Sorento (2017-2020) - Automobile KIA - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Automobile - SUV
Marque	Kia
Modèle	Sorento (2017-2020)
Motorisation	Essence 2.4L GDI ou 3.3L GDI
Carburant	Essence sans plomb indice d'octane 87 (R+M)/2 ou supérieur, sans plomb, réservoir 71 L
Capacité du réservoir	71 L (75 US qt)
Dimensions (L x l x h)	4800 x 1890 x 1690 mm (approx.)
Empattement	2780 mm (approx.)
Poids à vide	Environ 1850 kg (selon version)
Transmission	Boîte automatique 6 rapports, transmission intégrale (AWD) optionnelle
Nombre de places	7 (2+3+2)
Système de freinage	Freins à disque avec ABS, ESC, frein de stationnement électronique (EPB), maintien automatique
Direction	Servodirection électrique (EPS), volant inclinable et télescopique
Pneumatiques	Pneus 235/60R18 (approximatif, selon finition)
Système de sécurité active	Régulateur de vitesse intelligent (SCC), aide au maintien de voie (LKA), assistance de stationnement, alerte d'angle mort, caméra de recul et système 360°
Système de sécurité passive	Airbags frontaux, latéraux et rideaux, ceintures à prétensionneurs, appuis-tête actifs
Équipements intérieurs	Sièges en cuir (selon finition), sièges avant électriques avec mémoire, chauffe-sièges, climatisation automatique bi-zone
Éclairage	Phares avant (Type A à ampoule ou Type B à LED), feux antibrouillard avant, éclairage intérieur LED
Toit ouvrant	Panoramique électrique
Climatisation	Automatique, avec commandes séparées pour conducteur et passager, climatisation arrière optionnelle
Système audio	Avec écran tactile, prise AUX/USB, commandes au volant
Aide à la conduite	Caméra de recul, système de surveillance 360° (selon version), système de détection d'angle mort (BCW), alerte de trafic transversal arrière
Entretien courant	Vidange d'huile moteur tous les 12 000 km, vérification des niveaux, remplacement filtre à air et climatisation selon programme
Volume de coffre	Environ 660 L (sièges relevés)
Notice d'utilisation	Notice de 604 pages en français disponible gratuitement sur notice-facile.com

FOIRE AUX QUESTIONS - Sorento (2017-2020) KIA

Quel type de carburant utiliser pour le Kia Sorento 2017-2020 ?

Utilisez de l'essence sans plomb avec un indice d'octane (R+M)/2 de 87 ou supérieur. Évitez le carburant contenant du méthanol ou plus de 15% d'éthanol. Le réservoir a une capacité de 71 litres.

Quelle huile moteur est recommandée pour ce véhicule ?

Pour le moteur essence, utilisez une huile avec la marque de certification API (norme ILSAC GF-4 ou supérieure). La viscosité recommandée dépend de la température : SAE 5W-20 ou 5W-30 pour les moteurs 2.4L GDI, et SAE 5W-30 pour le 3.3L GDI. Consultez le tableau dans le manuel pour plus de précisions.

Comment installer un siège enfant dans le Kia Sorento ?

Installez le siège enfant sur les places arrière. Utilisez les ancrages LATCH (sièges latéraux de 2e rangée) ou la ceinture de sécurité en mode de verrouillage automatique. Tirez complètement la ceinture pour passer en mode auto-blocage, puis laissez-la se rétracter tout en appuyant sur le siège. Assurez-vous que le siège est bien fixé en le tirant dans toutes les directions.

Comment utiliser le régulateur de vitesse intelligent (SCC) ?

Pour activer le SCC, appuyez sur le bouton CRUISE sur le volant, puis réglez la vitesse avec le levier SET + ou SET -. La distance avec le véhicule devant se règle avec le bouton de distance (barres horizontales). Le système ajuste automatiquement la vitesse pour maintenir la distance choisie. Pour désactiver, appuyez sur CANCEL ou freinez.

Que faire en cas de crevaison ?

Garez le véhicule sur une surface plane et stable. Utilisez le cric et la roue de secourse situés dans le coffre. Consultez le manuel pour les points de levage. Déposez la roue crevée, montez la roue de secours et serrez les écrous en croix. Abaissez le cric. Vérifiez la pression de la roue de secours dès que possible.

Comment réinitialiser le système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) ?

Après avoir ajusté la pression des pneus ou changé une roue, le TPMS se réinitialise automatiquement après quelques minutes de conduite. Si le voyant reste allumé, vérifiez les pressions et roulez à plus de 25 km/h pendant environ 10 minutes. Si le problème persiste, consultez un concessionnaire Kia.

Comment ouvrir le toit ouvrant panoramique ?

Le toit ouvrant panoramique s'actionne avec les boutons situés au plafond. Pour l'ouvrir, poussez le bouton vers l'arrière (position 2). Pour l'incliner, poussez le bouton vers le haut. Le pare-soleil se tire manuellement. Assurez-vous qu'aucun obstacle n'entrave le mouvement. Voir le manuel pour la réinitialisation en cas de dysfonctionnement.

Comment régler la hauteur des appuis-tête ?

Pour les sièges avant et arrière, les appuis-tête se règlent en hauteur. Pour les monter, tirez simplement vers le haut. Pour les descendre, maintenez enfoncé le bouton de déverrouillage (situé sur le support) et abaissez l'appui-tête. Ils doivent être positionnés à la hauteur du centre de la tête de l'occupant pour une protection optimale.

Comment utiliser le système de mémoire de position du conducteur ?

Placez le levier de vitesses en position P, allumez le contact. Réglez le siège et les rétroviseurs à votre convenance. Appuyez sur le bouton SET sur la porte, puis dans les 5 secondes, appuyez sur le bouton de mémoire (1 ou 2). Un bip confirme la mémorisation. Pour rappeler la position, appuyez sur le bouton correspondant en position P.

Où se trouve le numéro d'identification du véhicule (NIV) ?

Le NIV est poinçonné sur le plancher sous le siège du passager avant. Il est également visible sur une plaque fixée sur le tableau de bord, visible de l'extérieur à travers le pare-brise. Enfin, une étiquette de certification sur le pilier central côté conducteur porte le NIV.

MODE D'EMPLOI Sorento (2017-2020) KIA

Nous vous félicitons d'avoir fait l'acquisition d'un vehicule Kia neuf.

En tant que constructeur automobile mondial axé sur la qualité élevée et la valeur pour le prix, Kia Motors est vouée à vous offrir un service à la clientèle qui dépassera vos attentes.

Tous les renseignements contenus dans ce Guide du propretaire sont exacts au moment de la mise sous presse. Kia se reserve toute fois le droit d'apporter des changements en tout temps, en accord avec sa politique d'amélioration continue de ses produits.

Ce manuel s'applique à toutes les versions de ce vehicule et inclut des images, des descriptions et des explications sur les équipements de série, ainsi que les équipements optionnels. De ce fait, certaines parties de ce manuel pourraient ne pas s'appliquer à votre vehicule Kia spécifique. Certaines images sont fournies à titre d'illustration uniquement et poursaient montré des équipements différents de ceux de votre vehicule.

Merci d'avoir opté pour un vehicule Kia.

Lorsque vous aurez besoin d'un service, rappelez-vous que personne ne connait mieux votre vehicule que votre concessionnaire Kia. Ce dernier fait appel à des techniciens formés à l'usine, des outils spéciaux recommendés, des pieces de rechange de marque Kia et il est voué à votre entière satisfaction.

Comme d'eventuels propriétaires auront aussi besoin de ces renseignements importants, ce manuel devrait être laissé dans le vehicule s'il est vendu.

Ce manuel fourni des renseignements sur l'opération, l'entretien et la sécurité de votre nouveau vehicule. Il est complémenté d'un manuel sur la garantie et d'information au consommateur qui offre des renseignements importants concernant toutes les garanties accordées sur votre vehicule.

Nous vous demandons de dire cette documentation avec soin et de suivre les recommendations afin d'assurer l'opération sure etMLSante de votre nouveau vehicule.

Kia offre une grande variété d'options, de composantes et de caractéristiques qui changent selon les modèles. Il se peut donc que certains dispositifs décrits dans ce manuel, ainsi que les illustrations qui les accompagnent, ne s'appliquent pas à votre vehicule particulier.

Les renseignements et les caractéristiques représentés dans ce manuel étaient exacts au moment demettre sous presse. Kia se réserve le droit de discontinuer ou de modifier les caractéristiques techniques ou le design en tout temps, sans avis et sans obligation que ce soit. Si vous avez des questions, vous pouvez toujours consulter votre concessionnaire Kia.

Nous sommes-vous à faire de la possession de votre vehicule Kia, une expérienceMLSante.

Tous droits réservés. La reproduction par quelque moyen que ce soit, électronique ou mécanique, y compris la photocopie, l'enregistrement ou tout système de stockage ou d'archivage informatique, ou la traduction, en tout ou en partie de ce manuel, est interdite sans la permission écrite de Kia Canada Inc..

Imprimé en U.S.A

TABLE DES MATIÈRES

Introduction

1

Aperçu du vehicule

2

Caracteristiques de sécurité de votre vehicule

3

Caracteristiques du vehicule

4

Conduite du vehicule

5

Que faire en cas d'urgence

6

Entretien

7

Caracteristiques techniques & Renseignements pour le consommateur

8

Index

1

Utilisation du manuel. 1-2

Carburants 1-3

Essence avec éthanol ou méthanol. 1-3
Autres carburants 1-4
Utilisation de MTBE 1-5
Essence contenant du MMT. 1-5
N'utilizez pas de methanol 1-5
Additifs pour carburant 1-5
- Utilisation en pays étranger 1-6

Directives de conduite du vehicule 1-6

Rodage du vehicule 1-6

Enregistreur de données d'evénements du vehicule 1-7

UTILISATION DU MANUEL

Nous voulons vous aider à soutirer le plus grand plaisir possible à conduire votre vehicule. Le manuel de l'utilisateur peut vous aider de bien des façon. Nous vous recommendons fortement de le dire en entier. Afin de minimiser tout risque de mort ou de blessure, vous doivent dire et respecter les AVERTISSEMENTS et les MISES EN GARDE tout au long du manuel.

Les illustrations viennent compléter le texte afin de mistrés expliquer comment profiter du vehicule. En lisant le manuel, vous prendrez connaissance des caractéristiques du vehicule, des notices de sécurité importantes et de conseils de conduite sous diverses conditions routières.

Le contenu du manuel est résumé dans la table des matières. Utilisez l'index si vous recherchez un sujet particulier; il s'agit d'une liste alphétique de toute l'information qui se trouve dans le manuel.

Sections: le manuel est divisé en huit sections, en plus d'un index. Chaque section débute par une courte table des matières pour avoir immédiatement une idée de l'information qui s'y trouve.

Voutrasouvezez,àdiffereentsendroits dece manuel,des mentions « AVERTISSEMENT«，« ATTEN TION » et « AVIS ».Toutes les procedures et recommendations fournies dans ces mentions « AVERTISSEMENT》，« ATTEN TION » et « AVIS » ont eté préparées pour optimiser voserecurity.Vousdevriezleslireavec attentionet suivertouteesces proceduresetrecommendations.

A VERTISSEMENT

Signale un danger, un risque de blessure grave ou même de mort si on l'ignore.

MISE EN GARDE

Signale un risque de dommage au vehicule si vous l'ignorez.

* AVIS

L'avis offre des renseignements utiles ou interessants.

CARBURANTS

Votre nouveau vehicule n'utilise qu'un carburant sans plomb d'indice d'octane ((R + M) / 2) 87 (indice d'octane de recherche 91) ou plus elevé. (Ne pas utiliser de melanges de carburant contenant du methanol.)

Votre nouveau vehicule est concu pour offrir un rendement optimal avec un CARBURANT SANS PLOMB qui minimise les émissions a I'echappement et I'encrassement des bougies.

N'ajoutez jamais d'agents nettoyants de système de carburant autres que ceux spécifiés. (Consultez un concessionnaire Kia agréé pour plus de détails.)

• Serrez le bouchon du réservoir jusqu'au déclic, sinon le témoin d'anomalie s'allumera.

A VERTISSEMENT

• Ravitaillement en carburant

• Ne forcez pas un trop plein une fois que le bec de la pompe se déclenché automatiquement. Essayer de replir davantage le réservoir peut provoquer un débordement sur la personne ou le sol, ce qui pose un risque d'incendie.
  Assurez-vous toujours que le bouchon du réservoir est bien remis en place pour empêcher un déversement de carburant en cas d'accident.

Essence avec éthanol ou méthanol

Le gasohol, un mélange d'essence et d'éthanol (alcool de grain) et l'essence ou le gasohol contenant du méthanol (alcool de bois) sont souvent vendus de pair avec l'essence sans plomb ou en remplacement.

En vertu des règlements de l'EPA, il est permis d'utiliser de l'éthanol dans votre vehicule.

Ne pas utiliser de gasohol contenant plus de 15% d'ethanol et ne pas utiliser d'essence ou de gasohol contenant du methanol. L'ethanol procure moins d'énergie que l'essence, alors qu'il attire l'eau. Par conséquent, il est probable qu'il réduise le rendement du carburant et ainsi diminuer l'économie d'essence.

Le methanol peut cause des problèmes de conduite et endommager le système d'alimentation, le système de commande du moteur et le système de contrôle des émissions.

Cesser d'utiliser tout genre de gasohol si des problèmes de conduite surviennent.

Il se peut que les dommages au vehicule ou les problèmes de conduite ne soient pas couverts par la garantie du fabricant s'ils résultat de l'utilisation de :

1. L'essence-alcool ou l'essence contient du methanol.
2. Le carburant contient du plomb.
3. L'alco-essence renferme plus de 15 pour cent d'ethanol.

Le "E85" est un carburant alternatif composé à 85 pour cent d'éthanol et 15 pour cent d'essence. Il est fabriqué exclusivement pour les vehicules à carburant polyvalent. Le "E85" n'est pas compatible avec votre vehicule. L'utilisation du "E85" pourrait nuire au rendement du moteur et endommager le moteur et le système d'alimentation en carburant. Kia commande que les clients évient d'utiliser un carburant contenant plus de 15% d'éthanol.

* AVIS

La garantie limitée sur le vehicule neuf ne couvre pas les dommages au système d'alimentation ni les problèmes de rendement engendrés par l'utilisation du carburant '' E85.

* AVIS

Ne jamais utiliser de carburant contenant du méthanol. Utiliser des produits contenant du méthanol, même peu liéquement, peut provoquer des problèmes de moteur.

Autres carburants

L'utilisation de carburant contenant du silicone (Si), du MMT (Manganese, Mn), du ferrocène (Fe), ou autre additif metallique peut endommager le vehicule et le moteur, ou provoquer des ratés, une mauvaise accélération, des calages du moteur, la fonte du catalyseur, un bouchage, une corrosion anormale, une réduction de la durabilité, etc.

De plus, levoyantindicateur de dysfonctionnement (MIL) pourrait s'allumer.

* AVIS

Les dommages au système d'alimentation ou les problèmes liés à la performance causés par l'utilisation de tels carburants pouraient ne pas être couverts par votre garantie limitée sur le vehicule neuf.

Utilisation de MTBE

Kia déconseille l'utilisation de carburants contenant plus de 15,0 % vol. de MTBE (methyl-tert-butyléther) (contenu d'oxygène à proportion de 2,7 % en oxygène) dans ce vehicule. Les carburants contenant plus de 15,0 % vol. de MTBE (methyl-tert-butyléther) (contenu d'oxygène à proportion de 2,7 % en oxygène) peuvent réduire les performances du vehicule, emprisonner les vapeurs et rendre les démarrages difficiles.

* AVIS

La garantie du vehicule neuf ne couvre pas les dommages provoqués au système d'alimentation ou les problèmes de performance causés par l'utilisation de carburants contenant du methanol ou contenant plus de 15,0 % vol. de MTBE (méthyl-tert-butyléther) (contenu d'oxygène à proportion de 2,7 % en oxygène.)

Essence contenant du MMT

Certaines essences contiennent des additifs nuisibles au manganèse, tel que le MMT (tricarbonyl(èta5-méthylcyclopentadiényl)manganèse). Kia déconseille l'utilisation d'essence contenant du MMT. Ce type de carburant peut réduire la performance du vehicule et affecter le dispositif antipollution. Il est possible que le témoin d'anomalie du groupe d'instruments s'allume.

N'utilisez pas de methanol

N'utilise pas de carburants contenant du méthanol (alcool de bois) dans votre vehicule. Ce type de carburant peut réduire la performance du vehicule et endommager les composants du système d'alimentation, du système de commande du moteur et le système de contrôle des émissions.

Additives pour carburant

Kia recommende l'utilisation d'essences de bonne qualite traitées avec des additifs détergents comme l'essence détergente de QUALITE SUPERIEURE qui aide à empêcher la formation de dépôts dans le moteur. Ces essences aident le moteur à fonctionner plus proprement et à améliorer le rendement du système antipollution. Si vous désirez en savoir plus sur les essences détergentes de QUALITE SUPERIEURE, consultez le site (www.toptiergas.com).

Les clients qui n'utilisent pas régulierement une essence détergente de QUALITE SUPERIEURE et qui éprouvent des difficultés à faire demarrer le moteur de leur vehicule ou dont le moteur ne tourne pas rondement, peuvent ajouter des additifs, vendus séparément.

Si une essence détergente de QUALITÉ SUPERIEURE n'est pas disponible, on recommende l'ajout d'une bouteille d'additif dans le réservoir de carburant tous les 12 000 km (7 500 milles) ou à chaque vidange d'huile.

Vou pouvez vous procurer des additifs chez votre concessionnaire Kia agreé; vous pouvez aussi y obtenir des renseignements sur leur utilisation. Ne mélangez pas des additifs différents.

Utilisation en pays étranger

Si vous prévoyez utiliser votre vehicule dans un autre pays, voyagez à:

• Respecter tous les règlements d'enregistrement et d'assurance.
• Connaître le type de carburant acceptable qui sera disponible.

DIRECTIVES DE CONDUITE DU VEHICULE

Comme pour tout autre vehicule de ce genre, le défaut de le conduire correctement peut entraîner une perte de contrôle, un accident ou un capotage.

En raison de ses caractéristiques particulières (voie de roulement, garde au sol plus élevé), le centre de gravité est plus élevé que celui des voitures ordinaires. Par conséquent, il n'est pas conscience pour effectuer des virages aux mêmes vitesses que les vehicules conventionnelles à deux roues motrices. Il faut donc éviter les virages serrés ou les manoeuvres brusques. Encore une fois, le défaut de conduire ce vehicule correctement peut entraîner une perte de contrôle, un accident ou un capotage. Assurez-vous de dire les directives de conduite sous la rubrique "Réduire le risque d'un capotage" au chapitre 5 du present guide.

RODAGE DU VÉHICULE

Aucune période spéciale de rodage n'est requise. En suivant quelques simples précautions au cours des premiers 1000 km (600 milles), vous pourrez améliorer la performance, la consommation en carburant et la durée utile du vehicule.

• N'embaIlez pas le moteur.
• Roulez en tenant le régime du moteur entre 2000 et 4000 pts/min (tours ou revolutions à la minute).
• Ne maintainez pas la même vitessependant de longues périodes,qu'elle soit rapide ou lente.Faitesvarierelégime du moteur afin debien roderce dernier.
• Evitez les arrêts brusques, sauf en cas d'urgence, afin de permettre au frein de bien se placer.
• Ne faites aucun remorquage au cours des premiers 2000 km (1 200 milles).

ENREGISTREUR DE DONNÉES D'ÉVÉNEMENTS DU VÉHICULE

Ce vehicule est doté d'un enregistrure de données d'événements (EDR). L'objet principal de cet EDR est d'enregistrer lors de certaines collisions ou de certaines situations proches d'une collision (en cas du déploiement d'un coussin gonfable ou d'impact avec un obstacle sur la route, par exemple), des données qui aidont à comprendre la façon dont les systèmes du vehicule se sont comportés. L'EDR est unconçu pour enregistrer les données en rapport avec la dynamique du vehicule et les systèmes de sécurité pendant une courte période, généralement 30 secondes ou moins. L'EDR de ce vehicule enregistré ce genre de données :

• Comment les différents systèmes du vehicule ont fonctionné;
• Si les ceintures du conducteur et du passager étaient bouclées ou non;
• La force d'application (ou l'absence d'application) de la pédaule de l'accélérateur et/ou de frein et,
• La vitesse de déplacement du vehicule.

Ces données peuvent aider a很好地 comprendre les circonstances ayant provoqué un accident ou des blessures. N.B. Le EDR enregistrre uniquement les données si une collision grave se produit. Aucune donnée n'est enregistrée par l'EDR dans les situations de conduite normales et aucune donnée personnelle (p. ex. le nom, le sexe, l'âge ou l'emplacement de la collision) n'est enregistrée. Cependant, d'autres parties, comme les forces de l'ordre, pourraient associier les données de l'EDR avec des données personnelles dans le cadre d'une enquête de routine sur un accident.

Pour dire les données enregistrées par un EDR, il faut posseder des outils spécifiques et pouvoir acceder physiement au vehicule ou à l'EDR. Le constructeur du vehicule, ainsi que d'autres parties en possession de l'équipment requis (la police notamment) peuvent dire les données s'ils ont accès au vehicule ou à l'EDR.

Aperçu du vehicule

Aperçu de l'extérieur. 2-2

Aperçu de l'intérieur 2-4

Tableau de bord 2-5

La forme réelle peut différer de l'illustration.

1. Capot. 4-48
2. Phare 4-134, 7-71
3. Feu antibrouillard 4-141, 7-71
4. Pneus et jantes 7-38, 8-5
5. Rétroviseur extérieur 4-76
6. Toit ouvrant panoramicique 4-55
7. Lame d'essuie-glace du pare-brise 4-143, 7-32
8. Vitres 4-43
9. Système d'aide au stationnement......4-125
10. Assistance d'évitement de collision frontale .5-51 Système de régulateur de vitesse intelligent. 5-70

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Visée arrière

La forme réelle peut différer de l'illustration.

1. Serrures de porte 4-24
   2.Volet du réservoir de carburant. 4-50
2. Feu combiné arrière....7-71
3. Remplacement du feu de freinage central surélevé 7-71
4. Lame d'essuie-glace de lunette arrête. 4-147, 7-32
   6.Hayon. 4-29,4-31
5. Camera de retrovision 4-125
6. Système d'aide au stationnement......4-125
   Système d'assistance de stationnement à reculons......4-121
   9.Antenna. 4-202

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APERÇU DE L'INTÉRIEUR

* L'intérieur du vehicule réel peut différer de l'illustration.

1. Poignée interieure de portière 4-25
2. Commutateur des glaces à commande électrique 4-43
3. Commutateur de verrouillage central des portières. 4-26
4. Bouton de verrouillage des glaces à commande électricité 4-47
5. Commande des rétroviseurs extérieurs..4-76
6. Pliage du rétroviseur extérieur 4-78
7. Système de mémoire de position du conducteur 3-10
8. Bouton d'ouverture du volet du réservoir d'essence 4-50
9. Bouton d'ouverture et de fermetre du hayon électrique 4-31
10. Commande de réglage de la luminosité du tableau de bord. 4-81
11. Interrupteur du BCW 5-107
12. Interrupteur du LKA 5-97
13. Convertisseur CA 4-191
14. Commutateur ESC Off 5-43
    15.Volant. 4-61
15. Levier d'inclinaison et de telescopage du volant. 4-62
16. Panneau de fusibles interieur. 7-53
17. Pedale de frein 5-29
18. Manette d'ouverture du capot 4-48
19. Siège 3-2

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TABLEAU DE BORD

La forme réelle peut différer de l'illustration.

1. Coussin gonflable avant du conducteur............3-62
2. Klaxon 4-64
3. Groupe d'instruments 4-80
4. Levier des essuie-glace et du lave-glace.....4-143
5. Commutateur d'allumage ou bouton de marche/arrêt du moteur .....5-7, 5-10
6. Régulateur de vitesse/Régulateur de vitesse intelligente perfectionné 5-66, 5-70
7. Feux de détresse 6-2
8. Système de climatisation 4-154, 4-165
9. Levier de vitesses.. 5-14
10. Chauffe-siège/ventilation du siège avant. 4-187, 4-188
11. Volant de direction chauffé 4-63
12. Touche de mode de conduite 5-91
13. Bouton de VERROUILAGE AWD............5-21
14. Systeme de surveillance 360° avec camera...4-132
15. Interrupteur du système d'aide au stationnement. 4-125
16. Bouton du frein de stationnement
    électronique (EPB) 5-32
17. Touche de maintainen automatique 5-38
18. Chargeur USB 4-193
19. Prise de courant 4-190
20. Convertisseur CA 4-191
    21.Boite a gants 4-183
21. Coussin gonflable avant du passager 3-62
22. Boîte de rangement de la console centrale ....4-183

OUMA018004

COMPARTIMENT-MOTEUR

■ Moteur à essence (Theta II 2,4L) - GDI

1. Réservoir du liquide de refroidissement du moteur.........7-22
2. Bouchon de replissage d'huile moteur 7-20
3. Réservoir du liquide de frein.........7-25
4. Filtre à air 7-28
   5.Boitierafusibles 7-53
5. Borne négative de la batterie.........7-35
6. Borne positive de la batterie.........7-35
7. Bouchon du radiateur. 7-22
8. Jauge d'huile moteur. 7-20
9. Réservoir du liquide de lave-glaces 7-26

※ Le compartment-moteur reel du vehicule peut différer de l'illustration.

OUM074100L

Moteur Essence (Lambda II 3,3L)-GDI

1. Réservoir du liquide de refroidissement du moteur.........7-22
2. Bouchon de replissage d'huile moteur 7-20
3. Réservoir du liquide de frein.........7-25
4. Filtre à air. 7-28
   5.Boitier a fusibles .7-53
5. Borne négative de la batterie.........7-35
6. Borne positive de la batterie.........7-35
7. Jauge d'huile moteur. 7-20
8. Réservoir du liquide de lave-glaces 7-26

9. Bouchon du radiateur. 7-22

10. Le compartment-moteur réel du vehicule peut différer de l'illustration.

OUMA078255

Sièges 3-2

• Réglage du siècle avant - manuel 3-6
• Reglage du siège avant - électrique. 3-7
• Système de mémoire de position du conducteur (siège à réglages électriques) 3-10
  Appui-tete (pour le siège avant) 3-13
• Poche sur le dossier. 3-17
• Réglage du siècle arrêté 3-17
  Appui-tete (pour siège arrière). 3-24

Ceintures de sécurité 3-28

• Système de retenue 3-28
• Ceinture de sécurité à prétendeur. 3-35
• Consignes concernant les ceintures de sécurité ..... 3-37
• Soin des ceintures de sécurité. 3-39

Appareil de retenue pour enfant. 3-41

Utiliser un apparéil de retenue pour enfant...... 3-42

Coussin gonflable - Système de retenue supplémentaire avancé 3-49

• Le principe derrière les coussins gonflables. 3-50
  Témoin lumineux des coussins gonflables. 3-52
• Éléments et fonctions du SRS 3-53
• Système de détention d'occupant 3-56
  Coussins gonflables du conducteur et du passager 3-62
• Coussin de sécurité gonflable latorial. 3-65
  Rideau gonflable 3-67
• Entretien du SRS. 3-74
• Ajouter un équipement ou modifier un vehicule équipé de coussins gonflables 3-75
• Étiquette d'ajretissement des coussins gonflables. 3-75

SIEGES

Siège avant

(1) Glissement vers l'avant et l'arrière
(2) Angle du dossier
(3) Hauteur du coussin de siege
(4) Soutien lombaire
(5) Rallonge de coussin
(6) Système de mémoire de position du conducteur*
(7) Appui-tete

Siège de 2e rangée

(8) Glissement vers l'avant et l'arrière
(9) Dossier inclinable et repliable
(10) Levier d'avancée du siège
(11) Appui-tête
(12) Accoudoir
(13) Rabattable à distance*

Siège de 3e rangée*

(14) Dossier de siège rabattable
(15) Appui-tête

*:si équipe

A VERTISSEMENT

• Objects laches

Ne placez rien sous les sièges avant. Les objets lâches au pied du conducteur peuvent nuir à l'opération des pédales et risquer de causeur un accident.

A VERTISSEMENT

• Redresser le siège

Ne pas appuyer sur le levier de relâche d'un dossier à réglage manuel sans maintainir et retenir le dossier, faute de quoi le dossier pourrait se relever soudainement et frapper la personne qui le contrôle ou les autres passagers.

A VERTISSEMENT

• Responsabilité du conducteur envers les passagers

Le conducteur doit avoir les passagers qu'ils doivent garder le dossier de leur siege en position relevé quand le vehicule est en mouvement. Si le siege est incliné pendant un accident, les hanches de l'occupant pourrait glisser sous la ceinture de sécurité et appuyer fortement sur l'abdomen vulnérable de l'occupant.

A VERTISSEMENT

• Coussins

Les occupants ne doivent jamais s'asseoir sur des coussins supplémentaires posés sur le siècle. Les hanches de l'occupant pourrait glisser sous la ceinture de sécurité de hanches en cas d'accident ou d'arrêt brutal.

A VERTISSEMENT

• Siège du conducteur

• Ne jamais tenter de régler le siege pendant que le vehicule est en mouvement. Cela pourrait provoquer une perte de contrôle du vehicule.

• La position normale du dossier du siècle ou le réglage du dossier du siècle ne doit jamais être entravé, par chaque objet que ce soit.
  S'asseoir le plus loin possible du volant, tout en gardant une position de conduite comfortable. Il est recommendé de garder une distance de 25 cm (10 po) entre la poitrine et le volant, sinon le coussin gonflable pourrait blesser le conducteur en cas d'accident.

A VERTISSEMENT

• Dossiers arrête

Toujours verrouiller le dossier du siège arrêté avant de conduite. Faute de quoi, les passagers ou des objets pouraient être propulsés vers l'avant et provoquer des blessures.

A VERTISSEMENT

• Bagages et chargement

En empilant des bagages ou du chargement dans l'espace de chargement, ne pas dépasser la hauteur des dossiers du siège arrérique. Autrement, le chargement pourrait heurter ou blesser un passager en cas d'accident. Si les objets transportés sont hauts, lourds ou qu'ils doivent être emplés, les attacher de façon sécuritaire dans l'espace de chargement.

A VERTISSEMENT

-Aire abagages

En aucune circonstance devriez-vous laisser des personnes voyager dans l'aire à bagages. L'aire à bagages est réservée au transport des bagages.

A VERTISSEMENT

• Mouvement inattendu du siège

Après le réglage manuel du siège, toujours vérifier s'il est bien verrouillé en essayant de le bouger vers l'avant et vers l'arrière. Si le siège n'est pas bien verrouillé, il pourrait se déplacer soudainement et causer la perte de la maitrise du vehicule.

A VERTISSEMENT

• Réglage du siège

• Ne pas régler la position du siège avec la ceinture de sécurité bouclée. Avancer le siège pourrait cause une forte pression sur l'abdomen.

• Ne pas placer sa main sur les rails du siège ou sous le siègependant l'ajustement du siège. La main pourrait se coincer dans le mecanisme du siège.

A VERTISSEMENT

• Petit objet

User d'extreme prudence en ramassant de petits objets coincés sous les sièges ou entre les sièges et la console centrale. Les rebords coupants du mécanisme des sièges peuvent cause des coupures ou des blessures.

Caracteristiques du cuir de la sellerie

Le couir est fabriqué avec la partie extérieure de la peau d'un animal et est traité pour que l'on obtienne le couir utilisé. Puisqu'il s'agit d'une matière naturelle, chaque section diffère en épaissur et en densité. Le couir pourrait se croisser, à cause d'une extension ou d'un rétrécissement naturel causés par la température ou l'humidité.
- Le tissu du siècle est extensible pour accroître le comport.
- Les sections en contact avec le corps sont incurvées, tandis que les soutiens latéraux sont surelevés, afin d'améliorer le comport de conduite et la stabilité.
Le cuir pourrait se floisser naturellement à force d'être utilisé. Cela n'est pas causé par un dernier du produit.

MISE EN GARDE

• Les ceintures importante des sections métalliques, les fermétures éclair ou les clés placees dans la poche arrêté peuvent endommager la sellerie.
• Ne pas mouiller le siège. Cela pourrait endommager le cuir naturel.
• Les jeans ou les tissus qui déteignent peuvent salir la sellerie.

* AVIS

Les pris et les abrasions apparaissant naturellement à cause de l'utilisation ne sont pas couverts par la garantie.

Réglage du siècle avant - manuel

Glissement vers l'avant ou l'arrière

Pour avancer ou reculer le siège :

1. Soulevez et retenez le levier de glissement du siège.
2. Faites glisser le siège à la position désirée.
3. Relâchéz la barre et assurez-vous que le siège est ancre en position.

Ajustez le siège avant de conduire. Assurez-vous qu'il est bien enclenché en position en essayant de le faire bouger vers l'avant et l'arrière sans utiliser le levier. Si le siège se déplace, il n'est pas bien enclenché.

Angle du dossier

Pour incliner le dossier :

1. Penchez-vous légèrement vers l'avant et souleverz le levier d'inclinaison du dossier.
2. Appuyez-vous lentement contre le dossier pour en ajuster la position.
3. Relâchéz le levier et assurez-vous que le dossier s'enclenché en position. (Le levier DOIT returner à sa position d'origine pour que le dossier se bloque en position.)

Hauteur du siège (si équipé)

Pour modifier la hauteur du siège, actionnez le levier vers le haut ou le bas.

• Pour abaiser le siège, abaissez le levier à plusieurs reprises.
• Pour soulever le siège, souveze le levier à plusieurs reprises.

Soutien lombaire (si équipé)

Le soutien lombaire peut s'ajuster en appuyant sur le commutateur de soutien lombaire qui se trouve sur le côte du siège.

1. Appuyer sur la partie avant du commutateur pour accroître le soutien ou sur la partie arrêté pour le diminuer.
2. Relâcher le commutateur lorsqu'il a atteint la position désirée.

Réglage du siège avant - électrique (si équipé)

Le siège avant peut s'ajuster à l'aide du bouton de commande sur le côté extérieur du coussin du siège. Ajustez le siège à la bonne position avant de prendre la route, afin de pouvoir bien contrôler le volant, les pédales et les commutateurs au tableau de bord.

A VERTISSEMENT

• Enfants sans surveillance

Ne jamais laisser des enfants sans surveillance dans le vehicule. Les enfants pouraient actionner les commandes du vehicule et se blesser.

MISE EN GARDE

• Réglages électriques du siège

Les commandes de réglages du siège fonctionnent à l'aide d'un moteur électrique.

Une utilisation excessive peut endommager l'équipement électrique.

MISE EN GARDE

• Réglages électriques du siège

Ne pas actionner deux commutateurs electriques (ou plus) en meme temps lors du reglage du siege. Cela pourrait endommager le moteur electrique ou les composants electriques.

En opération, le siège à commandé électrique consomme beaucoup de courant. Afin d'éviter de drainer la batterie inutillement, n'ajustez pas le siège à commandé électrique plus que nécessaire, quand le moteur est étant.

Position avancée ou reculée

Poussez le bouton vers l'avant ou l'arrière pour placer le siège à la position voulue. Relâchéz le bouton une fois le siège à la bonne position.

Rallonge du coussin (pour le siège du conducteur, si équipé)

Pour relever la rallonge du coussin, appuyer sur la portion avant du commutateur. Pour abaisser la rallonge du coussin, appuyer sur la portion arriere du commutateur. Relachcher le commutateur lorsqu'il a atteint la position désirée.

Angle du dossier

Poussez le bouton vers l'avant ou l'arrière pour amener le dossier à l'angle voulu. Relâchez le bouton une fois le dossier à la bonne position.

Hauteur du coussin (si équipé)

Utilisez l'avant du bouton pour soulever ou abaisser la partie avant du coussin du siège. Utilisez l'arrière du bouton pour soulever ou abaisser la partie arrière du coussin du siège. Relâchez le bouton une fois le coussin à la bonne position.

Soutien lombaire (si équipe)

Le support lombaire peut etre ajuste en appuyant sur le commutateur du support lombaire sur le flanc du siège du conducteur.

Type A (pour le siècle du conducteur et du passager)

1. Appuyez sur l'avant du commutateur pour augmenter le support l'arrière pour réduire le support.
2. Relâcher le commutateur lorsqu'il a atteint la position désirée.

Type B (pour le siège conducteur)

1. Appuyez sur l'avant du commutateur (1) pour augmenter le support l'arrière (2) pour réduire le support.
2. Vous pouvez relever ou abaiser le support en appuyant sur le commutateur (3) ou (4).
3. Relâcher le commutateur lorsqu'il a atteint la position désirée.

Système de mémoire de position du conducteur (si équipé, siège à réglages electriques)

La mémorisation de la position du siège du conducteur permet de sauvegarder et de restituer la position mémorisée du siège du conducteur et des rétroviseurs, en appuyant simplement sur un bouton. En sauvégardant les positions désirées dans la mémoire, différents conducteurs peuvent repositionner le siège du conducteur, en fonction de leurs préférences de conduite.

Si la batterie est déconnectée, il faudra sauvegarder de nouveau la position désirée du siècle dans la mémoire.

AVERTISSEMENT

Ne tentez jamais d'utiliser le système de mémoire de position du conducteur pendant que le vehicule roule.

Cela pourrait occasionner une perte de maitrise du volant, pouvant entraîner ou des blessures corporelles graves, voire mortelles.

Mise en mémoire des positions à l'aide des boutons sur la porte

Mise en mémoire des positions du siège du conducteur

1. Placer le levier de vitesses à la position P alors que le bouton Engine Start/Stop est activé ou que le commutateur d'allumage à « ON » (activé).
2. Régler comfortablement la position du siège du conducteur et des rétroviseurs.
3. Appuyez sur le bouton " SET " sur le tableau de bord. Le système émet un bip.
4. Appuyez sur l'un des boutons de mémoire (1 ou 2) en 5 secondes après avoir appuyé sur le bouton " SET". Le système émet des deux bips lorsque la mise en mémoire a réussi.

Lors du rappel d'un ajustement ménorisé quand vous étés assist dans le vehicule, vous pourriez être surprise par le réglage choisi si la mémoire a été utilisée par celui'un d'autre. Dans pareil cas, poussez immédiatement le bouton de contrôle de la position du siège dans la direction désirée afin d'arrêter le déplacement indésiré.

Restituer une position méorisée

1. Placer le levier de vitesses à la position P alors que le bouton Engine Start Stop est activé ou que le commutateur d'allumage à « ON » (activé).
2. Pour restituer une position mémorisée, appuyer sur le bouton correspondant à la position désirée (1 ou 2). Un carillon se fera entendre et le siège du conducteur se placera automatiquement dans la position mémorisée.

Si une commande de réglage du siège du conducteur est actionnée pendant que le siège est en train de repreneure la position mémorisée, le mouvement automatique s'arrête, et le siège se déplacera dans la direction indiquée par la commande de réglage.

Fonction " accès facile " (si équipé)

Cette fonction actionnelle automatique le siège du conducteur dans les cas suivants :

• Si le vehicule n'est pas muni de la clé SMART
• Cela aura pour effet de déplacer le siège du conducteur vers l'arrête au moment de retarder la clé de contact.
• Le siège du conducteur se déplacera automatiquement vers l'avant quand on insère la clé dans l'allumage.
• Si le vehicule est muni de la clé SMART
• Cela aura pour effet de déplacer le siège du conducteur vers l'arrête au moment de placer le bouton Engine Start Stop (mise en marche/arrêt du moteur) à la position DÉSACTIVÉ.
• Le siège du conducteur se déplacera automatiquement vers l'avant quand on met le commutateur de démarrage/ d'arrêt du moteur sur ACC ou START.

Il est possible de désactiver ou de réactiver cette caractéristique. Se reporter à « Réglages de l'utilisateur » au chapitre 4.

Appui-tête (pour le siège avant)

Afin d'assurer une efficacité maximale en cas d'accident, l'appui-tête devrait être ajusté de façon à ce que le centre de l'appui-tête se trouve à la hauteur du centre de gravité de la tête de l'occupant. En général, le centre de gravité de la tête de la plupart desgens est la même que la hauteur des yeux. Ajustez aussi l'appuie-tête aussi presque que possible de votre tête. Pour cette raison, l'utilisation d'un coussin qui éloigne le corps du dossier n'est pas recommandée.

Les sièges du conducteur et du passager avant sont munis d'appui-tête, pour la sécurité et le comport des occupants.

Non seulement l'appui-tete ajoute-t-il au comport du conducteur et du passager avant, mais il aide aussi a protégger la tête et la nuque en cas de collision.

A VERTISSEMENT

• Démontage et réglage de l'appuie-tête

• Ne pas conduire le vehicule si les appuie-têtes ne sont pas en place. Ils aident à prévenir des blessures cervicales et craniennes en cas d'accident.

• Ne pas régler la hauteur de l'appuie-tête si le vehicule est en mouvement. Le conducteur pourrait perdre la maitrise du vehicule.

Réglage de la hauteur

Pour soulever l'appui-tête, tirez-le à la position voulue (1). Pour l'abaisser, tenez le bouton de déverrouillage (2) enforcé et abaissez l'appui-tête à la position voulue (3).

* AVIS

Si l'on rabat le dossier de siège vers l'avant alors que l'appuiè-tête et le coussin de siège sont levés, l'appuiè-tête risque d'entrée en contact avec le pare-soleil ou d'autres parties du vehicule.

Retrait et réinstallation

Pour enlever l'appuie-tête :

1. Abaissez le dossier (2) à l'aide du levier ou du commutateur d'inclinaison (1).

1. Soulevez l'appuie-tete au maximum.
2. Appuyer sur le bouton de déverrouillage de l'appuie-tête (3) ou appuyer sur le bouton de déverrouillage avec un outil fin (3) (pour les appuie-têtes de types C et D), tout en tirant l'appuie-tête vers le haut.

AVERAGEMENT

Ne laïsez JAMAIS quelqu'un s'asseoir sur un siège sans appuie-tête.

Pour réinstaller l'appuie-tête :

1. Positionner les tiges de l'appuiétête (2) dans les trous, tout en appuyant sur le bouton de relâche (1) ou en appuyant sur le bouton de relâche à l'aide de l'outil fin (1, pour les appuie-têtes de types C et D).

1. Abaissez le dossier (4) à l'aide du levier ou du commutateur d'inclinaison (3).
2. Ajustez l'appuie-tête à la hauteur appropriée.

A VERTISSEMENT

• Installation des appuie-tête Pour réduire le risque de blessures craniennes ou cervicales, toujours s'assurer que l'appuie-tête est verrouillé en place et toujours l'ajuster correctement après l'installation.

Poche sur le dossier (si équipé)

La pochette du dossier se trouve sur l'arrière des dossiers des sièges du passager avant et du conducteur.

AVERTISSEMENT

• Poches sur les dossiers

Ne placez aucun objet lourd ou tranchant dans les poches. S'il y a un accident, il pourrait devenir un projectile et blesser les passagers.

Réglage du siècle arrêté

Vers l'avant et vers l'arrière (siège de 2e rangée)

Pour avancer ou reculer le siège :

1. Tenez le levier de glissement du siège soulevé.
2. Faites glisser le siège à la position désirée.
3. Relâchéz la barre et asssurez-vous que le siege est ancre en position.

Ajustez le siège avant de conduire. Assurez-vous qu'il est bien enclenché en position en essayant de le faire bouger vers l'avant et l'arrière sans utiliser le levier. Si le siège se déplace, il n'est pas bien enclenché.

Angle du dossier (siège de 2e rangée)

Pour incliner le dossier :

1. Tirez le levier (siège extérieur de la 2e rangée).
2. Appuyez-vous lentement contre le dossier pour en ajuster la position.
3. Relâchéz le levier et assurez-vous que le dossier s'enclenche en position. (Le levier DOIT returner à sa position d'origine pour que le dossier se bloque en position.)

Avancée du siège (Siège létral du passager de 2e rangée, pour les vehicules à 7 places)

Pour pouvoir entra r ou sortir du siège de la 3e rangée,

1. Faire passer le ruban de la ceinture par l'attache de la ceinture arrriere. Cela fait, bloquer le ruban en le tirant vers le haut.

2. Tirer sur le levier de bascule du siège (1), situé à droite du dossier du siège de la deuxieme rangée.

1. Rabattre les dossiers du siège de la 2e rangée, puis pousser le siège vers l'avant, le plus loin possible.

Après être entré ou sorti, glisser le siège de la 2e rangée le plus loin possible vers l'arrière et tirer solidement vers l'arrière sur le dossier du siège jusqu'à ce qu'il s'enclenche en position.

A VERTISSEMENT

Ne jamais tenter d'ajuster le siège de 2e rangée alors que le vehicule est en mouvement ou si le siège est occupé, puisque celui-ci pourrait se déplacer brusquement et venir blesser le passager qui occupe le siège.

Rabattre le dossier arrière

Les dossiers arrêt都可以 être rabattus pour faciliter le transport de longs articles ou augmenter le volume du coffre.

A VERTISSEMENT

• Objects

Les objets transportés sur le dossier replié du siège ne devraient pas dépasser de la partie supérieure des dossiers des sièges avant. Cela pourrait permettre à la cargaison de glisser vers l'avant, entrainant ainsi des blessures ou des dommages lors d'un arrêt brusque.

A VERTISSEMENT

Ne jamais permettre aux passagers de s'asseoir sur les dossiers repliés des sièges alors que le vehicule est en mouvement. Cette position est inadéquate et aucune ceinture de sécurité ne pourrait retenir les passagers prenatal place dans cette position. Il pourrait en résultat des blessures graves ou la mort en cas d'accident ou d'arrêt brusque.

OUM034036/OUM034022

OUM034037/OUM034035

Pour rabattre le dossier du siècle arrêté

1. Insérer l'attache de ceinture de sécurité arrêté dans le logement entre le dossier du siège arrêté et le coussin, et insérer ensuite la sangle de la ceinture de sécurité arrêté dans le guide pour ne pas endommager la ceinture de sécurité.
2. Reglez le dossier du siège avant selon la verticale et, si nécessaire, faites glisser le siège avant vers l'avant.
3. Abaissez les appui-têtes arriré à la position la plus basse. Éteindre le chauffe-siège (si le vehicule en est équipé) lorsqu'on rabat le dossier du siège de 2e rangée.

OUM034025L/OUM034026L

OUMA034027/OUMA034028

1. Tirer sur le levier du siège rabattable ou sur la sangle et rabattre ensuite le siège vers l'avant du vehicule. Lorsqu'on ramène le dossier du siège à la verticale, toujours s'assurer de le verrouiller en position en appuyant sur sa partie supérieure.
2. Pour utiliser le siège arrière, soulever et tirer le dossier vers l'arrière en tirant sur le levier ou la sangle du siège rabattable.

Tirer solidement sur le dossier du siege jusqu'à ce qu'il s'enclenche en position.

S'assurer que le dossier du siège est verrouillé en position.

1. Ramener la ceinture de sécurité arrriere à la position correcte.

Rabattre le siège de 2e rangée (de l'extérieur, si équipé)

Tirer vers vous le levier de rabattage du dossier du siège de la 2e rangée. Le dossier du siège de la 2e rangée se rabattra.

En tirant le levier de gauche (1) vers l'extérieur, le dossier du siège de gauche et le dossier du siège central se rabattront.

En tirant le levier de droite (2) vers l'extérieur, le dossier du siège de droite se rabattra.

A VERTISSEMENT

• Pliage du siège arrêté

Ne pas rabattre les sièges arrrière (de la 2e ou de la 3e rangée) si des passagers, des animaux familiers ou des bagages les occupent.

Il peut entrainer des blessures ou des dommages au niveau des passagers, des animaux domestiques et des bagages.

Pour rabattre le dossier du siège central arrrière (pour le siège de la 2e rangée)

1. Abaisser les appuie-tête arrriere à la position la moins élevée.
2. Pousser le levier du siège rabattable central vers le haut et rabatte ensuite le siège vers l'avant du vehicule.

Lorsqu'on ramène le dossier du siège à la verticale, toujours s'assurer de le verrouiller en position en appuyant sur sa partie supérieure.

Ne pas oublier de REPLACER les ceintures de sécurité dans leur position correcte. Acheminer la ceinture dans les guides de ceinture arrêté empêchera la ceinture de se prendre derrière ou sous le siège.

A VERTISSEMENT

• Pliage du siècle central
  arrière de deuxieme rangée

• Ne pas plier le siège central de la 2e rangée si les sièges de la 3e rangée sont occupés, puisqu'il peut en résultat des blessures au niveau des occupants si le siège venait à se déplacer lors d'une collision. S'il y a des occupants dans les sièges de la 3e rangée, placer le siège central de la 2e rangée en position verticale et verrouillée.

(Suite)

(Suite)

Le dossier du siège de la 2e rangée ne se verrouille pas en position lorsqu'il est plie vers l'avant du vehicule. Si on utilise la fonction de dossier rabattable du siège arrête central de la 2e rangée pour transporter de longs objets, on recommende deretenir ces objets pour éviter qu'ils ne soient propulsés à l'intérieur du vehicule en cas de collision, blessant ainsi les occupants du vehicule.

MISE EN GARDE

• Endommager les boucles de ceinture de sécurité arrête

Quand vous rabattez le dossier du siege arrêté (2e et/ou 3e rangee), insérez la boucle de la ceinture de sécurité dans la pochette entre le dossier et le coussin du siege. La boucle sera ainsi protégée des dommages par le dossier.

A AVENTISSEMENT

• Bagages

Éviter de placer des objets sur les sièges (deuxième et troisimième rangiées), puisqu'il est impossible de les retenir correctement, sans compter qu'ils peuvent venir frapper les occupants des sièges avant lors d'une collision. On recommende de toutes arrimer solidement toute cargaison pour éviter qu'elle ne soit projetée à l'intérieur du vehicule lors d'une collision, blessant ainsi les occupants du vehicule.

AVERTISSEMENT

• Siège de 3e rangée

Les occupants de la 3e rangée devraient toujours s'asseoir au centre du coussin du siège afin que leur tete soit protégée par l'appui-tête.

Autrement, le hayon peut frapper la tête de l'occupant et causer des blessures.

Accoudoir (siège de 2e rangée)

Pour utiliser l'accouvoir, le tirer vers l'avant pour le détacher du dossier.

Appui-tete (pour siège arrière)

Le ou les sièges arrêté sont munis d'appuis-têtes à toutes les places afin d'assurer le comport et la sécurité des occupants.

Les appuie-têtes offrent non seulement un comportementaire aux passagers, mais aident également à protéger leur tête et leur cou en cas de collision.

Afin d'assurer une efficacité maximale en cas d'accident, l'appui-tête devrait être ajusté de façon à ce que le centre de l'appui-tête se trouve à la hauteur du centre de gravité de la tête de l'occupant.

En général, le centre de gravité de la tête de la plupart desgens est la même que la hauteur des yeux.

Ajustez aussi l'appuie-tete aussi pres que possible de votre tete. Pour cette raison, l'utilisation d'un coussin qui eloigne le corps du dossier n'est pas recommandée.

Réglage de la hauteur vers le haut et vers le bas (pour les sièges de la 2e rangée)

Pour lever l'appuie-tête : 1. Le soulever à la position désirée (1).

Pour baiser l'appuie-tête :

1. Maintenir enforcé le bouton de dégagement (2) sur le support de l'appuie-tête.
2. Abaisser l'appuie-tete à la position désirée (3).

Retrait et réinstallation (pour les sièges de la 2e rangée)

Pour déposer l'appuie-tête :

1. Le soulever au maximum et appuyer ensuite sur le bouton de dégagement (1) tout en tirant l'appuie-tête vers le haut (2).

Pour réinstaller l'appuie-tête :

1. Placer les tiges de l'appuie-tete (3) dans les orifices tout en appuyant sur le bouton de dégagement (1).
2. L'ajuster à la hauteur appropriée.

A AVENTISSEMENT

Assurez-vous qu'une fois ajusté, l'appuie-tête se bloque en position afin de bien protégger l'occupant.
- Àprous avoir installé l'appuiétête, s'assurer qu'il est installé dans la bonne direction.

Un appuie-tête installé à l'envers pourrait avoir pour effet d'accroître les blessures attribuables à un coup de fouet cervical lors d'un chocolarière.

Appui-tete de 3e rangée (si equipope)

L'appuie-tete se rabat automatiquement lorsqu'on rabat le dossier du siege.

Pour rabattre manuellement

l'appuie-tete :

Tirer sur la couroie.

Pour redresser l'appuie-tête :

Redresser l'appuie-tete manuellement

Assurez-vous toujours que l'appui-tête est bien enclenché quand vous relevez le dossier.

CEINTURES DE SECURITÉ

Système de retenue

Pour une protection maximale du système de retenue, les ceintures doivent toujours etre bouclées lorsque le vehicule est en mouvement. L'epauliere doit passer sur le milieu de I'epaule, et sur la clavicule.
- Ne jamais permettre aux enfants d'occuper le siège du passager avant. Voir la section sur le système de retenue pour les enfants pour plus de détails.

AVERTISSEMENT

• Ceinture de sécurité tordue

Assurez-vous que votre ceinture de sécurité n'est pas tordue quand vous la portez. Une ceinture de sécurité tordue pourrait ne pas bien vous protégger en cas d'accident et même cause des coupures.

A AVENTISSEMENT

• Ceinture de sécurité à épaullière

• Ne jamais porter la ceinture à épaulière sous le bras ou derrière le dos. Si la ceinture à épaulière est mal positionné, elle ne peut pas protégger en cas d'accident.

• Toujours porter la ceinture d'épaule et la ceinture de hanches.

A VERTISSEMENT

• Ceinture de sécurité endommagée

Remplacer l'ensemble de la ceinture de sécurité si une partie du tissu ou des pieces sont endommagées. Il n'est pas certain qu'une ceinture de sécurité endommagée pourra protéger en cas d'accident.

Les ceintures de sécurité sont conçues pour être positionnées sur la structure osseuse du corps. Elles doivent être positionnées sur l'avant du pelvis, de la poitrine et des épaules. Il faut éviter de porter la ceinture de hanches sur l'abdomen.

Les ceintures de sécurité doivent être resserriées autant que possible, tout en étant comportables, afin de pouvoir offrir la protection pour laquelle elles ont été consue.

Une ceinture desserrée réduit la protection de l'occupant de façon significative.

On doit prendre garde d'eviter de contaminer la sangle de polis, d'huiles et de produits chimiques, particulièrement l'acid de batterie. Le nettoyage peut s'effectuer en toute sécurité à l'aide d'eau et de savon doux. La ceinture doit être remplacées si la sangle devient effilochée, contaminée ou endommagée.

• L'utilisateur doit éviter d'effectuer tout ajustant ou modification qui empêcherais les dispositifs de réglage de la ceinture de sécurité de fonctionner afin d'éliminer le jeu, ou qui empêcherais le réglage de la ceinture de sécurité pour éliminer le jeu.
• Quand vous bouclez la ceinture de sécurité, assurez-vous de ne pas l'attacher dans la boucle d'un autre siege. Ceci peut être très dangereux et la ceinture pourrait ne pas bien vous protéger.
• Ne déboucez pas la ceinture de sécurité et ne la bouclez et déboucez de façon répétitive pendant que vous conduisez. Vous risqueriez de perdre le contrôle et d'avoir un accident qui pourrait cause la mort, des blessures graves ou des dommages à la propriété.
• Quand vous bouclez la ceinture de sécurité, assurez-vous qu'elle ne passse pas par-dessus des objets durs ou fragiles.

A VERTISSEMENT

• Boucle de ceinture de sécurité

Assurez-vous qu'aucun objet (gomme, miettes, pieces de monnaie) n'obstrue le fonctionnement de la boucle. Ces objets pouraient empêcher le bouclage ajustat de la ceinture.

Avertissement concernant les ceintures de sécurité (pour le siège du conducteur)

1GQA2083

Le témoin de ceinture de sécurité du siège conducteur et la sonnerie s'activeront de la façon décrite dans le tableau suivant au moment de placer le commutateur d'allumage à la position « ON » (activé).

Conditions		Séquence d'ajtestement
Ceinture de sécurité	Vitesse du vehicule	Témoin-clignotement	Carillon-son
Débouclée		6 secondes
Bouclée		6 secondes	Rien
Bouclée → Débouclée	Moins de 5 km/h (3 mi/h)	6 secondes	Rien
	3 km/h~6 km/h	6 secondes
	Plus de 10 km/h (6 mi/h)	En circuit 6 s / Hors circuit 24 s (11 fois)
Débouclée	Plus de 10 km/h (6 mi/h) ↓ Moins de 5 km/h (3 mi/h)	6 secondes *1 ↓ Arrêt *2

1 La série se repète 11 fois à intervalles de 24 secondes. Si la ceinture du conducteur est bouclée, le témoin s'éteint dans les 6 secondes et le carrillon s'éteint immédiatement.
2 Le témoin s'éteint dans les 6 secondes et le carillon s'éteint immédiatement.

Ceinture de sécurité à 3 points avec blocage d'urgence du rétracteur – conducteur

Boucler la ceinture :

Pour boucler votre ceinture, sortez-la du rétracteur et insérez la languette de métal (1) dans la boucle (2). Vous entendrez un déclic quand la languette s'enclenché dans la boucle.

La ceinture s'ajuste automatiquement à la bonne longueur une fois la ceinture sous-abdominale ajustée manuelles sur les hanches. Si vous vous penchez lentement vers l'avant, la ceinture s'allge avec vous. S'il y a arrêt brusque ou chic, la ceinture se bloque; il en est de même si vous vous penchez brusquement vers l'avant.

* AVIS

Si vous ne pouvez pas sortir la ceinture de sécurité du rétracteur, tirez fermement sur la ceinture puis relâchéz-la. Vous devriez alors pouvoir allonger la ceinture en douceur.

Réglage de la hauteur

Vous pouvez ajuster la hauteur de l'ancrage de l'épaulière sur 3 positions, pour plus de comport et de sécurité.

La hauteur de la ceinture ajustable ne devrait jamais être trop pres de la nuque. La bandoulière devrait être ajustée de façon à croiser la poitrine et passer au milieu de l'épaule la plus pres de la porte, et non pas le long du cou.

Pour ajuster la hauteur de l'ancrage de la ceinture de sécurité, abaissez ou soulevez l'ajusteur à la position voulue.

Pour soulever l'ajusteur, tirez-le vers le haut (1). Pour l'abaisser, poussez-le vers le bas (3) tout en appuyant sur le bouton (2).

Relâchéz le bouton pour retenir l'ancrage en place. Essayez de bouger l'ajusteur pour vous assurer qu'il est bien ancre.

Un ceinture de sécurité mal placee peut causer des blessures graves lors d'un accident.

A VERTISSEMENT

• Position de la ceinture épaulière

Ne jamais positionner la ceinture épaulière sur votre cou ou visage.

A VERTISSEMENT

• Remplacement de la ceinture de sécurité

Remplacer les ceintures de sécurité après un accident de voiture. Un accident pourrait endommager les ceintures de sécurité et elles ne pourront pas protégger les occupants ajustement lors d'une autre collision.

Ceinture de sécurité à 3 points avec rétracteur combiné à blocage - passagers avant et arrêté

Boucler la ceinture:

Les sièges arrirée sont munis de ceintures de sécurité à rétracteur combiné qui accepte l'installation d'un siège d'enfant. Bien qu'un rétracteur combiné soit installé sur la ceinture du passager avant, nous recommendons fortement que les enfants soit toujours assis sur le siège arrirée. Ne placez JAMAIS un siège de bébé sur le siège avant du vehicule.

Ce genre de ceinture de sécurité combine les caractéristiques de la ceinture de sécurité à blocage d'urgence du rétracteur, et de la ceinture de sécurité à blocage automatique du rétracteur. Pour attacher votre ceinture, sortez-la du rétracteur et insérez la languette de métal dans la boucle. Vous entendrez un déclic lorsque la languette s'enclenché. Si vous n'utilise pas de siege d'enfant, la ceinture fonctionne comme celle du conducteur (Ceinture à blocage d'urgence du rétracteur).

La ceinture s'ajuste automatiquement à la bonne longueur une fois la ceinture sous-abdominale ajustée manuellement sur les hanches.

Complètement sortie du rétracteur pour utiliser un siège d'enfant, la ceinture change de fonction. Elle peut se rétracter mais pas s'allonger (Blocage automatique du rétracteur). Voyez « Utilisation d'un siège d'enfant », plus loin dans cette section.

* AVIS

Bien que le rétracteur combiné offre le même niveau de protection, qu'il soit au mode d'urgence ou automatique de blocage, on recommende que les passagers aussi utilisent la fonction de blocage d'urgence pour une plus grande commodité. Le blocage automatique se peut de faciliter l'ssultation d'un siège d'enfant. Pour passer du blocage autoamtiqué au blocage d'urgence, laissez la ceinture détachée se rétracter complètement.

MISE EN GARDE

Ne rabattez PAS la section gauche du dossier arrête quand la ceinture de sécurité du centre est bouclée. DÉBOUCLEZ TOUJOURS la ceinture de sécurité du centre du siècle arrêté avant de rabatte la section gauche du dossier arrêté. Si la ceinture de sécurité du centre du siècle arrêté est bouclée quand vous rabattez la section gauche du dossier arrêté, vous risquez d'endommager le haut du dossier ainsi que la sangle de la ceinture de sécurité et de cause le blocage du dossier en position rabattue.

Déboucler la ceinture de sécurité :

Pour déboucler votre ceinture, appuyez sur le bouton de dégagement (1) de la boucle. Une fois débouclée, la ceinture devrait automatiquement s'enrouler dans le rétracteur.

Si ce n'est pas le cas, assurez-vous que la ceinture n'est pas tortillée et essayez de nouveau.

La ceinture de sécurité doit être bloquée dans la boucle de chaque coussin de siege pour être correctement attachée.

①: Boucle de ceinture de sécurité arrêté droite
②: Boucle de ceinture de sécurité centrale arrête
③ : Boucle de ceinture de ceinture de sécurité arrêté gauche

Lorsque you you servez de la ceinture de sécurité centrale arriere, youveez utiliser la boucle marquee "CENTER".

AVERAGEMENT

Avant d'attacher les ceintures de sécurité arrêté, s'assurer que la fermeture correspond à la boucle de ceinture de sécurité. Le fait de forceur sur la boucle centrale pour attacher la ceinture de sécurité de gauche ou de croite peut entraîner une fixation incorrect et ne pas vous protégger en cas d'accident.

Rangement de la ceinture de sécurité arrêté

Siège de 2e rangée

Siège de 3e rangée

Siège de 2e rangée

Siège de 3e rangée

Les bocles des ceintures de sécurité arrêté inutilisées peuvent se ranger dans des poches entre le dossier et le coussin des sièges arrêté.

Passer le ceinture de sécurité à travers les guides de ceinture arrêté aidera à empêcher les ceintures arrêté de se prendre derrière ou sous les sièges.

Une fois la ceinture de sécurité insérée, tirez-en la sangle vers le haut afin de la tendre.

MISE EN GARDE

• Guide pour ceinture de sécurité

Dégagez la ceinture de sécurité du guide avant de l'utiliser. Si vous tirez sur la ceinture alors qu'elle est insérée dans les guides, vous risquez d'endommager les guides ou la sangle de la ceinture.

Ceinture de sécurité à prétendeur

Le vehicule est muni de ceintures de sécurité à pré-tendeur pour le conducteur et le passager avant (pré-tendeur de rétracteur et EFD [Système d'attache d'urgence]). Les ceintures de sécurité à pré-tendeur peuvent être activées lorsque la collision frontale est suffisamment grave, en plus des coussins de sécurité gonflables.

Lorsque le vehicule s'arrête brusquement ou si l'occupant se penche vers l'avant trop rapidement, le retracteur de ceinture de sécurité se bloquera en position. Lors de certaines collisions frontales, le pretendeur actionnera et tirera la ceinture de sécurité de manière plus serrée contre le corps de l'occupant.

(1) Pré-tendeur du rétracteur

Le pré-tendeur du rétracteur a pour but d'assurer que les épaulières reposent bien serrées contre la partie supérieure du corps de l'occupant lors de certaines collisions frontales.

(2) EFD

(Système d'attache d'urgence)

L'EFD a pour but d'assurer que les ceintures abdominales reposent bien serrées contre la partie inférieure du corps de l'occupant lors de certaines collisions frontales.

Si le système detecte une tension excessive de la ceinture de sécurité du conducteur ou du passager lorsque le prétendeur s'actionne, le limiteur de charge à l'intérieur du prétendeur réduira un peu la pression de la ceinture en question.

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Le prétendeur de ceinture de sécurité comprend ces organes principaux. Leur emplacement est indiqued sur l'illustration :

(1) Témoin lumineux de coussing gonflable SRS
(2) Prétendeur de rétracteur
(3) Module de contrôle SRS
(4) Dispositif de retenue d'urgence (EFD)

A VERTISSEMENT

• Irritation de la peau

Lavez-vous bien la peau exposée après un accident lors duquel les ceintures de sécurité avec prétendeur ont été actionnées. La fine poussière dégagée lors de l'actionnement du prétendeur peut irriter la peau et ne devrait pas être inhalee pendant de longues périodes.

* AVIS

• Le prétendeur de la ceinture de sécurité du conducteur et celui du passager peuvent tous deux être activés dans certaines collisions frontales et dans certaines collisions laterales ou dans certains capotages, si le vehicule est équipé de coussins gonflables latéraux ou latéraux de type rideau.
• Comme le capteur qui déploie les coussins gonflables est connecté au prétendeur de ceinture, le témoin de coussin gonflable SRS s'allumera au tableau de bord pendant 6 secondes environ, une fois que la clé de contact est tournée sur « ON ». Il devrait ensuite s'éteindre.

Si le pretendeur de ceinture fait défaut, ce témoin s'allume même si les coussins gonflables SRS ne font pas défaut. Si le témoin SRS ne s'allume pas quand vous tournez la clé de contact sur ON, s'il reste allumé après un délambda d'environ 6 secondes ou s'il reste allumé alors que vous conduisez, faites inspector le système SRS et de pretendeurs dés que possible chez un concessionnaire Kia/agréé.

A AVENTISSEMENT

• Prétendeur chaud

Ne pas toucher l'ensemble du pretendeur pendant plusieurs minutes après leur activation. Lorsque le mecanisme du pretendeur est déclenché en cas d'accident, il devient chaud et pourrait brûler celui qui le touche.

Les pretendeurs sont conçus pour fonctionner une seule fois. Ils doivent être ensuite replacés. Communiquer avec le concessionnaire/agree Kia pour le remplacement des pretendeurs.

Consignes concernant les ceintures de sécurité

Nourrisson ou petit enfant

Vous devriez connaître les exigences particulières dans votre pays. Les sièges pour enfants ou bébé doivent être bien installés et placés sur le siège arrêté. Pour en savoir plus sur ces apparêils de retenue, voyagez "Appareil de retenue pour enfant", dans cette section.

* AVIS

En cas d'accident, les petits enfants sont moins protégés des blessures quand ils sont bien retenus dans un siège d'enfant conforme aux normes de sécurité du pays, et fixé au siège arrêté. Avant d'acheter un apparéil de retenue pour infant, assurezvous qu'il porte une étiquette certifiant sa conformité aux normes de sécurité de votre pays. L' apparéil doit convenir à la grandeur et au poids de votre infant. Cette information se trouve sur l'étiquette de l' apparéil. Consultez aussi « Apparéil de retenue pour infant » dans cette section.

Plus grandens

Les enfants qui sont trops grands pour un appeareil de retenue pour enfant, devraient s'asseoir sur le siège arrrière et utiliser les ceintures de sécurité. La ceinture sous-abdominale devrait être bien serrée sur les hanches et aussi basse que possible. Vérifiez la position de la ceinture régulièrement. Un enfant qui se tortille peut déplacer sa ceinture. Les enfants sont mistroux protégés en cas d'accident quand ils sont retenus par le système approprié, sur le siège arrrière. Si un plus grand enfant (12 ans ou plus) doit s'asseoir sur le siège avant, il doit être solidement retenu par la ceinture de sécurité et le siège devrait être reculé le plus loin possible. Les enfants de 12 ans et moins devraient être solidement attachés sur le siège arrrière. Ne placez JAMAIS un enfant de 12 ans ou moins sur le siège avant. Ne placez JAMAIS un siège d'enfant faisant face vers l'arrière, sur le siège avant.

Si l'épaullière de la ceinture de sécurité touche légèrement le cou ou le visage de l'enfant, essayez de placer l'enfant plus pres du centre du vehicule. Si l'épaullière touche toujours le visage ou le cou, l'enfant doit être placé sur un apparéil de retenue.

A VERTISSEMENT

• Jeunes enfants

Si la ceinture de sécurité touche au visage ou au cou d'un infant lorsqu'elle est bouclée, cela signifie que l'enfant est trop petit pour s'asseoir dans le vehicule sans rehausseur. En cas de collision, la ceinture infilgera des blessures au cou, à la gorge et au visage de l'enfant.

Retenue des femmes enceintes

Dans la mesure du possible les femmes enceintes doivent porter la ceinture ventrale/épaullière, conformément aux recommendations de leurs médecins. La partie ventrale doit toujours être portée AUSSI SERREE ET AUSSI BAS QUE POSSIBLE.

AVERTISSEMENT

-Femmes enceintes

Les femmes enceintes ne doivent jamais passer la ceinture sous-abdominale sur le ventre, la où se trouve le fetus. La pression de la ceinture pendant un accident écrasera le fetus.

Personne blessée

Une personne blessée devrait porter une ceinture de sécurité lors de son déplacement. Au besoin, recherche les conseils d'un medecin.

Une personne par ceinture

Deux personnes (y compris les enfants) ne devraient jamais porter la même ceinture. Ceci pourrait accroître la gravité des blessures lors d'un accident.

Ne vous allongez pas

Afin de réduire le risque de blessures lors d'un accident, et de soutirer l'efficacité maximale du système de retenue, tous les passagers devraient s'asseoir droits et les sièges avant et arrêté devraient être en position redressée quand le vehicule est en mouvement. Une ceinture de sécurité ne peut pas protégger adéquatement une personne allongée sur le siège arrrière ou si les sièges avant et arrêté sont inclinés.

Soin des ceintures de sécurité

Ne démontez ni ne modifiez jamais les ceintures de sécurité. Assurez-vous que les ceintures et leur mécanisme ne soient pas endommages par les charnières de siège ou de porte ou autrement.

AVERTISSEMENT

• Ceinture de sécurité pincée

Lorsqu'on relève le dossier du siège arrêté, s'assurer que la courroie et la boucle de la ceinture ne sont pas coincéées ou pincées par le dossier. Cela pourrait endommager la courroie ou la boucle, et celles-ci pourraient alors ne pas fonctionner normalement en cas de collision ou d'arrêt soudain.

Femmes enceintes

On devrait vérifier régulièrement l'état de toutes les ceintures de sécurité. Toute piece endommagée devrait être replacée d'es que possible.

Gardez les ceintures propres et sèches

Les ceintures de sécurité devraient gardées propres et seches. Si les ceintures sont sales, elles peuvent être nettoyées avec une solution d'eau savonneuse chaude. N'utilise jamais de javellisant, de détergent puissant ni d'adrasif car ils pourraient endommager ou affaibrir le tissu.

Quand remplacer les ceintures de sécurité

L'assemblage ou les assemblages entiers de ceintures de sécurité devraient etre remplacés si le vehicule a ete implique dans un accident. Ceci devrait etre fait meme si aucun dommage n'est evident. Toute question concernant le fonctionnement des ceintures de sécurité devrait etre dirigée à un concessionnaire Kia agreé.

APPAREIL DE RETENUE POUR ENFANT

Les enfants devraient etre assis sur le siège arriere,toujours dans un appeareil de retenue,afin de minimiser le risque de blessure en cas d'accident,d'arrêt soudain ou de manoeuvre brusque.Les statistiques demontrent que les enfants courent moins de danger bien retenus dans un appeareil sur le siège arriere que sur le siège avant.Les plus grands enfants devraient utiliser la ceinture de sécurité du vehicule.

Vous devriez connaître les exigences particulières à votre pays. Les sièges ou apparèils pour enfants doivent être bien placeés et installés sur le siège arrêté. Vous devriez utiliser un apparèil de retenue conforme aux normes de sécurité de votre pays.

Les sièges pour enfant sont concus pour être fixés avec les ceintures de sécurité de hanches ou d'épaule du vehicule ou avec une courroie et/ou un ancrage LATCH (si le vehicule en est équipé)

Les enfants peuvent être blessés ou tués dans un accident si leur apparéil ou siège est mal installé. Utilisez un siège pour les petits enfants ou nourrissons. Avant d'acheter un apparéil de retenue particulier, assurez-vous qu'il convient à votre vehicule et à votre infant.

Suivez les directives du fabricant lors de l'installation du système de retenue pour enfant.

AVERTISSEMENT

• Position du système de retenue

Ne jamais placer un enfant ou un siège de bébé sur le siège du passager avant. Un enfant sur le siège du passager avant seraitforcément atteint par un coussin gonflable qui se déploie.

AVERTISSEMENT

• Système de retenue pour enfants chaud

Le système de retenue pour enfants peut devenir très chaud s'il est laissé dans le vehicule par un jour ensaleille. Vérifier la température du revêtement, des bouches et des loquets avant de replacer l'enfant dans son siège.

Lorsque l'ensemble de retenue d'enfant n'est pas utilisé, rangez-le dans l'aire de chargement ou attachez-le à l'aide d'une ceinture de sécurité de manière à ce qu'il ne soit pas projeté vers l'avant en cas d'un arrêt soudain ou d'un accident.

A VERTISSEMENT

• Tenir un enfant dans les bras ou sur les genoux

Ne jamais tenir un enfant dans les bras ou sur les genoux lorsque le vehicule est en mouvement. En cas d'accident, l'enfant peut être arraché de vos bras et projeté dans l'intérieur de l'habitacle. Toujours utiliser un système de retenue pour enfant approprié à son âge et poids.

A VERTISSEMENT

• Enfants sans surveillance

Ne jamais laisser d'enfants sans surveillance dans un vehicule. L'intérieur de la voiture peut se rechauffer très rapidement, pouvant provoquer des blessures graves ou la mort d'un enfant enfermé dans le vehicule.

A VERTISSEMENT

• Utilisation de la ceinture de sécurité

Ne pas utiliser une seule ceinture pour deux passagers en même temps. Cela élimine toute protection offerte par la ceinture de sécurité.

Utiliser un apparéil de retenue pour infant

Appareil de retenue face vers l'arrière

Appareil de retenue face vers l'avant

Pour les tout petits et les bébés, il faut utiliser un siège d'enfant. Celui-ci devrait convenir à la grandeur et au poids de l'enfant et être installé selon les directives du fabricant.

Pour des raisons de sécurité, nous recommendons qu'un apparéil de retenue d'enfant soit utilisé sur les sièges arrêté.

Ne placez jamais sur le siège avant, un siège d'enfant qui fait face vers l'arrière, car le déploiement du coussin gonflable pourrait frapper ce siège et causer la mort de l'enfant.

Comme les ceintures de sécurité se déplacent librement dans des conditions normales et ne se bloquent que dans des conditions extrêmes ou d'urgence (mode de blocage d'urgence), vous devez régler manuellement ces ceintures au mode d'auto-blocage pour fixer un siège d'enfant.

Si la ceinture de sécurité ne fonctionne pas tel qu'indiquedans cette section, faites immediatement vérifier le système par un concessionnaire Kia agreé.

Mettre une ceinture de sécurité de passager au mode d'autobouclage

Le mode d'auto-verrouillage aidera a empêcher le mouvement normal de l'enfant qui entraînerait le desserrement de la ceinture de sécurité et réduirait ainsi l'efficacité du système de retenue. Procedez comme suit pour rendre le système de retenue sécuritaire.

Pour installer un apparéil de retenue pour enfant sur les places gauche, droite ou centrale du siège arrêté :

1. Placez l'appareil de retenue sur le siège et acheminez la ceinture de sécurité autour ou à travers l'appareil de retenue, selon les indications du fabricant. Assurez-vous que la ceinture n'est pas tordue.
2. Attachez la languette de la ceinture de sécurité dans la boucle, et écoutez bien le déclic distinct.

Placez le bouton de dégagement dans une position d'accès facile en cas d'urgence.

Si l'appuie-tête nuit à l'installation appropriée d'un siège d'enfant (tel que déscribe dans le manuel pour le siège d'enfant), l'appuie-tête à la place en question peut être réajusté ou enlevé.

1. Tirez complètement l'épaullière. Quand elle est ainsi sortie, le rétracteur de la ceinture de sécurité passée au mode de blocage automatique (retenue d'enfant).

1. Laissez l'épaullière se rétracter lentement et portez attention au son de déclic ou de cliquetis. Cela indique que le rétracteur est au mode de blocage automatique. Si vous n'entendezaucunson, repreneze les points 3 et 4.

1. Reprenez autant de mou que possible en appuyant sur l'appareil de retenue tout en réinsérant l'épaulière dans le rétracteur.
2. Poussez et tirez l'appareil de retenue pour vous assurer que la ceinture le tient fermement en place. Si ce n'est pas le cas, relâchez la ceinture et repreneze les points 2 à 6.
3. Vérifiez de nouveau si le rétracteur est en blocage automatique en tentant de tirer la ceinture encore plus. Si c'est impossible, le rétracteur est en blocage automatique.

La ceinture à trois points returne automatiquement au mode de blocage d'urgence dés que la ceinture se rétracte complètement. Vous doivent donc suivre les sept points precedents chaque fois que vous installez un apparéil de retenue pour infant.

Pour enlever l'appareil de retenue, appuyez sur le bouton de dégagement de la boucle, sortez la ceinture de l'appareil de retenue et laissez la ceinture de sécurité se rétractor.

A VERTISSEMENT

• Mode de verrouillage automatique

Metre le rétracteur au mode de verrouillage automatique lors de l'installation d'un système de retenue pour infant. Si le rétracteur n'est pas au mode de verrouillage automatique, le siège pour infant peut bouger lorsque le vehicule fait un virage ou un arrêt soudain.

Quand vous laissiez la ceinture de sécurité se rétractor complètement, le rétracteur passé d'ellemme du mode de blocage automatique à celui de blocage d'urgence, pour l'utilisation normale par unadulte.

Installation d'un siège d'enfant sur le système d'ancrage à longeron

Les supports d'ancrage pour dispositif de retenue pour enfants se trouvent sur l'arrière des dossiers de sièges arrêté.

1. Acheminez les longerons du siège d'enfant par-dessus le dossier du siège.

Si le vehicule est doté d'appuiétêtes réglables, faire passer la courroie d'attache sous l'appuiétête, entre les tiges de l'appuiétête. Si le vehicule n'est pas doté d'appuie-têtes réglables, faire passer la courroie d'attache pardessus le dossier du siège. Sinon, passez-le par-dessus le dossier en cas d'interférence avec la ceinture de l'enfant, afin de mistroux positionner le siège pour infant.

1. Accrochez le crochet du longeron à l'attache appropriée puis tendez le longeron pour bien fixer le siège d'enfant.

AVERAGEMENT

- Longeron

Ne jamais attacher plus d'une attache de siege pour enfant à une seule couroie ou à un seul point d'ancrage. La charge supplémentaire imposée sur la couroie ou l'ancrage pourrait les briser.

Assurez-vous que le siège d'enfant est bien ancre en le tirant et le poussant dans différentes directions. Un siège mal ancre ballotera ou renversera, pouvant cause des blessures graves ou mortelles.

Fixer un siège d'enfant aux ancrages inférieurs pour siège d'enfant

Certsains fabricants de sièges d'enfant fabriquent des sièges étiquêtes LATCH ou compatibles LATCH. LATCH signifie "Lower Anchors and Tethers for Children". Ces sièges comportent deux fixations rigides ou flexibles qui s'attachent à deux ancrages LATCH situés à des endroits particuliers sur le vehicule. Ce type de siège d'enfant élimine le besoin d'utiliser la ceinture de sécurité du vehicule pour ancrer le siège d'enfant sur les sièges arrêté.

Les symboles du système retenue pour les enfants se trouvent sur la gauche et la croite des dossiers de la 2e rangée, indiquant la position des ancrages inférieurs pour sièges d'enfant.

A VERTISSEMENT

• Ceintures de sécurité non utilisées

Toujours serrer la ceinture derrière le siège pour infant lorsqu'il n'est pas utilisé pour retenir le siège pour infant. La non-observance de cette consigne peut cause l'étranglement de l'enfant.

Installez le siège de retenue pour enfant complètement contre le dossier de siège, en inclinant le dossier de siège à deux positions depuis la position de verrouillage vertical.

Votre vehicule est équipé d'ancrages LATCH. Les ancrages LATCH se trouvent aux places arrêté gauche et droite. Leur emplacement est illustré. Il n'y a pas d'ancrage LATCH à la position centrale.

Les ancrages LATCH se trouvent entre le dossier et le coussin du siège arrêté gauche et droit.

Suivez les directives du fabricant du siège d'enfant pour bien installer les sièges d'enfant avec attaches LATCH ou compatibles avec LATCH.

Une fois le siège d'enfant LATCH installé, assurez-vous qu'il est bien attaché aux ancrages LATCH et aux crochets.

Testez le siège de retenue avant d'y placer l'enfant. Faites-le bascule d'un côté à l'autre. Essayez de l'arracher du siège. Vérifiez si les ancrages reliennent le siège solidement en place.

A AVENTISSEMENT

• Ancrages inférieurs LATCH
  Ne jamais essayer d'attacher un siège équipé d'ancrages LATCH sur le siège central du vehicule.
  Les ancrages inférieurs sont pour l'utilisation sur les sièges latéraux (gauche ou droit). Les ancrages peuvent être endommagés et se briser en cas d'accident.

COUSSINS GONFLABLES - SYSTÉME DE RETENUE SUPPLEMENTaire AVANCE

La forme des coussins gonflables du vehicule peut différer de l'illustration.

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(1) Coussin gonflable du conducteur
(2) Coussin gonflable du passager avant
(3) Coussins gonflables létalé
(4) Rideau gonflable

Meme dans un vehicule equipe de coussins gonflables, you et vos passagers nevez toujours porterive ceinture de sécurité afin de minimiser le risque de blessures et leur gravite, advenant une collision ou un carambolage.

Le principe derrière les coussins gonflables

• Les coussins gonflables sont activés (capable de se déployer au besoin) quand la clé de contact se trouve sur ON ou START.
• Les coussins de sécurité gonflables se gonflent instantanément en cas de collision frontale ou laterale grave afin de contribuer ainsi à protéger les occupants contre les blessures corporelles graves.
• Il n'y a pas de vitesse particulière à laquelle les coussins gonflables se déploient.

En général, les coussins gonflables se déploient en fonction de la force et de la direction du chocol. Ces deux facteurs établissant si les capteurs transmettent ou non un signal de déploiement.

• Le déploiement des coussins gonflables dépend de plusieurs facteurs dont la vitesse du vehicule, l'angle du choc et la densité et rigidity des vehicules ou des objets que.frappe le vehicule. Les facteurs déterminants ne sont pas limités à ceux mentionnés ici.

• Les coussins gonflables avant se déploient et se dégonflect en un instant.

Il vous est pratiquement impossible de voir les coussins se déployer lors d'un accident.

Il y a plus de chances que vous les voyiez degonflés, pendant de leur boîtier, après la collision.

• En plus de se gonfler lors de collisions latérales graves, les coussins de sécurité gonflables latéraux et/ou les rideaux gonflables se gonfleront si le système détecte un capotage.

• Lorsqu'un capotage est détecté, les coussins de sécurité gonflables lateraux et/ou les rideaux gonflables resteront gonflés plus longtemps pour empêcher l'éjection, en particulier lorsqu'ils sont utilisés avec les ceintures de sécurité.

• Afin d'aider à assurer une protection lors de grosses collisions, les coussins gonflables doivent se déployerrapidement.La vitesse de déploiemment des coussins gonflable est en fonction du bref moment entre l'impact et le moment auquel le coussin doit se déployer pour isoler l'occupant de la structure du vehicule. Cette rapidité de déploiemment réduit le risque de blessures graves ou mettant la vie en danger lors d'uneGsrosse collision. Cela fait donc partie intégrante de la conception d'un coussin gonfable.

Toutefois, le déploiement des coussins gonflables peut aussi causer des blessures comme des abrasions faciales, des échymoses et des fractures, parce que le déploiement des coussins gonflables entraîne une expansion sous une très grande force.

• Dans certains cas, le contact avec le volant ou le coussin gonflable du côté passager peut entrainer des blessures mortelles, surtout si l'occupant se trouve excessivement pres du volant ou du coussin gonflable du côté passager.

AVENTISSEMENT

• Déploiement du coussin gonflable

Le conducteur devrait s'asseoir aussi loin que possible du volant, tout en gardant le contrôle de son vehicule en tout comport. Il est recommandé de s'asseoir de façon à ce que le volant se trouve à une distance d'au moins 25 cm (10 po) de la poitrine du conducteur. Le coussin gonflable pourrait cause des blessures au conducteur lors du déploiemment si cette distance minimale n'est pas respectée.

Bruit et fumée

Quand les coussins gonflables se déploient, ils peuvent générer un gros bruit et laisser de la fumée et de la poudre dans l'air, à l'intérieur du vehicule. Ceci est normal et cause par l'ignition du dispositif de gonflage. Une fois le coussin gonflable déployé, vous pourrez é探测er de la difficulté à respirer suite au chocol du coussin et de la ceinture de sécurité contre votre poitrine, et à cause de la présence de fumée et de poudre. Ouvrez les portes et/ou les vitres dés que possible après le choc, afin de réduire l'inconfort et prévenir l'exposition prolongée à la fumée et à la poudre.

Bien que la fumée et la poudre soient non toxiques, elles peuvent irrriter la peau (yeux, nez et gorge). Si c'est le cas, lavez-vous et rincez-vous immédiatement à l'eau froide et consultez un médecin si les symptômes persistent.

AVERTISSEMENT

• Composants chauds

Ne pas toucher les composants internes du boitier du coussin gonflable immeditatement après le déploiement du coussin gonflable. Les pieces du coussin gonflables dans le volant, sur la planche de bord et sur les longerons du toit au-dessus des portières avant et arrière sont brûlantes. Ces composants très chauds peuvent cause des brûlures.

AVERTISSEMENT

Ne pas placer ou installer d'accessoires pres des zones de déplolement des coussins gonflables, comme la planche de bord, les glaces, les piliers et les longerons de toit. Ces objets peuvent se transformer en projectiles dangereux si le coussin gonfable létal se déploie.

N'installez pas un apparéil de retenue pour enfants sur le siècle de passager avant.

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Ne placez jamais un apparéil de retenue pour infant qui fait face vers l'arrière, sur le siège de passager avant. Si le coussin gonflable se déploie, il pourrait frapper l' apparéitl de retenue, causant des blessures graves ou mortelles.

De plus, ne placez aucun siège d'enfant sur le siège de passager avant. Si le coussin gonflable du passager avant se dépoie, il pourrait causer des blessures graves ou mortelles à l'enfant.

A AVENTISSEMENT

• Déploiement des coussins gonflables

Lorsqu'un siège pour enfant doit être installé sur l'un des sièges proches des portières arrirée, celui-ci doit être placé le plus éloigné possible de la portière si le vehicule est doté de coussins gonflables latéraux ou de type ridesau. Le déploiemment des coussins gonflables de type ridesau pourrait cause des blessures graves ou tuer un nourrisson ou un enfant.

Témoin lumineux des coussins gonflables

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Le témoin d'avertissement du coussin de sécurité gonflable dans votre tableau de bord a pour but de vous alerter d'un problème eventuel au niveau du coussin, soit les coussins lateraux ou les coussins de type ridesau qui protégent en cas de capotage.

Éléments et fonctions du SRS

Le SRS comprend ces éléments :

(1) Module du coussin gonflable du conducteur
(2) Module du coussin gonflable du passager avant
(3) Modules de coussins gonflables lateraux
(4) Modules des rideaux gonflables
(5) Prétendeurs de rétracteur
(6) Témoin lumineux des coussins gonflables

(7) Module de contrôle du SRS (SRSCM) / Détecteur de carambolage
(8) Capteurs de chocol frontal
(9) Capteurs de chocolatéral
(10) Témoin de coussin hors circuit (PASSENGER “AIR BAG OFF”) (Siège de passager avant seulement)
(11) Système de détention de l'occupant (Siège de passager avant seulement)
(12) Capteurs des boucles de ceinture de sécurité du conducteur et du passager avant
(13) Dispositif de retenue d'urgence (EFD)

Le SRSCM surveille continuèlement tous les éléments SRS quand la clé de contact est en position ON, afin d'étabir si un chic est suffisamment puissant pour déployer les coussins gonflables ou actionner les pretendeurs.

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Si levoyant du coussin gonflable resté allumé pendant plus de 6 secondes après que le commutateur d'allumage soit mis sur ON, ou s'il s'allume pendant la conduite, cela signifie qu'un composant du SRS pourrait etre defectueux.Dans ce cas, demander a un concessionnaire Kia agreé dinspecter le vehicule.

Si une des conditions suivantes survient, cela indique que le système de coussin de sécurité gonflable est defectueux. Dans ce cas, faites inspector le SRS des que possible chez un concessionnaire Kia aquee.

• Le témoin ne s'allume pas brievement quand vous tournez la clé de contact sur ON.
• Le témoin reste allumé une fois le délié de 6 secondes écoulé.
• Le témoin s'allume alors que le vehicule est en mouvement.
• Le témoin clignote quand le commutateur d'allumage est à la position ON.

Les modules des coussins gonflables avant sont situés au centre du volant et sous le panneau au-dessus de la boîte à gants devant le passager avant. Si le SRSCM détecte un chic suffisamment grand sur l'avant du vehicule, il fera déployer les coussins gonflables avant, automatiquement.

Au moment du déploiement, les joints de déchirement du panneau du coussin gonflant se séparent sous la pression d'expansion du coussin gonflable, permettant ainsi au coussin de se déployer complètement.

Le coussin déployé, de pair avec la ceinture de sécurité bien portée, ralentit le mouvement vers l'avant du conducteur ou du passager, réduisant le risque de blessures à la tête et au torsè.

Dés qu'il s'est complètement déployé, le coussin se dégonfle, permettant au conducteur de maintainir une visibilité vers l'avant et de manoeuvrer ou d'exécuter d'autres actions.

AVERAGEMENT

• Obstacles pour les coussins gonflables

Ne placer aucun objet ou accessoire sur le volant, la planche de bord, ou devant le passager avant, au-dessus de la boite à gants. En cas d'accident, un tel objet ou accessoire sera dangereusement projeté par le déploiement du coussin gonflable.

A VERTISSEMENT

• Objects non arrimés

Ne rien placer (paraplue, sac, etc. entre la portiere avant et le siège avant. Ces objets pourraient se transformer en projectiles dangereux si le coussin gonflable se déploie.

• Si un coussin gonflable se déploie, vous pourrez entendre un gros bruit suivi d'une fine poudre dans l'air. Ceci est normal et ne pose aucun danger. Les coussins gonflables sont emballés dans cette fine poudre. La poussière produit lors du déploiemment peut irriter la peau ou les yeux et aggraver l'asthme chez certaines personnes. Toujours bien laver la peau avec de l'eau froide et un savon doux lorsqu'elle a été exposée à un coussin gonflable qui s'est déployé.

• Le SRS ne fonctionne que si la clé de contact est sur ON. Si le témoin des coussins gonflables ne s'allume pas, reste allumé après plus de 6 secondes quand vous tournez la clé de contact sur ON ou, après le démarrage, s'allume alors que vous roulez, le SRS ne fonctionne pas bien. Dans ce cas, faites aussi aussitôt inspector votre vehicule chez un concessionnaire Kia/agréé.

* AVIS

Avant de replacer un fusible ou de déconnecter la borne de la batterie, tournez la clé de contact à la position LOCK et retirez-la du commutateur. N'enlevez ni ne replacez jamais le fusible des coussins gonflables quand le commutateur d'allumage est en position ON. Un manque à respecter cet avertissement pourra faire allumer le tímoin des coussins gonflables.

Système de détéction d'occupant (ODS)

Votre vehicule est equipoed'un systeme de detection de I'occupant sur le siege du passager avant.

Le système de détction de l'occupant sert à détecter la présence d'un passager avant correctement assis et à étabir si le coussin gonflable du passager avant doit être mis en circuit (déployable) ou non. Seul le coussin de sécurité gonflable du passager avant est commandé au moyen du système de détction d'occupant

Ne placez rien devant le témoin OFF du coussin gonflable du passager.

Principaux éléments du système de détction d'occupant

• Un dispositif de détctionitué endeca des tringles du siège du passager avant.
• Un système électronique qui établit si les coussins gonflables du passager doivent être activés ou désactivés.
• Un témoin lumineux au tableau de bord avec les mots PASSENGER AIR BAG “ OFF ” indiquant que le système de coussin gonflable du passager avant est désactisé.
• L'indicateur lumineux de coussin gonflable au tableau de bord est relié au système de détction d'occupant.

Si le système détermine qu'une personne assise sur le siège de passager avant est un adulte et qu'il est bien assis (dosquier relevé, centré sur le siège et ceinture de sécurité bouclée, jambes comfortably allongées et pieds sur le plancher), le témoin PASSINGER AIR BAG "OFF" s'éteind et le coussin gonflable du passager sera en circuit pour une protection en cas de chic frontal.

Le témoin du coussin de passager estitué sur la panneau central du tableau de bord. Le système détecte les conditions 1 à 4 au tableau suivant et met le coussin gonflable du passager avant en ou hors circuit d'après ces conditions.

Assurez-vous toujours que vous et les occupants du vehicule soient aussi et bien attachés (assis droit, le dossier du siège droit, centré sur le coussin, les jambes comportablement allongées, les pieds sur le plancher, portant la ceinture de sécurité correctement) afin que les coussins gonflables et les ceintures de sécurité offrent la protection la plus efficace.

Le SDO (Système de détction d'occupant) peut ne pas fonctionner correctement si le passager agit de façon à affecter le système de détction, comme :
(1) Ne pas s'asseoir droit.
(2) Se pencher vers la porte ou la console centrale.
(3) S'asseoir sur le cote ou l'avant du siège.
(4) Poser les jambes sur la planche de bord ou à tout autre endroit pouvant réduire le poids du passager sur le siège avant.
(5) Mal porter sa ceinture de sécurité.
(6) Abaisser le dossier du siège vers l'arrière.

Condition et opération du système de détction d'occupant du passager avant

Condition déetectée par le système de détention d'occupant	Témoin lumineux		Dispositifs
	Témoin " PASSENGER AIR BAG OFF "	Témoin lumineux du SRS	Coussin gonflable du passager avant
1. Adulte ou enfant*1	Hors circuit	Hors circuit	Activé
2. Appareil de retenue pour enfant*2	En circuit	Hors circuit	Désactivé
3. Non occupé	En circuit	Hors circuit	Désactivé
4. Mauvais fonctionnement	Hors circuit	En circuit	Activé

1: L'ODS utilise un champ pour évaluer la taille de la personne afin d'établit si le coussin gonflable devrait être déployé ou non. Il est possible qu'un infant soit détecté et que le système ODS se mette en circuit, permettant alors le déploiement du coussin gonflable. Afin d'assurer une sécurité maximale, ne laissez pas un enfant s'asseoir sur le siège du passager avant.
2 : N'installez jamais un apparéil de retenue d'enfant sur le siège de passager avant.

* AVIS

Ne pas modifier ni remplacer le siège du passager avant. Ne rien placer sur ou ne rien fixer sur le siège, comme une couverture, une housse ou un chauffe-siège installé après la vente. Cela pourrait affecter négativement le dispositif de détction des occupants.

A VERTISSEMENT

• Système de détéction de présence (ODS)

Se positionner incorrectement sur le siège affecte négativement le système de détction de présence (ODS) et peut entrainer la désactivation du coussin gonflable du passager avant. Le conducteur doit instruire le passager pour qu'il s'assoirie selon ce que prescrit ce manuel.

(Suite)

(Suite)

• Ne placez jamais une charge lourde sur le siège du passager avant ou dans la poche de son dossier.

• Ne vous assoyez jamais les hanches poussees vers l'avant du siècle.

• Ne placez jamais les pieds sur le tableau de bord.

• Ne placez jamais les pieds contre le dossier du siège de passager avant.

• N'inclinez jamais le dossier du siège de passager avant de façon excessive.

• Ne vous appuyez jamais contre la porte ou sur la console centrale.
• Ne vous assoyez jamais de côté sur le siège de passager avant.

Si le témoin PASSENGER AIR BAG "OFF" s'allume alors qu'un adulte est assis sur le siège de passager avant, tournez la clé de contact sur LOCK et demandez au passager de bien s'asseoir (droit, le dossier relevé, centré sur le coussin, la ceinture de sécurité bouclée, jambes comfortsment allongées et pieds sur le plancher). Refaites démarrer le moteur et demandez à la personne de maintainir cette position. Ceci permettra au système de détecter la personne et d'engager le coussin gonflable du passager.

Si le témoin PASSSENGER AIR BAG “ OFF ” reste allumé, besoinz au passager de s'asseoir sur le siège arrêté.

AVERTISSEMENT

• Voyant " AIR BAG OFF" (coussin gonflable désactivé) pas laisser un âultèssoir sur le siège avant si levant PASSENGER AIR BAG "OFF" (coussin gonflable du passager désactivé) est allumé, et le coussin gonflable ne se déploiera pas en cas d'accident. I conducteur doit demander passager de sespositionner sur le siège. Si le passager n'est pas assisté correctement, le coussin gonflable peut être désactivé et il pas se déployer en cas de l'air. Si levoyant PASSENGER AIR BAG " OFF" est allumé après que le passager se soit assisté correctement et que le moteur est redémarré, demander au passager de s'assoir à l'arrière, et le coussin gonflable du passager ne se déploiera pas.

* AVIS

Le témoin PASSENGER AIR BAG "OFF" s'allume pendant environ 4 secondes après que l'on tourne la clé de contact sur ON ou que le moteur démarre. Si le siege de passager avant est occupé, le système de détction d'occupant étabira la classification du passager avant après quelques secondes de plus.

• Bien que le vehicule soit équipé d'un système de détction d'occupant, n'installez jamais un système de retenue d'enfant sur le siège de passager avant. En se déployant, le coussin gonflable pourrait frapper l'enfant avec violence, causant des blessures graves ou mortelles. Tout enfant de 12 ans et moins devrait s'asseoir sur le siège arrêté. Les enfants trop grands pour un siège d'enfant devraient utiliser les ceintures de sécurité sous-abdominale/epaulière. Quel que soit le type d'accident, les enfants de tout âge seront plus en sécurité, bien attachés sur le siège arrêté.
  Si le témoin PASSENGER AIR BAG " OFF " s'allume alors qu'un adulte est bien assis (dossier relevé, centré sur le siège et ceinture de sécurité bouclée, jambes comfortsment allongées et pieds sur le plancher) sur le siège de passager avant, demandez à cette personne de s'asseoir à l'arrière.

Tout enfant de moins de 12 ans doit s'asseoir sur le siège arrière. Ceux qui sont trop grands pour le siège d'enfant doivent utiliser les ceintures de sécurité ordinaires. Peu importe le type d'accident, les enfants sont toujours mistroux protégés s'ils sont au siège arrière et sont bouclés.

A VERTISSEMENT

• Remplacememodifications

Le siège du passager avant, la planche de bord, ou la portière ne doit être replacés que par un concessionnaire agréé Kia, qui utilisera des pieces d'origine Kia ajustées au vehicule en question. Tout remplacement ou modification qui n'est pas réalisé de cette façon peut affecter négativement le fonctionnement du système de détction de présence et les coussins gonflables perfectionnés.

Si le système de détction de présence est défailleant, le témoin de coussin gonflable du SRS sur la planche de bord s'allume, car le coussin gonflable du passager avant est branché à ce système. Si le système est défailleant, le témoin PASSENGER AIR BAG " OFF " (coussin gonflable du passager désactivé) ne s'allume pas et ce coussin se déploiera en cas d'accident frontal, même s'il n'y a personne sur le siège du passager avant.

Coussins gonflables du conducteur et du passager

Votre vehicule est equipoé d'un système de retenue supplémentaire avancé (coussins gonflables) et de ceintures de sécurité à trois points aux positions du conducteur et du passager avant.

La presence du système est indiquée par les lettres "AIR BAG" gravées sur les couvercles des coussins gonflables sur le volant et sur la planche de bord, au-dessus de la boîte à gant, du côté du passager. Le SRS se compose de coussins gonflables montés sous des enveloppés au centre du volant, et sur le panneau devant le passager avant, au-dessus de la boîte à gants.

Le système SRS sert à fournir au conducteur du vehicule et/ou au passager avant, une protection additionnelle à celle des ceintures de sécurité, advenant un choc frontal assez important. Le SRS utilise des détecteurs pour recueiller des données sur l'utilisation des ceintures de sécurité par le conducteur et le passager avant et la gravité du chocol.

Les déteceurs de boucle de ceinture de sécurité établissant si les ceintures du conducteur et du passager avant sont bien bouclées.

Ces détecteurs permettent de contrôler le déploiement des coussins gonflables dépendamment du fait que les ceintures sont bouclées ou non et de la gravité du chocol.

Le SRS avancé permet de contrôle le déploiemment des coussins gonflables sur deux niveaux. Un premier etage convient aux chocs de force moyenne. Un deuxième etage répond aux chocs plus importants.

Le coussin gonflable du passager avant est concu pour aider a réduire les blessures à un enfant assis pres du tableau de bord lors d'un choc à vitesse réduite. Toutefois, les enfants seront比较好 protégés s'ils sont retenus sur le siège arrière.

Selon l'importance du chocol et l'utilisation des ceintures de sécurité, le SRSCM (module de contrôle du SRS) contrôle le déploiement des coussins gonflables. Un manque a bien porter sa ceinture de sécurité peut augmenter le risque ou la gravité des blessures lors d'un accident.

Votre vehicule est aussi équipé d'un système de détction d'occupant sur le siège de passager avant. Le système de détction d'occupant detecte la présence d'un passager sur le siège du passager avant et met le coussin gonflable du passager avant hors circuit dans certains conditions. Vous trouvez de plus amples renseignements à cet effet dans la chapitre « Système de détction d'occupant »

La modification de la structure du siège peut cause le déploiement du coussin gonflable à un niveau différent de celui qui devrait être fourni.

Les règlements gouvernementaux exigent que les constructeurs fournissent un point de contact concernant la modification du vehicule pour les personnes handicapées, modification qui pourrait affecter le système avancé de coussins gonflables du vehicule. Ce contact est le service d'expérience client gratuite de Kia au 1-877-KIA-AUTO (1-877-542-2886).

Toutefois, Kia n'endetse ni ne supporte les changements aux parties ou à la structure du vehicule qui pourrait affecter le système avancé de coussins gonflables, y compris le système de détction d'occupant.

* AVIS

Le siège du passager avant, la planche de bord, ou la portière ne doit être replacés que par un concessionnaire/agréé Kia, qui utilisera des pieces d'origine Kia déequates au vehicule en question. Tout remplacement ou modification qui n'est pas réalisé de cette façon peut affecter négativement le fonctionnement du système de détction de présence et les coussins gonflables perfectionnés.

Les coussins gonflables avances sont combinés à des ceintures de sécurité à prétenueur afin d'aider à fournir une protection accrue des occupants lors d'une collision frontale. Les coussins gonflables avant sont conçus pour ne pas se déployer si la ceinture de sécurité à prétenueur peut offrir une protection. Les coussins avant ne devraient pas se déployer lors d'un choc latéral ou arrêté ou lors d'un carambolage. Toutefois, les coussins gonflables avant peuvent se déployer si le seuil de déploiation frontal est atteint lors d'un choc latéral. Les coussins avant ne se déployent pas si le choc avant n'est pas assez puissant.

A AVENTISSEMENT

• Câblage du système SRS

Ne pas alterer ou débrancher le câblage du système SRS, ou un autre composant du système SRS. Cela pourrait entraîner des blessures, en raison du déploiemment accidentel des coussins gonflables ou la défaillance du système SRS.

A AVENTISSEMENT

-Aucun objet fixé

• Aucun objet (tel qu'un cache de protection, un support de téléphone cellulaire, portegobelet, parfum ou autocollant) ne doit être placé sur ou pres des modules d'airbag sur le volant, le tableau de bord, le pare-brise et le panneau du passager avant au-dessus de la boîte à gants. Ces objets peuvent être dangereux si le vehicule est heurté suffisament violément pour faire déployer les airbags.

Ne placezaucun objet sur l'airbag ou entre I'airbag et vous.

(Suite)

(Suite)

• Ne jamais placer ni insérer un objet dans l'une des petites ouvertures près des étiquettes des sacs gonflables latéraux fixées aux sièges du vehicule.

Lorsque le sac gonflable se déploie, l'objet peut:géné le déploiement et entrainer un accident ou des blessures corporelles.

Coussin de sécurité gonflable lateral

Chaque siège avant du vehicule est muni d'un coussin gonflable létal. Ce coussin gonflable offrira une protection additionnelle à celle de la ceinture de sécurité pour le conducteur ou le passager avant.

• Les coussins de sécurité gonflables latraux sont conçus pour se déployer pendant certaines collisions entrainant un choc lésral, en fonction de la gravité de l'impact, de l'angle, de la vitesse et du point où se produit le choc. Toutefois, les coussins gonflables latraux peuvent se déployer si le seuil de déploiement lésral est atteint lors d'un choc de l'avant.
• Les coussins gonflables latéraux peuvent se déployer du côté du chocol ou des deux côtés.
• Les coussins de sécurité gonflables lateraux et/ou les rideaux gonifiable des deux côtés du vehicule se déploieront advenant un capotage ou la détction d'un risque de capotage.
• Les coussins de sécurité gonflables latraux ne sont pas conçus pour se déployer dans toutes les situations de chocolatéral ou de capotage.

A VERTISSEMENT

• Déploiement inattendu

Pour empêcher tout déploiemment inattendu du coussin gonflable latorial, eviter de cogner le capteur latorial quand le commutateur d'allumage est sur la position ON.

• Le coussin gonfable létal s'ajoute aux ceintures de sécurité du conducteur et du passager et ne les remplace pas. Aussi, vous nevez toujours porter votre ceinture de sécurité quand le vehicule est en mouvement.

• Afin d'obtenir la meilleure protection des coussins gonflables latéraux et éviter d'être blessé lors du déploiement du coussin gonflable lésalé, les occupants des sièges avant doivent s'asseoir bien droits et porter leur ceinture de sécurité de façon appropriée. Les mains du conducteur devraient tener le volant aux positions 9 h et 3 h. Le passager avant devrait garder les bras et les mains près du corps.

A VERTISSEMENT

• Déploiement

N'installer aucun accessoire (housses de siège comprises) sur le côté ou pres du coussin gonflable contre chic létal, parce qu'il peut affecter négativement le déploiement de ce coussin gonflable.

• Si le siège ou le couvre-siège est endommagé, faites inspector et réparer le vehicule chez un concessionnaire Kia agree parce que votre vehicule est équipé de coussins gonflables latéraux et un système de détction d'occupant.

A VERTISSEMENT

• Objets projetés

Ne placeraucunobjet (paraplue, sacoche, etc.)entre la portiere avant et le siège avant.Ces objets peuvent etreprojetés dangereusement lors du déploiemment du coussin gonflablelateral.

A VERTISSEMENT

-Aucun objet fixé

• Ne placer aucun objet sur l'airbag ou entre l'airbag et vous. De plus, ne fixez aucun objet ajustur des zones de gonflement des airbags tels que la porte, la vitre de porte laterale ou les montants avant et arrêté.
• Ne fixez aucun objet entre la porte et le siège. Ils peuvent se transformer en projectiles dangereux lors du déclenchement de l'airbag.
• Ne jamais placer ni insérer d'objets dans les petites ouvertures situées pres des étiquettes de coussin gonfable létal fixées sur les sièges du vehicule. Si le coussin gonfable se déploie, un tel objet pourrait nuir au déplolement et provoquer un accident ou des lésions corporelles.

(Suite)

(Suite)

• N'installezaucunaccessoiresurle cote oupresdesairbagslateraux.

Rideau gonflable

Les rideaux gonflables se trouvent de chaque cote, le long des traverses du pavillon, au-dessus des portes avant et arrière.

Ils sont concus pour protégger les passagers lors de certains chocs lateraux et pour éviter qu'ils ne soient ejectés du vehicule en cas de capotage, particulièrement quand les ceintures de sécurité sont également utilisées.

• Les rideaux lateraux ne se déploient que sous certains chocs lateraux en fonction de la force, de l'angle, de la vitesse et du point d'impact. Toutefois, les coussins gonflables lateraux peuvent se déployer si le seuil de déploiement lateral est atteint lors d'un choc de l'avant.
• Les coussins gonflables latéraux peuvent se déployer du côté du chocol ou des deux côtés.
• Les deux ridesaux gonflables se déploient aussi lors de certaines situations de carambolage.
• Les rideaux gonflables ne sont pas concus pour se déployer sous n'importe quel chocoléral ou carambolage.

Ne laisseriez pas les passagers se pencher contre la porte, placer leur bras sur la porte, étirer le bras à l'extérieur ou placer des objets entre eux et la porte quand ils sont assis àune position protégée par un coussinlateral, un rideau latorial ou les deux.

* AVIS

Ne tentez jamais d'ouvrir ou de réparer les composants du système de rideaux gonflables. Ceci ne devrait être fait que par un concessionnaire Kia/agréé.

AVERTISSEMENT

-Aucun objet fixé

• Ne placer aucun objet pardessus l'airbag. Également, ne fixer aucun objet autour des zones de gonflement des airbags tels que la porte, la vitre de porte latérale, le pied avant et arrêté ou le longeron lésral de toit.
• Ne pas suspendre d'objets durs ou cassable sur la patères.

Pourquoi mon coussin gonflable ne s'est-il pas déployé? (Conditions de déplolement)

Il existe plusieurs types d'accidents ou le coussin gonflable n'apporterait aucune protection additionelle.

On peut citer les chocs arrriere, les chocs secondaire et tertiaire d'une collision en chaîne, et les chocs à basse vitesse.

(1) Module de contrôle SRS / Détecteur de carambolage
(2) Capteur de chocol frontal

(3) Capteur de chocolatéral
(4) Capteurs de pression latérale

A VERTISSEMENT

• Détecteurs des coussins gonflables

• Ne frappez et ne laissez aucun objet frapper les capteurs des coussins gonflables.

Ceci pourrait causer un déploiement inattendu, résultat en des blessures graves ou mortelles.

Si le point ou l'angle de montage des capteurs est modifie, les coussins gonflables pourraient se déployer quand il ne le faut pas ou ne pas se déployer quand ils le devraient, causant des blessures graves ou mortelles.

Ne tentez donc pas d'effectuer des réparations autour des capteurs de coussins gonflables. Faites vérifier et réparer votre vehicule chez un concessionnaire Kia/agréé.

Des problèmes pourraient survenir si l'angle d'installation des capteurs est modifié, à cause d'une déformation du pare-chocs avant, du module avant, de la carrosserie ou des portières avant, là où les capteurs de collision latérale sont installés. Faites vérifier et réparer votre vehicule chez un concessionnaire Kia/agréé.

L'installation de butoirs de parechocs (ou d'une marche latérale ou d'un marchepied létral) ou le remplacement d'un pare-chocs (ou d'un module de portière avant) par des pieces qui ne sont pas d'origine peut modifier le comportement du coussin de sécurité gonflable du vehicule lors d'une collision.

Conditions de déplolement des coussins gonflables

Coussin gonflable avant

Les coussins gonflables avant sont concus pour se gonfler lors d'un choc frontal, en fonction de l'intensité, de la vitesse ou de l'angle du choc.

Coussins de sécurité gonflables latéraux et/ou de type ridesau

Les coussins latéraux et les rideaux gonflables sont conçus pour se gonfler quand les capteurs de collision détectent un choc, et ce en fonction de l'intensité, de la vitesse ou de l'angle du choc occasionné suite à une collision latérale.

Par ailleurs, les coussins lateraux et les rideaux gonflables sont concus pour se gonfier quand un capteur de capotage detecte un capotage.

Bien que les coussins de sécurité gonflables avant (côté conducteur et passager avant) soient concus pour se gonfler en cas de collision frontale, il est également possible qu'ils se gonflent dans d'autres types de collision si les capteurs de chic avant détectent une force frontale significative dans le cadre d'un autre type de chic. Les coussins latéraux et les rideaux gonflables sont concus pour se gonfler dans certaines collisions entrainant un chic létral. Il peuvent se gonfler lors de toute autre collision lorsqu'une force laterale est détectée par les capteurs. Le coussin de sécurité gonflable létal et/ou les rideaux gonflables peuvent également se gonfler lorsque les capteurs de capotage indiquent un risque de capotage (meme siaucun capotage veritable ne survient) ou dans d'autres situations, entre autres, lorsqu'on incline le vehicule pendant le remorquage.

Meme si les coussins de sécurité gonflables lateraux et/ou les rideaux gonflables ne protégent pas contre les chocs lors d'un capotage, ils se déploieront afin d'eviter que les occupants ne soient ejectés, en particulier ceux qui sont retenus au moyen des ceintures de sécurité.

Les coussins gonflables peuvent se déployer si le chassin du vehicule frappe des cahots ou des objets sur une route en mauvais état. Conduisez donc prudèment sur les routes en mauvais état ou sur les surfaces qui ne sont pas conçues pour la circulation automobile, afin d'empêcher le déploiement inattendu des coussins gonflables.

Cas ou les coussins gonflables ne se déploient pas

• Les coussins gonflables pourront ne pas se déployer lors de collisions à basse vitesse. Les coussins gonflables sont conçus pour ne pas se déployer. dans pareils cas parce qu'ils n'affriraient aucun avantage sur la protection des ceintures de sécurité.

• Les coussins gonflables ne sont pas concus pour se déployer lors d'un chic arrêté parce que les occupants sont poussés vers l'arrêté par la force de l'impact. Les coussins gonflables n'affriraientaucunavantage additionnel dans pareil cas.

• Les coussins gonflables avant pourront ne pas se déployer lors d'un choc latorialmente parce que les occupants se déplacent dans la direction du choc. Si le choc est latorial, le déploiement des coussins gonflables avant n'offrirait aucune protection additionnelle.

• Dans le cas d'une collision sous un certain angle, la force du choc peut projeter les occupants dans une direction où les coussins gonflables n'offriraient aucune protection additionnelle. Aussi, les capteurs ne seront pas déployer les coussins gonflables.

• Souvent, les conducteurs freinent brusquement tout juste avant l'impact. Un tel freinage fait écraser le devant du vehicule qui « glisse » alors sous un vehicule à garde au sol plus élevé. Il se peut que les coussins gonflables ne se déploient pas dans pareil cas parce que les forces de décelération détectées par les capteurs pourraient être grandement replacées par des tels types de collisions.

• Les coussins de sécurité gonflables avant ne se déploieront pas lors de tous les capotages si le SRSCM indique que le déploiement du coussin de sécurité gonflable avant ne fournirait aucune protection supplémentaire pour l'occupant.

• Les coussins gonflables pourront ne pas se déployer si le vehicule frappe des objets comme un poteau ou un arbre, quand le point d'impact est concentré sur une zone et que la pleine force du chocol n'est pas transmise aux capteurs.

Entretien du SRS

Le SRS ne demande pratiquementaucun entretien car il ne possedeaucune piece que vous puissiezentreinir vous-même en toutsecurité. Si le témoin lumineux SRS « AIR BAG » ne s'allume pas oureste continuellement allumé, faitesaussitôt inspectorairevehiculechez un concessionnaire Kia agreé.

Tout travail sur le système SRS comme le retrait, l'installation, la réparation ou tout autre travail sur le volant, le panneau du passager avant, les sièges avant ou les montants du pavillon, doit être effectué par un concessionnaire Kia/agréé. La mauvaise manipulation du système SRS peut entraîner des blessures graves.

Pour nettoyer le revêtement d'un coussin gonflable, utilisez un linge sec et doux ou un chiffon légèrement humecté d'eau propre. Les solvants ou les nettoyants peuvent affecter le revêtement du coussin et nuire au bon déploiment.

Si des composantes du SRS doivent être jetées ou si le vehicule doit être envoyé à la ferraille, il faut prendre certaines mesures de précaution. Un concessionaire Kia agréé connait ces précautions et pourra vous fournir les renseignements nécessaires. Un manque à prendre ces précautions et à suivre les procédures accroit le risque de blessures.

A VERTISSEMENT

- Alte ration du SRS

Ne pas ALTERER ou débrancher le câblage du système SRS, ou un autre composant du système SRS. Cela pourrait cause le déploiemment accidentel des coussins gonflables ou la défaillance du système SRS.

Ajouter un équipement ou modifier un vehicule équipé de coussins gonflables

Si vous modifiez votre vehicule en en changeant le chassis, les parechocs, la devantage, la tôle laterale ou la hauteur de roulement, cela peut avoir un effet sur le fonctionnement du système de coussins gonflables du vehicule.

Étiquette d'advertissement des coussins gonflables

A VERTISSEMENT

• Remorquage du vehicule

Toujours faire remorquer le vehicule avec l'allumage sur OFF. Autrement, les coussins gonflables risquent de se déployer si le vehicule est incliné lors du remorquage, car cela pourrait déclencher les capteurs de capotage.

Desétiquettesd'avertissement, certaines exigées par les Normes de sécurité des vehicules automobiles du Canada(NSVAC), sont apposées pour avertir le conducteur et les passagers des risques queprésentent le système de coussins gonflables.

Caracteristiques du vehicule

Clé escamtable 4-5

• Enregistrement de votre numéro de clés 4-5
• Fonctionnement des clés 4-5
  · Mises en garde concernant l'émetteur 4-8
• Remplacement de la pile. 4-9
  Dispositif antidémarrage. 4-10

Clé intelligente 4-13

• Enregistrement de votre numéro de clés. 4-13
• Fonctions de la clé intelligente 4-13
• Perte de la clé intelligente. 4-17
• Précautions relatives à la clé intelligente 4-17
• Remplacement des piles 4-18
• Antidémarreur antivol de la clé intelligente. 4-19

Antivol. 4-22

-Stagearmé 4-21
-Stageantivol. 4-22
-Stage désarmé 4-22

Serrures de porte 4-24

Actionner les serrures de porte de l'extérieur du vehicule 4-24
Actionner les serrures de porte de l'intérieur du vehicule. 4-25
- Fonctions verrouillage/déverrouillage des portes .. 4-27
- Serrure de porte arrêté à l'éprouve des enfants... 4-28

· Ouverture du hayon 4-29
Fermeture du hayon 4-29
- Ouverture d'urgence du hayon 4-30

Hayon electrique. 4-31

· Ouverture du hayon 4-32
Fermeture du hayon 4-33
Hayon intelligent 4-37
- Ouverture d'urgence du hayon 4-41

Vitres 4-43

Vitres à commande électrique 4-44

Capot 4-48

· Ouverture du capot. 4-48
-Avertisseur de capot ouvert 4-48
Fermeture du capot. 4-49

Volet du réservoir de carburant 4-50

• Ouverture du volet du réservoir de carburant . . . 4-50
  Fermeture du volet du réservoir de carburant . 4-50
• Ouverture d'urgence du volet du réservoir d'essence. 4-54

Toit ouvrant panoramicique 4-55

• Avertissement d'ouverture du toit ouvrant. 4-56
  Paresoleil 4-57
  · Ouverture du toit ouvrant 4-57
• Inclinaison du toit ouvrant. 4-59

Fermer le toit ouvrant. 4-60
- Réinitialisation du toit ouvrant vitré. 4-60

Volant. 4-61

• Servodirection électrique (EPS). 4-61
  Levier de commande de direction inclinable et telescopique 4-62
  Volant chauffant 4-63
• Avertisseur sonore 4-64

Rétroviseurs 4-65

• Rétroviseur interieur. 4-65
• Rétroviseur extérieur 4-76

Groupe d'instruments 4-80

Commandedu groupedinstruments. 4-81
CommandedaffichageACL. 4-81
- Indicateurs 4-82
- Indicateur de montée en vitesse/retrogradation de la boîte-pont. 4-85

Affichage ACL 4-87

• Modes ACL 4-87

Modes de parcours (totalisateur partiel électronique). 4-88

• Modes de parcours 4-88
  Cote de consommation 4-89
  Mode d'informations cumulées sur la conduite. 4-90
  Mode d'informations sur la conduite en une fois. 4-91

• Compteur de vi'tesse numérique 4-91

• Changement de vitesses intelligent 4-92
  Mode de navigation un tour à la fois. 4-92
  Mode Assistance. 4-92
• Autonomie 4-95
  Mode de réglages d'utilisateur. 4-95
• Messages d'advertissement. 4-101

Témoins d'advertissement et tímoins lumineux. 4-106

Témoins d'avertissement 4-106
Témoins lumineux 4-116

Système d'assistance de stationnement à reculons 4-121

• Fonctionnement des sonars de recul. 4-121
  Non-fonctionnement du système d'assistance de stationnement à reculons 4-122
• Mises en garde concernant l'avertisseur de marche arrêté 4-123

Système d'aide au stationnement 4-125

Fonctionnement du système d'aide au stationnement 4-125
- Conditions de non fonctionnement du système d'aide au stationnement 4-127

Camera de rétrovision 4-130

Système de surveillance 360° avec camera . . . 4-132

Lignes de guidage pour l'entrée dans un lave-auto automatique. 4-133

Éclairage 4-134

Fonction d'économiseur de batterie 4-134
- Phares de jour 4-134
- Commutateur général d'éclairage. 4-134
Utilisation des feu de route. 4-136
Assistance d'activation des pleins phares 4-137
- Clignotants et indication de changement de voie.. 4-140
- Phares antibrouillard avant. 4-141
- Verifier le phare. 4-141
-Misea niquedespharesavant. 4-141
- Éclairage directionnel dynamique (DBL) 4-142

Essuie-glace et lave-glace. 4-143

• Essuie-glaces de pare-brise. 4-143
  ·Lave-glace 4-146
• Commutateur de lave-glace/essuie-glace arrêté . 4-147

Eclairage interieur 4-148

• Fonction de coupure automatique. 4-148
• Plafonnier 4-148
  Lampe de lecture. 4-149
  ·Lampedecoffre. 4-150
  · Lampe de miroir de courtoisie. 4-150
  Lampe de la boîte à gants. 4-151

Système d'accueil 4-152

• Extinction retardée des phares avant 4-152
• Eclairage interieur. 4-152
  · Lampe de poche. 4-152

Dégivreur. 4-153

• Dégivreur de lunette arrête. 4-153

Système de climatisation à commande manuelle 4-154

Chauffage et climatisation 4-155
- Climatisation de 3e rangée 4-160
- Fonctionnement du système. 4-161
- F literature air de la climatisation 4-163
Vérifier le niveau de fluide frigorigène dans le climatiseur et de lubrifiant dans le compresseur. 4-164

Climatisation automatique 4-165

Chauffage et climatisation automatiques 4-166
Commande manuelle du chauffage et de la climatisation 4-167
- Climatiseur de 3e rangée 4-173
Fonctionnement du système 4-174
Fitre a air de la climatisation. 4-176
Vérifier le niveau de fluide frigorigène dans le climatiseur et de lubrifiant dans le compresseur. 4-177

Dégivrage et désembUAGE du pare-brise 4-178

Commande manuelle de climatisation 4-178
- Climatisation automatique 4-179
- Logique de désembuage 4-180

Rangements. 4-183

Rangement dans la console centrale 4-183
-Boitea gants. 4-183
- Casier à lunettes 4-184
-Boitea bagages 4-184

actaristiquesinterieures 4-186

·Porte-gobelets. 4-186
- Support de bouteille 4-187
Chauffe-siege 4-187
- Refroidisseur de siège (siège avec ventilation) . 4-188
Pare-soleil. 4-189
- Prise de courant. 4-190
- Convertisseur c.a. 4-191
- Chargeur USB 4-193
- Chargement sans fil d'un téléphone intelligent ... 4-193
- Crochet portemanteau 4-197
- Ancrage(s) de tapis 4-197
Rideau latorial. 4-198
- Filet à bagages (crochets) 4-198

arctaristiquexterieure 4-200

• Portebagages. 4-200

Chaîne haute-fidélité 4-202

Antenne. 4-202
Antenne de mât 4-202
Commandes sur le volant. 4-203
- Prise AUX, USB. 4-204

CLÉ ESCAMOTABLE (SI ÉQUIPÉ)

Enregistrement de votre numero de clés

Le numero de code de clé est estampa sur l'étiquette de code de clé attachée au jeu de

clés. En cas de perte des clés, ce numéro permettra à un concessionnaire Kia agréé d'en faire facilement un double. Retirer l'étiquette de code de la clé et le ranger dans un endroit sur. En outre, noter le numéro de code de la clé et le garder dans un endroit sur. (pas dans le vehicule)

Fonctionnement des clés

• Sert à faire démarrer le moteur.
• Sert à verrouiller et déverrouiller les portes.
• Sert à verrouiller et déverrouiller la boîte à gants.
• Pour déployer la clé, appuyer sur le bouton de dégagement et son déploiement se produit de façon automatique. Pour replier la clé, procéder manuellement tout en appuyant sur le bouton de dégagement.

MISE EN GARDE

Ne pas replier la clé sans appuyer sur le bouton de dégagement. Cela pourrait endommager la clé.

A VERTISSEMENT

• Clés de rechange d'autres fournisseurs

N'utilisez que des pieces de marque Kia pour les clés de contact de votre vehicule. Si vous utilisez une clé de marché secondaire, elle pourrait ne pas returner sur ON après l'avoir tournée sur START. Dans ce cas, le démarreur reste engagé, ce qui en endommagerait le moteur et pourrait causeur un incendie vu le courant excessif appliqué au câblage.

A VERTISSEMENT

- Clé intelligente

Ne jamais laisser les clés dans le vehicule si des enfants sans surveillance s'y trouvent également. Il est dangereux de laisser des enfants sans surveillance dans un vehicule si la clé intelligente se trouve à proximé. Les enfants pourraient essayer d'imiter les femmes etmettre la clé dans l'allumage ou appuyer sur le bouton de démarrage du moteur. La clé permettrait aux enfants d'actionner les glaces électriques ou les autres commandes, ou faire avancer ou reculer le vehicule, ce qui pourrait provoquer un accident, des blessures graves ou la mort.

Verrouillage de portière (1)

OXMA043317

1. Fermer toutes les portières, le capot et le hayon.
2. Appuyer sur le bouton de verrouillage (1).
3. Toutes les portières et le hayon se verrouilleront. Les peux de détresse clignoteront une fois.

4. Si on appuie sur le bouton de verrouillage une autre fois dans les 4 secondes qui suivent, les feuels de détresse clignoteront et le klaxon sonnera une fois.

5. Vérifier que les portières sont verrouillées en observant le bouton de verrouillage des portières à l'intérieur ou en tirant sur la poignée de portière extérieure.

Déverrouillage de portière (2)

1. Appuyer sur le bouton de déverrouillage (2).
2. La portière du conducteur se déverrouillera. Les yeux de détresse clignoteront deux fois.
3. Appuyer sur le bouton de déverrouillage (2) à deux reprises en moins de 4 secondes; toutes les portières et le hayon se déverrouilleront. Les feuels de détresse clignoteront deux fois.

* AVIS

On peut activer ou désactiver la fonction de déverrouillage sélectif. Consulter la rubrique « Réglages de l'utilisateur » dans cette section.

Déverrouillage du hayon (3)

Le hayon se déverrouillera si vous appuyez sur le bouton pendant plus d'une seconde.

De plus, une fois le hayon ouvert puis reférmé, il se reverrouillera automatiquement.

• Pour hayon électrique seulement : Le hayon électrique s'ouvrira si le bouton est enforcé pendant plus d'une seconde. En outre, une fois que le hayon est ouvert puis fermé, le hayon sera de nouveau verrouillé automatiquement.

Si on ferme le hayon électrique en appuyant sur le bouton de la console de plafond, le bouton de déverrouillage du hayon permettra de déverrouiller le hayon comme décrit ci-dessus.

• Pour obtenir des informations détaillées, se référer à la section « Hayon électrique » de ce chapitre.

Alerte (4)

Le klaxon retentit et les feuels de détresse clignotent pendant 27 secondes environ si vous appuyez sur ce bouton pendant plus d'une 0,5 seconde. Appuyez sur un bouton quelconque du transmetteur, pour eteindre les feuels et couper le klaxon.

Mises en garde concernant l'émetteur

L'émetteur ne fonctionnera pas dans les conditions suivantes:
- La clé de contact se trouve dans le commutateur d'allumage.
- Vous âtes au-delà de la portée de l'émetteur (10 m [30 pi] environ).
- La pile de l'émetteur est faible.
- D'autres vehicules ou objets bloquent le signal.
- La température est extrémement froide.
L'émetteur se trouve pres d'un émetteur radio comme une station de radio ou un aéroport, qui fait interference au fonctionnement normal de l'émetteur.

• Si l'émetteur ne fonctionne pas correctement, verrouillez et déverrouillez la porte avec la clé de contact. Si vous éprouvez des difficultés avec l'émetteur, consultez un concessionnaire Kia/agréé.
• Si la télécommande se trouve pres d'un téléphone cellulaire, son signal pourrait être bloqué par les signaux de fonctionnement normaux du téléphone cellulaire. Cela est particulièrement important lorsque le téléphone est actif, par exemple, si on est en train de faire ou de receivevoir un appel, d'envoyer un message texte, de receivevoir et/ou d'envoyer des courriels. Éviter de placer la télécommande et un téléphone cellulaire dans la même poche de pantalon ou de veston, et toujours essayer deMAINIR une distanceADFÉQUATE entre les deux apparils.

MISE EN GARDE

Tenir l'émetteur loin de l'eau ou autre liquide, car cela pourrait l'endommager et entraver son fonctionnement.

* AVIS

Si le dispositif de télédéverrouillage ne fonctionne pas après avoir eté exposé à l'eau ou à l'humidité, le problème ne sera pas couvert par la garantie du constructeur du vehicule.

Remplacement de la pile

+

OYDDCO2005

L'émetteur s'almente d'une pile au lithium de 3 volts qui devrait durer plusieurs années. Lorsqu'il est temps de la replacer, procédez comme suit.

1. Insérez un outil mince dans la fente et tournez pour séparer les deux moitiés del l'émetteur.
2. Remplacer la batterie par une batterie neue (CR2032). Toujours s'assurer que la batterie est positionnée correctement lors du remplacement.
3. Refermez l'émetteur dans l'ordre inverse de son ouverture.

Pour obtenir un transmetteur de rechange, consultez un concessionnaire Kia agreé qui reprogrammera un transmetteur.

• Le transmetteur est concu pour vous donner des années de service sans probleme. Il peut toute fois faire défaut si vous l'exposez à l'humidité ou à une charge electrostatique. Si vous n'étés pas certain de la façon d'utiliser l'émetteur ou de replacer la pile, consultez un concessionnaire Kia agree.
  Utiliser la mauvaise pile peut causeur un mauvais fonctionnement de l'émetteur. Assurez-vous d'utiliser la pile appropriée.
  Pour éviter d'endommager l'émetteur, ne l'échappez pas, ne le mouillez pas et ne l'exposez pas à la chaleur ou au soleil.
• Une batterie qui ne serait pas jetée en suivant les réglementations en vigueur est dangereuse pour l'environnement et la santé humaine. Disposer de la pile conformément aux lois et règlements de votre région.

MISE EN GARDE

• Dommages à la télékomande

Ne pas laisser tomber ou mouiller la télécommande de l'entrée sans clé, ou l'exposer à la chaleur ou à la lumière du soleil.

A AVENTISSEMENT IC

Cet apparéil est conforme aux normes RSS, exemplés de licence, d'Industrie Canada.

Son utilisation se fait sous réserve de deux conditions : (1) Cet apparéil ne doit pas cause d'interférence, et (2) cet apparéil doit accepter toute interférence, y compris les interférences pouvant provoquer un fonctionnement non souhaité.

Dispositif antidémarrage

Votre vehicule est muni d'un antidémarrage électronique qui réduit le risque d'une utilisation non autorisée du vehicule.

L'antidémarrage électronique se compose d'un petit transpondeur dans la clé de contact et de dispositifs électroniques dans le vehicule.

Si le vehicule est doté d'un antidémarreur antivol, celui-ci vérifie la validité de la clé d'allumage à chaque fois qu'elle est insérée dans le commutateur d'allumage et que le vehicule est démarré.

Si la clé est valide, le moteur démarre.

Si la clé n'est pas valide, le moteur ne démarre pas.

Activer le dispositif antidémarrage :

Tournez la clé de contact sur OFF. L'antidémarrage s'active automatiquement. Sans une clé de contact valide, le moteur ne démarrera pas.

Désactiver le dispositif antidémarrage :

Insérez la clé de contact dans le barillet et tournez-la sur ON.

Afin d'eviter que votre vehicule soit volé, ne laisses pas vos clés de rechange dans le vehicule. Le code de l'antidémarrage électronique est unique pour chaque client et devrait être gardé secret. Ne laisses aucune indication de ce code dans votre vehicule.

* AVIS

Quand you faites demarrer le moteur, n'utilise pas la clé avec d'autres clés avec antidémarrage à proximé sinon le moteur risque de ne pas demarrer ou de couper peu de temps après le démarriage. Gardez chaque clé séparée pour éviter des problèmes de démarriage.

Ne placez aucun objet metallique près du commutateur d'allumage.

Le moteur pourrait ne pas démarrer si un accessoire métallique empêche l'émetteur-recepteur de transmettre son signal normalement.

* AVIS

S'il vous faut des clés additionnelles ou si vous perdez vos clés, consultez un concessionnaire Kia/agree.

MISE EN GARDE

• Dommage à

I'antidémarrage

Ne soumettez pas l'antidémarrage à l'effet de l'humidité, à une décharge electrostatique ou à une manutention brusque. Vous pourriez l'endommager.

MISE EN GARDE

• Modifications à l'anticémarrage

Ne changez, ne modifiez ni n'ajustez l'antidémarrage car cela pourrait entrainer son mauvais fonctionnement.

Le present apparéil est conforme aux CNR d'Industrie Canada applicables aux apparéils radio exempts de licence.

L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes :

(1) L'appareil ne doit pas produit de brouillage, et
(2) L'utilisateur de l'appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromètement le fonctionnement.

* AVIS

Tout changement ou modification expressément non approuvée par la partie responsable de la conformité, peut rendre nulle l'autorisation de l'utilisateur d'opérer cet apparéil. Si le télédéverrouillage ne fonctionne pas suite à des changements ou à des modifications non approuvées par la partie responsable de la conformité, il ne sera pas couvert par la garantie du constructeur.

Procedure de secours (supplantation)

Si vous tournez la clé de contact sur ON et que le tímoin d'antidémarrage ( ) s'éteint après avoir clignote 5 fois, il y a un problème avec le transpondeur de la clé de contact. Vous ne pourrez pas faire démarrer le moteur sans la procédure de secours. Pour faire démarrer le moteur, vous doivent entre� votre code en utilisant le commutateur d'allumage.

L'exemple suivant montre comment entre le code "2345".

1. Tournez la clé de contact sur ON. Le témoin d'antidémarrage ( ) clignotera 5 fois et s'éteindra, indiquant le début de la procédure de secours.

2. Ramenez la clé de contact à la position ACC.

3. Pour entrer le premier chiffre ("2": dans l'exemple), tournez la clé de contact sur ON et ACC deux fois. Procedez ainsi pour les chiffres suivants, dans les 3 à 10 secondes qui suivent (ainsi, pour le chiffre "3", tournez la clé de contact sur ON et ACC trois fois).

4. Si tous les chiffres du code ont ete entrez correctement, vous pourrez faire demarrer le moteur dans les 30 secondes. Si vous tentez de faire demarrer le moteur après 30 secondes, le moteur ne demarrera pas et vous devrez enter le code de nouveau.

Après avoir utilisé la procédure de secours, vous devriez vous rendre immédiatement chez un concessionnaire Kia agréé afin de faire inspector et réparer la clé de contact ou le système antidémarrage.

CLÉ INTELLIGENTE (SI ÉQUIPÉ)

Enregistrement de votre numero de clés

Le code des clés est
estampa
sur
l'étiquette à code à
barres attachée au
jeu de clés. Si vous

perdez vos clés, ce code permettra à un concessionnaire Kia agréé de faire un double des clés. Enlevez l'étiquette à code à barres et rangez-la en lieu sur. Notez aussi le numéro de code et gardez-le en lieu sur, mais pas dans le vehicule.

Fonctions de la clé intelligente

Pour-retirer la clé mécanique,
maintenir enforcé le bouton de
dégagement (1) et retarder la clé
mécanique (2).

Pour réinstaller la clé mécanique, l'insérer dans l'orifice et l'enforcer jusqu'à ce qu'un déclic se fasse entendre.

La clé intelligente permet de verrouiller et de déverrouiller une portière (et le hayon) et de démarrer le moteur.

Lisez ce qui suit pour de plus amples renseignements.

A VERTISSEMENT

• Clé intelligente

Ne jamais laisser les clés dans le vehicule si des enfants sans surveillance s'y trouvent également. Il est dangereux de laisser des enfants sans surveillance dans un vehicule si la clé intelligente se trouve à proximité. Les enfants pourraient essayer d'imiter lesadultes etmettre la clé dans l'allumage ou appuyer sur lebouton de démarriage du moteur. La clé permettrait aux enfants d'actionner les glaces électriques ou les autres commandes, ou faire avancer ou reculer le vehicule, ce qui pourrait provoquer un accident, des blessures graves ou la mort.

Verrouillage de portière

OYDDCO2004

Utilisation du bouton de la poignée de portière

• Transporter la clé Smart.
• Refermez toutes les portières, le capot et le hayon.
• Appuyez sur le bouton de la poignée de portière extérieure.
• Les multiclignotants clignoteront et le carillon sonnera une seule fois.
• Vérifier que les portières sont verrouillées en tirant sur la poignée de portière externe.

* AVIS

• Le bouton sera fonctionnel que si la clé intelligente se trouve dans un rayon de 0,7 1 m (28 ~ 40 po) de la poignée de portière extérieure.
• Si vous appuyez sur le bouton de la poignée de portière extérieure, les portières ne se verrouilleront pas et un carillon se fera entendre durant 3 secondes si l'une des situations suivantes devant se produit :

-La clé intelligente est dans le vehicule.
- Le bouton de démarrage/arrêt du moteur est à la position ACC ou ON.
- Une des portières, sauf le hayon, est ouverte.

Utilisation du bouton sur la clé intelligente

• Refermez toutes les portières, le capot et le hayon.
• Appuyez sur le bouton de verrouillage (1).
• Les multiclignotants clignoteront et le carillon sonnera une seule fois.
• Vérifier que les portières sont verrouillées en tirant sur la poignée de portière externe.

Déverrouillage

Utiliser le bouton de la poignée de la portière

1. Transporter la clé Smart.
2. Appuyez sur le bouton de la poignée de porte extérieure du conducteur.
3. La porte du conducteur se déverrouillera et les feués de détresse clignoteront deux fois.
4. Appuyer sur le bouton à deux reprises en moins de 4 secondes; toutes les portières et le hayon se déverrouilleront et les feuels de détresse clignoteront, alors que la sonnerie se fera entendre à deux reprises.

* AVIS

• Le bouton sera fonctionnel que si la clé intelligente se trouve dans un rayon de 0,7 1 m (28 ~ 40 po) de la poignée de portière extérieure.
  Lorsque la clé intelligente est détectée dans un rayon de 0,7 1m (28 40 po) d'une poignée de portière avant, les autres personnes pourront également ouvrir les portières.
• Àprouvait deverrouillé la porteduc conducteur ou toutes les portes,la ou les portes se verrouillerontautomatiquement à moins qu'uneporte soit ouverte.

Utilisation du bouton sur la clé intelligente

1. Appuyez sur le bouton de déverrouillage (2) sur la clé intelligente.
2. La portière du conducteur se déverrouillera. Les multiclientants clignoteront deux fois.
3. Appuyer sur le bouton de déverrouillage (2) à deux reprises en moins de 4 secondes; toutes les portières et le hayon se déverrouilleront. Les feuels de détresse clignoteront et la sonnerie se fera entendre à deux reprises.

* AVIS

Après avoir appuyé sur le bouton, les portières seront automatiquement verrouillées, sauf si une portière est ouverte dans les 30 secondes suivantes.

* AVIS

On peut activer et désactiver la fonction de déverrouillage sélectif. Consulter la rubrique « Réglages de l'utilisateur » dans cette section.

Déverrouillage du hayon

Utilisation du bouton de la poignée du hayon

1. Portez la clé intelligente sur vous.
2. Appuyez sur le bouton de la poignée du hayon.
3. Lorsque toutes les portières seront verrouillées, les yeux multiclignotants clignoteront deux fois.

Une fois le hayon ouvert puis reférmé, il se verrouillera automatiquement.

* AVIS

Le bouton sera fonctionnel que si la clé intelligente se trouve dans un rayon de 0,7 1 m (28 40 po) de la poignée du hayon.

Utilisation du bouton sur la clé intelligente

1. Appuyez sur le bouton de déverrouillage du coffre (3) durant plus de 1 seconde.
2. Les multiclignotants clignoteront et le carillon sonnera deux fois.

3. Pour hayon électrique seulement : Le hayon électrique s'ouvrira si le bouton est enforcé pendant plus d'une seconde. En outre, une fois que le hayon est ouvert puis fermé, le hayon sera de nouveau verrouillé automatiquement.

4. Pour obtenir des informations détaillées, se référer à la section « Hayon électrique » de ce chapitre.

Alerte

1. Appuyez sur le bouton d'alerte (4) durant plus de seconde.
2. Le klaxon se fera entendre et les multiclignotants clignoteront durant environ 27 secondes.

* AVIS

Pour interrompre le klaxon et les deux multiclinnotants, appuyez sur n'importe qu'elle touche de la clé intelligente.

Demarrage

Voussouspoucez demarrerle moteursansdevoirinsererlaclé.Pourdesinformationsplusdétaillées,consultez la rubrique « Bouton dedemarrage/arrêt du moteur » auchapitre5.

Perte de la clé intelligente

Un maximum de 2 clés peuvent être enregistrées pour un même vehicule.

Si vous perdez votre clé intelligente, vous ne pourrez pas démarrer le moteur. Vous devrez alors conduire immédiatement votre vehicule avec la 2e clé chez votre concessionnaire Kia autorisé ou le faire remorquer au besoin afin d'éviter le vol.

Précautions relatives à la clé intelligente

• La clé intelligente ne fonctionnera pas dans les cas suivants :
• La clé intelligente se trouve pres d'un émetteur radio tel qu'une station de radiodiffusion ou un aéroport qui peut provoquer une interférence avec le fonctionnement normal de la clé intelligente.
• La clé intelligente se trouve pres d'une radio bidirectionnelle ou d'un téléphone cellulaire.
  -La clé intelligente d'un autre vehicule est utilisée à proximite de votre vehicule.

• Si la clé intelligente ne fonctionne pas correctement, ouvrez et fermez la porte au moyen de la clé mécanique. En cas de tout problème avec la clé intelligente, veuillez communier avec un concessionnaire Kia/agree.

• Si la clé Smart est à proximé de votre téléphone cellulaire ou de votre téléphone intelligent, le signal de la clé Smart pourrait être bloqué par le fonctionnement normal de votre téléphone cellulaire ou de votre téléphone intelligent. Il s'agit d'un point particulièrement important lorsque le téléphone est en mode actif comme lorsque vous faites un appel, receivez un appel, vous vous servez de la messagerie texte et/ou vous envoyez/recevez des courriels. Veuillez éviter de placer la clé Smart et votre téléphone cellulaire ou votre téléphone intelligent dans la même poche de pantalon ou de manteau et garder une distance ajustée entre les deux appareils.

MISE EN GARDE

• Telecommande

Tenir l'émetteur loin de l'eau ou autre liquide, car cela pourrait l'endommager et entraver son fonctionnement.

A VERTISSEMENT IC

Cet apparéil est conforme aux normes RSS, exemplés de licence, d'Industrie Canada.

Son utilisation se fait sous réserve de deux conditions : (1) Cet apparéil ne doit pas cause d'interférence, et (2) cet apparéil doit accepter toute interférence, y compris les interférences pouvant provoquer un fonctionnement non souhaïte.

* AVIS

Si le dispositif de télédeverrouillage ne fonctionne pas après avoir eté exposé à l'eau ou à l'humidité, le problème ne sera pas couvert par la garantie du constructeur du vehicule.

Remplacement des piles

OUM045427MX

La pile d'une clé intelligente devrait durer pendant plusieurs années; toutefois, si la clé intelligente ne fonctionne pas de manière appropriée, tentez de replacer la pile par une pile neue. Si vous n'êtes pas certain de la façon d'utiliser votre clé intelligente ou de replacer la pile, veuillez communiquer avec un concessionnaire Kia/agréé.

1. Retirer la clé mécanique.

2. Ouvrir le couvercle arriere.

3. Remplacez la pile par une pile neuve (CR2032). Toujours s'assurer que la batterie est positionnée correctement lors du remplacement.

4. Refermez l'émetteur dans l'ordre inverse de son ouverture.

5. La clé intelligente est conçue de façon à offrir des années de service sans problème. Elle peut toutefois mal fonctionner si elle est exposée à l'humidité ou à une charge electrostatique. Si vous n'êtes pas certain de la façon d'utiliser ou de replacer la pile, consultez un concessionnaire Kia/agréé.

6. L'utilisation d'une pile inappropriée peut entraîner le fonctionnement défectueux de la clé intelligente. Assurez-vous d'utiliser une pile appropriée.

7. Pour éviter d'endommager la clé intelligente, évitez de l'échapper, de la mouiller et de l'exposer à la chaleur ou au soleil.
   Une batterie jetée d'une façon inappropriée peut être nuisible à l'environnement et la santé humaine. Jetez la batterie en suivant les lois ou les règlements locaux.

MISE EN GARDE

• Dommages à la clé Smart

Ne pas laisser tomber ou mouiller la clé Smart, ou l'exposer à la chaleur ou à la lumière du soleil, car cette-ci s'endommagera.

Antidémarreur antivol de la clé intelligente

Votre vehicule est muni d'un antidémarrage électronique qui réduit le risque d'une utilisation non autorisée du vehicule.

Le système d'immobilisation antivol comprend un petit transpondeur dans la clé intelligente et un dispositif électronique dans le vehicule.

Si le vehicule est doté d'un antidémarreur antivol, celui-ci vérifie la validité de la clé intelligente à chaque fois que le conducteur appuie sur le commutateur de démarrage/arrêt du moteur avec la clé intelligente en sa possession.

Si la clé est valide, le moteur démarre.

Si la clé n'est pas valide, le moteur ne démarre pas.

Désactiver le dispositif antidémarrage :

Placez le bouton de démarrage/arrêt du moteur à la position ON en appuyant sur le bouton tout en portant sur vous la clé intelligente.

Afin d'éviter que votre vehicule soit volé, ne laissez pas vos clés de rechange dans le vehicule.

Activer le dispositif antidémarrage :

Placez le bouton de démarrage/arrêt du moteur à la position OFF. Le système d'immobilisation antivol s'activera automatiquement. Sans une clé intelligente valide pour votre vehicule, le moteur ne démarrera pas.

* AVIS

Quand you faites demarrer le moteur, n'utilise pas la clé avec d'autres clés avec antidémarrage à proximé sinon le moteur risque de ne pas demarrer ou de couper peu de temps après le démarrage. Gardez chaque clé séparée pour éviter des problèmes de démarrage.

* AVIS

Si vous avez besoin de clés additionnelles ou si vous perdez vos clés, communiquez avec un concessionnaire Kia autorisé.

L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes :

(1) L'appareil ne doit pas produit de brouillage, et
(2) L'utilisateur de l'appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromètre le fonctionnement.

* AVIS

Tout changement ou modification expressément non approuvée par la partie responsable de la conformité, peut rendre nulle l'autorisation de l'utilisateur d'opérer cet apparéil. Si le télédéverrouillage ne fonctionne pas suite à des changements ou à des modifications non approuvées par la partie responsable de la conformité, il ne sera pas couvert par la garantie du constructeur.

ANTIVOL

Le dispositif est concu pour proteger contre l'entrée non autorisée dans le vehicule. Le dispositif comprend trois stages de service: armé, antivol et désarmé. S'il est déclenché, le dispositif fait entendre une alarme sonore et fait clignoter les yeux de détresse.

Stage armé

Stationnez le vehicule et éteignez le moteur. Armez le dispositif comme suit.

1. Retirez la clé de contact du commutateur et sortez du vehicule.
2. Assurez-vous que toutes les portes (et le hayon) et le capot soient fermés et enclenchés.
3. Verrouillez les portes à l'aide de l'émetteur de télédéverrouillage (ou de la clé intelligente) ou de la clé de contact.

Une fois ces étapes exécutées, les feuels de détresse clignoteront (pour la clé intelligente, le carillon sonne aussi) une fois pour indiquer que le système est armé.

Si une porte (ou le hayon) ou le capot reste ouvert, les yeux de détresse ne clignoteront pas et l'antivol ne s'armera pas. Si toutes les portes (et le hayon) et le capot sont fermés après avoir appuyé sur le bouton de verrouillage, les yeux de détresse clignoteront une fois.

Le dispositif peut aussi être armé en verrouillant les portes en utilisant la clé dans la serrure d'une des portes avant. Toutefois, dans ce cas, les deux de détresse ne clignoteront pas.

* AVIS

Le système antivol peut être désactifé par un concessionnaire Kia autorisé. Si vous voulez cette fonction, consultez un concessionnaire Kia/agréé.

N'armez pas le dispositif tant que tous les passagers ne sont pas sortis du vehicule. Si le dispositif est armé alors qu'il reste quelqu'un dans le vehicule, l'antivol pourra s'activer lorsque la personne sort du vehicule. Si une porte (ou le hayon) ou le capot est ouvert dans les 30 secondes suivant l'armement du système, le dispositif se désarmera pour éviter une fausse alarme.

Stage antivol

L'alarme sera activée si une des conditions suivantes survient alors que le système est armé.

• Une porte avant ou arrêté est ouverte sans que l'on utilise la clé de contact ou l'émetteur (ou la clé intelligente).
• Le hayon est ouvert sans l'utilisation de l'émetteur (ou de la clé intelligente).
  Le capot est ouvert.

Le klaxon retentira et les feuels detresse clignoteront continuellement pendant 27 secondes environ, et l'alarme se repeteera une fois de plus a moins qu'elle soit désarmée. Pour désarmer l'alarme, déverrouillez les portes avec la clé de contact ou l'émetteur.

Stage désarmé

Le dispositif sera désarmé quand

• Les portières (et le hayon) sont déverrouillées avec le transmetteur (ou la clé intelligente) ou la clé d'allumage.

Après avoir appuyé sur le bouton déverrouillage, les yeux de détresse du vehicule clignotent et le carillon retentit deux fois pour indiquer que le système est désarmé.

Après avoir appuyé sur le bouton de déverrouillage, le dispositif s'arme de nouveau si aucune porte (et le hayon) n'est ouverte dans les 30 secondes.

* AVIS

• Evitez de tenter de faire demarrer le moteur alors que l'alarme est activée. Le moteur du démarreur est coupé au stage antivol.
• Si le dispositif n'est pas désarmé avec l'émetteur, inséréz la clé dans le commutateur de contact, tournez-la sur ON et attendez 30 secondes. Le dispositif sera alors désarmé.
• Si le système n'est pas désactifé avec la clé intelligente, appuyer sur le bouton de démarrage/arrêt du moteur avec la clé intelligente. Le côté de la clé intelligente compteant le bouton de verrouillage devrait toucher directement au bouton de démarrage/arrêt du moteur.
• Si vous perdez vos clés, consultez un concessionnaire Kia/agréé.

MISE EN GARDE

• Ajuster l'antivol

Ne changez, ne modifies ni n'ajustez l'antivol car une telle action pourrait entraîner un mauvais fonctionnement de l'antivol. Celui-ci ne devrait être réparé que par un concessionnaire Kia/agree.

* AVIS

Un mauvais fonctionnement de l'antivol cause par une modification ou un ajustement inapproprié n'est pas couvert par la garantie du constructeur du vehicule.

SERRURES DE PORTE

Actionner les serrures de porte de l'extérieur du vehicule

• Tournez la clé vers l'arrière du vehicule pour déverrouiller (1) les portes et vers l'avant du vehicule pour les verrouiller (2).
• Si vous verrouillez la porte du conducteur avec une clé, toutes les portes du vehicule se verrouillent automatiquement.

• À la porte du conducteur, tournez la clé vers la droite une fois pour déverrouiller la porte du conducteur et une fois de plus dans les 4 secondes pour déverrouiller toutes les portes.

• Les portes peuvent aussi être verrouillées et déverrouillées avec l'émetteur.

• Une fois les portes déverrouillées, elles peuvent être ouvertes en tirant la poignée de la porte.
• Pour fermer une porte, poussez-la de la main. Assurez-vous que toutes les portes sont bien fermées.

* AVIS

• Par temps froid et plouvieux, le mécanisme de verrouillage et de porte peut ne pas bien fonctionner à cause du gel.
• Si la porte est verrouillée/ déverrouillée à plusieurs reprises successives avec la clé de contact ou le commutateur de serrure, le dispositif peut cesser de fonctionner un moment afin de protégger le circuit et d'empêcher des dommages aux composantes du dispositif.

A AVERTISSEMENT

• Toujours fermer correctement les portières avant de partir. Une portière mal fermée pourrait s'ouvrir quand le vehicule est en mouvement.
  Garder les mains hors de la
  trajectoire de la portiere afin d'eviter les blessures lors de la fermeture.

MISE EN GARDE

Ne pas ouvrir et fermer la portiere de façon repétée avec une force excessive ou inutile. Cela pourrait endommager la portiere du vehicule.

• Pour verrouiller une porte sans la clé, poussez sur "Lock" le bouton de serrure sur l'intérieur de la porte (1) ou le commutateur de verrouillage central (2) quand l'allumage est à la position OFF. et fermez la porte (3).
• Si vous verrouillez la porte avec le commutateur de verrouillage central (2), toutes les portes du vehicule seront automatiquement verrouillées.

* AVIS

Enlevez toujours la clé de contact, engagez le frein de stationnement, fermez toutes les glaces et verrouillez toutes les portes quand vous laissez le vehicule sans surveillance.

Actionner les serrures de porte de l'intérieur du vehicule

Utiliser le bouton de verrouillage

• Pour déverrouiller une porte, poussez le bouton de verrouillage (1) à la position déverrouillée. La marque rouge (2) sera alors visible.
  Pour verrouiller une porte, poussez le bouton de verrouillage (1) à la position verrouillée. Si la porte est bien verrouillée, la marque rouge (2) du bouton ne sera pas visible.

• Pour ouvrir la porte, tirez la poignée de la porte (3).

• Si vous actionné la poignée interieure de la porte du conducteur (ou du passager avant) alors que le bouton de verrouillage des portes est abaisse, le bouton se souèle et la porte s'ouvre. (si équipé)

• Les portes avant ne peuvent pas etre verrouillées si la clé de contact se trouve dans le commutateur d'allumage et qu'une porte avant est ouverte.

Si une serrure à commande électrique ne fonctionne pas alors que vous étés dans le vehicule, essayez l'une de ces techniques :

• Actionnez la serrure à pusieurs reprises (électronique et manuelle) tout en tirant simultanément sur la poignée de porte.
  Actionnez les autres serrures et poignées de porte, à l'avant et à l'arrière.
• Abaissez la glace avant et utilisez la clé pour déverrouiller la porte de l'extérieur.
• Rendez-vous au coffre et ouvre le hayon.

Commutateur de verrouillage central

S'actionne en appuyant sur le commutateur de verrouillage central des portes.

• Quand vous appuyez sur la partie droite (1) du commutateur, toutes les portes du vehicule se verrouillent.

• Quand vous appuyez sur la partie gauche (2) du commutateur, toutes les portes du vehicule se déverrouillent.

• Si la clé de contact est dans le commutateur et qu'une porte avant est ouverte, les portes ne severrouilleront pas quand vous appuierez sur la partie avant (1) du commutateur de verrouillage central.

A AVENTISSEMENT

- Portes

• Les portes devraient toujours être bien fermées et verrouillées quand le vehicule est en mouvement, afin d'éviter l'ouverture accidentelle d'une porte.
• Avant d'ouvrir une portière, s'assurer qu'il n'y a pas de vehicule, de moto, de bicyclette ou de piéton sur la trajectorye de la portière. Ouvrir une portière alors que quelques chose ou quelqu'un s'en approche peut endommager la portière ou cause des blessures.

AVENTISSEMENT

• Enfants/animaux sans surveillance

Ne laisserez jamais des enfants ou des animaux sans surveillance dans le vehicule. Un vehicule fermé peutvenir extrémement chaud, entrainant la mort ou des blessures graves aux enfants ou animaux laissés seuls et incapables de sortir du vehicule.

Fonctions verrouillage/ déverrouillage des portes

Système de déverrouillage des portes sensible aux impacts

Toutes les portes se verrouillent automatiquement lorsqu'un impact provoque le déploiement des sacs gonflables.

Système de verrouillage des portes sensible à la vitesse

Toutes les portes se verrouillent automatiquement des que la vitesse du vehicule depasse 15 km/h (10 mi/h).

Verrouillage/déverrouillage des portières avec le levier de vitesses

• Toutes les portières se verrouilleront automatiquement des que le levier de vitesses est déplaced de P (stationnement) à une autre position.
• Toutes les portières se déverrouilleront automatiquement lors que le levier de vitesses est positionné sur P (stationnement).

* AVIS

On peut selectionner les caractéristiques de verrouillage/ déverrouillage de portière dans la section « Réglages d'utilisateur » Pour obtenir de plus amples renseignements, se reporter à la rubrique « Réglages d'utilisateur » de ce chapitre.

Serrure de porte arrière à l'éprouve des enfants

Une serrure à l'épréuve des enfants est fournie pour aider à empêcher les enfants d'ouvoir les portes arrêté par accident, de l'intérieur du vehicule. Les serrures de sécurité des portes arrêté devraient être utilisées chaque fois qu'un enfant se trouve dans le vehicule.

1. Ouvrez la porte arriere.
2. Tourner le verrou de sécurité (1),itué sur le montant arrière de la portiere, en position deverrouillage (出) .Si le loquet de sécurité pour enfants est engage, la porte arriere ne s'ouvrira pas même si I'on actionne la poignee de porte interieure.
3. Fermez la porte arriere.

Pour ouvrir la porte arrière, tirez la poignée extérieure de la porte.

Bien que les portes puissant etredéverrouillées, la portearrière ne s'ouvira pas en tirant sur la poignée interieure tant que la serrure à l'éprouve des enfants n'est pas en position déverrouillée.

A AVENTISSEMENT

• Serrures de portières arrête

Utilisez les serrures de sécurité des portières arrirée chaque fois que des enfants se trouvent dans le vehicule. Si un enfant devait, par accident, ouvrir une portière arrirée alors que le vehicule est en mouvement, il pourrait tomber.

• Le hayon se verrouille ou se déverrouille quand toutes les portes sont verrouillées ou déverrouillées avec la clé, le transmetteur ou le commutateur de verrouillage central.
• Si le hayon est déverrouillé, on peut l'ouvrir en appuyant sur le contacteur de la poignée et en tirant celle-ci vers le haut.
• Seul le hayon se déverrouille si vous appuyez sur le bouton de déverrouillage du hayon sur le transmetteur (si équipé). Une fois le hayon ouvert puis reférmé, il se verrouille automatiquement.

Le hayon s'ouvre vers le haut. Assurez-vous qu'aucun objet et qu'aucune personne ne se trouve pres de l'arrière du vehicule quand vous ouvre le hayon.

* AVIS

Par temps froid et humide, les serrures et mecanismes de portes peuvent ne pas bien fonctionner a cause du gel.

MISE EN GARDE

• Jambe du hayon

Assurez-vous de bien fermer le hayon avant de prendre la route. Vous pourriez endommager les élevateurs du hayon et la quincaillerie de fermeture si le hayon n'est pas bien fermé.

Fermeture du hayon

Pour fermer le hayon, abaissez-le et poussez-le fermement. Assurez-vous que le hayon est solidement enclenché.

Assurez-vous de garder les mains, les pieds et toute autre partie du corps à distance sure avant de fermer le hayon.

A VERTISSEMENT

-Gaz d'échéppement

Si vous conduisez avec le hayon ouvert, des gaz d'échéppement dangereux seront aspirés dans votre vehicule, ce qui peut provoquer des blessures graves aux occupants du vehicule, voire la mort. Si vous nevez conduire avec le hayon ouvert, maintainir les bouches d'aération et toutes les fenêtres ouvertes afin qu'un supplément d'air extérieur pénétre dans le vehicule.

A VERTISSEMENT

• Espace de chargement arrêté

Ne jamais sinstaller dans l'espace de chargement arrêté quand le vehicule est en déplacement, car il n'y a pas de ceintures de sécurité. Tous les occupants devraient toujours être attachés correctement.

Ouverture d'urgence du hayon

Votre vehicule est équipé d'un dispositif d'ouverture d'urgence,itué dans le bas du hayon. Siquelqu'un est enfermé parinadvertance dans l'aire à bagages, le hayon peut etre ouvert en poussant le levier de dégagement et poussant le panneau du hayon.

A AVERTISSEMENT

• Personne ne devrait monter dans le coffre du vehicule, pour quelque raison. Le coffre est un endroit très dangereux lors d'un accident.
• N'utilisez le levier d'ouverture qu'en cas d'urgence. Utilisez-le avec extrème précaution, rundout si le vehicule est en mouvement.

HAYON ÉLECTRIQUE (SI ÉQUIPÉ)

(1) Touche d'ouverture/de fermeture du hayon électrique
(2) Commutateur de poignée du hayon électrique
(3) Touche de fermeture du hayon électrique

* AVIS

Si le commutateur d'allumage est sur ON, le hayon électrique ne pourra être actionné que si le levier de vitesses automatique est positionné sur P (stationnement).

A AVENTISSEMENT

• Enfants/animaux sans surveillance

Ne jamais laisser des enfants ou des animaux dans votre vehicule sans surveillance. Les enfants ou les animaux pourraient actionner le hayon électrique, ce qui pourrait leur infliger des blessures, blesser autrei ou endommager le vehicule.

* AVIS

Dans les climats froids et humides, le hayon lectrique pourrait ne pas fonctionner normalement si les joints sont gelés.

* AVIS

Ne pas fixer d'objets lourds sur le hayon électrique quand on l'actionne. Un poids supplémentaire sur le hayon pourrait endommager le dispositif.

AVENTISSEMENT

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S'assurer que rien ni personne ne se trouve sur la trajectory du hayon électrique (ou hayon intelligent) avant l'utilisation. Des blessures graves, des dommages au vehicule ou des dommages à d'autres objets poursraient survenir si quelqu'un ou quelque chose touche au hayon électrique (ou hayon intelligent) pendant son fonctionnement.

MISE EN GARDE

Ne pas ouvrir ou fermer le hayon électrique manuellement pendant une opération automatique. Cela peut endommager le hayon ou le vehicule.

S'il est nécessaire de fermer ou d'ouvrir le hayon électrique manuellement lorsque la batterie est décharge ou déconnectée, s'assurer que le hayon ne soit pas en fonction. Mettre le hayon électrique hors tension. Ne pas exercer de force excessive.

Ouverture du hayon

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Le hayon électrique s'ouvrira automatiquement de l'une de ces façon :

• Appuyer et maintainir la touche de déverrouillage du hayon sur l'émetteur ou la clé intelligente jusqu'à ce que le hayon électrique s'ouvre.
• Il est possible d'arrêter l'ouverture ou la fermetre du hayon en cours de fonctionnement en appuyant brièvement sur la touche de déverrouillage de la télécommande ou la clé intelligente pendant le fonctionnement du hayon.

Appuyer sur la touche d'ouverture/de fermeture du hayon électrique pendant environ 1 seconde.
- En cas d'urgence, appuyer brièvement sur la touche d'ouverture/de fermeture du hayon électrique pour arrêter le mouvement du hayon électrique.

• Avec la clé SMART en sa possession, appuyer sur le commutateur situé sur la poignée du hayon.

Fermeture du hayon

• Appuyer sur la touche de fermeture du hayon électrique pendant environ 1 seconde quand le hayon est ouvert.
  Le hayon électrique se fermera et s'ouvrira automatiquement.
• En cas d'urgence, appuyer brièvement sur la touche d'ouverture/de fermeture du hayon électrique pour arrêter le mouvement du hayon électrique.

AVENTISSEMENT

S'assurer que rien ni personne ne se trouve sur la trajectory du hayon avant de l'ouvrir. Attendre que le hayon soit complètement ouvert et bloqué avant de charger ou de décharger le vehicule.

Refus d'ouverture ou de fermeture du hayon électrique

Le hayon électrique ne s'ouvrira pas automatique si le vehicule se déplace à plus de 3 km/h (2 mi/h) ou que le levier de vitesses automatique n'est pas en position P (stationnement). Le hayon électrique ne s'ouvrira pas automatique si le levier de vitesses de la boîte automatique n'est pas sur P (stationnement).

* AVIS

Le carillon retentit en continu si on roule sur 3km / h (2mi / h) avec le hayon ouvert. Garer le vehicule dans un endroit sur des que possible pour vérifier si le hayon est ouvert.

MISE EN GARDE

Ne pas actionner le hayon électrique plus de 5 fois de suite.

Cela pourrait endommager le mécanisme du hayon électrique. Si le hayon électrique est actionné plus de 5 fois de suite, un carillon retentira trois fois et le hayon électrique ne fonctionnera pas. Dans ce cas, arrêté d'actionner le hayon et le laisser reposer plus d'une minute.

* AVIS

• Il est possible d'ouvrir le hayon électrique si le moteur est étant. Cependant, l'ouverture ou la fermeture du hayon électrique consomme beaucoup d'énergie. Pour éviter de décharger la batterie, ne pas le faire fonctionner trop longtemps.
• Pour empêcher le déchargement de la batterie du vehicule, ne pas laisser le hayon électrique ouvert pendant une longue période.
• Ne pas modifier ou réparer le hayon électrique soi-même, de chaque façon que ce soit. La modification ou la réparation du hayon électrique doit être faite par un concessionnaire Kia/agréé.
• Si le vehicule est place sur un cric ou un pont élevateur, ne pas actionner le hayon électrique. Cela pourrait cause la défaillance du hayon électrique.

(Suite)

(Suite)

• Dans les climats froids et humides, le hayon électrique pourrait ne pas fonctionner normalement si les joints sont gelés.
• Il est recommendé d'attendre jusqu'à ce que le hayon électrique soit complètement fermé avant de démarrer le vehicule. Le hayon électrique ne peut pas se fermer complètement si le vehicule a démarré lors de la fermeture automatique.

MISE EN GARDE

Ne jamais faire fonctionner le hayon électrique avec des objets lourds attachés (par exemple les bicyclettes) car il pourrait être endommagé.

Protection automatique

Le hayon électrique détecte les résistances s'il est bloqué par un objet ou une partie du corps pendant l'ouverture ou la fermetre.

• Si la résistance est détectée lors de l'ouverture du hayon, l'ouverture s'arrête et le hayon repartira dans la direction opposée.
• Si la résistance est detectée lors de la fermetre du hayon, l'ouverture s'arrête et le hayon repartira dans la direction opposée.

Ànoter cependant que,si la résistance est faible (causee par un objet fin ou couple,par exemple) ou que le hayon est pratiquement fermé,la protection automatique pourrait ne pas détecter la résistance.

Si la protection automatique est actionnée plus de deux fois pendant l'ouverture ou la fermeture, le hayon électrique pourrait s'arrêter dans la position où il se trouve. Dans ce cas, fermer le hayon manuellement et l'actionner de nouveau électriquement.

AVERTISSEMENT

Ne jamais placer un objet ou une partie du corps sur le chemin du hayon électrique lorsqu'il est en marche. Cela pourrait entrainer des blessures.

Comment réinitialiser le hayon électrique

Pour que le hayon électrique puisse fonctionner normalement, le réinitialiser si la batterie a été déchargée ou débranchée, ou si le fusible du hayon a été remplaced ou débranché. Suivre ces étapes pour réinitialiser le hayon électrique :

1. Positionner le levier de vitesses de la boîte automatique sur P (stationnement).
2. Tout en appuyant sur la touche de fermetre du hayon, appuyer sur le commutateur de la poignée du hayon pendant plus de 3 secondes. (un carillon retentira)
3. Fermer le hayon manuellement.

Si le hayon électrique ne fonctionne pas normalement après avoir suivi les étapes ci-dessus, demander à un concessionnaire Kia/agree de vérifier le système.

* AVIS

Si le hayon électrique ne fonctionne pas normalement, vérifier d'abord l'état suivant avant d'utiliser le hayon.

S'assurer que le levier de vitesses de la boîte automatique est positionné sur P (stationnement) ou que le levier de vitesses de la boîte manuelle est au point mort.

Réglage de la hauteur d'ouverture maximale du hayon électrique

Le propriétaire du vehicule peut régler la hauteur d'ouverture maximale du hayon en suivant les instructions ci-dessous :

1. Positionner le hayon manuellement à la position souhaïée.
2. Appuyer sur la touche de fermetre du hayon pendant plus de 3 secondes.
3. On entendra le signal sonore du système deux fois pour indiquer que la hauteur a ete reglee.

Le hayon électrique s'ouvrira ensuite jusqu'à la hauteur régée par le propriétaire.

Si le vehicule est doté d'une clé intelligente, on peut ouvrir le hayon à l'aide du dispositif d'ouverture intelligent (hayon intelligent).

Comment utiliser le hayon intelligent

Le hayon peut être ouvert sans youcher quand les conditions suivantes sont satisfaites.

15 secondes après que toutes les portes aient eté fermées et verrouillées.
- Vous vous trouvez dans la zone de détctionpendantplusde3 secondes.

* AVIS

Le hayon intelligent ne fonctionnera pas si :

-La clé intelligente est détectée dans les 15 secondes après que toutes les portières aient et fermées et verrouillées et si la clé intelligente est détectée en continu.
- Si la clé intelligente est détectée dans les 15 secondes après que toutes les portières aient été fermées et verrouillées, et qu'elle se trouve à moins de 1,5m (60 pouces) de la poignée de la portière. (Applicable aux vehicules dotés de l'éclairage d'accueil)
- Si une des portières n'est pas fermée ou pas verrouillée.
- Si la clé intelligente est dans le vehicule.

1. Paramètres

Pour activer le hayon intelligent, se rendre au mode "User Settings" (Paramétres de l'utilisateur) et sélectionner hayon intelligent sur l'écran ACL.

• Pour obtenir davantage de renseignements, se référer à la section " Écran ACL " de ce chapitre.

1. Détction et alerte

Si la clé intelligente est détectée dans la zone de détction (entre 50 et 100 cm (20 et 39 pouces) derrière le vehicule), les deux de détresse clignoteront et un carillon retentira pendant environ 3 secondes, pour aviser le conducteur que la clé intelligente a été détectée et que le hayon s'ouvrira.

* AVIS

Si on ne souhaite pas que le hayon s'ouvre, ne pas s'approcher de la zone de détction avec la clé intelligente. Si on penètre par inadvertance dans la zone de détction avec la clé intelligente et que les feuels de détresse se mettent à clignoter et que le carillon se met à sonner, quitter immédiatement la zone de détction. Ainsi, le hayon ne s'ouvrira pas.

3. Ouverture automatique

Les feu de détresse clignoteront et le carillon retentira 2 fois, puis le hayon s'ouvrira.

S'assurer de fermer le hayon avant de commencer a rouler.

S'assurer que rien ni personne ne se trouve autour du hayon avant son ouverture ou sa fermeture. S'assurer que le chargement du hayon ne soit pas lors de l'ouverture du hayon si le vehicule est stationné en pente. Cela pourrait cause des blessures graves. S'assurer de désactiver le hayon intelligent lors du lavage du vehicule, faute de quoi le hayon pourrait s'ouvrir par erreur. Toutjours conserver la clé hors de portée des enfants. Des enfants poursraient ouvrir accidentellement le hayon intelligent en jouant dans la zone de détction derrière le vehicule.

MISE EN GARDE

• Jambeduhayon

Assurez-vous d'avoir fermé le hayon avant de prendre la route. Les jambes hydrauliques et la quincaillerie du hayon poursaient s'endommager si vous roulez avec le hayon ouvert.

Désactiver la fonction intelligente du hayon à l'aide de la clé intelligente

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1. Verrouillage des portières
2. Déverrouillage des portières
3. Ouverture et fermetre du hayon
4. Alerte panique

Si on appuie sur l'une des touches de la clé intelligente pendant l'étape de détction et d'alerte, la fonction intelligente du hayon sera désactivée.

S'assurer de savoir comment désactiver la fonction intelligente du hayon en cas d'urgence.

* AVIS

• Pour désactiver temporairement la fonction intelligente du hayon, appuyer sur la touche de déverrouillage des portières (2). À noter que si aucune portière n'est ouverte dans les 30 secondes, la fonction intelligente du hayon sera reactivée.
• Pour ouvrir le hayon, appuyer sur la touche d'ouverture du hayon (3) pendant plus d'une seconde.
• Si on appuie sur la touche de déverrouillage des portières (1) ou sur la touche d'ouverture du hayon (3) alors que la fonction intelligente du hayon n'est pas à l'étape de la détction et de l'alerte, la fonction intelligente du hayon ne sera pas désactivée.
• Au cas où la fonction intelligente du hayon a ete desactivee en appuyant sur une touche de la clé intelligente ou en ouvrant une portiere, celle-ci peut etre reactive en fermant et en verrouillant toutes les portieres.

Zone de détention

• Le hayon intelligent est actionné par une alerte de bienvenue si la clé intelligente est détectée dans une zone située entre 50 et 100 cm (20 et 39 pouces) du hayon.
• L'alerte cesserasisi la clé intelligente ressort de la zone de détction pendant l'étape de détction et d'alerte.

* AVIS

• La fonction intelligente du hayon ne fonctionnera pas dans les cas suivants :
  -La clé intelligente se trouve a proximé d'un émetteur radio, comme une station de radio ou un aéroport, ce qui peut géné le fonctionnement normal de l'émetteur.
  -La clé intelligente se trouve a proximé d'une radio bidirectionnelle ou d'un téléphone cellulaire.
  -La clé intelligente d'un autre vehicule est en fonctionnement a proximé du vehicule.
• La zone de détction peut être plus ou moins grande si :
• Un côté du vehicule est surélevés lors du remplacement d'une roue ou de l'inspection du vehicule.
• Le vehicule est garé dans une pente, une route non goudronnée, etc.

Ouverture d'urgence du hayon

Votre vehicule est équipé d'un dispositif d'ouverture d'urgence,itué dans le bas du hayon. Siquelqu'un est enfermé parinadvertance dans l'aire à bagages, le hayon peut etre ouvert en poussant le levier de dégagement et poussant le panneau du hayon.

A VERTISSEMENT

• Personne ne devrait monter dans le coffre du vehicule, pour quelque raison. Le coffre est un endroit très dangereux lors d'un accident.
• N'utilisez le levier d'ouverture qu'en cas d'urgence. Utilisez-le avec extrème précaution, rundout si le vehicule est en mouvement.

A AVERTISSEMENT

Ne pas agripper les vérins du hayon électrique quand le hayon est ouvert.

• Cela pourrait faire baisser soudainement le hayon, qui pourrait alors s'abattre sur la personne et provoquer des blessures graves.
  Le vérin peut être chaud, ce qui peut provoquer des blessures.

VITRES

(1) Commutateur du livre électrique, côté conducteur
(2) Commutateur du livre électrique, côté passager avant
(3) Commutateur du titre électrique arrêté gauche
(4) Commutateur du titre électrique arrêté droit
(5) Soulèvement et abaisissement de la glace
(6) Commande d'élévation/ abaisissement automatique de la vitre (conducteur et passager du vitre)
(7) Commutateur de verrouillage des glaces électriques et du toit ouvrant arrête

• si équipé

Par temps froid et humide, le gel peut nuire au bon fonctionnement des glaces à commande électrique.

Vitres à commande électrique

Les vitres à commande électrique ne s'actionnent que si la clé de contact se trouve en position ON.

Chaque porte est munie d'un commutateur de commande de vitre. Le conducteur dispose d'un bouton de verrouillage des vitres à commande électrique qui peut bloquer le fonctionnement des vitres des passagers arrêté. Les vitres à commande électrique peuvent être actionnées pendant environ 30 secondes après que la clé de contact soit enlevée ou tournée sur ACC ou LOCK (ou OFF). Si toute fois, les portes sont ouvertes, les vitres à commande électrique ne peuvent pas être actionnées, même en début du-delai de 30 secondes.

Si la fermetre de la glace est bloquée par un objet, l'enlever puis tenter à nouveau de fermer la glace.

* AVIS

Lorsque vous conduisiez tandis que les glaces arrirere sont baissées ou que le toit ouvrant (si équipe) est en position ouverte (ou partiellement ouverte), un bruit d'infiltration ou de pulsation peut se faire entendre. Ce bruit est normal et on peut le réduire ou l'éliminer ennant les mesures suivantes. Si le bruit se fait entendre alors que l'une ou les deux glaces arrirè sont baissées, abaissez partiellement les deux glaces avant d'environ 2,5 cm (1 pouce). Si vous entendez le bruit tandis que le toit ouvrant est ouvert, refermez-le légèrement.

MISE EN GARDE

Ne pas installer dans le vehicule des accessoires qui s'étendent jusqu'à la zone de la fenêtre ouverte. Ces objets affecteront le bon fonctionnement de la fonction "protection contre le blocage" de l'inversion automatique décrite dans ce chapitre.

Soulèvement et abaisissement des glaces

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Un commutateur maître des vitre électrique se trouve sur la porte du conducteur; il commande toutes les glaces du vehicule.

Pour soulever ou abaisser une glace, abaissez ou soulevez la partie avant du commutateur correspondant à la glace à commander (5).

AVENTISSEMENT

• Vitrés à commande électrique

Ne passez pas le visage ou les bras à l'extérieur d'une vitre ouverte lorsque le vehicule roule. Cela pourrait entrainer des blessures graves.

Glace à levée/descente automatique (si équipe)

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La glace baisse ou monte entierement lorsqu'on appuie ou que l'on tire momentanement l'interrupteur de l'eve glace à la position du deuxieme cran d'arrêt (6) et ce, même lorsqu'on relâche l'interrupteur. Pour arreter la vitre à la position voulue alors qu'elle est en mouvement, soulevez ou abaissez le commutateur.

Si on n'utilise pas la glace à commande électrique de manière appropriée, le système de commande électrique des glaces doit être réinitialisé comme suit :

1. Tournez le commutateur d'allumage à la position " ON".
2. Fermer les glaces du conducteur et du passager et continuer de soulever le commutateur de glace à commande électrique du conducteur pendant au moins 1 seconde après que la glace est complètement fermée.

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Inversion automatique (pour glace à ouverture/fermeture automatique)

Si le mouvement ascendant de la glace est bloqué par un objet ou une partie du corps, la glace détecte la résistance et le mouvement ascendant cette. La glace descend alors d'environ 30 cm (11,8 po) pour permettre de夕阳er l'objet.

La distance peut varier en fonction de la taille ou de la position de la glace. Si la glace détecte une résistance alors que vous tenez le commutateur relevant, la glace s'arrête et se rabaissera d'environ 2,5 cm (1 po).

En outre, si I interrupteur de l'evglace est tiré continuèlement vers le haut à nouveau dans les 5 secondes qui suivent l'abaissement de la glace au moyen de la fonction d'inversion automatique, cette dernière ne fonctionnera pas.

La fonction d'arrêt automatique de la glace du conducteur n'est active que lorsque la fonction de levée automatique est utilisée en tirant l'interrupteur entièrement vers le haut. La fonction d'arrêt automatique ne fonctionne pas si la glace est levée à l'aide de la position mi-chemin de l'interrupteur de l'eve-glace.

Vérifiez toujours pour déceler la presence d'obstructions avant de lever quelque glace que ce soit, afin d'éviter les blessures et les dommages au vehicule. Si un objet d'un diamètre inférieur à 4 mm (0,16 po) est coincide entre la glace et la coulisse supérieure, il se peut que la glace à arrêt automatique ne détecte pas la résistance et qu'elle ne s'arrête pas pour inverser sa direction.

A AVENTISSEMENT

La protection anti-pincement ne fonctionne pas lors de la réinitialisation des glaces. S'assurer que rien ni personne ne se trouve sur la trajectoryre de la glace avant de la refermer, afin d'eviter les blessures ou les dommages au vehicule.

Loquet des lève-glaces

• Le conducteur peut désactiver les commandes électriques des glaces des passagers en appuyant sur la touche de verrouillage des glaces située sur la portière du conducteur.

Lorsque le commutateur de verrouillage de glace à commande électrique est enforcé :

• Le conducteur peut actionner toutes les glaces électriques.
• Le passager avant peut actionner sa propre glace.
• Les passagers arrirere ne peuvent pas actionner leurs propres glaces.

MISE EN GARDE

• Ouverture et fermetre des glaces

Pour éviter d'endommager le système de vitres à commande électrique, n'ouvre ni ne fermez deux vitres ou plus en même temps. Ceci assurera la durée prolongée du fusible.

Assurez-vous que les bras, les mains et la tete des passagers, ainsi que toute autre obstruction soit hors d'atteinte quand vous soulevez les glaces.

A VERTISSEMENT

• Glaces

• Ne laisses pas les enfants jouer avec les commutateursurs de lève-glace. Gardez le loquet des glaces engagé (enfoncé).

• Ne pas passer le visage ou les bras par une glace ouvertependant que le vehicule est en mouvement.

CAPOT

Ouverture du capot

1. Tlrez le levier d'ouverture pour déclencher le capot. Le capot devrait se soulever légèrement.

Stationner le vehicule sur une surface plane, eteindre le moteur, positionner le levier de vitesses sur P (stationnement), enclenger le frein de stationnement, puis ouvrir le capot.

1. Rendez-vous sur le devant du vehicule, relevez le capot légèrement, tirez le crochet de sécurité (1) au centre, et souvevez le capot (2).
2. Soulevez le capot. Il s'ouvrira complètement de lui-même une fois qu'il sera à demi-ouvert.

Avertisseur de capot ouvert

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Un message d'advertissement apparaitra à l'écran ACL si le capot est ouvert.

Un carillon retentira si le vehicule est conduit à plus de 3 km/h (3 mph) alors que le capot est ouvert.

Fermeture du capot

1. Avant de fermer le capot, vérifier les points suivants :

2. S'assurer que tous les bouchons des réservoirs du compartment mateur sont installés correctement.

3. S'assurer qu'aucun gant, chiffon ou autre matériel combustible ne se trouve dans le compartment moteur.
4. Enclencher la tige dans son attache pour éviter les vibrations bruyantes.
5. Abaisser le capot jusqu'à 30 cm environ de sa position fermée, puis le laisser tomber. S'assurer qu'il est bien verrouillé.
6. Vérifier que le capot est correctement verrouillé. S'il est possible de soulever le capot, même très légarement, cela signifie qu'il n'est pas fermé correctement.

Dans ce cas, l'ouvrir à nouveau et le referrer en appuyant un peu plus fort.

A VERTISSEMENT

- Obstruction du capot

Avant de fermer le capot, assurez-vous d'enlever toutes les obstructions autour de l'ouverture. Fermer le capot s'il y a des obstructions dans l'ouverture, pourrait cause des blessures graves.

A VERTISSEMENT

- Risque d'incendie

Ne laissez ni gants, ni guenilles ni quelque matière combustible que ce soit dans le compartment-moteur. Ceci pourrait etre une cause d'incendie.

A VERTISSEMENT

- Capot non verrouillé

Assurez-vous toujours que le capot est bien fermé avant de prendre la route. S'il n'est pas bien enclenché, il pourrait s'ouvrir pendant que vous conduisez et vous couper la vue complètement. Vous risqueriez alors un accident.

VOLET DU RÉSERVOIR DE CARBURANT

Ouverture du volet du réservoir de carburant

Ouvrir le volet du réservoir de carburant de l'intérieur, en appuyant sur le bouton d'ouverture du volet du réservoir.

Si le volet ne s'ouvre pas parce qu'il est gelé, tapez ou enforcez légèrement le volet pour briser la glace et dégager le volet. Ne forcez pas l'ouverture du volet. Au besoin, atomisez un liquide déglaçant autour du volet (n'utilisez pas d'antigel pour le radiateur) ou placez le vehicule à un endroit chaud et laissez la glace fondre.

1. Coupez le moteur.
2. Pour ouvrir le volet du réservoir de carburant, tirez le levier d'ouverture du volet.
3. Ouvrez le volet du réservoir de carburant (1).
4. Pour enlever le bouchon du réservoir (2), tournez-le dans le sens antihoraire.
5. Faites le plein.

Fermeture du volet du réservoir de carburant

1. Pour remetre le bouchon du réservoir, tournez-le dans le sens horaire jusqu'au déclic. Ceci indique que le bouchon est bien serré.
2. Refermez le volet du réservoir et poussez-le légèrement pour vous assurer qu'il est bien fermé.

* AVIS

Un bruit intermittent pourrait se faire entendre pres de l'ouverture de ravitationnement en carburant lorsque le moteur est en régime de ralenti si le bouchon du réservoir de carburant n'est pas fermement serré. Ceci apparait normalement avec le système de diagnostic embarqué.

* AVIS

Si le vehicule n'est pas sur une surface plane lors du replissage du réservoir, la jauge pourrait ne pas se diriger vers F, même si le réservoir est plein.

Il ne s'agit pas d'un mauvais fonctionnement. Si on déplace le vehicule vers un sol nivele, l'indicateur de niveau de carburant se déplacera vers la position pleine.

A VERTISSEMENT

• Faire le plein

Retirez toujours le bouchon du réservoir avec soin et lentement. Si le capuchon laisse échapper des vapeurs ou produit un son de sifflement, attendez que l'action cette avant d'ouvrir le bouchon complètement. Assurez-vous toujours que le bouchon du réservoir est bien remis en place pour empêcher un déversement de carburant en cas d'accident.

Assurez-vous toujours que le bouchon est bien remis en place pour empêcher un déversement de carburant en cas d'accident.

* AVIS

Resserrer le bouchon jusqu'à ce qu'un cliquetis se fasse entendre, faute de quoi le voyant d'ouverture du bouchon du réserveir (s'llumera.

A VERTISSEMENT

• Risque d'incendie et d'explosion

Lire et suivre tous les avertissements affichés à la station-service. Ne pas respecter tous ces avertissements peut provoquer des blessures graves, des brûlures graves ou la mort par incendie ou explosion.

A VERTISSEMENT

• Électricité statique

• Avant de toucher le pistolet de distribution de carburant, il faut éliminer la possibilité d'une décharge dangereuse d'électricité statique en touchant une partie en métal du vehicule, tout en se tenant à une distance sécuritaire du trou de replissage de carburant, du pistolet et des autres objets où il y a du carburant.

(Suite)

(Suite)

• Ne pas returner dans le vehicule après avoir commencé le replissage, parce que cela peut générer de l'électricité statique, en touchant, frottant, ou glissant un objet ou tissu (polyester, satin, nylon, etc.) capable de produit de l'électricité statique. Une décharge electrostatique peut enflammer les vapeurs d'essence, produitant une combustion rapide. S'il faut entra dans le vehicule, on doit ensuite eliminer la possibilité d'une décharge en touchant de nouveau une partie en métal du vehicule, loin du trou de replissage de carburant, du pistolet et des autres objets où il y a du carburant.

A AVENTISSEMENT

• Bidon d'essence portatif

Lors de l'utilisation d'un bidon de carburantapprové,le placer au sol avant de le remplir. Une décharge d'electricité statique a partir du bidon peut enflammer les vapeurs de carburant et causeur un incendie.Le replissage commencé,continuer de toucher le vehicule jusqu'à la fin du replissage. Utiliser seulement les bidons en plastiques approvés et concus pour porter et entreposer de I'essence.

A VERTISSEMENT

• Incendies causés par les téléphones portables

Ne pas utiliser de téléphones cellulaires lors du replissage de carburant. Le courant électrique et/ou l'interférence électronique des téléphones cellulaires peuvent enflammer les vapeurs de carburant et causer un incendie.

A VERTISSEMENT

-Fumée

NE PAS utiliser des allumettes ou d'allume-cigarette et NE JAMAIS FUMER ou laisser une cigarette allumée dans le vehicule lorsqu'on est dans une station de service, en particulier lorsqu'on effectue le replissage de carburant. Le carburant automobile est très inflammable et peut causeur un incendie.

A AVENTISSEMENT

• Le replissage de carburant et les incendies

Toujours eteindre le moteur avant le replissage de carburant. Les eticelles produites par les composants electriques du moteur peuvent enflammer les vapeurs de carburant et causer un incendie. Le replissage acheve, vérifier que le bouchon de replissage est fermé correctement avant de demarrer le moteur.

Assurez-vous de refaire le plein en carburant tel que stipulé dans les " Exigences de carburant " au chapitre 1.

Si le bouchon du réservoir de carburant doit être remplaced, n'utilise qu'un bouchon de marque Kia ou l'équivalent spécifique pour votre vehicule. Utiliser le mauvais bouchon se soldera par un mauvais fonctionnement grave du système d'alimentation en carburant ou du système antipollution.

MISE EN GARDE

• Peinture extérieure

Ne renversez pas d'essence sur les surfaces extérieures du vehicule. Tout deversement d'essence peut endommager les surfaces peintes.

Ouverture d'urgence du volet du réservoir d'essence

Si le volet du réservoir de carburant ne s'ouvre pas à l'aide de la télécommande, vous pouvez l'ouvrir à la main avec une piece de monnaie, un tournevis à lame plate ou un objetsemblable. Enlevez le panneau de garniture dans l'aire à bagages et tirez légèrement sur la poignée.

MISE EN GARDE

Ne pas trop tirer sur la poignée, au risque d'endommager la garniture du coffre ou la poignée d'ouverture.

TOIT OUVRANT PANORAMIQUE (SI ÉQUIPÉ)

Si vous véchicule est pourvu d'un toit ouvrant, vous pouvez le faire glisser ou l'incliner au moyen du levier de commande du toit ouvrant situé sur la console supérieure.

Le toit ouvrant peut fonctionner pendant environ 30 secondes après avoir retire la clé d'allumage ou l'avoir place en position ACC ou LOCK (ou OFF).

Toutefois, si la portiere avant est ouverte, le toit ouvrant ne fonctionnera pas meme dans le delai de 30 secondes.

MISE EN GARDE

• Dommage au moteur de toit ouvrant

Pour éviter d'endommager le toit ouvrant, nettoyer régulierement la poussière pouvant s'accumuler sur le rail.

Par temps froid et humide, le toit ouvrant peut geler et ne pas fonctionner correctement.

Après un passage dans un lave-auto ou un gros orage, assurez-vous d'essuyer l'eau qui pourrait se trouver sur le toit ouvrant avant de l'actionner.

MISE EN GARDE

• Levier de commande du toit ouvrant

Ne continuez pas à déplacer le levier de commande du toit ouvrant une fois que ce dernier est en position entièrement ouverte, fermée ou inclinée. Le dommage du moteur ou des composants du système pourrait en découler.

Le toit ouvrant ne peut pas glisser quand il est en position inclinée, ni etre incline une fois qu'il est ouvert.

A AVERTISSEMENT

• Chargement sur le toit

Ne pas actionner le toit ouvrant si la galerie de toit du vehicule est chargée. Cela pourrait detacher le chargement et distraire le conducteur.

A VERTISSEMENT

• Ne jamais ajuster le tout ouvrant vitre ou le pare-soleil en conduisant. Il pourrait en résultat une perte de contrôle et un accident pouvant provoquer la mort, des blessures graves ou des dommages à la propriété.
• Ne pas laisser les enfants utiliser le toit ouvrant vitré.

MISE EN GARDE

Éviter que des bagages dépassent par le toit ouvrant vitrependant la conduite.

AVERTISSEMENT

Pour éviter les blessures, ne jamais laisser un infant actionner le toit ouvrant sans surveillance.

Avertissement d'ouverture du toit ouvrant (si équipé)

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Si le conducteur retire la clé de l'allumage (clé intelligente : éteint le moteur) alors que le toit ouvrant n'est pas entièrement fermé, le carillon sonnerapendantquelques secondesaccompagné d'un message à l'ACL.

Fermer le toit ouvrant entierement avant de sortir du vehicule.

MISE EN GARDE

S'assurer que le toit ouvrant vitre est complètement fermé au moment de quitter le vehicule. Si le toit ouvrant vitre est ouvert, la pluie ou la neige peut entrer et mouiller l'intérieur du vehicule.

Paresoleil

Pour ouvrir le pare-soleil

Tirer sur le levier de commande du toit ouvrant vers l'arrière, jusqu'au premier cran.

Pour fermer le pare-soleil quand le toit ouvrant en verre est fermé

Pousser le levier de commande du toit ouvrant vers l'avant ou le tirer vers le premier cran.

Pour arreter le pare-soileil en train de coulisser à une position précise, appuyer brièvement sur la commande du pare-soileil.

* AVIS

Les rides formées sur le pare-soleil sont normales en raison du type de matériel.

MISE EN GARDE

• Pare-soleil automatique

• Ne pas tirer ou pousser le pare-soileil avec la main, car une telle action peut endommager le pare-soileil ou entrainer un mauvais fonctionnement.

• Fermer le toit ouvrant vitré lors de la conduite sur des routes poussièresuses. La poussière pourrait entrainer un mauvais fonctionnement du système du vehicule.

* AVIS

Seule la partie avant du tout panoramaque s'ouvre et se ferme.

Ouverture du toit ouvrant

Quand le pare-soleil est fermé

Tirer sur le levier de commande du toit ouvrant vers l'arrière jusqu'àu deuxieme cran. Le pare-soleil et le toit ouvrant en verre s'ouvriront complètement. Pour arreter le toit ouvrant et le pare-soleil en train de coulisser à une position précise, appuyer ou tirer brievement sur le levier de commande du toit ouvrant.

Quand le pare-soleil est ouvert

Pour ouvrir le toit ouvrant vitre, tirer le levier de commande vers l'arrière, jusqu'au premier ou au deuxieme cran.

Pour arrêter le toit ouvrant en train de couilisser à une position précise, appuyer ou tirer brievement sur le levier de commande du toit ouvrant.

Auto-inversion

Si un objet ou une partie du corps est détectée alors que le toit ouvrant se ferme automatiquement, il engagera l'auto-inversion puis s'arrêtera.

La fonction d'auto-inversion ne fonctionne pas si un petit objet est coincé entre la glace coulissante et le chassin du toit ouvrant. Assurez-vous toujours que passagers et objets sont loin du toit ouvrant avant de le fermer.

Les objets de moins de 4 mm (0,16 po) de diamètre, coincés entre le verre du toit ouvrant et le guide du toit, peuvent ne pas'être détectés par la protection automatique. Dans ce cas, le toit ouvrant poursuivra sa trajectorytre sans s'arreter ni s'inverser.

A VERTISSEMENT

-Toit ouvrant

Ne pas sortir la tete, le cou, les bras ou le corps par le toit ouvrant pendant la conduite.

A AVENTISSEMENT

• Fonctionnement du toit ouvrant

Lors de la fermeture du toit ouvrant, vérifier qu'aucune partie du corps n'est dans la trajectorye parcoursue par le toit ouvrant coulissant, parce qu'elle pourrait etre coincée ou ecrasée.

MISE EN GARDE

• Enlever régulierement la saleté qui pourrait s'accumuler sur les rails du toit ouvrant.
• Si l'on ouvre le toit ouvrant immédiatement après avoir lavé son vehicule ou après une averse, de l'eau pourrait pénétrer dans le vehicule et causer un dommage à l'intérieur.

MISE EN GARDE

• Dommages au moteur du toit ouvrant

Si on essaie d'ouvrir le toit ouvrant lorsque la températe est en dessous de zéro ou lorsque le toit ouvrant est couvert de neige ou de glace, la glace du toit ouvrant ou son moteur pourrait s'endommager.

Inclinaison du toit ouvrant

Quand le pare-soleil est fermé

Diriger le levier de commande du toit ouvrant vers le haut. Le pare-soleil couillisera jusqu'à la moitié et le toit ouvrant en verre s'inclinera.

Pour arrêté le toit ouvrant en train de s'incliner à une position précise, appuyer ou tirer brièvement sur le levier de commande du toit ouvrant.

Quand le pare-soleil est ouvert

Diriger le levier de commande du toit ouvrant vers le haut. Le toit ouvrant en verre s'inclinera.

Pour arrêté le toit ouvrant en train de s'incliner à une position précise, appuyer ou tirer brièvement sur le levier de commande du toit ouvrant.

Fermer le toit ouvrant

Pour fermer le toit ouvrant vitre et le pare-soleil

Pousser le levier de commande du toit ouvrant vers l'avant ou vers le bas, jusqu'au deuxieme cran. Le toit ouvrant vitre et le pare-soileil se refermeront automatiquement.

Pour arrêté la fermeture du toit ouvrant à tout moment, tirer ou pousser brievement sur le levier de commande du toit ouvrant.

Pour fermer le toit ouvrant vitre uniquement

Pousser le levier de commande du toit ouvrant vers l'avant ou vers le bas, jusqu'au premier cran. Le toit ouvrant vitre se refermera automatiquement.

Pour arrêté le mouvement à une certaine position, appuyer ou tirer rapidement sur le levier de commande du toit ouvrant.

Réinitialisation du toit ouvrant vitré

Lorsque la batterie du vehicule est déconnectee ou décharge, le système de toit ouvrant vitre doit être réinitialisé comme suit :

1. Mettre le commutateur d'allumage à la position « ON » (activé).
2. Fermer complètement le paresoleil et le toit ouvrant vitré s'ils sont ouverts.
3. Relâcher le levier de commande du toit ouvrant vitré.

4. Pousser le levier de commande du toit ouvrant vers l'avant, dans la direction de la fermeture, pendant (5 à 10 secondes), jusqu'à ce que le toit ouvrant effectue ces opérations : OUVERTURE DU PARE-SOLEIL → INCLINAISON DE LA VITRE → CLIQUETIS DE MOTEUR, puis relâcher le bouton. [Ne pas relâcher le bouton pendant le mouvement du toit ouvrant (sinon, la réinitialisation ne sera pas effectué).]

5. Tirer sur le levier de commande du toit ouvrant vers l'avant, dans la direction de la fermeture, pendant environ 1 à 2 secondes, jusqu'à ce que le toit ouvrant réagisse comme suit : TOIT EN VERRE FERMÉ → TOIT EN VERRE OUVER → TOIT EN VERRE/PARE-SOLEIL FERMÉ, puis relâcher le bouton. [Ne pas relâcher le levier pendant le déplacement du toit ouvrant (ou la réinitialisation ne prendra pas effet)]

À la fin de ces étapes, la réinitialisation prendra effet et l'ouverture/fermeture à une pression sera réinstaurée.

* AVIS

Si vous ne réinitialisez pas le tout ouvrant vitré, celui-ci pourrait ne pas fonctionner correctement.

VOLANT

Servodirection électrique (EPS)

La servodirection utilise un moteur qui vous aide à assurer le pilotage du vehicule. Si le moteur est hors tension ou si le système de servodirection devient inopérationnel, il est toujours possible de diriger le vehicule, bien que vous deviez fournir davantage d'efforts pour y parvenir.

L'EPS est commandé par un module de commande de direction assistée qui détecte le couple de braquage du volant et la vitesse du vehicule pour commander le moteur.

Le braquage devient plus lourd au fur et à mesure que la vitesse du vehicule augmente et s/allège au fur et à mesure que la vitesse du vehicule diminue, ce qui permet d'optimiser le contrôle de la direction.

Si un changement est perçu au niveau de la force de braquage nécessaire lors du fonctionnement normal du vehicule, faire vérifier la servodirection par un concessionnaire Kia autorisé.

Si le système de servodirection électrique ne fonctionne pas normalement, le témoin d'advertissement s'allumera sur le groupe d'instruments. Le volant de direction peut exiger plus d'efforts de manœuvre. Confier le vehicule à un concessionnaire Kia autorisé et faire vérifier le vehicule le plus tout possible.
- Un bruit anormal pourrait se faire entendre lors de l'utilisation du volant de direction sous basse température. Si la températe augmente, le bruit disparaître. C'est une condition normale.
- Si le vehicule est stationné et que le conducteur tourne le volant de façon continue complètement vers la gauche ou vers la droite, le volant sera plus difficile à tourner. La servodirection est limitée pour protégger le moteur d'une surchauffe.

Au bout d'un moment, la force nécessaire pour tourner le volant reviendra à la normale.

* AVIS

Les symptômes suivants peuvent apparaître durant le fonctionnement normal du vehicule :

• Le témoin d'avertissement EPS ne s'allume pas.
• Un grand effort de braquage est nécessaire immédiatement après avoir mis le contact. Ceci peut se produit lorsque le système effectue un diagnostic du système EPS. Une fois les opérations de diagnostic terminées, le volant de direction retrouvera son état normal.
• Un cléquetis venant du relais de l'EPS peut se faire entendre lorsque le commutateur d'allumage est place à la position ACTIVÉ ou VERROUILLE (ARRÉT).
• Il est possible que le moteur fasse du bruit quand le vehicule est à l'arrêt ou quand il roule doucement.

(Suite)

(Suite)

• Si le système de servodirection électrique ne fonctionne pas normalement, le témoin d'avertissement s'allumera sur le groupe d'instruments. Le volant de direction peut devenir difficile à contrôler ou son fonctionnement peuvent devenir anormal. Confier le vehicule à un concessionnaire Kia autorisé et faire vérifier le vehicule le plus tout possible.
• Un bruit anormal pourrait se faire entendre lors de l'utilisation du volant de direction sous basse température. Si la temperature augmente, le bruit disparaître. C'est une condition normale.
• Si levoyant de chargement s'allume pour indiquer une faible tension (en cas de fonctionnement anomal ou d'anomalie de l'alternateur ou de la batterie), il pourrait être nécessaire de forcer davantage pour tourner le volant.

Levier de commande de direction inclinable et téléscopique

La colonne de direction inclinable.
vous permet d'ajuster la hauteur du volant avant de conduire. Yous pouvez aussi soulever le volant pour avoir plus d'espace pour les jambes en sortant et entrant dans le vehicule.

Le volant devrait etre regle a une position comfortable tout en permettant de bien voir les cadrans et les temoins du tableau de bord.

A VERTISSEMENT

• Réglage du volant

N'ajustez jamais l'angle ou la hauteur du volant pendant que vous conduisez. Vous pourriez perdre le contrôle du vehicule.

Pour modifier l'angle du volant, abaissez le levier de blocage (1), ajustez le volant à l'angle (2) et à la hauteur (3) désirés puis relevez le levier de blocage afin de verrouiller la colonne de direction en position (4). Assurez-vous d'ajuster le volant avant de conduire.

* AVIS

Apres le reglage, il se peut, parfois, que le levier de degagement de verrou ne bloque pas le volant de direction. Il ne s'agit pas d'une anomalie. Cela se produit si deux pignons ne sont pas correctement enclenchés. En pareil cas, regler de nouveau le volant de direction, puis bloquer le volant de direction.

Volant chauffant (si équipé)

Lorsque le commutateur d'allumage se trouve en position ACTIVE, une pression sur le bouton du volant de direction a pour effet de rechauffer celui-ci. Le témoin sur le bouton s'allumera.

Pour désactiver le volant de direction chauffé, appuyer une fois de plus sur le bouton. Le témoin sur le bouton s'eteindra.

A VERTISSEMENT

Si le volant devient trop chaud, éteindre le chauffage. Le volant chauffant peut cause des brûlures, même à faible température, surtout s'il est utilisé pendant de longues périodes.

* AVIS

La fonction chauffante du volant s'eteindra automatiquement environ 30 minutes après son activation.

MISE EN GARDE

• Ne pas installer de housse sur le volant, car cela pourrait entraver l'efficacité de la fonction de chauffage du volant.
• N'utilise pas de solvant comme un diluant à peinture, du benzène, de l'alcool ou de l'essence pour nettoyer le volant chauffant. Cela endommagerait la surface du volant.
• Si la surface du volant est endommagée par un objet tranchant, les composantes du volant chauffant pourrait aussi être endommagées.

Avertisseur sonore

Pour utiliser l'avertisseur sonore, appuyez sur le symbole d'avertisseur sur le volant. Vérifiez le bon fonctionnement de l'avertisseur sonore de façon régulière.

* AVIS

Pour utiliser l'avertisseur sonore, appuyez sur la zone portant le symbole d'avertisseur sur le volant (voir l'illustration). L'avertisseur ne fonctionne que si vous appuyez à cet endroit.

RETROVISEURS

Rétroviseur interieur

Ajustez le rétroviseur de façon à avoir une vue au centre de la lunette arrêté. Effectuez cet ajustement avant de prendre la route.

Ne placez aucun objet sur le siège arrrière ou la plage arrrière qui pourrait nuire à votre visibilité par la lunette arrrière.

A VERTISSEMENT

• Réglage des rétroviseurs

Ne pas ajuster le rétroviseur interieur pendant la conduite. Cela pourrait cause une perte de contrôle du vehicule.

A AVENTISSEMENT

Ne modifies pas le rétroviseur et n'installez pas un rétroviseur plus large. Vous risqueriez d'être blessé advenant un accident ou le déploiement des coussins gonflables.

Rétroviseur jour et nuit (si équipé)

Effectuez cet ajustement avant de prendre la route et avec le levier jour et nuit à la position jour (1).

Tirez le levier jour et nuit vers vous (2) pour réduire les reflets des phares des vehicules derrière vous quand vous conduisez le soit.

N'oubliez pas que vous perdez une certaine clarté quand vous utilisez la position nuit.

Rétroviseur électrochromique (si équipé)

Le rétroviseur électrochromique contrôle automatique les reflets des phares des vehicules derrière vous le voir et dans des conditions de conduite sous faible éclairage. Le capteur (3) monté sur le rétroviseur détecte le niveau d'éclairage autour du vehicule et contrôle automatique le reflct des phares du vehicule derrière le votre.

Quand le moteur est en marche, les reflets sont automatiquement controlés par le capteur monté sur le rétroviseur.

Dès que vous placez le levier de changement de vitesses en marche arrrière (R), le rétroviseur passée automatiquement au niveau d'éclairage le plus brillant afin d'améliorer la vue du conducteur vers l'arrête.

MISE EN GARDE

• Nettoyage du rétroviseur

Quand vous nettoyez le rétroviseur, utilisez un essuetout ou un produitsemblable humecté de nettoyeur pour vitres. Ne pulverisez pas le nettoyeur directement sur le rétroviseur. Le nettoyeur risque de pénétrer dans le boitier du rétroviseur.

Réroviseur electrochromatique (ECM) avec Services UVO (si équipé)

Le rétroviseur électrochromique contrôle automatiquement l'éblouissement pouvant être provoqué par les phares des vehicules à l'arrière pendant la nuit ou quand la luminosité est faible. Le capteur (4) positionné sur le rétroviseur détecte la luminosité autour du vehicule et contrôle automatiquement l'éblouissement provoqué par un vehicule se trouvant derrière.

Dès que le moteur tourne, l'éblouissement est automatiquement contrôle par le capteur installé sur le rétroviseur interieur.

Le rétroviseur interieur comporte également des boutons de télématique.

(1) Assistance routière
(2) AVN : Recherche locale par commande vocale UVO D-AUDIO, UVO AUDIO : Carte par projection téléphonique
(3) SOS
(4) Capteur de luminosité arrêté

Rétroviseur chromique à commande électrique ("ECM") avec boussole et système HomeLink® (si équipé)

Votre nouveau vehicule est équipé d'un rétroviseur Gentex jour et nuit automatique avec boussole électronique Z-Nav® et un système intégré de contrôle sans fil HomeLink®. Quand vous conduizez dans la noirceur, ce dispositif de sécurité détecte et elimine automatiquement les reflets dangereux dans le rétroviseur, alors que la boussole indique dans qu'elle direction roule le vehicule. La télécommande HomeLink® vous permet d'actionner la portedegarage, la barrière d'entrée sur le terrain, l'éclairage de la maison, et plus.

(1) Touche d'assistance routière
(2) AVN : Recherche locale par commande vocale UVO D-AUDIO, UVO AUDIO : Carte par projection téléphonique
(3) Touche SOS
(4) Touche d'activation ou de désactivation de la gradation
(5)Voyant indicateur a DEL
(6) Touche de canal 1
(7) Touche de canal 2
(8) Touche de canal 3
(9) Affichage de la boussole
(10) Capteur de luminosité arrête

Rétroviseur jour et nuit automatique Night Vision Safety ^MD (NVS ^® )

Le rétroviseur NVS® de votre vehicule représentée la façon la plus avancée d'éliminer les reflets ennuyeux et dangereux dans le rétroviseur, quelles que soient les conditions de route. Pour obtenir davantage de renseignements concernant les rétroviseurs NVS® et autres applications, se référer au site Web de Gentex Corporation :

www.gentex.com

• Night Vision Safety ^MD est une marque déposée de la Gentex Corporation.

MISE EN GARDE

Le rétroviseur NVS® réduit automatiquement les reflets pendant la conduite en surveillance le niveau d'éclairage devant le vehicule et derrière le vehicule. Les photodetecteurs sont visibles par les ouvertures sur le devant et l'arrière du boîtier du rétroviseur. Tout objet qui pourrait obstruer le photodetecteur nuira au bon fonctionnement automatique du niveau d'éclairage.

Assombrissement automatique

Afin de vous protégger la vue quand
vous conduisez dans la noirceur, le
rétroviseur s'assombrit
automatiquement des qu'il détecte le
reflet des phares des vehicules
derrière votre vehicule.

L'assombrissement automatique est contrôle par l'interrupteur jour et nuit :

1. Appuyer sur ① étéint l'assombrissement automatique. La DEL verte de statut s'éteint.
2. Appuyer de nouveau sur active l'assombrissement automatique. La DEL verte de statut s'allume.

* AVIS

L'assombrissement automatique est mis en circuit chaque fois que l'on fait demarrer le vehicule.

Affichage de la boussole Z-Nav^MD

Le rétroviseur NVS® comporte aussi une boussole Z-Nav^MD qui indique dans qu'elle direction roule le vehicule. L'affichage présente l'un de 8 points cardinaux (N, NE, E, SE, etc.).

• Z-NAVMD est une marque déposée de la Gentex Corporation.

Fonction de boussole

La boussole peut etre mise en ou hors circuit et retiendra son dernier statut lors de la mise en marche du vehicule. Pourmettre la boussole en ou hors circuit:

1. Appuyez sur la touche pourmettre la boussole hors circuit.
2. Appuyez de nouveau sur pourmettre la boussole en circuit.

D'autres réglages peuvent être effectuels en tenant la touche enfonnée pour défiler à travers les séquences expliquées ci-après.

Il existe une différence entre le nord magnétique et le nord géographique. La boussole du rétroviseur compense pour cette différence quand elle sait dans qu'elle zone magnétique elle est utilisé. Ce réglage peut être fait par le concessionnaire ou l'utilisateur. Les numérodes zone pour l'Amérique du Nord figurent à droite.

B520C05NF

Pour régler la zone:

1. Déterminez le nombre de la zone voulue d'après votre position sur la carte.
2. Tenez la touche (一) enforcée pendant plus de 3 mais moins de 6 secondes. Le numero de la zone courante s'affiche.
3. Tenez (一) enforcée de nouveau pour faire changer le numero (Note : la sequence se repete ...13, 14, 15, 1, 2, ...). Relâchez la touche quand le numero de la zone voulue s'affiche. La nouvelle zone est réglée.
4. Dans les 5 secondes environ, la boussole affichera de nouveau le point cardinal.

Certaines conditions peuvent affecter les aimants du vehicule, comme la posse d'un porte-skis ou d'une antennne de CB. Des travaux de carrosserie peuvent aussi modifier le champ magnétique du vehicule. Dans pareil cas, la boussole devra être recalibrée pour remédier à ces changements. Pour recalibrer la boussole :

1. Tenez la touche (一) enforcée pendant plus de 6 secondes. La mémoire de la boussole s'effacera, ce qui sera indiqué par un "C" à l'affichage.
2. Pour calibrer la boussole, décrivez deux cercles complets avec le vehicule à une vitesse inférieure à 8 km/h (5 mi/h).

Telecommande HomeLink

La télécommande HomeLink® représentée une façon pratique de replacer jusqu'à trois commandes à radiofréquence (RF) par un seul dispositif intégré. Ce dispositif innovateur méorise les codes à radiofréquence de la plupart des commandes courantes servant à actionner les barrières, les portes de garage, les serrures de porte, les systèmes d'alarme et même l'éclairage menager. La marche à suivre donnée permet de programme les codes standard et mobiles. On peut obtenir de plus amples renseignements sur HomeLink® en visitant www.homelink.com ou en composant le 1-800-355-3515.

• HomeLink® est une marque déposée de Johnson Controls, Inc.

Conserve la commande originale que vousprogrammez;vous pouvez l'utiliser dans un autre vehicule et pour reprogrammer leHomeLink®. On suggere aussi que si vous vendezle vehicule,effacez les touchesHomeLink®programmées, pour des raisons de sécurité.

Programmation du HomeLink® * AVIS

Lors de la programmation d'une commande de porte de garage, on suggere de stationner le vehicule à l'extérieur du garage.
- On recommende de poser unepile neuve dans la commande servant à la programmation HomeLink® afin d'accélérer l'apprentissage et la précision de la transmission du signal de radiofrequence.
- Certains vehicules demandent que l'interrupteur d'allumage soit place en deuxieme position pour programmer et utiliser la télécommande HomeLink®.
- Si vous éprouvez des difficultés lors de la programmation ou si vous avez des questions après avoir suivi les étapes de programmation, communiquez avec HomeLink® au: www.homelink.com ou au 1 800 355-3515.

Programmationnormale

Procedez comme suit pour la plupart des dispositifs :

1. Pour la programmation initiale, tenez les deux touches extérieures (canal 1 et canal 3 HomeLink®) enforcées jusqu'à ce que le témoin clignote (20 secondes environ). Relâchéz les deux touches. Ne tenez pas les touches enforcées pendant plus de 30 secondes.
2. Placez la commande a programme, 2 à 8 cm (1 à 3 po) des touches HomeLink®, en ligne avec le témoin lumineux.
   3.Tenez enfoncées simultanément les touches du HomeLink et du dispositif. NE RELÂCHEZ PAS ces touches tant que vous n'avoz pas terminé le point 4.

4.Tenant toujours les touches enfoncées, la DEL de statut rouge clignotera lentement puisrapidement une fois que le HomeLink® aura mémorisé lesignal de radiofréquence du dispositif. Relâchéz alors les touches.
5.Tenez enfoncée la touche HomeLink® nouvellement programme et surveillez la DEL de statut rouge. Si la DEL reste allumée, la programmation est reussie et le dispositif devrait s'actionner quand vous appuyez sur la touche HomeLink®.
6. Pour programmer les deux autres touches HomeLink®, repreneze les étapes 2 à 5.

Programmation d'un code mobile

Les dispositifs à code mobile sont protégés par code et fabriqués depuis 1996. On peut les identifier comme suit :

• Consultez le manuel d'utilisation du dispositif.
• Le transmetteur semble se programmermer sur la télécommande HomeLink mais le dispositif ne peut pas etre actionné.
  Tenez la touche HomeLink programmée enforcée. S'il s'agit d'un dispositif à code mobile, le témoin clignotera rapidement puis deviendra fixe après 2 secondes.

Procedez comme suit pour programmer un dispositif à code mobile :

1. Sur le récepteur du bloc-moteur de la commande de porte de garage, dans le garage, situez le bouton d'apprentissage. Il se trouve habituellément pres du point d'entrée de l'antenne sur le bloc-moteur. L'emplacement et la couleur du bouton peuvent varier d'un fabricant à l'autre. Si vous éprouvez de la difficulté à le situer, consultez le manuel d'utilisation ou visitez le site Web www.homelink.com.
   2.Appuyez fermement sur le bouton d'apprentissage puis relachtez-le (ceci active le témoin d'apprentissage).

* AVIS

Vous avez 30 secondes pour entamer le point 3.

3.Retournez au vehicule, tenez le bouton HomeLink® youlu enforcé pendant deux secondes puis relâchéz-le. Répétez cette sérieune deuxieme fois pour compléter la programmation. (Certains disposits pourront demander une troisième répétération.)
4.Tenez la touche HomeLink® nouvellement programme enfoncée et surveiliez la DEL de statut rouge. Si la DEL reste allumée, la programmation est terminée et le dispositif devrait s'actionner.
5. Pour programmer les deux autres touches HomeLink®, reprenez les points 1 à 4 pour un dispositif à code mobile, ou 2 à 5 pour un dispositif à code standard.

Actionneur de barrière et programmation au Canada

Il se peut que la commande cesse automatiquement de transmettre le signal pendant la programmation. Tenez toujours la touche de la télécommande HomeLink® enforcée (points 2 à 4 de la programmation du code standard) tout en appuyant sur la touche du transmetteur toutes les deux secondes jusqu'à ce que le signal ait été appris. Le tímoin lumineux clignotera lentement puis rapidement après quelques secondes, si la programmation est réussie.

Utilisation de la télécommande Home Link®

Pour utiliser la télécommande Home Link, appuyez simplement sur la touche programme. Le dispositif programme devrait alors s'actionner (porte de garage, barrière, système de sécurité, serrure de porte, éclairage, etc.). Pour plus de commodité, l'actionneur original peut toujours être utilisé.

Reprogrammation d'un seul touche Home Link®

Pour programmer un nouveau dispositif sur une touche Home Link® déjà programmée, procédez comme suit :

1.Tenez la touche Home Link® voulue, enfoncée. Ne la relâchez PAS tant que le point 4 n'est pas complété
2. Quand le témoin lumineux se met à clignoter lentement (après 20 secondes), placez la commande 2 à 8 cm (1 à 3 po) de la télécommande Home Link®.
3.Tenez la touche de la commande enfoncée. Le témoin lumineux du Home Link clignotera, lentement d'abord, puis rapidement.
4. Une fois que le témoin lumineux clignote rapidement, relâchez les deux touches.
5.Tenez la touche Home Link® nouvellement programme enfoncée et observerz la DEL de statut rouge. Si elle reste allumee, la programmation est terminée et le nouveau dispositif devrait s'actionner.

Effacement des codes mémorisés sur le Home Link®

Les touches ne peuvent pas etre déprogrammées séparément. Toutefois, vous pouvez déprogrammer les trois touches en même temps:

1. Tenez le deux touches Home Link® extérieures enfoncées jusqu'à ce que le témoin lumineux se mette à clignoter - 20 secondes environ.
   2.Relachez les deux touches. Ne les tenez pas enforcées pendant plus de 30 secondes.

La télécommande intégrée Home Link® est maintainant au mode d'apprentissage et peut être programmée en tout temps, en suivant les étapes appropriées décrites précédemment.

N° FCC : NZLZTVHL3

IC:4112A-ZTVHL3

L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes :

(1) l'appareil ne doit pas produit de brouillage, et
(2) l'utilisateur de l'appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromètre le fonctionnement.

Des tests ont établi que l'émetteur récepteur est conforme aux règlements du FCC et d'Industrie Canada. Tout changement ou toute modification non expressément approuvée par la partie responsable de la conformité, peut rendre nulle l'autorisation d'utiliser cet apparéil.

NVS® est une marque déposée et Z-Nav™ une marque de commerce de Gentex Corporation, Zeeland, Michigan.

HomeLink® est une marquee déposée, propriété de Johnson Controls, Incorporated, Milwaukee, Wisconsin.

Rétroviseur extérieur

Assurez-vous d'ajuster la position des rétroviseurs avant de prendre la route.

Votre vehicule est équipé de rétroviseurs extérieurs gauche et droit. Les rétroviseurs peuvent être régles à l'aide de la télécommande. Les rétroviseurs peuvent se replier pour éviter les dommages dans les lave-automs ou quand on passée dans une ruelle étroite.

Le rétroviseur extérieur droit est doté d'un miroir convexe. Les objets sont plus pres qu'ils le paraissent.

Utilisez le rétroviseur interieur ou une observation directe pour étabrir la distance réelle des vehicules derrière vous quand vous changez de voie.

MISE EN GARDE

- Rétroviseur

Ne grattez pas la glace sur la face du rétroviseur. Vous pourriez endommager la vitre. Si la glace nuit au réglage du rétroviseur, ne forcez pas le rétroviseur. Pour éliminer la glace, utilisez un déglaceur en aérosol ou une éponge ou un chiffon avec de l'eau très chaude.

Si le rétroviseur est pris dans la glace, ne le forcez pas pour l'ajuster. Utilisez un déglaceur approuvé (pas un antigel de radiateur) pour dégager le mecanisme ou placez le vehicule au chaud et laissez la glace fondre.

A VERTISSEMENT

• Ajustement du rétroviseur N'ajustez ni ne repliez les rétroviseurs extérieurs pendant que vous conduisez. Vous pourriez perdre le contrôle.

Réglage des rétroviseurs extérieurs

Réglage des rétroviseurs extérieurs: Appuyer sur la touche L (pour ajuster le rétroviseur du côté du conducteur) ou sur la touche R (pour ajuster le rétroviseur du côté du passager) (1) pour désirir le rétroviseur extérieur que l'on souhaite régler quand l'allumage est à la position ACC ou ON.

Utiliser les commandes duétroviseur (2) pour positionner leétroviseur sélectionné vers le haut, vers le bas, vers la gauche ou vers la droite.

Après le réglage, appuyer de nouveau sur la touche L ou R (1) pour éviter de déplacer accidentellement le rétroviseur.

MISE EN GARDE

• Rétroviseur extérieur

• Les rétroviseurs s'arrêtent quand ils atteignent l'angle maximal de réglage, mais le moteur continue de tourner tant que vous appuyez sur le commutateur.

N'appuyez pas sur le commutateur plus longtemps que nécessaire sinon vous pourriez endommager le moteur.

• Ne tentez pas d'ajuster les rétroviseurs extérieurs à la main. Vous pourriez endommager des pièces.

Fonction d'aide au stationnement en marche arrêté (si équipé)

Lorsqu'on place le levier de vitesses à la position R (marche arrière), les rétroviseurs extérieurs s'abaisseront afin de faciliter le stationnement. Tout dépendant de la position du commutateur de rétroviseur extérieur (1), les rétroviseurs(s) extérieurs(s) fonctionneront comme suit :

Gauge ou droite: Si le commutateur des rétroviseurs extérieurs se trouve en position L (gauche) ou R (droite), les deux rétroviseurs extérieurs s'inclineront vers le bas.

Point mort: Si le commutateur des rétroviseurs extérieurs se trouve en position centrale, les rétroviseurs extérieurs ne bougeront pas quand le vehicule fera marche arrière.

Les rétroviseurs extérieurs reviennent automatiquement à leurs positions originales dans les conditions suivantes :

1. Le bouton Engine Start/Stop (mise en marche/arrêt du moteur) a été mis à la position accessoire ou arrêt.
2. Le levier de vitesses est placé à toute position, sauf R.
3. Le commutateur des rétroviseurs extérieurs à commande interieure n'a pas été sélectionné.

Rabattre le rétroviseur extérieur

Type electrique (si equipoise)

Pour dépliera ou rabattre les rétroviseurs extérieurs, appuyer ainsi sur le commutateur quand l'allumage est à la position AC ou ON.

Gauge (1): Les rétroviseurs se dépliant.

Droite (2): Les rétroviseurs se rabattent.

Centre (AUTO, 3) :

Les rétroviseurs se déplieront et se rabattront automatiquement comme suit :

• Les rétroviseurs se rabatront ou se déploieront si la portière est verrouillée ou déverrouillée avec la clé escamtable ou la clé intelligente.
• Le rétroviseur se rabat ou se déplie quand la porte est verrouillée ou déverrouillée à l'aide du bouton sur la poignée extérieure de la portière.
• Les rétroviseurs se déplieront si le conducteur s'approche du vehicule (et que toutes les portières sont fermées et verrouillées) avec la clé intelligente en sa possession.

MISE EN GARDE

• Rétroviseur extérieur à commande électrique

Le rétroviseur extérieur à commande électrique fonctionné même si le bouton marche/arrêt du moteur est en position OFF.

Toutefois, pour éviter de décharger la batterie inutillement, ne réglez pas les rétroviseursplus longtemps que nécessaire quand le moteur est éteint.

Ne pas tenter de rabattre les rétroviseurs latéraux électriques à la main. Cela pourrait endommager le moteur ou causer une panne.

Type manuel

Pour replier le rétroviseur extérieur, saisisse le boîtier du rétroviseur et rabattez-le vers l'arrière du vehicule.

1. Tachymètre
2. Indicateur de vitesse
3. Indicateur de température du liquide de refroidissement
4. Indicateur de niveau de carburant
5. Affichage ACL
6. Feux d'rapidissement et t'émoins lumineux
7. Le groupe réel à l'intérieur du vehicule peut être différent de l'illustration. Pour plus de détails, se reporter à « Indicateurs » dans ce chapitre.

OUMA048100C/OUMA048101C

Commande du groupe d'instruments

Réglage de l'éclairage du groupe d'instruments

On peut varier l'intensité lumineuse sur le tableau de bord en en appuyant sur le bouton de commande d'éclairage (« + » ou « - ») lorsque le commutateur d'allumage ou le bouton Engine Start/Stop (mise en marche/ arrêt du moteur) est ACTIVÉ ou si les deux arrières sont allumés.

OUMA048452CF

• Si on maintain le bouton de commande d'éclairage (« + » ou « - »), l'intensité lumineuse variera de façon continue.
• Si l'intensité lumineuse atteint le niveau maximal ou minimal, une alarme se fera entendre.

CommandedaffichageACL

Il est possible de modifier les modes de l'affichage ACL au moyen des boutons de commande sur le volant de direction.

(1) : Touche MODE pour changer les modes ACL
(2) ▲/▼: MOVE déplacer le commutateur pour selectionner les éléments
(3) OK: Touche SET/RESET pour enregistrer ou réinitialiser les éléments (Appuyer sur le commutateur de la molette pour les apparèils de type B)

Indicateurs

Indicateur de vitesse

L'indicateur de vitesse indique la vitesse du vehicule et est calibre en milles par heures (mi/h) et/ou en kilométres par heures (km/h).

Tachymètre

Le tachymètre indique le nombre approximatif de tours par minute (tr/min) du moteur.

Utiliser le tachymètre pour selectionner les points de changement de vitesse ideaux et pour eviter de surcharger le moteur et/ou de le faire tourner trop rapidement.

MISE EN GARDE - Zone rouge

Ne pas utiliser le moteur dans la ZONE ROUGE du tachymètre. Il pourrait en résultat de graves dommages au niveau du moteur.

Indicateur de température du liquide de refroidissement

Cet indicateur indique la température du liquide de refroidissement du moteur lorsque le commutateur d'allumage ou le bouton Engine Start/Stop (mise en marche/arrêt du moteur) est ACTIVÉ.

Si I'aiguille de I'indicateur se déplace au-delà de la plage normale en direction de la position « H», cela révèle une surchauffe pouvant endom-mager le moteur.

Cesser de conduire le vehicule si le moteur surchauffe. Si le vehicule surchauffe, se reporter à la rubrique « Si le moteur surchauffe » au chapitre 7.

A VERTISSEMENT

• Radiateur chaud

Ne jamais-retirerlebouchon duradiateurlorsquele moteur estchaud.Leliquide derefroidissementsetrouvessouspressionetpourraitcauserdesbrûleresgrave.Attendrele refroidissement du moteuravantd'ajouterdu liquide derefroidissementau réservoir.

Indicateur de niveau de carburant

Cet indicateur indique la quantité approximative de carburant qu'il reste dans le réservoir de carburant.

* AVIS

• La contenance du réservoir de carburant est indiquée au chapitre 8.
  L'indicateur de niveau de carburant est muni d'un témoin d'avertissement de bas niveau qui s'allume lorsque le réservoir de carburant est presque vide.
• Dans les pentes ou les virages, la jauge de carburant pourra bouger ou l'indicateur de bas niveau de carburant s'allumer plus tot que normalement, a cause du mouvement du carburant dans le reservoir.

AVENTISSEMENT

• Jauge à carburant

S'arrête et replir le réservoir le plus rapidement possible après l'allumage du voyant d'essence ou lorsque I'aiguille de la jauge s'approche du E. Tomber en panne d'essence peutmettre en danger les occupants du vehicule.

MISE EN GARDE

• Niveau bas de carburant Éviter de conduire alors que le niveau de carburant est extrémement bas. Le moteur pourrait désenter des ratios d'allumage, endommageant ainsi le convertisseur catalytique advenant une panne de carburant.

* AVIS

L'affichage du carburant risque de ne pas etre précis si on fait le plein sur une pente.

Compteur kilométrique
OUMA048525C

Le compteur kilométrique indique la distance totale que le vehicule a parcourue et devrait servir à déterminer le moment où l'on devrait procéder à l'entretien périodique.

• Plage du compteur kilométrique : 1 599 999 kilomètres ou 0 ~ 999 999 miles.

Indicateur de température extérieure

OUMA048526C

Cet indicateur indique la température actuelle de l'air extérieur en intervals de 1°C (1°F).

• Plaque de température :-40°C ~ 85°C (-40°F ~ 211°F )

La température extérieure indiquée sur l'affichage peut ne pas changer immédiatement comme elle le fait sur un thermomètre ordinaire afin d'éviter toute inattention de la part du conducteur.

Pour modifier la température (des °C aux °F ou vice versa)

Il est possible de modifier l'unité de température au moyen du mode « Réglages d'utilisateur » de l'affichage ACL.

• Pour plus de détails, se reporter à « Affichage ACL » dans ce chapitre.

Indicateur de montée en vitesse/ rétrogradation de la boîte-pont

Indicateur de montée en vitesse/ retrogradation de la boite-pont automatique

Cet indicateur affiche le levier de vitesses de boîte-pont automatique qui est activé.

• Stationnement : P
  Marche arrriere: R

• Point mort : N
  Marche avant : D
  Mode sport :

• Type A : 1, 2, 3, 4, 5, 6

• Type B: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8

Avertissement de route verglacée (si équipé)

OUMA048556CF

Ce message d'advertissement et ce voitant visent à averir le conducteur que la route pourrait être verglacée. Si la situation suivante se produit, le message d'advertissement s'affichera pendant 4 secondes et le voitant (ainsi que la jauge de température extérieure) clignotera 5 fois, puis restera allumé en continu.

• La température affichée par laJAuge de température extérieureest inférieure a environ 4°C 39 ° F)

Si la température affichée par la jauge de température extérieure atteint 6°C (42,8 F), le voyant d'advertissement s'eteint.

AFFICHAGE ACL

Modes ACL

Modes	Symbole	Explication
Totalisateur partiel électronique		Ce mode affiche les renseignements de conduite, comme le totalisateur partiel, l'économie de carburant et ainsi de suite. *Pour plus de détails, se reporter à « Totalisateur partiel électronique » dans ce chapitre.
Mode étape par étape (si équipé)		Ce mode affiche l'état de la navigation.
Mode Assistance (si équipé)		Ce mode affiche le statut des systèmes ci-dessous - SCC avec S&G (Se référer à la section « Régulateur de vitesse intelligent avec système de démarriage/arrêt » au chapitre 5) - Système d'assistance de maintainen de voie (Se référer à la section « Système d'assistance de maintainen de voie » au chapitre 5) - En mode AWD AUTO, le tableau de bord affiche la répartition de la traction entre les roues avant et les roues arrêté. Par contre, en mode AWD LOCK, cette répartition n'est pas affichée au tableau de bord. (Se référer à la section « Sélection du mode de transfert de la traction intégrale » au chapitre 5) *Pour obtenir davantage de détails, se référer aux chapitres 5 et 6.
Paramètres utilisateur		Dans ce mode, vous pouvez changer les paramètres des portes, des lampes, etc.
Mode d'ajretissement principal		Ce mode affiche des messages d'avertissement sur la basse pression des pneus ou le dysfonctionnement de l'avertissement de collision d'angle mort, etc.

• Pour contrôle les modes ACL, se reporter à « Contrôle de l'affichage ACL » dans ce chapitre.

MODES DE PARCOURS (TOTALISATEUR PARTIEL ÉLECTRONIQUE)

Le totalisateur partiel électronique est un système d'information du conducteur sur micro-ordinateur qui affiche l'information relative à la conduite.

* AVIS

Cerçains paramètres de conduite enregistrés dans le totalisateur partiel électronique ( comme la vitesse moyenne du vehicule) se réinitialisent lorsque la batterie est déconnectée.

Modes de parcours

Pour changer le mode d'affichage, utiliser le commutateur de défilement de l'affichage ( ) du mode de l'ordinateur de voyage.

Cote de consommation

OUMA048527CF

Cote de consommation moyenne (1)

• La cote de consommation moyenne se calcule à partir de la distance totale parcourue et de la consommation de carburant depuis la première réinitialisation de la cote de consommation moyenne.
• Plage de cote de consommation : 0,0 ~ 99,9 km/L, L/100 km ou mi/gal US
• La cote de consommation moyenne peut être réinitialisée manuellement et automatiquement.

Réinitialisation manuelle

Pour remettre la consommation moyenne à zéro manuellement, appuyer sur la touche OK (remise à zéro) située sur le volant pendant plus d'une seconde quand la consommation moyenne est affichée à l'écran.

Réinitialisation automatique

Pour réinitialiser automatiquement la cote de consommation moyenne lors du ravitationnement, sélectionner le mode de réinitialisation automatique dans le menu de réglage de l'utilisateur sur l'affichage ACL (se reporter à « Affichage ACL »).

• OFF (désacté) - Vous pouvez rétablier la valeur par défaut manuellement en utilisant le bouton de réinitialisation du commutateur de trajet.
• En conduisant - Le vehicule repasse automatiquement aux paramétres par défaut 4 heures après que le bouton de démarrage/arrêt du moteur ou que le commutateur d'allumage ait été positionné sur ACC ou OFF.
• En refaisant le plein - ÀpRES avoir rajouté plus de 6 litres (1,6 gallons) et avoir roulé à plus de 1 km/h (1 mi/h), le vehicule rétablit automatiquement les valeurs par défaut.

* AVIS

La cote de consommation moyenne n'est pas affichée afin de permettre un calcul plus précis si le vehicule ne se déplace pas pendant plus de 10 secondes ou sur plus de 50 metres (0,03 mile) depuis l'ACTIVATION du commutateur d'allumage ou du bouton Engine Start/Stop (mise en marche/arrêt du moteur).

Cote de consommation instantanee (2)

• Ce mode affiche la cote de consommation instantanée pendant les quelques dernières secondes lorsque la vitesse du vehicule est supérieure à 10 km/h (6,2 mi/h).
• Plage de cote de consommation : 0 30 km / L, L / 100 km ou 0 50 mi / gal US .

Mode d'informations cumulées sur la conduite

OUMA048528CF

Affiche des informations cumulées à partir du point de kilométrage/consommation de carburant/temps par défaut.

• Les informations cumulées sont calculées après que le vehicule ait parcouru plus de 300 metres (0,2 mi).

• Si vous appuyez sur le bouton "OK" pendant plus de 1 seconde après l'affichage des Informations cumulées, les informations seront réinitialisées.

• Si le moteur tourne, même si le vehicule n'est pas en mouvement, les informations seront cumulées.

Mode d'informations sur la conduite en une fois

OUMA048529CF

Le vehicule affiche des Informations sur la conduite une fois par cycle d'allumage.

• La consommation de carburant est calculée après que le vehicule ait parcouru plus de 300 mètres (0,2 mi).

• Les Information de conduite sont réinitialisées 4 heures après avoir coupé le contact. Ainsi, lorsque le contact du vehicule est allumé dans les 4 heures, les informations ne sont pas réinitialisées.

• Si vous appuyez sur le bouton "OK" pendant plus de 1 seconde après l'affichage des Informations de conduite, les informations seront réinitialisées.

• Si le moteur tourne, même si le vehicule n'est pas en mouvement, les informations seront cumulées.

Compteur de vitesse numérique

OUMA048558

Ce message indique la vitesse du vehicule.

Changement de vitesses intelligent (si équipé)

OUMA048559CF

Ce mode affiche le mode d'entrainment actuellement sélectionné.

Mode de navigation un tour à la fois (si équipé)

OUMA048531C

Ce mode affiche l'etat de la navigation.

Transmission intégrale automatique

OUMA048493

■ Blocage de la transmission intégrale

OUMA048505

Le mode d'assistance affiche le statut des systèmes ci-dessous.

• Le régulateur de vitesse intelligent avec système de démarrage/arrêt (si équipé)
• Le système d'assistance de maintien de voie (si équipé)
• En mode AWD AUTO (si équipé), le tableau de bord affiche la répartition de la traction entre les roues avant et les roues arrière. Par contre, en mode AWD LOCK (si équipé), cette répartition n'est pas affichée au tableau de bord.

Mode Entretien

OUMA048560CF

Lorsque Entretien nécessaire est défini, la distance/période restant à parcourir s'affiche sur l'écran LCD.

Depuis le point auquel la distance restant à parcourir atteint 1500 km (900 mi.) ou la période restant à parcourir atteint 3 jours, le message Entretien nécessaire s'affiche automatiquement et reste sur l'écran LCD pendant quelques secondes à chaque fois que le bouton engine start/stop (démarrage/arrêt du moteur) est sur ON.

Une fois Entretien nécessaire en place, le message d'alarme d'Entretien nécessaire apparait lorsque la distance/le temps parcouru cumulé atteint un certain point.

En mode Entretien nécessaire, appuyer sur le bouton OK pendant plus de 1 seconde.

Les paramètres reviennent aux valeurs initiales.

Voir le mode

Paramètres de l'utilisateur dans ce chapitre pour d'autres informations sur le paramètre Entretien nécessaire.

*Paramètre Entretien nécessaire

Les valeurs Débranchement des cables de batterie, Commutateur à fusible sur OFF, ou Paramètre Entretien nécessaire (distance/ période parcours) peuvent être changées de façon aléatoire. Dans ce cas, saisir à nouveau les valeurs du paramètre Entretien nécessaire.

Mode d'ajretissement principal

• Ce témoin d'avertissement informé le conducteur des situations suivantes

• Dysfonctionnement des phares à DEL (si équipé)

• Dysfonctionnement du régulateur de vitesse intelligent avec Stop & Go (si équipé)
• À l'évitement de collision avant
  -Dysfonctionnement de I'aide (si equipope)
• Radar d'avertissement de collision d'angle mort aveugle (si équipé)
• Radar de régulateur de vitesse intelligent avec Stop & Go aveugle (si équipé)
• Dysfonctionnement des feuX
• Dysfonctionnement de l'aide aux yeux de route (si équipé)

Le témoin d'advertissement principal s'allume si l'une ou plusieurs des situations d'advertissement ci-dessus se produit.

Si la situation d'advertissement est résolue, le témoin d'advertissement principal s'éteint.

Autonomie

OUMA048561C

• L'autonomie est la distance estimée que le vehicule peut parcourir avec le reste du carburant.
• Plage d'autonomie: 1 9999 km (1 ~ 9999 mi.)
  Si la distance évaluée est inférieure à 1 km (1 mi.), l'ordinateur de bord affiche "... pour l'autonomie.

* AVIS

• Si le vehicule n'est pas sur un sol plat ou si le courant de la batterie a ete coupe, la fonction d'autonomie peut ne pas fonctionner correctement.
• L'autonomie peut différer de la distance réelle car il s'agit d'une estimation de la distance possible pouvant être parcourue.
• L'ordinateur de bord peut ne pas enregistrer un supplément de carburant inférieur à 6 litres (1,6 gallons) ajoute dans le vehicule.
• La consommation de carburant et l'autonomie peuvent varier de façon significative en fonction des conditions de conduite, des habitudes de conduite et de l'état du vehicule.

Mode de réglages d'utilisateur

Description

OUMA048467CF

À ce mode, il est possible de modifier le réglage des portières, lumières et ainsi de suite.

Passer sur P pour modifier les réglages

OUMA048562CF

Ce message d'avertissement s'affiche si vous essayez de régler les "User Settings" (Paramètres utilisateur) en conduitant.

Par mesure de sécurité, modifier les réglages de l'utilisateur après avoir stationné le vehicule, enclenché le frein de stationnement et positionné le levier de vitesses sur P (stationnement).

Assistance à la conduite (si équipe)

• Sécurité de voie (si équipé):

• Avertisseur de dépassement de voie: Permet d'activer l'avertisseur de dépassement de voie.

• LKA standard : Permet d'activer le LKA en mode standard.
• LKA actif : Permet d'activer le LKA en mode actif.

*Pour obtenir davantage de renseignements, se référer à la section « LKA (Système d'assistance de maintainen de voie) » au chapitre 5.

• Alerte de perte d'attention du conducteur : Permet de désirir le moment (Désactivé/Normal/tôt) de l'alerte de perte d'attention du conducteur.
• Régulateur de vitesse intelligent avec système de démarrage/arrêt (si équipé) :
• Permet deCHOISIR la sensibilité (Lent/Normal/Rapide) du régulateur de vitesse intelligent.

*Pour obtenir davantage de renseignements, se référer à la section « Régulateur de vitesse intelligent avec système de démarrage/arrêt » au chapitre 5.

• Assistance d'évitement de collision frontale (FCA, si équipé) :
• Permet d'activer ou de désactiver la FCA.

*Pour obtenir davantage de renseignements, se référer à la section « Assistance d'évitement de collision frontale(FCA) » au chapitre 5.
- Alerte de collision frontale (FCW, si équipé)
- Permet de désirar la sensibilité de l'alerte de collision frontale. (Tard/Normal/Tôt)

*Pour obtenir davantage de renseignements, se référer à la section « Assistance d'évitement de collision frontale(FCA) » au chapitre 5.

• Alerte de l'avertisseur de presence dans les angles morts (si equipe)
• Si la case est cochée, l'alerte de l'avertisseur de présence dans les angles morts sera activée.

*Pour obtenir davantage de renseignements, se référer à la section « Avertisseur de présence dans les angles morts » au chapitre 5.

• Alerte sonore de l'advertissement de circulation transversale arrêté (si équipé)
• Si la case est cochée, l'alerte de l'avertissement de circulation transversale arrêté sera activée.

*Pour obtenir davantage de renseignements, se référer à la section « Avertisseur de présence dans les angles morts » au chapitre 5.

Portiere/hayon

• Verrouillage automatique :

• Activer selon la vitesse : Toutes les portières se verrouilleront automatiquement des que la vitesse du vehicule dépassera 15 km/h (9,3 mi/h).

• Activer selon le levier de vitesses : Toutes les portieres se verrouilleront automatiquement des que le levier de vitesses passé de la position P (stationnement) à la position R (marche arrrière), N (point mort) ou D (marche avant).

• Déverrouillage automatique :

• Désactivé : Le déverrouillage automatique sera désactivé.

• Extinction du moteur : Toutes les portières se déverrouilleront automatiquement dés que le bouton de démarrage/arret du moteur ou le commutateur d'allumage sera positionné sur OFF.

• Levier sur P : Toutes les portières se verrouilleront automatiquement des que le levier de vitesses de la boîte automatique sera placé sur P (stationnement).

• Déverrouillage sélectif à deux pressions (si équipé)

Si la case est cochée, le déverrouillage selectif à deux pressions sera activé. (Dans ce cas, seule la portière du conducteur sera déverrouillée si on appuie une fois sur la touche de déverrouillage. Toutes les portières seront déverrouillées si on appuie de nouveau sur la même touche dans les 4 secondes.)

• Hayon électrique (si équipe)

• Si cette case est cochée, la fonction électrique du hayon sera activée.

*Pour obtenir davantage de renseignements, se référer à la section « Hayon électrique » de ce chapitre.

• Hayon intelligent (si equipope)
• Si cette case est cochée, la fonction intelligente du hayon sera activée.
• Si la fonction électrique du hayon n'est pas activée, il sera impossible de selectionner cette fonction.
  *Pour obtenir davantage de renseignements, se référer à la section « Hayon intelligent » de ce chapitre.

Phares

• Clignotant à une pression :

• Désactivé : La fonction d'activation du clignotant par une seule pression sera désactivée.
  -3,5,7 clignotements:Le clignotant clignotera 3,5 ou 7 fois si le conducteur actionne légèrement le levier des clignotants.

*Pour obtenir davantage de renseignements, se référer à la section « Éclairage » de ce chapitre.

• Extinction retardée des phares avant :
• Si cette case est cochée, l'extinction retardée des phares avant sera activée.

Son

Volume de l'ajretissement de distance de stationnement (si équipe):
- Permet d'ajuster le volume de l'alerte d'avertissement de distance de stationnement. (Niveaux 1 à 3)

*Pour obtenir davantage de renseignements, se référer à la section « Système d'assistance au stationnement » de ce chapitre.

• Son d'accueil (si équipé) :
• Si cette case est cochée, le son d'accueil sera activé.

Commodité

• Accès facile (si équipe)
• Désactivé : L'accès facile au siège avant sera désactivé.
• Normal/Allongé : Si le conducteur estint le moteur, son siège reculera automatiquement de 7,6 cm (3 po) (pour la position allongée) pour permettre au conducteur d'entrée et de sortir plus facilement de son vehicule.

• Le siège du conducteur returnera à sa position d'origine dés que le conducteur positionne le bouton de démarrage/arrêt du moteur de OFF à ACC.
  *Pour obtenir davantage de renseignements, se reférer à la section « Mémorisation de la position du siège du conducteur » au chapitre 3.

• Éclairage/retroviseurs d'accueil (si équipé):

• Si cette case est cochée, la fonction d'accueil des rétroviseurs et des phares sera activée.
• Chargeur sans fil (si équipé) :
• Si cette case est cochée, le chargeur sans fil sera activé.
• Affichage des essuie-glaces/des phares (si équipé):
• Si cette case est cochée, l'affichage des essuie-glaces/phares sera activé.
  Vitesse en prise (si équipé):
• Si cette case est cochée, la vitesse en prise sera affichée.

Intervalle de service

• Activer l'intervalle de service Permet d'activer ou de désactiver l'intervalle de service.
• Ajustement de l'intervalle Permet d'ajuster l'intervalle en définissant le kilométrage et la durée.
• Réinitialiser
  Permet de réinitialiser l'intervalle de service.

Autres

• Mise à zéro automatique de la consommation de carburant :
• Désactivé : La consommation moyenne de carburant ne sera pas remise à zéro automatiquement lors du remplissage du réservoir de carburant.
• ÀpRES l'allumage : La consommation moyenne de carburant sera remise à zéro automatiquement si le vehicule reste immobile plus de 4 heures après l'extinction du moteur.

• ÀpRES le replissage : La consommation moyenne de carburant sera remise à zéro automatiquement après le replissage du réservoir de carburant.
  *Pour obtenir davantage de renseignements, se référer à la section « Ordinateur de voyage » de ce chapitre.

• Sous-échelle du compteur de vitesse (tableaux de bord de type B): Si cette case est cochée, la sous-échelle du compteur de vitesse sera affichée.

• Mesure de la consommation de carburant
• Permet deCHOISIR la mesure d'affichage de la consommation de carburant

(gallons américains/gallons britanniques)

• Mesure de la température
• Permet deCHOISIR la mesure d'affichage de la tempereature (°C ° F)
• Mesure de la pression des pneus (si équipé)
• Permet deCHOISIR la mesure d'affichage de la pression des pneus (psi, kPa, bar)

Langue

Permet deCHOISIR la langue.

Reinitialisation

Permet de réinitialiser les menus des paramètres de l'utilisateur. Cette fonction permet de réinitialiser tous les paramètres de l'utilisateur, sauf la langue et l'intervalle de service.

Messages d'ajretissement

Passer à la position P (pour le système de clé intelligente)

• Ce message d'avertissement s'allume si on tente d'arrêté le moteur sans que le levier de vitesses ne se trouve à la position P (stationnement).
• Le bouton Engine Start/Stop (mise en marche/arrêt du moteur) passée alors à la position ACC (si on appuie sur le bouton Engine Start/Stop (mise en marche/arrêt du moteur) une autre fois, il passera à la position ON).

Pile de clé faible

(pour le système de clé intelligente)

• Ce message d'avertissement s'allume si la pile de la clé intelligente est déchargée alors que le bouton Engine Start/Stop (mise en marche/arrêt du moteur) passée à la position OFF.

Appuyer sur le bouton de mise en marche tout en tournant le volant (pour le système de clé intelligente)

• Ce message d'avertissement s'allume si le volant de direction ne se déverrouille pas normalement alors que le bouton Engine Start/Stop (mise en marche/arrêt du moteur) est enforcé.
• Cela signifie qu'on devrait appuyer sur le bouton Engine Start/Stop (mise en marche/arrêt du moteur) en tournant le volant de direction à droite et à gauche.

Volant déverrouillé

(pour le système de clé intelligente)

• Ce message d'advertissement s'affichera si le volant ne se verrouille pas lorsque le bouton de démarrage/arrêt du moteur est positionné sur OFF.

Appuyer sur la pédale de frein pour démarrer le moteur (pour le système de clé intelligente)

• Ce message d'advertissement s'affiche si le bouton de démarriage/arret du moteur est positionné deux fois sur ACC quand le conducteur appuie plusieurs fois sur le bouton sans appuyer sur la pédale de frein.
• Cela signifie qu'il faut enforcer la pédale de frein afin de démarrer le moteur.

Vérifiez le système de verrouillage du volant (pour le système de clé intelligente)

• Ce message d'advertissement s'affichera si le volant ne se verrouille pas normalement lorsque le bouton de démarrage/arret du moteur est positionné sur OFF.

Clé n'est pas dans le vehicule (pour le système de clé intelligente)

• Ce message d'advertissement s'allume si la clé intelligente n'est pas dans le vehicule lorsqu'on appuie sur le bouton Engine Start/Stop (mise en marche/arrêt du moteur).
• Cela signifie qu'on devrait toujours gérer la clé intelligente sur soi.

Clé n'est pas détectée (pour le système de clé intelligente)

• Ce message d'avertissement s'allume si la clé intelligente n'est pas détectée lorsqu'on appuie sur le bouton Engine Start/Stop (mise en marche/arrêt du moteur).

Appuyer de nouveau sur le bouton de mise en marche (pour le système de clé intelligente)

• Ce message d'avertissement s'allume si on ne peut actionner le bouton Engine Start/Stop (mise en marche/arrêt du moteur) si le système du bouton Engine Start/ Stop (mise en marche/arrêt du moteur) présente un problème.
• Cela signifie qu'on peut démarrer le moteur en appuyant une fois de plus sur le bouton Engine Start/ Stop (mise en marche/arrêt du moteur).
• Si le témoin d'avertissement s'allume chaque fois qu'on appuie sur le bouton Engine Start/Stop (mise en marche/arrêt du moteur), faire vérifier le vehicule par un concessionnaire Kia autorisé immédiatement.

Appuyer sur le bouton de mise en marche avec la clé (pour le système de clé intelligente)

• Ce message d'avertissement s'allume si on appuie sur le bouton Engine Start/Stop (mise en marche/arrêt du moteur) alors que le message « Clé n'est pas détectée » est allumé.
• À ce moment, le témoin lumineux d'antidémarrage clignote.

Vérifier le fusible du COMMUTATEUR DE FREIN (pour le système de clé intelligente)

• Ce message d'ajretissement s'allume si le fusible du commutateur de frein est déconnecté.
• Cela signifie qu'on devrait replacer le fusible par un neuf. Si cela n'est pas possible, on peut démarrer le moteur en appuyant directement sur le bouton Engine Start/Stop (mise en marche/arrêt du moteur) pendant 10 secondes, lorsque celui-ci est en position ACC.

Passer à la position P ou N pour démarrer le moteur (pour le système de clé intelligente)

• Ce message d'avertissement s'allume si on tente de démarrer le moteur lorsque le levier de vitesses ne se trouve pas à la position P (stationnement) ou N (point mort).

* AVIS

Il est possible de démarrer le moteur lorsqu'le levier de vitesses se trouve à la position N (point mort). Mais, pour votre sécurité, il est recommendé de démarrer le moteur alors que le levier de vitesses se trouve à la position P (stationnement).

Porte/Capot/Hayon ouvert

OUM048133

• Cela signifie qu'une des portes, le capot ou le hayon est ouvert.

Toit ouvrant vitre ouvert (si équipé)

OUM048135

• Le message d'advertissement s'allume si on arrête le moteur pour ensuite ouvrir la portiere conducteur alors que le toit ouvrant vitre est ouvert.

Aligner le volant de direction

• Ce message d'avertissement s'allume si on démarre le moteur alors que le volant de direction est tourné à plus de 90 degrés vers la gauche ou vers la droite.
• Cela signifie qu'on devrait tourner le volant de direction dans un angle inférieur à 30 degrés.

Niveau bas de liquide de lave-glace

• Ce message d'avertissement s'allume au mode de rappel d'entretien si le niveau de liquide de lave-glace à l'intérieur du réservoir est presque vide.
• Cela signifie qu'on devrait faire le plein de liquide de lave-glace.

Actionner le COMMUTATEUR À FUSIBLE

• Ce message d'avertissement s'allume si le fusible a commutateur dans le boitier a fusibles est DÉSACTIVÉ.

• Cela signifie qu'on devrait activer le commutateur à fuseible.

• Pour plus de détails, se reporter à « Fusibles » dans le chapitre 7.

Bas niveau de carburant

Cet averissement s'affiche si le réservoir de carburant approche la panne s'est.

-Si levoyant de niveau bas d'essence est allumé.
- Quand l'ordinateur de bord affiche --- km (ou mi)" comme autonomie.

Faites le plein de carburantès que possible.

Vérifier le système d'assistance des pleins phares (si équipé)

Ce message d'advertisement s'allume si une anomalie avec les phares (ampoule grillée ou panne du circuit electrique) est détectée. Dans ce cas, demander à un concessionnaire Kia/agréed'inspector le vehicule.

Vérifier le phare

Ce message s'affiche si une anomalie au niveau des phares (ampoule grille, sauf pour les yeux à DEL, ou anomalie du circuit) est détectée. Dans ce cas, demander à un concessionnaire Kia agréé d'inspector le vehicule.

* AVIS

Lors du remplacement de l'ampoule, en utiliser une de même puissance.

• Pour obtenir de plus amples renseignements, se reporter à la section « PUISSANCE DES AMPOULES » du chapitre 8.

Vérifier assist. pour éviter collision frontale (si équipé)

• Ce message s'affiche si une anomalie de l'assistance d'évitement des collisions (FCA) est détectée. Dans ce cas, nous recommendons de faire inspector le vehicule par un concessionnaire Kia/agree.

*Pour obtenir davantage de renseignements, se référer à la section "Assistance d'évitement des collisions (FCA)" au chapitre 5.

TÉMOINS D'AVERTISSEMENT ET TÉMOINS LUMINEUX

Témoins d'advertissement

• AVIS - Témoins d'advertissement S'assurer que tous les témoins d'advertissement sont DÉSACTIVÉS après avoir démarré le moteur. Si un t'émein demeure ACTIVÉ, cela indique une situation qui mérite une attention.

Témoin d'rapidissement de coussin de sécurité gonflable

Ce témoin d'avertissement s'allume :

• ÀpRES avoir placé le commutateur d'allumage ou le bouton Engine Start/Stop (mise en marche/arrêt du moteur) à la position ACTIVÉ. - Il s'allume pendant environ 6 secondes et s'éteint ensuite.
• Lorsqu'il y a un mauvais fonctionnement du SRS. Dans ce cas, faire vérifier le vehicule par un concessionnaire Kia autorisé.

Témoin de ceinture de sécurité

Ce témoin d'advertisement informé le conducteur que sa ceinture de sécurité n'est pas bouclée.

*Pour plus de détails, se reporter à « Ceintures de sécurité » dans le chapitre 3.

Témoin d'avertissement de frein de stationnement et de liquide de frein

BRAKE

Ce témoin d'advertissement s'allume :

• ÀpRES avoir placé le commutateur d'allumage ou le bouton Engine Start/Stop (mise en marche/arrêt du moteur) à la position ACTIVÉ.
• Il s'allume pendant environ 3 secondes
• Il demeure allumé si le frein de stationnement est appliqué.
  Lorsque le frein de stationnement est appliqué.
  Lorsque le niveau de liquide de frein dans le réservoir est bas.
  -Si le témoin d'advertisement s'allume alors que le frein de stationnement est desserré, cela indique que le niveau de liquide de frein dans le réservoir est bas.

Si le niveau de liquide de frein dans le réservoir est bas :

1. Conduire prudèment jusqu'à l'endetroit sécuritaire le plus après et arrêté le vehicule.
2. Le moteur étant arrêté, vérifier immidiatement le niveau de liquide de frein et en ajouter au besoin (pour plus de détails, se reporter à « Liquide de frein » dans le chapitre 7).

Vérifier ensuite si les composants de freinprésentent des fuites de liquide. Si une fuite est toujours détectée dans le système de freinage ou que les freins ne fonctionnent pas correctement, le voyant restera allumé. Dans ce cas, ne pas conduire le vehicule.

Dans ce cas, faire remorquer le vehicule chez un concessionnaire Kia autorisé et le faire inspector.

Système de freinage en diagonale double

Votre vehicule est muni de systèmes de freinage en diagonale doubles. Cela signifie que deux roues peuvent freiner si un des systèmes doubles devait tomber en panne.

Alors qu'un seul des systèmes doubles fonctionne, une course de la pédale et une pression sur la pédale supérieures à la normale sont nécessaires pour arrêter le vehicule.

De plus, le vehicule ne s'arrête pas sur une distance aussi courte si seule une partie du système de freinage fonctionne.

Si les freins tombent en panne pendant la conduite, passer à un régime inférieur pour augmenter le freinage du moteur et arrêtier le vehicule de manière sécuritéaire aussi tout que possible.

Il est dangereux de conduire le vehicule alors qu'un témoin d'rapidissement est ACTIVÉ. Si le témoin d'rapidissement du frein de stationnement et du liquide de frein s'allume quand le frein de stationnement est desserré, cela indique que le niveau de liquide de frein est bas.

Dans ce cas, faire vérifier le vehicule par un concessionnaire Kia autorisé.

Témoin d'avertissement du système de freinage antiblocage (ABS)

Ce témoin d'avertissement s'allume :

• ÀpRES avoir placé le commutateur d'allumage ou le bouton Engine Start/Stop (mise en marche/arrêt du moteur) à la position ACTIVÉ.

• Il s'allume pendant environ 3 secondes et s'eteint ensuite.

• Lors d'un mauvais fonctionnement du système ABS (le système de freinage normal sera encore fonctionnel sans recourir au système de freinage antiblocage). Dans ce cas, faire vérifier le vehicule par un concessionnaire Kia autorisé.

Témoin d'avertissement du

système de

distribution électronique de la force de freinage (EBD)

Ces deux tímoins d'avertissement s'allument en même temps pendant la conduite :

• Lorsque les systèmes de freinage ABS et régulier peuvent ne pas fonctionner correctement.

Dans ce cas, faire vérifier le vehicule par un concessionnaire Kia autorisé.

AVENTISSEMENT

• Témoin d'ajretissement du système de distribution électronique de la force de freinage (EBD)

Lorsque les témoinsd'avertissement de freins ABS,de frein de stationnement et deliquide de frein sont allumés,lesysteme de freinage nefonctionnera pas normalement,ce qui pourrait engendrer une situation imprévue et dangereuse pendant unfreinage brusque,augmentantainsi le risque de collision.

Dans ce cas, éviter de conduire à haute vitesse et de freiner brusquement. Faire vérifier le vehicule par un concessionnaire Kia autorisé aussitôt que possible pour ainsi réduire le risque de collision et de blessures.

* AVIS

-Témoin d'avertissement du système de distribution électronique de la force de freinage (EBD)

Lorsque le témoin d'avertissement de freins ABS est allumés ou lorsque les témoins d'avertissement de freins ABS et de frein de stationnement et de liquide de frein sont allumés, l'indicateur de vitesse, le compteur kilométrique ou le totalisateur partiel pourrait ne pas fonctionner. De plus, le témoin d'avertissement EPS peut s'allumer, alors que la force de braquage du volant de direction peut augmenter ou diminuer.

Dans ce cas, faire vérifier le vehicule par un concessionnaire Kia autorisé aussi tout que possible.

Témoin d'avertissement de la servodirection électronique (EPS)

Ce témoin d'avertissement s'allume :

• Àprous avoir placé le commutateur d'allumage ou le bouton Engine Start/Stop (mise en marche/arrêt du moteur) à la position ACTIVÉ.
• Il demeure allumé jusqu'à ce qu'on démarre le moteur.
• Lorsqu'il y a un mauvais fonctionnement de l'EPS.

Dans ce cas, faire vérifier le vehicule par un concessionnaire Kia autorisé.

Témoin d'anomalie (MIL)

Ce témoin d'avertissement s'allume :

• Àprous avoir placé le commutateur d'allumage ou le bouton Engine Start/Stop (mise en marche/arrêt du moteur) à la position ACTIVE.
• Il demeure allumé jusqu'à ce qu'on démarre le moteur.
• Lorsqu'il y a un mauvais fonctionnement du système de contrôle des vapeurs de carburant. Dans ce cas, faire vérifier le vehicule par un concessionnaire Kia autorisé.

MISE EN GARDE

• Témoin d'anomalie (MIL)

Conduire alors que levoyant d'anomalie moteur est allumé pourrait endommager les systèmes antipollution du vehicule,ce qui pourrait affecter la conduite et/ou la consommation d'essence.

MISE EN GARDE

• Convertisseur catalytique endommagé

Si le témoin d'anomalie (MIL) s'allume, des dommages peuvent survenir au niveau du convertisseur catalytique, ce qui pourrait entraîner une perte de puissance du moteur.

Dans ce cas, faire vérifier le vehicule par un concessionnaire Kia autorisé aussi tout que possible.

Témoin d'avertissement du système de charge

Ce témoin d'avertissement s'allume :

• Àprous avoir placé le commutateur d'allumage ou le bouton Engine Start/Stop (mise en marche/arrêt du moteur) à la position ACTIVE.
• Il demeure allumé jusqu'à ce qu'on démarre le moteur.
  Lorsqu'il y a un mauvais fonctionnement de l'alternateur ou du système de charge électrique.

Si il y a un mauvais fonctionnement de l'alternateur ou du système de charge électrique :

1. Conduire prudèment jusqu'à l'endetroit sécurité le plus après et arrêté le vehicule.
2. Arrête le moteur et vérifier si la courroie d'entrainment de l'alternateur est desserrée ou brisée.

Si la couroie est bien ajustée, il se peut que le système de charge électrique présente un problème.

Dans ce cas, faire vérifier le vehicule par un concessionnaire Kia autorisé aussi tout que possible.

Témoin d'avertissement de la pression d'huile du moteur

Ce témoin d'avertissement s'allume :

• ÀpRES avoir placé le commutateur d'allumage ou le bouton Engine Start/Stop (mise en marche/arrêt du moteur) à la position ACTIVÉ.
• Il demeure allumé jusqu'à ce qu'on démarre le moteur.
  Lorsque la pression d'huile du moteur est BASSE.

Si la pression d'huile du moteur estasse:

1. Conduire prudemment jusqu'à l'endetroit sécurité le plus après et arrêté le vehicule.
2. Arrête le moteur et vérifier le niveau d'huile moteur (pour plus de détails, se reporter à « Démarriage du moteur » dans la section 7). Si le niveau est bas, ajouter de l'huile au besoin.

Si le témoin d'advertisement demeure allumé après avoir ajouté de l'huile ou si aucune huile n'est disponible, faire vérifier le vehicule par un concessionnaire Kia autorisé aussi tout que possible.

MISE EN GARDE

- Dommages causés au moteur

Arrêter immédiatement le moteur dés que levoyant de pression d'huile s'allume. Si le moteur continue de tourner alors que le voyant de pression d'huile est allumé,le moteur pourrait être endommagé gravement.

Si le témoin d'advertissement demeure allumé alors que le moteur est en marche, cela indique que le moteur peut partager un dommage grave ou une mauvais fonctionnement. Dans ce cas,

1. Arrête le vehicule de manière sécuritaire aussi tout que possible.
2. Arrête le moteur et vérifier le niveau d'huile. Si le niveau d'huile est bas, ajouter de l'huile moteur jusqu'àu niveau prescrit.
3. Demarrer le moteur de nouveau. Si le témoin d'advertisement demeure allumé après avoir démarré le moteur, arrêté immidiatement le moteur. Dans ce cas, faire vérifier le vehicule par un concessionnaire Kia autorisé.

Témoin d'éclairage directionnel (DBL) (si équipé)

Ce témoin lumineux clignote :

• En cas de défaillance de l'éclairage directionnel (DBL).

Si I'éclairage directionnel (DBL) est défailleant :

1. Conduire prudemment jusqu'à un lieu sur et arrêté le vehicule.
   2.Couper le moteur et le redémarrer. Si le témoin reste allumé, faire inspector immédiatement le vehicule par un concessionnaire/agree Kia.

Témoin d'avertissement de phare à LED (si équipé)

Cetémoinsallume:

• Une fois que le bouton ENGINE START/STOP (démarage/arret du moteur) est en position ON.
• Il s'allume pendant environ 3 secondes puis s'eteint.
• Lorsqu'il y a defaillance du phare à LED.

Dans ce cas, faire inspector le vehicule par un concessionnaire agreé Kia.

Ce témoin lumineux clignote :
- Lorsqu'il y a defaillance d'une piece associée au phare à LED.

Dans ce cas, faire inspector le vehicule par un concessionnaire agreé Kia.

* AVIS

Si vous continuez à rouler avec le témoin d'advertissement de phare à LED allumé ou clignotant, la durée de vie du phare à LED (feu de croissement) peut être réduite.

Témoin d'avertissement du niveau bas de carburant

Ce témoin d'ajretissement s'allume : Lorsque le réservoir de carburant est presque vide.

Si le réservoir de carburant est presque vide :

Ajouter du carburant des que possible.

MISE EN GARDE

• Niveau bas de carburant

La conduite alors que le témoin d'rapidissement de niveau bas de carburant ou si le niveau de carburant se trouve en-dessous de « 0 » ou « E » peut provoquer des ratios d'allumage et endommager le convertisseur catalytique (si équipé).

Voyant d'advertissement du frein de stationnement électronique (EPB) (si équipé)

EPB

Cevoyantvertisseursallume：

• ÀpRES avoir placé le commutateur d'allumage ou le bouton engine start/stop (mise en marche/arrêt du moteur) à la position ACTIVE.
• Il s'allume pendant environ 3
  seconds puis s'eteint.
• Si une anomalie est détectée avec l'EPB.

Dans ce cas, demander à un concessionnaire Kia agréé d'inspector le vehicule.

• AVIS - Voyant d'advertisement du frein de stationnement électronique (EPB)

Levoyant d'ajretissement du frein de stationnement électronique (EPB) pourrait s'allumer lorsque le témoin lumineux du contrôle électronique de stabilité (ESC) s'allume afin d'indiquer que le contrôle électronique de stabilité ne fonctionne pas correctement.

Mode d'ajretissement principal (si équipé)

• Ce témoin d'ajretissement informé le conducteur des situations suivantes
• Dysfonctionnement des phares à LED (si équipé)
• Dysfonctionnement du régulateur de vitesse intelligent avec Stop & Go (si équipé)
• À l'évitement de collision avant
• Dysfonctionnement de l'aide (si équipé)
• Radar d'avertissement de collision d'angle mort aveugle (si équipé)
• Radar de régulateur de vitesse intelligent avec Stop & Go aveugle (si équipé)
• Dysfonctionnement des feuX
• Dysfonctionnement de l'aide aux yeux de route (si équipé)

Le témoin d'advertisement principal s'allume si l'une ou plusieurs des situations d'advertisement ci-dessus se produit.

Si la situation d'advertissement est résolue, le témoin d'advertissement principal s'éteint.

Témoin d'avertissement de transmission intégrale (AWD) (si équipé)

Ce témoin d'avertissement s'allume :

• ÀpRES avoir placé le commutateur d'allumage ou le bouton Engine Start/Stop (mise en marche/arrêt du moteur) à la position ACTIVÉ.

• Il s'allume pendant environ 3 secondes et s'eteint ensuite.

• Lorsqu'il y a un mauvais fonctionnement du système AWD. Dans ce cas, faire vérifier le vehicule par un concessionnaire Kia autorisé.

Témoin d'aide à l'évitement de collision avant (FCA, si équipé)

Cetémoins's'allume:

• Lorsqu'il y a défaillance de la FCA. Dans ce cas, faire inspector le vehicule par un concessionnaire/agréé Kia.

Témoins lumineux

Témoin lumineux du système de commandé électronique de la stabilité (ESC)

Ce témoin lumineux s'allume :

• ÀpRES avoir placé le commutateur d'allumage ou le bouton Engine Start/Stop (mise en marche/arrêt du moteur) à la position ACTIVÉ.
• Il s'allume pendant environ 3 secondes et s'eteint ensuite.
• Lorsqu'il y a un mauvais fonctionnement du système ESC. Dans ce cas, faire vérifier le vehicule par un concessionnaire Kia autorisé.

Cetémoin lumineux clignote :

Lorsque le système ESC est en marche.

Pour plus de détails, se reporter à « Commande électronique de la stabilité (ESC) » dans le chapitre 5.

Témoin lumineux de désactivation du système de commande électronique de la stabilité (ESC)

Ce témoin lumineux clignote :

• ÀpRES avoir placé le commutateur d'allumage ou le bouton Engine Start/Stop (mise en marche/arrêt du moteur) à la position ACTIVÉ.
• Il s'allume pendant environ 3 secondes et s'eteint ensuite.
• Lorsqu'on désactive le système ESC en appuyant sur le bouton de désactivation ESC.

Pour plus de détails, se reporter à « Commande électronique de la stabilité (ESC) » dans le chapitre 5.

Témoin lumineux d'antidémarrage (sans clé intelligente)

Cetémoin lumineux s'allume：

• Lorsque le vehicule détecte correctement l'antidémarreur dans la clé alors que le commutateur d'allumage est en position ON (activé).
• Il est maintainant possible de démarrer le moteur.
• Le témoin lumineux s'éteint après le démarrage du moteur.

Ce témoin lumineux clignote :

Lorsqu'il y a un mauvais fonctionnement du système antidémarrage.

Dans ce cas, faire vérifier le vehicule par un concessionnaire Kia autorisé.

Témoin lumineux d'antidémarrage (avec clé intelligente)

Ce témoin lumineux s'allumependant au plus 30 secondes :

• Lorsque le vehicule détecte correctement la clé intelligente à l'intérieur du vehicule alors que le bouton Engine Start/Stop (mise en marche/arrêt du moteur) se trouve à la position ACC ou ACTIVÉ.
• Il est maintainant possible de démarrer le moteur.
• Le témoin lumineux s'éteint après le démarrage du moteur.

Ce témoin lumineux clignote pendant quelques secondes :

• Lorsque la clé intelligente ne se trouve pas dans le vehicule.
• Si c'est le cas, il n'est pas possible de démarrer le moteur.

Ce témoin lumineux s'allume pendant environ 2 secondes et s'éteint ensuite :

• Lorsque le vehicule ne peut pas détecter la clé intelligente à l'intérieur du vehicule alors que le bouton Engine Start/Stop (mise en marche/arrêt du moteur) est ACTIVÉ.

Dans ce cas, faire vérifier le vehicule par un concessionnaire Kia autorisé.

Ce témoin lumineux clignote :

• Lorsque la pile de la clé intelligente est faible.
• Si c'est le cas, il n'est pas possible de démarrer le moteur. Cependant, il est possible de démarrer le moteur en appuyant sur le bouton Engine Start/Stop (mise en marche/arrêt du moteur) avec la clé intelligente. (Pour plus de détails, se reporter à « Démarriage du moteur » dans la section 5.)
  Lorsqu'il y a un mauvais fonctionnement du système antidémarrage.

Dans ce cas, faire vérifier le vehicule par un concessionnaire Kia autorisé.

Témoin de clignotants

Témoin de feu de route

Témoin lumineux d'éclairage ACTIVÉ

Cetémoin lumineux clignote :

Lorsqu'un clignotant est activé.

Si une des conditions suivantes survient, il peut y avoir un mauvais fonctionnement du système de clignotants. Dans ce cas, faire vérifier le vehicule par un concessionnaire Kia autorisé.

• Le témoin lumineux ne clignote pas, mais s'allume.
• Le témoin lumineux clignote plus rapidement.
• Le témoin lumineux ne s'allume pas du tout.

Ce témoin lumineux s'allume :

• Lorsque les phares sont allumés en position de feu des route.
• Lorsque la manette de clignotant est tirée à la position de clignotement de passage.

Voyant d'assistance des pleins phares (si équipé)

Ce témoin lumineux s'allume :

• Lorsque les feuux rouges arrrière ou les phares sont allumés.

Témoin lumineux de phare antibrouillard avant (si équipé)

Ce voyant s'allume :

• Si les pleins phares sont allumés et que le commutateur des phares est sur la position AUTO.
• Si le vehicule détecte un vehicule devant ou en sens inverse, le système d'assistance des pleins phares changera automatiquement des pleins phares aux yeux de croissement.
• Pour obtenir davantage de détails, se référer à la section " Assistance des pleins phares " dans ce chapitre.

Ce témoin lumineux s'allume :

Lorsque les phares antibrouillard avant sont allumés.

Indicateur deieuxdecroissement (si équipé)

Ce témoin lumineux s'allume :

Lorsque les phares sont allumés.

Voyant indicateur

AUTO HOLD

(maintien automatique)

(si équipe)

AUTO HOLD

Cevoyantindicateursallume：

• [Blanc] Quand on appuie sur le bouton AUTO HOLD (maintien automatique) pour activer le système de maintainen automatique.
• [Vert] Quand le vehicule s'arrête complètement, que la pedale de frein est enforcée et que le système de maintainen automatique est activé.
• [Jaune] Si une anomalie avec le système de maintainen automatique est détectee.

Dans ce cas, demander à un concessionnaire Kia agréé d'inspector le vehicule.

• Pour obtenir davantage de détails, se référer à la section "AUTO HOLD (maintien automatique)" au chapitre 5.

Témoin lumineux de VERROUILLAGE de transmission intégrale (AWD) (si équipé)

Ce témoin lumineux s'allume :

• ÀpRES avoir placé le commutateur d'allumage ou le bouton Engine Start/Stop (mise en marche/arrêt du moteur) à la position ACTIVÉ.

• Il s'allume pendant environ 3 secondes et s'eteint ensuite.

• Lorsque le mode de verrouillage AWD est sélectionné en appuyant sur le bouton de VERROUILAGE AWD.

• Le mode de VERROUILLAGE AWD augmente la puissance d'entrainment lorsqu'on conduit sur une route mouillée et/ou recouverte de neige, et/ou lors de conduite hors route.

MISE EN GARDE

• Mode de verrouillage AWD Ne pas utiliser le mode de VERROUILLAGE AWD sur les routes ou autoroutes pavées sèches, puisqu'il peut en résultat du bruit, des vibrations ou des dommages au niveau des pieces du système AWD.

Témoin LKA (Aide au maintien de voie) (si équipé)

Le témoin LKA s'allume lorsque vous activez le système d'aide au maintien de voir en appuyant sur le bouton LKA.

En cas de problème sur le système, le témoin jaune LKA s'allume.

*Pour plus de détails, se reporter à "Aide au maintainen de voie" au chapitre 5.

SYSTEME D'ASSISTANCE DE STATIONNEMENT À RECULONS (SI ÉQUIPÉ)

Le système d'assistance de stationnement à reculons aide le conducteur lors de la marche arrêté du vehicule en faisant retentir un carillon en cas de la détction de tout objet situé à moins de 120 cm (47 po) derrière le vehicule.

Ce système est un système supplémentaire et il n'est pas destiné à replacer le besoin le besoin d'une extrème prudence et de la vigilance de la part du conducteur. La plage de détction des objets par les capteurs (1) est restreinte. Lorsque vous reculez, soyez aussi vigilant que vous le seriesz si votre vehicule n'était pas pourvu d'un système d'assistance de stationnement à reculons.

A VERTISSEMENT - Aide arrêté au stationnement

Ne vous fiez jamais uniquement à l'aide arrrière au stationnement. Avant de déplacer le vehicule dans une direction quelconque, regardez toujours autour du vehicule pour vous assurer qu'il n'y a aucune obstruction. Arrêtez immédiatement si vous réalisiez qu'un enfant se trouve pres du vehicule. Certains objets peuvent ne pas être détectés par les détecteurs à cause de leur taille ou de leur composition.

Fonctionnement des sonars de recul

Condition de service

Le système s'engage quand le témoin du bouton OFF du système d'aide au stationnement n'est pas allumé. Si vous désirez engager le système d'aide au stationnement appuyez de nouveau sur le bouton OFF du système au stationnement. (Le témoin sur le bouton s'allumera.) Pourmettre le système en circuit,appuyez de nouveau sur l'interrupteur.(Le témoin sur le bouton s'eteindra.)

Si le vehicule roule a plus de 5 km/h (3 mi/h), le système pourrait ne pas s'activer correctement.

Le dispositif s'active quand le vehicule fait marche arriere et que la clé de contact est sur ON.
Si le vehicule se déplace à plus de 5 km/h (3 mi/h), le dispositif pourrait ne pas être activé correctement.
La distance de détction des sonars de recul en fonctionnement est d'environ 120 cm (47 po) à partir du centre du pare-chocs arrêté et d'environ 60 cm (23,5 po) sur les côtés du pare-chocs arrêté.
- Si plus d'un objet est détecté en même temps, l'objet le plus après est reconnu en premier.

Types d'alarmes sonores

• Quand un objet se trouve de 120 à 61 cm (47 à 24 po) du pare-chocs arrrière : le vibreur sonne de façon intermittente.
• Quand un objet se trouve de 60 à 31 cm (24 à 12 po) du pare-chocs arrrière : le vibreur sonne plus régulièrement.
• Quand un objet se trouve à moins de 30 cm (12 po) du pare-chocs arrêté : le vibreur sonne continulement.

Non-fonctionnement du système d'assistance de stationnement à reculons

Il se peut que le système d'assistance de stationnement à reculons ne fonctionne pas de manière appropriée lorsque :

1. Frimas sur le capteur (il fonctionnera normalement, une fois le frimas disparu).
2. Capteur couvert d'une matière étrangère comme de la neige ou de l'eau, ou le capteur est obstrué (il fonctionnera normalement une fois le capteur nettoyé et sans obstruction).
3. Rouler sur une surface inégale (route non pavée, gravier, bosses, pente).
4. Objects produit un bruit excessif (klaxon de voiture, moteur de motocyclette, freins pneumatiques de camion), en-deça de la plage de détention du capteur.
5. Pluie abondante ou jet d'eau.
6. Transmetteurs sans fil ou cellulaires en-deça de la portée du capteur.
7. Capteur recouvert de neige.
8. Remorque attelée.

La plage de détction peut être réduite si :

1. Le capteur est couvert de neige ou d'eau. (La plage de détction returnera à la normale, une fois le capteur nettoyé.)
2. La température extérieure est trop élevée ou trop BASSE.

Les objets suivants pourront ne pas etre détecte par le capteur :

1. Objets pointus ou minces comme des cordes, des chaînes ou de petits poteaux.
2. Objets qui tendent à absorber la fréquence du capteur, comme les vêtements, les matières spongieuses ou la neige.
3. Objects indécelables de moins de 1 m (40 po) de haut et 14 cm (6 po) de diamètre.

Mises en garde concernant l'avertisseur de marche arrriere

• Il se peut que le son émis par le système d'assistance de stationnement à reculons ne soit pas séquentiel selon la vitesse et les formes des objets détectés.
• Une anomalie du système d'assistance de stationnement à reculons peut se maniférer si la hauteur du pare-chocs du vehicule ou l'installation des capteurs a été modifiée ou endommagée. Tout équipement ou accessoire non installé à l'usine peut également nuire au rendement des capteurs.
• Le capteur peut ne pas reconnaître des objets à moins de 40 cm (15 po) ou il peut mal juger la distance. Usez de prudence.
• Si le capteur est gelé ou couvert de neige, d'imputétés ou d'eau, il peut devenir inopérationnel jusqu'à ce que les corps étrangers soient éliminés à l'aide d'un tissu doux.
• Ne poussez pas sur le capteur, ne l'égratignez pas et ne le frappez pas; vous pourriez l'endommager.

* AVIS

L'avertisseur ne peut détecter que les objets qui se trouvent à sa portée; Il ne peut pas détecter d'objets là où aucun capteur n'est installé. Les petits objets minces, comme des piquets ou autres, situés entre les capteurs, pourront ne pas être détectés.

Utilisez toujours une vérification visuelle quand vous faites marche arrêté.

Assurez-vous d'indiquer à tout conducteur du vehicule, les capacités et les limites de l'avertisseur de marche arrêté.

* AVIS

Si vous n'entendezaucun signal sonore ou si l'avertisseur retentit de façon intermittente lorsque vous passez à la marche arriere (R), cela peut constituer un indice d'une anomalie du système d'assistance de stationnement à reculons. Dans un pareil cas, faites vérifier votre vehicule par un concessionnaire Kia agreé des que possible.

* AVIS

Votre garantie sur le vehicule neuf ne couvre pas les accidents, les dommages au vehicule ou les blessures à ses occupants causés suite à un mauvais fonctionnement du dispositif d'aide au stationnement. Conduisez toujours avec grande prudence.

SYSTEME D'AIDE AU STATIONNEMENT (SI ÉQUIPÉ)

Le système d'aide au stationnement assisté le conducteur pendant le déplacement du vehicule au moyen d'un signal sonore si un objet est détecté à moins de 100 cm (39 po) à l'avant et 120 cm (47 po) à l'arrête du vehicule.

Ce système est un système complémentaire qui n'est pas destiné à replacer le conducteur ni à le dispenser d'une extréme vigilance et attention.

La plage de détention et les objets déetectables par les capteurs (1) sont limités. Lors de chaque manœuvre, vous doivent faire autant attention à ce qui se trouve devant et derrière le vehicule que vous le fieriez sans système d'aide au stationnement.

A VERTISSEMENT

L'aide au stationnement constitue uniquement une fonctionnalité complémentaire.

Le fonctionnement de l'aide au stationnement peut etre affecte par plusieurs facteurs (dont les conditions environnementales). Il incombe au conducteur de tousjours controler la vue vers I'avant et I'arriere avant et pendant toute manoeuvre de stationnement.

Fonctionnement du système d'aide au stationnement

Conditions de fonctionnement

• Ce système s'active lorsque l'on appuie sur le bouton du système d'aide au stationnement, le contact étant mis.
  L'indicateur du bouton du système d'aide au stationnement s'allume automatiquement et active le système d'aide au stationnement lorsque vous passez en marche arriere (R). Il se coupe automatiquement lorsque vous roulez à plus de 20 km/h (12,4 mi/h).

La distance de détction en marche arrière est d'environ 120 cm (47 po) lorsque vous conduisez à moins de 10km / h (6,2 mi/h).
- La distance de détction en marche avant est d'environ 100 cm (39 po) lorsque vous conduisez à moins de 10 km/h (6,2 mi/h).
- Lorsque plus de deux objets sont déetectés en même temps, le plus proche est pris en compte en premier.
- Les capteurs latéraux sont actifs lorsque vous passez en marche arrière (R).
Si la vitesse du vehicule est supérieure a 20km / h (12,4 mi/h), le système se coupe automatiquement. Pour le reactiver, appuyez sur le bouton.

* AVIS

Le système risque de ne pas fonctionner si la distance de l'objet est déjà inférieure à environ 25 cm (10 po) lorsque le système est activé.

Type d'indicateur d'avertissement

:Avec Alarme sonore

Distance de l'objet		Indicateur d'advertisement		Alarme sonore
		En marche avant	En marche arrière
100 cm ~ 61cm	Avant		-	La sonnerie retentit de façon intermittente
120 cm ~ 61cm	Arrière	-		La sonnerie retentit de façon intermittente
60 cm ~ 31 cm	Avant			La sonnerie retentit rapidement
	Arrière	-		La sonnerie retentit rapidement
30 cm	Avant			La sonnerie retentit de façon continue
	Arrière	-		La sonnerie retentit de façon continue

* AVIS

• Le signal sonore et l'indicateur réels peuvent différer de l'illustration en fonction des objets et du statut du capteur.
• Ne lavez pas les capteurs du vehicule avec de l'eau sous haute pression.

* AVIS

• Ce système ne peut détecter que les objets situés à portée et aux emplacements des capteurs; Il ne peut pas détecter les objets à d'autres endroits où aucun capteur n'est installé. De même, des objets de faible grandeur ou fins tels que des poteaux ou des objets se trouvant entre les capteurs risquent de ne pas être détectés par ces derniers. Effectuez toujours une vérification visuelle à l'arrière du vehicule lors d'une marche arrière.
• Veiliez à informer les conducteurs du vehicule qui ne connaitraient pas bien le système des possibilités et des limitations de celui-ci.

Conditions de non fonctionnement du système d'aide au stationnement

Le système d'aide au stationnement risque de ne pas fonctionner normalement lorsque :

1. De l'humidité a gelé dans le capteur. (Il fonctionnera normalement dés que la glaceaura fondu.)
2. Le capteur est couvert de matieres étrangères telles que de la neige ou de l'eau ou le couvercle du capteur est obstrué. (Il fonctionnera normalement des que les matières seront retirees ou que le capteur sera dégagé.)
3. Le capteur est taché par des matières étrangères telles que de la neige ou de l'eau. (La portée de détction redevendra normale après retrait.)
4. Le bouton de l'aide au stationnement est désactivé.

Il existe un risque de dysfonctionnement du système d'aide au stationnement :

1. Lorsque l'on conduit sur une chaussée irrégulière comme une route non revêtue, du gravier, des bosses ou une pente.
2. Des objets qui générent un bruit excessif comme des avertisseurs sonores de vehicules, des moteurs de moto ou des freins pneumatiques de camion peuvent interférer avec le capteur.
3. Pluie intense ou jet d'eau.
4. Émetteurs sans fil ou téléphones cellulaires présents à proximé du capteur.
5. Le capteur est recouvert de neige.

La portée de détction peut diminuer si :

1. La température de l'air extérieur est extrémement chaude ou froide.
2. Des objets indétectables de moins de 1 m de haut et de moins de 14 cm de diamètre sont prêsents.

Les objets suivant peuvent nopas être reconnus par le capteur :

1. Les objets pointus ou fins comme des cordes, des chaînes ou des petits poteaux.
2. Les objets qui absorbent la fréquence du capteur comme les vêtements, les matériaux spongieux ou la neige.

* AVIS

1. Le signal sonore peut ne pas retentir de manière sequentielles en fonction de la vitesse et de la forme des objets détestés.
2. Le système d'aide au stationnement risque de ne pas fonctionner correctement si le pare-chocs du vehicule ou l-installation du capteur ont ete modifiés. Tout équipement ou accessoire qui n'a pas ete posé par l'usine peut etelement alterer le fonctionnement du capteur.
3. Le capteur peut ne pas reconnaître les objets à moins de 30 cm du capteur ou il peut les détecter à une distance incorrecte. Utiliser avec précaution.
4. Lorsque le capteur est gelé ou tâché par de la neige ou de l'eau, le capteur peut être inopérant jusqu'à ce que les tâches soient nettoyées à l'aide d'un chiffon doux.
5. Ne pas appuyer sur le capteur, le rayer ou le heurter avec un objet dur qui pourrait endommager la surface du capteur. Le capteur pourrait être endommagé.

* AVIS

Ce système ne peut détector que les objets situés à portée et aux emplacements des capteurs, il ne peut pas détector les objets à d'autres endroits où aucun capteur n'est installé. De même, des objets de faible grandeur ou fins ou des objets se trouvant entre les capteurs risquent de ne pas être détectés.

Effectuez toujours une vérification visuelle à l'avant et à l'arrière du vehicule lorsque vous conduisez.

Veillez à informer les conducteurs du vehicule qui ne connaitraient pas bien le système des possibilités et des limitations de celui-ci.

Soyez très attentifs lorsque vous conduisiez le vehicule à proximité d'obstacles sur la route, particulièrement s'il s'agit de piétons ou plus encore d'enfants. Rappelez-vous que certains objets peuvent ne pas être détectés par les capteurs en raison de leur distance, leur taille ou leur composition, facteurs qui peuvent tous limiter l'efficacité du capteur. Effectuez toujours une vérification visuelle pour vous assurer que le vehicule a le champ libre avant de diriger le vehicule dans une direction.

* AVIS

Lorsque vous passez en marche arrrière (R) et que l'un ou plusieurs événements suivants se produit, le système d'aide au stationnement arrrière peut partager un dysfonctionnement.

• Vous n'entendez pas de signal sonore ou le bruiteur retentit par intermittence.

(clignote)

Si cela se produit, faites vérifier vous vehicule par un concessionnaire Kia/agree.

* AVIS

La garantie de votre vehicule neuf ne couvre pas les accidents ou dégats subis par le vehicule ou les blessures de ses occupants dus au système d'aide au stationnement. Conduisez toujours prudemment et en toute sécurité.

CAMÉRA DE RÉTROVISION (SI ÉQUIPÉ)

Laamera de recul s'actionne lorsque le feu de recul est activé lorsque le commutateur d'allumage se trouve à « ON » (activé) et que le levier de vitesses est place à la position R (marche arrêté).

Ce dispositif complémentaire affiche sur le rétroviseur ce qui se trouve derrière le vehicule quand vous faites marche arrrière; si le vehicule est équipé d'un système de navigation, l'affichage se fait alors sur son écran.

Vou puez e teindre laamera de rétrovisée en appuyant sur l'interrupteur alors que laamera est en circuit.

Pour utiliser laamera de nouveau, appuyez sur l'interrupteur alors que le commutateur d'allumage est en circuit et que le levier de vitesses est sur R (marche arrière). En outre, laamera se met automatiquement en circuit quand le commutateur d'allumage est mis hors circuit puis de nouveau en circuit.

• Il ne s'agit que d'un dispositif d'appoint. Il en revient au conducteur de toujours regarder dans les rétroviseurs interieur et extérieurs et la zone autour du vehicule avant et pendant la marche arrêté car il existe un zone morte dans le champ de laamera.

• Gardez toujours l'objet de laamera propre. Si l'objet est couvert d'une matière étrangère, laamera ne pourrait pas fonctionner correctement.

• Si ce vehicule est équipé d'un système AVN (audio, video et navigateur), laamera de recul affichera une image sur l'écran AVN en marche arrière. Se référer au manuel fourni séparément pour obtenir davantage de renseignements.

A VERTISSEMENT

• Reculer à l'aide de laamera

Ne vous fiez jamais entiennent à laamera quand vous faites marche arrière. Vous devez toujours utiliser des méthodes de manoeuvre comme regarder par-dessus chaque épale tout en vérifiant continulement chacun des trois rétroviseurs. Comme il est difficile d'assurer que l'espace derrière le vehicule est libre, reculez toujours lentement et arrêtez-vous des que vous croyez qu'une personne, surtout un enfant, se trouve derrière le vehicule.

SYSTEME DE SURVEILLANCE 360° AVEC CAMÉRA (SI ÉQUIPÉ)

Système de surveillance 360° avec camera ne remplace pas de bonnes pratiques sures lors du stationnement. Système de surveillance 360° avec camera pourrait ne pas détecter tous les objets autour du vehicule. Conduisez toujours prudemment et usez de prudence quand vous stationnez.

Système de surveillance 360° avec camera peut aider au stationnement en aidant le conducteur à voir autour du vehicule. Placez le bouton en position [ON] pourmettrele système en circuit.

Appuyez de nouveau sur le bouton pourmettrele système hors circuit.

Conditions de fonctionnement

• Quand le bouton marche/arrêt du moteur doit être en position ON
• Le levier de vitesses est placé sur D, N ou R
• La vitesse du vehicule est inférieure à 15 km/h (9,3 mph)
• Système de surveillance 360° avec camera est désactivé si la vitesse du vehicule dépasse 15 km/h (9,3 mph). Une fois que système de surveillance 360° avec camera a été désactivé suite à un dépassement de vitesse, système de surveillance 360° avec camera ne sera pas réactivé, même si la vitesse du vehicule est réduite à moins de 15 km/h (9,3 mph). Pour réactiver système de surveillance 360° avec camera dans cette situation, appuyer sur le bouton de système de surveillance 360° avec camera.

• Quand le vehicule recule, système de surveillance 360° avec camera sera activé, quelles que soient la position du bouton de démarrage/ arrêt du moteur et la vitesse du vehicule.

• Unvoyant s'allumera sur I'écran du système de surveillance 360° avec camera si le coffre, la portiere du conducteur ou la portiere du passager sont ouverts et si les rétroviseurs extérieurs sont rabattus.

• Si système de surveillance 360° avecamera ne fonctionne pas normalement, vous devriez le faire vérifier chez un concessionnaire Kia Platine/agree.
• Si le vehicule roule d'avant à plus de 10 km/h après avoir reculé, l'écran système de surveillance 360° avec camera sèteint.

A VERTISSEMENT

Ce dispositif est destiné uniquement à assister le conducteur.

Il en revient au conducteur de tous jours vérifier les alentours du vehicule avant et pendant les manoeuvres.

Lignes de guidage pour l'entrée dans un lave-auto automatique

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Les lignes de guidage pour l'entrée dans un lave-auto automatique aient le conducteur à s'insérer dans un lave-auto automatique. La trajectorytre des pneus s'affiche sur I'ecran du systeme de surveillance par cameras a 360° . Cependant, la trajectorytre des pneus s'affichera uniquement si les conditions suivantes sont remplies.

Ce dispositif est activé quand le conducteur rabat les rétroviseurs et enclenché le système de surveillance par caméras à 360° en appuyant sur les boutons correspondants. Ce dispositif est désactivé si les rétroviseurs ne sont pas rabattus ou si le système de surveillance par caméras à 360° n'est pas activé.

MISE EN GARDE

Les lignes de guidage pour l'entrée dans un lave-auto automatique sont une fonction supplémentaire du système de surveillance par caméras à 360° , grâce pour aider le conducteur à entraîr dans un lave-auto. Cependant, le conducteur doit user de prudence, car l'affichage (1) à l'écran pourrait ne pas correspondre exactement à ce qui se trouve à l'extérieur.

Laamera ne fonctionneras pas correctement si la lentille de laamera avant est sale. De ce fait, il faut s'assurer que la lentille de laamera soit propre en tout temps.

ÉCLAIRAGE

Fonction d'économiseur de batterie

• Cette fonction sert à empêcher la décharge de la batterie. Le dispositif estint automatiquement les deux extérieurs quand le conducteur retire la clé de contact du commutateur et ouvre la portedu conducteur.
• Avec cette fonction, les frais de position s'eteignent automatiquement si le conducteur se stationne en bordure de la route, la nuit.

Si, au besoin, vous voulez laisser les feuux allumés quand vous retirez la clé de contact, procédez comme suit :

1) Ouvrez la porteduc conducteur.
2) Éteignez puis rallumez les yeux de position à l'aide du commutateur général d'éclairage sur la colonne de direction.

Feu de jour

Les feu des jours (FDJ) permettent aux autres de很好地 voir l'avant de votre vehicule pendant la journee. Les FDJ peuvent etre utiles dans plusieurs conditions differentes de conduite, et notamment après le lever du jour et avant la tombée de la nuit.

Le système FDJ se coupe lorsque :

1.Le commutateur des phares est activé.
- Il suppose que le phare est allumé dans l'obscurité lorsque le commutateur de phares est en position d'éclairage automatique.
2. Le moteur est coupé.
3.Le frein de stationnement est engage

Commutateur général d'éclairage

Le commutateur offre une position pour les phares et une pour les yeux de position.

Pour actionner l'éclairage, tournez le bouton au bout du levier de commande, sur l'une de ces positions :

(1) Position d'arrêt
(2) Position d'éclairage automatique (si équipé)
(3) Feux de position etieux arrriere
(4) Phares

Feux de position etieux arrriere (200)

À la position des yeux de stationnement, les yeux arrêté, les yeux de plaque d'immatriculation et le tableau de bord s'allument.

Phares (30)

Quand le commutateur des phares est allumé, les phares avant, les feuux arrêté et l'éclairage de la plaque d'immatriculation s'allumeront.

* AVIS

Le commutateur d'allumage doit'être en position ON pour que les phares s'allument.

Position d'éclairage automatique (si équipé)

Si les phares sont positionnés sur « AUTO», les phares seront activés quand le commutateur d'allumage est positionné sur ON ou que le moteur tourne. Pour changer la fonction automatique, positionnez le commutateur des phares sur « AUTO». Dans ce cas, les phares s'allumeront et s'éteindront en fonction de la luminosité ambiente détectée par le capteur (1).

Quand le conducteur positionnera le commutateur des phares sur AUTO, les essuie-glaces seront activés brievement et les phares avant s'allumeront automatiquement après 5 secondes. Si les phares avant se sont allumés uniquement à cause de l'activation des essuie-glaces et que la luminosité ambiente n'exige pas l'allumage des phares, ceux-ci s'éteindron 60 secondes après l'extinction des essuie-glaces.

Utilisation des feuels de route

Pour allumer les pleins phares, pousser le levier vers le pare-brise. Le levier revienda automatiquement à sa position d'origine. Le témoin des feués de route s'allume quand les feués de route sont allumés.

Pour éviter le déchargement de la batterie, ne jamais laisser les phares allumés pendant une longue période si le moteur ne tourne pas.

AVERTISSEMENT

• Pleins phares

N'utilisez pas les frais de route quand vous croisez d'autres vehicules. Utiliser les frais de route pourrait obstruer la vision des autres conducteurs.

Pour faire clignoter les yeux de route, tirez le levier vers vous. Il returne à sa position normale (feux de croisement) dés que vous le relâchez. Le commutateur des phares n'a pas à être engagé pour utiliser cette fonction.

Assistance d'activation des pleins phares (si équipé)

L'assistance d'activation des pleins phares ajuste automatiquement la puissance du faisceau des phares avant (en passant des pleins phares aux yeux de croissement et inversement) en fonction de la luminosité de l'éclairage d'autres vehicules et des conditions routières.

Conditions de fonctionnement

1. Positionner le commutateur des phares sur AUTO.
   2.Allumer les pleins phares en poussant le levier vers le pare-brise.

Levoyant de l'assistance d'activation des pleins phares (AUTO) s'allumera.

3.L'assistance d'activation des pleins phares sera activée des que la vitesse du vehicule dépasse 40 km/h (25 mi/h).

• Si le conducteur pousse le levier des phares vers le pare-brise alors que l'assistance d'activation des pleins phares est activée, l'assistance d'activation des pleins phares sera désactivée et les pleins phares s'allumeront en permanence. Dans ce cas, le voyant d'assistance d'activation des pleins phares (®) s'éteindra.

• Si le conducteur tirer le levier des phares vers lui alors que l'assistance d'activation des pleins phares est activée, l'assistance d'activation des pleins phares sera désactivée.

4.Si le levier des phares est positionné sur les phares avant, l'assistance d'activation des pleins phares sera désactivée et les feu de croissement seront allumés en continu.

Le vehiculeonne pleins phares aux feuels croisement dans les situations suivantes.

• Si l'assistance d'activation des pleins phares est désactivée.
• Si le levier des phares n'est pas positionné sur AUTO.
• Si les phares avant d'un vehicule s'approchant en sens inverse sont détectés.
• Si les feuux arrêtè d'un vehicule à l'avant sont détectés.
• Si la luminosité ambiente est suffisante pour ne pas nécessiter l'utilisation des pleins phares.
• Si un éclairage de route ou autre éclairage est détecté.
• Si la vitesse du vehicule est inférieure à 24 km/h (15 mi/h).
• Si les phares avant ou arrrière d'un velo ou d'une moto sont détectés.

Le dispositif pourrait ne pas fonctionner normalement dans les situations suivantes.

• Si les phares du vehicule s'approchant en sens inverse ou se trouvant devant ne sont pas détestés parce que les phares sont endommages, camouflés, etc.
  Si les phares du vehicule s'approchant en sens inverse ou se trouvant devant sont recouverts de poussiere, de neige ou d'eau.
• Si les phares du vehicule s'approchant en sens inverse ou se trouvant devant ne sont pas détestés à cause des fumées d'échévement, du brouillard, de la neige, etc.

• Si le pare-brise avant est recouvert de corps étrangers comme de la glace, de la poussière ou du brouillard, ou qu'il est endommagé.

• Si la forme d'un éclairage ressemble à celle des phares du vehicule se trouvant devant.

• Si les phares sont difficiles à discerner à cause du brouillard, de fortes pluies ou de la neige.
• Si les phares avant ne sont pas réparés ou replacés par un concessionnaire/agréé.
• Si le faisceau du phare avant n'est pas régle correctement.
• Si l'on conduit sur une route étroite et sinueuse ou sur une route cahoteuse.
• Si l'on conduit dans une montée ou une descente.

• Si seulement une partie du vehicule à l'avant est visible dans un carrefour ou sur une route sinueuse.

• Si l'on se trouve en présence d'un feu de circulation, d'un panneau de signalisation reflchéissant ou d'un miroir.

• Si les conditions routières sont mauvaises et que la route est mouillée ou recouverte de neige, par exemple.
• Si les feuux du vehicule se trouvant devant sont eteints, mais que les phares antibrouillard sont allumés.
• Si un vehicule apparaît soudainement à la sortie d'un virage.
• Si le vehicule est incliné à cause d'une crevaison ou s'il est remorqué.
  Lorsque le témoin d'advertissement du système LKA (aide au maintien de voie) s'allume. (si équipé)

* AVIS

• Ne placezaucunaccessoire, autocollant ou film teinté sur le pare-brise.
• Faites replacer le pare-brise chez un concessionnaire/agree.
• Ne pas enlever ou abimer les pieces du système d'assistance des pleins phares.
• S-assurer que de l'eau ne penètre pas dans le boitier du système d'assistance d'activation des pleins phares.
• Ne placez sur le pare-brise aucun objet qui pourrait reflechir la lumière comme des miroirs, des feuilles de papier blanc, etc. Le système pourrait mal fonctionner si la luzière du soleil est reflechie.
• À l'occasion, le système d'assistance des yeux de route peut ne pas fonctionner correctement. Toutjours vérifier les conditions routières pour votre sécurité. Si le système ne fonctionne pas normalement, alternez manuellement entre les yeux de route et les yeux de croissement.

Clignotants et indication de changement de voie

Le commutateur d'allumage doit'être en position ON pour que les clignotants fonctionnent. Pour utiliser les clignotants, soulevez ou abaissez le levier (A). Les flèches vertes au tableau de bord clignotent en fonction de l'utilisation du levier. Le clignotement s'arrête automatiquement une fois le virage effectué. Si les clignotants fonctionnent toujours après avoir négocié le virage, ramenez le levier au centre, de la main.

Pour indiquer un changement de voie, déplacez le levier légèrement vers le haut ou le bas (B) et tenez-le en place. Le levier returne à sa position neutre dés que vous le relâchez.

Si un témoin de clignotant reste allumé ou clignote de façon anormale, l'ampoule d'un feu de siglaisation peut être grillée et devrait être remplaçée.

Clignotant à un contact

Lors d'un changement de voie, placer brievement l'interrupteur de changement de voie dans la direction souhaitee. L'interrupteur de changement de voie returnera à sa position originale, mais le clignotant clignotera à trois reprises. Cette fonction aide le conducteur à procéder aux changements de voie sans actionner le clignotant de changement de voie.

Tout dépendant du vehicule, le conducteur peut activer ou désactiver la fonction de clignotant à un contact. Pour plus de détails, se reporter à « Réglages du vehicule » au chapitre 4.

* AVIS

Si un feu de signalisation clignote de façon anormale (vite ou lente), une ampoule peut etre grillée ou il y a une mauvaise connexion sur le circuit electrique.

Phares antibrouillard avant

Les phares antibrouillard servent à améliorer la visibilité quand il y a du brouillard, de la pluie, de la neige, etc. Les phares antibrouillard s'allument quand le commutateur des phares antibrouillard (1) est mis en circuit après avoir allumé les phares (feux de croissement).

Pour éteindre les phares antibrouillard (1), réglez-en le commutateur hors circuit (OFF).

Les phares antibrouillard consomment beaucoup de courant. N'utilisez les phares antibrouillard que dans des conditions de faible visibilité.

Vérifier le phare

Ce message d'advertissement s'allume en cas de defaillance (ampoule grillée sauf lampe DEL ou anomalie du circuit) du phare. Dans ce cas, faire vérifier le vehicule par un concessionnaire Kia autorisé.

* AVIS

Lors du remplacement de l'ampoule, en utiliser une de même puissance.

• Pour obtenir de plus amples renseignements, se reporter à la section « PUISSANCE DES AMPOULES » du chapitre 8.

Mise à niveau des phares avant (si équipé)

Mise à niveau automatique

Pour que le faisceau des phares avant soit toujours adapté aux situations de conduite variables, le niveau du faisceau est ajusté automatiquement, en fonction du nombre de passagers, du poids du chargement dans le coffre et d'autres facteurs de conduite.

* AVIS

Si le dispositif ne fonctionne pas correctement alors que le vehicule est incliné vers l'arrière en fonction de la posture du passager ou que le faisceau lumineux est trop haut ou trop bas, demander à un concessionnaire Kia agree d'inspector le vehicule.

Ne jamais tenter d'inspector ou de remplacer les faisceaux électriques soi-même.

Éclairage directionnel dynamique (DBL) (si équipé)

L'éclairage directionnel dynamique utilise l'angle de braquage et la vitesse du vehicule pour vous donner un grand champ de vision en faisant pivoter et en réglant le niveau des phares.

Mettre le commutateur en position AUTO lorsque le moteur tourne. L'éclairage directionnel dynamique fonctionne lorsque les phares sont allumés. Pour désactiver le DBL,mettre le commutateur sur une autre position.Apres avoir désactivé le DBL,les phares ne pivotent plus.

Si le témoin de panne du DBL s'allume, le DBL ne fonctionne pas correctement. Conduisez jusqu'à l'endetroit sécuritaire le plus proche et redémarrez le moteur. Si levoyant reste allumé, demander à un concessionnaire Kia agréed'inspector le vehicule.

A: Regulateur des essuie-glace (avant)

MIST - Un seul râclage
- OFF - Arrêt
- INT - Räçlage à intermittence
- LO - Räçlage lent
·HI-Raclage rapide

B:Réglage temporel du râclage à intermittence
C: Giclage avec quelques râclages (avant)*

D:Commandedu lave-glace/ essuie-glacearriere

·HI-Raclage continu
- LO - Râclage à intermittence
OFF - Arret

E: Giclage avec quelques râclages (arrière)

• si equipoé

Essuie-glaces de pare-brise

Ils fonctionnent comme suit quand la clé de contact se trouve en position ON.

MIST: Pour un cycle d'essuyage unique, déplacer le levier vers cette position (MIST) et le relâcher immédiatement. Les essuie-glaces fonctionnent continuèlement si le levier est maintainu dans cette position.

OFF: Les essuie-glace ne fonctionnell pas.
INT: Les essuie-glace fonctionnement de façon intermittente, à intervalle régulier. Utilisez ce mode sous une pluie légère ou bruine. Pour faire varier la vitesse, tournez le bouton de commande.
LO:Vitessenormale des essuie glace.
HI: Vitesse rapide des essuie-glace.

* AVIS

Si le pare-brise est couvert de neige ou de glace, dégivrez le pare-brise pendant une dizaine de minutes ou jusqu'à ce que la neige et la glace soient fondues avant d'utiliser les essuie-glace. Autrement, ils pourraient ne pas bien fonctionner. Si vous n'enlevez pas la neige ou la glace avant d'utiliser les essuieglace, vous risquez d'endommager les essuie-glace et les lave-glace.

Régulateur automatique (si équipe)

Le détector de pluie, situé à l'extrémité supérieure du pare-brise, détecte la quantité de pluie et contrôle le cycle d'essayage selon l'intervalle qui convient. Plus il pleut, plus les essuie-glaces fonctionnerapidement. Lorsque la pluie cette, les essuie-glaces s'arrêtent.

Pour faire varier la vitesse, tournier le bouton du régulateur de vitesse (1). Si la commande d'essuie-glaces est reglee au mode AUTOMATIQUE lorsque le commutateur d'allumage est en position ON (activé), l'essuieglace fonctionnera une fois pour effectuer une verification automatique du système. Regler les essuie-glaces à la position ARRET lorsqu'il n'est pas utilisé.

MISE EN GARDE

Lorsque le commutateur d'allumage est en position ON (actifé) et que la commande d'essuie-glaces est placé dans le mode AUTOMATIQUE, faire preuve de prudence dans les situations suivantes afin d'éviter toute blessure aux mains ou autres parties du corps :

• Ne pas toucher à la partie supérieure du pare-brise qui fait face au détecteur de pluie.
• Ne pas essuyer l'extrémité supérieure du pare-brise avec un chiffon humide ou mouillé.
• Ne pas exercer de pression sur le pare-brise.

MISE EN GARDE

Lors du lavage du vehicule, régler la commande d'essuie-glaces en position ARRÉT pour arrêter l'opération de balayage automatique.
- Les essuie-glaces peut fonctionner et être endommagé si le commutateur est régle en mode AUTOMATIQUE lors du lavage du vehicule.
- Ne pas-retirer le couvercle du capteur situé à l'extrémité supérieure du pare-brise du côté passager. Des dommages aux composants du système pourraient se produit et ne pas être couverts par la garantie du vehicule.

(Suite)

(Suite)

Lors du démarrage du vehicule en hiver, régler la commande d'essuie-glaces en position ARRÉT. Sinon, l'essuie-glace risque de fonctionner et la glace peut endommager les balais d'essuie-glaces. Toutjours-retirer toute la neige et la glace et bien dégivrer le pare-brise avant de faire fonctionner les essuie-glaces.
Si le pare-brise est teinté, prendre soin de ne pasmettre de liquide sur le capteur situé en haut et au centre du pare-brise. Cela pourrait endommager les pieces s'y rattachant.

Lave-glace

Le levier en position neutre, tirez-le légèrement vers vous pour faire giclér du lave-glace sur le pare-brise et actionner les essuie-glace sur 1 à 3 cycles.

Utilisez cette fonction quand le pare-brise est encrassé.

Le giclage et le fonctionnement des essuie-glace se maintainnent tant que vous ne relâchez pas le levier.

Si le lave-glace ne fonctionne pas, vérifiez-en le niveau. S'il n'y a pas assez de liquide, replissez le réservoir avec un lave-glace non abrasif.

Lebec de remplissage du réservoir de lave-glace se trouve à l'avant du compartment-moteur, du cotoe passager.

MISE EN GARDE

• Pompe de lave-glace

Pour éviter d'endommager la pompe du lave-glace, n'actionnez pas le lave-glace quand son réservoir est vide.

A AVENTISSEMENT

• Visibilité ALTERée

Par temps de gel, n'utilisez pas le lave-glace sans d'abord réchauffer le pare-brise avec le dégivreur. Le lave-glace gèlera sur le pare-brise et nuira à la bonne vision.

MISE EN GARDE

• Essuie-glace et pare-brise

• Pour éviter d'endommager les essuie-glace et le pare-brise, n'actionnez pas les essuie-glace quand le pare-brise est sec.
  Pour éviter d'endommager les lames d'essuie-glace, ne les exposez pas à l'essence, au kerosène, à un diluant à peinture ou à autres solvants.
  Pour éviter d'endommager le bras d'essuie-glace et autres composantes, ne tentez pas d'actionner les essuie-glace à la main.

Commutateur de lave-glace/ essuie-glace arrêté

Le commutateur d'essuie-glace/laveglace arrêté se trouve à l'extrémitédu levier d'essuie-glace/lave-glace. Tournez le commutateur à la positionvougue pour actionner l'essuie-glace ou le lave-glace.

HI - Râclage continu

LO - Râclage à intermittence

OFF - Arret

Poussez le levier vers l'avant pour faire gicler le lave-vitre arriere et actionner l'essuie-glace arriere sur 1~3 cycles. Le lave-glace et l'essuie-glace fonctionnent tant que vous ne l'âchez pas le levier.

ECLAIRAGE INTÉRIEUR

N'utilisez pas l'éclairage interieur pendant une période prolongée quand le moteur est eteint car vous risqueriez de décharger la batterie.

AVERTISSEMENT

• Éclairage interieur

N'allumez pas les lampes interieures quand vous conduisiez dans la noirceur. Vous pourriez avoir un accident parc que votre vue sera obstruée par I'éclairage interieur.

Fonction de coupure automatique (si équipé)

Les lampes interieures s'eteignent automatiquement environ 20 minutes après avoir coupé l'allumage.

Si le vehicule est équipé d'un antivol, les lampes interieures s'eteignent automatiquement environ 5 secondes après l'armement de l'antivol.

Plafonnier

:Leplafonnierresteallumé toutle temps.

Lamp de lecture

Appuyer sur la lentille (A) pour activer l'éclairage.

Pour désactiver la lampe de lecture, appuyer sur la lentille (A) une fois encore.

(1)：

• La lampe de lecture et l'éclairage ambient s'allument lorsqu'une portière est ouverte. Les témoins s'éteignent après environ 30 secondes.
• La lampe de lecture et l'éclairage ambient s'allument pendant environ 30 secondes lorsque les portières sont déverrouillées au moyen d'une télécommande ou d'une clé intelligente tant qu'on n'ouvre pas les portières.
• La lampe de lecture et l'éclairage ambient demeurent allumés pendant environ 20 minutes si on ouvre une portière alors que le commutateur d'allumage se trouve à la position ACC ou LOCK/OFF (verrouillage/désactivé).

• La lampe de lecture et l'éclairage ambient demeurent constament allumés si on ouvre la portière alors que le commutateur d'allumage est « ON » (activé).

• La lampe de lecture et l'éclairage ambient s'eteignent immédiatement si on déplace le commutateur d'allumage de la position « ON » (activé) ou si toutes les portières sont verrouillées.

• Pour désactiver le mode DOOR (portière), appuyer sur le bouton DOOR (portière) (1) une fois encore (non enforcé).

* AVIS

Les modes DOOR (portiere) et ROOM (habitacle) ne peuvent pas etre selectionnes en meme temps.

(2):
La lampe de lecture reste allumée en permanence.
(3):
La lampe de lecture du conducteur reste allumée en permanence.
(4):

La lampe de lecture du passager reste allumée en permanence.

Lampe de coffre (si équipé)

: La lampe s'allume quand le hayon est ouvert.
: La lampe reste eteinte tout le temps.
:Leplafonnierresteallumé toutle temps.

Lampe de miroir de courtoisie (si équipé)

Ouvrir le volet du miroir de courtoisie allume automatiquement la lampe du miroir.

• La lampe réelle du pare-soleil du vehicule peut différer de l'illustration.

MISE EN GARDE

• Lampe du miroir de courtoisie

Si vous avez utilisez la lampe du miroir, eteignez-la avant de ramener le pare-soleil à sa position originale sinon vous risquez de décharger la batterie et même d'endommager le paresoleil.

Lampe de la boite à gants

L'éclairage de la boîte à gants s'allume lorsque la boîte à gants s'ouvre.

Pour prévenir la décharge inutile de la batterie, fermer la boîte à gants fermement après l'utilisation.

SYSTEME D'ACCUEIL (SI ÉQUIPÉ)

Extinction retardée des phares avant

Les phares avant (et/ou arrière) restent allumés pendant environ 5 minutes après que la clé d'allumage est retiree ou que le commutateur d'allumage est positionné sur ACC ou LOCK. Cependant, les phares s'eteindront 15 secondes après l'ouverture et la fermeture de la portiere du conducteur.

On peut eteindre les phares avant en appuyant deux fois sur le bouton de verrouillage de la telecommande ou de la clé intelligente ou en eteignant le commutateur de commande des phares.

Éclairage interieur

Lorsque le commutateur de l'éclairage interieur est à la position "portières" (DOOR) et toutes les portières (et le hayon) sont verrouillées et fermées, l'éclairage de l'habitacle s'allume pendant 30 secondes si une des conditions suivantes se produit.

• Sans système de clé Smart
• Lorsque le bouton de déverrouillage des portières est enforcé sur la télécommande.
• Avec système de clé Smart
• Lorsque le bouton de déverrouillage des portières est enforcé sur la clé Smart.
• Lorsque le bouton de la poignée extérieure de portière est enforcé.

Si vous appuyez maintainant sur le bouton de verrouillage interieur, les témoins s'eteindront immédiatement.

Quand toutes les portières sont fermées et verrouillées, la lampe de poche s'allumera pendant 15 secondes si l'une de ces actions est prise.

• Avec le système de clé intelligente

• Lorsque le bouton de déverrouillage des portières est enforcé sur la clé Smart.

• Lorsque le bouton sur la poignée extérieure de portière est enforcé.

Si vous appuyez maintainant sur le bouton de verrouillage interieur, les témoins s'eteindront immEDIatement.

DEGIVREUR

MISE EN GARDE

• Conducteurs

Pour éviter d'endommager les conducteurs collés sur la face interieure de la lunette arrière, n'utilise jamais d'instrument coupant ni de produits pour vitres abrasifs pour nettoyer la lunette.

Pour dégivrer ou désembuer le pare-brise, voyagez « Dégivrage et désembuage du pare-brise » un peu plus loin.

Dégivreur de lunette arrêté

Le dégivre réchauffe la lunette arrête pour éliminer buée, gel et glace mince, quand le moteur fonctionne.

Pour utiliser le dégivreur de lunette arrière, appuyez sur le bouton du dégivreur, situé sur le panneau de commutateurs de la console centrale. Le témoin du bouton de dégivreur s'allume quand le dégivreur est en circuit.

S'il y a une forte accumulation de neige sur la lunette arrière, enlevezla avant d'utiliser le dégivreur.

Le dégivre de lunette arrête s'eteint automatiquement après 20 minutes environ, ou quand le clé de contact est tournée sur OFF. Pour éteindre le dégivre, appuyez de nouveau sur le bouton du dégivre arrière.

Dégivreur de rétroviseur extérieur (si équipé)

Si le vehicule est équipé de rétroviseurs extérieurs chauffants, ils s'activeront de pair avec le dégivreur de lunette arrêté.

Déglacier d'essuie-glace

Si vous vehicule est équipé d'un déglacier d'essuie-glace, celui-ci se met en circuit de pair avec le dégivreur de lunette arrrière.

SYSTEME DE CLIMATISATION À COMMANDE MANUELLE (SI ÉQUIPÉ)

Type A

Type B
Type C

1. Bouton de commande de la vitesse du ventilateur
2. Bouton du dégivre de pare-brise
3. Touche de dégivreur arrêté
4. Touche du climatiseur
   5.MAX A/C
5. Bouton de selection du mode
6. Bouton de commande d'admission d'air
7. Bouton de commande de température
8. Bouton d'allumage/d'extinction du climatiseur de troisième rangée*

9. Bouton de commande de la vitesse du ventilateur du climatiseur de troisième rangée*

10. si equipope

* AVIS

Actionner le souffleur alors que le commutateur d'allumage est sur ACC peut décharger la batterie. Actionner le souffleur uniquement quand le moteur tourne.

OUMA044147/OUMA044146/OUM044177

Chauffage et climatisation

1. Faites démarrer le moteur.
2. Reglez le mode à la position désirée.

Pour améliorer l'efficacité du chauffage et du refroidissement;

• Chauffage:

• Refroidissement:

• Reglez la température au degré désiré.

• Reglez la commande d'admission d'air sur air extérieur (si équipé).
• Reglez la vitesse du ventilateur.
• Si vous voulez utiliser le climatiseur, appuyez sur le bouton du climatiseur (si équipé).

Sélection du mode

Les boutons de mode contrôlent la direction du courant d'air dans le système de ventilation.

L'air peut être dirigé vers le plancher, aux évents du tableau de bord ou au pare-brise. Cinq symboles représentent les positions de ventilation (MAX A/C, visage, niveau combiné, plancher, plancher-dégel, dégel).

Le mode MAX A/C sert à refroidir l'intérieur du vehicule plus rapidement.

Niveau du visage (B, D)

L'air est dirigé vers le haut du corps et le visage. Chaque bouche d'air peut être ajustée pour contrôler le débit d'air.

Niveau combiné (B, C, D, E, F)

Le courant d'air est dirigé au visage et au plancher.

Niveau du plancher (A, C, D, E, F)

La majorité du courant d'air est dirigée vers le plancher; un petit courant d'air est aussi dirigé vers le pare-brise et le dégivreur lésral.

Niveau plancher/dégivrage (A, C, D, E, F)

La majorité du courant d'air est dirigée vers le plancher et le pare-brise, avec une petite courant d'air dirigé vers les dégivreurs lateraux.

Niveau dégivrage (A, D)

La majorité du courant d'air est dirigée vers le pare-brise, avec un petit courant d'air dirigé vers les dégivreurs lateraux.

Climatisation MAX

Pour actionner la vitesse maximale du climatiseur, tourner le bouton de vitesse du ventilateur vers la droite, puis appuyer sur la touche « MAX A/C ».

Le débit d'air est entrainé vers la partie supérieure du corps et le visage.

À ce mode, le climatiseur et la recirculation d'air sont choisis automatiquement.

Bouches d'air au tableau de bord

Les bouches de ventilation peuvent être ouvertes ou fermées séparément à l'aide de la roulette (si équipé).

Vous pouvez aussi ajuster la direction du courant d'air sortant de ces bouches d'air, à l'aide du levier, comme illustré.

Bouton de température

Le bouton de température vous permet de contrôler la température du courant d'air du système de ventilation. Pour changer la température dans l'habitacle, tournez le bouton vers la droite pour un air plus chaud, ou vers la gauche pour un air plus frais.

Bouton de commande d'admission d'air

Ce bouton permet deCHOISIR I'air extérieur ou la recirculation de I'air dans I'habitacle.

Pour changer la position de la commande d'admission d'air, appuyez sur le bouton.

Position de recirculation d'air

Quand la recirculation d'air est可以选择, l'air de l'habitacle est aspièré par le système de climatisation puis réchauffé ou refroidi, selon la fonction可以选择.

Position d'air extérieur

Quand l'air extérieur est choisi, l'air entre dans le vehicule de l'extérieur; il est alors rechauffé ou refroidi, selon la fonction可以选择.

* AVIS

L'utilisation prolongée de la chaufferette à la position de recirculation d'air (sans avoir choisi le climatiseur) peut entraîner l'embuement du pare-brise et des vitres laterales, et l'air dans l'habitacle pourra avoir une odeur de renfermé. De plus, l'utilisation prolongée du climatiseur avec air recirculé produit un air excessivement sec dans l'habitacle.

Prise d'air extérieur pour le toit ouvrant (si équipé)

Si le toit ouvrant est ouvert alors que le chauffage ou le climatiseur fonctionnent, la prise d'air extérieur (air frais) sera automatiquement selectionnée, afin d'aérer le vehicule. Si le conducteur choses la prise d'air recircule, la prise d'air extérieur sera automatiquement réenclenchée après 3 minutes.

La prise d'air changera automatiquement au mode selectionné auparavant une fois que le toit ouvrant sera reférmé.

AVENTISSEMENT

-Visibilité réduite

L'utilisation continue du système de régulation de la température en position d'air recirculé peut faire augmenter le taux d'humidité dans l'habitacle, ce qui pourrait embuer le pare-brise et:géné la visibilité.

A VERTISSEMENT

• Dormir dans le vehicule avec le climatiseur en fonctionnement

Ne jamais dormir dans un vehicule avec le climatiseur ou le chauffage en fonctionnement. Cela pourrait cause une baisse du niveau d'oxygène ou une hypothermie, et provoquer des blessures graves ou la mort.

A VERTISSEMENT

• Recirculation de l'air

L'utilisation continue du climatiseur dans la position de recirculation de l'air peut causeer de la torque et de la somnolence, ce qui peut causeur un accident. Mettre de l'air extérieur dans le vehicule le plus possible lors de la conduite.

Bouton du ventilateur

OUM044154

Le ventilateur ne fonctionne que si le commutateur d'allumage est sur ON. Le bouton du ventilateur permet de regler la vitesse du ventilateur. Pour changer la vitesse, tournez simplement le bouton vers la droite pour accroître la vitesse, ou vers la gauche pour la réduire.

Pour eteindre les souffleurs

Pour eteindre les souffleurs,mettre le commutateur de vitesse du souffleur sur "0".

Climatisationur

Appuyez sur le bouton A/C pourmettre le climatiseur en marche (letémoin s'allume).Appuyez de nouveau sur le bouton pour éteindre le climatiseur.

Climatiseur de 3e rangée (si equipe)

Mise en circuit du système de commande du climatiseur de 3e rangée.

1. On peut actionner le climatiseur de troisième rangée à l'aide du panneau de commandes de la première rangée. Si la vitesse du ventilateur de la première rangée est changée à l'aide du bouton de commande avant, cela changera automatiquement la vitesse du ventilateur de la troisième rangée.

Si le climatiseur avant est eteint et que I'on souhaite eteindre le climatiseur de la troisieme rangee, appuyer de nouveau sur la touche de selection du climatiseur de troisieme rangee. Cela eteindra le climatiseur de troisieme rangee.

1. On peut actionner le climatiseur de troisième rangée séparément à l'aide des boutons de commandes de la troisième rangée. Si le climatiseur de troisième rangée est allumé ou eteint, le voyant du climatiseur de troisième rangée à l'avant s'allumera ou s'eteindra, pour aviser les occupants de la première rangée.
2. On peut également ajuster séparément la vitesse du ventilateur du climatiseur de troisième rangée en tournant le bouton de commande de la vitesse du ventilateur.

Fonctionnement du système

Ventilation

1. Reglez le mode à la position
2. Reglez la commande d'admission d'air sur l'air extérieur.
3. Reglez la température au niveau désiré.
4. Reglez le ventilateur à la vitesse désirée.

Chauffage

1. Reglez le mode à la position
2. Reglez la commande d'admission d'air sur l'air extérieur.
3. Reglez la température au niveau désiré.
4. Reglez le ventilateur à la vitesse désirée.
5. Pour une déshumidification, mettez le climatiseur en marche (si équipé).
6. Si le pare-brise s'embue, réglez le mode à la position ou

Conseils d'utilisation

• Pour empêcher la poussière et les vapeurs déplaisantes d'entrée dans le vehicule par le système de ventilation, réglez la commande d'admission d'air sur recirculation. Retournez la commande à la position d'air frais une fois la zone traversée, afin de garder un air frais dans le vehicule. Ceci aidera à tener le conducteur alerte etcomfortable.
• L'air pour le système de chauffage/climatisation est aspiéré par des grilles juste devant le parebrise. Assurez-vous que ces grilles soient toujours propres (sans feuilles, neige, glace ou autres obstructions).
• Pour éviter l'embuement interieur du pare-brise, reglez la commande d'admission d'air en position d'air frais et le ventilateur à la vitesse désirée; mettez le climatiseur en circuit et ajustez la température au degré désiré.

Climatisationur

Les systèmes de climatiseur Kia sont replis de fluide frigorigène*.

1. Faites démarrer le moteur et appuyez sur le bouton du climatiseur.
2. Reglez le mode à la position
3. Reglez la commande d'admission d'air sur air extérieur ou recirculation.

4. Ajustez la vitesse du ventilateur et la température afin d'assurer un comport optimal.

5. On recommende de confier l'entretien et la formation concernant le système de climatiseur uniquement à des techniciens agrés pour assurer un bon fonctionnement.

6. Le système de climatiseur doit être réparé dans un endroit bien aéré.
   L'évaporateur de climatisation (serpentin de refroidissement) ne doit jamais être réparé ou remplace par un autre enlevé d'un vehicule d'occasion ou de récapération et les nouveaux évaporateurs MAC de remplacement doivent être certifiés (etétiquêtes) conforme à la norme SAE J2842.

MISE EN GARDE

Quand vous utilisez le climatiseur, surveiliez le témoin de température de pres quand vous montez des côtes ou dans la grossse circulation, et que la température extérieure est élevée. Le climatiseur peut faire surchauffer le moteur. Continuez d'utiliser le ventilateur, mais coupez le climatiseur si le témoin de température indique un surchauffage.

* AVIS

Si vous abaissez les glaces par temps humide, le climatiseur peut causeir la formation de gouttelettes d'eau à l'intérieur du vehicule. Comme la présence excessive de gouttelettes d'eau peut causeir des dommages à l'équipement électrique, n'utilise le climatiseur que si vous gardez les glaces relevées.

Conseils sur l'utilisation du climatiseur

• Si le vehicule a eté stationné au soleil par temps chaud, abaissez les glaces pendant un moment pour laisser l'air chaud s'échapper de l'habitacle.
• Pour réduire le taux d'humidité sur le surface interieur des glaces partemps plouvieux ou humide, réduisez l'humidité dans l'habitaté en faisant fonctionner le climatiseur.

• Quand vous utilisez le climatiseur, vous pourrez noter, à l'occasion, un changement dans le régime du moteur quand le compresseur du climatiseur s'engage. Il s'agit là d'un fonctionnement caractéristique normal.
  Utilisez le climatiseur une fois par mois, même si ce n'est que pour quelques minutes, afin d'assurer un rendement optimal du système.

• Vous pourrez noter, lors du fonctionnement du climatiseur, la formation de gouttelettes de condensation (meme une petite flaque) sur le plancher, du cote du passager. Il s'agit la d'un fonctionnement caractéristique normal.
  Utiliser le climatiseur au mode de recirculation d'air n'assure pas un refroidissement maximal; en outre, l'utilisation continue à ce mode peut rendre l'air rassis.

• Lors du refroidissement, il se peut que vous remarquiez un début d'air brumailleux en raison du refroidissement rapide et de l'admission d'air humide. Cette caractéristique fait partie du fonctionnement normal du système.

Fiture à air de la climatisation (si équipé)

Le filtré à air de la climatisation est monté derrière la boîte à gants et filtré la poussière et autres polluants qui pourraient entraîr dans le vehicule par le système de climatisation. Si, avec le temps, poussières et polluants s'accumulent sur le filtré, vous remarquerez une réduction du début par les bouches d'air. Ceci entraînera une accumulation d'humidité dans l'habitacle, même si la commande d'admission d'air se trouve sur air extérieur. Dans ce cas, faites replacer le filtré à air de la climatisation chez un concessionnaire Kia/agree.

* AVIS

• Remplacez le filtré conformément aux indications du calendrier d'entretien.
  Si le vehicule est utilisé dans des conditions difficiles comme sur des routes poussières ou mal entretenues, une inspection et un changement plus fréquents du filtrer sera nécessaire.
• Si le début d'air chute subitement, faites vérifier le système chez un concessionnaire Kia/agree.

Vérifier le niveau de fluide frigorigène dans le climatiseur et de lubrifiant dans le compresseur

Quand le volume de liquide frigorigène est bas, le rendement du climatiseur s'en trouve réduit. Surcharger peut aussi avoir un impact négatif sur le système de climatisation.

Donc si un fonctionnement anormal estnoté,faitesinspecterle systemechezun concessionnaireKiaagree.

A AVENTISSEMENT

• Véhicule contenant du R1234yf

Puisque le réfrigérant est légèrement inflammable à haute pression, l'entretien du climatiseur doit être fait uniquement par un technicien formé et certifié. Il est

important d'utiliser le montant et le type adequats d'huile et de réfrigérant.

Sinon, cela pourrait endommager le vehicule ou causer des blessures.

MISE EN GARDE

• Réparation du climatiseur Il est important d'utiliser le type et la quantité ajustats d'huile et de réfrigérant, faute de quoi le vehicule pourrait être endommagé. Pour éviter tout dommage, nous recommendons de faire faire l'entretien du système de climatisation de ce vehicule uniquement par des techniciens formés et agrésés.

CLIMATISATION AUTOMATIQUE (SI ÉQUIPÉ)

■ Climatisation avant a régulation automatique (Type A)

■ Climatisation avant à régulation automatique (Type B)

Commande de climatisation pour la 3e rangée

1. Bouton de commande de la température du conducteur
2. Bouton du climatiseur
3. Bouton de désactivation de soufflante
4. Touche de désembuage avant
5. Touche de dégivrage arrêté
6. Commutateur de vitesse du ventilateur
7. Bouton de selection du mode
8. Bouton de contrôle de l'entrée d'air
9. Bouton de commande de la température du passager avant
10. Bouton SYNC
11. Afficheur de la climatisation
12. Interrupteur de la climatisation de 3e rangée*
13. Bouton de commande de la vitesse du ventilateur du climatiseur de troisieme rangée*
14. si equipoé

* AVIS

Actionner le souffleur alors que le commutateur d'allumage est sur ACC peut décharger la batterie. Actionner le souffleur uniquement quand le moteur tourne.

OUMA048540/OUMA048158/OUMA048346

Chauffage et climatisation automatiques

OUMA044159

1. Appuyez sur le bouton AUTO. Les fonctions mode, vitesse du ventilateur, admission d'air et climatisation seront contrôlées automatiquement en fonction de la température choisis.

Côté conducteur

Côté passager

OUMA044162

1. Tournier le bouton de la température pour régler la température désirée.

* AVIS

Pour couper le fonctionnement automatique,CHOISSEZ n'importe lequel des boutons ou commutateurs suivants:
- Bouton de sélection de mode
- Bouton de climatiseur
- Bouton de dégivre de pare-brise (Appuyer de nouveau sur la touche pour désactiver le dégivre avant. Le voyant AUTO s'allumera de nouveaux sur l'écran d'information.)
- Bouton de commande d'entrée d'air
- Commutateur de vitesse de ventilateur La fonction可以选择 sera contrôle manuelle alors que les autres fonctions seront automatiques.
- Pour votre commodité et pour améliorer l'efficacité d'utilisation du climatiseur à régulation automatique, utilisez le bouton "AUTO" et reglez la température à 23°C ( 73°F ).

* AVIS

Ne placez jamais rien sur le capteur situé sur le tableau de bord. Il assure le bon fonctionnement du système de chauffage et de climatisation.

Commande manuelle du chauffage et de la climatisation

Le système de climatisation peut être contrôle manuellement en appuyant sur les touches ou en tournant les boutons autres que AUTO. Dans ce cas, le système fonctionne en séquence, dans l'ordre de seLECTION des touches ou boutons.

1. Faites démarrer le moteur.
2. Reglez le mode désire.

Pour améliorer l'efficacité du chiffre d'effet de la chauffage et du refroidissement;

• Chauffage:

• Refroidissement:

• Reglez la température désirée.

• Reglez la commande d'admission d'air sur air extérieur.
• Reglez le ventilateur à la vitesse désirée.
• Si vous le désirez, mettez le climatiseur en circuit.

Appuyez sur le bouton AUTO pour returner au mode de commande entièrement automatique.

Sélection du mode

OUMA048160

Le bouton MODE permet de désir la direction de l'air dans le système de ventilation.

La direction de l'air suit cette séquence:

• VENTILATEUR → B/L → PLANCHER → MIX

Niveau du visage

L'air est dirigé vers le haut du corps et le visage. Chaque bouche d'air peut être ajustée pour contrôler le débit d'air.

Double niveau

L'air est dirigé vers le visage et le plancher.

Niveau du plancher

La majorité du courant d'air est dirigée vers le plancher; un petit courant d'air est aussi dirigé vers le pare-brise et le dégivreur lésral.

Niveau plancher/dégivrage

La majorité du courant d'air est dirigée vers le plancher et le pare-brise, avec une petite courant d'air dirigé vers les dégivreurs lateraux.

Niveau dégivrage

La majorité du courant d'air est dirigée vers le pare-brise, avec un petit courant d'air dirigé vers les dégivreurs lateraux.

Bouches d'air au tableau de bord

Les bouches de ventilation peuvent être ouvertes ou fermées séparément à l'aide de la roulette (si équipé).

Vouspouvzaussiajuster la direction du courant d'air sortant de ces bouches d'air,à l'aide du levier, commeillustré.

Commande de température

Côté conducteur

Côté passager
OUMA044162

La température peut être augmente au maximum (HI) en tournant le bouton complètement à droite.

La température peut être réduite au minimum (Lo) en tournant le bouton complètement à gauche.

Quand vous tournez le bouton, la température augmente ou baisse de 0,5°C / 1°F à la fois. La température réglée au miminum, le climatiseur fonctionne continulement.

OUMA044163

Réglage individuel de la température zones conducteur et passager

Appuyer sur la touche « SYNC » pour ajuster la température de la zone du conducteur et la température de la zone du passager au même niveau.

La température de la zone du passager sera la même que la température de la zone du conducteur.

• Tournier le bouton de commande de la température du (:oté du conducteur. La température de la zone du passager sera la même que la température de la zone du conducteur.

• Si le bouton du chauffage de la troisième rangée est sur ON, les régliages de température et de vitesse du ventilateur de la troisième rangée seront automatiquement les mêmes que ceux de la première rangée.

Équilibrage de la température côté conducteur et passager

• Appuyer de nouveau sur la touche « SYNC » pour ajuster séparément la température de la zone du conducteur et la température de la zone du passager. Le voyant s'éteindra.
• Tournier le bouton de commande de la température du (:oté du conducteur pour régler la température de la zone du conducteur.
• Tournier le bouton de commande de la température du (:oté du passager pour régler la température de la zone du passager.

Conversion de la température

Vous pouvez passer des degrés centigrades aux degrés Fahrenheit comme suit :

En appuyant sur le bouton OFF (arrêt), appuyer sur le bouton AUTO pendant 3 secondes ou plus.

L'affichage passera des degrés centigrades aux degrés Fahrenheit, ou des degrés Fahrenheit aux degrés centigrades.

Si la batterie est déchargée ou déconnectée, l'affichage du mode de température returnera aux degrés Fahrenheit.

Commande d'admission d'air

Cette touche sert à selectionner la prise d'air extérieure (air frais) ou la recirculation de l'air.

Pour changer la position de la commande d'admission d'air, appuyez sur le bouton.

Position de recirculation d'air

Type A

Quand la recirculation d'air est可以选择, l'air de l'habitacle est aspière par le système de climatisation puis réchauffé ou refroidi, selon la fonction可以选择.

Position d'air extérieur

Type B

Quand l'air extérieur est choisi, l'air entre dans le vehicule de l'extérieur; il est alors rechauffé ou refroidi, selon la fonction可以选择.

* AVIS

L'utilisation prolongée de la chaufferette à la position de recirculation d'air (sans avoir choisi le climatiseur) peut entraîner l'embuement du pare-brise et des vitres laterales, et l'air dans l'habitacle pourra avoir une oedur de renfermé.

De plus, l'utilisation prolongée du climatiseur avec air recirculé produit un air excessivement sec dans l'habitacle.

Prise d'air extérieur pour le toit ouvrant (si équipé)

Si le toit ouvrant est ouvert alors que le chauffage ou le climatiseur fonctionnent, la prise d'air extérieur (air frais) sera automatiquement selectionnée, afin d'aérer le vehicule. Si le conducteur désits la prise d'air recirculé, la prise d'air extérieur sera automatiquement réenclenchée après 3 minutes.

La prise d'air changera automatiquement au mode sélectionnéAAParavantune foisque le toit ouvrant sera refermé.

Commande du ventilateur

Vous pouvez régler le ventilateur à n'importe qu'elle vitesse en appuyant sur le bouton de commande.

Pour changer la vitesse du ventilateur, appuyez sur (♣) pour l'augmenter ou sur (♣) pour la réduire.

Appuyez sur le bouton OFF de la soufflerie avant pour eteindre le ventilateur.

Climatisationur

Appuyez sur le bouton A/C pourmettre le climatiseur en marche (letémoin s'allume).

Appuyez de nouveau sur le bouton pour eteindre le climatiseur.

Mode éteint (OFF)

Appuyez sur le bouton OFF de la soufflerie avant pour eteindre le systeme de climatisation avant. Vous pouvez toujours utiliser les boutons de mode et d'admission d'air en autant que le commutateur d'allumage soit en position ON.

Pour annuler ou réinitialiser la ventilation automatique

Avec le climatiseur allumé, sélectionner la position Visage > puis, tout en appuyant sur la touche A/C (climatiseur), appuyer sur la touche de commande de la prise d'air 5 fois en 3 secondes. Une fois la fonction de ventilation annulée, le voyant clignotera 3 fois à un intervalle de 0,5 seconde. La prise d'air se positionnera automatiquement sur le mode « air frais», et le débit d'air et le climatiseur seront contrôlés automatiquement. Si la fonction de ventilation automatique est activée, le voyageant clignotera 6 fois à un intervalle de 0,25 seconde. La prise d'air se positionnera automatiquement sur le mode « air frais», et le débit et le climatiseur seront contrôlés automatiquement.

Si la batterie est débranchée ou décharge, la fonction de ventilation automatique sera réinitialisée. Il faudra donc la régler à nouveau.

Climatiseur de 3e rangée (si équipé)

Mise en circuit du système de commande du climatiseur de 3e rangée.

1. On peut actionner le climatiseur de troisième rangée à l'aide du panneau de commandes de la première rangée. Si la vitesse du ventilateur de la première rangée est changée à l'aide du bouton de commande avant, cela changera automatiquement la vitesse du ventilateur de la troisième rangée.

Si le climatiseur avant est eteint et que l'on souhaite eteindre le climatiseur de la troisieme rangée, appuyer de nouveau sur la touche de selection du climatiseur de troisieme rangee. Cela eteindra le climatiseur de troisieme rangee.

1. On peut actionner le climatiseur de troisième rangée séparément à l'aide des boutons de commandes de la troisième rangée. Si le climatiseur de troisième rangée est allumé ou eteint, le voyant du climatiseur de troisième rangée à l'avant s'allumera ou s'eteindra, pour aviser les occupants de la première rangée.

2. On peut également ajuster séparément la vitesse du ventilateur du climatiseur de troisisième rangée en tournant le bouton de commande de la vitesse du ventilateur.

Fonctionnement du système

Ventilation

1. Reglez le mode à la position
2. Reglez la commande d'admission d'air sur l'air extérieur.
3. Reglez la température au niveau désiré.
4. Reglez le ventilateur à la vitesse désirée.

Chauffage

1. Reglez le mode à la position
2. Reglez la commande d'admission d'air sur l'air extérieur.
3. Reglez la température au niveau désiré.
4. Reglez le ventilateur à la vitesse désirée.
5. Pour une déshumidification, mettez le climatiseur (si équipé) en marche.
6. Si le pare-brise s'embue, reglez le mode à la position ou

Conseils d'utilisation

• Pour empêcher la poussière et les vapeurs déplaisantes d'entrée dans le vehicule par le système de ventilation, réglez la commande d'admission d'air sur recirculation. Retournez la commande à la position d'air fais une fois la zone traversée, afin de garder un air frais dans le vehicule. Ceci aidera à tener le conducteur alerte et comfortable.
• L'air pour le système de chauffage/climatisation est aspiéré par des grilles juste devant le pare-brise. Assurez-vous que ces grilles soient toujours propres (sans feuilles, neige, glace ou autres obstructions).
• Pour éviter l'embuement interieur du pare-brise, reglez la commande d'admission d'air en position d'air frais et le ventilateur à la vitesse désirée; mettez le climatiseur en circuit et ajustez la température au degré désiré.

Climatiseur (si equipoé)

Tous les climatiseurs Kia sont charges d'un fluide frigorigène R-1234yf ecologique.

1. Faites démarrer le moteur et appuyez sur le bouton du climatiseur.
2. Reglez le mode à la position
3. Reglez la commande d'admission d'air sur air extérieur ou recirculation.
4. Ajustez la vitesse du ventilateur et la température afin d'assurer un comport optimal.
5. Quand le niveau de refroidissement youlu est atteint, réglez la commande de température à l'extreme gauche, réglez la commande de mode sur MAX A/C puis réglez le ventilateur à sa vitesse maximale.

MISE EN GARDE

Lorsque le climatiseur est actionné, surveiller la jauge de température du moteur dans les montées ou dans les embouteillages, si les températures extérieures sont élevées. Le fonctionnement du climatiseur pourrait entrainer une surchauffe du moteur. Si la jauge de température du moteur indique une surchauffe, etéindre le climatiseur, mais laisser fonctionner le ventilateur.
- Ouvrir les glaces par temps humide alors que le climatiseur fonctionne peut creer des gouttes d'eau à l'intérieur du vehicule. Ces gouttes d'eau peuvent endommager les équipements electriques. Toujours garder les glaces fermées si le climatiseur est en fonctionnement.

Conseils sur l'utilisation du climatiseur

• Si le vehicule a eté stationné au soleil par temps chaud, abaissez les glaces pendant un moment pour laisser l'air chaud s'échapper de l'habitacle.
• Pour réduire le taux d'humidité sur l'intérieur des glaces par temps pluvieux ou humide, réduisez l'humidité dans l'habitacle en faisant fonctionner le climatiseur.

• Quand vous utilisez le climatiseur, vous pourrez noter, à l'occasion, un changement dans le régime du moteur quand le compresseur du climatiseur s'engage. Il s'agit là d'un fonctionnement caractéristique normal.
  Utilisez le climatiseur une fois par mois, même si ce n'est que pour quelques minutes, afin d'assurer un rendement optimal du système.

• Vous pourrez noter, lors du fonctionnement du climatiseur, la formation de gouttelettes de condensation (meme une petite flaque) sur le plancher, du cote du passager. Il s'agit là d'un fonctionnement caractéristique normal.
  Utiliser le climatiseur au mode de recirculation d'air n'assure pas un refroidissement maximal; en outre, l'utilisation continue à ce mode peutrenaldre l'air rassis.

• Lors du refroidissement, il se peut que vous remarquiez un début d'air brumailleux en raison du refroidissement rapide et de l'admission d'air humide. Cette caractéristique fait partie du fonctionnement normal du système.

Fiture à air de la climatisation (si équipé)

Le filtré à air de la climatisation est monté derrière la boîte à gants et filtré la poussière et autres polluants qui pouraient entraîr dans le vehicule par le système de climatisation. Si, avec le temps, poussières et polluants s'accumulent sur le filtré, vous remarquerez une réduction du début par les bouches d'air. Ceci entraînera une accumulation d'humidité dans l'habitacle, même si la commande d'admission d'air se trouve sur air extérieur. Dans ce cas, faites replacer le filtré à air de la climatisation chez un concessionnaire Kia/agree.

* AVIS

• Remplacez le filtrte tous les 24 000 km (15 000 mi) ou une fois par année. Si le vehicule est utilisé dans des conditions difficiles comme sur des routes poussièresuses ou mal entretenues, une inspection et un changement plus fréquents du filtrte sera nécessaire.
• Si le début d'air chute subitement, faites vérifier le système chez un concessionnaire Kia/agree.

Vérifier le niveau de fluide frigorigène dans le climatiseur et de lubrifiant dans le compresseur

Quand le volume de liquide frigorigène est bas, le rendement du climatiseur s'en trouve réduit. Surcharger peut aussi avoir un impact négatif sur le système de climatisation.

Donc si un fonctionnement anormal estnoté,faitesinspecterle systemechezun concessionnaireKiaagree.

A AVENTISSEMENT

• Véhicule contenant du R-1234yf

Puisque le réfrigérant est légèrement inflammable à haute pression, l'entretien du climatiseur doit être fait uniquement par un technicien formé et certifié. Il est

important d'utiliser le montant et le type adequats d'huile et de réfrigérant.

Sinon, cela pourrait endommager le vehicule ou causer des blessures.

MISE EN GARDE

Il est important d'utiliser le type et la quantité ajustats d'huile et de réfrigerant, faute de quoi le vehicule pourrait être endommagé. Pour éviter tout dommage, nous recommendons de faire faire l'entretien du système de climatisation de ce vehicule uniquement par des techniciens formés et agrésés.

DEGIVRAGE ET DÉSEMBUAGE DU PARE-BRISE

AVENTISSEMENT

• Chauffage du pare-brise

N'utilisez pas la position ou pendant l'utilisation du climatiseur par temps très humide. La différence de température entre l'air extérieur et le pare-brise peut causeer l'embuement de la face extérieure du pare-brise, entraînant une perte de visibilité. Dans ce cas, réglez le bouton de mode sur et le bouton de ventilateur à la vitesse la plus)basse.

• Pour un dégivrage maximal, réglez le bouton de température à l'extreme croite (chaud) et le ventilateur à la vitesse la plus élevé.
• Si vous voulez diriger une partie de l'air chaud au plancher pendant le dégivrage ou le désembuage, réglez le mode sur plancher-dégivrage.
• Avant de prendre la route, dégagez toute la neige et la glace du pare-brise, de la lunette arrête, des glaces laterales et des rétroviseurs extérieurs.
• Dégagez la neige et la glace du capot et de laprise d'air au pied du pare-brise afin d'améliorer le rendement du dégivre et de la chaufferette, et de réduire le risque d'embuement sur la face interieure du pare-brise.

Commande manuelle declimatisation

Dégivrage de la face interieure du pare-brise

1. Reglez la vitesse du ventilateur à la position désirée.
2. Choisissez la température voulue.
3. Reglez le mode sur ou
4. L'air extérieur (frais) et la climatisation seront doncCHOisis automatiquement.

Si la position air extérieur (frais) et la climatisation ne sont pas besoin automatiquement, appuyez sur le bouton correspondant, pour un contrôle manuel.

Dégivrage de la face extérieure du pare-brise

1. Reglez la vitesse du ventilateur au maximum.
2. Reglez la température au plus chaud.
3. Reglez le mode sur
4. Le mode d'air extérieur et le climatiseur seront automatiquement choisis.

Si la climatisation n'est pas automatiquement besoinie, appuyez sur le bouton correspondant.

Climatisation automatique

Dégivrage de la face interieure du pare-brise

1. Reglez la vitesse du ventilateur à la position désirée.
2. Choisissez la température voulue.
3. Appuyez sur le bouton de dégivrage ( ).
4. La position air extérieur (frais) sera automatiquement besoin et le climatiseur se mettra en circuit en fonction de la temperture ambiente détectee.

Si la position climatiseur et air extérieur (frais) n'est pas可以选择 automatiquement, reglez le bouton correspondant à la main. Si la position est可以选择, la vitesse la plus lente du ventilateur passée à la vitesse la plus élevé.

Dégivrage de la face extérieure du pare-brise

1. Reglez la vitesse du ventilateur au maximum.
2. Reglez la température au plus haut (HI).
3. Appuyez sur le bouton de dégivrage ( ).
4. La position air extérieur (frais) sera automatiquement besoin et le climatiseur se mettra en circuit en fonction de la temperture ambiente détectee.

Logique de désembuage

Afin de réduire le risque d'embuement sur l'intérieur du parebrise, l'admission d'air ou la climatisation est contrôle automatique en fonction de certaines conditions, comme la position ou Pour annuler ou returner à la logique de désembuement, procédez comme suit.

Climatisation manuelle

1. Tournier le commutateur de démarrage à la position ON.
2. Positionner le bouton de contrôle de la vitesse du ventilateur sur OFF (0).
3. Tournier le bouton de selection de mode à la position de dégivrage (1).
4. Dans les 10 secondes après avoir appuyé sur la touche du dégivre avant, appuyer sur la touche de commande de la prise d'air ( ) au moins 5 fois en 3 secondes.

Levoyant de recirculation de l'air clignotera 3 fois à un intervalle de 0,5 seconde. Elle indique que la logique de désembuage est annulée ou returnée au statut programme.

Si la batterie est débranchée ou déchargée, le statut de logique du désembuage sera réinitialisé.

Climatisation automatique

1. Tournez la clé de contact sur ON.
2. Appuyez sur le bouton de dégivrage ().
3. Tenant le bouton du climatiseur (A/C) enforcé, appuyez sur le bouton d'admission d'air au moins 5 fois en 3 secondes.

L'affichage de recirculation clignote 3 fois à 0,5 seconde d'intervalle. pour indiquer que la logique de désembuage a eté annulée ou returnée au statut programme.

Si la batterie est décharge ou déconnectée, vousdez rétablire le statut de la logique de désembuage.

Auto-désembuage (si équipé)

L'autodésembueur réduit le risque d'embuement sur l'intérieur du pare-brise en détectant automatiquement le niveau d'humidité sur la face interieure du pare-brise.

Le système d'auto-désembUAGE fonctionne quand la chaufferette ou le climatiseur est en circuit.

Ce témoin s'allume quand l'autodésembueur détecte de l'humidité sur la face interieure du pare-brise et se met en marche.

Si l'air dans l'habitacle est plus humide, le système fonctionne à un niveau plus élevé. Par exemple, si l'autodésembueur ne désembue pas le pare-brise à la position 1 Air extérieur, ilessaie de nouveau au niveau 2 Souffler de l'air vers le pare-brise.

Niveau 1: Air extérieur

Niveau 2: Souffler de l'air vers le pare-brise

Niveau 3: Augmenter l'air vers le pare-brise

Niveau 4 : Actionner le climatiseur

Niveau 5 : Climatisation maximale

Pour annuler ou réinitialiser le désembuage automatique

Appuyer sur la touche de désembuage automatique pendant 3 secondes, alors que le commutateur d'allumage est positionné sur ON. Une fois que le désembuage automatique est désactivé, le symbole ADS OFF clignotera 3 fois et les mots ADS OFF s'afficheront sur l'écran du climatiseur.

Une fois que le désembuage automatique est réinitialisé, le symbole ADS OFF clignotera 6 fois.

* AVIS

Si la position climatiseur eteint ou recirculation d'air est besoin manuelles alors que l'autodésembueur est en marche, le témoin de l'autodésembueur clignote 3 fois pour aviser que l'opération manuelle a ete annulée vu le besoin d'une vision nette.

N'enlevez pas le couvercle du capteur situé dans le coin supérieur du pare-brise, côté conducteur. Vous pourrier endommager les pieces du système, ce qui n'est pas couvert par la garantie sur le vehicule.

RANGEMENTS

On peut utiliser ces compartments pour y ranger les petits articles nécessaires au conducteur ou aux passagers.

• Pour éviter le risque de vol, ne laisssez pas d'objects de valeur dans lesrangements.
• Gardez toujours le couvercle du rangement fermé quand vous conduisez. Ne tentez pas de ranger un trop grand nombre d'articles, au point où le couvercle du rangement ne pourrait pas bien fermer.

AVENTISSEMENT

• Matieres inflammables

Ne rangez pas de briquets, bouteilles de propane ou autres matières inflammables ou explosives dans le vehicule. Ces articles peuvent prendre feu ou exploser si le vehicule est exposée à une température élevée pendant une période prolongée.

Rangement dans la console centrale

Pour ouvrir le bac de rangement de la console centrale, tirez le levier vers le haut.

Boite à gants

La clé principale permet de verrouiller/déverrouiller la boîte à gants (si équipé).

Pour ouvrir la boîte à gants, appuyer sur le bouton (1) et la boîte à gants s'ouvrira automatiquement. Refermer la boîte à gants aprèsutilisation.

A VERTISSEMENT

Pour réduire le risque de blessure lors d'un accident ou d'un arrêt brusque, gardez toujours la boîte à gants fermée quand vous conduisez.

* AVIS

Si le bouton de température est régla sur chaud, de l'air chaud sera soufflé dans la boite à gants.

Casier à lunettes

Pour ouvrir l'étui à lunettes, appuyer sur le couvercle. L'étui à lunettes s'ouvrira lentement. Placer les lunettes de soleil dans l'étui, avec les verres vers l'extérieur.

Pour refermer l'étui à lunettes, le pousser vers le haut.

A VERTISSEMENT

• Casier à lunettes

Ne rienmettre dansI'etui à lunettes,àpartdes lunettes.Des objets plus lourds pourraientetrejectedus do boitier en casdarrêt soudain ou d'accident,ce qui pourrait blesser les passagers.

Boîte à bagages

Vou puez y ranger une trousse de premiers soins, un triangle refléchissant, des outils et autres.

Saisissez la poignée sur le couvercle et souvezez-la.

CHARACTERISTIQUES INTÉRIEURES

Porte-gobelets

AVENTISSEMENT

• Liquides chauds

Ne placez pas de tasses de liquide chaud sans couvercle dans les porte-gobelets alors que le vehicule est en mouvement. Si le liquide chaud se renverse, vous pourriez vous brûler. Detelles brûlures au conducteur pourraient mener à une perte de contrôle du vehicule.

MISE EN GARDE

S'il est nécessaire de nettoyer du liquide renversé dans les portes-tasses, ne pas leschauffer à haute température. Cela pourrait endommager le portegobealet.

Des tasses ou de petites cannette de boisson peuvent etre placees dans le portegobelets.

Support de bouteille

Des bouteilles peuvent etre placees dans le support.

* AVIS

Placer uniquely des bouteilles dans le porte-bouteilles avec la mention « Bottles Only » (bouteilles uniquement).

Chauffe-siège (si équipe)

Lechauffe-siègepermet de réchauffer les sièges avant partempsfroid.Le commutateur d'allumage en position ON,appuyez sur le commutateur du chauffe-siège du conducteur ou du passager avant.

Par temps doux ou si vous ne pouze pas utiliser le chauffe-siège, gardez les commutateurs en position éteinte.

• Le réglage de la température du siècle change comme suit à chaque pression du bouton :
  ARRET → ELEVEE(） → MOYENNE（） → FAIBLE(）↑
• Par défaut, le rechauffeur de siège est en position d'arrêt chaque fois que le contact est établi.

* AVIS

Quand le chauffe-siège est en circuit, le circuit de chauffage du siège s'allume ou s'teint, en fonction de la température du siège.

A VERTISSEMENT

• Brûlures causées par les chauffe-sièges

Les chauffe-sièges pouraient causer des brûlures, même à basse température, s'ils sont utilisés pendant de longues périodes. Ne jamais laisser de passagers ne pouvant juger de la chaleur ou étéindre le chauffesiège eux-mêmes,utiliser le chauffe-siège.Cela inclut :

1. Les nourrissons, les enfants, les personnes âgées, les personnes handicapées ou les patients d'hopitaux
2. Les personnes ayant la peau sensible ou la peau qui brûle facilement
3. Les personnes fatigues ou endormies

(Suite)

(Suite)

1. Les personnes sous l'influence de l'alcool ou de la drogue
2. Les personnes prenant des médicaments pouvant causer la somnolence ou l'endormissement (médicament pour dormir, pour le rhume, etc.)

Refroidisseur de siege (siège avec ventilation) (si équipé)

La température de réglage du siège varie en fonction de la position du commutateur.

• Appuyer sur le commutateur pour refroidir le coussin du siècle (commutateur bleu).
• Le débit d'air variera comme suit chaque fois que vous appuierez sur le bouton :

• Le chauffe-siège (avec ventilation d'air) se trouve par défaut à la position DÉSACTIVÉ des qu'on actionne le commutateur d'allumage.

MISE EN GARDE

• Dommage au siège

Lors du nettoyage des sièges, ne pas utiliser de solvant organique, comme du diluant, du benzène, de l'alcool ou de l'essence. Ce faisant, on pourrait endommager le siège avec ventilation.
- Ne placer aucun objet lourd ou effilé sur le siège. Ces facteurs peuvent endommager le siège avec ventilation.
- Prendre soit de ne pas verser de liquide, comme de l'eau ou des boissons, sur le siège. Advenant un déversement de liquide, essuyer le siège avec un chiffon sec. Avant d'utiliser le siège avec ventilation, le sécher complètement.

Pare-soleil

Utilisez le pare-soileil pour bloquer la lumière directe du soleil sur le pare-brise et les glaces laterales.

Pour utiliser le pare-soleil, rabattez-le.

Pour utiliser le pare-soileil sur une glace latérale, rabattez-le, décrochez-en l'extrémité (1) et faites-le pivoter vers le côté (2).

Ajustez la rallonge de pare-soileil vers l'avant ou l'arrière (3).

Pour utiliser le miroir, abaissez le pare-soileil et faites-glisser le couvre-miroir (4).

Le porte-billet (5) est fourni pour tener un billet de poste de péage. (si équipé)

• La lampe réelle du pare-soleil du vehicule peut différer de l'illustration.

MISE EN GARDE

• Lampe du miroir de courtoisie

Si vous avez utilisez la lampe du miroir, eteignez-la avant de ramener le pare-soleil a sa position originale sinon vous risquez de decharger la batterie et meme d'endommager le pare-soleil.

Prise de courant

La prise de courant sert à alimenter les téléphones mobiles et autres appareils concus pour fonctionner sur le système électrique d'un vehicule. Les appareils doivent consommer moins de 10 ampères quand le moteur tourne.

• N'utilisez la prise de courant que lorsque le moteur est en marche et déconnectez la fiche de l'accessoire après son utilisation. Brancher un accessoire pendant une période prolongée alors que le moteur est éteint, pourrait décharger la batterie.
• Ne branchez que des accessoires 12 volts qui consomment moins de 10 ampères.
• Ajustez le climatiseur ou la chaufferette au réglage minimal quand vous utilisez la prise de courant.
• Refermez le couvercle quand vous n'utilise pas la prise.

• Certains appareils électriques peuvent cause une interférence électronique quand ils sont branchés dans la prise du vehicule. Ces appareils peuvent émettre des parasites et cause le mauvais fonctionnement d'autres systèmes ou apparéils électriques dans le vehicule.

• Pousser la prise aussi loin que possible. S'il n'y a pas bon contact, la prise risque de surchauffer et le fusible pourrait claquer.

• Branchez des appareils électriques/electroniques à piles avec protection contre le courant inverse. Le courant des piles pourrait courir dans le système électrique/electronique du vehicule et entraîner un mauvais fonctionnement du système.

A VERTISSEMENT

• Décharge électrique

Ne mettez pas un doigt ou un objet (aiguille, etc.) dans la prise de courant et ne la touchez pas avec une main mouillée. Vous risquez de subir un chic electrique.

Convertisseur c.a. (si équipé)

Le convertisseur de c.a. fournit un courant électrique de 115 V/150 W qui alimente les accessoires ou les apparèils électriques.

Si on désire utiliser le convertisseur de c.a., appuyer sur le bouton du convertisseur de c.a. alors que le moteur est en marche. Le tímoin sur le bouton du convertisseur de c.a. s'allumera.

En appuyant de nouveau sur le bouton du convertisseur de c.a., celui-ci se désactivera et la lumière sur le bouton du convertisseur c.a. s'eteindra.

* AVIS

Une fois que l'on appuie sur la touche de l'ondulesur CA, le voyant s'allumera pendant que le dispositif effectue une verification du système.

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* AVIS

• Tension nominale : 115 V c.a.
  Courant electrique maximal : 150 W
• Afin d'éviter une défaillance du système électrique, un chocoléctrique, etc., s'assurer de dire le manuel du contrôle avant toute utilisation.
• Veiller à fermer le couvercle sauf au moment de l'utilisation.

Pour empêcher la batterie de se décharger, ne pas utiliser le convertisseur de c.a. alors que le moteur est arrêté.
Lorsqu'on n'utilise pas le convertisseur de c.a., s'assurer de désactiver celui-ci (le témoin sur le bouton ne s'allume pas) et fermer le couvercle du convertisseur de c.a.
- ÀpRES avoir utilisé un accessoire ou un équipement électrique, retirer la fiche. La batterie peut se décharger si on laisse un accessoire ou un équipement branché pour une période prolongée.
- Ne pas utiliser d'accessoire ou d'équipement électrique dont la puissance consommée est supérieure à 115 V (150 W).
- Si la tension de l'ondueur CA est inférieure à 11,3 V, levoyant DEL clignotera et le courant sera coupé automatiquement le courant.

L'onduleur CA reprendra son fonctionnement normal des que la tension augmentera.

• Si la tension d'entrée de l'onduleur CA est inférieure à 10,7 V, l'éclairage à DEL et l'alimentation seront coupés. L'onduleur CA fonctionnera de nouveau une fois que la tension sera de nouveau augmente, quand le conducteur aura de nouveau appuyé sur la touche de l'onduleur CA.

• Alors que la consommation d'énergie de certains dispositifs/appareils électriques peut être comprise dans l'autonomie en mode électricque de l'inseur de CA, certains apparèils pouraient ne pas fonctionner dans les cas suivants :

• Si le dispositif/appareil nécessite une haute puissance électrique de démarrage initial
  -Si le dispositif/appareil traite des données très exactes/précises

• Si le dispositif/appareil nécessite un approvisionnement énergétique très stable

MISE EN GARDE

• Accessoires électriques

• N'utilise jamais un accessoire électrique brisé car cela pourrait endommager le convertisseur CA et le système électrique du vehicule.

• N'utilise pas deux accessoires electriques ou plus en même temps. Cela pourrait endommager le système electrique du vehicule.

Chargeur USB (si équipé)

Le chargeur USB sert à rechercher les piles des petits appareils électriques à l'aide d'un cable USB. Les appareils électriques peuvent être recharges quand le bouton Engine Start/Stop se trouve sur ACC, ON ou START.

Le statut de charge peut être surveillé sur l'appareil électrique.

Déconnectez le cable USB de la prise USB après l'utilisation.

• Certains appeareils n'acceptent pas une charge rapide mais pourront etre charges a vitesse normale.
  Utilisez le chargeur USB quand le moteur est en marche afin d'eviter de décharger la batterie.
• Seuls les apparèils qui peuvent être branchés à la prise USB peuvent être utilisés.
• Le chargeur USB ne doit être utilisé que pour la charge de piles.
• Les chargeurs de piles ne peuvent pas etre charges.

Chargement sans fil d'un téléphone intelligent (si équipé)

Le chargeur sans fil pour téléphone intelligent est situé à l'avant de la console centrale.

Fermer toutes les portières, puis positionner l'illumage sur ACC ou ON. Pour démarrer le chargement sans fil, placer le téléphone intelligent compatible avec le chargement sans fil sur le tapis de chargement.

Pour un meilleur chargement sans fil, positionner le téléphone intelligent au centre du tapis de chargement.

Le chargeur sans fil charger a un téléphone intelligent doté de la fonction QI par utilisation uniquement. Se référer au boîtier de chargement accessoire du téléphone intelligent ou à la page d'accueil du fabricant du téléphone pour savoir si le téléphone intelligent est compatible avec la fonction QI.

MISE EN GARDE

• Présence de métal dans le chargeur sans fil

Si des objets métalliques, comme des pieces de monnaie, sont situés entre le chargeur sans fil et le téléphone intelligent, cela pourrait entraver le chargement. De plus, un objet métallique pourrait chauffer et endommager le chargeur. Si l'on remarque un objet métallique entre le téléphone intelligent et le tapis de chargement, retirer immédiatement le téléphone intelligent. Laisser l'objet métallique refroidir, puis l'enlever.

MISE EN GARDE

• Déversement de liquide sur le chargeur sans fil

Pour éviter tout déversement de liquide pouvant endommager le chargeur sans fil du vehicule, toujours fermer soigneusement le couvercle du compartment lors du chargement d'un téléphone cellulaire.

Chargement sans fil d'un téléphone intelligent

1. Retirer tout objet pouvant se trouver sur le tapis de chargement, y compris la clé intelligente. Si un objet autre que le téléphone intelligent se trouve sur le tapis de chargement, le chargement sans fil ne se fera pas correctement.
2. Positionner le téléphone intelligent au centre du tapis de chargement sans fil.
3. Une fois que le chargement commence, le voyant orange s'allumera. Lorsque le chargement est terminé, levoyant deviendra vert.
4. On peut activer ou désactiver le chargement sans fil en seLECTIONnant la fonction USM au tableau de bord. (Se référer à la section « Tableau de bord » pour obtenir davantage de détails).

Si le chargement sans fil ne fonctionne pas correctement, le voyant orange clignotera pendant 10 secondes, puis s'eteindra. Dans ce cas, retireer le téléphone intelligent du tapis, puis le repositionner de nouveau sur le tapis. Vérifier que le chargement commence.

Si le téléphone intelligent est laissé sur le tapis de chargement alors que l'allumage du vehicule est positionné sur OFF, un message d'advertissement s'affichera et une alarme retentira une fois que le cycle d'adieu se termine au tableau de bord (pour les vehicules dotés du guide vocal).

* AVIS

• Fermer soigneusement le couvercle pendant l'utilisation du chargeur sans fil.
• S'assurer que le couvercle du compartment est toujours fermé lorsqu'un téléphone cellulaire y est posé. Si le couvercle est ouvert alors que le vehicule est en mouvement, cela pourrait inciter le conducteur à utiliser son téléphone intelligent. L'utilisation de téléphone intelligent pendant la conduite est dangereuse et peut entrainer des accidents et des blessures.
• Si le téléphone intelligent est trop gros pour pouvoir fermer le couvercle, ne pas utiliser le chargeur sans fil pour téléphone intelligent.
• Si le couvercle est cassé, ne pas utiliser le chargeur sans fil jusqu'à ce que le couvercle soit réparé.

(Suite)

(Suite)

• Si la température du compartment de chargement dépasse une température donnée, le chargement sans fil sera désactivié. Une fois que la température du compartment baisse sous le seuil défini, le chargement sans fil reprendra.
• Le chargement sans fil pourrait ne pas fonctionner correctement si le téléphone intelligent est place dans un boîtier écais.

Le chargement sans fil cesseras i se téléphone intelligent n'est pas entiennent en contact avec le tapis de chargement sans fil.

• Si le système de détention de la clé intelligente est activé, cela pourrait temporairement faire cesser le chargement. (en mettant le contact, en ouvrant ou en fermant les portes)
• Le chargement sans fil cessera si le moteur est eteint.

(Suite)

(Suite)

• Les articles équipés de composants magnétiques, notamment les cartes de crédit, les cartes de téléphone, les livrets bancaires, les billets de transport, etc. peuvent être endommages pendant le chargement sans fil.
• Pour obtenir les valeurs résultats possible, positionner le téléphone intelligent au centre du tapis de chargement. Le téléphone intelligent pourrait ne pas se recharger s'il est positionné sur les bords du tapis. Si le téléphone intelligent ne se recharge pas, il pourrait surchauffer.
• Si le téléphone intelligent n'est pas compatible avec le chargement sans fil, un accessoire approprié doit être acheté séparément.
• Les téléphones cellulaires qui ne sont pas certifiés aux normes de charge des téléphones intelligents sans fil (q) peuvent ne pas pouvoir être charges.

(Suite)

(Suite)

• Les fonctions d'autoprotection de certains téléphones intelligents peuvent ralentir ou interrompre la charge.
  Levoyant de certains téléphones intelligents poursrait rester orange, même si le téléphone est complètement rechargeé. Il s'agit d'une caractéristique spécifique du téléphone intelligent et n'indique pas une anomalie du chargeur sans fil.
• Si un téléphone intelligent non compatible avec le chargement sans fil ou un objet métallique est placé sur le tapis de charge, un petit bruit pourrait se faire entendre. Ce bruit indique que le vehicule examine la compatibilité des objets placés sur le tapis de charge. Cela n'agit en aucun cas sur le téléphone intelligent.

L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes :

(1) L'appareil ne doit pas produit de brouillage, et
(2) L'utilisateur de l'appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromètre le fonctionnement.

Crocket portemanteau

* Ce dispositif réel peut être différent de l'illustration.

Pour utiliser le crochet portemanteau, tirer sur la partie supérieure du crochet.

MISE EN GARDE

• Suspendre des vêtements

Ne pas suspendre des vêtements lourds au portemanteau, car cela pourrait endommager le crochet.

A VERTISSEMENT

Utiliser uniquement le crochet portemanteau pour accrocher des vêtements. Ne rien accrocher d'autre sur le crochet, car des objets pouraient blesser les occupants en cas d'accident.

Si vous utilisez un tapis sur la moquette avant, assurez-vous de l'accrocher à l'ancrage sur le plancher. Vous empêcherez ainsi le tapis de glisser vers l'avant.

A VERTISSEMENT

• Tapis de sol accessoires
  Ne jamais installer de tapis de sol accessoires ne pouvant pas etre fixes aux crochets situés sur le plancher du vehicule. Destapis de sol mal attachés peuvent entraver le fonctionnement des pédales.

Les points suivants doivent être observés quand vous installez un tapis dans le vehicule.

Assurez-vous que les tapis soient bien ancrés aux chevilles de tapis avant de conduire.
- N'utilisez AUCUN tapis qui ne peut pas etre solidement ancre a la cheville de tapis du vehicule.
- N'empilez pas un tapis par-dessus un autre (ex.: tapis tous climats en caoutchouc sur un tapis peluché). Un seul tapis devrait être installé à chaque position.

IMPORTANT - Notre vehicule est équipé de chevilles d'ancrage de tapis du côté du conducteur; elles servent à tener le tapis solidement en position. Afin d'éviter toute interférence avec le mouvement des pédales, Kia recommande de n'installer que des tapis Kia conçus pour votre vehicule.

Rideau létal (si équipe)

Pour utiliser le rideau latorial :

1. Soulever le rideau par la poignée (1).
2. Suspendre le rideau sur les crochets des deux cots de la poignée.

Pour éviter des blessures ou des dommages au rideau latorial et aux moulures de porte, baisser le rideau latorial par la poignée complètement vers l'arrière en position repliee. Ne pas relacher la poignee après le désengagement des crochets sur la portiere.

Filet à bagages (crochets) (si équipé)

Pour empêcher les articles de se déplacer dans l'aire à bagages, vous pouvez utiliser les crochets dans l'aire à bagages pour y suspendre le fillet à bagages.

Au besoin, il est recommendé de faire vérifier le vehicule par un concessionnaire Kia autorisé.

MISE EN GARDE

User de précaution lors du transport d'objets fragiles ou encombrants dans le compartment à bagages, pour éviter d'endommager le vehicule.

AVENTISSEMENT

• Filet pour bagages

Pour éviter des blessures aux yeux, ne surtendez PAS le filet à bagages, gardez TOUJOURS le visage et le corps hors du cheminement de rappel du filet. N'utilise PAS le filet si la sangle affiche des signes visibles d'usure ou de dommage.

CHARACTERISTIQUE EXTERIEURE

Porte-bagages (si equipope)

Si le vehicule est doté d'un portebagages, vous pouvez placer des bagages sur le toit.

* AVIS

Si le vehicule est équipé d'un toit ouvrant, assurez-vous de ne rien placer sur le porte-bagages qui pourrait nuire au fonctionnement du toit ouvrant.

MISE EN GARDE

• Charger la galerie de tout

• Si vous transportez de gros objets sur le porte-bagages, assurez-vous qu'ils ne dépassent pas la longueur ou la largeur du toit.
  Lors du transport de charge sur le porte-bagages du toit, ne pas opérer le toit ouvrant vitre (si équipé).

• En posant des bagages sur la galerie de toit, prendre les précautions nécessaires pour que le chargement n'endommage pas le toit du vehicule.

• Les specifications suivantes représentent le poids maximal qui peut être supporté par le port-bagages. Distribuez la charge aussi uniformément que possible sur le port-bagages puis attachez la charge solidement.

PORTE-BAGAGES

100 kg (220 lbs.)DISTRIBUÉES UNIFORMÉMENT

Placer une charge ou des bagages pesant plus que le poids limitepecifié pour le porte-bagages pourrait endommager le vehicule.

A VERTISSEMENT

• Conduire avec une charge sur le toit

Toujours conduire doucement et prendre les virages prudemment quand une charge est presente sur le toit. Le centre de gravité du vehicule sera plus élevé avec une charge sur le toit.

• Conduisez toujours lentement et négociez les virages avec soin quand vous transportez des articles sur le porte-bagages. Des coups de vent naturels ou causés par des vehicules passants peuvent exercer une pression élévatrice soudaine sur la charge. Ceci est particulièrement vrais si vous transportez de grands articles plats comme des panneaux de bois ou un matelas. Un tel coup de vent pourrait faire tomber les articles du portebagages et endommager votre vehicule ou les autres qui vous entourent.
  Pour éviter les dommages ou la perte d'une charge pendant que vous conduisez, vérifie régulièrement les articles avant et pendant le voyage, afin de vous assurer qu'ils sont toujours solidement attachés au portebagages.

CHAINE HAUTE-FIDÉLITÉ

Si vous installez des phares HID de marché secondaire, la chaine stéreo et les dispositifs électroniques de votre vehicule pourraient mal fonctionner.

Antenne

Antenne de mât

L'antenne de toit de ce vehicule capte les ondes AM et/ou FM. L'antenne de ce vehicule est amovible. Pour-retirer l'antenne, la tourner dans le sens contraire des aiguilles d'une montre. Pour la fixer, la tourner dans le sens des aiguilles d'une montre.

Antenne en aileron de requin

L'antenne en aileron de requin recoit les signaux AM et FM et transmet des données.

MISE EN GARDE

- Antenne

Avant de s'engager dans un endroit au plafond bas ou dans un lave-auto, retirer l'antenne en la tournant dans le sens contraire des aiguilles d'une montre. Ne pas retirer l'antenne pourrait l'endommager.

• Quand vous réinstallez l'antenné de toit, il est important de bien la serrer et de la placer selon la verticale afin d'assurer une bonne réception.
• Quand vous utilisez le portebagages, ne placez pas la charge pres de l'antenne afin d'assurer une bonne réception.

Commandes sur le volant (si équipé)

(1) VOLUME

Permet de modulo le volume.

(2) Recherche (SEEK)

Si on appuie brièvement (pendant moins de 0,8 seconde) sur le bouton.

• En mode FM, AM : Recherche les stations préenregistrées.
• Mode CD, USB, iPod®, Ma Musique et audio sans fil Bluetooth® : Change la piste, le fichier.

Si on appuie sur le bouton et qu'on le maintient appuyé (pendant plus de 0,8 seconde).

• En mode FM, AM : Recherche toutes les stations diffusées.
• En mode CD, USB, iPod®, Ma Musique : Avance ou rembobine la piste ou le fichier.

(3) Sourdine (MUTE)

Met le volume de la radio en sourdine.

(4) MODE

Pour changer le mode, appuyer sur cette touche. Les modes changent dans cet ordre: FM (FM1, FM2), AM, SAT, CD, USB (iPod), AUX, Ma Musique, audio BT.

Si le média n'est pas branché ou qu'il n'y a pas de disque, le mode correspondant sera désactivé.

Appuyer et maintainir la touche pendant plus de 0,8 seconde pour allumer ou eteindre la chaîne audio.

Si la chaîne audio est éteinte, appuyer sur la touche pour la rallumer.

(5) (si équipe)

Quand on appuie brievement sur la touche.

• Sur l'écran du téléphone : affiche l'historique d'appoint.
• Sur l'écran de composition d'un numéro : compose le numéro.
• Sur l'écran d'appoint: répond à l'appoint.
• Si un autre appel entre, appuyer sur cette touche pourmettre l'appele en attente.

Quand on appuie plus longuement sur la touche (pendant plus de 0,8 seconde).

• En mode d'attente de la technologie mains libres Bluetooth®: recompose le dernier numéro.
• Lors d'un appel effectué en mode mains libres Bluetooth® : transfère l'appoint au téléphone cellulaire (mode privé).
• Lors d'un appel effectué avec le téléphone cellularaire : transfère l'appoint au mode mains libres Bluetooth® (du moment que le mode mains libres Bluetooth® est connecté).

(6) (si équipe)

Coupe la communication.

(7) (si équipe)

Quand on appuie brievement sur la touche.

• Active la reconnaissance vocale.
• Si on appuie sur cette touche pendant une instruction vocale, l'instruction vocale est arrêtée et le système se met en attente d'une commande vocale.

Quand on appuie plus longuement sur la touche (pendant plus de 0,8 seconde).

• Désactive la reconnaissance vocale.

• Le mot et les logos Bluetooth® sont des marques de commerce enregistrées de Bluetooth® SIG, Inc. et toute utilisation de ces marques de commerce par Kia est faite sous licence. Les autres marques ou noms de commerce sont ceux de leurs propriétaires respectifs. Un téléphone cellulaire compatible avec Bluetooth® est nécessaire pour pouvoir utiliser la technologie sans fils Bluetooth®. Reportez-vous à un manuel AVN fourni séparément pour plus d'informations.

Prise AUX, USB

Si le vehicule est équipé de ports AUX et/ou USB, on peut utiliser le port AUX pour brancher des appeareils audio et le port USB pour brancher un appeareil USB ou un iPod®.

* AVIS

Si vous utilisez la prise de courant pour alimenter un apparéil audio, vous pourrez entendre un bruit de fond pendant la lecture. Si c'est le cas, utilisez l'alimentation de l' apparéil audio seulement.

• iPod® est une marque de commerce de Apple Inc. Appareil mobile numérique iPod® vendu séparément. Un cable accessoire Kia pourrait être requis pour le branchement.

AVERTISSEMENT

• Conduire distrait

Conduire en étant distrustait pourrait entrainer une perte de contrôle du vehicule, pouvant entrainer un accident, des blessures graves ou même la mort. La responsabilité première du conducteur est d'assurer la conduite sécurité du vehicule, en conformité avec le Code de la route. De ce fait, ne jamais utiliser d'appareils, d'équipements ou de dispositifs intégrés au vehicule illégaux ou qui distrairaient le conducteur ou l'inciteraient à quitter la route des yeux ou à ne plus se concentrer sur la conduite sécurité du vehicule pendant que le vehicule est en mouvement.

Conduite du vehicule

Assurez-vous qu'il n'y a aucune fuite dans le système d'échévement. 5-4

Avant de prendre la route 5-5

Avant d'entrée dans le vehicule 5-5
Inspections nécessaires 5-5
Avant de demarrer 5-5

Positions de la clé de contact. 5-7

• Commutateur d'allumage illumine 5-7
• Position de la clé de contact 5-7
• Demarrage du moteur. 5-8

Bouton de démarrage/arrêt du moteur 5-10

• Bouton de démarrage/ arrêt du moteur illuminé... 5-10
• Positions du bouton de démarrage/ arrêt du moteur. 5-10
• Demarrage du moteur à l'aide de la clé intelligente . 5-12

Boite automatique 5-14

Utilisation de la boite automatique 5-14
Bonnes pratiques de conduite 5-20

Transmission intégrale (AWD) 5-21

• Sélection du mode de transfert de transmission intégrale (AWD). 5-22
  Conduite sécurité en mode de transmission intégrale 5-24

Système de freinage 5-29

Freinsassistés. 5-29
Frein de stationnement-Pedale 5-31
Frein de stationnement electronique (EPB) 5-32
- Maintien automatique. 5-38
- Système de freinage antiblocage (ABS). 5-41
- Contrôle électronique de stabilité (ESC) 5-43
Gestion de la stabilité du vehicule (VSM). 5-47
Commanded'aide au demarrage en pente (HAC) .5-49
Bonnes pratiques de freinage 5-49

Aide à l'évitement de collision avant (FCA) . . . 5-51

• Paramètres et activation du freinage d'urgence autonome 5-51
• Message d'avertissement FCA et contrôle du système. 5-53
• Activation des freins 5-55
• Captureur de radar/camera avant de FCA 5-55
  Anomalie du système. 5-57
  ·Limitudusystème 5-59

Régulateur de vitesse 5-66

• Pour régler le régulateur à une vitesse 5-66
  Pour augmenter la vitesse reglee 5-67
• Pour réduire la vitesse régée 5-68

• Pour accélérer temporairement alors que le régulateur est en circuit 5-68

• Pour désengager le régulateur de vitesse, procédez d'une de ces façon 5-68
  Pour ramener la vitesse de croisiere a plus de 30 km / h (20mi / h) environ 5-69

• Pourmettrelerégulateurhors circuit,
  procédezde l'une de cesfaçons. 5-69

Régulateur de vitesse intelligent avec système stop & go 5-70

• Commutateur de régulateur de vitesse intelligent... 5-72
• Réglage de la vitesse (système de régulateur de vitesse intelligent) 5-72
• Réglage de la distance entre deux vehicules (systeme de régulateur de vitesse intelligent) 5-75
  Lorsque la voie. 5-78
  Lorsqu'un vehicule se trouve devant vous dans voie 5-79
• Pour régler la sensibilité du régulateur de vitesse intelligent (SCC). 5-83
  Pour changer le mode du régulateur de vitesse.... 5-84
• Limites du système 5-84

Système de commande intégré au mode de conduite 5-91

Système d'assistance au maintien de voie (LKA) 5-97

Fonctionnement du LKA 5-99
- Attention du conducteur. 5-103

Dysfonctionnement du système LKA 5-105
- Changement de fonction du système LKA.... 5-106

Avertissement de collision d'angle mort (BCW) 5-107

• BSD (detection des angles morts) 5-108
  RCCW (Alerte de traffic transversal arrriere) . 5-110
• Attention du conducteur 5-114

Alerte d'attention du conducteur (DAW). . . . . 5-117

• Reglage et activation du système 5-117
• Réinitialisation du système 5-119
• Systeme désacté ... 5-120
  Dysfonctionnement du système 5-120

Utilisation economique. 5-123

Conditions speciales de conduite 5-125

• Conditions dangereuses 5-125
• Pour réduire le risque d'un capotage 5-125
  Balancement du vehicule 5-127
• Négocier les virages en douceur 5-127
  Conduire la nuit. 5-128
  Conduire dans la pluie 5-128
  Conduire dans un endroit inonde 5-129
  Conduite hors route 5-129
  ·Rouler sur l'autoroute. 5-129

Conduite en hiver. 5-131

• Neige et glace 5-131
  Liquide de refroidissement à forté teneur en éthylène glycol 5-132
  Vérifier la batterie et les câbles 5-132
  Passer à une "huile d'hiver" 5-132
  Vérifier les bougies et le système d'allumage.... 5-132
• Empécher les serrures de geler 5-132
  Utiliser un lave-glace antigel approuve. 5-133
• Ne laisses pas le frein de stationnement geler . . . 5-133
• Ne laissez pas la glace et la neige s'accumuler sous le bas de caisse 5-133
• Equipement en cas d'urgence. 5-133

Dispositif de remorquage. 5-134

Attelages 5-135
-Chainés de sécurité 5-136
Freins de remorque. 5-136
Conduire avec une remorque. 5-137
- Maintenance quand vous tirez une remorque .... 5-140
· Si vous decidez de tirer une remorque 5-141

Limin de charge du vehicule 5-143

• Étiquette de renseignements sur les pneus et la charge 5-143
• Étiquette de certification 5-147

Poids du vehicule 5-148

· Poids à vide 5-148
· Poids en ordre de marche. 5-148
- Poids de charge 5-148
- Poids brut sur l'essieu (PBE) 5-148
- Poids nominal brut sur l'essieu (PNBE) 5-148
- Poids brut du vehicule (PBV). 5-148
- Poids nominal brut du vehicule (PNBV). 5-148

Assurez-vous qu'il n'y a aucune fuite dans le système d'échévement.

Faites vérifier le système d'échémpement chaque fois que le vehicule est soulevé pour une vidange d'huile ou une autre raison. Si vous notez un changement dans le son de l'échémpement ou si vous roulez sur un objet qui frappe le fond de la voiture, faites vérifier le système d'échémpement des que possible chez un concessionnaire Kia/agree.

A AVENTISSEMENT

• Gaz d'échéppement

Ne pas inhaler des gaz d'échéppement ou laisser le moteur en marche dans une piece fermée. Les gaz d'échéppement contiennent du monoxyde de carbone, un gaz transparent et inodore qui cause l'évanouissement et la mort par asphyxie.

A VERTISSEMENT

• Hayon ouvert

Ne pas conduire avec le hayon ouvert. Des gaz d'échéappement toxiques peuvent pénétrer dans l'habitacle. S'il est obligatoire de laisser le hayon ouvert pendant la conduite, adopter les étapes suivantes :

1. Fermer toutes les glaces.
2. Ouvrir les bouches d'airation laterales.
3. Positionner l'arrivée d'air sur air frais, diriger l'air vers le sol ou le visage et faire tournier le ventilateur à la vitesse la plus élevé.

AVANT DE PRENDRE LA ROUTE

Avant d'entrée dans le vehicule

Assurez-vous que les glaces, les rétroviseurs extérieurs et les yeux soient propres.
- Vérifiez l'etat des pneus.
- Vérifiez sous le vehicule s'il y a des signes de fuites.
Assurez-vous qu'il n'y a peu obstacle derrière le vehicule si vous avez l'intention de faire marche arriere.

Inspections nécessaires

Vérifiez régulièrement les niveaux de liquides comme l'huile à moteur, le liquide de refroidissement, le liquide des freins et le lave-glace. Plus de détails à cet effet à la section 7, "Entretien".

A VERTISSEMENT

• Distraction pendant la conduite

Se concentrer sur la routependant la conduite. La principale responsabilité du conducteur reste l'opération sécuritaire et légale de son vehicule. Les appareils mobiles ou tout autre équipement ou système du vehicule pouvant distraire le conducteur ne devraient pas être utilisés pendant la conduite du vehicule.

Avant de démarrer

• Fermez et verrouillez toutes les portes.
• Positionnez le siège de façon à ce que les commandes soient à portée de la main.
• Boucler ses ceintures.
• Ajustez les rétroviseurs interieur et extérieurs.
  Assurez-vous que l'éclairage général fonctionne.
• Vérifiez tous les cadrans.
• Vérifiez le fonctionnement des témoins d'alerte quand vous tournez la clé de contact sur ON.
• Désengagez le frein de stationnement et assurez-vous que le témoin de frein s'éteigne.

Pour une opération sure, prenez connaissance des caractéristiques et de l'équipement de votre vehicule.

A VERTISSEMENT

- Risque d'incendie

Lorsque you garez ou immobilisez le vehicule et conservez le moteur en marche, veilz a ne pas appuyer sur I'accéléateur durant une période prolongée. Cela pourrait surchauffer le moteur ou le système d'échéppement et causer un incendie.

A VERTISSEMENT

• Vérifier les alentours du vehicule

Avant de faire marche avant (D) ou arrrière (R), regardez toujours autour du vehicule pour voir s'il y a desgens, surtout des enfants, àproximé.

A VERTISSEMENT

Arrimer et ranger soignement les objets dans le vehicule. Lors d'un arrêt ou d'un virage soudain, les objets non fixés peuvent tomber au sol et affecter la commande des pédales, ce qui peut cause un accident.

A VERTISSEMENT

• Conduite avec les facultés affaiblies

Ne pas conduire avec les facultés affaiblies. Boire et conduire est dangereux. Meme une petite quantité d'alcool affecte les réflexes, la perception et le discernement.

Conduire sous l'influence de drogue, y compris certains medicaments prescrites par un medecin, peut etre aussi dangereux, voire plus dangereux que de conduire en etat d'ebriete.

POSITIONS DE LA CLÉ DE CONTACT (SI ÉQUIPÉ)

Commutateur d'allumage illuminé

Par commodité, le commutateur d'allumage s'illumine chaque fois que vous ouvrez une porte avant et en autant que la clé de contact ne soit pas à la position ON. L'éclairage du commutateur s'eteint des que vous tournez la clé de contact ou 30 secondes après que vous fermiez la porte.

Position de la clé de contact LOCK

Le volant se verrouille pour protéger contre le vol (si équipé). La clé de contact ne peut s'enlever qu'à la position LOCK.

ACC (Accessoire)

Le volant est déverrouillé et les accessoires électriques sont sous tension.

Si vous éprouvez de la difficulté à tourner le commutateur d'allumage sur ACC, tournez la clé tout en agitant le volant vers la gauche et la droite afin de réduire la tension.

ON

Les témoins d'alerte peuvent être vérifiés avant de faire démarrer le moteur. Il s'agit de la position normale de marche, une fois le moteur démarré.

Ne laissez pas la clé sur ON si le moteur est eteint, car vous risqueriez de décharger la batterie.

START

Tournez la clé sur START pour faire démarrer le moteur. Le démarreur fonctionne tant que vous ne lâchez pas la clé; la clé returne alors à la position ON. Vous pouvez vérifier le tímoin d'alerte des freins à cette position.

Le loquet antivol (si équipé) de la colonne de direction ne remplace pas le frein de stationnement. Avant de quitter le siège du conducteur, placez toujours le levier de vitesse sur P (Park), engagez le frein de stationnement puis éteignez le moteur. Le vehicule peut se déplacer de façon inattendue ou soudaine si vous ne prenez pas ces précautions.

A VERTISSEMENT

• Clé de contact

Ne placez jamais la clé de contact sur LOCK ou ACC alors que le vehicule est en mouvement. Vous pourriez perdre le contrôle du volant et des freins et avoir un accident.

Démarrage du moteur

A VERTISSEMENT

• Chaussures appropriées

Portez toujours des chaussures appropriées pour conduire. Des souliers inappropriés (à talons hauts, bottes de ski, sandales, etc.) peuvent compromètre votre capacité d'utiliser le frein et la pédale d'accéléateur.

1. Assurez-vous que le frein de stationnement est engagé.
2. Engagez le levier de vitesse à la position P (Park). Appuyez à fond sur la pédale de frein.

Vous pouvez aussi faire démarrer le moteur en réglient le levier de vitesse sur N (Neutre).

1. Tournez la clé de contact sur START et tenez-la en position jusqu'à ce que le moteur démarre (un maximum de 10 secondes), puis relâchez la clé.

Il devrait demarrer sans que vous ayez à appuyer sur l'accelérateur.

1. Ne pas attendre que le moteur chauffe à l'arrêt.

Demarrer et conduite à un régime moteur modéré. (Il est conseilé d'éviter les accélérations et les décelérations brusques et rapides.)

AVERTISSEMENT

Volant

Ne pas essayer d'atteindre une commande à travers du volant lorsque le vehicule est en mouvement. Passer la main ou le bras à travers le volant peut causeer la perte de la maitrise du vehicule et un accident.

Si le moteur cale en route, ne déplacez pas le levier de vitesse sur P (Park). Si les conditions de la circulation et de la route le permettent, vous pouvez placer le levier à la position N (Neutre) alors que le vehicule roule toujours et tournez la clé de contact sur START pour tenter de faire redémarrer le moteur.

MISE EN GARDE

• Démarreur

N'engagez pas le démarreur pendant plus de 10 secondes. Si le moteur cale ou ne démarre pas, attendez 5 à 10 secondes avant de réengageger le démarreur. Une mauvaise utilisation du démarreur pourrait l'endommager.

BOUTON DE DÉMARRAGE/ARRÊT DU MOTEUR (SI ÉQUIPÉ)

Bouton de démarrage/arrêt du moteur illuminé

Dès que la porte avant est ouverte et pour plus de commodité, le bouton de démarriage/arrêt du moteur s'illumine. Il s'éteint environ 30 secondes après que vous ayez fermé la porte.

Une fois toutes les portières fermées, si vous verrouillez le vehicule à l'aide du transmetteur ou de la clé intelligente, la lampe s'eteint immédiatement.

Positions du bouton de demarrage/arret du moteur

OFF (éteint)

Non illumine

Si vous voulez eteindre le moteur (position START/RUN) ou couper le courant du vehicule (position ON), appuyez sur le bouton de demarrage/arret du moteur alors que le levier de changement de vitesses est sur P (Park). Si vous appuyez sur le bouton de demarrage/arret du moteur alors que le levier est sur une position autre que P (Park), le bouton de demarrage/arret du moteur ne passera pas a la position OFF, mais plutot a la position ACC.

En cas d'urgence alors que le vehicule est en mouvement, vous pouvez eteindre le moteur et passer à la position ACC en appuyant sur le bouton demarrage/arret du moteur pendant plus de 2 secondes ou 3 fois de suite en moins de 3 secondes. Si le vehicule est always en mouvement, vous pouvez faire redemarrer le moteur sans appuyer sur la pedale de freinage, en appuyant sur le bouton de demarrage/arret du moteur alors que le levier de changement de vitesse est sur N (Neutre).

ACC (Accessoires)

Ambre

ON (En circuit)

Rouge orangé

START/RUN (Démarrage/marche)

Non illumine

Appuyez sur le bouton de demarrage/arret du moteur alors qu'il se trouve à la position OFF, sans appuyer sur la pédale de freinage.

Si le bouton de démarriage/arrêt du moteur est laissé sur ACC pendant plus d'une heures, le bouton s'éteint automatiquement afin d'éviter de décharger la batterie.

Appuyez sur le bouton de demarrage/arret du moteur alors qu'il se trouve à la position ACC, sans appuyer sur la pédale de freinage.

Les témoins avertisseurs peuvent être vérifiés avant que le moteur démarre. Ne laissez pas le bouton de demarrage/arret du moteur en position ON trop longtemps. La batterie pourrait se décharger, empêchant le moteur de démarrer.

Pour faire démarrer le moteur, appuyez sur la pédale de freinage et sur le bouton de démarrage/arret du moteur alors que le levier de changement de vitesses se trouve sur P (Park) ou N (Neutre). Pour des raisons de sécurité, faites démarrer le moteur avec le levier de changement de vitesses sur P (Park).

Si vous appuyez sur le bouton de démarrage/arrêt sans appuyer sur la pédale de frein sur un vehicule à boîte automatique, le moteur ne démarrera pas et le bouton de démarrage/arrêt passera aux positions suivantes : OFF → ACC → ON → OFF ou ACC

* AVIS

Vous risquez de décharger la batterie si vous laissez le bouton de demarrage/arret du moteur trop longtemps en position ACC ou ON.

AVERTISSEMENT

• Demarrage du vehicule

N'appuyez jamais sur le bouton de demarrage/arret du moteur quand le vehicule est en mouvement. Vous risqueriez de perdre le contrôle du volant et du freinage, ce qui pourrait entrainer un accident.

Démarrage du moteur à l'aide de la clé intelligente

1. Gardez la clé intelligente sur vous ou dans le vehicule.
2. Assurez-vous que le frein de stationnement est serré.
3. Engagez le levier de vitesse à la position P (Park). Appuyez à fond sur la pédale de frein.

Vous pouvez aussi faire démarrer le moteur en réglient le levier de vitesse sur N (Neutre).

1. Appuyez sur le bouton de demarrage/arret du moteur tout en appuyant sur la pédale de freinage.

Il devrait demarrer sans que vous ayez à appuyer sur l'acceléateur.

1. Ne pas attendre que le moteur chauffe à l'arrêt.

Demarrer et conduite à un régime moteur modéré. (Il est conseilé d'éviter les accélérations et les décelérations brusques et rapides.)

Il se peut que le moteur ne démarre pas si la clé est éloignée de vous, même si celle-ci se trouve dans le vehicule.
- Quand le bouton de démarriage/arret du moteur se trouve sur ACC ou à une autre position, si une porte est ouverte, le systèmecherche la clé intelligente. Si la clé intelligente ne se trouve pas dans le vehicule, le message « Key not in vehicle (La clé ne se trouve pas dans le vehicule) » apparaitra sur le groupe d'instruments et sur l'affichage ACL. Si toutes les portes sont fermées, le carillononne 5 secondes. L'indicateur ou l'avertissement s'éteint lors que le vehicule est en mouvement. Gardez toujours la clé intelligente avec vous.

AVENTISSEMENT

• Mouvement non voulu du vehicule

Ne jamais laisser la clé Smart dans le vehicule avec des personnes ou enfants qui ne connaissent pas le fonctionnement du vehicule. Si on appuie sur le boutonpoussoir de démarrage et si la clé est dans le vehicule, le moteur est mis en marche et le vehicule peut se déplacer.

• Si la batterie est faible ou que la clé intelligente ne fonctionne pas correctement, on peutmettre le moteur en marche en appuyant directement sur le bouton Engine Start/Stop (mise en marche/arrêt du moteur) avec la clé intelligente. Le côté ayant le bouton de verrouillage devrait entrer en contact direct avec le bouton Engine Start/Stop (mise en marche/arrêt du moteur).

Lorsqu'on appuie directement sur le bouton Engine Start/Stop (mise en marche/arrêt du moteur) avec la clé intelligente, la clé intelligente devrait toucher le bouton à un angle droit.

• Si leFuse desfeuxd'arrêtest brulé,vousne pouvezpas faire demarrerle moteurnormalement. Remplacezle fuseible.Si la chose n'est pas possible, you pouze faire demarrerle moteur en appuyant sur le bouton de demarrage/arret du moteur pendant 10 secondes à la position ACC.Le moteur peut demarrer sans queyouaiezappuyersur la pedale de freinage.Toutefois, pourvoitrpropresecurity,appuyezalwaysur la pedale de freinage avant de faire demarrerle moteur.

N'appuyez pas sur le bouton de demarrage/arret du moteur pendant plus de 10 secondes, sauf si le fusible des feuels d'arrêt est brûlé.

BOITE AUTOMATIQUE

Enfonce la pédale de frein et sur le bouton de dégagement de verrouillage lors du changement de vitesse. (Si le système de verrouillage de changement de vitesse n'est pas installé, il n'est pas nécessaire d'enfonce la pédale de frein. Cependant, il est recommendé d'enfonce la pédale de frein pour éviter tout mouvement inattendu du vehicule.)

Appuyer sur le bouton de dégagement de verrouillage lors du changement de vitesse.

Yououpezdéplacereleviernlibrement.

OUMA058007

Utilisation de la boîte automatique

La boîte automatique haut rendement offre 6 ou 8 rapport de marche avant et un de marche arrêté. Chaque rapport est choisi automatiquement, en fonction de la position du levier de vitesse.

* AVIS

Les premiers changements de vitesse peuvent être brusques sur un vehicule neuf ou si sa batterie a été déconnectée. Ceci est normal et la sequence de changement de vitesse est ajustée par le TCM (module de commande de la boîte) ou le PCM (module de contrôle du groupe motopropulseur) après quelques changements.

Pour un fonctionnement harmonieux, enforcer la pédale de frein et le bouton de dégagement de verrouillage lors du changement de vitesse en passant de la position N (Neutre) à la marche avant ou à la marche arrière.

AVENTISSEMENT

• Quitter le vehicule

Avant de quitter le siège du conducteur, toujours s'assurer de placer le levier de vitesses sur P (stationnement), enclencher le frein de stationnement et éteindre le moteur. Ne pas utiliser la position P à la place du frein de stationnement. Toutours s'assurer que le levier de vitesses est enclenché en position P et que le frein de stationnement est à fond. Un mouvement brusque et inattendu du vehicule pourrait se produit si ces précautions ne sont pas prises.

MISE EN GARDE

-Boîte-pont

Pour éviter d'endommager la boîte-pont, ne pas accélérer en marche arrière (R) ou en marche avant quand les freins sont appliqués. La boîte-pont pourrait être endommagée si on place le levier de vitesses sur P (stationnement) quand le vehicule est en mouvement.

Quand vous arrêtez dans une pente, ne tenez pas le vehicule stationnaire avec le pouvoir du moteur. Utilisez les freins ou le frein de stationnement.

Rapports de la boite

Le témoin lumineux au tableau de bord indique la position du levier de vitesse quand la clé de contact se trouve en position ON.

P(Park)

Arrêtez toujours le vehicule complètement avant de changer le levier sur P (Park). Cette position verrouille la boîte et empêche les roues avant de tourner.

Embrayer sur P (Park) quand le vehicule roule bloquera les roues de traction, causant une perte de contrôle du vehicule.

R (Reverse) (marche arrrière)

Utilisez cette position pour faire marche arrriere avec le vehicule.

MISE EN GARDE

• Changement de vitesse

Arrêtez toujours le vehicule complètement avant de passer en marche arrière; vous pourriez endommager la boîte-pont en embrayant en marche arrière alors que le vehicule est en mouvement, sauf tel qu'expliqué dans " Faire balancer le vehicule ", plus loin dans ce manuel.

N (Neutre)

Les roues et la boîte sont désengageées. Le vehicule roule librement même dans une petite pente, à moins que le frein de stationnement ou les freins ne soient engagements.

- Stationnement à la position [N] (point mort)

Suivre les étapes ci-dessous pour stationner et permettre au vehicule de se déplacer lorsqu'il est pousse.

1. Avec stationnéVote vehicule, appuyer sur la pedale de frein et amener le levier de vitesses de la boite-pont a la position [P] (stationnement) avec le bouton d'allumage a la position [ON] (activer) ou avec le moteur en marche.

2. Si le frein de stationnement est agagé, desserrer le frein de stationnement.

3. Pour les vehicules équipés d'un EPB (frein de stationnement électronique), appuyer sur la pédale de frein avec le bouton d'allumage à la position [ON] (activer) ou avec le moteur en marche pour réactiver le frein de stationnement. Si la fonction [AUTO HOLD] (maintien automatique) est utilisée pendant la conduite (si l'indicateur [AUTO HOLD] est allumé dans le groupe d'instruments), appuyer sur l'interrupteur [AUTO HOLD] et la fonction [AUTO HOLD] devrait se désactiver.

4. Mettre le bouton d'allumage à la position [OFF] (désactiver) tout en appuyant sur la pédale de frein.

5. Pour les vehicules équipés d'une clé intelligente, le commutateur d'allumage peut être amné à la position [OFF] (déactiver) uniquement si le levier de vitesses est à la position [P] (stationnement).

6. Amener le levier de vitesses à la position [N] (point mort) tout en appuyant sur la pédale de frein et en enforcant un outil (p. ex., un tournevis à tête plate) dans le trou d'accès [SHIFT LOCK RELEASE] (déverrouillage du levier de vitesses) en même temps. Le vehicule se déplacera alors en présence d'une force externe appliquée.

A VERTISSEMENT

• Stationnement au point mort

• Il peut arriver de stationner le vehicule au point mort. Cependant, par mesure de sécurité, il est recommandé de toujours stationner le vehicule en positionnant le levier sur P (stationnement) et en enclenchant le frein de stationnement.

• Avant de stationner le vehicule au point mort (N), s'assurer qu'il se trouve sur une surface plane. Ne jamais stationner le vehicule au point mort (N) sur une pente ou une inclinaison. En effet, le vehicule pourrait bouger et causer des dégats ou des blessures.

• Àprous avoir désactivé le commutateur d'allumage, l'EPB (frein de stationnement électronique) ne peut pas être désengageé.

• Pour les vehicules dotés de l'EPB (frein de stationnement électronique) dont la fonction [AUTO HOLD] est utilisée pendant la conduite, si le bouton d'allumage a été désactivié, le frein électronique sera automatiquement engagé. La fonction [AUTO HOLD] doit donc être désactivée avant que le bouton d'allumage ne soit désactivié.

D (Drive)

Il s'agit de la position normale de marche avant. La boîte pausage automatiquement à travers lasequence de 6 ou 8rapports afin d'assurer une économie de consommation et une puissance maximales.

Pour plus de puissance lors d'un dépassement ou en grimpant une côte, enforcez l'accelérateur. La boîte effectuera alors une rétrogradation automatique.

Mode manuel

Que le vehicule soit immobile ou en mouvement, selectionner le mode manuel en poussant le levier de vitesses de la position D (marche avant) à la coulisse manuelle. Pour returner à la conduite automatique (D), ramenez le levier vers la grille principale.

En mode manuel, déplacer le levier de vitesses vers l'avant ou vers l'arrière pour changer rapidement les vitesses. Contrairement à une boîte de vitesses manuelle, le mode manuel permet de changer les vitesses tout en appuyant sur l'accéléateur.

HAUT (+) : Poussez le levier une fois vers l'avant pour passer au rapport supérieur suivant.

BAS (-): Tirez le levier une fois vers l'arrière pour rétrograder d'un rapport.

• En mode manuel, le conducteur doit passer la vitesse supérieure en fonction des conditions routières, en s'assurant de garder le régime du moteur sous la zone rouge.
• En mode manuel, seules les 6 ou 8 vitesses avant peuvent être sélectionnées. Pour passer la marche arrêté ou stationner le vehicule, déplacer le levier de vitesses en position R (marche arrêté) ou en position P (stationnement).
• En mode manuel, la boite rétrograde automatiquement au fur et à mesure que le vehicule ralentit. À l'arrêt, la première vitesse est selectionnée automatiquement.

• En mode manuel, la vitesse supérieure est passée automatiquement si le régime du moteur attend les points rouges de changement de vitesse.

• Afin de maintainair un niveau approprié de performance et de sécurité, la boîte pourra ne pas exécuter certains changements quand le levier de vitesse est actionné.

• Lors de la conduite sur une route glissante, poussez le levier de vitesse vers l'avant à la position (+). La boîte passe au deuxième (ou troisième) rapport, ce qui permet un roulement plus doux sur une surface glissante. Ramenez le levier vers (-) pour rétrograder au 1er rapport.

Dispositif de verrouillage du levier de vitesse

Pour votre sécurité, la boîte-pont automatique est munie d'un système de verrouillage de changement de vitesse qui empêche de déplacer la boîte-pont de la position P (Park) à la position R (Reverse) à moins que la pédale de frein ne soit enforcée.

Pour faire passer la boîte-pont de la position P (Park) à la position R (Reverse):

1. Tenez la pédale de frein enforcée.
2. Faites démarrer le moteur ou tournez la clé de contact sur ON.
3. Déplacez le levier de vitesse.

Si vous enfontez et relâchez la pédale de frein de façon répétitive alors que le levier de vitesse est sur P (Park), vous pourrez entendre un claquement au niveau du levier. Ceci est normal.

A VERTISSEMENT

• Changement du sélecteur à partir de P

Appuyez toujours sur la pédale de frein pour embrayer de P (Park) à un autre rapport afin d'éviter le mouvement accidentel du vehicule, ce qui pourrait blesser des personnes dans le vehicule ou autour.

Supplantation du verrouillage

S'il est impossible de déplacer le levier de vitesses de la position P (Park) à la position R (Reverse) alors que la pédale de frein est enforcée, continuer d'appuyer sur le frein et procéder ensuite comme suit :

1. Enlevez soigneusement le capuchon couvrant l'orifice d'accès (1) du dispositif de supplantation.
2. Insérez un tournevis dans l'orifice et pressez.
3. Déplacez le levier de vitesse.
4. Aussitôt après, faites inspector le vehicule chez un concessionnaire Kia/agree.

Dispositif de verrouillage de la clé de contact

La clé de contact ne peut pas être enlevée tant que le levier de vitesse n'est pas sur P (Park). La clé ne peut pas être enlevée même si le commutateur d'allumage est en position LOCK.

Si le vehicule est muni d'un bouton demarrage/arret du moteur, le bouton ne passer pas à la position OFF tant que le levier de vitesse ne sera pas sur P (Park).

Bonnes pratiques de conduite

• Ne jamais déplacer le levier de vitesses de la position P (Park) vers une autre position alors que la pédale d'accéléateur est enforcée.
• Ne déplacez jamais le levier de vitesse sur P (Park) alors que le vehicule est en mouvement.
• Ralentissez avant de rétrograder. Sinon, le rapport inférieur pourra ne pas s'engager.
  Utilisez toujours le frein de stationnement. Ne vous fiez pas à la position P (Park) de la boîte pour empêcher le vehicule de bouger.
• Vous obtiendrez un rendement et une consommation de carburant optimaux en appuyant et relâchant la pédale d'accéléateur en douceur.

Monter une pente à partir d'une position d'arrêt

Pour monter une pente prononcée à partir d'une position d'arrêt, appuyez sur la pédale de frein, déplacez le levier de vitesse sur D (Drive). Choisissez le rapport approprié dépendamment de la charge et de l'angle de pente, puis relâchez le frein de stationnement. Appuyez graduèlement sur l'accéléateur tout en relâchant les freins.

Quand you montez une pente forte suite à un arrêt, le vehicule pourra avoir tendance à rouler vers l'arrière. Passez en deuxieme aidera à empêcher le vehicule de rouler vers l'arrière.

TRANSMISSION INTÉGRALE (AWD) (SI ÉQUIPÉ)

La puissance du moteur peut etre transmise a toutes les roues avant et arriere pour obtenir un maximum de traction. La traction integrale est utile lorsqu'une adherence supplémentaire est requise, comme sur les routes glissantes, boueuses, mouillees ou enneigées.

Ces vehicules n'ont pas ete concus pour rouler sur des sentiers hors route cahoteux. Toutefois, une utilisation hors route occasionnelle est permise sur les chaussees non goudronnées et des sentiers qui ne sont pas trop cahoteux. Lorsque le conducteur utilise son vehicule hors route, il est always important qu'il reduise la vitesse a un niveau qui ne depasse pas la vitesse securitaire dans ces conditions. En règle générale, la traction et l'efficacité de freinage dans les conditions hors route ne sont pas aussi grandes que dans des conditions routières normales.

Le conducteur doit demeurer particulièrement vigilant afin d'eviter de conduire son vehicule sur des pentes qui feront incliner le vehicule sur un ou l'autre cotoé.

Il est essentiel de tener compte de ces facteurs lors de la conduite hors route. Afin de s'assurer de sa propre sécurité ainsi que de celle des passagers, le conducteur est toujours responsable de s'assurer de bien maitriser le vehicule et que celui-ci demeure en contact avec la surface de roulement.

• AWD : Traction intégrale

FWD : Traction avant

A VERTISSEMENT

• Conduite hors route

Ne pas essayer de conduire ce vehicule dans des conditions hors route extrêmes ou difficiles. Bien que ce vehicule ait des capacités hors route, il n'a pas eté concu pour être conduit hors route.

Si le témoin (du système de transmission intégrale s'allume, cela indique une anomalie avec le système de transmission intégrale.

Dans ce cas, faites aussitot inspector.
votre vehicule chez un concessionnaire Kia agreé.

Sélection du mode de transfert de transmission intégrale (AWD)

Mode de transfert	Bouton de sélection	Voyant	Description
TRANSMISSION INTÉGRALE AUTOMATIQUE (le verrou de la transmission intégrale est désactivé)		LOCK(Le voyant n'est pas allumé)	·AWD Auto est utilisé pendant la conduite dans des conditions normales, sur les routes de ville et sur les autoroutes. ·Quand le vehicule avance à des vitesses constantes, toutes les roues sont en fonctionnement. Les tractions requises seront dirigées vers les roues avant et les roues arrêté, en fonction des conditions de la route et des conditions de conduite. Cela sera automatiquement contrôle par l'ordinateur. ·Lorsque le mode d'affichage AWD Auto est sélectionné, le tableau de bord affiche la répartition des forces de traction vers les quatre roues.
VERROU DE TRANSMISSION INTÉGRALE	LOCK(Le voyageant est allumé)	LOCK(Le voyageant est allumé)	·L'objetif principal du mode AWD Lock est de permettre au conducteur de maximiser la traction du vehicule dans des conditions extrêmes, comme sur les sentiers hors route non goudronnés ou les routes sableuses et boueuses. ·Le mode AWD Lock fonctionne lorsque le vehicule se déplace à 40 km/h ou moins. Si la vitesse du vehicule dépasse 40 km/h, le mode passée alors en mode AWD Auto. Le mode AWD Lock s'enclenchera à nouveau lorsque la vitesse du vehicule redescend à 30 km/h ou moins. ·Si le mode AWD Lock s'enclenche, la répartition des forces de traction entre les roues avant et les roues arrêté ne s'affiche plus au tableau de bord. ·Appuyer à nouveau sur le commutateur AWD Lock pour réenclencher le mode AWD Auto.

Quand le mode AWD LOCK (traction intégrale verrouillée) est désactivé, le conducteur peut dessentir un choc, causé par le changement de mode d'entrainment qui passé entièrement vers les roues avant. Cet amortisseur ne présente pas une défaillance mécanique.

* AVIS - Conditions de conduite normales

• Utiliser le mode AWD Auto sur les routes normales.
• Si le vehicule est conduit en mode AWD Lock sur une route normale, etURT dans les virages, le conducteur pourrait dessentir des vibrations ou des bruits mecaniques mineurs. Cela est absolument normal et ne constitue pas une anomalie. Les bruits et les vibrations disparaîtrens des que le mode AWD Lock sera annulé.

Conduite sécurité en mode de transmission intégrale

• Ne tentez pas de conduire dans une nappe d'eau profonde ou de la boue, puisque cela pourrait entraîner le calage du moteur et endommager les tuyaux déchépartement. Ne conduisez pas sur des pentes descendantes raides, puisque cela nécessite une compétence extrème pour pouvoir conserver la maitrise du vehicule.

• Dans les montées ou les descentes, conduire le plus possible en ligne droite.

User d'extrème prudence dans les montées ou les descentes, car une pente, un terrain ou une route boueuse ou mouillée pourrait provoquer un capotage.

A AVERTISSEMENT - Pentes

User d'extreme prudence dans les descentes abruptes. Un changement de l'angle des roues, même très léger, peut déstabiliser le vehicule. Cela pourrait provoquer un capotage soudain, qui ne laisserait pas au conducteur le temps de reprendre le contrôle de son vehicule.

• Il faut déployer les efforts nécessaires pour apprendre la façon d'effectuer les virages avec un vehicule à transmission intégrale. Ne pas utiliser l'expérience acquise lors de la conduite d'un vehicule conventionnel à traction avant pour déterminer la vitesse sécuritaire de ce vehicule en mode de traction intégrale dans les virages. Les débutants doivent conduire plus lentement en mode à transmission intégrale.
• Roulez prudemment en conduite hors route, puisque les roches et les racines d'arbres peuvent endommager votre vehicule. Familiarisez-vous avec les conditions hors route à l'endroit où vous prévoyez conduire et ce, avant de vousmettre à conduire.

A AVENTISSEMENT - AWD

Réduire la vitesse dans les virages. Le centre de gravité des vehicules à traction intégrale est plus haut que celui d'un vehicule conventionnel à traction avant, ce qui les rend beaucoup plus susceptibles de capoter si le vehicule va trop vite dans les virages.

A AVENTISSEMENT - Volant

Ne tenez pas le volant par sa partie interieure lorsque vous conduisiez hors route. Vous pouvez vous blesser au brass suite à une manœuvre de virage ou à un rebond du volant provoqué par un impact avec des objets sur le sol.

Tenez tous les volant solidement lorsqu vous conduisez hors route.
Assurez-vous que tous les passagers portent leur ceinture de sécurité.

A VERTISSEMENT

• Danger provoqué par le vent

Conduire lentement par les journées de grand vent. Le centre de gravité plus élevé de ce vehicule réduit les capacités de contrôle du vehicule.

• S'il faut conduire dans l'eau, arrêter le vehicule, placer le système de transfert en mode de verrouillage de transmission intégrale et conduire à une vitesse inférieure à 8 km/h (5 mi/h).

A AVENTISSEMENT

• Conduite dans l'eau

Roulez lentement. Si le vehicule roule trop rapidement dans l'eau, l'eau peut s'éclabousser dans le compartment moteur et mouiller le système d'allumage, provoquant ainsi un calage soudain du vehicule. Dans un pareil cas, si vous vehicule est en position inclinée, il peut se renverser.

* AVIS

• Réduire l'intervalle d'entretien si on utilise le vehicule dans des conditions hors route, comme le sable, la boue ou l'eau (voir « Entretien dans des conditions d'utilisation difficiles » au chapitre 7). Laver toujours le vehicule en profondeur après une utilisation hors route, en particulier enPNANT SOIN DE NETTOYER LE dessous du vehicule.
• Il n'est pas possible de remover qu'un vehicule à traction intégrale avec un camion de remorquage ordinaire. Assurez-vous que le vehicule soit place sur un camion à plate-forme pour le faire déplacer.

A VERTISSEMENT

• Conduite avec transmission intégrale

Ne pas effectuer de manoeuvres brusques ou rapides et ne pas prendre les virages brusquement en mode AWD (traction intégrale). De telles manoeuvres augmentent les risques de capotages. Les accidents impliquant un capotage sont extrémement violents et imprévisibles.

MISE EN GARDE

• Boue ou neige

Ne pas faire tourner le moteur à haut régime de façon continue pour dégager le vehicule s'il est pris dans la neige ou la boue. Cela pourrait endommager la traction intégrale du vehicule.

Ne pas utiliser d'ensemble pneau et roue de format et de type différents de ceux installés à l'origine sur le vehicule. Cette praticque peut comprometter la sécurité et le rendement du vehicule, pouvant ainsi entraîner une panne de la direction ou un capotage en causant de blessures graves.

Lors du remplacement des pneus, s'assurer que les quatre roues et pneusprésentent une taille, un type, une bande de roulement, une marque et une capacité de charge identiques. Si vous utilisez une combinaison de pneus et de roues qui n'est pas recommandee par Kia pour conduire ce vehicule hors route, il est recommandé de remettre les pneus et roues d'origine pour la conduite sur autoroute.

AVERTISSEMENT

• Véhicule soulevé au moyen d'un cric

Alors que le vehicule avec transmission integrale constante est soulevé sur un cric, ne jamais demarrer le moteur et ne jamais faire tourner ses pneus.

Il existe un risque que les pneus qui tournent et qui touchent au sol pourrait faire rouler le vehicule du cric et bondir vers l'avant.

• Les vehicules à traction intégrale permanente doivent être testés sur un dynamomètre conçu spécialément pour les chassis à quatre roues motrices.
• Ne pas tester un vehicule à traction intégrale permanente sur un testeur de roulement pour vehicules à traction avant. Si un testeur de roulement pour vehicules à traction avant doit être utilisé, suivre les instructions cédssous :

1. Vérifiez les pressions de gonflage recommendées pour votre vehicule.
2. Placez les roues avant sur le testeur à rouleau, aux fins de l'essay du compteur de vitesse, tel qu'indiqué sur l'illustration.
3. Desserrez le frein de stationnement.
4. Placez les roues arrêté sur le rouleau temporairement libre, tel qu'indiqué sur l'illustration.

A VERTISSEMENT

• Remplacement des pneus

Lors du remplacement des pneus, s'assurer que les quatre pneus sont tous de la même taille, du même type, de la même bande de roulement et de la même capacité de charge que les pneus d'origine. Installer des pneus différents des pneus d'origine peut affecter négativement la tenue de route du vehicule et augmenter le risque d'accident.

SYSTEME DE FREINAGE

Freins assistés

Votre vehicule est equipé de freins assistés qui s'ajustent automatiquement en usage normal.

Advenant que les freins perdent l'assistance du servofrein parce que le moteur a calé ou pour une autre raison, vous pouvez toujours arrêté le vehicule en appuyant plus fortement que normalement sur la pédale des freins. La distance d'arrêt sera aussi plus longue.

Quand le moteur ne fonctionne pas, la puissance de freinage de réserve se trouve réduite chaque fois que vous appuyez sur la pédale de frein. Ne pomperez pas la pédale de frein quand le servofrein ne fonctionne pas.

Ne pompez la pédale de frein que pour maintenir le contrôle du volant sur une surface glissante.

MISE EN GARDE

• Pédale de frein

Ne pas conduire avec son pied sur la pédale de frein. Cela fera trop chauffer les freins et peut causer de l'usure excessive des segments et des plaquettes de frein.

A VERTISSEMENT

-Freinage sur les pentes inclinées

Éviter d'appliquer continuellement les freins lorsqu'on descend une pente inclinée et longue. Dans ce cas, il est préférible de passer le sélecteur à un rapport inférieur. L'utilisation continuelle des freins cause sa surchauffe et peut entraîner une diminution-temporaire de la puissance de freinage.

Si les freins sont détrempés, ils pourront ne pas freiner le vehicule aussi bien que d'habitude ou tirer d'un côté. Appliquer les freins légèrement vous indiquera s'ils réagiront de cette façon. Testez toujours les freins ainsi après avoir roulé dans une eau profonde. Pour secher les freins, appuyez légèrement sur la pédale de frein tout en maintainant une vitesse sure, jusqu'à ce que les freins retournent à leur état normal.

Advenant une panne des freins

Si les freins du vehicule font défaut alors que le vehicule roule, vous pouvez faire un arrêt d'urgence en utilisant le frein de stationnement. La distance de freinage sera toute fois bien plus grande que normalement.

AVERTISSEMENT

• Frein de stationnement

Appliquer le frein de stationnement alors que le vehicule roule à vitesse normale, peut entrainer une perte subite de contrôle du vehicule. Si vous nevez utiliser le frein de stationnement pour arreter le vehicule, usez de grande prudence.

Indicateur d'usure des freins à disque

Quand les plaquettes de frein sont usées et que des plaquettes neuves sont requises, vous entendrez un son strident d'advertissement sur les freins avant ou arrêté. Ce son peut être intermittent ou se produit chaque fois que vous appuyez sur la pédale de frein.

N'oubliez pas que certains climats ou certaines conditions de conduite peuvent faire grincer les freins. Ceci est normal et n'indique pas un problème avec les freins.

Remplacez toujours les plaquettes de frein avant et arrêtre en paires.

MISE EN GARDE

• Remplacement des plaquettes de frein

Ne conduisez pas avec des plaquettes de frein usées. Continuer de rouler avec des plaquettes de frein usées peut endommager le système de freinage et entraîner des réparations couteuses.

AVERTISSEMENT

• Usure des freins

Agir rapidement si un son aiguse fait entendre lors du freinage. Ignorer cet averissement sonore provoquera au bout d'un moment une perte de freinage, ce qui pourrait causeur un accident grave.

Frein de stationnement - Pédale (si équipé)

Engager le frein de stationnement

Pour engager le frein de stationnement, appuyez d'abord sur la pédale de frein puis enforcez la pédale du frein de stationnement aussi loin que possible.

MISE EN GARDE

• Frein de stationnement

Rouler avec le frein de stationnement engagné causera une usure excessive des plaquettes de frein et des rotors de frein.

Désengager le frein de stationnement

Pour desserrer le frein de stationnement, appuyez une deuxieme fois sur la pédale de celui ci tout en serrant le frein au pied. La pédale se relèvera automatiquement en position désengageée.

AVERTISSEMENT

• Utilisation du frein de stationnement

Tout vehicule stationné devrait avoir son frein de stationnement engagé pour éviter le mouvement accidentel du vehicule, ce qui pourrait causer des blessures aux passagers ou aux piétons.

W-75

Vérifiez le fémoin d'alerte des freins en tournant la clé de contact sur ON (sans faire démarrer le moteur). Le fémoin s'allumera si le frein de stationnement est engagé quand la clé de contact se trouve sur ON ou START.

Avant de prendre la route, assurez-vous que le frein de stationnement est bien désengageé et que le témoin des freins est éteint.

Si le témoin des freins reste allumé une fois le frein de stationnement désengagené alors que le moteur tourne, cela pourrait indiquer un problème avec le système de freinage. Il faudra alors s'en occuper immidiatement.

Si possible, cessez de rouler avec le vehicule immédiatement. Sinon, conduisez avec extrème prudence et seulement jusqu'à ce que vous atteigniez un endroit sur pour arrêté le vehicule ou une station-service.

Frein de stationnement électronique (EPB) (si équipé)

Enclencher le frein de stationnement

Pour enclencher l'EPB (frein de stationnement électronique):

1. Appuyer sur la pédale de frein.
2. Tirer sur le commutateur de l'EPB.
   S'assurer que levoyant du frein s'allume.

De plus, l'EPB s'enclenché automatiquement quand le moteur est eteint si la touche du maintainen automatique est enclenchee. Par contre, si on appuie sur le commutateur de l'EPB une fois que le moteur est eteint, l'EPB ne sera pas enclenché.

* AVIS

Dans une pente abrupte ou si le vehicule tire une remorque et que le vehicule ne reste pas immobile, suivre ces étapes :

1. Enclencher l'EPB.
2. Tirer sur le commutateur de l'EPB pendant plus de 3 secondes.

Ne pas actionner le frein de stationnement (EPB) pendant que le vehicule est en mouvement, sauf en cas d'extreme urgence.

* AVIS

Un cliquetis ou un couinement provenant du moteur du frein électrique pourrait se faire entendre quand on enclenché ou qu'on relâche l'EPB. Cela est tout à fait normal et indique que l'EPB fonctionne normalement.

Relâcher le frein de stationnement

Pour relâcher l'EPB (frein de stationnement électronique), appuyer sur le commutateur de l'EPB en s'assurant que:

• Le commutateur d'allumage ou le bouton d'arrêt/démarrage du moteur est sur ON.
• La pédale de frein est enforcée.
  S'assurer que levoyant du frein s'éteint.

Pour relâcher automatiquement l'EPB (frein de stationnement électronique):

• Positionner le levier de vitesses sur P (Stationnement)

Tandis que le moteur tourne, appuyer sur la pédale de frein et déplacer le levier de vitesses de P (Stationnement) à R (Marche arrêté) ou D (Marche avant).

• Positionner le levier de vitesses sur N (Point mort)

Tandis que le moteur tourne, enforcer la pédale de frein et déplacer le levier de vitesses de N (point mort) à R (Marche arrrière) ou D (Marche avant).

Vehicule à boîte de vitesses automatique

1. Demarrer le moteur.
2. Boucler la ceinture de sécurité du conducteur.

3. Fermer la portiere du conducteur, le capot du moteur et le coffre.

4. Appuyer sur la pédale de l'accéléateur tandis que le levier de vitesses est sur R (Marche arrière), D (Marche avant) ou en mode sport.

S'assurer que levoyant du frein s'eteint.

* AVIS

• Par mesure de sécurité, il est possible d'enclenger l'EPB même si le commutateur d'allumage ou le bouton d'arrêt/démarrage du moteur est en position OFF. Par contre, il ne sera pas possible de le relâcher dans cette situation.
• Par mesure de sécurité, enforcer la pédale de frein et relâcher le frein de stationnement manuellement, à l'aide du commutateur de l'EPB, dans les descentes ou en marche arrière.

Ne pas suivre les étapes ci-dessus si le vehicule est sur une surface plane, car le vehicule pourrait avancer soudainement.

MISE EN GARDE

Si levoyant du frein de stationnement reste allumé, alors que l'EPB a eté relachué, demander à un concessionnaire Kia agree de vérifier le système.
- Ne pas conduire le vehicule si I'EPB est enclenché. Cela pourrait provoquer une usure excessive des plaquettes et des disques de frein.

L'EPB (frein de stationnement électronique) peut s'enclencher automatiquement en cas de :

• Surchauffe de l'EPB
• Demande par d'autres systèmes

* AVIS

Si le conducteur eteint le moteur par erreur alors que le maintainen automatique est activé, l'EPB sera enclenché automatiquement (pour les vehicules Equipes du maintien automatique).

Avertissements du système

• Si le conducteur tente d'appuyer sur la pédale de l'accélérateur alors que l'EPB est enclenché et qu'il ne se relâche pas automatiquement, un carillon retentira et un message s'affichera.
• Si la ceinture du conducteur n'est pas bouclée, ou que le capot, la portière du conducteur ou le coffre ne sont pas fermés, un carillon retentira et un message s'affichera.
• Si une anomalie est presente, un carillon retentira et un message s'affichera.

Si la situation ci-dessus se produit, enforcer la pédale de frein et relâcher manuellement l'EPB en appuyant sur le commutateur de l'EPB.

AVERAGEMENT

• Utilisation du frein de stationnement

Le frein de stationnement devrait toujours être enclenché complètement à l'arrêt, pour éviter tout mouvement accidentel du vehicule pouvant blesser les occupants du vehicule et les piétons.

• UnCLS: un clébut ou un couinement provenant du moteur du frein électrique pourrait se faire entendre quand on enclenché ou qu'on relâche l'EPB. Cela est tout à fait normal et indique que l'EPB fonctionne normalement.
• Si un service de voiturier est utilisé, s'assurer d'expliquer à la personne concernée comment enclencher l'EPB.
• Une anomalie pourrait survenir si le vehicule est conduit alors que l'EPB est enclenché.
  Appuyer doucement la pedale de l'accelerateur pour relacher automatiquement I'EPB.

Avertissements du système

OUMA058277CF

Si le maintainen automatique ne parvient pas à enclencher l'EPB, un carillon retentira et un message s'affichera.

* AVIS

Enconcer la pédale de frein si le message ci-dessus apparait, afin de ne pas actionner le maintainien automatique et l'EPB.

Avertissements du système

OUMA058278CF

Si un signal de l'ESC (contrôle électronique de stabilité) enclenche l'EPB et que le maintaini automatique est activé, un carillon retentira et un message s'affichera.

Voyant d'anomalie de I'EPB (si équipé)

Cevoyant s'allumera si le bouton de démarriage/arrêt du moteur est positionné sur ON, puis s'eteindra après environ 3 secondes si le système fonctionne normalement.

Si levoyant d'anomalie de I'EPB reste allumé, s'allume pendant la conduite ou ne s'allume pas lorsque le commutateur d'allumage ou le bouton de démarrage/arret du moteur est positionné sur ON, cela signifie qu'une anomalie de I'EPB pourrait être presente.

Dans ce cas, demander à un concessionnaire Kia agree de vérifier le vehicule dés que possible. Levoyant d'anomalie de l'EPB pourrait s'allumer si levoyant de l'ESC s'allume. Cela indique un problème avec l'ESC, mais pas avec l'EPB.

• Si le commutateur de l'EPB ne fonctionne pas normalement, le voyant de l'EPB pourrait s'allumer. Dans ce cas, eteindre le moteur, puis, après quelques minutes, le rallumer. Le voyant s'eteindra et le commutateur de l'EPB reviendra à la normale. Cependant, si l'EPB reste allumé après cette opération, demander à un concessionnaire Kia/agree de vérifier le vehicule.
• Si levoyant du frein de stationnement ne s'allume pas ou clignote alors que le conducteur tire sur le commutateur de l'EPB,ILA signifie que I'EPB n'est pas enclenché.
• Si levoyant du frein de stationnement clignote alors que levoyant lumineux est allumé, appuyer sur le commutateur, puis le tirer. Repositionner le commutateur dans sa position d'origine et le tirer de nouveau. Si levoyant de l'EPB ne s'estint toujours pas, demander à un concessionnaire Kia agrée de vérifier le vehicule.

Freinage d'urgence

Si la pédale de frein ne répond pas pendant la conduite, il est possible de freiner en urgence en tirant et en maintainant le commutateur de l'EPB. Le freinage ne se fera que si le commutateur de l'EPB est maintenu.

AVERTISSEMENT

Ne pas actionner le frein de stationnement électronique lorsque le vehicule roule sauf en cas d'urgence. Actionner le frein de stationnement électronique lorsque le vehicule roule à vitesse normale peut causer une perte de contrôle soudaine du vehicule. Si vous doivent utiliser le frein de stationnement électronique afin d'acceter le vehicule, veuilles faire preuve d'une grande prudence en l'actionnant.

* AVIS

En cas de freinage d'urgence avec l'EPB, levoyant du frein de stationnement s'allumera, pour indiquer que le système fonctionne.

Si un bruit continu ou une odeur de brûlé sontopsis en cas de freinage d'urgence avec l'EPB, demander à un concessionnaire Kia/agréé de vérifier le vehicule.

Si I'EPB (frein de stationnement électronique) n'est pas relachué

Si on ne parvient pas à relâcher l'EPB normalement, faire remorquer le vehicule chez un concessionnaire Kia agréé en le faisant transporter avec une remorque à plateau. Faire ensuite vérifier le vehicule.

Maintien automatique (si équipé)

Le maintien automatique maintain le vehicule à l'arrêt, même si le conducteur n'appuie pas sur la pédale de frein. Le maintien automatique s'enclenché une fois que le conducteur a arrêté complètement son vehicule en appuyant sur la pédale de frein.

1. Enconcer la pédale de frein, démarrer le moteur, puis appuyer sur le bouton « AUTO HOLD » (maintien automatique). Le voyant blanc du maintien automatique s'allumera, indiquant que le dispositif est activé.

Le maintien automatique s'enclenchera uniquement si la portiere du conducteur, le capot et le coffre sont fermés et que la ceinture de sécurité du conducteur est bouclée.

1. Si le conducteur arrête complètement le vehicule en appuyant sur la pédale de frein, le voyant du maintainen automatiquement passé du blanc au vert, indiquant que le maintainen automatique et l'EPB sont enclenchés. Le vehicule restera immobile, même si le conducteur relâche la pédale de frein.

2. Si EPB est enclenché, le maintien automatique sera désactivé.

3. Si le conducteur appuie sur la pédale de l'accélérateur et que le levier de vitesses est positionné sur R (marche arrière), D (marche avant) ou en mode sport, le maintainien automatique sera relaché automatiquement et le vehicule se déplacera.

Levoyant passera alors du vert au blanc, indiquant que le maintainien automatique est en attente et que I'EPB est relaché.

Toujours vérifier les environns du vehicule avant de demarrer en appuyant sur la pedale de l'accelerateur pour relacher le maintainen automatique.

Appuyer doucement sur la pedale de l'accelerateur pour assurer un démarrage sans a-coup.

Annulation

Pour annuler le maintien automatique, appuyer sur le commutateur du maintien automatique. Le voyant du bouton du maintien automatique s'eteindra.

Pour annuler le maintien automatique alors que le vehicule est à l'arrêt, appuyer sur le bouton du maintien automatique tout en appuyant sur la pédale de frein.

* AVIS

• Dans les situations suivantes, le maintien automatique ne s'enclenchera pas (levoyant du maintien automatique ne sera pas vert et le maintien automatique restera en attente):

• La ceinture du conducteur n'est pas bouclée ou la portiere du conducteur n'est pas fermée

• Le capot n'est pas fermé
• Le coffre n'est pas fermé
• Le levier de vitesses est positionné sur P (Stationnement)

• L'EPB est appliqué

• Par mesure de sécurité, le maintien automatique enclenché automatiquement l'EPB dans les situations suivantes (le voyant blanc du maintien automatiques s'allume et l'EPB est enclenché automatiquement):

• La ceinture du conducteur n'est pas bouclée ou la portiere du conducteur n'est pas fermée

• Le capot n'est pas fermé
• Le coffre n'est pas fermé

(Suite)

(Suite)

• Le vehicule est immobile depuis plus de 10 minutes
• Le vehicule est à l'arrêt sur une pente abrupte
  -Le vehicule s'est déplace plusieurs fois

Dans ces situations, le voyant des freins s'allume, levoyant du maintien automatique passer du vert au blanc, puis un carillon retentira et un message s'affichera pour alerter le conducteur. Avant de redémarrer, appuyer sur la pédale de frein, vérifier les alentours du vehicule et relâcher manuellement le frein de stationnement à l'aide du commutateur de l'EPB.

• Si levoyant du maintien automatique est jaune, cela signifie que le maintien automatique ne fonctionne pas correctement. Dans ce cas, demander à un concessionnaire Kia agree de vérifier le vehicule.

A VERTISSEMENT

Pour réduire les risques d'accident, ne pas actionner le maintainien automatique lors de la conduite en descente, en marche arrriere ou lors des manoeuvres de stationnement.

En cas d'anomalie avec le système de détction de fermeture de la portiere du conducteur, du capot ou du coffre, le maintain automatique pourrait ne pas fonctionner correctement.

Dans ce cas, demander à un concessionnaire Kia agrée de vérifier le vehicule.

* AVIS

Un cliquetis ou un couinement provenant du moteur du frein électrique pourrait se faire entendre quand on enclenché ou qu'on relâche l'EPB. Cela est tout à fait normal et indique que l'EPB fonctionne normalement.

Système de freinage antiblocage (ABS)

Les freins ABS (ou l'ESC) n'empêcheront pas les accidents causés par des manoeuvres dangereuses ou incorrectes. Meme si la maîtrise du vehicule est améliorée pendant le freinage d'urgence, toujours garder une distance sécuritaire avec les objets devant soi. Toujours réduire la vitesse du vehicule quand les conditions de conduite sont extrêmes. Conduire le vehicule à faible vitesse dans les cas suivants :

• Sur une route accidentee, gravillonnee ou enneigée.
• Sur les routes dont la surface est inégale.

Conduire dans ces conditions augmente la distance de freinage du vehicule.

Le système ABS détecte continulement la vitesse des roues. Si les roues sont sur le point de se bloquer, l'ABS module continulement la pression hydraulique appliquée aux freins.

Si, lors d'un freinage, les roues sont sur le point de se bloquer, vous entendrez un son de cliquetis des freins ou sentirez un vrombrissement sur la pédale de frein. Ceci est normal et indique que le système ABS fait son travail.

Pour soutirer le maximum de l'ABS lors d'un freinage d'urgence, ne tentez pas de modifier la pression de freinage en "pompant" la pédale de frein. Appuyez sur la pédale de frein avec la plus grande force possible ou nécessaire dans le cas, et laissez le système ABS contrôle la pression appliquée à chaque roue.

* AVIS

Vous pourrez entendre un cliquetis dans le compartment-moteur quand le vehicule se met a rouler après le demarrage du moteur. Cela est normal et indique que le systeme de freinage antiblocage fonctionne correctement.

• Mème avec le système de freinage antiblocage, votre vehicule requiert une distance d'arrêt ajusté. Maintenez toujours une distance sure avec les vehicules devant vous.
• Ralentissez toujours dans les courbes. Le système de freinage antiblocage ne peut pas empêcher des accidents causés par une vitesse excessive.
• Sur les routes inégales ou avariees, le système de freinage antiblocage pourrait accroître la distance d'arrêt comparativement à celle de vehicules avec système de freinage ordinaire.

W-78

Le témoin des freins ABS s'allume pendant 3 secondes après que le commutateur est mis sur ON. Le témoin s'eteint après ce temps d'autodiagnostic de l'ABS, s'il fonctionne normalement. Si le témoin reste allumé, l'ABS est en panne, mais les freins fonctionnent toujours. Communique avec un concessionnaire/agree Kia aussi tôt que possible.

Si vous roulez sur une route avec peu de traction, comme une route glacée, et appuyez continuèlement sur les freins, l'ABS sera continuèlement actionné et le témoin ABS pourra s'allumer. Arrêtez-vous à un endroit sur et éteignez le moteur.
- Redémarrez le moteur. Si le témoin ABS est étéint, le système ABS fonctionne normalement. Autrement, il y a un problème avec le système ABS et vous devriez contacter un concessionnaire Kia/agree des que possible.

* AVIS

Si vous utilisez des cables volants pour faire demarrer le vehicule après que la batterie ait ete decharge, le moteur pourra ne pas tourner rondement et le temoin du systeme ABS pourra rester allumé. Ceci est cause par la faible tension de la batterie et ne peut pas dire que l'ABS fait defaut.

• Ne '' pompez '' pas la pédale de frein.
• Laissez la batterie recharger avant de prendre la route.

Contrôle électronique de stabilité (ESC)

Le système de contrôle électronique de stabilité (ESC) sert à stabiliser le vehicule quand vous négociez des virages. L'ESC compare la direction dans laquelle vous pouze aller avec cette que prend le vehicule. L'ESC applique les freins à chaque roue et prend charge du système de gestion du moteur afin de stabiliser le vehicule.

Le contrôle électronique de stabilité (ESC) n'empêche pas les accidents. Une vitesse excessive dans les virages, des manoeuvres brusques et l'hydroplanage sur les surfaces détrempées peuvent cause de graves accidents. Seul un conducteur prudent et attentif pourrait prévenir un accident en évitant les manoeuvres qui entraînant une perte de traction. Meme avec l'ESC, prenez toujours des précautions normales comme rouler à vitesse sure pour les conditions de la route.

Le contrôle électronique de stabilité (ESC) aide le conducteur àMAINTER le contrôle du vehicule dans des conditions difficiles. Il n'est pas un substitut pour de bonnes pratiques de conduite. Des facteurs comme la vitesse, les conditions routières et la réaction du conducteur auront tous un effet sur l'efficacité de l'ESC à éviter une perte de contrôle. Il vous en revient toujours, en tant que conducteur, derouler et de négocier les virages à vitesse raisonnable et de tener compte d'une marge de sécurité suffisante.

Si vous appuyez sur la pédale de frein dans des conditions où les roues pourraient se bloquer, vous pourriez entendre un son de cliquetis sur les freins ou seront une réaction équivalente sur la pédale de frein. Cela est normal et indique que l'ESC fonctionne.

* AVIS

Vous pourrez entendre un cliqueis dans le compartment-moteur quand le vehicule se met a rouler après le demarrage du moteur. Cela est normal et indique que le contrôle electronique de stabilité fonctionne correctement.

Fonctionnement de l'ESC

ESC en circuit

• Quand la clé de contact est sur ON, les témoins d'alerte ESC et ESC OFF s'allument pendant environ 3 secondes puis le témoin ESC s'éteint.

• Appuyez sur le bouton ESC OFF pendant au moins une demi-seconde après avoir place la clé de contact sur ON pourmettre l'ESC hors circuit (le témoin ESC OFF s'allume). Pour remettre l'ESC en circuit, appuyez sur ESC OFF (le témoin ESC OFF s'éteint).

• Quand vous faites demarrer le moteur, vous pourrez entendre un léger son de cliquetis. Il s'agit de l'ESC qui exécute un autodiagnostic et cela n'indique pas un problème.

Système activé

Quand l'ESC est activé, le témoin ESC clignote.

• Quand le contrôle électronique de stabilité fonctionne correctement, vous pouvez sentir de légères impulsions dans le vehicule. Ce n'est que l'effect du contrôle sur les freins et ne signale rien d'inhabituel.
• Quand vous sortez de la vase ou quittez une route glissante, appuyer sur la pédale d'accéléateur pourra ne pas augmenter le régime du moteur.

ESC hors circuit

ESC OFF

Cette voiture presente deux types d'êts de désactivation de l'ESC.

Si le moteur s'arrête alors que le système ESC est désactivé, l'ESC restera désactivé. Au redémarrage du moteur, l'ESC s'activera automatiquement de nouveau.

- État de désactivation ESC 1

Pour annuler le fonctionnement du système ESC, appuyer sur le bouton de déactivation ESC (ESC OFF) brievement (le témoin lumineux de déactivation ESC [ESC OFF] s'allumera). Dans cet état, la fonction de commande du moteur ne fonctionne pas. Cela signifie que la fonction de traction asservie ne fonctionne pas. Seule la fonction de commande des freins fonctionne.

- État de désactivation ESC 2

Pour annuler le fonctionnement du système ESC, appuyer sur le bouton de désactivation ESC (ESC OFF) pendant plus de 3 secondes. Le témoin lumineux de désactivation ESC (ESC OFF) s'allume et la sonnerie d'avertissement de désactivation ESC se fera entendre. Dans cet état, la fonction de commande du moteur et la fonction de commande des freins ne fonctionnent pas. Cela signifie que la fonction de commande de stabilité de la voiture ne fonctionne plus.

Témoin d'alerte

Témoin ESC

Témoin ESC OFF

OFF

Quand vous tournez la clé de contact sur ON, le témoin d'alerte s'allume puis s'éteint si le système ESC fonctionne correctement.

Le témoin ESC clignote quand l'ESC fonctionne, et reste allumé si l'ESC fait défaut.

Le témoin ESC OFF s'allume quand l'ESC est désengageé en appuyant sur le bouton.

A VERTISSEMENT

• Contrôle électronique de la stabilité

Meme si le vehicule est doté de contrôle électronique de la stabilité (ESC), on doit conduire avec attention. Ce dispositif ne peut aider à garder la maitrise du vehicule que dans certaines situations.

Utilisation de ESC OFF

Sur la route

L'ESC devrait etre activé lors de la conduite de tous les jours, si possible.
- Pourmettre l'ESC hors circuit quandyouconduisez,appuyez surlebouton ESC OFF alors que youroulez sur une route plate.

A AVENTISSEMENT

• Le fonctionnement de l'ESC N'appuyez jamais sur le bouton ESC OFF quand l'ESC est activé (fémenin ESC clignotant).

Si vous mettez l'ESC hors circuit alors qu'il est activé, vous pourriez perdre le contrôle du vehicule.

* AVIS

• Quand le vehicule est monté sur un dynamomètre, assurez-vous que l'ESC est hors circuit (témoin ESC OFF allumé). Si l'ESC est laissé en circuit, il peut empêcher le vehicule d'accélérer, faussant ainsi les résultats diagnostiques.
• Mettre l'ESC hors circuit n'aftepepas l'ABS ni le systeme de freinage.

Gestion de la stabilité du vehicule (VSM)

Ce système présente de nouvelles améliorations au niveau de la stabilité du vehicule et des réponses de la direction lorsqu'un vehicule se déplace sur une surface glissante ou si un vehicule a détecté des changements du coefficient de friction entre les roues de croite et les roues de gauche lors du freinage.

A VERTISSEMENT

• Grandeur des pneus/ jantes

Quand vous remplacez des pneus et des jantes, assurez-vous qu'ils sont de la même grandeur que les pneus et les jantes de première monte. Conduire avec des pneus et des jantes de grandeur différente peut réduire l'efficacité des systèmes de sécurité supplémentaire (VSM).

Fonctionnement du VSM

Lorsque le VSM est en marche, le témoin lumineux ESC ( ) clignote. Lorsque le système de gestion de la stabilité du vehicule fonctionne correctement, vous pouvez sentir une légère pulsation à l'intérieur du vehicule et/ou des réactions anormales de la direction (EPS). Il s'agit de l'une effet du frein et de la commande EPS, ce qui indique qu'il n'y a rien d'inhabituel.

Le VSM ne fonctionne pas dans les conditions suivantes :

Conduite sur une route en pente ou inclinee
Conduite en marche arriere
- Le témoin lumineux de désactivation ESC (G) s'affiche toujours dans le groupe d'instruments
- Le témoin lumineux EPS s'affiche toujours dans le groupe d'instruments

Fonctionnement du VSM désactivé

Si vous appuyez sur le bouton de désactivation ESC pour désactiver l'ESC, le VSM s'annulera également et le témoin de désactivation ESC (OFF) s'allumera.

Pour activer le VSM, appuyer de nouveau sur le bouton. Le témoin de désactivation ESC s'éteint.

Témoin d'anomalie

Le VSM peut être désactivé même si on ne l'annule pas en appuyant sur le bouton de désactivation ESC. Cela indique qu'une défectuosité a été détectée quelques part dans le système de servodirection électrique ou dans le système VSM. Si le témoin lumineux ESC ( ) ou le témoin d'avertissement EPS demeure allumé, confier le vehicule à un concessionnaire Kia autorisé et faire vérifier le système.

* AVIS

Le VSM a ete concu pour fonctionner a une vitesse superieure a environ 22km / h 13 mi/h) dans les courbes.
- La gestion de stabilité du vehicule (VSM) est concise pour fonctionner à plus d'environ 10km / h (6mi / h) quand le vehicule freine sur une surface à adhérence inégale. Une surface à adhérence inégale est une surface composée de deux surfaces ayant chacune une force d'adhérence différente.

Le système de gestion de la stabilité du vehicule ne remplace pas les mesures de conduite prudente; il exécute une fonction supplémentaire seulement. Il revient au conducteur de toujours vérifier la vitesse et la distance par rapport au vehicule qui le précède. Toutjours tenir fermement le volant de direction lors de la conduite.
- Voiture vehicule a eté concu pour s'activer conformément à l'intention du conducteur, et ce, même si un VSM est installé. Toujours observer toujours les précautions normales afin de conduire à des vitesses sécuritaires en fonction des conditions, entre autres, par mauvais temps et sur une route glissante.

Commande d'aide au démarrage en pente (HAC)

Quand il part d'une position d'arrêt dans une pente prononcée, un vehicule a tendance à reculer. La commande d'aide au démarriage en pente (HAC) empêche le vehicule de reculer ainsi en engageant automatiquement les freins pendant 2 secondes. Les freins se désengageant des que vous appuyez sur l'accéléateur ou après 2 secondes environ.

Le HAC ne s'actionne que pendant 2 secondes; aussi, appuyez toujours sur l'accéléateur pour faire avancer le vehicule.

A VERTISSEMENT

• Utilisation des freins dans une pente

L'assistance au démarrage en côte (HAC) ne remplace pas l'utilisation des freins lorsque le vehicule est à l'arrêt dans une pente. Pour éviter tout accident quand le vehicule est à l'arrêt dans une pente, s'assurer de garder une pression suffisante sur la pédale de frein pour éviter que le vehicule ne recule. Relâcher la pédale de frein uniquement lorsqu'on est pré à accélérer et à repartir.

Bonnes pratiques de freinage

Assurez-vous que le frein de stationnement est désengageé et que le témoin de frein de stationnement est étèint, avant de prendre la route.
- Rouler dans l'eau peut mouiller les freins. Il en est de même quand vous passez dans un lave-auto. Les freins mouillés sont dangereux. Voiture vehicule pourrait ne pas s'arrête aussi vite si les freins sont mouillés et les freins mouillés peuvent tirer le vehicule d'un côté ou de l'autre.

Pour secher les freins, appuyez légèrement sur la pédale de frein jusqu'à ce que le freinage returne à la normale, prénantsoon de garder le contrôle du vehicule en tout temps. Si le freinage ne returne pas à la normale, arrêtez le vehiculeès que vous pouvez le faire en toute sécurité et communiquez avec un concessionnaire Kia agree.

• Ne descendez pas une côte en roulement libre. Cela est extrémement dangereux. Gardez le vehicule embrayé en tout temps, utilisez les freins pour vous ralentir, puis rétrogradez pour utiliser le frein moteur et maintainir une vitesse sure.
• Ne "roulez" pas le pied sur la pédale de frein. Appuyer le pied contre la pédale de frein en conduisant peut être dangereux car les freins risquent de surchauffer et de perdre leur efficacité. Cela accélère aussi l'usure des pieces de frein.

• Si vous avez une crevaison en conduisant, appuyez lentement sur la pédale de frein et gardez le vehicule pointant droit devant alors que vous ralentissez. Une fois que vous roulez assez lentement pour faire un arrêt en sécurité, rendez-vous en bordure de la route et arrêtez à un endroit sur.

• Si votre vehicule est équipé d'une boîte automatique, ne laïsez pas votre vehicule glisser vers l'avant. Gardez le pied fermement sur la pédale de frein quand le vehicule est arrêté.

• Soyez prudent quand vous stationnez dans une pente. Engagez le frein de stationnement fermement et placez le levier de vitesses sur P (Park). Si le vehicule pointe vers le bas de la pente, tournez les roues avant vers la chaine de trottoir pour empêcher le vehicule de rouler. Si le vehicule pointe vers le haut de la pente, tournez les roues vers la route pour empêcher le vehicule de rouler. S'il n'y a pas de chaine de trottooir ou si vous nevez empêcher le vehicule de rouler, calez les roues.

• Dans certaines conditions, le frein de stationnement engagé peut geler en place. Ceci se produit surtout quand la neige ou la glace s'accumule pres ou autour des freins arrriere ou si les freins sont mouillés. S'il ya a une chance que le frein de stationnement gèle, ne l'engagez que temporatoriumn alors que vous placez le levier de vitesse sur P (Park), puis calez les roues pour éviter que le vehicule roule. Désengagez alors le frein de stationnement.

• Ne tenez pas le vehicule dans une pente à l'aide de la pedale de l'accelerateur. Vous pourriez faire surchauffer la boîte. Utilisez toujours la pedale de frein ou le frein de stationnement.

AIDE À L'ÉVITEMENT DE COLLISION AVANT (FCA) (SI ÉQUIPÉ)

Le système FCA est conçu pour détector et surveiller le vehicule qui précède ou détector un piéton (selon l'équipement) sur la chaussée grâce à des signaux radar et la reconnaissance paramera pour avertir le conducteur qu'une collision est imminente, et au besoin, appliquer le freinage d'urgence.

AVENTISSEMENT

• Limites de l'aide à l'évitement de collision avant (FCA)

Le système FCA est un système complémentaire et ne remplace pas les pratiques de conduite sécurisées. Le conducteur a la responsabilité de toujours vérifier la vitesse et la distance par rapport au vehicule qui précède pour s'assurer qu'il peut utiliser le système FCA en toute sécurité.

* AVIS

Prendre les précautions suivantes pour utiliser l'aide à l'evitement de collision avant (FCA):

• Ce dispositif est uniquement un dispositif d'aide à la conduite. Il n'est pas prévu pour replacer, et ne peut d'ailleurs absolument pas replacer, une conduite prudente et attentive du conducteur. La plaque de détction et les objets pouvant être détectés par les capteurs sont limités. Toujours se concentrer sur les conditions routières, en tout temps.

• NE JAMAIS conduire plus vite que les conditions routières ne le permettent et NE JAMAIS conduire trop vite dans les virages.
  Conduire toujours prudemment pour éviter toute situation imprévue ou soudaine. La FCA n'arrête pas complètement le vehicule et ne permet pas d'éviter les collisions.

Paramètres et activation du freinage d'urgence autonome

Paramètres du système

Le conducteur peut activer la FCA en plaçant le contacteur d'allumage en position ON et en seLECTIONnant "Paramètres de l'utilisateur", "Assistance à la conduite" et "Aide à l'évitement de collision avant". La FCA se désactive lorsque le conducteur annule le paramètre du système

Unvoyant avertisseur s'affiche à l'écran ACL si l'FCA est désacté. Le conducteur peut surveiller

le statut d'activation ou de désactivation de l'FCA à l'écran. En outre, le témoin lumineux s'allume lorsque l'ESC (Contrôlelectronique de stabilité) est eteint. Si levoyant avertissement reste allumé lorsque l'FCA est activé, demander à un concessionnaire Kia agree d'inspector le vehicule.

Le conducteur peutCHOISIR le moment d'activation initial de I'alerte dans les "Parametes de I'utiliser au tableau de bord. Les options de I'alerte initiale de I'Avertisseur d'imminence de collision avant sont les suivantes :

• EARLY (précoce)
• Lorsque cette condition est sélectionnée, l'alerte de collision avant est activée plus tout que la normale. Ce réglage optimise la distance entre le vehicule ou un piéton situé devant, avant que l'advertissement initial ne se produit. Si l'état "EARLY" parait trop sensible, changez-le en "NORMAL". Lorsque le vehicule qui précède s'accête brusquement, l'alerte peut sembler s'activer plus tard, même si la condition "EARLY" a été sélectionnée.

NORMAL (normal)

• Lorsque cette condition est seLECTIONnée, l'alerte de collision avant initiale est activée normalement. Ce réglage donne une distance nominale entre le vehicule ou un piéton situé devant, avant que l'advertissement initial ne se produit.

LATE (retarde)
- Lorsque cette condition est sélectionnée, l'alerte initiale de collision avant est activée plus tard que la normale. Ce réglage réduit la distance entre le vehicule ou un piéton situé devant, avant que l'advertissement initial ne se produit. Sélectionnez cette condition uniquement lorsque la circulation est fluide, et si vous roulez lentement.

Conditions requises pour l'activation

La FCA est activée et prete à fonctionner lorsqu'el'option FCA est sélectionnée sur l'écran ACL et que les conditions requises suivantes sont remplies :

• L'ESC (contrôle de stabilité électronique) est activé.
• La vitesse est supérieure à 10 km (6 mi/h). (La FCA ne fonctionne que dans une certaine plages de vitesse du vehicule)
• Lorsque la FCA reconnait un vehicule ou le pieton à l'avant. (La FCA peut ne pas reconnaître tous les obstacles ni émettre des averissements et freiner dans toutes les situations; ne vous fais donc pas à la FCA pour arrêté le vehicule si le conducteur voit un obstacle et a la possibilité de freiner)

AVERTISSEMENT

Pour éviter que le conducteur ne soit distrait, n'essayez pas d'activer ou d'annuler la FCA en conduisant le vehicule.

La FCA s'active automatiquement en mettant le contacteur d'allumage en position ON. Le conducteur peut désactiver la FCA en annulant le réglage du système sur l'écran LCD.
La FCA se désactive automatiquement en annulant l'ESC. Lorsque l'ESC est annulée, la FCA ne peut pas etre activée sur I'affichage LCD.Le témoin d'avertissement de la FCA s'allume, mais n'indique pas un dysfonctionnement du système.
- Activer ou annuler la FCA avec les contacteurs de commande au volant après avoir arrêté le vehicule en lieu sur pour votre sécurité.

Message d'ajretissement FCA et contrôle du système

La FCA émet des messages d'advertissement et des alarmes en fonction des niveaux de risque de collision dans les situations telles qu'un freinage brusque du vehicule qui précède, d'une distance d'un vehicule à l'autre insuffisante ou d'une collision avec des piétons. Il commande également les freins en fonction des niveaux de risque de collision.

Alerte de collision (1er averissement)

• Un message d'advertissement apparait sur l'écran ACL et une alarme sonore retentit.
• La FCA commande les freins dans une certaine limite pour attenuer le choc de la collision.

Freinage d'urgence (2ème averissement)

• Un message d'advertissement apparait sur l'écran ACL et une alarme sonore retentit.
• La FCA commande les freins dans une certaine limite pour attenuer le choc de la collision.

La FCA commande le freinage maximum juste avant la collision.

MISE EN GARDE

Lorsque d'autres signaux sonores comme l'avertissement de ceinture de sécurité fonctionnent et neutralisent le système d'alarme FCA, les signaux sonores de la FCA peuvent ne pas se produit.

Activation des freins

• En cas d'urgence, le freinage se préparera, afin de réagir promptement si le conducteur appuie sur la pédale de frein.
  La FCA fournit une puissance de freinage supplémentaire pour des performances de freinage optimes, lorsque le conducteur enforce la pédale de frein.
  Le contrôle du freinage est automatiquement désactifé si le conducteur appuie fortement sur la pédale de l'accéléateur ou s'il donne un coup de volant brusque.
• Le contrôle du freinage est automatiquement désactifé si le risque disparaît.

Le conducteur doit toujours faire preuve de prudence en conduisant son vehicule, même si aucun message d'advertissement n'apparait ou aucune alarme d'advertissement ne retentit.

A VERTISSEMENT

Ne jamais vous fier uniquement à la FCA pour éviter une collision. Le conducteur est responsable de la sécurité des manoeuvres dans toutes les conditions.

* AVIS

La FCA fonctionne en fonction du niveau de risque, comme la distance par rapport au vehicule/passant situé devant, la vitesse du vehicule/passant situé devant, et le fonctionnement du vehicule conduit. Pour que le système s'active, ne conduisez pas de façon dangereuse.

Capteur de radar/camera avant de FCA

OUMA058054

OUMA058032

Pour que le système FCA fonctionne correctement, assurez-vous toujours que le capteur ou le couvercle du capteur soit propre et sans salissures, neige et débris.

La saleté, la neige ou les substances étrangères sur les lentilles peuvent réduire les performances de détction du capteur.

* AVIS

• Ne teintez pas les vitres et n'installez pas d'autocollants ni d'accessoires autour du rétroviseur interieur, la où est montée laamera.
  Assurez-vous que le point d'installation de laamera avant ne soit pas mouillé.
• Ne hourtez pas et ne retirez pas arbitrairement des composants du radar/de laamera.
• Ne placezaucun objet réfléchissant (papier blanc ou miroir, etc.) sur le coussin de la planche de bord. Le système peut s'activer inutillement avec le reflet des rayons solaires.
• Un volume audio trop élevé peut perturber le son de l'alarme du système.

(Suite)

(Suite)

• Ne teintez pas les vitres et n'installez pas d'autocollants ni d'accessoires autour du rétroviseur interieur, la où est montée laamera.
  Assurez-vous que le point d'installation de laamera avant ne soit pas mouillé.
• Ne heures pas et ne retirez pas arbitrairement des composants du radar/de laamera.
• Ne placezaucun objet réfléchissant (papier blanc ou miroir, etc.) sur le coussin de la planche de bord. Le système peut s'activer inutillement avec le reflet des rayons solaires.
• Un volume audio trop élevé peut perturber le son de l'alarme du système.

Message d'advertissement et tepoin lumineux

Lorsque le couvercle du capteur ou sa lentille est souillé par des substances étrangères, comme de la neige ou de la pluie, la FCA peut s'arrêter de fonctionner momentanément. Dans ce cas, le message d'avertissement s'affiche pour informer le conducteur.

Ceci n'est pas un dysfonctionnement de la FCA. Pour reactiver la FCA, éliminez les substances étrangères.

Retirez toute la saleté, la neige ou les débris et nettoyez le couvercle du capteur du radar avant d'utiliser le système FCA.

La FCA peut ne pas fonctionner correctement dans une zone (par ex. en terrain ouvert), où les substances ne sont pas détectées après avoir mis le moteur en marche.

Anomalie du système

• Lorsque la FCA ne fonctionne pas correctement, le témoin lumineux FCA (s) s'éclaire et le message d'advertissement s'affichependant quelques secondes. Avec la disparition du message, le témoin principal (A) s'allume. Dans ce cas, faire inspecter le vehicule par un concessionnaire agree Kia.
• Le message d'ajretissement FCA peut apparaitre avec l'éclairage du témoin ESC.

A VERTISSEMENT

La FCA n'est qu'un système complémentaire pour la commodité du conducteur.

Le conducteur garde encore la responsabilité de contrôle le vehicule. Ne pas se fier uniquement au système FCA. Conserver只想 une distance de sécurité pour le freinage et, au besoin, enforcer la pédale de frein pour ralentir.

La FCA peut émettre inutillement des messages d'advertissement et des alarmes. En raison des limites de détction, la FCA peut ne produitaucunmessage d'advertissement ni aucune alarme.
- En cas de dysfonctionnement de la FCA, la commande de freinage ne fonctionne pas lorsqu'un risque de collision est détecté, même avec d'autres systèmes de freinage fonctionnant normalement.
- La FCA ne fonctionne que pour le vehicule/pieton situé devant, lorsque vous avancez. Il ne fonctionne pas pour les animaux ou les vehicules arrivant en sens inverse.
La FCA ne reconnait pas la circulation croisée ou les vehicules en stationnement avec un profil lateral.
- Si le vehicule quiprecede s'arrête brusquement, vous pouvez moins bien contrôler le système de freinage. Par conséquent, maintenez toujours une distance de sécurité entre votre vehicule et celui qui vous precede.

• Le système FCA peut s'activer pendant un freinage et le vehicule peut s'arreter brusquement. Et la charge dans le vehicule peut restre en danger les passagers. Par conséquent, soyez toujours attentif au volume de la charge dans le vehicule.
• Le système FCA peut ne pas s'activer si le conducteur appuie sur la pédale de frein pour éviter un risque de collision.
• Le système FCA ne fonctionne pas lorsque le vehicule est en marche arrière. Dans ces circonstances, vous doivent maintainir une distance de freinage sécurité et, si nécessaire, appuyer sur la pédale de frein pour ralentir et十年er une distance de sécurité.

• Le freinage normal fonctionne normalement même en cas de problème sur le système de commande de frein FCA ou sur autres fonctions. Dans ce cas, la commande de freinage ne fonctionne pas s'il existe un risque de collision.

• Le système FCA peut ne pas s'activer selon les conditions de conduite, la circulation sur la route, la météo, l'état de la route, etc.

• Le système FCA peut ne pas s'activer sur tous les types de vehicules.

Limites du système

La FCA est un système d'aide du conducteur pour certaines conditions de conduite à risque et ne prend pas toutes les responsabilités pour tous les risques de conduite.

La FCA surveille les situations de conduite grâce au radar et au capteur deamera. Donc, pour une situation hors de la plage de détction, la FCA peut ne pas fonctionner normalement. Le conducteur doit toujours faire très attention dans les situations suivantes. Le fonctionnement de la FCA peut être limité.

Reconnaissance des vehicules

Le capteur peut être limitellement lorsque :

• Le radar ou laamera est souillé par des substances étrangères.
• Il pleut ou il neige abondamment.
• Les ondes électriques sont interrompues.
• Une forte réflexion irregulière provient du radar.
• Le vehicule qui precede à une carrosserie étroite. (c.-à-d. une moto et une bicyclette)
• Le champ de vision du conducteur n'est pas clair à cause d'un contrejour, de la lumière reflèché ou de l'obscurité.
• Laamera ne peut pas contenir toute l'imag du vehicule qui precede.
• Le vehicule qui precede est un vehicule spécial, comme un camion lourdement charge ou une remorque.

• La luminosité extérieure change fortement, comme lors de l'entrée/la sortie d'un tunnel.

• La conduite du vehicule est instable.

• La reconnaissance du capteur radar/de laamera est limitée.
• Le champ de vision du conducteur n'est pas bien éclairé (trop souvent, trop de réflexions ou trop de contre-jour qui obscurcit le champ de vision)
• Une forte réflexion irregulière provient du capteur du radar
• La conduite du vehicule qui precede est erratique
• Le vehicule roule pres de zones contenant des substances métalliques, telles qu'une zone de construction, une voie ferrée, etc.
• Le contre-jour est réfléchi dans le sens du vehicule (y compris les yeux avant du vehicule devant)
• L'humidité sur le pare-brise n'est pas complètement éliminée ou est gelée.

• Le temps est brumeux.

• Le vehicule devant n'allume pas ses feuux arrirere, n'a pas de feuux arrirere, a des feuux arrirere asymétriques ou a des feuux arrirere en dehors de l'angle.

• Le vehicule roule sur des surfaces non bitumées ou irrégulières et rugueuses, ou sur des routes avec des changements brusques de pente.
• Le vehicule se déplace en dessous du niveau du sol ou à l'intérieur d'unBATIMENT.
• Si un changement brusque dans la reconnaissance des capteurs a lieu en roulant sur un ralentisseur,
• Lorsque le vehicule est fortement secoué,
• En roulant sur des rond-points derrière le vehicule devant,
• Si l'avant de l'optique de laamera est souillé par du verre teinté, un film, un revêtement hydrofuge, des dégât sur le verre, des matières étrangères (autocollant, insectes, etc.)

• Le radar, laamera ou l'optique de laamera est endommagé.

• Si les phares du vehicule ne sont pas utilisés la nuit ou dans un tunnel, ou si la lumière est trop faible

• Si l'éclairage public ou les phares du vehicule arrivant en sens inverse sont refléchis, ou lorsque la lumière du soleil est reflêtée par de l'eau sur la surface de la route
• Lorsque le feu de recul est projeté dans le sens de déplacement du vehicule (y compris les phares des vehicules)
• La signalisation routière, de l'ombre sur la route, l'entrée d'un tunnel, une barrière de péage, un revêtement partiel

- Conduite dans les virages

Les performances de la FCA diminuant dans les virages. La FCA peut ne pas reconnaître le vehicule qui précède, même sur la même voie. Il pourrait aussi émettre un message et une alerte d'advertissement sans raison, ou ne pas émettre de message ou d'alerte d'advertissement du tout.

En conduisant dans les virages, faire preuve de prudence et, au besoin, appuyer sur la pédale de frein.

OUM054041L

Le système FCA peut reconnaître un vehicule dans une voieAdjacente en roulant sur une route sinueuse.

Dans ce cas, le système peut avertir inutillement le conducteur et appliquer les freins.

Lorsque vous conduisez, soyez toujours attentif à la route et aux conditions de conduite. Si nécessaire, appuyer sur la pédale de frein pour ralentir et maintainir une distance de sécurité.

De même, lorsque c'est nécessaire, appuyer sur la pédale d'accéléateur pour empêcher le système de ralentir inutillement votre vehicule. Jetez systématiquement un œil autour du vehicule pour votre sécurité avant d'activer le système FCA.

- Dans une pente

Les performances de la FCA diminuents dans les montées ou dans les descentes, sans reconnaître le vehicule qui precede sur la même voie. Le message d'advertisement et l'alarme peuvent se déclencher inutillement, ou ne pas se déclencher du tout.

Lorsque la FCA reconnait brusquement le vehicule devant dans une pente, une forte décelération peut être dessentie.

Toujours regarder devant soi dans les montées ou les descentes et appuyer sur la pédale de frein au besoin.

Garder tous les yeux vers l'avant en montée ou en descente et si nécessaire, appuyer sur la pédale de frein pour réduire la vitesse et maintainir la distance.

• Changement de voie

Lorsqu'un vehicule change de voie devant vous, le système FCA peut ne pas détector immédiatement le vehicule, en particulier si le vehicule change brusquement de voie. Dans ces circonstances, vous nevez notamment une distance de freinage sécuritaire et, si nécessaire, appuyer sur la pédale de frein pour ralentir et notamment une distance de sécurité.

Dans un traffic discontinu, si un vehicule arrêté devant vous quitte la voie, le système FCA peut ne pas détecter immidiatement le nouveau vehicule qui vous précède. Dans ces circonstances, vousdezuezmaintenir une distance de freinage sécuritaire et, si nécessaire, appuyer sur la pédale de frein pour ralentir et maintenir une distance de sécurité.

- Reconnaître le vehicule

Détction du vehicule devant vous Si le vehicule qui vous précédé transporte un chargement qui dépasse de la carrosserie vers l'arrière, ou lorsque le vehicule qui vous précède présente une garde au sol plus élevé, une attention particulière supplémentaire est requise. Le système FCA peut ne pas reconnaître le chargement qui dépasse du vehicule. Dans ces circonstances, vousdezavezmaintenir une distance de freinagésecuritaire et, si nécessaire, appuyer sur la pedale de frein pour ralentir et notamment la distance.

Reconnaisance des piétons

Le capteur peut être limitellement lorsque :

• Le piéton n'est pas complètement détecté par le système de reconnaissance paramera, par exemple, si le piéton est penché en avant ou s'il ne marche pas complètement redressé
• Le piéton se déplace trèsrapidement ou apparaîtbrusquement dans la zone dedétection de laamera
• Le piéton porte des vêtements qui se fondent facilement avec l'arrière-plan, rendant difficile sa détéction par le système de reconnaissance de laamera
• L'éclairage extérieur est trop lumineux (par ex. en conduisant en plein soleil ou face au soleil) ou trop nombre (par ex. en conduisant sur une route de campagne somewhere la nuit)
• Un objet ressemble à la structure corporelle d'une personne
• Le piéton est de petite taille

• Le piéton a une mobilité réduite

• La reconnaissance du capteur est limitée

• Il est difficile de détecter et de désigner le piéton des autres objets aux alentours, par exemple en présence d'un groupe de piétons ou une foule
• Si un changement brusque dans la reconnaissance des capteurs a lieu en roulant sur un ralentisseur,
• Lorsque le vehicule est fortement secoué,
• En roulant sur des rond-points derrière le vehicule devant,
• Si l'avant de l'optique de laamera est souillé par du verre teinté, un film, un revêtement hydrofuge, des dégats sur le verre, des matières étrangères (autocollant, insectes, etc.)
• Le radar, laamera ou l'optique de laamera est endommagé.

• Si les phares du vehicule ne sont pas utilisés la nuit ou dans un tunnel, ou si la lumière est trop faible

• Si l'éclairage public ou les phares du vehicule arrivant en sens inverse sont refléchis, ou lorsque la lumière du soleil est reflêtée par de l'eau sur la surface de la route

• Lorsque le feu de recul est projeté dans le sens de déplacement du vehicule (y compris les phares des vehicules)
• La signalisation routière, de l'ombre sur la route, l'entrée d'un tunnel, une barrière de péage, un revêtement partiel
• Si l'humidité sur le pare-brise n'est pas complètement eliminée ou si elle est gelée
• Le temps est brumeux
• La reconnaissance du capteur radar/de laamera est limitée.

A AVENTISSEMENT

• Test de la FCA

La FCA ne fonctionne pas dans certaines situations. Donc, n'effectuez pas de test de FCA sur une personne ou un objet. Cela peut provoquer de graves blessures ou même la mort.

A AVENTISSEMENT

• Alerte de collision avant (FCA) et remorquage

Annuler la FCA dans les paramètres utiliser sur l'affichage LCD, avant de remorquer un autre vehicule. Pendant un remorquage, l'application des freins peut affecter la sécurité de votre vehicule.

* AVIS

Le dispositif pourrait être désactivement temporairement par de fortes ondes électriques.

• User d'extreme prudence si le vehicule à l'avant transporte une charge dépassant de l'arrière ou qu'il est surelevé.
  Le système FCA est concu pour détector et surveiller le vehicule qui precede ou détector un pieton sur la chaussée au moyen de signaux radar et de reconnaissance paramera. Il n'est pas concu pour détector les vélos, les motos ou les petits objets à roues tels que chariots ou pousettes.
  La FCA ne fonctionne pas dans certaines situations. Donc, n'effectuez pas de test de FCA sur une personne ou un objet. Cela peut provoquer de graves blessures ou même la mort.
• En replaçant ou en reposant le pare-brise, le pare-choc avant ou le radarla camera après leur dépose, demander à un concessionnaire Kia agréed inspector le vehicule.

L'exploitation est autorisée aux trois conditions suivantes :

(1) L'appareil ne doit pas produit de brouillage, et
(2) L'utilisateur de l'appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromètre le fonctionnement.
(3) Si des changements ou modifications non approuvées par la partie responsable de la conformité sont apportés, l'utilisateur pourrait se voir retirer le droit d'utiliser l'appareil.

RÉGULATEUR DE VITESSE

Le régulateur de vitesse vous permet de programmer le vehicule de façon à ce qu'il maintainné une vitesse constante sans que vous ayez à garder le pied sur l'accéléateur.

Le régulateur est concu pour fonctionner au-dessus de 30 km/h (20 mi/h) environ.

Si le régulateur de vitesse est laissé en circuit (fémin CRUISE allumé au tableau de bord), le régulateur pourrait s'engager par accident. Gardez le régulateur de vitesse hors circuit (fémin CRUISE éteint au tableau de bord) quand vous ne l'utilisez pas, afin d'éviter de régler une vitesse par inadvertance.

N'utilisez le régulateur de vitesse que si vous roulez sur une route ouverte, par beau temps.

Ne pas utiliser le régulateur de vitesse s'il y a beaucoup de circulation, si la circulation est variable, si la route est sinueuse, mouillée, glacée ou couverte de neige, ou sur une côte ou pente de plus de 6 % d'inclinaison.

* AVIS

Lors de l'usage normal du régulateur de vitesse, si vous activez ou reactivez le commutateur SET après avoir appuyé sur les freins, le régulateur se remet en circuit après 3 secondes environ. Ce déliait est normal.
Pour activer le régulateur de vitesse, appuyez sur la pédale de frein au moins une fois après avoir mis le commutateur d'allumage à la position « ON » ou démarre le moteur. Cela permet de vérifier si la commande de frein, qui est un composant important pour annuler le régulateur de vitesse, fonctionne bien.

A AVENTISSEMENT

• Mauvaise utilisation du régulateur de vitesse

Ne pas utiliser le régulateur de vitesse si la circulation ne permet pas la conduite sécuritaire à vitesse constante et à une distance suffisante au vehicule devant.

Pour régler le régulateur à une vitesse :

1. Enconcer le bouton RÉGULATEUR DE VITESSE sur le volant de direction pour allumer le système. Le témoin lumineux RÉGULATEUR DE VITESSE s'allumera dans le groupe d'instruments.
2. Accélérez à la vitesse voulue, qui devrait être entre 30 km/h (20 mi/h).

Sur une pente abrupte, le vehicule peut ralentir ou accelerer légarement, lorsqu'on descend ou on monte sur la pente.

Pour augmenter la vitesse réglée :

1. Appuyer sur le levier vers le bas (vers SET-) et le relâcher quand le vehicule atteint la vitesse désirée. La vitesse définie s'affichera au tableau de bord. Relâcher la pédale d'accéléateur en même temps. La vitesse désirée sera automatiquement maintainue.

Procedez de l'une de ces façons :

• Déplacer le levier vers le haut (à RES+) et le maintainir. Le vehicule accélérera. Relâcher le levier à la vitesse désirée.
• Déplacer le levier vers le haut (à RES+) et le relâcher immédiatement. La vitesse de croisière augmentera de 2 km/h (1,0 mi/h) chaque fois que le levier est déplace vers le haut (à RES+) de cette manière.

Pour réduire la vitesse régée :

Pour accélérentemporairement alors que le régulateur est en circuit :

Si vous désirez accélérertemporairement alors que le régulateur est en circuit, appuyez sur la pédale de l'accéléateur. La vitesse accrue n'effecte pas le réglage du régulateur.

Pour revenir à la vitesse de consigne, restirer le pied de la pedale d'accéléateur.

Pour désengager le régulateur de vitesse, procédez d'une de ces façon :

Procedez de l'une de ces façons :

• Déplacer le levier vers le bas (à RÉGLER-) et le maintainir. Le vehicule ralentira graduelflement. Relâcher le levier à la vitesse que l'on peut maintainir.

• Déplacer le levier vers le bas (à RÉGLER-) et le relâcher immédiatement. La vitesse de croisière diminuera de 2 km/h (1 mi/h) chaque fois que le levier est déplace vers le bas (à RÉGLER-) de cette manière.

• Enforcer la pédale de frein.

• Avec une boîte automatique, placez le levier de vitesse sur N (Neutre).
• Appuyez sur le bouton CANCEL sur le volant.
• Réduisez la vitesse du vehicule 20 km/h (12 mi/h) sous la vitesse de mémoire.
• Réduisez la vitesse du vehicule à moins de 25 km/h (15 mi/h) environ.

Chacune de ces actions désengagera le régulateur de vitesse (La vitesse définie n'apparaître plus au tableau de bord), mais ne met pas le régulateur de vitesse hors circuit. Pour remettre la commande du régulateur de vitesse en marche, soulever le levier (à RES+) sur le volant de direction. Vous returnerez à la vitesse programmée précédemment.

Pour ramener la vitesse de croisière à plus de 30 km/h (20 mi/h) environ :

Si on a fait appel à une méthode autre que le bouton du RÉGULATEUR DE VITESSE pour annuler la vitesse de croisière et si le système est encore activé, la vitesse de consigne la plus récente sera automatiquement rétablie au moment de déplacer le levier vers le haut.

Il ne se réengagera toute fois pas si la vitesse a été réduite à moins de 30 km/h (20 mi/h) environ.

Pourmettrelerégulateur hors circuit,procédezde l'une de cesfaçons：

• Enconcer le bouton RÉGULATEUR DE VITESSE (le témoin lumineux RÉGULATEUR DE VITESSE s'allumera dans le groupe d'instruments).
• Coupe l'allumage.

Ces deux actions ont pour effet demettre le régulateur de vitesse hors circuit. Si vous foulez réutiliser le régulateur de vitesse, reprenez les étapes représentées sous "Pour réglerle régulateur de vitesse", en page precedente.

RÉGULATEUR DE VITESSE INTELLIGENT AVEC SYSTÈME STOP & GO (SI ÉQUIPÉ)

① Témoin CRUISE
② Réglage de la vitesse
③ Distance entre les vehicules

Le régulateur de vitesse intelligente vous permet de programmer le vehicule pour garder constantes la vitesse et la distance de détction du vehicule devant sans appuyer sur la pédale d'accéléateur ou de frein.

A AVENTISSEMENT

• Activation accidentelle du régulateur de vitesse

• Si le régulateur de vitesse intelligent est laissé activé, (indicateur CRUISE allumé sur le bloc d'instruments), il peut être activé accidentellement. Maintenez le régulateur de vitesse intelligent désactivé (indicateur CRUISE eteint) lorsqu'il n'est pas utilisé, pour éviter de régler une vitesse sans que le conducteur ne s'en rende compte.
  Le régulateur de vitesse intelligent est un système complémentaire qui ne remplace pas les pratiques de conduite sécuritaires. Le conducteur a la responsabilité de toujours vérifier la vitesse et la distance par rapport au vehicule qui précède.

(Suite)

(Suite)

N'utilisez le régulateur de vitesse intelligent qu'en roulant sur de grandes routes dans de bonnes conditions météorologiques.
- N'utilise pas le régulateur de vitesse intelligent lorsqu'il n'est pas prudent de conserver une vitesse constante. Par exemple.

• Un échangeur d'autoroute et un péage
• Une route entourée de constructions en acier anormalement nombreuses (construction de métro, tunnel en acier, etc.)
• Parc de stationnement
• Voies longeant une glissière de sécurité sur une route
• Route glissante recouverte de pluie, de glace ou de neige
• Route à virages serrés
• Pentes raides

(Suite)

(Suite)

• Routes sinueuses
  Hors route
• Routes en construction
  -Ralentisseurs rugueux
• En conduisant à proximé de glissières de sécurité
• En conduitant dans un virage serré
• Lorsque la capacité de détction du vehicule diminue en raison d'une modification du vehicule resultant d'une différence de niveau entre l'avant et l'arrière du vehicule
• En roulant dans des conditions de circulations difficiles pour conduire à vitesse constante
• En conduisant sous la pluie, ou sur des routes verglacées ou enneigées

(Suite)

(Suite)

• En conduisant avec une visibilité limitée (en raison du mauvais temps, comme le brouillard, la neige, la pluie ou une tempête de sable)
  Le régulateur de vitesse intelligent ne peut pas reconnaître un vehicule arrêté, des piétons ou un vehicule en sens inverse. Regarder toujours prudiment devant pour éviter toute situation imprévue ou soudaine.
• Veiliez particulièrement aux conditions de circulation lorsque vous utilisez le régulateur de vitesse intelligent.
• Soyez prudent lorsquecoussutilizezle SCC dans une pente.
• Visibilité réduite (pluie, neige, brouillard, etc.)

(Suite)

(Suite)

Pour éviter tout dommage, ne pas utiliser le régulateur de vitesse lorsque le vehicule est remorqué.
- Reglez toujours la vitesse du vehicule en-dessous de la limite de vitesse de votre pays.
- Des situations imprévues peuvent engendrer des accidents. Faites toujours attention aux conditions de circulation et de conduite, même lorsque le régulateur de vitesse intelligent Fonctionne.

Commutateur de régulateur de vitesse intelligent

CANCEL: Annule le fonctionnement du régulateur de vitesse.

CRUISE: Active ou désactive le régulateur de vitesse.

RES+: Reprend ou augmente la vitesse de croisière.

SET - : Définit ou diminue la vitesse de croisière.

: Règle la distance entre deux vehicules

Réglage de la vitesse (système de régulateur de vitesse intelligente)

Pour régler la vitesse du régulateur de vitesse intelligent :

1. Appuyer sur la touche CRUISE pour allumer le système. Levoyant "CRUISE" (regulateur de vitesse) s'allumera au tableau de bord.

2. Accélérez à la vitesse voulue.

3. 30 km/h (20 mi/h) ~ 180 km/h (110 mi/h): s'il n'y aeldom vehicule devant

4. 0 km/h (0 mi/h) ~ 180 km/h (110 mi/h): s'il y a un vehicule devant

1. Appuyer sur le levier vers le bas (vers SET-) et le relâcher quand le vehicule atteint la vitesse désirée. La vitesse enregistrée et la distance entre les vehicules s'afficheront sur l'écran ACL.
2. Relâchéz l'accélérateur. La vitesse voulue sera automatiquement maintainue.

S'il y a un vehicule devant vous, la vitesse pourra diminuer afin de maintainir la distance avec de ce vehicule.

En pente prononcée, le vehicule pourra ralentir ou accélérer en montant ou descendant.

La vitesse du vehicule peut diminuer en montée et augmenter en descente.

La vitesse sera reglee sur 30 km/h en presence d'un vehicule devant et lorsque votre vitesse est de 0 30 km/h.

Pour accroître la vitesse régée avec le régulateur :

• Le régulateur de vitesse fonctionne jusqu'à 180 km/h (110 mi/h) au maximum. Toutefois, les limitations de vitesse locales doivent être respectées.

Suivez l'une de ces procédures :

• Relevez le levier (sur RES+) et retenez-le. La vitesse régée du vehicule augmentera de 10 km/h (5 mi/h). Relâchéz le levier à la vitesse voulue.
• Relevez le levier (sur RES+) et relâchéz-le immédiatement. La vitesse de croisière augmentera de 1 km/h (1 mi/h) à chaque mouvement du levier (sur RES+) de cette façon.

Pour réduire la vitesse régée avec le régulateur :

Suivez l'une de ces procédures :

• Abaissez le levier (sur SET-) et retenez-le. La vitesse régée du vehicule se réduira de 10 km/h (5 mi/h). Relâchéz le levier à la vitesse voulue.
• Abaissez le levier (sur SET-) et relâchéz-le immédiatement. La vitesse de croisière se réduira de 1 km/h (1 mi/h) à chaque mouvement du levier (sur SET-) de cette façon.
• Vous pouvez régler le régulateur au-dessus de 30 km/h (20 mi/h).

Accélérer temporairement alorsque le régulateur est engagé :

Si vous désirez accélérer temporairement alors que le régulateur est en circuit, appuyez sur la pédale de l'accélérateur. La vitesse accrue n' affecte pas le réglage du régulateur.

Pour revenir à la vitesse de consigne, restirer le pied de la pédale d'accéléateur.

Pour modifier la vitesse, abaiser le levier sur SET- à une vitesse supérieure au réglage précédent.

* AVIS

Soyez prudent pendant l'accelération-temporaire car la vitesse n'est pas automatiquement contrôle, même si un vehicule se trouve devant le-vous.

Le régulateur de vitesse intelligent est désactivétemporairement lorsque :

Annulé manuellement

Le régulateur de vitesse intelligent avancé est provisoirement annulé lorsque la pédale de frein est enforcée ou lorsque le bouton CANCEL (annuler) est enforcé. L'indicateur de vitesse et de distance d'un vehicule à l'autre sur le groupe d'instruments disparaît et l'indicateur CRUISE est allumé en continu.

Annulation automatique

• Quand la portière du conducteur est ouverte.
• Quand le levier de vitesses est place sur N (point mort), R (marche arrière) ou P (Stationnement).
  L'EPB (frein de stationnement électronique) s'enclencher.
• Quand la vitesse du vehicule dépasse 190 km/h (120 mi/h).
• Les fonctions ESC, ABS ou TCS sont opérationnelles.
• Quand le contrôle électronique de stabilité est désactivé.

• Quand le capteur ou la lentille du capteur sont sales ou bloqués par un corps étranger.

• Le conducteur commence à rouler en poussant le commutateur à bascule vers le haut (RES+)/vers le bas (SET-) ou en appuyant sur la pédale d'accéléateur après que le vehicule a été arrêté par le régulateur de vitesse intelligent sans chaque autre vehicule devant ou arrêté.

• Le régime du moteur atteint un niveau dangereux.
• Le régulateur de vitesse intelligent a mal fonctionné.
• La pédale d'accéléateur est continulement enforcée pendant un long moment.

• Lorsque la commande de freinage est actionnée pour l'aide à l'évitement de collision avant (FCA)
  Le vehicule est arrêté pendant plus de 5 minutes.

• Le conducteur commence à rouler en poussant le commutateur à bascule vers le haut (RES+) / vers le bas (SET-) ou en appuyant sur la pédale d'accéléateur après que le vehicule a été arrêté par le régulateur de vitesse intelligent sans aucun autre vehicule devant.

• Le vehicule s'arrête et repart de manière répétée pendant une longue période.
• Lorsque le frein de stationnement est verrouillé.
• Le moteur a des problèmes.

Chacune de ces actions annule le fonctionnement du système de régulateur de vitesse intelligent. (La vitesse définie et la distance entre deux vehicules sur l'affichage LCD disparaisent.) Si le système de régulateur de vitesse intelligent s'est annulé automatiquement, il ne reprend pas, même si le levier RES+ ou SET- est déplaced.

Si le système de régulateur de vitesse intelligent est désactivé pour une raison non mentionné, faites le vérifier par un concessionnaire/agréé Kia.

* AVIS

Si le système est annulé automatiquement, un carillon retentira et un message s'affichera pendant quelques secondes. La vitesse du vehicule doit être ajustée, en appuyant sur la pédale d'accélérateur ou la pédale de frein, en fonction des conditions routières. Tout jours préter attention aux conditions routières. Ne pas se fier au carillon avertisseur.

Pour returner à la vitesse de croisière régée :

Si la vitesse du régulateur a eté annulée à l'aide d'une autre méthode que la touche CRUISE, et que le système est encore activé, la vitesse du régulateur reprendra automatiquement si le levier est soulevé ou abaisse (vers RES+ ou SET-).

Si vous déplacez le levier vers le haut (vers RES+), la vitesse récemment définie reprend. Elle reprend uniquement en dessous d'environ 30 km/h (20 mi/h) lorsqu'un vehicule est devant.

* AVIS

Pour réduire le risque d'accident, vérifie toujours les conditions de circulation lorsqu'you réactivez le régulateur de vitesse intelligent à l'aide du levier RES+ pour vous assurer que les conditions de circulation permettent d'utiliser le régulateur de vitesse en toute sécurité.

AVERTISSEMENT

• Distance entre les vehicules

• Pour éviter les collisions, toujours connaître la vitesse choisis et les paramètres de la distance de sécurité avant d'activer le régulateur de vitesse intelligent.

• Toujours garder une distance de freinage suffisante et ralentir le vehicule en actionnant les freins lorsque cela est nécessaire.

Pourmettreleregulateurd vitessehorscircuit：

Appuyer sur la touche CRUISE. (Le moyant "CRUISE" (regulateur de vitesse) au tableau de bord s'eteindra.)

Lorsque le système de régulateur de vitesse intelligent n'est pas nécessaire, appuyez sur le commutateur [CRUISE] et désactivez le système.

Réglage de la distance entre deux vehicules (système de régulateur de vitesse intelligent)

Pour régler la distance entre les vehicules :

Cette fonction vous permet de programmermer la distance relative à développer avec le vehicule devant sans avoir a appuyer sur l'accelérer ou la pedale de frein.

La distance entre deux vehicules s'active automatiquement quand le système de régulateur de vitesse intelligent est activé.

Choisissez la distance appropriée en fonction des conditions de la route et de la vitesse du vehicule.

Chaque fais que vous appuyez sur le bouton, la distance avec l'autre vehicule change comme suit :

Par exemple, si vous roulez à 90 km/h (56 mi/h), la distance maintainue serait la suivante :

Distance 4 - environ 52,5 m (172 pi)
Distance 3 - environ 40 m (130 pi)
Distance 2 - environ 32,5 m (106 pi)
Distance 1 - environ 25 m (82 pi)

* AVIS

La distance est reglee sur la derniere distance definie lorsque le systeme est utilise la première fois après avoir demarré le moteur.

Lorsque la voie :

Le vehicule maintient la vitesse définie.

Lorsqu'un vehicule se trouve devant vous dans votre voie :

OUMA058293C

OUMA058294C

OUMA058295C

OUMA058296C

• Le vehiculeMaintiendra la vitessechioise,du moment que la voie estlibre devant le vehicule.
• Le vehicule ralentira ou accélérer apour maintainir la distance可以选择 si une autre voiture se trouve devant sur la meme voie. (L'imag d'une voiture apparaitra sur I'ecran ACL uniquement si une voiture se trouve effectivement devant le vehicule.)
• Si la voiture devant le vehicule accélère, le vehicule accélérer a également jusqu'à la vitesse可以选择, puis maintiendra cette vitesse.
• Le carillon retentira et l'affichage clignotera à l'écran s'il est difficile de garder la distance sélectionnée avec le vehicule devant.
• Si le carillononne, vous devez reprendre contrôle de la vitesse du vehicule ainsi que de la distance avec le vehicule devant vous en appuyant sur l'accelerateur ou la pédale de frein.
• Meme si le carillon ne sonne pas, surveillez toujours les conditions de la route afin d'éviter le développement de situations dangereuses.

Si le vehicule qui precede (vitesse du vehicule: inférieure à 30 km/h (20 mi/h)) se déplace vers l'autre voie, le signal sonore retentit et un message apparait

Réglez la vitesse de votre vehicule pour les vehicules ou les objets qui peuvent surgir brusquement devant vous en appuyant sur la pédale de frein, en fonction de l'état de la route et des conditions de circulation.

MISE EN GARDE

Lorsque d'autres signaux sonores comme l'avertissement de ceinture de sécurité fonctionnent et neutralisent le système d'alarme SCC, les signaux sonores de la SCC peuvent ne pas se produit.

Dans la circulation dense

OUMA058298CF

Utilisez le commutateur ou la pédale pour accélérer

• Dans la circulation, votre vehicules s'arrête si le vehicule devant vous s'arrête. Également, si le vehicule devant vous commence à se déplacer, votre vehicule démarre aussi. Toutefois, si le vehicule s'arrête plus de 3 secondes, vous nezvez appuyer sur la pedale d'accéléateur ou déplacer le levier vers le haut (RES+) pour commencer à rouler.

• Si vous poussez le commutateur à bascule du régulateur de vitesse (RES+ ou SET-) lorsque le maintainen automatique et le régulateur de vitesse fonctionnement, le maintainen automatique sera désactivé quelque soit le fonctionnement de la pédale d'accéléateur et le vehicule commercera à se déplacer. L'indicateur AUTO HOLD (maintien automatique) passes du vert au blanc. (si le vehicule est équipé de l'EPB (frein de stationnement électronique)

Radar détectant la distance avec le vehicule devant

Le détector mesure et maintain la distance avec le vehicule devant vous.

Si le détecteur est couvert de saleté ou de neige, le contrôle de la distance avec le vehicule devant vous pourrait ne pas bien fonctionner. Gardez toujours le détecteur propre.

Message de vérification du radar

Lorsque le couvercle de lentille du capteur est bloqué par de la saleté, de la neige ou des débris, le système de régulateur de vitesse intelligent peut s'arrêter temporairement. Dans ce cas, un message d'avertissement s'affiche sur l'écran LCD. Retirez toute la saleté, la neige ou les débris et nettoyez le couvercle du capteur du radar avant d'utiliser le système de régulateur de vitesse intelligent.

Le système de régulateur de vitesse intelligent ne ne pas s'activer correctement si le radar est entieriement contaminé, ou si une substance n'est pas détectée après avoir mis le moteur en marche (par ex. en terrain ouvert).

Message de dysfonctionnement du régulateur de vitesse intelligent

Ce message apparaitra si le dispositif de maintainen de la distance entre les vehicules ne fonctionne pas correctement.

Dans ce cas, demander à un concessionnaire Kia de vérifier le système.

• Gardez toujours le détecteur et le pare-chocs propres.
• N'utilise qu'une garniture de détecteur de marque Kia pour votre vehicule.
• N'installez pas d'accessoires autour du détecteur et ne remplacez pas le pare-chocs vous-même. Cela pourrait nuire au bon fonctionnement du détecteur.
• Un dégât d'impact sur le capteur ou la zone de capteur peut provoquer un léger déplacement du capteur qui peut entrainer un fonctionnement incorrect du système de régulateur de vitesse intelligent sans qu'aucun avertissement ni indication ne s'affiche sur le bloc d'instruments. Si cela se produit, faites vérifier votre vehicule par un concessionnaire Kia/agree le plus tôt possible.
• N'utiliser qu'un capteur Kia d'origine pour votre vehicule. Ne rien peindre sur le couvercle du capteur.
• Si le pare-choc avant est endommagé à proximité du capteur radar, le système de régulateur vitesse intelligent risque de ne pas fonctionner correctement.

MISE EN GARDE

• Capteur endommagé

Lavez voire vehicule avec un chiffon doux afin de ne pas endommager la garniture du détecteur.

Pour régler la sensibilité du régulateur de vitesse intelligent (SCC)

Il est possible de régler la sensibilité de la vitesse du vehicule par rapport au vehicule qui précède afin de maintainir la distance établie. Allez aux réglages de l'utilisateur (assistance à la conduite), puis sélectionner Réaction du SSC (regulateur de vitesse intelligent). Choisir l'une des trois étapes que vous préférez.

• Slow (Lent):

La vitesse de vehicule reglee par rapport au vehicule qui precede afin de maintainir la distance etablie est inférieure à la vitesse normale.

Normal (Normal) :

La vitesse de vehicule reglee par rapport au vehicule qui precede afin de maintainir la distance établie est normale

• Fast (Vite) :

La vitesse de vehicule reglee par rapport au vehicule qui precede afin de maintainir la distance établie est supérieure à la vitesse normale.

* AVIS

Le système mémorise le dernier mode sélectionné.

Pour changer le mode du régulateur de vitesse :

Le conducteur peut opter pour le mode de régulateur de vitesse (fonction de contrôle de la vitesse) seulement en procédant comme suit :

1. Allumez le système de régulateur de vitesse intelligent (le témoin du régulateur de vitesse s'allume mais le système n'est pas activé)
2. Tirer sur le commutateur de réglage de la vitesse pendant plus de 2 secondes.
3. Choisir entre le " Smart Cruise Control (SCC) mode " (mode du régulateur de vitesse intelligent) ou le " Cruise control (CC) mode " (mode du régulateur de vitesse uniquement).

Au mode de régulation de la vitesse, vous doivent évaluer manuellement la distance entre les vehicules car le système ne ralentira pas automatiquement le vehicule en fonction de la distance avec les autres vehicules.

Lorsque le système est annulé à l'aide du bouton CRUISE ou si le bouton CRUISE est utilisé après avoir mis le moteur en marche, le mode régulateur de vitesse intelligent est activé.

Limites du système

Le système de régulateur de vitesse intelligent ne peut être limité par sa capacité à détecter la distance par rapport au vehicule devant, en raison de l'état de la route et des conditions de circulation.

Dans les courbes

• Dans les virages, le système de régulateur de vitesse intelligent peut ne pas détecter un vehicule dans votre voie, et votre vehicule pourrait accélérer jusqu'à la vitesse définie.
• Sélectionnez la vitesse régée appropriée en courbe et ajustez la vitesse de votre vehicule en appuyant sur l'accéateur ou la pédale de frein en fonction des conditions routières et de conduite.

• La vitesse de votre vehicule peut être réduite à cause d'un vehicule dans une voie adjacente. Ajustez la vitesse de votre vehicule en appuyant sur l'accéléateur ou la pédale de frein en fonction des conditions routières et de conduite. Appuyez sur l'accéléateur et sélectionnez la vitesse appropriée à régler. Assurez-vous que l'état de la route permet de faire fonctionner le système de régulateur de vitesse intelligent en toute sécurité.

Dans les pentes

• Dans les montées ou dans les descentes, le système de régulateur de vitesse intelligent (SCC) peut ne pas détaquer un vehicule dans votre voie, et votre vehicule pourrait accélérer jusqu'à la vitesse définie. Aussi, le vehicule pourrait ralentirrapidement lorsque le vehicule devant est soudainement détecté.

• Choiser la vitesse enregistrée appropriée dans les pentes et contrôle la vitesse du vehicule en appuyant sur la pédale de l'accéléateur ou sur la pédale de frein, en fonction des conditions routières.

Changement de voie

• Un vehicule qui passe dans votre voie pourrait ne pas etre detecté par le détecteur tant qu'il ne se trouve pas dans la plage de détction du détecteur.
• Le détector peut ne pas réagir immédiatement si un vehicule change de voie subitement. Portez toujours attention à la circulation et aux conditions routières.

• Si un vehicule qui passes dans votre voie roule plus lentement que votre vehicule, votre vehicule pourrait ralentir afin demaintenir la distance avec le vehicule devant.

• Si un vehicule qui passes dans votre voie roule plus vite que votre vehicule, votre vehicule pourrait accelerer à la vitesse réglée.

• Voiture vehicule pourra accelerer si le vehiclue devant disparait.
• Si vous estes avise que le vehicule devant n'est pas detecte, conduisez avec prudence.

Reconnaisance de vehicule

Certains vehicules devant vous dans voie peuvent ne pas etre reconnues pour les raisons suivantes:

• Véhicules étroits comme les motos et les vélos
• Véhicule roulant sur un côté de la voie
• Véhicules ou ralentissant soudainement
• Vehicules arrêtés
• Véhicules à l'arrière étroit comme des remorques sans charge

Un vehicule devant le votre peut nopas être bien détecté dans lesconditions suivantes :

• Lorsque l'avant du vehicule est relevé en raison d'une surcharge sur le hayon.
• Pendant la négociation d'un virage
• Quand vous conduisez d'un coto de la voie
• Quand vous conduisez sur une voie étroite ou dans une courbe

Ajustez la vitesse de votre vehicule en appuyant sur l'accérateur ou la pédale de frein en fonction des conditions routières et de conduite.

• Quand les vehicules sont arrêtés et que le vehicule devant vous change de voirie, soyez prudent lorsque votre vehicule se mettra à rouler parce qu'il pourrait ne pas reconnaître le vehicule arrêté devant vous.

Dans ces circonstances, vous nevez maintainir une distance de freinage sécurité et, si nécessaire, appuyer sur la pédale de frein pour ralentir et maintainir une distance de sécurité.

• Portez toujours attention aux piétons quand votre vehicule maintient une distance avec le vehicule devant.

• Toujours user de prudence avec les vehicules plus haut, ayant une garde au sol surélevée ou les vehicules transportant des charges qui dépassent de l'arrêté du vehicule.

A VERTISSEMENT

• Utilisation du système de régulateur de vitesse intelligent (SCC) en toute sécurité

Le système de régulator de vitesse intelligent (SCC) peut vous apporter une sécurité supplémentaire et réduire votre fatigue. Vous doivent toutes être attentif à la route devant et aux alentours, et garder le contrôle de votre vehicule, en restant à l'écart des autres vehicules comme vous le fiez normalement. Par exemple, ceci vous oblige à freiner au besoin en approchant d'un vehicule qui se déplace plus lentement, ou lorsqu'un vehicule arrivant d'une autre voie se place rapidement devant vous.

A VERTISSEMENT

• Pentes et remorquage

N'utilisez pas le système de régulateur de vitesse intelligent dans des pentes raides ou lors du remorquage d'un autre vehicule ou d'une remorque, car une charge aussi extrème peut interférer avec la capacité de votre vehicule à dévelopir la vitesse selectionnée.

• ÀpRES le démarrage du moteur, veuillez vous arrêté pendant plusieurs secondes. Si l'initialisation du système n'est pas terminée, le système de régulateur de vitesse intelligent ne fonctionne pas normalement.
• Àprous un démarrage du moteur, si des objets ne sont pas détectés ou si le couvercle du capteur est obstrué par des substances étrangères, il est possible que le système de régulateur de vitesse intelligent ne fonctionne pas.
• Les actions suivantes pourrait entrainer une défaillance : une surcharge du coffre, la modification de la suspension, le remplacement des pneus par des pneus non agreés ou par des pneus ayant différents niveaux d'usure ou différentes pressions de gonflement.
• Le système de régulateur de vitesse intelligent ne peut pas garantir un arrêt dans toutes les situations d'urgence.

Si un arrêt d'urgence est nécessaire, vous devez appliquer les freins.

• Maintenez une distance de sécurité en fonction des conditions de circulation et de la vitesse du vehicule. Si la distance d'un vehicule à l'autre est trop faible lorsque vous conduisez à grande vitesse, une collision grave peut se produit.
• Le système de régulateur de vitesse intelligent ne peut pas reconnaître un vehicule arrêté, des piétons ou un vehicule en sens inverse. Regarder toujours prudemment devant pour éviter toute situation imprévue ou soudaine.

• Lorsque d'autres vehicules changent de voir fréquement devant vous, le système de régulateur de vitesse intelligent peut ne pas fonctionner correctement. Regarder toujours prudèment devant pour éviter toute situation imprévue ou soudaine.

• Le système de régulateur de vitesse ne remplace pas des pratiques de conduite prudente, mais uniquement une fonction de commodité. Le conducteur a la responsabilité de toujours vérifier la vitesse et la distance par rapport au vehicule qui précède.

• Veillez toujours à la vitesse selectionnée et à la distance d'un vehicule à l'autre.
• Maintenez toujours une distance de freinage suffisante et ralentissez votre vehicule en appliquant les freins au besoin.

L'exploitation est autorisée aux trois conditions suivantes :

(1) L'appareil ne doit pas produit de brouillage, et
(2) L'utilisateur de l'appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromètre le fonctionnement.
(3) Si des changements ou modifications non approuvées par la partie responsable de la conformité sont apportés, l'utilisateur pourrait se voir retirer le droit d'utiliser l'appareil.

SYSTEME DE COMMANDE INTÉGRÉ AU MODE DE CONDUITE

Le mode de conduite peut etre seLECTIONné selon les préférences du conducteur ou l'état de la route.

Le mode change à chaque fois que le bouton DRIVE MODE (mode de conduite) est tourné.

Mode SMART: Le mode SMART règla automatiquement le mode de conduite (ECO "COMFORT" SPORT) en fonction des habitudes de conduite du conducteur.
Mode COMFORT (confort) : Le mode COMFORT permet une conduite en souplesse et une suspension comfortable.
Mode SPORT: Le mode SPORT permet une suspension sportive mais ferme.
Mode ECO : Le mode ECO améliore la consommation de carburant pour une conduite écologique.

En mode ECO ou SMART, chaque mode sera définir au redémarrage. (Toutefois, s'il est en mode COMFORT/SPORT, le mode de conduite passé en mode COMFORT lorsque le moteur redémarré.)

Le mode SMART seLECTIONne le mode de conduite approprié entre ECO, COMFORT et SPORT en estimant les habitudes de conduite du conducteur (c.-à-d. douces ou dynamiques) à partir de la pression sur la pédale de frein ou du fonctionnement du volant.

• Appuyez sur le bouton DRIVE MODE (mode de conduite) pour activer le mode SMART (intelligent). Lorsque le mode SMART est activé, l'indicateur s'allume sur le groupe d'instruments.
  L'indicateur s'éclaire en bleu lorsque la conduite est jugée douce. Il s'éclaire en blanc lorsque la conduite est jugée normale. Il s'éclaire en rouge lorsque la conduite est jugée dynamique lors d'un freinage brusque ou d'un virage serré.

Le vehicule démarre en mode COMFORT (confort) lorsque le moteur a été coupé en mode SMART (intelligent).
- Le mode SMART contrôle automatiquement la conduite du vehicule, comme les grilles de changement de vitesses, le couple moteur, la qualité de la suspension (s'il est équipé du système de suspension électronique), et de la répartition de la puissance (s'il est équipé du système de transmission intégrale (AWD)), selon les habitudes de conduite du conducteur.

* AVIS

Lorsque vous conduisez le vehicule en douceur en mode SMART, le mode de conduite passe en mode ECO pour réduire la consommation de carburant. Toutefois, la consommation réelle de carburant peut différer selon les situations (par ex. en montée/descente, lors d'une décelération/accelération du vehicule).
- Lorsque vous conduisez de façon dynamique en mode SMART, en decélierant brusquement ou dans des virages serrés, le mode de conduite passé en mode SPORT. Cela peut toutegois augmenter la consommation de carburant.

Diverses situations de conduite, que vous pouvez partager en mode SMART

• Le mode de conduite passé automatiquement au mode ECO après un moment, lorsque vous appuyez doucement sur la pédale d'accéléateur (vous conduite est jugée douce).
• Le mode de conduite passé automatiquement du mode SMART ECO au mode SMART COMFORT après un moment, lorsque vous appuyez brusquement ou plusieurs fois sur la pédale d'accéléateur.

• Le mode de conduite passé automatiquement en mode SMART COMFORT avec le même style de conduite, lorsque le vehicule commence à gravir une pente avec un certain angle. Le mode de conduite revient automatiquement au mode SMART ECO lorsque le vehicule aborde une route plane.

• Le mode de conduite passé automatiquement en mode SMART SPORT lorsque vous accéléré brusquement ou si vous actionnez le volant de manière répetée (votre conduite est jugée sportive). Dans ce mode, votre vehicule roule sur un rapport inférieur pour accéléérer/décéléérer brusquement et augmente les performances du frein moteur.

• Vous pouvez encore dessentir les performances du frein moteur, même lorsque vous relâchez la pédale d'accéléateur en mode SMART SPORT. Cela est d'au fait que votre vehicule reste sur un rapport inférieur pendant un certain temps pour l'accéléation suivante. Il s'agit donc d'une situation normale de conduite, qui n'indique pas un dysfonctionnement.

• Le mode de conduite passe automatiquement au mode SMART SPORT uniquement dans des situations de conduite difficiles. Dans la plupart des situations normales de conduite, le mode de conduite se règle soit sur le mode SMART ECO, soit sur le mode SMART COMFORT.

Limites du mode SMART

Le mode SMART peut être limité dans les situations suivantes. (L'indicateur OFF s'allume dans ces situations.)

Le conducteur déplace manuellement le levier de changement de vitesses : il désactive le mode SMART. Le vehicule roule pendant que le conducteur déplace manuellement le levier sélecteur.
- Le régulateur de vitesse est activé : le système de régulateur peut désactiver le mode SMART. Lorsqu'un système supérieur est définir par le système de régulateur, il commence à contrôler la vitesse du vehicule et désactive le mode SMART. (Le mode SMART ne se désactive pas en activant simplement le régulateur de vitesse.)

• La température de l'huile de boîte de vitesses est extrémement basse ou extrémement élevé : le mode SMART peut être actif dans la plupart des situations normales de conduite. Toutefois, une température extrémement élevé ou BASSE de l'huile de boîte de vitesses peut temporairement désactiver le mode SMART, car l'état de la boîte de vitesses n'est pas dans les conditions normales de fonctionnement.

Mode SPORT

SPORT

Le mode SPORT gère la dynamique de conduite en ajustant automatiquement l'effort sur la direction, et la logique du moteur et de la boîte de vitesses pour des performances de conduite améliorées.

• Lorsque le mode SPORT est sélectionné en appuyant sur le bouton DRIVE MODE, l'indicateur SPORT s'allume.
• À chaque redémarrage du moteur, le mode de conduite revient au mode COMFORT. Si le mode SPORT est désiré, re-sélectionner le mode SPORT à l'aide du bouton DRIVE MODE.

Lorsque le mode SPORT est activé :
- Le régime du moteur aura tendance à rester élevé pendant un certain temps, même après avoir relaché l'accéléateur
- Les passages au rapport supérieur sont retardés en accélérant

* AVIS

En mode SPORT, la consommation de carburant peut augmenter.

Mode ECO

ECO

Lorsque le mode de conduite est regle sur le mode ECO, la logique de commande du moteur et de la boite de vitesses est modifiée pour optimiser la consommation de carburant.

• Lorsque le mode ECO est sélectionné en appuyant sur le bouton DRIVE MODE, l'indicateur ECO s'allume.
• Si le vehicule est en mode ECO, lorsque le moteur est arrêté puis redémarré, le réglage du mode de conduite reste en mode ECO.

* AVIS

La consommation de carburant dépend des habitudes de conduite du conducteur et de l'etat de la route.

Lorsque le mode ECO est activé :

• La réponse à l'accelération peut être légèrement réduite si la pedale d'accélérateur est enforcée modérément.
• Les performances du climatiseur peuvent être limitées.
• La grille de vitesses de la boîte de vitesses automatique peut changer.
  Le bruit du moteur peut augmenter. Les situations ci-dessus sont normales lorsque le mode ECO est activé pour améliorer la consommation de carburant.

Limits du fonctionnement du mode ECO:

Si les conditions suivantes se produit lorsque le mode ECO fonctionne, le fonctionnement du système est limité, même si l'indicateur ECO ne change pas.

Lorsque la température du liquide de refroidissement est BASSE :
Le système reste limité jusqu'à ce que les performances du moteur deviennent normales.
- En conduisant en côte :
Le système reste limité pour gagner en puissance en conduisant en côté car le couple du moteur est réduit.
- En faisant rouler le vehicule avec le levier de changement de vitesses de la boîte automatique en mode manuel.
Le système est limité selon la position du levier sélecteur.

SYSTEME D'ASSISTANCE AU MAINTIEN DE VOIE (LKA) (SI ÉQUIPÉ)

Le système d'assistance au maintien de voie détecte les marqueurs de voie sur la route grâce à uneamera avant au niveau du pare-brise, et aide la direction du conducteur à maintainir le vehicule dans les voies.

Lorsque le système detecte que le vehicule s'écarte de sa voie, il alerte le conducteur par un averissement visuel et sonore, tout en exerçant un léger couple de contre-braquage, pour essayer d'empêcher le vehicule de quitter sa voie.

A VERTISSEMENT

Ne pas tournier brusquement le volant lorsque le vehicule est dirigé par le système LKA. Cela pourrait entraîner une perte soudaine de contrôle et un accident.

* AVIS

• Le conducteur est responsable de la surveillance des environ et du contrôle de la direction du vehicule pour des pratiques de conduite sans danger.
  Le SYSTÉME LKA permet au conducteur d'éviter de quitter la voie involontairement en assistant la direction. Cependant, le système est juste une fonction de commodité et le volant n'est pas toujours contrôle. En conduisant, le conducteur doit faire attention au volant.
  Le SYSTÉME LKA peut être désactivé ou ne pas fonctionner correctement selon l'objet de la route et les environ. Soyez toujours prudent en conduisant.

• Ne démontez pas provisoirement uneamera avant à cause de vitres teintées ou pour fixer divers types de revêtements et d'accessoires. Si vous démontez laamera pour la remonter ensuite, conduisez votre vehicule chez un concessionnaire/agree Kia et faites vérifier si le système n'a pas besoin d'être étalonné.

• Lorsque vous remplacez la vitre du pare-brise, la camera avant ou les pieces connexes de la direction, conduizez votre vehicule chez un concessionnaire agreé Kia et faites vérifier si le système n'a pas besoin d'être étalonné.

• Le système détecte les marqueurs de voie et contrôle la direction avec uneamera avant, et par conséquent, si les marqueurs de voie sont difficilles à détecter, le système peut ne pas fonctionner correctement. Soyez toujours prudent en utilisant le système.

• Lorsque les marqueurs de voie sont difficiles à détecter, veuillez vous reporter à "Attention du conducteur".

• Ne retirez pas ou n'endommagez pas les pièces connexes du LKA.
• Ne placez pas d'objects sur l'absorbeur de chocs qui reflète la lumière comme un miroir, du papier blanc, etc., ils peuvent provoquer un dysfonctionnement du LKA si la luzère du soleil est reflêtée.
• Vous pouvez ne pas entendre le bruit du LKA en raison du son audio excessif.
• Si vous continuez à conduire avec les mains retirees du volant, le LKA s'arrête de contrôler le volant après l'alarme des mains retirees. Par la suite, si vous conduisez avec les mains sur le volant, la commande sera réactivée.

* AVIS

• Si la vitesse du vehicule est élevée, le couple de direction pour l'assistance ne suffira pas àMAINTERVIRETHEVHCULEDANLA voie.Dans ce cas,le pourrait quitter sa voie.Respectez les limites de vitesse quand vous utilisez le LKA.
• Si vous fixez des objets au volant, le système peut ne plus assister la direction.
• Si vous fixez des objets sur le volant, l'alarme des mains retirees peut ne pas fonctionner correctement.

Fonctionnement du LKA

Pour activer/désactiver le LKA : Une fois le contacteur d'allumage position activée (ON), appuyez sur bouton LKA situé sur le tableau bord, sur le côte inférieur gauche conducteur.

L'indicateur de l'affichage du groupe d'instruments s'allume d'abord en blanc.

Lorsque l'indicateur (blanc) activé lors du cycle d'allumage précédented, le système s'active sans aucune commande.

Si vous appuyez à nouveau sur le bouton LKA, l'indicateur sur l'affichage du groupe d'instruments s'éteint.

La couleur de l'indicateur change.
selon I'etat du LKA.

• Blanc: Le capteur ne détecte pas le marqueur de voie ou la vitesse du vehicule est inférieure à 64 km/h (40 mi/h).
• Vert : Le capteur détecte le marqueur de voie et le système est en mesure de contrôle la direction.

Activation du LKA

• Pour voir l'écran du LKA sur l'affichage LCD du groupe d'instruments, taper sur le mode Assistance (A).
• Pour d'autres détails, se reporter aux [paramètres du menu] au chapitre 4, [coussin de planche de bord].
• ÀpRES avoir activé le LKA, si les deux marqueurs de voie sont déteçés, que la vitesse du vehicule est supérieure à 64 km/h (40 mi/h) et que toutes les conditions d'activation sont réunies, un indicateur vert du volant de direction s'allume et celui-ci sera contrôle.

A VERTISSEMENT

Le système d'assistance au maintien de voie est un système qui permet d'éviter au conducteur de quitter sa voie. Toutefois, le conducteur ne doit pas se fier uniquement au système, mais il doit toujours vérifier l'état de la route en conduisant.

MISE EN GARDE

Lorsque d'autres signaux sonores comme l'avertissement de ceinture de sécurité fonctionnent et neutralisent le système d'alarme LKA, les signaux sonores de la LKA peuvent ne pas se produit.

OUMA048470CF

OUMA048482CF

• Si la vitesse du vehicule est supérieure à 64 km/h (40 mi/h) et si le système détecte des marqueurs de voie, la couleur passée du gris au blanc.

Lorsque les conditions ci-dessous sont réunies, le LKA est en mesure d'assister la direction.

• La vitesse du vehicule est supérieure à 64 km/h (40 mi/h).
• Les deux marqueurs de voie sont détestés par le LKA.
  Le vehicule est entre les marqueurs de voie.

Si le LKA peut assister la direction, un indicateur vert de volant de direction s'allume.

Avertissement

• Si le vehicule quitte une voie, le marqueur de la voie que vous traversez clignote sur l'affichage LCD.

• Si le vehicule sort de sa voie en raison d'un couple de direction insuffisant pour l'assistance, l'indicateur de ligne de direction de l'écart clignote.

• Si toutes les conditions d'activation du SYSTÉME LKA ne sont pas satisfaites, le système passe au système LDW (Avertissement de changement de voie) et avertit le conducteur uniquement lorsqu'il quitte les voies.

Si le conducteur retire les mains du volant pendant plusieurs secondes avec la LKA (assistance au maintain de voie) activée, le système avertit le conducteur.

* AVIS

• Le message d'advertissement peut s'afficher tardivement selon les conditions de la route. Par conséquent, gardez toujours les mains sur le volant en conduisant.
• Si vous tenez trop légèrement le volant, le système va générer un averissement de mains retirees car le LKA peut considérer que vous ne tenez pas le volant.

Si le conducteur n'a toujours pas les mains sur le volant après plusieurs secondes, le système ne commande plus le volant et avertit le conducteur uniquement lorsqu'il traverse les marqueurs de voie.

Toutefois, si le conducteur remet les mains sur le volant, le système reprend le contrôle du volant.

• Le conducteur est responsable de la précision de ses manouvres de conduite.
• Meme si la direction est assistee par le système, le conducteur peut controler le volant.

• Désactivez le système et conduisez le vehicule dans les situations suivantes.

• Par mauvais temps

• Si I'etat de la route est mauvais

• Lorsque le volant doit être contrôle fréquemment par le conducteur.

• Le volant peut sembler plus lourd lorsqu'il est assisté par le système que lorsqu'il ne l'est pas.

* AVIS

• Mème si la direction est assistée par le système, le conducteur peut la contrôler.
• Le volant peut sembler plus lourd lorsqu'il est assisté par le système que lorsqu'il ne l'est pas.

Le système peut se désactiver lorsque :

• Vous changez de voir avec le clignotant.
• En utilisant le clignotant pour changer de voie.
• Si vous changez de voir sans activer le clignotant, le volant peut etre contrôle.
• Le LKA peut passer au mode de direction assistée lorsqu'la voiture est proche du milieu de la voie après l'activation du système ou si vous avez changé de voie. Le LKA ne peut pas assister la direction si le vehicule suit de trop pres les marqueurs de voie de façon continue avant de passer au mode de direction assistée.
• La commande d'ESC (Commande de stabilité électronique) ou de VSM (Gestion de la stabilité du vehicule) est activée.

• La direction n'est plus assistée si vous roulez vite dans un virage serré.

• La direction n'est plus assistée lorsque la vitesse du vehicule est inférieure à 64 km/h (40 mi/h) ou supérieure à 180 km/h (110 mi/h).

• La direction n'est plus assistée lorsque vous changez rapidement de voie.
  La direction n'est plus assistée lorsque vous freinez brusquement.
• La direction n'est plus assistée lorsque la voie est très large ou très étroite.
• La direction n'est plus assistée lorsqu'un marqueur de voie d'un seul côte est détecté.
• En présence de plus de deux marqueurs de voie, comme sur une zone de chantier.
• Le rayon du virage est trop petit.
  Lorsque youtournez brusquement le volant,le LKA est temporairement desactive.
• En roulant sur dans une pente raide ou sur un côte.

ATTENTION DU CONDUCTEUR

Le conducteur doit faire preuve de prudence dans les situations suivantes, lorsque la reconnaissance du marqueur de voie est faible ou limite :

Lorsque I'etat de la voie et de la route est mauvais
- Il est difficile de désigner le marqueur de voie de la route lorsqu'le marqueur de voie est recouvert de poussière ou de sable.
- Il est difficile de désigner la couleur du marqueur de voie de cette de la route.
- Quelque chose ressemble à un marqueur de voie.
- Le marqueur de voie se désigne mal ou est endommagé.
- Le nombre de voies augmente/diminue ou les lignes des voies se croisent (en roulant sur une gare de péage/aire de péage, voie fusionnée/divisée).

• En présence de plus de deux marqueurs de voie.
• Le marqueur de voie est très écais ou très fin.
• Le marqueur de voie n'est pas visible à cause de la neige, de la pluie, de taches, de flaques ou d'autres facteurs.
• Une ombre se trouve sur le marqueur de voie en raison d'une bande mediane, d'un rail de sécurité, de barrières antibruit et autres.
• Lorsque les marqueurs de voies sont complexes ou si une structure se substitue aux lignes, comme une zone de chantier.
• En présence de passages pour piétons ou d'autres symboles sur la voie.
• La voie disparaît brusquement comme à une intersection.
• Le marqueur de voie dans un tunnel est recouvert de salissures ou d'huile, etc.

Lorsqu'une condition extérieures'est produite
- La luminosité ambiente change brusquement en entrant ou en sortant d'un tunnel ou en passant sous un pont.
- Les phares ne sont pas allumés la nuit ou dans un tunnel, ou l'éclairage est faible.
- Il existe une structure de limite sur la chaussée.
- L'éclairage de la rue, le soleil, un vehicule arrivant en sens inverse, etc. se reflète dans l'eau sur la rue.
- Lorsque l'éclairage est fort dans le sens inverse de votre direction.
- La distance par rapport au vehicule qui precede est très courte ou le vehicule qui precede masque la ligne de voie.
- Vous roulez sur une pente abrupte ou dans un virage serré.
- Le vehicule vibre fortement.

• La température à proximate du rétroviseur interieur est élevé en raison de la lumière du soleil, etc.
  Lorsque la visibilité à l'avant est faible
• Le verre des phares ou le pare-brise est recouvert de matériaux étranges.
• Le capteur ne peut pas détecter la voie en raison du brouillard, de la pluie ou de la neige.
• Le pare-brise est embué par de l'air humide dans le vehicule.
• En posant quelque chose sur l'absorbeur de chocs, etc.

A AVENTISSEMENT

Le système d'assistance au maintien de voie est un système qui permet d'éviter au conducteur de quitter sa voie. Cependant, le conducteur ne doit pas se fier uniquement au système, mais toutes effectuer les actions nécessaires aux pratiques de conduite en toute sécurité.

Dysfonctionnement du SYSTÉME LKA

En cas de problème sur le système, un message s'affiche. Si le problème persiste, le témoin de panne du système LKA s'allume.

Témoin de panne du système LKA

Le témoin de panne du système LKA (jaune) s'allume avec un averissement sonore si le système LKA ne fonctionne pas correctement. Dans ce cas, faites vérifier le système par un concessionnaire/agree Kia.

En cas de problème sur le système, effectuer l'une des actions suivantes :

• Activer le système après avoir coupé et redémarré le moteur.
• Vérifier si le contacteur d'allumage est en position ON (activé).
• Vérifier si le système est perturbé par les conditions météorologiques. (ex : brouillard, forte plue, etc.)
• Vérifier l'absence de matières étrangères sur l'optique de laamera

Si le problème n'est pas résolu, faire contrôler le système par un concessionnaire Kia agréé.

Changement de fonction du SYSTEME LKA

Le conducteur peut changer le système d'assistance de maintainen de voie (LKA) en averitisseur de dépassement de voie (LDW) ou changer le LKA entre le mode standard et le mode actif, à l'aide des réglages de l'utilisateur sur l'écran ACL.

Pour ce faire, positionner le commutateur d'allumage sur ON, puis selectionner « Réglages de l'utilisateur », « Assistance à la conduite » et « Sécurité voies »

Le système est automatiquement en mode standard.

Avertisseur de département de voie

Le LDW alerte le conducteur par un avertissement visuel et sonore lorsque le système detecte que le vehicule quitte la voie. Dans ce mode, le volant n'est pas contrôle. Lorsque la roue avant du vehicule touche le bord interieur de la ligne de voie, le LKA émet un avertissement de changement de voie.

Assistance de maintainen de voie standard

Le mode LKA standard aide le conducteur àMAINNER le vehicule à l'intérieur des voies. Il commande rarement le volant, lorsque le vehicule roule bien à l'intérieur de voies. Toutefois, il commence à contrcler le volant lorsque le vehicule est sur le point de s'ecarter des voies.

Assistance de maintainen de voie actif

Le mode LKA active permet un contrôle plus fréquent du volant que le mode LKA standard. La LKA active peut réduire la fatigue du conducteur pour aider la direction à maintainir le vehicule au milieu de la voie.

AVERTISSEMENT DE COLLISION D'ANGLE MORT (BCW) (SI ÉQUIPÉ)

Le système d'alerte de collision d'angle mort (BCW) utilise des capteurs radar places dans le parechocs arrêté pour surveiller et avertir le conducteur d'un vehicule s'approchant dans la zone d'angle mort.

Le système surveille l'arrière du vehicule et envoie des informations au conducteur avec une alerte sonore et un témoin sur les rétroviseurs extérieurs.

(1) Zone d'angle mort

La plage du BCW varie en fonction de la vitesse du vehicule. Noter que si vous vehicule roule plus vite que ceux autour de vous, l'avertissement ne se produit pas.

(2) Fermetre à grande vitesse

La fonction de fermeture du BCW à grande vitesse vous avertit lorsqu'un vehicule s'approche dans une voieAdjacente à grande vitesse. Si le conducteur active le clignotant lorsque le système detecte un vehicule en sens inverse, le système émet une alerte sonore. La distance par rapport au vehicule qui s'approche se voit différemment selon la vitesse relative.

(3) RCCW (Alerte de collision de circulation transversale arriere)

La fonction RCCW surveille la circulation transversale des vehicules qui s'approchant du côte gauche et du côte droit du vehicule lorsque vous est en marche arrière. La fonction est active lorsque le vehicule roule en marche arrière à une vitesse inférieure à environ 10 km/h (6 mi/h). Si une circulation transversale en sens inverse est détectée, un carillon d'advertissement retentit. La distance par rapport au vehicule qui s'approche se voit différemment selon la vitesse relative.

A VERTISSEMENT

• Limites du BCW

Le système d'alerte de collision d'angle mort (BCW) est un système supplémentaire. Ne pas se fier uniquement au système et veiller toujours à conduire prudemment.
Le détector de présence dans les angles morts pourrait ne pas détector tous les objets situés le long du vehicule et n'est pas un substitut à des changements de voie sécurité. Toujourns conduire de façon sécurité et user de prudence lors des changements de voie.

BSD (detection des angles morts)

Conditions de fonctionnement

Quand on appuie sur le commutateur BSD (dispositif de détction de présence dans les angles morts) et que le bouton de démarrage/arrêt du moteur est sur ON, le voyant place sur le commutateur s'allumera.

Le dispositif s'enclenchera des que la vitesse du vehicule depassera 30 km/h (20 mi/h).

Le dispositif sera désactivé si on appuie de nouveau sur le commutateur.

Dans ce cas, levoyant du commutateur s'eteindra.

Si le vehicule est eteint, le systeme enregistrera le dernier reglage et le reactivera au redemarrage.

Quand l'utilisation du dispositif n'est pas nécessaire, le désactiver à l'aide du commutateur.

Quand le dispositif est activé, le voyant du rétroviseur extérieur s'allumera pendant 3 secondes.

Types d'advertissement

Le dispositif est activé lorsque :

1. Le commutateur est enclenché.
2. La vitesse du vehicule dépasse 30 km/h (20 mi/h).
3. D'autres vehicules sont détectés à l'arrière.

AVERTISSEMENT

Le système d'alerte de collision d'angle mort et l'alerte de collision de circulation transversale arrêté ne dispensent pas de respecter les règles de sécurité en matière de changement de voie. Faites systématiquement preuve de prudence et de précaution lors des changements de file. Le système d'alerte de collision d'angle mort peut ne pas détecter tous les objets de part et d'autre du vehicule.

Si un vehicule est detecté à l'intérieur de la zone du système, un témoin lumineux apparait dans le rétroviseur extérieur.

Si le vehicule detecté quitte la zone de détction, l'avertissement disparaître.

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L'alarme de deuxieme niveau est activée lorsque :

1. L'alerte de premier niveau est activée
2. Un clignotant est enclenché

Si l'alarme de deuxieme niveau est activée, le voyant lumineux clignotera dans le rétroviseur extérieur ou sur l'écran au plafond ou une alarme retentira.

Si le clignotant est alors eteint, l'alarme de deuxieme niveau sera desactivee.

• Le deuxième niveau d'alerte peut être désactivé.
• Pour activer l'alarme : Allez aux réglages de l'utilisateur → Assistance à la conduite, puis sélectionnez « Avertisseur de présence dans les angles morts » à l'écran ACL.
• Pour désactiver l'alarme : Allez aux réglages de l'utilisateur → Assistance à la conduite, puis déslectionné « Avertisseur de présence dans les angles morts » à l'écran ACL.

* AVIS

L'alerte aide à avertir le conducteur.
Ne désactiver cette fonction que si cela est absolument nécessaire.

MISE EN GARDE

Lorsque d'autres signaux sonores comme l'avertissement de ceinture de sécurité fonctionnent et neutralisent le système d'alarme BCW, les signaux sonores de la BCW peuvent ne pas se produit.

RCCW (Alerte de traffic transversal arrête)

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En marche arriré, à la sortie d'un stationnement par exemple, le capteur détecte les vehiculesapprochant à droite ou à gauche et retransmet ces données au conducteur.

Capteur de détention

Les capteurs sont situés à l'intérieur du pare-chocs arrêté.

Toujours s'assurer que le pare-chocs arrêté soit propre pour assurer le bon fonctionnement du dispositif.

Conditions de fonctionnement

• Choisissez RCCW (alerte de traffic transversal arrêté) dans "Réglages utiliser" sous "Assistance à la conduite" sur le groupe d'instruments. Le système se mettra en circuit, préts à être activé.
• Choisissez RCCW de nouveau pourmettrelesystemehorscircuit.

• Si le vehicule est eteint, le RCCW enregistrera le dernier reglage et le reactivera au redemarrage. Placez toujours le système RCCW hors circuit si vous ne l'utilisez pas.
  Le dispositif s'enclanche à une vitesse inférieure à 10 km/h (6 mi/h), quand le levier de vitesse est en position R (marche arrière).

• L'alerte de traffic transversal arrête (RCCW) détecte les vehicules situés entre 0,5 m et 20 m sur les côtés. Si la vitesse du vehicule approchant dans la zone de détéction se situe entre 4 km/h (2,5 mi/h) et 36 km/h (22 mi/h), il sera détecté. Cependant, la plage de détéction du système peut varier en fonction des situations. Toujours se concentrer sur son environnement. Toujours user d'extreme prudence et observer les alentours du vehicule.

Types d'advertissement

• Si les capteurs détectent un vehicule approchant sur les côts, un carillon retentira ou un voyant lumineux clignotera sur le rétroviseur extérieur.
• Si le vehicule détecté est en dehors de la plage de détction, s'il s'écarte dans le sens opposé ou s'il roule lentement, ou si le vehicule est juste derrière le contrôle, si l'autre vehicule ne se dirige pas vers vous, l'advertissement est annulé.
• Selon les circonstances, le dispositif pourrait ne pas signaler la présence d'un vehicule. Toutjours user d'extreme prudence et observer les alentours du vehicule.

MISE EN GARDE

Lorsque d'autres signaux sonores comme l'avertissement de ceinture de sécurité fonctionnent et neutralisent le système d'alarme RCCW, les signaux sonores de la RCCW peuvent ne pas se produit.

* Si une barrière ou des vehicules sont placés dans la zone de détéction du capteur, cela pourrait déteriorer sa capacité de détéction.

A VERTISSEMENT

Le système d'alerte de collision d'angle mort et l'alerte de collision de circulation transversale arrriere ne dispensent pas de respecter les regles de sécurité en matière de changement de voie. Faites systématiquement preuve de prudence et de précaution lors des changements de file. Le système d'alerte de collision d'angle mort peut ne pas détecter tous les objets de part et d'autre du vehicule.

(Suite)

(Suite)

Conduire prudemment même si le vehicule est équipé du système BCW (alerte de collision d'angle mort). Ne pas fier uniquement au système, mais vérifier soimème avant de changer de voie. Le système peut ne pas averrir le conducteur dans certaines conditions, et il faut donc surveiller les alentours en conduisant.

Lorsque le système BCW est activé, le témoin sur le rétroviseur extérieur s'allume dés qu'un vehicule est détecté à l'arrière par le système. Pour éviter un accident, ne pas se concentrer uniquement sur le témoin, ni négliger de regarder les alentours du vehicule.

* AVIS

• Le dispositif pourrait ne pas fonctionner correctement si le pare-chocs est remplaced ou réparé pres du capteur.
• La zone de détention dépend de la largeur de la route. Si la route est étroite, le dispositif pourrait détecter les vehicules se trouvant sur la même voie.
• Si la route est très large, le dispositif pourrait ne pas détecter les vehicules se trouvant sur la voie d'à côté.
• Le système pourrait s'eteindre à cause d'une interférence electromagnetique puissant.

Message d'advertissement

Le message s'affiche pour informer le conducteur si des substances étrangères se trouvent sur ou dans le pare-chocs arrêté, ou que les alentours du pare-chocs arrêtè sont chauds. Le témoin du commutateur et le système seront automatiquement désactivés.

Éliminer la substance étrangère du pare-chocs arrêté.

Après avoir retire le corps étranger, il vous suffir de rouler pendant une dizaine de minutes pour voir le système fonctionner de nouveau normalement.

Si le système ne fonctionne pas normalement même après que le corps étranger, la remorque ou le support, ou un autre équipement a été retire, demander à un concessionnaire Kia/agree de le faire, afin qu'une calibration puisse être réalisée.

Il est possible d'obtenir le message sans aucune substance étrangère sur le pare-chocs arrêté, par exemple en roulant dans une région rurale clairsemée ou une zone ouverte, comme un désert, où les données sont insuffisantes pour le fonctionnement.

Ce message peut également s'activer sous une forte pluie ou en raison d'éclaboussures sur la route. Dans ce cas, le vehicule ne nécessite aucun entretien.

Lorsque l'espace de chargement ou un autre équipement est utilisé, etéindre [OFF] toutes les fonctions du système.

Si le système ne fonctionne pas correctement, un message d'ajretissement s'affiche et le témoin sur le commutateur s'éteint. Le système se désactive automatiquement.

Faites vérifier votre vehicule chez un concessionnaire Kia agreé.

Conditions de non fonctionnement

Le rétroviseur extérieur peut ne pas avertir le conducteur quand :

• Le boîtier du rétroviseur extérieur est endommagé ou recouvert de débris.
• La vitre est couverte de débris.
• Les vitres sont fortement teintées.

ATTENTION DU CONDUCTEUR

Le conducteur doit être vigilant dans les situations ci-dessous, car le système peut ne pas détecter d'autres vehicules ou des objets dans certaines circonstances.

• Le vehicule roule sur une route sinueuse ou traverse un péage.
• Le capteur est masqué par la pluie, la neige, la boue, etc.
• Le pare-chocs arrêté, dans lequel est placé le capteur, est recouvert ou obstrué par des matières étrangères comme un autocollant, un protège pare-chocs, un porte-vélo, etc.
• Le pare-chocs arrrière est endommagé, ou le capteur est hors de sa position d'origine par défaut.
• La hauteur du vehicule diminue ou augmente à cause de lourdes charges dans le coffre, d'une pression anormale des pneus, etc.

(Suite)

(Suite)

• Le vehicule roule dans de mauvaises conditions météo comme une forte pluie ou sous la neige.
• Un objet fixe se trouve pres du vehicule, comme un rail de protection, un piéton, un animal, un tunnel, etc.
• Un gros vehicule est à proximé, comme un bus ou un camion.
• Une moto ou un vélo se trouve à proximité.
• Une remorque à plateau est à proximé.
• Si le vehicule a demarré en même temps que le vehicule à côté et a acceléré.
• Lorsque l'autre vehicule dépasse à très grande vitesse.
• En changeant de voie.
• En descente ou en montée sur une route où la hauteur de la voie est différente.
• Lorsque l'autre vehicules s'approche très préc.

(Suite)

(Suite)

• Lorsqu'une remorque ou un porteur est installé.
• Lorsque la température du parechocs arrêté est très élevé ou très BASSE.
• Lorsque les capteurs sont bloqués par d'autres vehicules, des murs ou des piliers d'aire de stationnement.
• Lorsque le vehicule détecté recule aussi, en même temps que votre vehicule.
• En présence de petits objets comme un chariot de magasinage, une poussette et des piétons.
• En présence d'un vehicule bas, comme un vehicule de sport.
• Lorsque d'autres vehicules sont près du votre.
• Lorsque le vehicule dans la voie d'à cotoé s'éloigne de deux voies de vous OU lorsque le vehicule à deux voies d'écart se déplace vers la voie d'à cotoé.

(Suite)

(Suite)

• En roulant sur une route étroite bordée de nombreuses plantations.
• En roulant sur une surface mouillée.
• Le vehicule roule pres de zones contenant des substances métalliques, telles qu'une zone de construction, une voie ferrée, etc.
• Lorsque le vehicule ou la structure aux alentours roule dans une zone dégagée (désert, champ, banlieue, etc.)

Le present apparéil est conforme aux CNR d'Industrie Canada applicables aux apparéils radio exempts de licence.

L'exploitation est autorisée aux trois conditions suivantes :

(1) L'appareil ne doit pas produit de brouillage, et
(2) L'utilisateur de l'appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromètre le fonctionnement.
(3) Si des changements ou modifications non approuvées par la partie responsable de la conformité sont apportés, l'utilisateur pourrait se voir retirer le droit d'utiliser l'appareil.

ALERTE D'ATTENTION DU CONDUCTEUR (DAW, SI ÉQUIPÉ)

Le système d'alerte d'attention du conducteur (DAW) sert à averir le conducteur des situations de conduite dangereuses, en détectant le niveau de fatigue du conducteur ou des pratiques de conduite inattentive.

Réglage et activation du système

Réglage du système

• Le système d'alerte d'attention du conducteur doit être mis en position OFF lorsque votre vehicule vient de vous être livré de l'usine.
  Pour activer le système d'alerte d'attention du conducteur,mettre le moteur en marche, puis selectionner "User Settings (Parametes utiliseur) → Assist (Assistance) → Driver Attention Alert (Alerte d'attention du conducteur) → Normal/Early (Normal/En avance)" sur I'écran LCD.

• Le conducteur peut selectionner le mode du système d'alerte d'attention du conducteur.

• Off : Le système d'alerte d'attention du conducteur est désactisé.

• Normal : Le système d'alerte d'attention du conducteur avertit le conducteur de son niveau de fatigue ou de pratiques de conduite inattentives.
• Early : Le système d'alerte d'attention du conducteur avertit le conducteur de son niveau de fatigue ou de pratiques de conduite inattentives plus vite qu'en mode Normal.
  Le réglage du système d'alerte d'attention du conducteur est maintenu tel que sélectionné, lorsque le moteur redémarre.

Affichage du niveau d'attention du conducteur

• Le conducteur peut surveiller ses conditions de conduite sur l'écran LCD.

• Sélectionnez "User Settings Mode" (mode Paramétres utiliser) puis "Assist" (aide) sur l'affichage LCD. (Pour de plus amples informations, se reporter à "Affichage LCD" au chapitre 4).

• Le niveau d'attention du conducteur s'affiche sur une échelle de 1 à 5. Plus le chiffre est bas, moins le conducteur est attentif.

• Le chiffre diminue si le conducteur ne fait pas une pause pendant un moment.
• Le chiffre augmente si le conducteur conduit attentivement pendant un moment.
• Lorsque le conducteur active le système en conduisant, il affiche "Last Break Time" (l'heure de la dernière pause) et le niveau qui le reflètait.

Faites une pause

• Le message "Consider taking a break" (Envisagez une pause) s'affiche sur l'écran LCD et un averissement retentit pour suggérer au conducteur de faire une pause, lorsque son niveau d'attention est inférieur à 1.
• Le système d'alerte d'attention du conducteur ne lui suggere pas de faire une pause, lorsque la durée totale du trajet est inférieure à 10 minutes.

MISE EN GARDE

Lorsque d'autres signaux sonores comme l'avertissement de ceinture de sécurité fonctionnent et neutralisent le système d'alarme DAW, les signaux sonores de la DAW peuvent ne pas se produit.

Réinitialisation du système

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L'heure de la derniere pause est reglee sur 00:00 et le niveau d'attention du conducteur sur 5 (très attentif) lorsque le conducteur réinitialise le système d'alerte d'attention du conducteur.
- Le système d'alerte d'attention du conducteur se réinitialise dans les situations suivantes.

• Le moteur est arrêté.
• Le conducteur détache sa ceinture de sécurité et ouvre sa portière.
• La pause dure plus de 10 minutes.
• Le système d'alerte d'attention du conducteur fonctionne à nouveau, lorsque le conducteur reprend la conduite.

Système désactivé

Le système d'alerte d'attention du conducteur passé à l'état prét et affiche l'écran "Désactivé" dans les situations suivantes.

• Le capteur de laamera ne parvient pas à détecter les voies.
• La vitesse reste inférieure à 60 km/h ou supérieure à 180 km/h.

Dysfonctionnement du système

Lorsque le message d'avertissement "Check System" (verifier le système) s'affiche, le système ne fonctionne pas correctement. Dans ce cas, faire-inspecter le vehicule par un concessionnaire agreé Kia.

A VERTISSEMENT

Le système d'alerte d'attention du conducteur ne remplace pas des pratiques de conduite prudente, mais est uniquement une fonction de commodité. Il est de la responsabilité du conducteur de tous jours conduire prudemment afin d'anticiper les situations soudaines et inattendues. Soyez constamment attentif aux conditions routières.

* AVIS

• Il peut suggérer une pause selon le style ou les habitudes de conduite du conducteur, même si celui-ci ne ressent pas de fatigue.
• Le conducteur, s'il se sent fatigué, doit faire une pause même en l'absence de suggestion de pause par le système d'alerte d'attention du conducteur.

* AVIS

Le système d'alerte d'attention du conducteur utilise le capteur de laamera sur le pare-brise avant pour son fonctionnement. Pour conserver le capteur de laamera en bon etat, vous devez respecter ce qui suit :

• Ne démonze pas provisoirement uneamera à cause de vitres teintées ou pour fixer divers types de revêtements et d'accessoires. Si vous démonze uneamera pour la remonter ensuite, conduisez votre vehicule chez un concessionnaire/agree Kia et faites vérifier si le système n'a pas besoin d'être étalonné.
• Ne posez pas d'objets réfléchissants ( comme du papier blanc, un miroir) sur le tableau de bord. La réflexion d'une lumière peut provoquer un dysfonctionnement du système d'alerte d'attention du conducteur (DAW).
• Faites extrémement attention à prendre le capteur de laamera à l'abri de l'eau.

(Suite)

(Suite)

• Ne démontré pas arbitrairement l'ensemble deamera, ni heurter l'ensemble deamera.
• Si le volume du système audio du vehicule est très élevé, il peut masquer le son des averisations sonores du système d'alerte d'attention du conducteur.

* AVIS

Le système d'alerte d'attention du conducteur peut ne pas fonctionner correctement avec une alerte limite dans les situations suivantes :

• Les performances de détention de voie sont limitées. (Pour de plus amples informations, reportez-vous à "Aide au maintain de voie (LKA)" dans ce chapitre.)
  Le vehicule est conduit de manière violente ou brusque ou est brusquement tourné pour éviter un obstacle (par ex. une zone de construction, d'autres vehicules, des chutes d'objects, une route cahoteuse).
• La maniabilité à l'avant du vehicule est gravement ébranlée (probablement en raison d'une forte variation dans la pression des pneus, d'une usure inégale des pneus, d'un pincement/ouverture du parallélisme).
• Le vehicule roule sur une route sinueuse.
  Le vehicule roule sur une route cahoteuse.

(Suite)

(Suite)

Le vehicule roule dans une zone ventureuse.
Le vehicule est controlé par les systèmes d'assistance à la conduite suivants :
- Système d'aide au maintien de voie (LKA)
- Système d'aide à l'évitement de collision avant (FCA).
- Système régulateur de vitesse intelligent (SCC)

UTILISATION ÉCONOMIQUE

La consommation en carburant du vehicule depend de votre façon de conduire, de l'endetroit ou vous conduisez et du moment où vous conduisez.

Chacun de ces facteurs aurant une influence sur le kilométrage (millage) réalisé par litre (gallon) de carburant. Pour utiliser le vehicule de la façon la plus économique possible, voici quelques suggestions qui vous permettront d'économiser de l'argent en carburant et en réparations :

• Roulez en douceur. Accélérez modérément. Ne partez pas en saut de lièvre, ne faites pas de changement de vitesse à plein régime et maintenez une vitesse de croisière stable. Ne faites pas de course entre les yeux de circulation. Ajustez votre vitesse à celle de la circulation afin de la tener aussi stable que possible. Éviter les congestions autant que possible. Tenez-vous toujours à une bonne distance des autres vehicules afin d'éviter de freiner inutillement. Ceci réduit aussi l'usure des freins.

• Roulez à vitesse modérée. Plus vous roulez vite, plus vous consommez de carburant. Rouler à vitesse modérée, rundout sur l'autoroute, est l'une des façon les plus efficaces de réduire la consommation.

• Ne pas rouler en appuyant de façon continue sur la pédale de frein. Ceci augmente la consommation ainsi que l'usure de ces pieces. De plus, conduire le pied contre la pédale de frein peut faire surchauffer les freins, ce qui en réduit l'efficacité et peut mener à des conséquences graves.
• Prenez soit de vos pneus. Gardezles gonflés à la pression recommandée. Des pneus mal gonflés, trop mous ou trop durs, entraînant une usure anticipée. Vérifiez la pression des pneus au moins une fois par mois.

Voyez à ce que la géométrie du train soit maintainue. Une géométrie déréglée peut provenir d'un choc contre une chaîne de trottoir ou d'un roulement trop rapipe sur des surfaces irrégulières. Une géométrie déréglée use les pneus plus vite et peut engendrer d'autres problèmes mécaniques en plus d'augmenter la consommation de carburant.
- Gardez votre vehicule en bon état. Pour maintenir une bonne économie de carburant et réduire les frais d'entretien, respectez le programme d'entretien suggéré à la section 7. Si vous roulez dans des conditions intenses, des intervalles plus féquents seront requis (détails à la section 7).
- Gardez votre vehicule propre. Pour un service maximal, le vehicule devrait être maintainu propre et exempt de matieres corrosives. Il est particulièrement important de ne pas laisser la vase, les saletés, la glace, etc. s'accumuler sur le bas de caisse. Ce poids additionnel peut accroître la consommation de carburant et contribuer à la corrosion.

• Voyagez léger. Ne transportez pas de poids inutil dans le vehicule. Le poids augmente la consommation de carburant.
• Ne laissez pas le moteur tourner au ralenti plus longtemps que nécessaire. Si vous attendez (ailleurs que dans la circulation), éteignez le moteur et ne le redémarrez qu'au moment de partir.
• Rappelez-vous : votre vehicule n'a pas besoin de réchauffer longtemps. Une fois le moteur démarré, laissez-le tourner 10 à 20 secondes avant de prendre la route. Par temps froid, laissez-le réchauffer un peu plus longtemps.

• Ne laïsez pas le moteur forcer ni tourner à survvisesse. Par force s'entend faire tourner le moteur lentement à un rapport élevé, au point de risquer de le caler. Si cela se produit, rétrogradez. Tourner à survvisesse peut diremaintenir un régime au-delàde la limite sure. Ceci devrait être évité en changeant de rapport au régime recommandé.

• N'utilisez le climatiseur qu'au besoin absolu. Le climatiseur utilise le pouvoir du moteur et l'utiliser augmente la consommation.

• Abaisser les glaces en roulant à vitesse élevée peut augmenter la consommation de carburant.
• Vous réaliserez une consommation plus élevée avec des vents de front et lateraux. Pour contrer cet effet, roulez plus lentement.

Garder un vehicule en bont etat de service est important pour economiser du carburant et la sécurité. Faites donc effectuer les travaux d'entretien reguliers chez un concessionnaire Kia agreé.

AVERTISSEMENT

• Mateur coupé en mouvement

Ne coupez jamais le moteur pour descendre une pente ou en tout temps quand le vehicule est en mouvement. La servodirection et les freins assistés ne fonctionnent pas quand le moteur est coupé. Plutôt, laissez le moteur tourner et rétrogradez pour utiliser l'effet de freinage du moteur. De plus, couper l'allumage pendant que vous conduisez pourrait engager le verrou du volant, ce qui résultatait en une perte de direction et un risque de blessures graves ou de mort.

CONDITIONS SPECIALES DE CONDUITE

Conditions dangereuses

Si vous faites face à des conditions de route dangereuses comme de l'eau, de la neige, de la glace, de la vase, du sable ou autre, suivez ces suggestions :

• Roulez prudemment et maintenez une plus grande distance de freinage.
• Évitez les freinages et les manoeuvres brusques.
• Si vous n'avez pas de freins ABS, pompez la pédale de frein en petits coupés légers jusqu'à ce que le vehicule s'arrête.

Ne pompez pas la pédale de frein si le vehicule est équipé du système ABS.

• Si vous étes pris dans la neige, la vase ou le sable, embrayez en deuxieme. Accélérez lentement pour éviter de faire patiner les roues.
  Utilisez du sable, du gros sel ou une matière antigilisse quelconque sous les roues motrices pour donner de la traction quand vous etes pris sur la glace, dans la neige ou dans la vase.

A VERTISSEMENT - Rétrogradation

Ne pasmettre un rapport inférieur si le transaxe est automatique ou si le pavé est glissant.Le changement soudain de vitesse des pneus peut causer un dérapage et un accident.

Pour réduire le risque d'un capotage

Ce vehicule particulier à usages multiples est définir comme étant un vehicule utiliser sport (VUS). Les vehicules utilisaires sont plus à risque de capotage que les autres vehicules. Les VUS ont une garde au sol plus élevé et une voie plus étroite, ce qui leur permet d'être performants dans diverses utilisations hors route. De plus, leur conception particulièreprocure un centre de gravité plus élevé que les voitures de tourisme habituelles. Une garde au sol plus haute offre une meilleure visibilité de la route, ce qui permet de prévoir les situations problématiques. En revanche, ces vehicules ne sont pas conçus pour négocier les virages à la même vitesse que les voitures de tourisme habituelles, pas plus que les voitures sport surbaissées ne sont aptes à offrir un bon rendement dans les sentiers. En raison de ce risque, il est fortement recommendé au conducteur et aux passagers de boucler leurs ceintures de sécurité.

En cas de capotage, un occupant non boucle risque davantage la mort qu'un occupant qui porte sa ceinture de sécurité. Le conducteur peut prendre diverses mesures pour réduire les risques d'un capotage. Dans la mesure du possible, éviter les virages serrés et les manoeuvres brusques, ne pas charger le toit du vehicule et ne jamais modifier le vehicule d'aucune façon.

AVENTISSEMENT

- Capotage

Comme pour les autres vehicules utilisaires sport (SUV), si vous ne conduisez pas votre vehicule correctement, vous risquez une perte de contrôle, un accident ou le capotage du vehicule.

Le taux de capotage des vehicules utilaitaires est beaucoup plus élevé que celui des autres types de vehicules. (Suite)

(Suite)

• Des caractéristiques particulières (garde au sol plus élevé, voie plus étroite, etc.) procurent à ce vehicule un centre de gravité plus élevé que celui des voitures de tourisme.
• Un SUV n'est pas conscience pour effectuer des virages à la même vitesse qu'un vehicule ordinaire.
• Éviter les virages serrés et les manoeuvres brusques.
• En cas de capotage, un occupant du vehicule ne portant pas sa ceinture de sécurité risque beaucoup plus la mort que celui qui la porte. S'assurer que chaque occupant du vehicule a boucle sa ceinture.

AVERTISSEMENT

Votre vehicule est pourvu de pneus qui ont ete concus pour offrir une excellente qualite de roulement et une tenue de route securitaire. N'utilisez pas de pneus ou de roues dont les dimensions et le type sont differents de ceux des pneus et roues qui ont ete installés a l'origine sur voire vehicule. Cela aurait une incidence sur la sccurté et le rendement de voire vehicule, et pouvoir donner lieu a une mauvaise tenue de route ou un capotage, et ainsi des blessures corporelles graves.

Lorsque you remplacez les pneus, assurez-vous que les quatre pneus et roues soient des mêmes dimensions, type, bande de roulement, marque et indice de charge. Néanmoins, si vous decidez d'équiper votre vehicule d'une combinaison de pneus/roues qui n'est pas recommandée par Kia aux fins de conduite tout terrain, vous ne devriez pas utiliser ces pneus pour la conduite routière.

Balancement du vehicule

Si vous nevez faire balancer le vehicule pour vous sortir de la neige, du sable ou de la vase, tournez le volant à gauche et à droite pour dégager la partie autour des roues avant. Ensuite, alternez entre la marche arrière et un rapport de marche avant dans le cas d'une boîte automatique. Ne faites pas survirer le moteur ni patiner les roues si possible. Si, après quelques essais, «vous »êts «toujours ambourbé, faites appel à un service de dépannage pour éviter de faire surchauffer le moteur et d'endommager la boîte de vitesses.

AVERTISSEMENT

• Mouvement soudain du vehicule

Ne pas essayer de basculer le vehicule si des personnes ou des objets se trouvent a proximite. Le vehicule pourrait avancer ou reculer brusquement en se dégageant.

MISE EN GARDE

• Pousser un vehicule colncé
  Le balancement prolongé peut faire surchauffer le moteur, endommager la boîte de vitesses et endommager les pneus.

MISE EN GARDE

• Patinage des pneus

Ne faites pas patiner les pneus, surtout à plus de 56 km/h (35 mi/h). Faire patiner les roues à vitesse élevée quand le vehicule est stationnaire peut faire surchauffer un pneu qui pourrait alors s'endommager et blesser des personnes à proximé.

Le système ESC devrait être mis hors circuit si vous faites balancer le vehicule.

Négocier les virages en douceur

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Évitez de freiner ou de changer de rapport dans les virages, surtout si la route est mouillée. Préféritablenégociez toujours les virages sous une accélération en douceur. Si vous suivez ces suggestions, l'usure des pneus sera tenue au minimum.

Conduire la nuit

Comme conduire la nuit presente plus de risques que conduire de jour, voici quelques points importants à ne pas oublier :

• Ralentissez et maintenez une plus grande distance entre vous et les autres vehicules car il est difficile de bien voir dans la noirur,URTout la ou il y a peu d'éclairage.

• Ajoutez les rétroviseurs de façon à réduire les reflets des phares.
  Garder les phares propres et bien orientés. (Sur les vehicules qui ne sont pas munis de la fonction de visée de phare automatique.) Des phares sales ou mal orientés feront en sorte qu'il sera bien plus difficile de voir la nuit.

• Evitez de regarder directement les phares des vehicules en sens inverse. Vous pourriez etre temporairement aveugle et il faut quelques secondes aux yeux pour se réhabituer à la noiceur.

Conduire dans la pluie

La pluie et les routes mouillées rendent la conduite dangereuse, surtout si vous n'êtes pas prét pour un pavage glissant. Voici quelques points à considérer :

• Une grossse averse réduit grandement la visibilité et augmente la distance d'arrêt : ralentissez.

• Gardez les essuie-glace en bon état. Remplacez les lames d'essuie-glace qui forment des stries ou ne racleant pas toute la surface du pare-brise.

• Si les pneus ne sont pas en bon état, un freinage soudain sur une route mouillée peut vous faire déraper et, possiblement, causer un accident. Assurez-vous que vos pneus sont en bon état.

• Allumez les phares pour être plus visibles des autres.
• Rouler trop vite dans les grosses flaques d'eau peut affecter les freins. Si vous nevez rouler dans des flaques, faites-le lentement.
• Si vous croyez que vos freins sont mouillés, appuyez légèrement sur la pédale de frein tout en conduisant normalement jusqu'à ce que vous repreneiez la force de freinage normale.

Conduire dans un endroit inondé

Évitez de rouler dans les endroits inondés à moins que vous ne soyez certain que le niveau d'eau n'atteindra pas le bas de l'essieu des roues. Roulez dans l'eau lentement. Maintenez une distance d'arrêt suffisante car le rendement des freins pourrait être affecté.

Après avoir rouled dans l'eau, séchez les freins en appuyant légèrement sur la pédale de frein à plusieurs reprises alors que le vehicule roule lentement.

Conduite hors route

Conduire prudemment en dehors des routes, parce que les rochers ou les racines des arbres pourraient endommager votre vehicule. Se familiariser avec les conditions hors route qu'on doit emprunter avant de s'y aventurer.

Rouler sur l'autoroute

Pneus

Ajustez la pression des pneus aux specifications. Des pneus mous pourront surchauffer et entraîner des problèmes.

Des pneus usés ou endommages peuvent offrir une traction réduite et entrainer des problèmes.

Ne gonflez jamais un pau à une pression supérieure à celle indiquée sur le pau.

A VERTISSEMENT

• Pneus sous-gonflés ou surgonflés

Toujours vérifier la pression des pneus avant le départ. Des pneus sous-gonflés ou surgonflés peuvent provoquer une mauvaise tenue de route, une perte de contrôle ou un éclatement des pneus, ce qui peut cause des accidents, des blessures ou même la mort. Pour connaître les pressions déequates des pneus, se référer à « Pneus et jantes » à la section 8.

A VERTISSEMENT

• Bande de roulement

Toujours vérifier la bande de roulement avant de conduire son vehicule. Des pneus usés peuvent entraîner une perte de contrôle du vehicule. Remplacer les pneus usés aussi rapidement que possible. Pour obtenir de plus amples informations sur les limites de la bande de roulement, se réferer à « Pneus et jantes » à la section 7.

Carburant, liquide de refroidissement du moteur, huile à moteur

Rouler à vitesse de croisière consomme plus de carburant que rouler en ville. N'oubliez pas de vérifier le niveau du liquide de refroidissement et de l'huile du moteur.

Courroie d'entrainment

Une courroie l'âche ou endommagée peut faire surchauffer le moteur.

CONDUITE EN HIVER

Les conditions de conduite intenses connues en hiver peuvent entraîner une usure hâtive et d'autres problèmes. Afin de tener au minimum les problèmes de la conduite en hiver, suivez ces suggestions :

Neige et glace

Pour rouler dans la neige profonde, il vous faudra peut'être des pneus d'hiver. Si c'est le cas, vousdezvez désir des neus de grandeur et de type équivalents aux pneus de première monte. Ne pas respecter ce point peut avoir un effet sur la sécurité et la tenue de route du vehicule. De plus, rouler trop vite, accélérier trop vite, freiner soudainement et négocier des virages serrés peuvent s'avérer des pratiques dangereuses.

Los de la decélération, utilisez le frein moteur au maximum. Le freinage soudain sur la neige ou la glace peut entraîner des dérapages. Vous doivent maintainir une distance ajustée entre les vehicules devant et autour de vous. Enfin, freinez doucement.

Pneus d'hiver

Si vous posez des pneus d'hiver sur votre vehicule, assurez-vous qu'il s'agisse de pneus radiaux de même grandeur et de même capacité que les pneus de première monte. Posez des pneus d'hiver sur les quatre roues pour équilibrer la tenue de route dans toutes les conditions climatiques. N'oubliez pas que la traction offerte par les pneus d'hiver sur la route seche diffère de celle des pneus de première monte. Vous devriez conduire prudemment même si les routes sont dégagées. Consultez le marchand de pneus pour une recommendation concernant les vitesses maximales.

Ne posez pas de pneus à crampons sans d'abord vous assurer que les règlements municipaux ou provinciaux le permettent.

Liquide de refroidissement à forté teneur en éthylène glycol

Le système de refroidissement de votre vehicule est rempli d'un liquide à l'éthylene glycol de grande qualité. Il s'agit du seul type de liquide de refroidissement qui devrait être utilisé parce qu'il protège de la corrosion dans le système de refroidissement, lubrifie la pompe à eau et protège du gel. Assurez-vous de replacer ou de refaire le plein de liquide conformément au calendrier d'entretien représenté à la section 7. Avant l'hiver, faites vérifier le liquide de refroidissement pour assurer que son point de congélation est suffisant pour les températures prévues en hiver.

Vérifier la batterie et les câbles

L'hiver ajoute un fardeau sur le système électrique. Faites l'inspection visuelle de la batterie et des cables, tel que suggéré à la section 7. Le niveau de charge de la batterie peut être vérifié chez un concessionnaire Kia/agree ou dans une station-service.

Passer à une "huile d'hiver"

Dans certains climats, on recommende l'utilisation d'une "huile d'hiver" de plus faible viscosité. Voyez les recommandations à la section 8. Si vous n'étés pas certain du type d'huile à utiliser, consultez un concessionnaire Kia/agree.

Vérifier les bougies et le système d'allumage

Inspectez les bougies comme indiqué à la section 7 et replacez les au besoin. Vérifiez aussi les fils et les composants de l'allumage pour être sur qu'ils ne sont pas fissurés, usés ou endommages.

Empêcher les serrures de geler

Pour protéger les serrures du gel, atomisez un déglaçant approuvéd ou de la glycérine dans le trou de la serrure. Si la serrure est couverte de glace, atomisez un peu de déglaçant pour faire fondre à l'intérieur, vous serez peut-être capable de la dégeler avec une clé chauffée. Maniez la clé chauffée avec soin pour ne pas vous blesser.

Utiliser un lave-glace antigel approvó

Pour éviter que le lave-glace gèle, ajoutez un liquide lave-glace antigel approuvé conformément aux directives sur le contenant. Un lave-glace antigel peut être obtenu d'un concessionnaire Kia/agree et de la plupart des revendeurs de pieces automobiles. N'utilisez pas un liquide de refroidissement pour moteur ni d'autres types d'antigels car ils pourraient endommager la peinture.

Ne laissez pas le frein de stationnement geler

Dans certaines conditions, le frein de stationnement peut geler en place. Ceci peut se produire quand de la neige ou de la glace s'accumule autour ou pres des freins arriere ou si les freins sont mouillés. Si le frein de stationnement risque de geler, ne l'engagez que temporairement alors que vous déplacez le levier de vitesses sur P (boite automatique), puis calez les roues arrriere afin d'empêcher le vehicule de rouler. Désengagez ensuite le frein de stationnement.

Ne laissez pas la glace et la neige s'accumuler sous le bas de caisse

Dans certaines conditions, la glace et la neige peuvent s'accumuler dans les ailes et nuire à la direction. Si vous roulez par mauvais temps en hiver et qu'une telle situation pourrait survenir, vous devriez vérifier régulièrement le bas de caisse et vous assurer que les roues avant et la direction bougent librement.

Équipement en cas d'urgence

Dépendament de la séverité du climat où vous conduisez, vous devriez garder en équipement d'urgence dans le vehicule. Parmi les sangles cite des élingues ou haînes de remorquage, une lampe de poche, des fuses d'urgence, durable, une pelle, des câbles de survoltage, un racleoir, des gants, une unchiffon, une couverture, etc.

Si vous songez à faire du remorquage avec votre vehicule, vous devriez d'abord prendre reconnaissance des exigences et des règlements auprès du ministère du transport.

Comme les lois varient d'une province à l'autre, les exigences concernant le remorquage de remorques, vehicules ou autres types de vehicules et d'appareils peuvent aussi varier. Consultez un concessionnaire Kia/agree pour en savoir plus sur le remorquage.

A VERTISSEMENT

• Tractage d'une remorque

Avant de l'utiliser, assurez-vous toujours que l'équipement de tractage est de taille appropriée et bien installé. Utilisez un équipement de tractage incompatible ou mal installé peut afferter le fonctionnement du vehicule etprésenter un danger pour vous et vos passagers.

Vous pourriez nécessiter un faisceau de câblage additionnel pour l'attelage de remorquage. Un concessionnaire Kia/agree saura vous renseigner.

A VERTISSEMENT

• Limites de poids

Avant de faire un remorquage, assure-vous que le poids total de la remorque, le PBC (poids brut combiné), le PBV (poids brut à vide), le PBE (poids brut par essieu) et la charge sur la languette de la remorque se situant en-deça des limites établies.

MISE EN GARDE

• Installation de la remorque Suivez les directives dans cette section pour le tractage d'une remorque. Mal tracter une remorque peut endommager votre vehicule et se solder par des réparations couteuses qui seront pas couvertes par la garantie.

Votre vehicule peut remorquer une remorque.* Pour connaitre la capacité de remorquage du vehicule, vous devriez dire "Poids de la remorque" plus loin dans cette section.

N'oubliez pas que tirer une remorque n'est pas la même chose que conduire le vehicule seul. Le remorquage entraine des changements dans la tenue de route, la durabilité et la consommation de carburant. Un remorquage en sécurité demande un équipement approprié, correctement utilisé.

Cette section offre plusieurs conseils éprouvés et des règles de sécurité. Plusieurs sont importants pour votre sécurité et celle de vos passagers. Veuillez dire cette section soigneusement avant de tirer une remorque.

Les organes de traction comme le moteur, la boîte-pont, les roues et les pneus travaillent plus fort pour tirer la charge accrue. Le moteur doit tourner à un régime relativement plus élevé et sous de plus grandes charges. Ce fardeau additionnel génère plus de chaleur. La remorque ajoute une résistance au vent, ce qui accroît la force requise pour la tirer.

Attelages

Il est important d'avoir l'attelage approprié. Les vents transversaux, les gros camions et les routes bosselezées ne sont que quelques raisons pour lesquelles il vous faut le bon attelage. Voici quelques règles élémentaires :

• Aurez-vous à percer des trouss dans le vehicule pour installer l'attelage? Si c'est le cas, assurez-vous de sceller les trouss plus tard, quand vous enleverez l'attelage.

Si vous ne les scellez pas, vous risquez des infiltrations d'oxyde de carbone (CO) de l'échéppement en plus de saletés et d'eau dans l'habitacle.

• Les pare-chocs du vehicule ne sont pas conçus pour accepter des attelages. N'y attachez pas d'attelages loués ou autres types d'attelage de pare-chocs. N'utilise que des attelages qui se fixent au chassis et non pas aux pare-chocs.
• L'attelage de remorquage Kia est disponible auprès des concessionnaires Kia agreés.

Chaînes de sécurité

Vous devriez toujours utiliser des chaînes de sécurité entre le vehicule et la remorque. Croisez les chaînes sous la languette de la remorque pour éviter que la languette tombe sur la route si elle avait se séparer de l'attelage.

Des directives sur l'utilisation des chaînes peuvent être obtenues du fabricant des chaînes ou de la remorque. Suivez les recommendations du fabricant pour attacher les chaînes de sécurité. Laissez toujours assez de jeu pour pouvoir manoeuvrer la remorque. Et ne laissez jamais les chaînes de sécurité trainer sur le sol.

Freins de remorque

Si la remorque est équipée de freins, s'assurer qu'ils soient conformes aux règlements locaux, qu'ils soient correctement installés et fonctionnent correctement.

Si la remorque pèse plus que le poids maximal de remorque sans freins de remorque, elle doit alors posséder son propre système de freinage ajustat. Assurez-vous de dire et de suivre les directives concernant les freins de la remorque afin de pouvoir les installer, les ajuster et les entretenir correctement.

• Ne les joignez pas au système de freinage du vehicule.

A VERTISSEMENT

-Freins de remorque

N'utilisez pas une remorque avec ses propres freins à moins que vous ne soyez absolument certain que vous avez installe le système correctement. Il ne s'agit pas d'une tâche pour les amateurs. Faites faire le travail dans un atelier spécialisé dans les remarques.

Conduire avec une remorque

Rouler avec une remorque nécessite une certaine experience au volant. Avant de prendre la route, apprenez le comportement de la remorque. Voyez comment elle influence la tenue de route et le freinage avec le poids additionnel. Rappelez-vous aussi que votre vehicule est maintainant bien plus long et moins reactif avec la remorque.

Avant de partir, vérifie l'attelage et la plate-forme, les chaînes de sécurité, les connecteurs électriques, les frais, les pneus et l'ajustement des rétroviseurs. Si la remorque est équipée de freins électriques, faites démarrer le vehicule et déplacez-le; appliquez les freins de la remorque à la main pour assurer qu'ils fonctionnent bien. Ceci vous permet de vérifier les connexions électriques, du même coup.

Pendant le voyage, vérifie régulièrement la remorque pour vous assurer que la charge est bien attachée et que les feuels et les freins fonctionnent toujours sur la remorque.

Distance entre les vehicules

Gardez au moins le double de la distance normale quand vous roulez avec une remorque. Vous pourrez ainsi éviter des situations nécessitant un freinage brusque ou des virages soudains.

Dépassement

Vouvascebesoind'uneplus grandedistance pourdépasser avecarenormore. Et comme le vehicule estplus long, youdevrezyourenderebenplusloin devantle vehiculedépassevantde pouvoirretourndansla voie.Vu la charge accrueappliqueeesurlemoteur en montantune pente,le vehiculepourraasiprendeplus de temps pourendépassunautreque suruna routeplate.

Marche arrière

Tenez le bas du volant d'une main. Pour déplacer la remorque vers la gauche, poussez la main vers la gauche. Pour déplacer la remorque vers la droite, poussez la main vers la droite. Reculez toujours lentement et, si possible, demandez à quelqu'un de vous guider.

Virages

Avec une remorque, les virages doivent être négociés plus larges que normalement. Vous éviterez ainsi de frapper les épaulements, les chaînes de trottoir, les poteaux de signalisation, les arbres et autres objets. Signalez bien d'avance avant de tourner ou de changer de voie.

Feux de signalisation

Quand vous tirez une remarque, votre vehicule doit être équipé d'un clignotant différent et d'un cablage additionnel. Les flèches vertes au tableau de bord clignoteront quand vous signalerez un virage ou un changement de voie. Bien connectés, les frais de la remarque clignoteront aussi, avisant les conducteurs que vous estes sur le point de tourner, de changer de voie ou d'arrêter.

Quand vous tirez une remorque, les flèches vertes au tableau de bord clignoteront même si les ampoules de la remorque sont brûlées. Dans ce cas, vous pourriez penser que les conducteurs dérivère voient vos clignotants alors qu'en fait, ils ne fonctionnent pas. Il est important de vérifier de temps à autre si les ampoules de la remorque fonctionnent. Vérifiez aussi les deux最喜欢 fois que vous déconnectez puis reconnectpez les fils.

Ne connectez pas le système d'éclairage de la remorque directement au système d'éclairage du vehicule. N'utilise qu'un faisceau de câblage approvéd pour une remorque.

Un concessionnaire Kia agréepourra vous aider avec l's installationdu faisceau de câblage.

MISE EN GARDE

Utilisez toujours un faisceau de câblage approvéd pour les remorques. Un manque à utiliser un faisceau de câblage approvéd pourrait endommager le système électrique du vehicule.

Monter ou descendre des pentes

Ralentissez et rétrogradez avant de vous engager dans une pente longue ou abrupte. Si vous ne rétrogradez pas, vous aurez à utiliser les freins qui pourraient alors surchauffer et perdre leur efficacité.

Sur une longue pente, rétrogradez et ralentissez jusqu'à 70 km/h (45 mi/h) afin de réduire le risque de faire surchauffer le moteur et la boîte-pont.

Si la remorque pèse plus que le poids maximal de remorque et qu'elle n'est pas munie de freins et que vous avons une boîte automatique, engagez la boîte sur D (Drive) pour tirer la remorque.

Engager la boîte sur D (Drive) pour tirer une remorque tiendra au minimum le surchauffage et prolongera la durée utile de la boîte-pont.

Tracter en pente

• Quand vous tirez une remorque sur une pente prononcée (plus de 6% ), surveillez la jauge de température du moteur pour vous assurer qu'il ne surchauffe pas.

Si le pointeur de la jauge de température se déplace vers le "H", arrêtez vous en cordure de la route des que vous pouvez le faire en toute sécurité et laissez le moteur refroidir. Vous pouvez reprendre la route une fois le moteur refroidi.

• Vous doivent rouser à une vitesse qui convient pour le poids de la remorque et l'angle des pentes afin de réduire autant que possible le risque de faire chauffer le moteur et la boîte-pont.

Stationner dans une pente

Règle générale, si vous tirez une remorque, vous ne devriez pas stationner en pente. Des personnes pourraient être blessées gravement ou mortellement, et le vehicule et la remorque s'endommager s'ils devaient soudainment rouler vers le bas de la pente.

Toutefois, si vous nevez stationner en pente, procedez comme suit :

1. Manoeuvrez le vehicule dans un espace de stationnement. Tournez les roues directrices vers la chaîne de trottor (à droite si le vehicule pointe vers le bas, à gauche s'il pointe vers le haut).
2. Si le vehicule est muni d'une boîte-pont automatique, engagez-la sur P (Park).
3. Appliquer le frein de stationnement et arreter le moteur.

4. Placez des cales sous les roues de la remorque, du cotoé pointant vers le bas de la pente.

5. Faites démarrer le vehicule, appuyez sur la pédale de freinage, passez au neutre, relâchez le frein de stationnement et relâchez lentement la pédale de freinage pour que la remorque s'appuie contre les cales.

6. Appuyez de nouveau sur la pédale de freinage, réengagez le frein de stationnement et engagez la boîte de vitesses sur P (boîte automatique).
7. Éteignez le moteur, relâchéz la pédale de freinage mais laissez le frein de stationnement engagé.

Quand vousêtes prétapartir après. vousetrestationnedansune pente

1. Engagez la boîte automatique sur P (Park), appliquez les freins et tenez la pédale de frein enforcée pendant que vous :

2. Vous faites demarrer le moteur;

3. Engagez la boîte de vitesses; et

4. Désengagez le frein de stationnement.

5. Retirez lentement le pied de la pédale de frein.

6. Avancez lentement jusqu'à ce que la remorque ne repose plus sur les cales.
7. Arrêtez et demandez à quelqu'un de ramasser et ranger les cales.

Maintenance quand vous tirez une remorque

Les intervalles d'entretien doivent être plus fréquents si vous tirez régulièrement une remorque. Vous devriez porter une attention particulière à l'huile à moteur, au liquide de boîte automatique, au lubrifant d'essieux et au liquide de refroidissement. L'état des freins doit aussi être vérifié régulièrement. Chaque point est couvert dans le manuel et l'index vous aidera à les trouver rapidement. Si vous tirez une remorque, il serait bon de revoir ces sections avant de partir en voyage.

N'oubliez pas non plus de faire l'entretien de la remorque et du dispositif d'attelage. Suivez le calendrier de maintenance fourni avec la remorque et faites des inspections régulières. De préférence, effectuez une vérification au début de chaque jour que vous étes sur la route. Point très important : assurez-vous que les écrous et les boulons du dispositif d'attelage sont bien serrés.

MISE EN GARDE

- Climatisationur

N'engagez pas le climatisationur quand vous tractez une remorque en pente. Commetracter impose une chargeadditionnelle,le moteur pourrait surchauffer par temps chaud ou en grimpant une cote.

• Vérifiez le liquide de boîte-pont régulierèment quand vous tirez une remorque.

Si vous decide de tirer une remorque

Voici quelques points importants ànoter si vous tirez une remorque :

• Considérez utiliser une barre stabilisatrice. Vous pouvez en parler au revendeur de dispositifs d'attelage.
• Ne faites aucun remorquage sur les premiers 2000 km (1 200 milles) afin de permettre au moteur de bien se roder. Ne pas tener compte de ce fait pourrait causeur de graves dommages au moteur et à la boite-pont.
• Si vous voulez tirer une remorque, assurez-vous de consulter un concessionnaire Kia agreeé pour obtenir plus de détails sur les articles additionnels requis comme un nécessaire de remorquage, etc.
• Roulez toujours à vitesse modérée (moins de 100 km/h (60 mi/h)).

• Sur les longues pentes, ne dépassez pas 70km / h (45 mi/h) ou la limite de vitesse indiquée pour le remorquage, selon la moindre des deux.

• Le tableau fournit des renseignements importants concernant le poids :

[kg (lbs.)]

Item		Theta II 2,4	Lambda II 3,3
Poids maximal de la remorque	Sans système de freinage	750 (1 650)	750 (1 650)
	Avec système de freinage	907 (2 000)	907 (2 000)
	Avec groupe de remorquage	-	2WD : 1 587 (3 500)4WD : 2 267 (5 000)
Poids maximal de la languette de remorque		127 (280)	159 (350)

Pour connaître la capacité de remorquage de votre vehicule, lisez les renseignements fournis dans la section "Poids de la remorque", plus loin dans le chapitre.

Poids de la remorque

Charge à la languette

Poids total de la remorque

C190E01JM

Quel est le poids maximal sur d'une remorque? Elle ne devrait jamais peser plus que le poids maximal de remorque avec système de freinage. Mais même cela peut être trop lourd.

Tout dépend de l'usage que vous poulez faire de la remorque. Par exemple, vitesse, altitude, angles de la route, température extérieure et fréquence de remorquage sont tous des facteurs importants. Le poids de remorque idéal peut aussi dépendre de l'équipement spécial sur votre vehicule.

Poids à la languette de la remorque

La charge à la languette d'une remorque est très importante car elle afferce le poids brut total (PBT) du vehicule. Ce poids comprend le poids brut du vehicule, toute charge qu'il transporte, et le poids des passagers. Et si vous tirez une remorque, vous nevez ajouter la charge à la languette au PBT car le vehicule portera aussi ce poids.

La languette de remorque devrait peser un maximum de 10% du poids total de la remorque en charge, selon les limites maximes admissibles de la charge sur la languette de remorque. Une fois la remorque chargee, pesez la remorque puis la languette separement, pour etabrir si les poids sont appropriés. Sils ne le sont pas, vous pouvez l'équilibrer simplement en déplaçant certains articles dans la remorque.

A VERTISSEMENT - Remorque

Respectez tous les instructions de charge fournies avec votre remorque. Mal charger la remorque peut affecter le fonctionnement du vehicule et causer un accident.

LIMITE DE CHARGE DU VEHICULE

Étiquette de renseignements sur les pneus et la charge

OUMA054204/OUMA054205/OUMA054206/OUMA054207/OUMA054208/OUMA054209

L'étiquette apposee sur le montant de la port du conducteur renseigne sur la grandeur des pneus de premiere monte, la pression a froid recommendee pour votre vehicule, le nombre de places dans le vehicule et le poids maximal du vehicule.

Charge pour le vehicule :

5 personnes : 420 kg (930 lb)

7 personnes : 506 kg (1 120 lb)

La charge pour le vehicule représenté les poids combiné maximal des passagers et des bagages. Si le vehicule est équipé d'une remorque, le poids combiné doit aussi tener compte du poids au point d'attelage.

Nombre de passagers :

Total - 5 personnes

(Siège avant : 2 personnes,

Siège arrêté : 3 personnes)

• 7 personnes

(Siège avant : 2 personnes,

Siège arrière : 5 personnes)

Le nombre maximal de places tient compte du conducteur.

Toutefois, le nombre de places peut être réduit dépendamment du poids des occupants et de la charge transportée ou remorquée.

Ne surchargez pas le vehicule car il y a un poids total ou une limite de charge incluant passagers et bagages, que le vehicule peut transporter.

Capacité de remorquage :

• Moteur de 2,4L

Sans freins de remorque

: 750 kg (1 650 lb)

Avec freins de remorque

: 907 kg (2 000 lb)

Avec groupe de remorquage

: N/A

• Moteur de 3,3L

Sans freins de remorque

: 750 kg (1 650 lb)

Avec freins de remorque

: 907 kg (2 000 lb)

Avec groupe de remorquage

:2WD:1587kg(3500lb)

4WD:2267kg(5000lb)

La capacité de remorquage est le poids maximal de la remorque, incluant le poids de son chargement, que ce vehicule peut remorquer.

Capacité de charge :

La capacité de charge augmente ou diminuée en fonction du poids et du nombre d'occupants et de la charge au point d'attelage si le vehicule est équipé d'une remorque.

Comment étabir la limite exacte de charge

1. Relevez l'information "Le poids combiné des passagers et de la charge ne devrait jamais dépasser XXX kg ou XXX Ib." sur l'étiquette du vehicule.
2. Calculez le poids combiné du conducteur et des passagers qui seront à bord.
3. Soustrayez le poids combiné du conducteur et des passagers, des XXX kg ou XXX Ib.
4. Le chiffre resultant est égal à la quantité de bagages permise. Par exemple, si le poids XXX est égal à 635 kg (1400 lb) et qu'il y a cinq passagers pesant 68 kg (150 lbs.) dans le vehicule, la quantité de bagages permise serait de 295 kg (650 lb).

(635 - 340 (5 x 68) = 295 kg ou
1400 - 750 (5 x 150) = 650 lb)

1. Calculez le poids combiné des bagages à charger dans le vehicule. Ce poids ne doit pas dépasser la capacité calculée au point 4.
2. Si le vehicule tire aussi une remorque, la charge de la remorque sera transférée au vehicule. Consultez ce manuel pour connaître l'impact qu'aura une remorque sur la charge possible dans votre vehicule.

Example 1

Example 2

Example 3

Item	Description	Total
A	Capacité du vehicule	635 kg (1 400 lb)
B	Soustraire le poids des occupants 68 kg (150 lb) × 2	136 kg (300 lb)
C	Charge de bagages possible	499 kg (1 100 lb)

Item	Description	Total
A	Capacité du vehicule	635 kg (1 400 lb)
B	Soustraire le poids des occupants 68 kg (150 lb) × 5	340 kg (750 lb)
C	Charge de bagages possible	295 kg (650 lb)

Item	Description	Total
A	Capacité du vehicule	635 kg (1 400 lb)
B	Soustraire le poids des occupants 78 kg (172 lb) × 5	390 kg (860 lb)
C	Charge de bagages possible	245 kg (540 lb)

Consultez l'étiquette sur les pneus et la charge du vehicule pour relever des renseignements particuliers sur la capacité du vehicule et le nombre de places. Le poids combiné du conducteur, des passagers et de la charge ne doit jamais dépasser la capacité indiquée pour votre vehicule.

Étiquette de certification

L'étiquette de certification se trouvésur le montant de la porteduc conducteur, au niveau du piliercentral.

Cette étiquette indique le poids maximal permissible du vehicule à pleine charge. C'est ce qu'on appelle le poids nominal brut du vehicule (PNBV). Le PNVB tient compte du poids du vehicule, des occupants, du carburant et de la charge.

Cet étiquette indique aussi le poids maximal qui peut être supporté par les essieux avant et arrêtre, appelé poids nominal brut sur l'essieu (PNBE).

Pour connaître les charges réelles sur les essieux avant et arrière, vous nevez vous rendre à un poste de bascule et faire peser votre vehicule. Le concessionnaire peut vous aider à cet effet. Assurez-vous d'étendre la charge uniformément des deux côtes de la ligne de centre.

A VERTISSEMENT

• Surcharge

Ne dépassez jamais le PNBV donné pour votre vehicule, le PNBE pour l'essieu avant ou arrière, et la capacité maximale du vehicule. Si ces capacités sont dépassées, le freinage peut devenir moins efficace et la conduite plus difficile.

L'étiquette vous aidera à calculer la charge et l'équipement installé que votre vehicule peut supporter.

Si vous transportez des items dans le vehicule (valises, outils, paquets etc.), ils se déplacent aussi vite que le vehicule. Si vous nevez arrêté ou tournerrapidement ou si vous aze un accident, les items continueront de se déplacer et pourront blesser quelqu'un dans le vehicule.

A VERTISSEMENT

• Surcharge du vehicule

Ne pas surcharger le vehicule. La surcharge peut cause la surchauffe des pneus et leur possible defaillance, des distances de freinage accrues et une conduite moins sécuritaire. Le tout peut contribuer à un accident.

* AVIS

Surcharger le vehicule peut cause des dommages. De telles réparations ne sont pas couvertes par la garantie. Ne surchargez pas le vehicule.

A VERTISSEMENT

• Chargement lâche

Ne pas laisser des objets contendants non arrimés dans l'habitacle du vehicule (p. ex., valises, sièges d'enfant non arrimés). Ces objets peuvent heurter les occupants lors d'un arrêt soudain ou d'un accident.

POIDS DU VEHICULE

Cette section vous aidera a bien charger votre vehicule et une remorque, pour garder le poids du vehicule chargede en-deca deslimites permises, avec ou sans remorque. Bien charger le vehicule asurera le retour du vehicule a sa performance originale.Avant de charger le vehicule, prenez le temps d'etudier les termes suivants concernant le poids du vehicule, avec ou sans remorque, et se trouvant dans les specifications du vehicule et sur I'etiquette de certification:

Poids à vide

Il s'agit du poids du vehicule, incluant un réserve plein d'essence et tout l'équipement de série. Il n'inclut pas les passagers, les bagages ni I'équipement en option.

Poids en ordre de marche

Il s'agit du poids du vehicule quand vous l'avez obtenu du concessionnaire, incluant tout équipement de marché secondaire.

Poids de charge

Ce chiffre comprend tous les poids ajoutés au poids à vide, y compris les bagages et l'équipement en option.

Poids brut sur l'essieu (PBE)

Il s'agit du poids total appliqué sur chaque essieu (avant et arrêté), y compris le poids en ordre de marche et toute charge.

Poids nominal brut sur I'essieu (PNBE)

Il s'agit du poids maximal permet qi peut'être transporte par un essieu (avant ou arriere). Cette valeur se trouve sur l'etiquette de certification. La charge totalesur chaque essieu ne doit jamais dépasser le PNBE.

Poids brut du vehicule (PBV)

Il s'agit du poids à vide plus le poids réel de la charge et des passagers.

Poids nominal brut du vehicule (PNBV)

Il s'agit du poids maximal permis du vehicule charge (incluant options, équipement, passagers et charge). Le PNVB se trouve sur l'etiquette de certification, sur le montant de la porte du conducteur.

Que faire en cas d'urgence

Signal d'ajretissement 6-2

• Feux de détresse. 6-2

En cas d'urgence sur la route 6-3

· Si le moteur cale à un carrefour ou à une traversée.. 6-3
· Si vous avez une crevaison sur la route. 6-3
· Si le moteur cale sur la route 6-3

Si le moteur ne démarre pas 6-4

· Si le moteur ne tourne pas ou tourne lentement . . . 6-4
·Si le moteur tourne normalement mais ne démarre pas 6-4

Demarrage assisté. 6-5

• Demarrage assisté 6-5
• Demarrage en poussant. 6-7

Si le moteur surchauffe 6-8

Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) 6-10

• Vérification de la pression des pneus 6-10
  Voyant de pression basse des pneus. 6-12
  Voyant de position du pneau à basse pression . 6-12
• Changement d'un pneu avec TPMS 6-14

En cas de crevaison 6-17

Vérin et outils. 6-17
- Déposer et ranger le pneau de secours 6-18
- Changer un pneu 6-20

Dépannage. 6-27
-Service de dépannage 6-27

SIGNAL D'AVERTISSEMENT

Feux de détresse

Les feu des detresse avisent les autres conducteurs de proceder avec extreme prudence quand ils approached ou passent leur vehicule.

Ils devraient etre utilisés chaque fois que vous faites une réparation d'urgence ou que vous arrêtez le vehicule en bordure de la route.

Appuyez sur le commutateur des feu de détresse pour les engager, peu importe la position de la clé de contact. Le commutateur est situé sur le panneau de la console centrale. Tous les feu des signalisation clignoteront simultanément.

• Les feu des detresse fonctionnent, que le moteur soit en marche ou non.
• Les clignotants ne fonctionnent pas quand les yeux de détresse sont engagés.
• Il faut s'assurer d'utiliser les feu des detresse quand on fait remorquer le vehicule.

EN CAS D'URGENCE SUR LA ROUTE

Si le moteur cale à un carrefour ou à une traversée

Si le moteur cale à un carrefour ou à une traversée, réglez le levier de changement de vitesses sur N (Neutre) et poussez le vehicule à un endroit sur.

Si vous avez une crevaison sur la route

Si vous avez une crevaison en conduitant :

1. Retirez le pied de la pédale de l'accéléateur et laissez le vehicule ralentir tout le tenant droit sur le route. N'appuyez pas immédiatement sur les freins et ne tentez pas de vous rendre en cordure de la route, car vous pourriez perdre le contrôle. Une fois que le vehicule roule à une vitesse sure pour le faire, freine doucement et arrêtez-vous en cordure de la route. Placez-vous aussi loin que possible de la voie de circulation, sur une section au niveau. Si vous étes sur l'autoroute, ne vous arrêtez pas sur le terre-Plein central, entre les deux voies principales.

2. Une fois le vehicule arrêté, engagez les yeux de détresse, enclencher le frein de stationnement et positionner le levier de vitesses sur P.

3. Demandez à tous les passagers de sortir du vehicule. Assurez-vous qu'ils sortent du côté opposé à celui de la circulation.
4. Pour changer le pau creve, suivez les directives fournies un peu plus loin dans la section.

Si le moteur cale sur la route

1. Réduisez donc visesse graduationnel, maintainant le vehicule croit. Approchez prudemment l'accotement pour atteindre un endroit sur.
2. Engagez les yeux de détresse.
3. Essayez de faire redémarrer le moteur. Si le moteur ne démarre pas, contactez un concessionnaire Kia agrée ou recherche un service d'aide qualifié.

* AVIS

Si levoyant d'anomalie s'est allumé et que le moteur a perdu de sa puissance ou a calé, il est préféritable, s'il est sécuritaire de le faire, d'attendre au moins 10 secondes avant de redémarrer le vehicule après que le moteur ait calé. Ceci pourrait réinitialiser le moteur qui ne tournera plus à faible puissance.

SI LE MOTEUR NE DÉMARRE PAS

Si le moteur ne tourne pas ou tourne lentement

1. Assurez-vous que le levier sélecteur soit sur N (point mort) ou sur P (stationnement) et que le frein d'urgence soit serré.
2. Vérifiez les connexions de la batterie pour être sur qu'elles sont propres et bien serrées.
3. Allumez le plafonnier. Si la lumière est faible ou s'estint quand vous engagez le démarreur, la batterie est déchargée.
4. Vérifiez les connexions au démarreur; assurez-vous qu'elles sont bien serrées.
5. Ne poussez ni ne tirez le vehicule pour tenter de le faire demarrer. Voyez les directives concernant le "Survoltage".

A AVENTISSEMENT

• Demarrage à la poussee ou au remorquage

Ne pas pousser ou tirer le vehicule pour le demarrer. En effet, cela pourrait surcharger le convertisseur catalytique et creer un risque d'incendie.

Si le moteur tourne normalement mais ne démarre pas

1. Vérifiez le niveau de carburant.
2. La clé de contact sur LOCK, vérifie tous les connecteurs aux bobines d'allumage et aux bougies. Reconnectez toute connexion défaite ou lâche.
3. Vérifiez la canalisation d'alimentation en carburant dans le compartment-moteur.
4. Si le moteur ne veut toujours pas démarrer, contactez un concessionnaire Kia agréé ou recherche un service d'aide qualifié.

DÉMARRAGE ASSISTÉ

Connectez les cables en ordre numérique et déconnectez-les dans l'ordre inverse.

Démarrage assisté

Le démarriage assisté peut être dangereux s'il n'est pas bien exécuté. Aussi, pour éviter de vous blesser ou d'endommager le vehicule ou la batterie, respectez la procédure de démarriage assisté. Si vous n'étés pas certain, nous vous recommendons fortement de faire appel à un technicien compétent ou à un service de dépannage.

MISE EN GARDE

• Demarrage en poussant/tirant avec une batterie de 12 V

N'utilise qu'un système de démarrage assisté de 12 volts. Vous pouvez endommager le démarreur, le système d'allumage et d'autres pieces électriques 12 volts si vous utilisez une alimentation de 24 volts (deux batteries 12 volts en série ou une généatrice de 24 volts).

AVERTISSEMENT

• Batterie

Ne tentez jamais de vérifier le niveau d'électrolyte de la batterie car la batterie pourrait se rompre ou exploser.

AVERTISSEMENT

• Batterie congelée

Ne pas essayer de démarrer le vehicule à l'aide d'un cable de démarrage si la batterie est congelée ou si le niveau d'electrolyte est bas, parce que la batterie peut craquer ou exploser.

A VERTISSEMENT

• Batterie

Tenez flammes etétincelles loin de la batterie. La batterie dégage des vapeurs d'hydrogène qui peuvent exploser si elles sont exposées à des flammes ou desétincelles.

A VERTISSEMENT

• Risque de l'acide sulfurique Lorsqu'on essaire de démarrer le vehicule à l'aide d'un cable de démarrage, attention à ne pastoucher l'acide, et ne pas le laisser tomber sur les vêtements ou le vehicule. L'acide sulfurique des batteries est toxique et très corrosif.

Procedure pour le démarrage assisté

1. Assurez-vous que la batterie d'appoint est de 12 volts et que sa borne négative est connectée à la masse.
2. Si la batterie d'appoint est montée sur un autre vehicule, ne laissez pas les deux vehicules se toucher.
3. Éteignez toute charge électrique inutile.
4. Connectez les cables volants exactement dans la série donnée sur l'illustration. Connectez d'abord l'extrémité d'un cable à la borne positive de la batterie déchargeée (1), puis l'autre extrémité à la borne positive de la batterie d'appoint (2).

Connectez une extrémité de l'autre cable à la borne négative de la batterie d'appoint (3) puis l'autre extrémité à une pièce métallique fixe et solide (exemple : support de moteur) loin de la batterie (4). Ne le connectez pas près ou sur une pièce mobile.

Ne laissez pas les cables volants toucher quoi que ce soit sauf les bornes ou la masse appropriée. Ne vous penchez pas au-dessus de la batterie quand vous effectuez ces connexions.

A VERTISSEMENT

• Câbles de batterie

Ne connectez pas le cable volant de la borne négative de la batterie d'appoint à la borne négative de la batterie déchargée. Ceci peut faire surchauffer la batterie déchargée qui peut alors fissurer et laisser couler l'acid de batterie.

S-assurer de brancher l'une des pinces du cable à la borne négative de la batterie d'alimentation, et d'accrocher l'autre à un point métallique, loin de la batterie.

1. Faites démarrer le vehicule avec la batterie d'appoint et laissez-le tourner à 2000 trs/min. Faites alors démarrer le vehicule dont la batterie décharge.

Si la raison de décharge de la batterie n'est pas évidente, faites-la vérifier chez un concessionnaire Kia/agréé.

Démarrage en poussant

On ne peut pas faire demarrer un vehicule avec boite automatique en le poussant.

Suivez les directives données pour le démarrage assisté.

A VERTISSEMENT

• Demarrage au remorquage Ne tirez jamais un vehicule pour le faire demarrer car le saut soudain vers l'avant quand le moteur demarre pourrait cause une collision avec le vehicule remorqueur.

SI LE MOTEUR SURCHAUFFE

Si le témoin de température indique un surchauffage, le vehicule perd de la puissance ou si vous entendez un cliquetis ou un cognement puissant, le moteur est probabilité trop chaud. Dans ce cas :

1. Arrêtez-vous en cordure de la route des que vous pouvez le faire en toute sécurité.
2. Placez le levier de vitesse sur P et engageze le frein de stationnement. Si le climatiseur fonctionne, eteignez-le.

3. Si le liquide de refroidissement s'écoule sous le vehicule ou si de la vapeur s'échappe sous le capot, coupez le moteur. N'ouvre pas le capot tant que le liquide de refroidissement coule ou la vapeur s'échappe. S'il n'y a aucun signe de perte de liquide ou de vapeur, laissez le moteur refroidir puis vérifie si le ventilateur du moteur fonctionne. Si le ventilateur ne fonctionne pas, coupez le moteur.

4. Vérifiez si la courroie d'entrainment de la pompe à eau est bien tendue. Si la courroie semble en bon état, vérifiez s'il y a une fuite au radiateur, aux durites ou sous la voiture (si le climatiseur fonctionne, il est normal que de l'eau froide se draine sous la voiture quand vous l'arrêtez).

A VERTISSEMENT

• Sous le capot

Quand le moteur tourne, gardez les mains, les cheveux et les vêtements loin des pieces mobiles comme le ventilateur et les courroies, afin d'éviter de vous blesser.

1. Si la courroie de la pompe à eau est cassée ou le liquide de refroidissement coule, foupez immédiatement le moteur et contactez le concessionnaire Kia/agréé le plus après pour obtenir de l'aide.

A VERTISSEMENT

• Bouchon du radiateur

N'enlevez pas le bouchon du radiateur quand le moteur est chaud. Le liquide de refroidissement chaud sous pression pourrait cause des brûlures graves.

1. Si vous ne pouvez pas trouver la cause du surchauffage, attendez que le moteur returne à sa température normale puis, s'il y a eu perte de liquide de refroidissement, ajoutez soigneusement du liquide dans le réservoir afin d'en amener le niveau à la marque centrale du réservoir.
2. Soyez prudent. Surveillance les signes de surchauffage. Si le moteur surchauffe de nouveau, demandez l'aide d'un concessionnaire Kia agreé.

Une perte importante de liquide de refroidissement signifie qu'il y a une fuite dans le système de refroidissement. Ceci devrait etre vérifie le plus tout possible chez un concessionnaire Kia agreé.

SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUS (TPMS)

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(1)Voyant de pressionasse des pneus/d'anomalie du TPMS
(2)Voyant de position du pneu a basse pression (affiché à l'écran ACL)

Vérification de la pression des pneus

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• On peut vérifier la pression des pneus à l'aide du mode « information » au tableau de bord.
• Se référer à la section « Mode de configuration de l'utilisateur » au chapitre 4.
• La pression des pneus est affichée 1 à 2 minutes après le démarrage.

• Si la pression des pneus ne s'affiche pas, car le vehicule est arrêté, le message « Conduire pour afficher » [Drive to display] s'affiche. Vérifier la pression des pneus après la conduite.

• On peut changer l'unité de mesure de la pression des pneus dans le mode de configuration de l'utilisateur au tableau de bord.

• psi, kPa, bar (se référer à la section « Mode de configuration de l'utilisateur » au chapitre 4).

MISE EN GARDE

• La pression des pneus peut changer à l'arrêt, en fonction du style de conduite et de l'altitude.
• Une alerte de pression basse des pneus peut retentir si la pression d'un pneu est égale ou plus élevé que les autres pneus. Cela est normal et cause par le changement de pression du pneu provoquer par la température du pneu.
• La pression du pneu indiquée au tableau de bord pourrait différer de la pression mesurée par une jauge de pression.

Vérifier la pression de chaque pneu, y compris celle de la roue de secours, chaque mois, à froid, et gonfler les pneus à la pression recommandée par le fabricant du vehicule, indiquée sur les specifications ou l'étiquette de pression des pneus. (Si le vehicule est muni de pneus d'une taille différente de celle indiquée sur les specifications ou l'étiquette de pression des pneus, il est important de déterminer la pression de gonflement correcte pour ces pneus.)

Par mesure de sécurité, ce vehicule est doté d'un système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) qui allume un voyant si un ou plusieurs pneus sont sousgonflés.

Si levoyant de pression basse des pneus s'allume, arreter le vehicule et vérifier la pression des pneus des que possible, puis gonfler les pneus à la pression correcte. Conduire avec un pneu sous-gonflé peut le faire surchauffer et le faire éclater. De plus, un sous-gonflement des pneus augmente la consommation d'essence, accelère l'usure, et peut entraver la tenue de route et la capacité de freinage du vehicule.

Il est important de noter que le TPMS ne remplace pas un entretien ajustat des pneus. Le conducteur a la responsabilité de maintainir une pression correcte des pneus, meme si celle-ci n'a pas atteint le niveau pouvant provoquer l'allumage duvoyant de pressionasse des pneus du TPMS.

Ce vehicule est également doté d'un voyant d'anomalie du TPMS, indiquant que le système ne fonctionne pas correctement. Ce voyant d'anomalie est le même que le voyageant de pression basse des pneus. Si le système détecte une défaillance, le voyageant clignotera pendant environ une minute, puis restera allumé. Cette série reprendra à chaque démarriage, jusqu'à ce que l'anomalie soit résolue. Si le voyageant d'anomalie est allumé, le système ne sera pas en mesure de détecter ou de signaler une pression basse des pneus. Une anomalie du TPMS peut être provoquée par différentes raisons, y compris l'installation de pneus ou de jantes qui entraveraient le bon fonctionnement du TPMS.

Après avoir remplaced un ou plusieurs pneus ou jantes, toujours vérifier le voyant d'anomalie du TPMS, pour s'assurer que les nouveaux pneus ou jantes n'entravent pas le bon fonctionnement du TPMS.

* AVIS

Si l'indicateur du TPMS (basse pression des pneus) ne s'allume pas pendant 3 secondes lorsque le bouton ENGINE START/STOP (démarriage/arrêt du moteur) est mis sur ON, si le moteur tourne, ou s'il reste allumé après environ 3 secondes, conduire votre vehicule chez libre concessionnaire/agréed Kia le plus proche et faire vérifier le système.

Voyant de pression basse des pneus

Voyant de position du pneu à basse pression

OUMA068038CF

Si les voyants du système de surveillance de la pression des pneus s'allument, cela signifie qu'un ou plusieurs pneus sont très sousgonflés.

Si les voyants s'allument, réduire immédiatement sa vitesse, éviter de prendre des virages trop serrés et prévoir une distance de freinage supplémentaire. Arrête le vehicule et vérifier la pression des pneus dés que possible.

Gonfler les pneus à la pression indiquée sur les specifications ou l'étiquette de pression des pneus, située sur le panneau externe du pilier central, du côte conducteur. S'il n'est pas possible de vérifier rapidement la pression du pneu ou si l'air ajouté au pneu n'augmente pas la pression, replacer le pneu à pression BASSE par la roue de secours.

Levoyant d'anomalie du TPMS et levoyant de pressionasse des pneus pourraient s'allumer après le démarriage et après 20 minutes de conduite, jusqu'à ce que le pau defaillant soit réparé ou remplaced.

En hiver ou par temps froid, le voyant de pression basse des pneus pourrait s'allumer si la pression des pneus a ete ajustee alors que les températures exterieures etaient plus elevées. Cela ne signifie pas que le TPMS fonctionne mal, car une temperatureasse entraine une baisse proportionnelle de la pression des pneus.

Si I'on passe d'une zone chaude à une zone froide ou inversement, ou si la température extérieure varie de façon importante, vérifier la pression des pneus et l'ajuster à la pression recommendée.

En rajoutant de l'air aux pneus, les conditions d'extinction du témoin de basse pression des pneus peuvent ne pas être réunies. Ceci est d'au fait qu'un gonflueur de pneus a une marge d'erreur dans ses performances. Le témoin de basse pression des pneus s'éteint si la pression de gonflage est supérieure à celle recommendée.

A AVENTISSEMENT

• Dommages causés par une pression basse des pneus

Ne pas conduire avec des pneus sous-gonflés. Si un pneu est sous-gonflé, cela peut le faire surchauffer et le faire éclater, ce qui rendrait le vehicule instable, augmenterait les distances de freinage et provoquerait une perte de contrôle du vehicule.

Voyant d'anomalie du TPMS (système de surveillance de la pression des pneus)

Levoyant de pression basse des pneus s'allumera après avoir clignoté pendant environ une minute si une défaillance du système de surveillance de la pression des pneus est détectée. Si le système détecte correctement un sous-gonflement malgré la défaillance, levoyant d'anomalie et levoyant de position du pneu à pression basse s'allumeront. Par exemple, si le capteur avant gauche est défaillant, levoyant d'anomalie du TPMS s'allumera et, si le pneu avant droit, arrrière gauche ou arrière droit est sous-gonflé, levoyant de position du pneu à pression basse s'allumera également, en même temps que levoyant d'anomalie du TPMS.

Si levoyant d'anomalie du TPMS s'allume, demander à un concessionnaire Kia agreé d'inspector le vehicule dès que possible pour déterminer la cause du problème.

• Levoyant d'anomalie du TPMS pourrait s'allumer si le vehicule passa àproximé de câbles d'alimentation électrique ou d'émetteurs radio, comme les stations de police, les bureaux gouvernementaux ou de services publics, les stations de diffusion, les installations militaires, les aéroports ou les tours émettrices. En effet, ces ondes peuvent entraver le bon fonctionnement du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS).
• Levoyant d'anomalie du TPMS pourrait s'allumer si des chaînes sont utilisées ou si des apparciels électroniques dépendants, comme un ordinateur portable, un chargeur mobile, un démarreur à distance ou un navigateur, etc. sont utilisés dans le vehicule. En effet, ces apparciels peuvententraver le bon fonctionnement du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS).

Changement d'un pneu avec TPMS

En cas de crevaison, levoyant de depression basse des pneus s'allumera. Demander à un concessionnaire Kia agree de réparer le pneu des que possible ou replacer le pneu creve par la roue de secours.

MISE EN GARDE

• Agents de réparation de crevaison

Ne jamais utiliser d'agents de réparation de crevaison nonapprovés par Kia pour réparer et/ou gonfler à pneu à basse pression. Un scellant nonapprové par Kia peut endommager les capteurs de pression des pneus.

Chaque roue est équipée d'un capteur de pression des pneus installé à l'intérieur du pau, sous la tige de valve. Des jantes compatibles avec le TPMS doivent être utilisées. Nous vous recommendons de toujours faire faire l'entretien des pneus de ce vehicule chez un concessionnaire Kia/agréé.

Meme si le pneu a bassé pression est remplaced par la roue de secours, le voyant de pression bassé des pneus restera allumé jusqu'à ce que le pneu soit réparé et replaced sur le vehicule.

Si on remplace le pneu à basse pression par la roue de secours, le voyant d'anomalie du TPMS pourrait s'allumer après quelques minutes si le capteur TPMS de la roue de secours n'est pas initiaisé.

Une fois que le pau à basse pression est regonflé à la pression recommandée et installé sur le vehicule; ou que le capteur TPMS de la roue de secours est initialisé par un concessionnaire Kia agree, le voyant d'anomalie du TPMS et le voyant de pression basses des pneus s'eteindront après quelques minutes de conduite.

Si levoyant ne s'eteint pas après quelques minutes de conduite, demander à un concessionnaire Kia agree d'inspector le vehicule.

Si le pneu d'origine est remplaced par la roue de secours, le capteur TPMS de la roue de secours devrait etre initiaised et le capteur TPMS de la roue d'origine devrait etre désactivé. Si la roue d'origine est installee dans le porte-roue de secours et que le capteur TPMS n'est pas désactivé, cela pourrait entraver le bon fonctionnement du système de surveillance de la pression des pneus. Faire réparer ou replacer le pneu avec capteur TPMS par un concessionnaire Kia agreé.

Il est difficile de détecter un pneu sous-gonflé en le regardant simplement. Toujours utiliser une jauge de pression de bonne qualité pour mesurer la pression de gonflement du pneu. Il est important de savoir que la pression d'un pneu chaud (sur lequel on a conduit) sera toujours plus élevée que celle d'un pneu froid (qui est resté stationnaire pendant au moins 3 heures ou qui a parcouru moins d'un mile (1,6 km) au cours des trois dernières heures).

Laisser le pneu refroidir avant d'en mesurer la pression. Toujours s'assurer que le pneu est froid avant de le gonfler à la pression recommandée.

Un pneu froid est un pneu qui est resté stationnaire pendant au moins 3 heures ou qui a parcouru moins d'un mile (1,6 km) au cours des trois dernières heures.

Ne pas utiliser de scellant pour pneus si le vehicule est équipé d'un système de surveillance de la pression des pneus. Le scellant liquide peut endommager les capteurs de pression des pneus.

• Le TPMS ne peut pas avertir le conducteur en cas de perte soudaine et importante de pression, causée par des facteurs externes comme un clou ou des débris sur la route.
• Si le vehicule semble instable, relâcher immédiatement la pedale de l'accéléateur, freiner graduèlement et légèrement et sortir de la route lentement, dans un endroit sécuritaire.

* AVIS - Protection du TPMS

Changer, modifier ou désactiver les composants du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) pourrait empêcher le TPMS d'avertir le conducteur en cas de pression basse des pneus ou pourrait entraîner une défaillance du TPMS. Changer, modifier ou désactiver les composants du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) peut annuler la garantie pour cette partie du vehicule.

Ce dispositif est conforme à la Norme RSS-210 d'Industrie Canada.

Le fonctionnement de ce dispositif est sujet aux deux conditions suivantes :

(1) Cet apparéil ne doit pas cause d'interférences nocives, et
(2) Cet apparéil doit accepter toute interférence reçue, y compris les interférences pouvant cause un fonctionnement indésirable.

EN CAS DE CREVAISON

Vérin et outils

Le vérin, et la clé à écrous se trouvent dans le coffre.

Ouvrez le panneau indiqué sur l'illustration :

(1) Manivelle
(2) Cric
(3) Clé à écrous
(4) Douille

Le verin n'est fourni que pour le changement d'une roue en cas d'urgence.

Rangez le verin correctement pour éviter qu'il vibre quand le vehicule est en mouvement, les insérer dans les espaces prévus à cet effet dans l'espace de chargement.

Suivez les directives concernant le verin afin de réduire le risque de blessure.

A AVERTISSEMENT - Cric

Ne permettre aucune partie de son corps sous le vehicule qui est supporte par un cric,parce que le vehicule peut facilement glisser hors du cric. Utiliser toujours des chandelierles appropriées.

A VERTISSEMENT

• Changer une roue

Ne tentez jamais de réparer le vehicule alors qu'il se trouve sur la voie de circulation d'une route ou d'une autoroute.

• Placez toujours le vehicule hors de la route, sur l'accotement, avant de tenter de changer un pneu creve. Le verin devrait ettre utilisé sur une surface au niveau solide. Si vous ne pouvez trouver une place au niveau et solide en bordure de la route, contactez un service de dépannage.
  Assurez-vous d'utiliser la position avant ou arrêté appropriée pour le vérin; n'utilisez jamais le parechocs ou une autre partie du vehicule pour supporter le vérin.
• Ne laïsez personne dans le vehicule quand vous utilisez le vérin.
• Si des enfants sont prêents, assurez-vous qu'ils soient à un endroit sur, loin de la route et du vehicule soulevé sur le verin.

AVENTISSEMENT

• Véhicule sur cric avec moteur en marche

Ne pas démarrer le moteur si le vehicule est supporté par un cric, parce que cela peut faire tomber le vehicule du cric.

Déposer et ranger le pneu de secours

Votre pneu de secours se trouvesous votre vehicule, directement sous le compartment à bagages.

Pour déposer le pneu de secours :

1. Ouvrir le hayon.
2. Trouver le couvercle du boulon de fixation de la roue de secours et enlever le couvercle (1).

Au besoin, enlever la boîte à outils après avoir enlevé la bride (2).

1. Attacher la douille à la clé d'écrous de roue.
2. Utiliser la clé à écrou de roue pour desserrer l'écrou suffisamment afin d'abaiser le pneu de secours.

Tourner la clé dans le sens contraire des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le pneu de secours atteigne le sol.

1. Une fois que la roue de secours repose sur le sol, continuer à tourner la clé dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour que le cable s'assouplisse davantage. Tirer ensuite la roue de secours pour la sortir. Ne pas continuer à tourner la clé si une résistance se fait sentir. En effet, cela indique que le cable est entiérement déroulé et pourrait endommager le porte-roue de secours.

2. Déposer le dispositif de retenue (1) du centre du pneu de secours.

Pour ranger le pneu de secours :

1. Placer le pneu sur la terre avec la tige de soupape vers le haut.
2. Placer la roue sous le vehicule et installer le dispositif de retenue (1) au centre de la roue.
3. Tourner la clé dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'uncies ressente ou s'entende. Ce clic indique que la roue de secours est positionné dans son espace de rangement.

A VERTISSEMENT

Assurez-vous que la fixation du pneu de secours est correctement alignée au centre du pneu pour l'empêcher de faire du bruit.

Autrement, il pourrait tomber du portep-neu et cause un accident.

Changer un pneu

1. Stationnez le vehicule sur une surface au niveau et engagez le frein de stationnement.
2. Engagez le levier de vitesse sur P (boite automatique).
3. Engagez les yeux de détresse.

1. Sortez la clé à écrous de roue, le vérin, et la roue de secours.

2. Calez l'avant et l'arrière de la roue en diagonale opposée à la position du vérin.

3. Pour éviter que le vehicule rouge quand vous changez une roue, engagez toujours le frein de stationnement et calez la roue à la diagonale opposée de la roue que vous changez.

4. Nous recommendons que vous caliez les roues du vehicule et que personne ne reste à l'intérieur du vehicule quand il est soulevé.

6. Desserrez les écrous de roue en les desserrant sur un tour, dans le sens antihoraire, mais n'enlevez pas les écrous tant que la roue n'est pas soulevée du sol.

7. Placer le cric à l'emplacement pour cric avant (1) ou arrière (2) le plus pres de la roue à changer. Placer le cric à l'emplacement indiqué sous le cadre. Les emplacements pour cric sont composés de plaques soudées au cadre, ainsi que de deux onglets et d'un point en relief s'insérant dans le cric.

8. Insérez la clé à écrous dans le vérin et tournez-la dans le sens horaire pour soulever le vehicule jusqu'à ce que la roue soit soulevée du sol d'environ 30 mm (1 po).
Avant d'enlever les écrous de roue, assurez-vous que le vehicule est stable et qu'il n'y aaucun risque de glissement.

1. Desserrez les écrous de roue et enlevez-les à la main. Tirez la roue et déposez-la à plat sur le sol pour éviter qu'elle se mette à rouler. Prenez la roue de secours, alignez les orifices dans la jante avec les goujons et glissez la roue en place. Si vous ave de la difficulté, inclinez la roue légèrement et alignez le trou du haut avec le goujon du haut. Bougez ensuite la roue jusqu'à ce qu'elle se glisse sur les autres goujons.

Les roues et les,enjoliveurs peuvent avoir des bords tranchants. Manipuez-les avec soin pour eviter de vous blesser.Avant de poser la roue,assurez-vous qu'il n'y a rien sur I'essieu ou la roue (vase, bitume, gravier,etc.) qui pourrait nuire à la pose correcte de la roue sur I'essieu.

AVERTISSEMENT -Montage des roues

Vérifier que la roue est en contact avec le moyeu lors de son montage sur le vehicule. Si le contact des surfaces de la roue et du moyeu n'est pas correct, les écrous de roue peuvent开发商 mal serrés et causer la sortie de la roue, ce qui peut entraîner la perte de la maitrise du vehicule.

1. Pour réinstaller la roue, placez-la sur le goujons, vissez les écrous sur les goujons et serrez-les à la main. Les écrous devraient être posés l'extrémité conique de petit diamètre vers la roue. Bougez la roue pour vous assurer qu'elle est bien appuyée uis serrez les écrous aussi fort que possible à la main.

2. Introduisez la clé dans le vérin et ramenez le vehicule au sol en tournant la clé dans le sens antihoraire.

Placez la clé comme indiqué sur l'illustration et serrez les écrous de la roue. Assurez-vous que la douille de la clé soit bien ancreée sur l'écrou. Ne serrez pas les écrous en appuyant sur la clé avec le pied ou en utilisant un tuyau de rallonge. Serrez les écrous dans l'ordre indiqué jusqu'à qu'ils soient tous bien serrés. Une fois les roues changées, passez chez un concessionnaire Kia agréedès que possible pour faire serrer les écrous au couple approprié.

Couple de serrage des écrous :

11~13 kgf·m (79~94 lbf·ft)

Si vous avez un manomètre pour pneus, enlevez le capuchon de la valve et vérifiez la pression du pneu. Si elle est inférieure à la pression recommandée, rendez-vous lentement jusqu'à la station-service la plus pres et gonflez le pneu à la pression appropriée. Si la pression est trop élevé, ajustez-la. Remettez toujours le capuchon sur la valve après avoir vérifié ou ajusté la pression d'air dans le pneu. Si vous ne remettez pas le capuchon, la valve pourrait fuir. Si vous perdrez le capuchon, achetez-en un autre et posez-le dés que possible.

Après avoir changé une roue, placez le pneu creve dans le coffre, avec le verin et les outils.

MISE EN GARDE

• Réutiliser les écrous de roues

Vérifier que les écrous retirés du vehicule sont réutilisés, ou s'ils sont replacés, que ceux de remplacement ont les mêmes mesures métriques et le chanfreinage que les écrous anciens. L'utilisation des écrous à mesures non métriques ne fixe pas la roue correctement et endommage les goujons, ce qui forcera leur remplacement.

Notez que la plupart des écrous de roue n'ont pas de filets métriques. Soyez extrémement prudent quand vous vérifie le style de fillet avant d'installer des écrous ou des jantes de marché secondaire. Si vous n'étés pas certain, consultez un concessionnaire Kia/agréé.

A VERTISSEMENT

-Goujons de roue

Si les goujons sont endommages, ils pourront ne pas bien retenir la roue. Ceci pourrait mener à la perte de la roue et à une collision causant des blessures graves.

Pour éviter que le cric, la clé de roue et la roue de secours ne vibrent pendant la conduite, les insérer dans les espaces prévus à cet effet dans l'espace de chargement.

Vérifiez la pression d'air dés que possible après avoir installé la roue de secours. Ajustez la pression en consultant " Pneus et jantes " à la section 8.

Important - Roue de secours compacte

Votre vehicule est équipé d'une roue de secours compacte. Cette roue occupe moins d'espace qu'une roue normale. Le pneu est plus petit que le pneu normal et n'est conçu que pour un service-temporaire.

• Roulez prudemment quand vous utilisez la roue de secours. La roue de secours compacte devrait etre remplacede par une roue ordinaire+.s que possible.
• On ne recommende pas l'utilisation simultanée de plus d'une roue de secours compacte sur ce vehicule.

A VERTISSEMENT

La roue de secours temporaire ne s'utilise qu'en cas d'urgence. Ne roulez pas à plus de 80 km/h (50 mi/h) avec la roue de secours montée sur le vehicule. Le pneu original devrait être réparé ou remplace des que possible afin d'éviter la panne possible de la roue de secours, ce qui pourrait entrainer des blessures ou la mort.

La roue de secours compacte devrait etre gonflée a 420kPa (60 psi).

* AVIS

Vérifiez la pression du pneu après avoir installe la roue de secours. Ajustez-la à la pression spécifiée, si nécessaire.

Quand vous utilisez une roue de secours compacte, prenez ces précautions :

• Eneldom cas devriez-vous rouler à plus de 80 km/h (50 mi/h); une vitesse plus élevée pourrait endommager le pneu.
  Assurez-vous de rouler assez lentement pour les conditions routières afin d'eviter les risques routiers comme les nids de poule ou les débris. Ceux-ci pourrait cause de graves dommages à la roue compacte.
• Tout usage routier continu de la roue de secours peut mener à une crevaison, une perte de contrôle du vehicule et possiblement, à des blessures.

• Ne dépassez pas la capacité de charge maximale du vehicule, indiquée sur le flanc du pneu compact.

• Évitez de rouler sur des obstacles. Le diamètre de la roue de secours compacte est inférieur à celui d'une roue normale, réduisant donc la garde au sol du vehicule d'environ 25 mm (1 po). Vous pourriez endommager le vehicule.

• Ne passes pas le vehicule dans un lave-auto quand la roue de secours compacte est installée.

• N'utilisez pas la roue de secours compacte sur un autre vehicule. Elle a eté conçue spécialement pour votre vehicule.
  La durée utile de la semelle du pneu de la roue de secours compacte est inférieure à celle d'un pneu ordinaire. Vérifiez l'état du pneu compact régulierement et remplacez-le par un autre pneu compact de même grandeur et design, monté sur la même jante.

• Le pneu de secours compact ne doit pas être monté sur une autre jante et des pneus ordinaires ou d'hiver et des jantes ou cerceaux de roue ne devraient pas être montés sur la jante de la roue de secours compacte. Faire ainsi pourraient endommager ces pieces ou autres composantes du vehicule.

• N'utilisez pas plus d'une roue de secours compacte à la fois.
• Ne tirez pas de remorque si vous utilisez une roue de secours compacte.

Étiquette du vérin

Exemple

• Type A

• Type B

• Type C

L'étiquette réelle de vérin sur le vehicule peut différer de l'illustration. Pour des specifications plus détaillées, consultez l'étiquette apposée au vérin.

1. Nom de modulo
2. Charge maximale permissible
3. Engagez le frein de stationnement quand vous utilisez le verin.
4. Coupe le moteur quand vous utilisez le vérin.
5. Ne vous glissez pas sous un vehicule soulevé avec le vérin.
6. Les points désignés sous le châssis
7. Quand vous souleverz le vehicule, le socle du verin doit etre a la verticale sous le point de levée.
8. Sur un vehicule à boîte automatique, engagez le levier à la position P.
9. Le vérin ne devrait être utilisé que sur un sol ferme et au niveau.
10. Fabricant du vérin
11. Date de production
12. Compagnie du représentant et adresse

DéPANNAGE

Service de dépannage

Si vous avez besoin d'un service de dépannage d'urgence, nous vous recommandons de faire appel à un concessionnaire Kia agree ou à un service de dépannage commercial. Les procédures de remorquage appropriées doivent être suivies pour ne pas endommager le vehicule. On recommende l'utilisation d'un chariot à roues ou d'une plate-forme.

Voyez "Remorquage d'une remorque à la section 5; vous y trouvez des conseils pour le remorquage.

Les vehicules à AWD doivent être remorqués avec un léve-roues et des diabolos, ou un équipement à plateforme avec toutes les roues soulevées du sol.

MISE EN GARDE

Ne jamais remorquer de vehicule à traction intégrale si les roues touchent le sol. Cela pourrait provoquer des dommages graves à la boîte-pont ou au système à traction intégrale.

Pour les vehicules à FWD, il est acceptable de remorquer le vehicule avec les roues arrirée sur le sol (sans diabolo) et les roues avant soulevées.

Si les roues chargees ou des éléments de suspension sont endommages ou si le vehicule est remorque les roues avant sur le sol, il faut utiliser un chariot à roues sous les roues avant.

Si vous faites remorquer le vehicule par un dépanneur commercial et que des chariots à roues ne sont pas utilisés, les roues avant du vehicule doivent toujours être soulevées, par les roues arrière.

A VERTISSEMENT

• Coussins gonflables latéraux et latéraux de type ridesau

Si vous vehicule est équipé de coussins gonflables latéraux et de rideaux gonflables, réglez le commutateur d'allumage sur OFF ou ACC si le vehicule est remorqué.

Les coussins gonflables lateraux et les rideaux gonflables peuvent se déployer si l'allumage est sur ON et le détector de renversement détecte une situation de renversement.

MISE EN GARDE -Dépannage

• Ne faites pas remorquer le vehicule par l'arrière, les roues avant sur le sol, car vous pourriez endommager le vehicule.

(Suite)

(Suite)

• Ne faitespas remorquer pas le vehicule avec un équipement du genre élingue. Utilisez un élevateur de roues ou une plate-forme.

Si vous faites remorquer votre vehicule d'urgence, sans chariot à roues :

1. Placez la clé de contact sur ACC.
2. Placez le levier de vitesse sur N (Neutre).
3. Désengagez le frein de stationnement.

MISE EN GARDE

• Position du levier pour le remorquage

Ne pas placer le levier de vitesse au neutre (N) peut cause des dommages internes à la boîte-pont.

Entretien

Compartment-moteur. 7-4

Services d'entretien 7-6

• Responsabilité du propriété ..... 7-6
• Précautions concernant l'entretien par le propriétaire .. 7-7

Entretien par le propriété 7-8

• Programme d'entretien par le propriétaire 7-8

Programme d'entretien 7-10

Explication des items au programme d'entretien . 7-16

Vérification des niveaux de liquide 7-19

Huile à moteur 7-20

• Verification du niveau de l'huile 7-20
• Changement de l'huile à moteur et du filtré à huile .. 7-21

Liquide de refroidissement 7-22

Vérifier le niveau du liquide de refroidissement ... 7-22
Vidange du liquide de refroidissement 7-22

Liquide de frein 7-23

Vérifier le niveau de liquide de frein. 7-23

Lave-glace 7-26

Vérifier le niveau du lave-glace 7-26

Frein de stationnement 7-27

• Vérifier le frein de stationnement 7-27

Filtre à air 7-28

• Remplacement du filtré. 7-28

Fitre a air de la climatisation 7-30

Inspection du filtré 7-30
Lames d'essuie-glace 7-32
Inspection des lames 7-32
- Remplacement des lames d'essuie-glace 7-32

Batterie 7-35

Pour un meilleur rendement de la batterie.... 7-35
- Recharger une batterie 7-36
- Recharge de la batterie. 7-37
- Réinitialisation des dispositifs 7-37

Pneus et jantes 7-38

• Entretien des pneus 7-38
• Pression à froid recommendée pour les pneus.... 7-38
• Pression des pneus. 7-39
• Vérification de la pression de gonflage 7-40
  Permutation des pneus 7-41
• Correction de la géométrie et équilibrage des roues.. 7-42
• Remplacement des pneus 7-42
• Remplacement des jantes 7-43
• Traction des pneus. 7-43
• Entretien des pneus 7-43
• Indications sur le flanc du pneu. 7-44
  Pneus toutes saisons. 7-50
  Pneus d'été 7-50
  Pneus a neige 7-51

Pneus a carcasse radiale 7-51

Fusibles 7-53

• Remplacer un fusible sur le panneau interieur .... 7-55
• Remplacement d'un fusible dans le compartment-moteur 7-57
  Description du panneau de fusibles/relais. 7-60

Ampoules d'éclairage. 7-71

• Précautions à suivre lors du remplacement des ampoules. 7-71
• Position d'ampoule de feu (avant) 7-74
• Position des ampôules (arrière) 7-75
• Position des ampôules (côté) 7-76
• Remplacement de l'ampoule des phares avant (feux de croisement) (Phare Type A) 7-76
• Remplacement de l'ampoule des phares avant (feux de route) (Phare Type A) 7-77
• Remplacement de l'ampoule du clignotant (Phare Type A) 7-79
• Remplacement d'une ampoule de feu de position (à DEL) (Phare Type A). 7-79
• Remplacement des ampoules des catadioptrés latéraux (avant) (à DEL) 7-80
• Remplacement de phare (à DEL) (Phare Type B)... 7-80

• Remplacement d'une ampoule de feu de gabarit létral (à DEL) 7-81

• Remplacement de l'ampoule des phares antibrouillard avant 7-81

• Remplacement de l'ampoule des yeux d'arrêt et arrrière (à ampoule) 7-82
• Remplacement d'une ampoule de clignotant arrête 7-83
• Remplacement des ampoules des catadioptres lateraux (arrière) (à ampoule) 7-85
• Remplacement des ampoules des catadioptrés latéraux (arrière) (à DEL). 7-86
• Remplacement des ampoules des yeux arrêté (intérieurs) (à ampoule). 7-86
• Remplacement des ampôules des yeux de recul (à ampoule) 7-87
• Remplacement de l'ampoule des yeux d'arrêt et arrrière (à DEL) 7-88
• Remplacement de l'ampoule de feu stop surélevé (à DEL) 7-88
• Remplacement des ampoules de l'éclairage de plaque d'immatriculation 7-89
• Remplacement des ampoules des lampes de lecture (à ampoule) 7-89
• Remplacement des ampoules des lampes de lecture (à DEL) 7-90

• Remplacement d'une ampoule de lampe d'ambiance 7-90

• Remplacement des ampoules des lampes personnelles (à DEL) 7-91

• Remplacement de l'ampoule de la boite à gants . . . 7-91
• Remplacement de l'ampoule du plafonnier du compartment à bagages (à ampoule) 7-92
• Remplacement de l'ampoule du plafonnier du compartment à bagages (à DEL). 7-92
• Remplacement de l'ampoule de lampe (à ampoule) du miroir de courtoisie 7-93
• Remplacement de l'ampoule de lampe (à DEL) du miroir de courtoisie 7-93

Soin de l'apparance 7-94

• Soins extérieurs 7-94
• Soins intérieurs 7-100

Système antipollution. 7-104

• Système de contrôle des gaz de carter. 7-104
• Système de contrôle des émissions de vapeurs de carburant (incluant la RVRC : réçupération des vapeurs de replissage en carburant). 7-104
• Système de contrôle des gaz d'échéppement . . . 7-105

COMPARTIMENT-MOTEUR

■ Moteur à essence (Theta II 2,4L) - GDI

1. Réservoir du liquide de refroidissement
2. Bouchon de replissage d'huile
3. Réservoir de liquide de frein
4. Filtre à air
   5.Boite a fusibles
5. Borne positive de la batterie
6. Borne négative de la batterie
7. Bouchon de radiateur
8. Jauge d'huile à moteur

9. Réservoir de lave-glace du parebrise

10. Le compartment-moteur du vehicule peut différer de l'illustration.

OUM074100L

Moteur à essence (Lambda II 3,3L) - GDI

• Le compartment-moteur réel du vehicule peut différer de l'illustration.

• Réservoir du liquide de refroidissement

• Bouchon de replissage d'huile
• Réservoir de liquide de frein
• Filtre à air
  5.Boite a fusibles
• Borne positive de la batterie
• Borne négative de la batterie
• Jauge d'huile à moteur
• Réservoir de lave-glace du parebrise
• Bouchon de radiateur

OUMA078255

SERVICES D'ENTRETIEN

Soyez toujours extrémement prudent afin de ne pas endommager le vehicule et de ne pas vous blesser lorsque vous faites des travaux d'entretien ou une inspection.

Si vous avez des doutes concernant une inspection ou un entretien sur votre vehicule, nous vous recommendons fortement de faire faire le travail chez un concessionnaire Kia agreé.

Un concessionnaire Kia agreee possede des techniciens formes a l'usine et les pieces de marque Kia nécessaires pour bien entretenir sua vehicule. Pour obtenir des conseils d'experts et un service de qualite, passez chez un concessionnaire Kia agreé.

Un entretien inadéquat, incomplet ou insuffisant pourrait engendrer des problèmes qui se traduiraient par des dommages au vehicule, un accident ou des blessures.

Responsabilité du propriétaire

* AVIS

Il en revient au propriétaire demaintenir un dossier des services d'entretien.

Vous devriez conserver tous les documents provuant que l'entretien approprié a ete executed sur le vehicule, conformement aux tableaux du programme d'entretien se trouvant dans les pages qui suivent. You aurez besoin de ces documents pour couver Your conformite avec les exigences de service et d'entretien pour les garanties.

Des informations détaillées sur la garantie sont fournies dans le passéport de service.

Les réparations et les ajustements requis suite à un mauvais entretien ou à un manque à faire faire l'entretien requis, ne sont pas couverts par la garantie.

Nous vous recommendons de faire faire l'entretien et les réparations chez un concessionnaire Kia agree. Un concessionnaire Kia agree saura satisfaire les normes élevées de qualité en service et reçoit l'appui technique de Kia afin de vous fournir le plus haut niveau de satisfaction en service.

Précautions concernant l'entretien par le propriété

Un service inadéquat ou incomplet peut se solder par des problèmes. Cette section n'offre des conseils que pour les travaux d'entretien simples à executer.

Tel qu'explainé plus tout, plusieurs travaux ne peuvent être executés que par un concessionnaire Kia agreeé équipé d'outils spéciaux.

* AVIS

Un mauvais entretien par le propriétaire pendant la période de garantie peut afferter la couverture de garantie. Pour obtaining davantage de détails, dire le passeport de service fourni avec ce vehicule. Si vous ave des doutes concernant l'entretien ou les procédures appropriées, faites faire le service par un concessionnaire Kia agréée.

A AVENTISSEMENT

• Travaux d'entretien

Ne jamais porter de bijoux ou de vêtements amples lorsqu'on travaille sous le capot et que le moteur du vehicule fonctionne. Ils pourraient se coincer dans des pieces mobiles. Si le moteur doit tourner pendant qu'on travaille sous le capot, s'assurer de retarder tous ses bijoux (surtout les bagues, les braceletslets, les montres et les colliers) et sa cravate, son écharpe ou tout autre vêtement ample avant de s'approcher du moteur ou des ventilateurs de refroidissement.

ENTRETIEN PAR LE PROPRIÉTAIRE

Les listes suivantes proposent des vérifications et des inspections que le propriétaire ou un concessionnaire Kia/agree devrait faire aux intervalles indiqués afin d'assurer le fonctionnement sur et fiable du vehicule.

Toute condition anormale devrait etre portee a l'attention du concessionnaire des que possible.

Ces vérifications d'entretien par le propriétaire ne sont généralement pas couvertes par les garanties et l'on pourra vous facturer pour la main-d'oeuvre, les pieces et les lubricifants.

Programme d'entretien par le propriété

Quand you faites le plein en carburant :

Vérifiez le niveau d'huile du moteur.
- Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement dans son réservoir.
- Vérifiez le niveau du lave-glace.
- Vérifiez si les pneus sont bien gonflés.

A VERTISSEMENT

• Liquide de refroidissement chaud

Soyez prudent quand vous vérifie le niveau du liquide de refroidissement lorsque le moteur est chaud. Un liquide bouillant ou de la vapeur peut s'échapper sous pression.

Quand you utilisez votre vehicule :

• Notez tout changement dans le son de l'échémpement ou la présence d'odeur de gaz d'échémpement dans le vehicule.
• Vérifiez si le volant vitre. Notez toute augmentation d'effort ou moudans le volant, ou changement dans le roulement en ligne droite.
• Notez si le vehicule tourne ou " tire " légèrement d'un côté quand vous roulez sur une surface douce et plate.
• Quand vous arrêtez, notez tout son inhabituel, dérivè d'un côté, déplacement accru de la pédale de frein ou "dureté" dans la pédale de frein.
• S'il y a glissement ou changement de comportement de la part de la boîte-pont, vérifiez-en le niveau du liquide.
• Vérifiez la fonction P (Park) de la boîte automatique.
• Vérifiez le frein de stationnement.
• Vérifiez s'il y a des fuites de liquide sous le vehicule (il est normal que le climatiseur fasse degoutter de l'eau pendant ou après son utilisation).

Au moins une fois par mois :

• Vérifiez le niveau du réservoir du liquide de refroidissement du moteur.
• Vérifiez le fonctionnement de tous les feuels extérieurs dont les feuels d'arrêt, les feuels de signalisation et les feuels de détresse.
• Vérifiez la pression de tous les pneus, y compris celle de la roue de secours.

Au moins deux fois par année (au printemps et à l'autonne) :

• Vérifiez l'etat des durites et des boyaux de la chaufferette et du climatiseur.
• Vérifiez le fonctionnement du giclreur de lave-glace et des essuie-glace. Nettoyez les lames d'essuie-glace avec un chiffon propre imbibé de lave-glace.
• Vérifiez l'alignement des phares.
• Vérifiez le silencieux, les tuyaux d'échévement, les boucliers et les collets.
• Vérifiez le fonctionnement et l'état des ceintures de sécurité sous-abdominales et épaulières.
• Vérifiez l'etat des pneus et si les écrous de roue sont bien serrés.

Au moins une fois par année :

• Nettoyez les trouss de drainage de la carrosserie et des portes.
• Lubrifiez les charnières et les gâches des portes et les charnières du capot.
• Lubrificez les serrures et les loquets de portes et de capot.
  Lubrifiez le calfeutrage de caoutchouc des portes.
• Vérifiez le niveau du réservoir du liquide de refroidissement du moteur.
• Inspectez et lubrifiez la timonerie et les commandes de la boîte automatique.
• Nettoyez la batterie et ses bornes.
• Vérifiez le niveau du liquide de frein/embrayage.

PROGRAMME D'ENTRETIEN

Suivez le programme d'entretien normal si vous n'utilisez pas votre vehicule dans l'une des conditions suivantes. Si l'une ou l'autre des conditions suivantes s'applique, suivez le programme d'entretien pour service intense.

Conduite fréquence sur de courtes distances inférieures à 8 km (5 milles) à température normale ou inférieures à 16 km (10 milles) à température de gel
- Marche au ralenti prolongée ou conduite à faible vitesse sur de longues distances
- Conduite sur routes dégradées, poussièresuses, boueuses, non revêtres, parsemées de gravillons ou salées
Conduite dans des régions utilisant du sel ou d'autres matières corrosives ou par temps très froid
Conduite en conditions de poussiere forte
- Conduite dans une zone à forte densité de circulation
- Conduite répétée en côte, en descente ou dans des routes montagneuses

• Traction d'une remorque ou utilisefaction d'une cellule de camping sur la galerie de toit
• Utilisation comme voiture de patrouille, taxi, ou autre utilisation commerciale de remorquage de vehicules
  Conduite à plus de 170 km/h (106 miles/h)
• ArrÊts et redémarrages féquents

Si le vehicule est utilisé dans les situations citées ci-dessus, les inspections, les remplacements et les replissages doivent être plus fréquents. Dans ce cas, suivre les instructions du programme d'entretien dans des conditions exigeantes, plutôt que le programme d'entretien dans des conditions normales.

Programme de maintenance normale - Modèles sans moteur turbo

Les services de maintenance suivants doivent être effectuels pour assurer un bon contrôle des émissions et de bonnes performances.

Conserve les reçus de tous les entretiens effectués sur les émissions du vehicule pour protégéur vos garantie. Lorsque le kilométrage et l'heure sont affichés, la fréquence d'entretien est déterminée par la première occurrencie.

INTERVALLES DE MAINTENANCEÉLÉMENT DE MAINTENANCE

Nombre de mois ou distance parcourue, selon la première occurrence

Mois

12

24

36

48

60

72

84

96

108

120

132

144

156

168

180

Milesx1 000

7,5

15

22,5

30

37,5

45

52,5

60

67,5

75

82,5

90

97,5

105

112,5

Km×1 000

12

24

36

48

60

72

84

96

108

120

132

144

156

168

180

Courroies d'entrainment *1

Inspector d'abord à 96 000 km (60 000 miles) ou 72 mois,Inspector ensuite tous les 24 000 km (15 000 miles) ou tous les 24 mois

Huile moteur et filtré àhuîle moteur

Theta II 2,4L GDI

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Lambda II 3,3L GDI

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Additifs pour carburant *2

Ajouter tous les 12 000 km (7 500 miles) ou tous les 12 mois

Filtre à air

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I

Bougies

Theta II 2,4L GDI

Remplacer tous les 156 000 km (97 500 miles)

Lambda II 3,3L GDI

Remplacer tous les 156 000 km (97 500 miles)

Jeu de soupape *3

Theta II 2,4L GDI

Inspector tous les 96 000 km (60 000 miles) ou tous les 72 mois

Lambda II 3,3L GDI

Inspector tous les 96 000 km (60 000 miles) ou tous les 72 mois

I : Inspector et si nécessaire, régler, corriger, nettoyer ou replacer. R : Remplacer ou changer.
¹ : La couroie d'entrainment doit être remplaçée lorsque des craquelures se produit ou lorsque la tension est réduite.
2 : Si l'essence à détergent TOP TIER n'est pas disponible, une bouteille d'additif est recommendée. Des additifs sont disponibles auprès de votre concessionnaire agréé Kia avec des informations sur leur utilisation. Ne pas mélanger d'autres additifs.
^*3 : Inspector pour rechercher un bruit excessif des soupapes et/ou des vibrations du moteur et régler au besoin. Faire effectuer l'opération par un concessionnaire/agree Kia.

Programme de maintenance normale - Modèles sans moteur turbo (SUITE)

INTERVALLES DE MAINTENANCEÉLÉMENT DE MAINTENANCE

Nombre de mois ou distance parcourue, selon la première occurrence

Mois

12

24

36

48

60

72

84

96

108

120

132

144

156

168

180

Milesx1 000

7,5

15

22,5

30

37,5

45

52,5

60

67,5

75

82,5

90

97,5

105

112,5

Kmx1 000

12

24

36

48

60

72

84

96

108

120

132

144

156

168

180

Intervertir les roues

Intervertir tous les 12 000 km (7 500 miles)

Filtre à air de climatisation

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Flexible de dépression

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Liquide de refroidissement du moteur

Remplacer d'abord à 192 000 km (120 000 miles) ou 10 ans, ensuite, remplaçer tous les 48 000 km (30 000 miles) ou tous les 24 mois

État de la batterie

Inspector tous les 12 000 km (7 500 miles) ou tous les 6 mois

Conduites de frein, flexibles et raccordements (y compris le servofrein)

Inspector tous les 24 000 km (15 000 miles) ou tous les 12 mois

Freins à disques et plaquettes

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I

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Crémaillère de direction, timonerie et soufflets

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Arbre de transmission et soufflets

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Boulons de montage de suspension

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Compresseur de climatiseur/réfrigérant

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Arbre de transmission (AWD)

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Système d'échévement

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I

I : Inspector et si nécessaire, régler, corriger, nettoyer ou remplacer.
R: Remplacer ou changer.

Programme de maintenance normale - Modèles sans moteur turbo (SUITE)

INTERVALLES DE MAINTENANCEÉLÉMENT DE MAINTENANCE	Nombre de mois ou distance parcourue, selon la première occurrence
	Mois	12	24	36	48	60	72	84	96	108	120	132	144	156	168	180
	Miles×1 000	7,5	15	22,5	30	37,5	45	52,5	60	67,5	75	82,5	90	97,5	105	112,5
	Kmx1 000	12	24	36	48	60	72	84	96	108	120	132	144	156	168	180
Système de refroidissement		-	-	-	I	-	I	-	I	-	I	-	I	-	I	-
Liquide de boîte-pont automatique		Aucune vérification, aucun entretien requis
Huile d'essieu arrière (AWD) *5		-	-	-	I	-	-	-	I	-	-	-	I	-	-	-
Huile de boîte de transfert (AWD) *5		-	-	-	I	-	-	-	I	-	-	-	I	-	-	-
Flexible de vapeur et bouchon de replissage de carburant		-	I	-	I	-	I	-	I	-	I	-	I	-	I	-
Filtre à air de réservoir de carburant *4		-	I	-	I	-	I	-	I	-	I	-	I	-	I	-
Conduites de carburant, flexibles et raccordements		-	-	-	I	-	-	-	I	-	-	-	I	-	-	-
Frein de stationnement (Pédale)		-	I	-	I	-	I	-	I	-	I	-	I	-	I	-
Liquide de frein		-	I	-	I	-	I	-	I	-	I	-	I	-	I	-
Flexibles et raccords du système de refroidissement		Inspector tous les 12 000 km (7 500 miles) ou tous les 6 mois
Jeu libre de la pédale d'embrayage (selon l'équipement) et de frein		Inspector tous les 12 000 km (7 500 miles) ou tous les 6 mois
Tous les loquets, les charnières et les serrures		Inspector tous les 24 000 km (15 000 miles) ou tous les 12 mois

I : Inspector et si nécessaire, régler, corriger, nettoyer ou remplacer. R : Remplacer ou changer.
4: Le filtré à air du réservoir de carburant est considéré sans entretien, mais une inspection régulière est recommendée, car ce calendrier d'entretien dépend de la qualité du carburant.
5: L'huile de boîte de transfert et l'huile de l'essieu arrêté doivent être changées chaque fois qu'elles ont été immergées dans l'eau.

Maintenance en conditions d'utilisation sévères - Modèles sans moteur turbo

Les éléments suivants doivent être entretenus plus souvent sur les voitures utilisées normalement en conditions de conduite sévères. Se reporter au diagramme ci-dessous pour les intervalles de maintenance appropriés.

R : Remplacer I : inspector et après l'inspection, nettoyer, régler, réparer ou replacer si nécessaire

ÉLÉMENT DE MAINTENANCE		OPÉRATION DE MAINTENANCE	INTERVALLES DE MAINTENANCE	CONDITION DE CONDUITE
Huile moteur et filtrer à huile moteur	Theta II 2,4L GDI	R	Tous les 6 000 km (3 750 miles) ou tous les 6 mois	A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K
	Lambda II 3,3L GDI	R	Tous les 6 000 km (3 750 miles) ou tous les 6 mois	A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K
Filtré à air		R	Plus souvent	C, E
Bougies		R	Plus souvent	A, B, F, G, H, I, K
Liquide de boîte-pont automatique		R	Tous les 96 000 km (60 000 miles)	A, C, D, E, F, G, H, I, J
Disques, plaquettes, étriers et rotors de frein		I	Plus souvent	C, D, E, G, H
Frein de stationnement (Pédale)		I	Plus souvent	C, D, G, H
Boîtier de direction, timonerie et soufflets		I	Plus souvent	C, D, E, F, G
Boulons de montage de suspension		I	Plus souvent	C, D, E, F, G
ÉLÉMENT DE MAINTENANCE		OPÉRATION DE MAINTENANCE	INTERVALLES DE MAINTENANCE	CONDITION DE CONDUITE
Arbres de transmission et soufflets		I	Plus souvent	C, D, E, F, G, H, I, J
Huile d'essieu arrière (AWD)		R	Tous les 120 000 km (75 000 miles)	C, E, G, H, I, J
Huile de boîte de transfert (AWD)		R	Tous les 120 000 km (75 000 miles)	C, E, G, H, I, J
Filtre à air de climatisation		R	Plus souvent	C, E, G
Arbre de transmission		I	Plus souvent	C, D, E, F, G, H, I, J

Conditions de conduite sévères

A-Conduite fréquence sur de courtes distances inférieures à 8 km (5 miles) à température normale ou inférieures à 16 km (10 miles) à température de gel
B-Marche au ralenti prolongée ou conduite à faible vitesse sur de longues distances
C-Conduite sur routes degradées, poussièresuses, boueuses, non revêues, parsemées de gravillons ou salées
D-Conduite dans des régions utilisant du sel ou d'autres matières corrosives ou par temps très froid
E-Conduite en conditions de poussière forte

F-Conduite dans une zone à forté densité de circulation
G-Conduite repétée en côte, en descente ou dans des routes montagneuses
H- Traction d'une remorque ou utilisation d'une cellule de camping ou une galerie de toit
I -Conduite comme voiture de patrouille, taxi, autre utilisation commerciale ou remorquage de vehicules
J - Conduite à plus de 170 km/h (106 mi/h)
K-Arrêts et redémarrages fréquents

EXPLICATION DES ITEMS AU PROGRAMME D'ENTRETIEN

Huile et filtré à huile du moteur

L'huile et le filtré à huile du moteur devraient être replacés aux intervalles indiqués dans le programme d'entretien. Si le vehicule est utilisé en service intense, des changements plus fréquents sont alors requis.

Courroies d'entrainment

Inspectez l'etat des courroies d'entrainment (coupures, fissures, usure excessive ou saturation d'huile) et remplacez-les au besoin. Vérifiez aussi régulièrement la tension des courroies d'entrainment et ajustez-la au besoin.

Filtre à carburant (pour les vehicules équipés d'un moteur à essence)

Ce vehicule à essence est équipé d'un filtré à carburant sans entretien intégré au réservoir de carburant. Meme si l'entretien et le remplacement ne sont pas nécessaires, ils pourraient être requis si la qualité de l'essence utilisée est mauvaise. Si des problèmes d'alimentation se produit, comme une restriction du début d'essence, des pulsions soudaines, des pertes de puissance, des problèmes de démarrage à froid, etc., l'inspection et le remplacement du filtré à carburant pourraient être nécessaires.

Cela doit être fait par un concessionnaire Kia/agree.

Canalisations de carburant, boyaux de carburant et raccords

Vérifiiesz si les canalisations, les boyaux et les raccords fuient ou sont endommages. Faites immédiatement replacer toute piece endommagée ou qui fuit par un concessionnaire Kia/agree.

Boyau de vapeurs et bouchon de replissage en carburant

Inspector le tuyau d'évacuation des vapeurs d'essence et le bouchon de réservoir aux intervalles indiqués dans le programme d'entretien. S'assurer de faire installer correctement les nouveaux tuyaux d'évacuation des vapeurs d'essence et bouchons de réservoir.

Boyaux d'event du carter (si équipé)

Vérifiez si la surface des boyaux presente des dommages mécaniques ou thermiques. Caoutchouc dur et friable, fissures, déchirures, coupures, abrasions et gonflement excessif sont des signes de détérioration. Examiner plus particulièrement les surfaces des tuyaux se trouvant proches de sources de chaleur intense, comme la tubulure d'échéppement.

Vérifiéz le cheminement de ces boyaux pour vous assurer qu'ils ne touchent aucune source de chaleur,aucun rebord tranchant ni aucune piece mobile qui pourrait cause des dommages. Vérifiéz tous les raccords comme les collets. Assurez-vous qu'ils sont bien serrés et qu'ils ne coulent pas. Les boyaux devraient être replacés immidiatement s'ilsprésent un signequelconque de détérioration.

Filtre à air

Remplacez le filtré à air par un de marque Kia.

Bougies

Assurez-vous que les bougies neuves sont de la bonne plage thermique.

Jeu des soupapes (si équipé)

Vérifiez si les soupapes produit des bruits ou des vibrations et ajustez-les au besoin. Cette procédure devrait être réalisée par un concessionnaire Kia/agréé.

Système de refroidissement

Vérifiez les composantes du système de refroidissement comme le radiateur, le réservoir de liquide, les durites et les raccords. Remplacez toute piece endommagée.

Liquide de refroidissement

Le liquide devrait etre changé aux intervals indiqués dans le programme d'entretien.

Liquide de boîte automatique

En usage normal, le niveau du liquide de la boîte-pont automatique n'a pas besoin d'être vérifié.

Toutefois, dans des conditions de service intense, le liquide devrait etre vidangé chez un concessionnaire Kia agreé conformément au calendrier d'entretien presente au début de ce chapitre.

* AVIS

Essentiellement, le liquide de la boite-pont automatique est rouge.

Avec le temps en service, la couleur du liquide deviendra plus foncée.

Ce phénomène est normal. Un changement de couleur ne devrait pas entraîner le remplacement du liquide.

MISE EN GARDE

N'utilisez que le liquide de boîte-pont automatique spécifique. L'utilisation d'un liquide non spécifique peut entrainer le mauvais fonctionnement et la panne de la boîte-pont. (Voyez " Lubrifiants recommends et quantités " du chapitre 8.)

Boyaux et canalisations de frein

Faites une inspection visuelle pour détecter toute usure par frottement, fissure, déterioration ouuite. Faites immédiatement replacer les pieces endommagées ou déteriorées.

Liquide de frein

Vérifiez le niveau du liquide dans le réservoir. Il devrait se situer entre les indications "MIN" et "MAX" se trouvant sur le flanc du réservoir. N'utilise qu'un liquide de frein hydraulique conforme à la Specification DOT 3 ou DOT 4.

Frein de stationnement

Inspectez le dispositif du frein de stationnement y compris le levier (ou la pédale) et les câbles du frein de stationnement.

Disques, plaquettes, étriers et rotors de frein

Vérifiez si les plaquettes sont très usées, sir les disques sont usés ou décentrée et si les étriers fuient.

Tuyau d'échévement et silencieux

Faites l'inspection visuelle destuyaux d'échévement, du silencieux et des supports. Recherche des signes de fissures, déterioration ou dommages. Faites démarrer le moteur et relevez tout bruit de fuite. Resserrez les raccords ou remplacez les pièces au besoin.

Boulons de fixation de la suspension

Vérifiez si les raccords de suspension sont lâches ou endommages. Resserrez-les au couple spécifique.

Boîte de direction, timonerie et soufflets/joint à rotule du bras inférieur

Le vehicule arrêté et le moteur éteint, vérifie s'il y a un jeu excessif dans le volant.

Vérifiez l'etat de la timonerie (plis, dommages). Vérifiez les soufflets et les joints à rotule (déteriation, fissures, dommages). Remplacez toute piece endommagée.

Arbres de traction et soufflets

Vérifiez les arbres, les soufflets et les collets (fissures, dépréciation, dommages). Remplacez toute piece endommagée et, si nécessaire, réinsérez de laGRAisse.

Fluide frigorigène du climatiseur

Vérifiez les canalisations et les raccords pour des signes de fuites ou de dommages.

VÉRIFICATION DES NIVEAUX DE LIQUIDE

Lors de la vérification de l'huile moteur, du liquide de refroidissement du moteur, du liquide de frein et du liquide de lave-glace, tous jours veiller à nettoyer la zone autour d'un bouchon de replissage, bouchon de vidange ou de la jauge d'huile avant de contrôle ou de vidanger un lubrifiant ou un liquide. Ceci est particulièrement important dans des régions poussièresuses ou sableuses ou lorsque le vehicule est utilisé sur des routes non revêues. Le nettoyage autour des bouchons et de la jauge d'huile empêche la poussière et le sable de pénétrer dans le moteur et d'autres mécanismes qui pourrait être endommages.

HUILE A MOTEUR

Vérification du niveau de l'huile

1. Assurez-vous que le vehicule soit au niveau.
2. Faites démarrer le moteur et attendez qu'ilatteigne sa température normale de service.
3. Éteignez le moteur, attendez environ 5 minutes pour que l'huile redescende dans le carter.
4. Sortez la jauge, essuyez-la et réinsérez-la complètement.

A VERTISSEMENT

• Durite

Faites bien attention de ne pastoucher la durite pendant la verification ou quand vous ajoutez de l'huile. Elle est assez chaude pour vous brûler.

1. Retirez la jauge à nouveau et vérifie le niveau. Il devrait se couver entre les marques F et L.

MISE EN GARDE

• Remplacement de l'huile moteur

Ne mettez pas trop d'huile dans le moteur; ceci pourrait l'endommager.

S'il se trouve pres de L, ajoutez suffisamment d'huile pour ramener le niveau sur F. N'en ajoutez pas trop.

Utilisez un entonnoir pour éviter de déverser de l'huile sur les pieces du moteur.

N'utilisez que l'huile à moteur spécifiée (Voyez " Lubrifiants recommends et quantités " du chapitre 8.)

Changement de l'huile à moteur et du filtré à huile

Faites faire la vidange d'huile et le remplacement du contrôle chez un concessionnaire Kia agree, conformément au programme d'entretien fourni au début de ce chapitre.

AVERTISSEMENT

L'huile à moteur usée contient des produits chimiques qui ont causé un cancer chez les animaux de laboratoire. Protégez-vous toujours la peau en vous lavant bien les mains avec une eau chaude savonneuse des que possible après avoir manipulé l'huile usée.

LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT

Le système de refroidissement haute pression est muni d'un réservoir rempli d'un liquide antigel. Le réservoir est rempli à l'usine.

Vérifiez la qualité de l'antigel et le niveau du liquide au moins une fois par année : au début de l'hiver, et avant de voyager dans une région au climat plus froid.

MISE EN GARDE

• Bouchon de radiateur

Ne tentez jamais d'enlever le bouchon du radiateur alors que le moteur est en marche ou chaud. Cela pourrait endommager le système de refroidissement et le moteur.

Vérifier le niveau du liquide de refroidissement

AVERTISSEMENT

Retrait du bouchon de radiateur

Ne jamais tenter de-retirer le bouchon du radiateur lorsque le moteur est chaud ou en marche. Le liquide de refroidissement chaud ou la vapeur qui s'en échappera pourrait provoquer des lésions corporelles graves.

• Coupe le moteur et attendez qu'il refroidisse. Usez de grande prudence quand vous enlevez le bouchon du radiateur. Enveloppez-le d'un chiffon écais puis tournez-le lentement dans le sens antihoraire jusqu'à la butée. Reculez-vous et laissez la pression s'échapper du système.

Quand vous est certain que le système n'est plus sous pression, appuyez sur le bouchon et tournez-le dans le sens antihoraire pour l'enlever.

• Mème si le moteur ne fonctionne pas, n'enlevez jamais le bouchon du radiateur ou le bouchon de vidange alors que le moteur ou le radiateur est chaud. Un liquide bouillant ou de la vapeur peut s'échapper sous pression et vous blesser gravement.

AVENTISSEMENT

• Ventilateur du radiateur

Être prudent lorsqu'on travaillpe pres des pales du ventilateur du radiateur. Son moteur électrique est commandé par la température du liquide de refroidissement, par la pression du frigorigène et par la vitesse du vehicule. Le ventilateur peut aussi tournier lorsque le moteur n'est pas en marche.

Vérifiez l'etat des durites du système de refroidissement et des boyaux de la chaufferette, en plus de l'etat des raccords. Remplacez les boyaux enflés ou déterminrés.

Le niveau du liquide de refroidissement devrait etre tenu entre les marques F et L sur le réservoir de liquide, quand le moteur est froid.

Si le niveau est bas, ajoutez suffisamment du liquide spécifique pour assurer une protection contre le gel et la corrosion. Amenez le niveau jusqu'à la marque F, mais sans la dépasser. Si vous nevez ajouter du liquide régulièrement, faites vérifier le système de refroidissement par un concessionnaire Kia/agree.

Liquide de refroidissement recommandé

Si vous ajoutez du liquide de refroidissement, n'utilise qu'une eau désisionisée ou une eau douce pour vehicule; n'ajoutez jamais d'eau dure au liquide de refroidissement d'origine. Un mauvais mélange de liquide de refroidissement peut mener à un mauvais fonctionnement grave ou à des dommages au moteur.
- Le moteur du vehicule compte des pieces en aluminium et elles doivent être protégées de la corrosion et du gel avec un liquide de refroidissement à base d'éthylène glycol.
- N'UTILISEZ PAS un liquide à base d'alcool ou de méthanol et ne le mélangez pas avec le liquide de refroidissement recommendé.
- N'utilisez pas une solution contenant de l'antigel à plus de 60 % ou à moins de 35 %. Ceci réduirait l'efficacité de la solution.

Consultez le tableau suivant pour connaître les proportions du mélange.

Ambient Temperature	Mélange, en pourcentage (volume)
	Antigel	Eau
-15°C (5°F)	35	65
-25°C (-13°F)	40	60
-35°C (-31°F)	50	50
-45°C (-49°F)	60	40

AVERTISSEMENT

Bouchon de radiateur

Ne pas retarder le bouchon du radiateur lorsque le moteur et le radiateur sont chauds. Un liquide de refroidissement bouillant et de la vapeur peuvent être expulsés sous pression, ce qui peut entrainer des blessures graves.

Vidange du liquide de refroidissement

Faites faire la vidange du liquide de refroidissement par un concessionnaire Kia agree, aux intervalles spécifiés dans le programme d'entretien au début de la section.

Placez une guenille autour du bouchon de radiateur avant de refaire le plein de liquide, pour éviter qu'un débordement de liquide s'écoule sur les pieces du moteur comme l'alternateur.

LIQUIDE DE FREIN

Vérifier le niveau de liquide de frein

Vérifiez régulièrement le niveau de liquide dans le réservoir. Le niveau devrait se situer entre les marques MAX et MIN sur le flanc du réservoir. Avant d'enlever le capuchon du réservoir et d'ajouter du liquide, nettoyez bien la surface autour du capuchon afin d'éviter la contamination du liquide de frein.

MISE EN GARDE

• Utiliser le liquide approprié Utiliser uniquement du liquide de frein dans le système de freinage. Un liquide non adapté ( comme de l'huile de moteur, par exemple), même en quantité infime, peut endommager le système de freinage.

Si le niveau est bas, ajoutez du liquide jusqu'à la marque MAX. Le niveau s'abraissera alors que le kilométrage s'accumule. Il s'agit là d'une condition normale associée à l'usure des garnitures de frein. Si le niveau de liquide est excessivement bas, faites vérifier les freins chez un concessionnaire Kia agréé.

N'utilisez que le liquide de frein spécifié (Voyez "Lubrifiants recommends et quantités" à la section 8.).

Ne mélangez jamais des liquides de types différents.

Si le système de frein nécessite un replissage fréquent du liquide, faites inspector le vehicule chez un concessionnaire Kia agréé.

Quand vous remplacez ou ajoutez du liquide de frein, manipulez-le avec soin. Evitez tout contact avec les yeux. Si le liquide de frein entre en contact avec les yeux, rincez-les immédiatement avec de grandes quantités d'eau fraîche. Faites-vous examiner les yeux dés que possible par un médecin.

MISE EN GARDE

- Liquide de freins

Le liquide de frein ne doit pas toucher à la peinture de la carrosserie du vehicule, sinon un dommage à la peinture en découlera.

On ne doit jamais utiliser un liquide de frein qui a eté exposé à l'air pendant une période prolongée, puisque la qualité de celui-ci ne peut être garantie. On doit en disposer de manière appropriée.

LAVE-GLACE

Vérifier le niveau du lave-glace

Le réservoir est translucide pour permettre de bien voir le niveau du liquide.

Vérifiez le niveau de lave-glace dans le réservoir et ajoutez-en au besoin. De I'eau ordinaire peut replacer le lave-glace au besoin. Toutefois, utilisez un lave-glace avec antigel par temps froid afin d'eviter le gel.

A VERTISSEMENT

• Liquide inflammable

Ne pas laisser le lave-glace entre en contact avec le feu ou les étincelles. Le lave-glace peut être inflammable dans certaines circonstances et peut ainsi provoquer un incendie.

A VERTISSEMENT

• Liquide de refroidissement

• Ne pasmettre deliquide de refroidissement ou d'antigeldans le réservoir de liquide delave-glace.

• Du liquide de refroidissement dans le réservoir de liquide de lave-glace peut obstruer gravement la visibilité s'il est vaporisé sur le pare-brise, ce qui pourrait provoquer une perte de contrôle du vehicule.

A VERTISSEMENT

• Liquide de lave-glace

Ne pas ingérer le liquide de laveglace. Le liquide de laveglace est un poison pour les humains et les animaux.

FREIN DE STATIONNEMENT

Vérifier le frein de stationnement

Vérifiez si le déplacement satisfait la spécification quand la pédale de frein de stationnement est pressée avec une pression de 30kg (66 lb, 294 N). De plus, le frein de stationnement seul devrait retenir le vehicule dans une pente assez prononcée. Si le déplacement est supérieur ou inférieur à la spécification, faites ajuster le frein de stationnement chez un concessionnaire Kia agréé.

Course:8~9 encoches

FILTRE À AIR

Remplacement du filtré

Il devrait etre remplace au besoin et ne devrait pas etre lavé.

Vous pouvez nettoyer le filtrre lors de l'inspection de I'élement du filtrre à air.

Nettoyer le filtré avec de l'air compressé.

1. Enlever le couvercle du filtré à air.

1. Déverrouiller le filtré en tournant le levier vers le haut.
2. Tirer sur le filtré à air, puis le remplacer.
3. Verrouiller le couvercle en abaissant le levier.

Remplacez le filtré à air aux intervalles dictés dans le programme d'entretien au début de la section.

Si vous utilisez le vehicule dans des régions très poussièresuses ou sablonneuses, remplacez l'élement filtrant plus souvent, selon les intervalles dictés par le programme d'entretien pour un service intense, au début de la section.

MISE EN GARDE

• Entretien du filtré à air

• Ne roulez pas sans l'élement filtrant en place; ceci pourrait cause une usure excessive du moteur.

• Quand vous enlevez l'élément filtrant, faites attention de ne pas laisser la poussière et la saleté entra dans l'admission d'air car cela pourrait cause des dommages.
  Utilisez une piece de marque Kia. L'utilisation d'une piece d'une autre marque pourrait endommager le capteur de débit d'air ou le turbocompresseur.

FITRE À AIR DE LA CLIMATISATION (SI ÉQUIPÉ)

Inspection du filtré

Le filtré à air du système de climatisation devrait être remplaced aux intervalles indiqués sur le calendrier d'entretien. Si le vehicule est utilisé dans des villes très polluées ou sur des routes poussièresuses pendant de longues périodes, il devrait être inspecté et remplace à intervals plus fréquents. Si vous foulez remplacer vous-même le filtré à air du système de climatisation, faites-le conformément à la procédure suivante et prenez soin de ne pas endommager les composantes.

1. Ouvrez la boîte à gants et demontez la tige de soutien (1).

2. Le coffre à gants ouvert, enlevez les butées de chaque côté.

1. Enlever le boîtier du filtré à air du régulateur de température en tirant sur le côté droit du couvercle.

1. Remplacez l'objet filtrant.
2. Réassemblez le tout, dans l'ordre inverse du démontage.

Si vous remplacez le filtré à air du climatiseur, installez-le de manière appropriée. Autrement, le système peut devenir bruyant et l'efficacité du filtré peut être compromise.

LAMES D'ESSUIE-GLACE Inspection des lames

Il a été noté que les cires chaudes appliquées par les lave-auto peuvent rendre le pare-brise difficile à nettoyer.

La contamination du pare-brise ou des lames d'essuie-glace par des matieres étrangères, peut réduire l'efficacité des essuie-glace. Parmi les sources communes de contamination, citons les insectes, la sève, et les cires chaudes des lave-autos commerciaux. Si les lames ne racleant pas bien, nettoyez le pare-brise et les lames d'esuie-glace avec un bon nettoyant ou un détergent doux et rincez-les bien à l'eau claire.

MISE EN GARDE

• Lames d'essuie-glaces

Pour éviter d'endommager les lames d'essuie-glace, n'utilise pas d'essence, de kerosène, de diluant à peinture ni de dissolvants sur ou pres des lames d'essuie-glace.

Remplacement des lames d'essuie-glace

Quand les essuie-glace ne peuvent plus nettoyer le pare-brise efficacement, les lames sont probablement usées ou endommagées et il faut les replacer.

Pour éviter d'endomamger les bras et autres composants d'essuie-glace, n'essayez pas d'actionner les essuie-glace à la main.

Des lames d'essuie-glaces autres que des lames de marque pourraient ne pas fonctionner correctement.

Lame d'essuie-glace du pare-brise

1. Soulevez le bras d'essuie-glace et tournez la lame de façon à exposer la pince de blocage en plastique.

MISE EN GARDE

• Bras d'essuie-glaces

Ne laissez pas le bras d'essuie glace tomber contre le parebrise car vous pourriez cause des dommages à la vitre.

1. Comprimez la pince et faites-glisser la lame vers le bas.
2. Séparez la lame du bras.
3. Posez la nouvelle lame dans le sens inverse du retrait.

Lame d'essuie-glace de lunette arrête

1. Soulevez le bras d'essuie-glace et retirez le balai d'essuie-glace.

1. Installez le nouveau balai en insérer la partie centrale dans la fente du bras d'essuie-glace jusqu'à ce qu'il s'encliquête en place.
2. Assurez-vous que le balai est installé solidement en tentant de le tirer doucement.

Pour éviter d'endomamger le bras d'essuie-glace et les autres pièces, faites replacer la lame d'essuie-glace chez un concessionnaire Kia/agréé.

BATTERIE

Pour un meilleur rendement de la batterie

• Gardez la batterie solidement installée.
• Gardez le dessus de la batterie propre et sec.
• Gardez les bornes et les connexions propres, bien serrées et enduites d'une gelée de petrole ou d'uneGRAISSEPour contacts.

• Rincez immédiatement tout electrolyte renversé avec une solution d'eau et de bicarbonate de soude.

• Si vous prévoyez ne pas utiliser le vehicule pendant une période prolongée, déconnectez les cables de la batterie.

AVERTISSEMENT

• Risque d'explosion

Tenez les cigarettes allumées et toute autre source de flamme ou d'étincelle loin de la batterie.

L'hydrogène, un gaz très combustible, est toujours present dans les cellules de la batterie et peut exploser s'il est enflammé.

Gardez les batteries hors de la portée des enfants parce qu'elles contiennent de l'ACIDE SULFURIQUE très corrosif. Evitez tout contact avec les yeux, la peau, les vêtements et le fini peinture.

Portez des lunettes de suture quand vous chargez une batterie ou travailliez pres d'une batterie. Assurez toujours une bonne ventilation quand vous travailliez dans un espace clos.

Lisez toujours ces directives avec soin quand vous manipulez une batterie.

Si de l'électrolyte entre en contact avec les yeux, rincezles à grande eau pendant au moins 15 minutes et obtenez une aide Médicale immédiate.

Si de l'électrolyte entre en contact avec la peau, lavez bien la zone affectée. Si vous dessentez des douleurs ou une sensation de brûlle, obtenez une aide Médicale immédiate.

Une batterie jetée d'une façon inappropriée peut être nuisible à l'environnement et la santé humaine. Jetez la batterie en suivant les lois ou les règlements locaux.

Ne tentez jamais de recharger une batterie alors que ses cables sont branchés.

A VERTISSEMENT

• Risque d'électrocution

Ne jamais toucher le système d'allumage électrique quand le moteur est allumé. La tension elevée du système pourrait vous électrocuter.

* AVIS

Brancher des appareils électroniques non approuvés à la batterie pourrait la décharger. Ne jamais utiliser d'appareils non approuvés.

Recharger une batterie

Votre vehicule est equipope d'une batterie plomb-calcium sans entretien.

• Si la batterie se décharge rapidement (si les phares avant ou l'éclairage interieur restent allumés alors que le vehicule est à l'arrêt, par exemple), la recharger lentement pendant 10 heures.

• Si la batterie se décharge graduèlement à cause de la charge électrique pendant que le vehicule est en service, rechargez-la à 20 ou 30 A pendant deux heures.

Recharge de la batterie

Quand you rechargez une batterie, prenez les précautions suivantes :

• La batterie doit être retiree du vehicule et place a un endroit bien ventilé.
• Cigarettes, sources de flammes ou d'étincelles doivent être tenues loin de la batterie.
• Surveillez la batterie pendant la charge et arrêtez la charge ou réduisez-en l'intensité si les cellules commencent à produit des vapeurs ou si la température de l'électrolyte dans les cellules dépasse 49°C (120°F) .
• Portez des lunettes de suture quand vous vérifie la batterie en cours de charge.
• Déconnectez le chargeur de batterie dans l'ordre suivant :
• Éteignez l'interrupteur principal du chargeur.
• Decrochez la pince négative de laborne négative de la batterie.

• Decroche la pince positive de la borne positive de la batterie.

• Avant d'effectuer l'entretien ou la charge d'une batterie, éteignez tous les accessoires et coupez le moteur.

• Quand vous enlevez et remettez la batterie, le cable négatif de la batterie doit être déconnecté en premier et reconnectcé en dernier.

Réinitialisation des dispositifs

Certain disposits doivent être réinitialisés quand la batterie a été déchargée ou déconnectée.

• Auto-abaisissement/élévation des glaces (voir le chapitre 4)
  Toit ouvrant (voir le chapitre 4)
• Ordinateur de rout (voir le chapitre 4)
• Climatisation (voir le chapitre 4)
• Système de mémorisation intégrée (voir le chapitre 3)
• Chaîne haute-fidélité (voir le chapitre 4)

PNEUS ET JANTES

Entretien des pneus

Pour des questions de sécurité et d'économie de carburant, en plus du maintien de l'etat des pneus, gardez toujours les pneus gonflés à la pression recommendée et respectez les limites de charge et les recommendations de distribution du poids pour le vehicule.

Pression à froid recommandaee pour les pneus

La pression des pneus (y compris celle de la roue de secours) devrait etre verifiée quand les pneus sont froids. "Pneus froids"veut dire que le vehicule n'a pas ete utilisependant au moins trois heures ou n'apas roulé plus de 1,6 km (un mille).

Le maintien de la pression recommandée assure la(Meilleure qualite de roulement possible,laonne tenue de route et une usure minimale des pneus.

Voyez les pressions d'air reconnandes pour les pneus sous "Pneus et jantes" à la section 8.

Toutes les specifications (grandeurs et pressions) se trouvent sur une étiquette apposée sur le pilier central, du côté conducteur.

A VERTISSEMENT

• Sous-gonflage des pneus

Gonfler les pneus selon les recommendations de ce manuel. S'ils sont trop sousgonflés, ils peuvent se surchauffer, crever, se fissurer ou partager autres défaillances qui peuvent cause la perte de la maitrise et un accident. Le risque est encore plus élevé par temps chaud et quand vous roulez pendant de longues périodes à vitesse élevée.

Le sous-gonflage peut aussi causer une usure excessive, une mauvaise tenue de route et une plus grande consommation de carburant. La déformation de la jante est aussi possible. Gardez toujours les pneus bien gonflés. Si un pneu doit être gonflé régulierement, faites-le vérifier chez un concessionnaire Kia/agrée.
Le surgonflage donne un roulement dur, une usure excessive au centre de la bande de roulement du pneu et un plus grand risque de dommage avec les risques routiers.
- Normalemet, la pression des pneus chauds surpassée la pression recommende à froid de 28 à 41 kPa (4 à 6 psi). Ne dégonflez pas le pneu pour ajuster sa pression sinon il devendra sous-gonflé.

Assurez-vous de remettre les capuchons de valve. Sans ces capuchons, saletés et humidité peuvent s'incruster dans la valve et cause une fuite d'air. Si un capuchon est manquant, posez-en un neuf d'es que possible.

Pression des pneus

Observe tous les points suivants:

• Vérifiéz la pression des pneus quand ils sont froids (après que le vehicule ait été stationné pendant au moins trois heures ou n'ait pas roulé plus de 1,6 km (un mille) après avoir démarré).
• Vérifiez la pression de la roue de secours chaque fois que vous vérifie la pression des autres pneus.
• Ne surchargez pas votre vehicule. Faites attention de ne pas surcharger le porte-bagages si le vehicule en a un.

Vérification de la pression de gonflage

Vérifiez les pneus une fois par mois ou plus souvent.

Vérifiez aussi la pression de la roue de secours.

Comment vérifier la pression

Utilisez un manomètre de qualité pour vérifier la pression des pneus. Vous ne pouvez pas dire si les pneus sont bien gonflés simplement en les regardant. Les pneus radiaux peuvent parfaître bien gonflés même quand ils sont sous-gonflés.

Vérifiez la pression quand les pneus sont froids. " Pneus froids " veut dire que le vehicule n'a pas eté utilisé pendant au moins trois heures ou n'apas roulé plus de 1,6 km (un mille).

Enlevez le capuchon de la tige de la valve du pau. Pressez le manometre fermement contre la valve. Si la pression a froid correspond à la pression recommandaee sur l'etiquette de pression et de charge, aucun autre ajustement n'est requis. Si la pression est inférieure, ajoutez de l'air pour ramener le pau à la pression recommandaee.

Si vous surgonflez le pau, appuyez sur la tige de métal au centre de la valve pour faire échapper l'air. Reverifiéz la pression avec le manomètre à pau. Assurez-vous de remettre le capuchon sur la tige quand vous avez terminé. Les capuchons empêchent les fuites d'air en protégéant contre les saletés et l'humidité.

• Vérifiez régulierement la pression, le niveau d'usure et l'état des pneus Utilisez toujours une jauge de pression.
• Les pneus trop mous ou trop durs ne s'usent pas uniformément, entraînant des problèmes de tenue de route, une perte de contrôle ou une défaillance subite, ce qui peut entraîner un accident, des blessures et même la mort. La pression à froid recommendée pour les pneus de votre vehicule est indiquée dans ce manuel et sur l'étiquette des pneus située sur le pilier central du côte du conducteur.
• N'oubliez pas de vérifier la pression de la roue de secours. Kia recommende que vous vérifie la roue de secours chaque fois que vous vérifie la pression des autres pneus du vehicule.

Permutation des pneus

Pour assurer une usure uniforme des pneus, on recommende que les pneus soient permutes tous les 12 000 km (7 500 milles) ou plus souvent si l'on remarque une usure inégale.

Vérifiez aussi l'équilibre des roues quand vous faites faire la permutation.

Lors de la permutation, notez toute usure inégale ou dommage. Une usure inégale est habituèlement causée par une mauvaise pression de gonflage, un déréglage de la géométrie, des jantes déséquilibrées, des freinages brusques ou des virages serrés. Vérifiez le flanc et la semelle pour tout signe de bosse ou déformation. Remplacez le pneu si vous remarquez une telle condition. ÀpRES la permutation, assurez-vous de remettre les pneus avant et arrrière à la pression recommandaee et assurez-vous que les écrous de roues sont bien serrés.

Voyez "Pneus et jantes" à le chapitre 8.

Les plaquettes de frein à disque devraient être inspectées chaque fois que vous faites la permutation des pneus.

Les pneus radiaux à motifs de bande de roulement asymétrique ne devraient être permutes que de l'avant à l'arrière et non pas de gauche à droite.

A AVENTISSEMENT

• Mélange de types de pneus

• N'incluez pas la roue de secours compacte (si équipé) dans la permutation.

• Ne jamais monter des pneus à carcasse diagonale et des pneus à carcasse radiale sur le même vehicule, parce que cela peut affecter la conduite.

Correction de la géométrie et équilibrage des roues

Les roues du vehicule sont alignées et équilibrées avec soin à l'usine afin d'assurer la qualité durée utile et la qualité performance possible avec les pneus.

Dans la plupart des cas, vous n'aurez jamais besoin de faire corriger la géométrie. Toutefois, si vous remarquez une usure inhabituelle des pneus ou si le vehicule tire d'un côté ou de l'autre, la géométrie nécessite peut-être une correction.

Si le vehicule vibre quand vous roulez sur une route douce, l'équilibrage des roues doit être corrigé.

MISE EN GARDE

• Poids de roues

Utiliser les mauvaises masses d'équilibrage peut endommager les jantes en aluminium du vehicule. N'utilisez que les masses d'équilibrage approuvees.

Remplacement des pneus

Si I'usure du pneu est uniforme, I'indicateur d'usure apparait sous forme d'une bande solide en travers de la semelle. L'indicateur apparait quand il reste moins de 1,6 mm (1/16 po) de semelle sur le pneu. Remplacez le pneu quand I'indicateur apparait.

N'attendez pas que l'indicateur apparaisse sur toute la semelle avant de replacer le pneu.

L'ABS compare la vitesse des roues. La grandeur des pneus peut affecter la vitesse des roues. Quand vous remplacez les pneus, utilisez 4 pneus de la même grandeur que les pneus d'origine. Utiliser des pneus de grandeur différente peut entraîner le fonctionnement irregularier de l'ABS (freinage antiblocage) et de l'ESC (contrôlelectronique de la stabilité).

* AVIS

• Il est recommendé de replacer les pneus par les mêmes pneus que ceux fournis à l'origine avec le vehicule, sinon cette pourrait modifier les performances de conduite.
• Lors du remplacement des pneus (ou des roues), il est recommendé de replacer ensemble les deux pneus (ou roues) avant ou arrêtre. Remplacer un seul pneu peut affecter sérieusement la maniability du vehicule.

Remplacement de la roue de secours compacte

La roue de secours compacte possède une durée de bande bien plus courte d'un pau normal. Remplacez-la quand l'indicateur d'usure apparait. La roue de secours compacte de rechange devrait avoir les mêmes caractéristiques que celui fourni avec le vehicule neuf et devrait être installé à la même place que la roue de secours compacte d'origine. Le pau de secours compact n'est pas conscience pour être monté sur une jante normale, et la jante de la roue de secours compacte ne convient pas à un pau normal.

MISE EN GARDE

-Roues

Les roues qui ne correspondant pas aux recommandations de Kia poursaient ne pas s'adapter parfaitement au vehicule, ce qui pourrait cause une conduite plus difficile et une mauvaise tenue de route.

Remplacement des jantes

Quand, pour une raison quelconque,
vous remplacez des jantes en metal,
assurez-vous que les nouvelles jantes sont equivalentes aux jantes de premiere monte au niveau du diametre, de la largeur et du deport.
Une roue de la mauvaise grandeur pourra avoir un effet sur la durée utile de la roue et du roulement, la capacite de freinage et d'arrêt, les caractéristiques de manoeuvrabilite,
la garde au sol, l'ecart carrosseriepneu, la calibration du compteur de vitesse et du compteur kilométrique,
l'orientation des phares et la hauteur du pare-chocs.

Traction des pneus

La traction des pneus peut etre réduite si vous roulez avec des pneus usés ou mal gonflés ou sur des routes glissantes. Les pneus devraient etre remplaces quand l'indicateur d'usure apparait. Pour réduire le risque de perte de contrôle, ralentissez sur les routes mouillées, enneigées ou glacées.

Entretien des pneus

Outre la pression de gonflage, la géométrie des roues aide à réduire l'usure des pneus. Si un pneu s'use inégalement, faites vérifier la géométrie chez un concessionnaire.

Quand vous faites installer de nouveaux pneus, assurez-vous qu'ils sont bien équilibrés. Ceci améliorera le comport de roulement et la durée utile des pneus. En outre, un peu devrait toujours être ré'équilibré s'il est démontré de la jante.

Indications sur le flanc du pneu

L'information sur le flanc du pau identifie les caractéristiques fondamentales du pau et fournit le numero d'identification du pau (TIN) pour la certification de sécurité. Le TIN peut servir à identifier le pau advenant un rappel.

1. Nom du fabricant ou de marque

Il s'agit du nom du fabricant ou du nom de marque du pneu.

2. Désignation de grandeur du pneu

Le flanc du pau porte une désignation de grandeur. Vous aurez besoin de cette information pourCHOISIR un pau de rechange pour voiture.Suit une explication des lettres et des chiffres qui font partie de la désignation du pau.

Exemple de désignation :

(Ces chiffres ne sont fournis qu'à titre d'exemple; la désignation du pneu varie en fonction du vehicule.)

P235/65R17 108T

P - Type de vehicule applicable (les pneus avec un P (Passenger) convennent aux voitures de tourisme ou aux camionnettes; toute fois, les pneus ne portent pas tous cette lecture).

235 - Largeur du pneu, en millimétres.
65 - Rapport d'aspect, soit la hauteur du pneu, en pourcentage, par rapport à sa largeur.
R - Code de construction (radial).
17 - Diametre de la jante, en pouces.

108 - Indice de charge. Code numérique associé avec la charge maximale que le pneu peut supporter.
T - Cote de vitesse. Voyez le tableau des cotes de vitesse fourni dans cette section, pour plus de détails.

Désignation de grandeur des jantes

Les jantes portent aussi des renseignements importants dont vous aurez besoin si vous doivent les replacer. Suit une explication des lettres et chiffres qui compose la désignation de grandeur des jantes.

Exemple de désignation :

7,0JX17

7,0 - Largeur de la jante, en pouces.
J-Designation du contour de la jante.
17 - Diametre de la jante, en pouces.

Cotes de vitesse des pneus

Le tableau suivant dresse la liste des diverses cotes de vitesse presentement utilisées pour les pneus de voitures de tourisme. La cote de vitesse fait partie de la désignation de la grandeur du pneu sur le flanc du pneu. Ce symbole correspond à la vitesse maximale de roulage que peut supporter un pneu, sans danger.

Symbole de cote de vitesse	Vitesse maximale
S	180 km/h (112 mi/h)
T	190 km/h (118 mi/h)
H	210 km/h (130 mi/h)
V	240 km/h (149 mi/h)
Z	Plus de 240 km/h (149 mi/h)

3. Vérification de la durée utile du pneu (TIN : Tire Identification Number)

Les pneus de plus de 6 ans, d'après la date de manufacture, (y compris le pneu de rechange), devraient etre replacés par des pneus neufs. La date de manufacture se trouve sur le flanc des pneus (parfois sur l'intérieur de la roue), avec le code DOT. Le code DOT se compose d'une série de chiffres et de lettres. La date de manufacture s'identifie par les quatre derniers chiffres (caracteres) du code DOT.

DOT:XXXX XXXX OOOO

La première partie du code DOT identifie le numero de code de l'usine, la grandeur du pneu et le motif de bande. Les quatre derniers caractères identifient la semaine et l'année de manufacture.

Par exemple :

DOT XXXX XXXX 1618 signifie que le pneu a ete fabriqué la 16e semaine de 2018.

A VERTISSEMENT - Age du pneu

Remplacer les pneus selon les recommendations. S'ils ne sont pas replacés au bon moment, ils peuvent cause des défaillances soudaines qui peuvent cause la perte de la maitrise du vehicule et un accident.

4. Composition et matérieliaux des pris du pneu

Le nombre de couches ou pris de toiles enduites de caoutchouc composant le pau. Les fabricants de paues doivent indiquer les matériaux constituents du pau, comme l'acier, le nylon, le polyester et d'autres. La dette "R" identifie une carcasse radiale; la dette "D" identifie une carcasse en diagonale; et la dette "B", une carcasse diagonale ceinturée.

5. Pression de gonflage maximale permise

Ce chiffre représenté la pression d'air maximal à laquelle on peut gonfler le pneu. Ne dépassez pas la pression maximale permise. Consultez l'étiquette de renseignements sur les pneus et la charge pour connaître la pression de gonflage recommandée.

6. Charge maximale

Ce chiffre indique la charge maximale, en kilogrammes et en livres, que peut supporter le pneu. Quand vous remplacez des pneus sur le vehicule, posez toujours des pneus avec la meme cote de charge que les pneus de premiere monte.

7. Classement uniforme de qualité des pneus

Les niveaux de qualité, le cas échéant, se trouvent sur le flanc du pneu, entre l'épaulement et la section de largeur maximale.

Exemple :

USURE DE BANDE 200

TRACTION AA

TEMPERATURE A

Les pneus s'abiment avec le temps, même s'ils ne sont pas utilisés. Quelle que soit l'usure des pneus, nous recommendons leur remplacement après environ six (6) ans d'utilisation normale. La chaleur causée par les climats chauds ou une charge élevée frequently peut accéléer l'usure.

Usure de la bande de roulement

Le classement uniforme de la qualite des pneus est un système comparatif d'usure lors d'essais dans des conditions controlées, sur un terrain d'essay du gouvernement. Par exemple, un pneu de classe 150 s'utila une fois et demie (11/2) plus vite sur le terrain d'essay du gouvernement qu'un pneu de classe 100.

La performance relative des pneus dépend des conditions d'usage réelles toutefois, et peut différer grandement de la norme vu les variantes dans les habitudes de conduite, les pratiques d'entretien et les différences dans les caractéristiques routières et climatiques.

Les classements sont moulés sur le flanc des pneus de tourisme. Les pneus offerts de série ou en option pour votre vehicule pourrait etre de classement différent.

Traction - AA, A, B & C

La classe de traction, de la plus élevée à la plua faible, sont AA, A, B et C. Les classes représentent l'habité du pneu à arrêter sur un pavage mouillé, tel que mesure dans des conditions contrôlees sur une surface d'essayi du gouvernement, en asphalte et en béton. Un pneu de classe C pourra offrir une mauvaise performance de traction.

La classe de traction aordée à ce pneu est basée sur des tests de traction pour un freinage en ligne droite et ne tient pas compte des caractéristiques d'accelération, en virage, en hydroplanage ou en traction de pointe.

Température -A, B & C

Les cotes de température A (la plus élevé), B et C représentent la résistance du pneu à produit de la chaleur et son habileté à dissiper la chaleur dans des conditions contrôlées d'essai sur une roue d'essai en laboratoire.

Une température élevée soutenue peut causer la dégéneration du matériel du pneu et en réduire la durée utile. Une température excessive peut mener à une panne subite du pneu. Les cotes B et A représentent les niveaux de performance sur roue d'essai en laboratoire, plus élevés que le minimum requis par la loi.

Terminologie du pneu et définitions

Bande de roulement: La partie du pau qui entre en contact avec la route.

Capacité de charge: La charge maximale pouvant être supportée par un pneu pour une pression de gonflement spécifique.

Capacité portante du vehicule: Le nombre de places désignées, multiplé par 68 kg (150 lb), plus la charge cotée et la charge des bagages.

Ceinture: La couche de cables enduite de caoutchouc et située entre les pris et la bande de roulement. Les cables peuvent etre faits d'accier ou d'autres materiaux renforcés.

Charge maximale du vehicule sur le pneu: La charge sur un pneu particulier, établie en distribuant à chaque essieu, sa part du poids à vide, du poids des accessoires et du poids normal de passagers, divisée par deux.

Cote de charge maximale: La cote de charge d'un pau, à la pression de gonflage maximale permise pour ce pau.

Cote de vitesse: Un code alphanumérique assigné à un pneu, indiquant la vitesse maximale à laquelle le pneu peut être utilisé.

Distribution des occupants: Positions désignées des places.

Flanc: La partie du pneu entre la bande de roulement et le talon.

Flanc extérieur: Le côté d'un pneu à bande asymétrique qui fait face à l'extérieur quand le pneu est monté sur le vehicule. Le flanc extérieur porte un lettrage blanc ou le nom du fabricant, la marque et le nom de modèle moulé, moulés plus haut ou plus profondément que les mêmes moulages sur le flanc interieur.

Flanc extérieur prévu: Le côte d'un pneu à motifs asymétrique qui doit toujours faire face vers l'extérieur quand le pneu est monté sur le vehicule.

Indicateurs d'usure : Des bandes étroites, parfois dites barres d'usure, qui apparaissent sur la bande de roulement quand il ne reste que 1/16 po d'épaisseur à la bande.

Indications DOT : Le code DOT comprend numero d'identification du pneu (TIN), soit un indicatif alphanumeric que qui permet d'identifier le fabricant, l'usine de fabrication, la marque et la date de production.

Indice de charge : Un nombre désigné dans la plage de 1 à 279, qui correspond à la capacité de charge d'un pneu.

Jante : Un support métallique pour un pneu et sur lequel les talons du pneu s'attachment.

KiloPascal (kPa) : Unité de mesure métrique de la pression d'air dans le pneu.

PBE AR : Poids brut sur l'essieu, pour l'essieu arrête.

PBE AV : Poids brut sur l'essieu, pour l'essieu avant.

Plaque-étiquette du vehicule : Une étiquette affixée en permanence au vehicule et indiquant la grandeur des pneus de première monte et leur pression de gonflage recommandaee.

PNBV : Poisd nominal brut du vehicule.

Pneu à carcasse diagonale : Un pneu dont les pris sont superposés à la diagonale, sous un angle de moins de 90 degrés par rapport à la ligne du centre de la bande de roulement.

Pneu à carcasse radiale : Un pneu dont les cables s'allongent jusqu'aux talons et superposés à un angle de 90 degrés par rapport à la ligne de centre de la bande de roulement.

Pneu de voiture de tourisme (P-metric) : Un pneu qui se monte sur les voitures de tourisme et certaines camionnettes legères et vehicules à vocation multiple.

Pneumatique (pneu) : Un élément mécanique composé de caoutchouc, de produits chimiques, de tissu et d'accier ou autre matériel qui, installé sur une jante de vehicule, fournit la traction et contient le gaz ou le liquide nécessaire pour supporter la charge.

Pneus pour camion léger (LT): Un pneu que le fabricant conçoit principalement pour les camions légers ou les vehicules à usage multiple.

Poids à vide : Le poids d'un vehicule automobile avec son équipement de série et en option, y compris un réservoir plein de carburant, l'huile et le liquide de refroidissement, mais sans passagers ni bagages.

Poids des accessoires: Le poids combiné de tous les accessoires en option. En exemple, citons la boîte automatique, les sièges à commande électrique et le climatiseur.

Poids des options de production: Le poids combiné des options de production installées ordinairement, pesant plus de 2,3 kg (5 lb) de plus que les éléments de série qu'ils replacent, et n'avant pas été pris en compte lors du calcul du poids en service ou du poids des accessoires. Cela inclut les freins renforcés, les amortisseurs avec mise à niveau, les galleries de toit, les batteries renforcées et les versions spéciales.

Poids maximal sous charge du vehicule : La somme du poids a vide, du poids des accessoires, de la capacité de charge pour le vehicule et du poids des options.

Poids normal des occupants: Le nombre de places pour lequel le vehicule a ete concu, multiplie par 68 kg (150 lb).

Pression à froid : La pression d'air dans le pneau, mesurée en kiloPascal (kPa) ou livres au pouce carré (psi) avant que le pneau ait chauffé par roulement.

Pression d'air: La quantité d'air à l'intérieur du pneau et exerçant une pression vers l'estéurier.La pression d'air est exprimée en kiloPascal (kPa) ou livres au pouce carré (psi).

Pression de gonflage recommandée : La pression de gonflage du pneu, recommandée par le fabricant du vehicule et indiquée sur la plaque-étiquette du pneu.

Pression maximale de gonflage: La pression d'air maximale à laquelle un pneu froid peut être gonfle. La pression d'air maximale est moulée sur le flanc.

Rapport d'aspect : La relation entre la hauteur et la largeur du pneu.

Talon: Le talon contient des fils d'acier enveloppés par des cables d'acier qui retiennent le pneu contre la jante.

Toile: Une couche de cordes
paralleles recouvertes de
caoutchouc.

Traction: La friction entre le pneu et la surface de la route. L'agrippage.

UTQGS: Indice de qualité de pneu uniforme (Uniform Tire Quality Grading Standards). Un système de mesure pour comparer les cotes de traction, de température et d'usure. Les cotes sont établies par les fabricants des pneus, utilisant des procédures d'essai établies par le gouvernement. Les cotes sont moulées sur le flanc du pneu.

Pneus toutes saisons

Kia spécifie des pneus toutes saisons sur certains modèles afin d'offrir une bonne performance de service à l'année longue, y compris sur les routes enneigées et glacées. Les pneus toutes saisons sont identifiés par l'indication ALL SEASON et/ou M+S (Mud and Snow) sur le flanc du pneu. Les pneus à neige offrent une(Meilleure traction dans la neige que les pneus toutes saisons et pourraient être plus appropriés dans certaines régions.

Pneus d'été

Kia spécifie des pneus d'été sur certains modèles afin d'offrir une performance supérieure sur les routes séches. Le rendement des pneus d'été est grandement réduit dans la neige et sur la glace. Les pneus d'été n'ont aucune cote de traction M+S sur le flanc. Si on prévoit utiliser le vehicule dans la neige ou sur la glace, Kia recommende d'utiliser des pneus à neige ou des pneus toutes saisons sur les quatre roues.

Pneus à neige

Si vous dotez votre vehicule de pneus à neige, ils devraient être de la même grandeur et de la même capacité de charge que les pneus de première monte. Les pneus à neige devraient être posés sur les quatre roues sinon vous pourriez connaître des problèmes de tenue de route.

Les pneus à neige devraient être gonflés 28 kPa (4 psi) de plus que la pression recommende pour les pneus de première monte, indiquée sur l'étiquette des pneus apposée sur le pilier central de la porte du conducteur; ou gonflés jusqu'à la pression maximale indiquée sur le flanc du pneu, selon la moindre des deux pressions.

Ne roulez pas à plus de 120 km/h (75 mi/h) quand le vehicule est monté sur des pneus d'hiver.

Pneus à carcasse radiale

Les pneus à carcasse radiale offrent une durée utile accrue de bande de roulement, une résistance aux risques routiers et un roulement plus doux à haute vitesse. Les pneus à carcasse radiale utilisés sur ce vehicule sont du genre ceinturés et choisis en fonction des caractéristiques de roulement et de maniabilité du vehicule. Les pneus à carcasse radiale offrent la même capacité de charge que les pneus ceinturés à carcasse diagonale de même grandeur et possèdent la même pression recommendée de gonflage. Combiner des pneus à carcasse radiale et des pneus à carcasse diagonale sur un même vehicule, nuira grandement à la tenue de route du vehicule. La meilleure règle : montez toujours des pneus à carcasse radiale identiques sur les quatre roues.

Des pneus à usure plus lente peuvent être plus susceptibles à une usure irrégulière de la bande de roulement. Il est très important de suivre les intervalles de permutation des pneus indiqués dans cette section afin d'obtenir la durée utile de bande la plus longue possible avec ces pneus. Coupures et perforations dans les pneus à carcasse radiale ne peuvent être réparées que si elles se trouvent sur la bande de roulement, car le flanc est flexible. Consultez un revendeur de pneus concernant la réparation d'un pneu à carcasse radiale.

MISE EN GARDE

• Reconnaître un dommage causé à un pneu à l'eel nu est difficile. Si on suspects un dommage aux pneus, même si on ne peut le confirmer à l'eel nu, faire vérifier ou replacer le pneu, car un dommage pourrait provoquer une fuite d'air.
• Si le pneu est endommagé lors de la conduite sur une route cahoteuse ou hors route ou lors du passager sur un nid-de-poule, un dos d'âne, une bouche d'égout ou un trottoir, le dommage ne sera pas couvert par la garantie.
• Les specifications du pau sont indiquées sur le flanc du pau.

FUSIBLES

Fusible à lamelles

Fusible cartouche

Fusible multiple

BFT

OUM074043L

Les fusibles protégent le système électrique d'un vehicule contre les dommages que pouraient cause une surcharge.

Le vehicule est muni de 2 panneaux porte-fusibles, dont un situé à l'intérieur de la semelle du panneau du côté du conducteur et un autre dans le compartment moteur à proximité de la batterie.

Si des lampes, des accessoires ou des commandes cèssent de fonctionner, vérifie le fusible du circuit approprié. Si un fusible a claque, l'élement à l'intérieur du fusible sera fondu.

Si le système électrique ne fonctionne pas, vérifie d'abord le panneau de fusibles du côté du conducteur.

Remplacez toujours un fusible claqué par un fusible de même intensité.

Si le fusible de rechange claque, cela indique un problème électrique. Évitez d'utiliser le système défectueux et consultez immédiatement un concessionnaire Kia/agree.

Trois types de fusibles sont utilisés : lamelles pour les faibles intensités, cartouches et autorearmables pour les intensités élevées.

AVERTISSEMENT

• Remplacement des fusibles

• Ne remplacez jamais un fusible par rien d'autre qu'un fusible de même intensité.

• Un fusible de plus haute intensité pourrait cause des dommages et possiblement, un incendie.
• Ne remplacez jamais un fusible claqué par un bout de fil ou un papier d'aluminium, même s'il s'agit d'une réparation-temporaire. Vous risqueriez de causeurs des dommages graves au câblage et même un incendie.
• Ne pas modifier arbitrairement les circuits électriques du vehicule ou y ajouter des composants.

MISE EN GARDE

N'utilisez pas un tournevis ou un outil métallique quelgonque pour-retirer un fusible car vous pourriez causer un court-circuit et endommager le système.

* AVIS

Lors du remplacement d'un fusible, eteindre le moteur, positionner le commutateur d'allumage sur « OFF», eteindre tous les commutateurs de tous les apparciels électriques, puis débrancher la borne négative (-) de la batterie.
- L'etiquette du panneau de fusibles/relais peut differer legerement desequipements.

AVERTISSEMENT

• Incendie électrique

Toujours s'assurer que les fusibles et les relais de rechange sont fixés de façon sécuritaire lors de l'installation. Des fusibles et des relais mal fixés peuvent provoquer un incendie.

MISE EN GARDE

Lors du remplacement d'un fusible ou d'un relais grillé, s'assurer que le nouveau fusible ou relais soit positionné correctement sur les attaches. Des fusibles et des relais mal fixés peuvent endommager les circuits électriques.
- Ne pas enlever les fusions, les relais et les bornes fixés avec des boulons ou des écrous. Si ces fusions, relais et bornes ne sont pas replacés correctement, cela pourrait endommager le vehicule.

MISE EN GARDE

• Ne mettez pas d'autres objets, à l'exception des fusibles ou des relat dans les bornes à fuseible/relais, comme un tournevis ou un cable. Cela pourrait provoquer une panne de contact et un dysfonctionnement du système.
• N'introduisez pas de tournevis ou de cables après-vente dans la borne conçue à l'origine pour des fusibles et des relais uniquement. Le système électrique et le cablage de l'intérieur du vehicule peuvent être endommages ou brûlés par un mauvais contact.
• Si vous raccordez directement le fil au feu arrière ou si vous remplacez l'ampoule dont la capacité dépasse celle conçue pour des/remorques, etc., le bloc de jonction interieur peut brûler.

MISE EN GARDE

Inspectez visuèlement le capuchon de batterie pour vérifier qu'il est bien fermé. Si le capuchon de batterie n'est pas bien fermé, de l'humidité peut pénétrer dans le système et endommager les composants électriques.

AVERTISSEMENT

• Réparations des cables électriques

Toutes les réparations électriques doivent être effectuees par des concessionaires agrésés Kia avec des pieces agrées Kia. L'usage d'autres composants de cablage, notamment lors de la remise à neuf de l'AVN ou du système d'alarme antivol, de la commande à distance du moteur, du téléphone ou de la radio, peut endommager le vehicule et augmenter le risque d'incendie.

* AVIS

- Réjection interdite

Ne pas refaire le cablage du vehicule car cela pourrait affecter les performances de plusieurs fonctions de sécurité dans votre vehicule. La refection du cablage du vehicule peut également annuler votre garantie et vous rendre responsable des dégats ultérieurs qui pourraient se produit.

* AVIS

• Précautions à suivre en cas de teinte des glaces

Les teintes de glaces (surtout les films métallisés) peuvent provoquer des erreurs de communications, une mauvaise réception radio et un mauvais fonctionnement du système automatique des phares, à cause des reflets provoqués par les teintes dans le vehicule. Le produit pourrait également s'infiltrer dans les composants électroniques et les endommager, ce qui pourrait cause des anomalies.

Remplacer un fusible sur le panneau interieur

OUMA074015

1. Coupez l'allumage et tous les autres commutateurs.
2. Ouvrez le couvercle du panneau de fusibles.

Si le commutateur est positionné sur OFF, unvoyant d'advertissement s'affichera au tableau de bord.

1. Tirez le fusible suspect bien droit en utilisant l'outil de retrait qui se trouve sur le couvercle du panneau des fusibles.
2. Vérifiez le fusible enlevé et remplacez-le s'il est claqué.

Des fusibles de rechange sont fournis sur le panneau de fusibles interieur.
5. Insérez un nouveau fusible de même intense et assurez-vous qu'il est bien enclenché dans les pince.

S'il est l'âche, consultez un concessionnaire Kia/agree.

Si vous n'avez pas deFuse de rechange,utilisez un fusible de meme intensite d'un autre circuit dont vous n'auriez pas besoin pour opérer le vehicule, comme celui de l'allume-cigarette.

Si les phares avant, les clignotants, le feu d'arrêt, les phares antibrouillard, les yeux de jour, les yeux arrrière ou le feu d'arrêt surélevé ne fonctionnent pas, mais que les fusibles ne sont pas grillés, vérifier les fusibles dans la boîte à fusibles du compartment moteur. Si un fusible a claqué, vous nevez le remplacer.

* AVIS

Si les phares avant, les clignotants ou les deux arrirre ne fonctionnent pas, mais que les ampoules ne sont pas grillées, demander à un concessionnaire Kia/agree de vérifier le vehicule.

Commutateur à fusible

Placer toujours le commutateur à fusible à la position ACTIVÉ.

Si vous placez le commutateur à la position DÉSACTIVÉ, certains articles, comme le système audio et l'horloge numérique doivent être réinitialisés, alors que la télécommande (ou la clé intelligente) pourrait ne pas bien fonctionner. Si le commutateur d'allumage est sur OFF, le voyant d'advertissement s'affichera au tableau de bord.

Toujours placer le commutateur à fusible à la position ACTIVÉ en conduisant le vehicule.

MISE EN GARDE

• Couvercles des panneaux à fusibles

Si les commutateurs sont utilisés de façon excessive, les points de contact pouraient s'user trop rapidement. Éviter d'utiliser les commutateurs (sauf si le vehicule doit être stationné pendant plus d'un mois).

* AVIS

• Positionner tous les commutateurs sur ON pendant la conduite.
  Si le vihicule doit ktre inutilisuj pendant plus d'un mois, positionner tous les commutateurs sur OFF, pour Iviter le d'chargement des batteries.

Remplacement d'un fusible dans le compartment-moteur

1. Coupez l'allumage et tous les autres commutateurs.

2. Enlevez le couvercle du panneau de fusibles en appuyant sur la patte et soulevant le couvercle. Si le fusible à lames est débranché, le retirer à l'aide de l'outil de changement des fusibles, situé dans la boîte à fusibles du compartment moteur. ÀpRES avoir retiré le fusible, insérer un fusible de rechange de même calibre et le positionner de façon sécuritaire.

3. Pour enlever ou poser un fusible, utilisez l'outil de retrait fourni dans la boîte de fusibles du compartment-moteur. Vérifiez le fusible enlevé et remplacez-le s'il est claqué.

4. Insérez un nouveau fusible de même intense et assurez-vous qu'il soit bien serré entre les pince. S'il est lâche, consultez un concessionnaire Kia agréé.

MISE EN GARDE

Toujours reposer soigneusement le cache du tableau à fusibles dans le compartment moteur, pour le protégger des pannes électriques qui peuvent se produit après un contact avec de l'eau. Écouter le bruit de déclic pour s'assurer que le cache du tableau à fusibles est bien fixé.

Fusible multiple

Si le fusible principal a claqué, vous nevez l'enlever comme suit :

1. Éteignez le moteur.
2. Déconnectez le cable négatif de la batterie.
3. Retirez les écrous identifiés dans l'illustration ci-haut.
4. Remplacez le fusible par un nouveau de même intensité.
5. Réinstallez les écrous et le cable de la batterie.

* AVIS

Ne pas démonter ou remonter le fusible à usage multiple fixé avec des vis et des écrous. Un assemblage incorrect, partiel ou une force de serrage inadéquate pourrait provoquer un incendie. Demander à un concessionnaire Kia agréed effectuer le remplacement du fusible.

Fusible principal

Si le fusible principal sont grillés, remplacez-les comme suit :

1. Éteindre le moteur.

2. Debrancher le cable négatif de la batterie.

3. Retirez les écrous identifiés dans l'illustration ci-haut.

4. Remplacez le fusible par un nouveau de même intensité.
5. Réinstallé les écrous et le cable de la batterie.

* AVIS

Le système électronique pourrait ne pas fonctionner correctement, même si les fusibles des panneaux à fusibles internes et du compartmentement moteur ne sont pas débranchés. Dans ce cas, la cause du problème pourraitvenir d'un débranchement du fusible principal (BFT) situé dans le bouchon de la borne positive (+) de la batterie.

Puisque le design du fusible principal est plus compliqué que celui des autres fusibles, demander à un concessionnaire Kia/agree de vérifier le vehicule.

MISE EN GARDE

Inspector visuèlement le couvercle de la batterie pour s'assurer qu'il est bien fermé. Un couvercle mal fermé peut laisser l'humidité pénétrer dans la batterie, ce qui peut endommager les composants électriques.

Description du panneau de fusibles/relais

Vous trouverez, sur l'intérieur du couvercle des boites de fusibles/relais, un schéma fournissant le nom et l'intensité du fusible/relais.

* AVIS

Les descriptions de fusibles peuvent ne pas toutes s'appliquer à votre vehicule. Elles étaient précises au moment demettre sous presse. Quand vous inspectez la boîte de fusibles de votre vehicule, reférez-vous à l'étiquette sur le couvercle de la boîte.

OUMA078261

Description	Intensité	Composante protégée
AIR BAG IND.	10A	Groupe, Module commande climatisationur
A/CON 3	30A	Moteur du souffleur
A/CON 2	7,5A	Module commande climatisationur (Auto)
START	7,5A	Bloc de jonction E/R (Relais de démarrage), Commutateur de plage de la boîte-pont
AIR BAG	15A	Module de commande SRS, Détecteur d'occupation de siège du passager
MODULE 2	10A	Commutateur de la planche de bord, Module de surveillance de la pression des pneus, 4WD ECM, Module de l'advertisseur de dépassement de voie, Commutateur de console, Capteur arrêté d'aide au stationnement G/D, Alarme de l'assistance au stationnement arrêté, Capteur arrêté d'aide au stationnement G/D (Central), Radar de détction de présence dans les angles morts de gauche/de croite, Module de frein de stationnement électronique, Capteur d'assistance au stationnement avant gauche/droite
ACC	10A	Relais des prises de courant, BCM, Audio, Unité principale A/V et de navigation, Bloc de surveillance par caméras à 360°, Module de commande de clé intelligente, AMP, Chargeur USB, Chargeur sans file pour téléphones cellulaires
MODULE 4	10A	Actionneur de la mise à niveau des phares de gauche/de croite, MUT
BRAKE SWITCH	7,5A	Module de commande de clé intelligente, Commutateur de feu d'arrêt
MODULE 3	10A	Module commande climatisationur, Unité principale A/V et de navigation, Rétroviseur électrique chromé, Module de commande IMS du conducteur, Voyant indicateur de vitesse en prise de la transmission automatique, Chauffe-siège arrêté gauche, Module de commande de la ventilation avant, Module de commande des chauffe-sièges avant, Bloc de commande des phares pivotants dynamiques
MODULE 1	10A	BCM, Commutateur de feu d'arrêt, Module des portières du conducteur/passager, Commutateur de mode Sport
MODULE 8	15A	Module de commande de clé intelligente, Module d'antidémarrage
A/CON (RR)	15A	Boîte de relais ICM (Relais du moteur du souffleur arrêté)
SUNROOF 2	20A	Module de commande du toit ouvrant (Pare-soleil)
SUNROOF 1	20A	Module de commande du toit ouvrant (Glace)
CLUSTER	10A	Groupe d'instruments
GATEWAY	10A	Gateway (MCU IG1)
IMMO.	10A	Module de commande de clé intelligente, Module d'antidémarrage
IG1	15A	Bloc de jonction E/R (Fusible - MDPS 3, MODULE, TCU 1), Bloc PCB (Fusible - ABS 3, SENSOR 6, ECU 1)
MULTIMEDIA	15A	Chargeur USB, Audio, Unité principale A/V et de navigation
MEMORY 2	10A	Groupe d'instruments, Module commande climatisationur, Module de commande du climatisationur arrêté, Rétroviseur électrochromique, Module de portière conducteur/passager, Commutateur de glace électrique du passager, Module de commande IMS du conducteur
DOOR LOCK	20A	Relais de verrouillage des portières, Relais de déverrouillage des portières, Relais du hayon, MODULE DE LA PORTÉRE DU CONDUCTEUR/DU PASSAGER AVANT/ARRÊRÉ GAUCHÉ/ARRÊRÉ DROITE
MODULE 9	10A	Commutateur à bouton de marche/arrêt, Module de commande de clé intelligente
WASHER	15A	BCM, Commutateur multifonction
AEB	10A	Bloc FCA (Assistance d'évitement de collision frontale)
MDPS	7,5A	Unité (COLONNE), Capteur d'angle de direction
HEATED STEERING	15A	BCM
WIPER (RR)	15A	Relais de l'essuie-glace arrêté, Moteur de l'essuie-glace arrêté
A/CON 1	7,5A	Module commande climatisationur, Bloc de jonction E/R (Relais du souffleur), Boîte de relais ICM (Relais du moteur du souffleur arrêté)
HEATED MIRROR	10A	Module commande climatisationur, Rétroviseur extérieur électrique du conducteur/du passager
MODULE 5	10A	BCM, Module de commande de clé intelligente
MODULE 6	7,5A	Bloc de surveillance par caméras à 360°, Module de commande du climatisationur arrêté, Chauffe-siège arrêté gauche, Module de commande de la ventilation avant, Module de commande des chauffe-sièges avant, Module de l'inverseur du climatisationur, Commutateur de la planche de bord
S/HEATER (RR)	15A	Chauffe-siège arrêté gauche
S/HEATER (FRT)	20A	Module de commande de la ventilation avant, Module de commande du chauffe-siège avant
P/WDW (RH)	25A	Protection antipincement glace arrêté droite, Commutateur glace électrique arrêté droite, Module de protection antipincement glace du passager, Module de portière du passager, Commutateur glace électrique du passager
AMP 1	25A	AMP
MODULE 7	7,5A	Gateway (MCU B+), Solénoïde de clé, Module de surveillance de pression des pneus, MUT
INTERIOR LAMP	10A	Éclairage de la boîte à gants, Clé d'allumage III et commutateur d'advertissement des portières, Éclairage au sol conducteur, Commutateur de lampe de lecture de gauche/de croite, Plafonnier espace de chargement, Plafonnier central, Plafonnier avant, Lampes de lecture gauche/droite
FUEL LID	10A	Commutateur d'ouverture du volet du réservoir et du hayon
P/SEAT (DRV)	30A	Module de commande IMS du conducteur, Commutateur du siège manuel du conducteur
P/SEAT (PASS)	30A	Commutateur du siège manuel du passager
AMP 2	25A	AMP
P/WINDOW (LH)	25A	Protection antipincement glace arrêté gauche, Commutateur glace électrique arrêté gauche, Module de protection antipincement glace du conducteur, Module de portière du conducteur
MODULE 10	10A	BCM, CAPTEUR DE PLUIE

Panneau de fusibles, compartment-motor

OUMA078262

Description		Intensité	Composante protégée
FUSIBLE MULTIPLE	MDPS 1	100A	Unité MDPS (à crémaillère)
	MDPS 2	80A	Unité MDPS (à colonne)
	COOLING FAN 1	80A	Relais du ventilateur de refroidissement 1
	B+1	60A	IGPM (Fusible - S/HEATER (RR), P/SEAT (DRV), P/SEAT (PASS), P/WINDOW (LH))
	B+2	60A	IGPM (Fusible - S/HEATER (FRT), P/WINDOW (RH), FULE LID, AMP 1, AMP 2, MODULE 7, MODULE 10)
	B+3	60A	IGPM (IPS 1, Fusible - Fusible de coupure en cas de fuite de courant - MULTIMEDIA, MEMORY 2), LAMPE INTÉRIEURE
	B+5	50A	IGPM (IPS 0/IPS 1/IPS 2/IPS 3/IPS 4/IPS 5/IPS 6/IPS 7/IPS 8, Fusible - S/ROOF 1)
FUSIBLE	B+4	40A	IGPM (Fusible - VERROUILLAGE DE PORTE, MODULE 8, MODULE 9, COMMUTATEUR DE FREINS, A/CON (RR), S/ROOF 2)
	ABS 2	20A	Module ESC
	ABS 1	40A	Module ESC, Connecteur de vérification multiusage
	INVERTER	30A	Module de l'inverseur du climatisationur
	POWER TAIL GATE	30A	Module de hayon électrique
	TRAILER	30A	Prise d'alimentation de remorque
	BLOWER	40A	Relais du souffleur
FUSIBLE	AMS	10A	Capteur de batterie
	TCU 2	15A	TCU
	EPB 1	15A	Module de frein de stationnement électronique
	EPB 2	15A	Module de frein de stationnement électronique
	4WD	20A	4WD ECM
	ECU 2	15A	PCM
	TCU 3	15A	TCU
	MDPS 3	7,5A	Unité MDPS (à crémaillère)
	TCU 1	10A	Commutateur de plage de la boîte-pont
	B/UP LAMP	7,5A	IGPM (Entrée du signal des feuels de recul)
Description	Intensité	Composante protégée
ABS 3	7,5A	Module de commande ESC, Connecteur de vérification multiusage
ECU 1	10A	PCM
IG 2	40A	RELAIS 4 (Relais de démarriage), Relais PDM (IG2), Commutateur d'allumage
POWER OUTLET 1	20A	Prise de courant avant et allume-cigare
SENSOR 6	7,5A	GCU
POWER OUTLET 2	20A	Prise de courant avant
MODULE	7,5A	Radar de régulateur de vitesse intelligent
ECU 4	20A	[Moteur Theta II 2,4L] PCM (Relais E-CVVT)
WIPER 1	25A	Relais de vitesseasse des essuie-glaces
DEICER	15A	Relais de dégivreur avant
ECU 5	20A	[Moteur Theta II 2,4L] PCM (Relais E-CVVT)
IG 1	40A	Relais PDM (IG1), Relais PDM (ACC), Commutateur d'allumage
SENSOR 4	10A	[Moteur Theta II 2,4L] Capteur d'oxygène (Haut/Bas) [Moteur Lambda II 3,3L] PCM, Capteur d'oxygène #1/#2/#3/#4
SENSOR 5	15A	[Moteur Theta II 2,4L] PCM
WIPER 2	7,5A	Signal de stationnement des essuie-glaces
POWER OUTLET 3	20A	Prise de courant arrêté
SENSOR 1	20A	[Moteur Theta II 2,4L] Bobine d'allumage #1/#2/#3/#4 [Moteur Lambda II 3,3L] Bobine d'allumage #1/#2/#3/#4/#5/#6, Condensateur #1/#2
SENSOR 3	10A	[Moteur Theta II 2,4L] Relais de pompè à carburant [Moteur Lambda II 3,3L] Relais de pompè à carburant, PCM
POWER OUTLET 4	20A	Prise d'alimentation de cofre
REAR HEATED	40A	Relais de désembueur de lunette
SENSOR 2	10A	[Moteur Theta II 2,4L] Bloc de jonction E/R (Relais de ventilateur de refroidissement 1), Soupape de commande de l'huile (Échéancement), Soupape solénoïde de commande de purge, Soupape de fermeture de la boîte à charbon, Soupape solénoïde d'admission variable [Moteur Lambda II 3,3L] Bloc de jonction E/R (Relais de ventilateur de refroidissement 1), Soupape solénoïde d'admission variable #1/#2, Soupape solénoïde de commande de purge, Soupape de commande de l'huile #1/#2/#3/#4 (Admission/Échéancement), PCM, Soupape de fermeture de la boîte à charbon, Relais du compresseur du climatiseur
FUEL PUMP	20A	Relais de pompè à carburant
HORN	15A	Relais d'avertisseur sonore
B/ALARM HORN	15A	Relais du klaxon de l'alarme
A/C	10A	Compresseur du climatisationur
SPARE 1	15A	Supplément
SENSOR 7	20A	Capeur de Nox

Relais NO.	Relais Nom	Type
E31	Relais du souffleur	MICRO
E32	Relais DÉMARRAGE #2	MICRO
E33	Relais du ventilateur de refroidissement #1	MINI

AMPOULES D'ÉCLAIRAGE

Précautions à suivre lors du remplacement des ampôules

Veuillez préparer le changement des ampôules de façon appropriée en cas d'urgence.

Se référer au chapitre 8 pour obtenir davantage de renseignements.

Lors du changement des ampoules, arreter le vehicule dans un endroit sécuritaire, arreter le moteur, enclencher fermement le frein de stationnement et débrancher la borne négative (-) de la batterie.

A VERTISSEMENT

• Travailler sur les lampes

Avant de travailler sur l'éclairage, engagez le frein de stationnement, assurez-vous que le commutateur d'allumage est en position LOCK, et éteignez l'éclairage, pour éviter le mouvement soudain du vehicule, de vous brûler les doigts ou de receivevoir un choc électrique.

N'utilise que les ampoules d'intensité spécifiées.

MISE EN GARDE

• Remplacement de l'ampoule Assurez-vous de replacer une ampoule grillée par une neue de même intensité. Sinon, vous pourriez faire claquer le fusible ou endommager le système électrique.

MISE EN GARDE

• Lentille de phare avant

Pour éviter d'endommager la lentille, ne pas la nettoyer avec des solvants chimiques ou des produits nettoyants puissants.

- Anomalie des phares provoquée par une panne de réseau

Les phares avant, les faux arriere et les phares antibrouillards peuvent s'allumer quand le commutateur des phares avant est allumé et ne pas s'allumer quand le commutateur des faux arrière est allumé. Ce problème peutvenir d'un problème de réseau ou d'une défaillance du système de commande électrique du vehicule. En cas de problème, demander à un concessionnaire Kia agreé d'inspector le vehicule.

- Anomalie des phares provoquée par la stabilisation du système de contrôle électrique du vehicule

Un phare fonctionnant normalement peut clignoter pendant quelques secondes. Cela est cause par la stabilisation du système de contrôle électrique du vehicule. Si le phare revient rapidement à la normale, aucune révision du vehicule n'est nécessaire.

Cependant, si le phare s'eteint après avoir clignoté quelques secondes ou si le clignotement se prolonge, demander à un concessionnaire Kia agree d'inspector le vehicule.

* AVIS

• Si l'ampoule ou le connecteur de phare est retire d'un phare en fonctionnement activé à l'électricité, le dispositif électronique de la boîte à fusibles pourrait détecter une défectuosité. Par conséquent, une défectuosité au phare pourrait être enregistrée dans l'historique de Code diagnostic d'anomalie (CDA) de la boîte à fusibles.
• Il est normal qu'un phare en fonctionnement puisse clignoter temporairement. Comme cela est dû à la fonction de stabilisation du dispositif de contrôle électronique du vehicule, si le phare s'allume normalement après le clignotement temporaire, il n'y a pas de défectuosité.

Cependant, si le phare clignote encore plusieurs fois ou s'eteint complètement, le dispositif de contrôle électronique du vehicule pourrait être défectueux. Veuillez faire vérifier immédiatement le vehicule par un concessionnaire Kia/agree.

* AVIS

Nous recommendons de faire réaliser l'ajustement du faisceau des phares par un concessionnaire Kia agree après un accident ou après le remplacement d'un phare.

* AVIS

Après un lavage ou une forte averse, les lentilles des phares avant et des deux arrêtère poursraient paraitre embuées. Cette situation est causée par la différence de température entre l'ampoule interieure du phare et l'extérieur. Ce phénomène est similaire à celui de la condensation sur les glaces dans le vehicule pendant une averse et ne suggere pas un problème avec le vehicule. Par contre, si de l'eau s'infiltré dans le circuit électrique de l'ampoule, demander à un concessionnaire Kia agree d'inspector le vehicule.

Si vous ne possédez pas les outils requis, les ampoules requises ou l'expertise requise, consultez un concessionnaire Kia agréé, Dans bien des cas, il est difficile de replacer les ampoules d'éclairage car d'autres pieces du vehicule doivent être démontées pour acceder à l'ampoule. Ceci est particulièrement vrai si vous devez démonter les blocs optiques pour atteindre les ampoules de phare.

Le retrait/installation du phare peut entrainer des dommages au niveau du vehicule.

Lors du changement des ampoules, l'utilisation de pieces autres que les pieces de marque ou de pieces de piètre qualité peut cause une anomalie des fusibles et autres problèmes électriques.

Ne pas installer de phares supplémentaires ou de phares à DEL sur le vehicule. Cela pourrait provoquer un mauvais fonctionnement des phares ou l'éclairage pourrait semettre à trembler. De plus, le panneau à fusibles et d'autres systèmes électriques pourraient être endommages.

Position d'ampoule de feu (avant)

(1) Phares avant (Feux de croissement) (à ampoule)
(2) Phares avant (Feux de route) (à ampoule)
(3) Clignotants (à ampoule)
(4) Feux de position (à DEL)
(5) Catadioptres lateraux (a DEL)
(6) Phares avant (Feux de croissement/Feux de route) (à DEL)
(7) Phares avant (assistance pour feuels de croissement) (à DEL)
(8) Clignotant (à DEL)
(9) Feux de position / Feux de jour (à DEL)
(10) Phares antibrouillard avant (à ampoule)
(11) Phares antibrouillard avant (à DEL)

Position des ampoules (arrière)

(1) Feux d'arrêt et deux arrêt (à ampoule)
(2) Feux arrêté (à ampoule)
(3) Clignotant arrête (à ampoule)
(4) Feux de recul (à ampoule)
(5) Catadioptres lateraux (a ampoule)
(6) Feux arrêté (à DEL)
(7) Feux d'arrêt et deux arrêtés (à DEL)
(8) Catadioptres lateraux (a DEL)
(9) Éclairage de plaque d'immatriculation (à ampoule)
(10) Feu d'arrêt surélevé (à DEL)

Position des ampoules (côté)

(1) Clignotants latéraux (à DEL)

Remplacement de l'ampoule des phares avant (feux de croissement) (Phare Type A)

1. Ouvrir le capot.
2. Enlever la lentille du phare avant en la tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
3. Enlever la douille du boitier en tournant la douille dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que les onglets de la douille s'alignent aux fentes du boitier.

4. Enlever l'ampoule en la tirant.

5. Insérer une nouvelle ampoule dans la douille.

6. Installer la douille dans le boitier en alignant les onglets avec les fentes du boitier. Pousser la douille dans le boitier et tourner la douille dans le sens des aiguilles d'une montre.
7. Installer la lentille de l'ampoule du phare avant en la tournant dans le sens des aiguilles d'une montre.

Ampoule de phare

OHD076046

AVERTISSEMENT

• Ampoules halogènes

• Les ampoules halogènes contiennent du gaz sous pression et projettent des morceaux si le verre est brisé.

• Toujours les manipuler avec soin et éviter les rayures et les abrasions. Si les ampoules sont allumées, éviter tout contact avec des liquides.

• Ne jamais toucher le verre à mains nues. L'huile résiduelle peut provoquer une surchauffe de l'ampoule et la faire éclater lorsqu'elle s'allume.

Une ampoule ne doit fonctionner que lorsqu'elle est montée dans un phare.

Si une ampoule est endommagée ou fissurée, la replacer immidiatement et la jeter soigneusement.
- Porter une protection oculaire pour changer une ampoule. Laisser l'ampoule refroidir avant de la manipuler.

Remplacement de l'ampoule des phares avant (feux de route) (Phare Type A)

1. Ouvrir le capot.
2. Enlever la lentille du phare avant en la tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
3. Débrancher le connecteur de l'ampoule-douille du phare avant.

4. Enlever la douille du boitier en tournant la douille dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que les onglets de la douille s'alignent aux fentes du boitier.

5. Installer la douille dans le boitier en alignant les onglets avec les fentes du boitier. Pousser la douille dans le boitier et tournar la douille dans le sens des aiguilles d'une montre.

6. Installer la lentille de l'ampoule du phare avant en la tournant dans le sens des aiguilles d'une montre.

Ampoule de phare

A VERTISSEMENT

• Ampoules halogènes

• Les ampoules halogènes contiennent du gaz sous pression et projettent des morceaux si le verre est brisé.

• Toujours les manipuler avec soin et éviter les rayures et les abrasions. Si les ampoules sont allumées, éviter tout contact avec des liquides.

• Ne jamais toucher le verre à mains nues. L'huile résiduelle peut provoquer une surchauffe de l'ampoule et la faire éclater lorsqu'elle s'allume.

Une ampoule ne doit fonctionner que lorsqu'elle est montée dans un phare.

Si une ampoule est endommagée ou fissurée, la replacer immidiatement et la jeter soigneusement.
- Porter une protection oculaire pour changer une ampoule. Laisser l'ampoule refroidir avant de la manipuler.

Remplacement de l'ampoule du clignotant (Phare Type A)

1. Ouvrir le capot.
2. Séparez la douille de l'assemblage en tournant la douille dans le sens antihoraire jusqu'à ce que les pattes de la douille s'alignent avec les fentes de l'assemblage.

3. Séparez l'ampoule de la douille en l'enfantant dans la douille et en la tournant dans le sens antihoraire jusqu'à ce que les picots de l'ampoule s'alignent avec les fentes de la douille. Tirez l'ampoule.

4. Posez une nouvelle ampoule en l'insérant dans la douille et en la tournant jusqu'à ce qu'elle s'enclenché.

5. Posez la douille dans l'assemblage en alignant les pattes de la douille avec les fentes de l'assemblage. Poussez la douille dans l'assemblage puis tournez la douille dans le sens horsaire.

Remplacement d'une ampoule de feu de position (à DEL) (Phare Type A)

Si le feu de position (DEL) (1) ne fonctionne pas, faites vérifier le vehicule par un concessionnaire Kia/agréé.

Un seul phare à DEL ne peut pas être replacé car c'est une unité intégrée. Le phare à DEL doit être replacé avec l'unité.

Un technicien qualifie doit vérifier ou réparer le feu de position (DEL), car il peut endommager d'autres pièces associées du vehicule.

Remplacement des ampoules des catadioptres lateraux (avant) (à DEL)

Si le feu de gabarit (DEL) (1) ne fonctionne pas, faites vérifier le vehicule par un concessionnaire Kia/agree.

Un seul phare à DEL ne peut pas être remplaced car c'est une unité intégrée. Le phare à DEL doit être remplaced avec l'unité.

Un technicien qualifie doit vérifier ou réparer le feu de gabarit (DEL), car il peut endommager d'autres pieces associées du vehicule.

Remplacement de phare (à DEL) (Phare Type B)

Si les ampôules des feu de croisement/feux de route (1, 2), des clignotants (3), des feu de jour/feux de position (4) ne fonctionnent pas, faire inspector le vehicule par un concessionnaire Kia/agréé.

Un seul phare à DEL ne peut pas être replacé car c'est une unité intégrée. Le phare à DEL doit être replacé avec l'unité.

Un technicien qualifie doit vérifier ou réparer le phare (DEL), car il peut endommager d'autres pieces associées du vehicule.

Remplacement d'une ampoule de feu de gabarit létral (à DEL)

Si le repéuter lésral (DEL) (1) ne fonctionne pas, faites vérifier le vehicule par un concessionnaire Kia/agree.

Un seul phare à DEL ne peut pas être remplaced car c'est une unité intégrée. Le phare à DEL doit être remplaced avec l'unité.

Un technicien qualifie doit vérifier ou réparer le repéteur lésral (DEL), car il peut endommager d'autres pieces associées du vehicule.

Remplacement de l'ampoule des phares antibrouillard avant

Si un phare antibrouillard avant (1) ne fonctionne pas, demander à un concessionnaire Kia/agree de vérifier le vehicule.

Remplacement de l'ampoule des feuels d'arrêt et arrêté (à ampoule)

1. Ouvrir le hayon.
2. Ouvrir le couvercle de service.
3. Enlever les boulons.
4. Retirer l'ensemble de feu combiné arrêté de la carrosserie du vehicule.
5. Débrancher le connecteur de feu combiné arrière.

1. Retirer la douille de l'ensemble en la tournant dans le sens antihoraire jusqu'à ce que les languettes de la douille soient alignées avec les fentes sur l'ensemble.
2. Retirer l'ampoule de la douille et appuyant dessus et en tournant dans le sens antihoraire jusqu'à ce que les languettes de l'ampoule soient alignées avec les fentes de la douille. Retirer l'ampoule de la douille.

3. Introduire une ampoule neue en l'insérant dans la douille et en la tournant jusqu'à ce qu'elle se verrouille.

4. Poser la douille dans l'ensemble en alignant les languettes de la douille sur les fentes dans l'ensemble. Pousser la douille dans l'ensemble et faire tournier la douille dans le sens horsaire.

5. Installez l'ensemble de combiné de feu arrêté sur la carrosserie du vehicule.
6. Installé le couvercle de service.

Remplacement d'une ampoule de clignotant arrête

1. Ouvrir le hayon.
2. Ouvrir le couvercle de service.
3. Enlever les boulons.
4. Retirer l'ensemble de feu combiné arrière de la carrosserie du vehicule.
5. Debrancher le connecteur de feu combiné arrêté.

1. Retirer la douille de l'ensemble en la tournant dans le sens antihoraire jusqu'à ce que les languettes de la douille soient alignées avec les fentes sur l'ensemble.
2. Retirer l'ampoule de la douille et appuyant dessus et en tournant dans le sens antihoraire jusqu'à ce que les languettes de l'ampoule soient alignées avec les fentes de la douille. Retirer l'ampoule de la douille.

3. Introduire une ampoule neue en l'insérant dans la douille et en la tournant jusqu'à ce qu'elle se verrouille.

4. Poser la douille dans l'ensemble en alignant les languettes de la douille sur les fentes dans l'ensemble. Pousser la douille dans l'ensemble et faire tournier la douille dans le sens horsaire.

5. Installez l'ensemble de combiné de feu arrêté sur la carrosserie du vehicule.
6. Installez le couvercle de service.

Remplacement des ampoules des catadioptres lateraux (arrière) (à ampoule)

1. Ouvrir le hayon.
2. Ouvrir le couvercle de service.
3. Enlever les boulons.
4. Retirer l'ensemble de feu combiné arrêté de la carrosserie du vehicule.
5. Debrancher le connecteur de feu combiné arrière.

1. Retirer la douille de l'ensemble en la tournant dans le sens antihoraire jusqu'à ce que les languettes de la douille soient alignées avec les fentes sur l'ensemble.
2. Enlever l'ampoule de la douille en la tirant.
3. Insérer une nouvelle ampoule dans la douille.

4. Poser la douille dans l'ensemble en alignant les languettes de la douille sur les fentes dans l'ensemble. Pousser la douille dans l'ensemble et faire tourner la douille dans le sens horsaire.

5. Installez l'ensemble de combiné de feu arrêté sur la carrosserie du vehicule.

6. Installez le couvercle de service.

Remplacement des ampoules des catadioptres lateraux (arrière) (à DEL)

Si le feu de gabarit (DEL) (1) ne fonctionne pas, faites vérifier le vehicule par un concessionnaire Kia agreé.

Un seul phare à DEL ne peut pas être remplaced car c'est une unité intégrée. Le phare à DEL doit être remplaced avec l'unité.

Un technicien qualifie doit vérifier ou réparer le feu de gabarit (DEL), car il peut endommager d'autres pieces associées du vehicule.

Remplacement des ampoules des deux arrêté (intérieurs) (à ampoule)

1. Ouvrir le hayon.
2. Enlever le couvercle de service.

1. Enlever la douille du phare en la tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que les onglets sur la douille s'alignent aux fentes du phare.
2. Enlever l'ampoule de la douille en l'appuyant et en la faisant tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que les onglets sur l'ampoule s'alignent aux fentes de la douille. Tirer l'ampoule hors de la douille.

3. Insérer une nouvelle ampoule dans la douille en la faisant tourner jusqu'à ce qu'elle se verrouille.

4. Installer la douille dans le phare en alignant les onglets sur la douille aux fentes du phare. Pousser la douille dans le phare et tourner la douille dans le sens des aiguilles d'une montre.

5. Installer le couvercle de service.

Remplacement des ampoules des deux de recul (à ampoule)

1. Ouvrir le hayon.
2. Enlever le couvercle de service.

1. Enlever la douille du phare en la tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que les onglets sur la douille s'alignent aux fentes du phare.
2. Enlever l'ampoule de la douille en la tirant.
3. Insérer une nouvelle ampoule dans la douille.
4. Installer la douille dans le phare en alignant les onglets sur la douille aux fentes du phare. Pousser la douille dans le phare et tourner la douille dans le sens des aiguilles d'une montre.
5. Installee le couvercle de service.

Remplacement de l'ampoule des feuels d'arrêt et arrêté (à DEL)

OUM078237L

Si les feuels d'arrêt et arrêté (à DEL) (1, 2) ne fonctionnent pas, demander à un concessionnaire Kia/agree de vérifier le vehicule.

Un seul phare à DEL ne peut pas être remplaced car c'est une unité intégrée. Le phare à DEL doit être remplaced avec l'unité.

Le feu d'arrêt et le feu arrrière (à DEL) devraient être réparés par un technicien qualifié, pour éviter d'endommager les pieces du vehicule.

Remplacement de l'ampoule de feu stop surelevé (à DEL)

Si le feu stop surélevé (à DEL) (1) ne fonctionne pas, faites vérifier le vehicule par un concessionnaire Kia/agréé.

Un seul phare à DEL ne peut pas être remplaced car c'est une unité intégrée. Le phare à DEL doit être remplaced avec l'unité.

Un technicien qualifie doit vérifier ou réparer le feu stop surélevé (à DEL), car il peut endommager d'autres pieces associées du vehicule.

Remplacement des ampoules de l'éclairage de plaque d'immatriculation

1. Enlever la lentille du phare à l'aide d'un tournevis.
2. Enlever l'ampoule de la douille-ampoule en la tirant.
3. Insérer une nouvelle ampoule dans la douille-ampoule.
4. Repositionner la lentille sur le phare.

Remplacement des ampoules des lampes de lecture (à ampoule)

A AVENTISSEMENT

Avant de travailler sur des lampes interieures, s'assurer que le bouton " OFF " est enforcé pour éviter de vous brûler les doigts ou de recevoir une décharge électrique.

1. À l'aide d'un tournevis à lame plate, appuyer doucement sur le couvercle du verre pour le séparer du logement de la lampe.
2. Retirer l'ampoule en l'extrayant en ligne droite.
3. Poser une ampoule neue dans la douille.
4. Aligner les languettes du couvercle de verre avec les encoches du logement de la lampe et enclencher le verre.

MISE EN GARDE

Veiller à ne pas salir ou endommager le verre, les languettes du verre et les logements en plastique.

Remplacement des ampoules des lampes de lecture (à DEL)

Si la liseuse (à DEL) (1) ne fonctionne pas, faites vérifier le vehicule par un concessionnaire Kia/agree.

Un seul phare à DEL ne peut pas être replacé car c'est une unité intégrée. Le phare à DEL doit être replacé avec l'unité.

Le phare à DEL doit être remplace avec l'unité. Un technicien qualifié doit vérifier ou réparer la liseuse (à DEL), car elle peut endommager d'autres pieces associées du vehicule.

Remplacement d'une ampoule de lampe d'ambiance

AVERAGEMENT

Avant de travailler sur des lampes interieures, s'assurer que le bouton " OFF " est enforcé pour éviter de vous brûler les doigts ou de recevoir une décharge électrique.

1. À l'aide d'un tournevis à lame plate, appuyer doucement sur le couvercle du verre pour le séparer du logement de la lampe.
2. Retirer l'ampoule en l'extrayant en ligne droite.
3. Poser une ampoule neue dans la douille.
4. Aligner les languettes du couvercle de verre avec les encoches du logement de la lampe et enclencher le verre.

MISE EN GARDE

Veiller à ne pas salir ou endommager le verre, les languettes du verre et les logements en plastique.

Remplacement des ampoules des lampes personnelles (à DEL)

Si l'ampoule d'une lampe personnelle (à DEL) (1) ne fonctionne pas, faire inspecter le vehicule par un concessionnaire Kia/agree.

Un seul phare à DEL ne peut pas être remplaced car c'est une unité intégrée. Le phare à DEL doit être remplaced avec l'unité.

Un technicien formé doit vérifier ou réparer les ampoules d'une lampe personnelle (à DEL), car cela pourrait endommager des pieces du vehicule.

Remplacement de l'ampoule de la boite à gants

1. À l'aide d'un tournevis à lame plate, faire doucement levier sur l'ensemble de lampe depuis l'intérieur.
2. Enlever la lentille de la lampe.
3. Retirer l'ampoule en l'extrayant en ligne droite.
4. Poser une ampoule neue dans la douille.
5. Repositionner le couvercle de la lampe.
6. Reposer l'ensemble de lampe à l'intérieur.

MISE EN GARDE

Veiller à ne pas salir ou endommager le verre, les languettes du verre et les logements en plastique.

Remplacement de l'ampoule du plafonnier du comparti-ment à bagages (à ampoule)

AVERTISSEMENT

Avant de travailler sur des lampes interieures, s'assurer que le bouton "OFF" est enforcé pour éviter de vous brûler les doigts ou de recevoir une décharge électrique.

1. À l'aide d'un tournevis à lame plate, appuyer doucement sur le couvercle du verre pour le séparer du logement de la lampe.
2. Retirer l'ampoule en l'extrayant en ligne droite.
3. Poser une ampoule neue dans la douille.
4. Aligner les languettes du couvercle de verre avec les encoches du logement de la lampe et enclencher le verre.

MISE EN GARDE

Veiller à ne pas salir ou endommager le verre, les languettes du verre et les logements en plastique.

Remplacement de l'ampoule du plafonnier du comparti-ment à bagages (à DEL)

Si l'ampoule du plafonnier du compartment à bagages (à DEL) (1) ne fonctionne pas, faire inspector le vehicule par un concessionnaire Kia/agréé.

Un seul phare à DEL ne peut pas être remplaced car c'est une unité intégrée. Le phare à DEL doit être remplaced avec l'unité.

Un technicien formé doit vérifier ou réparer les ampoules d'une lampe personnelle (à DEL), car cela pourrait endommager des pieces du vehicule.

Remplacement de l'ampoule de lampe (à ampoule) du miroir de courtoisie

AVERTISSEMENT

Avant de travailler sur des lampes interieures, s'assurer que le bouton "OFF" est enforcé pour éviter de vous brûler les doigts ou de recevoir une décharge électrique.

1. À l'aide d'un tournevis à lame plate, faire doucement levier sur l'ensemble de lampe depuis l'intérieur.
2. Retirer l'ampoule en l'extrayant en ligne droite.
3. Poser une ampoule neue dans la douille.
4. Reposer l'ensemble de lampe à l'intérieur.

MISE EN GARDE

Veiller à ne pas salir ou endommager le verre, les languettes du verre et les logements en plastique.

Remplacement de l'ampoule de lampe (à DEL) du miroir de courtoisie

Si la lampe du miroir de courtoisie (a DEL) (1) ne fonctionne pas, faites vérifier le vehicule par un concessionnaire Kia agreé.

Un seul phare à DEL ne peut pas être remplaced car c'est une unité intégrée. Le phare à DEL doit être remplaced avec l'unité.

Un technicien qualifie doit vérifier ou réparer la lampe du miroir de courtoisie (à DEL), car elle peut endommager d'autres pieces associées du vehicule.

SOIN DE L'APPARENCE

Soins extérieurs

Mises en garde générales concernant l'extérieur

Il est très important de suivre les directives sur l'étiquette du nettoyant chimique ou du poli. Lisez tous les avertissements et toutes les mises en garde qui figurent sur l'étiquette.

MISE EN GARDE

• Lentille de phare avant

Pour éviter d'endommager la lentille, ne pas la nettoyer avec des solvants chimiques ou des produits nettoyants puissants.

Entretien du fini

Lavage

Pour aider à protéger le fini contre la rouille et la détiéroration, lavez-le bien et régulièrement (au moins une fois par mois) avec une eau tiède ou froide.

Si vous utilisez votre vehicule hors route, lavez-le après chaque randonnée hors route. Portez une attention particuliere au retrait du sel, des saletés, de la vase et de toute autre matière étrangère accumulée sur les bas de portes et les bas de caisse.

Insectes, bitume, sève, fiente d'oiseau, pollution industrielle et autres dépôts du gtenre peuvent endommager le fini du vehicule si vous ne les nettoyez pas immédiatement.

Meme un lavage rapide à l'eau claire pourra ne pas éliminer tous ces dépôts. Vous pouvez utiliser un savon doux, sur pour les finis peints. ÀpRES le lavage, rincez le vehicule à fond, à l'eau tiède ou froide. Ne laisssez pas le savon sécher sur le fini.

Après avoir lavé le vehicule, faites l'essai des freins en roulant lentement pour voir s'ils ont été affectés par l'eau. Si le rendement des freins est diminué, sechez les freins en appuyant légarement sur la pédale de frein tout en maintainant une vitesse d'avance lente.

Lavage sous haute pression

Lors de l'utilisation d'un système de lavage sous haute pression, dévelopir une distance suffisante entre le giclure et le vehicule. Une distance trop faible ou une pression trop élevé peut endommager les composants ou causer la pénétration de l'eau dans l'habitacle.
- Ne pas diriger le giclaur sous haute pression directement sur les caméras, les capteurs ou les zones les entourant. Le chocolcase par la pression elevée de l'eau peut endommager ces éléments.
- Ne pasapprocherle giclurenpres des soufflets (couvercles en caoutchouc ou en plastique) ou des connecteurs.La pression elevatede I'eau peut endommager ces composants.

MISE EN GARDE - Noyage du moteur

Le lavage à l'eau du compartment-moteur, y compris le lavage haute pression, peut entrainer une panne des circuits électriques dans le compartment-moteur.
- Ne laissez jamais l'eau ou un liquide quelconque enter en contact avec les composants électriques ou électroniques à l'intérieur du vehicule, car vous pourriez les endommager.

Cirage

Cirez le vehicule quand l'eau ne forme plus de gouttelettes sur le fini. Lavez et sechez le vehicule avant d'appliquer la cire. Utilisez une cire liquide ou en pâte de bonne qualité et suivez le mode d'emploi du fabricant. Cirez toutes les garnitures metalliques pour les protégger et conserver leur lustre.

Nettoyer les traces d'huile, de bitume et autres du genre avec un detachant, soulève habituèlement la cire. Assurez-vous de réappliquer de la cire à ces endroits, même si le reste du vehicule n'a pas encore besoin d'être cîre.

Ne pas appliquer de cire sur l'unité non peinte, car cela pourrait la ternir.

MISE EN GARDE

• Sechage du vehicule

• Essuyer la poussière ou la saleté sur la carrosserie avec un chiffon sec peut égratigner le fini.

• N'utilise pas de laine d'acier, de nettoyants abrasifs ni de détergents puissants contenant des agents alcalins ou caustiques, sur les pièces chromées ou en aluminium anodizé. Vous pourriez en endommager le fini protecteur et causeur une décoloration ou une détérioration de la peinture.

Réparation des dommages au fini Éraflures profondes ou éclats de roche sur la surface peinte devraient être réparés sans tarder. Le métal exposé rouillera vite et pourra demander une réparation majeure.

Si vous vécicule est endommagé et nécessite une réparation ou un remplacement de parties en métal, assurez-vous que l'atelier de carrosserie applique un enduit antirouille sur les pieces réparées ou replacées.

Entretien des pieces métalliques brillantes

• Pour éliminer le bitume routier et les insectes, utilisez un décapant à bitume et non pas un gratoir ou un autre object tranchant du genre.
• Pour protéger la surface des pieces métalliques brillantes contre la corrosion, appliquez une couche de cire ou de préservatif de chrome et frottez-le jusqu'à l'obtention d'un grand lustre.
• En hiver ou dans les régions côtières, recouvre les pieces métalliques brillantes d'une couche plus épaissé de cire ou de préservatif. Au besoin, enduisez les pieces d'une gelée de petrole non corrosive ou d'un autre compose protecteur du genre.

Entretien du dessous de la carrosserie

Du sel et d'autres produits chimiques corrosifs sont utilisés en hiver pour faire fondre la neige et empêcher les routes de verglacer. Si ces produits chimiques ne sont pas enlevés régulièrement, cela fera rouiller le dessous de la carrosserie du vehicule et, avec le temps, les conduites de carburant, le système de fixation du réservoir d'essence, la suspension du vehicule, le système d'échémpement et même le cadre du vehicule. L'administration nationale pour la sécurité autoroutière a averti les conducteurs de toutes les marques de vehicule qu'il fallait prendre les mesures suivantes :

• Nettoyer régulierement le dessous du vehicule en hiver et lorsque le vehicule entre en contact avec du sel ou d'autres produits chimiques.

• Laver soigneusement et intégralement le dessous du vehicule à la fin de l'hiver.

• Demander à un technicien qualifié ou à une station d'inspection générale d'inspecter annuellement le vehicule pour détecter tout signe de corrosion.

• Faire inspector immédiatement son vehicule si des écalles de corrosion sont visibles ou si les performances du vehicule changent. Cela pourrait se traduire par des freins mous ou spongieux, un mauvais contrôle directionnel, des bruits provenant de la suspension ou des bruts de frottement ou de cognition métallique.

Entretien de jantes en aluminium

Les jantes en aluminium sont recouvertes d'un revêtement protecteur transparent.

• Ne pas utiliser d'agent de nettoyage abrasif, de pâté à polir, de dissolvant ou de Brosse métallique sur les jantes en aluminium. Illes pourraient égratigner ou endommager le revêtement.
• Attendre que la jante ait refroidi avant de la nettoyer.
• N'utilisez qu'un savon doux ou un détersif neutre et rincez bien avec de l'eau. Assurez-vous de nettoyer les jantes après avoir roule sur des routes salées. Ceci aide à protéger de la corrosion.
• Évitez de laver les jantes avec des brosses de lavage haute vitesse.
• Ne pas utiliser de détergent alcalin ou acide. Cela pourrait endommager et corroder les jantes en aluminium recouvertes d'un revêtement protecteur transparent.

Protection contre la corrosion

Protégé le vehicule contre la corrosion

En utilisant les designs et les pratiques de construction les plus avancées pour combattre la corrosion, nous pouvons assembler des vehicules de la plus haute qualité. Toutefois,eci n'est qu'une partie du travail. Afin d'obtenir une protection à long terme contre la corrosion, l'aide et la collaboration du propriétaire du vehicule sont requises.

Causes communes de corrosion

Suivent les causes les plus communes de corrosion sur un vehicule:

• Sel routier, saleté et humidité que l'on laïsse accumulator sous la voiture.
• Élimination de la peinture ou des enduits protecteurs par les pierres, le gravier, l'abrasion ou les petits accrocs et les éraflures qui laissent le métal sans protection, exposé à la corrosion.

Zones de forte corrosion

Si vous vivez à un endroit où votre vehicule est régulièrement exposé à des matières corrosives, une protection contre la corrosion est particulièrement importante. Parmi les causes communes de corrosion accélérées, on peut citer le sel routier, les produits chimiques de contrôle des poussières, l'air salin de la mer et la pollution industrielle.

L'humidité engendre la corrosion

L'humidité crée des conditions favorables à la corrosion. Par exemple, la corrosion sera accélérée par un taux d'humidité élevé, surtout quand la température est tout juste au-dessus du point de congestion. Dans pareil cas, la matière corrosive est tenue en contact avec les surfaces du vehicule par l'humidité qui s'évapore très lentement.

La vase est particulièrement corrosive car elle prend du temps à secher et retient l'humidité en contact avec le vehicule. Bien que la vase paraisse seche, elle retient toujours l'humidité et favorise la corrosion.

Une température élevée peut aussi accélérer la corrosion des pieces qui ne sont pas bien ventilées, empêchant ainsi l'humidité de se dissiper. Pour toutes ces raisons, il est particulièrement important de garder votre vehicule exempt de vase ou d'accumulation d'autres matières. Ceci ne s'applique pas seulement aux surfaces visibles mais plus particulièrement au soubassement du vehicule.

Pour aider à prévenir la corrosion

Voussouspoucezaideràprévenirlacorrosionenobservantlespointssuivants:

Gardez votre vehicule propre

La(Meilleurefaoqn d'empécher la corrosion consiste à garder son vehiculepropertéexempt de matières corrosives.Portez une attention particulière au soubassement du vehicule.

• Si vous vivez à un endroit de forte corrosion, où l'on utilise du sel routier, pres de la mer, dans les zones de pollution industrielle, de pluie acide, etc., vous devriez porter une attention particulière à la protection contre la corrosion. En hiver, rincez le soubassement du vehicule au moins une fois par mois et à la fin de l'hiver, assurez-vous de nettoyer le soubassement à fond.

• Quand vous nettoyez le soubassement du vehicule, portez une attention particulière aux composants sous les ailes et dans les recoins. Soyez minutieux; juste mouiller la vase plutôt que la laver à fond accélérer la corrosion只不过 que l'empêcher. L'eau et la vapeur pressurisées sont particulièrement efficaces pour éliminer les dépôts de vase et de matières corrosives.

• Quand vous nettoyez les bas de porte, les bas de caisse et les membres du chassin, assurez-vous que les orifices de drainage restent bien ouverts pour que l'humidité puisse s'échapper et non pas rester prisonnière dans les panneaux et former de la rouille.

GardezVotegaragesec

Ne stationnez pas votre vehicule dans un garage humide et mal ventilé. Ceci cree un milieu favorable pour la corrosion. Ceci est particulièrement vrai si vous lavez leur vehicule dans le garage ou si vous le stationnez alors qu'il est encore mouillé ou couvert de neige et de glace ou de vase. Meme un garage chauffé peut contributor à la corrosion, à moins qu'il soit bien ventilé pour dissiper l'humidité.

Gardez la peinture et les garnitures en bon état

Egratignures et ecaillures sur le fini devraient etre couvertes avec une peinture de retouche des que possible afin de réduire le risque de corrosion. Si vous pouvez voir le métal nu, nous recommendons de faire faire le travail dans un atelier de carrosserie qualifié.

Fiente d'oiseau : La fiente d'oiseau est très corrosive et peut endommager les surfaces peintes en quelques heures. Nettoyez toujours la fiente d'oiseau dés que possible.

Ne négligez pas l'intérieur

L'humidité peut s'accumuler dans l'habitacle, sous les tapis, et cause de la corrosion. Vérifiez régulièrement sous les tapis pour vous assurer que tout est bien sec. Soyez très prudent si vous transportez des engrais, des matières nettoyantes ou des produits chimiques dans votre vehicule.

Ces produits ne devraient etre transportes que dans des contenants adequats et tout deversement devrait etre essué immediatement, rince à l'eau claire et bien séché.

Soins intérieurs

Mises en garde generales concernant l'intérieur

Éviter que des produits chimiques, comme le parfum, une huile cosmétique, une crème solaire, un détergent pour les mains ou un assainisseur d'air, ne viennent en contact avec les pieces interieures, puisquils pouraient entraîner des dommages ou une décoloration. Les essuyer immédiatement s'ilts viennent en contact avec les pieces interieures. Voyez les directives à suivre pour nettoyer le vinyle correctement.

MISE EN GARDE

• Composants électriques

Ne laissez jamais l'eau ou d'autres liquides toucher les composants électriques oulectroniques à l'intérieur du vehicule car ils pourraient les endommager.

MISE EN GARDE - Cuir Utilisez un dénergent neutre ou une solution à faible teneur en alcool pour nettoyer le cuir (volant, sièges, etc.). Utiliser une solution à forte teneur en alcool ou un dénergent acide/ alcalin pourrait déteindre ou déscapier la surface du cuir.

Soin de la sellerie en cuir

• Aspirer le siège régulierement pour enlever la poussière et le sable des sièges. Cela évitera de rayer ou d'abîmer le cuir et permettra de conserver sa qualité.
• Essuyer féquèment le cuir naturel à l'aide d'un chiffon sec et doux.
  Utiliser des produits de protection pour le cuir adaptés peut empêcher l'abrasion de la sellerie et conserver sa couleur.

Lire les instructions avec soin et demander les conseils d'un spécialiste pour savoir comment utiliser les produits de protection pour le cuir.

• Le cuir de couleur clair (beige, crème) se tache facilement et les tâches se remarqueront davantage. Nettoyer féquèment la sellerie.
• Éviter de nettoyer la sellerie avec un chiffon mouillé. Cela pourrait provoquer des fissures sur la surface de la sellerie.

Nettoyage de la sellerie en cuir

• Enlever immédiatement tous les contaminants. Se référer aux instructions ci-dessous pour enlever chaque contaminant.

• Produits cosmétiques (crème solaire, fond de teint, etc.)

• Appliquer une crème nettoyante sur un tissu et essuyer la zone contaminée. Essuyer la crème avec un tissu mouillé et essuyer l'eau avec un chiffon sec.

• Boissons (café, soda, etc.)
• Appliquer une petite quantité de détermagent neutre et essuyer avec un chiffon propre jusqu'à ce que la tache disparaissée.
  Huile
• Enlever immédiatement l'huile avec un tissu absorbant et essuyer avec un détachant concu spécifique pour le cuir naturel.
  Gomme à mâcher
• Faire durcir la gomme à mâcher avec de la glace et l'enlever par petites sections.

Suivre les précautions concernant la sellerie en tissu (si équipé)

Pensez à nettoyer régulièrement les sièges en tissu avec un aspirateur en tenant compte des caractéristiques de la matière du tissu. S'ils sont très salis par des taches de boissons, etc., utilisez un produit nettoyant pour habitacle de voiture. Pour éviter d'endommager les housses de siège, utilisez une éponge ou un chiffon doux en microfibre et essuyez la housse de siège jusqu'àux coutures en effectuant des mouvements amples et en exerçant une pression modérée.

Les fermétures Velcro des vêtements ou les objets pointus peuvent provoquer des accrocs ou des rayures sur la surface des sièges. Veillez à ne pas frottier ces objets contre la surface.

Nettoyage du capitonnage et des garnitures interieures

Vinyle

Éliminez la poussière et la saleté du vinyle à l'aide d'une époussette ou d'un aspirateur. Nettoyez le vinyle avec un nettoyant pour le vinyle.

Tissu

Éliminez la poussière et la saleté des tissus à l'aide d'une époussette ou d'un aspirateur. Nettoyez les tissus avec une solution de façon doux recommandée pour le capitonnage ou les tapis. Nettoyez les taches fraîches immédiatement avec un détachant. Si vous ne les nettoyez pas immédiatement, le tissu restera taché et poursa se décolorer. En outre, les propriétés ignifuges du tissu seront réduites si vous ne l'entreprenez pas bien.

Utiliser un produit autre que les nettoyants et les procédures recommandées pourra changer l'apparance du tissu et en réduire les propriétés ignifuges.

Nettoyer les ceintures de sécurité Nettoyez le tressage des ceintures avec une solution de savon doux recommandée pour le capitonnage ou les tapis. Suivez le mode d'emploi fourni avec le savon. Ne blanchissez ni ne reteintez le tressage car vous pourriez l'affaibrir.

Nettoyer la surface interieure des glaces

Si l'intérieur des glaces s'embue (devient couvert d'un film huileux, graisses ou cireux), vous pouvez nettoyer les glaces avec un produit pour vitres. Suivez le mode d'emploi sur le contenant du produit.

MISE EN GARDE

• Glace arrière

Ne grattez ni n'eraflez la face interieure de la lunette arriere, vous pourriez endommager le grillage du degivreur arriere.

SYSTEME ANTIPOLLUTION

Le système antipollution du vehicule est couvert par une garantie limitée écrite. Consulter les informations de garantie consignée dans le passaport de service.

Votre vehicule est equipoed'un systeme antipollution conforme a tous les reglements antipollution en vigueur.

Il y a trois systèmes antipollution en tout, à savoir.

(1) Système de contrôle des gaz de carter
(2) Système de contrôle des émissions de vapeurs de carburant
(3) Système de contrôle des gaz d'échéppement

Afin d'assurer le bon fonctionnement du système antipollution, on recommende que vous fassiez inspector et entrenir votre vehicule par un concessionnaire Kia agreé, conformément au programme d'entretien dans ce manuel.

Miseen garde concerning l'inspection et le test de maintenance (avec le système de contrôle électronique de stabilité (ESC))

• Pour éviter les ratios pendant le test au dynamomètre, coupez le système de contrôle électronique de stabilité (ESC) en appuyant sur l'interrupteur ESC.

• Une fois le test au dynamomètre effectué, remettez l'ESC en circuit en appuyant de nouveau sur l'interrupteur ESC.

• Système de contrôle des gaz de carter

Le système de recyclage des gaz de carter sert à éliminer la pollution dans l'air causée par les fuites de gaz provenant du carter. Le système alimentente un air frais filtré au carter par l'entremise d'un boyau d'admission d'air. Dans le carter, l'air frais se mélange aux gaz qui passent alors dans le système d'induction, par la soupape RGC.

1. Système de contrôle des émissions de vapeurs de carburant (incluant la RVRC : récapuration des vapeurs de replissage en carburant)

Le système de contrôle des émissions de vapeurs de carburant empêche ces vapeurs de s'échapper dans l'air.

(La RVRC est conçue pour permettre aux vapeurs dans le réservoir de carburant d'être aspirées dans un réservoir pendant le replissage à une station-service, empêchant la libération des vapeurs de carburant dans l'atmosphère.)

Absorbeur de vapeurs de carburant

Les vapeurs de carburant produit dans le réservoir de carburant sont stockées dans l'absorbeur. Quand le moteur fonctionne, les vapeurs de carburant dans l'absorbeur sont aspirées dans le réservoir d'équilibre par l'entremise d'un clapet à solénoïde de commande de purgege.

Clapet à solénoïde de commande de purge (CSCP)

Le clapet à solénoïde de commande de purge est contrôle par le module de commande du moteur (ECM); Quand la température du liquide de refroidissement est BASSE, au ralenti, le CSPC se ferme pour éviter que le moteur aspire les vapeurs de carburant. Une fois que le moteur se réchauffe pendant la conduite normale, le CSPC s'ouvre pour permettre au moteur d'utiliser les vapeurs de carburant.

3. Système de contrôle des gaz d'échéppement

Ce système contrôle très efficacement les gaz d'échévement, tout en maintainant une bonne performance.

Modifications au vehicule

Ce vehicule ne devrait etre modifie d'aucune façon. Une modification au vehicule pourrait en afferter la performance, la sécurité ou la durabilité, et pourrait aller à l'encontre des lois et reglements sur la sécurité et la pollution.

De plus, les dommages ou les problèmes suite à une modification ne sont pas couverts par la garantie.

Utiliser des apparèils électroniques nonapprovéspourrait entrainer un fonctionnement anormal du vehicule, endommager les circuits électriques, décharger la batterie ou causer un incendie. Par mesure de sécurité, ne jamais utiliser d'appareils électroniques non approvés.

Mises en garde concernant les gaz d'échéppement du moteur (oxyde de carbone)

• Les gaz d'échéppement peuvent contenir de l'oxyde de carbone. Donc, si vous sentez des gaz d'échéppement dans l'habitacle, faites inspector et réparer le système d'échéppement immédiatement. Si vous pensez que les gaz d'échéppement entrent dans le vehicule, ne conduisiez qu'avac les glaces complètement abaisées. Faites inspector et réparer votre vehicule immédiatement.

AVERTISSEMENT

• Échéappement

Les gaz d'échéppement contiennent de l'oxyde de carbone (CO). Bien qu'il soit inodore et incolore, l'oxyde de carbone est dangereux et même mortel. Suivez les directives sur cette page pour éviter l'emploionnement par oxyde de carbone.

• Ne faites pas tournier le moteur dans un endroit fermé ( comme un garage) plus longtemps que nécessaire pour déplacer le vehicule hors de l'endetroit.
• Quand le vehicule est arrêté à un endroit ouvert pendant plus qu'un bref instant et que le moteur tourne, ajustez le système de ventilation pour que l'air frais extérieur soit aspiré dans le vehicule.
• Ne restez jamais assis pendant de longues périodes dans un vehicule stationné ou arrêté, alors que le moteur est en marche.
• Si le moteur cale ou ne veut pas démarrer, des tentatives répetées de faire redémarrer le moteur peuvent endommager le système antipollution.

Mises en garde concernant les pots catalytiques (si équipé)

A VERTISSEMENT

• Convertisseur catalytique

Ne pas s'approcher du convertisseur catalytique ou de l'échévement si le moteur est en marche ou s'il a été étant depuis peu. Ces pieces sont très chaudes et peuvent brûler.

A VERTISSEMENT

• Incendie

• Ne pas garer ou conduire le vehicule, ou conduire le moteur pres des objets inflammables comme l'herbe, la vegetation, le papier, les feuilles, etc. Ces objets peuvent etre allumés sous le vehicule si I'échéppement est trop chaud.

• Ne pas-retirer le dissipateur thermique pres de l'échévement,ne pasmettre une protection sous l'échévement ou revétir lesoubassement du vehicule contre la corrosion. Cela pourrait poser un risque d'incendie dans certaines situations.

Votrec vehicule est doted d'un disposifit antipollution avec pot catalytique.

Les précautions suivantes devraient être prises :

• N'utilisez que de l'essence SANS PLOMB.
• N'utilisez pas le vehicule si vous détectez des signes de mauvais fonctionnement du moteur, comme des ratés ou une perte evidente de puissance.
• Ne faites pas un usage abusif du moteur comme rouler avec l'allumage coupé ou descendre des pentes, la boîte de vitesse engagée et l'allumage coupé.
• Ne laïsez pas tournier le moteur à un ralenti accéléré pendant de longues périodes (5 minutes ou plus).

• Ne modifiez aucune piece du moteur ou du système antipollution. Toutes les inspections et tous les ajustements doivent être faits chez un concessionnaire Kia/agree.

• Évitez de conduire alors que le niveau de carburant est extrément bas. Tomber en panne sèche pourrait cause des ratios du moteur et endommager le pot catalytique.

Un manque à observer ces précautions pourra se solder par des dommages au pot catalytique et au vehicule. En outre, de telles actions poursraient rendre les garanties nulles et sans effet.

Caracteristiques techniques & Renseignements pour le consommateur

Dimensions 8-2

Moteur. 8-2

Intensité des ampôules. 8-4

Pneus et jantes 8-5

Poids brut du vehicule. 8-7

Volume de l'espace de chargement. 8-7

Système de climatisation 8-7

Lubrifiants recommandés et volume 8-8

• Indice de viscosité SAE recommandé 8-10

Numero d'identification du vehicule (NIV).... 8-11

Étiquette de certification du vehicule. 8-11

Étiquette des pneus 8-12

Numéro du moteur 8-12

DIMENSIONS

ITEM			5 Sièges	7 Sièges
Longueur hors tout [mm (in.)]			4 800 (189,0)	←
Largeur hors tout [mm (in.)]			1 890 (74,4)	←
Hauteur hors tout [mm (in.)]	Sans galerie de toit		1 685 (66,3)	←
	Avec galerie de toit		1 690 (66,5)	←
Bande de roule-ment [mm (in.)]	Avant	235/65 R17	1 633 (64,3)	←
		235/60 R18	1 628 (64,1)	←
		235/55 R19	1 628 (64,1)	←
	Arrière	235/65 R17	1 644 (64,7)	←
		235/60 R18	1 639 (64,5)	←
		235/55 R19	1 639 (64,5)	←
Empattement [mm (in.)]			2 780 (109,4)	←

MOTEUR

ITEM	Essence Theta II 2,4	Essence Lambda II 3,3
Cylindrée cc (po3)	2 359 (143,95)	3 342 (203,94)
Alésage x course mm (po.)	88x97 (3,46X3,81)	92x83,8 (3,62X3,29)
Ordre d'allumage	1-3-4-2	1-2-3-4-5-6
Nbre de cylindres	4, In-line	V - type

INTENSITÉ DES AMPOULES

Ampoule			Intensité (W)	Type d'ampoule
Avant	Phares (croisement)		55	H7LL
	Phares (route)		60	9005
	Phares (croisement/route)		DEL	DEL
	Clignotants avant		DEL	DEL
			28	2357NA
	Feux de position avant	Type DEL	DEL	DEL
	Phare de jour*		DEL	DEL
	Phares antibrouillard avant	Type A	55	9006
		Type B	55	9006
		Type C	DEL	DEL
	Clignotants latérals	Type DEL	DEL	DEL
Arrière	Feux d'arrêt/arrière (extérieurs)	Type d'ampoule	21/5	P21/5
	Feux arrêt (intérieurs)		5	P21/5
	Feux d'arrêt/arrière (extérieurs)	Type DEL	DEL	DEL
	Feux arrêt (intérieurs)		DEL	DEL
	Clignotants arrêt		27	PY27W
	Feux de recul		16	W16W
	Feu d'arrêt surélevé		DEL	DEL
	Feux de plaque d'immatriculation		10W	C5W x 2

• si equipoé
  (Suite)

(Suite)

Ampoule			Intensité (W)	Type d'ampoule
Intérieur	Lampes de lecture		20 (DEL*)	FESTOON (DEL*)
	Plafonniers		10	FESTOON
	Lampes de lecture arrêté		DEL*	DEL*
	Lampes du miroir de courtoisie	Type d'ampoule	5	FESTOON
		Type DEL	DEL	FESTOON
	Lampes de la boîte à gants		5	FESTOON
	Lampe de l'espace de chargement	Type d'ampoule	8	FESTOON
		Type DEL	DEL	FESTOON

• si equipoé

PNEUS ET JANTES

Item	Grandeur des pneus	Grandeur de jante	Fournisseur	Capacité de charge		Capacité de vitesse		Pression de gonflage des pneus à froid kPa (psi)				Couple des écrous de roue, kgf·m (lbf-ft, N·m)
								Charge normale *3		Charge maximale
				LI *1	Kg	SS *2	Km/h	Avant	Arrière	Avant	Arrière
Pneus	235/65 R17	7,0JX17	Kumho	104	900	H	210	235 (34)	235 (34)	235 (34)	235 (34)	11~13(79~94,107~127)
			Hankook	104	900	H	210
	235/60 R18	7,5JX18	Kumho	103	875	H	210	235 (34)	235 (34)	235 (34)	235 (34)
			Nexen	103	875	H	210
	235/55 R19	7,5JX19	Kumho	101	825	H	210	235 (34)	235 (34)	235 (34)	235 (34)
			Michelin	101	825	H	210
Roue de secours compacte	T165/90 R17	4,0TX17	Kumho	116	1 250	M	130	420 (60)	420 (60)	420 (60)	420 (60)

1: Indice de charge 2: Symbole de la vitesse *3: Charge normale : Jusqu'à 3 personnes

MISE EN GARDE

Quand you remplacez les pneus, remplacez-les par des pneus de meme taille que les pneus de premiere monte. L'installation de pneus de tailles differentes peut endommager les pieces qui s'y rattachent ou provoquer un roulement irregular.

* AVIS

• On peut gonfler les pneus à une pression additionnelle de 21kPa (3 psi) au-delà de la pression normale spécifiée si l'on s'attend à une température plus froide.
  De façon typique, les pneus perdent 7kPa (1 psi) de pression par baise de -11°C ( 12°F ). Si l'on s'attend à des variations extrêmes de température, réverifiez la pression des pneus au besoin afin de les garder bien gonflés.
• Lors du remplacement des pneus, il est recommendé d'utiliser les mêmes pneus que les pneus d'origine. Sinon, cela peut affecter les performances de conduite.
• Lors de la conduite à haute altitude, il est normal que la pression atmosphérique diminue. Par conséquent, vérifier la pression de gonflage des pneus et ajouter de l'air au besoin.

Pression de gonflage de pneu supplémentaire nécessaire par km au-dessus du niveau de la mer : 10 kPa/km (1,5 lb/po²/km).

POIDS BRUT DU VÉHICULE

ITEM			5 Sièges	7 Sièges
Theta II 2,4 [kg (lbs.)]	AT	2WD	2 280 (5 026)	2 420 (5 335)
		4WD	2 340 (5 159)	2 490 (5 490)
Lambda II 3,3 [kg (lbs.)]	AT	2WD	-	2 490 (5 489)
		4WD	-	2 550 (5 622)

VOLUME DE L'ESPACE DE CHARGEMENT

ITEM		5 Sièges	7 Sièges
SAE	MIN.	1 099 L (38,8 cu ft)	1 077 L (38,0 cu ft)
	MAX.	2 082 L (73,5 cu ft)	2 066 L (72,9 cu ft)

MIN.: Derrière le siècle arrêté (2e rangée)
MAX.: Derrière le siège avant (1re rangée)

Nos you recommendons de communiqueer avec un concessionnaire Kia agree pour obtenir plus de details.

LUBRIFIANTS RECOMMANDÉS ET VOLUME

Pour aider à maintainir la performance et la durabilité du moteur et du groupe motopropulseur, n'utilise que des lubrifiants de bonne qualité. Utiliser les bons lubrifiants aidera le moteur à tourner rondoement et favorisera une belle consommation de carburant.

Les lubricants et liquides suivants sont recommendés pour votre vehicule.

Lubrifiant			Volume	Classe
Huile à moteur *1 *2(vidange/remplissage)Recommmandée(ou l'équivalent)TOTALQUARTIZ	Moteur àessence	Theta II 2,4 GDI	4,8 / (5,07 US qt.)	API SM ou mistréx*, ILSAC GF-4 ou mistréx*, ACEA-A5 ou mistréux
		Lambda II 3,3GDI	6,5 / (6,87 US qt.)	API SM ou mistréx*, ILSAC GF-4 ou mistréx*, ACEA-A5 ou mistréux
Liquide de boîte-pontautomatique	Moteur àessence	Theta II 2,4 GDI	7,1 / (7,50 US qt.)	ATF SP-IV ou l'équivalent
		Lambda II 3,3GDI	7,8 / (8,24 US qt.)

1 Voyez les indices de viscosité SAE recommends, en page suivante.
2 On peut maintainant se procurar des huiles à moteur étiquétées éconergétiques. Outre les avantages habituels, elles contribuient à une économie de carburant en réduisant la quantité requise pour surmonter la friction du moteur. Souvent, ces améliorations sont difficibles à constater lors de la conduite quotidienne, mais avec le temps, elles peuvent présenter des économies marquées de coût et d'énergie.
³ Si de l'huile de moteur API SM n'est pas disponible, il est possible d'utiliser de l'huile de moteur API SN ou supérieure.
4 Si de l'huile de moteur ILSAC GF-4 n'est pas disponible, il est possible d'utiliser de l'huile de moteur ILSAC GF-5 ou supérieure.

Lubrifiant			Volume	Classe
Liquide de refroidissement	Moteur à essence	Theta II 2,4 GDI	7,9 l (8,35 US qt.)	Mélange d'antigel et d'eau distillée(liquide de refroidissement à base d'éthylène glycol pour un radiateur en aluminium)
		Lambda II 3,3 GDI	9,3 l (9,83 US qt.)
Liquide de frein			0,41~0,45 l(0,445 ~ 0,485 US qt.)	FMVSS116 DOT-3 ou DOT-4
Huile de différentiel arrêté (AWD)			0,53 ~ 0,63 l(0,56 ~ 0,67 US qt.)	HUILE DE PIGNON HYPOIDE API GL-5, SAE 75W/90 (HUILE D'ESSIEU SHELL HD 75W90 ou équivalent)
Huile de boîte de transfert (AWD)	Moteur à essence	Theta II 2,4 GDI	0,34 ~ 0,36 l(0,36 ~ 0,38 US qt.)	HUILE DE PIGNON HYPOIDE API GL-5, SAE 75W/90 (HUILE D'ESSIEU SHELL HD 75W90 ou équivalent)
		Lambda II 3,3 GDI	0,62 ~ 0,68 l(0,66 ~ 0,72 US qt.)
Carburant			71 l (75 US qt.)	Se reporter à Carburants nécessaires à la section 1

Indice de viscosité SAE recomméde

La viscosité (consistance) de l'huile du moteur influence la consommation de carburant et le fonctionnement par temps froid (démarrage et coulibilité de l'huile). Les huiles à indice réduit offrent une catégorie économique de carburant et un meilleur rendement par temps froid. Mais une huile d'indice élevé assurera uneIPA meccosités autres que celles recommandées peut endomager le moteur. Quand vous choisissez une huile, tenez toujours compte de la plage de température de service avant d'effectuer un changement. Vous pouvez utiliser le tableau suivant pour vous aider àCHOISIR LA VISCOSITE D'HUILE RECOMMANDÉE.

Plage de température pour les indices de viscosité SAE
Température	°C	-30	-20	-10	0	10	20	30	40
	(°F)	-10	0	20	40	60	80	100	120
Huile moteur pour moteur à essence (Theta II 2,4 GDI)
Huile moteur pour moteur à essence (Lambda II 3,3 GDI)

Une huile de moteur affichant la marque de certification API est conforme aux spécifications du Comité-conseil sur les spécifications des lubrifiants (ILSAC). L'utilisation d'huile affichant la marque de certification API est fortement recommendée.

NUMERO D'IDENTIFICATION DU VEHICULE (NIV)

Le nombre d'identification du vehicule (NIV) est utilisé pour l'enregistrement de votre vehicule et toute autre transaction légale concernant la propriété, etc.

Le numero est poinconné sur le plancher, sous le siège du passager.

Le NIV est également inscrit sur une plaque fixée sur le dessus du tableau de bord. On peut facilement voir le numero sur la plaque depuis l'extérieur à travers le pare-brise.

ÉTIQUETTE DE CERTIFICATION DU VEHICULE

L'étiquette de certification de vehicule apposée sur le pilier central du côté du conducteur possède le numéro d'identification du vehicule (NIV).

ÉTIQUETTE DES PNEUS

Les pneus montés sur votre vehicule ont eté choisis parce qu'ils offrent le meilleur rendement lors de la conduite normale.

L'étiquette des pneus, située sur le montant central de la porte du conducteur, donne les pressions recommandées pour votre vehicule.

NUMERO DU MOTEUR

Le numero du moteur est estampé sur le bloc, au point indiqué sur l'illustration.

Index

A

AffichegACL 4-87

Modes ACL 4-87

Aide à l'évitement de collision avant (FCA) 5-51

Activation des freins 5-55

Anomaliedusysteme. 5-57

Capteur de radar/camera avant de FCA. 5-55

Limin du système 5-59

Message d'ajretissement FCA et contrôle du système 5-53

Paramètres et activation du freinage d'urgence
autonome 5-51

Alerte d'attention du conducteur (DAW) 5-117

Dysfonctionnement du système 5-120

Réglage et activation du système. 5-117

Réinitialisation du système 5-119

Système désacté . 5-120

Ampoules d'éclairage 7-71

Position d'ampoule de feu (avant) 7-74

Position des ampoules (arrière) 7-75

Position des ampôules (côté) 7-76

Précautions à suivre lors du remplacement des ampoules 7-71

Remplacement de l'ampoule de la boite a gants... 7-91

Remplacement de l'ampoule des feuels d'arrêt et arrêté (à ampoule). 7-82

Remplacement de l'ampoule des feuels d'arrêt et arrêté (à DEL). 7-88

Remplacement de l'ampoule des phares antibrouillard avant. 7-81

Remplacement de 1'ampoule des phares avant (feux de croissement) (Phare Type A). 7-76

Remplacement de 1'ampoule des phares avant (feux de route) (Phare Type A) 7-77

Remplacement de l'ampoule du clignotant (Phare Type A). 7-79

Remplacement de l'ampoule du plafonnier du compartment à bagages (à ampoule). 7-92

Remplacement de l'ampoule du plafonnier du compartment à bagages (à DEL) 7-92

Remplacement de l'ampoule de feu stop surélevé (à DEL) 7-88

Remplacement de l'ampoule de lampe (à ampoule) du miroir de courtoisie. 7-93

Remplacement de l'ampoule de lampe (à DEL) du miroir de courtoisie. 7-93

Remplacement de phare (à DEL) (Phare Type B).. 7-80

Remplacement des ampoules de l'éclairage de plaque d'immatriculation 7-89

Remplacement des ampoules des catadioptres lateraux (arriere) (a ampoule) 7-85

Remplacement des ampoules des catadioptres lateraux (arriere) (a DEL) 7-86

Remplacement des ampoules des catadioptres lateraux (avant) (à DEL) 7-80

Remplacement des ampoules des yeux arriré (intérieurs) (à ampoule) 7-86

Remplacement des ampoules des feu de recul (a ampoule) 7-87

Remplacement des ampoules des lampes de lecture (à ampoule) 7-89

Remplacement des ampoules des lampes de lecture (à DEL) 7-90

Remplacement des ampoules des lampes personnelles (à DEL) 7-91

Remplacement d'une ampoule de clignotant arrriere. 7-83

Remplacement d'une ampoule de feu de gabarit
lateral (à DEL) 7-81

Remplacement d'une ampoule de feu de position (à DEL) (Phare Type A). 7-79

Remplacement d'une ampoule de lampe d'ambiance 7-90

Antivol 4-22

Stage antivol. 4-22

Stage armé 4-21

Stage désarmé. 4-22

Aperçu de l'extérieur 2-2

Aperçu de l'intérieur. 2-4

Appareil de retenue pour enfant. 3-41 Utiliser un apparéil de retenue pour enfant. 3-42

Avant de prendre la route 5-5

Avant de démarrer 5-5

Avant d'entrer dans le vehicule 5-5

Inspections nécessaires. 5-5

Avertissement de collision d'angle mort (BCW) . . . 5-107

Attention du conducteur. 5-114

BSD (detection des angles morts) 5-108

RCCW (Alerte de traffic transversal arrêté) 5-110

B

Batterie 7-35

Pour un meilleur rendement de la batterie. 7-35

Recharge de la batterie. 7-37

Recharger une batterie 7-36

Réinitialisation des dispositifs 7-37

Boite automatique. 5-14

Bonnes pratiques de conduite 5-20

Utilisation de la boîte automatique 5-14

Bouton de démarrage/arrêt du moteur 5-10

Bouton de démarrage/arrêt du moteur illumine.... 5-10

Demarrage du moteur à l'aide de la clé intelligente 5-12

Positions du bouton de démarrage/arrêt du moteur. 5-10

C

Camera de retrovision. 4-130
Capot. 4-48

Avertisseur de capot ouvert 4-48
Fermeture du capot. 4-49
Ouverture du capot. 4-48

Caracteristique extérieure 4-200
Porte-bagages 4-200
Caracteristiques intérieures. 4-186
Ancrage(s) de tapis. 4-197
Chargement sans fil d'un téléphone intelligent... 4-193
Chargeur USB 4-193
Chauffe-siege 4-187
Convertisseur c.a. 4-191
Crocket portemanteau 4-197
Filet à bagages (crochets). 4-198
Pare-soleil. 4-189
Portegobelets. 4-186
Prise de courant 4-190
Refroidisseur de siège (siège avec ventilation) . 4-188
Rideau latorial 4-198
Support de bouteille 4-187
Carburants. 1-3
Additifs pour carburant 1-5
Autres carburants 1-4
Essence avec ethanol ou methanol. 1-3
Essence contenant du MMT. 1-5

N'utilisez pas de methanol. 1-5
Utilisation de MTBE 1-5
Utilisation en pays étranger 1-6

Ceintures de sécurité. 3-28

Ceinture de sécurité à prétendeur. 3-35
Consignes concernant les ceintures de sécurité.... 3-37
Soin des ceintures de sécurité 3-39
Système de retenue. 3-28

Chaîne haute-fidélité 4-202

Antenne de mât 4-202
Antenne 4-202
Assurez-vous qu'il n'y a aucune fuite dans le système d'échéppement. 5-4
Commandes sur le volant. 4-203
Prise AUX, USB 4-204

Clé escamtable 4-5

Dispositif antidémarrage. 4-10
Enregistrement de votre numero de clés. 4-5
Fonctionnement des clés 4-5
Mises en garde concernant l'émetteur. 4-8
Remplacement de la pile 4-9

Clé intelligente 4-13

Antidémarreur antivol de la clé intelligente 4-19
Enregistrement de votre numero de clés 4-13
Fonctions de la clé intelligente 4-13
Perte de la clé intelligente 4-17
Precautions relatives à la clé intelligente. 4-17
Remplacement des piles. 4-18

Climatisation automatique 4-165

Chauffage et climatisation automatiques. 4-166

Climatiseur de 3e rangée 4-173

Commande manuelle du chauffage et de la climatisation 4-167

Fitre à air de la climatisation 4-176

Fonctionnement du système. 4-174

Vérifier le niveau de fluide frigorigène dans le climatiseur et de lubrifiant dans le compresseur. 4-177

Compartment-moteur. 2-6

Compartment-moteur. 7-4

Conditions speciales de conduite 5-125

Balancement du vehicule 5-127

Conditions dangereuses 5-125

Conduire dans la pluie 5-128

Conduire dans un endroit inonde. 5-129

Conduire la nuit 5-128

Conduite hors route 5-129

Négocier les virages en douceur 5-127

Pour réduire le risque d'un capotage 5-125

Rouler sur l'autoroute 5-129

Conduite en hiver 5-131

Empécher les serrures de geler 5-132

Equipement en cas d'urgence 5-133

Liquide de refroidissement à forte teneur en éthylène glycol 5-132

Ne laissez pas la glace et la neige s'accumuler sous le bas de caisse. 5-133

Ne laisses pas le frein de stationnement geler.... 5-133

Neige et glace. 5-131

Passer à une "huile d'hiver" 5-132

Utiliser un lave-glace antigel approuve. 5-133

Vérifier la batterie et les câbles 5-132

Vérifier les bougies et le système d'allumage.... 5-132

Coussin gonflable - Système de retenue supplémentaire avancé. 3-49

Ajouter un équipement ou modifier un vehicule équipé de coussins gonflables 3-75

Coussin de sécurité gonflable latorial. 3-65

Coussins gonflables du conducteur et du passager. 3-62

Éléments et fonctions du SRS 3-53

Entretien du SRS 3-74

Étiquette d'advertisement des coussins gonflables.. 3-75

Le principé derrière les coussins gonflables 3-50

Rideau gonflable 3-67

Système de détention d'occupant 3-56

Témoin lumineux des coussins gonflables 3-52

D

Dégivrage et désembUAGE du pare-brise. 4-178

Climatisation automatique 4-179

Commande manuelle de climatisation 4-178

Logique de désembuage. 4-180

Dégivreur 4-153

Dégivreur de lunette arrête 4-153

Demarrage assisté 6-5

Demarrage assisté. 6-5

Demarrage en poussant 6-7

Dépannage 6-27

Service de dépannage. 6-27

Dimensions 8-2

Directives de conduite du vehicule 1-6

Dispositif de remorquage 5-134

Attelages. 5-135

Chaines de sécurité. 5-136

Conduire avec une remorque. 5-137

Freins de remorque. 5-136

Maintenance quand vous tirez une remorque . . . 5-140

Siyoudecidedetirer une remorque. 5-141

E

Eclairage interieur. 4-148

Fonction de coupure automatique 4-148

Lampe de coffre 4-150

Lampe de la boîte à gants 4-151

Lampe de lecture 4-149

Lampe de miroir de courtoisie. 4-150

Plafonnier 4-148

Éclairage 4-134

Assistance d'activation des pleins phares 4-137

Clignotants et indication de changement de voie. 4-140

Commutateur général d'éclairage. 4-134

Eclairage directionnel dynamique (DBL) 4-142

Fonction d'économiseur de batterie 4-134

Mise à niveau des phares avant 4-141

Phares antibrouillard avant. 4-141

Phares de jour. 4-134

Utilisation des feu de route 4-136

Vérifier le phare 4-141

En cas de crevaison 6-17

Changer un pneu 6-20

Déposer et ranger le pneu de secours 6-18

Vérin et outils. 6-17

En cas d'urgence sur la route 6-3

Si le moteur cale à un carrefour ou à une traversée . 6-3

Si le moteur cale sur la route. 6-3

Si you've anzecreaison sur la route. 6-3

Enregistreur de données d'evénements du vehicule.... 1-7

Entretien par le proprieteure 7-8

Programme d'entretien par le propriétaire 7-8

Essuie-glace et lave-glace. 4-143

Commutateur de lave-glace/essuie-glace arrriere..4-147

Essuie-glaces de pare-brise 4-143

Lave-glace 4-146

Étiquette de certification du vehicule. 8-11

Étiquette des pneus. 8-12

Explication des items au programme d'entretien . . . 7-16

F

Filtre a air 7-28

Remplacement du filtré 7-28

Fitre à air de la climatisation 7-30

Inspection du filtré 7-30

Frein de stationnement 7-27

Vérifier le frein de stationnement 7-27

Fusibles. 7-53

Description du panneau de fusibles/relais 7-60

Remplacement d'un fusible dans le compartment-moteur. 7-57

Remplacer un fusible sur le panneau interieur . . . 7-55

G

Groupe d'instruments 4-80

CommandedaffichageACL. 4-81

Commandedu groupedinstruments. 4-81

Indicateur de montée en vitesse/retrogradation de la boite-pont 4-85

Indicateurs 4-82

H

Fermetre du hayon 4-29

Ouverture du hayon 4-29

Ouverture d'urgence du hayon 4-30

Hayon électrique. 4-31

Fermetre du hayon 4-33

Hayon intelligent 4-37

Ouverture du hayon 4-32

Ouverture d'urgence du hayon 4-41

Huile à moteur 7-20

Changement de l'huile à moteur et du filtré à huile. 7-21

Vérification du niveau de l'huile 7-20

1

Intensité des ampôules 8-4

L

Lames d'essuie-glace 7-32

Inspection des lames 7-32

Remplacement des lames d'essue-glace 7-32

Lave-glace. 7-26

Vérifier le niveau du lave-glace. 7-26

Limin de charge du vehicule 5-143

Étiquette de certification 5-147

Étiquette de renseignements sur les pneus et la charge. 5-143

Liquide de frein 7-23

Vérifier le niveau de liquide de frein. 7-23

Liquide de refroidissement. 7-22

Vérifier le niveau du liquide de refroidissement... 7-22

Vidange du liquide de refroidissement 7-22

Lubrifiants recommends et volume 8-8

Indice de viscosité SAE recommandé 8-10

M

Modes de parcours (totalisateur partiel électronique) . 4-88

Autonomie 4-95

Changement de vitesses intelligent 4-92

Compteur de vi'tesse numérique 4-91

Cote de consommation. 4-89

Messages d'ajretissement 4-101

Mode de navigation un tour à la fois. 4-92

Mode de réglages d'utilisateur. 4-95

Mode d'informations cumulées sur la conduite. 4-90

Mode d'informations sur la conduite en une fois. . . 4-91

Modes de parcours 4-88

Moteur. 8-2

N

Numero d'identification du vehicule (NIV) 8-11

Numéro du moteur 8-12

P

Pneus et jantes 7-38

Correction de la géométrie et équilibrage des roues. 7-42

Entretien des pneus 7-38

Entretien des pneus 7-43

Indications sur le flanc du pneu. 7-44

Permutation des pneus 7-41

Pneus à carcasse radiale. 7-51

Pneus à neige 7-51

Pneus d'été 7-50

Pneus toutes saisons. 7-50

Pression à froid recommandée pour les pneus. 7-38

Pression des pneus 7-39

Remplacement des jantes. 7-43

Remplacement des pneus. 7-42

Traction des pneus 7-43

Verification de la pression de gonflage. 7-40

Pneus et jantes 8-5

Poids brut du vehicule 8-7

Poids du vehicule 5-148

Poids à vide 5-148

Poids brut du vehicule (PBV) 5-148

Poids brut sur l'essieu (PBE) 5-148

Poids de charge 5-148

Poids en ordre de marche. 5-148

Poids nominal brut du vehicule (PNBV). 5-148

Poids nominal brut sur l'essieu (PNBE). 5-148

Positions de la clé de contact 5-7

Commutateur d'allumage illuminé. 5-7

Demarrage du moteur. 5-8

Position de la clé de contact. 5-7

Programme d'entretien 7-10

R

Rangements. 4-183

Boite à bagages 4-184

Boite à gants. 4-183

Casier à lunettes 4-184

Rangement dans la console centrale 4-183

Régulateur de vitesse intelligent avec système stop & go 5-70

Commutateur de régulateur de vitesse intelligent . 5-72

Limits du système. 5-84

Lorsque la voie. 5-78

Lorsqu'un vehicule se trouve devant vous dans voie 5-79

Pour changer le mode du régulateur de vitesse.... 5-84

Pour régler la sensibilité du régulateur de vitesse intelligent (SCC) 5-83

Réglage de la distance entre deux vehicules (système de régulateur de vitesse intelligent) 5-75

Réglage de la vitesse (système de régulateur de vitesse intelligent) 5-72

Regulateur de vitesse 5-66

Pour accélérer temporairement alors que le régulateur est en circuit. 5-68

Pour augmenter la vitesse reglee 5-67

Pour désengager le régulateur de vitesse, procédez d'une de ces façon. 5-68

Pourmettrelerégulatourhors circuit,procedez de l'une de ces facons. 5-69

Pour ramener la vitesse de croisière à plus de 30 km / h (20mi / h) environ 5-69

Pour réduire la vitesse régée 5-68

Pour régler le régulateur à une vitesse. 5-66

Retroviseurs 4-65

Rétroviseur extérieur 4-76

Rétroviseur interieur. 4-65

Rodage du vehicule 1-6

s

Actionner les serrures de porte de l'extérieur du vehicule 4-24

Actionner les serrures de porte de l'intérieur du vehicule. 4-25

Fonctions verrouillage/déverrouillage des portes .. 4-27

Serrure de porte arrriere à l'épreuve des enfants. 4-28

Services d'entretien 7-6

Précautions concernant l'entretien par le propriétaire 7-7

Responsabilité du propriétéaire 7-6

Si le moteur ne démarre pas. 6-4

Si le moteur ne tourne pas ou tourne lentement . . . 6-4

Si le moteur tourne normalement mais ne démarre pas 6-4

Si le moteur surchauffe. 6-8

Sièges 3-2

Appui-tete (pour le siège avant). 3-13

Appui-tete (pour siège arrière). 3-24

Poche sur le dossier 3-17

Réglage du siège arrêté. 3-17

Réglage du siège avant - électrique 3-7

Réglage du siècle avant - manuel 3-6

Système de mémoire de position du conducteur (siège à réglages électriques). 3-10

Signal d'ajretissement 6-2

Feux de détresse. 6-2

Soin de l'apparance. 7-94

Soins extérieurs 7-94

Soins intérieurs. 7-100

Système antipollution 7-104

Système de contrôle des émissions de vapeurs de carburant (incluant la RVRC : récapuration des vapeurs de replissage en carburant) 7-104

Système de contrôle des gaz de carter. 7-104

Système de contrôle des gaz d'échéppement.... 7-105

Système d'accueil 4-152

Éclairage interieur 4-152

Extinction retardée des phares avant 4-152

Lampe de poche 4-152

Système d'aide au stationnement 4-125

Conditions de non fonctionnement du système d'aide au stationnement 4-127

Fonctionnement du système d'aide au stationnement. 4-125

Système d'assistance au maintien de voie (LKA) . . . 5-97

Attention du conducteur. 5-103

Changement de fonction du système LKA 5-106

Dysfonctionnement du système LKA 5-105

Fonctionnement du LKA 5-99

Système d'assistance de stationnement à reculons... 4-121

Fonctionnement des sonars de recul 4-121

Mises en garde concernant l'avertisseur de marche arrriere. 4-123

Non-fonctionnement du système d'assistance de stationnement à reculons. 4-122

Système de climatisation à commande manuelle.... 4-154

Chauffage et climatisation 4-155

Climatiseur de 3e rangée 4-160

Fitre à air de la climatisation 4-163

Fonctionnement du système. 4-161

Vérifier le niveau de fluide frigorigène dans le climatiseur et de lubrifiant dans le compresseur. 4-164

Système de climatisation 8-7

Système de commande intégré au mode de conduite. 5-91

Système de freinage 5-29

Bonnes pratiques de freinage. 5-49

Commande d'aide au démarriage en pente (HAC)..5-49

Contrôle électronique de stabilité (ESC) 5-43

Frein de stationnement - Pedale. 5-31

Frein de stationnement électronique (EPB) 5-32

Gestion de la stabilité du vehicule (VSM). 5-47

Maintien automatique. 5-38

Système de freinage antiblocage (ABS) 5-41

Système de surveillance 360° avec camera 4-132

Lignes de guidage pour l'entrée dans un lave-auto automatique. 4-133

Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS). 6-10

Changement d'un pneu avec TPMS 6-14

Vérification de la pression des pneus 6-10

Voyant de position du pneu à basse pression. 6-12

Voyant de pression basse des pneus. 6-12

T

Tableau de bord. 2-5

Témoins d'avertissement et témoins lumineux . 4-106

Témoins d'avertissement 4-106

Témoins lumineux 4-116

Toit ouvrant panoramaque. 4-55

Avertissement d'ouverture du toit ouvrant. 4-56

Fermer le toit ouvrant. 4-60

Inclinaison du toit ouvrant 4-59

Ouverture du toit ouvrant. 4-57

Paresoleil 4-57

Réinitialisation du toit ouvrant vitré 4-60

Transmission intégrale (AWD). 5-21

Conduite sécurité en mode de transmission intégrale 5-24

Sélection du mode de transfert de transmission intégrale (AWD). 5-22

U

Utilisation du manuel 1-2

Utilisation economique. 5-123

V

Vérification des niveaux de liquide 7-19

Vitres. 4-43

Vitres à commande électrique 4-44

Volant 4-61

Avertisseur sonore 4-64

Levier de commande de direction inclinable et
telescopique 4-62

Servodirection électrique (EPS). 4-61

Volant chauffant 4-63

Volet du réservoir de carburant. 4-50

Fermeture du volet du réservoir de carburant . . . . 4-50

Ouverture du volet du réservoir de carburant . 4-50

Ouverture d'urgence du volet du réservoir d'essence. 4-54

Volume de l'espace de chargement 8-7