Versa (2025) - Automobile NISSAN - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Automobile de tourisme
Marque	Nissan
Modèle	Versa (2025)
Catégorie	Berline compacte
Nombre de places	5
Moteur	1.6 L 4 cylindres (HR16DE)
Transmission	Transmission à variation continue (CVT) ou manuelle
Carburant	Essence sans plomb (indice d'octane 87 recommandé)
Capacité du réservoir	Environ 41 L
Poids à vide	Environ 1 200 kg
Dimensions (L x l x h)	4 496 x 1 740 x 1 455 mm
Équipements de sécurité	Sacs gonflables avant, latéraux, rideaux ; ABS, VDC, AEB avec détection piétons, LDW, régulateur de vitesse adaptatif
Système audio	Radio AM/FM, lecteur CD (selon version), prise AUX/USB, Bluetooth
Connectivité	Bluetooth mains libres, NissanConnect (selon version), port USB, chargeur sans fil (selon)
Garantie	Voir livret de garantie distinct – Programme d'assistance clientèle NISSAN
Type d'huile moteur	0W-20, 5W-30 (selon température) – vérifier le bouchon
Entretien	Tous les 10 000 km ou 6 mois (voir calendrier d'entretien)

FOIRE AUX QUESTIONS - Versa (2025) NISSAN

Comment régler le siège du conducteur manuellement ?

Soulevez le levier sous l'avant du siège, faites glisser le siège à la position désirée, puis relâchez le levier. Pour incliner le dossier, utilisez le levier sur le côté. La hauteur du siège conducteur se règle avec un levier en dessous.

Où se trouvent les ancrages LATCH pour siège enfant ?

Les ancrages inférieurs LATCH sont situés à l'arrière, entre le dossier et le coussin des places extérieures. Les points d'attache supérieurs se trouvent sur la plage arrière, derrière les dossiers. Consultez les pages 37-40 du manuel.

Que faire si le témoin de pression des pneus s'allume ?

Vérifiez la pression des pneus et gonflez-les à la valeur recommandée (voir étiquette sur la portière conducteur). Si le témoin reste allumé, faites vérifier le système par un concessionnaire NISSAN.

Comment connecter mon téléphone en Bluetooth ?

Activez le Bluetooth sur votre téléphone. Sur l'écran du véhicule, allez dans Paramètres > Bluetooth > Ajouter un appareil. Suivez les instructions à l'écran. Le code PIN est généralement '0000'.

Quel type de carburant utiliser ?

Utilisez de l'essence sans plomb avec un indice d'octane d'au moins 87 (méthode (R+M)/2). Ne pas utiliser d'essence contenant plus de 10 % d'éthanol.

Comment changer une roue crevée ?

Garez-vous sur une surface plane, serrez le frein de stationnement. Utilisez le cric fourni pour soulever le véhicule (voir points de levage dans le manuel). Retirez les écrous, changez la roue, puis serrez les écrous en croix. Abaissez le véhicule et serrez à 113 Nm.

À quelle fréquence dois-je vidanger l'huile moteur ?

Suivez le calendrier d'entretien : tous les 10 000 km ou 6 mois. Utilisez de l'huile 0W-20 ou 5W-30 selon les conditions climatiques.

Comment activer le régulateur de vitesse adaptatif ?

Appuyez sur le bouton ON du volant. Accélérez à la vitesse désirée, puis poussez le levier vers le bas (SET). Pour ajuster, utilisez les touches +/-. Pour annuler, freinez ou appuyez sur CANCEL.

Que signifie le témoin d'avertissement de la direction assistée ?

Indique un problème dans le système de direction assistée. Faites vérifier le véhicule par un concessionnaire NISSAN dès que possible. La direction peut devenir plus dure.

Comment entretenir les ceintures de sécurité ?

Nettoyez les sangles avec un savon doux et de l'eau tiède. Laissez sécher complètement avant de les rétracter. N'utilisez pas d'eau de Javel ou de produits agressifs. Vérifiez régulièrement l'état des sangles et des boucles.

MODE D'EMPLOI Versa (2025) NISSAN

L'utilisation, l'entretien et la maintenance d'un véhicule de tourisme ou d'un véhicule tout terrain peuvent vous exposer à des substances chimiques telles que les gaz d'échappement, les oxydes de carbone, les phtalates, et le plomb, que l'État de la Californie reconnaît comme pouvant causer le cancer et des malformations congénitales ou autres lésions de l'appareil reproducteur. Pour réduire l'exposition à ces substances, évitez d'inhaler les gaz d'échappement, ne faites pas tourner le moteur au régime de ralenti sauf en cas de nécessité, faites l'entretien de votre véhicule dans un endroit bien ventilé et portez des gants ou lavez vos mains fréquemment lors de l'entretien du véhicule. Pour plus d'informations, visitez la page www.P65Warnings.ca.gov/passenger-vehicle.

AVANT-PROPOS

Le présent manuel a pour objet de vous aider à comprendre le fonctionnement et l'entretien de votre véhicule afin que vous puissiez profiter longtemps d'une conduite agréable. Veuillez lire attentivement ce manuel avant de conduire votre véhicule pour la première fois.

Les détails relatifs aux garanties de votre véhicule sont stipulés dans un livret explicatif sur la garantie distinct. Le chapitre « Entretien et calendriers » du présent manuel explique en détail les programmes d'entretien et de réparation de votre véhicule. Aux États-Unis, un livret explicatif distinct, intitulé « Customer Care/Lemon Law », explique la manière de résoudre tout problème pouvant se produire avec le véhicule et informe le propriétaire de ses droits en vertu de la loi sur les véhicules défectueux en vigueur dans son État.

En plus des options installées à l'usine, votre véhicule peut aussi être équipé d'accessoires supplémentaires installés avant la livraison. Nous vous recommandons de consulter un concessionnaire NISSAN pour obtenir de plus amples renseignements relatifs aux accessoires particuliers dont votre véhicule est équipé. Il est important que vous vous familiarisiez avec toutes les communications, les avertissements, les mises en garde et les instructions concernant l'utilisation adéquate de tels accessoires avant d'utiliser le véhicule ou l'accessoire. Nous vous recommandons de consulter un concessionnaire NISSAN pour obtenir de plus amples renseignements relatifs aux accessoires particuliers dont votre véhicule est équipé.

Le concessionnaire NISSAN est celui qui connaît le mieux votre véhicule. Il se fera un plaisir de répondre à toutes vos questions et à tous vos besoins d'entretien en mettant à votre service les ressources considérables dont il dispose.

À LIRE EN PREMIER, POUR CONDUIRE EN TOUTE SÉCURITÉ

Veuillez lire attentivement le présent manuel du conducteur avant de prendre la route pour la première fois au volant de votre véhicule. Cette lecture vous permettra de vous familiariser avec les commandes et exigences d'entretien de votre véhicule et vous aidera à profiter de ce dernier en toute sécurité.

AVERTISSEMENT

RENSEIGNEMENTS ET RAPPELS IMPORTANTS EN MATIÈRE DE SÉCURITÉ!

Respectez ces règles élémentaires de conduite afin d'assurer la sécurité et le confort de tous!

• Ne conduisez JAMAIS lorsque vous êtes sous l'influence de l'alcool ou de la drogue.
• Respectez TOUJOURS les limites de vitesse indiquées et ne roulez jamais plus rapidement que ne le permettent les conditions de conduite.
• Concentrez-vous TOUJOURS entièrement sur la conduite et évitez d'utiliser des fonctions du véhicule ou d'accomplir d'autres tâches qui pourraient vous distraire.

À NE PAS OUBLIER PENDANT LA LECTURE DU PRÉSENT MANUEL

• Utilisez TOUJOURS les ceintures de sécurité et les ensembles appropriés de retenue d'enfant. Les enfants de moins de 12 ans devraient prendre place sur le siège arrière.
• Indiquez TOUJOURS aux occupants du véhicule la façon correcte d'utiliser les différents dispositifs de sécurité.
• Lisez TOUJOURS les mesures de sécurité données dans le présent manuel du conducteur.

MODIFICATION DE VOTRE VÉHICULE

Ce véhicule ne doit pas être modifié. Toute modification peut compromettre ses performances, sa sécurité, ses émissions ou sa durabilité, voire enfreindre les réglementations gouvernementales. De plus, les dommages et les problèmes de rendement résultant de telles modifications risquent de ne pas être couverts par les garanties NISSAN.

AVERTISSEMENT

La pose d'un appareil enfichable de diagnostic embarqué provenant du marché des pièces de rechange qui utilise le port durant la conduite normale, par exemple, la surveillance à distance de la compagnie d'assurances, les diagnostics à distance du véhicule, les systèmes télématiques ou la reprogrammation du moteur, peuvent nuire au fonctionnement des systèmes du véhicule ou les endommager. Nous ne recommandons pas et ne cautionnons pas l'utilisation d'appareils enfichables de diagnostic embarqué (OBD) provenant du marché des pièces de rechange, à moins qu'ils soient spécialement approuvés par NISSAN. La garantie du véhicule peut ne pas couvrir les dommages causés par les appareils enfichables provenant du marché des pièces de rechange.

Ce manuel contient des renseignements relatifs à toutes les fonctions et à tous les équipements disponibles pour ce modèle. Les fonctions et les équipements de votre véhicule peuvent varier selon le modèle, la version, les options sélectionnées, la commande, la date de production, la région ou la disponibilité. Par conséquent, ce manuel pourrait contenir des renseignements concernant des fonctions ou des équipements qui ne sont pas compris ou installés sur votre véhicule.

Toute l'information, toutes les caractéristiques et toutes les illustrations données dans le présent manuel étaient exactes au moment de l'impression. NISSAN se réserve le droit de modifier les spécifications, les performances ou la conception ainsi que de changer de fournisseurs de composants, sans préavis ni obligation de sa part. De temps à autre, NISSAN peut mettre à jour ou apporter des révisions à ce manuel afin de fournir aux propriétaires les renseignements les plus précis en vigueur. Lisez attentivement toutes les mises à jour de révision qui vous sont envoyées par NISSAN et conservez-les avec ce manuel pour vous assurer que tous les renseignements concernant votre véhicule sont exacts et récents. Les versions courantes des manuels du conducteur et toutes les mises

à jour sont également disponibles dans la section Propriétaire du site Web de NISSAN à l'adresse https://owners.nissanusa.com/owners/navigation/manualsGuide.

Pour toute question concernant les renseignements contenus dans votre manuel du conducteur, communiquez avec le Service de la protection du consommateur de NISSAN. Consultez la page PROGRAMME D'ASSISTANCE À LA CLIENTÈLE NISSAN dans ce manuel du conducteur pour obtenir les coordonnées.

Ce manuel contient divers symboles. Ces symboles ont les significations suivantes :

AVERTISSEMENT

Ce symbole indique un risque de mort ou de blessures graves. Pour éviter ou diminuer ce risque, vous devez suivre à la lettre les instructions fournies.

MISE EN GARDE

Ce symbole indique un risque de blessures légères ou moyennes, ou de dommages au véhicule. Pour éviter ou diminuer ce risque, vous devez suivre attentivement les instructions fournies.

Ce symbole signifie « Ne faites pas ceci » ou « Ne laissez pas ceci se produire ».

Si une illustration présente l'une de ces flèches, cette flèche indique l'avant du véhicule.

Dans une illustration, des flèches similaires à celles-ci indiquent la direction d'un mouvement ou d'une action.

Dans une illustration, des flèches similaires à celles-ci servent à attirer votre attention sur un élément de l'illustration.

AVIS DE L'ÉTAT DE LA CALIFORNIE : PRÉSENCE DE PERCHLORATE

Certains composants du véhicule, tels que les batteries au lithium, pourraient contenir du perchlorate. L'avis se lit comme suit : « Présence de perchlorate – La manipulation pourrait exiger des précautions particulières. Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez le site Web www.dtsc.ca.gov/hazardouswaste/perchlorate/ ».

BLUETOOTH ^MD est une marque de commerce de Bluetooth SIG, Inc. et utilisée sous licence par Panasonic.

Bluetooth®

Code QR

Le terme « code QR » est une marque déposée de DENSO WAVE INCORPORATED au Japon et dans d'autres pays.

© Nissan Mexicana, S. A. de C. V.

Tous droits réservés. Aucune partie de ce manuel du conducteur ne peut être reproduite ou mise en mémoire dans un système de saisie de données, ou transmise sous quelque forme ou par quelque moyen que ce soit, électronique, mécanique, photocopie, enregistrement ou autre, sans l'autorisation écrite préalable de Nissan Mexicana, S. A. de C. V.

PROGRAMME D'ASSISTANCE À LA CLIENTÈLE NISSAN

NISSAN S'EN SOUCIE...

NISSAN et votre concessionnaire NISSAN se sont engagés à vous servir et à vous assister, quels que soient vos besoins en matière d'automobile. Notre principale préoccupation est la satisfaction que vous tirerez de votre véhicule et de votre concessionnaire NISSAN. Votre concessionnaire NISSAN est toujours disponible pour vous aider, aussi bien pendant la vente que lors des services d'entretien.

Toutefois, si votre concessionnaire NISSAN ne peut répondre à vos questions ou si vous souhaitez adresser vos commentaires ou vos questions directement à NISSAN, n'hésitez pas à appeler, sans frais, notre Service de la protection du consommateur (NISSAN) aux numéros de téléphone suivants :

Pour les clients américains 1-800-NISSAN-1 (1-800-647-7261)

Pour les clients canadiens 1-800-387-0122

Le Service de la protection du consommateur vous demandera les renseignements suivants :

• Vos noms, adresse et numéro de téléphone
• Le numéro d'identification du véhicule (indiqué sur le dessus du tableau de bord, côté conducteur)
• La date d'achat
• Le relevé du compteur kilométrique
• Le nom de votre concessionnaire NISSAN
• Vos commentaires ou questions OU

Vous pouvez écrire à NISSAN en incluant ces renseignements à :

Pour les clients américains

Pour les clients canadiens

Nissan Canada Inc.

5290 Orbitor Drive

Mississauga, Ontario L4W 4Z5

ou par courriel à

[e-mail]

Si vous préférez, visitez notre site Web à l'adresse suivante :

www.nissanusa.com (pour les clients américains) ou

www.nissan.ca (pour les clients canadiens).

LICENCE LOGICIELLE NISSAN

- Votre véhicule comprend des pièces physiques ou des composants physiques de ces pièces sur lesquels un logiciel ou un micrologiciel (le « logiciel ») est intégré ou installé. De plus, NISSAN peut mettre à la disposition des propriétaires des mises à jour du logiciel à des fins de téléchargement et d'installation, de temps à autre, selon ce que détermine NISSAN à sa seule discrétion. Ces logiciels, ainsi que toutes les mises à jour qui s'y rapportent, y compris les mises à jour livrées par NISSAN à votre véhicule par liaison radio (collectivement, les « mises à jour »), vous sont concédés sous licence et ne vous sont pas vendus. Une partie des logiciels peut contenir ou être constituée de logiciels libres, qui peuvent être utilisés selon des conditions de la licence particulière en vertu desquelles les logiciels libres sont distribués. Pour les autres logiciels, y compris les logiciels pour lesquels il n'existe pas de contrat de licence distinct entre vous et le fabricant ou le propriétaire des logiciels, les conditions générales régissant votre droit d'utilisation et l'utilisation des logiciels installés, y compris les mises à jour, les applications, les services, et le contenu fourni pour ou par l'intermédiaire des logiciels, sont décrites dans le contrat de licence d'utilisateur final disponible à l'adresse suivante :

Pour les clients américains – https://www.nissanusa.com/owners/ownership

Votre utilisation des logiciels, y compris de toutes les mises à jour, constitue votre consentement aux modalités et conditions du contrat de licence d'utilisateur final.

- REMARQUE : le contrat de licence d'utilisateur final contient une clause d'arbitrage. Vous pouvez vous retirer de cette clause d'arbitrage dans les 30 jours suivant la date d'achat de votre véhicule en envoyant un avis écrit signé à NISSAN à l'adresse suivante :

Pour les clients américains

Pour les clients canadiens

Nissan Canada Inc.

- Voir « mise à jour du logiciel système » à la section 5. Information ou « Mise à jour logicielle » à la section 2. Pour commencer du manuel du conducteur de NissanConnect ^MD pour obtenir des renseignements sur l'installation des mises à jour par liaison radio. Pour toute question ou pour obtenir de l'aide concernant l'installation de toute mise à jour par liaison radio, vous pouvez communiquer avec le service aux propriétaires NISSAN au 1 800 333-0207, pour les clients américains ou avec le service à la clientèle de NISSAN à l'adresse [e-mail] pour les clients canadiens. Vous pouvez également choisir de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour obtenir de l'aide. Des frais peuvent s'appliquer.

Table des matières

Table des matières illustrée

Sécurité – Sièges, ceintures de sécurité et système de retenue supplémentaire

Commandes et instruments

Vérifications et réglages avant le démarrage

Systèmes de surveillance, de climatisation, audio, téléphonique et de reconnaissance vocale

Démarrage et conduite

En cas d'urgence

Aspect et entretien

Faites-le vous-même

Entretien et calendriers

Données techniques et information au consommateur

Index

0 Table des matières illustrée

Sacs gonflables, ceintures de sécurité et ensembles de retenue d'enfant .... 2

Extérieur avant....3

Extérieur arrière 4

Habitacle....5

Tableau de bord....6

Points de vérification dans le compartiment moteur....8

Témoins 9

SACS GONFLABLES, CEINTURES DE SÉCURITÉ ET ENSEMBLES DE RETENUE D'ENFANT

1. Rideaux gonflables latéraux et sacs gonflables en cas de renversement montés dans le toit (p. 77)
2. Appuie-tête (p. 18)
3. Ceinture de sécurité avant avec prétendeur(s) et dispositif de réglage de hauteur du baudrier (p. 22, 29)
4. Siège (p. 14)
5. Modules de sacs gonflables supplémentaires (p. 58)
6. Capteur de classification du passager (capteur de poids) (p. 58)
7. Sacs gonflables latéraux montés dans les sièges avant (p. 77)
8. Système LATCH (points d'ancrage inférieurs et sangles d'ancrage pour siège d'enfant) (p. 37)
9. Ceintures de sécurité des sièges extérieurs arrière avec prétendeurs (p. 22)
10. Sacs gonflables latéraux montés dans les sièges extérieurs arrière (p. 77)

Reportez-vous à la page indiquée entre parenthèses pour obtenir les détails de fonctionnement.

1. Capot-moteur (p. 197)
2. Pare-brise (p. 485)
3. Commande de lave-glace et d'essuie-glace (p. 136)
4. Caméra avant (selon l'équipement) (p. 318), (p. 381)
5. Glaces à commande électrique (p. 163)
6. Serrures de portière (p. 176) Système de clé intelligente NISSAN Intelligent Key ^MD (selon l'équipement) (p. 179) Clés (p. 173)
7. Rétroviseurs (p. 206)
8. Pression des pneus (p. 497) Pneu crevé (p. 437) Chaînes antidérapantes (p. 506)
9. Interrupteur des phares et des clignotants (p. 138) Système de phares de jour (selon l'équipement) (p. 143) Système de phares de jour à DEL (selon l'équipement) (p. 143) Remplacement des ampoules (p. 492)
10. Commutateur des phares antibrouillard (selon l'équipement) (p. 145)

Reportez-vous à la page indiquée entre parenthèses pour obtenir les détails de fonctionnement.

1. Interrupteur du dégivreur de lunette arrière (p. 137)
2. Feu d'arrêt central (p. 492)
3. Commutateur d'ouverture du coffre (p. 198)
4. Éclairage de la plaque d'immatriculation (p. 492)
5. Caméra de marche arrière (p. 219)
6. Capteur(s) de stationnement (p. 424)
7. Remplacement des ampoules (p. 492)
8. Trappe du réservoir de carburant (p. 201)
   Bouchon du réservoir de carburant (p. 201)
   Recommendations concernant le carburant (p. 550)
9. Serrures de portière arrière à dispositif de sécurité pour enfant (p. 179)

Reportez-vous à la page indiquée entre parenthèses pour obtenir les détails de fonctionnement.

1. Éclairage intérieur (p. 167)
2. Pare-soleil (p. 205)
3. Bouton d'appel d'urgence (selon l'équipement) (p. 150)
4. Lampe de lecture (p. 168)
5. Rétroviseur (p. 206)
6. Boîte à gants (p. 161)
7. Frein de stationnement (p. 317)

Reportez-vous à la page indiquée entre parenthèses pour obtenir les détails de fonctionnement.

1. Bouches d'air (p. 228)
2. Commutateur des phares, phares antibrouillard (selon l'équipement) et cli-gnotants (p. 138, 145)
3. Sac gonflable du conducteur (p. 58) Avertisseur sonore (p. 146)
4. Instruments et jauges (p. 91) Témoins d'avertissement et témoins (p. 99)
   Ordinateur de bord (selon l'équipement) (p. 97)
   Écran multifonction (selon l'équipement) (p. 116)
5. Commande de lave-glace et d'essuie-glace (p. 136)
6. Commandes de l'affichage central (selon l'équipement) (p. 211, 218, 241) Commandes de la chaîne stéréo (p. 211, 218, 241)
7. Témoin de neutralisation du sac gon- flable du passager avant (p. 70) Interrupteur de feux de détresse (p. 436)
8. Affichage central (p. 211, 218, 241)
9. Sac gonflable du passager (p. 58)
10. Sac gonflable de protection pour les genoux supplémentaire pour le passager avant (p. 79)

11. Boîte à gants (p. 161)

12. Commandes de climatisation (p. 228, 237) Commutateurs de siège chauffant (selon l'équipement) (p. 146)

13. Levier sélecteur (p. 311)
14. Commutateur d'allumage par bouton-poussoir (selon l'équipement) (p. 302)
15. Chargeur sans fil et témoin (selon l'équipement) (p. 154)
16. Prise d'alimentation (p. 158) Port de connexion USB (p. 211, 251) Prise AUX (selon l'équipement) (p. 211, 255)
17. Commutateurs du régulateur de vitesse (selon l'équipement) (p. 344) Commutateurs du régulateur de vitesse adaptatif (ICC) (selon l'équipement) (p. 347) Système téléphonique mains libres Bluetooth ^MD (p. 211, 267)
18. Sac gonflable pour les genoux côté conducteur (p. 79)
19. Levier de verrouillage du volant de direction inclinable et télescopique (p. 204)

20. Commande d'ouverture du capot (p. 197) Ouverture de la trappe de carburant (p. 201)

21. Commandes du système audio du volant de direction (p. 211, 262) Interrupteurs du panneau de commande et de l'écran multifonction (selon l'équipement) (p. 116)

22. Commutateur OFF (hors fonction) du contrôle dynamique du véhicule (VDC) (selon l'équipement) (p. 149) Commutateur d'entrée/sélection pour l'ordinateur de bord (selon l'équipement) (p. 97)

Commutateur OFF (hors fonction) du système de freinage d'urgence automatique (AEB) avec dispositif de détection de piétons (selon l'équipement) (p 148)

Commutateur OFF (hors fonction) du système de sonar arrière (RSS) (selon l'équipement) (p. 150)

Commutateur du système d'avertissement du déport de voie (LDW) (selon l'équipement) (p. 148)

*Consultez le manuel du conducteur de NissanConnect ^MD séparé (selon l'équipement).

Reportez-vous à la page indiquée entre parenthèses pour obtenir les détails de fonctionnement.

POINTS DE VÉRIFICATION DANS LE COMPARTIMENT MOTEUR

1.6L 4 cylindres (modèle de moteur HR16DE)

1. Réservoir du liquide de refroidissement (p. 470)
2. Réservoir de liquide lave-glace (p. 478)
3. Bouchon de remplissage d'huile à moteur (p. 472)
4. Réservoir de liquide de frein et d'embrayage (selon l'équipement) (p. 476)
5. Boîte de fusibles/fils-fusibles (p. 487)
6. Batterie (p. 479)
7. Boîte à fusibles (p. 487)
8. Filtre à air (p. 483)
9. Jauge d'huile à moteur (p. 472)
10. Emplacement de la courroie d'entraînement (p. 482)

Reportez-vous à la page indiquée entre parenthèses pour obtenir les détails de fonctionnement.

REMARQUE :

Il est possible que votre véhicule ne soit pas équipé d'un couvercle de moteur.

Témoin d'avertissement/indicateur (rouge)	Nom	Page
	Témoin de frein	101
	Témoin de charge	102
	Témoin de portière ouverte (selon l'équipe-ment)	102
	Témoin de pression d'huile moteur	103

Témoin d'avertissement/indicateur (rouge)	Nom	Page
	Témoin de surchauffe (rouge) (selon l'équipement)	103
	Témoin d'anomalie (jaune) (selon l'équipement)	103
	Témoin d'avertissement principal (selon l'équipement)	104
	Témoin et carillon de ceinture de sécurité arrière (selon l'équipement)	104

Témoin d'avertissement/indicateur (rouge)	Nom	Page
	Témoin et carillon des ceintures de sécurité	105
	Témoin de sécurité	105
	Témoin du sac gonflable	105
Témoin d'avertissement/indicateur (jaune)	Nom	Page
	Témoin d'avertissement du circuit de freinage antiblocage (ABS)	106
	Système de freinage d'urgence automatique (AEB) avec témoin d'avertissement de détection de piétons	106
	Témoin de la transmission à variation continue (selon l'équipe-ment)	106

Témoin d'avertissement/indicateur (jaune)	Nom	Page
	Témoin de dé-marrage du moteur (selon l'équipement)	106
	Témoin de neutralisation du sac gonflable du pas-sager avant	107
	Témoin du système d'avertissement du déport de voie (LDW) (selon l'équipement)	107
	Témoin de bas niveau de carbu-rant (selon l'équipement)	107

Témoin d'avertissement/indicateur (jaune)	Nom	Page
	Témoin d'avertissement de basse pression des pneus	107
	Témoin d'avertissement de bas niveau de liquide lave-glace (selon l'équipement)	109
	Témoin d'anomalie	109
	Témoin d'avertissement principal (selon l'équipement)	110
	Témoin de la clé intelligente NISSAN Intelligent Key MD (selon l'équipement)	111
	Témoin de la direction assistée	111
	Témoin d'avertissement du système de freinage automatique arrière (RAB)	112
	Témoin de déplacement du levier sélecteur en position P (stationnement) (selon l'équipement)	112

Témoin d'avertissement/indicateur (jaune)	Nom	Page
	Témoin de dérapage	112
	Témoin OFF (hors fonction) du système de contrôle dynamique du véhicule	112
Témoin d'avertissement/indicateur (autre)	Nom	Page
CRUISE	Témoin de RÉGULATEUR DE VI-TESSE (vert) (selon l'équipement)	113

Témoin d'avertissement/indicateur (autre)	Nom	Page
	Témoin des phares antibrouillard avant (vert) (selon l'équipement)	113
	Témoin d'assistance des feux de route (vert)	113
	Témoin des feux de route (bleu)	113
	Témoin du système d'avertissement du déport de voie (LDW) (vert) (selon l'équipement)	114
	Témoin de la clé intelligente NISSAN Intelligent Key MD (vert) (selon l'équipement)	111
	Témoin SET (réglage) (vert) (selon l'équipement)	114
	Témoin des feux de position latéraux et des phares (vert)	114
	Témoin de mode SPORT (vert) (selon l'équipement)	114

Témoin d'avertissement/indicateur (autre)	Nom	Page
	Témoins des cli-gnotants et des feux de détresse (vert)	114

1 Sécurité – Sièges, ceintures de sécurité et système de retenue supplémentaire

Sièges....14

Réglage manuel du siège avant ..... 15

Siège arrière rabattable (selon l'équipement) 16

Appuie-tête 18

Composants d'appuie-tête réglable ..... 19

Composants d'appuie-tête non réglable 19

Retrait....19

Pose 20

Réglage 20

Ceintures de sécurité 22

Précautions concernant l'utilisation des ceintures de sécurité....22

Témoin et carillon des ceintures de sécurité 25

Femmes enceintes....26

Personnes blessées 26

Ceinture de sécurité à trois points d'ancrage avec enrouleur ....26

Rallonges de ceinture de sécurité .....30

Entretien des ceintures de sécurité ..... 30

Sécurité des enfants 31

Bébés....32

Jeunes enfants....32

Enfants plus âgés 32

Ensembles de retenue d'enfant ....34

Précautions concernant les ensembles de retenue d'enfant .... 34

Système LATCH (points d'ancrage inférieurs et sangle d'ancrage pour siège d'enfant) 37

Installation d'un ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'arrière au moyen du système LATCH ....40

Installation d'un ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'arrière à l'aide des ceintures de sécurité....42

Installation d'un ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'avant au moyen du système LATCH ....45

Installation d'un ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'avant à l'aide des ceintures de sécurité....48

Sièges d'appoint 54

Système de retenue supplémentaire (SRS) .....58

Précautions relatives au système de retenue supplémentaire (SRS) 58

Étiquettes d'avertissement concernant les sacs gonflables ....83 Témoin du sac gonflable ....83

- N'inclinez pas le dossier de votre siège lorsque le véhicule est en mouvement. Ceci peut se révéler très dangereux. Dans cette position, le baudrier de la ceinture de sécurité n'est pas appuyé contre votre corps. En cas d'accident, vous pourriez être projeté contre le baudrier et subir des blessures graves au cou ou à d'autres parties de votre corps. Vous pourriez également glisser sous la ceinture sous-abdominale et subir des blessures internes graves.

- Pour bénéficier de la meilleure protection possible lorsque le véhicule est en mouvement, le dossier de votre siège devrait être en position verticale. Asseyez-vous toujours bien au fond de votre siège et à la verticale, les deux pieds sur le plancher, et réglez le siège correctement. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Précautions concernant l'utilisation des ceintures de sécurité » (p. 22).

- Après le réglage, assurez-vous du bon verrouillage de votre siège en faisant balancer ce dernier doucement vers l'avant et vers l'arrière.

- Ne laissez pas d'enfants sans surveillance dans le véhicule. Ils pourraient activer par mégarde les commutateurs ou les commandes ou déplacer le véhicule. Des enfants laissés sans surveillance dans un véhicule pourraient être victimes d'accidents graves.

- Pour éviter le risque de blessures ou de décès associé à un fonctionnement accidentel du véhicule ou de ses systèmes, ne laissez pas les enfants, les personnes qui ont besoin de l'aide d'autres personnes ou les animaux sans surveillance dans votre véhicule. De plus, la température à l'intérieur d'un véhicule fermé lors d'une journée chaude peut s'élever rapidement au point de provoquer un risque important de blessures graves ou mortelles à des personnes ou à des animaux domestiques.

• Ne réglez pas la position de votre siège pendant que vous conduisez car la conduite d'un véhicule exige toute votre attention. Le siège pourrait se déplacer brusquement et vous pourriez perdre la maîtrise du véhicule.
• Le dossier ne devrait pas être incliné plus qu'il n'est nécessaire pour assurer le confort. La ceinture de sécurité est plus efficace lorsque le passager est assis au fond du siège et qu'il se tient bien droit. Si le dossier est incliné, le risque de glisser sous la ceinture sous-abdominale et de subir des blessures est accru.

MISE EN GARDE

Lorsque vous réglez la position d'un siège, assurez-vous de ne pas toucher aux pièces mobiles pour prévenir les blessures et les dommages.

RÉGLAGE MANUEL DU SIÈGE AVANT

Les sièges de votre véhicule peuvent être réglés manuellement. Pour obtenir de plus amples renseignements sur le réglage des sièges, veuillez vous référer aux étapes décrites dans cette section.

Soulevez le levier et maintenez-le dans cette position tout en faisant glisser le siège vers l'avant ou vers l'arrière jusqu'à la position désirée. Relâchez le levier pour verrouiller le siège.

Inclinaison du dossier vers l'arrière

Pour incliner le dossier du siège vers l'arrière, soulevez le levier, puis adossez-vous contre le dossier. Pour redresser le dossier du siège, soulevez le levier, puis penchez-vous vers l'avant. Relâchez le levier pour verrouiller le dossier du siège.

La fonction d'inclinaison permet le réglage de la position du dossier de façon à améliorer le confort des occupants de tailles différentes et l'obtention d'une meilleure position de la ceinture de sécurité. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Précautions

concernant l'utilisation des ceintures de sécurité » (p. 22). De plus, le dossier peut être incliné pour permettre aux occupants de se reposer lorsque le véhicule est immobilisé et que le levier sélecteur est à la position P (stationnement) ou N (point mort) et que le frein de stationnement est entièrement serré.

Commande de réglage de la hauteur du siège (siège du conducteur)

Tirez le levier de réglage vers le haut ou poussez-le vers le bas pour régler la hauteur du siège jusqu'à ce que la position voulue soit atteinte.

SIÈGE ARRIÈRE RABATTABLE (selon l'équipement)

1. Tirez Ⓐ vers le haut pour rabattre chaque dossier.

1. Pour remettre le dossier de la banquette arrière en position assise, soulevez le dossier du siège et poussez-le jusqu'à ce qu'il se trouve à la verticale. Appuyez fermement sur les zones Ⓐ et Ⓑ pour verrouiller le dossier de siège à sa place.

AVERTISSEMENT

• Ne laissez personne prendre place dans l'aire de chargement ou sur le siège arrière lorsque ce siège est rabattu. Les personnes se trouvant dans ces espaces dépourvus d'ensembles de retenue adéquats risquent de subir des blessures graves ou la mort en cas d'accident ou d'arrêt brusque.
• Fixez solidement tous les bagages à l'aide de cordes ou de sangles afin d'éviter qu'ils ne glissent ou se déplacent. N'empilez pas les bagages plus hauts que les dossiers de sièges. En cas d'arrêt brusque ou de collision, les bagages non retenus pourraient entraîner des blessures.
• Lorsque vous redressez les dossiers des sièges en position verticale, assurez-vous qu'ils sont bien verrouillés. S'ils ne sont pas correctement verrouillés, les passagers pourraient être blessés en cas d'accident ou d'arrêt brusque.

- Surveillez attentivement les enfants lorsqu'ils jouent à proximité d'un véhicule afin d'éviter qu'ils ne s'enferment par mégarde dans le coffre où ils pourraient subir de graves blessures. Gardez le véhicule verrouillé, en vous assurant que le dossier de siège arrière et le couvercle du coffre sont bien verrouillés lorsqu'ils ne sont pas utilisés, et rangez les clés du véhicule hors de la portée des enfants.

AVERTISSEMENT

Les appuie-tête sont des dispositifs de sécurité complémentaires aux autres systèmes de sécurité du véhicule. Ils peuvent procurer une protection supplémentaire contre les blessures dans certains types de collision arrière. Les appuie-tête doivent être réglés correctement, selon les instructions prescrites dans le présent chapitre. Vérifiez la position de votre appuie-tête si une autre personne a utilisé le siège avant vous. Ne fixez aucun article aux tiges d'appuie-tête et ne retirez pas l'appuie-tête. Ne permettez à personne de s'asseoir dans un siège dont l'appuie-tête a été retiré. Si vous avez retiré l'appuie-tête, réinstallez-le et réglez-le correctement avant qu'un passager s'assoie à cette place. Le non-respect de ces instructions peut réduire l'efficacité des appuie-tête, ce qui accroît les risques de blessures graves ou mortelles en cas de collision.

L'illustration montre les places assises dotées d'un appuie-tête.

▲ Indique que la place assise est dotée d'un appuie-tête.
■ Indique que la place assise est dotée d'un appuie-tête.
+ Indique que la place assise n'est pas dotée d'un appuie-tête (le cas échéant).
- Votre véhicule est muni d'un appuie-tête qui peut être intégré, réglable ou non réglable.

• Les appuie-tête réglables sont dotés de plusieurs encoches le long des tiges pour les verrouiller dans la position de réglage désirée.
• Les appuie-tête non réglables sont munis d'une seule encoche de verrouillage pour les fixer au cadre du siège.

- Réglage correct :

- Pour le type réglable, alignez l'appuie-tête de façon à ce que le milieu de votre oreille se trouve approximativement au même niveau que le centre de l'appuie-tête.

- Si la position de votre oreille est toujours plus élevée que l'alignement recommandé, placez l'appuie-tête à la plus haute position.

- Si l'appuie-tête a été retiré, assurez-vous qu'il est réinstallé et verrouillé en place avant de voyager assis à cette place.

COMPOSANTS D'APPUIE-TÊTE RÉGLABLE

1. Appuie-tête amovible
2. Encoches multiples
3. Bouton de verrouillage
4. Tiges

COMPOSANTS D'APPUIE-TÊTE NON RÉGLABLE

1. Appuie-tête amovible
2. Encoche unique
3. Bouton de verrouillage
4. Tiges

Utilisez la procédure suivante pour retirer l'appuie-tête :

1. Tirez l'appuie-tête jusqu'à la plus haute position.
2. Maintenez le bouton de verrouillage enfoncé.
3. Retirez l'appuie-tête du dossier de siège.

4. Rangez l'appuie-tête correctement dans un endroit adéquat pour qu'il ne se déplace pas dans le véhicule.

5. Remettez l'appuie-tête en place et réglez-le correctement avant qu'un occupant ne prenne place sur le siège.

POSE

1. Alignez les tiges de l'appuie-tête avec les trous du dossier du siège. Assurez-vous que l'appuie-tête est dans le bon sens. La tige dotée d'encoches ① doit être installée dans le trou pourvu du bouton de verrouillage ②.
2. Appuyez sur le bouton de verrouillage et maintenez-le enfoncé, puis abaissez l'appuie-tête.
3. Réglez correctement l'appuie-tête avant qu'un occupant prenne place dans le siège.

Pour l'appuie-tête réglable

Réglez la hauteur de l'appuie-tête de telle façon que son centre se trouve au même niveau que le milieu de vos oreilles. Si la position de votre oreille est toujours plus élevée que l'alignement recommandé, placez l'appuie-tête à la plus haute position.

Pour l'appuie-tête non réglable

Assurez-vous que l'appuie-tête est placé de façon à ce que le bouton de verrouillage soit engagé dans l'encoche avant de voyager assis à cette place.

Pour relever l'appuie-tête, tirez-le vers le haut.

Assurez-vous que l'appuie-tête est placé de façon à ce que le bouton de verrouillage soit engagé dans l'encoche avant de voyager assis à cette place.

Pour l'abaisser, maintenez le bouton de verrouillage enfoncé, puis poussez l'appuie-tête vers le bas.

Assurez-vous que l'appuie-tête est placé de façon à ce que le bouton de verrouillage soit engagé dans l'encoche avant de voyager assis à cette place.

PRÉCAUTIONS CONCERNANT L'UTILISATION DES CEINTURES DE SÉCURITÉ

En cas de collision, les probabilités de blessures graves, voire mortelles peuvent être considérablement réduites si vous êtes assis bien au fond de votre siège, les deux pieds sur le plancher, et que vous bouclez correctement votre ceinture de sécurité. NISSAN conseille vivement à tous les occupants du véhicule de boucler leur ceinture de sécurité en tout temps pendant la conduite, même si la place qu'ils occupent est munie d'un sac gonflable.

Le port de la ceinture de sécurité pendant la conduite est obligatoire presque partout au Canada et aux États-Unis.

22 Sécurité – Sièges, ceintures de sécurité et système de retenue supplémentaire

AVERTISSEMENT

- Tous les occupants du véhicule doivent toujours boucler leur ceinture de sécurité. Les enfants doivent être assis dans les sièges arrière, installés dans un ensemble de retenue approprié.

- La ceinture de sécurité doit être serrée correctement. En cas d'accident, le non-respect de cette consigne peut réduire l'efficacité de tout le système de retenue et accroître les risques de blessures ainsi que la gravité de celles-ci. Le port incorrect d'une ceinture de sécurité peut entraîner des blessures graves, voire mortelles.

- Faites toujours passer le baudrier sur votre épaule et en travers de votre poitrine. Ne faites jamais passer le baudrier derrière votre dos, sous votre bras ou sur votre cou. La ceinture de sécurité ne doit reposer ni sur votre visage ni sur votre cou, et elle ne doit pas tomber de votre épaule.

• Placez la ceinture sous-abdominale aussi basse et aussi serrée que possible AU NIVEAU DES HANCHES, ET NON AU NIVEAU DE LA TAILLE. En cas d'accident, une ceinture sous-abdominale placée trop haut peut augmenter les risques de blessures internes.
• Assurez-vous que la languette de la ceinture de sécurité est solidement attachée à la boucle appropriée.
• Ne portez pas une ceinture de sécurité bouclée à l'envers ou dont la sangle est vrillée. Elle ne pourrait plus vous protéger aussi efficacement.
• Ne permettez pas à plus d'une personne de s'attacher avec la même ceinture de sécurité.

• Le nombre de passagers à bord du véhicule ne doit jamais dépasser le nombre de ceintures de sécurité.

• Si le témoin d'avertissement de ceinture de sécurité reste allumé ou que le carillon continue de retentir alors que le contact est ÉTABLI, que toutes les portières sont fermées et que toutes les ceintures de sécurité sont bouclées, il est possible que le circuit soit défectueux. Faites vérifier le système. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

• Aucune modification ne doit être apportée aux ceintures de sécurité. Par exemple, ne modifiez pas la ceinture de sécurité et n'ajoutez pas de garnitures ou de dispositifs qui pourraient modifier le cheminement ou la tension de la ceinture. Ces opérations pourraient compromettre le fonctionnement des ceintures de sécurité. Toute modification des ceintures de sécurité peut entraîner des blessures graves.
• Lorsque les prétendeurs de ceinture de sécurité sont déclenchés, ils ne peuvent pas être réutilisés et il faut les remplacer en même temps que l'enrouleur. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

- Toutes les ceintures de sécurité, y compris les enrouleurs et le matériel de fixation, doivent être inspectées après une collision. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien. NISSAN recommande le remplacement de toutes les ceintures de sécurité activées pendant une collision, à moins que cette collision n'ait été sans gravité, que les ceintures n'aient subi aucun dommage apparent et qu'elles fonctionnent encore correctement. Les ceintures de sécurité inutilisées à la suite d'une collision doivent aussi être inspectées. Elles doivent être remplacées si un mauvais fonctionnement ou des dommages ont été décelés.

- Tous les ensembles de retenue d'enfant et le matériel de fixation doivent être inspectés après une collision. Respectez toujours les instructions d'inspection et de remplacement fournies par le fabricant de l'ensemble de retenue d'enfant que vous utilisez dans votre véhicule. L'ensemble de retenue d'enfant doit être remplacé s'il est endommagé.

Les sièges du conducteur, du passager avant et des passagers arrière sont équipés d'une fonction de rappel de ceinture de sécurité amélioré. Si votre véhicule est équipé d'une fonction améliorée de rappel des ceintures de sécurité, une alerte visuelle et sonore s'active si la ceinture de sécurité du conducteur ou du passager avant est débouclée lorsque le véhicule roule à une vitesse supérieure ou égale à 15 km/h (9 mi/h) dans les conditions suivantes :

• La ceinture de sécurité du conducteur n'est pas bouclée.
• La ceinture de sécurité du passager avant n'est pas bouclée et le siège est occupé par un passager pendant 7 secondes après l'ÉTABLISSEMENT du contact.
• La ceinture de sécurité du passager avant n'est pas bouclée et des objets ou une force extérieure sur le siège du passager font passer la classification du rappel des ceintures de sécurité sur Occupied (occupé).

Le témoin de ceinture de sécurité clignote dans les conditions illustrées ci-dessus jusqu'à ce que la ceinture de sécurité requise soit bouclée correctement.

Un carillon d'avertissement retentit pendant environ 90 secondes ou jusqu'à ce que l'une des conditions suivantes soit remplie :

• La ceinture de sécurité débouclée de l'occupant avant est correctement bouclée.
• La fonction de rappel des ceintures de sécurité dans le siège du passager avant ne détecte plus si le siège du passager avant est occupé.
  • Le contact est coupé.

Les situations ci-dessous peuvent entraîner l'allumage du témoin de rappel des ceintures de sécurité et le retentissement du carillon, même lorsque le siège du passager n'est pas occupé.

• Des objets lourds se trouvent sur le siège.
• Une personne pousse ou tire le siège du passager avant.
• Un objet placé sous le siège du passager avant.
• Un objet placé entre le coussin de siège et la console centrale ou entre le coussin de siège et la portière.
• Un objet suspendu sur le siège ou placé dans la pochette du dossier de siège.
• Un ensemble de retenue d'enfant ou un autre objet s'appuyant contre l'arrière du dossier de siège.

REMARQUE :

Les sièges arrière peuvent être munis d'un message d'avertissement de ceinture de sécurité à l'écran multifonction du véhicule.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Écran multifonction » (p. 116).

FEMMES ENCEINTES

NISSAN recommande aux femmes enceintes de porter leur ceinture de sécurité. Serrez bien la ceinture de sécurité et veillez à ce que la portion sous-abdominale repose aussi bas que possible au niveau des hanches, et non au niveau de la taille. Placez le baudrier sur votre épaule et en travers de votre poitrine. Ne faites jamais passer la ceinture à trois points d'ancrage sur votre abdomen. Consultez votre médecin pour obtenir des renseignements spécifiques à votre situation.

PERSONNES BLESSÉES

NISSAN recommande aux personnes blessées de porter leur ceinture de sécurité. Consultez votre médecin pour obtenir des renseignements spécifiques à votre situation.

CEINTURE DE SÉCURITÉ À TROIS POINTS D'ANCRAGE AVEC ENROULEUR

AVERTISSEMENT

• Tous les occupants du véhicule doivent toujours boucler leur ceinture de sécurité. Les enfants doivent être assis dans les sièges arrière, installés dans un ensemble de retenue approprié.
• N'inclinez pas le dossier de votre siège lorsque le véhicule est en mouvement. Ceci peut se révéler très dangereux. Dans cette position, le baudrier de la ceinture de sécurité n'est pas appuyé contre votre corps. En cas d'accident, vous pourriez être projeté contre le baudrier et subir des blessures graves au cou ou à d'autres parties de votre corps. Vous pourriez également glisser sous la ceinture sous-abdominale et subir des blessures internes graves.

- Pour bénéficier de la meilleure protection possible lorsque le véhicule est en mouvement, le dossier de votre siège devrait être en position verticale. Asseyez-vous toujours à la

verticale et bien au fond de votre siège, les deux pieds sur le plancher, et réglez la ceinture de sécurité correctement.

- Ne laissez pas les enfants jouer avec les ceintures de sécurité. La plupart des places assises sont munies de ceintures de sécurité avec enrouleur à blocage automatique. Si la ceinture de sécurité s'enroule autour du cou d'un enfant lorsque le mode de blocage automatique est activé, l'enfant peut être gravement blessé ou même tué si la ceinture de sécurité se rétracte et se tend. Cela peut arriver même si le véhicule est stationné. Détachez la ceinture de sécurité pour libérer l'enfant. Si la ceinture de sécurité ne peut pas être détachée ou l'est déjà, libérez l'enfant en coupant la ceinture de sécurité à l'aide d'un outil convenable (comme un couteau ou des ciseaux) pour libérer la ceinture de sécurité.

Bouclage des ceintures de sécurité

1. Réglez la position du siège. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Sièges » (p. 14).

1. Tirez lentement la ceinture de sécurité hors de l'enrouleur, puis insérez la languette dans la boucle Ⓐ jusqu'à ce que vous entendiez un déclic et que vous sentiez la languette se verrouiller.

- L'enrouleur est conçu pour se bloquer en cas de freinage brusque ou de collision. Si elle est tirée lentement, la ceinture de sécurité peut être déroulée et offrir une certaine liberté de mouvement lorsque vous êtes assis sur le siège.

- Si vous ne pouvez pas sortir la ceinture de sécurité de l'enrouleur, tirez un coup sec sur la ceinture, puis relâchez-la immédiatement. Tirez ensuite doucement pour l'extraire de l'enrouleur.

1. Placez la ceinture sous-abdominale bas sur les hanches et bien serrée Ⓑ, tel qu'illustré.
2. Tirez le baudrier vers l'enrouleur pour éliminer le jeu de la ceinture ©. Assurez-vous que le baudrier passe sur votre épaule et en travers de votre poitrine.

Les ceintures de sécurité à trois points d'ancrage du siège du passager avant et des places arrière fonctionnent en deux modes :

• Blocage d'urgence de l'enrouleur
• Blocage automatique de l'enrouleur

Le mode de blocage d'urgence de l'enrouleur permet de dérouler et d'enrouler la ceinture de sécurité pour assurer une certaine liberté de mouvement aux occupants. Le mode de blocage d'urgence bloque la ceinture en cas de décélération soudaine du véhicule ou de collision.

Le mode de blocage automatique de l'en-rouleur ou mode de l'ensemble de retenue d'enfant bloque la ceinture de façon à maintenir un ensemble de retenue d'enfant sur le siège.

Lorsque le mode de blocage automatique est activé, la ceinture de sécurité ne peut plus être déroulée, à moins que la languette de ceinture soit détachée de la boucle et que la ceinture soit complètement rétractée. Une fois complètement rétractée, la ceinture de sécurité revient automatiquement au mode de blocage d'urgence. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Ensembles de retenue d'enfant » (p. 34).

Le mode de blocage automatique de l'enrouleur ne doit être utilisé qu'aux fins d'installation d'un ensemble de retenue d'enfant. Le mode de blocage automatique ne doit pas être activé lorsqu'un passager utilise normalement la ceinture de

sécurité. Si ce mode est activé, la tension dans la ceinture de sécurité pourrait être inconfortable pour le passager qui la porte. L'utilisation de ce mode modifie aussi le fonctionnement du sac gonflable du passager avant. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Sac gonflable du passager avant et témoin de neutralisation » (p. 71).

AVERTISSEMENT

Lorsque vous bouclez les ceintures de sécurité, assurez-vous que les dossiers de siège sont bien verrouillés. S'ils ne sont pas correctement verrouillés, les passagers pourraient être blessés en cas d'accident ou d'arrêt brusque.

Débouclage des ceintures de sécurité

Pour déboucler la ceinture de sécurité, appuyez sur le bouton de la boucle ①. La ceinture de sécurité se rétracte automatiquement.

Vérification du fonctionnement des ceintures de sécurité

Les enrouleurs des ceintures de sécurité sont conçus pour bloquer la ceinture de sécurité dans les deux cas suivants :

• lorsque la ceinture de sécurité est tirée soudainement hors de l'enrouleur;
• lorsque le véhicule ralentit brusquement.

Pour vous assurer du bon fonctionnement des ceintures de sécurité, vérifiez-les de la façon suivante :

- Saisissez le baudrier et tirez-le brusquement vers l'avant. L'enrouleur doit se verrouiller et bloquer la ceinture de sécurité.

Si l'enrouleur ne se verrouille pas durant la vérification, faites vérifier le système. Il est recommandé de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien ou pour en apprendre davantage sur le fonctionnement de la ceinture de sécurité.

Réglage de la hauteur du baudrier (sièges avant)

La hauteur de l'ancrage du baudrier doit être réglée à la position convenant le mieux à la taille de l'occupant du siège. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Précautions concernant l'utilisation des ceintures de sécurité » (p. 22). Pour ajuster, tirez sur le bouton de réglage ① et déplacez l'ancrage du baudrier à la position désirée ② de sorte que la sangle passe au centre de l'épaule. La ceinture de sécurité ne doit reposer ni sur votre visage ni sur votre cou, et elle ne doit pas

tomber de votre épaule. Relâchez le bouton de réglage pour verrouiller l'ancrage du baudrier.

AVERTISSEMENT

• Une fois le réglage terminé, relâchez le bouton de réglage et essayez de déplacer l'ancrage du baudrier vers le haut et vers le bas pour vous assurer qu'il est bien verrouillé.
• La hauteur de l'ancrage du baudrier doit être réglée à la position convenant le mieux à la taille de l'occupant du siège. En cas d'accident, le non-respect de cette consigne peut réduire l'efficacité de tout le système de retenue et accroître les risques de blessures ainsi que la gravité de celles-ci.

RALLONGES DE CEINTURE DE SÉCURITÉ

Si la corpulence de la personne ou sa position de conduite rendent impossible le port normal de la ceinture à trois points d'ancrage, une rallonge de ceinture de sécurité peut être achetée séparément. La rallonge de ceinture de sécurité allonge la ceinture d'environ 200 mm (8 po) et peut être utilisée pour les sièges du conducteur et du passager avant. Si vous souhaitez acheter une rallonge de ceinture de sécurité, nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN.

AVERTISSEMENT

• Seules les rallonges de ceintures de sécurité NISSAN, fabriquées par la même entreprise qui a conçu les ceintures de sécurité d'origine, doivent être utilisées sur les ceintures de sécurité NISSAN.
• Les adultes et les enfants qui peuvent utiliser la ceinture de sécurité d'origine ne doivent pas utiliser la rallonge. L'utilisation inutile d'une rallonge pourrait entraîner des blessures graves en cas d'accident.
• N'utilisez jamais de rallonge de ceinture de sécurité pour l'installation d'un ensemble de retenue d'enfant. Si l'ensemble de retenue d'enfant n'est pas fixé correctement, l'enfant pourrait être tué ou gravement blessé en cas de collision ou d'arrêt brusque.

ENTRETIEN DES CEINTURES DE SÉCURITÉ

• Pour nettoyer les sangles des ceintures de sécurité, utilisez une solution de savon doux ou toute solution recommandée pour le nettoyage des revêtements de siège ou des tapis. Essuyez-les ensuite avec un chiffon et laissez-les sécher à l'ombre. Ne laissez pas les ceintures de sécurité se rétracter avant qu'elles soient complètement sèches.
• Si de la saleté s'accumule dans le guide du baudrier des ancrages de ceinture de sécurité, les ceintures de sécurité pourraient se rétracter plus lentement. Essuyez le guide du baudrier avec un chiffon propre et sec.
• Vérifiez régulièrement le bon fonctionnement des ceintures de sécurité et des pièces métalliques, telles que les boucles, les languettes, les enrouleurs, les câbles flexibles et les ancrages. Si vous constatez la présence de pièces desserrées ou de sangles usées, entaillées ou autrement endommagées, vous devez procéder au remplacement complet de la ceinture de sécurité.

AVERTISSEMENT

Ne laissez pas les enfants jouer avec les ceintures de sécurité. La plupart des places assises sont munies de ceintures de sécurité avec enrouleur à blocage automatique. Si la ceinture de sécurité s'enroule autour du cou d'un enfant lorsque le mode de blocage automatique est activé, l'enfant peut être gravement blessé ou même tué si la ceinture de sécurité se rétracte et se tend. Cela peut arriver même si le véhicule est stationné. Détachez la ceinture de sécurité pour libérer l'enfant. Si la ceinture de sécurité ne peut pas être détachée ou l'est déjà, libérez l'enfant en coupant la ceinture de sécurité à l'aide d'un outil convenable (comme un couteau ou des ciseaux) pour libérer la ceinture de sécurité.

Les enfants ont besoin de l'aide des adultes pour être bien protégés. Ils doivent être retenus adéquatement.

En plus des renseignements généraux du présent manuel, des renseignements de sécurité au sujet des enfants sont disponibles auprès de nombreuses sources, notamment les médecins, les professeurs, les agences gouvernementales de sécu-

rité routière et les organismes communautaires. Chaque enfant est différent. Assurez-vous donc de transporter votre enfant de la façon la plus appropriée pour lui.

Il existe trois types élémentaires d'ensembles de retenue d'enfant :

• Ensembles de retenue d'enfant orientés vers l'arrière
• Ensembles de retenue d'enfant orientés vers l'avant
• Sièges d'appoint

L'ensemble de retenue doit être choisi en fonction de la taille de l'enfant. En général, les bébés âgés d'un an et moins et pesant moins de 9 kg (20 lb) doivent être placés dans un ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'arrière. Des ensembles de retenue d'enfant orientés vers l'avant sont disponibles pour les enfants âgés d'au moins un an qui sont trop grands pour les ensembles de retenue d'enfant orientés vers l'arrière. Les sièges d'appoint servent à favoriser le positionnement de la ceinture à trois points d'ancrage sur un enfant qui ne peut plus utiliser un ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'avant.

AVERTISSEMENT

Les bébés et les enfants exigent une protection particulière. Les ceintures de sécurité du véhicule peuvent ne pas s'adapter correctement à leur petite taille. Le baudrier peut passer trop près de leur visage ou de leur cou. La ceinture sous-abdominale peut ne pas s'adapter à leurs hanches. En cas d'accident, une ceinture de sécurité mal placée risque de causer des blessures graves ou mortelles. Utilisez toujours des ensembles de retenue d'enfant appropriés.

Au Canada et aux États-Unis, l'utilisation d'ensembles de retenue homologués est obligatoire pour les bébés et les jeunes enfants. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Ensembles de retenue d'enfant » (p. 34).

Un ensemble de retenue d'enfant peut être fixé dans le véhicule au moyen du système LATCH (points d'ancrage inférieurs et sangle d'ancrage pour siège d'enfant) ou de la ceinture de sécurité de véhicule. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Ensembles de retenue d'enfant » (p. 34).

NISSAN vous recommande de faire asseoir les préadolescents et les enfants à l'arrière et de veiller à ce qu'ils soient bien retenus. Les études montrent que les enfants sont plus en sécurité s'ils sont correctement retenus sur un siège arrière plutôt que sur un siège avant.

Cette statistique est particulièrement importante si l'on considère que votre véhicule est muni d'un système de retenue supplémentaire (dispositif de sacs gonflables) pour le siège du passager avant. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Système de retenue supplémentaire » (p. 58).

BÉBÉS

Assoyez les bébés d'un an et moins dans un ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'arrière. NISSAN recommande d'asseoir les bébés dans un ensemble de retenue d'enfant conforme aux normes de sécurité des véhicules automobiles du Canada ou aux normes des Federal Motor Vehicle Safety Standards des États-Unis. Choisissez un ensemble de retenue d'enfant adapté à votre véhicule et suivez toujours les instructions d'installation et d'utilisation données par le fabricant.

JEUNES ENFANTS

Les enfants âgés de plus d'un an et pesant au moins 9 kg (20 lb) doivent être assis dans un ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'arrière aussi longtemps que le permet la limite de hauteur ou de poids de l'ensemble de retenue d'enfant. Les enfants dont la taille ou le poids n'est plus conforme à la limite prescrite de l'ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'arrière, et qui sont âgés d'au moins un an, doivent être attachés dans un ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'avant au moyen d'un harnais. Consultez les instructions du fabricant relatives à la taille et au poids minimaux et maximaux recommandés. NISSAN recommande d'asseoir les jeunes enfants dans un ensemble de retenue d'enfant conforme aux normes de sécurité des véhicules automobiles du Canada ou aux normes des Federal Motor Vehicle Safety Standards des États-Unis. Choisissez un ensemble de retenue d'enfant adapté à votre véhicule et suivez toujours les instructions du fabricant concernant l'installation et l'utilisation.

ENFANTS PLUS ÂGÉS

Les enfants doivent être attachés dans un ensemble de retenue d'enfant au moyen d'un harnais jusqu'à ce qu'ils atteignent la limite de taille ou de poids maximale prescrite par le fabricant de l'ensemble de retenue d'enfant.

Lorsque la taille ou le poids d'un enfant n'est plus conforme à la limite prescrite de l'ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'avant muni d'un harnais, NISSAN recommande de placer l'enfant dans un siège d'appoint disponible sur le marché afin de permettre le réglage adéquat de la ceinture de sécurité. Pour permettre le réglage adéquat de la ceinture de sécurité, le siège d'appoint doit élever l'enfant de sorte que le baudrier passe sur la poitrine et la partie centrale supérieure de l'épaule. Le baudrier ne doit pas passer sur le cou ou le visage et ne doit pas tomber de l'épaule. La ceinture sous-abdominale doit être bien positionnée sur la partie inférieure des hanches ou la partie supérieure des cuisses et ne doit pas reposer sur l'abdomen.

Utilisez un siège d'appoint seulement aux places munies d'une ceinture de sécurité à trois points d'ancrage. Le siège d'appoint doit être adapté au siège du véhicule et

pourvu d'une étiquette certifiant son homologation aux normes de sécurité des véhicules automobiles du Canada ou aux normes de Federal Motor Vehicle Safety Standards (États-Unis). Une fois que l'enfant peut utiliser le baudrier sans que la ceinture passe sur son visage ou son cou ou près de ceux-ci et que la ceinture sous-abdominale peut être positionnée correctement sur la partie inférieure des hanches ou la partie supérieure des cuisses, utilisez la ceinture de sécurité sans le siège d'appoint.

Vous devez utiliser un siège d'appoint jusqu'à ce que vous puissiez installer correctement la ceinture de sécurité en respectant les points de vérification décrits ci-dessous :

• Le dos et les hanches de l'enfant s'appuient-ils contre le dossier du siège?
• L'enfant est-il en mesure de s'asseoir s'affaisser?
• Les genoux de l'enfant se plient-ils aisément sur le bord avant du siège, les pieds à plat sur le plancher?

- L'enfant peut-il porter la ceinture de sécurité en toute sécurité (ceinture sous-abdominale basse et ferme contre les hanches et sangle de baudrier sur le milieu de l'épaule et la poitrine)?

• L'enfant est-il en mesure d'utiliser l'appuie-tête correctement ajusté?
• L'enfant est-il en mesure de rester en position pendant tout le déplacement?

Si vous avez répondu non à une de ces questions, l'enfant doit rester attaché dans un siège d'appoint à l'aide d'une ceinture de sécurité à trois points d'ancrage.

REMARQUE :

Dans certaines régions, la législation peut imposer des instructions différentes. Avant le départ, vérifiez les lois et les règlements de l'état ou de la province pour vous assurer que votre enfant utilise l'ensemble de retenue adéquat.

ENSEMBLES DE RETENUE D'ENFANT

AVERTISSEMENT

Ne laissez jamais les enfants voyager debout ou à genoux sur un siège, et ne leur permettez jamais l'accès à l'aire de chargement. En cas d'accident ou d'arrêt brusque, les enfants pourraient subir des blessures graves et même mortelles.

- Le non-respect des avertissements et des instructions relatives à l'utilisation et à l'installation correctes des ensembles de retenue d'enfant pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles, aux enfants ou autres passagers, en cas d'accident ou d'arrêt brusque.

• L'ensemble de retenue d'enfant doit être utilisé et installé correctement. Suivez toujours toutes les instructions d'installation et d'utilisation fournies par le fabricant de l'ensemble de retenue d'enfant.

• Ne voyagez jamais avec un bébé ou un jeune enfant assis sur vos genoux. Même l'adulte le plus fort n'est pas en mesure de lutter contre les forces en jeu au cours d'une collision.

• N'utilisez jamais la même ceinture de sécurité pour un enfant et une autre personne.

• NISSAN recommande que tous les ensembles de retenue d'enfant soient installés sur le siège arrière. Les études montrent que les enfants sont plus en sécurité s'ils sont correctement retenus sur un siège arrière plutôt que sur un siège avant. Si vous devez installer un ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'avant sur le siège avant, consultez la section « Installation d'un ensemble de retenue d'enfant à l'aide des ceintures de sécurité » (p. 48).

• Bien que ce véhicule soit muni du dispositif de sac gonflable perfectionné NISSAN, n'installez jamais sur le siège passager avant un ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'arrière. Un sac gonflable qui se déploie peut infliger des blessures graves, voire mortelles, à un enfant. Un ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'arrière doit être installé seulement sur le siège arrière.

• Au moment d'acheter un tel ensemble, assurez-vous qu'il est adapté à l'enfant et au véhicule. Certains ensembles de retenue d'enfant peuvent ne pas s'adapter correctement dans votre véhicule.

• Les points d'ancrage des ensembles de retenue d'enfant sont conçus pour résister uniquement aux charges imposées par des ensembles de retenue d'enfant correctement installés. Les points d'ancrage ne doivent en aucun cas être utilisés pour fixer les ceintures de sécurité pour adultes ou d'autres éléments ou équipements sur le véhicule. Vous pourriez endommager les points d'ancrage des ensembles de retenue d'enfant. Les ensembles de retenue d'enfant ne seront pas correctement installés si vous utilisez des points d'ancrage endommagés et un enfant pourrait subir des blessures graves, voire mortelles en cas de collision.

• N'utilisez jamais les points d'ancrage pour les ceintures de sécurité ou autres éléments.

• Un ensemble de retenue d'enfant muni d'une courroie d'attache supérieure ne doit pas être installé sur le siège du passager avant.

• Gardez le dossier aussi à la verticale que possible après l'installation de l'ensemble de retenue d'enfant.
• Pendant les trajets en voiture, les bébés et les jeunes enfants doivent toujours être assis dans un ensemble de retenue approprié.

- Lorsque l'ensemble de retenue d'enfant est inutilisé, laissez-le assujetti à l'aide du système LATCH ou d'une ceinture de sécurité. Lors d'un arrêt brusque ou d'une collision, les objets non retenus peuvent blesser les occupants ou endommager le véhicule.

MISE EN GARDE

Un ensemble de retenue d'enfant laissé dans un véhicule fermé peut devenir très chaud. Vérifiez la température des surfaces et des boucles du siège avant d'y déposer un enfant.

Ce véhicule est muni d'un système universel d'ancrages dédié aux ensembles de retenue d'enfant appelé système LATCH (points d'ancrage inférieurs et sangle d'ancrage pour siège d'enfant). Certains ensembles de retenue d'enfant sont munis de fixations rigides ou montées sur une sangle qui peuvent être fixées à ces points d'ancrage. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Système LATCH (points d'ancrage inférieurs et sangles d'ancrage pour siège d'enfant) » (p. 37).

Si vous ne détenez pas un ensemble de retenue d'enfant compatible avec le système LATCH, vous pouvez utiliser les ceintures de sécurité du véhicule.

Plusieurs fabricants offrent des ensembles de retenue de bébés et de jeunes enfants de différentes tailles. Lorsque vous choisissez un ensemble de retenue d'enfant, il est essentiel de tenir compte des points suivants :

- Ne choisissez qu'un ensemble de retenue d'enfant portant une étiquette certifiant son homologation à la norme de sécurité 213 des véhicules automobiles du Canada ou à la norme de sécurité 213 de Federal Motor Vehicle Safety Standard (États-Unis).

- Assurez-vous que l'ensemble de retenue d'enfant s'adapte correctement à votre véhicule et qu'il est compatible avec le siège et la ceinture de sécurité.

- Si l'ensemble de retenue d'enfant est compatible avec votre véhicule, placez votre enfant dans l'ensemble et vérifiez-en les divers réglages pour vous assurer qu'il convient à la taille de votre enfant. Choisissez un ensemble de retenue d'enfant adapté à la grandeur et au poids de votre enfant. Respectez toujours toutes les instructions fournies.

- Si le poids total de l'enfant et de l'ensemble de retenue d'enfant est de moins de 29,5 kg (65 lb), vous pouvez utiliser les ancrages LATCH ou la ceinture de sécurité pour installer l'ensemble de retenue d'enfant (non pas les deux en même temps).

- Si le poids total de l'enfant et de l'ensemble de retenue d'enfant est supérieur à 29,5 kg (65 lb), utilisez la ceinture de sécurité du véhicule (et non les ancrages inférieurs) pour installer l'ensemble de retenue d'enfant.

- Respectez les instructions d'installation de l'ensemble de retenue d'enfant fournies par le fabricant.

Au Canada et aux États-Unis, l'utilisation d'ensembles de retenue homologués est obligatoire pour les bébés et les jeunes enfants. La réglementation canadienne exige que la courroie d'attache supérieure d'un ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'avant soit fixée au point d'ancrage désigné du véhicule.

Emplacement des points d'ancrage inférieurs du système LATCH

SYSTÈME LATCH (points d'ancrage inférieurs et sangle d'ancrage pour siège d'enfant)

Votre véhicule est muni de points d'ancrage spéciaux destinés aux ensembles de retenue d'enfant compatibles avec le système LATCH. Il est aussi désigné sous les noms d'ISOFIX ou de système conforme à la norme ISOFIX. Grâce à ce système, il n'est pas nécessaire d'utiliser une ceinture de sécurité du véhicule pour fixer l'ensemble de retenue d'enfant à moins que le poids total de l'enfant et de l'ensemble de retenue d'enfant dépasse 29,5 kg (65 lb). Si le poids total de l'enfant et de l'ensemble de retenue d'enfant est supérieur à 29,5 kg (65 lb), utilisez la ceinture de sécurité du véhicule (et non les ancrages inférieurs) pour installer l'ensemble de retenue d'enfant. Respectez les instructions d'installation de l'ensemble de retenue d'enfant fournies par le fabricant.

Les points d'ancrage du système LATCH peuvent être utilisés pour installer des ensembles de retenue d'enfant sur l'une des places extérieures arrière ou à la place centrale arrière. Veuillez vous référer à la section suivante du présent manuel du conducteur pour obtenir des renseignements particuliers sur l'installation d'un ensemble de retenue d'enfant à la place centrale arrière en utilisant les points d'ancrage du système LATCH.

Point d'ancrage inférieur du système LATCH

AVERTISSEMENT

Le non-respect des avertissements et des instructions relatives à l'utilisation et à l'installation correctes des ensembles de retenue d'enfant pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles, aux enfants ou autres passagers, en cas d'accident ou d'arrêt brusque.

- Ne fixez que des dispositifs de retenue pour enfant compatibles avec le système LATCH aux ancrages inférieurs illustrés. Pour obtenir de plus amples renseignements sur l'installation, se reporter aux sections suivantes du présent manuel du conducteur.

- Glissez vos doigts dans les ancrages inférieurs. Assurez-vous qu'ils ne sont pas entravés par une sangle de ceinture de sécurité ou par le tissu du coussin de siège. L'ensemble de retenue d'enfant ne pourra pas être fixé solidement si les ancrages inférieurs sont entravés.

Les points d'ancrage des ensembles de retenue d'enfant sont conçus pour résister uniquement aux charges imposées par des ensembles de retenue d'enfant correctement installés. Les points d'ancrage ne doivent en aucun cas être utilisés pour fixer les ceintures de sécurité pour adultes ou d'autres éléments ou équipements sur le véhicule. Vous pourriez endommager les points d'ancrage des ensembles de retenue d'enfant. Les ensembles de retenue d'enfant ne seront pas correctement installés si vous utilisez des points d'ancrage endommagés et un enfant pourrait subir des blessures graves, voire mortelles en cas de collision.

Emplacement des points d'ancrage inférieurs du système LATCH

Emplacement des points d'ancrage inférieurs du système LATCH

Les ancrages inférieurs du système LATCH sont situés aux emplacements illustrés. Une étiquette indiquant la position des ancrages inférieurs du système LATCH est apposée sur le dossier du siège.

Système LATCH dans la place centrale arrière

Il n'y a pas de points d'ancrage du système LATCH réservés pour la place centrale arrière. Cependant, les ancrages LATCH intégrés appartenant aux deux places extérieures (indiqués par les flèches) peuvent être utilisés ensemble pour fixer un système de retenue pour enfant à la place centrale arrière. Ces ancrages sont séparés d'une distance Ⓐ de 377 mm (14 po). Avant de tenter de fixer un système de retenue pour enfant à cette place, assurez-vous que les directives du fabricant du système permettent l'utilisation d'ancrages

LATCH avec l'espacement indiqué ci-dessus. (Ils sont parfois appelés « ancrages partagés » ou « ancrages empruntés ».)

Les systèmes de retenue pour enfant munis d'attaches inférieures rigides ne peuvent pas être installés dans le siège central. Ce type de systèmes de retenue pour enfant ne doit être installé qu'aux places extérieures.

AVERTISSEMENT

Ne fixez jamais deux fixations de système de retenue pour enfant au même d'ancrage du système LATCH. Cela peut provoquer une surcharge de l'ancrage lors d'une collision, ce qui pourrait accroître les risques de blessures graves ou mortelles pour l'occupant.

Lors de l'installation du système de retenue pour enfant à la place centrale arrière avec les ancrages LATCH intégrés, assurez-vous que tout occupant ou système de retenue pour enfant dans les sièges extérieurs est correctement retenu au moyen de la ceinture de sécurité du véhicule et qu'il n'y a aucune interférence avec l'installation du système de retenue pour enfant au centre. Si les occupants des places

extérieures ne peuvent pas être correctement retenus, envisagez l'utilisation des ceintures de sécurité du véhicule pour fixer le système de retenue pour enfant à la place centrale, ou déplacez le système de retenue pour enfant à une autre position.

Fixation montée sur sangle du système LATCH

Installation des fixations des ancrages inférieurs du système LATCH pour ensemble de retenue d'enfant

Les ensembles de retenue d'enfant compatibles avec le système LATCH comptent deux fixations rigides ou montées sur une sangle qui peuvent être fixées à deux points d'ancrage situés à certaines places dans le véhicule. Grâce à ce système, il n'est pas nécessaire d'utiliser une ceinture de sécurité du véhicule pour fixer l'ensemble

Fixation rigide du système LATCH

de retenue d'enfant. Vérifiez si votre ensemble de retenue d'enfant comporte une étiquette mentionnant la compatibilité avec le système LATCH. Ces renseignements peuvent aussi se trouver dans les directives fournies par le fabricant de l'ensemble de retenue d'enfant.

Lorsque vous installez un ensemble de retenue d'enfant, suivez rigoureusement les directives données dans ce manuel ainsi que celles fournies avec l'ensemble de retenue d'enfant.

Emplacement des points d'ancrage de la courroie d'attache supérieure

Les points d'ancrage se trouvent sur la plage arrière ①.

AVERTISSEMENT

Les points d'ancrage des ensembles de retenue d'enfant sont conçus pour résister uniquement aux charges imposées par des ensembles de retenue d'enfant correctement installés. Les points d'ancrage ne doivent en aucun cas être utilisés pour fixer les

ceintures de sécurité pour adultes ou d'autres éléments ou équipements sur le véhicule. Vous pourriez endommager les points d'ancrage des ensembles de retenue d'enfant. Les ensembles de retenue d'enfant ne seront pas correctement installés si vous utilisez des points d'ancrage endommagés et un enfant pourrait subir des blessures graves, voire mortelles en cas de collision.

INSTALLATION D'UN ENSEMBLE DE RETENUE D'ENFANT ORIENTÉ VERS L'ARRIÈRE AU MOYEN DU SYSTÈME LATCH

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez tous les avertissements et mises en garde relatives à la sécurité des enfants dans les sections « Sécurité des enfants » (p. 31) et « Ensembles de retenue d'enfant » (p. 34) avant d'installer un ensemble de retenue d'enfant.

N'utilisez pas les ancrages inférieurs si le poids total de l'enfant et de l'ensemble de retenue d'enfant dépasse 29,5 kg (65 lb). Si le poids total de l'enfant et de l'ensemble de retenue d'enfant est supérieur à 29,5 kg

(65 lb), utilisez la ceinture de sécurité du véhicule (et non les ancrages inférieurs) pour installer l'ensemble de retenue d'enfant. Respectez les instructions d'installation de l'ensemble de retenue d'enfant fournies par le fabricant.

Suivez les étapes ci-dessous pour installer un ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'arrière à l'aide du système LATCH :

1. Placez l'ensemble de retenue d'enfant sur le siège. Respectez toujours toutes les instructions fournies par le fabricant de l'ensemble de retenue d'enfant.

Ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'arrière, monté sur sangle, étape 2

Ensemble de retenue orienté vers l'arrière, fixations rigides, étape 2

1. Fixez les fixations de l'ensemble de retenue d'enfant aux points d'ancrage inférieurs du système LATCH. Assurez-vous que la fixation du système LATCH est bien fixée aux ancrages inférieurs.

Ensemble de retenue orienté vers l'arrière, étape 3

1. Dans le cas des ensembles de retenue d'enfant dotés de fixations montées sur une sangle, éliminez le jeu additionnel à partir des points d'ancrage. Poussez fermement vers le bas et vers l'arrière au centre de l'ensemble de retenue d'enfant avec la main pour comprimer le coussin et le dossier du siège du véhicule tout en serrant les sangles des points d'ancrage.

Ensemble de retenue orienté vers l'arrière, étape 4

1. Vérifiez la solidité de la fixation de l'ensemble de retenue avant d'y asseoir un enfant. Poussez-le latéralement en tenant l'ensemble de retenue d'enfant près du point d'ancrage du système LATCH. L'ensemble de retenue d'enfant ne doit pas bouger de plus de 25 mm (1 po) latéralement. Essayez de le tirer vers l'avant et assurez-vous que la fixation du système LATCH le maintient en place correctement. Si l'ensemble de retenue est mal fixé, resserrez davantage la fixation du système LATCH, ou installez l'ensemble sur un autre siège,

puis vérifiez de nouveau la solidité de la fixation. Vous devrez peut-être essayer un ensemble de retenue d'enfant différent ou essayer de l'installer au moyen de la ceinture de sécurité du véhicule (le cas échéant). Les ensembles de retenue d'enfant ne conviennent pas à tous les véhicules.

1. Assurez-vous que l'ensemble de retenue est bien fixé avant chaque utilisation. Si l'ensemble de retenue d'enfant est lâche, répétez les étapes 1 à 4.

INSTALLATION D'UN ENSEMBLE DE RETENUE D'ENFANT ORIENTÉ VERS L'ARRIÈRE À L'AIDE DES CEINTURES DE SÉCURITÉ

AVERTISSEMENT

Vous devez utiliser la ceinture de sécurité à trois points munie d'un enrouleur à blocage automatique pour l'installation d'un ensemble de retenue d'enfant. L'ensemble de retenue d'enfant ne peut pas être fixé solidement si vous n'utilisez pas le mode de blocage automatique de l'enrouleur. L'ensemble de retenue risque de se renverser ou de se

détacher en cas d'arrêt brusque ou d'accident, et l'enfant pourrait alors être blessé.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez tous les avertissements et mises en garde relatives à la sécurité des enfants dans les sections « Sécurité des enfants » (p. 31) et « Ensembles de retenue d'enfant » (p. 34) avant d'installer un ensemble de retenue d'enfant.

N'utilisez pas les ancrages inférieurs si le poids total de l'enfant et de l'ensemble de retenue d'enfant dépasse 29,5 kg (65 lb). Si le poids total de l'enfant et de l'ensemble de retenue d'enfant est supérieur à 29,5 kg (65 lb), utilisez la ceinture de sécurité du véhicule (et non les ancrages inférieurs) pour installer l'ensemble de retenue d'enfant. Respectez les instructions d'installation de l'ensemble de retenue d'enfant fournies par le fabricant.

Exécutez les étapes suivantes pour installer un ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'arrière à l'aide des ceintures de sécurité des sièges arrière :

Ensemble de retenue orienté vers l'arrière, étape 1

1. Les ensembles de retenue d'enfant doivent être orientés vers l'arrière; par conséquent, ils ne doivent jamais être installés à l'avant du véhicule. Placez l'ensemble de retenue d'enfant sur le siège. Respectez toujours les instructions du fabricant de l'ensemble de retenue d'enfant.

Ensemble de retenue orienté vers l'arrière, étape 2

1. Faites passer la languette de la ceinture de sécurité en travers de l'ensemble de retenue d'enfant, puis insérez-la dans la boucle jusqu'à ce que vous entendiez un déclic et que vous sentiez la languette se verrouiller. Respectez les instructions d'acheminement de la ceinture de sécurité du fabricant de l'ensemble de retenue d'enfant.

Ensemble de retenue orienté vers l'arrière, étape 3

1. Tirez sur le baudrier jusqu'à ce que la ceinture soit complètement déployée. L'enrouleur de la ceinture de sécurité passe alors en mode de blocage automatique (mode d'ensemble de retenue d'enfant). Une fois la ceinture de sécurité complètement rétractée, elle revient en mode de blocage d'urgence.

Ensemble de retenue orienté vers l'arrière, étape 4

1. Laissez la ceinture de sécurité se rétracter. Tirez sur le baudrier pour éliminer tout jeu de la courroie.

Ensemble de retenue orienté vers l'arrière, étape 5

1. Éliminez tout jeu additionnel de la ceinture de sécurité; poussez fermement vers le bas, puis vers l'arrière au centre de l'ensemble de retenue d'enfant pour comprimer le coussin et le dossier du siège du véhicule tout en serrant la ceinture de sécurité.

Ensemble de retenue orienté vers l'arrière, étape 6

1. Vérifiez la solidité de la fixation de l'ensemble de retenue avant d'y asseoir un enfant. Poussez-le latéralement en tenant l'ensemble de retenue d'enfant près du trajet de la ceinture de sécurité. L'ensemble de retenue d'enfant ne doit pas bouger de plus de 25 mm (1 po) latéralement. Essayez de le tirer vers l'avant et assurez-vous que la ceinture de sécurité le maintient en place correctement. Si l'ensemble de retenue est mal fixé, resserrez davantage la ceinture de sécurité, ou installez l'ensemble sur un autre siège, puis vérifiez de nouveau

la solidité de la fixation. Vous devrez peut-être essayer un ensemble de retenue d'enfant différent. Les ensembles de retenue d'enfant ne conviennent pas à tous les véhicules.

1. Assurez-vous que l'ensemble est fixé solidement avant chaque utilisation. Si la ceinture de sécurité n'est pas verrouillée, répétez les étapes 3 à 6.

Une fois l'ensemble de retenue enlevé et la ceinture de sécurité entièrement rétractée, le mode de blocage automatique (mode d'ensemble de retenue d'enfant) est désactivé.

INSTALLATION D'UN ENSEMBLE DE RETENUE D'ENFANT ORIENTÉ VERS L'AVANT AU MOYEN DU SYSTÈME LATCH

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez tous les avertissements et mises en garde relatives à la sécurité des enfants dans les sections « Sécurité des enfants » (p. 31) et « Ensembles de retenue d'enfant » (p. 34) avant d'installer un ensemble de retenue d'enfant.

N'utilisez pas les ancrages inférieurs si l5 poids total de l'enfant et de l'ensemble de retenue d'enfant dépasse 29,5 kg (65 lb). Si le poids combiné de l'enfant et de l'ensemble de retenue d'enfant est supérieur à 29,5 kg (65 lb), utilisez la ceinture de sécurité du véhicule (et non les ancrages inférieurs) pour installer l'ensemble de retenue d'enfant. Respectez les instructions d'installation de l'ensemble de retenue d'enfant fournies par le fabricant.

Suivez les étapes ci-dessous pour installer un ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'avant à l'aide du système LATCH :

1. Placez l'ensemble de retenue d'enfant sur le siège. Respectez toujours toutes les instructions fournies par le fabricant de l'ensemble de retenue d'enfant.

Ensemble de retenue orienté vers l'avant, fixations montées sur sangle - étape 2

1. Fixez les fixations de l'ensemble de retenue d'enfant aux points d'ancrage inférieurs du système LATCH. Assurez-vous que la fixation du système LATCH est bien fixée aux ancrages inférieurs.

Si l'ensemble de retenue d'enfant est doté d'une courroie d'attache supérieure, acheminez la courroie d'attache supérieure, puis fixez la courroie au point d'attache. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la

Ensemble de retenue orienté vers l'avant, fixations rigides – étape 2

section « Installation de la courroie d'attache supérieure » (p. 48).

N'installez pas d'ensembles de retenue d'enfant qui exigent l'utilisation d'une courroie d'attache supérieure à une place qui n'est pas dotée d'un point d'attache de courroie supérieure.

1. L'arrière de l'ensemble de retenue d'enfant doit être fixé au dossier du siège.

S'il y a lieu, réglez l'appuie-tête ou retirez-le de façon à pouvoir bien installer l'ensemble de retenue d'enfant. Si

vous avez retiré l'appuie-tête, rangez-le en lieu sûr. N'oubliez pas de réinstaller l'appuie-tête lorsque vous retirez l'ensemble de retenue d'enfant. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Appuie-tête » (p. 18).

Si l'appuie-tête de la place assise n'est pas réglable ou s'il nuit à l'installation de l'ensemble de retenue d'enfant, essayez une autre place assise ou un autre ensemble de retenue d'enfant.

Ensemble de retenue orienté vers l'avant, étape 4

1. Dans le cas des ensembles de retenue d'enfant dotés de fixations montées sur une sangle, éliminez le jeu additionnel à partir des points d'ancrage. Poussez fermement vers le bas et vers l'arrière au centre de l'ensemble de retenue d'enfant avec votre genou pour comprimer le coussin et le dossier du siège du véhicule tout en serrant les sangles des points d'ancrage.

2. Pour retirer tout jeu de la sangle, serrez celle-ci conformément aux instructions du fabricant.

Ensemble de retenue orienté vers l'avant, étape 6

1. Vérifiez la solidité de la fixation de l'ensemble de retenue avant d'y asseoir un enfant. Poussez-le latéralement en tenant l'ensemble de retenue d'enfant près du point d'ancrage du système LATCH. L'ensemble de retenue d'enfant ne doit pas bouger de plus de 25 mm (1 po) latéralement. Essayez de le tirer vers l'avant et assurez-vous que la fixation du système LATCH le maintient en place correctement. Si l'ensemble de retenue est mal fixé, resserrez davantage la fixation du système LATCH, ou installez l'ensemble sur un autre siège,

puis vérifiez de nouveau la solidité de la fixation. Vous devrez peut-être essayer un ensemble de retenue d'enfant différent. Les ensembles de retenue d'enfant ne conviennent pas à tous les véhicules.

1. Assurez-vous que l'ensemble de retenue est bien fixé avant chaque utilisation. Si l'ensemble de retenue d'enfant est lâche, répétez les étapes 1 à 6.

Banquette arrière

Installation de la courroie d'attache supérieure

① Courroie d'attache supérieure
② Point d'ancrage

Vous devez vous servir de la courroie d'attache supérieure d'un ensemble de retenue d'enfant lorsque vous installez un ensemble de retenue au moyen des fixations des ancrages inférieurs du système LATCH.

Fixez d'abord l'ensemble de retenue d'enfant au moyen des ancrages inférieurs du système LATCH.

Banquette arrière

PLACES EXTÉRIEURES ET CENTRALE

1. Placez la courroie d'attache supérieure ① par-dessus le dossier de siège.
2. Fixez la courroie d'attache au point d'ancrage ② comme illustré.
3. Pour retirer tout jeu de la courroie, serrez celle-ci conformément aux instructions du fabricant.

Si vous avez des questions au sujet de l'installation d'une courroie d'attache supérieure, il est recommandé de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour ce service.

AVERTISSEMENT

Les points d'ancrage des ensembles de retenue d'enfant sont conçus pour résister uniquement aux charges imposées par des ensembles de retenue d'enfant correctement installés. Les points d'ancrage ne doivent en aucun cas être utilisés pour fixer les ceintures de sécurité pour adultes ou

d'autres éléments ou équipements sur le véhicule. Vous pourriez endommager les points d'ancrage des ensembles de retenue d'enfant. Les ensembles de retenue d'enfant ne seront pas correctement installés si vous utilisez des points d'ancrage endommagés et un enfant pourrait subir des blessures graves, voire mortelles en cas de collision.

INSTALLATION D'UN ENSEMBLE DE RETENUE D'ENFANT ORIENTÉ VERS L'AVANT À L'AIDE DES CEINTURES DE SÉCURITÉ

AVERTISSEMENT

Vous devez utiliser la ceinture de sécurité à trois points munie d'un enrouleur à blocage automatique pour l'installation d'un ensemble de retenue d'enfant. L'ensemble de retenue d'enfant ne peut pas être fixé solidement si vous n'utilisez pas le mode de blocage automatique de l'enrouleur. L'ensemble de retenue risque de se renverser ou de se détacher en cas d'arrêt brusque ou d'accident, et l'enfant pourrait alors

être blessé. Il a également une incidence sur le fonctionnement du sac gonflable du passager avant. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Sac gonflable du passager avant et témoin de neutralisation » (p. 70).

Orienté vers l'avant (siège du passager avant), étape 1

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez tous les avertissements et mises en garde relatives à la sécurité des enfants dans les sections « Sécurité des enfants » (p. 31) et « Ensembles de retenue d'enfant » (p. 34) avant d'installer un ensemble de retenue d'enfant.

N'utilisez pas les ancrages inférieurs si le poids total de l'enfant et de l'ensemble de retenue d'enfant dépasse 29,5 kg (65 lb). Si le poids total de l'enfant et de l'ensemble de retenue d'enfant est supérieur à 29,5 kg (65 lb), utilisez la ceinture de sécurité du véhicule (et non les ancrages inférieurs) pour installer l'ensemble de retenue d'enfant. Respectez les instructions d'installation de l'ensemble de retenue d'enfant fournies par le fabricant.

Respectez les étapes suivantes pour installer un ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'avant à l'aide de la ceinture de sécurité du véhicule des places arrière ou du siège du passager avant :

1. Si vous devez installer un ensemble de retenue d'enfant sur le siège avant, orientez-le vers l'avant seulement. Reculez le siège au maximum. Les ensembles de retenue de bébés doivent être orientés vers l'arrière; par conséquent, ils ne doivent jamais être installés à l'avant du véhicule.

2. Placez l'ensemble de retenue d'enfant sur le siège. Respectez toujours les instructions du fabricant de l'ensemble de retenue d'enfant.

L'arrière de l'ensemble de retenue d'enfant doit être fixé au dossier du siège.

S'il y a lieu, réglez l'appuie-tête ou retirez-le de façon à pouvoir bien installer l'ensemble de retenue d'enfant. Si vous avez retiré l'appuie-tête, rangez-le

en lieu sûr. N'oubliez pas de réinstaller l'appuie-tête lorsque vous retirez l'ensemble de retenue d'enfant. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Appuie-tête » (p. 18). pour des renseignements sur le réglage, le retrait et l'installation des appuie-tête.

Si l'appuie-tête de la place assise n'est pas réglable ou s'il nuit à l'installation de l'ensemble de retenue d'enfant, essayez une autre place assise ou un autre ensemble de retenue d'enfant.

Ensemble de retenue orienté vers l'avant, étape 3

1. Faites passer la languette de la ceinture de sécurité en travers de l'ensemble de retenue d'enfant, puis insérez-la dans la boucle jusqu'à ce que vous entendiez un déclic et que vous sentiez la languette se verrouiller. Respectez les instructions d'acheminement de la ceinture de sécurité du fabricant de l'ensemble de retenue d'enfant.

Si l'ensemble de retenue d'enfant est doté d'une courroie d'attache supérieure, acheminez la courroie d'attache supérieure, puis fixez la courroie d'atta-

che au point d'ancrage de la courroie (installation sur un siège arrière seulement). Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Installation de la courroie d'attache supérieure » (p. 53).

N'installez pas d'ensembles de retenue d'enfant qui exigent l'utilisation d'une courroie d'attache supérieure à une place qui n'est pas dotée d'un point d'attache de courroie supérieure.

Ensemble de retenue orienté vers l'avant, étape 4

1. Tirez sur le baudrier jusqu'à ce que la ceinture soit complètement déployée. L'enrouleur de la ceinture de sécurité passe alors en mode de blocage automatique (mode d'ensemble de retenue d'enfant). Une fois la ceinture de sécurité complètement rétractée, elle revient en mode de blocage d'urgence.

Ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'avant, étape 5

1. Laissez la ceinture de sécurité se rétracter. Tirez sur le baudrier pour éliminer tout jeu de la courroie.

Ensemble de retenue orienté vers l'avant, étape 6

1. Éliminez tout jeu additionnel de la ceinture de sécurité; poussez fermement vers le bas et vers l'arrière au centre de l'ensemble de retenue d'enfant avec votre genou pour comprimer le coussin et le dossier du siège du véhicule tout en serrant la ceinture de sécurité.

2. Pour retirer tout jeu de la sangle, serrez celle-ci conformément aux instructions du fabricant.

Orienté vers l'avant, étape 8

1. Vérifiez la solidité de la fixation de l'ensemble de retenue avant d'y asseoir un enfant. Poussez-le latéralement en tenant l'ensemble de retenue d'enfant près du trajet de la ceinture de sécurité. L'ensemble de retenue d'enfant ne doit pas bouger de plus de 25 mm (1 po) latéralement. Essayez de le tirer vers l'avant et assurez-vous que la ceinture de sécurité le maintient en place correctement. Si l'ensemble de retenue est mal fixé, resserrez davantage la ceinture de sécurité, ou installez l'ensemble sur un autre siège, puis vérifiez de nouveau la solidité de la fixation. Vous devrez

peut-être essayer un ensemble de retenue d'enfant différent. Les ensembles de retenue d'enfant ne conviennent pas à tous les véhicules.

1. Assurez-vous que l'ensemble de retenue est bien fixé avant chaque utilisation. Si la ceinture de sécurité n'est pas verrouillée, répétez les étapes 2 à 8.

Ensemble de retenue orienté vers l'avant, étape 10

1. Si l'ensemble de retenue d'enfant est installé sur le siège du passager avant, placez le commutateur d'allumage à la position ON (marche). Le témoin de neutralisation du sac gonflable du passager avant on devrait s'allumer. Si ce témoin est éteint, consultez la section « Sac gonflable du passager avant et témoin de neutralisation » (p. 70). Placez l'ensemble de retenue d'enfant sur un autre siège. Faites vérifier le système. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Lorsque la ceinture de sécurité se rétracte complètement dans l'enrouleur après le retrait de l'ensemble de retenue d'enfant, le mode de blocage automatique (mode pour ensemble de retenue d'enfant) est désactivé.

Banquette arrière

Installation de la courroie d'attache supérieure

① Courroie d'attache supérieure
② Point d'ancrage

Vous devez vous servir de la courroie d'attache supérieure de l'ensemble de retenue d'enfant lorsque vous installez un ensemble de retenue d'enfant au moyen de la ceinture de sécurité.

Fixez d'abord l'ensemble de retenue d'enfant au moyen de la ceinture de sécurité du siège.

Banquette arrière

PLACES EXTÉRIEURES ET CENTRALE

1. Placez la courroie d'attache supérieure ① par-dessus le dossier de siège.
2. Fixez la courroie d'attache au point d'ancrage ② comme illustré.
3. Pour retirer tout jeu de la courroie, serrez celle-ci conformément aux instructions du fabricant.

Si vous avez des questions au sujet de l'installation d'une courroie d'attache supérieure, il est recommandé de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour ce service.

AVERTISSEMENT

Les points d'ancrage des ensembles de retenue d'enfant sont conçus pour résister uniquement aux charges imposées par des ensembles de retenue d'enfant correctement installés. Les points d'ancrage ne doivent en aucun cas être utilisés pour fixer les ceintures de sécurité pour adultes ou d'autres éléments ou équipements sur le véhicule. Vous pourriez endommager les points d'ancrage des ensembles de retenue d'enfant. Les ensembles de retenue d'enfant ne seront pas correctement installés si vous utilisez des points d'ancrage endommagés et un enfant pourrait subir des blessures graves, voire mortelles en cas de collision.

SIÈGES D'APPOINT

Pour obtenir des renseignements supplémentaires sur l'installation d'un siège d'appoint dans votre véhicule, suivez les instructions décrites dans cette section.

Précautions concernant les sièges d'appoint

AVERTISSEMENT

Si le siège d'appoint et la ceinture de sécurité ne sont pas installés correctement, le risque de blessures et de mort de l'enfant augmente grandement en cas de collision ou d'arrêt brusque :

• Assurez-vous que le baudrier n'approche pas le visage ou le cou de l'enfant, et que la partie sous-abdominale ne s'appuie pas contre l'abdomen.
• Assurez-vous que le baudrier n'est pas placé derrière l'enfant ou sous son bras.
• Installez un siège d'appoint seulement à une place munie d'une ceinture à trois points d'ancrage.

A. Siège d'appoint à dossier bas
B. Siège d'appoint à dossier haut

Plusieurs fabricants offrent des sièges d'appoint de diverses tailles. Tenez compte des considérations suivantes au moment de choisir un siège d'appoint :

• Ne choisissez qu'un siège d'appoint portant une étiquette certifiant son homologation à la norme 213 de sécurité des véhicules automobiles du Canada ou à la norme 213 de Federal Motor Vehicle Safety Standard (États-Unis).
• Placez le siège d'appoint dans votre véhicule et assurez-vous qu'il est compatible avec le siège et la ceinture de sécurité de votre véhicule.

- Assurez-vous que la tête de l'enfant est correctement soutenue par le siège d'appoint ou le siège du véhicule. Le dossier doit se trouver au moins au niveau du centre des oreilles de l'enfant. Par exemple, si vous choisissez un siège d'appoint à dossier bas, le dossier du siège du véhicule doit se trouver au moins au niveau du centre des oreilles de l'enfant. Si le dossier se trouve sous le centre des oreilles de l'enfant, utilisez un siège d'appoint à dossier haut.

- Si le siège d'appoint est compatible avec votre véhicule, assoyez l'enfant dans le siège d'appoint et vérifiez les divers réglages pour vous assurer que le siège d'appoint convient à l'enfant. Respectez toujours toutes les instructions fournies.

Au Canada et aux États-Unis, l'utilisation d'ensembles de retenue homologués est obligatoire pour les bébés et les jeunes enfants.

Les instructions de la présente section s'appliquent à l'installation d'un siège d'appoint aux places arrière ou sur le siège du passager avant.

Installation d'un siège d'appoint

AVERTISSEMENT

Pour éviter des blessures à l'enfant, ne vous servez pas du mode de blocage automatique de l'enrouleur de la ceinture à trois points d'ancrage lorsque vous utilisez un siège d'appoint avec les ceintures de sécurité.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez les avertissements et mises en garde dans les sections « Sécurité des enfants » (p. 31), « Ensembles de

retenue d'enfant » (p. 34) et « Sièges d'ap- point » (p. 54) avant d'installer un ensemble de retenue d'enfant.

Suivez les étapes suivantes pour installer un siège d'appoint à une place arrière ou sur le siège du passager avant :

1. Si vous devez installer un siège d'appoint sur le siège avant, déplacez le siège aussi loin que possible vers l'arrière.
2. Placez le siège d'appoint sur le siège. Orientez-le toujours vers l'avant. Suivez toujours les instructions du fabricant du siège d'appoint.

Siège du passager avant

Place centrale arrière

Place latérale arrière

1. Placez le siège d'appoint sur le siège du véhicule pour qu'il soit stable.

S'il y a lieu, réglez la hauteur de l'appuie-tête ou retirez-le de façon à bien installer le siège d'appoint. Si vous avez retiré l'appuie-tête, rangez-le en lieu sûr. N'oubliez pas de réinstaller l'appuie-tête lorsque vous retirez le siège d'appoint. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Appuie-tête » (p. 18).

Si l'appuie-tête de la place assise n'est pas réglable et s'il nuit à l'installation du

siège d'appoint, essayez une autre place assise ou un autre siège d'appoint.

1. Serrez bien la sangle sous-abdominale de la ceinture de sécurité sur la partie inférieure des hanches de l'enfant. Respectez les instructions d'acheminement de la ceinture de sécurité du fabricant du siège d'appoint.

2. Tirez le baudrier de la ceinture vers l'en-rouleur pour éliminer le jeu. Assurez-vous de placer le baudrier sur la partie centrale supérieure de l'épaule de l'enfant. Respectez les instructions d'acheminement de la ceinture de sécurité du fabricant du siège d'appoint.

3. Respectez les avertissements, les mises en garde et les directives d'installation d'une ceinture de sécurité indiqués précédemment dans la section « Ceinture de sécurité à trois points d'ancrage avec enrouleur » (p. 26).

SYSTÈME DE RETENUE SUPPLÉMENTAIRE (SRS)

1. Si le siège d'appoint est installé sur le siège du passager avant, placez le commutateur d'allumage à la position ON (marche). Le témoin de neutralisation du sac gonflable du passager avant pourrait être allumé, en fonction du poids de l'enfant et du type de siège d'appoint utilisé. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Sac gonflable du passager avant et témoin de neutralisation » (p. 70).

PRÉCAUTIONS RELATIVES AU SYSTÈME DE RETENUE SUPPLÉMENTAIRE (SRS)

Ce chapitre sur le système de retenue supplémentaire (SRS) contient des renseignements importants au sujet des systèmes suivants :

• Sacs gonflables avant des côtés conducteur et passager avant (dispositif de sac gonflable perfectionné NISSAN)
• Sacs gonflables latéraux montés dans les sièges avant
• Sac gonflable latéral monté dans le siège extérieur arrière
• Rideaux latéraux et sacs gonflables en cas de renversement montés dans le toit
• Sac gonflable de protection pour les genoux du conducteur et du passager avant
• Ceinture de sécurité avec prétendeurs (sièges avant et arrière)

Dispositif de sacs gonflables avant

Le dispositif de sac gonflable perfectionné NISSAN contribue à amortir le choc transmis à la tête et au thorax du conducteur et du passager avant lors de certaines collisions frontales.

Dispositif de sac gonflable latéral monté dans le siège avant

Ce dispositif contribue à amortir le choc transmis au thorax du conducteur et du passager avant dans certains types de collisions latérales. Les sacs gonflables latéraux sont conçus pour se déployer du côté où le véhicule subit la collision.

Système de sac gonflable latéral monté dans le siège extérieur arrière

Ce système contribue à amortir le choc transmis au thorax des passagers des places latérales arrière dans certains types de collisions latérales. Les sacs gonflables latéraux sont conçus pour se déployer du côté où le véhicule subit la collision.

Système de rideaux gonflables latéraux et sacs gonflables en cas de renverse-ment montés dans le toit

Ce système aide à amortir la puissance du choc transmis à la tête des occupants des sièges latéraux avant et arrière dans certains types de collisions latérales. Les rideaux gonflables latéraux sont conçus pour se déployer du côté où le véhicule subit la collision. En cas de renversements, les rideaux gonflables latéraux sont conçus pour se déployer et rester gonflés pendant un court moment.

Sac gonflable de protection pour les genoux du conducteur et du passager avant

Ce système contribue à amortir le choc transmis aux genoux du conducteur et du passager avant dans certains types de collisions.

Le système de retenue supplémentaire (SRS) est conçu pour offrir, lors d'une collision, une protection supplémentaire à celle fournie par les ceintures de sécurité du conducteur, du passager avant et des sièges arrière; il n'est cependant pas destiné à les remplacer. Les ceintures de sécurité doivent toujours être portées correctement. De plus, le conducteur doit être assis à une distance appropriée du volant, et lui et le passager doivent se tenir suffisamment éloignés du tableau de bord et des moulures des portières. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Ceintures de sécurité » (p. 22).

Les sacs gonflables ne peuvent se déployer que lorsque le commutateur d'allumage est à la position ON (marche).

Le témoin de sac gonflable s'allume une fois que le commutateur d'allumage est tourné à la position ON (marche). Si le dispositif est fonctionnel, le témoin du sac gonflable s'éteint après environ sept secondes.

- En général, les sacs gonflables avant ne se déploient pas en cas de collision latérale ou arrière, de renverse-ment ou de collision frontale mineure. Bouclez toujours votre ceinture de sécurité afin de réduire les risques de blessures et la gravité de celles-ci en cas d'accident.

- Le sac gonflable et le sac gonflable additionnel de protection pour les genoux du passager avant ne se déploient pas si le témoin de neutralisation du sac gonflable du passager est allumé. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Sac gonflable du passager avant et témoin de neutralisation » (p. 70).

- Les ceintures de sécurité et les sacs gonflables avant sont plus efficaces lorsque les occupants du véhicule sont assis bien droit au fond de leur siège. Les sacs gonflables avant se déploient avec beaucoup de force. Malgré le dispositif de sac gonflable perfectionné NISSAN, les risques de blessures graves ou mortelles en cas de collision sont plus grands si vous n'êtes pas attaché, êtes penché en avant, assis de côté ou, de façon générale, mal assis. Le sac gonflable avant peut également vous infliger des blessures graves, voire mortelles, si vous êtes appuyé contre le module lorsqu'il se déploie. Assurez-vous d'avoir le dos bien appuyé contre le dossier de votre siège et de régler ce dernier aussi loin que possible du volant ou du tableau de bord, sans que cela ne nuise à votre confort ou à la conduite. Bouclez toujours de façon appropriée votre ceinture de sécurité.

- Les boucles des ceintures de sécurité du conducteur et du passager avant sont munies de capteurs qui détectent le bouclage des ceintures de sécurité. En cas de collision, le dispositif de sac gonflable perfectionné de NISSAN contrôle la force de la collision ainsi que l'utilisation des ceintures de sécurité et gonfle les sacs en conséquence. En cas d'accident, le port de la ceinture de sécurité peut réduire les risques de blessures ou la gravité de celles-ci.

- Le siège du passager avant est muni d'un capteur de classification du passager (capteur de poids) qui permet la DÉSACTIVATION du sac gonflable et du sac gonflable additionnel de protection pour les genoux du passager avant dans certaines circonstances. Seul ce siège est muni d'un tel capteur. En cas d'accident, une bonne posture assise et le port de la ceinture de sécurité peuvent réduire les risques de blessures ou la gravité de celles-ci. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Sac gonflable du passager avant et témoin de neutralisation » (p. 70).

- Tenez le volant par son pourtour extérieur. Si vous placez vos mains à l'intérieur du cercle du volant, vous courez un plus grand risque de vous blesser en cas de déploiement de votre sac gonflable.

- Assurez-vous que les enfants sont toujours correctement retenus pendant que le véhicule roule et ne les laissez jamais sortir les mains ou la tête par l'ouverture de la glace. Ne voyagez jamais en tenant un enfant sur vos genoux ou dans vos bras. Les illustrations donnent des exemples de positions dangereuses à ne pas adopter dans un véhicule en mouvement.

- S'ils ne sont pas correctement retenus, les enfants peuvent subir des blessures graves ou mortelles au moment du déploiement des sacs gonflables avant, des sacs gonflables latéraux ou des rideaux gonflables latéraux. Dans la mesure du possible, les enfants de moins de 12 ans doivent être assis et correctement retenus sur le siège arrière.

- Bien que ce véhicule soit muni du dispositif de sac gonflable perfectionné NISSAN, n'installez jamais sur le siège passager avant un ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'arrière. Un sac gonflable avant qui se déploie peut infliger des blessures graves, voire mortelles à votre enfant. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Ensembles de retenue d'enfant » (p. 34)

AVERTISSEMENT

Sacs gonflables latéraux montés dans les sièges avant et extérieurs arrière, et rideaux gonflables latéraux et sacs gonflables en cas de renversement montés dans le toit :

- Les sacs gonflables latéraux et les rideaux gonflables latéraux ne se déploient généralement pas lors d'un choc frontal, arrière ou d'une collision latérale de faible intensité. Bouclez toujours votre ceinture de sécurité afin de réduire les risques de blessures et la gravité de celles-ci en cas d'accident.

- Les ceintures de sécurité, les sacs gonflables latéraux et les rideaux gonflables latéraux sont plus efficaces lorsque les occupants du véhicule sont assis bien droit au fond de leur siège, les deux pieds reposant sur le plancher. Les sacs gonflables latéraux et les rideaux gonflables latéraux se déploient avec beaucoup de force. Ne laissez personne placer ses mains, ses jambes ou son visage à proximité d'un sac gonflable latéral, c'est-à-dire sur le côté des dossiers des sièges avant et arrière ou près des glissières latérales du toit. Ne permettez à aucun occupant assis à l'avant ou aux places latérales arrière du véhicule de sortir la main par l'ouverture de la glace ni de s'appuyer contre les portières. Les illustrations précédentes donnent des exemples de positions dangereuses à éviter dans un véhicule en mouvement.

- Ne tenez pas le dossier du siège avant lorsque vous êtes assis sur le siège arrière. Vous pourriez être blessé gravement en cas de déploiement du sac gonflable latéral. Soyez particulièrement prudent lorsque vos passagers sont des enfants. Ceux-ci doivent être retenus correctement en tout temps. Les illustrations donnent des exemples de positions dangereuses à ne pas adopter dans un véhicule en mouvement.

- N'installez pas de housses sur les dossiers des sièges avant at arrière. Elles pourraient entraver le déploiement des sacs gonflables latéraux.

Dispositif de sac gonflable perfectionné NISSAN (sièges avant)
1. Rideaux latéraux et sacs gonflables en cas de renversement montés dans le toit

1. Ceinture de sécurité avec prétendeurs (sièges avant)
2. Réglage de la hauteur du baudrier (sièges avant)
3. Capteur de pression de sac gonflable latéral (côté conducteur illustré; côté passager avant similaire)
4. Capteur de zone de collision
5. Modules des sacs gonflables avant
6. Sacs gonflables de protection pour les genoux du conducteur et du passager avant
7. Module de commande des sacs gonflables
8. Module de commande du système de classification du passager
9. Capteur de classification du passager (capteur de poids – situé sur le cadre du coussin du passager avant)
10. Sacs gonflables latéraux montés dans le siège avant (côté passager illustré; côté conducteur similaire)

11. Capteur périphérique latéral (côté passager illustré; côté conducteur similaire)

12. Sacs gonflables latéraux montés dans les sièges extérieurs arrière

13. Ceinture de sécurité avec prétendeurs (sièges arrière)

AVERTISSEMENT

Respectez les mesures suivantes pour assurer le bon fonctionnement du dispositif de sac gonflable perfectionné NISSAN du passager.

• Assurez-vous que les passagers arrière ne poussent ni ne tirent sur la pochette du dossier de siège.
• Ne soumettez pas le dossier de siège, l'appuie-tête ou la pochette du dossier de siège à une charge dépassant 4 kg (9,1 lb).
• Assurez-vous qu'aucune pression n'est exercée contre l'arrière du dossier de siège, comme par un ensemble de retenue d'enfant installé sur le siège arrière ou un objet placé sur le plancher.

• Assurez-vous qu'aucun objet ne soit placé sous le siège du passager avant.

• Assurez-vous qu'aucun objet n'est placé entre le coussin de siège et la console centrale ou entre le coussin de siège et la portière.

• Si un ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'avant est installé dans le siège du passager avant, ne placez pas le siège du passager avant de sorte que l'ensemble de retenue d'enfant entre en contact avec le tableau de bord. Si l'ensemble de retenue d'enfant entre en contact avec le tableau de bord, le système pourrait déterminer que le siège est occupé et le sac gonflable et le sac gonflable additionnel de protection pour les genoux du passager avant pourraient se déployer lors d'une collision. En outre, le témoin de neutralisation du sac gonflable du passager avant pourrait ne pas s'allumer. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Ensembles de retenue d'enfant » (p. 34).

- Vérifiez le bon fonctionnement du témoin de neutralisation du sac gonflable du passager avant.

• Si vous remarquez que le témoin de neutralisation du sac gonflable du passager avant ne fonctionne pas tel que décrit dans le présent chapitre, faites vérifier le système de classification des occupants. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.
• Entre-temps, jusqu'à ce qu'un concessionnaire vous confirme que le système du capteur de classification du passager avant (capteur de poids) fonctionne correctement, faites asseoir les occupants à l'arrière.
• Ne placez pas le siège du passager avant de sorte qu'il entre en contact avec le siège arrière. Si le siège avant entre en contact avec le siège arrière, il est possible que le dispositif de sacs gonflables détermine qu'une anomalie liée au capteur s'est produite et le témoin de neutralisation du sac gonflable du passager avant pourrait s'allumer et le témoin du sac gonflable clignoter.

Ce véhicule est équipé d'un dispositif de sac gonflable perfectionné NISSAN pour les sièges du conducteur et du passager avant. Ce dispositif est conçu pour respecter les exigences d'homologation fixées par la réglementation américaine. Il est également autorisé au Canada. Toutefois, les renseignements, les mises en garde et les avertissements stipulés dans ce manuel s'appliquent toujours et doivent être respectés.

Le sac gonflable avant du conducteur est situé au centre du volant. Le sac gonflable avant du passager avant est monté dans le tableau de bord, au-dessus de la boîte à gants. Les sacs gonflables avant sont conçus pour se déployer en cas de collision frontale de forte intensité. Ils peuvent aussi se déployer si les forces provoquées par un autre type de collision s'assimilent à celles d'un choc frontal plus grave. Il est possible qu'ils ne se déploient pas pendant certains types de collisions frontales. Les dommages au véhicule (ou l'absence de dommages) ne constituent pas nécessairement un indice du bon fonctionnement du dispositif de sacs gonflables avant.

Le dispositif de sac gonflable perfectionné NISSAN surveille également les données transmises par le capteur de zone de colli-

sion, le module de commande des sacs gonflables, les capteurs des boucles des ceintures de sécurité et le capteur de classification du passager (capteur de poids). Du côté du conducteur, l'activation du générateur de gaz dépend de la gravité de la collision et de l'utilisation de la ceinture de sécurité. Du côté passager avant, le capteur de classification du passager est également contrôlé. Selon l'information reçue par les capteurs, il est possible qu'un seul sac gonflable avant se déploie en cas de collision. Une telle situation dépend de la gravité de la collision et des occupants avant qui portent leur ceinture de sécurité. De plus, il est possible que le sac gonflable et le sac gonflable additionnel de protection pour les genoux du passager avant soient désactivés automatiquement dans certaines conditions, selon le poids détecté sur le siège du passager avant et la façon dont la ceinture de sécurité est utilisée. Le témoin de neutralisation du sac gonflable du passager avant s'allume si le sac gonflable et le sac gonflable de protection pour les genoux du passager avant sont NEU-TRALISÉS. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Sac gonflable du passager avant et

témoin de neutralisation » (p. 70). Le déploiement d'un seul sac gonflable avant n'indique pas un mauvais fonctionnement du dispositif.

Si vous avez des questions concernant le dispositif de sacs gonflables, nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN. Si, en raison d'un handicap physique, vous souhaitez faire modifier votre véhicule, veuillez communiquer avec NISSAN. Les informations de contact sont fournies au début de ce manuel du conducteur.

Le déploiement d'un sac gonflable avant est accompagné d'un bruit fort, suivi d'une émission de fumée. Cette fumée n'est pas nocive et n'indique pas la présence d'un incendie. Il est cependant recommandé d'éviter de l'inhaler, car elle peut causer une irritation de la gorge ainsi qu'une sensation d'étouffement. Les personnes qui souffrent de problèmes respiratoires doivent respirer de l'air frais dès que possible.

Les sacs gonflables avant, lorsqu'ils sont combinés au port des ceintures de sécurité, aident à amortir le choc transmis au visage et au thorax des occupants des sièges avant. Ils peuvent contribuer à sauver des vies et à réduire les risques de blessures graves. Cependant, le déploiement d'un sac gonflable avant peut causer des éraflures au visage ou d'autres blessures. Les sacs gonflables avant n'offrent aucune protection à la partie inférieure du corps.

Même si votre véhicule est équipé de sacs gonflables NISSAN, portez toujours correctement les ceintures de sécurité. Le conducteur et le passager avant doivent être assis le dos bien droit et aussi loin que possible du volant et du tableau de bord. Les sacs gonflables avant se déploient rapidement pour protéger les occupants des sièges avant. L'occupant qui se trouve trop près du module du sac gonflable avant ou encore, qui est appuyé contre ce module court de plus grands risques de blessures en raison de la force du déploiement.

Une fois déployés, les sacs gonflables avant se dégonflent rapidement.

Les sacs gonflables ne peuvent se déployer que lorsque le commutateur d'allumage se trouve à la position ON (marche).

Le témoin de sac gonflable s'allume une fois que le commutateur d'allumage est tourné à la position ON (marche). Si le dispositif est fonctionnel, le témoin du sac gonflable s'éteint après environ sept secondes.

OFF

Sac gonflable du passager avant et témoin de neutralisation

AVERTISSEMENT

Le sac gonflable et le sac gonflable additionnel de protection pour les genoux du passager avant sont conçus pour se DÉSACTIVER automatiquement dans certaines circonstances. Lisez attentivement le présent chapitre pour comprendre le fonctionnement de ce dispositif. L'utilisation adéquate du siège, de la ceinture de sécurité et des

ensembles de retenue d'enfant assure une protection plus efficace. En cas d'accident, le non-respect des consignes d'utilisation des sièges, des ceintures de sécurité et des ensembles de retenue d'enfant données dans ce manuel fait augmenter les risques de blessures ou la gravité de celles-ci.

Témoin de neutralisation

Le siège du passager avant est muni d'un capteur de classification du passager (capteur de poids) qui active ou désactive le sac gonflable et le sac gonflable additionnel de protection pour les genoux du passager avant en fonction du poids détecté sur le siège du passager avant. L'état du sac gonflable du passager avant et du sac gonflable de protection pour les genoux du passager avant (ACTIVÉ ou DÉSACTIVÉ) est

indiqué par un témoin de neutralisation du sac gonflable du passager avant 🌿 qui est situé sur le tableau de bord.

Après L'ÉTABLISSEMENT du contact, le témoin de neutralisation du sac gonflable du passager avant s'allume au tableau de bord pendant sept secondes environ, puis s'éteint ou reste allumé selon l'état occupé du siège du passager avant. Le témoin fonctionne comme suit :

CONDITION	DESCRIPTION	TÉMOIN DE NEUTRALISATION DU SAC GONFLABLE DU PASSAGER ( ⚙️ )	SAC GONFLABLE POUR LE PASSAGER AVANT ET SAC GONFLABLE POUR LES GENOUX CÔTÉ PASSAGER AVANT
Vide	Siège du passager avant vide	ON (marche) (allumé)	NEUTRALISÉ
Aucune personne / une personne	Sac ou enfant ou ensemble de retenue d'enfant ou adulte de petite taille dans le siège du passager avant	ON (marche) (allumé)	NEUTRALISÉ
Adulte	Adulte dans le siège du passager avant	OFF (hors fonction) (éteint)	ACTIVÉ

En plus des cas ci-dessus, certains objets placés sur le siège du passager avant peuvent également provoquer le fonctionnement du témoin, comme décrit ci-dessus, selon leur poids.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez les sections « Fonctionnement normal » (p. 73) et « Dépannage » (p. 74).

Sac gonflable du passager avant

Le sac gonflable du passager avant est conçu pour se DÉSACTIVER automatiquement lorsque le véhicule est utilisé dans les conditions décrites ci-après, conformément à la réglementation en vigueur aux États-Unis. Si le sac gonflable du passager avant est DÉSACTIVÉ, il ne se déploiera pas en cas d'accident. Le sac gonflable du conducteur et les autres sacs gonflables du véhicule ne font pas partie de ce dispositif.

La réglementation sur la DÉSACTIVATION du sac gonflable a pour objet la réduction des blessures et des décès associés au déploiement de ces sacs lorsqu'un type de passager particulier occupe ce siège, par exemple un enfant. Certains capteurs sont conçus spécifiquement en réponse à cette réglementation.

Le capteur de classification du passager dans ce véhicule est un capteur de poids. Il permet de détecter la présence d'un occupant ou d'un objet quelconque selon le signal de poids reçu. Par exemple, si un enfant est assis sur le siège passager avant, le dispositif de sac gonflable perfectionné NISSAN est conçu pour DÉSACTIVER le sac gonflable du passager avant, conformément à la réglementation en vigueur. De plus, si le siège du passager accueille un ensemble de retenue d'enfant conforme à la réglementation, le capteur détecte le poids de cet ensemble ainsi que celui de l'enfant, ce qui provoque la DÉSACTIVATION du sac gonflable.

Les adultes qui s'assoient sur le siège du passager avant et qui utilisent leur ceinture de la façon indiquée dans ce manuel ne devraient pas provoquer la NEUTRALISATION automatique du sac gonflable et du sac gonflable additionnel de protection pour les genoux du passager avant. Il peut être mis à la position OFF (hors fonction) pour les adultes de petite taille; toutefois, si l'occupant réussit à soustraire son poids du coussin de siège, en adoptant par exemple une position déviant de la verticale, en s'assoyant sur le rebord du siège ou dans une autre position inadéquate, le capteur peut mettre le sac gonflable à la position OFF (hors fonction). Assurez-vous toujours d'être bien assis et de porter la ceinture de sécurité de façon adéquate afin de bénéficier de toute la protection offerte par la ceinture de sécurité et le sac gonflable.

NISSAN vous recommande de faire asseoir les enfants de moins de 12 ans à l'arrière et de veiller à ce qu'ils soient bien retenus. NISSAN recommande également l'utilisation d'un ensemble de retenue d'enfant ou d'un siège d'appoint adéquats et correctement installés sur un siège arrière. Sinon, le capteur de classification du passager DÉSACTIVERA le sac gonflable et le sac gonflable additionnel de protection pour les genoux du passager avant, comme il est indiqué précédemment, pour certains ensembles de retenue d'enfant conformément aux réglementations. Si des ensembles de retenue d'enfant sont incorrectement fixés ou si le mode de blocage automatique de l'enrouleur n'est pas utilisé, l'ensemble de retenue d'enfant pourrait se renverser ou se déplacer en cas de collision ou d'arrêt brusque. Une telle utilisation pourrait également provoquer le déploiement non programmé du sac gonflable et du sac gonflable additionnel de protection pour les genoux du passager avant. Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section « Ensembles de retenue d'enfant » (p. 34) dans ce chapitre.

Si le siège du passager avant est inoccupé, le sac gonflable et le sac gonflable additionnel de protection pour les genoux du passager avant sont conçus pour ne pas se déployer en cas de collision. Toutefois, si des objets assez lourds se trouvent sur le siège, le sac gonflable peut se déployer en

cas de collision, puisque le capteur de classification du passager (capteur de poids) détecte le poids des objets. D'autres éléments pourraient également déclencher le déploiement du sac gonflable, tels qu'un enfant se tenant debout sur le siège, ou deux enfants occupant ce même siège, ce qui serait contraire aux instructions figurant dans ce manuel. Assurez-vous que tous les occupants du véhicule sont correctement assis et que leurs ceintures de sécurité sont bien bouclées.

Le témoin de neutralisation du sac gonflable du passager avant vous permet de vérifier si le sac gonflable et le sac gonflable de protection pour les genoux du passager avant sont DÉSACTIVÉS automatiquement.

Si un adulte occupe le siège du passager avant et que le témoin de neutralisation du sac gonflable du passager avant est allumé (ce qui indique que le sac gonflable et le sac gonflable additionnel de protection pour les genoux du passager avant sont DÉSACTIVÉS), il s'agit probablement d'un adulte de petite taille, ou d'un adulte n'étant pas correctement assis ou ne portant pas adéquatement sa ceinture de sécurité.

Si un ensemble de retenue d'enfant doit être utilisé sur le siège avant, le témoin de neutralisation du sac gonflable du passager avant peut s'allumer ou non en fonction de la taille de l'enfant et du type d'ensemble de retenue d'enfant utilisé. Si le témoin de neutralisation du sac gonflable du passager est éteint (ce qui indique que le sac gonflable peut se déployer en cas de collision), l'ensemble de retenue d'enfant ou la ceinture de sécurité est peut-être incorrectement utilisé. Assurez-vous que l'ensemble de retenue d'enfant est bien installé, que la ceinture de sécurité est correctement placée et que l'enfant est bien assis. Si le témoin de neutralisation du sac gonflable du passager est toujours éteint, installez l'enfant ou l'ensemble de retenue d'enfant sur le siège arrière.

Si le témoin de neutralisation du sac gonflable du passager avant ne s'allume pas alors que l'ensemble de retenue d'enfant, la ceinture de sécurité et l'occupant semblent correctement positionnés, il est recommandé de confier votre véhicule à un concessionnaire NISSAN. Un concessionnaire NISSAN peut vérifier si le sac gonflable est bien DÉSACTIVÉ au moyen d'un outil spécial. Toutefois, jusqu'à ce qu'un concessionnaire vous confirme que le sac gonflable fonctionne correctement, installez l'enfant ou l'ensemble de retenue d'enfant sur le siège arrière.

Le dispositif de sac gonflable perfectionné NISSAN et le témoin de neutralisation du sac gonflable du passager avant exigent quelques secondes pour enregistrer un changement de l'état du siège du passager avant. Il s'agit d'une situation normale qui ne révèle pas une anomalie.

Si le dispositif de sacs gonflables du passager avant présente une anomalie, le témoin de sac gonflable 🎥, situé dans le groupe d'instruments et de jauges du tableau de bord, s'allume (clignotement ou lumière ferme). Rendez-vous chez un concessionnaire NISSAN pour faire vérifier le dispositif.

Fonctionnement normal

Afin que le capteur de classification du passager puisse évaluer le passager avant en fonction du poids, veuillez suivre les précautions et les étapes décrites ci-dessous :

Précautions

• Assurez-vous qu'aucun objet pesant plus de 4 kg (9,1 lb) n'est suspendu au siège ou placé dans la pochette du dossier de siège (selon l'équipement).

• Assurez-vous qu'aucun ensemble de retenue d'enfant ou qu'aucun autre objet ne soit appuyé contre l'arrière du dossier.

• Assurez-vous qu'un passager arrière ne pousse pas ou ne tire pas l'arrière du siège du passager avant.

• Assurez-vous que le siège ou le dossier de siège du passager avant n'est pas appuyé contre un objet sur le siège ou le plancher derrière celui-ci.
• Assurez-vous qu'aucun objet ne soit placé sous le siège du passager avant.

Étapes

1. Réglez la position du siège comme indiqué dans la section « Sièges » (p. 14). Assoyez-vous bien droit, appuyé contre le dossier et centré sur le coussin de siège, avec les pieds reposants confortablement sur le plancher.
2. Assurez-vous qu'aucun objet ne se trouve sur vos cuisses.

3. Bouclez la ceinture de sécurité comme indiqué dans la section « Ceintures de sécurité » (p. 22). L'état de la boucle de ceinture de sécurité du passager avant est surveillé par le système de classification du passager et est utilisé comme donnée pour déterminer l'occupation du siège. Il est donc fortement recommandé que le passager avant boucle sa ceinture de sécurité.

4. Restez dans cette position pendant 30 secondes afin de permettre au système d'effectuer la classification du passager avant que le véhicule ne se déplace.

5. Vérifiez le témoin de neutralisation du sac gonflable du passager avant pour vous assurer que la classification est appropriée.

REMARQUE :

Le capteur du système de capteur de classification du passager de ce véhicule bloque la classification durant la conduite; il est donc important de vous assurer que la classification du passager avant est appropriée avant la conduite. Le capteur de classification du passager peut cependant recalculer le poids du passager sous certaines conditions (pendant la conduite ou à l'arrêt). Le passager avant doit donc rester assis comme décrit ci-dessus.

Dépannage

Si vous croyez que le témoin de neutralisation du sac gonflable du passager avant présente un état incorrect :

1. Si le témoin est ALLUMÉ en présence d'un adulte assis sur le siège du passager avant :

- Le passager est un adulte de petite taille – le témoin de sac gonflable fonctionne comme prévu. Le sac gonflable et le sac gonflable additionnel de protection pour les genoux du passager avant sont supprimés.

Toutefois, si le passager n'est pas un adulte de petite taille, cet état peut être dû aux conditions suivantes qui peuvent perturber les capteurs de poids :

• Le passager n'est pas assis bien droit, appuyé contre le dossier et centré sur le coussin de siège, avec les pieds reposant confortablement sur le plancher.
• Un ensemble de retenue d'enfant ou un autre objet s'appuyant contre l'arrière du dossier de siège.
• Un passager arrière poussant ou tirant sur l'arrière du siège du passager avant.
• Le siège ou le dossier de siège du passager avant appuyé contre un objet sur le siège ou le plancher derrière celui-ci.
• Un objet placé sous le siège du passager avant.
• Un objet placé entre le coussin de siège et la console centrale ou entre le coussin de siège et la portière.

Si le véhicule est en mouvement, arrêtez le véhicule lorsqu'il est prudent de le faire.

Vérifiez et corrigez les conditions décrites ci-dessus. Redémarrez le moteur et attendez une minute.

REMARQUE :

Une vérification du système sera effectuée pendant laquelle le témoin de neutralisation du sac gonflable du passager avant reste allumé pendant environ sept secondes initialement.

Si le témoin reste ALLUMÉ après ce délai, il est conseillé que cette personne ne prenne pas place dans le siège du passager avant. Le véhicule doit également être vérifié dès que possible. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

1. Si le témoin est ÉTEINT en présence d'un adulte de petite taille, d'un enfant ou d'un ensemble de retenue d'enfant installé dans le siège du passager avant.

Cet état peut être dû aux conditions suivantes qui peuvent perturber les capteurs de poids :

- Un adulte de petite taille, ou un enfant n'est pas assis bien droit, appuyé contre le dossier et centré sur le coussin de siège, avec les pieds reposant confortablement sur le plancher.

• L'ensemble de retenue d'enfant n'est pas correctement installé, comme il est décrit dans la section « Ensembles de retenue d'enfant » (p. 34).
• Un objet pesant plus de 4 kg (9,1 lb) suspendu sur le siège ou placé dans la pochette du dossier de siège (selon l'équipement).
• Un ensemble de retenue d'enfant ou un autre objet s'appuyant contre l'arrière du dossier de siège.
• Un passager arrière poussant ou tirant sur l'arrière du siège du passager avant.
• Le siège ou le dossier de siège du passager avant appuyé contre un objet sur le siège ou le plancher derrière celui-ci.
• Un objet placé sous le siège du passager avant.
• Un objet placé entre le coussin de siège et la console centrale.

Si le véhicule est en mouvement, arrêtez le véhicule lorsqu'il est prudent de le faire. Vérifiez et corrigez les conditions décrites ci-dessus. Redémarrez le moteur et attendez une minute.

REMARQUE :

Une vérification du système sera effectuée pendant laquelle le témoin de neutralisation du sac gonflable du passager avant reste allumé pendant environ sept secondes initialement.

Si le témoin reste ÉTEINT après ce délai, l'adulte de petite taille, l'enfant ou l'ensemble de retenue d'enfant doit être repositionné dans le siège arrière et le véhicule doit être vérifié dès que possible. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

1. Si le témoin est ÉTEINT avec aucun passager et aucun objet sur le siège du passager avant, le véhicule doit être vérifié. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN dès que possible.

Autres précautions concernant les sacs gonflables avant

AVERTISSEMENT

- Ne déposez pas d'objets sur le rembourrage du volant ou sur le tableau de bord. Ne placez pas également

d'objets entre les occupants et le volant ou le tableau de bord. De tels objets pourraient se transformer en dangereux projectiles et provoquer des blessures en cas de déploiement des sacs gonflables avant.

• Plusieurs éléments du dispositif de sac gonflable avant seront chauds tout de suite après le déploiement des sacs. N'y touchez pas; vous pourriez vous infliger des brûlures graves.
• Aucune modification non approuvée ne doit être apportée aux composants ou au câblage du dispositif de sacs gonflables. Cela vise à empêcher le déploiement accidentel des sacs gonflables ou l'endommagement du dispositif de sacs gonflables.

• N'apportez aucune modification non autorisée au circuit électrique, à la suspension ou à la structure avant de votre véhicule. Vous pourriez compromettre le fonctionnement du dispositif de sacs gonflables avant.

• Toute modification du dispositif de sacs gonflables avant peut entraîner de graves blessures. Ces altérations comprennent les modifications apportées au volant et à l'ensemble de tableau de bord, notamment l'installation d'équipement ou d'accessoires sur le rembourrage du volant et sur le tableau de bord, ou encore l'ajout de garnitures supplémentaires autour du dispositif de sacs gonflables.

• Le retrait ou la modification du siège du passager avant pourrait nuire au fonctionnement du dispositif de sacs gonflables et entraîner des blessures graves.
• La modification ou l'altération du siège du passager avant peut entraîner des blessures graves. Par exemple, ne modifiez pas les sièges avant en ajoutant du tissu ou des garnitures sur le coussin, telles des housses, si ces éléments n'ont pas été conçus spécialement pour permettre le fonctionnement du sac gonflable. De plus, ne placez aucun objet sous le siège du passager avant ou entre le coussin de siège et le dossier. Ces objets pourraient nuire au

bon fonctionnement du capteur de classification du passager (capteur de poids).

- Aucune modification non approuvée ne doit être apportée aux composants ou au câblage des ceintures de sécurité. De telles modifications pourraient nuire au fonctionnement du dispositif de sacs gonflables avant. L'altération des ceintures de sécurité peut entraîner des blessures graves.

- Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour une réparation des sacs gonflables avant ou à proximité de ceux-ci. Nous vous recommandons également de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour la pose d'appareils électriques. Le câblage du système de retenue supplémentaire* (SRS) ne doit être ni modifié, ni débranché. Le dispositif de sacs gonflables ne doit pas être examiné au moyen de sondes ou d'équipement d'essai électrique non autorisés.

- Un pare-brise fissuré doit être remplacé dans les plus brefs délais dans un atelier de réparation qualifié. Un pare-brise fissuré peut nuire au fonctionnement du dispositif de sacs gonflables.

* Les connecteurs de faisceau du SRS sont facilement identifiables par leurs couleurs jaune et orange.

Si vous revendez votre véhicule, nous vous demandons d'informer l'acheteur de la présence du dispositif de sacs gonflables avant et de lui indiquer les sections appropriées dans ce manuel du conducteur.

Systèmes de sacs gonflables latéraux montés dans les sièges avant et extérieurs arrière, et rideaux gonflables latéraux et sacs gonflables en cas de renversement montés dans le toit Les sacs gonflables latéraux sont situés dans la partie latérale externe du dossier des sièges avant et extérieurs arrière. Les rideaux gonflables sont situés dans les longerons de toit. Les renseignements, les mises en garde et les avertissements stipulés dans ce manuel doivent être respectés. Les sacs gonflables latéraux et les

rideaux gonflables latéraux sont conçus pour se déployer en cas de collision latérale de forte intensité; ils peuvent aussi se déployer si les forces provoquées par un autre type de collision s'assimilent à celles d'une collision plus grave. Ils sont conçus pour se déployer du côté où le véhicule subit la collision. Il est possible qu'ils ne se déploient pas dans certains types de collisions latérales.

Les rideaux gonflables latéraux sont également conçus pour se déployer lors de certains types de collisions avec capotage ou de capotage imminent. À cet effet, certains mouvements du véhicule (par exemple, en conduite tout-terrain extrême), pourraient entraîner le déploiement des rideaux gonflables latéraux.

Les dommages au véhicule (ou l'absence de dommages) ne constituent pas nécessairement un indice du bon fonctionnement des sacs et des rideaux gonflables latéraux.

Le déploiement des sacs gonflables latéraux et des rideaux gonflables peut être accompagné d'un bruit assez fort, suivi d'une émission de fumée. Cette fumée n'est pas nocive et n'indique pas la présence d'un incendie. Il est cependant recommandé d'éviter de l'inhaler, car elle

peut causer une irritation de la gorge ainsi qu'une sensation d'étouffement. Les personnes qui souffrent de problèmes respiratoires doivent respirer de l'air frais dès que possible.

Les sacs gonflables latéraux, combinés au port des ceintures de sécurité, aident à amortir la puissance du choc transmis au thorax et à la région pelvienne des occupants des sièges avant et des places latérales arrière. Les rideaux gonflables latéraux aident à amortir la puissance du choc transmis à la tête des occupants des sièges latéraux avant et arrière. Ils peuvent contribuer à sauver des vies et à réduire les risques de blessures graves. Cependant, le déploiement d'un sac gonflable latéral ou d'un rideau gonflable latéral peut causer des éraflures ou d'autres types de blessures. Les sacs gonflables latéraux et les rideaux gonflables ne protègent pas la partie inférieure du corps.

Les ceintures de sécurité doivent être portées correctement. De plus, le conducteur, le passager et les occupants des places latérales arrière doivent être assis bien droit et aussi loin que possible des sacs gonflables latéraux. Les passagers des sièges arrière doivent être assis aussi loin que possible des moulures des portières et des longerons de toit. Les sacs gonflables latéraux et les rideaux gonflables se déploient rapidement pour protéger les occupants. De ce fait, le risque de blessures occasionnées par la force du déploiement des sacs gonflables latéraux et des rideaux gonflables latéraux peut être accru si l'occupant du siège se trouve trop près de ces modules ou encore s'il est appuyé contre ces modules au moment du déploiement. Les sacs gonflables latéraux se dégonflent rapidement après la collision.

Le rideau gonflable latéral demeure gonflé pendant un court moment.

Les sacs gonflables latéraux et les rideaux gonflables ne peuvent se déployer que si le commutateur d'allumage est à la position ON (marche).

Le témoin de sac gonflable s'allume une fois que le commutateur d'allumage est tourné à la position ON (marche). Si le dispositif est fonctionnel, le témoin du sac gonflable s'éteint après environ sept secondes.

AVERTISSEMENT

• Ne déposez aucun objet près des dossiers des sièges avant et arrière. Ne placez pas également d'objets (parapluie, sac, etc.) entre les garnitures des portières avant et arrière et les sièges avant et arrière. De tels objets pourraient devenir de dangereux projectiles et causer des blessures en cas de déploiement du sac gonflable latéral.
• Plusieurs éléments des sacs gonflables latéraux et des systèmes de rideaux gonflables latéraux sont très chauds tout de suite après le déploiement. N'y touchez pas; vous pourriez vous infliger des brûlures graves.

• Aucune modification non approuvée ne doit être apportée aux composants ou au câblage des systèmes de sacs gonflables latéraux et de rideaux gonflables latéraux. Ceci vise à empêcher le déploiement accidentel des sacs gonflables latéraux et des rideaux gonflables latéraux, ou l'endommagement des systèmes de sacs gonflables latéraux et des rideaux gonflables latéraux.

• N'apportez aucune modification non autorisée au circuit électrique, à la suspension ou aux panneaux latéraux de votre véhicule. Cela pourrait nuire au bon fonctionnement du système de sacs gonflables latéraux et de rideaux gonflables.

• Toute altération du dispositif de sacs gonflables latéraux peut entraîner des blessures graves. Par exemple, n'installez pas d'accessoires à proximité du dossier des sièges avant et arrière ou des garnitures supplémentaires, telles que des housses de sièges, autour des sacs gonflables latéraux.
• Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour une réparation des sacs gonflables latéraux et des rideaux gonflables latéraux ainsi que sur la zone à proximité. Nous vous recommandons également de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour la pose d'appareils électriques. Les faisceaux du SRS* ne doivent être ni modifiés, ni débranchés. Les sacs gonflables latéraux et les rideaux gonflables latéraux ne devraient pas

être exposés à des sondes ou à des équipements d'essai électrique non approuvés.

*Les connecteurs de faisceau du SRS sont facilement identifiables par leurs couleurs jaune et orange.

Si vous revendez votre véhicule, nous vous demandons d'informer l'acheteur de la présence des sacs gonflables latéraux et des systèmes de rideaux gonflables latéraux, et de lui indiquer les chapitres s'y rapportant dans ce manuel du conducteur.

Côté conducteur

Sacs gonflables de protection pour les genoux du conducteur et du passager avant

Le sac gonflable de protection pour les genoux se trouve dans le protège-genoux du côté conducteur et du côté passager avant. Tous les renseignements, les mises en garde et les avertissements stipulés dans ce manuel s'appliquent et doivent être respectés. Le sac gonflable de protection pour les genoux est conçu pour se déployer en cas de collision frontale de forte intensité; leur déploiement est toutefois possible si les forces provoquées

par un autre type de collision s'assimilent à celles d'un choc frontal grave. Il est possible qu'ils ne se déploient pas dans certains cas de collisions.

Les dommages au véhicule (ou l'absence de dommages) ne constituent pas nécessairement un indice de bon fonctionnement du sac gonflable de protection pour les genoux.

Le déploiement du sac gonflable de protection pour les genoux est accompagné d'un bruit puissant, suivi d'une émission de fumée. Cette fumée n'est pas nocive et n'indique pas la présence d'un incendie. Il est cependant recommandé d'éviter de l'inhaler, car elle peut causer une irritation de la gorge ainsi qu'une sensation d'étouffement. Les personnes qui souffrent de problèmes respiratoires doivent respirer de l'air frais dès que possible.

Le sac gonflable de protection pour les genoux aide à amortir le choc transmis aux genoux du conducteur et du passager. Il peut contribuer à réduire les risques de blessures graves. Cependant, le déploiement d'un sac gonflable de protection pour les genoux peut causer des éraflures ou d'autres types de blessures. Le sac gonflable de protection pour les genoux fournit une protection à la partie inférieure du corps.

Le sac gonflable de protection pour les genoux se déploie rapidement pour protéger les occupants des sièges. L'occupant qui se trouve trop près du module du sac gonflable, ou encore qui est appuyé contre ce module, court de plus grands risques de blessures en raison de la force de déploiement du sac gonflable de protection pour les genoux. Le sac gonflable de protection pour les genoux se dégonfle rapidement après la collision OU le sac gonflable de protection pour les genoux demeure gonflé pendant un court moment. Les sacs gonflables de protection pour les genoux ne peuvent se déployer que lorsque le commutateur d'allumage est à la position ON (marche).

Le témoin de sac gonflable s'allume une fois que le commutateur d'allumage est tourné à la position ON (marche). Si le dispositif est fonctionnel, le témoin du sac gonflable s'éteint après environ sept secondes.

AVERTISSEMENT

• Ne placez aucun objet entre le protège-genoux et le siège du conducteur ou du passager. De tels objets pourraient devenir de dangereux projectiles et causer des blessures en cas de déploiement du sac gonflable de protection pour les genoux.

• Plusieurs éléments du système de sacs gonflables de protection pour les genoux seront chauds tout de suite après le déploiement du sac. N'y touchez pas; vous pourriez vous infliger des brûlures graves.

• Aucune modification non approuvée ne doit être apportée aux composants ou au câblage du système de sacs gonflables de protection pour les genoux. Cette précaution a pour but de prévenir les dommages ou le déploiement accidentel du système de sacs gonflables de protection pour les genoux.

• N'apportez aucune modification non autorisée au circuit électrique ou au système de suspension de votre véhicule. Vous pourriez compromettre le fonctionnement du système de sacs gonflables de protection pour les genoux.
• Toute altération du système de sacs gonflables de protection pour les genoux peut entraîner des blessures graves. Par exemple, ne modifiez pas les protège-genoux du conducteur et du passager ou n'installez pas des garnitures supplémentaires autour du sac gonflable de protection pour les genoux.
• Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour une réparation des sacs gonflables de protection pour les genoux ou à proximité de ceux-ci.

Nous vous recommandons également de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour la pose d'appareils électriques. Les faisceaux du SRS* ne doivent être ni modifiés, ni débranchés. N'utilisez pas de sondes ni d'équipement d'essai électriques non autorisés pour vérifier le système de sacs gonflables de protection pour les genoux.

* Les connecteurs ou le faisceau du SRS sont facilement identifiables par leurs couleurs jaune et orange.

Si vous revendez votre véhicule, nous vous demandons d'informer l'acheteur de la présence du système de sacs gonflables de protection pour les genoux et de lui indiquer les chapitres adéquats dans ce manuel.

Ceinture de sécurité avec prétendeurs (sièges avant et arrière)

AVERTISSEMENT

• Les prétendeurs ne peuvent être réutilisés après leur déclenchement. La ceinture doit être remplacée au complet, y compris l'enrouleur et la boucle.
• Si le véhicule est impliqué dans une collision et les prétendeurs ne se sont pas activés, faites vérifier le système de prétendeurs et, au besoin, faites-le remplacer. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

• Aucune modification non approuvée ne doit être apportée aux composants ou au câblage du système de prétendeurs. Cela vise à prévenir les dommages aux prétendeurs ou un déclenchement accidentel. La modification du système de prétendeurs peut entraîner des blessures graves.

• Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour une réparation du système de prétendeurs ou à proximité de celui-ci. Nous vous recommandons également de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour la pose d'appareils électriques. N'utilisez pas de sondes ni d'équipement d'essai électrique non autorisés sur le système de prétendeurs.

• Si vous devez mettre au rebut un prétendeur ou envoyer le véhicule à la ferraille, nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien. L'application d'une méthode incorrecte de mise au rebut peut causer des blessures.

Le système de prétendeur peut s'activer avec le dispositif de sacs gonflables dans certains types de collisions. Utilisés conjointement avec l'enrouleur de la ceinture de sécurité, les prétendeurs aident à serrer la ceinture de sécurité lorsque le véhicule subit certains types de collisions et permet ainsi de retenir les occupants des sièges extérieurs avant et arrière.

Les prétendeurs sont logés dans l'enrouleur de la ceinture de sécurité et sur l'ancrage de la ceinture de sécurité qui se trouve sur le plancher du véhicule. Ces ceintures de sécurité s'utilisent de la même façon que les ceintures classiques.

Lorsque des prétendeurs se déclenchent, de la fumée se dégage et un bruit puissant peut se faire entendre. Cette fumée n'est pas nocive et n'indique pas la présence d'un incendie. Il est cependant recommandé d'éviter de l'inhaler, car elle peut causer une irritation de la gorge ainsi qu'une sensation d'étouffement. Les personnes qui souffrent de problèmes respiratoires doivent respirer de l'air frais dès que possible.

À la suite du déclenchement des prétendeurs, les limiteurs de force libèrent la sangle de ceinture de sécurité, s'il y a lieu, afin de réduire la pression exercée sur le thorax.

Le témoin d'avertissement de sac gonflable indique la présence d'anomalies dans le système de prétendeur. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Témoin du sac gonflable » (p. 83). Si le témoin d'avertissement de sac gonflable indique une anomalie, faites vérifier le système. Nous vous

recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Si vous revendez votre véhicule, nous vous demandons d'informer l'acheteur de la présence du système de prétendeurs et de lui indiquer les sections s'y rapportant dans ce manuel du conducteur.

1. Étiquettes d'avertissement concernant les sacs gonflables (situées sur les pare-soleil)

ÉTIQUETTES D'AVERTISSEMENT CONCERNANT LES SACS GONFLABLES

Les étiquettes d'avertissement au sujet du dispositif de sacs gonflables avant sont apposées dans le véhicule aux endroits illustrés.

AVERTISSEMENT

N'utilisez pas un ensemble de retenue d'enfant orienté vers l'arrière sur une place protégée par un sac gonflable frontal. Si le sac gonflable se déploie, il peut provoquer des blessures graves ou mortelles.

Le témoin d'avertissement de sac gonflable 🎥, qui s'affiche au tableau de bord, contrôle les circuits des systèmes de sacs gonflables, des prétendeurs et tout le câblage connexe. Lorsque le commutateur d'allumage est placé à la position ON (marche), le témoin du sac gonflable s'allume pendant environ sept secondes, puis s'éteint. Ceci indique que le dispositif est fonctionnel.

Si une des conditions suivantes survient, les systèmes de sacs gonflables avant, de sacs gonflables latéraux, de rideaux gonflables, de sacs gonflables de protection pour les genoux et de prétendeurs doivent faire l'objet d'un entretien :

• Le témoin du sac gonflable reste allumé après la période initiale d'environ sept secondes.
• Le témoin du sac gonflable clignote par intermittence.
• Le témoin du sac gonflable ne s'allume pas du tout.

Dans ces conditions, les systèmes de sacs gonflables avant, de sacs gonflables latéraux, de rideaux gonflables, de sacs gonflables de protection pour les genoux ou de prétendeurs pourraient ne pas fonctionner correctement. Les ceintures doivent être vérifiées et réparées. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

AVERTISSEMENT

Si le témoin du sac gonflable est allumé, il se peut que les systèmes de sacs gonflables avant, de sacs gonflables latéraux, de rideaux gonflables, de sacs gonflables de protection pour

les genoux ou de prétendeurs ne fonctionnent pas en cas d'accident. Pour prévenir les blessures potentielles aux occupants, faites vérifier votre véhicule dès que possible. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Méthode de réparation et de remplacement

Les sacs gonflables avant, les sacs gonflables latéraux, les rideaux gonflables, les sacs gonflables de protection pour les genoux et les prétendeurs sont conçus pour se déployer une seule fois. En guise de rappel, à moins qu'il ne soit endommagé, le témoin de sac gonflable reste allumé après l'activation de l'un ou l'autre de ces dispositifs. En cas de panne, ces systèmes doivent être réparés ou remplacés aussitôt que possible. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Assurez-vous que la personne chargée d'effectuer un entretien sur le véhicule est informée de la présence de sacs gonflables avant, de sacs gonflables latéraux, de rideaux gonflables, de sacs gonflables de protection pour les genoux, de prétendeurs et de pièces connexes. Le commutateur d'allumage doit toujours se trouver à la position LOCK (antivol-verrouillé) lors d'une intervention sous le capot ou dans l'habitacle.

AVERTISSEMENT

- Lorsqu'un sac gonflable avant, un sac gonflable latéral, un rideau gonflable ou un sac gonflable de protection pour les genoux s'est déployé, le module du sac gonflable ne fonctionne plus et il doit être remplacé. De plus, les prétendeurs déclenchés doivent aussi être remplacés. Le module du sac gonflable et les prétendeurs doivent être remplacés. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien. Toutefois, le module du sac gonflable et les prétendeurs ne sont pas réparables.

- En cas de dommages à la partie avant ou latérale du véhicule, les dispositifs de sacs gonflables avant, de sacs gonflables latéraux, de rideaux gonflables latéraux, de sacs gonflables de protection pour les genoux et le système de prétendeurs doivent

faire l'objet d'une inspection. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

- Si vous devez mettre au rebut un sac gonflable ou un prétendeur ou envoyer le véhicule à la ferraille, nous vous recommandons de communiquer avec un concessionnaire NISSAN pour ce service. L'application d'une méthode incorrecte de mise au rebut peut causer des blessures.

- Si votre véhicule subit un impact, quelle que soit la provenance de l'impact sur le véhicule, faites contrôler votre OCS (capteur de classification du passager) pour vous assurer qu'il fonctionne toujours correctement. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien. Faites contrôler l'OCS même si aucun sac gonflable ne s'est déployé sous le choc de l'impact. Si vous ne faites pas contrôler l'OCS, le sac pourrait mal se déployer en cas d'accident, ce qui pourrait entraîner des blessures ou la mort.

2 Commandes et instruments

Tableau de bord 89

Instruments et jauges 91

Indicateur de vitesse et compteur kilométrique 92

Compte-tours....95

Jauge de carburant 95

Autonomie de carburant (DTE) 96

Ordinateur de bord (selon l'équipement) 97

Rapport de conduite écoénergétique (selon l'équipement)....98

Témoins d'avertissement, indicateurs et rappels sonores....99

Vérification des feux.... 101

Témoins d'avertissement/indicateurs (rouge) 101

Témoins d'avertissement/voyants lumineux (jaune) 106

Témoins et témoins d'avertissement (autre)....113

Rappels sonores 115

Écran multifonction (selon l'équipement) ..... 116

Utilisation de l'écran multifonction ..... 116

Affichage au démarrage .....117

Ordinateur de bord.... 118

Réglages 120

Avertissements et témoins de l'écran multifonction.... 127

Système de sécurité 134

Système antidémarrage du véhicule NISSAN....134

Commutateur d'essuie-glace et de lave-glace....136

Fonctionnement de la commande ..... 136

Interrupteur du dégivreur de lunette arrière et de rétroviseur extérieur (selon

l'équipement) 137

Interrupteur des phares et des clignotants ..... 138

Interrupteur de commande des phares ..... 138

Système de phares de jour (type A) (selon l'équipement)....143

Phares de jour à DEL (type B) (selon l'équipement) 143

Commande de luminosité du tableau de bord .... 144

Commande de clignotant....145

Interrupteur des phares antibrouillard (selon l'équipement)....145

Horn (avertisseur sonore) 146

Contacteurs de siège chauffant (selon l'équipement) 146
Commutateur du système d'avertissement du déport de voie (LDW) (selon l'équipement)....148
Commutateur OFF (hors fonction) du système de freinage d'urgence automatique (AEB) avec dispositif de détection de piétons (selon l'équipement) ..... 148
Interrupteur de NEUTRALISATION du système de contrôle dynamique du véhicule (selon l'équipement) 149
Interrupteur OFF (hors fonction) du système de sonar arrière (RSS) (selon l'équipement) ..... 150
Bouton Emergency call (SOS) (appel d'urgence) (selon l'équipement) 150
Aide d'urgence 150
Ports de chargement USB/iPod ^MD ..... 153
Chargeur sans fil (selon l'équipement) ..... 154
Témoin de chargeur sans fil ..... 155
Fonctionnement du chargeur sans fil ..... 155

Rear Door Alert (Alerte de portière arrière) (selon l'équipement)....156
Prises d'alimentation....158
Commutateur d'entreposage prolongé ..... 159
Rangement 160
Vide-poche de portière avant ..... 160
Vide-poche de dossier de siège (selon l'équipement) 160
Bacs de rangement (selon l'équipement) 161
Boîte à gants.... 161
Compartiment de rangement de la console (selon l'équipement) 161
Porte-tasse 162
Glaces 163
Glaces à commande électrique ..... 163
Éclairage intérieur 167
Lampes de lecture 168
Lampe individuelle 168
Éclairage du coffre 169

1. Bouches d'air (p. 228)
2. Commutateur des phares, phares antibrouillard (selon l'équipement) et cli-gnotants (p. 138, 145)
3. Sac gonflable du conducteur (p. 58) Avertisseur sonore (p. 146)
4. Instruments et jauges (p. 91) Témoins d'avertissement et témoins (p. 99)
   Ordinateur de bord (selon l'équipement) (p. 97)
   Écran multifonction (selon l'équipement) (p. 116)
5. Commande de lave-glace et d'essuie-glace (p. 136)
6. Commandes de l'affichage central (selon l'équipement) (p. 211, 218, 241) Commandes de la chaîne stéréo (p. 211, 218, 241)
7. Témoin de neutralisation du sac gon- flable du passager avant (p. 70) Interrupteur de feux de détresse (p. 436)
8. Affichage central (p. 211, 218, 241)
9. Sac gonflable du passager (p. 58)
10. Sac gonflable de protection pour les genoux supplémentaire pour le passager avant (p. 79)

11. Boîte à gants (p. 161)

12. Commandes de climatisation (p. 228, 237) Commutateurs de siège chauffant (selon l'équipement) (p. 146)

13. Levier sélecteur (p. 311)
14. Commutateur d'allumage par bouton-poussoir (selon l'équipement) (p. 302)
15. Chargeur sans fil et témoin (selon l'équipement) (p. 154)
16. Prise d'alimentation (p. 158) Port de connexion USB (p. 211, 251) Prise AUX (selon l'équipement) (p. 211, 255)
17. Commutateurs du régulateur de vitesse (selon l'équipement) (p. 344) Commutateurs du régulateur de vitesse adaptatif (ICC) (selon l'équipement) (p. 347) Système téléphonique mains libres Bluetooth ^MD (p. 211, 267)
18. Sac gonflable pour les genoux côté conducteur (p. 79)
19. Levier de verrouillage du volant de direction inclinable et télescopique (p. 204)

20. Commande d'ouverture du capot (p. 197) Ouverture de la trappe de carburant (p. 201)

21. Commandes du système audio du volant de direction (p. 211, 262) Interrupteurs du panneau de commande et de l'écran multifonction (selon l'équipement) (p. 116)

22. Commutateur OFF (hors fonction) du contrôle dynamique du véhicule (VDC) (selon l'équipement) (p. 149) Commutateur d'entrée/sélection pour l'ordinateur de bord (selon l'équipement) (p. 97)
    Commutateur OFF (hors fonction) du système de freinage d'urgence automatique (AEB) avec dispositif de détection de piétons (selon l'équipement) (p 148)
    Commutateur OFF (hors fonction) du système de sonar arrière (RSS) (selon l'équipement) (p. 150)
    Commutateur du système d'avertissement du déport de voie (LDW) (selon l'équipement) (p. 148)

*Consultez le manuel du conducteur de NissanConnect ^MD séparé (selon l'équipement).

Reportez-vous à la page indiquée entre parenthèses pour obtenir les détails de fonctionnement.

Type A (selon l'équipement)

1. Compte-tours
   Écran multifonction
   Compteur kilométrique
   Compteur journalier double
   Jauge de carburant
2. Témoins
3. Indicateur de vitesse
4. Commutateur de réinitialisation du compteur
   Bouton de commande de luminosité du tableau de bord

Type B (selon l'équipement)

1. Compte-tours
2. Ordinateur de bord
   Compteur kilométrique
   Compteur journalier double
3. Indicateur de vitesse
4. Commutateur de réinitialisation du compteur
   Bouton de commande de luminosité du tableau de bord
5. Témoins

INDICATEUR DE VITESSE ET COMPTEUR KILOMÉTRIQUE

Ce véhicule est muni d'un indicateur de vitesse et d'un compteur kilométrique. L'indicateur de vitesse se trouve sur le côté droit du compteur kilométrique. Le compteur kilométrique est situé sur l'écran multifonction (Type A - selon l'équipement) ou l'ordinateur de bord (Type B - selon l'équipement) à la gauche de l'indicateur de vitesse.

Indicateur de vitesse

L'indicateur de vitesse indique la vitesse du véhicule.

Type A (selon l'équipement)

Compteur kilométrique et compteur journalier double

Le compteur kilométrique et le compteur journalier double ① s'affichent à l'écran multifonction (type A) (selon l'équipement) ou sous l'ordinateur de bord (type B) (selon l'équipement) lorsque le commutateur d'allumage est à la position ON (marche).

Type B (selon l'équipement)

Le compteur kilométrique indique la distance totale parcourue par le véhicule.

Le compteur journalier double indique la distance parcourue au cours de trajets donnés.

Message d'avertissement de bouchon de réservoir de carburant desserré (selon l'équipement)

Appuyez sur le bouton de réinitialisation Ⓐ pendant plus d'une seconde pour réinitialiser le message d'avertissement LOOSE FUEL CAP (bouchon de réservoir de carburant desserré) après avoir resserré le bouchon. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Bouchon du réservoir de carburant » (p. 201).

Message d'avertissement Check tire pres (vérifier la pression des pneus) (selon l'équipement)

L'avertissement CHECK TIRE PRES (vérifier la pression des pneus) s'affiche si le témoin d'avertissement de basse pression des pneus s'allume pour indiquer une anomalie du système de surveillance de la pression des pneus. Vérifiez et réglez la pression des pneus en fonction de la valeur À FROID indiquée sur l'étiquette d'information sur les pneus et la charge. L'avertissement CHECK TIRE PRES (vérifier la pression

des pneus) disparaît lorsque le témoin d'avertissement de basse pression des pneus s'éteint.

Le témoin d'avertissement de basse pression des pneus demeure allumé jusqu'à ce que les pneus soient bien gonflés à la pression À FROID recommandée. L'avertissement CHECK TIRE PRES (vérifier la pression des pneus) s'affiche chaque fois que le commutateur d'allumage se trouve à la position ON (marche) tant que le témoin d'avertissement de basse pression des pneus demeure allumé. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez les sections « Témoin d'avertissement de basse pression des pneus » (p. 107) ou « Système de surveillance de la pression des pneus » (p. 293), et « Roues et pneus » (p. 497).

Type A (selon l'équipement) COMPTE-TOURS

Le compte-tours indique le régime du moteur en tours par minute (tr/min). Ne laissez pas le régime du moteur atteindre la zone rouge ①.

Type A (selon l'équipement) : Pour accéder au compte-tours, utilisez les boutons

◀ et ▶ sur le volant pour naviguer vers l'affichage « Gauges » (indicateurs). Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Utilisation de l'écran multifonction » (p. 116).

Type B (selon l'équipement)

Type B (selon l'équipement) : Le comptetours se trouve sur le côté gauche du groupe d'instruments.

MISE EN GARDE

Lorsque le régime du moteur s'approche de la zone rouge, passez à un rapport supérieur ou diminuez le régime du moteur. Vous pouvez causer de graves dommages au moteur si vous persistez à le faire tourner lorsque l'aiguille se trouve dans la zone rouge.

Type A (selon l'équipement)

JAUGE DE CARBURANT

L'indicateur de carburant indique le niveau approximatif de carburant dans le réservoir.

Les freinages, les virages, les accélérations ainsi que la conduite dans une pente peuvent faire bouger légèrement l'aiguille de l'indicateur.

Type A (selon l'équipement): Le message d'avertissement de bas niveau de carburant s'affiche à l'écran multifonction lorsque le réservoir ne contient plus qu'une faible quantité de carburant.

Type B (selon l'équipement)

Type B (selon l'équipement) : Le témoin de bas niveau de carburant s'allume lorsque le réservoir ne contient plus qu'une faible quantité de carburant.

Remplissez le réservoir de carburant avant que l'aiguille de l'indicateur n'atteigne le repère 0 (vide).

Le pictogramme ◀ indique que la trappe du réservoir de carburant du véhicule se trouve du côté conducteur.

MISE EN GARDE

• En cas de panne sèche, le témoin d'anomalie peut s'allumer. Faites le plein dès que possible. Le témoin devrait s'éteindre après quelques cycles de démarrage. Si le témoin reste allumé après quelques déplacements, faites inspecter votre véhicule. Nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN pour cet entretien
• Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Témoin d'anomalie » (p. 109).

AUTONOMIE DE CARBURANT (DTE)

Affiche une estimation de la distance pouvant être parcourue avant le ravitaillement. L'autonomie est calculée en fonction de l'économie de carburant, de la quantité de carburant présente dans le réservoir et de la consommation de carburant en cours.

Les changements de cycles de conduite ou de conditions peuvent faire varier l'autonomie de carburant. Par conséquent, la valeur affichée peut ne pas représenter exactement la distance pouvant être parcourue.

L'autonomie de carburant affiche la mention « --- » lorsque le niveau de carburant dans le réservoir baisse et que la jauge de carburant atteigne le 0 (vide).

REMARQUE :

• L'autonomie de carburant après ravitaillement est estimée en fonction de l'économie de carburant récente et de la quantité de carburant ajoutée.
• Si une petite quantité de carburant est ajoutée ou le si le contact est mis au moment du ravitaillement, il est possible que la valeur affichée ne soit pas mise à jour.
• Les conditions qui font varier l'économie de carburant font aussi varier l'autonomie de carburant estimée (conduite en ville ou sur autoroute, durée de fonctionnement au ralenti, durée de fonctionnement après démarrage à distance, terrain, météo, poids ajouté au véhicule, déflecteurs ajoutés, galerie de toit, etc.).

ORDINATEUR DE BORD (selon l'équipement)

Lorsque le commutateur d'allumage est tourné à la position ON (marche), vous pouvez sélectionner l'un des modes de l'ordinateur de bord en appuyant sur le commutateur de RÉINITIALISATION DU COMPTEUR Ⓐ.

Chaque fois que vous appuyez sur le commutateur de RÉINITIALISATION DU COMPTEUR, l'affichage se modifie comme suit :

Trajet A → Trajet B → Compteur kilométrique

Le commutateur ☐ de l'ordinateur de bord est situé sur le côté inférieur gauche du tableau de bord.

Chaque fois que vous appuyez sur le commutateur ☐, l'affichage se modifie comme suit :

Consommation moyenne de carburant → Vitesse moyenne → Temps écoulé → Distance du trajet

Consommation moyenne de carburant (mi/gal ou km/l)

Le mode consommation moyenne indique la consommation moyenne de carburant depuis la dernière réinitialisation. Pour réinitialiser cette information, appuyez sur le commutateur de changement de mode ou de réinitialisation pendant plus d'une seconde. L'affichage est mis à jour toutes les 30 secondes. À la suite d'une réinitialisation, la mention « (----) » s'affiche pendant environ les 500 premiers mètres (1/3 mi).

Vitesse moyenne (km/h ou mi/h)

Le mode de vitesse moyenne indique la vitesse moyenne du véhicule depuis la dernière réinitialisation. Pour réinitialiser cette information, appuyez sur le commutateur de changement de mode ou de réinitialisation pendant plus d'une seconde. L'affichage est mis à jour toutes les 30 secondes. La mention (----) s'affiche pendant les 30 premières secondes suivant une réinitialisation.

Temps passé

Le mode de temps passé indique le temps écoulé depuis la dernière réinitialisation. Pour réinitialiser le temps écoulé, appuyez sur le bouton de changement de mode ou de trajet pendant plus d'une seconde.

Distance du trajet

Le mode de distance du trajet indique la distance parcourue depuis la dernière réinitialisation. Pour réinitialiser la distance du trajet, appuyez sur le bouton de changement de mode ou de trajet pendant plus d'une seconde.

Mode d'expédition

Ce message peut s'afficher si le commutateur d'entreposage prolongé n'est pas enfoncé. Lorsque ce message s'affiche, appuyez sur le commutateur d'entreposage prolongé pour désactiver l'avertissement. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez « Commutateur d'entreposage prolongé » (p. 159).

RAPPORT DE CONDUITE ÉCOÉNERGÉTIQUE (selon l'équipement)

Lorsque le commutateur d'allumage est à la position OFF (hors fonction), l'affichage de gestion du mode ECO (économie) s'affiche.

① 5 fois précédentes (historique)
② Économie réelle de carburant
③ Meilleure économie de carburant

Le résultat de l'évaluation ECO s'affiche 30 secondes après L'ÉTABLISSEMENT du contact et après que le véhicule est

conduit sur une distance d'au moins 1/3 milles (500 mètres).

① L'économie moyenne de carburant des 5 fois précédentes s'affiche.
② L'économie moyenne de carburant depuis la dernière réinitialisation s'affiche.
③ La meilleure économie de carburant de l'historique précédent s'affiche.

Le rapport de conduite écoénergétique peut être réglé aux modes ON (marche) ou OFF (hors fonction).

TÉMOINS D'AVERTISSEMENT, INDICATEURS ET RAPPELS SONORES

Témoin d'avertissement/indicateur (rouge)			Témoin d'avertissement/indicateur (jaune)			Témoin d'avertissement/indicateur (autre)
BRAKE	ou	Témoin du système de freinage	ABS	ou	Témoin d'avertissement du système de freinage antiblocage		Témoin de RÉGULATEUR DE VITESSE (vert)(selon l'équipement)
	Témoin de charge			Système de freinage d'urgence automatique (AEB) avec témoin d'avertissement de détection de piétons			Témoin des phares antibrouillard avant (vert) (selon l'équipement)
	Témoin de portière ouverte (selon l'équipement)			Témoin de position de la transmission à variation continue (selon l'équipement)			Témoin d'assistance des feux de route (vert)
	Témoin de pression d'huile moteur			Témoin de démarrage du moteur (selon l'équipement)			Témoin des feux de route (bleu)
	Témoin de surchauffe (rouge) (selon l'équipement)			'émoin de neutralisation du sac gonflable lu passager avant			Témoin du système d'avertissement du déport de voie (LDW) (vert) (selon l'équipement)
	Témoin d'anomalie (jaune) (selon l'équipement)			'émoin du système d'avertissement du léport de voie (LDW) (selon l'équipement)			Témoin de la clé intelligente NISSAN Intelligent Key MD (vert) (selon l'équipement)
	Témoin d'avertissement principal (selon l'équipement)			l'émoin de bas niveau de carburant (selon 'équipement)			Témoin SET (réglage) (vert) (selon l'équipement)

Témoin d'avertissement/indicateur (rouge)	Témoin d'avertissement/indicateur (jaune)	Témoin d'avertissement/indicateur (autre)
Témoin et carillon de ceinture de sécurité arrière (selon l'équipement) Témoin et carillon des ceintures de sécurité Témoin de sécurité Témoin du sac gonflable	Témoin d'avertissement de basse pression des pneus Témoin d'avertissement de bas niveau de liquide lave-glace (selon l'équipement) Témoin d'anomalie Témoin d'avertissement principal (selon l'équipement) Témoin de la clé intelligente NISSAN Intelligent Key MD (selon l'équipement) Témoin de la direction assistée Témoin d'avertissement du système de freinage automatique arrière (RAB) Témoin de déplacement du levier sélec- teur en position P (stationnement) (selon l'équipement) Témoin de dérapage Témoin OFF (hors fonction) du système de contrôle dynamique du véhicule	Témoin des feux de position latéraux et des phares (vert) Témoin de mode SPORT (vert) (selon l'équipement) Témoins des clignotants et des feux de détresse (vert)

VÉRIFICATION DES FEUX

Lorsque toutes les portières sont fermées, serrez le frein de stationnement, bouclez les ceintures de sécurité et poussez le commutateur d'allumage à la position ON (marche) sans démarrer le moteur. Les témoins suivants (selon l'équipement) s'allument :

Les témoins suivants (selon l'équipement) s'allument brièvement, puis s'éteignent :

Si un témoin quelconque ne s'allume pas ou fonctionne d'une manière autre que celle décrite, il se peut qu'une ampoule soit grillée ou que le système présente une anomalie. Faites vérifier le système. Nous

vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

TÉMOINS D'AVERTISSEMENT/ INDICATEURS (rouge)

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Écran multifonction » (p. 116).

Les circuits du frein de stationnement et des freins sont reliés à ce témoin.

Témoin de frein de stationnement

Lorsque le commutateur d'allumage se trouve à la position ON (marche), ce témoin s'allume lorsque le frein de stationnement est serré.

Témoin de bas niveau de liquide de frein

Lorsque le commutateur d'allumage est à la position ON (marche), le témoin signale que le niveau de liquide de frein est bas. S'il s'allume alors que le moteur tourne et que le frein de stationnement n'est pas serré, immobilisez votre véhicule et prenez les mesures suivantes :

1. Vérifiez le niveau de liquide de frein. Ajoutez la quantité de liquide de frein requise. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Liquide de frein » (p. 477).

2. Si le niveau du liquide de frein est adéquat, faites vérifier le système d'avertissement. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

AVERTISSEMENT

• Si le témoin du circuit de freinage est allumé, cela peut indiquer une défaillance du circuit de freinage. La conduite du véhicule peut alors être dangereuse. Si vous jugez que vous pouvez poursuivre votre route sans danger, conduisez prudemment jusqu'à la station-service la plus proche pour y faire effectuer les réparations nécessaires. Sinon, faites remorquer votre véhicule.
• Le fait d'enfoncer la pédale de frein lorsque le moteur est à l'arrêt ou que le niveau de liquide de frein est bas peut prolonger la distance d'arrêt et la course de la pédale ainsi que l'effort requis pour freiner.

- Si le niveau du liquide de frein se situe sous le repère MINIMUM ou MIN du réservoir de liquide de frein, ne conduisez pas le véhicule tant que le circuit de freinage n'a pas été vérifié. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Témoin de charge

L'activation de ce témoin pendant que le moteur tourne peut indiquer une anomalie du système de charge de votre véhicule. Coupez le contact et vérifiez la courroie d'alternateur de votre véhicule. Si la courroie est détendue, rompue ou absente, ou si le témoin reste allumé, faites vérifier le système. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

MISE EN GARDE

• Ne mettez pas à la masse les accessoires en les branchant directement à la borne de la batterie. Vous court-circuiteriez ainsi le dispositif de commande à variation de tension et la batterie pourrait ne pas se charger complètement. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Dispositif de commande à variation de tension » (p. 481).
• Ne conduisez pas votre véhicule si la courroie d'alternateur est desserrée, rompue ou manquante.

Témoin de portière ouverte (selon l'équipement)

Ce témoin s'allume lorsqu'une des portières du véhicule est mal fermée et que le commutateur d'allumage est à la position ON (marche).

Témoin de pression d'huile moteur

Ce témoin s'allume lorsque la pression d'huile moteur est basse. Si ce témoin clignote ou s'allume en présence de conditions de conduite normales, immobilisez votre véhicule dans un endroit sûr en bordure de la route, coupez le contact immédiatement et appelez un concessionnaire NISSAN ou un autre atelier de réparation agréé.

Le témoin de pression d'huile moteur n'est pas conçu pour indiquer un bas niveau d'huile. Utilisez la jauge pour vérifier le niveau d'huile. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez « Huile moteur » (p. 472).

MISE EN GARDE

Le fait de laisser le moteur tourner alors que le témoin de pression d'huile moteur est allumé peut très rapidement provoquer de graves dommages au moteur. Ces dommages ne sont pas couverts par la garantie limitée de véhicule neuf NISSAN. Mettez le moteur à l'arrêt dès qu'il vous est possible de le faire en toute sécurité.

Témoin de surchauffe (rouge) (selon l'équipement)

Lorsque le commutateur d'allumage est à la position ON (marche), le témoin de surchauffe s'allume, puis s'éteint. Cela indique que le capteur de température élevée du circuit de refroidissement est fonctionnel.

Lors de la conduite, le témoin de surchauffe peut s'éteindre. Cela signifie que la température du liquide de refroidissement du moteur se trouve dans la plage normale.

MISE EN GARDE

Si le témoin de surchauffe s'allume lorsque le moteur tourne, cela peut indiquer que la température du moteur est extrêmement élevée. Arrêtez le véhicule dès que possible de façon sécuritaire. Si le moteur surchauffe, il pourrait subir de graves dommages si vous continuez à conduire le véhicule. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Si le moteur surchauffe » (p. 447).

Témoin d'anomalie (jaune) (selon l'équipement)

Un témoin d'anomalie qui s'allume en continu ou qui clignote pendant que le moteur tourne peut indiquer une anomalie du dispositif antipollution.

Le témoin d'anomalie peut également s'allumer en continu si le bouchon du réservoir de carburant est desserré ou manquant, ou en cas de panne sèche. Assurez-vous que le bouchon du réservoir de carburant de votre véhicule a bien été revisé et que le réservoir contient au moins 11,4 litres (3 gallons) de carburant.

Le témoin devrait s'éteindre après quelques cycles de conduite s'il n'existe aucune autre anomalie du dispositif antipollution.

Si ce témoin demeure allumé pendant 20 secondes, puis clignote pendant 10 secondes alors que le moteur ne tourne pas, le véhicule n'est pas prêt à subir un contrôle d'inspection et d'entretien du dispositif antipollution. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, reportez-vous à la section "Préparation pour les contrôles d'inspection et d'entretien » (p. 570).

Fonctionnement

Le témoin d'anomalie s'allume lorsque l'une des situations suivantes se produit :

• Le témoin d'anomalie s'allume en continu – Une anomalie du dispositif antipollution a été décelée. Vérifiez le bouchon du réservoir de carburant si l'avertissement Bouchon rés. carb. desserré apparaît à l'écran multifonction (selon l'équipement) ou à l'ordinateur de bord (selon l'équipement). Si le bouchon du réservoir de carburant est desserré ou manquant, serrez-le ou installez-le et poursuivez votre route. Le témoin doit s'éteindre après quelques cycles de conduite. Si le témoin reste allumé après quelques cycles de conduite, faites inspecter votre véhicule. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien. Il n'est pas nécessaire de faire remorquer votre véhicule pour vous rendre chez le concessionnaire.

• Le témoin d'anomalie clignote – Un raté d'allumage du moteur susceptible d'endommager le dispositif antipollution de votre véhicule a été détecté. Pour éviter les dommages au dispositif antipollution de votre véhicule ou pour réduire la gravité de ceux-ci :

• ne conduisez pas à une vitesse supérieure à 72 km/h (45 mi/h);

• évitez les accélérations et les décélérations brusques;
• évitez les pentes ascendantes raides;
• autant que possible, réduisez la charge transportée ou remorquée par votre véhicule.

Il est possible que le témoin d'anomalie cesse de clignoter et demeure allumé. Faites inspecter votre véhicule. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien. Il n'est pas nécessaire de faire remorquer votre véhicule pour vous rendre chez le concessionnaire.

MISE EN GARDE

Le fait de continuer de conduire le véhicule en omettant de faire inspecter ou réparer (s'il y a lieu) le dispositif antipollution peut compromettre la maniabilité du véhicule, augmenter la consommation de carburant, et accroître les risques de dommages au dispositif antipollution.

Témoin d'avertissement principal (selon l'équipement)

Ce témoin s'allume en rouge lorsque divers avertissements s'affichent sur l'écran multifonction.

• Portière ouverte
• Relâcher le frein de stationnement

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Écran multifonction » (p. 116).

Témoin et carillon de ceinture de sécurité arrière (selon l'équipement)

Ce témoin d'avertissement s'affiche pendant 65 secondes après que l'allumage est placé à la position ON (marche) et que le moteur est démarré.

Ce témoin d'avertissement indique l'état des trois ceintures de sécurité arrière. Lorsque l'une des ceintures de sécurité arrière est bouclée, le témoin de ceinture de sécurité arrière correspondant est affiché en blanc ou ne s'allume pas pour les modèles équipés d'un ordinateur de bord. Lorsque l'une des ceintures de sécurité arrière n'est

pas bouclée, le témoin de ceinture de sécurité arrière correspondant est affiché en rouge.

Après un changement d'état de boucle, un carillon retentit et le témoin s'affiche pendant 65 secondes de plus.

Témoin et carillon des ceintures de sécurité

Ce témoin et ce carillon s'activent pour vous rappeler de boucler les ceintures de sécurité du conducteur et du passager avant.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Ceintures de sécurité » (p. 22).

Témoin de sécurité

Ce témoin clignote lorsque le commutateur d'allumage est à la position OFF (hors fonction) ou LOCK (antivol-verrouillé).

Lorsque le témoin de sécurité clignote, les systèmes de sécurité du véhicule sont fonctionnels.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Systèmes de sécurité » (p. 134).

Témoin du sac gonflable

Lorsque le commutateur d'allumage est tourné à la position ON (marche) ou START (démarrage), le témoin de sac gonflable s'allume pendant environ sept secondes, puis s'éteint. Ceci indique que le dispositif est fonctionnel.

Si une des conditions suivantes survient, les sacs gonflables avant, les sacs gonflables latéraux, les rideaux gonflables latéraux et les ceintures de sécurité à prétendeur doivent faire l'objet d'un entretien :

• Le témoin du sac gonflable reste allumé après la période initiale d'environ sept secondes.
• Le témoin du sac gonflable clignote par intermittence.
• Le témoin du sac gonflable ne s'allume pas du tout.

Nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN pour ces services.

Le système de retenue supplémentaire (dispositif de sacs gonflables) ou les prétendeurs risquent de ne pas fonctionner correctement s'ils n'ont pas été vérifiés et réparés, au besoin. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Système de retenue supplémentaire » (p. 58).

AVERTISSEMENT

L'allumage du témoin des sacs gonflables peut indiquer que les systèmes de sacs gonflables avant, de sacs gonflables latéraux, de rideaux gonflables latéraux et de systèmes de prétendeurs des ceintures de sécurité ne fonctionneront pas en cas d'accident. Pour prévenir les blessures potentielles aux occupants, faites vérifier votre véhicule dès que possible. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

TÉMOINS D'AVERTISSEMENT/VOYANTS LUMINEUX (jaune)

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Écran multifonction » (p. 116).

Témoin d'avertissement du système de freinage antiblocage

Lorsque le commutateur d'allumage est à la position ON (marche), le témoin d'avertissement du système de freinage antiblocage (ABS) s'allume, puis s'éteint. Cela indique que le système de freinage antiblocage (ABS) est fonctionnel.

Si le témoin d'avertissement du système de freinage antiblocage (ABS) s'allume lorsque le moteur est en marche, ou durant la conduite, il est possible que le système de freinage antiblocage (ABS) soit défectueux. Faites vérifier le système. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Lorsqu'une anomalie se produit dans le circuit de freinage antiblocage (ABS), la fonction antiblocage est désactivée. Le fonctionnement du dispositif antiblocage est alors neutralisé et votre véhicule utilise le circuit de freinage standard. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Circuit de freinage » (p. 417).

Système de freinage d'urgence automatique (AEB) avec témoin d'avertissement de détection de piétons

Ce témoin s'allume lorsque vous tournez le commutateur d'allumage à la position ON (marche). Il s'éteint après que le moteur a démarré.

Ce témoin s'allume lorsque le système de freinage d'urgence automatique (AEB) avec dispositif de détection de piétons est désactivé dans l'écran multifonction, ou est désactivé au moyen du commutateur AEB ou lorsque le système de contrôle dynamique du véhicule (VDC) est désactivé.

Si le témoin s'allume lorsque le système de freinage d'urgence automatique avec détection de piétons est allumé, cela peut indiquer que le système n'est pas disponible. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détection de piétons » (p. 381) ou « Système de détection de collision frontale intelligent » (p. 395).

Témoin de position de la transmission à variation continue (selon l'équipement)

Lorsque le commutateur d'allumage est à la position ON (marche), ce témoin indique la position du levier sélecteur. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Conduite du véhicule » (p. 309).

Témoin de démarrage du moteur (selon l'équipement)

Sur les véhicules équipés d'un bouton-poussoir d'allumage, ce témoin s'allume lorsque le commutateur d'allumage est à la position LOCK (antivol-verrouillé), OFF (hors fonction) ou ON (marche) et que le levier sélecteur est à la position P (stationnement).

Ce témoin indique que le moteur peut être démarré en appuyant sur le bouton-poussoir d'allumage alors que la pédale de frein est enfoncée.

Témoin de neutralisation du sac gonflable du passager avant

Le témoin de neutralisation du sac gonflable du passager avant s'allume et le sac gonflable du passager avant est désactivé en fonction de l'utilisation faite du siège passager avant.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Sac gonflable du passager avant et témoin de neutralisation » (p. 70).

Témoin du système d'avertissement du déport de voie (LDW) (selon l'équipement)

Ce témoin clignote lorsque le système d'avertissement du déport de voie (LDW) est en fonction. Si le voyant s'allume en jaune lorsque le système est activé, cela peut indiquer une anomalie. Faites vérifier le système. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Avertisse-ment du déport de voie » (p. 318).

Témoin de bas niveau de carburant (selon l'équipement)

Ce témoin s'allume lorsque le réservoir de carburant de votre véhicule ne contient plus qu'une faible quantité de carburant. Faites le plein dès que possible et, de préférence, avant que l'aiguille de la jauge de carburant n'atteigne le repère 0 (vide). Lorsque l'indicateur atteint le repère 0 (vide), le réservoir ne contient qu'une petite réserve de carburant.

Témoin d'avertissement de basse pression des pneus

Votre véhicule est doté d'un système de surveillance de la pression des pneus qui surveille la pression de tous les pneus, sauf le pneu de secours.

Le témoin d'avertissement de basse pression des pneus signale une basse pression des pneus ou indique que le système de surveillance de la pression des pneus ne fonctionne pas correctement.

Après l'ÉTABLISSEMENT du contact, ce témoin s'allume pendant environ une seconde puis s'éteint.

Avertissement Low tire pressure (Basse pression des pneus)

Le témoin s'allume pendant la conduite si une basse pression des pneus est détectée. Le message CHECK TIRE PRES (vérifier la pression des pneus) (véhicules sans écran multifonction) s'affiche également à l'ordinateur de bord ou l'avertissement « Tire Pressure Low - Add Air » (pression des pneus basse - ajouter de l'air) (véhicules équipés d'un écran multifonction) s'affiche à l'écran multifonction.

Lorsque le témoin d'avertissement de basse pression des pneus s'allume, vous devriez vous arrêter et régler la pression des quatre pneus à la pression À FROID recommandée indiquée sur l'étiquette de renseignements relatifs aux pneus et à la charge, apposée dans l'ouverture de la portière du conducteur. Même si vous avez réglé la pression des pneus, le

témoin d'avertissement de basse pression des pneus ne s'éteint pas automatiquement. Une fois la pression des pneus réglée à la pression recommandée, il faudra rouler à plus de 25 km/h (16 mi/h) pour activer le système de surveillance de la pression des pneus et désactiver le témoin d'avertissement de basse pression des pneus. Utilisez un manomètre pour pneus pour vérifier la pression des pneus.

Pour les véhicules sans écran multifonction, le témoin d'avertissement de basse pression des pneus demeure allumé jusqu'à ce que les pneus soient bien gonflés à la pression à FROID recommandée. Le message d'avertissement CHECK TIRE PRES (vérifier la pression des pneus) s'affiche chaque fois que le commutateur d'allumage se trouve à la position ON (marche) tant que le témoin d'avertissement de basse pression des pneus demeure allumé.

Pour les véhicules équipés d'un écran multifonction, le message d'avertissement « Tire Pressure Low - Add Air » (pression des pneus basse - ajouter de l'air) s'affiche chaque fois que le commutateur d'allumage se trouve à la position ON (marche) tant que le témoin d'avertissement de basse pression des pneus demeure allumé.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires consultez les sections « Écran multifonction » (p. 116) et « Système de surveillance de la pression des pneus » (p. 293).

Anomalie du système de surveillance de la pression des pneus

Si le système de surveillance de la pression des pneus ne fonctionne pas correctement, le témoin d'avertissement de basse pression des pneus clignote pendant environ une minute lorsque le contact est ÉTABLI. Le témoin demeure allumé après une minute. Faites vérifier le système. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien. Le message CHECK TIRE PRES (vérifier la pression des pneus) / l'avertissement « Tire Pressure Low — Add Air » (pression des pneus basse – ajouter de l'air) ne s'affichent pas si le témoin d'avertissement de basse pression des pneus s'allume pour indiquer une anomalie du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS). Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Système de surveillance de la pression des pneus » (p. 293) et « Pression des pneus » (p. 497).

AVERTISSEMENT

• Les ondes radioélectriques peuvent nuire au fonctionnement des appareils médicaux électriques. Les personnes qui portent un stimulateur cardiaque doivent communiquer avec le fabricant de l'appareil médical électrique pour connaître les interférences possibles avant l'utilisation.
• Si le témoin ne s'allume pas lorsque le commutateur d'allumage est ÉTABLI, faites vérifier votre véhicule dès que possible. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.
• Si le témoin s'allume pendant la conduite, évitez les manœuvres de braquage et les freinages brusques, ralentissez, rangez-vous en un endroit sécuritaire, puis immobilisez le véhicule dès que possible. La conduite avec un pneu insuffisamment gonflé peut causer des dommages permanents au pneu et augmente la probabilité de défaillance

du pneu. Votre véhicule pourrait subir des dommages importants et vous pourriez avoir un accident entraînant des blessures graves, voire la mort. Vérifiez la pression de tous les pneus. Réglez la pression des pneus à la pression À FROID recommandée indiquée sur l'étiquette de renseignements relatifs aux pneus et à la charge apposée dans l'ouverture de la portière du conducteur, pour éteindre le témoin d'avertissement de basse pression des pneus. Si le témoin s'allume encore pendant la conduite après le réglage de pression des pneus, il se peut qu'un des pneus soit crevé ou que le système de surveillance de la pression des pneus soit défectueux. Si vous avez un pneu crevé, montez la roue de secours dès que possible. Si aucun pneu n'est à plat et tous les pneus sont correctement gonflés, faites vérifier le véhicule. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

- Lors de l'utilisation d'une roue qui n'est pas équipée d'un système de surveillance de la pression des pneus, comme la roue de secours, le système de surveillance de la pression des pneus ne sera plus fonctionnel et le témoin d'avertissement de basse pression des pneus clignotera pendant environ une minute. Le témoin demeure allumé après une minute. Faites remplacer vos pneus ou réinitialiser le système de surveillance de la pression des pneus dès que possible. Nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN pour ces services.

- L'utilisation de pneus de remplacement autres que ceux précisés par NISSAN peut nuire au fonctionnement du système de surveillance de la pression des pneus.

MISE EN GARDE

- Le système de surveillance de la pression des pneus ne remplace aucunement la vérification régulière de la pression des pneus. Vérifiez régulièrement la pression des pneus de votre véhicule.

• Si le véhicule roule à moins de 25 km/h (16 mi/h), le système de surveillance de la pression des pneus peut ne pas fonctionner correctement.
• Assurez-vous que des pneus de la taille spécifiée sont installés correctement aux quatre roues de votre véhicule.

Témoin d'avertissement de bas niveau de liquide lave-glace (selon l'équipement)

Ce témoin s'allume lorsque le niveau de liquide lave-glace est bas. Ajoutez la quantité de liquide lave-glace requise. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Liquide lave-glace » (p. 478).

Témoin d'anomalie

Un témoin d'anomalie qui s'allume en continu ou qui clignote pendant que le moteur tourne peut indiquer une anomalie du dispositif antipollution.

Le témoin d'anomalie peut également s'allumer en continu si le bouchon du réservoir

de carburant est desserré ou manquant, ou en cas de panne sèche. Assurez-vous que le bouchon du réservoir de carburant de votre véhicule a bien été revissé et que le réservoir contient au moins 11,4 litres (3 gallons) de carburant.

Le témoin devrait s'éteindre après quelques cycles de conduite s'il n'existe aucune autre anomalie du dispositif antipollution.

Si ce témoin demeure allumé pendant 20 secondes, puis clignote pendant 10 secondes alors que le moteur ne tourne pas, le véhicule n'est pas prêt à subir un contrôle d'inspection et d'entretien du dispositif antipollution. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Préparation pour les contrôles d'inspection et d'entretien » (p. 570).

Fonctionnement

Le témoin d'anomalie s'allume lorsque l'une des situations suivantes se produit :

- Le témoin d'anomalie s'allume en continu - Une anomalie du dispositif antipollution a été décelée. Vérifiez le bouchon du réservoir de carburant si l'avertissement Bouchon rés. carb. desserré apparaît à l'écran multifonction (selon l'équipement) ou à l'ordinateur de bord

(selon l'équipement). Si le bouchon du réservoir de carburant est desserré ou manquant, serrez-le ou installez-le et poursuivez votre route. Le témoin doit s'éteindre après quelques cycles de conduite. Si le témoin reste allumé après quelques cycles de conduite, faites inspecter votre véhicule. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien. Il n'est pas nécessaire de faire remorquer votre véhicule pour vous rendre chez le concessionnaire.

- Le témoin d'anomalie clignote – Un raté d'allumage du moteur susceptible d'endommager le dispositif antipollution de votre véhicule a été détecté. Pour éviter les dommages au dispositif antipollution de votre véhicule ou pour réduire la gravité de ceux-ci :

• ne conduisez pas à une vitesse supérieure à 72 km/h (45 mi/h);
• évitez les accélérations et les décélérations brusques;
• évitez les pentes ascendantes raides;
• autant que possible, réduisez la charge transportée ou remorquée par votre véhicule.

Il est possible que le témoin d'anomalie cesse de clignoter et demeure allumé. Faites inspecter votre véhicule. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien. Il n'est pas nécessaire de faire remorquer votre véhicule pour vous rendre chez le concessionnaire.

MISE EN GARDE

Le fait de continuer de conduire le véhicule en omettant de faire inspecter ou réparer (s'il y a lieu) le dispositif antipollution peut compromettre la maniabilité du véhicule, augmenter la consommation de carburant, et accroître les risques de dommages au dispositif antipollution.

Témoin d'avertissement principal (selon l'équipement)

Ce témoin s'allume en jaune lorsque divers avertissements s'affichent sur l'écran multifonction.

• Pas de clé
• Avertissement lié au système de clé intelligente
• Bas niveau de liquide de lave-glace

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Écran multifonction » (p. 116).

Témoin de la clé intelligente NISSAN Intelligent Key ^MD (jaune) (selon l'équipement)

Lorsque le contacteur d'allumage est placé à la position ON (marche), ce témoin s'allume pendant environ deux secondes puis s'éteint. Ce témoin s'allume ou cli-gnote comme suit :

• Le témoin clignote en jaune lorsque la portière est fermée et que la clé intelligente est à l'extérieur du véhicule et que le commutateur d'allumage est sur ON (marche). Assurez-vous que la clé intelligente se trouve à l'intérieur du véhicule.
• Le témoin s'allume en jaune quand il avertit d'une anomalie au niveau du système de verrouillage de la direction électrique ou du système de clé intelligente.

Si le témoin d'allume en jaune alors que le moteur est arrêté, il se peut qu'il soit impossible de libérer le verrouillage de direction ou le démarrage du moteur. Si le témoin s'allume lorsque le moteur tourne, vous pouvez poursuivre votre route. Toutefois, dans ces cas, faites vérifier et réparer le véhicule dès que possible. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « NISSAN intelligent Key ^MD » (p. 173).

Témoin de la direction assistée

AVERTISSEMENT

• Si le moteur ne tourne pas ou s'il est coupé pendant la conduite, l'assistance à la direction ne fonctionnera pas. Le volant est donc beaucoup plus difficile à manœuvrer.
• Lorsque le témoin de la direction assistée s'allume et que le moteur tourne, il n'y a plus aucune assistance à la direction. Vous conservez toujours la maîtrise de votre véhicule, mais le volant est plus difficile à manœuvrer. Faites vérifier la direction assistée. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Lorsque le commutateur d'allumage est à la position ON (marche), le témoin de la direction assistée s'allume. Le témoin de la direction assistée électrique s'éteint après le démarrage du moteur. Cela indique que la direction assistée électrique est fonctionnelle.

Si le témoin de la direction assistée électrique s'allume lorsque le moteur tourne, cela peut indiquer que la direction assistée électrique ne fonctionne pas correctement et qu'elle doit peut-être être réparée. Faites vérifier la direction assistée. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Lorsque le témoin de la direction assistée s'allume et que le moteur tourne, la direction n'est plus assistée, mais vous conservez toujours la maîtrise du véhicule. À ce moment, un effort de direction supérieur est nécessaire pour manœuvrer le volant, surtout dans les virages brusques et à basse vitesse.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Direction assistée » (p. 417).

Témoin d'avertissement du système de freinage automatique arrière (RAB)

Ce témoin s'allume lorsque vous tournez le commutateur d'allumage à la position ON (marche). Il s'éteint après que le moteur a démarré.

Ce témoin s'allume lorsque le système de freinage automatique arrière (RAB) est désactivé dans l'écran multifonction, ou est désactivé au moyen du commutateur OFF (hors fonction) du système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détection de piétons (selon l'équipement) ou alors, lorsque le système de contrôle dynamique du véhicule (VDC) est désactivé.

Si le témoin s'allume lorsque le système de freinage automatique arrière est allumé, cela peut indiquer que le système n'est pas disponible. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Freinage automatique arrière (RAB) » (p. 372).

Témoin de déplacement du levier sélecteur en position P (stationnement) (selon l'équipement)

Ce témoin clignote en rouge et le carillon retentit si le levier sélecteur n'est pas à la position P (stationnement) et que le commutateur d'allumage est à la position OFF (hors fonction). Déplacez le levier sélecteur à la position P (stationnement) lorsque le commutateur d'allumage est à la position OFF (hors fonction) pour que le témoin s'éteigne. Placez le commutateur d'allumage à la position LOCK (antivol-verrouillé) pour que le carillon cesse de retentir. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « NISSAN intelligent Key ^MD » (p. 173).

Témoin de dérapage

Ce témoin clignote pendant le fonctionnement du dispositif de contrôle dynamique du véhicule pour avertir le conducteur que la chaussée est glissante et que le véhicule atteindra bientôt ses limites de traction.

Il est possible que le fonctionnement du système entraîne une légère vibration ou des bruits, mais ceci est normal.

Le témoin clignote pendant quelques secondes après que le dispositif de contrôle dynamique du véhicule cesse de limiter le patinage des roues.

Le témoin 🚫 s'allume également lorsque vous tournez le commutateur d'allumage à la position ON (marche). Il s'éteint après 2 secondes environ si le système est fonctionnel. Si le témoin ne s'allume pas, faites vérifier le système. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Témoin OFF (hors fonction) du système de contrôle dynamique du véhicule

Ce témoin s'allume lorsque le contrôle dynamique du véhicule (VDC) est désactivé sur l'écran multifonction (selon l'équipement) ou en appuyant sur le commutateur OFF (hors fonction) du VDC (selon l'équipement). Cela indique que le système de contrôle dynamique du véhicule a été désactivé.

Activez le contrôle dynamique du véhicule (VDC) à l'aide de l'écran multifonction (selon l'équipement) ou en redémarrant le moteur. Pour obtenir des renseignements

supplémentaires, consultez la section « Système de Contrôle dynamique du véhicule » (p. 420).

Le témoin du système de contrôle dynamique du véhicule s'allume également lorsque vous tournez le commutateur d'allumage à la position ON (marche). Il s'éteint après un certain temps si le système est fonctionnel. Si le témoin reste allumé ou s'il s'allume en même temps que le témoin pendant la conduite, faites vérifier le SYSTÈME DE CONTRÔLE DYNAMIQUE DU VÉHICULE. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

AVERTISSEMENT

Le système de contrôle dynamique du véhicule doit rester en fonction sauf si vous devez sortir le véhicule de la boue ou de la neige.

Il est possible que le fonctionnement du SYSTÈME DE CONTRÔLE DYNAMIQUE DU VÉHICULE entraîne une légère vibration ou des bruits lorsque vous démarrez ou que vous accélérez, mais ceci est normal.

TÉMOINS ET TÉMOINS D'AVERTISSEMENT (autre)

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Écran multifonction » (p. 116).

CRUISE Témoin de RÉGULATEUR DE VITESSE (vert) (selon l'équipement)

Ce témoin s'allume lorsque le commutateur du régulateur de vitesse est enfoncé. Il s'éteint lorsque le commutateur est enfoncé de nouveau. L'activation de ce témoin indique que le système du régulateur de vitesse est en fonction. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Régulateur de vitesse » (p. 344).

Témoin des phares antibrouillard avant (vert) (selon l'équipement)

Le témoin des phares antibrouillard avant s'allume lorsque ceux-ci sont activés. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Commutateur des phares antibrouillard » (p. 145).

Témoin d'assistance des feux de route (vert)

Le témoin s'allume lorsque les phares s'allument alors que l'interrupteur des phares se trouve à la position AUTO (automatique) avec l'option feux de route sélectionnée. Cela indique que le système d'assistance du feu de route est fonctionnel.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Commutateur des phares et des clignotants » (p. 138).

Témoin des feux de route (bleu)

Ce témoin bleu s'allume lorsque les faisceaux route sont allumés et s'éteint lorsque les feux de croisement sont sélectionnés.

Le témoin des feux de route s'allume également lorsque le signal de dépassement est activé.

Témoin du système d'avertissement du déport de voie (LDW) (vert) (selon l'équipement)

Ce témoin clignote lorsque le système d'avertissement du déport de voie (LDW) est en fonction.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Avertissement du déport de voie » (p. 318).

Témoin de la clé intelligente NISSAN Intelligent Key ^MD (vert) (selon l'équipement)

Lorsque le contacteur d'allumage est placé à la position ON (marche), ce témoin s'allume pendant environ deux secondes puis s'éteint. Ce témoin s'allume ou clignote comme suit :

- Le témoin clignote en vert quand la pile de la clé intelligente est déchargée. Remplacez la pile par une pile neuve. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Remplacement de la pile » (p. 490).

Si le témoin d'allume en jaune alors que le moteur est arrêté, il se peut qu'il soit impossible de libérer le verrouillage de direction ou le démarrage du moteur. Si le témoin s'allume lorsque le moteur tourne, vous pouvez poursuivre votre route. Toutefois, dans ces cas, faites vérifier et réparer le véhicule dès que possible. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « NISSAN intelligent Key ^MD » (p. 173).

Témoin SET (réglage) (vert) (selon l'équipement)

Ce témoin s'allume lorsque le système du régulateur de vitesse commande la vitesse du véhicule. Si le témoin clignote pendant que le moteur de votre véhicule tourne, cela peut indiquer une anomalie du système du régulateur de vitesse. Faites vérifier le système. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Régulateur de vitesse » (p. 344).

Témoin des feux de position latéraux et des phares (vert)

Le témoin des feux de position latéraux et des phares s'allume lorsque les phares sont allumés. Si l'interrupteur des phares est en position AUTO (automatique), le témoin des feux de position latéraux et des phares s'allume lorsque les phares s'allument. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Commutateur des phares et des clignotants » (p. 138).

Témoin de mode SPORT (vert) (selon l'équipement)

Ce témoin s'allume puis s'éteint lorsque le commutateur d'allumage est tourné à la position ON (marche) et lorsque le mode SPORT est sélectionné.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Commutateur du mode de conduite sport » (p. 314).

Témoins des clignotants et des feux de détresse (vert)

Le témoin gauche ou droit (selon le cas) clignote lorsque la commande de clignotant est activée.

REMARQUE :

En cas de mauvais fonctionnement des ampoules des clignotants, le clignotant clignote à une fréquence plus élevée lorsque la commande de clignotant est activée.

Les deux témoins clignotent lorsque le commutateur des feux de détresse est enfoncé.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Éclairage » (p. 492).

RAPPELS SONORES

Signal d'avertissement des indicateurs d'usure de plaquettes de frein

Les indicateurs d'usure de plaquettes de frein à disque peuvent émettre un signal d'avertissement. Lorsqu'une plaquette de frein doit être remplacée, l'indicateur d'usure correspondant émet un bruit de grattement strident pendant la conduite, et ce, que la pédale de frein soit enfoncée ou non. Faites vérifier les freins de votre véhicule dès que possible si les indicateurs d'usure des freins émettent un tel bruit. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Carillon de rappel des phares allumés

Si les phares ou les feux de stationnement du véhicule sont allumés et que le commutateur d'allumage est tourné à la position OFF (hors fonction), un carillon retentit lorsque vous ouvrez la portière du conducteur.

Éteignez les phares ou tournez l'interrupteur des phares à la position AUTO (automatique) avant de quitter le véhicule.

Avertisseur de portière de la clé intelligente NISSAN Intelligent Key ^MD (selon l'équipement)

L'avertisseur de portière de la clé intelligente clignote si une des opérations inadéquates suivantes est effectuée.

• La clé intelligente demeure dans le véhicule lorsque vous verrouillez les portières.
• La clé intelligente se trouve hors du véhicule lorsque vous conduisez le véhicule.

Lorsque l'avertisseur retentit, assurez-vous de vérifier le véhicule et le système de clé intelligente. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « NISSAN intelligent Key ^MD » (p. 173).

Carillon de rappel de frein de stationnement

Un carillon retentit si le frein de stationnement est serré et que le véhicule roule. Le carillon s'interrompt si le frein de stationnement est desserré ou si le véhicule s'immobilise.

ÉCRAN MULTIFONCTION (selon l'équipement)

L'écran multifonction se trouve à la gauche de l'indicateur de vitesse. Il affiche ce qui suit :

• Renseignements sur le système audio
• Renseignements sur l'ordinateur de bord
• Renseignements sur la consommation de carburant
  • Témoins et avertissements
• Paramètres d'affichage du véhicule et des indicateurs
• Compteur kilométrique et compteur journalier double

• Indicateur de position du levier (P, R, N, D, L)

• Indicateur d'autonomie de carburant et de niveau de carburant

• Pression des pneus

UTILISATION DE L'ÉCRAN MULTIFONCTION

L'écran multifonction peut être modifié à l'aide des boutons ◀ ▶ ▼ ▲ ,

→, et OK situés sur le volant.

① ◀ ▶ ▼ ▲ - Utilisez ces boutons pour naviguer dans l'écran multifonction.
② OK - modifier ou sélectionner une option à l'écran multifonction.
③ ↩ (selon l'équipement) - Le menu précédent est réaffiché.

Les boutons OK, ◀ ▶ et ➔ commandent également les fonctions audio et du bloc de commande dans certains cas. La plupart des écrans et menus offrent des messages-guides d'instructions sur les boutons des commandes au volant pour indiquer comment contrôler l'écran multifonction. Des points s'affichent sur le côté gauche de l'écran multifonction s'il y a plus d'une page d'options du menu. Le bouton OK change la source audio et les boutons

▼ ▲ commandent également le mode manuel du système de reconnaissance vocale. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez le manuel du conducteur NissanConnect ^MD .

AFFICHAGE AU DÉMARRAGE

Lorsque le commutateur d'allumage est à la position ON (marche), les écrans qui s'affichent à l'écran multifonction comprennent :

• Gauges (indicateurs)
• Audio
• Fuel Economy (Consommation de carburant)
• Ordinateur de trajet

• Examen des avertissements

• Driving Aids (Aides à la conduite)

• Réglages
  Pour obtenir des renseignements supplémentaires sur les avertissements et les témoins, consultez la section « Écran multifonction » (p. 116).

Pour contrôler les options qui s'affichent à l'écran multifonction, consultez la section « Customize Display » (affichage personnalisé) (p. 122).

1. Vitesse du véhicule (mi/h ou km/h)

Le mode vitesse du véhicule indique la vitesse actuelle du véhicule et la vitesse moyenne du véhicule depuis la dernière réinitialisation.

Vitesse moyenne du véhicule :

Appuyez sur le bouton OK du volant pendant plus de 1,5 secondes pour le réinitialiser.

L'affichage de la vitesse moyenne est mis à jour toutes les 30 secondes. Les 30 premières secondes après une pause, l'écran affiche « --- »

1. Temps écoulé et compteur journalier

Temps écoulé :

Le temps écoulé indique le temps écoulé depuis la dernière réinitialisation. Appuyez sur le bouton OK du volant pendant plus de 1,5 secondes pour le réinitialiser. Le compteur journalier est réinitialisé simultanément.

Compteur journalier :

Le compteur journalier indique la distance totale que le véhicule a parcourue depuis la dernière réinitialisation. Appuyez sur le bouton OK du volant pendant plus de 1,5 secondes pour le réinitialiser. Le temps écoulé est réinitialisé simultanément.

1. Affichage d'économie de carburant

Consommation réelle de carburant :

Le mode de consommation réelle de carburant indique la consommation de carburant actuelle.

Consommation moyenne de carburant :

Le mode de consommation moyenne de carburant indique la consommation moyenne depuis la dernière réinitialisation. Appuyez sur le bouton OK du volant pendant plus de 1,5 secondes pour le réinitialiser.

L'affichage est mis à jour toutes les 30 secondes. Pour le premier tiers de mille (500 m) après la réinitialisation, l'écran affiche « -- ».

La consommation moyenne de carburant est également réinitialisée à l'écran inférieur. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez le manuel du conducteur NissanConnect ^MD . 4. Navigation (si le véhicule en est équipé)

Quand le guidage d'itinéraire est défini dans le système de navigation, ce mode indique l'information relative à l'itinéraire.

1. Audio

Le mode Audio indique l'état des informations audio.

1. Aides à la conduite

Le mode d'aide à la conduite indique le mode de fonctionnement des systèmes suivants (selon l'équipement) :

• Forward (vers l'avant)
• Système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détection de piétons
• Système de détection de collision frontale intelligent

- Voie :

– Avertissement du déport de voie (LDW)

- Angle mort :

– Avertisseur d'angle mort (BSW)

Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez les sections « Système d'avertissement sur angle mort (BSW) » (p. 325), « Avertisseur du déport de voie

(LDW) » (p. 318), « Freinage d'urgence automatique (AEB) avec détection des piétons » (p. 381), ou « Système de détection de collision frontale intelligent (I-FCW) » (p. 395).

7. Pression des pneus

Le mode de pression des pneus indique la pression des quatre pneus pendant que vous conduisez le véhicule.

Lorsque l'avertissement « Tire Pressure Low - Add Air » (basse pression des pneus - Gonfler les pneus) s'affiche, pour activer l'affichage en mode pression de pneu, appuyez sur les boutons ◀▶ pour afficher d'autres détails sur l'avertissement affiché.

Pour en savoir plus, consultez les sections « Témoin d'avertissement de basse pression des pneus » (p. 107), « Système de surveillance de la pression des pneus » (p. 293), « Pneu à plat » (p. 437) et « Types de pneus » (p. 505).

8. Boussole

L'affichage indique le cap du véhicule.

9. Température du liquide de refroidissement

Cet affichage indique l'état de la température du liquide de refroidissement.

10. Régulateur de vitesse adaptatif (selon l'équipement)

Le mode du régulateur de vitesse adaptatif affiche sa condition de fonctionnement.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Régulateur de vitesse adaptatif (ICC) » (p. 347).

RÉGLAGES

Le mode de réglage vous permet de modifier les renseignements affichés à l'écran multifonction, ainsi que le modèle de plusieurs fonctions du véhicule :

• Réglage du système de contrôle dynamique du véhicule
• Assist. au conduct.
• Customize display (affichage personnalisé)
• Vehicle Settings (Réglages de véhicule)
• TPMS Settings (Réglages du système de surveillance de la pression des pneus TPMS)
• Maintenance (entretien)
• Horloge
• Unit/Language (Unité/Langue)
• Factory Reset (Réinitialisation Usine)

Réglage du système de contrôle dynamique du véhicule

Le menu de réglage du système de contrôle dynamique du véhicule permet à l'utilisateur d'activer ou de désactiver le système de contrôle dynamique du véhicule.

Option de menu	Explication
System (Système)	Permet à l'utilisateur d'activer ou de désactiver le système de contrôle dynamique du véhicule. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Système de Contrôle dynamique du véhicule » (p. 420).

Assist. au conduct.

Le menu Assist. au conduct. permet à l'utilisateur de modifier les différentes aides à la conduite et les options d'aide.

Votre véhicule n'est peut-être pas équipé de certains éléments de menu illustrés ci-dessous.

Option de menu			Explication
Voie			Affiche les options de voie offertes.
		DétSortieVoie	Permet à l'utilisateur d'activer ou de désactiver le système d'avertissement du déport de voie (LDW). Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez le paragraphe « Avertissement du déport de voie » (p. 318).
Angle mort			Affiche les options disponibles pour les angles morts.
		Blind Spot Warning (système d'avertissement sur angle mort)	Permet à l'utilisateur d'activer ou de désactiver le système d'avertissement sur angle mort. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Système d'avertissement sur angle mort (BSW) » (p. 325).
		Side Indicator Brightness (luminosité du témoin latéral)	Permet à l'utilisateur de modifier la luminosité du témoin latéral.
Frein d'urg.			Affiche les options de freinage d'urgence disponibles.
		Avant	Permet à l'usager d'activer ou de désactiver le système de freinage d'urgence avant. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détection de piétons » (p. 381).
		Arrière	Permet à l'usager d'activer ou de désactiver le système de freinage d'urgence arrière. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Freinage automatique arrière (RAB) » (p. 372).
Aides stationnement			Affiche les options d'aide au stationnement disponibles.
	Sonar		Affiche les options de sonar disponibles. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez « Système de sonar arrière » (RSS) (p. 424).
		Capteur arrière	Permet à l'usager d'activer ou de désactiver le capteur arrière.
		Display (Affichage)	Permet à l'utilisateur d'activer ou de désactiver l'affichage.
		Volume	Permet à l'utilisateur de régler le volume sur High/Med./Low (fort, moyen ou faible).
		Dist. Détect.	Permet à l'utilisateur de régler la portée sur Far/Mid./Near (loin, moyen ou à proximité).

	Traverser Trafic	Permet à l'utilisateur d'activer ou de désactiver le système d'alerte de circulation transversale arrière. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Alerte de circulation transversale arrière (RCTA) » (p. 336).
Attention du conducteur		Permet à l'utilisateur d'activer ou de désactiver le système d'alerte vigilance conducteur intelligent (I-DA). Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Système d'alerte vigilance conducteur intelligent » (I-DA) (p. 409).
Timer Alert (ChronoAlerte)		Permet à l'utilisateur de régler et de réinitialiser une alerte pour un intervalle de temps spécifique.
Low Temperature Alert (Alerte glace)		Permet à l'utilisateur d'activer ou de désactiver le système d'alerte de température basse.

Customize Display (affichage personnalisé)

Le menu Customize Display (affichage personnalisé) permet à l'utilisateur de personnaliser l'information qui s'affiche à l'écran multifonction.

Votre véhicule n'est peut-être pas équipé de certains éléments de menu illustrés ci-dessous.

Option de menu		Explication
Main Menu Selection (sélection du menu principal)		Affiche les écrans disponibles dans lesquelles l'écran multifonction s'affiche.
	Home (Accueil)	Permet à l'utilisateur d'activer ou de désactiver l'écran d'état à l'écran multifonction.
	Drive Computer (Ordinateur de trajet)	Permet à l'utilisateur d'activer ou de désactiver l'écran Drive Computer (ordinateur de trajet) à l'écran multifonction.
	Aide-Pilotage	Permet à l'utilisateur d'activer ou de désactiver l'écran d'aides à la conduite à l'écran multifonction.
	Tire Pressures (Pression des pneus)	Permet à l'utilisateur d'activer ou de désactiver l'écran de pression de gonflage des pneus à l'écran multifonction.
	Coolant Temp. (température du liquide de refroidissement)	Permet à l'usager d'activer ou de désactiver la température du liquide de refroidissement température du liquide de refroidissement à l'écran multifonction
	CRUISE (régulateur)	Permet à l'utilisateur d'activer ou de désactiver l'écran du régulateur de vitesse à l'écran multifonction.
ECO Info Settings (Réglages des données de consommation de carburant)		Affiche les réglages des données de consommation de carburant disponibles.
	ECO Drive Report (Rapport de conduite écoénergétique)	Sélectionnez cette option pour afficher ce rapport lorsque le commutateur d'allumage est placé à la position ON (marche).
	View History (Afficher l'historique)	Sélectionnez cette option pour afficher l'historique du véhicule.
Welcome Effect (Effet de l'écran d'accueil)		Affiche les réglages disponibles liés à l'effet de l'écran d'accueil.
	Gauges (indicateurs)	Permet à l'utilisateur d'activer ou de désactiver les effets des indicateurs.
	Animation	Permet à l'utilisateur d'activer ou de désactiver les effets d'animation.

Réglages de véhicule

Les réglages de véhicule permettent au client de modifier les réglages de l'éclairage, les réglages des essuie-glaces, les réglages de verrouillage, les réglages des clés et d'autres réglages du véhicule.

Votre véhicule n'est peut-être pas équipé de certains éléments de menu illustrés ci-dessous.

Option de menu			Explication
Rear Door Alert (alerte de portière arrière)			Affiche les options d'alerte de portière arrière disponibles. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Alerte de portière arrière » (p. 156).
	Horn & Alert (avertisseur sonore et alerte)		Lorsque cette option est sélectionnée, l'alerte s'affiche et l'avertisseur sonore retentit.
	Alert Only (alerte seulement)		Lorsque cette option est sélectionnée, seule l'alerte s'affiche.
	No horn, No Alert (pas d'avertisseur sonore, pas d'alerte)		Lorsque cette option est sélectionnée, aucune alerte ne sonne ou ne s'active.
Lighting (Lumière)			Affiche les réglages d'éclairage disponibles.
	Welcome Headlight (éclairage d'accueil)		Affiche les options disponibles pour l'éclairage d'accueil.
		Welcome & Farewell (accueil et départ)	Permet l'activation des phares lorsque l'utilisateur s'approche du véhicule et le quitte.
		Welcome (accueil)	Permet l'activation des phares lorsque l'utilisateur s'approche du véhicule.
		Farewell (départ)	Permet l'activation des phares lorsque l'utilisateur quitte le véhicule.
		DÉSACTIVÉ	Permet la désactivation des phares lorsque l'utilisateur ne conduit pas.
	Auto Room Lamp (éclairage intérieur automatique)		Permet à l'usager d'allumer ou d'éteindre l'éclairage intérieur automatique.
	Light Sensitivity (sensibilité à la lumière)		Permet à l'usager de changer le moment où l'éclairage s'allume en fonction de la luminosité à l'extérieur du véhicule.
	Auto Light (éclairage automatique)		Permet à l'utilisateur d'activer ou de désactiver la fonction d'éclairage automatique.
	Light Off Delay (délai d'extinction des phares)		Permet à l'utilisateur de modifier la durée pendant laquelle les phares automatiques restent allumés après la coupure du contact (entre 0 à 180 secondes).
Turn Indicator (indicateur de virage)			Affiche les réglages disponibles de l'indicateur de virage.
	3 Flash Pass (dépassement 3 appels de phare)		Permet à l'utilisateur d'activer ou de désactiver le mode 3 Flash Pass (dépassement 3 appels de phare). Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Commutateur des phares et des cli-gnotants » (p. 138).
Locking (Verrouillage)			Affiche les réglages disponibles de verrouillage.
	Ext. Door Switch (commutateur extérieur de portière)		Permet à l'utilisateur d'activer ou de désactiver le commutateur extérieur de portière. Lorsque cette option est activée, le commutateur de demande sur la portière est activé.
	Selective Unlock (déverrouillage sélectif)		Permet à l'utilisateur d'activer ou de désactiver la fonction de déverrouillage sélectif. Lorsque cette option est activée, seule la portière du conducteur se déverrouille en réponse à une commande de déverrouillage. Si vous appuyez sur le commutateur de demande de poignée de la portière du conducteur ou du passager avant, seule la portière correspondante se déverrouille initialement. Pour déverrouiller toutes les portières, appuyez de nouveau sur le commutateur dans les 30 secondes. Lorsque cette option est désactivée, toutes les portières se déverrouillent en appuyant une seule fois sur le commutateur.
	Auto Door Unlock (déverrouillage automatique de portière)		Affiche les options de déverrouillage automatique de portière.
		Shift to P (Passer en position P)	Les portières se déverrouillent lorsque le levier sélecteur est mis à la position P (stationnement).
		IGN OFF (contact coupé)	Les portières se déverrouillent lorsque le contact est coupé.
		DÉSACTIVÉ	Les portières doivent être verrouillées manuellement.
	Answer Back Horn (confirmation de l'avertisseur sonore)		Permet à l'usager d'activer ou de désactiver la fonction de confirmation de l'avertisseur sonore. Lorsque cette option est activée, l'avertisseur sonore retentit et les feux de détresse clignotent deux fois lors du ver-rouillage du véhicule à l'aide de la clé intelligente.
Wipers (Essuie-glaces)		Affiche les réglages des essuie-glaces disponibles.
	Speed Dependent (asservissement à la vitesse)	Permet à l'utilisateur d'activer ou de désactiver la fonction d'asservissement à la vitesse.
Remote Engine Start (démarrage à distance du moteur)		Permet à l'utilisateur d'activer ou de désactiver la fonction de démarrage à distance du moteur. Lorsque cette option est désactivée, le véhicule ne peut être démarré à distance. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Démarrage à distance du moteur » (p. 194).

TPMS Settings (Réglages du système de surveillance de la pression des pneus TPMS)

Le menu de réglage du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) permet à l'utilisateur de modifier les unités de pression de gonflage des pneus à l'écran multifonction.

Option de menu		Explication
TPMS Settings (Réglages du système de surveillance de la pression des pneus TPMS)		Affiche les réglages du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) disponibles.
	Tire Pressure Unit (unité de pression des pneus)	Permet à l'utilisateur de sélectionner les unités de pression de gonflage des pneus qui s'affichent à l'écran multifonction.

Maintenance (entretien)

Le menu d'entretien permet à l'usager de programmer des rappels pour divers éléments d'entretien du véhicule.

AVERTISSEMENT

L'indicateur de remplacement des pneus ne remplace pas la vérification régulière des pneus, y compris la vérification de la pression des pneus. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Remplacement des roues et des pneus » (p. 507). De nombreux facteurs y compris le gonflage des pneus, le réglage de la géométrie des roues, les habitudes de conduite et les conditions routières ont une incidence sur l'usure des pneus ainsi que sur les intervalles de remplacement des pneus. Le réglage de l'indicateur de remplacement des pneus programmé pour une certaine distance ne détermine pas la durée de vie utile des pneus. Utilisez l'indicateur de remplacement des pneus à titre de guide uniquement et vérifiez toujours régulièrement vos pneus. Une défaillance des pneus pourrait se produire si vous n'effectuez pas la vérification régulière des pneus, y compris celle de la pression des pneus. Votre véhicule pourrait subir des dommages importants et vous pourriez avoir un accident entraînant des blessures graves ou mortelles.

Option de menu	Explication
Huile et Filtre	Permet à l'usager de régler un rappel à un intervalle spécifique ou de réinitialiser le rappel existant.
Pneus	Permet à l'usager de régler un rappel à un intervalle spécifique ou de réinitialiser le rappel existant.
Other (autre)	Permet à l'usager de régler un rappel à un intervalle spécifique ou de réinitialiser le rappel existant.

Horloge

Option de menu	Explication
Horloge	Permet à l'usager de régler les paramètres de l'horloge et l'heure sur l'écran multifonction. Vous pouvez manuellement régler l'heure et le format 12 h/24 h.Si ces options n'apparaissent pas, l'horloge doit être réglée à l'écran central. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez le manuel du conducteur du dispositif NissanConnect MD (selon l'équipement).

Unit/Language (Unité/Langue)

Le menu Unités/langues permet à l'utilisateur de modifier les unités affichées à l'écran multifonction.

Option de menu	Explication
Mileage/Fuel (kilométrage et carburant)	Affiche les unités offertes pour l'affichage du kilométrage et du niveau de carburant et permet à l'utilisateur de sélectionner l'unité voulue à des fins d'affichage.
Tire Pressures (Pression des pneus)	Permet à l'utilisateur de sélectionner les unités d'affichage de pression des pneus.
Temperature (température)	Permet à l'utilisateur de sélectionner les unités d'affichage de température.
Language (langue)	Affiche les options de langue offertes et permet à l'utilisateur de sélectionner la langue voulue à des fins d'affichage.

Factory Reset (Réinitialisation Usine)

Le menu Factory Reset (Réinitialisation Usine) permet à l'usager de restaurer les réglages de l'écran multifonction pour maintenir les paramètres d'usine.

Option de menu	Explication
Factory Reset (Réinitialisation Usine)	Le menu Factory Reset (Réinitialisation usine) permet à l'usager de faire passer les réglages de l'écran multifonction aux valeurs d'usine. Une fois les valeurs sélectionnées, l'usager peut confirmer ou annuler la réinitialisation.

AVERTISSEMENTS ET TÉMOINS DE L'ÉCRAN MULTIFONCTION

Les messages suivants peuvent s'afficher à l'écran multifonction.

I-Key System Error: See Owner's Manual (erreur syst. clé. Voir manuel cond.)

Lorsque le commutateur d'allumage est enfoncé à la position ON (marche), cet avertissement apparaît pendant un certain temps puis s'éteint.

Le message d'erreur du système de clé intelligente avertit le conducteur de la présence d'une anomalie dans le système de clé intelligente. Si l'avertissement est allumé lorsque le moteur ne tourne pas, il pourrait être impossible de démarrer le moteur.

Si l'avertissement est allumé pendant que le moteur tourne, vous pouvez conduire le véhicule. Dans ces cas, faites vérifier le système. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Batterie de la clé faible

Ce témoin s'affiche lorsque la pile de la clé intelligente est presque épuisée.

Si ce témoin s'affiche, remplacez la pile de la clé intelligente. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Remplacement de la pile » (p. 490).

Pas de clé détectée

Cet avertissement s'affiche lorsque la clé intelligente est à l'extérieur du véhicule et que le commutateur d'allumage est à la position ON (marche). Assurez-vous que la clé intelligente se trouve à l'intérieur du véhicule.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « NISSAN intelligent Key ^MD » (p. 179).

Une pause?

Ce témoin s'affiche lorsque le conducteur active la fonction d'alerte du minuteur dans le menu des réglages d'assistance au conducteur et que le délai programmé a expiré. Le minuteur est asservi au démarrage et peut être programmé pour un délai maximal de six heures.

Luminosité

Ce témoin indique le réglage de l'éclairage du tableau de bord. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Commande de luminosité du tableau de bord » (p. 144).

Vérifier sur le siège arrière pour tous articles

Lorsque le système est activé, ce message s'affiche lorsque le véhicule s'immobilise, lorsque le conducteur déplace le levier de vitesse de la position D (marche avant) à la position P (stationnement) et lorsqu'il quitte le véhicule. Ce message demande au conducteur, après un certain temps, de vérifier les éléments du siège arrière dès que l'alarme sonore s'active.

REMARQUE :

Ce système se désactive jusqu'à ce que le conducteur l'ait activé au moyen de l'écran multifonction. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Utilisation de l'écran multifonction » (p. 116).

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Alerte de portière arrière » (p. 156).

CVT

Erreur CVT Voir manuel cond.

Cet avertissement s'affiche dans le cas d'une anomalie du système de transmission à variation continue. Si cet avertissement s'affiche, faites vérifier le système. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Portière ou coffre ouvert

Cet avertissement s'affiche lorsqu'une portière ou le coffre a été ouvert.

Témoin du mode de conduite sport

Un petit « S » s'affiche à la droite de l'indicateur de position du levier sélecteur de transmission à l'écran multifonction lorsque le mode de conduite sport est engagé.

Activez le mode de conduite sport en appuyant sur le commutateur du levier sélecteur pendant qu'il est à la position D (marche avant).

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Conduite du véhicule » (p. 309).

Démarrage du moteur (pour les modèles à transmission à variation continue)

Ce témoin s'allume quand le levier sélecteur est dans la position P (stationnement).

Ce témoin indique que le moteur peut être démarré en appuyant sur le commutateur d'allumage alors que la pédale de frein est enfoncée. Vous pouvez démarrer le moteur directement dans n'importe quelle position du commutateur d'allumage.

Démarrage du moteur pour système de clé intelligente (si le niveau de batterie de la clé intelligente est bas)

Ce témoin s'affiche lorsque la pile de la clé intelligente est faible et que le système de clé intelligente et le véhicule ne communiquent pas normalement.

Si ce témoin s'affiche, touchez le commutateur d'allumage à l'aide de la clé intelligente tout en enfonçant la pédale de frein. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Décharge de la pile de la clé intelligente NISSAN Intelligent Key ^MD » (p. 305).

Erreur syst. phares Voir manuel cond.

Cet avertissement apparaît dans le cas d'une anomalie du système. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Commutateur des phares et des clignotants » (p. 138).

Temp. liquide refroid. Élevée Voir Manuel cond.

Cet avertissement apparaît quand la température du liquide de refroidissement du moteur est trop élevée. Arrêtez le véhicule dans un emplacement sûr le plus tôt possible. Évitez le démarrage rapide ou une accélération brusque. Quand l'avertissement disparaît, le véhicule peut être conduit.

Si l'avertissement réapparaît peu après qu'il se soit éteint, faites vérifier le véhicule. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Niveau carburant bas

Cet avertissement apparaît lorsque le niveau de carburant est bas. Faites le plein dès que possible et, de préférence, avant que l'aiguille de la jauge de carburant n'atteigne le repère 0 (vide). Lorsque l'aiguille de la jauge de carburant atteint le

repère 0 (vide), le réservoir de carburant de votre véhicule ne contient qu'une petite réserve de carburant.

Température extérieure basse

Cet avertissement s'affiche si la température extérieure est inférieure à 3 °C (37 °F). Vous pouvez modifier l'affichage de la température en degrés Celsius ou Fahrenheit. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Réglages » (p. 120).

Oil and Filter (huile et filtre)

Ce témoin s'affiche quand le kilométrage établi par le client pour la vidange d'huile à moteur et le remplacement du filtre est atteint. Vous pouvez programmer ou réinitialiser le kilométrage de vérification ou de remplacement de ces éléments. Pour les éléments et les intervalles d'entretien périodique, consultez « Entretien et calendriers » (p. 514).

Other (autre)

Cet indicateur s'affiche lorsque la distance programmée par le client est atteinte pour vérifier ou remplacer des éléments d'entretien autres que l'huile à moteur, le filtre à huile et les pneus. Les autres éléments d'entretien peuvent comprendre le filtre à air ou la permutation des pneus. La distance pour vérifier ou remplacer les éléments peut être réglée ou réinitialisée.

72° F Affichage de la température extérieure

La température extérieure s'affiche au centre de l'écran multifonction.

Aliment. coupée pour prolonger batterie

Ce message s'affiche après que le commutateur d'allumage est automatiquement éteint. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Positions du commutateur d'allumage par bouton-poussoir » (p. 303).

Coupure aliment. pour prolonger batterie

Ce message s'affiche à l'écran multifonction du véhicule après un certain temps si le commutateur d'allumage est à la position ON (marche) et si le véhicule est en position P (stationnement). Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Positions du commutateur d'allumage par boutonpoussoir » (p. 303).

FREINS

Appuyer sur frein et bouton démarrage

Ce témoin s'affiche quand le levier sélecteur est dans la position P (stationnement) et que le véhicule n'a pas été démarré. Démarrez le moteur en appuyant sur le commutateur d'allumage alors que la pédale de frein est enfoncée. Vous pouvez démarrer le moteur dans n'importe quelle position du commutateur d'allumage.

Ce message s'affiche également lorsque le véhicule est démarré à l'aide de la fonction de démarrage à distance du moteur (selon l'équipement). Appuyez sur le commutateur d'allumage tout en appuyant sur la pédale de frein pour mettre le commutateur d'allumage en position ON (marche). Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Démarrage à distance du moteur » (p. 194).

Alerte de portière arrière est activée

Lorsque le système est activé, ce message s'affiche lorsque le système d'alerte de la portière arrière est actif et peut rappeler au conducteur de vérifier le siège arrière.

• Au moyen du bouton du volant, un conducteur peut sélectionner l'option « Rejeter le message » pour effacer l'affichage pendant un laps de temps. Si aucune sélection n'est effectuée, ce message s'éteint automatiquement après un certain délai.
• Au moyen du bouton du volant, un conducteur peut sélectionner « Désactiver Alerte » pour désactiver l'alerte sonore pour le reste du trajet en cours.

AVERTISSEMENT

Le fait de sélectionner l'option « Rejeter le message » pendant un arrêt au cours d'un voyage rejette temporairement le message d'arrêt sans mettre le système hors fonction. Les alertes peuvent être fournies pour d'autres arrêts au cours du voyage. Le fait de sélectionner l'option « Désactiver Alerte » désactive le système d'alerte de la portière arrière pour le reste d'un trajet et aucune alarme sonore ne s'active.

REMARQUE :

Ce système se désactive jusqu'à ce que le conducteur l'ait activé au moyen de l'écran multifonction. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Utilisation de l'écran multifonction » (p. 116).

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Alerte de portière arrière » (p. 156).

Rappel de ceinture de sécurité arrière

Ce rappel de ceinture de sécurité arrière s'affiche après le démarrage du moteur.

Si l'une des ceintures de sécurité arrière n'est pas attachée, l'icône de ceinture de sécurité s'allume en rouge pour indiquer quelle ceinture de sécurité n'est pas attachée. Lorsque la ceinture de sécurité d'un passager arrière est bien attachée, la couleur de l'icône correspondante change. L'avertissement s'éteint automatiquement après environ 65 secondes.

Un carillon retentit et l'avertissement de ceinture de sécurité arrière s'affiche si une ceinture de sécurité de passager arrière n'est pas bouclée après que la vitesse du véhicule dépasse les 15 km/h (10 mi). L'icône de ceinture de sécurité s'allume en rouge tant que la ceinture de sécurité du passager arrière correspondante n'est pas attachée. L'avertissement s'éteint automatiquement après environ 65 secondes.

Desserrer frein à main

Cet avertissement s'affiche dans la zone de messages de l'écran multifonction lorsque le frein de stationnement est serré et que le véhicule roule.

Rappel ÉTEINDRE phares

Cet avertissement s'affiche lorsque les phares NE SONT PAS ÉTEINTS à la sortie du véhicule. Placez l'interrupteur des phares à la position OFF (hors fonction) ou AUTO (automatique). Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Commutateur des phares et des clignotants » (p. 138).

Passer en position P

Cet avertissement apparaît lorsque le commutateur d'allumage est à la position OFF (hors fonction) et le levier sélecteur n'est pas à la position P (stationnement). De plus, un carillon retentit lorsque le commutateur d'allumage est à la position OFF (hors fonction).

Si cet avertissement s'affiche, déplacez le levier sélecteur à la position P (stationnement) et démarrez le moteur.

Sur mode de transport pousser pin c-circuit

Cet avertissement peut s'afficher si le commutateur d'entreposage prolongé n'est pas enfoncé. Lorsque cet avertissement s'affiche, appuyez sur le commutateur d'entreposage prolongé pour désactiver l'avertissement. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez « Commutateur d'entreposage prolongé » (p. 159).

Témoin d'anomalie de déverrouillage de la colonne de direction

Ce témoin s'affiche lorsque le mécanisme de blocage de la direction ne peut être dégagé.

Lorsque ce témoin s'affiche, enfoncez le contacteur d'allumage tout en tournant légèrement le volant vers la droite et vers la gauche.

Pneus

Cet indicateur s'affiche lorsque la distance programmée par le client est atteinte pour remplacer les pneus. Vous pouvez programmer ou réinitialiser la distance pour remplacer les pneus.

AVERTISSEMENT

L'indicateur de remplacement des pneus ne remplace pas la vérification régulière des pneus, y compris la vérification de la pression des pneus. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Remplacement des roues et des pneus » (p. 507). De nombreux facteurs y compris le gonflage des pneus, le réglage de la géométrie des roues, les habitudes de conduite et les conditions routières ont une incidence sur l'usure des pneus ainsi que sur les intervalles de remplacement des pneus. Le réglage de l'indicateur de remplacement des pneus programmé pour une certaine distance ne détermine pas la durée de vie utile des pneus. Utilisez l'indicateur de remplacement des pneus à titre de guide uniquement et vérifiez toujours régulièrement vos pneus. Une défai-

lance des pneus pourrait se produire si vous n'effectuez pas la vérification régulière des pneus, y compris celle de la pression des pneus. Votre véhicule pourrait subir des dommages importants et vous pourriez avoir un accident entraînant des blessures graves ou mortelles.

Pression de pneu basse. Ajouter air

Cet avertissement s'affiche lorsque le témoin d'avertissement de basse pression des pneus s'allume sur le tableau de bord et qu'une basse pression des pneus est détectée. Le message d'avertissement s'affiche chaque fois que le commutateur d'allumage se trouve sur ON (marche) tant que le témoin d'avertissement de basse pression des pneus demeure allumé. Si cet avertissement s'affiche, arrêtez le véhicule et réglez la pression des quatre pneus à la pression À FROID recommandée indiquée sur l'étiquette d'information sur les pneus et la charge. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez « Témoin d'avertissement de basse pression des pneus » (p. 107) et « Système de surveillance de la pression des pneus » (p. 293).

« TPMS Error : See Owner's Manual » (erreur TPMS : voir manuel conducteur)

Cet avertissement s'affiche dans le cas d'une anomalie du système de surveillance de la pression des pneus. Si cet avertissement s'affiche, faites vérifier le système. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Indicateur de position du levier sélecteur de transmission

Ce témoin indique la position du levier sélecteur de la boîte de vitesses.

Témoin d'avertissement d'urgence du système de freinage d'urgence automatique

Ce témoin s'affiche et un signal sonore retentit lorsque le système détecte la possibilité d'une collision frontale.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détection de piétons » (p. 381).

Témoin du système d'avertissement sur angle mort (BSW)

Ce témoin s'allume lorsque le système d'avertissement sur angle mort est engagé.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Système d'avertissement sur angle mort (BSW) » (p. 325).

Témoin du régulateur de vitesse

Ce témoin indique l'état du système du régulateur de vitesse.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Régulateur de vitesse » (p. 344).

Attention du Conducteur Défaut du système

Cet avertissement s'affiche lorsque le système d'alerte vigilance conducteur intelligent est défectueux. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Système d'alerte vigilance conducteur intelligent (I-DA) » (p. 409).

Attention du Conducteur – Une pause?

Cette alerte s'affiche lorsque le système a détecté que le conducteur montre des signes de fatigue ou un manque d'attention.

Témoin du régulateur de vitesse adaptatif (ICC)

Ce témoin indique l'état du régulateur de vitesse adaptatif (ICC). L'état est affiché par la couleur. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Régulateur de vitesse adaptatif (ICC) » (p. 347).

Témoin du système d'avertissement du déport de voie

Ce témoin s'allume lorsque système d'avertissement du déport de voie (LDW) est engagé.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez le paragraphe « Avertissement du déport de voie » (p. 318).

Défaillance du syst.

Cet avertissement s'affiche lorsqu'un ou plusieurs des systèmes suivants (selon l'équipement) ne fonctionnent pas correctement :

• Système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détection de piétons
• Système d'avertissement sur angle mort (BSW)
• Alerte de circulation transversale arrière (RCTA)
• Système de détection de collision frontale intelligent

Si un ou plusieurs de ces avertissements s'affichent, faites vérifier le système. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Capteur de stationn.

Cet indicateur apparaît lorsque le capteur est activé. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez « Système de sonar arrière (RSS) » (p. 424).

Erreur captr station. Voir manuel cond.

Cet avertissement apparaît dans le cas d'une anomalie du système. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez « Système de sonar arrière (RSS) » (p. 424).

Témoin d'avertissement du système de freinage automatique arrière

Ce témoin apparaît pour indiquer l'état du système de freinage automatique arrière. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Freinage automatique arrière (RAB) » (p. 372).

Défaillance du syst.

Cet avertissement s'affiche en cas d'anomalie du système de freinage automatique arrière. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Freinage automatique arrière (RAB) » (p. 372).

Non disponible Obstruction radar frontale

Cet avertissement s'affiche lorsqu'une obstruction du radar est détectée. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détection de piétons » (p. 381), « Régulateur de vitesse adaptatif (ICC) » (p. 347), ou « Système de détection de collision frontale intelligent ».(p. 395).

Non disponible haute temp. habitacle

Ce message s'affiche lorsque la caméra détecte une température intérieure supérieure à environ 40 °C (104 °F). Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez le paragraphe « Avertissement du déport de voie » (p. 318).

Non disponible Obstruction radar latérale

Ce message s'affiche lorsque le système d'avertissement sur angle mort (BSW) ou le système d'alerte de circulation transversale arrière (RCTA) n'est pas disponible en raison d'une détection d'obstruction. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Système d'avertissement sur angle mort (BSW) » (p. 325) ou « Alerte de circulation transversale arrière (RCTA) » (p. 336).

SYSTÈME DE SÉCURITÉ

Témoin de détection du véhicule suivi

Ce témoin apparaît lorsque le système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détection de piétons est activé et qu'un véhicule est détecté.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détection de piétons » (p. 381) ou « Système de détection de collision frontale intelligent » (p. 395).

Votre véhicule possède un type de système de sécurité :

- Système antidémarrage du véhicule NISSAN

SYSTÈME ANTIDÉMARRAGE DU VÉHICULE NISSAN

Le Système antidémarrage du véhicule NISSAN empêche le démarrage du moteur sans clé programmée.

Si on se sert d'une clé programmée et que le moteur refuse quand même de démarrer (par exemple, en présence d'interférences causées par une autre clé program-

mée, par un dispositif pour poste de péage automatisé ou par un dispositif de paiement automatique se trouvant sur votre porte-clés), procédez comme suit :

1. Laissez le commutateur d'allumage à la position ON (marche) pendant environ cinq secondes.
2. Tournez-le ensuite à la position OFF (hors fonction) ou LOCK (antivol-verrouillé) et attendez environ 10 secondes.
3. Répétez les étapes 1 et 2.
4. Tentez de nouveau de faire démarrer le moteur au moyen de votre clé programmée NVIS tout en tenant le dispositif (ayant causé des interférences) à l'écart.

Si le moteur refuse toujours de démarrer, NISSAN vous recommande de placer votre clé programmée sur un autre porte-clés afin d'éviter les interférences causées par les autres dispositifs.

Ne laissez jamais ces clés dans le véhicule.

Avertissement de la FCC :

Aux États-Unis :

Ce dispositif est conforme à l'article 15 des règlements de la FCC. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes : (1) ce dispositif ne doit causer aucune interférence nuisible, et (2) ce dispositif doit accepter toutes les interférences, y compris celles qui pourraient l'activer de façon inopinée.

REMARQUE :

Toute modification non approuvée par la partie responsable de la conformité peut annuler le droit d'utiliser ce dispositif.

Au Canada :

Cet appareil contient des émetteurs/récepteurs exempts de licence qui sont conformes aux normes RSS d'Innovation, Sciences et Développement économique Canada. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes : (1) ce dispositif ne doit causer aucune interférence. (2) Ce dispositif doit pouvoir accepter toutes les interférences, y compris celles qui pourraient l'activer de façon inopinée.

Le témoin de sécurité clignote lorsque le commutateur d'allumage se trouve à la position OFF (hors fonction) ou LOCK (antivol-verrouillé).

Cette fonction indique que le Système anti-démarrage du véhicule NISSAN est en état de marche.

Si le témoin demeure allumé lorsque le commutateur d'allumage est à la position ON (marche), le Système antidémarrage du véhicule NISSAN est défectueux.

Si le témoin reste allumé ou le moteur ne démarre pas, faites réparer le Système antidémarrage du véhicule NISSAN dès que possible. Veuillez apporter toutes vos clés programmées. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

COMMUTATEUR D'ESSUIE-GLACE ET DE LAVE-GLACE

graph TD
    A["Component A"] --> B["Component B"]
    B --> C["Component C"]
    C --> D["Component D"]
    D --> E["Component E"]
    E --> F["Component F"]
    F --> G["Component G"]
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    style A fill:#f9f,stroke:#333
    style B fill:#ccf,stroke:#333
    style C fill:#cfc,stroke:#333
    style D fill:#fcc,stroke:#333
    style E fill:#cff,stroke:#333
    style F fill:#ffc,stroke:#333
    style G fill:#cfc,stroke:#333
    style H fill:#fcc,stroke:#333
    style I fill:#ffc,stroke:#333
    style J fill:#cfc,stroke:#333
    style K fill:#fcc,stroke:#333
    style L fill:#ffc,stroke:#333

FONCTIONNEMENT DE LA COMMANDE

AVERTISSEMENT

Lorsque la température est inférieure au point de congélation, le liquide de lave-glace risque de geler sur le pare-brise et de vous obstruer la vue, ce qui peut entraîner un accident. Faites fonctionner le dégivreur pour réchauffer le pare-brise avant de le nettoyer.

MISE EN GARDE

• N'actionnez pas le lave-glace pendant plus de 30 secondes.
• N'actionnez pas le lave-glace si le réservoir de liquide lave-glace est vide.
• Ne remplissez pas le réservoir de liquide lave-glace avec des concentrés non dilués. Les éclaboussures de certains concentrés de liquide lave-glace au méthanol peuvent tacher la calandre de façon permanente pendant le remplissage du réservoir de liquide lave-glace.
• Mélangez le concentré de liquide lave-glace avec de l'eau conformément aux recommandations du fabricant avant de verser le mélange dans le réservoir de liquide lave-glace. N'effectuez pas ce mélange dans le réservoir même.

REMARQUE :

Si la neige ou la glace interrompt le balayage des essuie-glaces de pare-brise, l'essuie-glace peut s'arrêter afin de protéger son moteur. Dans un tel cas, tournez la commande d'essuie-glace à la position OFF (hors fonction), puis enle-vez la neige ou la glace qui se trouve sur les bras d'essuie-glace ou autour de ceux-ci. Dans une minute environ, replacez la commande en position ON (marche) pour actionner l'essuie-glace.

Les essuie-glaces et le lave-glace de pare-brise fonctionnent lorsque le commuta- teur d'allumage est à la position ON (marche).

Poussez le levier vers le bas pour actionner les essuie-glaces aux réglages suivants :

① Intermittent – Le fonctionnement intermittent se règle en tournant le bouton vers Ⓐ (cycles plus courts) ou Ⓑ (cycles plus longs).
② Faible vitesse - Fonctionnement continu des essuie-glaces à faible vitesse
③ Grande vitesse - Fonctionnement continu des essuie-glaces à grande vitesse

INTERRUPTEUR DU DÉGIVREUR DE LUNETTE ARRIÈRE ET DE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR (selon l'équipement)

Poussez le levier vers le haut ④ pour obtenir un seul cycle de balayage (MIST [brume]).

Tirez le levier vers vous ⑤ pour activer le lave-glace. Les essuie-glaces exécuteront également plusieurs cycles de balayage.

LIC3570

Type A (selon l'équipement)

Pour dégivrer la lunette, démarrez le moteur de votre véhicule et activez l'interrupteur du dégivreur de lunette arrière. Le témoin de dégivreur de lunette arrière qui se trouve sur l'interrupteur s'allume. Appuyez de nouveau sur l'interrupteur pour mettre le dégivreur hors fonction.

Pour dégivrer les rétroviseurs extérieurs (selon l'équipement), démarrez le moteur et appuyez sur l'interrupteur du dégivreur des rétroviseurs extérieurs. Le témoin du dégivreur des rétroviseurs extérieurs qui se trouve sur l'interrupteur s'allume. Appuyez

Type B (selon l'équipement)

de nouveau sur l'interrupteur pour mettre le dégivreur hors fonction.

Le dégivreur de lunette et des rétroviseurs extérieurs (selon l'équipement) s'arrête automatiquement environ 15 minutes après son activation.

REMARQUE :

Utilisez le dégivreur ou le dégivreur de rétroviseurs extérieurs lorsque le moteur tourne pour éviter de décharger la batterie.

INTERRUPTEUR DES PHARES ET DES CLIGNOTANTS

MISE EN GARDE

Au moment du nettoyage de la paroi intérieure de la lunette, prenez soin de ne pas égratigner ou d'endommager le dégivreur de lunette arrière.

Type A (selon l'équipement)

INTERRUPTEUR DE COMMANDE DES PHARES

Lumière

① Placez l'interrupteur à la position
pour que les feux de stationnement avant, les feux arrière, l'éclairage de la plaque d'immatriculation et l'éclairage du tableau de bord s'allument. Le témoin ²⁰ s'allume sur le tableau de bord.

Type B (selon l'équipement)

② Placez l'interrupteur à la position pour que les phares s'allument et que tous les autres feux demeurent allumés.

MISE EN GARDE

Pour éviter de décharger la batterie, allumez les phares seulement lorsque le moteur tourne.

Système de phares automatiques

Le système de phares automatiques permet l'activation et la désactivation automatiques des phares. Ce système peut :

• allumer les phares, les feux de stationnement avant, les feux arrière et l'éclairage de la plaque d'immatriculation et du tableau de bord lorsqu'il fait sombre;
• éteindre tous les feux lorsqu'il fait jour;
• laisser tous les feux allumés pendant un certain délai après la COUPURE du contact alors que toutes les portières sont fermées.

REMARQUE :

Le degré de sensibilité du système de phares automatiques ainsi que la temporisation de l'extinction des phares sont réglables. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Écran multifonction » (p. 116).

Pour activer le système de phares automatiques :

1. Aux États-Unis : Tournez l'interrupteur des phares à la position AUTO (automatique) ①.

Au Canada : Tournez l'interrupteur des phares à la position AUTO (automatique) ① ou à la position 📊.

1. Placez le commutateur d'allumage en position ON (marche).
2. Le système de phares automatiques allume et éteint automatiquement les phares.

Si le commutateur d'allumage est placé à la position OFF (hors fonction) et si une portière est ouverte et demeure ouverte, les phares restent allumés pendant un certain délai. Si une autre portière est ouverte pendant que les phares sont allumés, le temporisateur est alors réinitialisé.

Pour désactiver le système de phares automatiques :

Aux États-Unis : Tournez l'interrupteur à la position OFF (hors fonction), 📊 ou 📊.

Au Canada : Tournez l'interrupteur à la ou à la position 📋.

Le système de phares automatiques intelligents peut allumer automatiquement les phares lorsqu'il fait sombre et les éteindre lorsqu'il fait jour.

Si le commutateur d'allumage est en position ON (marche) lorsque le frein de stationnement est serré, les phares demeurent éteints.

Les phares s'allument automatiquement lorsque la luminosité baisse (selon l'équipement) ou par temps pluvieux (lorsque les essuie-glaces de pare-brise fonctionnent en continu).

Si le commutateur d'allumage est placé à la position OFF (hors fonction) et qu'une des portières reste ouverte, les phares restent allumés pendant 5 secondes.

Assurez-vous qu'aucun objet n'est déposé sur le capteur du système de phares automatiques, situé à l'extrémité supérieure ① du tableau de bord. Le capteur commande le système de phares automatiques. Si un objet le recouvre, il assimile l'absence de lumière ainsi provoquée à une condition nocturne et réagit en activant les phares. La batterie de votre véhicule peut se décharger si cela se produit lorsque le véhicule est stationné, que le moteur est arrêté et que le commutateur d'allumage est à la position ON (marche).

Sélection des feux

① Pour sélectionner les feux de route, poussez le levier vers l'avant. Les feux de route et le témoin 📋 s'allument sur le tableau de bord.
② Tirez le levier vers l'arrière pour sélectionner les feux de croisement.
③ Les feux de route sont activés et désactivés lorsque vous tirez puis relâchez le levier.

High Beam Assist (Système d'assistance des feux de route)

Le système d'assistance des feux de route ne fonctionne que lorsque la vitesse du véhicule est supérieure ou égale à 30 km/h (18 mi/h) environ. Si un véhicule circulant en sens inverse ou à l'avant de votre véhicule est détecté lorsque le faisceau de route est allumé, l'éclairage passera automatiquement aux feux de croisement.

AVERTISSEMENT

• Le système d'assistance des feux de route est pratique, mais ne remplace aucunement une conduite sûre. Le conducteur doit rester vigilant en tout temps, s'assurer de respecter les pratiques de conduite sécuritaires et activer manuellement les feux de route et les feux de croisement lorsque nécessaire.

• Les feux de route ne passent pas automatiquement aux feux de croisement, et vice-versa, dans les conditions indiquées ci-dessous. Vous devez passer manuellement des feux de route aux feux de croisement, et vice-versa.

• Par mauvais temps (pluie, brouillard, neige, vent, etc.).

• Lorsqu'une source d'éclairage similaire à des phares ou aux feux arrière se trouve à proximité du véhicule.
• Lorsque les phares d'un véhicule circulant en sens inverse ou le flanc antérieur véhicule sont mis hors fonction, lorsque la couleur de l'éclairage est affectée en raison de la présence de matières étrangères sur les feux et les phares, ou lorsque le faisceau lumineux se trouve hors de sa position.
• Lorsqu'un changement brusque et continu de luminosité se produit.
• Lorsque vous conduisez sur une route qui passe par-dessus un terrain vallonné, ou sur une route qui présente des écarts de niveau.
• Lorsque vous conduisez sur une route qui présente plusieurs virages.

• Lorsqu'une affiche ou autre surface réfléchit une lumière intense vers l'avant du véhicule.

• Lorsqu'un conteneur, etc., cours de remorquage par un véhicule situé à l'avant, réfléchit une lumière intense.

• Lorsqu'un des phares de votre véhicule est endommagé ou sale.
• Lorsque le véhicule est incliné en raison d'un pneu crevé, d'un remorquage en cours, etc.

- L'action des feux de croisement et des feux de route peut changer suivant les situations suivantes.

• La luminosité des phares d'un véhicule circulant en sens inverse ou circulant à l'avant de votre véhicule.
• Le mouvement et le sens de circulation du véhicule circulant en sens inverse ou circulant à l'avant de votre véhicule.
• Un seul phare est allumé sur le véhicule circulant en sens inverse ou circulant à l'avant de votre véhicule.

• Le véhicule circulant en sens inverse ou circulant à l'avant de votre véhicule est un véhicule à deux roues.

• L'état de la route (pente, virage, surface de la route, etc.).

• Le nombre de passagers et la quantité de bagages.

Fonctionnement du système d'assistance du faisceau de route

Pour activer le système d'assistance des feux de route, tournez l'interrupteur des phares sur la position AUTO ① et poussez le levier vers l'avant ② (position feux de route). Le témoin d'assistance des feux de route Ⓔ du compteur s'allume pendant que les phares sont allumés.

Si le témoin d'assistance des feux de route ne s'allume pas dans la condition mentionnée ci-dessus, cela peut indiquer que le système ne fonctionne pas correctement. Nous vous recommandons de consulter un concessionnaire NISSAN pour cet entretien si un remplacement est nécessaire.

Lorsque la vitesse du véhicule est inférieure à 20 km/h (12 mi/h), l'éclairage passe automatiquement aux feux de croisement.

Pour désactiver le système d'assistance des feux de route, tournez l'interrupteur des phares à la position 📋 ou sélectionnez la position de feux de croisement en plaçant le levier à la position neutre.

Entretien du capteur d'image ambiante

Le capteur d'image ambiante Ⓐ du système d'assistance des feux de route est situé à l'avant du rétroviseur intérieur. Pour le bon fonctionnement système d'assistance des feux de route et la prévention d'une anomalie de système, assurez-vous d'observer les consignes suivantes :

• Gardez toujours le pare-brise propre.
• Ne posez pas d'autocollant (opaque ou transparent) sur le capteur d'image ambiante et n'installez pas d'accessoire à proximité.

- Évitez de frapper ou d'endommager les zones autour du capteur d'image ambiante. Ne touchez pas la lentille du capteur, située sur le capteur d'image ambiante.

Si le capteur d'image ambiante est endommagé en raison d'un accident, nous vous recommandons de consulter un concessionnaire NISSAN.

Protection antidécharge de la batterie

Si le commutateur d'allumage est à la position OFF (hors fonction) alors que l'interrupteur des phares se trouve à la position EDDE ou SD , les phares s'éteindront après un certain délai.

REMARQUE :

Le système de protection antidécharge de la batterie peut être désactivé. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Écran multifonction » (p. 116).

MISE EN GARDE

Même si la protection antidécharge de la batterie éteint automatiquement les phares après un certain délai, mettez

l'interrupteur des phares en position AUTO (automatique) ou OFF (hors fonction) lorsque le moteur ne tourne pas, pour ne pas décharger la batterie.

SYSTÈME DE PHARES DE JOUR (type A) (selon l'équipement)

Les phares de jour s'allument automatiquement au démarrage du moteur lorsque le frein de stationnement est desserré. Les phares de jour fonctionnent lorsque l'interrupteur des phares est à la position AUTO (automatique) ou OFF (hors fonction). Tournez l'interrupteur des phares à la position Ⓓ pour obtenir une intensité d'éclairage maximale destinée à la conduite de nuit. (Les phares de jour s'éteindront.)

Les phares de jour ne s'allument pas au démarrage du moteur si le frein de stationnement est serré. Les feux de jour s'allument une fois que vous desserrez le frein de stationnement. Les phares de jour restent allumés jusqu'à ce que le commutateur d'allumage soit placé à la position OFF (hors fonction).

Au crépuscule, vous devez allumer les phares de votre véhicule (position ON - marche) pour que les commandes et bouton intérieurs s'illuminent, car ils restent désactivés lorsque l'interrupteur des phares est en position OFF (hors fonction) ou AUTO (automatique).

AVERTISSEMENT

Les feux arrière de votre véhicule sont éteints lorsque les phares de jour sont allumés. Vous devez allumer les phares de votre véhicule à la brunante. Le non-respect de cette directive risque de causer un accident et des blessures à vous-même et à autrui.

PHARES DE JOUR À DEL (type B) (selon l'équipement)

Les DEL des phares de jour s'allument automatiquement à 100 % de l'intensité lorsque le frein de stationnement est desserré après le démarrage du moteur. Les phares de jour à DEL fonctionnent lorsque l'interrupteur des phares est à la position AUTO (automatique) ou OFF (hors fonction). Si vous tournez l'interrupteur des phares à la position pour obtenir une intensité d'éclairage maximale, les témoins DEL passent des phares de jour à la fonction de stationnement.

Les DEL des phares de jour ne s'allument pas au démarrage du moteur si le frein de stationnement est serré. Les DEL des feux

de jour s'allument une fois que vous desserrez le frein de stationnement. Les DEL des phares de jour restent allumés jusqu'à ce que le commutateur d'allumage soit placé à la position OFF (hors fonction).

Au crépuscule, vous devez allumer les phares de votre véhicule (position ON - marche) pour que les commandes et bouton intérieurs s'illuminent, car ils restent désactivés lorsque l'interrupteur des phares est en position OFF (hors fonction) ou AUTO (automatique).

AVERTISSEMENT

Les feux arrière de votre véhicule sont éteints lorsque les DEL des phares de jour sont allumés. Vous devez allumer les phares de votre véhicule à la brunante. Le non-respect de cette directive risque de causer un accident et des blessures à vous-même et à autrui.

Type A (selon l'équipement)

COMMANDE DE LUMINOSITÉ DU TABLEAU DE BORD

Tournez le bouton de commande Ⓐ pour régler l'intensité d'éclairage du tableau de bord.

Type B (selon l'équipement)

COMMANDE DE CLIGNOTANT

Clignotants

① Déplacez le levier des clignotants vers le haut ou vers le bas pour indiquer la direction du virage. Les clignotants s'arrêtent automatiquement lorsque le virage est terminé.

Signal de changement de voie

② Déplacez le levier vers le haut ou vers le bas jusqu'à ce que le clignotant commence à clignoter, mais sans enclencher le levier, pour signaler un change-

ment de voie. Maintenez le levier jusqu'à ce que le changement de voie soit terminé.

Déplacez le levier vers le haut ou vers le bas jusqu'à ce que le clignotant commence à clignoter, mais sans enclencher le levier, puis relâchez le levier. Le clignotant clignotera automatiquement trois fois.

Choisissez la méthode appropriée pour signaler un changement de voie en vous basant sur l'état de la route et les conditions de circulation.

REMARQUE :

Vous pouvez désactiver la fonction 3 Flash Pass (dépassement 3 appels de phare). Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Écran multifonction » (p. 116).

INTERRUPTEUR DES PHARES ANTIBROUILLARD (selon l'équipement)

Pour allumer les phares antibrouillard, tournez l'interrupteur des phares à la position édée ou édée, puis tournez l'interrupteur des phares antibrouillard à la position édée.

Pour allumer les phares antibrouillard lorsque l'interrupteur des phares est en position AUTO, les phares doivent être allumés, puis tournez l'interrupteur des phares antibrouillard en position 0.

HORN (avertisseur sonore)

CONTACTEURS DE SIÈGE CHAUFFANT (selon l'équipement)

Pour éteindre les phares antibrouillard, tournez l'interrupteur des phares antibrouillard à la position OFF (hors fonction).

Pour actionner l'avertisseur sonore, appuyez sur la partie à proximité de l'icône d'avertisseur sonore du volant.

AVERTISSEMENT

Ne tentez pas de démonter l'avertisseur sonore. Une telle action pourrait compromettre le fonctionnement du dispositif de sacs gonflables avant. Toute altération des sacs gonflables avant peut entraîner des blessures graves.

Le dispositif de chauffage du siège ne doit pas être utilisé si les occupants ne peuvent pas contrôler la température élevée du siège ou si, en raison d'une incapacité physique, ils ne peuvent pas ressentir la douleur dans les parties du corps qui entrent en contact avec le siège. L'utilisation du dispositif de chauffage du siège par ces personnes peut provoquer de graves blessures.

MISE EN GARDE

• La batterie peut se décharger si le dispositif de chauffage des sièges est activé lorsque le moteur ne tourne pas.
• N'utilisez pas le dispositif de chauffage du siège pendant de longues périodes ou lorsque personne n'y a pris place.
• Ne posez rien sur le siège qui puisse isoler la chaleur (couverture, coussin, housse de siège, etc.) et causer la surchauffe du siège.
• Ne déposez pas d'objets durs ou lourds sur le siège et ne perforez pas celui-ci avec une broche ou un autre objet similaire. Ceci pourrait endommager le dispositif de chauffage du siège.
• Tout liquide renversé sur le siège chauffant doit être nettoyé immédiatement avec un chiffon sec.
• N'utilisez jamais d'essence, de benzène, de solvant ou de produit similaire pour nettoyer les sièges.

- En cas d'anomalie ou si le siège chauffant ne fonctionne pas, mettez le commutateur en position hors fonction et faites vérifier le système. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Les sièges avant sont chauffés par des dispositifs de chauffage intégrés.

1. Placez le commutateur d'allumage en position ON (marche).
2. Appuyez sur le commutateur une fois pour un niveau de chaleur élevé (2 indicateurs allumés). Appuyez de nouveau sur le commutateur pour un niveau de chaleur bas (1 indicateur allumé).
   Le dispositif de chauffage est commandé par un thermostat qui active ou désactive automatiquement le dispositif de chauffage. Les témoins restent allumés tant que le commutateur se trouve à la position de marche.

3. Appuyez de nouveau sur le commutateur pour la mise hors fonction (aucun indicateur allumé).

4. Assurez-vous de placer le commutateur à la position hors fonction lorsque le siège est suffisamment chaud ou lorsque vous quittez le véhicule.

COMMUTATEUR DU SYSTÈME D'AVERTISSEMENT DU DÉPORT DE VOIE (LDW) (selon l'équipement)

Le commutateur d'avertissement du déport de voie (LDW) permet d'activer et de désactiver le système LDW. Lorsque le commutateur du système d'avertissement sur angle mort (LDW) est enfoncé, le système LDW est activé et le témoin LDW sur le commutateur s'allume. Lorsque le commutateur de LDW est enfoncé à nouveau, le système LDW est désactivé et le témoin LDW s'éteint.

Le système d'avertissement du déport de voie avertit le conducteur au moyen d'une vibration du volant que le véhicule est sur le point de quitter la voie de conduite. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez le paragraphe « Avertisse-ment du déport de voie » (p. 318).

Le système de freinage d'urgence automatique (AEB) avec dispositif de détection de piétons ou le système de détection de collision frontale intelligent (I-FCW) peuvent être reliés au système LDW. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détection de piétons » (p. 381) ou « Système de détection de collision frontale intelligent » (p. 395).

COMMUTATEUR OFF (hors fonction) DU SYSTÈME DE FREINAGE D'URGENCE AUTOMATIQUE (AEB) AVEC DISPOSITIF DE DÉTECTION DE PIÉTONS (selon l'équipement)

LIC4314

Le système de freinage d'urgence automatique (AEB) avec dispositif de détection de piétons est automatiquement activé au démarrage du véhicule.

Pour éteindre le système, appuyez sur le commutateur OFF (hors fonction) du système de freinage d'urgence automatique (AEB) avec dispositif de détection de piétons (selon l'équipement). Le témoin s'éteint et le témoin d'avertissement du système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détection de piétons s'allume sur le tableau de bord. En appuyant sur le commutateur, le système

INTERRUPTEUR DE NEUTRALISATION DU SYSTÈME DE CONTRÔLE DYNAMIQUE DU VÉHICULE (selon l'équipement)

de freinage automatique arrière (RAB) s'éteint également.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détection de piétons » (p. 381).

LIC4315

Le SYSTÈME DE CONTRÔLE DYNAMIQUE DU VÉHICULE devrait être activé dans la plupart des conditions de conduite.

Si le véhicule est enlisé dans la boue ou la neige, le SYSTÈME DE CONTRÔLE DYNAMIQUE DU VÉHICULE réduit la puissance du moteur afin de diminuer le patinage des roues. Le régime du moteur restera bas, même si la pédale d'accélérateur est complètement enfoncée. Si une puissance maximale est requise pour libérer un véhicule embourbé, désactivez le SYSTÈME DE CONTRÔLE DYNAMIQUE DU VÉHICULE.

Pour désactiver le SYSTÈME DE CONTRÔLE DYNAMIQUE DU VÉHICULE, appuyez sur l'interrupteur OFF (hors fonction) du SYSTÈME DE CONTRÔLE DYNAMIQUE DU VÉHICULE. Le témoin 🌿 et le témoin d'avertissement du système de freinage d'urgence automatique (AEB) avec dispositif de détection de piétons s'allumeront et le système de freinage automatique arrière (RAB) se désactivera.

Pour réactiver le dispositif, appuyez de nouveau sur l'interrupteur OFF (hors fonction) du SYSTÈME DE CONTRÔLE DYNAMIQUE DU VÉHICULE, ou faites redémarrer le moteur. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez les sections « Système de contrôle dynamique du véhicule » (p. 420) et « Système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détection de piétons » (p. 381).

INTERRUPTEUR OFF (hors fonction) DU SYSTÈME DE SONAR ARRIÈRE (RSS) (selon l'équipement)

LIC5040

AVERTISSEMENT

Le système de sonar arrière est pratique mais il ne remplace pas les méthodes adéquates et sécuritaires de marche arrière du véhicule. Regardez toujours à l'arrière avant de faire marche arrière pour vous assurer que la voie est libre. Reculez toujours lentement.

Le système de sonar arrière (selon l'équipement) est activé lorsque le contact est établi et que le levier sélecteur est à la position R (marche arrière). Le témoin du commutateur s'allume.

Lorsque les capteurs détectent un obstacle dans un rayon de 1,8 m (6 pi) du parechocs arrière, un avertisseur sonore retentit.

Le RSS peut être désactivé en appuyant sur l'interrupteur OFF (hors fonction). Lorsque le système est désactivé, le témoin du commutateur s'éteint.

Le système est automatiquement réinitialisé chaque fois que le commutateur d'allumage est placé à la position ON (marche).

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez Système de sonar arrière (RSS) (p. 424).

BOUTON EMERGENCY CALL (SOS) (appel d'urgence) (selon l'équipement)

AIDE D'URGENCE

Les services NissanConnect ^MD offrent divers services d'aide d'urgence à destination du véhicule enregistré et du conducteur.

Par exemple, en cas de malaise ou de blessures graves, vous pouvez obtenir de l'aide en appuyant sur le bouton d'appel d'urgence (SOS) à l'intérieur du véhicule, ce qui vous mettra en relation avec les services NissanConnect ^MD . Les services NissanConnect ^MD peuvent déterminer l'emplacement du véhicule au moyen du GPS et transmettre ces renseignements à la police ou à d'autres organismes au besoin.

Pour obtenir des renseignements sur d'autres services de soutien d'urgence des Services NissanConnect ^MD , communiquez avec la ligne de soutien à la clientèle de NissanConnect ^MD au 1-855-426-6628 ou consultez le site Web des Services NissanConnect ^MD www.nissanusa.com/connect (pour les États-Unis) ou www.nissan.ca/nissanconnect (anglais) / www.nissan.ca/nissanconnect/fr (français) (pour le Canada).

AVERTISSEMENT

• Notez que vous ne pouvez pas utiliser le service d'avis automatique de collision et la fonction d'appel d'urgence dans les conditions suivantes :
• Les fonctions et les services d'urgence ne seront pas disponibles sans un abonnement à Nissan-Connect ^MD Services.
• Le système de réseau de la fonction NissanConnect ^MD Services est désactivé.
• Le véhicule se déplace à l'extérieur de la zone de service où le TCU (module de commande de la télématique) est relié au système.
• Le véhicule se trouve hors de la zone où le service de réseau cellulaire est recevable.
• Le véhicule est dans un endroit où la réception des signaux est mauvaise, comme des tunnels, des stationnements souterrains, derrière des immeubles ou dans des régions montagneuses.

• La ligne est occupée.

• Le TCU (module de commande de la télématique) ou d'autres systèmes de votre véhicule ne fonctionnent pas correctement.

• Il ne sera peut-être pas possible de passer un appel d'urgence selon la gravité de la collision ou de l'urgence.
• Stationnez le véhicule dans un endroit sécuritaire et serrez le frein de stationnement avant d'actionner le bouton SOS (appel d'urgence).
• Utilisez uniquement ce service en cas d'urgence. Des pénalités peuvent s'appliquer en cas d'utilisation inappropriée du service.
• Les ondes radioélectriques peuvent nuire au fonctionnement des appareils médicaux électriques. Les personnes qui portent un stimulateur cardiaque doivent communiquer avec le fabricant de l'appareil pour connaître tous les effets possibles avant d'utiliser le système.

- L'antenne du TCU (module de commande de la télématique) est installée dans la partie centrale supérieure du tableau de bord. Les occupants ne doivent pas s'approcher de l'antenne à une distance inférieure à celle spécifiée par le fabricant du stimulateur cardiaque. Les ondes radio provenant de l'antenne du module de commande de la télématique peuvent nuire au bon fonctionnement du stimulateur cardiaque lorsque vous utilisez la fonction Nissan-Connect ^MD Services.

Passer un appel d'urgence

Le bouton d'appel d'urgence (SOS) est situé près de la lampe de lecture de carte.

1. Appuyez sur le couvercle ① pour exposer le bouton d'appel d'urgence (SOS) ②.
2. Appuyez sur le bouton d'appel d'urgence (SOS) pour émettre un appel d'urgence.
3. Lorsque la ligne est connectée, parlez au spécialiste des interventions.

Si vous voulez annuler l'appel d'urgence, maintenez le bouton d'appel d'urgence (SOS) enfoncé pendant quelques secondes.

REMARQUE :

- Après une pression sur le bouton d'appel d'urgence (SOS), le système peut mettre un certain temps à débuter la connexion, en fonction de l'environnement technique et de l'utilisation du TCU (module de commande de la télématique) par d'autres services.

• Un témoin sur le bouton d'appel d'urgence (SOS) indique si le système d'aide d'urgence est prêt. Si le témoin n'est pas allumé, le fait d'appuyer sur le bouton d'appel d'urgence (SOS) ne connecte pas votre véhicule à un spécialiste en intervention. Le témoin clignote lorsque le véhicule est connecté au Centre d'intervention des services NissanConnect ^MD .
• Même lorsque le témoin est allumé, la connexion au Centre d'intervention des services NissanConnect ^MD peut ne pas être possible. Si cela se produit en cas d'urgence, communiquez avec les autorités par d'autres moyens.
• Pour éviter de débrancher la ligne, maintenez le moteur en marche pendant un appel d'urgence, s'il est sécuritaire de le faire.

Partie supérieure de la console centrale (selon l'équipement)

1. USB de type A
2. USB de type C

Des ports de chargement USB/iPod ^MD sont situés sur la partie supérieure de la console centrale, à l'arrière de la console centrale ou à l'intérieur du boîtier de la console. Ces ports chargent les appareils compatibles.

Arrière de la console centrale (selon l'équipement)

REMARQUE :

- Les ports de chargement USB/iPod ^MD ne fonctionnent pas avec l'écran d'affichage. Seul le port de connexion USB situé sous le tableau de bord, sous les commandes de la température, permet la lecture des appareils USB/iPod ^MD au moyen du système audio.

- Pour de meilleurs résultats, il est recommandé d'utiliser les câbles du fabricant, vendus séparément. Un connecteur USB-A vers USB-C (ou vice versa) peut également être acheté séparément. Cependant, les résultats peuvent varier.

CHARGEUR SANS FIL (selon l'équipement)

Dans le boîtier de la console (selon l'équipement)

1. Témoin

2. Tapis de chargement

Le chargeur sans fil se trouve à l'avant de la console centrale. Placez le téléphone intelligent sur le tapis du chargeur sans fil. La charge commence automatiquement. Le téléphone intelligent se charge en continu, tant que le commutateur d'allumage est à la position ON (marche).

REMARQUE :

Les portes du véhicule doivent être fermées pour que la charge du chargeur sans fil commence. Si les portes sont ouvertes, la fonction de charge ne fonctionnera pas.

AVERTISSEMENT

• Ne placez jamais de matériaux métalliques entre le chargeur sans fil et un téléphone intelligent.
• Les personnes qui portent un stimulateur cardiaque ou tout dispositif médical doivent communiquer avec le fabricant de l'appareil médical électrique pour connaître les interférences possibles avant l'utilisation.
• Ne posez jamais de chiffon sur le téléphone intelligent pendant le processus de chargement.
• Ne chargez jamais un téléphone intelligent lorsqu'il est mouillé.
• N'y mettez jamais de matériaux métalliques ou de petits objets comme un allume-cigare, une clé intelligente ou un lecteur de mémoire.

MISE EN GARDE

• Ne placez pas de carte de crédit/RFID/NFC entre le chargeur sans fil et un téléphone intelligent. Cela pourrait causer de la corruption des données dans la carte.
• N'utilisez pas le chargeur sans fil avec de la poussière accumulée ou de la saleté sur le tapis.
• Ne touchez pas la surface du chargeur sans fil.
• Ne renversez pas de liquide (eau, boissons, etc.) sur le tapis de chargement.
• N'utilisez pas de graisse, d'huile ou d'alcool pour nettoyer le tapis de chargement.

TÉMOIN DE CHARGEUR SANS FIL

Le témoin (1) s'allume en orange au dé-marrage du processus de charge.

La charge terminée, le témoin s'allume en vert.

En cas de défaillance ou d'arrêt du processus de chargement, le témoin clignote en orange pendant 8 secondes, puis s'éteint.

FONCTIONNEMENT DU CHARGEUR SANS FIL

Pour utiliser le chargeur sans fil, il est nécessaire de bien poser le téléphone intelligent dans le tapis de chargement. Pour maximiser le rendement du chargement, veillez à bien caler le téléphone intelligent au centre du tapis de chargement pardessus le logo « Qi » Ⓐ. Comme l'emplacement du récepteur d'alimentation peut varier selon le téléphone intelligent, vous devrez essayer de trouver l'endroit qui convient à votre téléphone intelligent.

Comme certains étuis ou accessoires de téléphone intelligent peuvent nuire au chargement, retirez-les avant le chargement sans fil. Désactivez la fonction de vibration du téléphone intelligent avant le chargement sans fil.

REMARQUE :

• Seul un téléphone intelligent compatible Qi peut être utilisé.
• Le téléphone intelligent peut surchauffer durant le processus de chargement et la fonction de protection peut arrêter le chargeur sans fil. Cette condition est normale. Si cela se produit, redémarrez le chargement après que le

téléphone intelligent est refroidi. Le voyant clignote en orange, puis s'éteint.

• Le processus de chargement sans fil peut être interrompu par l'état du téléphone intelligent (température de la batterie, etc.).
• Si un bruit d'interférence radio se produit pendant le processus de chargement, replacez bien le téléphone intelligent à la position centrale (logo « Qi ») du chargeur sans fil.
• Le processus de chargement sans fil s'arrête pendant la recherche de la clé intelligente.
• Le processus de chargement sans fil ne démarre pas lorsqu'un câble USB est branché au téléphone intelligent. Le témoin peut s'allumer en orange ou clignoter si le téléphone intelligent est sur le chargeur sans fil alors qu'il est branché avec un câble USB. Quoi qu'il en soit, le chargement n'est pas effectué.
• Selon le type de téléphone intelligent, le témoin peut rester allumé en orange, même lorsque le processus de chargement est terminé.

Ce dispositif est conforme à l'article 15 des règlements de la FCC et au règlement CNR-Gen d'Industrie Canada. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes :

(1) Ce dispositif ne doit causer aucune interférence nuisible, et (2) il doit pouvoir accepter toutes les interférences, y compris celles qui peuvent l'activer de façon inopinée.

Toute modification non approuvée par la partie responsable de la conformité peut annuler le droit d'utiliser ce dispositif. Déclaration sur l'exposition aux émissions de radiofréquences : ce dispositif est conforme aux limites d'exposition au rayonnement de RF de la FCC énoncées pour un environnement non contrôlé.

Ce dispositif et ses antennes ne doivent pas se trouver au même endroit ou fonctionner de façon conjointe avec une autre antenne ou un autre émetteur.

Cet équipement doit être installé et utilisé en maintenant une distance minimale de 15 cm entre la source d'émission et votre corps.

Déclaration de conformité d'ISDE Ce dispositif est conforme à la norme CNR-Gen des réglementations d'Industrie Canada.

Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes :

(1) Ce dispositif ne doit causer aucune interférence nuisible, et (2) il doit pouvoir accepter toutes les interférences, y compris celles qui peuvent l'activer de façon inopinée.

Toute modification apportée à ce dispositif, non approuvée par LG Vehicle Components Company, annulera l'autorité de l'utilisateur pour utiliser cet équipement.

Déclaration sur l'exposition aux émissions de radiofréquences de l'ISDE : Cet équipement est conforme aux limites d'exposition de l'ISDE au rayonnement de RF énoncées pour un environnement non contrôlé. Ce dispositif et ses antennes ne doivent pas se trouver au même endroit ou fonctionner de façon conjointe avec une autre antenne ou un autre émetteur. Cet équipement doit être installé de façon à fonctionner à une distance minimale de 15 cm entre la source d'émission et le corps et les bras de l'utilisateur final.

REAR DOOR ALERT (Alerte de portière arrière) (selon l'équipement)

Le système d'alerte de portière arrière fonctionne sous certaines conditions pour indiquer qu'il peut y avoir un objet ou des passagers sur les sièges arrière. Vérifiez les sièges avant de quitter le véhicule.

Le système d'alerte de portière arrière est initialement désactivé. Le conducteur peut désactiver le système au moyen de l'écran multifonction. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Avertissements et témoins de l'écran multifonction » (p. 127).

Lorsque le système est activé :

- Le système est activé lorsqu'une portière arrière est ouverte et fermée dans les 10 minutes de la conduite du véhicule. Lorsque la portière du conducteur est fermée et que le système s'active, un message visuel s'affiche à l'écran multifonction. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Alerte de portière arrière est activée » (p. 129).

- Si une portière arrière est ouverte et fermée, mais la conduite du véhicule n'a pas lieu dans les 10 minutes environ, le système ne s'active pas. Une portière arrière doit être ouverte et fermée, et le moteur du véhicule en marche dans les 10 minutes pour que le système s'active.

Lorsque le système d'alerte de portière arrière est activé :

- Lorsque le conducteur met le véhicule en position P (stationnement), un message de notification s'affiche à l'écran multifonction qui permet de sélectionner l'option « Rejeter le message » ou « Désactiver Alerte », au besoin.

- Sélectionnez « Désactiver Alerte » pour désactiver temporairement l'alerte pendant l'arrêt en cours. - Ne faites aucune sélection ou choisissez « Rejeter le message » pour maintenir l'alerte activée pendant l'arrêt en cours.

- Si l'alerte est activée lorsque le conducteur quitte le véhicule, le message suivant s'affiche à l'écran multifonction : « Vérifier sur le siège arrière pour tous articles ».

Si l'option « Horn & Alert » (avertisseur sonore et alerte) est sélectionnée :

- L'avertisseur sonore retentit après une courte période à moins qu'une portière arrière soit ouverte ou fermée pendant un bref moment pour désactiver l'alerte.

— Si les portières sont verrouillées avant la désactivation de l'alerte par l'ouverture d'une portière arrière, l'avertisseur sonore retentit.

- Si le coffre est ouvert avant l'ouverture d'une portière arrière, l'avertisseur sonore est retardé jusqu'après la fermeture du coffre.

REMARQUE :

Si le paramètre « Alert Only » (alerte seulement) est sélectionné, le message d'alerte s'affiche toujours à l'écran multifonction, mais l'avertisseur sonore ne retentit pas.

AVERTISSEMENT

• Si le conducteur sélectionne l'option « Désactiver Alerte », aucune alarme sonore ne s'active, peu importe l'état ouvert/fermé de la portière arrière.
• Un objet ou des passagers peuvent se trouver sur les sièges arrière, mais l'alarme sonore ne retentit pas. Par exemple, si des passagers du siège arrière entrent ou sortent du véhicule pendant un trajet.
• Le système ne détecte pas directement des objets ou des passagers sur les sièges arrière. Au lieu de cela, il peut détecter quand une portière arrière est ouverte ou fermée, ce qui indique qu'il y a peut-être quelque chose sur les sièges arrière.

REMARQUE :

Il peut arriver que l'avertisseur sonore retentisse alors qu'aucun objet ou passager ne se trouve sur les sièges arrière.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Alerte de portière arrière est activée » (p. 129).

La prise d'alimentation de votre véhicule permet de brancher des accessoires électriques tels que des téléphones cellulaires. La prise a une valeur nominale maximale de 12 V, 120 W (10 A).

MISE EN GARDE

• La prise et la fiche peuvent devenir chaudes pendant ou immédiatement après l'utilisation.
• Seules certaines prises d'alimentation sont conçues pour recevoir un allume-cigare. N'utilisez aucune autre prise d'alimentation pour cet accessoire. Nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN pour obtenir des renseignements supplémentaires.
• N'utilisez pas d'accessoires consommant plus de 12 V, 120 W (10 A).
• N'utilisez pas d'adaptateurs doubles et ne branchez pas plus d'un accessoire électrique dans la même prise.
• Utilisez les prises d'alimentation seulement lorsque le moteur tourne afin d'éviter de décharger la batterie du véhicule.
• Évitez d'utiliser les prises d'alimentation lorsque le climatiseur, le dégivreur de lunette arrière ou les phares sont en fonction.

• Avant de brancher ou de débrancher un accessoire électrique, assurez-vous que l'accessoire est éteint.

• Enfoncez la fiche le plus loin possible. Si le contact n'est pas établi adéquatement, la fiche peut surchauffer ou le fusible de température interne peut griller.

• Assurez-vous que le capuchon est fermé lorsque vous n'utilisez pas la prise. Ne laissez pas la prise entrer en contact avec de l'eau ou d'autres liquides.

COMMUTATEUR D'ENTREPOSAGE PROLONGÉ

Le commutateur d'entreposage prolongé est utilisé lorsque le véhicule quitte l'usine. Il est situé à l'intérieur du porte-fusibles ① qui se trouve sur le panneau de seuil de portière du côté conducteur. Lorsqu'un des accessoires électriques de votre véhicule ne fonctionne pas, assurez-vous que le commutateur d'entreposage prolongé est poussé à fond en place, tel qu'illustré.

VIDE-POCHE DE DOSSIER DE SIÈGE (selon l'équipement)

Le vide-poche de dossier de siège est situé derrière le siège du passager. Des cartes routières peuvent y être rangées.

AVERTISSEMENT

Respectez les mesures suivantes pour assurer le bon fonctionnement du dispositif de sac gonflable perfectionné NISSAN du conducteur ou du passager avant (selon l'équipement) :

• Assurez-vous que les passagers arrière ne poussent ni ne tirent sur la pochette du dossier de siège ou de l'appuie-tête.
• Ne soumettez pas le dossier de siège, l'appuie-tête ou la pochette du dossier de siège à une charge dépassant 4 kg (9,1 lb).

BACS DE RANGEMENT (selon l'équipement)

AVERTISSEMENT

Afin de prévenir les blessures en cas d'accident ou d'arrêt brusque, ne déposez pas d'objets acérés dans les plateaux.

Pour ouvrir la boîte à gants, tirez sur la poignée.

AVERTISSEMENT

Pour prévenir les blessures en cas d'accident ou d'arrêt brusque, la boîte à gants devrait toujours être fermée lorsque le véhicule est en mouvement.

COMPARTIMENT DE RANGEMENT DE LA CONSOLE (selon l'équipement)

Pour ouvrir le bac de la console, soulevez le levier ① et levez le couvercle ②.

Pour le fermer, poussez sur le couvercle jusqu'à ce que le verrou s'enclenche.

Console centrale sans accoudoir (selon l'équipement)

PORTE-TASSE

MISE EN GARDE

- Évitez de démarrer ou de freiner brusquement lorsque le porte-tasse est utilisé, car le liquide pourrait se renverser. Si le liquide est chaud, votre passager et vous pourriez être brûlés.

- Ne déposez que des tasses faites de matériaux souples dans le portetasse. Des objets durs pourraient vous infliger des blessures en cas d'accident.

Console centrale avec accoudoir (selon l'équipement)

MISE EN GARDE

• N'utilisez pas le porte-bouteille pour retenir d'autres types d'objets qui pourraient être projetés dans le véhicule et infliger des blessures aux occupants en cas de freinage brusque ou d'accident.
• N'utilisez pas le porte-bouteille pour retenir des bouteilles de liquide ouvertes.

Porte-bouteille - avant

Porte-bouteille - arrière

GLACES À COMMANDE ÉLECTRIQUE

AVERTISSEMENT

• Assurez-vous que tous vos passagers ont les mains, les bras, etc. à l'intérieur du véhicule lorsque ce dernier est en mouvement et avant de relever les glaces. Servez-vous du bouton de verrouillage des glaces pour empêcher l'utilisation imprévue des glaces à commande électrique.
• Pour éviter le risque de blessures ou de décès associé à un fonctionnement accidentel du véhicule ou de ses systèmes, par exemple le coïnciement par les glaces ou l'activation accidentelle du verrouillage des portières, ne laissez pas les enfants, les personnes qui ont besoin de l'aide d'autres personnes ou les animaux sans surveillance dans votre véhicule. De plus, la température à l'intérieur d'un véhicule fermé lors d'une journée chaude peut s'élever rapidement au point de provoquer un risque important de blessures graves ou mortelles à des personnes ou à des animaux domestiques.

Les glaces à commande électrique peuvent être activées lorsque le commutateur d'allumage est placé à la position ON (marche) ou pendant un certain délai après la COUPURE du contact. L'alimentation des glaces à commande électrique est toutefois neutralisée si la portière du conducteur ou celle du passager est ouverte pendant ce délai.

1. Commutateur de verrouillage des glaces
2. Interrupteur de verrouillage électrique des portières
3. Interrupteur du côté passager avant
4. Interrupteur du côté passager arrière droit
5. Interrupteur du côté passager arrière gauche
6. Commande de glace électrique automatique du côté conducteur
   Contacteur de glace à commande électrique du côté conducteur

Le bloc de commande du côté conducteur est muni de commandes qui permettent d'ouvrir ou de fermer toutes les glaces du véhicule.

Pour ouvrir une glace, appuyez sur la commande jusqu'au cran et maintenez-la ainsi jusqu'à ce que la glace atteigne la position désirée. Pour fermer une glace, relevez la commande jusqu'au cran et maintenez-la jusqu'à ce que la glace atteigne la position voulue.

Verrouillage des glaces des passagers

Seule la glace du côté conducteur peut être ouverte ou fermée lorsque l'interrupteur de verrouillage des glaces est enfoncé. Pour déverrouiller les glaces, enfoncez de nouveau l'interrupteur.

Contacteur de glace à commande électrique du côté passager avant

La commande de glace électrique du côté passager avant permet seulement l'activation de la glace électrique du passager avant. Pour ouvrir la glace partiellement, appuyez légèrement vers le bas sur l'interrupteur jusqu'à ce que la position de glace voulue soit atteinte. Pour fermer la glace, tirez l'interrupteur vers le haut jusqu'à ce que la position de glace voulue soit atteinte.

Contacteur de glace à commande électrique arrière

Les contacteurs de glaces à commande électrique arrière permettent d'ouvrir ou de fermer la glace électrique du passager correspondante. Pour ouvrir la glace, appuyez sur le commutateur et maintenez-le enfoncé ①. Tirez sur le commutateur pour refermer la glace ②.

Fonctionnement automatique

Pour ouvrir complètement une glace dotée du fonctionnement automatique, appuyez sur l'interrupteur de glace jusqu'au deuxième cran et relâchez-le. Il est inutile de le maintenir enfoncé. La glace s'ouvre complètement. Pour interrompre l'ouverture de la glace, tirez la commande vers le haut.

Fonction d'inversion automatique (selon l'équipement)

Si le module de commande décèle la présence d'un objet coincé dans l'ouverture de la glace pendant que celle-ci remonte, la glace s'abaisse immédiatement.

La fonction d'inversion automatique peut être activée si la commande automatique de fermeture de la glace est activée lorsque le commutateur d'allumage est tourné en position ON (marche) ou pendant un certain délai après la COUPURE du contact.

La fonction d'inversion automatique peut également être activée par un impact ou une charge ayant le même effet qu'un objet coincé dans l'ouverture de la glace, selon l'environnement ou les conditions de conduite.

AVERTISSEMENT

Certaines zones très limitées et très rapprochées de la position de fermeture complète ne bénéficient pas de la fonction de détection. Assurez-vous donc que rien ne se trouve dans l'ouverture des glaces (par exemple, les mains des passagers, etc.) avant de les fermer.

Si le contacteur de glace à commande électrique ne fonctionne pas

Si la fonction automatique de glace à commande électrique (sens fermeture seulement) ne fonctionne pas correctement, procédez comme suit pour réinitialiser le système des glaces électriques :

1. Placez le commutateur d'allumage en position ON (marche).
2. Ouvrez la glace au trois quarts au moyen du contacteur de glace à commande électrique.
3. Tirez sur la commande électrique pour fermer la glace et maintenez la commande ainsi pendant plus de trois secondes après la fermeture de la glace.
4. Relâchez le contacteur de glace à commande électrique. Utilisez le fonctionnement automatique de la glace pour confirmer le résultat de la procédure d'initialisation. La glace à commande électrique s'ouvre ou se ferme automatiquement sous réserve que la fonction d'ouverture ou de fermeture automatique ait été sélectionnée.
5. Répétez les étapes 2 à 4 pour les autres glaces.

Si elles ne fonctionnent pas correctement après avoir suivi les étapes ci-dessus, faites vérifier et réparer le système. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

L'éclairage intérieur est commandé par un commutateur à trois positions. L'éclairage fonctionne quelle que soit la position du commutateur d'allumage.

Lorsque le commutateur est à la position ON (marche) ③, l'éclairage intérieur s'allume, quelle que soit la position de la portière. L'éclairage s'éteint après un certain délai à moins que le commutateur d'allumage ne soit placé à la position ON (marche).

Lorsque le commutateur est à la position ②, l'éclairage intérieur reste allumé pendant la temporisation si :

• les portières sont déverrouillées à l'aide d'une clé ou de l'interrupteur de verrouillage électrique des portières alors que toutes les portières sont fermées et que le commutateur d'allumage est à la position OFF (hors fonction);
• La portière du conducteur est ouverte, puis refermée sans que la clé ne se trouve dans le commutateur d'allumage (selon l'équipement).
• La clé est retirée du commutateur d'allumage (selon l'équipement) lorsque toutes les portières sont fermées.

La lampe s'éteint pendant la temporisation lorsque :

• la portière du conducteur est verrouillée au moyen d'une clé ou de l'interrupteur de verrouillage électrique des portières;
• Le commutateur d'allumage est tourné à ON (marche).

Lorsque le commutateur est à la position OFF (hors fonction) ①, l'éclairage intérieur ne s'allume pas, quelle que soit la position des portières.

Lorsque les portières sont ouvertes, l'éclairage s'éteint automatiquement après un certain délai pour éviter la décharge de la batterie.

MISE EN GARDE

Ne les utilisez pas pendant de longues périodes lorsque le moteur est arrêté, car la batterie pourrait se décharger.

LAMPES DE LECTURE

Pour allumer les lampes de lecture, poussez le commutateur à la position ①. Pour les éteindre, poussez le commutateur à la position ②.

MISE EN GARDE

Ne les utilisez pas pendant de longues périodes lorsque le moteur est arrêté, car la batterie pourrait se décharger.

Lampe individuelle centrale

LAMPE INDIVIDUELLE

La lampe individuelle est commandée par un commutateur à trois positions. La lampe fonctionne quelle que soit la position du commutateur d'allumage.

L'éclairage s'allume, peu importe la position des portières, lorsque le commutateur se trouve à la position ON (marche) ①.

L'éclairage intérieur s'allume lorsqu'une portière est ouverte si le commutateur se trouve à la position de PORTIÈRE ②.

La lampe individuelle demeure allumée pendant environ 15 secondes si :

• les portières sont déverrouillées alors que le commutateur d'allumage est placé à la position OFF (hors fonction) et que toutes les portières sont fermées;
• la portière du conducteur est ouverte puis est fermée alors que le commutateur d'allumage est placé à la position OFF (hors fonction);
• le commutateur d'allumage est placé à la position OFF (hors fonction) alors que toutes les portières sont fermées.

La lampe individuelle s'éteint pendant la temporisation de 15 secondes si :

• la portière du conducteur est verrouillée à l'aide de la télécommande ou de la commande de verrouillage/déverrouillage;
• le commutateur d'allumage est tourné à ON (marche).

La lampe ne s'allume pas, peu importe la position des portières, lorsque le commutateur se trouve à la position OFF (hors fonction) ③.

Certains véhicules sont équipés d'une protection antidécharge de la batterie qui éteint automatiquement l'éclairage intérieur après environ 10 minutes si :

• les portières sont ouvertes;
• le commutateur d'éclairage intérieur est en position ON (en fonction).

REMARQUE :

Si l'éclairage intérieur a été automatiquement éteint par la protection antidécharge de la batterie, vous devrez tourner la clé de contact à la position ON (marche) pour que l'éclairage s'allume de nouveau.

Pour savoir comment remplacer les ampoules de l'éclairage intérieur, consultez la section « Éclairage extérieur et intérieur » (p. 494).

MISE EN GARDE

Ne les utilisez pas pendant de longues périodes lorsque le moteur est arrêté, car la batterie pourrait se décharger.

ÉCLAIRAGE DU COFFRE

L'éclairage du coffre s'allume lorsque le couvercle du coffre est ouvert. L'éclairage s'éteint une fois le couvercle du coffre refermé.

L'éclairage s'éteint après un certain si le couvercle du coffre demeure ouvert, à moins que le commutateur d'allumage ne soit tourné à la position ON (marche).

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Éclairage extérieur et intérieur » (p. 494).

3 Vérifications et réglages avant le démarrage

Clés 173

Clé intelligente NISSAN Intelligent Key ^MD (selon l'équipement).... 173

Clés du Système antidémarrage du véhicule NISSAN 175

Portières 176

Verrouillage au moyen d'une clé....176

Verrouillage au moyen de la commande de verrouillage intérieure ..... 177

Verrouillage au moyen de l'interrupteur de verrouillage électrique des portières ..... 178

Verrouillage automatique des portières ..... 178

Verrouillage des portières arrière au moyen du dispositif de sécurité pour enfant....179

Système de clé intelligente NISSAN Intelligent

Key ^MD (selon l'équipement) ..... 179

Portée 181

Précautions au sujet du verrouillage et du déverrouillage des portières .....182

Fonctionnement de la clé intelligente NISSAN Intelligent Key ^MD ..... 183

Comment utiliser le dispositif de verrouillage et déverrouillage sans clé à télécommande 187

Signaux d'avertissement 191

Guide de dépannage (transmission à variation continue seulement).... 191

Démarrage à distance du moteur (selon l'équipement) 194

Portée du démarrage à distance du moteur....194

Démarrage à distance du véhicule ..... 195

Augmentation du délai de fonctionnement du moteur .... 195

Annulation d'un démarrage à distance du moteur 196

Conditions dans lesquelles le démarrage à distance du moteur ne fonctionne pas....196

Capot 197

Couvercle du coffre .....198

Ouverture à l'aide de la clé (selon l'équipement) 198

Fonctionnement du levier d'ouverture.....199

Déverrouillage intérieur du couvercle du coffre ....199

Accès au coffre de l'intérieur (selon l'équipement)....200

Trappe du réservoir de carburant ..... 201

Fonctionnement du levier d'ouverture.....201

Bouchon du réservoir de carburant ..... 201

Volant....204

Fonctionnement du volant inclinable et télescopique ....204

Pare-soleil....205

Miroir de courtoisie....205

Porte-cartes (côté conducteur seulement)....206

Rétroviseurs....206

Rétroviseur intérieur....206

Rétroviseurs extérieurs .....206

1. Clé principale (deux ensembles)

2. Plaque du numéro de clé

Une plaque du numéro de clé est fournie avec les clés de votre véhicule. Prenez en note ce numéro de clé et conservez-le dans un endroit sûr (comme votre portefeuille), mais pas dans votre véhicule. Si vous perdez vos clés, nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN avec le numéro de clé pour obtenir des copies. Il est très important que vous preniez en note le numéro de clé qui apparaît sur la plaque puisque NISSAN ne conserve pas de registres de ces numéros de clés.

Un numéro de clé n'est nécessaire que si vous perdez toutes vos clés. Si vous avez toujours une clé, celle-ci peut être dupliquée sans connaître le numéro de la clé.

Type A (selon l'équipement)

1. Clés intelligentes (deux ensembles)
2. Clés mécaniques
3. Plaque du numéro de clé (une plaque) CLÉ INTELLIGENTE NISSAN INTELLIGENT KEY ^MD (selon l'équipement)

Seules les clés intelligentes programmées dans la mémoire des composants du système de clé intelligente de votre véhicule et des composants du Système antidémarage du véhicule NISSAN permettent d'utiliser votre véhicule.

Type B (selon l'équipement) Ne laissez jamais ces clés dans le véhicule.

Vous pouvez programmer et utiliser jusqu'à quatre clés intelligentes sur un véhicule. Les nouvelles clés doivent être programmées avant de les utiliser avec le système de clé intelligente et le système antidémarrage du véhicule NISSAN. Puisqu'il faut effacer la mémoire des composants des clés intelligentes pendant la programmation, apportez toutes les clés intelligentes que vous possédez chez votre concessionnaire NISSAN.

Une plaque du numéro de clé est fournie avec les clés de votre véhicule. Prenez en note ce numéro de clé et conservez-le dans un endroit sûr (comme votre portefeuille), mais pas dans votre véhicule. Si vous perdez vos clés, nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN avec le numéro de clé pour obtenir des copies. Il est très important que vous preniez en note le numéro de clé qui apparaît sur la plaque puisque NISSAN ne conserve pas de registres de ces numéros de clés.

Vous n'aurez besoin de ce numéro que si vous perdez toutes les clés du véhicule et qu'il n'est pas possible d'utiliser une autre clé pour en tirer des copies. Si vous avez toujours une clé, celle-ci peut être dupliquée sans connaître le numéro de la clé.

MISE EN GARDE

Pour éviter d'endommager la clé intelligente, suivez les directives suivantes :

• Ne laissez pas la clé intelligente, qui contient des composants électriques, entrer en contact avec de l'eau ou de l'eau salée, car cela pourrait nuire au fonctionnement du système.

• N'échappez pas la clé intelligente.

• Ne frappez pas la clé intelligente brusquement contre un autre objet.

• Ne modifiez pas la clé intelligente.
• Toute exposition à un liquide peut endommager la clé intelligente. Si la clé intelligente est exposée à un liquide, essuyez-la immédiatement jusqu'à ce qu'elle soit complètement sèche.
• Ne laissez pas la clé intelligente pendant une période prolongée dans un endroit où la température est supérieure à 60 °C (140 °F).
• Ne placez pas la clé intelligente sur un porte-clés muni d'un aimant.
• Ne placez pas la clé intelligente près des appareils qui produisent un champ magnétique, tels qu'une télévision, du matériel audio et des ordinateurs personnels.

En cas de perte ou de vol d'une clé intelligente, NISSAN vous recommande d'effacer le code d'identification de cette clé intelligente du véhicule. Cela pourrait prévenir l'utilisation non autorisée de la clé intelligente pour manœuvrer le véhicule. Pour obtenir des renseignements supplémentaires sur la procédure d'effacement, nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN.

Clé mécanique

La clé intelligente comprend la clé mécanique.

Pour retirer la clé mécanique, dégagez le bouton de verrouillage à l'arrière de la clé intelligente.

Pour installer la clé mécanique, insérez-la fermement dans la clé intelligente jusqu'à ce que le bouton de verrouillage revienne en position de verrouillage.

Utilisez la clé mécanique pour verrouiller ou déverrouiller la portière du conducteur et le couvercle du coffre (selon l'équipement).

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez les sections « Portières » (p. 176) et « Couvercle du coffre » (p. 198).

MISE EN GARDE

Ayez toujours en votre possession la clé mécanique insérée dans la fente de la clé intelligente.

CLÉS DU SYSTÈME ANTIDÉMARRAGE DU VÉHICULE NISSAN

Clés supplémentaires ou de remplacement :

Si vous avez encore une clé en votre possession, le numéro de clé n'est pas nécessaire si vous désirez vous procurer une autre clé associée au Système antidémarrage du véhicule NISSAN. Votre clé peut être reproduite sans connaître le numéro de clé. Vous pouvez utiliser jusqu'à quatre clés associées au Système antidémarrage du véhicule NISSAN. Vous devriez apporter toutes les clés du Système antidémarrage du véhicule NISSAN lorsque vous vous présentez chez le concessionnaire NISSAN pour les faire programmer. En effet, le procédé d'enregistrement efface tous les codes de clés enregistrés antérieurement

dans la mémoire du Système antidémar- rage du véhicule NISSAN de votre véhicule. Une fois la programmation achevée, les composants du système ne reconnaissent que les clés mises en mémoire du Système antidémarrage du véhicule NISSAN au cours de la procédure de programmation. Tous les accessoires de clé virtuelle (selon l'équipement) devront également être enregistrés de nouveau. Les clés que vous n'aurez pas remises au concessionnaire aux fins d'enregistrement ne pourront plus faire démarrer votre véhicule.

MISE EN GARDE

Ne laissez pas de l'eau ou de l'eau salée entrer en contact avec une clé d'anti-démarrage, qui contient un transpon-deur électrique. Cela pourrait nuire au fonctionnement du dispositif.

Lorsque les portières sont verrouillées à l'aide d'une des méthodes suivantes, elles ne peuvent pas être ouvertes au moyen des poignées intérieures ou extérieures de portière. Les portières doivent être déverrouillées avant de pouvoir être ouvertes.

AVERTISSEMENT

• Conduisez toujours avec les portières verrouillées. Utilisé en combinaison avec les ceintures de sécurité, le verrouillage des portières offre une plus grande sécurité en cas d'accident puisqu'il empêche l'éjection des passagers du véhicule. Cette précaution empêche aussi l'ouverture accidentelle des portières par des enfants ou d'autres personnes et toute intrusion dans le véhicule.
• Avant d'ouvrir une portière, assurez-vous de pouvoir éviter les véhicules venant en sens inverse.

- Pour éviter le risque de blessures ou de décès associé à un fonctionnement accidentel du véhicule ou de ses systèmes, par exemple le coïncest par les glaces ou l'activation accidentelle du verrouillage des portières, ne laissez pas les enfants, les personnes qui ont besoin de l'aide d'autres personnes ou les animaux sans surveillance dans votre véhicule. De plus, la température à l'intérieur d'un véhicule fermé lors d'une journée chaude peut s'élever rapidement au point de provoquer un risque important de blessures graves ou mortelles à des personnes ou à des animaux domestiques.

Côté conducteur

VERROUILLAGE AU MOYEN D'UNE CLÉ

Pour verrouiller ou déverrouiller le véhicule, tournez la clé, comme illustré.

Verrouillage manuel

Pour verrouiller la portière, tournez la clé vers l'avant du véhicule ①. Pour la déverrouiller, tournez la clé vers la gauche du véhicule ②.

Ouverture sélective (selon l'équipement)

Le verrouillage électrique des portières vous permet de verrouiller ou de déverrouiller toutes les portières en même temps.

Pour verrouiller toutes les portières, tournez la clé vers l'avant du véhicule ①.

Pour déverrouiller une seule portière, tournez la clé une fois, dans la serrure de cette portière, vers l'arrière du véhicule ②. De cette position, remettez la clé à la position de point mort ③ (position qui permet d'insérer et de retirer la clé), puis tournez-la de nouveau vers l'arrière dans les 5 secondes pour déverrouiller toutes les portières ④.

VERROUILLAGE AU MOYEN DE LA COMMANDE DE VERROUILLAGE INTÉRIEURE

Pour verrouiller la portière sans utiliser la clé, déplacez le bouton de verrouillage intérieur à la position de verrouillage ① puis fermez la portière.

Pour déverrouiller la portière sans utiliser la clé, déplacez le bouton de verrouillage intérieur à la position de déverrouillage ②.

VERROUILLAGE AU MOYEN DE L'INTERRUPTEUR DE VERROUILLAGE ÉLECTRIQUE DES PORTIÈRES

Pour verrouiller toutes les portières sans la clé, appuyez sur l'interrupteur de serrure de portière (côté conducteur ou passager avant), en position de verrouillage ①. Assurez-vous de ne pas laisser vos clés dans le véhicule si vous utilisez cette méthode pour verrouiller les portières.

Pour déverrouiller toutes les portières sans la clé, appuyez sur l'interrupteur de serrure de portière (côté conducteur ou passager avant), en position de déverrouillage ②.

Protection de verrouillage

Lorsqu'une portière est ouverte et que l'interrupteur de verrouillage électrique des portières est déplacé en position de verrouillage, toutes les portières se verrouillent. Si la clé intelligente est laissée dans le véhicule après la fermeture de toutes les portières, elles se déverrouilleront automatiquement et un carillon retentira.

Ces fonctions permettent d'éviter de laisser involontairement la clé intelligente dans un véhicule verrouillé.

VERROUILLAGE AUTOMATIQUE DES PORTIÈRES

Toutes les portières se verrouillent automatiquement lorsque la vitesse du véhicule atteint 24 km/h (15 mi/h).

- Transmission à variation continue (selon l'équipement)

Toutes les portières (selon l'équipement) ou la portière du conducteur se déverrouillent automatiquement lorsque la

transmission est placée à la position P (stationnement), le commutateur d'allumage est placé à la position OFF (arrêt) ou la clé est retirée du commutateur d'allumage.

- Boîte de vitesses manuelle (selon l'équipement)

Toutes les portières (selon l'équipement) ou la portière du conducteur se déverrouillent automatiquement lorsque le commutateur d'allumage est placé à la position OFF (arrêt) ou que la clé est retirée du commutateur d'allumage.

REMARQUE :

Sur certains véhicules, la fonction de déverrouillage automatique des portières peut être modifiée à l'aide de l'option « Vehicle Settings » (réglages du véhicule) à l'écran multifonction.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Écran multifonction » (p. 116).

VERROUILLAGE DES PORTIÈRES ARRIÈRE AU MOYEN DU DISPOSITIF DE SÉCURITÉ POUR ENFANT

Le dispositif de sécurité pour enfant empêche l'ouverture accidentelle des portières arrière, plus particulièrement lorsque de jeunes enfants ont pris place dans le véhicule.

Les leviers de verrouillage du dispositif de sécurité pour enfant sont situés sur le rebord des portières arrière.

Lorsque le levier est en position de déver-rouillage ②, la portière peut être ouverte de l'extérieur ou de l'intérieur.

Les portières arrière ne peuvent être ouvertes que de l'extérieur lorsque le levier est en position LOCK (antivol-verrouillé) ①.

SYSTÈME DE CLÉ INTELLIGENTE NISSAN INTELLIGENT KEY ^MD (selon l'équipement)

AVERTISSEMENT

• Les ondes radioélectriques peuvent nuire au fonctionnement des appareils médicaux électriques. Les personnes qui portent un stimulateur cardiaque doivent communiquer avec le fabricant de l'appareil médical électrique pour connaître les interférences possibles avant l'utilisation.
• La clé intelligente émet des ondes radioélectriques lorsque les boutons sont enfoncés. La FAA (Federal Aviation Administration des États-Unis) signale que les ondes radioélectriques peuvent nuire à la navigation aérienne et aux systèmes de communication. N'utilisez pas la clé intelligente à bord d'un avion. Assurez-vous que les boutons ne sont pas accidentellement enfoncés lorsque la télécommande est rangée en vue d'un vol.

- Assurez-vous d'engager la position P (stationnement) et de serrer le frein de stationnement lorsque vous stationnez votre véhicule, vous entrez dans le véhicule ou en sortez, ou vous chargez des bagages. Sinon, le véhicule risque de se déplacer ou de rouler inopinément et d'entraîner de graves blessures ou des dommages matériels importants.

La clé intelligente permet de manœuvrer toutes les serrures de portière au moyen de la fonction de télécommande ou en appuyant sur le commutateur de demande (selon l'équipement) du véhicule sans retirer la clé de sa poche ou de son sac à main. L'environnement et les conditions de fonctionnement peuvent nuire au fonctionnement de la clé intelligente.

Assurez-vous de lire ce qui suit avant d'utiliser la clé intelligente.

MISE EN GARDE

• Assurez-vous d'avoir en votre possession la clé intelligente lorsque vous conduisez le véhicule.
• Ne laissez jamais la clé intelligente dans le véhicule lorsque vous quittez le véhicule.

La clé intelligente communique toujours avec le véhicule en recevant des ondes radio. La clé intelligente transmet des ondes radioélectriques faibles. Les conditions environnementales peuvent nuire au fonctionnement de la clé intelligente dans les conditions de fonctionnement suivantes :

• Lors de l'utilisation à proximité de puissantes ondes radioélectriques, telles qu'une tour de transmission télévisuelle, une centrale électrique et une station de radiodiffusion.
• Lorsque vous êtes en possession d'appareils sans fil, tels qu'un téléphone cellulaire, un émetteur-récepteur ou un poste de bande publique.
• Lorsque la clé intelligente entre en contact avec des matériaux métalliques ou est recouverte par ces matériaux.
• Lorsqu'une télécommande à ondes radioélectriques est utilisée à proximité.
• Lorsque la clé intelligente est placée près d'un appareil électrique tel qu'un ordinateur personnel.
• Lorsque le véhicule est stationné près d'un parcomètre.

Dans ces cas, corrigez les conditions de fonctionnement avant d'utiliser la clé intelligente ou utilisez la clé mécanique.

La durée de vie utile de la pile est d'environ deux ans, bien qu'elle puisse varier selon les conditions de fonctionnement. Si la pile est déchargée, remplacez-la par une nouvelle.

Lorsque la pile de la clé intelligente est faible, le témoin de la clé intelligente NISSAN Intelligent Key ^MD (selon l'équipement) clignote en vert pendant environ 30 secondes après que vous avez tourné le commutateur d'allumage à la position ON (marche).

Puisque la clé intelligente reçoit continuellement des ondes radioélectriques, la durée de vie utile de la pile peut être réduite si vous laissez la clé près des appareils qui transmettent de puissantes ondes radioélectriques, telles que les signaux provenant d'une télévision ou d'un ordinateur personnel.

Quand la pile est déchargée, enfoncez fermement la pédale de frein et touchez le commutateur d'allumage avec la clé intelligente. Appuyez alors sur le commutateur d'allumage tout en enfonçant la pédale de frein dans les dix secondes suivant le retentissement du carillon. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Commutateur d'allumage par bouton-poussoir » (p. 302).

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Remplacement de la pile » (p. 490).

Vous pouvez programmer et utiliser jusqu'à quatre clés intelligentes sur un véhicule. Pour obtenir des renseignements relatifs à l'achat et à l'utilisation de clés intelligentes supplémentaires, nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN.

MISE EN GARDE

Pour éviter d'endommager la clé intelligente, suivez les directives suivantes :

• Ne laissez pas la clé intelligente, qui contient des composants électriques, entrer en contact avec de l'eau ou de l'eau salée, car cela pourrait nuire au fonctionnement du système.
• N'échappez pas la clé intelligente.
• Ne frappez pas la clé intelligente brusquement contre un autre objet.
• Ne modifiez pas la clé intelligente.

• Toute exposition à un liquide peut endommager la clé intelligente. Si la clé intelligente est exposée à un liquide, essuyez-la immédiatement jusqu'à ce qu'elle soit complètement sèche.

• Si la température extérieure est inférieure à -10 °C (14 °F), il se peut que la pile de la clé intelligente ne fonctionne pas correctement.

• Ne laissez pas la clé intelligente pendant une période prolongée dans un endroit où la température est supérieure à 60 °C (140 °F).
• Ne placez pas la clé intelligente sur un porte-clés muni d'un aimant.
• Ne placez pas la clé intelligente près des appareils qui produisent un champ magnétique, tels qu'une télévision, du matériel audio et des ordinateurs personnels.

En cas de perte ou de vol d'une clé intelligente, NISSAN vous recommande d'effacer le code d'identification de cette clé intelligente du véhicule. Cela pourrait prévenir l'utilisation non autorisée de la clé intelligente pour manœuvrer le véhicule. Pour obtenir des renseignements supplémentaires sur la procédure d'effacement, nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN.

PORTÉE

La clé intelligente est fonctionnelle seulement lorsqu'elle se trouve à la portée du commutateur de demande (selon l'équipement) ①.

Lorsque la pile de la clé intelligente est déchargée ou que de puissantes ondes radioélectriques sont transmises à proximité, la portée du système de clé intelligente est réduite et la clé intelligente peut ne pas fonctionner correctement.

La portée est de 80 cm (31,5 po) à partir de chaque commutateur de demande (selon l'équipement) ①.

Si la clé intelligente est trop près de la glace de portière, de la poignée ou du parechocs arrière, les commutateurs de demande (selon l'équipement) peuvent ne pas fonctionner.

Lorsque la clé intelligente se trouve à la portée appropriée, même une personne qui n'a pas en sa possession la clé peut appuyer sur le commutateur de demande (selon l'équipement) pour verrouiller ou déverrouiller les portières.

- N'appuyez pas sur le commutateur de demande (selon l'équipement) de poignée de portière en tenant la clé intelligente dans votre main comme il est illustré. En raison de la faible distance avec la poignée de la portière, le système de clé intelligente éprouvera des difficultés à déterminer que la clé intelligente se trouve à l'extérieur du véhicule.

• Assurez-vous que les portières sont bien verrouillées après les avoir verrouillées au moyen du commutateur de demande (selon l'équipement) de poignée de portière.
• Pour éviter de laisser la clé intelligente à l'intérieur du véhicule, assurez-vous d'avoir la clé en votre possession, puis verrouillez les portières.
• Ne tirez pas sur la poignée de la portière avant d'enfoncer le commutateur de demande (selon l'équipement) de poignée de portière. La portière est déverrouillée, mais elle ne s'ouvre pas. Relâchez une fois la poignée de la portière, puis tirez-la de nouveau pour ouvrir la portière.

Vous pouvez verrouiller ou déverrouiller les portières sans retirer la clé intelligente de votre poche ou de votre sac à main.

Lorsque vous transportez la clé intelligente et que la clé se trouve à la portée appropriée, vous pouvez verrouiller ou déverrouiller toutes les portières en enfonçant le commutateur de demande de poignée de portière (selon l'équipement).

Verrouillage des portières

1. Placez le levier sélecteur à la position P (stationnement), placez le commutateur d'allumage à la position LOCK (verrouillé) et assurez-vous d'avoir en votre possession la clé intelligente.
2. Fermez toutes les portières.
3. Appuyez sur un commutateur de demande de poignée de portière ① (selon l'équipement) lorsque vous détenez la clé intelligente avec vous.

4. Toutes les portières se verrouilleront.

5. Les témoins des feux de détresse clignotent deux fois et l'avertisseur extérieur retentit deux fois.

REMARQUE :

• Les portières se verrouillent au moyen du commutateur de demande de poignée de portière (selon l'équipement) lorsque le commutateur d'allumage ne se trouve pas à la position LOCK (antivol-verrouillé).

• Les portières ne se verrouillent pas si vous appuyez sur le commutateur de demande de poignée de portière du passager (selon l'équipement) lorsqu'une portière est ouverte. Toutefois, les portières se verrouillent avec la clé mécanique même si une portière est ouverte.

• Les commutateurs de demande (selon l'équipement) pour toutes les portières peuvent être désactivés lorsque la fonction de commutateur externe de portière est réglée à la position OFF (désactivée) au moyen du menu « Vehicle Settings » (Réglages du véhicule) à l'écran multifonction. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Écran multifonction » (p. 116).

• Les portières ne se verrouillent pas au moyen du commutateur de demande de poignée de portière (selon l'équipement) lorsque la clé intelligente se trouve à l'intérieur du véhicule; un bip retentit pour vous en avertir. Toutefois, lorsqu'une clé intelligente se trouve à l'intérieur du véhicule, les portières peuvent être verrouillées avec une autre clé intelligente.

AVERTISSEMENT

Après avoir verrouillé les portières au moyen du commutateur de demande (selon l'équipement), assurez-vous qu'elles ont été correctement verrouillées en manœuvrant les poignées de portière. Le non-respect de ces directives peut entraîner par inadvertance le

déverrouillage des portières, qui peut diminuer la sécurité de votre véhicule.

MISE EN GARDE

• Lorsque vous verrouillez les portières au moyen du commutateur de demande (selon l'équipement), assurez-vous d'avoir la clé intelligente en votre possession avant de manœuvrer le commutateur de demande (selon l'équipement) pour éviter de laisser la clé dans le véhicule.
• Le commutateur de demande (selon l'équipement) n'est fonctionnel que lorsque la clé intelligente a été détectée par le système de clé intelligente.

Protection de verrouillage

Pour éviter de laisser involontairement la clé intelligente dans un véhicule verrouillé, la clé intelligente est dotée d'une protection de verrouillage.

Lorsque la portière du côté du conducteur est ouverte, que les portières sont verrouillées et que la clé intelligente est placée dans le véhicule, puis que toutes les portières sont fermées, le verrou se déverrouille automatiquement et l'avertisseur de portière retentit.

REMARQUE :

Les portières peuvent ne pas se verrouiller lorsque la clé intelligente se trouve dans la même main qui actionne le commutateur de demande (selon l'équipement) pour verrouiller la portière. Placez la clé intelligente dans votre sac à main, une poche ou votre autre main.

MISE EN GARDE

La protection de verrouillage peut ne pas fonctionner dans les conditions suivantes :

• Lorsque la clé intelligente est placée sur le tableau de bord.
• Lorsque la clé intelligente est placée sur la plage arrière.
• Lorsque la clé intelligente est placée dans la boîte à gants ou dans un bac de rangement.
• Lorsque la clé intelligente est placée dans un vide-poche de portière.
• Lorsque la clé intelligente est placée sur ou sous la roue de secours.
• Lorsque la clé intelligente est placée à l'intérieur de matériaux métalliques ou près de tels matériaux.

Déverrouillage des portières

1. Ayez en votre possession la clé intelligente.
2. Appuyez sur le commutateur de demande de poignée de portière ① (selon l'équipement).

3. Les témoins des feux de détresse clignotent une fois et l'avertisseur extérieur retentit une fois.

4. Appuyez de nouveau sur le commutateur de demande de la poignée de portière (selon l'équipement) ① en moins d'une minute pour déverrouiller toutes les portières.

REMARQUE :

Les commutateurs de demande (selon l'équipement) pour toutes les portières peuvent être désactivés lorsque la fonction de commutateur externe de portière est réglée à la position OFF (désactivée) au moyen du menu « Vehicle Settings » (Réglages du véhicule) à l'écran multifonction. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Écran multifonction » (p. 116).

Si une poignée de portière est tirée pendant le déverrouillage des portières, cette portière peut ne pas se déverrouiller. Remettez la poignée de portière à sa position d'origine pour déverrouiller la portière. Si la portière ne se déverrouille pas lorsque la poignée de portière revient à sa position d'origine, enfoncez le commutateur de demande de poignée de portière (selon l'équipement) pour déverrouiller la portière.

Toutes les portières se verrouillent automatiquement à moins qu'une des interventions suivantes n'ait lieu dans la minute après avoir enfoncé le commutateur de demande (selon l'équipement).

• Ouverture d'une portière.
• Enfoncement du commutateur d'allumage.

Utilisation de l'éclairage intérieur

L'éclairage intérieur s'allume pendant un certain délai lorsqu'une portière est déverrouillée et lorsque le commutateur d'éclairage intérieur n'est pas à la position ON (marche).

Vous pouvez éteindre l'éclairage sans attendre le délai en effectuant une des opérations suivantes :

• Placer le commutateur d'allumage à la position ON (marche).
• Verrouiller les portières avec la télécommande.
• Lorsque le commutateur d'éclairage intérieur est mis sur la position OFF (hors fonction).
• Régler la fonction d'éclairage intérieur automatique à la position OFF (hors fonction) dans le menu « Réglages de véhicule » de l'écran multifonction. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Écran multifonction » (p. 116).

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Éclairage intérieur » (p. 167).

Ouverture du couvercle du coffre

1. Déverrouillez toutes les portières.
2. Appuyez sur le commutateur d'ouverture du coffre (selon l'équipement) Ⓐ tout en ayant la clé intelligente avec vous.
3. Le couvercle du coffre se déverrouille. Un carillon retentit quatre fois.
4. Soulevez le couvercle du coffre pour ouvrir le coffre.

Protection de verrouillage

Pour vous empêcher de laisser involontai- rement la clé intelligente dans le coffre, le système de clé intelligente est doté d'une protection contre le verrouillage.

Lorsque toutes les portières sont verrouillées, que le couvercle du coffre est fermé et que la clé intelligente s'y trouve, un carillon retentit et les portières se déverrouillent.

COMMENT UTILISER LE DISPOSITIF DE VERROUILLAGE ET DÉVERROUILLAGE SANS CLÉ À TÉLÉCOMMANDE

Le dispositif de verrouillage et déverrouillage sans clé à télécommande permet de manœuvrer toutes les serrures de portière au moyen de la fonction de verrouillage et déverrouillage sans clé de la clé intelligente. La fonction d'entrée sans clé fonctionne jusqu'à 10 m (33 pi) du véhicule. La portée peut toutefois varier en fonction des conditions environnantes du véhicule.

Le dispositif de verrouillage et déverrouillage sans clé à télécommande peut ne pas fonctionner dans les conditions suivantes :

• Lorsque la clé intelligente est hors de la portée.
• Lorsque les portières ou le coffre sont ouverts ou incorrectement fermés.
• Lorsque la pile de la clé intelligente est déchargée.

MISE EN GARDE

Lorsque les portières sont verrouillées au moyen de la clé intelligente, assurez-vous de ne pas laisser la clé dans le véhicule.

Type A (selon l'équipement)

1. Bouton de verrouillage
2. Bouton de déverrouillage
3. HOLD bouton (coffre)
4. Bouton d'alarme d'urgence

Type B (selon l'équipement)

1. Bouton de démarrage à distance du moteur
2. Bouton de verrouillage
3. Bouton de déverrouillage
4. HOLD bouton (coffre)
5. Bouton d'alarme d'urgence

Verrouillage des portières

1. Placez le commutateur d'allumage en position LOCK (antivol-verrouillé).
2. Fermez toutes les portières.
3. Appuyez sur le bouton de la clé intelligente.
4. Les feux de détresse clignotent deux fois et l'avertisseur sonore retentit une fois.
5. Toutes les portières se verrouillent.

AVERTISSEMENT

Après avoir verrouillé les portières au moyen de la clé intelligente, assurez-vous que les portières sont bien verrouillées en manœuvrant les poignées de portière. Le non-respect de ces directives peut entraîner par inadvertance le déverrouillage des portières, qui peut diminuer la sécurité de votre véhicule.

Déverrouillage des portières

1. Appuyez sur le bouton de la clé intelligente pour déverrouiller la portière du conducteur.
2. Les témoin des feux de détresse clignotent une fois et la portière du conducteur se déverrouille.
3. Appuyez de nouveau sur le bouton 📋 dans les 60 secondes pour déverrouiller toutes les portières.

REMARQUE :

La fonction de déverrouillage sélectif peut être modifiée à l'aide du menu « Vehicle Settings » (Réglages du véhicule) de l'écran multifonction. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Écran multifonction » (p. 116).

Toutes les portières se verrouillent automatiquement à moins qu'une des interventions suivantes n'ait lieu moins d'une minute après avoir appuyé sur le bouton :

• Ouverture d'une portière.
• Enfoncement du commutateur d'allumage.

Utilisation de l'éclairage intérieur

L'éclairage intérieur s'allume pendant un certain délai lorsqu'une portière est déverrouillée et lorsque le commutateur d'éclairage intérieur n'est pas à la position ON (marche).

Vous pouvez éteindre l'éclairage sans attendre le délai en effectuant une des opérations suivantes :

• Placer le commutateur d'allumage à la position ON (marche).
• Verrouiller les portières avec la télécommande.
• Lorsque le commutateur d'éclairage intérieur est mis sur la position OFF (hors fonction).
• Régler la fonction d'éclairage intérieur automatique à la position OFF (hors fonction) dans le menu « Réglages de véhicule » de l'écran multifonction. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Écran multifonction » (p. 116).

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Éclairage intérieur » (p. 167).

Ouverture du couvercle du coffre

Enfoncez le bouton HOLD pendant plus d'une demi-seconde pour ouvrir le couvercle du coffre. Le bouton d'ouverture du coffre ne fonctionne pas lorsque le commutateur d'allumage se trouve à la position ON (marche).

Utilisation de l'alarme de détresse

Si vous êtes à proximité de votre véhicule et que vous croyez être en danger, vous pouvez activer l'alarme de détresse en enfonçant le bouton 📋 de la clé intelligente pendant plus d'une demi-seconde.

L'alarme de détresse et les phares resteront activés pendant un certain délai.

L'alarme de détresse est neutralisée :

• Lorsqu'elle a été activée pendant un certain délai.
• Lorsqu'un des boutons de la clé intelligente est enfoncé.
• Lorsque le commutateur de demande (selon l'équipement) de la portière du conducteur ou du passager est enfoncé et que la clé intelligente se trouve à la portée de la poignée de portière.

Fonction de confirmation de l'avertisseur sonore

Si vous le souhaitez, la fonction de confirmation de l'avertisseur sonore peut être désactivée à l'aide de la clé intelligente. Lorsque la fonction est désactivée et que vous appuyez sur le bouton 📄, le témoin des feux de détresse clignote deux fois. Lorsque vous appuyez sur le bouton 🔒, ni le témoin des feux de détresse ni l'avertisseur sonore ne fonctionnent.

REMARQUE :

Si vous modifiez la fonction de confirmation de l'avertisseur sonore et de clignotement des feux de détresse à l'aide de la clé intelligente, l'écran multifonction affichera le mode en vigueur après le passage du commutateur d'allumage de la position OFF (hors fonction) à la position ON (marche). L'écran multifonction peut également être utilisé pour modifier le mode de confirmation de l'avertisseur sonore.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Vehicle Settings » (réglages du véhicule) (p. 123).

Pour désactiver cette fonction :

Appuyez sur les boutons 🔒 et 🔒 pendant au moins 6 secondes. Les témoins des feux de détresse clignotent trois fois pour confirmer la désactivation de la fonction de confirmation de l'avertisseur sonore.

Pour activer cette fonction :

Appuyez sur les boutons 🔒 et 🔒 à nouveau pendant au moins 6 secondes.

Les témoins des feux de détresse cli- gnotent une fois et l'avertisseur sonore retentit une fois pour confirmer le rétablis- sement de la fonction.

La neutralisation de la fonction de signal sonore n'entraîne pas la mise au silence de l'avertisseur en cas de déclenchement de l'alarme.

Témoin de fonctionnement des boutons de la clé intelligente

Le témoin clignote seulement lorsque vous appuyez sur un bouton de la clé intelligente. L'éclairage du témoin signifie seulement que la télécommande a transmis un signal. Vous pouvez regarder ou écouter pour vous assurer que le véhicule a exécuté l'opération voulue.

Si le témoin ne clignote pas, la pile est peut-être trop faible pour communiquer avec le véhicule. Dans ce cas, la pile doit possible-ment être remplacée. Pour obtenir des renseignements supplémentaires sur le remplacement de la pile, consultez le paragraphe « Remplacement de la pile » (p. 490).

SIGNAUX D'AVERTISSEMENT

Pour contribuer à prévenir le déplacement inopiné du véhicule découlant d'une opération erronée de la clé intelligente ou pour prévenir le vol du véhicule, un carillon ou une alarme sonore retentit à l'intérieur et à l'extérieur du véhicule et un message s'affiche sur le tableau de bord.

Lorsqu'un carillon ou un bip retentit, ou qu'un message s'affiche sur le tableau de bord, assurez-vous de vérifier le véhicule et la clé intelligente.

Pour des renseignements supplémentaires, reportez-vous à la section « Guide de dépannage (transmission à variation continue seulement) » (p. 191) et « Écran multifonction du véhicule » (p. 116).

GUIDE DE DÉPANNAGE

(transmission à variation continue seulement)

Vérifiez où se trouvent toutes les clés intelligentes programmées pour votre véhicule. Si une autre clé intelligente se trouve dans la portée du véhicule ou dans l'habitacle, le système risque de fonctionner différemment que prévu.

Symptôme		Cause possible	Solution
À l'arrêt du moteur	L'avertissement Shift to Park (Passer en position P (stationnement)) apparaît à l'affichage et le carillon d'avertissement intérieur retentit continuellement.	Le levier sélecteur n'est pas à la position P (stationnement).	Déplacez le levier sélecteur à la position P (stationnement).
Lorsque vous ouvrez la portière du conducteur pour descendre du véhicule	L'avertissement Portière/coffre ouvert apparaît à l'affichage et le carillon d'avertissement intérieur retentit continuellement.	Le commutateur d'allumage est à la position AUTO ACC (accessoires-automatique) ou ON (marche).	Placez le commutateur d'allumage à la position OFF (hors fonction).
Lorsque vous fermez la portière du conducteur une fois descendu du véhicule	L'avertissement Pas de clé détectée s'affiche, le carillon extérieur retentit trois fois et le carillon d'avertissement intérieur retentit pendant environ 3 secondes.	Le commutateur d'allumage est à la position AUTO ACC (accessoires-automatique) ou ON (marche).	Placez le commutateur d'allumage à la position OFF (hors fonction).
	Le message d'avertissement Alerte de portière arrière est activée (selon l'équipement) s'affiche à l'écran, l'avertisseur sonore retentit trois fois de suite, ou le message d'avertissement Vérifier sur le siège arrière pour tous les articles (selon l'équipement) s'affiche à l'écran.	L'alerte de portière arrière est activée.	Vérifiez tous les éléments pour le siège arrière, appuyez sur le bouton OK (entrer) pour effacer le message d'avertissement Alerte de portière arrière.
	L'avertissement Passer en position P (stationnement) apparaît à l'affichage et le carillon extérieur retentit continuellement.	Le commutateur d'allumage est à la position AUTO ACC (accessoires-automatique) et le levier sélecteur n'est pas à la position P (stationnement).	Placez le levier sélecteur à la position P (stationnement) et placez le commutateur d'allumage à la position OFF (hors fonction).
Lorsque la portière du conducteur est fermée alors que le bouton de verrouillage intérieur est à la position LOCK (antivol-verrouillé)	Le carillon extérieur retentit pendant environ trois secondes et toutes les portières se déverrouillent.	La clé intelligente se trouve dans l'habitable.	Ayez en votre possession la clé intelligente.
Lorsque vous appuyez sur le commutateur de demande de poignée de portière (selon l'équipement) ou sur le bouton de la clé intelligente pour verrouiller la portière	Le carillon extérieur retentit pendant environ deux secondes.	La clé intelligente se trouve dans l'habitable.	Ayez en votre possession la clé intelligente.
Lorsque vous appuyez sur le commutateur d'allumage pour démarrer le moteur	Le témoin de batterie de la clé faible s'affiche à l'écran.	La tension de la pile est faible.	Remplacez la pile par une pile neuve. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Remplacement de la pile » (p. 490).
	L'avertissement Pas de clé détectée s'affiche, le carillon extérieur retentit trois fois et le carillon d'avertissement intérieur retentit pendant environ 3 secondes.	La clé intelligente n'est pas dans le véhicule.	Ayez en votre possession la clé intelligente.
Lorsque vous enfoncez le commutateur d'allumage	Le message d'avertissement d'erreur du système de clé intelligente s'affiche à l'écran multifonction.	Il avertit le conducteur de la présence d'une anomalie dans le système de clé intelligente.	Nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN.

DÉMARRAGE À DISTANCE DU MOTEUR (selon l'équipement)

La clé intelligente NISSAN Intelligent Key ^MD comporte le bouton 📄 si le véhicule est muni du système de démarrage à distance du moteur. Cette fonction permet le démarrage du moteur de l'extérieur du véhicule.

Les fonctions suivantes peuvent être compromises lorsque la fonction de démarrage à distance du moteur est utilisée :

- Les véhicules munis du système de chauffage-climatisation manuel (selon l'équipement) passeront par défaut au dernier mode de chauffage ou de refroidissement utilisé.

- Les véhicules munis du système de chauffage-climatisation automatique (selon l'équipement) peuvent passer par défaut au mode de chauffage ou de refroidissement en fonction de la température extérieure et de celle de l'habitacle. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Démarrage à distance du moteur avec régulateur de chauffage-climatisation » (p. 238).

Les lois en vigueur dans certaines régions peuvent restreindre ou interdire l'utilisation du démarrage à distance du moteur, ou la durée pendant laquelle un véhicule peut être stationné avec le moteur en marche. Par exemple, certaines législations exigent que le véhicule soit visible par l'utilisateur lorsqu'il utilise la fonction de démarrage à distance du moteur ou limitent le temps de ralenti sauf dans des températures extrêmement froides. Consultez les règlements en vigueur pour connaître les exigences.

D'autres conditions peuvent nuire au fonctionnement de la fonction de démarrage à distance du moteur. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Conditions dans lesquelles la fonction de démarrage à distance du moteur ne fonctionne pas » (p. 196).

D'autres conditions peuvent modifier le rendement de l'émetteur de la clé intelligente Intelligent Key Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Système de clé intelligente NISSAN Intelligent Key ^MD » (p. 179).

PORTÉE DU DÉMARRAGE À DISTANCE DU MOTEUR

AVERTISSEMENT

- Pour éviter le risque de blessures ou de décès associé à un fonctionnement accidentel du véhicule ou de ses systèmes, par exemple le coïnciement par les glaces ou l'activation accidentelle du verrouillage des portières, ne laissez pas les enfants, les personnes qui ont besoin de l'aide d'autres personnes ou les animaux sans surveillance dans votre véhicule. De plus, la température à l'intérieur d'un véhicule fermé lors d'une journée chaude peut s'élever rapidement au point de provoquer un risque important de blessures graves ou mortelles à des personnes ou à des animaux domestiques.

- N'utilisez pas le démarrage à distance du moteur dans un endroit fermé tel qu'un garage. Évitez d'inhaler les gaz d'échappement, car ils contiennent du monoxyde de carbone, une substance incolore et inodore. Le monoxyde de carbone est un produit dangereux qui peut causer des évanouissements, voire entraîner la mort.

MISE EN GARDE

Lorsque la pile de la clé intelligente est déchargée ou que d'autres sources de puissantes ondes radioélectriques sont à proximité, la portée du système de clé intelligente est réduite et la clé intelligente peut ne pas fonctionner correctement.

La fonction de démarrage à distance du moteur ne peut être utilisée que lorsque la clé intelligente se trouve dans une portée précisée du véhicule.

La portée du démarrage à distance du moteur du moteur est de 60 m (197 pi) environ du véhicule.

DÉMARRAGE À DISTANCE DU VÉHICULE

Pour utiliser la fonction de démarrage à distance du moteur pour faire démarrer le moteur, procédez comme suit :

1. Orientez la clé intelligente vers le véhicule.
2. Appuyez sur le bouton pour ver- rouiller toutes les portières.
3. Dans un délai de cinq secondes, maintenez le bouton enfoncé jusqu'à ce que les clignotants clignotent et que les feux arrière s'allument. Si le véhicule n'est pas visible, maintenez le bouton enfoncé pendant au moins deux secondes.

Les situations suivantes se produisent au démarrage du moteur :

• Les feux de stationnement s'allument et restent allumés aussi longtemps que le moteur est en marche.
• Les portières se verrouillent et le système de chauffage-climatisation peut se mettre en marche.

- Le moteur continue de fonctionner pendant 10 minutes. Répétez les étapes pour augmenter le délai de fonctionnement de 10 minutes supplémentaires. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Augmentation du délai de fonctionnement du moteur » (p. 195).

Enfoncez la pédale de frein et maintenez-la dans cette position, puis appuyez sur le commutateur d'allumage à boutonpoussoir en position ON (marche) avant de prendre la route. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Conduite du véhicule » (p. 309).

AUGMENTATION DU DÉLAI DE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR

Le délai de fonctionnement du démarrage à distance du moteur peut être augmenté une fois en effectuant les étapes indiquées dans le chapitre « Démarrage à distance du véhicule » dans cette section. Le délai de fonctionnement est calculé comme suit :

- Le premier délai de fonctionnement de 10 minutes commence lors de l'exécution de la fonction de démarrage à distance du moteur.

• Le deuxième délai de fonctionnement de 10 minutes commence immédiatement lorsque la fonction de démarrage à distance du moteur est exécutée à nouveau. Par exemple, si le moteur tourne depuis 5 minutes et que 10 minutes supplémentaires sont ajoutées, le moteur tournera pendant 15 minutes au total.
• Vous atteindrez la limite de deux démarrages à distance du moteur en augmentant le délai de fonctionnement du moteur.

Un maximum de deux démarrages à distance du moteur ou un démarrage à distance simple du moteur avec un ajout de délai sont permis entre les cycles d'allumage. Le commutateur d'allumage doit être placé à la position ON (marche) et ensuite remis à la position OFF (hors fonction) avant de pouvoir utiliser de nouveau la fonction de démarrage à distance du moteur.

ANNULATION D'UN DÉMARRAGE À DISTANCE DU MOTEUR

Pour annuler un démarrage à distance du moteur, effectuez une des opérations suivantes :

• Orientez la clé intelligente vers le véhicule et appuyez sur le bouton jusqu'à ce que les feux de stationnement s'éteignent.
• Allumez les feux de détresse de votre véhicule.
• Placez le commutateur d'allumage à la position on (marche), puis à la position off (hors fonction).
• Le délai prolongé de fonctionnement du moteur a expiré.
• La minuterie des 10 premières minutes a expiré.
• Ouvrez le capot.
• Déplacez le levier sélecteur du véhicule hors de la position P (stationnement).
• L'alarme retentit en raison d'une entrée non autorisée dans le véhicule.
• Enfoncez le commutateur d'allumage sans que la clé intelligente ne se trouve dans le véhicule.

- N'appuyez pas sur la pédale de frein tout en appuyant sur le commutateur d'allumage si la clé intelligente se trouve dans le véhicule.

CONDITIONS DANS LESQUELLES LE DÉMARRAGE À DISTANCE DU MOTEUR NE FONCTIONNE PAS

Le démarrage à distance du moteur ne fonctionne pas si une des conditions suivantes est présente :

• Le commutateur d'allumage est tourné à ON (marche).
  • Le capot n'est pas bien fermé.
• Les témoins des feux de détresse sont allumés.
• Le moteur tourne encore. Le moteur doit être complètement arrêté. Attendez au moins six secondes si le moteur tourne, puis s'arrête. Ceci ne s'applique pas lors de l'augmentation du délai de fonctionnement du moteur.
• Le bouton 📆 n'est pas maintenu enfoncé pendant au moins 2 secondes.
• Le bouton n'est pas maintenu enfoncé dans un délai de 5 secondes après l'enfoncement du bouton de verrouillage.
• Le frein est serré.

CAPOT

• Les portières ne sont pas fermées et verrouillées.
  • Le coffre est ouvert.
• L'avertissement I-Key System Error (erreur du système de clé intelligente) est allumé à l'écran multifonction du véhicule.
• L'alarme retentit en raison d'une entrée non autorisée dans le véhicule.
• Deux démarrages à distance du moteur ou un démarrage à distance simple du moteur avec un délai ajouté ont déjà été effectués.
• Le véhicule n'est pas à la position P (stationnement).
• Une clé programmée est détectée à l'intérieur du véhicule.
• Le réglage de la fonction de démarrage à distance du moteur est passé à la position OFF (hors fonction) dans les « Réglages du véhicule » à l'écran multifonction. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Écran multifonction » (p. 116).

Le démarrage à distance du moteur peut afficher un avertissement ou un témoin à l'écran multifonction. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Écran multifonction » (p. 116).

1. Tirez sur la poignée de déverrouillage de la serrure du capot ① située sous le tableau de bord, du côté conducteur jusqu'à ce que le capot se soulève légèrement.
2. Repérez le levier ② sous le capot, puis poussez-le latéralement du bout des doigts.
3. Soulevez le capot ③.
4. Retirez la béquille de support et insérez-la dans la fente ④.

Tenez les parties enrobées lorsque vous retirez ou replacez la béquille. Évitez de toucher directement aux pièces métalliques, car elles pourraient être chaudes immédiatement après l'arrêt du moteur.

Lorsque vous fermez le capot, remettez la béquille en place, abaissez le capot jusqu'à environ 30 cm (12 po) au-dessus du loquet et relâchez-le. Vous vous assurez ainsi que le loquet du capot est bien engagé.

COUVERCLE DU COFFRE

AVERTISSEMENT

• Assurez-vous que le capot de votre véhicule est bien fermé et correctement verrouillé avant de prendre la route. Si cette vérification n'est pas faite, le capot pourrait s'ouvrir et causer un accident.
• Si vous voyez de la vapeur ou de la fumée s'échapper du compartiment moteur, n'ouvrez pas le capot, car vous pourriez subir des blessures.

AVERTISSEMENT

• Ne conduisez pas lorsque le couvercle du coffre est ouvert. Des gaz d'échappement nocifs pourraient s'infiltrer dans l'habitacle. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Gaz d'échappement (monoxyde de carbone) » (p. 291).
• Surveillez attentivement les enfants lorsqu'ils jouent à proximité d'un véhicule afin d'éviter qu'ils ne s'enferment par mégarde dans le coffre où ils pourraient subir de graves blessures. Gardez le véhicule verrouillé, en vous assurant que le dossier de siège arrière et le couvercle du coffre sont bien verrouillés lorsqu'ils ne sont pas utilisés, et rangez les clés de la voiture hors de la portée des enfants.

OUVERTURE À L'AIDE DE LA CLÉ (selon l'équipement)

Tournez la clé dans le sens des aiguilles d'une montre pour ouvrir le couvercle du coffre. Pour refermer le couvercle du coffre, abaissez-le et poussez-le fermement vers le bas.

- Ne conduisez pas lorsque le couvercle du coffre est ouvert. Des gaz d'échappement nocifs pourraient s'infiltrer dans l'habitacle. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Gaz d'échappement (monoxyde de carbone) » (p. 291).

- Surveillez attentivement les enfants lorsqu'ils jouent à proximité d'un véhicule afin d'éviter qu'ils ne s'enferment par mégarde dans le coffre où ils pourraient subir de graves blessures. Gardez le véhicule verrouillé, en vous assurant que le dossier de siège arrière et le couvercle du coffre sont bien verrouillés lorsqu'ils ne sont pas utilisés, et rangez les clés de la voiture hors de la portée des enfants.

Le levier d'ouverture du couvercle du coffre se trouve sur le plancher, à la gauche du siège du conducteur.

Tirez vers le haut sur le levier pour ouvrir le couvercle du coffre.

Pour refermer le couvercle du coffre, abaissez-le et poussez-le fermement vers le bas.

Surveillez attentivement les enfants lorsqu'ils jouent à proximité d'un véhicule afin d'éviter qu'ils ne s'enferment par mégarde dans le coffre où ils pourraient subir de graves blessures. Gardez le véhicule verrouillé, en vous assurant que le dossier de siège arrière et le

couvercle du coffre sont bien verrouillés lorsqu'ils ne sont pas utilisés, et rangez les clés de la voiture hors de la portée des enfants.

Le mécanisme de déverrouillage intérieur du couvercle du coffre permet à une personne enfermée par mégarde dans le coffre de déverrouiller le coffre.

Pour ouvrir le coffre de l'intérieur, tirez sur la poignée de déverrouillage lumineuse jusqu'à ce que le loquet se déverrouille, puis poussez sur le couvercle du coffre. La poignée de déverrouillage est fabriquée avec un matériau phosphorescent qui brille dans l'obscurité après une brève exposition à la lumière ambiante.

Le levier est situé sur la serrure intérieure du coffre, au centre du couvercle du coffre.

ACCÈS AU COFFRE DE L'INTÉRIEUR (selon l'équipement)

Il est possible d'accéder au coffre à partir du siège arrière du côté conducteur ou du côté passager.

1. Déplacez le siège avant dans sa position la plus avancée.

2. Tirez vers le haut sur le bouton sur le dossier de siège arrière.

3. Rabattre le dossier du siège du côté du conducteur ou passager.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Sièges » (p. 14).

AVERTISSEMENT

• Ne laissez personne prendre place dans l'aire de chargement ou sur le siège arrière lorsque ce siège est rabattu. Les personnes se trouvant dans ces espaces dépourvus d'ensembles de retenue adéquats risquent de subir des blessures graves ou la mort en cas d'accident ou d'arrêt brusque.

• Fixez solidement tous les bagages à l'aide de cordes ou de sangles afin d'éviter qu'ils ne glissent ou se déplacent. N'empilez pas les bagages plus hauts que les dossiers de sièges. En cas d'arrêt brusque ou de collision, les bagages non retenus pourraient entraîner des blessures.

• Lorsque vous redressez les dossiers des sièges en position verticale, assurez-vous qu'ils sont bien verrouillés. S'ils ne sont pas correctement verrouillés, les passagers pourraient être blessés en cas d'accident ou d'arrêt brusque.

• Surveillez attentivement les enfants lorsqu'ils jouent à proximité d'un véhicule afin d'éviter qu'ils ne s'enferment par mégarde dans le coffre où ils pourraient subir de graves blessures. Gardez le véhicule verrouillé, en vous assurant que le dossier de siège arrière et le couvercle du coffre sont bien verrouillés lorsqu'ils ne sont pas utilisés, et rangez les clés de la voiture hors de la portée des enfants.

TRAPPE DU RÉSERVOIR DE CARBURANT

FONCTIONNEMENT DU LEVIER D'OUVERTURE

Le levier d'ouverture de la trappe du réservoir de carburant est situé sous le tableau de bord. Tirez sur le levier pour ouvrir la trappe du réservoir de carburant. Pour verrouiller la trappe, fermez-la en la poussant fermement.

- L'essence est une substance extrêmement inflammable qui peut aussi devenir hautement explosive dans certaines conditions. Vous pourriez subir des brûlures ou des lésions graves en cas d'utilisation ou de manipulation incorrecte. Lorsque vous faites le plein d'essence, coupez

toujours le moteur, ne fumez pas et tenez toute flamme ou étincelle loin du véhicule.

- Ne tentez pas de continuer de remplir le réservoir de carburant lorsque le gicleur de pompe d'alimentation se déclenche automatiquement. Le surremplissage pourrait faire déborder le réservoir, faire gicler le carburant et provoquer un incendie.

- Ne remplacez un bouchon de réservoir de carburant que par un bouchon d'origine. En effet, celui-ci est muni d'une soupape de sûreté intégrée nécessaire au fonctionnement adéquat du circuit d'alimentation et du dispositif antipollution. L'utilisation d'un bouchon non adéquat peut entraîner une anomalie importante ainsi que des blessures. Une telle utilisation peut également provoquer l'activation du témoin d'anomalie

- Ne tentez jamais de faire démarrer votre véhicule en versant du carburant dans le corps de papillon.

- Ne remplissez pas un contenant portatif de carburant dans votre véhicule ou votre remorque. L'électricité statique pourrait provoquer une explosion en raison de la présence de liquides, vapeurs ou gaz inflammables au niveau du véhicule ou de la remorque. Pour réduire les risques de blessures graves ou mortelles lors du remplissage de carburant d'un contenant portatif, assurez-vous de suivre les conseils suivants :

• Placez toujours le contenant sur le sol pour le remplir.
• N'utilisez aucun dispositif électronique pendant le remplissage.
• Gardez le gicleur de la pompe d'alimentation en contact avec le contenant pendant le remplissage.
• Utilisez uniquement un contenant portatif approuvé pour liquide inflammable.

MISE EN GARDE

• N'utilisez pas le carburant E-15 ou E-85 dans votre véhicule. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Recommandations concernant le carburant » (p. 550).
• L'avertissement Bouchon réservoir à carburant mal vissé s'affiche si le bouchon du réservoir de carburant n'est pas correctement serré. Il peut être nécessaire d'effectuer quelques trajets avant que le message s'affiche. Le témoin d'anomalie peut s'allumer si vous ne serrez pas correctement le bouchon du réservoir de carburant après l'affichage de l'avertissement Loose Fuel Cap (bouchon de réservoir de carburant desserré).

- Le témoin d'anomalie peut s'allumer si le bouchon du réservoir de carburant est mal serré. Si le témoin s'allume parce que le bouchon n'a pas été replacé ou parce qu'il est mal vissé, replacez-le ou vissez-le et poursuivez votre route. Le témoin doit s'éteindre après quelques cycles de conduite. Si le témoin

reste allumé après quelques cycles de conduite, faites inspecter votre véhicule. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

• Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Témoin d'anomalie » (p. 109).
• Si du carburant a été renversé sur la carrosserie du véhicule, rincez-le immédiatement avec de l'eau pour éviter des dommages à la peinture.

Pour retirer le bouchon du réservoir de carburant :

1. Tournez le bouchon du réservoir de carburant dans le sens contraire des aiguilles d'une montre pour le retirer.
2. Placez le bouchon du réservoir de carburant sur le support de bouchon ① pendant le remplissage.

Pour poser le bouchon du réservoir de carburant :

1. Insérez le bouchon du réservoir de carburant bien droit dans le tube de remplissage de carburant.
2. Tournez le bouchon du réservoir de carburant dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que vous entendiez un déclic.

Message LOOSE FUEL CAP (avertissement de bouchon de réservoir de carburant desserré) (selon l'équipement)

Le message d'avertissement LOOSE FUEL CAP (bouchon de réservoir de carburant desserré) s'affiche à l'ordinateur de bord lorsque le bouchon du réservoir de carburant n'est pas serré correctement après le ravitaillement. Il peut être nécessaire d'effectuer quelques trajets avant que le message s'affiche. Pour effacer le message d'avertissement, effectuez les étapes suivantes :

VOLANT

1. Retirez et installez le bouchon du réservoir de carburant comme il a été décrit précédemment aussitôt que possible.
2. Resserrez le bouchon du réservoir de carburant jusqu'au déclic.
3. Appuyez sur le bouton de réinitialisation Ⓐ pendant plus d'une seconde pour réinitialiser le message d'avertissement LOOSE FUEL CAP (bouchon de réservoir de carburant desserré) après avoir resserré le bouchon.

AVERTISSEMENT

• Ne réglez pas le volant pendant que vous conduisez. Vous pourriez perdre la maîtrise de votre véhicule et causer un accident.
• Ne réglez pas le volant trop près du corps car ceci pourrait nuire au fonctionnement de la direction et à votre confort. Le sac gonflable du conducteur se déploie avec beaucoup de puissance. Si vous n'êtes pas correctement retenu, si vous êtes penché vers l'avant, tourné de côté ou assis dans toute autre position inadéquate, vous faites augmenter les risques de blessures graves ou mortelles en cas d'accident. Le sac gonflable peut également vous causer des blessures graves ou mortelles si vous êtes appuyé contre le module au moment de son déploiement. Assurez-vous d'avoir le dos bien appuyé contre le dossier de votre siège et d'être assis aussi loin que possible du volant sans que cela ne nuise à votre confort. Bouclez toujours votre ceinture de sécurité.

FONCTIONNEMENT DU VOLANT INCLINABLE ET TÉLESCOPIQUE

Poussez le levier de verrouillage ① vers le bas :

• Réglez le volant de direction vers le haut ou vers le bas dans le sens ② de la position voulue.
• Réglez le volant de direction vers l'avant ou vers l'arrière dans le sens ③ de la position voulue.

Tirez fermement le levier de verrouillage ① vers le haut pour verrouiller le volant de direction en position.

1. Pour éliminer l'éblouissement frontal, abaissez le pare-soleil ①.

2. Pour éliminer l'éblouissement latéral, dégagez le pare-soleil du support central et faites-le pivoter sur le côté ②.

3. Glissez la rallonge de pare-soleil ③ vers l'intérieur ou vers l'extérieur au besoin.

MISE EN GARDE

• Ne tentez pas de ranger le pare-soleil principal avant d'avoir d'abord rangé la rallonge du pare-soleil.
• Ne tirez pas la rallonge de pare-soleil avec force vers le bas.

Pour utiliser le miroir de courtoisie, abaissez le pare-soleil et levez le volet du miroir.

RÉTROVISEURS

PORTE-CARTES (côté conducteur seulement)

Pour accéder au porte-cartes, abaissez le pare-soleil et glissez la carte dans le porte-cartes Ⓐ. Ne consultez pas ces articles pendant la conduite.

RÉTROVISEUR INTÉRIEUR

La position de nuit ① permet de réduire l'éblouissement provoqué par les phares des véhicules qui vous suivent lorsque vous conduisez la nuit.

Pour la conduite de jour, utilisez la position de jour ②.

AVERTISSEMENT

N'utilisez la position nuit qu'en cas de besoin, car elle réduit la visibilité arrière.

Pour activer la commande à distance des rétroviseurs extérieurs déplacez le petit commutateur ① pour sélectionner le rétroviseur de droite ou de gauche. Réglez la position du rétroviseur sélectionné à l'aide du gros commutateur ②. Déplacez le petit commutateur à la position centrale (point mort) afin d'éviter de déplacer accidentellement le rétroviseur.

AVERTISSEMENT

• Ne réglez pas la position des miroirs pendant que vous conduisez. Vous pourriez perdre la maîtrise de votre véhicule et causer un accident.
• Les objets réfléchis par le rétroviseur extérieur du côté passager sont plus près qu'ils ne semblent l'être. Soyez prudent lorsque vous vous déplacez vers la droite. L'utilisation exclusive de ce rétroviseur pourrait causer un accident. Servez-vous du rétroviseur intérieur ou jetez un coup d'œil par-dessus votre épaule afin d'évaluer correctement la distance qui vous sépare des objets.

Rétroviseurs repliables à commande manuelle

Pour rabattre le rétroviseur extérieur, poussez-le vers la portière.

Rétroviseurs chauffants (selon l'équipement)

Certains rétroviseurs extérieurs sont munis d'un dispositif de chauffage qui permet de supprimer le givre ou la glace qui s'y trouve et ainsi d'améliorer la visibilité pour le conducteur. Appuyez sur l'interrupteur du dégivreur de lunette arrière pour activer la fonction de chauffage. Pour la désactiver, appuyez sur l'interrupteur de nouveau. Autrement, la fonction de chauffage est automatiquement désactivée après un délai d'environ 15 minutes.

4 Systèmes de surveillance, de climatisation, audio, téléphonique et de reconnaissance vocale

Manuel du conducteur de NissanConnect ^MD (selon l'équipement)....211

Commandes du tableau de bord (selon l'équipement) 212

Consignes d'utilisation de l'écran tactile ..... 213

Utilisation du bouton MENU 215

✿/✿ Bouton de luminosité.... 217

Comment utiliser le bouton VOL (volume) et PUSH ⏻ (alimentation) ..... 217

Sélection de menu à partir de la barre de lancement .... 218

Caméra de marche arrière 219

Fonctionnement du système de caméra arrière ....220

Interprétation des lignes affichées à l'écran 221

Différence entre la distance prévue et la distance réelle 221

Comment se stationner en utilisant les lignes de trajectoire prévue (selon

l'équipement) 224

Réglage de l'écran....225

Comment activer et désactiver les lignes de trajectoire prévue (selon

l'équipement) 226

Limites du système de caméra de marche arrière ....226

Entretien du système 227

Bouches d'air .....228

Chauffage et climatiseur (à commande manuelle) (selon l'équipement)....228

Commandes....229

Fonctionnement du chauffage .....230

Utilisation du climatiseur ....232

Tableaux de direction de l'air .....233

Appareil de chauffage et climatiseur (à commande automatique) (selon

l'équipement) 237

Fonctionnement automatique ....238

Fonctionnement manuel....239

Conseils d'utilisation .....240

Entretien du climatiseur 241

Chaîne stéréophonique .... 241

Radio 241

Réception radio FM....242

Réception radio AM 242

Précautions concernant l'utilisation de la chaîne stéréo ....242

Radio FM/AM....246

Port de connexion USB (bus série universel).... 251

Fonctionnement du lecteur iPod ^MD* .....255

Diffusion audio Bluetooth ^MD .....259

Commandes du système audio du volant de direction .....262

Antenne (type A) (selon l'équipement) .....263

Antenne (type B) (selon l'équipement) .....264

Antenne montée sur le toit .....264

Siri ^MD Eyes Free (selon l'équipement) .....264

Exigences 264

Fonctionnement du système Siri ^MD Eyes Free 265

Guide de dépannage .....266

Téléphone de voiture ou radio BP....267

Système téléphonique mains libres Bluetooth ^MD 267

Information sur la réglementation....269

Utilisation du dispositif .....270

Témoins 271

Boutons de commande....272

Procédure de connexion Bluetooth ^MD .....273

Commandes vocales 274

Écran d'affichage du téléphone 277

Effectuer un appel....277

Réception d'un appel....278

Pendant un appel 278

Mettre fin à un appel 278

Messagerie texte (selon l'équipement) .....279

Écran des connexions Bluetooth ^MD .....283

Paramètres du téléphone et des messages texte ....284

iPod ^MD /iPhone ^MD 286

MANUEL DU CONDUCTEUR DE NISSANCONNECT ^MD (selon l'équipement)

Reportez-vous au manuel du conducteur de NissanConnect ^MD qui comprend les renseignements suivants.

• Services NissanConnect ^MD (selon l'équipement)
• Chaîne stéréophonique
• Apple CarPlay ^MD
• Android Auto ^MC
• Système téléphonique mains libres Bluetooth ^MD
  • Affichage de l'information
• Autres paramètres
• Système de reconnaissance vocale (selon l'équipement)
• Renseignements généraux sur le dispositif

AVERTISSEMENT

• La conduite du véhicule exige toute votre attention : ne tentez donc pas de régler les commandes de chauffage et de climatisation pendant la conduite.
• Ne démontez ni ne modifiez ce système. Cela pourrait provoquer un accident, un incendie ou un choc électrique.
• N'utilisez pas ce dispositif si vous remarquez une anomalie telle que le gel de l'écran ou l'absence de son. L'utilisation du dispositif dans une telle situation pourrait provoquer un accident, un incendie ou un choc électrique.
• Si vous remarquez la présence d'un corps étranger dans le matériel du dispositif d'aide à la navigation, si vous renversez du liquide dans le dispositif ou si de la fumée ou une odeur inhabituelle se dégage du dispositif, éteignez-le immédiatement. Sinon, il y a risque d'accident, d'incendie ou de choc électrique. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

COMMANDES DU TABLEAU DE BORD

(selon l'équipement)

1. Bouton MENU
2. Écran d'affichage
3. Bouton DISP (affichage)
4. → Bouton BACK (retour)
5. Bouton TUNE•SCROLL (syntonisation-défilement) et PUSH SOUND (son)
6. Bouton VOL (volume) et PUSH (alimentation)
7. 📋/ Dogouton de luminosité
8. Bouton*

* Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Système téléphonique mains libres Bluetooth ^MD » (p. 267) à propos du bouton de commande du système de téléphonie mains libres Bluetooth ^MD .

Assurez-vous que le moteur tourne lorsque vous utilisez ce système.

Si vous utilisez le système sans que le moteur tourne pendant une longue période, vous déchargerez complètement la batterie et le moteur ne pourra plus démarrer.

Symboles de référence :

« Exemple » – les mots entre guillemets servent à dénoter une touche qui n'est affichée qu'à l'écran. Ces touches peuvent être sélectionnées en touchant l'écran.

CONSIGNES D'UTILISATION DE L'ÉCRAN TACTILE

MISE EN GARDE

• L'écran de verre de l'affichage peut se briser s'il est frappé par un objet dur ou tranchant. Si l'écran de verre se brise, ne le touchez pas. Si tel est le cas, vous risquez de vous blesser.
• Ne nettoyez jamais l'écran à l'aide d'un chiffon rugueux, d'alcool, de benzine, de diluants, de solvants, ou d'une serviette de papier imbibée d'un agent de nettoyage chimique. Ces produits peuvent rayer ou abîmer l'écran.
• N'éclaboussez pas l'écran et n'y pulvérisez aucun liquide (eau ou produit parfumé pour automobile). Toute présence de liquide entraînera une défaillance du dispositif.

À des fins de sécurité, certaines fonctions ne sont pas accessibles pendant la conduite.

Les fonctions à l'écran qui ne sont pas accessibles pendant la conduite sont ombragées ou en sourdine.

AVERTISSEMENT

• Concentrez-vous TOUJOURS entièrement sur la conduite.
• Évitez d'utiliser des fonctions du véhicule qui pourraient vous distraire. Si vous êtes distrait, vous pourriez perdre la maîtrise de votre véhicule et causer un accident.

Utilisation de l'écran tactile

Option de menu		Résultat
Sélection d'une option à l'écran		Pour sélectionner une option, il suffit de l'effleurer. Pour sélectionner la touche « Téléphone », appuyez sur la touche « Téléphone » à l'écran. Appuyez sur la touche « ➔ » pour retourner à l'écran précédent.
Réglage des options à l'écran		Appuyez sur la touche « + » ou sur la touche « - » pour effectuer les réglages voulus. Effleurez la flèche vers le haut pour faire défiler la page vers le haut une option à la fois. Effleurez la flèche vers le bas pour faire défiler la page vers le bas une option à la fois.
Entrée de caractères		Appuyez sur la touche numérique. Le système propose certaines options d'entrée de caractères.
	123	Appuyez pour entrer manuellement les numéros.
	OK	Complète l'entrée de caractères.

Entretien de l'écran tactile

Utilisez un chiffon doux et sec pour nettoyer l'écran. Si un nettoyage supplémentaire s'impose, utilisez un chiffon doux imprégné d'un peu de détergent neutre. Ne vaporisez jamais l'écran avec de l'eau ou un détergent. Humectez d'abord le chiffon, puis essuyez l'écran.

UTILISATION DU BOUTON MENU

Vous pouvez sélectionner ou régler divers modes, fonctions et caractéristiques qui sont offerts sur votre véhicule :

1. Appuyez sur le bouton 📋 MENU.
2. Appuyez sur la touche « Réglages ».
3. Appuyez sur l'option souhaitée.

Option de menu			Résultat
Réglages			Appuyez sur cette touche pour modifier les réglages suivants.
	Connexions		Appuyez sur cette touche pour sélectionner un téléphone Bluetooth MD , un système audio Bluetooth MD ou des options audio USB. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez les paragraphes « Écran des connexions USB » (p. 252) et « Écran des connexions Bluetooth MD » (p. 283).
	Téléphone		Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez le paragraphe « Système téléphonique mains libres Bluetooth MD » (p. 267).
	Son		Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Chaîne stéréophonique » (p. 241).
	Volume et Bips		Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Volume et bips » (p. 286).
	Horloge		Appuyez sur cette touche pour régler les paramètres de l'horloge.
		On-screen Clock (Horloge à l'écran)	Appuyez sur cette touche pour ACTIVER ou DÉSACTIVER l'affichage de l'horloge dans le coin supérieur droit de l'écran d'affichage.
		Clock Format (Format de l'horloge)	Appuyez sur cette touche pour régler l'horloge au format 12 heures ou 24 heures.
		Daylight Savings Time (Heure avancée)	Appuyez sur cette touche pour activer ou désactiver la fonction d'heure avancée.
		Set Clock Manually (Régler l'horloge manuellement)	Appuyez sur cette touche pour régler l'horloge manuellement; appuyez ensuite sur cette touche pour choisir entre les modes AM et PM, l'heure et les minutes.
	Système vocal		Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Réglages » (p. 276).
	Caméra		Appuyez sur cette touche pour changer les réglages de la caméra.
	Autres		Appuyez sur cette touche pour choisir ou régler les diverses fonctions de ce système. Un écran comportant des options supplémentaires s'affichera.
	Display (Affichage)	Appuyez sur cette touche pour activer ou désactiver l'affichage ou pour le régler. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Réglage de l'écran » (p. 225).
	Language (langue)	Appuyez sur cette touche pour changer la langue d'affichage.
	OSS Licenses (Licences de logiciels ouverts (OSS))	Appuyez sur cette touche pour afficher les informations sur les licences du logiciel.
	Return All Settings To Default (Retour aux paramètres par défaut)	Appuyez sur cette touche pour revenir aux réglages par défaut et effacer la mémoire.

☀️/☐ BOUTON DE LUMINOSITÉ

Appuyez sur le bouton ⚙/Ⓧ pour modifier la luminosité de l'écran. Appuyez de nouveau sur ce bouton pour choisir entre l'affichage de jour ou l'affichage de nuit.

Appuyez sur le bouton 📋/2 pendant plus de 2 secondes pour mettre l'écran hors fonction. Appuyez de nouveau sur ce bouton pour mettre l'écran en fonction.

COMMENT UTILISER LE BOUTON

VOL (volume) ET PUSH ⏻

(alimentation)

Appuyez sur le bouton PUSH Ⓧ (alimentation) pour activer et désactiver la fonction audio. Tournez le bouton VOL (volume) pour régler le volume audio.

Les options de menu suivantes sont disponibles sur la barre de lancement :

• AM
• FM
• USB/iPod
• Bluetooth
• AUX (auxiliaire)
• Réglages

SÉLECTION DE MENU À PARTIR DE LA BARRE DE LANCEMENT

Vous pouvez accéder à diverses fonctions du système en appuyant sur les options de la barre de lancement ① qui s'affiche sur la plupart des écrans principaux (la barre de lancement n'apparaît pas sur certains écrans tels que les écrans de clavier, de caméra, etc.).

Appuyez sur les touches de la barre de lancement pour afficher les écrans de menu correspondants.

• Le non-respect des avertissements et des instructions relatives à l'utilisation du système de caméra de marche arrière pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.
• Bien que pratique, la caméra de marche arrière ne remplace pas la façon appropriée et sécuritaire de faire marche arrière. Regardez toujours par les glaces et vérifiez dans les rétroviseurs que vous pouvez vous déplacer sans danger avant de le faire réellement. Reculez toujours lentement.
• Ce système aide le conducteur à détecter la présence d'objets immobiles de grande taille derrière le véhicule pour éviter tout dommage sur ce dernier.
• Servez-vous des lignes guides de distance et des lignes de largeur du véhicule comme référence uniquement lorsque le véhicule se trouve sur une surface plane et pavée. La distance affichée à l'écran n'est qu'à titre de référence et peut différer de la distance réelle entre le véhicule et les objets affichés.

MISE EN GARDE

Évitez de rayer la lentille de caméra lorsque vous enlevez la saleté ou la neige qui se trouve sur l'avant de la caméra.

La caméra de marche arrière affiche ensuite automatiquement une vue de l'arrière du véhicule lorsque le levier sélecteur est placé à la position R (marche arrière). La radio peut encore être écoutée, pendant que la caméra est active.

Pour afficher la vue arrière, le système de caméra arrière utilise une caméra située juste au-dessus de la plaque d'immatriculation du véhicule ①.

FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME DE CAMÉRA ARRIÈRE

Lorsque le commutateur d'allumage est à la position ON (marche), déplacez le levier sélecteur à la position R (marche arrière) pour utiliser la caméra de marche arrière.

graph TD
    1["1"] --> A["A"]
    2["2"] --> A
    3["3"] --> A
    4["4"] --> A
    5["5"] --> A
    A -.-> C["Curve"]
    style C stroke-dasharray: 5 5

INTERPRÉTATION DES LIGNES AFFICHÉES À L'ÉCRAN

L'écran affiche des lignes guides qui indiquent la largeur du véhicule et la distance aux obstacles par rapport à la ligne de la carrosserie du véhicule Ⓐ.

Lignes guides de distance

Indique les distances à partir de la carrosserie de votre véhicule.

• Ligne rouge ① : environ 0,5 m (1,5 pi)
  • Ligne jaune ② : environ 1 m (3 pi)
• Ligne verte ③ : environ 2 m (7 pi)

Lignes guides de largeur du véhicule ④

Indiquent la largeur du véhicule pendant que vous reculez.

Lignes de trajectoire prévue (selon l'équipement) ⑤

Indiquent la trajectoire prévue pendant que vous reculez. Les lignes de trajectoire prévue s'affichent à l'écran lorsque le levier sélecteur est à la position R (marche arrière) et que vous tournez le volant. Les lignes de trajectoire prévue se déplacent en fonction du degré de braquage du volant et ne s'affichent pas lorsque le volant est en position droit devant.

Les lignes guides de largeur du véhicule et la largeur des lignes de trajectoire prévue sont plus larges que la largeur et la trajectoire réelles.

DIFFÉRENCE ENTRE LA DISTANCE PRÉVUE ET LA DISTANCE RÉELLE

Les lignes de guidage affichées et leurs emplacements au sol sont fournis pour référence approximative seulement. Les objets situés sur une pente ascendante ou descendante et les objets saillant se trouvent en réalité à des distances différentes de celles affichées à l'écran des lignes de guidage (consulter les illustrations). En cas de doute, faire demi-tour et regarder les objets pendant que vous faites marche arrière, ou stationnez et quittez le véhicule pour voir la position des objets derrière le véhicule.

Reculer en montant dans une pente abrupte

Lorsque le véhicule recule en montant dans une pente, les lignes guides de distance et de largeur du véhicule paraissent plus proches qu'en réalité. Notez que les

objets qui apparaissent à l'écran sont en réalité plus éloignés sur la pente.

Reculer en descendant dans une pente abrupte

Lorsque le véhicule recule en descendant dans une pente, les lignes guides de distance et de largeur du véhicule paraissent plus éloignées qu'elles le sont en réalité.

Notez que les objets qui apparaissent à l'écran sont en réalité plus près sur la pente.

Reculer près d'un objet saillant

Les lignes de trajectoire prévue Ⓐ (selon l'équipement) ne touchent pas l'objet à l'écran. Cependant, le véhicule peut frapper l'objet si celui-ci fait saillie au-dessus de la trajectoire réelle de recul.

Reculer derrière un objet saillant

La position Ⓒ paraît plus éloignée que la position Ⓑ à l'affichage. La position Ⓒ est

toutefois à la même distance que la position Ⓐ. Le véhicule peut frapper l'objet lorsque vous reculez à la position Ⓐ si l'objet fait saillie au-dessus de la trajectoire réelle de recul.

COMMENT SE STATIONNER EN UTILISANT LES LIGNES DE TRAJECTOIRE PRÉVUE (selon l'équipement)

AVERTISSEMENT

• Si vous remplacez les pneus par des pneus de taille différente, les lignes de trajectoire prévue pourraient ne pas s'afficher correctement.
• Sur une route enneigée ou très glissante, il peut y avoir une différence entre la ligne de trajectoire prévue et la ligne de la trajectoire réelle.
• Si la batterie de la voiture est débranchée ou déchargée, les lignes de trajectoire prévue pourraient ne pas s'afficher correctement. Dans une telle situation, procédez comme suit :

• Tournez le volant d'une butée à l'autre alors que le moteur tourne.

• Conduisez le véhicule sur une route droite pendant plus de 5 minutes.

• Si vous tournez le volant alors que le commutateur d'allumage est à la position AUTO ACC (accessoires-automatique), les lignes de trajectoire prévue pourraient ne pas s'afficher correctement.

1. Assurez-vous visuellement que l'espace de stationnement est sécuritaire avant de stationner votre véhicule.
2. La vue de l'arrière du véhicule est affichée à l'écran Ⓐ lorsque le levier sélecteur est placé à la position R (marche arrière).

1. Reculez lentement en tournant le volant de façon à ce que les lignes de trajectoire prévue Ⓑ pénètrent dans l'espace de stationnement Ⓒ.

2. Tout en vous servant des lignes de trajectoire prévue comme référence, tournez le volant pour que les lignes guides de largeur du véhicule Ⓓ soient parallèles à l'espace de stationnement Ⓔ.

3. Une fois que le véhicule est complètement stationné dans l'espace, placez le levier sélecteur à la position P (stationnement) et serrez le frein de stationnement.
4. Tout en vous servant des lignes de trajectoire prévue comme référence, tournez le volant pour que les lignes guides de largeur du véhicule Ⓓ soient parallèles à l'espace de stationnement Ⓔ.
5. Une fois que le véhicule est complètement stationné dans l'espace, placez le levier sélecteur à la position P (stationnement) et serrez le frein de stationnement.

RÉGLAGE DE L'ÉCRAN

Pour les véhicules dotés d'un bouton CAMERA (caméra)

1. Lorsque vous vous trouvez à l'écran de menu principal, appuyez sur la touche « Réglages ».
2. Appuyez sur la touche « Caméra ».
3. Appuyez sur la touche « Display Settings » (Réglage de l'affichage).

4. Appuyez sur la touche « Luminosité », « Contraste », « Teinte », « Couleur » ou « Niveau de noir ».

5. Réglez la fonction en appuyant sur la touche « + » ou « - » sur l'affichage à écran tactile.

Pour les véhicules dotés d'un bouton DISP (affichage)

1. Lorsque vous vous trouvez à l'écran de menu principal, appuyez sur la touche « Réglages ».
2. Appuyez sur la touche « Caméra ».
3. Appuyez sur la touche « Luminosité », « Contraste », « Teinte », « Couleur » ou « Niveau de noir ».
4. Réglez la fonction en appuyant sur la touche « + » ou « - » sur l'affichage à écran tactile.

REMARQUE :

Ne faites aucun ajustement des réglages de l'affichage de l'écran RearView Monitor quand le véhicule roule.

COMMENT ACTIVER ET DÉSACTIVER LES LIGNES DE TRAJECTOIRE PRÉVUE (selon l'équipement)

Pour basculer entre l'activation et la dés-activation des lignes de trajectoire prévue lorsque le véhicule est à la position P (stationnement) :

1. Appuyez sur le bouton CAMERA (caméra).
2. Appuyez sur la touche « Predicted Course Lines » (lignes de trajectoire prévue) pour activer ou désactiver la fonction.

Pour basculer entre l'activation et la dés-activation des lignes de trajectoire prévue lorsque le véhicule est à la position R (marche arrière), appuyez sur le bouton CAMERA (caméra).

LIMITES DU SYSTÈME DE CAMÉRA DE MARCHE ARRIÈRE

AVERTISSEMENT

Les limites du système de caméra de marche arrière sont répertoriées ci-dessous. Le fait de ne pas conduire le véhicule conformément à ces limites

du système peut entraîner des blessures graves ou mortelles.

• Ce système est soumis à des angles morts et peut ne pas montrer tous les objets présents.
• En raison des limites de la portée de la caméra de marche arrière, les zones du dessous et des coins extérieurs du pare-chocs ne peuvent pas être affichée à l'écran de la caméra. Le système n'affichera pas les petits objets qui se trouvent sous le pare-chocs et des objets qui se trouvent très près du pare-chocs ou au sol.

- La distance des objets qui s'affichent à l'écran ne reflète pas la réalité, car la caméra utilise une lentille grand angle.

- La position des objets dans une caméra de marche arrière apparaît inversée par rapport à leur position dans les rétroviseurs intérieurs et extérieurs.

- Servez-vous des lignes affichées comme référence. Des facteurs tels que le nombre d'occupants, le niveau de carburant, la position du véhicule, les conditions routières et l'inclinaison de la route influent sur les lignes.

• Avant de faire marche arrière, vérifiez que le coffre est bien fermé.
• Ne placez rien sur la caméra. La caméra de marche arrière est installée au-dessus de la plaque d'immatriculation.
• Lorsque vous lavez le véhicule avec un jet d'eau à haute pression, évitez d'arroser la caméra. L'eau peut pénétrer dans le boîtier de la caméra et provoquer de la condensation sur la lentille, une anomalie, un feu ou un choc électrique.
• Évitez de frapper la caméra. Il s'agit d'un instrument de précision. Le frapper peut causer une anomalie ou des dommages pouvant résulter en un feu ou un choc électrique.

Les données suivantes sont des limites fonctionnelles et n'indiquent pas un dysfonctionnement du système :

• Si la température ambiante est très élevée ou très basse, l'affichage des objets pourrait sembler flou.

• Lorsqu'une lumière intense frappe directement la caméra, il se peut que les objets ne s'affichent pas clairement.

• Des lignes verticales pourraient se superposer aux objets affichés à l'écran. Ces lignes sont causées par une lumière trop intense réfléchie par le pare-chocs.

• L'écran pourrait papilloter s'il est soumis à un éclairage fluorescent.
• La couleur des objets affichés par la caméra de marche arrière peut différer quelque peu de la couleur réelle.
• Les objets peuvent s'afficher à l'écran de manière imprécise lorsqu'ils se trouvent dans une zone obscure.
• Il peut y avoir un délai lorsque vous passez entre les vues.
• Si la caméra est obstruée par des souillures, de la pluie ou de la neige, il se peut que la caméra de marche arrière n'affiche pas les objets clairement. Nettoyez la caméra.
• N'appliquez pas de cire sur la lentille de la caméra. Éliminez toute trace de cire à l'aide d'un chiffon propre humecté d'une solution d'eau et de produit de nettoyage doux, puis essuyez à l'aide d'un chiffon sec.

• N'utilisez pas d'alcool, de benzène ou de diluant pour nettoyer la caméra. Vous pourriez décolorer la lentille.
• N'endommagez pas la caméra, car l'affichage pourrait être altéré.

Si la caméra ① est obstruée par des souillures, de la pluie ou de la neige, il se peut que la caméra de marche arrière n'affiche pas les objets clairement. Nettoyez la caméra à l'aide d'un chiffon humecté d'une solution d'eau et de produit de nettoyage doux, puis essuyez à l'aide d'un chiffon sec.

Bouches d'air latérales

Ouvrez, fermez ou orientez les bouches d'air pour régler la direction du débit d'air.

Bouches d'air centrales

Déplacez le curseur des bouches d'air tel qu'indiqué pour régler la direction du débit d'air.

CHAUFFAGE ET CLIMATISEUR (à commande manuelle) (selon l'équipement)

AVERTISSEMENT

• La fonction de refroidissement du climatiseur ne peut être activée que lorsque le moteur tourne.
• Ne laissez pas seuls dans votre véhicule des enfants ou des personnes qui ont habituellement besoin de l'aide d'autres personnes. Ne laissez pas non plus les animaux de compagnie sans surveillance. Ils pourraient se blesser ou blesser quelqu'un accidentellement en mettant le véhicule en marche par inadvertance. De plus, par temps chaud et ensoleillé, la température de l'habitacle peut rapidement s'élever au point de provoquer des lésions graves, voire mortelles, à une personne ou à un animal enfermé dans le véhicule.
• N'utilisez pas le mode de recirculation d'air pendant de longues périodes puisque l'air de l'habitacle pourrait devenir vicié et les glaces pourraient s'embuer.

REMARQUE :

• Les odeurs de l'intérieur et de l'extérieur du véhicule peuvent s'accumuler dans l'unité de climatiseur. L'odeur peut s'infiltrer dans l'habitacle par le biais des bouches d'air.
• Lorsque vous stationnez votre véhicule, réglez les commandes de chauffage et du climatiseur pour arrêter la recirculation de l'air et permettre à l'air frais de pénétrer dans l'habitacle. Ceci doit aider à réduire les odeurs dans le véhicule.

COMMANDES

1. Commande de la direction de l'air
2. Bouton A/C (climatiseur)
3. ✿ Commande de vitesse du ventilateur
4. Bouton de recirculation d'air

5. Commande de température

6. Touche d'entrée d'air frais

7. Interrupteur du dégivreur de
   lunette arrière et de rétroviseur extérieur (selon l'équipement)

Commande de vitesse du ventilateur

La commande de vitesse du ventilateur ♣ sert à allumer et éteindre le ventilateur et à en régler la vitesse.

Commande de la direction de l'air

La commande de la direction de l'air vous permet de choisir les bouches d'aération par lesquelles l'air circulera dans l'habitacle.

— L'air circule par les bouches d'air centrales et latérales.

— L'air circule par les bouches d'air centrales et latérales ainsi que par les bouches d'air du plancher.

— L'air circule principalement par les bouches d'air du plancher.

— L'air circule par les bouches d'air du dégivreur et du plancher.

— L'air circule principalement par les bouches de dégivrage.

Commande de température

La commande de température vous permet de régler la température de l'air qui circule par les bouches d'air. Pour diminuer la température, tournez la commande vers la gauche. Pour augmenter la température, tournez la commande vers la droite.

Entrée d'air frais

Appuyez sur la touche d'entrée d'air frais pour que l'air extérieur pénètre dans l'habitacle.

Recirculation de l'air

Pour faire recirculer l'air dans l'habitacle, appuyez sur le bouton de recirculation d'air 📄.

La recirculation de l'air ne peut être activée lorsque le climatiseur est en mode de dégivrage avant 🎩.

Bouton A/C (climatiseur)

Faites démarrer le moteur, réglez le bouton de commande de vitesse du ventilateur à la position désirée et appuyez sur le bouton A/C pour mettre le climatiseur en fonction. Pour éteindre le climatiseur, appuyez de nouveau sur le bouton A/C.

La fonction de refroidissement du climatiseur ne peut être activée que lorsque le moteur tourne.

Interrupteur du dégivreur de lunette arrière et de rétroviseur extérieur (selon l'équipement)

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Interrupteur du dégivreur de lunette ou de rétroviseurs extérieurs (selon l'équipement) » (p. 137).

FONCTIONNEMENT DU CHAUFFAGE

Chauffage

Dans ce mode, l'air réchauffé sort par les bouches d'air du plancher. Une petite quantité d'air sort également par les bouches de dégivrage.

1. Appuyez sur le bouton pour passer en mode de chauffage normal. Le témoin présent sur le bouton s'éteint.

2. Tournez la commande de la direction de l'air à la position 🎋.

3. Tournez la commande de vitesse du ventilateur ❖ à la position désirée.

4. Tournez la commande de température à la position désirée entre les positions de chauffage modéré et maximal.

Ventilation

Dans ce mode, l'air extérieur circule par les bouches d'air latérales et centrales.

1. Appuyez sur le bouton 📄 . Le témoin présent sur le bouton 📄 s'éteint.
2. Réglez la commande de la direction de l'air à la position ↗.
3. Tournez la commande de vitesse du ventilateur ❖ à la position désirée.
4. Tournez la commande de température à la position désirée.

Dégivrage ou désembuage

Dans ce mode, l'air sort par les bouches de dégivrage afin de dégivrer ou de désembuer les glaces.

1. Réglez la commande de la direction de l'air à la position 📁.

2. Tournez la commande de vitesse du ventilateur ❖ à la position désirée.

3. Tournez la commande de température à la position désirée entre les positions de chauffage modéré et maximal.

4. Pour rapidement éliminer la glace ou la buée des glaces, réglez la commande de vitesse du ventilateur ♣ vers la droite et la commande de température en position HOT (chauffage) maximale.

Chauffage à deux niveaux

Le mode de chauffage à deux niveaux dirige l'air chaud vers les bouches d'air latérales et centrales et vers les sorties d'air du plancher.

1. Appuyez sur le bouton 📄 . Le témoin présent sur le bouton 📄 s'éteint.
2. Tournez la commande de la direction de l'air à la position 🎨.
3. Tournez la commande de vitesse du ventilateur ❖ à la position désirée.
4. Tournez la commande de température à la position désirée.

Chauffage et désembuage

Ce mode est utilisé pour réchauffer l'habitable et désembuer le pare-brise.

1. Réglez la commande de la direction de l'air à la position 🎨 .

2. Tournez la commande de vitesse du ventilateur ❖ à la position désirée.

3. Tournez la commande de température à la position désirée entre les positions de chauffage modéré et maximal.

- Si le climatiseur est dans le mode pendant plus d'une minute, le système de climatisation continuera à fonctionner jusqu'à ce que le moteur du véhicule soit éteint. L'air est alors déshumidifié pour empêcher la formation de buée sur le pare-brise. La recirculation de l'air (→) est automatiquement désactivée, ce qui permet à l'air extérieur de pénétrer dans l'habitacle pour accélérer le désembuage.

Conseils d'utilisation

Retirez la neige et la glace des balais d'essuie-glace et des entrées d'air situées à l'avant du pare-brise. Le fonctionnement du chauffage s'en trouvera amélioré.

UTILISATION DU CLIMATISEUR

Démarrez le moteur, tournez la commande de vitesse du ventilateur ❄ à la position souhaitée, puis appuyez sur le bouton A/C pour activer le climatiseur. Lorsque le climatiseur est activé, le dispositif de chauffage dispose également des fonctions de refroidissement et de déshumidification.

La fonction de refroidissement du climatiseur ne peut être activée que lorsque le moteur tourne.

Refroidissement

Dans ce mode, l'air est refroidi et déshumidifié.

1. Appuyez sur le bouton 📄.
2. Réglez la commande de la direction de l'air à la position ↗.
3. Tournez la commande de vitesse du ventilateur ❄ à la position désirée.
4. Appuyez sur le bouton A/C .
5. Tournez la commande de température à la position désirée.

- Par temps très chaud, vous pouvez refroidir l'habitacle rapidement en appuyant sur le bouton 📄. Le témoin présent sur le bouton 📄 s'allume. Appuyez sur le bouton 🔒 pour passer en mode de refroidissement normal. Le témoin présent sur le bouton 📄 s'éteint.

Chauffage déshumidifié

Dans ce mode, l'air est réchauffé et déshumidifié.

1. Appuyez sur le bouton 📄 . Le témoin présent sur le bouton 📄 s'éteint.
2. Réglez la commande de la direction de l'air à la position 🚗 .
3. Tournez la commande de vitesse du ventilateur ❖ à la position désirée.
4. Appuyez sur le bouton A/C.
5. Tournez la commande de température à la position désirée.

Désembuage déshumidifié

Ce mode est utilisé pour désembuer les glaces et déshumidifier l'air.

1. Réglez la commande de la direction de l'air à la position 📊.
2. Tournez la commande de vitesse du ventilateur ❖ à la position désirée.
3. Appuyez sur le bouton A/C. Le témoin s'allume.

Lorsque les positions 🎨, 🎨 ou toute autre position intermédiaire sont sélectionnées, le climatiseur passe automatiquement en fonction. Le système de climatisation continue de fonctionner jusqu'à ce que la commande de vitesse du ventilateur soit tournée à la position OFF (hors fonction) ou que le contact soit coupé, même si la commande de la direction de l'air est à une position autre que 🎨 . L'air est alors déshumidifié pour empêcher la formation de buée sur le pare-brise. La recirculation de l'air ( 🎨 ) est automatiquement désactivée, ce qui permet à l'air extérieur de pénétrer dans l'habitacle pour accélérer le désembuage.

1. Tournez la commande de température à la position désirée.

Conseils d'utilisation

• Lorsque le climatiseur est en fonction, gardez les glaces fermées.
• Si le véhicule a été stationné au soleil, roulez pendant deux ou trois minutes avec toutes les glaces ouvertes pour évacuer l'air chaud de l'habitacle. Remontez ensuite les glaces. Le climatiseur pourra alors refroidir l'habitacle plus rapidement.
• Le système de climatisation doit fonctionner pendant environ dix minutes consécutives au moins une fois par mois. Le dispositif reste ainsi lubrifié pour prévenir une éventuelle défaillance du climatiseur.
• Une brume visible peut s'échapper des bouches d'air par temps chaud et humide, car l'air est très rapidement refroidi. Il ne s'agit pas d'une anomalie.
• Si le témoin de surchauffe s'allume en rouge, ce qui indique que la température du liquide de refroidissement du moteur se trouve au-dessus de sa plage de température normale, mettez le climatiseur hors fonction. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Si le moteur surchauffe » (p. 447).

TABLEAUX DE DIRECTION DE L'AIR

Les tableaux suivants indiquent les positions des boutons et des commandes pour réchauffer ou pour refroidir l'habitation, ou encore pour dégivrer les glaces de façon OPTIMALE ET RAPIDE. Le bouton de recirculation d'air 📋️ doit toujours être mis hors fonction en vue du chauffage et du dégivrage.

Commande du ventilateur	Commande de recirculation de l'air	Bouton A/C (climatisation)	Commande de la température	Commande de débit d'air
4		ACTIVÉ	CHAUD (DROITE)

LHA4674

Commande du ventilateur	Commande de recirculation de l'air	Bouton A/C (climatisation)	Commande de la température	Commande de débit d'air
4		DÉSACTIVÉ	CHAUD (DROITE)	[44HTD]

LHA4675

Chauffage

Commande du ventilateur	Commande de recirculation de l'air	Bouton A/C (climatisation)	Commande de la température	Commande de débit d'air
4		ACTIVÉ	CHAUD (DROITE)

LHA4676

Chauffage et dégivrage/désembuage

Commande du ventilateur	Commande de recirculation de l'air	Bouton A/C (climatisation)	Commande de la température	Commande de débit d'air
4		ACTIVÉ	CHAUD (DROITE)

LHA4677

Refroidissement

Air circulant dans l'évaporateur

Bouton A/C (climatisation)
Commande du ventilateur
Bouton de recirculation de l'air Commande de température

Commande de la direction de l'air

Commande du ventilateur	Commande de recirculation de l'air	Bouton A/C (climatisation)	Commande de la température	Commande de débit d'air
4		ACTIVÉ	FROID (GAUCHE)

LHA4678

APPAREIL DE CHAUFFAGE ET CLIMATISEUR (à commande automatique) (selon l'équipement)

1. Commande de température et bouton AUTO (automatique)
2. 🚫 Contacteurs de siège chauffant (selon l'équipement)

3. Écran d'affichage

4. ✿ Commande de vitesse du ventilateur / Bouton A/C (climatiseur)

5. Bouton de recirculation d'air
6. Interrupteur du dégivreur de

lunette arrière et de rétroviseur extérieur (selon l'équipement)

1. Bouton (commande manuelle de direction de l'air)
2. Bouton de dégivrage avant
3. Touche ON-OFF (marche-hors fonction)

AVERTISSEMENT

• La fonction de refroidissement du climatiseur ne peut être activée que lorsque le moteur tourne.
• Ne laissez pas seuls dans votre véhicule des enfants ou des personnes qui ont habituellement besoin de l'aide d'autres personnes. Ne laissez pas non plus les animaux de compagnie sans surveillance. Ils pourraient se blesser ou blesser quelqu'un accidentellement en mettant le véhicule en marche par inadvertance. De plus, par temps chaud et ensoleillé, la température de l'habitacle peut rapidement s'élever au point de provoquer des lésions graves, voire mortelles, à une personne ou à un animal enfermé dans le véhicule.
• N'utilisez pas le mode de recirculation d'air pendant de longues périodes puisque l'air de l'habitacle pourrait devenir vicié et les glaces pourraient s'embuer.

REMARQUE :

• Les odeurs de l'intérieur et de l'extérieur du véhicule peuvent s'accumuler dans l'unité de climatiseur. L'odeur peut s'infiltrer dans l'habitacle par le biais des bouches d'air.
• Lorsque vous stationnez votre véhicule, réglez les commandes de chauffage et du climatiseur pour arrêter la recirculation de l'air et permettre à l'air frais de pénétrer dans l'habitacle. Ceci doit aider à réduire les odeurs dans le véhicule.

FONCTIONNEMENT AUTOMATIQUE

Refroidissement ou chauffage déshumidifié (AUTOMATIQUE)

Ce mode, qui sert à maintenir une température constante, peut être utilisé tout au long de l'année. Un contrôle automatique est également exercé sur la répartition de l'air et la vitesse du ventilateur.

1. Appuyez sur le bouton AUTO (automatique).

2. Pour régler la température au niveau désiré, tournez la commande de température vers la gauche ou vers la droite.

3. La température ambiante de l'habitacle sera maintenue automatiquement. Un contrôle automatique est également exercé sur la répartition de l'air et la vitesse du ventilateur.

4. Une brume visible peut s'échapper des bouches par temps chaud et humide, car l'air est très rapidement refroidi. Il ne s'agit pas d'une anomalie.

Chauffage (CLIMATISATION HORS FONCTION)

Le climatiseur ne se mettra pas en fonction. Utilisez ce mode si vous n'avez besoin que du chauffage.

1. Appuyez sur le bouton AUTO (automatique).
2. Tournez le bouton de commande de température à la position voulue.
3. La température ambiante de l'habitacle sera maintenue automatiquement. Un contrôle automatique est également exercé sur la répartition de l'air et la vitesse du ventilateur.
4. La température réglée ne doit pas être inférieure à la température extérieure. Le système pourrait alors fonctionner de façon inappropriée.

- Si les glaces s'embuent, l'utilisation de ce mode n'est pas recommandée.

Dégivrage ou désembuage déshumidifié

1. Appuyez sur la touche de dégivrage avant FRONT .

2. Tournez le bouton de commande de température à la position maximale pour accélérer le désembuage.

3. Pour éliminer rapidement la glace de l'extérieur des glaces, utilisez la commande de vitesse du ventilateur pour régler la vitesse à la position maximale.

4. Appuyez sur le bouton AUTO (automatique) pour revenir au mode automatique dès que le givre a disparu du pare-brise.
5. Lorsque vous appuyez sur le bouton de dégivrage avant FRONT, le climatiseur se met automatiquement en fonction.

Démarrage à distance du moteur au moyen de la commande intelligente de chauffage-climatisation (selon l'équipement)

Les véhicules munis du système de chauffage-climatisation automatique et de la fonction de démarrage à distance du

moteur peuvent passer au mode de chauffage ou de refroidissement automatique lorsque la fonction de démarrage à distance du moteur est activée selon les températures extérieure et de l'habitacle. Pendant cette période, l'écran de commande de la température et les boutons ne fonctionnent pas tant que le commutateur d'allumage n'est pas à la position ON (marche). Lors du démarrage à distance du moteur en mode de dégivrage, le dégivreur de lunette arrière et les sièges chauffants (selon l'équipement) peuvent être activés automatiquement.

Commande de vitesse du ventilateur

Tournez la commande de vitesse du ventilateur pour régler manuellement celle-ci.

Pour revenir à la commande automatique de vitesse du ventilateur, appuyez sur le bouton AUTO (automatique).

Commande de température

La commande de température vous permet de régler la température de l'air qui circule par les bouches d'air. Pour diminuer la température, tournez la commande vers la gauche. Pour augmenter la température, tournez la commande vers la droite.

Recirculation de l'air

Pour faire recirculer l'air dans l'habitacle, appuyez sur le bouton de recirculation d'air 📄.

Bouton A/C (climatiseur)

Faites démarrer le moteur, réglez le bouton de commande de vitesse du ventilateur à la position désirée et appuyez sur le bouton A/C pour mettre le climatiseur en fonction. Pour éteindre le climatiseur, appuyez de nouveau sur le bouton A/C.

La fonction de refroidissement du climatiseur ne peut être activée que lorsque le moteur tourne.

Commande de direction de l'air

Appuyez sur le bouton pour contrôler manuellement le débit d'air, puis sélectionnez la sortie d'air.

— L'air circule par les bouches d'air centrales et latérales.
- L'air circule par les bouches d'air centrales et latérales ainsi que par les bouches d'air du plancher.
- L'air circule principalement par les bouches d'air du plancher.
— L'air circule par les bouches d'air du dégivreur ainsi que par les bouches d'air du plancher.

Désactivation du système

Pour éteindre le chauffage et le climatiseur, appuyez sur le bouton ON-OFF (marche-hors fonction). Si vous appuyez de nouveau sur le bouton ON-OFF (marche-hors fonction), le système s'allume dans le mode utilisé la dernière fois qu'il a été mis hors fonction.

Interrupteur du dégivreur de lunette arrière et de rétroviseur extérieur (selon l'équipement)

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Interrupteur du dégivreur de lunette ou de rétroviseurs extérieurs (selon l'équipement) » (p. 137).

Contacteurs de siège chauffant (selon l'équipement)

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez « Commutateurs de siège chauffant » (p. 146).

Le capteur d'ensoleillement, situé du côté conducteur sur le dessus du tableau de bord, comme illustré, favorise le maintien d'une température constante. Ne déposez rien sur le capteur ou à proximité de celui-ci.

- Un délai d'au plus 150 secondes peut s'écouler avant que l'air commence à circuler par les bouches d'air du plancher si la température du liquide de refroidissement et la température extérieure sont basses. Cela ne constitue pas une anomalie. L'air commence à circuler normalement par les bouches d'air du plancher une fois que le liquide de refroidissement s'est réchauffé.

• Si le mode de ventilation et les bouches d'air choisis ne répondent pas à vos attentes, activez le mode FRONT.
• Quand vous changez de mode de ventilation, vous pourriez sentir l'air des bouches d'aération circuler au niveau de vos pieds pendant un instant. Cette condition est normale.

ENTRETIEN DU CLIMATISEUR

CHAÎNE STÉRÉOPHONIQUE

Le climatiseur de votre véhicule NISSAN est rempli d'un frigorigène écologique.

Ce type de frigorigène n'est pas nocif pour la couche d'ozone.

L'entretien du climatiseur de votre véhicule NISSAN nécessite l'utilisation d'équipement de remplissage et de lubrifiants spéciaux. L'utilisation de fluides frigorigènes ou de lubrifiants non adéquats endommagera gravement votre climatiseur. Pour de plus amples renseignements, consultez la section « Recommandations concernant le fluide frigorigène et le lubrifiant du climatiseur » (p. 554).

Nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN pour effectuer l'entretien du système de climatisation « écologique » de votre véhicule.

AVERTISSEMENT

Le climatiseur contient du frigorigène haute pression. Afin d'éviter les blessures, il est essentiel que toute intervention faite sur le climatiseur soit effectuée par un technicien qualifié qui dispose de l'équipement adéquat.

RADIO

Lorsque le commutateur d'allumage est à la position AUTO ACC (accessoires-automatique) ou ON (marche), appuyez sur le bouton PUSH Ⓤ (alimentation) pour allumer la radio. Si vous écoutez la radio et que le moteur est éteint, mettez le commutateur d'allumage à la position AUTO ACC (accessoires-automatique).

La qualité de la réception radio varie selon la force du signal émis, la distance de l'émetteur radio, la présence d'immeubles, de ponts, de montagnes ou de tout autre facteur externe. Les variations occasionnelles de la qualité de réception sont en général causées par de tels facteurs.

L'utilisation d'un téléphone cellulaire dans ou à proximité d'un véhicule peut compromettre la qualité de la réception radio.

Réception radio

La radio de votre véhicule NISSAN comporte de circuits électroniques d'avant-garde qui améliorent la qualité de la réception radio. Ces circuits sont conçus pour accroître la plage de réception de même que la qualité de celle-ci.

Cependant, certaines caractéristiques générales propres aux fréquences radio AM et FM peuvent compromettre la qualité de la réception radio dans un véhicule qui roule, et ce, peu importe la qualité de l'équipement utilisé. Ces caractéristiques sont normales dans une zone de réception donnée et n'indiquent pas une anomalie de la radio de votre véhicule NISSAN.

Les conditions de réception radio changent constamment du fait que votre véhicule se déplace. Les immeubles, les montagnes, la distance de la source du signal et l'interférence causée par les autres véhicules peuvent compromettre la qualité de la réception. Vous trouverez ci-après une description des facteurs qui peuvent compromettre la réception radio dans votre véhicule.

Certains téléphones cellulaires ou d'autres dispositifs peuvent causer de l'interférence ou produire un bourdonnement dans les haut-parleurs de la chaîne stéréo. Rangez le dispositif en un autre endroit pour tenter de réduire ou d'éliminer le bruit.

RÉCEPTION RADIO FM

Portée : En mode FM mono (un seul canal), la portée de la bande FM se situe généralement entre 40 et 48 kilomètres (25 et 30 milles) et est légèrement supérieure à la portée offerte par le mode FM stéréo. Des facteurs externes peuvent parfois nuire à la réception du signal émis par une station FM même si cette station se trouve à moins de 40 kilomètres (25 milles). La puissance du signal FM est inversement proportionnelle à la distance entre l'émetteur et le récepteur. Les signaux FM voyagent en ligne droite et présentent des caractéristiques semblables à celles de la lumière. Par exemple, ils sont réfléchis par les objets.

Affaiblissement et dérive : Lorsque la distance qui sépare votre véhicule de l'émetteur de la station s'accroît, les signaux ont tendance à s'affaiblir ou à dériver.

Parasites et fluctuations : Lorsqu'il y a interférence du signal causée par des immeubles, des montagnes ou par la position de l'antenne (cette situation se produit généralement à une plus grande distance de l'émetteur de la station), des parasites ou des fluctuations peuvent se produire. Vous pouvez atténuer ces bruits en réduisant l'intensité des tonalités aiguës. Réception par trajets multiples : en raison des caractéristiques de réflexion des signaux FM, des signaux directs et réfléchis atteignent le récepteur en même temps. Les signaux peuvent se neutraliser mutuellement et causer un battement ou une perte momentanée du son.

RÉCEPTION RADIO AM

Les signaux AM, du fait de leur basse fréquence, peuvent contourner des objets et rebondir sur le sol. De plus, les signaux rebondissent sur l'ionosphère et reviennent vers la terre. Ces caractéristiques font que les signaux AM sont aussi sujets à des interférences au cours de leur trajet de l'émetteur au récepteur.

Baisse d'intensité : Ce phénomène se produit lorsque le véhicule passe sous un viaduc ou dans des zones comportant beaucoup d'immeubles élevés. Il peut également se produire pendant plusieurs secondes en cas de turbulences ionosphériques, et ce, même dans des endroits dépourvus d'obstacles.

Parasites : ils sont causés par les orages, les lignes d'alimentation électrique, les enseignes électriques et même les feux de circulation.

PRÉCAUTIONS CONCERNANT L'UTILISATION DE LA CHAÎNE STÉRÉO

Terminologie liée aux formats MP3 et WMA

- MP3 - MP3 est la forme abrégée de Moving Pictures Experts Group Audio Layer 3. MP3 est le format de fichier audionumérique comprimé le plus connu. Ce format offre une qualité près de celle du CD, mais à une fraction du volume des fichiers audio normaux. La conversion MP3 d'une piste audio à partir d'un CD-ROM peut réduire le volume du fichier d'un rapport d'environ 10:1 sans perte perceptible de la qualité. La compression MP3 supprime les segments redondants et inutiles d'un signal sonore que l'humain ne peut entendre.

- WMA – Windows Media Audio (WMA)* est un format audio comprimé créé par Microsoft comme solution de rechange au format MP3. Le codec WMA offre une meilleure compression de fichiers que le codec MP3, permettant de stocker plus de pistes audionumériques dans un volume identique aux MP3 à la même qualité.

• Débit binaire – le débit binaire dénote le nombre de bits par seconde utilisé par un fichier musical numérique. Le volume et la qualité d'un fichier audionumérique comprimé sont déterminés par le débit binaire de codage du fichier.
• Fréquence d'échantillonnage – la fréquence d'échantillonnage est la fréquence de conversion des échantillons d'un signal de l'analogique au numérique (conversion A-N) par seconde.
• Multisession – C'est l'une des méthodes utilisées pour enregistrer des données sur un support. Un disque simple session est écrit en une seule fois, tandis qu'un disque multisession est écrit en plusieurs fois.
• Étiquette ID3 ou WMA – l'étiquette ID3 ou WMA fait partie du fichier MP3 ou WMA codé qui contient des données au sujet du fichier musical numérique, comme le titre de la pièce musicale, le nom de l'artiste, le débit binaire de codage, la durée des pistes, etc. Les données de l'étiquette ID3 sont affichées dans la ligne Nom de l'artiste et titre de la pièce musicale de l'écran.

*Windows ^MD et Windows Media ^MD sont des marques déposées ou des marques de commerce de Microsoft Corporation aux États-Unis et dans d'autres pays.

Port de connexion USB (bus série universel)

AVERTISSEMENT

Ne branchez pas le dispositif USB, ne le débranchez pas ou ne l'utilisez pas pendant que vous conduisez. Une telle manœuvre peut être une source de distraction. Si vous êtes distrait, vous pourriez perdre la maîtrise de votre véhicule et causer un accident ou des blessures graves.

MISE EN GARDE

• N'exercez aucune pression sur le dispositif USB pour l'insérer dans le port USB. Si vous insérez le dispositif USB de travers ou à l'envers dans le port, vous risquez d'endommager le port. Assurez-vous que le dispositif USB est branché correctement dans le port USB.
• N'empoignez pas le couvercle du port USB (selon l'équipement) lorsque vous tirez le dispositif USB hors du port. Vous pourriez endommager le port et le couvercle.

- Ne laissez pas le câble USB dans un endroit où il pourrait être tiré par inadvertance. Si vous tirez sur le câble, vous risquez d'endommager le port.

Le véhicule n'est pas muni d'un dispositif USB. Les dispositifs USB doivent être achetés séparément au besoin.

Ce système ne peut pas être utilisé pour formater les dispositifs USB. Pour formater un dispositif USB, utilisez un ordinateur personnel.

Pour des raisons réglementaires, dans certaines juridictions, le dispositif USB pour les sièges avant n'effectue la lecture que du son sans afficher les images, même lorsque le véhicule est stationné.

Ce système est compatible avec différents dispositifs de mémoire USB, de disques durs USB et de lecteurs iPod ^MD . Certains dispositifs USB pourraient ne pas être pris en charge par ce système.

- Les dispositifs USB comportant plusieurs partitions pourraient ne pas être lus correctement.

- Certains caractères utilisés dans d'autres langues (le chinois ou le japonais, par exemple) pourraient ne pas s'afficher correctement sur l'écran. Il est recommandé d'utiliser les caractères de l'anglais avec les dispositifs USB.

Notes générales concernant l'utilisation de dispositifs USB

- Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez le guide du propriétaire du fabricant de l'appareil quant à l'usage et à l'entretien appropriés de l'appareil.

Notes concernant l'utilisation du iPod ^MD

iPod ^MD est une marque de commerce d'Apple Inc., déposée aux États-Unis et dans d'autres pays.

• Si vous branchez incorrectement le iPod ^MD , une coche se met à clignoter. Assurez-vous toujours que le iPod ^MD est branché correctement.

• Le iPod Nano ^MD (1 ^re génération) peut rester en mode d'avance ou de retour rapide s'il est branché pendant qu'il est en mode de recherche. Si cela se produit, réinitialisez le iPod ^MD manuellement.

• Le iPod Nano ^MD (2 ^e génération) se met en mode d'avance ou de retour rapide s'il est débranché pendant qu'il est en mode de recherche.

• Si le mode de lecture du iPod Nano ^MD (2 ^e génération) est modifié, il se peut qu'un titre de pièce musicale erroné s'affiche.
• Les livres audio peuvent ne pas être lus dans le même ordre que celui qui est affiché sur le iPod ^MD .
• Les gros fichiers vidéo ralentissent le iPod ^MD . Par conséquent, l'écran d'affichage central du véhicule peut s'obscurcir momentanément, mais cela est de courte durée.
• Si un iPod ^MD sélectionne automatiquement de gros fichiers vidéo alors qu'il est en mode de lecture aléatoire, l'écran d'affichage central du véhicule peut s'obscurcir momentanément, mais cela est de courte durée.

Lecteur iPod ^MD*

- Certains caractères utilisés dans d'autres langues (le chinois ou le japonais, par exemple) ne s'affichent pas correctement sur l'écran central du véhicule. Nous recommandons d'utiliser des caractères anglais ou espagnols avec un iPod ^MD .

• Les gros fichiers vidéo de baladodiffusion ralentissent le iPod ^MD . Par conséquent, l'écran d'affichage central du véhicule peut s'obscurcir momentanément, mais cela est de courte durée.
• Si le iPod ^MD sélectionne automatiquement de gros fichiers vidéo de baladodiffusion alors qu'il est en mode de lecture aléatoire, l'écran d'affichage central du véhicule peut s'obscurcir momentanément, mais cela est de courte durée.
• Si vous branchez incorrectement le iPod ^MD , une coche se met à clignoter. Assurez-vous toujours que le iPod ^MD est branché correctement.
• Le iPod ^MD nano (2 ^e génération) se met en mode d'avance ou de retour rapide s'il est débranché pendant qu'il est en mode de recherche.
• Si le mode de lecture du iPod ^MD nano (2 ^e génération) est modifié, il se peut qu'un titre de pièce musicale incorrecte s'affiche.

• Les livres audio peuvent ne pas être lus dans le même ordre que celui qui est affiché sur le iPod ^MD .

• Le iPod ^MD nano (1 ^re génération) peut rester en mode d'avance ou de retour rapide s'il est branché pendant qu'il est en mode de recherche. Si cela se produit, réinitialisez le iPod ^MD manuellement.

• Si vous possédez un iPod ^MD (3 ^e génération avec connecteur Dock), n'utilisez pas de noms très longs pour le titre de la pièce musicale, le nom de l'album ou le nom de l'artiste pour éviter que le iPod ^MD ne se réinitialise.

• Suivez les consignes suivantes pour ne pas endommager le câble, ce qui entraînerait une perte de fonction de l'appareil :

• Ne pliez pas le câble de façon excessive (rayon maximum de 40 mm [1,6 po]).

• Ne tordez pas le câble de façon excessive (plus de 180 degrés).
• Ne tirez pas le câble ou ne l'échappez pas.
• Ne forcez pas le connecteur de câble d'iPod ^MD dans le port de l'appareil.
• Ne refermez pas le couvercle de la console centrale sur le câble ou les connecteurs.
• Ne rangez pas des objets aux bords tranchants dans le même endroit où est rangé le câble.

• Ne renversez pas des liquides sur le câble ou les connecteurs.

• Ne branchez pas le câble au iPod ^MD si le câble ou les connecteurs sont mouillés. Cela pourrait endommager le iPod ^MD .

• Si le câble et les connecteurs sont exposés à de l'eau, laissez-les sécher complètement (attendez 24 heures pour qu'ils sèchent) avant de brancher le câble au iPod ^MD .
• Si le connecteur est exposé à des fluides autres que de l'eau, des résidus volatils peuvent produire un court-circuit entre les broches des connecteurs. Dans ce cas, remplacez le câble; sinon, le iPod ^MD pourrait être endommagé et une perte de fonction pourrait se produire.
• Si le câble est endommagé (isolant coupé, connecteurs fissurés, contamination comme les liquides, la poussière, la saleté, etc. dans les connecteurs), n'utilisez pas le câble. Il est recommandé de visiter un concessionnaire NISSAN pour remplacer le câble par un câble neuf.
• Si le câble n'est pas utilisé pendant de longues périodes, rangez-le dans un environnement propre, sans poussière, à la température de la pièce, en évitant de l'exposer directement au soleil.
• Évitez d'utiliser le câble pour tout usage autre que celui pour lequel il est prévu dans le véhicule.

* iPod ^MD est une marque de commerce de Apple Inc. et est déposée aux États-Unis et dans d'autres pays.

Diffusion audio Bluetooth ^MD

• Certains appareils audio Bluetooth ^MD pourraient ne pas être reconnus par le système audio du véhicule.
• Il est nécessaire de configurer la connexion sans fil entre l'appareil audio Bluetooth ^MD compatible et le module Bluetooth ^MD du véhicule avant d'utiliser la fonction audio Bluetooth ^MD .
• Le fonctionnement de l'appareil audio Bluetooth ^MD varie selon les modèles d'appareil. Assurez-vous de savoir comment fonctionne votre appareil audio avant de l'utiliser avec ce système.
• L'appareil audio Bluetooth ^MD peut s'arrêter dans les conditions suivantes :

- Réception d'un appel au moyen du système téléphonique mains libres Bluetooth ^MD .

- Vérification de la connexion au téléphone mains libres.

• Ne placez pas l'appareil audio Bluetooth ^MD dans un endroit entouré de métal ou loin du module Bluetooth ^MD du véhicule pour préserver la qualité de la tonalité et prévenir les interruptions de la connexion sans fil.
• Lorsqu'un appareil audio est connecté au moyen de la technologie sans fil Bluetooth ^MD , l'alimentation de batterie de l'appareil peut se décharger plus rapidement que d'habitude.
• Ce système prend en charge le profil Bluetooth ^MD de diffusion audio avancée (A2DP, AVRCP).

Bluetooth®

BLUETOOTH ^MD est une marque de commerce de Bluetooth SIG, Inc. et utilisée sous licence par Panasonic.

RADIO FM/AM

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Précautions concernant l'utilisation de la chaîne stéréo » (p. 242).

1. Bouton MENU
2. Écran d'affichage
3. ▶▶ Bouton SEEK (recherche)
4. Bouton TRACK (piste)

5. → Bouton BACK (retour)

6. Bouton PUSH SOUND (son) et TUNE·SCROLL (syntonisation-défilement)

7. Bouton VOL (volume) et PUSH (alimentation)
8. Bouton AUDIO

Fonctionnement principal de la chaîne stéréo

Bouton VOL (volume) et PUSH ⏻ (alimentation)

Pour revenir au dernier mode audio utilisé (radio, AUX [auxiliaire], Bluetooth ^MD audio, USB ou lecteur iPod ^MD ) avant que le système audio ne soit mis hors tension, placez le commutateur d'allumage à la position AUTO ACC (accessoires-automatique) ou ON (marche), puis appuyez sur le bouton PUSH Ⓔ (alimentation) lorsque le système audio est hors tension.

Appuyez sur le bouton PUSH ⏻ (alimentation) pour éteindre le système.

Tournez le bouton de commande VOL (volume) pour régler le volume.

Votre véhicule peut être doté d'un système audio à commande de volume asservi à la vitesse. Lorsque cette caractéristique est active, le volume audio change en même temps que la vitesse de conduite.

Bouton MENU

Appuyez sur le bouton 📋 MENU pour afficher l'écran Menu. Appuyez sur la touche « Réglages » à l'écran, puis sur la touche « Son ».

Son
	Graves	Règle les graves au niveau désiré.
	Aigus	Règle les aigus au niveau désiré.
	Équilibre	Règle l'équilibre gauche-droit au niveau désiré. La fonction Équilibre règle le niveau sonore entre les haut-parleurs gauche et droit.
	Fondu	Règle l'équilibre avant/arrière au niveau désiré. La fonction Fondu règle le niveau sonore entre les haut-parleurs avant et arrière.
	Volume asservi à la vitesse	Règle la fonction de volume asservi à la vitesse, qui augmente le volume du système audio lorsque la vitesse du véhicule augmente. Réglez à « OFF » (hors fonction) pour désactiver la fonction. Plus le réglage est élevé, plus le volume augmente par rapport à la vitesse du véhicule.

Les graves, les aigus, l'équilibre gauche-droit, l'équilibre avant-arrière et le volume asservi à la vitesse peuvent être réglés en appuyant sur les touches « - » et « + », « L » et « R » ou « R » et « F ».

→ Bouton BACK (retour)

Appuyez sur le bouton BACK ↩ (retour) pour revenir à l'écran précédent.

Bouton AUDIO

Appuyez sur ce bouton pour afficher l'écran audio. Si ce bouton est enfoncé pendant que l'écran audio n'est pas affiché, la dernière source audio écoutée sera diffusée.

Écran de la radio AM/FM

1. Touche « Menu AM » / « Menu FM » Appuyez sur cette touche pour afficher l'écran de menu de la radio.
2. « Direct Tune » (syntonisation directe) (selon l'équipement) Appuyez sur cette touche pour entrer manuellement une station.

3. Indicateur de source audio Indique la source audio sélectionnée.

4. Écran de renseignements sur la réception Affiche les renseignements actuellement disponibles sur la réception, tels que la fréquence, le nom de la station, etc.

5. Liste des stations préréglées Pour écouter une station préréglée, appuyez sur la station correspondante dans la liste de présélection. Si elles sont affichées, appuyez sur les touches « < » ou « > » pour faire défiler la liste des stations préréglées.

Fonctionnement de la radio AM

Appuyez sur le bouton 📋 MENU et sur la touche « AM » ou appuyez sur le bouton AUDIO et sélectionnez AM au bas de la barre de lancement pour afficher l'écran AM.

Si une autre source audio est en cours de lecture lorsque vous appuyez sur la touche « AM », la source audio en cours de lecture est automatiquement désactivée, la lecture de la dernière station de radio diffusée commence.

Menu AM

Appuyez sur la touche « Menu AM » pour afficher les options de l'écran du menu AM :

• SCAN (balayage) : Pour syntoniser des stations, appuyez sur la touche « AM Menu » (menu AM) de l'écran de la radio, puis sur la touche « SCAN » (balayage). Le balayage des stations se fera des basses aux hautes fréquences et s'arrêtera à chaque station de radiodiffusion pendant quelques secondes. Si vous appuyez de nouveau sur la touche « SCAN » (balayage) pendant cette période de plusieurs secondes, le balayage est interrompu et la radio demeure syntonisée à cette station.
• Refresh (Actualisation) : Appuyez sur la touche « Refresh » (Actualisation) pour mettre à jour la liste de stations affichée sur le côté droit de l'écran du menu AM.

Boutons

SEEK/TRACK

(recherche-piste)

Appuyez sur le bouton ◀◀ ou ▶▶ pour syntoniser des fréquences de bas en haut ou de haut en bas et pour arrêter à la station de radiodiffusion suivante.

Direct Tune (syntonisation directe)

Appuyez sur la touche « Direct Tune » (syntonisation directe) pour afficher le menu de syntonisation directe et entrer manuellement une station.

Fonctionnement des boutons de mise en mémoire des stations (1 à 6)

Jusqu'à six stations peuvent être enregistrées dans la liste de présélection.

1. Sélectionnez la bande de radio AM.
2. Syntonisez la station que vous souhaitez enregistrer.
3. Maintenez enfoncé un des chiffres dans la liste des chaînes préréglées.

Des renseignements tels que la fréquence s'affichent sur la liste de présélection.

Pour sélectionner et écouter les stations préréglées, appuyez brièvement sur « ou sur » sur le volant ou sélectionnez une station préférée dans la liste des stations préréglées à l'écran de la radio.

Fonctionnement de la radio FM

Appuyez sur le bouton 🏠 MENU et sur la touche « FM » ou appuyez sur le bouton AUDIO et sélectionnez FM au bas de la barre de lancement pour afficher l'écran FM.

Si une autre source audio est en cours de lecture lorsque vous appuyez sur la touche « FM », la source audio en cours de lecture est automatiquement désactivée et la dernière station de radio diffusée est syntonisée.

L'indicateur FM stéréo (STEREO) s'affiche à l'écran pendant la réception FM stéréo. Lorsque le signal d'émission stéréo faiblit, la radio passe automatiquement d'une réception stéréo à une réception monaurale.

Menu FM

Appuyez sur la touche « FM Menu » (menu FM) pour afficher les options de l'écran du menu FM :

• SCAN (balayage) : Pour syntoniser des stations, appuyez sur la touche « FM Menu » (menu FM) de l'écran de la radio, puis sur la touche « SCAN » (balayage). Le balayage des stations se fera des basses aux hautes fréquences et s'arrêtera à chaque station de radiodiffusion pendant quelques secondes. Si vous appuyez de nouveau sur la touche « SCAN » (balayage) pendant cette période de plusieurs secondes, le balayage est interrompu et la radio demeure syntonisée à cette station.
• Refresh (Actualisation) : Appuyez sur la touche « Refresh » (Actualisation) pour mettre à jour la liste de stations affichée sur le côté droit de l'écran du menu FM.
• RDS Info (information RDS) : L'écran d'affichage FM peut afficher des renseignements sur la station de radio et la pièce musicale.

(boutons SEEK/TRACK (recherche-piste)

Appuyez sur le bouton ◀◀ ou ▶▶ pour syntoniser des fréquences de bas en haut ou de haut en bas et pour arrêter à la station de radiodiffusion suivante.

Fonctionnement des boutons de mise en mémoire des stations (1 à 12)

Jusqu'à 12 stations peuvent être enregistrées dans la liste de présélection.

1. Sélectionnez la bande de radio FM.
2. Syntonisez la station que vous souhaitez enregistrer.
3. Maintenez enfoncé un des chiffres dans la liste des chaînes préréglées.

Des renseignements tels que la fréquence s'affichent sur la liste de présélection.

Pour sélectionner et écouter les stations préréglées, appuyez brièvement sur « ou sur » sur le volant ou sélectionnez une station préférée dans la liste des stations préréglées à l'écran de la radio.

Fonctionnement des appareils auxiliaires (AUX)

Connexion de dispositifs auxiliaires

Branchez un appareil auxiliaire dans la prise d'entrée AUX (auxiliaire) situé sur la console centrale, sous les commandes de chauffage et du climatiseur.

La prise d'entrée AUX (auxiliaire) accepte toute entrée audio analogique standard comme un lecteur de cassettes, un lecteur de CD, un lecteur MP3 ou un téléphone portatifs.

Insérez une fiche miniature stéréo de 3,5 mm (1/8 po) dans la prise d'entrée audio. Si vous utilisez un câble avec une prise mono, la sortie audio peut ne pas fonctionner normalement.

Activation et lecture

Activez le dispositif auxiliaire. Branchez un câble AUX (auxiliaire) entre l'appareil auxiliaire et la prise d'entrée AUX (auxiliaire). Sélectionnez le mode AUX (auxiliaire) à l'écran du menu de la source audio ou en appuyant sur le bouton Source sur le volant.

Écran AUX

• Indicateur de source audio Indique que la source AUX (auxiliaire) est en cours de lecture.
• Touches « Volume Setting » (réglage du volume)
  Appuyez sur l'une de ces touches afin de sélectionner le volume de la sortie audio parmi les options Low (bas), Medium (moyen) et High (haut).
• AUX (auxiliaire) à partir de la barre de lancement
  Appuyez sur cette touche pour changer d'une autre source à la source AUX.

Caractéristiques supplémentaires

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Fonctionnement du lecteur iPod ^MD » (p. 255) concernant le lecteur iPod ^MD disponible avec ce système.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Port de connexion USB (bus série universel) » (p. 251) concernant le port de connexion USB disponible avec ce système.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Diffusion audio Bluetooth ^MD » (p. 259) à propos de l'interface audio Bluetooth ^MD disponible avec ce système.

Obligation relative à l'étiquetage de Microsoft (WMA)

Obligation supplémentaire relative à l'étiquetage

Ce produit est protégé par certains droits de propriété intellectuelle de Microsoft Corporation et des tierces parties. L'utilisation ou la distribution d'une telle technologie en dehors de ce produit est interdite sans une licence de Microsoft ou d'une société affiliée autorisée de Microsoft et des tierces parties.

Branchement d'un appareil dans le port de connexion USB

AVERTISSEMENT

Ne branchez pas le dispositif USB, ne le débranchez pas ou ne l'utilisez pas pendant que vous conduisez. Une telle manœuvre peut être une source de distraction. Si vous êtes distrait, vous

pourriez perdre la maîtrise de votre véhicule et causer un accident ou des blessures graves.

MISE EN GARDE

• Pour éviter des dommages et la perte de fonctionnement pendant l'utilisation d'un dispositif USB, suivez les consignes ci-dessous.
• N'exercez aucune pression sur le dispositif USB pour l'insérer dans le port USB. Si vous insérez le dispositif USB de travers ou à l'envers dans le port, vous risquez d'endommager le port. Assurez-vous que le dispositif USB est branché correctement dans le port USB.
• N'empoignez pas le couvercle du port USB (selon l'équipement) lorsque vous tirez le dispositif USB hors du port. Vous pourriez endommager le port et le couvercle.
• Ne laissez pas le câble USB dans un endroit où il pourrait être tiré par inadvertance. Si vous tirez sur le câble, vous risquez d'endommager le port.

REMARQUE :

Pour de meilleurs résultats, il est recommandé d'utiliser les câbles du fabricant, vendus séparément. Un adaptateur USB de type A vers USB de type C (ou vice versa) peut être disponible; cependant, les résultats peuvent varier.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez le guide du propriétaire du fabricant de l'appareil quant à l'usage et à l'entretien appropriés de l'appareil.

Le port USB se trouve dans la console centrale sous les commandes de chauffage et du climatiseur. Insérez le dispositif USB dans le port de connexion.

Lorsqu'un dispositif de stockage compatible est branché dans le port de connexion, les fichiers audio compatibles y étant stockés peuvent être lus par l'intermédiaire du système audio du véhicule.

graph TD
    A["Changement Source auto"] --> B["Bluetooth"]
    A --> C["USB"]
    D["ON"] --> E["Switch"]
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    style B fill:#ccf,stroke:#333
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    style D fill:#cfc,stroke:#333
    style E fill:#fcc,stroke:#333

Écran des connexions USB

Appuyez sur le bouton 📋 MENU et sur la touche « Connexions » ou appuyez sur la touche « Réglages » et sur la touche « Connexions » pour modifier les réglages USB.

- Auto Change Source (modification automatique de la source) Appuyez sur ON (marche) ou OFF (arrêt) pour modifier les réglages de la source audio pour les dispositifs de mémoire USB ou un iPod ^MD branché à l'aide d'un câble USB.

Écran USB

1. Touche « USB Menu » (menu USB) Appuyez sur cette touche pour passer à l'écran du menu USB.
2. Renseignements sur la piste Des renseignements sur la piste tels que le nom de la pièce musicale, le nom de l'artiste et le nom de l'album sont affichés.

3. Indicateur de source audio Indique la source audio sélectionnée.

4. Touches d'utilisation USB
   Appuyez sur ces touches pour action-ner les fonctions de lecture USB.

5. Temps de lecture et barre de progression
   Le temps de lecture de la piste est indiqué. La barre indique la progression de la lecture d'une piste.

Touches d'utilisation USB

Appuyez sur ces touches pour actionner les fonctions de lecture USB.

Clés	Description
	Chaque fois que vous appuyez sur la touche « 🐎 », le mode de répétition change.
	Appuyez sur cette touche pour revenir au début de la piste en cours. Appuyez de nouveau sur cette touche pour sélectionner la piste précédente. Appuyez longuement sur cette touche pour faire reculer la piste en cours.
	Appuyez sur cette touche pour lire la piste.
II	Appuyez sur cette touche pour suspendre la lecture de la piste.

Clés	Description
▶▶	Appuyez sur cette touche pour sélectionner la piste suivante. Appuyez longuement sur cette touche pour avancer rapidement dans la piste.
✕✕	Chaque fois que vous appuyez sur la touche «✕✕ », le mode de lecture aléatoire change.

Fonctionnement du lecteur de dispositif de mémoire USB

Activation et lecture

Branchez le dispositif de mémoire USB dans le port pour faire démarre la lecture de la mémoire USB.

Le dispositif de mémoire USB peut aussi être mis en lecture en appuyant sur la touche « USB » à l'écran de menu, ou en appuyant sur « USB » dans la barre de lancement.

Pour interrompre temporairement la lecture du dispositif de mémoire USB, appuyez sur la touche « II ». Pour reprendre la lecture, appuyez sur la touche « ▶ ».

Saut de pistes

Pour sauter des pistes, appuyez sur les boutons ◀◀ ou ▶▶ du panneau de commande ou appuyez plusieurs fois sur les touches « ◀◀ » ou « ▶▶ » de l'écran jusqu'à ce que la piste préférée soit sélectionnée.

REMARQUE :

Selon les conditions, vous devrez peut-être appuyer sur le bouton ou la touche deux fois pour sauter à la piste précédente. Une seule pression sur le bouton ou la touche peut seulement redémarrer la piste en cours dès le début.

Avance rapide/Recul rapide

Pour faire reculer la piste ou avancer rapidement, appuyez longuement sur les boutons ◀◀ ou ▶▶ du panneau de commande ou les touches « ◀◀ » ou « ▶▶ » de l'écran.

Changement du mode de lecture

Mode de répétition

Appuyez sur la touche « 📊 » de l'écran USB pour changer le mode de répétition.

Les modes suivants sont disponibles :

All (tout) : tout répéter

1 Folder (un dossier) : répéter le dossier/sous-dossier

1 Track (une piste) : répéter la piste

Mode de lecture aléatoire

Appuyez sur la touche « ✗ » de l'écran pour modifier le mode de lecture aléatoire comme suit :

« ✗ » n'est pas en surbrillance : lecture aléatoire désactivée

« ✗ » est en surbrillance : lecture aléatoire activée

Menu USB

Appuyez sur la touche « Menu USB » à l'écran USB pour afficher l'écran du menu USB.

Touche « Now Playing » (Lecture en cours)	Appuyez sur cette touche pour afficher l'écran USB.
Touche « Folder List » (Liste de dossiers)	Appuyez sur cette touche pour afficher la liste des dossiers. Appuyez sur un article de la liste pour sélectionner le dossier. La liste des sous-dossiers ou des pistes s'af-fiche. Sélectionnez un sous-dossier ou une piste dans la liste.
« Album Artwork » (Pochette d'al-bum)	Appuyez sur cette touche pour activer ou désactiver l'affichage de la pochette d'al-bum sur l'écran USB.

Raccordement de l'iPod ^MD

AVERTISSEMENT

Ne branchez pas le dispositif USB, ne le débranchez pas ou ne l'utilisez pas pendant que vous conduisez. Une telle manœuvre peut être une source de distraction. Si vous êtes distrait, vous

pourriez perdre la maîtrise de votre véhicule et causer un accident ou des blessures graves.

MISE EN GARDE

• N'exercez aucune pression sur le dispositif USB pour l'insérer dans le port USB. Si vous insérez le dispositif USB de travers ou à l'envers dans le port, vous risquez d'endommager le port. Assurez-vous que le dispositif USB est branché correctement dans le port USB.
• N'empoignez pas le couvercle du port USB (selon l'équipement) lorsque vous tirez le dispositif USB hors du port. Vous pourriez endommager le port et le couvercle.
• Ne laissez pas le câble USB dans un endroit où il pourrait être tiré par inadvertance. Si vous tirez sur le câble, vous risquez d'endommager le port.

REMARQUE :

Pour de meilleurs résultats, il est recommandé d'utiliser les câbles du fabricant, vendus séparément. Un adaptateur USB de type A vers USB de type C (ou vice versa) peut être disponible; cependant, les résultats peuvent varier.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez le guide du propriétaire du fabricant de l'appareil quant à l'usage et à l'entretien appropriés de l'appareil.

Pour connecter un iPod ^MD au véhicule afin que vous puissiez le contrôler à l'aide des commandes de la chaîne audio et de l'écran de visualisation, utilisez le port de connexion USB situé sur la console centrale, sous les commandes de chauffage et du climatiseur. Branchez l'extrémité spécifique du câble du iPod ^MD sur ce dernier et l'autre extrémité USB du câble sur le port de connexion USB du véhicule. Si votre iPod ^MD peut être rechargé par connexion USB, sa batterie se charge pendant que l'appareil est connecté au véhicule avec le commutateur d'allumage à la position ON (marche).

Lorsqu'il est connecté au véhicule, l'appareil iPod ^MD peut seulement fonctionner à l'aide des commandes audio du véhicule.

Pour débrancher le iPod ^MD du véhicule, retirez l'extrémité USB du câble du port de connexion USB du véhicule, puis retirez le câble du iPod ^MD .

* iPod ^MD est une marque de commerce d'Apple Inc. et est déposée aux États-Unis et dans d'autres pays.

Compatibilité

Les modèles suivants sont compatibles :

• iPod Classic ^MD 5 ^e génération (version 1.3.0 du micrologiciel ou version supérieure)
• iPod Classic ^MD 6 ^e génération (version 2.0.1 du micrologiciel ou version supérieure)
• iPod Classic ^MD 7 ^e génération (version 2.0.4 du micrologiciel ou version supérieure)
• iPod Touch ^MD 2 ^e génération (version 4.2.1 du micrologiciel ou version supérieure)*

• iPod Touch ^MD 3 ^e génération (version 5.1 du micrologiciel ou version supérieure)

• iPod Touch ^MD 4 ^e génération (version 5.1 du micrologiciel ou version supérieure)

• iPod Nano ^MD - 1 ^re génération (version 1.3.1 du micrologiciel ou version supérieure)
• iPod Nano ^MD - 2 ^e génération (version 1.1.3 du micrologiciel ou version supérieure)
• iPod Nano ^MD - 3 ^e génération (version 1.1.3 du micrologiciel ou version supérieure)
• iPod Nano ^MD - 4 ^e génération (version 1.0.4 du micrologiciel ou version supérieure)
• iPod Nano ^MD - 5 ^e génération (version 1.0.2 du micrologiciel ou version supérieure)
• iPod Nano ^MD - 6 ^e génération (version 1.1 du micrologiciel ou version supérieure)
• iPhone ^MD 3G (version 4.2.1 du micrologiciel ou version supérieure)
• iPhone ^MD 3GS (version 5.1 du micrologiciel ou version supérieure)
• iPhone ^MD 4 (version 5.1 du micrologiciel ou version supérieure)
• iPhone ^MD 4S (version 5.1 du micrologiciel ou version supérieure)

* Certaines caractéristiques de ce modèle de iPod ^MD peuvent ne pas être entièrement fonctionnelles.

Vérifiez que le micrologiciel de votre iPod ^MD est à jour à la version indiquée ci-dessus.

Écran iPod

1. Touche « iPod Menu » (menu iPod) Appuyez sur cette touche pour passer à l'écran du menu iPod.
2. Renseignements sur la piste Des renseignements sur la piste tels que le nom de la pièce musicale, le nom de l'artiste et le nom de l'album sont affichés.
3. Indicateur de source audio Indique la source audio sélectionnée.

4. Pochette d'album Une image de la pochette d'album s'affiche si elle est disponible lorsque ce paramètre est activé.

5. Touches d'utilisation iPod ^MD
   Appuyez sur ces touches pour actionner les fonctions de lecture iPod ^MD .

6. Temps de lecture et barre de progression
   Le temps de lecture de la piste est indiqué. La barre indique la progression de la lecture d'une piste.

Touches d'utilisation d'un iPod ^MD

Appuyez sur ces touches pour actionner les fonctions de lecture iPod ^MD .

Clés	Description
	Chaque fois que vous appuyez sur la touche « 🎨», le mode de répétition change.
	Appuyez sur cette touche pour revenir au début de la piste en cours. Appuyez de nouveau sur cette touche pour sélectionner la piste précédente. Appuyez longuement sur cette touche pour faire reculer la piste en cours.
	Appuyez sur cette touche pour lire la piste.
II	Appuyez sur cette touche pour suspendre la lecture de la piste.

Clés	Description
▶▶	Appuyez sur cette touche pour sélectionner la piste suivante. Appuyez longuement sur cette touche pour avancer rapidement dans la piste.
✕✕	Chaque fois que vous appuyez sur la touche «✕✕ », le mode de lecture aléatoire change.

Fonctionnement du lecteur de dispositif de mémoire iPod ^MD

Activation et lecture

Branchez l'iPod ^MD au véhicule par un câble USB pour activer le mode iPod ^MD .

L'iPod ^MD peut aussi être mis en lecture en appuyant sur la touche « iPod » de l'écran de menu, ou en appuyant sur « iPod » dans la barre de lancement.

Saut de pistes

Pour sauter des pistes, appuyez sur les boutons ◀◀ ou ▶▶ du panneau de commande ou appuyez plusieurs fois sur les touches « ◀◀ » ou « ▶▶ » de l'écran jusqu'à ce que la piste préférée soit sélectionnée.

REMARQUE :

Selon les conditions, vous devrez peut-être appuyer sur le bouton ou la touche deux fois pour sauter à la piste précédente. Une seule pression sur le bouton ou la touche peut seulement redémarrer la piste en cours dès le début.

Avance rapide/Recul rapide

Pour faire reculer la piste ou avancer rapidement, appuyez longuement sur les boutons ◀◀ ou ▶▶ du panneau de commande ou les touches « ◀◀ » ou « ▶▶ » de l'écran.

Changement du mode de lecture Mode de répétition

Appuyez sur la touche « 📊 » sur l'écran iPod ^MD pour changer le mode de répétition. Les modes suivants sont disponibles :

Aucun texte affiché : répétition désactivée All (tout) : tout répéter One (Une) : répéter la piste

Mode de lecture aléatoire

Appuyez sur la touche « ✗ » de l'écran pour modifier le mode de lecture aléatoire comme suit :

« » n'est pas en surbrillance : lecture aléatoire désactivée

« » est en surbrillance : lecture aléatoire activée

Menu iPod ^MD

Appuyez sur la touche « iPod Menu » (menu iPod) à l'écran iPod ^MD pour afficher l'écran du menu iPod ^MD .

Touche « Now Playing » (Lecture en cours)	Appuyez sur cette touche pour afficher l'écran USB.
Touche « Liste des dossiers » (selon l'équipement)	Appuyez sur cette touche pour afficher la liste des dossiers. Appuyez sur un article de la liste pour sélectionner le dossier. La liste des sous-dossiers ou des pistes s'affiche. Sélectionnez un sous-dossier ou une piste dans la liste.
Touche « Album Artwork » (Pochette d'album)	Appuyez sur cette touche pour activer ou désactiver l'affichage de la pochette d'album sur l'écran USB.

Touche « Listes de lecture »	Appuyez sur cette touche pour afficher la liste en fonction de l'article sélectionné.
Touche « Artistes »
Touche « Albums »
Touche « Chan-sons »
Touche « Podcasts »
Touche « Genres »
Touche « Com-positeurs »
Touche « Livres audio »
Touche « iTunes Radio »

DIFFUSION AUDIO BLUETOOTH ^MD

Si vous possédez un appareil audio Bluetooth ^MD compatible qui peut lire des fichiers audio, l'appareil peut être raccordé au système audio du véhicule pour que les fichiers audio qui se trouvent sur l'appareil soient entendus par les haut-parleurs du véhicule. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Radio FM/AM » (p. 246).

REMARQUE :

Pour des renseignements supplémentaires au sujet de la diffusion audio Bluetooth ^MD , consultez le guide de l'utilisateur du téléphone cellulaire.

Procédure de jumelage

REMARQUE :

Effectuez le jumelage lorsque le véhicule est immobile. Le processus est annulé si le véhicule commence à se déplacer pendant le processus.

Pour connecter un système téléphonique mains libres Bluetooth ^MD :

Procédure de connexion manuelle

1. Appuyez sur le bouton panneau de commande.
   MENU du
2. Appuyez sur la touche « Connexions » à l'écran.
3. Dans l'onglet Bluetooth, appuyez sur la touche « Ajouter » pour connecter un téléphone.
4. Lorsqu'un téléphone compatible est trouvé, un message accompagné d'un code NIP s'affiche à l'écran.
5. Vérifiez que le NIP est correct et acceptez la connexion.
6. Pour accéder au menu de réglages Bluetooth ^MD , appuyez sur la touche « 🎨 » de l'écran Connexions. Les options suivantes sont disponibles :

Option de menu		Résultat
Bluetooth		Permet à l'utilisateur de mettre le système Bluetooth MD en fonction ou hors fonction. Le système Bluetooth MD doit être en fonction pour connecter un appareil.
	ON (marche)	Active la fonction Bluetooth MD . Pour la désactiver, appuyez de nouveau sur la touche « ON » (marche). Le témoin s'étein-dra.
Favori (connexion d'abord)		Permet à l'usager d'activer et de désactiver les réglages « Téléphone » et « Audio » préférés.
PIN (NIP)		Permet à l'usager de personnaliser le NIP à quatre chiffres.

Procédure de connexion automatique

Si aucun téléphone n'est connecté au système, enfoncez le bouton « au volant pendant moins d'une seconde et demie. Après l'invite, dites « Add Phone » (ajouter un téléphone) et le système annoncera le passage au menu de réglages permettant d'ajouter un téléphone. Le système démarrera le processus de jumelage. Lorsqu'un téléphone compatible est trouvé, un message accompagné d'un code NIP s'affiche à l'écran. Activez le téléphone Bluetooth ^MD pour terminer le processus de connexion. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Écran des connexions Bluetooth ^MD » (p. 283).

Écran Bluetooth ^MD

1. Touche « BT Menu » (menu Bluetooth) En fonction de la version Bluetooth ^MD prise en charge par l'appareil connecté, la touche « BT Menu » (menu Bluetooth) ou « Connections » (connexions) est affichée.
2. Renseignements sur la piste Des renseignements sur la piste tels que le nom de la pièce musicale, le nom de l'artiste et le nom de l'album sont affichés.

3. Indicateur de source audio Indique la source audio sélectionnée.

4. Touches d'utilisation du système audio Bluetooth ^MD

Appuyez sur ces touches pour actionner les fonctions de lecture audio Bluetooth ^MD .

1. Temps de lecture et barre de progression

Le temps de lecture de la piste est indiqué. La barre indique la progression de la lecture d'une piste.

Touches d'utilisation Bluetooth ^MD

Appuyez sur ces touches pour actionner les fonctions de lecture Bluetooth ^MD .

Clés	Description
	Chaque fois que vous appuyez sur la touche « 📊 », le mode de répétition change.
	Appuyez sur cette touche pour revenir au début de la piste en cours. Appuyez de nouveau sur cette touche pour sélectionner la piste précédente. Appuyez longuement sur cette touche pour faire reculer la piste en cours.
	Appuyez sur cette touche pour lire la piste.
II	Appuyez sur cette touche pour suspendre la lecture de la piste.
▶▶	Appuyez sur cette touche pour sélectionner la piste suivante. Appuyez longuement sur cette touche pour avancer rapidement dans la piste.
✕✕	Chaque fois que vous appuyez sur la touche «✕✕ », le mode de lecture aléatoire change.

Fonctionnement du système audio Bluetooth ^MD

Les fonctions de pause, de changement de pistes, d'avance et de retour rapide, de lecture aléatoire et de répétition peuvent être différentes selon le dispositif. Certains de ces options ou leur ensemble peuvent ne pas être prisent en charge par tous les dispositifs.

REMARQUE :

En fonction du dispositif audio Bluetooth ^MD connecté, il peut être impossible d'effectuer des opérations audio ou un délai peut survenir avant la lecture de la musique.

Activation et lecture

Un appareil audio Bluetooth ^MD peut être mis en lecture en appuyant sur la touche « Bluetooth » de l'écran de menu ou en appuyant sur « Bluetooth » dans la barre de lancement.

Pour interrompre temporairement la lecture du système audio Bluetooth ^MD , appuyez sur la touche « II ». Appuyez sur la touche « ▶ » pour reprendre la lecture.

Modification des dossiers

Pour changer de dossiers, appuyez sur la touche « Menu BT ».

Avance rapide/Recul rapide

Pour faire reculer la piste ou avancer rapidement, appuyez longuement sur les boutons ◀◀ ou ▶▶ du panneau de commande ou appuyez sur les touches « ◀◀ » ou « ▶▶ » de l'écran.

Changement du mode de lecture

Mode de répétition

Appuyez sur la touche « 📊 » de l'écran pour changer le mode de répétition.

Mode de lecture aléatoire

Appuyez sur la touche « ✗ » de l'écran pour changer le mode de lecture aléatoire.

REMARQUE :

Les modes de répétition et de lecture aléatoire disponibles changent selon l'appareil connecté.

Menu BT

Appuyez sur la touche « BT Menu » (menu Bluetooth) à l'écran audio Bluetooth ^MD pour afficher l'écran du menu du système audio Bluetooth ^MD .

Les articles suivants sont disponibles.

Touche « Now Playing » (Lecture en cours)	Appuyez sur cette touche pour afficher l’écran du système audio Bluetooth MD .
Touche « Current List » (liste actuelle) (selon l’équipement)*	La liste des pistes dans le dossier sélectionné est affichée.
Touche « Connec-tions » (Connexions)	Appuyez sur cette touche pour afficher l’écran des connexions.
Touche « Folder List » (Liste de dossiers)	Appuyez sur cette touche pour afficher la liste des dossiers. Appuyez sur un article de la liste pour sélection-ner le dossier.

* S'affiche uniquement si l'option est disponible.

REMARQUE :

Selon l'appareil connecté, la touche « Menu BT » peut ne pas être affichée.

COMMANDES DU SYSTÈME AUDIO DU VOLANT DE DIRECTION

1. Boutsons SEEK/TRACK (recherche-piste)
2. Bouton SOURCE
3. Interrupteur de commande du volume

Bouton SOURCE

Appuyez sur le bouton SOURCE pour modifier le mode selon la séquence suivante :

AM → FM → USB/iPod ^MD → audio Bluetooth ^MD → AUX (auxiliaire) ^* → AM.

* Ces modes sont disponibles uniquement quand un dispositif de stockage média compatible est inséré dans l'appareil ou raccordé au système.

◀◀ ▶▶▶ Boutons SEEK/TRACK (recherche-piste)

AM et FM

- Appuyez sur la touche ou maintenez-la enfoncée pendant plus d'une seconde et demie pour augmenter ou réduire la station et afficher une liste des stations présélectionnées. - Appuyez sur la touche ou maintenez-la enfoncée pendant plus d'une seconde et demie pour rechercher la station suivante vers le haut ou le bas de la bande.

iPod ^MD

- Appuyez sur la touche ou maintenez-la enfoncée pendant plus d'une seconde et demie pour augmenter ou réduire le numéro de piste. - Appuyez sur la touche ou maintenez-la enfoncée pendant plus d'une seconde et demie pour reculer ou avancer rapidement dans la piste en cours de lecture.

ANTENNE (type A) (selon l'équipement)

Diffusion audio Bluetooth ^MD

- Appuyez sur la touche ou maintenez-la enfoncée pendant plus d'une seconde et demie pour passer à la piste suivante ou la piste précédente.

USB

• Appuyez sur la touche ou maintenez-la enfoncée pendant plus d'une seconde et demie pour augmenter ou réduire le numéro de piste.
• Appuyez sur la touche ou maintenez-la enfoncée pendant plus d'une seconde et demie pour reculer ou avancer rapidement dans la piste en cours de lecture.

Interrupteur de commande du volume

Enfoncez l'interrupteur de commande du volume pour augmenter ou pour réduire le volume.

La tige de l'antenne ne peut pas être escamotée, mais elle peut être retirée. Si vous devez retirer l'antenne, tournez la tige de l'antenne dans le sens contraire des aiguilles d'une montre Ⓑ.

Pour installer la tige de l'antenne, tournez-la dans le sens des aiguilles d'une montre Ⓐ et serrez bien à la main.

MISE EN GARDE

Pour éviter d'endommager ou de déformer l'antenne, assurez-vous de retirer l'antenne dans les conditions suivantes.

• Le véhicule entre dans un lave-auto automatique.
• Le véhicule entre dans un garage dont le plafond est bas.
• Le véhicule est recouvert d'une housse de protection.
• Serrez toujours fermement la tige de l'antenne au moment de son installation, sinon elle risque de se casser pendant que vous conduisez le véhicule.

ANTENNE (type B) (selon l'équipement)

ANTENNE MONTÉE SUR LE TOIT

L'antenne est située sur la partie arrière du toit du véhicule.

MISE EN GARDE

• Une accumulation de glace sur l'antenne peut nuire au rendement de la radio. Enlevez la glace pour rétablir la réception de la radio.
• Lorsque vous enlevez la neige du toit, n'appliquez pas une trop grande force sur l'antenne. Cela peut endommager l'antenne et le panneau de toit.
• Lorsque vous faites nettoyer votre véhicule dans un lave-auto à haute pression, gardez la buse à l'écart de l'antenne. Sinon, le joint pourrait être déformé ou endommagé.
• Le rendement de la radio peut être compromis si vous transportez des bagages qui bloquent le signal de la radio sur le porte-bagages de toit. Évitez autant que possible de déposer des charges près de l'antenne.

SIRI ^MD EYES FREE (selon l'équipement)

Vous pouvez accéder au système d'assistance personnelle Apple Siri ^MD Eyes Free à partir du véhicule. Vous pouvez accéder au système Siri Eyes Free en mode Siri Eyes Free pour réduire la distraction de l'usager. Dans ce mode, vous pouvez interagir avec le système Siri Eyes Free par commande vocale. Après avoir connecté un appareil Apple compatible par Bluetooth ^MD , vous pouvez activer le système Siri Eyes Free à partir du bouton « du volant de direction.

Siri ^MD est une marque de commerce d'Apple Inc., déposée aux États-Unis et dans d'autres pays.

• Certaines fonctions Siri Eyes Free, telles que l'affichage des images ou l'ouverture des applications peuvent ne pas être disponibles pendant la conduite.
• Pour obtenir de meilleurs résultats, mettez toujours votre appareil à jour avec la version logicielle la plus récente.
• Maintenez autant que possible le silence dans l'habitable. Fermez les glaces pour éliminer les bruits ambiants (bruits de circulation, vibrations, etc.) qui peuvent empêcher le système de reconnaître correctement les commandes vocales.

- Pour les fonctions qui peuvent être utilisées dans le système Siri Eyes Free, consultez le site Web d'Apple.

EXIGENCES

Siri ^MD n'est disponible que sur iPhone ^MD 4S ou versions plus récentes. Les appareils mis sur le marché avant iPhone ^MD 4S ne sont pas compatibles avec le système Siri ^MD Eyes Free. Visitez le site www.apple.com/ios/siri pour obtenir des renseignements supplémentaires à propos de la compatibilité de l'appareil.

Le système Siri doit être activé sur le téléphone. Vérifiez les réglages du téléphone.

Si l'appareil est doté d'un écran de verrouillage, le système Siri doit être accessible à partir de cet écran. Vérifiez les réglages du téléphone.

Pour obtenir de meilleurs résultats, mettez toujours votre appareil à jour avec la version logicielle la plus récente.

FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME SIRI ^MD EYES FREE

1. Appuyez sur le bouton « pendant moins d'une seconde et demie.
2. Énoncez votre commande, puis écoutez la réponse du système Siri ^MD Eyes Free.

Après le démarrage du système Siri Eyes Free, appuyez de nouveau sur le bouton » dans les 5 secondes après la fin du message-guide émis par le système Siri Eyes Free pour prolonger la session.

Exemple 1 – Lire de la musique

1. Appuyez sur le bouton «2 pendant moins d'une seconde et demie.
2. Dites « Play (artist name, song name, etc.) » (lire [nom de l'artiste, nom de la chanson, etc.]).
3. Le véhicule passe automatiquement au mode* audio Bluetooth ^MD ou iPod ^MD lorsque la musique commence. Le choix du mode est déterminé au moyen du téléphone.

* Si l'appareil iPhone ^MD est également relié au câble USB.

Si la piste audio ne commence pas à lire automatiquement dès que le système Siri Eyes Free s'arrête, essayez de changer la piste ou la source audio pour reprendre la lecture.

REMARQUE :

Pour obtenir de meilleurs résultats, utilisez l'application Music (musique) d'origine. La performance de la fonction de commande de musique peut varier et est commandée par iPhone ^MD lorsque vous utilisez la baladodiffusion, le livre audio ou d'autres applications musicales tierces.

Exemple 2 - Répondre au message-texte

1. Si un iPhone ^MD compatible est connecté et l'option « Show Notifications » (Afficher les avis) du menu de réglage de iPhone ^MD est activée, le véhicule affiche un avis pour les nouveaux messages texte entrants.
2. Après avoir lu le message, appuyez brièvement ou longuement sur le bouton « pour répondre au moyen du système Siri Eyes Free.
3. Après le bip, dites « Text message » (message texte) ou une commande similaire pour répondre au moyen du système Siri Eyes Free.

GUIDE DE DÉPANNAGE

Symptôme	Cause et mesure corrective
Vous ne pouvez pas accéder au système Siri Eyes Free à partir du commutateur du volant	Vérifiez si une connexion Bluetooth MD est établie entre l'appareil iPhone MD et le système.
	Vérifiez si le système Siri est activé sur l'appareil. Sur votre téléphone, allez sur le menu de réglages Siri.
	Confirmez que vous pouvez accéder au système Siri à partir de l'écran de verrouillage de l'appareil. Ceci peut être réglé dans le menu de réglages de votre téléphone.
La source audio ne passe pas automatiquement en mode iPod MD ou audio Bluetooth MD	Pour obtenir de meilleurs résultats, utilisez l'application Music (musique) d'origine. La performance de la fonction de commande de musique peut varier lorsque vous utilisez la baladodiffusion, le livre audio ou d'autres applications musicales tierces.
	Pour obtenir de meilleurs résultats, lisez le support multimédia déjà enregistré sur votre appareil. La diffusion de la musique en continu ou la lecture à partir du stockage en nuage peut dégrader la performance.
	Changez manuellement la source en appuyant sur le bouton AUX (auxiliaire) ou MEDIA (multimédia) du système audio du véhicule ou sur le bouton SOURCE du volant.
Les options suivantes : lecture, pause, piste suivante, piste précédente ou minuterie de lecture ne fonctionnent pas	Pour obtenir de meilleurs résultats, utilisez l'application Music (musique) d'origine. La performance de la fonction de commande de musique peut varier et est commandée par l'appareil lorsque vous utilisez la baladodiffusion, le livre audio ou d'autres applications musicales tierces.
Vous ne pouvez écouter aucune pièce musicale ou source audio en cours de lecture à partir de iPhone MD connecté	Confirmez que la source audio est réglée sur le mode audio Bluetooth MD ou iPod MD . Une connexion USB est nécessaire pour le mode iPod MD .
Vous ne pouvez pas recevoir les avis de message texte sur le système audio du véhicule	Vérifiez si l'option « Send Notifications » (envoyer les avis) est activée sur votre téléphone. Sur le téléphone, allez sur le menu de réglages Bluetooth MD . Trouvez le nom de l'appareil, tel que « My Car » (ma voiture). Appuyez sur le bouton INFO (information). Activez l'option « Send Notifications » (envoyer les avis).
Vous ne pouvez pas répondre aux avis de message texte au moyen du système Siri Eyes Free	Après la réception d'un message texte entrant, suivez le guidage à l'écran. Appuyez sur le bouton « sur le volant pendant une seconde et demie pour le système Siri Eyes Free. Dès que le système Siri Eyes Free démarre, dites « Text Message » (message texte).

TÉLÉPHONE DE VOITURE OU RADIO BP

Si vous installez un poste de bande publique, un radio-amateur ou un téléphone de voiture dans votre véhicule, respectez les précautions suivantes pour prévenir toute interférence avec le circuit de commande du moteur et les autres composants électroniques.

AVERTISSEMENT

• La conduite d'un véhicule exige toute l'attention du conducteur. Ce dernier ne devrait donc pas utiliser son téléphone cellulaire lorsqu'il est au volant. Les lois de certaines régions interdisent l'utilisation d'un téléphone cellulaire en conduisant.
• Si vous devez téléphoner en conduisant, il est vivement recommandé d'utiliser le mode « mains libres » de votre téléphone cellulaire (selon l'équipement). Faites preuve d'une grande prudence en tout temps et concentrez-vous sur la conduite du véhicule.
• Si vous ne pouvez pas consacrer toute votre attention à la conduite du véhicule en parlant au téléphone, rangez le véhicule en lieu sûr et immobilisez-le.

MISE EN GARDE

• L'antenne doit être placée aussi loin que possible des modules de commande du moteur.
• Assurez-vous qu'il y a au moins 20 cm (8 po) entre le fil de l'antenne et les faisceaux du dispositif de commande électronique. Faites passer le fil de l'antenne loin de tout faisceau.
• Procédez au réglage du rapport d'onde stationnaire de l'antenne conformément aux instructions du fabricant.
• Branchez le fil de masse du châssis de radio BP à la carrosserie.
• Pour obtenir de plus amples renseignements, nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

SYSTÈME TÉLÉPHONIQUE MAINS LIBRES BLUETOOTH ^MD

AVERTISSEMENT

• Immobilisez votre véhicule en un endroit sûr avant d'utiliser un téléphone. Si vous utilisez un téléphone en conduisant, exercez en tout temps une grande prudence pour consacrer toute votre attention à la conduite du véhicule.
• Si vous ne pouvez pas consacrer toute votre attention à la conduite du véhicule en parlant au téléphone, rangez le véhicule en lieu sûr et immobilisez-le.

MISE EN GARDE

Démarrez le moteur avant d'utiliser un téléphone pour éviter de décharger la batterie.

Votre véhicule NISSAN est doté du système téléphonique mains libres Bluetooth ^MD . Si vous possédez un téléphone cellulaire compatible avec Bluetooth ^MD , vous pouvez établir une connexion sans fil entre votre téléphone cellulaire et le module téléphonique du véhicule. Grâce à la technologie sans fil Bluetooth ^MD , vous pouvez établir ou recevoir des appels téléphoniques mains libres dans le véhicule au moyen de votre téléphone cellulaire.

Une fois que votre téléphone cellulaire est connecté au module téléphonique du véhicule, aucune autre connexion n'est né-

cessaire. Votre téléphone est automatiquement connecté au module téléphonique du véhicule lorsque le commutateur d'allumage est placé à la position AUTO ACC (accessoires-automatique) ou ON (marche) alors que le téléphone cellulaire qui était déjà connecté est sous tension et qu'il se trouve dans le véhicule.

REMARQUE :

Certains appareils exigent que l'utilisateur accepte les connexions à d'autres dispositifs Bluetooth ^MD . Si votre téléphone ne se connecte pas automatiquement au système, consultez le manuel d'utilisation du téléphone pour obtenir tous les détails sur le fonctionnement de l'appareil.

Vous pouvez connecter jusqu'à six téléphones cellulaires compatibles Bluetooth ^MD différents au module téléphonique du véhicule. Vous ne pouvez toutefois parler que sur un seul téléphone cellulaire à la fois.

Avant d'utiliser le système téléphonique mains libres Bluetooth ^MD , lisez les notes ci-après.

• Configurez la connexion sans fil entre un téléphone cellulaire compatible et le module téléphonique du véhicule avant d'utiliser le système téléphonique mains libres.
• Certains téléphones cellulaires Bluetooth ^MD peuvent ne pas être reconnus ou fonctionner correctement. Consultez le site www.nissanusa.com/bluetooth ou www.nissan.ca/bluetooth pour obtenir la liste des téléphones recommandés et les instructions de connexion.
• Vous ne pourrez pas utiliser un téléphone mains libres dans les conditions suivantes :

Votre véhicule se trouve hors de la zone de service de votre téléphone cellulaire.

Votre véhicule se trouve dans une région où la réception des signaux du réseau cellulaire est difficile, telle qu'un tunnel, un stationnement souterrain, près d'un grand immeuble ou dans une région montagneuse.

Votre téléphone cellulaire est verrouillé pour en prévenir l'utilisation non autorisée.

- Lorsque l'état des ondes radioélectriques n'est pas idéal ou lorsque le bruit ambiant est trop élevé, il peut être difficile d'entendre la voix de l'autre personne pendant un appel.

• Ne placez pas le téléphone cellulaire dans une région entourée de métal ou loin du module téléphonique du véhicule pour préserver la qualité de la tonalité et prévenir les interruptions de la connexion sans fil.
• Lorsqu'un téléphone cellulaire est relié au moyen de la connexion sans fil Bluetooth ^MD , l'alimentation de la batterie du téléphone cellulaire peut se décharger plus rapidement que d'habitude. Le système téléphonique mains libres Bluetooth ^MD de votre véhicule n'est pas conçu pour recharger les téléphones cellulaires.
• Certains téléphones cellulaires ou d'autres dispositifs peuvent causer de l'interférence ou produire un bourdonnement dans les haut-parleurs de la chaîne stéréo. Rangez le dispositif en un autre endroit pour tenter de réduire ou d'éliminer le bruit.
• Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez le manuel d'utilisation du téléphone cellulaire au sujet des frais, de l'antenne et du boîtier du téléphone cellulaire, etc.

INFORMATION SUR LA RÉGLEMENTATION

Avertissement de la FCC :

Aux États-Unis :

Ce dispositif est conforme à l'article 15 des règlements de la FCC. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes : (1) ce dispositif ne doit causer aucune interférence nuisible, et (2) ce dispositif doit accepter toutes les interférences, y compris celles qui pourraient l'activer de façon inopinée.

REMARQUE :

Toute modification non approuvée par la partie responsable de la conformité peut annuler le droit d'utiliser ce dispositif.

Au Canada :

Cet appareil contient des émetteurs/récepteurs exempts de licence qui sont conformes aux normes RSS d'Innovation, Sciences et Développement économique Canada. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes : (1) ce dispositif ne doit causer aucune interférence. (2) Ce dispositif doit pouvoir accepter toutes les interférences, y compris celles qui pourraient l'activer de façon inopinée.

BLUETOOTH ^MD est une marque de commerce de Bluetooth SIG, Inc. et utilisée sous licence par Panasonic.

UTILISATION DU DISPOSITIF

Le système permet d'utiliser le module téléphonique mains libres Bluetooth ^MD en gardant les mains libres.

Si le véhicule se déplace, certaines commandes ne sont pas accessibles pour que le conducteur se concentre sur la conduite du véhicule.

Initialisation

Lorsque le commutateur d'allumage est enfoncé à la position ON (marche), le système de reconnaissance vocale NISSAN est initialisé en quelques secondes. Si vous appuyez sur le bouton avant la fin de l'initialisation, le système annonce qu'aucun téléphone n'est connecté et ne réagit pas aux commandes vocales.

Conseils d'utilisation

Respectez les mesures suivantes pour optimiser le rendement du système de reconnaissance vocale NISSAN :

• Maintenez autant que possible le silence dans l'habitacle. Maintenez à l'écart du microphone toutes les bouches d'air et fermez les glaces pour éliminer les bruits ambiants (bruits de trafic, vibrations, etc.) qui peuvent empêcher le système de reconnaître correctement les commandes vocales.
• Attendez que la tonalité retentisse avant d'énoncer une commande. Autrement, la commande ne sera pas correctement reçue.
• Commencez à énoncer une commande dans les cinq secondes après la tonalité.
• Parlez naturellement sans marquer une pause entre les mots.
• Pour appeler les contacts par leur nom, énoncez le prénom et le nom de famille du contact pour améliorer la reconnaissance.

Émission de commandes vocales

Pour utiliser le système de reconnaissance vocale NISSAN, appuyez pendant moins d'une seconde et demie sur le bouton heckmark situé sur le volant. Énoncez une commande après la tonalité.

La commande énoncée est captée par le microphone et une réponse vocale est émise lorsque la commande est acceptée.

• Si une commande n'est pas reconnue, le système vous demande d'énoncer une commande ou d'en sélectionner une à partir de la liste affichée. Assurez-vous que la commande est exactement telle qu'elle est demandée par le système et répétez clairement la commande.
• Pour revenir à la commande précédente, vous pouvez dire « Go back » (précédent) ou « Correction » en tout temps lorsque le système attend une réponse.
• Vous pouvez annuler une commande lorsque le système attend une réponse en disant « Annuler » ou « Sortir ». Le système annonce « Sortie » et termine la session de reconnaissance vocale. Vous pouvez aussi appuyer en tout temps sur le bouton « du volant et le maintenir enfoncé pendant une seconde et demie

pour mettre fin à la session de reconnaissance vocale. Lorsque la session de reconnaissance vocale est annulée, un double bip retentit pour indiquer que vous avez quitté le système.

- Pour régler le volume des messages du système, enfoncez le bouton de commande de volume (+ ou -) situé sur le volant de direction lorsque le système émet un commentaire. Vous pouvez aussi utiliser le bouton de commande de volume de la radio.

Interruption des messages vocaux

Dans la plupart des cas, vous pouvez interrompre le guidage vocal pour énoncer la commande suivante en appuyant sur le bouton du volant. Après avoir interrompu le système, attendez un signal sonore avant d'énoncer votre commande.

Appel direct (selon l'équipement)

Vous pouvez accéder au système plus rapidement en utilisant les commandes de deuxième niveau au moyen de la commande de menu principal du menu principal. Par exemple, appuyez sur le bouton «2 et après la tonalité, dites « Call Redial » (recomposition d'appel).

TÉMOINS

Lorsqu'un téléphone cellulaire est connecté au moyen de la connexion sans fil Bluetooth ^MD , les indicateurs ① pour le téléphone et la messagerie texte sont affichés en haut de l'écran.

Témoin	Description
	Indique qu'il y a des messages reçus non lus.
§ 1	Indique le dispositif Bluetooth MD actuellement connecté.
	Indique la puissance du signal que le dispositif Bluetooth MD reçoit.
	Indique le niveau restant de la batterie de l'appareil Bluetooth MD .

BOUTONS DE COMMANDE

Les boutons de commande du système téléphonique mains libres Bluetooth ^MD se trouvent sur le volant.

BOUTON DE COMMANDE VOCALE Appuyez sur le bouton ² et maintenez-le enfoncé pendant moins d'une seconde et demie pour débuter la session de reconnaissance vocale. Pour quitter la session de reconnaissance vocale, appuyez sur le bouton ² et maintenez-le enfoncé pendant moins d'une seconde et demie. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Interruption des messages vocaux » (p. 271).

Vous pouvez utiliser le bouton pour interrompre les commentaires du système et entrer des commandes immédiatement.

Si un iPhone ^MD est connecté, vous pouvez accéder à Siri ^MD en appuyant sur le bouton « pendant plus de deux secondes. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Siri ^MD Eyes Free » (p. 264).

BOUTON DE TÉLÉPHONE Pour répondre à un appel entrant ou mettre fin à un appel, appuyez sur le bouton 📋.

Pour refuser un appel, appuyez sur le bouton ⚙ et maintenez-le enfoncé.

PROCÉDURE DE CONNEXION BLUETOOTH ^MD

REMARQUE :

Effectuez le jumelage lorsque le véhicule est immobile. Le processus est annulé si le véhicule commence à se déplacer pendant le processus.

Pour connecter un système téléphonique mains libres Bluetooth ^MD :

Procédure de connexion manuelle

1. Appuyez sur le bouton panneau de commande.
   MENU du
2. Appuyez sur la touche « Connexions » à l'écran.
3. Dans l'onglet Bluetooth, appuyez sur la touche « Ajouter » pour connecter un téléphone.

1. Lorsqu'un téléphone compatible est trouvé, un message accompagné d'un code NIP s'affiche à l'écran.
2. Vérifiez que le NIP est correct et acceptez la connexion.
3. Pour accéder au menu de réglages Bluetooth ^MD , appuyez sur la touche « 📷 » de l'écran Connexions. Les options suivantes sont disponibles :

Option de menu		Résultat
Bluetooth		Permet à l'utilisateur de mettre le système Bluetooth MD en fonction ou hors fonction. Le système Bluetooth MD doit être en fonction pour connecter un appareil.
	ON (activé)	Active la fonction Bluetooth MD . Pour la désactiver, appuyez de nouveau sur la touche « ON » (marche). Le témoin s'étein-dra.
Favori (connexion d'abord)		Permet à l'usager d'activer et de désactiver les réglages « Téléphone » et « Audio » préférés.
PIN (NIP)		Permet à l'usager de personnaliser le NIP à quatre chiffres.

REMARQUE :

Dans le cas de certains téléphones cellulaires, vous aurez peut-être à accepter certaines permissions pour activer des fonctions sur votre système Bluetooth ^MD . Durant la procédure de jumelage Bluetooth ^MD , veuillez vérifier si une fenêtre contextuelle s'affiche à l'écran de votre téléphone cellulaire pour vous demander l'accès au répertoire téléphonique.

Permettez l'accès au répertoire téléphonique pour que vos contacts soient téléchargés dans le système Bluetooth ^MD du véhicule. Une fenêtre contextuelle peut s'afficher sur votre téléphone cellulaire indiquant que le système Bluetooth ^MD voudrait accéder à vos contacts et à votre historique d'appels. Veuillez sélectionner « Allow » (permettre) ou « Yes » (oui) pour accorder cette autorisation.

Procédure de connexion automatique

Si aucun téléphone n'est connecté au système, enfoncez le bouton » au volant pendant moins d'une seconde et demie. Après l'invite, dites « Add Phone » (ajouter un téléphone) et le système annoncera le passage au menu de réglages permettant d'ajouter un téléphone. Le système démarrera le processus de jumelage. Lorsqu'un téléphone compatible est trouvé, un message accompagné d'un code NIP s'affiche à l'écran. Activez le téléphone Bluetooth ^MD pour terminer le processus de connexion. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Écran des connexions Bluetooth ^MD » (p. 283).

COMMANDES VOCALES

Les commandes vocales peuvent être utilisées pour faire fonctionner le système téléphonique mains libres Bluetooth ^MD . Appuyez sur le bouton «z» et maintenez-le enfoncé pendant moins d'une seconde et demie pour afficher le menu de commande du téléphone. Les commandes suivantes sont disponibles :

• Call (appeler )
• Dial (composer )
• Recent Calls (appels récents)
• Read/Send Text (lire/envoyer message texte) (selon l'équipement)
• Siri ^MD (selon l'équipement)
• Voice Assistant (assistant voix) (selon l'équipement)
• Répertoire
• Composition rapide
• Redial (recomposer)

• Select Phone (sélectionner téléphone)

• Add Phone (ajouter téléphone)

• Call Mobile (appeler cellulaire )
• Call Home (appeler domicile )
• Call Office (appeler bureau )
• Call Main (appeler nº principal )
• Call Other (appeler autre n° )
• Réglages

« Call » (appeler )

Dites cette commande pour acheminer un appel vers un contact enregistré dans le répertoire téléphonique. Dites « Call » (appeler) et un nom du répertoire pour effectuer un appel. Si le système ne reconnaît pas le nom, il affiche une liste de noms similaires. Après l'invite, énoncez ou touchez un numéro d'article dans la liste qui s'affiche pour effectuer l'appel.

« Dial » (composer )

Dites cette commande pour effectuer un appel vers un numéro de téléphone énoncé. Après l'invite, dites « Dial » (composer) et un numéro de téléphone de 7 à 10 chiffres. Le système répétera le numéro. Dites « Dial » (composer) pour établir la communication ou « Correction » pour entrer à nouveau le numéro de téléphone.

« Recent Calls » (Appels récents)

Les commandes suivantes sont disponibles sous « Recent Calls » (appels récents):

- Incoming Calls (appels entrants) Énoncez cette commande pour obtenir la liste des 20 derniers appels entrants effectués vers le véhicule. Si l'appel provient d'une entrée du répertoire, le nom sera affiché. Sinon, le numéro de téléphone de l'appel entrant sera affiché. À l'invite, énoncez ou touchez le numéro d'article à l'écran pour effectuer l'appel. Appuyez sur la touche « Suivant » pour vous déplacer dans la liste des appels entrants.

- Outgoing Calls (appels sortants) Énoncez cette commande pour obtenir la liste des 20 derniers appels sortants effectués à partir du véhicule. Si l'appel était destiné à une entrée du répertoire, le nom sera affiché. Sinon, le numéro de téléphone de l'appel sortant sera affiché. À l'invite, énoncez ou touchez le numéro d'article à l'écran pour effectuer l'appel. Appuyez sur la touche « Suivant » pour vous déplacer dans la liste des appels sortants.

- Missed Calls (appels manqués) Énoncez cette commande pour obtenir la liste des 20 derniers appels manqués dans le véhicule. Si l'appel provient d'une entrée du répertoire, le nom sera affiché. Sinon, le numéro de téléphone de l'appel manqué sera affiché.

À l'invite, énoncez ou touchez le numéro d'article à l'écran pour effectuer l'appel. Appuyez sur la touche « Suivant » pour vous déplacer dans la liste des appels manqués.

« Read Text/Send Text » (lire/envoyer message texte) (selon l'équipement)

Énoncez cette commande pour accéder aux fonctions de messagerie texte. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Messagerie texte » (p. 279).

« Phonebook through voice command » (répertoire au moyen de la commande vocale)

Dites « Phonebook » (répertoire) pour afficher une liste d'étapes rapides permettant d'accéder aux entrées stockées dans le répertoire téléphonique. Les commandes sont organisées par le type de numéro de téléphone sélectionné dans l'appareil cellulaire. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez le manuel d'utilisation du téléphone cellulaire.

Les commandes suivantes sont disponibles :

•
- Main (n° principal)
- Home (domicile)

• Mobile (cellulaire)
  • Office (bureau)
• Other (autre n ⁰ )

Pour obtenir des renseignements supplémentaires sur la sélection manuelle des entrées du répertoire, consultez la section « Effectuer un appel » (p. 277).

« Quick dial » (composition rapide)

Dites cette commande pour accéder au menu de composition rapide. Après l'invite, énoncez ou touchez un numéro d'article dans la liste qui s'affiche pour effectuer l'appel. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Effectuer un appel » (p. 277).

« Redial » (recomposer)

Dites cette commande pour appeler le dernier numéro composé. Après l'invite, dites « Redial » (recomposer) pour composer le numéro du dernier appel sortant. Le système affichera « Recomposition ». Le nom de l'entrée du répertoire sera affiché s'il est disponible, autrement, le numéro recomposé sera affiché.

« Select Phone » (sélectionner un téléphone)

Dites cette commande pour accéder au menu des connexions. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Écran des connexions Bluetooth ^MD » (p. 283).

« Add Phone » (ajouter un téléphone)

Dites cette commande pour accéder au menu des connexions. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Écran des connexions Bluetooth ^MD » (p. 283).

« Settings » (réglages)

Dites cette commande pour accéder au menu des paramètres Système vocal. Le système quittera le mode de reconnaissance vocale. Appuyez sur l'une des options suivantes à l'écran pour modifier les réglages.

- Beep Only for Opening Prompt (bip seulement au message-guide d'ouverture) Si vous appuyez sur la touche « ON » (marche), le témoin s'allume, le système vocal s'éteint et seulement une tonalité retentit lorsque le système téléphonique mains libres Bluetooth ^MD est activé. Pour remettre le système vocal en fonction, appuyez de nouveau sur la touche « ON » (marche). Le témoin s'éteint.

- Best Match List (liste des meilleures correspondances) Lorsque le système ne reconnaît pas un nom ou un numéro à composer dans le répertoire, il fournit une liste de résultats similaires. Pour désactiver cette fonction, appuyez sur la touche « ON » (marche). Le témoin s'éteint. Pour l'activer, sélectionnez de nouveau la touche « ON » (marche). Le témoin s'allume.

ÉCRAN D'AFFICHAGE DU TÉLÉPHONE

Vous pouvez afficher l'écran du téléphone en appuyant sur le bouton 📋 sur le panneau de commande.

Les options suivantes s'affichent à l'écran :

- Composition rapide Affiche l'écran de composition rapide. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Composition rapide » (p. 276).

• Répertoire Affiche l'écran du répertoire téléphonique. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Effectuer un appel » (p. 277).
• Historique des appels Affiche l'écran de l'historique des appels. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Effectuer un appel » (p. 277).
• Pavé Affiche l'écran de composition de numéros. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Effectuer un appel » (p. 277).
• Message texte Affiche l'écran de messages reçus. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Messagerie texte » (p. 279).
• Connexions Affiche l'écran des connexions. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Écran des connexions Bluetooth ^MD » (p. 283).
  • Volume Affiche l'écran de réglage du volume. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Volume et bips » (p. 286).

EFFECTUER UN APPEL

Pour effectuer un appel, appuyez sur le bouton 📋 du panneau de commande. Touchez une option à l'écran du menu :

- Phonebook (répertoire) Sélectionnez une personne et le numéro de téléphone que vous souhaitez composer à partir du répertoire téléphonique. Selon le dispositif, le répertoire peut être téléchargé du téléphone cellulaire automatiquement lorsqu'il est connecté. Si le téléchargement automatique n'a pas lieu, le numéro de téléphone doit être transféré au système téléphonique mains libres à partir du téléphone cellulaire avant d'utiliser cette méthode. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Paramètres du téléphone et des messages texte » (p. 284).

- Call History (historique des appels) - Sélectionnez un nom ou un numéro de téléphone du répertoire à partir des onglets des appels entrants, sortants ou manqués récents. Appuyez sur un nom ou un numéro de téléphone du répertoire affiché pour effectuer l'appel.

- Dial Number (composer numéro) Entrez manuellement le numéro de téléphone au moyen du clavier affiché à l'écran. Appuyez sur la touche « OK » à l'écran pour établir l'appel.

Pour d'autres options pour effectuer un appel, consultez le paragraphe « Commandes vocales » (p. 274).

Quand un appel est reçu par le téléphone connecté au système téléphonique mains libres Bluetooth ^MD du véhicule, l'information sur l'appel est affichée sur l'écran du panneau de commande.

Appuyez sur le bouton 📋 du volant ou sélectionnez la touche « 📋 Answer » (décrocher) de l'écran pour accepter l'appel. Pour refuser l'appel, appuyez sur la touche « 📋 Decline » (refuser) de l'écran.

Si l'usager ne peut pas répondre à l'appel, appuyez sur la touche « Mettre l'appel en attente » affichée à l'écran. Un message est émis pour l'appelant : « I'm not able to take a call right now. » (je ne suis pas en mesure de prendre un appel pour l'instant). L'utilisateur peut alors accepter l'appel lorsqu'il est disponible ou refuser l'appel.

Pour refuser un appel, appuyez sur le bouton 📋 sur le volant et maintenez-le enfoncé.

PENDANT UN APPEL

Pendant un appel, les options suivantes s'affichent à l'écran du panneau de commande :

• Mute (sourdine)
  Appuyez sur cette touche pour activer ou désactiver la sourdine.
  • Dial Number (composer numéro)
  Appuyez sur cette touche pour composer des chiffres durant l'appel téléphonique.
• Use Handset (utiliser le combiné)
  Appuyez sur cette touche pour transférer l'appel vers le combiné. Pour transférer l'appel du combiné vers le système téléphonique mains libres Bluetooth ^MD , appuyez sur bouton 📋 du panneau de commande puis sélectionnez la touche « Transfer Hands-free » (transférer mains libres) de l'écran.

- Changer d'appel

Cette option ne sera disponible que lors-qu'un deuxième appel est en cours.

S'il est pris en charge par le téléphone, le système téléphonique mains libres Bluetooth ^MD offre la capacité de mise en

attente des appels. Si un appel est reçu pendant qu'un autre appel est déjà en cours, un message sera affiché à l'écran. Appuyez sur le bouton du volant ou sélectionnez la touche « Answer » (décrocher) de l'écran pour accepter l'appel entrant. Appuyez sur la touche « Decline » (refuser) de l'écran pour refuser le deuxième appel.

Pendant un appel en cours, appuyez sur le bouton « situé sur le volant pour accéder à des options supplémentaires. Dites une des commandes suivantes :

• « Send Digits » (envoyer des chiffres)
Énoncez cette commande, accompagnée de chiffres, pour saisir des chiffres durant l'appel téléphonique.
• « Switch Call » (commuter l'appel)
Dites cette commande pour mettre le deuxième appel en attente et revenir à l'appel initial.

METTRE FIN À UN APPEL

Pour mettre fin à un appel actif, appuyez sur le bouton situé sur le volant ou appuyez sur la touche « Hang up » (raccrocher) de l'écran.

MESSAGERIE TEXTE (selon l'équipement)

AVERTISSEMENT

• Les lois dans certaines juridictions peuvent limiter l'utilisation de la fonction « synthèse de la parole à partir du texte ». Consultez les règlements en vigueur avant d'utiliser cette fonction.
• Les lois dans certaines juridictions peuvent limiter l'utilisation de certaines applications et fonctions, telles que le réseautage social et les messages texte. Consultez les règlements en vigueur pour connaître les exigences.
• Utilisez la fonction de messagerie texte après avoir arrêté votre véhicule dans un endroit sécuritaire. Si vous devez utiliser cette fonction en conduisant, faites preuve d'une extrême prudence en tout temps afin de consacrer toute votre attention à la conduite du véhicule.

- Si vous êtes incapable de consacrer toute votre attention à la conduite du véhicule en utilisant la fonction de messagerie texte, quittez la route à un endroit sécuritaire et arrêtez votre véhicule.

REMARQUE :

Cette fonction est automatiquement désactivée si l'appareil connecté ne prend pas en charge le protocole MAP (profil d'accès aux messages). Pour obtenir de plus amples renseignements et instructions, consultez le manuel du propriétaire du téléphone.

REMARQUE :

Certains types de téléphones peuvent exiger une autorisation spéciale pour l'activation de la messagerie texte. Vérifiez l'écran du téléphone lors de l'appariement du Bluetooth ^MD . Pour certains téléphones, vous devrez peut-être activer l'option « Notifications » (notifications) dans le menu Bluetooth ^MD du téléphone pour que les messages texte s'affichent sur le module principal. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez le manuel d'utilisation du téléphone. L'intégration des messages texte exige que le

téléphone prenne en charge le protocole MAP (profil d'accès aux messages) pour la réception et l'envoi de messages texte. Certains types de téléphones peuvent ne pas être compatible avec toutes les des fonctions de messagerie texte. Consultez le site www.nissanusa.com/bluetooth ou www.nissan.ca/bluetooth, ainsi que votre guide de l'utilisateur de l'appareil, pour obtenir des indications sur la compatibilité.

Le système permet l'envoi et la réception de messages texte par l'interface du véhicule.

La disponibilité de la fonction de message-rie texte peut varier selon sur le téléphone cellulaire.

Lorsque le téléphone cellulaire connecté au véhicule reçoit un message texte, un avis s'affiche sur le l'écran du panneau de commande. Pour vérifier le message, appuyez sur la touche « Lire ». Appuyez sur la touche « Ignorer » pour enregistrer le message et le vérifier plus tard.

Accédez à la messagerie texte à l'aide du système téléphonique mains libres Bluetooth ^MD du véhicule ou au moyen du panneau de commande.

Messagerie texte à l'aide du système téléphonique mains libres Bluetooth ^MD (selon l'équipement)

Envoi d'un message texte (selon l'équipement)

1. Maintenez enfoncé le bouton du volant pendant moins d'une seconde et demie.

2. Dites « Send text » (envoyer un message texte) après la tonalité.

3. Le système vous présentera une liste des commandes valides pour déterminer le destinataire du message texte. Choisissez un des éléments suivants :

4. Répertoire

5. Composition rapide
6. Appels entrants
7. Appels sortants

8. Appels manqués
   -Composer

9. Une fois le destinataire choisi, le système vous demande quel est le message à envoyer. Neuf messages prédéfinis sont disponibles. Pour sélectionner un des messages prédéfinis, dites une des phrases suivantes après la tonalité :

10. « Driving, can't text » (au volant, impossible de communiquer)
    • « Call me » (appelez-moi)

11. « On my way » (en route)
12. « Running late » (en retard)
    • « Ok »
13. « Yes » (oui)
14. « No » (non)
    • « Where are you? » (où êtes-vous?)
15. « When? » (quand?)

Lecture d'un message texte reçu

1. Maintenez enfoncé le bouton « du volant pendant moins d'une seconde et demie.
2. Dites « Read Text » (lire le message texte) après la tonalité.

L'affichage présente une liste de 20 messages accompagnés du nom de l'expéditeur et de l'heure d'envoi. Appuyez sur la touche « Suivant » à l'écran pour afficher tous les messages. Pour afficher un message texte, appuyez sur le bouton situé sur le volant et dites le numéro d'article dans la liste à l'écran. Les options suivantes sont disponibles :

• Play (lecture) Énoncez cette commande pour que le système lise le message.
• Reply (réponse) Dites cette commande pour envoyer une réponse par message texte à l'expéditeur du message texte.
• Call (appel) Dites cette commande pour appeler l'expéditeur.
• Previous (précédent) Dites cette commande pour passer au message texte précédent (le cas échéant).
• Next (suivant) Dites cette commande pour passer au message texte suivant (le cas échéant).

Siri ^MD Eyes Free (selon l'équipement)

Si un téléphone connecté est équipé du système Siri ^MD , vous pouvez également l'utiliser pour créer des messages personnalisés qui sont envoyés au moyen du téléphone. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Siri ^MD Eyes Free » (p. 264).

REMARQUE :

Les messages texte ne s'affichent que si la vitesse du véhicule est inférieure à 8 km/h (5 mi/h).

REMARQUE :

Pour les iPhone ^MD d'Apple, vous ne pouvez envoyer les messages texte qu'au moyen du système Siri.

Messagerie texte au moyen du panneau de commande

Afficher la liste des messages reçus

1. Appuyez sur le bouton ♦ du panneau de commande.
2. Appuyez sur la touche « Message texte » à l'écran.
3. Appuyez sur un article de la liste pour lire ou pour répondre au message.

Jusqu'à 100 messages peuvent être enregistrés dans la liste de messages.

Écran de messages reçus

Appuyer sur la touche « Lire » à l'écran de notification de message entrant ou sélectionner un message de la liste affichera les détails du message reçu sur l'écran.

Actions possibles :

• Prev. (précédent) Appuyez sur cette touche pour lire le message précédent.
• Next (suivant) Appuyez sur cette touche pour lire le message suivant.
• Play/Stop (lecture/arrêt) Appuyez sur la touche « Play » (lecture) pour que le système téléphonique mains libres lise le message reçu. Appuyez sur la touche « Stop » (arrêt) pour arrêter la lecture.
• Call (appel) Si l'expéditeur du message est enregistré dans le répertoire téléphonique, appuyez sur la touche « Call » (appel) pour effectuer un appel à l'expéditeur.
• Reply (réponse) Un message de réponse peut être sélectionné à partir de la liste de messages prédéfinis.

Envoi d'un message texte (selon l'équipement)

Cette fonction peut ne pas être prise en charge selon le téléphone cellulaire.

1. Appuyez sur le bouton du panneau de commande.

2. Appuyez sur la touche « Message texte » à l'écran.

3. Appuyez sur la touche « Créer un mes- sage » à l'écran.

Les articles suivants sont disponibles :

Articles disponibles		Action
À	Entrer données avec clavier	Entrez le numéro de téléphone du destinataire à l'aide du clavier. Appuyez sur la touche « OK » pour confirmer.
	Composition rapide	Sélectionnez un destinataire dans la liste de composition rapide.
	Répertoire	Sélectionnez un destinataire dans le répertoire téléphonique.
	Historique des appels	Sélectionnez un destinataire ou un numéro de téléphone à partir de l'historique des appels.
Sélectionner message texte		Appuyez sur cette touche pour afficher une liste de messages texte prédéfinis.
Envoyer		Appuyez sur cette touche pour envoyer le message.

ÉCRAN DES CONNEXIONS BLUETOOTH ^MD

1. Touche « ↩ » (retour)
2. Onglet Bluetooth
3. Écran Connexions
4. Touche « Ajouter »
5. Touche « Ⓞ » (réglages)
6. Touche « ⓘ » (information)
7. Touche « Bluetooth ^MD » (connexion audio
8. Touche « 📋 » (connexion au système téléphonique mains libres Bluetooth ^MD )

Accédez à l'écran Connections (connexions) pour modifier les paramètres et afficher les renseignements sur Bluetooth ^MD . Pour accéder à l'écran Connections (connexions), appuyez sur le bouton MENU 📋 du panneau de commande. Appuyez sur la touche « Connexions » à l'écran, puis sélectionnez l'onglet Bluetooth.

Le téléphone jumelé sera ajouté à la liste à l'écran des connexions Bluetooth ^MD .

Appuyer sur le nom d'un autre dispositif dans la liste pour passer au dispositif branché.

Touche « ↩ » (retour)

Appuyez sur la touche « ➔ » pour revenir à l'écran précédent.

Connexion Bluetooth ^MD

Pour obtenir des renseignements supplémentaires sur la connexion d'un téléphone cellulaire ou d'un appareil au système de téléphonie mains libres Bluetooth ^MD , consultez le paragraphe « Procédure de jume-lage » (p. 273).

REMARQUE :

Certains téléphones cellulaires ou d'autres dispositifs peuvent causer de l'interférence ou produire un bourdonnement dans les haut-parleurs de la chaîne stéréo. Rangez le dispositif en un autre endroit pour tenter de réduire ou d'éliminer le bruit.

Onglet Bluetooth

Cet onglet affiche jusqu'à six appareils Bluetooth ^MD . Si les six dispositifs sont déjà connectés, vous devez supprimer un des dispositifs avant de pouvoir en connecter un autre.

Touche « Ajouter »

Appuyez sur la touche « Add New » (ajouter nouveau) de l'écran pour connecter un nouvel appareil Bluetooth ^MD . Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Procédure de jume-lage » (p. 273).

Touche « 🎨 » (réglages Bluetooth ^MD )

Appuyez sur la touche « 🎨 » de l'écran pour afficher la liste des options.

- Bluetooth

Appuyez sur cette touche pour activer ou désactiver la connexion Bluetooth ^MD .

- Favori (connexion d'abord)

Appuyez sur cette touche pour spécifier quel appareil sera branché en premier lorsque plusieurs appareils sont connectés au véhicule.

Activez ou désactivez la touche « 📞 » pour privilégier ou non la connexion de cet appareil.

Activez ou désactivez la touche « 🎩 » pour privilégier ou non la connexion de cet appareil.

• PIN (NIP)

Appuyez sur cette touche pour personnaliser le code NIP. Entrez un numéro à quatre chiffres puis appuyez sur la touche « OK ». Le nouveau NIP sera défini.

Touche « ⓘ » (information)

Appuyez sur la touche « 🟢 » de l'écran pour afficher des renseignements sur le téléphone cellulaire ou pour supprimer l'appareil.

Appuyez sur la touche « Supprimer » pour supprimer un appareil jumelé puis sélectionnez l'option « Oui » lorsqu'un message s'affiche.

Touche « 📋 » (connexion au système téléphonique mains libres Bluetooth ^MD )

Une liste d'appareils connectés s'affiche à l'écran. Sélectionnez la touche « 📞 » à côté du nom pour connecter un appareil au système téléphonique mains libres. Si le téléphone est enregistré en tant que favori, une étoile s'affiche sur l'icône. Appuyez sur la touche de nouveau pour déconnecter le dispositif. L'appareil ne sera pas supprimé de la liste. Pour obtenir des renseignements supplémentaires sur la dépose d'un dispositif, consultez la section « Touche 📞 » (information)(p. 284).

Touche « 📂 » (connexion audio Bluetooth ^MD )

Une liste d'appareils connectés s'affiche à l'écran. Sélectionnez la touche « 🎩 » à côté du nom pour connecter un appareil au système audio Bluetooth ^MD . Si l'appareil est enregistré en tant que favori, une étoile s'affiche sur l'icône. Appuyez sur la touche de nouveau pour déconnecter le dispositif. L'appareil ne sera pas supprimé de la liste. Pour obtenir des renseignements supplémentaires sur la dépose d'un dispositif, consultez la section « Touche 🎩 » (information)(p. 284).

PARAMÈTRES DU TÉLÉPHONE ET DES MESSAGES TEXTE

Les réglages du système téléphonique mains libres Bluetooth ^MD peuvent être modifiés selon la préférence de l'utilisateur. Pour accéder au menu de réglages « Téléphone », appuyez sur le bouton ⚡ MENU du panneau de commande. Appuyez sur la touche « Réglages » puis sur « Téléphone ».

Les options suivantes sont disponibles :

Option de menu		Résultat
Composition rapide	Modifier	Les entrées dans la liste de composition rapide peuvent être modifiées. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Composition rapide » (p. 276).
	Supprimer tout	Supprime tous les numéros enregistrés dans la liste de composition rapide.
Répertoire	Télécharger tout le répertoire	Tous les numéros de téléphone mémorisés dans le répertoire d'un téléphone cellulaire connecté au véhicule sont téléchargés d'un seul coup. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez le manuel d'utilisation du téléphone cellulaire.
	Téléchargé automatiquement	Active/désactive le téléchargement automatique du répertoire téléphonique lorsqu'un nouveau téléphone est connecté.
Message texte	Message texte	Active/désactive la fonction de messagerie texte.
	Sonnerie pour messages textes	Active/désactive la sonnerie pour les messages textes entrants.
	Signature	Active/désactive la fonction de signature pour les messages textes sortants.
	Réponse automatique	Active/désactive la fonction de réponse automatique aux messages textes.
	Message texte pour la réponse automatique	Sélectionnez le message texte à utiliser pour la réponse automatique. Choisissez parmi une liste de messages prédéfinis.
Notifications	Conducteur seulement	Lorsque cette option est activée, les avis d'appels entrants s'affichent seulement sur le combiné.
	Sonnerie véhicule	Active/désactive la sonnerie du véhicule.
Mise en attente auto.		Lorsque cette option est activée, un appel entrant sera automatiquement mis en attente.

Volume et Bips

Plusieurs méthodes permettent de personnaliser les réglages du volume.

Volume et bips

Pour accéder à l'écran « Volume & Beeps » (volume et bips), appuyez sur le bouton MENU du panneau de commande, puis sur la touche « Settings » (réglages) de l'écran pour sélectionner « Volume & Beeps ». Pour régler le volume des options suivantes, appuyez sur les touches « - » et « + » à l'écran.

Les réglages disponibles sont les suivants :

• Ringtone (sonnerie) Réglez le niveau de volume de la sonnerie des appels entrants.
• Outgoing Call (appel sortant) Réglez le niveau de volume des appels sortants.
• Voice Prompt Vol. (vol. des messages-guides vocaux)
  Réglez le niveau de volume du système vocal.

• Text-to-speech Vol. (vol. de la synthèse de la parole)
  Réglez le volume de la relecture vocale pour la messagerie texte.

• Button Beeps (bips à l'enfoncement des boutons)
  Active/désactive les bips à l'enfoncement des boutons et l'alarme pour les opérations interdites.

Réglages du volume

Pour accéder à l'écran Volume Settings (réglages du volume), appuyez sur le bouton du panneau de commande puis sur la touche « Volume » de l'écran. Pour régler le volume des options suivantes, appuyez sur les touches « - » et « + » à l'écran.

Les réglages disponibles sont les suivants :

• Ringtone (sonnerie)
  Réglez le niveau de volume de la sonnerie des appels entrants.
• Outgoing Call (appel sortant)
  Réglez le niveau de volume des appels sortants.

Les expressions « Conçu pour iPod », « Conçu pour iPhone » et « Conçu pour iPad » indiquent qu'un accessoire électronique a été conçu pour être branché spécifiquement à un iPod, un iPhone ou un iPad respectivement, et a été certifié par le développeur comme répondant aux normes de performance de Apple. Apple n'est pas responsable du fonctionnement de cet accessoire ou de sa conformité aux normes de sûreté et de réglementation. Veuillez noter que l'utilisation de cet accessoire avec un iPod, un iPhone ou un iPad peut nuire aux performances de la liaison sans fil.

iPad, iPhone, iPod classic, iPod nano, iPod shuffle et iPod touch sont des marques de commerce de Apple inc. déposées aux États-Unis et dans d'autres pays. Lightning est une marque de commerce de Apple Inc.

5 Démarrage et conduite

Précautions pour le démarrage et la conduite . . . 291

Gaz d'échappement (monoxyde de carbone) 291

Catalyseur trifonctionnel .....292

Système de surveillance de la pression des pneus....293

Pour éviter les collisions et les renversements....297

Récupération d'un véhicule hors route .....298

Perte rapide de pression d'air .....298

Conduite et consommation d'alcool ou de drogues....299

Commutateur d'allumage

(selon l'équipement)....300

Transmission à variation continue (selon l'équipement)....300

Boîte de vitesses manuelle (selon l'équipement)....301

Positions du commutateur d'allumage ..... 301

Système antidémarrage du véhicule NISSAN....302

Commutateur d'allumage par

bouton-poussoir (selon l'équipement)....302

Portée 303

Positions du commutateur d'allumage par bouton-poussoir ....303

Coupure du moteur en cas d'urgence .....304

Décharge de la pile de la clé intelligente NISSAN Intelligent Key ^MD .....305

Système antidémarrage du véhicule NISSAN....305

Avant de démarrer le moteur ....306

Démarrage du moteur (modèles sans système de clé intelligente NISSAN Intelligent Key ^MD ). 306

Démarrage/arrêt du moteur (modèles avec système de clé intelligente NISSAN Intelligent Key ^MD ). 308

Démarrage du moteur ....308

Démarrage à distance du moteur (selon l'équipement)....308

Arrêt du moteur. 309

Conduite du véhicule....309

Transmission à variation continue (selon l'équipement)....309

Boîte de vitesses manuelle (selon l'équipement).... 315

Frein de stationnement 317

Avertissement du déport de voie 318

Fonctionnement du système d'avertissement du déport de voie ..... 319

Activation et désactivation du système d'avertissement du déport de voie ..... 321

Limitations du système d'avertissement du déport de voie .....323

Système temporairement indisponible .....324

Anomalie du système ....324

Entretien du système ....325

Système d'avertissement sur angle mort (BSW) (selon l'équipement) 325

Fonctionnement du système d'avertissement sur angle mort ....327

Activation et désactivation du système d'avertissement sur angle mort ....328

Limites du système d'avertissement sur angle mort ....329

Situations de conduite du système d'avertissement sur angle mort ....330

Système temporairement indisponible .....334

Entretien du système ....335

Système d'alerte de circulation transversale arrière (RCTA) (selon l'équipement) .....336

Fonctionnement du système d'alerte de circulation transversale arrière ....337

Activation et désactivation du système d'alerte de circulation transversale arrière....339

Limites du système d'alerte de circulation transversale arrière .....340

Système temporairement indisponible .....342

Entretien du système ....343

Régulateur de vitesse (selon l'équipement) .....344

Précautions relatives à l'utilisation du régulateur de vitesse....344

Fonctionnement du régulateur de vitesse 345

Régulateur de vitesse adaptatif (selon l'équipement)....347

Comment sélectionner le mode de régulateur de vitesse....349

Mode de contrôle d'intervalle entre les véhicules....349

Utilisation du mode de contrôle d'intervalle entre les véhicules....350

Contacteurs du mode de contrôle d'intervalle entre les véhicules....352

Limites du mode de contrôle d'intervalle entre les véhicules....359

Système temporairement indisponible .....363

Entretien du système ....365

Mode de régulateur de vitesse classique (vitesse stable) 367

Freinage automatique arrière (RAB) .....372

Fonctionnement du système de freinage automatique arrière....374

Activation ou désactivation du système de freinage automatique arrière ....376

Limites du système de freinage automatique arrière....378

Anomalie du système ....380

Entretien du système ....380

Système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détection de piétons ..... 381

Fonctionnement du système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détection de piétons .....382

Activation et désactivation du système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détection de piétons .....385

Limitations du système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détection de piétons ....387

Système temporairement indisponible ..... 391 Anomalie du système ..... 393 Entretien du système ..... 394

Système de détection de collision frontale intelligent ....395

Fonctionnement du système de détection de collision frontale intelligent ....399

Activation ou désactivation du système de détection de collision frontale intelligent ....399

Limites du système de détection de collision frontale intelligent ....402

Système temporairement indisponible .....406

Anomalie du système ....408 Entretien du système ....408

Système d'alerte vigilance conducteur intelligent (selon l'équipement)....409

Fonctionnement du système d'alerte vigilance conducteur intelligent ..... 410

Comment activer/désactiver le

système d'alerte vigilance conducteur

intelligent 411

Limites du système d'alerte vigilance

conducteur intelligent 412

Programme de rodage 413

Conseils pour une conduite économe en

carburant 413

Réduction de la consommation de carburant ... 415

Techniques de stationnement dans les côtes ... 415

Direction assistée 417

Circuit de freinage 417

Précautions relatives au freinage ..... 417

Système de freinage antiblocage (ABS) ..... 418

Assistance au freinage ....420

Système de Contrôle dynamique du véhicule ...420

Distribution de force de freinage .....422

Système d'assistance au départ en pente .....423

Système de sonar arrière (RSS) 424

Fonctionnement du système .....425

Activation et désactivation du système

de sonar 427

Limitations du système de sonar....429

Système temporairement indisponible .....429

Entretien du système ....430

Conduite par temps froid ....430

Déblocage d'une serrure de portière

gelée....430

Antigel 430

Batterie 430

Vidange du circuit de refroidissement ..... 431

Pneus 431

Équipement hivernal 431

Conduite sur la neige ou sur la glace ..... 431

Chauffe-moteur (selon l'équipement) .....432

Frein de stationnement ....433

AVERTISSEMENT

• Ne laissez pas seuls dans votre véhicule des enfants ou des personnes qui ont habituellement besoin de l'aide d'autres personnes. Ne laissez pas non plus les animaux de compagnie sans surveillance. Ils pourraient se blesser ou blesser quelqu'un accidentellement en mettant le véhicule en marche par inadvertance. De plus, par temps chaud et ensoleillé, la température de l'habitacle peut rapidement s'élever au point de provoquer des lésions graves, voire mortelles, à une personne ou à un animal enfermé dans le véhicule.
• Fixez tous les bagages solidement pour éviter qu'ils ne glissent ou se déplacent. N'empilez pas les bagages plus hauts que les dossiers de sièges. En cas d'arrêt brusque ou de collision, les bagages non retenus pourraient entraîner des blessures.
• Surveillez attentivement les enfants lorsqu'ils jouent à proximité d'un véhicule afin d'éviter qu'ils ne s'enferment par mégarde dans le coffre où ils pourraient subir de graves blessures. Gardez le véhicule verrouillé, en vous assurant que le dossier de

siège arrière et le couvercle du coffre sont bien verrouillés lorsqu'ils ne sont pas utilisés, et rangez les clés du véhicule hors de la portée des enfants.

GAZ D'ÉCHAPPEMENT (monoxyde de carbone)

AVERTISSEMENT

• Évitez d'inhaler les gaz d'échappement, car ils contiennent du monoxyde de carbone, une substance incolore et inodore. Le monoxyde de carbone est un produit dangereux qui peut causer des évanouissements, voire entraîner la mort.
• Si vous pensez que des vapeurs d'échappement pénètrent dans le véhicule, conduisez avec toutes les glaces complètement ouvertes et faites vérifier le véhicule dans les plus brefs délais.

• Ne faites pas tourner le moteur dans un endroit fermé tel qu'un garage.

• Ne stationnez pas votre véhicule en laissant le moteur en marche, peu importe la durée de votre absence.

• Maintenez les déflecteurs arrière, les portières et les couvercles de coffre (selon l'équipement) fermés lorsque vous conduisez afin de prévenir l'infiltration des gaz d'échappement dans l'habitacle. Si vous devez conduire en laissant un de ces éléments ouverts, prenez les précautions suivantes :

• Ouvrez toutes les glaces.

• Désactivez le mode de recirculation d'air et réglez la commande de vitesse du ventilateur au niveau maximal pour faire circuler l'air.

- Si vous devez acheminer des câbles électriques ou d'autres connexions de la remorque par le joint du couvercle du coffre ou par la carrosserie, suivez les recommandations du fabricant pour prévenir la pénétration de monoxyde de carbone dans le véhicule.

- Une vérification du système d'échappement et de la carrosserie doit être effectuée par un mécanicien qualifié lorsque :

a. le véhicule est soulevé pour l'entretien;
b. vous croyez que des vapeurs d'échappement s'infiltrent dans l'habitacle;
c. vous avez noté un changement au niveau du bruit émis par le système d'échappement;
d. le système d'échappement, le soubassement ou l'arrière du véhicule ont subi des dommages à la suite d'un accident.

CATALYSEUR TRIFONCTIONNEL

Le système d'échappement de votre véhicule contient un dispositif antipollution appelé catalyseur trifonctionnel. Afin de favoriser la réduction des émissions polluantes, les gaz d'échappement sont brûlés à des températures très élevées dans le catalyseur trifonctionnel.

AVERTISSEMENT

• Les gaz d'échappement et le système d'échappement sont très chauds. Éloignez les personnes, les animaux et les matières inflammables des composants du système d'échappement.
• N'immobilisez pas et ne stationnez pas votre véhicule sur une surface recouverte de matières inflammables comme du gazon sec, de vieux papiers ou des chiffons. Ces matières pourraient s'enflammer et provoquer un incendie.

MISE EN GARDE

- N'utilisez pas d'essence au plomb. Les dépôts générés par l'essence au plomb compromettent considérablement la capacité du catalyseur trifonctionnel à réduire les polluants d'échappement.

- Faites régulièrement effectuer des mises au point de votre moteur. Des anomalies au niveau de l'allumage, de l'injection de carburant ou des circuits électriques peuvent laisser pénétrer du carburant trop riche dans le catalyseur trifonctionnel et faire surchauffer celui-ci. Il ne faut pas continuer de conduire votre véhicule en cas de ratés d'allumage du moteur ou si vous remarquez une nette perte de rendement ou d'autres anomalies de fonctionnement. Faites inspecter votre véhicule immédiatement. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

• Évitez de conduire le véhicule lorsque le niveau de carburant est très bas. Une panne sèche peut provoquer des ratés d'allumage du moteur et endommager le catalyseur trifonctionnel.
• Ne faites pas tourner le moteur de votre véhicule à un régime trop élevé pendant qu'il se réchauffe.
• Ne tentez pas de faire démarrer le moteur de votre véhicule en poussant ce dernier ou en le remorquant.

SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUS

Vérifiez la pression de tous les pneus, y compris le pneu de secours (selon l'équipement) une fois par mois, à froid, puis gonflez-les à la pression recommandée par le constructeur du véhicule sur l'étiquette du véhicule ou l'étiquette de pression de gonflage des pneus. (Si votre véhicule est doté de pneus de taille différente que celle indiquée sur l'étiquette du véhicule ou l'étiquette de pression de gonflage des pneus, vous devriez déterminer la pression de gonflage appropriée pour ces pneus.)

Par mesure de sécurité additionnelle, votre véhicule est doté d'un système de surveillance de la pression des pneus qui allume un témoin d'avertissement de basse pression des pneus lorsqu'un ou plusieurs pneus sont considérablement sous-gonflés. Par conséquent, si le témoin d'avertissement de basse pression des pneus s'allume, vous devriez immobiliser le véhicule et vérifier vos quatre pneus dès que possible, puis les gonfler à la pression appropriée. La conduite sur un pneu considérablement dégonflé fait surchauffer le pneu, ce qui peut entraîner une défaillance du pneu. De plus, un pneu sous-gonflé augmente la consommation de carburant, réduit la durée de vie utile de la bande de roulement et peut compromettre le comportement routier et la capacité de freinage du véhicule.

Veuillez noter que le système de surveillance de la pression des pneus ne remplace pas l'entretien adéquat des pneus, et qu'il incombe toujours au conducteur de maintenir les pneus correctement gonflés, même si l'état de sous-gonflage n'allume pas le témoin de basse pression du système de surveillance de la pression des pneus.

Votre véhicule est aussi doté d'un témoin d'anomalie du système de surveillance de la pression des pneus pour indiquer que le système ne fonctionne pas normalement. Le témoin d'anomalie du système de surveillance de la pression des pneus est combiné au témoin d'avertissement de basse pression des pneus. Lorsque le système détecte une anomalie, le témoin clignote pendant environ une minute, puis il demeure allumé. Cette séquence se poursuit lors des démarrages subséquents du véhicule tant que l'anomalie persiste. Lorsque le témoin d'anomalie est allumé, le système peut ne pas détecter ni signaler de basses pressions. Les anomalies du système de surveillance de la pression des pneus surviennent pour diverses raisons, y compris l'installation de pneus ou de roues de remplacement ou de rechange qui empêchent le système de surveillance de la pression des pneus de fonctionner correctement. Vérifiez toujours le témoin d'anomalie du système de surveillance de la pression des pneus après avoir remplacé un pneu ou une roue pour vous assurer que les pneus de remplacement ou de rechange permettent au système de surveillance de la pression des pneus de fonctionner correctement.

Renseignements additionnels :

• Lors de l'utilisation d'une roue qui n'est pas équipée d'un système de surveillance de la pression des pneus, comme la roue de secours, le système de surveillance de la pression des pneus ne surveille pas la pression de la roue de secours.

• Le système de surveillance de la pression des pneus n'est actif que lorsque le véhicule roule à plus de 25 km/h (16 mi/h). De plus, ce système peut ne pas détecter la chute soudaine de la pression d'un pneu (par exemple, la crevaison d'un pneu pendant la conduite).

• Même si vous avez réglé la pression des pneus, le témoin d'avertissement de basse pression des pneus ne s'éteint pas automatiquement. Une fois la pression des pneus réglée à la pression recommandée, il faudra rouler à plus de 25 km/h (16 mi/h) pour activer le système de surveillance de la pression des pneus et désactiver le témoin d'avertissement de basse pression des pneus. Utilisez un manomètre pour pneus pour vérifier la pression des pneus.

• Le message d'avertissement « Tire Pressure Low – Add Air » (basse pression des pneus – gonfler les pneus) ou « CHECK TIRE PRES » (vérifier la pression des pneus) s'affiche chaque fois que le commutateur d'allumage se trouve à la position ON (marche) tant que le témoin d'avertissement de basse pression des pneus demeure allumé.

• L'avertissement « Tire Pressure Low - Add Air » (basse pression des pneus - gonfler les pneus) s'affiche à l'écran multifonction ou l'avertissement « CHECK TIRE PRES » (vérifier la pression des pneus) s'affiche à l'ordinateur de bord, lorsque le témoin d'avertissement de basse pression des pneus s'allume et qu'une basse pression des pneus est détectée. L'avertissement « Tire Pressure Low - Add Air » (basse pression des pneus - gonfler les pneus) ou « CHECK TIRE PRES » (vérifier la pression des pneus) s'éteint lorsque le témoin de basse pression des pneus s'éteint.

• L'avertissement « Tire Pressure Low - Add Air » (basse pression des pneus - gonfler les pneus) ou « CHECK TIRE PRES » (vérifier la pression des pneus) ne s'affiche pas si le témoin d'avertissement de basse pression des pneus s'allume pour indiquer une anomalie du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS).

- La pression des pneus augmente et diminue en fonction de la chaleur engendrée par les conditions de fonctionnement du véhicule et la température extérieure. Ne réduisez pas la pression des pneus après avoir conduit le véhicule, car la pression des pneus augmente après la conduite. Une température extérieure basse peut refroidir l'air à l'intérieur du pneu, ce qui peut causer une diminution de la pression de gonflage du pneu. Cela peut causer l'activation du témoin d'avertissement de basse pression des pneus. Si le témoin s'allume, vérifiez la pression de tous les pneus.

• L'étiquette d'information sur les pneus et la charge est apposée dans l'ouverture de la portière du conducteur.
• Vous pouvez également vérifier la pression de tous les pneus (à l'exception de la roue de secours) à l'écran multifonction (selon l'équipement). L'ordre d'affichage de pression des pneus correspond à l'ordre réel de position des pneus.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez « Témoin d'avertissement de basse pression des pneus » (p. 107) et « Système de surveillance de la pression des pneus » (p. 437).

AVERTISSEMENT

• Les ondes radioélectriques peuvent nuire au fonctionnement des appareils médicaux électriques. Les personnes qui portent un stimulateur cardiaque doivent communiquer avec le fabricant de l'appareil médical électrique pour connaître les interférences possibles avant l'utilisation.
• Si le témoin d'avertissement de basse pression des pneus s'allume pendant la conduite, évitez de braquer le volant ou de freiner brusquement, ralentissez, dirigez-vous vers un endroit sécuritaire et immobilisez le véhicule dès que possible. La conduite avec un pneu insuffisamment gonflé peut causer des dommages permanents au pneu et augmente la probabilité de défaillance du pneu. Votre véhicule pourrait subir des dommages importants et vous pourriez avoir un accident entraînant des blessures graves. Vérifiez la pression de tous les pneus. Effectuez un réglage de pression À FROID, tel que spécifié sur l'étiquette de renseignements relatifs aux pneus et à la charge, pour ainsi

désactiver le témoin d'avertissement de basse pression des pneus. Si vous avez un pneu crevé, montez la roue de secours dès que possible. (Pour obtenir des renseignements supplémentaires, voir « Pneu crevé » (p. 437) pour changer un pneu crevé.)

• Lors de l'utilisation d'une roue qui n'est pas équipée d'un système de surveillance de la pression des pneus, lorsque la roue de secours ou une roue est changée, le système de surveillance de la pression des pneus ne sera plus fonctionnel et le témoin d'avertissement de basse pression des pneus clignotera pendant environ une minute. Le témoin demeure allumé après une minute. Faites remplacer vos pneus ou réinitialiser le système de surveillance de la pression des pneus dès que possible. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.
• L'utilisation de pneus de remplacement autres que ceux précisés par NISSAN peut nuire au fonctionnement du système de surveillance de la pression des pneus.

- N'injectez aucun produit d'étanchéité pour pneu, liquide ou en aéro-sol, dans les pneus. Le fonctionnement des capteurs de pression des pneus pourrait s'en trouver compromis.

MISE EN GARDE

- Le système de surveillance de la pression des pneus peut ne pas fonctionner correctement lorsque les roues sont munies de chaînes antidérapantes ou lorsque la neige les recouvre complètement. - N'installez pas de pellicule métallisée ou d'autre pièce en métal (antenne, etc.) sur les glaces. Cela peut nuire à la réception des signaux des capteurs de pression des pneus, et le système de surveillance de la pression des pneus ne fonctionnera pas correctement.

Certains dispositifs et émetteurs pourraient entraver temporairement le fonctionnement du système de surveillance de la pression des pneus et provoquer l'allumage du témoin d'avertissement de basse pression des pneus.

Exemples :

• Des équipements ou des dispositifs électriques situés à proximité du véhicule qui utilisent des fréquences radio proches de celles du système.
• Un émetteur utilisant des fréquences radio proches de celles du système qui se trouve dans l'habitacle ou à proximité du véhicule.
• Un ordinateur (ou un autre équipement similaire) ou un convertisseur continu-alternatif est utilisé dans l'habitacle ou à proximité du véhicule.

Le témoin d'avertissement de basse pression des pneus peut s'allumer dans les cas suivants :

• Si le véhicule est équipé d'une roue ou d'un pneu dépourvu du système de surveillance de la pression des pneus.
• Si le système de surveillance de la pression des pneus a été remplacé et le code d'identification n'a pas été enregistré.
• Si la roue n'est pas recommandée par NISSAN.

Avertissement de la FCC :

Aux États-Unis :

Ce dispositif est conforme à l'article 15 des règlements de la FCC. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes : (1) ce dispositif ne doit causer aucune interférence nuisible, et (2) ce dispositif doit accepter toutes les interférences, y compris celles qui pourraient l'activer de façon inopinée.

REMARQUE :

Toute modification non approuvée par la partie responsable de la conformité peut annuler le droit d'utiliser ce dispositif.

Au Canada :

Cet appareil contient des émetteurs/récepteurs exempts de licence qui sont conformes aux normes RSS d'Innovation, Sciences et Développement économique Canada. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes : (1) ce dispositif ne doit causer aucune interférence. (2) Ce dispositif doit pouvoir accepter toutes les interférences, y compris celles qui pourraient l'activer de façon inopinée.

Système de surveillance de la pression des pneus avec fonction d'alerte de gonflage facilité

Lorsque vous gonflez un pneu insuffisamment gonflé, le système de surveillance de la pression des pneus avec fonction d'alerte de gonflage facilité fournit des signaux visuels et sonores à l'extérieur du véhicule pour vous aider à gonfler les pneus à la pression À FROID recommandée.

Configuration du véhicule :

1. Stationnez le véhicule dans un endroit sûr et de niveau.
2. Serrez le frein de stationnement et placez le levier sélecteur à la position P (stationnement) (selon l'équipement).
3. Placez le commutateur d'allumage en position ON (marche). Ne faites pas démarrer le moteur.

Fonctionnement :

1. Gonflez le pneu.

2. Après quelques secondes, les feux de détresse commencent à clignoter.

3. Lorsque la pression désignée est atteinte, l'avertisseur sonore retentit une fois et les feux de détresse cessent de clignoter.

4. Effectuez les étapes ci-dessus pour chaque pneu.

- Si le pneu est trop gonflé d'environ 30 kPa (4 lb/po ² ), l'avertisseur sonore retentit et les feux de détresse clignotent trois fois. Pour corriger la pression, appuyez brièvement sur le pointeau de la tige de soupape du pneu pour relâcher la pression. Lorsque la pression atteint la pression désignée, l'avertisseur sonore retentit une fois.

- Si les feux de détresse ne clignotent pas dans les 15 secondes environ après le début du gonflage, la fonction d'alerte de gonflage facilité n'est pas fonctionnelle.

- Le système de surveillance de la pression des pneus n'active pas la fonction d'alerte de gonflage facilité dans les conditions suivantes :

- Dans le cas d'interférences provenant d'un dispositif externe ou d'un émetteur.

- La pression d'air de l'appareil de gonflage n'est pas suffisante pour permettre le gonflage du pneu.

- Une anomalie est présente dans le système de surveillance de la pression des pneus.

- L'avertisseur sonore ou les feux de détresse sont défectueux.

- Le code d'identification du capteur de pression du pneu n'est pas enregistré dans le système.

- La pile du capteur de pression du pneu est faible.

- Si la fonction d'alerte de gonflage facilité n'est pas fonctionnelle en raison d'interférences au système de surveillance de la pression des pneus, avancez ou reculez le véhicule d'environ 1 m (3 pi) et essayez de nouveau.

Si la fonction d'alerte de gonflage facilité n'est toujours pas fonctionnelle, utilisez alors un manomètre pour pneus.

POUR ÉVITER LES COLLISIONS ET LES RENVERSEMENTS

AVERTISSEMENT

Si ce véhicule n'est pas conduit de façon prudente et sécuritaire, une perte de maîtrise du véhicule ou un accident peut survenir.

Faites preuve de vigilance et conduisez prudemment en tout temps. Respectez le code de la sécurité routière. Évitez la vitesse excessive, les virages à haute vitesse et les coups de volant parce que ces comportements peuvent vous faire perdre la maîtrise du véhicule.

Comme c'est le cas pour tout autre véhicule, une perte de maîtrise peut vous faire entrer en collision avec d'autres véhicules ou des objets. Le véhicule peut également se renverser, particulièrement si la perte de maîtrise entraîne un dérapage latéral.

Évitez de conduire lorsque vous êtes fatigué et restez attentif en tout temps. Ne conduisez jamais si vous êtes sous l'influence de l'alcool ou de la drogue (y compris les médicaments avec ou sans ordonnance qui causent de la somnolence). Bouclez toujours votre ceinture de sécurité,

conformément aux instructions du chapitre « Sécurité – Sièges, ceintures de sécurité et système de retenue supplémentaire » du présent manuel, et exigez que les autres passagers de votre véhicule fassent de même.

Les ceintures de sécurité contribuent à réduire les risques de blessures en cas de collision ou de renversement.

En cas de renversement, les risques de blessures mortelles sont accrus pour les personnes qui n'ont pas bouclé leur ceinture.

RÉCUPÉRATION D'UN VÉHICULE HORS ROUTE

Pendant la conduite, les roues du côté droit ou du côté gauche peuvent involontairement quitter la chaussée. En pareil cas, conservez la maîtrise du véhicule conformément à la procédure ci-dessous. Notez que cette procédure ne sert que de guide général. Le véhicule doit être conduit en fonction de l'état du véhicule, de la route et de la circulation.

1. Demeurez calme et ne réagissez pas de façon excessive.

2. Ne serrez pas les freins.

3. Tenez fermement le volant des deux mains et tentez de maintenir une trajectoire directe.

4. Au moment opportun, relâchez lente-ment la pédale d'accélérateur pour graduellement ralentir le véhicule.

5. Si aucun obstacle ne croise votre trajectoire, dirigez le véhicule pour qu'il suive la route pendant que le véhicule ralentit. Ne tentez pas de revenir sur la chaussée avant que la vitesse du véhicule soit réduite.

6. Lorsque vous pouvez le faire en toute sécurité, tournez graduellement le volant jusqu'à ce que les deux pneus reviennent sur la chaussée. Lorsque tous les pneus se trouvent sur la chaussée, dirigez le véhicule pour qu'il demeure dans la voie appropriée.

- Si vous décidez qu'il est impossible de revenir sur la chaussée en toute sécurité en raison de l'état du véhicule, de la route ou de la circulation, ralentissez graduellement le véhicule pour l'immobiliser en lieu sûr hors route.

PERTE RAPIDE DE PRESSION D'AIR

Une perte rapide de pression d'air ou un éclatement peut survenir si le pneu est crevé ou s'il a été endommagé en heurtant un trottoir ou un nid de poule. Une perte rapide de pression d'air peut aussi être provoquée par la conduite sur des pneus insuffisamment gonflés.

Une perte rapide de pression d'air peut nuire à la tenue de route et à la stabilité du véhicule, particulièrement à des vitesses élevées.

Contribuez à prévenir toute perte rapide de pression d'air en conservant la pression d'air appropriée et en faisant un examen visuel des pneus pour vous assurer de l'absence d'usure et de dommages. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Roues et pneus » (p. 497). Si un pneu perd rapidement de l'air ou éclate pendant la conduite, conservez la maîtrise du véhicule en suivant la procédure ci-dessous. Notez que cette procédure ne sert que de guide général. Le véhicule doit être conduit en fonction de l'état du véhicule, de la route et de la circulation.

AVERTISSEMENT

Les actions suivantes peuvent accroître le risque de perdre la maîtrise du véhicule en cas de perte soudaine de pression d'air d'un pneu. La perte de maîtrise du véhicule peut provoquer une collision et causer des blessures.

• Le véhicule se déplace généralement dans la direction du pneu crevé.
• Ne serrez pas rapidement les freins.
• Ne relâchez pas rapidement la pédale d'accélérateur.

• Ne tournez pas rapidement le volant.

• Demeurez calme et ne réagissez pas de façon excessive.

• Tenez fermement le volant des deux mains et tentez de maintenir une trajectoire directe.
• Au moment opportun, relâchez lente-ment la pédale d'accélérateur pour graduellement ralentir le véhicule.

• Dirigez graduellement le véhicule en lieu sûr hors de la route et à l'écart de la circulation dans la mesure du possible.

• Serrez légèrement la pédale de frein pour graduellement immobiliser le véhicule.

• Allumez les feux de détresse et communiquez avec un service d'assistance routière pour faire changer le pneu. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Remplacement d'un pneu crevé » (p. 438).

CONDUITE ET CONSOMMATION D'ALCOOL OU DE DROGUES

AVERTISSEMENT

Ne conduisez jamais lorsque vous êtes sous l'influence de l'alcool ou de la drogue. La présence d'alcool dans le sang réduit la coordination des mouvements, augmente le temps de réaction et fausse le jugement. Si vous conduisez après avoir consommé de l'alcool, vous augmentez vos risques d'être impliqué dans un accident avec blessures. De plus, l'alcool pourrait accroître la gravité de vos blessures en cas d'accident.

NISSAN s'engage à construire des véhicules sécuritaires. Toutefois, même le véhicule le plus sécuritaire peut représenter un danger si son conducteur a consommé de l'alcool avant de prendre la route. Chaque année, des milliers de personnes sont blessées ou tuées dans des collisions impliquant des conducteurs qui ont consommé de l'alcool. Même si les lois relatives aux quantités d'alcool pouvant être consommées diffèrent selon les territoires, il est évident que l'alcool a des effets différents d'une personne à l'autre, effets sous-estimés par la plupart des gens.

N'oubliez pas que l'alcool et la conduite ne font pas bon ménage! Cela s'applique également aux drogues (médicaments avec ou sans ordonnance) et drogues illégales. Ne prenez jamais le volant si vos capacités de conduite sont compromises par l'alcool, les drogues ou par toute condition physique susceptible de modifier votre comportement au volant.

COMMUTATEUR D'ALLUMAGE (selon l'équipement)

AVERTISSEMENT

- Ne jamais retirer la clé du commutateur d'allumage ni placer le commutateur d'allumage à la position LOCK (antivol-verrouillé) pendant que vous conduisez. Cela aurait pour effet de bloquer la colonne de direction. Vous risqueriez alors de perdre la maîtrise de votre véhicule et de vous infliger des blessures graves, en plus de causer des dommages au véhicule.

TRANSMISSION À VARIATION CONTINUE (selon l'équipement)

Le verrouillage du commutateur d'allumage est conçu pour que le commutateur d'allumage ne puisse être tourné à la position LOCK (antivol-verrouillé) tant que le levier sélecteur n'est pas à la position P (stationnement).

- Lorsque vous tournez le commutateur d'allumage à la position LOCK (antivol-verrouillé), assurez-vous que le levier sélecteur est à la position P (stationnement).

- Lorsque vous retirez la clé du commutateur d'allumage (si elle y est insérée), assurez-vous que le levier sélecteur est à la position P (stationnement).

Lorsque le commutateur d'allumage ne peut être tourné à la position LOCK (anti-vol-verrouillé) :

1. Déplacez le levier sélecteur à la position P (stationnement).
2. Tournez le commutateur d'allumage légèrement vers la direction ON (marche).
3. Tournez le commutateur d'allumage à la position LOCK (antivol-verrouillé).
4. Retirez la clé si elle est insérée dans le commutateur d'allumage.

Si le commutateur d'allumage est à la position LOCK (antivol-verrouillé), le levier sélecteur ne peut être déplacé de la position P (stationnement).

Vous pouvez déplacer le levier sélecteur si la pédale de frein est enfoncée alors que le commutateur d'allumage se trouve à la position ON (marche).

Entre les positions LOCK (antivol-verrouillé) et ON (accessoires) se trouve une position OFF (hors fonction) ①. La position OFF (hors fonction) est indiquée par le chiffre 1 sur le barillet du commutateur.

BOÎTE DE VITESSES MANUELLE (selon l'équipement)

Le commutateur d'allumage incorpore un dispositif de sécurité qui empêche la clé de contact d'être retirée lorsque le véhicule roule.

Vous ne pouvez retirer la clé du commutateur d'allumage que lorsque ce dernier se trouve à la position LOCK (antivol-verrouillé).

Le volant doit être tourné d'un huitième de tour dans le sens des aiguilles d'une montre à partir de la position verticale pour être verrouillé.

Placez le commutateur d'allumage à la position LOCK (antivol-verrouillé) pour verrouiller le volant. Retirez la clé. Pour le déverrouiller, insérez la clé et tournez-la doucement tout en déplaçant légèrement le volant.

POSITIONS DU COMMUTATEUR D'ALLUMAGE

LOCK (antivol-verrouillée) : position de stationnement normale (0)

OFF (hors fonction) : arrêt du moteur (1)

Le moteur peut être éteint sans que le volant de direction soit verrouillé.

ON (marche) : position de fonctionnement normale (2)

Dans cette position, le système d'allumage et les accessoires électriques sont mis en fonction.

START (démarrage) : (3)

Cette position lance le moteur. Relâchez la clé dès que le moteur démarre. La clé de contact revient automatiquement à la position ON (marche).

SYSTÈME ANTIDÉMARRAGE DU VÉHICULE NISSAN

Le système antidémarrage du véhicule NISSAN empêche le démarrage du moteur si une clé non programmée dans ce dispositif est utilisée.

Si on se sert d'une clé programmée et que le moteur refuse quand même de démarrer (par exemple, en présence d'interférences causées par une autre clé programmée, par un dispositif pour poste de péage automatisé ou par un dispositif de paiement automatique se trouvant sur votre porte-clés), procédez comme suit :

1. Laissez le commutateur d'allumage à la position ON (marche) pendant environ cinq secondes.
2. Tournez-le ensuite à la position OFF (hors fonction) ou LOCK (antivol-verrouillé) et attendez environ 10 secondes.
3. Répétez les étapes 1 et 2.
4. Tentez de nouveau de faire démarrer le moteur au moyen de votre clé programmée NVIS tout en tenant le dispositif (ayant causé des interférences) à l'écart.

Si le moteur refuse toujours de démarrer, NISSAN vous recommande de placer votre clé programmée sur un autre porte-clés afin d'éviter les interférences causées par les autres dispositifs.

COMMUTATEUR D'ALLUMAGE PAR BOUTON-POUSSOIR (selon l'équipement)

LSD2645

AVERTISSEMENT

N'enfoncez pas le commutateur d'allumage par bouton-poussoir lorsque vous roulez, sauf en cas d'urgence. (Le moteur s'arrête lorsque le commutateur d'allumage est enfoncé rapidement trois fois ou lorsque le commutateur d'allumage est maintenu enfoncé pendant deux secondes.) Si le moteur s'arrête pendant la conduite, il peut en résulter une collision et des blessures graves.

Lorsque vous appuyez sur le commutateur d'allumage sans enfoncer la pédale de frein ou la pédale d'embrayage pour les modèles à boîte de vitesse manuelle, le commutateur d'allumage s'allume comme suit :

Appuyez au centre du bouton :

• une fois pour la position ON (marche);
• deux fois pour la position OFF (hors fonction).

Le commutateur d'allumage revient automatiquement à la position LOCK (antivolverrouillé) lorsqu'une portière est ouverte ou fermée et que le commutateur d'allumage est à la position OFF (hors fonction).

Vous pouvez déplacer le levier sélecteur hors de la position P (stationnement) lorsque le commutateur d'allumage se trouve à la position ON (marche) et que la pédale de frein est enfoncée.

Si la batterie du véhicule est déchargée, le commutateur d'allumage ne peut pas être déplacé de la position LOCK (antivol-verrouillé).

Certains témoins et avertissements de fonctionnement s'affichent au compteur. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Témoins d'avertissement, témoins et rappels sonores » (p. 99).

La clé intelligente est fonctionnelle seulement lorsqu'elle se trouve au sein de la portée précisée.

Lorsque la pile de la clé intelligente est presque déchargée ou que de puissantes ondes radioélectriques sont transmises à proximité, la portée du système de clé intelligente est réduite et la clé intelligente peut ne pas fonctionner correctement.

Si la clé intelligente se trouve à la portée appropriée, même une personne qui n'a pas en sa possession la clé peut tourner le commutateur d'allumage pour démarrer le moteur.

La portée de la fonction de démarrage du moteur englobe l'intérieur du véhicule seulement ①.

• La clé intelligente peut ne pas fonctionner si vous la placez sur le tableau de bord, sur la plage arrière, dans la boîte à gants, dans le bac de rangement ou dans un vide-poche de portière.
• La clé intelligente peut fonctionner si elle est placée près de la portière ou de la glace à l'extérieur du véhicule.

POSITIONS DU COMMUTATEUR D'ALLUMAGE PAR BOUTON- POUSSOIR

LOCK (antivol-verrouillé) (position de stationnement normale)

Le commutateur d'allumage ne peut être verrouillé qu'en position d'antivol-verrouillé.

Le commutateur d'allumage se déver-rouille lorsqu'il est enfoncé à la position ON (accessoires) lorsque vous portez la clé

intelligente, ou lorsque la clé intelligente est insérée dans son récepteur.

Le commutateur d'allumage se verrouille lorsqu'une des portières est ouverte ou fermée alors qu'il se trouve hors fonction.

DÉSACTIVÉ

Le commutateur d'allumage passe à la position OFF (hors fonction) lorsque vous coupez le moteur à l'aide du commutateur. Aucune partie du commutateur d'allumage ne s'allume.

AUTO ACC (accessoires-automatique)

Assurez-vous que le véhicule est à la position P (stationnement) et que la clé intelligente est avec vous. Déplacez le commutateur d'allumage de la position ON (marche) à la position OFF (arrêt). Le véhicule passe en mode AUTO ACC (accessoires AUTOMATIQUE), la chaîne stéréophonique et les autres accessoires électroniques peuvent toujours être utilisés pendant une certaine période de temps dans les conditions suivantes :

• La portière du conducteur n'a pas été ouverte.
• La période n'a pas encore expiré.

ON (marche) (sans démarrage)

Si le véhicule est à la position ON (marche), il est doté d'une protection antidécharge qui met le commutateur d'allumage à la position OFF (hors fonction) après 10 minutes.

La protection antidécharge sera relancée si l'une des conditions suivantes survient :

• La position du commutateur d'allumage change.
• Les feux de détresse sont allumés

ON (position normale de fonctionnement)

Dans cette position, le système d'allumage et les accessoires électriques sont mis en fonction.

MISE EN GARDE

Ne laissez pas le commutateur d'allumage à la position ON (marche) pour une période prolongée lorsque le moteur ne tourne pas. La batterie pourrait se décharger.

COUPURE DU MOTEUR EN CAS D'URGENCE

Pour couper le moteur en cas d'urgence pendant la conduite, effectuez les étapes suivantes :

• Appuyez rapidement sur le commutateur d'allumage trois fois consécutives en moins d'une seconde et demie; ou
• Maintenez le commutateur d'allumage enfoncé pendant plus de deux secondes.

Si la pile de la clé intelligente NISSAN Intelligent Key ^MD est déchargée, ou si les conditions environnementales nuisent au fonctionnement de la clé intelligente, faites démarrer le moteur en effectuant la procédure suivante :

1. Déplacez le levier sélecteur à la position P (stationnement) ou N (point mort).

2. Appuyez fermement sur la pédale de frein.

3. Touchez le commutateur d'allumage avec la clé intelligente NISSAN Intelligent Key ^MD , comme illustré. (Un carillon retentit.)

4. Appuyez sur le commutateur d'allumage tout en enfonçant la pédale de frein dans les dix secondes suivant le retentissement du carillon. Le moteur se met en marche.

Après exécution de l'étape 3, lorsque vous appuyez sur le commutateur d'allumage sans enfoncer la pédale de frein, la position du commutateur d'allumage passe à ON (marche).

REMARQUE :

• Quand vous faites passer le commutateur d'allumage à la position ON (marche) ou lorsque vous démarrez le moteur conformément aux procédures susmentionnées, le témoin de la clé intelligente NISSAN Intelligent Key ^MD peut clignoter en jaune (sur le compteur) même si la clé en question est à l'intérieur du véhicule. Cette condition est normale. Pour arrêter le clignotement du témoin, touchez de nouveau le commutateur d'allumage avec la clé intelligente NISSAN Intelligent Key ^MD .

- Si le témoin de clé intelligente NISSAN Intelligent Key ^MD dans le compteur cli-gnote en vert, remplacez la pile dès que possible. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Remplacement de la pile » (p. 490).

SYSTÈME ANTIDÉMARRAGE DU VÉHICULE NISSAN

Le système antidémarrage du véhicule NISSAN empêche le démarrage du moteur si une clé non programmée dans ce dispositif est utilisée.

Si on se sert d'une clé programmée et que le moteur refuse quand même de démarrer (par exemple, en présence d'interférences causées par une autre clé programmée, par un dispositif pour poste de péage automatisé ou par un dispositif de paiement automatique se trouvant sur votre porte-clés), procédez comme suit :

1. Laissez le commutateur d'allumage à la position ON (marche) pendant environ cinq secondes.
2. Tournez-le ensuite à la position OFF (hors fonction) ou LOCK (antivol-verrouillé) et attendez environ 10 secondes.

AVANT DE DÉMARRER LE MOTEUR

1. Répétez les étapes 1 et 2.
2. Tentez de nouveau de faire démarrer le moteur au moyen de votre clé programmée NVIS tout en tenant le dispositif (ayant causé des interférences) à l'écart.

Si le moteur refuse toujours de démarrer, NISSAN vous recommande de placer votre clé programmée sur un autre porte-clés afin d'éviter les interférences causées par les autres dispositifs.

• Assurez-vous que rien ni personne ne se trouve à proximité de votre véhicule.
• Vérifiez les niveaux de l'huile à moteur, du liquide de refroidissement, des liquides de frein et d'embrayage (selon l'équipement) ainsi que du liquide lave-glace aussi fréquemment que possible ou, au moins, à chaque ravitaillement.
• Vérifiez la propreté de toutes les glaces et de tous les phares.
• Vérifiez l'aspect et la condition des pneus en procédant à une inspection visuelle. Assurez-vous également que la pression de gonflage est adéquate.
• Verrouillez toutes les portières.
• Placez les sièges et réglez les appuie-tête.
• Réglez les rétroviseurs intérieurs et extérieurs.
• Bouclez votre ceinture de sécurité et demandez à tous les autres occupants du véhicule de faire de même.
• Vérifiez le fonctionnement des témoins lorsque vous tournez le commutateur d'allumage à la position ON (marche). Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Témoins d'avertissement, témoins et rappels sonores » (p. 99).

DÉMARRAGE DU MOTEUR (modèles sans système de clé intelligente NISSAN Intelligent Key ^MD )

1. Serrez le frein de stationnement.
2. Modèle à transmission à variation continue :

Déplacez le levier sélecteur à la position P (stationnement) ou N (point mort). La position P (stationnement) est recommandée.

Vous ne pouvez pas déplacer le levier sélecteur de votre véhicule de la position P (stationnement) vers une autre position lorsque la clé de contact est à la position OFF (hors fonction) ou lorsqu'elle est retirée du commutateur d'allumage.

Le démarreur peut être actionné seulement si le levier sélecteur est au point mort ou à la position de stationnement.

Modèles équipés d'une boîte de vitesse manuelle :

Lors de l'opération d'un véhicule à transmission manuelle, il est idéal d'enfoncer la pédale d'embrayage avant de déplacer le levier sélecteur.

Déplacez le levier sélecteur au point mort (N). Appuyez à fond sur la pédale d'embrayage tout en lançant le moteur.

Le démarreur est conçu pour fonctionner seulement lorsque la pédale d'embrayage est complètement enfoncée.

1. Lancez le moteur en tournant la clé de contact à la position START (démarrage) sans appuyer sur la pédale d'accélérateur. Relâchez la clé lorsque le moteur démarre. Si le moteur tourne, mais refuse de démarrer, répétez la procédure décrite ci-dessus.

- Lorsque le démarrage de votre moteur est très difficile, par temps très froid ou au redémarrage, enfoncez légèrement la pédale d'accélérateur (environ au tiers de sa course) et maintenez-la dans cette position, puis lancez le moteur. Relâchez la clé et la pédale d'accélérateur dès que le moteur démarre.

- S'il est très difficile de démarrer le moteur parce que vous l'avez noyé, appuyez sur la pédale d'accélérateur à fond et maintenez-la enfoncée. Lancez le moteur pendant cinq ou six secondes. Relâchez la pédale d'accélérateur. Lancez le moteur en tournant la clé de contact à la position START (démarrage) sans appuyer sur la pédale d'accélérateur. Relâchez la

clé lorsque le moteur démarre. Si le moteur tourne, mais refuse de démarrer, répétez la procédure décrite ci-dessus.

MISE EN GARDE

N'actionnez pas le démarreur pendant plus de 15 secondes à la fois. Si le moteur ne démarre pas, coupez le contact et attendez 10 secondes avant de tenter un nouveau démarrage. Sinon, vous pourriez endommager le démarreur.

1. Après le démarrage, laissez le moteur fonctionner au ralenti pendant au moins 30 secondes. Ne faites pas tourner le moteur de votre véhicule à un régime trop élevé pendant qu'il se réchauffe. Conduisez d'abord à vitesse modérée sur une courte distance, plus particulièrement s'il fait froid.

REMARQUE :

Évitez le plus possible les situations qui risquent de provoquer la décharge potentielle de la batterie et les conditions de non-démarrage telles que :

1. L'installation ou l'utilisation prolongée d'accessoires électroniques qui déchargent la batterie lorsque le moteur est arrêté (chargeurs de téléphone, GPS, lecteurs de DVD, etc.).
2. Le véhicule n'est pas utilisé régulièrement ou il est utilisé lors de courtes distances seulement.

Dans ces cas, la batterie doit possible-ment être rechargée afin de préserver sa durée de vie utile.

DÉMARRAGE/ARRÊT DU MOTEUR (modèles avec système de clé intelligente NISSAN Intelligent Key ^MD )

DÉMARRAGE DU MOTEUR

1. Vérifiez que le frein de stationnement est serré.
2. Lorsque la position du levier de vitesse est à P (stationnement) ou N (point mort), enfoncez complètement la pédale de frein.
3. Appuyez sur le commutateur d'allumage et relâchez-le pour démarrer le moteur.

- Lorsque le démarrage de votre moteur est très difficile, par temps très froid ou au redémarrage, enfoncez légèrement la pédale d'accélérateur (environ au tiers de sa course) et tout en la maintenant dans cette position, lancez le moteur. Relâchez la pédale d'accélérateur lorsque le moteur démarre.

- S'il est très difficile de démarrer le moteur parce que vous l'avez noyé, appuyez sur la pédale d'accélérateur à fond et maintenez-la enfoncée. Enfoncez le commutateur d'allumage par bouton-poussoir à la position ON (marche) pour faire démarrer le moteur. Après 5 à 6 secondes, enfoncez le commutateur d'allumage par bouton-poussoir à la position LOCK

(antivol-verrouillé) pour interrompre le démarrage. Relâchez la pédale d'accélérateur. Avec la pédale d'accélérateur relâchée et la pédale de frein enfoncée, lancez de nouveau le moteur en appuyant sur le commutateur d'allumage. Si le moteur tourne, mais refuse de démarrer, répétez la procédure décrite ci-dessus.

MISE EN GARDE

N'actionnez pas le démarreur pendant plus de 15 secondes à la fois. Si le moteur refuse de démarrer, enfoncez le commutateur d'allumage par boutonpoussoir à la position OFF (hors fonction) et attendez 10 secondes avant la prochaine tentative, sous peine d'endommager le démarreur.

4. Réchauffement :

Après le démarrage, laissez le moteur fonctionner au ralenti pendant au moins 30 secondes. Ne faites pas tourner le moteur de votre véhicule à un régime trop élevé pendant qu'il se réchauffe. Conduisez d'abord à vitesse modérée sur une courte distance, plus particulièrement s'il fait froid. Par temps froid, laissez le moteur tourner de deux à

trois minutes au moins avant de l'arrêter. Le démarrage et l'arrêt du moteur sur une courte période peuvent rendre le véhicule plus difficile à démarrer.

REMARQUE :

Évitez le plus possible les situations qui risquent de provoquer la décharge potentielle de la batterie et les conditions de non-démarrage telles que :

1. L'installation ou l'utilisation prolongée d'accessoires électroniques qui déchargent la batterie lorsque le moteur est arrêté (chargeurs de téléphone, GPS, lecteurs de DVD, etc.).
2. Le véhicule n'est pas utilisé régulièrement ou il est utilisé lors de courtes distances seulement.

Dans ces cas, la batterie doit possible-ment être rechargée afin de préserver sa durée de vie utile.

DÉMARRAGE À DISTANCE DU MOTEUR (selon l'équipement)

Si le véhicule est démarré au moyen du démarrage à distance du moteur du moteur, le commutateur d'allumage doit être placé à la position ON (marche) avant de pouvoir déplacer le levier sélecteur de la

position P (stationnement). Pour mettre le commutateur d'allumage à la position ON (marche), suivez les étapes suivantes :

1. Assurez-vous que la clé intelligente est en votre possession.
2. Serrez le frein.
3. Enfoncez le commutateur d'allumage une fois à la position ON (marche).

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « NISSAN intelligent Key ^MD » (p. 173).

ARRÊT DU MOTEUR.

AVERTISSEMENT

Pour éviter tout risque de blessure ou de mort en raison d'un mouvement inopiné du véhicule, assurez-vous que le véhicule est à la position P (stationnement) et que le frein de stationnement est serré avant de sortir du véhicule.

Pour arrêter le véhicule :

1. Serrez le frein de stationnement.
2. Déplacez le levier sélecteur à la position P (stationnement).
3. Enfoncez le commutateur d'allumage.

Certains accessoires électriques, comme la chaîne stéréophonique, peuvent toujours être utilisés. Ils s'éteignent une fois que la portière du conducteur est ouverte.

Si vous appuyez sur le commutateur d'allumage alors que le levier sélecteur est à une position autre que P (stationnement), le moteur s'arrête, mais le véhicule passe en mode AUTO ACC (accessoires automatiques). Un message peut s'afficher et un indicateur sonore peut retentir. Effectuez la procédure suivante pour arrêter le véhicule.

1. Vérifiez que le frein de stationnement est serré.
2. Appuyez sur la pédale de frein.
3. Déplacez le levier sélecteur à la position P (stationnement).
4. Enfoncez le commutateur d'allumage.

TRANSMISSION À VARIATION CONTINUE (selon l'équipement)

AVERTISSEMENT

• N'enfoncez pas la pédale d'accélérateur lorsque vous passez des positions P (stationnement) ou N (point mort) aux positions R (marche arrière), D (marche avant) ou L (gamme basse). Ne relâchez la pédale de frein qu'une fois le levier sélecteur en position. Le fait de ne pas respecter ces instructions peut entraîner une perte de maîtrise du véhicule et causer un accident.
• Le régime de ralenti d'un moteur froid est élevé. Faites preuve de prudence lorsque vous engagez une vitesse en marche avant ou en marche arrière avant que le moteur se soit réchauffé.
• Ne déplacez jamais le levier en position P (stationnement) ou R (marche arrière) lorsque le véhicule se déplace en marche avant et en position P (stationnement) ou D (marche avant) lorsqu'il se déplace en marche arrière. Ceci pourrait causer un accident ou endommager la boîte de vitesses.

- Ne rétrogradez pas brusquement sur une chaussée glissante. Vous pourriez alors perdre la maîtrise de votre véhicule.

MISE EN GARDE

• Pour éviter un dommage éventuel à votre véhicule, lorsque vous arrêtez le véhicule dans une côte ascendante, ne retenez pas le véhicule en position en enfonçant la pédale d'accélérateur. Utilisez plutôt la pédale de frein.
• Sauf en cas d'urgence, ne déplacez pas le levier de vitesses à la position N (point mort) lorsque vous conduisez. La conduite en mode de roue libre lorsque la boîte de vitesses est à la position N (point mort) risque d'endommager gravement la boîte de vitesses.

La transmission à variation continue de votre véhicule est électroniquement commandée pour produire un rendement optimal et un fonctionnement régulier.

Vous trouverez aux pages suivantes les procédures de fonctionnement recommandées pour ce type de boîte de vitesses.

Pour obtenir un rendement maximal de votre véhicule et profiter au maximum de sa conduite, suivez ces procédures.

REMARQUE :

Afin de protéger la transmission à variation continue, le couple du moteur pourrait être automatiquement réduit si son régime augmente brusquement lors de la conduite sur des chaussées glissantes ou lors d'un contrôle du véhicule sur dynamomètre.

Démarrage du véhicule

AVERTISSEMENT

• N'enfoncez pas la pédale d'accélérateur lorsque vous passez des positions P (stationnement) ou N (point mort) aux positions R (marche arrière), D (marche avant) ou L (gamme basse). Ne relâchez la pédale de frein qu'une fois le levier sélecteur en position. Le fait de ne pas respecter ces instructions peut entraîner une perte de maîtrise du véhicule et causer un accident.

• Le régime de ralenti d'un moteur froid est élevé. Faites preuve de prudence lorsque vous engagez une vitesse en marche avant ou en marche arrière avant que le moteur se soit réchauffé.

• Ne rétrogradez pas brusquement sur une chaussée glissante. Vous pourriez alors perdre la maîtrise de votre véhicule.
• Ne déplacez jamais le levier en position P (stationnement) ou R (marche arrière) lorsque le véhicule se déplace en marche avant et en position P (stationnement) ou D (marche avant) lorsqu'il se déplace en marche arrière. Ceci pourrait causer un accident ou endommager la transmission.
• Sauf en cas d'urgence, ne déplacez pas le levier de vitesses à la position N (point mort) lorsque vous conduisez. La conduite en mode de roue libre lorsque la boîte de vitesses est à la position N (point mort) risque d'endommager gravement la boîte de vitesses.

MISE EN GARDE

Pour éviter un dommage éventuel à votre véhicule, lorsque vous arrêtez le véhicule dans une côte ascendante, ne retenez pas le véhicule en position en enfonçant la pédale d'accélérateur. Utilisez plutôt la pédale de frein.

1. Après avoir démarré le moteur, enfoncez complètement la pédale de frein avant de déplacer le levier sélecteur hors de la position P (stationnement).
2. En gardant la pédale de frein enfoncée, déplacez le levier sélecteur dans une position de conduite.
3. Relâchez la pédale de frein, puis laissez le véhicule entamer graduellement son déplacement.
4. Immobilisez complètement le véhicule avant de déplacer le levier sélecteur à la position P (stationnement).

La conception de la boîte de vitesses avec transmission à variation continue de votre véhicule exige que la pédale de frein SOIT enfoncée avant de permettre le déplacement du levier de la position P (stationnement) vers un rapport de conduite lorsque le commutateur d'allumage se trouve à la position ON (marche).

Vous ne pouvez pas déplacer le levier sélecteur de la position P (stationnement) vers un autre rapport lorsque le commutateur d'allumage est à la position LOCK (antivol-verrouillé), OFF (hors fonction) ou AUTO ACC (accessoires-automatique) ou lorsque la clé est retirée du commutateur.

Changement des vitesses

Pour déplacer le levier sélecteur :

Appuyez sur le bouton Ⓐ et enfoncez la pédale de frein.
Enfonczé le bouton (A) pour déplacer le levier sélecteur.
→ Deplacez le levier selecteur sans appuyer sur le bouton Ⓐ.

Une fois le moteur en marche, enfoncez complètement la pédale de frein et déplacez le levier sélecteur de la position P (stationnement) vers toute autre position voulue.

AVERTISSEMENT

Serrez le frein de stationnement si le levier sélecteur est en prise alors que le moteur ne tourne pas. Sinon, le véhicule risque de se déplacer ou de rouler inopinément et d'entraîner de graves blessures ou des dommages matériels importants.

Si le commutateur d'allumage est placé à la position OFF (hors fonction) ou AUTO ACC (accessoires-automatique) pour quelque raison que ce soit alors que le levier sélecteur est en position N (point mort) ou dans toute position de marche avant, le commutateur d'allumage ne peut pas être placé à la position LOCK (antivol-verrouillé). Dans une telle situation, procédez comme suit :

1. Serrez le frein de stationnement lorsque le véhicule est arrêté.

2. Déplacez le levier de vitesses à la position P (stationnement) pour stationner le véhicule et placez le commutateur d'allumage à la position LOCK (antivol-verrouillé).

P (stationnement)

MISE EN GARDE

Pour éviter d'endommager la boîte de vitesses, sélectionnez la position P (stationnement) uniquement lorsque le véhicule est complètement immobilisé.

Utilisez la position P (stationnement) du levier sélecteur une fois le véhicule stationné ou au démarrage du moteur. Assurez-vous que le véhicule est complètement immobilisé. La pédale de frein et le bouton du levier sélecteur doivent être enfoncés pour qu'il soit possible de déplacer le levier à la position P (stationnement) à partir de la position N (point mort) ou de toute autre position. Serrez le frein de stationnement. Serrez d'abord le frein de stationnement avant de déplacer le levier sélecteur à la position P (stationnement) si vous devez vous stationner dans une pente.

R (marche arrière)

MISE EN GARDE

Pour éviter d'endommager la boîte de vitesses, sélectionnez la position R (marche arrière) uniquement lorsque le véhicule est complètement immobilisé.

Cette position s'utilise pour reculer. Assurez-vous que votre véhicule est totalement immobilisé avant de déplacer le levier sélecteur en position R (marche arrière). La vitesse du véhicule en marche arrière est limitée à 48 km/h (30 mi/h). Ne dépassez pas 48 km/h (30 mi/h) lorsque le levier de vitesses est à la position R (marche arrière). La pédale de frein et le bouton du levier sélecteur doivent être enfoncés pour déplacer ce dernier de la position P (stationnement), N (point mort) ou toute autre position de conduite à la position R (marche arrière).

N (point mort)

Il ne s'agit pas d'une position de marche avant ou de marche arrière. Vous pouvez toutefois démarrer le moteur de votre véhicule dans cette position. Si le moteur de votre véhicule cale pendant que vous roulez, vous pouvez déplacer le levier de vitesses de ce dernier à la position N (point mort), puis redémarrer.

D (marche avant)

Cette position est utilisée pour la conduite normale en marche avant.

L (gamme basse)

Utilisez cette position pour obtenir un freinage moteur maximal pour descendre ou monter des pentes raides et à l'approche de virages serrés. N'utilisez pas la position L (gamme basse) dans toutes autres circonstances.

Déverrouillage du levier de vitesse

Vous ne pouvez pas déplacer le levier sélecteur hors de la position P (stationnement) si la batterie du véhicule est déchargée, même si la pédale de frein est enfoncée.

Pour déplacer le levier sélecteur, procédez comme suit :

1. Tournez le commutateur d'allumage à la position LOCK (antivol-verrouillé) et retirez la clé.

2. Serrez le frein de stationnement.

3. Après en avoir enveloppé la pointe avec un linge protecteur, utilisez un tournevis pour enlever le couvercle de la commande de déverrouillage du levier.

4. Si vous en avez un, vous pouvez utiliser un outil en plastique pour panneaux de finition.

5. Enfoncez le déverrouillage du levier de vitesse à l'aide d'un outil approprié.
6. Appuyez sur le bouton du levier sélecteur et déplacez le levier à la position N (point mort) tout en maintenant enfoncé le déverrouillage du levier de vitesse.
7. Placez le commutateur d'allumage à la position ON (marche) pour déverrouiller le volant.
8. Desserrez le frein de stationnement.

Le véhicule peut maintenant être conduit normalement.

Remettez en place le cache du déverrouillage du levier de vitesse une fois l'opération terminée.

Si le levier sélecteur ne peut être déplacé hors de la position P (stationnement), faites inspecter le système de transmission à variation continue dès que possible. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Mode de conduite sport

Commutateur de mode de conduite sport

Lorsque vous appuyez sur le commutateur de mode de conduite sport et que le levier sélecteur est à la position D (marche avant), le témoin du mode de conduite sport ou le témoin du mode SPORT apparaît sur le tableau de bord. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Témoin du mode de conduite sport » (p. 128) ou « Témoin du mode SPORT (vert) » (p. 114).

Utilisez le mode de conduite sport lors-qu'un freinage moteur amélioré est nécessaire.

Pour désactiver le mode de conduite sport, appuyez de nouveau sur le commutateur de mode de conduite sport. Le témoin du mode de conduite sport ou ou le témoin du mode SPORT s'éteint.

Chaque fois que le moteur démarre, ou lorsque le levier sélecteur est déplacé à une position autre que D (marche avant), le mode de conduite sport se désactive automatiquement.

Rétrogradation de l'accélérateur - En position D (marche avant) -

Enfoncez la pédale d'accélérateur au plancher si vous devez effectuer un dépassement ou gravir une pente raide. La boîte de vitesses rétrogradera dans un rapport inférieur correspondant à la vitesse du véhicule.

Mode de protection de surchauffe du liquide de transmission

Cette transmission à variation continue dispose d'un mode de protection de surchauffe du liquide de transmission. Si la température du liquide devient trop élevée

(par exemple, en gravissant une pente abrupte à pleine charge, par temps chaud, en tractant une remorque), le couple du moteur et, dans certaines conditions, la vitesse du véhicule pourraient être diminués automatiquement afin d'éviter d'endommager la boîte de vitesses. La vitesse du véhicule peut être contrôlée par la pédale d'accélérateur, mais le couple du moteur et la vitesse du véhicule pourraient être limités.

Protection totale

Lorsque la protection totale s'active, la transmission à variation continue ne peut passer au rapport sélectionné.

Il est possible que le dispositif de protection totale s'active en présence de conditions de conduite extrêmes, telles qu'un patinage excessif des roues suivi d'un freinage brusque. Le témoin d'anomalie pourrait s'allumer pour indiquer que le mode de protection totale est activé. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Témoin d'anomalie » (p. 109). Le dispositif peut s'activer même si tous les circuits électriques fonctionnent adéquatement. En pareil cas, placez le commutateur d'allumage à la position

OFF (hors fonction) et attendez 10 secondes. Puis, remettez le commutateur d'allumage à la position ON (marche). Le fonctionnement normal du véhicule devrait se rétablir. Si ce n'est pas le cas, faites vérifier la boîte de vitesses et procédez aux réparations, au besoin. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

AVERTISSEMENT

Lorsque le mode de protection de température élevée du liquide de refroidissement ou le mode de protection totale s'active, la vitesse du véhicule peut être graduellement réduite. Une vitesse inférieure à celle de la circulation fait augmenter les risques de collision. Soyez particulièrement prudent pendant la conduite. Au besoin, rangez le véhicule sur l'accotement de façon sécuritaire et laissez la boîte de vitesses revenir à un fonctionnement normal ou faites-la réparer au besoin.

BOÎTE DE VITESSES MANUELLE (selon l'équipement)

AVERTISSEMENT

• Ne rétrogradez pas brusquement sur une chaussée glissante. Vous pourriez alors perdre la maîtrise de votre véhicule.
• Ne faites pas tourner le moteur en survitesse lorsque vous rétrogradez. Vous pourriez perdre la maîtrise de votre véhicule ou endommager le moteur.
• Ne passez pas à la position N (point mort) en cours de route. Vous pourriez ainsi perdre la maîtrise du véhicule et provoquer un accident.

MISE EN GARDE

• Ne laissez pas votre pied reposer sur la pédale d'embrayage pendant que vous conduisez, car vous pourriez endommager l'embrayage.

• Enfoncez complètement la pédale d'embrayage avant de changer de vitesse pour éviter d'endommager la boîte de vitesses.

• Immobilisez complètement votre véhicule avant de passer en marche arrière (R).

• Lorsque le véhicule est immobilisé et que le moteur tourne (par exemple, à un feu de circulation), déplacez le levier de vitesse au point mort et relâchez la pédale d'embrayage en vous assurant d'appuyer sur la pédale de frein.

Changement des vitesses

Pour changer de rapport, au moment d'un passage en vitesse supérieure ou d'une rétrogradation, enfoncez complètement la pédale d'embrayage, engagez le rapport adéquat et relâchez la pédale d'embrayage lentement et en douceur.

Pour changer les rapports en douceur, assurez-vous de bien enfoncer la pédale d'embrayage avant de déplacer le levier sélecteur. Si vous n'avez pas bien enfoncé la pédale d'embrayage avant de passer les rapports, vous risquez d'entendre un bruit provenant des pignons. Vous pourriez endommager la boîte de vitesses.

Démarrez en première, puis passez en deuxième, en troisième, en quatrième puis en cinquième dans l'ordre, selon la vitesse du véhicule.

Avec la boîte manuelle, vous ne pouvez pas passer directement de la cinquième à la marche arrière. Passez d'abord au point mort, puis à la position R (marche arrière).

La bague du levier sélecteur reprend automatiquement sa position initiale lorsque vous sélectionnez la position N (point mort).

S'il est difficile de déplacer le levier sélecteur à la position R (marche arrière) ou à la première vitesse, passez à la position N (point mort), puis relâchez la pédale d'embrayage. Enfoncez la pédale d'embrayage de nouveau et passez à la position R (marche arrière) ou à la première vitesse.

Vitesses suggérées pour le passage des rapports supérieurs

Vous trouverez ci-après des suggestions de vitesses pour les passages vers des rapports supérieurs. Ces suggestions sont établies en fonction de la consommation de carburant et du rendement de votre véhicule. Les vitesses de passage vers des rapports supérieurs varient selon l'état de la route, la température et les habitudes de conduite individuelles.

Pour obtenir une accélération normale dans des zones de basse altitude (moins de 1 219 m [4 000 pi]):

CHANGEMENT DE RAPPORT	km/h (mi/h)
1er à 2e	14 (9)
2e à 3e	19 (12)
3e à 4e	34 (21)
4e à 5e	45 (28)
5e	—

Pour obtenir une accélération rapide dans des zones de basse ou de haute altitude (plus de 1 219 m [4 000 pi]):

Changement de rapport	km/h (mi/h)
1er à 2e	24 (15)
2e à 3e	40 (25)
3e à 4e	64 (40)
4e à 5e	72 (45)
5e	—

FREIN DE STATIONNEMENT

Vitesse maximale suggérée pour chaque rapport

Si le moteur ne tourne pas en douceur ou si une accélération est requise, passez à un rapport inférieur.

Ne dépassez pas la vitesse maximale suggérée (mentionnée ci-après) dans quelque rapport que ce soit. Utilisez le rapport le plus élevé suggéré pour cette vitesse si vous conduisez sur une route plane. Afin d'assurer votre sécurité, respectez les limites de vitesse et tenez compte de l'état de la route lorsque vous conduisez. Au passage à un rapport inférieur, ne faites pas tourner votre moteur en survitesse au risque d'endommager votre moteur et de perdre la maîtrise de votre véhicule.

RAPPORT	km/h (mi/h)
1er	46 (28)
2e	83 (52)
3e	122 (76)
4e	166 (103)
5e	—

AVERTISSEMENT

• Assurez-vous que le frein de stationnement est complètement desserré avant de mettre le véhicule en mouvement. Sinon, cela risque de causer une défaillance des freins et d'entraîner un accident.
• Ne desserrez pas le frein de stationnement de l'extérieur du véhicule.
• N'utilisez pas le levier sélecteur comme frein de stationnement. Lorsque vous stationnez votre véhicule, assurez-vous que le frein de stationnement est bien serré.
• Pour éviter le risque de blessures ou de décès associé à un fonctionnement accidentel du véhicule ou de ses systèmes, ne laissez pas les enfants, les personnes qui ont besoin de l'aide d'autres personnes ou les animaux sans surveillance dans votre véhicule. De plus, la température à l'intérieur d'un véhicule fermé lors d'une journée chaude peut s'élever rapidement au point de provoquer un risque important de blessures graves ou mortelles à des personnes ou à des animaux domestiques.

Pour le serrer : Tirez le levier de frein de stationnement vers le haut Ⓐ.

Pour le relâcher :

1. Appuyez fermement sur la pédale de frein.
2. Modèles de boîte de vitesses manuelle :

Déplacez le levier sélecteur à la position N (point mort).

Modèle à transmission à variation continue :

Déplacez le levier sélecteur à la position P (stationnement).

AVERTISSEMENT DU DÉPORT DE VOIE

1. Tout en tirant légèrement le levier du frein de stationnement vers le haut, appuyez sur le bouton Ⓑ du levier, avant d'abaisser ce dernier complètement.
2. Assurez-vous que le témoin des freins est éteint avant de prendre la route.

Le non-respect des avertissements et des instructions relatives à l'utilisation appropriée du système d'avertissement du déport de voie pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

- Ce système n'est qu'un dispositif d'avertissement pour avertir le conducteur d'un départ de voie involontaire potentiel. Il n'assure pas la direction du véhicule et ne prévient pas la perte de maîtrise du véhicule. Il incombe au conducteur de rester

vigilant, de conduire prudemment, de maintenir son véhicule dans la voie empruntée et de maîtriser son véhicule en tout temps.

Le système d'avertissement du déport de voie fonctionne lorsque le véhicule est conduit à une vitesse d'environ 60 km/h (37 mi/h) et plus, et seulement lorsque les marquages au sol sont clairement visibles sur la route.

Le système d'avertissement du déport de voie contrôle les marquages au sol de la voie empruntée à l'aide d'une caméra située au-dessus du rétroviseur intérieur.

Le système d'avertissement du déport de voie avertit le conducteur que le véhicule est sur le point de quitter entièrement la voie de conduite à l'aide d'un indicateur et d'une vibration du volant. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Fonctionnement du système d'avertissement du déport de voie » (p. 319).

① Indicateur d'avertissement du déport de voie (LDW) ou témoin d'avertissement du déport de voie (LDW)
② Écran multifonction ou ordinateur de bord
③ Commutateur d'avertissement du déport de voie (LDW) (selon l'équipement)

Le système d'avertissement du déport de voie fournit une fonction d'avertissement du déport de voie, lorsque le véhicule est conduit à une vitesse d'environ 60 km/h (37 mi/h) et que les marquages au sol sont bien visibles. Lorsque le véhicule s'approche de la voie de gauche ou de droite, le volant vibre et le témoin (selon l'équipement) du système d'avertissement du déport de voie (LDW) clignote sur le tableau de bord pour alerter le conducteur.

La fonction d'avertissement se désactive lorsque le véhicule retourne à l'intérieur des marquages au sol.

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ACTIVATION ET DÉSACTIVATION DU SYSTÈME D'AVERTISSEMENT DU DÉPORT DE VOIE

Effectuez les étapes suivantes pour activer ou désactiver le système d'avertissement du déport de voie.

Pour les véhicules munis d'un écran multifonction (selon l'équipement) :

1. Appuyez sur le bouton ◆ jusqu'à ce que l'option « Réglages » s'affiche à l'écran multifonction. Utilisez le bouton ◆ pour sélectionner l'option « Assist. au conduct. », puis appuyez sur le bouton OK.
2. Sélectionnez « Voie », puis appuyez sur le bouton OK.
3. Sélectionnez l'option « DétSortieVoie » et appuyez sur le bouton OK pour activer ou désactiver le système.

Pour les véhicules munis d'un commutateur d'avertissement du déport de voie (selon l'équipement) :

1. Appuyez sur le commutateur d'avertissement du déport de voie (LDW) pour activer le système LDW.
2. Appuyez de nouveau sur le commutateur d'avertissement du déport de voie (LDW) pour désactiver le système LDW.

Lorsque le système d'avertissement du déport de voie (LDW) est activé, le témoin du commutateur LDW s'allume.

REMARQUE :

Lors de l'activation/désactivation du système, le système retient les réglages actuels même si le moteur est redémarré.

LIMITATIONS DU SYSTÈME D'AVERTISSEMENT DU DÉPORT DE VOIE

AVERTISSEMENT

Les limites du système d'avertissement du déport de voie sont répertoriées ci-dessous. Le non-respect des avertissements et des instructions relatives à l'utilisation appropriée du système d'avertissement du déport de voie pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

• Le système ne fonctionne pas à des vitesses inférieures à 60 km/h (37 mi/h) ou s'il ne peut détecter les marquages au sol.

• N'utilisez pas le système d'avertissement du déport de voie dans les conditions suivantes, car il pourrait fonctionner de manière incorrecte :

• Par mauvais temps (pluie, brouillard, neige, etc.).

• Lors de la conduite sur des routes glissantes, comme sur la glace ou la neige.

• Lors de la conduite sur des routes sinueuses ou irrégulières.

• Lors d'une fermeture de voie en raison de réparations de route.

• Lors de la conduite sur une route de fortune ou sur une voie temporaire.
• Lors de la conduite sur des routes dont la largeur de voie est trop étroite.
• Lors de la conduite dans des conditions anormales des pneus (par exemple, usure des pneus, basse pression des pneus, installation d'une roue de secours, de chaînes antidérapantes, de roues différentes de celles de série).
• Lorsque le véhicule est doté de pièces de frein ou de suspension qui ne sont pas d'origine.
• Lorsque vous tractez une remorque ou un autre véhicule.

• Le système peut ne pas fonctionner correctement dans les conditions suivantes :

• Sur les routes où se trouvent de multiples marquages au sol de voie parallèle, de marquages décolorés ou peints de façon imprécise, de marquages peints en jaune, de marquages irréguliers ou de marquages recouverts d'eau, de saleté, de neige, etc.

• Sur les routes où les marquages au sol discontinus sont encore décelables.
• Sur les routes sinueuses.
• Sur les routes comportant des objets de contraste important, tels que les ombres, la neige, l'eau, les ornières de roue, les traces ou les lignes qui restent après les réparations sur la route. (Le système d'avertissement du déport de voie pourrait détecter ces éléments comme des marquages au sol).
• Sur les routes où la voie empruntée fusionne ou se sépare.

• Lorsque la direction empruntée du véhicule ne s'aligne pas avec le marquage.

• Lorsque le véhicule s'approche de celui qui le précède, ce qui obstrue la portée de détection de caméra de voie.

• Quand la pluie, la neige, la saleté ou un objet adhèrent au pare-brise devant la caméra de voie.
• Lorsque les phares sont ternes en raison d'une accumulation de saletés sur la lentille ou si l'orientation n'est pas réglée correctement.
• Lorsqu'une lumière intense pénètre dans la caméra de voie. (Par exemple, la lumière est réfléchie directement devant le véhicule à l'avant du véhicule au lever ou au coucher du soleil.)
• Lorsqu'un changement soudain d'intensité survient. (Par exemple, lorsqu'un véhicule pénètre dans un tunnel ou en sort, ou en passant sous un pont.)

Si le véhicule est stationné au soleil lorsque la température est très élevée (au-dessus de 40 °C [104 °F]), puis qu'il est ensuite démarré, le système d'avertissement du déport de voie (LDW) peut être désactivé automatiquement et le message suivant s'affichera à l'écran multifonction (selon l'équipement) : « Unavailable : High Cabin Temperature » (non disponible : température élevée de l'habitacle)

Lorsque la température intérieure est réduite, le système d'avertissement du déport de voie reprend automatiquement le fonctionnement.

Le système d'avertissement du déport de voie n'est pas conçu pour alerter dans les conditions ci-dessous :

• Lorsque vous actionnez le signal de changement de voie et changez la voie empruntée dans la direction du signal. (Le système d'avertissement du déport de voie est de nouveau fonctionnel environ deux secondes après la désactivation du signal de changement de voie.)
• Lorsque la vitesse du véhicule est inférieure à 60 km/h (37 mi/h).

Lorsque les conditions mentionnées ci-dessus ne sont plus présentes et que les conditions de fonctionnement nécessaires sont remplies, les fonctions du système d'avertissement du déport de voie sont réactivées.

ANOMALIE DU SYSTÈME

En cas d'une anomalie du système d'avertissement du déport de voie, la fonction est désactivée automatiquement. L'indicateur (orange) d'avertissement du déport de voie (LDW) ou le témoin LDW s'allume sur le tableau de bord. Si l'indicateur (orange) ou le témoin d'avertissement du déport de voie (LDW) s'allume sur le tableau de bord, quittez la route et immobilisez votre véhicule dans un endroit sécuritaire. Coupez le moteur et redémarrez-le. Si l'indicateur (orange) ou le témoin d'avertissement du déport de voie (LDW) demeure allumé, faites vérifier le système de LDW. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

La caméra de voie Ⓐ du système d'avertissement du déport de voie (LDW) se trouve au-dessus du rétroviseur intérieur. Afin d'assurer le fonctionnement approprié du système d'avertissement du déport de voie et de prévenir une anomalie de système, observez les consignes suivantes :

• Gardez toujours le pare-brise propre.

• N'apposez pas un autocollant (opaque ou transparent) sur le capteur et n'installez pas d'accessoire à proximité.

• Ne placez pas de matériau réfléchissant, comme du papier blanc ou un miroir, sur le tableau de bord. Le reflet des rayons du soleil peut nuire à la capacité de détection de la caméra et l'empêcher de détecter les marquages au sol.

• Évitez de frapper ou d'endommager les zones autour de la caméra. Ne touchez pas à la lentille de la caméra et ne retirez pas la vis située sur la caméra. Si la caméra est endommagée à la suite d'un accident, nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN.

SYSTÈME D'AVERTISSEMENT SUR ANGLE MORT (BSW) (selon l'équipement)

Le non-respect des avertissements et des directives relatives à l'utilisation du système d'avertissement sur angle mort pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

- Le système d'avertissement sur angle mort ne remplace pas la façon appropriée de conduire le véhicule et n'est pas conçu pour empêcher le contact avec les véhicules ou les objets. Lors d'un changement de voie, utilisez toujours les rétroviseurs extérieurs et intérieurs et tournez-vous en regardant dans la direction où vous déplacez le véhicule pour vous assurer qu'il est prudent de changer de voie. Ne vous fiez pas uniquement au système d'avertissement sur angle mort.

Le système d'avertissement sur angle mort permet d'alerter le conducteur de la présence d'autres véhicules dans les voies adjacentes lors d'un changement de voie.

Le système d'avertissement sur angle mort utilise des capteurs de radar ① installés près du pare-chocs arrière pour détecter d'autres véhicules qui se trouvent dans une voie adjacente.

Les capteurs de radar peuvent détecter des véhicules sur les deux côtés de votre véhicule dans la zone de détection comme illustré. Cette zone de détection commence à partir du rétroviseur extérieur de votre véhicule et s'étend jusqu'à environ 3,0 m (10 pi) derrière le pare-chocs arrière, et à environ 3,0 m (10 pi) latéralement.

1. Témoin du système d'avertissement sur angle mort et du système d'alerte de circulation transversale arrière
2. Témoin du système d'avertissement sur angle mort

FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME D'AVERTISSEMENT SUR ANGLE MORT

Le système d'avertissement sur angle mort fonctionne lorsque la vitesse est supérieure à 32 km/h (20 mi/h) environ.

Si les capteurs de radar détectent des véhicules dans la zone de détection, le témoin du système d'avertissement sur angle mort et du système d'alerte de circulation transversale arrière (1) s'allume. Si le clignotant est ensuite activé, le système émet un carillon (à deux reprises), le témoin du système d'avertissement sur angle mort et du système d'alerte de circulation transversale arrière clignote et le témoin du système d'avertissement sur angle mort (jaune) s'allume à l'écran multifonction. Le témoin du système d'avertissement sur angle mort et du système d'alerte de circulation transversale arrière continue de clignoter jusqu'à ce que les véhicules détectés quittent la zone de détection.

Le témoin du système d'avertissement sur angle mort et du système d'alerte de circulation transversale arrière s'allume pendant quelques secondes lorsque le contact est ÉTABLI.

La luminosité du témoin du système d'avertissement sur angle mort et du système d'alerte de circulation transversale arrière est réglée automatiquement en fonction de la luminosité de l'éclairage ambiant.

Si un véhicule pénètre dans la zone de détection après l'activation du clignotant par le conducteur, seul le témoin du système d'avertissement sur angle mort ou du système d'alerte de circulation transversale arrière clignote et aucun carillon ne retentit. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Situations de conduite du système d'avertissement sur angle mort » (p. 330).

Le système d'avertissement sur angle mort s'active automatiquement chaque fois que vous faites démarrer le moteur, à condition qu'il soit activé au moyen du menu des réglages à l'écran multifonction.

LSD3507
ACTIVATION ET DÉSACTIVATION DU SYSTÈME D'AVERTISSEMENT SUR ANGLE MORT

Effectuez les étapes suivantes pour activer ou désactiver le système d'avertissement sur angle mort.

1. Appuyez sur le bouton ◆ jusqu'à ce que l'option « Réglages » s'affiche à l'écran multifonction. Utilisez le bouton ◆ pour sélectionner l'option « Assist. au conduct. », puis appuyez sur le bouton OK.
2. Sélectionnez « Angle mort » et appuyez sur le bouton OK.
3. Sélectionnez « Blind Spot Warning » (système d'avertissement sur angle mort) et appuyez sur le bouton OK pour activer ou désactiver le système.

REMARQUE :

• Lors de l'activation/désactivation du système, le système retient les réglages actuels même si le moteur est redémarré.
• Lorsque le système d'avertissement d'angle mort est activé, le témoin du système d'avertissement d'angle mort (blanc) s'allume à l'écran multifonction.

LIMITES DU SYSTÈME D'AVERTISSEMENT SUR ANGLE MORT

AVERTISSEMENT

Les limites du système d'avertissement sur angle mort sont répertoriées ci-dessous. Le fait de ne pas conduire le véhicule conformément à ces limites du système peut entraîner des blessures graves ou mortelles.

- Le système d'avertissement sur angle mort ne peut détecter tous les véhicules dans toutes les conditions. - Les capteurs de radar peuvent ne pas détecter les objets et activer le système d'avertissement sur angle mort lorsque certains objets sont présents tels que :

• Les piétons, les vélos, les animaux.
• Les véhicules tels que les motocyclettes, les véhicules de hauteur basse ou les véhicules dotés de grande garde au sol.

• Les véhicules venant en sens inverse.

• Les véhicules qui restent dans la zone de détection lorsque vous accélérez à partir d'un arrêt.

• Un véhicule qui pénètre dans la voie adjacente à une vitesse approximative à celle de votre véhicule.
• Les véhicules qui s'approchent rapidement depuis l'arrière.
• Les véhicules que votre voiture dépasse rapidement.
• Un véhicule qui traverse rapidement la zone de détection.

• Lorsque vous dépassez plusieurs véhicules dans une rangée, les véhicules après le premier véhicule peuvent ne pas être détectés s'ils se déplacent proches l'un de l'autre.

• La zone de détection des capteurs de radar est conçue en fonction d'une largeur de voie standard. Lorsque vous conduisez dans une voie plus large, les capteurs de radar peuvent ne pas détecter les véhicules qui se trouvent dans une voie adjacente. Lorsque vous conduisez dans une voie étroite, les capteurs de radar peuvent détecter les véhicules qui se trouvent de deux voies éloignées.

• Les capteurs de radar sont conçus pour ignorer la plupart des objets fixes; toutefois, les objets tels que les barrières de sécurité, les murs, le feuillage et les véhicules stationnés pourraient parfois être détectés. Il s'agit d'un fonctionnement normal.

• Les conditions suivantes peuvent réduire la capacité du radar à détecter d'autres véhicules :

• Temps violent

• Projections de la route

• Glace, gel ou accumulation de neige ou de saleté sur le véhicule

• N'apposez pas des autocollants (y compris le matériel transparent), n'installez pas des accessoires ou appliquez une peinture additionnelle à proximité des capteurs de radar. Ces conditions peuvent réduire la capacité du radar à détecter d'autres véhicules.

• Le bruit excessif (par exemple, le volume de la chaîne stéréo ou une glace de véhicule ouverte) a une incidence sur le timbre du carillon et il se peut qu'il ne soit pas entendu.

Un autre véhicule qui s'approche de derrière

Illustration 1 : le témoin du système d'avertissement sur angle mort (BSW) ou du système d'alerte de circulation transversale arrière (RCTA) s'allume si un véhicule pénètre dans la zone de détection de derrière dans une voie adjacente.

REMARQUE :

- Les capteurs de radar peuvent ne pas détecter les véhicules qui s'approchent rapidement par l'arrière.

Illustration 2 - approche de derrière

Illustration 2 : Si le conducteur active le clignotant lorsqu'un autre véhicule se trouve dans la zone de détection, un carillon retentit alors (à deux reprises) et le témoin latéral du système d'avertissement sur angle mort (BSW) / d'alerte de circulation transversale arrière (RCTA) et le témoin du système d'avertissement sur angle mort clignotent.

REMARQUE :

• Les capteurs de radar peuvent ne pas détecter les véhicules qui s'approchent rapidement par l'arrière.
• Si le conducteur active le clignotant avant qu'un véhicule pénètre dans la zone de détection, le témoin latéral du système d'avertissement sur angle mort et du système d'alerte de circulation transversale arrière et le témoin du système d'avertissement sur angle mort clignotent, mais aucun carillon ne retentit lorsque l'autre véhicule est détecté.

Illustration 3 – dépassement d'un autre véhicule

Dépassement d'un autre véhicule

Illustration 3 : Le témoin latéral du système d'avertissement sur angle mort (BSW) / d'alerte de circulation transversale arrière (RCTA) s'allume si vous dépassez un véhicule et que ce véhicule reste dans la zone de détection pendant environ 2 secondes.

Illustration 4 – dépassement d'un autre véhicule

Illustration 4 : Si le conducteur active le clignotant lorsqu'un autre véhicule se trouve dans la zone de détection, un carillon retentit alors (à deux reprises) et le témoin latéral du système d'avertissement sur angle mort (BSW) / d'alerte de circulation transversale arrière (RCTA) clignote.

REMARQUE :

• Lorsque vous dépassez plusieurs véhicules dans une rangée, les véhicules après le premier véhicule peuvent ne pas être détectés s'ils se déplacent proches l'un de l'autre.
• Les capteurs de radar peuvent ne pas détecter les véhicules qui se déplacent lentement si votre véhicule les dépasse rapidement.
• Si le conducteur active le clignotant avant qu'un véhicule pénètre dans la zone de détection, le témoin latéral du système d'avertissement sur angle mort et du système d'alerte de circulation transversale arrière et le témoin du système d'avertissement sur angle mort clignotent, mais aucun carillon ne retentit lorsque l'autre véhicule est détecté.

Illustration 5 – entrée du côté

Entrée du côté

Illustration 5 : Le témoin latéral du système d'avertissement sur angle mort (BSW) et d'alerte de circulation transversale arrière (RCTA) s'allume si un véhicule pénètre dans la zone de détection d'un côté ou de l'autre.

Illustration 6 – entrée du côté

Illustration 6 : Si le conducteur active le clignotant lorsqu'un autre véhicule se trouve dans la zone de détection, un carillon retentit alors (à deux reprises) et le témoin latéral du système d'avertissement sur angle mort (BSW) / d'alerte de circulation transversale arrière (RCTA) clignote.

REMARQUE :

- Si le conducteur active le clignotant avant qu'un véhicule pénètre dans la zone de détection, le témoin latéral du système d'avertissement sur angle mort et du système d'alerte de circulation transversale arrière et le témoin du système d'avertissement sur angle mort clignotent, mais aucun carillon ne retentit lorsque l'autre véhicule est détecté.

- Les capteurs de radar peuvent ne pas détecter un véhicule qui se déplace à environ la même vitesse que votre véhicule lorsqu'il entre dans la zone de détection.

Lorsqu'une obstruction du radar est détectée, le système est automatiquement désactivé. Le message d'avertissement « Non disponible Obstruction radar latérale » s'affiche à l'écran multifonction.

Le système n'est pas disponible jusqu'à ce que les conditions ne soient plus présentes.

Les capteurs de radar pourraient être bloqués par les conditions ambiantes temporaires comme la projection d'eau, la buée ou le brouillard. Le blocage pourrait aussi être causé par les objets comme la glace, le gel ou la saleté qui obstruent les capteurs de radar.

Mesures à prendre :

Lorsque les conditions indiquées ci-dessus ne sont plus présentes, le système se réactive automatiquement.

REMARQUE :

Si le système d'avertissement sur angle mort est défectueux, le système d'alerte de circulation transversale arrière (selon l'équipement) sera également défectueux.

Défaillance du syst.

Lorsque le système ne fonctionne pas correctement, il se désactive automatiquement. Le message d'avertissement d'anomalie du système et le témoin d'avertissement sur angle mort (orange) s'affichent à l'écran multifonction.

REMARQUE :

Si le système d'avertissement sur angle mort est défectueux, le système d'alerte de circulation transversale arrière (selon l'équipement) sera également défectueux.

Mesures à prendre :

Arrêtez le véhicule dans un endroit sécuritaire, placez le véhicule en position P (stationnement), coupez le moteur, puis redémarrez-le. Si le message continue de s'afficher, faites vérifier le système. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Les deux capteurs de radar ① du système d'AVERTISSEMENT SUR ANGLE MORT et du système d'ALERTE DE CIRCULATION TRANS-VERSALE ARRIÈRE sont situés près du pare-chocs arrière. Gardez toujours la zone à proximité des capteurs de radar propre.

Les capteurs de radar pourraient être bloqués par les conditions ambiantes temporaires comme la projection d'eau, la buée ou le brouillard.

Le blocage pourrait aussi être causé par les objets comme la glace, le gel ou la saleté qui obstruent les capteurs de radar.

Vérifiez la présence d'objets qui obstruent la zone autour des capteurs de radar et retirez-les.

N'apposez pas des autocollants (y compris le matériel transparent), n'installez pas des accessoires ou appliquez une peinture additionnelle à proximité des capteurs de radar.

Évitez de frapper ou d'endommager la zone à proximité des capteurs de radar. Nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN si la zone autour des capteurs de radar est endommagée en raison d'une collision.

Déclaration de fréquence radio

Aux États-Unis

Ce dispositif est conforme à l'article 15 des règlements de la FCC. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes :

(1) Ce dispositif ne doit causer aucune interférence nuisible et (2) il doit accepter toutes les interférences, y compris celles qui peuvent l'activer de façon inopinée.

Avertissement de la FCC

Toute modification non approuvée par la partie responsable de la conformité peut annuler le droit d'utiliser ce dispositif.

Au Canada

Cet appareil contient des émetteurs/récepteurs exempts de licence qui sont conformes aux normes RSS d'Innovation, Sciences et Développement économique Canada. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes :

1. Ce dispositif ne doit causer aucune interférence nuisible.
2. Ce dispositif doit pouvoir accepter toutes les interférences, y compris celles qui pourraient l'activer de façon inopinée.

Renseignements sur l'exposition aux émissions de radiofréquences :

Ce dispositif est conforme aux limites d'exposition au rayonnement énoncées pour un environnement non contrôlé. Ce dispositif doit être installé et utilisé en maintenant une distance minimale de 20 cm entre la source d'émission et le corps de toute personne, de tout usager ou de tout passant.

L'émetteur/récepteur exempt de licence contenu dans le présent appareil est conforme aux CNR d'Innovation, Sciences et Développement économique Canada applicables aux appareils radio exempts de licence. L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes :

1. L'appareil ne doit pas produire de brouillage;
2. L'appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromettre le fonctionnement.

Cet équipement est conforme aux limites d'exposition aux rayonnements IC établies pour un environnement non contrôlé. Cet équipement doit être installé et utilisé avec un minimum de 20 cm de distance entre la source de rayonnement et votre corps.

SYSTÈME D'ALERTE DE CIRCULATION TRANSVERSALE ARRIÈRE (RCTA) (selon l'équipement)

AVERTISSEMENT

Le non-respect des avertissements et des directives relatives à l'utilisation du système d'alerte de circulation transversale arrière pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

- Le système d'alerte de circulation transversale arrière (RCTA) ne remplace pas la façon appropriée de conduire le véhicule et n'est pas conçu pour empêcher le contact avec les véhicules ou les objets. Lorsque vous reculez d'un espace de stationnement, utilisez toujours les rétroviseurs extérieurs et intérieur et tournez-vous en regardant dans la direction où vous allez déplacer le véhicule. Ne vous fiez pas uniquement au système d'alerte de circulation transversale arrière.

Le système d'alerte de circulation transversale arrière vous aide à reculer pour sortir d'un espace de stationnement. Lorsque le véhicule est en marche arrière, le système est conçu pour détecter les véhicules qui s'approchent de la droite ou de la gauche du véhicule. Si le système détecte une circulation transversale, il vous alerte.

1. Témoin du système d'avertissement sur angle mort et du système d'alerte de circulation transversale arrière

Le système d'alerte de circulation transversale arrière peut aider à alerter le conducteur lorsqu'il s'approche d'un véhicule quand il effectue une marche arrière en sortant d'un espace de stationnement.

Le système d'alerte de circulation transversale arrière fonctionne lorsque le levier sélecteur est à la position R (marche arrière) et que la vitesse du véhicule est inférieure à 8 km/h (5 mi/h) environ.

Si le radar détecte un véhicule qui s'approche par le côté, le carillon du système retentit (un seul bip), le témoin du système d'avertissement sur angle mort et du système d'alerte de circulation transversale arrière du côté vers lequel le véhicule s'approche clignote.

Le système d'alerte de circulation transversale arrière utilise des capteurs de radar ① installés sur les deux côtés près du pare-chocs arrière pour détecter un véhicule qui s'approche.

Les capteurs de radar ① peuvent détecter un véhicule qui s'approche jusqu'à une distance maximale de 20 m (66 pi) environ.

ACTIVATION ET DÉSACTIVATION DU SYSTÈME D'ALERTE DE CIRCULATION TRANSVERSALE ARRIÈRE

Effectuez les étapes suivantes pour activer ou désactiver le système d'alerte de circulation transversale arrière.

1. Appuyez sur le bouton ◆ jusqu'à ce que l'option « Réglages » s'affiche à l'écran multifonction. Utilisez le bouton ◆ pour sélectionner l'option « Assist. au conduct. », puis appuyez sur le bouton OK.
2. Sélectionnez l'option « Aides stationnement » puis appuyez sur le bouton OK.
3. Sélectionnez l'option « Traverser Trafic » et appuyez sur le bouton OK pour activer ou désactiver le système.

REMARQUE :

Lors de l'activation/désactivation du système, le système retient les réglages actuels même si le moteur est redémarré.

LSD3510

Les limites du système d'alerte de circulation transversale arrière sont répertoriées ci-dessous. Le fait de ne pas conduire le véhicule conformément à ces

limites du système peut entraîner des blessures graves ou mortelles.

- Vérifiez votre environnement et retournez-vous toujours pour vérifier ce qui est derrière vous avant d'effectuer la marche arrière. Les capteurs de radar détectent les véhicules (en mouvement) qui s'approchent. Les capteurs de radar ne peuvent pas détecter les objets tels que :

• Les piétons, les vélos, les motocyclettes, les animaux ou les enfants manipulant les véhicules-jouets
• Un véhicule qui vous dépasse à une vitesse supérieure à environ 30 km/h (19 mi/h)
• Un véhicule qui vous dépasse à une vitesse inférieure à environ 8 km/h (5 mi/h)

- Les capteurs de radar peuvent ne pas détecter les véhicules qui s'approchent dans certaines situations :

• Illustration Ⓐ : lorsqu'un véhicule stationné à côté de vous obstrue le faisceau du capteur de radar.

• Illustration Ⓑ : lorsque le véhicule est stationné à un angle dans un espace de stationnement.

• Illustration © : lorsque le véhicule est stationné sur un sol incliné.

• Illustration Ⓓ : lorsqu'un véhicule qui s'approche tourne dans l'allée de l'aire de stationnement de votre véhicule.
• Illustration Ⓔ : lorsque l'angle formé par votre véhicule et le véhicule qui s'approche est petit

- Les conditions suivantes peuvent réduire la capacité du radar à détecter d'autres véhicules :

• Temps violent
• Projections de la route

• Glace, gel ou accumulation de neige ou de saleté sur le véhicule

• N'apposez pas des autocollants (y compris le matériel transparent), n'installez pas des accessoires ou appliquez une peinture additionnelle à proximité des capteurs de radar. Ces conditions peuvent réduire la capacité du radar à détecter d'autres véhicules.

• Le bruit excessif (par exemple, le volume de la chaîne stéréo ou une glace de véhicule ouverte) a une incidence sur le timbre du carillon et il se peut qu'il ne soit pas entendu.

graph TD
    A["Top: Car 1"] --> B["Rightward Arrow"]
    B --> C["Leftward Arrow"]
    C --> D["Rightward Arrow"]
    D --> E["Leftward Arrow"]
    style A fill:#f9f,stroke:#333
    style B fill:#ccf,stroke:#333
    style C fill:#cfc,stroke:#333
    style D fill:#fcc,stroke:#333

Illustration 1

REMARQUE :

Dans le cas de plusieurs véhicules qui approchent en rangée (illustration 1) ou dans le sens contraire (illustration 2), le carillon émis par le système d'ALERTE DE CIRCULATION TRANSVERSALE ARRIÈRE pourrait ne pas retentir après le passage du premier véhicule devant les capteurs.

Lorsqu'une obstruction du radar est détectée, le système est automatiquement désactivé. Le message d'avertissement « Non disponible Obstruction radar latérale » s'affiche à l'écran multifonction.

Les systèmes ne sont pas disponibles jusqu'à ce que les conditions ne soient plus présentes.

Les capteurs de radar pourraient être bloqués par les conditions ambiantes temporaires comme la projection d'eau, la buée ou le brouillard.

Le blocage pourrait aussi être causé par les éléments comme la glace, le gel ou la saleté qui obstruent les capteurs de radar.

REMARQUE :

Si le système d'avertissement sur angle mort est défectueux, le système d'alerte de circulation transversale arrière (selon l'équipement) sera également défectueux.

Mesures à prendre :

Lorsque les conditions indiquées ci-dessus ne sont plus présentes, le système se réactive automatiquement.

Défaillance du syst.

Lorsque le système d'ALERTE DE CIRCULATION TRANSVERSALE ARRIÈRE ne fonctionne pas correctement, il se désactive automatiquement. Le message d'avertissement d'anomalie du système s'affiche à l'écran multifonction.

REMARQUE :

Si le système d'avertissement sur angle mort est défectueux, le système d'alerte de circulation transversale arrière (selon l'équipement) sera également défectueux.

Mesures à prendre :

Arrêtez le véhicule dans un endroit sécuritaire, placez le véhicule en position P (stationnement), coupez le moteur, puis redémarrez-le. Si le message continue de s'afficher, faites vérifier le système. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Les deux capteurs de radar ① du système d'AVERTISSEMENT SUR ANGLE MORT et du système d'ALERTE DE CIRCULATION TRANS-VERSALE ARRIÈRE sont situés près du pare-chocs arrière. Gardez toujours la zone à proximité des capteurs de radar propre.

Les capteurs de radar pourraient être bloqués par les conditions ambiantes temporaires comme la projection d'eau, la buée ou le brouillard.

Le blocage pourrait aussi être causé par les objets comme la glace, le gel ou la saleté qui obstruent les capteurs de radar.

Vérifiez la présence d'objets qui obstruent la zone autour des capteurs de radar et retirez-les.

N'apposez pas des autocollants (y compris le matériel transparent), n'installez pas des accessoires ou appliquez une peinture additionnelle à proximité des capteurs de radar.

Évitez de frapper ou d'endommager la zone à proximité des capteurs de radar. Nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN si la zone autour des capteurs de radar est endommagée en raison d'une collision.

Déclaration de fréquence radio

Aux États-Unis

Ce dispositif est conforme à l'article 15 des règlements de la FCC.

Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes :

1. Ce dispositif ne doit causer aucune interférence nuisible, et
2. Ce dispositif doit pouvoir accepter toutes les interférences, y compris celles qui peuvent l'activer de façon inopinée.

RÉGULATEUR DE VITESSE (selon l'équipement)

Avertissement de la FCC

Toute modification non approuvée par la partie responsable de la conformité peut annuler le droit d'utiliser ce dispositif.

Au Canada

Cet appareil contient des émetteurs/récepteurs exempts de licence qui sont conformes aux normes RSS d'Innovation, Sciences et Développement économique Canada. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes :

1. Ce dispositif ne doit causer aucune interférence nuisible.
2. Ce dispositif doit pouvoir accepter toutes les interférences, y compris celles qui pourraient l'activer de façon inopinée.

Renseignements sur l'exposition aux émissions de radiofréquences :

Ce dispositif est conforme aux limites d'exposition au rayonnement énoncées pour un environnement non contrôlé. Ce dispositif doit être installé et utilisé en maintenant une distance minimale de 20 cm entre la source d'émission et le corps de toute personne, de tout usager ou de tout passant.

L'émetteur/récepteur exempt de licence contenu dans le présent appareil est conforme aux CNR d'Innovation, Sciences et Développement économique Canada applicables aux appareils radio exempts de licence. L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes :

1. L'appareil ne doit pas produire de brouillage;
2. L'appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromettre le fonctionnement.

Cet équipement est conforme aux limites d'exposition aux rayonnements IC établies pour un environnement non contrôlé. Cet équipement doit être installé et utilisé avec un minimum de 20 cm de distance entre la source de rayonnement et votre corps.

① Commutateur RES+ (reprise+)
② Commutateur CANCEL (annulation)
③ Commutateur SET- (réglage-)
④ Interrupteur CRUISE ON/OFF (marche-hors fonction) du régulateur de vitesse PRÉCAUTIONS RELATIVES À L'UTILISATION DU RÉGULATEUR DE VITESSE

• Le système du régulateur de vitesse cesse de fonctionner automatiquement s'il est défectueux.
• Suivez les procédures décrites ci-après pour régler le système du régulateur de vitesse adéquatement.

AVERTISSEMENT

N'utilisez pas le régulateur de vitesse dans les conditions suivantes :

• Lorsqu'il est impossible de maintenir la vitesse programmée.
• Lorsque la circulation est dense ou que la vitesse varie.
• Sur les routes montagneuses ou sinueuses.
• Sur les routes glissantes (pluie, neige, glace, etc.).
• Dans des endroits très venteux.

Vous pourriez ainsi perdre la maîtrise de votre véhicule et avoir un accident.

MISE EN GARDE

Sur les modèles de boîte de vitesses manuelle, lorsque le régulateur de vitesse est en fonction, ne déplacez pas le levier de vitesse au point mort (N) sans enfoncer la pédale d'embrayage. Si une telle situation se produisait, enfoncez la pédale d'embrayage et placez immédiatement l'interrupteur CRUISE ON/OFF (régulateur de vitesse en fonction-hors fonction) en position off (hors fonction). Ceci vise à empêcher que le moteur ne subisse des dommages.

FONCTIONNEMENT DU RÉGULATEUR DE VITESSE

Le régulateur de vitesse vous permet de rouler à des vitesses situées entre 40 km/h et 144 km/h (25 mi/h et 89 mi/h) sans avoir à garder votre pied sur la pédale d'accélérateur.

Pour activer le régulateur de vitesse, appuyez sur l'interrupteur CRUISE ON/OFF (marche-hors fonction du régulateur de vitesse). Le témoin de régulateur de vitesse ou l'indicateur 🎨 du tableau de bord s'allume.

Pour établir une vitesse de croisière, accélérez à la vitesse désirée, enfoncez brièvement le commutateur SET/-(réglage/-). Le témoin SET (réglage) ou l'indicateur du tableau de bord s'allume. Relâchez la pédale d'accélérateur. Le véhicule continue à rouler à la vitesse programmée.

• Si vous devez dépasser un autre véhicule, appuyez sur la pédale d'accélérateur. Le véhicule revient à la vitesse programmée dès que vous relâchez la pédale.
• Lorsque vous montez ou descendez une pente raide, il est possible que le véhicule ne puisse pas maintenir la vitesse programmée. Ne mettez pas le régulateur en fonction si vous devez conduire dans une telle situation.

Pour annuler le réglage d'une vitesse, utilisez l'une des trois méthodes suivantes :

• Enfoncez l'interrupteur CANCEL (annulation). Le témoin de régulateur de vitesse ou l'indicateur 🎨 au tableau de bord s'éteint.
• Appuyez brièvement sur la pédale de frein; le témoin de régulateur de vitesse ou l'indicateur 📋 s'éteint.

- Enfoncez l'interrupteur CRUISE ON/OFF (marche-hors fonction). Le témoin de régulateur de vitesse ou l'indicateur s'éteint sur le tableau de bord.

Le régulateur de vitesse cesse de fonctionner automatiquement et le témoin de régulateur de vitesse ou l'indicateur au tableau de bord s'éteint si :

• Vous enfoncez la pédale de frein tout en appuyant sur le commutateur RES+ (reprise+) ou SET- (réglage-). La vitesse programmée est supprimée de la mémoire.
• La vitesse du véhicule est réduite de plus de 13 km/h (8 mi/h) par rapport à la vitesse programmée.
• Vous déplacez le levier sélecteur à la position N (point mort).

Pour établir une vitesse de croisière plus rapide, utilisez l'une des trois méthodes suivantes :

• Appuyez sur la pédale d'accélérateur. Enfoncez le commutateur SET- (réglage-) et relâchez-le une fois que le véhicule a atteint la vitesse désirée.
• Maintenez enfoncé le commutateur RES+ (reprise+). Relâchez-le lorsque le véhicule atteint la vitesse désirée.

- Appuyez brièvement sur le commutateur RES+ (reprise+). La vitesse programmée de votre véhicule augmente d'environ 1,6 km/h (1 mi/h) chaque fois que vous appuyez sur le commutateur.

Pour établir une vitesse de croisière plus lente, utilisez l'une des trois méthodes suivantes :

• Appuyez légèrement sur la pédale de frein. Enfoncez le commutateur SET-(réglage-) et relâchez-le une fois que le véhicule a atteint la vitesse désirée.
• Appuyez longuement sur l'interrupteur SET- (réglage-). Relâchez le commutateur une fois que le véhicule a ralenti jusqu'à la vitesse désirée.
• Enfoncez le commutateur SET-(réglage-) et maintenez-le enfoncé. La vitesse programmée de votre véhicule diminue d'environ 1,6 km/h (1 mi/h) chaque fois que vous appuyez sur le commutateur.

Pour reprendre la vitesse antérieurement programmée, appuyez brièvement sur le commutateur RES+ (reprise+). Dès que la vitesse du véhicule dépasse 40 km/h (25 mi/h), la dernière vitesse de croisière réglée est rétablie.

RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF (selon l'équipement)

Commutateur du régulateur de vitesse adaptatif Ⓐ

AVERTISSEMENT

Le non-respect des avertissements et des directives relatives à l'utilisation du régulateur de vitesse adaptatif pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

• Le régulateur de vitesse adaptatif est destiné uniquement à aider le conducteur. Il ne s'agit pas d'un dispositif de prévention des collisions. Le conducteur doit en tout temps se montrer vigilant, conduire prudemment et maîtriser son véhicule.
• Respectez toujours les limites de vitesse indiquées sur les panneaux routiers et ne dépassez pas ces limites lorsque vous programmez la vitesse.

- Conduisez toujours prudemment et soyez vigilant lorsque vous utilisez le régulateur de vitesse adaptatif. Vous devez lire le manuel du conducteur et bien le comprendre avant d'utiliser le régulateur de vitesse adaptatif. Pour prévenir les blessures graves ou mortelles, ne vous fiez pas uniquement au régulateur de vitesse pour éviter les accidents ou pour régler la vitesse du véhicule en situation d'urgence. Le régulateur de vitesse adaptatif doit être utilisé uniquement lorsque les conditions de la route et de la circulation le permettent.

- Lorsque le mode de régulateur de vitesse classique (vitesse stable) est sélectionné, le carillon ne retentit pas pour vous aviser que la distance entre votre véhicule et celui qui vous précède est insuffisante. Vous éviterez les accidents en portant une attention particulière à la distance qui sépare votre véhicule de celui qui se trouve devant vous.

Le régulateur de vitesse adaptatif maintient la distance programmée entre votre véhicule qui vous précède, dans la plage de 0 à 144 km/h (0 à 90 mi/h) jusqu'à la vitesse programmée. La vitesse programmée peut être sélectionnée par le conducteur entre 32 à 144 km/h (20 à 90 mi/h).

Le véhicule se déplace à une vitesse programmée lorsque la route est dégagée.

Le régulateur de vitesse adaptatif peut être programmé pour un de deux modes de fonctionnement :

• Mode de contrôle d'intervalle entre les véhicules : pour maintenir une distance sélectionnée entre votre véhicule et le véhicule qui vous précède jusqu'à la vitesse programmée
• Mode classique (vitesse stable) du régulateur de vitesse : pour maintenir votre vitesse de croisière programmée

Appuyez sur le commutateur du régulateur de vitesse adaptatif Ⓐ pour sélectionner le mode de contrôle d'intervalle entre les véhicules et le mode de régulateur de vitesse classique (vitesse stable).

Lorsqu'un mode de régulateur de vitesse est activé, il est impossible de passer à l'autre mode. Pour modifier le mode, appuyez une fois sur le commutateur du régulateur de vitesse adaptatif Ⓐ afin de désactiver le régulateur. Appuyez ensuite de nouveau sur le commutateur du régulateur de vitesse adaptatif Ⓐ pour réactiver le régulateur et sélectionnez le mode de régulateur de vitesse souhaité.

Confirmez toujours le réglage à l'écran du régulateur de vitesse adaptatif.

Pour le mode de contrôle d'intervalle entre les véhicules, consultez la section « Mode de contrôle d'intervalle entre les véhicules » (p. 349).

Pour le mode classique du régulateur de vitesse classique (vitesse stable), consultez la section « Mode classique du régulateur de vitesse (vitesse stable) » (p. 367).

Sélection du mode de contrôle d'intervalle entre les véhicules : pour choisir le mode de contrôle d'intervalle entre les véhicules ①, appuyez brièvement sur le commutateur de régulateur de vitesse adaptatif Ⓐ.

Sélection du mode classique (vitesse constante) du régulateur de vitesse : pour choisir le mode classique (vitesse constante) du régulateur de vitesse ②, appuyez sur le commutateur du régulateur de vitesse adaptatif Ⓐ pendant plus de 1,5 seconde environ. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Mode de régulateur de vitesse classique (vitesse stable) » (p. 367).

En mode de contrôle d'intervalle entre les véhicules, le régulateur de vitesse adaptatif maintient automatiquement la distance programmée entre votre véhicule et celui qui vous précède en fonction de sa vitesse (jusqu'à votre vitesse programmée), ou maintient votre vitesse programmée lorsque la route est dégagée.

Ce système permet d'optimiser votre conduite lorsque vous suivez un autre véhicule qui circule dans la même voie et dans la même direction que vous.

Si le capteur de radar ① détecte un véhicule en mouvement plus lent en avant, le système réduira la vitesse du véhicule pour que votre véhicule suive le véhicule devant à la distance choisie.

Le système commande automatiquement l'accélérateur et applique les freins (jusqu'à environ 40 % de la puissance de freinage) s'il y a lieu.

La portée avant du capteur est d'environ 200 m (650 pi).

Le mode de contrôle d'intervalle entre les véhicules est conçu pour maintenir une distance programmée par rapport au le véhicule qui vous précède et peut réduire la vitesse par rapport à un véhicule plus lent qui vous précède. Le système ralentit le véhicule, au besoin, et si le véhicule qui le précède s'arrête, le véhicule décélère jusqu'à l'immobilisation complète. Toutefois, le régulateur de vitesse adaptatif ne peut appliquer que 40 % de la puissance totale de freinage du véhicule.

Le régulateur de vitesse adaptatif ne doit être utilisé que lorsque les conditions de la circulation permettent de conserver une vitesse à peu près constante, ou qu'elles nécessitent des corrections de vitesse progressives. Lorsqu'un véhicule se déplace soudainement dans votre voie, ou s'il freine brusquement, la distance entre les véhicules pourrait diminuer, car le système ne pourra pas vous ralentir assez rapidement. Dans ce cas, le régulateur de vitesse adaptatif fait retentir un carillon d'avertissement et clignoter l'affichage pour signaler au conducteur de prendre les mesures nécessaires.

Le système se désactive et un carillon retentit si la vitesse est inférieure à 24 km/h (15 mi/h) environ et qu'un véhicule n'est pas détecté à l'avant. Le système se désactive également lorsque la vitesse du véhicule dépasse la vitesse programmée maximale.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Avertisse-ment d'approche » (p. 358).

Les articles suivants sont contrôlés dans le mode de contrôle d'intervalle entre les véhicules :

• Si vous ne suivez aucun véhicule, le mode de contrôle d'intervalle entre les véhicules maintient la vitesse programmée par le conducteur. Le conducteur peut programmer une vitesse comprise entre 32 km/h et 144 km/h (20 mi/h et 90 mi/h).
• Si vous suivez un véhicule, le mode de contrôle d'intervalle entre les véhicules adapte votre vitesse à celle du véhicule qui vous précède afin de conserver l'intervalle programmé entre les véhicules. Si le véhicule s'arrête, il décélère jusqu'à l'immobilisation complète dans les limites du régulateur. Le système se désactive une fois qu'il détermine une immobilisation avec un carillon d'avertissement.

- Lorsque le véhicule suivi quitte votre voie, le mode de contrôle d'intervalle entre les véhicules laisse votre véhicule accélérer pour ensuite maintenir sa vitesse programmée.

Le régulateur de vitesse adaptatif ne gère pas la vitesse du véhicule et ne vous avise pas à l'approche d'un véhicule immobile ou qui roule lentement. Vous devez prêter toute l'attention nécessaire à la conduite de votre véhicule afin de conserver une distance de sécurité lorsque vous approchez d'un poste de péage ou d'une zone d'embouteillage.

Si vous roulez à vitesse programmée sur l'autoroute et si vous approchez d'un véhicule plus lent, le régulateur de vitesse adaptatif tentera de régler votre vitesse par rapport à l'autre véhicule et de maintenir la distance programmée. Si le véhicule suivi change de voie ou quitte l'autoroute, le régulateur de vitesse adaptatif fera accélérer votre véhicule jusqu'à ce qu'il atteigne sa vitesse programmée. Concentrez-vous sur la conduite pour conserver la maîtrise du véhicule pendant l'accélération jusqu'à la vitesse programmée.

Le véhicule peut ne pas maintenir la vitesse programmée sur des routes sinueuses ou montagneuses. Si ceci se produit, vous devrez contrôler manuellement la vitesse du véhicule.

En règle générale, le système règle la distance qui vous sépare du véhicule devant vous en accélérant ou en décélérant automatiquement, en fonction de la vitesse à laquelle roule ce véhicule. Appuyez sur l'accélérateur pour fournir la puissance nécessaire lorsque vous empruntez une autre voie. Appuyez sur la pédale de frein lorsque vous devez conserver une distance sécuritaire en cas de ralentissement soudain ou de changement de voie d'un véhicule qui précède. Soyez toujours vigilant lorsque vous utilisez le régulateur de vitesse adaptatif.

CONTACTEURS DU MODE DE CONTRÔLE D'INTERVALLE ENTRE LES VÉHICULES

Le commutateur du régulateur de vitesse adaptatif et quatre contacteurs regroupés sur le volant servent à commander le système.

1. Commutateur CANCEL (annulation) :

ce commutateur permet de désactiver le système sans effacer la vitesse programmée.

1. Commutateur RES+ (reprise+):

ce commutateur permet de rappeler la vitesse programmée ou d'augmenter progressivement la vitesse.

1. Commutateur ⚡ DISTANCE :

ce commutateur règle la distance :

• Longue
• Moyenne

• Courte

• Commutateur du régulateur de vitesse adaptatif :

ce commutateur principal permet d'activer le régulateur de vitesse.

1. Commutateur SET- (réglage-):

ce commutateur programme la vitesse de croisière souhaitée ou réduit la vitesse progressivement.

Affichage et témoins du mode de contrôle d'intervalle entre les véhicules

L'affichage se trouve entre l'indicateur de vitesse et le compte-tours.

1. Ce témoin indique l'état du régulateur de vitesse adaptatif en fonction d'une couleur :
2. Témoin d'ACTIVATION du régulateur de vitesse adaptatif (gris) : indique que le régulateur de vitesse est activé.

3. Témoin SET (réglage) du régulateur de vitesse adaptatif (vert) : indique que la vitesse de croisière est réglée.

4. Témoin d'avertissement du régulateur de vitesse adaptatif (jaune) : indique une anomalie dans le régulateur de vitesse adaptatif.

5. Témoin de vitesse programmée :

Indique la vitesse programmée du véhicule.

Pour les modèles canadiens, la vitesse est affichée en km/h.

1. Témoin de détection du véhicule suivi : Indique si le système détecte un véhicule qui vous précède.
2. Témoin de distance programmée :

Affiche la distance sélectionnée entre les véhicules, programmée au moyen de l'interrupteur de distance.

Utilisation du mode de contrôle d'intervalle entre les véhicules

Pour mettre le régulateur de vitesse en fonction, appuyez brièvement sur le commutateur du régulateur de vitesse adaptatif Ⓐ. Le témoin D'ACTIVATION du régulateur de vitesse adaptatif (gris), le témoin de distance programmée et le témoin de vitesse programmée Ⓑ s'allument et sont en mode d'attente de réglage.

Pour régler la vitesse de croisière : faites accélérer votre véhicule jusqu'à la vitesse souhaitée, appuyez sur le commutateur SET- (réglage-) ©, puis relâchez-le. Le témoin de réglage du régulateur de vitesse adaptatif (vert), le témoin de détection du véhicule suivi et les témoins de distance et de vitesse programmées Ⓑ s'allument. Relâchez la pédale d'accélérateur. Votre véhicule roulera à la vitesse programmée.

Lorsque l'interrupteur SET- (réglage-) est enfoncé dans les conditions suivantes, le système ne peut pas être réglé et les indicateurs du régulateur de vitesse adaptatif clignotent pendant environ 2 secondes :

• Lorsque la vitesse du véhicule est inférieure à 32 km/h (20 mi/h) et qu'un véhicule qui vous précède ne peut être détecté.
• Lorsque le levier sélecteur n'est pas à la position D (marche avant) ou en mode manuel.
• Lorsque le frein de stationnement est serré.
• Lorsque les freins sont actionnés par le conducteur.

Lorsque vous appuyez sur le commutateur SET (réglage) dans les conditions suivantes, le système ne peut être réglé.

Un carillon d'avertissement retentit et un message s'affiche :

- Lorsque le SYSTÈME DE CONTRÔLE DYNAMIQUE DU VÉHICULE est désactivé. (Pour utiliser le régulateur de vitesse adaptatif, activez le SYSTÈME DE CONTRÔLE DYNAMIQUE DU VÉHICULE. Appuyez sur le commutateur du régulateur de vitesse adaptatif pour mettre le régulateur de vitesse adaptatif hors fonction et réinitialisez le commutateur du régulateur de vitesse adaptatif en appuyant de nouveau sur le commutateur du régulateur de vitesse adaptatif.)

Pour obtenir des renseignements supplémentaires sur le système de contrôle dynamique du véhicule, consultez la section « Système de Contrôle dynamique du véhicule » (p. 420).

• Lorsque le système de contrôle dynamique du véhicule fonctionne.
• Lorsqu'une roue patine. (Pour utiliser le régulateur de vitesse adaptatif, assurez-vous que les roues ne patinent plus.)

① Affichage du système lorsqu'un véhicule vous précède
② Affichage du système lorsqu'aucun véhicule ne vous précède

Le conducteur programme la vitesse souhaitée en fonction des conditions de la route. Le régulateur de vitesse adaptatif maintient la vitesse programmée, comme un régulateur de vitesse standard, tant qu'il ne détecte pas d'autres véhicules dans la même voie. Le régulateur de vitesse adaptatif affiche la vitesse programmée par le conducteur.

Détection d'un véhicule à l'avant

Lorsqu'un véhicule est détecté dans votre voie de circulation, le régulateur de vitesse adaptatif ralentit votre véhicule en agissant sur la commande d'accélérateur et sur les freins, pour régler votre vitesse à celle du véhicule qui circule devant vous à une vitesse inférieure à la vôtre. Le système adapte ensuite la vitesse de votre véhicule à celle du véhicule qui vous précède de manière à conserver la distance programmée entre les véhicules.

REMARQUE :

• Les feux d'arrêt du véhicule s'allument lorsque le régulateur de vitesse adaptatif actionne les freins.
• Lorsque les freins sont actionnés, un bruit peut se faire entendre. Cette condition est normale.

Lorsque le système détecte un véhicule devant le vôtre, le témoin de détection de véhicule s'allume. Le régulateur de vitesse adaptatif affiche également la vitesse programmée et la distance sélectionnée.

Véhicule précédent non détecté

Lorsqu'aucun véhicule n'est détecté à l'avant, le régulateur de vitesse adaptatif fait graduellement accélérer votre véhicule pour reprendre la vitesse programmée précédemment. Le régulateur de vitesse adaptatif maintient ensuite la vitesse programmée.

Lorsqu'aucun véhicule n'est détecté à l'avant, l'indicateur de véhicule précédent s'éteint.

Si un véhicule se présente à l'avant pendant l'accélération jusqu'à la vitesse programmée ou en tout temps pendant le fonctionnement du régulateur de vitesse adaptatif, ce dernier contrôle la distance qui vous sépare de ce véhicule.

Lorsqu'un véhicule n'est plus détecté en dessous d'environ 24 km/h (15 mi/h), le système est désactivé.

LSD3551

Si vous doublez un véhicule, l'indicateur de vitesse programmée clignote lorsque le véhicule dépasse la vitesse programmée. L'indicateur de détection de véhicule s'éteint lorsque la zone se trouvant devant votre véhicule est libre. Lorsque la pédale est relâchée, le véhicule retourne à la vitesse déjà programmée.

Bien que la vitesse du véhicule soit programmée dans le régulateur de vitesse adaptatif, vous pouvez enfoncer la pédale d'accélérateur s'il est nécessaire d'augmenter rapidement la vitesse de votre véhicule.

Changement de la vitesse programmée

Pour annuler la vitesse programmée, utilisez l'une des méthodes suivantes :

• Appuyez sur le commutateur CANCEL (annulation). Le témoin de vitesse programmée s'éteint.
• Appuyez légèrement sur la pédale de frein. Le témoin de vitesse programmée s'éteint.
• Mettez le commutateur du régulateur de vitesse adaptatif 🎯 en position d'arrêt. Les témoins du régulateur de vitesse adaptatif s'éteignent.

Pour programmer une vitesse de croisière plus élevée, utilisez une des méthodes suivantes :

• Appuyez sur la pédale d'accélérateur. Enfoncez le commutateur SET- (réglage-) et relâchez-le une fois que le véhicule a atteint la vitesse désirée.
• Maintenez enfoncé le commutateur RES+ (reprise+). La vitesse programmée augmente d'environ 5 km/h (5 mi/h aux États-Unis).

- Appuyez sur l'interrupteur RES+ (reprise+), puis relâchez-le rapidement. La vitesse programmée du véhicule augmente d'environ 1 km/h (1 mi/h aux États-Unis) chaque fois que vous appuyez sur cet interrupteur.

Pour programmer une vitesse de croisière plus lente, utilisez une des méthodes suivantes :

• Appuyez légèrement sur la pédale de frein. Enfoncez le commutateur SET-(réglage-) et relâchez-le une fois que le véhicule a atteint la vitesse désirée.
• Appuyez longuement sur l'interrupteur SET- (réglage-). La vitesse programmée diminue d'environ 5 km/h (5 mi/h aux États-Unis).
• Appuyez sur l'interrupteur SET- (réglage-), puis relâchez-le rapidement. La vitesse programmée diminue d'environ 1 km/h (1 mi/h aux États-Unis) chaque fois que vous appuyez sur cet interrupteur.

Pour reprendre la vitesse antérieurement programmée, appuyez brièvement sur le commutateur RES+ (reprise+). Dès que la vitesse du véhicule dépasse 32 km/h (20 mi/h), la dernière vitesse de croisière programmée est rétablie.

Comment changer la distance programmée à maintenir avec le véhicule qui précède

La distance par rapport au véhicule qui précède peut être changée en tout temps lorsque les conditions de circulation le permettent.

Chaque fois que vous appuyez sur l'interrupteur de distance ⚙️ Ⓐ, la distance programmée est modifiée en boucle : longue, moyenne et courte.

Distance Distance approximative à 100 km/h (60 mi/h) - m (pi)

1. Longue 60 (200)
2. Moyenne 45 (150)

3. Courte 30 (90)
   ie 60 (200)
   45 (150)
   30 (90)

4. La distance de suivi change selon la vitesse du véhicule. Plus la vitesse du véhicule est élevée, plus la distance de suivi est longue.

5. Le réglage de distance est mémorisé même si le moteur est redémarré.
   le suivi change selon la vicule. Plus la vitesse du véhiée, plus la distance de suivi
   le suivi change selon la vicule. Plus la vitesse du véhiée, plus la distance de suivi
   e distance est mémorisé oteur est redémarré.

Distance approximative à 100 km/h (60 mi/h) - m (pi)

Avertissement d'approche

Si votre véhicule s'approche de celui qui vous précède parce qu'il décélère rapidement, ou qu'un autre véhicule surgit en face du vôtre, le système met en garde le conducteur à l'aide du carillon et de l'affichage du régulateur de vitesse adaptatif. Ralentissez en appuyant sur la pédale de frein pour maintenir une distance sécuritaire entre les véhicules si :

• Le carillon retentit.
- Le témoin de détection du véhicule suivi clignote.

Le carillon d'avertissement peut ne pas retentir dans certains cas où les véhicules se trouvent à une courte distance l'un de l'autre. Exemples :

• Lorsque les véhicules se déplacent à la même vitesse et que la distance qui les sépare reste la même.
• Lorsque le véhicule qui précède se déplace à une vitesse supérieure et que la distance qui sépare les véhicules augmente.
• Lorsqu'un véhicule surgit devant le vôtre.

Le carillon d'avertissement ne retentit pas lorsque :

• Le véhicule approche d'autres véhicules qui sont stationnés ou se déplacent lentement.
• La pédale d'accélérateur est enfoncée, ce qui neutralise le système.

REMARQUE :

Le carillon d'avertissement d'approche peut retentir et l'affichage du système peut clignoter lorsque le capteur du régulateur de vitesse adaptatif détecte des objets sur le côté du véhicule ou sur le côté de la route. Le régulateur de vitesse adaptatif peut alors faire ralentir ou accélérer le véhicule. Le capteur du régulateur de vitesse adaptatif peut détecter ces objets lorsque le véhicule roule sur des routes sinueuses, étroites ou montagneuses, ou à l'entrée et à la sortie d'une courbe. Le cas échéant, vous devrez contrôler manuellement la distance appropriée devant votre véhicule.

De plus, la sensibilité du capteur peut être modifiée par l'utilisation du véhicule (manœuvre de direction ou position dans la voie) ou par les conditions routières ou l'état du véhicule (par exemple, lors de l'utilisation d'un véhicule ayant subi des dommages).

Annulation automatique

Le carillon retentit dans les conditions suivantes et lorsque le régulateur de vitesse fait l'objet d'une annulation automatique :

• Lorsque le véhicule qui vous précède n'est pas détecté et que la vitesse de votre véhicule est inférieure à 24 km/h (15 mi/h).
• Lorsque le système détermine que le véhicule est immobilisé.
• Lorsque le levier sélecteur n'est pas à la position D (marche avant) ou en mode manuel.
• Lorsque le frein de stationnement est serré.
• Lorsque le SYSTÈME DE CONTRÔLE DYNAMIQUE DU VÉHICULE est désactivé.
• Lorsque le SYSTÈME DE CONTRÔLE DYNAMIQUE DU VÉHICULE est en fonction.
• Lorsque la distance mesurée est imprécise en raison de l'adhésion de saleté ou d'obstruction sur le capteur.
  • Lorsqu'une roue patine.
• Lorsque le signal du radar est interrompu temporairement.

LIMITES DU MODE DE CONTRÔLE D'INTERVALLE ENTRE LES VÉHICULES

AVERTISSEMENT

Les limites du régulateur de vitesse adaptatif sont répertoriées ci-dessous. Le fait de ne pas conduire le véhicule conformément à ces limites du système peut entraîner des blessures graves ou mortelles.

• Ce système est destiné principalement à une utilisation sur des routes droites, sèches, à circulation libre et faible. L'utilisation de ce système n'est pas recommandée pour la conduite urbaine ou dans les zones de trafic intense.

• Ce système ne s'adapte pas automatiquement aux conditions de la route. Il doit être utilisé quand la circulation est fluide. N'utilisez pas le système si les routes sont sinueuses, si la chaussée est glacée, sous une pluie intense ou dans le brouillard.

• Comme une limite est imposée au rendement de la fonction de contrôle de la distance, vous ne devez jamais vous fier uniquement au régulateur de vitesse adaptatif. Ce système ne peut pallier une conduite imprudente, le manque de vigilance ou d'attention, pas plus qu'il ne peut atténuer les inconvénients causés par la pluie, le brouillard et le mauvais temps. Appuyez sur la pédale de frein pour réduire la vitesse de votre véhicule de manière à conserver une distance sécuritaire, en tenant compte de la distance entre votre véhicule et celui qui vous précède, et des conditions environnantes.

• Si le véhicule s'arrête, il décélère jusqu'à l'immobilisation complète dans les limites du régulateur. Le système se désactive lorsqu'il détermine qu'un véhicule est complètement immobilisé et il fait retentir un carillon d'avertissement. Pour empêcher le véhicule de se déplacer, le conducteur doit enfoncer la pédale de frein.

• Soyez toujours attentif à la conduite de votre véhicule et prêt à intervenir afin de conserver une distance de sécurité appropriée. Dans certains cas, le régulateur de vitesse adaptatif peut ne pas être en mesure de maintenir la distance programmée entre les véhicules (distance de suivi) ou la vitesse de croisière choisie.

• Certaines conditions de route ou climatiques pourraient empêcher le système de détecter un véhicule devant vous. Pour éviter les accidents, n'utilisez jamais le régulateur de vitesse adaptatif dans les conditions suivantes :

- Sur des routes à circulation dense ou sur les routes sinueuses

- Sur des chaussées glissantes comme sur la glace, la neige, etc.

- Par mauvais temps (pluie, brouillard, neige, etc.)

- Quand la pluie, la neige ou le gravier adhère au pare-chocs autour du capteur de distance

• Dans les pentes descendantes abruptes (le véhicule pourrait dépasser la vitesse établie et un freinage fréquent pourrait faire surchauffer les freins)
• Sur les routes en terrain vallonné
• Lorsque les conditions de circulation forcent des accélérations et des décélérations fréquentes qui nuisent au maintien d'une distance appropriée entre les véhicules

• Interférences par d'autres sources de radar

• N'utilisez pas le régulateur de vitesse adaptatif si vous tractez une remorque. Le système pourrait ne pas détecter un véhicule qui roule devant vous.

• Dans certaines conditions de route ou de circulation, un véhicule ou un objet peut entrer inopinément dans la zone de détection du capteur et causer l'activation automatique des freins. Soyez toujours attentif et évitez d'utiliser le régulateur de vitesse adaptatif dans des situations non recommandées dans la présente section d'avertissement.

Le capteur du radar ne détecte pas les objets suivants :

• Les véhicules immobilisés ou qui se déplacent très lentement
• Les piétons et les obstacles sur la route
• Les véhicules venant en sens inverse dans la même voie
• Les motocyclettes circulant à l'écart sur la même voie

Le capteur détecte généralement les signaux réfléchis du véhicule suivi. À cet effet, si le capteur ne peut détecter le véhicule suivi, le régulateur de vitesse adaptatif pourrait ne pas maintenir la distance programmée entre les véhicules.

Le capteur ne peut pas détecter un véhicule qui roule devant vous et le système peut ne pas fonctionner correctement dans les conditions suivantes :

• Lorsque de la neige ou des projections de la route provenant des véhicules en déplacement nuisent à la détection du capteur.
• Lorsque votre véhicule tracte une remorque, etc.
• Lorsque des bagages trop lourds se trouvent sur la banquette arrière ou dans l'aire de chargement de votre véhicule

Le régulateur de vitesse adaptatif contrôle automatiquement le bon fonctionnement du capteur dans les limites du système.

Lorsque la zone du capteur est sale ou obstruée, le fonctionnement du système se désactive automatiquement. Le régulateur de vitesse peut ne pas détecter un capteur recouvert de glace, d'un sac en vinyle transparent, etc. Dans ce cas, le mode de contrôle d'intervalle entre les véhicules pourrait ne pas se désactiver et le système ne serait pas en mesure de maintenir la distance programmée. Assurez-vous de vérifier et de nettoyer le capteur régulièrement.

La zone de détection du capteur du radar est limitée. Le véhicule suivi doit se trouver dans la zone de détection du régulateur de vitesse adaptatif afin que ce dernier puisse maintenir la distance programmée et régler la vitesse en fonction de celle du véhicule suivi.

Le véhicule suivi pourrait se trouver hors de la zone de détection en raison de sa position dans votre propre voie. Les motocyclettes pourraient ne pas être détectées dans cette même voie s'ils circulent trop loin du centre de la voie. Le véhicule qui précède et qui emprunte votre voie pourrait se trouver hors de la zone de détection jusqu'à ce qu'il atteigne le milieu de la voie.

Dans ce cas, le régulateur de vitesse adaptatif peut vous avertir en faisant clignoter le témoin du système et retentir le carillon. Le conducteur devra peut-être intervenir afin de conserver la distance appropriée.

graph TD
    A["Top Left Lane"] --> B["Left Car"]
    A --> C["Right Car"]
    A --> D["Bottom Car"]
    E["Top Right Lane"] --> F["Left Car"]
    E --> G["Right Car"]
    E --> H["Bottom Car"]
    style A fill:#f9f,stroke:#333
    style E fill:#f9f,stroke:#333

Lorsque vous empruntez certains types de routes, par exemple un parcours sinueux ou montagneux, à l'entrée ou à la sortie d'un virage, sur une route étroite ou dans une zone de travaux, le capteur du radar pourrait détecter un véhicule sur une voie adjacente, ou ne pas détecter temporairement un véhicule qui vous précède sur la même voie. Ceci peut alors faire ralentir ou accélérer le véhicule.

La détection des véhicules peut être également modifiée par la conduite (changements de direction ou emplacement dans la voie) ou l'état du véhicule.

Dans ce cas, le régulateur de vitesse adaptatif peut vous avertir en faisant cli-gnoter le témoin du système et retentir le carillon. Le conducteur devra peut-être intervenir afin de conserver la distance appropriée.

Le régulateur de vitesse adaptatif peut ne pas être disponible temporairement dans les conditions citées ci-après. Dans ce cas, le régulateur de vitesse adaptatif pourrait ne pas se désactiver et le système ne serait pas en mesure de maintenir la distance programmée.

Condition A

Dans les conditions suivantes, le régulateur de vitesse adaptatif est automatiquement annulé. Un carillon retentit et le régulateur ne pourra être programmé :

• Lorsque le SYSTÈME DE CONTRÔLE DYNAMIQUE DU VÉHICULE est désactivé.
• Lorsque le SYSTÈME DE CONTRÔLE DYNAMIQUE DU VÉHICULE est en fonction.
• Lorsqu'un véhicule qui vous précède n'est pas détecté et que la vitesse de votre véhicule est inférieure à 24 km/h (15 mi/h).
• Lorsque le système détermine que le véhicule est immobilisé.
• Lorsque le levier sélecteur n'est pas à la position D (marche avant) ou en mode manuel.
• Lorsque le frein de stationnement est serré.
  • Lorsqu'une roue patine.
• Lorsque le signal du radar est interrompu temporairement.

Mesures à prendre

Lorsque les conditions décrites ci-dessus ne sont plus présentes, désactivez le système au moyen du commutateur du régulateur de vitesse adaptatif. Réactivez le régulateur de vitesse adaptatif si vous souhaitez de nouveau utiliser le système.

Condition B

En cas de mauvais temps (pluie, brouillard, neige, etc.) bloquant le capteur radar avant, le système du régulateur de vitesse adaptatif sera automatiquement annulé, le carillon retentira et le message d'avertissement « Unavailable: Front Radar Obstruction » (non disponible : obstruction du radar avant) s'affichera à l'écran des renseignements sur le véhicule.

Mesures à prendre

Lorsque les conditions décrites ci-dessus ne sont plus présentes, le message d'avertissement n'est plus affiché à l'écran multifonction et le système fonctionne normalement. Si le message d'avertissement « Indisp. radar avant obstrué » continue de s'afficher, faites vérifier le système. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Condition C

Lorsque la zone du capteur de radar du pare-chocs avant est couverte ou obs-truée par de la boue, de la saleté, de la neige, de la glace, etc., le régulateur de vi-tesse adaptatif est automatiquement désactivé.

Le carillon retentit et le message d'avertissement « Indisp. radar avant obstrué » s'affiche à l'écran multifonction du véhicule.

Mesures à prendre

Si le message d'avertissement (orange) s'affiche, arrêtez le véhicule dans un endroit sûr, placez le levier sélecteur à la position P (stationnement) et coupez le moteur. Lorsque le signal du radar est interrompu temporairement, nettoyez la zone du capteur du pare-chocs avant et redémarrez le moteur. Si le message d'avertissement « Indisp. radar avant obs-trué » continue de s'afficher, faites vérifier le système. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Condition D

Lorsque vous conduisez sur des routes avec des structures routières limitées (par exemple, des ponts longs, les champs de neige, la conduite près de longs murs), le système peut allumer le témoin d'anomalie et afficher le message « Indisp. radar avant obstrué ».

Mesures à prendre

Lorsque les conditions de conduite mentionnées ci-dessus ne sont plus présentes, réactivez le système.

Condition E

Si le régulateur de vitesse adaptatif ne fonctionne pas correctement, le carillon retentit et le témoin d'anomalie du régulateur (orange) s'allume.

Mesures à prendre

Si le témoin d'avertissement s'allume, garez-vous à un endroit sécuritaire. Coupez le moteur, redémarrez-le, reprenez la conduite, puis réglez de nouveau le régulateur de vitesse adaptatif.

S'il est impossible de régler le système ou si l'indicateur reste allumé, cela peut indiquer une anomalie du système. Bien que vous puissiez toujours conduire le véhicule dans des conditions normales, faites-le vérifier. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

REMARQUE :

Si le régulateur de vitesse adaptatif est temporairement non disponible, le mode de régulateur de vitesse classique peut encore être utilisé. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Mode de régulateur de vitesse classique (vitesse stable) » (p. 367)

Le capteur du régulateur de vitesse adaptatif ① se trouve à l'avant du véhicule.

Pour que le régulateur de vitesse adaptatif fonctionne correctement, veillez à :

• Gardez toujours la zone du capteur propre.
• Évitez de frapper ou d'endommager les zones entourant le capteur.

• Ne posez pas d'autocollant (opaque ou transparent) sur le capteur ou installer d'accessoire à proximité. Ceci pourrait entraîner la panne ou une défectuosité du capteur.

• Ne fixez pas des objets métalliques à proximité de la zone du capteur (grille de protection, etc.). Ceci pourrait entraîner la panne ou une défectuosité du capteur.

• Ne tentez de modifier, de retirer ou de peindre le pare-chocs avant. Avant de personnaliser ou de restaurer le pare-chocs avant, nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN.

Déclaration de fréquence radio

Aux États-Unis

Renseignements sur l'exposition aux émissions de radiofréquences :

Ce dispositif est conforme aux limites d'exposition au rayonnement de la FCC énoncées pour un environnement non contrôlé. Ce dispositif doit être installé et utilisé en maintenant une distance minimale de 30 cm entre la source d'émission et votre corps. L'émetteur ne doit pas être placé au même endroit qu'une autre antenne ou un autre émetteur ni fonctionner de concert avec ces appareils.

Avertissement de la FCC :

Toute modification non approuvée par la partie responsable de la conformité peut annuler le droit d'utiliser ce dispositif.

Au Canada

Ce dispositif est conforme aux normes de la section 15 des règles de la FCC des États-Unis et aux normes d'Industrie Canada applicables aux appareils RSS exempts de licence. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes :

1. Ce dispositif ne doit causer aucune interférence nuisible, et
2. Ce dispositif doit pouvoir accepter toutes les interférences, y compris celles qui peuvent l'activer de façon inopinée.

Le présent appareil est conforme aux CNR d'Industrie Canada applicables aux appareils radio exempts de licence. L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes :

1. L'appareil ne doit pas produire de brouillage, et
2. L'utilisateur de l'appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromettre le fonctionnement.

Renseignements sur l'exposition aux émissions de radiofréquences :

Ce dispositif est conforme aux limites d'exposition au rayonnement de la FCC énoncées pour un environnement non contrôlé.

Ce dispositif doit être installé et utilisé en maintenant une distance minimale de 30 cm entre la source d'émission et votre corps.

L'émetteur ne doit pas être placé au même endroit qu'une autre antenne ou un autre émetteur ni fonctionner de concert avec ces appareils.

Cet équipement est conforme aux limites d'exposition aux rayonnements IC établies pour un environnement non contrôlé. Cet équipement doit être installé et utilisé avec un minimum de 30 cm de distance entre la source de rayonnement et votre corps.

Avertissement de la FCC

Toute modification non approuvée par la partie responsable de la conformité peut annuler le droit d'utiliser ce dispositif.

MODE DE RÉGULATEUR DE VITESSE CLASSIQUE (vitesse stable)

Le régulateur de vitesse de votre véhicule vous permet de conduire à des vitesses se situant entre 40 et 144 km/h (25 et 90 mi/h) sans devoir garder le pied sur la pédale d'accélérateur.

AVERTISSEMENT

• Lorsque le mode de régulateur de vitesse classique (vitesse stable) est sélectionné, le carillon ne retentit pas pour vous aviser que la distance entre votre véhicule et celui qui vous précède est insuffisante. Ce mode ne détecte pas la présence d'un véhicule à l'avant et ne peut donc détecter la distance entre les deux véhicules.
• Vous éviterez les accidents en portant une attention particulière à la distance qui sépare votre véhicule de celui qui se trouve devant vous.

• Confirmez toujours le réglage à l'écran du régulateur de vitesse adaptatif.

• N'utilisez pas le mode de régulateur de vitesse classique (vitesse stable) si vous conduisez en présence des conditions suivantes :

• lorsqu'il est impossible de maintenir la vitesse programmée;
• lorsque la circulation est dense ou que la vitesse varie;
• sur les routes montagneuses ou sinueuses;
• sur les routes glissantes (pluie, neige, glace, etc.);
• dans des endroits très venteux.
• Vous pourriez ainsi perdre la maîtrise de votre véhicule et avoir un accident.

Contacteurs du mode classique (vitesse stable) du régulateur de vitesse

1. Commutateur CANCEL (annulation) : Désactive le système tout en gardant en mémoire la vitesse programmée
2. Commutateur RES+ (reprise-accélération) : Reprend la vitesse programmée ou augmente progressivement la vitesse

3. Commutateur du régulateur de vitesse adaptatif : Commutateur principal pour activer le système

4. Commutateur SET- (réglage-décélération) :

Programme la vitesse de croisière souhaitée ou réduit progressivement la vitesse

Affichage et témoins du mode de régulateur de vitesse classique (vitesse stable)

Cet affichage se trouve dans l'écran multifonction.

1. Témoin de régulateur de vitesse : ce témoin indique l'état du régulateur de vitesse adaptatif (ICC) au moyen de sa couleur.

2. Témoin d'ACTIVATION du régulateur de vitesse (gris) : indique que le commutateur du régulateur de vitesse adaptatif est activé

3. Témoin SET (réglage) du régulateur de vitesse (vert) : indique que la vitesse de croisière est réglée.

4. Témoin d'avertissement du régulateur de vitesse (jaune) : indique une anomalie dans le régulateur de vitesse adaptatif.
5. Témoin de vitesse programmée : ce témoin indique la vitesse programmée du véhicule. Pour les modèles canadiens, la vitesse est affichée en km/h.

Conduite en mode de régulateur de vitesse classique (vitesse stable)

Pour mettre en fonction le mode de régulateur de vitesse classique (vitesse stable), maintenez enfoncé le commutateur du régulateur de vitesse adaptatif Ⓐ pendant plus de 1,5 seconde.

Lorsque le commutateur du régulateur de vitesse adaptatif est réglé en position de marche, l'affichage et les témoins du mode de régulateur de vitesse classique (vitesse stable) Ⓑ s'affichent à l'écran multifonction. Après que vous avez maintenu enfoncé le commutateur du régulateur de vitesse adaptatif pendant plus de 1,5 seconde, l'affichage du régulateur de vitesse adaptatif s'éteint. Le témoin de régulateur de vitesse s'affiche. Vous pouvez maintenant régler la vitesse de croisière. En appuyant de nouveau sur le commutateur du régulateur de vitesse adaptatif, vous mettez hors fonction le système. Lorsque le contact est COUPÉ, le régulateur de vitesse est également mis hors fonction automatiquement.

Pour recommencer à utiliser le régulateur de vitesse adaptatif, appuyez sur le commutateur du régulateur de vitesse adaptatif (mode de contrôle d'intervalle entre les véhicules) ou maintenez-le enfoncé (mode de régulateur de vitesse classique) pour mettre le système en fonction.

MISE EN GARDE

Pour éviter que le système ne s'enclenche par inadvertance, placez toujours à l'arrêt le commutateur du régulateur de vitesse adaptatif lorsque vous n'utilisez pas le régulateur.

Pour régler la vitesse de croisière, faites accélérer votre véhicule jusqu'à la vitesse souhaitée, appuyez sur l'interrupteur SET-(réglage-) ©, puis relâchez-le. (La couleur du témoin de régulateur de vitesse passe au vert et le témoin de vitesse programmée s'allume); relâchez la pédale de l'accélérateur. Votre véhicule roulera à la vitesse programmée.

- Si vous devez dépasser un autre véhicule, appuyez sur la pédale d'accélérateur. Lorsque la pédale est relâchée, le véhicule retourne à la vitesse programmée.

- Lorsque vous montez ou descendez une pente raide, il est possible que le véhicule ne puisse pas maintenir la vitesse programmée. Dans un tel cas, maintenez manuellement la vitesse du véhicule.

Pour annuler la vitesse programmée, utilisez une des méthodes suivantes :

1. Appuyez sur le commutateur CANCEL (annulation). Le témoin de vitesse s'éteint.
2. Appuyez légèrement sur la pédale de frein. Le témoin de vitesse s'éteint.
3. Mettez le commutateur du régulateur de vitesse adaptatif en position d'arrêt. Le témoin de régulateur de vitesse et le témoin de vitesse du véhicule s'éteignent.

Pour établir une vitesse de croisière plus rapide, utilisez l'une des trois méthodes suivantes :

1. Appuyez sur la pédale d'accélérateur. Enfoncez le commutateur SET-(réglage-) et relâchez-le une fois que le véhicule a atteint la vitesse désirée.

2. Maintenez enfoncé le commutateur RES+ (reprise+). Relâchez le commutateur lorsque le véhicule atteint la vitesse voulue.

3. Appuyez sur l'interrupteur RES+ (reprise+), puis relâchez-le rapidement. La vitesse programmée de votre véhicule augmente d'environ 1,6 km/h (1 mi/h) chaque fois que vous appuyez sur ce commutateur.

Pour établir une vitesse de croisière plus lente, utilisez l'une des trois méthodes suivantes :

1. Appuyez légèrement sur la pédale de frein. Enfoncez le commutateur SET-(réglage-) et relâchez-le une fois que le véhicule a atteint la vitesse désirée.
2. Appuyez longuement sur l'interrupteur SET- (réglage-). Relâchez le commutateur lorsque le véhicule ralentit jusqu'à la vitesse désirée.
3. Appuyez brièvement sur le commutateur SET- (réglage-). La vitesse programmée de votre véhicule diminue d'environ 1,6 km/h (1 mi/h) chaque fois que vous appuyez sur ce commutateur.

Pour reprendre la vitesse antérieurement programmée, appuyez brièvement sur le commutateur RES+ (reprise+). Dès que la vitesse du véhicule dépasse 40 km/h (25 mi/h), la dernière vitesse de croisière programmée est rétablie.

LSD3558
Système temporairement indisponible

Le carillon retentit dans les conditions suivantes et lorsque le régulateur de vitesse fait l'objet d'une annulation automatique :

• Lorsque la vitesse du véhicule est réduite de plus de 13 km/h (8 mi/h) par rapport à la vitesse programmée.
• Lorsque le levier sélecteur n'est pas à la position D (marche avant) ou en mode de passage manuel des rapports.
• Lorsque le frein de stationnement est serré.
• Lorsque le SYSTÈME DE CONTRÔLE DYNAMIQUE DU VÉHICULE est en fonction (système d'antipatinage à l'accélération inclus).
  • Lorsqu'une roue patine.

Lorsque le système ne fonctionne pas correctement, le carillon retentit et le témoin de régulateur de vitesse passe à la couleur orange.

Mesures à prendre

Si la couleur du témoin de régulateur de vitesse passe à la couleur orange, immobilisez le véhicule dans un endroit sûr et déplacez le levier sélecteur à la position P (stationnement). Coupez le moteur, redémarrez-le, reprenez la conduite, puis effectuez de nouveau le réglage.

FREINAGE AUTOMATIQUE ARRIÈRE (RAB)

S'il est impossible de régler le système ou si l'indicateur reste allumé, cela peut indiquer une anomalie du système. Bien que vous puissiez toujours conduire le véhicule dans des conditions normales, faites-le vérifier. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Le non-respect des avertissements et des directives relatives à l'utilisation du système de freinage automatique arrière pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

- Le système de freinage automatique arrière représente une aide supplémentaire pour le conducteur. Il ne remplace pas une conduite appropriée. Utilisez toujours les rétroviseurs extérieurs et intérieurs et tournez-vous en regardant dans la direction où vous allez avant et pendant la manœuvre de recul. Ne vous fiez jamais seulement au système de freinage automatique arrière. Le conducteur doit en tout temps se montrer vigilant, conduire prudemment et maîtriser son véhicule.

• Les capacités du système de freinage automatique arrière sont limitées. Le système de freinage automatique arrière n'est pas efficace dans toutes les situations.
• Le mauvais temps ou les sources ultrasoniques telles qu'un lave-auto automatique, les freins à air comprimé d'un camion ou une perforatrice pneumatique peuvent nuire au fonctionnement du système, en compromettre le rendement ou l'activer inopinément.

Le système de freinage automatique arrière peut aider le conducteur lorsque le véhicule recule et approche des objets directement derrière le véhicule.

Le système de freinage automatique arrière détecte les obstacles se trouvant derrière le véhicule à l'aide des capteurs de stationnement ① situés sur le pare-chocs arrière.

REMARQUE :

Vous pouvez annuler temporairement la fonction de sonar dans le véhicule, mais le système de freinage automatique arrière continue de fonctionner. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez « Système de sonar arrière (RSS) » (p. 424).

① Témoin d'avertissement du système de freinage automatique arrière et indicateur d'avertissement du système de freinage automatique arrière
② Affichage central
③ Commandes montées sur le volant (côté gauche)
④ Commutateur OFF (hors fonction) du système de freinage d'urgence automatique (AEB) avec dispositif de détection de piétons (selon l'équipement)

Le système de freinage automatique arrière fonctionne lorsque le levier sélecteur est à la position R (marche arrière) et que la vitesse du véhicule est inférieure à 15 km/h (9 mi/h) environ.

Si un risque de collision avec un obstacle est détecté lorsque vous reculez, le témoin d'avertissement du système d'anticipation au freinage d'urgence (RAB) clignote à l'écran multifonction et le système fait retentir un carillon trois fois. Le système applique automatiquement les freins. Après le freinage automatique, le chauffeur doit enfoncer la pédale de frein pour maintenir la pression de freinage.

LSD4100

Ordinateur de bord

REMARQUE :

• Les feux d'arrêt du véhicule s'allument lorsque le système de freinage automatique arrière actionne les freins.
• Lorsque les freins sont actionnés, un bruit peut se faire entendre. Cette condition est normale.

LSD4639

ACTIVATION OU DÉSACTIVATION DU SYSTÈME DE FREINAGE AUTOMATIQUE ARRIÈRE

Effectuez les étapes suivantes pour activer ou désactiver le système de freinage automatique arrière.

Pour les véhicules munis d'un écran multifonction (selon l'équipement) :

1. Appuyez sur le bouton ◆ jusqu'à ce que l'option « Réglages » s'affiche à l'écran multifonction. Utilisez le bouton ◆ pour sélectionner l'option « Assist. au conduct. », puis appuyez sur le bouton OK.
2. Sélectionnez « Frein. d'urg. » puis appuyez sur le bouton OK.
3. Sélectionnez l'option « Arrière » et appuyez sur le bouton OK pour activer ou désactiver le système.

Pour les véhicules équipés du commutateur OFF (hors fonction) du système de freinage d'urgence automatique (AEB) avec dispositif de détection de piétons (selon l'équipement) :

1. Le système d'anticipation au freinage d'urgence (RAB) est automatiquement activé.
2. Appuyez sur le commutateur OFF (hors fonction) du système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détection de piétons pendant à peu près 3 secondes pour activer ou désactiver le système de freinage automatique arrière.

Lorsque vous désactivez le système de freinage automatique arrière, le témoin d'avertissement du système de freinage automatique arrière s'allume.

REMARQUE :

Le système de freinage automatique arrière s'active automatiquement lorsque le moteur redémarre.

Le commutateur OFF (hors fonction) du système de freinage d'urgence automatique (AEB) avec dispositif de détection de piétons est intégré au système de freinage automatique arrière (RAB). Si le système de freinage automatique arrière (RAB) est désactivé par le commutateur OFF (hors fonction) du système de freinage d'urgence automatique (AEB), le système de freinage d'urgence automatique (AEB) sera aussi désactivé.

LIMITES DU SYSTÈME DE FREINAGE AUTOMATIQUE ARRIÈRE

AVERTISSEMENT

Les limites du système de freinage automatique arrière sont répertoriées ci-dessous. Le non-respect des avertissements et des directives relatives à l'utilisation du système de freinage automatique arrière pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

- Lorsque le véhicule approche un obstacle et que la pédale de frein ou l'accélérateur est enfoncé, la fonction peut ne pas fonctionner ou le début du fonctionnement peut être retardé. Le système de freinage automatique arrière peut ne pas fonctionner ou peut fonctionner insuffisamment en raison de l'état du véhicule, des conditions de conduite, de l'environnement routier, de la météo, des conditions de la route, etc. N'attendez pas que le système puisse fonctionner. Actionnez la pédale de frein par vous-même dès que nécessaire.

- S'il est nécessaire de neutraliser le fonctionnement du système de freinage automatique arrière, appuyez fortement sur la pédale d'accélérateur.

- Vérifiez votre environnement et retournez-vous toujours pour vérifier ce qui est derrière vous avant et pendant la manœuvre de recul. Le système de freinage automatique arrière détecte les objets immobiles derrière le véhicule. Le système de freinage automatique arrière ne détecte pas les objets suivants :

• Objets mobiles
• Objets bas
• Objets étroits
• Objets en forme de coin
• Objets près du pare-chocs (moins de 30 cm [1 pi] environ)
• Objets qui apparaissent soudainement
• Objets minces tels qu'une corde, un câble, une chaîne etc.

- Le système de freinage automatique arrière peut ne pas fonctionner dans le cas des obstacles suivants :

- Obstacles situés bien au-dessus du sol

• Obstacles à l'écart de votre véhicule
• Obstacles comme les matériaux spongieux ou la neige, dont la surface extérieure molle peut facilement absorber une onde sonore

- Le système de freinage automatique arrière peut ne pas fonctionner dans les conditions suivantes :

• La pluie, la glace, la neige, la saleté, etc. adhère aux capteurs de sonar.
• Un fort bruit est entendu dans la zone autour du véhicule.
• La surface de l'obstacle est en diagonale par rapport à l'arrière du véhicule.

- Le système de freinage automatique arrière peut fonctionner par inadvertance dans les conditions suivantes :

• La zone autour du véhicule est recouverte d'herbe.
• Il existe une structure (p. ex., un mur, un équipement de péage, un tunnel étroit, une porte de stationnement) près du côté du véhicule.
• Il existe des bosses, des protubérances ou des plaques d'égout sur la chaussée.

- Le véhicule passe par drapeau ou un rideau.

- Il existe une accumulation de neige ou de glace derrière le véhicule.

- Une source d'ondes ultrasoniques, comme le sonar d'un autre véhicule, se trouve près du véhicule.

- Une fois que la commande de freinage automatique se met en fonction, elle ne fonctionne plus si le véhicule approche le même obstacle.

- La commande de freinage automatique ne peut fonctionner que pendant une courte période. Par conséquent, le conducteur doit enfoncer la pédale de frein.

- Dans les situations suivantes, le système de freinage automatique arrière peut ne pas fonctionner correctement ou suffisamment :

- Le véhicule est conduit par mauvais temps (pluie, brouillard, neige, etc.).

- Le véhicule roule sur une pente abrupte.

- La position du véhicule est modifiée (p. ex., lorsque vous conduisez sur une bosse).

- Le véhicule roule sur une chaussée glissante.

- Le véhicule prend un virage serré lorsque le volant est tourné complètement.

- Des chaînes antidérapantes sont utilisées.

- Des roues ou des pneus autres que ceux recommandés par NISSAN sont utilisés.

- Les freins sont froids à basse température ambiante ou immédiatement après le début de la conduite.

- La force de freinage est affaiblie en raison des freins mouillés après avoir roulé dans une flaque d'eau ou lavé le véhicule.

- Désactivez le système de freinage automatique arrière dans les conditions suivantes pour éviter un accident résultant du fonctionnement soudain du système :

• Le véhicule est remorqué.
• Le véhicule est transporté sur un camion-plateau.
• Le véhicule se trouve sur un dynamomètre de châssis.

- Le véhicule roule sur une route déformée.

- Des pièces de suspension autres que celles désignées comme pièces NISSAN d'origine sont utilisées. (Si la hauteur du véhicule ou l'inclinaison de la carrosserie du véhicule est modifiée, le système peut ne pas détecter un obstacle correctement.)

- Si le véhicule est muni d'un accessoire comme un support à vélos ou un porte-bagages qui bloque les capteurs.

- Le bruit excessif (par exemple, le volume de la chaîne stéréophonique ou une glace de véhicule ouverte) a une incidence sur le timbre du carillon et il se peut qu'il ne soit pas entendu.

ANOMALIE DU SYSTÈME

Lorsque le système de freinage automatique arrière ne fonctionne pas correctement, il se désactive automatiquement, le témoin d'avertissement du système de freinage automatique arrière (RAB) s'allume et le message d'avertissement d'anomalie du système s'affiche à l'écran multifonction.

Mesures à prendre

Si le témoin d'avertissement s'allume, stationnez le véhicule dans un endroit sûr, coupez le moteur et redémarrez-le. Si le témoin d'avertissement continue de s'allumer, faites vérifier le système de freinage automatique arrière. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

REMARQUE :

Si le système de freinage automatique arrière ne peut pas être actionné temporairement, le témoin d'avertissement du système de freinage automatique arrière clignote.

Respectez les conseils suivants pour assurer le bon fonctionnement du système :

• Conservez toujours les capteurs de stationnement ① propres.

• Si les capteurs de stationnement sont sales, essuyez-les avec un chiffon doux en faisant attention à ne pas les endommager.

• Ne soumettez pas la zone autour des capteurs de stationnement ① à de forts impacts. De plus, n'enlevez pas et ne démontez pas les capteurs de stationnement. Si les capteurs de stationnement et les zones périphériques sont déformés en cas d'accident, etc., faites vérifier les capteurs. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

• N'apposez pas des autocollants (y compris des autocollants transparents) ou des accessoires sur les capteurs de stationnement ① et les zones environnantes. Cela pourrait causer une anomalie ou nuire à son fonctionnement.

SYSTÈME DE FREINAGE D'URGENCE AUTOMATIQUE AVEC DISPOSITIF DE DÉTECTION DE PIÉTONS

AVERTISSEMENT

Le non-respect des avertissements et des directives relatives à l'utilisation appropriée du système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détection de piétons pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

• Le système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détection de piétons représente une aide supplémentaire pour le conducteur. Il ne remplace pas la vigilance du conducteur relative aux conditions de circulation ou à la responsabilité de conduire prudemment. Il ne peut pas éviter des accidents découlant d'une conduite imprudente ou dangereuse.
• Le système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détection de piétons ne fonctionne pas dans toutes les conditions de conduite, de circulation, de température et de la route.

Le système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détection de piétons peut aider le conducteur lorsqu'il y a un risque de collision frontale avec le véhicule ou le piéton qui le précède dans la voie empruntée.

Le système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détection de piétons utilise un capteur de radar situé à l'avant du véhicule Ⓑ pour mesurer la distance par rapport au véhicule qui le précède dans la même voie. Pour les piétons, le système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détection de piétons utilise une caméra installée derrière le pare-brise Ⓐ en plus du capteur de radar.

FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME DE FREINAGE D'URGENCE AUTOMATIQUE AVEC DISPOSITIF DE DÉTECTION DE PIÉTONS

1. Témoin de détection du véhicule suivi (selon l'équipement)
2. Témoin d'avertissement d'urgence du système de freinage d'urgence automatique (AEB) avec dispositif de détection de piétons (selon l'équipement)
3. Témoin d'avertissement du système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détection de piétons

Le système de freinage d'urgence automatique fonctionne à une vitesse supérieure à environ 5 km/h (3 mi/h). Pour la fonction de détection de piétons, le système fonctionne lorsque le véhicule roule entre 10 à 60 km/h (6 à 37 mi/h).

LSD3996

Écran multifonction

Si un risque de collision frontale est détecté, le système de freinage d'urgence automatique (AEB) avec dispositif de détection de piétons avertit d'abord le conducteur en faisant clignoter le témoin de détection du véhicule suivi (jaune) de l'écran multifonction (selon l'équipement) et en émettant une alerte sonore. Si le conducteur freine rapidement et avec force après l'avertissement, et si le système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détection de piétons détecte qu'une collision frontale peut toujours se produire, le système augmente automatiquement la force de freinage.

Si le conducteur ne réagit pas, le système de freinage d'urgence automatique (AEB) avec dispositif de détection de piétons émet un deuxième avertissement visuel (clignotant rouge et blanc) à l'écran multifonction (selon l'équipement) ainsi qu'une alerte sonore. Si le conducteur relâche la pédale d'accélérateur, le système applique alors un freinage partiel. Si le risque de collision devient imminent, le système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détection de piétons s'applique plus difficilement de façon automatique.

Pendant que le système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détection de piétons est en fonction, vous pourriez entendre un bruit provenant du fonctionnement des freins. Ceci est normal et indique que le système fonctionne correctement.

REMARQUE :

Les feux d'arrêt du véhicule s'allument lorsque le freinage est effectué au moyen du système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détection de piétons.

En fonction de la vitesse du véhicule et de la distance par rapport au véhicule ou au piéton qui précède, ainsi que des conditions de conduite et de la route, le système peut aider le conducteur à éviter une collision frontale ou à en atténuer les conséquences si une collision ne peut être évitée. Si le conducteur manœuvre le volant, accélère ou freine, le système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détection de piétons fonctionne ultérieurement ou ne fonctionne pas.

Le freinage automatique est interrompu dans les conditions suivantes :

• lorsque vous tournez le volant pour éviter une collision;
• lorsque vous appuyez sur la pédale d'accélérateur;
• lorsqu'il n'y a aucun véhicule qui précède ou piéton.

Si le système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détection de piétons a immobilisé le véhicule, il demeure à l'arrêt pendant environ 2 secondes avant que les freins soient relâchés.

ACTIVATION ET DÉSACTIVATION DU SYSTÈME DE FREINAGE D'URGENCE AUTOMATIQUE AVEC DISPOSITIF DE DÉTECTION DE PIÉTONS

Effectuez les étapes suivantes pour activer ou désactiver le système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détection de piétons.

Pour les véhicules munis d'un écran multifonction (selon l'équipement) :

1. Appuyez sur le bouton ◆ jusqu'à ce que l'option « Réglages » s'affiche à l'écran multifonction. Utilisez le bouton ◆ pour sélectionner l'option « Assist. au conduct. », puis appuyez sur le bouton OK.
2. Sélectionnez « Frein. d'urg. » puis appuyez sur le bouton OK.
3. Sélectionnez l'option « Avant » et appuyez sur le bouton OK pour activer ou désactiver le système.

LSD4639

Pour les véhicules munis d'un commutateur OFF (hors fonction) du système de freinage d'urgence automatique (AEB) avec dispositif de détection de piétons (selon l'équipement):

1. Le système de freinage d'urgence automatique (AEB) avec détection de piétons est automatiquement activé.
2. Appuyez sur le commutateur OFF (hors fonction) du système de freinage d'urgence automatique avec détection de piétons pendant environ 3 secondes pour l'activer ou le désactiver.

Lorsque vous désactivez le système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détection de piétons, le témoin d'avertissement du système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détection de piétons s'allume.

REMARQUE :

• Le système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détection de piétons est activé automatiquement lorsque le moteur redémarre.
• Si le système est désactivé par le commutateur OFF (hors fonction) du système de freinage d'urgence automatique (AEB) avec dispositif de détection de piétons, le système de freinage automatique arrière (RAB) sera aussi désactivé.
• Le système de détection de collision frontale intelligent est intégré dans le système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détection de piétons. Il n'y a pas de sélection séparée à l'écran multifonction du véhicule pour le système de détection de collision frontale intelligent. Lorsque le système de freinage d'urgence automatique est coupé, le système de détection de collision frontale intelligent est automatiquement mis hors fonction.

LIMITATIONS DU SYSTÈME DE FREINAGE D'URGENCE AUTOMATIQUE AVEC DISPOSITIF DE DÉTECTION DE PIÉTONS

AVERTISSEMENT

Les limites du système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détection de piétons sont répertoriées ci-dessous. Le fait de ne pas conduire le véhicule conformément à ces limites du système peut entraîner des blessures graves ou mortelles.

- Le système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détection de piétons ne peut pas détecter tous les véhicules et piétons dans toutes les conditions. - Le système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détection de piétons ne détecte pas les éléments suivants :

- Piétons de petite taille (par exemple, un enfant), en position assise, qui utilisent un véhicule-jouet ou une planche à roulettes, en scooter ou en fauteuil roulant, ou qui ne sont pas debout ou en position de marche.

• Animaux de toutes tailles.
• Obstacles (par exemple, des objets ou des débris) sur la route ou sur le bord de la route.
• Véhicules venant en sens inverse ou traversant une intersection.
• Véhicules dont les pneus sont difficiles à voir ou dont la forme à l'arrière est difficile à distinguer ou obstruée.
• Véhicules stationnés.

- Le système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détection de piétons présente quelques limites de rendement.

• Si un véhicule immobile se trouve dans la trajectoire votre véhicule, le système ne fonctionne pas lorsque votre véhicule s'en approche à une vitesse supérieure à environ 80 km/h (50 mi/h).
• La détection de piétons ne fonctionne pas lorsque le véhicule se déplace à des vitesses supérieures à environ 60 km/h (37 mi/h) ou inférieures à environ 10 km/h (6 mi/h).

- Le système de système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détection de piétons peut ne pas fonctionner correctement ou détecter un véhicule ou un piéton qui le précède dans les conditions suivantes :

• Dans des conditions de faible visibilité (comme en temps de pluie, de neige, de brouillard, de tempête de poussière, de tempête de sable et lorsque des projections de la route proviennent d'autres véhicules).
• Si de la saleté, de la glace, de la neige, du brouillard ou d'autres matériaux recouvrent la zone du capteur du radar ou la zone de la caméra du pare-brise.

• Si une lumière éblouissante (provenant par exemple du soleil ou de feux de route) entre dans la caméra avant ou s'il se produit un changement soudain de luminosité (par exemple, en entrant dans un tunnel ou en conduisant sous la foudre).

• Dans des conditions de faible luminosité, par exemple dans des tunnels ou pendant la nuit, y compris lorsque les phares de votre véhicule sont éteints ou tamisés, ou lorsque les feux arrière du véhicule devant sont éteints.

• Lorsque la direction de la caméra est mal alignée.
• Lorsque vous conduisez sur une pente descendante abrupte, sur une route sinueuse ou sur une route cahoteuse comme une route de terre.
• En cas d'interférence par d'autres sources radar.

• Lorsque la position ou le mouvement de votre véhicule change rapidement ou de manière significative (par exemple, changement de voie, virage, manœuvre brusque, accélération ou décélération soudaine).

• Si votre véhicule ou le véhicule ou piéton devant vous se déplace rapidement ou de manière significative, ne permettant pas au système de détecter et de réagir dans le temps (par exemple, un piéton près du véhicule qui se déplace rapidement vers ce dernier, un véhicule qui vous coupe la voie, un changement de voie, un virage soudain, une accélération ou une décélération soudaine).

• Lorsque le véhicule ou le piéton est à l'écart de la trajectoire à l'avant du véhicule.
• Si la différence de vitesse entre les deux véhicules est faible.
• Le profil du piéton est partiellement masqué ou non identifiable; par exemple, en raison de bagages, d'une poussette, du port de vêtements ou d'accessoires encombrants ou amples, ou d'une posture unique (mains levées, etc.).
• Il y a peu de contraste entre une personne et l'arrière-plan, par exemple si la couleur ou le type de vêtements qu'elle porte se fond à l'arrière-plan.

- Pendant environ les 15 secondes après le démarrage du moteur.

- Si le véhicule devant a une forme unique ou inhabituelle, est extrêmement bas ou haut, transporte une cargaison spéciale ou est étroit (par exemple, une motocyclette).

- Lorsque le véhicule ou le piéton se trouve près d'un panneau de signalisation, d'une zone réfléchissante (par exemple, de l'eau sur la route) ou dans l'ombre.

- Lorsque plusieurs piétons sont regroupés.

- Lorsque la vue du piéton est masquée par un véhicule ou un autre objet.

- Le rendement du système peut se dégrader dans les conditions suivantes :

- Le véhicule roule sur une chaussée glissante.

- Le véhicule roule sur une pente.

- Des bagages trop lourds se trouvent sur la banquette arrière ou dans l'aire de chargement de votre véhicule.

- Le système contrôle automatiquement le fonctionnement du capteur (radar et caméra), dans certaines limites. Le système peut ne pas détecter certaines formes d'obstruction de la zone du capteur, telles que de la glace, de la neige ou des autocollants, par exemple. Dans ces cas, le système peut être dans l'impossibilité d'avertir le conducteur de façon adéquate. Assurez-vous de vérifier, nettoyer et dégager régulièrement les zones des capteurs.

- Dans certaines conditions de route et de circulation, le système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détection de piétons peut inopinément appliquer un freinage partiel. Lorsqu'une accélération est nécessaire, enfoncez la pédale d'accélérateur pour neutraliser le système.

- Le système de freinage d'urgence automatique (AEB) avec dispositif de détection de piétons pourrait s'activer s'il détecte un motif, un objet, une ombre ou des lumières qui sont semblables à la silhouette de véhicules ou de piétons, ou qui sont de la même taille et dans la même position que les feux arrière d'un véhicule ou d'une moto.

- Le système pourrait continuer à fonctionner si le véhicule devant effectue un virage vers la droite ou vers la gauche.

- Le système pourrait s'activer lorsque votre véhicule s'approche d'un véhicule devant et que vous effectuez un dépassement.

- Selon la forme de la route (route sinueuse, entrée et sortie de la courbe, réglementation de la voie, construction en cours, etc.), le système pourrait s'activer temporairement pour le véhicule circulant en sens inverse devant le vôtre.

Les limites du système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détection de piétons sont répertoriées ci-dessous. Le fait de ne pas conduire le véhicule conformément à ces limites du système peut entraîner des blessures graves ou mortelles.

- Le système de freinage d'urgence automatique (AEB) avec dispositif de détection de piétons peut réagir aux éléments suivants :

• Objets sur le côté de la route (signalisation routière, barrières de sécurité, piéton, motocyclette, véhicule, etc.);
• Piétons lors de la conduite sur les allées étroites, etc.;
• Piétons qui entrent temporairement dans la voie de circulation ou qui s'approchent de celle-ci pour éviter les obstacles sur l'accotement de la route;

• Objets au-dessus de la route (pont bas, signalisation routière, etc.);

• Objets sur la surface de la route (voie ferrée, grille, plaque d'acier, etc.);

• Objets dans le garage de stationnement (poutre, montant, etc.);
• Piétons ou motocyclettes s'approchant de la voie empruntée;
• Véhicules, piétons, motocyclettes ou objets dans les voies adjacentes ou près du véhicule;
• Piétons venant en sens inverse;
• Objets sur la route (comme des arbres).

- Les distances de freinage augmentent sur des surfaces glissantes.

- Le bruit excessif a une incidence sur le timbre du carillon d'avertissement et il se peut qu'il ne soit pas entendu.

Écran multifonction

SYSTÈME TEMPORAIREMENT

INDISPONIBLE

Condition A :

Dans les conditions suivantes, le témoin d'avertissement du système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détection de piétons clignote et le système se désactive de façon automatique :

• Le capteur du radar capte les interférences provenant d'une autre source radar.
• La zone de la caméra du pare-brise est embuée ou gelée.
• Une lumière intense est réfléchie à l'avant.
• La température de l'habitacle est supérieure à environ 40 °C [104 °F] sous la lumière directe du soleil.
• La zone de la caméra du pare-brise est recouverte en permanence de saleté, etc.

Mesures à prendre :

Lorsque les conditions indiquées ci-dessus ne sont plus présentes, le système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détection de piétons se réactive de façon automatique.

Lorsque l'intérieur du pare-brise sur la zone de la caméra est embué ou gelé, un certain délai est nécessaire pour le nettoyer ou le dégeler après l'activation de la climatisation. Si de la saleté se trouve sur cette zone, il vous est recommandé de vous rendre un concessionnaire NISSAN.

Condition B :

Lorsque le capteur radar du pare-chocs avant est obstrué ou recouvert de souillure, le système de freinage d'urgence automatique est automatiquement désactivé. Le carillon retentit et le message d'avertissement « Indisp. radar avant obstrué » s'affiche à l'écran multifonction du véhicule (selon l'équipement).

Mesures à prendre :

Si le message d'avertissement s'affiche, arrêtez le véhicule dans un endroit sûr, placez le levier sélecteur à la position P (stationnement) et coupez le moteur. Lorsque le signal du radar est interrompu temporairement, nettoyez la zone du capteur du pare-chocs avant et redémarrez le moteur. Si le message d'avertissement « Indisp. radar avant obstrué » reste affiché sur l'écran multifonction (selon l'équipement), faire vérifier le système. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Condition C :

Lorsque vous conduisez sur des routes avec des structures routières ou des bâtiments limités (par exemple, de longs ponts, des déserts, des champs de neige, la conduite près de longs murs), le système peut allumer le témoin d'avertissement du système et afficher le message « Indisp. radar avant obstrué » à l'écran multifonction du véhicule (selon l'équipement).

Mesures à prendre :

Lorsque les conditions de conduite mentionnées ci-dessus ne sont plus présentes, réactivez le système.

Condition D :

Lorsque le système de contrôle dynamique du véhicule (VDC) est désactivé, le système de freinage d'urgence automatique (AEB) avec détection de piétons ne fonctionne pas. Dans ce cas, seulement les avertissements visuels et sonores fonctionnent. Le témoin d'avertissement du système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détection de piétons s'allume.

Mesures à prendre :

Lorsque système de contrôle dynamique du véhicule est à ON (activé), le système de freinage d'urgence automatique avec détection de piétons se réactive automatiquement.

REMARQUE :

Si le système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détection de piétons cesse de fonctionner, le système de détection de collision frontale intelligent cesse également de fonctionner.

ANOMALIE DU SYSTÈME

Lorsque le système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détection de piétons ne fonctionne pas correctement, il se désactive automatiquement, un carillon retentit, le témoin d'avertissement du système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détection de piétons (orange) s'allume et le message d'avertissement [Malfunction] (anomalie) s'affiche à l'écran multifonction (selon l'équipement).

Mesures à prendre

Si le témoin d'avertissement (orange) s'allume, stationnez le véhicule dans un endroit sûr, coupez le moteur et redémarrez-le. Si le témoin d'avertissement continue de s'allumer, faites vérifier le système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détection de piétons. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

ENTRETIEN DU SYSTÈME

Le capteur de radar se trouve à l'avant du véhicule Ⓑ. La caméra se trouve sur la partie supérieure du pare-brise Ⓐ.

Pour que le système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détection de piétons fonctionne correctement, observez les précautions suivantes :

• Gardez toujours les zones du capteur du pare-chocs avant et du pare-brise propres.

• Évitez de frapper ou d'endommager les zones autour des capteurs (p. ex., pare-chocs, pare-brise).

• Ne couvrez pas, n'apposez pas d'autocollants et n'installez pas d'accessoires à proximité des capteurs. Cela pourrait bloquer les signaux du capteur ou entraîner une panne ou une défectuosité du capteur.

• Ne fixez pas d'objets métalliques à proximité du capteur du radar (grille de protection, etc.). Ceci pourrait entraîner la panne ou une défectuosité du capteur.
• Ne placez pas de matériau réfléchissant, comme du papier blanc ou un miroir, sur le tableau de bord. Le reflet des rayons du soleil peut nuire à la capacité de détection de la caméra.
• Ne tentez de modifier, de retirer ou de peindre le pare-chocs avant. Avant de personnaliser ou de restaurer le pare-chocs avant, nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN.

Déclaration de fréquence radio

Aux États-Unis

Renseignements sur l'exposition aux émissions de radiofréquences :

Ce dispositif est conforme aux limites d'exposition au rayonnement de la FCC énoncées pour un environnement non contrôlé. Ce dispositif doit être installé et

utilisé en maintenant une distance minimale de 30 cm entre la source d'émission et votre corps. L'émetteur ne doit pas être placé au même endroit qu'une autre antenne ou un autre émetteur ni fonctionner de concert avec ces appareils.

Avertissement de la FCC :

Toute modification non approuvée par la partie responsable de la conformité peut annuler le droit d'utiliser ce dispositif.

Au Canada

Ce dispositif est conforme aux normes de la section 15 des règles de la FCC des États-Unis et aux normes d'Industrie Canada applicables aux appareils RSS exempts de licence. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes :

1. Ce dispositif ne doit causer aucune interférence nuisible; et
2. Ce dispositif doit pouvoir accepter toutes les interférences, y compris celles qui pourraient l'activer de façon inopinée.

Le présent appareil est conforme aux CNR d'Industrie Canada applicables aux appareils radio exempts de licence. L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes :

1. L'appareil ne doit pas produire de brouillage, et
2. L'utilisateur de l'appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromettre le fonctionnement.

Renseignements sur l'exposition aux émissions de radiofréquences :

Ce dispositif est conforme aux limites d'exposition au rayonnement de la FCC et d'Industrie Canada énoncées pour un environnement non contrôlé.

Ce dispositif doit être installé et utilisé en maintenant une distance minimale de 30 cm entre la source d'émission et votre corps.

Cet émetteur ne doit pas être placé au même endroit qu'une autre antenne ou un autre émetteur ni fonctionner de concert avec ces appareils.

Cet équipement est conforme aux limites d'exposition aux rayonnements IC établies pour un environnement non contrôlé.

Cet équipement doit être installé et utilisé avec un minimum de 30 cm de distance entre la source de rayonnement et votre corps.

Avertissement de la FCC

Toute modification non approuvée par la partie responsable de la conformité peut annuler le droit d'utiliser ce dispositif.

Le non-respect des avertissements et des directives relatives à l'utilisation du système de détection de collision frontale intelligent pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

- Le système de détection de collision frontale intelligent contribue à avertir le conducteur avant une collision, mais n'empêche pas une collision. Le conducteur doit en tout temps se montrer vigilant, conduire prudemment et maîtriser son véhicule.

Le système de détection de collision frontale intelligent peut aider à alerter le conducteur lorsqu'il y a un freinage brusque d'un deuxième véhicule se déplaçant devant celui qui vous précède dans la même voie.

Le système de détection de collision frontale intelligent utilise un capteur de radar A situé à l'avant du véhicule pour mesurer la distance par rapport au véhicule qui le précède dans la même voie.

LSD4000

Écran multifonction

1. Témoin de détection du véhicule suivi (selon l'équipement)

2. Témoin d'avertissement du système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détection de piétons

Ordinateur de bord

graph TD
    A["Top Left Car"] --> B["1er Vehicle"]
    A --> C["2e Vehicle"]
    A --> D["3rd Car"]
    B --> E["Bottom Right Car"]
    C --> F["Bottom Left Car"]
    D --> G["Bottom Right Car"]

LSD2263

FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME DE DÉTECTION DE COLLISION FRONTALE INTELLIGENT

Le système de détection de collision frontale intelligent fonctionne à une vitesse supérieure à environ 5 km/h (3 mi/h).

S'il y a un risque potentiel de collision frontale, le système de détection de collision frontale intelligent (I-FCW) avertit le conducteur en faisant clignoter le témoin de détection de véhicule suivi à l'écran multifonction (selon l'équipement) et en émettant une alerte sonore.

LSD4639

ACTIVATION OU DÉSACTIVATION DU SYSTÈME DE DÉTECTION DE COLLISION FRONTALE INTELLIGENT

Effectuez les étapes suivantes pour ACTIVER ou DÉSACTIVER le système de détection de collision frontale intelligent.

Pour les véhicules munis d'un écran multifonction (selon l'équipement) :

1. Appuyez sur le bouton ◆ jusqu'à ce que l'option « Réglages » s'affiche à l'écran multifonction. Utilisez le bouton ◆ pour sélectionner l'option « Assist. au conduct. », puis appuyez sur le bouton OK.
2. Sélectionnez « Frein. d'urg. » puis appuyez sur le bouton OK.
3. Sélectionnez l'option « Avant » et appuyez sur le bouton OK pour activer ou désactiver le système.

Pour les véhicules munis d'un commutateur OFF (hors fonction) du système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détection de piétons (selon l'équipement) :

1. Le système de détection de collision frontale intelligent (I-FCW) est automatiquement activé.
2. Appuyez une fois sur le commutateur OFF (hors fonction) du système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détection de piétons pour désactiver le système de détection de collision frontale intelligent (I-FCW).

Lorsque vous désactivez le système de détection de collision frontale intelligent (I-FCW), le témoin d'avertissement du système de freinage d'urgence automatique (AEB) avec dispositif de détection de piétons s'allume.

REMARQUE :

• Le système de détection de collision frontale intelligent s'active automatiquement lorsque le moteur redémarre.
• Le système de détection de collision frontale intelligent est intégré dans le système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détection de piétons. Il n'y a pas de sélection séparée à l'écran multifonction du véhicule pour le système de détection de collision frontale intelligent. Lorsque le système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détection de piétons est coupé, le système de détection de collision frontale intelligent est également mis hors fonction.

Les limites du système de détection de collision frontale intelligent sont répertoriées ci-dessous. Le fait de ne pas conduire le véhicule conformément à ces limites du système peut entraîner des blessures graves ou mortelles.

• Le système de détection de collision frontale intelligent ne peut détecter tous les véhicules dans toutes les conditions.

• Le capteur du radar ne détecte pas les objets suivants :

• Les piétons, les animaux ou les obstacles se trouvant sur la chaussée

• Les véhicules qui viennent en sens inverse
• Les véhicules qui traversent une intersection

- (Illustration A) Le système de détection de collision frontale intelligent ne fonctionne pas lorsque le véhicule qui vous précède est un petit véhicule tel qu'une motocyclette.

- Le capteur du radar peut ne pas détecter un véhicule qui le précède dans les conditions suivantes :

• Neige ou pluie abondante
• Saleté, glace, neige ou autres matériaux qui recouvrent le capteur du radar

• Interférences par d'autres sources de radar.

• Projections de neige ou de la route provenant des autres véhicules

• Conduite dans un tunnel.
• (Illustration B) lorsque le véhicule qui précède est remorqué.
• (Illustration C) lorsque le véhicule qui précède est trop proche, le faisceau du capteur du radar est obstrué.
• (Illustration D) lorsque vous conduisez sur une pente descendante abrupte ou sur des routes sinueuses.

- Le système contrôle automatiquement le fonctionnement du capteur, dans certaines limites. Le système peut ne pas détecter certaines formes d'obstruction de la zone du capteur, telles que de la glace, de la neige, des autocollants, par exemple. Dans ces cas, le système peut être dans l'impossibilité d'avertir le conducteur de façon adéquate. Assurez-vous de vérifier, de nettoyer et de dégager régulièrement la zone du capteur.

- Le bruit excessif a une incidence sur le timbre du carillon d'avertissement et il se peut qu'il ne soit pas entendu.

Lorsque le capteur du radar capte les interférences provenant d'une autre source radar, rendant impossible la détection du véhicule qui précède, le système de détection de collision frontale intelligent se désactive automatiquement.

Le témoin d'avertissement (orange) du système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détection de piétons s'allume.

Mesures à prendre

Lorsque les conditions indiquées ci-dessus ne sont plus présentes, le système de détection de collision frontale intelligent se réactive automatiquement.

Condition B

Lorsque la zone du capteur du pare-chocs avant est recouverte de saleté ou est obs-truée, rendant impossible la détection du véhicule qui précède, le système de détection de collision frontale intelligent se désactive automatiquement.

Le témoin d'avertissement du système de freinage d'urgence en marche avant (AEB) avec dispositif de détection de piétons (orange) s'allume à l'écran multifonction (selon l'équipement).

Lorsque vous conduisez sur des routes avec des structures routières ou des bâtiments limités (par exemple, de longs ponts, des déserts, des champs de neige, la conduite près de longs murs), le système peut allumer le témoin d'avertissement (orange) du système et afficher le message « Indisp. radar avant obstrué » à l'écran multifonction du véhicule (selon l'équipement).

Mesures à prendre

Si le témoin d'avertissement (orange) s'allume, arrêtez le véhicule dans un endroit sûr, placez le levier sélecteur à la position P (stationnement) et coupez le moteur. Nettoyez le couvercle du radar sur la calandre inférieure à l'aide d'un chiffon doux et redémarrez le moteur. Si le témoin d'avertissement continue de s'allumer, faites vérifier le système de détection de collision frontale intelligent. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

REMARQUE :

Si le système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détection de piétons cesse de fonctionner, le système de détection de collision frontale intelligent cesse également de fonctionner.

ANOMALIE DU SYSTÈME

Lorsque le système de détection de collision frontale intelligent (I-FCW) ne fonctionne pas correctement, il se désactive automatiquement, un carillon retentit, le témoin d'avertissement (orange) du système de freinage d'urgence automatique (AEB) avec dispositif de détection de piétons s'allume et le message d'avertissement [Malfunction] (anomalie) s'affiche sur l'écran multifonction (selon l'équipement).

Mesures à prendre

Si le témoin d'avertissement (orange) s'allume, stationnez le véhicule dans un endroit sûr, coupez le moteur et redémarrez-le. Si le témoin d'avertissement continue de s'allumer, faites vérifier le système de détection de collision frontale intelligent. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Le capteur Ⓐ est situé derrière la calandre inférieure du pare-chocs avant.

Pour que le système fonctionne correctement, faites ce qui suit :

• Gardez toujours la zone du capteur du pare-chocs avant propre.
• Évitez de frapper ou d'endommager les zones entourant le capteur.

• Ne couvrez pas et n'apposez pas des autocollants ou des objets similaires sur le pare-chocs avant à proximité de la zone du capteur. Ceci pourrait entraîner la panne ou une défectuosité du capteur.

• Ne fixez pas des objets métalliques à proximité de la zone du capteur (grille de protection, etc.). Ceci pourrait entraîner la panne ou une défectuosité du capteur.

• Ne tentez de modifier, de retirer ou de peindre le pare-chocs avant. Avant de personnaliser ou de restaurer le pare-chocs avant, nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN.

Déclaration de fréquence radio

Aux États-Unis

Renseignements sur l'exposition aux émissions de radiofréquences :

Ce dispositif est conforme aux limites d'exposition au rayonnement de la FCC énoncées pour un environnement non contrôlé. Ce dispositif doit être installé et utilisé en maintenant une distance minimale de 30 cm entre la source d'émission et votre corps. L'émetteur ne doit pas être placé au même endroit qu'une autre antenne ou un autre émetteur ni fonctionner de concert avec ces appareils.

Avertissement de la FCC :

Toute modification non approuvée par la partie responsable de la conformité peut annuler le droit d'utiliser ce dispositif.

Au Canada

Ce dispositif est conforme aux normes d'Industrie Canada applicables aux appareils RSS exempts de licence. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes :

1. Ce dispositif ne doit causer aucune interférence nuisible; et
2. Ce dispositif doit pouvoir accepter toutes les interférences, y compris celles qui pourraient l'activer de façon inopinée.

Le présent appareil est conforme aux CNR d'Industrie Canada applicables aux appareils radio exempts de licence. L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes :

1. L'appareil ne doit pas produire de brouillage, et
2. L'utilisateur de l'appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromettre le fonctionnement.

Renseignements sur l'exposition aux émissions de radiofréquences :

Ce dispositif est conforme aux limites d'exposition au rayonnement de la FCC et d'Industrie Canada énoncées pour un environnement non contrôlé.

Ce dispositif doit être installé et utilisé en maintenant une distance minimale de 30 cm entre la source d'émission et votre corps.

Cet émetteur ne doit pas être placé au même endroit qu'une autre antenne ou un autre émetteur ni fonctionner de concert avec ces appareils.

Cet équipement est conforme aux limites d'exposition aux rayonnements IC établies pour un environnement non contrôlé.

Cet équipement doit être installé et utilisé avec un minimum de 30 cm de distance entre la source de rayonnement et votre corps.

Avertissement de la FCC

Toute modification non approuvée par la partie responsable de la conformité peut annuler le droit d'utiliser ce dispositif.

SYSTÈME D'ALERTE VIGILANCE CONDUCTEUR INTELLIGENT (selon l'équipement)

AVERTISSEMENT

Le non-respect des avertissements et des directives relatives à l'utilisation du système d'alerte vigilance conducteur intelligent pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

• Le système d'alerte vigilance conducteur intelligent n'est qu'un dispositif d'avertissement pour alerter le conducteur sur son manque potentiel d'attention ou sa somnolence. Il n'assure pas la direction du véhicule et ne prévient pas la perte de maîtrise du véhicule.
• Le système d'alerte vigilance conducteur intelligent ne détecte pas et n'alerte pas le conducteur en cas de manque d'attention ou de fatigue dans toutes les situations.

- Il incombe au conducteur de :

• rester vigilant;
• conduire prudemment;
• maintenir son véhicule dans la voie empruntée;

• maîtriser son véhicule en tout temps;

• ne pas conduire lorsqu'il est fatigué;

• réduire au minimum les distractions (messages texte, etc.).

Le système d'alerte vigilance conducteur intelligent permet d'alerter le conducteur si le système détecte un manque d'attention ou une fatigue liée à la conduite.

Le système surveille le style de conduite et le comportement de la direction après une certaine période de temps et détecte des différences par rapport au modèle normal. Si le système détecte que l'attention du conducteur diminue, le système utilise des avertissements sonores et visuels pour suggérer au conducteur de prendre une pause.

FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME D'ALERTE VIGILANCE CONDUCTEUR INTELLIGENT

Si le système détecte que le conducteur est fatigué ou que son attention diminue, le message « Une pause? » s'affiche à l'écran multifonction et un carillon retentit lorsque la vitesse du véhicule est supérieure à 60 km/h (37 mi/h).

Le système surveille en permanence l'attention du conducteur et peut fournir plusieurs avertissements par trajet.

Le système se réinitialise et commence à réévaluer le style de conduite et le comportement de la direction lorsque vous COUPEZ et REMETTEZ le contact.

LSD4105
COMMENT ACTIVER/DÉSACTIVER LE SYSTÈME D'ALERTE VIGILANCE CONDUCTEUR INTELLIGENT

Effectuez les étapes suivantes pour activer ou désactiver le système d'alerte vigilance conducteur intelligent.

1. Appuyez sur le bouton ◆ jusqu'à ce que l'option « Settings » (Réglages) s'affiche à l'écran multifonction, puis appuyez sur le bouton OK. Utilisez le bouton ◆ pour sélectionner l'option « Assist. au conduct. », puis appuyez sur le bouton OK.

2. Sélectionnez l'option « Driver Attention Alert » (Attention du Conducteur), puis appuyez sur le bouton OK.

REMARQUE :

Le réglage reste en mémoire même si vous redémarrez le moteur.

LIMITES DU SYSTÈME D'ALERTE VIGILANCE CONDUCTEUR INTELLIGENT

AVERTISSEMENT

Les limites du système d'alerte vigilance conducteur intelligent sont répertoriées ci-dessous. Le fait de ne pas conduire le véhicule conformément à ces limites du système peut entraîner des blessures graves ou mortelles.

- Le système d'alerte vigilance conducteur intelligent peut ne pas fonctionner correctement et peut ne pas fournir une alerte dans les conditions suivantes :

• Mauvaises conditions routières telles qu'une route irrégulière ou des nids de poule.
• Fort vent de travers.
• Si vous avez adopté un style de conduite sportif avec des virages à haute vitesse ou des fortes accélérations.
• Changements fréquents de voie ou changements de la vitesse du véhicule.

- Le système d'alerte vigilance conducteur intelligent peut ne pas fournir une alerte dans les conditions suivantes :

• vitesses du véhicule inférieures à 60 km/h (37 mi/h);
• bref manque d'attention;
• distractions spontanées telles que le fait de laisser tomber un objet.

Warning

Attention du Conducteur Défaut du système

LSD3563

Défaut du système

Si le système d'alerte vigilance conducteur intelligent ne fonctionne pas correctement, le message d'avertissement du système s'affiche à l'écran multifonction du véhicule et la fonction s'arrête automatiquement.

PROGRAMME DE RODAGE

CONSEILS POUR UNE CONDUITE ÉCONOME EN CARBURANT

Mesures à prendre

Arrêtez le véhicule dans un endroit sécuritaire, placez le véhicule en position P (stationnement), coupez le moteur, puis redémarrez-le. Si le message d'avertissement du système continue de s'afficher, faites vérifier le système. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

MISE EN GARDE

Afin d'obtenir un rendement maximal de votre moteur, d'en assurer la fiabilité et de lui permettre la meilleure consommation d'essence possible, suivez les recommandations ci-après pendant les 2 000 premiers kilomètres (1 200 milles). Si vous ne suivez pas ces recommandations, vous risquez de diminuer la vie utile de votre moteur ainsi que son rendement.

• Évitez de conduire à des vitesses constantes (rapides ou lentes) sur une période prolongée et ne faites pas tourner le moteur de votre véhicule à plus de 4 000 tr/min.
• N'effectuez pas d'accélération à plein régime dans quelque rapport que ce soit.
• Évitez les démarrages rapides.
• Évitez les freinages brusques dans la mesure du possible.

Suivez ces conseils simples qui vous aideront à réaliser la meilleure économie de carburant de votre véhicule.

1. Appuyez doucement sur la pédale d'accélération et la pédale de frein.

2. Évitez les démarrages et les arrêts inutilement brusques.

3. Prenez l'habitude d'accélérer et de freiner doucement.

4. Maintenez une vitesse constante pendant vos déplacements et laissez le véhicule avancer sur sa lancée autant que possible.

5. Maintenez une vitesse constante

6. Regardez loin devant et essayez d'anticiper les arrêts afin de réduire le freinage au minimum.

7. Synchronisez votre vitesse avec les feux de signalisation afin de réduire le nombre d'arrêts.

8. En maintenant une vitesse constante, vous rencontrez moins de feux rouges et améliorez votre consommation de carburant.

9. Utilisez la climatisation (A/C) lorsque vous conduisez à des vitesses plus élevées.

10. En dessous de 64 km/h (40 mi/h), il est plus efficace d'ouvrir les glaces pour refroidir l'habitacle en raison de la charge réduite du moteur.

11. Au-dessus de 64 km/h (40 mi/h), il est plus efficace d'utiliser la climatisation pour refroidir l'habitacle en raison de la résistance aérodynamique accrue.

12. Faire recirculer l'air frais dans la cabine lorsque la climatisation est en fonction permet de réduire la charge de refroidissement.

13. Pour économiser sur le carburant, conduisez modérément et gardez vos distances.

14. En respectant la limite de vitesse et en ne dépassant pas 97 km/h (60 mi/h) (là où la loi le permet), vous améliorez le rendement énergétique en raison de résistance aérodynamique réduite.

15. En maintenant une distance sécuritaire derrière les autres véhicules, vous n'êtes pas obligé de freiner aussi souvent.
16. En observant ce qui se passe devant vous, vous pourrez anticiper les changements brusques de vitesse et ainsi

freiner moins souvent et accélérer ou décélérer plus en douceur.

- Choisissez une gamme de vitesses adaptée à l'état de la route.

1. Utilisez le régulateur de vitesse

2. L'utilisation du régulateur de vitesse pendant la conduite sur l'autoroute vous permet de maintenir une vitesse constante.

3. Le régulateur de vitesse est particulièrement efficace pour réduire la consommation de carburant pendant la conduite sur route plane.

4. Planifiez l'itinéraire le plus court.

- Utilisez une carte ou un dispositif d'aide à la navigation pour déterminer l'itinéraire qui vous fera gagner le plus de temps.

1. Évitez le laisser tourner le moteur au ralenti

- Lorsque vous êtes arrêté pendant plus de 30 ou 60 secondes, éteignez votre moteur si vous pouvez le faire en toute sécurité afin d'économiser sur le carburant et réduire les émissions.

1. Achetez une passe automatisée pour route à péage

- Les conducteurs détenteurs d'une passe automatisée peuvent circuler

sur des voies spéciales et ainsi conserver leur vitesse de croisière en s'engageant sur la route à péage et en la quittant.

1. Pour réchauffer votre véhicule pendant l'hiver

2. Limitez le temps de ralenti afin de réduire au minimum l'impact sur l'économie de carburant.

3. En règle générale, il est inutile de faire tourner le moteur au ralenti pendant plus de 30 secondes pour assurer la circulation de l'huile avant prendre la route.

4. Votre véhicule atteindra sa température de fonctionnement idéale plus rapidement lorsque vous roulez que si vous laissez le moteur tourner au ralenti.

5. Pour refroidir l'habitacle

6. Dans la mesure du possible, stationnez votre véhicule dans un endroit couvert ou à l'ombre.

7. Si l'habitacle est chaud, ouvrez les glaces du véhicule pour réduire la température intérieure plus rapidement et diminuer la charge sur le circuit de chauffage/climatisation.

RÉDUCTION DE LA CONSOMMATION DE CARBURANT

• Faites régulièrement effectuer des mises au point de votre moteur.
• Suivez le programme d'entretien périodique.
• Assurez-vous que les pneus sont gonflés à la pression appropriée. Des pneus dont la pression est insuffisante s'usent plus rapidement et augmentent la consommation de carburant.
• Assurez-vous que le réglage de la géométrie des roues est adéquat. Un mauvais réglage de la géométrie des roues entraîne une réduction de la durée de vie des pneus et une augmentation de la consommation de carburant.
• Utilisez une huile dont l'indice de viscosité est recommandé pour votre moteur. Pour obtenir de plus amples renseignements, reportez-vous à la section « Recommandations concernant l'huile à moteur et le filtre à huile » (p. 553).

TECHNIQUES DE STATIONNEMENT DANS LES CÔTES

①

- N'immobilisez pas et ne stationnez pas votre véhicule sur une surface recouverte de matières inflammables comme du gazon sec, de vieux papiers ou des chiffons. Ces matières pourraient s'enflammer et provoquer un incendie.

- Pour stationner votre véhicule de façon sécuritaire, serrez toujours le frein de stationnement et placez le levier sélecteur à la position P (stationnement), ou engagez un rapport approprié pour les modèles équipés d'une boîte de vitesses manuelle. Le fait de ne pas respecter ces instructions peut causer un déplacement inopiné du véhicule et entraîner un accident. Assurez-vous que le levier sélecteur a été poussé aussi loin que possible vers l'avant et qu'il ne peut pas être déplacé, à moins d'enfoncer la pédale de frein.

• Ne laissez jamais votre véhicule sans surveillance lorsque le moteur tourne.
• Ne laissez pas d'enfants sans surveillance dans le véhicule. Ils pourraient activer par mégarde les commutateurs ou les commandes ou déplacer le véhicule. Des enfants laissés sans surveillance dans un véhicule pourraient être victimes d'accidents graves.

• Pour éviter le risque de blessures ou de décès associé à un fonctionnement accidentel du véhicule ou de ses systèmes, ne laissez pas les enfants, les personnes qui ont besoin de l'aide d'autres personnes ou les animaux sans surveillance dans votre véhicule. De plus, la température à l'intérieur d'un véhicule fermé lors d'une journée chaude peut s'élever rapidement au point de provoquer un risque important de blessures graves ou mortelles à des personnes ou à des animaux domestiques.

• Serrez fermement le frein de stationnement.

• Modèles à boîte de vitesses manuelle :
  Déplacez le levier sélecteur à la position R (marche arrière). Placez le levier sélecteur en 1re vitesse si vous stationnez dans une pente ascendante.

Modèle à transmission à variation continue :

Déplacez le levier sélecteur à la position P (stationnement).

1. En cas de stationnement en pente, les suggestions de positionnement des roues illustrées ci-contre peuvent se révéler très utiles pour éviter que votre véhicule ne se déplace dans une voie de circulation.

- PENTE DESCENDANTE AVEC TROTTOIR ① : Tournez les roues vers le trottoir et déplacez le véhicule vers l'avant jusqu'à ce que la roue se trouvant du côté du trottoir effleure celui-ci.

- PENTE ASCENDANTE AVEC TROTTOIR ② : Tournez les roues dans le sens contraire du trottoir et déplacez le véhicule vers l'arrière jusqu'à ce que la roue se trouvant du côté du trottoir effleure celui-ci.

• PENTE ASCENDANTE OU DESCENDANTE SANS TROTTOIR ③ :
  Tournez les roues vers le bord de la route de manière à ce que le véhicule s'éloigne du centre de la route s'il se déplace.
• Tournez le commutateur d'allumage à la position LOCK (antivol-verrouillé) et retirez la clé.

AVERTISSEMENT

• Si le moteur ne tourne pas ou s'il est coupé pendant la conduite, l'assistance à la direction ne fonctionnera pas. Le volant est donc beaucoup plus difficile à manœuvrer.
• Lorsque le témoin de la direction assistée s'allume et que le moteur tourne, il n'y a plus aucune assistance à la direction. Vous conservez toujours la maîtrise de votre véhicule, mais le volant est plus difficile à manœuvrer. Faites vérifier la direction assistée. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

La direction assistée est conçue pour assurer une assistance pendant la conduite et manœuvrer le volant en exerçant une force moindre.

L'assistance est réduite lorsque le volant est fréquemment ou continuellement utilisé pour des manœuvres de stationnement ou de conduite à basse vitesse. Cela vise à prévenir la surchauffe du système de direction assistée et à en prévenir les dommages. Lorsque l'assistance est réduite, il est beaucoup plus difficile de manœuvrer le volant. Lorsque la température du système de direction assistée diminue, l'assistance revient à la normale. Évitez de répéter des manœuvres de direction qui pourraient faire surchauffer le système de direction assistée.

Un bruit peut se faire entendre lorsque le volant est manœuvre rapidement. Cela ne constitue pas une anomalie.

Si le témoin de la direction assistée électrique s'allume lorsque le moteur tourne, cela peut indiquer que la direction assistée électrique ne fonctionne pas correctement et qu'elle doit peut-être être réparée. Faites vérifier la direction assistée. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Lorsque le témoin de la direction assistée s'allume et que le moteur tourne, la direction n'est plus assistée, mais vous conservez toujours la maîtrise du véhicule. À ce moment, un effort de direction supérieur est nécessaire pour manœuvrer le volant, surtout dans les virages brusques et à basse vitesse.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Témoin de la direction assistée » (p. 111).

CIRCUIT DE FREINAGE

Le circuit de freinage de votre véhicule comporte deux circuits hydrauliques séparés. En cas de défaillance d'un des circuits, deux des roues conservent leur capacité de freinage.

PRÉCAUTIONS RELATIVES AU FREINAGE

Freins assistés par dépression

La dépression du moteur est utilisée par le servofrein pour faciliter le freinage. Vous pouvez immobiliser le véhicule à l'aide de la pédale de frein en cas d'arrêt du moteur. Toutefois, la distance d'arrêt sera plus longue et vous devrez exercer une pression plus importante sur la pédale de frein.

Utilisation des freins

Ne laissez pas votre pied reposer sur la pédale de frein en conduisant. Cette situation pourrait entraîner la surchauffe des freins, l'usure prématurée des plaquettes de frein ainsi qu'une augmentation de la consommation d'essence.

Réduisez votre vitesse et rétrogradez avant de descendre une pente raide ou longue pour éviter l'usure prématurée et la surchauffe des freins. Le rendement des freins pourrait être compromis s'ils surchauffent et vous pourriez ainsi perdre la maîtrise de votre véhicule.

AVERTISSEMENT

• Soyez prudent en freinant, en accélérant ou en rétrogradant sur chaussée glissante. Les freinages ou accélérations brusques pourraient faire patiner les roues et entraîner un accident.
• Si le moteur ne tourne pas ou s'il est coupé pendant la conduite, l'assistance au freinage ne fonctionnera pas. Il sera donc plus difficile de freiner.

Freins mouillés

Les freins peuvent être mouillés lorsque le véhicule est lavé ou lorsque vous roulez dans l'eau. La distance de freinage sera plus longue et il est possible que votre véhicule tire d'un côté de la route au moment du serrage des freins.

Conduisez votre véhicule à une vitesse sécuritaire tout en enfonçant légèrement la pédale de frein pour faire sécher les freins. Continuez jusqu'à ce que les freins fonctionnent normalement. Évitez de conduire votre véhicule à des vitesses élevées si le fonctionnement des freins n'est pas satisfaisant.

Rodage du frein de stationnement

Afin d'assurer une performance de freinage optimale, les segments du frein de stationnement doivent être « rodés » lorsque l'efficacité du freinage diminue ou lors de leur remplacement ou de celui du tambour ou des disques.

Cette procédure est décrite dans le manuel de réparation du véhicule. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

SYSTÈME DE FREINAGE ANTIBLOCAGE (ABS)

AVERTISSEMENT

- Le système de freinage antiblocage (ABS) est un dispositif perfectionné, mais il ne peut pas prévenir les accidents découlant d'une conduite imprudente ou dangereuse. Il peut vous aider à conserver la maîtrise du véhicule lors d'un freinage sur une chaussée glissante. Vous ne devez pas oublier que la distance d'arrêt est plus longue sur une chaussée glissante que sur une chaussée normale, même avec un circuit de freinage antiblocage (ABS). Les distances d'arrêt peuvent également être plus longues sur des routes cahoteuses, recouvertes de gravier ou enneigées, ou encore, lorsque vous utilisez des chaînes antidérapantes. Conservez toujours une distance sécuritaire entre votre véhicule et celui qui le précède. Avec ou sans circuit de freinage antiblocage, le conducteur demeure responsable de la sécurité de conduite de son véhicule.

- Le type et l'état des pneus de votre véhicule peuvent également nuire à l'efficacité du freinage.

• Lorsque vous remplacez vos pneus, installez des pneus de la taille spécifiée aux quatre roues.
• Assurez-vous d'installer une roue de secours qui correspond aux spécifications de taille et de type figurant sur l'étiquette de renseignements relatifs aux pneus et à la charge. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Étiquette de renseignements relatifs aux pneus et à la charge » (p. 499).
• Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Roues et pneus » (p. 497).

Le système de freinage antiblocage (ABS) commande les freins pour prévenir le blocage des roues en cas de freinage brusque ou sur une chaussée glissante. Le dispositif fait varier la pression du liquide de frein selon la vitesse de rotation de chaque roue décelée afin d'éviter leur blocage et leur dérapage. En empêchant chaque roue de se bloquer, le dispositif aide le conducteur à conserver la maîtrise de son véhicule et contribue à réduire au minimum les risques de dérapage et de patinage sur chaussée glissante.

Utilisation du dispositif

Enfoncez la pédale de frein et maintenez-la enfoncée. Appuyez fermement sur la pédale de frein en gardant une pression constante, sans pomper les freins. Le système de freinage antiblocage (ABS) entrera en action pour éviter le blocage des roues. Dirigez le véhicule de manière à éviter les obstacles.

AVERTISSEMENT

Ne pompez pas la pédale de frein. Cette manœuvre pourrait avoir pour résultat d'accroître les distances d'arrêt.

Fonction d'autodiagnostic

Le système de freinage antiblocage (ABS) comporte des capteurs électroniques, des pompes électriques, des électrovannes hydrauliques et un ordinateur. Une fonction de diagnostic intégrée à cet ordinateur met le dispositif à l'essai chaque fois que vous démarrez le moteur et que vous roulez à basse vitesse en marche avant ou en marche arrière. Lorsque l'autodiagnostic est en cours d'exécution, un bruit sourd peut être entendu ou une pulsation peut être ressentie dans la pédale de frein. Il s'agit d'une situation normale qui ne révèle pas une anomalie. L'ordinateur met le système antiblocage hors fonction et allume le témoin d'avertissement du système de freinage antiblocage sur le tableau de bord lorsqu'il détecte une anomalie. Le fonctionnement du dispositif antiblocage est alors neutralisé et votre véhicule utilise le circuit de freinage standard.

Si le témoin d'avertissement du système de freinage antiblocage s'allume pendant l'autodiagnostic ou la conduite, faites vérifier le véhicule. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Fonctionnement normal

Le système de freinage antiblocage (ABS) fonctionne lorsque vous roulez à plus de 5 à 10 km/h (3 à 6 mi/h). La vitesse varie selon l'état de la route.

Lorsque le système de freinage antiblocage détecte que le blocage d'une ou de plusieurs roues est imminent, l'actionneur applique et relâche la pression hydraulique. Cette action s'apparente à un pompage très rapide des freins. Lorsque le dispositif

SYSTÈME DE CONTRÔLE DYNAMIQUE DU VÉHICULE

antiblocage entre en action, une pulsation peut être ressentie dans la pédale de frein et le fonctionnement de l'actionneur peut être perçu comme une vibration ou un bruit provenant du compartiment moteur. Tout ceci est normal et indique que le dispositif antiblocage travaille comme il se doit. Toutefois, une sensation de pulsation peut indiquer que les conditions routières sont dangereuses et que la conduite exige une attention particulière.

Lorsque la pression sur la pédale de frein dépasse un certain niveau, l'assistance au freinage est activée. Vous bénéficiez ainsi d'une puissance de freinage supérieure à celle fournie par un servofrein conventionnel, même si la pression sur la pédale est légère.

AVERTISSEMENT

Le dispositif d'aide au freinage n'est destiné qu'à faciliter l'activation des freins. Il ne s'agit pas d'un système de prévention des collisions. Le conducteur doit en tout temps se montrer vigilant, conduire prudemment et maîtriser son véhicule.

Le SYSTÈME DE CONTRÔLE DYNAMIQUE DU VÉHICULE surveille au moyen de divers capteurs les manœuvres du conducteur et les mouvements du véhicule. Dans certaines conditions de conduite, le SYSTÈME DE CONTRÔLE DYNAMIQUE DU VÉHICULE facilite l'exécution des fonctions suivantes :

• Commande la pression de freinage pour réduire le patinage d'une roue en transférant la puissance à l'autre roue de l'essieu.
• Commande la pression de freinage et la puissance du moteur pour réduire le patinage des roues en fonction de la vitesse du véhicule (antipatinage).
• Commande la pression de freinage sur chacune des roues et la puissance du moteur pour aider le conducteur à conserver la maîtrise de son véhicule dans les conditions suivantes :
• Sous-virage (le véhicule ne tourne pas autant qu'il ne le devrait)
• Survirage (le véhicule tourne trop dans certaines conditions routières)

Le SYSTÈME DE CONTRÔLE DYNAMIQUE DU VÉHICULE peut aider le conducteur à garder la maîtrise de son véhicule, mais il ne peut pas empêcher la perte de contrôle du véhicule dans toutes les situations de conduite.

Lorsque le SYSTÈME DE CONTRÔLE DYNAMIQUE DU VÉHICULE est en fonction, le témoin 🚙 clignote au tableau de bord. Les points suivants doivent donc être pris en note :

• Il se peut que la route soit glissante ou que le système a déterminé qu'une intervention est nécessaire pour permettre au véhicule de garder la trajectoire voulue.
• Il se peut que vous ressentiez une pulsation au niveau de la pédale de frein et que vous entendiez un bruit ou une vibration venant du compartiment moteur. Ceci est normal et indique que le SYSTÈME DE CONTRÔLE DYNAMIQUE DU VÉHICULE fonctionne correctement.
• Adaptez votre vitesse et votre conduite aux conditions de la route.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez les sections « Témoin de dérapage » (p. 112) et « Témoin OFF (hors fonction) du système de contrôle dynamique du véhicule » (p. 112).

Le témoin 🚫 s'allume au tableau de bord en cas de défaillance du système. Le système de contrôle dynamique du véhicule (VDC) se désactive automatiquement quand ce témoin est allumé.

L'interrupteur de NEUTRALISATION du SYSTÈME DE CONTRÔLE DYNAMIQUE DU VÉHICULE (selon l'équipement) sert à le désactiver. Le système de contrôle dynamique du véhicule peut également être activé ou désactivé à l'écran multifonction (selon l'équipement). Le témoin 🌿, le témoin d'avertissement du système de freinage automatique arrière et le témoin d'avertissement du système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détection de piétons s'allument pour indiquer que les systèmes de contrôle dynamique du véhicule, de freinage automatique arrière et de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détection de piétons sont hors fonction.

Lorsqu'on utilise le commutateur OFF (hors fonction) du contrôle dynamique du véhicule (VDC) (selon l'équipement) ou l'écran multifonction (selon l'équipement) pour désactiver le système, le système de VDC continue tout de même à empêcher le patinage d'une roue motrice individuelle en transférant la puissance du moteur à une roue motrice qui ne patine pas. Le témoin 🎨 clignote si cela se produit. Toutes les autres fonctions du SYSTÈME DE CONTRÔLE DYNAMIQUE DU VÉHICULE sont désactivées et le témoin 🎨 ne clignote pas.

Le SYSTÈME DE CONTRÔLE DYNAMIQUE DU VÉHICULE est réactivé automatiquement lorsque le commutateur d'allumage est placé en position OFF (hors fonction) et replacé aussitôt en position ON (marche).

Une fonction de diagnostic intégrée à l'ordinateur met le système à l'essai chaque fois que vous démarrez le moteur et que vous roulez à basse vitesse en marche avant ou en marche arrière. Lorsque l'autodiagnostic est en cours d'exécution, un bruit sourd peut être entendu ou une pulsation peut être ressentie dans la pédale de frein. Ceci est normal et n'est pas un signe d'anomalie.

AVERTISSEMENT

- Le SYSTÈME DE CONTRÔLE DYNAMIQUE DU VÉHICULE aide le conducteur à garder la maîtrise du véhicule, mais ne peut pas empêcher les accidents causés par des manœuvres brusques du volant à haute vitesse ou par un style de conduite inattentif ou dangereux. Réduisez votre vitesse et soyez particulièrement prudent lorsque vous conduisez ou virez sur chaussée glissante. Conduisez prudemment en tout temps.

- Ne modifiez pas la suspension du véhicule. Si des éléments de la suspension tels que les amortisseurs, les jambes de force, les ressorts, les barres stabilisatrices, les coussinets ou les roues ne sont pas recommandés par NISSAN pour votre véhicule, ou s'ils sont extrêmement détériorés, il se peut que le SYSTÈME DE CONTRÔLE DYNAMIQUE DU VÉHICULE ne fonctionne pas de façon adéquate. La tenue de route du véhicule risque de s'en trouver affectée et le témoin peut clignoter ou s'allumer.

- Si les pièces associées aux freins, telles que les plaquettes de frein, les rotors et les étriers, ne sont pas des modèles recommandés par NISSAN ou si elles sont extrêmement détériorées, le système de contrôle dynamique du véhicule pourrait ne pas fonctionner de façon adéquate et le témoin pourrait s'allumer.

- Si les pièces de commande du moteur connexes ne sont pas des pièces recommandées par NISSAN ou si elles sont extrêmement détériorées, le témoin ⚡️ peut s'allumer.

• Le système de contrôle dynamique du véhicule peut ne pas fonctionner adéquatement ou le témoin peut clignoter ou s'allumer lorsque vous conduisez sur une surface très inclinée, par exemple, dans un virage relevé. Ne conduisez pas sur ce type de route.
• Sur une surface instable, telle qu'une plaque tournante, le pont d'un traversier, un monte-charge ou une rampe, le témoin peut clignoter ou s'allumer. Cette condition est normale. Faites redémarrer le moteur après avoir roulé sur une surface stable.
• Si vous montez des roues ou des pneus autres que ceux recommandés par NISSAN, il se peut que le système de contrôle dynamique du véhicule ne fonctionne pas correctement et le témoin peut clignoter ou s'allumer.
• Le SYSTÈME DE CONTRÔLE DYNAMIQUE DU VÉHICULE ne remplace pas l'utilisation de pneus d'hiver ou de chaînes antidérapantes sur des routes enneigées.

DISTRIBUTION DE FORCE DE FREINAGE

Pendant le freinage dans les virages, le système optimise la distribution de force à chacune des roues avant et arrière en fonction du rayon du virage.

AVERTISSEMENT

- Le SYSTÈME DE CONTRÔLE DYNAMIQUE DU VÉHICULE aide le conducteur à garder la maîtrise du véhicule, mais ne peut pas empêcher les accidents causés par des manœuvres brusques du volant à haute vitesse ou par un style de conduite inattentif ou dangereux. Réduisez votre vitesse et soyez particulièrement prudent lorsque vous conduisez ou virez sur chaussée glissante. Conduisez prudemment en tout temps.

• Ne modifiez pas la suspension du véhicule. Si des éléments de la suspension tels que les amortisseurs, les jambes de force, les ressorts, les barres stabilisatrices, les coussinets ou les roues ne sont pas recommandés par NISSAN pour votre véhicule, ou s'ils sont extrêmement détériorés, il se peut que le SYSTÈME DE CONTRÔLE DYNAMIQUE DU VÉHICULE ne fonctionne pas de façon adéquate. La tenue de route du véhicule risque de s'en trouver affectée et le témoin peut clignoter ou s'allumer.
• Si les pièces associées aux freins, telles que les plaquettes de frein, les rotors et les étriers, ne sont pas des modèles recommandés par NISSAN ou si elles sont extrêmement détériorées, le système de contrôle dynamique du véhicule pourrait ne pas fonctionner de façon adéquate et le témoin pourrait s'allumer.
• Si les pièces de commande du moteur connexes ne sont pas des pièces recommandées par NISSAN ou si elles sont extrêmement détériorées, le témoin ⚡️ peut s'allumer.

SYSTÈME D'ASSISTANCE AU DÉPART EN PENTE

• Le système de contrôle dynamique du véhicule peut ne pas fonctionner adéquatement ou le témoin peut clignoter ou s'allumer lorsque vous conduisez sur une surface très inclinée, par exemple, dans un virage relevé. Ne conduisez pas sur ce type de route.
• Sur une surface instable, telle qu'une plaque tournante, le pont d'un traversier, un monte-charge ou une rampe, le témoin peut clignoter ou s'allumer. Cette condition est normale. Faites redémarrer le moteur après avoir roulé sur une surface stable.
• Si vous montez des roues ou des pneus autres que ceux recommandés par NISSAN, il se peut que le système de contrôle dynamique du véhicule ne fonctionne pas correctement et le témoin peut clignoter ou s'allumer.
• Le SYSTÈME DE CONTRÔLE DYNAMIQUE DU VÉHICULE ne remplace pas l'utilisation de pneus d'hiver ou de chaînes antidérapantes sur des routes enneigées.

AVERTISSEMENT

• Ne vous fiez jamais uniquement au dispositif d'assistance au départ en pente pour empêcher le véhicule de reculer dans une pente. Conduisez toujours prudemment et avec toute l'attention possible. Appuyez sur la pédale de frein lorsque vous immobilisez le véhicule sur une forte pente. Soyez particulièrement vigilant lorsque le terrain en pente est gelé et boueux. Si vous ne pouvez plus empêcher votre véhicule de reculer, vous pourriez en perdre la maîtrise et risquer des blessures sérieuses, voire mortelles.
• Le dispositif d'assistance au départ en pente n'est pas conçu pour immobiliser le véhicule dans une pente. Appuyez sur la pédale de frein lorsque vous immobilisez le véhicule sur une forte pente. Sinon, le véhicule pourrait reculer et vous risqueriez une collision ou de graves blessures.

- Le système d'assistance au départ en pente pourrait ne pas empêcher le véhicule de reculer dans certaines conditions de charge ou d'état du terrain. Gardez toujours le pied près de la pédale de frein pour éviter de reculer. Sinon, vous risqueriez une collision ou de graves blessures.

Lorsque le véhicule est arrêté sur une pente, le dispositif d'assistance au départ en pente utilise automatiquement les freins pour éviter que le véhicule ne se mette à reculer au moment où le conducteur relâche la pédale de frein et appuie sur l'accélérateur.

Le système d'assistance au départ en pente fonctionne automatiquement dans les conditions suivantes :

• La boîte de vitesses est placée dans une position de gamme de marche avant ou de marche arrière.
• Le véhicule est immobilisé dans une pente en appliquant les freins. Le temps de fonctionnement maximal du dispositif est de deux secondes. Après deux secondes, le véhicule se met à reculer et le système d'assistance au départ en pente cesse complètement de fonctionner.

SYSTÈME DE SONAR ARRIÈRE (RSS)

Le dispositif d'assistance au départ en pente ne fonctionne pas si le levier sélecteur est placé à la position N (point mort) ou P (stationnement) ou si le terrain n'est pas en pente.

Le système de sonar arrière fait retentir un carillon pour indiquer au conducteur la présence d'obstacles près du pare-chocs.

Lorsque la touche « AFFICHAGE » est activée, la vue de sonar apparaît automatiquement à l'affichage à écran tactile. Une autre vue d'état de sonar s'affiche à l'écran multifonction à titre de référence.

AVERTISSEMENT

• Bien que pratique, le système de sonar arrière ne remplace pas la façon appropriée et sécuritaire de stationner.
• Le conducteur est toujours responsable de la sécurité pendant le stationnement ou d'autres manœuvres. Avant de stationner, regardez toujours autour du véhicule et vérifiez s'il est prudent de vous stationner.
• Lisez et assurez-vous de bien comprendre les limitations relatives au système de sonar arrière du présent chapitre. Les couleurs de l'indicateur de sonar d'angle et les lignes de guidage de la vue arrière indiquent les différentes distances à l'objet.

• Le mauvais temps ou les sources ultrasoniques telles qu'un lave-auto automatique, les freins à air comprimé d'un camion ou une perforatrice pneumatique peuvent nuire au fonctionnement du système, en compromettre le rendement ou l'activer inopinément.

• Cette fonction aide le conducteur à détecter la présence d'objets immobiles de grande taille pour prévenir les dommages au véhicule.

• Ce système n'est pas conçu pour prévenir le contact avec des objets de petite taille ou amovibles. Reculez toujours lentement. Le système ne détectera pas les petits objets qui se trouvent sous le pare-chocs et il peut ne pas détecter les objets qui se trouvent très près du pare-chocs ou au sol.
• Le système peut ne pas détecter les objets suivants : objets pelucheux tels que la neige, le tissu, le coton, le verre, la laine, etc., les objets minces tels qu'une corde, un fil, une chaîne etc., ou les objets en forme de coin.

Un mauvais alignement ou une déformation du pare-chocs ou du carénage résultant d'un accident peut causer une déformation de la zone de détection, ce qui se manifesterait par le déclenchement de fausses alarmes ou par l'incapacité du système d'évaluer correctement la distance qui sépare le véhicule des obstacles.

MISE EN GARDE

• Le bruit excessif (tel que le volume de la chaîne stéréo ou une glace de véhicule ouverte) a une incidence sur le timbre du carillon et il se peut qu'il ne soit pas entendu.
• Gardez les capteurs de sonar (situés sur le carénage de pare-chocs) exempts d'obstruction par de la neige, de la glace ou des accumulations importantes de saleté. Ne nettoyez pas les capteurs au moyen d'objets tranchants. Si les capteurs sont couverts, la précision de la fonction de sonar sera diminuée.

FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME

Le système vous informe sur les obstacles arrière avec une alerte visuelle et sonore lorsque le levier sélecteur se trouve à la position R (marche arrière).

Le système est désactivé si la vitesse est supérieure à 10 km/h (6 mi/h). Il est réactivité si la vitesse est inférieure.

Le retentissement par intermittence du carillon cesse après trois secondes lorsqu'un obstacle est détecté uniquement par le capteur d'angle et que la distance n'est pas modifiée. La sonnerie s'arrête lorsque l'obstacle est éloigné du véhicule.

Lorsque l'objet est détecté, le témoin (vert) s'affiche et clignote, et le carillon retentit par intermittence. Lorsque le véhicule s'approche de l'objet, la couleur du témoin passe au jaune et la vitesse de clignotement augmente. Lorsque le véhicule est très proche de l'objet, le témoin cesse de clignoter et passe au rouge, et le carillon retentit continuellement.

Lorsque l'angle du véhicule s'approche d'un objet, le témoin du sonar d'angle Ⓐ s'affiche. Lorsque le centre du véhicule s'approche d'un objet, l'indicateur de sonar de centre Ⓑ s'affiche.

Les indicateurs du système Ⓐ s'affichent lorsque le véhicule se rapproche d'un objet.

ACTIVATION ET DÉSACTIVATION DU SYSTÈME DE SONAR
Le système est activé automatiquement lorsque le contact est ÉTABLI et le levier sélecteur en position R (marche arrière).

Effectuez les étapes suivantes pour activer ou désactiver le système de sonar :

Pour les véhicules munis d'un écran multifonction (selon l'équipement) :

1. Appuyez sur le bouton ◆ jusqu'à ce que l'option « Réglages » s'affiche à l'écran multifonction. Utilisez le bouton ◆ pour sélectionner l'option « Assist. au conduct. », puis appuyez sur le bouton OK.
2. Sélectionnez l'option « Aides stationnement » puis appuyez sur le bouton OK.

3. Sélectionnez « Sonar », puis appuyez sur le bouton OK.

4. Sélectionnez « Capteur arrière » et appuyez sur le bouton OK pour activer ou désactiver le système de sonar.

5. Sélectionnez « Affichage » pour afficher le capteur de stationnement à l'écran multifonction lorsque le système de sonar est activé.
6. Sélectionnez « Dist. Détect. » pour régler la portée du système de sonar sur « Far » (loin), « Mid » (moyen) ou « Near » (à proximité).
7. Sélectionnez « Volume » pour régler le volume à « High » (fort), « Med » (moyen) ou « Low » (faible)

Pour les véhicules munis d'un commutateur RSS OFF (arrêt RSS) du système de sonar arrière (RSS) (selon l'équipement) :

1. Le système de sonar arrière (RSS) est activé lorsque le contact est établi et que le levier sélecteur se trouve à la position R (marche arrière).
2. Appuyez une fois sur le bouton RSS OFF (arrêt RSS) pour désactiver le système de sonar arrière (RSS). Le témoin du commutateur RSS correspondant ne s'allume pas.

Le système de sonar arrière conserve les réglages actuels lorsque le moteur redémarre.

LIMITATIONS DU SYSTÈME DE SONAR

AVERTISSEMENT

Les limites du système de sonar sont répertoriées ci-dessous. Le fait de ne pas conduire le véhicule conformément à ces limites du système peut entraîner des blessures graves ou mortelles.

• Lisez et assurez-vous de bien comprendre les limitations relatives au système de sonar du présent chapitre. Des conditions climatiques défavorables peuvent nuire au fonctionnement du système de sonar, ceci peut en compromettre le rendement ou provoquer involontairement son activation.

• Le système est désactivé si la vitesse est supérieure à 10 km/h (6 mi/h). Il est réactivé si la vitesse est inférieure.

• Le mauvais temps ou les sources ultrasoniques telles qu'un lave-auto automatique, les freins à air comprimé d'un camion ou une perforatrice pneumatique peuvent nuire au fonctionnement du système, en compromettre le rendement ou l'activer inopinément.

• Ce système n'est pas conçu pour prévenir le contact avec des objets de petite taille ou amovibles. Reculez toujours lentement. Le système ne détecte pas les petits objets sous le pare-chocs ou au sol.
• Le système peut ne pas détecter les objets suivants : objets pelucheux tels que la neige, le tissu, le coton, le verre, la laine, etc., les objets minces tels qu'une corde, un fil, une chaîne etc., ou les objets en forme de coin.
• Ce dispositif peut être inopérant lorsque le véhicule se déplace à une vitesse supérieure à 5 km/h (3 mi/h) et il peut ne pas détecter certains obstacles angulaires ou mobiles.

- N'apposez pas d'autocollants (même transparents), n'installez pas d'accessoires ou n'appliquez rien qui puisse bloquer les capteurs. Ces conditions peuvent réduire les capacités du système.

Lorsqu'une obstruction du sonar est détectée, le système est automatiquement désactivé.

Le système n'est pas disponible jusqu'à ce que les conditions ne soient plus présentes.

Les capteurs de sonar pourraient être bloqués par les conditions ambiantes temporaires comme la projection d'eau, la buée ou le brouillard. Le blocage pourrait aussi être causé par les objets comme la glace, le gel ou la saleté qui obstruent les capteurs de sonar.

Mesures à prendre :

Lorsque les conditions indiquées ci-dessus ne sont plus présentes, le système se réactive automatiquement.

Les capteurs de sonar ① se trouvent sur le pare-chocs arrière. Gardez toujours la zone à proximité des capteurs de sonar propre.

Les capteurs de sonar pourraient être bloqués par les conditions ambiantes temporaires comme la projection d'eau, la buée ou le brouillard.

Le blocage pourrait aussi être causé par les objets comme la glace, le gel ou la saleté qui obstruent les capteurs de sonar.

Vérifiez la présence d'objets qui obstruent la zone autour des capteurs de sonar et retirez-les.

N'apposez pas des autocollants (y compris le matériel transparent), n'installez pas des accessoires ou appliquez une peinture additionnelle à proximité des capteurs de sonar.

Évitez de frapper ou d'endommager la zone à proximité des capteurs de sonar. Nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN si la zone autour des capteurs de sonar est endommagée en raison d'une collision.

DÉBLOCAGE D'UNE SERRURE DE PORTIÈRE GELÉE

Appliquez un produit dégivrant dans les trous de serrure des portières pour éviter le gel des serrures. Si la serrure gèle, chauffez la clé avant de l'insérer dans le trou de la serrure ou utilisez la télécommande de verrouillage et déverrouillage sans clé.

ANTIGEL

En hiver, procédez à une vérification de l'antigel de votre véhicule lorsque des températures inférieures à 0 °C (32 °F) sont prévues, et ce, afin d'assurer une protection adéquate. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Circuit de refroidissement du moteur » (p. 470).

BATTERIE

Si la batterie n'est pas complètement chargée, le liquide qu'elle contient peut geler par temps extrêmement froid et endommager la batterie. La batterie doit faire l'objet de vérifications régulières pour que son rendement soit maintenu au niveau maximal. ce véhicule est équipé d'une batterie sans entretien scellée. Nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN à des fins d'entretien.

VIDANGE DU CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT

Si le véhicule doit demeurer à l'extérieur sans antigel, vidangez le circuit de refroidissement, incluant le bloc-moteur. Remplissez le vase d'expansion avant de reprendre la route. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Vidange du liquide de refroidissement » (p. 471).

PNEUS

1. Les bandes de roulement des pneus d'ÉTÉ sont conçues pour offrir un rendement supérieur sur les chaussées sèches. La neige et la glace nuisent donc considérablement à leur rendement. Si vous possédez un véhicule à quatre roues motrices, NISSAN vous recommande d'utiliser des pneus MUD & SNOW (boue et neige) ou des pneus ALL SEASON (toutes saisons) si vous devez conduire sur des chaussées enneigées ou glacées. Vous pouvez obtenir des renseignements relatifs aux types, aux tailles, aux cotes de vitesse et à la disponibilité des pneus auprès d'un concessionnaire NISSAN.

2. Des pneus cloutés peuvent être utilisés pour bénéficier d'une adhérence accrue sur chaussée glacée. Toutefois, l'utilisation de tels pneus est prohibée dans certains États américains de même que dans certaines provinces du Canada. Consultez les règlements en vigueur dans votre localité, dans l'État ou la province où vous résidez avant d'installer ce type de pneu sur votre véhicule.

Sur chaussée sèche ou mouillée, les capacités de patinage et d'adhérence d'un pneu d'hiver à clous peuvent être inférieures à celles d'un pneu d'hiver sans clous.

1. Vous pouvez également utiliser des chaînes antidérapantes. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez « Chaînes antidérapantes » (p. 506).

ÉQUIPEMENT HIVERNAL

Nous vous recommandons de placer les articles suivants dans votre véhicule en hiver :

- Un grattoir et une brosse à poils raides pour retirer la glace et la neige se trouvant sur les glaces et les balais d'essuie-glace de votre véhicule.

• Un panneau plat et robuste que vous pouvez déposer sous le cric de votre véhicule pour lui donner un soutien ferme.
• Une pelle pour dégager votre véhicule d'un banc de neige.
• Un contenant de liquide lave-glace supplémentaire pour remplir le réservoir de liquide lave-glace.

CONDUITE SUR LA NEIGE OU SUR LA GLACE

AVERTISSEMENT

• La glace mouillée (0 °C [32 °F] et pluie verglaçante), la neige très froide ou la glace peut rendre la route glissante et la conduite difficile. Dans ces conditions, l'adhérence des pneus du véhicule est considérablement réduite. Évitez de rouler sur une route verglacée avant que du sable ou du sel d'épandage ait été répandu.

• Peu importe les conditions, conduisez prudemment. Accélérez et ralentissez en douceur. Les accélérations et décélérations brusques n'auront pour effet que de réduire davantage l'adhérence des roues motrices.

• Dans ces conditions, prévoyez une distance d'arrêt plus longue, commencez à freiner plus tôt que sur une chaussée sèche.

• Sur des chaussées glissantes, maintenez une plus grande distance entre votre véhicule et celui qui le précède.
• Faites preuve de vigilance lorsque vous conduisez sur une route couverte de plaques de glace. Même les routes qui semblent dégagées peuvent être parsemées de plaques de glace aux endroits ombragés. Si tel est le cas, freinez avant de rouler sur la plaque. Ne freinez pas sur la glace et évitez les coups de volant.
• N'utilisez pas le régulateur de vitesse (selon l'équipement) sur les chaussées glissantes.
• La neige peut emprisonner des gaz d'échappement nocifs sous votre véhicule. Dégagez la neige accumulée autour du tuyau d'échappement et autour du véhicule.

CHAUFFE-MOTEUR (selon l'équipement)

Les chauffe-moteurs sont conçus pour faciliter le démarrage par temps froid.

L'utilisation d'un chauffe-moteur est recommandée lorsque la température extérieure est égale ou inférieure à -7 °C (20 °F).

AVERTISSEMENT

• Ne branchez jamais votre chauffe- moteur à un circuit électrique qui n'est pas mis à la terre ou à l'aide d'un adaptateur bipolaire. Vous pourriez subir un choc électrique et être blessé gravement si vous utilisez une connexion qui n'est pas mise à la terre.
• Débranchez le cordon d'alimentation du chauffe-moteur et rangez-le correctement avant de démarrer le moteur. Vous risquez un choc électrique et des blessures graves si vous utilisez un cordon d'alimentation endommagé.

- Utilisez une rallonge tripolaire à trois fils de type robuste conçue pour une charge d'au moins 10 A. Branchez la rallonge à une prise avec disjoncteur de fuite à la terre à la terre (GFI) (110 V c.a.). Vous risquez un choc électrique et de graves blessures si vous utilisez une rallonge électrique inappropriée ou une prise non munie d'un circuit de protection de mise à la terre.

Utilisation du chauffe-moteur :

1. Coupez le contact.
2. Ouvrez le capot moteur et déliez le cordon du chauffe-moteur.
3. Branchez la prise du cordon d'alimentation du chauffe-moteur à une rallonge tripolaire à trois fils (avec mise à la terre).

4. Branchez la rallonge électrique à une prise avec disjoncteur de fuite à la terre (GFI) secteur (110 V c.a.).

5. En fonction de la température extérieure, il convient de brancher le chauffemoteur pendant deux à quatre heures au moins afin d'assurer un réchauffement adéquat du liquide de refroidissement du moteur. Vous pouvez utiliser une minuterie pour activer le chauffemoteur à l'heure appropriée.

6. Avant le démarrage du moteur, débranchez le cordon d'alimentation et rangez-le correctement, à l'écart des pièces mobiles du moteur.

FREIN DE STATIONNEMENT

Pour les modèles à transmission à variation continue

Lorsque vous stationnez le véhicule dans un endroit où la température extérieure est inférieure à 0 °C (32 °F), le frein de stationnement, si appliqué, peut geler en place et il peut être difficile de le libérer.

Pour stationner votre véhicule en toute sécurité, nous vous recommandons de placer le levier sélecteur en position P (stationnement) et de bloquer les roues.

Pour les modèles à transmission manuelle à 5 rapports

Lorsque vous stationnez le véhicule dans un endroit où la température extérieure est inférieure à 0 °C (32 °F), le frein de stationnement, si appliqué, peut geler en place et il peut être difficile de le libérer.

Pour stationner votre véhicule en toute sécurité, nous vous recommandons de placer le levier sélecteur en position 1 (première) ou R (marche arrière) et de bloquer les roues.

6 En cas d'urgence

Interrupteur de feux de détresse .....436

Coupure du moteur en cas d'urgence

(modèles à démarrage par bouton-poussoir

seulement)....436

Pneu crevé 437

Système de surveillance de la pression

des pneus....437

Remplacement d'un pneu crevé .....438

Démarrage à l'aide d'une batterie de secours ...445

Démarrage en poussant 447

Si le moteur surchauffe....447

Remorquage de votre véhicule .....449

Méthodes de remorquage

recommandées par NISSAN....449

Dégagement d'un véhicule immobilisé

(dégagement d'un véhicule enlisé) .....452

INTERRUPTEUR DE FEUX DE DÉTRESSE

Appuyez sur cet interrupteur pour signaler aux conducteurs des autres véhicules votre intention d'immobiliser ou de stationner d'urgence votre véhicule. Tous les clignotants de votre véhicule seront ainsi activés.

AVERTISSEMENT

• Si vous devez vous arrêter en cas d'urgence, stationnez le véhicule aussi loin que possible de la route.
• N'actionnez pas les feux de détresse lorsque vous roulez sur l'autoroute, à moins que des circonstances inhabituelles ne vous forcent à conduire votre véhicule à une vitesse très basse qui pourrait se révéler dangereuse pour les autres automobilistes.
• Les clignotants ne fonctionnent pas lorsque les feux de détresse sont activés.

Les feux de détresse de votre véhicule fonctionnent, peu importe la position du commutateur d'allumage.

Les lois de certaines régions interdisent l'utilisation des feux de détresse lorsque le véhicule est en mouvement.

COUPURE DU MOTEUR EN CAS D'URGENCE (modèles à démarrage par bouton-poussoir seulement)

Pour couper le moteur en cas d'urgence pendant la conduite, effectuez les étapes suivantes :

• Enfoncez rapidement le commutateur d'allumage à bouton-poussoir trois fois consécutives en moins d'une seconde et demie, ou
• Maintenez le commutateur d'allumage à bouton-poussoir enfoncé pendant plus de 2 secondes.

SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUS

Ce véhicule est doté d'un système de surveillance de la pression des pneus. Il surveille la pression de tous les pneus, à l'exception du pneu de la roue de secours. Lorsque le témoin d'avertissement de basse pression des pneus est allumé et que le message d'avertissement « Tire Pressure Low - Add Air » (pression des pneus basse - ajouter de l'air) est affiché au compteur kilométrique, au moins un de vos pneus est considérablement sous-gonflé. Si la pression d'un pneu est basse lorsque le véhicule roule, le système de surveillance de la pression des pneus entre en fonction et vous signale cet état au moyen du témoin d'avertissement de basse pression des pneus. Ce système ne s'active que si la vitesse du véhicule dépasse 25 km/h (16 mi/h). Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez les sections « Témoins d'avertissement, témoins et rappels sonores » (p. 99), et « Système de surveillance de la pression des pneus » (p. 293)

AVERTISSEMENT

• Les ondes radioélectriques peuvent nuire au fonctionnement des appareils médicaux électriques. Les personnes qui portent un stimulateur cardiaque doivent communiquer avec le fabricant de l'appareil médical électrique pour connaître les interférences possibles avant l'utilisation.
  Si le témoin d'avertissement de basse pression des pneus s'allume pendant la conduite, évitez de braquer le volant ou de freiner brusque-ment, ralentissez, dirigez-vous vers un endroit sécuritaire et immobilisez le véhicule dès que possible. La conduite avec un pneu insuffisamment gonflé peut causer des dommages permanents au pneu et augmente la probabilité de défaillance du pneu. Votre véhicule pourrait subir des dommages importants et vous pourriez avoir un accident entraînant des blessures graves. Vérifiez la pression de tous les pneus. Effectuez un réglage de pression À FROID, tel que spécifié sur l'étiquette de renseignements relatifs aux pneus et à la charge, pour ainsi DÉS-

ACTIVER le témoin d'avertissement de basse pression des pneus. Si le témoin s'allume encore pendant la conduite après le réglage de pression des pneus, il se peut qu'un des pneus soit crevé ou que le système de surveillance de la pression des pneus soit défectueux. Si vous avez un pneu crevé, montez la roue de secours dès que possible. Si aucun pneu n'est à plat et tous les pneus sont correctement gonflés, faites vérifier le véhicule. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

- Lors de l'utilisation d'une roue qui n'est pas équipée d'un système de surveillance de la pression des pneus, comme la roue de secours, le système de surveillance de la pression des pneus ne sera plus fonctionnel et le témoin d'avertissement de basse pression des pneus clignotera pendant environ une minute. Le témoin demeure allumé après une minute. Faites remplacer vos pneus ou réinitialiser le système de surveillance de la pression des pneus dès que possible. Nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN pour ces services.

• N'injectez aucun produit d'étanchéité pour pneu, liquide ou en aéro-sol, dans les pneus. Le fonctionnement des capteurs de pression des pneus pourrait s'en trouver compromis.
• L'utilisation de pneus de remplacement autres que ceux précisés par NISSAN peut nuire au fonctionnement du système de surveillance de la pression des pneus.

Si l'un de vos pneus est crevé, suivez les instructions ci-après :

Immobilisation du véhicule

1. Déplacez votre véhicule en bordure de la route lorsqu'il est prudent de le faire et immobilisez-le aussi loin que possible de la circulation.

2. Allumez les feux de détresse de votre véhicule.

3. Stationnez votre véhicule sur une surface plane et serrez le frein de stationnement. Placez le levier sélecteur en position R (marche arrière) si ce dernier est muni d'une transmission manuelle ou en position P (stationnement) s'il est muni d'une transmission à variation continue.

4. Coupez le contact.

5. Ouvrez le capot pour signaler votre présence aux autres conducteurs et indiquer au service de dépannage que vous avez besoin d'aide.

6. Demandez à tous les occupants de descendre du véhicule et de se tenir dans un endroit sûr, à l'écart de la circulation et du véhicule.

AVERTISSEMENT

• Assurez-vous que le frein de stationnement est correctement serré et que la transmission manuelle est à la position R (marche arrière) ou que la transmission à variation continue est à la position P (stationnement).
• Ne tentez jamais de changer un pneu si votre véhicule est stationné dans une pente ou sur une surface glacée ou glissante. Ceci est dangereux.
• Ne tentez jamais de changer un pneu si votre véhicule se trouve à proximité de la circulation. Attendez qu'on vienne vous dépanner.

Placez des cales de taille appropriée à l'avant et à l'arrière de la roue diagonalement opposée à la roue dont le pneu est crevé pour empêcher le véhicule de se déplacer lorsqu'il est levé au cric.

AVERTISSEMENT

Assurez-vous de bloquer la roue, car le véhicule peut se déplacer et causer des blessures.

Retrait de la roue de secours et des outils du coffre

Ouvrez le coffre. Soulevez le plancher amovible ①.

Retirez le sac contenant la tige du cric et le démonte-roue. ②

Pour retirer le cric ③, refermez-le pour le dégager de son logement. Au besoin, retirez d'abord la roue de secours pour accéder plus facilement au cric.

Pour retirer la roue de secours, desserrez le boulon en le tournant dans le sens contraire des aiguilles d'une montre. Une fois le boulon desserré, retirez-le. Retirez la roue de secours.

MISE EN GARDE

Ne touchez pas directement le métal du plancher. Vous pourriez vous infliger des brûlures.

Retrait d'un enjoliveur de roue (selon l'équipement)

MISE EN GARDE

N'écartez pas les chapeaux ou les enjo-liveurs de roues avec vos mains. Vous pourriez vous blesser.

Pour retirer l'enjoliveur, utilisez la tige du cric ① tel qu'illustré.

Placez un chiffon ② entre la roue et la tige du cric pour prévenir les dommages à la roue et à l'enjoliveur.

Assurez-vous de ne pas égratigner l'enjoliveur ou la surface de la roue.

Mise sur cric du véhicule et retrait du pneu endommagé

AVERTISSEMENT

- Ne vous glissez jamais sous un véhicule si ce dernier n'est soutenu que par un cric. Si une intervention sous le véhicule est nécessaire, utilisez des tréteaux pour le soutenir.

• Utilisez seulement le cric fourni avec votre véhicule pour soulever ce dernier. Ne l'utilisez pas pour soulever un autre véhicule. Ce cric a été conçu exclusivement pour soulever votre véhicule lorsque vous devez remplacer une roue.
• N'utilisez que les points de levage identifiés. N'utilisez aucune autre partie de votre véhicule comme point de levage.
• Ne soulevez jamais le véhicule plus que nécessaire.
• N'installez jamais de bloc sur ou sous le cric.
• Ne faites pas démarrer ou tourner le moteur alors que le véhicule est sur le cric. Le véhicule pourrait se déplacer. Cette consigne s'applique particulièrement aux véhicules équipés d'un différentiel à glissement limité.
• Ne soulevez jamais un véhicule avec le cric si des passagers se trouvent encore à l'intérieur.
• Ne démarrez jamais le moteur d'un véhicule dont une ou plusieurs roues ne touchent pas le sol. Le véhicule pourrait se déplacer.

Prenez soin de toujours vous référer aux illustrations appropriées pour les points de mise en place et de levage correspondant à votre modèle de véhicule et au type de cric utilisé.

Lisez attentivement l'étiquette d'avertissement apposée sur le cric, ainsi que les instructions suivantes.

1. Au moyen du démonte-roue, desserrez chaque écrou de roue d'un tour ou deux dans le sens contraire des aiguilles d'une montre. Attendez que le pneu ne touche plus le sol pour retirer les écrous de roue.

2. Placez le cric directement sous le point de levage, tel qu'illustré, de manière à ce que le contact entre le dessus du cric et le véhicule se fasse au point de levage. Alignez la tête du cric entre les deux encoches, à l'avant ou à l'arrière. Placez également la rainure de la tête du cric entre les encoches.

Le cric devrait reposer sur une surface ferme et plane.

1. Tenez fermement le levier et la tige du cric avec vos deux mains pour soulever le véhicule. Soulevez prudemment le véhicule jusqu'à ce que le pneu endommagé ne touche plus le sol. Retirez les écrous de la roue, puis la roue.

Installation de la roue de secours

La roue de secours ne doit être utilisée qu'en cas d'urgence. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Roues et pneus » (p. 497).

1. Nettoyez toute trace de boue ou de saleté de la surface se trouvant entre la roue et le moyeu.

2. Installez soigneusement la roue de secours et serrez les écrous de la roue à la main.

3. Au moyen du démonte-roue, serrez les écrous de la roue en alternance et uniformément, dans la séquence illustrée, (A, B, C, D) jusqu'à ce qu'ils soient solidement fixés en place.

4. Abaissez lentement le véhicule jusqu'à ce que le pneu touche le sol. Serrez ensuite les écrous de roue fermement au moyen du démonte-roue, selon la séquence illustrée (A, B, C, D). Abaissez le véhicule complètement.

AVERTISSEMENT

• Si des écrous de roue inappropriés sont utilisés ou si les écrous sont mal serrés, la roue pourrait se desserrer ou se détacher. Ceci pourrait causer un accident.
• N'appliquez pas d'huile ni de graisse sur les goujons ou les écrous de roues, car ils pourraient se desserrer.
• Resserrez les écrous des roues du véhicule après avoir parcouru une distance de 1 000 km (600 mi), ou après un pneu crevé, etc.

Au moyen d'une clé dynamométrique, serrez les écrous de roue au couple spécifié dès que possible.

Couple de serrage des écrous de roue : 113 N m (83 lb-pi)

Les écrous de roue doivent être serrés au couple spécifié en tout temps. Il est conseillé de serrer les écrous de roue au couple spécifié chaque fois qu'une lubrification est requise.

Réglez la pression de vos pneus À FROID.

À FROID : Si votre véhicule est stationné depuis trois heures ou plus ou s'il a parcouru une distance de moins de 1,6 km (1 mi).

Les pressions des pneus À FROID sont indiquées sur l'étiquette des pneus et d'information sur la charge.

Si vous roulez plus de 1,6 km (1 mi) après avoir gonflé vos pneus à la pression À FROID, l'écran pourrait afficher une pression supérieure à la pression de gonflage des pneus À FROID. En effet, la pression d'un pneu augmente avec l'élévation de sa température. Ce phénomène ne révèle pas une défaillance du système.

1. Rangez le pneu crevé dans votre véhicule.

REMARQUE :

Vous devrez peut-être retirer l'enjoliveur (selon l'équipement) afin de fixer le pneu endommagé à l'aide de la bride de la roue de secours.

1. Rangez le cric dans son logement et serrez la vis du cric dans le sens des aiguilles d'une montre.
2. Replacez la housse de la roue de secours et le tapis du coffre sur le pneu endommagé.
3. Fermez le coffre.

AVERTISSEMENT

• Assurez-vous que la roue de secours et l'équipement de levage sont toujours correctement rangés après leur utilisation. Ces articles peuvent se transformer en projectiles dangereux en cas d'accident ou au moment d'un freinage brusque.
• La roue de secours ne doit être utilisée qu'en cas d'urgence. Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez les directives dans la section « Roues et pneus » (p. 497).

DÉMARRAGE À L'AIDE D'UNE BATTERIE DE SECOURS

Les instructions et précautions ci-après doivent être lues attentivement lorsque vous utilisez une batterie de secours pour faire démarrer le moteur de votre véhicule.

AVERTISSEMENT

• Un démarrage à l'aide d'une batterie de secours mal effectué peut faire exploser la batterie et causer des blessures graves ou la mort. Votre véhicule pourrait également être endommagé.
• La batterie dégage en permanence de l'hydrogène, qui est un gaz explosif. N'approchez pas d'étincelles ni de flamme de la batterie.
• Évitez tout contact d'électrolyte avec les yeux, la peau, les vêtements ou les surfaces peintes. L'électrolyte est une solution d'acide sulfurique corrosive qui peut causer de graves brûlures. Si de l'électrolyte entre en contact avec un des éléments mentionnés précédemment, rincez immédiatement à l'eau la zone touchée.

- Gardez la batterie hors de la portée des enfants.

• La batterie de secours doit être de 12 V. L'utilisation d'une batterie de voltage différent peut endommager votre véhicule.
• Portez toujours des lunettes de sécurité (par exemple, des lunettes étanches ou des lunettes de protection industrielles) et enlevez vos bagues, bracelets métalliques et autres bijoux lorsque vous effectuez une intervention sur la batterie ou à proximité de celle-ci. Ne vous penchez pas au-dessus de la batterie au moment d'un démarrage à l'aide d'une batterie de secours.
• Ne tentez pas d'effectuer un démarrage à l'aide d'une batterie de secours lorsque votre batterie est gelée. Cette dernière pourrait exploser et causer des blessures graves.
• Votre véhicule est équipé d'un ventilateur de refroidissement du moteur automatique. qui peut entrer en fonction en tout temps. Éloignez-en vos mains ainsi que tout autre objet.

AVERTISSEMENT

Suivez toujours les instructions ci-dessous. Autrement, le circuit de charge pourrait être endommagé et vous pourriez subir des blessures.

1. Si la batterie de secours se trouve dans un autre véhicule, placez les deux véhicules de manière à ce que leurs batteries respectives soient à proximité l'une de l'autre.

Veillez toutefois à ce que les véhicules ne se touchent pas.

1. Serrez le frein de stationnement. Déplacez le levier sélecteur à la position N (point mort) (boîte de vitesses manuelle) ou à la position P (stationnement) (transmission à variation continue). Éteignez tous les circuits électriques non essentiels (éclairage, chauffage, climatiseur, etc.).
2. Placez le commutateur d'allumage à la position LOCK (antivol-verrouillé) ou OFF (hors fonction).
3. Branchez les câbles volants dans l'ordre indiqué sur l'illustration (A, B, C, D).

MISE EN GARDE

• Assurez-vous de toujours brancher la borne positive (+) à la borne positive (+), et la borne négative (−) à un point de masse de la carrosserie (par exemple, à un boulon de fixation de jambe, à un support de levage du moteur, etc.) et non pas à la borne négative de la batterie.

• Assurez-vous que les câbles volants n'entrent pas en contact avec des pièces mobiles du compartiment moteur et que les cosses des câbles ne touchent aucune autre pièce métallique.

• Faites démarrer le moteur du véhicule d'appoint et laissez-le tourner pendant quelques minutes.

• Maintenez le régime du moteur du véhicule d'appoint à environ 2 000 tr/min et faites démarrer le moteur du véhicule en panne.

DÉMARRAGE EN POUSSANT

SI LE MOTEUR SURCHAUFFE

MISE EN GARDE

N'actionnez pas le démarreur pendant plus de 10 secondes. Si le moteur ne démarre pas au premier essai, COUPEZ le contact et attendez de 3 à 4 secondes avant de réessayer.

1. Une fois le moteur en marche, débranchez prudemment le câble négatif, puis le câble positif de la batterie.

MISE EN GARDE

• Ne démarrez pas ce véhicule en le poussant. Vous risquez d'endommager le catalyseur trifonctionnel.
• Les modèles à transmission à variation continue et à boîte de vitesses manuelle ne peuvent être démarrés en les poussant ou en les remorquant. Cela pourrait endommager la boîte de vitesses.
• Ne tentez jamais de démarrer un véhicule à boîte de vitesses manuelle en le remorquant. Le déplacement vers l'avant causé par le démarrage du moteur pourrait provoquer une collision entre votre véhicule et le véhicule de remorquage.
• Les modèles à transmission à variation continue ne peuvent être démarrés en les poussant ou en les remorquant. Cela pourrait endommager la boîte de vitesses.

Si votre véhicule surchauffe, ce qui est indiqué par une lecture de la jauge de température extrêmement élevée (selon l'équipement), le témoin rouge de surchauffe (selon l'équipement) s'allume, ou s'il semble manquer de puissance ou produire des bruits inhabituels, etc., observez les recommandations suivantes.

AVERTISSEMENT

• Arrêtez votre véhicule si le moteur surchauffe. En effet, une surchauffe prolongée pourrait endommager le moteur ou provoquer un incendie.
• Ne retirez jamais le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement de votre véhicule lorsque le moteur est chaud, car vous pourriez vous brûler. En effet, dans une telle situation, du liquide de refroidissement bouillant sous pression peut jaillir et causer de graves blessures.

• N'ouvrez pas le capot si de la vapeur s'en échappe

• Déplacez votre véhicule en bordure de la route dans un endroit sûr, serrez le frein de stationnement et déplacez le levier sélecteur à N (point mort) (transmission manuelle) ou à P (stationnement) (transmission à variation continue).

Ne coupez pas le contact.

1. Éteignez le climatiseur. Ouvrez toutes les glaces, déplacez la commande de température du chauffage ou du climatiseur à la chaleur maximale et la commande du ventilateur à la vitesse maximale.
2. Sortez du véhicule. Avant d'ouvrir le capot, vérifiez, visuellement et en cherchant à déceler des bruits, si de la vapeur ou du liquide de refroidissement s'échappe du radiateur. (Si de la vapeur ou du liquide de refroidissement s'échappe, coupez le moteur). N'ouvrez pas davantage le capot tant que de la vapeur ou du liquide de refroidissement est visible.
3. Ouvrez le capot.

AVERTISSEMENT

Si de la vapeur ou de l'eau s'échappe du moteur, tenez-vous à l'écart pour éviter tout risque de brûlure.

1. Procédez à une inspection visuelle des courroies d'entraînement pour vérifier si elles sont endommagées ou desserrées. Assurez-vous également que le ventilateur de refroidissement fonctionne. Il ne doit y avoir aucune fuite d'eau provenant des durites de radiateur et du radiateur. Coupez le contact si vous remarquez une fuite de liquide de refroidissement, l'absence ou le relâchement de la courroie de la pompe à eau ou si le ventilateur de refroidissement n'est pas en marche.

AVERTISSEMENT

Faites preuve de prudence lorsque vous vous penchez sur un moteur en marche pour éviter que vos mains, cheveux, bijoux ou vêtements ne soient happés par les courroies ou les pales du ventilateur de refroidissement du moteur. Le ventilateur de refroidissement du moteur peut entrer en fonction en tout temps.

1. Une fois le moteur refroidit, mais toujours en marche, vérifiez le niveau de liquide de refroidissement du réservoir. Au besoin, ajoutez du liquide de refroidissement dans le réservoir. Faites réparer votre véhicule. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

REMORQUAGE DE VOTRE VÉHICULE

Lors du remorquage de votre véhicule, veillez à ce que toutes les réglementations en vigueur dans la province (ou l'État, aux États-Unis) soient respectées. L'utilisation d'équipement de remorquage inadéquat pourrait endommager votre véhicule. Vous pouvez obtenir des instructions relatives au remorquage auprès de votre concessionnaire NISSAN. Généralement, le personnel des services de remorquage locaux connaît bien les lois et les procédures relatives au remorquage. NISSAN vous recommande donc de faire appel à un service de remorquage pour vous assurer que le remorquage est effectué adéquatement et pour éviter d'endommager votre véhicule. Il peut se révéler utile de demander au responsable du service de remorquage de lire attentivement les précautions suivantes :

AVERTISSEMENT

• Ne voyagez jamais dans un véhicule qui est remorqué.
• Ne vous glissez jamais sous un véhicule soulevé par une dépanneuse.

MISE EN GARDE

• Au moment du remorquage, assurez-vous que la boîte de vitesses, les essieux, la direction et le groupe motopropulseur fonctionnent bien. Si l'une de ces situations se produit, il faudra effectuer le remorquage au moyen d'un chariot de remorquage ou d'un camion plateau.
• Installez toujours des chaînes de sécurité avant le remorquage.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires sur le remorquage de votre véhicule derrière un véhicule récréatif (VR), consultez la section « Remorquage à plat » (p. 567).

MÉTHODES DE REMORQUAGE RECOMMANDÉES PAR NISSAN

NISSAN recommande de remorquer votre véhicule en fonction du type de transmission. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez les schémas dans ce chapitre pour vous assurer que votre véhicule est correctement remorqué.

Modèles à deux roues motrices avec une transmission à variation continue

NISSAN recommande deux méthodes de remorquage pour votre véhicule : avec les roues motrices (avant) soulevées ou sur un camion-plateau, comme illustré.

MISE EN GARDE

- Ne remorquez jamais un véhicule à transmission à variation continue en laissant les roues avant ou les quatre roues au sol (que le véhicule soit remorqué par l'avant ou par l'arrière) car la transmission pourrait subir d'importants dommages. Si un remorquage du véhicule avec les roues arrière soulevées est nécessaire, prenez toujours soin d'installer des chariots de remorquage sous les roues avant.

- Lors du remorquage d'un véhicule équipé d'une transmission à variation continue dont les roues arrière touchent le sol ou reposent sur des chariots de remorquage :

- Placez le commutateur d'allumage à la position OFF (hors fonction) et bloquez le volant en position droit devant au moyen d'une corde ou d'un accessoire similaire. Ne bloquez jamais le volant en tournant le commutateur d'allumage à la position LOCK (antivolverrouillé). Cela peut endommager le mécanisme de blocage de la direction (pour les modèles dotés d'un mécanisme de blocage de la direction).

Modèles à deux roues motrices avec boîte de vitesses manuelle

NISSAN recommande de faire remorquer votre véhicule à l'aide de chariots porteroues ou sur un camion à plateau, tel qu'illustré.

Si vous devez utiliser un tirage derrière une dépanneuse placez la boîte de vitesses manuelle à la position N (point mort).

La vitesse du véhicule doit ne jamais dépasser 97 km/h (60 mi/h) lors du remorquage de votre véhicule. Après avoir remorqué le véhicule sur une distance de 500 milles, démarrez le moteur en laissant la boîte de vitesses à la position N (point mort) et laissez-le tourner au ralenti pendant deux minutes. Si vous ne faites pas tourner le moteur au ralenti tous les 500 milles, les organes internes de la boîte de vitesses pourraient être endommagés.

MISE EN GARDE

Si vous ne respectez pas ces instructions, la boîte de vitesses pourrait être gravement endommagée.

• Si vous devez remorquer un modèle de boîte de vitesses manuelle avec les roues arrière au sol (si vous n'utilisez pas de chariot de remorquage) ou avec les quatre roues au sol :
• Desserrez toujours le frein de stationnement.
• Déplacez le levier sélecteur de la boîte de vitesses à la position N (point mort).
• Respectez les vitesses et distances de remorquage suivantes (ces consignes s'appliquent aux modèles de boîte de vitesses manuelle seulement) :
  Vitesse : inférieure à 97 km/h (60 mi/h)
  Distance : inférieure à 805 km (500 mi)

Lorsque vous remorquez sur de longues distances ou à des vitesses qui dépassent 97 km/h (60 mi/h), retirez l'arbre de transmission avant le remorquage pour ne pas endommager la boîte de vitesses. Nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN pour obtenir des renseignements supplémentaires.

DÉGAGEMENT D'UN VÉHICULE IMMOBILISÉ (dégagement d'un véhicule enlisé)

AVERTISSEMENT

Pour éviter d'endommager le véhicule et de provoquer des blessures graves ou mortelles en dégageant un véhicule enlisé :

• Adressez-vous à un service de dépannage professionnel pour dégager le véhicule si vous avez le moindre doute quant à la marche à suivre.

• Vous pouvez installer des chaînes ou des câbles de remorquage seulement sur les éléments de la structure principale de votre véhicule.

• N'utilisez pas les crochets d'arrimage du véhicule pour le dégager ou le remorquer.

• Utilisez uniquement des dispositifs spécialement conçus pour le dégagement d'un véhicule immobilisé et suivez les instructions du fabricant.
• Tirez toujours sur le dispositif de dégagement droit vers l'extérieur à l'avant du véhicule. Ne le tirez jamais en diagonale.
• Disposez le dispositif de dégagement de manière à ce qu'il ne touche aucune partie du véhicule autre que le point de fixation.

Si votre véhicule est enlisé dans le sable, la neige, la boue, etc., utilisez une sangle de remorquage ou un autre dispositif précisément conçu pour le dégagement d'un véhicule immobilisé. Suivez toujours les instructions du constructeur du dispositif de dégagement.

Manœuvre de va-et-vient pour dégager un véhicule enlisé

AVERTISSEMENT

• Lorsque vous dégagez un véhicule enlisé, tenez-vous à l'écart de ce dernier.
• Ne faites pas patiner vos pneus à vitesse élevée. Ils pourraient exploser et causer des blessures graves. Des pièces de votre véhicule pourraient également surchauffer et être endommagées.

Si votre véhicule est enlisé dans le sable, la boue, la neige ou la glace, utilisez la procédure suivante :

1. Désactivez le système de contrôle dynamique du véhicule.
2. Assurez-vous que rien ni personne ne se trouve devant ou derrière votre véhicule.

3. Tournez le volant de gauche à droite pour dégager la zone entourant les roues avant.

4. Procédez à une manœuvre de va-et-vient avec votre véhicule.

- Passez plusieurs fois de la position R (marche arrière) à la position D (marche avant) (modèles avec transmission à variation continue) ou de la 1 ^re vitesse (basse) à la position R (marche arrière) (modèles avec boîte manuelle).

- Appuyez sur l'accélérateur juste assez pour maintenir le mouvement de va-et-vient.

- Relâchez la pédale d'accélérateur avant de passer de la position R (marche arrière) à la position D (marche avant) (modèles à transmission à variation continue) ou de la 1 ^re vitesse (bas) à la position R (marche arrière) (modèles à boîte de vitesses manuelle).

- Ne faites pas patiner les roues à plus de 55 km/h (35 mi/h).

1. Si, après quelques tentatives, vous n'arrivez pas à dégager votre véhicule, faites appel à un service de dépannage professionnel.

7 Aspect et entretien

Nettoyage des surfaces extérieures du
véhicule 456
Lavage 456
Cirage....457
Pour faire disparaître les taches .....457
Soubassement....457
Vitre....458
Roues en alliage d'aluminium (selon
l'équipement) 458
Pièces chromées....458
Lubrifiants pour pneus ....459
Nettoyage des surfaces intérieures du
véhicule 459

Désodorisants (assainisseur d'air) .....460

Carpettes (selon l'équipement) 461

Ceintures de sécurité .....462

Protection anticorrosion 463

Facteurs les plus courants contribuant

à la corrosion d'un véhicule....463

Facteurs environnementaux

influençant la corrosion .....463

Pour protéger votre véhicule contre la

corrosion 463

NETTOYAGE DES SURFACES EXTÉRIEURES DU VÉHICULE

Pour conserver l'aspect neuf de votre véhicule, vous devez en assurer l'entretien de façon appropriée.

Pour protéger les surfaces peintes, lavez votre véhicule dès que possible :

• après une averse, pour éviter des dommages potentiels causés par les pluies acides;
• après avoir conduit le long de la mer;
• lorsque des substances comme de la suie, des fientes d'oiseau, de la sève d'arbre, des particules métalliques ou des insectes se déposent sur les surfaces peintes;
• lorsque de la poussière ou de la boue s'accumulent sur la carrosserie.

Dans la mesure du possible, stationnez votre véhicule dans un garage ou un endroit couvert.

Si le véhicule doit être stationné à l'extérieur, laissez-le à l'ombre ou recouvrez-le d'une housse pour le protéger.

Prenez soin de ne pas rayer les surfaces peintes en installant ou en retirant la housse.

LAVAGE

Lavez le véhicule à grande eau avec une éponge humide. Lavez le véhicule soigneusement avec une solution d'eau propre et tiède (jamais chaude) et de savon doux, de savon spécial pour automobile ou de détergent liquide pour la vaisselle à usage domestique.

MISE EN GARDE

- Ne concentrez pas de jet d'eau directement sur les capteurs de sonar (selon l'équipement) sur le parechocs, car cela peut endommager les capteurs. N'utilisez pas de nettoyeur haute pression capable d'asperger de l'eau à plus de 8 274 kPa (1 200 lb/ po²) pour laver votre véhicule. L'utilisation d'un nettoyeur haute pression à plus de 8 274 kPa (1 200 lb/po²) peut endommager ou arracher la peinture ou les symboles graphiques. Évitez d'utiliser un nettoyeur haute pression à moins de 30 cm (12 po) du véhicule. Utilisez toujours un gicleur grand-angle seulement, gardez la buse en mouvement et ne concentrez pas le jet d'eau sur une même zone.

- Ne choisissez pas un lave-auto qui utilise un détergent contenant de l'acide. Certains lave-autos, surtout ceux qui sont dépourvus de brosses (sans contact), utilisent un détergent contenant de l'acide. Les acides peuvent réagir au contact de certains composants en plastique du véhicule et provoquer des fissures. Ces fissures peuvent altérer l'aspect des composants et entraver leur fonctionnement. Demandez toujours au responsable du lave-auto si un détergent contenant de l'acide est utilisé.

• Ne lavez pas votre véhicule avec des produits d'entretien ménager puissants, des détergents chimiques forts, de l'essence ou des solvants.
• Ne lavez pas votre véhicule en plein soleil ou lorsque la carrosserie est chaude, car en séchant, l'eau pourrait en tacher la surface.
• Évitez d'utiliser des chiffons doux ou rugueux, tels que les gants de lavage. Enlevez avec soin les plaques de boue ou autres corps étrangers pour éviter de rayer ou d'abîmer les surfaces peintes du véhicule.

Rincez abondamment le véhicule avec de l'eau propre.

Le sel d'épandage affecte particulièrement les rebords intérieurs, les joints et les replis des portières, les charnières et le capot. Par conséquent, ces endroits doivent être lavés régulièrement. Assurez-vous que les orifices d'écoulement du bord inférieur des portières ne sont pas obstrués. Lavez au jet d'eau le dessous de la carrosserie et les passages de roue pour détacher les accumulations de boue et éliminer toute trace de sel d'épandage.

Une peau de chamois humide peut être utilisée pour essuyer la carrosserie et éviter la formation de taches d'eau.

CIRAGE

Un cirage régulier protège les surfaces peintes et conserve l'aspect neuf du véhicule. Avant de réappliquer une cire, il est recommandé de polir les surfaces afin d'éliminer toute accumulation résiduelle de cire et pour donner un aspect lustré à la carrosserie.

Un concessionnaire NISSAN peut vous aider à choisir le produit approprié.

• Ne cirez votre véhicule qu'après l'avoir bien lavé. Suivez les instructions fournies sur le contenant de cire.
• N'utilisez pas de cire contenant des substances et composés abrasifs ou des agents nettoyants qui risquent d'endommager le fini de votre véhicule.

Un polissage à la machine ou un polissage trop prolongé sur un fini de peinture transparent peut ternir le fini ou y laisser des marques spiralées.

POUR FAIRE DISPARAÎTRE LES TACHES

Les taches de goudron et d'huile, la poussière industrielle, les insectes et la sève d'arbre peuvent provoquer des dommages irréversibles sur les surfaces peintes ou y laisser des traces indélébiles. Veillez à les nettoyer dès que possible. Des produits de nettoyage spéciaux sont disponibles chez votre concessionnaire NISSAN ou dans tout magasin d'accessoires automobiles. Nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN pour ces produits.

SOUBASSEMENT

Dans les régions où du sel d'épandage est utilisé pendant l'hiver, il est nécessaire de laver le soubassement régulièrement. Les accumulations de saletés et de sel qui s'y forment peuvent causer sa corrosion ainsi que celle de la suspension. Avant le début de l'hiver et au printemps, vérifiez la couche de protection inférieure et, au besoin, appliquez-en de nouveau.

Il est plus facile de nettoyer la lunette arrière si vous retirez d'abord le feu d'arrêt central.

Veillez à ne pas endommager les fils du feu d'arrêt central lorsque vous enlevez le feu d'arrêt central.

Pour retirer le feu d'arrêt central :

① Poussez-le vers l'arrière du véhicule.
② Soulevez-le pour le retirer.

Le feu d'arrêt central doit être réinstallé correctement avant de reprendre la route.

Utilisez du nettoie-vitres pour enlever la pellicule de saleté et de poussière qui s'est formée sur les vitres. Il est normal qu'une pellicule se forme lorsque le véhicule est stationné directement au soleil. L'utilisation de nettoie-vitres avec un chiffon doux éliminera rapidement cette pellicule.

MISE EN GARDE

N'utilisez jamais d'outils acérés, de nettoyants abrasifs ou de désinfectants à base de chlore pour nettoyer la paroi intérieure des glaces. Ils pourraient endommager les conducteurs électriques, les éléments de l'antenne radio ou ceux du dégivreur de lunette arrière.

ROUES EN ALLIAGE D'ALUMINIUM (selon l'équipement)

Lavez les roues régulièrement à l'aide d'une éponge humectée dans une solution de savon doux, particulièrement en hiver, si vous habitez dans une région où du sel d'épandage est utilisé. Les dépôts de sel d'épandage peuvent décolorer les roues si vous ne les enlevez pas.

MISE EN GARDE

Respectez les consignes suivantes pour éviter de tacher ou de décolorer les roues :

• Ne nettoyez pas les roues avec un produit de nettoyage à base d'acide fort ou d'alcali.
• N'appliquez pas de produit nettoyant sur les roues lorsqu'elles sont chaudes. Les roues doivent être à la température ambiante.
• Rincez les roues à fond pour éliminer le produit nettoyant dans les 15 minutes suivant son application.

PIÈCES CHROMÉES

Nettoyez régulièrement toutes les pièces chromées avec un produit pour chrome non abrasif pour préserver leur fini lustré.

MISE EN GARDE

Respectez les consignes suivantes pour éviter de tacher ou de décolorer les pièces chromées :

- Ne nettoyez pas les pièces chromées avec un produit de nettoyage à base d'acide fort ou d'alcali.

NETTOYAGE DES SURFACES INTÉRIEURES DU VÉHICULE

LUBRIFIANTS POUR PNEUS

NISSAN ne vous recommande pas d'utiliser des lubrifiants pour pneus. Les fabricants de pneus appliquent un enduit sur les pneus qui permet de réduire la décoloration du caoutchouc. Au cas où les pneus seraient lubrifiés, le lubrifiant pourrait réagir au contact de l'enduit et former un composé chimique. Ce composé pourrait se décoller des pneus en cours de route et tacher le véhicule.

Si vous décidez de lubrifier les pneus, prenez les précautions suivantes :

• Utilisez un lubrifiant pour pneus à base d'eau. L'enduit des pneus se dissout plus facilement au contact d'un lubrifiant pour pneus à base d'eau qu'un à base d'huile.
• Appliquez une légère couche de lubrifiant pour pneus de façon à l'empêcher de pénétrer dans la bande de roulement et les rainures des pneus (où il serait difficile à enlever).
• Essuyez l'excès de lubrifiant à l'aide d'une serviette sèche. Assurez-vous d'enlever complètement le lubrifiant de la bande de roulement et des rainures des pneus.
• Laissez le lubrifiant sécher tel qu'indiqué par son fabricant.

Utilisez occasionnellement un aspirateur ou une brosse à soies douces pour dépoussiérer les garnitures intérieures, les pièces en plastique et les sièges. Essuyez les surfaces en vinyle et en cuir (selon l'équipement) avec un chiffon propre et préalablement humecté dans une solution de savon doux, puis essuyez-les avec un chiffon doux et sec.

Un entretien et un nettoyage réguliers pré-servent l'apparence du cuir (selon l'équipement).

Avant d'utiliser un quelconque produit protecteur pour tissus, lisez les recommandations du fabricant. Certains protecteurs pour tissus contiennent des produits chimiques qui peuvent tacher ou décolorer le tissu des sièges.

Utilisez un chiffon humecté uniquement d'eau pour nettoyer la vitre de protection des indicateurs de bord.

AVERTISSEMENT

- N'utilisez pas de produits à base de cire ou de silicone à l'intérieur du véhicule. Cela pourrait endommager les pièces à l'intérieur, les dispositifs électriques ou les composants électroniques.

- N'utilisez pas d'eau ou de produits acides (nettoyeurs à vapeur) sur le siège. Vous pourriez endommager le siège ou le capteur de classification du passager (capteur de poids). Ceci pourrait également nuire au fonctionnement du dispositif de sacs gonflables et entraîner des blessures graves.

MISE EN GARDE

• N'utilisez jamais de benzène, de solvant ni aucun produit semblable.
• Les petites particules de saleté peuvent être abrasives et endommager les surfaces en cuir (selon l'équipement). Elles doivent donc être retirées rapidement. N'utilisez pas de savon pour le cuir, de cire pour automobile, de produit à polir, d'huile, de nettoyant liquide, de solvant, de détergent ou de nettoyant à base d'ammoniaque, car ils peuvent endommager le fini naturel du cuir.

• N'utilisez jamais de produits destinés à protéger les tissus, à moins que leur utilisation ne soit recommandée par le fabricant.

• N'utilisez pas de produits nettoyants pour le verre ou le plastique sur le couvre-vitre de protection des indicateurs de bord et des instruments. Ces produits pourraient endommager le verre protecteur.

• Ne pas renverser ou entrer en contact avec les surfaces intérieures lors de la manipulation de désodorisants, d'assainisseurs d'air, d'agents d'arôme, de cosmétiques, d'écrans solaires, etc. Ils peuvent causer une décoloration permanente, des taches, des fissures, l'écaillage de la peinture, etc., selon les ingrédients. S'ils entrent en contact avec la surface intérieure, essuyez-les immédiatement à l'aide d'un chiffon doux.

• N'utilisez pas de liquide de nettoyage à base de chlore comme le dioxyde de chlore et l'acide hypochloreux, qui peut causer l'écaillage de la peinture, de la corrosion, etc. S'il est inévitable de nettoyer ou de stériliser les surfaces intérieures, utilisez moins de 75 % d'éthanol. Essuyez complètement l'éthanol. Si vous ne l'éliminez pas, cela peut causer l'écaillage de la peinture, la décoloration, etc. Puisque l'éthanol est inflammable, faites attention au feu.

• N'utilisez jamais de solutions au chlorure pour nettoyer les décorations en aluminium (selon l'équipement), elles pourraient en être endommagées.

DÉSODORISANTS (assainisseur d'air)

La plupart des désodorisants utilisent un dissolvant qui pourrait affecter l'intérieur de véhicule. Si vous utilisez un désodorisant, prenez les précautions suivantes :

• Les désodorisants suspendus peuvent causer une décoloration permanente s'ils entrent en contact avec les tissus ou autres surfaces du véhicule. Placez le désodorisant suspendu dans un endroit libre et sans contact avec les surfaces intérieures.
• Les désodorisants liquides adhèrent d'habitude aux bouches d'aération. Ces produits peuvent endommager les surfaces et causer une décoloration immédiate en cas de déversement.

Suivez rigoureusement les instructions du fabricant avant d'utiliser des désodorisants.

CARPETTES (selon l'équipement)

AVERTISSEMENT

Pour éviter d'obstruer le mouvement de la pédale qui pourrait provoquer une collision et des blessures graves ou mortelles :

- Ne placez JAMAIS une carpette par-dessus une autre carpette dans la position avant du conducteur ou ne les installez JAMAIS à l'envers ou du mauvais côté.

• Utilisez seulement des carpettes NISSAN d'origine ou des carpettes équivalentes, conçues en particulier pour votre modèle de véhicule et son année modèle.
• Placez correctement les carpettes dans l'espace pour les jambes à l'aide du crochet de positionnement de carpette. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Installation des carpettes » (p. 461).
• Assurez-vous que la carpette n'entrave pas le fonctionnement de la pédale.
• Vérifiez régulièrement les carpettes pour vous assurer qu'elles sont correctement posées.
• Après le nettoyage de l'intérieur du véhicule, vérifiez les carpettes pour vous assurer qu'elles sont correctement posées.

L'utilisation de carpettes NISSAN d'origine peut contribuer à maintenir la moquette de votre véhicule en bon état et à faciliter le nettoyage de l'habitacle. Les carpettes doivent être nettoyées régulièrement et remplacées en cas d'usure excessive.

Installation des carpettes

Votre véhicule est équipé de crochets de positionnement de carpette. Le nombre et la forme des crochets de positionnement de carpette pour chaque place varient selon le véhicule.

Lorsque vous posez les carpettes NISSAN d'origine, suivez les instructions d'installation fournies avec la carpette et les éléments suivants :

1. Lorsque le commutateur d'allumage est à la position OFF (hors fonction), le levier sélecteur à la position P (stationnement) (transmission à variation continue les modèles) ou le levier sélecteur à la position N (point mort) (modèles à boîte de vitesses manuelle) et avec le frein de stationnement serré à fond, placez le tapis dans l'espace pour les jambes de sorte que les trous de l'œillet du tapis soient alignés avec les crochets.

2. Fixez les trous de l'œillet dans les crochets et assurez-vous que la carpette est bien placée.

3. Assurez-vous que la carpette n'entrave pas le fonctionnement de la pédale. Lorsque le contact est COUPÉ, que le levier sélecteur est à la position P (stationnement) (modèles à boîte de vitesses automatique) ou que le levier de vitesses est à la position N (point mort) (modèles à boîte de vitesses manuelle), enfoncez les pédales à fond avec le frein de stationnement serré, puis relâchez-les. La carpette ne doit pas entraver le fonctionnement de la pédale ou empêcher que celle-ci revienne à sa position normale.

Nous vous recommandons de consulter un concessionnaire NISSAN pour obtenir des détails relatifs à la pose des carpettes dans votre véhicule.

Crochets de positionnement

L'illustration montre l'emplacement des crochets de positionnement de carpette.

CEINTURES DE SÉCURITÉ

Les ceintures de sécurité peuvent être nettoyées en les essuyant avec une éponge préalablement humectée dans une solution de savon doux. Laissez les ceintures de sécurité sécher complètement à l'ombre avant de les utiliser. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Entretien des ceintures de sécurité » (p. 30).

AVERTISSEMENT

Ne laissez pas les ceintures de sécurité se rétracter dans l'enrouleur si elles sont mouillées. N'appliquez JAMAIS d'agent de blanchiment, de teinture ou de solvant chimique en guise de nettoyant sur les ceintures de sécurité puisque ces produits pourraient affaiblir considérablement les sangles.

FACTEURS LES PLUS COURANTS CONTRIBUANT À LA CORROSION D'UN VÉHICULE

Voici les facteurs les plus courants causant la corrosion d'un véhicule :

• Accumulation de boue et de débris humides sur des sections du panneau de carrosserie, dans des cavités ainsi qu'à d'autres endroits du véhicule.
• Dommages à la peinture et aux autres enduits protecteurs causés par du gravier et des éclats de caillou ou des dommages consécutifs à des accrochages mineurs.

FACTEURS ENVIRONNEMENTAUX INFLUENÇANT LA CORROSION

Humidité

L'accumulation de sable, de boue et d'eau sur le soubassement du véhicule peut accélérer le processus de corrosion. Les revêtements de plancher humides ne sécheront pas complètement s'ils sont laissés dans le véhicule. Ils doivent donc être retirés pour faciliter leur séchage et éviter la formation de corrosion sur le plancher.

Humidité relative

La corrosion est accélérée dans les régions où l'humidité relative est élevée, surtout lorsque la température demeure au-dessus du point de congélation, en présence de pollution atmosphérique et où du sel d'épandage est utilisé.

Temperature (Température)

Les températures élevées accélèrent la corrosion des pièces qui ne sont pas bien aérées.

Pollution atmosphérique

La pollution industrielle, la présence de sel dans l'air dans des régions côtières et l'utilisation massive de sel d'épandage accélèrent le processus de corrosion. Le sel d'épandage accélère aussi la désagrégation des surfaces peintes.

POUR PROTÉGER VOTRE VÉHICULE CONTRE LA CORROSION

• Lavez et cirez fréquemment votre véhicule pour le garder propre.
• Examinez toujours le véhicule pour déceler tout dommage mineur à la peinture et effectuez les réparations nécessaires dès que possible.
• Évitez toute accumulation d'eau dans les portières en vous assurant que les trous d'écoulement du bord inférieur des portières ne sont pas obstrués.
• Vérifiez le soubassement du véhicule pour y déceler toute accumulation de sable, de boue ou de sel. Le cas échéant, lavez-le à l'eau dès que possible.

MISE EN GARDE

• Ne vous servez JAMAIS d'un boyau d'arrosage pour enlever la poussière, le sable ou d'autres résidus de l'habitable. Utilisez plutôt un aspirateur ou un balai.
• Ne laissez pas les composants électroniques situés à l'intérieur du véhicule entrer en contact avec de l'eau ou d'autres liquides risquant de les endommager.

Les produits chimiques utilisés pour déglacer les routes sont extrêmement corrosifs. Ils accélèrent la corrosion et la détérioration des composants du soubassement, comme le système d'échappement, les canalisations de carburant et de frein, les câbles de frein, le plancher et les ailes.

En hiver, le soubassement doit être lavé régulièrement.

Pour obtenir une protection supplémentaire contre la rouille et la corrosion, qui peut être nécessaire dans certaines régions, nous vous recommandons de communiquer avec un concessionnaire NISSAN.

8 Faites-le vous-même

Précautions d'entretien 467

Points de vérification dans le compartiment moteur....469

Circuit de refroidissement du moteur .....470

Vérification du niveau de liquide de refroidissement 471

Vidange du liquide de refroidissement ..... 471

Huile à moteur 472

Vérification du niveau d'huile à moteur .....472

Changement de l'huile à moteur et du filtre à huile....473

Huile pour transmission à variation continue (selon l'équipement)....476

Liquides de freins et d'embrayage (selon l'équipement) 476

Liquide de frein....477

Liquide d'embrayage (selon l'équipement) 477

Liquide lave-glace 478

Réservoir de liquide lave-glace de pare-brise....478

Batterie 479

Démarrage à l'aide d'une batterie de secours .... 481

Dispositif de commande à variation de tension....481

Courroie d'entraînement .....482

Bougies d'allumage ....483 Remplacement des bougies d'allumage ....483

Filtre à air ....483 Microfiltre de l'habitacle (selon l'équipement)....484

Balais d'essuie-glace ....485 Nettoyage....485 Remplacement ....485

Freins 486

Fusibles....487 Compartiment moteur....487 Habitacle....489

Remplacement de la pile ....490 Clé intelligente NISSAN Intelligent Key ^MD (selon l'équipement)....490

Lights (Éclairage) 492

Phares 492

Phares antibrouillard

(selon l'équipement)....493

Éclairage extérieur et intérieur....494

Roues et pneus 497

Pression des pneus 497

Marquage des pneus....501

Types de pneus ....505

Chaînes antidérapantes....506

Remplacement des roues et des pneus .....507

PRÉCAUTIONS D'ENTRETIEN

Faites toujours preuve de prudence lorsque vous procédez à une inspection ou à un entretien de votre véhicule afin d'éviter de subir de graves blessures ou d'endommager votre véhicule. Les précautions générales suivantes doivent être respectées à la lettre.

AVERTISSEMENT

• Stationnez le véhicule sur une surface plane, serrez le frein de stationnement et bloquez les roues pour empêcher le véhicule de se déplacer. Dans le cas des modèles de boîte de vitesses manuelle, déplacez le levier sélecteur au point mort (N). Dans le cas des modèles équipés d'une transmission à variation continue (CVT), déplacez le levier sélecteur en position P (stationnement).

• Assurez-vous que le commutateur d'allumage est à la position OFF (hors fonction) ou LOCK (antivol-verrouillé) avant de procéder à tout remplacement de pièces ou à toute réparation.

• Si vous devez travailler sur un moteur en marche, n'approchez pas vos mains, vos vêtements, vos cheveux ni vos outils des ventilateurs, courroies et autres pièces mobiles.

• Il est recommandé d'enlever ou de fixer en place tout vêtement ample avant de travailler sur votre véhicule. Retirez aussi votre montre, vos bagues et vos autres bijoux.
• Lorsque vous travaillez sur votre véhicule, portez toujours des lunettes de protection.
• Si vous devez faire tourner le moteur dans un espace clos, comme un garage, assurez-vous que l'endroit est correctement aéré et que les gaz d'échappement peuvent s'évacuer.
• Ne vous glissez jamais sous un véhicule si ce dernier n'est soutenu que par un cric. Si une intervention sous le véhicule est nécessaire, utilisez des tréteaux pour le soutenir.

• Tenez loin du réservoir de carburant et de la batterie les cigarettes ou cigares allumés, de même que toute flamme ou source d'étincelles.

• Les conduites de carburant sur les modèles à moteur à essence sont sous haute pression, même lorsque le moteur est coupé. C'est pourquoi nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN pour l'entretien du filtre à carburant et des canalisations de carburant.

• Votre véhicule est équipé d'un ventilateur automatique de refroidissement du moteur. qui peut s'activer à n'importe quel moment sans avertissement, même si le commutateur d'allumage est à la position HORS FONCTION et si le moteur ne tourne pas. Pour éviter des blessures, débranchez toujours le câble négatif de la batterie avant d'effectuer une intervention près du ventilateur.

MISE EN GARDE

- Ne procédez à aucune intervention sous le capot lorsque le moteur est chaud. Arrêtez le moteur et attendez qu'il refroidisse.

• Évitez tout contact avec de l'huile moteur ou du liquide de refroidissement usés. La mise au rebut inadéquate d'huile moteur, de liquide de refroidissement du moteur ou de tout autre liquide utilisé dans un véhicule peut nuire à l'environnement. Respectez toujours la réglementation municipale en ce qui concerne la mise au rebut de liquides utilisés dans un véhicule.
• Ne laissez jamais le connecteur de faisceau de câblage des composants associés au moteur ou à la Transmission à Variation Continue débranché lorsque le commutateur d'allumage se trouve à la position ON (marche).
• Ne branchez ou ne débranchez jamais la batterie ni aucun autre composant transistorisé lorsque le commutateur d'allumage est à la position ON (marche).

Le présent chapitre fournit des instructions relatives à l'entretien qui peut être aisément effectué par le propriétaire.

Vous pouvez également vous procurer un manuel de réparation NISSAN d'origine. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Pour commander le manuel du conducteur ou le manuel de réparation » (p. 572).

N'oubliez pas que des interventions incomplètes ou inadéquates peuvent engendrer des problèmes de fonctionnement ou des émissions d'échappement excessives et compromettre la couverture de garantie de votre véhicule. En cas de doute concernant toute procédure d'entretien, il est recommandé de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN.

POINTS DE VÉRIFICATION DANS LE COMPARTIMENT MOTEUR

1.6L 4 cylindres (modèle de moteur HR16DE)

1. Réservoir du liquide de refroidissement
2. Réservoir de liquide lave-glace de pare-brise
3. Bouchon de remplissage d'huile moteur
4. Réservoir de liquide de frein et d'embrayage (selon l'équipement)
5. Boîte de fusibles et fils fusibles
6. Batterie
7. Boîte à fusibles
8. Filtre à air
9. Jauge d'huile moteur
10. Emplacement de la courroie d'entraînement

REMARQUE :

Il est possible que votre véhicule ne soit pas équipé d'un couvercle de moteur.

CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR

Le circuit de refroidissement du moteur a été rempli à l'usine d'un mélange prédilué de 50 % de liquide de refroidissement longue durée NISSAN d'origine (de couleur bleue) et de 50 % d'eau pour assurer une protection contre le gel tout au long de l'année. La solution d'antigel contient des inhibiteurs de rouille et de corrosion. Il n'est pas nécessaire d'ajouter d'additifs dans le circuit de refroidissement du moteur.

AVERTISSEMENT

- Ne retirez jamais le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement lorsque le moteur est chaud. Attendez que le moteur et le radiateur refroidissent. Du liquide de refroidissement bouillant à haute pression pourrait s'échapper du radiateur et provoquer des brûlures graves. Pour obtenir des renseignements supplémentaires sur les précautions à prendre, consultez le paragraphe « Si le moteur surchauffe » (p. 447).

- Le réservoir de liquide de refroidissement est muni d'un bouchon de réservoir de liquide de refroidissement de type sous pression. Pour éviter d'endommager le moteur, utilisez uniquement un bouchon de réservoir de liquide de refroidissement NISSAN d'origine.

MISE EN GARDE

- N'utilisez jamais d'additifs pour circuit de refroidissement tels que du liquide d'étanchéité pour radiateur. Les additifs peuvent obstruer le circuit de refroidissement et causer des dommages au moteur, la boîte de vitesses ou le circuit de refroidissement.

- Lorsque vous ajoutez du liquide de refroidissement ou que vous le remplacez, assurez-vous d'utiliser uniquement le liquide de refroidissement longue durée NISSAN d'origine (de couleur bleue) ou un produit équivalent. L'antigel/liquide de refroidissement longue durée NISSAN d'origine (de couleur bleue) est prédilué pour assurer une protection contre le gel à -37 °C (-34 °F). Si une

protection supplémentaire contre le gel est requise en raison des températures extrêmes où le véhicule est utilisé, ajoutez du liquide de refroidissement longue durée NISSAN d'origine (de couleur bleue) en suivant les instructions indiquées sur le contenant. Si vous utilisez un produit équivalent à l'antigel/liquide de refroidissement longue durée NISSAN d'origine (de couleur bleue), suivez les instructions du constructeur de l'antigel pour maintenir une protection antigel minimale à -37 °C (-34 °F). L'utilisation de types de liquide de refroidissement autres que le liquide de refroidissement longue durée NISSAN d'origine (de couleur bleue) ou un produit équivalent peut endommager le circuit de refroidissement du moteur.

- La durée de vie du liquide de refroidissement d'origine est de 168 000 km (105 000 mi) ou sept ans. Si vous mélangez un autre type de liquide de refroidissement autre que l'antigel longue durée NISSAN d'origine (de couleur bleue) ou équivalent, y compris l'antigel/liquide de refroidissement longue durée Nissan d'origine (de couleur verte), ou si vous utilisez de l'eau non distillée, la durée de vie utile du liquide de refroidissement d'origine peut être réduite. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, se reporter au chapitre « Entretien et calendriers » de ce manuel.

VÉRIFICATION DU NIVEAU DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT

Attendez que le moteur soit froid pour vérifier le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir. Si le niveau est inférieur au repère MIN Ⓑ, ajoutez du liquide jusqu'à ce qu'il atteigne le repère MAX Ⓐ.

Ce véhicule contient de l'antigel / liquide de refroidissement longue durée NISSAN d'origine (de couleur bleue). La durée de vie du liquide de refroidissement d'origine est de 168 000 km (105 000 mi) ou sept ans. Si vous mélangez un autre type de liquide de refroidissement ou si vous utilisez de l'eau non distillée, la durée de vie du liquide de refroidissement d'origine sera réduite. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, se reporter au chapitre « Entretien et calendriers » de ce manuel.

Si le circuit de refroidissement nécessite fréquemment l'ajout de liquide, nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires sur l'emplacement du réservoir de liquide de refroidissement du moteur, consultez le paragraphe « Points de vérification dans le compartiment moteur » (p. 469).

VIDANGE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT

Vous pouvez faire appel à un concessionnaire NISSAN pour procéder à la vidange du liquide de refroidissement du moteur de votre véhicule. Cette procédure d'entretien est décrite dans le manuel de réparation NISSAN.

Des procédures d'entretien inadéquates peuvent compromettre le rendement du dispositif de chauffage et entraîner une surchauffe du moteur.

AVERTISSEMENT

• Ne remplacez jamais le liquide de refroidissement de votre véhicule lorsque le moteur est chaud, car vous pourriez vous brûler.
• Ne retirez jamais le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement lorsque le moteur est chaud. Du liquide à haute pression pourrait s'échapper du réservoir de liquide de refroidissement et provoquer des brûlures graves.
• Évitez tout contact direct du liquide de refroidissement usé sur la peau. Le cas échéant, lavez soigneusement la zone touchée avec du savon ou avec un détergent pour les mains aussitôt que possible.
• Gardez le liquide de refroidissement hors de la portée des enfants et des animaux.

Le liquide de refroidissement doit être mis au rebut de façon adéquate. Consultez les règlements en vigueur dans votre municipalité.

1. Stationnez votre véhicule sur une surface plane et serrez le frein de stationnement.
2. Démarrez le moteur et laissez-le fonctionner au ralenti jusqu'à ce qu'il atteigne sa température de fonctionnement.
3. Coupez le contact. Attendez que l'huile se dépose dans le carter d'huile (plus de 10 minutes).
4. Retirez la jauge et essuyez-la. Insérez-la ensuite dans son tube jusqu'au fond.

1. Retirez-la de nouveau et vérifiez le niveau d'huile. Celui-ci doit se trouver entre les repères H (élevé) et L (bas) Ⓑ. Il s'agit du niveau d'huile normal. Si le niveau d'huile est inférieur au repère L (bas) Ⓐ, retirez le bouchon de remplissage d'huile et versez de l'huile dans l'orifice. Ne remplissez pas le ré-servoir au-delà de sa capacité Ⓒ.

2. Vérifiez de nouveau le niveau d'huile au moyen de la jauge.

L'ajout d'huile entre les opérations d'entretien périodique est normal si vous conduisez votre véhicule dans des conditions difficiles. Une plus grande quantité d'huile à moteur est consommée lors des accélérations et des décélérations, surtout lorsque le régime moteur est élevé. La consommation risque d'être plus élevée lorsqu'il s'agit d'un moteur neuf. Si vous avez parcouru 5 000 km (3 000 mi) et que la consommation d'huile est supérieure à 0,5 litre par 1 000 km (600 mi), consultez un concessionnaire NISSAN.

MISE EN GARDE

Le niveau d'huile doit être vérifié périodiquement. Le fait de laisser le moteur tourner lorsque la quantité d'huile est insuffisante peut entraîner des dommages au moteur qui ne seraient pas couverts par la garantie.

CHANGEMENT DE L'HUILE À MOTEUR ET DU FILTRE À HUILE

Pour obtenir des renseignements supplémentaires sur le changement de l'huile à moteur et du filtre à huile, se reporter aux instructions décrites dans ce chapitre.

Configuration du véhicule

1. Stationnez votre véhicule sur une surface plane et serrez le frein de stationnement.
2. Laissez le moteur tourner jusqu'à ce qu'il atteigne sa température de fonctionnement.
3. Éteignez le moteur et attendez plus de 15 minutes.
4. Levez et soutenez le véhicule à l'aide d'un cric et d'une chandelle de sécurité appropriés.
5. Placez la chandelle sous les points de levage du véhicule.
6. Un adaptateur approprié doit être fixé sur la semelle de la chandelle.

MISE EN GARDE

Assurez-vous de positionner la chandelle aux points de levage et de soutien appropriés pour éviter de causer des dommages au véhicule.

① Bouchon de remplissage d'huile

② Bouchon de vidange d'huile

Huile moteur et filtre

1. Placez un grand bac de vidange sous le bouchon de vidange et le filtre à huile.
2. Retirez le bouchon de remplissage d'huile.
3. Retirez le bouchon de vidange à l'aide d'une clé en le tournant dans le sens contraire des aiguilles d'une montre et vidangez complètement l'huile.

MISE EN GARDE

Prenez soin de ne pas vous brûler, car l'huile à moteur est chaude.

AVERTISSEMENT

• Des contacts prolongés et répétés avec de l'huile à moteur usée peuvent entraîner le cancer de la peau.
• Évitez tout contact direct de la peau avec de l'huile usée. Le cas échéant, lavez soigneusement la zone touchée avec du savon ou avec un détergent pour les mains aussitôt que possible.

• Gardez l'huile à moteur usée hors de la portée des enfants.

• Desserrez le filtre à huile au moyen d'une clé pour filtre à huile en la tournant dans le sens contraire des aiguilles d'une montre. Retirez le filtre à huile en le tournant à la main.

• Essuyez la surface de montage du filtre à huile avec un chiffon propre.

MISE EN GARDE

Assurez-vous d'enlever toute trace résiduelle de l'ancien joint d'étanchéité de la surface de montage du moteur. Autrement, cela pourrait entraîner une fuite d'huile et des dommages au moteur.

• La jauge d'huile doit être insérée en place pour empêcher le renversement de l'huile de l'orifice de la jauge d'huile lors du remplissage d'huile à moteur.
• Enduisez d'huile à moteur propre le joint du nouveau filtre.
• Serrez le filtre à huile dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'une faible résistance soit perçue, puis serrez-le de plus de deux tiers de tour.

Couple de serrage du filtre à huile : 14,7 à 20,6 N m (11 à 15 lb-pi)

1. Nettoyez et réinstallez le bouchon de vidange avec une nouvelle rondelle. Au moyen d'une clé, vissez fermement le bouchon de vidange. N'utilisez pas une force excessive.

Couple de serrage du bouchon de vidange :

29,4 à 39,2 N m (22 à 29 lb-pi)

1. Ajoutez l'huile à moteur recommandée dans l'ouverture de remplissage d'huile, puis replacez le bouchon de remplissage d'huile en le serrant fermement.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires sur la capacité de vidange et de remplissage, consultez le paragraphe « Contenances, liquides et lubrifiants recommandés » (p. 548). Ces contenances varient selon la température de l'huile et la durée de vidange. Utilisez ces spécifications à titre de référence seulement. Utilisez toujours la jauge pour déterminer le bon niveau d'huile dans le réservoir.

1. Démarrez le moteur et assurez-vous qu'il n'y a aucune fuite autour du bouchon de vidange et du filtre à huile. Dans le cas contraire, réparez la fuite. Coupez le contact et attendez plus de 15 minutes. Vérifiez le niveau d'huile au moyen de la jauge. Ajoutez de l'huile à moteur au besoin.

Une fois l'opération terminée :

1. Abaissez le véhicule jusqu'au sol avec précaution.
2. Réinitialisez le rappel d'entretien pour le filtre à huile et l'huile à moteur (selon l'équipement). Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Écran multifonction » (p. 116)
3. Mettez l'huile usée et le filtre au rebut de manière appropriée.
4. Consultez les règlements en vigueur dans votre municipalité.

HUILE POUR TRANSMISSION À VARIATION CONTINUE (selon l'équipement)

MISE EN GARDE

• NISSAN recommande d'utiliser UNIQUEMENT le liquide pour transmission à variation continue NS-3 NISSAN d'origine (ou un produit équivalent) dans les transmissions à variation continue NISSAN. N'y mélangez pas d'autres liquides.
• N'utilisez pas de l'huile pour boîte de vitesses automatique (ATF) ou de liquide de boîte de vitesses manuelle dans une transmission à variation continue NISSAN, car elle peut endommager la transmission à variation continue. Les dommages causés par l'utilisation de liquides autres que ceux recommandés ne sont pas couverts par la garantie limitée de véhicule neuf NISSAN présentée dans votre livret explicatif sur la garantie.

- L'utilisation de liquides qui ne sont pas équivalents au liquide pour transmission à variation continue NS-3 NISSAN d'origine peut également endommager la transmission à variation continue. Les dommages causés par l'utilisation de liquides autres que ceux recommandés ne sont pas couverts par la garantie limitée de véhicule neuf NISSAN présentée dans votre livret explicatif sur la garantie.

Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour obtenir de l'aide si une vérification ou un remplacement du liquide pour transmission à variation continue doit être effectué.

LIQUIDES DE FREINS ET D'EMBRAYAGE (selon l'équipement)

Pour obtenir des renseignements supplémentaires sur les spécifications de liquide de frein, consultez la section « Contenances, liquides et lubrifiants recommandés » (p. 548).

AVERTISSEMENT

• N'utilisez que du liquide frais provenant d'un contenant scellé. L'utilisation de liquide usé, contaminé ou de piètre qualité peut endommager les systèmes de freins et d'embrayage (selon l'équipement). L'utilisation de liquides inadéquats peut endommager le système de freinage et le système d'embrayage et compromettre la capacité de freinage du véhicule.
• Nettoyez le bouchon de remplissage avant de le retirer.
• Les liquides de frein et d'embrayage sont toxiques et ils doivent donc être soigneusement conservés dans un contenant bien identifié, hors de la portée des enfants.

MISE EN GARDE

Ne renversez pas ce liquide sur les surfaces peintes. Il endommagera la peinture. Si du liquide est renversé, nettoyez immédiatement la surface avec de l'eau.

LIQUIDE DE FREIN

Vérifiez le niveau de liquide de frein dans le réservoir. Si le niveau est inférieur au repère MIN Ⓑ ou si le témoin du système de freinage s'allume, ajoutez du liquide de frein NISSAN d'origine ou du liquide DOT 3 ou DOT 4 équivalent jusqu'au repère MAX Ⓐ. Si vous devez ajouter fréquemment du liquide, le système doit être vérifié. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

LIQUIDE D'EMBRAYAGE (selon l'équipement)

Vérifiez le niveau du liquide dans le réservoir. Le réservoir de liquide de frein est partagé avec le système d'embrayage hydraulique pour les boîtes de vitesses manuelles. Si le niveau est inférieur au repère MIN Ⓑ ou si le témoin du système de freinage s'allume, ajoutez du liquide de frein NISSAN d'origine ou du liquide DOT 3 ou DOT 4 équivalent jusqu'au repère MAX Ⓔ. Si vous devez ajouter fréquemment du liquide, nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Ajoutez un solvant pour lave-glace dans le réservoir pour obtenir de meilleurs résultats de nettoyage. En hiver, ajoutez un antigel pour lave-glace. Suivez les instructions du constructeur concernant les proportions du mélange.

Remplissez le réservoir plus souvent lorsque les conditions de conduite exigent d'utiliser une grande quantité de liquide de lave-glace.

Du liquide lave-glace concentré nettoyant NISSAN d'origine avec antigel ou l'équivalent est recommandé.

MISE EN GARDE

• N'utilisez pas de liquide de refroidissement du moteur dans le réservoir de solution lave-glace. Ceci pourrait endommager les surfaces peintes du véhicule.
• Ne remplissez pas le réservoir de liquide lave-glace avec des concentrés de liquide de lave-glace non dilués. Les éclaboussures de certains concentrés de liquide de lave-glace au méthanol peuvent tacher la calandre de façon permanente pendant le remplissage du réservoir de liquide lave-glace.
• Mélangez le concentré de liquide lave-glace avec de l'eau conformément aux recommandations du fabricant avant de verser le mélange dans le réservoir de liquide lave-glace. N'effectuez pas ce mélange dans le réservoir même.

Symboles de mise en garde pour la batterie			⚠️ AVERTISSEMENT
1		Pas de cigarette, pas de flammes nues et pas d'étincelles	N'exposez pas la batterie à une flamme, à des étincelles ou à une cigarette allumée. L'hydrogène qui se dégage de la batterie est un gaz explosif. Les batteries dégagent des gaz explosifs qui peuvent causer des blessures ou la cécité.
2	[0ZXH]	Protégez les yeux	Manipulez la batterie avec précaution. Portez toujours des lunettes de protection pour vous protéger contre une explosion ou l'acide de batterie.
3	[Y23?] -	Gardez la batterie hors de portée des enfants	Ne laissez jamais les enfants manipuler la batterie. Gardez la pile hors de la portée des enfants.
4		Électrolyte	Évitez tout contact de l'électrolyte avec vos yeux, votre peau, vos vêtements ou les surfaces peintes du véhicule. L'acide sulfurique peut causer la cécité ou de graves brûlures. Évitez de vous frotter les yeux si vous avez manipulé une batterie ou un bouchon de batterie. Lavez-vous soigneusement les mains. En cas de contact de l'électrolyte avec vos yeux, votre peau ou vos vêtements, rincez immédiatement à l'eau la zone touchée pendant au moins 15 minutes et consultez un médecin. L'électrolyte est un acide. Si l'électrolyte pénètre dans les yeux ou entre en contact avec la peau, il pourrait provoquer une détérioration de la vue ou des brûlures.
5		Notez les directives d'utilisation	Avant de manipuler la batterie, lisez soigneusement cette directive pour assurer une manipulation appropriée et sécuritaire.
6	[2YT0]	Gaz explosif	L'hydrogène qui se dégage de l'électrolyte est un gaz explosif. Les batteries dégagent des gaz explosifs qui peuvent causer des blessures ou la cécité.

• Si la batterie est étiquetée « ne pas ouvrir », elle ne nécessite pas d'entretien et vous ne devez pas vérifier l'électrolyte. Il vous est recommandé de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN ou dans un atelier spécialisé pour vérifier le fonctionnement de la batterie.
• Assurez-vous que la surface de la batterie est propre et sèche en tout temps. Nettoyez la batterie avec une solution de bicarbonate de sodium et d'eau.
• Assurez-vous que les raccordements des bornes sont propres et bien serrés.
• Si vous prévoyez ne pas utiliser votre véhicule pendant une période de 30 jours ou plus, débranchez le câble négatif de la borne de la batterie pour empêcher cette dernière de se décharger.

REMARQUE :

Évitez le plus possible les situations qui risquent de provoquer la décharge potentielle de la batterie et les conditions de non-démarrage telles que :

1. L'installation ou l'utilisation prolongée d'accessoires électroniques qui consomment l'alimentation de batterie lorsque le moteur est arrêté (chargeurs de téléphone, GPS, lecteurs de DVD, etc.).

2. Le véhicule n'est pas utilisé régulièrement ou il est utilisé lors de courtes distances seulement.

Dans ces cas, la batterie doit possible-ment être rechargée afin de préserver sa durée de vie utile.

AVERTISSEMENT

- N'exposez pas la batterie aux flammes, à des étincelles, ni à une cigarette allumée. L'hydrogène qui se dégage de la batterie est un gaz explosif. Les batteries dégagent des gaz explosifs qui peuvent causer des blessures ou la cécité. Évitez tout contact de l'électrolyte avec vos yeux, votre peau, vos vêtements ou les surfaces peintes du véhicule. L'acide sulfurique peut causer la cécité ou de graves blessures. Évitez de vous frotter les yeux si vous avez manipulé une batterie ou un bouchon de batterie. Lavez-vous soigneusement les mains. En cas de contact de l'électrolyte avec vos yeux, votre peau ou vos vêtements, rincez immédiatement à l'eau la zone touchée pendant au moins 15 minutes et consultez un médecin.

• Portez toujours des lunettes de sécurité et enlevez tous vos bijoux lorsque vous effectuez une intervention sur la batterie ou à proximité de celle-ci.
• Les cosses et bornes de la batterie ainsi que les accessoires connexes contiennent du plomb et des composés de plomb. Lavez-vous les mains après les avoir manipulés.
• Gardez la batterie hors de la portée des enfants.
• Faites attention de ne pas renverser la batterie.

DISPOSITIF DE COMMANDE À VARIATION DE TENSION

N'essayez pas d'ouvrir le dessus de la batterie.

Cette batterie est n'est pas équipée de bouchons d'aération amovibles.

DÉMARRAGE À L'AIDE D'UNE BATTERIE DE SECOURS

Si un démarrage de secours est nécessaire, consultez le paragraphe « Démarrage à l'aide d'une batterie de secours » (p. 445). Si le moteur refuse de démarrer après avoir utilisé cette méthode, il est peut-être nécessaire de remplacer la batterie. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

• Ne mettez pas les accessoires à la masse en les branchant directement à la borne de la batterie. Vous court-circuiteriez ainsi le dispositif de commande à variation de tension et la batterie pourrait ne pas se charger complètement.
• Pour ne pas décharger la batterie, utilisez les accessoires lorsque le moteur tourne.

COURROIE D'ENTRAÎNEMENT

Votre véhicule est muni d'un dispositif de commande à variation de tension. Ce dispositif régule la tension générée par l'alternateur à partir de la décharge électrique produite par la batterie.

Le détecteur de courant Ⓐ se trouve près de la batterie, le long du câble négatif de la batterie. Si vous ajoutez des accessoires électriques additionnels sur votre véhicule, assurez-vous de les raccorder à un point de masse adéquat de la carrosserie, par exemple, le châssis ou le bloc-cylindres du moteur.

1. Poulie de tendeur automatique
2. Poulie de l'alternateur
3. Poulie de pompe à eau
4. Poulie du compresseur de climatiseur
5. Poulie de vilebrequin

AVERTISSEMENT

Assurez-vous que le commutateur d'allumage est à la position OFF (hors fonction) ou LOCK (antivol-verrouillé) avant de procéder au réglage ou au remplacement de la courroie d'entraînement. Sinon, le moteur peut se mettre inopinément en marche.

1. Faites un examen visuel des courroies pour vous assurer qu'elles ne sont pas usées, coupées et effilochées. Si une courroie est en mauvais état, remplacez-la ou ajustez-la. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.
2. Faites régulièrement vérifier l'état des courroies.

Bougies à électrodes à l'iridium

Comme les bougies d'allumage à électrodes à l'iridium Ⓐ durent beaucoup plus longtemps que les bougies conventionnelles, il n'est pas nécessaire de les remplacer aussi fréquemment. Suivez le programme d'entretien indiqué dans le chapitre « Entretien et calendriers » du présent manuel. Ne réutilisez jamais de bougies d'allumage à électrodes à l'iridium usées en nettoyant ou en corrigeant l'écartement des bougies.

- Remplacez toujours les bougies de votre véhicule par des bougies recommandées ou équivalentes.

AVERTISSEMENT

Assurez-vous que le moteur est arrêté, que le contact est coupé et que le frein de stationnement est bien serré.

MISE EN GARDE

Assurez-vous d'utiliser la bonne douille pour retirer les bougies d'allumage. Une douille inadéquate peut endommager les bougies d'allumage.

Si le remplacement est nécessaire, nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

• En faisant fonctionner le moteur lorsque le filtre à air est retiré, vous risquez de vous brûler ou de brûler d'autres personnes. Le filtre à air ne nettoie pas seulement l'entrée d'air, il agit également comme écran en cas de retour de flammes. Si le filtre à air n'est pas en place et qu'il se produit un retour de flammes, vous risquez des brûlures. N'utilisez jamais le véhicule alors que le filtre à air n'est pas en place. Soyez prudent lorsque vous devez intervenir sur le moteur dépourvu de filtre à air.
• Il ne faut jamais verser de carburant dans le corps de papillon ni tenter de faire démarrer le moteur lorsque le filtre à air est retiré. Vous pourriez vous infliger des blessures graves.

Pour retirer l'élément filtrant du boîtier de filtre à air, détachez les agrafes Ⓐ et tirez le couvercle vers le haut.

L'élément filtrant en papier visqueux ne doit pas être nettoyé en vue de le réutiliser. Remplacez le filtre à air conformément au programme d'entretien indiqué dans le chapitre « Entretien et calendriers » du présent manuel.

Lorsque vous remplacez l'élément filtrant, essuyez l'intérieur du boîtier et le couvercle du filtre à air avec un chiffon humide.

REMARQUE :

Après avoir installé un filtre à air neuf, assurez-vous que le couvercle de filtre à air est bien en place, puis refermez les attaches Ⓐ.

MICROFILTRE DE L'HABITACLE (selon l'équipement)

Votre véhicule peut être équipé d'un microfiltre à l'intérieur de l'habitacle qui recueille la saleté, le pollen, la poussière, etc. et qui réduit certaines odeurs extérieures désagréables.

Le microfiltre de l'habitacle est situé dans le tableau de bord. Remplacez le filtre conformément aux intervalles d'entretien indiqués dans le chapitre « Entretien et calendriers » du présent manuel.

Si le remplacement est nécessaire, nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Vous devez remplacer le filtre en cas de diminution considérable du débit d'air ou si les glaces s'embuent facilement lors du fonctionnement du système de chauffage ou de climatisation.

NETTOYAGE

Si le lave-glace ne réussit pas à nettoyer le pare-brise de votre véhicule ou si un des balais d'essuie-glace fonctionne mal, des dépôts de cire ou d'autres matières se sont peut-être accumulés sur le balai ou sur le pare-brise.

Nettoyez l'extérieur du pare-brise avec du liquide de lave-glace ou du détergent doux. Le pare-brise est propre si l'eau n'y perle pas lorsque vous le rincez à l'eau claire.

Nettoyez chaque balai d'essuie-glace avec un chiffon trempé dans du liquide de lave-glace ou dans du détergent doux. Rincez ensuite les balais d'essuie-glace avec de l'eau propre. Si la propreté de votre pare-brise n'est toujours pas satisfaisante après avoir nettoyé les balais et utilisé les essuie-glaces, remplacez les balais.

MISE EN GARDE

Des balais d'essuie-glace usés peuvent endommager le pare-brise et nuire à la visibilité du conducteur.

REMLACEMENT

Remplacez les balais d'essuie-glace lors-qu'ils sont usés.

Pour remplacer les balais d'essuie-glace, procédez comme suit :

1. Écartez du pare-brise le bras d'un des essuie-glaces.
2. Poussez la patte de déverrouillage Ⓑ.
3. Déplacez le balai d'essuie-glace vers le bas Ⓐ et retirez-le.
4. Insérez le nouveau balai d'essuie-glace sur le bras jusqu'à ce qu'il s'enclenche.
5. Poussez l'essuie-glace sur le pare-brise.

MISE EN GARDE

• Après avoir remplacé les balais, remettez les bras d'essuie-glace à leur position d'origine. Sinon, vous pourriez les endommager en ouvrant le capot.
• Assurez-vous que les balais d'essuie-glace sont en contact avec la glace. Si ce n'était pas le cas, les bras d'essuie-glace risqueraient d'être endommagés par la pression du vent.

FREINS

Si vous cirez la surface du capot, assurez-vous que la cire ne pénètre pas dans les gicleurs de lave-glace Ⓓ. Un colmatage ou un mauvais fonctionnement du lave-glace de pare-brise pourrait en résulter. Si de la cire pénètre dans le gicleur, retirez-la à l'aide d'une aiguille ou d'une petite broche Ⓓ.

Si les freins ne fonctionnent pas correctement, faites-les vérifier. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Freins auto-réglables

Votre véhicule est muni de freins auto-réglables.

Les freins à disque avant se règlent automatiquement chaque fois que vous enfon-cez la pédale de frein. Les freins à tambour arrière se règlent également automatiquement chaque fois que vous utilisez le frein de stationnement.

AVERTISSEMENT

Si la pédale de frein ne revient pas à sa hauteur normale, faites vérifier votre circuit de freinage. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Indicateurs d'usure de plaquettes de frein

Les plaquettes de frein à disque de votre véhicule sont munies d'indicateurs d'usure sonores. Si une plaquette de frein doit être remplacée, l'indicateur d'usure émet un bruit de grattement ou un crissement aigu

lorsque le véhicule roule. Le bruit se fait entendre, que la pédale de frein soit enfoncée ou non. Si les indicateurs d'usure des freins émettent un son, faites vérifier les freins de votre véhicule le plus tôt possible.

Des crissements, des sifflements ou d'autres bruits occasionnels provenant des freins peuvent se faire entendre dans certaines conditions de conduite ou climatiques. Il est normal d'entendre à l'occasion des bruits de frein au cours de freinages légers ou modérés et cette condition ne compromet en rien le fonctionnement ou le rendement du circuit de freinage de votre véhicule.

Une inspection adéquate des freins doit être effectuée aux intervalles prescrits.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires sur les intervalles d'inspection des freins, se reporter aux renseignements sur le programme d'entretien qui s'y rapportent dans le chapitre « Entretien et calendriers » du présent manuel.

Lorsqu'un des accessoires électriques de votre véhicule ne fonctionne pas, vérifiez si le fusible correspondant est grillé.

Les fusibles sont utilisés dans l'habitacle. Les fusibles de rechanges fournis se trouvent dans la boîte à fusibles de l'habitacle.

Lorsque vous installez un fusible, assurez-vous que le fusible est bien enfoncé dans la boîte à fusibles.

N'utilisez jamais un fusible d'une intensité nominale supérieure ou inférieure à celle spécifiée sur le couvercle de la boîte à fusibles. Ceci pourrait endommager le circuit électrique ou les commandes électroniques ou encore causer un incendie.

Lorsqu'un des accessoires électriques de votre véhicule ne fonctionne pas, vérifiez si le fusible correspondant est grillé.

1. Assurez-vous que le commutateur d'allumage et l'interrupteur des phares sont à la position OFF (hors fonction).
2. Ouvrez le capot.
3. Retirez le couvercle de la boîte à fusibles en poussant la languette, puis en le soulevant.
4. Au moyen de l'extracteur de fusible, retirez le fusible. L'extracteur de fusible est situé dans le centre du boîtier à fusibles dans l'habitacle.

1. Si le fusible est grillé Ⓐ, remplacez-le par un fusible neuf Ⓑ.
2. Si un fusible neuf grille également, faites vérifier et réparer le circuit électrique. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Fils fusibles

Si un composant électrique ne fonctionne pas et que les fusibles sont en bon état, vérifiez les fils-fusibles dans les porte-fusibles. Si un des fils-fusibles a fondu, remplacez-le par un fil-fusible NISSAN d'origine.

Pour vérifier et remplacer les fils-fusibles, il est recommandé de visiter un concessionnaire NISSAN.

REMARQUE :

Votre véhicule peut ne pas être équipé de tous les fusibles indiqués sur l'étiquette de fusible.

N'utilisez jamais un fusible d'une intensité nominale supérieure ou inférieure à celle spécifiée sur le couvercle de la boîte à fusibles. Ceci pourrait endommager le circuit électrique ou les commandes électroniques ou encore causer un incendie.

Lorsqu'un des accessoires électriques de votre véhicule ne fonctionne pas, vérifiez si le fusible correspondant est grillé.

REMARQUE :

La boîte à fusibles est située dans le tableau de bord, du côté conducteur.

1. Assurez-vous que le commutateur d'allumage et l'interrupteur des phares sont à la position OFF (hors fonction).
2. Retirez le cache de la boîte à fusibles Ⓐ à l'aide d'un outil approprié. Utilisez un chiffon pour éviter d'endommager la garniture.
3. Localisez le fusible à remplacer.
4. Au moyen de l'extracteur de fusible Ⓑ, retirez le fusible.

1. Si le fusible est grillé Ⓒ, remplacez-le par un fusible équivalent en bon état Ⓓ.
2. Appuyez sur le couvercle de la boîte à fusibles pour le réinstaller.

Si un fusible neuf grille également, faites vérifier et réparer le circuit électrique. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

REMARQUE :

Votre véhicule peut ne pas être équipé de tous les fusibles indiqués sur l'étiquette de fusible.

AVERTISSEMENT

• Risque d'ingestion : l'ingestion peut entraîner des blessures graves ou mortelles.
• Une pile bouton ou une pile plate avalée peut causer des brûlures chimiques internes en aussi peu que 2 heures.
• Gardez les piles neuves et usées hors de la portée des enfants.
• Prenez garde à ce que les enfants ou les animaux n'avalent les pièces retirées.
• Consultez immédiatement un médecin si vous soupçonnez qu'une pile a été avalée ou insérée à l'intérieur d'une partie du corps.

• Pour obtenir des renseignements sur le traitement, appelez la ligne d'assistance nationale en cas d'ingestion de pile au 1-800-498-8666.

• Il y a danger d'explosion si on remplace une pile de façon inappropriée. Remplacez-la seulement par la même pile ou un type équivalent. Le remplacement incorrect de la pile peut entraîner des blessures graves, voire mortelles.
  • N'écrasez pas et le coupez pas la pile.

• Ne soumettez pas la pile à une pression d'air extrêmement faible en haute altitude.
• N'exposez pas la pile à une chaleur excessive, comme le soleil, le feu ou des sources de chaleur similaires.

MISE EN GARDE

• Les piles mises au rebut de façon inadéquate peuvent nuire à l'environnement. Consultez toujours les règlements en vigueur dans votre municipalité concernant l'élimination des piles.
• Lors du remplacement des piles, n'exposez pas les composants à la poussière ou à l'huile.

CLÉ INTELLIGENTE NISSAN INTELLIGENT KEY ^MD (selon l'équipement)

Pour remplacer la pile de la clé intelligente, procédez comme suit :

1. Retirez la clé mécanique de la clé intelligente.
2. Insérez un petit tournevis à tête plate Ⓐ dans la fente Ⓑ du coin et tournez-le pour séparer la partie supérieure de la partie inférieure. Placez un chiffon sur le tournevis pour protéger le boîtier.

1. Remplacez la pile par une pile neuve. Pile recommandée : CR2032 ou l'équivalent.

2. Ne touchez pas aux circuits internes et aux bornes électriques pour ne pas l'endommager.

3. Tenez la pile par les rebords. Ne tenez pas la pile par les points de contact, car la puissance de la pile diminuera grandement.
4. Orientez l'extrémité + vers le bas de la partie inférieure.
5. Fermez fermement le couvercle tel qu'il- lustré avec Ⓒ et Ⓓ.
6. Enfoncez les boutons pour vérifier le fonctionnement.

Si vous avez besoin d'aide en vue du remplacement, il est recommandé de visiter un concessionnaire NISSAN pour ce service.

LIGHTS (Éclairage)

Avertissement de la FCC :

Aux États-Unis :

Ce dispositif est conforme à l'article 15 des règlements de la FCC. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes : (1) ce dispositif ne doit causer aucune interférence nuisible, et (2) ce dispositif doit accepter toutes les interférences, y compris celles qui pourraient l'activer de façon inopinée.

Remarque :

Toute modification non approuvée par la partie responsable de la conformité peut annuler le droit d'utiliser ce dispositif.

Pour le Canada :

Cet appareil contient des émetteurs/récepteurs exempts de licence qui sont conformes aux normes RSS d'Innovation, Sciences et Développement économique Canada. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes : (1) ce dispositif ne doit causer aucune interférence. (2) Ce dispositif doit pouvoir accepter toutes les interférences, y compris celles qui pourraient l'activer de façon inopinée.

PHARES

Pour obtenir des renseignements supplémentaires sur le remplacement d'ampoule du phare, veuillez vous référer aux instructions décrites dans cette section.

Remplacement d'une ampoule de phare à halogène (selon l'équipement)

Si le remplacement de l'ampoule est nécessaire, nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

MISE EN GARDE

- Il n'est pas nécessaire de régler la convergence des phares après avoir remplacé l'ampoule. Lorsque le réglage de la convergence des phares est nécessaire, nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

• Ne laissez pas un phare sans ampoule sur une période prolongée. La poussière, l'humidité, la fumée pourraient pénétrer dans le bloc optique et altérer le rendement du phare. Retirez l'ampoule du phare seulement lorsque vous êtes prêt à y poser une ampoule neuve.
• Ne touchez qu'à la base lorsque vous manipulez l'ampoule. Ne touchez jamais l'enveloppe de verre. En touchant le verre, vous pourriez compromettre de façon importante la durée de vie de l'ampoule ou le rendement du phare.
• L'ampoule à halogène contient un gaz halogène sous haute pression. L'ampoule risque de se briser si vous la laissez tomber par terre ou si vous rayez son enveloppe de verre.
• Utilisez les mêmes numéro et puissance que ceux indiqués sur le tableau.

De la buée pourrait se former provisoirement à l'intérieur des lentilles des feux extérieurs par temps de pluie ou après un passage au lave-auto. La buée est causée par l'écart de température qui se produit entre les faces intérieure et extérieure de la lentille. Cette condition est normale. Si vous constatez une accumulation d'eau à l'intérieur de la lentille, nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Remplacement d'une ampoule de phare à DEL (selon l'équipement)

Si le remplacement de l'ampoule du phare à DEL est nécessaire, nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN pour ce service.

PHARES ANTIBROUILLARD (selon l'équipement)

Pour obtenir des renseignements supplémentaires sur le remplacement d'ampoule du phare antibrouillard, veuillez vous référer aux instructions décrites dans cette section.

Remplacement d'une ampoule de phare antibrouillard

Si le remplacement de l'ampoule du phare antibrouillard est nécessaire, nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

MISE EN GARDE

• L'ampoule à halogène contient un gaz halogène sous haute pression. L'ampoule risque de se briser si vous la laissez tomber par terre ou si vous rayez son enveloppe de verre.
• Ne touchez pas l'enveloppe de verre de l'ampoule lorsque vous la manipulez.
• Utilisez les mêmes numéro et puissance que ceux d'origine, comme l'il-lustre le tableau.
• Ne laissez pas un phare antibrouillard sans ampoule pendant une longue période, car la poussière, l'humidité et la fumée pourraient pénétrer dans le bloc optique et altérer le rendement du phare.

ÉCLAIRAGE EXTÉRIEUR ET INTÉRIEUR

Élément	Puissance (W)	No d'ampoule
Phares (type A) (selon l'équipement)*
Feu de route	65	H9
Feu de croisement	55	H11
Clignotant/feu de position	28/8	7442NA
Feu de position latéral	5	W5W
Phares (type B) (selon l'équipement)*
Feu de route ou feu de croisement	—	—
Feu de position/de jour (selon l'équipement)	—	—
Clignotant	28/8	7444NA
Feu de position latéral	5	W5W
Phares antibrouillard (type A) (selon l'équipement)*	35	H8
Ensemble de phares antibrouillard (type B) (selon l'équipement)*
Brouillard	35	H8
Phares de jour	21	W21W
Clignotant du rétroviseur de portière (selon l'équipement)*	—	—
Lampe de lecture*	10	W10W
Éclairage ambiant*	8	—
Éclairage du coffre	3,4	158
Feu d'arrêt central*	—	—
Feux combinés arrière*
Clignotant	21	WY21W
Feu d'arrêt, feu arrière	21/5	W21/5W
Feu de position latéral	5	W5W
Ensemble de feux de recul (marche arrière)*
Feux arrière	5	W5W
Phare de recul	16	W16W
Éclairage de la plaque d'immatriculation*	5	—

Consultez toujours le service des pièces d'un concessionnaire NISSAN pour obtenir l'information la plus récente concernant les pièces de rechange.

* Nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN pour le remplacement.

LDI3441

1. Phare
2. Lampe de lecture
3. Éclairage ambiant
4. Clignotant du rétroviseur de portière (selon l'équipement)
5. Phares antibrouillard/ensemble de phares antibrouillard (selon l'équipement)
6. Feu d'arrêt central
7. Feu combiné arrière
8. Ensemble de feux de recul (marche arrière)
9. Éclairage du coffre
10. Éclairage de la plaque d'immatriculation

Procédures de remplacement

Tous les autres feux ou phares sont de type A, B, C ou D. Lorsque vous devez remplacer l'ampoule d'un de ces feux, retirez d'abord la lentille ou le couvercle.

Indique le retrait de l'ampoule

Indique l'installation de l'ampoule

En cas de crevaison, consultez la section « Pneu crevé » (p. 437).

PRESSION DES PNEUS

Système de surveillance de la pression des pneus

AVERTISSEMENT

Les ondes radioélectriques peuvent nuire au fonctionnement des appareils médicaux électriques. Les personnes qui portent un stimulateur cardiaque doivent communiquer avec le fabricant de l'appareil médical électrique pour connaître les interférences possibles avant l'utilisation.

Ce véhicule est doté d'un système de surveillance de la pression des pneus. Il surveille la pression de tous les pneus, à l'exception du pneu de la roue de secours. Si le témoin d'avertissement de basse pression des pneus est allumé et le message d'avertissement « Pression de pneu. Ajouter air » s'affiche à l'écran multifonction, au moins un de vos pneus n'est pas suffisamment gonflé.

Le système de surveillance de la pression des pneus n'est actif que lorsque le véhicule roule à plus de 25 km/h (16 mi/h). De plus, ce dispositif peut ne pas détecter la chute soudaine de la pression d'un pneu (par exemple, un pneu crevé pendant la conduite).

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez les sections « Témoin d'avertissement de basse pression des pneus » (p. 107), « Système de surveillance de la pression des pneus » (p. 293), et « Pneu crevé » (p. 437).

Pression de gonflage des pneus Vérifiez souvent la pression des pneus de votre véhicule (sans oublier celle de la roue de secours) et vérifiez-la toujours avant un long trajet. La pression des pneus recommandée est indiquée sur l'étiquette FMVSS/NSVAC ou sur l'étiquette des pneus et d'information sur la charge sous « Pression des pneus à froid ». L'étiquette de renseignements relatifs aux pneus et à la charge est apposée sur le pied milieu du côté conducteur. Les pressions de gonflage des pneus doivent être vérifiées régulièrement, car :

• la plupart des pneus perdent naturellement un peu d'air avec le temps;
• les pneus peuvent perdre de l'air soudainement s'ils passent sur des nid-de-poule ou d'autres objets, ou si le véhicule heurte une bordure de trottoir pendant le stationnement.

Les pressions de gonflage des pneus doivent être vérifiées quand les pneus sont froids. Les pneus sont considérés comme FROIDS si votre véhicule est stationné depuis trois heures ou plus ou s'il a parcouru moins de 1,6 kilomètre (1 mille) à vitesse modérée.

Le « système de surveillance de la pression des pneus avec fonction d'alerte de gonflage facilité » fournit des signaux visuels et audibles à l'extérieur du véhicule pour le gonflage des pneus à la pression À FROID recommandée. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Système de surveillance de la pression des pneus avec fonction d'alerte de gonflage facilité » (p. 296).

Une pression inadéquate des pneus, incluant un sous-gonflage, peut réduire leur durée de vie et nuire à la tenue de route de votre véhicule.

AVERTISSEMENT

• Des pneus mal gonflés peuvent éclater et causer un accident.

• Le Poids Nominal Brut du Véhicule (PNBV) est indiqué sur l'étiquette FMVSS/NSVAC. d'homologation NSVAC. L'indice de charge du véhicule est indiqué sur l'étiquette de renseignements relatifs aux pneus et à la charge. Ne chargez pas votre véhicule au-delà de sa capacité. La surcharge de votre véhicule peut réduire la durée de vie des pneus, compromettre le fonctionnement sûr du véhicule par une défaillance prématurée des pneus ou par un comportement routier défavorable et provoquer des accidents graves. Une charge dépassant la capacité spécifiée peut également entraîner la défaillance d'autres composants du véhicule.

• Avant d'entreprendre un long trajet ou chaque fois que le véhicule est lourdement chargé, vérifiez la pression des pneus au moyen d'un manomètre pour vous assurer qu'elle correspond à la pression préconisée.

• Pour obtenir des renseignements supplémentaires au sujet des pneus, consultez la section « Renseignements importants concernant la sécurité des pneus (É.-U.) » ou « Renseignements concernant la sécurité des pneus (Canada) » du livret explicatif sur la garantie.

Étiquette de renseignements relatifs aux pneus et à la charge

① Nombre de places : nombre maximal d'occupants qui peuvent prendre place dans le véhicule.

② Limite de capacité de charge du véhicule : pour de plus amples renseignements, consultez la section « Information concernant le chargement du véhicule » (p. 562).
③ Dimensions des pneus : consultez la section « Marquage des pneus » (p. 501).

4 Pression de gonflage à froid : gonflez les pneus à cette pression lorsqu'ils sont froids. Les pneus sont considérés comme FROIDS si votre véhicule est stationné depuis trois heures ou plus ou s'il a parcouru moins de 1,6 kilomètre (1 mille) à vitesse modérée. Le gonflage à froid recommandé des pneus est établi par le fabricant de façon à fournir le meilleur équilibre sur les plans de l'usure des pneus, de la maîtrise du véhicule, de la qualité de conduite, du bruit de roulement, etc. selon le PNBV.

⑤ Taille des pneus d'origine : La taille des pneus installés à l'origine sur le véhicule, à l'usine.
⑥ Dimensions de la roue de secours.

Vérification de la pression des pneus

1. Retirez le capuchon de la tige de soupape du pneu.
2. Appuyez le manomètre directement sur la tige de soupape. N'appuyez pas trop fort et ne poussez pas le corps de valve vers le côté, sinon de l'air s'échappera. Si vous entendez un sifflement d'air qui s'échappe lorsque vous vérifiez la

pression, replacez le manomètre de façon à éliminer la fuite.

1. Retirez le manomètre.
2. Lisez la pression du pneu sur la tige du manomètre et comparez-la à la spécification indiquée sur l'étiquette de renseignements relatifs aux pneus et à la charge.
3. Gonflez le pneu s'il y a lieu. Si le pneu est trop gonflé, appuyez brièvement sur le pointeau du corps de valve à l'aide de l'extrémité de la tige du manomètre pour relâcher la pression. Vérifiez de nouveau la pression et ajoutez ou relâchez de l'air au besoin.
4. Installez le capuchon de la tige de soupape.
5. Vérifiez la pression de tous les autres pneus, incluant celle de la roue de secours.

Taille	Pression de gonflage à froid
	kPa	lb/po 2
Pneus avant et arrière d'origine : 195/65R15	230	33
Pneus avant et arrière d'origine : 205/55R16	230	33
Pneus avant et arrière d'origine : 205/50R17	230	33
Roue de secours : T125/70D15	420	60

La loi fédérale aux États-Unis exige que les fabricants de pneus affichent des renseignements normalisés sur le flanc de tous les pneus. Ces renseignements identifient et décrivent les caractéristiques principales du pneu et fournissent également le numéro d'identification du pneu (TIN) pour l'homologation des normes de

sécurité. Le numéro d'identification du pneu peut être utilisé pour identifier le pneu en cas de rappel.

P215/65R15 95H

WDI0395

Exemple

① Dimensions du pneu (exemple : P215/65R15 95H)

1. P : Le « P » indique que le pneu est conçu pour les véhicules de tourisme (ces renseignements ne figurent pas sur tous les pneus).

2. Numéro à trois chiffres (215) : Ce numéro indique la largeur du pneu en millimètres à partir du bord des flancs.

3. Numéro à deux chiffres (65) : Ce numéro, connu sous le nom de rapport d'aspect, indique le rapport entre la hauteur et la largeur du pneu.

4. R : le « R » identifie un pneu radial.

5. Numéro à deux chiffres (15) : Ce numéro est le diamètre de la roue ou de la jante en pouces.

6. Numéro à deux ou à trois chiffres (95) : Ce numéro représente l'indice de charge du pneu. Ceci est une indication du poids que chaque pneu peut supporter.

7. H : cote de vitesse nominale du pneu. Vous ne devriez pas conduire le véhicule à une vitesse supérieure à la cote de vitesse du pneu.

LDI2786

Exemple (Type A) (selon l'équipement)

② Numéro d'identification du pneu (TIN) pour un pneu neuf (exemple : DOT XX XX XXX XXXX)

1. DOT : « Department Of Transportation » (Ministère du transport des États-Unis). Le symbole peut être placé au-dessus, au-dessous ou à la gauche ou à la droite du numéro d'identification du pneu.

2. Code à deux chiffres : Identification du fabricant.

3. Code à deux chiffres : Taille du pneu.

4. Code à trois chiffres : Code du type de pneu (optionnel).
5. Quatre chiffres représentant la semaine et l'année de fabrication du pneu. Par exemple, les chiffres 3103 représentent la 31 ^e semaine de l'année 2003. Si vous ne voyez pas ces chiffres, recherchez-les sur l'autre flanc du pneu.

LDI3639

Exemple (Type B) (selon l'équipement)

② Numéro d'identification du pneu (TIN) pour un pneu neuf (exemple : DOT XXX XXXXXX XXXX)

1. DOT : « Department Of Transportation » (Ministère du transport des États-Unis). Le symbole peut être placé au-dessus, au-dessous ou à la gauche du numéro d'identification du pneu.

2. Code à trois chiffres : Identification du fabricant.

3. Code à six chiffres : Code descriptif utilisé pour identifier les caractéristiques importantes du pneu.

4. Quatre chiffres représentant la semaine et l'année de fabrication du pneu. Par exemple, les chiffres 3103 représentent la 31 ^e semaine de l'année 2003.
   ③ Composition et matériau de la carcasse du pneu

Le nombre de plis ou de couches de tissu enduit de caoutchouc dans le pneu. Les fabricants de pneus doivent aussi indiquer les matériaux du pneu, notamment l'acier, le nylon, le polyester, etc.

④ Pression de gonflage maximale admissible

Ce chiffre indique la pression d'air maximale pouvant être appliquée au pneu. Ne dépassez jamais la pression de gonflage maximale permise.

⑤ Charge nominale maximale

Ce chiffre indique la charge maximale en kilogrammes et en livres pouvant être transportée par le pneu. Lorsque vous remplacez les pneus du véhicule, utilisez toujours un pneu ayant la même charge nominale maximale que les pneus installés à l'usine.

⑥ Termes « tubeless » (sans chambre à air) et « tube type » (avec chambre à air)

Indique si le pneu exige une chambre à air (« tube type ») ou non (« tubeless »).

⑦ Terme « radial »

Le terme « radial » est présent si la structure du pneu est radiale.

⑧ Nom du fabricant ou de la marque

Le nom de fabricant ou la marque est indiqué(e).

Autre terminologie concernant les pneus

En plus des nombreux termes définis dans le présent chapitre, le « flanc extérieur prévu » est (1) le flanc blanc, celui qui porte un lettrage blanc ou qui indique le fabricant, la marque ou le nom du modèle moulé en relief par rapport à la même indication sur l'autre flanc du pneu, ou (2) le flanc extérieur d'un pneu asymétrique dont un côté en particulier doit toujours faire face vers l'extérieur lorsque monté sur un véhicule.

TYPES DE PNEUS

AVERTISSEMENT

• Lorsque vous remplacez ou changez les pneus de votre véhicule, assurez-vous que les quatre pneus sont du même type (par exemple, pneus d'été, pneus toutes saisons ou pneus d'hiver) et de la même construction. Un concessionnaire NISSAN pourra vous donner des renseignements relatifs au type, à la taille, à la cote de vitesse et à la disponibilité des différents pneus.
• Les pneus de rechange peuvent avoir une cote de vitesse inférieure à celui des pneus installés en usine et, par conséquent, ne pas pouvoir s'adapter à la vitesse maximale de votre véhicule. Ne dépassez jamais la vitesse de la cote de vitesse maximale d'un pneu.

- L'utilisation de pneus de remplacement autres que ceux recommandés par NISSAN peut nuire au fonctionnement du système d'avertissement de basse pression des pneus.

- Utilisez toujours des pneus des mêmes type, taille, marque, construction et dessin de bande de roulement sur les quatre roues. Le non-respect de cette directive peut entraîner une différence de circonférence entre les pneus aux essieux avant et arrière, ce qui peut causer une anomalie du système de contrôle dynamique du véhicule entraînant des blessures graves, voire mortelles, une usure excessive des pneus et endommager la boîte de vitesses et les engrenages pour différentiel.

- Pour obtenir des renseignements supplémentaires au sujet des pneus, consultez la section « Renseignements importants concernant la sécurité des pneus (É.-U.) » ou « Renseignements concernant la sécurité des pneus (Canada) » du livret explicatif sur la garantie.

Pneus toutes saisons

Certains modèles de véhicules NISSAN sont munis de pneus toutes saisons. Ces pneus offrent un bon rendement tout au long de l'année, même sur une chaussée enneigée ou glacée. Les mots ALL SEASON (toutes saisons) ou les lettres « MS » que l'on trouve sur le flanc des pneus identifient ce type de pneu. Les pneus d'hiver offrent une meilleure adhérence dans la neige que les pneus toutes saisons et ils peuvent être mieux adaptés au climat de certaines régions.

Pneus d'été

Certains modèles de véhicules NISSAN sont munis de pneus d'été. Ceux-ci offrent un rendement supérieur sur chaussée sèche. La neige et la glace nuisent considérablement au rendement des pneus d'été. L'indice d'adhérence identifié par les lettres « MS » n'apparaît pas sur le flanc des pneus d'été.

Si vous possédez un véhicule à quatre roues motrices, NISSAN vous recommande d'utiliser des pneus d'HIVER ou des pneus identifiés ALL SEASON (toutes saisons) si vous devez conduire sur une chaussée enneigée ou glacée.

Pneus d'hiver

Si vous installez des pneus d'hiver sur votre véhicule, assurez-vous que leur dimension et la charge maximale qu'ils peuvent porter sont les mêmes que celles des pneus d'origine. Sinon, les caractéristiques de sécurité et la tenue de route de votre véhicule pourraient être compromises.

Les pneus d'hiver ont généralement une cote de vitesse inférieure à celle des pneus installés en usine et ils risquent de ne pas s'adapter à la vitesse maximale que peut atteindre votre véhicule. Ne dépassez jamais la vitesse de la cote de vitesse maximale d'un pneu.

Si vous installez des pneus d'hiver sur votre véhicule, la dimension, la marque, la construction et la sculpture de la bande de roulement doivent être identiques sur les quatre pneus.

Des pneus cloutés peuvent être utilisés pour bénéficier d'une adhérence accrue sur chaussée glacée. Toutefois, l'utilisation de tels pneus est prohibée dans certains États américains de même que dans certaines provinces du Canada. Consultez les règlements en vigueur dans votre localité, dans l'État ou la province où vous résidez avant d'installer ce type de pneu sur votre véhicule. Sur chaussée sèche ou mouillée, les capacités de patinage et d'adhérence d'un pneu d'hiver à clous peuvent être inférieures à celles d'un pneu d'hiver sans clous.

CHAÎNES ANTIDÉRAPANTES

L'utilisation de chaînes antidérapantes peut être prohibée dans certaines localités. Consultez les règlements en vigueur dans votre localité avant d'installer des chaînes antidérapantes sur les pneus de votre véhicule. Si vous installez des chaînes antidérapantes, assurez-vous qu'elles sont de la bonne dimension pour les pneus de votre véhicule et suivez les instructions d'installation fournies par le fabricant des chaînes.

N'utilisez que des chaînes SAE de catégorie « S ». Les chaînes de catégorie « S » sont destinées aux véhicules dont l'espace des passages de roue est limité. Les véhicules sur lesquels les chaînes de type « S » peuvent être installées répondent au débattement minimal requis (entre le pneu et l'élément de suspension ou de caisse du véhicule le plus proche) pour permettre l'installation d'un dispositif antidérapant pour l'hiver (chaînes antidérapantes ou câbles). L'espace minimal requis est déterminé en fonction des pneus d'origine posés à l'usine. L'utilisation de chaînes

d'une autre catégorie peut endommager votre véhicule. Lorsque recommandé par le fabricant, utilisez des tendeurs de chaînes pour vous assurer que les chaînes tiennent bien en place. Les maillons inutilisés de la chaîne antidérapante doivent être solidement fixés ou retirés afin d'éviter qu'ils ne heurtent les ailes ou le soubassement et ne les endommagent. Si possible, évitez de charger votre véhicule à sa capacité maximale lorsque vous utilisez des chaînes antidérapantes et conduisez plus lentement. Sinon, les chaînes peuvent endommager votre véhicule et compromettre sa tenue de route et son rendement.

N'installez des chaînes antidérapantes que sur les roues avant; de telles chaînes ne doivent jamais être installées sur les roues arrière.

N'installez jamais une chaîne antidérapante sur une roue de secours À USAGE TEMPORAIRE SEULEMENT.

Les chaînes antidérapantes ne doivent pas être utilisées sur une chaussée sèche. Les contraintes excessives engendrées par la conduite d'un véhicule dans de telles conditions peuvent causer des dommages aux divers mécanismes du véhicule.

REMARQUE :

L'utilisation de chaînes antidérapantes n'est pas permise avec les jantes de 17 pouces.

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    A[" "] --> B[" "]
    B --> C[" "]
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REEMPLACEMENT DES ROUES ET DES PNEUS

Permutation des pneus

NISSAN recommande de permuter les pneus tous les 12 000 km (7 500 miles).

Pour obtenir des renseignements supplémentaires sur les procédures de remplacement des pneus, consultez le paragraphe « Pneu crevé » (p. 437).

Au moyen d'une clé dynamométrique, serrez les écrous de roue au couple spécifié dès que possible.

Couple de serrage des écrous de roue :

113 N m (83 lb-pi)

Les écrous de roue doivent toujours être serrés au couple précisé. Il est recommandé de serrer les écrous de roue au couple spécifié à chaque permutation des pneus.

AVERTISSEMENT

• Après avoir procédé à la permutation des pneus, vérifiez et réglez la pression des pneus.

• Resserrez les écrous des roues du véhicule après avoir parcouru une distance de 1000 km (600 mi), ou après un pneu crevé, etc.

• La roue de secours ne fait pas partie des pneus à permuter.

• Pour obtenir des renseignements supplémentaires au sujet des pneus, consultez la section « Renseignements importants concernant la sécurité des pneus (É.-U.) » ou « Renseignements concernant la sécurité des pneus (Canada) » du livret explicatif sur la garantie.

Usure et endommagement des pneus

1. Indicateur d'usure
2. Repère

AVERTISSEMENT

• Les pneus de votre véhicule doivent être vérifiés périodiquement pour y déceler la présence d'usure, de fissures, de gonflement ou d'objets coincés entre les bandes de roulement. En présence d'une usure importante, de fissures, de gonflement ou de coupures profondes, le ou les pneus doivent être remplacés.

• Les pneus d'origine sont munis d'indicateurs d'usure de la bande de roulement incorporés. Lorsque ces indicateurs deviennent visibles, les pneus doivent être remplacés.

• Les pneus se détériorent au fil du temps. Faites vérifier les pneus, y compris la roue de secours, de plus de six ans par un technicien qualifié car certains dommages peuvent ne pas être évidents. Remplacez les pneus au besoin pour prévenir les défaillances du pneu et les blessures qui peuvent en découler.

• Une réparation incorrecte de la roue de secours peut entraîner des blessures graves. Si la roue de secours doit être réparée, nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour que cet entretien soit effectué.

• Pour obtenir des renseignements supplémentaires au sujet des pneus, consultez la section « Renseignements importants concernant la sécurité des pneus (É.-U.) » ou « Renseignements concernant la sécurité des pneus (Canada) » du livret explicatif sur la garantie.

Remplacement des roues et des pneus

Lorsque vous remplacez un pneu, utilisez un pneu dont la dimension, la sculpture de bande de roulement, la cote de vitesse et la capacité de charge sont similaires à ceux du pneu d'origine. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Roues et pneus » (p. 556).

AVERTISSEMENT

• L'utilisation de pneus autres que ceux qui sont recommandés ou l'utilisation mixte de pneus de marque ou de construction (diagonale, ceinturée, radiale) diverses, ou dont les sculptures de bandes de roulement diffèrent, peut nuire à la conduite, au freinage, à la tenue de route, au système de contrôle dynamique du véhicule (VDC), à la garde au sol, au jeu entre la carrosserie et les pneus, au jeu des chaînes antidérapantes, à l'étalonnage de l'indicateur de vitesse, à la convergence des phares ainsi qu'à la hauteur du pare-chocs. Certains de ces effets peuvent causer des accidents et entraîner des blessures graves.
• Si votre véhicule était initialement équipé de quatre pneus qui étaient de la même taille et si vous remplacez seulement deux des quatre pneus, posez les pneus neufs sur l'essieu arrière. Le fait de placer les pneus neufs sur l'essieu avant peut causer la perte de la maîtrise du véhicule dans certaines conditions de conduite et entraîner un accident et de graves blessures.

- Si les roues doivent être changées pour quelque raison que ce soit, remplacez-les toujours par des roues au déport identique. Des roues au déport différent peuvent entraîner une usure prématurée des pneus, compromettre les caractéristiques du comportement routier, nuire au fonctionnement du système de contrôle dynamique du véhicule ou entraver les disques et tambours de frein. Cette interférence peut réduire l'efficacité du freinage ou entraîner une usure prématurée des plaquettes et segments de frein. Pour obtenir des renseignements supplémentaires sur les dimensions de déport des roues, reportez-vous à la section « Roues et pneus » (p. 556).

- Lors de l'utilisation d'une roue qui n'est pas équipée d'un système de surveillance de la pression des pneus, comme la roue de secours, le système de surveillance de la pression des pneus ne sera plus fonctionnel et le témoin d'avertissement de basse pression des pneus clignotera pendant environ une minute. Le témoin demeure allumé après une minute. Faites remplacer vos pneus ou réinitialiser le système de surveillance de la pression des pneus dès que possible. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

• L'utilisation de pneus de remplacement autres que ceux précisés par NISSAN peut nuire au fonctionnement du système de surveillance de la pression des pneus.

• Vous pouvez endommager le capteur du système de surveillance de la pression des pneus si vous ne le manipulez pas correctement. Soyez prudent lorsque vous manipulez le capteur du système de surveillance de la pression des pneus.

• Lorsque vous remplacez le capteur du système de surveillance de la pression des pneus, l'ID d'enregistrement peut être nécessaire. Nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN pour l'enregistrement du code d'identification.

• N'utilisez pas un capuchon de tige de soupape qui n'est pas recommandé par NISSAN. Le capuchon de corps de valve peut s'obstruer.
• Assurez-vous que les capuchons corps de valve sont correctement installés. Sinon, la soupape peut être obstruée par de la saleté, ce qui provoque une anomalie ou une baisse de pression.
• N'installez pas de roues ou de pneus endommagés ou déformés sur votre véhicule, même s'ils ont été réparés. Ceux-ci peuvent présenter des dommages structurels et entraîner une défaillance soudaine.
• L'utilisation de pneus rechapés est déconseillée.

- Pour obtenir des renseignements supplémentaires au sujet des pneus, consultez la section « Renseignements importants concernant la sécurité des pneus (É.-U.) » ou « Renseignements concernant la sécurité des pneus (Canada) » du livret explicatif sur la garantie.

Si une usure excessive des pneus est décelée, il est recommandé de remplacer les pneus des quatre roues par des pneus des mêmes taille, marque et construction, et ayant le même dessin de bande de roulement. La pression des pneus et le réglage de la géométrie des roues doivent être également vérifiés et corrigés, le cas échéant. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Équilibrage des roues

Des roues déséquilibrées peuvent nuire à la tenue de route du véhicule et réduire la durée de vie des pneus. Même si le véhicule est utilisé régulièrement, les roues peuvent devenir déséquilibrées. C'est pourquoi les roues doivent être équilibrées tel que recommandé.

Les roues doivent être retirées du véhicule pour effectuer l'équilibrage. Sinon, le véhicule pourrait subir des dommages mécaniques.

- Pour obtenir des renseignements supplémentaires au sujet des pneus, consultez la section « Renseignements importants concernant la sécurité des pneus (É.-U.) » ou « Renseignements concernant la sécurité des pneus (Canada) » du livret explicatif sur la garantie.

Soin des roues

• Pour que les roues conservent un bel aspect, lavez-les lorsque vous lavez votre véhicule.
• Nettoyez la face intérieure des roues lorsqu'elles sont retirées ou lorsque vous nettoyez le soubassement du véhicule.
• Ne lavez pas les roues avec des nettoyants abrasifs.
• Inspectez régulièrement les jantes des roues à la recherche de bosses ou de traces de corrosion. De telles conditions pourraient entraîner une perte de pression ou une mauvaise étanchéité au niveau des talons de pneu.
• Si vous conduisez dans des régions où du sel est répandu sur les routes durant l'hiver, NISSAN vous recommande de cirer les roues de votre véhicule.

Roue de secours (À USAGE TEMPORAIRE SEULEMENT)

Lors de l'utilisation d'une roue qui n'est pas équipée d'un système de surveillance de la pression des pneus, comme la roue de secours, le système de surveillance de la pression des pneus ne fonctionne pas.

Les précautions suivantes doivent être prises lorsque la roue de secours À USAGE TEMPORAIRE SEULEMENT est utilisée. Sinon, votre véhicule pourrait être endommagé ou subir un accident.

AVERTISSEMENT

• La roue de secours ne doit être utilisée qu'en cas d'urgence. Elle doit être remplacée dès que possible par une roue de série pour éviter des dommages à la roue ou au différentiel.

• Conduisez prudemment lorsqu'une roue de secours à USAGE TEMPO-RAIRE SEULEMENT est installée sur votre véhicule. Évitez les virages serrés et les freinages brusques.

• Vérifiez régulièrement la pression de gonflage du pneu de la roue de secours. Assurez-vous que la pression du pneu de la roue de secours À USAGE TEMPORAIRE SEULEMENT est toujours de 420 kPa (60 lb/po ² , 4,2 bars).

• Ne conduisez pas à une vitesse supérieure à 80 km/h (50 mi/h) lorsqu'une roue de secours À USAGE TEMPORAIRE SEULEMENT est installée sur votre véhicule.
• Lorsque vous conduisez sur des routes enneigées ou glacées, la roue de secours À USAGE TEMPORAIRE SEULEMENT doit être installée à l'arrière et les roues avant doivent être des roues d'origine (roues motrices).
• La bande de roulement du pneu de la roue de secours À USAGE TEMPO-RAIRE SEULEMENT s'use plus rapidement que celle d'un pneu de série. Remplacez la roue de secours dès que les indicateurs d'usure de la bande de roulement apparaissent.
• N'installez pas votre roue de secours sur d'autres véhicules.
• N'installez pas plus d'une roue de secours sur le véhicule.

- Ne tractez pas de remorque si une roue de secours À USAGE TEMPO-RAIRE SEULEMENT est installée sur votre véhicule.

MISE EN GARDE

• N'installez pas de chaînes antidérapantes sur une roue de secours À USAGE TEMPORAIRE SEULEMENT. Les chaînes antidérapantes ne sont pas compatibles avec ce type de roue et elles pourraient endommager votre véhicule.
• Étant donné que la roue de secours À USAGE TEMPORAIRE SEULEMENT est plus petite que la roue d'origine, la garde au sol s'en trouve réduite. Pour éviter d'endommager le véhicule, ne passez pas sur des obstacles. De plus, n'allez pas dans un lave-auto automatique avec votre véhicule, car celui-ci risque de rester coincé.

9 Entretien et calendriers

Exigences d'entretien 514

Entretien général 514

Entretien périodique 514

Où aller lorsque des réparations sont nécessaires .... 514

Entretien général 515

Explication des points d'intervention relatifs à l'entretien général....515

Composants faisant partie de l'entretien périodique .... 518

Entretien du dispositif antipollution....518

Entretien du châssis et de la carrosserie : 519

Programmes d'entretien ....520

Éléments d'entretien supplémentaires en cas de conditions de fonctionnement difficiles ....520

1.6L 4 cylindres (modèle de moteur HR16DE) 521

EXIGENCES D'ENTRETIEN

Certaines vérifications quotidiennes et régulières sont nécessaires pour maintenir votre véhicule en bon état mécanique et assurer un rendement optimal du dispositif antipollution et du moteur.

Vous avez la responsabilité, à titre de propriétaire du véhicule, de vous assurer que l'entretien général et l'entretien périodique de votre véhicule sont effectués.

En tant que propriétaire, vous êtes la seule personne en mesure de vous assurer qu'un entretien approprié de votre véhicule est effectué. Vous jouez donc un rôle crucial dans le processus d'entretien.

ENTRETIEN GÉNÉRAL

L'entretien général comprend les points d'intervention relatifs à l'utilisation courante. Ils sont essentiels au bon fonctionnement du véhicule. Vous devez effectuer ces procédures d'entretien régulièrement, tel que prescrit.

Des connaissances sommaires en mécanique et l'utilisation de quelques outils de mécanique automobile suffisent pour effectuer les vérifications d'entretien général.

Vous pouvez effectuer ces vérifications ou inspections vous-même; elles peuvent également être faites par un technicien qualifié ou si vous le voulez, par un concessionnaire NISSAN.

ENTRETIEN PÉRIODIQUE

Les éléments d'entretien énumérés dans le présent chapitre doivent être entretenus à des intervalles réguliers. Toutefois si vous conduisez votre véhicule dans des conditions extrêmes, un entretien supplémentaire ou plus fréquent est requis.

OÙ ALLER LORSQUE DES RÉPARATIONS SONT NÉCESSAIRES

Si votre véhicule requiert un entretien ou s'il fonctionne mal, faites vérifier et réparer les systèmes concernés. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Les techniciens NISSAN sont des spécialistes qui reçoivent une formation solide. Ils bénéficient en outre d'une formation continue au moyen de bulletins techniques, de conseils et de programmes de perfectionnement. Ils sont pleinement formés pour procéder à des interventions sur les véhicules NISSAN avant de commencer les travaux.

Si votre véhicule est impliqué dans une collision, il est recommandé de demander à votre concessionnaire NISSAN où se trouve le centre de collision certifié le plus proche ou de visiter le site http://collision.nissanusa.com.

Vous pouvez faire appel au personnel du service après-vente des concessionnaires NISSAN en toute confiance. Ils travailleront de façon à respecter les exigences d'entretien de votre véhicule.

Tel que prescrit dans le présent chapitre, un entretien général de votre véhicule doit être effectué régulièrement dans le cadre d'une utilisation courante. Si vous décelez des odeurs, des vibrations ou des bruits inhabituels, recherchez la source du problème ou faites vérifier votre véhicule dans les plus brefs délais. En outre, nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN si vous croyez qu'une réparation est nécessaire.

Lorsque vous devez effectuer des vérifications ou des interventions sur votre véhicule, observez très attentivement les instructions de la section « Précautions d'entretien » (p. 467).

EXPLICATION DES POINTS D'INTERVENTION RELATIFS À L'ENTRETIEN GÉNÉRAL

AVERTISSEMENT

Le non-respect des procédures énon-cées dans cette section peut entraîner des blessures.

Des détails supplémentaires sur les points d'intervention marqués d'un astérisque sont fournis dans le chapitre « Entretien et interventions du propriétaire » du présent manuel.

À l'extérieur du véhicule

Les points d'entretien énumérés ici doivent être vérifiés de temps à autre, à moins d'indication contraire.

Portières et capot moteur : Assurez-vous qu'ils fonctionnent bien. Assurez-vous également que toutes les serrures se verrouillent correctement. Lubrifiez les charnières, les loquets, les goupilles de verrouillage, les rouleaux et les biellettes au besoin. Assurez-vous que le loquet secondaire maintient le capot fermé lorsque le loquet principal est dégagé.

Vérifiez fréquemment la lubrification de ces éléments si vous conduisez sur des routes sur lesquelles du sel et d'autres matières corrosives ont été répandus.

Vérifiez que les vérins à gaz ou les jambes retiennent correctement et maintiennent solidement le capot, le coffre ou le hayon en position ouverte. Si le capot, le coffre ou le hayon n'est pas maintenu ouvert, faites remplacer les vérins à gaz ou les jambes.

Phares* : Nettoyez régulièrement les phares. Assurez-vous que les phares, feux d'arrêt, feux arrière, clignotants et autres feux fonctionnent correctement et qu'ils sont fixés solidement. Vérifiez également le réglage des phares.

Écrous de roue*: Assurez-vous que tous les écrous sont en place et qu'ils sont bien serrés lors de la vérification des pneus. Serrez-les au besoin.

Permutation des pneus*: Permutez les pneus à l'intervalle indiqué dans le calendrier d'entretien.

Pneus* : Vérifiez souvent la pression des pneus de votre véhicule au moyen d'un manomètre et vérifiez-la toujours avant tout long trajet. Au besoin, réglez la pression des pneus, y compris celle de la roue de secours, au niveau spécifié. Vérifiez les pneus avec soin pour y déceler toute trace de dommages, de coupures ou d'usure excessive.

Système de contrôle de la pression des pneus (TPMS) – capteur de pression des pneus : On recommande de remplacer l'ensemble de capteur de pression des pneus lors du remplacement des pneus en raison de l'usure ou de l'âge.

Réglage de la géométrie et équilibrage des roues : Si vous avez l'impression que votre véhicule tire d'un côté lorsque vous conduisez sur une route droite et sans relief, ou si vous notez une usure inégale ou anormale des pneus de votre véhicule, un réglage de la géométrie des roues peut

s'avérer nécessaire. Si vous sentez des vibrations au niveau du volant ou du siège de votre véhicule lorsque vous conduisez à vitesse normale sur l'autoroute, un équilibrage des roues peut se révéler nécessaire.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires au sujet des pneus, consultez la section « Renseignements importants concernant la sécurité des pneus (É.-U.) » ou « Renseignements concernant la sécurité des pneus (Canada) » du livret explicatif sur la garantie.

Pare-brise : Nettoyez régulièrement le pare-brise. Vérifiez au moins tous les six mois s'il y a des fissures ou d'autres dommages. Si le pare-brise est endommagé, faites-le réparer dans un atelier de réparation qualifié. Il est recommandé de faire réparer un pare-brise endommagé par un concessionnaire NISSAN ou un centre de collision certifié. Pour trouver un centre de collision dans votre secteur, visitez le site http://collision.nissanusa.com.

Balais d'essuie-glace*: Si vous constatez que les balais d'essuie-glace fonctionnent mal, vérifiez s'ils sont fissurés ou usés.

À l'intérieur du véhicule

Les points d'intervention énumérés ci-après doivent faire l'objet de vérifications régulières, par exemple, au moment des opérations d'entretien périodique, du nettoyage du véhicule, etc.

Pédale d'accélérateur : Assurez-vous que la pédale d'accélérateur s'enfonce en douceur, librement et sans effort inégal. Gardez la carpette loin de la pédale.

Pédale de frein : Assurez-vous que la pédale de frein s'enfonce en douceur. Si la pédale de frein s'abaisse soudainement plus loin que la normale, si la pédale semble spongieuse ou si la distance de freinage semble plus longue, faites vérifier votre véhicule immédiatement. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien. Gardez la carpette loin de la pédale.

Freins : Assurez-vous que le véhicule ne dérive pas lorsque vous serrez les freins.

Mécanisme de la position P (stationnement) de la transmission à variation continue (CVT) (selon l'équipement): Dans une pente plutôt raide, assurez-vous que le véhicule reste immobilisé sans que les freins soient serrés lorsque le levier sélecteur est à la position P (stationnement).

Frein de stationnement : Vérifiez régulièrement le fonctionnement du frein de stationnement. Le véhicule devrait demeurer immobile sur une pente assez abrupte lorsque seul le frein de stationnement est serré. Si le frein de stationnement doit être réglé. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Sièges : Vérifiez les commandes de position des sièges, comme les dispositifs de réglage des sièges et d'inclinaison des dossiers, etc. pour vous assurer qu'ils fonctionnent bien et qu'ils se verrouillent correctement dans toutes les positions. Assurez-vous que les appuie-tête se déplacent librement vers le haut et vers le bas et que les verrous (selon l'équipement) se bloquent solidement dans toutes les positions de verrouillage.

Ceintures de sécurité : Assurez-vous que toutes les pièces des ceintures de sécurité (par exemple, les boucles, les ancrages, les dispositifs de réglage et les enrouleurs) fonctionnent correctement et librement et qu'elles sont bien installées. Vérifiez les sangles des ceintures de sécurité pour vous assurer qu'elles ne sont pas coupées, effilochées, usées ou endommagées.

Volant de direction : Prenez note de tout changement dans le fonctionnement du système de direction, par exemple, une course libre excessive du volant, une direction rigide ou des bruits inusités.

Témoins d'avertissement et carillons : Assurez-vous que tous les témoins d'avertissement et carillons fonctionnent bien.

Dégivreur de pare-brise : Assurez-vous que l'air circule librement par les bouches de dégivrage et que le débit d'air est adéquat lorsque le chauffage ou le climatiseur est en fonction.

Essuie-glaces et lave-glace* : Assurez-vous que les essuie-glaces et le lave-glace fonctionnent bien et que les essuie-glaces ne laissent pas de traces sur le pare-brise.

Sous le capot et sous le véhicule

Les points d'entretien énumérés ci-après doivent être vérifiés régulièrement (p. ex., chaque fois que vous vérifiez l'huile à moteur ou que vous faites le plein de carburant).

Batterie*: Ce véhicule est équipé d'une batterie sans entretien scellée. Nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN à des fins d'entretien.

REMARQUE :

Évitez le plus possible les situations qui risquent de provoquer la décharge potentielle de la batterie et les conditions de non-démarrage telles que :

1. L'installation ou l'utilisation prolongée d'accessoires électroniques qui déchargent la batterie lorsque le moteur est arrêté (chargeurs de téléphone, GPS, lecteurs de DVD, etc.).
2. Le véhicule n'est pas utilisé régulièrement ou il est utilisé lors de courtes distances seulement.

Dans ces cas, la batterie doit possible-ment être rechargée afin de préserver sa durée de vie utile.

Niveau des liquides de frein et d'embrayage (selon l'équipement)* : Assurez-vous que le niveau des liquides de frein et d'embrayage se trouve entre les repères MIN et MAX de leur réservoir respectif.

Niveau de liquide de refroidissement* : Attendez que le moteur soit froid pour vérifier le niveau de liquide de refroidissement.

Courroies d'entraînement du moteur* : Assurez-vous que les courroies d'entraînement du moteur ne sont pas éraillées, usées, fendillées ou huileuses.

Niveau d'huile à moteur* : Vérifiez le niveau d'huile à moteur lorsque votre véhicule est immobilisé sur une surface plane et que le moteur est à l'arrêt. Attendez que l'huile se dépose dans le carter d'huile (plus de 15 minutes).

Système d'échappement : Assurez-vous que les supports du système d'échappement ne sont pas desserrés et que le système n'est pas fissuré ou perforé. S'il y a un son inhabituel ou une odeur de vapeurs en provenance du système d'échappement, faites vérifier le système immédiatement. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Gaz d'échappement (monoxyde de carbone) » (p. 291).

Fuites de liquide : Immobilisez votre véhicule et, après un certain temps, vérifiez la présence de fuites de carburant, d'huile, d'eau ou d'autres liquides. Il est normal que de l'eau s'égoutte du climatiseur après son utilisation. Si vous décelez des fuites ou des vapeurs de carburant, recherchez la source du problème et faites réparer votre véhicule immédiatement.

COMPOSANTS FAISANT PARTIE DE L'ENTRETIEN PÉRIODIQUE

Radiateur et flexibles : Vérifiez l'avant du radiateur et enlevez les accumulations éventuelles de saleté, d'insectes, de feuilles, etc. Assurez-vous que les durites du radiateur ne sont pas fissurées, déformées, pourries ou desserrées.

Soubassement : Le soubassement entre fréquemment en contact avec des substances corrosives comme celles qui sont répandues sur une chaussée recouverte de glace ou utilisées pour contrôler la poussière. Il est très important de retirer ces substances du soubassement. Sinon, le plancher, le châssis, les canalisations de carburant et le système d'échappement pourraient rouiller. À la fin de l'hiver, rincez le soubassement soigneusement avec de l'eau pour décoller les plaques de boue et de saleté accumulées. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Nettoyage des surfaces extérieures du véhicule » (p. 456).

Liquide lave-glace*: Assurez-vous qu'il y a suffisamment de liquide lave-glace dans le réservoir.

Les descriptions suivantes vous sont données de façon que vous puissiez mieux comprendre les composants faisant partie des entretiens périodiques et devant être régulièrement vérifiés ou remplacés. Le programme d'entretien indique à quels intervalles et à quel kilométrage chaque composant doit être vérifié.

En plus d'un entretien périodique, certains composants de votre véhicule doivent être vérifiés dans le cadre d'une utilisation courante. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez « Entretien général » (p. 514).

NISSAN recommande la vérification des composants suivis d'un astérisque « * » pour que votre véhicule fonctionne en toute fiabilité. Il n'est pas nécessaire que vous procédiez à l'entretien de ces composants pour que la garantie NISSAN dont bénéficie votre véhicule reste en vigueur. Vous devez toutefois procéder à l'entretien périodique des autres composants.

Vous trouverez des renseignements plus détaillés sous le chapitre « Entretien et interventions du propriétaire » du présent manuel.

REMARQUE :

NISSAN n'encourage aucunement l'utilisation de systèmes rinçage du marché des pièces de rechange non approuvés par NISSAN et recommande fortement de ne pas utiliser ces équipements sur un produit NISSAN. Un bon nombre des systèmes de rinçage du marché des pièces de rechange utilise des produits chimiques ou des solvants non approuvés par NISSAN; l'utilisation de ces produits n'a pas été validée par NISSAN.

Pour connaître le carburant, les lubrifiants, les liquides, la graisse et le frigorigène recommandés, consultez la section « Contenances, liquides et lubrifiants recommandés » (p. 548).

ENTRETIEN DU DISPOSITIF ANTIPOLLUTION

Filtre à air : Remplacez-le aux périodicités prescrites. Si vous conduisez longtemps dans des conditions poussiéreuses, vérifiez et/ou remplacez votre filtre à air plus souvent.

Liquide de refroidissement\*:

Remplacez-le aux intervalles prescrits. Au moment d'ajouter ou de remplacer le liquide de refroidissement, assurez-vous

d'utiliser uniquement du liquide de refroidissement longue durée NISSAN d'origine (de couleur bleue) ou tout produit équivalent avec le mélange approprié. Pour obtenir des renseignements supplémentaires sur le mélange qui convient à votre région, reportez-vous à la section « Circuit de refroidissement du moteur » (p. 470).

REMARQUE : Le fait de mélanger tout autre type de liquide de refroidissement ou l'utilisation d'eau non distillée peut réduire l'intervalle de service prescrit pour le liquide de refroidissement.

Courroies d'entraînement du moteur* : Vérifiez les courroies d'entraînement du moteur à la recherche d'usure, d'effilochement ou de fissures et pour vous assurer qu'elles sont bien tendues. Remplacez toute courroie d'entraînement endommagée.

Huile à moteur et filtre à huile : Remplacez l'huile à moteur et le filtre à huile aux périodicités prescrites. Pour connaître la qualité d'huile et la viscosité recommandées, consultez le paragraphe « Contenances, liquides et lubrifiants recommandés » (p. 548).

Canalisations de carburant*: Vérifiez les flexibles, les conduites et les raccords de carburant à la recherche de fuites, de dété- riorations et pour vous assurer qu'ils ne sont pas desserrés. Resserrez tous les raccords desserrés. Au besoin, remplacez les pièces.

Bougies d'allumage : Remplacez-les aux périodicités prescrites. Posez des bougies neuves du même type que celles d'origine.

ENTRETIEN DU CHÂSSIS ET DE LA CARROSSERIE :

Câbles et conduites de frein : Ils doivent être visuellement inspectés pour s'assurer qu'ils sont bien posés. Recherchez tout signe d'effilochements, de fissures, de détériorations et de fuites. Remplacez immédiatement toutes les pièces détériorées ou endommagées.

Plaquettes de freins, disques, tambours et garnitures de frein : Vérifiez-les à la recherche d'usure, de détériorations et de fuites de liquide. Remplacez immédiatement toutes les pièces détériorées ou endommagées.

Système d'échappement : Visuellement, inspectez les tuyaux d'échappement, le silencieux et les supports à la recherche de fissures, de détériorations et de dommages. Resserrez tous les raccords desserrés. Au besoin, remplacez les pièces. Tringlerie et boîtier de direction, pièces des essieux et suspensions, soufflets des arbres de transmission : Vérifiez-les à la recherche de dommages, de desserrages et de fuites d'huile ou de graisse. Si vous conduisez votre véhicule dans des conditions extrêmes, inspectez ces composants plus fréquemment.

Permutation des pneus : Permutez les pneus à l'intervalle indiqué dans le calendrier d'entretien. Au cours de l'opération de permutation, les pneus doivent être vérifiés à la recherche de dommages et d'usure inégale. Au besoin, remplacez-les.

Huile pour boîte de vitesses : Inspectez visuellement pour déceler des fuites aux intervalles prescrits.

Si vous utilisez un porte-bagages de toit, si vous tractez une remorque, si vous utilisez une caravane ou si vous conduisez sur des routes cahoteuses ou boueuses :

• Remplacez l'huile pour boîte de vitesses tous les 32 000 km (20 000 mi) ou tous les 24 mois.
• Remplacez le liquide pour transmission à variation continue tous les 48 000 km (30 000 mi). Le remplacement du liquide pour transmission à variation continue est calculé en fonction du kilométrage uniquement.

PROGRAMMES D'ENTRETIEN

Pour assurer une conduite en douceur, sécuritaire et économique, NISSAN offre deux programmes d'entretien qui peuvent être utilisés, selon vos conditions habituelles de conduite. Ces programmes contiennent des intervalles de distance et de temps, jusqu'à 192 000 km (120 000 milles) ou 96 mois. Pour la plupart des gens, l'indication du compteur kilométrique indique quand l'entretien est nécessaire. Toutefois, si vous conduisez très peu, vous devez entretenir votre véhicule à des intervalles de temps réguliers indiqués dans le programme d'entretien.

Après 192 000 km (120 000 mi.) ou 96 mois, continuez l'entretien aux mêmes intervalles de kilométrage ou de temps.

ÉLÉMENTS D'ENTRETIEN SUPPLÉMENTAIRES EN CAS DE CONDITIONS DE FONCTIONNEMENT DIFFICILES

Les éléments d'entretien supplémentaires en cas de conditions de fonctionnement difficiles doivent être exécutés pour les véhicules utilisés dans des conditions spécialement rigoureuses. Les éléments d'entretien supplémentaires doivent être exécutés si vous utilisez votre véhicule principalement dans les conditions suivantes :

• Courts trajets répétés de moins de 8 km (5 milles).
• Courts trajets répétés de moins de 16 km (10 milles) avec des températures extérieures qui demeurent sous le point de congélation.

• Conduite par temps très chaud, pendant les « heures de pointe », lorsque le trafic nécessite des arrêts et des démarrages fréquents.

• Périodes de ralenti prolongées ou conduite à basse vitesse pendant de longues distances, tels que les véhicules de police, les taxis ou le service de livraison à domicile.

• Conduite sur des routes poussiéreuses.
• Conduite sur des chaussées déformées, boueuses ou sur lesquelles du sel a été épandu.
• Utilisation d'un porte-bagages de toit.

Si votre véhicule est principalement utilisé dans des conditions difficiles, suivez les périodicités d'entretien pour utilisation en conditions difficiles indiquées dans le programme d'entretien.

1.6L 4 CYLINDRES (modèle de moteur HR16DE)

Les tableaux suivants indiquent le programme d'entretien.

Choisissez le calendrier d'entretien requis en fonction des conditions de conduite de votre véhicule.

Après 192 000 km (120 000 mi) ou 96 mois, continuez l'entretien aux mêmes intervalles de kilométrage ou de temps.

8 000 km/(5 000 mi)/6 mois

Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.

Entretien standard :

Sans objet. Passez à l'intervalle suivant

Entretien pour utilisation en conditions difficiles :

Inspections :

• Plaquettes de freins, disques, tambours et garnitures de frein
• Timonerie et boîtier de direction
• Pièces d'essieu et de suspension
• Système d'échappement
• Soufflets des arbres de transmission
• Avertisseur sonore, phares, clignotants, essuie-glaces, hayon arrière et supports de levage du capot
• Tous les liquides inspectés (moteur, essuie-glace, frein, direction assistée, liquide de refroidissement)
• Composants de la suspension (amortisseurs, sous-châssis, biellettes de direction)

• Bornes et câbles de batterie, vérification de la batterie

• Pression des pneus, usure et profondeur de la bande de roulement
  Essentiel :

• Remplacement de l'huile moteur et du filtre à huile

12 000 km/(7 500 mi)/6 mois

Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.

Entretien standard :

Inspections :

• Avertisseur sonore, phares, clignotants, essuie-glaces, hayon arrière et supports de levage du capot
• Tous les liquides inspectés (moteur, essuie-glace, frein, direction assistée, liquide de refroidissement)
• Composants de la suspension (amortisseurs, sous-châssis, biellettes de direction)
• Bornes et câbles de batterie, vérification de la batterie
• Pression des pneus, usure et profondeur de la bande de roulement

Essentiel :

• Remplacement de l'huile moteur et du filtre à huile
• Permutation des pneus

Entretien pour utilisation en conditions difficiles :

Sans objet. Passez à l'intervalle suivant

16 000 km/(10 000 mi)/12 mois

Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.

Entretien standard :

Sans objet. Passez à l'intervalle suivant

Entretien pour utilisation en conditions difficiles :

Inspections :

• Plaquettes de freins, disques, tambours et garnitures de frein
• Timonerie et boîtier de direction
• Pièces d'essieu et de suspension
• Système d'échappement
• Soufflets des arbres de transmission
• Avertisseur sonore, phares, clignotants, essuie-glaces, hayon arrière et supports de levage du capot
• Tous les liquides inspectés (moteur, essuie-glace, frein, direction assistée, liquide de refroidissement)
• Composants de la suspension (amortisseurs, sous-châssis, biellettes de direction)

• Bornes et câbles de batterie, vérification de la batterie

• Pression des pneus, usure et profondeur de la bande de roulement
  Essentiel :

• Remplacement de l'huile moteur et du filtre à huile
• Remplacement du liquide de freins

24 000 km/(15 000 mi)/12 mois

Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.

Entretien standard :

Inspections :

• Câbles et conduites de frein
• Plaquettes de freins, disques, tambours et garnitures de frein
• Soufflets des arbres de transmission
• Liquide pour transmission à variation continue
• Huile pour boîte de vitesses manuelle
• Avertisseur sonore, phares, clignotants, essuie-glaces, hayon arrière et supports de levage du capot
• Tous les liquides inspectés (moteur, essuie-glace, frein, direction assistée, liquide de refroidissement)
• Composants de la suspension (amortisseurs, sous-châssis, biellettes de direction)
• Bornes et câbles de batterie, vérification de la batterie
• Pression des pneus, usure et profondeur de la bande de roulement

Essentiel :

• Remplacement de l'huile moteur et du filtre à huile
• Remplacement du microfiltre de l'habitacle
• Permutation des pneus

Entretien pour utilisation en conditions difficiles :

Inspections :

• Timonerie et boîtier de direction
• Pièces d'essieu et de suspension
• Système d'échappement

24 000 km/(15 000 mi)/18 mois

Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.

Entretien standard :

Sans objet. Passez à l'intervalle suivant

Entretien pour utilisation en conditions difficiles :

Inspections :

• Plaquettes de freins, disques, tambours et garnitures de frein
• Timonerie et boîtier de direction
• Pièces d'essieu et de suspension
• Système d'échappement
• Soufflets des arbres de transmission
• Avertisseur sonore, phares, clignotants, essuie-glaces, hayon arrière et supports de levage du capot
• Tous les liquides inspectés (moteur, essuie-glace, frein, direction assistée, liquide de refroidissement)
• Composants de la suspension (amortisseurs, sous-châssis, biellettes de direction)
• Bornes et câbles de batterie, vérification de la batterie

- Pression des pneus, usure et profondeur de la bande de roulement

Essentiel :

- Remplacement de l'huile moteur et du filtre à huile

32 000 km/(20 000 mi)/24 mois

Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.

Entretien standard :

Sans objet. Passez à l'intervalle suivant

Entretien pour utilisation en conditions difficiles :

Inspections :

• Plaquettes de freins, disques, tambours et garnitures de frein
• Timonerie et boîtier de direction
• Pièces d'essieu et de suspension
• Système d'échappement
• Soufflets des arbres de transmission
• Avertisseur sonore, phares, clignotants, essuie-glaces, hayon arrière et supports de levage du capot
• Tous les liquides inspectés (moteur, essuie-glace, frein, direction assistée, liquide de refroidissement)
• Composants de la suspension (amortisseurs, sous-châssis, biellettes de direction)
• Bornes et câbles de batterie, vérification de la batterie

- Pression des pneus, usure et profondeur de la bande de roulement

Essentiel :

• Remplacement de l'huile moteur et du filtre à huile
• Remplacement du liquide de freins
• Remplacement de l'huile pour boîte de vitesses manuelle

36 000 km/(22 500 mi)/18 mois

Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.

Entretien standard :

Inspections :

• Pile de la clé intelligente
• Avertisseur sonore, phares, clignotants, essuie-glaces, hayon arrière et supports de levage du capot
• Tous les liquides inspectés (moteur, essuie-glace, frein, direction assistée, liquide de refroidissement)
• Composants de la suspension (amortisseurs, sous-châssis, biellettes de direction)
• Bornes et câbles de batterie, vérification de la batterie
• Pression des pneus, usure et profondeur de la bande de roulement

Essentiel :

• Remplacement de l'huile moteur et du filtre à huile
• Permutation des pneus

Entretien pour utilisation en conditions difficiles :

Sans objet. Passez à l'intervalle suivant

40 000 km/(25 000 mi)/30 mois

Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.

Entretien standard :

Sans objet. Passez à l'intervalle suivant

Entretien pour utilisation en conditions difficiles :

Inspections :

• Plaquettes de freins, disques, tambours et garnitures de frein
• Timonerie et boîtier de direction
• Pièces d'essieu et de suspension
• Système d'échappement
• Soufflets des arbres de transmission
• Avertisseur sonore, phares, clignotants, essuie-glaces, hayon arrière et supports de levage du capot
• Tous les liquides inspectés (moteur, essuie-glace, frein, direction assistée, liquide de refroidissement)
• Composants de la suspension (amortisseurs, sous-châssis, biellettes de direction)
• Bornes et câbles de batterie, vérification de la batterie

- Pression des pneus, usure et profondeur de la bande de roulement

Essentiel :

- Remplacement de l'huile moteur et du filtre à huile

48 000 km/(30 000 mi)/24 mois

Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.

Entretien standard :

Inspections :

• Câbles et conduites de frein
• Plaquettes de freins, disques, tambours et garnitures de frein
• Système de récupération des vapeurs du réservoir de carburant*
• Conduites de carburant et raccords*
• Système d'échappement
• Timonerie et boîtier de direction
• Pièces d'essieu et de suspension
• Soufflets des arbres de transmission
• Huile pour boîte de vitesses manuelle
• Avertisseur sonore, phares, clignotants, essuie-glaces, hayon arrière et supports de levage du capot

• Tous les liquides inspectés (moteur, essuie-glace, frein, direction assistée, liquide de refroidissement)

• Composants de la suspension (amortisseurs, sous-châssis, biellettes de direction)

• Bornes et câbles de batterie, vérification de la batterie
• Pression des pneus, usure et profondeur de la bande de roulement

Essentiel :

• Remplacement du liquide pour transmission à variation continue. Le remplacement du liquide pour transmission à variation continue est calculé en fonction du kilométrage uniquement.
• Remplacement de l'huile moteur et du filtre à huile
• Remplacement du filtre à air (1)
• Remplacement du liquide de freins
• Remplacement du microfiltre de l'habitacle
• Permutation des pneus

Entretien pour utilisation en conditions difficiles :

Sans objet. Passez à l'intervalle suivant

(1) Si vous utilisez le véhicule principalement dans des conditions poussiéreuses, des entretiens plus fréquents peuvent être nécessaires.

* NISSAN recommande que les éléments et les intervalles d'entretien avec un astérisque « * » soient vérifiés pour que votre véhicule fonctionne en toute fiabilité. Le propriétaire n'a pas besoin de procéder à l'entretien de ces composants pour que la garantie du dispositif antipollution dont bénéficie le véhicule ou la responsabilité de rappel du constructeur reste en vigueur. Vous devez toutefois procéder à l'entretien périodique des autres composants.

48 000 km/(30 000 mi)/36 mois

Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.

Entretien standard :

Sans objet. Passez à l'intervalle suivant

Entretien pour utilisation en conditions difficiles :

Inspections :

• Plaquettes de freins, disques, tambours et garnitures de frein
• Timonerie et boîtier de direction
• Pièces d'essieu et de suspension
• Système d'échappement
• Soufflets des arbres de transmission
• Avertisseur sonore, phares, clignotants, essuie-glaces, hayon arrière et supports de levage du capot
• Tous les liquides inspectés (moteur, essuie-glace, frein, direction assistée, liquide de refroidissement)
• Composants de la suspension (amortisseurs, sous-châssis, biellettes de direction)
• Bornes et câbles de batterie, vérification de la batterie

- Pression des pneus, usure et profondeur de la bande de roulement

Essentiel :

• Remplacement du liquide pour transmission à variation continue. Le remplacement du liquide pour transmission à variation continue est calculé en fonction du kilométrage uniquement.
• Remplacement de l'huile moteur et du filtre à huile
• Remplacement du liquide de freins

56 000 km/(35 000 mi)/42 mois

Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.

Entretien standard :

Sans objet. Passez à l'intervalle suivant

Entretien pour utilisation en conditions difficiles :

Inspections :

• Plaquettes de freins, disques, tambours et garnitures de frein
• Timonerie et boîtier de direction
• Pièces d'essieu et de suspension
• Système d'échappement
• Soufflets des arbres de transmission
• Avertisseur sonore, phares, clignotants, essuie-glaces, hayon arrière et supports de levage du capot
• Tous les liquides inspectés (moteur, essuie-glace, frein, direction assistée, liquide de refroidissement)
• Composants de la suspension (amortisseurs, sous-châssis, biellettes de direction)

• Bornes et câbles de batterie, vérification de la batterie

• Pression des pneus, usure et profondeur de la bande de roulement
  Essentiel :

• Remplacement de l'huile moteur et du filtre à huile

60 000 km/(37 500 mi)/30 mois

Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.

Entretien standard :

Inspections :

• Avertisseur sonore, phares, clignotants, essuie-glaces, hayon arrière et supports de levage du capot
• Tous les liquides inspectés (moteur, essuie-glace, frein, direction assistée, liquide de refroidissement)
• Composants de la suspension (amortisseurs, sous-châssis, biellettes de direction)
• Bornes et câbles de batterie, vérification de la batterie
• Pression des pneus, usure et profondeur de la bande de roulement

Essentiel :

• Remplacement de l'huile moteur et du filtre à huile
• Permutation des pneus

Entretien pour utilisation en conditions difficiles :

Sans objet. Passez à l'intervalle suivant

64 000 km/(40 000 mi)/48 mois

Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.

Entretien standard :

Sans objet. Passez à l'intervalle suivant

Entretien pour utilisation en conditions difficiles :

Inspections :

• Plaquettes de freins, disques, tambours et garnitures de frein
• Timonerie et boîtier de direction
• Pièces d'essieu et de suspension
• Système d'échappement
• Soufflets des arbres de transmission
• Avertisseur sonore, phares, clignotants, essuie-glaces, hayon arrière et supports de levage du capot
• Tous les liquides inspectés (moteur, essuie-glace, frein, direction assistée, liquide de refroidissement)
• Composants de la suspension (amortisseurs, sous-châssis, biellettes de direction)

• Bornes et câbles de batterie, vérification de la batterie

• Pression des pneus, usure et profondeur de la bande de roulement
  Essentiel :

• Remplacement de l'huile moteur et du filtre à huile
• Remplacement du liquide de freins
• Remplacement de l'huile pour boîte de vitesses manuelle

72 000 km/(45 000 mi)/36 mois

Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.

Entretien standard :

Inspections :

• Plaquettes de freins, disques, tambours et garnitures de frein
• Soufflets des arbres de transmission
• Liquide pour transmission à variation continue
• Huile pour boîte de vitesses manuelle
• Avertisseur sonore, phares, clignotants, essuie-glaces, hayon arrière et supports de levage du capot
• Tous les liquides inspectés (moteur, essuie-glace, frein, direction assistée, liquide de refroidissement)
• Composants de la suspension (amortisseurs, sous-châssis, biellettes de direction)
• Bornes et câbles de batterie, vérification de la batterie
• Pression des pneus, usure et profondeur de la bande de roulement

Essentiel :

• Remplacement de l'huile moteur et du filtre à huile
• Remplacement du microfiltre de l'habitacle
• Remplacement de la pile de la clé intelligente
• Permutation des pneus

Entretien pour utilisation en conditions difficiles :

Inspections :

• Timonerie et boîtier de direction
• Pièces d'essieu et de suspension
• Système d'échappement

72 000 km/(45 000 mi)/54 mois

Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.

Entretien standard :

Sans objet. Passez à l'intervalle suivant

Entretien pour utilisation en conditions difficiles :

Inspections :

• Plaquettes de freins, disques, tambours et garnitures de frein
• Timonerie et boîtier de direction
• Pièces d'essieu et de suspension
• Système d'échappement
• Soufflets des arbres de transmission
• Avertisseur sonore, phares, clignotants, essuie-glaces, hayon arrière et supports de levage du capot
• Tous les liquides inspectés (moteur, essuie-glace, frein, direction assistée, liquide de refroidissement)
• Composants de la suspension (amortisseurs, sous-châssis, biellettes de direction)

• Bornes et câbles de batterie, vérification de la batterie

• Pression des pneus, usure et profondeur de la bande de roulement
  Essentiel :

• Remplacement de l'huile moteur et du filtre à huile

80 000 km/(50 000 mi)/60 mois

Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.

Entretien standard :

Sans objet. Passez à l'intervalle suivant

Entretien pour utilisation en conditions difficiles :

Inspections :

• Plaquettes de freins, disques, tambours et garnitures de frein
• Timonerie et boîtier de direction
• Pièces d'essieu et de suspension
• Système d'échappement
• Soufflets des arbres de transmission
• Avertisseur sonore, phares, clignotants, essuie-glaces, hayon arrière et supports de levage du capot
• Tous les liquides inspectés (moteur, essuie-glace, frein, direction assistée, liquide de refroidissement)
• Composants de la suspension (amortisseurs, sous-châssis, biellettes de direction)

• Bornes et câbles de batterie, vérification de la batterie

• Pression des pneus, usure et profondeur de la bande de roulement
  Essentiel :

• Remplacement de l'huile moteur et du filtre à huile
• Remplacement du liquide de freins

84 000 km/(52 500 mi)/42 mois

Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.

Entretien standard :

Inspections :

• Avertisseur sonore, phares, clignotants, essuie-glaces, hayon arrière et supports de levage du capot
• Tous les liquides inspectés (moteur, essuie-glace, frein, direction assistée, liquide de refroidissement)
• Composants de la suspension (amortisseurs, sous-châssis, biellettes de direction)
• Bornes et câbles de batterie, vérification de la batterie
• Pression des pneus, usure et profondeur de la bande de roulement

Essentiel :

• Remplacement de l'huile moteur et du filtre à huile
• Permutation des pneus

Entretien pour utilisation en conditions difficiles :

Sans objet. Passez à l'intervalle suivant

88 000 km/(55 000 mi)/66 mois

Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.

Entretien standard :

Sans objet. Passez à l'intervalle suivant

Entretien pour utilisation en conditions difficiles :

Inspections :

• Plaquettes de freins, disques, tambours et garnitures de frein
• Timonerie et boîtier de direction
• Pièces d'essieu et de suspension
• Système d'échappement
• Soufflets des arbres de transmission
• Avertisseur sonore, phares, clignotants, essuie-glaces, hayon arrière et supports de levage du capot
• Tous les liquides inspectés (moteur, essuie-glace, frein, direction assistée, liquide de refroidissement)
• Composants de la suspension (amortisseurs, sous-châssis, biellettes de direction)

• Bornes et câbles de batterie, vérification de la batterie

• Pression des pneus, usure et profondeur de la bande de roulement
  Essentiel :

• Remplacement de l'huile moteur et du filtre à huile

96 000 km/(60 000 mi)/48 mois

Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.

Entretien standard :

Inspections :

• Câbles et conduites de frein
• Plaquettes de freins, disques, tambours et garnitures de frein
• Courroies d'entraînement du moteur*
• Système de récupération des vapeurs du réservoir de carburant*
• Conduites de carburant et raccords*
• Système d'échappement
• Pièces d'essieu et de suspension
• Timonerie et boîtier de direction
• Soufflets des arbres de transmission
• Huile pour boîte de vitesses manuelle
• Avertisseur sonore, phares, clignotants, essuie-glaces, hayon arrière et supports de levage du capot
• Tous les liquides inspectés (moteur, essuie-glace, frein, direction assistée, liquide de refroidissement)

• Inspections des tuyaux

• Composants de la suspension (amortisseurs, sous-châssis, biellettes de direction)

• Bornes et câbles de batterie, vérification de la batterie
• Pression des pneus, usure et profondeur de la bande de roulement

Essentiel :

• Remplacement du liquide pour transmission à variation continue. Le remplacement du liquide pour transmission à variation continue est calculé en fonction du kilométrage uniquement.
• Remplacement du filtre à air (1)
• Remplacement du liquide de freins
• Remplacement de l'huile moteur et du filtre à huile
• Remplacement du microfiltre de l'habitacle
• Permutation des pneus

Entretien pour utilisation en conditions difficiles :

Sans objet. Passez à l'intervalle suivant

(1) Si vous utilisez le véhicule principalement dans des conditions poussiéreuses, des entretiens plus fréquents peuvent être nécessaires.

* NISSAN recommande que les éléments et les intervalles d'entretien avec un astérisque « * » soient vérifiés pour que votre véhicule fonctionne en toute fiabilité. Le propriétaire n'a pas besoin de procéder à l'entretien de ces composants pour que la garantie du dispositif antipollution dont bénéficie le véhicule ou la responsabilité de rappel du constructeur reste en vigueur. Vous devez toutefois procéder à l'entretien périodique des autres composants.

96 000 km/(60 000 mi)/72 mois

Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.

Entretien standard :

Sans objet. Passez à l'intervalle suivant

Entretien pour utilisation en conditions difficiles :

Inspections :

• Plaquettes de freins, disques, tambours et garnitures de frein
• Timonerie et boîtier de direction
• Pièces d'essieu et de suspension
• Système d'échappement
• Soufflets des arbres de transmission
• Avertisseur sonore, phares, clignotants, essuie-glaces, hayon arrière et supports de levage du capot
• Tous les liquides inspectés (moteur, essuie-glace, frein, direction assistée, liquide de refroidissement)
• Composants de la suspension (amortisseurs, sous-châssis, biellettes de direction)
• Bornes et câbles de batterie, vérification de la batterie

- Pression des pneus, usure et profondeur de la bande de roulement

Essentiel :

• Remplacement de l'huile moteur et du filtre à huile
• Remplacement du liquide de freins
• Remplacement du liquide pour transmission à variation continue. Le remplacement du liquide pour transmission à variation continue est calculé en fonction du kilométrage uniquement.
• Remplacement de l'huile pour boîte de vitesses manuelle

104 000 km/(65 000 mi)/78 mois

Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.

Entretien standard :

Sans objet. Passez à l'intervalle suivant

Entretien pour utilisation en conditions difficiles :

Inspections :

• Plaquettes de freins, disques, tambours et garnitures de frein
• Timonerie et boîtier de direction
• Pièces d'essieu et de suspension
• Système d'échappement
• Soufflets des arbres de transmission
• Avertisseur sonore, phares, clignotants, essuie-glaces, hayon arrière et supports de levage du capot
• Tous les liquides inspectés (moteur, essuie-glace, frein, direction assistée, liquide de refroidissement)
• Composants de la suspension (amortisseurs, sous-châssis, biellettes de direction)
• Bornes et câbles de batterie, vérification de la batterie

- Pression des pneus, usure et profondeur de la bande de roulement

Essentiel :

- Remplacement de l'huile moteur et du filtre à huile

108 000 km/(67 500 mi)/54 mois

Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.

Entretien standard :

Inspections :

• Avertisseur sonore, phares, clignotants, essuie-glaces, hayon arrière et supports de levage du capot
• Tous les liquides inspectés (moteur, essuie-glace, frein, direction assistée, liquide de refroidissement)
• Composants de la suspension (amortisseurs, sous-châssis, biellettes de direction)
• Bornes et câbles de batterie, vérification de la batterie
• Pression des pneus, usure et profondeur de la bande de roulement

Essentiel :

• Remplacement de l'huile moteur et du filtre à huile
• Remplacement de la pile de la clé intelligente
• Permutation des pneus

Entretien pour utilisation en conditions difficiles :

Sans objet. Passez à l'intervalle suivant

112 000 km/(70 000 mi)/84 mois

Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.

Entretien standard :

Sans objet. Passez à l'intervalle suivant

Entretien pour utilisation en conditions difficiles :

Inspections :

• Plaquettes de freins, disques, tambours et garnitures de frein
• Timonerie et boîtier de direction
• Pièces d'essieu et de suspension
• Système d'échappement
• Soufflets des arbres de transmission
• Avertisseur sonore, phares, clignotants, essuie-glaces, hayon arrière et supports de levage du capot
• Tous les liquides inspectés (moteur, essuie-glace, frein, direction assistée, liquide de refroidissement)
• Composants de la suspension (amortisseurs, sous-châssis, biellettes de direction)
• Bornes et câbles de batterie, vérification de la batterie

- Pression des pneus, usure et profondeur de la bande de roulement

Essentiel :

• Remplacement de l'huile moteur et du filtre à huile
• Remplacement du liquide de freins

120 000 km/(75 000 mi)/60 mois

Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.

Entretien standard :

Inspections :

• Câbles et conduites de frein
• Plaquettes de freins, disques, tambours et garnitures de frein
• Courroie d'entraînement du moteur*
• Liquide pour transmission à variation continue
• Soufflets des arbres de transmission
• Huile pour boîte de vitesses manuelle
• Avertisseur sonore, phares, clignotants, essuie-glaces, hayon arrière et supports de levage du capot
• Tous les liquides inspectés (moteur, essuie-glace, frein, direction assistée, liquide de refroidissement)
• Inspections des tuyaux
• Composants de la suspension (amortisseurs, sous-châssis, biellettes de direction)
• Bornes et câbles de batterie, vérification de la batterie

- Pression des pneus, usure et profondeur de la bande de roulement

Essentiel :

• Remplacement de l'huile moteur et du filtre à huile
• Remplacement du microfiltre de l'habitacle
• Permutation des pneus

Entretien pour utilisation en conditions difficiles :

Inspections :

• Timonerie et boîtier de direction
• Pièces d'essieu et de suspension
• Système d'échappement

* NISSAN recommande que les éléments et les intervalles d'entretien avec un astérisque « * » soient vérifiés pour que votre véhicule fonctionne en toute fiabilité. Le propriétaire n'a pas besoin de procéder à l'entretien de ces composants pour que la garantie du dispositif antipollution dont bénéficie le véhicule ou la responsabilité de rappel du constructeur reste en vigueur. Vous devez toutefois procéder à l'entretien périodique des autres composants.

120 000 km/(75 000 mi)/90 mois

Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.

Entretien standard :

Sans objet. Passez à l'intervalle suivant

Entretien pour utilisation en conditions difficiles :

Inspections :

• Plaquettes de freins, disques, tambours et garnitures de frein
• Timonerie et boîtier de direction
• Pièces d'essieu et de suspension
• Système d'échappement
• Soufflets des arbres de transmission
• Avertisseur sonore, phares, clignotants, essuie-glaces, hayon arrière et supports de levage du capot
• Tous les liquides inspectés (moteur, essuie-glace, frein, direction assistée, liquide de refroidissement)
• Composants de la suspension (amortisseurs, sous-châssis, biellettes de direction)

• Bornes et câbles de batterie, vérification de la batterie

• Pression des pneus, usure et profondeur de la bande de roulement
  Essentiel :

• Remplacement de l'huile moteur et du filtre à huile

128 000 km/(80 000 mi)/96 mois

Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.

Entretien standard :

Sans objet. Passez à l'intervalle suivant

Entretien pour utilisation en conditions difficiles :

Inspections :

• Plaquettes de freins, disques, tambours et garnitures de frein
• Timonerie et boîtier de direction
• Pièces d'essieu et de suspension
• Système d'échappement
• Soufflets des arbres de transmission
• Avertisseur sonore, phares, clignotants, essuie-glaces, hayon arrière et supports de levage du capot
• Tous les liquides inspectés (moteur, essuie-glace, frein, direction assistée, liquide de refroidissement)
• Composants de la suspension (amortisseurs, sous-châssis, biellettes de direction)
• Bornes et câbles de batterie, vérification de la batterie

- Pression des pneus, usure et profondeur de la bande de roulement

Essentiel :

• Remplacement de l'huile moteur et du filtre à huile
• Remplacement du liquide de freins
• Remplacement de l'huile pour boîte de vitesses manuelle

132 000 km/(82 500 mi)/66 mois

Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.

Entretien standard :

Inspections :

• Avertisseur sonore, phares, clignotants, essuie-glaces, hayon arrière et supports de levage du capot
• Tous les liquides inspectés (moteur, essuie-glace, frein, direction assistée, liquide de refroidissement)
• Composants de la suspension (amortisseurs, sous-châssis, biellettes de direction)
• Bornes et câbles de batterie, vérification de la batterie
• Pression des pneus, usure et profondeur de la bande de roulement

Essentiel :

• Remplacement de l'huile moteur et du filtre à huile
• Permutation des pneus

Entretien pour utilisation en conditions difficiles :

Sans objet. Passez à l'intervalle suivant

136 000 km/(85 000 mi)/102 mois

Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.

Entretien standard :

Sans objet. Passez à l'intervalle suivant

Entretien pour utilisation en conditions difficiles :

Inspections :

• Plaquettes de freins, disques, tambours et garnitures de frein
• Timonerie et boîtier de direction
• Pièces d'essieu et de suspension
• Système d'échappement
• Soufflets des arbres de transmission
• Avertisseur sonore, phares, clignotants, essuie-glaces, hayon arrière et supports de levage du capot
• Tous les liquides inspectés (moteur, essuie-glace, frein, direction assistée, liquide de refroidissement)
• Composants de la suspension (amortisseurs, sous-châssis, biellettes de direction)
• Bornes et câbles de batterie, vérification de la batterie

- Pression des pneus, usure et profondeur de la bande de roulement

Essentiel :

- Remplacement de l'huile moteur et du filtre à huile

144 000 km/(90 000 mi)/72 mois

Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.

Entretien standard :

Inspections :

• Câbles et conduites de frein
• Plaquettes de freins, disques, tambours et garnitures de frein
• Courroies d'entraînement du moteur*
• Système de récupération des vapeurs du réservoir de carburant*
• Conduites de carburant et raccords*
• Système d'échappement
• Timonerie et boîtier de direction
• Pièces d'essieu et de suspension
• Soufflets des arbres de transmission
• Huile pour boîte de vitesses manuelle
• Avertisseur sonore, phares, clignotants, essuie-glaces, hayon arrière et supports de levage du capot
• Tous les liquides inspectés (moteur, essuie-glace, frein, direction assistée, liquide de refroidissement)

• Inspections des tuyaux

• Composants de la suspension (amortisseurs, sous-châssis, biellettes de direction)

• Bornes et câbles de batterie, vérification de la batterie
• Pression des pneus, usure et profondeur de la bande de roulement

Essentiel :

• Remplacement du liquide pour transmission à variation continue. Le remplacement du liquide pour transmission à variation continue est calculé en fonction du kilométrage uniquement.
• Remplacement du filtre à air (1)
• Remplacement du liquide de freins
• Remplacement de l'huile moteur et du filtre à huile
• Remplacement du microfiltre de l'habitacle
• Remplacement de la pile de la clé intelligente
• Permutation des pneus

Entretien pour utilisation en conditions difficiles :

Sans objet. Passez à l'intervalle suivant

(1) Si vous utilisez le véhicule principalement dans des conditions poussiéreuses, des entretiens plus fréquents peuvent être nécessaires.

* NISSAN recommande que les éléments et les intervalles d'entretien avec un astérisque « * » soient vérifiés pour que votre véhicule fonctionne en toute fiabilité. Le propriétaire n'a pas besoin de procéder à l'entretien de ces composants pour que la garantie du dispositif antipollution dont bénéficie le véhicule ou la responsabilité de rappel du constructeur reste en vigueur. Vous devez toutefois procéder à l'entretien périodique des autres composants.

144 000 km/(90 000 mi)/108 mois

Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.

Entretien standard :

Sans objet. Passez à l'intervalle suivant

Entretien pour utilisation en conditions difficiles :

Inspections :

• Plaquettes de freins, disques, tambours et garnitures de frein
• Timonerie et boîtier de direction
• Pièces d'essieu et de suspension
• Système d'échappement
• Soufflets des arbres de transmission
• Avertisseur sonore, phares, clignotants, essuie-glaces, hayon arrière et supports de levage du capot
• Tous les liquides inspectés (moteur, essuie-glace, frein, direction assistée, liquide de refroidissement)
• Composants de la suspension (amortisseurs, sous-châssis, biellettes de direction)
• Bornes et câbles de batterie, vérification de la batterie

- Pression des pneus, usure et profondeur de la bande de roulement

Essentiel :

• Remplacement du liquide pour transmission à variation continue. Le remplacement du liquide pour transmission à variation continue est calculé en fonction du kilométrage uniquement.
• Remplacement de l'huile moteur et du filtre à huile
• Remplacement du liquide de freins

152 000 km/(95 000 mi)/114 mois

Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.

Entretien standard :

Sans objet. Passez à l'intervalle suivant

Entretien pour utilisation en conditions difficiles :

Inspections :

• Plaquettes de freins, disques, tambours et garnitures de frein
• Timonerie et boîtier de direction
• Pièces d'essieu et de suspension
• Système d'échappement
• Soufflets des arbres de transmission
• Avertisseur sonore, phares, clignotants, essuie-glaces, hayon arrière et supports de levage du capot
• Tous les liquides inspectés (moteur, essuie-glace, frein, direction assistée, liquide de refroidissement)
• Composants de la suspension (amortisseurs, sous-châssis, biellettes de direction)

• Bornes et câbles de batterie, vérification de la batterie

• Pression des pneus, usure et profondeur de la bande de roulement
  Essentiel :

• Remplacement de l'huile moteur et du filtre à huile

156 000 km/(97 500 mi)/78 mois

Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.

Entretien standard :

Inspections :

• Avertisseur sonore, phares, clignotants, essuie-glaces, hayon arrière et supports de levage du capot
• Tous les liquides inspectés (moteur, essuie-glace, frein, direction assistée, liquide de refroidissement)
• Composants de la suspension (amortisseurs, sous-châssis, biellettes de direction)
• Bornes et câbles de batterie, vérification de la batterie
• Pression des pneus, usure et profondeur de la bande de roulement

Essentiel :

• Remplacement de l'huile moteur et du filtre à huile
• Permutation des pneus

Entretien pour utilisation en conditions difficiles :

Sans objet. Passez à l'intervalle suivant

160 000 km/(100 000 mi)/120 mois

Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.

Entretien standard :

Sans objet. Passez à l'intervalle suivant

Entretien pour utilisation en conditions difficiles :

Inspections :

• Plaquettes de freins, disques, tambours et garnitures de frein
• Timonerie et boîtier de direction
• Pièces d'essieu et de suspension
• Système d'échappement
• Soufflets des arbres de transmission
• Avertisseur sonore, phares, clignotants, essuie-glaces, hayon arrière et supports de levage du capot
• Tous les liquides inspectés (moteur, essuie-glace, frein, direction assistée, liquide de refroidissement)
• Composants de la suspension (amortisseurs, sous-châssis, biellettes de direction)

• Bornes et câbles de batterie, vérification de la batterie

• Pression des pneus, usure et profondeur de la bande de roulement
  Essentiel :

• Remplacement de l'huile moteur et du filtre à huile
• Remplacement du liquide de freins
• Remplacement de l'huile pour boîte de vitesses manuelle

168 000 km/(105 000 mi)/84 mois

Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.

Entretien standard :

Inspections :

• Câbles et conduites de frein
• Plaquettes de freins, disques, tambours et garnitures de frein
• Courroies d'entraînement du moteur*
• Soufflets des arbres de transmission
• Liquide pour transmission à variation continue
• Huile pour boîte de vitesses manuelle
• Avertisseur sonore, phares, clignotants, essuie-glaces, hayon arrière et supports de levage du capot
• Tous les liquides inspectés (moteur, essuie-glace, frein, direction assistée, liquide de refroidissement)
• Inspections des tuyaux
• Composants de la suspension (amortisseurs, sous-châssis, biellettes de direction)
• Bornes et câbles de batterie, vérification de la batterie

- Pression des pneus, usure et profondeur de la bande de roulement

Essentiel :

• Remplacement du liquide de refroidissement * (1)
• Remplacement de l'huile moteur et du filtre à huile
• Remplacement du microfiltre de l'habitacle
• Remplacement des bougies d'allumage
• Permutation des pneus

Entretien pour utilisation en conditions difficiles :

Inspections :

• Timonerie et boîtier de direction
• Pièces d'essieu et de suspension
• Système d'échappement

(1) Le premier intervalle de remplacement est de 168 000 km (105 000 mi) ou 84 mois. Après le premier remplacement, remplacez tous les 120 000 km (75 000 milles) ou 60 mois.

* NISSAN recommande que les éléments et les intervalles d'entretien avec un astérisque « * » soient vérifiés pour que votre véhicule fonctionne en toute fiabilité. Le propriétaire n'a pas besoin de procéder à l'entretien de ces composants pour que la garantie du dispositif antipollution dont bénéficie le véhicule ou la responsabilité de rappel du constructeur reste en vigueur. Vous devez toutefois procéder à l'entretien périodique des autres composants.

168 000 km/(105 000 mi)/126 mois

Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.

Entretien standard :

Sans objet. Passez à l'intervalle suivant

Entretien pour utilisation en conditions difficiles :

Inspections :

• Plaquettes de freins, disques, tambours et garnitures de frein
• Timonerie et boîtier de direction
• Pièces d'essieu et de suspension
• Système d'échappement
• Soufflets des arbres de transmission
• Avertisseur sonore, phares, clignotants, essuie-glaces, hayon arrière et supports de levage du capot
• Tous les liquides inspectés (moteur, essuie-glace, frein, direction assistée, liquide de refroidissement)
• Composants de la suspension (amortisseurs, sous-châssis, biellettes de direction)
• Bornes et câbles de batterie, vérification de la batterie

- Pression des pneus, usure et profondeur de la bande de roulement

Essentiel :

- Remplacement de l'huile moteur et du filtre à huile

176 000 km/(110 000 mi)/132 mois

Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.

Entretien standard :

Sans objet. Passez à l'intervalle suivant

Entretien pour utilisation en conditions difficiles :

Inspections :

• Plaquettes de freins, disques, tambours et garnitures de frein
• Timonerie et boîtier de direction
• Pièces d'essieu et de suspension
• Système d'échappement
• Soufflets des arbres de transmission
• Avertisseur sonore, phares, clignotants, essuie-glaces, hayon arrière et supports de levage du capot
• Tous les liquides inspectés (moteur, essuie-glace, frein, direction assistée, liquide de refroidissement)
• Composants de la suspension (amortisseurs, sous-châssis, biellettes de direction)
• Bornes et câbles de batterie, vérification de la batterie

- Pression des pneus, usure et profondeur de la bande de roulement

Essentiel :

- Remplacement de l'huile moteur et du filtre à huile

- Remplacement du liquide de freins

180 000 km/(112 500 mi)/90 mois

Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.

Entretien standard :

Inspections :

• Avertisseur sonore, phares, clignotants, essuie-glaces, hayon arrière et supports de levage du capot
• Tous les liquides inspectés (moteur, essuie-glace, frein, direction assistée, liquide de refroidissement)
• Composants de la suspension (amortisseurs, sous-châssis, biellettes de direction)
• Bornes et câbles de batterie, vérification de la batterie
• Pression des pneus, usure et profondeur de la bande de roulement

Essentiel :

• Remplacement de l'huile moteur et du filtre à huile
• Remplacement de la pile de la clé intelligente
• Permutation des pneus

Entretien pour utilisation en conditions difficiles :

Sans objet. Passez à l'intervalle suivant

184 000 km/(115 000 mi)/138 mois

Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.

Entretien standard :

Sans objet. Passez à l'intervalle suivant

Entretien pour utilisation en conditions difficiles :

Inspections :

• Plaquettes de freins, disques, tambours et garnitures de frein
• Timonerie et boîtier de direction
• Pièces d'essieu et de suspension
• Système d'échappement
• Soufflets des arbres de transmission
• Avertisseur sonore, phares, clignotants, essuie-glaces, hayon arrière et supports de levage du capot
• Tous les liquides inspectés (moteur, essuie-glace, frein, direction assistée, liquide de refroidissement)
• Composants de la suspension (amortisseurs, sous-châssis, biellettes de direction)

• Bornes et câbles de batterie, vérification de la batterie

• Pression des pneus, usure et profondeur de la bande de roulement
  Essentiel :

• Remplacement de l'huile moteur et du filtre à huile

192 000 km/(120 000 mi)/96 mois

Effectuez l'entretien au nombre de milles, kilomètres ou mois, selon la première éventualité.

Entretien standard :

Inspections :

• Câbles et conduites de frein
• Plaquettes de freins, disques, tambours et garnitures de frein
• Courroies d'entraînement du moteur*
• Système de récupération des vapeurs du réservoir de carburant*
• Conduites de carburant et raccords*
• Système d'échappement
• Timonerie et boîtier de direction
• Pièces d'essieu et de suspension
• Soufflets des arbres de transmission
• Huile pour boîte de vitesses manuelle
• Avertisseur sonore, phares, clignotants, essuie-glaces, hayon arrière et supports de levage du capot
• Tous les liquides inspectés (moteur, essuie-glace, frein, direction assistée, liquide de refroidissement)

• Inspections des tuyaux

• Composants de la suspension (amortisseurs, sous-châssis, biellettes de direction)

• Bornes et câbles de batterie, vérification de la batterie
• Pression des pneus, usure et profondeur de la bande de roulement

Essentiel :

• Remplacement du liquide pour transmission à variation continue. Le remplacement du liquide pour transmission à variation continue est calculé en fonction du kilométrage uniquement.
• Remplacement du filtre à air (1)
• Remplacement du liquide de freins
• Remplacement de l'huile moteur et du filtre à huile
• Remplacement du microfiltre de l'habitacle
• Permutation des pneus

Entretien pour utilisation en conditions difficiles :

Sans objet. Passez à l'intervalle suivant

(1) Si vous utilisez le véhicule principalement dans des conditions poussiéreuses, des entretiens plus fréquents peuvent être nécessaires.

* NISSAN recommande que les éléments et les intervalles d'entretien avec un astérisque « * » soient vérifiés pour que votre véhicule fonctionne en toute fiabilité. Le propriétaire n'a pas besoin de procéder à l'entretien de ces composants pour que la garantie du dispositif antipollution dont bénéficie le véhicule ou la responsabilité de rappel du constructeur reste en vigueur. Vous devez toutefois procéder à l'entretien périodique des autres composants.

10 Données techniques et information au consommateur

Contenances, liquides et lubrifiants recommandés ....548

Recommendations concernant le carburant ....550

Recommandations relatives à l'huile à moteur et au filtre à huile....553

Recommendations concernant le fluide frigorigène et le lubrifiant du climatiseur ....554

Spécifications ....555 Moteur ....555

Roues et pneus ....556 Dimensions et poids ....557

Voyages ou immatriculation du véhicule à l'étranger 558

Identification du véhicule ....558

Plaque de numéro d'identification du véhicule (NIV)....558

Numéro d'identification du véhicule (numéro du châssis) .....558

Numéro de série du moteur....559

Étiquette d'homologation FMVSS/NSVAC .....559

Étiquette d'information du dispositif antipollution ....559

Étiquette de renseignements relatifs aux pneus et à la charge ....560

Étiquette des caractéristiques du climatiseur....560

Installation de la plaque d'immatriculation avant 561

Information concernant le chargement du véhicule....562

Terminologie ....562

Capacité de charge du véhicule .....563

Conseils pour le chargement....565

Mesure des poids ....566

Traction d'une remorque ....567

Remorquage à plat de votre véhicule....567 Remorquage à plat ....567

Boîte de vitesses manuelle (selon l'équipement) 567

Transmission à variation continue (selon l'équipement)....567

Classification uniforme de qualité des pneus ....568

Défauts compromettant la sécurité .....569

Préparation pour les contrôles d'inspection et d'entretien....570

Garantie du dispositif antipollution .....570

Enregistreurs de données routières ..... 571

Pour commander le manuel du conducteur ou le manuel de réparation....572

CONTENANCES, LIQUIDES ET LUBRIFIANTS RECOMMANDÉS

Les contenances indiquées ci-après sont approximatives. Les contenances de remplissage réelles peuvent varier légèrement. Au moment du remplissage, suivez la méthode décrite dans le chapitre « Interventions du propriétaire » afin de déterminer les contenances adéquates.

Type de liquide		Contenances (approximatives)			Liquides/Lubrifiants recommandés
		Mesures métriques	Mesures américaines	Mesures impériales
Carburant		41 L	10 7/8 gal	9 gal	• Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Recommandations concernant le carburant » (p. 550).
Huile moteur*1 Vidange et remplissage 1* : pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Huile moteur » (p. 472)	Avec changement de filtre à huile	4,1 L	4 3/8 pte	3 5/8 pte	• Huile à moteur authentique NISSAN « 0W-20 SP » (ou équivalente) recommandée.• Si l'huile à moteur ci-dessus n'est pas disponible, il est possible d'utiliser une huile à moteur synthétique 0W-20 GF-6A SP. Les dommages causés par l'utilisation d'huiles à moteur autres que celles recommandées ne sont pas couverts par la garantie limitée de véhicule neuf NISSAN. Pour obtenir de plus amples renseignements, reportez-vous à la section « Recommandations concernant l'huile à moteur et le filtre à huile » (p. 553).
	Sans changement de filtre à huile	3,8 L	4 pte	3 3/8 pte
Liquide de refroidissement avec réservoir	Avec boîte de vitesses manuelle	5,8 L	1 1/2 gal	1 1/4 gal	• Antigel / liquide de refroidissement prédilué longue durée NISSAN d'origine (de couleur bleue) ou un produit équivalent
	Avec une transmission à variation continue	6,95 l	1 7/8 gal	1 1/2 gal
Huile pour boîte de vitesses manuelle (selon l'équipement)		—	—	—	• Huile pour engrenages NISSAN d'origine NFX 75W.• L'utilisation d'une huile pour boîte de vitesses automatique autre que l'huile pour engrenages NISSAN NFX 75W d'origine peut entraîner une détérioration de la manœuvrabilité et réduire la durée de vie de la transmission manuelle ou l'endommager. Et ces dommages ne sont pas couverts par la garantie limitée de véhicule NISSAN neuf.

Type de liquide	Contenances (approximatives)			Liquides/Lubrifiants recommandés
	Mesures métriques	Mesures américaines	Mesures impériales
Huile pour transmission à variation continue (selon l'équipement)	Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section « Huile pour transmission à variation continue » (p. 476).			• Liquide pour transmission à variation continue NS-3 NISSAN d'origine• NISSAN recommande d'utiliser UNIQUEMENT le liquide pour transmission à variation continue NS-3 NISSAN d'origine (ou un produit équivalent) dans les transmissions à variation continue de NISSAN. Ny mélangez pas d'autres liquides. L'utilisation de liquides qui ne sont pas équivalents au liquide pour transmission à variation continue NS-3 NISSAN d'origine peut endommager la transmission à variation continue. Les dommages causés par l'utilisation de liquides autres que ceux recommandés ne sont pas couverts par la garantie limitée de véhicule neuf NISSAN présentée dans votre livret explicatif sur la garantie.
Liquides de freins et d'embrayage (selon l'équipement)	Remplissez jusqu'au niveau adéquat selon les instructions du chapitre « Liquide de frein et d'embrayage (selon l'équipement » (p. 476).			• Liquide de frein de très haute tenue NISSAN d'origine, disponible dans la zone continentale des États-Unis chez un concessionnaire NISSAN ou un liquide DOT 3 ou DOT 4 équivalent.
Graisse universelle	—	—	—	• NLGI no 2 (à base de savon de lithium)
Frigorigène du système de climatisation	—	—	—	• HFO-1234yf (R-1234yf)• Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Recommandations concernant le fluide frigorigène et le lubrifiant du climatiseur » (p. 554).
Lubrifiant de système de climatisation	—	—	—	• Lubrifiant de climatiseur NISSAN de type PAG (huile YR20) d'origine ou un produit équivalent• Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Recommandations concernant le fluide frigorigène et le lubrifiant du climatiseur » (p. 554).
Liquide lave-glace	4,2 L	11/8 gal	7/8 gal	• Liquide lave-glace concentré nettoyant NISSAN d'origine avec antigel ou équivalent.

RECOMMANDATIONS CONCERNANT LE CARBURANT

Utilisez une essence ordinaire sans plomb à indice d'octane AKI de 87 ou plus (indice d'octane recherché de 91).

MISE EN GARDE

• Seuls les véhicules comportant une étiquette « E-85 » à l'intérieur de la trappe de carburant peuvent fonctionner avec du carburant à base d'éthanol E-85. Des dommages au circuit d'alimentation ou à d'autres éléments pourraient se produire en cas d'utilisation de carburant E-85 sur des véhicules non conçus pour ce type de carburant.
• L'utilisation de carburant autre que celui qui est prescrit pourrait nuire au fonctionnement du dispositif anti-pollution et avoir une incidence sur la couverture de garantie.

• N'utilisez en aucune circonstance de l'essence au plomb dans votre véhicule, car vous pourriez endommager le catalyseur trifonctionnel.

• N'utilisez pas le carburant E-15 ou E-85 dans votre véhicule. Le carburant E-15 ou E-85 ne convient pas à votre véhicule. L'utilisation du carburant E-15 ou E-85 dans un véhicule non conçu pour être alimenté par ce type de carburant peut nuire aux dispositifs antipollution et aux systèmes du véhicule. Les dommages causés par l'utilisation de ces carburants ne sont pas couverts par la garantie limitée de véhicule neuf NISSAN.

• N'utilisez pas de carburant qui contient un renforçateur d'octane méthylcyclopentadiényle manganèse tricarbonyle (MMT). L'utilisation d'un carburant contenant du méthylcyclopentadiényle manganèse tricarbonyle (MMT) peut nuire au rendement du véhicule et au bon fonctionnement du dispositif anti-pollution. Tous les distributeurs de carburant ne sont pas étiquetés pour indiquer la teneur en MMT, vous devez communiquer avec le détaillant d'essence pour obtenir de plus amples renseignements. Notez que lois fédérales et californiennes interdisent l'utilisation du MMT dans l'essence nouvelle.

• La réglementation des É.-U. impose l'identification des pompes de carburant à base d'éthanol à l'aide d'une petite étiquette carrée orange et noire indiquant l'abréviation commune ou le pourcentage autorisé dans cette région.

Spécifications pour l'essence

NISSAN recommande d'utiliser un carburant qui satisfait aux spécifications de la Charte mondiale des essences. Nombre de constructeurs de véhicules automobiles ont mis ces spécifications au point pour améliorer le rendement du dispositif antipollution et du véhicule. Demandez au gérant de la station-service si le carburant satisfait aux spécifications de la charte mondiale des essences.

Essence nouvelle

Certains fournisseurs de carburant produisent des essences nouvelles. Celles-ci sont spécialement conçues pour réduire l'émission de gaz d'échappement polluants par les véhicules. NISSAN encourage les initiatives visant à réduire la pollution et vous recommande l'utilisation de ces essences, si celles-ci sont disponibles dans votre région.

Essence contenant des substances oxygénées

Certains fournisseurs de carburant vendent de l'essence contenant des composés oxygénés tels que l'éthanol, le méthyle tert-butyle éther (MTBE) et le méthanol, avec ou sans publicité de leur présence. NISSAN déconseille l'utilisation de carburants dont la teneur en substances oxygénées et la compatibilité avec votre véhicule NISSAN ne peuvent pas être facilement déterminées. En cas de doute, adressez-vous au gérant de la station-service.

Si vous utilisez une essence contenant des substances oxygénées, veuillez prendre les précautions énoncées ci-après, car l'utilisation de ce type de carburant peut compromettre le rendement du véhicule ou causer des dommages au circuit d'alimentation.

- L'essence doit être du carburant sans plomb avec un indice d'octane égal ou supérieur à celui recommandé pour l'essence sans plomb.

- Si une essence oxygénée est utilisée, sa teneur en substances oxygénées ne doit pas dépasser 10 % sauf les mélanges de méthanol. (Le MTBE [méthyl-tert-butyléther] peut cependant atteindre une teneur de 15 %)

- Le carburant E-15 contient plus de 10 % de substances oxygénées. Le carburant E-15 nuira aux dispositifs antipollution et aux systèmes du véhicule et ne doit donc pas être utilisé. Les dommages causés par l'utilisation de ces carburants ne sont pas couverts par la garantie limitée de véhicule neuf NISSAN.

- Si un mélange de méthanol est utilisé, sa teneur ne doit pas dépasser 5 % de méthanol (alcool méthylique, alcool de bois). Ce mélange doit aussi contenir une quantité suffisante de cosolvants et d'inhibiteurs de corrosion adéquats. Une mauvaise concentration de ces ingrédients peut entraîner des dommages au circuit d'alimentation ou compromettre le rendement du véhicule. Pour l'instant, nous ne disposons pas de suffisamment de données pour nous assurer que tous les mélanges de méthanol conviennent aux véhicules NISSAN.

Si des problèmes surgissent (calage du moteur ou démarrage difficile lorsque le moteur est chaud) après avoir utilisé des mélanges oxygénés, utilisez alors une essence ne contenant pas de substances oxygénées ou à faible teneur en MTBE (méthyl-tert-butyléther).

Prenez soin de ne pas renverser d'essence lorsque vous faites le plein. L'essence contenant des substances oxygénées peut endommager la peinture.

Carburant E-15

Le carburant E-15 est un mélange d'environ 15 % d'éthanol et de 85 % d'essence sans plomb. Le carburant E-15 ne doit être utilisé que dans les véhicules conçus pour être alimentés par le carburant E-15. N'utilisez pas de carburant E-15 dans votre véhicule. La réglementation des États-Unis impose l'identification des pompes de carburant à base d'éthanol à l'aide d'une petite étiquette carrée orange et noire indiquant l'abréviation courante ou le pourcentage autorisé dans cette région.

Carburant E-85

Le carburant E-85 est un mélange d'environ 85 % d'éthanol et de 15 % d'essence sans plomb. Le carburant E-85 ne peut être utilisé que pour les véhicules polycarburant. N'utilisez pas de carburant E-85 dans votre véhicule. La réglementation des É.-U. impose l'identification des pompes de carburant à base d'éthanol à l'aide d'une petite étiquette carrée orange et noire indiquant l'abréviation commune ou le pourcentage autorisé dans cette région.

Carburant contenant du MMT

Le MMT ou méthylcyclopentadiényle manganèse tricarbonyle est un additif qui accroît l'indice d'octane de l'essence. NISSAN ne vous recommande pas d'utiliser du carburant contenant du MMT. L'utilisation d'un tel carburant peut nuire au rendement du véhicule et au bon fonctionnement du système antipollution. Notez que même si certaines pompes d'alimentation sont étiquetées pour indiquer la teneur en MMT, d'autres ne le sont pas, vous devez communiquer avec le détaillant d'essence pour obtenir de plus amples renseignements.

Additifs de carburant du marché des pièces de rechange

NISSAN déconseille l'utilisation de tout additifs de carburant (p. ex., nettoyant d'injecteur de carburant, renforçateur d'octane, suppresseur de dépôt de soupape d'admission, etc.) du marché des pièces de rechange. La majorité de ces additifs conçus pour éliminer les dépôts de gomme, de vernis ou autres peuvent contenir des solvants actifs ou des ingrédients similaires qui peuvent nuire au circuit d'alimentation et au moteur.

À propos de l'indice d'octane

L'utilisation d'une essence sans plomb à l'indice d'octane inférieur à l'indice préconisé peut entraîner des « cognements » forts et persistants (le « cognement » est un bruit de cliquetis métallique). S'il est de forte intensité, ce cognement pourrait endommager le moteur. Si un cognement persistant est audible, et ce, en dépit de l'utilisation d'essence à l'indice d'octane indiqué, ou si un cognement régulier est perçu à vitesse constante sur une route plane, faites corriger le problème par un concessionnaire NISSAN. Le fait de ne pas corriger cette condition constitue un

usage abusif du véhicule pour lequel NISSAN se dégage de toute responsabilité.

Un calage incorrect de l'allumage peut causer un cognement, l'auto-allumage ou une surchauffe du moteur qui, à leur tour, peuvent accroître la consommation de carburant ou endommager le moteur. Si vous notez la présence de l'un de ces symptômes, faites vérifier votre véhicule. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Cependant, un léger cognement peut être brièvement perçu à l'accélération ou dans les montées. Cette situation est normale, car sous condition de charge élevée du moteur, vous obtenez un meilleur rendement du carburant lorsqu'il y a brièvement un léger cognement.

Marque d'homologation API

Symbole API

RECOMMANDATIONS RELATIVES À L'HUILE À MOTEUR ET AU FILTRE À HUILE

Sélection de l'huile à moteur appropriée

Le choix d'une huile moteur de catégorie, de qualité et de viscosité correctes est essentiel pour préserver la vie utile et le rendement du moteur. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Contenances, liquides et lubrifiants recommandés » (p. 548). NISSAN recommande d'utiliser une huile à économie d'énergie pour améliorer la consommation de carburant.

Ne sélectionnez que des huiles moteur homologuées par l'American Petroleum Institute (API) ou par l'International Lubricant Standardization and Approval Committee (ILSAC) et conformes à la norme de viscosité de la SAE. Ces huiles portent la marque d'homologation API (American Petroleum Institute) à l'avant du contenant. N'utilisez qu'une huile identifiée par le label de qualité spécifié. L'utilisation d'une huile non homologuée pourrait endommager le moteur.

Additifs d'huile

NISSAN déconseille l'utilisation d'additifs d'huile. L'utilisation d'un additif d'huile est superflue lorsque le bon type d'huile est utilisé et que la périodicité d'entretien est respectée.

N'utilisez jamais une huile usée ou susceptible de contenir des corps étrangers.

Viscosité de l'huile

L'épaisseur ou la viscosité de l'huile moteur varie selon la température. Il est donc important de sélectionner la viscosité de l'huile moteur en fonction des températures auxquelles le véhicule sera utilisé, et ce, jusqu'à la prochaine vidange d'huile. Le choix d'une huile à moteur de viscosité autre que celle recommandée peut causer de graves dommages au moteur.

Choix du bon filtre à huile

Votre véhicule NISSAN neuf est muni d'un filtre à huile NISSAN d'origine de qualité supérieure. Remplacez-le par un filtre NISSAN d'origine ou l'équivalent pour les motifs stipulés dans « Intervalles de changement ».

Intervalles de changement

Les intervalles de changement d'huile à moteur et de filtre à huile pour votre moteur sont déterminés en fonction de l'utilisation d'huiles et de filtres de la qualité spécifiée. L'utilisation d'une huile à moteur et d'un filtre de moindre qualité ou le dépassement des intervalles de changement peuvent réduire la vie utile du moteur. Tout dommage au moteur causé par un entretien incorrect ou par l'utilisation d'une huile de viscosité inadéquate, ou d'un filtre de mauvaise qualité, n'est pas couvert par la garantie limitée de véhicule neuf NISSAN.

Votre moteur a été rempli à l'usine d'une huile moteur de qualité supérieure. Il n'est pas nécessaire de vidanger l'huile à moteur avant le premier intervalle de changement recommandé. Les intervalles de vidange d'huile à moteur et de remplacement du filtre varient selon l'utilisation que vous faites du véhicule.

Si vous utilisez votre véhicule dans les conditions suivantes, vous devrez vidanger l'huile à moteur et remplacer le filtre plus fréquemment :

• Trajets répétés sur de courtes distances par temps froid

• Conduite sur des routes poussiéreuses

• Périodes de ralenti prolongées

• Conduite en ville
  Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez le chapitre « Entretien et calendriers » de ce manuel.

RECOMMANDATIONS CONCERNANT LE FLUIDE FRIGORIGÈNE ET LE LUBRIFIANT DU CLIMATISEUR

Le climatiseur de votre véhicule NISSAN utilise du frigorigène HFO-1234yf (R-1234yf) et du lubrifiant pour climatiseur NISSAN de type PAG (huile YR20) ou des produits strictement équivalents.

MISE EN GARDE

L'utilisation de tout autre frigorigène ou lubrifiant causera des dommages graves au système de climatisation. Tous les composants du climatiseur devront alors être remplacés.

Le fluide frigorigène HFO-1234yf (R-1234yf) de votre véhicule NISSAN ne nuit pas à la couche d'ozone. Bien que ce fluide frigorigène n'ait pas d'impact sur l'atmosphère, la récupération et le recyclage du fluide frigorigène au moment de l'entretien d'un climatiseur automobile sont obligatoires en vertu de certains règlements gouvernementaux. Le climatiseur ne doit être réparé que par des techniciens formés et certifiés pour assurer le bon fonctionnement sécuritaire (SAE J2845). Un concessionnaire NISSAN dispose des techniciens qualifiés et de l'équipement nécessaire pour récupérer et recycler le fluide frigorigène de votre climatiseur. N'utilisez que des évaporateurs neufs certifiés SAEJ2842 comme pièces de rechange.

Un évaporateur de climatisation endommagé ou qui présente des fuites ne doit jamais être réparé ou remplacé par un évaporateur provenant d'un véhicule d'occasion ou récupéré. Pour remplacer un évaporateur endommagé ou qui présente des fuites, n'utilisez que des évaporateurs neufs certifiés SAE J2842. Nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN pour procéder à l'entretien de votre climatiseur.

MOTEUR

Modèle		1.6L 4 cylindres (modèle de moteur HR16DE)
Type		Essence, 4-temps, double arbre à cames en tête
Disposition des cylindres		4 cylindres en ligne
Alésage x course	Mesure métrique	78,0 x 83,6 mm
	Mesure américaine	3,071 x 3,291 po
Cylindrée	Mesure métrique	1 598 cm 3
	Mesure américaine	97,51 po3
Séquence d'allumage		1-3-4-2
Régime de ralenti
Transmission manuelle en position N (point mort)
Transmission à variation continue en position N(point mort)		Aucun réglage n'est nécessaire.
Calage de l'allumage (degré avant le PMH au régimede ralenti)
% de CO au ralenti
Bougie d'allumage		DILKAR6K-11
Écartement de bougie d'allumage (nominal)	Mesure métrique	1,1 mm
	Mesure américaine	0,043 po
Commande de l'arbre à cames		Chaîne de distribution

Ce système d'allumage par étincelle de véhicule est conforme à la norme NMB-002 du Canada.

ROUES ET PNEUS

Type de roue	Mesures métriques décalées	Mesures américaines décalées	Taille
Acier	47 mm	1,85 po	15 x 6,5J
Aluminium	50 mm	1,97 po	16 x 6,0J
Aluminium	55 mm	2,17 po	17 x 6,5J
Type T (secours en acier)	30 mm	1,18 po	15 x 4T
Dimension du pneu
Toutes saisons			195/65R15
Toutes saisons			205/55R16
Toutes saisons			205/50R17
Roue de secours
Pneu de secours temporaire			T125/70D15

DIMENSIONS ET POIDS

		Mesure métrique	Mesure américaine
Type de carrosserie	Berline
Longueur hors tout		4 495 mm	177 po
Largeur hors tout		1 740 mm	68,5 po
Hauteur hors tout
États-Unis	Roues de 15 et de 16 pouces	1 460,3 mm	57,5 po
	Roue de 17 pouces	1 465,3 mm	57,7 po
Canada	roue de 15 pouces	1 454,3 mm	57,3 po
	Roue de 16 pouces	1 461,2 mm	57,5 po
	Roue de 17 pouces	1 466,3 mm	57,7 po
Largeur de voie
Avant	roue de 15 pouces	1 520 mm	59,8 po
	Roue de 16 pouces	1 515 mm	59,6 po
	Roue de 17 pouces	1 505 mm	59,3 po

Arrière	roue de 15 pouces	1 530 mm	60,2 po
	Roue de 16 pouces	1 525 mm	60,0 po
	Roue de 17 pouces	1 515 mm	59,6 po
Empattement		2 620 mm	103,1 po
Poids nominal brut du véhicule (PNBV)		Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez l'étiquette d'homologation FMVSS/NSVAC sur le pied milieu, entre les portières avant et arrière du côté conducteur.
Poids technique maximal sous essieu
Avant
Arrière

VOYAGES OU IMMATRICULATION DU VÉHICULE À L'ÉTRANGER

IDENTIFICATION DU VÉHICULE

Si vous prévoyez conduire votre véhicule NISSAN dans un autre pays, assurez-vous d'abord que vous y trouverez du carburant convenant au moteur de votre véhicule.

L'utilisation d'un carburant à l'indice d'octane trop bas peut endommager le moteur. Tous les véhicules à essence doivent utiliser de l'essence sans plomb. Évitez donc de conduire votre véhicule dans des régions ou des pays où le carburant adéquat n'est pas disponible.

Il peut être nécessaire de modifier votre véhicule afin de le rendre conforme aux lois et réglementations locales s'il doit être immatriculé dans un autre pays, province, État ou district.

Les lois et réglementations régissant le contrôle des émissions du véhicule et les normes de sécurité des véhicules varient selon le pays, la province, l'État ou le district. Par conséquent, les spécifications du véhicule peuvent être différentes.

Lorsqu'un véhicule doit être immatriculé dans un autre pays, province, État ou district, les frais de modification, de transport et d'immatriculation sont à la charge du propriétaire. NISSAN décline toute responsabilité à cet égard.

La plaque du numéro d'identification du véhicule (NIV) est fixée à l'endroit illustré. Ce numéro identifie votre véhicule et il est requis au moment de l'immatriculation du véhicule.

NUMÉRO D'IDENTIFICATION DU VÉHICULE (numéro du châssis)

Le numéro d'identification du véhicule est situé à l'endroit illustré.

1.6L 4 cylindres (modèle de moteur HR16DE)

NUMÉRO DE SÉRIE DU MOTEUR

Le numéro est gravé sur le moteur à l'endroit illustré.

L'étiquette d'homologation des Normes Fédérales de Sécurité des Véhicules Automobiles du Canada (FMVSS/NSVAC) est apposée tel qu'indiqué. Cette étiquette présente des renseignements importants relatifs au véhicule, tels que : le Poids Nominal Brut du Véhicule (PNBV), le Poids Technique Maximal sous Essieu (PTME), le mois et l'année de fabrication, le numéro d'identification du véhicule (NIV), etc. Lisez attentivement cette étiquette.

L'étiquette d'information du dispositif anti-pollution est apposée sous le capot, à l'endroit illustré.

ÉTIQUETTE DE RENSEIGNEMENTS RELATIFS AUX PNEUS ET À LA CHARGE

La pression de gonflage à froid des pneus est indiquée sur l'étiquette de renseignements relatifs aux pneus et à la charge. L'étiquette est apposée à l'endroit illustré.

L'étiquette des caractéristiques du climatiseur est apposée sous le capot, à l'endroit illustré.

INSTALLATION DE LA PLAQUE D'IMMATRICULATION AVANT

Nom du symbole	Référence	Graphique
Mise en garde	ISO 7000 0434
Système de climatisation (MAC)	ISO 2575 D01
Lubrifiant du système MAC (PAG-POE)
Exige un technicien agréé pour effectuer l'entretien du système MAC
Frigorigène inflammable

Symboles des étiquettes des caractéristiques du climatiseur

Pour monter la plaque d'immatriculation avant, fixez le support de plaque d'immatriculation au carénage du pare-chocs aux marques indiquées (petites cavités) à l'aide des deux vis fournies à cet effet Ⓐ.

INFORMATION CONCERNANT LE CHARGEMENT DU VÉHICULE

AVERTISSEMENT

• Il est extrêmement dangereux de prendre place dans l'aire de chargement d'un véhicule lorsque le véhicule est en marche. Les personnes s'y trouvant sont beaucoup plus susceptibles de subir des blessures graves, voire mortelles, en cas de collision.
• Ne permettez jamais à un passager de s'asseoir ailleurs que dans un siège muni d'une ceinture de sécurité.
• Assurez-vous que tous les passagers de votre véhicule ont pris place sur un siège et qu'ils ont bien bouclé leur ceinture de sécurité.

TERMINOLOGIE

Avant de charger votre véhicule, il est important de vous familiariser avec la terminologie suivante :

• Poids à vide (poids réel du véhicule) – poids du véhicule comprenant l'équipement de série et celui offert en option, les liquides, les outils de secours et la roue de secours. Ce poids ne comprend pas les passagers et les bagages.
• PTAC (poids total autorisé en charge) – poids à vide du véhicule plus le poids total des passagers et des bagages.

- PNBV (poids nominal brut du véhicule) – poids total maximal du véhicule non chargé, des passagers, des bagages, de l'attelage, de la charge sur la languette de remorque et de tout autre équipement offert en option. Ces renseignements sont inscrits sur l'étiquette d'homologation FMVSS/NSVAC d'homologation NSVAC.

- PTME (poids technique maximal sous essieu) – poids maximal (véhicule chargé) spécifié pour l'essieu avant ou arrière. Ces renseignements sont inscrits sur l'étiquette d'homologation FMVSS/NSVAC d'homologation NSVAC.

- PTMC (poids technique maximal combiné) - Poids nominal total maximal du véhicule, des passagers, de la charge et de la remorque.

• Capacité du véhicule, limite de charge, capacité de charge totale - poids total maximal spécifié pour la charge (passagers et charge) du véhicule. Il s'agit du poids total maximal des occupants et de la charge que le véhicule peut accueillir. Si le véhicule est utilisé pour tirer une remorque, le poids au timon de la remorque doit être compris dans le calcul du poids de la charge. Cette information se trouve sur l'étiquette à propos des pneus et de la charge du véhicule.
• Capacité de charge – poids admissible de la charge résultant de la soustraction du poids des occupants de la limite de charge.

CAPACITÉ DE CHARGE DU VÉHICULE

Avant de démarrer avec un véhicule chargé, assurez-vous que votre véhicule ne dépasse pas le Poids Nominal Brut du Véhicule (PNBV) ou le Poids Technique Maximal sous Essieu (PTME) spécifiés. Les spécifications relatives au PNBV et au PTME sont indiquées sur l'étiquette FMVSS/NSVAC. d'homologation NSVAC. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Mesure des poids » (p. 566).

Ne dépassez pas la limite de capacité de charge de votre véhicule, identifiée par le « Poids total des passagers et des bagages » sur l'étiquette d'information sur les pneus et la charge. Ne dépassez pas le nombre d'occupants précisé à la mention « Nombre de passagers » sur l'étiquette des pneus et d'information sur la charge.

Pour obtenir le « poids combiné des passagers et des bagages », additionnez le poids de tous les occupants, puis ajoutez le poids total des bagages. L'illustration suivante présente des exemples.

LTI2335

Exemple

Étapes pour déterminer la limite de charge correcte

1. Recherchez la mention « Le poids total des occupants et de la charge ne doit jamais dépasser XXX kg ou XXX lb » sur l'étiquette du véhicule.
2. Déterminez le poids total du conducteur et des passagers qui prendront place dans votre véhicule.
3. Faites la soustraction du poids combiné du conducteur et des passagers de XXX kg ou XXX lb.

4. Le résultat est égal à la capacité de charge disponible pour la charge et les bagages. Par exemple, si « XXX » est égal à 1 400 lb et si 5 passagers de 150 lb prennent place dans le véhicule, le chargement maximal sera de 650 lb (1 400 - 750 [5 X 150] = 650 lb).

5. Déterminez le poids total de la charge et des bagages chargés dans le véhicule. Ce poids ne peut dépasser la capacité de charge disponible (chargement et bagages) calculée à l'étape 4.

6. Si votre véhicule doit être utilisé pour tracter une remorque, une certaine charge de la remorque sera transférée à votre véhicule. Consultez ce manuel pour déterminer comment ceci réduit la capacité de charge disponible pour la charge et les bagages de votre véhicule.

Tracter une remorque à l'aide d'un véhicule qui n'est pas destiné au remorquage peut entraîner des blessures graves ou mortelles.

AVERTISSEMENT

Ne tractez pas une remorque avec votre véhicule. Tracter une remorque peut entraîner des blessures graves ou mortelles.

Avant de démarrer avec un véhicule chargé, assurez-vous que votre véhicule ne dépasse pas le Poids Nominal Brut du Véhicule (PNBV) ou le Poids Technique Maximal sous Essieu (PTME) spécifiés. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Mesure des poids » (p. 566).

Assurez-vous également que la pression de gonflage des pneus est adéquate. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Étiquette de renseignements relatifs aux pneus et à la charge » (p. 499).

CONSEILS POUR LE CHARGEMENT

• Le PTAC ne doit pas dépasser le PNBV ou le PTME précisés sur l'étiquette d'homologation FMVSS/NSVAC. d'homologation NSVAC.
• Ne chargez pas l'essieu avant et arrière jusqu'à la limite du PTME. Le PNBV serait alors dépassé.

AVERTISSEMENT

- Fixez solidement tous les bagages à l'aide de cordes ou de sangles afin d'éviter qu'ils ne glissent ou se déplacent. N'empilez pas les bagages plus hauts que les dossiers de sièges. En cas d'arrêt brusque ou de collision, les bagages non retenus pourraient entraîner des blessures.

• Veillez à ne pas dépasser le PNBV (Poids Nominal Brut du Véhicule) ou le PTME (Poids Technique Maximal sous Essieu) avant et arrière lorsque vous chargez votre véhicule. Si vous dépassez ces spécifications, des pièces peuvent se briser, les pneus peuvent s'user prématurément et la tenue de route peut être compromise au point de vous faire perdre la maîtrise de votre véhicule et de causer des blessures.
• La surcharge peut non seulement diminuer la durée de vie du véhicule et des pneus, mais elle peut aussi rendre le véhicule dangereux et demander de plus longues distances de freinage. Cela peut occasionner une défaillance prématurée des pneus pouvant entraîner un accident grave et des

blessures. Les défaillances causées par les surcharges ne sont pas couvertes par la garantie de votre véhicule.

MESURE DES POIDS

Fixez solidement les articles susceptibles de se déplacer afin d'éviter des changements de poids qui pourraient nuire à l'équilibre de votre véhicule. Arrêtez-vous dans un endroit qui possède une balance lorsque votre véhicule est chargé et faites-y peser les roues avant et arrière séparément afin de déterminer la charge sur les essieux. La charge sur les essieux avant ou arrière ne doit pas dépasser le poids technique maximal sous essieu (PTME). La charge totale sur les essieux ne doit pas dépasser le poids nominal brut du véhicule (PNBV). Ces mesures de poids sont indiquées sur l'étiquette d'homologation de votre véhicule. Si les charges de votre véhicule

dépassent ces mesures, déplacez ou retirez des bagages pour que leur poids se situe en deçà des limites de charge préconisées.

TRACTION D'UNE REMORQUE

REMORQUAGE À PLAT DE VOTRE VÉHICULE

Ne tractez pas une remorque avec votre véhicule.

REMORQUAGE À PLAT

Le remorquage de votre véhicule avec les quatre roues au sol est parfois appelé « remorquage à plat » ou « remorquage 4 roues au sol ». Cette méthode est parfois utilisée pour remorquer un véhicule derrière un véhicule récréatif, comme une autocaravane.

MISE EN GARDE

• Si vous ne respectez pas ces instructions, la boîte de vitesses pourrait être gravement endommagée.
• Lorsque vous remorquez votre véhicule à plat, tirez-le vers l'avant, jamais vers l'arrière.
• Ne remorquez jamais votre véhicule à traction avant avec les pneus avant au sol. Vous risqueriez en effet d'endommager gravement le groupe motopropulseur, ce qui occasionnerait des réparations coûteuses.
• NE remorquez JAMAIS un véhicule doté d'une transmission à variation continue en laissant les quatre roues au sol (remorquage à plat). Une telle action ENDOMMAGERAIT les organes de la boîte de vitesses, car celle-ci ne serait pas lubrifiée adéquatement.

- Pour les procédures de remorquage d'urgence, consultez la section « Méthodes de remorquage recommandées par NISSAN » (p. 449).

BOÎTE DE VITESSES MANUELLE (selon l'équipement)

• Les véhicules équipés d'une boîte de vitesse manuelle doivent toujours être remorqués avec le levier sélecteur au point mort.
• Après avoir remorqué le véhicule sur une distance de 805 km (500 mi), faites tourner le moteur au ralenti pendant deux minutes en laissant la boîte de vitesses au point mort. Si vous ne faites pas tourner le moteur au ralenti tous les 805 km (500 mi), les organes internes de la boîte de vitesses pourraient être endommagés.

TRANSMISSION À VARIATION CONTINUE (selon l'équipement)

Pour remorquer un véhicule doté d'une transmission à variation continue, vous DEVEZ poser les roues motrices sur un chariot de remorquage approprié. Suivez toujours les recommandations du fabricant du diabolo utilisé.

CLASSIFICATION UNIFORME DE QUALITÉ DES PNEUS

Indices de qualité du DOT (Department of Transportation (Ministère du transport des États-Unis)) : en plus des classifications énumérées ci-après, tous les pneus des voitures de tourisme doivent se conformer aux exigences fédérales en matière de sécurité.

Selon le cas, l'indice de qualité est indiqué sur le flanc du pneu, entre l'épaulement de la bande de roulement et la largeur de section maximale du pneu. Par exemple :

Usure de la bande de roulement

L'indice d'usure de la bande de roulement est une estimation comparative basée sur le taux d'usure du pneu testé dans des conditions contrôlées sur une piste d'essai conforme aux normes gouvernementales. Par exemple, sur la piste d'essai gouvernementale, un pneu d'indice 150 aura une résistance à l'usure équivalente à une fois et demie (1 1/2) celle d'un pneu d'indice 100. La performance relative des pneus dépend toutefois des conditions réelles d'utilisation et peut dévier grandement de la norme à cause des différentes habitudes de conduite, des pratiques d'entretien et des différences de la chaussée et du climat.

Tractions AA, A, B et C

Les indices d'adhérence, du plus élevé au plus bas, sont AA, A, B et C. Ces indices représentent la capacité du pneu à freiner le véhicule sur une chaussée mouillée dans des conditions contrôlées sur des surfaces d'essai d'asphalte et de béton. Un pneu portant l'indice C peut avoir une mauvaise adhérence.

AVERTISSEMENT

L'indice d'adhérence de ce pneu a été établi à partir d'essais d'adhérence durant un freinage en ligne droite; il ne prend pas en compte les caractéristiques d'accélération, de virage, d'aquaplanage ou d'adhérence de pointe.

Température A, B et C

Les indices de température sont A (le plus élevé), B et C. Ils représentent la résistance d'un pneu à la chaleur et sa capacité à dissiper la chaleur lorsqu'ils sont testés dans des conditions précises en laboratoire. Des températures élevées constantes peuvent causer une dégradation du matériau du pneu et réduire la durée utile du pneu; une température excessive peut causer une défaillance sou-

daine du pneu. L'indice C correspond au rendement exigé pour les pneus de voiture de tourisme conformément à la norme 109 de la Federal Motor Safety Standard. Les indices B et A représentent un rendement plus élevé que le minimum exigé par la loi lors d'essais réalisés en laboratoire.

AVERTISSEMENT

L'indice de température pour ce type de pneus est établi en fonction d'un pneu correctement gonflé et sans surcharge. Des conditions extrêmes telles que des vitesses excessives du véhicule, un sous-gonflage des pneus ou une charge excessive, prises séparément ou combinées, peuvent provoquer l'échauffement et la défaillance des pneus.

DÉFAUTS COMPROMETTANT LA SÉCURITÉ

Aux États-Unis

Si vous craignez qu'une défectuosité de votre véhicule puisse entraîner un accident, des blessures ou la mort, informez-en immédiatement la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et NISSAN.

Si la NHTSA reçoit des plaintes similaires, elle peut ouvrir une enquête, au terme de laquelle elle peut ordonner le lancement d'une campagne de rappel et de service, si elle détermine qu'un défaut compromettant la sécurité touche un groupe de véhicules. Toutefois, la NHTSA ne peut pas intervenir dans le cas d'un différend entre le client et son concessionnaire ou NISSAN.

Pour communiquer avec la NHTSA, composez sans frais le numéro de la ligne directe au 1-888-327-4236 (ATS : 1-800-424-9153), visitez le site Web http://www.safercar.gov ou écrivez à : Administrator, NHTSA, 1200 New Jersey Avenue SE, Washington, D.C. 20590. Le site Web http://www.safercar.gov permet également d'obtenir d'autres renseignements relatifs à la sécurité automobile.

Vous pouvez avertir NISSAN de tout problème concernant votre véhicule en communiquant avec le Service de la protection du consommateur, sans frais, au 1-800-NISSAN-1.

Au Canada

Si vous croyez que votre véhicule présente une défectuosité qui pourrait causer un accident, des blessures graves ou mortelles, informez immédiatement Transports Canada et NISSAN.

Si Transports Canada reçoit des plaintes, il peut ouvrir une enquête, au terme de laquelle il peut ordonner le lancement d'une campagne de rappel par NISSAN, s'il détermine qu'un défaut compromettant la sécurité touche un groupe de véhicules. Toutefois, Transports Canada ne peut pas intervenir dans le cas d'un différend entre le client et son concessionnaire ou NISSAN.

Pour communiquer avec Transports Canada, Enquêtes sur les défauts et rappels des véhicules, composez sans frais le numéro 1-800-333-0510. Vous pouvez également faire rapport sur un défaut lié à la sécurité sur un véhicule, en ligne à l'adresse suivante : http://www.tc.gc.ca/eng/motorvehiclesafety/menu.htm (anglais) ou http://www.tc.gc.ca/fra/securiteautomobile/menu.htm (français)

PRÉPARATION POUR LES CONTRÔLES D'INSPECTION ET D'ENTRETIEN

Ou communiquez avec Transports Canada par la poste :

Vous pouvez obtenir d'autres renseignements relatifs à la sécurité automobile en communiquant avec Transports Canada, Sécurité des routes et des véhicules automobiles, au numéro 1-800-333-0371 ou en ligne à l'adresse www.tc.gc.ca/roadsafety (anglais) ou à l'adresse www.tc.gc.ca/securiteroutiere (français).

Si vous souhaitez informer NISSAN d'un problème lié à la sécurité du véhicule, veuillez communiquer avec notre Centre d'information aux consommateurs en composant le numéro sans frais 1-800-387-0122.

La réglementation de certaines provinces canadiennes et de certains États américains exige que votre véhicule soit en condition « prêt » pour les contrôles d'inspection et d'entretien du dispositif antipollution.

Le véhicule est en condition « prêt » après certains types de cycles de conduite. En général, la condition « prêt » est obtenue pendant l'utilisation normale du véhicule.

Si un composant du groupe motopropul-seur est réparé ou si la batterie est débranchée, le véhicule peut être réinitialisé à une condition « non prêt ». Avant de subir le contrôle d'inspection et d'entretien, vérifiez que le véhicule est en condition « prêt ». Tournez le commutateur d'allumage à la position ON (marche) sans démarrer le moteur. Si le témoin d'anomalie s'allume en continu pendant 20 secondes, puis clignote pendant 10 secondes, le contrôle d'inspection et d'entretien est à une condition « non prêt ». Si le témoin d'anomalie ne clignote pas après 20 secondes, la condition pour le contrôle d'inspection et d'entretien est « prêt ». Il est recommandé de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour réinitialiser le véhicule à la condition « prêt » ou pour préparer le véhicule en vue d'un nouveau contrôle.

GARANTIE DU DISPOSITIF ANTIPOLLUTION

Votre véhicule NISSAN est couvert par les garanties du dispositif antipollution suivantes :

Aux États-Unis

1. Garantie contre les défauts du dispositif antipollution
2. Garantie de fonctionnement du dispositif antipollution

Les détails de cette garantie, ainsi que les autres garanties applicables au véhicule, sont fournis dans le livret explicatif sur la garantie livré avec votre véhicule NISSAN. Si vous n'avez pas reçu ce livret ou si vous l'avez perdu, écrivez à l'adresse suivante pour en obtenir un :

ENREGISTREURS DE DONNÉES ROUTIÈRES

Au Canada

Garantie du dispositif antipollution

Les détails de cette garantie, ainsi que les autres garanties applicables au véhicule, sont fournis dans le livret explicatif sur la garantie livré avec votre véhicule NISSAN. Si vous n'avez pas reçu ce livret ou si vous l'avez perdu, écrivez à l'adresse suivante pour en obtenir un :

- Nissan Canada inc. 5290 Orbitor Drive Mississauga (ON) L4W 4Z5

Ce véhicule est équipé d'un enregistreur de données d'événement L'objectif principal d'un enregistreur de données d'événement consiste à enregistrer, lors de certaines collisions ou de quasi-collisions, telles que le déploiement d'un sac gonflable ou de contact avec des obstacles sur la route, des données qui contribuent à comprendre le rendement des systèmes d'un véhicule. L'enregistreur de données routières est conçu pour enregistrer des données sur la dynamique et les systèmes de sécurité du véhicule pendant une brève période, généralement 30 secondes ou moins. L'enregistreur de données routières de ce véhicule est conçu pour enregistrer des données telles que :

• le fonctionnement des divers systèmes de votre véhicule;
• le bouclage des ceintures de sécurité du conducteur et des passagers;
• le niveau d'enfoncement de l'accélérateur ou de la pédale de frein;
• la vitesse du véhicule;
• les sons ne sont pas enregistrés.

Ces données permettent de mieux comprendre les circonstances dans lesquelles les collisions et les blessures se produisent. REMARQUE : Les données sont mémorisées dans l'enregistreur de données rou-

tières de votre véhicule seulement en cas de situation de collision non négligeable; l'enregistreur ne conserve aucune donnée en conditions normales de conduite; et aucune donnée personnelle (p. ex., nom, sexe, âge, lieu de la collision) n'est mémorisée. Toutefois des tiers, tels que les corps policiers, peuvent combiner les données de l'enregistreur aux données d'identification personnelles généralement recueillies lors d'une enquête sur une collision.

Pour lire les données mémorisées par l'enregistreur de données routières, de l'équipement spécial est nécessaire et il faut avoir accès au véhicule ou à l'enregistreur. En plus du constructeur du véhicule et du concessionnaire NISSAN, des tiers, tels que les corps policiers, qui possèdent l'équipement spécial, peuvent lire les données s'ils ont accès au véhicule ou à l'enregistreur de données routières.

Les données mémorisées par l'enregistreur de données routières seront uniquement consultées avec le consentement du propriétaire ou du locataire, ou dans la mesure où l'exige ou l'autorise la loi.

POUR COMMANDER LE MANUEL DU CONDUCTEUR OU LE MANUEL DE RÉPARATION

Les manuels de réparation NISSAN d'origine pour cette année modèle et les années antérieures peuvent être achetés. Un manuel de réparation NISSAN d'origine est la meilleure source d'information pour l'entretien et la réparation de votre véhicule. Ce manuel est également utilisé par les techniciens formés à l'usine qui travaillent chez votre concessionnaire NISSAN. Les manuels du conducteur NISSAN d'origine peuvent également être achetés.

Aux États-Unis

Pour connaître les prix courants et la disponibilité des manuels de réparation NISSAN d'origine, visitez :

www.nissan-techinfo.com

Pour connaître les prix courants et la disponibilité des manuels du conducteur NISSAN d'origine, composez le numéro :

1 800 247-5321

Au Canada

Pour acheter une copie d'un manuel de réparation ou d'un manuel du conducteur NISSAN d'origine pour cette année-modèle et les années antérieures, veuillez communiquer avec le concessionnaire NISSAN de votre région. Pour connaître le numéro de téléphone et l'adresse d'un concessionnaire NISSAN dans votre région, veuillez appeler le Centre d'information NISSAN au 1-800-387-0122. Un représentant NISSAN bilingue pourra vous renseigner.

11 Index

A

Accès au coffre à partir du siège arrière .200

Aérateurs....228

Alerte de circulation transversale arrière (RCTA)....336

Alimentation Glaces à commande électrique. . . . .163

Glaces arrière à commande électrique .....165

Prise d'alimentation .....158

Antenne. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263, 264

Antigel. 430

Appuie-tête. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

Assistance au freinage. . . . . . . . . . . . 420

Automatique Commutateur de glace électrique automatique .....165

Autonomie de carburant .....96

Avant de démarrer le moteur .....306

Avertissement Avertissement de bouchon de réservoir de carburant desserré . .94, 203

Étiquettes d'avertissement (pour SRS)....83

Interrupteur de feux de détresse . . . .436

Système de sécurité du véhicule . . . .134

Témoin d'avertissement de basse pression des pneus .....107

Témoin d'avertissement de niveau de carburant bas....107

Témoin d'avertissement principal .104, 110

Témoin d'avertissement de niveau bas de liquide lave-glace . . . . . . . . . 109

Témoin de charge de batterie. . . . . .102

Témoin de frein .....101

Témoin de portière ouverte .....102

Témoin de pression d'huile moteur. . .103

Témoin des ceintures de sécurité. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25, 104, 105

Témoin du sac gonflable. . . . . . . .83,105

Avertissement de bouchon de réservoir de carburant desserré. . . .94, 203

Avertissement de ceinture de sécurité arrière. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130

Avertissement du déport de voie (LDW) .318

Avertissement Low fuel (Niveau de carburant bas) .....128

B

Bac de rangement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161

Bagages (voir Information concernant le chargement du véhicule)....562

Balais d'essuie-glace de pare-brise. . . . 485

Batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 430, 479

Témoin de charge .....102

Boîte à gants .....161

Boîte de vitesses Conduite avec boîte de vitesses manuelle .....301, 315

Conduite avec transmission à variation continue (CVT) . . . . . . 300, 309

Transmission à variation continue (CVT) .....476

Bon de commande de manuel de réparation. .572

Bon de commande du manuel du conducteur....572

Bouchon du réservoir de carburant . . . 201

Bougies d'allumage .....483

Bouton Brightness/contrast (luminosité/contraste) .....217

Bouton d'ouverture du coffre .....199

Bouton Emergency call (SOS) (Appel d'urgence). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150

Bouton Menu. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215

Boutons du panneau de commande . . .212

Bouton Brightness/contrast (luminosité/contraste). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217

C

Caméra de marche arrière .....219

Réglage de l'écran. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225

Capot. 197

Carburant Avertissement de bouchon de réservoir de carburant desserré . . . . .94

Bouchon de remplissage de carburant .....201

Contenances et carburant/lubrifiants

recommandés .....548

Indice d'octane du carburant. . . . . . .552

Jauge de carburant .....95

Levier de déverrouillage de la

trappe du réservoir de carburant . . . .201

Recommandations concernant le

carburant. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 550

Réduction de la consommation de

carburant. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 415

Trappe du réservoir de carburant . . . .201

Catalyseur trifonctionnel .....292

Ceinture de sécurité

À trois points d'ancrage avec

enrouleur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

Bébés et enfants en bas âge. . . . . . . . 32

Ceintures de sécurité .....22,462

Enfants plus âgés .....32

Femmes enceintes .....26

Personnes blessées .....26

Précautions concernant l'utilisation

des ceintures de sécurité. . . . . . . . . .22

Rallonges de ceinture de sécurité. . . . 30

Réglage de la hauteur de baudrier . . . .29

Sécurité des enfants .....31

Ceintures de sécurité

Entretien des ceintures de sécurité. . . .30

Chaîne stéréophonique .....241

Commutateur de commande de la

chaîne stéréo au volant .....262

Connexions USB. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252

Dispositif audio Bluetooth ^MD .....259

Fonctionnement de la radio AM . . . . .248

Fonctionnement de la radio FM . . . . .249

Fonctionnement des appareils

auxiliaires (AUX) .....250

Fonctionnement du lecteur iPod ^MD . . .255

Interface USB. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251

Lecteur iPod ^MD .....255

Radio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241

Réception radio AM. . . . . . . . . . . . . . . . . . 242

Réception radio FM. . . . . . . . . . . . . . . . . . 242

Chargement (voir Information

concernant le chargement du véhicule) .562

Chargeur sans fil .....154

Chauffage

Fonctionnement du chauffage . .230, 239

Chauffe-moteur .....432

Cirage. 457

Circuit de freinage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 417

Classification uniforme de qualité des

pneus. .568

Clé .....173

Clés

Clé intelligente NISSAN Intelligent

Key ^MD .....173

Clés du système antidémarrage

du véhicule NISSAN .....175

Climatiseur

Commandes du dispositif de

chauffage et du climatiseur .....238

Dispositif de chauffage et climatiseur .237

Entretien du climatiseur .....241

Étiquette des caractéristiques du

climatiseur....560

Fonctionnement du climatiseur . .232, 238

Recommendations relatives au

fluide frigorigène du climatiseur. . . . .554

Recommendations relatives au

fluide frigorigène et au lubrifiant du

climatiseur....554

Commande de clignotant .....145

Commande de luminosité

Tableau de bord .....144

Commande de luminosité du tableau

de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144

Commande de stabilité. .....420

Commande électrique

Glaces arrière à commande électrique.165

Système de direction assistée .....417

Verrouillage électrique des portières . .178

Commandes

Commande de dispositif de

chauffage et de climatiseur

(automatique) .....237

Commande de dispositif de

chauffage et de climatiseur

(manuelle) .....228

Commandes audio (au volant). . . . . .262

Commandes du dispositif de

chauffage et du climatiseur .....238

Commandes d'affichage (voir Boutons

du panneau de commande) .....212

Commutateur

Commande de clignotant. . . . . . . . .145

Commande de luminosité du

tableau de bord .....144

Commutateur d'allumage .....300

Commutateur de commande des

phares....138

Commutateur de glace électrique automatique....165

Commutateur de phares automatiques .....139

Commutateur OFF (hors fonction) du système de sonar arrière .....150

Interrupteur de feux de détresse . . . .436

Interrupteur des phares antibrouillard .145

Interrupteur des phares et des clignotants .....138

Interrupteur du dégivreur de lunette arrière .....137

Commutateur d'allumage . . . . . . . . . . 300

Bouton-poussoir d'allumage. . . . . . .302

Commutateur d'entreposage prolongé . .159

Commutateur d'essuie-glace et de lave-glace .....136

Commutateur de commande de la chaîne stéréo au volant. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Commutateur de commande des phares .....138

Commutateur de phares automatiques .139

Commutateur du système d'avertissement du déport de voie (LDW) .148

Commutateur OFF (hors fonction) du SYSTÈME DE CONTRÔLE

DYNAMIQUE DU VÉHICULE .....149

Commutateur OFF (hors fonction) du système de sonar arrière. . . . . . . . . . . 150

Compartiment de rangement de la console . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161

Composants faisant partie de l'entretien périodique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 518

Compte-tours . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95

Compteur journalier .....92, 93

Compteurs et indicateurs Commande de luminosité du tableau de bord .....144

Conduite Conduite avec boîte de vitesses manuelle. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301, 315

Conduite avec transmission à variation continue (CVT)....300, 309

Conduite par temps froid .....430

Précautions lors du démarrage et de la conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291

Conduite du véhicule .....309

Conduite par temps....430

Conseils pour une conduite économe en carburant .....413

Contacteurs de siège chauffant. . . . . . .146

Contenances et carburant/lubrifiants recommandés .....548

Coupure du moteur en cas d'urgence. . .304

Courroie (voir Courroie d'entraînement). .482

Courroie d'entraînement .....482

Couvercle du coffre .....198

Crochets de positionnement de carpette . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 461

D

Dégagement d'un véhicule immobilisé . .452

Dégivreur des rétroviseurs .....137

Démarrage Avant de démarrer le moteur .....306

Démarrage du moteur .....306

Démarrage en poussant .....447

Démarrage-secours .....445,481

Précautions lors du démarrage et de la conduite. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291

Démarrage du moteur .....306

Démarrage du moteur (modèles sans système de clé intelligente

NISSAN Intelligent Key ^MD ) .....306

Démarrage en poussant .....447

Démarrage-secours....445,481

Démarrage/arrêt du moteur (modèles avec système de clé intelligente NISSAN Intelligent Key ^MD ) . . .308

Détresse (voir Interrupteur de feux de détresse)....436

Déverrouillage intérieur du couvercle du coffre....199

Dimensions et poids. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 557

Dimensions et poids du véhicule .....557

Direction Système de direction assistée .....417

Direction assistée. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 417

Dispositif de chauffage Commandes du dispositif de chauffage et du climatiseur .....238

Dispositif de chauffage et climatiseur .237

Dispositif de commande à variation de tension . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 481

Dispositif de sécurité de portière arrière pour enfant .....179

E

Éclairage....492

Ampoules 492

Commutateur de commande des phares....138

Éclairage du coffre .....169

Éclairage extérieur et intérieur. . . . . . 494

Éclairage intérieur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167

Interrupteur des phares antibrouillard .145

Interrupteur des phares et des clignotants .....138

Lampes individuelles .....168

Phares. 492

Phares antibrouillard....493

Remplacement d'ampoule....494

Témoin d'avertissement de basse pression des pneus. . . . . . . . . . 107

Témoin d'avertissement de niveau bas de liquide lave-glace .....109

Témoin de charge. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102

Témoin de sécurité .....105

Vérification d'ampoule / tableau de bord .....101

Éclairage du coffre .....169

Éclairage intérieur .....167

Écran multifonction. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116

Embrayage Liquide d'embrayage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 477

Emplacements des points d'ancrage . . . 40

Enregistreurs Données routières. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Enregistreurs de données routières . . . .571

Ensembles de retenue d'enfant .31, 32, 34, 37

Précautions sur les ensembles de retenue d'enfant. . . . . . . . . 42, 48, 54

Système LATCH (points d'ancrage inférieurs et sangle d'ancrage pour siège d'enfant) .....37

Ensembles de retenue d'enfant ISOFIX . . .37

Ensembles de retenue d'enfant Emplacements des points d'ancrage de la courroie d'attache supérieure . . .40

Entretien À l'extérieur du véhicule .....515

À l'intérieur du véhicule .....516

Entretien des ceintures de sécurité. . . .30

Entretien général .....515

Précautions d'entretien .....467

Sous le capot et sous le véhicule. . . . .517

Entretien du climatiseur. . . . . . . . . . . . . . 241

Entretien général . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 515

Entretien standard . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 521

Essuie-glace Balais d'essuie-glace. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 485

Étiquette d'avertissement de SRS .....83

Étiquette d'information du dispositif antipollution. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 559

Étiquette d'homologation FMVSS. . . . . .559

Étiquette de renseignements importants sur le véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Étiquettes Étiquette d'information du dispositif antipollution .....559

Étiquette de renseignements relatifs aux pneus et à la charge. . . . .560

Étiquette des caractéristiques du climatiseur....560

Étiquettes d'avertissement (pour SRS). .83

Numéro d'identification du véhicule (NIV) .....558

Numéro de série du moteur .....559

Plaque de numéro d'identification du véhicule (NIV) .....558

Étiquettes d'avertissement concernant les sacs gonflables. . . . . . . . .83

Exigences d'entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 514

Explication des points d'intervention relatifs à l'entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 515

F

Feu Feu de freinage (voir Feu d'arrêt) . . . .494

Feu d'arrêt....494

Feux de jour .....143

Fils fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 488

Filtre du boîtier du filtre à air . . . . . . . . . . 483

Frein Feu de freinage

(voir Feu d'arrêt)....494

Fonctionnement du frein de stationnement....317

Freins auto-réglables .....486

Indicateurs d'usure de frein . . . . .115, 486

Liquide de frein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 476

Système de freinage antiblocage (ABS) .....418

Témoin de frein. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101

Frein de stationnement . . . . . . . . . . . . . . 317

Freinage

Circuit de freinage. . . . . . . . . . . . . . . . . . 417

Freinage automatique arrière (RAB) . .112, 372

Freins. 486

Freins auto-réglables .....486

Fusibles. 487

G

Garantie du dispositif antipollution . . . . 570

Gaz d'échappement (monoxyde de carbone) .....291

Glaces. 163

Glaces à commande électrique . . . . .163

Glaces arrière à commande électrique.165

Verrouillage des glaces des passagers.164

Glaces arrière à commande électrique . .165

H

Horn (avertisseur sonore)....146

Huile

Contenances et carburant/lubrifiants recommandés .....548

Huile à moteur....472

Recommandations concernant l'huile à moteur et le filtre à huile. . . . .553

Remplacement du filtre d'huile à moteur .....473

Vérification du niveau d'huile à moteur ..... 472

Vidange d'huile à moteur .....473

Viscosité de l'huile moteur .....553

|

Identification du véhicule. . . . . . . . . . . . . .558

Immatriculation du véhicule à l'étranger .558

Indicateur

Compte-tours. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95

Compteur journalier. . . . . . . . . . . . . . 92, 93

Indicateur de décharge de la pile de la clé intelligente NISSAN

Intelligent Key ^MD .....305

Indicateur de vitesse .....92, 93

Indicateur de décharge de la pile de

la clé intelligente NISSAN Intelligent

Key ^MD .....305

Indicateur de vitesse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92, 93

Indice d'octane (voir Indice d'octane

du carburant) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 552

Information concernant le

chargement du véhicule .....562

Instruments et jauges. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91

Interrupteur

Interrupteur de verrouillage électrique des portières .....178

Interrupteur du dégivreur de lunette arrière et de rétroviseurs

extérieurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137, 230, 239

Interrupteur de feux de détresse .....436

Interrupteur des phares antibrouillard . . .145

Interrupteur des phares et des

clignotants. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138

Interrupteur du dégivreur

Interrupteur du dégivreur de lunette arrière .....137

Interrupteur du dégivreur de

lunette arrière et de

rétroviseurs extérieurs . . . . .137, 230, 239

Interrupteur du dégivreur de

lunette arrière .....137

Interrupteur du dégivreur de lunette

arrière et de rétroviseurs

extérieurs. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137, 230, 239

Interruption des messages vocaux . .270, 271

iPod ^MD /iPhone ^MD .....286

J

Jauge

Jauge de carburant .....95

Jauge de carburant .....95

L

Lampes

Lampes de lecture .....168

Lampes de lecture .....168

Lampes individuelles .....168

Lavage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 456

Lecteur iPod ^MD .....255

Liquide

Contenances et carburant/lubrifiants recommandés .....548

Huile à moteur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 472

Huile pour transmission à variation continue (CVT)....476

Liquide d'embrayage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 477

Liquide de frein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 476

Liquide de refroidissement .....470

Liquide lave-glace. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 478

Liquide de frein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 476

Liquide de refroidissement

Contenances et carburant/lubrifiants recommandés .....548

Vérification du niveau de liquide de refroidissement .....471

Vidange du liquide de refroidissement .471

Liquide lave-glace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 478

Lubrifiants recommandés .....548

M

Manuel du conducteur de

Menu de la barre de lancement .....218

Microfiltre de l'habitacle .....484

Miroir

Miroir de courtoisie....205

Miroir de courtoisie .....205

Moteur

Avant de démarrer le moteur .....306

Circuit de refroidissement du moteur .470

Contenances et carburant/lubrifiants recommandés .....548

Démarrage du moteur .....306

Huile à moteur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 472

Numéro de série du moteur .....559

Points de vérification dans le compartiment moteur .....469

Recommandations concernant l'huile à moteur et le filtre à huile. . . . .553

Remplacement du filtre d'huile à moteur 473

Spécifications du moteur .....555

Témoin de pression d'huile moteur . . .103

Vérification du niveau d'huile à moteur.472

Vérification du niveau de liquide de refroidissement .....471

Vidange d'huile à moteur .....473

Vidange du liquide de refroidissement .471

Viscosité de l'huile moteur .....553

N

Nettoyage des roues en alliage d'aluminium. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 458

Nettoyage des surfaces extérieures et intérieures .....456, 459

Nettoyage du soubassement .....457

NISSAN Intelligent Key ^MD .....173

Numéro d'identification du véhicule (NIV) .....558

Numéro d'identification du véhicule (NIV) (numéro du châssis) . . . . .558

P

Passage des rapports Boîte de vitesses manuelle .....316

Transmission à variation continue (CVT) .....311

Perte rapide de pression d'air .....298

Phares 492

Plaque d'immatriculation

Installation de la plaque d'immatriculation....561

Plaque de numéro d'identification du

véhicule (NIV) .....558

Pneu

Chaînes antidérapantes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Classification uniforme de qualité des pneus .568

Étiquette de renseignements relatifs aux pneus et à la charge. . . . .560

Lubrifiant pour pneus .....459

Permutation des pneus .....507

Pneu crevé .....437,438

Pression des pneus. . . . . . . . . . . . . . . 497

Roue de secours. . . . . . . . . . . . . . . 439, 512

Roues et pneus .....497,556

Taille des roues et des pneus. . . . . . .556

Types de pneus .....505

Pneu crevé. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 437, 438

Pochettes du dossier de siège. . . . . . . .160

Poids (voir Dimensions et poids) .....557

Port de connexion USB

(bus sériel universel) (modèles sans

dispositif d'aide à la navigation) . . . . . . .251

Porte-tasse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162

Portières . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176

Ports de chargement USB/iPod ^MD .....153

Pour commander le Manuel du

conducteur ou le Manuel de réparation . .572

Pour éviter les collisions et les

renversements .....297

Précautions

Précautions concernant l'utilisation des ceintures de sécurité. . . . . . . . . . .22

Précautions concernant le système de retenue supplémentaire .....58

Précautions d'entretien .....467

Précautions lors du démarrage et de la conduite .....291

Précautions sur les ensembles de retenue d'enfant. . . . . . . . . . 42, 48, 54

Précautions sur les sièges d'appoint. . . . . . . . . . . . . . . . . . 42, 48, 54

Préparation aux contrôles d'inspection et d'entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pression des pneus Témoin d'avertissement de basse pression des pneus. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Prise d'alimentation .....158

Programme de rodage .....413

Programmes d'entretien . . . . . . . . . . . . . 520

Protection anticorrosion .....463

R

Radio

Commutateur de commande de la chaîne stéréo au volant .....262

Radio FM/AM. 246

Téléphone de voiture ou radio BP . . . .267

Rallonges de ceinture de sécurité .....30

Rangement .....160

Rapport de conduite écoénergétique. . . .98

Rear Door Alert (alerte de portière arrière) .....127, 129, 156

Recommandations concernant le fluide frigorigène. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 554

Récupération d'un véhicule hors route . .298

Réduction de la consommation de carburant. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 415

Réglage de la hauteur de baudrier. . . . . .29

Réglage du siège Réglage du siège arrière. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Réglage manuel du siège avant . . . . . .15

Réglage manuel du siège avant. . . . . . . . 15

Réglage/ajustement de l'horloge . . . . . .215

Régulateur de vitesse . . . . . . . . . . . . . . . . . . 344

Régulateur de vitesse adaptatif (ICC) . . . 347

Remorquage Modèles à 2 roues motrices .....450

Remorquage à plat. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 567

Remorquage par dépanneuse. . . . . .449

Tractage d'une remorque. . . . . . . . . . 567

Remorquage à plat de votre véhicule . . .567

Remote Engine Start (démarrage à distance du moteur)....194,308

Remplacement d'ampoule .....494

Remplacement de la pile. . . . . . . . . . . . . . . 490

Clé intelligente NISSAN Intelligent Key ^MD .....490

Télécommande....490

Remplacement de la pile de la télécommande. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 490

Remplacement des bougies d'allumage .483

Rétroviseur .....206

Rétroviseur....206

Rétroviseurs chauffants .....207

Rétroviseurs extérieurs .....206

Rétroviseurs. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206

Rétroviseurs chauffants. . . . . . . . . . . . . . . 207

Rétroviseurs extérieurs .....206

Rhéostat de luminosité du tableau de bord....144

Roues et pneus....497,556

Nettoyage des roues en alliage d'aluminium....458

S

Sac gonflable (voir Système de retenue supplémentaire) .....58

Sacs gonflables Avant (voir Système de sac gonflable avant)....67

Sécurité Ceintures de sécurité pour enfants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dispositif de sécurité de portière arrière pour enfant. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Signalement de défauts compromettant la sécurité (États-Unis uniquement) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 569

Siège arrière. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

Sièges Réglage....14

Réglage manuel du siège avant . . . . . .15

Siège arrière .....16

Sièges avant .....14

Sièges avant. .....14

Sièges d'appoint....54

Signalement de défauts

compromettant la sécurité (États-Unis

uniquement) .569

Sonar

Système arrière ..... 424

Spécifications. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 555

Stationnement

Fonctionnement du frein de

stationnement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 317

Stationnement / stationnement

dans les côtes .....415

Surchauffe

Si le moteur surchauffe .....447

Système antidémarrage .....134, 302, 305

Système antidémarrage

du véhicule....134, 302, 305

Système antidémarrage du

véhicule NISSAN. . . . . . . . . . . .134, 302, 305

Système audio Bluetooth ^MD .....259

Système d'alarme (voir Système de

sécurité du véhicule)....134

Système d'alerte vigilance

conducteur intelligent (I-DA) .....409

Système d'arrêt d'urgence. . . . . . . . . . . 436

Système d'assistance au départ en

pente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 423

Système d'avertissement sur

angle mort (BSW)....325

Système de clé intelligente

Clé mécanique....175

Fonctionnement de la clé .....183

Fonctionnement du verrouillage

et déverrouillage sans clé à distance . .187

Guide de dépannage .....191

Portée de fonctionnement de la clé . . .181

Signaux d'avertissement. . . . . . . . . . 191

Système de clé intelligente

NISSAN Intelligent Key ^MD .....179

Système de contrôle dynamique du

véhicule (VDC). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 420

Système de détection de collision

frontale intelligent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 395

Système de freinage antiblocage (ABS) . .418

Système de freinage d'urgence

automatique avec commutateur d'arrêt

du dispositif de détection de piétons . . .148

Système de freinage d'urgence

automatique avec dispositif de

détection de piétons .....106,381

Système de retenue supplémentaire

Étiquettes d'information et

d'avertissement .....83

Précautions concernant le système

de retenue supplémentaire .....58

Système de retenue supplémentaire

(système de sacs gonflables) . . . . . . . . . .58

Système de sac gonflable avant . . . . . . . 67

Système de sac gonflable avant (voir

Système de retenue supplémentaire) . . . .67

Système de sécurité (système

antidémarrage du véhicule NISSAN),

démarrage du moteur. . . . . . .134, 302, 305

Système de sécurité du véhicule .....134

Système de sécurité du véhicule

(système antidémarrage du véhicule

NISSAN), démarrage du moteur .134, 302, 305

Système de sonar arrière (RSS) .....424

Système de surveillance de la

pression des pneus .....94, 293, 497

Système LATCH (points d'ancrage

inférieurs et sangle d'ancrage pour

siège d'enfant) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

Système Siri ^MD Eyes-Free. . . . . . . . . . . . .264

Système téléphonique mains libres

Bluetooth ^MD .....267

Commandes vocales. . . . . . . . . . . . . . . 274

Connexions Bluetooth ^MD .....283

Indicateurs du téléphone .....271

Messagerie texte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279

Procédure de connexion. . . . . . . . . . .273

Système téléphonique mains libres,

Bluetooth ^MD .....267

Systèmes de sécurité

Système de sécurité du véhicule. . . . .134

T

Tableau de bord. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6,89

Tableaux de direction de l'air. . . . . . . . . .233

Taille des roues et des pneus .....556

Téléphone de voiture ou radio BP. . . . . .267

Téléphone, système mains libres

Bluetooth ^MD .....267

Témoin

Témoin du sac gonflable .....83,105

Témoin d'avertissement de basse

pression des pneus .....107

Témoin d'avertissement de niveau

de carburant bas .....107

Témoin d'avertissement principal . . .104, 110

Témoin d'anomalie .....103, 109

Témoin d'avertissement de niveau bas de liquide lave-glace .....109

Témoin de portière ouverte .....102

Témoin de sécurité. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105

Témoin des ceintures de sécurité.25, 104, 105

Témoin du sac gonflable .....83,105

Témoin, sac gonflable....83,105

Témoins d'avertissement, indicateurs et rappels sonores .....9, 99

Tractage d'une remorque .....567

Transmission à variation continue (CVT) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300, 309

Conduite avec transmission à variation continue (CVT). . . . . .300, 309

Huile pour transmission à variation continue (CVT)....476

Trappe du réservoir de carburant.....201

V

Vérification d'ampoule / tableau de bord .101

Vérifier la pression des pneus .....131

Vérifiez la pression des pneus. .....94

Verrouillage Bouton d'ouverture du coffre. . . . . . . 199

Dispositif de sécurité de portière arrière pour enfant .....179

Levier de déverrouillage de la trappe du réservoir de carburant . . . .201

Verrouillage de portières. . . . . . . . . . .176

Verrouillage électrique des portières . .178

Verrouillage automatique des portières . .178

Verrouillage de portières .....176

Verrouillage et déverrouillage sans clé Avec système de clé intelligente (voir Système de clé intelligente)....187

Vide-poche de portière avant .....160

Vol (système antidémarrage du véhicule NISSAN), démarrage du moteur .134, 302, 305

Volant. 204

Voyages (voir Immatriculation du véhicule à l'étranger) .....558

Voyages ou immatriculation du véhicule à l'étranger....558

Imprimé en : Août 2024

Publication no.: OM25FM 0N18C0

Imprimé aux États-Unis