Rogue (2022) - Automobile NISSAN - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Automobile SUV 5 places
Marque	Nissan
Modèle	Rogue (2022)
Motorisation	Moteur PR25DD (2,5 L) ou KR15DDT (1,5 L turbo)
Carburant	Essence sans plomb, indice d’octane 87 AKI minimum
Transmission	Transmission à variation continue (CVT)
Sécurité active	Système d’assistance ProPILOT, régulateur de vitesse intelligent, freinage d’urgence automatique avec détection des piétons
Sécurité passive	Airbags avant, latéraux, de fenêtre, de genoux ; prétensionneurs de ceinture de sécurité
Dispositifs de retenue pour enfants	Système LATCH (ancrages inférieurs et lanières de maintien) aux places arrière
Modes de conduite	ECO, SPORT, STANDARD, OFF-ROAD, SNOW
Instrumentation	Compteurs analogiques ou affichage plein écran, affichage tête haute (HUD) en option
Confort	Sièges avant chauffants (option), volant chauffant (option), sièges électriques à mémoire (option)
Climatisation	Climatisation automatique, réglage de température arrière (option)
Audio et connectivité	Système audio, ports USB, chargeur sans fil (option), Bluetooth® mains-libres
Toit ouvrant	Toit ouvrant électrique (option)
Éclairage	Phares à LED, feux antibrouillards avant (option), assistant de feux de route
Pneus	Système de contrôle de la pression des pneus (TPMS) avec alerte de gonflage facilité
Entretien	Huile moteur 0W-20 ou 5W-30 selon moteur ; liquide de refroidissement, freins, lave-vitres
Garantie	Garantie véhicule neuf NISSAN (voir carnet de garantie)

FOIRE AUX QUESTIONS - Rogue (2022) NISSAN

Comment régler les sièges avant ?

Utilisez les leviers sous le siège pour le réglage manuel (avancer/reculer, inclinaison, hauteur) ou les commandes électriques pour les sièges électriques. Assurez-vous que le dossier est droit pour une protection optimale de la ceinture de sécurité.

Quel carburant utiliser ?

Utilisez de l’essence sans plomb avec un indice d’octane d’au moins 87 AKI. Ne pas utiliser d’essence au plomb ni de carburant contenant plus de 15% d’éthanol.

Comment installer un siège enfant ?

Utilisez de préférence le système LATCH (ancrages inférieurs) sur les sièges arrière. Suivez les instructions du fabricant du siège. Les dispositifs dos à la route ne doivent jamais être installés sur le siège avant.

Comment activer le régulateur de vitesse ?

Appuyez sur le bouton ON/OFF au volant, puis accélérez à la vitesse souhaitée et appuyez sur SET. Utilisez les boutons +/- pour ajuster la vitesse. Pour désactiver, appuyez sur CANCEL ou freinez.

Que faire si le témoin de pression des pneus s’allume ?

Vérifiez la pression des pneus à froid et gonflez si nécessaire. Le système Easy Fill Tire Alert vous aide à gonfler précisément. Consultez la section TPMS du manuel.

Comment utiliser le système d’assistance ProPILOT ?

Activez ProPILOT via les commandes au volant. Le système maintient la vitesse, la distance avec le véhicule précédent et centre le véhicule dans la voie. Gardez les mains sur le volant et restez attentif.

Comment rabattre les sièges arrière ?

Tirez le levier situé sur le côté du dossier de siège ou dans le compartiment à bagages. Avant de rabattre, fixez les ceintures de sécurité latérales à leur crochet pour éviter tout dommage.

Quelle huile moteur utiliser ?

Référez-vous à la section "Contenances et liquides/lubrifiants recommandés". Pour le moteur PR25DD, utilisez de l’huile 0W-20. Pour le KR15DDT, utilisez de l’huile 5W-30.

Comment connecter un téléphone en Bluetooth ?

Consultez le manuel NissanConnect® fourni séparément. Depuis l’écran, sélectionnez Téléphone puis Appairer. Suivez les instructions à l’écran et confirmez le code.

Que faire en cas de crevaison ?

Utilisez le kit de réparation (si équipé) ou la roue de secours. Suivez les instructions du chapitre "En cas d’urgence". Garez-vous sur une surface plane et stable avant d’intervenir.

MODE D'EMPLOI Rogue (2022) NISSAN

L'utilisation, l'entretien et la maintenance d'un véhicule de tourisme ou tout-terrain peuvent conduire à une exposition à des produits chimiques, notamment les gaz d'échappement, le monoxyde de carbone, les phtalates et le plomb, considérés par l'État de Californie comme responsables de l'apparition de cancers, d'anomalies congénitales ainsi que d'autres problèmes reproductifs. Pour minimiser votre exposition à ces substances, évitez de respirer les gaz d'échappement, ne laissez

pas le moteur tourner au ralenti si cela n'est pas nécessaire, effectuez l'entretien du véhicule dans un endroit bien ventilé, portez des gants et lavez-vous fré- quemment les mains lors de l'entretien de votre véhicule. Pour de plus amples informations, consultez la page www. P65Warnings.ca.gov/ passenger-vehicle.

Avant-propos

Le but de ce manuel est de vous aider à comprendre le fonctionnement et l'entretien de votre véhicule afin qu'il puisse vous assurer de nombreux kilomètres de satisfaction. Veuillez le lire attentivement avant de conduire votre véhicule pour la première fois.

Dans le Carnet de garantie, fourni séparément, vous trouverez des renseignements détaillés sur les garanties dont bénéficie votre véhicule. En outre, un carnet de service client et d'informations légales concernant les vices cachés (États-Unis uniquement) fourni séparément vous explique comment résoudre des problèmes pouvant survenir sur votre véhicule. Il permet également de clarifier vos droits par rapport à la loi d'état correspondante concernant les vices cachés.

En plus des options installées en usine, votre véhicule peut également être équipé d'accessoires supplémentaires installés par NISSAN ou par votre concessionnaire NISSAN avant la livraison du véhicule. Il est important de vous familiariser avec tous les avertissements, précautions et instructions relatives à l'utilisation correcte de tels accessoires avant d'utiliser le véhicule et/ou l'accessoire. Contactez un concessionnaire NISSAN pour plus de détails concernant

les accessoires particuliers pouvant être installées sur votre véhicule.

Votre concessionnaire NISSAN est le mieux placé pour effectuer l'entretien et les réparations de votre véhicule. En cas de besoin ou pour toute question, nous serons heureux de vous aider, grâce à l'étendue des ressources dont nous disposons.

LISEZ D'ABORD, PUIS CONDUISEZ EN TOUTE SÉCURITÉ

Avant de conduire votre véhicule, lisez le Manuel du conducteur avec attention. Vous pourrez ainsi vous familiariser avec les commandes et les opérations d'entretien qui vous aideront à conduire en toute sécurité.

AVERTISSEMENT

RAPPELS DES INFORMATIONS IMPORTANTES CONCERNANT LA SECURITE !

Respectez ces règles importantes de conduite afin d'assurer votre sécurité et votre confort, de même que ceux de vos passagers.

- Ne conduisez JAMAIS sous l'influence d'alcool, de médicaments ou de drogues.

• Respectez TOUJOURS les limitations de vitesse indiquées et ne roulez jamais plus rapidement que les conditions ne le permettent.
• Accordez TOUJOURS toute votre attention à la conduite et évitez d'utiliser les accessoires du véhicule ou d'effectuer des gestes risquant de vous distraire.
• Utilisez TOUJOURS les ceintures de sécurité et des dispositifs de retenue pour enfant appropriés. Les jeunes adolescents doivent être assis sur le siège arrière.
• Indiquez TOUJOURS aux occupants du véhicule comment utiliser correctement les différents dispositifs de sécurité.
• Consultez TOUJOURS ce manuel du conducteur pour vous reporter aux informations importantes concernant la sécurité.

Conduite sur route et tout terrain

La tenue de route et la manœuvrabilité de ce véhicule sont différentes de celles d'un véhicule de tourisme traditionnel en raison du centre de gravité plus élevé. Au même titre que les autres véhicules de ce type, une conduite inappropriée est susceptible d'entraîner une perte de contrôle ou un accident. Lisez attentivement les sections «Précautions pour éviter tout risque de collision et de tonneau» et «Mesures de sécurité à observer lors de la conduite» dans le chapitre «5. Démarrage et conduite» de ce manuel.

MODIFICATION DE VOTRE VÉHICULE

Toute modification sur ce véhicule est déconseillée. Tout changement peut en effet amoindrir les performances, la sécurité et la résistance du véhicule, voire enfreindre la réglementation. De plus, les dommages ou pertes de performance résultant de telles modifications ne sont pas couverts par la garantie NISSAN.

AVERTISSEMENT

L'installation d'un dispositif enfichable de diagnostic embarqué (OBD) d'après-vente qui utilise le port pendant la conduite, par exemple la télésurveillance utilisée par les compagnies d'assurance, le diagnostic à distance du véhicule, la télématique ou la reprogrammation moteur, peut causer des interférences ou des dommages aux systèmes du véhicule. Nous ne recommandons ni n'approuvons l'utilisation d'aucun dispositif enfichable OBD d'après-vente, à moins qu'il n'ait été spécifiquement approuvé par NISSAN. La garantie du véhicule ne couvre pas les dommages causés par un dispositif enfichable d'après-vente.

Ce manuel contient des informations relatives à toutes les fonctions et les équipements disponibles sur ce modèle. Les fonctions et les équipements de votre véhicule peuvent varier en fonction du modèle, du niveau de garniture, des options sélectionnées, de la commande, de la date de fabrication, de la région ou de la disponibilité. Par conséquent, il est possible que vous trouviez des informations concernant des fonctions ou des équipements qui ne sont pas inclus ou installés dans votre véhicule.

Toutes les données techniques, les illustrations et les renseignements contenus dans ce manuel sont basés sur les données en vigueur au moment de l'impression de ce manuel. NISSAN se réserve le droit d'apporter des modifications aux spécifications, aux performances, à la conception ou aux fournisseurs de composants, sans préavis ni obligation de sa part. De temps à autre, NISSAN peut mettre à jour ou modifier ce manuel afin que le propriétaire puisse disposer des informations les plus récentes et précises. Veuillez lire et garder soigneusement toutes les mises à jour de ce manuel envoyées par NISSAN afin de garantir l'accès aux informations les plus récentes concernant votre véhicule. Les versions actuelles des manuels du conducteur ainsi que les mises à jour peuvent également être consultés dans la section propriétaire du site internet NISSAN à l'adresse suivante : https://owners.nissanusa.com/owners/navigation/manualsGuide. En cas de questions concernant des informations contenues dans votre manuel du conducteur, contactez le service clientèle NISSAN. Reportez-vous à la page PROGRAMME DE SERVICE CLIENTÈLE NISSAN dans ce manuel du conducteur pour des informations relatives aux coordonnées.

Vous constaterez la présence de divers symboles dans ce manuel. Ils sont utilisés de la manière suivante :

AVERTISSEMENT

Ceci permet d'indiquer la présence de danger pouvant vous exposer à des risques de blessures corporelles graves voire mortelles. Suivez attentivement ces instructions pour réduire ou éviter les risques.

MISE EN GARDE

Ceci sert à indiquer la présence de danger pouvant vous exposer à des risques de blessures corporelles de gravité moindre ou pouvant endommager votre véhicule. Suivez attentivement ces instructions pour réduire ou éviter les risques.

Certaines pièces du véhicule, telles que les batteries au lithium, peuvent renfermer des matériaux contenant du perchlorate. L'avertissement suivant est indiqué : «Matériau contenant du perchlorate - une manipulation spéciale peut être nécessaire, reportez-vous à www.dtsc.ca.gov/hazardouswaste/perchlorate.»

Le symbole ci-dessus signifie «Ne faites pas ceci» ou «Ne laissez pas faire cela».

Sur une illustration, ces flèches indiquent l'avant du véhicule.

Lorsqu'elles apparaissent sur une illustration, ces flèches indiquent un mouvement ou une action.

Ces flèches permettent d'attirer l'attention sur un élément spécifique d'une il-

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Tous droits réservés. Aucune partie de ce manuel du conducteur ne peut être reproduite ou enregistrée dans un système de stockage de données, ou transmise sous quelque forme ou par quelque moyen que cela soit, électronique, mécanique, photocopies, enregistrement ou autres, sans autorisation écrite préalable de Nissan Motor Co., Ltd.

PROGRAMME DE SERVICE CLIENTÈLE NISSAN

SERVICES NISSAN ...

NISSAN et votre concessionnaire NISSAN ont à cœur de répondre à tous vos besoins en termes d'automobile. La satisfaction que vous apporteront votre véhicule et votre concessionnaire NISSAN sont au centre de nos préoccupations. Votre concessionnaire NISSAN est toujours prêt à vous aider si vous souhaitez des informations relatives aux ventes de véhicules ou si vous avez besoin d'un service en particulier.

Toutefois, si le concessionnaire NISSAN se trouve dans l'incapacité de vous aider concernant une requête particulière ou si vous souhaitez contacter directement NISSAN afin de soumettre des commentaires ou poser des questions, veuillez contacter gratuitement notre service clientèle NISSAN :

Pour les clients situés aux États-Unis 1-800-NISSAN-1 (1-800-647-7261)

Pour les clients situés au Canada 1-800-387-0122

Le service clientèle vous demandera les informations suivantes :

• Votre nom, adresse et numéro de téléphone
• Numéro d'identification du véhicule (apposé sur la partie supérieure du tableau de bord, du côté conducteur)
• Date de l'achat
• Relevé actuel du compteur kilo-métrique
• Le nom de votre concessionnaire NISSAN

- Vos commentaires ou questions OU

Vous pouvez écrire à NISSAN avec les informations à :

Pour les clients situés aux États-Unis Nissan North America, Inc. Consumer Affairs Department P.O. Box 685003 Franklin, TN 37068-5003 ou via e-mail à l'adresse suivante : [e-mail]

Pour les clients situés au Canada Nissan Canada Inc. 5290 Orbitor Drive Mississauga, Ontario L4W 4Z5 ou via e-mail à l'adresse suivante : information.centre@nissancana- da.com

Si vous préférez, rendez-nous visite sur le site :

www.nissanusa.com (pour les clients situés aux États-Unis) ou

www.nissan.ca (pour les clients situés au Canada)

Nous vous sommes reconnaissants de l'intérêt que vous portez à NISSAN et vous remercions d'avoir acheté un véhicule de la qualité NISSAN.

Table des matières

Table des matières illustrée

Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et systèmes de retenue supplémentaires

Commandes et instruments

Vérifications et réglages avant démarrage

Moniteur, chauffage, climatisation, systèmes audio et de téléphone

Démarrage et conduite

En cas d'urgence

Soins extérieurs et intérieurs

Interventions à effectuer soi-même

Programmes d'entretien

Données techniques et informations destinées au conducteur

Index

0 Table des matières illustrée

Sièges, ceintures de sécurité et systèmes de retenue supplémentaires (SRS) 0-2

Extérieur avant 0-3

Extérieur arrière 0-4

Habitacle 0-5

Poste de conduite 0-6

Tableau de bord 0-8

Instruments et jauges 0-9

Modèles avec compteurs analogiques et affichage couleur.... 0-9

Modèles avec affichage plein écran.... 0-10

Compartiment moteur 0-11

Modèle avec moteur PR25DD.... 0-11

Modèle avec moteur KR15DDT 0-12

Témoins lumineux et d'avertissement 0-13

SIÈGES, CEINTURES DE SÉCURITÉ ET SYSTÈMES DE RETENUE SUPPLÉMENTAIRES (SRS)

1. Airbags avant (P.1-53)
2. Témoin d'état d'activation d'airbag passager avant (P.1-62)
3. Capteurs de classification de l'occupant (capteurs de poids) (P.1-53)

4. Airbag latéral fixé au siège central avant* (P.1-53)

5. Ceintures de sécurité (P.1-15)

6. Appuie-tête/repose-tête (P.1-11)
7. Airbags de fenêtre fixés au toit et airbags de protection en cas de tonneau (P.1-53)
8. Accoudoir arrière (P.1-11)

9. Airbags latéraux fixés au siège arrière (P.1-53)

10. Airbags de genoux conducteur et passager avant (P.1-53)

11. Sièges avant (P.1-5)
12. Airbags latéraux fixés au siège avant* (P.1-53)
13. Prétensionneurs de ceinture de sécurité (P.1-74)
14. Sièges arrière (P.1-8) — Dispositifs de retenue pour enfant (P.1-27)
15. Système LATCH (points d'ancrage inférieurs et lanières de maintien pour enfant) (pour les sièges arrière) (P.1-30)
16. Points d'ancrage de dispositif de retenue pour enfant (lanière supérieure de maintien) (P.1-48)
    * : si le véhicule en est équipé

1. Capot (P.3-25)
2. Essuie-glace et lave-vitre de pare-brise — Fonctionnement de la commande (P.2-63) — Liquide de lave-vitres (P.8-17)

3. Caméra avant* (P.2-70, P.5-51, P.5-54, P.5-59, P.5-75, P.5-97, P.5-138)

4. Toit ouvrant* (P.2-97)

5. Lève-vitres électriques (P.2-94)
6. Clignotant latéral* (P.2-73)
7. Capteurs sonar (central et d'angle)* — Système de sonar (P.5-185)
8. Caméra de vue avant* (P.4-12)

9. Feux antibrouillards* (P.2-74)

10. Phares et clignotants (P.2-66)

11. Capteurs sonar (latéraux)*

— Système de sonar (P.5-185)

1. Pneus

— Roues et pneus (P.8-35, P.10-11)
— Roue de secours (P.6-3)
— Système de contrôle de la pression des pneus (TPMS) (P.2-21, P.5-7)

1. Rétroviseurs extérieurs (P.3-39)
2. Caméra de vue latérale* (P.4-12)

3. Portières

4. Clés (P.3-3)
   — Serrures de portières (P.3-5)
   — Système de clé intelligente (P.3-8)
   — Système de sécurité (P.2-61)
   — Démarrage à distance du moteur* (P.3-22)

* : si le véhicule en est équipé

EXTÉRIEUR ARRIÈRE

1. Dégivrage de lunette arrière (P.2-65)

2. Essuie-glace et lave-vitre de lunette arrière
   — Fonctionnement de la commande (P.2-64)
   — Liquide de lave-vitres (P.8-17)

3. Feu de stop surélevé (P.8-32)

4. Antenne (P.4-44)

5. Galerie de toit* (P.2-93)
6. Capteurs sonar (central et d'angle)
   — Système de sonar* (P.5-185)
   — Système de sonar arrière (RSS)* (P.5-191)

— Freinage automatique arrière (RAB) (P.5-163)

1. Hayon (P.3-26)
   — Système de clé intelligente* (P.3-8)
2. Caméra de vue arrière* (P.4-2, P.4-12)
3. Bloc optique arrière (P.8-32)

4. Capteurs sonar (latéraux)*
   — Freinage automatique arrière (RAB) (P.5-163)
   — Système de sonar (P.5-185)

5. Trappe de réservoir à carburant (P.3-33)
   — Informations relatives au carburant (P.10-5)

6. Verrouillage de sécurité enfant de portières arrière (P.3-8)
   * : si le véhicule en est équipé

1. Rétroviseur intérieur (P.3-38)
2. Espace de rangement pour lunettes de soleil (P.2-90)
3. Spots de lecture (P.2-100) — Microphone**
4. Commande de toit ouvrant* (P.2-97)

5. Touche d'appel d'urgence (SOS)* (P.2-83)

6. Pare-soleil (P.3-36)

7. Plafonnier* (P.2-101)
8. Éclairages individuels arrière* (P.2-101)
9. Porte-vêtements* (P.2-91)
10. Porte-gobelets arrière (P.2-85)

11. Éclairage de zone de chargement (P.2-102)

12. Commande de lève-vitre électrique (P.2-94)

13. Commande de rétroviseur extérieur (côté conducteur) (P.3-39)
14. Commandes de verrouillage électrique de portière (P.3-7)
15. Commandes de mémorisation de position de siège (côté conducteur)* (P.3-41)
16. Plateau de console inférieur (P.2-90)
17. Porte-gobelets avant (P.2-85)
18. Rangement de console (P.2-89)
    — Prise électrique (P.2-79)

19. Connecteur de charge USB (bus série universel)* (P.2-80)
    — Commandes de siège chauffant arrière* (P.2-75)
    — Commande de réglage de température arrière* (P.4-42)

20. Zone de chargement

— Prise électrique* (P. 2-79)
— Plancher de compartiment à bagages modulable* (P.2-87)
— Plancher de compartiment à bagages unique* (P.2-86)
— Crochets à bagages (P.2-92)
— Cache-bagages* (P.2-91)
— Roue de secours (P.6-5)

* : si le véhicule en est équipé

** : Reportez-vous au manuel du conducteur NissanConnect ^MD (si le véhicule en est équipé), fourni séparément.

POSTE DE CONDUITE

1. Commande de conduite assistée* (modèles avec système d'assistance ProPILOT) (P.2-77, P.5-97)
2. Commande d'affichage tête haute (HUD)* (P.2-57)

3. Commande de phares et de clignotants (P.2-66)/commande de feux antibrouillards* (P.2-74)

4. Palettes de changement de vitesses au volant (P.5-27)

5. Commandes au volant (côté gauche)

6. Commande audio**
   — Commande d'écran d'informations du véhicule (P.2-27)

7. Volant (P.3-36)
   — Avertisseur sonore (P.2-74)

8. Commande d'essuie-glace et de lave-vitre (P.2-63)
9. Commandes au volant (côté droit)
   — Commandes de régulateur de vitesse* (P.5-94)
   — Commande d'assistance ProPILOT* (P. 5-97, P.5-59, P.5-75)

10. Commandes du système de téléphone mains-libres Bluetooth ^MD**
    — Commande du système de reconnaissance vocale**
    — Siri Eyes Free**

11. Commande de feux de détresse (P.6-2)

12. Levier de changement de vitesses — Transmission à variation continue (CVT) (P.5-21)

13. Commande de réglage de la luminosité des instruments (P.2-12)

14. Commande de hayon électrique* (P.3-26)

15. Contact d'allumage à bouton-poussoir (P.5-16)

16. Commande de frein de stationnement (P.5-29)

17. Commande de maintien de frein automatique (P.5-32)

18. Sélecteur de mode de conduite*** (P.5-36)

* : si le véhicule en est équipé

** : reportez-vous au manuel d'utilisation NissanConnect ^MD fourni séparément (si le véhicule en est équipé).

*** : le Sélecteur de mode de conduite illustré est celui du modèle avec transmission intégrale. Sur le modèle à 2 roues motrices, la forme et la position sont différentes.

TABLEAU DE BORD

1. Bouche d'aération latérale (P.4-31)
2. Instruments et jauges (P.2-6)/Horloge (P.2-56)
3. Affichage tête haute (HUD)* (P.2-57)
4. Bouche d'aération centrale (P.4-30)
5. Système audio** ou système de navigation**

— Moniteur de vue arrière* (P.4-2)
- Moniteur de vue environnante intelligent Around View ^MD (P.4-12)
- Système de téléphone mains-libres Bluetooth ^MD*

1. Airbag passager avant (P.1-53)

2. Poignée d'ouverture du capot (P.3-25)

3. Boîte à fusibles (P.8-28)

4. Levier de verrouillage de réglage télescopique et d'inclinaison du volant (P.3-36)
5. Airbag avant conducteur (P.1-53)
6. Airbag de genoux conducteur (P.1-53)

7. Commande de chauffage et de climatisation (P.4-32)
   — Commande de dégivrage (P.2-65)
   — Commandes de siège chauffant* (P.2-75)
   — Commande de volant chauffant* (P.2-75)

8. Ports de connexion USB (bus série universel)**

9. Chargeur sans fil* (P.2-80)

10. Prise électrique (P.2-79)

11. Airbag de genoux du passager avant (P.1-53)

12. Boîte à gants (P.2-89)

* : si le véhicule en est équipé

**: Reportez-vous au manuel d'utilisation NissanConnect ^MD fourni séparément (si le véhicule en est équipé).

MODÈLES AVEC COMPTEURS ANA- LOGIQUES ET AFFICHAGE COULEUR

1. Compte-tours (P.2-10)
2. Témoins lumineux et d'avertissement (P.2-15)

3. Écran d'informations du véhicule (P.2-26) — Compteur kilométrique (P.2-9)

4. Compteur de vitesse (P.2-9)

5. Jauge de température de liquide de refroidissement moteur (P.2-10)
6. Jauge à carburant (P.2-11)

WAA0167X

1. Compte-tours (P.2-10)
2. Écran d'informations du véhicule (P.2-26) — Compteur kilométrique (P.2-9)
3. Témoins lumineux et d'avertissement (P.2-15)
4. Compteur de vitesse (P.2-9)

5. Jauge de température de liquide de refroidissement moteur (P.2-10)

6. Jauge à carburant (P.2-11)

MODÈLES AVEC AFFICHAGE PLEIN ÉCRAN

La vue de l'écran des instruments peut être changée. (Reportez-vous à «Changement de la vue de l'écran des instruments (modèles avec affichage plein écran)» (P.2-8).)

1. Réservoir de liquide de refroidissement moteur (P.8-8)
2. Bouchon de réservoir d'huile moteur (P.8-11)
3. Jauge d'huile moteur (P.8-11)

4. Réservoir de liquide de frein (P.8-16)

5. Batterie (P.8-18)

6. Boîte à fusibles/de raccords à fusibles (P.8-26)
7. Réservoir de liquide de lave-vitres (P.8-17)
8. Courroie d'entraînement (P.8-21)
9. Filtre à air (P.8-23)

MODÈLE AVEC MOTEUR KR15DDT

1. Réservoir de liquide de refroidissement moteur (P.8-8)
2. Jauge d'huile moteur (P.8-11)
3. Bouchon de réservoir d'huile moteur (P.8-11)

4. Réservoir de liquide de frein (P.8-16)

5. Batterie (P.8-18)

6. Boîte à fusibles/de raccords à fusibles (P.8-26)
7. Réservoir de liquide de refroidissement du refroidisseur intermédiaire (P.8-9)
8. Réservoir de liquide de lave-vitres (P.8-17)
9. Courroie d'entraînement (P.8-21)
10. Filtre à air (P.8-23)

0-12 Table des matières illustrée

TÉMOINS LUMINEUX ET D'AVERTISSEMENT

Témoin rouge	Nom	Page
	Témoin d'avertissement de frein	2-16
	Témoin d'avertissement de charge	2-17
	Témoin d'avertissement du système de commande de passage électrique des vitesses	2-17
	Témoin d'avertissement de frein de stationnement électronique	2-17
	Témoin d'avertissement de pression d'huile moteur	2-18
	Témoin d'avertissement de retrait des mains (si le véhicule en est équipé)	2-18
	Témoin d'avertissement principal	2-18
	Témoin d'avertissement de ceinture de sécurité	2-18
	Témoin d'avertissement d'airbag	2-19

Témoin jaune	Nom	Page
	Témoin d'avertissement du système antiblocage des roues (ABS)	2-19
	Témoin d'avertissement de désactivation du système de freinage d'urgence automatique	2-20
	Témoin d'avertissement de direction assistée électrique	2-20
	Témoin d'avertissement de frein de stationnement électronique	2-20
	Témoin d'état d'activation de l'airbag passager avant	2-21
	Témoin d'avertissement de pression de pneu basse	2-21
	Témoin lumineux de défaut	2-22
	Témoin d'avertissement principal	2-23
	Témoin d'avertissement de désactivation du système de freinage automatique arrière (RAB)	2-23
	Témoin lumineux de pati-nage	2-24
	Témoin lumineux de dés-activation de commande dynamique du véhicule (VDC)	2-24

Autre témoin	Nom	Page
	Témoin lumineux de main-tien de frein automatique (blanc)	2-24
	Témoin lumineux de main-tien de frein automatique (vert)	2-24
	Témoin d'éclairage exté-rieur	2-25
	Témoin lumineux de feux antibrouillards avant (si le véhicule en est équipé)	2-25
	Témoin lumineux d'assis-tant de feux de route	2-25
	Témoin lumineux de feux de route	2-25
	Témoins lumineux de cli-gnotants/feux de détresse	2-25

MÉMENTO

1 Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et systèmes de retenue supplémentaires

Sièges 1-3

Sièges avant.... 1-5

Sièges arrière 1-8

Accoudoir 1-11

Appuie-tête 1-11

Composants de

l'appuie-tête/repose-tête réglable.... 1-12

Composants de l'appuie-tête/repose-tête non réglable 1-12

Retrait.... 1-13

Installation 1-13

Régler 1-14

Ceintures de sécurité 1-15

Précautions relatives à l'utilisation des ceintures de sécurité 1-15

Témoin d'avertissement et témoin sonore de ceinture de sécurité.... 1-18

Femmes enceintes.... 1-19

Personnes blessées 1-19

Ceinture de sécurité à trois points d'ancrage avec enrouleur 1-19

Dispositifs d'extension de ceinture de sécurité.... 1-23

Entretien des ceintures de sécurité.... 1-23

Sécurité enfant 1-24

Bébés.... 1-25

Enfants en bas âge 1-25

Enfant de plus grande taille 1-26

Dispositifs de retenue pour enfant 1-27

Précautions relatives aux dispositifs de retenue pour enfant 1-27

Système de points d'ancrage inférieurs et lanières de maintien pour enfant (LATCH).... 1-30

Installation d'un dispositif de retenue pour enfant dos à la route à l'aide du système LATCH.... 1-36

Installation d'un dispositif de retenue pour enfant dos à la route à l'aide des ceintures de sécurité .... 1-37

Installation d'un dispositif de retenue pour enfant face à la route à l'aide du système LATCH.... 1-40

Installation d'un dispositif de retenue pour enfant face à la route à l'aide des ceintures de sécurité 1-44

Rehausseurs 1-49

Systèmes de retenue supplémentaires

(SRS) 1-53

Précautions relatives au SRS 1-53

Système d'airbag avancé NISSAN (sièges avant).... 1-59 Airbag de genoux conducteur et passager avant.... 1-70 Airbags latéraux fixés aux sièges avant, avant central, latéraux arrière, airbags latéraux de fenêtre fixés au toit et airbags de protection en cas de tonneau.... 1-72

Ceintures de sécurité à prétensionneur (sièges avant et latéraux arrière).... 1-74 Étiquettes d'avertissement d'airbag.... 1-76 Témoin d'avertissement d'airbag.... 1-76 Procédure de réparation et de remplacement.... 1-77

Asseyez-vous bien droit et au fond du siège

- Ne voyagez pas dans un véhicule lorsque le dossier est incliné. Cela peut être dangereux. La ceinturebaudrier ne sera pas positionnée contre votre corps. En cas d'accident, vous pourriez être projeté contre la ceinture-baudrier et subir des blessures graves notamment au niveau du cou. Vous pourriez également glisser sous la sangle abdominale et subir de graves blessures internes.

• Pour une protection la plus efficace possible lorsque le véhicule se déplace, le siège doit se trouver en position droite. Asseyez-vous toujours droit sur le siège, dos contre le dossier, les deux pieds posés sur le plancher et réglez correctement le siège. Reportez-vous à «Précautions relatives à l'utilisation des ceintures de sécurité» (P.1-15).

• Une fois le réglage effectué, balancez-vous légèrement dans le siège pour vous assurer qu'il est correctement bloqué.

• Ne laissez pas d'enfants sans surveillance à l'intérieur du véhicule. Ils pourraient activer accidentellement certains interrupteurs ou commandes. Des enfants sans surveillance pourraient occasionner des accidents graves.

• Pour éviter tout risque de blessure ou de mort dû à un fonctionnement involontaire du véhicule et/ou de ses systèmes, ne laissez pas des enfants, des personnes nécessitant l'aide d'autrui ou des animaux domestiques sans surveillance dans votre véhicule. En outre, la température à l'intérieur d'un véhicule fermé un jour de forte chaleur peut rapidement devenir suffisamment élevée pour causer un risque important de blessure ou de mort pour les personnes et les animaux domestiques.
• Ne réglez pas le siège conducteur pendant la conduite de façon à porter toute votre attention sur la route. Il risquerait de se déplacer brusquement et de provoquer une perte de contrôle du véhicule.

- N'inclinez jamais le dossier plus que nécessaire pour le confort pendant la conduïte. Les ceintures de sécurité sont plus efficaces lorsque le passager est bien assis dans son siège et que le dossier est droit. Si le dossier du siège est incliné, le risque de glissement sous la sangle sous-abdominale ainsi que de blessure augmente.

MISE EN GARDE

Lors du réglage de la position des sièges, veillez à ne pas entrer en contact avec des pièces mobiles afin d'éviter tout risque éventuel de blessures et/ou dommages.

SIÈGES AVANT

Les sièges de votre véhicule peuvent être réglés manuellement ou électriquement. Pour plus d'informations concernant le réglage des sièges, reportez-vous aux étapes indiquées dans cette section.

Réglage manuel du siège avant

Réglage vers l'avant et vers l'arrière :

1. Tirez le levier de réglage ① vers le haut.
2. Faites coulisser le siège jusqu'à la position souhaitée.
3. Relâchez le levier de réglage afin de verrouiller le siège dans la position choisie.

Inclinaison du dossier :

1. Tirez le levier de réglage ② vers le haut.

2. Inclinez le dossier jusqu'à la position souhaitée.

3. Relâchez le levier de réglage afin de verrouiller le dossier dans la position choisie.

La fonction d'inclinaison permet de régler les dossiers en fonction de la taille des passagers, de telle façon que la ceinture de sécurité soit toujours correctement positionnée. (Reportez-vous à «Ceintures de sécurité» (P.1-15).)

Le dossier de siège peut être incliné afin de permettre aux occupants de se repo-ser lorsque le véhicule est garé.

Releveur de siège (si le véhicule en est équipé) :

Tirez ou appuyez sur le levier de réglage pour régler la hauteur du siège à la position souhaitée.

Réglage du siège électrique avant

Conseils d'utilisation :

• Le moteur de siège comprend un circuit de protection et de remise sous tension en cas de surcharge. Si le moteur s'arrête pendant le réglage du siège, attendez 30 secondes, puis actionnez la commande à nouveau.
• Afin d'éviter que la batterie ne se décharge, ne faites pas fonctionner le dispositif de réglage de siège pendant une période prolongée lorsque le moteur est à l'arrêt.

Reportez-vous à «Mémoire de siège» (P.3-41) pour la fonction de mémoire de position d'assise (si le véhicule en est équipé).

Réglage vers l'avant et vers l'arrière :

Poussez la commande de réglage vers l'avant ou l'arrière ① jusqu'à atteindre la position souhaitée.

Inclinaison du dossier :

Poussez la commande de réglage vers l'avant ou l'arrière ② jusqu'à atteindre la position souhaitée.

La fonction d'inclinaison permet de régler les dossiers en fonction de la taille des passagers, de telle façon que la ceinture de sécurité soit toujours correctement positionnée. (Reportez-vous à «Ceintures de sécurité» (P.1-15).)

Le dossier de siège peut être incliné afin

de permettre aux occupants de se repo- ser lorsque le véhicule est garé.

Releveur de siège (si le véhicule en est équipé) :

Déplacez la commande comme indiqué pour régler l'angle de la partie avant ou la hauteur du siège.

Support lombaire (si le véhicule en est équipé)

Le support lombaire assure un maintien au niveau du bas du dos du conducteur.

Appuyez sur la commande comme indiqué pour régler la partie lombaire du siège jusqu'à l'obtention de la position souhaitée.

REMARQUE :

Le moteur du support lombaire continue à tourner pendant que la commande est actionnée, même après avoir effectué une course complète dans les deux sens.

Inclinaison (si le véhicule en est équipé)

1. Tirez le levier Ⓐ vers le haut.
2. Inclinez le dossier de siège vers l'arrière. Il est légèrement incliné.
3. Relâchez le levier afin de verrouiller le dossier dans la position adéquate.

Rabattement

Avant de rabattre les sièges arrière

• Fixez la ceinture de sécurité latérale à son crochet. (Reportez-vous à «Crochet de ceinture de sécurité» (P.1-23).)
• Si le siège arrière est équipé d'appuie-tête/de repose-tête, faites coulisser le siège avant vers l'avant pour laisser suffisamment d'espace derrière le siège de sorte qu'il soit possible de rabattre le dossier de siège arrière.
• Retirez les gobelets du porte-gobelets arrière.

Pour rabattre les dossiers de siège

- Tirez le levier Ⓐ vers le haut et rabattez le dossier de siège.

- Tirez le levier Ⓗ (si le véhicule en est équipé) situé sur le côté du compartiment à bagages.

Pour relever le dossier de siège

Pour remettre le dossier de siège en place, soulevez le dossier jusqu'à ce qu'il s'enclenche.

Avant de replacer le dossier de siège, assurez-vous que les ceintures de sécurité ne gênent pas le mécanisme de verrouillage du dossier de siège.

AVERTISSEMENT

• Ne laissez jamais personne prendre place dans la zone de chargement ou sur les sièges arrière lorsque ces derniers sont rabattus. Lors d'une collision, les personnes se trouvant à ces places sans dispositifs de retenue appropriés sont exposées à des risques de blessures graves, voire mortelles.
• Ne laissez personne prendre place dans une partie du véhicule non équipée de sièges et de ceintures de sécurité. Assurez-vous que tous les occupants de votre véhicule disposent d'un siège et utilisent correctement leur ceinture de sécurité.
• Ne permettez jamais que plusieurs personnes utilisent la même ceinture de sécurité.
• Ne rabattez jamais les sièges arrière lorsque des passagers se trouvent à l'arrière du véhicule ou si des bagages sont posés sur le siège arrière.
  — Assurez-vous que la trajectoire du siège est dégagée

avant de déplacer le siège.

— Veillez à ce que vos mains ou vos pieds ne soient pas coincés ou pincés dans le siège.

• Les appuie-tête/repose-tête doivent être convenablement réglés pour assurer une protection efficace contre les traumatismes cervicaux. Ils doivent toujours être remis en place et réglés correctement après démontage.
• Si les appuie-tête/repose-tête ont été retirés, pour quelque raison que ce soit, ils doivent être conservés dans un endroit sûr afin d'éviter de blesser les passagers ou d'endommager le véhicule en cas de freinage brusque ou d'accident.
• Lorsque les dossiers sont remis en position droite, assurez-vous qu'ils sont bien bloqués par les loquets de verrouillage. Dans le cas contraire, les passagers risquent d'être blessés en cas d'accident ou d'arrêt brusque.
• Attachez solidement tout chargement afin d'éviter qu'il ne glisse ou ne se déplace. La hauteur du chargement ne doit pas dépasser celle des dossiers de siège. Lors

d'une collision ou d'un freinage brusque, des chargements mal arrimés pourraient occasionner des blessures.

AVERTISSEMENT

• Une fois le réglage effectué, balancez-vous légèrement dans le siège pour vous assurer qu'il est correctement bloqué.
• Ne voyagez pas dans un véhicule lorsque le dossier est incliné. Cela peut être dangereux. La ceinture-baudrier ne sera pas positionnée contre votre corps. En cas d'accident, vous pourriez être projeté contre la ceinture-baudrier et subir des blessures graves notamment au niveau du cou. Vous pourriez également glisser sous la sangle abdominale et subir de graves blessures internes.

- Pour une protection la plus efficace possible lorsque le véhicule se déplace, le siège doit se trouver en position droite. Asseyez-vous toujours droit sur le siège, dos contre le dossier, les deux pieds posés sur le plancher et

réglez correctement la ceinture de sécurité. (Reportez-vous à «Précautions relatives à l'utilisation des ceintures de sécurité» (P.1-15).)

APPUIE-TÊTE

Tirez l'accoudoir vers le bas comme indiqué.

AVERTISSEMENT

Les appuie-têtes/repose-têtes complètent les autres systèmes de sécurité du véhicule. Ils peuvent constituer une protection supplémentaire contre les blessures, dans le cas de certaines collisions arrière. Les appuie-têtes/repose-têtes réglables doivent être réglés correctement, tel que spécifié dans cette section. Vérifiez le réglage après utilisation des sièges par d'autres passagers. Ne fixez rien aux tiges des appuie-têtes/repose-têtes et ne retirez pas les appuie-têtes. N'utilisez pas le siège si l'appuie-tête/repose-tête a été retiré. Si l'appuie-tête/repose-tête a été retiré, réinstallez-le et réglez-le correctement avant qu'un passager ne s'assoie sur le siège. Le fait de ne pas suivre ces instructions pourrait réduire l'efficacité des appuie-têtes/ repose-têtes. En cas de collision, les risques de blessures graves ou mortelles seraient alors plus importants.

L'illustration indique les sièges équipés d'un appuie-tête/ repose-tête.

▲ Indique un siège équipé d'un appuie-tête.
■ Indique un siège équipé d'un appuie-tête/repose-tête réglable.
+ Indique un siège non équipé d'un appuie-tête/repose-tête.
- Votre véhicule est équipé d'appuie-têtes/repose-têtes pouvant être intégrés, réglables ou non réglables.
- Les appuie-têtes/repose-têtes réglables disposent de multiples encoches le long des tiges afin de pouvoir les verrouiller sur la position souhaitée.

• Les appuie-têtes/replace-têtes non réglables ne disposent que d'une seule encoche, permettant de les bloquer sur la carcasse du siège.
• Réglage correct :

- S'il est réglable, l'appuie-tête/repose-tête doit être placé de telle sorte que le centre de vos oreilles se trouve environ au niveau du centre de l'appuie-tête.

— Si vos oreilles se trouvent toujours au-dessus du niveau d'alignement recommandé, placez l'appuie-tête/le repose-tête sur la position la plus haute.

- Si l'appuie-tête/repose-tête a été retiré, assurez-vous qu'il a été correctement réinstallé et verrouillé avant que le siège ne soit utilisé.

COMPOSANTS DE L'APPUIE-TÊTE/ REPOSE-TÊTE RÉGLABLE

1. Appuie-tête/repose-tête amovible
2. Encoches multiples
3. Bouton de verrouillage
4. Tiges

COMPOSANTS DE L'APPUIE-TÊTE/ REPOSE-TÊTE NON RÉGLABLE

1. Appuie-tête/repose-tête amovible
2. Encoche unique
3. Bouton de verrouillage
4. Tiges

Utilisez la procédure suivante pour retirer l'appuie-tête/le repose-tête.

1. Relevez l'appuie-tête/le repose-tête au maximum.
2. Appuyez sur le bouton de verrouillage et maintenez-le.
3. Retirez l'appuie-tête/le repose-tête du siège.
4. Rangez correctement l'appuie-tête/le repose-tête dans un endroit sûr, afin qu'il ne bouge pas librement dans l'habitacle.
5. Réinstallez l'appuie-tête/le repose-tête et réglez-le correctement avant

qu'un passager ne s'assoie sur le siège.

INSTALLATION

1. Alignez les tiges de l'appuie-tête/replace-tête avec les orifices situés sur le siège. Assurez-vous que l'appuie-tête/ repose-tête est monté dans le sens correct. La tige comportant l'encoche de réglage ① doit être insérée dans l'orifice avec le bouton de verrouillage ②.
2. Appuyez sur le bouton de verrouillage, maintenez-le et poussez l'appuie-tête/repose-tête vers le bas.
3. Réglez correctement l'appuie-tête/re- pose-tête avant qu'un passager ne s'assoie sur le siège.

Pour les appuie-têtes/repose-têtes réglables

Réglez l'appuie-tête/le repose-tête afin que le centre se trouve au niveau du centre de vos oreilles. Si vos oreilles se trouvent toujours au-dessus du niveau d'alignement recommandé, placez l'appuie-tête/le repose-tête sur la position la plus haute.

Pour les appuie-têtes/repose-têtes non réglables

Assurez-vous que l'appuie-tête/le repose-tête est placé de telle manière que le bouton de verrouillage soit engagé dans l'encoche avant que le siège ne soit utilisé.

Pour relever l'appuie-tête/repose-tête, ti-rez-le vers le haut.

Assurez-vous que l'appuie-tête/le repose-tête est placé de telle manière que le bouton de verrouillage soit engagé dans l'encoche avant que le siège ne soit utilisé.

CEINTURES DE SÉCURITÉ

Pour l'abaisser, maintenez le bouton de verrouillage enfoncé et poussez l'appuie-tête/le repose-tête vers le bas.

Assurez-vous que l'appuie-tête/le repose-tête est placé de telle manière que le bouton de verrouillage soit engagé dans l'encoche avant que le siège ne soit utilisé.

PRÉCAUTIONS RELATIVES À L'UTILISATION DES CEINTURES DE SÉCURITÉ

Si vous attachez votre ceinture de sécurité, qu'elle est correctement réglée et que vous êtes assis dos bien droit contre le dossier avec vos deux pieds posés au sol, les risques d'être blessé ou tué dans un accident et/ou la gravité des blessures peuvent être considérablement réduits. NISSAN recommande vivement le port de la ceinture de sécurité, pour vous et tous vos passagers dès que le véhicule est en mouvement, même si les sièges occupés sont équipés d'airbag.

La plupart des États américains et des provinces ou territoires canadiens spécifient que les ceintures de sécurité doivent être portées en tout temps lorsqu'un véhicule roule.

• Chaque personne conduisant ou voyageant dans le véhicule doit porter sa ceinture de sécurité à tout moment. Les enfants doivent être correctement attachés sur le siège arrière, autant que possible, dans un dispositif de retenue pour enfant.
• La ceinture de sécurité doit être correctement réglée afin d'être bien ajustée. Faute de quoi, l'efficacité de l'ensemble du système de retenue peut être réduite ; ce qui augmente le risque de blessures graves lors d'un accident. Des blessures graves voire mortelles peuvent être causées par le port incorrect de la ceinture de sécurité.

• Passez toujours la ceinture-baudrier par-dessus l'épaule et en travers du buste. Ne faites jamais passer la ceinture derrière votre dos, sous votre bras ou en travers du cou. La ceinture de sécurité doit rester à l'écart de votre visage et de votre cou, et ne doit pas glisser de votre épaule.

• La sangle sous-abdominale doit être placée aussi bas que possible AUTOUR DES HANCHES, PAS DE LA TAILLE. Une ceinture de sécurité portée trop haut augmente le risque de blessures lors d'un accident.

• Assurez-vous que la languette de ceinture de sécurité est correctement attachée à la bonne boucle.
• Ne portez jamais la ceinture de sécurité avec la sangle retournée ou entortillée. Son efficacité serait alors réduite.
• Ne permettez jamais que plusieurs personnes utilisent la même ceinture de sécurité.
• Ne transportez jamais plus de passagers qu'il n'y a de ceintures de sécurité dans le véhicule.
• Si le témoin d'avertissement de ceinture de sécurité reste allumé lorsque le contact d'allumage est placé sur ON, que toutes les portières sont fermées et que toutes les ceintures sont attachées, il est possible que le dispositif soit défectueux. Faites vérifier le système. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à

cet entretien.

- Aucune modification ne doit être apportée au système de ceintures de sécurité. Par exemple, ne modifiez pas la ceinture de sécurité, n'ajoutez aucun matériau et n'installez aucun dispositif susceptible de modifier le cheminement ou la tension de la ceinture. Si vous ne suiviez pas ces directives, le fonctionnement de la ceinture de sécurité en serait affecté. Toute modification ou altération non autorisée du système de ceintures de sécurité pourrait provoquer des blessures graves.

- Une fois la ceinture de sécurité à prétensionneur activée, elle ne peut plus être réutilisée et elle doit être remplacée sous forme d'ensemble avec l'enrouleur. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien.

- Tous les ensembles de ceintures de sécurité, y compris les enrouleurs et le matériel de fixation, doivent être vérifiés après chaque collision. Nous vous recommandons de vous rendre

chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien. NISSAN recommande que tous les ensembles de ceinture de sécurité utilisés lors d'une collision soient remplacés, à moins qu'il ne s'agisse d'une collision mineure, que les ceintures n'aient subi aucun dommage et qu'elles continuent de fonctionner normalement. Les ceintures non portées pendant une collision doivent également être vérifiées et remplacées en cas de détection de dommages ou d'un dysfonctionnement.

- Tous les dispositifs de retenue pour enfant ainsi que tous les matériaux de fixation doivent être vérifiés après chaque collision. Suivez toujours les instructions d'inspection et les recommandations de remplacement du fabricant du dispositif de retenue pour enfant. Les dispositifs de retenue pour enfant doivent être remplacés s'ils sont endommagés.

Les sièges conducteur et passager avant sont équipés d'une fonction avancée de rappel de ceinture de sécurité. Si votre véhicule est équipé de la fonction avancée de rappel de ceinture de sécurité, un avertissement visuel et sonore est émis si la ceinture de sécurité du conducteur ou du passager avant est détachée alors que la vitesse du véhicule est d'environ 15 km/h (10 mi/h) ou plus dans les conditions suivantes :

• Si la ceinture de sécurité du conducteur n'est pas attachée.
• La ceinture de sécurité du passager avant n'est pas attachée et le siège est occupé par un passager pendant 7 secondes après avoir placé le contact d'allumage sur ON.
• La ceinture de sécurité du passager avant n'est pas attachée et des objets ou une force externe sur le siège passager fait passer la classification du système de rappel de ceinture de sécurité sur «occupé».

Le témoin d'avertissement de ceinture de sécurité clignote dans les conditions indiquées ci-dessus jusqu'à ce que la ceinture de sécurité nécessaire soit correctement attachée.

Un témoin sonore retentit pendant 95 secondes environ ou jusqu'à ce que l'une des conditions suivantes soit satisfaite :

• La ceinture de sécurité non attachée du passager avant est correctement attachée.
• La fonction de rappel de ceinture de sécurité du siège passager avant ne détecte plus que le siège du passager avant est occupé.

- Le contact d'allumage est sur arrêt. Les situations ci-après peuvent entraîner l'activation du témoin d'avertissement de

ceinture de sécurité et du témoin sonore même si aucun occupant n'est présent sur le siège passager :

• Des objets lourds positionnés sur le siège.
• Une personne effectuant un effort de poussée ou de traction sur le siège passager avant.
• Un objet placé sous le siège passager avant.
• Un objet placé entre le coussin de siège et la console centrale ou entre le coussin de siège et la portière.
• Un objet suspendu au siège ou placé dans la poche du dossier de siège.
• Un dispositif de retenue pour enfant ou tout autre objet faisant pression sur l'arrière du dossier de siège.

Les sièges arrière peuvent être équipés d'un avertissement de ceinture de sécurité sur l'écran d'informations du véhicule. (Reportez-vous à «11. Avertissement de ceinture de sécurité arrière» (P.2-41).)

FEMMES ENCEINTES

NISSAN recommande que les femmes enceintes portent les ceintures de sécurité. La ceinture de sécurité doit être tendue ; placez toujours la ceinture sous-abdominale aussi bas que possible autour des hanches, pas de la taille. Placez la ceinture-baudrier par-dessus l'épaule et au travers du thorax. Ne placez jamais la sangle sous-abdominale/ceinture-baudrier sur la partie abdominale. Consultez un médecin pour obtenir des recommandations spécifiques.

PERSONNES BLESSÉES

NISSAN recommande que les personnes blessées utilisent les ceintures de sécurité en fonction de la nature de leurs blessures. Consultez votre médecin pour obtenir des recommandations spécifiques.

CEINTURE DE SÉCURITÉ À TROIS POINTS D'ANCRAGE AVEC ENROULEUR

AVERTISSEMENT

• Chaque personne conduisant ou voyageant dans le véhicule doit porter sa ceinture de sécurité à tout moment. Les enfants doivent voyager dans un dispositif de retenue pour enfant approprié installé sur le siège arrière.
• Ne voyagez pas dans un véhicule lorsque le dossier est incliné. Cela peut être dangereux. La ceinturebaudrier ne sera pas positionnée contre votre corps. En cas d'accident, vous pourriez être projeté

contre la ceinture-baudrier et subir des blessures graves notamment au niveau du cou. Vous pourriez également glisser sous la sangle abdominale et subir de graves blessures internes.

- Pour une protection la plus efficace possible lorsque le véhicule se déplace, le siège doit se trouver en position droite. Asseyez-vous toujours droit sur le siège, dos contre le dossier, les deux pieds posés sur le plancher et réglez correctement la ceinture de sécurité.

- Ne laissez pas les enfants jouer avec les ceintures de sécurité. La plupart des positions d'assise sont équipés de ceintures de sécurité avec mode d'enrouleur à blocage automatique (ALR). Si la ceinture de sécurité entoure le cou d'un enfant avec le mode d'enrouleur à blocage automatique activé, l'enfant pourrait subir des blessures graves voire mortelles si la ceinture de sécurité venait à s'enrouler et à se serrer. Cela peut se produire même si le véhicule est garé. Détachez la ceinture de sécurité afin de la libérer du cou de l'enfant. Si

la ceinture de sécurité ne peut pas être détachée ou est déjà détachée, libérez le cou de l'enfant en coupant la ceinture de sécurité avec un outil adéquat (tel qu'un couteau ou des ciseaux) pour relâcher la ceinture de sécurité.

Bouclage des ceintures de sécurité

1. Réglez le siège. (Reportez-vous à «Sièges» (P.1-3).)

1. Tirez lentement la ceinture de l'en-rouleur et engagez la languette dans la boucle Ⓐ jusqu'à ce que vous res-sentiez que le verrouillage s'enclen-che.

2. L'enrouleur est conçu pour se bloquer en cas d'arrêt ou d'impact brusque. Tirez lentement sur la ceinture de sécurité afin de la dérouler et de bouger plus librement sur le siège.

3. Si la ceinture de sécurité ne peut pas être déroulée complètement, tirez fermement sur la ceinture et relâchez-la. Puis tirez doucement la ceinture hors de l'enrouleur.

1. Ajustez la sangle sous-abdominale afin qu'elle soit basse et serrée sur les hanches Ⓔ, comme indiqué.
2. Tirez la ceinture-baudrier vers l'en-rouleur pour tendre la ceinture ©. Placez toujours la ceinture par-dessus l'épaule et en travers du buste.

La ceinture de sécurité passager avant et les ceintures de sécurité arrière à trois points d'ancrage ont deux modes de fonctionnement :

• Enrouleur à blocage d'urgence (ELR)
• Enrouleur à blocage automatique (ALR)

L'enrouleur à blocage d'urgence (ELR) permet l'allongement et l'enroulement de

la ceinture afin que le conducteur et les passagers aient une certaine liberté de mouvement dans leur siège. L'ELR bloque la ceinture de sécurité lorsque le véhicule ralentit de manière brusque ou lors de certains impacts.

Le mode d'enrouleur à blocage automatique (ALR) (mode de dispositif de retenue pour enfant) bloque la ceinture de sécurité pour l'installation d'un dispositif de retenue pour enfant.

Lorsque le mode ALR est activé, la ceinture de sécurité ne peut pas être à nouveau tirée tant que la languette de ceinture de sécurité n'est pas détachée de la boucle et la ceinture complètement enroulée. La ceinture de sécurité revient au mode ELR après enroulement complet de la ceinture de sécurité. Pour de plus amples informations, reportez-vous à «Dispositifs de retenue pour enfant» (P.1-27).

Le mode ALR doit être utilisé uniquement pour l'installation de dispositif de retenue pour enfant. Pour une utilisation normale de la ceinture de sécurité par un occupant, le mode ALR ne doit pas être activé. En cas d'activation, la tension de la ceinture de sécurité peut procurer une gène. Cela peut également modifier le fonctionnement de l'airbag passager avant.

AVERTISSEMENT

Lorsque vous attachez les ceintures de sécurité, assurez-vous que les dossiers de siège sont bien bloqués en position de verrouillage. Dans le cas contraire, les passagers risquent d'être blessés en cas d'accident ou d'arrêt brusque.

Débouclage des ceintures de sécurité

Pour détacher la ceinture de sécurité, appuyez sur le bouton de la boucle ①. La ceinture de sécurité s'enroule automatiquement.

Vérification du fonctionnement des ceintures de sécurité

Les enrouleurs sont prévus pour bloquer le mouvement de la ceinture de sécurité par deux techniques distinctes :

- Lorsque la ceinture de sécurité est sortie rapidement de l'enrouleur.

• Lorsque le véhicule ralentit brusque- ment.
  Afin de vous assurer de la fiabilité des ceintures de sécurité, vérifiez leur fonctionnement comme suit :
• Saisissez la ceinture-baudrier et tirez rapidement vers l'avant. L'enrouleur doit alors se bloquer et empêcher que la ceinture ne se déroule davantage.

Si l'enrouleur ne se bloque pas, faites vérifier le système. Il est recommandé de contacter un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien ou d'en apprendre plus au sujet du fonctionnement des ceintures de sécurité.

Réglage de la hauteur de la cein-ture-baudrier (pour les sièges avant)

La hauteur d'ancrage de la ceinture-bau-drier doit être réglée à la position qui vous convient le mieux. (Reportez-vous à «Précautions relatives à l'utilisation des ceintures de sécurité» (P.1-15).)

Pour régler, tirez le bouton de réglage ①, puis placez l'ancrage de la ceinture-baudrier à la position souhaitée ② afin que la ceinture passe au-dessus du centre de l'épaule. La ceinture doit rester à l'écart de votre visage ou de votre cou, et ne doit pas glisser de votre épaule. Relâchez le bouton de réglage pour verrouiller le point d'ancrage de la ceinture de sécurité dans sa position.

La plage de réglage de la hauteur peut varier en fonction du modèle.

AVERTISSEMENT

• Une fois le réglage effectué, relâchez le bouton de réglage et essayez de bouger l'ancrage de la ceinture-baudrier vers le haut et vers le bas pour vous assurer qu'il est correctement fixé.
• La hauteur d'ancrage de la ceinture-baudrier doit être réglée à la position qui vous convient le mieux. Faute de quoi, l'efficacité de l'ensemble du système de retenue peut être réduite ; ce qui augmente le risque de blessures graves lors d'un accident.

Crochet de ceinture de sécurité

Lorsque la ceinture de sécurité n'est pas utilisée et que les sièges arrière sont rabattus, attachez les ceintures de sécurité latérales arrière grâce aux crochets de ceinture de sécurité.

AVERTISSEMENT

Avant de rabattre les sièges arrière, assurez-vous que les ceintures de sécurité n'obstruent pas les verrous des dossiers des sièges arrière afin d'éviter d'endommager les sangles des ceintures de sécurité.

DISPOSITIFS D'EXTENSION DE CEIN- TURE DE SÉCURITÉ

S'il est impossible de placer et d'attacher correctement la ceinture sous-abdominale/le baudrier en raison de la corpulence de l'occupant ou de la position de conduite, des dispositifs d'extension compatibles avec les ceintures de sécurité de votre véhicule sont disponibles. Le dispositif d'extension ajoute environ 200 mm (8 po.) de longueur et peut être utilisé sur le siège conducteur ou sur le siège passager avant. Nous vous recommandons de contacter un concessionnaire NISSAN pour obtenir de l'aide si l'achat d'un dispositif d'extension est nécessaire.

AVERTISSEMENT

• Nous vous recommandons d'utiliser uniquement les dispositifs d'extension de ceinture de sécurité NISSAN, fabriqués par l'entreprise ayant fourni les ceintures de sécurité d'origine, avec les ceintures de sécurité NISSAN.
• Si les adultes et les enfants peuvent utiliser les ceintures de sécurité standard, ils n'ont pas besoin d'utiliser de dispositif

d'extension. Toute utilisation inutile risquerait d'entraîner de graves blessures en cas d'accident.

- N'utilisez jamais de dispositifs d'extension de ceinture de sécurité pour installer un dispositif de retenue pour enfant. Si le dispositif de retenue pour enfant n'est pas fixé correctement, l'enfant pourrait être gravement blessé voire tué lors d'un accident ou d'un arrêt brusque.

ENTRETIEN DES CEINTURES DE SÉCURITÉ

- Pour nettoyer les sangles des ceintures de sécurité, appliquez une solution savonneuse douce ou toute autre solution recommandée pour le nettoyage des tapis et des housses. Essuyez ensuite avec un chiffon et laissez les ceintures de sécurité sécher à l'ombre. Ne laissez pas les ceintures s'enrouler avant qu'elles ne soient complètement sèches.

- Si de la saleté se dépose sur le guide de ceinture-baudrier de l'ancrage de ceinture de sécurité, la ceinture peut se rétracter lentement. Essuyez le guide de ceinture-baudrier à l'aide

SÉCURITÉ ENFANT

d'un chiffon propre et sec.

- Assurez-vous périodiquement que la ceinture de sécurité et les composants métalliques, comme les boucles, languettes, enrouleurs, câbles flexibles et ancrages, fonctionnent correctement. En cas de desserrage des pièces, de détérioration, de coupures ou d'autres dommages causés aux sangles, l'ensemble de la ceinture de sécurité doit être remplacé.

AVERTISSEMENT

Ne laissez pas les enfants jouer avec les ceintures de sécurité. La plupart des positions d'assise sont équipés de ceintures de sécurité avec mode d'enrouleur à blocage automatique (ALR). Si la ceinture de sécurité entoure le cou d'un enfant avec le mode d'enrouleur à blocage automatique activé, l'enfant pourrait subir des blessures graves voire mortelles si la ceinture de sécurité venait à s'enrouler et à se serrer. Cela peut se produire même si le véhicule est garé. Détachez la ceinture de sécurité afin de la libérer du cou de l'enfant. Si la ceinture de sécurité ne peut pas être détachée ou est déjà détachée, libérez le cou de l'enfant en coupant la ceinture de sécurité avec un outil adéquat (tel qu'un couteau ou des ciseaux) pour relâcher la ceinture de sécurité.

Les enfants ont besoin de l'aide des adultes pour les protéger.

Ils doivent être attachés correctement.

En plus des informations générales contenues dans ce manuel, d'autres informations relatives à la sécurité enfant sont

disponibles auprès d'autres sources telles que des médecins, professeurs, agences gouvernementales de sécurité routière et organisations communautaires. Tous les enfants sont différents ; veillez donc à connaître les meilleures méthodes de transport de votre enfant dans le véhicule.

Il existe trois types de dispositifs de retenue pour enfant élémentaires :

• Dispositif de retenue pour enfant dos à la route
• Dispositif de retenue pour enfant face à la route
• Rehausseur

Le dispositif de retenue le mieux approprié dépend de la taille de l'enfant. D'une manière générale, les bébés jusqu'à 1 an et dont le poids est inférieur à 9 kg (20 lbs) doivent être placés dans des dispositifs de retenue dos à la route. Les dispositifs de retenue pour enfant face à la route sont disponibles pour les enfants qui sont trop grands pour les dispositifs de retenue dos à la route et qui sont âgés d'au moins 1 an. Les rehausseurs sont utilisés pour faciliter le positionnement d'une sangle sous-abdominale/ceinture-baudrier sur un enfant ne pouvant plus utiliser de dispositif de retenue face à la route.

AVERTISSEMENT

Les bébés et enfants ont besoin d'une protection spéciale. Les ceintures de sécurité du véhicule risquent de ne pas être adaptées aux bébés et aux enfants. Il est possible que la ceinture-baudrier soit trop près de leur visage ou de leur cou. La sangle sous-abdominale risque de ne pas s'adapter aux os de leurs hanches. En cas d'accident, une ceinture de sécurité mal adaptée peut entraîner des blessures graves, voire mortelles. Utilisez toujours les dispositifs de retenue pour enfant appropriés.

Tous les états des États-Unis et les provinces ou territoires canadiens exigent l'utilisation de dispositifs de retenue pour enfant homologués pour les bébés et enfants en bas âge. Reportez-vous à «Dispositifs de retenue pour enfant» (P.1-27).

Un dispositif de retenue pour enfant peut être fixé dans le véhicule à l'aide du système LATCH (Lower Anchors and Tethers for Children, Points d'ancrage inférieurs et lanières de maintien pour enfant) ou avec la ceinture de sécurité du véhicule. Reportez-vous à «Dispositifs de retenue pour enfant» (P.1-27) pour plus d'informations.

NISSAN recommande que tous les enfants et préadolescents soient attachés sur le siège arrière. Des études démon-trent que les enfants sont plus en sé-curité sur le siège arrière, lorsqu'ils sont correctement attachés, que sur le siège avant.

Cela est particulièrement important car votre véhicule est équipé d'un système de retenue supplémentaire (système d'airbag) pour le passager avant. Reportez-vous à «Systèmes de retenue supplémentaires (SRS)» (P.1-53).

BÉBÉS

Les bébés âgés de moins de 1 an doivent être placés dans un dispositif de retenue pour enfant dos à la route. NISSAN recommande que les bébés soient placés dans des dispositifs de retenue pour enfant conformes au règlement fédéral sur la sécurité des véhicules automobiles et au règlement canadien sur la sécurité des véhicules automobiles. Choisissez un dispositif de retenue adapté au véhicule et observez toujours les instructions d'installation et d'utilisation du fabricant.

ENFANTS EN BAS ÂGE

Les enfants âgés de plus d'un an et dont le poids est de 9 kg (20 lbs) minimum doivent rester dans un dispositif de retenue pour enfant dos à la route le plus longtemps possible jusqu'à ce qu'ils atteignent la limite de taille et de poids dudit dispositif de retenue pour enfant. Les enfants âgés d'au moins 1 an et dont la taille et le poids dépassent la limite imposée par le dispositif de retenue pour enfant dos à la route doivent être retenus à l'aide d'un harnais dans un système de retenue pour enfant face à la route. Reportez-vous aux instructions du fabricant pour les recommandations concernant les poids et les tailles minimum et maximum. NISSAN recommande que les enfants en bas âge soient placés dans des dispositifs de retenue pour enfant conformes au règlement fédéral sur la sécurité des véhicules automobiles et au règlement canadien sur la sécurité des véhicules automobiles. Choisissez un dispositif de retenue adapté au véhicule et observez toujours les instructions d'installation et d'utilisation du fabricant.

ENFANT DE PLUS GRANDE TAILLE

Les enfants doivent être retenus avec un harnais dans un dispositif de retenue pour enfant face à la route jusqu'à ce qu'ils atteignent la limite de taille et de poids imposée par le fabricant du dispositif de retenue pour enfant.

Une fois que l'enfant dépasse la limite de taille et de poids imposée par le dispositif de retenue pour enfant face à la route équipé d'un harnais, NISSAN recommande de placer l'enfant sur un rehausseur disponible dans le commerce afin de pouvoir acheminer correctement la ceinture de sécurité. Afin de pouvoir acheminer correctement la ceinture de sécurité, le rehausseur doit relever l'assise de l'enfant de façon à permettre le positionnement correct de la ceinture-baudrier en travers du buste et sur la partie supérieure ou centrale de son épaule. La ceinture-baudrier ne doit pas se trouver à proximité du cou ou du visage et ne doit pas glisser de l'épaule. La sangle sous-abdominale doit reposer de manière ajustée sur le bas des hanches ou le haut des cuisses, et non sur l'abdomen.

Un rehausseur ne peut être utilisé qu'aux places équipées d'une ceinture de sécurité à trois points d'ancrage. Le rehausseur doit être adapté au siège du véhicule et doit également être muni d'une étiquette certifiant qu'il est conforme au règlement fédéral sur la sécurité des véhicules automobiles ou au règlement canadien sur la sécurité des véhicules automobiles.

Un rehausseur doit être utilisé jusqu'à ce que l'enfant puisse passer le test de port de ceinture de sécurité indiqué ci-après :

• Le dos et les hanches de l'enfant sont-ils posés contre le dossier de siège du véhicule ?
• L'enfant est-il capable de s'asseoir sans s'avachir ?
• Les genoux de l'enfant peuvent-ils se plier facilement sur le bord avant du siège avec les pieds posés à plat sur le plancher ?
• L'enfant peut-il porter la ceinture de sécurité de manière sûre (sangle sous-abdominale basse et bien ajustée au niveau des hanches et ceinture-baudrier au milieu de la poitrine et sur l'épaule) ?
• L'enfant est-il capable d'utiliser l'appuie-tête après réglage correct de ce dernier ?
• L'enfant sera-t-il capable de rester dans cette position pendant l'ensemble du trajet ?

Si la réponse à l'une de ces questions est non alors l'enfant doit rester sur un rehausseur en utilisant la ceinture de sécurité à trois points d'ancrage.

REMARQUE :

Les réglementations de certaines communes peuvent suivre des consignes différentes. Avant de prendre la route, vérifiez les réglementations locales et nationales pour confirmer si votre enfant utilise le dispositif de retenue correct.

DISPOSITIFS DE RETENUE POUR ENFANT

AVERTISSEMENT

Ne laissez jamais les enfants se lever ou se mettre à genoux sur les sièges et ne les laissez pas dans la partie chargement. Un enfant pourrait subir des blessures graves voire mortelles lors d'un accident ou d'un arrêt brusque.

- Le fait de ne pas respecter les instructions et les avertissements relatifs à l'utilisation correcte des dispositifs de retenue pour enfants peut entraîner des blessures graves voire la mort d'un enfant ou d'autres passagers en cas d'arrêt brusque ou de collision :

• Le dispositif de retenue pour enfant doit être correctement installé et utilisé. Suivez toujours les instructions fournies par le fabricant du dispositif de retenue pour enfant pour son installation et son utilisation.
• Les bébés et les enfants ne doivent jamais être tenus sur les genoux d'un passager. Il est impossible, même pour un adulte, de résister aux forces engendrées par une collision.

— Ne permettez jamais qu'un enfant et un adulte partagent la même ceinture de sécurité.
— NISSAN recommande que tous les dispositifs de retenue pour enfant soient montés sur le siège arrière. Des études démontrent que les enfants sont plus en sécurité sur le siège arrière, lorsqu'ils sont correctement attachés, que sur le siège avant. Si vous devez installer un dispositif de retenue pour enfant face à la route sur le siège avant, reportez-vous à «Installation d'un dispositif de retenue pour enfant face à la route à l'aide des ceintures de sécurité» (P.1-44).
— Même avec un système d'airbag avancé NISSAN, n'installez jamais de dispositif de retenue pour enfants dos à la route sur le siège avant. Le déploiement d'un airbag pourrait blesser gravement voire mortellement un enfant. Un dispositif de retenue pour enfant dos à la route doit être placé uniquement sur le siège arrière.

— Assurez-vous d'acheter un dispositif de retenue pour enfant adapté à vitre enfant et à votre véhicule. Certains dispositifs de retenue pour enfant risquent de ne pas être adaptés à votre véhicule.
- Les ancrages de dispositif de retenue pour enfant sont conçus pour résister uniquement aux charges imposées par un dispositif de retenue pour enfant correctement installé. Ils ne doivent en aucun cas être utilisés pour fixer les ceintures de sécurité pour adultes, ou d'autres éléments ou équipements au véhicule. Ceci pourrait endommager les ancrages du dispositif de retenue pour enfant. Le dispositif de retenue pour enfant ne sera pas correctement installé si l'ancrage endommagé est utilisé, exposant l'enfant à des blessures graves voire mortelles en cas de collision.
— N'utilisez jamais les points d'ancrage pour des ceintures de sécurité ou des harnais pour adultes.

— N'installez jamais un dispositif de retenue pour enfant avec une lanière supérieure de maintien sur le siège passager avant.

— Maintenez les dossiers de siège le plus droit possible une fois le dispositif de retenue pour enfant installé.

— Pendant la conduite, les enfants et bébés doivent toujours être assis dans un dispositif de retenue pour enfant approprié.

- Lorsque le dispositif de retenue pour enfant n'est pas utilisé, fixez-le à l'aide du dispositif LATCH ou d'une ceinture de sécurité. En cas d'arrêt brusque ou d'accident, des objets non fixés risqueraient de blesser des occupants ou d'endommager le véhicule.

MISE EN GARDE

Un dispositif de retenue pour enfant laissé dans un véhicule fermé peut devenir très chaud. Vérifiez le revêtement du siège et les boucles avant d'y asseoir l'enfant.

Ce véhicule est équipé d'un système d'ancrage de dispositif universel de retenue pour enfant, désigné comme système LATCH (points d'ancrage inférieurs et lanières de maintien pour enfant). Certains dispositifs de retenue pour enfant comprennent deux sangles de fixation pouvant être attachées à ces ancrages.

Pour plus de détails, reportez-vous à «Système de points d'ancrage inférieurs et lanières de maintien pour enfant (LATCH)» (P.1-30).

Si vous n'avez pas de dispositif de retenue pour enfant compatible avec le système LATCH, les ceintures de sécurité du véhicule peuvent être utilisées.

Plusieurs marques proposent des dispositifs de retenue pour bébés et enfants en bas âge de différentes tailles. Avant de choisir un dispositif de retenue pour enfant, effectuez les vérifications suivantes :

- Choisissez uniquement un dispositif de retenue pour enfant muni d'une étiquette certifiant que le dispositif est conforme au Règlement fédéral 213 sur la sécurité des véhicules automobiles ou au Règlement canadien 213 sur la sécurité des véhicules automobiles.

- Montez le dispositif de retenue pour enfant dans le véhicule et vérifiez qu'il est compatible avec le siège et le système de ceintures de sécurité du véhicule.

- Si le dispositif de retenue pour enfant est compatible avec votre véhicule, asseyez l'enfant dans le dispositif de retenue et vérifiez les divers réglages pour vous assurer que le modèle choisi convient à l'enfant. Choisissez un dispositif de retenue pour enfant conçu pour la taille et le poids de votre enfant. Suivez toujours toutes les procédures recommandées.

- Si le poids combiné de votre enfant et du dispositif de retenue pour enfant est inférieur à 29,5 kg (65 lbs), vous devez utiliser soit des ancrages LATCH soit la ceinture de sécurité pour installer le dispositif de retenue pour enfant (n'utilisez pas les deux simultanément).

- Si le poids combiné de votre enfant et du dispositif de retenue pour enfant est supérieur à 29,5 kg (65 lbs), utilisez la ceinture de sécurité du véhicule (pas les ancrages inférieurs) pour installer le dispositif de retenue pour enfant.

- Suivez toujours les instructions d'installation fournies par le fabricant du

dispositif de retenue pour enfant.

Tous les états des États-Unis et les provinces ou territoires canadiens exigent que les bébés et enfants en bas âge soient retenus en permanence dans un dispositif de retenue pour enfant homologué lorsque le véhicule est utilisé. Les lois canadiennes exigent que la lanière supérieure de maintien sur les dispositifs de retenue pour enfant face à la route soit fixée au point d'ancrage prévu à cet effet dans le véhicule.

Emplacement de l'ancrage du système LATCH

SYSTÈME DE POINTS D'ANCRAGE INFÉRIEURS ET LANIÈRES DE MAIN-TIEN POUR ENFANT (LATCH)

Votre véhicule est équipé de points d'ancrage spéciaux utilisés pour les dispositifs de retenue pour enfant compatibles LATCH. Ce système est également appelé ISOFIX ou système compatible ISOFIX. Grâce à ce système, il n'est pas nécessaire d'utiliser les ceintures de sécurité du véhicule pour fixer les dispositifs de retenue pour enfant à moins que le poids combiné de l'enfant et du dispositif de retenue pour enfant soit supérieur à 29,5 kg (65 lbs). Si le poids combiné de votre enfant et

du dispositif de retenue pour enfant est supérieur à 29,5 kg (65 lbs), utilisez la ceinture de sécurité du véhicule (pas les ancrages inférieurs) pour installer le dispositif de retenue pour enfant. Suivez toujours les instructions d'installation fournies par le fabricant du dispositif de retenue pour enfant.

Les points d'ancrage LATCH permettent l'installation de dispositifs de retenue pour enfant aux places latérales arrière ou à la place arrière centrale. Reportez-vous à la section suivante de ce manuel du conducteur pour des informations spécifiques sur l'installation d'un dispositif de retenue pour enfant à la place arrière centrale à l'aide des ancrages LATCH.

MISE EN GARDE

Après les avoir retirés, conservez les caches LATCH dans un endroit sûr (par exemple dans le rangement de console) pour ne pas les perdre. (Reportez-vous à «Rangement de console» (P.2-89).)

Ancrage inférieur LATCH

AVERTISSEMENT

Le fait de ne pas respecter les instructions et les avertissements relatifs à l'utilisation correcte des dispositifs de retenue pour enfants peut entraîner des blessures graves voire la mort d'un enfant ou d'autres passagers en cas d'arrêt brusque ou de collision :

• Attachez uniquement des dispositifs de retenue pour enfant compatibles LATCH aux ancrages inférieurs indiqués sur l'illustration. Pour plus d'informations sur le guide d'installation, reportez-vous aux sections suivantes de ce manuel du conducteur.
• Installez des dispositifs de retenue pour enfant compatibles LATCH uniquement aux emplacements indiqués sur l'illustration.
• Contrôlez les ancrages inférieurs en insérant vos doigts dans la zone d'ancrage inférieur. Assurez-vous que rien n'entrave les ancrages, comme par exemple les sangles de ceinture de sécu-

rité ou le matériau du coussin de siège. Le dispositif de retenue pour enfant n'est pas correctement et solidement fixé si les ancrages sont entravés.

- Les ancrages de dispositif de retenue pour enfant sont conçus pour résister uniquement aux charges imposées par un dispositif de retenue pour enfant correctement installé. Ils ne doivent en aucun cas être utilisés pour fixer les ceintures de sécurité pour adultes, ou d'autres éléments ou équipements au véhicule. Ceci pourrait endommager les ancrages du dispositif de retenue pour enfant. Le dispositif de retenue pour enfant ne sera pas correctement installé si l'ancrage endommagé est utilisé, exposant l'enfant à des blessures graves voire mortelles en cas de collision.

Emplacement des ancrages inférieurs LATCH

Les points d'ancrage inférieurs LATCH permettent l'installation de dispositifs de retenue pour enfant sur les sièges arrière. Ne tentez pas d'installer des dispositifs de retenue pour enfant sur les places centrale et latérale gauche simultanément en utilisant des ancrages inférieurs LATCH.

Retrait du cache d'ancrage inférieur LATCH

Les points d'ancrage inférieurs LATCH sont situés sous les caches ISOFIX au fond des coussins de sièges arrière. Pour accéder à un point d'ancrage inférieur LATCH, insérez votre doigt dans le cache et retirez-le.

MISE EN GARDE

Après les avoir retirés, conservez les caches LATCH dans un endroit sûr (par exemple dans le rangement de console) pour ne pas les perdre. (Reportez-vous à «Rangement de console» (P.2-89).)

Système LATCH à la place arrière centrale

Un 5ème ancrage LATCH est situé entre les deux ancrages LATCH latéraux. Il est spécifiquement conçu pour être utilisé avec l'ancrage LATCH intérieur du côté conducteur, afin d'installer un CRS à la place arrière centrale.

Ces ancrages utilisent l'espacement standard d'ancrage LATCH Ⓐ de 280 mm (11,02 po).

AVERTISSEMENT

N'attachez jamais deux fixations d'un CRS au même ancrage LATCH. Cela pourrait surcharger l'ancrage en cas de collision et augmenter le risque de blessures graves ou de décès des occupants.

Lorsque vous installez le CRS à la place arrière centrale avec les ancrages LATCH intérieurs, veillez à ce que l'occupant ou le CRS aux places latérales soient correctement retenus à l'aide de la ceinture de sécurité du véhicule et qu'il n'y ait aucune interférence avec l'installation du CRS central. Si les occupants des places latérales ne peuvent pas être correctement retenus, envisagez d'utiliser la ceinture de sécurité du véhicule pour retenir le CRS sur la place centrale, ou déplacez le CRS à une autre position.

Lorsque vous installez un CRS sur la place centrale, utilisez la fonction d'inclinaison du dossier de siège pour aligner les côtés gauche et droit du dossier de siège, créant ainsi une surface uniformément inclinée. N'installez jamais un CRS sur la place centrale lorsqu'une partie du dossier

de siège est plus inclinée que l'autre. Cela peut créer une surface instable sur laquelle installer le CRS. Le fait de ne pas incliner uniformément les dossiers de siège avant d'installer le CRS pourrait augmenter le risque de blessures graves ou de décès des occupants. N'oubliez pas de revérifier que le CRS est correctement installé chaque fois que les sièges sont inclinés ou réglés.

Correct (l'inclinaison du dossier du siège est alignée)

Incorrect (l'inclinaison du dossier du siège n'est pas alignée)

Fixation montée sur une sangle LATCH

Installation des fixations de l'an-crage inférieur LATCH du dispositif de retenue pour enfant

Les dispositifs de retenue pour enfant compatibles avec le système LATCH comprennent deux sangles de fixation pouvant être attachées à deux ancrages situés dans certaines positions d'assise sur votre véhicule. Grâce à ce système, il n'est pas nécessaire d'utiliser les ceintures de sécurité du véhicule pour fixer les dispositifs de retenue pour enfant. Vérifiez si votre dispositif de retenue pour enfant comporte une étiquette garantissant sa compatibilité avec le système LATCH. Ces

informations peuvent aussi figurer dans les instructions fournies par le fabricant du dispositif de retenue pour enfant.

Lors de l'installation du dispositif de retenue pour enfant, lisez et suivez attentivement les instructions fournies avec le système de retenue.

Ancrage de lanière supérieure de maintien

AVERTISSEMENT

Fixez le chargement correctement et ne le laissez pas entrer en contact avec la lanière supérieure de maintien lorsqu'elle est fixée à l'ancrage supérieur de maintien. La lanière

supérieure de maintien risque d'être endommagée en cas de collision, si les bagages la touchent ou s'ils sont mal fixés. Si le cache-bagages (si le véhicule en est équipé) touche la lanière supérieure de maintien lors-qu'elle est attachée au point d'ancrage, retirez le cache-bagages du véhicule. Si le cache-bagages n'est pas retiré, il pourrait endommager la lanière supérieure de maintien en cas de collision. En cas de collision, votre enfant pourrait être gravement blessé ou tué, si la lanière supérieure de maintien du dispositif de retenue pour enfant est endommagée.

Emplacements des points d'ancrage de lanière supérieure de maintien

AVERTISSEMENT

Les ancrages de dispositif de retenue pour enfant sont conçus pour résister uniquement aux charges imposées par un dispositif de retenue pour enfant correctement installé. Ils ne doivent en aucun cas être utilisés pour fixer les ceintures de sécurité pour adultes, ou d'autres éléments ou équipements au véhicule. Ceci

pourrait endommager les ancrages du dispositif de retenue pour enfant. Le dispositif de retenue pour enfant ne sera pas correctement installé si l'ancrage endommagé est utilisé, exposant l'enfant à des blessures graves voire mortelles en cas de collision.

Les points d'ancrage sont situés à l'arrière des dossiers de sièges.

Si un dispositif de retenue pour enfant comporte une lanière supérieure de maintien, cette dernière doit être utilisée lors de l'installation avec les attaches d'ancrage inférieures LATCH ou les ceintures de sécurité conformément aux instructions du fabricant du dispositif de retenue pour enfant.

Pour toute question concernant l'installation d'un dispositif de retenue pour enfant avec lanière supérieure de maintien sur le siège arrière, nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN.

INSTALLATION D'UN DISPOSITIF DE RETENUE POUR ENFANT DOS À LA ROUTE À L'AIDE DU SYSTÈME LATCH

Pour plus d'informations, reportez-vous à tous les avertissements et à toutes les précautions indiquées dans les sections «Sécurité enfants» et «Dispositifs de retenue pour enfant» avant d'installer un dispositif de retenue pour enfant.

N'utilisez pas les ancrages inférieurs si le poids combiné de l'enfant et du dispositif de retenue est supérieur à 29,5 kg (65 lbs). Si le poids combiné de l'enfant et du dispositif de retenue est supérieur à 29,5 kg (65 lbs), utilisez la ceinture de sécurité du véhicule (pas les ancrages inférieurs) pour installer le dispositif de retenue pour enfant. Suivez toujours les instructions d'installation fournies par le fabricant du dispositif de retenue pour enfant.

Suivez ces étapes pour installer un dispositif de retenue pour enfant dos à la route à l'aide du système LATCH :

1. Placez le dispositif de retenue pour enfant sur le siège. Suivez toujours les instructions du fabricant de dispositif de retenue pour enfant.

Installation dos à la route à l'aide des sangles — étape 2

1. Fixez les attaches d'ancrage du dispositif de retenue pour enfant sur les ancrages inférieurs LATCH. Vérifiez que les attaches LATCH sont correctement fixées aux ancrages inférieurs.

Installation dos à la route à l'aide des fixations rigides — étape 2

Dos à la route — étape 3

1. Sur les dispositifs de retenue pour enfant munis de fixations à sangles, éliminez tout relâchement des sangles au niveau des attaches d'ancrage. Appuyez fermement vers le bas et vers l'arrière au centre du dispositif de retenue pour enfant avec votre main, afin de comprimer le coussin et le dossier de siège du véhicule, tout en serrant les sangles au niveau des attaches d'ancrage.

Dos à la route — étape 4

1. Vérifiez la stabilité du dispositif de retenue pour enfant que vous venez de fixer avant d'y asseoir l'enfant. Faites-le basculer d'un côté à l'autre tout en le maintenant à proximité du cheminement de la fixation LATCH. Le dispositif de retenue pour enfant ne doit pas bouger de plus de 25 mm (1 po) d'un côté à l'autre. Essayez de le tirer brusquement vers l'avant et vérifiez que les fixations LATCH maintiennent le dispositif de retenue en place. Si le dispositif de retenue n'est pas correctement fixé, resserrez les fixations LATCH autant que nécessaire ou placez-le sur un autre siège avant de

procéder à un nouvel essai. Il pourrait s'avérer nécessaire d'utiliser un dispositif de retenue pour enfant différent ou d'essayer d'installer le dispositif à l'aide de la ceinture de sécurité du véhicule (si le véhicule en est équipé). Tous les dispositifs de retenue pour enfant ne s'adaptent pas à tous les types de véhicules.

1. Vérifiez toujours que le dispositif de retenue pour enfant est correctement fixé avant de l'utiliser. Si le dispositif de retenue pour enfant est desserré, répétez les étapes 1 à 4.

INSTALLATION D'UN DISPOSITIF DE RETENUE POUR ENFANT DOS À LA ROUTE À L'AIDE DES CEINTURES DE SÉCURITÉ

AVERTISSEMENT

La ceinture de sécurité à trois points d'ancrage avec enrouleur à blocage automatique (ALR) doit être utilisée lors de l'installation d'un dispositif de retenue pour enfant. Ne pas utiliser le mode de blocage des enrouleurs (ALR) entraînerait la mauvaise fixation du dispositif de retenue pour enfant. Le dispositif de retenue

pourrait basculer ou être mal fixé, risquant de blesser l'enfant lors d'un freinage brusque ou d'une collision.

Pour plus d'informations, reportez-vous à tous les avertissements et à toutes les précautions indiquées dans les sections «Sécurité enfants» et «Dispositifs de retenue pour enfant» avant d'installer un dispositif de retenue pour enfant.

N'utilisez pas les ancrages inférieurs si le poids combiné de l'enfant et du dispositif de retenue est supérieur à 29,5 kg (65 lbs). Si le poids combiné de l'enfant et du dispositif de retenue est supérieur à 29,5 kg (65 lbs), utilisez la ceinture de sécurité du véhicule (pas les ancrages inférieurs) pour installer le dispositif de retenue pour enfant. Suivez toujours les instructions d'installation fournies par le fabricant du dispositif de retenue pour enfant.

Suivez ces étapes pour installer un dispositif de retenue pour enfant dos à la route à l'aide des ceintures de sécurité dans les sièges arrière :

Dos à la route — étape 1

1. Les dispositifs de retenue pour bébés doivent être utilisés dos à la route. Par conséquent, ils ne doivent pas être utilisés sur le siège passager avant. Placez le dispositif de retenue pour enfant sur le siège. Suivez toujours les instructions du fabricant de dispositif de retenue.

Dos à la route — étape 2

1. Faites passer la languette de ceinture de sécurité par le dispositif de retenue pour enfant, puis insérez-la dans la boucle jusqu'à entendre et sentir que le verrouillage est enclenché. Suivez toujours les instructions du fabricant du dispositif de retenue pour enfant concernant le cheminement de la ceinture.

Dos à la route — étape 3

1. Tirez la ceinture-baudrier jusqu'à ce que la ceinture soit complètement déployée. A ce stade de l'installation, l'enrouleur de la ceinture de sécurité est en mode d'enrouleur à blocage automatique (ALR) (mode de dispositif de retenue pour enfant). Il revient au mode d'enrouleur à blocage d'urgence (ELR) lorsque la ceinture de sécurité est complètement enroulée.

Dos à la route — étape 4

1. Laissez la ceinture de sécurité s'en-rouler à nouveau. Tirez la ceinture-baudrier afin d'éviter qu'elle ne soit trop lâche.

Dos à la route — étape 5

1. Éliminez tout relâchement de la ceinture de sécurité. Appuyez fermement vers le bas et vers l'arrière au centre du dispositif de retenue pour enfant pour comprimer le coussin de siège et le dossier de siège du véhicule tout en tirant sur la ceinture de sécurité.

Dos à la route — étape 6

1. Vérifiez la stabilité du dispositif de retenue pour enfant que vous venez de fixer avant d'y asseoir l'enfant. Faites-le basculer d'un côté à l'autre tout en le maintenant à proximité du cheminement de la ceinture de sécurité. Le dispositif de retenue pour enfant ne doit pas bouger de plus de 25 mm (1 po) d'un côté à l'autre. Essayez de le tirer brusquement vers l'avant et vérifiez que la ceinture maintient le dispositif de retenue en place. Si le dispositif de retenue n'est pas correctement fixé, resserrez la ceinture de sécurité autant que nécessaire ou installez-le sur un autre siège avant de

procéder à un nouvel essai. Vous devriez peut-être essayer un dispositif de retenue pour enfant différent. Tous les dispositifs de retenue pour enfant ne s'adaptent pas à tous les types de véhicules.

1. Vérifiez toujours que le dispositif de retenue pour enfant est correctement fixé avant de l'utiliser. Si la ceinture de sécurité n'est pas bloquée, répétez les étapes 1 à 6.

Après avoir retiré le dispositif de retenue pour enfant et laissé la ceinture de sécurité s'enrouler complètement, le mode ALR (mode de dispositif de retenue pour enfant) est annulé.

INSTALLATION D'UN DISPOSITIF DE RETENUE POUR ENFANT FACE À LA ROUTE À L'AIDE DU SYSTÈME LATCH

Pour plus d'informations, reportez-vous à tous les avertissements et à toutes les précautions indiquées dans les sections «Sécurité enfants» et «Dispositifs de retenue pour enfant» avant d'installer un dispositif de retenue pour enfant.

N'utilisez pas les ancrages inférieurs si le poids combiné de l'enfant et du dispositif de retenue est supérieur à 29,5 kg (65 lbs). Si le poids combiné de l'enfant et du dispositif de retenue est supérieur à 29,5 kg (65 lbs), utilisez la ceinture de sécurité du véhicule (pas les ancrages inférieurs) pour installer le dispositif de retenue pour enfant. Suivez toujours les instructions d'installation fournies par le fabricant du dispositif de retenue pour enfant.

Suivez ces étapes pour installer un dispositif de retenue pour enfant face à la route à l'aide du système LATCH :

1. Placez le dispositif de retenue pour enfant sur le siège. Suivez toujours les instructions du fabricant de dispositif de retenue pour enfant.

Installation face à la route à l'aide des sangles — étape 2

1. Fixez les attaches d'ancrage du dispositif de retenue pour enfant sur les ancrages inférieurs LATCH. Vérifiez que les attaches LATCH sont correctement fixées aux ancrages inférieurs. Si le dispositif de retenue pour enfant est équipé d'une lanière supérieure de maintien, faites-la passer au point d'ancrage prévu à cet effet et fixez-la. Reportez-vous à «Installation de la lanière supérieure de maintien» (P.1-43). N'installez pas de dispositifs de retenue pour enfant nécessitant l'utilisation d'une lanière supérieure de maintien sur des positions d'assise

non équipées d'ancrage pour lanière supérieure de maintien.

Installation face à la route à l'aide des fixations rigides — étape 2

1. L'arrière du dispositif de retenue pour enfant doit être bloqué contre le dossier de siège du véhicule.

Si nécessaire, réglez ou retirez le repose-tête/l'appuie-tête pour installer correctement le dispositif de retenue pour enfant. En cas de retrait de l'appuie-tête/du repose-tête, rangez-le dans un endroit sûr. Veillez à installer à nouveau l'appuie-tête/le repose-tête après le retrait du dispositif de retenue pour enfant. Reportez-vous à «Appuie-tête» (P.1-11) pour des informations relatives au réglage des appuie-tête/repose-tête.

Si la position d'assise ne comporte pas d'appuie-tête/de repose-tête réglable et qu'il ne permet pas l'installation correcte du dispositif de retenue pour enfant, effectuez une tentative sur un autre siège ou avec un dispositif de retenue différent.

Face à la route — étape 4

1. Sur les dispositifs de retenue pour enfant munis de fixations à sangles, éliminez tout relâchement des sangles au niveau des attaches d'ancrage. Appuyez fermement vers le bas et vers l'arrière au centre du dispositif de retenue pour enfant avec votre genou, afin de comprimer le coussin et le dossier de siège du véhicule, tout en serrant les sangles au niveau des attaches d'ancrage.
2. Serrez la lanière de maintien en vous conformant aux instructions du fabricant, afin d'éviter qu'elle ne soit trop lâche.

Face à la route — étape 6

1. Vérifiez la stabilité du dispositif de retenue pour enfant que vous venez de fixer avant d'y asseoir l'enfant. Faites-le basculer d'un côté à l'autre tout en le maintenant à proximité du cheminement de la fixation LATCH. Le dispositif de retenue pour enfant ne doit pas bouger de plus de 25 mm (1 po.) d'un côté à l'autre. Essayez de le tirer brusquement vers l'avant et vérifiez que les fixations LATCH maintiennent le dispositif de retenue en place. Si le dispositif de retenue n'est pas correctement fixé, resserrez les fixations LATCH autant que nécessaire ou placez-le sur un autre siège avant de

procéder à un nouvel essai. Vous devriez peut-être essayer un dispositif de retenue pour enfant différent. Tous les dispositifs de retenue pour enfant ne s'adaptent pas à tous les types de véhicules.

1. Vérifiez toujours que le dispositif de retenue pour enfant est correctement fixé avant de l'utiliser. Si le dispositif de retenue pour enfant est desserré, répétez les étapes 1 à 6.

Installation de la lanière supérieure de maintien

AVERTISSEMENT

- Les ancrages de dispositif de retenue pour enfant sont conçus pour résister uniquement aux charges imposées par un dispositif de retenue pour enfant correctement installé. Ils ne doivent en aucun cas être utilisés pour fixer les ceintures de sécurité pour adultes, ou d'autres éléments ou équipements au vé-

hicule. Ceci pourrait endommager les ancrages du dispositif de retenue pour enfant. Le dispositif de retenue pour enfant ne sera pas correctement installé si l'ancrage endommagé est utilisé, exposant l'enfant à des blessures graves voire mortelles en cas de collision.

- N'accrochez pas la lanière supérieure de maintien sur le tapis du dossier de siège. Veillez à utiliser le point d'ancrage de la lanière pour fixer la lanière supérieure de maintien.

La lanière supérieure de maintien du dispositif de retenue pour enfant doit être utilisée lors de l'installation d'un dispositif de retenue pour enfant avec les fixations d'ancrage inférieures LATCH.

Fixez tout d'abord le dispositif de retenue pour enfant au moyen des ancrages inférieurs LATCH.

1. Retirez l'appuie-tête/le repose-tête et rangez-le dans un endroit sûr. Veillez à installer à nouveau l'appuie-tête/le repose-tête après le retrait du dispositif de retenue pour enfant.

Reportez-vous à «Appuie-tête» (P.1-11) pour plus de détails sur le réglage, le

retrait et l'installation des appuie-tête/ repose-tête.

1. Placez la lanière supérieure de maintien comme indiqué sur l'illustration.
2. Fixez la lanière supérieure de maintien au point d'ancrage de lanière, comme indiqué sur l'illustration.
3. Reportez-vous aux étapes de la procédure d'installation du dispositif de retenue pour enfant approprié dans cette section avant de serrer la lanière supérieure de maintien.

Pour toute information quant au montage d'une lanière supérieure de maintien, nous vous recommandons de contacter un concessionnaire NISSAN.

INSTALLATION D'UN DISPOSITIF DE RETENUE POUR ENFANT FACE À LA ROUTE À L'AIDE DES CEINTURES DE SÉCURITÉ

AVERTISSEMENT

La ceinture de sécurité à trois points d'ancrage avec enrouleur à blocage automatique (ALR) doit être utilisée lors de l'installation d'un dispositif de retenue pour enfant. Ne pas utiliser le mode de blocage des enrouleurs (ALR) entraînerait la mauvaise fixation du dispositif de retenue pour enfant. Le dispositif de retenue pourrait basculer ou être mal fixé, risquant de blesser l'enfant lors d'un freinage brusque ou d'une collision. En outre, cela peut également modifier le fonctionnement de l'airbag passager avant. Reportez-vous à «Témoin d'état d'activation et de l'airbag passager avant» (P.1-62).

Pour plus d'informations, reportez-vous à tous les avertissements et à toutes les précautions indiquées dans les sections «Sécurité enfants» et «Dispositifs de retenue pour enfant» avant d'installer un dispositif de retenue pour enfant.

N'utilisez pas les ancrages inférieurs si le poids combiné de l'enfant et du dispositif de retenue est supérieur à 29,5 kg (65 lbs). Si le poids combiné de l'enfant et du dispositif de retenue est supérieur à 29,5 kg (65 lbs), utilisez la ceinture de sécurité du véhicule (pas les ancrages inférieurs) pour installer le dispositif de retenue pour enfant. Suivez toujours les instructions d'installation fournies par le fabricant du dispositif de retenue pour enfant.

Suivez ces étapes pour installer un dispositif de retenue pour enfant face à la route à l'aide de la ceinture de sécurité du véhicule sur les sièges arrière ou sur le siège passager avant :

Face à la route (siège passager avant) — étape 1

1. Si vous devez installer un dispositif de retenue pour enfant sur le siège avant, il doit être positionné uniquement face à la route. Reculez le siège au maximum. Les dispositifs de retenue pour bébés doivent être utilisés dos à la route. Par conséquent, ils ne doivent pas être utilisés sur le siège passager avant.

2. Placez le dispositif de retenue pour enfant sur le siège. Suivez toujours les instructions du fabricant de dispositif de retenue pour enfant.

L'arrière du dispositif de retenue pour enfant doit être bloqué contre le dossier de siège du véhicule.

Si nécessaire, réglez ou retirez le repose-tête/l'appuie-tête pour installer correctement le dispositif de retenue pour enfant. En cas de retrait de l'appuie-tête/du repose-tête, rangez-le dans un endroit sûr. Veillez à installer à nouveau l'appuie-tête/le repose-tête après le retrait du dispositif de retenue pour enfant. Reportez-vous à «Appuie-tête» (P.1-11) pour plus de détails sur le réglage, le retrait et l'installation des appuie-tête/reposetête.

Si la position d'assise ne comporte pas d'appuie-tête/de repose-tête réglable et qu'il ne permet pas l'installation correcte du dispositif de retenue pour enfant, effectuez une tentative sur un autre siège ou avec un dispositif de retenue différent.

Face à la route — étape 3

1. Faites passer la languette de ceinture de sécurité par le dispositif de retenue pour enfant, puis insérez-la dans la boucle jusqu'à entendre et sentir que le verrouillage est enclenché. Suivez toujours les instructions du fabricant du dispositif de retenue pour enfant concernant le cheminement de la ceinture.

Si le dispositif de retenue pour enfant est équipé d'une lanière supérieure de maintien, faites-la passer au point d'ancrage prévu à cet effet et fixez-la (installation sur siège arrière uniquement). Reportez-vous à «Installation de la lanière supérieure de maintien»

(P.1-48). N'installez pas de dispositifs de retenue pour enfant nécessitant l'utilisation d'une lanière supérieure de maintien sur des positions d'assise non équipées d'ancrage pour lanière supérieure de maintien.

Face à la route — étape 4

1. Tirez la ceinture-baudrier jusqu'à ce que la ceinture soit complètement déployée. A ce stade de l'installation, l'enrouleur de la ceinture de sécurité est en mode d'enrouleur à blocage automatique (ALR) (mode de dispositif de retenue pour enfant). Il repasse en mode d'enrouleur à blocage d'urgence (ELR) lorsque la ceinture de sécurité s'est complètement enroulée.

Face à la route — étape 5

1. Laissez la ceinture de sécurité s'en-rouler à nouveau. Tirez la ceinture-baudrier afin d'éviter qu'elle ne soit trop lâche.

Face à la route — étape 6

1. Eliminez tout relâchement de la ceinture de sécurité. Appuyez fermement vers le bas et vers l'arrière au centre du dispositif de retenue pour enfant avec votre genou pour comprimer le coussin de siège et le dossier de siège du véhicule tout en tirant sur la ceinture de sécurité.
2. Serrez la lanière de maintien en vous conformant aux instructions du fabricant, afin d'éviter qu'elle ne soit trop lâche.

Face à la route — étape 8

1. Vérifiez la stabilité du dispositif de retenue pour enfant que vous venez de fixer avant d'y asseoir l'enfant. Faites-le basculer d'un côté à l'autre tout en le maintenant à proximité du cheminement de la ceinture de sécurité. Le dispositif de retenue pour enfant ne doit pas bouger de plus de 25 mm (1 po.) d'un côté à l'autre. Essayez de le tirer brusquement vers l'avant et vérifiez que la ceinture maintient le dispositif de retenue en place. Si le dispositif de retenue n'est pas correctement fixé, resserrez la ceinture de sécurité autant que nécessaire ou installez-le sur un autre siège avant de

procéder à un nouvel essai. Vous devriez peut-être essayer un dispositif de retenue pour enfant différent. Tous les dispositifs de retenue pour enfant ne s'adaptent pas à tous les types de véhicules.

1. Vérifiez toujours que le dispositif de retenue pour enfant est correctement fixé avant de l'utiliser. Si la ceinture de sécurité n'est pas bloquée, répétez les étapes 2 à 8.

PASSENGER AIR BAG

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Face à la route — étape 10

1. Si le dispositif de retenue pour enfant est installé sur le siège du passager avant, placez le contact d'allumage sur la position ON. Le témoin d'état d'activation de l'airbag passager avant doit s'allumer. Si ce témoin ne s'allume pas, reportez-vous à «Témoin d'état d'activation et de l'airbag passager avant» (P.1-62). Placez le dispositif de retenue pour enfant sur une autre position d'assise. Faites vérifier le système. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien.

Après avoir retiré le dispositif de retenue pour enfant et laissé la ceinture de sécurité s'enrouler complètement, le mode ARL (mode de dispositif de retenue pour enfant) est annulé.

Installation de la lanière supérieure de maintien

AVERTISSEMENT

- Les ancrages de dispositif de retenue pour enfant sont conçus pour résister uniquement aux charges imposées par un dispositif de retenue pour enfant correctement installé. Ils ne doivent en aucun cas être utilisés pour fixer les ceintures de sécurité pour adultes, ou d'autres éléments ou équipements au vé-

hicule. Ceci pourrait endommager les ancrages du dispositif de retenue pour enfant. Le dispositif de retenue pour enfant ne sera pas correctement installé si l'ancrage endommagé est utilisé, exposant l'enfant à des blessures graves voire mortelles en cas de collision.

- N'accrochez pas la lanière supérieure de maintien sur le tapis du dossier de siège. Veillez à utiliser le point d'ancrage de la lanière pour fixer la lanière supérieure de maintien.

La lanière supérieure de maintien du dispositif de retenue pour enfant doit être utilisée lors de l'installation du dispositif de retenue pour enfant face à la route avec les ceintures de sécurité.

Fixez d'abord le dispositif de retenue pour enfant à l'aide de la ceinture de sécurité.

1. Retirez l'appuie-tête/le repose-tête et rangez-le dans un endroit sûr. Veillez à installer à nouveau l'appuie-tête/le repose-tête après le retrait du dispositif de retenue pour enfant.

Reportez-vous à «Appuie-tête» (P.1-11) pour plus de détails sur le réglage, le retrait et l'installation des appuie-tête/

repose-tête.

1. Placez la lanière supérieure de maintien comme indiqué sur l'illustration.
2. Fixez la lanière supérieure de maintien au point d'ancrage de lanière, comme indiqué sur l'illustration.
3. Reportez-vous aux étapes de la procédure d'installation du dispositif de retenue pour enfant approprié dans cette section avant de serrer la lanière supérieure de maintien.

Pour toute question concernant l'installation d'une lanière supérieure de maintien, nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN.

REHAUSSEURS

Pour plus d'informations concernant l'installation d'un siège rehausseur dans votre véhicule, suivez les instructions indiquées dans cette section.

Précautions relatives aux rehausseurs

AVERTISSEMENT

Si un rehausseur et la ceinture de sécurité ne sont pas utilisés correctement, le risque qu'un enfant soit blessé voire tué lors d'une collision ou d'un arrêt brusque augmente considérablement :

• Assurez-vous que la ceinture-baudrier de la ceinture de sécurité est éloignée du visage et du cou de l'enfant et que la sangle sous-abdominale de la ceinture de sécurité ne passe pas sur son estomac.
• Assurez-vous que la ceinture-baudrier de la ceinture de sécurité ne passe pas derrière le dos de l'enfant ou sous le bras de l'enfant.

- Un rehausseur doit toujours être installé sur une position d'assise munie d'une sangle sous-abdominale/ceinture-baudrier.

Il existe différentes tailles et marques de rehausseurs. Avant de choisir un rehausseur, effectuez les vérifications suivantes :

• Choisissez uniquement un rehausseur muni d'une étiquette certifiant que le rehausseur est conforme au Règlement fédéral 213 sur la sécurité des véhicules automobiles ou au Règlement canadien 213 sur la sécurité des véhicules automobiles.
• Montez le rehausseur dans le véhicule et vérifiez qu'il est compatible avec le siège et le système de ceintures de sécurité du véhicule.

• Assurez-vous que la tête de l'enfant soit correctement soutenue par le rehausseur ou le siège du véhicule. Le dossier de siège doit se trouver au niveau ou au-dessus du centre des oreilles de l'enfant. Par exemple, si vous choisissez un rehausseur bas ①, le dossier de siège du véhicule doit se trouver au niveau ou au-dessus du centre des oreilles de l'enfant. Si le dossier de siège se situe plus bas que le centre des oreilles de l'enfant, un rehausseur plus élevé ② doit être utilisé.
• Si le rehausseur est compatible avec votre véhicule, asseyez l'enfant dans le rehausseur et vérifiez les divers réglages pour vous assurer que le modèle choisi convient à l'enfant. Suivez toujours toutes les procédures recommandées.

Tous les états des États-Unis et les provinces ou territoires canadiens exigent que les bébés et enfants en bas âge soient retenus en permanence dans un dispositif de retenue pour enfant homologué lorsque le véhicule est utilisé.

Les instructions indiquées dans cette section s'appliquent à l'installation du rehausseur sur les sièges arrière ou sur le siège passager avant.

Installation du rehausseur

AVERTISSEMENT

Pour éviter de blesser l'enfant, n'utilisez pas la sangle sous-abdominale/ceinture-baudrier en mode d'enrouleur à blocage automatique (ALR) lors de l'utilisation d'un rehausseur avec des ceintures de sécurité.

Pour plus d'informations, reportez-vous à tous les avertissements et toutes les précautions indiquées dans les sections «Sécurité enfant», «Dispositif de retenue pour enfant» et «Rehausseurs» plus avant dans cette section avant d'installer un dispositif de retenue pour enfant.

Suivez ces étapes si vous souhaitez installer un rehausseur sur le siège arrière ou sur le siège passager avant :

1. Si vous devez installer un rehausseur sur le siège passager avant, faites glisser le siège jusqu'à la position arrière maximum.
2. Placez le rehausseur sur le siège. Positionnez-le uniquement face à la route. Suivez toujours les instructions du fabricant du rehausseur.

Position du passager avant

1. Le rehausseur doit être positionné sur le siège du véhicule de manière à être stable.

Si nécessaire, réglez ou retirez l'appuie-tête/le repose-tête pour installer correctement le rehausseur. En cas de retrait de l'appuie-tête/du repose-tête, rangez-le dans un endroit sûr. Veillez à l'installer à nouveau lorsque vous retirez le rehausseur. Reportez-vous à «Appuie-tête» (P.1-11) pour plus de détails sur le réglage, le retrait et l'installation des appuie-tête/repose-tête.

Si l'appuie-tête/le repose-tête de la position d'assise ne permet pas l'ins-

tallation correcte du rehausseur, effectuez une nouvelle tentative sur une autre position d'assise ou avec un siège rehausseur différent.

1. Ajustez la sangle sous-abdominale de la ceinture de sécurité afin qu'elle soit basse et serrée sur les hanches de l'enfant. Suivez toujours les instructions du fabricant du rehausseur concernant le cheminement de la ceinture de sécurité.
2. Tirez la ceinture-baudrier de la ceinture de sécurité vers l'enrouleur pour tendre la ceinture. Assurez-vous que la ceinture-baudrier passe sur la partie supérieure ou centrale de son épaule. Suivez toujours les instructions du fabricant du rehausseur concernant le cheminement de la ceinture de sécurité.
3. Suivez les avertissements, précautions et instructions concernant l'attache correcte d'une ceinture de sécurité comme indiqué dans «Ceintures de sécurité» (P.1-15).

PASSENGER AIR BAG

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1. Si le rehausseur est installé sur le siège passager avant, placez le contact d'allumage sur la position ON. Le témoin d'état d'activation de l'airbag passager avant peut s'allumer ou peut ne pas s'allumer en fonction de la taille de l'enfant et du type de siège rehausseur. Reportez-vous à «Témoin d'état d'activation et de l'airbag passager avant» (P.1-62).

SYSTÈMES DE RETENUE SUPPLÉMENTAIRES (SRS)

La section SRS contient des informations importantes concernant les systèmes suivants :

• Airbag avant conducteur et passager avant (système d'airbag avancé NISSAN)
• Airbag de genoux conducteur et passager avant
  • Airbag latéral fixé au siège avant
• Airbag latéral fixé au siège latéral arrière
• Airbag latéral fixé au siège central avant (si le véhicule en est équipé)
• Airbag latéral de fenêtre fixé au toit et airbag de protection en cas de tonneau
• Ceinture de sécurité à prétensionneur (sièges avant et latéraux arrière)

Système d'airbag avant : Le système d'airbag avancé NISSAN contribue à amortir l'impact au niveau de la tête et de la poitrine du conducteur et du passager avant, dans le cadre de certaines collisions frontales.

Système d'airbag de genoux conducteur et passager avant : Ce système contribue à amortir la force d'impact sur les genoux du conducteur et du passager avant lors de certaines collisions.

Système d'airbag latéral fixé au siège avant : ce système contribue à amortir la force d'impact sur le buste et le bassin du conducteur et du passager avant lors de certaines collisions latérales. L'airbag latéral est conçu pour se déployer du côté où le véhicule est percuté.

Système d'airbag latéral fixé au siège latéral arrière : Ce système contribue à amortir la force d'impact sur le buste et le bassin des passagers des sièges arrière latéraux lors de certaines collisions latérales. Les airbags latéraux sont conçus pour se déployer du côté où le véhicule est percuté.

Airbag latéral fixé au siège central avant (si le véhicule en est équipé) : Ce système contribue à amortir la force d'impact sur la tête du conducteur et du passager avant lors de certaines collisions latérales. L'airbag latéral fixé au siège central avant est conçu pour se déployer dans la zone centrale avant où le véhicule est percuté.

Système d'airbag de fenêtre fixé au toit et d'airbag de protection en cas de tonneau : Ce système contribue à amortir la force d'impact sur la tête des occupants des sièges avant et latéraux arrière, lors de certaines collisions latérales ou en cas de tonneau. En cas d'impact latéral, les airbags de fenêtre sont conçus pour se déployer du côté où le véhicule est percuté. Les airbags de fenêtre, présents des deux côtés, sont conçus pour se déployer en cas de tonneau. En cas d'impact latéral ou de tonneau, les airbags de fenêtre restent gonflés pendant un court instant.

Ces systèmes sont conçus pour renforcer la protection apportée par les ceintures de sécurité au conducteur, au passager avant et aux passagers des sièges latéraux arrière, mais ne peuvent en aucun cas se substituer à elles. Les ceintures de sécurité doivent toujours être correctement attachées. L'occupant doit être assis à une distance convenable du volant, du tableau de bord et des garnitures de portières. (Reportez-vous à «Ceintures de sécurité» (P.1-15) pour les instructions et les précautions relatives à l'utilisation des ceintures de sécurité.)

Les airbags ne fonctionnent que lorsque le contact d'allumage est en position ON.

Après avoir positionné le contact d'allumage sur ON, le témoin d'avertissement d'airbag s'allume. Le témoin d'avertissement d'airbag s'éteint après 7 secondes environ si les systèmes sont opérationnels.

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• Les airbags avant ne se déploient généralement pas en cas de collision latérale, collision arrière, tonneaux ou collision frontale peu importante. Attachez donc toujours votre ceinture de sécurité afin de réduire les risques ou la gravité des blessures dans tout type d'accident.
• L'airbag passager avant et l'airbag de genoux passager ne se déploient pas si le témoin d'airbag passager avant est allumé. Reportez-vous à «Témoin d'état d'activation et de l'airbag passager avant» (P.1-62).
• Les ceintures de sécurité et les airbags avant sont plus efficaces lorsque l'occupant est assis correctement, le dos appuyé et droit contre le dossier du siège et avec les deux pieds posés sur le plancher. Les airbags avant se déploient avec une force considérable. Bien que le véhicule soit équipé du système d'airbag avancé NISSAN, si vous n'avez pas attaché votre ceinture, si vous êtes penché en avant, tourné sur

le côté ou assis de manière incorrecte, les risques de blessures ou de décès sont accrus en cas d'accident. Des blessures graves voire mortelles peuvent également être provoquées par l'airbag avant si vous êtes appuyé contre celui-ci au moment de son déploiement. Les passagers et le conducteur doivent être assis en position droite aussi loin que possible du volant ou du tableau de bord. Utilisez toujours correctement les ceintures de sécurité.

• Les boucles de ceinture de sécurité conducteur et passager avant sont équipées de capteurs qui détectent si les ceintures de sécurité sont attachées. Le système d'airbag avancé contrôle la gravité de la collision et l'utilisation des ceintures de sécurité, puis déclenche les airbags si nécessaire. Le port incorrect des ceintures de sécurité peut accroître le risque ou la gravité des blessures lors d'un accident.
• Le siège passager avant est équipé de capteurs de classification de l'occupant (capteurs de poids) qui désactivent l'airbag passager avant et l'airbag de ge-

noux du passager avant dans certaines conditions. Ces capteurs sont utilisés uniquement sur ce siège. Une mauvaise position d'assise et le port incorrect des ceintures de sécurité peuvent accroître le risque ou la gravité des blessures lors d'un accident. Reportez-vous à «Témoin d'état d'activation et de l'airbag passager avant» (P.1-62).

- Tenez le volant en plaçant vos mains sur l'extérieur de celui-ci. Si vous tenez le volant par l'intérieur, le risque de blessures en cas de déploiement de l'airbag avant est accru.

• Ne permettez jamais que des enfants voyagent sans être attachés ou en laissant passer leurs mains ou leur visage par la fenêtre. N'essayez pas de les tenir sur vos genoux ou dans vos bras. Quelques exemples de positions de conduite dangereuses sont indiqués sur les illustrations.
• Les enfants risquent des blessures graves, voire mortelles, lors du déploiement des airbags avant, latéraux ou de fenêtre s'ils ne sont pas attachés correctement. Les préadolescents et les enfants doivent être correctement retenus sur le siège arrière, si possible.
• Même avec un système d'airbag avancé NISSAN, n'installez jamais de dispositif de retenue pour enfants dos à la route sur le siège avant. Le déploiement de l'airbag avant pourrait blesser gravement voire mortellement votre enfant. Reportez-vous à «Dispositifs de retenue pour enfant» (P.1-27) pour plus de détails.

Ne pas s'appuyer contre la portière ou les vitres.

Airbags latéraux fixés aux sièges avant, central avant et latéraux arrière et airbag latéral de fenêtre fixé au toit et airbag de protection en cas de tonneau :

- En général, les airbags latéraux ne se déploient pas en cas d'impact frontal ou arrière, de tonneau ou de collision latérale peu importante. Attachez donc toujours votre ceinture de sécurité afin de réduire les risques ou la gravité des blessures dans tout

• En général, les airbags de fenêtre ne se déploient pas en cas d'impact frontal ou arrière, ou de collision latérale peu importante. Attachez donc toujours votre ceinture de sécurité afin de réduire les risques ou la gravité des blessures dans tout type d'accident.
• Les ceintures de sécurité, les airbags latéraux et les airbags de fenêtre sont plus efficaces lorsque l'occupant est assis correctement, le dos appuyé et droit contre le dossier du siège. Les airbags latéraux et les airbags de fenêtre se déploient avec une force considérable. Veillez à ce que personne ne place ses mains, ses jambes ou son visage à proximité des airbags latéraux, situés sur le côté du dossier des sièges avant et arrière, ou des rails latéraux de toit. Ne laissez aucun passager avant ou arrière sortir les mains par la vitre ou s'appuyer contre la portière. Quelques exemples de positions de conduite dangereuses sont indiqués sur les illustrations précédentes.

- Les occupants des sièges arrière ne doivent pas se tenir au dossier de siège avant. En cas de déploiement des airbags latéraux, vous pourriez être gravement blessé. Veillez particulièrement à ce que les enfants soient toujours correctement attachés. Quelques exemples de positions de conduite dangereuses sont indiqués sur les illustrations.

- Ne recouvrez pas les dossiers des sièges avant et arrière de hous- ses. Ceci pourrait gêner le déploiement de l'airbag latéral.

1. Modules d'airbags avant (airbags avancés NISSAN)
2. Boîtier de commande du système de classification de l'occupant
3. Boîtier de commande de coussin gonflable (ACU)

4. Capteurs de classification de l'occupant (capteurs de poids)

5. Modules d'airbags latéraux fixés au siège avant

6. Systèmes de gonflage d'airbag de fenêtre fixé au toit et d'airbag de protection en cas de tonneau

7. Modules d'airbag latéral de fenêtre fixé au toit et d'airbag de protection en cas de tonneau

8. Capteur de zone d'impact

9. Airbag de genoux conducteur et passager avant
10. Capteurs de pression de portière avant (côté conducteur sur l'illustration ; côté passager avant similaire)
11. Prétensionneurs extérieurs de sangles sous-abdominales (sièges avant)
12. Ceintures de sécurité à prétensionneur (sièges avant)
13. Airbag latéral fixé au siège central avant (si le véhicule en est équipé)
14. Capteurs satellites (côté conducteur illustré ; côté passager avant similaire)
15. Modules d'airbag latéral fixé aux sièges latéraux arrière
16. Ceintures de sécurité à prétensionneur (sièges latéraux arrière)

SYSTÈME D'AIRBAG AVANCÉ NISSAN (sièges avant)

AVERTISSEMENT

Pour assurer le fonctionnement correct du système d'airbag avancé côté passager, respectez les recommandations suivantes.

- Ne laissez pas un passager assis sur le siège arrière appuyer ou tirer sur la poche de siège.

• Ne placez pas de charges lourdes, de plus de 4 kg (9,1 lbs), sur le dossier de siège, l'appuie-tête ou dans la poche du dossier de siège.
• Assurez-vous que rien n'appuie contre l'arrière du dossier de siège, un dispositif de retenue pour enfants installé sur le siège arrière ou un objet posé sur le sol, par exemple.
• Assurez-vous qu'aucun objet n'est placé sous le siège passager avant.
• Assurez-vous qu'aucun objet n'est placé entre le coussin de siège et la console centrale ou entre le coussin de siège et la portière.
• Assurez-vous que le siège passager avant n'entre pas en contact avec le siège arrière, le tableau de bord, etc. et que l'appuie-tête ne touche pas le toit.
• Placez le siège passager avant de manière à ce qu'il ne touche pas le siège arrière. Si le siège avant touche le siège arrière, le système d'airbag peut déterminer qu'un dysfonctionnement du capteur s'est produit, le témoin d'état de

l'airbag du passager avant risque de s'allumer et le témoin d'avertissement de l'airbag risque de clignoter.

- Si un dispositif de retenue pour enfant face à la route est installé sur le siège passager avant, placez le siège passager avant de manière à ce que le dispositif de retenue pour enfant ne touche pas le tableau de bord. Si le dispositif de retenue pour enfant touche le tableau de bord, le système peut déterminer que le siège est occupé et l'airbag passager et l'airbag de genoux du passager avant risquent de se déployer en cas de collision. Le témoin d'état d'activation de l'airbag passager avant risque également de ne pas s'allumer. Reportez-vous à «Dispositifs de retenue pour enfant» (P.1-27) pour plus d'informations relatives à l'installation et à l'utilisation des dispositifs de retenue pour enfant.

- Vérifiez le fonctionnement à l'aide du témoin d'état d'airbag passager avant.

• Si vous remarquez que le témoin d'état de l'airbag passager avant ne fonctionne pas de la manière décrite dans ce chapitre, il est recommandé de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN, afin de faire vérifier le système d'airbag avancé du siège passager.
• Faites asseoir les occupants sur les sièges arrière jusqu'à ce que votre concessionnaire confirme que le système d'airbag avancé du siège passager fonctionne correctement.

Ce véhicule est équipé d'un système d'airbag avancé NISSAN pour les sièges conducteur et passager avant. Ce système est conçu pour répondre aux exigences de certification de la réglementation américaine. Il est également autorisé au Canada. Toutes les informations, précautions ainsi que tous les avertissements mentionnés dans ce manuel doivent toujours être suivis.

L'airbag avant conducteur est situé au centre du volant. L'airbag avant passager est situé sur le tableau de bord, au-dessus de la boîte à gants. Les airbags avant sont conçus pour se déployer en cas de collisions frontales violentes. Toutefois, ils

peuvent se déployer si la force du choc subi lors d'un autre type de collision équivaut à celle d'une collision frontale violente. Il est également possible qu'ils ne se déploient pas lors de certaines collisions frontales. Les dommages sur le véhicule (ou l'absence de dommage) ne fournissent pas toujours d'indication sur le fonctionnement de l'airbag avant.

Le système d'airbag avancé NISSAN est équipé de dispositifs de déploiement d'airbag à double détente. Le système contrôle les informations envoyées par le boîtier de commande d'airbag (ACU), les capteurs de boucle de ceinture de sécurité et les capteurs de classification de l'occupant (capteurs de poids). Le fonctionnement du dispositif de déploiement dépend de la gravité de la collision et de l'utilisation de la ceinture de sécurité par le conducteur. Les capteurs de classification de l'occupant sont également contrôlés pour le passager avant. En fonction des informations envoyées par les capteurs, il est possible qu'un seul airbag avant ne se déploie en cas d'accident. Tout dépend de la gravité de l'accident et du fait que les occupants des sièges avant soient attachés ou pas. De plus, l'airbag passager avant et l'airbag de genoux du passager avant risquent d'être automatiquement désactivés dans certaines conditions, en fonction des informations envoyées par les capteurs de classification de l'occupant. Lorsque l'airbag passager avant et l'airbag de genoux du passager avant sont désactivés, le témoin d'état de l'airbag passager avant s'allume. (Reportez-vous à «Témoin d'état d'activation et de l'airbag passager avant» (P.1-62) pour de plus amples détails.) Le déploiement d'un seul airbag à l'avant n'indique pas de dysfonctionnement du système.

Pour toute question concernant le système d'airbags, nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN afin d'obtenir des informations. Si vous envisagez de modifier votre véhicule en raison d'un handicap, vous pouvez également contacter NISSAN. Les coordonnées se trouvent sur la couverture du présent manuel du conducteur.

Le déploiement d'un airbag avant peut être accompagné d'un bruit assez fort et suivi d'un dégagement de fumée. Cette fumée n'est pas toxique et n'indique pas la présence d'un incendie. Il est conseillé de ne pas l'inhaler afin d'éviter les risques d'irritation et de suffocation. Il est recommandé aux personnes ayant des troubles respiratoires chroniques de respirer immédiatement de l'air frais.

Les airbags avant, associés à l'utilisation des ceintures de sécurité, contribuent à amortir la force d'impact au niveau de la tête et du buste des occupants à l'avant. Ils peuvent sauver des vies et réduire la gravité des blessures. Toutefois, le déploiement des airbags avant peut occasionner des écorchures au visage ou d'autres blessures. Les airbags avant, autres que les airbags de genoux conducteur et passager avant, n'offrent aucune protection à la partie inférieure du corps.

Même avec les airbags avancés NISSAN, les ceintures de sécurité doivent être portées correctement et le conducteur et le passager doivent être assis en position droite, aussi loin que possible du volant et du tableau de bord. Les airbags avant se déploient rapidement, de façon à protéger les personnes assises à l'avant. De ce fait, la force de déploiement des airbags avant peut accroître le risque de blessure si l'occupant est assis trop près ou est appuyé contre les modules d'airbag lors de leur déploiement.

Les airbags avant se dégonflent rapidement après une collision.

Les airbags avant fonctionnent uniquement lorsque le contact d'allumage est placé sur ON.

Après avoir positionné le contact d'allumage sur ON, le témoin d'avertissement d'airbag s'allume. Le témoin

d'avertissement d'airbag s'éteint après 7 secondes environ, si le système est opérationnel.

PASSENGER AIR BAG

JVR0192X

Témoin d'état d'activation de l'airbag passager avant

Témoin d'état d'activation et de l'airbag passager avant

AVERTISSEMENT

L'airbag passager avant et l'airbag de genoux du passager avant sont conçus pour se désactiver automatiquement dans certaines conditions. Lisez correctement cette section afin d'apprendre comment il fonctionne. Une utilisation correcte des sièges, des ceintures de sécurité et des dispositifs de retenue pour

enfants est nécessaire à une protection efficace. Ne pas suivre toutes les instructions données dans ce manuel concernant l'utilisation des sièges, des ceintures de sécurité et des dispositifs de retenue pour enfants risque d'augmenter le risque ou la gravité des blessures en cas d'accident.

Témoin d'état d'activation :

Le siège passager avant est équipé de capteurs de classification de l'occupant (capteurs de poids) qui activent/désactivent l'airbag passager avant et l'airbag de genoux du passager avant en fonction du poids appliqué au siège passager avant. L'état de l'airbag passager avant et de l'airbag de genoux du passager avant (activé ou désactivé) est indiqué par le témoin d'état de l'airbag passager avant qui est situé sur le spot de lecture. Après avoir placé le contact d'allumage sur la position ON, le témoin d'état de l'airbag passager avant s'allume pendant environ 7 secondes, puis s'éteint ou reste allumé en fonction de l'occupation du siège passager avant. Le témoin fonctionne de la manière suivante :

CONDITION	DESCRIPTION	AIRBAG PASSAGER TÉMOIN LUMINEUX (on)	TÉMOIN D'ÉTAT D'ACTIVATION DE L'AIRBAG PASSAGER AVANT ET DE L'AIRBAG DE GENOUX DU PASSAGER AVANT
Vide	Siège passager avant vide	ON (allumé)	BLOQUÉ
Personne/Quelqu'un	Sac, enfant, dispositif de retenue pour enfant ou adulte de petite taille sur le siège passager avant	ON (allumé)	BLOQUÉ
Adulte	Adulte sur le siège passager avant	OFF (éteint)	ACTIVÉ

En plus de ce qui précède, certains objets placés sur le siège passager avant peuvent également entraîner l'activation du témoin, comme décrit ci-dessus, en fonction de leur poids.

Pour plus d'informations sur le fonctionnement normal et le dépannage de ce système de capteur de classification de l'occupant, reportez-vous à «Fonctionnement normal» (P.1-66) et «Détection des pannes» (P.1-67) dans cette section.

Airbag passager avant :

L'airbag passager avant est conçu pour se désactiver automatiquement lorsque le véhicule est utilisé dans certaines conditions, tel que décrit ci-dessous, dans la mesure permise par la réglementation américaine. Si l'airbag passager avant est désactivé, il ne se déploiera pas en cas d'accident. L'airbag conducteur et les autres airbags de votre véhicule ne font pas partie de ce système.

L'objectif de cette réglementation est de réduire les risques de blessure et de décès entraînés par le déploiement de l'airbag lorsque le siège passager avant est occupé par un enfant, par exemple, en exigeant une désactivation automatique de l'airbag. Certains capteurs sont utilisés pour respecter les réglementations.

Le capteur de classification de l'occupant de ce véhicule est un capteur de poids. Il est conçu pour détecter le poids d'un occupant et d'objets présents sur le siège. Par exemple, si un enfant est assis sur le siège passager avant, le système d'airbag avancé est conçu pour désactiver l'airbag passager, en fonction des réglementations. De même, si un dispositif de retenue pour enfant du type spécifié dans les réglementations se trouve sur le siège, son poids ainsi que le poids de l'enfant peuvent être détectés et entraîner la désactivation de l'airbag.

Si un adulte est correctement assis sur le siège passager avant et utilise la ceinture de sécurité de la manière décrite dans ce manuel, l'airbag passager et l'airbag de genoux du passager avant ne devraient pas se désactiver automatiquement. Pour les adultes de petite taille, ils risquent de se désactiver. Toutefois, si un passager retire son poids du coussin de siège (s'il est assis de travers ou sur le bord du siège, ou s'il est assis de manière incorrecte), les capteurs pourraient désactiver les airbags. Assurez-vous toujours d'être correctement assis et de porter la ceinture de sécurité, afin d'obtenir une protection optimale, grâce à la ceinture et à l'airbag.

NISSAN recommande que les pré-adolescents et les enfants soient correctement attachés sur le siège arrière. NISSAN recommande également d'utiliser un dispositif de retenue pour enfant ou un rehausseur approprié, correctement installé sur le siège arrière. Si cela n'est pas possible, les capteurs de classification de l'occupant sont conçus pour fonctionner de la manière décrite ci-dessus, en désactivant l'airbag passager avant et l'airbag de genoux du passager avant si un dispositif de retenue pour enfant est installé sur le siège comme prescrit par les réglementations. Fixer un dispositif de retenue pour enfant et utiliser l'enrouleur à blocage automatique (ALR) (mode de retenue pour enfant) de manière incorrecte risque d'entraîner le basculement ou le déplacement du dispositif, en cas d'accident ou d'arrêt brusque. Ceci pourrait également provoquer le déploiement de l'airbag passager avant et de l'airbag de genoux du passager avant en cas d'accident, au lieu de leur désactivation. (Reportez-vous à «Dispositifs de retenue pour enfant» (P.1-27) pour des détails relatifs à une utilisation et une installation appropriées.)

Si le siège passager avant n'est pas occupé, l'airbag passager et l'airbag de genoux du passager avant sont conçus pour ne pas se déployer en cas d'accident. Toutefois, la présence d'objets lourds sur le siège pourrait entraîner un

déploiement de l'airbag, car le poids de ces derniers serait détecté par les capteurs de classification de l'occupant. D'autres éléments risquent également d'entraîner le déploiement de l'airbag : si un enfant est debout sur le siège par exemple, ou si deux enfants sont assis sur le même siège, contrairement aux recommandations données dans ce manuel. Assurez-vous toujours que toutes les personnes présentes dans le véhicule (conducteur compris) sont correctement assises et attachées.

Le témoin d'état d'activation de l'airbag passager avant vous permet de vérifier si l'airbag passager avant et l'airbag de genoux du passager avant sont automatiquement désactivés.

Si un adulte est assis sur le siège mais que le témoin d'état d'activation de l'airbag passager avant est allumé (indiquant que l'airbag passager avant et l'airbag de genoux du passager avant sont désactivés), il est possible que cette personne soit de petite taille ou qu'elle soit assise de manière incorrecte sur le siège.

Si un dispositif de retenue pour enfant doit être installé sur le siège avant, le témoin d'état d'activation de l'airbag passager avant peut s'allumer ou non, en fonction de la taille de l'enfant et du type du dispositif de retenue utilisé. Si le té- moin d'état d'activation de l'airbag passager avant est éteint (indiquant que l'airbag risque de se déployer en cas d'accident), il est possible que le dispositif de retenue pour enfant ou la ceinture de sécurité soit utilisé(e) de manière incorrecte. Assurez-vous que le dispositif de retenue pour enfant est correctement installé, que la ceinture de sécurité est utilisée correctement et que le passager est correctement assis. Si le témoin d'état d'activation de l'airbag passager avant est éteint, demandez au passager de s'asseoir correctement ou installez le dispositif de retenue pour enfant sur le siège arrière.

Si le témoin d'état d'activation de l'airbag passager avant ne s'allume pas alors que vous pensez que le dispositif de retenue pour enfants, les ceintures de sécurité et l'occupant sont correctement positionnés, il est recommandé d'emmener votre véhicule chez un concessionnaire NISSAN. Les concessionnaires NISSAN sont en mesure de vérifier l'état du système à l'aide d'un outil spécial. Toutefois, installez vos passagers et les dispositifs de retenue pour enfants sur le siège arrière tant que votre concessionnaire ne vous a pas confirmé que l'airbag fonctionne correctement.

Quelques secondes sont nécessaires au système d'airbag avancé NISSAN et au témoin d'état d'activation de l'airbag passager avant pour enregistrer une modification de l'état du siège passager. Ceci est normal, il ne s'agit pas d'un dysfonctionnement.

En cas de dysfonctionnement dans le système d'airbag passager avant, le témoin d'avertissement de l'airbag ♣, situé au niveau des instruments et des jauges, s'allume (clignote ou reste allumé). Faites vérifier le système. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien.

Fonctionnement normal :

Afin que le système de capteur de classification de l'occupant puisse classer le passager avant en fonction de son poids, veuillez suivre les précautions et les étapes décrites ci-dessous :

Précautions :

• Assurez-vous qu'aucun objet de plus de 4 kg (9,1 lbs) n'est suspendu au siège ou placé dans la poche du dossier.

• Assurez-vous qu'aucun dispositif de retenue pour enfant et aucun autre objet n'appuie sur l'arrière du dossier de siège.

• Assurez-vous que le passager arrière n'appuie ou ne tire pas sur l'arrière du siège passager avant.

• Assurez-vous que le siège ou le dossier du passager avant n'est pas poussé contre un objet se trouvant sur le siège ou le plancher derrière celui-ci.
• Assurez-vous qu'aucun objet n'est placé sous le siège passager avant.
• Assurez-vous que l'appuie-tête du siège passager avant ne touche pas le toit lors du réglage du siège passager avant.

Étapes :

1. Réglez le siège de la manière décrite. (Reportez-vous à «Sièges» (P.1-3).) Asseyez-vous le dos droit, appuyé contre le dossier du siège et centré sur le coussin d'assise, les pieds confortablement posés sur le sol.

2. Assurez-vous qu'aucun objet ne se trouve sur vos genoux.

3. Attachez la ceinture de sécurité de la manière décrite. (Reportez-vous à «Ceintures de sécurité» (P.1-15).) L'état de la boucle de la ceinture de sécurité du passager avant est contrôlé par le système de classification de l'occupant et constitue le premier élément permettant de déterminer la présence

d'un occupant. Il est donc vivement recommandé au passager avant d'attacher sa ceinture de sécurité.

1. Restez dans cette position pendant 30 secondes pour permettre au système de détecter le passager avant, avant d'entamer la conduite du véhicule.
2. Assurez-vous de la détection correcte en vérifiant le témoin d'état d'activation de l'airbag passager avant.

REMARQUE :

Le système de capteurs de classification de l'occupant du véhicule conserve habituellement la classification verrouillée durant la conduite, il est donc important de confirmer que le passager avant est correctement classifié avant la conduite. Cependant, le système de capteurs de classification de l'occupant recalculent le poids de l'occupant dans certaines conditions (aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt), de sorte que l'occupant du siège passager avant doit continuer à rester assis comme indiqué ci-dessus.

Détection des pannes :

Si vous soupçonnez un dysfonctionnement du témoin d'état d'activation de l'airbag passager avant :

1. Si le témoin est allumé et qu'un adulte se

trouve sur le siège passager avant :

- Le siège est occupé par un adulte de petite taille — le témoin d'état d'activation de l'airbag passager avant fonctionne de la manière prévue. L'airbag passager avant et l'airbag de genoux du passager avant sont désactivés.

Toutefois, si l'occupant n'est pas un adulte de petite taille, cela peut être dû aux conditions suivantes, susceptibles d'empêcher le fonctionnement correct des capteurs de poids :

• L'occupant n'est pas assis le dos droit, appuyé contre le dossier du siège et centré sur le coussin d'assise, les pieds confortablement posés sur le sol.
• Un dispositif de retenue pour enfant ou tout autre objet faisant pression sur l'arrière du dossier de siège.
• Un passager arrière appuie ou tire sur l'arrière du siège passager avant.
• Le siège ou le dossier avant est poussé contre un objet se trouvant sur le siège ou le plancher derrière celui-ci.
• Un objet placé sous le siège passager avant.
• Un objet placé entre le coussin de siège et la console centrale ou entre le coussin de siège et la portière.

Si le véhicule est en mouvement, arrêtez-vous lorsqu'il est sûr de le faire. Vérifiez et corrigez les conditions ci-dessus. Redémarrez le véhicule et attendez 1 minute.

REMARQUE :

Une vérification du système est effectuée, au cours de laquelle le témoin d'état de l'airbag du passager avant reste allumé pendant environ 7 secondes.

Si le témoin reste allumé après cela, conseillez à la personne de ne pas prendre place sur le siège passager avant et faites vérifier le véhicule dès que possible. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien.

1. Si le témoin est éteint alors qu'un adulte de petite taille, un enfant ou un dispositif de retenue pour enfant se trouve sur le siège passager avant.

Cela peut être dû aux conditions suivantes, susceptibles d'empêcher le fonctionnement correct des capteurs de poids :

- L'adulte de petite taille ou l'enfant n'est pas assis le dos droit, appuyé contre le dossier du siège et centré sur le coussin d'assise, les pieds confortablement posés sur le sol.

- Le dispositif de retenue pour enfant n'est pas installé correctement, de la manière décrite. (Reportez-vous à

«Dispositifs de retenue pour enfant» (P.1-27).)

• Un objet de plus de 4 kg (9,1 lbs) est suspendu au siège ou placé dans la poche du dossier.
• Un dispositif de retenue pour enfant ou tout autre objet faisant pression sur l'arrière du dossier de siège.
• Un passager arrière appuie ou tire sur l'arrière du siège passager avant.
• Le siège ou le dossier avant est poussé contre un objet se trouvant sur le siège ou le plancher derrière celui-ci.
• Un objet placé sous le siège passager avant.
• Un objet est placé entre le coussin de siège et la console centrale.
• L'appuie-tête du passager avant touche le toit.

Si le véhicule est en mouvement, arrêtez-vous lorsqu'il est sûr de le faire. Vérifiez et corrigez les conditions ci-dessus. Redémarrez le véhicule et attendez 1 minute.

REMARQUE :

Une vérification du système est effectuée, au cours de laquelle le témoin d'état de l'airbag du passager avant reste allumé pendant environ 7 secondes.

Si le témoin est toujours éteint après cela,

l'adulte de petite taille, l'enfant ou le dispositif de retenue pour enfant doit être placé sur le siège arrière et il est recommandé de faire vérifier le véhicule chez un concessionnaire NISSAN dès que possible.

1. Si le témoin est éteint alors qu'aucun passager ou objet ne se trouve sur le siège passager avant, le véhicule doit être inspecté dès que possible. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien.

Autres précautions relatives aux airbags avant

AVERTISSEMENT

• Ne placez aucun objet sur la garniture de volant ou sur le tableau de bord. Ne placez aucun objet non plus entre un occupant et le volant ou le tableau de bord. De tels objets peuvent devenir des projectiles dangereux et être la cause de blessures si les airbags avant se déploient.
• Ne placez aucun objet tranchant sur les sièges. De même, ne placez aucun objet lourd sur les sièges, qui donnerait l'impression qu'ils sont occupés. De tels objets peuvent endommager le siège ou les capteurs de classification de l'occupant (capteurs de poids). Ceci peut affecter le fonctionnement du système d'airbag et causer des blessures corporelles graves.
• N'utilisez pas d'eau ni de produits de nettoyage acides (nettoyeurs vapeur) sur le siège. Cela risquerait d'endommager le capteur de siège ou le capteur d'évaluation

du poids de l'occupant. Ceci peut également affecter le fonctionnement du système d'airbag et causer des blessures corporelles graves.

• Les différents composants du système d'airbag avant sont très chauds immédiatement après le déploiement. Il est recommandé de ne pas les toucher pour éviter tout risque de brûlures graves.
• Aucune modification non autorisée ne doit être apportée aux composants ou au câblage du système d'airbag. Ceci afin d'éviter le déploiement accidentel de l'airbag ou l'endommagement du système d'airbag.
• Aucune modification non autorisée ne doit être apportée aux circuits électriques, au système de suspension ou à la structure de l'extrémité avant de votre véhicule. Ceci pourrait affecter le bon fonctionnement du système d'airbag avant.
• L'altération du système d'airbag avant peut entraîner des blessures graves. Altération signifie toute modification apportée au volant et au tableau de bord par

ajout de matériaux sur le rembourrage du volant et au-dessus du tableau de bord ou par ajout de garnitures autour du système d'airbag.

• Le retrait ou la modification du siège passager avant peut également affecter le fonctionnement du système d'airbag et entraîner des blessures corporelles graves.
• Toute modification du siège passager avant risque d'entraîner des blessures graves. Veillez par exemple à ne pas modifier les sièges avant en ajoutant des garnitures au niveau du coussin de siège ou en y plaçant des housses qui ne sont pas spécifiquement conçues pour assurer un bon fonctionnement du coussin gonflable. Ne rangez aucun objet sous le siège passager avant, le coussin du siège ou le dossier. De tels objets pourraient empêcher le bon fonctionnement des capteurs de classification de l'occupant.

- Aucune modification non autorisée ne doit être apportée aux composants ou au câblage du système de ceinture de sécurité.

Ceci peut affecter le système d'airbag avant. L'altération du système de ceinture de sécurité peut être à l'origine de blessures graves.

• Nous vous recommandons de vous rendre chez votre concessionnaire NISSAN pour toute intervention sur et autour de l'airbag avant. Nous vous recommandons également de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour l'installation d'un équipement électrique. Ne modifiez pas et ne débranchez pas les faisceaux de câblage du système de retenue supplémentaire (SRS) *. N'utilisez pas de matériel d'essai ou de sondes électriques non homologués sur le système d'airbag.
• Un pare-brise fissuré doit être remplacé immédiatement par une entreprise qualifiée. Un pare-brise fissuré peut affecter le fonctionnement du système d'airbag.

*Les connecteurs de faisceau du câblage des systèmes de retenue supplémentaires sont de couleur jaune et orange afin de faciliter leur identifica-

tion.

Si vous revendez votre véhicule, il est recommandé d'informer l'acheteur au sujet du système d'airbag avant et d'attirer son attention sur les sections correspondantes dans le manuel du conducteur.

L'airbag de genoux est situé dans l'appuie-genoux, côté passager avant et conducteur. Toutes les informations, précautions ainsi que tous les avertissements mentionnés dans ce manuel doivent toujours être suivis. L'airbag de genoux est conçu pour se déployer en cas de collisions frontales violentes. Toutefois, il peut se déployer si la force du choc subi lors d'un autre type de collision équivaut à celle d'une collision frontale violente. Il est possible qu'il ne se déploie pas dans certaines collisions.

Les dommages sur le véhicule (ou l'absence de dommage) ne fournissent pas toujours d'indication sur le fonctionnement de l'airbag de genoux.

Le déploiement de l'airbag de genoux peut s'accompagner d'un bruit assez intense, suivi d'un dégagement de fumée. Cette fumée n'est pas toxique et n'indique pas la présence d'un incendie. Il est conseillé de ne pas l'inhaler afin d'éviter les risques d'irritation et de suffocation. Il est recommandé aux personnes ayant des troubles respiratoires chroniques de respirer immédiatement de l'air frais.

L'airbag de genoux amortit la force d'impact au niveau des genoux du conducteur et du passager avant. Il peut réduire la gravité des blessures. Cependant, le déploiement de l'airbag de genoux peut provoquer des écorchures ou d'autres blessures. L'airbag de genoux n'offre pas de retenue pour la partie inférieure du corps.

L'airbag de genoux se déploie rapidement, de façon à protéger les occupants. De ce fait, la force de déploiement de l'airbag de genoux peut accroître le risque de blessure si l'occupant est assis trop près ou est appuyé contre ce module d'airbag lors de son déploiement. L'airbag de genoux se dégonfle rapidement après la collision OU il reste gonflé pendant une courte période.

L'airbag de genoux fonctionne uniquement lorsque le contact d'allumage est placé sur ON.

Après avoir positionné le contact d'allumage sur ON, le témoin d'avertissement d'airbag s'allume. Le témoin d'avertissement d'airbag s'éteint après 7 secondes environ, si le système est opérationnel.

AVERTISSEMENT

• Ne placez aucun objet entre l'appuie-genoux et le siège du conducteur ou du passager avant. De tels objets peuvent devenir des projectiles dangereux et provoquer des blessures si un airbag de genoux se déploie.
• Les composants du système d'airbag de genoux sont très chauds après le déploiement. Il est recommandé de ne pas les toucher pour éviter tout risque de brûlures graves.
• Aucune modification non autorisée ne doit être apportée aux composants ou au câblage du système d'airbag de genoux. Ceci afin d'éviter des dommages ou le gonflage accidentel du système d'airbag de genoux.

• N'effectuez aucune modification non autorisée sur le système électrique ou la suspension de votre véhicule. Ceci pourrait compromettre le bon fonctionnement du système d'airbag de genoux.

• L'altération du système d'airbag de genoux peut entraîner de graves blessures. Par exemple, ne modifiez pas l'appuie-genoux du conducteur ou du passager avant. N'installez pas de garniture supplémentaire autour de l'airbag de genoux.

• Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour toute intervention sur ou autour de l'airbag de genoux. Nous vous recommandons également de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour l'installation d'un équipement électrique. Ne modifiez/débranchez pas les faisceaux de câblage* des systèmes de retenue supplémentaires (SRS). Aucun équipement de test électrique ou appareil de sondage non autorisé ne doit être utilisé sur le système d'airbag de genoux.

*Le faisceau de câblage ou les connecteurs des systèmes de retenue supplémentaires sont jaunes ou orange pour faciliter leur identification.

Si vous revendez votre véhicule, veuillez informer l'acheteur de la présence du

système d'airbag de genoux et attirer son attention sur les sections correspondantes du présent manuel.

* : si le véhicule en est équipé

Les airbags latéraux sont situés sur le côté externe du dossier des sièges avant et arrière. L'airbag latéral central avant (si le véhicule en est équipé) est situé dans la partie intérieure du dossier du siège conducteur. Les airbags de fenêtre sont situés dans les longerons latéraux de toit. Toutes les informations, précautions

ainsi que tous les avertissements mentionnés dans ce manuel doivent toujours être suivis. Les airbags latéraux et de fenêtre sont conçus pour se déployer en cas de collisions latérales violentes. Toutefois, ils peuvent se déployer si la force du choc subi lors d'un autre type de collision équivaut à celle d'une collision latérale violente. Ils sont conçus pour se déployer du côté où le véhicule est percuté. Il est également possible qu'ils ne se déploient pas lors de certaines collisions latérales.

Les airbags de fenêtre sont également conçus pour se déployer dans certains types de collisions entraînant des tonneaux ou sur le point d'entraîner des tonneaux. Par conséquent, certains mouvements du véhicule (par exemple, en cas de conduite sur terrain très accidenté) peuvent causer le déploiement des airbags de fenêtre.

L'endommagement du véhicule (ou l'absence de dommage) n'indique pas forcément que l'airbag latéral et l'airbag de fenêtre fonctionnent correctement.

Le déploiement des airbags latéraux ou des airbags de fenêtre peut s'accompagner d'un bruit assez intense, suivi d'un dégagement de fumée. Cette fumée n'est pas toxique et n'indique pas la présence d'un incendie. Il est conseillé de ne pas l'inhaler afin d'éviter les risques d'irritation et de suffocation. Il est recommandé aux personnes ayant des troubles respiratoires chroniques de respirer immédiatement de l'air frais.

Les airbags latéraux, associés à l'utilisation des ceintures de sécurité, contribuent à amortir la force d'impact au niveau du buste et du bassin des occupants des siège avant et latéraux arrière. L'airbag latéral central avant, associé à l'utilisation des ceintures de sécurité, contribue à amortir la force d'impact au niveau du buste et du bassin des occupants à l'avant. Les airbags de fenêtre permettent de mieux absorber la force d'impact au niveau de la tête et du buste des occupants aux places latérales avant et arrière. Ils peuvent sauver des vies et réduire la gravité des blessures. Toutefois, le déploiement de l'airbag latéral ou de l'airbag de fenêtre peut occasionner des écorchures ou d'autres blessures. Les airbags latéraux et de fenêtre n'offrent pas de retenue pour la partie inférieure du corps.

Les ceintures de sécurité doivent être portées convenablement et le conducteur, le passager avant et les occupants des sièges latéraux arrière doivent être assis en position droite aussi loin que possible des airbags latéraux. Les passagers des sièges arrière doivent se tenir aussi loin que possible des garnitures de portières et des longerons latéraux de toit. Les airbags latéraux et de fenêtre se déploient rapidement, de façon à protéger les occupants. De ce fait, la force de déploiement des airbags latéraux et des airbags de fenêtre peut accroître le risque de blessure si l'occupant est assis trop près ou est appuyé contre ces modules d'airbag lors de leur déploiement. Les airbags latéraux se dégonflent rapidement après la collision. L'airbag latéral central avant et les airbags de fenêtre restent gonflés pendant un court instant.

Les airbags latéraux et les airbags de fenêtre fonctionnent uniquement lorsque le contact d'allumage est positionné sur ON.

Après avoir positionné le contact d'allumage sur ON, le témoin d'avertissement d'airbag s'allume. Le témoin d'avertissement d'airbag s'éteint après 7 secondes environ si les systèmes sont opérationnels.

AVERTISSEMENT

- Ne placez aucun objet à proximité des dossiers des sièges avant et arrière. De la même manière, ne

placez aucun objet (parapluie, sac, etc.) entre la garniture de portière avant et arrière, la console centrale et les sièges avant et arrière. De tels objets peuvent devenir des projectiles dangereux et être la cause de blessures si un airbag latéral se déploie.

• De nombreux composants des airbags latéraux ou de fenêtre sont très chauds immédiatement après le déploiement. Il est recommandé de ne pas les toucher pour éviter tout risque de brûlures graves.
• Aucune modification non autorisée ne doit être apportée aux composants ou au câblage des systèmes d'airbag latéral et de fenêtre. Ceci afin d'éviter un déploiement accidentel de l'airbag avant, latéral ou de fenêtre, ou l'endommagement de ces systèmes.

• N'effectuez pas de modifications non autorisées au niveau du dispositif électrique de votre véhicule, du système de suspension, ou du panneau latéral. Ceci pourrait affecter le bon fonctionnement des systèmes d'airbag latéral et de fenêtre.

• La détérioration du système d'airbag latéral risque de provoquer des blessures graves. Par exemple, ne modifiez pas les sièges avant et arrière en plaçant des matériaux à proximité des dossiers de siège, ou en installant des garnitures supplémentaires telles que des housses de siège autour de l'airbag latéral.

• Retirer ou modifier les sièges passager avant et arrière peut affecter le fonctionnement du système d'airbag et entraîner des blessures graves.
• Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour toute intervention sur et autour de l'airbag latéral et de fenêtre. Nous vous recommandons également de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour l'installation d'un équipement électrique. Ne modifiez pas et ne débranchez pas les faisceaux de câblage du système de retenue supplémentaire (SRS)*. N'utilisez pas de matériel d'essai ou de sondes électriques non homologués sur les systèmes d'airbag latéral ou

d'airbag de fenêtre.

*Les connecteurs de faisceau du câblage des systèmes de retenue supplémentaires sont de couleur jaune et orange afin de faciliter leur identification.

Si vous revendez votre véhicule, il est recommandé d'informer l'acheteur sur les systèmes d'airbag latéral et de fenêtre et d'attirer son attention sur les sections correspondantes dans le manuel du conducteur.

CEINTURES DE SÉCURITÉ À PRÉ-TENSIONNEUR (sièges avant et latéraux arrière)

AVERTISSEMENT

• Les prétensionneurs ne peuvent pas être réutilisés après activation du système. Ils doivent être remplacés avec la boucle et l'enrouleur comme un ensemble.
• Si le véhicule fait l'objet d'une collision mais qu'aucun prétensionneur n'a été activé, veillez à faire contrôler et, le cas échéant, réparer le système de prétensionneurs. Nous vous re-

commandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien.

- Aucune modification non autorisée ne doit être apportée aux composants ou au câblage du système de prétensionneurs. Ceci afin d'éviter tout endommagement dû à une activation accidentelle des prétensionneurs. L'altération du système de prétensionneur peut être à l'origine de blessures graves.

- Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour toute intervention sur ou autour du système de prétensionneur. Nous vous recommandons également de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour l'installation d'un équipement électrique. N'utilisez pas de matériel d'essai ou de sondes électriques non homologué(es) sur le système de prétensionneurs.

- Si un prétensionneur ou le véhicule doit être mis au rebut ou à la casse, il est recommandé de faire appel à un concessionnaire NISSAN. Les procédures correctes de mise au rebut des pré-

tensionneurs sont indiquées dans le manuel de réparation NISSAN correspondant. Une mise au rebut incorrecte peut entraîner des blessures.

Le système de ceinture de sécurité à prétensionneur risque de s'activer en même temps que le système d'airbag, au cours de certains types de collisions. Associé à l'enrouleur de ceinture de sécurité, il permet de tendre la ceinture de sécurité lorsque le véhicule est impliqué dans certains types de collisions, afin de maintenir les passagers des sièges latéraux avant et arrière plaqués contre leur siège.

Le prétensionneur et l'enrouleur de ceinture de sécurité se trouvent dans le même boîtier. Ces ceintures de sécurité s'utilisent de la même façon que des ceintures traditionnelles.

Lorsqu'un prétensionneur est activé, le système dégage de la fumée parfois accompagnée d'un bruit sourd. La fumée n'est pas toxique et n'indique pas la présence d'un incendie. Il est conseillé de ne pas l'inhaler afin d'éviter les risques d'irritation et de suffocation. Il est recommandé aux personnes ayant des troubles respiratoires chroniques de respirer immédiatement de l'air frais.

Après activation du prétensionneur, les limiteurs de charge laissent la ceinture relâcher la sangle (si nécessaire) pour réduire la pression exercée contre le thorax.

Le témoin d'avertissement d'airbag est utilisé pour indiquer des dysfonctionnements du système de prétensionneurs. Reportez-vous à «Témoin d'avertissement d'airbag» (P.1-76). Si le témoin d'avertissement d'airbag indique un dysfonctionnement, faites vérifier le système. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien.

Si vous revendez votre véhicule, il est recommandé d'informer l'acheteur sur le système de prétensionneur et d'attirer son attention sur les sections correspondantes dans le manuel du conducteur.

AVERTISSEMENT

N'utilisez pas de dispositif de retenue pour enfant dos à la route sur un siège protégé par un airbag placé devant lui. Si l'airbag se déploie, il risque de causer des blessures graves voire mortelles.

Les étiquettes d'avertissement concernant le système d'airbag avant sont placées sur le véhicule comme indiqué sur l'illustration.

① Airbag SRS

Les étiquettes d'avertissement sont situées sur la surface des pare-soleil.

TÉMOIN D'AVERTISSEMENT D'AIR-BAG

Le témoin d'avertissement d'airbag, sur le tableau de bord, contrôle les circuits des systèmes d'airbags, des prétensionneurs et de tous les câblages liés. Lorsque le contact d'allumage est placé sur ON, le témoin d'avertissement d'airbag s'allume durant 7 secondes environ, puis s'éteint. Cela signifie que le système est opérationnel.

L'apparition de l'une des conditions suivantes indique qu'un entretien des systèmes d'airbags et/ou de ceintures de sécurité à prétensionneur est nécessaire :

• Le témoin d'avertissement d'airbag reste allumé après 7 secondes environ.
• Le témoin d'avertissement d'airbag clignote par intermittence.
• Le témoin d'avertissement d'airbag ne s'allume pas du tout.

Dans ces conditions, les systèmes d'airbags et/ou de ceintures de sécurité à prétensionneur risquent de ne pas fonctionner correctement. Ils doivent être vérifiés et réparés. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien.

AVERTISSEMENT

Si le témoin d'avertissement d'airbag est allumé, cela peut signifier que les systèmes d'airbag avant, d'airbag de genoux, d'airbag latéral, d'airbag de fenêtre et/ou de ceintures de sécurité à prétensionneur ne fonctionneront pas en cas d'accident. Afin d'éviter que vous ne soyez blessé ou que d'autres personnes ne le soient, faites vérifier votre véhicule dès que possible. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien.

PROCÉDURE DE RÉPARATION ET DE REMPLACEMENT

Les airbags avant, les airbags de genoux, les airbags latéraux, les airbags de fenêtre et les prétensionneurs sont conçus pour ne fonctionner qu'une seule fois. Le témoin d'avertissement d'airbag reste allumé après le déploiement, en guise de rappel, sauf s'il est endommagé. Faites réparer et/ou remplacer ces systèmes dès que possible. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien.

Lorsqu'une opération d'entretien s'avère nécessaire sur le véhicule, indiquez la présence des airbags avant, des airbags de genoux, des airbags latéraux, des airbags de fenêtre, des prétensionneurs et des pièces connexes à la personne s'occupant de l'entretien. Le contact d'allumage doit toujours être placé sur arrêt lors d'une intervention sous le capot ou dans l'habitable.

AVERTISSEMENT

- Une fois l'airbag avant, l'airbag de genoux, l'airbag latéral ou l'airbag de fenêtre déployé, le module d'airbag ne fonctionne plus et

doit être remplacé. De plus, les prétensionneurs activés doivent également être remplacés. Le module d'airbag et le prétensionneur doivent être remplacés. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien. Les modules d'airbags et les prétensionneurs ne peuvent pas être réparés.

- Les systèmes d'airbag avant, d'airbag de genoux, d'airbag latéral, d'airbag de fenêtre et de prétensionneur doivent être inspectés en cas d'endommagement de l'avant ou des parties latérales du véhicule. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien.

- Si un airbag ou un prétensionneur doit être mis au rebut ou que le véhicule doit être envoyé à la casse, il est recommandé de faire appel à un concessionnaire NISSAN. Les procédures correctes de mise au rebut des systèmes d'airbags et de prétensionneurs sont décrites dans le manuel de réparation

NISSAN. Une mise au rebut incorrecte peut entraîner des blessures.

- Si votre véhicule subit un impact, quel que soit son angle, le fonctionnement du capteur de classification de l'occupant (OCS) doit être vérifié. Il est recommandé de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien. Le système OCS doit être vérifié même si aucun airbag ne s'est déployé suite à l'impact. Ne pas faire vérifier le fonctionnement du système OCS peut conduire à un déploiement incorrect de l'airbag, entraînant des blessures, voire la mort.

2 Commandes et instruments

Poste de conduite 2-4

Tableau de bord 2-5

Instruments et jauges.... 2-6

Modèles avec compteurs analogiques et affichage couleur 2-6

Modèles avec affichage plein écran 2-7

Compteur de vitesse et compteur kilométrique 2-9

Compte-tours 2-10

Jauge de température de liquide de refroidissement moteur 2-10

Jauge à carburant 2-11

Commande de luminosité des instruments 2-12

Témoin de position de transmission à variation continue (CVT).... 2-13

Rapport ECO Drive 2-13

Turbo à compression variable (si le véhicule en est équipé).... 2-14

Témoins d'avertissement, témoins lumineux et témoins sonores de rappel 2-15

Vérification des témoins 2-16

Témoins d'avertissement/lumineux (rouge) 2-16

Témoins d'avertissement/lumineux (jaune) 2-19

Témoins d'avertissement/lumineux (autres) 2-24

Témoins sonores de rappel 2-25

Écran d'informations du véhicule 2-26

Comment utiliser l'écran d'informations du véhicule 2-27

Menu de raccourcis 2-27

Écran de démarrage 2-27

Réglages 2-28

Avertissements et témoins de l'écran d'informations du véhicule 2-40

Ordinateur de bord 2-54

Horloge et température d'air extérieur.... 2-56

Affichage tête haute (HUD) (si le véhicule en est équipé).... 2-57

Comment utiliser le HUD 2-59

Liaison Assistance au conducteur/ Navigation/Panneau de signalisation/Audio/TEL/SMS 2-60

Systèmes de sécurité 2-61

Système de sécurité du véhicule (si le véhicule en est équipé).... 2-61

Système d'antidémarrage des véhicules NISSAN 2-62

Commande d'essuie-glace et de lave-vitre ..... 2-63

Fonctionnement de l'essuie-glace et du lave-vitre de pare-brise.... 2-63

Fonctionnement de l'essuie-glace et du lave-vitre de lunette arrière 2-64

Commande de dégivrage de lunette arrière et de rétroviseurs extérieurs (si le véhicule en est équipé) 2-65

Commande de phares et de clignotants.... 2-66

Commande de phares 2-66

Commande de clignotants 2-73

Commande de feux antibrouillards (si le véhicule en est équipé) 2-74

Avertisseur sonore 2-74

Volant chauffant (si le véhicule en est équipé) 2-75

Sièges chauffants (si le véhicule en est équipé) 2-75

Utilisation des commandes 2-76

Commande de conduite assistée (modèles avec système d'assistance ProPILOT).... 2-77

Alerte de portière arrière 2-77

Prises électriques 2-79

Connecteur de charge USB (bus série universel) (si le véhicule en est équipé) ...... 2-80

Chargeur sans fil (si le véhicule en est équipé).... 2-80

Touche d'appel d'urgence (SOS) (si le véhicule en est équipé) 2-83

Assistance d'urgence 2-83

Espace de rangement.... 2-85

Porte-gobelets 2-85

Porte-bouteille souple 2-85

Plancher de compartiment à bagages unique (si le véhicule en est équipé) ...... 2-86

Plancher de compartiment à bagages modulable (si le véhicule en est équipé) ..... 2-87

Boîte à gants 2-89

Rangement de console 2-89

Plateau de console inférieur 2-90

Espace de rangement pour lunettes de soleil 2-90

Porte-carte 2-91

Porte-vêtements (si le véhicule en est équipé) 2-91

Cache-bagages (si le véhicule en est équipé) 2-91

Crochets à bagages 2-92

Galerie de toit (si le véhicule en est équipé) ..... 2-93

Vitres 2-94

Lève-vitres électriques 2-94

Toit ouvrant (si le véhicule en est équipé) ...... 2-97

Toit ouvrant et pare-soleil automatiques ..... 2-97

Éclairages intérieurs 2-100

Commande d'éclairage intérieur 2-100

Spots de lecture 2-101

Plafonniers (si le véhicule en est équipé)..... 2-101

Éclairages individuels arrière (si le véhicule en est équipé) 2-101

Éclairage de miroir de courtoisie.... 2-102

Éclairage de coffre 2-102

POSTE DE CONDUITE

1. Commande de conduite assistée* (modèles avec système d'assistance ProPILOT)
2. Commande d'affichage tête haute (HUD)*
3. Commande des phares et des clignotants/commande de feux antibrouillards*

4. Palettes de changement de vitesses au volant

5. Commandes au volant (côté gauche)

6. Commande audio**
   — Commande d'écran d'informations du véhicule

7. Volant

— Avertisseur sonore

1. Commande d'essuie-glace et de lave-vitre

2. Commandes au volant (côté droit)

3. Commandes de régulateur de vitesse*

4. Commande d'assistance ProPILOT*

5. Commandes du système de téléphone mains-libres Bluetooth ^MD**
   — Commande du système de reconnaissance vocale**
   — Siri Eyes Free**

6. Commande de feux de détresse

7. Levier de changement de vitesses

- Transmission à variation continue (CVT)

1. Commande de luminosité des instruments
2. Commande de hayon électrique*
3. Contact d'allumage à bouton-poussoir
4. Commande de frein de stationnement
5. Commande de maintien de frein automatique
6. Sélecteur de mode de conduite***

* : si le véhicule en est équipé
** : reportez-vous au manuel d'utilisation NissanConnect ^MD fourni séparément (si le véhicule en est équipé).
*** : le Sélecteur de mode de conduite illustré est celui du modèle avec transmission intégrale. Sur le modèle à 2 roues motrices, la forme et la position sont différentes.

TABLEAU DE BORD

1. Bouche d'aération latérale

2. Jauges et instruments/Montre

3. Affichage tête haute (HUD)*

4. Bouche d'aération centrale

5. Système audio** ou système de navigation**

- Moniteur de vue arrière*

— Moniteur de vue environnante intelligent Around View ^MD*

- Système de téléphone mains-libres Bluetooth ^MD**

1. Airbag côté passager avant

2. Poignée d'ouverture du capot

3. Couvercle de boîte à fusibles

4. Levier de verrouillage de réglage télescopique et d'inclinaison du volant

5. Airbag avant conducteur

6. Airbag de genoux conducteur

7. Commandes de chauffage et de climatisation

- Commande de dégivrage

- Commandes de siège chauffant*

- Commande de volant chauffant*

1. Ports de connexion USB (bus série universel)**

2. Chargeur sans fil*

3. Prise électrique

4. Airbag de genoux du passager avant

5. Boîte à gants

* : si le véhicule en est équipé

** : Reportez-vous au manuel d'utilisation NissanConnect ^MD fourni séparément (si le véhicule en est équipé).

1. Compte-tours
2. Témoins lumineux et d'avertissement
3. Écran d'informations du véhicule

- Compteur kilométrique

1. Compteur de vitesse

2. Jauge de température de liquide de refroidissement moteur

3. Jauge de carburant

MODÈLES AVEC COMPTEURS ANA- LOGIQUES ET AFFICHAGE COULEUR

MISE EN GARDE

• Pour le nettoyage, utilisez un chiffon doux légèrement humidifié. N'utilisez jamais de chiffon rugueux, d'alcool, d'essence, de diluant, de solvant ou de serviettes en papier imprégnées d'agents nettoyants chimiques. Ces éléments risqueraient de rayer ou de décolorer la lentille.
• N'aspergez pas de liquides tels que de l'eau sur la lentille des instruments. Toute aspersion de liquide provoquerait un dysfonctionnement du système.

1. Compte-tours
2. Écran d'informations du véhicule — Compteur kilométrique
3. Témoins lumineux et d'avertissement
4. Compteur de vitesse

5. Jauge de température de liquide de refroidissement moteur

6. Jauge de carburant

MODÈLES AVEC AFFICHAGE PLEIN ÉCRAN

MISE EN GARDE

• Pour le nettoyage, utilisez un chiffon doux légèrement humidifié. N'utilisez jamais de chiffon rugueux, d'alcool, d'essence, de diluant, de solvant ou de serviettes en papier imprégnées d'agents nettoyants chimiques. Ces éléments risqueraient de rayer ou de décolorer la lentille.
• N'aspergez pas de liquides tels que de l'eau sur la lentille des instruments. Toute aspersion de liquide provoquerait un dysfonctionnement du système.

1. Compte-tours
2. Jauge de température de liquide de refroidissement moteur
3. Affichage personnel
4. Compteur de vitesse
5. Jauge de carburant

Changement de la vue de l'écran des instruments (modèles avec affichage plein écran)

Pour les modèles avec affichage plein écran, la vue de l'écran des instruments peut être modifiée pour étendre la zone de l'écran d'informations du véhicule.

Pour changer la vue de l'écran des instruments :

1. Appuyez sur la commande de menu de raccourcis Ⓐ sur le côté gauche du volant.
   «Menu de raccourcis» s'affiche sur la zone de l'écran d'informations du véhicule.
2. Sélectionnez «Changer vue d'instruments» en faisant tourner la commande de défilement ® et appuyez dessus pour changer de vue.

Le compteur de vitesse indique la vitesse du véhicule en kilomètres par heure (km/h) ou en miles par heure (mi/h).

Exemple

Distance pouvant être parcourue avant réservoir vide (dte)/Compteur kilométrique

Distance pouvant être parcourue avant réservoir vide (dte) :

Le mode relatif à la distance pouvant être couverte avec le reste de carburant (dte) ① fournit une estimation de la distance pouvant être parcourue avant l'appoint en carburant. La distance pouvant être parcourue avant que le réservoir ne soit vide (dte) est constamment recalculée en fonction de la quantité de carburant restant dans le réservoir et de la consommation de carburant réelle du véhicule.

L'affichage est actualisé toutes les 30 secondes.

Le mode relatif à la distance pouvant être parcourue avant réservoir vide (dte) inclut une fonction d'avertissement de niveau bas. Si le niveau de carburant est bas, un avertissement s'affiche sur l'écran.

Si le niveau de carburant continue à baisser, l'affichage dte passe à «——».

• Si la quantité de carburant ajoutée est faible, il est possible que la valeur affichée juste avant la mise sur «arrêt» du contact d'allumage reste affichée.
• En cas de conduite en montée ou sur route sinueuse, le carburant se déplace dans le réservoir ce qui provoque des variations de l'affichage.

Compteur kilométrique :

Le compteur kilométrique ② est affiché sur l'écran d'informations du véhicule pour afficher la distance totale parcourue par le véhicule.

Exemple

Modèle plein écran

COMPTE-TOURS

Le compte-tours indique le régime moteur en tours par minute (tr/mn). N'emballez pas le moteur dans la zone rouge ①.

MISE EN GARDE

Lorsque l'indicateur du régime moteur approche de la zone rouge, passez au rapport supérieur ou réduisez le régime moteur. Le fonctionnement du moteur dans la zone rouge du compte-tours peut provoquer de sérieux dommages.

La jauge de température de liquide de refroidissement moteur indique la température du liquide de refroidissement moteur.

La température du liquide de refroidissement moteur est normale lorsque l'aiguille de la jauge se trouve dans la zone ① indiquée sur l'illustration.

La température du liquide de refroidissement moteur peut varier en fonction de la température ambiante et des conditions de conduite.

MISE EN GARDE

• Si la jauge indique une température de liquide de refroidissement moteur proche de l'extrémité de la plage de température élevée (H), réduisez la vitesse du véhicule pour faire baisser la température.
• Si l'aiguille de la jauge se trouve au-delà de la plage normale, arrêtez le véhicule dès que les conditions de sécurité le permettent et laissez tourner le moteur au ralenti.

- La conduite prolongée du véhicule en cas de surchauffe du moteur risque d'endommager sérieusement ce dernier. (Reportez-vous à «Si votre véhicule surchauffe» (P.6-14) si une intervention immédiate est nécessaire.)

Modèle plein écran

Modèle analogique

JAUGE À CARBURANT

La jauge à carburant indique le niveau approximatif de carburant dans le réservoir lorsque le contact d'allumage est positionné sur ON.

L'aiguille de la jauge peut se déplacer légèrement lors du freinage, d'un virage, d'une accélération, en côte ou en descente en raison du mouvement du carburant dans le réservoir.

Le témoin d'avertissement de niveau bas de carburant apparaît sur l'écran d'informations du véhicule lorsque le niveau de carburant dans le réservoir devient trop faible. Rétablissez le niveau de carburant dès que possible, de préférence avant que la jauge n'indique 0 (vide).

La flèche, ▶, indique l'emplacement du volet de remplissage de carburant.

Faites l'appoint en carburant avant que la jauge n'indique la position de réservoir vide (0).

Il reste une petite réserve de carburant dans le réservoir lorsque l'aiguille de la jauge indique la position de réservoir vide (0).

MISE EN GARDE

• Si le véhicule est à cours de carburant, le témoin de défaut s'allume. Faites l'appoint en carburant dès que possible. Après quelques trajets, le témoin doit s'éteindre. Si le témoin reste allumé après quelques trajets, faites contrôler le véhicule. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien.
• Pour plus d'informations, reportez-vous à «Témoin lumineux de défaut» (P.2-22).

WAC0566X

COMMANDE DE LUMINOSITÉ DES INSTRUMENTS

La commande de réglage de la luminosité des instruments peut être actionnée lorsque le contact d'allumage est placé sur ON. Lorsque la commande est actionnée, l'écran d'informations du véhicule passe au mode de réglage de la luminosité.

Appuyez sur le côté + de la commande Ⓐ pour intensifier l'éclairage du tableau de bord. La barre Ⓜ se rapproche du côté droit.

Appuyez sur le côté - de la commande ® pour baisser l'intensité des éclairages. La barre ① se rapproche du côté gauche.

L'écran d'informations du véhicule revient à l'affichage normal lorsque la commande de réglage de la luminosité des instruments n'est pas actionnée pendant plus de 5 secondes.

TÉMOIN DE POSITION DE TRANSMISSION À VARIATION CONTINUE (CVT)

Le témoin de position de transmission à variation continue (CVT) indique la position du levier de changement de vitesses lorsque le contact d'allumage est positionné sur ON. (Reportez-vous à «19. Témoin de position de transmission à variation continue (CVT)» (P.2-43).)

Exemple

RAPPORT ECO DRIVE

Lorsque le contact d'allumage est sur la position ON ou la position d'arrêt, le rapport ECO Drive s'affiche.

① Évaluation ECO
② 5 fois précédentes (historique)
③ Consommation actuelle de carburant
④ Meilleure économie de carburant

Le résultat de l'évaluation ECO s'affiche lorsque le véhicule est conduit pendant au moins 10 minutes environ.

① : Plus votre conduite est économique, plus le nombre de ★ augmente.
② : La consommation moyenne de carburant des 5 trajets précédents s'affiche.

③ : La consommation moyenne de carburant depuis la dernière remise à zéro s'affiche.
④ : La meilleure économie de carburant de l'historique s'affiche.

Lorsque le message «Voir pression pneu» s'affiche dans le rapport ECO Drive, il est possible de faire basculer l'affichage sur Pression des pneus en appuyant sur la commande de défilement au volant pour afficher des messages supplémentaires. (Reportez-vous à «Régl. mode ÉCO» (P.2-31).)

Exemple

TURBO À COMPRESSION VARIABLE (si le véhicule en est équipé)

Votre moteur est équipé d'un système à rapport volumétrique variable appelé «Turbo à compression variable». Ce système peut faire varier le rapport volumétrique du moteur en continu.

Selon les conditions de conduite, le système applique automatiquement un rapport volumétrique optimal pour atteindre à la fois un rendement élevé et une économie de carburant élevée.

Il ne s'agit pas d'une jauge physique. Il s'agit d'une option d'affichage sur l'écran d'informations du véhicule qui peut être

sélectionnée. (Reportez-vous à «Écran d'informations du véhicule» (P.2-26).)

① Affichage de l'état du rapport volumétrique

Affiche l'état du rapport volumétrique contrôlé par le turbo à compression variable. Le rapport volumétrique le plus bas (8:1) et le plus élevé (14:1) sont respectivement affichés sous la forme «Puissance» et «Eco».

② Jauge de pression de suralimentation du turbocompresseur

Affiche la pression de suralimentation du turbocompresseur. L'unité de la jauge peut être changée dans le menu «Réglages». (Reportez-vous à «Unités/Langues» (P.2-36).)

REMARQUE :

Dans certaines conditions, le rapport volumétrique peut ne pas changer. Il ne s'agit pas d'un dysfonctionnement du système.

MISE EN GARDE

Si le turbo à compression variable devient défectueux, le témoin de défaut peut s'allumer. Pour plus d'informations, reportez-vous à «Témoin lumineux de défaut» (P.2-22).

TÉMOINS D'AVERTISSEMENT, TÉMOINS LUMINEUX ET TÉMOINS SONORES DE RAPPEL

Témoins d'avertissement/lumineux (rouge)		Témoins d'avertissement/lumineux (jaune)		Témoins d'avertissement/lumineux (autres)
	Témoin d'avertissement de frein (rouge)				Témoin lumineux de maintien de frein automatique (blanc)
			Témoin d'avertissement du système antiblocage des roues (ABS)		Témoin lumineux de maintien de frein automatique (vert)
	Témoin d'avertissement de charge		Témoin d'avertissement de désactivation du système de freinage d'urgence automatique		Témoin d'éclairage extérieur
	Témoin d'avertissement du système de commande de passage électrique des vitesses		Témoin d'avertissement de direction assistée électrique		Témoin lumineux de feux antibrouillards avant (si le véhicule en est équipé)
	Témoin d'avertissement de frein de stationnement électronique		Témoin d'avertissement de frein de stationnement électronique		Témoin lumineux d'assistant de feux de route
			Témoin d'état d'activation de l'airbag passager avant		Témoin lumineux de feux de route
	Témoin d'avertissement de pression d'huile moteur		Témoin d'avertissement de pression de pneu basse		Témoins lumineux de clignotants/feux de détresse
	Témoin d'avertissement de retrait des mains (si le véhicule en est équipé)		Témoin lumineux de défaut
	Témoin d'avertissement principal		Témoin d'avertissement principal
	Témoin d'avertissement et témoin sonore de ceinture de sécurité		Témoin d'avertissement de désactivation du système de freinage automatique arrière (RAB)
	Témoin d'avertissement d'airbag		Témoin lumineux de patinage
			Témoin lumineux de désactivation de commande dynamique du véhicule (VDC)

VÉRIFICATION DES TÉMOINS

Toutes portières fermées, serrez le frein de stationnement, attachez les ceintures de sécurité et positionnez le contact d'allumage sur ON sans démarrer le moteur. Les témoins suivants (si le véhicule en est équipé) s'allument :

, Ⓞ!, PARK ou (€), ☑, ☒, ☎, ☎,

Les témoins suivants (si le véhicule en est équipé) s'allument brièvement, puis s'éteignent :

CF, -, +, -, ABS OU ( ), ( ), BRAKE OU (1) (rouge), (1) (jaune), 1.

Si l'un des témoins ne s'allume pas ou s'active d'une manière autre de celle décrite, cela peut indiquer qu'une ampoule est grillée et/ou qu'un système est défectueux. Nous vous recommandons de faire vérifier le système par un concessionnaire NISSAN.

TÉMOINS D'AVERTISSEMENT/LUMINEUX (rouge)

Reportez-vous à «Écran d'informations du véhicule» (P.2-26).

Témoin d'avertissement de frein BRAKE ou (!)

Ce témoin fonctionne pour les systèmes de frein de stationnement et de frein à pédale.

Témoin d'avertissement de niveau bas de liquide de frein :

Lorsque le contact d'allumage est positionné sur ON, le témoin d'avertissement de frein s'allume, puis s'éteint. Si le témoin s'allume lorsque le moteur tourne sans que le frein de stationnement ne soit serré, arrêtez le véhicule et procédez comme suit :

1. Vérifiez le niveau de liquide de frein. Si du liquide de frein est nécessaire, ajoutez du liquide et faites vérifier le système. Il est recommandé que l'entretien soit effectué chez un concessionnaire NISSAN. (Reportez-vous à «Liquide de frein» (P.8-16).)
2. Si le niveau du liquide de frein est correct, faites vérifier le système d'avertissement. Il est recommandé que l'entretien soit effectué chez un concessionnaire NISSAN.

Témoin d'avertissement du système antiblocage des roues (ABS) :

Si le témoin d'avertissement de frein et le témoin d'avertissement de système antiblocage des roues (ABS) s'allument alors que le frein de stationnement est relâché et que le niveau de liquide de frein est suffisant, il est possible que l'ABS ne fonctionne pas correctement. Faites vérifier et, si nécessaire, réparer le système de freinage. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien. (Reportez-vous à «Témoin d'avertissement du système antiblocage des roues (ABS)» (P.2-19).)

AVERTISSEMENT

• Le système de freinage peut ne pas fonctionner correctement si le témoin d'avertissement est allumé. La conduite peut s'avérer dangereuse. Si vous estimez que cela est sûr, conduisez prudemment jusqu'à la station-service la plus proche pour effectuer les réparations nécessaires. Dans le cas contraire, faites remorquer votre véhicule car il pourrait s'avérer dangereux de le conduire.
• Le fait d'appuyer sur la pédale de frein lorsque le moteur est à l'arrêt et/ou que le niveau de liquide de frein est bas peut entraîner une augmentation de la distance

de freinage, de la course de la pédale et de l'effort nécessaire pour actionner la pédale.

- Si le niveau du liquide de frein est en dessous du repère minimum ou MIN du réservoir de liquide de frein, ne conduisez pas avant que le système de freinage n'ait été vérifié. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien.

Témoin d'avertissement de ge

Lorsque le contact d'allumage est positionné sur ON, le témoin d'avertissement de charge s'allume, puis s'éteint.

L'allumage du témoin avec le moteur en marche peut indiquer un dysfonctionnement au niveau du système de charge. Arrêtez le moteur et vérifiez la courroie de l'alternateur. Si la courroie est détendue, rompue ou manquante, ou si le témoin reste allumé, faites entretenir votre véhicule immédiatement. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien.

MISE EN GARDE

Ne continuez pas à rouler si la cour-roie de l'alternateur est détendue, coupée ou manquante.

Témoin d'avertissement du

système de commande de passage électrique des vitesses

Lorsque le contact d'allumage est sur la position ON, le témoin d'avertissement du système de commande de passage électrique des vitesses s'allume, puis s'éteint. Ceci indique que le système de commande de passage électrique des vitesses est opérationnel.

Le témoin d'avertissement du système de commande de passage électrique des vitesses s'allume lorsqu'un dysfonctionnement se produit dans le système de commande de passage électrique des vitesses. Lorsque le témoin d'avertissement principal s'allume, le témoin sonore retentit et le message suivant s'affiche sur l'écran d'informations du véhicule : «Lorsque stationné, serrez le frein de stationnement».

Lorsque le contact d'allumage est placé sur la position d'arrêt, le témoin sonore retentit de manière continue. Assurez-vous que le frein de stationnement est serré.

Faites vérifier le système par un concessionnaire NISSAN.

ou PARK Témoin d'avertisse-

ment de frein de stationnement électronique

Le témoin d'avertissement de frein de stationnement électronique indique que le système de frein de stationnement électronique est activé.

Lors de la mise sur ON du contact d'allumage, le témoin d'avertissement de frein de stationnement électronique s'allume. Lors du démarrage du moteur et du relâchement du frein de stationnement, le témoin d'avertissement s'éteint.

Si le frein de stationnement n'est pas relâché, le témoin d'avertissement de frein de stationnement électronique reste allumé. Assurez-vous que le témoin d'avertissement de frein de stationnement électronique est éteint avant de conduire. (Reportez-vous à «Frein de stationnement» (P.5-29).)

Si le témoin d'avertissement de frein de stationnement électronique s'allume ou

clignote alors que le témoin d'avertissement du système de frein de stationnement électronique Ⓔ est allumé, ceci peut indiquer que le système de frein de stationnement électronique ne fonctionne pas correctement. Faites vérifier et, si nécessaire, réparer le système. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien.

Témoin d'avertissement de

pression d'huile moteur

Ce témoin s'allume en cas de pression d'huile moteur basse. Lorsque le contact d'allumage est positionné sur ON, le témoin d'avertissement de pression d'huile moteur s'allume. Après démarrage du moteur, le témoin d'avertissement de pression d'huile moteur s'éteint. Ceci indique que les capteurs de pression d'huile situés dans le moteur fonctionnent.

Si le témoin d'avertissement de pression d'huile moteur s'allume ou clignote alors que le moteur tourne, il est possible que la pression d'huile moteur soit basse.

Arrêtez le véhicule dès que les conditions de sécurité le permettent. Arrêtez immédiatement le moteur et contactez un concessionnaire NISSAN.

MISE EN GARDE

• Le fonctionnement du moteur lorsque le témoin d'avertissement de pression d'huile moteur est activé risque de provoquer de sérieux dommages au niveau du moteur.
• Le témoin d'avertissement de pression d'huile moteur n'est pas conçu pour indiquer que le niveau d'huile est bas. Le niveau d'huile doit être vérifié à l'aide de la jauge. (Reportez-vous à «Huile moteur» (P.8-11).)

Témoin d'avertissement de

retrait des mains (si le véhicule en est équipé)

Lorsque la conduite assistée est activée, elle contrôle les mouvements du volant effectués par le conducteur. Si le volant n'est pas actionné ou que le conducteur retire les mains du volant pendant un certain temps, le témoin d'avertissement s'allume. Si le conducteur n'actionne pas le volant après l'allumage du témoin d'avertissement, un avertissement sonore retentit et l'avertissement visuel clignote sur l'écran d'informations du véhicule. Les freins sont ensuite brièvement appliqués afin de signifier au conducteur qu'il doit reprendre le contrôle du véhicule. Si le conducteur ne réagit pas, le véhicule allume automatiquement les feux de détresse et ralentit jusqu'à l'arrêt complet. (Reportez-vous à «Conduite assistée» (P.5-128).)

Témoin d'avertissement prin-

cipal

Lorsque le contact d'allumage est positionné sur ON, le témoin d'avertissement principal s'allume si un message d'avertissement apparaît sur l'écran d'informations du véhicule.

Reportez-vous à «Écran d'informations du véhicule» (P.2-26).

Témoin d'avertissement et

témoin sonore de ceinture de sécurité

Le témoin lumineux et le témoin sonore vous rappellent d'attacher les ceintures de sécurité.

Il s'active dès que le contact d'allumage est positionné sur ON et reste allumé jusqu'à ce que les ceintures de sécurité

soient attachées.

Le témoin d'avertissement de ceinture de sécurité passager avant s'allume si la ceinture de sécurité n'est pas attachée lorsque le siège passager avant est occupé.

Lorsque la vitesse du véhicule dépasse 15 km/h (10 mi/h), le témoin continue de clignoter et le témoin sonore retentit pendant environ 95 secondes jusqu'à ce que les ceintures de sécurité du conducteur et, si elle est occupée, du passager avant soient bien bouclées.

Lorsque le contact d'allumage est positionné sur ON, le témoin sonore retentit pendant 6 secondes environ si la ceinture de sécurité côté conducteur n'est pas attachée correctement.

Lorsque la vitesse du véhicule dépasse 15 km/h (10 mi/h), le témoin sonore retentit si l'un des passagers arrière n'a pas attaché sa ceinture de sécurité. Le témoin sonore continue de retentir pendant environ 35 secondes jusqu'à ce que les ceintures de sécurité de passager arrière soient attachées.

Pour de plus amples informations, reportez-vous à «Témoin d'avertissement et témoin sonore de ceinture de sécurité» (P.1-18).

Témoin d'avertissement d'air-

Après avoir positionné le contact d'allumage sur ON, le témoin d'avertissement d'airbag s'allume. Le témoin d'avertissement d'airbag s'éteint après environ 7 secondes si les systèmes d'airbag avant, d'airbag latéral et d'airbag de fenêtre et/ou de ceinture de sécurité à prétensionneur sont opérationnels.

Si l'une des conditions suivantes se produit, les systèmes d'airbag avant, d'airbag latéral, d'airbag de fenêtre et de prétensionneur nécessitent un entretien.

• Le témoin d'avertissement d'airbag reste allumé après 7 secondes environ.
• Le témoin d'avertissement d'airbag clignote par intermittence.
• Le témoin d'avertissement d'airbag ne s'allume pas du tout.

Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien.

À moins d'avoir été vérifiés et réparés, les systèmes de retenue supplémentaires et/ou les prétensionneurs risquent de ne pas fonctionner correctement.

Pour plus d'informations, reportez-vous à «Systèmes de retenue supplémentaires

(SRS)» (P.1-53).

AVERTISSEMENT

Si le témoin d'avertissement d'airbag est allumé, cela peut signifier que l'airbag avant, l'airbag latéral, l'airbag de fenêtre et/ou les systèmes de prétensionneur ne fonctionneront pas en cas d'accident. Afin d'éviter que vous ne soyez blessé ou que d'autres personnes ne le soient, faites vérifier votre véhicule. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien.

TÉMOINS D'AVERTISSEMENT/LUMINEUX (jaune)

Reportez-vous à «Écran d'informations du véhicule» (P.2-26).

Témoin d'avertisse- ème antiblocage des

Lorsque le contact d'allumage est positionné sur ON, le témoin d'avertissement du système antiblocage des roues (ABS) s'allume puis s'éteint. Cela indique que le

système ABS est opérationnel.

Si le témoin d'avertissement ABS s'allume pendant que le moteur tourne ou lors de la conduite, cela peut indiquer que le système ABS ne fonctionne pas correctement. Faites vérifier le système. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien.

Si un dysfonctionnement se produit au niveau du système ABS, la fonction d'antiblocage des roues est désactivée. Le système de freinage fonctionne alors normalement, mais sans l'assistance antiblocage. (Reportez-vous à «Système de freinage» (P.5-176).)

Témoin d'avertissement de

désactivation du système de freinage d'urgence automatique

Lorsque le contact d'allumage est positionné sur ON, le témoin d'avertissement de désactivation du système de freinage d'urgence automatique s'allume. Le témoin s'éteint après démarrage du moteur.

Ce témoin s'allume lorsque le système de freinage d'urgence automatique avec détection des piétons est désactivé sur l'écran d'informations du véhicule.

Si le témoin s'allume ou clignote lorsque le système de freinage d'urgence automatique avec détection des piétons est activé, le système peut être indisponible. Reportez-vous à «Système de freinage d'urgence automatique avec détection des piétons» (P.5-138) ou «Avertissement de détecteur de collision frontale intelligent» (P.5-150).

Témoin d'avertissement de tion assistée électrique

Lorsque le contact d'allumage est positionné sur ON, le témoin d'avertissement de direction assistée électrique s'allume. Après démarrage du moteur, le témoin d'avertissement de direction assistée électrique s'éteint. Ceci indique que la direction assistée électrique est opérationnelle.

Si le témoin d'avertissement de direction assistée électrique s'allume lorsque le moteur tourne, il est possible que la direction assistée électrique ne fonctionne pas correctement, et qu'elle nécessite un entretien. Faites vérifier le système. Il est recommandé de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien.

Lorsque le témoin d'avertissement de direction assistée électrique s'allume alors

que le moteur tourne, l'assistance de la direction arrête de fonctionner mais vous conservez la maîtrise du véhicule. Des efforts de manœuvrabilité plus importants sont alors nécessaires afin d'actionner le volant, surtout lors de virages serrés et à vitesse lente.

(Reportez-vous à «Direction assistée électrique» (P.5-175).)

Témoin d'avertissement de

frein de stationnement électronique

Lorsque le contact d'allumage est sur la position ON, le témoin d'avertissement du système de frein de stationnement électronique s'allume puis s'éteint.

Le témoin d'avertissement du système de frein de stationnement électronique indique l'état du système de frein de stationnement électronique. L'activation du témoin d'avertissement peut indiquer que le système de frein de stationnement électronique ne fonctionne pas correctement. Faites vérifier et, si nécessaire, réparer le système de freinage. Il est recommandé de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien.

Témoin d'état d'activation de ag passager avant

Le témoin d'état d'activation de l'airbag passager avant s'allume et l'airbag de genoux du passager avant est désactivé en fonction de l'utilisation du siège passager avant.

Pour plus d'informations, reportez-vous à «Témoin d'état d'activation et de l'airbag passager avant» (P.1-62).

Témoin d'avertissement de sion de pneu basse

Votre véhicule est équipé d'un système de contrôle de pression des pneus (TPMS) qui contrôle la pression de tous les pneus à l'exception de celui de la roue de secours.

Le témoin d'avertissement de pression de pneu basse signale une pression de pneu basse ou indique que le système TPMS ne fonctionne pas correctement.

Après avoir positionné le contact d'allumage sur ON, ce témoin s'allume pendant environ 1 seconde et s'éteint.

Avertissement de pression de pneu basse :

Si vous conduisez le véhicule alors que la pression de pneu est basse, le témoin d'avertissement s'allume. L'avertissement «Pression de pneu. Ajouter air» apparaît également sur l'écran d'informations du véhicule.

Lorsque le témoin d'avertissement de pression de pneu basse s'allume, vous devez vous arrêter et régler la pression des pneus conformément à la pression de pneu À FROID recommandée, telle qu'indiquée sur l'étiquette d'informations relatives aux pneus et aux capacités de charge. Le témoin d'avertissement de pression de pneu basse ne s'éteint pas automatiquement après le réglage de la pression des pneus. Après avoir gonflé le pneu à la pression recommandée, le véhicule doit être conduit à une vitesse supérieure à 25 km/h (16 mi/h) pour activer le système TPMS et désactiver le témoin d'avertissement de pression de pneu basse. Utilisez un manomètre pour pneus pour vérifier la pression des pneus.

L'avertissement «Pression de pneu. Ajouter air» est actif tant que le témoin d'avertissement de pression de pneu basse reste allumé.

Pour plus d'informations, reportez-vous à «Écran d'informations du véhicule» (P.2-26), «Système de contrôle de la pression des pneus (TPMS)» (P.5-7) et «Système de contrôle de la pression des pneus (TPMS)» (P.6-3).

Dysfonctionnement du système TPMS :

Si le système TPMS ne fonctionne pas correctement, le témoin d'avertissement de pression de pneu basse clignote pendant environ 1 minute lorsque le contact d'allumage est positionné sur ON. Le témoin reste allumé après 1 minute. Faites vérifier le système. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien. L'avertissement «Pression de pneu. Ajouter air» n'apparaît pas si le témoin d'avertissement de pression de pneu basse s'allume pour signaler un dysfonctionnement au niveau du TPMS.

Pour plus d'informations, reportez-vous à «Système de contrôle de la pression des pneus (TPMS)» (P.5-7).

AVERTISSEMENT

- Si le témoin ne s'allume pas lorsque le contact d'allumage est placé sur ON, faites vérifier le véhicule. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder dès que possible à cet entretien.

- Si le témoin s'allume lors de la conduite, évitez les manœuvres de braquage soudaines ou un freinage trop brusque, réduisez la vitesse du véhicule, quittez la route, dirigez-vous vers un endroit sûr et arrêtez le véhicule dès que possible. Le fait de conduire avec des pneus dégonflés risque d'endommager les pneus de façon permanente et d'accroître la probabilité d'une défaillance des pneus. Le véhicule peut être sérieusement endommagé, ce qui risque de provoquer un accident et d'entraîner des blessures graves. Vérifiez la pression des quatre pneus. Réglez la pression des pneus conformément à la pression de pneu À FROID recommandée indiquée sur l'étiquette d'informations relatives aux pneus et aux capacités de charge, pour désactiver le témoin d'avertissement de pression de pneu basse. Si le témoin s'allume toujours lorsque vous conduisez après avoir réglé la pression des pneus, il est possible qu'un pneu soit crevé ou que le système TPMS soit défectueux. En cas de crevaison, remplacez la roue par la roue de secours dès que pos-

sible. En l'absence de crevaison et si tous les pneus sont correctement gonflés, il est recommandé de contacter un concessionnaire NISSAN.

- Étant donné que la roue de secours n'est pas équipée du système TPMS, lorsqu'une roue de secours est montée ou qu'une roue est remplacée, le système TPMS ne fonctionne pas et le témoin d'avertissement de pression de pneu basse clignote pendant environ 1 minute. Le témoin reste allumé après 1 minute. Faites remplacer les pneus de votre véhicule et/ou réinitialiser le système TPMS dès que possible. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien.

- L'utilisation de pneus autres que ceux spécifiés à l'origine par NISSAN pourrait affecter le fonctionnement du système TPMS.

MISE EN GARDE

• Le système TPMS ne remplace pas une vérification régulière de la pression des pneus. Vérifiez la pression des pneus régulièrement.
• Si vous conduisez à une vitesse inférieure à 25 km/h (16 mi/h), le système TPMS risque de ne pas fonctionner correctement.
• Assurez-vous de bien poser des pneus de la taille spécifiée sur les quatre roues.

Témoin lumineux de défaut

Si le témoin lumineux de défaut s'allume en permanence ou clignote lorsque le moteur tourne, cela peut indiquer un dysfonctionnement éventuel du dispositif antipollution et/ou de la transmission à variation continue (CVT).

Le témoin lumineux de défaut peut également s'allumer en permanence si le véhicule est à cours de carburant. Vérifiez que le véhicule dispose d'au moins 11,4 litres (3 gallons US) de carburant dans le réservoir à carburant.

Après quelques trajets, le témoin doit

s'éteindre si aucun autre dysfonctionnement éventuel du dispositif antipollution n'est détecté.

Si le témoin lumineux reste allumé pendant 20 secondes puis clignote pendant 10 secondes lorsque le moteur ne tourne pas, cela indique que le véhicule n'est pas prêt pour un test d'inspection/d'entretien du dispositif antipollution. (Reportez-vous à «Préparation au test d'inspection/d'entretien» (P.10-35).)

Fonctionnement :

Le témoin de défaut s'allume de l'une des façons suivantes :

• Témoin de défaut allumé en permanence — Un dysfonctionnement du dispositif antipollution et/ou de la CVT a été détecté. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien. Il n'est pas nécessaire de faire remorquer le véhicule chez le concessionnaire.
• Clignotement du témoin de défaut — Un raté d'allumage a été détecté et risque d'endommager le dispositif antipollution.

Pour réduire ou éviter les dommages au dispositif antipollution :

1) Ne roulez pas à une vitesse supérieure à 72 km/h (45 mi/h).

2) Évitez les accélérations ou décélé-rations brusques.
3) Évitez la montée de pentes raides.
4) Dans la mesure du possible, réduisez la quantité du chargement transporté ou remorqué.

Le témoin de défaut peut arrêter de clignoter et rester allumé.

Faites contrôler le véhicule. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien. Il n'est pas nécessaire de faire remorquer le véhicule chez le concessionnaire.

MISE EN GARDE

L'utilisation continue du véhicule sans vérification ou réparation du dispositif antipollution et/ou de la CVT lorsque cela s'avère nécessaire risque de diminuer la souplesse de conduite, d'augmenter la consommation de carburant et d'endommager le système.

Témoin d'avertissement prin-

Lorsque le contact d'allumage est positionné sur ON, le témoin d'avertissement principal s'allume si un message d'avertissement apparaît sur l'écran d'informations du véhicule.

Reportez-vous à «Écran d'informations du véhicule» (P.2-26).

Témoin d'avertissement de activation du système de frei- é automatique arrière (RAB)

Ce témoin s'allume lorsque le contact d'allumage est positionné sur ON. Il s'éteint une fois que le moteur a démarré.

Ce témoin s'allume lorsque le système RAB est désactivé sur l'écran d'informations du véhicule.

Si le témoin s'allume lorsque le système RAB est activé, cela peut indiquer que le système n'est pas disponible. Pour des informations complémentaires, reportez-vous à «Freinage automatique arrière (RAB)» (P.5-163).

Témoin lumineux de patinage

Lorsque le contact d'allumage est positionné sur ON, le témoin lumineux de patinage s'allume, puis s'éteint.

Le témoin clignote lorsque le système de commande dynamique du véhicule (VDC) ou le système de contrôle de traction fonctionne, afin d'alerter le conducteur du fait que le véhicule approche de ses limites de traction. La surface de la route peut être glissante.

Si le témoin s'allume et que le système VDC est activé, ce témoin avertit le conducteur du fait que le mode de sécurité du système VDC est activé et que, par exemple, le système VDC risque de ne pas fonctionner correctement. Faites vérifier le système. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien. Si un dysfonctionnement se produit au niveau du système, Le fonctionnement du système VDC est annulé mais la conduite du véhicule reste possible. Pour plus d'informations, reportez-vous à «Système de commande dynamique du véhicule (VDC)» (P.5-179) de ce manuel.

Témoin lumineux de désacti- n de commande dynamique éhicule (VDC)

Le témoin s'allume lorsque le VDC est désactivé. Cela indique que le système VDC et le système de contrôle de traction ne fonctionnent pas.

Activez à nouveau le VDC à l'aide de l'écran d'informations du véhicule ou redémarrez le moteur pour faire fonctionner le système normalement. (Reportez-vous à «Système de commande dynamique du véhicule (VDC)» (P.5-179).)

Le témoin s'allume également lorsque le contact d'allumage est placé sur la position ON. Le témoin s'éteint au bout de 2 secondes environ, si le système est opérationnel. Si le témoin reste allumé ou s'allume simultanément au témoin lorsque vous conduisez, faites vérifier le système VDC. Il est recommandé de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien.

AVERTISSEMENT

Le VDC doit rester activé à moins que le véhicule ne soit dégagé de la boue ou la neige.

Lorsque le système VDC fonctionne, vous risquez de ressentir de légères vibrations et d'entendre le système fonctionner lors du démarrage du véhicule ou pendant les accélérations, mais il ne s'agit pas d'un dysfonctionnement.

TÉMOINS D'AVERTISSEMENT/LUMINEUX (autres)

Reportez-vous à «Écran d'informations du véhicule» (P.2-26).

Témoin lumineux de maintienein automatique (blanc)

Le témoin de maintien de frein automatique (blanc) s'allume lorsque le système de maintien de frein automatique est en veille. (Reportez-vous à «Maintien de frein automatique» (P.5-32).)

Témoin lumineux de maintienein automatique (vert)

Le témoin de maintien de frein automatique (vert) s'allume lorsque le système de maintien de frein automatique est actif. (Reportez-vous à «Maintien de frein automatique» (P.5-32).)

Témoin d'éclairage extérieur

Ce témoin s'allume lorsque la commande de phares est placée sur AUTO, :D: ou Ⓔ, alors que les feux de stationnement avant, les blocs optiques arrière, les éclairages de plaque d'immatriculation ou les phares sont allumés. Le témoin s'éteint lorsque ces éclairages sont désactivés.

Témoin lumineux de feux antibrouillards avant (si le véhicule en est équipé)

Le témoin lumineux de feux antibrouillards avant s'allume lorsque les feux antibrouillards avant sont activés. (Reportez-vous à «Commande de feux antibrouillards» (P.2-74).)

Témoin lumineux d'assistant de feux de route

Le témoin lumineux d'assistant de feux de route s'allume lorsque le système d'assistant de feux de route est activé et opérationnel. (Reportez-vous à «Assistant de feux de route» (P.2-70).)

Témoin lumineux de feux de route

Ce témoin s'allume lorsque les phares sont réglés sur feux de route et s'éteint lorsqu'ils sont réglés sur feux de croisement.

Témoins lumineux de clignotants/feux de détresse

Ce témoin clignote lorsque les clignotants ou les feux de détresse sont activés.

TÉMOINS SONORES DE RAPPEL

Rappel sonore d'éclairage

Le rappel sonore d'éclairage retentit lorsque la commande de phares est placée sur la position : ou D après l'arrêt du moteur et l'ouverture de la portière conducteur avec le témoin allumé.

Tournez la commande d'éclairage sur la position d'arrêt (si le véhicule en est équipé) ou AUTO lorsque vous quittez le véhicule.

Témoins sonores d'aide à la conduite (si le véhicule en est équipé)

Une alerte/un témoin sonore retentit lorsque l'un des systèmes suivants (si le véhicule en est équipé) est actif :

• Alerte de sortie de voie (LDW)
• Système d'intervention de changement de voie intelligent
• Avertissement d'angle mort (BSW)
• Système d'intervention sur l'angle mort intelligent
• Alerte de trafic transversal arrière (RCTA)
• Assistance ProPILOT
• Système de freinage d'urgence automatique avec détection des piétons
• Détecteur de collision frontale intelligent
  • Freinage automatique arrière (RAB)
• Système de sonar
• Système de sonar arrière (RSS)
  Pour plus d'informations, reportez-vous à «5. Démarrage et conduite» de ce manuel.

ÉCRAN D'INFORMATIONS DU VÉHICULE

Témoin sonore d'avertissement de verrouillage de portières

Lorsque le témoin sonore retentit, vérifiez le véhicule et la clé intelligente. Reportez-vous à «Guide des pannes» (P.3-15).

Témoin d'avertissement d'usure de plaquette de frein

Les plaquettes de frein à disque sont équipées d'avertisseurs sonores d'usure. Lorsqu'une plaquette de frein nécessite un remplacement, elle produit un bruit strident, lorsque le véhicule est en mouvement. Ce bruit se produit uniquement lorsque la pédale de frein est enfoncée. Lorsque l'usure de la plaquette de frein augmente, le bruit est également audible lorsque la pédale de frein n'est pas enfoncée. Faites vérifier les plaquettes au plus tôt en cas d'apparition de ce bruit.

L'écran d'informations du véhicule ① se situe comme indiqué ci-dessus, et affiche les avertissements et les informations. Les éléments suivants s'affichent également si le véhicule en est équipé :

• Compte-tours
• Compteur de vitesse
• Réglages du véhicule
  • Informations de l'ordinateur de bord
• Assistance au conducteur
• Informations du système de régulateur de vitesse
  • ProPILOT Assist
• Informations relatives au fonctionnement de la clé intelligente

• Informations audio
- Navigation - pas à pas
• Témoins et avertissements
- Informations relatives à la pression des pneus
• Autres informations

L'écran d'informations du véhicule peut être modifié à l'aide de la commande et des boutons situés sur le volant.

① Commande de défilement - permet de naviguer parmi les paramètres et de modifier ou sélectionner un paramètre sur l'écran d'informations du véhicule Cette commande de défilement permet de faire défiler vers le haut/bas. La sélection s'effectue en appuyant sur la commande
② - permet de retourner au menu précédent
③ ◀ ▶ - permet de passer d'une catégorie d'écran à l'autre (par ex., Déplace-

ment, Économ carb)

④ - permet d'afficher l'écran «Menu de raccourcis»

MENU DE RACCOURCIS

Lorsque vous appuyez sur la touche ⚠ ④, le «Menu de raccourcis» s'affiche sur la zone de l'écran d'informations du véhicule. Sélectionnez le menu en tournant la molette de défilement ① et appuyez dessus.

Les menus suivants sont disponibles :

• Changer vue d'instruments (si le véhicule en est équipé) Permet à l'utilisateur de changer la vue de l'écran des instruments. (Reportez-vous à «Changement de la vue de l'écran des instruments (modèles avec affichage plein écran)» (P.2-8).)
• Source audio Permet à l'utilisateur de sélectionner la source audio proposée. (Reportez-vous au guide d'utilisation Nissan-ConnectMD du système audio.)
• Assistance au conducteur Permet à l'utilisateur de changer les réglages «Assistance à la Conduite». (Reportez-vous à «Assistance au conducteur» (P.2-28).)
• Affichage personnel (si le véhicule en est équipé) Permet à l'utilisateur de changer les

réglages «Affichage personnel». (Reportez-vous à «Affichage personnel» (P.2-30).)

ÉCRAN DE DÉMARRAGE

Lorsque le contact d'allumage est positionné sur ON, les écrans suivants peuvent s'afficher sur l'écran d'informations du véhicule si le véhicule est équipé des fonctions correspondantes :

• Accueil
• Vide
  • La vitesse du véhicule
  • Ordinateur de conduite
• Économ carb
  • Guide pédale ÉCO
• Pression pneu
• 4x4-i
• Turbo à compression variable
• Navigation
• Boussole
• Audio
• Aides au conducteur
• Assistance ProPILOT
• Info. vitesse limite
• Avertissement
• Réglages

Les avertissements s'affichent uniquement en cas d'avertissements. Pour des détails sur les avertissements et les té-

moins, reportez-vous à «Avertissements et témoins de l'écran d'informations du véhicule» (P.2-40).

Pour contrôler les paramètres affichés sur l'écran d'informations du véhicule, reportez-vous à «Réglages» (P.2-28).

RÉGLAGES

Le mode de réglage permet à l'utilisateur de modifier les informations affichées sur l'écran d'informations du véhicule et certains réglages :

• Réglage VDC
• Assist. au conduct.
• Affichage personnel (si le véhicule en est équipé)
• Affichage tête haute (si le véhicule en est équipé)
• Régl. mode ÉCO
• Paramètres TPMS
• Horloge
• Réglages véhicule
• Entretien
• Éléments d'affichage
• Unités/Langues
• Paramètres liés à clé (si le véhicule en est équipé)
  • Réinitialisation Usine

Réglage VDC

Pour modifier le réglage, utilisez la commande de défilement ① pour sélectionner et appuyez.

• Système
  Permet à l'utilisateur d'activer ou de désactiver le système de commande dynamique du véhicule (VDC). Le système VDC est activé par défaut. Si le système VDC est désactivé, le témoin VDC OFF s'allume.

REMARQUE :

La commande dynamique du véhicule (VDC) doit être activée dans la plupart des conditions de conduite. (Reportez-vous à «Système de commande dynamique du véhicule (VDC)» (P.5-179).)

Assistance au conducteur

Pour modifier l'état, les avertissements ou pour activer/désactiver les systèmes/avertissements affichés dans le menu «Assist. au conduct.», utilisez la commande de défilement ① pour sélectionner et modifier un paramètre du menu :

• Conduite assistée (si le véhicule en est équipé)
• Assistant de voie

• Assistant d'angle mort

• Assistant d'urgence

• Info. vitesse limite (si le véhicule en est équipé)
• Rég vit en fct du trajet (si le véhicule en est équipé)
• Assist. limit. Vit. (si le véhicule en est équipé)
• Aide au stationnement
• Alerte de trafic transversal arrière
• Surveillance de la vigilance du conducteur
• Chrono Alerte
• Alerte Temp. Basse

Conduite assistée (si le véhicule en est équipé) :

- Cela permet à l'utilisateur d'activer/de désactiver la conduite assistée.

(Reportez-vous à «Assistance ProPILOT» (P.5-97).)

Assistant de voie :

• Avertissement
  Permet à l'utilisateur d'activer/de désactiver le système d'alerte de sortie de voie (LDW).
• Intervention (si le véhicule en est équipé)
  Permet à l'utilisateur d'activer ou de désactiver le système de prévention de sortie de voie intelligent.

• Vibration de la direction

Permet à l'utilisateur de sélectionner la force de vibration du volant (Fort, Moyen ou Bas).

(Reportez-vous à «Alerte de sortie de voie (LDW)» (P.5-54) et «Système d'intervention de changement de voie intelligent» (P.5-130).)

Assistant d'angle mort :

- Avertissement

Permet à l'utilisateur d'activer ou de désactiver le système d'avertissement d'angle mort (BSW).

- Intervention (si le véhicule en est équipé)

Permet à l'utilisateur d'activer/de désactiver le système d'intervention sur l'angle mort intelligent.

(Reportez-vous à «Avertissement d'angle mort (BSW)» (P.5-67) et «Système d'intervention sur l'angle mort intelligent» (P.5-75).)

Assistant d'urgence :

• Freinage d'urgence

Permet à l'utilisateur d'activer/de désactiver le système de freinage d'urgence automatique avec détection des piétons et le détecteur de collision frontale intelligent.

• Freinage automatique arrière

Permet à l'utilisateur d'activer/de désactiver le système de freinage automatique arrière (RAB).

(Reportez-vous à «Système de freinage d'urgence automatique avec détection des piétons» (P.5-138), «Avertissement de détecteur de collision frontale intelligent» (P.5-150) et «Freinage automatique arrière (RAB)» (P.5-163).)

Info. vitesse limite (si le véhicule en est équipé) :

Permet à l'utilisateur d'activer/de dés-activer la reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR). (Reportez-vous à «Reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR)» (P.5-51).)

Rég vit en fct du trajet (si le véhicule en est équipé) :

Permet à l'utilisateur d'activer/de dés-activer la fonction de réglage de la vitesse en fonction du trajet (système d'assistance ProPILOT avec Navi-link). (Reportez-vous à «Assistant de limitation de vitesse - une fonction du système d'assistance ProPILOT avec Navi-link» (P.5-117).)

Assist. limit. Vit. (si le véhicule en est équipé) :

Permet à l'utilisateur de personnaliser les options du paramètre Assist. limit. Vit. (système d'assistance ProPILOT avec Navi-link).

• OFF
• Manuel
• Auto

(Reportez-vous à «Assistant de limitation de vitesse - une fonction du système d'assistance ProPILOT avec Navi-link» (P.5-117).)

Aide au stationnement :

Pour modifier l'état, ou pour activer/dés-activer les systèmes affichés dans le menu «Aide au stationnement», utilisez la commande de défilement ① pour sélectionner et modifier un élément du menu :

- Objet en mouv. (si le véhicule en est équipé)

Permet à l'utilisateur d'activer/de désactiver le système de détection d'objets en mouvement (MOD).

- Affichage auto Sonar (si le véhicule en est équipé)

Permet à l'utilisateur d'activer/de désactiver le système de sonar ou le système de sonar arrière (RSS).

- Sonar avant (si le véhicule en est équipé)

Cela permet à l'utilisateur d'activer/de désactiver les capteur sonars avant.

• Sonar arrière Cela permet à l'utilisateur d'activer/de désactiver les capteur sonars arrière.
• Sonar latéral (si le véhicule en est équipé)
  Cela permet à l'utilisateur d'activer/de désactiver les capteur sonars latéraux.
• Distance de sonar Cela permet à l'utilisateur de sélectionner la distance de détection des capteurs sonar (Long, Moyen ou Court).
• Volume du sonar Cela permet à l'utilisateur de sélectionner le volume de la tonalité du sonar (Fort, Moyen ou Bas).

(Reportez-vous à «Détection d'objets en mouvement (MOD)» (P.4-26), «Système de sonar» (P.5-185) et «Système de sonar arrière (RSS)» (P.5-191).)

Alerte de trafic transversal arrière :

Permet à l'utilisateur d'activer/de dés-activer le système d'alerte de trafic transversal arrière (RCTA). (Reportez-vous à «Alerte de trafic transversal arrière (RCTA)» (P.5-87).)

Surveillance de la vigilance du conducteur :

Permet à l'utilisateur d'activer ou de dés-activer le système intelligent de surveillance de la vigilance du conducteur. (Reportez-vous à «Système d'alerte vigilance conducteur intelligent» (P.5-160).)

Chrono Alerte :

Permet à l'utilisateur de régler ou de réinitialiser le chrono alerte.

• (Heure actuelle)/(Réglage de l'heure)
- Réinitialiser

Alerte Temp. Basse :

Permet à l'utilisateur d'activer/de dés-activer la fonction d'alerte de température basse.

Affichage personnel (si le véhicule en est équipé)

Pour modifier l'affichage dans le menu «Affichage personnel», utilisez la commande de défilement ① pour sélectionner et modifier un élément du menu :

• Vide
• Navigation
  • Temps de destination
• Économ carb
  — Réinit. 1
• Réinit. 2
• Ravitailler
• Déplacement
• Réinit. 1

- Réinit. 2

- Ravitailler

- Position de vitesse

• Vitesse moyenne

— Réinit. 1

- Réinit. 2

- Ravitailler

Affichage tête haute (si le véhicule en est équipé)

Pour modifier l'état d'activation, ou pour activer/désactiver les systèmes affichés dans le menu «Affichage tête haute», utilisez la commande de défilement ① pour sélectionner et modifier un élément du menu :

• Luminosité
• Hauteur
• Rotation
• Réglages écran
• Navigation (si le véhicule en est équipé)
  — Assistance à la conduite
  — Panneau de limite de vitesse
• Audio
• TEL/SMS

- Réinitialiser

(Reportez-vous à «Affichage tête haute (HUD)» (P.2-57).)

Régl. mode ÉCO

Ce réglage permet à l'utilisateur de modifier les réglages du système de mode ECO.

Pour modifier l'état, ou pour activer/dés-activer les systèmes affichés dans le menu «Régl. mode ECO», utilisez la commande de défilement ① pour sélectionner et modifier un élément du menu :

- PersoModeECO

— Régulateur de vitesse

- Conduite assistée ECO

- Témoin ECO

— Rapport de conduite Eco

- Vue historique

Pour réinitialiser la Vue historique :

1) Sélectionnez «Vue historique» à l'aide de la commande de défilement ① et appuyez.
2) Appuyez sur la commande de défilement ①.
3) Sélectionnez «Oui» en appuyant sur la commande de défilement ①.

- Press pneus ECO

Pour activer/désactiver «Press pneus ECO», appuyez sur la commande de défilement ①.

Paramètres TPMS

Le sous-menu suivant apparaît.

Unité de pression des pneus :

L'unité de pression des pneus affichée sur l'écran d'informations du véhicule peut être modifiée en :

• psi
• kPa
• bar
• kgf/cm²

Utilisez la commande de défilement ① pour sélectionner et modifier l'unité.

Si nécessaire, reportez-vous au tableau suivant pour convertir les unités.

kPa	200	210	220	230	240	250	260	270	280	290	300	310	320	330	340
psi	29	30	32	33	35	36	38	39	41	42	44	45	46	48	49
bar	2.0	2.1	2.2	2.3	2.4	2.5	2.6	2.7	2.8	2.9	3.0	3.1	3.2	3.3	3.4
kgf/cm 2	2.0	2.1	2.2	2.3	2.4	2.5	2.6	2.7	2.8	2.9	3.0	3.1	3.2	3.3	3.4

JVI0938X

Lorsque vous remplacez l'unité de pression des pneus, vous devez également remplacer l'unité de la jauge de pression de suralimentation du turbocompresseur (si le véhicule en est équipé). (Reportez-vous à «Turbo à compression variable» (P.2-14).)

Horloge

Permet à l'utilisateur de régler les paramètres de l'horloge et l'heure sur l'écran d'informations du véhicule.

• Mode horl. (si le véhicule en est équipé)
• Format horl.

• Heure avancée (si le véhicule en est équipé)

• Fuseau horaire (si le véhicule en est équipé)

• RéglHorl. man.

L'horloge peut également être réglée sur l'écran central. Pour plus d'informations, reportez-vous au manuel d'utilisation NissanConnect ^MD fourni séparément.

Réglages véhicule

Les réglages du véhicule permettent à l'utilisateur de modifier les réglages des menus suivants.

• Hayon électrique (si le véhicule en est équipé)
• Éclairage
• Verrouillage
• Essuie-glaces
• Posi. Conduite (si le véhicule en est équipé)
• Alerte porte arrière

Les réglages du véhicule peuvent être modifiés au moyen de la commande de défilement ①.

Hayon électrique (si le véhicule en est équipé) :

Permet à l'utilisateur d'activer ou de dés-activer le hayon à commande électrique.

Éclairage :

Le menu «Éclairage» dispose des options suivantes :

• Plafon. Bienv.
  L'éclairage de bienvenue peut être activé ou désactivé. Utilisez la commande de défilement ① pour activer ou désactiver cette fonction.

• Plafonnier Auto
  L'éclairage intérieur peut être activé ou désactivé. Utilisez la commande de défilement ① pour activer ou désactiver cette fonction.

• Éclair. Accent. (si le véhicule en est équipé)
  La luminosité de l'éclairage d'accentuation peut être ajustée. Utilisez la commande de défilement ① pour sélectionner la luminosité.
• Sensibilité Plaf.
  La sensibilité du système de feux automatiques intelligents peut être réglée. Utilisez la commande de défilement ① pour sélectionner la sensibilité nécessaire. Les options suivantes sont disponibles :
• Allumer plus tôt
• Allumage plus tôt
• Allumer normal
• Allumer plus tard
  • Délai d'extinction
  La durée d'allumage des phares automatiques peut être modifiée sur une gamme de 0 à 180 secondes. Utilisez la commande de défilement ① pour modifier la durée.

Verrouillage :

Le menu «Verrouillage» dispose des options suivantes :

• Contact Porte I-Clé (si le véhicule en est équipé)
  Lorsque ce paramètre est activé, le contact extérieur de portière est activé. Utilisez la commande de défilement ① pour activer ou désactiver cette fonction.
• Déverr. Selectif (si le véhicule en est équipé)
  Lorsque cet élément est activé et que le contact de demande de poignée de porte du côté conducteur ou le contact de demande de hayon est enfoncé, seul la porte/le hayon correspondant est déverrouillé. Toutes les portières peuvent être déverrouillées si vous appuyez à nouveau sur le même contact extérieur dans un laps de temps d'1 minute. Lorsque ce paramètre est désactivé, toutes les portières se déverrouillent lorsque vous appuyez une fois sur le contact extérieur. Utilisez la commande de défilement ① pour activer ou désactiver cette fonction.

• Dvr porte auto

La fonction «Dvr porte auto» permet à l'utilisateur de personnaliser les options de déverrouillage automatique

des portières. Utilisez la commande de défilement ① pour changer de mode.

• Stationnement
• Contact coupé
• OFF

- BipSiVerr (si le véhicule en est équipé) Lorsque ce paramètre est activé, l'avertissement sonore retentit et les feux de détresse clignotent deux fois lorsque le véhicule est verrouillé à l'aide de la clé intelligente. Utilisez la commande de défilement ① pour activer ou désactiver cette fonction.

Essuie-glaces :

Le menu «Essuie-glaces» dispose des options suivantes :

• Selon vitesse
  La fonction «Selon vitesse» peut être activée ou désactivée. Utilisez la commande de défilement ① pour activer ou désactiver cette fonction.
• Ess. Arr. Auto.
  La fonction d'essuie-glace «Ess. Arr. Auto.» peut être activée ou désactivée. Utilisez la commande de défilement ① pour activer ou désactiver cette fonction.

Posi. Conduite (si le véhicule en est équipé) :

• Dépl Lat.Siège

Permet à l'utilisateur d'activer/de désactiver la fonction d'entrée/de sortie. Utilisez la commande de défilement ① pour activer ou désactiver cette fonction. (Reportez-vous à «Mémoire de siège» (P.3-41).)

Alerte porte arrière :

La fonction «Alerte porte arrière» permet à l'utilisateur de personnaliser les options d'alerte de porte arrière. Utilisez la commande de défilement ① pour changer de mode.

• Avertissement et Klaxon
Lorsque cette option est sélectionnée, l'alerte est affichée et l'avertisseur sonore retentit.
- Avertissement seul
Lorsque cette option est sélectionnée, seule l'alerte est affichée.
- OFF

Lorsque cette option est sélectionnée, aucune alerte et aucun avertisseur sonore ne sont activés.

(Reportez-vous à «Alerte de portière arrière» (P.2-77).)

Entretien

Le mode d'entretien permet à l'utilisateur de vérifier la distance à parcourir avant la vidange d'huile ou de définir des alertes de rappel d'intervalles d'entretien. Pour modifier un paramètre :

Sélectionnez «Entretien» à l'aide de la commande de défilement ① et appuyez.

• Huile et Filtre
• Pneu
• Autre

• Syst. Contrôle d'huile

Syst. Contrôle d'huile :

Le système de contrôle d'huile informe de la distance à parcourir avant la vidange d'huile. Ne dépassez jamais un an ou la distance suivante entre les intervalles de vidange d'huile :

• 16 000 km (10 000 mi) pour le moteur PR25DD
• 12 000 km (7 500 mi) pour le moteur KR15DDT

Affichage lorsque l'allumage est sur ON	Temps d'affichage	Action requise
Huile Moteur Entretien requis dans xxx miles	La durée de vie restante de l'huile est inférieure à 1 500 km (940 mi).	Prévoyez de faire réviser votre véhicule.
Huile Moteur Entretien requis	La durée de vie restante de l'huile est de 0 km (0 mi).	Faites réviser votre véhicule dans les deux semaines ou dans moins de 800 km (500 mi).

L'intervalle de distance jusqu'à la prochaine vidange d'huile ne peut pas être réglée manuellement.

La distance restant à parcourir jusqu'à la prochaine vidange d'huile est calculée en fonction des conditions de conduite et elle est paramétrée automatiquement par le système de contrôle de l'huile. Un rappel s'affiche à l'approche de la fin de l'intervalle de l'entretien.

Lorsque l'option Réinitialisation Usine est sélectionnée sur l'écran d'informations du véhicule, le système de contrôle d'huile est également réinitialisé à sa valeur ini-

tiale. Veuillez changer l'huile moteur lorsque l'option Réinitialisation Usine est sélectionnée.

MISE EN GARDE

Si le témoin de remplacement d'huile est affiché, changez l'huile moteur dans les deux semaines ou moins de 800 km (500 mi).

L'utilisation du véhicule avec une huile détériorée peut endommager le moteur.

Pour réinitialiser le système de contrôle d'huile :

1. Placez le contact d'allumage sur la position ON.
2. Appuyez sur les touches ◀ et ▶ au volant jusqu'à ce que «Réglages» apparaisse sur l'écran d'informations du véhicule. Utilisez la commande de défilement pour sélectionner «Entretien». Appuyez ensuite sur la commande de défilement.
3. Sélectionnez «Syst. Contrôle d'huile» et appuyez sur la commande de défilement.
4. Appuyez sur la commande de défilement en suivant les instructions de réinitialisation affichées en bas de l'é-

cran de maintenance «Syst. Contrôle d'huile».

Lorsque l'utilisateur définit un alerte pour effecteur la vidange de l'huile moteur dans le menu «Huile et Filtre», réinitialisez «Syst. Contrôle d'huile» et «Huile et Filtre» après avoir vidangé l'huile moteur.

Huile et Filtre :

Ce témoin apparaît lorsque la distance définie par l'utilisateur pour changer l'huile moteur et le filtre est atteinte. Vous pouvez régler ou réinitialiser la distance de vérification ou de remplacement de ces éléments. Pour les éléments et les intervalles d'entretien programmés, reportez-vous à la section «9. Programmes d'entretien».

Lorsque l'utilisateur définit un alerte pour effecteur la vidange de l'huile moteur dans le menu «Huile et Filtre», réinitialisez «Syst. Contrôle d'huile» et «Huile et Filtre» après avoir vidangé l'huile moteur.

Pneu :

Ce témoin apparaît lorsque la distance définie par l'utilisateur pour le remplacement des pneus est atteinte. Il est possible de modifier l'intervalle de temps entre deux remplacements des pneus.

AVERTISSEMENT

Le témoin de remplacement des pneus ne se substitue pas aux vérifications régulières des pneus, y compris les vérifications de la pression. (Reportez-vous à «Remplacement des roues et des pneus» (P.8-44).) De nombreux facteurs, y compris la pression des pneus, la géométrie des roues, les habitudes de conduite et l'état de la route, ont un impact sur l'usure des pneus et sur le moment auquel ils devraient être remplacés. Régler le témoin de remplacement des pneus sur une certaine distance ne signifie pas que les pneus ne nécessiteront pas de remplacement avant l'activation du témoin. Utilisez le témoin de remplacement des pneus uniquement comme un guide, et effectuez toujours des vérifications régulières des pneus. Ne pas effectuer ces vérifications, y compris celle de la pression des pneus, pourrait conduire à une défaillance des pneus. Le véhicule pourrait subir d'importants dommages et entraîner une collision provoquant des blessures graves ou mortelles.

Autre :

Ce témoin apparaît lorsque la distance définie par l'utilisateur pour le contrôle ou le remplacement de points d'entretien autres que l'huile moteur, le filtre à huile et les pneus, est atteinte. Les autres points d'entretien peuvent inclure le filtre à air ou la permutation des roues, par exemple. Vous pouvez régler ou réinitialiser la distance pour contrôler ou remplacer les éléments.

Éléments d'affichage

Les réglages de l'affichage permettent à l'utilisateur de faire un choix parmi les nombreuses sélections d'instruments.

Les réglages de l'affichage peuvent être modifiés au moyen de la commande de défilement ①.

Choix Menu principal :

Affiche les écrans disponibles pouvant apparaître sur l'écran d'informations du véhicule.

Route guidage (si le véhicule en est équipé) :

Pour modifier le réglage, utilisez la commande de défilement ① pour sélectionner et appuyez.

- Alertes

Les «Alarmes» permettent à l'utilisateur

d'activer ou de désactiver les alertes des paramètres du système de navigation.

Transition écran (km) (si le véhicule en est équipé) :

La «Transition écran (km)» permet à l'utilisateur d'activer ou de désactiver la transition de l'écran du régulateur de vitesse.

Effet Bienvenue :

L'«Effet Bienvenue» affiche les paramètres d'effet de bienvenue disponibles.

• Jauges (si le véhicule en est équipé)
• Animation

Guide d'utilisation :

Le «Guide d'utilisation» affiche les paramètres de guidage d'utilisation disponibles.

• Éclairages
• Essuie-glace
• Avant

• Arrière

• Mémoire de siège (si le véhicule en est équipé)

• Régul. Vitesse (si le véhicule en est équipé)

Unités/Langues

Les unités affichées sur l'écran d'informations du véhicule peuvent être modifiées :

• km / Carburant
• Pression pneu
• Température
• Langues

Utilisez la commande de défilement ① pour sélectionner et modifier les unités de l'écran d'informations du véhicule.

km / Carburant :

L'unité de kilométrage affichée sur l'écran d'informations du véhicule peut être modifiée.

• miles, MPG
• km, km/l
• km, l/100km

Utilisez la commande de défilement ① pour sélectionner et modifier l'unité.

Pression pneu :

L'unité de pression des pneus affichée sur l'écran d'informations du véhicule peut être modifiée en :

• psi
• kPa
• bar

- kgf/cm²

(Reportez-vous à «Paramètres TPMS» (P.2-31).)

Lorsque vous remplacez l'unité de pression des pneus, vous devez également remplacer l'unité de la jauge de pression de suralimentation du turbocompresseur (si le véhicule en est équipé). (Reportez-vous à «Turbo à compression variable» (P.2-14).)

Température :

La température affichée sur l'écran d'informations du véhicule peut être sélectionnée sur :

• °C
• °F

Utilisez la commande de défilement ① pour basculer entre les sélections.

Langues :

La langue de l'écran d'informations du véhicule peut être changée.

Utilisez la commande de défilement ① pour sélectionner et modifier la langue de l'écran d'informations du véhicule.

Paramètres liés à clé (si le véhicule en est équipé)

Les Paramètres liés à clé peuvent être activés/désactivés au moyen de la commande de défilement ①. La clé synchronisée et utilisée dans ce véhicule s'affiche.

Réinitialisation Usine

Les réglages de l'écran d'informations du véhicule peuvent être remis sur les réglages d'usine par défaut. Pour réinitialiser l'écran d'informations du véhicule :

1. Sélectionnez «Réinitialisation Usine» à l'aide de la commande de défilement ① et appuyez.
2. Sélectionnez «Oui» pour rétablir tous les réglages par défaut en appuyant sur la commande de défilement ①.

WAC0655X

AVERTISSEMENTS ET TÉMOINS DE L'ÉCRAN D'INFORMATIONS DU VÉHICULE

Les images affichées peuvent varier en fonction du modèle.

1. Témoin de démarrage du moteur Ce témoin apparaît lorsque le levier de changement de vitesses est placé sur P (stationnement).

Ce témoin indique que le moteur peut démarrer en appuyant sur le contact d'allumage et sur la pédale de frein. Vous pouvez démarrer le moteur directement quelle que soit la position du contact d'allumage.

1. Avertissement Pas de clé détectée

Cet avertissement s'affiche lorsque la portière est fermée, que la clé intelligente Key se trouve à l'extérieur du véhicule et que le moteur tourne. Assurez-vous que la clé intelligente se trouve à l'intérieur du véhicule.

Pour plus de détails, reportez-vous à «Système de clé intelligente» (P.3-8).

1. Avertissement Passer en position P (si le véhicule en est équipé)

Cet avertissement s'affiche lorsque la portière est ouverte alors que le levier de changement de vitesses est placé sur une position autre que P (stationnement).

Si cet avertissement apparaît, appuyez sur le bouton de stationnement pour passer en position P (stationnement).

Un témoin d'avertissement sonore intérieur retentit également. (Reportez-vous à «Système de clé intelligente» (P.3-8).)

1. Avertissement Batterie de la clé faible

Cet avertissement apparaît lorsque la pile de la clé intelligente est presque déchargée.

Si ce témoin apparaît, remplacez la pile par une neuve. Reportez-vous à «Remplacement de la pile de clé intelligente» (P.8-29).

1. Témoin de démarrage du moteur pour le système de clé intelligente

Ce témoin apparaît lorsque la pile de la clé intelligente est presque déchargée et lorsque le système de clé intelligente et le véhicule ne communiquent pas normalement.

Si ce témoin apparaît, placez la clé intelligente contre le contact d'allumage tout en appuyant sur la pédale de frein. (Reportez-vous à «Pile de la clé intelligente déchargée» (P.5-19).)

6. Erreur syst. clé : Voir Manuel cond.

Cet avertissement apparaît si un dysfonctionnement se produit au niveau du système de clé intelligente.

Si cet avertissement apparaît alors que le moteur est arrêté, vous ne pouvez pas démarrer le moteur. Si cet avertissement apparaît alors que le moteur tourne, vous pouvez conduire le véhicule. Nous vous recommandons toutefois de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN dès que possible pour la réparation.

7. Avertissement Desserrer frein à main

Cet avertissement apparaît si vous appuyez sur la pédale d'accélérateur lorsque la fonction de desserrage automatique du frein de stationnement électronique ne peut pas être utilisée. Desserrez le frein de stationnement électronique manuellement.

8. Avertissement Carburant bas

Cet avertissement s'affiche lorsque le niveau de carburant dans le réservoir est bas. Effectuez le ravitaillement en carburant dès que possible, de préférence avant que la jauge n'atteigne la position 0 (vide). Il reste une petite réserve de carburant dans le réservoir lorsque l'aiguille de la jauge à carburant atteint 0 (vide).

9. Avertissement Liqu. lave-glace bas (si le véhicule en est équipé)

Cet avertissement s'affiche lorsque le niveau du liquide dans le réservoir de lave-glace est bas. Faites l'appoint en liquide de lave-glace si nécessaire. Pour plus d'informations, reportez-vous à «Liquide de lave-vitres» (P.8-17).

10. Avertissement Portière et hayon ouverts

Cet avertissement s'affiche si l'une des portières et/ou le hayon est ouvert(e) ou mal fermé(e). Le symbole du véhicule sur l'écran permet de savoir quelle portière/si le hayon est ouvert(e).

11. Avertissement de ceinture de sécurité arrière

Cet avertissement s'affiche pendant 35 secondes après avoir placé le contact d'allumage sur la position ON.

Cet avertissement affiche l'état d'activation des trois ceintures de sécurité arrière. Lorsque l'une des ceintures de sécurité arrière est attachée, le témoin de la ceinture de sécurité arrière correspondante apparaît en gris. Lorsque l'une des ceintures de sécurité arrière attachée est détachée, le témoin de la ceinture de sécurité arrière correspondante apparaît en rouge. Si cela se produit alors que la vitesse du véhicule est supérieure à 15 km/h (10 mi/h), un témoin sonore retentit. Pour les précautions relatives à l'utilisation des ceintures de sécurité, reportez-vous à «Ceintures de sécurité» (P.1-15).

12. Avertissement Pression de pneu. Ajouter air

Cet avertissement apparaît lorsque le témoin d'avertissement de pression de pneu basse s'allume sur les instruments et qu'une pression de pneu basse est détectée. Cet avertissement s'affiche chaque fois que le contact d'allumage est placé sur la position ON tant que le témoin d'avertissement de pression de

pneu basse reste allumé. Si cet avertissement apparaît, arrêtez le véhicule et ajustez la pression en fonction de la pression À FROID recommandée indiquée sur l'étiquette d'informations relatives aux pneus et aux capacités de charge. (Reportez-vous à «Témoin d'avertissement de pression de pneu basse» (P.2-21) et «Système de contrôle de la pression des pneus (TPMS)» (P.5-7).)

13. Avertissement Engagez le levier à la position P

Cet avertissement s'affiche lorsque la portière du conducteur est ouverte alors que le levier de changement de vitesses est placé sur une position autre que P (stationnement).

Si cet avertissement apparaît, appuyez sur le bouton de stationnement pour passer en position P (stationnement).

Un témoin d'avertissement sonore intérieur retentit également. (Reportez-vous à «Système de clé intelligente» (P.3-8).)

14. Avertissement Déf. CVT Fai-reEntretien

Cet avertissement s'affiche en cas de dysfonctionnement du système CVT. Si cet avertissement apparaît, faites vérifier le système. Il est recommandé de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN

pour procéder à cet entretien.

15. Avertissement CVT chaud Puissance -

La boîte CVT bénéficie d'un mode de protection contre les températures élevées du liquide de boîte de vitesses. Si la température du liquide de boîte de vitesses est trop élevée, (par exemple, lors de l'ascension de pentes raides sous une température élevée, avec des charges lourdes, par exemple lorsque le véhicule tracte une remorque), la puissance du moteur et, dans certaines conditions, la vitesse du véhicule, diminuent automatiquement afin de réduire les risques d'endommagement de la boîte de vitesses. La vitesse du véhicule peut être contrôlée à l'aide de la pédale d'accélérateur, mais le régime moteur et la vitesse du véhicule risquent d'être réduits.

16. Avertissement Déf. CVT Arrêtez-vous

Cet avertissement s'affiche en cas de dysfonctionnement du système CVT. Si cet avertissement apparaît, arrêtez le véhicule dans un endroit sûr. Faites vérifier le système. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien.

17. Avertissement Vérifiez la position du levier de vitesses

Cet avertissement apparaît si le système ne parvient pas à détecter la position du levier de changement de vitesses. Assurez-vous que le véhicule est placé correctement sur une position. Faites vérifier le système. Il est recommandé de contacter un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien.

18. Avertissement Lorsque stationné, serrez le frein de stationnement

Cet avertissement s'affiche lorsqu'un dysfonctionnement se produit dans le système de commande de passage électrique des vitesses. Contactez un concessionnaire NISSAN dès que possible. Lorsque le véhicule est garé, assurez-vous que le frein de stationnement est serré. Si le frein de stationnement n'est pas serré, le contact d'allumage peut ne pas être désactivé.

1. Témoin de position de transmission à variation continue (CVT)

Ce témoin indique la position du rapport de la boîte CVT.

En mode manuel de changement de vitesses, lorsque la boîte de vitesses ne passe pas au rapport sélectionné en raison d'un mode de protection, le témoin de position de boîte CVT clignote et un témoin sonore retentit.

Reportez-vous à «Transmission à variation continue (CVT)» (P.5-21) pour plus de détails.

1. Témoin Sélecteur mode de conduite

Lorsqu'un mode de conduite est sélectionné à l'aide du sélecteur de mode de conduite, le témoin du mode sélectionné s'affiche.

• OFF-ROAD (modèles à transmission intégrale)
• SNOW (modèles à transmission intégrale)
  • STANDARD (modèles 4x2)
• AUTO (modèles à transmission intégrale)
  • ECO

- SPORT

(Reportez-vous à «Sélecteur de mode de conduite» (P.5-36).)

1. Avertissement Erreur tract. int.

Voir Manuel cond. (si le véhicule en est équipé)

Cet avertissement apparaît lorsque le système de transmission intégrale (AWD) ne fonctionne pas correctement alors que le moteur tourne. Réduisez la vitesse du véhicule et faites-le vérifier dès que possible. Il est recommandé de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien. (Reportez-vous à «Système 4x4 Intelligent» (P.5-172).)

1. Avertissement Temp. tract. int.

Haute Arrêter véhicule (si le véhicule en est équipé)

Cet avertissement s'affiche lorsque la température d'huile des éléments de la transmission augmente quand la différence de vitesse de rotation entre les roues avant et arrière est grande (glissement des roues), comme en cas de conduite sur routes accidentées dans le sable ou la boue ou de dégagement d'un véhicule bloqué. Si cet avertissement s'affiche, arrêtez le véhicule avec le moteur au ralenti dès que la sécurité le permet. Dans ce cas, le mode de transmission intégrale passe au mode 4x2 afin de protéger les éléments de la transmission. Si l'avertissement se désactive, vous pouvez continuer à conduire en mode de transmission intégrale. (Reportez-vous à «Système 4x4 Intelligent» (P.5-172).)

1. Avertissement Pneu taille incorrecte : Voir Manuel cond. (si le véhicule en est équipé)

Cet avertissement risque de s'afficher si la différence entre le diamètre des roues avant et des roues arrière est importante. Stationnez le véhicule prudemment à l'écart de la circulation, et laissez le moteur tourner au ralenti. Vérifiez que la taille, la marque, la structure et la sculpture de bande de roulement de tous les pneus sont identiques, que les pressions sont correctes et que les pneus ne sont pas excessivement usés. Si vous rencontrez des problèmes, changez les pneus ou gonflez-les à la pression correcte. Ne sélectionnez pas le mode SNOW ou OFFROAD avec le sélecteur de mode de conduite et ne conduisez pas à vitesse élevée. (Reportez-vous à «Système 4x4 Intelligent» (P.5-172).)

1. Avertissement Sur mode de transport Pousser pin c-circuit (si le véhicule en est équipé)

Cet avertissement peut apparaître si le contact de fusible de stockage étendu n'est pas enfoncé. Lorsque cet avertisse- ment apparaît, enfoncez le fusible de stockage étendu pour désactiver l'avertissement. (Reportez-vous à «Fusible-interrupteur de stockage étendu» (P.8-29).)

1. Avertissement Coupure aliment. pour économiser la batterie

Dans certaines conditions spécifiques, cet avertissement peut s'afficher après que le contact d'allumage est placé sur la position ON pendant un certain temps.

1. Avertissement Aliment. Coupée pour prolonger batterie

Dans certaines conditions spécifiques, cet avertissement peut s'afficher après que le contact d'allumage est tourné automatiquement sur la position d'arrêt pour économiser la batterie.

1. Avertissement Rappel Éteindre phares

Cet avertissement s'affiche lorsque la portière conducteur est ouverte alors que la commande de phares est encore en position de marche et que le contact d'allumage est placé sur la position d'arrêt. Placez la commande de phares en position d'arrêt (si le véhicule en est équipé) ou AUTO. Pour de plus amples informations, (reportez-vous à «Commande de phares et de clignotants» (P.2-66)).

1. Avertissement Erreur syst. Phares Voir Manuel cond.

Cet avertissement apparaît si les phares LED sont défectueux. Faites vérifier le système. Il est recommandé de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien.

1. Témoin Prendre une pause ?

Ce témoin apparaît lorsque le Chrono Alerte programmé s'active. Le laps de temps réglé peut être de 6 heures maximum.

1. Avertissement Contrôle dynamique Contrôle de châssis : Voir Manuel cond.

Cet avertissement s'affiche si le module de commande du châssis détecte un dysfonctionnement au niveau du système de commande du châssis. Faites vérifier le système. Il est recommandé de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien. (Reportez-vous à «Contrôle dynamique» (P.5-182).)

1. Témoin Alerte de porte arrière

Si le système est activé, ce message apparaît lorsque le système d'alerte de portière arrière est actif, afin de rappeler au conducteur de vérifier le siège arrière.

• À l'aide de la commande au volant, le conducteur peut sélectionner «Rejeter le message» afin d'effacer temporairement le message affiché.
• A l'aide de la commande au volant, le conducteur peut sélectionner «Désactiver Alerte» afin de désactiver l'alerte sonore pendant toute la durée du trajet en cours.

Pour des informations complémentaires, reportez-vous à «Alerte de portière arrière» (P.2-77).

AVERTISSEMENT

Sélectionner «Rejeter le message» pendant un arrêt au cours d'un trajet permet d'effacer temporairement le message, sans désactiver le système. Des alertes peuvent être programmées pour d'autres arrêts pendant le trajet. Sélectionner «Désactiver Alerte» permet de désactiver le système d'alerte de portière arrière pendant le reste du trajet. Aucune alerte sonore ne sera émise.

REMARQUE :

Ce système demeure inactif tant que le conducteur ne l'active pas à l'aide du menu de réglages. Reportez-vous à «Réglages véhicule» (P.2-32).

32. Témoin Vérifiez sur le arrière pour tous articles

Si le système est activé, ce message apparaît lorsque le véhicule est à l'arrêt complet, que le levier de changement de vitesses est placé de la position D (conduite) à la position P (stationnement), et que le conducteur sort du véhicule. Ce message rappelle au conducteur, après un certain laps de temps, de vérifier l'absence d'objets sur le siège arrière, après que l'alerte sonore a retenti.

REMARQUE :

Ce système demeure inactif tant que le conducteur ne l'active pas à l'aide du menu de réglages. Reportez-vous à «Réglages véhicule» (P.2-32).

1. Témoin d'alerte de sortie de voie (LDW)/de système d'intervention de changement de voie intelligent

Ce témoin apparaît lorsque les systèmes d'alerte de sortie de voie (LDW) et/ou d'intervention de changement de voie intelligent (si le véhicule en est équipé) sont opérationnels.

(Reportez-vous à «Alerte de sortie de voie (LDW)» (P.5-54) ou «Système d'intervention de changement de voie intelligent» (P.5-59).)

1. Témoin du système d'avertissement d'angle mort (BSW)/d'intervention sur l'angle mort intelligent

Ce témoin apparaît lorsque les systèmes d'avertissement d'angle mort (BSW) et/ou d'intervention sur l'angle mort intelligent (si le véhicule en est équipé) sont opérationnels.

(Reportez-vous à «Avertissement d'angle mort (BSW)» (P.5-67) ou «Système d'intervention sur l'angle mort intelligent» (P.5-

75).)

1. Témoin de détection du véhicule qui précède

Ce témoin indique l'état d'activation des systèmes suivants :

• Système de freinage d'urgence automatique avec détection des piétons
• Détecteur de collision frontale intelligent

(Reportez-vous à «Système de freinage d'urgence automatique avec détection des piétons» (P.5-138) ou «Avertissement de détecteur de collision frontale intelligent» (P.5-150).)

1. Témoin Régulat. (si le véhicule en est équipé)

Modèles sans système de régulateur de vitesse intelligent (ICC) :

Ce témoin indique l'état d'activation du régulateur de vitesse. L'état d'activation est indiqué par la couleur.

(Reportez-vous à «Régulateur de vitesse» (P.5-94).)

Modèles avec système de régulateur de vitesse intelligent (ICC) :

Ce témoin indique l'état d'activation du mode de régulateur de vitesse conventionnel (vitesse fixe). L'état d'activation est

indiqué par la couleur.

(Reportez-vous à «Mode de régulateur de vitesse conventionnel (vitesse fixe)» (P.5-135).)

1. Témoin d'état du contrôle de la vitesse/de distance définie/de marquage de voie (si le véhicule en est équipé)

Ce témoin indique l'état d'activation du système de régulateur de vitesse intelligent (ICC) et de la détection des lignes de marquage de voie. L'état d'activation est indiqué par la couleur et la forme. (Reportez-vous à «Assistance ProPILOT» (P.5-97).)

1. Avertissement Défaut du système

Cet avertissement apparaît en présence d'un dysfonctionnement des systèmes suivants.

• Alerte de trafic transversal arrière (RCTA)
• Système de freinage d'urgence automatique avec détection des piétons
• Détecteur de collision frontale intelligent

(Reportez-vous à «Alerte de trafic transversal arrière (RCTA)» (P.5-87), «Système de freinage d'urgence automatique avec

détection des piétons» (P.5-138) ou «Avertissement de détecteur de collision frontale intelligent» (P.5-150).

1. Défaut du système Voir Manuel cond. (si le véhicule en est équipé)

Cet avertissement apparaît en présence d'un dysfonctionnement des systèmes suivants.

• Reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR) (si le véhicule en est équipé)

• Freinage automatique arrière (RAB) (Reportez-vous à «Reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR)» (P.5-51) ou «Freinage automatique arrière (RAB)» (P.5-163).)

• Avertissement Non dispo défectuosité système

Cet avertissement apparaît en présence d'un dysfonctionnement des systèmes suivants.

• Alerte de sortie de voie (LDW)
• Système d'intervention de changement de voie intelligent (si le véhicule en est équipé)
• Avertissement d'angle mort (BSW)
• Système d'intervention sur l'angle mort intelligent (si le véhicule en est équipé)

- Assistance ProPILOT (si le véhicule en est équipé)

(Reportez-vous à «Alerte de sortie de voie (LDW)» (P.5-54), «Système d'intervention de changement de voie intelligent» (P.5-59), «Avertissement d'angle mort (BSW)» (P.5-67) ou «Assistance ProPILOT» (P.5-97).)

1. Avertissement Non disponible

Température intérieure élevée (si le véhicule en est équipé)

Cet avertissement apparaît si la température à l'intérieur du véhicule a atteint un niveau tellement élevé que le capteur des systèmes suivants n'est plus à même de fonctionner de manière fiable.

• Alerte de sortie de voie (LDW)
• Système d'intervention de changement de voie intelligent (si le véhicule en est équipé)
• Système de freinage d'urgence automatique avec détection des piétons
• Système d'intervention sur l'angle mort intelligent (si le véhicule en est équipé)
• Reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR) (si le véhicule en est équipé)

Une fois la température de l'habitacle revenue à un niveau normal, l'avertissement

disparaît.

Si l'avertissement reste affiché, faites vérifier le système. Il est recommandé de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien.

Pour des informations complémentaires, reportez-vous à «Alerte de sortie de voie (LDW)» (P.5-54), «Système d'intervention de changement de voie intelligent» (P.5-130), «Système de freinage d'urgence automatique avec détection des piétons» (P.5-138), «Système d'intervention sur l'angle mort intelligent» (P.5-75) ou «Reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR)» (P.5-51).

42. Avertissement Actuellement in- disponible

Cet avertissement apparaît lorsque le système d'intervention de changement de voie intelligent (si le véhicule en est équipé), d'intervention sur l'angle mort intelligent (si le véhicule en est équipé) ou de régulateur de vitesse intelligent (ICC) (si le véhicule en est équipé) devient indisponible dans les conditions suivantes :

• Le système de commande dynamique du véhicule (VDC) est désactivé
• Le mode SNOW ou OFF ROAD est sélectionné (modèles avec transmission intégrale).

Pour des informations complémentaires, reportez-vous à «Système d'intervention de changement de voie intelligent» (P.5-59), «Système d'intervention sur l'angle mort intelligent» (P.5-75) ou «Régulateur de vitesse intelligent (ICC)» (P.5-111).

43. Avertissement Aides à la conduite tempor désactivées Capteur avant bloqué

Si la surface du capteur radar avant situé à l'avant du véhicule est couverte de saleté ou est obstruée, rendant la détection d'un véhicule situé devant impossible, le système suivant est automatiquement désactivé.

• Système de régulateur de vitesse intelligent (ICC) (dans le système d'assistance ProPILOT) (si le véhicule en est équipé)
• Système de freinage d'urgence automatique avec détection des piétons
• Détecteur de collision frontale intelligent

Si le message d'avertissement apparaît, garez le véhicule dans un endroit sûr et arrêtez le moteur.

Assurez-vous que le capteur n'est pas obstrué. Si le capteur est obstrué, retirez l'objet provoquant l'obstruction. Redémarrez le moteur. Si le message d'a-

vertissement reste affiché, faites contrôler le système. Il est recommandé de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien.

Pour plus de détails, reportez-vous à «Assistance ProPILOT» (P.5-97), «Système de freinage d'urgence automatique avec détection des piétons» (P.5-138) ou «Avertissement de détecteur de collision frontale intelligent» (P.5-150).

44. Avertissement Non disponible Obstruction radar latérale

Cet avertissement apparaît lorsque les systèmes suivants deviennent indisponibles car une obstruction du radar est détectée.

• Avertissement d'angle mort (BSW)
• Système d'intervention sur l'angle mort intelligent (si le véhicule en est équipé)
• Alerte de trafic transversal arrière (RCTA)

(Reportez-vous à «Avertissement d'angle mort (BSW)» (P.5-67), «Système d'intervention sur l'angle mort intelligent» (P.5-75) ou «Alerte de trafic transversal arrière (RCTA)» (P.5-87).)

1. Témoin d'activation du système d'intervention de changement de voie intelligent/Témoin d'activation du système d'intervention sur l'angle mort intelligent/Témoin d'état d'activation du système d'assistance ProPILOT (si le véhicule en est équipé)

Ce témoin apparaît lorsque les systèmes suivants sont activés :

• Système d'intervention de changement de voie intelligent (si le véhicule en est équipé)
• Système d'intervention sur l'angle mort intelligent (si le véhicule en est équipé)
• Assistance ProPILOT (si le véhicule en est équipé)

Reportez-vous à «Système d'intervention de changement de voie intelligent» (P.5-59), «Système d'intervention sur l'angle mort intelligent» (P.5-75) ou «Assistance ProPILOT» (P.5-97).

1. Témoin de conduite assistée (si le véhicule en est équipé)

Ce témoin s'affiche lorsque le système de conduite assistée est activé.

Reportez-vous à «Assistance ProPILOT» (P.5-97).

1. Avertissement de détection de volant tenu (si le véhicule en est équipé)

Cet avertissement peut s'afficher lorsque le système de conduite assistée est activé et que la ou les conditions suivantes se produisent:

• Lorsque vous ne tenez pas le volant.

• Lorsque le volant n'est pas actionné.
  Tenez le volant immédiatement. Lorsque l'actionnement de la direction est détecté, l'avertissement se désactive et la conduite assistée est automatiquement réactivée. Pour des informations complémentaires, reportez-vous à «Assistance ProPILOT» (P.5-97).

• Témoin Appuyer sur Pédale de frein (si le véhicule en est équipé)

Ce message peut s'afficher lorsque le régulateur de vitesse intelligent (ICC) est activé et que la ou les conditions suivantes se produisent:

- Lorsque le véhicule a été arrêté par le système ICC, la portière du conducteur est ouverte mais le frein de stationnement électronique n'a pas été activé.

Freinez immédiatement.

1. Avertissement Indispo Mauvaises conditions de route (si le véhicule en est équipé)

Cet avertissement apparaît lorsque les systèmes suivants deviennent indisponibles car la route est glissante.

• Système d'intervention de changement de voie intelligent (si le véhicule en est équipé)
• Système d'intervention sur l'angle mort intelligent (si le véhicule en est équipé)
• Régulateur de vitesse intelligent (ICC) (si le véhicule en est équipé)

(Reportez-vous à «Système d'intervention de changement de voie intelligent» (P.5-59), «Système d'intervention sur l'angle

mort intelligent» (P.5-75) ou «Régulateur de vitesse intelligent (ICC)» (P.5-111).

1. Témoin Indisponible : ceinture de sécurité non fixée (si le véhicule en est équipé)

Ce message peut s'afficher lorsque le régulateur de vitesse intelligent (ICC) est activé.

Lorsque la condition suivante est remplie, le système ICC est automatiquement désactivé :

- Lorsque la ceinture de sécurité du conducteur n'est pas attachée.

Le système ICC ne peut pas être utilisé lorsque la ceinture de sécurité du conducteur n'est pas attachée.

1. Témoin Indisponible mauvais temps (si le véhicule en est équipé)

Ce message peut s'afficher lorsque le système de conduite assistée est activé.

Dans les conditions suivantes, le système de conduite assistée est automatiquement désactivé :

• Lorsque les essuie-glaces (balayage rapide) sont activés.
• Lorsque les lignes de marquage de la voie de circulation ne peuvent pas être correctement détectées pendant

un certain temps à cause de conditions diverses telles que la présence d'ornières de neige, le reflet de l'éclairage par temps pluvieux ou des lignes de marquage peu claires.

Si vous souhaitez utiliser le système de conduite assistée, désactivez puis réactivez le système d'assistance ProPILOT lorsque les lignes de marquage sont visibles à nouveau.

1. Témoin Indisponible : caméra obstruée (si le véhicule en est équipé)

Ce message peut s'afficher lorsque le système de conduite assistée est activé.

Dans les conditions suivantes, le système de conduite assistée est automatiquement désactivé :

• La surface de la caméra du pare-brise est embuée ou couverte de saleté, d'eau, de gouttelettes, de givre, de neige, etc.

• Une lumière forte, par exemple les rayons du soleil ou les feux de route des véhicules circulant en sens inverse, pénètre dans la caméra avant

• Témoin Aide-Pilotage indisponible Ne peut détecter Lane (si le véhicule en est équipé)

Ce témoin peut s'afficher lorsque le système de conduite assistée est activé. Le système de conduite assistée est automatiquement désactivé lorsque les lignes de marquage de la voie de circulation ne peuvent pas être correctement détectées pendant un certain temps à cause de conditions diverses telles que la présence d'ornières de neige, le reflet de l'éclairage par temps pluvieux ou des lignes de marquage peu claires.

Si vous souhaitez utiliser le système de conduite assistée, désactivez puis réactivez le système ProPILOT lorsque les lignes de marquage sont visibles à nouveau.

1. Témoin Indisponible : frein à main activé (si le véhicule en est équipé)

Ce message peut s'afficher lorsque le régulateur de vitesse intelligent (ICC) est activé.

Lorsque la condition suivante est remplie, le système ICC est automatiquement désactivé :

- Le frein de stationnement électronique est activé.

Le système mentionné ci-dessus ne peut pas être utilisé lorsque le frein de stationnement électronique est activé.

1. Témoin d'avertissement du système de freinage d'urgence automatique

Ce témoin d'avertissement apparaît et un témoin sonore retentit lorsque le système de freinage d'urgence automatique avec détection des piétons détecte un risque de collision à l'avant.

Reportez-vous à «Système de freinage d'urgence automatique avec détection des piétons» (P.5-138).

1. Témoin d'avertissement du système de freinage automatique arrière (RAB)

Cet avertissement apparaît pour indiquer l'état d'activation du système de freinage automatique arrière (RAB).

Reportez-vous à «Freinage automatique arrière (RAB)» (P.5-163).

1. Témoin Système de sonar/Système de sonar arrière (RSS)

Ce témoin apparaît pour indiquer l'état d'activation du système de sonar (si le véhicule en est équipé) et du système de sonar arrière (RSS) (si le véhicule en est équipé).

Reportez-vous à «Système de sonar» (P.5-185) ou «Système de sonar arrière (RSS)» (P.5-191).

1. Avertissement Err captr. station.

Cet avertissement apparaît en cas de dysfonctionnement du système de sonar (si le véhicule en est équipé) et du système de sonar arrière (RSS) (si le véhicule en est équipé). (Reportez-vous à «Système de sonar» (P.5-185) ou «Système de sonar arrière (RSS)» (P.5-191).)

1. Avertissement Appuyez sur la pédale de frein pour éviter tout déplacement

Cet avertissement s'affiche dans les situations suivantes :

- Le conducteur tente de relâcher le frein de stationnement électronique manuellement, sans appuyer sur la pédale de frein.

• En cas d'arrêt du véhicule dans une pente abrupte et s'il risque de se déplacer vers l'arrière, même si le frein de stationnement électronique est serré.

• Cet avertissement s'affiche et un témoin sonore retentit en cas de déplacement du véhicule alors que le maintien de frein automatique est activé. Appuyez sur la pédale de frein pour immobiliser le véhicule.

• Témoin Appuyer la pédale de frein pour actionner

Ce témoin s'affiche si vous appuyez sur la commande de maintien de frein automatique sans appuyer sur la pédale de frein pendant que la fonction de maintien de frein automatique est activée. Enfoncez la pédale de frein et appuyez sur la commande pour désactiver la fonction de maintien de frein automatique. (Reportez-vous à «Maintien de frein automatique» (P.5-32).)

1. Témoin Avertissement Pente raide

Ce témoin s'affiche et un témoin sonore retentit lorsque la fonction de maintien de frein automatique est activée pendant que le véhicule se trouve sur une pente raide. Appuyez sur la pédale de frein pour immobiliser le véhicule. (Reportez-vous à

62. Témoin Pente raide. Appliquez la pédale de frein

Ce témoin s'affiche et un et témoin sonore retentit si le témoin «Avertissement Pente raide» est affiché depuis plus de 3 minutes environ. Le frein de stationnement est alors automatiquement serré et la force de freinage du maintien de frein automatique est relâchée, et le véhicule peut se déplacer ou rouler de façon inattendue. Appuyez sur la pédale de frein pour immobiliser le véhicule. (Reportez-vous à «Maintien de frein automatique» (P.5-32).)

63. Témoin Une pause ?

Ce témoin apparaît lorsque le système d'alerte vigilance conducteur intelligent détecte que l'attention du conducteur baisse. (Reportez-vous à «Système d'alerte vigilance conducteur intelligent» (P.5-160).)

64. Avertissement de défaut du système d'alerte vigilance conducteur intelligent

Cet avertissement s'affiche en cas de dysfonctionnement du système d'alerte vigilance conducteur intelligent. (Reportez-vous à «Système d'alerte vigilance conducteur intelligent» (P.5-160).)

65. Témoin Guidage du mode de maintien au point mort (si le véhicule en est équipé)

Ce témoin s'affiche lorsque le contact d'allumage est placé sur la position d'arrêt tandis que le levier de vitesses est placé sur N (point mort) (le mode de maintien au point mort est disponible). (Reportez-vous à «Fonction de mode de maintien au point mort» (P.5-25).)

66. Témoin Le mode de maintien au point mort est activé (si le véhicule en est équipé)

Ce témoin apparaît lorsque le mode de maintien au point mort est activé. Pour quitter le mode de maintien au point mort, positionnez le levier de changement de vitesses sur une position autre que N (point mort). (Reportez-vous à «Fonction de mode de maintien au point mort» (P.5-25).)

67. Témoin Le mode maintien au point mort n'a pas été activé (si le véhicule en est équipé)

Ce témoin s'affiche lorsque le mode de maintien au point mort est indisponible. Pour activer le mode de maintien au point mort, patientez sans changer de rapport, puis effectuez à nouveau l'opération. (Reportez-vous à «Fonction de mode de maintien au point mort» (P.5-25).)

68. Avertissement Niveau huile bas (si le véhicule en est équipé)

Cet avertissement apparaît lorsque le niveau d'huile moteur est bas. Faites chauffer le moteur en plaçant le véhicule sur une surface plane. Au moins 10 minutes après l'arrêt du moteur, utilisez la jauge d'huile moteur pour vérifier le niveau d'huile. (Reportez-vous à «Huile moteur» (P.8-11).) Si le niveau d'huile moteur est bas, ajoutez de l'huile moteur.

Si l'avertissement apparaît à nouveau avant d'avoir atteint l'intervalle de vidange d'huile indiquée à la section «9. Programmes d'entretien», vérifiez le niveau d'huile. Lorsque l'avertissement apparaît et que le niveau d'huile est bas, faites contrôler le véhicule. Il est recommandé de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet

entretien.

REMARQUE :

Si le véhicule n'est pas sur une surface plane, une mesure précise du niveau d'huile peut ne pas être possible. Si le message d'avertissement «Niveau huile bas» apparaît, mais que le niveau indiqué sur la jauge d'huile est normal, déplacez le véhicule sur une surface plane et arrêtez le moteur. Après au moins 10 minutes, ouvrez la portière conducteur et placez le contact d'allumage sur la position ON. Si le message d'avertissement «Niveau huile bas» apparaît à nouveau, ajoutez de l'huile moteur ou changez l'huile moteur, selon les instructions décrites ci-dessus.

1. Avertissement Défaut de capteur Voir Manuel cond. (si le véhicule en est équipé)

Cet avertissement apparaît lorsque le capteur de niveau d'huile moteur est susceptible de présenter un dysfonctionnement. Nous vous recommandons de contacter un concessionnaire NISSAN immédiatement.

1. Huile Moteur Entretien requis dans -- - miles

La distance restant à parcourir jusqu'à la prochaine vidange d'huile s'affiche si elle est inférieure à 100 km (62 mi).

1. Avertissement ArrêtezVéhic. (si le véhicule en est équipé)

Cet avertissement apparaît lorsque le système CVT juge que le véhicule fait marche arrière sur une route en montée avec la position de changement de vitesse D (conduite), ou avance sur une route en descente avec la position de changement de vitesse R (marche arrière). Le moteur peut caler, alors arrêtez le véhicule en appuyant sur la pédale de frein.

1. Avertissement Entr. CVT Puis- sance - (si le véhicule en est équipé)

Cet avertissement s'affiche lorsque la puissance du CVT est réduite. Si cet avertissement apparaît, faites vérifier le système. Il est recommandé de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien.

Les commandes de l'ordinateur de bord sont situées du côté gauche du volant.

① Commande de défilement - permet de naviguer parmi les paramètres et de modifier ou sélectionner un paramètre sur l'écran d'informations du véhicule Cette commande de défilement permet de faire défiler vers le haut/bas. La sélection s'effectue en appuyant sur la commande

② - permet de retourner au menu précédent ③ - permet de passer d'un écran à l'autre (par ex., Déplacement, Économ carb)

Les images affichées peuvent varier en

fonction du modèle.

1. Accueil

Le mode Accueil affiche les informations suivantes.

• La vitesse du véhicule
- Navigation (si le véhicule en est équipé)
- Audio

2. Vitesse du véhicule (si le véhicule en est équipé)

Le mode de vitesse du véhicule indique la vitesse actuelle du véhicule et la vitesse moyenne du véhicule depuis la dernière réinitialisation. Le mode de vitesse du véhicule dispose de trois modes de fonctionnement. Vous pouvez basculer entre Réinit. 1, Réinit. 2 ou Ravitailler en appuyant sur la commande de défilement ①. Réinit. 1 et Réinit. 2 peuvent être réinitialisés manuellement à l'aide de la commande de défilement ①.

Ravitailler est réinitialisé automatiquement après chaque ravitaillement.

3. Ordinateur de conduite

Consommation moyenne de carburant :

La consommation moyenne de carburant indique la consommation moyenne de carburant depuis la dernière remise à zéro.

Vitesse moyenne :

Cette option permet d'afficher la vitesse moyenne du véhicule depuis la dernière réinitialisation.

Compteur journalier :

Le compteur journalier indique la distance totale parcourue par le véhicule depuis la dernière remise à zéro.

Temps total :

Cette option permet d'afficher le temps écoulé depuis la dernière réinitialisation. Le mode d'ordinateur de conduite dispose de trois modes de fonctionnement. Vous pouvez basculer entre Réinit. 1, Réinit. 2 ou Ravitailler en appuyant sur la commande de défilement ①.

Réinit. 1 et Réinit. 2 peuvent être réinitialisés manuellement à l'aide de la commande de défilement ①.

Ravitailler est réinitialisé automatiquement après chaque ravitaillement.

4. Affichage Économ carb

Consommation actuelle de carburant :

Le mode d'affichage d'économie de carburant permet d'indiquer la consommation actuelle de carburant.

Consommation moyenne de carburant :

Le mode d'affichage d'économie de carburant indique la consommation moyenne de carburant depuis la dernière remise à zéro.

Le mode d'économie de carburant dispose de trois modes de fonctionnement. Vous pouvez basculer entre Réinit. 1, Réinit. 2 ou Ravitailler en appuyant sur la commande de défilement ①.

Réinit. 1 et Réinit. 2 peuvent être réinitialisés manuellement à l'aide de la commande de défilement ①.

Ravitailler est réinitialisé automatiquement après chaque ravitaillement.

5. Guide pédale ÉCO

Lorsque le mode ÉCO est sélectionné, vous pouvez visualiser la fonction de guide de pédale ECO afin d'optimiser la consommation de carburant.

Le guide de pédale ECO dispose de trois modes de fonctionnement. Vous pouvez basculer entre Réinit. 1, Réinit. 2 ou Ravitailler en appuyant sur la commande de défilement ①.

Réinit. 1 et Réinit. 2 peuvent être réinitialisés manuellement à l'aide de la commande de défilement ①.

Ravitailler est réinitialisé automatiquement après chaque ravitaillement.

(Reportez-vous à «Fonction de guide de pédale ECO» (P.5-39).)

6. Pression pneu

Le mode de pression des pneus indique la pression des quatre pneus pendant que le véhicule roule.

Avec la fonction «Press pneus ECO» activée, lorsque la pression des pneus devient basse, «Vérifier pression pneu pour meilleure éco carburant» s'affiche. (Reportez-vous à «Régl. mode ÉCO» (P.2-31) et «Press pneus ECO» (P.5-39).)

Lorsque l'avertissement Pression de pneu. Ajouter air s'affiche, il est possible de faire basculer l'affichage sur le mode de pression des pneus en appuyant sur la commande de défilement ① pour afficher des détails supplémentaires sur l'avertissement affiché.

1. Affichage de la répartition du couple système 4x4 intelligent (si le véhicule en est équipé)

Lorsque l'affichage de répartition du couple système 4x4 intelligent est sélectionné, vous pouvez voir le taux de répartition du couple de transmission vers les roues avant et arrière lors de la conduite.

1. Turbo à compression variable (si le véhicule en est équipé)

Le mode Turbo à compression variable affiche l'état des informations sur le turbo à compression variable. (Reportez-vous à «Turbo à compression variable» (P.2-14).)

1. Boussole (si le véhicule en est équipé)

Cet affichage indique le sens de déplacement du véhicule.

1. Navigation (si le véhicule en est équipé)

Lorsque le guidage d'itinéraire est paramétré dans le système de navigation, ce paramètre affiche les informations relatives à l'itinéraire de navigation.

11. Audio

Le mode audio indique l'état d'activation des informations audio.

12. Assistance au conducteur

Le mode d'assistance au conducteur indique l'état d'activation des systèmes suivants.

- Avant :

• Système de freinage d'urgence automatique avec détection des piétons
  — Détecteur de collision frontale intelligent

- Voie :

—Alerte de sortie de voie (LDW)
- Système d'intervention de changement de voie intelligent (si le véhicule en est équipé)

- Angle mort :

— Avertissement d'angle mort (BSW)
- Système d'intervention sur l'angle mort intelligent (si le véhicule en est équipé)

Pour plus de détails, reportez-vous à «Système de freinage d'urgence automatique avec détection des piétons» (P.5-138), «Alerte de sortie de voie (LDW)» (P.5-54), «Système d'intervention de changement de voie intelligent» (P.5-59), «Avertissement d'angle mort (BSW)» (P.5-67) ou

«Système d'intervention sur l'angle mort intelligent» (P.5-75).

13. Assistance ProPILOT (si le véhicule en est équipé)

Le mode d'assistance ProPILOT indique l'état d'activation des systèmes suivants :

• Régulateur de vitesse intelligent (ICC)
• Conduite assistée

L'affichage est également activé lorsque le système d'assistance ProPILOT est activé. Pour des informations complémentaires, reportez-vous à «Assistance ProPILOT» (P.5-97).

14. Reconnaissance des panneaux de signalisation (si le véhicule en est équipé)

Le système de reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR) fournit des informations au conducteur concernant la limite de vitesse la plus récemment détectée. Reportez-vous à «Reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR)» (P.5-51) pour plus d'informations.

HORLOGE ET TEMPÉRATURE D'AIR EXTÉRIEUR

L'horloge ① et la température d'air extérieur ② s'affichent sur la partie supérieure de l'écran d'informations du véhicule.

Horloge

Pour plus d'informations sur le réglage de l'horloge, reportez-vous à «Horloge» (P.2-32) ou au manuel d'utilisation Nissan-Connect ^MD fourni séparément (si le véhicule en est équipé).

AFFICHAGE TÊTE HAUTE (HUD) (si le véhicule en est équipé)

Température extérieure (°C ou °F)

La température extérieure est affichée en °C ou °F, dans une plage allant de -40 à 60°C (-40 à 140°F).

Le mode de température extérieure comprend une fonction d'avertissement de température basse. Si la température extérieure est inférieure à -3°C ( 27°F ), le témoin ③ s'affiche.

Le capteur de température extérieure est situé à l'avant du radiateur. Le capteur peut être affecté par la chaleur de la route ou du moteur, par le sens du vent et par d'autres facteurs liés aux conditions de conduite. L'affichage peut donc indiquer une valeur différente de la température extérieure réelle ou de la température affichée sur les panneaux affichages ou informations multimédias.

AVERTISSEMENT

• Un mauvais réglage de la luminosité et de la position de l'image affichée peut empêcher le conducteur de voir à travers le parebrise, ce qui pourrait entraîner un accident, et des blessures graves ou mortelles.
• N'utilisez pas l'affichage tête haute (HUD) pendant de longues périodes car cela peut vous empêcher de voir les autres véhicules, les piétons ou les objets, ce qui pourrait entraîner un accident, et des blessures graves ou mortelles.

L'affichage tête haute (HUD) peut afficher une ou plusieurs des fonctionnalités suivantes (si le véhicule en est équipé):

① Vitesse du véhicule
② Navigation
③ Assistance à la conduite
④ Panneau de signalisation
⑤ Audio
⑥ TEL/SMS

REMARQUE :

- Ne placez aucun type de liquide sur ou à proximité du projecteur. L'équipement risquerait de ne pas fonctionner correctement.

• Ne touchez pas les pièces internes du projecteur. L'équipement risquerait de ne pas fonctionner correctement.
• Pour éviter des éraflures sur le verre du projecteur, ne placez aucun objet tranchant sur ou à proximité de l'ouverture du projecteur.
• Ne placez aucun objet sur le tableau de bord qui pourrait obstruer l'écran du HUD.
• Pour le nettoyer, utilisez un chiffon doux sec. Si la saleté, etc. ne peut pas être enlevée, utilisez un chiffon doux et propre humidifié d'eau, puis utilisez un chiffon doux et propre et sec. N'utilisez jamais de chiffon ru-

gueux, d'alcool, d'essence, de diluant, de solvant ou de serviettes en papier imprégnées d'agents nettoyants chimiques. Ces éléments risqueraient de rayer ou de décolorer la lentille du projecteur.

- N'aspergez pas de liquides tels que de l'eau sur la lentille de projecteur. Toute aspersion de liquide provoquerait un dysfonctionnement du système.

REMARQUE :

• Si vous portez des lunettes de soleil polarisées, l'affichage devient difficilement visible. Augmentez le niveau de luminosité du HUD sur l'écran d'informations du véhicule ou enlevez vos lunettes de soleil.
• Selon les conditions météorologiques (pluie, neige, plein soleil, etc.), l'affichage peut être difficilement visible.
• Si l'image affichée semble déformée, il est recommandé de faire vérifier le système par un concessionnaire NISSAN.
• Le HUD est équipé d'un pare-brise spécial qui permet d'afficher clairement l'image. Si votre pare-brise doit être remplacé, il est recommandé de faire effectuer le travail par un concessionnaire NISSAN.

COMMENT UTILISER LE HUD

Pour activer le HUD, appuyez sur la commande HUD. Pour désactiver le HUD, appuyez à nouveau sur la commande.

Si le HUD est désactivé, il reste désactivé même si le véhicule est redémarré.

Les réglages suivants peuvent être modifiés dans l'écran d'informations du véhicule :

• Luminosité
• Hauteur
• Rotat
• Infos affichées

— Navigation (si le véhicule en est équipé)
- Asist conducc.
— Info. vitesse limite
- Audio
- TEL/SMS

- Réinitialiser

REMARQUE :

Des informations d'urgence peuvent s'afficher même si le HUD est désactivé.

Ce produit comprend les logiciels suivants.

(1) Panasonic Corporation ou logiciel développé pour Panasonic Corporation
(2) Logiciel tiers sous licence de Panasonic Corporation
(3) Logiciel libre

En ce qui concerne le logiciel libre (3), il s'agit d'un logiciel à source ouverte (OSS), y compris plusieurs logiciels pour lesquels des informations de licence s'appliquent.

Consultez le site Web de licence : http://car.panasonic.jp/oss/i02lln39

Luminosité de l'affichage

La luminosité de l'affichage peut être contrôlée sur l'écran d'informations du véhicule. La luminosité est également réglée automatiquement en fonction de la luminosité de l'éclairage ambiant extérieur.

• Le HUD comporte un capteur intégré ① qui contrôle la luminosité de l'image affichée. Si vous bloquez le capteur avec un objet, l'affichage s'obscurcit et devient difficilement visible. Assurez-vous que le capteur n'est pas obstrué.
• N'appliquez pas de lumière excessive sur le capteur. Cela risquerait de provoquer un dysfonctionnement.

LIAISON ASSISTANCE AU CONDUC- TEUR/NAVIGATION/PANNEAU DE SIGNALISATION/AUDIO/TEL/SMS

Le HUD affiche des informations relatives à l'assistance au conducteur et à la navigation.

L'affichage de l'assistance au conducteur affiche des situations d'avertissement pour les systèmes suivants :

• Système de freinage d'urgence automatique avec détection des piétons
• Détecteur de collision frontale intelligent
• Alerte de sortie de voie (LDW)
• Système d'intervention de changement de voie intelligent
• Avertissement mains libres (pour les véhicules avec système d'assistance ProPILOT) (si le véhicule en est équipé)
  L'affichage de liaison du système de navigation affiche les paramètres suivants :
  • Noms des intersections
• Flèches indiquant le changement de direction
• Distance jusqu'à la prochaine intersection
• Indicateur de voie recommandée

L'affichage de liaison du système de reconnaissance des panneaux de signalisation affiche les paramètres

suivants :

• Info. vitesse limite
• Panneau de sens interdit
  L'affichage de liaison du système audio affiche les paramètres suivants :
• Chansons
  • Stations de radio
  L'affichage de liaison TEL/SMS affiche le paramètres suivants :
• Nom ou numéro de téléphone de la personne qui appelle

Votre véhicule est équipé des deux systèmes de sécurité suivants :

• Système de sécurité du véhicule (si le véhicule en est équipé)
• Système d'antidémarrage des véhicules NISSAN

SYSTÈME DE SÉCURITÉ DU VÉHI-CULE (si le véhicule en est équipé)

Le système de sécurité du véhicule émet des signaux d'alarme visuels et auditifs si une personne ouvre les portières, le capot et le hayon lorsque le système est armé. Toutefois, il ne s'agit pas d'un système de détection de mouvement qui s'activerait en cas de mouvement du véhicule ou lorsqu'une vibration se produit.

Le système permet de dissuader contre le vol du véhicule mais il ne peut pas l'empêcher. Il ne peut pas empêcher non plus le vol de composants intérieurs ou extérieurs du véhicule dans toutes les situations. Assurez-vous toujours que votre véhicule est verrouillé correctement même si vous vous garez pendant un laps de temps court. Ne laissez jamais vos clés dans le véhicule, et verrouillez toujours le véhicule lorsqu'il est laissé sans surveillance. Soyez conscient des alentours et garez-vous si possible dans des endroits sûrs et bien éclairés.

Plusieurs dispositifs de protection supplémentaire tels que des systèmes de verrouillage de composants, des marqueurs d'identification et des systèmes de traçabilité sont disponibles dans des magasins d'accessoires automobiles ou dans des magasins spécialisés. Votre concessionnaire NISSAN peut également disposer de tels équipements. Vérifiez auprès de votre compagnie d'assurance si vous avez droit à des réductions concernant l'achat de dispositifs de protection antivol.

Comment amorcer le système de sécurité du véhicule

1. Fermez toutes les vitres. Le système peut être amorcé même si les vitres sont ouvertes.
2. Retirez les clés du véhicule.
3. Fermez toutes les portières, le capot et le hayon. Verrouillez toutes les portières. Les portières peuvent être verrouillées avec la clé intelligente, le contact extérieur de poignée de portière (si le véhicule en est équipé).

Même si le conducteur et/ou les passagers se trouvent dans le véhicule, le système s'active lorsque toutes les portières, le capot et le hayon sont verrouillés et que le contact d'allumage est placé sur la position d'arrêt. Lorsque vous placez le contact d'allumage sur la positon ON, le système est désactivé.

Activation du système de sécurité du véhicule

Le système de sécurité du véhicule vous prévient de la manière suivante :

• Les phares ou les feux de détresse clignotent et l'avertisseur sonore re-tentit de manière intermittente.
• L'alarme s'arrête automatiquement après 30 secondes environ. Toutefois,

l'alarme s'active à nouveau si le véhicule est à nouveau forcé.

L'alarme se déclenche lorsque :

- vous ouvrez une des portières, le capot ou le hayon sans utiliser la clé intelligente (même si la portière est déverrouillée en relâchant le bouton de verrouillage intérieur de la portière).

Comment arrêter une alarme activée

L'alarme s'arrête en appuyant sur le bouton de déverrouillage ⚠ de la clé intelligente, en appuyant sur le contact extérieur de poignée de portière (si le véhicule en est équipé) lorsque la clé se trouve dans le périmètre de détection de la poignée ou en plaçant le contact d'allumage sur ON.

SYSTÈME D'ANTIDÉMARRAGE DES VÉHICULES NISSAN

Le système d'antidémarrage des véhicules NISSAN empêche le démarrage du moteur en l'absence d'une clé enregistrée.

Si le moteur ne démarre pas avec la clé intelligente enregistrée, il est possible que l'origine du problème soit une interférence provoquée par :

- une autre clé intelligente.

• un dispositif automatique pour péage.
• un dispositif de paiement automatique.
• d'autres dispositifs qui transmettent des signaux similaires.

Démarrez le moteur en respectant les procédures suivantes :

1. Éloignez tous les éléments susceptibles de provoquer une interférence avec la clé intelligente.

2. Redémarrez le moteur.

Si cette procédure permet de démarrer le moteur, NISSAN recommande de placer la clé intelligente enregistrée à l'écart d'autres dispositifs de façon à éviter toute interférence.

Déclaration liée à la section 15 de la réglementation FCC relative au système d'antidémarrage NISSAN (ENS CONT - SYSTÈME INTELLIGENT SANS CLÉ)

Avertissement FCC :

Pour les États-Unis :

ID FCC : KR5HFM401

Cet appareil est conforme à la partie 15 des réglementations FCC. L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes : (1) cet appareil ne doit pas causer d'interférences nuisibles et (2) cet appareil doit pouvoir supporter toute interférence reçue et notamment

les interférences susceptibles de provoquer un fonctionnement indésirable.

Remarque : Tout changement ou modification non expressément approuvé par la partie responsable du respect des réglementations peut annuler le droit de l'utilisateur de se servir de cet appareil.

Pour le Canada :

ID IC : 7812D-HFM401

Le présent appareil est conforme aux CNR d'Industrie Canada applicables aux appareils radio exempts de licence. L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes : (1) l'appareil ne doit pas produire de brouillage, et (2) l'utilisateur de l'appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromettre le fonctionnement.

COMMANDE D'ESSUIE-GLACE ET DE LAVE-VITRE

AVERTISSEMENT

Lorsque la température est proche de zéro, il est possible que le liquide de lave-vitre gèle sur le pare-brise et gène la visibilité, ce qui peut provoquer un accident. Réchauffez le pare-brise à l'aide du désembuage avant de nettoyer le pare-brise.

MISE EN GARDE

• N'actionnez pas le lave-vitre de manière continue pendant plus de 30 secondes.
• N'actionnez pas le lave-vitre lorsque son réservoir est vide.
• Ne remplissez pas le réservoir de liquide de lave-vitre de concentré de liquide de lave-vitre non dilué. Certains concentrés de liquide de lave-vitre à base de méthanol risquent de tacher la grille de façon permanente si du liquide est renversé lors du remplissage du réservoir.
• Mélangez auparavant le concentré de liquide de lave-vitre avec de l'eau selon les proportions re-

commandées par le fabricant avant de verser le liquide dans le réservoir de liquide de lave-vitre. N'utilisez pas le réservoir de liquide de lave-vitre pour mélanger le concentré de liquide de lave-vitre et l'eau.

Si le fonctionnement de l'essuie-glace de pare-brise est gêné par de la neige ou de la glace, il est possible que l'essuie-glace s'arrête afin d'éviter d'endommager le moteur. Si cela se produit, placez la commande d'essuie-glace sur OFF puis retirez la neige et la glace situées sur et autour des bras d'essuie-glace. Environ 1 minute après cela, activez à nouveau la commande afin de faire fonctionner l'essuie-glace.

FONCTIONNEMENT DE L'ESSUIE-GLACE ET DU LAVE-VITRE DE PARE-BRISE

L'essuie-glace et le lave-vitre de pare-bri-se fonctionnent lorsque le contact d'allumage est sur la position ON.

Poussez le levier vers le bas pour activer les essuie-glaces aux vitesses suivantes :

① Balayage intermittent – il est possible de régler la fréquence du balayage en tournant la commande vers Ⓐ (plus rapide) ou Ⓑ (plus lent). En outre, la vitesse de balayage intermittent varie en fonction de la vitesse du véhicule. (Par exemple, lorsque la vitesse du véhicule est élevée, le balayage intermittent est alors plus ra-

pide.)

② Lent — balayage continu à vitesse lente
③ Rapide — balayage continu à vitesse rapide

Poussez le levier vers le haut ④ pour obtenir un balayage unique de l'essuie-glace.

Pour activer le lave-vitre ⑤, tirez le levier vers vous. L'essuie-glace effectue également plusieurs balayages.

REMARQUE :

La fonction E-g av vit bal peut être désactivée. Pour des informations complémentaires, reportez-vous à «Réglages véhicule» (P.2-32).

MISE EN GARDE

N'actionnez pas l'essuie-glace de pare-brise lorsque le bras d'essuie-glace est levé. Le bras de l'essuie-glace pourrait être endommagé.

FONCTIONNEMENT DE L'ESSUIE-GLACE ET DU LAVE-VITRE DE LU-NETTE ARRIÈRE

AVERTISSEMENT

Il est possible que le liquide de lave-vitre givre sur la lunette arrière et gène votre visibilité lorsque la température est inférieure à zéro. Réchauffez la lunette arrière à l'aide du dégivrage avant de nettoyer la lunette arrière.

MISE EN GARDE

• N'actionnez pas le lave-vitre de manière continue pendant plus de 30 secondes.
• N'actionnez pas le lave-vitre lorsque son réservoir est vide.
• Ne remplissez pas le réservoir de liquide de lave-vitre de concentré de liquide de lave-vitre non dilué. Certains concentrés de liquide de lave-vitre à base de méthanol risquent de tacher la grille de façon permanente si du liquide est renversé lors du remplissage du

réservoir.

- Mélangez auparavant le concentré de liquide de lave-vitre avec de l'eau selon les proportions recommandées par le fabricant avant de verser le liquide dans le réservoir de liquide de lave-vitre. N'utilisez pas le réservoir de liquide de lave-vitre pour mélanger le concentré de liquide de lave-vitre et l'eau.

Si le fonctionnement de l'essuie-glace arrière est géné par de la neige ou de la glace, il est possible que l'essuie-glace s'arrête afin d'éviter d'endommager le moteur. Si cela se produit, placez la commande d'essuie-glace sur OFF puis retirez la neige et la glace situées sur et autour des bras d'essuie-glace. Environ 1 minute après cela, activez à nouveau la commande afin de faire fonctionner l'essuie-glace.

L'essuie-glace et le lave-vitre de lunette arrière fonctionnent lorsque le contact d'allumage est sur la position ON.

Tournez la commande dans le sens des aiguilles d'une montre depuis la position OFF pour actionner l'essuie-glace.

① Intermittent (INT) — balayage intermittent (non réglable)
② Lent (ON) — fonctionnement continu à vitesse lente

Poussez la commande vers l'avant ③ pour activer le lave-vitre. L'essuie-glace effectue également plusieurs balayages.

Fonction E-g Arr. en inv.:

Lorsque la commande d'essuie-glace de pare-brise est activée, le passage du levier de changement de vitesses sur la position R (marche arrière) entraîne l'activation de l'essuie-glace de lunette arrière.

REMARQUE :

La fonction E-g Arr. en inv. peut être désactivée. Pour des informations complémentaires, reportez-vous à «Réglages véhicule» (P.2-32).

COMMANDE DE DÉGIVRAGE DE LUNETTE ARRIÈRE ET DE RÉTROVISEURS EXTÉRIEURS (si le véhicule en est équipé)

Type A (si le véhicule en est équipé)

Type B (si le véhicule en est équipé)

Type C (si le véhicule en est équipé)

Pour désembuer/dégivrer la lunette arrière et les rétroviseurs extérieurs (si le véhicule en est équipé), démarrez le moteur et appuyez sur la commande. Le témoin lumineux Ⓐ s'allume. Appuyez à nouveau sur la commande pour désactiver le dégivrage.

Il s'arrête automatiquement au bout de 20 minutes environ.

MISE EN GARDE

Veillez à ne pas érafler ou endommager les résistances électriques du système de dégivrage de lunette ar-

rière lors du nettoyage de la surface intérieure de la lunette arrière.

COMMANDE DE PHARES ET DE CLIGNOTANTS

COMMANDE DE PHARES

MISE EN GARDE

N'activez les phares que lorsque le moteur tourne, afin d'éviter de décharger la batterie.

Exemple

Type A (si le véhicule en est équipé) :

① Tournez la commande sur la position : 102, les feux de stationnement avant, les feux arrière, et les éclairages de plaque d'immatriculation et du tableau de bord s'allument.
② Tournez la commande sur la position ☐, les phares s'allument et tous les autres éclairages restent allumés. Les éclairages de jour s'éteignent.

Type B (si le véhicule en est équipé) :

① Tournez la commande sur la position :fod, les feux de stationnement avant, les feux arrière, et les éclairages de plaque d'immatriculation et du tableau de bord s'allument.
Le système de feux automatiques intelligents est également réglé sur cette position.
② Tournez la commande sur la position ☐, les phares s'allument et tous les autres éclairages restent allumés. Les éclairages de jour s'éteignent.

Système de feux automatiques intelligents

Type A (si le véhicule en est équipé) :

Le système de feux automatiques intelligents permet de régler les phares de sorte qu'ils s'allument et s'éteignent automatiquement.

Pour paramétrer le système de feux automatiques intelligents :

1. Assurez-vous que la commande de phares est en position AUTO ①.

2. Placez le contact d'allumage sur la position ON.

3. Le système de feux automatiques intelligents allume et éteint les phares automatiquement.

Pour désactiver le système de feux automatiques intelligents, positionnez la commande sur OFF, FDA ou D.

Le système de feux automatiques intelligents peut allumer les phares automatiquement lorsqu'il fait sombre et les éteindre lorsqu'il fait clair.

Les phares s'allument également automatiquement le soir et par temps pluvieux (lorsque l'essuie-glace de pare-brise fonctionne en continu).

Si le contact d'allumage est placé sur arrêt, que l'une des portières est ouverte et que cette condition perdure, les phares restent allumés pendant 5 minutes.

Exemple

Type B (si le véhicule en est équipé) :

Le système de feux automatiques intelligents permet de régler les phares de sorte qu'ils s'allument et s'éteignent automatiquement.

Pour paramétrer le système de feux automatiques intelligents :

1. Assurez-vous que la commande de phares est en position : ou AUTO ①.
2. Placez le contact d'allumage sur la position ON.
3. Le système de feux automatiques intelligents allume et éteint les phares automatiquement.

Pour désactiver le système de feux auto-

matiques intelligents, positionnez la commande sur la position ☐.

Le système de feux automatiques intelligents peut allumer les phares automatiquement lorsqu'il fait sombre et les éteindre lorsqu'il fait clair.

Si le contact d'allumage est positionné sur ON lorsque le frein de stationnement est serré, les phares restent éteints.

Avec la position : : : sélectionnée, les phares s'éteignent lorsque le contact d'allumage est positionné sur arrêt, lorsque le levier de vitesses est placé sur P (stationnement) ou lorsque le frein de stationnement est serré. (Les feux de position avant, les feux arrière, les éclairages de plaque d'immatriculation et les éclairages de tableau de bord s'allument.)

Les phares s'allument également automatiquement le soir et par temps pluvieux (lorsque l'essuie-glace de pare-brise fonctionne en continu).

Avec la position AUTO sélectionnée (les phares sont allumés), si le contact d'allumage est placé sur arrêt, que l'une des portières est ouverte et que cette condition perdure, les phares restent allumés pendant 5 minutes.

Assurez-vous de ne rien poser sur le capteur optique  situé sur la partie supérieure du tableau de bord. Le capteur optique commande le système de feux automatiques intelligents ; s'il est couvert, le capteur optique agit comme s'il faisait sombre et active les phares.

Retardateur de désactivation automatique des phares :

Les phares peuvent rester allumés 180 secondes maximum après le positionnement sur arrêt du contact d'allumage, l'ouverture de l'une des portières et la fermeture de toutes les portières. Vous pouvez régler la durée du retardateur de désactivation automatique des phares de

0 seconde (désactivé) à 180 secondes. Le réglage d'usine par défaut est de 45 secondes.

Pour paramétrer le délai de désactivation automatique des phares, reportez-vous à «Réglages véhicule» (P.2-32).

Sélection du faisceau de phares

Pour sélectionner les feux de route, poussez la commande vers l'avant et relâchezla. Les feux de route et le témoin s'allument.
② Tirez le levier vers l'arrière et relâchez-le pour sélectionner les feux de croisement.
Pour effectuer un appel de phares lorsque les feux de route ne sont pas sélectionnés, tirez le levier vers vous. Pour effectuer un appel de phares lorsque les feux de roue sont allumés, tirez le levier deux fois vers vous.

Assistant de feux de route

L'assistant de feux de route fonctionne lorsque le véhicule est conduit à une vitesse supérieure ou égale à 30 km/h (19 mi/h) environ. Si un véhicule arrivant en sens inverse ou un véhicule se trouvant devant le vôtre apparaît et que vos feux de route sont allumés, les feux de route passent directement en position de feux de croisement.

Précautions relatives à l'assistant de feux de route :

AVERTISSEMENT

• L'assistant de feux de route est un dispositif de confort mais il ne dispense en aucun cas de conduire prudemment. Le conducteur doit rester vigilant à tout moment, adopter une conduite prudente et commuter les feux de route et les feux de croisement manuellement lorsque cela s'avère nécessaire.
• Les feux de route ou feux de croisement peuvent ne pas commuter automatiquement dans les conditions suivantes. Commutez les feux de route et feux de croisement manuellement.

— En cas de mauvais temps (pluie, brouillard, neige, vent, etc.).
— Lorsqu'une source d'éclairage similaire aux phares ou aux feux arrière se trouve à proximité du véhicule.
— Lorsque les phares d'un véhicule arrivant en sens inverse ou d'un véhicule se trouvant devant le vôtre sont éteints, lorsque la couleur des phares est affectée par des particules y adhérant ou lorsque les faisceaux sont mal réglés.
— En cas de changement brusque et continu de la luminosité.
— Si vous conduisez sur une route vallonnée ou sur une route présentant des différences de niveaux.
— Si vous conduisez sur une route contenant de nombreux virages.
— En cas de réflexion intense d'une source d'éclairage vers l'avant du véhicule.
— Si un conteneur, etc. tracté par un véhicule se trouvant devant le vôtre réfléchit une lumière intense.

— Si un phare de votre véhicule est endommagé ou sale.

— Lorsque le véhicule est incliné en raison d'une crevaison, d'un remorquage, etc.

• La temporisation des feux de croisement et des feux de route peut changer dans les situations suivantes.
  — La luminosité des phares d'un véhicule arrivant en sens inverse ou d'un véhicule se trouvant devant le vôtre.
  — Les mouvements et le sens de circulation d'un véhicule arrivant en sens inverse et d'un véhicule se trouvant devant le vôtre.
  — Lorsque seul un éclairage d'un véhicule arrivant en sens inverse ou d'un véhicule se trouvant devant le vôtre est allumé.
  — Lorsqu'un véhicule arrivant en sens inverse ou un véhicule se trouvant devant le vôtre est un véhicule à deux roues.
  — Conditions de la route (inclinaison, virages, surface de la route, etc.).

— Nombre de passagers et poids du chargement.

Exemple

Fonctionnement de l'assistant de feux de route :

Pour activer l'assistant de feux de route, appuyez sur la commande, comme illustré, avec la position AUTO (ou la position Fdd), en fonction du modèle). Le témoin d'assistant de feux de route s'allume dans les instruments lorsque les phares sont activés.

Si le témoin d'assistant de feux de route ne s'allume pas dans les conditions ci-dessus, le système peut être défectueux. Nous vous recommandons de faire vérifier le système par un concessionnaire NISSAN.

Lorsque la vitesse du véhicule est inférieure à 20 km/h (13 mi/h) environ, les phares restent réglés sur feux de croisement.

Pour désactiver l'assistant de feux de route, appuyez à nouveau sur la commande.

Entretien du capteur de lumière am- biante :

Le capteur de lumière ambiante Ⓐ de l'assistant de feux de route est situé devant le rétroviseur intérieur. Afin d'assurer le bon fonctionnement de l'assistant de feux de route et d'éviter tout dysfonctionnement, observez les recommandations suivantes :

• Assurez-vous que le pare-brise reste propre.
• Ne placez pas d'autocollant (même transparent) ni d'accessoires près du capteur de lumière ambiante.

- Ne heurtez pas ou n'endommagez pas les surfaces autour du capteur de lumière ambiante. Ne touchez pas la lentille du capteur située sur le capteur de lumière ambiante.

Si le capteur de lumière ambiante est endommagé suite à un accident, il est recommandé de contacter un concessionnaire NISSAN.

Système d'économiseur de batterie

• Lorsque la commande de phares est positionnée sur : ou Ⓗ et que le contact d'allumage est placé sur ON, les phares s'éteignent automatiquement quelques instants après que le contact d'allumage a été placé sur arrêt.
• Lorsque la commande de phares reste sur la position : ou Ⓓ après que les phares se soient éteints automatiquement, les phares s'allument lorsque le contact d'allumage est placé sur ON.

MISE EN GARDE

- Lorsque vous activez à nouveau la commande de phares après que les phares se sont éteints automatiquement, les phares ne s'éteignent pas auto-

matiquement. Assurez-vous de positionner la commande d'éclairage sur OFF (si le véhicule en est équipé) ou AUTO lorsque vous quittez le véhicule pendant une période prolongée, afin de ne pas décharger la batterie.

- Ne laissez jamais la commande d'éclairage activée lorsque le moteur ne tourne pas pendant des périodes prolongées même si les phares s'éteignent automatiquement.

Système d'éclairage de jour (DRL)

L'éclairage de jour (DRL) LED s'allume automatiquement lorsque le moteur est démarré et que le frein de stationnement est relâché. L'éclairage de jour LED fonctionne avec la commande de phares positionnée sur OFF (si le véhicule en est équipé), ou AUTO (lorsque les phares sont éteints). Lorsque la commande de phares est placée sur pour un éclairage complet, la commande des éclairages LED passent de l'éclairage de jour LED à la fonction de stationnement.

Type A : Si le frein de stationnement est serré avant le démarrage du moteur, l'éclairage de jour LED ne s'allume pas. L'éclairage de jour LED s'allume lorsque le

frein de stationnement est relâché. Cette fonction fonctionne en position :000, AUTO ou OFF. L'éclairage de jour LED reste allumé jusqu'à ce que le contact d'allumage soit placé sur la position d'arrêt.

Type B : Si le frein de stationnement est serré avant le démarrage du moteur, l'éclairage de jour LED ne s'allume pas. L'éclairage de jour LED s'allume lorsque le frein de stationnement est relâché. Cette fonction fonctionne en position AUTO ou : : . L'éclairage de jour LED reste allumé jusqu'à ce que le contact d'allumage soit placé sur la position d'arrêt.

AVERTISSEMENT

Lorsque le système d'éclairage de jour LED est actif et que la commande de phares est en position OFF (si le véhicule en est équipé), les feux arrière de votre véhicule sont éteints. Il est nécessaire d'allumer les phares lorsque la nuit tombe. Dans le cas contraire, vous risquez de provoquer un accident et de vous blesser et/ou de blesser des tiers.

Exemple

COMMANDE DE CLIGNOTANTS

① Clignotant

Déplacez la commande vers le haut ou le bas pour indiquer un changement de direction. Une fois le changement de direction terminé, les clignotants sont automatiquement désactivés.

② Signal de changement de voie

Pour signaler votre intention de changer de voie, déplacez le levier vers le haut ou vers le bas jusqu'à ce que le clignotant s'active, mais sans enclencher le levier. Maintenez le levier jusqu'à la fin du changement de voie.

Déplacez le levier vers le haut ou vers le bas jusqu'à ce que le clignotant s'active, mais sans enclencher le levier, et relâchez le levier. Le clignotant clignote automatiquement trois fois.

Choisissez la méthode appropriée pour signaler un changement de voie en fonction de l'état de la route et des conditions de circulation.

Exemple

COMMANDE DE FEUX ANTIBROUIL-LARDS (si le véhicule en est équipé)

Pour allumer les feux antibrouillards, placez la commande de phares sur 📄, puis placez la commande de feux antibrouillards sur 📄.

Pour activer les feux antibrouillards lorsque la commande de phares est sur la position AUTO, les phares doivent être allumés ; placez ensuite la commande de feux antibrouillards sur 30.

Pour éteindre les feux antibrouillards, positionnez la commande correspondante sur OFF.

Les phares doivent être allumés pour que

les feux antibrouillards fonctionnent.

Les feux antibrouillards s'éteignent automatiquement lorsque les feux de route sont sélectionnés.

AVERTISSEUR SONORE

Pour déclencher l'avertisseur sonore, appuyez sur la zone centrale rembourrée du volant.

AVERTISSEMENT

Ne démontez pas l'avertisseur sonore. Cela pourrait affecter le fonctionnement du système d'airbag avant. L'altération du système d'airbag avant peut être à l'origine de blessures graves.

VOLANT CHAUFFANT (si le véhicule en est équipé)

Exemple

Appuyez sur la commande de volant chauffant pour chauffer le volant après le démarrage du moteur. Le témoin Ⓐ sur la commande s'allume.

Si la température de surface du volant est inférieure à une valeur comprise entre 30 et 40°C (86 et 104°F), le système chauffe le volant et s'éteint puis se rallume pour maintenir une température supérieure à une valeur comprise entre 30 et 40°C (86 à 104°F). Le témoin reste allumé tant que le système est activé.

Le système de volant chauffant est automatiquement désactivé après 30 minutes.

Appuyez à nouveau sur la commande

pour désactiver le système de volant chauffant manuellement. Le témoin s'éteint.

SIÈGES CHAUFFANTS (si le véhicule en est équipé)

AVERTISSEMENT

Les personnes incapables d'évaluer la température des sièges ou dans l'incapacité de ressentir la douleur dans les parties du corps en contact avec les sièges ne doivent pas utiliser les sièges chauffants. Dans le cas contraire, des blessures graves risqueraient de se produire.

MISE EN GARDE

• La batterie risque de se décharger si vous activez le chauffage de siège lorsque le moteur est arrêté.
• N'activez pas le dispositif de chauffage pendant une période prolongée ou lorsque personne n'occupe le siège.

• Ne posez rien sur le siège risquant d'isoler la chaleur, tel qu'une couverture, un coussin, une housse, etc., car une surchauffe du siège risquerait de se produire.

• Ne posez aucun objet dur ou lourd sur le siège et évitez de le percer avec une épingle ou un objet similaire. Le dispositif de chauffage pourrait être endommagé.

• Enlevez immédiatement avec un chiffon sec tout liquide renversé sur un siège chauffant.
• Pour le nettoyage du siège, n'utilisez jamais d'essence, de diluant ou autres produits similaires.
• En cas de dysfonctionnement ou si le siège chauffant ne fonctionne pas, désactivez la commande et faites vérifier le système. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien.

Avant

Arrière (si le véhicule en est équipé)

Les sièges avant et arrière (si le véhicule en est équipé) sont chauffés par des dispositifs de chauffage intégrés. Les commandes sont situées sur le tableau de bord et à l'arrière du rangement de console centrale et peuvent être actionnées indépendamment les unes des autres.

UTILISATION DES COMMANDES

1. Démarrez le moteur.
2. Appuyez sur la commande de siège chauffant et sélectionnez la plage de température souhaitée.
3. Pour un chauffage intense, appuyez sur la commande une fois.
4. Pour un chauffage modéré, appuyez sur la commande deux fois.
5. Pour un chauffage faible, appuyez sur la commande trois fois.

6. Le témoin lumineux ① sur la commande s'allume en fonction du niveau de chaleur lorsque le chauffage est activé.

7. Pour désactiver le chauffage, appuyez sur la commande de siège chauffant jusqu'à ce que le témoin s'éteigne.

Le chauffage est contrôlé par un module de commande, ajustant automatiquement le niveau de chaleur pour maintenir le confort en fonction de la plage de chaleur sélectionnée.

COMMANDE DE CONDUITE ASSISTÉE (modèles avec système d'assistance ProPILOT)

Le témoin lumineux reste allumé tant que la commande est activée.

Si l'intérieur du véhicule est chaud ou avant de quitter le véhicule, assurez-vous d'éteindre le chauffage de siège.

La commande de conduite assistée permet d'activer et de désactiver temporairement le système de conduite assistée.

Vous pouvez également utiliser le menu «Assist. au conduct.» sur l'écran d'informations du véhicule pour activer et désactiver le système de conduite assistée. (Reportez-vous à «Comment activer/désactiver la conduite assistée» (P.5-110).)

Le système de conduite assistée contrôle le système de direction afin de vous aider à maintenir votre véhicule au centre de la voie de circulation pendant la conduite. (Reportez-vous à «Assistance ProPILOT» (P.5-97).)

ALERTE DE PORTIÈRE ARRIÈRE

Le système d'alerte de portière arrière fonctionne dans certaines conditions, pour indiquer qu'un objet ou un passager se trouve sur le ou les siège(s) arrière. Vérifiez le ou les siège(s) avant de sortir du véhicule.

Par défaut, le système d'alerte de portière arrière est désactivé. Le conducteur peut activer le système sur l'écran d'informations du véhicule. (Reportez-vous à «Réglages véhicule» (P.2-32).)

Lorsque le système est activé :

- Le système est activé lorsque l'une des portières arrière est ouverte et fermée. Lorsque le véhicule démarre et que le système est activé, un message apparaît sur l'écran d'informations du véhicule. (Reportez-vous à «31. Témoin Alerte de porte arrière» (P.2-44).)

- Si une portière arrière est ouverte et fermée mais que le véhicule n'est pas conduit, le système n'est pas activé. Une portière arrière doit être ouverte et fermée et le véhicule doit être conduit pour que le système soit activé.

- L'intervalle de temps pour activer le système entre l'ouverture et la fermeture de la portière arrière et le démarrage du véhicule est d'environ 10 minutes. Un intervalle plus long n'indique pas un dysfonctionnement.

Lorsque le système d'alerte de portière arrière est activé :

- Lorsque le conducteur place le véhicule en position P (stationnement), un message de notification apparaît sur l'écran d'informations du véhicule avec les options «Rejeter le message» ou «Désactiver Alerte» si vous le souhaitez.

- Sélectionnez «Désactiver Alerte» pour désactiver temporairement le système pendant cet arrêt. - Si vous n'effectuez aucune sélection ou que vous sélectionnez «Rejeter le message», l'alerte reste activée pour cet arrêt.

- Si l'alerte est activée lorsqu'un conducteur quitte le véhicule, un message apparaît sur l'écran d'informations du véhicule indiquant «Vérifiez sur le arrière pour tous articles».

Si le paramètre «Avertissement et Klaxon» est sélectionné :

- L'avertisseur sonore retentit après un court laps de temps, à moins qu'une portière arrière ne soit ouverte et fermée dans un court laps de temps pour désactiver l'alerte. - Si les portières sont verrouillées avant que l'alerte ne soit désactivée par l'ouverture de l'une des portières arrière, l'avertisseur sonore re-

tentit.

— Si le hayon est ouvert avant qu'une portière arrière ne soit ouverte, le déclenchement de l'avertisseur sonore est retardé jusqu'à ce que le hayon soit fermé.

REMARQUE :

Si le paramètre «Seul avertissement» est sélectionné, l'alerte de message est toujours affichée sur l'écran d'informations du véhicule mais l'avertisseur sonore ne retentit pas.

AVERTISSEMENT

• Si le conducteur sélectionne «Désactiver Alerte», aucune alerte sonore n'est émise, que la portière arrière soit ouverte ou fermée.
• Dans certains cas, l'alerte sonore ne retentit pas malgré la présence d'un objet ou d'un passager sur le ou les siège(s) arrière. Ceci risque par exemple de se produire si les passagers présents sur le siège arrière entrent dans le véhicule ou en sortent au cours du trajet.

- Le système ne détecte pas directement les objets et les pas-

sagers présents sur le ou les siège(s) arrière. Au lieu de cela, le système détecte qu'une portière arrière a été ouverte puis fermée, indiquant qu'un objet ou qu'une personne risque de se trouver sur le ou les siège(s) arrière.

REMARQUE :

Il est également possible que l'avertisseur sonore retentisse alors qu'aucun objet ou passager ne se trouve sur le ou les siège(s) arrière.

(Reportez-vous à «31. Témoin Alerte de porte arrière» (P.2-44).)

PRISES ÉLECTRIQUES

Compartiment à bagages (si le véhicule en est équipé)

Les prises électriques se trouvent dans la partie inférieure du tableau de bord et dans le compartiment à bagages (si le véhicule en est équipé).

MISE EN GARDE

• La prise électrique peut être chaude au moment de l'utilisation ou juste après.
• N'utilisez pas d'appareils nécessitant une alimentation supérieure à 12 volts, 120W (10A). N'utilisez pas d'adaptateurs dou-

bles ou plus d'un appareil électrique à la fois.

• Utilisez la prise électrique avec le moteur en marche afin d'éviter de décharger la batterie du véhicule.
• Évitez d'utiliser la prise électrique lorsque la climatisation, les phares ou le dégivrage de lunette arrière sont en marche.
• Cette prise électrique n'est pas conçue pour être utilisée avec la résistance de l'allume-cigare.
• Enfoncez complètement la prise. Si le contact n'est pas bon, la prise risque de surchauffer.
• Avant de brancher ou de débrancher une prise, assurez-vous que l'appareil électrique utilisé est sur la position d'arrêt.
• Veillez à bien refermer le capuchon lorsque la prise n'est pas utilisée. Evitez tout contact de la prise avec de l'eau ou d'autres liquides.

CONNECTEUR DE CHARGE USB (bus série universel) (si le véhicule en est équipé)

Le connecteur de charge USB est situé à l'arrière du boîtier de console centrale.

Le connecteur de charge USB peut être utilisé uniquement pour charger un dispositif externe.

Branchez un dispositif USB sur le connecteur. La charge commence automatiquement (sortie maximum de 5 volts, 12W, 2,4A).

Le dispositif externe se charge de manière continue lorsque le contact d'allumage est placé sur la position ON.

Certains dispositifs mobiles ne peuvent pas être chargés, en fonction de leurs spécifications.

MISE EN GARDE

• Ne tentez pas de brancher le dispositif USB en force dans le connecteur. Selon le connecteur USB, l'insertion du périphérique USB incliné ou à l'envers peut endommager le connecteur. Assurez-vous que le dispositif USB est correctement branché au connecteur.
• N'utilisez pas de câble USB réversible. Utiliser un câble USB réversible pourrait endommager le connecteur.

1. Base de charge
2. Témoin

CHARGEUR SANS FIL (si le véhicule en est équipé)

Le chargeur sans fil est situé à l'avant de la console centrale. Placez le smartphone sur la base du chargeur sans fil. La charge démarre automatiquement. Le smartphone se charge de manière continue lorsque le contact d'allumage est placé sur la position ON.

AVERTISSEMENT

• Ne placez jamais de matériaux métalliques entre le chargeur sans fil et un smartphone.
• Toute personne portant un pacemaker ou un autre équipement médical doit contacter le fabricant de l'équipement médical électrique afin de connaître les répercussions éventuelles.
• Ne placez jamais de tissu sur le smartphone durant le processus de charge.
• Ne chargez jamais un smart-phone s'il est humide.
• Ne posez jamais de matériaux métalliques ou de petits objets tels qu'un allume-cigare, une clé intelligente, un lecteur mémoire.

MISE EN GARDE

- Ne placez jamais de RFID/NFC/carte de crédit entre le chargeur sans fil et un smartphone. Cela pourrait entraîner une altération des données de la carte.

• N'utilisez pas le chargeur sans fil si de la poussière ou des saletés se sont accumulées sur la base.
• Ne heurtez pas la surface du chargeur sans fil.
• Ne répandez pas de liquide (eau, boissons, etc.) sur la base de charge.
• N'utilisez pas de graisse, d'huile ou d'alcool pour nettoyer la base de charge.

Témoin du chargeur sans fil

Le témoin « f » s'allume en orange lorsque le processus de charge démarre.

Lorsque la charge est terminée, le témoin s'allume en vert.

Si un dysfonctionnement se produit ou que le processus de charge est interrompu, le témoin clignote en orange pendant 8 secondes, puis s'éteint.

Fonctionnement du chargeur sans fil

Pour utiliser le chargeur sans fil, il est nécessaire de placer correctement le smartphone dans le bloc de charge. Pour optimiser les performances de charge, assurez-vous que le smartphone est bien placé au centre de la base de charge audessus du logo «Qi» Ⓐ. Étant donné que l'emplacement du récepteur d'alimentation peut varier en fonction du smartphone, vous devrez essayer de trouver la zone qui convient à votre smartphone.

Certaines coques ou accessoires pour smartphone peuvent gêner la charge. Retirez-les avant de procéder à une charge sans fil.

Désactivez la fonction vibreur du smartphone avant de le charger sans fil.

REMARQUE :

• Seul un smartphone compatible Qi peut être utilisé.
• Le smartphone ou le chargeur sans fil peut chauffer pendant la charge, et la charge peut être interrompue par la fonction de protection du smartphone ou du chargeur sans fil. Il ne s'agit pas d'un dysfonctionnement. Si cela se produit, redémarrez la charge une fois que le smartphone ou le chargeur sans fil a refroidi. Le témoin clignote en orange puis s'éteint.

- La charge sans fil peut être interrompue en raison de l'état du smartphone (température de la batterie, etc.).

- Si un bruit radioélectrique se produit pendant le processus de charge, placez le smartphone au centre (lo-

go «Qi») du chargeur sans fil.

• La charge sans fil s'interrompt pendant le processus de recherche de la clé intelligente.
• La charge sans fil ne démarre pas lorsqu'un câble USB (bus série universel) est connecté au smartphone. Le témoin peut s'allumer en orange ou clignoter si le smartphone est placé sur le chargeur sans fil avec un câble USB connecté. Cependant, la charge n'est pas effectuée.
• Selon le type de smartphone, le témoin peut rester allumé en orange même si la charge sans fil est terminée.

ID FCC : BEJWC500MNM

IC : 2703H-WC500MNM

Cet appareil est conforme à la partie 15 des règles de la FCC et aux normes CNR-Gen d'Industrie Canada.

L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes :

(1) Cet appareil ne doit pas causer d'interférences nuisibles, et
(2) Cet appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromettre le fonctionnement.

Tout changement ou modification non

expressément approuvé par la partie responsable du respect des réglementations peut annuler le droit de l'utilisateur de se servir de cet appareil.

Déclaration d'exposition aux rayonnements RF : Cet équipement est conforme aux limites d'exposition aux rayonnements définies pour un environnement non contrôlé.

Cet appareil et son antenne ne doivent pas être situés ou fonctionner conjointement avec une autre antenne ou un autre émetteur.

Cet équipement doit être installé et utilisé avec un minimum de 15 cm de distance entre la source de rayonnement et votre corps.

Déclaration d'avertissement ISED

Cet appareil est conforme aux normes CNR-Gen d'Industrie Canada

L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes :

(1) Cet appareil ne doit pas causer d'interférences nuisibles, et
(2) Cet appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromettre le fonctionnement.

Les changements ou modifications non

expressément approuvés par LG Vehicle Components Company pourraient annuler l'autorité de l'utilisateur à utiliser l'équipement.

Déclaration d'exposition aux radiations RF de l'ISED : Cet équipement est conforme aux limites d'exposition aux rayonnements RF de l'ISED définies pour un environnement non contrôlé. Cet appareil et son antenne ne doivent pas être situés ou fonctionner conjointement avec une autre antenne ou un autre émetteur. Cet équipement doit être installé pour fonctionner avec une distance minimale de 15 cm entre le radiateur et le corps de l'utilisateur final.

TOUCHE D'APPEL D'URGENCE (SOS) (si le véhicule en est équipé)

Les Services NissanConnect ^MD fournissent divers services pour prendre en charge les urgences du véhicule abonné et du conducteur.

Par exemple, en cas de maladie ou de blessure grave, vous pouvez demander de l'aide en appuyant sur la touche d'appel d'urgence (SOS) à l'intérieur du véhicule et en vous connectant au Centre d'intervention d'urgence des Services NissanConnect ^MD . Le Centre d'intervention des Services NissanConnect ^MD peut préciser l'emplacement du véhicule via GPS, et envoyer les informations à la police ou à d'autres organismes si nécessaire.

Pour obtenir des informations sur les autres services d'aide d'urgence des Services NissanConnect ^MD , contactez la ligne d'assistance clientèle de NissanConnect ^MD au numéro 1-855-426-6628 ou consultez le site Internet des Services NissanConnect ^MD www.nissanusa.com/connect (pour les États-Unis) ou www.nissan.ca/nissanconnect (en Anglais)/www.nissan.ca/nissanconnect/fr (en Français) (pour le Canada).

AVERTISSEMENT

• Veuillez noter que le service de notification automatique de collision et la fonction d'appel d'urgence ne peuvent pas être utilisés dans les conditions suivantes :
  — Les fonctions et services d'urgence ne sont pas disponibles sans un abonnement payant aux Services NissanConnect ^MD .
  — Le réseau des Services NissanConnect ^MD est désactivé.
  — Le véhicule sort de la zone de service de la connexion de la TCU (unité de contrôle télématique) au système.
  — Le véhicule se trouve en de- hors de la zone de réception du service de réseau cellulaire.
  — Le véhicule se trouve dans un endroit où la réception du signal est mauvaise, comme dans des tunnels, des parkings souterrains, derrière des immeubles ou dans des régions montagneuses.

— La ligne est occupée.

— La TCU (unité de contrôle télématique) ou d'autres systèmes du véhicule ne fonctionnent pas correctement.

- Il peut s'avérer impossible d'effectuer un appel d'urgence en fonction de la gravité de la collision et/ou de l'urgence.

• Garez le véhicule dans un endroit sûr et serrez le frein de stationnement avant d'actionner la touche d'appel d'urgence (SOS).
• Utilisez ce service uniquement en cas d'urgence. L'utilisation inappropriée de ce service peut être sanctionnée.
• Les ondes radio peuvent affecter les équipements médicaux électriques. Les personnes qui utilisent un stimulateur cardiaque doivent contacter le fabricant du dispositif en ce qui concerne les effets possibles avant d'utiliser le système.
• L'antenne de la TCU (unité de contrôle télématique) est installée à l'intérieur de la partie centrale supérieure du tableau de bord. Un occupant ne doit jamais

s'approcher plus près de l'antenne que la distance spécifiée par le fabricant du stimulateur cardiaque. Les ondes radio provenant de l'antenne de la TCU peuvent affecter le fonctionnement d'un stimulateur cardiaque lors de l'utilisation des Services NissanConnect ^MD .

Réaliser un appel d'urgence

La touche d'appel d'urgence (SOS) est située près du spot de lecture.

1. Appuyez sur le cache pour exposer la touche d'appel d'urgence (SOS) Ⓐ.
2. Appuyez sur la touche d'appel d'urgence (SOS) pour réaliser un appel d'urgence.
3. Lorsque la ligne est connectée, parlez au spécialiste d'intervention.

Si vous souhaitez annuler l'appel d'urgence, maintenez la touche d'appel d'urgence (SOS) appuyée pendant quelques secondes.

REMARQUE :

• Après avoir appuyé sur la touche d'appel d'urgence (SOS), cela peut prendre du temps avant que le système établisse une connexion, selon l'environnement technique et si la TCU (unité de contrôle télématique) est utilisée par d'autres services.
• Un témoin lumineux sur la touche d'appel d'urgence (SOS) indique si le système de soutien d'urgence est prêt. Si le témoin lumineux n'est pas allumé, le fait d'appuyer sur la touche d'appel d'urgence (SOS) ne connecte pas votre véhicule au spécialiste d'intervention.

Le témoin lumineux clignote en cas de connexion au Centre d'intervention des Services NissanConnect ^MD .

• Même lorsque le témoin lumineux est allumé, la connexion au Centre d'intervention des Services Nissan-Connect ^MD peut ne pas être possible. Si cela se produit pendant une situation d'urgence, contactez les autorités par d'autres moyens.
• Afin d'éviter de débrancher la ligne, laissez tourner le moteur pendant un appel d'urgence si les conditions de sécurité le permettent.

PORTE-GOBELETS

MISE EN GARDE

• Evitez les démarrages ainsi que les freinages brusques lorsque le porte-gobelet est utilisé afin d'éviter de renverser la ou les boissons. Un liquide chaud risque de vous brûler, vous ou l'un de vos passagers.
• Utilisez uniquement des gobelets légers avec ce support. Des objets durs pourraient provoquer des blessures en cas d'accident.

Les porte-gobelets arrière se trouvent dans l'accoudoir rabattable arrière.

PORTE-BOUTEILLE SOUPLE

MISE EN GARDE

- Ne posez aucun autre type d'objets dans le porte-bouteille, car ils pourraient être projetés dans le véhicule et blesser les occupants en cas de freinage brusque ou d'accident.

- Ne déposez pas de récipient ouvert dans le porte-bouteille.

Portière (avant et arrière)

PLANCHER DE COMPARTIMENT À BAGAGES UNIQUE (si le véhicule en est équipé)

Le plancher de compartiment à bagages est fixé à l'aide de deux goupilles de retenue Ⓐ.

Pour garantir un retrait correct et éviter

d'endommager les pièces, procédez comme suit :

1. Tirez le plancher légèrement vers le haut. Ne le soulevez pas trop.

2. Tirez le plancher vers l'arrière pour désengager les goupilles de retenue avant Ⓐ.

3. Retirez le plancher du véhicule.

Lorsque vous réinstallez le plancher sur le véhicule, replacez les goupilles de retenue Ⓐ à leur emplacement d'origine.

PLANCHER DE COMPARTIMENT À BAGAGES MODULABLE (si le véhicule en est équipé)

Vous pouvez utiliser le compartiment à bagages de plusieurs manières grâce au plancher de compartiment à bagages modulable.

AVERTISSEMENT

Ne placez pas d'objets pesant plus de 75 kg (165 lbs) sur le plancher de chargement lorsqu'il se trouve en position haute.

MISE EN GARDE

• Ne poussez pas excessivement sur le bord avant du plancher de compartiment à bagages. Vous risquez de faire basculer le plancher de compartiment à bagages et de vous blesser.
• Ne forcez pas sur le plancher de compartiment à bagages ; vous risqueriez de le déformer.
• Lorsque le plancher se trouve en position relevée, n'inclinez pas les dossiers de sièges.
• La hauteur du chargement ne doit pas dépasser celle des dossiers de siège. Lors d'une collision ou d'un freinage brusque, des chargements mal arrimés pourraient occasionner des blessures.

Avant de déplacer le plancher arrière (externe) du compartiment à bagages, libérez le verrouillage des deux côtés du plancher comme indiqué.

Mode à deux étapes

1. Tirez le panneau arrière vers le haut ① à un angle d'environ 30°.

2. Tirez le panneau arrière vers l'arrière du véhicule ② et poussez-le ensuite dans le fond de l'espace situé sous le compartiment à bagages ③.

3. Tirez le panneau avant (intérieur) vers le haut et poussez-le de la même manière dans le fond de l'espace situé sous le compartiment à bagages ④.

Mode vertical

1. Tirez le panneau arrière vers le haut à un angle de 90°.
2. Poussez le panneau vers le bas jusqu'à ce qu'il s'arrête.

Espace sous le compartiment à bagages

Pour utiliser l'espace situé sous le compartiment à bagages, retirez le panneau arrière.

Maintenez le couvercle de la boîte à gants fermé pendant la conduite afin d'éviter tout risque de blessures en cas d'accident ou d'arrêt brusque.

Pour ouvrir la boîte à gants, tirez sur la poignée.

Pour la refermer, appuyez sur le couvercle jusqu'à ce qu'il s'enclenche.

Pour ouvrir les couvercles du rangement de console, poussez le bouton Ⓐ vers l'arrière.

Pour refermer, appuyez sur chaque couvercle jusqu'à ce qu'il s'enclenche.

Si un objet est placé sur l'un des côtés des couvercles, ce couvercle latéral peut ne pas s'ouvrir. Retirez tout objet et appuyez à nouveau sur le bouton pour ouvrir le couvercle.

Ne placez aucun objet dans le plateau de console inférieur qui pourrait être projeté dans le véhicule et provoquer des blessures lors d'un freinage ou d'une collision brusque.

Maintenez l'espace de rangement pour lunettes de soleil fermé pendant la conduite afin d'éviter d'obstruer le champ de vision du conducteur et contribuer à prévenir tout accident.

MISE EN GARDE

• Placez uniquement des lunettes de soleil dans cet espace de rangement.
• Ne laissez pas les lunettes de soleil dans l'espace de rangement lorsque le véhicule est stationné en plein soleil. La chaleur pourrait endommager les lunettes de soleil.

Pour ouvrir l'espace de rangement pour lunettes de soleil, appuyez et relâchez. Ne rangez qu'une seule paire de lunettes de soleil dans l'espace de rangement.

Glissez une carte dans le porte-carte.

PORTE-VÊTEMENTS (si le véhicule en est équipé)

Le porte-vêtements se trouve au-dessus de la vitre arrière.

MISE EN GARDE

Ne placez pas de charge dont le poids total est supérieur à 1 kg (2 lb) sur le crochet.

CACHE-BAGAGES (si le véhicule en est équipé)

Le cache-bagages permet de masquer le contenu du compartiment à bagages.

Pour utiliser le cache-bagages, sortez-le ① et insérez les deux côtés dans le guide ②.

Pour retirer le cache-bagages, rangez le cache et appuyez sur le bouton ③.

AVERTISSEMENT

• Ne posez aucun objet, même petit, sur le cache-bagages. Tout objet placé sur le cache-bagages pourrait provoquer des blessures en cas d'accident ou d'arrêt brusque.
• Ne laissez pas le cache-bagages dans le véhicule sans le fixer au support.
• La lanière supérieure de maintien du dispositif de retenue pour enfant risque d'être endommagée par le frottement du cache-bagages ou d'autres objets situés dans le compartiment à bagages. Retirez le cache-bagages du véhicule ou fixez-le dans le compartiment à bagages. Veillez également à attacher tout objet placé dans le compartiment à bagages. En cas de collision, votre enfant pourrait être gravement, voire mortellement blessé, si la lanière supérieure de maintien est endommagée.

Pour utiliser le crochet, tirez-le vers le bas comme indiqué sur l'illustration.

AVERTISSEMENT

• Assurez-vous toujours que le chargement est correctement arrimé. Utilisez les sangles de maintien et les crochets adéquats.
• Un chargement mal arrimé peut être dangereux en cas d'accident ou d'arrêt brusque.

- N'appliquez pas de charge supérieure à 10 kg (22 lb) sur un seul crochet.

GALERIE DE TOIT (si le véhicule en est équipé)

Ne posez aucune charge directement sur les longerons latéraux de toit. Des barres transversales doivent être installées avant de poser une charge/un chargement/des bagages sur le toit du véhicule. Des barres transversales d'origine NISSAN sont disponibles chez un concessionnaire NISSAN. Il est recommandé de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN si vous souhaitez plus d'informations.

La charge maximale sur les longerons latéraux de toit est de 74 kg (163 lb) ; toutefois, ne dépassez pas la charge maximale sur les barres transversales.

Veillez à ce que votre véhicule ne dépasse pas le poids nominal brut du véhicule (PNBV) ou son poids nominal brut sur essieu (PNBE avant et arrière). Le PNBV et le PNBE se trouvent sur l'étiquette de certification F.M.V.S.S. ou C.V.M.S.S. (située sur le montant de la portière conducteur). Pour plus d'informations concernant le PNBV et le PNBE, reportez-vous à «Informations relatives aux capacités de charge du véhicule» (P.10-16).

AVERTISSEMENT

• Installez toujours les barres transversales sur les longerons latéraux de toit avant de poser un chargement quelconque. Le fait de poser directement le chargement sur les longerons de toit ou sur le toit du véhicule risque d'endommager le véhicule.
• Conduisez très prudemment lorsque la charge du véhicule est presque égale ou égale à la charge maximale conseillée, en particulier si l'essentiel du chargement se trouve sur les barres transversales.
• Le fait de transporter des charges lourdes sur les barres transversales diminue la stabilité et la manœuvrabilité du véhicule lors

de manœuvres brusques ou inhabituelles.

• La charge doit être répartie uniformément sur les barres transversales de galerie de toit.
• Ne dépassez pas la charge maximale conseillée sur les barres transversales de galerie de toit.
• Assurez-vous que tout chargement est solidement arrimé à l'aide de cordes ou de sangles pour éviter tout basculement ou glissement. Lors d'une collision ou d'un freinage brusque, des chargements mal arrimés pourraient occasionner des blessures.

MISE EN GARDE

Soyez particulièrement prudent lors du chargement ou déchargement d'objets sur la galerie de toit. Si vous n'êtes pas en mesure de soulever avec aisance les objets sur la galerie de toit depuis le sol, aidez-vous d'une échelle ou d'un tabouret.

LÈVE-VITRES ÉLECTRIQUES

AVERTISSEMENT

• Assurez-vous que les passagers ont tous les mains, etc., à l'intérieur du véhicule lorsqu'il est en mouvement, et avant de fermer les vitres. Utilisez la commande de verrouillage de vitres afin d'é-viter toute utilisation inattendue des lève-vitres électriques.
• Pour éviter tout risque de blessure ou de mort dû à un fonctionnement involontaire du véhicule et/ou de ses systèmes, y compris le fait d'être pris au piège dans les vitres ou l'activation involontaire du verrouillage des portières, ne laissez pas des enfants, des personnes nécessitant l'aide d'autrui ou des animaux domestiques sans surveillance dans votre véhicule. En outre, la température à l'intérieur d'un véhicule fermé un jour de forte chaleur peut rapidement devenir suffisamment élevée pour causer un risque important de blessure ou de mort pour les personnes et les animaux domestiques.

Les lève-vitres électriques fonctionnent lorsque le contact d'allumage est positionné sur ON ou pendant un certain temps après positionnement du contact d'allumage sur arrêt. Si la portière conducteur ou passager avant est ouverte pendant cette période de temps, l'alimentation des vitres est annulée.

1. Bouton de verrouillage des vitres
2. Vitre côté conducteur
3. Vitre côté passager arrière gauche
4. Vitre côté passager avant
5. Vitre côté passager arrière droit

Commande principale de lève-vitre électrique (côté conducteur)

Pour ouvrir ou fermer la vitre, maintenez la commande enfoncée Ⓐ ou relevée Ⓔ. La commande principale (commandes côté conducteur) permet l'ouverture et la fermeture de toutes les vitres.

Verrouillage des vitres passager arrière

Lorsque vous appuyez sur le bouton de verrouillage des vitres (le témoin s'allume), les vitres passager arrière ne peuvent pas être actionnées au moyen de la commande de lève-vitre passager arrière. Les vitres passager arrière ne peuvent être actionnées qu'au moyen de la commande principale (commandes côté conducteur). Pour annuler le verrouillage des vitres passager, appuyez à nouveau sur le bouton de verrouillage des vitres.

Commande de lève-vitre électrique côté passager

La commande de lève-vitre passager peut commander la vitre correspondante. Lorsque vous appuyez sur le bouton de verrouillage des vitres sur la commande du conducteur, la commande du passager arrière ne peut pas être actionnée.

Fonctionnement automatique (côté conducteur)

Le fonctionnement automatique permet d'ouvrir ou de fermer complètement une vitre sans qu'il ne soit nécessaire de maintenir la commande enfoncée ou relevée.

Pour ouvrir complètement la vitre, appuyez sur la commande de lève-vitre électrique jusqu'au second cliquet, puis relâchez la commande. Pour fermer complètement la vitre, tirez la commande de lève-vitre électrique jusqu'au second cliquet, puis relâchez la commande. Il n'est pas nécessaire de maintenir la commande pendant le fonctionnement

de la vitre.

Pour interrompre l'ouverture/la fermeture de la vitre pendant le fonctionnement automatique, activez la commande dans la direction opposée.

Fonction d'inversion automatique (côté conducteur)

AVERTISSEMENT

Il existe de courtes distances, juste avant la position de fermeture, pour lesquelles aucune détection n'est possible. Assurez-vous que tous les passagers ont leurs mains, etc., à l'intérieur du véhicule avant de fermer la vitre.

La fonction d'inversion automatique provoque l'inversion automatique du mouvement de la vitre lorsqu'un objet se trouve sur la course de la vitre pendant sa fermeture automatique. Lorsque le boîtier de commande détecte un obstacle, la vitre est immédiatement abaissée.

En fonction de l'environnement ou des conditions de conduite, la fonction d'inversion automatique peut être activée si la vitre subit un impact ou une charge similaire à celle subie lorsqu'un corps

étranger y est coincé.

Temporisateur de lève-vitre :

Le temporisateur de lève-vitre permet d'actionner la commande de lève-vitre pendant un court instant même si le contact d'allumage est placé sur la position arrêt. Le temporisateur de lève-vitre est désactivé lorsque la portière conducteur ou passager avant est ouverte ou lorsque le temps préréglé est écoulé.

Lorsque la commande de lève-vitre électrique ne fonctionne pas

Si la fonction de lève-vitre électrique automatique ne fonctionne pas correctement, effectuez la procédure suivante afin d'initialiser les fonctions du lève-vitre électrique.

1. Fermez la portière.
2. Placez le contact d'allumage sur la position ON.
3. Tirez la commande de lève-vitre électrique et maintenez-la ainsi pour fermer la vitre complètement.*1
4. Relâchez la commande de lève-vitre électrique.

5. Tirez la commande de lève-vitre électrique et maintenez-la ainsi pendant au moins 5 secondes environ.*2

6. Enfoncez la commande de lève-vitre électrique et maintenez-la ainsi pour ouvrir la vitre complètement.

7. Relâchez la commande de lève-vitre électrique.

8. Enfoncez la commande de lève-vitre électrique et maintenez-la ainsi pendant au moins 5 secondes environ.*2

9. Tirez la commande de lève-vitre électrique et maintenez-la ainsi pour fermer la vitre complètement.*1

10. Actionnez la vitre à l'aide de la fonction automatique (ouverture et fermeture de la fenêtre) afin de vous assurer que l'initialisation est terminée.

*1 : Si la vitre s'arrête avant d'atteindre la position complètement fermée, relâchez la commande, puis tirez et maintenez-la à nouveau pour fermer la vitre complètement.
*2 : Après avoir tiré ou enfoncé la commande de lève-vitre électrique et l'avoir maintenue ainsi pendant au moins 5 secondes environ, la vitre se déplace à nouveau.

Si la vitre ne peut pas être fermée automatiquement après l'activation de la fonction d'inversion automatique en raison d'un dysfonctionnement, effectuez la procédure suivante pour annuler la

TOIT OUVRANT (si le véhicule en est équipé)

fonction d'inversion automatique.

1. Tirez la commande de lève-vitre électrique jusqu'à ce que la fonction d'inversion automatique s'active. Le mouvement de la vitre s'inverse alors automatiquement.
2. Répétez la procédure deux fois.
3. Tirez la commande de lève-vitre électrique et maintenez-la ainsi pour fermer la vitre afin de confirmer l'annulation.

AVERTISSEMENT

Lorsque la fonction d'inversion automatique est annulée, le mouvement de la vitre ne s'inverse pas automatiquement, même si l'unité de commande détecte un obstacle. Assurez-vous que les passagers ont tous les mains, etc., à l'intérieur du véhicule avant de fermer les vitres.

Si les fonctions du lève-vitre électrique ne fonctionnent pas correctement après avoir effectué la procédure ci-dessus, faites contrôler votre véhicule par un concessionnaire NISSAN.

AVERTISSEMENT

• En cas d'accident, vous pourriez être éjecté du véhicule par le toit ouvrant. Utilisez toujours les ceintures de sécurité et les dispositifs de retenue pour enfant.
• Ne laissez personne se tenir debout ou passer une partie du corps par l'ouverture du toit ouvrant lorsque le véhicule se déplace ou lorsque le toit ouvrant se ferme.

MISE EN GARDE

• Enlevez l'eau, la neige, la glace ou le sable du toit ouvrant avant de l'ouvrir.
• Ne placez pas d'objets lourds sur le panneau du toit ouvrant ni à proximité.

TOIT OUVRANT ET PARE-SOLEIL AUTOMATIQUES

Coulissement du pare-soleil et du toit ouvrant

Lorsque la commande de pare-soleil est poussée en position d'OUVERTURE ①, le pare-soleil s'ouvre. (Si le pare-soleil commence à s'ouvrir entre la position fermée et semi-ouverte, le pare-soleil s'arrête à mi-course. Lorsque la commande est à nouveau poussée, le pare-soleil s'ouvre complètement.) Lorsque la commande de toit ouvrant est poussée en position d'OUVERTURE ③, le toit ouvrant s'ouvre en position de mode confort. (Si le pare-soleil

est fermé, il s'ouvre d'abord à mi-course. Lorsque la commande est à nouveau poussée, le toit ouvrant s'ouvre complètement.)

Lorsque la commande de toit ouvrant est poussée en position de FERMETURE ④, le toit ouvrant se ferme automatiquement. Lorsque la commande de pare-soleil est poussée en position de FERMETURE ⑦, le pare-soleil se ferme. (Si le pare-soleil commence à se fermer entre la position complètement et semi-ouverte, le pare-soleil s'arrête à mi-course. Lorsque la commande est à nouveau poussée, le pare-soleil se fermer complètement. Cependant, si le toit ouvrant est ouvert ou incliné vers le haut, le pare-soleil ne se ferme pas au-delà de la mi-course.)

Pour arrêter le pare-soleil ou le toit ouvrant pendant leur fonctionnement, poussez la commande de toit ouvrant en position d'OUVERTURE ①, ③, de FERMETURE ②, ④ ou HAUT ⑤.

Inclinaison du toit ouvrant

Pour incliner le toit ouvrant vers le haut, placez la commande de toit ouvrant en position de relèvement ⑤.

Pour incliner le toit ouvrant vers le bas, placez la commande sur la position de FERMETURE ④.

Mode confort

C'est la position utilisée lors de la conduite avec le toit ouvrant ouvert. Lors de la conduite avec le toit ouvrant complètement ouvert, le bruit du vent peut être très fort. Utilisez la position de mode confort lors de la conduite.

Fonction d'inversion automatique

AVERTISSEMENT

Il existe un espace, juste avant la position complètement fermée, dans lequel aucune détection n'est possible. Assurez-vous que tous les passagers ont les mains etc. à l'intérieur du véhicule avant de fermer le toit ouvrant et le pare-soleil.

La fonction d'inversion automatique provoque l'inversion automatique du mouvement du toit ouvrant et du pare-soleil lorsqu'un obstacle se trouve sur la course du toit ouvrant et du pare-soleil pendant leur fermeture. Lorsque le boîtier de commande détecte un obstacle, le toit ouvrant et le pare-soleil s'ouvrent immédiatement.

En fonction de l'environnement ou des conditions de conduite, la fonction d'in-

version automatique peut s'activer si le toit ouvrant et le pare-soleil subissent un impact ou une charge similaire à celle subie lorsqu'un objet y est coincé.

Si la fonction d'inversion automatique est activée à plusieurs reprises ou si la batterie est déchargée, le toit ouvrant et le pare-soleil risquent de ne pas se fermer correctement. Dans ce cas, appuyez sur la position de fermeture de la commande ④ et maintenez-la enfoncée pour fermer le toit ouvrant.

Si le toit ouvrant ne fonctionne pas

Si le toit ouvrant et le pare-soleil ne fonctionnent pas correctement, effectuez la procédure suivante pour initialiser le système de fonctionnement.

1. Si le toit ouvrant et le pare-soleil sont ouverts, fermez-les complètement en appuyant de manière répétée sur la position de fermeture ② et ④ de la commande de toit ouvrant.
2. Appuyez sur la position de fermeture ④ de la commande de toit ouvrant et maintenez-la enfoncée pendant 10 secondes.

3. Une fois que le toit ouvrant et le pare- soleil se déplacent légèrement vers la position de fermeture puis reviennent un peu en arrière, relâchez la commande de toit ouvrant.

4. Appuyez sur la position de fermeture ④ de la commande de toit ouvrant et maintenez-la enfoncée, la vitre et le pare-soleil se déplacent.

5. Relâchez la commande de toit ouvrant. Le toit ouvrant et le pare-soleil s'ouvrent ensuite complètement puis se ferment complètement.
6. Vérifiez si la commande de toit ouvrant fonctionne correctement.

AVERTISSEMENT

Le conducteur est toujours responsable du bon fonctionnement du toit ouvrant, y compris de celui de tous les passagers. Le non-respect des instructions et avertissements relatifs à l'utilisation correcte du toit ouvrant pourrait entraîner des blessures graves ou mortelles.

• Ne laissez pas les enfants actionner le toit ouvrant. Une mauvaise utilisation par des enfants pourrait entraîner un accident. Si des enfants ou d'autres personnes se retrouvent coincés par le toit ouvrant, cela peut causer des blessures graves.
• Pour éviter tout risque de blessure ou de mort en cas de fonc-

tionnement involontaire du toit ouvrant, placez le contact d'allumage sur la position d'arrêt lorsque vous sortez du véhicule et ne laissez pas d'enfants ainsi que la clé intelligente à l'intérieur du véhicule.

• N'activez pas de manière intentionnelle la fonction d'inversion automatique. Si les mains ou le visage se retrouvent coincés par le toit ouvrant, cela peut causer des blessures graves.

MISE EN GARDE

• Ne placez pas d'objets (tels que des journaux, des mouchoirs, etc.) sur le pare-soleil lorsqu'il se déploie ou se rétracte, cela risquerait de causer un mauvais fonctionnement ou d'endommager le pare-soleil.

• Ne poussez par sur le bras du pare-soleil avec vos mains, etc., vous risqueriez de le déformer. Un mauvais fonctionnement ou des dommages au pare-soleil peuvent en résulter.

• Ne placez aucun objet dans l'orifice d'entrée du pare-soleil, cela pourrait entraîner un fonctionnement incorrect du pare-soleil ou l'endommager.

• N'accrochez aucun objet au rail du bras, cela pourrait entraîner un fonctionnement incorrect du pare-soleil ou l'endommager.
• Ne tirez pas énergiquement sur le pare-soleil. Cela pourrait déformer le pare-soleil. Un mauvais fonctionnement ou des dommages au pare-soleil peuvent en résulter.

Si le toit ouvrant ne fonctionne pas correctement après avoir effectué la procédure ci-dessus, faites vérifier votre véhicule par un concessionnaire NISSAN.

MISE EN GARDE

• Ne laissez pas la commande d'éclairage activée pendant une période prolongée lorsque le moteur est à l'arrêt, afin d'éviter que la batterie ne se décharge.
• Eteignez les éclairages lorsque vous quittez le véhicule.

du conducteur est fermée et verrouillée.

COMMANDE D'ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR

① Il est possible d'allumer l'éclairage intérieur, que les portières soient ouvertes ou fermées. L'éclairage s'éteint au bout d'un certain temps, sauf si le contact d'allumage est positionné sur ON et qu'au moins une portière est ouverte.
② Il est possible de régler les éclairages intérieurs de sorte qu'ils fonctionnent lorsque les portières sont ouvertes. Pour éteindre les éclairages intérieurs lorsqu'une portière est ouverte, appuyez sur la commande ; les éclairages intérieurs ne s'allumeront pas, que les portières soit ouvertes ou fermées. Les éclairages s'éteignent lorsque le contact d'allumage est positionné sur ON ou lorsque la portière

SPOTS DE LECTURE

Appuyez sur le bouton pour allumer les spots de lecture. Pour les éteindre, appuyez à nouveau sur le bouton.

Lorsqu'ils sont restés activés, les éclairages se désactivent également après un certain temps, afin d'éviter que la batterie ne se décharge.

PLAFONNIERS (si le véhicule en est équipé)

Appuyez sur le bouton pour allumer les plafonniers. Pour les éteindre, appuyez à nouveau sur le bouton.

Lorsqu'ils sont restés activés, les éclairages se désactivent également après un certain temps, afin d'éviter que la batterie ne se décharge.

ÉCLAIRAGES INDIVIDUELS ARRIÈRE (si le véhicule en est équipé)

Pour allumer les éclairages individuels arrière, appuyez sur le bouton. Pour les éteindre, appuyez à nouveau sur le bouton.

Lorsqu'ils sont restés activés, les éclairages se désactivent également après un certain temps, afin d'éviter que la batterie ne se décharge.

ÉCLAIRAGE DE MIROIR DE COUR- TOISIE

L'éclairage situé au-dessus du miroir de courtoisie est activé à l'ouverture du couvercle du miroir.

L'éclairage se désactive lorsque le couvercle est refermé.

Lorsqu'ils sont restés activés, les éclairages se désactivent également après un certain temps, afin d'éviter que la batterie ne se décharge.

ÉCLAIRAGE DE COFFRE

L'éclairage de coffre comprend trois positions.

Position de marche

Lorsque la commande d'éclairage de coffre est sur la position de marche Ⓐ, l'éclairage de coffre s'allume quelles que soient les conditions.

Position PORTE

Lorsque la commande d'éclairage de coffre est sur la position PORTE Ⓗ, l'éclairage de coffre s'allume dès l'ouverture du hayon.

Position d'arrêt

Lorsque la commande d'éclairage de

coffre est sur la position d'arrêt Ⓒ, l'éclairage de coffre ne s'allume pas quelles que soient les conditions.

Lorsqu'il est resté activé, l'éclairage se désactive également après un certain temps, afin d'éviter que la batterie ne se décharge.

3 Vérifications et réglages avant démarrage

Clés.... 3-3

Clé intelligente.... 3-3

Portières 3-5

Verrouillage avec la clé 3-6

Verrouillage avec le bouton de verrouillage intérieur 3-6

Verrouillage à l'aide de la commande de verrouillage électrique de portières.... 3-7

Verrouillage automatique des portières .... 3-7

Verrouillage de sécurité enfant de portières arrière 3-8

Système de clé intelligente 3-8

Périmètre de fonctionnement de la clé intelligente (modèles avec contact extérieur de poignée de portière) 3-10

Précautions relatives au verrouillage/déverrouillage des portières (modèles avec contact extérieur) 3-11

Fonctionnement de la clé intelligente (modèles avec contact extérieur de poignée de portière) 3-12

Système d'économiseur de batterie.... 3-14

Témoins d'avertissement et témoins sonores de rappel 3-14

Guide des pannes.... 3-15

Comment utiliser la fonction de

verrouillage à télécommande sans clé...... 3-17

Fonction de démarrage à distance du moteur (si le véhicule en est équipé) 3-22

Périmètre de fonctionnement du système de démarrage à distance du moteur ...... 3-23

Démarrage à distance du moteur 3-23

Extension du temps de fonctionnement du moteur 3-23

Annulation du démarrage à distance du moteur .... 3-24

Conditions dans lesquelles le démarrage à distance du moteur ne fonctionne pas ..... 3-24

Capot 3-25

Hayon 3-26

Actionnement du hayon manuel (si le véhicule en est équipé).... 3-27

Actionnement du hayon électrique (si le véhicule en est équipé).... 3-27

Activation du hayon par mouvement (si le véhicule en est équipé).... 3-30

Système de mode garage (si le véhicule en est équipé) 3-32

Fermeture automatique (si le véhicule en est équipé) 3-32

Levier d'ouverture de hayon 3-32

Trappe de réservoir à carburant 3-33

Ouverture de la trappe de réservoir de carburant 3-33

Comment faire le plein de carburant.... 3-34

Faire le plein à partir d'un jerricane 3-35

Direction inclinable/télescopique 3-36

Inclinaison et réglage télescopique 3-36

Pare-soleil 3-36

Pare-soleil arrière (si le véhicule en est équipé) 3-37

Rétroviseurs 3-38

Rétroviseur intérieur 3-38

Rétroviseurs extérieurs 3-39

Miroir de courtoisie 3-41

Mémoire de siège (si le véhicule en est équipé).... 3-41

Fonction de mémorisation 3-42

Fonction d'entrée/de sortie 3-43

Fonctionnement du système 3-43

Type A (si le véhicule en est équipé)

Type B (si le véhicule en est équipé)

Type C (si le véhicule en est équipé)

1. Clé intelligente (2 jeux)
2. Clé mécanique (dans la clé intelligente) (2 jeux)
3. Plaque de numéro de clé

CLÉ INTELLIGENTE

Votre véhicule peut être conduit uniquement avec les clés intelligentes enregistrées en tant que composants des systèmes de clé intelligente et d'antidémarrage NISSAN de votre véhicule. Un maximum de 4 clés intelligentes peuvent être enregistrées et utilisées avec un véhicule. Les nouvelles clés doivent être enregistrées dans une concession NISSAN avant toute utilisation des systèmes de clé intelligente et d'antidémarrage

NISSAN de votre véhicule. Étant donné que la procédure d'enregistrement de nouvelles clés nécessite l'effacement de toutes les mémoires dans les composants du système de clé intelligente, veillez à amener toutes les clés intelligentes en votre possession au concessionnaire NISSAN.

Une plaque de numéro de clé est fournie avec vos clés. Notez le numéro de clé et conservez-le dans un endroit sûr (votre portefeuille par exemple), pas dans le véhicule. Si vous perdez les clés, nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN avec votre numéro de clé pour obtenir des doubles. NISSAN ne détient pas les numéros des clés ; il est donc très important de conserver votre plaque de numéro de clé.

Votre numéro de clé est uniquement nécessaire dans le cas où vous perdriez toutes vos clés et n'auriez plus aucune possibilité de faire des doubles. Si vous êtes toujours en possession d'une clé, il est possible d'en faire un double sans le numéro de clé.

MISE EN GARDE

- Assurez-vous d'être en possession de la clé intelligente lorsque

vous conduisez. La clé intelligente est un dispositif de grande précision, doté d'un transmetteur intégré. Pour éviter de l'endommager, nous vous recommandons de vous conformer à ce qui suit.

— La clé intelligente est étanche ; l'humidité risque néanmoins de l'endommager. Si la clé intelligente est humide, essuyez-la immédiatement jusqu'à ce qu'elle soit complètement sèche.
— Ne la tordez pas et ne la cognez pas contre un autre objet.
— Si la température extérieure est inférieure à -10°C ( 14°F ), la pile de la clé intelligente risque de ne pas fonctionner correctement.
— Ne placez pas la clé intelligente pendant une période prolongée dans un endroit où les températures dépassent 60°C (140°F).
— Ne changez pas ou ne modifiez pas la clé intelligente.
— N'utilisez pas de porte-clés muni d'un aimant.

— Ne placez pas la clé intelligente à proximité d'un appareil électrique, tel qu'une télévision, un ordinateur ou un téléphone cellulaire.
— Ne laissez pas la clé intelligente entrer en contact avec de l'eau ou de l'eau salée et ne la lavez pas dans une machine à laver. Ceci risquerait en effet d'affecter le fonctionnement du système.

En cas de perte ou de vol d'une clé intelligente, NISSAN vous recommande d'effacer le code d'identification de cette clé intelligente. Ceci empêchera que la clé intelligente ne soit utilisée illégalement pour déverrouiller le véhicule. Pour en savoir plus sur la procédure d'effacement, nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN.

Clé mécanique

Pour retirer la clé mécanique, relâchez le bouton de verrouillage situé à l'arrière de la clé intelligente.

Pour installer la clé mécanique, insérez-la fermement dans la clé intelligente jusqu'à ce que le bouton de verrouillage soit à nouveau en position verrouillée.

Utilisez la clé mécanique pour verrouiller ou déverrouiller la portière conducteur. (Reportez-vous à «Portières» (P.3-5).)

PORTIÈRES

MISE EN GARDE

Munissez-vous toujours de la clé mécanique située dans la clé intelligente.

AVERTISSEMENT

• Verrouillez toujours les portières lors de la conduite. Associé à l'utilisation des ceintures de sécurité, ceci procure une plus grande sécurité en cas d'accident en empêchant les occupants d'être éjectés du véhicule. Cela permet également d'éviter l'ouverture accidentelle des portières par les enfants ou d'autres personnes et d'empêcher toute intrusion dans le véhicule.
• Avant d'ouvrir une portière, vérifiez toujours que cela ne gène pas la circulation.
• Pour éviter tout risque de blessure ou de mort dû à un fonctionnement involontaire du véhicule et/ou de ses systèmes, y compris le fait d'être pris au piège dans les vitres ou l'activation involontaire du verrouillage des portières, ne laissez pas des enfants, des personnes nécessitant l'aide d'autrui ou des animaux domestiques sans surveillance dans votre véhicule. En outre, la température à l'intérieur d'un véhicule fermé un jour de forte

chaleur peut rapidement devenir suffisamment élevée pour causer un risque important de blessure ou de mort pour les personnes et les animaux domestiques.

VERROUILLAGE AVEC LA CLÉ

Pour verrouiller la portière conducteur, tournez la clé dans le cylindre de la portière conducteur vers l'arrière du véhicule ①.

Pour déverrouiller la portière conducteur, tournez la clé dans le cylindre de la portière conducteur vers l'avant du véhicule ②.

Pour verrouiller et déverrouiller les autres portières et le hayon, utilisez la fonction de clé intelligente. (Reportez-vous à «Système de clé intelligente» (P.3-8).)

Exemple

VERROUILLAGE AVEC LE BOUTON DE VERROUILLAGE INTÉRIEUR

Pour verrouiller la portière sans la clé, placez le bouton de verrouillage intérieur sur la position verrouillée ①, puis fermez la portière.

Pour déverrouiller, placez le bouton de verrouillage intérieur ② sur la position déverrouillée.

Pour déverrouiller et ouvrir la portière avant sans utiliser le bouton de verrouillage, tirez une première fois sur la poignée de portière pour la déverrouiller, et une deuxième fois pour l'ouvrir.

Lorsque la portière est verrouillée sans

la clé, veillez à ne pas oublier la clé dans le véhicule.

Accoudoir conducteur

Accoudoir du passager avant

VERROUILLAGE À L'AIDE DE LA COMMANDE DE VERROUILLAGE ÉLECTRIQUE DE PORTIÈRES

Le fait d'actionner la commande de ver- rouillage électrique de portières (située sur les portières conducteur et passager avant) verrouille ou déverrouille toutes les portières.

Pour verrouiller les portières, appuyez sur le côté verrouillage ① de la commande de verrouillage électrique de portières en laissant la portière conducteur ou passager avant ouverte, puis fermez la portière.

Lorsque vous verrouillez la portière de cette façon, assurez-vous de ne pas laisser la clé dans le véhicule.

Pour déverrouiller les portières, appuyez sur le côté déverrouillage ② de la commande de verrouillage électrique de portières.

Protection anti-verrouillage

La fonction de protection anti-verrouillage permet d'éviter d'enfermer accidentellement les clés à l'intérieur du véhicule.

Lorsque la commande de verrouillage électrique de portières (côté conducteur ou passager avant) est placée sur la position de verrouillage alors que la clé intelligente est laissée dans le véhicule et que l'une des portières est ouverte, toutes les portières se déverrouillent automatiquement et un témoin sonore retentit après la fermeture de la portière.

VERROUILLAGE AUTOMATIQUE DES PORTIÈRES

• Toutes les portières se verrouillent automatiquement lorsque la vitesse du véhicule atteint 24 km/h (15 mi/h).
• Toutes les portières se déverrouillent automatiquement lorsque le contact d'allumage est positionné sur la position d'arrêt ou lorsque le levier de vitesses est placé sur la position P (stationnement), en cas de sélection de cette position.

REMARQUE :

Utilisez le menu «Réglages véhicule» sur l'écran d'informations du véhicule pour modifier la fonction de déverrouillage automatique des portières. (Reportez-vous à «Réglages véhicule» (P.2-32).)

SYSTÈME DE CLÉ INTELLIGENTE

VERROUILLAGE DE SÉCURITÉ EN- FANT DE PORTIÈRES ARRIÈRE

Le système de verrouillage de sécurité enfant de portières arrière empêche l'ouverture accidentelle des portières arrière, en particulier lorsque des enfants en bas âge se trouvent dans le véhicule.

Lorsque les leviers sont en position de verrouillage ①, les portières arrière peuvent être ouvertes uniquement depuis l'extérieur.

Pour désactiver le système, placez les le-viers en position de déverrouillage ②.

AVERTISSEMENT

• Les ondes radio peuvent affecter les équipements médicaux électriques. Avant d'utiliser la clé intelligente, toute personne portant un pacemaker doit contacter le fabricant de l'équipement médical électrique afin de connaître les répercussions éventuelles.
• La clé intelligente transmet des ondes radio lorsque les boutons sont pressés. Le FAA avertit que les ondes radio risquent d'affecter les systèmes de navigation et de communication des avions. N'utilisez pas la clé intelligente lorsque vous vous trouvez dans un avion. Assurez-vous que les boutons ne sont pas activés par accident lorsque la clé est rangée pendant le vol.

Le système de clé intelligente vous permet d'actionner toutes les serrures de portières à l'aide de la télécommande ou en appuyant sur le contact extérieur de poignée de portière (si le véhicule en est équipé) sans avoir à sortir la clé de votre poche ou de votre porte-monnaie. L'environnement et/ou les conditions d'utilisation peuvent altérer le fonctionnement du système de clé intelligente.

Veillez à lire ce qui suit avant d'utiliser le système de clé intelligente.

MISE EN GARDE

• Assurez-vous d'être en possession de la clé intelligente lorsque vous utilisez votre véhicule.
• Lorsque vous quittez le véhicule, ne laissez jamais la clé intelligente à l'intérieur.

La clé intelligente est en liaison constante avec le véhicule en raison de la réception d'ondes radio. Le système de clé intelligente transmet des ondes radio de faible intensité. Les facteurs environnementaux risquent d'interférer avec le système de clé intelligente dans les conditions d'utilisation suivantes.

• En cas d'utilisation à proximité d'un lieu où des ondes radio de forte intensité sont transmises, telles qu'une tour pour antennes de télévision, une centrale électrique et une station de radiodiffusion.
• Si vous êtes en possession d'équipements sans fil tels que téléphone cellulaire, émetteur-récepteur et radio

CB.

• Lorsque la clé intelligente est en contact avec des matériaux métalliques ou est couverte par ces derniers.
• Lorsqu'un type de télécommande à ondes radio est utilisé à proximité.
• Lorsque la clé intelligente est située près d'un dispositif électrique tel qu'un ordinateur.
• Lorsque le véhicule est garé à proximité d'un parcmètre.

Dans de tels cas, prenez les mesures nécessaires afin de pouvoir utiliser la clé intelligente dans des conditions adéquates ou utilisez la clé mécanique.

La durée de vie de la pile est d'environ 2 ans, mais elle peut varier en fonction des conditions d'utilisation. Si la pile est déchargée, remplacez-la par une pile neuve.

Lorsque la pile de la clé intelligente est déchargée, un témoin s'allume sur l'écran d'informations du véhicule. (Reportez-vous à «4. Avertissement Batterie de la clé faible» (P.2-40).)

En raison de la réception constante d'ondes radio par la clé intelligente, la durée de vie de la pile peut être réduite si vous laissez la clé à proximité d'un équipement transmettant des ondes radio de forte intensité telles que des signaux provenant d'une télévision ou d'un ordi-

nateur.

Pour des informations concernant le remplacement de la pile, reportez-vous à «Remplacement de la pile de clé intelligente» (P.8-29).

Un maximum de 4 clés intelligentes peuvent être enregistrées et utilisées avec un véhicule. Pour plus d'informations concernant l'acquisition et l'utilisation des clés intelligentes supplémentaires, nous vous recommandons de contacter un concessionnaire NISSAN.

MISE EN GARDE

• Ne laissez pas la clé intelligente entrer en contact avec de l'eau ou de l'eau salée car elle contient des composants électriques. Ceci risquerait en effet d'affecter le fonctionnement du système.
• Ne faites pas tomber la clé intelligente.
• Ne cognez pas la clé intelligente contre un autre objet.
• Ne changez pas ou ne modifiez pas la clé intelligente.
• L'humidité peut endommager la clé intelligente. Si la clé intelligente est humide, essuyez-la

immédiatement jusqu'à ce qu'elle soit complètement sèche.

• Si la température extérieure est inférieure à -10° C ( 14° F), la pile de la clé intelligente risque de ne pas fonctionner correctement.
• Ne placez pas la clé intelligente pendant une période prolongée dans un endroit où les températures dépassent 60°C (140°F).
• N'attachez pas la clé intelligente sur un porte-clés muni d'un aimant.
• Ne placez pas la clé intelligente à proximité d'équipements produisant un champ magnétique, tels qu'une télévision, un équipement audio, un ordinateur, un téléphone cellulaire ou un chargeur sans fil.

En cas de perte ou de vol de la clé intelligente, NISSAN recommande d'effacer le code d'identification de la clé intelligente du véhicule. Ceci afin d'éviter tout démarrage non autorisé du véhicule à l'aide de la clé intelligente. Pour en savoir plus sur la procédure d'effacement, nous vous recommandons de contacter un concessionnaire NISSAN.

Pour les modèles avec contact extérieur

de poignée de portière : La fonction de clé intelligente peut être désactivée. Pour des informations concernant la désactivation de la fonction de clé intelligente, nous vous recommandons de contacter un concessionnaire NISSAN.

PÉRIMÈTRE DE FONCTIONNEMENT DE LA CLÉ INTELLIGENTE (modèles avec contact extérieur de poignée de portière)

Les fonctions de la clé intelligente peuvent être utilisées uniquement lorsque cette dernière se trouve dans le périmètre de fonctionnement spécifié à partir du contact extérieur de poignée de portière ①.

Lorsque la pile de la clé intelligente est déchargée ou en présence de fortes ondes radio à proximité, le périmètre de fonctionnement du système de clé intelligente rétrécit et cette dernière risque

de ne pas fonctionner correctement.

Le périmètre de fonctionnement se trouve dans un rayon de 80 cm (31,50 po) à partir du contact extérieur de poignée de portière ①.

Si la clé intelligente est trop près de la vitre, de la poignée ou du pare-chocs arrière, les contacts extérieurs de poignée de portière risquent de ne pas fonctionner.

Lorsque la clé intelligente se trouve dans le périmètre de fonctionnement, toute personne peut appuyer sur le contact extérieur de poignée de portière pour verrouiller/déverrouiller les portières et le hayon, même si elle ne porte pas la clé

intelligente sur elle.

PRÉCAUTIONS RELATIVES AU VERROUILLAGE/DÉVERROUILLAGE DES PORTIÈRES (modèles avec contact extérieur)

• N'appuyez pas sur le contact extérieur de poignée de portière lorsque vous tenez la clé intelligente dans votre main de la manière indiquée sur l'illustration. La proximité de la poignée de portière peut empêcher le système de clé intelligente de détecter la clé intelligente à l'extérieur du véhicule.
• Après avoir verrouillé le véhicule à l'aide du contact extérieur de poignée de portière, assurez-vous que les portières sont correctement verrouil-

lées en les actionnant.

• Afin d'éviter de laisser la clé intelligente à l'intérieur du véhicule, assurez-vous que vous êtes en possession de la clé avant de verrouiller les portières.
• Ne tirez pas sur la poignée de la portière avant d'avoir appuyé sur le contact extérieur.

FONCTIONNEMENT DE LA CLÉ IN-TELLIGENTE (modèles avec contact extérieur de poignée de portière)

Vous pouvez verrouiller ou déverrouiller les portières sans avoir à sortir la clé de votre poche ou de votre sac.

Lorsque vous êtes en possession de la clé intelligente, vous pouvez verrouiller et déverrouiller toutes les portières en appuyant sur le contact extérieur de poignée de portière Ⓐ (situé sur les portières avant et arrière) ou sur le contact extérieur de hayon Ⓡ lorsque vous vous trouvez dans le périmètre de fonctionnement.

Lorsque vous verrouillez ou déverrouillez les portières, les feux de détresse cli-gnotent et le témoin sonore extérieur retentit en guise de confirmation. Pour plus de détails, reportez-vous à «Réglage du mode de feux de détresse et d'avertisseur sonore» (P.3-20).

Fonction d'éclairage de bienvenue

Lorsque vous déverrouillez les portières ou le hayon, les éclairages de jour, les feux de stationnement et les feux arrière s'allument pendant un certain temps. La fonction d'éclairage de bienvenue peut être désactivée. Pour plus d'informations sur la désactivation de la fonction d'éclairage de bienvenue, reportez-vous à «Réglages véhicule» (P.2-32).

Verrouillage des portières

1. Appuyez sur le bouton de stationnement pour engager la position P (stationnement). Placez le contact d'allumage sur arrêt et assurez-vous d'être en possession de la clé intelligente.
2. Fermez toutes les portières.

3. Appuyez sur le contact extérieur de poignée de portière Ⓐ ou sur le contact extérieur de hayon Ⓑ, tout en portant la clé intelligente sur vous.

4. Toutes les portières et le hayon sont verrouillés.

5. Les feux de détresse clignotent deux fois et le témoin sonore extérieur re-tentit deux fois.

REMARQUE :

• Les contacts extérieurs de toutes les portières peuvent être désactivés lorsque le paramètre «Verr Porte I-Clé» est désactivé dans les Réglages véhicule sur l'écran d'informations du véhicule. Pour des informations complémentaires, reportez-vous à «Réglages véhicule» (P.2-32).
• Les portières se verrouillent avec le contact extérieur de poignée de portière lorsque le contact d'allumage n'est pas sur la position d'arrêt.
• Les portières ne se verrouillent pas en appuyant sur le contact extérieur de poignée de portière lorsque la portière conducteur est ouverte. Toutefois, les portières se verrouillent avec la clé mécanique même si l'une des portières est ouverte.
• Les portières ne se verrouillent pas avec le contact extérieur de poignée de portière lorsque la clé intelligente se trouve à l'intérieur du véhicule et un bip sonore retentit pour vous avertir. Cependant, lorsqu'une clé

intelligente se trouve à l'intérieur du véhicule, les portières peuvent être verrouillées à l'aide d'une autre clé intelligente.

MISE EN GARDE

• Après avoir verrouillé les portières à l'aide du contact extérieur, assurez-vous que les portières sont correctement verrouillées en actionnant les poignées de portière ou le contact d'ouverture de hayon.
• Lors du verrouillage des portières à l'aide du contact extérieur de poignée de portière, assurez-vous que vous êtes en possession de la clé intelligente avant d'actionner le contact extérieur de poignée de portière afin d'éviter de laisser la clé intelligente dans le véhicule.
• Le contact extérieur de poignée de portière est opérationnel uniquement lorsque la clé intelligente a été détectée par le système de clé intelligente.

Déverrouillage des portières

1. Appuyez sur le contact extérieur de poignée de portière Ⓐ ou sur le contact extérieur de hayon Ⓑ, tout en portant la clé intelligente sur vous.
2. Les feux de détresse clignotent une fois et le témoin sonore extérieur re-tentit une fois.

- Lorsque vous appuyez sur le contact extérieur de poignée de portière du conducteur ou sur le contact extérieur de hayon :

La portière correspondante ou le hayon se déverrouillent.
- Lorsque vous appuyez sur le contact extérieur de poignée d'une autre portière :

Toutes les portières et le hayon se déverrouillent.

1. Appuyez à nouveau sur le contact extérieur de poignée de la portière conducteur ou sur le contact extérieur de hayon moins de 1 minute plus tard.
2. Les feux de détresse clignotent une fois et le témoin sonore extérieur retentit une fois à nouveau. Toutes les portières et le hayon se déverrouillent.

Toutes les portières se verrouillent automatiquement à moins que l'une des opérations suivantes ne soit effectuée

dans la minute suivant l'activation du contact extérieur, alors que les portières sont verrouillées.

• Ouverture de l'une des portières.
• Activation du contact d'allumage.

Si vous appuyez sur le bouton de déverrouillage de la clé intelligente pendant cette période d'une minute, toutes les portières sont automatiquement verrouillées après une période d'une minute supplémentaire.

REMARQUE :

L'opération de déverrouillage peut être modifiée en «Déverr. Selectif» dans les Réglages véhicule de l'écran d'informations du véhicule. Pour des informations complémentaires, reportez-vous à «Réglages véhicule» (P.2-32).

Ouverture du hayon

1. Munissez-vous de la clé intelligente.
2. Appuyez sur le contact d'ouverture de hayon ©.
3. Le hayon se déverrouille et s'ouvre.

SYSTÈME D'ÉCONOMISEUR DE BATTERIE

Lorsque toutes les conditions suivantes sont réunies pendant un certain temps, le système d'économiseur de batterie coupe l'alimentation électrique afin d'empêcher la batterie de se décharger.

- Le contact d'allumage est placé sur ON. (Reportez-vous à «Positions du contact d'allumage à bouton-poussoir» (P.5-18).)

TÉMOINS D'AVERTISSEMENT ET TÉ-MOINS SONORES DE RAPPEL

Pour empêcher le véhicule de se déplacer de manière inattendue à cause d'une mauvaise manipulation de la clé intelligente, indiquée dans le tableau suivant, ou afin d'empêcher le vol du véhicule, un témoin sonore ou un bip se déclenche à l'intérieur et à l'extérieur du véhicule et l'affichage d'avertissement apparaît sur l'écran d'informations du véhicule.

Lorsqu'un témoin sonore ou un bip re-tentit ou que l'affichage d'avertissement apparaît, veillez à vérifier le véhicule et la clé intelligente.

Reportez-vous à «Guide des pannes» (P.3-15) et «Écran d'informations du véhicule» (P.2-26).

GUIDE DES PANNES

Vérifier l'emplacement de toutes les clés intelligentes programmées pour le véhicule. Lorsqu'une autre clé intelligente se trouve dans le périmètre ou à l'intérieur du véhicule, le système du véhicule peut répondre de manière inattendue.

Symptôme		Cause possible	Action à effectuer
Lors de l'arrêt du moteur	L'avertissement Engagez le levier à la position P apparaît sur l'écran et le témoin d'avertissement sonore intérieur retentit de manière continue.	La position de changement de vitesse n'est pas sur la position P (stationnement).	Appuyez sur le bouton de stationnement pour engager la position P (stationnement).
	Le message «Pas de clé Appuyez et maintenez pour arrêter le moteur» apparaît sur l'écran.	La clé intelligente ne se trouve pas à l'intérieur du véhicule.	Apportez la clé intelligente à l'intérieur du véhicule et appuyez une fois sur le contact d'allumage pour arrêter le moteur.
		Il n'y a pas de clé intelligente ou la charge de la batterie est faible.	Appuyez rapidement sur le contact d'allumage 3 fois de suite ou appuyez sur le contact d'allumage et maintenez-le pendant plus de 2 secondes pour arrêter le moteur.
Lorsque vous ouvrez la portière conducteur pour sortir du véhicule	Le témoin d'avertissement d'ouverture de portière/hayon s'affiche.	Le contact d'allumage est placé sur ON.	Placez le contact d'allumage sur la position d'arrêt.
Lorsque vous fermez la portière après être sorti du véhicule	Le témoin d'avertissement Pas de clé détectée s'affiche sur l'écran, le témoin sonore extérieur retentit trois fois et le témoin d'avertissement sonore intérieur retentit pendant environ 3 secondes.	Le moteur tourne.	Placez le contact d'allumage sur la position d'arrêt.
	Le message d'avertissement d'alerte de portière arrière apparaît sur l'écran, l'avertisseur sonore retentit trois fois, s'arrête et retentit trois fois de plus, ou l'avertissement Vérifiez le siège arrière pour tous articles apparaît sur l'écran.	L'alerte de portière arrière est activée.	Vérifiez qu'aucun objet ne se trouve sur le siège arrière, effacez le message d'avertissement d'alerte de portière arrière à l'aide des commandes au volant.
En appuyant sur le contact extérieur de poignée de portière (si le véhicule en est équipé)	Le témoin sonore extérieur retentit pendant environ 3 secondes.	La clé intelligente se trouve à l'intérieur du véhicule.	Munissez-vous de la clé intelligente.
Lorsque vous appuyez sur le contact d'allumage pour démarrer le moteur	L'avertissement Batterie de la clé faible apparaît sur l'écran.	La charge de la pile de la clé intelligente est faible.	Remplacez la pile usagée par une pile neuve. (Reportez-vous à «Remplacement de la pile de clé intelligente» (P.8-29).)
Lorsque vous appuyez sur le contact d'allumage	L'avertissement Erreur syst. Clé apparaît sur l'écran.	Il avertit d'un dysfonctionnement du système de clé intelligente.	Nous vous recommandons de contacter un concessionnaire NISSAN.

COMMENT UTILISER LA FONCTION DE VERROUILLAGE À TÉLÉCOM- MANDE SANS CLÉ

AVERTISSEMENT

• Les ondes radio peuvent affecter les équipements médicaux électriques. Avant d'utiliser la clé intelligente, toute personne portant un pacemaker doit contacter le fabricant de l'équipement médical électrique afin de connaître les répercussions éventuelles.
• La clé intelligente transmet des ondes radio lorsque les boutons sont pressés. Le FAA avertit que les ondes radio risquent d'affecter les systèmes de navigation et de communication des avions. N'utilisez pas la clé intelligente lorsque vous vous trouvez dans un avion. Assurez-vous que les boutons ne sont pas activés par accident lorsque la clé est rangée pendant le vol.

MISE EN GARDE

• Ne laissez pas la clé intelligente entrer en contact avec de l'eau ou de l'eau salée car elle contient des composants électriques. Ceci risquerait en effet d'affecter le fonctionnement du système.
• Ne faites pas tomber la clé intelligente.
• Ne cognez pas la clé intelligente contre un autre objet.
• Ne changez pas ou ne modifiez pas la clé intelligente.
• L'humidité peut endommager la clé intelligente. Si la clé intelligente est humide, essuyez-la immédiatement jusqu'à ce qu'elle soit complètement sèche.
• Si la température extérieure est inférieure à -10° C ( 14° F), la pile de la clé intelligente risque de ne pas fonctionner correctement.
• Ne placez pas la clé intelligente pendant une période prolongée dans un endroit où les températures dépassent 60°C (140°F).
• N'attachez pas la clé intelligente sur un porte-clés muni d'un ai-

mant.

- Ne placez pas la clé intelligente à proximité d'équipements produisant un champ magnétique, tels qu'une télévision, un équipement audio, un ordinateur, un téléphone cellulaire ou un chargeur sans fil.

La fonction de verrouillage à télécommande sans clé permet d'actionner tous les verrouillages de portière à l'aide de la fonction de verrouillage à télécommande sans clé de la clé intelligente. La fonction de verrouillage à télécommande sans clé peut fonctionner à une distance d'environ 10 m (33 ft) du véhicule. (La distance de fonctionnement dépend des conditions autour du véhicule.)

La fonction de verrouillage à télé-commande sans clé ne fonctionne pas :

• Lorsque la clé intelligente se trouve hors du périmètre de fonctionnement.
• Lorsque la pile de l'a clé intelligente est déchargée.

La fonction de verrouillage à télécommande sans clé peut également actionner l'alarme du véhicule.

Type A (si le véhicule en est équipé)

Type C (si le véhicule en est équipé)

Type B (si le véhicule en est équipé)

A Bouton de verrouillage
® Bouton de déverrouillage
© Bouton de hayon électrique
© Touche d'alarme d'urgence
E Bouton de démarrage du moteur à distance 🔒

Lorsque vous verrouillez ou déverrouillez les portières ou le hayon, les feux de détresse clignotent et l'avertisseur sonore retentit en signe de confirmation. Pour plus de détails, reportez-vous à «Réglage du mode de feux de détresse et d'avertisseur sonore» (P.3-20).

Verrouillage des portières

1. Placez le contact d'allumage sur la position d'arrêt.
2. Munissez-vous de la clé intelligente.*
3. Fermez toutes les portières.
4. Appuyez sur le bouton de verrouillage Ⓗ️ Ⓐ de la clé intelligente.
5. Toutes les portières et le hayon se verrouillent.
6. Les feux de détresse clignotent deux fois et l'avertisseur sonore retentit une fois.

* : Les portières se verrouillent à l'aide de la clé intelligente lorsque le contact d'allumage est positionné sur ON.

Actionnez les poignées de portière pour vérifier que toutes les portières sont correctement verrouillées.

Déverrouillage des portières

1. Appuyez une fois sur le bouton de déverrouillage ⚙️ ® de la clé intelligente.
2. Les feux de détresse clignotent une fois. La portière conducteur se déverrouille.

3. Appuyez à nouveau sur le bouton de déverrouillage 🔒 dans la minute qui suit.

4. Les feux de détresse clignotent une fois. Toutes les portières et le hayon se déverrouillent.

Toutes les portières se verrouillent automatiquement à moins que l'une des opérations suivantes ne soit effectuée dans la minute suivant l'activation du bouton de déverrouillage 📄 alors que les portières sont verrouillées.

• Ouverture d'une portière (y compris du hayon).
• Activation du contact d'allumage.

Si vous appuyez sur le bouton de déverrouillage 🔒 pendant cette période de 1 minute, toutes les portières sont automatiquement verrouillées après une période de 1 minute supplémentaire.

REMARQUE :

L'opération de déverrouillage peut être modifiée en «Déverr. Selectif» dans les Réglages véhicule de l'écran d'informations du véhicule. Pour des informations complémentaires, reportez-vous à «Réglages véhicule» (P.2-32).

Ouverture/Fermeture du hayon (si le véhicule en est équipé)

1. Appuyez sur le bouton de hayon électrique 🎨 © pendant plus d'1 seconde.

2. Le hayon s'ouvre automatiquement. Le témoin sonore extérieur retentit 3 fois pendant environ 3 secondes.

Pour fermer le hayon, appuyez sur le bouton de hayon électrique 📄 pendant plus d'1 seconde.

Le hayon se ferme automatiquement.

Si vous appuyez sur la commande pendant l'ouverture ou la fermeture du hayon, celui-ci s'arrête immédiatement. Appuyez à nouveau sur la commande pour inverser la direction du hayon. Cependant, lorsque le hayon est proche de la position complètement ouverte, il se déplace dans le sens de fermeture et lorsque le hayon est proche de la position complètement fermée, il se déplace dans le sens d'ouverture.

Utilisation de l'alarme d'urgence

Si vous vous trouvez près de votre véhicule et que vous vous sentez menacé, vous pouvez activer l'alarme pour attirer l'attention, de la manière suivante :

1. Appuyez sur la touche d'alarme d'urgence ➕ de la clé intelligente pendant plus de 0,5 seconde.

2. L'alarme antivol et les phares restent activés pendant 25 secondes.

3. L'alarme d'urgence s'arrête lorsque :

4. Elle a fonctionné pendant 25 secondes, ou

5. Un des boutons de la clé intelligente est enfoncé.

Fonction de démarrage à distance du moteur (si le véhicule en est équipé)

La touche ⚡ de démarrage à distance du moteur Ⓔ se trouve sur la clé intelligente si le véhicule est équipé de la fonction de démarrage à distance du moteur. Cette fonction permet de démarrer le moteur depuis l'extérieur du véhicule. Reportez-vous à «Fonction de démarrage à distance du moteur» (P.3-22).

Témoin de fonctionnement de bouton de clé intelligente

Le témoin clignote uniquement lorsque vous appuyez sur un des boutons de la clé intelligente. L'activation du témoin signifie uniquement que la clé intelligente a envoyé un signal. Vous pouvez vérifier visuellement ou auditivement que le véhicule a effectué l'opération prévue. Si le témoin ne clignote pas, la pile risque d'être trop faiblement chargé pour pouvoir communiquer avec le véhicule. Le cas échéant, il est possible que la pile doive être remplacée.

Pour plus d'informations concernant le remplacement de la pile, reportez-vous à

«Remplacement de la pile de clé intelligente» (P.8-29).

Réglage du mode de feux de dé- tresse et d'avertisseur sonore

Ce véhicule est réglé sur le mode de feux de détresse et d'avertisseur sonore lors de sa livraison.

En mode de feux de détresse et d'avertisseur sonore, lorsque le bouton de verrouillage 🔒 Ⓐ est enfoncé, le témoin de feux de détresse clignote deux fois et l'avertisseur sonore retentit une fois. Lorsque vous appuyez sur le bouton de déverrouillage 🔒 Ⓐ, le témoin de feux de détresse clignote une fois.

Si les avertisseurs sonores ne sont pas nécessaires, le système peut être basculé sur le mode de feux de détresse.

En mode de feux de détresse, lorsque vous appuyez sur le bouton de verrouillage 🔒, les feux de détresse clignotent deux fois. Lorsque vous appuyez sur le bouton de déverrouillage 🔒, ni les feux de détresse ni l'avertisseur sonore ne fonctionnent.

Mode de feux de détresse et d'avertisseur sonore :

Fonctionnement	VERROUILLAGE DES PORTIÈRES	DEVERROUILLAGE DES PORTIÈRES
Appuyez sur le contact extérieur de poignée de portière ou sur le contact extérieur de hayon (si le véhicule en est équipé)	FEUX DE DÉTRESSE - deux foisTÉMOIN SONORE EXTÉ-RIEUR - deux fois	FEUX DE DÉTRESSE - une foisTÉMOIN SONORE EXTÉ-RIEUR - une fois
Appuyez sur la touche ou «	FEUX DE DÉTRESSE - deux foisAVERTISSEUR SONORE - une fois	FEUX DE DÉTRESSE - une foisAVERTISSEUR SONORE - non activé

Mode de feux de détresse :

Fonctionnement	VERROUILLAGE DES PORTIÈRES	DEVERROUILLAGE DES PORTIÈRES
Appuyez sur le contact extérieur de poignée de portière (si le véhicule en est équipé)ou sur le contact extérieur de hayon	FEUX DE DÉTRESSE - deux foisTÉMOIN SONORE EXTÉ-RIEUR - non activé	FEUX DE DÉTRESSE - non activéTÉMOIN SONORE EXTÉ-RIEUR - non activé
Appuyez sur la touche ou	FEUX DE DÉTRESSE - deux foisAVERTISSEUR SONORE - non activé	FEUX DE DÉTRESSE - non activéAVERTISSEUR SONORE - non activé

Procédure de basculement :

Pour passer au fonctionnement du témoin de feux de détresse à celui de l'avertisseur sonore (témoin sonore), appuyez sur les boutons de verrouillage ⏻ et de déverrouillage ⏻ de la clé intelligente simultanément pendant plus de 4 secondes.

• Lorsque le mode de feux de détresse est sélectionné, les feux de détresse clignotent 3 fois.
• Lorsque le mode de feux de détresse et le mode d'avertisseur sonore sont sélectionnés, les feux de détresse clignotent une fois et l'avertisseur sonore retentit une fois.

FONCTION DE DÉMARRAGE À DISTANCE DU MOTEUR (si le véhicule en est équipé)

Il est possible d'activer ou de désactiver le fonctionnement de l'avertisseur sonore via l'écran d'informations du véhicule. Reportez-vous à «Réglages véhicule» (P.2-32).

AVERTISSEMENT

Compte tenu du risque de blessures graves ou mortelles, n'utilisez pas la fonction de démarrage à distance du moteur lorsque le véhicule se trouve dans un espace clos, tel qu'un garage.

JVP0446X

Exemple

Si le véhicule est équipé de la fonction de démarrage à distance du moteur, la touche correspondante 📄 se trouve sur la clé intelligente. Cette fonction permet de démarrer le moteur depuis l'extérieur du véhicule.

Si le système était activé lors du dernier positionnement sur arrêt du contact d'allumage, certains systèmes, tels que la climatisation, s'activent lors du démarrage à distance du moteur.

La législation de certains pays peut restreindre l'utilisation des dispositifs de démarrage à distance. Par exemple, certaines lois exigent qu'une personne utilisant le démarrage à distance du mo-

teur ait le véhicule en vue. Vérifiez les exigences liées à la réglementation locale.

D'autres conditions risquent d'affecter l'utilisation de la fonction de démarrage à distance du moteur. Reportez-vous à «Conditions dans lesquelles le démarrage à distance du moteur ne fonctionne pas» (P.3-24).

D'autres conditions peuvent affecter les performances de l'émetteur de la clé intelligente. Reportez-vous à «Système de clé intelligente» (P.3-8) pour des informations complémentaires.

PÉRIMÈTRE DE FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME DE DÉMARRAGE À DISTANCE DU MOTEUR

La fonction de démarrage à distance du moteur peut être utilisée uniquement lorsque la clé intelligente se trouve dans le périmètre de fonctionnement spécifié du véhicule.

Lorsque la pile de la clé intelligente est déchargée ou que d'autres sources d'ondes radio puissantes sont présentes à proximité du lieu d'utilisation, le périmètre de fonctionnement de la clé intelligente rétrécit et cette dernière risque de ne pas fonctionner correctement.

Le système de démarrage à distance du moteur peut fonctionner à une distance d'environ 60 m (197 pi) du véhicule.

DÉMARRAGE À DISTANCE DU MO- TEUR

Pour utiliser la fonction de démarrage à distance du moteur, effectuez les étapes suivantes :

1. Si les portières sont déverrouillées, appuyez sur le bouton de verrouillage pour verrouiller toutes les portières.
2. Orientez la clé intelligente en direction du véhicule.
3. Appuyez sur le bouton de verrouillage 🔒 à nouveau.
4. Dans un laps de temps de 5 secondes, maintenez la touche de démarrage à distance du moteur appuyée jusqu'à ce que les clignotants clignotent et que les feux arrière s'allument. Si vous ne vous trouvez pas à proximité immédiate du véhicule, maintenez la touche de démarrage à distance du moteur appuyée pendant au moins 2 secondes.

Les points suivants pourront être observés lors du démarrage du moteur :

- Les feux de stationnement avant s'allument et restent allumés aussi longtemps que le moteur tourne.

• Les portières se verrouillent et le système de climatisation peut s'activer.
• Le moteur continue à tourner pendant environ 10 minutes. Répétez les étapes afin d'allonger le laps de temps de 10 minutes supplémentaires. Reportez-vous à «Extension du temps de fonctionnement du moteur» (P.3-23).

Avant de conduire, maintenez la pédale de frein appuyée, puis placez le contact d'allumage sur ON. Pour de plus amples instructions, reportez-vous à «Conduite du véhicule» (P.5-21).

EXTENSION DU TEMPS DE FONC- TIONNEMENT DU MOTEUR

Le laps de temps pendant lequel la fonction de démarrage à distance du moteur est active peut être étendu une fois, en effectuant les étapes décrites dans «Démarrage à distance du moteur» (P.3-23). Le temps de fonctionnement sera alors calculé comme suit :

• Les premières 10 minutes de fonctionnement sont comptabilisées à partir du moment où la fonction de démarrage à distance du moteur est activée.
• Les 10 minutes de fonctionnement suivantes sont comptabilisées immédiatement après l'activation de la fonction de démarrage à distance du

moteur. Par exemple, si le moteur tourne depuis 5 minutes, et que 10 minutes sont ajoutées, le moteur tournera pendant 15 minutes au total.

- Tout allongement du temps de fonctionnement du moteur est pris en compte dans le calcul de la limite de démarrage à distance du moteur.

Deux démarrages à distance ou un démarrage unique avec extension du moteur peuvent être réalisés.

Le véhicule doit rouler à plus de 7 km/h (4 mi/h) avant que la procédure de dé-marrage à distance du moteur puisse être à nouveau utilisée.

ANNULATION DU DÉMARRAGE À DISTANCE DU MOTEUR

Pour annuler un démarrage à distance du moteur, utilisez l'une des méthodes suivantes :

• Dirigez la clé intelligente vers le véhicule et appuyez sur le bouton Ⓞ de démarrage à distance du moteur jusqu'à ce que les feux de stationnement avant s'éteignent.
  • Activez les feux de détresse.
• Placez le contact d'allumage sur ON puis sur arrêt.

• Le temps de fonctionnement étendu du moteur a expiré.

• Les 10 minutes programmées pour le premier temporisateur ont expiré.
  • Le capot du moteur a été ouvert.

• Le levier de changement de vitesses est placé sur une position autre que P (stationnement).
• L'alarme antivol retentit en raison d'une entrée illégale dans le véhicule.
• Une pression est exercée sur le contact d'allumage alors qu'aucune clé intelligente ne se trouve dans le véhicule.
• Une pression est exercée sur le contact d'allumage et une clé intelligente se trouve dans le véhicule, mais la pédale de frein n'est pas enfoncée.
• La pédale d'accélérateur est enfoncée.
• Le véhicule se déplace après un démarrage du moteur à distance. (Les feux de détresse clignotent une fois et le moteur s'arrête.)

CONDITIONS DANS LESQUELLES LE DÉMARRAGE À DISTANCE DU MO-TEUR NE FONCTIONNE PAS

Le démarrage à distance du moteur ne fonctionne pas si l'une des conditions suivantes est remplie :

- Le contact d'allumage est positionné sur ON.

• Le capot n'est pas correctement fermé.
• Les feux de détresse sont allumés.
• Le moteur tourne toujours. Le moteur doit être à l'arrêt complet. Ceci ne s'applique pas lorsque le temps de fonctionnement du moteur a été étendu.
• Le bouton de démarrage à distance du moteur n'est pas maintenu appuyé pendant au moins 2 secondes.
• La touche de démarrage à distance du moteur 📄 n'est pas maintenue appuyée dans les 5 secondes suivant la pression sur le bouton de verrouillage 🔒.
• Les portières ne sont pas fermées et verrouillées. (Les feux de détresse clignotent deux pour indiquer que le mode n'a pas fonctionné.)
• Le hayon est ouvert. (Les feux de détresse clignotent deux pour indiquer que le mode n'a pas fonctionné.)
• Le message d'avertissement d'erreur du système de clé reste affiché sur l'écran d'informations du véhicule.
• L'alarme antivol retentit en raison d'une entrée illégale dans le véhicule. (Les feux de détresse clignotent deux pour indiquer que le mode n'a pas fonctionné.)

CAPOT

• Deux démarrages à distance du moteur ou un démarrage à distance du moteur avec extension ont déjà été réalisés. (Pour utiliser à nouveau la fonction de démarrage du moteur à distance, le véhicule doit rouler à plus de 7 km/h (4 mi/h).)
• La position de changement de vitesse n'est pas sur la position P (stationnement).

AVERTISSEMENT

• Assurez-vous que le capot est complètement fermé et verrouillé avant de conduire le véhicule. Le non-respect de ces normes pourrait entraîner l'ouverture du capot et provoquer un accident.
• N'ouvrez jamais le capot si de la vapeur ou de la fumée s'échappe du compartiment moteur, vous risqueriez d'être blessé.

1. Tirez sur la poignée de déverrouillage du capot ① située sous le tableau de bord côté conducteur ; le capot se soulève alors légèrement.
2. Poussez latéralement le levier ② sous l'avant du capot du bout des doigts, comme illustré.
3. Soulevez le capot.
4. Détachez la tige de support et insérez-la dans la fente ③.

Maintenez la tige de support par ses parties recouvertes Ⓐ lorsque vous la manipulez. Evitez tout contact direct avec des pièces métalliques ; ces dernières risquent d'être chaudes juste après l'arrêt du moteur.

Lors de la fermeture du capot :

1. Tout en soutenant le capot, replacez la tige de support dans sa position d'origine.
2. Abaissez lentement le capot à une hauteur d'environ 20 à 30 cm (8 à 12 po) au-dessus du verrouillage du capot, puis laissez-le retomber.
3. Assurez-vous qu'il est correctement verrouillé.

AVERTISSEMENT

• Assurez-vous toujours que le hayon est bien fermé pour éviter qu'il ne s'ouvre pendant la conduite.
• Ne conduisez pas avec le hayon ouvert. Des gaz d'échappement toxiques risqueraient de s'introduire dans le véhicule. Pour plus d'informations, reportez-vous à «Gaz d'échappement (monoxyde de carbone)» (P.5-5).
• Pour éviter tout risque de blessure ou de mort dû à un fonctionnement involontaire du véhicule et/ou de ses systèmes, y compris le fait d'être pris au piège dans les vitres ou l'activation involontaire du verrouillage des portières, ne laissez pas des enfants, des personnes nécessitant l'aide d'autrui ou des animaux domestiques sans surveillance dans votre véhicule. En outre, la température à l'intérieur d'un véhicule fermé un jour de forte chaleur peut rapidement devenir suffisamment élevée pour causer un risque important de blessure ou de mort pour les personnes et

les animaux domestiques.

- Afin d'éviter toute blessure, assurez-vous de ne jamais laisser les mains ou les pieds dans le cadre du hayon avant de le fermer.

MISE EN GARDE

N'utilisez pas de supports d'accessoires pour fixer le hayon. Ceci endommagerait le véhicule.

ACTIONNEMENT DU HAYON MANUEL (si le véhicule en est équipé)

Pour ouvrir le hayon, déverrouillez-le. Soulevez le hayon pour l'ouvrir.

Le hayon peut être déverrouillé en :

• appuyant deux fois sur le bouton de déverrouillage 📁 de la clé intelligente.
• appuyant sur le contact extérieur de hayon (si le véhicule en est équipé).
• appuyant sur le contact extérieur de poignée de portière (si le véhicule en est équipé).

Pour fermer le hayon, baissez-le jusqu'à ce qu'il se verrouille correctement.

ACTIONNEMENT DU HAYON ÉLEC- TRIQUE (si le véhicule en est équipé)

Pour actionner le hayon électrique, le véhicule doit être sur la position P (stationnement).

Le hayon électrique ne fonctionne pas si la tension de la batterie est faible.

Vous pouvez activer ou désactiver le fonctionnement du hayon électrique sur l'écran d'informations du véhicule. (Reportez-vous à «Réglages véhicule» (P.2-32).)

REMARQUE :

• Pour les modèles avec activation du hayon par mouvement : Lorsque vous nettoyez votre véhicule, que vous le lustrez ou que vous l'entretenez, que vous mettez en place ou remplacez une housse de protection ou que vous projetez de l'eau dans la zone autour du capteur de mouvement de pied, désactivez le hayon électrique.
• En cas d'ouverture/de fermeture consécutives, le mode de sécurité s'active et l'opération ne peut être effectuée pendant un certain temps. Dans ce cas, patientez, puis effectuez l'opération.

Commande de hayon électrique — Tableau de bord

Bouton de hayon électrique — Clé (exemple)

Commandes de fermeture et de verrouillage de hayon électrique — Hayon

Contact d'ouverture de hayon

Ouverture électrique (à l'aide des commandes)

Lorsque le hayon est complètement fermé, il s'ouvre complètement, de manière automatique :

• si vous appuyez pendant plus d'1 seconde sur la commande de hayon électrique Ⓐ située sur le tableau de bord
• si vous appuyez sur le contact d'ouverture de hayon Ⓗ
• si vous appuyez pendant plus d'1 seconde sur le bouton de hayon électrique © de la clé

Le témoin sonore extérieur retentit lorsque le hayon commence à s'ouvrir.

REMARQUE :

Le hayon peut être ouvert au moyen de la commande de hayon électrique Ⓐ ou du bouton de hayon électrique 📄, même si le hayon est verrouillé. Il est possible de déverrouiller et d'ouvrir le hayon indépendamment des autres portières, même si elles sont verrouillées. Le hayon doit être déverrouillé (ou la clé intelligente doit se trouver à portée) pour pouvoir l'ouvrir au moyen du contact d'ouverture de hayon Ⓗ.

Fermeture électrique (à l'aide des commandes)

Lorsque le hayon est complètement ouvert, il se ferme complètement, de manière automatique :

• si vous appuyez pendant plus d'1 seconde sur la commande de hayon électrique Ⓐ située sur le tableau de bord
• si vous appuyez pendant plus d'1 seconde sur le bouton de hayon électrique © de la clé
• si vous appuyez pendant 1 seconde sur la commande de fermeture de hayon électrique ¹ située sur la partie inférieure du hayon

Le témoin sonore extérieur retentit lorsque le hayon commence à se fermer.

Fermeture et verrouillage électriques

Lorsque le hayon est complètement ouvert et que vous portez la clé intelligente sur vous, il se ferme complètement et se verrouille automatiquement en appuyant sur la commande de verrouillage de hayon électrique située sur la partie inférieure du hayon.

Le témoin sonore extérieur retentit lorsque le hayon commence à se fermer.

Fonction d'arrêt et d'inversion (si le véhicule en est équipé)

Le mouvement du hayon électrique s'interrompt immédiatement si l'une des actions suivantes est effectuée pendant l'ouverture ou la fermeture électrique.

• si vous appuyez sur la commande de hayon électrique Ⓐ
• si vous appuyez sur le contact d'ouverture de hayon Ⓗ
• si vous appuyez sur la commande de fermeture du hayon électrique ① située sur la partie inférieure du hayon
• si vous appuyez sur le bouton de hayon électrique © situé sur la clé
  Le hayon électrique entame ensuite un mouvement dans le sens inverse si l'une

des actions ci-dessus est à nouveau effectuée.

Le témoin sonore extérieur retentit lorsque le hayon entame un mouvement dans le sens inverse.

Fonction d'inversion automatique

La fonction d'inversion automatique permet d'inverser automatiquement le mouvement du hayon lorsqu'un obstacle se trouve sur sa course, pendant son ouverture ou sa fermeture. Lorsque le boîtier de commande détecte un obstacle, le mouvement du hayon s'inverse et revient à la position complètement ouverte ou complètement fermée.

Si un deuxième obstacle est détecté, le hayon s'immobilise. Le hayon passe en mode manuel.

Un capteur anti-pincement est installé des deux côtés du hayon. Si un obstacle est détecté par le capteur anti-pincement pendant la fermeture électrique, le mouvement du hayon s'inverse et revient immédiatement à la position complètement ouverte.

REMARQUE :

Si le capteur anti-pincement est endommagé ou retiré du véhicule, la fonction de fermeture électrique ne fonctionne pas.

AVERTISSEMENT

Il existe une courte distance, juste avant la position de fermeture, au niveau de laquelle aucune détection n'est possible. Assurez-vous que les passagers ne posent pas les mains, etc., sur l'ouverture du hayon avant que celui-ci ne soit fermé.

Mode manuel

Si le fonctionnement électrique n'est pas opérationnel, le hayon peut être actionné manuellement. Le fonctionnement électrique risque de ne pas être opérationnel si plusieurs objets ont été détectés pendant le même cycle d'actionnement électrique ou si la tension de la batterie est faible. Lorsque le hayon électrique est désactivé, le hayon peut être ouvert manuellement en appuyant sur le contact d'ouverture de hayon. Si la commande d'ouverture de hayon électrique est actionnée pendant l'ouverture ou la fermeture électrique, le fonctionnement électrique est désactivé et le hayon peut être actionné manuellement. Cela permet la reprise des fonctions électriques normales.

ACTIVATION DU HAYON PAR MOU-VEMENT (si le véhicule en est équipé)

Il est possible d'actionner le hayon au moyen d'un mouvement de coup de pied rapide sous le centre du pare-chocs arrière.

Le capteur de mouvement de pied Ⓐ est situé à l'arrière du pare-chocs arrière. Lorsque vous approchez votre pied puis que vous l'éloignez du périmètre de fonctionnement Ⓐ comme si vous donniez un coup de pied en portant la clé intelligente sur vous, le hayon s'ouvre ou se ferme automatiquement.

Technique d'utilisation appropriée

• À l'arrière du véhicule, commencez à faire un mouvement rapide de coup de pied vers l'avant.
• Soulevez votre pied à la verticale sous le centre du pare-chocs arrière, puis ramenez immédiatement votre pied au sol dans un mouvement continu.
• Vous n'avez pas besoin de tenir votre pied sous le pare-chocs ou de le déplacer latéralement. Ramenez immédiatement votre pied au sol.

• Le coup de pied doit être droit, régulier et constant.

• Une fois le coup de pied effectué, reculez et laissez le hayon s'ouvrir ou se fermer.

• Trois bips sonores retentissent et le hayon commence à bouger dans les deux secondes qui suivent le coup de pied.

AVERTISSEMENT

Empêchez l'ouverture/la fermeture involontaire du hayon. Il peut y avoir des conditions dans lesquelles l'ouverture/fermeture du hayon n'est pas souhaitée. Gardez la clé intelligente hors de portée du hayon, (2 m (7 pi) ou plus) ou à l'intérieur du véhicule, lorsque vous lavez ou travaillez à l'arrière du véhicule.

REMARQUE :

• Le capteur de mouvement de pied risque de ne pas fonctionner dans les conditions suivantes :
• En cas d'utilisation à proximité d'un lieu où des ondes radio de forte intensité sont transmises, comme une tour pour antennes de télévision, une centrale électrique ou une station de radiodiffusion.

- Lorsque le véhicule est garé à proximité d'un parcmètre.

- Le hayon électrique risque de ne pas fonctionner si votre pied reste dans le périmètre de fonctionnement ⓑ.

MISE EN GARDE

• Lorsque vous portez la clé intelligente sur vous et que vous vous trouvez à proximité du hayon, une personne ne portant pas la clé intelligente peut ouvrir ou fermer le hayon en effectuant un mouvement de coup de pied.
• N'effectuez pas de mouvement de coup de pied à proximité des composants du système d'échappement lorsqu'ils sont chauds. Vous vous exposeriez à des risques de brûlures graves.
• N'effectuez pas de mouvement de coup de pied sur une surface instable (par exemple, en pente, dans la boue, etc.).

Fonction d'ouverture et de fermeture électrique

L'utilisation du capteur de mouvement de pied entraîne l'ouverture automatique complète du hayon.

1. Munissez-vous de la clé intelligente.
2. Approchez votre pied puis éloignez-le du pare-chocs arrière comme si vous donniez un coup de pied dans le périmètre de fonctionnement du capteur de mouvement de pied.
3. Le hayon s'ouvre ou se ferme automatiquement.

Fonction d'arrêt et d'inversion

Le mouvement du hayon électrique s'interrompt immédiatement si vous effectuez un mouvement de coup de pied pendant l'ouverture ou la fermeture électrique. Vous pouvez arrêter le hayon même sans porter la clé intelligente sur vous.

Le hayon électrique entame ensuite un mouvement dans le sens inverse si vous effectuez à nouveau un mouvement de coup de pied. Vous pouvez inverser le mouvement du hayon électrique lorsque vous portez la clé intelligente sur vous.

SYSTÈME DE MODE GARAGE (si le véhicule en est équipé)

Il est possible de régler le hayon afin qu'il s'ouvre jusqu'à une hauteur spécifique en effectuant la procédure suivante :

1. Ouvrez le hayon.
2. Baissez le hayon jusqu'à la position souhaitée, puis maintenez-le (il offre une certaine résistance lorsqu'il est réglé manuellement).
3. Tout en maintenant le hayon en position, appuyez sur la commande de verrouillage et de fermeture de hayon électrique ① située sur le hayon pendant environ 3 secondes, ou jusqu'à ce que 2 bips soient émis.

Le hayon s'ouvre alors à la position réglée. Pour modifier la position du hayon, répétez les étapes 1-3 de réglage de la position du hayon.

MISE EN GARDE

Ne réglez pas la hauteur du hayon en dessous d'environ 1/3 de la distance au sol en mode garage. Même si vous réglez une hauteur d'ouverture inférieure à environ 1/3 de la distance au sol, la hauteur sera automatiquement réglée à environ 1/3 de

la distance au sol.

FERMETURE AUTOMATIQUE (si le véhicule en est équipé)

Lorsque le hayon atteint la position secondaire, le moteur de fermeture s'enclenche et tire le hayon vers sa position de verrouillage primaire.

N'appliquez pas de force excessive lors de la fermeture automatique. Appliquer une force excessive risque de provoquer un défaut de fonctionnement du mécanisme.

MISE EN GARDE

• Le hayon se ferme automatiquement depuis la position secondaire. Afin de ne pas vous pincer, gardez vos mains et vos doigts éloignés de l'ouverture du hayon.
• Ne laissez pas les enfants actionner le hayon.

LEVIER D'OUVERTURE DE HAYON

S'il n'est pas possible d'ouvrir le hayon à l'aide de la commande de verrouillage électrique de portières car la batterie est déchargée, suivez la procédure ci-dessous.

1. Rabattez les sièges arrière. (Reportez-vous à «Sièges» (P.1-3).)
2. Insérez un outil adéquat dans la fente d'accès. Bougez le levier de déverrouillage vers la gauche. Le hayon est déverrouillé.
3. Poussez le hayon vers le haut pour l'ouvrir.

Contactez un concessionnaire NISSAN

TRAPPE DE RÉSERVOIR À CARBURANT

dès que possible pour effectuer les réparations.

MISE EN GARDE

• Évitez toute application directe d'eau sous pression, par exemple d'un jet haute pression, sur ou autour de la trappe de réservoir à carburant.
• Veillez à fermer la trappe de réservoir à carburant avant d'utiliser une station de lavage automatique ou un dispositif de nettoyage haute-pression pour laver votre véhicule.

Pour ouvrir la trappe de réservoir à carburant, appuyez sur la partie intermédiaire gauche de la trappe.

Le réservoir de carburant n'est pas équipé d'un bouchon de remplissage de carburant. Après l'ouverture de la trappe de réservoir à carburant, insérez le gicleur de pompe à carburant directement dans l'orifice de remplissage. Lorsque le gicleur de pompe à carburant est retiré, l'orifice de remplissage de carburant est scellé.

Comment faire le plein de carburant :

Introduisez lentement le gicleur de pompe à carburant dans l'orifice de remplissage en le poussant à fond avant de faire le plein.

Ne déplacez jamais le gicleur durant le ravitaillement.

Retirez le gicleur environ 5 secondes après la coupure automatique du gicleur de pompe à carburant (coupure initiale).

Fermez la trappe de réservoir à carburant après avoir fait le plein.

Si vous devez faire le plein à partir d'un jerricane, utilisez l'entonnoir fourni avec votre véhicule. (Reportez-vous à «Faire le plein à partir d'un jerricane» (P.3-35).)

MISE EN GARDE

• N'essayez pas d'ouvrir les volets de l'orifice de remplissage de carburant avec un outil autre que le gicleur de pompe à carburant.
• Cet orifice de remplissage de carburant n'est conforme qu'aux gicleurs normaux de pompe à carburant dans les stations-service. L'utilisation d'un gicleur de petit diamètre peut endommager l'orifice et le système de carburant.
• Si du carburant gicle sur la carrosserie, rincez immédiatement à l'eau afin d'éviter d'endommager la peinture.

AVERTISSEMENT

• L'essence est un produit hautement inflammable et explosif dans certaines conditions. Vous risquez de vous brûler ou de vous blesser gravement en cas d'utilisation inappropriée. Lorsque vous faites le plein de carburant, arrêtez toujours le moteur, ne fumez pas et n'approchez jamais de flammes vives ou d'étincelles du véhicule.
• N'essayez pas de poursuivre le remplissage du réservoir après la fermeture automatique du gicleur de pompe à carburant. Le réservoir pourrait déborder, provoquant une projection de carburant et éventuellement un incendie.
• Ne versez jamais de carburant dans le corps du papillon afin d'essayer de démarrer le moteur.
• Ne remplissez pas de jerricane dans le véhicule ou la remorque. L'électricité statique pourrait y provoquer l'explosion de liquides, vapeurs ou gaz inflammables. Pour réduire le risque de blessures graves ou mortelles lors du

remplissage de jerricanes :

— Placez toujours le jerricane sur le sol lors du remplissage.
- N'utilisez pas de dispositifs électroniques lors du remplissage.
- Maintenez le gicleur de la pompe contre le jerricane lors du remplissage.
- Utilisez uniquement des jerricanes homologués pour liquides inflammables.

FAIRE LE PLEIN À PARTIR D'UN JERRICANE

Si vous devez faire le plein à partir d'un jerricane, utilisez l'entonnoir Ⓐ rangé dans la trousse à outils (située sous le panneau du compartiment à bagages).

Veillez à insérer l'entonnoir lentement et

entièrement dans l'orifice de remplissage du carburant. Insérez le bec verseur du jerricane dans l'orifice le long de l'entonnoir et remplissez le réservoir à carburant. Après avoir fait le plein, retirez l'entonnoir de l'orifice de remplissage de carburant. Essuyez l'entonnoir et remettez-le dans la trousse à outils.

MISE EN GARDE

• N'insérez pas le bec verseur du jerricane directement dans l'orifice de remplissage. Vous risquez d'endommager l'orifice et le système de carburant.
• Utilisez uniquement l'entonnoir fourni avec votre véhicule. Dans le cas contraire, l'orifice de remplissage et le système de carburant risquent d'être endommagés.

AVERTISSEMENT

• Ne réglez pas la position du volant pendant la conduïte. Vous pourriez perdre le contrôle du véhicule et provoquer un accident.
• Afin d'optimiser le fonctionnement de la direction et le confort de conduite, ne réglez pas le volant trop près de vous. L'airbag conducteur se déploie avec une force considérable. Si vous n'avez pas attaché votre ceinture, si vous êtes penché en avant, tourné sur le côté ou assis de manière incorrecte, les risques de blessures ou de décès sont accrus en cas d'accident. Des blessures graves voire mortelles peuvent également être provoquées par l'airbag si vous êtes appuyé contre celui-ci au moment de son déploiement. Les passagers et le conducteur doivent être assis en position droite aussi loin que possible du volant. Attachez toujours votre ceinture de sécurité.

INCLINAISON ET RÉGLAGE TÉLE- SCOPIQUE

Tirez le levier de blocage ① vers le bas pour régler le volant vers le haut, vers le bas, vers l'avant ou vers l'arrière, jusqu'à la position souhaitée. Poussez le levier de blocage vers le haut pour fixer correctement le volant dans la position souhaitée.

PARE-SOLEIL

1. Pour éviter les éblouissements frontaux, abaissez le pare-soleil principal

PARE-SOLEIL ARRIÈRE (si le véhicule en est équipé)

①.

1. Pour éviter les éblouissements latéraux, retirez le pare-soleil principal du support central et faites-le pivoter sur le côté ②.
2. Faites glisser le pare-soleil ③ vers l'intérieur ou l'extérieur selon les besoins.

MISE EN GARDE

• Ne rangez pas le pare-soleil avant d'avoir remis l'extension dans sa position initiale.
• Ne forcez pas pour tirer l'extension de pare-brise vers le bas.

MISE EN GARDE

• Ne détachez pas le pare-soleil arrière pendant son fonctionnement. Cela risquerait d'endommager le pare-soleil ou de causer des blessures.
• Ne tirez pas énergiquement sur le pare-soleil. Cela pourrait déformer le pare-soleil. Cela pourrait entraîner un mauvais fonctionnement ou endommager le pare-soleil.

- Ne placez pas d'objets sur ou près du pare-soleil arrière. Cela pourrait entraîner un mauvais fonctionnement ou endommager le pare-soleil.

Les pare-soleil arrière sont installés sur les vitres des sièges arrière.

Pour relever le pare-soleil, tirer le bouton Ⓐ vers le haut et accrochez le pare-soleil aux crochets Ⓑ.

Pour ranger le pare-soleil, retirez-le des crochets et rabattez-le.

RÉTROVISEURS

Réglez l'angle du rétroviseur intérieur selon la position souhaitée.

Type manuel anti-éblouissement (si le véhicule en est équipé)

La position nuit ① réduit l'éblouissement occasionné par les phares des véhicules qui suivent.

Utilisez la position jour ② pour la conduite de jour.

AVERTISSEMENT

N'utilisez la position nuit que si cela est nécessaire, car elle réduit la clarté de la vision arrière.

Type automatique anti-éblouissement (si le véhicule en est équipé)

Type A (si le véhicule en est équipé) :

Le rétroviseur intérieur est conçu de façon à changer automatiquement le reflet en fonction de l'intensité des phares du véhicule qui suit.

Le système anti-éblouissement est automatiquement activé lorsque vous placez le contact d'allumage sur la position ON.

Lorsque le système anti-éblouissement est activé, le témoin lumineux Ⓗ s'allume et tout éblouissement excessif provenant des phares du véhicule qui suit est réduit.

Appuyez sur la commande ⏻ Ⓐ afin de

revenir au fonctionnement normal du rétroviseur intérieur. Le témoin s'éteint. Appuyez à nouveau sur la commande pour activer le système.

N'accrochez aucun objet au rétroviseur et n'appliquez aucun produit de nettoyage pour vitres. La sensibilité du capteur © en serait réduite, ce qui altèrerait le fonctionnement.

Type B (si le véhicule en est équipé) :

Le rétroviseur intérieur est conçu de manière à s'assombrir automatiquement pendant la nuit et en fonction de l'intensité des phares du véhicule qui suit.

Le système anti-éblouissement est automatiquement activé lorsque vous placez le contact d'allumage sur la position ON.

N'accrochez aucun objet au rétroviseur et n'appliquez aucun produit de nettoyage pour vitres. La sensibilité du capteur Ⓐ en serait réduite, ce qui altèrerait le fonctionnement.

RÉTROVISEURS EXTÉRIEURS

AVERTISSEMENT

Les objets vus dans le rétroviseur extérieur côté passager sont plus proches qu'ils ne paraissent. Soyez prudent lorsque vous vous déplacez vers la droite. Vous risquez de provoquer un accident en utilisant uniquement ce rétroviseur. Utilisez le rétroviseur intérieur ou regardez par-dessus votre épaule afin d'apprécier correctement les distances par rapport aux objets.

Réglage des rétroviseurs extérieurs

La commande de rétroviseurs extérieurs est située sur l'accoudoir du conducteur.

Le rétroviseur extérieur fonctionne uniquement lorsque le contact d'allumage est en position ON.

Appuyez sur la commande droite ou gauche pour sélectionner le rétroviseur extérieur droit ou gauche ① (le témoin lumineux A situé sur le commande du rétroviseur sélectionné s'allume) puis effectuez le réglage ② à l'aide de la commande.

Dégivrage des rétroviseurs extérieurs (si le véhicule en est équipé)

Les rétroviseurs extérieurs sont chauffés lorsque la commande de dégivrage de lunette arrière est activée. (Reportez-vous à «Commande de dégivrage de lunette arrière et de rétroviseurs extérieurs» (P.2-65).)

Rétroviseurs extérieurs rabattables

Poussez le rétroviseur extérieur vers l'arrière du véhicule pour le rabattre.

Fonction d'inclinaison vers le bas en marche arrière (si le véhicule en est équipé)

Lors d'une marche arrière, le rétroviseur extérieur droit ou gauche s'incline automatiquement vers le bas afin de permettre une meilleure visibilité arrière.

1. Placez le contact d'allumage sur la position ON.

MÉMOIRE DE SIÈGE (si le véhicule en est équipé)

1. Placez le levier de vitesses sur la position R (marche arrière).
2. Choisissez le rétroviseur extérieur gauche ou droit en activant la commande de rétroviseur extérieur.
3. La surface du rétroviseur extérieur sélectionné s'incline vers le bas.

Lorsque l'une des conditions suivantes se produit, la surface du rétroviseur extérieur revient à sa position initiale.

• Le levier de changement de vitesses est placé sur une position autre que R (marche arrière).
• La vitesse du véhicule est supérieure à 8 km/h (5 mi/h).
• Le rétroviseur extérieur sélectionné est désélectionné à l'aide de la commande de rétroviseurs extérieurs.
• Le contact d'allumage est placé sur la position d'arrêt.
  • Le moteur est arrêté.

MIROIR DE COURTOISIE

Pour utiliser le miroir de courtoisie, abaissez le pare-soleil et soulevez le rabat.

Le système de mémorisation de position de siège est doté des fonctions suivantes :

• Fonction de mémorisation
• Fonction d'entrée/de sortie

Deux positions pour le siège conducteur et les rétroviseurs extérieurs peuvent être enregistrées dans la commande de mémorisation de position de siège. Suivez ces procédures pour utiliser le système de mémoire.

1. Réglez le siège conducteur et les rétroviseurs extérieurs sur les positions souhaitées en actionnant manuellement chaque commande de réglage. Pour des informations complémentaires, reportez-vous à «Sièges» (P.1-3) et «Rétroviseurs extérieurs» (P.3-39).

2. Appuyez sur la commande SET et, dans les 5 secondes qui suivent, appuyez sur la commande de mémorisation (1 ou 2).

3. Le témoin lumineux correspondant à la commande de mémorisation enfoncée s'allume pendant environ 5 secondes.
4. Le témoin sonore retentit en cas de mémorisation.

REMARQUE :

Si une nouvelle position est mémorisée sur la même commande, la position précédente sera effacée par la nouvelle position enregistrée.

Confirmation du stockage mémoire

Appuyez sur la touche SET. Si aucune position n'a été mémorisée dans la commande (1 ou 2), le témoin de la commande correspondante s'allume pendant environ 0,5 seconde. Si une position a été mémorisée dans la commande (1 ou 2), le témoin de la commande correspondante s'allume pendant environ 5 secondes.

Rappel des positions mémorisées de la commande

Pour rappeler les positions enregistrées manuellement, appuyez sur la commande de mémorisation (1 ou 2). Le siège conducteur et les rétroviseurs extérieurs se placent aux positions mémorisées dans la commande.

Associer la fonction de connexion à une position enregistrée (modèles avec système de navigation)

La fonction de connexion peut être associée à une position enregistrée grâce à la procédure suivante.

1. Placez le contact d'allumage sur ON tout en portant la clé intelligente enregistrée pour le véhicule avec la fonction de connexion.

REMARQUE :

Assurez-vous que la clé intelligente est éloignée. Sinon, le véhicule risque de détecter la mauvaise clé intelligente.

1. Ajustez la position du siège conducteur et des rétroviseurs extérieurs. (Reportez-vous à «Sièges» (P.1-3) et «Rétroviseurs extérieurs» (P.3-39).)
2. Placez le contact d'allumage sur la position d'arrêt.

La prochaine fois que vous vous connecterez (en sélectionnant l'utilisateur sur l'affichage) après avoir placé le contact d'allumage sur ON tout en portant la clé intelligente, le système ajustera automatiquement la position de conduite mémorisée. (Reportez-vous au manuel d'utilisation NissanConnect ^MD fourni séparément.)

Associer une clé intelligente à une position mémorisée (modèles sans système de navigation)

Chaque clé intelligente peut être associée à une position mémorisée (commande de mémoire 1 ou 2), grâce à la procédure suivante.

1. Suivez les étapes 1-3 indiquées dans «Fonction de mémorisation» (P.3-42) pour mémoriser la position.
2. Le témoin s'allume sur la commande de mémoire appuyée. Lorsque le témoin lumineux est allumé pendant 5 secondes, appuyez successivement sur le bouton 🔒 et le bouton 🔒 de la clé intelligente. Le témoin de la commande de mémoire associée clignote. Une fois le témoin éteint, la clé intelligente est associée à ce paramètre de mémoire.

Une fois la liaison établie, lorsque le contact d'allumage est sur arrêt, une pression sur le bouton de la clé intelligente permet de déplacer le siège conducteur et les rétroviseurs extérieurs en fonction de la position enregistrée dans la commande de mémoire.

REMARQUE :

Si une nouvelle position est mémorisée dans la commande de mémoire liée, la clé intelligente est associée à la nouvelle position et la position précédente est effacée.

FONCTION D'ENTRÉE/DE SORTIE

Ce système est conçu afin que le siège conducteur se déplace automatiquement lorsque le levier de changement de vitesses est placé sur P (stationnement). Ceci permet au conducteur d'accéder à son siège et de le quitter plus facilement. Le siège conducteur coulisse vers l'arrière :

• Lorsque la portière conducteur est ouverte et que le contact d'allumage est en position d'arrêt.
• Lorsque le contact d'allumage est placé de la position ON à la position d'arrêt alors que la portière conducteur est ouverte.

Le siège conducteur revient à sa position précédente :

- Lorsque le contact d'allumage est positionné sur ON pendant que le levier de vitesses est sur la position P (stationnement).

La fonction d'entrée/de sortie peut être annulée via «Réglages véhicule» sur l'écran d'informations du véhicule en effectuant ce qui suit :

- Faites passer «Dépl Lat. Siège» de la position activée à la position désactivée. Pour des informations complémentaires, reportez-vous à «Réglages véhicule» (P.2-32).

FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME

Le système de mémorisation de position de siège ne fonctionne pas ou cesse de fonctionner dans les conditions suivantes :

• Lorsque le véhicule se déplace. (La fonction de retour du siège conducteur peut être actionnée si la vitesse du véhicule est inférieure à 3 km/h (2 mi/h).)

• Lorsque vous appuyez sur l'une des commandes de mémorisation pendant le fonctionnement du dispositif de mémorisation de position de siège.

• Lorsque vous appuyez sur la commande du siège conducteur pendant le fonctionnement du système de mémorisation de position de siège.

• Lorsque le siège a déjà été placé sur la position mémorisée.
• Lorsqu'aucune position de siège n'est enregistrée dans la commande de mémorisation.
• Lorsque le levier de changement de vitesses est déplacé de P (stationnement) sur une autre position.

4 Moniteur, chauffage, climatisation, systèmes audio et de téléphone

Manuel d'utilisation NissanConnect ^MD 4-2

Moniteur de vue arrière (si le véhicule en est équipé) 4-2

Fonctionnement du système de moniteur de vue arrière 4-3

Interprétation des lignes à l'écran 4-4

Différence entre les distances indiquées par les lignes et les distances réelles.... 4-4

Comment garer le véhicule à l'aide des lignes de manœuvre conseillée 4-7

Réglage de l'écran 4-9

Comment activer et désactiver les lignes de manœuvre conseillée 4-9

Limites du système de moniteur de vue arrière 4-9

Entretien du système 4-11

Moniteur de vue environnante intelligent Around View ^MD (si le véhicule en est équipé) ..... 4-12

Fonctionnement du système de Moniteur de vue environnante intelligent Around View ^MD 4-13

Différence entre les distances indiquées par les lignes et les distances réelles.... 4-18

Comment garer le véhicule à l'aide des lignes de manœuvre conseillée 4-20

Modification de l'affichage 4-22

Réglage de l'écran 4-23

Limites du Moniteur de vue environnante intelligent Around View ^MD 4-23

Entretien du système 4-25

Détection d'objets en mouvement (MOD) (si le véhicule en est équipé) 4-26

Fonctionnement du système MOD 4-27

Activation et désactivation du système MOD 4-28

Limites du système MOD 4-28

Entretien du système 4-30

Bouches d'aérations 4-30

Bouches d'aération centrales 4-30

Bouches d'aération latérales.... 4-31

Bouches d'aération arrière 4-31

Chauffage et climatisation 4-32

Chauffage et climatisation manuels.... 4-33

Climatisation automatique (modèles sans commande arrière) 4-38

Climatisation automatique (modèles avec commande arrière) 4-40

Conseils d'utilisation (pour climatisation automatique) 4-43

Entretien de la climatisation 4-44

Antenne radio 4-44

Téléphone de voiture ou radio CB 4-45

MANUEL D'UTILISATION NISSANCONNECT ^MD

Pour les modèles équipés du système NissanConnect ^MD , reportez-vous au manuel d'utilisation de NissanConnect ^MD , qui contient les informations suivantes.

Les fonctions disponibles peuvent varier selon les modèles et les spécifications.

• Audio
  • Téléphone mains-libres
• Apple CarPlay ^MD
• Android Auto ^MC
• Services NissanConnect ^MD proposés par SiriusXM ^MD
• Système de navigation
• Reconnaissance vocale
• Informations et réglages visualisables sur NissanConnect ^MD

MONITEUR DE VUE ARRIÈRE (si le véhicule en est équipé)

- Le non respect de ces instructions et avertissements, relatifs à l'utilisation correcte du moniteur de

vue arrière, pourrait entraîner des blessures graves ou mortelles.

- Le moniteur de vue arrière est un dispositif de confort mais il ne remplace pas un freinage approprié. Retournez-vous toujours, regardez par les vitres et dans les

rétroviseurs afin de vous assurer que la manœuvre du véhicule peut être effectuée en toute sécurité. Effectuez toujours la manœuvre de recul à faible vitesse.

• Le système est conçu comme une aide au conducteur, permettant de détecter les objets de grande taille et immobiles, situés directement derrière le véhicule, afin d'éviter d'endommager le véhicule.
• La ligne de guidage de la distance et la ligne de largeur du véhicule doivent être utilisées comme référence uniquement lorsque le véhicule se trouve sur une surface plane pavée. La distance indiquée sur le moniteur constitue uniquement une référence et peut être différente de la distance réelle entre le véhicule et les objets affichés.

MISE EN GARDE

Ne rayez pas la lentille de la caméra lorsque vous retirez la poussière ou la neige de la partie avant de la caméra.

Le système de moniteur de vue arrière indique automatiquement la vue arrière du véhicule lorsque le levier de changement de vitesses est placé sur R (marche arrière).

Vous pouvez continuer à écouter la radio lorsque le moniteur de vue arrière est activé.

Pour afficher la vue arrière, le système de moniteur de vue arrière utilise une caméra ① située juste au-dessus de la plaque d'immatriculation du véhicule.

FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME DE MONITEUR DE VUE ARRIÈRE

Lorsque le contact d'allumage est positionné sur ON, placez le levier de changement de vitesses sur R (marche arrière) pour actionner le moniteur de vue arrière.

INTERPRÉTATION DES LIGNES À L'ÉCRAN

Les lignes de guidage, qui indiquent la largeur du véhicule et la distance des objets par rapport aux lignes de parechocs du véhicule Ⓐ sont affichées sur le moniteur.

Lignes de distance :

Indiquent les distances par rapport à la carrosserie du véhicule.

• Ligne rouge ① : environ 0,5 m (1,5 pi)
• Ligne jaune ② : environ 1 m (3 pi)
• Ligne verte ③: environ 2 m (7 pi)

Lignes de largeur du véhicule ④ :

Indiquent la largeur du véhicule lors d'une

marche arrière.

Lignes de manœuvre conseillée ⑤ :

Indiquent les lignes de manœuvre conseillée lors d'une marche arrière. Les lignes de manœuvre conseillée s'affichent sur le moniteur lorsque le levier de changement de vitesses est placé sur la position R (marche arrière) et que le volant est tourné. Les lignes de manœuvre conseillée se déplacent en fonction de la rotation du volant, et ne sont pas affichées lorsque ce dernier est en position neutre.

La largeur du véhicule, indiquée par les lignes, et l'espace entre les lignes de manœuvre conseillée sont plus importants qu'en réalité.

DIFFÉRENCE ENTRE LES DISTANCES INDIQUÉES PAR LES LIGNES ET LES DISTANCES RÉELLES

Les lignes de guidage affichées et leur emplacement sur le sol sont approximatifs et doivent être utilisés comme référence uniquement. Les objets situés sur des surfaces en montée ou en descente ou les objets proéminents se trouvent à des distances différentes de celles indiquées sur le moniteur, par rapport aux lignes de guidage (reportez-vous aux illustrations). En cas de doute, retournez-vous afin de voir les objets lorsque vous reculez ou garez-vous et descendez du

véhicule pour observer la position des objets derrière le véhicule.

Montée de pentes raides en marche arrière

Lorsque vous effectuez une marche arrière en côte, les lignes de distance et les lignes de largeur du véhicule semblent plus proches qu'elles ne le sont en réalité. Notez que tout objet situé sur la côte est

plus éloigné qu'il n'apparaît sur l'écran.

Lorsque vous effectuez une marche arrière en descente, les lignes de distance et les lignes de largeur du véhicule semblent plus éloignées qu'elles ne le sont en réalité. Notez que tout objet situé dans la

descente est plus proche qu'il n'apparaît sur l'écran.

Marche arrière à proximité d'un objet proéminent

Sur l'écran, les lignes de manœuvre conseillée Ⓐ ne touchent pas l'objet. Cependant, il est possible que le véhicule heurte l'objet si la partie proéminente entre dans la trajectoire réelle de la mar-

Marche arrière derrière un objet proéminent

Sur l'écran, le point Ⓐ paraît plus éloigné que le point Ⓑ. Le point Ⓑ se situe cependant à la même distance que le point Ⓙ Il est possible que le véhicule heurte l'objet lors d'une marche arrière en direction du point Ⓐ, si la partie proéminente de l'objet entre dans la trajectoire de déplacement réelle du véhicule.

COMMENT GARER LE VÉHICULE À L'AIDE DES LIGNES DE MANŒUVRE CONSEILLÉE

AVERTISSEMENT

• Si les pneus sont remplacés par des pneus de taille différente, les lignes de manœuvre conseillée risquent de ne pas s'afficher correctement.
• Sur route enneigée ou glissante, il peut y avoir une différence entre les lignes de manœuvre conseillée et le mouvement réel du véhicule.
• Si la batterie est débranchée ou déchargée, les lignes de manœuvre conseillée peuvent ne pas s'afficher correctement. Si cela se produit, effectuez la procédure suivante :

— Tournez le volant d'une position de verrouillage à l'autre lorsque le moteur tourne.

— Conduisez le véhicule sur une route en ligne droite pendant plus de 5 minutes.

- Lorsque le contact d'allumage est en position ON, les lignes de manœuvre conseillée peuvent ne pas s'afficher correctement lors de la rotation du volant.

1. Assurez-vous visuellement que le stationnement peut être effectué en toute sécurité avant de manœuvrer le véhicule.
2. La vue arrière du véhicule est affichée sur l'écran Ⓐ lorsque le levier de changement de vitesses est placé sur la position R (marche arrière).

1. Reculez doucement et tournez le volant afin que les lignes de manœuvre conseillée ® entrent dans l'espace de stationnement ©.
2. Tournez le volant afin que les lignes de largeur du véhicule ® soient parallèles à l'espace de stationnement ©, tout en vous reportant aux lignes de ma-

nœuvre conseillée.

1. Lorsque le véhicule est complètement garé dans l'espace de stationnement, placez le levier de vitesses en position P (stationnement) et serrez le frein de stationnement.

1. Appuyez sur la touche MENU.
2. Appuyez sur «Réglages» puis sur «Caméra».
3. Appuyez sur «Réglage affich.».
4. Appuyez sur «Luminosité», «Contraste», «Teinte», «Couleur» ou «Niveau de noir».
5. Ajustez le paramètre en appuyant sur «+» ou «-» sur l'écran tactile.

REMARQUE :

Ne réglez aucun des paramètres du moniteur de vue arrière pendant que le véhicule se déplace. Assurez-vous que le frein de stationnement est ferme-

ment serré.

COMMENT ACTIVER ET DÉSACTIVER LES LIGNES DE MANŒUVRE CONSEILLÉE

Pour activer et désactiver les lignes de manœuvre conseillée lorsque le levier de changement de vitesses est placé sur la position P (stationnement), effectuez les opérations suivantes.

1. Appuyez sur la touche MENU.
2. Appuyez sur «Réglages» puis sur «Caméra».
3. Appuyez sur «Lignes de routes estimées» pour activer ou désactiver le mode.

Une pression sur le bouton CAMERA lorsque le levier de changement de vitesses est placé sur la position R (marche arrière) permet d'activer et de désactiver les lignes de manœuvre conseillée.

LIMITES DU SYSTÈME DE MONITEUR DE VUE ARRIÈRE

AVERTISSEMENT

Les limites du système de moniteur de vue arrière sont indiquées ci-dessous. Ne pas tenir compte de ces limites pendant la conduite du véhi-

cule pourrait entraîner de graves blessures ou la mort.

• Le système ne permet pas d'éliminer complètement les angles morts et risque de ne pas indiquer tous les objets.
• Les zones situées sous le pare-chocs et au niveau des angles du pare-chocs n'apparaissent pas sur le moniteur de vue arrière car elles se trouvent en dehors du champ de vision. Le système n'indique pas les objets de petite taille situés sous le pare-chocs et risque de ne pas indiquer les objets proches du pare-chocs ou sur le sol.

- L'éloignement des objets visualisés sur le moniteur de vue arrière diffère de la réalité en raison de l'utilisation d'un objectif grand angle.

- Les objets affichés sur le moniteur de vue arrière apparaissent de manière inversée par rapport à la vue dans le rétroviseur intérieur ou les rétroviseurs extérieurs.

- Utilisez les lignes à l'écran comme référence. Les lignes varient grandement selon le nombre de

passagers, le niveau de carburant, la position du véhicule et l'état et le nivellement de la route.

• Assurez-vous que le hayon est correctement fermé lorsque vous effectuez une marche arrière.
• Ne placez rien sur la caméra de vue arrière. La caméra de vue arrière est installée au-dessus de la plaque d'immatriculation.
• Lors du lavage du véhicule à l'eau sous haute pression, assurez-vous de ne pas diriger le jet autour de la caméra. De l'eau pourrait s'introduire dans le boîtier de la caméra, provoquant de la condensation sur la lentille, un dysfonctionnement, un incendie ou une électrocution.
• Ne cognez pas la caméra. Il s'agit d'un instrument de précision. Elle risque de ne pas fonctionner correctement ou de causer des dommages pouvant entraîner un incendie ou une électrocution.

Les descriptions suivantes constituent des limites de fonctionnement et n'indiquent pas de dysfonctionnement du système :

• Lorsque la température est extrêmement élevée ou extrêmement basse, l'écran risque de ne pas afficher clairement les objets.
• Lorsqu'une lumière forte est directement orientée vers la caméra, les objets peuvent ne pas s'afficher correctement.
• Des lignes verticales peuvent apparaître sur les objets affichés à l'écran. Cela est dû à la forte lumière qui se réfléchit sur le pare-chocs.
• L'écran peut clignoter sous l'effet d'une lumière intense.
• La couleur des objets affichés sur le moniteur de vue arrière peut différer légèrement de la couleur des objets réels.
• Les objets risquent de ne pas apparaître clairement sur le moniteur dans un endroit sombre.
• Un retard peut être constaté lors du passage d'une vue à l'autre.
• Si de la saleté, de la pluie ou de la neige s'accumulent sur la caméra, le moniteur de vue arrière peut ne pas afficher les objets correctement. Nettoyez la caméra.

- N'utilisez pas de cire sur l'objectif de la caméra. Essuyez toute trace de cire à l'aide d'un chiffon propre humidifié d'une solution nettoyante douce diluée, puis séchez à l'aide d'un chiffon sec.

objets correctement. Nettoyez la caméra en l'essuyant avec un chiffon imprégné d'un produit de nettoyage doux dilué, puis avec un chiffon sec.

ENTRETIEN DU SYSTÈME

MISE EN GARDE

• N'utilisez pas d'alcool, de benzine ou de diluant pour nettoyer la caméra. Ceci pourrait provoquer une décoloration.
• N'endommagez pas la caméra car cela risque d'affecter l'écran de contrôle.

Si de la saleté, de la pluie ou de la neige s'accumulent sur la caméra ①, le moniteur de vue arrière peut ne pas afficher les

MONITEUR DE VUE ENVIRONNANTE INTELLIGENT AROUND VIEW ^MD (si le véhicule en est équipé)

- Le non-respect de ces instructions et avertissements, relatifs à l'utilisation correcte du

Moniteur de vue environnante intelligent Around View ^MD , pourrait entraîner des blessures graves ou mortelles.

- Le Moniteur de vue environnante intelligent Around View ^MD est un dispositif de confort et il ne rem-

place pas une utilisation correcte du véhicule. En effet, il existe des zones dans lesquelles les objets ne peuvent pas être visualisés. Les quatre angles du véhicule sont des zones dans lesquelles les objets n'apparaissent pas toujours en vue avant, arrière et à vol d'oiseau. Vérifiez toujours les environs pour vous assurer que la manœuvre peut être effectuée en toute sécurité avant de déplacer le véhicule. Manœuvrez toujours le véhicule lentement.

- Le conducteur est toujours responsable de la sécurité lors d'un stationnement et d'autres manœuvres.

MISE EN GARDE

Ne rayez pas la lentille lorsque vous retirez la poussière ou la neige de l'avant de la caméra.

Le Moniteur de vue environnante intelligent Around View ^MD est conçu pour aider le conducteur dans des situations telles que le stationnement sur une place de parking ou le stationnement en cré-

neau.

Le moniteur affiche plusieurs vues de la position du véhicule, sous forme d'écran divisé. Toutes les vues ne sont pas toujours disponibles.

Vues disponibles :

• Vue avant Une vue de l'avant du véhicule
• Vue arrière Une vue de l'arrière du véhicule
• Vue à vol d'oiseau Vue du périmètre autour du véhicule, depuis le haut
• Vue latérale avant Vue autour et en face des roues côté passager avant
• Vue avant élargie Une vue élargie de la vue avant
• Vue arrière élargie Une vue élargie de la vue arrière

Pour afficher les multiples vues, le système de Moniteur de vue environnante Around View ^MD utilise des caméras ① situées sur la calandre avant, sur les rétroviseurs extérieurs et juste au-dessus de la plaque d'immatriculation arrière du véhicule.

FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME DE MONITEUR DE VUE ENVIRONNANTE INTELLIGENT AROUND VIEW ^MD

Lorsque le contact d'allumage est placé sur la position ON, appuyez sur la touche CAMERA sur le tableau de bord ou placez le levier de changement de vitesses sur la position R (marche arrière) pour actionner le Moniteur de vue environnante intelligent Around View ^MD .

L'écran du Moniteur de vue environnante intelligent Around View ^MD revient automatiquement à l'écran précédent 3 minutes après avoir appuyé sur la touche CAMERA, lorsque le levier de changement de vitesses est placé sur une position autre que R (marche arrière).

Vues disponibles

AVERTISSEMENT

- Les lignes de guidage de la distance et les lignes de largeur du véhicule doivent être utilisées comme référence uniquement lorsque le véhicule se trouve sur une surface lisse et plane. La distance apparente visualisée sur le moniteur peut être différente de la distance réelle entre le vé-

hicule et les objets affichés.

• Utilisez les lignes affichées à l'écran et la vue à vol d'oiseau à titre de référence. Les lignes et la vue à vol d'oiseau varient beaucoup en fonction du nombre d'occupants, du niveau de carburant, de la position du véhicule et de l'état et du nivellement de la route.
• Si les pneus sont remplacés par des pneus de taille différente, les lignes de manœuvre conseillée et la vue à vol d'oiseau peuvent être affichées de manière incorrecte.
• En montée, les objets affichés par le moniteur sont plus éloignés qu'ils ne le semblent. En descente, les objets affichés par le moniteur sont plus proches qu'ils ne le semblent.
• Les objets affichés sur la vue arrière apparaissent de manière inversée par rapport à la vue dans le rétroviseur intérieur ou les rétroviseurs extérieurs.

• Utilisez les rétroviseurs ou regardez en vision directe afin d'apprécier correctement les distances par rapport aux objets.

• La distance entre les objets affichés en vue arrière diffère de la distance réelle en raison de l'utilisation d'un objectif grand angle.

• Sur route enneigée ou glissante, il peut y avoir une différence entre les lignes de manœuvre conseillée et le mouvement réel du véhicule.
• Les lignes de largeur du véhicule et les lignes de manœuvre conseillée sont plus larges qu'en réalité.

Vue avant

Vue arrière (exemple)

Vue avant et arrière :

Les lignes de guidage, qui indiquent la largeur approximative du véhicule et la distance des objets par rapport aux lignes de la carrosserie du véhicule Ⓐ sont affichées sur le moniteur.

Lignes de distance :

Indiquent les distances par rapport à la carrosserie du véhicule.

• Ligne rouge ① : environ 0,5 m (1,5 pi)
• Ligne jaune ② : environ 1 m (3 pi)
• Ligne verte ③: environ 2 m (7 pi)
- Ligne verte ④ (si le véhicule en est équipé) : environ 3 m (10 pi)

Lignes de largeur du véhicule ⑤ :

Indiquent la largeur du véhicule.

Lignes de manœuvre conseillée ⑥ :

Indiquent la manœuvre conseillée lors du déplacement du véhicule. Les lignes de manœuvre conseillée se déplacent en fonction du degré de rotation du volant. Les lignes de manœuvre conseillée sur la vue arrière ne s'affichent pas lorsque le volant est en position droite.

La vue avant ne s'affiche pas lorsque la vitesse du véhicule est supérieure à 10 km/h (6 mi/h).

REMARQUE :

• Lorsque le moniteur affiche la vue avant et que le volant est tourné de 90 degrés ou moins par rapport à la position droite, les lignes de manœuvre conseillée droite et gauche ⑥ sont affichées. Lorsque le volant est tourné de 90 degrés ou plus, une ligne de manœuvre conseillée s'affiche uniquement du côté opposé au sens de rotation.

Vue à vol d'oiseau :

La vue à vol d'oiseau offre une vision du dessus du véhicule, ce qui permet de confirmer la position du véhicule et la manœuvre conseillée par rapport à un espace de stationnement.

Le symbole du véhicule ① indique la position du véhicule. Notez que la distance entre les objets affichés par la vue à vol d'oiseau peut ne pas correspondre à la distance réelle.

Les zones entre les vues de caméra ② (si le véhicule en est équipé) sont indiquées en noir.

Une fois le contact d'allumage positionné sur ON, la zone non visible ② (si le véhicule

en est équipé) s'affiche en jaune pendant quelques secondes une fois la vue à vol d'oiseau affichée.

Les indicateurs de couleur ambre ③ sont affichés lorsque le sonar est désactivé ou lorsque le sonar n'est pas disponible dans le virage.

Les lignes de manœuvre conseillée ④ indiquent la manœuvre conseillée lors du déplacement du véhicule.

AVERTISSEMENT

• Les objets visualisés sur la vue à vol d'oiseau semblent plus éloignés qu'ils ne le sont en réalité.
• Les objets de grande taille, trottoirs ou autres véhicules, risquent de ne pas être correctement alignés ou de ne pas apparaître au niveau de la limite des vues données par les caméras.
• Les objets qui se trouvent au-dessus de la caméra ne peuvent pas être affichés.
• Des défauts d'alignement peuvent être constatés en vue à vol d'oiseau lorsque la caméra est mal positionnée.

- Une ligne sur le sol peut ne pas être correctement alignée. Elle peut également ne pas être droite au niveau de la limite des vues données par la caméra. Plus les lignes s'éloignent du véhicule, plus ces défauts d'alignement augmentent.

Vue latérale avant :

Lignes de guidage :

Des lignes de guidage indiquant la largeur approximative et l'extrémité avant du véhicule sont affichées sur le moniteur.

La ligne avant ① représente l'avant du véhicule.

La ligne latérale ② au véhicule indique la largeur du véhicule, rétroviseur extérieur compris.

Le prolongement ③ des lignes avant ① et latérale ② est indiqué par une ligne en pointillés verte.

MISE EN GARDE

Le clignotant peut ressembler à la ligne sur le côté du véhicule. Il ne s'agit pas d'un dysfonctionnement.

Vue avant/arrière élargie :

Lorsque la vue avant/vue arrière affiche une vue normale sur les écrans divisés, la vue avant élargie/arrière élargie affiche une zone plus large sur la totalité de l'écran et permet de vérifier les angles morts des côtés droit et gauche.

Lignes de distance ① - ④ :

Indiquent les distances par rapport à la carrosserie du véhicule.

• Ligne rouge ① : environ 0,5 m (1,5 pi)
• Ligne jaune ② : environ 1 m (3 pi)
- Ligne verte ③: environ 2 m (7 pi)
- Ligne verte ④ (vue avant élargie uniquement) : environ 3 m (10 pi)

Lignes de largeur du véhicule ⑤ :

Indiquent la largeur approximative du véhicule.

Lignes de manœuvre conseillée ⑥ :

Indiquent la manœuvre conseillée lors du déplacement du véhicule. Les lignes de manœuvre conseillée se déplacent en fonction du degré de rotation du volant. Les lignes de manœuvre conseillée sur la vue arrière élargie ne s'affichent pas lorsque le volant est en position droite.

La vue avant élargie ne s'affiche pas lorsque la vitesse du véhicule est supérieure à 10 km/h (6 mi/h).

Vue arrière élargie

REMARQUE :

- Lorsque le moniteur affiche la vue avant élargie et que le volant est tourné de 90 degrés ou moins par rapport à la position droite, les lignes de manœuvre conseillée droite et gauche ® sont affichées. Lorsque le volant est tourné de 90 degrés ou plus, une ligne de manœuvre conseillée s'affiche uniquement du côté opposé au sens de rotation.

DIFFÉRENCE ENTRE LES DISTANCES INDIQUÉES PAR LES LIGNES ET LES DISTANCES RÉELLES

Les lignes de guidage affichées et leur emplacement sur le sol sont approximatifs et doivent être utilisés comme référence uniquement. Les objets situés sur des surfaces en montée ou en descente ou les objets proéminents se trouvent à des distances différentes de celles indiquées sur le moniteur, par rapport aux lignes de guidage (reportez-vous aux illustrations). En cas de doute, retournez-vous afin de voir les objets lorsque vous reculez ou garez-vous et descendez du véhicule pour observer la position des objets derrière le véhicule.

Montée de pentes raides en marche arrière

Lorsque vous effectuez une marche arrière en côte, les lignes de distance et les lignes de largeur du véhicule semblent plus proches qu'elles ne le sont en réalité. Notez que tout objet situé sur la côte est

plus éloigné qu'il n'apparaît sur l'écran.

Lorsque vous effectuez une marche arrière en descente, les lignes de distance et les lignes de largeur du véhicule semblent plus éloignées qu'elles ne le sont en réalité. Notez que tout objet situé dans la

descente est plus proche qu'il n'apparaît sur l'écran.

Marche arrière à proximité d'un objet proéminent

Sur l'écran, les lignes de manœuvre conseillée Ⓐ ne touchent pas l'objet. Cependant, il est possible que le véhicule heurte l'objet si la partie proéminente entre dans la trajectoire réelle de la mar-

che arrière.

Marche arrière derrière un objet proéminent

Sur l'écran, le point Ⓐ paraît plus éloigné que le point Ⓑ. Le point Ⓑ se situe cependant à la même distance que le point Ⓔ. Il est possible que le véhicule heurte l'objet lors d'une marche arrière en direc-

tion du point Ⓐ, si la partie proéminente de l'objet entre dans la trajectoire réelle de déplacement.

COMMENT GARER LE VÉHICULE À L'AIDE DES LIGNES DE MANŒUVRE CONSEILLÉE

AVERTISSEMENT

• Si les pneus sont remplacés par des pneus de taille différente, les lignes de manœuvre conseillée risquent de ne pas s'afficher correctement.
• Sur route enneigée ou glissante, il peut y avoir une différence entre les lignes de manœuvre conseillée et le mouvement réel du véhicule.
• Si la batterie est débranchée ou déchargée, les lignes de manœuvre conseillée peuvent ne pas s'afficher correctement. Si cela se produit, effectuez la procédure suivante :

— Tournez le volant d'une position de verrouillage à l'autre lorsque le moteur tourne.

— Conduisez le véhicule sur une route en ligne droite pendant plus de 5 minutes.

- Lorsque le contact d'allumage est en position ON, les lignes de manœuvre conseillée peuvent ne pas s'afficher correctement lors de la rotation du volant.

1. Assurez-vous visuellement que le stationnement peut être effectué en toute sécurité avant de manœuvrer le véhicule.
2. La vue arrière du véhicule est affichée sur l'écran Ⓐ lorsque le levier de changement de vitesses est placé sur la position R (marche arrière).

1. Reculez doucement et tournez le volant afin que les lignes de manœuvre conseillée ® entrent dans l'espace de stationnement ©.
2. Tournez le volant afin que les lignes de largeur du véhicule ® soient parallèles à l'espace de stationnement ©, tout en vous reportant aux lignes de ma-

nœuvre conseillée.

1. Lorsque le véhicule est complètement garé dans l'espace de stationnement, placez le levier de vitesses en position P (stationnement) et serrez le frein de stationnement.

MODIFICATION DE L'AFFICHAGE

Le contact d'allumage étant placé sur la position ON, appuyez sur la touche CAMERA ou placez le levier de changement de vitesses sur la position R (marche arrière) pour actionner le Moniteur de vue environnante intelligent Around View ^MD .

Le Moniteur de vue environnante intelligent Around View ^MD affiche différentes vues sur un écran divisé, en fonction de la position du levier de vitesses. Appuyez sur la touche CAMERA pour basculer entre les vues disponibles.

Si le levier de changement de vitesses se trouve sur la position R (marche arrière), les vues disponibles sont les suivantes :

• Écran divisé de vue arrière/vue à vol d'oiseau
• Écran divisé de vue arrière/vue latérale avant
• Vue arrière élargie

Si le levier de changement de vitesses ne se trouve pas sur la position R (marche arrière), les vues disponibles sont les sui-

vantes :

• Écran divisé de vue avant/vue à vol d'oiseau
• Écran divisé de vue avant/vue latérale avant
• Vue avant élargie

L'affichage quitte l'écran du Moniteur de vue environnante intelligent Around View ^MD lorsque :

• Le levier de changement de vitesses est placé sur la position D (conduite) et la vitesse du véhicule est supérieure à environ 10 km/h (6 mi/h).
• Un écran différent est sélectionné.

1. Appuyez sur la touche MENU.
2. Appuyez sur «Réglages» puis sur «Caméra».
3. Appuyez sur «Réglage affich.».
4. Appuyez sur «Luminosité», «Contraste», «Teinte», «Couleur» ou «Niveau de noir».
5. Ajustez le paramètre en appuyant sur «+» ou «-» sur l'écran tactile.

REMARQUE :

Ne réglez pas les paramètres d'affichage du Moniteur de vue environnante intelligent Around View ^MD pendant que le véhicule se déplace. Assurez-vous que le frein de stationnement est fermement serré.

LIMITES DU MONITEUR DE VUE ENVIRONNANTE INTELLIGENT AROUND VIEW ^MD

AVERTISSEMENT

Les limites du Moniteur de vue environnante intelligent Around View ^MD sont indiquées ci-dessous. Ne pas tenir compte de ces limites pendant la conduite du véhicule pourrait entraîner de graves blessures ou la mort.

- N'utilisez pas le Moniteur de vue environnante intelligent Around View ^MD lorsque les rétroviseurs extérieurs sont en position rabattue, et assurez-vous que le hayon est correctement fermé lorsque vous manœuvrez le véhicule en utilisant le Moniteur de vue environnante intelligent Around View ^MD .

• La distance apparente entre les objets affichés par le Moniteur de vue environnante intelligent Around View ^MD ne correspond pas à la distance réelle.
• Les caméras sont installées sur la calandre avant, les rétroviseurs

extérieurs et au-dessus de la plaque d'immatriculation arrière. Ne posez rien sur les caméras.

• Lorsque vous lavez votre véhicule à l'eau sous haute pression, assurez-vous de ne pas diriger le jet autour des caméras. De l'eau pourrait s'introduire dans le boîtier de la caméra, provoquant de la condensation sur la lentille, un dysfonctionnement, un incendie ou une électrocution.
• Ne cognez pas les caméras. Ce sont des instruments de précision. Un choc pourrait entraîner un dysfonctionnement ou endommager les caméras et provoquer un incendie ou une décharge électrique.

Les objets se trouvant dans certaines zones ne peuvent pas être affichés par le système, et le système n'avertit pas de la présence d'objets en mouvement. En vue avant ou arrière, un objet situé sous le pare-chocs ou sur le sol peut ne pas être affiché ①. En vue à vol d'oiseau, un objet de grande taille situé à proximité de la limite ② de la zone d'affichage de la caméra n'apparaîtra pas sur le moniteur.

Les descriptions suivantes constituent des limites de fonctionnement et n'indiquent pas de dysfonctionnement du système :

• Un retard peut être constaté lors du passage d'une vue à l'autre.
• Lorsque la température est extrêmement élevée ou extrêmement basse, les objets risquent de ne pas s'afficher correctement sur l'écran.
• Lorsqu'une lumière forte est directement orientée vers la caméra, les objets peuvent ne pas s'afficher correctement.
• L'écran peut clignoter sous l'effet d'une lumière intense.
• Les couleurs des objets affichés sur le Moniteur de vue environnante intelligent Around View ^MD peuvent différer légèrement des couleurs réelles.
• Les objets risquent de ne pas apparaître clairement sur le Moniteur de vue environnante intelligent Around View ^MD et leur couleur peut varier lorsqu'ils se trouvent dans un environnement sombre.
• En vue à vol d'oiseau, des différences de netteté peuvent être observées entre les vues des différentes camé-

ras.

- N'utilisez pas de cire sur l'objectif de la caméra. Essuyez toute trace de cire à l'aide d'un chiffon propre humidifié d'une solution nettoyante douce diluée, puis séchez à l'aide d'un chiffon sec.

Système temporairement indisponible

L'affichage de l'icone « ⚠ » sur l'écran indique que les conditions de fonctionnement du Moniteur de vue environnante intelligent Around View ^MD sont anormales. Cela ne gène pas la conduite normale du véhicule mais il convient de faire inspecter le système. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN.

Lorsque l'icone «☒» s'affiche sur l'écran, l'image de la caméra peut subir des perturbations électroniques temporaires provoquées par des dispositifs situés à proximité. Cela ne gêne pas la conduite normale du véhicule mais il convient de faire inspecter le système. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN.

• N'utilisez pas d'alcool, de benzine ou de diluant pour nettoyer la caméra. Ceci pourrait provoquer une décoloration.
• N'endommagez pas la caméra car cela risque d'affecter l'écran de contrôle.

Si de la saleté, de la pluie ou de la neige s'accumulent sur l'une des caméras ①, le Moniteur de vue environnante intelligent

DÉTECTION D'OBJETS EN MOUVEMENT (MOD) (si le véhicule en est équipé)

Around View ^MD peut ne pas afficher les objets correctement. Nettoyez la caméra en l'essuyant avec un chiffon imprégné d'un produit de nettoyage doux dilué, puis avec un chiffon sec.

- Le non respect des instructions et avertissements relatifs à l'utilisation correcte du système de dé-

tection d'objets en mouvement pourrait entraîner des blessures graves ou mortelles.

- Le système MOD ne remplace pas l'utilisation correcte du véhicule et n'est pas conçu pour éviter le contact avec des objets se trou-

vant autour du véhicule. Pour effectuer des manœuvres, utilisez toujours le rétroviseur extérieur et le rétroviseur intérieur et tournez-vous pour vérifier autour du véhicule que la manœuvre peut être effectuée en toute sécurité.

• Le système est désactivé lorsque la vitesse est supérieure à 8 km/h (5 mi/h). Il est réactivé à des vitesses moins élevées.
• Le système MOD n'est pas conçu pour détecter les objets immobiles se trouvant à proximité du véhicule.

Le système MOD peut informer le conducteur de la présence d'objets en mouvement à proximité du véhicule à la sortie d'un garage, lors de manoeuvres sur des aires de stationnement et autres.

Le système MOD détecte les objets en mouvement en utilisant la technologie de traitement de l'image sur l'image affichée.

FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME MOD

Le système MOD s'active automatiquement dans les conditions suivantes :

• Lorsque le levier de changement de vitesses est placé sur la position R (marche arrière).
• Appuyez sur la touche CAMERA pour activer le Moniteur de vue environnante intelligent Around View ^MD sur l'affichage.
• Lorsque la vitesse du véhicule descend en dessous d'environ 8 km/h (5 mi/h).

Le système MOD fonctionne dans les conditions suivantes lorsque la vue de la caméra est affichée :

- Lorsque le levier de changement de vitesses est placé sur la position P (stationnement) ou N (point mort) et que le véhicule est à l'arrêt, le système MOD détecte les objets en mouvement en vue à vol d'oiseau. Le système MOD ne fonctionne pas si l'une des portières est ouverte. Si les rétroviseurs extérieurs sont rabattus, le système MOD risque de ne pas fonctionner correctement.

• Lorsque le levier de changement de vitesses est placé sur la position D (conduite) et que la vitesse du véhicule est inférieure à environ 8 km/h (5 mi/h), le système MOD détecte les objets en mouvement en vue avant ou en vue avant élargie.
• Lorsque le levier de changement de vitesses est placé sur la position R (marche arrière) et que la vitesse du véhicule est inférieure à environ 8 km/h (5 mi/h), le système MOD détecte les objets en mouvement en vue arrière ou en vue arrière élargie. Le système MOD ne fonctionne pas si le hayon est ouvert.

Le système MOD ne détecte pas les objets en mouvement en vue latérale avant. L'icone MOD n'apparaît pas sur l'écran lorsque cette vue est affichée.

Lorsque le système MOD détecte un objet en mouvement à proximité du véhicule, le cadre jaune s'affiche sur la vue sur laquelle l'objet est détecté et un témoin sonore retentit une fois. Tant que le système MOD détecte des objets en mouvement, le cadre jaune reste affiché.

REMARQUE :

Tant que le témoin sonore RCTA (si le véhicule en est équipé) émet des bips, le système MOD ne déclenche pas de signal sonore.

Vue avant et vue à vol d'oiseau

Vue arrière et vue latérale avant

Vue arrière et vue à vol d'oiseau

Vue avant élargie / vue arrière élargie

Sur la vue à vol d'oiseau, le cadre jaune ① s'affiche sur chaque image de la caméra (avant, arrière, droite, gauche), en fonction de l'emplacement où les objets en mouvement sont détectés.

Le cadre jaune ② est affiché sur la vue avant, la vue arrière, la vue avant élargie et la vue arrière élargie.

Un icone MOD vert ③ s'affiche dans la vue où le système MOD est opérationnel. Un icone MOD gris ⑤ s'affiche dans la vue où le système MOD n'est pas opérationnel.

Si le système MOD est désactivé, l'icone MOD ③ ne s'affiche pas.

ACTIVATION ET DÉSACTIVATION DU SYSTÈME MOD

Il est possible d'activer et de désactiver le système MOD via l'écran d'informations du véhicule. (Reportez-vous à «Assistance au conducteur» (P.2-28).)

LIMITES DU SYSTÈME MOD

AVERTISSEMENT

Les limites du système MOD sont indiquées ci-dessous. Ne pas tenir compte de ces limites pendant la conduite du véhicule pourrait entraîner de graves blessures ou la

mort.

• N'utilisez pas le système MOD lorsque vous tractez une remorque. Le système risque de ne pas fonctionner correctement.
• Tout bruit excessif (par exemple : le volume du système audio ou une vitre ouverte) peut interférer avec le son du témoin sonore et le rendre inaudible.
• Les performances du système MOD sont limitées en fonction des conditions environnementales et des objets autour du véhicule, par exemple :
  — Lorsque le contraste est faible entre l'arrière-plan et les objets en mouvement.
  — Lorsqu'une source lumineuse clignote.
  — En présence d'une source lumineuse intense telle que les phares d'un autre véhicule ou les rayons du soleil.
  — Lorsque l'orientation de la caméra est différente de la position habituelle, lorsque le rétroviseur extérieur est rabattu par exemple.
  — Lorsque l'objectif de la caméra est couvert de poussière, de

gouttes d'eau ou de neige.

— Lorsque la position des objets en mouvement sur l'affichage reste inchangée.

• Il est possible que le système MOD détecte des gouttes d'eau s'écoulant sur l'objectif de la caméra, de la fumée blanche sortant de l'échappement, des ombres en mouvement, etc.
• Le système MOD risque de ne pas fonctionner correctement selon la vitesse, le sens, la distance ou la forme des objets en mouvement.
• Si votre véhicule subit des dommages au niveau des pièces où la caméra est installée, et que celle-ci n'est plus alignée ou est pliée, la zone de détection peut être modifiée et le système MOD risque de ne pas détecter les objets correctement.
• Lorsque la température est extrêmement élevée ou extrêmement basse, les objets risquent de ne pas s'afficher correctement sur l'écran. Il ne s'agit pas d'un dysfonctionnement.

REMARQUE :

L'icone MOD vert passe à l'orange si l'une des situations suivantes se présente.

• Le système ne fonctionne pas correctement.
• La température du composant atteint un niveau élevé.
• La caméra de vue arrière détecte un blocage.

Si l'icone est toujours allumé en orange, faites vérifier le système MOD. Il est recommandé de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien.

BOUCHES D'AÉRATIONS

ner correctement. Nettoyez la caméra en l'essuyant avec un chiffon imprégné d'un produit de nettoyage doux dilué, puis avec un chiffon sec.

• N'utilisez pas d'alcool, de benzine ou de diluant pour nettoyer la caméra. Ceci pourrait provoquer une décoloration.
• N'endommagez pas la caméra car cela risque d'affecter l'écran de contrôle.

Si de la saleté, de la pluie ou de la neige s'accumulent sur l'une des caméras ①, le système MOD risque de ne pas fonction-

Côté droit

BOUCHES D'AÉRATION CENTRALES

Il est possible d'ouvrir/de fermer les bouches d'aération en déplaçant la commande dans la direction souhaitée.

Il est possible de régler l'orientation du débit d'air des bouches d'aération en déplaçant la commande centrale (vers le haut/bas, vers la gauche/droite) jusqu'à atteindre la position souhaitée.

Il est possible d'ouvrir/de fermer les bouches d'aération en déplaçant la commande dans la direction souhaitée.

Il est possible de régler l'orientation du débit d'air des bouches d'aération en déplaçant la commande centrale (vers le haut/bas, vers la gauche/droite) jusqu'à atteindre la position souhaitée.

plaçant la commande centrale (vers le haut/bas, vers la gauche/droite) jusqu'à atteindre la position souhaitée.

BOUCHES D'AÉRATION ARRIÈRE

Il est possible d'ouvrir/de fermer les bouches d'aération en déplaçant la commande dans la direction souhaitée.

: Ce symbole indique que les bouches d'aération sont ouvertes. Déplacer la commande latérale dans cette direction permet d'ouvrir les bouches d'aération.
☒ : Ce symbole indique que les bouches d'aération sont fermées. Déplacer la commande latérale dans cette direction permet de fermer les bouches d'aération.

Il est possible de régler l'orientation du débit d'air des bouches d'aération en dé-

AVERTISSEMENT

• Le chauffage et la climatisation ne fonctionnent que si le moteur est en marche.
• Ne laissez jamais des enfants ou des adultes nécessitant généralement l'aide d'autrui seuls dans le véhicule. D'autre part il est préférable de ne pas laisser les animaux domestiques sans surveillance. Ils pourraient sans le savoir activer des interrupteurs ou des commandes, occasionner un accident grave et se blesser. Par temps chaud et ensoleillé, la température à l'intérieur d'un véhicule fermé peut rapidement s'élever et entraîner des blessures graves voire mortelles, pour les personnes ou les animaux.
• N'activez pas le mode de recyclage d'air pendant une période prolongée car l'air de l'habitacle risque d'être confiné et les vitres de s'embuer.
• Ne réglez pas les commandes du chauffage et de la climatisation en conduisant, de façon à consacrer toute votre attention à la

conduite.

Le chauffage et la climatisation ne fonctionnent lorsque le moteur est en marche. La soufflerie fonctionne même si le moteur est éteint et le contact d'allumage est placé sur la position ON.

REMARQUE :

• Des odeurs présentes à l'intérieur et à l'extérieur du véhicule peuvent s'accumuler dans l'unité de climatisation. Ces odeurs risquent de pénétrer dans l'habitacle par les bouches d'aération.
• Pendant le stationnement, désactivez le mode de recyclage d'air pour permettre la circulation d'air frais dans l'habitacle. Ceci doit permettre de réduire les odeurs à l'intérieur du véhicule.

1. Commande \$ (de réglage de vitesse de ventilation)
2. Curseurs de commande
3. Commande A/C (climatisation)
4. Commandes de réglage de la répartition d'air
5. Commande de réglage de température
6. Touche 📄 (dégivrage avant)
7. Touche 📄 (dégivrage de lunette arrière) (Reportez-vous à «Commande de dégivrage de lunette arrière et de rétroviseurs extérieurs» (P.2-65).)
8. Touche 📄 (recyclage d'air)

CHAUFFAGE ET CLIMATISATION MANUELS

Commandes

Activation/Désactivation du système :

Pour activer le système, tournez la commande ✿ sur une position autre que OFF. Tournez la commande dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'en position OFF pour désactiver le système.

Réglage de la vitesse de ventilation :

Tournez la commande ♂ dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter la vitesse de ventilation.

Tournez la commande 🌐 dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour diminuer la vitesse de ventilation.

Le curseur de la commande indique également le niveau de la vitesse de ventilation.

Commande de réglage de température :

Placez la commande de réglage de température sur la position souhaitée. Placez la commande entre la position intermédiaire et la position droite pour sélectionner la plage de températures chaudes. Placez la commande entre la position intermédiaire et la position gauche pour sélectionner la plage de températures froides. Le curseur de la commande indique le niveau de température.

Commande de réglage de répartition d'air :

Appuyez sur l'une des commandes de réglage de répartition d'air pour sélectionner les sorties d'air.

• L'air est diffusé principalement par les bouches d'aération centrales et latérales.
• L'air est diffusé principalement par les bouches d'aération centrales et latérales, et les sorties de plancher.
• L'air est principalement diffusé par la sortie de plancher, et partiellement par la sortie de dégivrage.
• L'air est diffusé principalement par les sorties de dégivrage et de plancher.

Commande d'admission d'air :

Le mode de commande d'admission d'air change chaque fois que vous appuyez sur la touche 📋.

• Lorsque le témoin lumineux est activé, l'air circule à nouveau dans l'habitacle.
• Lorsque le témoin lumineux est éteint, l'air insufflé dans l'habitacle provient de l'extérieur du véhicule.

Fonctionnement de la climatisation (A/C) :

Appuyez sur la commande A/C pour activer ou désactiver la climatisation. Lorsque la climatisation est activée, le témoin situé sur la commande A/C s'allume.

Fonctionnement de la climatisation rapide (MAX A/C) :

Pour un refroidissement et une dés-humidification rapides, activez le mode MAX A/C en tournant la commande de réglage de température dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le curseur de la commande se trouve sur la position «MAX A/C».

Lorsque le mode MAX A/C est activé, le témoin lumineux du mode de répartition d'air s'éteint avec le mode de répartition d'air fixé sur ↗.

Dans le même temps, le témoin lumineux situé sur la commande A/C et le mode de recyclage d'air s'activent.

Pour désactiver le mode MAX A/C, tournez la commande de réglage de température dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le curseur de la commande ne se trouve plus sur la position «MAX A/C». Lorsque le mode MAX A/C est désactivé, la plupart des réglages reviennent à leur état précédent, tandis que le témoin lumineux sur la commande A/C reste allumé.

Fonctionnement du chauffage

Chauffage :

Ce mode est utilisé pour diffuser l'air chaud provenant des sorties de plancher. Une certaine quantité d'air sort également des sorties de dégivrage et de bouches d'aération latérales.

1. Appuyez sur la commande pour un chauffage normal. (Le témoin lumineux s'éteint.)
2. Appuyez sur la commande 🚗 . (Le témoin s'allume.)
3. Placez la commande \$ sur la position souhaitée.
4. Placez la commande de réglage de vitesse de ventilation sur la position souhaitée entre la position intermédiaire et la position «chaud» (droite).

Ventilation :

Ce mode permet de diffuser l'air extérieur par le ventilateur latéral et le ventilateur central.

1. Appuyez sur la commande 📄. (Le témoin lumineux s'éteint.)
2. Appuyez sur la commande ↗ . (Le témoin s'allume.)

3. Placez la commande \$ sur la position souhaitée.

4. Placez la commande de réglage de température sur la position souhaitée.

Dégivrage ou désembuage :

Ce mode permet de diffuser l'air par les sorties de dégivrage pour dégivrer/dés-embuer les vitres.

1. Appuyez sur la commande 📋. (Le témoin s'allume.)
2. Placez la commande sur la position souhaitée.
3. Placez la commande de réglage de vitesse de ventilation sur la position souhaitée entre la position intermédiaire et la position «chaud» (droite).

Pour dégivrer le pare-brise rapide-ment, placez la commande de réglage de température sur la position chaud maximum (droite) et la commande sur la position maximale.

Lorsque le mode de dégivrage avant est sélectionné, la climatisation s'active automatiquement si la température extérieure est légèrement supérieure au point de gel. Ceci permet de déshumidifier l'air et de désembuer le pare-brise. Le témoin lumineux de recyclage d'air se désactive automatiquement, laissant ainsi l'air extérieur s'introduire dans l'habitacle pour améliorer davantage

les performances de désembuage. Le mode de recyclage ne peut pas être activé en mode de dégivrage avant.

Chauffage à deux niveaux :

Ce mode à deux niveaux permet de diffuser de l'air chauffé par les bouches d'aération centrales et latérales, et les sorties de plancher avant et arrière.

1. Appuyez sur la commande 📄. (Le témoin lumineux s'éteint.)
2. Appuyez sur la commande 🚫. (Le témoin s'allume.)
3. Placez la commande \$ sur la position souhaitée.
4. Placez la commande de réglage de température sur la position souhaitée.

Chauffage et désembuage :

Ce mode permet de chauffer l'habitacle et de désembuer les vitres.

1. Appuyez sur la commande 📋. (Le témoin s'allume.)
2. Placez la commande \$ sur la position souhaitée.
3. Placez la commande de réglage de température sur la position «chaud» (droite) maximum.

Lorsque la commande 📌 est enfoncée, la climatisation s'active automatiquement si la température extérieure est légèrement supérieure au point de gel. Ceci permet de déshumidifier l'air et de désembuer le pare-brise. Le témoin lumineux de recyclage d'air se désactive automatiquement, laissant ainsi l'air extérieur s'introduire dans l'habitacle pour améliorer davantage les performances de désembuage.

REMARQUE :

Enlevez le givre ou la neige collés sur les balais d'essuie-glaces et sur les orifices d'admission d'air du pare-brise. Ceci améliore le fonctionnement du dispositif de chauffage.

Fonctionnement de la climatisation Démarrez le moteur, placez la commande sur la position souhaitée et appuyez sur la commande A/C pour activer la climatisation. Lorsque la climatisation fonctionne, les fonctions de refroidissement et de déshumidification s'ajoutent au fonctionnement du dispositif de chauffage. La fonction de refroidissement d'air de la climatisation fonctionne uniquement lorsque le moteur tourne.

Refroidissement :

Ce mode est utilisé pour refroidir et dés-humidifier l'air.

1. Appuyez sur la commande 📋. (Le témoin s'allume.)
2. Placez la commande sur la position souhaitée.
3. Appuyez sur la commande A/C. (Le témoin s'allume.)
4. Placez la commande de réglage de vitesse de ventilation sur la position souhaitée entre la position intermédiaire et la position «froid» (gauche).

Pour un refroidissement rapide, activez le mode MAX A/C en tournant la commande de réglage de température jusqu'à ce que le curseur de la commande se trouve sur la position «MAX A/C». Lorsque le mode MAX A/C est activé, il active le mode de recyclage d'air. La quantité d'air passant par les ventilateurs est la plus élevée possible en mode MAX A/C quelle que soit la position de la commande

Chauffage et déshumidification :

Ce mode est utilisé pour chauffer et dés-humidifier l'air.

1. Appuyez sur la commande 📄. (Le témoin lumineux s'éteint.)
2. Appuyez sur la commande 🚗. (Le témoin s'allume.)

3. Placez la commande sur la position souhaitée.

4. Appuyez sur la commande A/C afin de la mettre sur sa position de marche. (Le témoin s'allume.)

5. Placez la commande de réglage de vitesse de ventilation sur la position souhaitée entre la position intermédiaire et la position «chaud» (droite).

Désembuage et déshumidification :

Ce mode est utilisé pour désembuer les vitres et déshumidifier l'air.

1. Appuyez sur la commande 📄 . (Le témoin s'allume.)
2. Placez la commande \$ sur la position souhaitée.
3. Placez la commande de réglage de température sur la position souhaitée.

Lorsque le mode ou est sélectionné, la climatisation s'active automatiquement si la température extérieure est légèrement supérieure au point de gel. Ceci permet de déshumidifier l'air et de désembuer le pare-brise. Le mode de recyclage d'air se désactive automatiquement, laissant ainsi l'air extérieur s'introduire dans l'habitacle pour améliorer davantage les performances de désembuage.

La climatisation est toujours activée en mode ou indépendamment de l'état d'allumage du témoin.

REMARQUE :

• Activez la climatisation une fois par mois minimum pendant 10 minutes environ. Ceci permet d'éviter que le système de climatisation ne soit endommagé à cause d'un manque de lubrification.
• Dans des conditions climatiques chaudes et humides, vous risquez de voir de la buée sortir des bouches d'aération car l'air est refroidi rapidement. Ceci n'indique pas un dysfonctionnement.
• Si la température de liquide de refroidissement moteur devient trop élevée, le mode de recyclage d'air est désactivé et le témoin s'allume automatiquement.
• Si la jauge de température de liquide de refroidissement moteur indique une température du liquide de refroidissement moteur au-dessus de la plage normale, désactivez la climatisation. (Reportez-vous à «Si votre véhicule surchauffe» (P.6-14).)

Modèles avec volant chauffant

Modèles sans volant chauffant

1. Commande de réglage de la température (côté conducteur)
2. Touche AUTO (automatique)
3. Écran d'affichage
4. Touche SYNC (synchronisation)
5. Commande de réglage de température (côté passager)
6. Touche ON·OFF
7. Touche 📄 (recyclage d'air)
8. Touches \$ (réglage de la vitesse de ventilation)
9. Touche 📋 (réglage de répartition d'air)
10. Touche 📄 (dégivrage avant)
11. Touche (dégivrage de lunette arrière) (Reportez-vous à «Commande de dégivrage de lunette arrière et de rétroviseurs extérieurs» (P.2-65).)
12. Commande A/C (climatisation)

CLIMATISATION AUTOMATIQUE (modèles sans commande arrière)

Fonctionnement automatique

Refroidissement et/ou chauffage avec déshumidification de l'air (mode AUTO) :

Ce mode peut normalement être utilisé toute l'année car le système est automatiquement réglé de façon à maintenir une température constante. La répartition d'air et la vitesse de ventilation sont également contrôlées automatiquement.

1. Activez la touche AUTO. (Le témoin situé sur la commande s'allume.)

2. Tournez la commande de réglage de la température vers le côté correspondant pour régler la température souhaitée.

- Vous pouvez régler de manière individuelle les températures du côté conducteur et du côté passager avant lorsque le témoin de la touche SYNC n'est pas allumé.

Dans des conditions climatiques chaudes et humides, vous risquez de voir de la buée sortir des bouches d'aération car l'air est refroidi rapidement. Ceci n'indique pas un dysfonctionnement.

Chauffage (climatisation désactivée) :

La climatisation ne s'active pas dans ce mode. Utilisez ce mode lorsque vous ne souhaitez que la fonction de chauffage.

1. Activez la touche AUTO. (Le témoin situé sur la commande s'allume.)

2. Appuyez sur la commande A/C. (Le témoin lumineux s'éteint.)

3. Tournez la commande de réglage de la température vers le côté correspondant pour régler la température souhaitée.

- Vous pouvez régler de manière individuelle les températures du côté conducteur et du côté passager avant lorsque le témoin de la touche SYNC n'est pas allumé.

- La température de l'habitacle est maintenue automatiquement. La répartition d'air et la vitesse de ventilation sont également contrôlées automatiquement.

REMARQUE :

- Ne réglez pas la température sur une température plus basse que la température sinon le système risque de ne pas fonctionner correctement.

- Non recommandé si les vitres s'embuent.

Déshumidification et dégivrage ou dés- embuage :

1. Appuyez sur la commande 📄. (Le témoin sur la touche s'allume.)

2. Tournez la commande de réglage de la température vers le côté correspondant pour régler la température souhaitée.

- Pour dégivrer rapidement l'extérieur des vitres, utilisez la touche pour régler la vitesse de ventilation sur la vitesse maximum.

- Une fois le pare-brise propre, appuyez sur la touche AUTO dès que possible afin de repasser en mode automatique.

- Lorsque la touche est enfoncée, la climatisation s'active automatiquement si la température extérieure est légèrement supérieure au point de gel. Le mode de recyclage d'air se désactive automatiquement, laissant ainsi l'air extérieur s'introduire dans l'habitable pour améliorer davantage les performances de désembuage.

Fonctionnement manuel

Réglage de la vitesse de ventilation :

Appuyez sur les boutons pour régler manuellement la vitesse de ventilation.

Commande d'admission d'air :

Le mode de commande d'admission d'air change chaque fois que vous appuyez sur la touche 📄.

• Lorsque le témoin lumineux est activé, l'air circule à nouveau dans l'habitacle.
• Lorsque le témoin lumineux est éteint, l'air insufflé dans l'habitacle provient de l'extérieur du véhicule.
• Pour passer en mode de commande automatique, appuyez sur la touche et maintenez-la pendant 2 secondes environ. Le témoin lumineux clignote et l'admission d'air est ensuite contrôlée automatiquement.

Commande de réglage de répartition d'air :

Le fait d'appuyer sur la commande permet de commander le débit d'air et de sélectionner la bouche d'aération manuellement :

• L'air est diffusé principalement par les bouches d'aération centrales et latérales.
• L'air est diffusé principalement par les bouches d'aération centrales et latérales, et les sorties de plancher.
• L'air est principalement diffusé par la sortie de plancher, et partiellement par la sortie de dégivrage.
• L'air est diffusé principalement par les sorties de dégivrage et de plancher.

Synchronisation des réglages de la température :

Appuyez sur la commande SYNC pour activer le mode SYNC. (Le témoin sur la touche s'allume.)

Lorsque le mode SYNC est actif, la commande de réglage de température côté conducteur permet de contrôler les températures côté conducteur et passager avant.

Pour quitter le mode SYNC, modifiez la température côté passager à l'aide de la commande de réglage de température du côté passager avant. (Le témoin lumineux de la touche SYNC s'éteint.)

Pour désactiver le système

Appuyez sur la touche ON·OFF.

Logique de démarrage à distance du moteur (si le véhicule en est équipé)

Lorsque la fonction de démarrage à distance du moteur est activée, les véhicules équipés de la climatisation et du chauffage automatiques peuvent passer en mode de chauffage ou de refroidissement automatique en fonction de la température extérieure et de celle de l'habitacle. Pendant ce laps de temps, l'écran et les touches de contrôle ne peuvent pas être utilisés jusqu'à ce que le contact d'allumage soit placé sur la position ON. Lorsque la température est basse, le dégivreur arrière et le volant chauffant (si le véhicule en est équipé) peuvent également être activés automatiquement avec l'activation de la fonction de démarrage à distance du moteur. (Reportez-vous à «Fonction de démarrage à distance du moteur» (P.3-22).)

1. Commande de réglage de la température (côté conducteur)
2. Touche AUTO (automatique)
3. Touche 📄 (recyclage d'air)
4. Touche 📋 (circulation d'air extérieur)
5. Écran d'affichage
6. Touche SYNC (synchronisation)
7. Commande de réglage de température (côté passager)
8. Touche ON·OFF
9. Commandes de réglage de température arrière
10. Touches 🎨 (réglage de la vitesse de ventilation)
11. Touche (réglage de répartition d'air)

12. Touche 📊 (dégivrage avant)

13. Touche (dégivrage de lunette arrière) (Reportez-vous à «Commande de dégivrage de lunette arrière et de rétroviseurs extérieurs» (P.2-65).)

14. Commande A/C (climatisation)

CLIMATISATION AUTOMATIQUE (modèles avec commande arrière)

Fonctionnement automatique

Refroidissement et/ou chauffage avec déshumidification de l'air (mode AUTO) :

Ce mode peut normalement être utilisé toute l'année car le système est automatiquement réglé de façon à maintenir une température constante. La répartition d'air et la vitesse de ventilation sont également contrôlées automatiquement.

1. Activez la touche AUTO. (Le témoin situé sur la commande s'allume.)
2. Tournez la commande de réglage de la température vers le côté correspondant pour régler la température souhaitée.

- Vous pouvez régler de manière individuelle les températures du côté conducteur et du côté passager avant lorsque le témoin de la touche SYNC n'est pas allumé.

Dans des conditions climatiques chaudes et humides, vous risquez de voir de la buée sortir des bouches d'aération car l'air est refroidi rapidement. Ceci n'indique pas un dysfonctionnement.

Chauffage (climatisation désactivée) :

La climatisation ne s'active pas dans ce mode. Utilisez ce mode lorsque vous ne souhaitez que la fonction de chauffage.

1. Activez la touche AUTO. (Le témoin situé sur la commande s'allume.)

2. Appuyez sur la commande A/C. (Le témoin lumineux s'éteint.)

3. Tournez la commande de réglage de la température vers le côté correspondant pour régler la température souhaitée.

4. Vous pouvez régler de manière individuelle les températures du côté conducteur et du côté passager avant lorsque le témoin de la touche SYNC n'est pas allumé.

5. La température de l'habitacle est maintenue automatiquement. La répartition d'air et la vitesse de ventilation sont également contrôlées automatiquement.

REMARQUE :

• Ne réglez pas la température sur une température plus basse que la température sinon le système risque de ne pas fonctionner correctement.
• Non recommandé si les vitres s'embuent.

Déshumidification et dégivrage ou dés- embuage :

1. Appuyez sur la commande 📄. (Le témoin sur la touche s'allume.)

2. Tournez la commande de réglage de la température vers le côté correspondant pour régler la température souhaitée.

3. Pour dégivrer rapidement l'extérieur des vitres, utilisez la touche pour régler la vitesse de ventilation sur la vitesse maximum.

4. Une fois le pare-brise propre, appuyez sur la touche AUTO dès que possible afin de repasser en mode automatique.
5. Lorsque la touche est enfoncée, la climatisation s'active automatiquement si la température extérieure est légèrement supérieure au point de gel. Le mode de recyclage d'air se désactive automatiquement, laissant ainsi l'air extérieur s'introduire dans l'habitable pour améliorer davantage les performances de désembuage.

Fonctionnement manuel

Réglage de la vitesse de ventilation :

Appuyez sur les boutons pour régler manuellement la vitesse de ventilation.

Commande d'admission d'air :

• Appuyez sur la touche pour recycler l'air de l'habitacle. Le témoin sur la touche s'allume.
• Appuyez sur la touche pour diffuser l'air extérieur dans l'habitacle. Le témoin sur la touche s'allume.
• Pour commander l'admission d'air automatiquement, maintenez la touche ou enfoncée. Le témoin lumineux clignote, puis l'admission d'air passe en mode de commande automatique. Lorsque le mode de commande automatique est paramétré, le système alterne automatiquement entre les modes de circulation d'air extérieur et de recyclage d'air. (Le témoin lumineux du mode activé s'allume.)

Commande de réglage de répartition d'air :

Le fait d'appuyer sur la commande permet de commander le débit d'air et de sélectionner la bouche d'aération manuellement :

• L'air est diffusé principalement par les bouches d'aération centrales et latérales.
• L'air est diffusé principalement par les bouches d'aération centrales et latérales, et les sorties de plancher.
• L'air est principalement diffusé par la sortie de plancher, et partiellement par la sortie de dégivrage.
• L'air est diffusé principalement par les sorties de dégivrage et de plancher.

Synchronisation des réglages de la température :

Appuyez sur la commande SYNC pour activer le mode SYNC. (Le témoin sur la touche s'allume.)

Lorsque le mode SYNC est actif, la commande de réglage de température côté conducteur permet de contrôler les températures côté conducteur, côté passager avant et arrière.

Lorsque la commande de réglage de température côté passager ou les touches de réglage de température arrière sont actionnées, le mode SYNC de la zone individuelle est annulé. (Le témoin lumineux de la touche SYNC reste allumé.)

Le fait d'actionner la commandes de réglage de température côté passager et les touches de réglage de température arrière désactive le mode SYNC. (Le témoin lumineux de la touche SYNC s'éteint.) (Reportez-vous à «Commande de réglage de température arrière» (P.4-42).)

Pour désactiver le système

Appuyez sur la touche ON·OFF.

1. Affichage de température arrière
2. « ∧ » Touche d'augmentation de la température arrière
3. « √ » Touche de diminution de la température arrière

Commande de réglage de température arrière (si le véhicule en est équipé)

Vous pouvez régler la température pour les passagers des sièges arrière à l'aide des touches situées à l'arrière du boîtier de console.

Logique de démarrage à distance du moteur

Lorsque la fonction de démarrage à distance du moteur est activée, les véhicules équipés de la climatisation et du chauffage automatiques peuvent passer en mode de chauffage ou de refroidissement automatique en fonction de la température extérieure et de celle de l'habitacle. Pendant ce laps de temps, l'écran et les touches de contrôle ne peuvent pas être utilisés jusqu'à ce que le contact d'allumage soit placé sur la position ON. Lorsque la température est basse, le dégivreur arrière et le volant chauffant (si le véhicule en est équipé) peuvent également être activés automatiquement avec l'activation de la fonction de démarrage à distance du moteur. (Reportez-vous à «Fonction de démarrage à distance du moteur» (P.3-22).)

CONSEILS D'UTILISATION (pour climatisation automatique)

Lorsque la température du liquide de refroidissement moteur et la température extérieure sont basses, le flux d'air provenant des bouches d'aération de plancher peut être limité en mode automatique. Cependant, il ne s'agit pas d'un dysfonctionnement. Une fois que la température du liquide de refroidissement augmente, le flux d'air provenant des sorties de plancher fonctionne normalement.

Pour la commande de réglage de température arrière (si le véhicule en est équipé):

• La commande de réglage de température arrière permet de faire varier la température du flux d'air arrière.
• Le débit d'air vers les bouches d'aération arrière est principalement contrôlé par les réglages des bouches d'aération et du mode du passager avant.
• Le débit d'air vers les bouches d'aération arrière est également affecté par le réglage de la température arrière. Les réglages de température arrière plus élevés ont un débit d'air plus faible que les réglages de température arrière plus frais. Cela assure un meilleur confort au niveau de la tête et du visage, tandis que le chauffage principal des sièges passagers arrière est assuré par les sorties de plancher.

ANTENNE RADIO

Capteurs :

Les capteurs ① et ②, situés sur le tableau de bord, permettent de maintenir une température constante. Ne placez rien sur ou autour des capteurs.

ENTRETIEN DE LA CLIMATISATION

AVERTISSEMENT

Le système de climatisation contient du réfrigérant sous haute pression. Afin d'éviter de vous blesser, toute opération d'entretien sur le système de climatisation doit être réalisée par un technicien expérimenté, avec un équipement approprié.

Le système de climatisation de votre véhicule fonctionne avec un réfrigérant respectant l'environnement.

Ce réfrigérant n'affecte pas la couche d'ozone. Il est cependant possible qu'il contribue dans une moindre mesure au réchauffement de l'atmosphère.

Un équipement de charge et un lubrifiant spécifiques sont nécessaires pour l'entretien de la climatisation de votre véhicule. L'utilisation de réfrigérants ou de lubrifiants inadaptés risque d'endommager sérieusement le système de climatisation. (Reportez-vous à

«Recommandations concernant le réfrigérant et le lubrifiant du système de climatisation» (P.10-9.)

Un concessionnaire NISSAN est qualifié pour effectuer l'entretien de votre système de climatisation respectueux de l'environnement.

Microfiltre de l'habitacle

Le système de climatisation est équipé d'un microfiltre de l'habitacle. Pour vous assurer que les dispositifs de chauffage, de désembuage et de ventilation du système de climatisation fonctionnent efficacement, remplacez le filtre en vous conformant aux intervalles d'entretien spécifiés à la section «9. Programmes d'entretien». Il est recommandé de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour remplacer le filtre.

Le filtre doit être remplacé si le débit d'air diminue considérablement ou si les vitres s'embuent facilement lorsque le chauffage ou la climatisation est en marche.

L'antenne est située sur la partie arrière du toit du véhicule.

MISE EN GARDE

• Une accumulation de glace sur l'antenne peut affecter les performances de la radio. Retirez la glace pour restaurer la réception radio.
• Lorsque vous retirez la neige du toit, n'exercez pas une force excessive sur l'antenne. Vous risquez de casser l'antenne et de cabosser le toit.
• Lorsque vous lavez le véhicule dans une station de lavage à haute pression, éloignez la buse à haute pression de l'antenne. Vous risquez de déformer ou d'endommager le joint d'étanchéité.
• Les performances de la radio peuvent être affectées si un chargement transporté sur le toit bloque le signal radio. Si possible, ne placez aucun chargement près de l'antenne.

TÉLÉPHONE DE VOITURE OU RADIO CB

Lors de l'installation d'un téléphone de voiture ou d'une radio CB dans votre véhicule, veillez à respecter les précautions suivantes afin d'éviter que le nouvel équipement n'affecte les modules de commande électronique et le faisceau du système de commande électronique.

AVERTISSEMENT

• Il est recommandé de n'utiliser en aucun cas de téléphone cellulaire lorsque vous conduisez ; vous devez être complètement attentif à la conduite du véhicule. Certaines lois interdisent l'utilisation de téléphones cellulaires en conduisant.
• Si vous devez effectuer un appel lors de la conduite, l'utilisation du mode mains-libres (si le véhicule en est équipé) est fortement recommandée. Restez extrêmement vigilant de manière à être complètement attentif à la conduite du véhicule.
• Si vous devez prendre des notes pendant la conduite, garez d'abord le véhicule à l'écart de la circulation.

MISE EN GARDE

• Maintenez l'antenne aussi éloignée que possible des boîtiers de commande électroniques.
• Maintenez le câble de l'antenne à plus de 20 cm (8 po) du faisceau du système de commande électronique. Ne faites pas passer le câble d'antenne à proximité d'un faisceau de câblage.
• Réglez le rapport d'onde stationnaire de l'antenne conformément aux recommandations du fabricant.
• Raccordez le câble de masse du châssis de la radio CB à la carrosserie.
• Pour plus de détails, il est recommandé de contacter un concessionnaire NISSAN.

MÉMENTO

5 Démarrage et conduite

Précautions à prendre lors du démarrage et de la conduite 5-5

Gaz d'échappement (monoxyde de carbone) 5-5

Catalyseur à trois voies 5-6

Système de turbocompresseur (si le véhicule en est équipé) 5-6

Système de contrôle de la pression des pneus (TPMS).... 5-7

Précautions pour éviter tout risque de collision et de tonneau 5-11

Précautions à prendre lors de la conduite sur route et en tout terrain.... 5-12

Dégagement tout-terrain 5-12

Perte rapide de pression d'air 5-12

Conduite en état d'ivresse ou sous l'emprise de drogues ou de médicaments.... 5-13

Mesures de sécurité à observer lors de la conduite 5-14

Contact d'allumage à bouton-poussoir 5-16

Plage de fonctionnement pour le démarrage du moteur 5-17

Fonctionnement du contact d'allumage à bouton-poussoir 5-17

Positions du contact d'allumage à bouton-poussoir 5-18

Arrêt d'urgence du moteur 5-18

Pile de la clé intelligente déchargée .... 5-19

Avant de démarrer le moteur 5-20

Démarrage du moteur 5-20

Fonction de démarrage à distance du moteur (si le véhicule en est équipé).... 5-21

Conduite du véhicule.... 5-21

Transmission à variation continue (CVT) ..... 5-21

Frein de stationnement 5-29

Fonctionnement automatique 5-30

Fonctionnement manuel.... 5-31

Maintien de frein automatique 5-32

Comment activer/désactiver la fonction de maintien de frein automatique.... 5-34

Comment utiliser la fonction de maintien de frein automatique 5-34

Sélecteur de mode de conduite 5-36

Mode OFF-ROAD (modèles à transmission intégrale) 5-37

Mode SNOW (NEIGE) (modèles à transmission intégrale) 5-38

Mode STANDARD (modèles 4x2)/Mode AUTO (modèles à

transmission intégrale) 5-38

Mode ECO 5-38

Mode SPORT 5-39

Systèmes d'assistance au conducteur.... 5-40

les systèmes.... 5-43

Guide de dépannage courant 5-46

Reconnaissance des panneaux de signalisation

(TSR) (si le véhicule en est équipé) 5-51

Fonctionnement du système 5-52

Comment activer/désactiver le

système TSR 5-53

Système temporairement indisponible 5-54

Dysfonctionnement du système 5-54

Entretien du système 5-54

Alerte de sortie de voie (LDW) 5-54

Fonctionnement du système LDW 5-56

Comment activer/désactiver le

système LDW 5-56

Limites du système LDW 5-57

Système temporairement indisponible 5-58

Dysfonctionnement du système 5-58

Entretien du système 5-59

Système d'intervention de changement de voie

intelligent (si le véhicule en est équipé) 5-59

Fonctionnement du système de prévention

de sortie de voie intelligent 5-61

Comment activer/désactiver le système de

prévention de sortie de voie intelligent.... 5-62

Limites du système de prévention de sortie

de voie intelligent 5-63

Système temporairement indisponible 5-65

Dysfonctionnement du système 5-66

Entretien du système 5-66

Avertissement d'angle mort (BSW) 5-67

Fonctionnement du système BSW 5-68

Comment activer/désactiver le

système BSW 5-69

Limites du système BSW 5-69

Situations de conduite du système BSW ..... 5-70

Système temporairement indisponible ..... 5-73

Dysfonctionnement du système 5-73

Entretien du système 5-74

Système d'intervention sur l'angle mort

intelligent (si le véhicule en est équipé) 5-75

Fonctionnement du système d'intervention

sur l'angle mort intelligent 5-77

Comment activer/désactiver le système de

contrôle d'angle mort intelligent 5-78

Limites du système d'intervention sur

l'angle mort intelligent 5-79

Situations de conduite du système

d'intervention sur l'angle mort intelligent ..... 5-81

Système temporairement indisponible ..... 5-85

Dysfonctionnement du système 5-85

Entretien du système 5-86

Alerte de trafic transversal arrière (RCTA) ..... 5-87

Fonctionnement du système RCTA 5-88

Comment activer/désactiver le

système RCTA 5-90

Limites du système RCTA 5-91

Système temporairement indisponible ..... 5-93

Dysfonctionnement du système 5-93

Entretien du système 5-93

Régulateur de vitesse (si le véhicule en est équipé) 5-94

Précautions concernant le régulateur de vitesse 5-95

Fonctions du régulateur de vitesse 5-95

Assistance ProPILOT (si le véhicule en est équipé) 5-97

Fonctionnement du système ProPILOT Assist 5-99

Commandes d'assistance ProPILOT 5-101

Écran et témoins du système d'assistance ProPILOT 5-102

Activation du mode de régulateur de vitesse conventionnel (vitesse fixe) 5-104

Utilisation du système d'assistance ProPILOT 5-105

Comment activer/désactiver la conduite assistée 5-110

Comment désactiver le système ProPILOT Assist 5-111

Régulateur de vitesse intelligent (ICC)...... 5-111

Conduite assistée 5-128

Mode de régulateur de vitesse conventionnel (vitesse fixe) 5-135

Système de freinage d'urgence automatique avec détection des piétons 5-138

Fonctionnement du système de freinage d'urgence automatique avec détection des piétons 5-140

Activation/désactivation du système de freinage d'urgence automatique avec détection des piétons.... 5-142

Limites du système de freinage d'urgence automatique avec détection des piétons.... 5-143

Système temporairement indisponible ..... 5-147 Dysfonctionnement du système..... 5-148 Entretien du système..... 5-149

Avertissement de détecteur de collision frontale intelligent.... 5-150

Fonctionnement du système de détecteur de collision frontale intelligent 5-152

Activation/désactivation du système de détecteur de collision frontale intelligent .... 5-153

Limites du système de détecteur de collision frontale intelligent 5-156

Système temporairement indisponible ..... 5-158 Dysfonctionnement du système..... 5-158 Entretien du système..... 5-159

Système d'alerte vigilance conducteur intelligent .... 5-160

Fonctionnement du système d'alerte vigilance conducteur intelligent 5-161

Comment activer/désactiver le système intelligent de surveillance de la vigilance du conducteur 5-162

Limites du système d'alerte vigilance conducteur intelligent 5-162

Dysfonctionnement du système.... 5-163

Freinage automatique arrière (RAB) 5-163

Fonctionnement du système RAB 5-165

Activation/désactivation du système RAB 5-166

Limites du système RAB 5-166

Dysfonctionnement du système 5-169

Entretien du système 5-169

Période de rodage 5-170

Conseils pour une conduite économique ..... 5-170

Réduction de la consommation de carburant.... 5-172

Système 4x4 Intelligent (si le véhicule en est équipé) 5-172

Stationnement/stationnement en pente ..... 5-174

Direction assistée électrique 5-175

Système de freinage 5-176

Précautions relatives au freinage 5-176

Assistance au freinage 5-177

Assistance au freinage 5-177

Système antiblocage des roues (ABS) ..... 5-177

Système de commande dynamique du véhicule (VDC) 5-179

Comment désactiver le système VDC ..... 5-181

Répartition de la force de freinage 5-181

Contrôle dynamique 5-182

Système de contrôle en virage intelligent 5-182

Contrôle actif de suspension 5-183

Système d'aide au démarrage en côte.... 5-184

Système de sonar (si le véhicule en est équipé) 5-185

Fonctionnement du système 5-186

Comment activer/désactiver le système de sonar 5-188

Limites du système de sonar 5-189

Système temporairement indisponible ..... 5-190

Entretien du système 5-190

Système de sonar arrière (RSS) (si le véhicule en est équipé).... 5-191

Fonctionnement du système 5-192

Comment activer/désactiver le système RSS 5-194

Limites du système RSS.... 5-195

Système temporairement indisponible ..... 5-196

Entretien du système 5-196

Conduite par temps froid 5-197

Dégivrage d'une serrure de portière.... 5-197

Antigel 5-197

Batterie 5-197

Vidange du liquide de refroidissement...... 5-197

Equipement des pneus 5-197

Equipement spécial pour l'hiver 5-197

Conduite sur neige ou sur glace 5-198

Réduction active du bruit (si le véhicule en est équipé)/Amélioration active du son (si le véhicule en est équipé) 5-199

Réduction active du bruit 5-199

Amélioration active du son 5-199

AVERTISSEMENT

• Ne laissez ni enfants ni adultes nécessitant l'aide d'autrui seuls dans le véhicule. D'autre part il est préférable de ne pas laisser les animaux domestiques sans surveillance. Ils risqueraient de se blesser ou de blesser des tiers en activant accidentellement des commandes du véhicule. Par temps chaud et ensoleillé, la température à l'intérieur d'un véhicule fermé peut rapidement s'élever et entraîner des blessures graves, voire mortelles, pour les personnes ou les animaux.
• Assurez-vous que tout chargement est solidement arrimé à l'aide de cordes ou de sangles pour éviter tout basculement ou glissement. La hauteur du chargement ne doit pas dépasser celle des dossiers de siège. Lors d'une collision ou d'un freinage brusque, des chargements mal arrimés pourraient occasionner des blessures.

GAZ D'ÉCHAPPEMENT (monoxyde de carbone)

AVERTISSEMENT

• N'inhalez pas les gaz d'échappement ; ils contiennent du monoxyde de carbone, un gaz incolore et inodore. Le monoxyde de carbone est dangereux. Il risque de provoquer une perte de connaissance ou la mort.
• Si vous soupçonnez une infiltration de gaz d'échappement dans l'habitacle, roulez avec toutes les vitres complètement ouvertes et faites vérifier le véhicule immédiatement.
• Ne faites pas fonctionner le moteur dans un local clos, tel qu'un garage.
• Après avoir garé votre véhicule, ne laissez pas tourner le moteur pendant une période prolongée.
• Maintenez le hayon fermé pendant la conduite, car des gaz d'échappement pourraient être aspirés dans l'habitacle. Si vous devez rouler en laissant le hayon ouvert, respectez ces pré-

cautions :

— Ouvrez toutes les vitres.
— Désactivez le mode de recyclage d'air et positionnez la commande de vitesse de ventilation sur la vitesse la plus élevée afin de faire circuler l'air.

- Si un nouvel élément de carrosserie ou d'autres équipements à usage récréatif (ou autre) sont montés sur le véhicule, suivez les recommandations du fabricant, afin d'éviter toute infiltration de monoxyde de carbone dans l'habitacle. (Certains équipements à usage récréatif, tels que réfrigérateurs, dispositifs de chauffage, etc. peuvent également générer des émanations de monoxyde de carbone.)

- Si, pour atteler une remorque, vous êtes obligé de faire passer un câble électrique (ou autres liaisons par câble) par le joint situé sur le hayon ou la carrosserie, suivez les recommandations du fabricant pour éviter l'entrée du monoxyde de carbone dans le véhicule.

- Faites examiner le système d'échappement et la carrosserie par un mécanicien qualifié chaque fois que :

• Votre véhicule est soulevé en vue de l'entretien.
• Vous soupçonnez que les gaz d'échappement s'infiltrent dans l'habitacle.
• Vous remarquez une modification du bruit du système d'échappement.
• Vous avez eu un accident impliquant un endommagement du système d'échappement, du dessous de caisse ou de l'arrière du véhicule.

CATALYSEUR À TROIS VOIES

Le catalyseur à trois voies est un dispositif antipollution intégré au circuit d'échappement. Dans le convertisseur catalytique à trois voies, les gaz d'échappement sont brûlés à température élevée de façon à réduire les émissions polluantes.

AVERTISSEMENT

• Les gaz et le système d'échappement sont très chauds. Tenez toute personne, animal et matériau inflammable à l'écart des composants du système d'échappement.
• N'arrêtez pas ou ne garez pas votre véhicule sur des matières inflammables telles que de l'herbe sèche, des papiers usagers ou des chiffons. Ils pourraient s'en-flammer et provoquer un incendie.

MISE EN GARDE

• N'utilisez pas d'essence au plomb. Les dépôts laissés par l'essence au plomb affecteraient sérieusement la capacité à réduire les éléments polluants du catalyseur à trois voies.
• Maintenez votre moteur bien réglé. Des défauts de fonctionnement des systèmes d'allumage, d'injection de carburant ou des systèmes électriques peuvent

provoquer un flux de carburant trop riche dans le catalyseur à trois voies et le faire surchauffer. Arrêtez de conduire si le moteur présente des ratés ou en cas de baisse évidente des performances ou de fonctionnement inhabituel. Faites contrôler le véhicule. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien.

• Evitez de conduire avec un niveau de carburant très bas dans le réservoir. Une panne sèche peut provoquer des ratés d'allumage du moteur et endommager le catalyseur à trois voies.
• Évitez d'emballer le moteur pendant sa montée en température.
• Ne faites pas démarrer le moteur par poussée ou remorquage du véhicule.

SYSTÈME DE TURBOCOMPRESSEUR (si le véhicule en est équipé)

Le système de turbocompresseur assure la lubrification et le refroidissement de ses composants rotatifs à l'aide d'huile moteur. La turbine du turbocompresseur tourne à très grande vitesse et sa tem-

pérature peut donc être très élevée. Une quantité suffisante d'huile propre doit circuler dans le système de turbocompresseur. Une interruption soudaine du débit d'huile pourrait entraîner un dysfonctionnement du turbocompresseur.

Pour optimiser la durée de fonctionnement et les performances du turbocompresseur, conformez-vous aux procédures d'entretien suivantes.

MISE EN GARDE

• Changez l'huile moteur en respectant les intervalles recommandés indiqués à la section «Programmes d'entretien» (P.9-1).
• Utilisez uniquement l'huile moteur recommandée. (Reportez-vous à «Contenances et liquides/lubrifiants recommandés» (P.10-3).)
• Si le moteur a fonctionné à haut régime pendant une période prolongée, laissez-le tourner au ralenti pendant quelques minutes avant de l'arrêter.
• N'accélérez pas à régime élevé juste après la mise en marche du

moteur.

SYSTÈME DE CONTRÔLE DE LA PRESSION DES PNEUS (TPMS)

Chaque pneu, y compris la roue de secours, doit être vérifié à froid mensuellement, et gonflé en fonction de la pression recommandée par le fabricant sur l'étiquette du véhicule ou l'étiquette de pression des pneus. (Si votre véhicule est équipé de pneus de taille différente de celle indiquée sur l'étiquette du véhicule ou l'étiquette de pression des pneus, déterminez vous-même la pression requise pour ces pneus.)

Pour une plus grande sécurité, votre véhicule est équipé d'un système de contrôle de pression des pneus (TPMS), qui allume un témoin de pression de pneu basse lorsqu'un ou plusieurs pneus est (sont) largement sous-gonflé(s). Lorsque le témoin de pression de pneus basse s'allume, vous devez donc arrêter le véhicule, vérifier les pneus dès que possible, et les gonfler en fonction de la pression requise. Conduire avec des pneus largement sous-gonflés provoque une surchauffe des pneus et peut entraîner des défaillances. Un sous-gonflage augmente également la consommation de carburant, réduit la durée de vie des pneus, et risque d'altérer la manœuvrabilité et les capacités de freinage du véhicule.

Notez que le système TPMS ne remplace pas un entretien correct des pneus. Il est de la responsabilité du conducteur de s'assurer que les pneus sont correctement gonflés, même si le sous-gonflage n'est pas assez important pour que le témoin de pression de pneus basse du système TPMS s'allume.

Votre véhicule est également équipé d'un témoin de défaut du système TPMS, vous indiquant que le système est défectueux. Le témoin de défaut du système TPMS est combiné au témoin de pression de pneus basse. Lorsque le système détecte un dysfonctionnement, le témoin clignote pendant environ une minute, puis reste allumé de manière continue. Ceci se produit à chaque démarrage du véhicule, tant que le dysfonctionnement existe. Lorsque le témoin de défaut est allumé, le système risque de ne pas détecter ou signaler une pression de pneus basse comme il le devrait. Des dysfonctionnements du système TPMS peuvent se produire pour de multiples raisons, y compris en cas de montage, de remplacement ou de permutation des pneus ou roues, ce qui empêche le système TPMS de fonctionner correctement. Vérifiez toujours le témoin de défaut du sys-

tème TPMS après avoir remplacé un(e) ou plusieurs pneu(s)/roue(s), pour vous assurer que les pneus/roues de remplacement n'empêchent pas le fonctionnement correct du système TPMS.

Informations complémentaires

• Étant donné que la roue de secours n'est pas équipée du système TPMS, le système TPMS ne contrôle pas la pression de la roue de secours.
• Le système TPMS s'active uniquement lorsque le véhicule est conduit à une vitesse supérieure à 25 km/h (16 mi/h). De plus, ce système risque de ne pas détecter une chute soudaine de la pression des pneus (par exemple, lorsque vous conduisez avec un pneu crevé).
• Le témoin d'avertissement de pression de pneu basse ne s'éteint pas automatiquement après le réglage de la pression des pneus. Après avoir gonflé le pneu à la pression recommandée, le véhicule doit être conduit à une vitesse supérieure à 25 km/h (16 mi/h) pour activer le système TPMS et désactiver le témoin d'avertissement de pression de pneu basse. Utilisez un manomètre pour pneus pour vérifier la pression des pneus.

- L'avertissement «Pression de pneu basse. Ajouter air» s'affiche sur l'écran d'informations du véhicule lorsque le témoin d'avertissement de pression de pneu basse s'allume et qu'une pression de pneu basse est détectée. L'avertissement «Pression de pneu basse. Ajouter air» s'éteint lorsque le témoin d'avertissement de pression de pneu basse s'éteint.

L'avertissement «Pression de pneu. Ajouter air» n'apparaît pas si le témoin d'avertissement de pression de pneu basse s'allume pour signaler un dysfonctionnement au niveau du TPMS.

- La pression des pneus augmente ou diminue en fonction de la chaleur causée par le fonctionnement du véhicule et de la température extérieure. La pression des pneus augmente après la conduite, ne faites donc pas baisser la pression des pneus après avoir conduit le véhicule. Une température extérieure basse risque de faire baisser la température de l'air à l'intérieur des pneus, et d'en diminuer la pression. Cela risque d'entraîner l'activation du témoin d'avertissement de pression de pneu basse. Si le témoin d'avertissement s'allume lorsque la température extérieure est basse, vérifiez la pression des quatre pneus.

- Vous pouvez également vérifier la pression de tous les pneus (à l'exception de la roue de secours) sur l'écran d'informations du véhicule. (Reportez-vous à «Ordinateur de bord» (P.2-54).) Pour des informations complémentaires, reportez-vous à «Témoin d'avertissement de pression de pneu basse» (P.2-21) et «Système de contrôle de la pression des pneus (TPMS)» (P.6-3).

AVERTISSEMENT

- Si le témoin d'avertissement de pression de pneu basse s'allume lors de la conduite, évitez les manœuvres de braquage sou-daines ou un freinage trop brus-que, réduisez la vitesse du véhicule, quittez la route, dirigez-vous vers un endroit sûr et arrê-tez le véhicule dès que possible. Le fait de conduire avec des pneus dégonflés risque d'en-dommager les pneus de façon permanente et d'accroître la probabilité d'une défaillance des pneus. Le véhicule peut être sérieusement endommagé, ce qui risque de provoquer un accident et d'entraîner des blessures graves. Vérifiez la pression des qua-

tre pneus. Réglez la pression des pneus conformément à la pression de pneu À FROID recommandée indiquée sur l'étiquette d'informations relatives aux pneus et aux capacités de charge, pour désactiver le témoin d'avertissement de pression de pneu basse. En cas de crevaison, remplacez la roue par la roue de secours dès que possible. (Reportez-vous à «Crevaison» (P.6-3) pour la procédure de remplacement des roues en cas de crevaison.)

- Étant donné que la roue de secours n'est pas équipée du système TPMS, lorsqu'une roue de secours est montée ou qu'une roue est remplacée, le système TPMS ne fonctionne pas et le témoin d'avertissement de pression de pneu basse clignote pendant environ 1 minute. Le témoin reste allumé après 1 minute. Faites remplacer les pneus de votre véhicule et/ou réinitialiser le système TPMS dès que possible. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien.

• L'utilisation de pneus autres que ceux spécifiés à l'origine par NISSAN pourrait affecter le fonctionnement du système TPMS.
• N'injectez pas de produit d'étanchéité liquide ou en aérosol dans les pneus, car cela pourrait provoquer un dysfonctionnement des capteurs de pression des pneus.

MISE EN GARDE

• Le système TPMS risque de ne pas fonctionner correctement lorsque des chaînes sont montées sur les roues ou que ces dernières sont enlisées dans la neige.
• Ne placez pas de film métallisé ni de pièces métalliques (antenne, etc.) sur les vitres. Cela pourrait affecter la réception des signaux des capteurs de pression des pneus, et le système TPMS pourrait ne pas fonctionner correctement.

Certains équipements et transmetteurs risquent d'interférer temporairement

avec le fonctionnement du système TPMS, et de causer une activation du témoin d'avertissement de pression de pneu basse. Par exemple :

• Des installations ou équipements électriques utilisant des fréquences radio similaires se trouvent à proximité du véhicule.
• Un transmetteur réglé à la même fréquence est en cours d'utilisation à l'intérieur ou à proximité du véhicule.
• Un ordinateur (ou un équipement similaire) ou un convertisseur CC/CA est en cours d'utilisation à l'intérieur ou à proximité du véhicule.

Le témoin d'avertissement de pression de pneu basse risque de s'allumer dans les cas suivants.

• Si le véhicule est équipé d'une roue et d'un pneu non pourvus du TPMS.
• Si le TPMS a été remplacé et que le code d'identification n'a pas été enregistré.
• Si la roue installée n'est pas conforme aux spécifications indiquées par NISSAN.

Avertissement FCC :

Pour les États-Unis :

Transmetteur du système de contrôle de pression des pneus (TPMS)

ID FCC : KR5TIS-10DL

Module de contrôle de la carrosserie (BCM)

40406556

Continental

Cet appareil est conforme à la partie 15 des réglementations FCC. L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes : (1) cet appareil ne doit pas causer d'interférences nuisibles et (2) cet appareil doit pouvoir supporter toute interférence reçue et notamment les interférences susceptibles de provoquer un fonctionnement indésirable.

Remarque : Tout changement ou modification non expressément approuvé par la partie responsable du respect des réglementations peut annuler le droit de l'utilisateur de se servir de cet appareil.

Pour le Canada :

Transmetteur du système de contrôle de pression des pneus (TPMS)

Continental

Modèle : TIS-10DL

IC : 7812D-TIS10DL

Module de contrôle de la carrosserie (BCM)

Modèle : 40406556

IC : 7812D-5235RXDP

Continental

Le présent appareil est conforme aux CNR d'Industrie Canada applicables aux appareils radio exempts de licence. L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes : (1) l'appareil ne doit pas produire de brouillage, et (2) l'utilisateur de l'appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromettre le fonctionnement.

TPMS avec Easy Fill Tire Alert (Alerte de gonflage facilité)

AVERTISSEMENT

Après avoir permuté les roues, n'utilisez pas la fonction Easy-Fill Tire Alert (Alerte de gonflage facilité) pour régler la pression des pneus. Utilisez plutôt un indicateur de pression pour régler les pneus à la

pression correcte conformément à l'étiquette d'informations relatives aux pneus et aux capacités de charge.

Lorsque vous ajoutez de l'air à un pneu sous-gonflé, le TPMS avec Easy Fill Tire Alert (Alerte de gonflage facilité) fournit des signaux visuels et sonores à l'extérieur du véhicule pour vous aider à gonfler les pneus à la pression recommandée des pneus À FROID.

Préparation du véhicule :

1. Garez le véhicule dans un endroit sûr, sur un sol plat.
2. Serrez le frein de stationnement et appuyez sur le bouton de stationnement pour passer en position P (stationnement).
3. Placez le contact d'allumage sur la position ON. Ne démarrez pas le moteur.

Fonctionnement :

1. Ajoutez de l'air au pneu.
2. Après quelques secondes, les feux de détresse se mettent à clignoter.

3. Lorsque la pression définie est atteinte, l'avertisseur sonore retentit une fois et les feux de détresse arrêtent de clignoter.

4. Effectuez la procédure ci-avant pour chaque pneu.

- Si le pneu est surgonflé d'environ 30 kPa (4 psi), l'avertisseur sonore retentit et les feux de détresse clignotent 3 fois. Pour corriger la pression, appuyez brièvement sur le centre de la tige de la valve située sur le pneu pour relâcher de la pression. Lorsque la pression atteint la pression définie, l'avertisseur sonore retentit une fois.

- Si les feux de détresse ne clignotent pas dans les 15 secondes environ après le début du gonflage du pneu, cela indique que le TPMS avec Easy Fill Tire Alert (Alerte de gonflage facilité) ne fonctionne pas.

- Le TPMS n'active pas le système Easy Fill Tire Alert (Alerte de gonflage facilité) dans les conditions suivantes :

- En cas d'interférences provenant d'un dispositif externe ou d'un transmetteur

— La pression d'air provenant de dispositifs de gonflage tels que ceux utilisant des prises électriques est insuffisante pour gonfler un pneu

— En cas d'utilisation d'un équipement électrique à l'intérieur ou à proximité du véhicule

- En cas de dysfonctionnement du système TPMS - En cas de dysfonctionnement de l'avertisseur sonore ou des feux de détresse

- Si le TPMS avec Easy Fill Tire Alert (Alerte de gonflage facilité) ne fonctionne pas en raison d'interférences du TPMS, reculez ou avancez le véhicule d'environ 1m (3 pi) et essayez à nouveau.

Si le TPMS avec Easy Fill Tire Alert (Alerte de gonflage facilité) ne fonctionne pas, utilisez une jauge de pression des pneus.

PRÉCAUTIONS POUR ÉVITER TOUT RISQUE DE COLLISION ET DE TON-NEAU

AVERTISSEMENT

Une utilisation dangereuse et imprudente de ce véhicule peut entraîner une perte de contrôle ou un accident.

Soyez vigilant et conduisez prudemment à tout moment. Respectez le code de la route. Évitez toute vitesse excessive, virage à grande vitesse ou coups de volant trop brusques car ce genre de conduite

peut vous faire perdre le contrôle de votre véhicule. Comme pour tout véhicule, une perte de contrôle peut occasionner une collision avec d'autres véhicules ou objets, ou entraîner le renversement du véhicule, en particulier si la perte de contrôle provoque un dérapage du véhicule. Soyez attentif en permanence, et évitez de conduire en cas de fatigue. Ne conduisez pas sous l'influence d'alcool ou de médicaments (qu'il s'agisse de médicaments avec ou sans ordonnance car ils peuvent provoquer des somnolences). Attachez toujours votre ceinture de sécurité tel que décrit dans «Ceintures de sécurité» (P.1-15) de ce manuel, et demandez à vos passagers de faire de même.

Les ceintures de sécurité permettent de réduire les risques de blessure en cas de collisions ou de tonneaux. En cas de tonneau, une personne n'ayant pas ou ayant mal attaché sa ceinture de sécurité risque plus fortement d'être blessée ou tuée qu'une personne correctement attachée.

PRÉCAUTIONS À PRENDRE LORS DE LA CONDUITE SUR ROUTE ET EN TOUT TERRAIN

Les véhicules utilitaires ont un centre de gravité significativement plus haut que celui d'autres types de véhicules.

Ils sont dotés d'une garde au sol plus élevée que celle des véhicules de tourisme, permettant ainsi une diversité d'utilisation tout terrain et sur route. Leur centre de gravité est ainsi plus élevé que celui des véhicules ordinaires. Une garde au sol plus élevée a notamment pour avantage une visibilité accrue de la route, ce qui vous permet d'anticiper les problèmes. Toutefois, ils ne sont pas conçus pour prendre des virages à la même vitesse que les véhicules de tourisme classiques, pas plus que les voitures de sport surbaissées ne sont conçues pour offrir des performances satisfaisantes en conduite tout-terrain. Dans la mesure du possible, évitez les virages serrés ou les manœuvres brusques, en particulier à vitesse élevée. Comme pour les autres véhicules de ce type, une utilisation incorrecte de ce véhicule peut entraîner une perte de contrôle, voire un retournement du véhicule. Les ceintures de sécurité permettent de réduire les risques de blessure en cas de collisions ou de tonneaux. En cas de tonneau, une personne

n'ayant pas ou ayant mal attaché sa ceinture de sécurité risque plus fortement d'être blessée ou tuée qu'une personne correctement attachée.

Assurez-vous de lire la section «Mesures de sécurité à observer lors de la conduite» (P.5-14).

DÉGAGEMENT TOUT-TERRAIN

Si les roues du côté droit ou du côté gauche sortent de la route, maintenez le contrôle du véhicule en suivant la procédure ci-après. Veuillez noter que cette procédure est uniquement mentionnée à titre de guide général. Vous devez conduire le véhicule de manière appropriée en vous basant sur l'état du véhicule, de la route et de la circulation.

1. Restez calme et ne réagissez pas de manière excessive.
2. Ne freinez pas.
3. Tenez fermement le volant avec les deux mains et tentez de maintenir une trajectoire rectiligne.
4. Le cas échéant, relâchez lentement la pédale d'accélérateur pour ralentir progressivement.
5. Si aucun obstacle ne se trouve sur votre trajectoire, dirigez le véhicule de manière à ce qu'il suive la route pendant que le véhicule ralentit. Ne tentez

pas de conduire à nouveau sur la route tant que la vitesse du véhicule n'est pas réduite.

1. Une fois la vitesse réduite, tournez progressivement le volant jusqu'à ce que les deux roues reviennent sur la route. Lorsque toutes les roues sont sur la route, dirigez le véhicule de manière à ce qu'il demeure sur la voie de conduite appropriée.

- Si vous décidez que les conditions de sécurité ne permettent pas de conduire à nouveau sur la route compte tenu de l'état du véhicule, de la route ou des conditions de circulation, ralentissez progressivement puis arrêtez le véhicule dans un endroit sécurisé hors de la route.

PERTE RAPIDE DE PRESSION D'AIR

Une perte rapide de pression d'air ou un «éclatement» de pneu peut se produire si le pneu est crevé ou endommagé après avoir heurté un trottoir ou roulé sur un nid de poule. Une conduite avec des pneus sous-gonflés peut également entraîner une perte rapide de pression d'air dans les pneus.

Cette perte rapide de pression d'air peut affecter la manœuvrabilité et la stabilité du véhicule, en particulier à vitesses éle-

vées.

Pour éviter une perte rapide de pression d'air dans les pneus, maintenez une pression d'air correcte et inspectez visuellement les pneus afin de vous assurer qu'ils ne sont pas usés ou endommagés. Reportez-vous à «Roues et pneus» (P.8-35) dans ce manuel.

Si un pneu se dégonfle rapidement ou «éclate» pendant que vous conduisez, maintenez le contrôle du véhicule en suivant la procédure ci-après. Veuillez noter que cette procédure est uniquement mentionnée à titre de guide général. Vous devez conduire le véhicule de manière appropriée en vous basant sur l'état du véhicule, de la route et de la circulation.

AVERTISSEMENT

Les actions suivantes peuvent augmenter les risques de perte de contrôle du véhicule en cas de baisse rapide de pression d'air dans les pneus. La perte de contrôle du véhicule risque d'entraîner une collision et provoquer des blessures.

- En général, le véhicule se déplace ou est attiré dans la direction du pneu crevé.

• Ne freinez pas rapidement.
• Ne relâchez pas rapidement la pédale d'accélérateur.

• Ne tournez pas rapidement le volant.

• Restez calme et ne réagissez pas de manière excessive.

• Tenez fermement le volant avec les deux mains et tentez de maintenir une trajectoire rectiligne.
• Le cas échéant, relâchez lentement la pédale d'accélérateur pour ralentir progressivement.
• Dirigez progressivement le véhicule vers un endroit sécurisé pour l'écarter de la route et de la circulation, le cas échéant.
• Appuyez légèrement sur la pédale de frein pour arrêter progressivement le véhicule.
• Allumez les feux de détresse et contactez l'assistance routière pour changer la roue ou reportez-vous à la section «Remplacement d'un pneu crevé» (P.6-4) de ce manuel du conducteur.

CONDUITE EN ÉTAT D'IVRESSE OU SOUS L'EMPRISE DE DROGUES OU DE MÉDICAMENTS

AVERTISSEMENT

Ne conduisez jamais sous l'influence d'alcool, de médicaments ou de drogues. La concentration d'alcool dans le sang réduit la coordination, retarde les temps de réaction et affecte les décisions. La conduite sous l'emprise de l'alcool accroît la probabilité d'être impliqué dans un accident dans lequel vous risquez d'être blessé ou de blesser d'autres personnes. Par ailleurs, si vous êtes blessé dans un accident, l'alcool peut accroître la gravité de la blessure.

NISSAN est engagé dans la sécurité routière. Toutefois, vous devez choisir de ne pas conduire sous l'influence de l'alcool. Chaque année, des milliers de personnes sont blessées ou meurent dans des accidents liés à l'alcool. Bien que la réglementation locale varie sur ce qu'elle considère comme étant légalement un état d'ébriété, le fait est que l'alcool affecte toutes les personnes de manière différente et que la plupart d'entre elles

sous-estiment les effets de l'alcool.

N'oubliez pas que l'alcool et la conduite ne font pas bon ménage ! Cela s'applique également aux médicaments et aux drogues (médicaments en vente libre, avec ordonnance ou drogues illicites). Ne conduisez pas si vos capacités sont affectées par la prise d'alcool, de drogues ou de médicaments ou par tout autre état physique.

MESURES DE SÉCURITÉ À OBSERVER LORS DE LA CONDUITE

Votre véhicule est conçu pour une conduite normale aussi bien que pour une conduite tout terrain. Toutefois, évitez de conduire dans des eaux profondes ou dans de la boue car votre véhicule est conçu pour un usage récréatif, contrairement à un véhicule tout-terrain classique.

Souvenez-vous que les modèles à deux roues motrices (4x2) sont moins performants en conduite sur routes accidentées et plus difficiles à dégager de la neige ou de la boue, etc., que les modèles à transmission intégrale (AWD).

Veillez à observer les précautions suivantes :

AVERTISSEMENT

• Conduisez prudemment en tout-terrain et évitez les zones dangereuses. Toute personne voyageant dans le véhicule doit attacher sa ceinture de sécurité. Les occupants sont ainsi correctement maintenus en cas de conduite sur terrain accidenté.
• Ne roulez pas en travers de pentes abruptes. Au contraire, montez ou descendez les déclivités parallèlement à la pente. Les véhicules tout terrain peuvent basculer sur le côté beaucoup plus facilement que vers l'avant ou l'arrière.
• Certaines pentes sont trop raides, quel que soit le véhicule utilisé. En montée, votre véhicule risque de caler. En descente, il peut être impossible de contrôler la vitesse du véhicule. Si vous conduisez en travers de la pente, votre véhicule risque de se renverser.

• Ne changez pas de rapport lorsque vous descendez une côte car vous pourriez perdre le contrôle de votre véhicule.

• Restez vigilant lorsque vous gravissez une côte. Le sommet peut en effet masquer un danger (précipice, etc.) susceptible de provoquer un accident.

• Si le moteur cale ou si vous ne parvenez pas à atteindre le sommet d'une pente raide, n'essayez jamais de faire un demi-tour. Le véhicule risquerait de se renverser. Descendez toujours en marche arrière (R) dans le sens de la pente. Ne descendez jamais en reculant au point mort (N) en n'utilisant que le frein, car cela pourrait provoquer une perte de contrôle du véhicule.
• Un freinage soutenu en descente risquerait de provoquer une surchauffe des freins et une réduction de leur efficacité, ce qui pourrait entraîner une perte de contrôle du véhicule et un accident. Freinez légèrement et utilisez un rapport bas pour contrôler votre vitesse.
• Un chargement mal fixé pourrait être projeté en cas de conduite sur terrain accidenté. Attachez solidement tout chargement pour éviter qu'il ne soit projeté vers l'avant et ne blesse les oc-

cupants du véhicule.

• Pour éviter de relever excessivement le centre de gravité, ne dépassez pas la capacité nominale de la galerie de toit (si le véhicule en est équipé) et répartissez uniformément la charge. Attachez solidement les charges lourdes dans la partie chargement le plus à l'avant et le plus bas possible. N'équipez pas le véhicule de pneus plus larges qu'il n'est spécifié dans ce manuel. Votre véhicule pourrait faire un tonneau.
• En cas de conduite en tout-terrain, ne placez pas vos mains sur la partie intérieure ou sur les branches du volant. Le volant pourrait tourner brusquement et vous blesser les mains. Conduisez en plaçant vos doigts sur l'extérieur du volant.
• Avant de déplacer le véhicule, assurez-vous que tous les occupants (conducteur et passagers) ont attaché leur ceinture de sécurité.

• Veillez à ce que les tapis de plancher soient toujours en place pendant la conduite car le plancher peut devenir très chaud.

• Ralentissez en cas de vents latéraux violents. En raison de son centre de gravité plus élevé, votre véhicule est plus affecté par les vents latéraux violents. Il est plus aisé de maîtriser le véhicule à faible vitesse.

• Ne conduisez pas au-delà de la capacité de performance des pneus, même en mode transmission intégrale engagée.
• Pour les véhicules équipés de la transmission intégrale, n'essayez pas de lever deux roues du sol, ni d'enclencher un rapport de marche avant ou la marche arrière lorsque le moteur tourne. Ceci pourrait endommager les éléments de transmission ou provoquer un mouvement inattendu du véhicule, ce qui pourrait endommager gravement le véhicule ou entraîner des blessures.
• N'essayez pas de tester un véhicule équipé d'une transmission intégrale sur un dynamomètre à 2 roues (tels que les dynamomètres utilisés par certains états dans le cadre de tests d'émissions) ou un équipement similaire, même si les deux autres roues sont également levées du

sol. Assurez-vous que le personnel responsable du test est informé du fait que votre véhicule est équipé du système de transmission intégrale qu'il ne soit placé sur un dynamomètre. Utiliser un équipement de test inadapté risque d'endommager les éléments de transmission ou d'entraîner un mouvement inattendu du véhicule. Ceci pourrait endommager gravement le véhicule ou entraîner des blessures.

• Lorsqu'une des roues ne touche pas le sol car celui-ci n'est pas plane, ne faites pas tourner la roue de manière excessive (modèles avec transmission intégrale).
• Une accélération, un freinage ou des coups de volant brusques risqueraient de provoquer une perte de contrôle du véhicule.
• Dans la mesure du possible, évitez les manœuvres brusques dans les virages, particulièrement à vitesse élevée. Le centre de gravité de votre véhicule est plus élevé que celui d'un véhicule de tourisme conventionnel. Votre véhicule n'est pas conçu pour effectuer des virages à la même

CONTACT D'ALLUMAGE À BOUTON-POUSSOIR

vitesse que les véhicules de tourisme conventionnels. Une utilisation incorrecte de ce véhicule pourrait provoquer une perte de contrôle et/ou un accident (renversement).

• Utilisez toujours des pneus de même type, taille, marque, construction (type diagonal, diagonal-ceinturé ou radial), et de même sculpture de bande de roulement sur les quatre roues. Installez des dispositifs de traction sur les roues avant en cas de conduite sur des routes glissantes et conduisez prudemment.
• Vérifiez les freins immédiatement après avoir conduit dans de la boue ou de l'eau. Reportez-vous à «Système de freinage» (P.5-176) pour plus de détails sur les freins humides.
• Évitez de garer votre véhicule dans des pentes abruptes. Vous risqueriez d'être blessé si vous sortez du véhicule et qu'il se déplace vers l'avant, l'arrière ou sur le côté.
• Une fréquence d'entretien plus élevée est nécessaire en cas de conduite hors-route dans du sa-

ble, de la boue ou de l'eau arrivant au niveau des moyeux de roues. Reportez-vous au programme d'entretien indiqué dans la section «9. Programmes d'entretien».

- Si les roues avant patinent sur des surfaces glissantes, le message d'avertissement AWD s'affiche et le système AWD passe automatiquement du mode AWD au mode 4x2. Ceci pourrait réduire la traction. Soyez particulièrement prudent lorsque vous tractez une remorque (modèles avec transmission intégrale).

AVERTISSEMENT

N'actionnez pas le contact d'allumage à bouton-poussoir pendant la conduite, sauf en cas d'urgence. (Le moteur s'arrête lorsque le bouton-poussoir du contact d'allumage est enfoncé 3 fois consécutives ou qu'il est maintenu enfoncé pendant plus de 2 secondes.) Si le moteur s'arrête pendant la conduite du véhicule, un accident risque de se produire et d'entraîner des blessures graves.

Avant d'actionner le contact d'allumage à bouton-poussoir, assurez-vous d'appuyer sur le bouton de stationnement pour passer en position P (stationnement).

La clé intelligente permet le démarrage du moteur seulement si elle se trouve dans le périmètre de fonctionnement spécifié ①.

Lorsque la pile de la clé intelligente est presque déchargée ou en présence de fortes ondes radio, le périmètre de fonctionnement du système de clé intelligente rétrécit et la clé intelligente risque de ne pas fonctionner correctement.

Si la clé intelligente se trouve dans le périmètre de fonctionnement, toute personne peut actionner le contact d'allumage et démarrer le moteur, même si elle ne porte pas la clé intelligente sur elle.

• La zone de chargement n'est pas comprise dans le périmètre de fonctionnement, mais si la clé intelligente s'y trouve, elle peut tout de même fonctionner.
• Si la clé intelligente est placée sur le tableau de bord, dans la boîte à gants ou le vide-poches, elle peut ne pas fonctionner.
• Si la clé intelligente se trouve à proximité de la portière ou de la vitre, à l'extérieur du véhicule, elle peut fonctionner.

Si la pile de la clé intelligente est déchargée, reportez-vous à «Pile de la clé intelligente déchargée» (P.5-19).

FONCTIONNEMENT DU CONTACT D'ALLUMAGE À BOUTON-POUSSOIR

MISE EN GARDE

• Ne laissez pas le contact d'allumage sur ON pendant une période prolongée lorsque le moteur est à l'arrêt. La batterie risque de se décharger.
• Utilisez les accessoires électriques lorsque le moteur tourne

afin d'éviter que la batterie du véhicule ne se décharge. Si vous devez utiliser des accessoires alors que le moteur ne tourne pas, ne les utilisez pas pendant de longues périodes et n'utilisez pas plusieurs accessoires électriques simultanément.

Lorsque vous appuyez sur le contact d'allumage sans appuyer sur la pédale de frein, le contact d'allumage s'allume.

Appuyez sur le centre du contact d'allumage :

• une fois pour passer sur ON.
• deux fois pour passer sur arrêt.

Lorsque le contact d'allumage ne peut pas être placé sur la position d'arrêt, procédez comme suit :

1. Appuyez sur le bouton de stationnement pour passer en position P (stationnement).

2. Appuyez sur le contact d'allumage. Le contact d'allumage est alors placé sur ON.

3. Appuyez à nouveau sur le contact d'allumage pour le placer sur arrêt.

La position de changement de vitesses peut être déplacée de la position P (stationnement) si le contact d'allumage est placé sur ON et que la pédale de frein est enfoncée.

POSITIONS DU CONTACT D'ALLU- MAGE À BOUTON-POUSSOIR

ON (position normale de fonctionnement)

Le système d'allumage et l'alimentation électrique des accessoires sont activés sans que le moteur ne soit mis en marche.

La position ON présente une fonction d'économie de batterie, qui fait passer le contact d'allumage sur la position arrêt si le véhicule ne roule pas pendant un certain temps, dans les conditions suivantes :

• toutes les portières sont fermées.
• le véhicule est sur P (stationnement).

Position OFF

Le moteur est arrêté sur cette position.

Position Auto ACC

Lorsque le véhicule se trouve sur la position P (stationnement), que vous portez la clé intelligente sur vous et que l'allumage est placé de ON à arrêt, vous pouvez continuer à utiliser la radio pendant un certain temps, ou jusqu'à ce que la portière conducteur soit ouverte. Après un certain temps, les fonctions telles que la radio, la navigation (si le véhicule en est équipé) et le système de téléphone mains-libres Bluetooth ^MD peuvent être redémarrées en activant le système audio (reportez-vous au manuel d'utilisation NissanConnect ^MD fourni séparément) ou en appuyant sur le bouton de déverrouillage de la clé intelligente pendant un maximum de 30 minutes.

ARRÊT D'URGENCE DU MOTEUR

Pour arrêter le moteur pendant que vous conduisez et qu'une situation d'urgence se présente ou lorsque la pile de la clé intelligente est déchargée, effectuez la procédure suivante :

- Appuyez rapidement sur le contact d'allumage à bouton-poussoir 3 fois consécutives en moins de 1,5 seconde, ou

- Maintenez le contact d'allumage à bouton-poussoir appuyé pendant plus de 2 secondes.

Après avoir arrêté le moteur, ouvrez la portière pour revenir au fonctionnement normal.

Si la pile de la clé intelligente est déchargée, ou si les conditions environnementales perturbent le fonctionnement de la clé intelligente, démarrez le moteur en vous reportant à la procédure suivante :

1. Appuyez sur le bouton de stationnement pour passer en position P (stationnement).
2. Appuyez fermement sur la pédale de frein.
3. Placez la clé intelligente contre le contact d'allumage tel qu'indiqué sur

l'illustration. (Un témoin sonore re-tentit.)

1. Appuyez sur le contact d'allumage tout en appuyant sur la pédale de frein dans les 10 secondes suivant le retentissement du témoin sonore. Le moteur démarre.

Après avoir effectué l'étape 3, lorsque vous appuyez sur le contact d'allumage sans appuyer sur la pédale de frein, le contact d'allumage passe sur la position ON.

REMARQUE :

• Lors de la mise sur ON du contact d'allumage ou du démarrage du moteur au moyen de la procédure ci-dessus, l'avertissement «Batterie de la clé faible» s'affiche (sur l'écran d'informations du véhicule) même si la clé intelligente se trouve à l'intérieur du véhicule. Il ne s'agit pas d'un dysfonctionnement. Pour désactiver l'avertissement, placez à nouveau la clé intelligente contre le contact d'allumage.
• Si l'avertissement «Batterie de la clé faible» apparaît, remplacez la pile dès que possible. (Reportez-vous à «Remplacement de la pile de clé intelligente» (P.8-29).)

AVANT DE DÉMARRER LE MOTEUR

• Assurez-vous que l'espace est dégagé autour du véhicule.
• Vérifiez les niveaux des liquides tels que l'huile moteur, le liquide de refroidissement, le liquide de frein et le liquide de lave-vitres aussi fréquemment que possible ou au moins à chaque ravitaillement en carburant.
• Assurez-vous que toutes les vitres et les optiques d'éclairage sont propres.
• Inspectez visuellement l'aspect et l'état des pneus. Vérifiez également que la pression des pneus est correcte.
• Verrouillez toutes les portières.
• Réglez les sièges et les appuie-tête/ repose-tête.
• Réglez les rétroviseurs intérieur et extérieurs.
• Attachez votre ceinture de sécurité et demandez à tous les passagers d'en faire autant.
• Vérifiez le fonctionnement des témoins d'avertissement lorsque le contact d'allumage est placé sur ON. (Reportez-vous à «Témoins d'avertissement, témoins lumineux et témoins sonores de rappel» (P.2-15).)

DÉMARRAGE DU MOTEUR

1. Serrez le frein de stationnement.
2. Assurez-vous que le véhicule est réglé sur la position P (stationnement).
   Le conducteur doit être en possession de la clé intelligente lorsqu'il actionne le contact d'allumage.
3. Placez le contact d'allumage sur la position ON. Enfoncez la pédale de frein et appuyez sur le contact d'allumage pour démarrer le moteur.

Pour démarrer le moteur immédiatement, appuyez sur le contact d'allumage et relâchez-le tout en enfonçant la pédale de frein, quelle que soit la position du contact d'allumage.

- Si le moteur est très difficile à démarrer par temps très froid ou lorsque vous redémarrez, appuyez légèrement sur la pédale d'accélérateur (à environ 1/3 du plancher), puis démarrez le moteur tout en maintenant la pédale appuyée. Relâchez la pédale d'accélérateur lorsque le moteur démarre.

- Si le moteur est très difficile à démarrer parce qu'il est noyé, enfoncez complètement la pédale d'accélérateur et maintenez-la ainsi. Placez le contact d'allumage sur ON pour démarrer le moteur. Après 5 ou 6 secondes, interrompez l'opération de démarrage en plaçant

le contact d'allumage sur arrêt. Après avoir démarré le moteur, relâchez la pédale d'accélérateur. Démarrez le moteur sans accélérer mais en appuyant sur la pédale de frein et sur le contact d'allumage à bouton-poussoir. Si le moteur démarre mais cale, répétez la procédure précédente.

MISE EN GARDE

N'actionnez pas le démarreur pendant plus de 15 secondes successives. Si le moteur ne démarre pas, placez le contact d'allumage sur arrêt et attendez 10 secondes avant d'effectuer une nouvelle tentative pour éviter d'endommager le démarreur.

4. Montée en température

Laissez le moteur tourner au ralenti pendant au moins 30 secondes après démarrage. Évitez d'emballer le moteur pendant sa montée en température. Conduisez à vitesse modérée pendant les premiers kilomètres, en particulier par temps froid. Par temps froid, laissez tourner le moteur pendant au minimum 2 - 3 minutes avant de le couper. Le démarrage puis l'arrêt

CONDUITE DU VÉHICULE

du moteur sur une courte période peut rendre plus difficile le démarrage du véhicule.

Lorsque le moteur tourne sans charge et à froid, le régime moteur est limité à 3 000 tr/mn.

1. Pour arrêter le moteur, appuyez sur le bouton de stationnement pour passer sur la position P (stationnement), puis placez le contact d'allumage sur la position d'arrêt.

REMARQUE :

Des précautions doivent être prises pour éviter les situations pouvant entraîner une possible décharge de la batterie et une potentielle impossibilité de démarrer, notamment :

1. Installation ou utilisation prolongée d'accessoires électroniques consommant l'énergie de la batterie lorsque le moteur ne tourne pas (chargeurs de téléphones, GPS, lecteurs DVD, etc.)
2. Conduite peu fréquente du véhicule et/ou conduite uniquement sur de courtes distances.

Dans ce type de cas, il peut être nécessaire de charger la batterie pour en assurer le fonctionnement correct.

FONCTION DE DÉMARRAGE À DISTANCE DU MOTEUR (si le véhicule en est équipé)

Lorsque le véhicule a été démarré à l'aide de la fonction de démarrage à distance du moteur, le contact d'allumage doit être placé sur la position ON avant que la position de changement de vitesses ne puisse être placée sur une position autre que P (stationnement). Pour placer le contact d'allumage sur ON, effectuez les étapes suivantes :

1. Veillez à emporter la clé intelligente avec vous.
2. Enfoncez la pédale de frein.
3. Appuyez une fois sur le contact d'allumage pour le placer sur ON.

Pour plus d'informations sur la fonction de démarrage à distance du moteur, reportez-vous à «Fonction de démarrage à distance du moteur» (P.3-22).

TRANSMISSION À VARIATION CONTINUE (CVT)

Sur votre véhicule, la CVT est commandée de manière électronique, afin d'obtenir une puissance maximale et un fonctionnement fluide.

Les procédures de fonctionnement recommandées, relatives à la boîte de vitesses, sont indiquées au cours des pages suivantes. Suivez ces procédures pour des performances maximales et une conduite confortable.

La puissance du moteur risque d'être automatiquement réduite pour protéger la boîte CVT si le régime moteur augmente rapidement, lors de conduite sur routes glissantes ou lors de tests sur certains dynamomètres.

AVERTISSEMENT

- N'appuyez pas sur la pédale d'accélérateur lorsque vous passez de la position P (stationnement) ou N (point mort) à la position R (marche arrière), D (conduite) ou M (mode de passage manuel des vitesses). Maintenez toujours la pédale de frein appuyée jusqu'à ce que le chan-

gement de rapport soit effectué. Ne pas suivre cette précaution pourrait causer une perte de contrôle du véhicule et entraîner un accident.

• Le régime de ralenti d'un moteur froid est très élevé. Par conséquent, faites très attention lors du passage en marche avant ou en marche arrière avant la montée en température du moteur.
• Évitez toute rétrogradation brutale sur route glissante. Vous pourriez perdre le contrôle de votre véhicule.
• Ne placez jamais le levier de changement de vitesses sur la position P (stationnement) ou R (marche arrière) lorsque le véhicule avance, et sur la position P (stationnement) ou D (conduite) lorsque le véhicule recule. Cela pourrait causer un accident ou endommager la transmission.
• Sauf en cas d'urgence, ne passez pas à la position N (point mort) pendant la conduite. Conduire alors que la boîte de vitesses est placée sur N (point mort) risqueraît d'endommager gravement la boîte de vitesses.

MISE EN GARDE

• Pour éviter d'endommager le véhicule, en cas d'arrêt en côte, ne maintenez pas le véhicule en appuyant sur la pédale d'accélérateur. Dans une telle situation, il convient d'utiliser la pédale de frein.
• Ne suspendez aucun objet au levier de changement de vitesses. Ceci pourrait entraîner un accident suite à un démarrage soudain.

Démarrage du véhicule

1. Après avoir démarré le moteur, enfoncez la pédale de frein au maximum avant d'essayer de passer sur une position autre que la position P (stationnement). La CVT est conçue de telle manière que la pédale de frein doit être enfoncée avant de passer de la position P (stationnement) à toute autre position de conduite, lorsque le contact d'allumage est sur ON. Il n'est pas possible de passer de la position P (stationnement) à l'une des autres positions si le contact d'allumage est positionné sur arrêt.

2. Maintenez la pédale de frein appuyée et placez le levier de changement de vitesses sur une position de conduite.

3. Desserrez le frein de stationnement, relâchez la pédale de frein et déplacez progressivement le véhicule.

MISE EN GARDE

• APPUYEZ SUR LA PÉDALE DE FREIN - Si le levier de changement de vitesses est placé sur D (conduite), R (marche arrière) ou M (mode de passage manuel des vitesses) sans appuyer sur la pédale de frein, le véhicule avance lentement lorsque le moteur tourne. Avant de déplacer le levier de changement de vitesses, appuyez sur la pédale de frein au maximum et assurez-vous que le véhicule est à l'arrêt.
• VERIFIEZ LA POSITION DU LEVIER DE CHANGEMENT DE VITESSES - Assurez-vous que la position de changement de vitesses se trouve sur la position souhaitée sur l'écran d'informations du véhicule. Les positions D (conduite) et M (mode manuel de changement des vitesses) permettent de faire

avancer le véhicule, et la position R (marche arrière) de le faire reculer.

- FAITES CHAUFFER LE MOTEUR - Le régime de ralenti étant plus élevé lorsque le moteur est froid, soyez particulièrement vigilant lorsque vous placez le levier de changement de vitesses sur une position de conduite immédiatement après le démarrage du moteur.

Pour déplacer le levier de changement de vitesses,

→ : Appuyez sur le bouton ① pour changer de rapport.

→: Changez de vitesse sans appuyer sur le bouton ①.

Changement de vitesses

Appuyez sur le bouton de stationnement ② pour passer en position P (stationnement).

Une fois le moteur démarré, enfoncez la pédale de frein au maximum, puis appuyez sur le bouton ① du levier de changement de vitesses et passez ce dernier

de la position P (stationnement) ② à la position de changement de vitesses souhaitée.

Assurez-vous que le véhicule se trouve sur la position souhaitée en vérifiant le témoin de passage situé à proximité du levier de changement de vitesses ou l'écran d'informations du véhicule.

AVERTISSEMENT

Serrez le frein de stationnement électronique lorsque le moteur est à l'arrêt, quelle que soit la position du levier de changement de vitesses. Le non-respect de ces recommandations pourrait provoquer un déplacement inattendu du véhicule et causer des blessures graves ou des dommages matériels.

MISE EN GARDE

- Utilisez les positions P (stationnement), R (marche arrière) ou D (conduite) uniquement lorsque le véhicule est complètement arrêté.

- Lorsque vous passez à la position de changement de vitesses souhaitée en actionnant le levier de changement de vitesses, vérifiez que ce dernier revient à la position centrale lorsque vous le relâchez. Maintenir le levier de changement de vitesses sur une position intermédiaire risqueraît également d'endommager le système de commande de passage des vitesses.

- N'actionnez pas le levier de changement de vitesses lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncée. Ceci pourrait provoquer un démarrage brutal et entraîner un accident.

- Les opérations suivantes ne sont pas autorisées car une force excessive serait appliquée sur la boîte de vitesses, ce qui risque d'endommager le véhicule :

• Placement du levier de changement de vitesses sur la position R (marche arrière) pendant la conduite en marche avant
• Placement du levier de changement de vitesses sur la position D (conduite) lors de la marche arrière

Si vous tentez de réaliser ces opérations, un témoin sonore retentit et le véhicule passe à la position N (point mort).

P (stationnement) :

MISE EN GARDE

• Pour éviter d'endommager la boîte de vitesses, utilisez la position P (stationnement) uniquement lorsque le véhicule est complètement arrêté.
• Ne faites pas coulisser le levier de changement de vitesses lorsque vous appuyez sur le bouton de stationnement. Cela peut endommager le système de commande de passage des vitesses.

Utilisez cette position lorsque le véhicule est stationné ou en démarrant le moteur. Assurez-vous toujours que le véhicule est complètement arrêté avant d'appuyer sur le bouton de stationnement pour engager la position P (stationnement). Pour une sécurité maximale, la pédale de frein doit être enfoncée avant de passer sur la position P (stationnement). Serrez le frein de stationnement électronique lorsque la

boîte de vitesses est sur cette position. Lors d'un stationnement en pente, appuyez d'abord sur la pédale de frein, serrez le frein de stationnement électronique, puis passez sur la position P (stationnement). Le verrouillage de stationnement ne doit pas être utilisé comme un frein pendant le stationnement. Pour bloquer le véhicule, activez toujours le frein de stationnement électronique en plus du verrouillage de stationnement.

En cas de dysfonctionnement de l'électronique du véhicule, la boîte de vitesses risque de se bloquer en position P (stationnement). Faites immédiatement vérifier l'électronique du véhicule. Il est recommandé de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien.

La position P (stationnement) est automatiquement engagée si :

• Vous placez le contact d'allumage sur arrêt
• Vous détachez la ceinture de sécurité du conducteur et ouvrez la portière conducteur lorsque le véhicule est à l'arrêt ou que vous roulez à vitesse très basse et que la boîte de vitesses se trouve sur la position D (conduite), R (marche arrière) ou N à moins que le mode de maintien au point mort ne soit engagé.

MISE EN GARDE

Pour éviter un dysfonctionnement de la boîte CVT, il est recommandé de placer manuellement la position de changement de vitesses en position P (stationnement) dans les conditions ci-dessus.

R (marche arrière) :

MISE EN GARDE

Pour éviter d'endommager la boîte de vitesses, utilisez la position R (marche arrière) uniquement lorsque le véhicule est complètement arrêté.

Utilisez la position R (marche arrière) pour reculer. Assurez-vous que le véhicule est à l'arrêt complet avant de sélectionner la position R (marche arrière). La pédale de frein et le bouton du levier de changement de vitesses doivent être enfoncés pour pouvoir déplacer le levier de changement de vitesses de la position d'origine à la position R (marche arrière). Si le véhicule est placé sur R (marche arrière) pendant que le véhicule avance, le témoin sonore retentit et

le véhicule passe en position N (point mort).

N (point mort) :

Aucun rapport de marche avant ni de marche arrière n'est engagé. Le moteur peut être démarré sur cette position. Si le moteur cale alors que le véhicule est en mouvement, il est possible de le redémarrer en passant sur la position N (point mort).

Vous pouvez sélectionner cette position en maintenant le levier de changement de vitesses sur cette position pendant environ 0,5 seconde.

D (conduite) :

Utilisez cette position pour la conduite en marche avant normale du véhicule. La CVT change de rapport automatiquement. Tous les rapports de marche avant sont disponibles. Si le véhicule est placé sur D (conduite) pendant qu'il recule, le témoin sonore retentit et le véhicule passe en position N (point mort).

Fonction de mode de maintien au point mort

Cette fonction vous permet d'arrêter le moteur lorsque le véhicule est en position N (point mort). Lorsque cette fonction est activée, le véhicule peut être déplacé en le poussant à la main (lors du lavage de la voiture) même si le contact d'allumage se trouve sur la position d'arrêt. Lorsque vous utilisez cette fonction, relâchez le frein de stationnement électronique.

AVERTISSEMENT

• Utilisez cette fonction sur une surface plane uniquement. Si tel n'est pas le cas, le véhicule pourrait se déplacer inopinément, risquant de provoquer un accident ou des blessures corporelles graves.
• N'utilisez pas cette fonction à d'autres fins que le lavage du véhicule.
• Lorsque le contact d'allumage est placé en position ON après avoir activé cette fonction, appuyez sur la pédale de frein pour arrêter le véhicule car le levier de changement de vitesses est en position N (point mort).

- Si cette fonction n'est pas activée indépendamment du bon fonctionnement, la transmission peut être défaillante. Il est recommandé de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien.

Pour activer le mode de maintien au point mort, effectuez les opérations suivantes.

1. Appuyez sur le contact d'allumage pour démarrer le moteur.
2. Desserrez le frein de stationnement électronique.
3. Enfoncez la pédale de frein et maintenez-la ainsi.
4. Appuyez sur la commande de position P.
5. Placez le levier de changement de vitesses sur la position N (point mort) et maintenez-le ainsi pendant environ 0,5 seconde jusqu'à ce que «N» apparaisse sur l'écran d'informations du véhicule.
6. Placez à nouveau le levier de changement de vitesses sur la position N (point mort) et maintenez-le ainsi pendant environ 0,5 seconde, jusqu'à ce que le message «Le mode maintien au point mort est activé» s'affiche sur l'écran d'informations du véhicule.

(Reportez-vous à «66. Témoin Le mode de maintien au point mort est activé» (P.2-51).)

1. Placez le contact d'allumage sur la position d'arrêt. Le moteur s'arrête et la position N (point mort) est maintenue.

Pour quitter le mode de maintien au point mort, positionnez le levier de changement de vitesses sur une position autre que N (point mort).

REMARQUE :

• Il est nécessaire d'effectuer les étapes 4 à 6 dans les 5 secondes environ pour éviter un fonctionnement incorrect.
• Lorsque le contact d'allumage est positionné sur OFF pendant que le levier de changement de vitesses est placé sur N (point mort), un message s'affiche sur l'écran d'informations du véhicule. (Reportez-vous à «65. Témoin Guidage du mode de maintien au point mort» (P.2-51).)
• Si le mode de maintien au point mort est indisponible, un message s'affiche sur l'écran d'informations du véhicule. (Reportez-vous à «67. Témoin Le mode maintien au point mort n'a pas été activé» (P.2-51).) Pour activer le mode de maintien au point mort, patientez sans changer

de rapport, puis effectuez à nouveau l'opération.

Palettes de changement de vitesses au volant

Mode de passage manuel des vitesses

Lorsque le levier de changement de vitesses est ramené sur la position D (conduite) alors que le véhicule est réglé sur la position D (conduite) pendant la conduite, la boîte de vitesses bascule en mode de passage manuel des vitesses. La plage de changement de vitesses peut être sélectionnée manuellement à l'aide des palettes de changement de vitesses au volant.

Pour passer à un rapport supérieur, tirez la palette de changement de vitesses au volant droite (+) Ⓐ. La boîte de vitesses passe à la plage supérieure.

Pour rétrograder, tirez la palette de changement de vitesses au volant gauche (−) ®. La boîte de vitesses passe à la plage inférieure.

Lors de la désactivation du mode de passage manuel des vitesses, ramenez à nouveau le levier de changement de vitesses sur D (conduite). La boîte de vitesses repasse en mode de conduite normale.

En position D (conduite), lorsque vous tirez la palette de changement de vitesses, la boîte de vitesses passe temporairement à la plage supérieure ou inférieure. La boîte de vitesses revient automatiquement à la position D (conduite) après un court moment. Pour revenir à la position D (conduite) manuellement, tirez la palette de changement de vitesses et maintenez-la pendant environ 1,5 seconde.

En mode de passage manuel des vitesses, la plage de changement de vitesses apparaît sur l'écran d'informations du véhicule.

Le passage est effectué plage par plage, comme suit :

1 ^ M → ← 2 ^ M → ← 3 ^ M → ← 4 ^ M → ← 5 ^ M → ← 6 ^ M → ← 7 ^ M → ← 8 ^ M

8^M (8ème) :

Utilisez cette position pour la conduite normale en marche avant, à vitesse élevée.

7^M (7ème), 6^M (6ème) et 5^M (5ème) :

Utilisez ces positions pour remonter de longues pentes, ou pour bénéficier du frein moteur lors de la descente de longues pentes.

4^M (4ème), 3^M (3ème) et 2^M (2ème):

Utilisez ces positions en montée ou pour bénéficier du frein moteur en descente.

1^M (1ère) :

Utilisez cette position pour monter lentement des côtes à forte déclivité, pour conduire lentement dans de la neige profonde ou pour bénéficier au maximum du frein moteur dans les descentes raides.

• Veillez à ne pas conduire à vitesse élevée pendant une période prolongée, en utilisant un rapport inférieur au 8ème rapport. Ceci augmenterait la consommation de carburant.
• Si vous tirez la même palette de changement de vitesses au volant deux fois, les plages sont enclenchées successivement. Toutefois, si le mouvement est trop rapide, le rapport su-

périeur peut ne pas être engagé correctement.

• En mode de changement manuel de vitesses, il est possible que la transmission ne passe pas au rapport sélectionné. Ceci permet de maintenir les performances de conduite et de réduire les risques d'endommagement du véhicule et de perte de contrôle.
• Lorsque cette situation se produit, le témoin de position de transmission à variation continue (CVT) clignote et le témoin sonore retentit.
• En mode de changement manuel de vitesses, il est possible que la boîte de vitesses passe automatiquement à une plage plus élevée que celle sélectionnée si le régime moteur est trop élevé. Lorsque la vitesse du véhicule diminue, la boîte de vitesses passe automatiquement au rapport inférieur et engage le 1er rapport avant que le véhicule ne s'arrête.
• Le fonctionnement de la CVT est limité au mode automatique lorsque la température du liquide de CVT est extrêmement basse, même si le mode de passage manuel des vitesses est sélectionné. Il ne s'agit pas d'un dysfonctionnement. Lorsque la température du liquide de CVT augmente, le

mode de passage manuel peut être sélectionné.

- Lorsque la température du liquide de transmission à variation continue est élevée, la plage de passage au rapport supérieur peut se situer à un régime inférieur à la normale. Il ne s'agit pas d'un dysfonctionnement.

Décélération - en position D (conduite) -

Pour un dépassement ou pour gravir une côte à forte déclivité, appuyez au maximum sur la pédale d'accélérateur. Ceci entraîne le passage à un rapport inférieur de la boîte de vitesses, en fonction de la vitesse du véhicule.

Mode de protection contre les températures élevées du liquide de boîte de vitesses

Cette transmission bénéficie d'un mode de protection contre les températures élevées du liquide de boîte de vitesses. Si la température du liquide de boîte de vitesses est trop élevée (par exemple, lors de l'ascension de pentes raides sous des température élevées, avec des charges lourdes, comme lorsque le véhicule tracte une remorque), la puissance du moteur et, dans certaines conditions, la vitesse du véhicule, diminuent automatiquement afin de réduire les risques d'endommagement de la boîte de vitesses. La vitesse du véhicule peut être contrôlée à l'aide de la pédale d'accélérateur, mais le régime moteur et la vitesse du véhicule risquent d'être limités.

Mode sans échec

Lors du fonctionnement en mode sans échec, la transmission à variation continue n'est pas placée sur la position de conduite sélectionnée.

Si le véhicule est utilisé dans des conditions extrêmes (patinage excessif des roues ou freinages brutaux consécutifs), le mode de sécurité intégrée peut être activé. Le témoin de défaut peut s'allumer pour indiquer que le mode sans échec est activé. Pour plus d'informations, reportez-vous à «Témoin lumineux de défaut» (P.2-22). Ceci peut se produire même si tous les circuits électriques fonctionnent correctement. Dans ce cas, placez le contact d'allumage sur la position arrêt et attendez 10 secondes. Puis placez le contact d'allumage sur ON à nouveau. Le véhicule devrait retrouver des conditions normales de fonctionnement. (Le témoin de défaut peut s'allumer même quand le véhicule revient en mode de fonctionnement normal.) Si tel n'est pas le cas, faites vérifier et réparer la boîte

FREIN DE STATIONNEMENT

de vitesses par un concessionnaire NISSAN si nécessaire.

AVERTISSEMENT

Lors du fonctionnement en mode de protection contre les températures de liquide élevées ou en mode sans échec, la vitesse du véhicule peut réduire graduellement. La vitesse du véhicule risque d'être inférieure à la vitesse de circulation des autres véhicules, ce qui augmente les risques de collision. Soyez particulièrement vigilant pendant la conduite. Déplacez éventuellement le véhicule sur le côté de la route, sur un emplacement sûr, pour permettre à la boîte de vitesses de repasser à un fonctionnement normal ou faites-la réparer si nécessaire.

AVERTISSEMENT

• Ne conduisez jamais le véhicule lorsque le frein de stationnement est serré. Le frein risque de surchauffer et de ne plus fonctionner, ce qui peut entraîner un accident.
• Ne desserrez pas le frein de stationnement depuis l'extérieur du véhicule. Si le véhicule bouge, il est impossible d'enfoncer la pédale de frein, ce qui peut entraîner un accident.
• N'utilisez jamais le levier de changement de vitesses à la place du frein de stationnement. Lors d'un stationnement, assurez-vous de serrer complètement le frein de stationnement.
• Pour éviter tout risque de blessure ou de mort dû à un fonctionnement involontaire du véhicule et/ou de ses systèmes, ne laissez pas des enfants, des personnes nécessitant l'aide d'autrui ou des animaux domestiques sans surveillance dans votre véhicule. En outre, la température à l'intérieur d'un véhicule fermé un jour de forte

chaleur peut rapidement devenir suffisamment élevée pour causer un risque important de blessure ou de mort pour les personnes et les animaux domestiques.

① Desserrer
② Serrer
Ⓐ Témoin lumineux

Le frein de stationnement électronique peut être serré ou relâché automatiquement ou en actionnant la commande de frein de stationnement.

FONCTIONNEMENT AUTOMATIQUE

Le frein de stationnement électronique se serre automatiquement dans l'une des conditions suivantes pendant que la force de freinage est maintenue par la fonction de maintien automatique du frein :

- Lorsque le contact d'allumage est placé sur la position d'arrêt.

• Lorsque le levier de changement de vitesses est placé sur la position P (stationnement).
• Lorsque la portière du conducteur est ouverte.
• Lorsque la ceinture de sécurité du conducteur est détachée.

Le frein de stationnement électronique se relâche automatiquement dès que le véhicule démarre lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncée dans les conditions suivantes.

• Lorsque le moteur tourne.
- Lorsque le levier de changement de vitesses est positionné sur D (conduite) ou R (marche arrière).
- Lorsque la portière du conducteur est fermée.

Le frein de stationnement électronique est automatiquement relâché dans les 5 secondes après avoir placé le levier de changement de vitesses sur la position D (conduite) ou R (marche arrière), même si la portière côté conducteur est ouverte. Veillez à fermer la portière avant de démarrer le véhicule.

AVERTISSEMENT

- Lorsque la fonction de maintien de frein automatique est activée, le frein de stationnement électronique ne se serre pas automatiquement lorsque le moteur est arrêté sans utiliser le contact d'allumage (par exemple, en cas de calage du moteur).

Si le véhicule est en mouvement, le frein de stationnement électronique ne se serre pas automatiquement lorsque le moteur est éteint au moyen du contact d'allumage.

- Avant de quitter le véhicule, positionnez le levier de changement de vitesses sur la position P (stationnement) et assurez-vous que le témoin d'avertissement de frein de stationnement électronique s'allume pour confirmer que le frein de stationnement électronique est bien serré. Le témoin d'avertissement de frein de stationnement électronique reste allumé pendant un certain temps une fois la portière conducteur verrouillée.

MISE EN GARDE

Lors du stationnement dans une zone où la température extérieure est inférieure à 0°C (32°F) ; le frein de stationnement électronique, s' il est serré, pourrait geler et s'avérer difficile à desserrer.

Pour un stationnement en toute sécurité, nous vous recommandons de placer le levier de changement de vitesses sur la position P (stationnement) et calez correctement les roues.

REMARQUE :

• Pour maintenir le frein de stationnement électronique relâché après l'arrêt du moteur, positionnez le contact d'allumage sur arrêt, appuyez sur la pédale de frein, puis appuyez sur la commande de frein de stationnement avant d'ouvrir la portière du conducteur.
• En cas de dysfonctionnement du système de frein de stationnement électronique (par exemple, pour cause de batterie déchargée), il est recommandé de contacter un concessionnaire NISSAN.

- Dans les conditions suivantes, le frein de stationnement électronique s'applique automatiquement et la force de freinage du maintien de frein automatique se relâche.

• La force de freinage est appliquée par la fonction de maintien de frein automatique pendant au moins 3 minutes.
• Le véhicule est placé sur P (stationnement).
• Le frein de stationnement électronique est serré manuellement.
• La ceinture de sécurité du conducteur est détachée.
• La portière conducteur est ouverte.
• Le contact d'allumage est placé sur la position d'arrêt.
• Dysfonctionnement au niveau de la fonction de maintien de frein automatique.

- Assurez-vous que le témoin d'avertissement du système de frein de stationnement électronique est éteint avant de démarrer le véhicule.

Pour serrer : Lorsque vous arrêtez le véhicule, tirez la commande de frein de stationnement ② vers le haut. (Le frein de stationnement électronique est serré même si le contact d'allumage est placé sur la position d'arrêt.) Le témoin lumineux Ⓐ sur la commande et le témoin d'avertissement de frein de stationnement électronique PARK ou Ⓔ (rouge) s'allument.

Pour désactiver : Le contact d'allumage étant positionné sur ON, appuyez sur la pédale de frein et appuyez sur la commande de frein de stationnement ①. Le témoin Ⓐ et le témoin d'avertissement de frein de stationnement électronique (rouge) s'éteignent.

Avant de conduire, vérifiez que le témoin d'avertissement de frein de stationnement électronique (rouge) s'éteint. Pour des informations complémentaires, reportez-vous à «Témoins d'avertissement, témoins lumineux et témoins sonores de rappel» (P.2-15).

REMARQUE :

- Lorsque le frein de stationnement électronique est serré ou desserré, un bruit de fonctionnement est émis, provenant de la partie inférieure du siège arrière. Ceci est nor-

mal, il ne s'agit en aucun cas d'un dysfonctionnement.

• Si le frein de stationnement électronique est fréquemment serré et desserré pendant un laps de temps court, le témoin d'avertissement du système de frein de stationnement électronique peut clignoter et le frein de stationnement électronique peut ne pas fonctionner afin d'éviter une surchauffe du système de frein de stationnement. Dans ce cas, actionnez la commande de frein de stationnement à nouveau après avoir attendu environ 1 minute.
• Si le frein de stationnement électronique doit être serré pendant la conduite, en cas d'urgence, tirez et maintenez la commande. Le frein de stationnement électronique se desserre lorsque vous relâchez la commande de frein de stationnement.
• Lorsque vous tirez la commande de frein de stationnement vers le haut pendant la conduite, le frein de stationnement électronique se serre et un témoin sonore retentit. Le témoin d'avertissement de frein de stationnement électronique (rouge) et le témoin lumineux sur la commande de frein de stationnement s'allument. Ceci n'indique pas un dysfonctionnement. Le témoin d'a-

vertissement de frein de stationnement électronique (rouge) et le témoin lumineux sur la commande de frein de stationnement s'éteignent lorsque le frein de stationnement électronique est relâché.

- Lorsque vous tirez la commande de frein de stationnement vers le haut avec le contact d'allumage sur arrêt, le témoin lumineux sur la commande de frein de stationnement reste allumé pendant un court laps de temps.

Lors de l'attelage d'une remorque

En fonction du poids du véhicule et de la remorque et de la déclivité de la pente, le véhicule peut avoir tendance à se déplacer vers l'arrière lors des démarrages à partir d'une position arrêtée. Le cas échéant, vous pouvez utiliser la commande de frein de stationnement de la même manière que pour un frein de stationnement à levier conventionnel.

Avant de démarrer en pente lorsque vous tractez une remorque, veillez à lire ce qui suit afin d'empêcher le véhicule de se déplacer accidentellement vers l'arrière.

- Relâchez la commande de frein de stationnement dès que le moteur fournit suffisamment de puissance aux roues.

La fonction de maintien de frein automatique maintient la force de freinage sans que le conducteur n'appuie sur la pédale de frein lorsque le véhicule est immobile à un feu rouge ou une intersection. Dès que le conducteur appuie à nouveau sur la pédale d'accélérateur, la fonction de maintien de frein automatique se désactive et la force de freinage se relâche. Il est possible d'afficher l'état de fonctionnement du maintien de frein automatique. (Reportez-vous à «Témoins d'avertissement, témoins lumineux et témoins sonores de rappel» (P.2-15).)

AVERTISSEMENT

• La fonction de maintien de frein automatique n'est pas conçue pour retenir le véhicule sur une pente à forte déclivité ou sur une chaussée glissante. N'utilisez jamais la fonction de maintien de frein automatique lorsque le véhicule est arrêté en pente ou sur une chaussée glissante. À défaut, le véhicule risquerait de se déplacer.
• Les avertissements peuvent s'afficher pour demander au conducteur de reprendre le contrôle en appuyant sur la pédale de

frein.

• Lorsque la fonction de maintien de frein automatique est activée mais qu'elle ne permet pas de maintenir le véhicule immobile, appuyez sur la pédale de frein pour immobiliser le véhicule. En cas de mouvement inattendu du véhicule suite à des événements extérieurs, le témoin sonore risque de retentir et des avertissements risquent d'apparaître.
• Veillez à désactiver la fonction de maintien de frein automatique avant le passage dans une station de lavage automatique ou le remorquage du véhicule.
• Veillez à placer le levier de changement de vitesses sur la position P (stationnement) et à serrer le frein de stationnement électrique après avoir garé le véhicule, lorsque vous montez ou descendez du véhicule ou que vous y chargez ou déchargez des bagages. Le non-respect de ces recommandations pourrait provoquer le déplacement in-tempestif du véhicule et causer des blessures graves ou des dommages matériels.

- Si l'une des conditions suivantes se présente, la fonction de maintien de frein automatique risque de ne pas fonctionner. Faites vérifier le système dans les meilleurs délais. Il est recommandé de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien.

• Un message d'avertissement s'affiche.
  — Le témoin lumineux de la commande de maintien de frein automatique ne s'allume pas lorsque l'on appuie sur la commande.

Ne pas utiliser le véhicule conformément à ces conditions pourrait provoquer un déplacement inattendu du véhicule et causer des blessures graves ou des dommages matériels.

- La fonction de maintien de frein automatique ne s'active pas si le témoin lumineux de patinage, le témoin d'avertissement de frein de stationnement électronique, le témoin d'avertissement du système de frein de stationnement électronique ou le témoin d'avertissement principal s'allume et que le message d'avertissement

Contrôle dynamique Contrôle de châssis s'affiche.

• Pour maintenir la force de freinage nécessaire à l'immobilisation du véhicule, un bruit peut être perçu. Il ne s'agit pas d'un dysfonctionnement.
• La fonction de maintien automatique des freins fonctionne en appliquant une force de freinage suffisante pour maintenir le véhicule en place. Il est donc des cas où cette fonction de maintien est conservée même si la pédale d'accélérateur est enfoncée. Dans ce cas, il est conseillé d'appuyer d'abord sur la pédale de frein, puis de mettre le commutateur de maintien automatique des freins sur OFF. Cela annulera la fonction de maintien.

Comment activer la fonction de maintien de frein automatique

1. Lorsque le contact d'allumage est positionné sur ON, appuyez sur la commande de maintien de frein automatique ①. Le témoin de la commande de maintien de frein automatique ② s'allume.
2. Lorsque la fonction de maintien de frein automatique est en veille, le témoin de maintien de frein automatique (blanc) s'allume.

Les conditions suivantes doivent être remplies pour utiliser la fonction de maintien de frein automatique.

• La ceinture de sécurité du conducteur est attachée.
• Le frein de stationnement électronique est relâché.
• Le véhicule n'est pas placé sur la position P (stationnement).
• Le véhicule n'est pas stationné sur un terrain à forte déclivité.

REMARQUE :

La fonction de maintien automatique des freins conserve le dernier état jusqu'à ce que le conducteur change d'option, même si le contact est coupé.

Comment désactiver la fonction de maintien de frein automatique

Lorsque la fonction de maintien de frein automatique est activée, appuyez sur la commande de maintien de frein automatique afin d'éteindre le témoin lumineux de maintien de frein automatique et de désactiver la fonction de maintien de frein automatique. Pour désactiver la fonction de maintien de frein automatique alors que la force de freinage était maintenue par la fonction de maintien de frein automatique, enfoncez la pédale de frein et appuyez sur la commande de maintien de frein automatique.

AVERTISSEMENT

Veillez à maintenir la pédale de frein bien enfoncée lorsque vous désactivez la fonction de maintien de frein automatique alors que la force de freinage est appliquée. Lorsque la fonction de maintien de frein automatique se désactive, la force de freinage se relâche. Ceci peut provoquer un déplacement inattendu du véhicule.

Ne prendre aucune mesure pour empêcher le déplacement du véhicule peut entraîner des blessures graves ou endommager le véhicule.

COMMENT UTILISER LA FONCTION DE MAINTIEN DE FREIN AUTOMA-TIQUE

Pour des informations complémentaires sur l'utilisation de la fonction de maintien de frein automatique, reportez-vous aux instructions indiquées dans ce chapitre.

Maintenir automatiquement la force de freinage

Lorsque la fonction de maintien automatique des freins est activée et que le témoin de maintien automatique des freins (blanc) est allumé, appuyez sur la pédale de frein pour arrêter le véhicule et le témoin (vert) s'allume. La force de freinage s'applique automatiquement sans que vous n'appuyiez sur la pédale de frein. Lorsque la force de freinage est maintenue, le témoin lumineux de maintien de frein automatique (vert) s'allume.

Le témoin lumineux de maintien automatique des freins (vert) ne s'allume pas si la pédale de frein n'est pas enfoncée avec suffisamment de force pour maintenir le véhicule ou si elle est relâchée trop rapidement lorsque le véhicule est arrêté.

Vérifiez que le témoin lumineux de maintien de frein automatique (vert) est allumé avant de retirer votre pied de la pédale de frein.

Démarrage du véhicule lorsqu'il est à l'arrêt

Quand le véhicule est sur une position autre que P (stationnement) ou N (point mort), appuyez sur la pédale d'accélérateur alors que la force de freinage est maintenue. La force de freinage se relâ- che automatiquement afin de redémarrer le véhicule. Le témoin lumineux de maintien de frein automatique (blanc) s'allume et le système de maintien de frein automatique se met en veille.

Stationnement

Lorsque le véhicule est en P (stationnement) alors que la force de freinage est maintenue par la fonction de maintien de frein automatique, le frein de stationnement électronique s'applique automatiquement et la force de freinage du maintien de frein automatique se relâche. Le témoin de maintien de frein automatique s'éteint. Lorsque le frein de stationnement électronique est serré alors que la force de freinage est maintenue par la fonction de maintien de frein automatique, la force de freinage du maintien de frein automatique se relâche. Le témoin de maintien de frein automatique s'éteint.

REMARQUE :

- Dans les conditions suivantes, le frein de stationnement électronique s'applique automatiquement et la force de freinage du maintien de frein automatique est relâchée (le témoin de maintien de frein automatique s'éteint) :

• La force de freinage est appliquée par la fonction de maintien de frein automatique pendant au moins 3 minutes.
• Le véhicule est placé sur P (stationnement).
• Le frein de stationnement électronique est serré manuellement.
• La ceinture de sécurité du conducteur est détachée.
• La portière conducteur est ouverte.
• Le contact d'allumage est placé sur la position d'arrêt.
• Dysfonctionnement au niveau de la fonction de maintien de frein automatique.

- Lorsque le véhicule s'immobilise mais que la force de freinage ne s'applique pas automatiquement, appuyez fermement sur la pédale de frein jusqu'à l'activation du témoin de maintien de frein automatique (vert).

SÉLECTEUR DE MODE DE CONDUITE

Sélecteur de mode de conduite : Modèles 4x2

Sélecteur de mode de conduite : Modèles avec transmission intégrale

Affichage des informations relatives au véhicule : Modèles 4x2

Affichage des informations relatives au véhicule : Modèles avec transmission intégrale

Plusieurs modes de conduite peuvent être sélectionnés à l'aide du sélecteur de mode de conduite.

2 roues motrices (4x2) : SPORT, STANDARD et ECO

Pour changer de mode, appuyez sur le haut ou le bas du sélecteur de mode de conduite.

Transmission intégrale (AWD) : OFF-ROAD, SNOW, AUTO, ECO et SPORT

Pour changer de mode, tournez le sélecteur de mode de conduite vers la droite ou vers la gauche.

REMARQUE :

Lorsque le sélecteur de mode de conduite sélectionne un mode, le mode peut ne pas commuter immédiatement. Il ne s'agit pas d'un dysfonctionnement.

Le mode en cours s'affiche sur l'écran d'informations du véhicule. La liste de modes s'affiche sur l'écran d'informations du véhicule et le mode peut être sélectionné.

REMARQUE :

La liste de modes s'éteint environ 5 secondes après la sélection du mode. (Il est possible de désactiver en appuyant sur la commande de défilement ou des commandes au volant.)

Si le mode de conduite ne peut pas être changé à l'aide du sélecteur de mode de conduite lorsque le contact d'allumage est sur la position ON, faites vérifier le système. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien.

AVERTISSEMENT

Évitez de regarder le sélecteur ou l'affichage du mode de conduite pendant la conduite de façon à porter toute votre attention sur la route.

MODE OFF-ROAD (modèles à transmission intégrale)

Facilite la conduite ou le démarrage sur une route cahoteuse, par exemple un chemin de terre irrégulier, une pente raide en montée ou dans le sable.

MISE EN GARDE

N'utilisez jamais le mode OFF-ROAD pour la conduite sur des surfaces dures et sèches ; ceci soumettrait la transmission à des efforts importants, ce qui pourrait entraîner de sérieux dysfonctionnements. En outre, cela entraîne une usure prématurée des pneus et une économie de carburant réduite.

Lorsque le mode OFF-ROAD est sélectionné, un léger phénomène de freinage dans les virages serrés ou de petites vibrations dans les virages peuvent se produire. Il ne s'agit pas d'un dysfonctionnement.

MODE SNOW (NEIGE) (modèles à transmission intégrale)

Ce mode permet de démarrer et de rouler plus facilement sur des routes enneigées et verglacées.

MISE EN GARDE

N'utilisez jamais le mode SNOW pour la conduite sur des surfaces dures et sèches ; ceci soumettrait la transmission à des efforts importants, ce qui pourrait entraîner de sérieux dysfonctionnements. En outre, cela entraîne une usure prématurée des pneus et une économie de carburant réduite.

Lorsque le mode SNOW est sélectionné, un léger phénomène de vibrations en virage peut se produire. Il ne s'agit pas d'un dysfonctionnement.

MODE STANDARD (modèles 4x2)/ MODE AUTO (modèles à transmission intégrale)

Le mode standard est celui qui convient le mieux à une conduite normale.

Ce mode sera sélectionné en premier chaque fois que le contact d'allumage est

positionné sur ON.

MODE ECO

Permet d'assister le conducteur quant à la conduite ECO. Le moteur et les points de transmission sont ajustés afin de réduire la consommation de carburant, fournissant des caractéristiques de conduite tels des démarrages souples ou une vitesse de croisière constante.

REMARQUE :

La sélection du mode ECO ne réduit pas forcément la consommation de carburant car plusieurs facteurs de conduite influencent son efficacité.

Fonctionnement

Sélectionnez le mode ÉCO à l'aide du sélecteur de mode de conduite. Le témoin ECO s'allume.

Lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncée dans la plage de conduite économique, le témoin ECO s'allume en vert. Lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncée au-delà de la plage de conduite économique, le témoin ECO s'éteint.

Le témoin ECO ne s'allume pas dans les cas suivants :

- Lorsque le levier de changement de vitesses est placé sur la position R (marche arrière).

• Lorsque la vitesse du véhicule est inférieure à 3,2 km/h (2 mi/h) ou supérieure à 144 km/h (90 mi/h).
• Lorsque le régulateur de vitesse (si le véhicule en est équipé) ou le régulateur de vitesse intelligent (ICC) (si le véhicule en est équipé) est activé.

PersoModeECO

«PersoModeECO» est une fonction qui peut changer le niveau de priorité du régulateur de vitesse (si le véhicule en est équipé) ou du régulateur de vitesse intelligent (ICC) pour améliorer le rendement du carburant. Il peut être réglé quand le mode ECO est sélectionné. Pour activer ou désactiver cette fonction, reportez-vous à «Régl. mode ÉCO» (P.2-31).

• Régulateur de vitesse

Lorsque le réglage est activé, le rendement du carburant en vitesse de croisière est amélioré en réduisant l'accélération cible par rapport au mode normal (réglage activé).

REMARQUE :

Lorsque la vitesse du véhicule est réduite (par exemple, lorsque le véhicule est conduit sur une pente ascendante à partir d'une route plane), il faudra plus de temps pour revenir à la vitesse définie précédemment qu'en mode normal.

Press pneus ECO

«Press pneus ECO» est une fonction qui permet d'afficher un message de conseil ECO sur l'écran d'informations du véhicule lorsqu'une pression de pneu basse est détectée. Pour activer ou désactiver cette fonction, reportez-vous à «Régl. mode ÉCO» (P.2-31).

Lorsque le réglage est activé, l'écran Rapport ECO Drive affiche «Vérifier pression pneu pour meilleure éco carburant». Vous pouvez basculer l'affichage sur Pression pneu en appuyant sur la touche

◀ ▶ située sur le volant.

Fonction de guide de pédale ECO

L'affichage du guide de pédale ECO peut être sélectionné sur l'écran d'informations du véhicule dans le mode ECO. (Reportez-vous à «5. Guide pédale ÉCO» (P.2-55).) La fonction de guide de pédale ECO permet d'optimiser la consommation de carburant.

Lorsque la barre de guide de pédale ECO est dans la plage verte ①, le véhicule est conduit dans la plage de conduite super économique.

Lorsque la barre de guide de pédale ECO est dans la plage vert clair ②, le véhicule est conduit dans la plage de conduite économique.

Lorsque la barre de guide de pédale ECO est hors de la plage verte (① et ②), la pression exercée sur la pédale d'accélérateur sort des limites de la plage de conduite économique.

La barre de guide de pédale ECO ne s'affiche pas lorsque :

• La vitesse du véhicule est inférieure à 4 km/h (2 mi/h) environ.
• Le levier de changement de vitesses est positionné sur P (stationnement), N (point mort) ou R (marche arrière).

MODE SPORT

• Permet de régler le moteur et les points de transmission afin d'améliorer les performances.
• Le réglage du système de direction est ajusté de manière à augmenter modérément l'effort au volant pour une sensation sportive.

REMARQUE :

En mode SPORT, l'économie de carburant peut être moins importante.

SYSTÈMES D'ASSISTANCE AU CONDUCTEUR

Chaque système d'assistance au conducteur est conçu pour aider le conducteur de différentes façons pendant la conduite. Les systèmes d'assistance au conducteur suivants (si le véhicule en est équipé) sont disponibles sur ce véhicule :

Catégorie	Système	Symbole	Description du système (reportez-vous à la page spécifiée pour des informations détaillées.)	Page
Aides au conducteur à l'avant	Système de freinage d'urgence automatique avec détection des piétons	[248D]	Aide le conducteur via un avertissement et/ou l'actionnement des freins en cas de risque de collision avant avec le véhicule qui précède dans la voie de circulation ou avec un piéton ou un cycliste.	5-138
	Détecteur de collision frontale intelligent		Aide le conducteur en cas de freinage brusque d'un deuxième véhicule circulant devant le véhicule qui précède le vôtre dans la même voie de circulation.	5-150
	Régulateur de vitesse intelligent (ICC) (modèles avec système d'assistance ProPILOT)		Régulateur de vitesse intelligent (ICC)Aide à maintenir une distance déterminée entre votre véhicule et le véhicule qui le précède et permet de réduire la vitesse de votre véhicule si le véhicule de devant roule plus lentement.Décélère le véhicule jusqu'à l'arrêt total lorsque le véhicule qui précède ralentit jusqu'à l'arrêt complet.	5-111
		[XXCY]	Mode de régulateur de vitesse conventionnel (vitesse fixe)Permet au conducteur de conduire le véhicule à une vitesse fixe sans garder son pied sur la pédale d'accélérateur.	5-135
	Régulateur de vitesse (modèles sans système d'assistance ProPILOT)		Permet au conducteur de conduire le véhicule à une vitesse fixe sans garder son pied sur la pédale d'accélérateur. (Pour les véhicules équipés du système d'assistance ProPILOT, reportez-vous à «Mode de régulateur de vitesse conventionnel (vitesse fixe)» (P.5-135).)	5-94
Aides au conducteur sur les côtés (voie de circulation et angle mort)	Alerte de sortie de voie (LDW)		Avertit le conducteur que le véhicule est sur le point de franchir un repère de voie avec un indicateur et une vibration du volant.	5-54
	Système d'intervention de changement de voie intelligent		Avertit le conducteur que le véhicule est sur le point de franchir un repère de voie avec un indicateur et une vibration du volant.Aide le conducteur à ramener le véhicule au centre de la voie de circulation.	5-59
	Avertissement d'angle mort (BSW)	[SDCD]	Lors de changements de voie, le système permet d'avertir le conducteur via un témoin de la présence d'autres véhicules dans les voies adjacentes.	5-67
	Système d'intervention sur l'angle mort intelligent		Lors de changements de voie, le système permet d'avertir le conducteur de la présence d'un autre véhicule dans les voies adjacentes.Aide le conducteur à ramener le véhicule au centre de la voie de circulation.	5-75
	Conduite assistée		Aide le conducteur à maintenir le véhicule au centre de la voie de circulation (ce système est intégré au système d'assistance ProPILOT).	5-128
Aides au conducteur à l'arrière	Alerte de trafic transversal arrière (RCTA)		Aide le conducteur à sortir d'une place de parking en détectant les autres véhicules qui s'approchent à droite ou à gauche du véhicule.	5-87
	Freinage automatique arrière (RAB)	[WASK]	Aide le conducteur lorsque le véhicule recule et s'approche d'objets immobiles situés directement derrière le véhicule via un avertissement et un freinage automatique si nécessaire.	5-163
Aides stationnement	Moniteur de vue arrière	-	Indique automatiquement la vue arrière du véhicule lorsque le levier de changement de vitesses est placé sur R (marche arrière).	4-2
	Moniteur de vue environnante intelligent Around View MD	-	Aide le conducteur dans des situations de stationnement en montrant différentes vues de la position du véhicule dans un format d'écran divisé.	4-12
	Détection d'objets en mouvement (MOD)	-	Informe le conducteur de la présence d'objets en mouvements à proximité du véhicule dans des situations de stationnement.	4-26
	Système de sonar	-	Informe le conducteur via une alerte visuelle et sonore des obstacles immobiles situés près des pare-chocs et des côtés du véhicule (flancs) (si le véhicule en est équipé).	5-185
	Système de sonar arrière (RSS)	-	Informe le conducteur via une alerte visuelle et sonore des obstacles immobiles se trouvant à l'arrière du véhicule lorsque le levier de changement de vitesses est positionné sur R (marche arrière).	5-191
Assistance Pro-PILOT	Assistance ProPILOT	[77WV]	Système composé du régulateur de vitesse intelligent (ICC) et de la conduite assistée.	5-97
	Assistant de limitation de vitesse - une fonction du système d'assistance Pro-PILOT avec Navi-link	[723V]	Détecte un changement de limitation de vitesse, indique la limitation de vitesse détectée et l'applique automatiquement ou manuellement à la vitesse définie pour le véhicule.	5-117
	Réglage de la vitesse en fonction du trajet - une fonction du système d'assistance ProPILOT avec Navi-link	[00VIII]	Ajuste la vitesse du véhicule en fonction des courbes, des embranchements et des sorties, en utilisant les informations routières fournies par le système de navigation.	5-120
Autres aides au conducteur	Assistant de feux de route	[28WVII]	Allume automatiquement les feux de croisement lorsqu'un véhicule venant en sens inverse ou un véhicule de tête apparaît devant votre véhicule.	2-70
	Reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR)	[94WVIII]	Fournit des informations au conducteur concernant la limite de vitesse la plus récemment détectée.	5-51
	Système d'alerte vigilance conducteur intelligent	[60WA]	Aide à alerter le conducteur lorsqu'un manque d'attention ou une fatigue de conduite est détecté.	5-160
	Aide au démarrage en côte	-	Empêche le véhicule de reculer pendant le temps nécessaire au conducteur pour relâcher la pédale de frein et actionner la pédale d'accélérateur lorsque le véhicule est arrêté en côte.	5-184

① Commandes au volant (côté gauche)
② Écran d'informations du véhicule

COMMENT ACTIVER/DÉSACTIVER LES SYSTÈMES

Les systèmes suivants (si le véhicule en est équipé) peuvent être activés ou dés-activés à l'aide du menu de réglages sur

l'écran d'informations du véhicule. Sélectionnez chaque paramètre à l'aide de la commande de défilement ou des commandes au volant.

- Système de freinage d'urgence automatique avec détection des piétons

• Détecteur de collision frontale intelligent
• Alerte de sortie de voie (LDW)
• Système d'intervention de changement de voie intelligent*
• Avertissement d'angle mort (BSW)
• Système d'intervention sur l'angle mort intelligent*
• Conduite assistée
• Alerte de trafic transversal arrière (RCTA)
• Freinage automatique arrière (RAB)
• Détection d'objets en mouvement (MOD)
• Système de sonar
• Système de sonar arrière (RSS)
• Assistant de limitation de vitesse (système d'assistance ProPILOT avec Navi-link)
• Réglage de la vitesse en fonction du trajet (système d'assistance ProPILOT avec Navi-link)
• Reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR)
• Système d'alerte vigilance conducteur intelligent

* : Pour utiliser les systèmes de prévention de sortie de voie intelligent et d'intervention sur l'angle mort intelligent, vous devez appuyer sur la commande d'assistance ProPILOT après avoir activé

chaque système dans le menu de réglages.

Affichage de l'assistance au conducteur

L'affichage de l'assistance au conducteur apparaît sur l'écran d'informations du véhicule lorsque ce paramètre est sélectionné à l'aide de la commande de défilement, ou pendant un court instant lorsque la commande d'assistance ProPILOT (si le véhicule en est équipé) est appuyée.

L'état d'activation des systèmes suivants peut être affiché sur chaque zone de l'écran.

Zone	Aides au conducteur
Avant	Système de freinage d'urgence automatique avec détection des piétons
	Détecteur de collision frontale intelligent
Voie	Alerte de sortie de voie (LDW)
	Système d'intervention de changement de voie intelligent (si le véhicule en est équipé)
Angle mort	Avertissement d'angle mort (BSW)
	Système d'intervention sur l'angle mort intelligent (si le véhicule en est équipé)

• Lorsque l'un des systèmes d'«A-vertissement» est activé, le symbole « 🚗 » s'affiche sur chaque zone.
• Lorsque l'un des systèmes d'«Intervention» est activé, le symbole « 📄 » s'affiche sur chaque zone.
• Lorsqu'aucun système n'est activé, «OFF» s'affiche sur chaque zone.

L'affichage change de la manière indiquée dans les exemples suivants :

Zone	Aides au conducteur	Statut
Avant	Système de freinage d'urgence automatique avec détection des pié-tons	Activé (con-tours)
	Détecteur de collision frontale intelligent
Voie	Alerte de sortie de voie (LDW)	Activé (con-tours)
	Système d'intervention de changement de voie intelligent	Désactivé
Angle mort	Avertissement d'angle mort (BSW)	Activé (con-tours)
	Système d'intervention sur l'angle mort intelli-gent	Désactivé

Avant : contours, Autre : ombré

Zone	Aides au conducteur	Statut
Avant	Système de freinage d'urgence automatique avec détection des pié-tons	Activé (con-tours)
	Détecteur de collision frontale intelligent
Voie	Alerte de sortie de voie (LDW)	Activé
	Système d'intervention de changement de voie intelligent	Activé (ombré)
Angle mort	Avertissement d'angle mort (BSW)	Activé
	Système d'intervention sur l'angle mort intelli-gent	Activé (ombré)

GUIDE DE DÉPANNAGE COURANT

Certains systèmes d'assistance au conducteur utilisent les parties communes (caméra, radar, etc.) pour fonctionner. Lorsqu'un message pop-up d'avertissement apparaît sur l'écran d'informations du véhicule, ou lorsque le témoin d'avertissement clignote/s'allume, vérifiez l'état du système. Pour plus de détails, reportez-vous aux sections «Système temporairement indisponible» ou «Dysfonctionnement du système» dans le manuel du conducteur pour chaque système concerné.

En cas de blocage temporaire de la caméra et du radar

Message d'avertissement/Témoin d'avertissement	Symptôme	Cause possible	Système affecté	Action à effectuer
«Indisponible Temp. habitacle élevée»	Température de la caméra élevée	Lumière directe du soleil/ température élevée dans l'habitacle	Systèmes TSR, LDW, d'intervention de changement de voie intelligent et d'intervention sur l'angle mort intelligent et conduite assistée	Lorsque la température intérieure est réduite, le système se réactive automatiquement. (Appuyez sur la commande d'assistance ProPILOT pour réactiver les systèmes d'intervention de changement de voie intelligent et d'intervention sur l'angle mort intelligent.)
[2758] Clignotement			Système de freinage d'urgence automatique avec détection des pié-tons et système de détecteur de collision frontale intelligent
«Non dispo Caméra avant obstruée» ou [7XWS] Clignotement	Mauvaise visibilité de la caméra	Lumière solaire directe	Conduite assistée et système de freinage d'urgence automatique avec détection des pié-tons	Lorsque la condition n'existe plus, le système se réactive automatiquement.
	Caméra obstruée	Pare-brise couvert de buée, de givre ou de saleté		Nettoyez le pare-brise au niveau de la zone de la caméra. Utilisez les essuie-glaces et le dégivrage pour nettoyer le pare-brise.
«Aides à la conduite tempor désactivées Capteur avant bloqué Voir Manuel cond.» et clignotement	Obstruction du radar avant	Mauvais temps (pluie, brouillard, neige, etc.)	Systèmes ICC, de freinage d'urgence automatique avec détection des pié-tons et de détecteur de collision frontale intelligent	Lorsque la condition n'existe plus, le système se réactive automatiquement. (Appuyez sur la commande d'assistance ProPILOT pour réactiver le système ICC.)
		Capteur couvert de saleté ou obstrué		Nettoyez la zone du capteur radar avant à l'avant du véhicule.
		Routes présentant des infrastructures routières limitées ou des immeubles		Lorsque la condition n'existe plus, le système se réactive automatiquement. (Appuyez sur la commande d'assistance ProPILOT pour réactiver le système ICC.)
clignotement	Interruption du radar avant	Interférence d'une autre source radar	Systèmes ICC, de freinage d'urgence automatique avec détection des pié-tons et de détecteur de collision frontale intelligent	Lorsque la condition n'existe plus, le système se réactive automatiquement. (Appuyez sur la commande d'assistance ProPILOT pour réactiver le système ICC.)
«Non disponible Obstruction radar latérale»	Radar latéral obstrué	Obstruction du radar	Systèmes BSW, d'intervention sur l'angle mort intelligent et RCTA	Nettoyez la surface du radar arrière latéral à l'arrière du véhicule. Lorsque la condition n'existe plus, le système se réactive automatiquement. (Appuyez sur la commande d'assistance ProPILOT pour réactiver le système d'intervention sur l'angle mort intelligent.)

En cas de système temporairement indisponible

Témoin d'avertissement/Message d'avertissement	Cause possible	Système à contrôler	Action à effectuer
Bewa21 Allumé	Système VDC désactivé	Système de freinage d'urgence automatique avec détection des piétons	Activez le système VDC.
«Pas disponible à présent»	Système VDC désactivé	Systèmes d'intervention de changement de voie intelligent, d'intervention sur l'angle mort intelligent et ICC	Activez le système VDC.
	Mode SNOW ou OFF-ROAD sélectionné (modèles avec transmission intégrale)		Sélectionnez un mode autre que SNOW et OFF-ROAD.

En cas de dysfonctionnement du système

Témoin d'avertissement/Message d'avertissement	Symptôme	Système à contrôler	Action à effectuer
«Défaut du système» etAllumé	Dysfonctionnement du système	Systèmes RCTA, de freinage d'urgence automatique avec détection des piétons et de détecteur de collision frontale intelligent	Arrêtez le véhicule dans un endroit sûr. Arrêtez le moteur, puis redémarrez-le. Si le témoin d'avertissement/message reste allumé, faites contrôler le système. Il est recommandé de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien.
«Défaut du système Voir Manuel cond.»		Systèmes TSR et RAB
«Non dispo défectuosité système»		Systèmes LDW, d'intervention de changement de voie intelligent, BSW, d'intervention de changement de voie intelligent, ICC et conduite assistée
«Err captr. station. Voir Manuel cond.»		Système de sonar et RSS
«Attention du Conduc- teur Défaut du système»		Système d'alerte vigilance conducteur intelligent

Emplacements de la caméra, du radar et du capteur

La caméra, le radar et le sonar qui sont utilisés par chaque système d'aide à la conduite sont situés à l'avant et à l'arrière du véhicule. Pour la maintenance de chaque composant, voir la section «Maintenance du système» dans ce manuel du conducteur pour chaque système d'application.

Avant du véhicule

Boîtier de caméra avant
— Système de freinage d'urgence automatique avec détection des piétons
— Alerte de sortie de voie (LDW)
— Système d'intervention de changement de voie intelligent
— Système d'intervention sur l'angle mort intelligent
- Conduite assistée
- Assistant de feux de route
— Reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR)

® Capteur radar avant

— Système de freinage d'urgence automatique avec détection des piétons

— Détecteur de collision frontale intelligent
— Régulateur de vitesse intelligent (ICC)

Ⓐ Capteur radar latéral

— Avertissement d'angle mort (BSW)
— Système d'intervention sur l'angle mort intelligent
— Alerte de trafic transversal arrière (RCTA)

Ⓐ Capteurs sonar avant et latéral (si le véhicule en est équipé)

— Système de sonar

® Capteurs sonar arrière et latéral (si le véhicule en est équipé)

— Freinage automatique arrière (RAB)
— Système de sonar

— Système de sonar arrière (RSS)

RECONNAISSANCE DES PANNEAUX DE SIGNALISATION (TSR) (si le véhicule en est équipé)

Le système de reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR) fournit des informations au conducteur concernant la limite de vitesse la plus récemment détectée. Le système saisit les informations de signalisation routière avec la caméra avant multisensorielle A située sur le pare-brise, devant le rétroviseur intérieur, et affiche les panneaux détectées sur l'écran d'informations du véhicule. Pour les véhicules équipés d'un système de navigation, la limite de vitesse affichée est établie en combinant les données du système de navigation et la reconnaissance en temps réel effectuée par la caméra. Les informations TSR sont affichées sur l'écran d'informations du véhicule et sur l'affichage tête haute (HUD) (si le véhicule en est équipé). (Reportez-vous à «Affichage tête haute (HUD)» (P.2-57).)

AVERTISSEMENT

Le système TSR est un système uniquement conçu pour fournir des informations au conducteur. Il ne peut pas remplacer l'attention du conducteur quant aux conditions de circulation ni sa responsabilité dans le fait de conduire prudemment. Il ne peut pas éviter des accidents en cas de manque d'attention. Il est de la responsabilité du conducteur de rester vigilant et de toujours faire acte de prudence.

A Dernière limitation de vitesse détectée
® Avertissement de baisse de la limitation de vitesse
© Zone d'interdiction de dépasser

FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME

Le système TSR affiche les types de panneaux de signalisation suivants :

MISE EN GARDE

• Le système TSR est conçu comme une aide à la conduite prudente. Il est de la responsabilité du conducteur de rester vigilant, de conduire prudemment et de respecter toutes les réglementations routières en vigueur, notamment en surveillant les panneaux de signalisation.
• Le système de TSR peut ne pas fonctionner correctement dans toutes les conditions. Voici quelques exemples :

— Lorsque le panneau de signalisation n'est pas clairement visible, par exemple en raison de dommages ou des conditions météorologiques.
— Lorsque la pluie, la neige ou la saleté adhère au pare-brise devant la caméra avant mul-

tisensorielle.

— Lorsque les phares n'éclairent pas suffisamment car les optiques sont sales ou lorsque les faisceaux sont mal réglés.
— Lorsque le boîtier de caméra est traversé par une lumière puissante. (Par exemple, la lumière brille directement sur l'avant du véhicule au lever ou au coucher du soleil.)
— Lorsque l'intensité lumineuse change brutalement. (Par exemple lorsque le véhicule entre dans un tunnel ou en ressort, ou qu'il passe sous un pont.)
— Dans les zones non couvertes par le système de navigation.
— En cas de déviations par rapport au système de navigation, par exemple en raison de modifications du tracé de la route.
— Lorsque vous dépassez des bus ou des camions sur lesquels se trouvent des autocollants de limitation de vitesse.
— Lorsque les données du système de navigation ne sont pas à jour ou ne sont pas

disponibles.

- Le système TSR peut afficher un panneau de signalisation, bien qu'il n'y ait pas de panneau de signalisation devant le véhicule. Il peut afficher une limite de vitesse différente de celle d'un véhicule de tourisme. (Le panneau de limitation de vitesse maximale peut afficher un chiffre supérieur ou inférieur à la vitesse maximale réelle, par exemple, lors de la détection d'un panneau de limitation de vitesse pour camion, d'un panneau d'avertissement, d'un panneau de limitation de vitesse différent entre le jour et la nuit, ou d'un panneau de limitation de vitesse écrit dans une unité différente près de la frontière, etc.)

① Commandes au volant (côté gauche)
② Écran d'informations du véhicule

COMMENT ACTIVER/DÉSACTIVER LE SYSTÈME TSR

Suivez les étapes ci-après pour activer ou désactiver le système TSR :

1. Appuyez sur le bouton ◀▶ jusqu'à ce que «Réglages» apparaisse sur l'écran d'informations du véhicule, et

appuyez sur la commande de défilement. Utilisez la commande de défilement pour sélectionner «Assist. au conduct.». Appuyez ensuite sur la commande de défilement.

1. Sélectionnez «Info. vitesse limite» et appuyez sur la commande de défilement pour activer ou désactiver le système.

Si le véhicule est garé dans une zone directement exposée aux rayons du soleil et que la température est élevée (plus de 40°C (104°F) environ) puis que le moteur est démarré, le système TSR risque d'être désactivé automatiquement. Le message d'avertissement «Non disponible Température intérieure élevée» s'affiche sur l'écran d'informations du véhicule.

Action à effectuer :

Lorsque la température intérieure diminue, le système TSR fonctionne à nouveau automatiquement.

DYSFONCTIONNEMENT DU SYSTÈME

Si le système TSR présente un dysfonctionnement, il est désactivé automatiquement et le message d'avertissement «Défaut du système Voir Manuel cond.» du système TSR s'affiche sur l'écran d'informations du véhicule.

Action à effectuer

Si le message d'avertissement s'affiche, éloignez le véhicule de la circulation et garez-le dans un endroit sûr. Arrêtez le moteur, puis redémarrez-le. Si le message d'avertissement reste affiché, faites vérifier le système par un concessionnaire NISSAN.

ENTRETIEN DU SYSTÈME

Le système TSR utilise la même caméra avant multisensorielle que celle utilisée par le système d'avertissement de franchissement de ligne (LDW), située devant le rétroviseur intérieur. En ce qui concerne l'entretien de la caméra, reportez-vous à «Entretien du système» (P.5-59).

AVERTISSEMENT

Le non-respect des instructions et avertissements relatifs à l'utilisation correcte du système LDW pourrait entraîner des blessures graves voire mortelles.

- Ce système est uniquement un dispositif d'avertissement ayant pour but d'informer le conducteur d'une potentielle sortie de voie involontaire. Il ne dirige pas le véhicule et ne permet pas d'éviter les pertes de contrôle. Il est de la responsabilité du conducteur de rester vigilant, de conduire prudemment, de faire en sorte que le véhicule reste dans sa voie de circulation et de toujours garder le contrôle du véhicule.

Le système LDW fonctionne lorsque la vitesse du véhicule est supérieure ou égale à 60 km/h (37 mi/h) environ, et que le marquage des voies est clairement visible sur la route.

Le système LDW contrôle le marquage sur la voie de circulation au moyen du boîtier de caméra Ⓐ situé au-dessus du rétroviseur intérieur.

Le système LDW avertit le conducteur lorsque le véhicule commence à quitter la voie de circulation au moyen d'un indicateur et de vibrations du volant. (Reportez-vous à «Fonctionnement du système LDW» (P.5-56).)

① Témoin LDW (sur l'écran d'informations du véhicule)

② Écran d'informations du véhicule

③ Commandes au volant (côté gauche)

FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME LDW

Le système LDW possède une fonction d'alerte de sortie de voie lorsque la vitesse du véhicule est égale à environ 60 km/h (37 mi/h) ou plus et que le marquage des voies est clair. Lorsque le véhicule s'approche du côté gauche ou du côté droit de la voie de circulation, le volant se met à vibrer et le témoin LDW clignote sur l'écran d'informations du véhicule pour alerter le conducteur.

La fonction d'avertissement est inter-rompue lorsque le véhicule circule à nouveau entre les lignes de marquage.

Vous pouvez modifier l'intensité de la vibration du volant dans le menu des réglages de l'écran d'informations du véhicule. (Reportez-vous à «Assistance au conducteur» (P.2-28).)

① Commandes au volant (côté gauche)
② Écran d'informations du véhicule

COMMENT ACTIVER/DÉSACTIVER LE SYSTÈME LDW

Suivez les étapes ci-après pour activer ou désactiver le système LDW.

1. Appuyez sur le bouton ◀️ jusqu'à ce que «Réglages» apparaisse sur l'écran d'informations du véhicule, et appuyez sur la commande de défilement. Utilisez la commande de défilement pour sélectionner «Assist. au conduct.». Appuyez ensuite sur la commande de défilement.

2. Sélectionnez «Assistant de voie» et appuyez sur la commande de défilement.

3. Sélectionnez «Avertissement» et appuyez sur la commande de défilement.

REMARQUE :

Si vous désactivez le système LDW, le système reste désactivé au prochain démarrage du moteur du véhicule.

LIMITES DU SYSTÈME LDW

AVERTISSEMENT

Les limites du système LDW sont indiquées ci-dessous. Le non-respect des instructions et avertissements relatifs à l'utilisation correcte du système LDW pourrait entraîner des blessures graves voire mortelles.

• Le système ne fonctionne pas lorsque la vitesse du véhicule est inférieure à environ 60 km/h (37 mi/h) ou s'il ne parvient pas à détecter le marquage des voies de circulation.
• N'utilisez pas le système LDW dans les conditions suivantes car il risque de ne pas fonctionner correctement :

— Par mauvais temps (pluie, brouillard, neige, etc.).
— En cas de conduite sur une surface glissante, comme le verglas ou la neige.
— En cas de conduite ou de virage sur des routes accidentées.
— Lorsque l'une des voies de circulation est fermée pour travaux.
— En cas de conduite sur une voie sommairement aménagée ou temporaire.
— En cas de conduite sur une route dont les voies de circulation sont étroites.
— En cas de conduite alors que l'état des pneus ne correspond pas aux spécificités normales (par exemple en cas d'usure des pneus, de pression basse, de conduite avec une roue de secours, des chaînes ou des roues non standard).
— Lorsque le véhicule est équipé de pièces liées au système de freinage ou à la suspension qui ne sont pas d'origine.

— En cas d'attelage d'une remorque ou de remorquage d'un autre véhicule.

- Il est possible que le système ne fonctionne pas correctement dans les conditions suivantes :

— Sur les routes où de multiples marquages parallèles sont tracés ; si le marquage des voies s'est effacé ou a été mal peint ; si les lignes de marquages sont jaunes ; si les lignes ne correspondent pas au marquage standard ; si les lignes de marquage sont recouvertes d'eau, de saletés, de neige, etc.
— Sur les routes où des lignes discontinues sont toujours visibles.
— Sur les routes sinueuses.
- Sur les routes présentant des contrastes importants provoqués par des ombres, de la neige, de l'eau, des traces de pneus ou des marques résultant de travaux sur la chaussée. (Le système LDW peut prendre ces éléments pour des lignes de marquage.)

— Sur les routes où des voies de circulation se rejoignent ou se séparent.
— Lorsque le sens de circulation du véhicule n'est pas parallèle aux lignes de marquage.
— Lorsque le véhicule est proche du véhicule qui le précède. La plage de détection du boîtier de caméra de voie de circulation est alors obstruée.
— Si de la pluie, de la neige, de la saleté ou des particules adhèrent au pare-brise, devant le boîtier de la caméra de voie de circulation.
— Lorsque les phares n'éclairent pas suffisamment car les optiques sont sales ou lorsque les faisceaux sont mal réglés.
— Lorsque le boîtier de caméra de voie de circulation est traversé par une lumière puissante. (Par exemple, la lumière brille directement sur l'avant du véhicule au lever ou au coucher du soleil.)
— Lorsque l'intensité lumineuse change brutalement. (Par exemple lorsque le véhicule entre dans un tunnel ou en ressort, ou qu'il passe sous un

pont.)

- En fonction de l'état de la route, il est possible que vous ne sentiez pas les vibrations du volant.

Si le véhicule est garé au soleil et que la température est élevée (supérieure à 40°C (104°F) environ) et qu'ensuite vous le démarrez, il est possible que le système LDW se désactive automatiquement, auquel cas, le témoin LDW clignote et le message suivant s'affiche sur l'écran d'informations du véhicule.

- «Non disponible Température intérieure élevée»

Lorsque la température diminue dans l'habitacle, le système LDW se réactive automatiquement et le témoin LDW arrête de clignoter.

Condition B :

La fonction d'avertissement du système LDW n'est pas conçue pour fonctionner dans les conditions suivantes :

- Lorsque vous activez le signal de changement de voie et que vous passez dans la voie de circulation indiquée par le signal. (Le système LDW

devient à nouveau opérationnel 2 secondes environ après la désactivation du signal de changement de voie.)

- Lorsque la vitesse du véhicule baisse à moins de 60 km/h (37 mi/h) environ.

Action à effectuer :

Lorsque les conditions ci-dessus ont disparu et que les conditions nécessaires au fonctionnement sont satisfaites, le système LDW se réactive.

DYSFONCTIONNEMENT DU SYS-TÈME

En cas de dysfonctionnement du système LDW, il est automatiquement désactivé, et le message d'avertissement «Non dispo défectuosité système» s'affiche sur l'écran d'informations du véhicule. Si le message d'avertissement s'affiche, éloignez le véhicule de la circulation et garez-le dans un endroit sûr. Placez le contact d'allumage sur la position d'arrêt puis redémarrez le moteur. Si le message d'avertissement reste affiché, faites contrôler le système. Il est recommandé de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien.

Le boîtier de caméra de voie de circulation Ⓐ du système LDW est situé au-dessus du rétroviseur intérieur.

Pour maintenir le fonctionnement correct du système LDW et éviter un dysfonctionnement du système, veillez à respecter ce qui suit :

• Assurez-vous que le pare-brise reste propre.
• Ne placez pas d'autocollant (même transparent) ni d'accessoires à proximité du boîtier de caméra.
• Ne placez pas de matériaux réfléchissants, comme du papier blanc ou un miroir, sur le tableau de bord. Les

reflets du soleil pourraient diminuer la capacité du boîtier de caméra à détecter les lignes de marquage.

- Ne cognez pas et n'endommagez pas les zones entourant le boîtier de caméra. Ne touchez pas la lentille de la caméra et ne retirez pas la vis située sur le boîtier de caméra. Si le boîtier de la caméra est endommagé suite à un accident, il est recommandé de se rendre chez un concessionnaire NISSAN.

SYSTÈME D'INTERVENTION DE CHANGEMENT DE VOIE INTELLIGENT (si le véhicule en est équipé)

AVERTISSEMENT

Le non-respect des instructions et avertissements relatifs à l'utilisation correcte du système d'intervention de changement de voie intelligent pourrait entraîner des blessures graves ou mortelles.

• Le système d'intervention de changement de voie intelligent ne dirige pas le véhicule et ne permet pas d'éviter les pertes de contrôle. Il est de la responsabilité du conducteur de rester vigilant, de conduire prudemment, de faire en sorte que le véhicule reste dans sa voie de circulation et de toujours garder le contrôle du véhicule.
• Le système d'intervention de changement de voie intelligent a d'abord été conçu pour une utilisation sur des autoroutes modernes et bien entretenues. Il risque de ne pas détecter les lignes de marquage sur certaines routes, et en fonction des conditions météorologiques et de conduite.

véhicule au centre de la voie de circulation en actionnant les freins sur les roues gauche ou droite de manière individuelle (pour une courte période de temps).

Le système d'intervention de changement de voie intelligent contrôle le marquage de la voie de circulation au moyen du boîtier de caméra situé au-dessus du rétroviseur intérieur.

Le système d'intervention de changement de voie intelligent doit être activé avec la commande d'assistance ProPILOT au volant chaque fois que le contact d'allumage est positionné sur ON.

Le système d'intervention de changement de voie intelligent fonctionne lorsque la vitesse du véhicule est supérieure ou égale à 60 km/h (37 mi/h) environ, et seulement lorsque le marquage des voies est clairement visible sur la route. Le système d'intervention de changement de voie intelligent avertit le conducteur lorsque le véhicule a quitté le centre de la voie de circulation au moyen d'un indicateur et de vibrations du volant. Le système aide le conducteur à ramener le

① Témoin d'activation du système d'intervention de changement de voie intelligent (sur l'écran d'informations du véhicule)

② Témoin du système d'intervention de changement de voie intelligent (sur l'écran d'informations du véhicule)

③ Écran d'informations du véhicule

④ Commande d'assistance ProPILOT

FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME DE PRÉVENTION DE SORTIE DE VOIE INTELLIGENT

Le système de prévention de sortie de voie intelligent fonctionne à une vitesse supérieure à environ 60 km/h (37 mi/h), et lorsque le marquage des voies est visible. Lorsque le véhicule s'approche du côté gauche ou du côté droit de la voie de circulation, le volant se met à vibrer et le témoin du système de prévention de sortie de voie intelligent (orange) clignote sur l'écran d'informations du véhicule pour alerter le conducteur. Puis, le système de prévention de sortie de voie intelligent applique automatiquement les freins pendant une courte période afin d'aider le conducteur à replacer le véhicule au centre de la voie de circulation.

Pour activer le système d'intervention de changement de voie intelligent, appuyez sur la commande de ProPILOT Assist au volant après avoir démarré le moteur. Le témoin d'activation du système de prévention de sortie de voie intelligent s'allume sur l'écran d'informations du véhicule. Appuyez à nouveau sur la commande d'assistance ProPILOT pour désactiver le système d'intervention de changement de voie intelligent. Le témoin d'activation du système de prévention de sortie de voie intelligent s'éteint.

Vous pouvez modifier l'intensité de la vibration du volant dans le menu des réglages de l'écran d'informations du véhicule. (Reportez-vous à «Assistance au conducteur» (P.2-28).)

① Commande au volant (côté gauche)

② Écran d'informations du véhicule

③ Commande d'assistance ProPILOT

COMMENT ACTIVER/DÉSACTIVER LE SYSTÈME DE PRÉVENTION DE SORTIE DE VOIE INTELLIGENT

Suivez les étapes ci-après pour activer ou désactiver le système de prévention de sortie de voie intelligent.

1. Appuyez sur le bouton ◀️ jusqu'à ce que «Réglages» apparaisse sur l'écran d'informations du véhicule, et appuyez sur la commande de défilement. Utilisez la commande de défilement pour sélectionner «Assist. au conduct.» Appuyez ensuite sur la commande de défilement.
2. Sélectionnez «Assistant de voie» et appuyez sur la commande de défilement.
3. Sélectionnez «Intervention» et appuyez sur la commande de défilement.
4. Appuyez sur la commande d'assistance ProPILOT pour activer ou désactiver le système.

REMARQUE :

Activer le système d'assistance ProPILOT permet d'activer simultanément les systèmes de prévention de sortie de voie intelligent et de contrôle d'angle mort intelligent. Si le système de prévention de sortie de voie intelligent est désactivé dans le menu de réglages, le système de prévention de sortie de voie intelligent est automatiquement activé lorsque le système de conduite assistée est actif. (Reportez-vous à «Assistance ProPILOT» (P.5-97).)

LIMITES DU SYSTÈME DE PRÉVENTION DE SORTIE DE VOIE INTELLIGENT

AVERTISSEMENT

Les limites du système de prévention de sortie de voie intelligent sont indiquées ci-dessous. Le non-respect des instructions et avertissements relatifs à l'utilisation correcte du système de prévention de sortie de voie intelligent pourrait entraîner des blessures graves ou mortelles.

• Le système de prévention de sortie de voie intelligent peut s'activer si vous changez de voie sans activer d'abord le clignotant ou, par exemple, si une zone de travaux contraint le véhicule à passer sur une ligne de marquage existante. Si cela se produit, vous devrez peut-être corriger la direction pour effectuer le changement de voie.
• Le système de prévention de sortie de voie intelligent ne pouvant pas s'activer dans les conditions de circulation, météorologiques et de marquage de voie décrites dans cette sec-

tion, il est possible que le système ne s'active pas à chaque fois que votre véhicule commence à sortir de sa voie. Vous devrez alors corriger la direction du véhicule.

• Le système de prévention de sortie de voie intelligent ne fonctionne pas lorsque la vitesse du véhicule est inférieure à environ 60 km/h (37 mi/h) ou s'il ne parvient pas à détecter le marquage des voies de circulation.
• Lorsque le système de prévention de sortie de voie intelligent est activé, évitez toute manœuvre de braquage excessive ou brutale. Vous pourriez perdre le contrôle du véhicule.
• N'utilisez pas le système de prévention de sortie de voie intelligent dans les conditions suivantes, car il risque de ne pas fonctionner correctement :

— Par mauvais temps (pluie, brouillard, neige, etc.).
— En cas de conduite sur une surface glissante, comme le verglas ou la neige.
— En cas de conduite ou de virage sur des routes accidentées.

— Lorsque l'une des voies de circulation est fermée pour travaux.
— En cas de conduite sur une voie sommairement aménagée ou temporaire.
— En cas de conduite sur une route dont les voies de circulation sont étroites.
— En cas de conduite alors que l'état des pneus ne correspond pas aux spécificités normales (par exemple en cas d'usure des pneus, de pression basse, de conduite avec une roue de secours, des chaînes ou des roues non standard).
— Lorsque le véhicule est équipé de pièces liées au système de freinage ou à la suspension qui ne sont pas d'origine.
— En cas d'attelage d'une remorque ou de remorquage d'un autre véhicule.
— Sur les routes où de multiples marquages parallèles sont tracés ; si le marquage des voies s'est effacé ou a été mal peint ; si les lignes de marquages sont jaunes ; si les lignes ne correspondent pas au

marquage standard ; si les lignes de marquage sont recouvertes d'eau, de saletés, de neige, etc.
— Sur les routes où des lignes discontinues sont toujours visibles.
— Sur les routes sinueuses.
- Sur les routes présentant des contrastes importants provoqués par des ombres, de la neige, de l'eau, des traces de pneus ou des marques résultant de travaux sur la chaussée. (Le système de prévention de sortie de voie intelligent peut prendre ces éléments pour des lignes de marquage.)
— Sur les routes où des voies de circulation se rejoignent ou se séparent.
— Lorsque le sens de circulation du véhicule n'est pas parallèle aux lignes de marquage.
— Lorsque le véhicule est proche du véhicule qui le précède. La plage de détection du boîtier de caméra de voie de circulation est alors obstruée.

— Si de la pluie, de la neige ou de la saleté adhère au pare-brise, au niveau du boîtier de la caméra de voie de circulation.
— Lorsque les phares n'éclairent pas suffisamment car les optiques sont sales ou lorsque les faisceaux sont mal réglés.
— Lorsque le boîtier de caméra de voie de circulation est traversé par une lumière puissante. (Par exemple, la lumière brille directement sur l'avant du véhicule au lever ou au coucher du soleil.)
— Lorsque l'intensité lumineuse change brutalement. (Par exemple lorsque le véhicule entre dans un tunnel ou en ressort, ou qu'il passe sous un pont.)

- En fonction de l'état de la route, il est possible que vous ne sentiez pas les vibrations du volant.

Lorsque le système de prévention de sortie de voie intelligent est activé, vous risquez d'entendre un bruit provoqué par le fonctionnement des freins. Ceci est normal et indique que le système de prévention de sortie de voie intelligent fonctionne correctement.

Les fonctions d'avertissement et d'assistance du système d'intervention de changement de voie intelligent ne sont pas conçues pour fonctionner dans les conditions suivantes :

• Lorsque vous activez le signal de changement de voie et que vous passez dans la voie de circulation indiquée par le signal. (Le système d'intervention de changement de voie intelligent est désactivé pendant environ 2 secondes après la désactivation du signal de changement de voie.)
• Lorsque la vitesse du véhicule baisse à moins de 60 km/h (37 mi/h) environ.

Action à effectuer :

Lorsque les conditions ci-dessus ont disparu et que les conditions nécessaires au fonctionnement sont satisfaites, les fonctions d'avertissement et d'assistance sont réactivées.

Condition B :

La fonction d'assistance du système d'intervention de changement de voie intelligent n'est pas conçue pour fonctionner dans les conditions suivantes (l'avertissement reste opérationnel) :

• Lorsque la pédale de frein est enfoncée.
• Lorsque le volant est tourné autant que nécessaire pour effectuer un changement de voie.
• Lorsque le véhicule accélère alors que le système d'intervention de changement de voie intelligent fonctionne.
• Lorsque l'avertissement d'approche du régulateur de vitesse intelligent (ICC) s'active (si le véhicule en est équipé).
• Lorsque les feux de détresse sont activés.
• En cas de virage à vitesse élevée.

Action à effectuer :

Lorsque les conditions ci-dessus ont disparu et que les conditions nécessaires au fonctionnement sont satisfaites, la fonction d'actionnement des freins du système d'intervention de changement de voie intelligent est réactivée.

Condition C :

Si le message suivant s'affiche sur l'écran d'informations du véhicule, un témoin sonore retentit et le système d'intervention de changement de voie intelligent est automatiquement désactivé.

- «Pas disponible à présent» :

— Lorsque le système de commande dynamique du véhicule (VDC) est désactivé.
— Lorsque le mode SNOW et le mode OFF-ROAD est sélectionné (modèles avec transmission intégrale).

Action à effectuer :

Lorsque les conditions ci-dessus ont disparu, désactivez le système d'intervention de changement de voie intelligent. Appuyez sur la commande d'assistance ProPILOT à nouveau pour réactiver le système d'intervention de changement de voie intelligent.

Désactivation temporaire en cas de température élevée :

Si le véhicule est garé dans une zone directement exposée aux rayons du soleil et que la température est élevée (plus de 40°C (104°F) environ) puis que le système d'intervention de changement de voie intelligent est activé, ce dernier risque d'être désactivé automatiquement et le message suivant s'affiche sur l'écran d'informations du véhicule :

- «Non disponible Température intérieure élevée»

Lorsque la température intérieure diminue, le système fonctionne à nouveau automatiquement.

DYSFONCTIONNEMENT DU SYSTÈME

En cas de panne du système d'intervention de changement de voie intelligent, il est automatiquement désactivé. L'indicateur du système d'intervention de changement de voie intelligent (orange) s'allume et le message d'avertissement «Non dispo défectuosité système» s'affiche sur l'écran d'informations du véhicule.

Si l'indicateur du système d'intervention de changement de voie intelligent (orange) s'allume, éloignez le véhicule de la circulation et garez-le dans un endroit sûr. Arrêtez le moteur, puis redémarrez-le. Si l'indicateur du système d'intervention de changement de voie intelligent (orange) reste allumé, faites vérifier le système d'intervention de changement de voie intelligent. Il est recommandé de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien.

Le boîtier de caméra de voie de circulation Ⓐ du système d'intervention de changement de voie intelligent est situé au-dessus du rétroviseur intérieur. Afin d'assurer le bon fonctionnement de changement de système d'intervention de changement de voie intelligent et d'éviter tout dysfonctionnement, observez les recommandations suivantes :

• Assurez-vous que le pare-brise reste propre.

• Ne placez pas d'autocollant (même transparent) ni d'accessoires à proximité du boîtier de caméra.

• Ne placez pas de matériaux réfléchissants, comme du papier blanc ou un miroir, sur le tableau de bord. Les reflets du soleil pourraient diminuer la capacité du boîtier de caméra à détecter les lignes de marquage.

• Ne cognez pas et n'endommagez pas les zones entourant le boîtier de caméra. Ne touchez pas la lentille de la caméra et ne retirez pas la vis située sur le boîtier de caméra. Si le boîtier de la caméra est endommagé suite à un accident, il est recommandé de se rendre chez un concessionnaire NISSAN.

AVERTISSEMENT

Le non-respect des instructions et avertissements relatifs à l'utilisation correcte du système BSW pourrait entraîner des blessures graves ou mortelles.

- Le système BSW ne peut remplacer une conduite responsable et n'est pas conçu pour éviter le contact avec d'autres véhicules ou des objets. Lorsque vous changez de voie, utilisez toujours les rétroviseurs extérieurs et intérieur et tournez-vous pour regarder vers le côté où vous souhaitez vous engager afin de vous assurer que la voie est libre. Ne vous fiez jamais exclusivement au système BSW.

Lors de changements de voie, le système BSW permet d'avertir le conducteur de la présence d'autres véhicules dans les voies adjacentes.

Le système BSW utilise des capteurs radar situés près du pare-chocs arrière pour détecter d'autres véhicules dans une voie adjacente.

Périmètre de détection

Les capteurs radar peuvent détecter les véhicules situés de chaque côté du vôtre dans le périmètre de détection, tel qu'indiqué sur l'illustration. Ce périmètre de détection commence à partir du rétroviseur extérieur de votre véhicule et s'étend jusqu'à environ 3,0 m (10 pi) derrière le pare-chocs arrière ; sa portée latérale étant d'environ 3,0 m (10 pi).

Lorsque le clignotant est activé, la zone de détection peut s'étendre jusqu'à environ 3,0 m (10 pi.).

① Clignotant latéral

② Témoin BSW (sur l'écran d'informations du véhicule)

③ Écran d'informations du véhicule

④ Commandes au volant (côté gauche)

FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME BSW

Le système BSW fonctionne lorsque la vitesse du véhicule est supérieure à 32 km/h environ (20 mi/h).

Si les capteurs radar détectent un véhicule dans le périmètre de détection, le témoin lumineux latéral s'allume.

Si le clignotant est activé, le système déclenche un témoin sonore (deux fois) et le témoin de clignotants clignote. Le témoin lumineux latéral continue de clignoter jusqu'à ce que le véhicule détecté sorte du périmètre de détection.

Le témoin lumineux latéral s'allume pendant quelques secondes lorsque le contact d'allumage est placé sur la position ON.

La luminosité des témoins lumineux latéraux se règle automatiquement en fonction de la luminosité ambiante.

① Commandes au volant (côté gauche)
② Écran d'informations du véhicule

COMMENT ACTIVER/DÉSACTIVER LE SYSTÈME BSW

Suivez les étapes ci-après pour activer ou désactiver le système BSW.

1. Appuyez sur le bouton ◀️ jusqu'à ce que «Réglages» apparaisse sur l'écran d'informations du véhicule, et appuyez sur la commande de défilement. Utilisez la commande de défilement pour sélectionner «Assist. au conduct.». Appuyez ensuite sur la commande de défilement.

2. Sélectionnez «Assistant d'angle mort» et appuyez sur la commande de défilement.

3. Sélectionnez «Avertissement» et appuyez sur la commande de défilement.

REMARQUE :

Le système conserve les réglages actuels présents sur l'écran d'informations du véhicule, même en cas de redémarrage du moteur.

LIMITES DU SYSTÈME BSW

AVERTISSEMENT

Les limites du système BSW sont indiquées ci-dessous. Ne pas tenir compte de ces limites pendant la conduite du véhicule pourrait entraîner de graves blessures ou la mort.

• Le système BSW ne peut pas détecter tous les véhicules, dans toutes les conditions.
• Les capteurs radar risquent de ne pas pouvoir effectuer la détection et activer le système BSW en présence de certains éléments tels que :

— Les piétons, bicyclettes, animaux.

— Les véhicules tels que des motos, des véhicules bas ou des véhicules dotés d'une garde au sol haute.

— Les véhicules roulant en sens inverse.

— Les véhicules restant dans le périmètre de détection lorsque vous accélérez à partir d'une position arrêtée.

— Un véhicule s'engageant dans une voie adjacente à une vitesse presque identique à celle de votre véhicule.

— Un véhicule s'approchant rapidement depuis l'arrière.

- Un véhicule que vous dé- passez rapidement.

- Un véhicule qui traverse le périmètre de détection rapidement.

— Lorsque vous dépassez plusieurs véhicules à la fois, les véhicules se trouvant après le premier véhicule peuvent ne pas être détectés s'ils sont proches les uns des autres.

- Le périmètre de détection du capteur radar est fixé en fonction

de la largeur de voie standard. Lorsque vous conduisez sur une voie plus large, les capteurs radar risquent de ne pas détecter les véhicules se trouvant dans une voie adjacente. Lorsque vous conduisez sur une voie étroïte, les capteurs radar peuvent détecter les véhicules se trouvant deux voies plus loin.

- Les capteurs radar sont conçus pour ignorer les objets immobiles, toutefois des objets tels que des barrières de sécurité, des parois, des feuillages et des véhicules garés peuvent être détectés occasionnellement. Cela est normal.

- Les conditions suivantes peuvent réduire la capacité du radar à détecter d'autres véhicules :

• Mauvais temps
  — Éclaboussures provenant de la chaussée
  — Accumulation de glace/givre/ saleté sur le véhicule

- Ne collez pas d'autocollants (même s'ils sont transparents), n'installez aucun accessoire et n'appliquez pas de peinture près des capteurs radar. Ces condi-

tions risquent de réduire la capacité du radar à détecter d'autres véhicules.

- Tout bruit excessif (par exemple : le volume du système audio, une vitre ouverte) peut couvrir le bruit du témoin sonore et rendre ce dernier inaudible.

SITUATIONS DE CONDUITE DU SYS- TÈME BSW

Témoin allumé

Témoin éteint

Témoin clignotant

Illustration 1 - Approchant par l'arrière

Un autre véhicule s'approche par l'arrière

Illustration 1 : L'indicateur latéral s'active si un véhicule entre dans la zone arrière du périmètre de détection dans une voie adjacente.

Illustration 2 - Approchant par l'arrière

Illustration 2 : Si le conducteur active le clignotant pendant qu'un autre véhicule se trouve dans le périmètre de détection, le système déclenche un témoin sonore (deux fois) et le témoin lumineux de cli-gnotants clignote.

REMARQUE :

- Les capteurs radars risquent de ne pas détecter les véhicules s'approchant rapidement par l'arrière.

Illustration 3 - Dépassement d'un autre véhicule

Dépassement d'un véhicule

Illustration 3 : L'indicateur latéral s'allume si vous dépassez un véhicule et que le véhicule reste dans le périmètre de détection pendant environ 2 secondes.

Illustration 4 - Dépassement d'un autre véhicule

Illustration 4 : Si le conducteur active le clignotant pendant qu'un autre véhicule se trouve dans le périmètre de détection, le système déclenche un témoin sonore (deux fois) et le témoin lumineux de cli-gnotants clignote.

REMARQUE :

• Lorsque vous dépassez plusieurs véhicules à la fois, les véhicules se trouvant après le premier véhicule peuvent ne pas être détectés s'ils sont proches les uns des autres.
• Les capteurs radar peuvent ne pas détecter des véhicules roulant plus lentement si vous les dépassez rapidement.

- Si le conducteur active le clignotant avant qu'un véhicule n'entre dans le périmètre de détection, le témoin lumineux latéral clignote lorsque l'autre véhicule est détecté, mais aucun témoin sonore ne retentit.

Illustration 5 – Entrée latérale dans le périmètre de détection

Entrée latérale dans le périmètre de détection

Illustration 5 : L'indicateur latéral s'active si un véhicule entre dans le périmètre de détection, quel que soit le côté.

Illustration 6 – Entrée latérale dans le périmètre de détection

Illustration 6 : Si le conducteur active le clignotant pendant qu'un autre véhicule se trouve dans le périmètre de détection, le système déclenche un témoin sonore (deux fois) et le témoin lumineux de cli-gnotants clignote.

REMARQUE :

- Les capteurs radar risquent de ne pas détecter un véhicule roulant à la même vitesse environ que votre véhicule lorsqu'il entre dans le périmètre de détection.

Lorsqu'un blocage est détecté au niveau du radar, le système BSW se désactive automatiquement, un témoin sonore retentit et le message d'avertissement «Non disponible Obstruction radar latérale» s'affiche sur l'écran d'informations du véhicule.

Le système reste indisponible jusqu'à ce que la condition disparaisse.

Les capteurs radar peuvent être bloqués par certaines conditions temporaires telles que des éclaboussures d'eau ou du brouillard. Le blocage peut également être causé par de la glace, du gel ou de la saleté recouvrant les capteurs radar.

REMARQUE :

Si le système BSW cesse de fonctionner, les systèmes d'intervention sur l'angle mort intelligent (si le véhicule en est équipé) et d'alerte de trafic transversal arrière (RCTA) cesse également de fonctionner.

Action à effectuer :

Lorsque les conditions ci-dessus ont disparu, le fonctionnement du système reprend automatiquement.

DYSFONCTIONNEMENT DU SYSTÈME

Lorsque le système BSW est défectueux, il est automatiquement désactivé, le témoin du système BSW s'allume, et le message d'avertissement «Non dispo défectuosité système» s'affiche sur l'écran d'informations du véhicule.

REMARQUE :

Si le système BSW cesse de fonctionner, les systèmes d'intervention sur l'angle mort intelligent (si le véhicule en est équipé) et d'alerte de trafic transversal arrière (RCTA) cesse également de fonctionner.

Action à effectuer :

Arrêtez le véhicule dans un endroit sûr, arrêtez le moteur puis redémarrez-le. Si le message continue d'apparaître, faites vérifier le système BSW. Il est recommandé de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien.

Les deux capteurs radar Ⓐ du système BSW sont situés à proximité du parechocs arrière. La zone autour des capteurs radar doit toujours rester propre.

Les capteurs radar peuvent être bloqués par certaines conditions temporaires telles que des éclaboussures d'eau ou du brouillard.

Le blocage peut également être causé par de la glace, du gel ou de la saleté recouvrant les capteurs radar.

Vérifiez la zone entourant les capteurs radar et retirez tout corps étranger.

Ne collez pas d'autocollants (même s'ils

sont transparents), n'installez aucun accessoire et n'appliquez pas de peinture près des capteurs radar.

Ne cognez pas et n'endommagez pas la zone périphérique des capteurs radar.

Consultez un concessionnaire NISSAN ou un autre atelier de réparation autorisé si la zone périphérique des capteurs radar est endommagée suite à une collision.

Notification concernant les fréquences radio

Pour les États-Unis

ID FCC : LTQRN5TR

PRÉCAUTIONS À RESPECTER PAR LES UTILISATEURS

Tout changement ou modification non expressément approuvé par la partie responsable du respect des réglementations peut annuler le droit de l'utilisateur de se servir de cet appareil.

Cet appareil est conforme à la partie 15 des règles de la FCC et aux normes CNR d'Industrie Canada. L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes :

(1) Cet appareil ne doit pas causer d'interférences nuisibles, et
(2) cet appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si

le brouillage est susceptible d'en compromettre le fonctionnement

Pour le Canada

Modèle : RN5TR

IC : 3659A-RN5TR

Le présent appareil est conforme aux CNR d'Industrie Canada applicables aux appareils radio exempts de licence. L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes : (1) l'appareil ne doit pas produire de brouillage, et (2) l'utilisateur de l'appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromettre le fonctionnement.

SYSTÈME D'INTERVENTION SUR L'ANGLE MORT INTELLIGENT (si le véhicule en est équipé)

AVERTISSEMENT

Le non-respect des instructions et avertissements relatifs à l'utilisation correcte du système d'intervention sur l'angle mort intelligent pourrait entraîner des blessures graves voire mortelles.

- Le système d'intervention sur l'angle mort intelligent ne peut remplacer une conduite responsable et n'est pas conçu pour éviter le contact avec d'autres véhicules ou des objets. Lorsque vous changez de voie, utilisez toujours les rétroviseurs extérieurs et intérieur et tournez-vous pour regarder vers le côté où vous souhaitez vous engager afin de vous assurer que la voie est libre. Ne vous fiez jamais exclusivement au système d'intervention sur l'angle mort intelligent.

- La capacité de détection du radar est limitée. Tous les objets ou véhicules en mouvement ne seront pas détectés. L'utilisation du système d'intervention sur l'angle mort intelligent sur certaines routes, sur certaines surfaces, sur

des routes où le marquage est incertain et dans certaines conditions climatiques ou de circulation peut entraîner un fonctionnement incorrect du système. Comptez toujours sur vos manœuvres afin d'éviter tout risque d'accident.

Le système d'intervention sur l'angle mort intelligent alerte le conducteur de la présence d'autres véhicules dans les voies adjacentes lorsque vous changez de voie et aide le conducteur à ramener le véhicule au centre de la voie de circulation.

Le système d'intervention sur l'angle mort intelligent utilise des capteurs radar situés près du pare-chocs arrière pour détecter d'autres véhicules dans une voie adjacente. En plus des capteurs radar, le système d'intervention sur l'angle mort intelligent utilise une caméra située derrière le pare-brise pour contrôler les lignes de marquage de votre voie de circulation.

Périmètre de détection

Les capteurs radar peuvent détecter les véhicules situés de chaque côté du vôtre dans le périmètre de détection, tel qu'indiqué sur l'illustration.

Ce périmètre de détection commence à partir du rétroviseur extérieur de votre véhicule et s'étend jusqu'à environ 3,0 m (10 pi) derrière le pare-chocs arrière ; sa portée latérale étant d'environ 3,0 m (10 pi).

① Clignotant latéral

② Témoin d'activation du système d'intervention sur l'angle mort intelligent (sur l'écran d'informations du véhicule)

③ Témoin du système d'intervention sur l'angle mort intelligent (sur l'écran d'informations du véhicule)

④ Écran d'informations du véhicule

⑤ Commande d'assistance ProPILOT

FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME D'INTERVENTION SUR L'ANGLE MORT INTELLIGENT

Le système d'intervention sur l'angle mort intelligent fonctionne lorsque la vitesse du véhicule est supérieure à 60 km/h environ (37 mi/h).

Si les capteurs radar détectent un véhicule dans le périmètre de détection, le témoin lumineux latéral s'allume.

Si le clignotant est activé, le système déclenche un témoin sonore (deux fois) et le témoin de clignotants clignote. Le témoin lumineux latéral continue de clignoter jusqu'à ce que le véhicule détecté sorte du périmètre de détection.

Si le système d'intervention sur l'angle mort intelligent est activé et que votre véhicule s'approche d'une ligne de marquage alors qu'un autre véhicule se trouve dans le périmètre de détection, le système active un témoin sonore (trois fois) et le témoin lumineux latéral clignote. Le système d'intervention sur l'angle mort intelligent s'active pour aider à ramener le véhicule au centre de la voie. Le système d'intervention sur l'angle mort intelligent fonctionne, que les clignotants soient activés ou non.

Pour activer le système d'intervention sur l'angle mort intelligent, appuyez sur la commande d'assistance ProPILOT au volant après avoir démarré le moteur. Le témoin du système d'intervention sur l'angle mort intelligent ON s'allume sur l'écran d'informations du véhicule. Appuyez à nouveau sur la commande d'assistance ProPILOT pour désactiver le système d'intervention sur l'angle mort intelligent.

REMARQUE :

- L'application de l'avertissement et du système d'intervention sur l'angle mort intelligent s'active uniquement si l'indicateur latéral est déjà allumé lorsque votre véhicule s'approche d'une ligne de marquage. Si un autre véhicule passe dans le périmètre de détection une fois que votre véhicule a franchi la ligne de marquage, aucune application de l'avertissement et du système d'intervention sur l'angle mort intelligent n'est activée. (Pour plus d'informations, reportez-vous à «Situations de conduite du système d'intervention sur l'angle mort intelligent» (P.5-81).)

- Le système d'intervention sur l'angle mort intelligent s'active normalement avant le système d'intervention de changement de voie intelligent lorsque votre véhicule s'approche d'une ligne de marquage.

① Commande au volant (côté gauche)

② Écran d'informations du véhicule

③ Commande d'assistance ProPILOT

COMMENT ACTIVER/DÉSACTIVER LE SYSTÈME DE CONTRÔLE D'AN- GLE MORT INTELLIGENT

1. Appuyez sur le bouton ◀▶ jusqu'à ce que «Réglages» apparaisse sur l'écran d'informations du véhicule, et appuyez sur la commande de défile-

ment. Utilisez la commande de défilement pour sélectionner «Assist. au conduct.» Appuyez ensuite sur la commande de défilement.

1. Sélectionnez «Assistant d'angle mort» et appuyez sur la commande de défilement.
2. Sélectionnez «Intervention» et appuyez sur la commande de défilement.
3. Appuyez sur la commande d'assistance ProPILOT pour activer ou désactiver le système.

REMARQUE :

Activer le système d'assistance ProPILOT permet d'activer simultanément les systèmes de contrôle d'angle mort intelligent et de prévention de sortie de voie intelligent. Pour plus d'informations, reportez-vous à «Système d'intervention de changement de voie intelligent» (P.5-59).

Désactiver le système BSW permet de désactiver simultanément le système de contrôle d'angle mort intelligent.

LIMITES DU SYSTÈME D'INTERVENTION SUR L'ANGLE MORT INTELLIGENT

AVERTISSEMENT

Les limites du système d'intervention sur l'angle mort intelligent sont indiquées ci-dessous. Ne pas tenir compte de ces limites pendant la conduite du véhicule pourrait entraîner de graves blessures ou la mort.

• Le système d'intervention sur l'angle mort intelligent ne peut pas détecter tous les véhicules, dans toutes les conditions.
• Les capteurs radar risquent de ne pas pouvoir effectuer la détection et activer le système d'intervention sur l'angle mort intelligent en présence de certains éléments tels que :

— Les piétons, bicyclettes, animaux.
— Les véhicules tels que des motos, des véhicules bas ou des véhicules dotés d'une garde au sol haute.

— Les véhicules restant dans le périmètre de détection lorsque vous accélérez à partir d'une position arrêtée.
— Les véhicules roulant en sens inverse.
— Un véhicule s'engageant dans une voie adjacente à une vitesse presque identique à celle de votre véhicule.
— Un véhicule s'approchant rapidement depuis l'arrière.
- Un véhicule que vous dé- passez rapidement.
- Un véhicule qui traverse le périmètre de détection rapidement.

- Le périmètre de détection du capteur radar est fixé en fonction de la largeur de voie standard. Lorsque vous conduisez sur une voie plus large, les capteurs radar risquent de ne pas détecter les véhicules se trouvant dans une voie adjacente. Lorsque vous conduisez sur une voie étroite, les capteurs radar peuvent détecter les véhicules se trouvant deux voies plus loin.

- Les capteurs radar sont conçus pour ignorer les objets immobi-

les, toutefois des objets tels que des barrières de sécurité, des parois, des feuillages et des véhicules garés peuvent être détectés occasionnellement. Cela est normal.

- Les conditions suivantes peuvent réduire la capacité du radar à détecter d'autres véhicules :

— Mauvais temps
— Éclaboussures provenant de la chaussée
— Accumulation de glace/givre/ saleté sur le véhicule

- Ne collez pas d'autocollants (même s'ils sont transparents), n'installez aucun accessoire et n'appliquez pas de peinture près des capteurs radar. Ces conditions risquent de réduire la capacité du radar à détecter d'autres véhicules.

- La caméra risque de ne pas détecter les lignes de marquage dans les situations suivantes et le système d'intervention sur l'angle mort intelligent peut ne pas fonctionner correctement.

— Sur les routes où de multiples marquages parallèles sont tracés ; si le marquage des

voies s'est effacé ou a été mal peint ; si les lignes de marquages sont jaunes ; si les lignes ne correspondent pas au marquage standard ; si les lignes de marquage sont recouvertes d'eau, de saletés, de neige, etc.

— Sur les routes où des lignes discontinues sont toujours visibles.
— Sur les routes sinueuses.
— Sur les routes présentant des contrastes importants provoqués par des ombres, de la neige, de l'eau, des traces de pneus ou des marques résultant de travaux sur la chaussée.
— Sur les routes où des voies de circulation se rejoignent ou se séparent.
— Lorsque le sens de circulation du véhicule n'est pas parallèle aux lignes de marquage.
— Lorsque le véhicule est proche du véhicule qui le précède. La plage de détection du boîtier de caméra de voie de circulation est alors obstruée.

— Si de la pluie, de la neige ou de la saleté adhère au pare-brise, au niveau du boîtier de la caméra de voie de circulation.
— Lorsque les phares n'éclairent pas suffisamment car les optiques sont sales ou lorsque les faisceaux sont mal réglés.
— Lorsque le boîtier de caméra de voie de circulation est traversé par une lumière puissante. (Par exemple si la lumière est orientée directement vers l'avant du véhicule, pendant un lever ou un coucher de soleil.)
- Lorsque l'intensité lumineuse change brutalement. (Par exemple lorsque le véhicule entre dans un tunnel ou en ressort, ou qu'il passe sous un pont.)
- N'utilisez pas le système d'intervention sur l'angle mort intelligent dans les conditions suivantes car il risque de ne pas fonctionner correctement.
— Par mauvais temps. (Par exemple en cas de pluie, brouillard, neige, etc.)

— En cas de conduite sur une surface glissante, comme le verglas ou la neige, etc.
— En cas de conduite ou de virage sur des routes accidentées.
— Lorsque l'une des voies de circulation est fermée pour travaux.
— En cas de conduite sur une voie sommairement aménagée ou temporaire.
— En cas de conduite sur une route dont les voies de circulation sont étroites.
— Lorsque vous conduisez avec une roue dont le pneu est en mauvais état (par exemple en cas d'usure, de pression basse, d'utilisation de la roue de secours, de chaînes de roues, de roue non standard).
— Lorsque le véhicule est équipé de pièces liées au système de direction ou à la suspension qui ne sont pas d'origine.
— En cas d'attelage d'une remorque ou de remorquage d'un autre véhicule.

- Tout bruit excessif (par exemple : le volume du système audio, une

vitre ouverte) peut couvrir le bruit du témoin sonore et rendre ce dernier inaudible.

SITUATIONS DE CONDUITE DU SYSTÈME D'INTERVENTION SUR L'ANGLE MORT INTELLIGENT

Témoin allumé

Témoin éteint

Témoin clignotant

Illustration 1 - Approchant par l'arrière

Un autre véhicule s'approche par l'arrière

Illustration 1 : L'indicateur latéral s'active si un véhicule entre dans la zone arrière du périmètre de détection dans une voie adjacente.

Illustration 2 - Approchant par l'arrière

Illustration 2 : Si le conducteur active le clignotant, le système déclenche un témoin sonore (deux fois) et le témoin lumineux latéral clignote.

Illustration 3 - Approche par l'arrière

Illustration 3 : Si le système d'intervention sur l'angle mort intelligent est activé et que votre véhicule s'approche d'une ligne de marquage alors qu'un autre véhicule se trouve dans le périmètre de détection, le système active un témoin sonore (trois fois) et le témoin lumineux latéral clignote. Le système d'intervention sur l'angle mort intelligent s'active pour aider à ramener le véhicule au centre de la voie.

REMARQUE :

- Les capteurs radars risquent de ne pas détecter les véhicules s'approchant rapidement par l'arrière.

Illustration 4 - Dépassement d'un autre véhicule

Dépassement d'un véhicule

Illustration 4 : L'indicateur latéral s'allume si vous dépassez un véhicule et que le véhicule reste dans le périmètre de détection pendant environ 3 secondes.

Illustration 5 - Dépassement d'un autre véhicule

Illustration 5 : Si le conducteur active le clignotant pendant qu'un autre véhicule se trouve dans le périmètre de détection, le système déclenche un témoin sonore (deux fois) et le témoin lumineux de cli-gnotants clignote.

Illustration 6 - Dépassement d'un autre véhicule

Illustration 6 : Si le système d'intervention sur l'angle mort intelligent est activé et que votre véhicule s'approche d'une ligne de marquage alors qu'un autre véhicule se trouve dans le périmètre de détection, le système active un témoin sonore (trois fois) et le témoin lumineux latéral clignote. Le système d'intervention sur l'angle mort intelligent s'active pour aider à ramener le véhicule au centre de la voie.

REMARQUE :

- Lorsque vous dépassez plusieurs véhicules à la fois, les véhicules se trouvant après le premier véhicule peuvent ne pas être détectés s'ils sont proches les uns des autres.

- Les capteurs radar peuvent ne pas détecter des véhicules roulant plus lentement si vous les dépassez rapidement.

Illustration 7 - Entrée latérale dans le périmètre de détection

Entrée latérale dans le périmètre de détection

Illustration 7 : L'indicateur latéral s'active si un véhicule entre dans le périmètre de détection, quel que soit le côté.

REMARQUE :

Les capteurs radar risquent de ne pas détecter un véhicule roulant à la même vitesse environ que votre véhicule lorsqu'il entre dans le périmètre de détection.

Illustration 8 - Entrée latérale dans le périmètre de détection

Illustration 8 : Si le conducteur active le clignotant pendant qu'un autre véhicule se trouve dans le périmètre de détection, l'indicateur latéral clignote et un témoin sonore retentit deux fois.

REMARQUE :

Si le conducteur active le clignotant avant qu'un véhicule n'entre dans le périmètre de détection, l'indicateur latéral clignote lorsqu'un autre véhicule est détecté.

Illustration 9 - Entrée latérale dans le périmètre de détection

Illustration 9 : Si le système d'intervention sur l'angle mort intelligent est activé et que votre véhicule s'approche d'une ligne de marquage alors qu'un autre véhicule se trouve dans le périmètre de détection, le système active un témoin sonore (trois fois) et le témoin lumineux latéral clignote. Le système d'intervention sur l'angle mort intelligent s'active pour aider à ramener le véhicule au centre de la voie.

Illustration 10 - Entrée latérale dans le périmètre de détection

Illustration 10 : Le système d'intervention sur l'angle mort intelligent ne fonctionne pas si votre véhicule se trouve sur une ligne de marquage lorsqu'un autre véhicule entre dans le périmètre de détection. Dans ce cas, seul le système BSW fonctionne.

REMARQUE :

• Les capteurs radar risquent de ne pas détecter un véhicule roulant à la même vitesse environ que votre véhicule lorsqu'il entre dans le périmètre de détection.
• Le système d'intervention sur l'angle mort intelligent ne fonctionne pas

ou est interrompu et seul un témoin sonore retentit dans les conditions suivantes.

— Lorsque la pédale de frein est enfoncée.
- Lorsque le véhicule accélère alors que le système d'intervention sur l'angle mort intelligent fonctionne
— Lors d'un braquage brusque
- Lorsque les signaux d'avertissement des systèmes ICC, de détecteur de collision frontale intelligent ou de freinage d'urgence automatique retentissent.
— Lorsque les feux de détresse sont activés.
— En cas de virage à vitesse élevée.
— Lorsque le système BSW est dés-activé.

Lorsque l'un des messages suivants s'affiche sur l'écran d'informations du véhicule, un témoin sonore retentit et le système d'intervention sur l'angle mort intelligent se désactive automatiquement.

- «Indispo Mauvaises conditions de route» :

Lorsque le système VDC (à l'exception

de la fonction du système de contrôle de traction) ou l'ABS est activé.

• «Pas disponible à présent» :
— Lorsque le système VDC est dés-activé.
— Lorsque le mode SNOW et le mode OFF-ROAD est sélectionné (modèles avec transmission intégrale).
- «Non disponible Température intérieure élevée» :
Si le véhicule est stationné sous la lumière directe du soleil et que la température est élevée (supérieure à 40°C (104°F) environ).
- «Non disponible Obstruction radar latérale» :
Lorsqu'un blocage du radar latéral est détecté.

Désactivez le système d'intervention sur l'angle mort intelligent et activez-le à nouveau lorsque les conditions ci-dessus ont disparu.

DYSFONCTIONNEMENT DU SYSTÈME

Lorsque le système d'intervention sur l'angle mort intelligent est défectueux, il est automatiquement désactivé, le témoin du système d'intervention sur l'angle mort intelligent s'allume et un témoin sonore retentit, et le message d'avertissement «Non dispo défectuosité

système» s'affiche sur l'écran d'informations du véhicule.

Action à effectuer :

Arrêtez le véhicule dans un endroit sûr et appuyez sur le bouton de stationnement pour engager la position P (stationnement). Arrêtez le moteur, puis redémarrez-le. Si le message d'avertissement continue d'apparaître, nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN.

ENTRETIEN DU SYSTÈME

Les deux capteurs radar Ⓐ du système d'intervention sur l'angle mort intelligent sont situés à proximité du pare-chocs arrière. La zone autour des capteurs radar doit toujours rester propre.

Les capteurs radar peuvent être bloqués par certaines conditions temporaires telles que des éclaboussures d'eau ou du brouillard.

Le blocage peut également être causé par de la glace, du gel ou de la saleté recouvrant les capteurs radar.

Vérifiez la zone entourant les capteurs radar et retirez tout corps étranger.

Ne collez pas d'autocollants (même s'ils sont transparents), n'installez aucun accessoire et n'appliquez pas de peinture près des capteurs radar.

Ne cognez pas et n'endommagez pas la zone périphérique des capteurs radar.

Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN si la zone entourant les capteurs radar a été endommagée suite à une collision.

Le boîtier de caméra de voie de circulation ® du système d'intervention sur l'angle mort intelligent est situé au-dessus du rétroviseur intérieur. Afin d'assurer le bon fonctionnement du système d'intervention sur l'angle mort intelligent et d'éviter tout dysfonctionnement, observez les recommandations suivantes :

• Assurez-vous que le pare-brise reste propre.
• Ne placez pas d'autocollant (même transparent) ni d'accessoires à proximité du boîtier de caméra.
• Ne placez pas de matériaux réfléchissants, comme du papier blanc ou un miroir, sur le tableau de bord. Les reflets du soleil pourraient diminuer la capacité du boîtier de caméra à détecter les lignes de marquage.
• Ne cognez pas et n'endommagez pas les zones entourant le boîtier de ca-

méra. Ne touchez pas la lentille de la caméra et ne retirez pas la vis située sur le boîtier de caméra. Nous vous recommandons de contacter un concessionnaire NISSAN si le boîtier de caméra a été endommagé suite à un accident.

Notification concernant les fréquences radio

Pour les États-Unis

ID FCC : LTQRN5TR

PRÉCAUTIONS À RESPECTER PAR LES UTILISATEURS

Tout changement ou modification non expressément approuvé par la partie responsable du respect des réglementations peut annuler le droit de l'utilisateur de se servir de cet appareil. Cet appareil est conforme à la partie 15 des règles de la FCC et aux normes CNR d'Industrie Canada. L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes :

(1) Cet appareil ne doit pas causer d'interférences nuisibles, et
(2) cet appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromettre le fonctionnement

ALERTE DE TRAFIC TRANSVERSAL ARRIÈRE (RCTA)

Pour le Canada

Modèle : RN5TR

IC : 3659A-RN5TR

Le présent appareil est conforme aux CNR d'Industrie Canada applicables aux appareils radio exempts de licence. L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes : (1) l'appareil ne doit pas produire de brouillage, et (2) l'utilisateur de l'appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromettre le fonctionnement.

AVERTISSEMENT

Le non-respect des instructions et avertissements relatifs à l'utilisation correcte du système RCTA peut entraîner des blessures graves voire mortelles.

- Le système RCTA ne peut remplacer une conduite responsable et n'est pas conçu pour éviter le contact avec d'autres véhicules ou des objets. Lorsque vous sortez d'un espace de stationnement en marche arrière, utilisez toujours les rétroviseurs intérieur et extérieurs et tournez-vous afin de regarder dans la direction dans laquelle vous déplacez le véhicule. Ne vous fiez jamais exclusivement au système RCTA.

Le système RCTA vous fournit une assistance lorsque vous quittez une place de stationnement en marche arrière. Ce système est conçu pour détecter les autres véhicules s'approchant par la droite ou par la gauche lorsque votre véhicule se déplace en marche arrière. Si le système détecte une circulation croisée, il vous avertit.

① Clignotant latéral
② Écran d'informations du véhicule
③ Commandes au volant (côté gauche)

FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME RCTA

Le système RCTA avertit le conducteur qu'un véhicule s'approche lorsqu'il sort d'un espace de stationnement en marche arrière.

Le système RCTA fonctionne lorsque le

levier de changement de vitesses est positionné sur R (marche arrière) et que la vitesse du véhicule est inférieure à environ 8 km/h (5 mi/h).

Si le radar détecte un véhicule à l'approche par la droite ou par la gauche, le système émet un signal sonore (une fois) et le témoin lumineux latéral clignote du côté par lequel le véhicule s'approche.

Le système RCTA utilise des capteurs radar installés des deux côtés à proximité du pare-chocs arrière afin de détecter un véhicule qui approche.

Les capteurs radar peuvent détecter un véhicule en approche jusqu'à une distance d'environ 20 m (66 pi).

① Commandes au volant (côté gauche) ② Écran d'informations du véhicule

COMMENT ACTIVER/DÉSACTIVER LE SYSTÈME RCTA

Suivez les étapes ci-après pour activer ou désactiver le système RCTA.

1. Appuyez sur le bouton ◀️ jusqu'à ce que «Réglages» apparaisse sur l'écran d'informations du véhicule, et appuyez sur la commande de défilement. Utilisez la commande de défilement pour sélectionner «Assist. au conduct.». Appuyez ensuite sur la commande de défilement.

2. Utilisez le bouton pour sélectionner «Al. traf.trans arrière» et appuyez sur la commande de défilement.

3. Utilisez la commande de défilement pour activer ou désactiver le système.

REMARQUE :

Le réglage du système est conservé même si le moteur est redémarré.

LIMITES DU SYSTÈME RCTA

AVERTISSEMENT

Les limites du système RCTA sont indiquées ci-dessous. Ne pas tenir compte de ces limites pendant la conduite du véhicule pourrait entraîner de graves blessures ou la mort.

• Vérifiez toujours les environs et tournez-vous pour vérifier que rien ne se trouve derrière le véhicule lorsque vous effectuez une marche arrière. Les capteurs radar détectent les véhicules en approche (en mouvement). Certains éléments ne sont pas détectés par les capteurs radar :
  — Les piétons, bicyclettes, motos, animaux ou véhicules télécommandés pour enfants.
  — Les véhicules passant à une vitesse supérieure à environ 30 km/h (19 mi/h)
  — Les véhicules passant à une vitesse inférieure à environ 8 km/h (5 mi/h)
• Les capteurs radar peuvent ne pas détecter des véhicules en approche dans certaines situ-

ations :

• Illustration ⓐ : Lorsqu'un véhicule garé près du vôtre gène le faisceau du capteur radar.
• Illustration Ⓐ : Lorsque le véhicule est garé en épi.
• Illustration Ⓐ : Lorsque le véhicule est garé sur un sol incliné.
• Illustration Ⓐ : Lorsqu'un véhicule en approche tourne dans le même espace de stationnement que votre véhicule.
• Illustration ⓔ : Lorsque l'angle formé par votre véhicule et un véhicule en approche est trop faible

- Les conditions suivantes peuvent réduire la capacité du radar à détecter d'autres véhicules :

— Mauvais temps
— Éclaboussures provenant de la chaussée
— Accumulation de glace/givre/ saleté sur le véhicule

- Ne collez pas d'autocollants (même s'ils sont transparents), n'installez aucun accessoire et n'appliquez pas de peinture près des capteurs radar. Ces condi-

tions risquent de réduire la capacité du radar à détecter d'autres véhicules

- Tout bruit excessif (par exemple le volume du système audio, une vitre ouverte) peut couvrir le bruit du témoin sonore et rendre ce dernier inaudible.

Illustration 1

Illustration 2

REMARQUE :

Au cas où plusieurs véhicules s'approchent l'un derrière l'autre (illustration 1) ou en sens contraire (illustration 2), il est possible qu'aucun signal sonore ne soit émis par le système RCTA après que le premier véhicule a passé les capteurs.

Lorsqu'une obstruction du radar est détectée, le système est automatiquement désactivé. Le message d'avertissement «Non disponible Obstruction radar latérale» s'affiche sur l'écran d'informations du véhicule.

Les systèmes restent indisponibles jusqu'à ce que la condition disparaisse.

Les capteurs radar peuvent être bloqués par certaines conditions temporaires telles que des éclaboussures d'eau ou du brouillard.

Le blocage peut également être causé par de la glace, du gel ou de la saleté recouvrant les capteurs radar.

REMARQUE :

Si le système BSW cesse de fonctionner, les systèmes RCTA et d'intervention sur l'angle mort intelligent (si le véhicule en est équipé) cesse également de fonc-

tionner.

Action à effectuer :

Lorsque les conditions ci-dessus ont disparu, le fonctionnement du système reprend automatiquement.

DYSFONCTIONNEMENT DU SYSTÈME

Si le système RCTA est défectueux, il est automatiquement désactivé. Le message d'avertissement «Défaut du système» s'affiche sur l'écran d'informations du véhicule.

REMARQUE :

Si le système BSW s'arrête de fonctionner, les systèmes RCTA et d'intervention sur l'angle mort intelligent s'arrêtent eux aussi de fonctionner.

Action à effectuer :

Arrêtez le véhicule dans un endroit sûr, arrêtez le moteur puis redémarrez-le. Si le message continue d'apparaître, faites vérifier le système. Il est recommandé de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien.

Les deux capteurs radar Ⓐ du système RCTA sont situés à proximité du parechocs arrière. La zone autour des capteurs radar doit toujours rester propre.

Les capteurs radar peuvent être bloqués par certaines conditions temporaires telles que des éclaboussures d'eau ou du brouillard.

Le blocage peut également être causé par de la glace, du gel ou de la saleté recouvrant les capteurs radar.

Vérifiez la zone entourant les capteurs radar et retirez tout corps étranger.

Ne collez pas d'autocollants (même s'ils

RÉGULATEUR DE VITESSE (si le véhicule en est équipé)

sont transparents), n'installez aucun accessoire et n'appliquez pas de peinture près des capteurs radar.

Ne cognez pas et n'endommagez pas la zone périphérique des capteurs radar. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN si la zone entourant les capteurs radar a été endommagée suite à une collision.

Notification concernant les fréquences radio

Pour les États-Unis

ID FCC : LTQRN5TR

PRÉCAUTIONS À RESPECTER PAR LES UTILISATEURS

Tout changement ou modification non expressément approuvé par la partie responsable du respect des réglementations peut annuler le droit de l'utilisateur de se servir de cet appareil.

Cet appareil est conforme à la partie 15 des règles de la FCC et aux normes CNR d'Industrie Canada. L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes :

(1) Cet appareil ne doit pas causer d'interférences nuisibles, et
(2) cet appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si

le brouillage est susceptible d'en compromettre le fonctionnement

Pour le Canada

Modèle : RN5TR

IC : 3659A-RN5TR

Le présent appareil est conforme aux CNR d'Industrie Canada applicables aux appareils radio exempts de licence. L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes : (1) l'appareil ne doit pas produire de brouillage, et (2) l'utilisateur de l'appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromettre le fonctionnement.

1. Commande RES+
2. Commande SET-
3. Commande CANCEL
4. Commande marche/arrêt (ON/OFF) de régulateur de vitesse

Pour les modèles avec système d'assistance ProPILOT, reportez-vous à «Mode de régulateur de vitesse conventionnel (vitesse fixe)» (P.5-135).

AVERTISSEMENT

- Respectez toujours les limitations de vitesse indiquées et ne réglez jamais la vitesse au-delà de celles-ci.

- N'utilisez pas le régulateur de vitesse dans les conditions de conduite suivantes. Vous risqueriez de perdre le contrôle de votre véhicule et de provoquer un accident.

— Lorsqu'il est impossible de maintenir le véhicule à une vitesse constante.
— En cas de circulation dense.
— Lorsque la circulation vous empêche de maintenir une vitesse constante.
— Lorsque vous conduisez dans des régions venteuses.
— Lorsque vous conduisez sur des routes sinueuses ou vallonnées.
— Lorsque vous conduisez sur des routes glissantes (pluie, neige, verglas, etc.).

PRÉCAUTIONS CONCERNANT LE RÉGULATEUR DE VITESSE

- Le système de régulation de vitesse est automatiquement désactivé en cas de détection d'un dysfonctionnement. Le témoin de régulateur de vitesse situé sur l'écran d'informations du véhicule clignote alors pour avertir le conducteur.

• Si le témoin de régulateur de vitesse clignote et que le message «Indisponible: régulateur de vitesse problème» apparaît sur l'écran, mettez la commande marche/arrêt (ON/OFF) de régulateur de vitesse en position d'arrêt, puis faites contrôler le système. Il est recommandé de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien.
• Il est possible que le témoin de régulateur de vitesse se mette à clignoter lorsque la commande marche/arrêt (ON/OFF) de régulateur de vitesse est mise en position de marche tout en poussant la commande RES/+ vers le haut, en poussant la commande SET/-vers le bas ou en appuyant sur la commande CANCEL. Pour régler correctement le système de régulation de vitesse, conformez-vous à la procédure suivante.

FONCTIONS DU RÉGULATEUR DE VITESSE

Le régulateur de vitesse permet de conduire à une vitesse supérieure à 40 km/h (25 mi/h) sans avoir à appuyer sur la pédale d'accélérateur.

Le régulateur de vitesse est automatiquement annulé si le véhicule passe à une vitesse inférieure à 13 km/h (8 mi/h) environ par rapport à la vitesse définie pour le véhicule. (Le message «Indisponible : à la vitesse spécifiée» s'affiche.)

Le fait de placer le levier sélecteur sur N (point mort) désactive le régulateur de vitesse.

Activation du régulateur de vitesse Appuyez sur la commande d'activation/ de désactivation (ON/OFF) de régulateur de vitesse. Le témoin de régulateur de vitesse et le message «Prêt. Appuyez sur SET- pour activer» s'affiche sur l'écran d'informations du véhicule.

Réglage de la vitesse de croisière

1. Accélérez jusqu'à la vitesse souhaitée.
2. Poussez la commande SET- vers le bas ou la commande RES+ vers le haut et relâchez-la.
3. Retirez le pied de la pédale d'accélérateur.

Le véhicule se maintient à la vitesse définie. (Le message «Activé. Appuy [+-] pour changer vitesse spécif» apparaît sur l'écran.)

REMARQUE :

Si vous appuyez sur la commande RES + et la relâchez lorsqu'aucune vitesse n'est définie pour le véhicule, la vitesse définie est réglée sur la vitesse actuelle du véhicule.

Dépassement d'un véhicule :

Appuyez sur la pédale d'accélérateur pour accélérer. Après avoir relâché la pédale d'accélérateur, le véhicule reprend la vitesse qui avait été définie précédemment.

Le véhicule peut ne pas maintenir la vitesse définie lors de la montée ou de la descente de pentes raides. Dans de telles situations, conduisez sans le régulateur de vitesse.

Préréglage d'une vitesse moins élevée :

Utilisez l'une des méthodes suivantes pour prérégler une vitesse moins élevée.

• Appuyez légèrement sur la pédale de frein. Lorsque le véhicule atteint la vitesse souhaitée, poussez la commande SET- vers le bas et relâchez-la.
• Poussez la commande SET- vers le bas et maintenez-la dans cette position. Lorsque le véhicule atteint la vitesse souhaitée, relâchez la commande SET/-.
• Poussez brièvement la commande SET- vers le bas, et relâchez-la. Ceci permet de réduire la vitesse d'environ 1,6 km/h (1 mi/h).

Préréglage d'une vitesse plus élevée :

Utilisez l'une des méthodes suivantes pour prérégler une vitesse plus élevée.

• Appuyez sur la pédale d'accélérateur. Lorsque le véhicule atteint la vitesse souhaitée, poussez la commande SET-vers le bas et relâchez-la.
• Poussez la commande RES+ vers le haut et maintenez-la dans cette position. Lorsque le véhicule atteint la vitesse souhaitée, relâchez la commande RES+.
• Appuyez brièvement vers le haut sur la commande RES+ et relâchez-la. Ceci permet d'augmenter la vitesse d'environ 1,6 km/h (1 mi/h).

Reprise de la vitesse définie :

Poussez la commande RES+ vers le haut et relâchez-la.

Le véhicule reprend la dernière vitesse de croisière définie lorsque sa vitesse est supérieure à 40 km/h (25 mi/h). (Le message «Réactivé» apparaît sur l'écran.)

Désactivation du régulateur de vitesse

Utilisez l'une des méthodes suivantes pour désactiver la limite de vitesse définie pour le véhicule. (Le message «Prêt. Appuyez sur [RES] pour réactiver.» s'affiche.)

• Appuyez sur la commande CANCEL.
• Appuyez légèrement sur la pédale de frein.

- Appuyez sur la commande d'activation/de désactivation (ON/OFF) de régulateur de vitesse. Le témoin de régulateur de vitesse s'éteint.

ASSISTANCE PROPILOT (si le véhicule en est équipé)

Cette section contient les informations sur les fonctionnalités suivantes du système :

• Assistance ProPILOT (fonctionnement général du système)
• Assistance ProPILOT avec Navi-link (fonctionnalité supplémentaire, si le véhicule en est équipé)

AVERTISSEMENT

Le non-respect des instructions et avertissements relatifs à l'utilisation correcte du système d'assistance ProPILOT peut entraîner des blessures graves voire mortelles.

• Le système d'assistance ProPILOT n'est pas un système de conduite autonome. Dans la limite des capacités du système (indiquée dans ce manuel), une aide est fournie au conducteur au cours de certaines activités liées à la conduite.
• Le système d'assistance ProPILOT ne peut remplacer une conduite responsable et n'est pas conçu pour palier à un comportement dangereux, à un manque d'attention ou à une attitude distraite. Le système d'assistance

ProPILOT ne manœuvrera pas toujours le véhicule afin qu'il reste dans sa voie de circulation. Le système d'assistance ProPILOT n'est pas conçu pour éviter une éventuelle perte de contrôle. Il est de la responsabilité du conducteur de rester vigilant, de conduire prudemment, de faire en sorte que le véhicule reste dans sa voie de circulation et de toujours garder le contrôle du véhicule.

• Les capacités du système d'assistance ProPILOT présentent certaines limites. En fonction des conditions de conduite, de circulation, météorologiques et routières, le système d'assistance ProPILOT peut ne pas fonctionner. Il est de la responsabilité du conducteur de rester vigilant, de conduire prudemment, de faire en sorte que le véhicule reste dans sa voie de circulation et de toujours garder le contrôle du véhicule.
• Le système d'assistance ProPILOT est un dispositif permettant d'aider le conducteur. Il n'est en aucun cas un système d'avertissement ou d'évitement

de collision.

• Le système d'assistance ProPILOT est conçu pour une utilisation sur autoroute uniquement, pas pour une conduite en ville. Ne pas appliquer les freins ou diriger le véhicule si nécessaire peut entraîner un accident grave.
• Respectez toujours les limitations de vitesse indiquées et ne réglez jamais la vitesse au-delà de celles-ci.
• Ne retirez jamais les mains du volant pendant la conduite. Laissez toujours les mains sur le volant et conduisez le véhicule prudemment.
• Ne détachez jamais votre ceinture de sécurité lorsque vous utilisez le système d'assistance ProPILOT. Le système d'assistance ProPILOT se désactiverait automatiquement.
• Le système d'assistance ProPILOT ne réagit pas à l'approche de véhicules stationnaires et lents.
• Conduisez toujours de manière prudente et attentive lorsque vous utilisez le système d'assistance ProPILOT. Lisez attentivement le manuel du conducteur

avant d'utiliser le système d'assistance ProPILOT. Afin d'éviter toute blessure grave ou mortelle, le système ne doit pas être considéré comme un moyen d'éviter les accidents ou de contrôler la vitesse du véhicule dans des situations d'urgence. N'utilisez pas le système d'assistance ProPILOT si l'état de la route et les conditions de circulation ne le permettent pas.

Le système d'assistance ProPILOT est conçu pour optimiser la conduite du véhicule lorsque vous suivez un véhicule circulant dans la même voie et dans la même direction.

Le système d'assistance ProPILOT utilise une caméra avant multisensorielle Ⓐ installée derrière le pare-brise pour surveiller les marquages de voie et un capteur radar Ⓐ situé à l'avant du véhicule pour mesurer la distance par rapport au véhicule précédent dans la même voie. Si le système détecte que le véhicule qui vous précède roule plus lentement, le système réduit la vitesse de votre véhicule afin de maintenir la distance sélectionnée par rapport au véhicule qui

précède. Le système vous aide également à maintenir le véhicule au centre de la voie de circulation lorsqu'un marquage clair des voies est détecté.

REMARQUE :

Il est important de s'assurer que la caméra avant et les capteurs radar sont dégagés à tout moment. (Reportez-vous à «Entretien du capteur ICC» (P.5-127) et «Entretien de la conduite assistée» (P.5-134) pour plus de détails.)

WAF0557X

① Commande au volant (côté gauche)

② Écran d'informations du véhicule

③ Commande au volant (côté droit)

④ Commande d'assistance ProPILOT

⑤ Commande de conduite assistée

FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME PROPILOT ASSIST

Le système ProPILOT Assist dispose des deux fonctions suivantes :

1. Régulateur de vitesse intelligent (ICC)

Le système ICC peut être réglé sur l'un des deux modes de régulateur de vitesse :

- Mode de régulateur de vitesse conventionnel (vitesse fixe) : Pour rouler en régime de croisière à une vitesse du véhicule pré- sélectionnée

Pour des informations complémentaires, reportez-vous à «Activation du mode de régulateur de vitesse conventionnel (vitesse fixe)» (P.5-104).

REMARQUE :

La conduite assistée n'est pas disponible en mode de régulateur de vitesse conventionnel (vitesse fixe).

- Mode de contrôle de distance de véhicule à véhicule : Le système ICC maintient une distance déterminée entre votre véhicule et celui qui le précède dans une plage de vitesses comprises entre 0 et 144 km/h (0 et 90 mi/h) jusqu'à la vitesse définie du véhicule. La vitesse définie

du véhicule peut être sélectionnée par le conducteur entre 30 et 144 km/h (20 et 90 mi/h). Lorsque le véhicule qui précède ralentit avant de s'arrêter, votre véhicule ralentit progressivement jusqu'à l'arrêt complet. Lorsque le véhicule est à l'arrêt, le système ICC maintient la force de freinage afin que votre véhicule reste immobile.

• Lorsque votre véhicule est à l'arrêt pendant moins de 3 secondes environ et que le véhicule qui le précède commence à se déplacer, votre véhicule commence automatiquement à se déplacer à nouveau.
• Lorsque votre véhicule est immobile pendant plus de 3 secondes environ et que le véhicule qui précède commence à accélérer, appuyez sur la commande RES+ ou enfoncez légèrement la pédale d'accélérateur. Grâce au système ICC, le véhicule commence à suivre le véhicule qui précède.
• Vérifiez toujours les environs avant de redémarrer le véhicule.
• Pour les véhicules équipés du système d'assistance ProPILOT avec Navi-link et uniquement sur une voie rapide (comme indiqué dans les données cartographiques de navigation) :

— Le temps pendant lequel le véhicule peut rester arrêté et redémarrer automatiquement passe de 3 secondes à 30 secondes.
- Si un véhicule devant vous entre ou sort de la voie, le véhicule peut ne pas démarrer automatiquement lorsque la circulation devant vous redevient plus fluide. Vous devez pousser la commande RES+ vers le haut ou appuyer légèrement sur la pédale d'accélérateur pour suivre le véhicule qui vous précède directement lorsque cela ne présente pas de risque.
- Lorsqu'aucun véhicule n'est détecté devant le vôtre sur la distance sélectionnée par le conducteur, le véhicule se déplace à la vitesse réglée par le conducteur. La vitesse doit être supérieure à 30 km/h (20 mi/h) pour que cette fonction soit active.

REMARQUE :

Même si le système de freinage d'urgence automatique est désactivé par le conducteur dans le menu «Réglages», sur l'écran d'informations du véhicule, le système de freinage d'urgence automatique est activé automatiquement lorsque le système ICC est activé.

2. Conduite assistée

La fonction de conduite assistée aide le conducteur à maintenir le véhicule au centre de la voie de circulation.

Lorsqu'aucun véhicule ne se trouve devant le vôtre, la conduite assistée n'est pas disponible à des vitesses inférieures à 60 km/h (37 mi/h).

tionnement de la commande RES+ ou SET- permet d'appliquer la limitation de vitesse indiquée à la vitesse définie pour le véhicule. (Reportez-vous à «Assistant de limitation de vitesse - une fonction du système d'assistance ProPILOT avec Navi-link» (P.5-117).)

COMMANDES D'ASSISTANCE PRO- PILOT

1. Commande RES+ :

Permet de rétablir la vitesse du véhicule définie ou d'augmenter la vitesse par palier

1. Commande SET- :

Permet de régler la vitesse de croisière souhaitée ou de réduire la vitesse par palier

1. Commande CANCEL :

Permet de désactiver le système d'assistance ProPILOT

1. Commande d'assistance ProPILOT : Permet d'activer ou de désactiver le système d'assistance ProPILOT

2. Commande DISTANCE :

- Longue

- Moyenne

- Courte

1. Commande de conduite assistée :

Permet d'activer ou de désactiver la fonction de conduite assistée

REMARQUE :

Pour les véhicule équipés du système d'assistance ProPILOT avec Navi-link : Lorsque le mode Manuel est sélectionné dans le menu «Assist. limit. Vit.», l'ac-

Modèles avec affichage plein écran

Modèles avec compteurs analogiques et affichage couleur

ÉCRAN ET TÉMOINS DU SYSTÈME D'ASSISTANCE PROPILOT

1. Activation du système d'assistance ProPILOT

S'affiche une fois que le système d'assistance ProPILOT est activé

1. Témoin de détection du véhicule qui précède

Indique si le système détecte un véhicule devant le vôtre

1. Témoin de conduite assistée

Indique l'état de la fonction de conduite assistée selon la couleur du témoin

• Témoin de conduite assistée (gris) : Conduite assistée en veille

• Témoin de conduite assistée (vert) : Conduite assistée active

• Témoin de distance définie

Indique la distance sélectionnée

1. Témoin de ligne de marquage

Indique si le système détecte des li-gnes de marquage

• Aucune ligne de marquage affichée : La conduite assistée est désactivée

• Témoin de ligne de marquage (gris) : Aucune ligne de marquage n'est détectée

• Témoin de ligne de marquage (vert) : Lignes de marquage détectées, conduite assistée active

• Témoin de ligne de marquage (orange) : Une sortie de la voie est détectée

6. Témoin d'état du système d'assistance ProPILOT ( 📄 )

Indique l'état du système d'assistance ProPILOT selon la couleur du témoin

• Témoin d'état du système d'assistance ProPILOT (blanc) : Le système d'assistance ProPILOT est actif mais en veille
• Témoin d'état du système d'assistance ProPILOT (bleu) : Le système d'assistance ProPILOT est actif

7. Témoin/avertissement d'état de la conduite assistée ( ),

Affiche l'état de la fonction de conduite assistée selon la couleur du témoin/de l'avertissement

• Aucun témoin d'état de conduite assistée affiché : La conduite assistée est désactivée
• Témoin d'état de la conduite assistée (gris) : Conduite assistée en veille
• Témoin d'état de la conduite assistée (vert) : Conduite assistée active

- Témoin d'état de la conduite assistée (orange) : Dysfonctionnement de la conduite assistée

8. Témoin d'état du contrôle de la vitesse/témoin de la distance définie/témoin de ligne de marquage ( )

Affiche l'état du contrôle de vitesse par la couleur du témoin, et affiche la distance sélectionnée par le nombre de barres horizontales affichées

• Témoin d'état du contrôle de la vitesse (blanc) : ICC en veille
• Témoin d'état du contrôle de la vitesse (vert) : Le système ICC (mode de contrôle de la distance) est actif
• Icone vert du véhicule affiché : Véhicule détecté devant
  — Aucun icone du véhicule affiché : Aucun véhicule détecté devant (Votre véhicule maintient la vitesse réglée sélectionnée par le conducteur.)
• Témoin d'état du contrôle de la vitesse (orange) : Indique un dysfonctionnement du système ICC

Pour le témoin de ligne de marquage, reportez-vous à «Écran et témoins de la conduite assistée» (P.5-130).

9. Témoin de vitesse du véhicule définie

Indique la vitesse du véhicule définie

1. Témoin de vitesse du véhicule définie (si le véhicule en est équipé) (▶) Indique la vitesse du véhicule définie

2. Témoin d'informations routières (si le véhicule en est équipé) (A, B) Indique les informations routières détectées

Pour plus d'informations, reportez-vous à «Réglage de la vitesse en fonction du trajet - une fonction du système d'assistance ProPILOT avec Navi-link» (P.5-120).

1. Témoin de limitation de vitesse détectée (si le véhicule en est équipé) (40)

Indique la limitation de vitesse actuellement détectée

Pour plus d'informations, reportez-vous à «Assistant de limitation de vitesse - une fonction du système d'assistance ProPILOT avec Navi-link» (P.5-117).

1. Témoin d'assistant de limitation de vitesse (si le véhicule en est équipé) (A, ↑, ↓)

Indique le mode d'activation ou le fonctionnement du système de l'assistant de limitation de vitesse

Pour plus d'informations, reportez-vous à «Assistant de limitation de vi-

tesse - une fonction du système d'assistance ProPILOT avec Navi-link» (P.5-117).

mentaires, reportez-vous à «Mode de régulateur de vitesse conventionnel (vitesse fixe)» (P.5-135).

REMARQUE :

Lorsque le système d'assistance ProPILOT est activé, l'écran passe automatiquement à l'affichage du système d'assistance ProPILOT. Pour désactiver cette fonction, désactivez «Transition écran (km)» sous «Éléments d'affichage» du menu de réglages.

L'affichage de l'assistance ProPILOT est également indiqué sur l'affichage tête haute (HUD) (si le véhicule en est équipé). (Reportez-vous à «Affichage tête haute (HUD)» (P.2-57).)

ACTIVATION DU MODE DE RÉGULATEUR DE VITESSE CONVENTIONNEL (vitesse fixe)

REMARQUE :

ProPILOT Assist ne fournit ni avertisse-ment d'approche, ni freinage automatique, ni assistance au braquage en mode de régulateur de vitesse conventionnel (vitesse fixe).

Pour choisir le mode de régulateur de vitesse conventionnel (vitesse fixe), maintenez la commande ProPILOT Assist appuyée pendant plus de 1,5 seconde environ. Pour des informations complé-

1. Appuyez sur la commande d'assistance ProPILOT Ⓐ. Ceci permet d'activer le système d'assistance ProPILOT.

2. Le témoin d'état du système d'assistance ProPILOT ® s'allume en blanc.

3. Un écran s'affiche pendant un certain laps de temps pour indiquer l'état des fonctions d'aide au conducteur.

Exemple (tous activés)

Lorsque les aides à la conduite sont activées :

Zone	Aides au conducteur	Affichage
Avant	Système de freinage d'urgence automatique avec détection des pié-tons	Con-tours
	Détecteur de collision frontale intelligent
Voie	Alerte de sortie de voie (LDW)	Con-tours
	Système d'intervention de changement de voie intelligent	Ombré
Angle mort	Avertissement d'angle mort (BSW)	Con-tours
	Système d'intervention sur l'angle mort intelligent	Ombré

• Lorsque l'un des systèmes d'«A-vertissement» est activé, le symbole « 🚗 » s'affiche sur chaque zone.
• Lorsque l'un des systèmes d'«Intervention» est activé, le symbole « 📄 » s'affiche sur chaque zone.
• Lorsqu'aucun système n'est activé, «OFF» s'affiche sur chaque zone.

Pour modifier l'état d'activation des aides à la conduite, utilisez les touches ① ou ② pour naviguer sur l'écran des paramètres. Pour des informations complémentaires, reportez-vous à «Comment utiliser l'écran d'informations du véhicule» (P.2-27).

1. Accélérez ou décélérez jusqu'à la vitesse souhaitée et poussez la commande SET-© vers le bas.

Le système d'assistance ProPILOT commence à maintenir automatiquement la vitesse définie pour le véhicule. Le témoin d'activation du système d'assistance ProPILOT ^® et le témoin d'état du système d'assistance

ProPILOT ® s'allument en bleu. Lorsqu'un véhicule devant vous est détecté et roule à une vitesse inférieure ou égale à 30 km/h (20 mi/h) et que vous poussez la commande SET- vers le bas, la vitesse définie pour le véhicule est de 30 km/h (20 mi/h).

REMARQUE :

Lorsque les système d'intervention de changement de voie intelligent et d'intervention sur l'angle mort intelligent sont activés dans le menu de réglages sur l'écran d'informations du véhicule, l'activation du système d'assistance ProPILOT permet d'activer simultanément les systèmes d'intervention de changement de voie intelligent et d'intervention sur l'angle mort intelligent. Si le système d'intervention de changement de voie intelligent est désactivé dans le menu de réglages, le système de prévention de sortie de voie intelligent est automatiquement activé lorsque le système de conduite assistée est actif. Pour des informations complémentaires, reportez-vous à «Système d'intervention de changement de voie intelligent» (P.5-59), «Système d'intervention de changement de voie intelligent» (P.5-130) et «Système d'intervention sur l'angle mort intelligent» (P.5-75).

WAF0634X

Lorsque vous poussez la commande SET-vers le bas dans les conditions suivantes, le système d'assistance ProPILOT ne peut pas être réglé et le témoin de vitesse définie pour le véhicule ① clignote pendant 2 secondes environ :

• Lorsque la vitesse du véhicule est inférieure à 30 km/h (20 mi/h) et que le véhicule qui précède n'est pas détecté
• Lorsque le levier de changement de vitesses est déplacé de la position D (conduite) ou placé en mode manuel de changement des vitesses

• Lorsque le frein de stationnement est serré

• Lorsque les freins sont actionnés par le conducteur

• Lorsque le système VDC est désactivé. Pour des informations complémentaires, reportez-vous à «Système de commande dynamique du véhicule (VDC)» (P.5-179).
• Lorsque le système VDC (y compris le système de contrôle de traction) est activé
• Lorsque le mode SNOW ou le mode OFF-ROAD est sélectionné (modèles avec transmission intégrale)
• Lorsque l'une des roues dérape
• Lorsque l'une des portières est ouverte
• Lorsque la ceinture de sécurité du conducteur n'est pas attachée

Comment modifier la vitesse du véhicule définie

La vitesse définie pour le véhicule peut être ajustée.

Pour passer à une vitesse de croisière plus élevée :

• Poussez la commande RES+ ① vers le haut et maintenez-la enfoncée. La vitesse définie pour le véhicule augmente par paliers de 5 km/h (5 mi/h).
• Poussez la commande RES+ ① vers le haut, puis relâchez-la rapidement. La vitesse définie pour le véhicule augmente de 1 km/h (1 mi/h) à chaque fois que vous effectuez cette opération.

Pour passer à une vitesse de croisière plus basse :

• Poussez la commande SET- ② vers le bas et maintenez-la dans cette position. La vitesse définie pour le véhicule baisse par paliers de 5 km/h (5 mi/h).
• Poussez la commande SET- ② vers le bas, puis relâchez-la rapidement. La vitesse définie pour le véhicule baisse de 1 km/h (1 mi/h) à chaque fois que vous effectuez cette opération.

Pour les véhicule équipés du système d'assistance ProPILOT avec Navi-link : La vitesse définie pour le véhicule peut également être modifiée en fonction de la limitation de vitesse. (Reportez-vous à «Assistant de limitation de vitesse - une fonction du système d'assistance ProPILOT avec Navi-link» (P.5-117).)

Obtenir une accélération ou un ralentissement ponctuels

• Appuyez sur la pédale d'accélérateur lorsqu'une accélération est nécessaire. Relâchez la pédale d'accélérateur pour rétablir la vitesse précédemment définie pour le véhicule.
• Appuyez sur la pédale de frein lorsqu'un ralentissement est nécessaire. Le contrôle effectué par le système d'assistance ProPILOT est désactivé.

Poussez la commande RES+ vers le haut pour rétablir la vitesse précédemment définie pour le véhicule.

AVERTISSEMENT

Lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncée et que le véhicule s'approche du véhicule qui le précède, le système ICC ne contrôle pas les freins et n'avertit pas le conducteur à l'aide des témoins sonore et visuel. Le conducteur doit contrôler manuellement la vitesse du véhicule afin de pouvoir maintenir une distance sûre par rapport au véhicule qui précède. Ne pas se conformer à cette consigne pourrait entraîner des blessures graves ou mortelles.

REMARQUE :

Lorsque vous accélérez en appuyant sur la pédale d'accélérateur ou que vous décélérez en poussant la commande SET- vers le bas et que la vitesse du véhicule est supérieure à celle définie par le conducteur, le témoin de vitesse du véhicule définie clignote.

Comment modifier la distance définie par rapport au véhicule qui précède

La distance par rapport au véhicule qui précède peut être sélectionnée à tout moment.

A chaque fois que la commande de DISTANCE Ⓐ est appuyée, la distance définie passe de «Longue» à «Moyenne» puis «Courte», et revient à «Longue» en suivant cet ordre.

Exemple

Distance — distance approximative à

100 km/h (60 mi/h)

1. Longue - 60 m (200 pi)
2. Moyenne - 45 m (150 pi)

3. Courte - 30 m (90 pi)

4. La distance réelle par rapport au véhicule qui précède s'ajuste automatiquement en fonction de la vitesse du véhicule. Plus la vitesse du véhicule est élevée, plus la distance est longue.

5. Le paramétrage de la distance est conservé, même si le moteur est redémarré.

① Commande au volant (côté gauche)

② Écran d'informations du véhicule

③ Commande de conduite assistée

COMMENT ACTIVER/DÉSACTIVER LA CONDUITE ASSISTÉE

Utilisez les méthodes suivantes pour activer ou désactiver la conduite assistée.

Commande de conduite assistée :

Pour activer ou désactiver la conduite assistée, appuyez sur la commande de conduite assistée ③ sur le tableau de bord.

REMARQUE :

• Lorsque la commande de conduite assistée est utilisée pour activer ou désactiver le système, ce dernier mémorise le réglage même si le contact d'allumage est activé puis désactivé. La commande doit être enfoncée à nouveau pour activer ou désactiver le système.
• La commande de conduite assistée change l'état du paramètre «Direction assistée» dans «Réglages», sur l'écran d'informations du véhicule.

Réglage sur l'écran d'informations du véhicule :

1. Appuyez sur le bouton ◀▶ au volant ① jusqu'à ce que «Réglages» apparaisse sur l'écran d'informations du véhicule ②, et appuyez sur la commande de défilement.

2. Utilisez la commande de défilement pour sélectionner «Assist. au conduct.» Appuyez ensuite sur la commande de défilement.

3. Sélectionnez «Conduite assistée» et appuyez sur la commande de défilement pour activer ou désactiver la conduite assistée.

REMARQUE :

• Lorsque l'écran du régulateur de vitesse est affiché sur l'écran d'informations du véhicule, appuyez sur la commande de défilement sur le volant pour accéder à l'écran de réglages «Assist. au conduct.».
• Lorsque le système est activé/dés-activé par le biais de l'écran d'informations du véhicule, le système mémorise les réglages actuels même en cas de redémarrage du moteur.

COMMENT DÉSACTIVER LE SYS- TÈME PROPILOT ASSIST

Pour désactiver le système ProPILOT Assist, utilisez l'une des méthodes suivantes :

• Appuyez sur la commande CANCEL.
• Appuyez sur la pédale de frein (sauf si le véhicule est à l'arrêt).
• Appuyez sur la commande du système ProPILOT Assist pour désactiver le système. Le témoin d'état du système ProPILOT Assist s'éteint.

Lorsque le système ProPILOT Assist est désactivé alors que le véhicule est à l'arrêt, le frein de stationnement électronique est automatiquement activé.

AVERTISSEMENT

Avant de quitter le véhicule, veillez à appuyer sur la commande ProPILOT Assist pour désactiver le système, ainsi que sur le bouton de stationnement pour passer en position P (stationnement), et coupez le moteur, afin d'empêcher le véhicule de se déplacer ou de rouler de façon inattendue, ce qui pourrait causer des blessures graves ou des dommages matériels.

RÉGULATEUR DE VITESSE INTELLIGENT (ICC)

• Le régulateur de vitesse intelligent (ICC) fait partie du système d'assistance ProPILOT. Pour sélectionner le système ICC sans la conduite assistée, activez le système d'assistance ProPILOT puis désactivez la conduite assistée avec la commande ou via le menu de réglages. Pour des informations complémentaires, reportez-vous à «Utilisation du système d'assistance ProPILOT» (P.5-105) et «Comment ac-

tiver/désactiver la conduite assistée» (P.5-110).

- Pour choisir le mode de régulateur de vitesse conventionnel (vitesse fixe), maintenez la commande d'assistance ProPILOT appuyée pendant plus de 1,5 seconde environ. Pour des informations complémentaires, reportez-vous à «Mode de régulateur de vitesse conventionnel (vitesse fixe)» (P.5-135).

AVERTISSEMENT

Le non-respect des instructions et avertissements relatifs à l'utilisation correcte du système ICC pourrait entraîner des blessures graves ou mortelles.

- Le système ICC est seulement une aide pour assister le conducteur, pas un système d'alerte ou d'évitement de collision. Son utilisation est recommandée sur autoroute uniquement et il n'est pas conçu pour une conduite en ville. Il est de la responsabilité du conducteur de rester vigilant, de conduire prudemment et de toujours garder le contrôle du véhicule.

• Les capacités du système ICC présentent certaines limites. En fonction des conditions de conduite, de circulation, météorologiques et routières, le système ICC peut ne pas fonctionner. Il est de la responsabilité du conducteur de rester vigilant, de conduire prudemment, de faire en sorte que le véhicule reste dans sa voie de circulation et de toujours garder le contrôle du véhicule.
• Respectez toujours les limitations de vitesse indiquées et ne réglez jamais la vitesse au-delà de celles-ci.
• Le système ICC ne détecte pas les véhicules immobiles ou se déplaçant lentement.
• Conduisez toujours de manière prudente et attentive lorsque vous utilisez le système ICC. Lisez attentivement le manuel du conducteur avant d'utiliser le système ICC. Afin d'éviter toute blessure grave ou mortelle, le système ne doit pas être considéré comme un moyen d'éviter les accidents ou de contrôler la vitesse du véhicule dans des situations d'urgence. N'utilisez pas

le système ICC si l'état de la route et les conditions de circulation ne sont pas appropriés.

Fonctionnement du système ICC

Le système ICC est conçu pour maintenir la distance déterminée entre votre véhicule et le véhicule qui le précède. Il peut également réduire la vitesse de votre véhicule si le véhicule de devant roule plus lentement. Le système décélère autant que nécessaire et si le véhicule qui précède s'arrête, le véhicule ralentit jusqu'à l'arrêt. Cependant, le système ICC ne peut pas utiliser plus de 40% de la puissance de freinage totale du véhicule.

Ce système doit uniquement être utilisé lorsque les conditions de circulation permettent aux véhicules de maintenir une vitesse relativement constante ou lorsque leur vitesse change progressivement. Si un véhicule s'insère dans la voie de circulation devant le vôtre ou si le véhicule qui précède ralentit rapidement, la distance séparant les véhicules peut diminuer car le système ICC ne peut pas réduire la vitesse du véhicule assez rapidement. Si ceci se produit, le système ICC émet un bip sonore d'avertissement et l'écran du système clignote pour permettre au conducteur de réagir en con-

séquence.

Le système ICC se désactive et un témoin d'avertissement sonore retentit si la vitesse est inférieure à 25 km/h (15 mi/h) environ et qu'aucun véhicule n'est détecté devant. Pour les véhicules équipés du système d'assistance ProPILOT avec Navi-link sur une voie rapide à accès limité telle qu'identifiée dans les données cartographiques de navigation, le système ICC se désactive et un témoin sonore d'avertissement retentit si votre véhicule est immobile pendant plus de 3 secondes environ et qu'aucun véhicule n'est détecté devant le vôtre.

Le système ICC fonctionne comme suit :

- Lorsqu'aucun véhicule ne précède le vôtre, le système ICC maintient la vitesse réglée par le conducteur. La plage de vitesses définie pour le véhicule est comprise entre environ 30 et 144 km/h (20 et 90 mi/h).

- Lorsqu'un véhicule vous précède dans la voie de circulation, le système ICC ajuste la vitesse pour maintenir la distance sélectionnée par le conducteur par rapport au véhicule qui précède. Si le véhicule qui précède s'arrête, votre véhicule ralentit également jusqu'à l'arrêt complet. Une fois votre véhicule à l'arrêt, le système ICC le maintient dans cet état.

- Lorsque le véhicule circulant devant le vôtre change de voie, le système ICC augmente la vitesse de votre véhicule et la maintient au niveau défini.

Le système ICC ne contrôle pas la vitesse et ne vous avertit pas lorsque vous vous approchez de véhicules en stationnement ou se déplaçant lentement. Assurez-vous de maintenir une distance convenable par rapport aux véhicules qui précèdent lorsque vous approchez de péages ou en cas d'embouteillages.

Lorsque vous roulez sur l'autoroute à une vitesse définie et que votre véhicule s'approche d'un véhicule roulant plus lentement, le système ICC ajuste la vitesse définie afin de maintenir la distance de sécurité sélectionnée par le conducteur par rapport au véhicule qui précède. Si le véhicule qui précède change de voie ou sort de l'autoroute, le système ICC augmente la vitesse de votre véhicule et la maintient au niveau défini pour le véhicule. Soyez attentif lors de la conduite afin de garder le contrôle du véhicule lorsqu'il accélère jusqu'à la vitesse définie.

Le véhicule peut ne pas maintenir la vitesse définie sur des routes sinueuses ou vallonnées. Si cela se produit, vous devrez

contrôler manuellement la vitesse du véhicule.

Habituellement, lors du contrôle de la distance vous séparant du véhicule qui précède, le système augmente ou diminue automatiquement la vitesse de votre véhicule en fonction de la vitesse du véhicule qui précède.

Appuyez sur la pédale d'accélérateur afin d'augmenter la vitesse du véhicule autant que nécessaire lors d'un changement de voie. Appuyez sur la pédale de frein lorsqu'il est nécessaire de ralentir. Une distance de sécurité appropriée sera alors maintenue par rapport au véhicule qui précède si celui-ci freine de manière inattendue ou qu'un véhicule s'intercale. Faites toujours preuve de vigilance lorsque vous utilisez le système ICC.

Écran d'affichage du système — aucun véhicule détecté devant*

Aucun véhicule détecté devant :

Le conducteur règle la vitesse souhaitée en fonction des conditions de circulation. Le système ICC maintient la vitesse définie pour le véhicule, tout comme le régulateur de vitesse standard, tant qu'aucun véhicule n'est détecté devant dans la voie. Le système ICC affiche la vitesse définie pour le véhicule.

* : La conception de l'écran d'affichage peut différer selon le modèle.

Écran d'affichage du système — véhicule détecté devant

Véhicule détecté devant :

Lorsqu'un véhicule est détecté devant dans la voie, le système ICC diminue la vitesse du véhicule en contrôlant le papillon des gaz et en commandant le freinage afin d'adapter la vitesse à celle d'un véhicule plus lent. Le système ICC ajuste alors la vitesse du véhicule en se basant sur la vitesse du véhicule qui précède, afin de maintenir la distance sélectionnée par le conducteur.

REMARQUE :

- Les feux de stop du véhicule s'allument lorsque le freinage est commandé par le système ICC.

- Lorsque les freins sont actionnés par le système, un bruit peut être perçu. Il ne s'agit pas d'un dysfonctionnement.

Lorsque le système ICC détecte un véhicule devant le vôtre, le témoin de détection de véhicule à l'avant et le témoin d'état du contrôle de la vitesse (mode de contrôle de la distance) s'allument en vert.

* : La conception de l'écran d'affichage peut différer selon le modèle.

Le véhicule qui précède s'arrête :

Lorsqu'un véhicule est détecté devant le vôtre et que ce véhicule décélère graduellement jusqu'à l'arrêt complet, votre véhicule décélère jusqu'à l'arrêt complet. Lorsque votre véhicule est immobile, le message «(RES+) Suivre véhicule devant» est affiché sur l'écran d'informations du véhicule.

Le véhicule qui précède accélère :

• Lorsque votre véhicule est à l'arrêt pendant moins de 3 secondes environ et que le véhicule qui le précède commence à se déplacer, votre véhicule commence automatiquement à se déplacer à nouveau.
• Lorsque votre véhicule est immobile pendant plus de 3 secondes environ et que le véhicule qui précède com-

mence à accélérer, appuyez sur la commande RES+ ou enfoncez légèrement la pédale d'accélérateur. Grâce au système ICC, le véhicule commence à suivre le véhicule qui précède.

• Vérifiez toujours les environs avant de redémarrer le véhicule.
• Pour les véhicules équipés du système d'assistance ProPILOT avec Navi-link et uniquement sur une voie rapide (comme indiqué dans les données cartographiques de navigation) :

— Le temps pendant lequel le véhicule peut rester arrêté et redémarrer automatiquement passe de 3 secondes à 30 secondes.

- Si un véhicule devant vous entre ou sort de la voie, le véhicule peut ne pas démarrer automatiquement lorsque la circulation devant vous redevient plus fluide. Vous devez pousser la commande RES+ vers le haut ou appuyer légèrement sur la pédale d'accélérateur pour suivre le véhicule qui vous précède directement lorsque cela ne présente pas de risque.

Aucun véhicule détecté devant :

Lorsqu'il n'y a plus de véhicule détecté devant le vôtre, le système ICC relance petit à petit votre véhicule pour atteindre à nouveau la vitesse précédemment définie pour le véhicule. Le système ICC maintient ensuite cette vitesse définie pour le véhicule.

Lorsqu'un véhicule n'est plus détecté, le témoin de détection de véhicule à l'avant et le témoin d'état du contrôle de la vitesse (maintien du mode de contrôle de la vitesse) s'éteignent.

Le système ICC accélère progressivement le véhicule jusqu'à la vitesse définie. Vous pouvez toutefois appuyer sur la pédale d'accélérateur pour accélérer rapidement. Lorsqu'un véhicule n'est plus détecté et que votre véhicule circule à une vitesse inférieure à environ 25 km/h (15 mi/h), le système ICC est automatiquement désactivé. Pour les véhicules équipés du système d'assistance ProPILOT avec Navilink sur une voie rapide à accès limité telle qu'identifiée dans les données cartographiques de navigation, le système ICC se désactive et un témoin sonore d'avertissement retentit si votre véhicule est immobile pendant plus de 3 secondes environ et qu'aucun véhicule n'est détecté devant le vôtre.

Lorsque vous croisez un autre véhicule, le témoin de vitesse définie pour le véhicule Ⓐ clignote lorsque la vitesse du véhicule dépasse la vitesse définie. Le témoin de détection de véhicule qui précède s'éteint lorsque la zone devant le véhicule est dégagée. Lorsque la pédale est relâchée, le véhicule reprend la vitesse précédemment définie. Bien que la vitesse de votre véhicule soit réglée dans le système ICC, vous pouvez appuyer sur la pédale d'accélérateur lorsque vous devez accélérer rapidement.

Détection du rabattement d'un autre véhicule

Si un véhicule entre dans votre voie de circulation à proximité de votre véhicule, le système ICC peut vous en informer en faisant clignoter le témoin de détection du véhicule qui précède.

Avertissement d'approche

Si votre véhicule se rapproche du véhicule qui précède en raison d'une soudaine décélération de celui-ci ou si un autre véhicule s'intercale, le système avertit le conducteur à l'aide d'un témoin sonore et de l'affichage du système ICC. Ralentissez en appuyant sur la pédale de frein afin de maintenir une distance de sécurité convenable si :

• Le témoin sonore retentit.
- Les témoins de détection de véhicule et de distance définie clignotent.
- Vous estimez qu'une distance de sécurité doit être maintenue.

Il est possible que le témoin sonore d'avertissement ne se déclenche pas dans certains cas si la distance séparant les véhicules est courte. Par exemple :

- Lorsque les véhicules roulent à la même vitesse et que la distance entre les véhicules ne change pas.

• Lorsque le véhicule qui précède roule plus vite et que la distance entre les véhicules augmente.
• Lorsqu'un véhicule s'intercale près de votre véhicule.

Le témoin sonore d'avertissement ne re-tentit pas lorsque :

• Votre véhicule s'approche de véhicules en stationnement ou se déplaçant lentement.
• La pédale d'accélérateur est appuyée, désactivant le système.

REMARQUE :

Le témoin sonore d'avertissement d'approche peut retentir et l'affichage du système peut clignoter lorsque le capteur radar détecte des objets sur le côté du véhicule ou sur le côté de la route. Il est possible que le système ICC diminue ou augmente la vitesse du véhicule. Le capteur radar peut détecter ces objets lors de la conduite sur des routes sinueuses, étroites ou vallonnées ou à l'entrée et à la sortie d'un virage. Dans de telles situations, vous devez contrôler manuellement la distance convenable par rapport au véhicule qui précède.

La sensibilité du capteur peut également être affectée par le déplacement du véhicule (manœuvre de direction ou position de conduite dans la voie), la circulation ou l'état du véhicule (par exemple, lors de la conduite d'un véhicule endommagé).

Accélération lors d'un dépasse- ment

Lorsque le système ICC est activé à une vitesse supérieure à 70 km/h (44 mi/h), que vous circulez derrière un véhicule plus lent (dont la vitesse est inférieure à la vitesse du véhicule paramétrée) et que vous activez le clignotant gauche, le système ICC commence automatiquement à accélérer votre véhicule, afin de faciliter le dépassement du véhicule qui le précède, et à réduire la distance qui sépare votre véhicule du véhicule de devant. Seul le clignotant gauche permet d'utiliser cette fonction. Au fur et à mesure que le conducteur tourne le volant et passe dans la voie de dépassement, le système ICC continue d'augmenter la vitesse du véhicule jusqu'à la vitesse du véhicule paramétrée si aucun véhicule n'est détecté devant le vôtre. Si un autre véhicule est détecté devant le vôtre alors votre véhicule accélère jusqu'à atteindre la vitesse de véhicule situé devant le vôtre. Si le véhicule n'est pas amené dans la voie de dépassement gauche, l'accélération s'arrête après un laps de temps court et se réadapte à la distance de sécurité para-

métrée. L'accélération peut être inter-rompue à tout moment en appuyant sur la pédale de frein ou sur la commande CANCEL au volant.

AVERTISSEMENT

Afin de réduire tout risque de collision susceptible d'entraîner des blessures graves voire mortelles, respectez les précautions suivantes :

• Cette fonction s'active uniquement avec le clignotant gauche et augmente la vitesse du véhicule de manière brève même si vous n'avez pas commencé le changement de voie. Cela peut inclure des situations de non dépassement telles que des sorties latérales sur la gauche.
• Lorsque vous vous apprêtez à dépasser un véhicule, assurez-vous qu'aucun véhicule ne se trouve dans la voie adjacente avant de commencer le dépassement. Des changements de circulation soudains pouvant se produire à tout instant. Veuillez toujours tourner le volant ou freinez vous-même si nécessaire. Ne vous fiez jamais ex-

clusivement au système.

Assistant de limitation de vitesse - une fonction du système d'assistance ProPILOT avec Navi-link (si le véhicule en est équipé)

AVERTISSEMENT

Les limites du système de l'assistant de limitation de vitesse sont indiquées ci-dessous. Ne pas tenir compte de ces limites pendant la conduite du véhicule pourrait entraîner de graves blessures ou la mort :

• Il est de la responsabilité du conducteur de sélectionner la vitesse appropriée, de respecter le code de la route et d'observer les autres usagers de la route.
• L'assistant de limitation de vitesse peut ne pas fonctionner correctement et la limitation de vitesse réelle peut ne pas être appliquée à la vitesse définie pour le véhicule dans toutes les conditions. Le conducteur doit contrôler manuellement la vitesse du véhicule.

Voici quelques exemples :

— Lorsque le système de reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR) ne fonctionne pas correctement ou qu'il est désactivé. (Reportez-vous à «Reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR)» (P.5-51).)
— Lorsque vous conduisez dans des pays ou des zones non couverts par le système de navigation.
— Lors du franchissement des frontières nationales.
— Lorsque vous conduisez sur la voie de sortie d'une voie rapide, telle qu'identifiée dans les données cartographiques de navigation.
— Lorsque vous conduisez dans une zone avec des routes parallèles à proximité (par exemple, une voie rapide avec une voie de service parallèle).
— Lorsque vous conduisez dans une zone où chaque voie est dotée d'un panneau de limitation de vitesse différent.
— Lorsque vous conduisez sur une route en construction ou

dans une zone de construction.

— Lorsque les données du système de navigation ne sont pas à jour ou ne sont pas disponibles.

Lorsque le système d'assistance ProPILOT avec Navi-link est actif et qu'il détecte un changement de limitation de vitesse, la nouvelle limitation de vitesse est indiquée et elle peut être appliquée automatiquement ou manuellement à la vitesse définie pour le véhicule.

L'assistant de limitation de vitesse fonctionne :

• Lorsque la limitation de vitesse détectée est supérieure ou égale à 30 km/h (20 mi/h).
• Le paramètre «Assist. limit. Vit.» est activé dans le menu de réglages sur l'écran d'informations du véhicule.

REMARQUE :

• Lorsque la pédale d'accélérateur est actionnée alors que le mode AUTO est sélectionné, l'assistant de limitation de vitesse ne fonctionne (ajuste automatiquement la vitesse définie pour le véhicule) que lorsque la limitation de vitesse détectée est supérieure à la vitesse définie pour

le véhicule.

- Dans les situations suivantes, l'assistant de limitation de vitesse ne fonctionne pas :

• Lorsqu'une augmentation de la limite de vitesse affichée est détectée, mais que la vitesse définie pour le véhicule est déjà supérieure à la nouvelle limite de vitesse.
  — Lorsqu'une diminution de la limite de vitesse affichée est détectée, mais que la vitesse définie pour le véhicule est déjà inférieure à la nouvelle limite de vitesse.

Écran et témoins du système :

1. Témoin de limitation de vitesse détectée

Affiche la limitation de vitesse actuellement détectée. Reportez-vous à «Reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR)» (P.5-51) pour plus d'informations.

1. Témoin de limitation de vitesse appliquée (cadre vert)

Indique que la limitation de vitesse détectée peut être appliquée à la vitesse définie pour le véhicule.

1. Témoin d'assistant de limitation de vitesse

Indique le mode d'activation du système ou le fonctionnement du système.

« ↑ » : Le mode manuel est activé et une nouvelle limitation de vitesse (valeur de vitesse plus rapide) est indiquée.

« ↓ » : Le mode manuel est activé et une nouvelle limitation de vitesse (valeur de vitesse plus lente) est indiquée.

«A» : Le mode Auto est activé.

Fonctionnement du système :

Lorsque le système détecte une autre limitation de vitesse, la nouvelle valeur de vitesse est indiquée. La vitesse définie pour le véhicule peut être modifiée automatiquement ou manuellement pour correspondre à la limitation de vitesse indiquée.

Lorsque le mode Manuel est sélectionné dans le menu de réglages (réglage d'usine par défaut) :

- Pour accepter la nouvelle limitation de vitesse indiquée, actionnez la commande RES+ (en cas de limitation de vitesse supérieure) ou sur la commande SET- (en cas de limitation de vitesse inférieure).

- Le témoin d'assistant de limitation de vitesse (↑ ou ↓) s'éteint après environ 10 secondes si la commande RES+ ou SET- n'est pas actionnée. (Le témoin d'assistant de limitation de vitesse peut être éteint immédiatement en actionnant la commande opposée au sens indiqué par le témoin d'assistant de limitation de vitesse.)

Le système ne s'active pas si aucun changement de la limitation de vitesse n'est détecté.

Lorsque le mode Auto est sélectionné dans le menu de réglages :

- La limitation de vitesse indiquée est appliquée automatiquement à la vitesse définie pour le véhicule lorsqu'il se trouve sur une voie rapide telle qu'identifiée dans les données cartographiques de navigation. De plus, si le système d'assistance ProPILOT avec Navi-link est activé, mais non paramétré (actif), et qu'une nouvelle limitation de vitesse est détectée, la vitesse définie pour le véhicule est automatiquement actualisée.

- Le mode Auto peut ne pas être disponible dans certaines régions ou sur des routes autres que des voies rapides. Dans ce cas, le système fonctionne en mode Manuel.

REMARQUE :

Le mode Auto ne fonctionne pas à Hawaï ou dans les territoires insulaires américains.

Comment activer ou désactiver le système :

1. Appuyez sur la touche ◀▶ au volant jusqu'à ce que «Réglages» apparaisse sur l'écran d'informations du véhicule, et appuyez sur la commande de défilement.
2. Utilisez la commande de défilement pour sélectionner «Assist. au conduct.». Appuyez ensuite sur la commande de défilement.
3. Sélectionnez «Assist. limit. Vit.», et appuyez sur la commande de défilement pour sélectionner «Auto» ou «Manuel» pour amorcer (non activer) le système.
   Pour désactiver le système, sélectionnez «OFF».

REMARQUE :

Le système conserve les réglages actuels présents sur l'écran d'informations du véhicule, même en cas de redémarrage du moteur.

Réglage de la vitesse en fonction du trajet - une fonction du système d'assistance ProPILOT avec Navi-link (si le véhicule en est équipé)

AVERTISSEMENT

Les limites du système de réglage de la vitesse en fonction du trajet sont indiquées ci-dessous. Ne pas tenir compte de ces limites pendant la conduite du véhicule pourrait entraîner de graves blessures ou la mort :

• Les capacités du système de réglage de la vitesse en fonction du trajet sont limitées. En fonction des conditions de conduite, de circulation, météorologiques et routières, le système peut ne pas fonctionner. Il est de la responsabilité du conducteur de rester vigilant, de conduire prudemment et de toujours garder le contrôle du véhicule.
• Le système de réglage de la vitesse en fonction du trajet ne freine pas le véhicule jusqu'à l'arrêt. Chaque fois que cela est nécessaire, le conducteur doit

freiner de manière appropriée.

• Il est de la responsabilité du conducteur de sélectionner la vitesse appropriée, de respecter le code de la route et d'observer les autres usagers de la route.
• Le système de réglage de la vitesse en fonction du trajet ne fonctionne pas à Hawaï ou dans les territoires insulaires américains.
• Le système de réglage de la vitesse en fonction du trajet peut ne pas fonctionner correctement dans certaines conditions routières et de circulation, le système peut modifier la vitesse de manière inattendue. Le conducteur doit contrôler manuellement la vitesse du véhicule.

Voici quelques exemples :

— Lorsque les données du système de navigation ne sont pas à jour ou ne sont pas disponibles.
— Lorsque vous ne roulez pas sur l'itinéraire suggéré par le système de navigation.
— Lorsque le système de navigation recalcule l'itinéraire.

— Lorsque vous conduisez dans des pays ou des zones non couverts par le système de navigation.
— Lorsque vous conduisez sur une route en construction ou une route nouvellement construite.
— Lorsque vous conduisez à proximité d'un embranchement ou d'une jonction de route.
- Lorsque vous conduisez par mauvais temps ou dans de mauvaises conditions routières.

Lorsque le système d'assistance ProPILOT avec Navi-link est actif sur une voie rapide (telle qu'identifiée dans les données cartographiques de navigation), le système de réglage de la vitesse en fonction du trajet utilise les informations routières fournies par le système de navigation et peut ajuster la vitesse du véhicule en fonction des courbes, des jonctions et des sorties. Il se peut que le système ne réduise pas toujours la vitesse à chaque courbe, jonction ou sortie et que le conducteur doive appliquer un freinage supplémentaire à tout moment.

Lorsque le véhicule franchit la courbe ou

l'embranchement, il accélère à nouveau pour atteindre la vitesse définie. En sortant de la voie rapide, le conducteur devra freiner à la fin de la sortie.

REMARQUE :

• Le système ne fonctionne pas lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncée.
• Le système risque de ne pas fonctionner en fonction de la distance définie par rapport au véhicule qui précède et aux véhicules détectés à l'avant.

Exemple

Écran et témoins du système :

1. Témoin d'informations routières S'affiche lorsque le système règle la vitesse en fonction des virages ou des sorties.

	Courbes et embranchements
	Sorties

Comment activer ou désactiver le système :

1. Appuyez sur la touche ◀▶ au volant jusqu'à ce que «Réglages» apparaisse sur l'écran d'informations du véhicule, et appuyez sur la commande

de défilement.

1. Utilisez la commande de défilement pour sélectionner «Assist. au conduct.». Appuyez ensuite sur la commande de défilement.
2. Sélectionnez «Rég vit en fct du trajet» et appuyez sur la commande de défilement pour activer ou désactiver le système.

REMARQUE :

Le système conserve les réglages actuels présents sur l'écran d'informations du véhicule, même en cas de redémarrage du moteur.

Limites du système ICC

AVERTISSEMENT

Les limites du système ICC sont indiquées ci-dessous. Ne pas tenir compte de ces limites pendant la conduite du véhicule pourrait entraîner de graves blessures ou la mort :

- Le système ICC a d'abord été conçu pour une utilisation sur autoroutes et voies rapides. Il n'est pas conseillé d'utiliser le système ICC en circulation urbaine.

• Le système ICC ne s'adapte pas automatiquement aux conditions extérieures. Le système doit être utilisé dans des conditions de circulation régulière et fluide. N'utilisez pas ce système sur des routes très sineuses ou verglacées ou en cas de forte pluie ou de brouillard.
• La fonction de contrôle de la distance présente des limites. Ne vous fiez donc jamais uniquement au système ICC. Ce système ne peut pas corriger une conduite dangereuse, inattentive ou distraîte, palier à de mauvaises conditions météorologiques ou à une mauvaise visibilité en cas de pluie ou de brouillard. Réduisez la vitesse du véhicule en appuyant sur la pédale de frein, en fonction de la distance vous séparant du véhicule de devant et des circonstances environnantes afin de maintenir une distance de sécurité entre les véhicules.
• Lorsque le système ICC arrête automatiquement le véhicule, ce dernier peut accélérer automatiquement s'il a été arrêté pendant moins de 3 secondes environ. Soyez prêt à arrêter vo-

tre véhicule si nécessaire.

- Pour les véhicules équipés du système d'assistance ProPILOT avec Navi-link et uniquement sur une voie rapide (comme indiqué dans les données cartographiques de navigation) :

— Le temps pendant lequel le véhicule peut rester arrêté et redémarrer automatiquement passe de 3 secondes à 30 secondes.

— Si un véhicule devant vous entre ou sort de la voie, le véhicule peut ne pas démarrer automatiquement lorsque la circulation devant vous redevient plus fluide. Vous devez pousser la commande RES+ vers le haut ou appuyer légèrement sur la pédale d'accélérateur pour suivre le véhicule qui vous précède directement lorsque cela ne présente pas de risque.

• Vérifiez toujours les environs avant de redémarrer le véhicule.
• Faites toujours attention au fonctionnement du véhicule et soyez prêt à contrôler manuellement la distance de sécurité

convenable. En fonction des circonstances, le système ICC peut ne pas être capable de maintenir la distance définie entre les véhicules (distance de sécurité) ou la vitesse définie.

- Le système ICC ne détecte pas les objets suivants :

— Les véhicules se déplaçant doucement ou en stationnement (lorsque votre véhicule s'en approche)
— Les piétons ou les objets sur la chaussée
— Les véhicules arrivant en sens inverse sur la même voie
— Les motos roulant en décalage dans la voie de circulation

- Le système ICC peut ne pas détecter le véhicule situé devant dans certaines conditions routières, météorologiques ou de conduite. Afin d'éviter tout accident, n'utilisez jamais le système ICC dans les conditions suivantes :

— Lorsque la circulation est dense et rapide ou sur les routes très sinueuses

— Sur des routes glissantes, recouvertes de verglas, de nei-

ge, etc.

— Sur une route cahoteuse, comme un chemin de terre irrégulier
— Dans une descente en pente raide (le véhicule risque de dépasser la vitesse définie pour le véhicule et des freinages fréquents risquent d'entraîner une surchauffe des freins)
— Sur des routes vallonnées
— Par mauvais temps (pluie, brouillard, neige, etc.)
— Lorsque le niveau de détection du capteur est réduit (pluie, neige, brouillard, tempêtes de poussière, tempêtes de sable et éclaboussures provoquées par d'autres véhicules)
— Lorsque de la saleté, du givre, de la neige ou tout autre matériau adhère à surface du capteur radar
— Lorsque les conditions de circulation permettent difficilement de maintenir la distance convenable entre les véhicules en raison des accélérations et décélérations fréquentes

• Lorsqu'un véhicule ayant une forme complexe tel qu'une remorque porte-voiture ou un camion/une remorque à plateau se trouve à proximité du véhicule de devant
  — En cas d'interférences causées par d'autres sources radar
  — Lorsque des bagages excessivement lourds sont placés sur le siège arrière ou dans la zone de chargement de votre véhicule
  — En cas d'attelage d'une remorque ou de remorquage d'un autre véhicule

• Selon l'état de la route et les conditions de circulation, un véhicule ou un objet peut apparaître de manière inattendue dans la zone de détection du capteur et provoquer un freinage automatique. Restez toujours vigilant et évitez l'utilisation du système ICC lorsqu'elle n'est pas recommandée dans cette section d'avertissement.

• Le système ICC fait usage d'une caméra avant multisensorielle. Dans les conditions suivantes, entre autres, la caméra risque de ne pas détecter correctement un

véhicule ou de détecter le véhicule qui précède trop tard :

• Mauvaise visibilité (pluie, neige, brouillard, tempêtes de poussière, tempêtes de sable, et éclaboussures projetées par d'autres véhicules)
  — La surface de la caméra du pare-brise est embuée ou couverte de saleté, d'eau, de gouttelettes, de givre, de neige, etc.
  — Une lumière forte (par exemple, les rayons du soleil ou les feux de route des véhicules circulant en sens inverse) pénètre dans la caméra avant
• Un changement soudain du niveau de luminosité se produit (par exemple, lorsque le véhicule entre ou sort d'un tunnel ou d'une zone ombragée ou que des éclairs se produisent)

Le système ICC est conçu pour vérifier automatiquement le fonctionnement du capteur radar, dans la limite des capacités du système

La zone de détection du capteur radar est limitée. Le véhicule qui précède doit se trouver dans la zone de détection pour

que le système ICC maintienne la distance sélectionnée par rapport à celui-ci. Le véhicule qui précède peut sortir de la zone de détection en raison de sa position sur la même voie de circulation. Lorsque vous suivez des motos circulant dans la même voie, il est possible qu'elles ne soient pas détectées si elles ne circulent pas au centre de la voie. Il est possible qu'un véhicule s'insérant devant vous dans la voie ne soit pas détecté tant qu'il ne se trouve pas complètement à l'intérieur de la voie.

Si cela se produit, le système ICC peut vous avertir en faisant clignoter le témoin du système et en faisant retentir le témoin sonore. Le conducteur peut être amené à déterminer lui-même la distance de sécurité convenable par rapport au véhicule qui précède.

En cas de conduite sur routes sinueuses, vallonnées, en lacets, étroites ou en travaux, il est possible que le capteur radar détecte des véhicules circulant dans une autre voie, ou qu'il ne détecte temporai-rement pas un véhicule circulant devant. Il est possible que le système ICC diminue ou augmente la vitesse du véhicule.

Le déplacement (manœuvre de direction ou position dans la voie de circulation, etc.) ou l'état du véhicule peuvent également affecter la détection des véhicules.

Si cela se produit, le système ICC peut vous avertir en faisant clignoter le témoin du système et en faisant retentir le témoin sonore de manière inattendue. Le conducteur devra alors maintenir lui-même une distance de sécurité appropriée par rapport au véhicule qui circule devant.

Système ICC temporairement in- disponible

Le système ICC risque d'être temporairement indisponible dans les conditions suivantes. Dans de tels cas, il est possible que le système ICC ne se désactive pas et ne soit pas capable de maintenir la distance de sécurité sélectionnée par rapport au véhicule qui précède.

Condition A :

Dans les conditions suivantes, le système ICC est automatiquement désactivé. Un témoin sonore retentit et le système ne peut pas être réglé :

• Une portière est ouverte.
• La ceinture de sécurité du conducteur est détachée.

• Le véhicule qui précède n'est pas détecté et votre véhicule roule à une vitesse inférieure à 25 km/h (15 mi/h). Pour les véhicules équipés du système d'assistance ProPILOT avec Navi-link sur une voie rapide à accès limité telle qu'identifiée dans les données cartographiques de navigation, le système ICC se désactive et un témoin sonore d'avertissement retentit si votre véhicule est immobile pendant plus de 3 secondes environ et qu'aucun véhicule n'est détecté devant le vôtre.

• Le système ICC a arrêté votre véhicule pendant environ 3 minutes ou plus.

• Le levier de changement de vitesses n'est pas sur D (conduite) ou en mode manuel de changement des vitesses.
• Le frein de stationnement électronique est activé.
  • Le système VDC est désactivé.
• Le système de freinage d'urgence automatique applique un freinage plus

fort

• Le système VDC (y compris le système de contrôle de traction) fonctionne.
• Le mode SNOW ou OFF ROAD est sélectionné (modèles avec transmission intégrale).
• Une roue dérape.
• Lorsque le radar avant est endommagé en raison de la saleté ou d'un autre obstacle bloquant le capteur radar.
• Lorsque le signal du radar est provisoirement interrompu.

Action à effectuer :

Lorsque les conditions énumérées ci-dessus ne sont plus remplies, désactivez le système à l'aide de la commande d'assistance ProPILOT. Réactivez le système d'assistance ProPILOT pour pouvoir l'utiliser.

REMARQUE :

Lorsque le système ICC est désactivé dans l'une de conditions suivantes alors que le véhicule est à l'arrêt, le frein de stationnement électronique est automatiquement activé :

• Une portière est ouverte.

• La ceinture de sécurité du conducteur est détachée.

• Le système ICC a arrêté votre véhicule pendant environ 3 minutes ou plus.

• Le levier de changement de vitesses n'est pas sur D (conduite) ou en mode manuel de changement des vitesses.
  • Le système VDC est désactivé.
• Lorsque le radar avant est endommagé en raison de la saleté ou d'un autre obstacle bloquant le capteur radar.
• Lorsque le signal du radar est provisoirement interrompu.

Condition B :

En cas de mauvais temps (pluie, brouillard, neige, etc.) bloquant le capteur radar avant, le système ICC est automatiquement annulé, le témoin sonore retentit et le message d'avertissement «Aides à la conduite tempor désactivées Capteur avant bloqué» apparaît sur l'écran d'informations du véhicule.

Action à effectuer :

Lorsque la condition ci-dessus n'est plus présente, le message d'avertissement n'est plus disponible sur l'écran d'informations du véhicule et le système fonctionne normalement. Si le message d'avertissement reste affiché, faites contrôler le système. Il est recommandé de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien.

Condition C :

Lorsque de la saleté adhère au capteur radar situé à l'avant du véhicule ou en cas d'obstruction de ce capteur, le système ICC est automatiquement désactivé.

Le témoin sonore retentit et le message d'avertissement «Aides à la conduite tempor désactivées Capteur avant bloqué» apparaît sur l'écran d'informations du véhicule.

Action à effectuer :

Si le message d'avertissement apparaît, arrêtez le véhicule dans un endroit sûr, appuyez sur le bouton de stationnement pour passer en position P (stationnement) et arrêtez le moteur. Lorsque le signal du radar est provisoirement interrompu, nettoyez la zone du capteur et redémarrez le moteur. Si le message d'avertissement reste affiché, faites contrôler le système. Il est recommandé de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien.

Condition D :

Lorsque vous conduisez sur des routes présentant des infrastructures routières limitées ou des immeubles (par exemple, longs ponts, déserts, champs enneigés, conduite le long de longs murs), le système peut afficher le message «Aides à la conduite tempor désactivées Capteur avant bloqué».

Action à effectuer :

Lorsque les conditions de conduite ci-dessus ont disparu, réactivez le système.

Dysfonctionnement du système ICC

En cas de dysfonctionnement, le système ICC est automatiquement désactivé, un témoin sonore retentit et l'avertissement d'état du contrôle de la vitesse (orange) s'allume.

Action à effectuer :

Si l'avertissement s'allume, arrêtez le véhicule dans un endroit sûr. Coupez le moteur, redémarrez-le puis activez à nouveau le système ICC. S'il n'est pas possible de paramétrer le système ICC ou si l'avertissement reste allumé, un dysfonctionnement peut être présent. La conduite peut se poursuivre dans des conditions normales. Le système ICC doit toutefois être inspecté. Il est recommandé de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien.

REMARQUE :

Si le système ICC est temporairement indisponible, le mode de régulateur de vitesse conventionnel peut toujours être utilisé. Pour des informations complémentaires, reportez-vous à «Mode de régulateur de vitesse conventionnel (vitesse fixe)» (P.5-135).

Entretien du capteur ICC

Le capteur radar se trouve à l'avant du véhicule.

Pour que le système ICC fonctionne correctement, observez toujours les points suivants :

• Maintenez toujours la zone du capteur propre.
• Ne heurtez pas et n'endommagez pas les surfaces autour du capteur.
• Ne placez pas d'autocollant (même transparent) ni d'accessoires près du capteur. Ceci risquerait d'entraîner des pannes ou dysfonctionnements.
• Ne fixez pas d'objets métalliques près de la zone du capteur (pare-broussaille, etc.). Ceci risquerait d'entraîner des pannes ou dysfonctionnements.
• Ne modifiez pas, ne retirez pas ou ne peignez pas le pare-chocs avant.

Avant de personnaliser ou de réparer le pare-chocs avant, il est recommandé de vous rendre chez un concessionnaire

NISSAN.

Le capteur de la caméra est situé au-dessus du rétroviseur intérieur.

Afin d'assurer le bon fonctionnement des systèmes et d'éviter tout dysfonctionnement, observez les recommandations suivantes :

• Assurez-vous que le pare-brise reste propre.
• Ne placez pas d'autocollant (même transparent) ni d'accessoires à proximité du boîtier de caméra.
• Ne placez pas de matériaux réfléchissants, comme du papier blanc ou un miroir, sur le tableau de bord. Les reflets du soleil pourraient diminuer la capacité du boîtier de caméra à détecter les lignes de marquage.
• Ne cognez pas et n'endommagez pas les zones entourant le boîtier de caméra. Ne touchez pas la lentille de la caméra et ne retirez pas la vis située sur le boîtier de caméra.

Si le boîtier de la caméra est endommagé suite à un accident, il est recommandé de se rendre chez un concessionnaire NISSAN.

Pour des informations complémentaires, reportez-vous à «Guide de dépannage courant» (P.5-46).

Notification concernant les fréquences radio :

Pour les États-Unis

Numéro d'homologation du véhicule :

ID FCC : NF3-FR5CPEC

Déclaration du manuel d'utilisation conformément au §15.19 :

Cet appareil est conforme à la partie 15 des réglementations FCC.

L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes :

1. cet appareil ne doit pas causer d'interférences nuisibles, et
2. cet appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromettre le fonctionnement.

Déclaration du manuel d'utilisation conformément au §15.21 :

Les changements ou modifications apportés à cet équipement qui ne sont pas expressément approuvés par Robert BOSCH GmbH peuvent annuler l'autorisation de la FCC d'utiliser cet équipement.

Déclaration du manuel d'utilisation conformément au §15.105 :

Cet équipement a été testé et jugé conforme aux limites applicables aux appareils numériques de classe A,

conformément à la partie 15 des règles de la FCC. L'objectif de ces limites est de fournir une protection raisonnable contre les interférences nuisibles lorsque l'équipement est utilisé dans un environnement commercial. Cet équipement génère, utilise et peut émettre de l'énergie radioélectrique et, s'il n'est pas installé et utilisé conformément au manuel d'instructions, il peut causer des interférences nuisibles aux communications radio. L'utilisation de cet équipement dans une zone résidentielle est susceptible de provoquer des interférences nuisibles, auquel cas l'utilisateur devra corriger ces interférences à ses propres frais.

Informations sur l'exposition aux radio-fréquences conformément au bulletin 65 de l'OET 2.1091/2.1093 :

Informations sur l'exposition aux rayonnements radiofréquences :

Cet équipement est conforme aux limites d'exposition aux rayonnements définies pour un environnement non contrôlé. Cet équipement doit être installé et utilisé avec un minimum de 20 cm de distance entre la source de rayonnement et votre corps.

L'émetteur ne doit pas être co-implanté ou exploité conjointement à une autre antenne ou un autre transmetteur.

Pour le Canada

Numéro d'homologation du véhicule :

IC : 3387A-FR5CPEC

Avertissement légal concernant l'équipement RF :

Le présent appareil est conforme aux CNR d'Industrie Canada applicables aux appareils radio exempts de licence. L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes : (1) l'appareil ne doit pas produire de brouillage, et (2) l'utilisateur de l'appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromettre le fonctionnement.

CONDUITE ASSISTÉE

AVERTISSEMENT

Le non-respect des instructions et avertissements relatifs à l'utilisation correcte de la conduite assistée pourrait entraîner des blessures graves voire mortelles.

- La conduite assistée ne peut remplacer une conduite responsable et n'est pas conçue pour pallier à un comportement dangereux, à un manque d'attention ou à une attitude distraite. La

conduite assistée ne va pas toujours braquer les roues afin de maintenir le véhicule dans sa voie de circulation. Il n'est pas conçu pour éviter une éventuelle perte de contrôle. Il est de la responsabilité du conducteur de rester vigilant, de conduire prudemment, de faire en sorte que le véhicule reste dans sa voie de circulation et de toujours garder le contrôle du véhicule.

- Les performances du système de conduite assistée présentent certaines limites. Ne vous fiez donc jamais exclusivement à ce système. En fonction des conditions de conduite, de circulation, météorologiques et routières, la conduite assistée peut ne pas fonctionner. Conduisez toujours prudemment, soyez attentif au fonctionnement du véhicule et contrôlez activement ce dernier, comme il est approprié de le faire.

- La conduite assistée a été conçue pour être utilisée sur des autoroutes modernes, comportant des virages modérés. Pour éviter tout accident, n'utilisez pas ce système sur des routes régionales ou autres que les autoroutes.

• La conduite assistée dirige le véhicule uniquement afin de le maintenir au centre de la voie. La trajectoire du véhicule ne sera pas modifiée pour éviter des obstacles sur la route devant vous ou pour éviter un véhicule s'intercalant dans votre voie.
• Il est de la responsabilité du conducteur de rester vigilant, de conduire prudemment, de faire en sorte que le véhicule reste dans sa voie de circulation et de toujours garder le contrôle du véhicule. Ne retirez jamais les mains du volant pendant la conduite. Laissez toujours les mains sur le volant et conduisez le véhicule prudemment.
• Conduisez toujours de manière prudente et attentive lorsque vous utilisez le système de conduite assistée. Lisez attentivement le manuel du conducteur avant d'utiliser le système de conduite assistée. Afin d'éviter toute blessure grave ou mortelle, le système ne doit pas être considéré comme un moyen d'éviter les accidents ou de contrôler la vitesse du véhicule dans des situations d'urgence. N'utilisez pas

le système de conduite assistée si l'état de la route et les conditions de circulation ne le permettent pas.

Fonctionnement de la conduite assistée

La conduite assistée aide le conducteur à maintenir le véhicule près du centre de la voie lorsque les lignes de marquage de voie à droite et à gauche sont détectées. La conduite assistée ne fonctionne que lorsqu'elle est combinée au système de régulateur de vitesse intelligent (ICC). Pour des informations complémentaires, reportez-vous à «Régulateur de vitesse intelligent (ICC)» (P.5-111).

La conduite assistée peut être activée lorsque les conditions suivantes sont remplies :

• Le système ICC est activé.
- Les lignes de marquage des deux côtés sont clairement détectées.
- Un véhicule est détecté à l'avant (lorsque le véhicule est conduit à une vitesse inférieure à 60 km/h (37 mi/h)).
• Le conducteur saisit le volant.
- Le véhicule roule au centre de la voie.

• Les clignotants ne sont pas actionnés.
• L'essuie-glace de pare-brise n'est pas actionné sur la position de vitesse rapide (la fonction de conduite assistée est désactivée lorsque l'essuie-glace fonctionne pendant environ 10 secondes sur la position de vitesse rapide).

Pour activer ou désactiver la conduite assistée, reportez-vous à «Comment activer/désactiver la conduite assistée» (P.5-110).

Écran et témoins de la conduite assistée

1. Témoin/avertissement d'état de la conduite assistée

Affiche l'état de la fonction de conduite assistée selon la couleur du témoin/de l'avertissement

• Témoin d'état de la conduite assistée (gris) : Conduite assistée en veille
• Témoin d'état de la conduite assistée (vert) : Conduite assistée active

• Témoin d'état de la conduite assistée (orange) : Dysfonctionnement de la conduite assistée

• Témoin de conduite assistée

Indique l'état de la conduite assistée selon la couleur du témoin

• Témoin de conduite assistée (gris) : Conduite assistée en veille

• Témoin de conduite assistée (vert) : Conduite assistée active

• Témoin de ligne de marquage

Indique si le système détecte la ligne de marquage

• Témoin de ligne de marquage (gris) : Aucune ligne de marquage n'est détectée
• Témoin de ligne de marquage (vert) : Des lignes de marquage sont détectées

• Témoin de ligne de marquage (orange) : Une sortie de la voie est détectée

• Témoin de ligne de marquage/témoin d'état du contrôle de la vitesse/témoin de la distance définie

Affiche l'état d'activation de la conduite assistée selon la couleur du témoin de ligne de marquage.

• Témoin de ligne de marquage (gris) : Conduite assistée en veille
• Témoin de ligne de marquage (vert) : Conduite assistée active

Pour le témoin de la distance définie et le

témoin de la distance définie, reportez-vous à «Écran et témoins du système d'assistance ProPILOT» (P.5-102).

Lorsque le système de conduite assistée fonctionne, le témoin d'état de conduite assistée ①, le témoin de conduite assistée ② et le témoin de ligne de marquage ③ et ④ deviennent verts sur l'écran d'informations du véhicule. Un témoin sonore retentit lors de l'activation initiale de la conduite assistée.

Lorsque la conduite assistée est désactivée, le témoin d'état correspondant ①, le témoin de conduite assistée ② et le témoin de ligne de marquage ③ et ④ deviennent gris sur l'écran d'informations du véhicule et un témoin sonore retentit deux fois.

Système d'intervention de changement de voie intelligent

Lorsque la conduite assistée est active, lorsqu'un virage ou un vent latéral fort dépasse les capacités du système et que votre véhicule s'approche du bord gauche ou du bord droit de la voie de circulation, le système d'intervention de changement de voie intelligent fait clignoter l'indicateur du système d'intervention de changement de voie intelligent sur l'écran d'informations du véhicule et fait vibrer le volant pour alerter le conducteur. Le té-

moin d'avertissement sonore retentit également (4 bips rapides). Puis, le système d'intervention de changement de voie intelligent applique automatiquement les freins pendant une courte période afin d'aider le conducteur à replacer le véhicule au centre de la voie de circulation. Cette action s'ajoute à toutes les autres actions effectuées par le système de conduite assistée et les avertissements ne peuvent être désactivés. Pour plus d'informations, reportez-vous à «Système d'intervention de changement de voie intelligent» (P.5-59).

Détection des mains

Lorsque la conduite assistée est activée, elle contrôle les mouvements du volant effectués par le conducteur.

Si le volant n'est pas actionné ou que le conducteur retire les mains du volant pendant un certain temps, l'avertissement ① apparaît sur l'écran d'informations du véhicule et le témoin d'avertissement de retrait des mains ② s'allume.

Si le conducteur n'actionne pas le volant après que l'avertissement a été affiché et que le témoin d'avertissement s'est allumé, une alerte sonore retentit et l'avertissement ainsi que le témoin d'avertissement clignotent. Si le conducteur n'actionne toujours pas le volant, le système applique un freinage momentané pour demander au conducteur de reprendre le contrôle du véhicule.

En l'absence d'une réponse de la part du conducteur, le système active les feux de détresse et ralentit le véhicule jusqu'à son arrêt complet.

Le conducteur peut interrompre cette décelération à tout moment en actionnant le volant, en freinant, en accélérant ou en actionnant la commande d'assistance ProPILOT.

AVERTISSEMENT

La conduite assistée n'est pas un système de conduite mains-libres. Laissez toujours les mains sur le volant et conduisez le véhicule prudemment. Ne pas se conformer à cette consigne pourrait entraîner une collision et des blessures graves ou mortelles.

REMARQUE :

Si le conducteur touche légèrement le volant (au lieu de le tenir fermement), le capteur de couple du volant risque de ne pas détecter la ou les mains du

conducteur sur le volant et une séquence d'avertissements risque de se produire. Lorsque le conducteur tient le volant et l'actionne à nouveau, les avertissements se désactivent.

Limites de la conduite assistée

AVERTISSEMENT

- Dans les situations suivantes, la caméra risque de ne pas détecter correctement les lignes de marquage ou de détecter ces lignes de manière incorrecte, ce qui aura pour conséquence un fonctionnement incorrect de la conduite assistée :

— En cas de conduite sur des routes sur lesquelles de multiples marquages parallèles sont tracés ; si le marquage des voies s'est effacé ou a été mal peint ; si les lignes ne correspondent pas au marquage standard ; si les lignes de marquage sont recouvertes d'eau, de saletés, de neige, etc.

— En cas de conduite sur des routes dont les lignes de marquage sont discontinues

— En cas de conduite sur des routes dont la largeur des voies augmente ou diminue

— En cas de conduite sur des routes comportant plusieurs voies ou dont le marquage des voies est rendu peu clair par la présence de travaux sur la chaussée

- En cas de conduite sur des routes présentant des contrastes importants provoqués par des ombres, de la neige, de l'eau, des traces de pneus ou des marques résultant de travaux sur la chaussée (la conduite assistée pourrait détecter ces éléments et les assimiler à des lignes de marquage)

— En cas de conduite sur des routes sur lesquelles des voies de circulation se rejoignent ou se séparent

- N'utilisez pas le système de conduite assistée dans les conditions suivantes car il risque de ne pas détecter correctement les lignes de marquage. Vous risqueriez de perdre le contrôle de votre véhicule et de provoquer un accident.

— En cas de mauvais temps (pluie, brouillard, neige, vent entraînant la présence de poussière, etc.)

— Lorsque de l'eau, de la neige, du sable, etc., sont projetés par les roues d'autres véhicules

— Lorsque de la saleté, de l'huile, du givre, de la neige, de l'eau ou toute autre substance ad-hère à la caméra

— Lorsque l'objectif de la caméra est embué

- Lorsqu'une lumière forte (par exemple, les rayons du soleil ou les feux de route des véhicules circulant en sens inverse) est projetée sur la caméra

— Lorsque les phares n'éclairent pas suffisamment car les optiques sont sales ou lorsque les faisceaux sont éteints dans les tunnels ou l'obscurité

— Lors d'un changement soudain du niveau de luminosité (par exemple lorsque le véhicule entre ou sort d'un tunnel ou passe sous un pont)

— En cas de conduite sur des routes dont les voies de circulation se rejoignent ou se séparent ou comportant des lignes de marquage temporaires à cause de travaux sur la chaussée
— Lorsque l'une des voies de circulation est fermée pour travaux
— En cas de conduite sur une route cahoteuse, par exemple un chemin de terre irrégulier
— En cas de conduite sur des routes sinueuses ou présentant des virages serrés
— En cas de conduite sur des routes vallonnées

• N'utilisez pas le système de conduite assistée dans les conditions suivantes car il ne fonctionnerait pas correctement :
  — Lorsque le véhicule roule alors que l'un des pneus est en mauvais état (par exemple en cas d'usure, de pression anormale ou d'utilisation de la roue de secours, de chaînes à neige ou de roues non standard)

— Lorsque le véhicule est équipé de pièces liées au système de freinage ou à la suspension n'étant pas d'origine
— Lorsqu'un autocollant ou le chargement du véhicule obs-true le champ de vision de la caméra
— Lorsque des bagages excessivement lourds sont placés sur le siège arrière ou dans la zone de chargement de votre véhicule
— Lorsque la capacité de charge du véhicule est dépassée
— En cas d'attelage d'une remorque ou de remorquage d'un autre véhicule

• Un bruit excessif peut vous empêcher d'entendre le témoin d'avertissement sonore.
• Pour que le système d'assistance ProPILOT fonctionne correctement, le pare-brise devant la caméra doit être propre. Remplacement des balais d'essuie-glaces usés. Des balais d'essuie-glace de taille correcte doivent être utilisés afin de vous assurer que le pare-brise reste propre. Utilisez uniquement des balais d'essuie-glace NISSAN d'o

rigine ou des balais équivalents spécifiquement conçus pour le modèle de votre véhicule et conformes à son année modèle. Nous vous recommandons de vous rendre chez votre concessionnaire NISSAN pour obtenir les pièces conformes à votre véhicule.

Conduite assistée temporairement en veille

Mise en veille automatique à cause des conditions de conduite :

Lorsque le conducteur active le cli- gnotant, la conduite assistée est temporairement placée en mode de veille. (La conduite assistée est automatiquement réactivée lorsque les conditions de fonctionnement sont remplies à nouveau.)

Mise en veille automatique :

Dans les cas suivants, le message d'avertissement «Non disp Caméra avant obstruée» s'affiche sur l'écran d'informations du véhicule, en même temps que le témoin sonore retentit et la conduite assistée passe à un mode de veille temporaire. (La conduite assistée est automatiquement réactivée lorsque les conditions de fonctionnement sont rem-

plies à nouveau.)

• Lorsque les lignes de marquage des deux côtés ne sont plus détectées
• Lorsque le véhicule de devant n'est plus détecté à une vitesse inférieure à environ 60 km/h (37 mi/h)

REMARQUE :

Pour les véhicules équipés du système d'assistance ProPILOT avec Navi-link sur une voie rapide telle qu'identifiée dans les données cartographiques de navigation, le système de conduite assistée peut continuer à fonctionner avec des lignes de marquage visibles des deux côtés, même si la vitesse du véhicule est inférieure à environ 60 km/h (37 mi/h) et qu'aucun véhicule n'est détecté devant le vôtre.

Désactivation de la conduite assistée

Dans les conditions suivantes, la conduite assistée est désactivée et les témoins de conduite assistée et d'état de conduite assistée se désactivent :

- Lorsque des lignes de marquage inhabituelles apparaissent dans la voie de circulation ou que les lignes de marquage ne peuvent pas être correctement détectées pendant un certain temps à cause de conditions diverses (par exemple trace de neige,

reflet de l'éclairage par temps pluvieux, lignes de marquage peu claires)
- Lorsque l'essuie-glace de pare-brise est actionné à vitesse élevée (la fonction de conduite assistée est dés-activée lorsque l'essuie-glace fonctionne pendant plus de 10 secondes environ)

Action à effectuer :

Désactivez le système ICC à l'aide de la commande CANCEL. Lorsque les conditions énumérées ci-dessus ne sont plus présentes, réactivez le système ICC.

Dysfonctionnement de la conduite assistée

En cas de dysfonctionnement du système, il est automatiquement désactivé. L'avertissement d'état de la conduite assistée s'allume (orange) s'allume. Un témoin sonore peut retentir en fonction de la situation.

Action à effectuer :

Arrêtez le véhicule dans un endroit sûr, placez le bouton de stationnement sur P (stationnement), coupez le moteur, redémarrez le moteur, reprenez la conduite du véhicule et paramétrez à nouveau le système ICC. Si l'avertissement (orange) reste allumé, la conduite assistée est défectueuse. Bien que le véhicule puisse toujours être conduit dans des conditions normales, faites vérifier le système. Il est recommandé de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien.

Entretien de la conduite assistée

La caméra est située au-dessus du ré-troviseur intérieur.

Afin d'assurer le bon fonctionnement du système et d'éviter tout dysfonctionnement, observez les recommandations suivantes :

• Assurez-vous que le pare-brise reste propre.
• Ne placez pas d'autocollant (même transparent) ni d'accessoires à proximité du boîtier de caméra.
• Ne placez pas de matériaux réfléchissants, comme du papier blanc ou un miroir, sur le tableau de bord. Les reflets du soleil pourraient diminuer la capacité du boîtier de caméra à détecter les lignes de marquage.
• Ne cognez pas et n'endommagez pas les zones entourant le boîtier de caméra. Ne touchez pas la lentille de la caméra et ne retirez pas la vis située sur le boîtier de caméra.

Si le boîtier de la caméra est endommagé suite à un accident, il est recommandé de se rendre chez un concessionnaire

NISSAN.

Pour des informations complémentaires, reportez-vous à «Guide de dépannage courant» (P.5-46).

MODE DE RÉGULATEUR DE VITESSE CONVENTIONNEL (vitesse fixe)

REMARQUE :

Le système d'assistance ProPILOT ne fournit ni avertissement d'approche, ni freinage automatique, ni assistance au braquage en mode de régulateur de vitesse conventionnel (vitesse fixe).

Ce mode permet de conduire à une vitesse comprise entre 30 et 144 km/h (20 et 90 mi/h) sans avoir à laisser le pied sur la pédale d'accélérateur.

AVERTISSEMENT

- Dans le mode de régulateur de vitesse conventionnel (vitesse fixe), aucun témoin sonore d'avertissement ne retentit pour vous prévenir que vous roulez trop près du véhicule qui précède, et la présence du véhicule qui précède ainsi que la distance de véhicule à véhicule ne sont pas non plus détectées.

• Soyez particulièrement attentif à la distance qui sépare votre véhicule de celui qui le précède afin d'éviter toute collision.
• Vérifiez toujours le réglage sur l'écran du système ICC.
• N'utilisez pas le mode de régulateur de vitesse conventionnel (vitesse fixe) dans les conditions de conduite suivantes :

— Lorsqu'il est impossible de maintenir le véhicule à une vitesse définie

— En cas de circulation dense ou dans une circulation dont la vitesse varie

— Sur des routes sinueuses ou vallonnées

— Sur des routes glissantes (pluie, neige, verglas, etc.)

— En cas de vent violent

- Vous risqueriez de perdre le contrôle de votre véhicule et de provoquer un accident.

Commandes de régulateur de vitesse conventionnel (vitesse fixe)

1. Commande RES+ :

Permet de rétablir la vitesse du véhicule définie ou d'augmenter la vitesse par palier

1. Commande SET- :

Permet de régler la vitesse de croisière souhaitée ou de réduire la vitesse par palier

1. Commande CANCEL :

Permet de désactiver le système sans effacer la vitesse du véhicule définie

1. Commande d'assistance ProPILOT : Permet d'activer ou de désactiver le système d'assistance ProPILOT

Écran et témoins du mode de régulateur de vitesse conventionnel (vitesse fixe)

L'affichage est situé sur l'écran d'informations du véhicule.

1. Témoin de régulateur de vitesse :

Ce témoin indique l'état d'activation du système ICC en fonction d'une couleur.

- Témoin d'activation du régulateur de vitesse (gris) : Indique que la commande d'assistance ProPILOT est activée

- Témoin SET de régulateur de vitesse (vert) : Indique que la vitesse de croisière est définie - Avertissement du régulateur de vitesse (orange) : Indique la présence d'un dysfonctionnement au niveau du système ICC

1. Témoin de vitesse du véhicule définie : Ce témoin indique la vitesse du véhicule définie.

Pour les modèles pour le Canada, la vitesse est affichée en km/h.

Fonctionnement du mode de régulateur de vitesse conventionnel (vitesse fixe)

Pour activer le mode de régulateur de vitesse conventionnel (vitesse fixe), maintenez la commande d'assistance ProPILOT Ⓐ appuyée pendant plus de 1,5 seconde environ.

Lorsque vous activez la commande d'assistance ProPILOT, l'affichage du mode de régulateur de vitesse conventionnel (vitesse fixe) ainsi que les témoins s'affichent sur l'écran d'informations du véhicule. Après avoir maintenu la commande d'assistance ProPILOT pendant plus de 1,5 seconde environ, l'écran du système ICC s'éteint. Le témoin de régulateur de vitesse apparaît. Vous pouvez à présent régler la vitesse de croisière souhaitée. Si vous appuyez à nouveau sur la commande d'assistance ProPILOT, le système se désactive complètement. Lorsque le contact d'allumage est positionné sur arrêt, le système est également désactivé automatiquement.

Pour utiliser le système ICC à nouveau, appuyez brièvement sur la commande d'assistance ProPILOT (mode de contrôle de distance de véhicule à véhicule) et relâchez-la ou appuyez sur la commande (mode de régulateur de vitesse conventionnel) et maintenez-la à nouveau pour l'activer.

AVERTISSEMENT

Pour éviter toute activation accidentelle du régulateur de vitesse, assurez-vous de désactiver la commande d'assistance ProPILOT lorsque vous n'utilisez pas le système ICC.

Pour régler la vitesse de croisière, accélérez jusqu'à la vitesse souhaitée, appuyez sur la commande SET—® et relâchez-la. (La couleur du témoin de régulateur de vitesse passe au vert et le témoin de vitesse définie pour le véhicule s'allume.) Retirez le pied de la pédale d'accélérateur. Le véhicule se maintient à la vitesse définie.

• Pour dépasser un autre véhicule, appuyez sur la pédale d'accélérateur. Lorsque la pédale est relâchée, le véhicule revient à la vitesse précédemment définie.
• Le véhicule peut ne pas maintenir la vitesse définie lors de la montée ou de la descente de pentes raides. Si cela se

SYSTÈME DE FREINAGE D'URGENCE AUTOMATIQUE AVEC DÉTECTION DES PIÉTONS

produit, maintenez manuellement la vitesse du véhicule.

Pour annuler la vitesse prédéfinie pour le véhicule, utilisez l'une des méthodes suivantes :

1. Appuyez sur la commande CANCEL. Le témoin de vitesse définie pour le véhicule s'éteint.
2. Appuyez sur la pédale de frein. Le témoin de vitesse définie pour le véhicule s'éteint.
3. Permet de désactiver la commande d'assistance ProPILOT. Le témoin de régulateur de vitesse et le témoin de vitesse définie pour le véhicule s'éteignent.

Pour régler une vitesse de croisière, procédez selon l'une des trois méthodes suivantes :

1. Appuyez sur la pédale d'accélérateur. Lorsque le véhicule atteint la vitesse souhaitée, poussez la commande SET-vers le bas et relâchez-la.
2. Poussez la commande RES+ vers le haut et maintenez-la dans cette position. Lorsque le véhicule atteint la vitesse souhaitée, relâchez la commande.
3. Poussez la commande RES+ vers le haut, puis relâchez-la rapidement. La vitesse définie pour le véhicule aug-

mente d'environ 1 km/h (1 mi/h) à chaque fois que vous effectuez cette opération.

Pour réinitialiser à une vitesse de croisière plus lente, utilisez l'une des trois méthodes suivantes :

1. Appuyez légèrement sur la pédale de frein. Lorsque le véhicule atteint la vitesse souhaitée, poussez la commande SET- vers le bas et relâchez-la.
2. Poussez la commande SET- vers le bas et maintenez-la dans cette position. Relâchez la commande lorsque le véhicule ralentit à la vitesse souhaitée.
3. Poussez la commande SET- vers le bas, puis relâchez-la rapidement. La vitesse définie pour le véhicule diminue d'environ 1 km/h (1 mi/h) à chaque fois que vous effectuez cette opération.

Pour revenir à la vitesse prédéfinie pour le véhicule, poussez la commande RES+ vers le haut et relâchez-la. Le véhicule reprend la dernière vitesse de croisière définie lorsque sa vitesse est supérieure à 30 km/h (20 mi/h).

AVERTISSEMENT

Le non-respect des instructions et avertissements relatifs à l'utilisation correcte du système de freinage d'urgence automatique avec détection des piétons pourrait entraîner des blessures graves ou mortelles.

- Le système de freinage d'urgence automatique avec détection des piétons apporte une aide supplémentaire au conducteur. Il ne peut pas remplacer l'attention du conducteur quant aux conditions de circulation ni sa responsabilité dans le fait de conduire prudemment. Il ne permet pas d'éviter les accidents causés par un manque d'attention ou une conduite dangereuse.

- Le système de freinage d'urgence automatique avec détection des piétons ne fonctionne pas dans toutes les conditions de conduite, de circulation, météorologiques et routières.

Le système de freinage d'urgence automatique avec détection des piétons permet d'aider le conducteur en cas de risque de collision avant avec

• un véhicule se trouvant devant votre véhicule dans la voie de circulation
• un piéton se trouvant devant votre véhicule dans la voie de circulation
• un cycliste se trouvant devant votre véhicule dans la voie de circulation

Le système de freinage d'urgence automatique avec détection des piétons utilise un capteur radar ® situé à l'avant du véhicule pour mesurer la distance par rapport au véhicule qui précède dans la même voie de circulation.

Pour les piétons et cyclistes, le système de freinage d'urgence automatique utilise une caméra Ⓐ installée derrière le pare-brise en plus du capteur radar.

① Témoin d'avertissement du système de freinage d'urgence automatique

② Témoin de détection de véhicule à l'avant (sur l'écran d'informations du véhicule)

③ Témoin d'avertissement de désactivation du système de freinage d'urgence automatique (sur le tableau de bord)

④ Commandes au volant (côté gauche)

FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME DE FREINAGE D'URGENCE AUTOMATIQUE AVEC DÉTECTION DES PIÉTONS

Le système de freinage d'urgence automatique avec détection des piétons fonctionne lorsque votre véhicule roule à

des vitesses supérieures à environ 5 km/h (3 mi/h).

Pour la fonction de détection des piétons et des cyclistes, le système de freinage d'urgence automatique avec détection des piétons fonctionne à des vitesses comprises entre 10 et 60 km/h (6 et 37 mi/h).

En cas de détection d'un risque de collision à l'avant, le système de freinage d'urgence automatique avec détection des piétons fournit tout d'abord un avertissement au conducteur en faisant cli-gnoter le témoin de détection du véhicule qui précède (jaune) sur l'écran d'informations du véhicule puis en faisant retentir une alerte sonore. En outre, le système actionne un freinage partiel.

Si le conducteur actionne les freins rapidement et puissamment après l'avertissement, et si le système de freinage d'urgence automatique avec détection des piétons détecte qu'une collision avant peut encore se produire, le système augmente alors automatiquement la force de freinage.

Si le conducteur ne réagit pas, le système de freinage d'urgence automatique avec détection des piétons émet un deuxième avertissement visuel (clignotement) (rouge) et un avertissement sonore. Le système actionne ensuite un freinage partiel.

Si le risque de collision devient imminent, le système de freinage d'urgence automatique avec détection des piétons effectue automatiquement un freinage plus vigoureux.

Lorsque le système de freinage d'urgence automatique avec détection des piétons est activé, vous risquez d'entendre le bruit provoqué par le fonctionnement des freins. Ceci est normal et indique que le système de freinage d'urgence automatique avec détection des piétons fonctionne correctement.

REMARQUE :

Les feux de stop du véhicule s'allument lorsque le freinage est effectué par le système de freinage d'urgence automatique avec détection des piétons.

En fonction de la vitesse du véhicule et de la distance par rapport au véhicule, au piéton ou au cycliste qui précède, ainsi que des conditions de conduite et routières, le système peut aider le conducteur à éviter une collision avant ou à en atténuer les conséquences si la collision est inévitable.

Si le conducteur est en train de tourner le volant, d'accélérer ou de freiner, le système de freinage d'urgence automatique avec détection des témoins fonctionnera plus tard ou ne fonctionnera pas.

Le freinage automatique est interrompu dans les conditions suivantes :

• Lorsque le volant est tourné autant que nécessaire pour éviter une collision.
• Lorsque la pédale d'accélérateur est appuyée.
• Lorsque plus aucun véhicule ou piéton n'est détecté devant.

Si le système de freinage d'urgence automatique avec détection des piétons a arrêté le véhicule, ce dernier reste immobilisé pendant 2 secondes environ avant que les freins ne soient relâchés.

Lorsque la pédale de frein est enfoncée alors que le frein est appliqué par le système, vous pouvez sentir que l'effort sur la pédale est modifié et vous pouvez entendre un bruit et des vibrations. Ceci est normal, il ne s'agit en aucun cas d'un dysfonctionnement. De plus, la force de freinage peut être augmentée en intensifiant l'effort sur la pédale.

① Témoin d'avertissement de désactivation du système de freinage d'urgence automatique (sur le tableau de bord)

② Écran d'informations du véhicule

③ Commandes au volant (côté gauche)

ACTIVATION/DÉSACTIVATION DU SYSTÈME DE FREINAGE D'URGENCE AUTOMATIQUE AVEC DÉTECTION DES PIÉTONS

Effectuez les étapes ci-après pour activer ou désactiver le système de freinage d'urgence automatique avec détection des piétons.

1. Appuyez sur le bouton ◀️ jusqu'à ce que «Réglages» apparaisse sur l'écran d'informations du véhicule, et appuyez sur la commande de défilement. Utilisez la commande de défilement pour sélectionner «Assist. au conduct.» Appuyez ensuite sur la commande de défilement.
2. Sélectionnez «Assistant d'urgence» et appuyez sur la commande de défilement.
3. Sélectionnez «Freinage d'urgence» et appuyez sur la commande de défilement pour activer ou désactiver le système.

Lorsque le système de freinage d'urgence automatique avec détection des piétons est désactivé, le témoin d'avertissement de désactivation du système de freinage d'urgence automatique s'allume.

REMARQUE :

• Le système de freinage d'urgence automatique avec détection des piétons est automatiquement activé lorsque le moteur est redémarré.
• Le système de détecteur de collision frontale intelligent est intégré au système de freinage d'urgence automatique. Aucune sélection distincte n'est disponible pour le système de détecteur de collision frontale intelligent. Lorsque le système de freinage d'urgence automatique avec détection des piétons est désactivé, le système de détecteur de collision frontale intelligent est également désactivé.

LIMITES DU SYSTÈME DE FREINAGE D'URGENCE AUTOMATIQUE AVEC DÉTECTION DES PIÉTONS

AVERTISSEMENT

Les limites du système de freinage d'urgence automatique avec détection des piétons sont indiquées ci-dessous. Ne pas tenir compte de ces limites pendant la conduite du véhicule pourrait entraîner de graves blessures ou la mort.

• Le système de freinage d'urgence automatique avec détection des piétons ne peut pas détecter tous les véhicules, piétons ou cyclistes dans toutes les conditions.
• Le système de freinage d'urgence automatique avec détection des piétons ne détecte pas ce qui suit :

- Les piétons de petite taille (par exemple, les enfants), en position assise, en train de faire fonctionner des jouets/planche à roulettes, en scooter ou en fauteuil roulant, ou qui ne sont pas en position debout ou en position de marche.

— Les animaux de toutes tailles.

— Les obstacles (par exemple un chargement ou des débris) sur la route ou sur la chaussée.

— Les véhicules roulant en sens inverse ou qui traversent.

— Les véhicules dont les pneus sont difficiles à voir ou dont la forme de l'arrière du véhicule n'est pas claire ou obstruée.

— Les véhicules garés.

- Les performances du système de freinage d'urgence automatique

avec détection des piétons présentent certaines limites.

— Si un véhicule est à l'arrêt sur la trajectoire du véhicule, le système ne fonctionne pas lorsque le véhicule s'approche du véhicule à l'arrêt à une vitesse supérieure à environ 80 km/h (50 mi/h).

- La détection des piétons et des cyclistes ne fonctionne pas lorsque le véhicule roule à des vitesses supérieures à environ 60 km/h (37 mi/h) ou inférieures à environ 10 km/h (6 mi/h).

- En présence de piétons, le système de freinage d'urgence automatique avec détection des piétons n'émet pas le premier avertissement.

- Le système de freinage d'urgence automatique avec fonction de détection des piétons peut ne pas fonctionner correctement ou ne pas détecter un véhicule, un piéton ou un cycliste situé devant dans les conditions suivantes :

— Lorsque les conditions de visibilité sont mauvaises (pluie, neige, brouillard, tempêtes de

poussière, tempêtes de sable, fumée et éclaboussures projetées par d'autres véhicules).
— Si de la saleté, du givre, de la neige, du brouillard ou tout autre matériau recouvre la surface du capteur radar.
- Si une lumière intense (par exemple, la lumière du soleil ou des feux de route) frappe la caméra avant ou si un changement soudain de luminosité se produit (par exemple, en entrant dans un tunnel ou en conduisant sous l'effet de la foudre).
— Dans l'obscurité ou en cas de faible éclairage, comme la nuit ou dans les tunnels, y compris lorsque les phares de votre véhicule sont éteints ou que les feux arrière du véhicule précédent sont éteints.
— Lorsque la direction de la caméra est mal orientée.
— Lorsque vous conduisez sur une pente raide, sur des routes aux virages serrés et/ou sur des routes cahoteuses ou en terre.

— En cas d'interférences causées par d'autres sources radar.
— Lorsque la position ou le mouvement de votre véhicule est modifié rapidement ou de manière significative (par exemple, changement de voie, véhicule qui tourne, braquage brusque, accélération ou dé-célération soudaine).
— Lorsque votre véhicule ou le véhicule, le piéton ou le cycliste qui vous précède se déplace rapidement ou de manière significative, de sorte que le système ne peut pas le détecter et réagir à temps (par exemple, un piéton qui se rapproche rapidement du véhicule à courte distance, un véhicule qui s'engage, un changement de voie, un virage, un braquage brusque, une accélération ou une décélération soudaine).
— Lorsque le véhicule, le piéton ou le cycliste est décalé par rapport à la trajectoire du véhicule vers l'avant.
— Si la différence de vitesse entre les deux véhicules est faible.

- Le profil du piéton est partiellement obscurci ou non identifiable, par exemple parce qu'il transporte des bagages, pousse une poussette, porte des vêtements ou des accessoires très amples ou volumineux, ou se trouve dans une posture particulière (comme lever la main).

- Le contraste entre une personne et le fond est faible, par exemple si la couleur ou le motif des vêtements est similaire au fond.

— Pendant environ 15 secondes après le démarrage du moteur

- Si le véhicule qui précède a une forme particulière ou inhabituelle, des hauteurs de passage extrêmement basses ou élevées, ou un chargement de marchandises inhabituel ou est étroit (par exemple, une moto).

— Lorsque le véhicule, le piéton ou le cycliste se trouve près d'un panneau de signalisation, d'une zone réfléchissante (par exemple de l'eau sur la route), ou est à l'ombre.

— Lorsque plusieurs piétons ou cyclistes sont regroupés.
— Lorsque la vue sur le piéton ou cycliste est obstruée par un véhicule ou un autre objet.
— Lors du remorquage d'une remorque ou d'un autre véhicule.

- Les performances du système peuvent se détériorer dans les conditions suivantes :

— Le véhicule roule sur une route glissante.
— Le véhicule roule sur une pente.
— Des bagages excessivement lourds se trouvent sur le siège arrière ou dans la zone de chargement de votre véhicule.

- Le système est conçu pour vérifier automatiquement le fonctionnement des capteurs (radar et de caméra), dans certaines limites. Le système risque de ne pas détecter certaines formes d'obstructions au niveau de la zone du capteur telles que du givre, de la neige ou des autocollants par exemple. Dans ce cas, le système risque de ne pas avertir le conducteur correcte-

ment. Veillez à vérifier, nettoyer et dégager régulièrement la surface des capteurs.

• En fonction de l'état de la route et des conditions de circulation, le système de freinage d'urgence automatique avec détection des piétons peut actionner partiellement les freins de manière inattendue. Lorsqu'une accélération est nécessaire, appuyez sur la pédale d'accélérateur pour neutraliser le système.
• Le système de freinage d'urgence automatique avec détection des piétons peut s'activer lorsqu'un motif, un objet, une ombre ou des lumières présentent les mêmes contours que ceux des véhicules, des piétons ou des cyclistes, ou s'ils ont la même taille et la même position que les feux arrière d'un véhicule ou d'une moto.
• Le système peut continuer à fonctionner lorsque le véhicule qui précède tourne à droite ou à gauche.
• Le système peut fonctionner lorsque votre véhicule approche et dépasse un véhicule précédent.

- En fonction de la forme de la route (route en courbe, entrée et sortie de courbe, route sinueuse, régulation des voies, en construction, etc.), le système peut fonctionner temporairement pour le véhicule venant en sens inverse devant votre véhicule.

AVERTISSEMENT

Les limites du système de freinage d'urgence automatique avec détection des piétons sont indiquées ci-dessous. Ne pas tenir compte de ces limites pendant la conduite du véhicule pourrait entraîner de graves blessures ou la mort.

• Le système de freinage d'urgence automatique avec détection des piétons peut réagir quant aux :
  — objets sur le bord de la route (panneau de signalisation, rail de sécurité, piéton, cycliste,

moto, véhicule, etc.)

— piétons ou cyclistes lorsque le véhicule roule dans des allées étroites, etc.
— piétons ou cyclistes qui apparaissent brièvement dans la voie de circulation ou qui s'en approchent pour éviter les obstacles sur l'accotement
- objets au-dessus de la route (pont bas, panneau de signalisation, etc.)
— objets sur le revêtement de la route (voie ferrée, grille, plaque d'acier, etc.)

• objets dans un parking couvert (poutre, pilier, etc.)
  — les piétons, les cyclistes ou les motos qui s'approchent de la voie de circulation
  — véhicules, piétons, cyclistes, motos ou objets dans la voie adjacente ou à proximité du véhicule
  — piétons, cyclistes en approche
  — objets sur la route (tels que des arbres)

- Les distances de freinage augmentent sur les surfaces glissantes.

- Un bruit excessif peut interférer avec le témoin d'avertissement sonore. Il est possible que vous n'entendiez pas le témoin sonore.

En cas de conduite sur routes sinueuses, vallonnées, en lacets, étroites ou des routes en travaux ou en côte, il est possible que le capteur détecte des véhicules circulant dans une autre voie, ou qu'il ne détecte temporairement pas un véhicule circulant devant. Ceci peut entraîner un mauvais fonctionnement du système.

Le déplacement (manceuvre de direction ou position dans la voie de circulation, etc.) ou l'état du véhicule peuvent également affecter la détection des véhicules.

Si cela se produit, le système peut vous avertir en faisant clignoter le témoin du système et en déclenchant le témoin sonore de manière inattendue. Le conducteur devra alors maintenir lui-même

une distance de sécurité appropriée par rapport au véhicule qui circule devant.

Dans les conditions suivantes, le témoin d'avertissement de désactivation du système de freinage d'urgence automatique clignote (sans message sur l'écran d'informations du véhicule).

• Une lumière intense brille à l'avant du véhicule.
• La température de l'habitacle est supérieure à environ 40°C (104°F) en

plein soleil.

• La surface de la caméra du pare-brise est couverte de buée ou de givre.
• Mauvais alignement détecté au niveau de la caméra.
• Le capteur radar subit des interférences provenant d'une autre source radar.

Action à effectuer :

Lorsque les conditions ci-dessus ont disparu, le système de freinage d'urgence automatique avec détection des piétons se réactive automatiquement.

REMARQUE :

Lorsque la face interne du pare-brise dans la zone de la caméra est couverte de buée ou de givre, un certain laps de temps peut être nécessaire à leur élimination, après l'activation de la climatisation. Si de la saleté apparaît sur cette surface, il est recommandé de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN.

Condition B

Dans la condition suivante, le témoin d'avertissement de désactivation du système de freinage d'urgence automatique clignote et le message d'avertissement «Temporairement désactivé Radar avant obstrué» apparaît sur l'écran d'informations du véhicule.

- La surface du capteur situé à l'avant du véhicule est couverte de saleté ou est obstruée

Action à effectuer :

Si le témoin d'avertissement clignote, garez le véhicule dans un endroit sûr et arrêtez le moteur. Nettoyez le cache du radar situé à l'avant du véhicule à l'aide d'un chiffon doux, puis redémarrez le moteur. Si le message d'avertissement continue d'apparaître, faites vérifier le système de freinage automatique d'urgence avec détection des piétons. Il est recommandé de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien.

- Lorsque vous conduisez sur des routes présentant des infrastructures routières limitées ou des immeubles (par exemple, longs ponts, déserts, champs enneigés, conduite le long de longs murs).

Action à effectuer :

Lorsque les conditions ci-dessus ont disparu, le système de freinage d'urgence automatique avec détection des piétons se réactive automatiquement.

Condition C

Lorsque le système de commande dynamique du véhicule (VDC) est désactivé, le frein du système de freinage d'urgence automatique ne fonctionne pas. Dans ce cas, seuls les avertissements visuels et sonores fonctionnent. Le témoin d'avertissement du système de freinage d'urgence automatique (orange) s'allume.

Action à effectuer :

Lorsque le système VDC est activé, le système de freinage d'urgence automatique avec détection des piétons se réactive automatiquement.

DYSFONCTIONNEMENT DU SYSTÈME

En cas de dysfonctionnement du système de freinage d'urgence automatique avec détection des piétons, le système est automatiquement désactivé, un témoin sonore retentit, le témoin d'avertissement de désactivation du système de freinage d'urgence automatique (orange) s'allume et le message d'avertissement «Défaut du système» s'affiche sur l'écran d'informations du véhicule.

Action à effectuer :

Si le témoin d'avertissement (orange) s'allume, garez le véhicule dans un endroit sûr. Arrêtez le moteur, puis redémarrez-le.

Si le témoin d'avertissement reste allumé, faites contrôler le système de freinage d'urgence automatique avec détection des piétons. Il est recommandé de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien.

ENTRETIEN DU SYSTÈME

Le capteur radar Ⓑ se trouve à l'avant du véhicule. La caméra Ⓐ est située sur la partie supérieure du pare-brise.

Pour que le système de freinage d'urgence automatique avec détection des piétons fonctionne correctement, observez toujours les points suivants :

• Veillez toujours à ce que la surface du capteur situé à l'avant du véhicule et du pare-brise soit propre.

• Ne heurtez pas ni n'endommagez les surfaces autour des capteurs (par exemple, pare-chocs, pare-brise).

• Ne couvrez pas l'avant du véhicule à proximité de la zone du capteur et n'y placez pas d'autocollants ni d'objets similaires. Ceci risquerait d'entraîner des pannes ou dysfonctionnements.

• Ne fixez pas d'objets métalliques près de la surface des capteurs (parebroussaille, etc.). Ceci risquerait d'entraîner des pannes ou dysfonctionnements.
• Ne placez pas de matériaux réfléchissants, comme du papier blanc ou un miroir, sur le tableau de bord. La réflexion des rayons du soleil peut altérer la capacité de détection du boîtier de la caméra.
• L'avant du véhicule à proximité de la zone du capteur ne peut être modifiée, démontée ou peinte. Avant de personnaliser ou de réparer la surface du capteur, il est recommandé de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN.

Notification concernant les fréquences radio

Pour les États-Unis

Numéro d'homologation du véhicule :

ID FCC : NF3-FR5CPEC

Déclaration du manuel d'utilisation conformément au §15.19 :

Cet appareil est conforme à la partie 15 des réglementations FCC.

L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes :

1. cet appareil ne doit pas causer d'interférences nuisibles, et
2. cet appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromettre le fonctionnement.

Déclaration du manuel d'utilisation conformément au §15.21 :

Les changements ou modifications apportés à cet équipement qui ne sont pas expressément approuvés par Robert BOSCH GmbH peuvent annuler l'autorisation de la FCC d'utiliser cet équipement.

Déclaration du manuel d'utilisation conformément au §15.105 :

Cet équipement a été testé et jugé conforme aux limites applicables aux appareils numériques de classe A, conformément à la partie 15 des règles de la FCC. L'objectif de ces limites est de fournir une protection raisonnable contre les interférences nuisibles lorsque l'équipement est utilisé dans un environnement commercial. Cet équipement génère, utilise et peut émettre de l'énergie radioélectrique et, s'il n'est pas installé et utilisé conformément au manuel d'ins-

AVERTISSEMENT DE DÉTECTEUR DE COLLISION FRONTALE INTELLIGENT

tructions, il peut causer des interférences nuisibles aux communications radio. L'utilisation de cet équipement dans une zone résidentielle est susceptible de provoquer des interférences nuisibles, auquel cas l'utilisateur devra corriger ces interférences à ses propres frais.

Informations sur l'exposition aux radio-fréquences conformément au bulletin 65 de l'OET 2.1091/2.1093 :

Informations sur l'exposition aux rayonnements radiofréquences :

Cet équipement est conforme aux limites d'exposition aux rayonnements définies pour un environnement non contrôlé. Cet équipement doit être installé et utilisé avec un minimum de 20 cm de distance entre la source de rayonnement et votre corps.

L'émetteur ne doit pas être co-implanté ou exploité conjointement à une autre antenne ou un autre transmetteur.

Pour le Canada

Numéro d'homologation du véhicule :

IC : 3387A-FR5CPEC

Avertissement légal concernant l'équipement RF :

Le présent appareil est conforme aux CNR d'Industrie Canada applicables aux appareils radio exempts de licence. L'ex-

ploitation est autorisée aux deux conditions suivantes : (1) l'appareil ne doit pas produire de brouillage, et (2) l'utilisateur de l'appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromettre le fonctionnement.

AVERTISSEMENT

Le non-respect des instructions et avertissements relatifs à l'utilisation correcte du système de détecteur de collision frontale intelligent pourrait entraîner des blessures graves voire mortelles.

- Le système de détecteur de collision frontale intelligent aide à avertir le conducteur avant une collision mais ne permet pas d'éviter la collision. Il est de la responsabilité du conducteur de rester vigilant, de conduire prudemment et de toujours garder le contrôle du véhicule.

Le système de détecteur de collision frontale intelligent peut alerter le conducteur en cas de freinage brusque du véhicule circulant devant le véhicule qui précède le vôtre, dans la même voie de circulation.

Le système de détecteur de collision frontale intelligent utilise un capteur radar A situé à l'avant du véhicule pour mesurer la distance par rapport au véhicule circulant devant le véhicule qui précède le vôtre, dans la même voie de circulation.

① Témoin de détection de véhicule à l'avant (sur l'écran d'informations du véhicule)
② Témoin d'avertissement de désactivation du système de freinage d'urgence automatique (sur le tableau de bord)

Le système de détecteur de collision frontale intelligent fonctionne lorsque la vitesse du véhicule est supérieure à environ 5 km/h (3 mi/h).

En cas de risque potentiel de collision avant, le système de détecteur de collision frontale intelligent avertit le conducteur en faisant clignoter le témoin de détection de véhicule situé devant, et fait également retentir un avertissement sonore.

① Témoin d'avertissement de désactivation du système de freinage d'urgence automatique (sur le tableau de bord)

② Écran d'informations du véhicule

③ Commandes au volant (côté gauche)

ACTIVATION/DÉSACTIVATION DU SYSTÈME DE DÉTECTEUR DE COLLISION FRONTALE INTELLIGENT

Effectuez les étapes suivantes pour activer ou désactiver le système de détecteur de collision frontale intelligent.

1. Appuyez sur le bouton ◀️ jusqu'à ce que «Réglages» apparaisse sur l'écran d'informations du véhicule, et appuyez sur la commande de défilement. Utilisez la commande de défilement pour sélectionner «Assist. au conduct.» Appuyez ensuite sur la commande de défilement.
2. Sélectionnez «Assistant d'urgence» et appuyez sur la commande de défilement.
3. Sélectionnez «Freinage d'urgence» et appuyez sur la commande de défilement pour activer ou désactiver le système.

Lorsque le système de détecteur de collision frontale intelligent est désactivé, le témoin d'avertissement de désactivation du système de freinage d'urgence automatique (orange) s'allume.

REMARQUE :

• Le système de détecteur de collision frontale intelligent est automatiquement activé lorsque le moteur est redémarré.
• Le système de détecteur de collision frontale intelligent est intégré au système de freinage d'urgence automatique. Aucune sélection distincte n'est disponible pour le système de détecteur de collision frontale intelligent. Lorsque le sys-

tème de freinage d'urgence automatique est désactivé, le système de détecteur de collision frontale intelligent est également désactivé.

Limites du système de détecteur de collision frontale intelligent

Les limites du système de détecteur de collision frontale intelligent sont indiquées ci-dessous. Ne pas tenir compte de ces limites pendant la conduite du véhicule pourrait entraîner de graves blessures ou la mort.

- Le système de détecteur de collision frontale intelligent ne peut pas détecter tous les véhicules,

dans toutes les conditions.

- Le capteur radar ne détecte pas les éléments tels que :

— Les piétons, les animaux ou les obstacles sur la chaussée

— Véhicules roulant en sens inverse

— Véhicules qui traversent

- (Illustration A) Le système de détecteur de collision frontale intelligent ne fonctionne pas lorsque le véhicule situé devant est un véhicule étroit, une moto par exemple.

- Le capteur radar peut ne pas détecter un véhicule situé devant dans les conditions suivantes :

— En cas de neige ou de pluie intense

— Lorsque le capteur radar est couvert de saletés, de glace, de neige ou d'autres matériaux

— En cas d'interférences causées par d'autres sources radar

— Lorsque de la neige ou des éclaboussures de la route est/sont projetée(s) par les autres véhicules.

- Si vous conduisez dans un tunnel

— Attelage d'une remorque

- (Illustration B) En cas de remorquage du véhicule situé devant.

- (Illustration C) Lorsque la distance par rapport au véhicule situé devant est trop courte, le faisceau du capteur radar est gêné.

- (Illustration D) Si vous descendez une pente raide ou circulez sur des routes sinueuses.

- Le système est conçu pour vérifier automatiquement le fonc-

tionnement du capteur, dans certaines limites. Le système risque de ne pas détecter certaines formes d'obstructions au niveau de la zone du capteur telles que du givre, de la neige ou des autocollants par exemple. Dans ce cas, le système risque de ne pas avertir le conducteur correctement. Veillez à vérifier, nettoyer et dégager régulièrement la zone du capteur.

- Un bruit excessif peut interférer avec le témoin d'avertissement sonore. Il est possible que vous n'entendiez pas le témoin sonore.

En cas de conduite sur routes sinueuses, vallonnées, en lacets, étroites ou en travaux, il est possible que le capteur radar détecte des véhicules circulant dans une autre voie, ou qu'il ne détecte temporai-rement pas un véhicule circulant devant. Ceci peut entraîner un mauvais fonctionnement du système de détecteur de collision frontale intelligent.

Le déplacement (manœuvre de direction ou position dans la voie de circulation, etc.) ou l'état du véhicule peuvent également affecter la détection des véhicules. Si cela se produit, le système peut vous avertir en faisant clignoter le témoin de détection du véhicule qui précède et en déclenchant le témoin sonore de ma-

nière inattendue. Le conducteur devra alors maintenir lui-même une distance de sécurité appropriée par rapport au véhicule qui circule devant.

Lorsque le capteur radar subit des interférences provenant d'une autre source radar, rendant impossible la détection d'un véhicule situé devant, le système I-FCW est automatiquement désactivé. Le témoin d'avertissement du système de freinage d'urgence automatique (orange) clignote.

Action à effectuer :

Lorsque les conditions ci-dessus ont disparu, le fonctionnement du système I-FCW reprend automatiquement.

Condition B

Dans les conditions suivantes, rendant impossible la détection de tout véhicule situé devant, le détecteur de collision frontale intelligent est automatiquement désactivé.

Le témoin d'avertissement du système de freinage d'urgence automatique (orange) clignote et le message d'avertissement «Aides à la conduite tempor désactivées Capteur avant bloqué» apparaît sur l'écran d'informations du véhicule.

- Lorsque la surface du capteur situé à l'avant du véhicule est couverte de

saleté ou est obstruée

Action à effectuer :

Si le témoin d'avertissement (orange) apparaît, arrêtez le véhicule dans un endroit sûr, appuyez sur le bouton de stationnement pour passer en position P (stationnement) et arrêtez le moteur. Nettoyez le cache du radar situé à l'avant du véhicule à l'aide d'un chiffon doux, puis redémarrez le moteur. Si le témoin d'avertissement reste allumé, faites vérifier le système de détecteur de collision frontale intelligent. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien.

- Lorsque vous conduisez sur des routes présentant des infrastructures routières limitées ou des immeubles (par exemple, longs ponts, déserts, champs enneigés, conduite le long de longs murs)

Action à effectuer :

Lorsque les conditions ci-dessus ont disparu, le fonctionnement du système de détecteur de collision frontale intelligent reprend automatiquement.

DYSFONCTIONNEMENT DU SYSTÈME

En cas de dysfonctionnement, le système de détecteur de collision frontale intelligent est automatiquement désactivé, un témoin sonore retentit, le témoin d'avertissement de désactivation du système de freinage d'urgence automatique (orange) s'allume et le message d'avertissement «Défaut du système» s'affiche sur l'écran d'informations du véhicule.

Action à effectuer :

Si le témoin d'avertissement (orange) s'allume, arrêtez le véhicule dans un endroit sûr. Arrêtez le moteur, puis redémarrez-le. Si le témoin d'avertissement reste allumé, faites vérifier le système de détecteur de collision frontale intelligent. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien.

Le capteur radar Ⓐ se trouve à l'avant du véhicule.

Pour que le système fonctionne correctement, respectez toujours les points suivants :

• Veillez à ce que la surface du capteur situé à l'avant du véhicule soit toujours propre.
• Ne heurtez pas et n'endommagez pas les surfaces autour du capteur.
• Ne couvrez pas et ne placez pas d'autocollants ou d'objets similaires sur le pare-chocs avant près de la zone du capteur. Ceci risquerait d'entraîner des pannes ou dysfonctionne-

ments.

• Ne fixez pas d'objets métalliques près de la zone du capteur (pare-broussaille, etc.). Ceci risquerait d'entraîner des pannes ou dysfonctionnements.
• Ne modifiez pas, ne retirez pas et ne peignez pas le pare-chocs avant. Il est recommandé de contacter un concessionnaire NISSAN avant de personnaliser ou de restaurer le pare-chocs avant.

Notification concernant les fréquences radio

Pour les États-Unis

Numéro d'homologation du véhicule :

ID FCC : NF3-FR5CPEC

Déclaration du manuel d'utilisation conformément au §15.19 :

Cet appareil est conforme à la partie 15 des réglementations FCC.

L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes :

1. cet appareil ne doit pas causer d'interférences nuisibles, et
2. cet appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromettre le fonctionnement.

Déclaration du manuel d'utilisation con-

formément au §15.21 :

Les changements ou modifications apportés à cet équipement qui ne sont pas expressément approuvés par Robert BOSCH GmbH peuvent annuler l'autorisation de la FCC d'utiliser cet équipement.

Déclaration du manuel d'utilisation conformément au §15.105 :

Cet équipement a été testé et jugé conforme aux limites applicables aux appareils numériques de classe A, conformément à la partie 15 des règles de la FCC. L'objectif de ces limites est de fournir une protection raisonnable contre les interférences nuisibles lorsque l'équipement est utilisé dans un environnement commercial. Cet équipement génère, utilise et peut émettre de l'énergie radioélectrique et, s'il n'est pas installé et utilisé conformément au manuel d'instructions, il peut causer des interférences nuisibles aux communications radio. L'utilisation de cet équipement dans une zone résidentielle est susceptible de provoquer des interférences nuisibles, auquel cas l'utilisateur devra corriger ces interférences à ses propres frais.

Informations sur l'exposition aux radio-fréquences conformément au bulletin 65 de l'OET 2.1091/2.1093 :

Informations sur l'exposition aux rayon-

SYSTÈME D'ALERTE VIGILANCE CONDUCTEUR INTELLIGENT

nements radiofréquences :

Cet équipement est conforme aux limites d'exposition aux rayonnements définies pour un environnement non contrôlé. Cet équipement doit être installé et utilisé avec un minimum de 20 cm de distance entre la source de rayonnement et votre corps.

L'émetteur ne doit pas être co-implanté ou exploité conjointement à une autre antenne ou un autre transmetteur.

Pour le Canada

Numéro d'homologation du véhicule :

IC : 3387A-FR5CPEC

Avertissement légal concernant l'équipement RF :

Le présent appareil est conforme aux CNR d'Industrie Canada applicables aux appareils radio exempts de licence. L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes : (1) l'appareil ne doit pas produire de brouillage, et (2) l'utilisateur de l'appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromettre le fonctionnement.

AVERTISSEMENT

Le non-respect des instructions et avertissements relatifs à l'utilisation correcte du système d'alerte vigilance conducteur intelligent pourrait entraîner des blessures graves voire mortelles.

• Le système d'alerte vigilance conducteur intelligent est uniquement un avertissement visant à informer le conducteur d'un manque éventuel d'attention ou de somnolence. Il ne dirige pas le véhicule et ne permet pas d'éviter les pertes de contrôle.
• Le système d'alerte vigilance conducteur intelligent ne détecte pas le manque d'attention ou la fatigue du conducteur ni ne fournit une alerte dans toutes les situations.
• Il est de la responsabilité du conducteur de :

— Rester vigilant.
— Conduire prudemment.
- Maintenir le véhicule dans la voie de circulation.
— Garder le contrôle du véhicule à chaque instant.

• Éviter de conduire en cas de fatigue.
• Éviter les distractions (envoi de messages, etc).

Le système d'alerte vigilance conducteur intelligent permet d'alerter le conducteur si le système détecte un manque d'attention ou de la fatigue.

Le système contrôle le style de conduite et le comportement de la direction pendant un certain temps, et détecte les changements par rapport au schéma normal. Si le système détecte une baisse de l'attention du conducteur pendant un certain temps, il envoie des avertissements sonores et visuels pour lui suggérer de faire une pause.

Alerte du Attention

Une pause?

WAF0641X

Exemple

FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME D'ALERTE VIGILANCE CONDUCTEUR INTELLIGENT

Si le système détecte une fatigue ou une baisse d'attention du conducteur, le message «Une pause ?» s'affiche sur l'écran d'informations du véhicule, et un témoin sonore retentit lorsque la vitesse du véhicule devient supérieure à 60 km/h (37 mi/h).

Le système surveille en permanence l'attention du conducteur et peut fournir plusieurs avertissements par trajet.

Le système se réinitialise et fournit à nouveau une assistance relative au style

de conduite et au comportement de la direction lorsque le contact d'allumage effectue le cycle suivant : de la position ON à la position d'arrêt et retour sur le position ON.

① Commande au volant (côté gauche)
② Écran d'informations du véhicule

COMMENT ACTIVER/DÉSACTIVER LE SYSTÈME INTELLIGENT DE SUR- VEILLANCE DE LA VIGILANCE DU CONDUCTEUR

Suivez les étapes ci-après pour activer ou désactiver le système intelligent de surveillance de la vigilance du conducteur.

1. Appuyez sur le bouton ◀️ jusqu'à ce que «Réglages» apparaisse sur l'écran d'informations du véhicule, et appuyez sur la commande de défilement. Utilisez la commande de défilement pour sélectionner «Assist. au conduct.» Appuyez ensuite sur la commande de défilement.
2. Sélectionnez «Surveillance de la vigilance du conducteur» et appuyez sur la commande de défilement.

REMARQUE :

Ce réglage sera retenu même si vous redémarrez le moteur.

LIMITES DU SYSTÈME D'ALERTE VIGILANCE CONDUCTEUR INTELLIGENT

AVERTISSEMENT

Les limites du système d'alerte vigilance conducteur intelligent sont indiquées ci-dessous. Ne pas tenir compte de ces limites pendant la conduite du véhicule pourrait entraîner de graves blessures ou la mort.

- Le système d'alerte vigilance conducteur intelligent peut ne pas fonctionner correctement et

ne pas fournir d'alerte dans les conditions suivantes :

• Route en mauvais état, par exemple inégalité de la chaussée ou nids de poule.
  — Vent fort latéral.
  — Si vous adoptez un style de conduite sportif avec prises de virages à vitesses élevées ou accélérations poussées.
  — Changements fréquents de voie ou de la vitesse du véhicule.

• Le système d'alerte vigilance conducteur intelligent peut ne pas fournir d'alerte dans les conditions suivantes :
  — Vitesses du véhicule inférieures à 60 km/h (37 mi/h).
  — Courts relâchements de l'attention.
  — Distractions soudaines comme la chute d'un objet.

DYSFONCTIONNEMENT DU SYSTÈME

En cas de dysfonctionnement du système d'alerte vigilance conducteur intelligent, le message d'avertissement «Attention du Conducteur Défaut du système» s'affiche sur l'écran d'informations du véhicule, et la fonction se désactive automatiquement.

Action à effectuer

Arrêtez le véhicule dans un endroit sûr, placez-le sur la position P (stationnement), puis arrêtez et redémarrez le moteur. Si le message d'avertissement reste affiché, faites contrôler le système. Il est recommandé de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien.

AVERTISSEMENT

Le non-respect des instructions et avertissements relatifs à l'utilisation correcte du système RAB pourrait entraîner des blessures graves ou mortelles.

- Le système RAB est un système conçu pour aider le conducteur. Il ne permet pas de pallier une conduite imprudente. Utilisez toujours les rétroviseurs extérieurs et intérieur et regardez dans la direction que vous souhaitez suivre avant et pendant la marche arrière. Ne vous fiez jamais exclusivement au système RAB. Il est de la responsabilité du conducteur de rester vigilant, de conduire prudemment et de toujours garder le contrôle du véhicule.

- Les capacités du système RAB présentent certaines limites. Le système RAB n'est pas efficace dans toutes les situations.

Le système RAB peut aider le conducteur lorsque le véhicule recule et s'approche d'objets situés directement derrière le véhicule.

Modèles équipés de 4 capteurs sonar

Le système RAB détecte les obstacles situés derrière le véhicule grâce aux capteurs sonar Ⓐ situés sur le pare-chocs arrière.

REMARQUE :

Vous pouvez désactiver temporairement la fonction de sonar et le système RAB du véhicule. Pour des informations complémentaires, reportez-vous à «Système de sonar» (P.5-185) ou «Sys-tème de sonar arrière (RSS)» (P.5-191).

Modèles équipés de 6 capteurs sonar

① Témoin d'avertissement du système RAB (sur l'écran d'informations du véhicule)
② Témoin d'avertissement de désactivation du système RAB (sur le tableau de bord)
③ Commandes au volant (côté gauche)
④ Écran d'informations du véhicule
⑤ Affichage central (si le véhicule en est équipé)

FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME RAB

Lorsque le levier de changement de vitesses est positionné sur R (marche arrière) et que la vitesse du véhicule est inférieure à environ 15 km/h (9 mi/h), le système RAB fonctionne.

Si un risque de collision avec un obstacle est détecté lorsque votre véhicule recule, le témoin d'avertissement du système RAB clignote sur l'écran d'informations du véhicule, un cadre rouge apparaît sur l'écran central (modèles avec Intelligent Moniteur de vue environnante intelligent Around View ^MD ) et le système émet trois signaux sonores. Le système applique ensuite automatiquement les freins. Une fois l'actionnement automatique des freins effectué, le conducteur doit enfoncer la pédale de frein pour maintenir la pression de freinage.

REMARQUE :

• Les feux de stop du véhicule s'allument lorsque le freinage est commandé par le système RAB.
• Lorsque les freins sont actionnés, un bruit peut se produire. Il ne s'agit pas d'un dysfonctionnement.

① Témoin d'avertissement de désactivation du système RAB
② Écran d'informations du véhicule
③ Commande au volant (côté gauche)

ACTIVATION/DÉSACTIVATION DU SYSTÈME RAB

Effectuez les étapes suivantes pour activer ou désactiver le système RAB.

1. Appuyez sur le bouton ◀️ jusqu'à ce que «Réglages» apparaisse sur l'écran d'informations du véhicule, et

appuyez sur la commande de défilement. Utilisez la commande de défilement pour sélectionner «Assist. au conduct.» Appuyez ensuite sur la commande de défilement.

1. Sélectionnez «Assistant d'urgence» et appuyez sur la commande de défilement.
2. Sélectionnez «Freinage automatique arrière» et appuyez sur la commande de défilement pour activer ou dés-activer le système.

Lorsque le système RAB est désactivé, le témoin d'avertissement de désactivation du système RAB s'allume.

REMARQUE :

Le système RAB est automatiquement activé lorsque le moteur est redémarré.

LIMITES DU SYSTÈME RAB

AVERTISSEMENT

Les limites du système RAB sont indiquées ci-dessous. Le non-respect des instructions et avertissements relatifs à l'utilisation correcte du système RAB pourrait entraîner des blessures graves ou mortelles.

• Lorsque le véhicule s'approche d'un obstacle alors que la pédale d'accélérateur ou la pédale de frein est enfoncée, la fonction risque de ne pas être opérationnelle ou le début du fonctionnement risque d'être retardé. Le système RAB risque de ne pas fonctionner ou ses performances risquent d'être insuffisantes à cause de l'état du véhicule, des conditions de conduite, de la circulation, des conditions météorologiques, de l'état de la route, etc. N'attendez pas que le système fonctionne. Appuyez vous-même sur la pédale de frein à chaque fois que cela est nécessaire.
• Si le fonctionnement du système RAB doit être outrepassé, appuyez fortement sur la pédale d'accélérateur.
• Vérifiez toujours les environs et tournez-vous pour vérifier que rien ne se trouve derrière le véhicule lorsque vous effectuez une marche arrière. Le système RAB détecte les objets immobiles derrière le véhicule. Le système RAB ne détecte pas les objets suivants :

— Objets en mouvement
- Objets bas
— Objets étroits
— Objets cunéiformes
— Objets de forme complexe
— Plusieurs objets rapprochés
— Objets proches du pare-chocs (se trouvant à moins de 30 cm [1 pi] environ)
— Objets disparaissant de manière soudaine
— Des objets fins tels qu'une corde, un câble, une chaîne, etc.

• Le système RAB risque de ne pas fonctionner pour les piétons et les animaux.
• Le système RAB risque de ne pas fonctionner en présence des obstacles suivants :

— Obstacles surélevés du sol
— Obstacles décalés par rapport à votre véhicule
- Obstacles dont les surfaces extérieures molles peuvent facilement absorber les ondes acoustiques, tels que des matériaux spongieux ou de la neige

- Le système RAB risque de ne pas fonctionner dans les conditions suivantes :

— Lorsque de la pluie, de la neige, du givre, de la saleté, etc. adhèrent aux capteurs de sonar.
- Un témoin sonore puissant retentit dans la zone entourant le véhicule.
— La surface de l'obstacle forme une diagonale par rapport à l'arrière du véhicule.
— Les capteurs sonar ou la zone autour d'eux sont extrêmement chauds ou froids.

- Le système RAB peut être accidentellement activé dans les conditions suivantes :

— Des herbes hautes entrent dans la zone autour du véhicule.
— Une structure (mur, équipement de péage, tunnel étroit, barrière de parking, etc.) se trouve à proximité du côté du véhicule.
— En présence de bosses, de saillies ou de plaques d'égout sur la surface de la route.

— Lorsque le véhicule traverse un tissu ou un rideau drapé.
— Le véhicule roule sur un terrain à forte déclivité.
— Une accumulation de neige ou de glace se trouve derrière le véhicule.
— Une source d'ondes ultrasonores, telle que le sonar d'un autre véhicule, se trouve à proximité du véhicule.

• Après avoir fonctionné, la commande de freinage automatique ne fonctionne plus si le véhicule approche du même obstacle.
• La commande de freinage automatique ne peut fonctionner que pendant un laps de temps court. Le conducteur doit donc appuyer sur la pédale de frein.
• Dans les situations suivantes, le système RAB risque de ne pas fonctionner correctement ou d'offrir des performances insuffisantes :

— Le véhicule roule par mauvais temps (pluie, brouillard, neige, etc.).

— Le véhicule roule sur un terrain à forte déclivité.

• La position du véhicule change (par exemple, en cas de passage sur une bosse).
  — Le véhicule roule sur une route glissante.
  — Le véhicule tourne brusque-ment suite à une rotation complète du volant.
  — Des chaînes à neige sont utilisées.
  — Des pneus ou des roues autres que ceux recommandés par NISSAN sont utilisés.
  — Les freins sont froids lorsque la température ambiante est basse ou immédiatement après le démarrage.
  — La force de freinage est faible car les freins sont mouillés après avoir traversé une flaque d'eau ou avoir lavé le véhicule.

- Désactivez le système RAB dans les conditions suivantes pour éviter toute activation résultant du fonctionnement soudain du système :

— Le véhicule est remorqué.
— Le véhicule est transporté sur un camion à plateforme.

— Le véhicule se trouve sur un banc dynamométrique.
— Le véhicule roule sur une surface irrégulière.
— Le véhicule remorque un objet (si le véhicule en est équipé).
— Des pièces de la suspension autres que celles désignées comme des pièces d'origine sont utilisées. (Si la hauteur du véhicule ou l'inclinaison de la carrosserie du véhicule est modifiée, le système risque de ne pas détecter un obstacle correctement.)
— Si le véhicule utilise un accessoire comme un porte-vélo ou un porte-bagages qui bloque les capteurs.
- Tout bruit excessif (par exemple le volume du système audio, une vitre ouverte) peut couvrir le bruit du témoin sonore et rendre ce dernier inaudible.

DYSFONCTIONNEMENT DU SYSTÈME

En cas de dysfonctionnement du système RAB, celui-ci se désactive automatiquement, le témoin d'avertissement de désactivation du système RAB s'allume et le message d'avertissement «Défaut du système Voir Manuel cond.» apparaît sur l'écran d'informations du véhicule.

Action à effectuer

Si le témoin d'avertissement s'allume, garez le véhicule dans un endroit sûr, arrêtez le moteur puis redémarrez-le. Si le témoin d'avertissement reste allumé, faites vérifier le système RAB. Il est recommandé de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien.

REMARQUE :

Si le système RAB est temporairement indisponible, le témoin d'avertissement de désactivation du système RAB correspondant clignote.

Modèles équipés de 4 capteurs sonar

Modèles équipés de 6 capteurs sonar

ENTRETIEN DU SYSTÈME

Les capteurs du sonar Ⓐ sont situés sur le pare-chocs arrière. Conformez-vous aux points suivants pour vous assurer du fonctionnement correct du système :

• Les capteurs sonar doivent toujours rester propres.
• Si les capteurs sonar sont sales, essuyez-les à l'aide d'un chiffon non abrasif en veillant à ne pas les endommager.
• Les capteurs sonar peuvent être bloqués par certaines conditions temporaires telles que des éclaboussures d'eau, de la buée ou du brouillard. L'obstruction peut également être causée par du givre, du gel ou de la saleté obstruant les capteurs sonar. Vérifiez la zone entourant les capteurs sonar et retirez tout corps étranger.

- Ne faites pas subir de chocs importants à la zone située autour des capteurs sonar. Ne retirez pas et ne démontez pas non plus les capteurs sonar. Si les capteurs sonar et les zones périphériques sont déformés suite à un accident, etc., faites vérifier les capteurs sonar. Il est recommandé de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien.

PÉRIODE DE RODAGE

• Ne collez pas d'autocollants (même s'ils sont transparents), n'installez aucun accessoire et n'appliquez pas de peinture sur les capteurs sonar et les zones périphériques. Cela pourrait provoquer un dysfonctionnement ou une panne.
• Lorsque vous lavez le véhicule à l'aide d'un nettoyeur haute pression, n'appliquez pas de pression directe sur les capteurs sonar. Cela pourrait entraîner un dysfonctionnement des capteurs sonar.

MISE EN GARDE

Pendant les 2 000 premiers kilomètres (1 200 mi), suivez ces recommandations afin d'optimiser le rendement de votre moteur et la fiabilité de votre véhicule ainsi que ses performances en matière de consommation de carburant. Le non-respect de ces recommandations risque de réduire la durée de vie et le rendement de votre moteur.

• Évitez de conduire à vitesse constante rapide ou lente pendant des périodes prolongées. Ne faites pas monter le régime moteur à plus de 4 000 tr/mn.
• N'accélérez à plein gaz sous aucun rapport.
• Évitez les démarrages rapides.
• Dans la mesure du possible, évitez les freinages brusques.
• Ne tractez pas de remorque pendant les 800 premiers kilomètres (500 mi) de conduite. Le moteur, l'essieu ou d'autres pièces risquent d'être endommagés.

CONSEILS POUR UNE CONDUITE ÉCONOMIQUE

Suivez ces conseils de conduite simples pour un meilleur rendement du carburant afin de réaliser une meilleure économie de carburant au niveau de votre véhicule.

1. Appuyez sur la pédale d'accélérateur et de frein en douceur.

2. Évitez les démarrages et les arrêts rapides.

3. Accélérez et freinez doucement et sans à-coups dans la mesure du possible.

4. Maintenez une vitesse constante lorsque vous effectuez un trajet régulier et avancez en roue libre dans la mesure du possible.

5. Maintenez une vitesse constante.

6. Regardez en avant pour essayer d'anticiper et minimisez les arrêts.

7. Le fait de synchroniser votre vitesse avec les feux de circulation vous permet de réduire votre nombre d'arrêts.

8. Le fait de maintenir une vitesse constante peut minimiser les arrêts aux feux rouge et améliorer le rendement du carburant.

9. Utilisez la climatisation (A/C) à des vitesses de conduite plus élevées.

- Si la vitesse est inférieure à 64 km/h (40 mi/h), il est plus efficace d'ouvrir les vitres pour refroidir l'habitacle

en raison de la charge réduite du moteur.

• Si la vitesse est supérieure à 64 km/h (40 mi/h), il est plus efficace d'utiliser la climatisation pour refroidir l'habitacle en raison de la résistance aérodynamique accrue.

• Le fait de faire recirculer l'air froid dans la cabine lorsque la climatisation est activée permet de réduire la charge de refroidissement.

• Conduisez à des vitesses et sur des distances économiques.

- Le fait de respecter la limite de vitesse et de ne pas dépasser 97 km/h (60 mi/h) (lorsque la législation l'autorise) peut améliorer le rendement du carburant en raison d'une résistance aérodynamique réduite.

- Le fait de maintenir une distance de sécurité derrière les autres véhicules réduit les freinages inutiles.

- Le fait de surveiller en toute sécurité la circulation afin d'anticiper les changements de vitesse permet une réduction des freinages et des changements d'accélération sans à-coups.

- Enclenchez le rapport le mieux approprié à l'état de la route.

1. Utilisez le régulateur de vitesse.

2. L'utilisation du régulateur de vitesse pendant la conduite sur autoroute permet de maintenir une vitesse constante.

3. Le régulateur de vitesse est particulièrement efficace pour économiser du carburant lors de la conduite sur terrain plat.

4. Planifiez l'itinéraire le plus court.

- Utilisez une carte ou un système de navigation pour déterminer le meilleur itinéraire afin d'économiser du temps.

1. Evitez de laisser tourner le moteur au ralenti.

- Le fait d'arrêter le moteur lorsque cela ne présente pas de risque pour des arrêts supérieurs à 30-60 secondes permet d'économiser du carburant et de réduire les émissions.

1. Achetez une carte électronique de télépéage.

- Les cartes électroniques permettent aux conducteurs d'utiliser des voies spéciales pour maintenir une vitesse de croisière lors du passage au péage et éviter de s'arrêter et de démarrer.

1. Préchauffage pendant l'hiver.

2. Limitez le temps de ralenti afin de minimiser l'impact sur l'économie de carburant.

3. Les véhicules, normalement, ne nécessitent pas plus de 30 secondes de ralenti au démarrage pour faire circuler de manière efficace l'huile moteur avant la conduite.

4. Votre véhicule atteint sa température de fonctionnement idéale plus rapidement en conduisant en fonction du ralenti.

5. Maintien de la fraîcheur dans votre véhicule.

6. Garez votre véhicule dans une zone de stationnement couverte ou à l'ombre dans la mesure du possible.

7. Lorsque vous entrez dans un véhicule chaud, le fait d'ouvrir les vitres vous permet de réduire la température intérieure plus rapidement, ce qui permet de moins solliciter le système de climatisation.

RÉDUCTION DE LA CONSOMMATION DE CARBURANT

• Maintenez votre moteur bien réglé.
• Respectez le programme d'entretien recommandé.
• Veillez à ce que les pneus du véhicule soient toujours correctement gonflés. L'usure des pneus et la consommation de carburant augmentent lorsque les pneus ne sont pas suffisamment gonflés.
• Veillez à conserver un parallélisme correct des roues. Un mauvais parallélisme des roues augmente l'usure des pneus et la consommation de carburant.
• Utilisez une huile moteur d'un indice de viscosité recommandé. (Reportez-vous à «Recommandations concernant l'huile moteur et le filtre à huile» (P.10-8).)

SYSTÈME 4X4 INTELLIGENT (si le véhicule en est équipé)

En cas de dysfonctionnement du système 4x4 Intelligent alors que le moteur est en marche, des messages d'avertissement s'affichent sur l'écran d'informations du véhicule.

Si l'avertissement «Erreur tract. int.» ① s'affiche, un dysfonctionnement peut être présent dans le système 4x4 Intelligent. Réduisez la vitesse du véhicule et faites-le vérifier par un concessionnaire NISSAN dès que possible.

Le message «Temp. tract. int. Haute Arrêter véhicule» (température élevée) ②

s'affiche lorsque la température d'huile des éléments de la transmission augmente quand la différence de vitesse de rotation entre les roues avant et arrière est grande (glissement des roues), comme en cas de conduite sur routes accidentées dans le sable ou la boue ou de dégagement d'un véhicule bloqué. Si cet avertissement s'affiche, arrêtez le véhicule avec le moteur au ralenti dès que la sécurité le permet. Dans ce cas, le mode de transmission intégrale passe au mode 4x2 afin de protéger les éléments de la transmission. Si l'avertissement se désactive, vous pouvez continuer à conduire en mode de transmission intégrale.

L'avertissement «Pneu taille incorrecte» ③ risque de s'afficher si la différence entre le diamètre des roues avant et des roues arrière est importante. Stationnez le véhicule prudemment à l'écart de la circulation, et laissez le moteur tourner au ralenti. Vérifiez que la taille, la marque, la structure et la sculpture de bande de roulement de tous les pneus sont identiques, que les pressions sont correctes et que les pneus ne sont pas excessivement usés. Si vous rencontrez des problèmes, changez les pneus ou gonflez-les à la pression correcte. Ne sélectionnez pas le mode SNOW ou OFF-ROAD avec le sélecteur de mode de conduite et ne conduisez pas à vitesse élevée. Si un message d'avertissement reste affiché, faites vérifier votre véhicule par un concessionnaire NISSAN dès que possible.

AVERTISSEMENT

• Pour les véhicules équipés de la transmission intégrale, n'essayez pas de lever deux roues du sol, ni d'enclencher un rapport de marche avant ou la marche arrière lorsque le moteur tourne. Ceci pourrait endommager les éléments de transmission ou provoquer un mouvement inattendu du véhicule, ce qui pourrait endommager gravement le véhicule ou entraîner des blessures.
• N'essayez pas de tester un véhicule équipé d'une transmission intégrale sur un dynamomètre à 2 roues (tels que les dynamomètres utilisés par certains états dans le cadre de tests d'émissions) ou un équipement similaire, même si les deux autres roues sont également levées du sol. Assurez-vous que le personnel responsable du test est informé du fait que votre véhicule est équipé du système AWD avant qu'il ne soit placé sur un dyna-

momètre. Utiliser un équipement de test inadapté risque d'endommager les éléments de transmission ou d'entraîner un mouvement inattendu du véhicule. Ceci pourrait endommager gravement le véhicule ou entraîner des blessures.

MISE EN GARDE

• N'activez pas le moteur sur un rouleau libre lorsque l'une des roues est levée.
• La transmission risque d'être endommagée si vous continuez à conduire alors que le message «Erreur tract. int.» est affiché.
• Si le message d'avertissement reste allumé après avoir effectué ces opérations, faites vérifier le plus tôt possible votre véhicule. Il est recommandé de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien.
• Si l'avertissement «Erreur tract. int.» s'affiche lors de la conduite, il est possible que le système AWD soit défectueux.

STATIONNEMENT/ STATIONNEMENT EN PENTE

Réduisez la vitesse du véhicule et faites-le vérifier dès que possible. Il est recommandé de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien.

Lorsque le véhicule est placé sur la position P (stationnement), vous risquez d'entendre le bruit de fonctionnement dans la partie inférieure du véhicule. Il ne s'agit pas d'un dysfonctionnement.

①

• N'arrêtez pas ou ne garez pas votre véhicule sur des matières inflammables telles que de l'herbe sèche, des papiers usagers ou des chiffons. Ils pourraient s'enflammer et provoquer un incendie.
• Ne laissez jamais tourner le moteur lorsque le véhicule est sans surveillance.
• Ne laissez pas d'enfants sans surveillance à l'intérieur du véhi-

cule. Ils pourraient activer accidentellement certains interrupteurs ou commandes. Des enfants sans surveillance pourraient occasionner des accidents graves.

- Pour éviter tout risque de blessure ou de mort dû à un fonctionnement involontaire du véhicule et/ou de ses systèmes, ne laissez pas des enfants, des personnes nécessitant l'aide d'autrui ou des animaux domestiques sans surveillance dans votre véhicule. En outre, la température à l'intérieur d'un véhi-

cule fermé un jour de forte chaleur peut rapidement devenir suffisamment élevée pour causer un risque important de blessure ou de mort pour les personnes et les animaux domestiques.

• Pour que le stationnement du véhicule soit conforme aux normes de sécurité, le frein de stationnement doit être serré et la boîte de vitesses doit être placée sur P (stationnement). Le non-respect de ces normes pourrait provoquer un déplacement inopiné du véhicule et causer un accident.

• Assurez-vous que le levier de changement de vitesses ne peut pas être déplacé sans enfoncer la pédale de frein.

• Serrez le frein de stationnement.

• Appuyez sur le bouton de stationnement pour passer en position P (stationnement).
• Pour éviter le déplacement inopiné du véhicule sur la route pendant un stationnement en pente, il est conseillé de braquer les roues comme illustré.
• EN DESCENTE AVEC TROTTOIR : ① Tournez les roues vers le trottoir et

faites avancer le véhicule jusqu'à ce que la roue côté trottoir touche légèrement ce dernier.

• EN MONTEE AVEC TROTTOIR : ②
Tournez les roues du côté opposé au trottoir et faites reculer le véhicule jusqu'à ce que la roue côté trottoir touche légèrement ce dernier.
• EN MONTEE OU EN DESCENTE, SANS TROTTOIR : ③

Tournez les roues vers l'accote- ment de la route de sorte que le véhicule s'éloigne du centre de la chaussée s'il venait à se déplacer accidentellement.

1. Placez le contact d'allumage sur la position d'arrêt.

AVERTISSEMENT

• Si le moteur est à l'arrêt ou est coupé lors de la conduite, la direction assistée électrique ne fonctionne pas. Des efforts plus importants sont nécessaires pour actionner le volant.
• Lorsque le système de direction assistée électrique se désactive, le témoin d'avertissement de direction assistée électrique s'allume, quand le moteur est en marche. Vous maîtriserez toujours le véhicule, mais des efforts plus importants seront nécessaires pour actionner le volant.

La direction assistée électrique est conçue pour fournir une assistance électrique lors de la conduite et rendre la manœuvrabilité du volant plus aisée.

Lorsque le mode SPORT est sélectionné, l'effort au volant est modérément augmenté pour une sensation de sportivité. (Reportez-vous à «Mode SPORT» (P.5-39).)

Lorsque le volant est utilisé de manière répétée ou continue, lorsque vous garez le véhicule ou si vous conduisez à une vitesse très basse, l'efficacité de la direc-

SYSTÈME DE FREINAGE

tion assistée diminue. Ceci empêche une surchauffe de la direction assistée électrique et prévient un éventuel endommagement du système. Lorsque l'efficacité de la direction assistée diminue, le volant devient alors plus difficile à manœuvrer. Si vous continuez à actionner le volant, la direction assistée électrique peut s'arrêter et le témoin d'avertissement de direction assistée électrique ⚙️! s'allume. Dans un endroit sûr, arrêtez le moteur et placez le contact d'allumage sur la position d'arrêt. Lorsque la température de la direction assistée électrique redescend, celui-ci retrouve une efficacité normale. Evitez donc une manipulation excessive du volant, cela pourraient provoquer une surchauffe de la direction assistée électrique.

Vous risquez d'entendre du bruit si vous tournez le volant rapidement. Cependant, il ne s'agit pas d'un dysfonctionnement.

Si le témoin d'avertissement de direction assistée électrique s'allume lorsque le moteur tourne, il est possible que la direction assistée électrique ne fonctionne pas correctement, et qu'elle nécessite un entretien. Faites vérifier la direction assistée électrique. Il est recommandé de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien. (Reportez-vous à «Témoin d'avertissement de direction assistée électrique» (P.2-20).)

Lorsque le système de direction assistée électrique se désactive, le témoin d'avertissement de direction assistée électrique s'allume, quand le moteur est en marche. Vous gardez le contrôle du véhicule. Il sera toutefois plus difficile de tourner le volant, en particulier dans les virages serrés et à vitesse réduite.

PRÉCAUTIONS RELATIVES AU FREINAGE

Le système de freinage se compose de deux circuits hydrauliques distincts. Si un dysfonctionnement survient sur l'un des deux circuits, la capacité de freinage demeure sur les deux autres roues.

Freins assistés par dépression

L'assistance de freinage facilite le freinage à l'aide de la dépression du moteur. En cas de calage du moteur, il est possible d'arrêter le véhicule en appuyant sur la pédale de frein. Cependant, une pression plus importante doit être exercée sur la pédale de frein pour arrêter le véhicule et la distance de freinage est plus longue.

Utilisation des freins

Ne gardez pas le pied sur la pédale de frein pendant la conduite. Ceci entraînerait une surchauffe des freins, une usure plus rapide des plaquettes de frein ainsi qu'une consommation accrue de carburant.

Pour diminuer l'usure des freins et éviter leur surchauffe, réduisez la vitesse du véhicule et rétrogradez à un rapport inférieur avant d'entreprendre une longue descente. Une surchauffe des freins entraînerait une baisse des performances de freinage, ce qui pourrait causer une

perte de contrôle du véhicule.

AVERTISSEMENT

• Lors d'une conduite sur chaussée glissante, soyez particulièrement prudent avant de freiner, d'accélérer ou de rétrograder. Un freinage brusque ou une accélération soudaine peut faire patiner les roues et provoquer un accident.
• Si le moteur ne tourne pas ou est arrêté lors de la conduite, le système d'assistance de freinage ne fonctionne pas. Le freinage sera plus difficile.

Freins humides

Lorsque le véhicule vient d'être lavé ou traverse une plaque d'eau, les freins risquent d'être mouillés. Les distances de freinage sont alors plus longues et le véhicule risque de dévier d'un côté ou de l'autre pendant le freinage.

Pour sécher les freins, conduisez votre véhicule à vitesse raisonnable tout en appuyant légèrement sur la pédale de frein pour les faire chauffer. Procédez de cette manière jusqu'à ce que le freinage

redevienne normal. Evitez de conduire à vitesse élevée tant que les freins ne fonctionnent pas correctement.

Rodage du frein de stationnement

Effectuez le rodage des plaquettes de frein de stationnement lorsque la capacité de blocage de ce dernier est diminuée ou en cas de remplacement des plaquettes et/ou des tambours/étriers du frein, afin d'assurer des performances de freinage optimales.

Cette procédure est décrite dans le manuel de réparation du véhicule. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien.

Lorsque la force appliquée à la pédale de frein est supérieure à un certain niveau, le système d'assistance au freinage s'active. La force de freinage est alors plus importante que dans le cas d'amplificateurs de freinage conventionnels, même lorsque la pression sur la pédale est faible.

AVERTISSEMENT

Le système d'assistance au freinage constitue seulement une aide au freinage. Il ne joue pas le rôle d'avertisseur anticollision et ne permet pas d'éviter les accidents. Il est de la responsabilité du conducteur de rester vigilant, de conduire prudemment et de toujours garder le contrôle du véhicule.

SYSTÈME ANTIBLOCAGE DES ROUES (ABS)

AVERTISSEMENT

- Le système antiblocage de roues (ABS) est un équipement sophistiqué, mais il ne peut pas prévenir les accidents dus à l'im-

prudence et à des styles de conduite dangereux. Il peut faciliter le maintien du contrôle du véhicule en cas de freinage sur une surface glissante. N'oubliez pas que même avec le système ABS, les distances d'arrêt sont plus longues sur des surfaces glissantes que sur des surfaces normales. Les distances d'arrêt peuvent être allongées sur des sols inégaux, caillouteux ou couverts de neige, ainsi que lors de l'utilisation de chaînes. Maintenez toujours une distance de sécurité entre vous et le véhicule qui vous précède. En définitive, le conducteur est le premier responsable de la sécurité.

- Le type et l'état des pneus peuvent également réduire l'efficacité du freinage.

— Lors du remplacement des pneus, montez des pneus de la taille spécifiée sur les quatre roues.
- Lors du montage d'une roue de secours, assurez-vous qu'elle est de la taille et du type spécifiés sur l'étiquette d'informations relatives aux pneus et aux capacités de

charge. Reportez-vous à «Etiquette d'informations relatives aux pneus et aux capacités de charge» (P.10-14) dans le présent manuel.

— Pour des informations détaillées, reportez-vous à «Roues et pneus» (P.8-35) dans le présent manuel.

Le système antiblocage des roues (ABS) assure le contrôle des freins de façon à prévenir le blocage des roues en cas de freinage appuyé ou de freinage sur une surface glissante. Le système détecte la vitesse de rotation de chaque roue et régule convenablement la pression du liquide de frein afin d'éviter que les roues ne se bloquent ou patinent. En évitant le blocage de chaque roue, ce système permet au conducteur de mieux contrôler la direction et de réduire les embardées du véhicule et le patinage des roues sur route glissante.

Utilisation du système

Enfoncez la pédale de frein et maintenez-la ainsi. Enfoncez la pédale de frein fermement sans pomper. Le système ABS fonctionne de manière à prévenir le blocage des roues. Dirigez le véhicule de manière à éviter les obstacles.

AVERTISSEMENT

Ne pompez pas avec la pédale de frein. Ceci peut entraîner une augmentation de la distance de freinage.

Fonction d'essai automatique

Le système antiblocage des roues comprend des capteurs électroniques, des pompes électriques, des électrovannes hydrauliques et un ordinateur. Cet ordinateur comprend une fonction d'essai automatique intégrée qui teste le système chaque fois que le moteur est mis en route et que le véhicule avance ou recule à basse vitesse. Pendant la réalisation de l'essai automatique, vous risquez d'entendre un bruit sourd et/ou de ressentir une pulsation au niveau de la pédale de frein. Ceci est normal, il ne s'agit en aucun cas d'un dysfonctionnement. Si l'ordinateur détecte un dysfonctionnement, il désactive le système antiblocage des roues et active le témoin d'avertissement ABS sur le tableau de bord. Le système de freinage fonctionne alors normalement, mais sans l'assistance antiblocage.

Si le témoin d'avertissement ABS s'allume pendant le test automatique ou en cours

SYSTÈME DE COMMANDE DYNAMIQUE DU VÉHICULE (VDC)

de conduite, faites vérifier votre véhicule. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien.

Fonctionnement normal

Le système ABS fonctionne à des vitesses supérieures à 5 à 10 km/h (3 à 6 mi/h). Cette vitesse varie en fonction de l'état de la route.

Lorsque le système antiblocage des roues détecte le blocage d'une ou de plusieurs roues, l'actionneur applique et relâche rapidement la pression hydraulique. Ceci correspond à un phénomène de pompage rapide. Il est possible que vous ressentiez une pulsation au niveau de la pédale de frein, que vous entendiez un bruit provenant du dessous du capot ou que vous ressentiez également des vibrations provenant de l'actionneur lors de son fonctionnement. Ceci est normal et indique que le système ABS fonctionne correctement. Les pulsations peuvent cependant indiquer des conditions de conduite dangereuses, auquel cas une prudence accrue est nécessaire pendant la conduite.

Le système de commande dynamique du véhicule (VDC) utilise plusieurs capteurs permettant d'évaluer les manœuvres du conducteur et le déplacement du véhicule. Dans certaines conditions de conduite, le système VDC active les fonctions suivantes.

• Contrôle de la pression des freins afin de réduire le patinage au niveau d'une roue motrice, en transmettant la force d'entraînement sur une roue motrice ne patinant pas, sur le même essieu.
• Contrôle de la pression des freins et du rendement du moteur afin de réduire le patinage des roues motrices en fonction de la vitesse du véhicule (système antipatinage).

• Contrôle de la pression des freins sur chaque roue et du rendement du moteur afin d'aider le conducteur à garder le contrôle du véhicule dans les conditions suivantes :

• Sous-virage (le véhicule ne suit pas l'angle de braquage même si la rotation du volant est plus importante)
  — Survirage (le véhicule a tendance à tourner, à cause de l'état de la route ou des conditions de conduite).

Le système VDC aide le conducteur à garder une certaine maîtrise du véhicule, mais il ne permet pas d'éviter les pertes de contrôle dans toutes les conditions de conduite.

Lorsque le système VDC fonctionne, le témoin lumineux de patinage clignote sur le tableau de bord. Dans ce cas, prenez note de ce qui suit :

• La route risque d'être glissante ou le système peut déterminer que certaines actions sont nécessaires afin que le véhicule ne dévie pas de l'angle de braquage souhaité.
• Vous risquez de sentir une pulsation au niveau de la pédale de frein et d'entendre du bruit ou des vibrations sous le capot. Ceci est normal et indique que le système VDC fonctionne correctement.
• Ajustez votre vitesse et votre conduite en fonction de l'état de la route.

Si un dysfonctionnement se produit dans le système, le témoin lumineux de patinage 🚫 s'allume sur le tableau de bord. Le système VDC se désactive automatiquement.

L'écran d'informations du véhicule est utilisé pour désactiver le système VDC. Le témoin de désactivation du système VDC s'allume pour indiquer que le système VDC est désactivé. Lorsque le système VDC est désactivé, le système VDC fonctionne toujours afin d'éviter que l'une des roues motrices ne patine, en transférant

la force d'entraînement sur une roue qui ne patine pas. Le témoin lumineux de patinage 🚫 clignote si cela se produit. Toutes les autres fonctions du système VDC sont désactivés et le témoin lumineux de patinage 🚫 ne clignote pas. Le système VDC est automatiquement réinitialisé et activé lorsque le contact d'allumage est placé sur arrêt puis sur ON.

Reportez-vous à «Témoin lumineux de patinage» (P.2-24) et «Témoin lumineux de désactivation de commande dynamique du véhicule (VDC)» (P.2-24).

Le calculateur dispose d'une fonction de diagnostic intégrée qui permet de tester le système chaque fois que vous démarrez le moteur et déplacez le véhicule vers l'avant ou vers l'arrière à vitesse réduite. Pendant la réalisation de l'essai automatique, vous risquez d'entendre un bruit sourd et/ou de ressentir une pulsation au niveau de la pédale de frein. Ceci est un phénomène normal qui n'indique en rien un dysfonctionnement.

AVERTISSEMENT

- Le système VDC est conçu pour améliorer la stabilité de conduite mais il n'évite pas les accidents dus à un coup de volant brusque

à des vitesses élevées ou à des modes de conduite imprudents ou dangereux. Réduisez la vitesse du véhicule et soyez particulièrement prudent lorsque vous conduisez et tournez sur des surfaces glissantes.

- Ne modifiez pas la suspension du véhicule. Si les pièces liées à la suspension, comme les amortisseurs, les renforts, les ressorts, les barres stabilisatrices, les paliers et les roues ne sont pas recommandées pour votre véhicule par NISSAN ou sont extrêmement détériorées, le système VDC risque de ne pas fonctionner correctement. Ceci peut affecter la tenue de route du véhicule, et le témoin lumineux de patinage risque de s'allumer.

- Si les pièces liées aux freins, comme les plaquettes, les rotors et les étriers, ne sont pas recommandées par NISSAN ou sont extrêmement détériorées, le système VDC risque de ne pas fonctionner correctement et le témoin lumineux de patinage risque de s'allumer.

- Si les pièces liées au système de gestion moteur ne sont pas recommandées par NISSAN ou sont extrêmement détériorées, le témoin lumineux de patinage risque de s'allumer.

- Lorsque vous conduisez sur des surfaces extrêmement inclinées, telles que des virages relevés, il est possible que le système VDC ne fonctionne pas correctement, et que le témoin lumineux de patinage 🚙️ s'allume. Ne conduisez pas sur ces types de routes.

- Lorsque vous conduisez sur des surfaces instables, telles qu'une plate-forme tournante, un ferry, un système d'élévation ou une rampe, le témoin lumineux de patinage risque de s'allumer. Il ne s'agit pas d'un dysfonctionnement. Redémarrez le moteur après avoir conduit le véhicule sur une surface stable.

- Si des roues et des pneus autres que ceux recommandés par NISSAN sont utilisés, le système VDC risque de ne pas fonctionner correctement et le témoin lumineux de patinage risque de s'allumer.

- Le système VDC ne remplace pas les pneus hiver ou les chaînes de pneus sur une route enneigée.

COMMENT DÉSACTIVER LE SYS- TÈME VDC

La commande dynamique du véhicule (VDC) doit être activée dans la plupart des conditions de conduite.

Lorsque le véhicule est enlisé dans de la boue ou de la neige, le système VDC réduit la puissance moteur afin d'atténuer le patinage des roues. Le régime moteur est diminué même lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncée au maximum. Si le dégagement du véhicule requiert une puissance moteur maximum, désactivez le système VDC.

Exemple

Pour désactiver le système VDC, effectuez les étapes suivantes dans l'écran d'informations du véhicule.

1. Appuyez sur le bouton ◀▶ au volant jusqu'à ce que «Réglages» apparaisse et appuyez sur la commande de défilement.
2. Utilisez la commande de défilement pour sélectionner «Réglage VDC» et appuyez.
3. Sélectionnez «Système» et appuyez sur la commande de défilement. Le témoin 🎨 s'allume.

Activez à nouveau «Réglage VDC» dans l'écran d'informations du véhicule ou redémarrez le moteur pour activer le système VDC.

RÉPARTITION DE LA FORCE DE FREINAGE

Lorsque vous freinez alors que vous vous trouvez dans un virage, le système optimise la répartition de la force de freinage sur chacune des quatre roues en fonction du rayon du virage.

AVERTISSEMENT

- Le système VDC est conçu pour améliorer la stabilité du véhicule pendant la conduite, mais il n'évite pas les accidents dus à des coups de volant brusques à vitesse élevée ou à une conduite imprudente ou dangereuse. Réduisez la vitesse du véhicule et soyez particulièrement prudent lorsque vous conduisez et tournez sur des surfaces glissantes.

- Ne modifiez pas la suspension du véhicule. Si les pièces liées à la suspension, comme les amortisseurs, les renforts, les ressorts, les barres stabilisatrices, les paliers et les roues ne sont pas recommandées pour votre véhicule par NISSAN ou sont extrêmement

détériorées, le système VDC risque de ne pas fonctionner correctement. Ceci pourrait affecter la maniabilité du véhicule, et le témoin risquerait de clignoter ou les témoins et de s'allumer.

• Si les pièces liées aux freins, comme les plaquettes, les rotors et les étriers, ne sont pas recommandées par NISSAN ou sont extrêmement détériorées, le système VDC risque de ne pas fonctionner correctement et les témoins ⚙️ et ⚙️ risquent de s'allumer.
• Si les pièces liées au système de gestion moteur ne sont pas recommandées par NISSAN ou sont extrêmement détériorées, les témoins et risquent de s'allumer.

• En cas de conduite sur des surfaces extrêmement inclinées, comme des virages relevés, le système VDC risque de ne pas fonctionner correctement ; le témoin risque de clignoter ou les témoins et de s'allumer. Ne conduisez pas sur ces types de routes.

• En cas de conduite sur des surfaces instables, telles que plateforme tournante, bateau ferry, système d'élévation ou rampe, le témoin risque de clignoter ou les témoins et de s'allumer. Il ne s'agit pas d'un dysfonctionnement. Redémarrez le moteur après avoir conduit le véhicule sur une surface stable.

• Si des roues ou des pneus non recommandé(e)s par NISSAN sont utilisé(e)s, le système VDC risque de ne pas fonctionner correctement et le témoin risque de clignoter ou les deux témoins et de s'allumer.
• Le système VDC ne remplace pas les pneus hiver ou les chaînes de pneus sur une route enneigée.

CONTRÔLE DYNAMIQUE

Le contrôle dynamique comprend les fonctions suivantes :

• Système de contrôle en virage intelligent
• Contrôle actif de suspension

SYSTÈME DE CONTRÔLE EN VIRAGE INTELLIGENT

Ce système détecte la conduite en fonction des schémas de braquage, d'accélération et de freinage du conducteur, et contrôle la pression des freins au niveau de chaque roue afin de faciliter la trajectoire dans les virages et d'assouplir la réponse du véhicule.

Le degré de contrôle des freins change en fonction du mode réglé avec le sélecteur de mode de conduite. Lorsque le système VDC est désactivé, le système de contrôle en virage intelligent est également désactivé.

Lorsque le système de contrôle en virage intelligent ne fonctionne pas correctement, le témoin d'avertissement principal s'allume et le message d'avertissement «Contrôle dynamique Contrôle de châssis» s'affiche également sur l'écran d'informations du véhicule.

L'affichage du message d'avertissement de contrôle dynamique sur l'écran d'informations du véhicule peut indiquer que le système de contrôle en virage in-

telligent ne fonctionne pas correctement. Faites vérifier le système dès que possible. Il est recommandé de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien. (Reportez-vous à «Avertissements et témoins de l'écran d'informations du véhicule» (P.2-40).)

AVERTISSEMENT

Il est possible que le système de contrôle en virage intelligent ne soit pas efficace, en fonction des conditions de conduite. Conduisez toujours de manière prudente et attentive.

Lorsque le système de contrôle en virage intelligent fonctionne, il est possible que vous ressentiez une pulsation au niveau de la pédale de frein et que vous entendiez un bruit. Ceci est normal et indique que le système de contrôle en virage intelligent fonctionne correctement. Vous pouvez également ressentir une décélération lorsque le système de contrôle en virage intelligent fonctionne. Cependant, il ne s'agit pas d'un dysfonctionnement.

CONTRÔLE ACTIF DE SUSPENSION

Ce système détecte le mouvement de la partie supérieure de la carrosserie et contrôle la pression de freinage au niveau des quatre roues. Ceci permet d'améliorer le confort de conduite en vue de limiter les mouvements inconfortables de la partie supérieure de la carrosserie lors de la conduite sur des routes onduleuses. Lorsque le système VDC est désactivé, le contrôle actif de suspension est également désactivé.

L'affichage du message d'avertissement de contrôle dynamique sur l'écran d'informations du véhicule peut indiquer que le contrôle actif de suspension ne fonctionne pas correctement. Faites vérifier le système dès que possible. Il est recommandé de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien.

AVERTISSEMENT

Le contrôle actif de suspension risque de ne pas être efficace, en fonction des conditions de conduite. Conduisez toujours de manière prudente et attentive.

Lorsque le contrôle actif de suspension

fonctionne, il est possible que vous ressentiez une pulsation au niveau de la pédale de frein et que vous entendiez un bruit. Ceci est normal et indique que le contrôle actif de suspension fonctionne correctement. Vous pouvez également ressentir une décélération lorsque le système de contrôle actif de suspension fonctionne. Cependant, il ne s'agit pas d'un dysfonctionnement.

AVERTISSEMENT

• Ne comptez jamais exclusivement sur le système d'aide au démarrage en côte pour éviter que le véhicule ne recule lorsqu'il doit gravir une côte. Conduisez toujours de manière prudente et attentive. Enfoncez la pédale de frein lorsque le véhicule est arrêté en côte. Soyez particulièrement attentif lorsque le véhicule est arrêté en côte sur des routes verglacées ou boueuses. Le véhicule pourrait devenir incontrôlable s'il venait à reculer, et causer des blessures graves, voire mortelles.
• Le système d'aide au démarrage en côte n'est pas conçu pour maintenir le véhicule arrêté en côte. Enfoncez la pédale de frein lorsque le véhicule est arrêté en côte. Si tel n'est pas le cas, le véhicule pourrait se mettre à reculer, risquant de provoquer un accident ou des blessures corporelles graves.
• Le système d'aide au démarrage en côte peut ne pas éviter que le véhicule recule, en fonction de la

charge transportée ou de l'état de la route. Soyez toujours prêt à appuyer sur la pédale de frein pour éviter que le véhicule ne recule. Ne pas suivre cette recommandation pourrait entraîner une collision et des blessures corporelles graves.

Le système d'aide au démarrage en côte maintient automatiquement les freins serrés afin d'empêcher le véhicule de reculer pendant le temps nécessaire au conducteur pour relâcher la pédale de frein et actionner la pédale d'accélérateur lorsque le véhicule est arrêté en côte.

Le système d'aide au démarrage en côte s'active automatiquement dans les conditions suivantes :

• La boîte de vitesses est placée sur un rapport de marche avant ou arrière.
• Le véhicule est complètement arrêté en côte et le frein de stationnement est serré.

Le temps maximum du maintien de freinage est de 2 secondes. Une fois les 2 secondes écoulées, le véhicule se met à reculer et le système d'aide au démarrage en côte se désactive complètement.

Le système d'aide au démarrage en côte ne fonctionne pas lorsque la boîte de vi-

tesses est placée sur N (point mort) ou P (stationnement), ou lorsque le véhicule se trouve sur une route plane.

Lorsque le témoin lumineux de patinage s'allume sur le tableau de bord, le système d'aide au démarrage en côte ne fonctionne pas. (Reportez-vous à «Témoin lumineux de patinage» (P.2-24).)

SYSTÈME DE SONAR (si le véhicule en est équipé)

Le système de sonar émet un signal sonore pour informer le conducteur de la présence d'obstacles autour du véhicule à l'aide des capteurs sonar situés dans les pare-chocs avant et arrière.

Lorsque le système de sonar est activé, la vue du sonar s'affiche automatiquement sur l'écran d'informations du véhicule.

AVERTISSEMENT

- Le système de sonar est un dispositif de confort, mais il ne peut en aucun cas se substituer au conducteur pendant les manœu-

vres de stationnement.

• Le conducteur est toujours responsable de la sécurité lors d'un stationnement et d'autres manœuvres. Avant de garer le véhicule, regardez toujours autour du véhicule et vérifiez que la manœuvre peut être effectuée en toute sécurité.
• Lisez attentivement les informations relatives aux limites du système de sonar contenues dans cette section. Les couleurs du témoin de sonar indiquent des distances différentes par rapport

à l'objet.

• Le mauvais temps ou des sources ultrasonores telles qu'une station de lavage automatique, les freins à air comprimé d'un camion ou une perceuse pneumatique peuvent affecter le fonctionnement du système ; ceci peut inclure une baisse des performances ou une activation inappropriée.
• Le système de sonar est conçu pour aider le conducteur à détecter des objets de grande taille immobiles, afin d'éviter d'endommager le véhicule.
• Le système de sonar n'est pas conçu pour éviter des objets de taille réduite ou se déplaçant. Manœuvrez toujours le véhicule lentement. Le système ne détecte pas les objets de petite taille sous le pare-chocs/le côté du véhicule et peut ne pas détecter des objets proches du pare-chocs/du côté du véhicule ou sur le sol.
• Le système de sonar peut ne pas détecter certains objets : les matières duveteuses telles que la neige, le tissu, le coton, la laine de verre, etc. ; les objets fins tels qu'une corde, un câble, une chaî-

ne, etc. ; ou les objets cunéi-formes.

Si la garniture du pare-chocs de votre véhicule est endommagée, qu'elle est mal alignée ou pliée, la zone entourant les capteurs peut être abîmée, ce qui risque de rendre les mesures par rapport aux obstacles imprécises ou de déclencher de fausses alertes.

MISE EN GARDE

• Tout bruit excessif (tel que le volume du système audio ou une vitre du véhicule ouverte) peut interférer avec le signal sonore et le rendre inaudible.
• Veillez à ne pas laisser la neige, le givre et la saleté s'accumuler sur les capteurs du sonar (situés sur la garniture de pare-chocs). Ne nettoyez pas les capteurs avec des objets tranchants. Si les capteurs sont couverts, la précision du sonar est réduite.

① Capteurs sonar centraux
② Capteurs sonar d'angle
③ Capteurs sonar latéraux (si le véhicule en est équipé)

FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME

Pour les modèles sans capteurs sonar latéraux :

Le système informe au moyen d'une alerte visuelle et sonore de la présence :

• d'obstacles situés à l'avant lorsque le levier de changement de vitesses est sur la position D (conduite)
• d'obstacles situés à l'avant et à l'arrière lorsque le levier de changement de vitesses est sur la position R (marche arrière)

Pour les modèles avec capteurs sonar latéraux :

Le système signale au moyen d'une alerte visuelle et sonore la présence d'obstacles dans le sens de la marche, lorsque le capteur les détecte dans sa plage de détection.

Le système informe au moyen d'une alerte visuelle et sonore de la présence d'éventuels obstacles à proximité du côté du véhicule. Le conducteur ne sera averti de la présence d'obstacles latéraux qu'après qu'il aient été une première fois détectés par le capteur d'angle avant ou arrière. Le système prédit ensuite la trajectoire de l'obstacle sur le côté du véhicule pendant que celui-ci se déplace.

Comment le système avertit des obstacles :

Le système est désactivé lorsque la vitesse est supérieure à 10 km/h (6 mi/h). Il est réactivé à des vitesses moins élevées. Le signal intermittent s'arrête après quelques secondes lorsque l'obstacle n'est identifié qu'avec le capteur central. Le signal sonore s'arrête lorsque l'obstacle s'éloigne du véhicule.

Lorsque l'objet est détecté, le témoin (vert) apparaît et se met à clignoter, et le signal sonore retentit par intermittence. Lorsque le véhicule se rapproche de l'ob-

jet, le témoin devient jaune et la fréquence du clignotement augmente. Lorsque le véhicule est très proche de l'objet, le témoin arrête de clignoter et devient rouge, et le signal sonore est continu.

Lorsque le véhicule se rapproche d'un obstacle, le témoin de sonar (zone détectée) apparaît sur l'écran d'informations du véhicule.

Le témoin de sonar s'affiche également sur la vue de la caméra de l'écran central.

① Commande au volant (côté gauche)
② Écran d'informations du véhicule

COMMENT ACTIVER/DÉSACTIVER LE SYSTÈME DE SONAR

Le système est automatiquement activé lorsque le contact d'allumage est placé sur la position ON et que le levier de changement de vitesses est placé sur la position D (conduite) ou R (marche arrière).

Effectuez les étapes suivantes pour paramétrer la fonction du système de sonar.

1. Appuyez sur le bouton ◀▶ jusqu'à ce que «Réglages» apparaisse sur l'é-

cran d'informations du véhicule, et appuyez sur la commande de défilement. Utilisez la commande de défilement pour sélectionner «Assist. au conduct.» Appuyez ensuite sur la commande de défilement.

1. Sélectionnez «Aide au stationnement» et appuyez sur la commande de défilement.

2. Utilisez la commande de défilement afin de naviguer dans le menu, et sélectionnez ou modifiez un élément :

3. Objet en mouv.

4. Active/désactive la détection d'objets en mouvement (MOD) (Reportez-vous à «Détection d'objets en mouvement (MOD)» (P.4-26).)
   • Affichage auto Sonar
   — Affiche l'affichage du sonar sur l'écran d'informations du véhicule lorsque le sonar est activé
5. Sonar avant
   — Active/désactive les capteurs sonar avant
6. Sonar arrière
   — Active/désactive les capteurs sonar arrière
7. Sonar latéral (si le véhicule en est équipé)
8. Active/désactive les capteurs

sonar latéraux

• Distance de sonar

— Règle la distance de détection du capteur sonar sur «Long», «Moyen» ou «Court»

• Volume du sonar

— Règle le volume de la tonalité sur «Fort», « Moyen » ou «Bas»

LIMITES DU SYSTÈME DE SONAR

AVERTISSEMENT

Les limites du système de sonar sont indiquées ci-dessous. Ne pas tenir compte de ces limites pendant la conduite du véhicule pourrait entraîner de graves blessures ou la mort.

- Lisez attentivement les informations relatives aux limites du système de sonar contenues dans cette section. Le mauvais temps peut altérer le fonctionnement du système de sonar et entraîner une baisse des performances ou une activation inappropriée.

- Le système de sonar est dés-activé lorsque la vitesse est supérieure à 10 km/h (6 mi/h). Il est

réactivé à des vitesses moins élevées.

- Le mauvais temps ou des sources ultrasonores telles qu'une station de lavage automatique, les freins à air comprimé d'un camion ou une perceuse pneumatique peuvent affecter le fonctionnement du système de sonar ; ceci peut inclure une baisse des performances ou une activation inappropriée.

- Le système de sonar n'est pas conçu pour éviter des objets de taille réduite ou se déplaçant. Manœuvrez toujours le véhicule lentement. Le système ne détecte pas les objets de petite taille situés sous le pare-chocs ou sur le sol.

- Le système de sonar peut ne pas détecter certains objets : les matières duveteuses telles que la neige, le tissu, le coton, la laine de verre, etc. ; ou les objets fins tels qu'une corde, un câble, une chaîne, etc. ; ou les objets cunéiformes, les objets de forme complexe ou plusieurs objets rapprochés.

• Le système de sonar risque de ne pas détecter les objets qui se déplacent à une vitesse supérieure à 5 km/h (3 mi/h) et certains objets de forme angulaire ou en mouvement.
• Le système de sonar peut ne pas détecter les piétons, y compris les petits enfants et les animaux.
• Le sonar latéral peut ne pas détecter les objets suivants :
  — Objets sur le côté du véhicule qui n'ont pas été détectés en premier lieu par le capteur d'angle avant ou arrière.
• Le système de sonar ne peut pas fonctionner dans les conditions suivantes :
  — Lorsque des gouttes de pluie, de la neige, du givre, de la saleté, etc. adhèrent au capteur sonar.
  — Lorsqu'un bruit fort retentit dans la zone autour du véhicule.
  — Lorsque la surface de l'obstacle est en diagonale par rapport à l'avant ou à l'arrière du véhicule.

— Lorsqu'un capteur sonar ou la zone autour du capteur est extrêmement chaud ou froid.

• Le système de sonar peut être actionné de façon non intentionnelle dans les conditions suivantes :
  — Lorsque la zone autour du véhicule est envahie d'herbes hautes.
• Lorsqu'une structure (par exemple, un mur, une barrière de péage, un tunnel étroit ou une barrière de parking) est présente près du côté du véhicule.
  — Lorsqu'il y a des bosses, des saillies ou des plaques d'égout sur la chaussée.
  — Lorsque le véhicule traverse un drapeau ou un rideau drapé.
  — Lorsqu'il y a une accumulation de neige ou de glace derrière le véhicule.
  — Lorsque le véhicule roule sur une pente raide.

Lorsqu'une obstruction du sonar est détectée, le système est automatiquement désactivé.

Le système reste indisponible jusqu'à ce que la condition disparaisse.

Les capteurs sonar peuvent être bloqués par certaines conditions temporaires telles que des éclaboussures d'eau, de la buée ou du brouillard. L'obstruction peut également être causée par du givre, du gel ou de la saleté obstruant les capteurs sonar.

Action à effectuer :

Lorsque les conditions ci-dessus ont disparu, le fonctionnement du système reprend automatiquement.

ENTRETIEN DU SYSTÈME

Les capteurs sonar Ⓐ et Ⓑ sont situés sur les pare-chocs avant et arrière.

• La zone autour des capteurs sonar doit toujours rester propre.
• Si les capteurs sonar sont sales, essuyez-les à l'aide d'un chiffon non

SYSTÈME DE SONAR ARRIÈRE (RSS) (si le véhicule en est équipé)

abrasif en veillant à ne pas les endommager.

• Les capteurs sonar peuvent être bloqués par certaines conditions temporaires telles que des éclaboussures d'eau, de la buée ou du brouillard. L'obstruction peut également être causée par du givre, du gel ou de la saleté obstruant les capteurs sonar. Vérifiez la zone entourant les capteurs sonar et retirez tout corps étranger.
• Ne faites pas subir de chocs importants à la zone située autour des capteurs sonar. Ne retirez pas et ne démontez pas non plus les capteurs sonar. Si les capteurs sonar et les zones périphériques sont déformés suite à un accident, etc., faites vérifier les capteurs sonar. Il est recommandé de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien.
• Ne collez pas d'autocollants (même s'ils sont transparents), n'installez aucun accessoire et n'appliquez pas de peinture sur les capteurs sonar et les zones périphériques. Cela pourrait provoquer un dysfonctionnement ou une panne.
• Lorsque vous lavez le véhicule à l'aide d'un nettoyeur haute pression, n'appliquez pas de pression directe sur les capteurs sonar. Cela pourrait en-

traîner un dysfonctionnement des capteurs sonar.

Le RSS émet un signal sonore pour informer le conducteur de la présence d'obstacles à proximité du pare-chocs arrière.

Lorsque le système RSS est activé, la vue du sonar s'affiche automatiquement sur l'écran d'informations du véhicule.

AVERTISSEMENT

- Le RSS est un dispositif de confort, mais il ne peut en aucun cas se substituer au conducteur pendant les manœuvres de stationnement.

• Le conducteur est toujours responsable de la sécurité lors d'un stationnement et d'autres manœuvres. Avant de garer le véhicule, regardez toujours autour du véhicule et vérifiez que la manœuvre peut être effectuée en toute sécurité.
• Lisez attentivement les informations relatives aux limites du système RSS données dans cette section. Les couleurs du témoin de sonar indiquent des distances différentes par rapport à l'objet.
• Le mauvais temps ou des sources ultrasonores telles qu'une station de lavage automatique, les freins à air comprimé d'un camion ou une perceuse pneumatique peuvent affecter le fonctionnement du système ; ceci peut inclure une baisse des performances ou une activation inappropriée.
• Le système RSS est conçu pour aider le conducteur à détecter des objets de grande taille immobiles, afin d'éviter d'endommager le véhicule.
• Le système RSS n'est pas conçu pour éviter des objets de taille réduite ou se déplaçant. Manœu-

vrez toujours le véhicule lente- ment. Le système ne détecte pas les objets de petite taille sous le pare-chocs et peut ne pas dé- teter des objets proches du pa- re-chocs ou sur le sol.

- Le RSS risque de ne pas détecter les matières duveteuses telles que la neige, le tissu, le coton, la laine de verre, etc., les objets minces tels que les cordes, les fils et les chaînes, etc. ou les objets cunéiformes.

Si la garniture du pare-chocs de votre véhicule est endommagée, qu'elle est mal alignée ou pliée, la zone entourant les capteurs peut être abîmée, ce qui risque de rendre les mesures par rapport aux obstacles imprécises ou de déclencher de fausses alertes.

MISE EN GARDE

- Tout bruit excessif (tel que le volume du système audio ou une vitre du véhicule ouverte) peut interférer avec le signal sonore et le rendre inaudible.

- Veillez à ne pas laisser la neige, le givre et la saleté s'accumuler sur les capteurs du sonar (situés sur la garniture de pare-chocs arrière). Ne nettoyez pas les capteurs avec des objets tranchants. Si les capteurs sont couverts, la précision du sonar est réduite.

FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME

Le système informe le conducteur des obstacles se trouvant à l'arrière du véhicule au moyen d'une alerte visuelle et sonore, lorsque le levier de changement de vitesses se trouve sur R (marche arrière).

Le système est désactivé lorsque la vitesse est supérieure à 10 km/h (6 mi/h). Il est réactivé à des vitesses moins élevées.

Le signal intermittent s'arrête après quelques secondes lorsqu'un obstacle n'est identifié qu'avec le capteur d'angle. Le signal sonore s'arrête lorsque l'obstacle s'éloigne du véhicule.

Lorsque l'objet est détecté, le témoin (vert) apparaît et se met à clignoter, et le signal sonore retentit par intermittence. Lorsque le véhicule se rapproche de l'objet, le témoin devient jaune et la fréquence du clignotement augmente. Lorsque le véhicule est très proche de

l'objet, le témoin arrête de clignoter et devient rouge, et le signal sonore est continu.

Lorsque l'arrière du véhicule se rapproche d'un obstacle, le témoin de sonar apparaît sur l'écran d'informations du véhicule.

Le témoin de sonar s'affiche également sur la vue de la caméra de l'écran central.

① Commande au volant (côté gauche)
② Écran d'informations du véhicule

COMMENT ACTIVER/DÉSACTIVER LE SYSTÈME RSS

Le système est automatiquement activé lorsque le contact d'allumage est placé sur la position ON et que le levier de

changement de vitesses est placé sur la position R (marche arrière).

Effectuez les étapes suivantes pour paramétrer la fonction RSS :

1. Appuyez sur le bouton ◀▶ jusqu'à ce que «Réglages» apparaisse sur l'écran d'informations du véhicule, et

appuyez sur la commande de défilement. Utilisez la commande de défilement pour sélectionner «Assist. au conduct.» Appuyez ensuite sur la commande de défilement.

1. Sélectionnez «Aide au stationnement» et appuyez sur la commande de défilement.

2. Utilisez la commande de défilement afin de naviguer dans le menu, et sélectionnez ou modifiez un élément :

3. Objet en mouv. (si le véhicule en est équipé)

4. Active/désactive la détection d'objets en mouvement (MOD) (Reportez-vous à «Détection d'objets en mouvement (MOD)» (P.4-26).)
   • Affichage auto Sonar
   — Affiche l'affichage du sonar sur l'écran d'informations du véhicule lorsque le RSS est activé
5. Sonar arrière
6. Active/désactive le RSS
   • Distance de sonar
   — Règle la distance de détection du capteur RSS sur «Long», «Moyen» ou «Court»
   • Volume du sonar
   — Règle le volume de la tonalité sur «Fort», « Moyen » ou «Bas»

LIMITES DU SYSTÈME RSS

AVERTISSEMENT

Les limites du système RSS sont indiquées ci-dessous. Ne pas tenir compte de ces limites pendant la conduite du véhicule pourrait entraîner de graves blessures ou la mort.

• Lisez attentivement les informations relatives aux limites du système RSS données dans cette section. Le mauvais temps peut altérer le fonctionnement du système RSS ce qui peut entraîner une baisse des performances ou une activation inappropriée.
• Le système est désactivé lorsque la vitesse est supérieure à 10 km/h (6 mi/h). Il est réactivité à des vitesses moins élevées.
• Le mauvais temps ou des sources ultrasonores telles qu'une station de lavage automatique, les freins à air comprimé d'un camion ou une perceuse pneumatique peuvent affecter le fonctionnement du système RSS ; ceci peut inclure une baisse des performances ou

une activation inappropriée.

• Le système RSS n'est pas conçu pour éviter des objets de taille réduite ou se déplaçant. Manœuvrez toujours le véhicule lente-ment. Le système ne détecte pas les objets de petite taille situés sous le pare-chocs ou sur le sol.
• Le système RSS peut ne pas détecter certains objets : les matières duveteuses telles que la neige, le tissu, le coton, la laine de verre, etc. ; ou les objets fins tels qu'une corde, un câble, une chaîne, etc. ; ou les objets cunéiformes, les objets de forme complexe ou plusieurs objets rapprochés.
• Le système RSS risque de ne pas détecter les objets à une vitesse supérieure à 5 km/h (3 mi/h) ainsi que certains objets angulaires ou en mouvement.
• Le système RSS peut ne pas détecter les piétons, y compris les petits enfants et les animaux.
• Le système RSS risque de ne pas fonctionner dans les conditions suivantes :

— Lorsque des gouttes de pluie, de la neige, du givre, de la saleté, etc. adhèrent au capteur sonar.
— Lorsqu'un bruit fort retentit dans la zone autour du véhicule.
— Lorsque la surface de l'obstacle forme une diagonale par rapport à l'arrière du véhicule.
— Lorsqu'un capteur sonar ou la zone autour du capteur est extrêmement chaud ou froid.

- Le système RSS peut être actionné de façon non intentionnelle dans les conditions suivantes :

— Lorsque la zone autour du véhicule est envahie d'herbes hautes.
— Lorsqu'il y a des bosses, des saillies ou des plaques d'égout sur la chaussée.
— Lorsque le véhicule traverse un drapeau ou un rideau drapé.
— Lorsqu'il y a une accumulation de neige ou de glace derrière le véhicule.
— Lorsque le véhicule roule sur une pente raide.

Lorsqu'une obstruction du sonar est détectée, le système est automatiquement désactivé.

Le système reste indisponible jusqu'à ce que la condition disparaisse.

Les capteurs sonar peuvent être bloqués par certaines conditions temporaires telles que des éclaboussures d'eau, de la buée ou du brouillard. L'obstruction peut également être causée par du givre, du gel ou de la saleté obstruant les capteurs sonar.

Action à effectuer :

Lorsque les conditions ci-dessus ont disparu, le fonctionnement du système reprend automatiquement.

Les capteurs du sonar Ⓐ sont situés sur le pare-chocs arrière.

• La zone autour des capteurs sonar doit toujours rester propre.
• Si les capteurs sonar sont sales, essuyez-les à l'aide d'un chiffon non abrasif en veillant à ne pas les endommager.
• Les capteurs sonar peuvent être bloqués par certaines conditions temporaires telles que des éclaboussures d'eau, de la buée ou du brouillard. L'obstruction peut également être causée par du givre, du gel ou de la saleté obstruant les capteurs sonar.

Vérifiez la zone entourant les capteurs sonar et retirez tout corps étranger.

• Ne faites pas subir de chocs importants à la zone située autour des capteurs sonar. Ne retirez pas et ne démontez pas non plus les capteurs sonar. Si les capteurs sonar et les zones périphériques sont déformés suite à un accident, etc., faites vérifier les capteurs sonar. Il est recommandé de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien.
• Ne collez pas d'autocollants (même s'ils sont transparents), n'installez aucun accessoire et n'appliquez pas de peinture sur les capteurs sonar et les zones périphériques. Cela pourrait provoquer un dysfonctionnement ou une panne.
• Lorsque vous lavez le véhicule à l'aide d'un nettoyeur haute pression, n'appliquez pas de pression directe sur les capteurs sonar. Cela pourrait entraîner un dysfonctionnement des capteurs sonar.

Pour éviter qu'une serrure de portière ne gèle, appliquez un produit dégivrant dans l'orifice de clé. Si la serrure gèle, chauffez la clé avant de l'insérer ou utilisez le système de clé intelligente.

ANTIGEL

Pour les hivers où l'on prévoit que les températures seront inférieures à 0 °C (32 °F), vérifiez l'antigel pour vous assurer d'une protection correcte en hiver. Pour des informations complémentaires, reportez-vous à «Système de refroidissement du moteur» (P.8-6) ou «Système de refroidissement du refroidisseur intermédiaire» (P.8-9).

BATTERIE

Si la batterie n'est pas suffisamment chargée par temps très froid, l'électrolyte risque de geler et de l'endommager. Vérifiez régulièrement la batterie pour assurer des performances optimales. Pour plus d'informations, reportez-vous à «Batterie» (P.8-18).

VIDANGE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT

Si le véhicule doit être garé à l'extérieur sans antigel, vidangez le circuit de refroidissement, y compris le bloc-moteur. Remplissez le circuit avant de conduire le véhicule à nouveau. Pour plus de détails, reportez-vous à «Système de refroidissement du moteur» (P.8-6).

EQUIPEMENT DES PNEUS

Les pneus SUMMER (ÉTÉ) sont dotés d'une bande de roulement permettant des performances supérieures sur route sèche. Cependant, les performances de ces pneus sont fortement réduites en cas de conduite sur surfaces enneigées ou gelées. Si vous conduisez le véhicule sur des routes enneigées ou gelées, NISSAN recommande l'utilisation de PNEUS MUD AND SNOW (BOUE ET NEIGE) ou ALL SEASON (TOUTE SAISON) sur les quatre roues. Nous vous recommandons de contacter un concessionnaire NISSAN pour plus d'informations sur les pneus (type, taille, classe de vitesse et disponibilité).

Pour optimiser l'adhérence sur routes verglacées, vous pouvez utiliser des pneus cloutés. Cependant certains États américains et certaines provinces canadiennes en interdisent l'usage. Vérifiez les réglementations locales, régionales et nationales en vigueur avant de monter des pneus cloutés.

Sur des surfaces sèches ou humides, l'adhérence des pneus neige cloutés peut être inférieure à celle des pneus neige non cloutés, et les risques de dérapage sont accrus.

Des chaînes de roues peuvent être utilisées. Pour plus de détails, reportez-vous à «Chaînes de pneus» (P.8-43) dans ce manuel.

Modèles avec transmission intégrale (AWD)

Les pneus neige doivent être de même taille, marque, fabrication et sculpture de bande de roulement sur les quatre roues.

EQUIPEMENT SPÉCIAL POUR L'HI-VER

Il est recommandé de garder les équipements suivants dans le véhicule pendant l'hiver :

• Un grattoir ou une brosse dure pour enlever la glace et la neige des vitres et des balais d'essuie-glace.
• Une planche solide à placer sous le cric et faisant fonction de support ferme si le véhicule doit être levé.
• Une pelle pour dégager le véhicule en cas d'enlisement dans la neige.

- Une réserve de liquide de lave-vitres pour pouvoir remplir le réservoir.

CONDUITE SUR NEIGE OU SUR GLACE

AVERTISSEMENT

• La glace fondue (0 9C, 32 9F et la pluie verglaçante), la neige très froide et le verglas sont particulièrement glissants, et il est difficile de conduire dans ces conditions. La capacité de traction et l'adhérence du véhicule sont fortement réduites dans ces conditions. Evitez d'emprunter les routes couvertes de neige fondue avant que du sel ou du sable n'y soit répandu.
• Quelles que soient les conditions, conduisez avec précaution. Accélérez et ralentissez avec prudence. Des accélérations ou débrayages trop rapides risquent de faire patiner les roues et d'amoindrir leur force motrice.

• Gardez une plus grande distance de freinage dans de telles conditions. Commencez le freinage plus tôt que sur une route sèche.

• Augmentez la distance entre votre véhicule et les véhicules qui vous précèdent lorsque la route est glissante.

• Faites attention aux plaques de verglas (verglas éblouissant). Elles risquent de se former sur les parties ombragées de la route. Si vous apercevez une plaque de verglas, freinez avant de l'atteindre. Évitez les manœuvres de braquage trop brusques ainsi qu'un freinage trop brutal lorsque vous conduisez sur du verglas.

• N'utilisez pas le régulateur de vitesse lorsque la route est glissante.

• La neige peut entraîner la présence de gaz d'échappement dangereux sous le véhicule. Retirez la neige se trouvant au niveau du tuyau d'échappement et autour du véhicule.

RÉDUCTION ACTIVE DU BRUIT (si le véhicule en est équipé)/AMÉLIORATION ACTIVE DU SON (si le véhicule en est équipé)

Pour activer correctement la commande de réduction active du bruit et la commande d'amélioration active du son :

- Ne couvrez pas les haut-parleurs ou le woofer.

• Ne couvrez pas les microphones.
• Ne changez pas et ne modifiez pas les haut-parleurs, woofer y compris, ainsi que tous les composants correspondants tels que l'amplificateur.
• N'effectuez aucune modification autour des microphones, haut-parleurs

ou woofer et n'utilisez aucun dispositif d'amortissement sonore.

RÉDUCTION ACTIVE DU BRUIT

La réduction active du bruit utilise des microphones ① situés à l'intérieur du véhicule afin de détecter les bruits du moteur. Le système émet ensuite automatiquement un son permettant d'atténuer le bruit des explosions du moteur à travers les haut-parleurs ② et le woofer ③.

Si vous tapez légèrement sur les microphones ① ou sur la zone autour du microphone, un bruit anormal risque d'être émis par le haut-parleur.

AMÉLIORATION ACTIVE DU SON

Le système d'amélioration active du son émet des sons en fonction du régime moteur et des modes de conduite par les haut-parleurs ② et le woofer ③ afin d'améliorer la qualité du son émis par le moteur.

MÉMENTO

6 En cas d'urgence

Commande de feux de détresse 6-2

Connexion à l'assistance routière 6-2

Arrêt d'urgence du moteur 6-3

Crevaison 6-3

Système de contrôle de la pression des pneus (TPMS) 6-3

Remplacement d'un pneu crevé 6-4

Démarrage à l'aide d'une batterie de secours 6-11

Démarrage par poussée 6-14

Si votre véhicule surchauffe 6-14

Remorquage du véhicule 6-16

Remorquage recommandé par NISSAN ..... 6-17

Remorquage du véhicule (dégagement d'un véhicule bloqué) 6-18

COMMANDE DE FEUX DE DÉTRESSE

Appuyez sur la commande pour prévenir les autres conducteurs que vous êtes dans l'obligation de vous arrêter ou de vous garer d'urgence. Tous les cli-gnotants fonctionnent simultanément.

AVERTISSEMENT

• En cas d'arrêt d'urgence, assurez-vous d'éloigner le véhicule de la circulation.
• N'utilisez pas les feux de détresse lorsque vous roulez sur autoroute, sauf si les conditions de circulation vous poussent à ra-lentir au point que votre véhicule

pourrait devenir dangereux pour les autres usagers.

- Les clignotants ne fonctionnent pas lorsque les feux de détresse sont activés.

Les feux de détresse fonctionnent quelle que soit la position du contact d'allumage.

Il se peut que les réglementations de certains états interdisent l'utilisation des feux de détresse pendant la conduite.

CONNEXION À L'ASSISTANCE ROUTIÈRE

En cas d'urgence routière, le Service d'assistance dépannage est à votre disposition. Reportez-vous au Carnet de garantie (États-Unis) ou Carnet de garantie et d'assistance routière (Canada) pour plus de détails.

ARRÊT D'URGENCE DU MOTEUR

CREVAISON

Pour arrêter le moteur pendant que vous conduisez et qu'une situation d'urgence se présente, effectuez la procédure suivante :

• Appuyez rapidement sur le contact d'allumage à bouton-poussoir 3 fois consécutives en moins de 1,5 seconde, ou
• Maintenez le contact d'allumage à bouton-poussoir appuyé pendant plus de 2 secondes.

SYSTÈME DE CONTRÔLE DE LA PRESSION DES PNEUS (TPMS)

Ce véhicule est équipé du système de contrôle de la pression des pneus (TPMS). Il contrôle la pression de tous les pneus sauf celle de la roue de secours. Lorsque le témoin d'avertissement de pression de pneu insuffisante s'allume et que l'avertissement «Pression de pneu. Ajouter air s'affiche sur l'écran d'informations du véhicule, un ou plusieurs pneus sont considérablement dégonflés. Si vous conduisez alors que la pression des pneus est insuffisante, le système TPMS s'active et vous avertit à l'aide du témoin d'avertissement de pression de pneus insuffisante. Ce système s'active uniquement lorsque le véhicule est conduit à une vitesse supérieure à 25 km/h (16 mi/h). Pour plus de détails, reportez-vous à «Témoins d'avertissement, témoins lumineux et témoins sonores de rappel» (P.2-15) et «Système de contrôle de la pression des pneus (TPMS)» (P.5-7).

AVERTISSEMENT

- Si le témoin d'avertissement de pression de pneu basse s'allume lors de la conduite, évitez les manœuvres de braquage sou-

daines ou un freinage trop brusque, réduisez la vitesse du véhicule, quittez la route, dirigez-vous vers un endroit sûr et arrêtez le véhicule dès que possible. Le fait de conduire avec des pneus dégonflés risque d'endommager les pneus de façon permanente et d'accroître la probabilité d'une défaillance des pneus. Le véhicule peut être sérieusement endommagé, ce qui risque de provoquer un accident et d'entraîner des blessures graves. Vérifiez la pression des quatre pneus. Réglez la pression des pneus conformément à la pression de pneu À FROID recommandée indiquée sur l'étiquette d'informations relatives aux pneus et aux capacités de charge, pour désactiver le témoin d'avertissement de pression de pneu basse. Si le témoin s'allume toujours lorsque vous conduisez après avoir réglé la pression des pneus, il est possible qu'un pneu soit crevé. En cas de crevaison, remplacez la roue par la roue de secours dès que possible.

- Étant donné que la roue de secours n'est pas équipée du sys-

tème TPMS, lorsqu'une roue de secours est montée ou qu'une roue est remplacée, le système TPMS ne fonctionne pas et le témoin d'avertissement de pression de pneu basse clignote pendant environ 1 minute. Le témoin reste allumé après 1 minute. Faites remplacer les pneus de votre véhicule et/ou réinitialiser le système TPMS dès que possible. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien.

• L'utilisation de pneus autres que ceux spécifiés à l'origine par NISSAN pourrait affecter le fonctionnement du système TPMS.
• N'injectez pas de produit d'étanchéité liquide ou en aérosol dans les pneus, car cela pourrait provoquer un dysfonctionnement des capteurs de pression des pneus.

Procédez comme suit en cas de cre- vaison.

Immobilisation du véhicule

1. Ralentissez prudemment et écartez le véhicule de la circulation.
2. Allumez les feux de détresse.
3. Immobilisez le véhicule sur une surface plane et serrez le frein de stationnement.
4. Appuyez sur le bouton de stationnement pour engager la position P (stationnement).
5. Arrêtez le moteur.
6. Ouvrez le capot pour avertir les conducteurs des autres véhicules et signaler votre besoin d'aide au personnel d'assistance routière.
7. Faites sortir tous les passagers du véhicule et restez dans un lieu sûr, loin de la circulation et du véhicule.

AVERTISSEMENT

- Assurez-vous de serrer correctement le frein de stationnement et de placer la position de changement de vitesses sur P (sta-

tionnement).

• Ne changez jamais les roues lorsque le véhicule est arrêté en pente, sur de la glace ou sur un terrain glissant. Ceci est dangereux.
• Ne changez jamais les roues si le véhicule est exposé aux dangers de la circulation. Attendez les services d'assistance routière.

Placez des cales appropriées ① à l'avant et à l'arrière de la roue diagonalement opposée au pneu crevé de façon à empêcher tout déplacement du véhicule lorsqu'il est sur cric.

AVERTISSEMENT

Assurez-vous que les roues sont bloquées car le véhicule pourrait se déplacer et provoquer des blessures.

Modèles avec plancher de compartiment à bagages modulable

Roue de secours et outils

Le cric, les outils de levage et la roue de secours se trouvent dans l'espace de rangement dans le compartiment à bagages.

Pour retirer le cric :

1. Ouvrez la trappe de rangement en appuyant sur les deux languettes de déverrouillage simultanément.
2. Tournez le levier du cric dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, puis retirez lentement le cric.

Lorsque vous rangez le cric, reculez-le lentement, puis tournez le levier du cric dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il soit fixé.

MISE EN GARDE

Lorsque vous retirez le cric, veillez à ne pas vous cogner les mains contre le véhicule. A défaut, vous risqueriez de vous blesser.

REMARQUE :

• Lorsque vous rangez le cric, ne serrez pas son levier excessivement en utilisant un tournevis. Ceci déformerait la zone d'installation du cric.
• Évitez tout contact du cric avec les pièces internes. Ceci risquerait d'endommager le véhicule.

Modèles avec plancher de compartiment à bagages modulable

Retrait de la roue de secours et des outils

La roue de secours et les outils se situent sous la ou les planches du compartiment à bagages.

Pour accéder à l'espace de rangement :

1. Retirez le(s) plancher(s) du compartiment à bagages.

Modèles avec plancher de compartiment à bagages modulable : Libérez les verrous avant de retirer la planche arrière (externe) du compartiment à bagages. (Reportez-vous à «Plancher de compartiment à bagages modulable» (P.2-87) pour plus de détails.)

Modèles avec plancher de compartiment à bagages unique : Désengagez les goupilles de retenue. (Reportez-vous à «Plancher de compartiment à bagages unique» (P.2-86).)

1. Retirez le tapis de plancher (si le véhicule en est équipé).

Retirez les outils de la trousse à outils située dans l'espace de rangement.

Retirez la roue de secours en retirant le dispositif de blocage qui la maintient.

Retrait de la roue de secours avec caisson de basse (si le véhicule en est équipé)

1. Desserrez le boulon en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
2. Une fois desserré, retirez le boulon.

1. Placez le caisson de basse dans le coin supérieur gauche droit de la zone de chargement.
2. Retirez la roue de secours.
3. Une fois le pneu crevé remplacé par la roue de secours, rangez le pneu crevé à l'emplacement de la roue de secours.
4. Placez le caisson de basse à l'intérieur du pneu crevé.
5. Tournez le boulon dans le sens des aiguilles d'une montre pour le serrer.

Placement du véhicule sur cric et retrait de la roue endommagée

AVERTISSEMENT

• Ne vous glissez jamais sous un véhicule supporté uniquement par un cric. Si vous devez travailler sous le véhicule, faites-le reposer sur des chandelles de sécurité.
• Utilisez uniquement le cric fourni avec votre véhicule pour lever ce dernier. N'utilisez pas le cric fourni avec votre véhicule sur d'autres véhicules. Le cric est conçu pour soulever uniquement votre véhicule lors d'un changement de roue.
• Utilisez les points de levage corrects. Ne faites reposer aucune autre partie du véhicule sur le cric.
• Ne soulevez jamais le véhicule plus que nécessaire.
• Ne posez jamais de cales sur ou sous le cric.
• Ne démarrez pas ou ne faites pas tourner le moteur lorsque le véhicule est posé sur cric, car le vé-

hicule pourrait se déplacer.

- Ne permettez jamais que des passagers restent dans le véhicule pendant le levage.

Par mesure de sécurité, lisez attentivement les informations figurant sur l'étiquette d'avertissement apposée sur le cric et suivez les instructions suivantes.

Point de levage

1. Posez le cric directement sous le point de levage comme indiqué sur l'illustration, afin que le haut du cric touche le point de levage du véhicule. Alignez la tête de cric entre les deux encoches à l'avant ou à l'arrière, comme indiqué. Fixez également la rainure de la tête de cric entre les encoches, comme indiqué.

Posez le cric sur un sol plat et dur.

1. Desserrez tous les écrous de roue, d'un ou deux tours, dans le sens inverse des aiguilles d'une montre à l'aide de la clé pour écrous de roue. Ne retirez pas les écrous tant que la roue touche le sol.
2. Pour soulever le véhicule en toute sécurité, tenez le levier et la tige de cric à deux mains, comme indiqué sur l'illustration. Levez le véhicule avec prudence jusqu'à ce que le pneu ne touche plus le sol. Retirez les écrous et démontez la roue.

Installation de la roue de secours

La roue de secours n'est conçue que pour une utilisation d'urgence. (Reportez-vous aux instructions spécifiques sous le titre «Roues et pneus» (P.8-35).)

1. Enlevez la boue et les saletés des surfaces de contact entre la roue et le moyeu.

2. Placez avec précaution la roue sur le moyeu et serrez les écrous à la main. Vérifiez que tous les écrous de roue sont en contact de manière horizontale avec la surface de la roue.

3. A l'aide de la clé pour écrous de roue, serrez les écrous de roue alternativement et uniformément dans l'ordre indiqué sur l'illustration (①, ②, ③, ④, ⑤), plus de 2 fois jusqu'à ce qu'ils soient serrés.

4. Abaissez le véhicule lentement jusqu'à ce que la roue touche le sol. Serrez ensuite les écrous fermement avec la clé pour écrous de roue en respectant l'ordre indiqué sur l'illustration. Baissez le véhicule complètement.

AVERTISSEMENT

• L'utilisation d'écrous de roue incorrects ou un mauvais serrage des écrous de roue risque de provoquer le desserrage, voire la désolidarisation de la roue. Ceci pourrait causer un accident.
• Ne lubrifiez jamais (à l'aide d'huile ou de graisse) les écrous de roue et les goujons. Les écrous de roue risqueraient de se desserrer.
• Serrez à nouveau les écrous de roue après avoir effectué 1 000 km (600 mi) (également en cas de crevaison, etc.).

- Dès que possible, serrez les écrous de roue au couple spécifié à l'aide d'une clé dynamométrique.

Couple de serrage des écrous de roue :

113 N·m (83 ft-lb)

Les écrous de roue doivent être serrés en permanence au couple spécifié. Il est recommandé de serrer les écrous de roue au couple spécifié à chaque opération de lubrification.

- Réglez la pression des pneus à FROID.

Pression à FROID :

Lorsque le véhicule est à l'arrêt depuis au moins 3 heures ou qu'il a roulé sur moins de 1,6 km (1mi).

Les pressions de pneus à FROID sont indiquées sur une étiquette de pneu apposée au niveau du montant central côté conducteur.

Rangement de la roue endomma- gée et des outils

1. Rangez correctement le cric, les outils et la roue endommagée dans l'espace de rangement.

2. Replacez les panneaux du compartiment à bagages et la protection.

3. Fermez le hayon.

AVERTISSEMENT

• Après utilisation, assurez-vous toujours que la roue de secours et le cric de levage sont correctement remis en place. Ils risquent en effet de se transformer en projectiles dangereux en cas d'accident ou de freinage brusque.
• La roue de secours n'est conçue que pour une utilisation d'urgence. Reportez-vous aux instructions spécifiques sous le titre «Roues et pneus» (P.8-35).

DÉMARRAGE À L'AIDE D'UNE BATTERIE DE SECOURS

Pour démarrer le moteur avec une batterie de secours, suivez les instructions et les précautions suivantes.

AVERTISSEMENT

• Si le démarrage à l'aide d'une batterie de secours est réalisé de manière incorrecte, la batterie risque d'exploser, entraînant des blessures graves ou mortelles. Cela pourrait également endommager votre véhicule.
• Du gaz hydrogène explosif se trouve généralement à proximité de la batterie. Eloignez toute flamme et étincelle de la batterie.
• Evitez tout contact entre le liquide de batterie et les yeux, la peau, les vêtements ou les surfaces peintes. Le liquide de batterie est un acide sulfurique corrosif pouvant provoquer des brûlures graves. En cas de contact, rincez immédiatement la zone touchée à grande eau.

- Conservez la batterie hors de portée des enfants.

- La puissance de la batterie de secours doit être de 12 volts. L'utilisation d'une batterie de puis-

sance incorrecte peut endommager votre véhicule.

• Lorsque vous travaillez sur ou à proximité de la batterie, protégez toujours vos yeux de manière adéquate (portez par exemple des lunettes de protection) et retirez bagues, accessoires en métal et bijoux. Ne vous penchez jamais au-dessus de la batterie pendant un démarrage à l'aide d'une batterie de secours.
• Ne tentez jamais de faire démarrer une batterie gelée à l'aide d'une batterie de secours. Elle risquerait en effet d'exploser et d'occasionner des blessures graves.
• Votre véhicule est équipé d'un ventilateur de refroidissement du moteur automatique. Il pourrait se mettre en marche à n'importe quel moment. Veillez à ne pas poser vos mains ou un quelconque objet à proximité.

Moteur PR25DD

Moteur KR15DDT

AVERTISSEMENT

Suivez toujours les instructions indiquées ci-dessous. Dans le cas contraire, le système de charge pourrait être endommagé et vous risqueriez

de vous blesser.

1. Si la batterie de secours se trouve dans un autre véhicule Ⓔ, positionnez les deux véhicules (A et B) de telle façon que leurs batteries soient proches l'une de l'autre.

Veillez à ce que les deux véhicules ne se touchent pas.

1. Serrez le frein de stationnement.
2. Appuyez sur le bouton de stationnement pour engager la position P (stationnement).
3. Désactivez tous les systèmes électriques inutiles (phares, chauffage, climatisation, etc.).
4. Branchez les câbles de connexion de batteries dans l'ordre indiqué sur l'illustration (① → ② → ③ → ④).

MISE EN GARDE

• Branchez toujours la borne positive (+) à la borne positive (+) et la borne négative (−) à la masse de carrosserie (comme indiqué sur l'illustration par exemple), pas à la batterie.
• Assurez-vous que les câbles de connexion de batteries n'entrent pas en contact avec des pièces mobiles dans le compartiment moteur et que les pinces des câbles ne touchent aucune pièce métallique.

DÉMARRAGE PAR POUSSÉE

1. Démarrez le moteur du véhicule de secours ® et laissez-le tourner pendant quelques minutes.
2. Maintenez le régime du moteur du véhicule de secours Ⓔ à environ 2 000 tr/mn, puis démarrez le moteur du véhicule Ⓔ dont la batterie est déchargée.

MISE EN GARDE

Ne laissez pas le démarreur enclenché pendant plus de 10 secondes. Si le moteur ne démarre pas immédia-tement, placez le contact d'allumage sur la position arrêt et attendez 10 secondes avant d'essayer à nouveau.

1. Une fois le moteur démarré, débranchez prudemment le câble négatif puis le câble positif (④ → ③ → ② → ①).

Ne tentez pas de démarrer le moteur par poussée.

MISE EN GARDE

• Les modèles avec transmission à variation continue (CVT) ne peuvent pas être démarrés par poussée ou par remorquage. Ceci risque d'endommager la boîte de vitesses.
• Les véhicules équipés d'un catalyseur à trois voies ne doivent pas être démarrés par poussée car le catalyseur à trois voies serait endommagé.
• N'essayez jamais de démarrer le moteur en remorquant le véhicule ; lorsque le moteur démarre, les soubresauts du véhicule pourraient provoquer une collision avec le véhicule remorqueur.

SI VOTRE VÉHICULE SURCHAUFFE

AVERTISSEMENT

• Ne continuez jamais à conduire le véhicule en cas de surchauffe. Le cas échéant, un incendie risquerait de se produire.
• N'ouvrez jamais le capot si de la vapeur s'en échappe.
• Ne retirez jamais le bouchon du radiateur ou du réservoir de liquide de refroidissement lorsque le moteur est chaud. Si le bouchon du radiateur ou du réservoir de liquide de refroidissement est retiré lorsque le moteur est chaud, de l'eau chaude sous pression jaillit risquant de provoquer des blessures (brûlures ou autres) plus ou moins graves.
• Si de la vapeur ou du liquide de refroidissement s'échappe du moteur, tenez-vous à l'écart du véhicule afin de ne pas vous brûler.
• Le ventilateur de refroidissement moteur s'active dès que la température du liquide de refroidissement atteint une certaine température.

- Veillez à éviter tout contact entre vos mains, cheveux, bijoux et vêtements, et le ventilateur de refroidissement ainsi que les courroies d'entraînement.

En cas de surchauffe du moteur (la jauge de température de liquide de refroidissement moteur est à un niveau très élevé), de puissance moteur insuffisante, d'apparition d'un bruit inhabituel, etc., effectuez la procédure suivante :

1. Écartez prudemment le véhicule de la circulation et appliquez le frein de stationnement.

2. Appuyez sur le bouton de stationnement pour passer en position P (stationnement).

N'arrêtez pas le moteur.

1. Désactivez la climatisation (si le véhicule en est équipé). Ouvrez toutes les vitres, mettez la commande de température du chauffage ou de climatisation sur la position «chaud maxi» et réglez la commande du ventilateur sur la vitesse la plus rapide.

2. Sortez du véhicule. Avant d'ouvrir le capot, regardez et écoutez si de la vapeur ou du liquide de refroidissement s'échappe du radiateur ou du réservoir de liquide de re-

froidissement. (Si de la valeur ou du liquide de refroidissement s'échappe, arrêtez le moteur.) N'ouvrez pas le capot tant que de la vapeur ou du liquide de refroidissement s'en échappe.

1. Ouvrez le capot moteur.

AVERTISSEMENT

Si de la vapeur ou de l'eau s'échappent du moteur, tenez-vous à l'écart pour éviter tout risque de brûlure.

1. Vérifiez visuellement que la courroie d'entraînement n'est ni endommagée ni détendue. Assurez-vous également que le ventilateur de refroidissement fonctionne. Les flexibles du radiateur et le radiateur ne doivent pas fuir. Si le liquide de refroidissement fuit ou si le ventilateur de refroidissement ne fonctionne pas, arrêtez le moteur.

AVERTISSEMENT

Veillez à éviter tout contact entre vos mains, cheveux, bijoux ou vêtements et les courroies ou le ventilateur de refroidissement du moteur. Le ven-

tilateur de refroidissement du moteur peut se mettre en marche à n'importe quel moment.

1. Une fois que le moteur est froid, vérifiez le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir lorsque le moteur tourne. Ajoutez du liquide de refroidissement dans le réservoir si nécessaire. Faites réparer votre véhicule. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien.

REMORQUAGE DU VÉHICULE

Respectez toutes les réglementations juridictionnelles et locales lors du remorquage du véhicule. Un équipement de remorquage inadapté risque d'endommager le véhicule. Les instructions de remorquage sont disponibles chez les concessionnaires NISSAN. En général, les services de dépannage locaux connaissent bien la réglementation en vigueur et les procédures relatives au remorquage. Pour assurer un remorquage approprié du véhicule et éviter tout dommage accidentel, NISSAN recommande de confier les opérations de remorquage à un dépanneur. Il est conseillé de demander au conducteur de la dépanneuse de lire attentivement les précautions suivantes.

AVERTISSEMENT

• Ne voyagez jamais dans un véhicule lors du remorquage.
• Ne vous glissez jamais sous le véhicule une fois qu'il est soulevé par une dépanneuse.

MISE EN GARDE

• Lors du remorquage, assurez-vous que la boîte de vitesses, les essieux, la direction et la transmission sont en bon état. Si l'une de ces conditions s'applique, l'utilisation de chariots ou d'une plate-forme de remorquage est nécessaire.
• Attachez toujours les chaînes de sécurité avec soin avant le remorquage.

(Reportez-vous à «Remorquage à plat d'un véhicule à transmission intégrale» (P.10-31) ou «Remorquage à plat d'un véhicule à traction avant» (P.10-32).)

REMARQUE :

Si la batterie est complètement déchargée, la transmission ne passe pas manuellement à d'autres positions. Pour passer à d'autres positions, chargez la batterie ou fournissez l'alimentation en suivant la procédure de démarrage avec des câbles. Appuyez sur le bouton de stationnement pour passer à la position P (stationnement) avant de passer à d'autres positions.

Modèles avec transmission intégrale (AWD)

NISSAN recommande d'utiliser des chariots pour remorquer votre véhicule ou de placer le véhicule sur un camion à plateforme comme indiqué sur l'illustration.

MISE EN GARDE

Ne remorquez jamais des modèles avec transmission intégrale (AWD) équipés d'une transmission à varia-

tion continue (CVT) avec l'une des roues posée sur le sol. Cela risqueraît de provoquer des dommages graves et onéreux sur la boîte de transfert et la transmission.

SCE0950

Modèles à deux roues motrices (4x2)

NISSAN recommande de remorquer le véhicule avec les roues motrices (avant) soulevées ou de le placer sur un camion à plate-forme comme indiqué sur l'illustration.

REMARQUE :

Si le frein de stationnement électronique est desserré, les roues arrière peuvent être posées au sol pendant le remorquage. Si le frein de stationnement électronique n'est pas desserré, des chariots de remorquage doivent être utilisés. Pour des informations complémentaires, reportez-vous à «Frein de stationnement» (P.5-29).

MISE EN GARDE

Ne remorquez jamais un véhicule équipé d'une boîte CVT avec les roues avant au sol ni avec les quatre roue au sol (vers l'avant ou vers l'arrière), car cela peut endommager sérieusement la boîte de vitesses et occasionner des frais importants. S'il est nécessaire de remorquer le véhicule avec les roues arrière sur- élevées, placez toujours un chariot de remorquage sous les roues avant. REMORQUAGE DU VÉHICULE (dégagement d'un véhicule bloqué)

AVERTISSEMENT

Pour éviter tout endommagement du véhicule et des blessures graves ou mortelles lors du dégagement d'un véhicule :

• Contactez un service de dépannage professionnel pour dégager le véhicule si vous avez des doutes concernant la procédure à suivre.
• Les chaînes ou câbles de remorquage doivent être attaché(e) s uniquement à des éléments de la structure principale du véhicule.
• N'utilisez pas les points d'arrimage du véhicule pour remorquer ou dégager un autre véhicule.
• Utilisez uniquement des dispositifs spécifiquement conçus pour le dégagement des véhicules et suivez les instructions du fabricant.
• Tirez toujours le dispositif de dégagement de manière rectiligne

depuis l'avant du véhicule. Ne ti-rez jamais en biais.

- Manœuvrez les dispositifs de dégagement afin qu'ils ne touchent aucune autre partie du véhicule que le point de fixation.

Si votre véhicule est bloqué dans le sable, la neige, la boue, etc., utilisez une sangle de remorquage ou tout autre dispositif spécialement conçu pour le dégagement du véhicule. Suivez toujours les instructions du fabricant concernant le dispositif de dégagement.

Déblocage par mouvement de balancier d'un véhicule bloqué

AVERTISSEMENT

• Tenez-vous à l'écart d'un véhicule bloqué.
• Ne faites pas tourner les roues à vitesse élevée. Ceci pourrait provoquer leur éclatement et causer de graves blessures. Des pièces de votre véhicule risqueraient également de surchauffer et d'être endommagées.

la neige, la boue, etc., utilisez la procédure suivante :

1. Désactivez le système de commande dynamique du véhicule (VDC).
2. Assurez-vous que la zone à l'avant et à l'arrière du véhicule est dégagée.
3. Tournez le volant d'un côté et de l'autre afin de dégager une zone autour des pneus avant.

4. Effectuez un mouvement lent de balancier d'avant en arrière avec le véhicule.

5. Effectuez un mouvement de va-et-vient entre les positions R (marche arrière) et D (conduite).

6. Appuyez sur la pédale d'accélérateur le plus doucement possible afin de maintenir le mouvement de balancier.
7. Relâchez la pédale d'accélérateur avant de passer sur les positions R et D.

8. Ne faites pas tourner les roues à une vitesse supérieure à 55 km/h (35 mi/h).

9. Si vous ne parvenez pas à dégager le véhicule après quelques tentatives, contactez un service de dépannage professionnel.

MÉMENTO

7 Soins extérieurs et intérieurs

Nettoyage extérieur 7-2

Lavage 7-2

Lustrage 7-3

Élimination des taches 7-3

Dessous de caisse 7-3

Vitres 7-3

Roues 7-4

Jantes en alliage d'aluminium 7-4

Chromes 7-4

Apprêt pour pneus 7-4

Nettoyage intérieur 7-5

Désodorisants 7-6

Tapis de sol 7-6

Ceintures de sécurité 7-7

Nettoyage des rails de siège.... 7-8

Protection contre la corrosion.... 7-8

Facteurs de corrosion les plus courants ..... 7-8

Facteurs environnementaux influençant la corrosion 7-8

Protection du véhicule contre la corrosion..... 7-8

NETTOYAGE EXTÉRIEUR

Afin de préserver l'aspect extérieur du véhicule, il est important de l'entretenir correctement.

Afin de protéger les surfaces peintes, il est recommandé de laver le véhicule le plus rapidement possible :

• après la pluie, pour éviter d'éventuels dommages causés par des pluies acides
• après une conduite sur une route côtière
• en cas de salissure des surfaces peintes par de la suie, de la fiente d'oiseau, de la sève d'arbre, des particules métalliques ou des insectes
• lorsqu'une couche de poussière ou de boue s'est formée sur les surfaces peintes

Dans la mesure du possible, garez votre véhicule dans un garage ou un lieu couvert.

Si votre véhicule doit être garé à l'extérieur, garez-le dans une zone ombragée ou protégez-le à l'aide d'une housse.

Veillez à ne pas rayer la surface peinte lorsque vous placez ou retirez la housse de protection.

LAVAGE

Lavez le véhicule à grande eau avec une éponge humide. Nettoyez soigneusement le véhicule à l'aide d'une solution à base de savon doux, d'un savon spécial pour véhicules ou de liquide vaisselle mélangé à de l'eau propre et tiède (jamais chaude).

MISE EN GARDE

- Ne concentrez pas le jet d'eau directement sur les capteurs sonar situés sur le pare-chocs car cela pourrait endommager les capteurs. N'utilisez pas de nettoyeurs haute pression capables de pulvériser de l'eau à plus de 8 274 kPa (1 200 psi) pour laver votre véhicule. L'utilisation de nettoyeurs haute pression présentant une pression supérieure à 8 274 kPa (1 200 psi) peut endommager ou enlever la peinture ou le graphisme. Évitez d'utiliser un nettoyeur haute pression à moins de 30 cm (12 po) du véhicule. Utilisez toujours une buse grand angle uniquement, maintenez la buse en mouvement et ne concentrez pas le jet d'eau sur une seule zone.

- Ne vous rendez pas dans des stations de lavage utilisant des détergents composés d'agents acides. Certaines stations de lavage, en particulier lorsqu'elles ne font pas usage de brosses, utilisent des détergents composés d'agents acides. Ces derniers pourraient causer une réaction chimique au niveau des composants en plastique du véhicule, et les craqueler. Ceci pourrait détériorer leur aspect, et affecter éventuellement leur bon fonctionnement. Assurez-vous toujours que votre station de lavage n'utilise pas de détergents à base d'agents acides.

• Ne nettoyez pas le véhicule à l'aide de produits ménagers ou de détergents chimiques puissants, d'essence ou de solvants.
• Ne nettoyez pas le véhicule en plein soleil ou lorsque la carrosserie est chaude, de façon à éviter que l'eau ne laisse des traces.
• Évitez l'utilisation de chiffons trop rêches ou rugueux, tels que des maniques. Un soin particulier doit être apporté au nettoyage des salissures et corps étrangers durcis, de façon à ne pas rayer ou

endommager la peinture.

Rincez abondamment le véhicule à l'eau claire.

Les pliures et les articulations de la carrosserie, des portières, du hayon et du capot sont particulièrement affectées par le sel. Par conséquent, ces parties du véhicule doivent être lavées régulièrement. Assurez-vous que les orifices d'écoulement situés à la base des portières ne sont pas obstrués. Lavez la partie inférieure de la carrosserie et l'intérieur des ailes au jet d'eau pour décoller les accumulations de boue et de sel.

Évitez les taches d'eau sur les surfaces peintes en utilisant une peau de chamois humide pour sécher le véhicule.

LUSTRAGE

Un lustrage régulier protège la peinture et permet de conserver l'aspect neuf du véhicule. Un polissage est recommandé afin d'éviter les marques et d'éliminer les accumulations de cire, avant toute nouvelle application de cire.

Un concessionnaire NISSAN est en mesure de vous aider dans le choix du produit approprié.

- Lavez soigneusement le véhicule avant de le lustrer. Suivez les ins-

tructions fournies avec la cire.

- N'utilisez ni cire contenant des produits abrasifs ni produit de nettoyage caustique pour ne pas endommager la finition du véhicule.

L'utilisation d'une lustreuse ou un polissage trop agressif sur un apprêt ou une couche de peinture à finition transparente risque de ternir la finition ou de laisser des traces.

ÉLIMINATION DES TACHES

Éliminez aussi rapidement que possible les taches provoquées par l'huile et le goudron, les poussières industrielles, les insectes et la sève de la surface de la peinture, de façon à éviter les marques ou taches indélébiles. Des produits de nettoyage spéciaux sont en vente chez les concessionnaires NISSAN ou dans tous les magasins d'accessoires automobiles. Il est recommandé de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour vous procurer ces produits.

DESSOUS DE CAISSE

Dans les régions où le sel est utilisé pendant l'hiver, il est indispensable de nettoyer régulièrement le dessous de caisse du véhicule. Ceci empêche l'accumulation de saletés et de sel qui accélèrent la corrosion au niveau du dessous de caisse et de la suspension. Avant l'hiver et au prin-

temps, le dessous de caisse du véhicule doit être vérifié et le traitement antirouille renouvelé si nécessaire.

VITRES

Utilisez un produit de nettoyage pour vitres pour supprimer les pellicules de fumée et de poussière des surfaces vitrées. Il est normal que les vitres du véhicule se recouvrent de cette pellicule lorsque le véhicule a été garé au soleil. Un produit de nettoyage pour vitres et un chiffon doux permettent de la supprimer facilement.

MISE EN GARDE

Lors du nettoyage de la surface intérieure des vitres, n'utilisez pas d'outils tranchants, de nettoyants abrasifs ou de désinfectants à base de chlore. Ils pourraient endommager les conducteurs électriques ou les composants du dégivrage de lu-nette arrière.

ROUES

Lors du lavage du véhicule, lavez également les roues afin de conserver leur aspect.

• Nettoyez la face intérieure des roues en cas de remplacement de ces dernières ou lorsque vous lavez le dessous du véhicule.
• Examinez régulièrement les jantes afin de déceler d'éventuelles traces de choc ou de corrosion. De tels dommages peuvent provoquer une perte de pression ou une mauvaise étanchéité au niveau du talon du pneu.
• NISSAN recommande de lustrer les roues afin de les protéger du sel dans les régions où il est utilisé en hiver.

MISE EN GARDE

N'utilisez pas de nettoyants abrasifs pour laver les roues.

JANTES EN ALLIAGE D'ALUMINIUM

Lavez régulièrement les jantes à l'aide d'une éponge imprégnée d'une solution savonneuse douce, notamment pendant les mois d'hiver dans les régions où le sel est utilisé. Le sel peut provoquer la décoloration des roues s'il n'est pas retiré.

MISE EN GARDE

Suivez les instructions ci-dessous afin d'éviter de tacher ou de décolorer les jantes :

• N'utilisez pas de nettoyant à forte teneur en acide ou alcalin pour le nettoyage des jantes.
• N'appliquez pas de nettoyant pour jantes lorsque celles-ci sont chaudes. La température des jantes doit correspondre à la température ambiante.
• Rincez les jantes afin d'éliminer complètement le nettoyant dans un laps de temps de 15 minutes après son application.

CHROMES

Nettoyez régulièrement les pièces en chrome à l'aide d'un produit prévu à cet effet, afin d'en préserver le lustre.

APPRÊT POUR PNEUS

NISSAN ne recommande pas l'utilisation d'apprêt pour pneus. Les fabricants de pneus appliquent un enduit sur les pneus afin de ralentir la décoloration du caoutchouc. Appliquer un apprêt sur les pneus peut provoquer une réaction avec l'enduit

et former une sorte de mastic. Ce mastic peut se détacher du pneu pendant la conduite et tacher la peinture du véhicule.

Si vous choisissez d'appliquer un apprêt pour pneus, prenez les précautions suivantes :

• Utilisez un apprêt pour pneus à base d'eau. L'enduit des pneus se dissout plus facilement avec un apprêt pour pneus à base d'huile.
• Appliquez une couche fine d'apprêt pour pneus afin d'éviter qu'il ne pénètre dans les sculptures/rainures du pneu (le retirer serait alors difficile).
• Nettoyez l'excès d'apprêt pour pneus à l'aide d'une serviette sèche. Assurez-vous de retirer complètement l'apprêt qui se trouve dans les sculptures/rainures du pneu.
• Laissez sécher l'apprêt pour pneus, conformément aux recommandations du fabricant.

NETTOYAGE INTÉRIEUR

Nettoyez de temps à autre l'habitacle du véhicule, les pièces en plastique et les sièges à l'aide d'un aspirateur ou d'une brosse à poils doux. Nettoyez les surfaces en vinyle et en cuir à l'aide d'un linge propre et doux imbibé d'une solution savonneuse douce, puis essuyez-les avec un chiffon doux et sec.

Un entretien ainsi qu'un nettoyage réguliers sont nécessaires afin de maintenir l'aspect du cuir (si le véhicule en est équipé).

Avant d'utiliser un produit d'entretien pour textile, lisez les recommandations du fabricant. Certains de ces produits contiennent des composants chimiques qui risquent de tacher ou de décolorer les tissus.

Utilisez uniquement un chiffon imbibé d'eau, pour nettoyer l'optique du compteur et de la jauge.

AVERTISSEMENT

N'utilisez pas d'eau ni de produits de nettoyage acides (nettoyeurs vapeur) sur le siège. Cela risquerait d'endommager le capteur de siège ou le capteur d'évaluation du poids de l'occupant. Ceci peut également affecter le fonctionnement du sys-

tème d'airbag et causer des blessures corporelles graves.

MISE EN GARDE

• N'utilisez jamais de benzine, de diluant à peinture ni autres solvants semblables.
• Pour le nettoyage, utilisez un chiffon doux légèrement humidifié. N'utilisez jamais de chiffon rugueux, d'alcool, d'essence, de diluant, de solvant ou de serviettes en papier imprégnées d'agents nettoyants chimiques. Ces éléments risqueraient de rayer ou de décolorer la lentille.
• N'aspergez pas de liquides tels que de l'eau sur la lentille des instruments. Toute aspersion de liquide provoquerait un dysfonctionnement du système.
• Les petites particules de poussière peuvent être abrasives et endommager les surfaces en cuir ; elles doivent être retirées aussi rapidement que possible. N'utilisez pas de savon de sellerie, de cires pour automobile, de cirages, d'huiles, de liquides de

nettoyage, de solvants, de détergents ni de produits nettoyants à base d'ammoniac car ils peuvent endommager la finition naturelle du cuir.

• N'utilisez jamais de produits d'entretien pour textile, à moins que cette utilisation ne soit recommandée par le constructeur.
• N'utilisez pas de produit nettoyant pour vitres ou surfaces en plastique pour nettoyer les optiques des instruments et des jauges. Cela pourrait endommager les optiques.
• De même, ne mettez pas de désodorisants, d'agents aromatiques, de cosmétiques, de crème solaire, etc. en contact avec les surfaces intérieures car ils peuvent provoquer une décoloration permanente, des taches, des fissures, un écaillage de la peinture, etc. selon les ingrédients. En cas de contact avec les surfaces intérieures, essuyez rapidement avec un chiffon doux.
• N'utilisez pas le liquide de nettoyage à base de chlore, comme le dioxyde de chlore et l'acide hypochloreux, qui peuvent pro-

voquer l'écaillage de la peinture, de la corrosion, etc. S'il est inévitable de nettoyer ou de stériliser les surfaces intérieures, utilisez moins de 75% d'éthanol. Essuyez les surfaces intérieures avec un chiffon sec humidifié avec de l'éthanol. Essuyez complètement l'éthanol. Si vous ne l'essuyez pas, il peut provoquer un écaillage de la peinture, une décoloration, etc. L'éthanol étant inflammable, faites attention au feu.

DÉSODORISANTS

La plupart des désodorisants contiennent des solvants, et risquent d'endommager l'intérieur du véhicule. Si vous souhaitez utiliser un désodorisant, prenez les précautions suivantes :

• Les désodorisants à suspendre risquent de décolorer de manière permanente les surfaces avec lesquelles ils sont en contact à intérieur du véhicule. Suspendez le désodorisant afin qu'il n'entre pas en contact avec une surface à l'intérieur du véhicule.
• En général, les désodorisants liquides se fixent sur les bouches d'aération. Ces produits risquent de provoquer des dommages immédiats et de dé-

colorer les surfaces intérieures s'ils sont renversés.

Lisez attentivement et suivez les instructions du fabricant avant d'utiliser un désodorisant.

TAPIS DE SOL

AVERTISSEMENT

Afin d'éviter toute interférence éventuelle avec la course de la pédale qui pourrait entraîner causer une collision, des blessures voire la mort :

• Ne placez JAMAIS un tapis de sol au-dessus d'un autre tapis de sol à la position avant du conducteur ou installez-les à l'envers ou vers l'arrière.
• Utilisez uniquement des tapis de sol NISSAN d'origine spécialement conçus pour le modèle de votre véhicule ainsi qu'à l'année de fabrication correspondante.

• Positionnez correctement les tapis sur le sol à l'aide des crochets de positionnement de tapis de sol. Reportez-vous à «Installation des tapis de sol» (P.7-7).

• Assurez-vous que le tapis de sol ne gène pas la course de la pé-dale.

• Vérifiez périodiquement que les tapis de sol sont positionnés correctement.
• Après avoir nettoyé l'intérieur du véhicule, vérifiez que les tapis de sol sont installés correctement.

L'utilisation de tapis de sol NISSAN d'origine peut augmenter la longévité de la moquette du véhicule et faciliter le nettoyage intérieur. Les tapis de sol doivent être nettoyés régulièrement et remplacés en cas d'usure excessive.

Installation des tapis de sol

Votre véhicule est équipé d'un ou de plusieurs crochets de positionnement de tapis de sol. Le nombre et la forme des crochets de positionnement de tapis de sol pour chaque position d'assise varient selon le véhicule.

Lors de l'installation de tapis de sol d'origine NISSAN, suivez les instructions fournies avec le tapis de sol et procédez comme suit :

1. Positionnez les tapis de sol sur le plancher de sorte que les orifices d'œillet soient alignés avec le(s) crochet(s).

2. Enfoncez les orifices de l'œillet fermement dans le(s) crochet(s) et fixez-les. Assurez-vous que le tapis de sol est positionné correctement.

3. Assurez-vous que le tapis de sol ne gène pas la course de la pédale. Avec le contact d'allumage positionné sur arrêt et le levier de changement de vitesses sur P (stationnement), enfoncez et relâchez complètement toutes les pédales. Le tapis de sol ne doit pas gêner la course des pédales ni empêcher les pédales de revenir à leur position normale. Il est recommandé de contacter un concessionnaire NISSAN pour en apprendre plus au sujet de l'installation des tapis de sol dans votre véhicule.
4. Enfoncez les orifices de l'œillet fermement dans le(s) crochet(s) et fixez-les. Assurez-vous que le tapis de sol est positionné correctement.
5. Assurez-vous que le tapis de sol ne gène pas la course de la pédale. Avec le contact d'allumage positionné sur arrêt et le levier de changement de vitesses sur P (stationnement), enfoncez et relâchez complètement toutes les pédales. Le tapis de sol ne doit pas gêner la course des pédales ni empêcher les pédales de revenir à leur position normale. Il est recommandé de contacter un concessionnaire NISSAN pour en apprendre plus au sujet de l'installation des tapis de sol dans votre véhicule.

Crochet(s) de positionnement

L'illustration indique l'emplacement des crochets de positionnement de tapis de sol.

CEINTURES DE SÉCURITÉ

Les ceintures de sécurité peuvent être nettoyées à l'aide d'une éponge imprégnée d'une solution savonneuse douce. Laissez les ceintures sécher complètement à l'ombre avant de les utiliser.

Reportez-vous à «Ceintures de sécurité» (P.1-15).

PROTECTION CONTRE LA CORROSION

AVERTISSEMENT

Ne laissez jamais des ceintures humides s'enrouler dans les enrouleurs. N'utilisez JAMAIS de produits javellisants, de teintures ou de détergents chimiques pour nettoyer les ceintures de sécurité : de tels produits pourraient réduire l'efficacité des sangles des ceintures.

NETTOYAGE DES RAILS DE SIÈGE

MISE EN GARDE

Nettoyez périodiquement les rails de siège afin d'éviter de réduire la capacité de coulissement des sièges.

Nettoyez périodiquement à l'aide d'un aspirateur puissant. Les saletés et les débris peuvent réduire la capacité de réglage du siège. Utilisez un liquide de nettoyage si nécessaire.

FACTEURS DE CORROSION LES PLUS COURANTS

• Accumulation de poussière humide et de débris au niveau des panneaux de carrosserie, des orifices et des autres parties du véhicule.
• Endommagement de la peinture et d'autres enduits protecteurs provoqué par les graviers ou petits accidents de la circulation.

FACTEURS ENVIRONNEMENTAUX INFLUENÇANT LA CORROSION

Humidité

L'accumulation de sable, de poussière et d'eau sous le véhicule accélère la corrosion. Les revêtements de sols humides ne sèchent jamais très bien dans le véhicule ; aussi est-il recommandé de les retirer et de les faire sécher afin de protéger le plancher de la corrosion.

Humidité relative

La corrosion est accélérée dans les régions où l'humidité relative est élevée, notamment dans les régions où la température ambiante reste positive et où la pollution atmosphérique et l'emploi de sel sont très élevés.

Température

L'augmentation de la température accélère la corrosion des pièces du véhicule mal ventilées.

Pollution atmosphérique

La pollution industrielle, l'air salin des régions côtières et le salage fréquent des routes accélèrent la corrosion. Le sel accélère également la dégradation des surfaces peintes.

PROTECTION DU VÉHICULE CONTRE LA CORROSION

• Lavez et lustrez le véhicule aussi souvent que possible afin de le maintenir propre.
• Vérifiez aussi souvent que possible l'état de la peinture et effectuez au plus tôt les retouches nécessaires.
• Veillez à ce que les orifices d'écoulement de la carrosserie situés à la base des portières ne soient pas bouchés, afin d'y éviter l'accumulation d'eau.
• Vérifiez que le dessous de caisse n'est pas recouvert de sable, de poussière ou de sel. Dans le cas contraire, lavez-le à l'eau dès que possible.

MISE EN GARDE

• Ne retirez JAMAIS la poussière, le sable ou les autres débris situés dans l'habitacle avec un jet d'eau. Nettoyez la saleté à l'aide d'un aspirateur.
• Evitez tout contact entre les pièces électroniques internes du véhicule et les liquides (eau ou autre). Elles pourraient être endommagées.

Les produits chimiques utilisés pour dégivrer les routes peuvent être extrêmement corrosifs. Ils accélèrent la corrosion et la détérioration des éléments du dessous de caisse, tels que le système d'échappement, les conduites de carburant et de frein, les câbles de frein, le bac de plancher et les ailes.

En hiver, le dessous de caisse du véhicule doit être nettoyé régulièrement.

Pour une protection supplémentaire contre la rouille et la corrosion, qui peut être nécessaire dans certaines régions, il est recommandé de consulter un concessionnaire NISSAN.

MÉMENTO

8 Interventions à effectuer soi-même

Précautions d'entretien 8-3

Emplacements des points de vérification dans

le compartiment moteur 8-5

Modèle avec moteur PR25DD 8-5

Modèle avec moteur KR15DDT 8-6

Système de refroidissement du moteur 8-6

Vérification du niveau de liquide de refroidissement moteur 8-8

Remplacement du liquide de refroidissement moteur 8-8

Système de refroidissement du refroidisseur

intermédiaire (si le véhicule en est équipé)...... 8-9

Vérification du niveau de liquide de refroidisseur intermédiaire 8-10

Changement du liquide de refroidissement du refroidisseur intermédiaire 8-10

Huile moteur 8-11

Vérification du niveau d'huile moteur 8-11

Remplacement de l'huile moteur et du filtre 8-11

Liquide de transmission à variation

continue (CVT) 8-15

Liquide de frein.... 8-16

Liquide de lave-vitres 8-17

Batterie 8-18

Démarrage à l'aide d'une batterie

de secours.... 8-20

Système de contrôle de tension variable 8-20

Courroie d'entraînement 8-21

Bougies d'allumage 8-22

Remplacement des bougies d'allumage ..... 8-22

Filtre à air 8-23

Balais d'essuie-glaces 8-24

Nettoyage 8-24

Remplacement 8-25

Balai d'essuie-glace de lunette arrière 8-25

Freins 8-26

Freins à rattrapage

automatique d'usure 8-26

Témoin d'avertissement d'usure de

plaquette de frein 8-26

Fusibles 8-26

Compartiment moteur 8-26

Habitacle 8-28

Remplacement de la pile de clé intelligente..... 8-29

Éclairages 8-32

Phares 8-33

Éclairages intérieurs et extérieurs 8-33

Roues et pneus 8-35

Pression des pneus 8-35

Étiquette des pneus 8-39

Types de pneus 8-42

Chaînes de pneus 8-43

Remplacement des roues et des pneus...... 8-44

PRÉCAUTIONS D'ENTRETIEN

Lorsque vous réalisez une opération d'inspection ou d'entretien sur le véhicule, prenez toujours les précautions nécessaires pour éviter de vous blesser ou d'endommager accidentellement le véhicule. Les précautions générales énoncées ci-après doivent être scrupuleusement observées.

AVERTISSEMENT

• Garez le véhicule sur une surface plane, serrez correctement le frein de stationnement et calez les roues de façon à empêcher tout déplacement du véhicule. Appuyez sur le bouton de stationnement pour passer en position P (stationnement).
• Assurez-vous que le contact d'allumage est placé sur arrêt lors du remplacement ou de la réparation d'une pièce.

• Si vous devez travailler avec le moteur en marche, gardez vos mains, vêtements, cheveux et outils éloignés des ventilateurs, courroies et de toute autre pièce susceptible de se mettre en mouvement.

• Il est conseillé d'attacher ou d'enlever tout vêtement ample et de retirer tous vos bijoux tels que bagues, montres, etc. avant toute intervention sur le véhicule.

• Portez toujours des lunettes de protection lorsque vous travaillez sur le véhicule.
• Si vous devez faire fonctionner le moteur dans un local fermé tel qu'un garage, vérifiez que celui-ci dispose d'un système de ventilation suffisant pour l'évacuation des gaz d'échappement.
• Ne vous glissez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric. Si vous devez travailler sous le véhicule, faites-le reposer sur des chandelles de sécurité.
• Étant donné que les conduites de carburant sont sous haute pression même lorsque le moteur est à l'arrêt, nous vous conseillons de contacter un concessionnaire NISSAN pour un entretien du filtre à carburant ou des conduites de carburant.

• N'approchez jamais de matériaux incandescents, de flammes ou d'étincelles du carburant et de la batterie.

• Sur les modèles avec moteur à essence équipés du système à injection multipoint de carburant (MFI), le filtre à carburant et les conduites de carburant doivent être révisés car les conduites de carburant restent sous forte pression même lorsque le moteur est à l'arrêt. Il est recommandé de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien.

• Votre véhicule est équipé d'un ventilateur de refroidissement automatique du moteur. Il peut s'activer à tout moment de façon inattendue, même lorsque le contact d'allumage est placé sur arrêt et que le moteur ne tourne pas. Pour éviter toute blessure, débranchez toujours le câble négatif de la batterie avant de travailler à proximité du ventilateur.

MISE EN GARDE

- Ne travaillez pas sous le capot tant que le moteur est chaud. Arrêtez le moteur et attendez qu'il refroidisse.

• Evitez tout contact direct avec de l'huile moteur ou du liquide de refroidissement usagé(e). Une mauvaise mise au rebut de l'huile moteur, du liquide de refroidissement et/ou de tout autre liquide provenant du véhicule, peut nuire à l'environnement. Suivez toujours les réglementations locales relatives à la mise au rebut des liquides provenant d'un véhicule.
• Assurez-vous toujours que les faisceaux du moteur et des composants liés à la CVT sont branchés lorsque le contact d'allumage est positionné sur ON.
• Ne branchez ou ne débranchez jamais la batterie ou tout autre composant fonctionnant avec un transistor, lorsque le contact d'allumage est positionné sur ON.

La section «8. Interventions à effectuer soi-même» contient uniquement des instructions relatives aux interventions d'entretien courant, relativement faciles à effectuer par le propriétaire du véhicule.

Un manuel de réparation NISSAN d'origine est également disponible. (Reportez-vous à «Informations relatives à la commande du manuel du conducteur/manuel de 8-4 Interventions à effectuer soi-même

réparation» (P.10-38).)

N'oubliez pas qu'un entretien incomplet ou incorrect risque d'entraîner des problèmes de fonctionnement ou des émissions excessives et qu'il pourrait affecter la couverture de la garantie. En cas de doute sur un entretien, nous vous recommandons de contacter un concessionnaire NISSAN.

EMPLACEMENTS DES POINTS DE VÉRIFICATION DANS LE COMPARTIMENT MOTEUR

1. Réservoir de liquide de refroidissement moteur
2. Bouchon de réservoir d'huile moteur
3. Jauge d'huile moteur
4. Réservoir de liquide de frein

5. Batterie

6. Boîte de fusibles/de raccords à fusibles

7. Réservoir de liquide de lave-vitres
8. Courroie d'entraînement
9. Filtre à air

MODÈLE AVEC MOTEUR KR15DDT

1. Réservoir de liquide de refroidissement moteur
2. Jauge d'huile moteur
3. Bouchon de réservoir d'huile moteur
4. Réservoir de liquide de frein

5. Batterie

6. Boîte de fusibles/de raccords à fusibles

7. Réservoir de liquide de refroidissement du refroidisseur intermédiaire
8. Réservoir de liquide de lave-vitres
9. Courroie d'entraînement
10. Filtre à air

SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR

Le système de refroidissement du moteur est rempli en usine avec un mélange prédilué composé de 50% de liquide de refroidissement antigel d'origine NISSAN Long Life Antifreeze/Coolant (bleu) et de 50% d'eau afin de le protéger contre le gel tout au long de l'année. La solution antigel contient des agents antirouille et anticorrosion. L'ajout d'additifs dans le circuit de refroidissement moteur n'est pas nécessaire.

AVERTISSEMENT

• Ne retirez jamais le bouchon du radiateur ou du réservoir de liquide de refroidissement lorsque le moteur est chaud. Attendez le refroidissement du moteur et du radiateur. De graves brûlures peuvent être provoquées par le liquide sous haute pression s'échappant du radiateur ou du réservoir de liquide de refroidissement. Reportez-vous aux précautions dans «Si votre véhicule surchauffe» (P.6-14) de ce manuel.
• Le réservoir de liquide de refroidissement est équipé d'un bouchon de réservoir à soupape de pression. Pour éviter d'en-

dommager le moteur, utilisez uniquement un bouchon de réservoir de liquide de refroidissement d'origine NISSAN.

- Si le moteur est arrêté rapidement lorsqu'il est chaud, le ventilateur de refroidissement peut fonctionner pendant environ 10 minutes après l'arrêt du moteur pour refroidir les composants situés dans le compartiment moteur. Lors du fonctionnement du ventilateur de refroidissement, veillez à ne pas y coincer vos mains ou un objet.

MISE EN GARDE

• Ne placez jamais d'additifs, comme du produit d'étanchéité pour radiateur, dans le système de refroidissement. Les additifs risqueraient d'obstruer le système de refroidissement et d'entraîner un endommagement du moteur, de la boîte de vitesses et/ou du système de refroidissement.
• Lors du remplissage ou du remplacement du liquide de refroidissement, assurez-vous de

n'utiliser que du liquide de refroidissement antigel d'origine NISSAN Long Life Antifreeze/Coolant (bleu) ou un liquide équivalent. Le liquide d'origine NISSAN Long Life Antifreeze/Coolant (bleu) est prédilué pour fournir une protection antigel de -37°C (-34°F) . Si une protection supplémentaire contre le gel est nécessaire en raison des conditions météorologiques dans lesquelles le véhicule est utilisé, ajoutez du concentré d'origine NISSAN Long Life Antifreeze/Coolant (bleu) en suivant les indications du récipient. Si un liquide de refroidissement équivalent autre que le liquide d'origine NISSAN Long Life Antifreeze/Coolant (bleu) est utilisé, suivez les instructions du fabricant pour maintenir une protection antigel jusqu'à -37°C (-34°F) minimum. L'utilisation de types de produits de refroidissement autres que le liquide d'origine NISSAN Long Life Antifreeze/Coolant (bleu) ou un liquide équivalent risque d'endommager le système de refroidissement du moteur.

- La durée de vie du liquide de refroidissement rempli à l'usine de fabrication est de 168 000 km (105 000 mi) ou 7 ans. Le fait d'effectuer un mélange avec un liquide de refroidissement autre que le liquide de refroidissement antigel d'origine NISSAN Longlife Antifreeze/Coolant (bleu), y compris le liquide de refroidissement antigel d'origine NISSAN Longlife Antifreeze/Coolant (vert) ou avec de l'eau non distillée peut réduire la durée de vie du liquide de refroidissement. Reportez-vous à la section «9. Programmes d'entretien» de ce manuel pour plus de détails.

Moteur PR25DD

Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir lorsque le moteur est froid. Si le niveau de liquide de refroidissement est inférieur au repère MIN ②, ouvrez le bouchon du réservoir et ajoutez du liquide de refroidissement jusqu'au repère MAX ①.

Serrez le bouchon correctement après avoir ajouté le liquide de refroidissement moteur.

Si le circuit de refroidissement nécessite l'ajout fréquent de liquide, faites-le vérifier. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien.

REEMPLACEMENT DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT MOTEUR

Un concessionnaire NISSAN peut remplacer le liquide de refroidissement moteur. La procédure d'entretien est décrite dans le manuel de réparation NISSAN.

Des réparations incorrectes peuvent altérer le rendement du dispositif de chauffage et provoquer une surchauffe du moteur.

AVERTISSEMENT

• Pour éviter tout risque de brûlures, ne vidangez jamais le liquide de refroidissement lorsque le moteur est chaud.
• Ne retirez jamais le bouchon du radiateur ou du réservoir de liquide de refroidissement lorsque le moteur est chaud. De graves brûlures peuvent être provoquées par le liquide sous haute pression s'échappant du radiateur ou du réservoir de liquide de refroidissement.
• Evitez tout contact du liquide de refroidissement usagé avec la peau. En cas de contact, lavez soigneusement avec du savon ou une solution nettoyante pour les mains dès que possible.
• Gardez le liquide de refroidissement hors de portée des enfants et des animaux.

Le liquide de refroidissement moteur doit être mis au rebut de manière appropriée. Vérifiez les réglementations locales en vigueur.

SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT DU REFROIDISSEUR INTERMÉDIAIRE (si le véhicule en est équipé)

Le système de refroidissement du refroidisseur intermédiaire est rempli en usine avec un mélange prédilué composé de 50% de liquide de refroidissement antigel d'origine NISSAN Long Life Anti-freeze/Coolant (bleu) et de 50% d'eau afin de le protéger contre le gel tout au long de l'année. La solution antigel contient des agents antirouille et anticorrosion. L'ajout d'additifs dans le circuit de refroidissement du refroidisseur intermédiaire n'est pas nécessaire.

AVERTISSEMENT

• Ne retirez jamais le bouchon du radiateur ou du réservoir de liquide de refroidissement lorsque le moteur est chaud. Attendez que le moteur refroidisse. De graves brûlures peuvent être provoquées par le liquide sous haute pression s'échappant du radiateur ou du réservoir de liquide de refroidissement.
• Le réservoir de liquide de refroidissement est équipé d'un bouchon de réservoir à soupape de pression. Pour éviter d'endommager le moteur et le refroidisseur intermédiaire, utilisez uniquement un bouchon de ré-

servoir de liquide de re-froidissement NISSAN d'origine.

MISE EN GARDE

• Ne placez jamais d'additifs dans le circuit de refroidissement, comme du produit d'étanchéité pour radiateur. Cela risquerait d'endommager le refroidisseur intermédiaire.
• Lors du remplissage ou du remplacement du liquide de refroidissement, assurez-vous de n'utiliser que du liquide de refroidissement antigel d'origine NISSAN Long Life Antifreeze/Coolant (bleu) ou un liquide équivalent. Le liquide d'origine NISSAN Long Life Antifreeze/Coolant (bleu) est prédilué pour fournir une protection antigel de -37°C (-34°F). Si une protection supplémentaire contre le gel est nécessaire en raison des conditions météorologiques dans lesquelles le véhicule est utilisé, ajoutez du concentré d'origine NISSAN Long Life Antifreeze/Coolant (bleu) en suivant les in-

dications du récipient. Si un liquide de refroidissement équivalent autre que le liquide d'origine NISSAN Long Life Anti-freeze/Coolant (bleu) est utilisé, suivez les instructions du fabricant pour maintenir une protection antigel jusqu'à -37°C (-34°F) minimum. L'utilisation de types de produits de refroidissement autres que le liquide d'origine NISSAN Long Life Antifreeze/Coolant (bleu) ou un liquide équivalent risque d'endommager le système de refroidissement du refroidisseur intermédiaire.

Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir lorsque le moteur est froid. Si le niveau du liquide de refroidissement est en dessous du repère MIN ②, faites l'appoint en liquide de refroidissement jusqu'au repère MAX ①.

Serrez le bouchon correctement après avoir ajouté le liquide de refroidissement de refroidisseur intermédiaire.

Si le système de refroidissement du refroidisseur intermédiaire nécessite l'ajout fréquent de liquide, faites-le vé-

rifier. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien.

CHANGEMENT DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU REFROIDISSEUR INTERMÉDIAIRE

Le liquide de refroidissement du refroidisseur intermédiaire ne nécessite pas d'entretien.

Si un remplacement est nécessaire, nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN.

Un entretien incorrect pourrait entraîner une surchauffe du refroidisseur intermédiaire.

AVERTISSEMENT

• Pour éviter tout risque de brûlures, ne vidangez jamais le liquide de refroidissement lorsque le moteur est chaud.
• Ne retirez jamais le bouchon du radiateur ou du réservoir de liquide de refroidissement lorsque le moteur est chaud. De graves brûlures peuvent être provoquées par le liquide sous haute pression s'échappant du radiateur ou du réservoir de liquide de

refroidissement.

• Evitez tout contact du liquide de refroidissement usagé avec la peau. En cas de contact, lavez soigneusement avec du savon ou une solution nettoyante pour les mains dès que possible.
• Gardez le liquide de refroidissement hors de portée des enfants et des animaux.

Le liquide de refroidissement de refroidisseur intermédiaire doit être mis au rebut de manière appropriée. Vérifiez les réglementations locales en vigueur.

1. Garez le véhicule sur une surface plane et serrez le frein de stationnement.
2. Laissez le moteur tourner jusqu'à ce qu'il atteigne sa température normale de fonctionnement.
3. Arrêtez le moteur. Attendez au minimum 10 minutes afin que l'huile retourne dans le carter.

4. Retirez la jauge puis essuyez-la. Introduisez-la à nouveau complètement.

5. Retirez à nouveau la jauge et vérifiez le niveau d'huile. Il doit se trouver dans la plage Ⓔ. Si le niveau d'huile est en dessous du repère Ⓔ, enlevez le bouchon de réservoir d'huile et versez de l'huile recommandée par l'ouverture. Ne remplissez pas au-delà du repère Ⓔ.

6. Vérifiez à nouveau le niveau d'huile à l'aide de la jauge.

Il est normal d'ajouter de l'huile entre les vidanges ou pendant la période de rodage. Ceci dépend des conditions de conduite et des sollicitations.

MISE EN GARDE

Le niveau d'huile doit être vérifié régulièrement. L'utilisation du moteur avec une quantité d'huile insuffisante risque de provoquer des dommages au niveau du moteur, lesquels ne sont pas couverts par la garantie.

REMPLACEMENT DE L'HUILE MO- TEUR ET DU FILTRE

AVERTISSEMENT

• L'huile usagée doit être mise au rebut de manière appropriée. Ne déversez jamais l'huile sur le sol, dans les égouts, dans les cours d'eau, etc. Elle doit être jetée dans des lieux appropriés. NISSAN recommande de confier l'opération de vidange d'huile à un concessionnaire NISSAN.
• Soyez vigilant, de façon à ne pas vous brûler avec l'huile moteur chaude.
• Tout contact prolongé et répété avec de l'huile moteur usagée peut entraîner des cancers de la peau.
• Evitez tout contact de l'huile usagée avec la peau. En cas de contact, lavez soigneusement et dès que possible avec du savon ou un nettoyant pour les mains et beaucoup d'eau.
• Veillez à conserver l'huile usagée dans des récipients étiquetés hors de portée des enfants.

Préparation du véhicule

1. Garez le véhicule sur une surface plane et serrez le frein de stationnement.
2. Laissez le moteur tourner jusqu'à ce qu'il atteigne la température de fonctionnement.
3. Arrêtez le moteur et attendez au minimum 10 minutes.

4. Soulevez le véhicule à l'aide d'un cric rouleur approprié, et bloquez-le à l'aide des cales de sécurité associées au cric.

5. Placez les cales de sécurité sous le véhicule au niveau des points de levage.

6. Un adaptateur approprié doit être fixé sur le dispositif amortisseur de support de cric.

7. Retirez le sous-couvercle du moteur.

8. Retirez les clips au niveau du pour-tour du sous-couvercle.

9. Retirez ensuite les autres boulons qui maintiennent le sous-couvercle en place.

MISE EN GARDE

Assurez-vous que les points de levage et de support corrects sont utilisés afin d'éviter d'endommager

8-12 Interventions à effectuer soi-même

le véhicule.

① Bouchon de remplissage d'huile
② Bouchon de vidange d'huile
③ Filtre à huile

Huile moteur et filtre

1. Placez un grand bac de récupération sous le bouchon de vidange.
2. Enlevez le bouchon de réservoir d'huile.
3. Retirez le bouchon de vidange à l'aide d'une clé et vidangez complètement l'huile.

MISE EN GARDE

Soyez vigilant, de façon à ne pas vous brûler avec l'huile moteur chaude.

AVERTISSEMENT

• Tout contact prolongé et répété avec de l'huile moteur usagée peut entraîner des cancers de la peau.
• Dans la mesure du possible, évi-tez tout contact direct entre la peau et l'huile usagée. En cas de contact, lavez soigneusement avec du savon ou une solution nettoyante pour les mains dès que possible.

• Gardez l'huile hors de portée des enfants.

• L'huile usagée doit être mise au rebut de manière appropriée.

• Vérifiez les réglementations locales en vigueur.

(Effectuez les étapes 4 à 7 uniquement lorsque le filtre à huile moteur doit être changé.)

1. Desserrez le filtre à huile avec une clé à filtre. Dévissez ensuite le filtre à huile à la main.
2. Essuyez la surface de fixation du filtre à huile moteur avec un chiffon propre.

MISE EN GARDE

Veillez à retirer toute trace de joint usageé adhérant à la surface de fixation du moteur. Dans le cas contraire, le moteur risque d'être endommagé.

1. Enduisez le joint en caoutchouc du filtre neuf d'huile moteur propre.
2. Vissez le filtre à huile dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'une légère résistance soit sentie, puis serrez de 2/3 de tour supplémentaire.

Couple de serrage du filtre à huile :

• Moteur PR25DD
11 à 15 ft-lb
(14,7 à 20,6 N.m)
• Moteur KR15DDT
11 à 15 ft-lb
(15,0 à 21,0 N.m)

1. Nettoyez et remettez en place le bouchon de vidange avec une rondelle neuve. Serrez fermement le bouchon de vidange à l'aide d'une clé.

Couple de serrage du bouchon de vidange :

• Moteur PR25DD
22 à 29 ft-lb
(29,4 à 39,2 N.m)

• Moteur KR15DDT 22 à 27 ft-lb

(30,0 à 37,0 N.m)

Ne serrez pas excessivement.

1. Remplissez le moteur avec l'huile recommandée par le goulot de remplissage d'huile, puis replacez correctement le bouchon.

Reportez-vous à «Contenances et liquides/lubrifiants recommandés» (P.10-3) pour la capacité de vidange et remplissage. Les quantités appropriées (vidange et remplissage) dépendent de la température de l'huile et du moment de la vidange. N'utilisez ces spécifications qu'à titre de référence. Utilisez toujours la jauge pour déterminer quand la quantité adéquate d'huile se trouve dans le moteur.

1. Faites démarrer le moteur et vérifiez qu'il n'y a aucune fuite au niveau du bouchon de vidange et du filtre à huile. Corrigez le problème, si nécessaire.

LIQUIDE DE TRANSMISSION À VARIATION CONTINUE (CVT)

1. Arrêtez le moteur et attendez au minimum 10 minutes. Vérifiez le niveau d'huile à l'aide de la jauge. Ajoutez de l'huile moteur si nécessaire.

Après le fonctionnement

1. Remontez le sous-couvercle dans le sens inverse du démontage.
2. Reposez prudemment le véhicule sur le sol.
3. Réinitialisez le paramètre Syst. Contrôle d'huile et le rappel d'entretien du filtre et de l'huile. (Reportez-vous à «Entretien» (P.2-34).)

Lorsqu'une vérification ou un remplacement s'impose, veuillez contacter un concessionnaire NISSAN.

MISE EN GARDE

• NISSAN recommande l'utilisation du liquide de boîte de vitesses automatique d'origine NISSAN CVT NS-3 (ou équivalent) UNIQUEMENT dans les transmissions à variation continue (CVT) NISSAN. Ne faites pas de mélange avec d'autres liquides.
• N'utilisez ni liquide de boîte de vitesses automatique (ATF) ni liquide de boîte de vitesses manuelle dans une CVT Nissan car cela risquerait de l'endommager. Les dommages causés par l'utilisation de liquides autres que ceux recommandés ne sont pas couverts par la garantie limitée des véhicules neufs NISSAN.
• L'utilisation de liquides n'étant pas équivalents au liquide d'origine NISSAN pour CVT NS-3 peut également endommager la CVT. Les dommages causés par l'utilisation de liquides autres que ceux recommandés ne sont pas

couverts par la garantie limitée des véhicules neufs NISSAN.

LIQUIDE DE FREIN

Pour plus d'informations sur le liquide de frein, reportez-vous à «Contenances et liquides/lubrifiants recommandés» (P.10-3) de ce manuel.

AVERTISSEMENT

• Utilisez uniquement du liquide non usagé provenant d'un récipient hermétique. Les liquides usagés, contaminés ou de qualité inférieure peuvent endommager le système de freinage. L'utilisation de liquides inappropriés peut provoquer l'endommagement du système de freinage et réduire les capacités de freinage du véhicule.
• Nettoyez le bouchon de remplissage avant de le retirer.
• Le liquide de frein est un produit toxique. Il est donc nécessaire de le conserver dans un bidon éti- queté hors de portée des enfants.

MISE EN GARDE

Evitez de renverser du liquide sur les surfaces peintes. La peinture pourrait être endommagée. Si du liquide se renverse, lavez immédiatement la

surface avec de l'eau.

Vérifiez le niveau de liquide dans le réservoir. Si le niveau de liquide se trouve en dessous du repère MIN ② ou que le témoin d'avertissement de frein s'allume, ajoutez du liquide de frein d'origine NISSAN Super Heavy Duty ou un liquide DOT 3 équivalent jusqu'au repère MAX ① et nous vous recommandons de faire vérifier votre véhicule le plus tôt possible par un concessionnaire NISSAN. Si du liquide doit être ajouté fréquemment, le système doit être vérifié. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien.

Type A (si le véhicule en est équipé)

Type B (si le véhicule en est équipé)

Type A : Vérifiez le niveau de liquide dans le réservoir de lave-vitres. Si le niveau de liquide est bas, ajoutez du liquide de lave-vitres.

Type B : Pour vérifier le niveau de liquide, utilisez votre doigt pour boucher l'orifice central Ⓐ de l'ensemble bouchon/tube, puis retirez ce dernier du réservoir. S'il n'y a pas de liquide dans le tube, ajoutez-en.

Ajoutez un solvant au lave-vitres pour un meilleur nettoyage. En hiver, ajoutez de l'antigel pour lave-vitre de pare-brise. Respectez les instructions du fabricant pour la richesse du mélange.

Remplissez le réservoir de liquide de lave-vitres régulièrement.

Ajoutez du liquide lorsque le témoin d'avertissement de niveau bas de liquide de lave-vitres (si le véhicule en est équipé) apparaît.

Faites l'appoint plus fréquemment lorsque les conditions de conduite nécessitent une consommation plus importante de liquide de lave-vitres.

Liquide recommandé :

Nettoyant concentré et antigel pour lave-vitres d'origine NISSAN ou équivalent

MISE EN GARDE

• Ne substituez pas l'antigel de circuit de refroidissement à l'antigel de lave-vitres. La peinture risquerait d'être endommagée.
• Ne remplissez pas le réservoir de liquide de lave-vitre de concentré de liquide de lave-vitre non dilué. Certains concentrés de liquide de lave-vitre à base de méthanol risquent de tacher la grille de façon permanente si du liquide est renversé lors du remplissage du réservoir.
• Mélangez auparavant le concentré de liquide de lave-vitre avec de l'eau selon les proportions recommandées par le fabricant avant de verser le liquide dans le réservoir de liquide de lave-vitre. N'utilisez pas le réservoir de liquide de lave-vitre pour mélanger le concentré de liquide de lave-vitre et l'eau.

Symboles de mise en garde pour la batterie			AVERTISSEMENT
1		Pas de cigarette, pas de flammes ruesel pas d'etincelles	N exposez pas la batterie a une flamme, a des etincelles ou a une cigarette allumée l'hydrogène qui se degage de la batterie est un gaz explosif Les batter es degagent des gaz explosifs qui peuvent causer des blessures ou la cecile
2		Protegez les yeux	Manipulez la batterie avec precaution. Portez toujours des lunettes de protection pour vous protéger contre une explosion ou l'acide de batterie.
3		Gardez la batterie hors de portée des enfants	Ne laissez jamais les enfants manipuler la batterie. Gardez la pile hors de la portée des enfants.
4		Electrolyte	Evitez tout contact de l'électrolyte avec vos yeux, votre peau, vos vêtements ou les surfaces peintes du vehicule L'acide sulfurique peut causer la cecite ou de graves brûlures Evitez de vous frotter les yeux si vous avez manipule une batterie ou un bouchon de batterie. Lavez-vous soigneusement les mains. En cas ce contact de l'électrolyte avec vos yeux, votre peau ou vos vêtements, nincez immédiatement à leau. La zone touchée pendant au moins 15 minutes et consultez un medecin. L'electrolyte est un acide. Si l'électrolyte penetre dans les yeux ou entre en contact avec la peau, il pourrait provoquer une deterioration de la vue ou des brûlures.
5		Notez les directives d'utilisation	Avant de manipuler la batterie, lisez soigneusement cette directive pour assurer une manipulation appropriée et securitaire.
6		Gaz explosif	L'hydrogène qui se dégage de l'électrolyte est un gaz explosif. Les batteries degagent des gaz explosifs qu'pèvent causer des blessures ou la cecile.

WAI0270X

• Si la batterie est étiquetée «ne pas ouvrir», elle ne nécessite aucun entretien et le liquide de la batterie ne doit pas être contrôlé. Il est recommandé de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN ou un atelier spécialisé qualifié pour vérifier les performances de la batterie.
• Maintenez la surface de la batterie propre et sèche. Nettoyez la batterie avec un mélange d'eau et de bicarbonate de soude.
• Veillez à ce que les connexions des bornes soient propres et correctement serrées.
• Si le véhicule n'est pas utilisé pendant 30 jours ou plus, débranchez le câble de la borne négative ⊖ de la batterie pour éviter qu'elle ne se décharge.

REMARQUE :

Des précautions doivent être prises pour éviter les situations pouvant entraîner une possible décharge de la batterie et une potentielle impossibilité de démarrer, notamment :

1. Installation ou utilisation prolongée d'accessoires électroniques consommant l'énergie de la batterie lorsque le moteur ne tourne pas (chargeurs de téléphones, GPS, lecteurs DVD, etc.).

2. Conduite peu fréquente du véhicule et/ou conduite uniquement sur de courtes distances.

Dans ce type de cas, il peut être nécessaire de charger la batterie pour en assurer le fonctionnement correct.

AVERTISSEMENT

• N'exposez pas la batterie à des flammes ou à des étincelles. Le gaz hydrogène généré par la batterie est explosif. Evitez le contact de l'électrolyte avec la peau, les yeux, les vêtements ou les surfaces peintes. Après avoir touché une batterie ou un capuchon de batterie, ne vous touchez ou ne vous frottez pas les yeux. Lavez-vous abondamment les mains. En cas de contact de l'acide avec les yeux, la peau ou les vêtements, rincez immédiatement et abondamment pendant au moins 15 minutes puis consultez un médecin.

• Lorsque vous travaillez sur ou près d'une batterie, portez toujours des lunettes de protection adéquates et retirez tous vos bijoux.

• Les bornes ainsi que tous les accessoires de la batterie contiennent du plomb ou des composants au plomb. Lavez-vous les mains après toute manipulation.

• Conservez la batterie hors de portée des enfants.
  • N'inclinez pas la batterie.

SYSTÈME DE CONTRÔLE DE TENSION VARIABLE

Si le démarrage à l'aide d'une batterie de secours s'avère nécessaire, reportez-vous à «Démarrage à l'aide d'une batterie de secours» (P.6-11). Si le moteur ne démarre pas de cette façon, il est possible que la batterie doive être remplacée. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien.

N'essayez pas d'ouvrir le haut de la batterie.

Cette batterie n'est pas équipée de capuchons amovibles.

MISE EN GARDE

• Ne branchez pas les accessoires directement à la borne de la batterie. Ce faisant, le système de contrôle de tension variable sera contourné et la batterie du véhicule pourrait ne pas se charger complètement.
• Utilisez les accessoires électriques lorsque le moteur tourne afin d'éviter que la batterie du véhicule ne se décharge.

COURROIE D'ENTRAÎNEMENT

Le système de contrôle de tension variable mesure la décharge électrique provenant de la batterie et contrôle la tension générée par l'alternateur.

Moteur PR25DD

1. Alternateur
2. Tendeur automatique de courroie d'entraînement
3. Poulie de vilebrequin
4. Compresseur de climatisation
5. Pompe à eau

Moteur KR15DDT

1. Alternateur
2. Pompe à eau
3. Tendeur automatique de courroie d'entraînement
4. Poulie de vilebrequin
5. Poulie de ralenti
6. Compresseur de climatisation

AVERTISSEMENT

Assurez-vous que le contact d'allumage est placé sur arrêt avant de procéder à l'entretien des courroies d'entraînement. Le moteur pourrait se mettre en marche de manière in-

BOUGIES D'ALLUMAGE

attendue.

1. Examinez la courroie de façon à déceler toute trace d'usure inhabituelle, de coupure ou d'effilochage. Si la courroie est en mauvais état, faites-la remplacer. Il est recommandé de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien.
2. Vérifiez régulièrement l'état de la courroie.

AVERTISSEMENT

Assurez-vous que le moteur ne tourne pas, que le contact d'allumage est sur arrêt et que le frein de stationnement est serré.

MISE EN GARDE

Utilisez toujours une douille adaptée pour démonter les bougies d'allumage. L'utilisation d'une douille incorrecte risque d'endommager les bougies d'allumage.

Si un remplacement est nécessaire, nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN.

Bougies d'allumage à électrodes iridium platine

Il n'est pas nécessaire de remplacer les bougies d'allumage à électrodes iridium platine aussi fréquemment que les bougies d'allumage conventionnelles car leur durée de vie est beaucoup plus longue. Respectez le programme d'entretien indiqué dans la section «9. Programmes d'entretien». Ne réutilisez pas les bougies

FILTRE À AIR

d'allumage à électrodes iridium platine en les nettoyant ou en réglant l'écartement des électrodes.

Remplacez toujours les bougies d'allumage par des bougies du type recommandé ou équivalent.

Pour retirer le filtre, relâchez les goupilles d'arrêt ① et tirez l'ensemble vers le haut ②. L'élément filtrant de type papier visqueux (si le véhicule en est équipé) ne doit pas être nettoyé et réutilisé. L'élément filtrant de type papier sec (si le véhicule en est équipé) peut être nettoyé et réutilisé. Remplacez le filtre conformément au programme d'entretien spécifié à la section «9. Programmes d'entretien». Lors du remplacement du filtre, nettoyez l'intérieur du boîtier de filtre et du couvercle avec un chiffon humide.

AVERTISSEMENT

• Faire tourner le moteur sans filtre à air peut provoquer des brûlures. Le filtre à air permet non seulement de purifier l'air d'admission, mais joue également le rôle de pare-étincelles en cas de retour de flamme du moteur. Si le filtre à air n'est pas installé et que le moteur connaît des retours de flamme, vous risquez d'être brûlé. Ne roulez jamais lorsque le filtre à air a été retiré du véhicule. Soyez prudent en cas d'intervention sur le moteur lorsque le filtre à air a été retiré.
• Ne versez jamais de carburant sur le corps de papillon et n'essayez pas de démarrer le moteur lorsque le filtre à air est retiré. Vous risqueriez de vous blesser gravement.

BALAIS D'ESSUIE-GLACES

NETTOYAGE

Si votre pare-brise n'est pas propre après avoir utilisé le lave-vitre ou si le balai crisse durant sa course, de la cire ou un autre matériau adhère peut-être au balai ou au pare-brise.

Nettoyez la surface extérieure du pare-brise à l'aide d'une solution d'eau et de liquide pour lave-vitres ou de détergent doux. Le pare-brise est propre lorsqu'aucune gouttelette d'eau ne se forme à la surface si vous le rincez à l'eau claire.

Nettoyez chaque lame du balai en l'essuyant avec un chiffon imprégné d'une solution nettoyante ou d'un détergent doux. Rincez ensuite le balai à l'eau claire. Si votre pare-brise n'est toujours pas propre lorsque vous actionnez les essuieglaces après avoir nettoyé les balais, remplacez les balais.

MISE EN GARDE

Des balais d'essuie-glaces de pare-brise usés peuvent endommager le pare-brise ou altérer la visibilité du conducteur.

Lorsqu'un gicleur de lave-vitre est bouché

Il est recommandé de se rendre chez un concessionnaire NISSAN si le gicleur de lave-vitre est bouché ou en cas de dysfonctionnement. N'essayez pas de nettoyer le gicleur à l'aide d'une aiguille ou d'une épingle. Vous risqueriez d'endommager le gicleur.

BALAI D'ESSUIE-GLACE DE LUNETTE ARRIÈRE

Nous vous recommandons de contacter un concessionnaire NISSAN si une vérification ou un remplacement est nécessaire.

REMLACEMENT

Remplacez les balais d'essuie-glaces s'ils sont usés.

1. Écartez le bras d'essuie-glace du pare-brise.
2. Ouvrez Ⓐ à l'aide d'un outil approprié, puis abaissez le balai d'essuie-glace comme illustré pour le retirer.
3. Engagez le balai neuf sur le bras et poussez-le jusqu'à ce qu'un clic se produise.
4. Fermez Ⓐ.

MISE EN GARDE

• Après avoir remplacé les balais d'essuie-glace, repositionnez le bras d'essuie-glace dans sa position d'origine afin de ne pas l'endommager en cas d'ouverture du capot.
• Assurez-vous que les balais d'essuie-glaces sont en contact avec la vitre. A défaut, le bras risque d'être endommagé à cause de la pression d'air.

FREINS

Si les freins ne fonctionnent pas correctement, il est recommandé de faire vérifier les freins par un concessionnaire NISSAN.

FREINS À RATTRAPAGE AUTOMATIQUE D'USURE

Votre véhicule est équipé de freins à rat-trapage automatique d'usure.

Les freins à disque s'auto-ajustent à chaque fois que la pédale de frein est sollicitée.

AVERTISSEMENT

Faites vérifier votre système de freinage si la hauteur de pédale de frein ne revient pas à la normale. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien.

TÉMOIN D'AVERTISSEMENT D'USURE DE PLAQUETTE DE FREIN

Les plaquettes de frein à disque sont équipées d'avertisseurs sonores d'usure. Lorsqu'une plaquette de frein nécessite un remplacement, elle produit un bruit strident, lorsque le véhicule est en mouvement. Ce bruit se produit uniquement lorsque la pédale de frein est enfoncée.

Lorsque l'usure de la plaquette de frein augmente, le bruit est également audible lorsque la pédale de frein n'est pas enfoncée. Faites vérifier les freins au plus vite si le témoin d'avertissement d'usure retentit.

Dans certaines conditions de conduite ou climatiques, un crissement, un grince-ment ou tout autre bruit occasionnel provenant des freins peut se produire. Des bruits occasionnels provenant des freins lors de freinages légers à modérés, sont normaux et n'affectent pas le fonctionnement ni les performances du système de freinage.

Suivez correctement les intervalles d'inspection des freins. Pour plus d'informations, reportez-vous au programme d'entretien indiqué dans la section «9. Programmes d'entretien».

FUSIBLES

N'utilisez jamais de fusible à ampérage supérieur ou inférieur à la valeur indiquée sur le couvercle de la boîte à fusibles. Ceci risquerait d'endommager le circuit électrique ou les unités de commande électroniques et de provoquer un incendie.

Si l'un des équipements électriques du véhicule ne fonctionne pas, vérifiez la présence éventuelle d'un fusible grillé.

1. Assurez-vous que le contact d'allumage est sur arrêt et que les phares sont éteints.
2. Ouvrez le capot moteur.
3. Retirez le couvercle de la boîte à fusibles/de raccords à fusibles à l'aide d'un outil adéquat en appuyant sur la languette.
4. Localisez le fusible qui doit être remplacé.
5. Retirez le fusible à l'aide de l'extracteur de fusible qui se trouve dans la boîte à fusibles située dans l'habitacle.

Pour la vérification et le remplacement des raccords à fusibles, il est recommandé de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN.

1. Si le fusible est grillé Ⓐ, remplacez-le par un fusible neuf Ⓑ.
2. Si le fusible neuf grille à nouveau, faites contrôler et réparer le circuit électrique. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien.

Raccords à fusibles

Si un équipement électrique quelconque ne fonctionne pas et que les fusibles sont en bon état, vérifiez les raccords à fusibles. Si l'un de ces raccords à fusibles est fondu, remplacez-le uniquement avec des pièces d'origine NISSAN.

N'utilisez jamais de fusible à ampérage supérieur ou inférieur à la valeur indiquée sur le couvercle de la boîte à fusibles. Ceci risquerait d'endommager le circuit électrique ou les unités de commande électroniques et de provoquer un incendie.

Si l'un des équipements électriques du véhicule ne fonctionne pas, vérifiez la présence éventuelle d'un fusible grillé.

1. Assurez-vous que le contact d'allumage est sur arrêt et que les phares sont éteints.
2. Retirez le couvercle de la boîte à fusibles.
3. Retirez le fusible à l'aide de l'extracteur à fusibles Ⓐ.

1. Si le fusible est grillé Ⓐ, remplacez-le par un fusible neuf Ⓑ.
2. Si le fusible neuf grille à nouveau, faites contrôler et réparer le circuit électrique. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien.

Fusible-interrupteur de stockage étendu (si le véhicule en est équipé)

Le fusible-interrupteur de stockage étendu est utilisé lors de la livraison du véhicule. Il est situé dans le panneau à fusibles du tableau de bord côté conducteur. En cas de dysfonctionnement d'un équipement électrique, assurez-vous que le fusible-interrupteur est complètement enfoncé.

Pour inspecter le fusible-interrupteur de stockage étendu, assurez-vous que le contact d'allumage et la commande de phares sont désactivés.

Comment retirer l'interrupteur de stockage étendu :

1. Pour retirer l'interrupteur de stockage étendu, assurez-vous que le contact d'allumage est placé sur la position arrêt ou LOCK.
2. Assurez-vous que les phares sont éteints. (Reportez-vous à «Commande de phares» (P.2-66) ou «Système de feux automatiques intelligents» (P.2-67).)
3. Retirez le couvercle de la boîte à fusibles.
4. Pincez les pattes de blocage ① en haut et en bas du fusible-interrupteur de stockage étendu.
5. Retirez le fusible-interrupteur de stockage étendu de la boîte à fusibles ② en le tenant droit.

MISE EN GARDE

• Veillez à ce que les enfants n'a-valent pas la pile ou les pièces qui ont été retirées.
• Une pile ou une batterie dont la mise au rebut est incorrecte risque de nuire à l'environnement. Vérifiez toujours les réglementations locales en matière de mise au rebut des piles et des batteries.
• Veillez à éviter toute contamination des composants par de la poussière ou de l'huile lors du remplacement de la pile.
• Un remplacement incorrect de la pile au lithium entraînerait des risques d'explosion. Remplacez uniquement par une pile identique ou par une pile de type équivalent.

Remplacez la pile de la clé intelligente comme suit :

1. Retirez la clé mécanique de la clé intelligente.
2. Insérez un petit tournevis dans la fente de l'angle et tournez-le afin de séparer la partie supérieure de la

partie inférieure. Utilisez un chiffon afin de protéger le boîtier.

1. Remplacez la pile usagée par une pile neuve.

Pile recommandée :

CR2032 ou équivalent

• Ne touchez pas le circuit interne et les bornes électriques, vous pourriez provoquer un dysfonctionnement.
• Tenez la pile par les bords. Le fait de toucher les points de contact de la pile réduit de manière significative sa capacité à maintenir sa charge.
• Assurez-vous d'orienter le côté ⊕ de la pile vers le fond du logement.

1. Superposez les parties supérieure et inférieure ① puis appuyez sur les deux parties ② pour fermer correctement le boîtier.
2. Utilisez les boutons afin d'en vérifier le bon fonctionnement.

Si vous avez besoin d'aide pour le remplacement, nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN.

Avertissement FCC :

Pour les États-Unis :

ID FCC : KR5TXN1

ID FCC : KR5TXN3

ID FCC : KR5TXN4

ID FCC : KR5HFM401

Cet appareil est conforme à la partie 15 des réglementations FCC. L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes : (1) cet appareil ne doit pas causer d'interférences nuisibles et (2) cet appareil doit pouvoir supporter toute interférence reçue et notamment les interférences susceptibles de provoquer un fonctionnement indésirable.

Remarque : Tout changement ou modification non expressément approuvé par la partie responsable du respect des réglementations peut annuler le droit de l'utilisateur de se servir de cet appareil.

Pour le Canada :

ID IC : 7812D-TXN1

ID IC : 7812D-TXN3

ID IC : 7812D-TXN4

ID IC : 7812D-HFM401

Le présent appareil est conforme aux CNR d'Industrie Canada applicables aux appareils radio exempts de licence.

L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes : (1) l'appareil ne doit pas produire de brouillage, et (2) l'utilisateur de l'appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromettre le fonctionnement.

1. Spot de lecture avant
2. Éclairage de miroir de courtoisie
3. Plafonnier (si le véhicule en est équipé)
4. Clignotant latéral
5. Éclairage individuel arrière (si le véhicule en est équipé)

6. Phare (feu de route)

7. Feu antibrouillard avant (si le véhicule en est équipé)

8. Phare (feu de croisement)
9. Feu de stationnement avant/Éclairage de jour/Clignotant avant (de type LED)
10. Clignotant avant (type à ampoule)

11. Feu de gabarit avant

12. Feu de stop surélevé

13. Éclairage de coffre
14. Éclairage de plaque d'immatriculation
15. Feu de recul/Feu arrière
16. Clignotant arrière/Feu de stop/Feu arrière
17. Feu de gabarit arrière

PHARES

De la buée peut se former temporairement à l'intérieur des optiques des éclairages extérieurs en cas de pluie ou de passage dans un centre de lavage. Une différence de température entre l'intérieur et l'extérieur de l'optique provoque la formation de la buée. Il ne s'agit pas d'un dysfonctionnement. Si de grosses gouttes d'eau se forment à l'intérieur de l'optique, nous vous conseillons de contacter un concessionnaire NISSAN pour un entretien.

Remplacement

Si un remplacement de phare LED est nécessaire, nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN.

ÉCLAIRAGES INTÉRIEURS ET EXTÉRIEURS

Élément	Puissance (W)	Ampoule no
Feux de route/feux de croisement*	LED	-
Clignotant avant*	28/8 ou LED	7444NA ou -
Feu de stationnement avant*	LED	-
Feu de gabarit avant*	5	W5W
Feu antibrouillard avant (si le véhicule en est équipé)*	LED	-
Clignotant latéral (si le véhicule en est équipé)*	LED	-
Éclairage de jour*	LED	-
Bloc optique arrière*
Clignotant	21	W21W
Feu de stop/feu arrière	LED	—
Recul	16	W16W
Feu de gabarit arrière*	5	W5W
Éclairage de plaque d'immatriculation*	5 (ensemble)	W5W
Spot de lecture*	8	W8W
Éclairage individuel arrière (si le véhicule en est équipé)*	5	W5W
Éclairage de miroir de courtoisie*	5	W5W
Feu de stop surélevé*	LED	-
Plafonnier (si le véhicule en est équipé)*	8	W8W
Éclairage de coffre	8	-
Éclairage inférieur central (si le véhicule en est équipé)*	1,4	-
Éclairage de rangement de console*	1,4 ou LED	-

* : Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour le remplacement.
NOTE :
Il est recommandé de vérifier auprès du service des pièces détachées d'un concessionnaire NISSAN les dernières informations concernant les pièces.

Méthodes de remplacement

RETRAIT
INSTALLATION

Toutes les autres ampoules sont de type A, B, C, D ou E. Pour remplacer une ampoule, enlevez d'abord l'optique et/ou le

En cas de crevaison, reportez-vous à «Crevaison» (P.6-3).

PRESSION DES PNEUS

Système de contrôle de la pression des pneus (TPMS)

Ce véhicule est équipé du système de contrôle de la pression des pneus (TPMS). Il contrôle la pression de tous les pneus sauf celle de la roue de secours. Lorsque le témoin d'avertissement de pression de pneu insuffisante s'allume et que l'avertissement «Pression de pneu. Ajouter air s'affiche sur l'écran d'informations du véhicule, un ou plusieurs pneus sont considérablement dégonflés.

Le système TPMS s'active uniquement lorsque le véhicule est conduit à une vitesse supérieure à 25 km/h (16 mi/h). De plus, ce système risque de ne pas détecter une chute soudaine de la pression des pneus (par exemple, lorsque vous conduisez avec un pneu crevé).

Pour plus de détails, reportez-vous à «Témoin d'avertissement de pression de pneu basse» (P.2-21), «Système de contrôle de la pression des pneus (TPMS)» (P.5-7) et «Système de contrôle de la pression des pneus (TPMS)» (P.6-3).

Pression des pneus

Vérifiez la pression des pneus (y compris la roue de secours) régulièrement et systématiquement avant de longs trajets. Les caractéristiques relatives à la pression des pneus recommandée sont indiquées sur l'étiquette d'informations relatives aux pneus et aux capacités de charge sous le titre «Pression des pneus à froid». L'étiquette d'informations sur les pneus et les capacités de charge est apposée sur le montant central côté conducteur. La pression des pneus doit être vérifiée régulièrement car :

• La plupart des pneus se dégon-flent naturellement avec le temps.
• Les pneus peuvent se dégonfler brusquement si vous roulez sur des nids de poule ou d'autres obstacles ou si le véhicule heurte le trottoir lors du stationnement.

La pression des pneus doit être vérifiée lorsque les pneus sont froids. Les pneus sont considérés FROIDS si le véhicule est resté au moins trois heures à l'arrêt ou s'il a roulé moins de 1,6 km (1 mi) à vitesse modérée.

Le système TPMS avec alerte de gonflage des pneus émet des signaux visuels et sonores à l'extérieur du véhicule, afin de gonfler les pneus à la pression à FROID recommandée. (Reportez-vous à «TPMS avec Easy Fill Tire Alert (Alerte de gonflage facilité)» (P.5-10).)

Une pression incorrecte, y compris un sous-gonflage, peut avoir un effet défavorable sur la durée de vie des pneus et la tenue de route du véhicule.

AVERTISSEMENT

- Des pneus mal gonflés peuvent être brusquement défaillants et provoquer un accident.

- Le poids nominal brut du véhicule (PNBV) est situé sur l'étiquette de certification F. M.V.S.S./C.M.V.S.S. La capacité de charge du véhicule est indiquée sur l'étiquette d'informations sur les pneus et les capacités de charge. Ne chargez pas votre véhicule au-delà de sa capacité. Une surcharge du véhicule peut réduire la durée de vie des pneus, rendre l'utilisation du véhicule dangereuse en raison d'une usure prématurée des pneus ou d'une mauvaise tenue de route et occasionner également un accident grave. Une charge supérieure à la capacité spécifiée peut également entraîner des pannes au niveau d'autres composants du véhicule.

- Avant d'effectuer un long trajet, ou lorsque votre véhicule est lourdement chargé, utilisez un manomètre

pour pneus afin de vous assurer que la pression des pneus est conforme aux spécifications.

- Pour plus d'informations concernant les pneus, reportez-vous à «Informations de sécurité importantes relatives aux pneus» (États-Unis) ou «Informations sur la sécurité relative aux pneus» (Canada) dans le carnet d'entretien et de garantie.

Etiquette d'informations relatives aux pneus et aux capacités de charge

① Nombre de sièges : nombre maximum d'occupants pouvant s'asseoir dans le véhi-

cule.

② Limite de charge du véhicule : reportez-vous à «Informations relatives aux capacités de charge du véhicule» (P.10-16).

③ Taille d'origine : taille des pneus d'origine montés sur votre véhicule en usine. ④ Pression des pneus à froid : gonflez les pneus à cette pression lorsque les pneus sont froids. Les pneus sont considérés FROIDS si le véhicule est resté au moins trois heures à l'arrêt ou s'il a roulé moins de 1,6 km (1 mi) à vitesse modérée. La pression de gonflage recommandée est établie par le fabricant afin de fournir le meilleur équilibre concernant l'usure des pneus, la manipulation du véhicule, la manœuvrabilité du véhicule, le bruit des pneus, etc. par rapport au PNBV du véhicule.

⑤ Taille des pneus — reportez-vous à «Étiquette des pneus» (P.8-39). ⑥ Taille de la roue de secours ou taille de la roue de secours compacte

Vérification de la pression des pneus

1. Retirez le capuchon de la tige de la valve du pneu.
2. Enfoncez le manomètre complètement sur la tige de la valve. N'appuyez pas trop fort et ne forcez pas sur le côté afin d'éviter tout échappement d'air. Si vous entendez un bruit de sifflement d'air s'échappant du pneu lors de la vérification de la pression, repositionnez le manomètre afin d'éliminer cette

fuite.

1. Retirez le manomètre.
2. Lisez la pression du pneu indiquée sur la tige du manomètre et comparez-la aux valeurs spécifiées sur l'étiquette d'informations relatives au pneu et aux capacités de charge.
3. Ajoutez la quantité d'air nécessaire au pneu. Si une quantité d'air trop importante a été ajoutée, appuyez brièvement sur la partie centrale de la valve à l'aide de l'extrémité de la tige du manomètre afin de faire baisser la pression. Vérifiez à nouveau la pression et ajoutez ou laissez s'échapper la quantité d'air nécessaire.
4. Replacez le bouchon de la tige de la valve.
5. Vérifiez la pression de tous les pneus, y compris celle de la roue de secours.

	TAILLE	PRESSION DES PNEUS À FROID
PNEU AVANT D'ORIGINE	235/65 R17	250 kPa, 36 PSI
	235/60 R18	230 kPa, 33 PSI
	235/55 R19	230 kPa, 33 PSI
PNEU ARRIÈRE D'ORIGINE	235/65 R17	230 kPa, 33 PSI
	235/60 R18	210 kPa, 30 PSI
	235/55 R19	210 kPa, 30 PSI
ROUE DE SECOURS	T155/80 D17 (4X2)T165/90 D17 (AWD)	420 kPa, 60 PSI

Les lois fédérales exigent aux fabricants de pneu de placer des informations conformes aux normes sur un flanc de tous les pneus. Ces informations identifient et décrivent les caractéristiques fondamentales des pneus et fournissent également le numéro d'identification du pneu (TIN) pour la certification de la norme de sécurité. Le numéro TIN peut être utilisé pour identifier le pneu en cas de rappel.

Exemple

① Taille des pneus (exemple : P215/60R16 94H)

1. P : Le «P» indique que le pneu est conçu pour des véhicules de tourisme. (Cette information n'est pas indiquée sur tous les pneus.)
2. Nombre à trois chiffres (215) : ce nombre renseigne sur la largeur du pneu en millimètres de flanc à flanc.
3. Nombre à deux chiffres (60) : ce nombre, appelé rapport d'as-

pect, indique le rapport hauteur-largeur du pneu.

1. R : Le «R» signifie radial.
2. Nombre à deux chiffres (16) : ce nombre correspond au diamètre de la roue ou de la jante en pouces.
3. Nombre à deux ou trois chiffres (94) : ce nombre correspond à l'indice de charge du pneu. Il indique le poids que chaque pneu peut supporter. Il est possible que vous ne trouviez pas ces informations sur tous les pneus car la loi ne l'exige pas.
4. H : indice de vitesse du pneu. Vous ne devez pas conduire le véhicule à une vitesse supérieure à l'indice de vitesse indiqué.

Exemple

② TIN (numéro d'identification du pneu) pour un pneu neuf (exemple : DOT XX XX XXX XXXX)

1. DOT : abréviation de «Department of Transportation» (Ministère des transports). Le symbole peut être apposé au-dessus, en dessous, à gauche ou à droite du numéro d'identification du pneu (TIN).

2. Code à deux chiffres : repère d'identification du fabricant

3. Code à deux chiffres : taille des pneus

4. Code à trois chiffres : code de type de pneu (en option)
5. Quatre chiffres représentent la semaine et l'année de fabrication du pneu. Par exemple, le chiffre 3103 correspond à la 31ème semaine de l'année 2003. Si ce nombre n'est pas indiqué, vérifiez alors l'autre flanc du pneu.

③ Composition et matériau du pli du pneu

Nombre de couches ou de plis de la toile caoutchoutée du pneu.

Les fabricants de pneu doivent également indiquer les matériaux contenus dans le pneu, ce qui comprend l'acier, le nylon, le polyester ou tout autre matériau.

④ Pression de gonflage maximale admissible

Ce nombre correspond à la pression maximale d'air devant être introduite dans le pneu. Ne dépassez pas la pression maximale admissible.

⑤ Indice de charge maximum

Ce nombre indique la charge maximale en kilogrammes et en livres qui peut être transportée par le pneu. Lors du remplacement des pneus du véhicule, utilisez toujours un pneu qui présente le même indice de charge que le pneu monté en usine.

⑥ Terme «sans chambre à air» ou «chambre à air»

Indique si le pneu requiert l'utilisation d'une chambre à air intérieure («chambre à air») ou non («sans chambre à air»).

⑦ Le terme «radial»

Le terme «radial» est indiqué si le pneu dispose d'une structure radiale.

⑧ Nom du fabricant ou de la mar-que

Le nom du fabricant ou de la mar- que est affiché.

Autre terminologie associée aux pneus :

Outre les nombreux termes qui sont définis dans cette section, le flanc extérieur prévu est (1) le flanc qui contient un flanc blanc, porte des lettres marquées en blanc ou porte le nom du fabricant, comprend la moulure du nom de la marque et/ou du modèle qui est plus importante ou plus profonde que la même moulure sur l'autre flanc du pneu, ou (2) le flanc orienté vers l'extérieur d'un pneu asymétrique dont l'un des côtés a la particularité de devoir toujours être orienté vers l'extérieur lorsqu'il est monté sur un véhicule.

TYPES DE PNEUS

AVERTISSEMENT

• Lors du changement ou du remplacement des pneus, veillez à ce que les quatre pneus soient de même type (exemple : été, toute saison ou neige) et de la même structure. Un concessionnaire NISSAN peut vous fournir des informations concernant le type, les dimensions, l'indice de vitesse et la disponibilité des pneus.
• Les pneus de rechange peuvent présenter un indice de vitesse inférieur à celui des pneus équipés en usine, et peuvent ne pas correspondre à la vitesse maximale potentielle. Ne dépassez jamais l'indice de vitesse maximal du pneu.
• L'utilisation de pneus autres que ceux spécifiés à l'origine par NISSAN pourrait affecter le fonctionnement du système TPMS.
• Pour plus d'informations concernant les pneus, reportez-vous à «Informations de sécurité importantes relatives aux pneus» (États-Unis) ou «Informations sur

la sécurité relative aux pneus» (Canada) dans le carnet d'entretien et de garantie.

- Utilisez toujours des pneus de même type, taille, marque, construction et de même sculpture de bande de roulement sur les quatre roues. Le non-respect de ces recommandations peut entraîner une différence de circonférence des pneus entre les essieux avant et arrière, ce qui peut provoquer un dysfonctionnement du système de commande dynamique du véhicule (VDC) et entraîner ainsi des blessures corporelles graves voire mortelles, une usure excessive des pneus et un endommagement éventuel de la transmission, de la boîte de transfert et du mécanisme de différentiel.

Pneus toute saison

NISSAN précise toute saison sur certains modèles de pneus offrant de bonnes performances toute l'année, y compris par temps de neige et sur routes verglacées. Les pneus toute saison comportent la marque ALL SEASON et/ou M&S (boue et neige) au niveau du flanc. Les

pneus neige présentent une meilleure adhérence à la neige que les pneus toute saison et sont plus adaptés à certaines régions.

Pneus été

NISSAN recommande les pneus été sur certains modèles afin de bénéficier de bonnes performances sur les routes sèches. La performance des pneus été est considérablement diminuée sur les routes enneigées ou gelées. Les pneus d'été n'ont pas l'indice de traction M&S sur le flanc du pneu.

Si vous prévoyez d'utiliser votre véhicule dans des conditions de neige ou de verglas, NISSAN recommande l'utilisation de pneus SNOW (neige) ou ALL SEASON (toute saison) sur les quatre roues.

Pneus neige

Si des pneus neige sont requis, il est nécessaire de choisir des pneus de dimensions et d'indice de charge équivalents aux pneus équipés initialement. À défaut, votre sécurité et la tenue de route du véhicule peuvent être sérieusement affectées.

En général, les pneus neige présentent un indice de vitesse inférieur à celui des pneus équipés en usine, et peuvent ne pas correspondre à la vitesse maximale

potentielle du véhicule. Ne dépassez jamais l'indice de vitesse maximal du pneu.

Les pneus neige doivent être de la même taille, marque, fabrication et sculpture de bande de roulement aux quatre roues.

Pour optimiser l'adhérence sur routes verglacées, vous pouvez utiliser des pneus cloutés. Cependant certains États américains et certaines provinces canadiennes en interdisent l'usage. Vérifiez les réglementations locales, régionales et nationales en vigueur avant de monter des pneus cloutés. Sur des surfaces sèches ou humides, l'adhérence des pneus neige cloutés peut être inférieure à celle des pneus neige non cloutés, et les risques de dérapage sont accrus.

CHAÎNES DE PNEUS

AVERTISSEMENT

Si des chaînes de pneus sont utilisées avec ce véhicule, elles doivent laisser un espace suffisant entre le pneu et la suspension ou l'élément de carrosserie le plus proche. Si les chaînes ne sont pas utilisées correctement, ou si elles ne sont pas installées correctement, elles peuvent endommager les freins, la suspension ou d'autres éléments du

véhicule et provoquer un accident au cours duquel une personne pourrait être gravement blessée ou tuée. NISSAN recommande d'utiliser les chaînes suivantes, ou un modèle équivalent.

• PEERLESS SUPER Z6 SZ-429

Certaines régions ou pays interdisent l'utilisation des chaînes. Avant d'équiper les roues de chaînes, vérifiez la réglementation locale en vigueur. Si les chaînes sont autorisées, vérifiez qu'elles sont adaptées aux roues de votre véhicule et posez-les en suivant les instructions du fabricant. Utilisez uniquement des chaînes de catégorie S SAE. Les chaînes de catégorie «S» sont utilisées sur les véhicules ayant un espace restreint entre les pneus et la carrosserie. Les véhicules pouvant utiliser des chaînes de classe «S» sont conçus de façon à respecter les espaces minimums conformes à la norme SAE, entre le pneu et la pièce de suspension ou de carrosserie la plus proche, nécessaires à l'adaptation d'un dispositif de traction pour l'hiver (chaînes ou câbles de pneus). Les espaces minimums sont déterminés à partir de la taille de pneus équipés en usine. D'autres types de pneus risquent d'endommager le véhicule. Utilisez des tendeurs de chaîne si leur utilisation est

recommandée par le fabricant de façon à assurer une fixation correcte. Les maillons de l'extrémité libre des chaînes de pneus doivent être fixés ou retirés afin d'éviter tout risque de frottement pouvant endommager les ailes ou le dessous de caisse. Dans la mesure du possible, évitez de charger votre véhicule au maximum lors de l'utilisation de chaînes de pneus. En outre, conduisez à vitesse réduite. A défaut, le véhicule risque d'être endommagé et/ou ses performances et sa tenue de route réduites.

Les chaînes se posent uniquement sur les roues avant et non sur les roues arrière.

N'installez jamais de chaîne de pneu sur une roue de secours À USAGE UNIQUEMENT TEMPORAIRE.

N'utilisez pas de chaînes sur route sèche. Conduire avec des chaînes dans de telles conditions pourrait endommager les différents mécanismes du véhicule, en raison d'efforts excessifs.

REEMPLACEMENT DES ROUES ET DES PNEUS

Permutation des roues

NISSAN recommande de permuter les pneus à l'intervalle indiqué dans le programme d'entretien. (Reportez-vous à la section «Programmes d'entretien». Pour en savoir plus sur la procédure de remplacement des pneus, reportez-vous à «Crevaison» (P.6-3).)

Dès que possible, serrez les écrous de roue au couple spécifié

à l'aide d'une clé dynamométrique.

Couple de serrage des écrous de roue :

113 N·m (83 ft-lb)

Les écrous de roue doivent être serrés en permanence au couple spécifié. Il est recommandé de serrer les écrous de roue au couple spécifié à chaque permutation de roues.

AVERTISSEMENT

• Serrez à nouveau les écrous de roue après avoir effectué 1 000 km (600 mi) (également en cas de crevaison, etc.).
• N'incluez pas la roue de secours dans la permutation des roues.
• Pour plus d'informations concernant les pneus, reportez-vous à «Informations

de sécurité importantes relatives aux pneus» (États-Unis) ou «Informations sur la sécurité relative aux pneus» (Canada) dans le carnet d'entretien et de garantie.

- Après avoir permuté les roues, n'utilisez pas la fonction Easy-Fill Tire Alert (Alerte de gonflage facilité) pour régler la pression des pneus. Utilisez plutôt un indicateur de pression pour régler les pneus à la pression correcte conformément à l'étiquette d'informations relatives aux pneus et aux capacités de charge.

- Pour assurer le fonctionnement correct du système Easy-Fill Tire Alert (Alerte de gonflage facilité) après une permutation des roues, réinitialisez et enregistrez le capteur à son nouvel emplacement. Il est recommandé de vous rendre

chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien.

1. Indicateur d'usure
2. Repères d'emplacement de l'indicateur d'usure

Usure et endommagement des pneus

AVERTISSEMENT

- Les pneus doivent être vérifiés régulièrement afin de déterminer le degré d'usure et de détecter la présence de fissures, de ballonnements ou d'objets coincés dans les

bandes de roulement. En cas d'usure excessive, de fissures, de ballonnements ou d'entailles profondes, le(s) pneu(s) doi(ven)t être remplacé(s).

• Les pneus d'origine sont équipés d'un indicateur d'usure intégré. Lorsque les indicateurs d'usure sont visibles, le(s) pneus(s) doi (ven)t être remplacé(s).
• Les pneus se détériorent au fil du temps et de l'utilisation. Faites vérifier des pneus de plus de 6 ans, y compris la roue de secours, par un technicien qualifié car certains dommages peuvent ne pas être visibles. Remplacez les pneus, si nécessaire, afin d'éviter toute défaillance des pneus et d'éventuelles blessures.
• Un mauvais entretien de la roue de secours peut être à l'origine de blessures graves.

Si une réparation de la roue de secours s'avère nécessaire, il est recommandé de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN.

- Pour plus d'informations concernant les pneus, reportez-vous à «Informations de sécurité importantes relatives aux pneus» (États-Unis) ou «Informations sur la sécurité relative aux pneus» (Canada) dans le carnet d'entretien et de garantie.

Remplacement des roues et des pneus

Remplacez toujours un pneu par un autre dont la dimension, la sculpture de la bande de roulement, l'indice de vitesse et la capacité de charge sont identiques à ceux du pneu d'origine. (Reportez-vous à «Spécifications» (P.10-10) pour les types et les tailles de roues et de pneus recommandés.)

AVERTISSEMENT

• L'utilisation de pneus autres que les pneus recommandés, ou l'utilisation combinée de pneus de marque, de structure (type diagonal, diagonal-ceinturé ou radial) ou de sculpture de bande de roulement différentes, peut affecter le confort, le freinage, la tenue de route, le fonctionnement du système VDC, la garde au sol, le jeu entre les pneus et la carrosserie, le jeu des chaînes à neige, l'étalonnage du compteur de vitesse, le réglage des faisceaux des phares et la hauteur des pare-chocs. Certains de ces effets peuvent être à l'origine d'accidents et de blessures graves.
• Pour les modèles à deux roues motrices (4x2), si votre véhicule était initialement équipé de 4 pneus de même taille et que vous ne remplacez que 2 des 4 pneus, installez les pneus neufs sur l'essieu arrière. Monter des pneus neufs sur l'essieu avant peut entraîner une perte de contrôle du véhicule dans certaines condi-

tions de conduite, ainsi que des accidents et des blessures.

- Si les roues doivent être changées pour une quelconque raison, remplacez-les toujours par des roues de déport identique. Des roues de déport différent peuvent provoquer une usure prématurée des pneus, affecter la tenue de route du véhicule et/ou avoir une incidence sur les disques/tambours de freins. Ce dernier phénomène se traduit par une perte d'efficacité de freinage et/ou une usure prématurée des plaquettes/garnitures de freins. Reportez-vous à «Roues et pneus» (P.10-11) dans ce manuel pour plus de détails concernant les dimensions du déport des roues.

- Étant donné que la roue de secours n'est pas équipée du système TPMS, lorsqu'une roue de secours est montée ou qu'une roue est remplacée, le système TPMS ne fonctionne pas et le témoin d'avertissement de pression de pneu basse clignote pendant environ 1 minute. Le témoin reste allumé après 1 minute. Faites remplacer les pneus de votre véhicule et/ou réinitialiser le sys-

tème TPMS dès que possible. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien.

• L'utilisation de pneus autres que ceux spécifiés à l'origine par NISSAN pourrait affecter le fonctionnement du système TPMS.
• Le capteur TPMS risque d'être endommagé en cas de mauvaise manipulation. Soyez prudent lorsque vous manipulez le capteur TPMS.
• Lors du remplacement du TPMS, il est possible que l'enregistrement du code d'identification soit requis. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à l'enregistrement du code d'identification.
• N'utilisez pas de bouchon de tige de valve si celui-ci n'est pas spécifié par NISSAN. Le bouchon de tige de valve peut se coincer.
• Veillez à ce que les bouchons de tige de valve soit installés correctement. Sinon des saletés risquent de boucher la soupape et d'entraîner un dysfonctionne-

ment ou une perte de pression.

• Ne remontez jamais une roue ou un pneu déformé(e) ou endommagé(e), même après réparation. Des roues ou des pneus déformés peuvent présenter des défauts de structure et se montrer défectueux de façon inattendue.
• L'utilisation de pneus rechapés n'est pas recommandée.
• Pour plus d'informations concernant les pneus, reportez-vous à «Informations de sécurité importantes relatives aux pneus» (États-Unis) ou «Informations sur la sécurité relative aux pneus» (Canada) dans le carnet d'entretien et de garantie.

Modèles avec transmission intégrale (AWD)

MISE EN GARDE

• Utilisez toujours des pneus de taille, de marque, de structure (type diagonal, diagonal-ceinturé ou radial) et de sculpture de bande de roulement identiques sur les quatre roues. Le non-res-

pect de ces recommandations pourrait résulter en une différence de circonférence des pneus entre les essieux avant et arrière, et provoquer une usure excessive des pneus et un endommagement éventuel de la transmission et du train de roulement.

- Utilisez uniquement les roues de secours spécifiques à chaque modèle avec transmission intégrale.

En cas d'usure excessive des pneus, il est recommandé de remplacer les quatre pneus usés par des pneus de même taille, marque, structure et sculpture de bande de roulement. Il est également recommandé de vérifier et, le cas échéant, de corriger la pression des pneus et la géométrie des roues. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien.

Equilibrage des roues

Un équilibrage incorrect des roues peut affecter la tenue de route du véhicule et la durée de vie des pneus. L'équilibrage des roues peut se dérégler même lors d'une utilisation normale du véhicule. Il est, par conséquent, recommandé de procéder à

leur équilibrage selon les besoins.

L'équilibrage des roues doit être effectué lorsque les roues du véhicule sont démontées. L'équilibrage dynamique des roues sur le véhicule peut occasionner des dommages mécaniques.

Pour plus d'informations concernant les pneus, reportez-vous à «Informations de sécurité importantes relatives aux pneus» (États-Unis) ou «Informations sur la sécurité relative aux pneus» (Canada) dans le carnet d'entretien et de garantie.

Entretien des roues

Pour plus de détails concernant l'entretien des roues, reportez-vous à «Nettoyage extérieur» (P.7-2).

Roue de secours

La roue de secours n'étant pas équipée du système TPMS, lorsqu'une roue de secours est montée (À USAGE TEMPORAIRE UNIQUEMENT), le système TPMS ne fonctionne pas.

Observez les précautions suivantes en cas d'utilisation de la roue de secours À USAGE TEMPORAIRE UNIQUEMENT, car votre véhicule pourrait être endommagé et vous pourriez occasionner un accident.

AVERTISSEMENT

• La roue de secours À USAGE TEMPORAIRE UNIQUEMENT doit être utilisée pour les cas d'urgence. Elle doit être remplacée par une roue standard dès que possible afin d'éviter d'éventuels dommages au niveau des pneus ou du différentiel.
• Conduisez prudemment lorsque le véhicule est équipé d'une roue de secours À USAGE TEMPORAIRE UNIQUEMENT. Pendant la conduite, évitez les virages serrés et les freinages brusques.
• Vérifiez régulièrement la pression de gonflage de la roue de secours. Maintenez toujours la pression de la roue de secours À USAGE TEMPORAIRE UNIQUEMENT à 420 kPa (60 psi, 4,2 bar).
• Lorsque la roue de secours À USAGE TEMPORAIRE UNIQUEMENT est installée, ne conduisez pas votre véhicule à des vitesses supérieures à 80 km/h (50 mi/h).
• En cas de conduite sur des routes enneigées ou verglacées, la roue de secours A USAGE TEMPORAIRE

UNIQUEMENT doit être montée sur les roues arrière et le pneu d'origine sur les roues avant (roues motrices). Utilisez les chaînes à neige uniquement sur les pneus (d'origine) avant.

• La bande de roulement du pneu de la roue de secours À USAGE TEMPORAIRE UNIQUEMENT s'use plus rapidement que celle d'un pneu standard. Remplacez la roue de secours dès que les indicateurs d'usure deviennent visibles.
• N'utilisez pas la roue de secours sur d'autres véhicules.
• N'utilisez pas plus d'une roue de secours à la fois.
• Ne tractez pas de remorque lorsque le véhicule est équipé d'une roue de secours À USAGE TEMPORAIRE UNIQUEMENT.

MISE EN GARDE

- N'utilisez pas de chaîne à neige sur une roue de secours À USAGE TEMPORAIRE UNIQUEMENT. Les chaînes de pneus ne s'adaptent pas correctement et risquent

d'endommager le véhicule.

- La roue de secours À USAGE TEMPORAIRE UNIQUEMENT étant plus petite que la roue d'origine, la garde au sol est réduite. Pour éviter d'endommager le véhicule, ne roulez pas sur des obstacles. Par ailleurs, ne faites pas passer le véhicule dans un portique de lavage automatique car il risque de rester coincé.

MÉMENTO

9 Programmes d'entretien

Opérations d'entretien 9-2

Entretien général 9-2

Entretien périodique.... 9-2

Où faire réviser votre véhicule 9-2

Entretien général 9-3

Présentation des éléments d'entretien général 9-3

Présentation des éléments d'entretien programmés.... 9-6

Entretien du système de contrôle des émissions 9-6

Entretien du châssis et de la carrosserie ..... 9-7

Programmes d'entretien 9-8

Éléments d'entretien supplémentaires dans des conditions de conduite difficiles.... 9-8

Système de contrôle de l'huile 9-8

Entretien standard 9-10

Modèle avec moteur PR25DD.... 9-10

Modèle avec moteur KR15DDT 9-23

OPÉRATIONS D'ENTRETIEN

Certains entretiens quotidiens et réguliers sont nécessaires pour préserver le bon état mécanique de votre véhicule, ainsi que les performances de son système d'échappement et de son moteur.

Il est de la responsabilité du propriétaire de s'assurer que les opérations d'entretien programmées, de même que l'entretien général du véhicule, sont correctement effectués.

En tant que propriétaire du véhicule, vous êtes le seul à pouvoir garantir qu'il est soumis à un entretien correct. Vous êtes un maillon essentiel dans la chaîne de l'entretien.

ENTRETIEN GÉNÉRAL

L'entretien général comprend les éléments devant être vérifiés lors de l'utilisation quotidienne normale du véhicule. Ils sont essentiels au bon fonctionnement du véhicule. Il est de votre responsabilité d'effectuer ces procédures régulièrement, comme indiqué dans ce manuel.

La mise en œuvre de ces vérifications d'entretien général requiert un minimum de connaissances mécaniques et uniquement quelques outils automobiles généraux.

Ces révisions ou inspections peuvent être effectuées par vous-même, par un mécanicien qualifié ou par un concessionnaire NISSAN, selon votre convenance.

ENTRETIEN PÉRIODIQUE

Les éléments indiqués dans cette section doivent être entretenus à intervalles réguliers. Cependant, si le véhicule est utilisé dans des conditions de conduite difficiles, des opérations d'entretien supplémentaires ou plus fréquentes peuvent être requises.

OÙ FAIRE RÉVISER VOTRE VÉHI-CULE

Si votre véhicule nécessite un entretien ou s'il ne fonctionne pas correctement, faites-le vérifier et faites effectuer l'entretien. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien.

Les techniciens NISSAN sont des spécialistes ayant reçu une formation appropriée. Ils sont informés des toutes dernières nouveautés par l'intermédiaire de bulletins techniques, de conseils et de stages de formation interne. Ils reçoivent une formation complète pour intervenir sur les véhicules NISSAN avant de travailler sur votre véhicule.

Si votre véhicule a été impliqué dans une collision, nous vous recommandons de demander à votre concessionnaire l'emplacement du Centre de collision certifié NISSAN le plus proche ou rendez-vous sur http://collision.nissanusa.com.

Vous pouvez être certain que les responsables de l'entretien des véhicules des concessionnaires NISSAN effectueront un travail de qualité, conformément au programme d'entretien de votre véhicule.

ENTRETIEN GÉNÉRAL

Pendant l'utilisation normale de votre véhicule, les opérations d'entretien général doivent être effectuées régulièrement, conformément aux instructions figurant dans cette section. Si vous détectez des bruits, des vibrations ou des odeurs inhabituels, veillez à en rechercher la cause ou faites inspecter votre véhicule sans délai. De plus, nous vous recommandons de prendre contact avec un concessionnaire NISSAN si vous pensez que des réparations sont nécessaires.

Lorsque vous effectuez des vérifications ou des travaux d'entretien, reportez-vous à «Précautions d'entretien» (P.8-3).

PRÉSENTATION DES ÉLÉMENTS D'ENTRETIEN GÉNÉRAL

Des informations complémentaires concernant les éléments accompagnés d'un astérisque «*» se trouvent plus loin dans la section «8. Interventions à effectuer soi-même» de ce manuel.

Extérieur du véhicule

Sauf indication contraire, les points d'entretien énumérés ci-après doivent être vérifiés de temps à autre.

Portières et capot : Vérifiez que toutes les portières et le capot moteur fonctionnent correctement. Vérifiez également le verrouillage de toutes les serrures. Lubrifiez les charnières, pênes, goupilles de verrouillage, galets et articulations si nécessaire. Vérifiez que le verrouillage secondaire empêche l'ouverture du capot lorsque le verrouillage primaire est désactivé.

En cas de conduite sur des routes traitées avec des produits de salage ou d'autres produits corrosifs, vérifiez la lubrification fréquemment.

Éclairages*: Nettoyez les phares régulièrement. Vérifiez que les phares, les feux de stop, les feux arrière, les clignotants et les autres éclairages fonctionnent correctement et qu'ils sont bien installés. Vérifiez également le réglage des faisceaux.

Écrous de roue*: Lors de la vérification des pneus, assurez-vous qu'il ne manque aucun écrou de roue, et qu'aucun écrou de roue n'est desserré. Resserrez-les si nécessaire.

Permutation des roues*: Effectuez la permutation des pneus à l'intervalle indiqué dans le programme d'entretien.

Pneus* : Vérifiez régulièrement la pression des pneus (systématiquement avant de longs trajets), à l'aide d'un manomètre. Si nécessaire, ajustez la pression de chaque pneu, y compris de celui de la roue de secours (si le véhicule en est équipé), par rapport à la pression spécifiée. Vérifiez l'absence de dommages, de coupures et de traces d'usure excessive.

Capteur de pression du système de contrôle de pression des pneus (TPMS) : Il est recommandé de remplacer le capteur de pression des pneus TPMS lorsque vous faites remplacer les pneus en raison de leur usure ou de leur âge.

Géométrie et équilibrage des roues : Si le véhicule se balance d'un côté ou de l'autre en cas de conduite sur route droite et plane ou si vous remarquez une usure irrégulière ou anormale des pneus, il peut être nécessaire de corriger la géométrie des roues.

Si le volant ou les sièges vibrent lors d'une conduite à vitesse normale sur autoroute, il peut être nécessaire de corriger l'équilibrage des roues.

Pour plus d'informations concernant les pneus, reportez-vous à «Informations de sécurité importantes relatives aux pneus» (États-Unis) ou «Informations sur la sécurité relative aux pneus» (Canada) dans le carnet d'entretien et de garantie NISSAN.

Pare-brise : Nettoyez le pare-brise régulièrement. Vérifiez au moins tous les six mois que le pare-brise ne présente pas de craquelures ou d'autres dommages. Si le

pare-brise est endommagé, faites-le réparer par une entreprise qualifiée.

Nous vous recommandons de faire réparer un pare-brise endommagé chez un concessionnaire NISSAN ou un Centre de collision certifié NISSAN. Pour trouver un centre de collision dans votre région, rendez-vous sur http://collision.nissanusa.com.

Balais d'essuie-glaces* : Vérifiez la présence de craquelures ou d'usure s'ils ne nettoient pas correctement.

Intérieur du véhicule

Les points d'entretien énumérés ci-après doivent être régulièrement vérifiés, par exemple, lors de l'entretien périodique, lorsque vous lavez le véhicule, etc.

Pédale d'accélérateur : Vérifiez que la pédale fonctionne sans à-coups et que sa course est fluide. Assurez-vous que les tapis de sol ne gênent pas le fonctionnement de la pédale.

Pédale de frein : Vérifiez que la pédale fonctionne sans à-coups. Si vous constatez que la pédale de frein s'enfonce anormalement ou si elle semble «molle», ou encore si le véhicule met plus longtemps à s'arrêter, faites vérifier immédiatement votre véhicule. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien. Assurez-vous que les tapis de sol ne gênent pas le fonctionnement de la pédale.

Freins : Vérifiez que le véhicule ne dévie pas d'un côté ou de l'autre lors du freinage.

Mécanisme de position P (stationnement) de la transmission à variation continue (CVT) : Sur une pente à forte déclivité, assurez-vous que votre véhicule est correctement maintenu en place, lorsque le levier de changement de vitesses est placé sur la position P (stationnement) sans qu'aucun frein ne soit actionné.

Frein de stationnement : Vérifiez régulièrement le fonctionnement du frein de stationnement. Le véhicule doit être maintenu en place correctement sur une pente à forte déclivité lorsque seul le frein de stationnement est serré. Si le frein de stationnement doit être réglé, nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN.

Ceintures de sécurité : Vérifiez que tous les composants du système de ceintures de sécurité (boucles, ancrages, dispositifs de réglage et enrouleurs, etc.) fonctionnent correctement et librement, et qu'ils sont bien fixés. Vérifiez les sangles afin de détecter toute trace de coupure, d'effilo-chage, d'usure ou d'endommagement. Sièges : Vérifiez les commandes de réglage des sièges, telles que le dispositif de réglage de siège, les dossiers inclinables, etc., afin de vous assurer qu'elles fonctionnent librement et qu'elles se verrouillent correctement sur toutes les positions. Vérifiez que les appuie-tête/replace-tête bougent librement vers le haut et vers le bas, et que les dispositifs de blocage (si le véhicule en est équipé) les verrouillent correctement sur toutes les positions.

Volant : Vérifiez le système de direction : assurez-vous que le jeu n'est pas trop grand, que la direction n'est pas dure, qu'aucun bruit inhabituel ne se produit, etc.

Témoins d'avertissement visuels et sonores : Vérifiez le fonctionnement de tous les témoins d'avertissement visuels et sonores.

Dégivrage du pare-brise : Vérifiez que l'air sort correctement et en quantité suffisante des sorties de dégivrage lorsque vous activez le système de chauffage ou la climatisation.

Essuie-glace et lave-vitre de pare-brise : Vérifiez que les systèmes d'essuie-glace et de lave-vitre fonctionnent correctement, et que l'essuie-glace ne laisse pas de stries sur le pare-brise.

Sous le capot et le véhicule

Les éléments énumérés ci-après doivent être vérifiés à intervalles réguliers (par exemple à chaque vérification du niveau d'huile moteur ou approvisionnement en carburant).

Batterie*: Ce véhicule est équipé d'une batterie scellée sans entretien. Il est recommandé de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à son entretien.

REMARQUE :

Des précautions doivent être prises pour éviter les situations pouvant entraîner une possible décharge de la batterie et une potentielle impossibilité de démarrer, notamment :

1. Installation ou utilisation prolongée d'accessoires électroniques consommant l'énergie de la batterie lorsque le moteur ne tourne pas (chargeurs de téléphones, GPS, lecteurs DVD, etc.)
2. Conduite peu fréquente du véhicule et/ou conduite uniquement sur de courtes distances.

Dans ce type de cas, il peut être nécessaire de charger la batterie pour en assurer le fonctionnement correct.

Niveau de liquide de frein* : Assurezvous que le niveau de liquide de frein se trouve entre les repères MAX et MIN du réservoir.

Niveau de liquide de refroidissement moteur* : Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement lorsque le moteur est froid.

Niveau de liquide de refroidissement dans le refroidisseur intermédiaire* : Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement lorsque le moteur est froid.

Courroie d'entraînement du moteur* : Assurez-vous que la courroie d'entraînement n'est pas effilochée, usée, fendue ou recouverte d'huile.

Niveau d'huile moteur*: Vérifiez le niveau après avoir garé le véhicule sur une surface plane et avoir arrêté le moteur. Attendez au minimum 10 minutes afin que l'huile retourne dans le carter.

Système d'échappement : Assurez-vous qu'aucun support n'est desserré, et qu'aucun élément du système n'est craquelé ou percé. Si le son produit par le système d'échappement semble inhabituel ou que vous remarquez une odeur de gaz d'échappement, faites immédiatement vérifier le système d'échappement. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien. (Reportez-vous à «Précautions à prendre lors du démarrage et de la conduite» (P.5-5) en ce qui concerne les gaz d'échappement (monoxyde de carbone).

Fuites de liquide : Assurez-vous de l'absence de fuite de carburant, d'huile, d'eau ou d'autres liquides sous le véhicule, lorsque celui-ci est garé depuis un moment. Il est normal que des gouttes d'eau s'écoulent du système de climatisation après l'avoir utilisé. Si vous remarquez la présence de fuites ou de vapeurs d'essence, veillez à en contrôler l'origine et faites réparer le système immédiatement.

Radiateur et flexibles : Vérifiez la partie avant du radiateur et retirez la saleté, les insectes, les feuilles, etc., qui auraient pu s'y accumuler. Assurez-vous que les flexibles ne sont pas fendus, déformés, abîmés ou que les raccords ne sont pas desserrés.

Dessous de caisse : Le dessous de caisse est fréquemment exposé à des substances corrosives, telles que celles qui sont utilisées sur les routes verglacées ou poussiéreuses. Il est très important de retirer ces substances ; dans le cas contraire, de la rouille peut se former sur le bac de plancher, le châssis, les conduites de carburant et le système d'échappement. A la fin de l'hiver, nettoyez consciencieusement le dessous de caisse

PRÉSENTATION DES ÉLÉMENTS D'ENTRETIEN PROGRAMMÉS

à l'eau claire, en veillant à bien nettoyer les endroits où la boue et la saleté se sont accumulées. Pour plus d'informations, reportez-vous à «Nettoyage extérieur» (P.7-2).

Liquide de lave-vitres* : Vérifiez que le réservoir est rempli avec le liquide approprié.

Les descriptions suivantes vous permettent de mieux connaître les éléments d'entretien programmés qui doivent être régulièrement inspectés ou remplacés. Le programme d'entretien indique à quel kilométrage/intervalle de temps l'entretien de chaque élément doit être effectué.

En plus de l'entretien programmé, il est nécessaire de vérifier certains éléments au quotidien. Reportez-vous à «Entretien général» (P.9-2).

Les éléments suivis de «*» sont recommandés par NISSAN afin d'assurer un fonctionnement fiable du véhicule. Vous n'êtes pas obligé d'effectuer l'entretien de ces éléments afin de maintenir la garantie qui accompagne votre véhicule. D'autres éléments d'entretien et intervalles sont nécessaires.

Lorsque cela s'applique, des informations supplémentaires peuvent être consultées dans la section «8. Interventions à effectuer soi-même» de ce manuel.

REMARQUE :

NISSAN ne recommande pas l'utilisation de systèmes de rinçage après-vente non homologués par un équipementier automobile et conseille vivement de ne pas utiliser ces systèmes sur un véhicule NISSAN. Beaucoup de systèmes de rinçage après-vente utilisent des produits chimiques ou des solvants non

homologués par les équipementiers automobiles et dont l'utilisation n'a pas été validée par NISSAN.

En ce qui concerne le carburant, les lubrifiants, les liquides, la graisse et le réfrigérant, reportez-vous à «Contenances et liquides/lubrifiants recommandés» (P.10-3) de ce manuel.

ENTRETIEN DU SYSTÈME DE CONTRÔLE DES ÉMISSIONS

Courroie d'entraînement* :

Vérifiez que la courroie d'entraînement du moteur n'est pas usée, ne s'effiloche pas ou n'est pas fissurée. Vérifiez également qu'elle est correctement tendue. Remplacez toute courroie d'entraînement endommagée.

Filtre à air du moteur :

Remplacez aux intervalles spécifiés. Si vous conduisez pendant des périodes prolongées dans des conditions poussié-reuses, vérifiez/remplacez le filtre plus fréquemment.

Liquide de refroidissement moteur* :

Remplacez le liquide de refroidissement moteur aux intervalles spécifiés. Lors du remplissage ou du remplacement du liquide de refroidissement, assurez-vous de n'utiliser que du liquide de refroidissement antigel d'origine NISSAN

Long Life Antifreeze/Coolant (bleu) ou un liquide équivalent avec la même richesse de mélange. (Reportez-vous à «Système de refroidissement du moteur» (P.8-6) afin de déterminer le mélange adéquat pour votre région.)

REMARQUE :

Le fait d'effectuer un mélange avec un autre type de liquide de refroidissement ou avec de l'eau non distillée peut réduire l'intervalle d'entretien recommandé du liquide de refroidissement.

Liquide de refroidissement de refroidisseur intermédiaire :

Le liquide de refroidissement du refroidisseur intermédiaire ne nécessite pas d'entretien.

Huile moteur et filtre à huile :

Remplacez l'huile moteur et le filtre à huile aux intervalles spécifiés. En ce qui concerne la catégorie d'huile et la viscosité recommandées, reportez-vous à «Contenances et liquides/lubrifiants recommandés» (P.10-3).

Jeu de soupape du moteur* :

Inspectez uniquement si le bruit de la soupape augmente.

Ajustez le jeu de la soupape si nécessaire.

Conduites d'évaporation du système de contrôle des émissions évaporatives* :

Vérifiez que les conduites d'évaporation ne fuient pas et ne sont pas desserrées. Serrez les raccords ou remplacez les pièces si nécessaire.

Filtre à carburant

Un entretien périodique n'est pas nécessaire (pour un filtre intégré au réservoir).

Conduites de carburant*:

Vérifiez que les flexibles de carburant, las conduites et les raccords ne fuient pas, ne sont pas desserrés ou détériorés. Serrez les raccords ou remplacez les pièces si nécessaire.

Bougies d'allumage :

Remplacez aux intervalles spécifiés. Installez des bougies neuves du même type que celles d'origine.

ENTRETIEN DU CHÂSSIS ET DE LA CARROSSERIE

Conduites de frein :

Vérifiez visuellement que l'installation est correcte. Vérifiez l'absence de frottements, de fissures, d'endommagement et de signes de fuites. Remplacez immédiatement toutes les pièces détériorées ou endommagées.

Plaquettes et rotors de frein :

Vérifiez l'absence d'usure, de détérioration et de fuites de liquide. Remplacez immédiatement toutes les pièces détériorées ou endommagées.

Système d'échappement :

Vérifiez visuellement que les tuyaux d'échappement, le silencieux et les crochets ne fuient pas, ne sont pas fendus, détériorés ou endommagés. Serrez les raccords ou remplacez les pièces si nécessaire.

Microfiltre de l'habitacle :

Remplacez aux intervalles spécifiés. Si vous conduisez pendant des périodes prolongées dans des conditions poussié-reuses, remplacez le filtre plus fréquemment.

Arbre(s) de transmission :

Vérifiez l'absence de dommages, desserrage et fuites de graisse. (AWD)

Mécanisme de direction et timonerie, essieu et pièces de suspension, cache-poussière d'arbre d'entraînement :

Vérifiez l'absence de dommages, desserrage et fuites d'huile ou de graisse. Inspectez plus fréquemment si le véhicule est utilisé dans des conditions de conduite difficiles.

PROGRAMMES D'ENTRETIEN

Permutation des roues :

Effectuez la permutation des roues à l'intervalle spécifié.

Liquide/huile de transmission, huile de différentiel, liquide d'embrayage, huile de boîte de transfert :

Vérifiez visuellement l'absence de signes de fuites aux intervalles spécifiés.

Si vous utilisez un porte-bagages sur le toit, si vous tractez une remorque, si vous utilisez une caravane ou si vous conduisez sur des routes accidentées ou boueuses :

• Remplacez l'huile de différentiel et l'huile de boîte de transfert tous les 32 000 km (20 000 mi) ou 24 mois.
• Remplacez le liquide de boîte CVT tous les 96 000 km (60 000 mi) ou demandez au concessionnaire d'inspecter les données de détérioration du liquide à l'aide de CONSULT. Si les données de détérioration sont supérieures à 210 000, remplacez le liquide de boîte CVT.

Afin d'assurer une conduite souple, sûre et économique, NISSAN fournit deux programmes d'entretien qui peuvent être utilisés, selon les conditions dans lesquelles vous conduisez habituellement. Ces programmes indiquent des intervalles de distance et de temps, allant jusqu'à 192 000 km (120 000 mi)/96 mois. Pour la plupart des conducteurs, le relevé du compteur kilométrique indique quand un entretien est nécessaire. Toutefois, si vous utilisez peu le véhicule, ce dernier doit être révisé aux intervalles de temps indiqués dans le programme.

Après 192 000 km (120 000 mi)/96 mois, continuez l'entretien aux mêmes intervalles de kilométrage/temps.

ÉLÉMENTS D'ENTRETIEN SUPPLÉMENTAIRES DANS DES CONDITIONS DE CONDUITE DIFFICILES

Les points d'entretien supplémentaires pour les conditions de conduite difficiles doivent être effectués sur les véhicules qui sont conduits dans des conditions particulièrement exigeantes. Les éléments d'entretien supplémentaires doivent être effectués si vous utilisez le véhicule principalement dans les conditions de conduite suivantes :

- Trajets courts répétés de moins de 8 km (5 mi).

• Trajets courts répétés de moins de 16 km (10 mi) avec des températures extérieures constamment négatives.
• Utilisation du véhicule par temps chaud avec circulation discontinue aux heures de pointe.
• Utilisation extensive du régime de ralenti et/ou conduite à vitesse basse sur des longues distances tels qu'un véhicule de police, un taxi ou un service de livraison porte à porte.
• Conduite sur des routes poussièreuses.
• Conduite sur routes accidentées, boueuses ou salées.
• Utilisation d'un porte-bagages sur le toit.
• Attelage d'une remorque.
  • Utilisation d'une caravane.

Si votre véhicule est principalement utilisé dans des conditions difficiles, suivez les intervalles d'entretien en cas de conduite dans des conditions difficiles indiqués dans le programme d'entretien.

SYSTÈME DE CONTRÔLE DE L'HUILE

Votre véhicule est équipé d'un système de contrôle de l'huile. Il calcule les intervalles de changement de l'huile moteur et du filtre à huile en fonction des conditions de conduite. Conduire dans les conditions difficiles raccourcit l'intervalle de chan-

gement de l'huile moteur et du filtre.

ENTRETIEN STANDARD

MODÈLE AVEC MOTEUR PR25DD

Le programme d'entretien est indiqué ci-après. Choisissez le programme d'entretien nécessaire en fonction des conditions de conduite de votre véhicule.

Après 192 000 km (120 000 miles)/144 mois, continuez l'entretien aux mêmes intervalles de kilométrage/temps.

8 000 km/6 mois/5 000 miles Entretien standard :

• Effectuez la permutation des roues

Entretien en cas de conduite dans des conditions difficiles :

• Contrôlez les plaquettes et rotors de frein
• Contrôlez le système d'échappement
• Contrôlez le mécanisme de direction et la timonerie
• Contrôlez l'essieu et les pièces de suspension
• Contrôlez l'arbre de transmission (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez les cache-poussières de l'arbre d'entraînement

16 000 km/12 mois/10 000 miles Entretien standard :

• Contrôlez les conduites de frein
• Contrôlez les plaquettes et rotors de frein
• Contrôlez le liquide de boîte CVT
• Contrôlez l'arbre de transmission (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez l'huile pour engrenages de différentiel (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez l'huile de couplage de la transmission intégrale (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez l'huile de la boîte de transfert (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez les cache-poussières de l'arbre d'entraînement
• Remplacez l'huile moteur et le filtre (1)
  • Effectuez la permutation des roues

Entretien en cas de conduite dans des conditions difficiles :

• Contrôlez les plaquettes et rotors de frein
• Contrôlez le système d'échappement
• Contrôlez le mécanisme de direction et la timonerie
• Contrôlez l'essieu et les pièces de suspension
• Contrôlez l'arbre de transmission (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez les cache-poussières de l'arbre d'entraînement
• Remplacez le liquide de frein

(1) Si le témoin de remplacement d'huile est affiché, changez l'huile moteur et le filtre dans les deux semaines ou avant d'avoir parcouru 800 km (500 mi).

24 000 km/18 mois/15 000 miles

Entretien standard :

• Contrôlez la pile de la clé intelligente
• Remplacez le microfiltre de l'habitacle
  • Effectuez la permutation des roues

Entretien en cas de conduite dans des conditions difficiles :

• Contrôlez les plaquettes et rotors de frein
• Contrôlez le système d'échappement
• Contrôlez le mécanisme de direction et la timonerie
• Contrôlez l'essieu et les pièces de suspension
• Contrôlez l'arbre de transmission (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez les cache-poussières de l'arbre d'entraînement

32 000 km/24 mois/20 000 miles

Entretien standard :

• Contrôlez les conduites de frein
• Contrôlez les plaquettes et rotors de frein
• Contrôlez le liquide de boîte CVT
• Contrôlez le système de ventilation des vapeurs du réservoir de carburant
• Contrôlez les conduites de carburant/raccords
• Contrôlez le système d'échappement
• Contrôlez le mécanisme de direction et la timonerie
• Contrôlez l'essieu et les pièces de suspension
• Contrôlez l'arbre de transmission (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez l'huile pour engrenages de différentiel (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez l'huile de couplage de la transmission intégrale (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez l'huile de la boîte de transfert (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez les cache-poussières de l'arbre d'entraînement
• Remplacez le liquide de frein
• Remplacez l'huile moteur et le filtre (1)
  • Effectuez la permutation des roues

Entretien en cas de conduite dans des conditions difficiles :

• Contrôlez les plaquettes et rotors de frein
• Contrôlez le système d'échappement
• Contrôlez le mécanisme de direction et la timonerie
• Contrôlez l'essieu et les pièces de suspension
• Contrôlez l'arbre de transmission (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez les cache-poussières de l'arbre d'entraînement
• Remplacez le liquide de frein (1) Si le témoin de remplacement d'huile est affiché, changez l'huile moteur et le filtre dans les deux semaines ou avant d'avoir parcouru 800 km (500 mi).

40 000 km/30 mois/25 000 miles Entretien standard :

- Effectuez la permutation des roues Entretien en cas de conduite dans des conditions difficiles :

• Contrôlez les plaquettes et rotors de frein
• Contrôlez le système d'échappement
• Contrôlez le mécanisme de direction et la timonerie
• Contrôlez l'essieu et les pièces de suspension
• Contrôlez l'arbre de transmission (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez les cache-poussières de l'arbre d'entraînement

48 000 km/36 mois/30 000 miles Entretien standard :

• Contrôlez les conduites de frein
• Contrôlez les plaquettes et rotors de frein
• Contrôlez le liquide de boîte CVT
• Contrôlez l'arbre de transmission (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez l'huile pour engrenages de différentiel (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez l'huile de couplage de la transmission intégrale (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez l'huile de la boîte de transfert (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez les cache-poussières de l'arbre d'entraînement
• Remplacez le filtre à air du moteur (1)
• Remplacez l'huile moteur et le filtre (2)
• Remplacez le microfiltre de l'habitacle
• Remplacez la pile de la clé intelligente
  • Effectuez la permutation des roues

Entretien en cas de conduite dans des conditions difficiles :

• Contrôlez les plaquettes et rotors de frein
• Contrôlez le système d'échappement
• Contrôlez le mécanisme de direction et la timonerie
• Contrôlez l'essieu et les pièces de suspension
• Contrôlez l'arbre de transmission (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez les cache-poussières de l'arbre d'entraînement
• Remplacez le liquide de frein

(1) Un entretien plus fréquent peut être nécessaire si le véhicule est principalement utilisé dans des conditions poussiéreuses.
(2) Si le témoin de remplacement d'huile est affiché, changez l'huile moteur et le filtre dans les deux semaines ou avant d'avoir parcouru 800 km (500 mi).

56 000 km/42 mois/35 000 miles

Entretien standard :

- Effectuez la permutation des roues Entretien en cas de conduite dans des conditions difficiles :

• Contrôlez les plaquettes et rotors de frein
• Contrôlez le système d'échappement
• Contrôlez le mécanisme de direction et la timonerie
• Contrôlez l'essieu et les pièces de suspension
• Contrôlez l'arbre de transmission (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez les cache-poussières de l'arbre d'entraînement

64 000 km/48 mois/40 000 miles

Entretien standard :

• Contrôlez les conduites de frein
• Contrôlez les plaquettes et rotors de frein
• Contrôlez le liquide de boîte CVT
• Contrôlez les courroies d'entraînement du moteur
• Contrôlez le système de ventilation des vapeurs du réservoir de carburant
• Contrôlez les conduites de carburant/raccords
• Contrôlez le système d'échappement
• Contrôlez le mécanisme de direction et la timonerie
• Contrôlez l'essieu et les pièces de suspension
• Contrôlez l'arbre de transmission (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez l'huile pour engrenages de différentiel (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez l'huile de couplage de la transmission intégrale (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez l'huile de la boîte de transfert (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez les cache-poussières de l'arbre d'entraînement
• Remplacez le liquide de frein
• Remplacez l'huile moteur et le filtre (1)
  • Effectuez la permutation des roues

Entretien en cas de conduite dans des conditions difficiles :

• Contrôlez les plaquettes et rotors de frein
• Contrôlez le système d'échappement
• Contrôlez le mécanisme de direction et la timonerie
• Contrôlez l'essieu et les pièces de suspension
• Contrôlez l'arbre de transmission (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez les cache-poussières de l'arbre d'entraînement
• Remplacez le liquide de frein
  (1) Si le témoin de remplacement d'huile est affiché, changez l'huile moteur et le filtre dans les deux semaines ou avant d'avoir parcouru 800 km (500 mi).

72 000 km/54 mois/45 000 miles Entretien standard :

• Remplacez le microfiltre de l'habitacle
• Remplacez la pile de la clé intelligente
  • Effectuez la permutation des roues

Entretien en cas de conduite dans des conditions difficiles :

• Contrôlez les plaquettes et rotors de frein
• Contrôlez le système d'échappement
• Contrôlez le mécanisme de direction et la timonerie
• Contrôlez l'essieu et les pièces de suspension
• Contrôlez l'arbre de transmission (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez les cache-poussières de l'arbre d'entraînement

80 000 km/60 mois/50 000 miles Entretien standard :

• Contrôlez les conduites de frein
• Contrôlez les plaquettes et rotors de frein
• Contrôlez le liquide de boîte CVT
• Contrôlez les courroies d'entraînement du moteur
• Contrôlez l'arbre de transmission (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez l'huile pour engrenages de différentiel (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez l'huile de couplage de la transmission intégrale (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez l'huile de la boîte de transfert (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez les cache-poussières de l'arbre d'entraînement
• Remplacez l'huile moteur et le filtre (1)
• Effectuez la permutation des roues

Entretien en cas de conduite dans des conditions difficiles :

• Contrôlez les plaquettes et rotors de frein
• Contrôlez le système d'échappement
• Contrôlez le mécanisme de direction et la timonerie
• Contrôlez l'essieu et les pièces de suspension
• Contrôlez l'arbre de transmission (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez les cache-poussières de l'arbre d'entraînement
• Remplacez le liquide de frein

(1) Si le témoin de remplacement d'huile est affiché, changez l'huile moteur et le filtre dans les deux semaines ou avant d'avoir parcouru 800 km (500 mi).

88 000 km/66 mois/55 000 miles

Entretien standard :

- Effectuez la permutation des roues Entretien en cas de conduite dans des conditions difficiles :

• Contrôlez les plaquettes et rotors de frein
• Contrôlez le système d'échappement
• Contrôlez le mécanisme de direction et la timonerie
• Contrôlez l'essieu et les pièces de suspension
• Contrôlez l'arbre de transmission (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez les cache-poussières de l'arbre d'entraînement

96 000 km/72 mois/60 000 miles

Entretien standard :

• Contrôlez les conduites de frein
• Contrôlez les plaquettes et rotors de frein
• Contrôlez le liquide de boîte CVT
• Contrôlez les courroies d'entraînement du moteur
• Contrôlez le système de ventilation des vapeurs du réservoir de carburant
• Contrôlez les conduites de carburant/raccords
• Contrôlez le système d'échappement
• Contrôlez le mécanisme de direction et la timonerie
• Contrôlez l'essieu et les pièces de suspension
• Contrôlez l'arbre de transmission (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez l'huile pour engrenages de différentiel (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez l'huile de couplage de la transmission intégrale (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez l'huile de la boîte de transfert (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez les cache-poussières de l'arbre d'entraînement
• Remplacez le filtre à air du moteur (1)
• Remplacez le liquide de frein
• Remplacez l'huile moteur et le filtre (2)
• Remplacez le microfiltre de l'habitacle
• Remplacez la pile de la clé intelligente
  • Effectuez la permutation des roues

Entretien en cas de conduite dans des conditions difficiles :

• Contrôlez les plaquettes et rotors de frein
• Contrôlez le système d'échappement
• Contrôlez le mécanisme de direction et la timonerie
• Contrôlez l'essieu et les pièces de suspension
• Contrôlez l'arbre de transmission (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez les cache-poussières de l'arbre d'entraînement
• Remplacez le liquide de frein
• Remplacez le liquide de boîte CVT

(1) Un entretien plus fréquent peut être nécessaire si le véhicule est principalement utilisé dans des conditions poussiéreuses.

(2) Si le témoin de remplacement d'huile est affiché, changez l'huile moteur et le filtre dans les deux semaines ou avant d'avoir parcouru 800 km (500 mi).

104 000 km/78 mois/65 000 miles Entretien standard :

- Effectuez la permutation des roues Entretien en cas de conduite dans des conditions difficiles :

• Contrôlez les plaquettes et rotors de frein
• Contrôlez le système d'échappement
• Contrôlez le mécanisme de direction et la timonerie
• Contrôlez l'essieu et les pièces de suspension
• Contrôlez l'arbre de transmission (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez les cache-poussières de l'arbre d'entraînement

112 000 km/84 mois/70 000 miles Entretien standard :

• Contrôlez les conduites de frein
• Contrôlez les plaquettes et rotors de frein
• Contrôlez le liquide de boîte CVT
• Contrôlez les courroies d'entraînement du moteur
• Contrôlez l'arbre de transmission (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez l'huile pour engrenages de différentiel (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez l'huile de couplage de la transmission intégrale (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez l'huile de la boîte de transfert (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez les cache-poussières de l'arbre d'entraînement
• Remplacez l'huile moteur et le filtre (1)
• Effectuez la permutation des roues

Entretien en cas de conduite dans des conditions difficiles :

• Contrôlez les plaquettes et rotors de frein
• Contrôlez le système d'échappement
• Contrôlez le mécanisme de direction et la timonerie
• Contrôlez l'essieu et les pièces de suspension
• Contrôlez l'arbre de transmission (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez les cache-poussières de l'arbre d'entraînement
• Remplacez le liquide de frein

(1) Si le témoin de remplacement d'huile est affiché, changez l'huile moteur et le filtre dans les deux semaines ou avant d'avoir parcouru 800 km (500 mi).

120 000 km/90 mois/75 000 miles

Entretien standard :

• Remplacez le microfiltre de l'habitacle
• Remplacez la pile de la clé intelligente
  • Effectuez la permutation des roues

Entretien en cas de conduite dans des conditions difficiles :

• Contrôlez les plaquettes et rotors de frein
• Contrôlez le système d'échappement
• Contrôlez le mécanisme de direction et la timonerie
• Contrôlez l'essieu et les pièces de suspension
• Contrôlez l'arbre de transmission (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez les cache-poussières de l'arbre d'entraînement

128 000 km/96 mois/80 000 miles

Entretien standard :

• Contrôlez les conduites de frein
• Contrôlez les plaquettes et rotors de frein
• Contrôlez le liquide de boîte CVT
• Contrôlez les courroies d'entraînement du moteur
• Contrôlez le système de ventilation des vapeurs du réservoir de carburant
• Contrôlez les conduites de carburant/raccords
• Contrôlez le système d'échappement
• Contrôlez le mécanisme de direction et la timonerie
• Contrôlez l'essieu et les pièces de suspension
• Contrôlez l'arbre de transmission (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez l'huile pour engrenages de différentiel (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez l'huile de couplage de la transmission intégrale (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez l'huile de la boîte de transfert (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez les cache-poussières de l'arbre d'entraînement
• Remplacez le liquide de frein
• Remplacez l'huile moteur et le filtre (1)
  • Effectuez la permutation des roues

Entretien en cas de conduite dans des conditions difficiles :

• Contrôlez les plaquettes et rotors de frein
• Contrôlez le système d'échappement
• Contrôlez le mécanisme de direction et la timonerie
• Contrôlez l'essieu et les pièces de suspension
• Contrôlez l'arbre de transmission (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez les cache-poussières de l'arbre d'entraînement
• Remplacez le liquide de frein
  (1) Si le témoin de remplacement d'huile est affiché, changez l'huile moteur et le filtre dans les deux semaines ou avant d'avoir parcouru 800 km (500 mi).

136 000 km/102 mois/85 000 mi- les

Entretien standard :

- Effectuez la permutation des roues Entretien en cas de conduite dans des conditions difficiles :

• Contrôlez les plaquettes et rotors de frein
• Contrôlez le système d'échappement
• Contrôlez le mécanisme de direction et la timonerie
• Contrôlez l'essieu et les pièces de suspension
• Contrôlez l'arbre de transmission (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez les cache-poussières de l'arbre d'entraînement

144 000 km/108 mois/90 000 mi- les

Entretien standard :

• Contrôlez les conduites de frein
• Contrôlez les plaquettes et rotors de frein
• Contrôlez le liquide de boîte CVT
• Contrôlez les courroies d'entraînement du moteur
• Contrôlez l'arbre de transmission (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez l'huile pour engrenages de différentiel (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez l'huile de couplage de la transmission intégrale (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez l'huile de la boîte de transfert (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez les cache-poussières de l'arbre d'entraînement
• Remplacez le filtre à air du moteur (1)
• Remplacez l'huile moteur et le filtre (2)
• Remplacez le microfiltre de l'habitacle
• Remplacez la pile de la clé intelligente
  • Effectuez la permutation des roues

Entretien en cas de conduite dans des conditions difficiles :

• Contrôlez les plaquettes et rotors de frein
• Contrôlez le système d'échappement
• Contrôlez le mécanisme de direction et la timonerie
• Contrôlez l'essieu et les pièces de suspension
• Contrôlez l'arbre de transmission (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez les cache-poussières de l'arbre d'entraînement
• Remplacez le liquide de frein

(1) Un entretien plus fréquent peut être nécessaire si le véhicule est principalement utilisé dans des conditions poussiéreuses.
(2) Si le témoin de remplacement d'huile est affiché, changez l'huile moteur et le filtre dans les deux semaines ou avant d'avoir parcouru 800 km (500 mi).

152 000 km/114 mois/95 000 miles Entretien standard :

- Effectuez la permutation des roues Entretien en cas de conduite dans des conditions difficiles :

• Contrôlez les plaquettes et rotors de frein
• Contrôlez le système d'échappement
• Contrôlez le mécanisme de direction et la timonerie
• Contrôlez l'essieu et les pièces de suspension
• Contrôlez l'arbre de transmission (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez les cache-poussières de l'arbre d'entraînement

160 000 km/120 mois/100 000 miles

Entretien standard :

• Contrôlez les conduites de frein
• Contrôlez les plaquettes et rotors de frein
• Contrôlez le liquide de boîte CVT
• Contrôlez les courroies d'entraînement du moteur
• Contrôlez le système de ventilation des vapeurs du réservoir de carburant
• Contrôlez les conduites de carburant/raccords
• Contrôlez le système d'échappement
• Contrôlez le mécanisme de direction et la timonerie
• Contrôlez l'essieu et les pièces de suspension
• Contrôlez l'arbre de transmission (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez l'huile pour engrenages de différentiel (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez l'huile de couplage de la transmission intégrale (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez l'huile de la boîte de transfert (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez les cache-poussières de l'arbre d'entraînement
• Remplacez le liquide de frein
• Remplacez l'huile moteur et le filtre (1)
  • Effectuez la permutation des roues

Entretien en cas de conduite dans des conditions difficiles :

• Contrôlez les plaquettes et rotors de frein
• Contrôlez le système d'échappement
• Contrôlez le mécanisme de direction et la timonerie
• Contrôlez l'essieu et les pièces de suspension
• Contrôlez l'arbre de transmission (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez les cache-poussières de l'arbre d'entraînement
• Remplacez le liquide de frein
  (1) Si le témoin de remplacement d'huile est affiché, changez l'huile moteur et le filtre dans les deux semaines ou avant d'avoir parcouru 800 km (500 mi).

168 000 km/126 mois/105 000 mi- les

Entretien standard :

• Remplacez le microfiltre de l'habitacle
• Remplacez la pile de la clé intelligente
  • Effectuez la permutation des roues
• Remplacez les bougies d'allumage (1) (2)
• Remplacez le liquide de refroidissement moteur* (3)

Entretien en cas de conduite dans des conditions difficiles :

• Contrôlez les plaquettes et rotors de frein
• Contrôlez le système d'échappement
• Contrôlez le mécanisme de direction et la timonerie
• Contrôlez l'essieu et les pièces de suspension
• Contrôlez l'arbre de transmission (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez les cache-poussières de l'arbre d'entraînement

(1) Effectué sur base du nombre de miles uniquement
(2) Remplacez la bougie d'allumage lorsque l'écartement des électrodes est supérieur à 1,35 mm (0,053 po) même si vous vous trouvez dans la plage de kilométrage spécifiée avant le remplacement périodique.
(3) Le premier intervalle de remplacement est de 168 000 km (105 000 mi) ou 84 mois. Après le premier remplacement, remplacez tous les 120 000 km (75 000 mi) ou 60 mois.
* : Les éléments et les intervalles d'entretien suivis de «*» sont recommandés par NISSAN afin d'assurer un fonctionnement fiable du véhicule. Le propriétaire doit effecteur un tel entretien afin de préserver la garantie sur les émissions ou de maintenir la responsabilité du fabricant. D'autres éléments d'entretien et intervalles sont nécessaires.

176 000 km/132 mois/110 000 mi- les

Entretien standard :

• Contrôlez les conduites de frein
• Contrôlez les plaquettes et rotors de frein
• Contrôlez le liquide de boîte CVT
• Contrôlez les courroies d'entraînement du moteur
• Contrôlez l'arbre de transmission (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez l'huile pour engrenages de différentiel (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez l'huile de couplage de la transmission intégrale (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez l'huile de la boîte de transfert (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez les cache-poussières de l'arbre d'entraînement
• Remplacez l'huile moteur et le filtre (1)
  • Effectuez la permutation des roues

Entretien en cas de conduite dans des conditions difficiles :

• Contrôlez les plaquettes et rotors de frein
• Contrôlez le système d'échappement
• Contrôlez le mécanisme de direction et la timonerie
• Contrôlez l'essieu et les pièces de suspension
• Contrôlez l'arbre de transmission (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez les cache-poussières de l'arbre d'entraînement
• Remplacez le liquide de frein (1) Si le témoin de remplacement d'huile est affiché, changez l'huile moteur et le filtre dans les deux semaines ou avant d'avoir parcouru 800 km (500 mi).

184 000 km/138 mois/115 000 mi- les

Entretien standard :

• Effectuez la permutation des roues

Entretien en cas de conduite dans des conditions difficiles :

• Contrôlez les plaquettes et rotors de frein
• Contrôlez le système d'échappement
• Contrôlez le mécanisme de direction et la timonerie
• Contrôlez l'essieu et les pièces de suspension
• Contrôlez l'arbre de transmission (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez les cache-poussières de l'arbre d'entraînement

192 000 km/144 mois/120 000 mi- les

Entretien standard :

• Contrôlez les conduites de frein
• Contrôlez les plaquettes et rotors de frein
• Contrôlez le liquide de boîte CVT
• Contrôlez les courroies d'entraînement du moteur
• Contrôlez le système de ventilation des vapeurs du réservoir de carburant
• Contrôlez les conduites de carburant/raccords
• Contrôlez le système d'échappement
• Contrôlez le mécanisme de direction et la timonerie
• Contrôlez l'essieu et les pièces de suspension
• Contrôlez l'arbre de transmission (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez l'huile pour engrenages de différentiel (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez l'huile de couplage de la transmission intégrale (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez l'huile de la boîte de transfert (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez les cache-poussières de l'arbre d'entraînement
• Remplacez le filtre à air du moteur (1)
• Remplacez le liquide de frein
• Remplacez l'huile moteur et le filtre (2)
• Remplacez le microfiltre de l'habitacle
• Remplacez la pile de la clé intelligente
  • Effectuez la permutation des roues

Entretien en cas de conduite dans des conditions difficiles :

• Contrôlez les plaquettes et rotors de frein
• Contrôlez le système d'échappement
• Contrôlez le mécanisme de direction et la timonerie
• Contrôlez l'essieu et les pièces de suspension
• Contrôlez l'arbre de transmission (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez les cache-poussières de l'arbre d'entraînement
• Remplacez le liquide de frein
• Remplacez le liquide de boîte CVT

(1) Un entretien plus fréquent peut être nécessaire si le véhicule est principalement utilisé dans des conditions poussiéreuses.
(2) Si le témoin de remplacement d'huile est affiché, changez l'huile moteur et le filtre dans les deux semaines ou avant d'avoir parcouru 800 km (500 mi).

MODÈLE AVEC MOTEUR KR15DDT

Le programme d'entretien est indiqué ci-après. Choisissez le programme d'entretien nécessaire en fonction des conditions de conduite de votre véhicule.

Après 144 000 km (90 000 miles)/144 mois, continuez l'entretien aux mêmes intervalles de kilométrage/temps.

6 000 km/6 mois/3 750 miles Entretien standard :

- Effectuez la permutation des roues Entretien en cas de conduite dans des conditions difficiles :

• Contrôlez les plaquettes et rotors de frein
• Contrôlez le système d'échappement
• Contrôlez le mécanisme de direction et la timonerie
• Contrôlez l'essieu et les pièces de suspension
• Contrôlez l'arbre de transmission (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez les cache-poussières de l'arbre d'entraînement

12 000 km/12 mois/7 500 miles Entretien standard :

• Contrôlez les conduites de frein
• Contrôlez les plaquettes et rotors de frein
• Contrôlez le liquide de boîte CVT
• Contrôlez l'arbre de transmission (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez l'huile pour engrenages de différentiel (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez l'huile de couplage de la transmission intégrale (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez l'huile de la boîte de transfert (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez les cache-poussières de l'arbre d'entraînement
• Remplacez l'huile moteur et le filtre (1)
  • Effectuez la permutation des roues

Entretien en cas de conduite dans des conditions difficiles :

• Contrôlez les plaquettes et rotors de frein
• Contrôlez le système d'échappement
• Contrôlez le mécanisme de direction et la timonerie
• Contrôlez l'essieu et les pièces de suspension
• Contrôlez l'arbre de transmission (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez les cache-poussières de l'arbre d'entraînement
• Remplacez le liquide de frein

(1) Si le témoin de remplacement d'huile est affiché, changez l'huile moteur et le filtre dans les deux semaines ou avant d'avoir parcouru 800 km (500 mi).

18 000 km/18 mois/11 250 miles Entretien standard :

• Contrôlez la pile de la clé intelligente
• Remplacez le microfiltre de l'habitacle
  • Effectuez la permutation des roues
• Contrôlez les plaquettes et rotors de frein
• Contrôlez le système d'échappement
• Contrôlez le mécanisme de direction et la timonerie
• Contrôlez l'essieu et les pièces de suspension
• Contrôlez l'arbre de transmission (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez les cache-poussières de l'arbre d'entraînement

Entretien en cas de conduite dans des conditions difficiles :

24 000 km/24 mois/15 000 miles Entretien standard :

• Contrôlez les conduites de frein
• Contrôlez les plaquettes et rotors de frein
• Contrôlez le liquide de boîte CVT
• Contrôlez le système de ventilation des vapeurs du réservoir de carburant
• Contrôlez les conduites de carburant/raccords
• Contrôlez le système d'échappement
• Contrôlez le mécanisme de direction et la timonerie
• Contrôlez l'essieu et les pièces de suspension
• Contrôlez l'arbre de transmission (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez l'huile pour engrenages de différentiel (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez l'huile de couplage de la transmission intégrale (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez l'huile de la boîte de transfert (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez les cache-poussières de l'arbre d'entraînement
• Remplacez le liquide de frein
• Remplacez l'huile moteur et le filtre (1)
• Effectuez la permutation des roues

Entretien en cas de conduite dans des conditions difficiles :

• Contrôlez les plaquettes et rotors de frein
• Contrôlez le système d'échappement
• Contrôlez le mécanisme de direction et la timonerie
• Contrôlez l'essieu et les pièces de suspension
• Contrôlez l'arbre de transmission (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez les cache-poussières de l'arbre d'entraînement
• Remplacez le liquide de frein

(1) Si le témoin de remplacement d'huile est affiché, changez l'huile moteur et le filtre dans les deux semaines ou avant d'avoir parcouru 800 km (500 mi).

30 000 km/30 mois/18 750 miles

Entretien standard :

- Effectuez la permutation des roues Entretien en cas de conduite dans des conditions difficiles :

• Contrôlez les plaquettes et rotors de frein
• Contrôlez le système d'échappement
• Contrôlez le mécanisme de direction et la timonerie
• Contrôlez l'essieu et les pièces de suspension
• Contrôlez l'arbre de transmission (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez les cache-poussières de l'arbre d'entraînement

36 000 km/36 mois/22 500 miles

Entretien standard :

• Contrôlez les conduites de frein
• Contrôlez les plaquettes et rotors de frein
• Contrôlez le liquide de boîte CVT
• Contrôlez l'arbre de transmission (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez l'huile pour engrenages de différentiel (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez l'huile de couplage de la transmission intégrale (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez l'huile de la boîte de transfert (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez les cache-poussières de l'arbre d'entraînement
• Remplacez l'huile moteur et le filtre (1)
• Remplacez le microfiltre de l'habitacle
• Remplacez la pile de la clé intelligente
  • Effectuez la permutation des roues

Entretien en cas de conduite dans des conditions difficiles :

• Contrôlez les plaquettes et rotors de frein
• Contrôlez le système d'échappement
• Contrôlez le mécanisme de direction et la timonerie
• Contrôlez l'essieu et les pièces de suspension
• Contrôlez l'arbre de transmission (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez les cache-poussières de l'arbre d'entraînement
• Remplacez le liquide de frein
  (1) Si le témoin de remplacement d'huile est affiché, changez l'huile moteur et le filtre dans les deux semaines ou avant d'avoir parcouru 800 km (500 mi).

42 000 km/42 mois/26 250 miles Entretien standard :

- Effectuez la permutation des roues Entretien en cas de conduite dans des conditions difficiles :

• Contrôlez les plaquettes et rotors de frein
• Contrôlez le système d'échappement
• Contrôlez le mécanisme de direction et la timonerie
• Contrôlez l'essieu et les pièces de suspension
• Contrôlez l'arbre de transmission (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez les cache-poussières de l'arbre d'entraînement

48 000 km/48 mois/30 000 miles Entretien standard :

• Contrôlez les conduites de frein
• Contrôlez les plaquettes et rotors de frein
• Contrôlez le liquide de boîte CVT
• Contrôlez les courroies d'entraînement du moteur
• Contrôlez le système de ventilation des vapeurs du réservoir de carburant
• Contrôlez les conduites de carburant/raccords
• Contrôlez le système d'échappement
• Contrôlez le mécanisme de direction et la timonerie
• Contrôlez l'essieu et les pièces de suspension
• Contrôlez l'arbre de transmission (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez l'huile pour engrenages de différentiel (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez l'huile de couplage de la transmission intégrale (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez l'huile de la boîte de transfert (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez les cache-poussières de l'arbre d'entraînement
• Remplacez le filtre à air du moteur (1)
• Remplacez le liquide de frein
• Remplacez l'huile moteur et le filtre (2)
  • Effectuez la permutation des roues

Entretien en cas de conduite dans des conditions difficiles :

• Contrôlez les plaquettes et rotors de frein
• Contrôlez le système d'échappement
• Contrôlez le mécanisme de direction et la timonerie
• Contrôlez l'essieu et les pièces de suspension
• Contrôlez l'arbre de transmission (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez les cache-poussières de l'arbre d'entraînement
• Remplacez le liquide de frein

(1) Un entretien plus fréquent peut être nécessaire si le véhicule est principalement utilisé dans des conditions poussiéreuses.

(2) Si le témoin de remplacement d'huile est affiché, changez l'huile moteur et le filtre dans les deux semaines ou avant d'avoir parcouru 800 km (500 mi).

54 000 km/54 mois/33 750 miles

Entretien standard :

• Remplacez le microfiltre de l'habitacle
• Remplacez la pile de la clé intelligente
  • Effectuez la permutation des roues

Entretien en cas de conduite dans des conditions difficiles :

• Contrôlez les plaquettes et rotors de frein
• Contrôlez le système d'échappement
• Contrôlez le mécanisme de direction et la timonerie
• Contrôlez l'essieu et les pièces de suspension
• Contrôlez l'arbre de transmission (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez les cache-poussières de l'arbre d'entraînement

60 000 km/60 mois/37 500 miles

Entretien standard :

• Contrôlez les conduites de frein
• Contrôlez les plaquettes et rotors de frein
• Contrôlez le liquide de boîte CVT
• Contrôlez les courroies d'entraînement du moteur
• Contrôlez l'arbre de transmission (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez l'huile pour engrenages de différentiel (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez l'huile de couplage de la transmission intégrale (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez l'huile de la boîte de transfert (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez les cache-poussières de l'arbre d'entraînement
• Remplacez l'huile moteur et le filtre (1)
• Effectuez la permutation des roues

Entretien en cas de conduite dans des conditions difficiles :

• Contrôlez les plaquettes et rotors de frein
• Contrôlez le système d'échappement
• Contrôlez le mécanisme de direction et la timonerie
• Contrôlez l'essieu et les pièces de suspension
• Contrôlez l'arbre de transmission (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez les cache-poussières de l'arbre d'entraînement
• Remplacez le liquide de frein
  (1) Si le témoin de remplacement d'huile est affiché, changez l'huile moteur et le filtre dans les deux semaines ou avant d'avoir parcouru 800 km (500 mi).

66 000 km/66 mois/41 250 miles Entretien standard :

- Effectuez la permutation des roues Entretien en cas de conduite dans des conditions difficiles :

• Contrôlez les plaquettes et rotors de frein
• Contrôlez le système d'échappement
• Contrôlez le mécanisme de direction et la timonerie
• Contrôlez l'essieu et les pièces de suspension
• Contrôlez l'arbre de transmission (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez les cache-poussières de l'arbre d'entraînement

72 000 km/72 mois/45 000 miles Entretien standard :

• Contrôlez les conduites de frein
• Contrôlez les plaquettes et rotors de frein
• Contrôlez le liquide de boîte CVT
• Contrôlez les courroies d'entraînement du moteur
• Contrôlez le système de ventilation des vapeurs du réservoir de carburant
• Contrôlez les conduites de carburant/raccords
• Contrôlez le système d'échappement
• Contrôlez le mécanisme de direction et la timonerie
• Contrôlez l'essieu et les pièces de suspension
• Contrôlez l'arbre de transmission (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez l'huile pour engrenages de différentiel (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez l'huile de couplage de la transmission intégrale (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez l'huile de la boîte de transfert (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez les cache-poussières de l'arbre d'entraînement
• Remplacez le liquide de frein
• Remplacez l'huile moteur et le filtre (1)
• Remplacez le microfiltre de l'habitacle
• Remplacez la pile de la clé intelligente
  • Effectuez la permutation des roues

Entretien en cas de conduite dans des conditions difficiles :

• Contrôlez les plaquettes et rotors de frein
• Contrôlez le système d'échappement
• Contrôlez le mécanisme de direction et la timonerie
• Contrôlez l'essieu et les pièces de suspension
• Contrôlez l'arbre de transmission (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez les cache-poussières de l'arbre d'entraînement
• Remplacez le liquide de frein
  (1) Si le témoin de remplacement d'huile est affiché, changez l'huile moteur et le filtre dans les deux semaines ou avant d'avoir parcouru 800 km (500 mi).

78 000 km/78 mois/48 750 miles

Entretien standard :

- Effectuez la permutation des roues Entretien en cas de conduite dans des conditions difficiles :

• Contrôlez les plaquettes et rotors de frein
• Contrôlez le système d'échappement
• Contrôlez le mécanisme de direction et la timonerie
• Contrôlez l'essieu et les pièces de suspension
• Contrôlez l'arbre de transmission (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez les cache-poussières de l'arbre d'entraînement

84 000 km/84 mois/52 500 miles

Entretien standard :

• Contrôlez les conduites de frein
• Contrôlez les plaquettes et rotors de frein
• Contrôlez le liquide de boîte CVT
• Contrôlez les courroies d'entraînement du moteur
• Contrôlez l'arbre de transmission (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez l'huile pour engrenages de différentiel (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez l'huile de couplage de la transmission intégrale (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez l'huile de la boîte de transfert (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez les cache-poussières de l'arbre d'entraînement
• Remplacez l'huile moteur et le filtre (1)
• Effectuez la permutation des roues

Entretien en cas de conduite dans des conditions difficiles :

• Contrôlez les plaquettes et rotors de frein
• Contrôlez le système d'échappement
• Contrôlez le mécanisme de direction et la timonerie
• Contrôlez l'essieu et les pièces de suspension
• Contrôlez l'arbre de transmission (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez les cache-poussières de l'arbre d'entraînement
• Remplacez le liquide de frein
  (1) Si le témoin de remplacement d'huile est affiché, changez l'huile moteur et le filtre dans les deux semaines ou avant d'avoir parcouru 800 km (500 mi).

90 000 km/90 mois/56 250 miles Entretien standard :

• Remplacez le microfiltre de l'habitacle
• Remplacez la pile de la clé intelligente
  • Effectuez la permutation des roues

Entretien en cas de conduite dans des conditions difficiles :

• Contrôlez les plaquettes et rotors de frein
• Contrôlez le système d'échappement
• Contrôlez le mécanisme de direction et la timonerie
• Contrôlez l'essieu et les pièces de suspension
• Contrôlez l'arbre de transmission (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez les cache-poussières de l'arbre d'entraînement

96 000 km/96 mois/60 000 miles Entretien standard :

• Contrôlez les conduites de frein
• Contrôlez les plaquettes et rotors de frein
• Contrôlez le liquide de boîte CVT
• Contrôlez les courroies d'entraînement du moteur
• Contrôlez le système de ventilation des vapeurs du réservoir de carburant
• Contrôlez les conduites de carburant/raccords
• Contrôlez le système d'échappement
• Contrôlez le mécanisme de direction et la timonerie
• Contrôlez l'essieu et les pièces de suspension
• Contrôlez l'arbre de transmission (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez l'huile pour engrenages de différentiel (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez l'huile de couplage de la transmission intégrale (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez l'huile de la boîte de transfert (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez les cache-poussières de l'arbre d'entraînement
• Remplacez le filtre à air du moteur (1)
• Remplacez le liquide de frein
• Remplacez l'huile moteur et le filtre (2)
  • Effectuez la permutation des roues

Entretien en cas de conduite dans des conditions difficiles :

• Contrôlez les plaquettes et rotors de frein
• Contrôlez le système d'échappement
• Contrôlez le mécanisme de direction et la timonerie
• Contrôlez l'essieu et les pièces de suspension
• Contrôlez l'arbre de transmission (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez les cache-poussières de l'arbre d'entraînement
• Remplacez le liquide de frein

(1) Un entretien plus fréquent peut être nécessaire si le véhicule est principalement utilisé dans des conditions poussiéreuses.

(2) Si le témoin de remplacement d'huile est affiché, changez l'huile moteur et le filtre dans les deux semaines ou avant d'avoir parcouru 800 km (500 mi).

102 000 km/102 mois/63 750 miles Entretien standard :

- Effectuez la permutation des roues Entretien en cas de conduite dans des conditions difficiles :

• Contrôlez les plaquettes et rotors de frein
• Contrôlez le système d'échappement
• Contrôlez le mécanisme de direction et la timonerie
• Contrôlez l'essieu et les pièces de suspension
• Contrôlez l'arbre de transmission (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez les cache-poussières de l'arbre d'entraînement

108 000 km/108 mois/67 500 miles

Entretien standard :

• Contrôlez les conduites de frein
• Contrôlez les plaquettes et rotors de frein
• Contrôlez le liquide de boîte CVT
• Contrôlez les courroies d'entraînement du moteur
• Contrôlez l'arbre de transmission (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez l'huile pour engrenages de différentiel (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez l'huile de couplage de la transmission intégrale (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez l'huile de la boîte de transfert (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez les cache-poussières de l'arbre d'entraînement
• Remplacez l'huile moteur et le filtre (1)
• Remplacez le microfiltre de l'habitacle
• Remplacez la pile de la clé intelligente
  • Effectuez la permutation des roues

Entretien en cas de conduite dans des conditions difficiles :

• Contrôlez les plaquettes et rotors de frein
• Contrôlez le système d'échappement
• Contrôlez le mécanisme de direction et la timonerie
• Contrôlez l'essieu et les pièces de suspension
• Contrôlez l'arbre de transmission (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez les cache-poussières de l'arbre d'entraînement
• Remplacez le liquide de frein (1) Si le témoin de remplacement d'huile est affiché, changez l'huile moteur et le filtre dans les deux semaines ou avant d'avoir parcouru 800 km (500 mi).

114 000 km/114 mois/71 250 miles Entretien standard :

- Effectuez la permutation des roues Entretien en cas de conduite dans des conditions difficiles :

• Contrôlez les plaquettes et rotors de frein
• Contrôlez le système d'échappement
• Contrôlez le mécanisme de direction et la timonerie
• Contrôlez l'essieu et les pièces de suspension
• Contrôlez l'arbre de transmission (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez les cache-poussières de l'arbre d'entraînement

120 000 km/120 mois/75 000 mi- les

Entretien standard :

• Contrôlez les conduites de frein
• Contrôlez les plaquettes et rotors de frein
• Contrôlez le liquide de boîte CVT
• Contrôlez les courroies d'entraînement du moteur
• Contrôlez le système de ventilation des vapeurs du réservoir de carburant
• Contrôlez les conduites de carburant/raccords
• Contrôlez le système d'échappement
• Contrôlez le mécanisme de direction et la timonerie
• Contrôlez l'essieu et les pièces de suspension
• Contrôlez l'arbre de transmission (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez l'huile pour engrenages de différentiel (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez l'huile de couplage de la transmission intégrale (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez l'huile de la boîte de transfert (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez les cache-poussières de l'arbre d'entraînement
• Remplacez le liquide de frein
• Remplacez l'huile moteur et le filtre (1)
  • Effectuez la permutation des roues

Entretien en cas de conduite dans des conditions difficiles :

• Contrôlez les plaquettes et rotors de frein
• Contrôlez le système d'échappement
• Contrôlez le mécanisme de direction et la timonerie
• Contrôlez l'essieu et les pièces de suspension
• Contrôlez l'arbre de transmission (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez les cache-poussières de l'arbre d'entraînement
• Remplacez le liquide de frein

(1) Si le témoin de remplacement d'huile est affiché, changez l'huile moteur et le filtre dans les deux semaines ou avant d'avoir parcouru 800 km (500 mi).

126 000 km/126 mois/78 750 miles Entretien standard :

• Remplacez le microfiltre de l'habitacle
• Remplacez la pile de la clé intelligente
  • Effectuez la permutation des roues

Entretien en cas de conduite dans des conditions difficiles :

• Contrôlez les plaquettes et rotors de frein
• Contrôlez le système d'échappement
• Contrôlez le mécanisme de direction et la timonerie
• Contrôlez l'essieu et les pièces de suspension
• Contrôlez l'arbre de transmission (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez les cache-poussières de l'arbre d'entraînement

132 000 km/132 mois/82 500 miles Entretien standard :

• Contrôlez les conduites de frein
• Contrôlez les plaquettes et rotors de frein
• Contrôlez le liquide de boîte CVT
• Contrôlez les courroies d'entraînement du moteur
• Contrôlez l'arbre de transmission (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez l'huile pour engrenages de différentiel (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez l'huile de couplage de la transmission intégrale (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez l'huile de la boîte de transfert (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez les cache-poussières de l'arbre d'entraînement
• Remplacez l'huile moteur et le filtre (1)
  • Effectuez la permutation des roues

Entretien en cas de conduite dans des conditions difficiles :

• Contrôlez les plaquettes et rotors de frein
• Contrôlez le système d'échappement
• Contrôlez le mécanisme de direction et la timonerie
• Contrôlez l'essieu et les pièces de suspension
• Contrôlez l'arbre de transmission (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez les cache-poussières de l'arbre d'entraînement
• Remplacez le liquide de frein
  (1) Si le témoin de remplacement d'huile est affiché, changez l'huile moteur et le filtre dans les deux semaines ou avant d'avoir parcouru 800 km (500 mi).

138 000 km/138 mois/86 250 miles Entretien standard :

- Effectuez la permutation des roues Entretien en cas de conduite dans des conditions difficiles :

• Contrôlez les plaquettes et rotors de frein
• Contrôlez le système d'échappement
• Contrôlez le mécanisme de direction et la timonerie
• Contrôlez l'essieu et les pièces de suspension
• Contrôlez l'arbre de transmission (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez les cache-poussières de l'arbre d'entraînement

144 000 km/144 mois/90 000 mi- les

Entretien standard :

• Contrôlez les conduites de frein
• Contrôlez les plaquettes et rotors de frein
• Contrôlez le liquide de boîte CVT
• Contrôlez les courroies d'entraînement du moteur
• Contrôlez le système de ventilation des vapeurs du réservoir de carburant
• Contrôlez les conduites de carburant/raccords
• Contrôlez le système d'échappement
• Contrôlez le mécanisme de direction et la timonerie
• Contrôlez l'essieu et les pièces de suspension
• Contrôlez l'arbre de transmission (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez l'huile pour engrenages de différentiel (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez l'huile de couplage de la transmission intégrale (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez l'huile de la boîte de transfert (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez les cache-poussières de l'arbre d'entraînement
• Remplacez le filtre à air du moteur (1)
• Remplacez le liquide de frein
• Remplacez l'huile moteur et le filtre (2)
• Remplacez le microfiltre de l'habitacle
• Remplacez la pile de la clé intelligente
  • Effectuez la permutation des roues

Entretien en cas de conduite dans des conditions difficiles :

• Contrôlez les plaquettes et rotors de frein
• Contrôlez le système d'échappement
• Contrôlez le mécanisme de direction et la timonerie
• Contrôlez l'essieu et les pièces de suspension
• Contrôlez l'arbre de transmission (modèles avec transmission intégrale)
• Contrôlez les cache-poussières de l'arbre d'entraînement
• Remplacez le liquide de frein

(1) Un entretien plus fréquent peut être nécessaire si le véhicule est principalement utilisé dans des conditions poussiéreuses.

(2) Si le témoin de remplacement d'huile est affiché, changez l'huile moteur et le filtre dans les deux semaines ou avant d'avoir parcouru 800 km (500 mi).

Informations complémentaires

REMARQUE CONCERNANT LE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT MOTEUR * :

(1) Le premier intervalle de remplacement est de 168 000 km (105 000 mi) ou 84 mois. Après le premier remplacement, remplacez tous les 120 000 km (75 000 mi) ou 60 mois.(2) Utilisez du liquide de refroidissement antigel d'origine NISSAN Long Life Antifreeze/ Coolant (bleu) ou un liquide équivalent avec un mélange de 50% d'antigel et de 50% d'eau déminéralisée ou distillée. Le fait d'effectuer un mélange avec un autre type de liquide de refroidissement ou avec de l'eau non distillée peut réduire la durée de vie prévue du liquide de refroidissement rempli à l'usine.* Les éléments et les intervalles d'entretien suivis de « * » sont recommandés par NISSAN afin d'assurer un fonctionnement fiable du véhicule. Le propriétaire doit effecteur un tel entretien afin de préserver la garantie sur les émissions ou de maintenir la responsabilité du fabricant. D'autres éléments d'entretien et intervalles sont nécessaires.

REMARQUE CONCERNANT LES BOUGIES D'ALLUMAGE :

(1) Remplacez tous les 168 000 km (105 000 mi)(2) Remplacez la bougie d'allumage lorsque l'écartement est supérieur à 1,05 mm (0,041 po) même si vous vous trouvez dans la plage de kilométrage spécifiée avant le remplacement périodique.

MÉMENTO

10 Données techniques et informations destinées au conducteur

Contenances et liquides/lubrifiants

recommandés 10-3

Informations relatives au carburant 10-5

Recommandations concernant l'huile moteur et le filtre à huile.... 10-8

Recommandations concernant le réfrigérant et le lubrifiant du système de climatisation.... 10-9

Spécifications 10-10

Moteur 10-10

Roues et pneus 10-11

Dimensions et poids 10-11

En cas de déplacement ou de transfert

d'immatriculation dans un autre pays 10-11

Identification du véhicule 10-12

Plaque de numéro d'identification du véhicule (VIN) 10-12

Numéro d'identification du véhicule (numéro de châssis) 10-12

Numéro de série du moteur 10-13

Étiquette de certification F.M.V.S.S./C.M.V.S.S. 10-13

Étiquette signalétique des informations relatives au contrôle des émissions ..... 10-14

Etiquette d'informations relatives aux pneus et aux capacités de charge .... 10-14

Étiquette signalétique de la

climatisation 10-14

Installation de la plaque

d'immatriculation avant 10-16

Informations relatives aux capacités de

charge du véhicule 10-16

Glossaire 10-16

Capacité de charge du véhicule 10-17

Fixation du chargement 10-19

Conseils relatifs au chargement 10-20

Mesure des poids 10-20

Attelage d'une remorque 10-21

Poids maximum autorisé 10-21

Poids brut du véhicule (PTAC) maximum/

Poids brut sur essieu (PBE) maximum ..... 10-23

Spécifications/charge de remorquage ..... 10-25

Sécurité de remorquage 10-26

Remorquage à plat 10-31

Remorquage à plat d'un véhicule à transmission intégrale (si le véhicule en est équipé) 10-31

Remorquage à plat d'un véhicule à traction avant (si le véhicule en est équipé) 10-32

Degré de qualité uniforme des pneus 10-32

Usure de la bande de roulement 10-32

Traction AA, A, B et C 10-33

Température A, B et C 10-33

Garantie du système de contrôle des émissions 10-33

Signalement de défauts liés à la sécurité...... 10-34

Préparation au test d'inspection/d'entretien 10-35

Enregistreurs de données d'événements (EDR) 10-36

Enregistrement de données supplémentaires (sur les véhicules équipés du système d'assistance ProPILOT optionnel).... 10-37

Informations relatives à la commande du manuel du conducteur/manuel de réparation 10-38

CONTENANCES ET LIQUIDES/ LUBRIFIANTS RECOMMANDÉS

Les valeurs suivantes correspondent à des contenances approximatives. Les contenances réelles peuvent être légèrement différentes. Pour le remplissage, suivez la procédure décrite dans le chapitre «8. Interventions à effectuer soi-même» pour déterminer les contenances appropriées.

Type de liquide			Contenance (approximative)			Liquides/lubrifiants recommandés
			Mesure impériale	États-Unis impériale	Mesure impériale
Carburant			55 L	14-1/2 gal	12-1/8 gal	Reportez-vous à «Informations relatives au carburant» (P.10-5).
Huile moteur1Vidange et remplissage1: Pour de plus amples informations, reportez-vous à «Remplacement de l'huile moteur et du filtre» (P.8-11).	PR25DD	Avec remplacement du filtre à huile	5,1 L	5-3/8 qt	4-1/2 qt	L'huile moteur «NISSAN Motor Oil 0W-20 SP» (ou une huile équivalente) est recommandée.Si l'huile moteur ci-dessus n'est pas disponible, une huile moteur synthétique 0W-20 GF-6 SP peut être utilisée. Les dommages causés par l'utilisation d'une huile moteur autre que celle recommandée ne sont pas couverts par la garantie limitée véhicule neuf NISSAN. Pour de plus amples informations, reportez-vous à «Recommandations concernant l'huile moteur et le filtre à huile» (P.10-8).
		Sans remplacement du filtre à huile	4,8 L	5-1/8 qt	4-1/4 qt
	KR15DDT	Avec remplacement du filtre à huile	4,7 L	5 qt	4-1/8 qt
		Sans remplacement du filtre à huile	4,6 L	4-7/8 qt	4 qt
Liquide de refroidissement moteur	PR25DD	Avec réservoir	8,8 L	9-1/4 qt	7-3/4 qt	Antigel/liquide de refroidissement prédilué d'origine NISSAN Long Life (bleu) ou équivalent
		Réservoir	0,8 L	7/8 qt	3/4 qt
	KR15DDT	Avec réservoir	8,5 L	9 qt	7-1/2 qt
		Réservoir	0,8 L	7/8 qt	3/4 qt
Liquide de refroidissement de refroidisseur intermédiaire		Avec réservoir	3 L	3-1/8 qt	2-5/8 qt
		Réservoir	0,5 L	1/2 qt	1/2 qt
Liquide de transmission à variation continue (CVT)			—	—	—	Liquide d'origine NISSAN pour boîte CVT NS-3NISSAN recommande l'utilisation du liquide de boîte de vitesses automatique d'origine NISSAN CVT NS-3 (ou équivalent) UNIQUEMENT dans les transmissions à variation continue (CVT) NISSAN. Ne faites pas de mélange avec d'autres liquides. L'utilisation de liquides non équivalents au liquide de boîte de vitesses automatique d'origine NISSAN CVT NS-3 risque d'endommager la transmission à variation continue (CVT). Les dommages causés par l'utilisation de liquides autres que ceux recommandés ne sont pas couverts par la garantie limitée véhicule neuf NISSAN.
Huile pour engrenages de différentiel			—	—	—	HUILE HYPOIDE NISSAN-S1 GL-5 75W-80 d'origine ou équivalent
Liquide de transfert			—	—	—	Huile synthétique pour différentiel d'origine NISSAN Hypoid Super-S GL-5 75W-90 ou équivalent

Type de liquide		Contenance (approximative)			Liquides/lubrifiants recommandés
		Mesure impériale	États-Unis impéria-le	Mesure impéria-le
Liquide de frein		Remplissez d'huile jusqu'au niveau approprié, conformément aux indications figurant dans le chapitre «8. Interventions à effectuer soi-même».			· Liquide de frein d'origine NISSAN Super Heavy Duty 2 ou équivalent DOT 3 2 : Disponible dans la partie continentale des États-Unis, par l'intermédiaire des concessionnaires NISSAN.
Graisse multiusages		—	—	—	· NLGI No 2 (à base de savon au lithium)
Réfrigérant du système de climatisation		—	—	—	· Reportez-vous à «Identification du véhicule» (P.10-12) pour des détails sur l'étiquette signalétique de la climatisation.· HFO-1234yf (R-1234yf)
Huile de système de climatisation		—	—	—	· Reportez-vous à «Identification du véhicule» (P.10-12) pour des détails sur l'étiquette signalétique de la climatisation.· Huile du système de climatisation ND-OIL12 (PAG) ou équivalent
Liquide de lave-vitres	Avec capteur de niveau de liquide	5 L	1-3/8gal	1-1/8gal	· Nettoyant concentré et antigel pour lave-vitres d'origine NISSAN ou équivalent
	Sans capteur de niveau de liquide	2,4 L	5/8gal	1/2gal
Huile de couplage		—	—	—	· Liquide de boîte de vitesses/engrenage NISSAN LSC 12-301 ou équivalent.

Utilisez de l'essence sans plomb ordinaire d'un indice d'octane d'au moins 87 AKI (index anti-détonation) (indice d'octane recherche 91).

MISE EN GARDE

• L'utilisation d'un carburant autre que celui qui est spécifié pourrait endommager le dispositif anti-pollution et affecter la couverture de la garantie.
• N'utilisez en aucun cas de l'essence au plomb, cela endommagerait le catalyseur à trois voies.
• N'utilisez pas de carburant contenant plus de 15% d'éthanol dans votre véhicule. Votre véhicule n'est pas conçu pour rouler avec du carburant contenant plus de 15% d'éthanol. L'utilisation d'un carburant contenant plus de 15% d'éthanol dans un véhicule qui n'est pas spécialement conçu pour rouler avec du carburant contenant plus de 15% d'éthanol peut affecter les dispositifs de contrôle des émissions ainsi que

les systèmes du véhicule. Les dommages causés par de tels carburants ne sont pas couverts par la garantie limitée véhicule neuf NISSAN.

• N'utilisez pas de carburant contenant du propulseur d'octane méthylcyclopentadiényl manganèse tricarbonyle (MMT). L'utilisation de carburant contenant du MMT peut affecter les performances de votre véhicule ainsi que les émissions du véhicule. Toutes les pompes à essences ne sont pas tenues d'indiquer la présence de MMT ; consultez le personnel de la station-service pour plus de détails. Veuillez noter que les lois fédérale et californienne interdisent l'utilisation de MMT dans l'essence reformulée.
• Le gouvernement des États-Unis exige que les pompes à essences à éthanol soient identifiées par un petit carré orange et une étiquette noire indiquant l'abréviation commune ou le pourcentage approprié pour la région.

Spécifications de l'essence

NISSAN recommande l'utilisation d'essence répondant aux spécifications de la Charte mondiale des carburants (WWFC) lorsqu'elle est disponible. Plusieurs fabricants automobiles ont adopté cette spécificité afin de réduire les émissions et d'améliorer les performances du véhicule. Demandez au gérant de la station-service si l'essence répond aux spécifications WWFC.

Essence reformulée

Certains fournisseurs de carburant produisent désormais des essences reformulées. Ces essences sont spécialement conçues pour réduire les émissions des véhicules. NISSAN soutient tous les efforts entrepris pour un air plus propre et recommande l'utilisation d'essence reformulée dès que cela est possible.

Essence contenant des composés oxygénés

Certains fournisseurs de carburant proposent de l'essence contenant des composés oxygénés tels que de l'éthanol, du MTBE et du méthanol avec ou sans notification de leur présence. NISSAN ne recommande pas l'utilisation de carburant dont le contenu en composés oxygénés

ainsi que la compatibilité avec votre véhicule n'est pas clairement déterminée. En cas de doutes, contactez le gérant de la station-service.

Si vous utilisez de l'essence mélangée à des composés oxygénés, veuillez prendre les précautions suivantes car l'utilisation de tels carburants peut causer des problèmes de performance du véhicule et/ou l'endommagement du système de carburant.

• Le carburant doit être sans plomb et son indice d'octane ne doit pas être inférieur à celui recommandé pour l'essence sans plomb.
• En cas d'utilisation d'essence mélangée à des composés oxygénés autres que du méthanol, elle ne doit pas contenir plus de 15% de composés oxygénés.
• Si de l'essence mélangée à du méthanol est utilisée, elle ne doit pas contenir plus de 5% de méthanol (alcool méthylique, alcool de bois). Elle doit aussi contenir un niveau convenable de cosolvants appropriés et d'inhibiteurs de corrosion. Si l'essence n'est pas correctement reformulée avec des cosolvants appropriés et des inhibiteurs de corrosion, de tels mélanges de méthanol peuvent endommager le

système de carburant et/ou affecter les performances du véhicule. A l'heure actuelle, il n'y pas assez de données disponibles permettant de garantir que tous les mélanges de méthanol conviennent aux véhicules NISSAN.

Si des problèmes de conduite tels que le calage du moteur ou la difficulté de démarrer le moteur à chaud se produisent après avoir utilisé des carburants contenant des composés oxygénés, utilisez immédiatement un carburant ne contenant pas de composés oxygénés ou à faible teneur en MTBE.

Veillez à ne pas renverser d'essence lorsque l'appoint est effectué. L'essence contenant des composés oxygénés peut endommager la peinture.

Carburant E-15

Le carburant E-15 est un mélange composé d'environ 15% d'éthanol-carburant et de 85% d'essence sans plomb. Le carburant E-15 peut uniquement être utilisée dans les véhicules conçus pour rouler avec du carburant E-15. Les réglementations des États-Unis exigent que les pompes à essences d'éthanol-carburant soient identifiées par un petit carré orange et une étiquette noire indiquant l'abréviation commune ou le pourcentage

approprié pour la région.

Carburant E-85

Le carburant E-85 est un mélange composé d'environ 85% d'éthanol-carburant et de 15% d'essence sans plomb. Le carburant E-85 peut uniquement être utilisé dans les véhicules à carburant mixte (FFV). N'utilisez pas de carburant E-85 dans votre véhicule. Les réglementations des États-Unis exigent que les pompes à essences d'éthanol-carburant soient identifiées par un petit carré orange et une étiquette noire indiquant l'abréviation commune ou le pourcentage approprié pour la région.

Carburant contenant du MMT

Le MMT ou méthylcyclopentadiényl manganèse tricarbonyle est un additif propulseur d'octane. NISSAN ne recommande pas l'utilisation de carburant contenant du MMT. De tels carburants peuvent affecter les performances du véhicule, y compris le système de contrôle des émissions. Veuillez noter que même si certaines pompes à essences indiquent la présence de MMT, d'autres ne l'indiquent pas ; consultez donc le personnel de la station-service pour plus de détails.

Additifs pour carburant de re- change

NISSAN ne recommande pas l'utilisation des additifs pour carburant de rechange (par exemple, nettoyant pour injecteur de carburant, propulseur d'octane, dispositif d'élimination de dépôts pour soupape d'admission, etc.) qui sont vendus dans le commerce. Nombre de ces additifs destinés au retrait de colle, de vernis ou de dépôts contiennent des solvants actifs ou des composants similaires qui risquent d'endommager le circuit de carburant et le moteur.

Conseils relatifs à l'indice d'octane

L'utilisation d'une essence sans plomb avec un indice d'octane inférieur à celui recommandé peut entraîner des «détonations» importantes et permanentes. (La détonation correspond à un bruit d'ébranlement métallique.) Si ces détonations sont très importantes, elles risquent d'endommager le moteur. Si les détonations persistent même lorsque vous utilisez une essence d'indice d'octane spécifié ou si vous percevez une détonation continue à vitesse constante sur routes en paliers, nous vous recommandons de faire corriger le problème chez un concessionnaire NISSAN. Si vous ne faites pas corriger ce problème, le véhicule est considéré comme étant utilisé de manière inappropriée, ce dont NISSAN n'est pas responsable.

Le calage incorrect de l'allumage entraîne une détonation, un post-fonctionnement ou une surchauffe, ce qui risque d'entraîner une consommation excessive de carburant ou un endommagement du moteur. Si vous rencontrez l'un des symptômes ci-dessus, faites contrôler votre véhicule. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à cet entretien.

Toutefois, il est possible que vous remarquiez parfois une légère détonation pendant une courte période lors d'une accélération ou d'une conduite sur routes vallonnées. Il n'y a pas lieu de s'en inquiéter, car une légère détonation pendant une courte période lorsque le moteur est fortement sollicité permet d'obtenir le meilleur rendement énergétique.

①

②

① Repère de certification API
② Symbole de service API

RECOMMANDATIONS CONCER- NANT L'HUILE MOTEUR ET LE FIL- TRE À HUILE

Sélection de l'huile appropriée

Il est nécessaire de sélectionner une huile moteur de classe, de qualité et de viscosité adéquates pour assurer une durée de vie et des performances du moteur satisfaisantes, reportez-vous à «Contenances et liquides/lubrifiants recommandés» (P.10-3). NISSAN recommande l'utilisation d'une huile de conservation d'énergie afin d'améliorer

l'économie de carburant.

Sélectionnez uniquement des huiles conformes à la certification API (Institut américain du pétrole) ou à la certification ILSAC (Comité international d'approbation et de normalisation des lubrifiants) et à la norme SAE. Ces huiles présentent le repère de certification API sur le devant du récipient. Les huiles ne contenant pas l'étiquette de qualité spécifiée ne doivent pas être utilisées car elles pourraient endommager le moteur.

Additifs pour huile

NISSAN ne recommande pas l'utilisation d'additifs pour huile. L'utilisation d'additif pour huile n'est pas nécessaire lorsque le type d'huile approprié est utilisé et que les fréquences d'entretien sont respectées.

Toute huile contenant des corps étrangers ou qui a été précédemment utilisée, ne doit pas être utilisée.

Viscosité de l'huile

La viscosité ou l'épaisseur de l'huile moteur change en fonction de la température. Il est donc important de sélectionner la viscosité de l'huile moteur en fonction des températures auxquelles le véhicule sera utilisé avant la prochaine vidange d'huile. Le choix d'une viscosité d'huile autre que celle recommandée risque d'endommager sérieusement le moteur.

Sélection du filtre à huile approprié Votre véhicule neuf NISSAN est équipé d'un filtre à huile de haute qualité d'origine NISSAN. En cas de remplacement, utilisez un filtre à huile d'origine NISSAN ou son équivalent pour les motifs décrits dans le paragraphe ci-dessous «Fréquence des vidanges et des changements».

Fréquence des vidanges et des changements

La fréquence des vidanges d'huile et des changements de filtre à huile de votre moteur est basée sur l'utilisation d'huiles et de filtres de qualité spécifiée. L'utilisation d'une huile moteur et d'un filtre de qualité autre que celle spécifiée, ou des intervalles de vidange d'huile et de remplacement de filtre plus espacés peuvent réduire la durée de vie du moteur. Les dommages du moteur résultant d'un entretien incorrect ou de l'utilisation d'une huile et d'un filtre de qualité et/ou de viscosité inappropriée(s) ne sont pas couverts par la garantie limitée des véhicules neufs NISSAN.

Le moteur a été rempli d'une huile moteur de haute qualité lors de sa construction. Vous ne devez pas changer d'huile avant la première vidange recommandée.

La fréquence des vidanges d'huile et des changements de filtre dépend de la manière dont vous utilisez votre véhicule. Une utilisation de votre véhicule dans les conditions suivantes nécessite des vidanges d'huile et des changements de filtre plus fréquents :

- conduite répétée sur de courtes distances à des températures extérieures basses

• conduite sur des routes poussié-reuses
  • longues périodes de ralenti
• attelage d'une remorque
• navettes

(Reportez-vous à la section «9. Programmes d'entretien».)

RECOMMANDATIONS CONCER- NANT LE RÉFRIGÉRANT ET LE LU- BRIFIANT DU SYSTÈME DE CLIMATISATION

Le système de climatisation de votre véhicule NISSAN doit être chargé avec le réfrigérant spécifique HFO-1234yf (R-1234yf) et l'huile pour système de climatisation ND-OIL12 (PAG) ou des équivalents exacts.

MISE EN GARDE

L'utilisation d'un autre réfrigérant ou d'une autre huile endommagerait gravement le système de climatisation et entraînerait un remplacement de tous les composants du système de climatisation.

Le réfrigérant HFO-1234yf (R-1234yf) de votre véhicule NISSAN ne nuit pas à la couche d'ozone. Bien que ce réfrigérant

n'affecte pas la couche d'ozone, certaines réglementations exigent la récupération et le recyclage de tous les réfrigérants lors des entretiens du système de climatisation. Seuls des techniciens formés et certifiés doivent effectuer l'entretien du système de climatisation afin d'en assurer un fonctionnement sûr et correct (SAE J2845). Un concessionnaire NISSAN possède les techniciens formés et les équipements appropriés à la récupération et au recyclage du réfrigérant de votre système de climatisation. Seuls les évaporateurs neufs et certifiés SAEJ2842 doivent être utilisés comme pièces de rechange.

Un évaporateur de climatisation endommagé ou qui fuit ne doit jamais être réparé ou remplacé par un évaporateur déposé d'un véhicule d'occasion ou de récupération. Pour remplacer un évaporateur endommagé ou qui fuit, utilisez uniquement un évaporateur neuf et certifié SAE J2842. Il est recommandé de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour procéder à l'entretien de votre système de climatisation.

MOTEUR

Modèle			PR25DD	KR15DDT
Type			Essence, 4 temps, deux arbres à cames en tête	Essence, 4 temps, deux arbres à cames en tête
Disposition des cylindres			4 cylindres en ligne	3 cylindres en ligne
Alésage x course		mm (po)	3,504 × 3,937 ( 89,0 × 100,0 )	-
	lorsque le taux de compression = 8	mm (po)	-	3,307 × 3,547 ( 84,0 × 90,1 )
	lorsque le taux de compression = 14	mm (po)	-	3,307 × 3,500 ( 84,0 × 88,9 )
Cylindrée		cm3 (po cu)	151,85 (2 488)	-
	lorsque le taux de compression = 8	cm3 (po cu)	-	91,41 (1 497)
	lorsque le taux de compression = 14	cm3 (po cu)	-	90,19 (1 477)
Ordre d'allumage			1-3-4-2	1-2-3
Régime de ralentiCalage de l'allumage (avant PMH)		tr/mndegré/tr/mn	Aucun réglage n'est nécessaire.
Bougie d'allumage		Standard	DXE22H11C	ILMAR8G8GS
Écartement des électrodes de bougies (normal)		mm (po)	0,043 (1,1)	0,031 (0,8)
Fonctionnement de l'arbre à cames			Chaîne de distribution	Chaîne de distribution

Le système de bougies d'allumage est conforme à la réglementation canadienne ICES-002.

ROUES ET PNEUS

Roue

Type	Taille	Déport mm (po)
Conventionnel	17 × 7,5J	40 (1,57)
	18 × 7,5J	40 (1,57)
	19 × 7,5J	40 (1,57)
Roue de secours	17 × 4T	30 (1,18)

Pneu

Type	Taille	Pression kPa (PSI) [à froid]
Con-ventionnel	235/65 R17	Avant : 250 (36)Arrière : 230 (33)
	235/60 R18	Avant : 230 (33)
	235/55 R19	Arrière : 210 (30)
Roue de se-cours	T155/80 D17 (4X2)T165/90 D17 (AWD)	420 (60)

DIMENSIONS ET POIDS

Longueur hors tout	mm (po)	182,9 (4 645)*1183,5 (4 660)*2
Largeur hors tout	mm (po)	72,4 (1 840)
Hauteur hors tout	mm (po)	67,9 (1 725)
Voie avant	mm (po)	62,4 (1 585)
Voie arrière	mm (po)	62,6 (1 590)
Empattement	mm (po)	106,5 (2 705)
Poids nominal brut du véhicule (PNBV)	kg (lb)	Reportez-vous à l’é-tiquette de certifi-cation F.M.V.S.S. ou C.M.V.S.S. située sur le montant central,côté conducteur.
Poids nominal brut sur essieu (PNBE)
Avant	kg (lb)
Arrière	kg (lb)

*1 : Sans plaque d'immatriculation
*2 : Avec plaque d'immatriculation

EN CAS DE DÉPLACEMENT OU DE TRANSFERT D'IMMATRICULATION DANS UN AUTRE PAYS

Lorsque vous envisagez de voyager dans un autre pays, vous devez tout d'abord vérifier si le carburant disponible est adapté au moteur de votre véhicule.

L'emploi d'un carburant ayant un indice d'octane insuffisant peut endommager le moteur. De l'essence sans plomb doit être utilisée avec tous les véhicules à essence. Par conséquent, évitez d'emmener votre véhicule dans les pays où le carburant nécessaire n'est pas en vente.

Lorsque vous transférez l'immatriculation de votre véhicule dans un pays, un état, une province ou un département différents, il peut être nécessaire de lui apporter des modifications afin de le rendre conforme à la législation et à la réglementation locales.

Les lois et réglementations relatives aux dispositifs antipollution et aux normes de sécurité des véhicules automobiles varient selon les pays, les états, les provinces ou les départements. De ce fait, les caractéristiques techniques du véhicule peuvent différer.

Lorsqu'un véhicule doit être exporté et immatriculé dans un pays, un état, une province ou un département différents, les modifications, le transport et les frais administratifs d'immatriculation sont à la charge de l'usager. NISSAN n'est responsable d'aucun inconvénient

IDENTIFICATION DU VÉHICULE

pouvant résulter de ces démarches.

La plaque de numéro d'identification du véhicule est fixée comme indiqué sur l'illustration. Ce numéro correspond au numéro d'identification de votre véhicule et est utilisé pour son enregistrement.

NUMÉRO D'IDENTIFICATION DU VÉ-HICULE (numéro de châssis)

Le numéro d'identification du véhicule est situé à l'emplacement indiqué sur l'illustration.

Le numéro est gravé sur le moteur comme indiqué sur l'illustration.

L'étiquette de certification indiquant le règlement fédéral/canadien sur la sécurité des véhicules automobiles (F.M.V.S.S./C.M.V.S.S.) est apposée tel qu'indiqué. Cette étiquette contient des informations importantes relatives au véhicule, telles que : Poids nominaux bruts du véhicule (PNBV), Poids nominal brut sur l'essieu (PNBE), mois et année de fabrication, Numéro d'identification du véhicule (VIN), etc. Consultez-la attentivement.

L'étiquette signalétique des informations relatives au contrôle des émissions est apposée sous le capot comme indiqué sur l'illustration.

La pression des pneus à froid est indiquée sur l'étiquette collée sur le montant central comme indiqué.

L'étiquette signalétique de la climatisation est apposée sous le capot comme indiqué sur l'illustration.

Symboles de l'étiquette signalétique de la climatisation :
Nom du symbole	Référence	Graphique
Précaution	ISO 7000 0434
Système de climatisation (MAC)	ISO 2575 D01
Type de lubrifiant du système de climatisation MAC (PAG-POE)
L'entretien du système MAC nécessité un technicien agréé
Réfrigérant inflammable

INSTALLATION DE LA PLAQUE D'IMMATRICULATION AVANT

Pour installer la plaque d'immatriculation avant ② fixez la plaque d'immatriculation aux repères d'emplacement (petites en-coches) ③ du pare-chocs à l'aide des deux vis ① fournies.

INFORMATIONS RELATIVES AUX CAPACITÉS DE CHARGE DU VÉHICULE

AVERTISSEMENT

• Il est extrêmement dangereux de voyager dans le compartiment à bagages d'un véhicule. Lors d'une collision, les personnes se trouvant à ces places sont exposées à des risques de blessures graves, voire mortelles.
• Ne laissez personne prendre place dans une partie du véhicule non équipée de sièges et de ceintures de sécurité.
• Assurez-vous que tous les occupants de votre véhicule disposent d'un siège et utilisent correctement leur ceinture de sécurité.

GLOSSAIRE

Il est important de vous familiariser avec les termes suivants avant de charger votre véhicule :

• Poids à vide (poids réel de votre véhicule) - le poids du véhicule comprend : les équipements standards et optionnels, les liquides, les outils d'urgence et l'ensemble de roue de secours. Ce poids ne comprend pas les passagers et le chargement.
• PTC (poids total en charge) - poids à vide plus poids combiné des passagers et du chargement.

• PNBV (poids nominal brut du véhicule) - poids total maximum combiné du véhicule à vide, des passagers, des bagages, de la barre d'attelage, de la charge sur la flèche de la remorque et de tout autre équipement optionnel. Ces informations sont situées sur l'étiquette F.M.V.S.S./C.M.V.S.S.

• PNBE (poids nominal brut sur l'essieu) - limite de poids (charge) maximum spécifiée sur l'essieu avant ou sur l'essieu arrière. Ces informations sont situées sur l'étiquette F.M.V.S.S./C.M.V.S.S.

• PNBC (poids nominal brut combiné) - Indice de poids total maximum du véhicule, des passagers, du chargement et de la remorque.
• Capacité de charge du véhicule, Limite de charge, Capacité de charge totale - limite de charge totale maximum (passagers et chargement) du véhicule. Il s'agit du poids combiné maximum des occupants et du chargement pouvant être chargés dans le véhicule. Si le véhicule est utilisé pour tracter une remorque, le poids de la flèche de la remorque doit être inclus comme faisant partie du chargement. Cette information est située sur l'étiquette d'informations relatives aux pneus et aux capacités

de charge.

- Capacité de charge - poids autorisé de charge, le poids des occupants soustrait de la limite de charge.

CAPACITÉ DE CHARGE DU VÉHI-CULE

Ne dépassez pas la limite de charge du véhicule indiquée en tant que «Poids combiné des occupants et du chargement» sur l'étiquette d'informations relatives aux pneus et aux capacités de charge. Ne dépassez pas le nombre d'occupants indiqué en tant que «Nombre de sièges» sur l'étiquette d'informations relatives aux pneus et aux capacités de charge.

Pour obtenir le «poids combiné des occupants et du chargement», ajoutez le poids de tous les occupants puis ajoutez le poids total des bagages. Des exemples sont indiqués sur l'illustration suivante.

Example

STI0445

Étapes à suivre pour déterminer la limite de charge correcte

1. Localisez la notification «Le poids total combiné des occupants et du chargement ne doivent jamais dépasser XXX kg ou XXX lbs» sur l'étiquette de votre véhicule.
2. Déterminez le poids combiné du conducteur et des passagers qui voyageront dans le véhicule.
3. Soustrayez le poids combiné du conducteur et des passagers de XXX kg ou XXX lbs.

4. Le chiffre obtenu est égal à la capacité de charge disponible pour le chargement et les bagages. Par exemple, si la quantité XXX équivaut à 1400 lbs et s'il y a cinq passagers de 150 lbs. dans votre véhicule, la capacité de charge disponible pour le chargement et les bagages est de 650 lbs. (640 - 340 (5 x 70) = 300 kg) ou (1400 - 750 (5 x 150) = 650 lbs)

5. Déterminez le poids combiné des bagages et du chargement chargés dans le véhicule. Ce poids ne doit pas dépasser la capacité de charge disponible pour le chargement et les bagages calculée à l'étape 4.

Avant de conduire un véhicule chargé, vérifiez que vous ne dépassez pas le poids nominal brut du véhicule (PNBV) ou le poids nominal brut sur essieu (PNBE) de votre véhicule. (Reportez-vous à «Mesure des poids» (P.10-20).)

Vérifiez également que les pneus sont gonflés à la bonne pression. Reportez-vous à l'étiquette d'informations relatives aux pneus et aux capacités de charge.

La zone de chargement comporte des crochets à bagages, comme indiqué dans l'illustration. Les crochets peuvent être utilisés pour fixer un chargement à l'aide de cordes ou d'autres types de sangles.

Ne placez pas de charge dont le poids total est supérieur à 10 kg (22 lbs) sur un seul crochet de plancher en métal lorsque vous fixez un chargement.

AVERTISSEMENT

- Assurez-vous que tout chargement est solidement arrimé à

l'aide de cordes ou de sangles pour éviter tout basculement ou glissement. La hauteur du chargement ne doit pas dépasser celle des dossiers de siège. Lors d'une collision ou d'un freinage brusque, des chargements mal arrimés pourraient occasionner des blessures.

• La lanière supérieure de maintien du dispositif de retenue pour enfant risque d'être endommagée par le frottement avec des objets situés dans la zone de chargement. Attachez tout objet placé dans la zone de chargement. En cas de collision, votre enfant pourrait être gravement, voire mortellement blessé, si la lanière supérieure de maintien est endommagée.
• Ne placez pas de charge dans votre véhicule si le poids est supérieur au PNBV ou au PNBE maximum avant et arrière. Sinon des parties de votre véhicule risqueraient de se briser, les pneus pourraient être endommagés ou la manœuvrabilité du véhicule en serait affectée. Cela peut causer une perte de contrôle et des

blessures.

• Le PTC ne doit pas dépasser le PNBV ou le PNBE tel que spécifié par l'étiquette de certification F. M.V.S.S./C.M.V.S.S.
• Ne placez pas de charges sur l'essieu avant et l'essieu arrière équivalente au PNBE. Cela dépasserait le PNBV.

AVERTISSEMENT

• Assurez-vous que tout chargement est solidement arrimé à l'aide de cordes ou de sangles pour éviter tout basculement ou glissement. La hauteur du chargement ne doit pas dépasser celle des dossiers de siège. Lors d'une collision ou d'un freinage brusque, des chargements mal arrimés pourraient occasionner des

blessures.

- Ne placez pas de charge dans votre véhicule si le poids est supérieur au PNBV ou au PNBE maximum avant et arrière. Sinon des parties de votre véhicule risqueraient de se briser, les pneus pourraient être endommagés ou la manœuvrabilité du véhicule en serait affectée. Cela peut causer une perte de contrôle et des blessures.

- Toute surcharge éventuelle peut non seulement écourter la durée de vie du véhicule et des pneus mais peut causer une conduite dangereuse du véhicule ainsi que des distances d'arrêt plus longues en cas de freinage. Cela peut provoquer une défaillance prématurée des pneus, qui pourrait entraîner un accident grave et des blessures corporelles. Les défauts liés à une surcharge

ne sont pas couverts par la garantie de votre véhicule.

MESURE DES POIDS

Fixez tout élément non attaché pour éviter des transferts de poids qui pourraient affecter l'équilibre de votre véhicule. Lorsque le véhicule est chargé, conduisez jusqu'à une bascule et pesez les roues avant et arrière séparément pour déterminer les charges sur essieux. La charge par essieu ne doit pas dépasser les poids nominaux bruts sur essieu (PNBE). Le total des charges sur les essieux ne doit pas dépasser le poids nominal brut du véhicule (PNBV). Ces indices sont indiqués sur l'étiquette de certification du véhicule. Si les indices de poids sont dépassés, bougez ou retirez des objets pour amener tous les poids en dessous des indices.

AVERTISSEMENT

Une surcharge ou un chargement incorrect d'une remorque et de son chargement peuvent affecter la maniabilité, le freinage et les performances du véhicule et entraîner un accident.

MISE EN GARDE

• Ne tractez pas de remorque ou ne transportez pas de charge lourde pendant les 800 premiers kilomètres (500 mi). Le moteur, l'essieu ou d'autres pièces risquent d'être endommagés.
• Pendant les 800 premiers kilomètres (500 mi) de remorquage, ne roulez pas à plus de 80 km/h (50 mi/h) et n'accélérez pas à plein gaz. Le moteur et d'autres pièces de votre véhicule s'usent en cas de charges plus lourdes.

Votre nouveau véhicule est conçu principalement pour le transport de passagers et de charges. Gardez à l'esprit que l'attelage d'une remorque ajoute des con-

traintes supplémentaires au niveau du moteur, du train de roulement, de la direction, des freins, et autres systèmes du véhicule.

Un guide de remorquage NISSAN (États-Unis uniquement) est disponible sur le site Internet à l'adresse suivante

www.nissanusa.com. Ce guide contient des informations sur la capacité de remorquage de la remorque et l'équipement spécial nécessaire pour un remorquage approprié.

POIDS MAXIMUM AUTORISÉ

Charges de remorquage maxima- les

Ne laissez jamais la charge de remorquage totale dépasser la valeur spécifiée dans le tableau «Spécifications/charge de remorquage» (P.10-25) de cette section. La charge de remorquage totale est égale au poids de la remorque plus le poids de son chargement.

Le poids nominal brut combiné (PNBC) maximum ne doit pas dépasser la valeur spécifiée dans le tableau «Spécifications/charge de remorquage».

Le PNBC est égal au poids combiné du véhicule remorqueur (y compris les passagers et le chargement) plus la charge totale de la remorque. Le remorquage de charges dont le poids est supérieur aux valeurs spécifiées ou l'utilisation d'un équipement de remorquage inadéquat pourraient affecter la maniabilité, le freinage et les performances du véhicule.

La capacité de votre véhicule à tracter une remorque n'est pas uniquement liée aux charges de remorquage maximales, mais aussi aux endroits où vous prévoyez de tracter une remorque. Il peut être nécessaire de réduire le poids tractable approprié à la conduite sur route plane en cas de faible adhérence (par exemple, sur

des rampes de bateau glissantes).

Les conditions de température peuvent aussi affecter le remorquage. Par exemple, le remorquage d'un chargement lourd par temps chaud et sur routes en pente peut affecter les performances du moteur et provoquer une surchauffe. Le mode de protection contre les températures élevées du liquide de la boîte de vitesses et de protection du moteur qui contribue à réduire les risques d'endommagement de la boîte de vitesses et du moteur, risque d'activer la réduction automatique de la puissance du moteur. La vitesse du véhicule risque d'être réduite en cas de transport de charge lourde. Planifiez soigneusement votre voyage en tenant compte des charges du véhicule et de la remorque, des conditions atmosphériques et de l'état de la route.

AVERTISSEMENT

Une surchauffe peut entraîner une réduction de la puissance et de la vitesse du véhicule. La vitesse du véhicule risque d'être inférieure à la vitesse de circulation des autres véhicules, ce qui augmente les risques de collision. Soyez particulièrement vigilant pendant la conduite. S'il est impossible de maintenir une vitesse

de conduite sûre, garez le véhicule sur le côté de la route, dans un endroit sûr. Laissez le moteur refroidir et revenir au fonctionnement normal. (Reportez-vous à «Si votre véhicule surchauffe» (P.6-14).)

MISE EN GARDE

Les dommages causés au véhicule en raison du non-respect des procédures de remorquage ne sont pas couverts par la garantie NISSAN.

Charge totale de la remorque

Charge au limon / Charge totale de la remorque × 100 = 10 à 15 %

STI0542

Charge sur la flèche

Lorsque vous utilisez un attelage porteur ou répartiteur de charge, la flèche doit porter entre 10 et 15 % de la charge totale de la remorque ou respecter la charge sur la flèche spécifiée par le fabricant de la remorque. La charge sur la flèche doit se situer dans les limites maximales indiquées dans le tableau «Charge de remorquage/Spécifications» suivant. Si la charge sur la flèche est trop élevée, réarrangez le chargement pour obtenir une charge conforme.

POIDS BRUT DU VÉHICULE (PTAC) MAXIMUM/POIDS BRUT SUR ESSIEU (PBE) MAXIMUM

Le PTAC du véhicule remorqueur ne doit pas dépasser le poids nominal brut sur essieu (PNBE) indiqué sur l'étiquette de certification F.M.V.S.S./C.M.V.S.S. Le PTAC équivaut au poids combiné du véhicule à vide, des passagers, des bagages, de la barre d'attelage, de la charge sur la flèche de la remorque et de tout autre équipement optionnel. En outre, le PBE avant ou arrière ne doit pas dépasser le poids nominal brut sur essieu (PNBE) indiqué sur l'étiquette de certification F.M.V.S.S./C.M.V.S.S.

Les capacités de remorquage sont calculées en supposant un véhicule de base avec conducteur et toutes les options nécessaires pour obtenir la cote. L'ajout de passagers, de marchandises et/ou d'équipements en option, tel qu'un attelage de remorque, augmentera le poids du véhicule et réduira la capacité de remorquage maximale de votre véhicule ainsi que la charge sur la flèche de la remorque.

Le véhicule et la remorque doivent être pesés pour vérifier que le véhicule est conforme au PNBV, au PNBE avant, au PNBE arrière, au poids nominal brut combiné (PNBC) et à la capacité de remorquage.

Le poids de tous les véhicules et remorques peut être mesuré à l'aide de balances de type plate-forme généralement disponibles dans les relais routiers, les stations de pesage des autoroutes, les dépôts d'approvisionnement en matériaux de construction ou les casses automobiles.

Pour déterminer la capacité de charge utile disponible pour la charge sur la flèche/le pivot d'attelage, utilisez la procédure suivante.

1. Vérifiez le PNBV sur l'étiquette de certification F.M.V.S.S./C.M.V.S.S.

2. Pesez votre véhicule sur la balance avec tous les passagers et les marchandises qui se trouvent normalement dans le véhicule lorsque vous tractez une remorque.

3. Soustrayez le poids réel du véhicule du PNBV. Le montant restant est la charge maximale disponible sur la flèche/cheville d'attelage.

Pour déterminer la capacité de remorquage disponible, utilisez la procédure suivante.

1. Recherchez le PNBC pour votre véhicule dans le tableau de «Spécifications/charge de remorquage» qui se trouve plus loin dans cette section.
2. Soustrayez le poids réel du véhicule du PNBC. La quantité restante correspond à la capacité maximale de remorquage.

Pour déterminer le poids brut de la remorque, pesez votre remorque sur une balance avec tout l'équipement et la cargaison qui se trouvent normalement dans la remorque lorsqu'elle est tractée. Assurez-vous que le poids brut de la remorque ne dépasse pas le poids nominal brut de la remorque indiqué sur la remorque et ne dépasse pas non plus la capacité de remorquage maximale disponible qui vient d'être calculée.

Pesez également les essieux avant et arrière sur la balance pour vous assurer que le poids brut sur l'essieu avant et le poids brut sur l'essieu arrière ne sont pas supérieurs à ceux indiqués sur l'étiquette de certification F.M.V.S.S./C.M.V.S.S. Il est possible que la cargaison de la remorque et du véhicule doive être déplacée ou retirée pour répondre aux normes spécifiées.

Exemple :

• Poids brut du véhicule (PTAC) tel que pesé sur la balance - y compris les passagers, la cargaison et le dispositif d'attelage - 2 880 kg (6 350 lb).
• Poids nominal brut du véhicule (PNBV) indiqué sur l'étiquette de certification F.M.V.S.S./C.M.V.S.S. - 3 289 kg (7 250 lb).
• Poids nominal brut combiné (PNBC) indiqué dans le tableau de «Spécifications/charge de remorquage» - 6 849 kg (15 100 lb).
• Capacité de remorquage maximale de la remorque spécifiée dans le tableau de «Spécifications/charge de remorquage» - 4 128 kg (9 100 lb.).

3 289 kg (7 250 lb.)	PNBV
- 2 880 kg (6 350 lb.)	PTAC
= 409 kg (900 lb.)	Disponible sur la flèche d'attelage
6 849 kg (15 100 lb.)	PNBC
- 2 880 kg (6 350 lb.)	PTAC
= 3 969 kg (8 750 lb.)	Capacité disponible pour le remorquage
409 kg (900 lb.) /3 969 kg (8 750 lb.)	Poids sur la flèche disponibleCapacité disponible
	= 10 % de poids sur la flèche

La capacité de remorquage disponible peut être inférieure à la capacité de remorquage maximale en raison de la charge des passagers et du chargement dans le véhicule.

N'oubliez pas de maintenir le poids sur la flèche de la remorque entre 10 et 15% du poids de la remorque ou dans les limites de la charge sur la flèche recommandée par le fabricant de la remorque. Si la charge sur la flèche devient excessive, ajustez à nouveau la charge pour obtenir la charge correcte sur la flèche. Ne dépassez pas la spécification de poids maximale sur la flèche indiquée dans le tableau «Spécifications/charge de re-

morquage» même si le poids disponible sur la flèche qui a été calculé est supérieur à 15%. Si le poids sur la flèche calculé est inférieur à 10%, réduisez le poids total de la remorque pour qu'il corresponde au poids sur la flèche disponible.

Vérifiez toujours que les capacités disponibles sont conformes aux valeurs nominales requises.

SPÉCIFICATIONS/CHARGE DE REMORQUAGE

AVERTISSEMENT

Les capacités de remorquage indiquées dans ce manuel sont données à titre indicatif. La capacité de remorquage en toute sécurité de votre véhicule dépend des options installées par le concessionnaire et à l'usine, ainsi que du poids des passagers et du chargement. Vous devez peser le véhicule et la remorque comme décrit dans ce manuel pour déterminer la capacité réelle de remorquage du véhicule. Ne dépassez pas la capacité maximale de remorquage publiée, ni le PNBC ou le PNBV indiqué sur l'étiquette de certification F.M.V.S.S./C.M.V.S.S. Cela peut entraîner un accident causant des blessures graves ou des dommages matériels.

Tableau de spécifications/charge de remorquage
Type de moteur	PR25DD		KR15DDT
Type d'essieu	Deux roues motrices (4x2)	Transmission intégrale (AWD)	Deux roues motrices (4x2)	Transmission intégrale (AWD)
Capacité de remorquage maximale*1	612 kg (1 350 lbs)		680 kg (1 500 lbs)
Charge maximale sur la flèche	61 kg (135 lb)		68 kg (150 lbs)
Poids nominal brut combiné maximum	2 647 kg (5 836 lb)	5 969 kg (2 707 lb)	2 745 kg (6 053 lbs)	2 805 kg (6 185 lbs)

1 : Les valeurs de capacité de remorquage sont calculées en supposant un véhicule de base avec conducteur et toutes les options nécessaires pour obtenir la cote. L'ajout de passagers, de marchandises et/ou d'équipements en option augmentera le poids du véhicule et réduira la capacité de remorquage maximale de votre véhicule.

SÉCURITÉ DE REMORQUAGE

Attelage de remorque

Choisissez un attelage de remorque approprié pour votre véhicule et la remorque. Assurez-vous que l'attelage de remorque est solidement fixé au véhicule afin d'éviter des blessures corporelles ou des dommages matériels dus aux écarts provoqués par les vents latéraux, les routes accidentées ou les dépassements de camions.

AVERTISSEMENT

Les composants de l'attelage de remorque ont un poids nominal spécifique. Votre véhicule peut être en mesure de tracter une remorque plus lourde que le poids nominal des composants de l'attelage. Ne dépassez jamais le poids nominal des composants de l'attelage. Cela risquerait de causer des blessures graves et des dommages matériels.

Boule d'attelage

Choisissez une boule d'attelage de la taille et du poids nominal appropriés pour votre remorque :

• La taille de la boule d'attelage requise est estampillée sur la plupart des at-telages pour remorque. La taille de la plupart des boules d'attelage est estampillée sur la partie supérieure de la boule.
• Sélectionnez une boule d'attelage de la catégorie appropriée sur base du poids de la remorque.
• Le diamètre du goujon fileté de la boule d'attelage doit correspondre au diamètre du trou du support de boule. La différence de taille du goujon de la boule d'attelage et du trou du support de boule ne doit pas dépasser 1/16'.
• Le goujon fileté de la boule d'attelage doit être suffisamment long pour être correctement fixée au support de boule. Il doit y avoir au moins 2 filets visibles au-delà de la rondelle de frein et de l'écrou.

Support de boule

La boule d'attelage est fixée au support de boule et le support de boule est inséré dans le récepteur d'attelage. Sélectionnez un support de boule de la catégorie appropriée sur base du poids de la remorque. En outre, le support de boule doit être sélectionné pour permettre à la flèche de la remorque de rester parallèle au sol.

Attelages porteurs de charge

Un support de boule porteur de charge ou «poids à vide» est conçu pour porter toute la charge de la flèche et le poids brut directement sur le support de boule et sur le récepteur.

Attelage répartiteur de charge

Ce type d'attelage s'appelle aussi attelage «correcteur d'assiette» ou «équilibreur de charge». Un ensemble de barres se fixe au support de boule et à la remorque afin de distribuer la charge de la flèche (poids de l'attelage) de votre remorque. De nombreux véhicules ne peuvent pas supporter tout le poids de la flèche d'une remorque donnée et ont besoin qu'une partie du poids de la flèche soit transférée via le châssis et poussée vers le bas sur les roues avant. Cela permet de stabiliser le véhicule tracteur.

Il est recommandé d'utiliser un système d'attelage répartiteur de charge (Classe IV) si vous prévoyez de tracter des remorques dont le poids maximum est supérieur à 2 267 kg (5 000 lbs). Vérifiez auprès des fabricants de remorques et d'équipements de remorquage s'ils recommandent l'utilisation d'un système d'attelage répartiteur de charge.

REMARQUE :

Un système d'attelage répartiteur de charge peut affecter le fonctionnement des freins à inertie de la remorque. Si vous avez l'intention d'utiliser un système d'attelage répartiteur de charge avec une remorque équipée d'un frein à inertie, vérifiez auprès du fabricant du frein à inertie, de l'attelage ou de la remorque si et comment cela peut être fait.

Suivez les instructions fournies par le fabricant pour l'installation et l'utilisation du système d'attelage répartiteur de charge.

Les instructions générales de montage sont les suivantes :

1. Garez le véhicule vide sur une surface plane. Avec le contact d'allumage positionné sur ON et les portes fermées, laissez le véhicule à l'arrêt pendant plusieurs minutes afin qu'il se stabilise.

2. Mesurez la hauteur d'un point de référence sur les pare-chocs avant et arrière au centre du véhicule.

3. Attelez la remorque au véhicule et ajustez les stabilisateurs d'attelage de sorte que la hauteur du pare-chocs avant se situe entre 0 et 13 mm (0 et 0,5 po.) de la hauteur de référence mesurée à l'étape 2. La hauteur du pare-chocs arrière ne doit pas être supérieure à la hauteur de référence mesurée à l'étape 2.

AVERTISSEMENT

Réglez correctement l'attelage répartiteur de charge de manière à ce que la hauteur de la partie arrière du pare-chocs ne soit pas supérieure à la hauteur de référence mesurée lorsque la remorque est attelée. Si le pare-chocs arrière est plus haut que la hauteur de référence mesurée une fois chargé, le véhicule peut avoir un comportement imprévisible pouvant entraîner une perte de contrôle et causer des blessures corporelles graves ou des dommages matériels importants.

Dispositif de commande anti-louvoiement

Les manœuvres brutales, les rafales de vent et les vibrations causées par les autres véhicules peuvent affecter la manœuvrabilité de la remorque. Les dispositifs de commande anti-louvoiement peuvent être utilisés pour aider à contrôler ces effets. Si vous choisissez d'en utiliser un, contactez un fournisseur d'attelage de remorque reconnu pour vous assurer que le dispositif de commande anti-louvoiement fonctionne avec le véhicule, l'attelage, la remorque et le système de freinage de la remorque. Suivez les instructions fournies par le fabricant pour l'installation et le fonctionnement du dispositif de commande anti-louvoiement.

Attelage de classe I

L'équipement d'attelage de remorque de classe I (récepteur, support de boule et boule d'attelage) peut être utilisé pour tracter des remorques d'un poids maximum de 907 kg (2 000 lb).

Pression des pneus

• Lors de l'attelage d'une remorque, gonflez les pneus du véhicule à la pression à froid recommandée indiquée sur l'étiquette d'informations relatives aux pneus et aux capacités de charge.
• L'état, la taille, l'indice de charge et la pression des pneus de la remorque doivent être conformes à la remorque et aux spécifications du fabricant de pneus.

Chaînes de sécurité

Utilisez toujours une chaîne appropriée entre votre véhicule et la remorque. Les chaînes de sécurité doivent être croisées et fixées au dispositif d'attelage de la remorque, pas au pare-chocs ou à l'essieu du véhicule. Veillez à laisser suffisamment de jeu aux chaînes pour les virages.

Feux de remorque (si le véhicule en est équipé)

MISE EN GARDE

Lors du raccordement au système électrique du véhicule, un module/convertisseur de type électrique disponible dans le commerce doit être utilisé pour fournir l'alimentation nécessaire à l'éclairage de la remorque. Ce dispositif se sert de la batterie du véhicule comme source d'alimentation directe pour tous les feux de remorque tout en utilisant les circuits de feu arrière, de feu de stop et de clignotants du véhicule comme source de signal. Le module/convertisseur ne doit pas puiser plus de 15 milliampères des circuits de feux de stop et de feux arrière. L'utilisation d'un module/convertisseur dépassant ces exigences de puissance peut endommager le système électrique du véhicule. Contactez un détaillant de remorque reconnu pour obtenir l'équipement correct et le faire installer.

Les feux de remorque doivent être conformes aux réglementations fédérales et/

ou locales. Pour obtenir de l'aide pour brancher les feux de remorque, contactez un concessionnaire NISSAN ou un détaillant de remorque reconnu.

Conseils avant le remorquage

• Assurez-vous que votre véhicule reste en position horizontale lorsqu'une remorque chargée ou déchargée est attelée. Ne conduisez pas le véhicule s'il se cabre ou pique du nez de façon anormale ; vérifiez si la charge sur le timon est inadéquate, s'il y a surcharge, si la suspension est usée ou si d'autres causes peuvent être à l'origine de l'une ou l'autre de ces situations.
• Attachez toujours les objets dans la remorque pour éviter le déplacement de la charge pendant la conduite.
• Placez la charge le plus bas possible dans la remorque pour maintenir le centre de gravité de la remorque bas.
• Chargez la remorque de manière à ce qu'environ 60 % de la charge se trouve dans la moitié avant et 40 % dans la moitié arrière. Assurez-vous également que la charge est équilibrée d'un côté à l'autre.
• Vérifiez votre attelage, la pression des pneus de la remorque, la pression des pneus du véhicule, le fonctionnement

des feux de la remorque et les écrous de roue de la remorque chaque fois que vous attachez une remorque au véhicule.

• Veillez également à ce que vos rétroviseurs soient conformes aux réglementations fédérales, nationales ou locales. Si ce n'est pas le cas, installez les rétroviseurs requis pour le remorquage avant de conduire le véhicule.
• Déterminez la hauteur hors tout du véhicule et de la remorque afin de connaître le dégagement requis.

Conseils relatifs à l'attelage d'une remorque

Afin d'acquérir des compétences et de comprendre le comportement du véhicule, vous devez vous entraîner à prendre des virages, à vous arrêter et à reculer dans un endroit où il n'y a pas de circulation. La stabilité de la direction et les performances de freinage sont quelque peu différentes de celles obtenues dans des conditions de conduite normales.

• Attachez toujours les objets dans la remorque pour éviter le déplacement de la charge pendant la conduite.
• Verrouillez le coupleur d'attelage de remorque avec une goupille ou un verrou pour empêcher le coupleur de

se déverrouiller par inadvertance.

• Evitez les démarrages, accélérations ou arrêts brusques.
• Evitez les virages serrés et les changements de voie brusques.
• Conduisez toujours votre véhicule à vitesse modérée. Certains états ou provinces imposent des limitations de vitesse spécifiques pour les véhicules tractant une remorque. Respectez les limitations de vitesse locales.
• Lorsque vous effectuez une marche arrière, maintenez la partie inférieure du volant d'une main. Déplacez votre main dans la direction où vous voulez que la remorque se dirige. Effectuez de petits ajustements et reculez lentement. Si possible, demandez à quelqu'un de vous guider lorsque vous effectuez une marche arrière.

Bloquez toujours les roues du véhicule et de la remorque à l'aide de cales lors du stationnement. Il est déconseillé de stationner en pente ; cependant, si vous devez le faire, procédez comme suit :

MISE EN GARDE

Si vous appuyez sur le bouton de stationnement pour engager la position P (stationnement) avant de

bloquer les roues et de serrer le frein de stationnement, la boîte de vitesses risque d'être endommagée.

1. Appuyez sur la pédale de frein et maintenez-la enfoncée.
2. Demandez à quelqu'un de placer des cales du côté descente des roues du véhicule et de la remorque.
3. Une fois que les cales sont en place, relâchez progressivement la pédale de frein jusqu'à ce que les cales absorbent la charge du véhicule.
4. Serrez le frein de stationnement.
5. Appuyez sur le bouton de stationnement pour engager la position P (stationnement).
6. Arrêtez le moteur.

Pour dégager le véhicule :

1. Appuyez sur la pédale de frein et maintenez-la enfoncée.
2. Démarrez le moteur.
3. Enclenchez un rapport.
4. Relâchez le frein de stationnement.
5. Conduisez lentement jusqu'à ce que le véhicule et la remorque soient dégagés des cales.

6. Appuyez sur la pédale de frein et maintenez-la enfoncée.

7. Demandez à quelqu'un de récupérer et de ranger les cales.

- Lorsque vous descendez une côte, le poids de la remorque appuyant sur le véhicule peut réduire la stabilité totale. Toutefois, pour conserver un contrôle adéquat, ralentissez et rétrogradez à un rapport inférieur. Évitez de freiner trop longtemps ou trop fréquemment lorsque vous descendez une côte. Les freins pourraient surchauffer, réduisant ainsi leur efficacité. Au lieu de cela, rétrogradez à un rapport inférieur pour bénéficier du «frein moteur» et réduire la nécessité de freiner aussi fréquemment.

• Si la température du liquide de refroidissement moteur devient trop élevée, reportez-vous à «Si votre véhicule surchauffe» (P.6-14).
• Le remorquage accroît la consommation de carburant par rapport à des circonstances normales.
• Évitez de tracter une remorque pendant les premiers 800 premiers km (500 mi).
• Pendant les 800 premiers kilomètres (500 miles) de remorquage, ne roulez pas à plus de 80 km/h (50 mi/h).
• Faites contrôler votre véhicule plus fréquemment qu'aux intervalles spécifiés dans le programme d'entretien à

la section «9. Programmes d'entretien».

• Lorsque vous effectuez un virage, les roues de la remorque sont plus proches de l'intérieur du virage que les roues du véhicule. Pour compenser cela, effectuez un rayon de braquage plus ample que la normale durant le virage.
• Les vents latéraux et les routes accidentées peuvent affecter la manœuvrabilité du véhicule/de la remorque et sont susceptibles d'occasionner un louvoiement. Lorsque votre véhicule est dépassé par des véhicules de plus grande taille, soyez prêt à faire face à d'éventuels changements de vents latéraux pouvant affecter la manœuvrabilité du véhicule.

Faites ce qui suit si la remorque commence à louvoyer :

1. Retirez votre pied de la pédale d'accélérateur pour permettre au véhicule de se mettre en route libre et dirigez-le aussi droit que les conditions routières le permettent. Cela permet de stabiliser le véhicule.

- Ne corrigez pas le louvoiement de la remorque en braquant le volant ou en freinant.

1. Lorsque le louvoiement de la remorque s'arrête, freinez légèrement et garez le véhicule sur le côté de la route, dans un endroit sûr.
2. Essayez de réarranger la charge de la remorque de manière à ce qu'elle soit équilibrée, comme décrit précédemment dans cette section.

- Faites preuve de prudence lorsque vous dépassez d'autres véhicules. Un dépassement effectué en tractant une remorque nécessite une distance beaucoup plus grande qu'un dépassement normal. Gardez à l'esprit que la longueur de la remorque doit également dépasser l'autre véhicule avant de pouvoir changer de voie en toute sécurité.

• Rétrogradez à un rapport inférieur pour bénéficier du frein moteur lorsque vous descendez des pentes raides ou longues. Ceci doit permettre de ralentir le véhicule sans avoir à freiner.
• Évitez de maintenir la pédale de frein enfoncée trop longtemps ou trop fréquemment. Les freins risqueraient de surchauffer, ce qui pourrait réduire l'efficacité du freinage.
• Augmentez votre distance de suivi pour permettre de plus grandes distances d'arrêt lorsque vous tractez une remorque. Anticipez les arrêts et

REMORQUAGE À PLAT

freinez progressivement.

• NISSAN recommande de ne pas utiliser le régulateur de vitesse lorsque vous tractez une remorque.

• Lorsque vous tractez une remorque, n'utilisez pas les systèmes suivants (si le véhicule en est équipé) :

• Système d'alerte de sortie de voie (LDW)

• Système d'intervention de changement de voie intelligent
• Système d'avertissement d'angle mort (BSW)
• Système d'intervention sur l'angle mort intelligent
• Système d'alerte de trafic transversal arrière (RCTA)
• Système d'assistance ProPILOT (régulateur de vitesse intelligent (ICC), assistance ProPILOT avec Navi-link et conduite assistée)
• Système de freinage d'urgence automatique avec détection des piétons
• Système de détecteur de collision frontale intelligent
• Système de freinage automatique arrière (RAB)

- Certains états ou provinces imposent des réglementations et des limitations de vitesse spécifiques pour les véhi-

cules tractant une remorque. Respectez les limitations de vitesse locales.

• Vérifiez votre attelage, les connexions de faisceau de câblage de la remorque et les écrous de roue de la remorque après avoir parcouru 80 km (50 mi) et à chaque pause.
• Lorsque vous mettez un bateau à l'eau, ne laissez pas le niveau d'eau monter au-dessus du tuyau d'échappement ou du pare-chocs arrière.
• Veillez à débrancher les feux de remorque avant de la mettre à l'eau. Dans le cas contraire, les feux de remorque risquent de griller.

En cas de remorquage, le liquide de transmission à variation continue (CVT), le liquide de transfert et l'huile pour engrenages de différentiel doivent être remplacés plus fréquemment. Pour plus d'informations, reportez-vous à la section «9. Programmes d'entretien».

REMORQUAGE À PLAT D'UN VÉHICULE À TRANSMISSION INTÉGRALE (si le véhicule en est équipé)

Le remorquage d'un véhicule avec les quatre roues au sol est parfois appelé remorquage à plat. Cette méthode est parfois utilisée lors du remorquage d'un véhicule derrière un véhicule de camping, tel qu'un camping-car.

MISE EN GARDE

• Le non-respect de ces consignes peut entraîner des dommages graves de la transmission.
• Ne remorquez jamais votre véhicule à transmission intégrale (AWD) à plat.
• NE remorquez PAS votre véhicule à transmission intégrale (AWD) avec des roues au sol. Cela risque de causer des dommages graves et onéreux sur la transmission.
• Pour les procédures de remorquage d'urgence, reportez-vous à «Remorquage recommandé par NISSAN» (P.6-17).

REMORQUAGE À PLAT D'UN VÉHICULE À TRACTION AVANT (si le véhicule en est équipé)

Le remorquage d'un véhicule avec les quatre roues au sol est parfois appelé remorquage à plat. Cette méthode est parfois utilisée lors du remorquage d'un véhicule derrière un véhicule de camping, tel qu'un camping-car.

MISE EN GARDE

• Le non-respect de ces consignes peut entraîner des dommages graves de la transmission.
• En cas de remorquage à plat, remorquez toujours le véhicule en marche avant, jamais en marche arrière.
• Ne remorquez jamais votre véhicule à traction avant avec les roues avant sur le sol. Cela risque de causer des dommages graves et onéreux sur la transmission.
• NE remorquez PAS un véhicule à traction avant équipé d'une transmission à variation continue (CVT) avec les quatre roues au sol (remorquage à plat). Cela EN-DOMMAGERAIT des pièces inter-

nes de la boîte de vitesses en raison du manque de lubrification de la boîte de vitesses.

- Pour les procédures de remorquage d'urgence, reportez-vous à «Remorquage recommandé par NISSAN» dans la section «En cas d'urgence» de ce manuel.

Transmission à variation continue (CVT)

Pour remorquer un véhicule équipé d'une CVT, un chariot adapté au véhicule DOIT être placé sous les roues motrices du véhicule remorqué. Respectez toujours les recommandations des fabricants de chariots lors de l'utilisation de leurs produits.

Catégories de qualité émises par le DOT (Ministère des transports) : Tous les pneus des véhicules de tourisme doivent être conformes à ces catégories de qualité, ainsi qu'aux exigences fédérales en matière de sécurité.

Les catégories de qualité se trouvent, s'il y a lieu, sur la paroi latérale du pneu entre l'épaulement de la bande de roulement et la largeur maximale du pneu. Par exemple :

Usure de la bande de roulement 200 Traction AA Température A

USURE DE LA BANDE DE ROULEMENT

Le degré d'usure de la bande de roulement est une estimation comparative basée sur le taux d'usure du pneu lorsqu'il est testé dans des conditions définies au cours d'un test spécifique requis par le gouvernement. Par exemple, un pneu de catégorie 150 s'use une fois et demie

(1 1/2) plus vite qu'un pneu de catégorie 100 lors de ces tests. Les performances relatives des pneus dépendent des conditions réelles d'utilisation, cependant, elles peuvent différer considérablement de la norme en raison des différences au niveau des habitudes de conduite, des pratiques d'entretien, des caractéristiques de la route et du climat.

GARANTIE DU SYSTÈME DE CONTRÔLE DES ÉMISSIONS

Les catégories de traction, de la plus élevée à la plus basse, sont AA, A, B, et C. Ces catégories représentent la capacité du pneu à arrêter le véhicule sur des surfaces humides, tel que mesuré dans des conditions contrôlées, lors d'un test gouvernemental spécifié, sur du bitume et du béton. Il est possible qu'un pneu marqué d'un C ait de mauvaises performances au niveau de la traction.

AVERTISSEMENT

La catégorie de traction attribuée à ce pneu est basée sur les tests de traction avec freinage en ligne droite et ne comprend pas les caractéristiques relatives aux accélérations, aux virages, à l'aquaplaning, ou à la traction maximale.

Les catégories de température sont A (la plus haute), B, et C, et représentent la résistance du pneu à la production de chaleur et sa capacité à dissiper la chaleur lorsqu'il est testé dans des conditions définies sur une roue spécifiée lors de tests en laboratoire en intérieur. Une température élevée prolongée peut causer une détérioration du matériau du pneu et réduire sa durée de vie ; une température excessive peut également entraîner une défaillance soudaine du pneu. La catégorie C correspond au niveau de performance que les pneus de tous les véhicules de tourisme doivent présenter, d'après le règlement fédéral sur la sécurité des véhicules automobiles n° 109. Les catégories B et A représentent des niveaux de performances pour la roue utilisée pour les tests en laboratoire, plus élevés que le niveau minimum requis par la loi.

AVERTISSEMENT

La catégorie de température pour ce pneu est déterminée pour un pneu correctement gonflé et ne subissant pas de surcharge. Une vitesse excessive, un gonflage insuffisant ou une charge excessive peuvent, séparément ou de manière combinée, entraîner une accumulation de chaleur et une éventuelle défaillance du pneu.

Votre véhicule est couvert par les garanties suivantes sur les émissions.

Pour les États-Unis :

• Garantie relative aux dysfonctionnements du système antipollution
• Garantie relative aux performances du système antipollution

Les détails de ces garanties se trouvent avec d'autres garanties du véhicule dans votre Carnet de garantie livré avec votre véhicule. Si vous ne recevez pas de Carnet de garantie ou en cas de perte, vous pouvez obtenir un nouveau carnet en écrivant à :

Garantie du système de contrôle des émissions

Les détails de cette garantie se trouvent avec d'autres garanties du véhicule dans votre Carnet de garantie livré avec votre véhicule. Si vous ne recevez pas de Carnet de garantie ou en cas de perte, vous pouvez obtenir un nouveau carnet en écrivant à :

• Nissan Canada Inc.
5290 Orbitor Drive

SIGNALEMENT DE DÉFAUTS LIÉS À LA SÉCURITÉ

Mississauga, Ontario, L4W 4Z5

Pour les États-Unis

Si vous croyez que votre véhicule a un défaut susceptible de causer un accident ou des blessures graves voire mortelles, vous devez immédiatement informer la Direction fédérale de la sécurité routière américaine (NHTSA) ainsi que NISSAN.

Si la NHTSA reçoit des plaintes similaires, il est possible qu'une enquête soit ouverte et s'il s'avère qu'un défaut lié à la sécurité existe dans un groupe de véhicules, une campagne de rappel pourrait en découler. Toutefois, la NHTSA ne peut intervenir en cas de problèmes éventuels entre vous, votre concessionnaire ou NISSAN.

Pour contacter la NHTSA, vous devez appeler le service d'assistance téléphonique pour la sécurité des véhicules au numéro gratuit 1-888-327-4236 (TTY : 1-800-424-9153) ; rendez-vous sur le site http://www.safercar.gov ; ou écrivez à : Administrator, NHTSA, 400 Seventh Street, SW., Washington, D.C. 20590. Vous pouvez également obtenir d'autres informations en ce qui concerne la sécurité relative aux véhicules motorisés sur le site http://www.safercar.gov.

Vous pouvez envoyer une notification à NISSAN en contactant gratuitement le service clientèle au 1-800-NISSAN-1.

Pour le Canada

Si vous croyez que votre véhicule a un défaut susceptible de causer un accident ou des blessures graves voire mortelles, vous devez en informer immédiatement Transports Canada, en plus d'en aviser NISSAN.

Si Transports Canada reçoit des plaintes, il peut ouvrir une enquête, et s'il constate qu'un défaut de sécurité existe dans un groupe de véhicules, il peut demander à NISSAN de mener une campagne de rappel. Toutefois, Transport Canada ne peut intervenir en cas de problèmes éventuels entre vous, votre concessionnaire ou NISSAN.

Vous pouvez appeler gratuitement la division chargée des rappels et des enquêtes sur les défauts de Transport Canada 1-800-333-0510. Vous pouvez également signaler en ligne des défauts liés à la sécurité en vous rendant sur le site : https://wwwapps.tc.gc.ca/Saf-Sec-Sur/7/PCDB-BDPP/fc-cp.aspx?lang=eng (pour les anglophones) ou https://wwwapps.tc.gc.ca/Saf-Sec-Sur/7/PCDB-BDPP/fc-cp.aspx?lang=fra (pour les francophones).

Toute information supplémentaire concernant la sécurité relative aux véhicules motorisés peut être obtenue auprès du Centre d'informations sur la sécurité routière de Transport Canada en appelant le 1-800-333-0371 ou en ligne en vous rendant sur le site www.tc.gc.ca/roadsafety (pour les anglophones) ou www.tc.gc.ca/securiteroutiere (pour les francophones).

Afin de signaler à NISSAN tout problème lié à la sécurité, veuillez contacter gratuitement notre ser-

vice clientèle au 1-800-387-0122.

AVERTISSEMENT

Un véhicule équipé d'une transmission intégrale ne doit jamais être testé à l'aide d'un dynamomètre à deux roues (tels que les dynamomètres utilisés par certains états pour tester les émissions) ou d'un équipement similaire. Assurez-vous que le personnel responsable du test est informé du fait que votre véhicule est équipé du système de transmission intégrale qu'il ne soit placé sur un dynamomètre. Utiliser un équipement de test inadapté risque d'endommager les éléments de transmission ou d'entraîner un mouvement inattendu du véhicule. Ceci pourrait endommager gravement le véhicule ou entraîner des blessures.

En raison d'exigences légales dans certains états/zones ou provinces, votre véhicule peut se retrouver obligé d'être configuré dans ce qui est appelé «condition prête» pour un test d'inspection/d'entretien du système de contrôle des émissions.

Le véhicule est en «condition prête» lorsqu'il est conduit selon certains schémas

ENREGISTREURS DE DONNÉES D'ÉVÉNEMENTS (EDR)

de conduite. Généralement, la configuration «condition prête» peut être obtenue via une utilisation ordinaire du véhicule.

Si un composant du système de transmission est réparé ou si la batterie est débranchée, le véhicule peut être remis en «condition non prête». Avant d'effectuer le test d'inspection/d'entretien, vérifiez les conditions de préparation du test au niveau du véhicule. Placez le contact d'allumage sur la position ON sans démarrer le moteur. Si le témoin de défaut reste allumé en permanence pendant 20 secondes puis clignote pendant 10 secondes, la condition du test d'inspection/d'entretien est «non prête». Si le témoin de défaut ne clignote pas après 20 secondes, la condition du test d'inspection/d'entretien est «prête».

Nous vous recommandons de vous rendre chez votre concessionnaire NISSAN pour configurer la «condition prête» ou pour préparer le véhicule au test.

Ce véhicule est équipé d'un enregistreur de données d'événements (EDR). L'objectif principal de l'EDR est d'enregistrer, dans certaines situations d'accidents ou proches d'accidents, par exemple en cas de déploiement d'un airbag ou d'impact avec un obstacle, des données permettant de comprendre comment les systèmes du véhicule ont fonctionné. L'EDR est conçu pour enregistrer les données liées à la dynamique et aux dispositifs de sécurité du véhicule pendant un court laps de temps, en général 30 secondes ou moins. L'EDR de ce véhicule a été mis au point pour enregistrer des données telles que :

• La manière dont divers systèmes du véhicule ont fonctionné ;
• Le fait que les ceintures de sécurité conducteur et passager étaient attachées ou non ;
• La pression (si cet élément s'applique) exercée par le conducteur sur la pédale d'accélérateur et/ou la pédale de frein ; et,
• La vitesse à laquelle le véhicule circulait.
• Les sons ne sont pas enregistrés.

Ces données peuvent aider à mieux comprendre les circonstances dans les- quelles les accidents et les blessures se produisent.

NOTE : Les données EDR sont enregis-

trées par votre véhicule uniquement en cas de situation d'accident grave ; aucune donnée n'est enregistrée par l'EDR dans des conditions normales de conduite et aucune donnée personnelle (par exemple, nom, sexe, âge ou lieu de l'accident) n'est enregistrée. D'autres parties, comme les services de police, peuvent toutefois combiner les données EDR avec les données d'identification personnelles habituellement collectées lors d'une enquête relative à un accident.

La lecture des données enregistrées par l'EDR nécessite un équipement spécial et un accès au véhicule ou à l'EDR. De même que le fabricant du véhicule et les spécialistes de la réparation de véhicules électriques, comme le concessionnaire NISSAN, d'autres parties, comme les services de police, possédant cet équipement spécial, sont en mesure de lire les informations si elles ont accès au véhicule ou à l'EDR. Les données EDR ne peuvent être exploitées qu'avec le consentement du propriétaire ou du locataire du véhicule, ou si la loi l'exige ou l'autorise.

ENREGISTREMENT DE DONNÉES SUPPLÉMENTAIRES (sur les véhicules équipés du système d'assistance ProPILOT optionnel)

Si votre véhicule est équipé du système d'assistance ProPILOT optionnel, il sera également doté d'une fonction d'enregistrement de données supplémentaires, permettant de comprendre le fonctionnement du système d'assistance ProPILOT dans certains scénarios d'accidents ou de quasi-accidents. Plus particulièrement, l'enregistrement de données supplémentaires permet la collecte des informations suivantes :

• Action du conducteur sur la pédale d'accélérateur, les freins, le volant, etc.
• État de la détection du véhicule qui précède et des marqueurs de voie
• Informations relatives au véhicule, comprenant la distance par rapport au véhicule qui précède et sa position latérale
• Informations relatives au fonctionnement du système d'assistance ProPILOT et aux autres fonctions permettant d'éviter les accidents
• Informations relatives au diagnostic de dysfonctionnement du système d'assistance ProPILOT

- Images externes fournies par la caméra avant multisensorielle (disponible uniquement lorsque l'airbag SRS ou le système de freinage d'urgence automatique avec détection des piétons est activé)

Le système d'assistance ProPILOT n'enregistre pas les conversations, les sons et les images à l'intérieur du véhicule.

Les données supplémentaires peuvent être lues grâce à un équipement spécial. Un accès au véhicule ou à l'unité d'enregistrement est nécessaire. Ces données supplémentaires ne peuvent être exploitées qu'avec le consentement du propriétaire ou du locataire du véhicule, ou si la loi l'exige ou l'autorise. En cas de téléchargement des données, NISSAN et les parties tierces mandatées par NISSAN peuvent utiliser les données enregistrées dans le but d'améliorer les performances de sécurité des véhicules NISSAN.

NISSAN et les parties tierces mandatées par NISSAN ne divulgueront/fourniront aucune de ces données enregistrées à un tiers, sauf dans les cas suivants :

• Avec le consentement du propriétaire ou du locataire du véhicule
• En réponse à une demande officielle émanant des forces de l'ordre, à l'ordonnance d'un tribunal, à la demande d'un organisme gouvernemental ou

en présence d'une autre demande exécutoire

- À des fins de recherche après que les données aient été modifiées de telle sorte qu'elles ne soient plus liées à un véhicule ou à un propriétaire spécifique (données rendues anonymes)

INFORMATIONS RELATIVES À LA COMMANDE DU MANUEL DU CONDUCTEUR/MANUEL DE RÉPARATION

Vous pouvez acheter des manuels de réparation NISSAN d'origine pour cette année modèle et les années précédentes. Un manuel de réparation NISSAN d'origine est la meilleure source d'informations sur l'entretien et la réparation de votre véhicule. Ce manuel est le même que celui utilisé par les techniciens formés en usine qui travaillent dans une concession NISSAN. Vous pouvez également acheter les manuels du conducteur NISSAN d'origine.

Aux États-Unis :

Pour connaître le prix et la disponibilité des manuels de réparation NISSAN d'origine, contactez :

www.nissan-techinfo.com

Pour connaître le prix et la disponibilité des manuels du conducteur NISSAN d'origine, contactez :

1-800-247-5321

Au Canada :

Pour acheter une copie d'un manuel de réparation ou d'un manuel du conducteur NISSAN d'origine pour cette année modèle et les années précédentes, veuillez contacter un concessionnaire NISSAN. Pour obtenir le numéro de téléphone et l'adresse d'un concessionnaire NISSAN dans votre région, appelez le centre d'in-

formation NISSAN au 1-800-387-0122 et un représentant NISSAN bilingue vous aidera.

11 Index

A

ABS (système antiblocage des roues)..... 5-177

Accoudoir.... 1-11

Affichage

Affichage tête haute (HUD).... 2-57

Écran d'informations du véhicule...... 2-26

Affichage tête haute (HUD).... 2-57

Aides au conducteur à l'arrière.... 5-40

Aides au conducteur à l'avant.... 5-40

Aides au conducteur sur les côtés.... 5-40

Aides stationnement 5-40

Airbag de genoux conducteur et passager avant.... 1-70

Alarme d'urgence 3-19

Alarme, Comment arrêter une alarme (reportez-vous au système de sécurité du véhicule).... 2-62

Alerte

Alerte de portière arrière.... 2-77

Alerte de portière arrière.... 2-77

Alerte de sortie de voie (LDW).... 5-54

Alerte de trafic transversal arrière (RCTA)...... 5-87

Alimentation

Prise électrique.... 2-79

Alimentation électrique

Lève-vitres électriques 2-94

Amélioration active du son 5-199

Android Auto 4-2

Antenne.... 4-44

Apple CarPlay ^MD 4-2

Appuie-tête.... 1-11

Aspect

Aspect extérieur 7-2

Assistance ProPILOT 5-97

Assistance ProPILOT avec Navi-link 5-97

Assistance routière 6-2

Assistant de feux de route.... 2-70

Assistant de limitation de vitesse

(système d'assistance ProPILOT

avec Navi-link).... 5-117

Attelage

Attelage d'une remorque.... 10-21

Attelage d'une remorque.... 10-21

Automatique

Verrouillage des portières 3-7

Autres ampoules.... 2-24

Avant de démarrer le moteur 5-20

Avertissement

Alerte de portière arrière.... 2-77

Alerte de sortie de voie (LDW).... 5-54

Avertissement d'angle mort (BSW)...... 5-67

Avertissement de pression de pneu basse.... 2-41

Commande de feux de détresse.... 6-2

Détecteur de collision

frontale intelligent 5-150

Éclairages.... 2-16

Écran d'informations du véhicule...... 2-26

Guide de dépannage des systèmes d'assistance au conducteur.... 5-46

Système de contrôle de la pression des pneus (TPMS).... 5-7, 6-3

Témoins d'avertissement, témoins

lumineux et témoins sonores

de rappel 2-15

Avertissement d'angle mort (BSW)...... 5-67

Avertissement de détecteur de collision frontale intelligent.... 5-150

Avertissement de pression de pneu

basse (pression de pneu basse).... 2-41

Avertisseur sonore.... 2-74

AWD (Reportez-vous au système

4x4 Intelligent).... 5-172

B

Bagages

Plancher de compartiment à bagages modulable.... 2-87

Plancher de compartiment à bagages unique.... 2-86

Batterie 8-18

Système d'économiseur de batterie..... 2-72

Système de contrôle de tension variable 8-20

Boîte à gants.... 2-89

Bouches d'aérations.... 4-30

Bougies d'allumage.... 8-22

C

Cache, Cache-bagages.... 2-91

Cache-bagages 2-91

Carburant

Consommation de carburant.... 5-172

Contenances et liquides/lubrifiants recommandés...... 10-3

Indice d'octane du carburant.... 10-5

Informations relatives au carburant..... 10-5

Jauge 2-11

Trappe de réservoir à carburant.... 3-33

Catalyseur à trois voies.... 5-6

Ceinture(s) de sécurité Bébés.... 1-25

Ceinture de sécurité à trois points d'ancrage avec enrouleur.... 1-19

Ceintures de sécurité.... 1-15

Ceintures de sécurité à prétensionneur.... 1-74

Crochet de ceinture de sécurité.... 1-23

Dispositifs d'extension de ceinture de sécurité.... 1-23

Enfant de plus grande taille.... 1-26

Enfant en bas âge 1-25

Entretien des ceintures de sécurité ..... 1-23

Femmes enceintes.... 1-19

Nettoyage des ceintures de sécurité..... 7-7

Personnes blessées 1-19

Précautions relatives à l'utilisation des ceintures de sécurité.... 1-15

Réglage de la hauteur de la ceinture-baudrier.... 1-22

Sécurité enfant.... 1-24

Témoin d'avertissement et témoin sonore de ceinture de sécurité.... 1-18, 2-18

Changement de rapport CVT (transmission à variation continue).... 5-21

Chargeur Chargeur sans fil.... 2-80 Connecteur de charge USB (bus série universel).... 2-80

Chargeur sans fil.... 2-80

Chauffage Fonctionnement du chauffage et de la climatisation.... 4-32

Chauffage et climatisation automatiques.... 4-38, 4-40

Chauffage et climatisation manuels...... 4-33

Clé Positions du contact d'allumage...... 5-17

Clé mécanique (système de clé intelligente).... 3-4

Clés.... 3-3 Pour système de clé intelligente.... 3-8

Climatisation Entretien de la climatisation.... 4-44

Étiquette signalétique de la climatisation.... 10-14

Fonctionnement de la climatisation..... 4-32

Recommandations concernant le réfrigérant et l'huile du système de climatisation.... 10-9

Recommandations concernant le réfrigérant et le lubrifiant du système de climatisation.... 4-44

Commande Commande d'essuie-glace et de lave-vitre.... 2-63

Commande de clignotants.... 2-73

Commande de conduite assistée.... 2-77

Commande de dégivrage de lunette arrière et de rétroviseurs extérieurs..... 2-65

Commande de feux antibrouillards..... 2-74

Commande de feux automatiques intelligents.... 2-67

Commande de feux de détresse.... 6-2

Commande de mémorisation de position de siège.... 3-41

Commande de phares 2-66

Commande de verrouillage électrique de portières.... 3-7

Sélecteur de mode de conduite.... 5-36

Touche d'appel d'urgence (SOS) 2-83

Commande d'éclairage intérieur.... 2-100

Commande d'essuie-glace et de lave-vitre 2-63

Commande d'essuie-glace et de lave-vitre de lunette arrière.... 2-64

Commande de clignotants.... 2-73

Commande de conduite assistée.... 2-77

Commande de dégivrage de lunette arrière et de rétroviseurs extérieurs.... 2-65

Commande de dégivrage, Commande de dégivrage de lunette arrière et de rétroviseurs extérieurs.... 2-65

Commande de feux antibrouillards.... 2-74

Commande de feux de détresse.... 6-2

Commande de lave-vitre Commande d'essuie-glace et de lave-vitre.... 2-63

Fonctionnement de l'essuie-glace et du lave-vitre de lunette arrière.... 2-64

Commande de luminosité Tableau de bord.... 2-12

Commande de luminosité des instruments.... 2-12

Commande électrique Direction assistée électrique.... 5-175 Verrouillage électrique de portières..... 3-5

Compte-tours.... 2-10

Compteur de vitesse 2-9

Compteur journalier.... 2-54

Compteur kilométrique.... 2-9 Conduite

Conduite avec CVT (transmission à variation continue).... 5-21

Conduite par temps froid.... 5-197

Conduite sur route et en tout terrain.... 5-12

Mesures de sécurité à observer...... 5-14

Précautions à prendre lors du

démarrage et de la conduite.... 5-5

Sélecteur de mode de conduite.... 5-36

Système 4x4 Intelligent 5-172

Conduite assistée.... 5-128

Conduite en état d'ivresse ou sous

l'emprise de drogues ou

de médicaments 5-13

Conduite par temps froid.... 5-197

Connecteur de charge USB (bus

série universel).... 2-80

Connexion à l'assistance routière.... 6-2

Conseils pour une

conduite économique.... 5-170

Consommation moyenne de carburant.... 2-54

Consommation, Carburant.... 5-172

Contact d'allumage.... 5-16

Contact d'allumage à bouton-poussoir .... 5-16

Contenances et

liquides/lubrifiants recommandés.... 10-3

Contrôle actif de suspension.... 5-183

Contrôle dynamique 5-182

Convertisseur catalytique, Catalyseur à

trois voies 5-6

Courroie d'entraînement.... 8-21

Crevaison 6-3

Crochet

Crochet à bagages.... 2-92

Porte-vêtements.... 2-91

Crochets à bagages.... 2-92

CVT, Conduite avec CVT (transmission à

Dégagement tout-terrain 5-12

Degré de qualité uniforme des pneus..... 10-32

Démarrage

Avant de démarrer le moteur 5-20

Démarrage à l'aide d'une batterie

de secours.... 6-11

Démarrage du moteur 5-20

Démarrage par poussée.... 6-14

Précautions à prendre lors du

démarrage et de la conduite.... 5-5

Démarrage à distance du moteur.... 3-22

Démarrage à l'aide d'une batterie

de secours.... 6-11

Démarrage par poussée.... 6-14

Déplacement ou transfert

d'immatriculation dans un autre pays..... 10-11

Détection d'objets en

mouvement (MOD) 4-26

Déverrouillage du capot.... 3-25

Dimension des roues/pneus.... 10-11

Dimensions et poids.... 10-11

Direction

Direction assistée électrique.... 5-175

Direction inclinable/télescopique...... 3-36

Direction assistée électrique.... 5-175

Direction inclinable/télescopique.... 3-36

Disjoncteur, Raccord à fusibles.... 8-27

Dispositif de retenue pour

enfant ISOFIX 1-30

Dispositifs de retenue pour enfant...... 1-27

Précautions relatives aux dispositifs

de retenue pour enfant.... 1-27

Rehausseurs.... 1-49

Dispositifs de retenue pour enfants

Système LATCH.... 1-30

E

Easy Fill Tire Alert (Alerte de

gonflage facilité).... 5-10

Éclairage

Commande de feux antibrouillards..... 2-74

Commande de phares 2-66

Éclairage de coffre.... 2-102

Éclairages de miroir de courtoisie..... 2-102

Éclairages individuels arrière.... 2-101

Éclairages intérieurs.... 2-100

Plafonniers 2-101

Remplacement d'une ampoule

de phares.... 8-33

Remplacement de l'ampoule 8-32

Spots de lecture 2-101

Témoins lumineux 2-19

Éclairage de coffre.... 2-102

Éclairages de miroir de courtoisie.... 2-102

Éclairages individuels arrière.... 2-101

Éclairages intérieurs.... 2-100

Éclairages, Remplacement des

éclairages intérieurs et extérieurs.... 8-33

Écran d'informations du véhicule.... 2-26

Avertissements et témoins de l'écran

d'informations du véhicule 2-40

Réglages 2-28

Émetteur, Avec système de clé

intelligente (Reportez-vous à système de

Enregistreurs de données

d'événements (EDR).... 10-36

Enregistreurs,

Données d'événements.... 10-36

Entretien

Batterie 8-18

Entretien des ceintures de sécurité..... 1-23

Entretien général.... 9-3

Entretien standard 9-10

Opérations d'entretien 9-2

Précautions d'entretien 8-3

Programmes d'entretien.... 9-8

Entretien de la climatisation 4-44

Entretien général.... 9-3

Entretien standard.... 9-10

Espace de rangement 2-85

Espace de rangement pour lunettes de soleil.... 2-90

Essuie-glace Balai d'essuie-glace de lunette arrière.... 8-25 Balais d'essuie-glaces.... 8-24 Commande d'essuie-glace et de lave-vitre.... 2-63

Étiquette de certification F.M.V.S.S./C.M.V.S.S.... 10-13

Étiquette signalétique des informations relatives au contrôle des émissions...... 10-14

Étiquettes Étiquette d'informations relatives aux pneus et aux capacités de charge.... 8-37, 10-14

Étiquette de certification F.M.V.S.S./C.M.V.S.S.... 10-13

Étiquette signalétique de la climatisation.... 10-14

Étiquette signalétique des informations relatives au contrôle des émissions.... 10-14

Étiquettes d'avertissement d'airbag..... 1-76 Numéro d'identification du

véhicule (VIN).... 10-12 Numéro de série du moteur.... 10-13

Étiquettes d'avertissement

d'airbag.... 1-76, 1-76

Étiquettes d'avertissement, Étiquettes

d'avertissement d'airbag 1-76

F

Feux de détresse (Reportez-vous à

Interrupteur de feux de détresse).... 6-2

Filtre

Filtre du boîtier de filtre à air.... 8-23

Remplacement de l'huile moteur et du filtre.... 8-11

Filtre du boîtier de filtre à air.... 8-23

Fonction de verrouillage à télécommande sans clé, Pour le système de clé

intelligente 3-17

Frein

Frein de stationnement.... 5-29

Liquide de frein 8-16

Système antiblocage des roues (ABS) 5-177

Système de freinage.... 5-176

Témoin d'avertissement de frein de stationnement électronique.... 2-20

Frein de stationnement

Témoin d'avertissement de frein de stationnement électronique.... 2-17

Freinage automatique arrière (RAB)...... 5-163

Fusibles.... 8-26

G

Galerie de toit.... 2-93

Garantie du système de contrôle

des émissions.... 10-33

Garantie, Garantie du système de

contrôle des émissions.... 10-33

Gaz d'échappement (monoxyde

de carbone).... 5-5

Guide de dépannage courant

Systèmes d'assistance

au conducteur 5-46

H

Hayon.... 3-26

Actionnement du hayon électrique..... 3-27

Actionnement du hayon manuel.... 3-27

Fermeture automatique 3-32

Levier d'ouverture de hayon.... 3-32

Horloge 2-56

Huile

Contenances et

liquides/lubrifiants recommandés...... 10-3

Huile moteur.... 8-11

Remplacement de l'huile moteur et du filtre.... 8-11

Système de contrôle de l'huile ..... 2-34, 9-8

Vérification du niveau

d'huile moteur 8-11

Viscosité de l'huile moteur.... 10-8

|

Informations relatives à la commande du manuel du conducteur/manuel

de réparation.... 10-38

Informations relatives aux capacités de charge (reportez-vous aux informations

relatives aux capacités de charge

du véhicule).... 10-16

Instruments et jauges.... 2-6

J

Jantes et pneus

Nettoyage des jantes en alliage léger..... 7-4

Jauge 2-6

Compte-tours.... 2-10

Compteur de vitesse 2-9

Compteur kilométrique 2-9

Jauge de carburant.... 2-11

Jauge de température de liquide de refroidissement moteur 2-10

Jauge de température, Jauge de

température de liquide de

refroidissement moteur 2-10

Jauges et instruments

Commande de luminosité des instruments.... 2-12

L

La vitesse du véhicule.... 2-54

Lavage 7-2

Liquide

Contenances et liquides/lubrifiants recommandés...... 10-3

Huile moteur.... 8-11

Liquide de frein 8-16

Liquide de lave-vitres 8-17

Liquide de refroidissement du moteur 8-6

Liquide de refroidissement du refroidisseur intermédiaire.... 8-9

Liquide de transmission à variation continue (CVT) 8-15

Liquide de lave-vitres 8-17

Liquide de refroidissement

Changement du liquide de refroidissement du refroidisseur intermédiaire.... 8-10

Contenances et liquides/lubrifiants recommandés...... 10-3

Remplacement du liquide de refroidissement moteur 8-8

Vérification du niveau de liquide de refroidissement moteur 8-8

Vérification du niveau de liquide de refroidisseur intermédiaire.... 8-10

Liquide de transmission à variation continue (CVT) 8-15

Lustrage 7-3

M

Maintien de frein automatique.... 5-32

Mémoire de siège.... 3-41

Miroir

Miroir de courtoisie.... 3-41

Miroir de courtoisie.... 3-41

Mode AUTO 5-38

Mode de maintien au point mort.... 5-25

Mode de régulateur de vitesse conventionnel (vitesse fixe) (avec assistance ProPILOT).... 5-135

Mode ECO 5-38

Mode OFF-ROAD 5-37

Mode SNOW (NEIGE) 5-38

Mode SPORT 5-39

Mode STANDARD.... 5-38

Modèle avec moteur KR15DDT.... 8-6

Modèle avec moteur PR25DD.... 8-5

Moniteur de vue arrière.... 4-2

Moniteur de vue environnante intelligent

Around View ^MD 4-12

Moteur

Arrêt d'urgence du moteur.... 5-18, 6-3

Avant de démarrer le moteur 5-20

Contenances et

liquides/lubrifiants recommandés...... 10-3

Démarrage du moteur 5-20

Démarrage du moteur à distance...... 3-22

Emplacements des points de vérification dans le

compartiment moteur.... 8-5

Huile moteur.... 8-11

Jauge de température de liquide

de refroidissement 2-10

Numéro de série du moteur.... 10-13

Période de rodage.... 5-170

Recommandations concernant l'huile

moteur et le filtre à huile.... 10-8

Remplacement de l'huile moteur et

du filtre.... 8-11

Remplacement du liquide de

refroidissement moteur 8-8

Si votre véhicule surchauffe.... 6-14

Spécifications du moteur.... 10-10

Système de refroidissement

du moteur 8-6

Témoin de démarrage du moteur...... 2-40

Vérification du niveau

d'huile moteur 8-11

Vérification du niveau de liquide de

refroidissement moteur 8-8

Viscosité de l'huile moteur.... 10-8

N

Nettoyage des tapis de sol.... 7-6

Nettoyage du dessous de caisse.... 7-3

O

Ordinateur de bord.... 2-54

Ordinateur de conduite.... 2-54

P

Pare-soleil 3-36

Pare-soleil (arrière).... 3-37

Pare-soleil arrière 3-37

Période de rodage.... 5-170

Perte rapide de pression d'air.... 5-12

Phares Commande de phares.... 2-66 Remplacement d'une ampoule.... 8-33

Pile Remplacement de la pile, clé intelligente.... 8-29

Plafonniers 2-101

Plancher de compartiment à bagages modulable.... 2-87

Plancher de compartiment à bagages unique.... 2-86

Plaque d'immatriculation, Installation de la plaque d'immatriculation avant..... 10-16

Plateau de console inférieur.... 2-90

Pneus Apprêt pour pneus.... 7-4

Chaînes de pneus 8-43

Crevaison 6-3

Degré de qualité uniforme des pneus.... 10-32

Dimension des roues/pneus.... 10-11

Étiquette d'informations relatives aux pneus et aux capacités de charge.... 8-37, 10-14

Permutation des roues.... 8-44

Pression des pneus.... 8-35

Roues et pneus.... 8-35

Système d'avertissement de pression de pneus basse.... 5-7

Système de contrôle de la pression des pneus (TPMS).... 5-7, 6-3

Système Easy-Fill Tire Alert (Alerte de gonflage facilité).... 5-10

Types de pneus.... 8-42

Poids (reportez-vous à dimensions et poids).... 10-11

Porte-bouteille souple 2-85

Porte-carte.... 2-91

Porte-gobelets 2-85

Porte-vêtements 2-91

Positions du contact d'allumage.... 5-17

Poste de conduite.... 2-4

Précautions

Conduite sur route et en tout terrain.... 5-12

Dispositifs de retenue pour enfant..... 1-27

Entretien.... 8-3

Lors du démarrage et de la conduite..... 5-5

Précautions relatives au freinage...... 5-176

Sécurité lors de la conduite.... 5-14

SRS 1-53

Utilisation des ceintures de sécurité..... 1-15

Précautions pour éviter tout risque de collision et de tonneau.... 5-11

Préparation au test d'inspection/d'entretien.... 10-35

Présentation des éléments d'entretien programmés.... 9-6

Pression des pneus, Témoin d'avertissement de pression de pneu basse.... 2-21

Programmes d'entretien.... 9-8

Protection contre la corrosion.... 7-8

R

Raccords à fusibles.... 8-27

Rangement de console 2-89

Reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR).... 5-51

Réduction active du bruit.... 5-199

Réglage de la hauteur de la ceinture-baudrier, Pour les sièges avant.... 1-22

Réglage de la vitesse en fonction du trajet (système d'assistance ProPILOT avec Navi-link).... 5-120

Réglage des sièges Réglage électrique de siège avant...... 1-6

Réglage manuel du siège avant.... 1-5

Sièges avant 1-5

Réglage manuel du siège avant.... 1-5

Régulateur de vitesse Mode de régulateur de vitesse conventionnel (vitesse fixe).... 5-135

Régulateur de vitesse (avec assistance ProPILOT)

(Reportez-vous à Mode de régulateur de vitesse conventionnel

(vitesse fixe)) 5-135

Régulateur de vitesse (sans assistance ProPILOT).... 5-94

Régulateur de vitesse intelligent

(ICC) 5-111

Régulateur de vitesse intelligent (ICC)..... 5-111

Rehausseurs.... 1-49

Remorquage

Remorquage par une dépanneuse...... 6-16

Sécurité de remorquage.... 10-26

Remorquage à plat.... 10-31

Remplacement de l'ampoule 8-32

Remplacement du plafonnier.... 8-33

Rétroviseur

Rétroviseur intérieur 3-38

Rétroviseurs extérieurs.... 3-39

Rétroviseur intérieur 3-38

Rétroviseurs extérieurs.... 3-39

Rodage des véhicules neufs.... 5-170

Roue de secours 8-48, 10-11

Roues et pneus.... 8-35

Entretien des roues.... 7-4

S

Sécurité

Ceintures de sécurité pour enfants..... 1-24

Sécurité de remorquage.... 10-26

Signalement de défauts liés à

la sécurité.... 10-34

Sécurité enfant.... 1-24

Sélecteur de mode de conduite.... 5-36

Siège(s)

Mémoire de siège.... 3-41

Sièges.... 1-3

Sièges chauffants.... 2-75

Sièges arrière.... 1-8

Sièges avant, Réglage des sièges avant..... 1-5

Sièges chauffants.... 2-75

Signalement de défauts liés à

la sécurité.... 10-34

Soins extérieurs et intérieurs.... 7-2, 7-5

Soins intérieurs.... 7-5

Sonar

Freinage automatique

arrière (RAB) 5-163

Système de sonar.... 5-185

Système de sonar arrière (RSS)...... 5-191

Spots de lecture.... 2-101

SRS

Précautions relatives au SRS.... 1-53

Stationnement

Frein de stationnement.... 5-29

Rodage du frein.... 5-177

Stationnement en pente.... 5-174

Surchauffe, Si votre

véhicule surchauffe.... 6-14

Système 4x4 Intelligent 5-172

Système antiblocage des roues (ABS)..... 5-177

Système d'aide au démarrage en côte..... 5-184

Système d'airbag

Système d'airbag avancé.... 1-59

Système d'airbag de genoux

conducteur et passager avant.... 1-70

Système d'airbag latéral de fenêtre

fixé au toit.... 1-72

Système d'airbag latéral fixé au siège

central avant.... 1-72

Système d'airbags latéraux fixés au

siège avant et au siège arrière.... 1-72

Témoin d'airbag passager avant et

d'état d'activation.... 1-62

Système d'airbag avancé.... 1-59

Système d'alerte vigilance

conducteur intelligent.... 5-160

Système d'antidémarrage 2-62

Système d'antidémarrage des

véhicules NISSAN 2-62

Système d'assistance ProPILOT avec

Navi-link

Assistant de limitation de vitesse...... 5-117

Réglage de la vitesse en fonction du trajet.... 5-120

Système d'avertissement de pression

de pneus basse (reportez-vous à

Système de contrôle de pression des

pneus (TPMS)...... 5-7

Système d'éclairage de jour (DRL) 2-72

Système d'intervention sur l'angle

mort intelligent.... 5-75

Système de clé intelligente.... 3-8

Fonctionnement de la clé.... 3-12

Fonctionnement de la télécommande

sans clé.... 3-17

Périmètre de fonctionnement de

la clé.... 3-10

Système de contrôle de

tension variable 8-20

Système de contrôle en

virage intelligent.... 5-182

Système de feux

automatiques intelligents.... 2-67

Système de freinage d'urgence

automatique avec détection

des piétons.... 5-138

Système de mode garage.... 3-32

Système de refroidissement de

refroidisseur intermédiaire.... 8-9

Système de sécurité (système

d'antidémarrage des véhicules NISSAN),

démarrage du moteur.... 2-62

Système de sécurité, Système de

sécurité du véhicule.... 2-61

Système de sonar arrière (RSS).... 5-191

Système de turbocompresseur 5-6

Système d'intervention de changement de voie intelligent.... 5-59

Système du mode ECO Rapport ECO Drive.... 2-13

Système LATCH.... 1-30

Système RAB 5-163

Systèmes d'assistance au conducteur..... 5-40 Guide de dépannage courant..... 5-46

Systèmes de retenue supplémentaires (SRS).... 1-53

T

Tableau de bord.... 2-5

Télécommande sans clé Avec système de clé intelligente (Reportez-vous à système de clé intelligente).... 3-17

Téléphone de voiture ou radio CB...... 4-45

Témoin Éclairages.... 2-19 Écran d'informations du véhicule.... 2-26 Témoin d'avertissement d'airbag.... 1-76 Témoin d'avertissement de frein de stationnement électronique.... 2-17 Témoins d'avertissement, témoins lumineux et témoins sonores de rappel.... 2-16

Témoin d'avertissement de frein.... 2-16 Témoin d'avertissement d'airbag.... 1-76, 2-19 Témoin d'avertissement de direction assistée électrique.... 2-20 Témoin d'avertissement de frein.... 2-16

Témoin d'avertissement de frein de stationnement électronique.... 2-20

Témoin d'avertissement de pression de pneu basse 2-21

Témoin d'avertissement du système de commande de passage électrique des vitesses.... 2-17

Témoin d'avertissement d'airbag.... 1-76, 2-19 Témoin d'avertissement de désactivation du système de freinage automatique arrière (RAB).... 2-23

Témoin d'avertissement de désactivation du système de freinage d'urgence automatique.... 2-20

Témoin d'avertissement de direction assistée électrique.... 2-20

Témoin d'avertissement de pression de pneu basse.... 2-21

Témoin d'avertissement du système antiblocage des roues (ABS).... 2-19

Témoin d'avertissement du système de commande de passage électrique des vitesses.... 2-17

Témoin d'avertissement principal.... 2-18, 2-23 Témoin d'état d'activation et de l'airbag passager avant.... 1-62

Témoin d'état d'activation, Airbag passager avant.... 1-62

Témoin de fonctionnement de bouton de clé intelligente.... 3-20

Témoin de position de transmission à variation continue (CVT).... 2-13

Témoin lumineux de défaut.... 2-22

Témoins d'avertissement Témoin d'avertissement du système antiblocage des roues (ABS).... 2-19 Témoin d'avertissement et témoin sonore de ceinture de sécurité.... 1-18, 2-18

Témoins sonores Témoin d'avertissement et témoin sonore de ceinture de sécurité.... 1-18, 2-18

Témoins sonores de rappel.... 2-25

Témoins sonores, témoins sonores de rappel.... 2-25

Température extérieure.... 2-57

Temps total 2-54

Test d'inspection/d'entretien.... 10-35

Toit ouvrant.... 2-97

Toit ouvrant et pare-soleil automatiques.... 2-97

Tonneau.... 5-11

Touche d'appel d'urgence (SOS) 2-83

Touche SOS (reportez-vous à Touche d'appel d'urgence (SOS)).... 2-83

TPMS, Système d'avertissement de pression de pneus basse.... 6-3

TPMS, Système de contrôle de la pression des pneus.... 5-7

TPMS avec Easy Fill Tire Alert (Alerte de gonflage facilité).... 5-10

Transfert d'immatriculation dans un autre pays.... 10-11

Transmission Conduite avec CVT (transmission à variation continue).... 5-21 Liquide de transmission à variation continue (CVT).... 8-15

Transmission intégrale (AWD)

(Reportez-vous au système

4x4 Intelligent).... 5-172

Turbo à compression variable.... 2-14

V

Véhicule

Dimensions et poids.... 10-11

Informations relatives aux capacités de charge.... 10-16

Numéro d'identification (VIN).... 10-12

Remorquage (dégagement d'un véhicule bloqué).... 6-18

Système de commande dynamique du véhicule (VDC) 5-179

Système de sécurité.... 2-61

Vérification de l'ampoule/tableau de bord.... 2-16

Verrouillage Verrouillage automatique des portières.... 3-7

Verrouillage des portières.... 3-5

Verrouillage électrique de portières...... 3-5

Verrouillage de sécurité enfant de portières arrière.... 3-8

Verrouillage des portières arrière, Verrouillage de sécurité enfant de portières arrière.... 3-8

Vitesse moyenne 2-54 Vitre(s)

Lève-vitres électriques 2-94

Nettoyage 7-3

Vol (système d'antidémarrage des véhicules NISSAN), démarrage du moteur 2-62

Utilisez de l'essence sans plomb ordinaire d'un indice d'octane d'au moins 87 AKI (index anti-détonation) (indice d'octane recherche 91).

MISE EN GARDE

• L'utilisation d'un carburant autre que celui qui est spécifié pourrait endommager le dispositif anti-pollution et affecter la couverture de la garantie.
• N'utilisez en aucun cas de l'essence au plomb, cela endommagerait le catalyseur à trois voies.
• N'utilisez pas de carburant contenant plus de 15% d'éthanol dans votre véhicule. Votre véhicule n'est pas conçu pour rouler avec du carburant contenant plus de 15% d'éthanol. L'utilisation d'un carburant contenant plus de 15% d'éthanol dans un véhicule qui n'est pas spécialement conçu pour rouler avec du carburant contenant plus de 15% d'éthanol peut affecter les dispositifs de

contrôle des émissions ainsi que les systèmes du véhicule. Les dommages causés par de tels carburants ne sont pas couverts par la garantie limitée véhicule neuf NISSAN.

• N'utilisez pas de carburant contenant du propulseur d'octane méthylcyclopentadiényl manganèse tricarbonyle (MMT). L'utilisation de carburant contenant du MMT peut affecter les performances de votre véhicule ainsi que les émissions du véhicule. Toutes les pompes à essences ne sont pas tenues d'indiquer la présence de MMT ; consultez le personnel de la station-service pour plus de détails. Veuillez noter que les lois fédérale et californienne interdisent l'utilisation de MMT dans l'essence reformulée.
• Le gouvernement des États-Unis exige que les pompes à essences à éthanol soient identifiées par un petit carré orange et une étiquette noire indiquant l'abréviation commune ou le pourcentage approprié pour la région.

Pour plus d'informations, reportez-vous à «Contenances et liquides/lubrifiants recommandés» (P.10-3).

RECOMMANDATIONS RELATIVES À L'HUILE MOTEUR :

Reportez-vous à «Contenances et liquides/lubrifiants recommandés» (P.10-3) pour les recommandations relatives à l'huile moteur et le filtre à huile.

PRESSION DES PNEUS À FROID :

Pour plus d'informations, reportez-vous à «Etiquette d'informations relatives aux pneus et aux capacités de charge» (P.10-14).

L'étiquette se situe normalement sur le montant central côté conducteur. Pour plus d'informations, reportez-vous à «Roues et pneus» (P.8-35).

RECOMMANDATIONS RELATIVES AUX PROCÉDURES DE RODAGE DES VÉHICULES NEUFS :

Pendant les 2 000 premiers kilomètres (1 200 mi) d'utilisation du véhicule, suivez les recommandations indiquées dans la section «Période de rodage» (P.5-170) de ce manuel du conducteur. Respectez ces recommandations afin d'optimiser la fiabilité de votre nouveau véhicule, ainsi que

ses performances en matière de consommation de carburant.

Imprimé en : Décembre 2021

Publication no. : OM22FA 0T33C1

Imprimé aux États-Unis