Legacy et Outback (2013) - Automobile SUBARU - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Automobile
Marque	SUBARU
Modèle	Legacy / Outback (2013)
Motorisation	2,5 L ou 3,6 L essence
Transmission	Boîte manuelle (B/M) ou automatique (BVA/CVT)
Traction	Intégrale (AWD)
Carburant	Essence sans plomb (indice d'octane ≥ 87 AKI)
Capacité du réservoir	70 litres
Nombre de pages du manuel	556
Sécurité active	ABS, EBD, Contrôle de Dynamique du Véhicule
Sécurité passive	Coussins de sécurité SRS frontaux, latéraux et rideaux, prétensionneurs de ceinture avant
Climatisation	Manuelle ou automatique selon modèle
Système audio	Radio FM/AM, lecteur CD, entrée auxiliaire, Bluetooth
Équipements intérieurs	Sièges chauffants, régulateur de vitesse, toit ouvrant opaque (selon modèle)
Type de carrosserie	Berline (Legacy) ou Break (Outback)
Nombre de places	5
Pneus	Pression à froid conforme à l'étiquette (consulter le manuel)
Entretien périodique	Vidange huile moteur, contrôle liquides, permutation des pneus
Capacité de remorquage	Jusqu'à 2700 lbs (1225 kg) selon modèle
Pictogrammes et témoins	Tableau de bord complet avec témoins avertisseurs et indicateurs

FOIRE AUX QUESTIONS - Legacy et Outback (2013) SUBARU

Comment attacher correctement la ceinture de sécurité ?

Asseyez-vous bien droit contre le dossier. Soulevez la languette et tirez la ceinture lentement sans la tordre. Introduisez la languette dans la boucle jusqu'au clic. Tirez sur la sangle-baudrier pour tendre la partie abdominale, qui doit reposer le plus bas possible sur les hanches.

Comment régler la hauteur de l'ancrage de la ceinture-baudrier ?

Pour monter l'ancrage, tirez-le vers le haut. Pour le descendre, appuyez sur le bouton de libération et abaissez-le. La sangle doit passer au milieu de l'épaule sans toucher le cou.

Comment utiliser le régulateur de vitesse ?

Appuyez sur le bouton ON/OFF. Accélérez à la vitesse désirée, puis poussez le levier vers le bas (SET/COAST). Pour augmenter, poussez vers le haut (RES/ACC). Pour annuler, freinez ou appuyez sur CANCEL.

Que faire en cas de crevaison ?

Garez-vous sur une surface plane. Utilisez le cric et la roue de secours situés dans le coffre. Suivez les instructions du manuel pour changer la roue, en respectant les consignes de sécurité.

Comment activer les sièges chauffants ?

Mettez le contacteur d'allumage sur ACC ou ON. Appuyez sur le commutateur du siège concerné : position HIGH pour un chauffage rapide, LOW pour un chauffage normal. Appuyez sur OFF pour éteindre.

Comment verrouiller les portières avec la télécommande ?

Appuyez sur le bouton de verrouillage ( < ) de la télécommande. Les feux de détresse clignotent et un signal sonore retentit si activé. Pour déverrouiller, appuyez sur le bouton de déverrouillage ( > ).

Quel carburant utiliser ?

Utilisez uniquement de l'essence sans plomb avec un indice d'octane minimal de 87 AKI (90 RON). Le réservoir a une capacité de 70 litres.

Comment rabattre la banquette arrière ?

Pour la Legacy, ouvrez le coffre et tirez la manette de libération du côté souhaité, puis rabattez le dossier. Pour l'Outback, tirez la manette située sur le dossier et rabattez-le. Assurez-vous qu'il est bien verrouillé au relevage.

Comment vérifier la pression des pneus ?

Vérifiez la pression à froid au moins une fois par mois et avant un long trajet. Utilisez un manomètre. La pression recommandée est indiquée sur l'étiquette dans l'encadrement de la portière conducteur.

Que signifient les témoins d'avertissement au tableau de bord ?

Le témoin CHECK ENGINE indique une anomalie moteur. Le témoin ABS signale un problème de freinage. Le témoin SRS concerne les coussins de sécurité. Consultez le chapitre 3 du manuel pour la signification complète.

MODE D'EMPLOI Legacy et Outback (2013) SUBARU

Toutes nos félicitations pour avoir choisi un vehicule SUBARU. Ce Manuel du conducteur contient tous les renseignements indispen-sables pour maintainir votre SUBARU en parfait état, y compris les systèmes antipollution. Pour apprendre à connaître votre vehicule et la manière de s'en servir, nous vous conseillons de prendre la peine de lire attentivement ce manuel. Pour tout renseignement complémentaire ne figurant pas dans le Manuel du conducteur, par exemple sur la manière d'effectuer une réparation ou un réglage, veuillez vous adresser au concessionnaire SUBARU chez qui vous avez acheté votre SUBARU ou au concessionnaire SUBARU le plus proche.

Les informations, caractéristiques et illustrations containes dans ce manuel sont à jour à la date d'impression du manuel. FUJI HEAVY INDUSTRIES LTD. se reserve le droit de modifier les caractéristiques et la presentation à tout moment sans préavis et sans encourir l'obligation d'effectuer des modifications identiques ou similaires sur les vehicules vendus précédemment. Ce Manuel du conducteur est commun à tous les modèles et présente l'ensemble des équipements, y compris les options montées en usine. De ce fait, certaines explications peuvent concerner des équipements dont votre vehicule n'est pas pourvu.

À la revente, prière de laisser ce manuel dans le vehicule. L'acheteur en aura besoin.

Ce manuel couvre les types de vehicules suivants de la série Legacy.

000611

Garanties pour les États-Unis

Tous les vehicules SUBARU distribués par Subaru of America, Inc. et vendus par les concessionnaires agrées SUBARU aux États-Unis sont couverts par les garanties suivantes:

• Garantie Limitée SUBARU
• Garantie des systèmes antipollution
• Garantie des performances en matière de gaz d'échéppement

Voutrouvez toutes informations utiles sur les garanties, y compris la presentation détaillée de la couverture et des exclusions, dans le "Livret de Garantie et d'Entretien". Prière de dire attentivement ces clauses de garantie.

Garanties pour le Canada

Tous les vehicules SUBARU distribués par Subaru Canada, Inc. et vendus par les concessionnaires agrées SUBARU au Canada sont couverts par les garanties suivantes:

• Garantie Limitée SUBARU
• Garantie anticorrosion
• Garantie des systèmes antipollution

Vous trouverez toutes informations utiles

sur les garanties, y compris la presentation détaillée de la couverture et des exclusions, dans le "Livret de Garantie et d'Entretien". Prière de dire attentivement ces clauses de garantie.

Présentation du Manuel du conducteur

Comment utiliser ce Manuel du conducteur

Avant de prendre la route avec votre nouveau vehicule, lisez attentivement ce manuel. Vous y trouvezrez les renseignements indispensablees pour garantir votre sécurité et assurer la longévite de votre vehicule. Le non-respect des instructions contenues dans ce manuel peut être à l'origine de graves blessures ou d'endomagement du vehicule.

Ce manuel se compose de quatorze chapitres. Une brève table des matières a été placée en tête de chacun de ces chapitres pour vous permettre de savoir au premier coup d'eel s'il content le renseignement cherché.

Chapitre 1: Sièges, ceintures de sécurité et coussins de sécurité SRS

Ce chapitre présente la manière d'utiliser les sièges et les ceintures de sécurité et contient également les précautions à observer à propos des coussins de sécurité SRS.

Chapitre 2: Clés et portières

Ce chapitre présente la manière d'utiliser les clés, les serrures et les vitres de

portiere.

Chapitre 3: Instruments et commandes
Ce chapitre présente les instruments et témoin du tableau de bord, ainsi que la manière d'utiliser les instruments et les divers commutateurs.

Chapitre 4: Climatisation

Ce chapitre présente la manière d'utiliser les commandes de climatisation.

Chapitre 5: Equipement audio

Ce chapitre présente le mode d'emploi du système audio.

Chapitre 6: Equipements interieurs

Ce chapitre présente le mode d'emploi de divers équipements de l'habitacle.

Chapitre 7: Demarrage et conduite

Ce chapitre explique commentmettre en marche et conduire votre SUBARU.

Chapitre 8: Conseils de conduite

Ce chapitre traite de la sécurité de la conduite de votre SUBARU dans les conditions les plus variees, et il presente des conseils pour la conduite.

Chapitre 9: En cas d'urgence

Ce chapitre explique ce qu'il faut faire en cas de difficulté avec ce vehicule (pneu creve, surchauffe du moteur, etc.).

Chapitre 10: Soins du vehicule

Ce chapitre explique comment garder vous SUBARU en bel état.

Chapitre 11: Entretien et réparations

Ce chapitre indique quand votre SUBARU doit être confiée au concessionnaire SUBARU pour des travaux d'entretien périodique. Il déscrit également les opérations d'entretien qui vous permettront de conserver votre SUBARU en bon état de marche.

Chapitre 12: Caracteristiques techniques

Ce chapitre présente les caractéristiques techniques (dimensions, volumes, etc.) de votre vehicule SUBARU.

Chapitre 13: Informations au consommateur et déclaration en cas de défaut de sécurité

Ce chapitre présente les informations sur les pneus, la notation standardisée des qualités de pneumatiques et la procédure de déclaration en cas de défaut de sécurité.

Chapitre 14: Index

Cet index est une liste alphabetique de tous les sujets traités dans ce manuel. Il vous permet de tracererapidement la page qui traite du sujet que vous cherchez.

■ Mises en garde concernant la sécurité

Tout au long de ce manuel, vous trouvrez un certain nombre de mises en garde signalées à votre attention par la mention "DANGER", "ATTENTION" ou "REMARQUE".

Elles vous avertissent de risques de blessures pour vous-meme et les autres. Pour apprendre à utiliser votre vehicule SUBARU en toute sécurité, prenez la peine de dire attentivement ces mises en garde comme les autres explications du manuel.

DANGER

La mention "DANGER" attire l'attention sur une situation pouvant entraîner des blessures graves ou même mortelles si les consignes données ne sont pas suivies.

ATTENTION

La mention "ATTENTION" met en garde contre un risque de blessure personnelle et/ou d'endommagement du vehicule si les consignes données ne sont pas suivies.

REMARQUE

La mention "REMARQUE" contient une suggestion sur les possibités de votre vehicule ou la manière de vous en servir.

Symbole de sécurité

Dans ce manuel, vous trouvezez en plusieurs endroits un dessin représentant un cercle barre. Selon le contexte, il attire

votre attention surquelque chose d'interdit ou a ne pas faire, ou sur une situation que vous ne devez pas laisser se produit.

■ List d'abréviation

Voutrouvrezplusieurs abréviations dansce manuel.Les significations de ces abréviations sont montrées dans la liste suivante.

Abréviation	Signification
A/C	Climatisation
A/ELR	Enrouleur à blocage automa-tique/d'urgence
ABS	Système de freins antiblocage
AKI	Indice anti-cliquetis
ALR	Enrouleur à blocage automa-tique
ATF	Huile de boîte de vitesses automatique
AWD	Traction intégrale
B/M	Boîte de vitesses manuelle
BVA	Boîte de vitesses automatique
CVT	Transmission à variation continue
DRL	Éclairage pour conduite de jour
EBD	Répartition électronique de la force de freinage

Abréviation	Signification
ELR	Enrouleur à blocage d'ur-gence
FWD	Traction de roues avant
GAW	Poids maximal sur l'essieu
GAWR	Poids nominal brut sur l'es-sieu
GPS	Système de positionnement mondial
GVW	Poids total en charge
GVWR	Poids nominal brut du véhi-cule
HID	Décharge sous haute inten-sité
INT	Intermittent
LATCH	Ancrages inférieurs et longes pour enfants
LED	Diode élctroluminescente
LSD	Différentiel à mouvement li-mité
MIL	Témoin indicateur d'anomalie de fonctionnement
MMT	Méthylcyclopentadiényl man-ganée tricarbonyle
OBD	Diagnostic embarqué
RON	Indice d'octane recherche
SI-DRIVE	SUBARU Intelligent Drive
SRS	Système de retenue supplémentaire
TIN	Numéro d'identification de pneus
TPMS	Système de surveillance de la pression des pneus

Pictogrammes utilisés sur le vehicule

Voici la légende des pictogrammes dont certains figurent sur votre vehicule.

Pour les témoins avertisseurs et indicateurs, reportez-vous à “Témoins avertisseurs et indicateurs” 25.

Repère	Nom
A	DANGER
A	ATTENTION
B	Verrouillage électric des portières
C	Déverrouillage électric des portières
D	Lève-vitres électriques
E	Verrouillage des lève-vitres passagers
F	Carburant
F0	Feux antibrouillard avant

Repère	Nom
△	Feux de détresse
#	Sièges chauffants
#	Ancrages inférieurs de retenue pour infant
#	Ancrages de longe supérieure de retenue pour infant
#	Avertisseur sonore
#	Essuie-glace de pare-brise
#	Balayage intermittent des es-suie-glaces
#	Lave-glace de pare-brise
#	Essuie-glaces de lunette arrière
#	Lave-glace de lunette arrrière
-#-	Éclairages
ÉDÉ	Feux arrêtère, éclairage de plaque d'immatriculation et éclairage du tableau de bord
D	Phares
←→	Clignotant de direction
()	Frein de stationnement électronique
R	Régulateur de vitesse
Intensité lumineuse	Capot moteur
Capot moteur	Coffre à bagages (Legacy)
Vitesse de soufflante	Vitesse de soufflante
Sorties du tableau de bord	Sorties du tableau de bord et sorties vers les pieds

Repère	Nom
	Sorties vers les pieds
	Sorties de dégivreur du pare-brise et sorties vers les pieds
	Dégivreur du pare-brise
	Désembauteur de lunette arrière/Désembueur du rétrovi-seur extérieur/Dégivreur d'es-suie-glaces de pare-brise
	Recyclage d'air
	Huile moteur
	Lave-glace
	Verrouillage de portière (clé d'accès/transmetteur)
	Déverrouillage de portière (clé d'accès/transmetteur)
	Ouverture coffre à bagages (Legacy) ou déverrouillage hayon (Outback) (clé d'accès/transmetteur)

Précautions de sécurité pendant la conduite

■ Ceintures de sécurité et coussins de sécurité SRS

DANGER

• Toutes les personnes à bord du vehicule doivent attacher leur ceinture de sécurité AVANT que le vehicule ne démarre. Faute de quoi, la probabilité de blessure grave est beaucoup plus élevée en cas d'arrêt brusque ou de collision.
  Pour bénéficier de la(Meilleure protection possible en cas d'accident,le conducteur et tous les passagersdoivent toutjours rester attachés dans leur ceinture de sécurité pendant que le vehicule roule.Les coussins de sécurité SRS (Système de Retenue Supplémentaire) ne dispensent pas du port de la ceinture de sécurité. En combinaison avec les ceintures de sécurité, il assure la bellemeure protection possible en cas d'accident grave.

Ne pas porter de ceinture de sécurité augmente le risque de

blessures graves ou mortelles en cas de collision, même si le vehicule est équipé de coussins de sécurité SRS.

• Le coussin de sécurité SRS se déploie très rapidement avec une énergie considérable. Les personnes qui ne se tiennent pas assises correctement sur leur siège quand le coussin de sécurité SRS se déploie risquent d'être gravement blessées. Les coussins de sécurité SRS occupt ansez d'espace quand ils se déploient, le conducteur doit se tenir assis au fond du siège bien droit contre le dossier et éloigné du volant autant que le permet le maintainien d'une parfaita maitrise du vehicule, et le passager avant doit reculer son siège le plus possible et se tenir au fond du siège bien droit contre le dossier.

Pour des consignes et précautions, lisez attentivement les chapitres suivants.

Pour des informations relatives au système de ceinture de sécurité, reportez-vous à "Ceintures de sécurité" 1-14.
Pour des informations relatives au système de coussin de sécurité SRS, reportez-vous à "Coussin de sécurité

*SRS (coussin de sécurité du Systeme de Retenue Supplémentaire)" 1-40.

Sécurité des enfants

DANGER

• Ne tenez jamais un enfant sur vos genoux ou dans vos bras pendant que le vehicule roule. Il est impossible pour un passager de protégger ainsi un enfant en cas de collision car l'enfant se trouverait pris entre le corps du passager et les structures du vehicule.
• Lorsqu'ilsvoyagentàbord du vehicule,lesnourissons et les enfants en bas agedoivent toujoursetreinstallésurlesiegeARRIÈREndasdesystèmesderetenue pournourissonou enfant appropriésa leurage,leur tailleetheypoids.Siunenfant est trop grand pourutiliserunsystemederetenue pour enfant, ilfautl'installerlesiegeARRIÈREet l'attacheravec la ceinturede sécuritédu siège.Lesstatistiquesd'accidents prouvent queles enfants sont plus en sécuritécorrectement

attachés sur les sièges arrrière plott que sur les sièges avant. Ne laissiez jamais un enfant se tenir debout ou à genoux sur le siège.

• Les enfants doivent voyager plusieurs jours sur le siège ARRÈRE correctement attachés dans un système de retenue pour enfant ou avec la ceinture de sécurité. Le coussin de sécurité SRS se déploie très rapidement avec une énergie considérable, et il peut blesser ou même tuer un enfant, rundout s'il n'est pas attaché ou mal attaché. Plus légers et moins robustes que lesadultes, les enfants sont plus exposés au risque de blessures par déploiement du coussin de sécurité.
  N'INSTALLALLEZ JAMAIS SUR LE SIÉGE AVANT UN SIEGE DE SECURITE POUR ENFANT TOURNÉ VERS L'ARRÊRE. PLACER LA Tête DE L'ENFANT TROP PRÉS DU COUSSIN DE SECURITE SRS LUI FAIT COURR IR LE RISQUE DE BLESSURES GRAVES OU MORTELLES.
• Mettez toujours les verrous de sécurité pour enfants en position "LOCK" à chaque fois qu'un

enfant se trouve sur le siège arrrière. Un accident grave pour rait se produit si un infant ouvrait une portière et tombait du vehicule. Reportez-vous à "Verrous de sécurité pour enfants" 2-35.

Le commutateur de condamnation des lève-vitres des passagers doit toujours être enclenché lorsqu'il y a des enfants à bord du vehicule. Faute de quoi les enfants pouraient se blesser en manipulant les lève-vitres electriques. Reportez-vous à "Vitres" F2-36.
- Ne laïsez jamais des enfants, des adultes ou des animaux sans surveillance dans le vehicule. Ils pourraient se blesser ou provoquer un accident en manipulant les commandes du vehicule. En outre, par temps chaud ou ensoille, la température à l'intérieur d'un vehicule fermé peut s'élever au point d'entrainer de graves malaises et même la mort.
- Pensez à prévenir le risque d'enfremment des enfants, des adultes et des animaux dans le coffre à bagages. Par temps chaud ou ensoleillé, la température à l'inté

rieur d'un coffre devient assez élevée pour entrainer rapidement la mort ou de graves affections pour une personne qui serait enfermée à l'intérieur, surtout chez les jeunes enfants qui sont très vulnables aux léasons cérébrales produites par l'exposition à la chaleur.

• Avant de quitter le vehicule, fermez toutes les vitres et verrouilliez toutes les portières. Vérifie également que le coffre est bien fermé.

Pour des consignes et précautions, lisez attentivement les chapitres suivants.

Pour des informations relatives au système de ceinture de sécurité, reportez-vous à "Ceintures de sécurité" 1-14.
Pour des informations relatives au système de retenue pour infant, reportez-vous à "Systèmes de retenue pour infant" 1-27.
Pour des informations relatives au système de coussin de sécurité SRS, reportez-vous à "Coussin de sécurité *SRS (coussin de sécurité du Systeme de Retenue Supplémentaire)" 1-40.

Gaz d'échéppement du moteur (monoxyde de carbone)

DANGER

• Ne respirez jamais les gaz d'échéppement du moteur. Le monoxyde de carbone contenu dans les gaz d'échéppement du moteur est incolore et inodore, mais son inhalation est dangereuse et peut même entraîner la mort.
  Le système d'échépement doit toujours être maintenu en bon état pour éviter que les gaz d'échéppement du moteur ne pénétre dans le vehicule.
• Ne laïsez jamais tourner le moteur du vehicule dans un garage ou un local fermé, sauf pendant le minimum de temps nécessaire à l'entrée ou à la sortie du vehicule.
• Évitez de rester longtemps dans un vehicule en stationnement en laissant le moteur en marche. Si vous ne pouvez l'éviter, mettez la soufflante de ventilation en marche pour forcer l'entrée d'air frais dans le vehicule.
  Pour que le système de ventila

tion puisse fonctionner normalement, débarrasssez la grille de la prise d'air de ventilation avant de la neige, des feuilles ou des autres corps étrangers qui l'encombrent.

• Si vous avez l'impression que les gaz d'échépement pénétre dans le vehicule, faites contrôler et réparer le vehicule le plus+tôt possible. Si vous nevez utiliser le vehicule dans cet état, roulez avec toutes les vitres grandes ouvertes.
  Pour éviter que les gaz d'éché-pement ne pénétre dans le vehicule, ne roulez pas avec le coffre à bagages ou le hayon ouvert.

Alcool et conduite

DANGER

Il est très dangereux de conduire après avoir bu. La présence d'alcool dans le sang rend les réflexes plus lents et amoindrit les facultés sensorielles, la vigilance et la sureté de jugement. Prendre le volant après avoir bu, même peu, augmente le

risque d'accident grave voire mortel, pour vous comme pour les personnes alentours. En outre, en cas d'accident, l'alcool est un facteur d'accroissement de la gravité des blessures.

Ne conduisez pas après avoir bu.

La conduite en état d'avresse compte parmi les causes d'accident les plus fréquentes. Les effets de l'alcool ne sont pas les mêmes d'une personne à l'autre, et il se peut que vous ayez trop bu pour conduire en toute sécurité même avec un taux d'alcool dans le sang inférieur à la limite tolérée par la reglementation. Le plus sur est de ne pas conduire si on a bu. Si vous avez bu et ne pouze faire autrement que de conduire, arrêtez de boiré et, avant de prendre le volant, attendez que les effets de l'alcool se soient complètement dissipés.

■ Médicaments et conduite

DANGER

Certains médicaments (en vente libre ou sur ordonnance) rendent les réflexes plus lents et amoindris-sent les facultés sensorielles, la vigilance et la suture de jugement.

Si vous conduisiez après avoir pris de tels médicaments, vous courez le risque d'être gravement blessé ou de vous tuer, et vous faites courir ce risque à d'autres.

Quand vous prenez des médicaments, renseignez-vous auprès de votre médecin ou de votre pharmacien, ou lisez la notice fournie avec ces médicaments, pour savoir s'ils sont susceptibles de nuir à vos facultés de conducteur. Ne conduisez pas après avoir pris un Médicament induisant une certaine somnolence ou affectant les réflexes indispensablees à la conduite d'un vehicule automobile en toute sécurité. Quand vous état de santé vous oblige à prendre des médicaments, n'oubliez pas de demander l'avis de votre médecin à ce sujet.

Ne conduisez jamais sous l'influence d'un stipéfiant interdit par la loi,quel qu'il soit. Pour votre santé et votre bien-être, nous vous enjoignons de ne jamais prendre de drogue ou stipéfiant interdit par la loi, et de suivre un traitement dans le cas où vous série sous la dépendance d'une telle substance.

Fatigue, sommeil et conduite

DANGER

La fatigue et le sommeil rendent les réflexes plus lents et amoindrissent les facultés sensorielles, la vigilance et la suture de jugement. Si vous conduisez quand vous étés fatigué ou quand vous avez sommeil, vous augmentez le risque d'être gravement blessé ou de vous tuer, et vous augmentez ce risque pour d'autres.

Si vous vous sentez fatigué ou si vous avec sommeil, ne persistez pas à conduire mais cherchez plutôt un endroit sur pour stationner et vous reposer. Au cours de longs déplacements, faites des pauses à intervalles réguliers pour vous détendre et reprendre la route dans de bonnes conditions. Dans la mesure du possible, partagez le temps de conduite avec d'autres.

Téléphone de voiture/cellulaire et conduite

ATTENTION

L'usage d'un téléphone de voiture ou d'un téléphone cellulaire par le conducteur distrait l'attention de la conduite, ce qui peut cause un accident. Si vous téléphonez tout en conduisant, il vaut moins s'arrête sur l'accotement de la route avant d'utiliser le téléphone de voiture/telephone cellulaire. Dans certains États/départements, il est interdit d'utiliser en conduisant un téléphone autre que type mains libres.

■ Modification du vehicule

ATTENTION

Modifiez votre vehicule avec des pieces ou accessoires d'origine SUBARU uniquement. Toute autre type de modification risque d'en affecter les performances, la sécurité ou la longevite, et peut même constituer une infraction des reglementations gouvernentales. En outre, les dégradations ou baisses de performances résultat de ce genre de modifications ne sont pas couvertes par les garanties du vehicule.

■ Animaux deOMPagnie abord du vehicule

Laisse en liberté dans le vehicule, un animal deOMPagnie risque de vous gener pour conduire ou de distraireYOUR attention de la conduite.En cas de collision ou d'arrêt brusque, un animal laissé en liberté ou sa cage risque d'être projeté(e) et de blesser les occupants du vehicule. En outre,l'animal risque lui même d'être blessé.Pour votre sécurité comme pour la leur, attachez les animaux deompagnie que vous prenez a bord de

votre vehicule. Il existe dans ce but des harnais spéciaux se fixant au siège arrière par une ceinture de sécurité, ou bien installez l'animal dans un panier de transport et immobilisez le panier sur le siège arrrière en passant une ceinture de sécurité dans la poignée du panier. N'attachez jamais un animal ou son panier de transport sur le siège passager avant. Pour plus de précisions, renseignez-vous auprès d'un vétérinaire, d'une association de protection des animaux ou d'une boutique d'animaux de compagnie.

■ Pression des pneus

DANGER

Rouler à grande vitesse avec des pneus trop peu gonfles entraine une déformation importante et un échauffement rapide des pneus. Une brusque élevation de la temperature d'un pneu peut entrainer le decollement de la bande de roulement et la destruction du pneu. Il en résultatait une perte de contrôle du vehicule avec risque d'accident.

Contrôlez et, si nécessaire, réglez la pression des pneus (roue de secours comprise) au moins une fois par mois et avant chaque long trajet.

Vérifiez la pression des pneus quand les pneus sont froids. Utilisez un gonflaur à manometre pour ajuster la pression à la valeur indiquée sur l'étiquette des pneus. Pour de plus amples informations, reportez-vous à "Roues et pneus" 11-30.

Informations générales

■ Avertissement sur la Proposition de l'etat de Californie 65

DANGER

Les gaz d'échévement des moteurs, certains de leurs composants, et certaines matières utilisées dans les vehicules contiennent ou émettent des substances reconnues par l'État de Californie comme cancérigènes ou susceptibles de cause des malformations à la naissance ou autres défauts à la reproduction. De plus, certains fluides utilisés dans les vehicules et certaines composants provenant de l'usure de substances de l'automobiles contiennent ou émettent des produits chimiques reconnus dans l'État de Californie comme cancérigènes ou susceptibles de cause des malformations à la naissance ou autres défauts de la reproduction.

■ Avertissement de l'etat de Californie sur le Perchlorate

Certsains composants du vehicule tels que les modules de coussin de sécurité, les pretensionneurs de ceinture de sécurité et les piles de la télécommande d'entrée sans clé peuvent contirper der perchlorate. Un traitement special peut etre nécessaire pour une intervention d'entretien ou pour l'élimination du vehicule en fin de vie. Consultez www.dtsc.ca.gov/hazardouswaste/perchlorate pour plus de détails.

■ Bruit venant du dessous du vehicule

REMARQUE

Il se peut que vous entendiez du bruit venant du dessous du vehicule entre 5 à 10 heures environ après l'extinction du moteur. Toutefois, cela n'est pas un signe de défectuosité. Ce bruit est provoqué par le fonctionnement du système de vérification de fuites d'évaporation du carburant et est normal. Le bruit s'arrête au bout de 15 minutes environ.

Enregistreudenonnées

Ce vehicule est équipé d'un enregistrure de données (EDR). Le but principal d'un EDR est d'enregistrer, dans un accident ou des situations similaires à des collisions, tel que lors d'un déploiement des coussins gonflables ou lorsque vous heurtez un obstacle sur la route, des données qui aidont à comprendre comment les systèmes d'un vehicule ont fonctionné. L'EDR estçu pour enregistrer les données relatives aux systèmes de dynamique du vehicule et de sécurité pour une courte période de temps, généralement 30 secondes ou moins. L'EDR dans ce vehicule estçu pour enregistrer des données telles que:

• Comment les différents systèmes de votre vehicule fonctionnait;
• Si les ceintures de sécurité du conducteur et du passager étaient bouclées/attachées;
• Àquel point (le cas échéant) le conducteur a enforcé l'accelérer et/ou la pédale de frein, et,
• Àquelle vitesse le vehicule roulait.

Ces données peuvent aider à fournir uneDMALEIRE COMPREHENSION DES CIRCONSTANCES dans lesquilles les accidents et lesblessures se produisent. REMARQUE:Les données EDR ne sont enregistrés

par votre vehicule qu'en cas de collision non négligeable; aucune donnée n'est enregistrée par l'EDR dans des conditions de conduite normale et aucune donnée personnelle (nom, sexe, âge et lieu de l'accident) n'est enregistrée. Toutefois, d'autres parties, telles que les forces de l'ordre, poursaient combiner les données EDR avec le type de données d'identification personnelle habituèlement acquisependant une enquête sur la collision.

Pour lire les données enregistrées par un EDR, un équipement spécial est nécessaire, ainsi que l'accès au vehicule ou à l'EDR. En plus du constructeur du vehicule, les autres parties, telles que les forces de l'ordre, qui possèdent l'équipement spécial, peuvent lire les informations si elles ont accès au vehicule ou à l'EDR.

Table des matieres

Sièges, ceintures de sécurité et coussins de sécurité SRS	1
Clés et portières	2
Instruments et commandes	3
Climatisation	4
Équipement audio	5
Équipements interieurs	6
Démarrage et conduite	7
Conseils de conduite	8
En cas d'urgence	9
Soins du vehicule	10
Entretien et réparations	11
Caracteristique techniques	12
Informations au consommateur et déclaration en cas de défaut de sécurité	13
Index	14

Index illustré

Exterieur

1) Capot moteur (page 11-8)
2) Commande des phares (page 3-46)
3) Remplacement des ampoules (page 11-47)
4)Commandedesssue-glaces (page 3-52)
5) Toit ouvrant opaque (page 2-44)
6) Rails de toit avec les traverses de toit intégrées (page 8-16)
7) Serrures de portière (page 2-6)
8) Pression des pneus (page 11-32)
9) Crevaisons (page 9-6)
10) Commande des feuux antibrouillards (page 3-50)
11) Crochets d'arrimage (page 9-14)
12) Crochet de remorquage (page 9-14)

1) Commande de désembueur de lunette arrière (page 3-54)
2) Volet et bouchon de replissage du carburant (page 7-4)
3) Verrous de sécurité pour enfants (page 2-35)
4) Crochet de remorquage (page 9-14)
5) Trous d'arrimage (page 9-14)
6) Coffre à bagages (page 2-39)
7) Hayon (page 2-42)
8) Remplacement des ampoules (page 11-51)
9) Commande d'essuie-glace arrêté (page 3-54)

Intérieur
Habitacle

1) Ancrages inférieurs pour le système de retenue pour infant (page 1-34)
2) Ceinture de sécurité (page 1-14)
3) Console centrale (page 6-7)
4) Siège avant (page 1-2)
5) Siège arrêté (page 1-10)

1) Ancrage de longe supérieure (page 1-37)
2) Éclairage de l'espace de chargement (page 6-3)
3) Ceinture de sécurité arrêté centrale (page 1-20)
4) Couverture de l'espace de chargement (page 6-15)

1) Levier de changement de vitesses (B/M) (page 7-23)/levier sélecteur (BVA et CVT) (page 7-27)
2) Climatisation (page 4-1)
3) Equipement audio (page 5-1)
4) Système de navigation (Reportez-vous au supplément du Manuel du conducteurtraitant du système de navigation)
5) Affichage multifonction (page 3-37)
6) Boîte à gants (page 6-6)
7) Prise de courant pour accessoire (page 6-11)
8) Portegoboelets (page 6-9)

Tableau de bord

1) Serrures de portière (page 2-6)
2) Commande de frein de stationnement électronique (page 7-42)
3) Commande d'aide au démarrage en côte (page 7-45)
4) Commande d'ouverture du coffre à bagages (page 2-40)
5) Commande de désactivation du Contrôle de Dynamique du Véhicule (page 7-39)
6) Commande de rétroviseurs télécommendés (page 3-70)
7) Réglage d'intensité lumineuse (page 3-49)
8) Commande de réglage d'éclairage (page 3-45)
9) Boutons de commande audio (page 5-39)
10) Instruments de bord (page 3-8)
11) Régulateur de vitesse (page 7-47)
12) Commutateur de changement de rapport (page 7-30)
13) Manette de commande des essuie-glaces (page 3-50)
14) Avertisseur sonore (page 3-72)
15) Coussin de sécurité SRS (page 1-40)
16) Commandes de réglage de l'affichage multi-informations (page 3-40)
17) Boîte à fusibles (page 11-45)
18) Bouton de déverrouillage du capot (page 11-8)
19) Lève-vitres électriques (page 2-36)

Commandes/manettes de réglage d'éclairage et des essuie-glaces

1) Essuie-glaces de pare-brise (page 3-50)
2) Désembuage (page 3-52)
3) Lave-glace de pare-brise (page 3-53)
4) Commande d'essuie-glaces et de lave-glace de lunette arrête (page 3-54)
5) Interrupteur de réglage de la fréquence de balayage des essuie-glaces intermittents (page 3-52)
6) Manette de commande des essuie-glaces (page 3-52)
7) Commande de réglage d'éclairage (page 3-45)
8) Commande des feux antibrouillard avant (page 3-50)
9) Positions ON/OFF/AUTO des phares (page 3-46)
10) Appels de phares et inverseur feu des route/feux de croissement (page 3-47)
11) Manette des clignotants de direction (page 3-48)

Instruments de bord

Modèles Specification des États-Unis (type A)

000803

1) Molette de sélection compteur journalier A/B et de remise à zéro (page 3-10)
2) Compte-tours (page 3-11)
3) Indicateur ECO (page 3-13)
4) Compteur de vitesse (page 3-9)
5) Touche d'alternance de l'affichage multifonction (page 3-37)
6) Jauge de carburant (page 3-11)
7) Compteur journalier et totalisateur (page 3-9)
8) Indicateur de températe (page 3-12)

Modèles Specification des États-Unis (type B)

1) Molette de selection compteur journalier A/B et de remise à zéro (page 3-10)
2) Compte-tours (page 3-11)
3) Compteur journalier et totalisateur (page 3-9)
4) Compteur de vitesse (page 3-9)
5) Touche d'alternance de l'affichage multifonction (page 3-37)
6) Jauge de carburant (page 3-11)
7) Témoin avertisseur/indicateur de tempé
rature de liquide de refroidissement
(page 3-19)
8) Indicateur ECO (page 3-13)

Sauf modèles Specification des États-Unis (type A)

1) Molette de sélection compteur journalier A/B et de remise à zéro (page 3-10)
2) Compte-tours (page 3-11)
3) Indicateur ECO (page 3-13)
4) Compteur de vitesse (page 3-9)
5) Touche d'alternance de l'affichage multifonction (page 3-37)
6) Jauge de carburant (page 3-11)
7) Compteur journalier et totalisateur (page 3-9)
8) Indicateur de températe (page 3-12)

Sauf modèles Specification des États-Unis (type B)

1) Molette de selection compteur journalier A/B et de remise à zéro (page 3-10)
2) Compte-tours (page 3-11)
3) Compteur journalier et totalisateur (page 3-9)
4) Compteur de vitesse (page 3-9)
5) Touche d'alternance de l'affichage multifonction (page 3-37)
6) Jauge de carburant (page 3-11)
7) Témoin avertisseur/indicateur de tempé
rature de liquide de refroidissement
(page 3-19)
8) Indicateur ECO (page 3-13)

Témoins averisseurs et indicateurs

Repère	Nom	Page
	Témoin averissueur de ceinture de sécurité	3-15
	Témoin averissueur de ceinture de sécurité du passager avant	3-15
	Témoin averissueur du système de coussin de sécurité SRS	3-17
CHECK ENGINE	Témoin averissueur d’a-nomalie moteur CHECK ENGINE/Té-moin indicateur d’ano-malie de fonctionne-ment	3-18
	Témoin indicateur de température basse de liquide de refroidisse-ment (selon modèles)/Témoin averissueur de température élevé de liquide de refroidisse-ment (selon modèles)	3-19
	Témoin averissueur de charge	3-20
	Témoin averissueur de pression d’huile	3-20

Repère	Nom	Page
	Témoin avertisseur du bas niveau d'huile mo-teur	3-20
AT OIL TEMP	Témoin avertisseur de surchauffe de l'huile de boîte de vitesses auto-matique AT OIL TEMP (modèles BVA et CVT)	3-21
ABS / (ABS)	Témoin avertisseur des freins antiblocage (ABS)	3-23
BRAKE / (1)	Témoin avertisseur du système des freins	3-24
	Témoin indicateur d'aide au démarrage en côte	3-26
	Témoin avertisseur d'ouverture de portière (selon modèles)	3-27
	Témoin indicateur d'ou-verteure de portière	3-27
	Témoin avertisseur de bas niveau de carbu-rant	3-26
AWD	Témoin avertisseur de traction intégrale (modèles BVA et CVT)	3-27

Repère	Nom	Page
	Témoin avertisseur du Contrôle de Dynamique du Véhicule/Témoin indicateur de fonctionnement du Contrôle du Dynamique du Véhicule	3-28
	Témoin indicateur de déactivation du Contrôle du Dynamique du Véhicule	3-29
	Témoin avertisseur de clé d'accès (selon modèles)	3-29
	Témoin indicateur du système de sécurité	3-34
	Témoins indicateurs des clignotants de direction	3-35
	Témoin indicateur des feués de route	3-36
	Témoin indicateur des feués antibrouillard avant (selon modèles)	3-36
	Témoin indicateur de régulateur de vitesse	3-36
	Témoin indicateur de réglage du régulateur de vitesse constante	3-36
ÉDOE	Témoin indicateur des phares	3-36
()	Témoin averissueur de basse pression des pneus (modèles spécifi-cation des États-Unis)	3-21
ON/À2	Témoin indicateur ON du coussin de sécurité frontal du passager avant	3-17
OFF/À2	Témoin indicateur OFF du coussin de sécurité frontal du passager avant	3-17
	Indicateur de passage au rapport supérieur	3-34
	Témoin averissueur de liquide de lave-glace de pare-brise	3-27

Réglage des fonctions

Vouse puez demanr a un concessionaire SUBARU de change le reglage des fonctions indique dans le tableau ci-apres en fonction de vos exigences personelles. Pour plus de details, adresse-vous a touvre concessionnaire SUBARU le plus proche.

Éléments	Fonction	Réglage possible	Réglage par défaut	Page
Système d'alarme	Système d'alarme	Activé/désactivé	Activé	2-28
	Délai avant début de la surveillance (après fermeture des portières)	0 seconde/30 secondes	30 secondes	2-29
	Fonctionnement des capteurs d'impact (modéles avec capteurs d'impact un-quiements [option concessionnaire])	Activé/désactivé	Déscientisé	2-34
	Armement passif*	Activé/désactivé	Déscientisé	2-33
	Lampe de lecture/Plafonnier/Éclairage de l'espace de chargement	ON/OFF	OFF	2-28
Accès sans clé*	Feux de détresse	Activé/désactivé	Activé	2-10
	Signal sonore	Activé/désactivé	Activé	2-19
	Fonction de déverrouillage sélectif des portières	Activé/désactivé	Activé	2-18
Système d'entrée sans clé par télécommande	Feux de détresse	Activé/désactivé	Activé	2-21
	Signal sonore	Activé/désactivé	Activé	2-23
Prévention du verrouillage avec clé à l'intérieur	Prévention du verrouillage avec clé à l'intérieur	Activé/désactivé	Activé	2-9
Système de désembueur et de dégivreur pour les modèle des équipés de système de climatisation automatique	Désembumeur de lunette arrêté, désem-bueur du rétroviseur extérieur et dégi-vreur d'essuie-glaces de pare-brise	Fonctionnement pendant 15 minutes/Fonctionnement en continu	Fonctionnementpendant 15 minutes	3-54
Lampe de lecture/plafonnier/ éclairage de l'espace de chargement	Fonction de minuteurie d'extinction de la lampe de lecture/du plafonnier/d'éclairage de l'espace de chargement	OFF/Court/Normal/Long	Long	6-4
Élément	Fonction	Réglage possible	Réglage par défaut	Page
Fonction de prévention de déchargement de la batterie	Fonction de prévention de déchargement de la batterie	Activé/désactivé	Activé	2-8
Témoin de ceinture de sécuté	Émet un averissement sonore lors de la conduite	Activé/désactivé	Activé	3-15
Phares activation/désactuation automatique	Sensibilité des phares activation/désactivation automatique	Minimale/Basse/Moyenne/Maximale	Normale	3-46

*: Selon modèles

Sièges avant 1-2

Siège à réglage manuel (selon modèles) 1-3

Siège à réglage électrique (selon modèles) 1-4

Réglage des appuis-tête 1-8

Sièges chauffants (selon modèles) 1-9

Sièges arrière 1-10

Inclinaison du dossier (Outback) 1-10

Rabattre l dossier arrriere 1-11

Réglage des appuis-tête 1-12

Accoudoir 1-14

Ceintures de sécurité 1-14

Conseils à propos des ceintures de sécurité 1-14

Enrouleur à blocage d'urgence (ELR) 1-16

Enrouleur à blocage automatique/d'urgence (A/ELR). 1-16

Témoin avertisseur et avertisseur sonore de ceinture de sécurité 1-16

Pour attacher votre ceinture de sécurité 1-17

Entretien des ceintures de sécurité 1-24

Prétensionneurs de ceinture de sécurité avant 1-24

Surveillance du système 1-25

Entretien du système 1-26

Précautions concernant les modifications apportées aux vehicules 1-26

Systèmes de retenue pour enfant 1-27

Où placer un système de retenue pour infant. 1-28

Choix d'un système de retenue pour enfant 1-29

Installation des systèmes de retenue au moyen de la ceinture de sécurité A/ELR. 1-30

Installation du siège rehausseur 1-33

Installation d'un système de retenue pour enfant au moyen des ancrages inférieurs et longes (LATCH) 1-34

Ancrage de longe supérieure 1-37

Coussin de sécurité *SRS (coussin de sécurité du Systeme de Retenue

(Supplémentaire) 1-40

Précautions générales concernant le système de coussin de sécurité SRS 1-41

Composants 1-48

Système SUBARU de coussin de sécurité frontal perfectionné, coussin de sécurité SRS latéral et ridesau de sécurité SRS 1-51

Fonctionnement du système 1-56

Surveillance du système de coussin de sécurité SRS 1-69

Entretien du système de coussin de sécurité SRS 1-71

Précautions concernant les modifications apportées aux vehicules 1-72

Sièges avant

DANGER

• Ne jamais régler son siège tout en roulant car il y a risque de perte de contrôle du vehicule et de blessure.
• Avant de régler le siège, assurez-vous que le chargement ou que les mains et les pieds des passagiers arrêtent à l'écart du mécanisme de réglage.
• Àprouvés réglé la position du siège, appuyez légarement dessus pour vérifier qu'il est bien verrouillé. Si le siège n'est pas bien verrouillé, il peut bouger ou la ceinture de sécurité peut ne pas marcher correctement.
• Ne posez jamais d'objets sous les sièges avant. Ils pouraient interférer avec le verrouillage des sièges avant et provoquer un accident.
• La ceinture de sécurité assure la meilleure protection possible lorsque l'occupant du siège se tient assis le plus en arrêté possible sur le coussin, droit contre le dossier. Pour éviter

que l'occupant du siège ne glisse sous sa ceinture de sécurité lors d'une collision, le dossier des sièges avant doit toujours être en position verticale quand le vehicule roule. Si le dossier des sièges avant se trouve en position inclinée au moment de la collision, l'occupant du siège risque de glisser sous la sangle sous-abdominale, celle-ci lui remontant sur l'abdomen, ce qui peut entraîner des blessures très graves voire mortelles.
Le coussin de sécurité SRS se déploie très rapidement avec une énergie considérable. Les personnes qui ne se tiennent pas assises correctement sur leur siège quand le coussin de sécurité SRS se déploie risquent d'être gravement blessées. Les coussins de sécurité SRS occuptant assez d'espace quand ils se déploient, le conducteur doit se tenir assis au fond du siège bien droit contre le dossier et éloigné du volant autant que le permet le maintainier d'une parfaita maîtrise du vehicule, et le passager avant doit reculer son siège le plus possible et se tenir au fond du

siège bien droit contre le dossier.

DANGER

Les enfants doivent toujours être installés sur les sièges arrière et convenablement attachés à tout moment. Le coussin de sécurité SRS se déploie très rapidement avec une energia considérable, et il peut blesser ou même tuer un enfant, sur tout s'il n'est pas attaché ou mal attaché. Plus légers et moins robustes que les adultes, les enfants sont plus exposés au risque de blessures par déploiement du coussin de sécurité. Pour cette raison, nous vous recommendons vivement de veiller à ce que TOUS

les enfants (ceux utilisant un système de retenue pour enfant et aussi certains qui sont trop grands pour en utiliser un)voyagent sur les sièges ARRÈRE et soient convenablement attachés au moyen d'un système de retenue pour enfant ou de la ceinture de sécurité du siège, compte tenu de leur âge, de leur taille et de leur poids.

TOUS les systèmes de retenue pour enfant (y compris les sièges pour enfant tournés vers l'avant) doivent toujours être installés sur les sièges ARRIÈRE.

N'INSTALLALLEZ JAMAIS SUR LE SIÉGE AVANT UN SIÉGE POUR ENFANT TOURNÉ VERS L'ARRIÈRE. PLACER LA Tête DE L'ENFANT TROP PRÉS DU COUSSIN DE SECURITE SRS LUI FAIT COURIR LE RISQUE DE BLESSURES GRAVES OU MORTELLES.

Les statistiques d'accidents proven que les enfants sont plus en sécurité correctement attachés sur les sièges arrêté plutôt que sur les sièges avant.

Pour des consignes et précautions relatives aux systèmes de retenue pour infant, reportez-vous à "Systèmes de retenue pour infant" 1-27.

DANGER

Pour éviter que l'occupant du siège ne glisse sous la ceinture de sécurité dans l'eventualité d'une collision, le dossier de siège doit toujours être en position verticale quand le vehicule est en mouvement. Par ailleurs, il ne faut placer aucun objet (coussin ou autre) entre l'occupant du siège et le dossier. Ceci tend à favoriser le glissement de l'occupant sous la sangle sous

abdominale ou la remontée de la sangle sur l'abdomen et create un risque de blessures graves ou mortelles.

Siège à réglage manuel (selon modèles)
Réglage vers l'avant et vers l'arrière

Tirez la manette vers le haut et déplacez le siège jusqu'à la position désirée. ÀpRES avoir relâché la manette, essayez de déplacer le siège vers l'avant et l'arrière pour vous assurer qu'il est bien bloqué en position.

Inclinaison du dossier

Tirez la manette d'inclinaison vers le haut et amenez le dossier à la position souhaiée. Relâchéz la manette et assurez-vous que le dossier est bien bloqué en position. En position inclinée, le dossier de siege risque de se redresser brusquement et avec force lorsque l'on tire sur la manette. Lorsque vous actionnez la manette d'inclinaison afin de ramener le dossier de siege en position, retenez le dossier légerement de manière à le redresser lentement.

Réglage de la hauteur du siège (siège conducteur)

1) Quand on pousse la manette vers le bas, le siège descend.
2) Quand on tire la manette vers le haut, le siege monte.

La hauteur du siège se règle en déplaçant la manette de réglage du coussin de siège vers le haut ou vers le bas.

Siège à réglage électrique (selon modèles)

Siege conducteur

1) Commutateur de réglage avant-arrêtedu siègeDéplacez le commutateur vers l'avant ou

l'arrière pour avancer ou reculer le siège. Il n'est pas possible de régler l'inclinaison ou la hauteur du coussin de siège pendant le réglage de la position avant-arrrière du siège.

2) Commutateur de réglage d'angle du coussin de siège

Pour régler l'angle du coussin de siège, tirez l'extrémité avant du commutateur vers le haut, ou pousseze-le vers le bas.

3) Commutateur de réglage d'inclinaison du dossier de siège

Pour régler l'inclinaison du dossier, actionnez le commutateur.

4) Commutateur de réglage de hauteur du coussin de siège

Pour régler la hauteur du coussin de siège, tirez l'extrémité arrière du commutateur vers le haut, ou poussez-le vers le bas.

5) Commutateur de réglage d'appui lombaire

Appuyez sur l'extremité avant du commutateur pour un soutien accru du bas du dos. Appuyez sur l'extremité arrêté du commutateur pour un soutien moindre du bas du dos.

Siege passager avant (selon modèles)

1) Commutateur de réglage avant-arrêtedu siège

Déplacez le commutateur vers l'avant ou l'arrière pour avancer ou reculer le siège.

2) Commutateur de réglage d'inclinaison du dossier de siège

Pour régler l'inclinaison du dossier, actionné le commutateur.

Fonction mémoire (siège conduc-teur — selon modèles)

DANGER

• Ne jamais régler son siège tout en roulant car il y a risque de perte de contrôle du vehicule et de blessure.

• Avant de régler le siège, assurez-vous que les charges ou que les mains et les pieds des passagers arrirè soient à l'écart du mecanisme de réglage.

• Ne jamais régler la position de son siège tout en roulant car il y a risque de perte de contrôle du vehicule et de blessure.
• Effectuez la récapération de la position du siège avant de conduire le vehicule. Lors du réglage de la position de siège, assurez-vous de vérifier que le levier sélecteur est en position "P" et que le frein de stationnement est serré. Ne conduise pas le vehicule avant d'avoir terminé la procédure de récapération de position du siège.
• Avant de récapuerer une position de siege, assurez-vous que les passagers arrirée ont les mains, pieds et bagages à l'écart du mécanisme de réglage de siege.
• En cas de conditions inhabituelles ou de défectuosités lors de la récapération de la position de siège, interrompez la procédure de récapération en effectuant l'une des procédures suivantes.

Actionnez l'un des commuta
teurs de siège à réglage élec
trique
- Appuyez sur le bouton "SET"
- Appuyez sur le bouton "1" ou "2"

Cette fonction vous permet d'enregistrer certaines positions de siège de votrechoix. Enregistrez la position du siège à l'aide du bouton "1" ou "2" ou de la clé d'accès et recupérez la position du siège.

Les positions de siège suivantes peuvent être enregistrées.

• Position avant/arrête du siège
  Inclinaison du dossier
  Inclinaison du coussin de siege
  Hauteur du siège

Enregistrement de la position du siège à l'aide du bouton "1" ou "2"

1. Reglez la position du siège dans les conditions suivantes.

2. Le frein de stationnement doit être serré.

3. Le contacteur d'allumage est en position "LOCK"/"OFF".
4. Le levier sélecteur est en position "P".

1. En maintainant le bouton "SET" enforcé, appuyez sur le bouton de votrechoix "1" ou "2".
2. Le signal sonore se fait entendre une fois et la position du siège est enregistrée.

Enregistrement de la position du siège à l'aide de chaque clé d'accès

1. Reglez la position du siège dans les conditions suivantes.

2. Le frein de stationnement doit être serré.

3. Le contacteur d'allumage est en position "LOCK"/"OFF".
4. Le levier sélecteur est en position "P".

1. Lorsque vous avez en main la clé d'accès et que vous maintenez enforcé le bouton “SET”, appuyez sur le bouton “n” de la clé d'accès.
2. Le signal sonore se fait entendre une fois et la position du siège est enregistrée.

Récapération de la position du siège enregistrée à l'aide du bouton “1” ou “2”

DANGER

Veiliez à appuyer sur le bouton correspondant à la position de siège enregistrée voulue pour la recupérer. Si la position du siège n'est pas optimale pour vous, votre capacité de conduite et l'efficacité de la

ceinture de sécurité peuvent en etre affectees négativement. Une telle situation accentue les risques d'accident impliquant des blessures graves, voire mortelles.

1. Mettez le contacteur d'allumage en position "ON".
2. Appuyez sur le bouton "1" ou "2" lorsque le levier sélecteur est en position "P" et que le frein de stationnement est serré.
3. Le signal sonore retentit et le siège se déplace vers la position enregistrée.
4. Pendant le déplacement du siège vers la position enregistrée, le signal sonore retentit.

REMARQUE

• Si une nouvelle position est enregistrée pour le même bouton, la position de siège enregistrée précédemment est effacée.
• Si la batterie du vehicule est retiree, la position de siège enregistrée n'est pas effacée.
• Lorsque le bouton "1" ou "2" est appuyé dans les 45 secondes après l'ouverture de la portière du conducteur, la position du siège enregistrée peut être recupérée même si le contacteur d'allumage est en position "LOCK" ou "OFF".

Récupération de la position du siège enregistrée à l'aide de la clé d'accès

1. Tenez la clé d'accès enregistrée.

1. Déverrouillez la portière conducteur en appuyant sur le bouton "n" ou en tenant la poignée.
2. Ouvrez la portière conducteur.
3. Le signal sonore retentit et le siège se déplace vers la position enregistrée.
4. Pendant le déplacement du siège vers la position enregistrée, le signal sonore retentit.

REMARQUE

• S'il est impossible de récapérer la position de siège enregistrée après avoir effectué la méthode precedente, essayez à l'aide de la méthode suivante.

(1) Appuyez sur le bouton "SET" sur la portière conducteur.
(2) Appuyez sur le bouton "O" sur la clé d'accès ou sur le bouton de verrouillage de portière pour verrouiller les portières.
(3) Effectuez la procédure précédente à nouveau.

Si la fonction d'accès à télécommande est désactivée, la position du siege ne peut pas être recupérée en tenant la poignée de portière. Cependant, la position du siege peut encore être recupérée en appuyant sur le bouton " " de la clé d'accès. Pour

des informations relatives à l'activation/désactivation de la fonction d'accès à télécommande, reportez-vous à “Désactivation de la fonction d'accès sans clé” 2-19 .

• Si une nouvelle position est enregistrée pour la même clé d'accès, la position de siege enregistrée précédemment est effacée.

Effacement de la position du siège enregistrée à l'aide de la clé d'accès

1. Fermez la portiere conducteur.
2. Lorsque you avez en main la clé d'accès et que you maintenez enforcé le bouton “SET”, appuyez sur le bouton “d” de la clé d'accès.
3. Le signal sonore retentit et la position du siège enregistrée est effacée.

Réglage des appuis-tête

1) Appui-tete
2) Bouton de déblocage

Le siège conducteur et le siège passager sont tous deux équipés d'appuis-tête.

L'appui-tete doit être régé de sorte que le centre de l'appui-tete soit au niveau du haut des oreilles de l'occupant du siècle.

Pour relever:

Tirez sur l'appui-tete.

Pour abaisser:

Poussez l'appui-tete vers le bas tout en appuyant sur le bouton de déblocage qui se trouve sur le haut du dossier.

Pour enlever:

Tout en appuyant sur le bouton de déblocage, enlevez l'appui-tête.

Pour installer:

Installez l'appui-tete dans les troussitués en haut du dossier de siège jusqu'au déclic de l'appui-tete.

DANGER

• Ne roulez jamais avec les appui-stete enlevés car ils sont conçus pour réduire le risque de blessure à la nuque en cas de collision par l'arrière. Par conséquent, lorsque vous enlevez les appuis-tête, tous les appuis-tête devront être réinstallés pour la sécurité des passagers.
• Tous les occupants, le conduc-. teur compris, ne doit pas conduire le vehicule ou s'asseoir sur les sièges tant que les appuis-tête ne sont pas remis à leur position pour minimier le risque de lésion cervicale en cas de collision.

Sièges chauffants (selon modèles)

1) HIGH - Chauffage rapide
2) LOW - Chauffage normal
3) OFF - Éteint
A) Côté gauche

B) Côté droit

Les sièges chauffants fonctionnent lorsque le contacteur d'allumage est en position "Acc" ou "ON".

Pour utiliser le chauffage du siècle, mettez le commutateur en position "LOW" ou "HIGH" selon la température que vous désirez.

Pour un rechauffage plus rapide du siècle, choisissez la position "HIGH".

Pour éteindre le chauffage du siège, appuyez légèrement sur le côte opposé du commutateur.

L'indicateur situé sur le commutateur s'allume lorsque le chauffage du siège est en marche. Lorsque l'intérieur du vehicule est suffisamment rechauffé et avant de descendre du vehicule, n'oubliez pas de couper le chauffage de votre siège.

ATTENTION

• Les personnes à peu délicate peuvent sourffrir de brûlures légères même à baisse température si l'utilisation du siège chauffant est prolongé. Quand on utilise les sièges chauffants, il faut toujours avertir les personnes concernées.

• Ne recouvre pas les sièges d'un matériel ou autre object isolant (couverture, coussin, etc.). Cela pourrait entrainer une surchauffe des sièges chauffants.

REMARQUE

L'usage prolongé d'un siège chauffant avec le moteur à l'arrêt peut décharger complètement la batterie.

Sièges arrière

DANGER

La ceinture de sécurité assure laonneille protection possible lorsque I'occupant du siege se tient assis le plus en arriere possible sur le coussin, droit contre le dossier. Il ne faut pas interposer des coussins, ou d'autres objets entre I'occupant d'un siege et le dossier ou le coussin du siege. Ceci tend a favoriser le glissement de I'occupant sous la sangle sous-abdominale ou la remontee de la sangle sur I'abdomen et create un risque de blessures graves ou mortelles.

DANGER

N'empilez jamais les bagages ou colis plus haut que le dossier du siège car ils pourraient tomber vers l'avant et blesser les passagers en cas d'arrêt brusque ou d'accident.

Inclinaison du dossier (Outback)

DANGER

Pour éviter que l'occupant du siège ne glisse sous la ceinture de sécurité dans l'eventualité d'une collision, le dossier de siège doit toujours être en position verticale quand le vehicule est en mouvement.

ATTENTION

Si le vehicule est équipé de couverture de l'espace de chargement, suivez les précautions suivantes.

• Faites attention à ne pas vous pincer la main entre l'appui-tête et la couverture de l'espace de chargement lorsque vous incliné le siège arrêté.
• Déplacez en arrêté la couverture avant de couverture de l'espace de chargement pour éviter de l'endommager par le dossier incliné. Reportez-vous à "Couverture de l'espace de chargement (Outback - selon modèles)" 6-15.

Tirez sur la manette et inclinez le dossier à la position souhaitée.

Relâchez la manette et assurez-vous que le dossier est bien bloqué en position.

Rabatte le dossier arrière

DANGER

Lorsque you rabattez le dossier de siège, vérifie qu'il n'y a pas de passagers ou d'objets sur le siège arrêté. Ne pas faire ainsi créé un risque de blessure ou d'endommagement si le dossier de siège se plie soudainement.
- Ne laïsez jamais vos passagers voyager sur le siège arrêté replié ou dans l'espace de chargement ou le coffre. Ceci est dangereux et peut entraîner des blessures graves et mêmes mortelles.
- Attachez correctement tous les objets, en particulier ceux de grande longueur, car ils peuvent etre a l'origine de graves blessures sils se trouvaient projetés dans I'habitacle lors d'un arrét brusque, d'une acceleration rapide ou dans un virage serré.
Lorsque you remettez le dossier de siège dans sa position originale, secoucez-le légerement pour vous assurer qu'il est bien fixé. Si le dossier de siège n'est pas correctement fixé, il peut se rabattre soudainement lors d'un

freinage brusque, ou des objets peuvent sortir de l'espace de chargement, ce qui peut provoquer des blessures graves, voire mortelles.

• Àprouv avoir redressé le siège arrrière, n'oubliez pas de remettre toutes les ceintures de sécurité et la patte du coussin sur le siège. Vérifie également que les sangles-baudriers sont entièrement visibles.

ATTENTION

Le dossier de siège arrêté pourrait se rabattre brusquement en raison du ressort interne. Soutenez le dossier de siège en tirant la manette de libération lorsque vous rabattez le dossier doucement.

Legacy

Pour rabatte le dossier, effectuez la procédure suivante.

1. Ouvrez le coffre à bagages. Reportez-vous à "Ouverture du coffre à bagages (Legacy)" 2-22 ou "Ouverture du coffre à bagages par l'intérieur" 2-40 .

1) Manette de libération

1. Tirez la manette de libération du côte où vous pouze rabattre.
2. Rabattez le dossier de siege.

Pour ramener le dossier à sa position d'origine, relevez le dossier jusqu'à ce qu'il se verrouille en position et vérifie qu'il est convenablement verrouillé.

Outback

Tirez sur la manette de libération pour déverrouiller le dossier et rabattez le dossier.

Pour ramener le dossier à sa position d'origine, relevez le dossier jusqu'à ce qu'il se verrouille en position et vérifie qu'il est convenablement verrouillé.

Réglage des appuis-tête

Les sièges arriré côté portière et le siège arriré central sont équipés d'appuis-tête.

DANGER

• Ne roulez jamais avec les appuistête enlevés car ils sont concus pour réduire le risque de blessure à la nuque en cas de collision par l'arrière. Par conséquent, lorsque vous enlevez les appuis-tête, tous les appuis-tête devront être réinstallés pour la sécurité des passagers.
• Tous les occupants, le conducteur compris, ne doivent pas conduire le vehicule ou s'asseoir sur les sièges tant que les appuis-tête ne sont pas remis à leur position pour minimier le risque de lésion cervicale en cas de collision.

Places des passagers arriré côté portière

1) Appui-tete
2) Bouton de déblocage

Pour relever:

Tirez l'appui-tete.

Pour abaisser:

Poussez l'appui-tete vers le bas tout en appuyant sur le bouton de déblocage qui se trouve sur le haut du dossier.

Pour enlever:

Tout en appuyant sur le bouton de déblocage, enlevez l'appui-tête.

Pour installer:

Installez l'appui-tete dans les troussitués en haut du dossier de siège jusqu'au déclic de l'appui-tete.

L'appui-tete doit être régèle de sorte que le centre de l'appui-tete soit au niveau du haut des oreilles de l'occupant du siège. Abaissez les appuis-tête des places non occupées pour améliorer la visibilité arriere.

REMARQUE

Pour les vehicules Legacy, il n'est pas possible d'enlever ou installer l'appui-tete sans rabattre le dossier de siege arrriere. Rabattez le dossier de siege arrriere et enlevez ou installez l'appui-tete.

Place du milieu à l'arrière

ATTENTION

L'appui-tete n'est pas destiné à être utilisé dans la position la plus bajo. Avant de prendre place sur le siège, haussez l'appui-tete jusqu'à la position étendue.

A

B

101408

A) Siège non occupe (position la plusasse)
B) Siège occupé (position étendue)

1) Appui-tete
2) Bouton de déblocage

Pour relever:

Tirez l'appui-tête.

Pour abaisser:

Poussez l'appui-tete vers le bas tout en appuyant sur le bouton de déblocage qui se trouve sur le haut du dossier.

Pour enlever:

Tout en appuyant sur le bouton de déblocage, enlevez l'appui-tête.

Pour installer:

Installez l'appui-tete dans les troussitués en haut du dossier de siège jusqu'au déclic de l'appui-tete.

Quand la place du milieu à l'arrière est occupée, haussez l'appui-tête à la posi

tion etendue. Quand la place du milieu à l'arrière n'est pas occupée, abaissez l'appui-tete pour améliorer la visibilité arrière.

Accoudoir

Pour abaiser l'accoudoir, tirez-le par l'extrémité supérieure.

DANGER

Afin d'éviter tout accident grave, les passagers ne doivent enaucun cas s'asseoir sur l'accouvoir central lorsque le vehicule est en mouvement.

Ceintures de sécurité

Conseils à propos des ceintures de sécurité

DANGER

• Toutes les personnes à bord du vehicule doivent attacher leur ceinture de sécurité AVANT que le vehicule ne démarre. Faute de quoi, la probabilité de blessure grave est beaucoup plus élevée en cas d'arrêt brusque ou de collision.
• Pour assurer une bonne protection, toutes les sangles doivent être bien ajustées. Lâche ou mal ajustée, la ceinture de sécurité est moins efficace.
• Une ceinture de sécurité est consque pour retenir une seule personne. N'utilise jamais une ceinture pour deux ou davantage de passagers - même pour les enfants. Le non-respect de cette règle fait courir le risque de blessures graves ou mortelles.
• Toute ceinture de sécurité portée par un occupant du vehicule lors d'un accident grave doit être

replaces (y compris l'enrouleur et les fixations). Il est indispensable de replacer la ceinture complète, même si aucun dommage n'est apparent.

• Les enfants doivent toujours être installés sur les sièges arrière et convenablement attachés à tout moment. Le coussin de sécurité SRS se déploie très rapidement avec une énergie considérable, et il peut blesser ou même tuer un enfant, surtout s'il n'est pas attaché ou mal attaché. Plus légers et moins robustes que les adultes, les enfants sont plus exposés au risque de blessures par déplolement du coussin de sécurité. Pour cette raison, nous vous recommendons vivement de veiller à ce que TOUS les enfants (ceux utilisant un système de retenue pour enfant et aussi ceux qui sont trop grands pour en utiliser un) voyagent sur les sièges ARRIÈRE et soient convenablement attachés au moyen d'un système de retenue pour enfant ou de la ceinture de sécurité du siège, compte tenu de leur taille et de leur poids.

TOUS les systèmes de retenue

pour enfant (y compris les sièges pour enfant tournés vers l'avant) doivent toujours être installés sur les sièges ARRIÈRE.

N'INSTALLALLEZ JAMAIS SUR LE SIÉGE AVANT UN SIÉGE POUR ENFANT TOURNÉ VERS L'ARRIÈRE. PLACER LA Tête DE L'ENFANT TROP PRÉS DU COUSSIN DE SECURITE SRS LUI FAIT COURIR LE RISQUE DE BLESSURES GRAVES OU MORTELLES.

Les statistiques d'accidents pouvent que les enfants sont plus en sécurité correctement attachés sur les sièges arrêté plutôt que sur les sièges avant. Pour des consignes et précautions relatives au système de retenue pour infant, reportez-vous à "Systèmes de retenue pour infant" 1-27.

Votre vehicule est equipoé d'un module de détention et de diagnostic de collision qui enregistre le fait que la ceinture de sécurité du passager avant itait boute ou non au moment du déploiement d'un des coussins de sécurité SRS ou latéraux ou d'un des rideaux de sécurité.

Nourrissons ou enfants en bas age Utilisez un système de retenue pour enfant adapte à votre vehicule. Reportez-vous à "Systèmes de retenue pour enfant" 1-27.

Enfants

Les enfants trop grands pour un système de retenue pour enfant doivent être installés sur le siège arrêté et porter des ceintures de sécurité. Les statistiques d'accidents pouvant que les enfants sont plus en sécurité correctement attachés sur les sièges arrêté只不过 que sur les sièges avant. Ne laissez jamais un enfant se tenir debout ou à genoux sur le siège.

Si la sangle-baudrier passse au niveau du visage ou du cou de l'enfant, placez l'enfant plus pres de la boucle pour que la sangle-baudrier lui passse correctement sur l'épaule. On prendra grand soin de placer la ceinture sous-abdominale le plus bas possible sur le bassin de l'enfant, et non pas à hauteur de la taille. S'il n'est pas possible de passer la sangle-baudrier correctement, on devra utiliser un système de retenue pour infant. La sangle-baudrier ne doit jamais se placer sous l'aisselle ou dans le dos de l'enfant.

Femmes enceintes

Les femmes enceintes doivent également utiliser les ceintures de sécurité. Elles doivent consulter et s'en tener à l'avis de leur médecin à ce sujet. La sangle sous-abdominale doit être portée bien ajustée, le plus bas possible sur le bassin et non pas à hauteur de la talle.

Enrouleur à blocage d'ur-gence (ELR)

La ceinture de sécurité du conducteur comporte un enrouleur à blocage d'urgence (ELR).

La ceinture de sécurité avec un enrouleur à blocage d'urgence n'empêche pas les mouvements ordinaires du corps mais elle se bloque automatiquement en cas d'arrêt brusque ou de collision ou si on la tire trop vite hors de l'enrouleur.

■ Enrouleur à blocage automatique/d'urgence (A/ELR)

Chacune des ceintures de sécurité des passagers arrêté comme un enrouleur à blocage automatique/d'urgence (A/ELR). L'enrouleur à blocage automatique/d'urgence fonctionne normalement comme un enrouleur à blocage d'urgence (ELR). L'A/ELR inclut en outre un "mode enrouleur à blocage automatique (ALR)", destiné à fixer un système de retenue pour infant.

Le mode ALR fonctionne comme suit.

Quand la sangle est complètement sortie de l'enrouleur et qu'elle rentre même très légèrement, l'enrouleur se bloque dans cette position et la sangle ne peut plus partager. Quand la sangle s'enroule dans l'enrouleur, on entend un cliquetis qui

indique que l'enrouleur est en mode ALR. Le mode ALR est désactifé et le mode ELR restauré lorsque l'on enroule complètement la sangle dans l'enrouleur.

Quand vous fixez un système de retenue pour enfant aux sièges arrêté en utilisant une ceinture de sécurité, la ceinture de sécurité de ce siècle doit être mise en mode de fonctionnement d'enrouleur à blocage automatique (ALR). Pour les méthodes d'installation du système de retenue pour enfant, reportez-vous à "Installation des systèmes de retenue au moyen de la ceinture de sécurité A/ELR" 1-30.

Quand vous enlevez le système de retenue pour enfant, faites en sorte que l'enrouleur revienne en mode de fonctionnement d'enrouleur à blocage d'urgence (ELR) en laissant rentrer la ceinture de sécurité complètement.

Témoin avertisseur et avertisseur sonore de ceinture de sécurité

Reportez-vous à “Témoin averitisseur et averitisseur sonore de ceinture de sécurité” 3-15.

Pour attacher votre ceinture de sécurité

DANGER

• N'utilisez jamais une ceinture avec la sangle tortillée ou à l'envers. En cas d'accident, cela peut augmenter le risque ou la gravité des blessures.
• La ceinture sous-abdominale doit être le plus bas possible sur les hanches. Ceci répartit la pression de la ceinture sur les os résistants du bassin au lieu de l'abdomen qui est plus faible.
• La ceinture de sécurité assure la excellente protection possible lorsque l'occupant du siège se tient assis le plus en arrêté possible sur le coussin, droit contre le dossier. Pour éviter que l'occupant du siège ne risque de glisser sous sa ceinture de sécurité lors d'une collision, le dossier des sièges avant doit toujours être en position verticale quand le vehicule roule. Si le dossier des sièges avant se trouve en position inclinée au moment de la collision, l'occupant du siège risque de glisser

sous la sangle sous-abdominale,
elle-ci lui remontant sur I'abdomen, ce qui peut entrainer des
blessures tres graves voire mortelles.

• Il ne faut pas interposer des coussins, ou d'autres objets entre l'occupant d'un siège et le dossier ou le coussin du siège. Ceci tend à favoriser le glissement de l'occupant sous la sangle sous-abdominale ou la remontée de la sangle sur l'abdomen et create un risque de blessures graves ou mortelles.

DANGER

La sangle-baudrier ne doit jamais se placer sous l'aisse ou dans le dos. En cas d'accident, cela peut augmenter le risque ou la gravité des blessures.

ATTENTION

Les parties métalliques des ceintures de sécurité d'un vehicule qui est resté fermé en plein soleil sont parfois chaudes au point de brûler quand on les touche. Ne touchez pas ces parties métalliques quand elles sont chaudes avant qu'elles ne refroid issent.

Ceintures de sécurité avant

1. Reglez la position du siège:

Siège conducteur: Mettez le dossier de siège en position verticale. Reculez le siège par rapport au volant autant que le permet le maintain d'une parfaita maîtrise du vehicule.

Siège du passager avant: Mettez le dossier de siege en position verticale. Reculez le siege le plus possible.

1. Asseyez-vous au fond du siège contre le dossier.
2. Soulevez la languette et tirez la ceinture lentement. Veillez à ne pas la tordre. Si la sangle se bloque avant d'atteindre la boucle, revenez légèrement en arrêté et tirez de nouveau lentement. S'il n'est always pas possible de débloquer la ceinture, laissez la sangle s'enrouler légèrement après lui avoir imprimé une forte traction, puis déroulez-la lentement à nouveau.

4. Introduisez la languette dans la boucle jusqu'à entendre un clic.

1. Pour tendre la sangle sous-abdominale, tirez sur la sangle-baudrier.
2. Placez la sangle sous-abdominale le plus bas possible sur le bassin, et non pas

à hauteur de la taille.

Réglage de hauteur de l'ancrage de sangle-baudrier de sièges avant

La hauteur de l'ancrage de la sangle-baudrier doit être réglée à la position qui convient le moyen au conducteur/passager avant. La hauteur de l'ancrage de ceinture doit toujours être réglée de sorte que la sangle-baudrier se trouve au milieu de l'épaule sans toucher le cou.

Pour relever:

Tirez l'ancrage vers le haut.

Pour abaisser:

Appuyez sur le bouton de libération et tirez vers le bas.

Tirez l'ancrage vers le bas pour vérifier

qu'il s'est verrouillé en position.

DANGER

Les ceintures de sécurité doivent se porter de sorte que la sangle-baudrier ne passse pas devant le cou. Le cas échéant, réglez l'ancrage de ceinture de sécurité à une position plus BASSE. Placer la sangle-baudrier devant le cou peut être à l'origine d'une blessure au cou en cas de freinage brusque ou de collision.

Pour détacher votre ceinture

Appuyez sur le bouton de la boucle.

Avant de referrer la portière, vérifie que

la ceinture s'est enroulée correctement et que la sangle ne sera pas prise dans la portière.

Ceintures de sécurité des sièges arrrière (sauf la ceinture de sécurité arrrière centrale de Outback)

1. Asseyez-vous au fond du siège contre le dossier.

2. Soulevez la languette et tirez la ceinture lentement. Veillez à ne pas la tordre. Si la sangle se bloque avant d'atteindre la boucle, revenez légération en arrière et tirez de nouveau lentement. S'il n'est toujours pas possible de débloquer la ceinture, laissez la sangle s'enrouler légération après lui avoir imprimé une forte traction, puis déroulez-la lentement à nouveau.

1. Introduisez la languette dans la boucle jusqu'à entendre un clic.

1. Pour tendre la sangle sous-abdominale, tirez sur la sangle-baudrier.
2. Placez la sangle sous-abdominale le plus bas possible sur le bassin, et non pas à hauteur de la taille.

Pour detacher votre ceinture

Appuyez sur le bouton de la boucle.

Avant de referrer la portiere, vérifie que la ceinture s'est enroulée correctement et que la sangle ne sera pas prise dans la portiere.

Ceinture de sécurité arrêté centrale de Outback

1) Languette de la ceinture de sécurité centrale
2) Connecteur (languette)
3) Connecteur (boucle)
4) Boucle de la ceinture de sécurité centrale

DANGER

Attacher une ceinture de sécurité avec la sangle tortillée augmente le risque de blessures ou la gravité des blessures en cas d'accident. Lorsque vous bouclez votre ceinture après l'avoir tirée hors de l'enrouleur, vérifie bien que la sangle n'est pas entortillée, en particulier lorsque vous introduisez la languette du connecteur dans la boucle correspondante (bouce sur le côte droit).

DANGER

Veiliez à ce que les languettes soient toutes deux introduites dans les boucles correspondantes. Si la ceinture de sécurité n'est utilisée que comme sangle-baudrier (sans introduire la languette du connecteur dans la boucle du connecteur du côté droit), l'occupant du siège n'est pas suffisamment maintain en cas d'accident, et se trouve donc exposé à des risques de blessures graves voire mortelles.

La ceinture de sécurité du passager arrête de la place du milieu se trouve dans un renforcement du plafond.

1. Récupérez la plaque de boucle (languette) de la fente située dans le renforcement en la tirant.

1. Déroulez la ceinture de sécurité en la tirant lentement hors de l'enrouleur.

1. Àpres avoir vérifié que la sangle n'est pas entortillée, introduisez le connecteur (languette) attenant à la sangle dans la boucle sur le côté droit jusqu'à entendre un cig. Si la sangle se bloque avant d'atteindre la boucle, revenez légération en arriere et tirez de nouveau lentement. S'il n'est always pas possible de débloquer la ceinture, laissez que la sangle s'enrouler légération après lui avoir imprimé une forte traction, puis déroulez-la lentement à nouveau.

1. ÀpRES avoir bouclé votre ceinture de sécurité, vérifie que la marque “ ” sur le connecteur (languette) et la marque “▲” sur la boucle sont toutes deux tournées vers l'extérieur.

1. Introduisez la languette de la ceinture

de sécurité centrale dans la boucle correspondante marquee "CENTER" sur le côte gauche jusqu'à entendre un cig.

1. Pour tendre la sangle sous-abdominale, tirez sur la sangle-baudrier. Placeze la sangle sous-abdominale le plus bas possible sur le bassin, et non pas à hauteur de la taille.

Pour détacher votre ceinture

Pour détacher la ceinture de sécurité, appuyez sur le bouton de déverrouillage de la boucle de la ceinture de sécurité centrale (sur le côte gauche).

1. Pour séparer la petite languette du connecteur (boucle) du côté droit, introdusez une clé ou d'autre object pointu dans la fente du connecteur (languette).

2. Laissez la sangle s'enrouler dans l'enrouleur. Orientez convenably la sangle pour que la languette vienne se ranger dans l'enrouleur. Rangez soigneusement la languette dans le renforcement du plafond, puis introduisez le connecteur (languette) dans la fente.

ATTENTION

• Ne laissez pas la sangle s'enrouler trop rapidement dans l'enrouleur. Si l'enroulement est trop rapide, les languettes métalliques viennent heurter et endommager le capiton.
• Enroulez soigneusement et complètement la ceinture de sécurité pour que les languettes soient en position de rangement correcte. Une languette quiPEND va heurter et endommager le capiton du fait de son balâgementpendant la conduite.

Entretien des ceintures de sécurité

Pour nettoyer les ceintures, utilisez un détergent doux et de l'eau tiède. N'essayez jamais de décolorer ou de teindre les ceintures car cela pourrait affecter sensiblement leur résistance.

Contrôlez régulierèment les ceintures et accessoires de fixation, y compris les sangles et éléments matériels, et vérifie l'absence de fissures, entailles, déchirues, défauts de serrage, marques d'usure ou autre endommagement. Remplacez les ceintures de sécurité même en cas de défaut mineur.

ATTENTION

Veiliez a ce que les ceintures de sécurité ne soient pas contaminées par de l'huile, de l'encaustique ou des produits chimiques, et tout particulièrement par de l'électrolyte de batterie.
- N'essayez jamais de modifier ou de réagencer les ceintures de sécurité car cela pourrait les empêcher de fonctionner correctement.

Prétensionneurs de ceinture de sécurité avant

1) Ensemble enrouleur de ceinture de sécurité (prétenzionneur de sangle-baudrier)
2) Préensioneur de sangle abdominale

La ceinture de sécurité du conducteur et celle du passager avant ont un pretensionneur. Ces pretensionneurs de ceinture de sécurité sont concus pour entrer en action dans l'eventualité d'un accident entrainant une collision avant d'intensité moyenne ou violente.

Le pretensioneur de sangle-baudrier est completé par un pretensioneur de sangle abdominale, intégré à la base du montant central. comme celui de la sangle-baudrier, le pretensioneur de sangle abdo

minale tire la sangle dans l'eventualité d'une collision frontale d'une certaine intensité pour supprimer le mou de la ceinture. Le conducteur est donc retenu plus efficacement.

Le capteur de pretensionneur sert aussi de capteur pour le coussin de sécurité frontal SRS. Si, au cours d'une collision avant, l'intensité du choc détecté par le capteur dépasse un certain seuil, la sangle de la ceinture de sécurité est rapidement tendue par l'enrouleur pour supprimer le mou, de sorte que l'occupant du siège soit plus efficacement maintainu par la ceinture de sécurité.

Lorsqu'un pretensionneur de ceinture de sécurité se déclenché, cela produit un bruit caractéristique accompagné d'un léger dégagement de fumée. Ces phénomènes sont normaux et non susceptibles de creer un danger supplémentaire. Cette fumée n'est pas le signe d'un début d'incendie dans le vehicule.

Après déclenchement du prétensionneur de la ceinture de sécurité, le prétensionneur de la ceinture de sécurité reste bloqué. Il n'est donc plus possible de dérouler ni d'enrouler la ceinture de sécurité, qui doit être remplaced.

REMARQUE

• Les pretensionneurs de ceinture de sécurité ne sont pas concus pour se déclencher lors d'un chic frontal faible, ni lors d'un chic létral ou arrêté, ni en cas de tonneaux.
• Les pretensionneurs de ceintures de sécurité conducteur et passager avant et le coussin de sécurité frontal se déclenchent simultanément.
• Les prétensionneurs sont concus pour ne se déclencher qu'une seule fois. Si l'un des prétensionneurs s'est déclenché, il vous faut replacer les deux ensembles enrouleur de ceintures de sécurité avant, celui du siège du conducteur et celui du passager avant exclusivement par un concessionnaire SUBARU. Lors du remplacement des ensembles enrouleur de ceinture de sécurité, utilisez toujours des pieces d'origine SUBARU.
• Si une des ceintures de sécurité avant ne s'enroule ou ne se déroule par suite d'un mauvais fonctionnement du pretensionneur, présente cette vehicule à un concessionnaire SUBARU le plus tout possible.
• Si l'ensemble de ceinture de sécurité avant ou la zone voisine de l'enrôleur ont ete endommages, presentez voire vehicule a un concession

naire SUBARU le plus tôt possible.

• Nous vous prions instamment, lorsque vous revendez votre vehicule, d'expliquer à l'acheteur qu'il est équipé de prétensionneurs et d'attirer son attention sur le contenu de cette section.

DANGER

Pour une protection maximum, les personnes occupant ces sièges doivent se tener assis bien droit et attacher leur ceinture correctement. Reportez-vous à "Ceintures de sécurité" 1-14.
- Il ne faut jamais modifier ou déposer les ensembles ceintures de sécurité avant, ni taper dessus ou aux alentours. Cela pourrait déclencher accidentellement les pretensionneurs de ces ceintures ou les rendre inopérants, et il pourrait en résultat de graves blessures. Les pretensionneurs de ceinture de sécurité ne renferment aucun organe dont l'utilisateur peut assurer l'entretien. Pour toute intervention sur un ensemble de ceinture de sécurité avant équipé de pretensionneurs, adressez-vous à un

concessionnaire agrée SUBARU.
- Si vous devez vous débarrasser des ensembles enrouleur de ceinture de sécurité avant ou si le vehicule doit être mis à la ferraille suite à un accident, consultez un concessionnaire/agréé SUBARU.

Surveillance du système

Un système de diagnostic surveille en permanence les pretensionneurs de ceinture de sécurité pendant la conduite pour vérifier qu'ils sont en état de fonctionner en cas de besoin. Les pretensionneurs de ceinture de sécurité sont commandés par le même module de commande que le système des coussins de sécurité. En cas d'anomalie dans l'un des pretensionneurs de ceinture de sécurité, le témoin avertisseur de coussin de sécurité SRS s'allume. Pour plus de détails, reportez-vous à "Surveillance du système de coussin de sécurité SRS" 1-69.

Entretien du système

DANGER

• Avant de jeter un ensemble enrouleur de ceinture de sécurité ou demettre le vehicule endomagé dans un accident à la ferraille, consultez votre concessionnaire SUBARU.
• Bricoler le système ou en débrancher le cablage électric risque de provoquer le déclenchement inopiné du prétensionnéur de ceinture de sécurité et/ou cousin de sécurité ou de rendre le système inopérant, ce qui peut entrainer de graves blessures. N'utilise pas de testeur de cir
  cuits sur les cir
  cuits électriques relatifs au prétensionnéur de
  ceinture de sécurité et au systèmes de coussin de sécurité. Pour toute intervention sur le prétensionnéur de ceinture de sécurité, consultez le concessionnaire SUBARU le plus proche.

ATTENTION

Il y a un capteur auxiliaire avant sous chacune des ailes avant, et le

module de commande des coussins de sécurité, ou sont intégrés les capteurs d'impact, se trouve sous la console centrale. Pour les travaux d'entretien ou de réparation à proximate de ces capteurs ou des enrouleurs des ceintures de sécurité avant, faites effectuer le travail par un concessionnaire agréé SUBARU.

REMARQUE

Si vous vécuicide a été impliqué dans un accident par l'avant au point que le pretensionnéur de ceinture de sécurité ne fonctionné plus, vous doivent contacter leur concessionnaire SUBARU le plus tout possible.

Precautions concerning les modifications apportées aux vehicules

Avant d'instructor un accessoire ou un équipement auxiliaire sur votre vehicule, prenez conseil auprès de votre concessionnaire SUBARU.

ATTENTION

Aucune des modifications enumeratedes ci-après ne doit être effectuee. De telles modifications sont suscep

tibles d'empêcher le bon fonctionnement du système des prétensionneurs de ceinture de sécurité.

• À l'avant du vehicule, installation de tout équipement (pare-broussaille, treuil, chasse-neige, tôle de protection, etc.) qui n'est pas un accessoire SUBARU d'origine.
• Modification de la suspension ou des structures avant du vehicule.
• Installation d'un pneu de taille ou de structure différente des pneus prescrits sur la plaque du vehicule apposoedre contre le montant de la portiere ou prescrits pour le modele du vehicule dans le present Manuel du conducteur.

Systèmes de retenue pour enfant

Les nourissons et les enfants en bas âge doivent toujours être attachés avec un système de retenue pour nourissons ou enfant sur le siège arrêté lorsqu'ils voyagent en voiture.

Utilisez un système de retenue pour nourissons ou enfant conforme aux Normes des Federal Motor Vehicle Safety Standard aux États-Unis ou aux Normes Canadiennes de Sécurité des Véhicules Automobiles et convenant à votre vehicule, et désisissez un modele approprié à l'âge et à la taille de l'enfant.

Tous les systèmes de retenue pour enfant sont conçus pour être fixés au siège du

vécicule par une ceinture sous-abdominale ou par la sangle sous-abdominale/d'une ceinture sangle sous abdominale/sangle-baudrier [à l'exception des systèmes faisant l'objet de la section de ce manuel intitulée "Installation d'un système de retenue pour infant au moyen des ancrages inférieurs et longes (LATCH)" 1-34].

Un système de retenue mal fixe au vehicule met l'enfant en danger en cas de collision. Le système de retenue pour enfant doit etre soigneusement instalé en suivant les instructions du fabricant.

Les statistiques d'accidents provient que les enfants sont plus en sécurité correctement attachés sur les sièges arrrière plutôt que sur les sièges avant.

Dans tous les états des États-Unis et dans toutes les provinces du Canada, la réglementation impose que, pendant que le vehicule roule, les nourrissons et les enfants en bas âge soient toujours attachés à l'aide de systèmes de retenue pour enfant de type homologué.

DANGER

Il est très dangereux de tener un enfant sur les genoux dans un vehicule en mouvement. Il est impossible pour un passager de protégger ainsi un enfant en cas de collision car l'enfant se trouverait pris entre le corps du passager et les structures du vehicule. En outre, un enfant tenu sur les genoux ou dans les bras d'une personne assise sur le siège avant est exposé à un autre grave danger.

En cas de déploiemet du coussin de sécurité SRS, la vitesse et la force de déploiement sont telles que l'enfant risquerait d'être blessé ou même tué.

DANGER

Les enfants doivent être correctement attachés tout le temps. Ne laïsez jamais les enfants se tenir debout ou à genoux sur un siège. S'il n'est pas attaché, un enfant risque d'être projeté en avant en cas d'arrêt brusque ou d'accident et d'être exposé à de graves blessures.

En outre, un enfantABOUTouà

genoux à l'avant du siège avant est exposé à un autre grave danger. En cas de déplolement du coussin de sécurité SRS, la vitesse et la force de déploement sont telles que l'enfant risquerait d'être blessé ou même tué.

Ou placer un système de retenue pour enfant

Vous trouvez ci-après les recommandations de SUBARU sur l'endetroit où il convient d'installer un système de retenue pour infant dans votre vehicule.

100127

A: Siège passager avant

Vous ne devez pas installer de système de retenue pour enfant (y compris un

siège rehausseur) sur ce siège, en raison du risque que ferait courir à l'enfant le coussin de sécurité du passager.

B: Siège arrière, aux places côté fenêtre

Emplacements recommandés pour l'installation de tous types de système de retenue pour infant.

À ces places, les ceintures de sécurité sont de type à enrouleur automatique/blocage d'urgence (A/ELR) et il y a des barres d'ancrage inférieur pour l'installation d'un système de retenue pour infant. Certains types de système de retenue pour infant ne peuvent pas se fixer fermement à cette place, en raison du dépassement du coussin de siège.

À cette place, vous ne devez utiliser un système de retenue pour enfant que si le fond du siècle d'enfant épouse la forme du coussin de siècle du vehicule et s'il est possible de le maintainir fermement avec la ceinture de sécurité.

C: Siège arrêté, place du milieu

L'installation d'un système de retenue pour enfant à cette place n'est pas recommandée, bien que la ceinture de sécurité soit de type à enrouleur A/ELR et qu'il y ait un ancrage haut (ancrage de longe). Certains types de système de retenue pour enfant ne peuvent pas se

fixer fermement à cette place, en raison du dépassement du coussin de siège.

À cette place, vous ne devez utiliser un système de retenue pour enfant que si le fond du siècle d'enfant épouse la forme du coussin de siècle du vehicule et s'il est possible de le maintainir fermement avec la ceinture de sécurité.

DANGER

Les enfants doivent toujours être installés sur les sièges arrière et convenablement attachés à tout moment. Le coussin de sécurité SRS se déploie très rapidement avec une énergie considérable, et il peut blesser ou même tuer un enfant, surtout s'il n'est pas attaché ou mal attaché. Plus légers et moins robustes que les adultes, les enfants sont plus exposés au risque de blessures par déploiement du coussin de sécurité.

Pour cette raison, vous devez veiller à ce que TOUS les systèmes de retenue pour infant (y compris les sièges pour infant tournés vers l'avant) soient toujours installés sur les sièges ARRIÈRE. Procurez-vous un système de retenue approprié à l'âge, à la taille et au poids de

l'enfant. Les statistiques d'accents prouvent que les enfants sont plus en sécurité correctement attachés sur les sièges arrêté plutôt que sur les sièges avant.

DANGER

ÉTANT DONNÉ QUE VOTRE VÉHICLE EST ÉQUIPÉ D'UN COUSSIN DE SECURITE SRS DU CÔTE DU PASSAGER, IL NE FAUT JAMAIS INSTALLER DE SIÉGE DE SECURITE POUR ENFANT TOURNÉ VERS L'ARRÊIRE SUR LE SIÉGE DU PASSAGER AVANT. PLACER LA Tête DE L'ENFANT TROP PRÉS DU COUSSIN DE SECURITE SRS LUI FAIT COURIR LE RISQUE DE BLES

SURES GRAVES OU MORTELLES.

Choix d'un système de retenue pour enfant

Choisissez le système de retenue pour enfant en fonction de l'âge et de la corpulence de l'enfant (poids et taille) pour le protégger le最好的 possible. Le système de retenue pour enfant doit être conforme aux Normes des Federal Motor Vehicle Safety Standard aux États-Unis ou aux Normes Canadiennes de Sécurité des Véhicules Automobiles. Pour vous en assurer, consultez l'étiquette du système de retenue pour enfant ou, dans la documentation fournie avec le système, la déclaration de conformité par le fabricant. En outre, il est important de vérifier

que le système de retenue pour enfant est compatible avec le vehicule dans lequel il doit être installé.

■ Installation des systèmes de retenue au moyen de la ceinture de sécurité A/ELR

DANGER

• Les systèmes de retenue pour enfant et les ceintures de sécurité d'un vehicule qui est resté fermé en plein soleil sont parfois chauds au point de brûler quand on les touche. Avant d'y installer un enfant, vérifie la température du système de sécurité pour enfant.
• Ne laissessez jamais un système de retenue pour enfant non fixé dans votre vehicule. Non fixé, un système de retenue pour enfant risque d'être projeté à l'intérieur du vehicule dans les virages et en cas d'arrêt brusque ou d'accident exposant l'enfant et les autres occupants à des blessures graves voire mortelles.

ATTENTION

Lorsque vous installez un système de retenue pour enfant, suivez les instructions fournies par le fabricant de ce siege. ÀpRES avoir installé le système de retenue pour enfant, assurez-vous qu'il est bien fixé en position. S'il n'est pas bien fixé ou maintainu, cela augmente le risque de blessures pour l'enfant en cas d'accident.

Installation d'un système de retenue pour enfant tourné vers l'arrière

1. Installez le système de retenue pour enfant à la place arrière.

2. Passez la sangle-baudrier et la sangle sous-abdominale au travers et autour du système de retenue pour infant en suivant les instructions du fabricant de ce système.

3. Introduisez la languette dans la boucle jusqu'à entendre un clic.

1. Supprimez le mou de la sangle sous-abdominale.
2. Déroulez complètement la sangle hors de l'enrouleur pour faire passer ce dernier de la fonction d'enrouleur à blocage d'urgence (ELR) à la fonction d'enrouleur à blocage automatique (ALR). Laissez ensuite la ceinture s'enrouler dans l'enrouleur. Quand la sangle s'enroule dans l'enrouleur, on entend unCLSquetis qui indique que l'enrouleur est en mode ALR.

1. Poussez et tirez le système de retenue pour enfant dans le sens avant-arrête et sur les côtes, pour vous assurer qu'il est fermement fixé au centre du siège.

Un système de retenue pour enfant est souvent maintainu plus fermement si on l'enforce le plus possible sur le coussin de siege avant de serrer la ceinture de sécurité.

1. Tirez sur la sangle-baudrier pour vérifier qu'elle ne se déroule pas (c'est-à-dire que l'ALR fonctionne bien).

1. Pour enlever le système de retenue pour enfant, appuyez sur le bouton de déblocage de la boucle de ceinture de sécurité et,enroulez complètement la sangle dans l'enrouleur.L'enrouleur repasse en mode ELR.

DANGER

N'INSTALLALLEZ JAMAIS SUR LE SIÉGE AVANT UN SIÉGE POUR ENFANT TOURNÉ VERS L'ARRIÈRE. PLACER LA Tête DE L'ENFANT TROP PRÉS DU COUSSIN DE SECURITE SRS LUI FAIT COURIR LE RISQUE DE BLESSURES GRAVES OU MORTELLES.

REMARQUE

Enlevez le système de retenue pour enfants lorsque vous ne vous en servez pas et rétabliesze l'enrouleur dans sa fonction d'ELR. Pour ce faire, il suffit d'enrouler complètement la sangle une fois.

Installation d'un système de retenue pour enfant tournée vers l'avant

1. Installez le système de retenue pour enfant à la place arrêté.
2. Passez la sangle-baudrier et la sangle sous-abdominale au travers et autour du système de retenue pour infant en suivant les instructions du fabricant de ce système.
3. Introduisez la languette dans la boucle jusqu'à entendre un cig.

1. Supprimez le mou de la sangle sous-abdominale.
2. Déroulez complètement la sangle hors de l'enrouleur pour faire passer ce dernier de la fonction d'enrouleur à blocage d'urgence (ELR) à la fonction d'enrouleur à blocage automatique (ALR). Laissez ensuite la ceinture s'enrouler dans l'enrouleur. Quand la sangle s'enroule dans l'enrouleur, on entend unCLSquetis qui indique que l'enrouleur est en mode ALR.

1. Avant d'asseoir un enfant dans le système de retenue pour enfant, essayez de le déplacer d'avant en arrêté et de droite à gauche pour vous assurer qu'il est fermement maintainu au centre du siège. Un système de retenue pour enfant est souvent maintainu plus fermement si on l'enforce le plus possible sur le coussin de siège avant de serrer la ceinture de sécurité.
2. Tirez sur la sangle-baudrier pour vérifier qu'elle ne se déroule pas (c'est-à-dire que l'ALR fonctionne bien).

Legacy
Outback

1. Si le système de retenue pour infant compte une longe supérieure, engagez le crochet dans l'ancrage de sangle supérieure en rendant suffisamment la

sangle. Pour plus d'instructions, reportez-vous à "Ancrage de longe supérieure" 1-37.

1. Pour enlever le système de retenue pour enfant, appuyez sur le bouton de déblocage de la boucle de ceinture de sécurité et enroulez complètement la sangle dans l'enrouleur. L'enrouleur repasse en mode ELR.

REMARQUE

Enlevez le système de retenue pour enfants lorsqu'elles ne vous en servez pas et rétabissez l'enrouleur dans sa fonction d'ELR. Pour ce faire, il suffit d'enrouler complètement la sangle une fois.

■ Installation du siège rehausseur

DANGER

• Les systèmes de retenue pour enfant et les ceintures de sécurité d'un vehicule qui est resté fermé en plein soleil sont parfois chauds au point de brûler quand on les touche. Avant d'y installer un enfant, vérifie la température du système de sécurité pour enfant.
• Ne laissesz jamais un système de retenue pour enfant non fixé dans votre vehicule. Non fixé, un système de retenue pour enfant risque d'être projeté à l'intérieur du vehicule dans les virages et en cas d'arrêt brusque ou d'accident exposant l'enfant et les autres occupants du vehicule à des blessures graves voire mortelles.

ATTENTION

Lorsque you installez un systeme de retenue pour enfant, suivez les instructions fournies par le fabricant

de ce siège. ÀpRES avoir installé le système de retenue pour enfant, assurez-vous qu'il est bien fixe en position. S'il n'est pas bien fixe ou maintenu, cela augmente le risque de blessures pour l'enfant en cas d'accident.

1. Posez le siège rehausseur à la place arrrière à occuper par l'enfant et faites s'asseoir l'enfant dessus. L'enfant doit être asis bien en arrrière sur le siège rehausseur.
2. Faites passer la sangle-baudrier et abdominale à travers le siege rehausseur ou autour du coussin et de l'enfant, en suivant les instructions fournies par le fabricant.
3. Introduisez la languette dans la boucle

jusqu'entendre un clic. Veillez à ne pas tortiller la ceinture de sécurité.

Assurez-vous que la sangle-baudrier est placée en travers de l'épaule de l'enfant, au milieu, et que la sangle abdominale est placée le plus bas possible sur le bassin de l'enfant.

1. Pour enlever le siège rehausseur, appuyez sur le bouton de déverrouillage de la boucle de ceinture de sécurité pour enrouler la ceinture.

DANGER

N'utilisez jamais une ceinture avec la sangle tortillée ou à l'envers. En cas d'accident, cela augmente pour l'enfant le risque de blessures ou leur gravité.

• La sangle-baudrier ne doit jamais se placer sous l'aisselle ou dans le dos de l'enfant. En cas d'accident, cela augmente pour l'enfant le risque de blessures ou leur gravité.
• La ceinture de sécurité doit être prés du corps pour qu'elle se maintainienne correctement. Lâche ou mal ajustée, la ceinture de sécurité est moins efficace.
• Placez la sangle abdominale le plus bas possible sur le bassin de l'enfant. Une sangle abdominale placée trop haut augmente-rait le risque que l'enfant glisse sous la sangle ou que la sangle remonte à hauteur de l'abdomen, l'exposant dans les deux cas à des risques de blessures graves voire mortelles.
  Assurez-vous que la sangle-baudrier est place en travers de l'épaule de l'enfant, au milieu. Placer la sangle-baudrier devant le cou peut être à l'origine d'une blessure au cou en cas de freinage brusque ou de collision.

Installation d'un système de retenue pour enfant au moyen des ancrages inférieurs et longes (LATCH)

DANGER

• Les systèmes de retenue pour enfant et les ceintures de sécurité d'un vehicule qui est resté fermé en plein soleil sont parfois chauds au point de brûler quand on les touche. Avant d'y installer un enfant, vérifie la température du système de sécurité pour enfant.
• Ne laïsez jamais un système de retenue pour enfant non fixé dans votre vehicule. Non fixé, un système de retenue pour enfant risque d'être projeté à l'intérieur du vehicule dans les virages et en cas d'arrêt brusque ou d'accident exposant l'enfant et les autres occupants du vehicule à des blessures graves voire mortelles.

ATTENTION

Lorsque vous installez un système de retenue pour enfant, suivez les instructions fournies par le fabricant de ce siege. Àpès avoir installé le système de retenue pour enfant, assurez-vous qu'il est bien fixé en position. S'il n'est pas bien fixé ou maintenu, cette augmente le risque de blessures pour l'enfant en cas d'accident.

Certains types de système de retenue pour enfant peuvent être installés sur le siècle arrêté de votre vehicule sans utiliser les ceintures de sécurité. Ces systèmes de retenue pour enfant se fixent à des ancrages prévus à cet effet sur la caisse du vehicule.

Les ancrages inférieurs et ancrages de longe sont parfois appelés système LATCH (abréviation de l'anglais Lower Anchors and Tethers for Children).

Votre vehicule est équipé de quatre ancrages inférieurs (barres) et de trois ancrages supérieurs (ancrages de longes) pour installer les systèmes de retenue pour infant de ce type.

Les ancrages inférieurs (barres) ne s'utilisent que dans le cas où le système de retenue pour enfant est installé à une place arrrière cote fenêtre. Il y a deux ancrages inférieurs pour chacune des places cote fenetre.

Ces ancrages inférieurs se trouvent sous la housse en bas du dossier.

Legacy
Outback

Il est prévu un ancrage de longe (ancrage supérieur) pour chacune des trois places arrière (place du milieu et places côte fenêtre).

Les inscriptions "C" figurent au bas des dossiers de siege arriere. Ces inscriptions indiquent la position des ancrages inférieurs (barres).

Ces ancrages inférieurs se trouvent sous la housse en bas du dossier.

ATTENTION

Lorsque you installez un système de retenue pour enfant, suivez les instructions fournies par le fabricant de ce siege. Avec avoir installe le système de retenue pour enfant, assurez-vous qu'il est bien fixe en position. S'il n'est pas bien fixe ou maintainu, esta augmente le risque de blessures pour l'enfant en cas d'accident.

Retirez la protection de l'ancrage du côte du dossierChoisi pour I installation pour pouvoir acceder aux ancrages (barres) sur laquelle se fixe le système de retenue pour infant.

1. En suivant les instructions fournies par

le fabricant du système de retenue pour enfant, fixez les crochets inférieurs aux ancrages inférieurs à l'endetrot des marques "C" en bas du dossier du siège arrrière. En accrochant les crochets, voirlez à ne pas prendre les ceintures de sécurité voisines.

1. Si votre système de retenue pour enfant est de type à fixationSouple (avec lequel le système de retenue pour enfant se fixe aux ancrages inférieurs au moyen de longes), tout en,enfantant le siege pour enfant dans le coussin de siege, tirez les deux longes inférieures pour supprimer le mou et immobiliser le système de retenue pour enfant.
2. Passez le crochet de la longe supérieure dans l'ancrege de longe, et tendez fortement la longe. Pour des informations

relatives à la mise en place de la longe supérieure, reportez-vous à "Ancrage de longe supérieure" 1-37.

1. Avant d'asseoir un enfant dans le système de retenue pour enfant, essayez de le déplacer d'avant en arrêté et de droite à gauche pour vous assurer qu'il est fermement maintainu au centre du siège.
2. Pour enlever le système de retenue pour enfant, repreneze les opérations d'installation dans l'ordre inverse.

Pour toute question à propos de ce type de système de retenue pour enfant, adressez-vous à votre concessionnaire SUBARU.

Ancrage de longe supérieure

Votre vehicule est équipé de trois ancrages de longe supérieure, de façon à permettre l'installation d'un système de retenue pour infant de type à longe supérieure sur les places arrrière. Pour installer un système de retenue pour infant avec une longe supérieure, procédez comme suit, en vous conformant aux instructions du fabricant du système de retenue pour infant.

Une longe supérieure assurant une plus grande stabilité en ajoutant un point de fixation supplémentaire entre le système de retenue pour enfant et le vehicule, nous vous recommendons de plusieurs utiliser la longe supérieure quand elle est nécessaire ou quand elle est fournie.

Emplacements des ancrages de longe

Legacy

Il y a trois ancrages de longe installés sur la plage arrière derrière l'appuie-tête du siège arrrière. Ouvrez le volet pour utiliser chaque ancrage.

Outback

Trois ancrages de longe (un à droite, un au milieu et un à gauche) sont déjà installés sur le bord arrêté du toit.

Ouvrez le volet pour utiliser chaque ancrage.

Pour accrocher la longe supérieure

ATTENTION

• Déposez toujours l'appui-tête quand vous installez un système de retenue pour infant avec longe supérieure. Dans le cas contraire, ceci pourrait empêcher la longe supérieure de s'attacher et de tendre correctement.
• Évitez de placer l'appui-tête qui a été retire dans le compartment des passagers car il risquerait d'être projeté dans un virage ou en cas de coup de frein brusque.

Legacy

1. Rabattez le dossier arrêté des places côté fenêtre. Reportez-vous à “Rabattre le dossier arrêté” 1-11.

1. Enlevez l'appui-tête à la place où le système de retenue pour infant a été installé au moyen de la ceinture de sécurité ou l'ancrage inférieur; tirez l'appui-tête vers le haut tout en appuyant sur le bouton de déverrouillage.

Rangez l'appui-tete dans le coffre à bagages.

1. Ouvrez les volets pour utiliser les ancrages.

1. Attachez le crochet de la longe supérieure du système de retenue pour infant à l'ancrage supérieur qui convient.
2. Tendez soigneusement la longe supé

rieure.

Outback

1. Enlevez l'appui-tete à la place où le système de retenue pour enfant a été installé au moyen de la ceinture de sécurité ou l'ancrage inférieur; tirez l'appui-tete vers le haut tout en appuyant sur le bouton de déverrouillage. Rangez l'appui-tete dans l'espace de chargement.

2. Ouvrez les volets pour utiliser les ancrages.
3. Attachez le crochet de la longe supérieure du système de retenue pour infant à l'ancrage supérieur qui convient.

1. Tendez soigneusement la longe supérieure.

Coussin de sécurité *SRS (coussin de sécurité du Systeme de Retenue Supplémentaire)

*SRS: Abbreviation of l'expression Systeme de Retenue Supplémentaire. Cette appellation est utilisée parce que le systeme des coussins de sécurité constitue une protection supplémentaire, en plus des ceintures de sécurité.

Votre vehicule est équipé d'un système de retenue supplémentaire en plus de la ceinture de sécurité abdominale/baudrier à la place du conducteur, à la place du passager avant, et aux deux places des passagers arrêté côté portière. Le système de retenue supplémentaire (SRS) se compose de six coussins de sécurité.

Les configurations sont les suivantes:

• Coussins de sécurité frontaux du conducteur et du passager avant
• Coussins de sécurité latéraux du conducteur et du passager avant
• Rideaux de sécurité (pour le conducteur, le passager avant et les passagers arrêté des côtés portières)

Ces coussins de sécurité SRS ne sont concus que comme une protection supplémentaire en plus de la ceinture

de sécurité.

Le système commande aussi les prétenzionneurs de ceinture de sécurité avant. Pour le fonctionnement et les précautions à observer concernant les prétenzionneurs de ceinture de sécurité, reportez-vous à "Prétenzionneurs de ceinture de sécurité avant" 1-24.

■ Précautions générales concernant le système de coussin de sécurité SRS

DANGER

Pour bénéficier de la(Meilleure protection possible en cas d'accident,le conducteur et tous les passagersdoivent toutjours rester attachés dans leur ceinture de sécuritépendant que le vehicule roule.Le coussin de sécurité SRS n'est concu que pouretre une protection supplémentaire en plus de la ceinture de sécurité. Il ne dispense pas d'utiliser les ceintures de sécurité.En combinaison avec les ceintures de sécurité, il assure la excellure protection possible en cas d'accident grave.

Ne pas porter de ceinture de sécurité augmente le risque de blessures graves ou mortelles en cas de collision, même si le vehicule est équipé de coussins de sécurité SRS.

Pour des consignes et précautions relatives au système de ceintures de sécurité, reportez-vous à “Ceintures de sécurité” 1-14.

Le coussin de sécurité SRS latéral et le rideau de sécurité SRS ne sont concus que pour être une protection supplémentaire en plus de la ceinture de sécurité. Ilne dispensent pas d'utiliser les ceintures de sécurité. Il est aussi important de boucler sa ceinture de sécurité pour contribuer à éviter les blessures auxquelles s'expose l'occupant qui ne se tient pas assis bien droit.

DANGER

Le coussin de sécurité SRS se déploie très rapidement avec une energia considérable. Les personnes qui ne se tiennent pas assises correctement sur leur siège quand le coussin de sécurité SRS se déploie risquent d'être gravesment blessées. Les coussins de sécurité SRS occupant assez d'espace quand ils se déploient, le conducteur doit se tenir assis au fond du siège bien droit contre le dossier et éloigné du volant autant que le permet le maintainien d'une parfaite maîtrise du vehicule, et le passager avant doit reculer son siège le plus

possible et se tenir au fond du siège bien droit contre le dossier.

DANGER

• Ne vous tenez pas appuyé contre ou assis inutillement pres d'une des portières avant. Les cousins de sécurité SRS latéraux sont incorpores au dossier de chacun des sièges avant, du côté de la portière et ils protégent en cas de collision laterale en se déployant instantanément (en un clin d'œil et même plus vite). Toutefois, l'énergie de déploiement est considérable et pourrait vous blesser à la tête ou à une autre partie du corps si vous

vous tenez trop pres du coussin de sécurité lateral SRS.

• Voiture vehicule étant équipé de rideaux de sécurité SRS, ne vous tenez pas appuyé contre ou assist inutillement près de la portière, à l'avant comme à l'arrière. Par ailleurs, ne passez pas votre tête, vos bras ou vos mains par la fenêtre. De chaque côté de l'habitacle, les rideaux de sécurité SRS sont logés dans le toit (entre le montant avant et un point à la verticale du siège arrêté), et assurent une protection en se déployant instantanément (plus rapidement qu'un battement de cils) dans l'éventualité d'un choc par côté. Sur les modèles Outback, les rideaux de sécurité latéraux SRS se déploient également en cas de renversement. Toutefois, l'énergie de déploiement est considérable et pourrait vous blesser à la tête si vous vous tenez trop près.

• Ne vous tenez pas assist ou penché trop pres du coussin de sécurité SRS. Pour protégger l'occupant du siège en cas de collision à grande vitesse, le coussin de sécurité SRS se déploie avec

une vitesse considérable - plus rapidement qu'un battement de cils - et avec une très grande force, cette force de déplolement peut blesser l'occupant du siècle s'il se tient trop pres du coussin de sécurité SRS.

Il est important aussi que vous portiez votre ceinture de sécurité contre le risque de blessure inherant au déploiement d'un coussin de sécurité si l'occupant n'est pas dans la position correcte et est projeté en avant pendant le coup de frein avant l'accident.

Meme s'il se tient dans une position correcte, on ne peut exclure que la force de déploie-ment du coussin de sécurité n'inflige à l'occupant du siège de légères blessures, comme une écorchure au visage ou au bras.

DANGER

• Ne reposez votre bras sur aucune des portières avant ni sur leur garniture interieure. Vous risquieriez d'être blessé en cas de déploement du coussin de sécurité lésral SRS.
• Ne posez aucun objet sur le ou a proximé du couvercle du coussin de sécurité SRS ou entre le coussin de sécurité SRS et vous. En cas de déploiement du coussin de sécurité SRS, ces objets pouraient:géné son fonctionnement correct et être projétés à l'intérieur du vehicule, entrainant un risque de blessures.

DANGER

Ne posez jamais d'objects sur le rembourse du volant de direction ou sur le tableau de bord. En cas de déploiement du coussin de sécurité SRS frontal, ces objets pouraient géner son fonctionnement correct et être projétés à l'intérieur du vehicule, entrainant un risque de blessures.

DANGER

Ne fixez pas d'accessoires contre le pare-brise, et ne posez pas de rétroviseur extra-large sur le rétroviseur standard. En cas de déploiement des coussins de sécurité SRS frontaux, ces objets pouraientvenir de redoutables projectiles influente de graves blessures aux occupants du vehicule.

DANGER

• Ne fixez pas des accessoires contre la garniture de portière et à proximé d'un des coussins de sécurité SRS latéraux, et ne posez aucun objet à proximé des coussins de sécurité latéraux SRS. En cas de déploiemment des coussins de sécurité SRS latéraux, ces objets pouraient se transformer en redoutables projectiles et infliger de graves blessures aux occupants du vehicule.
• Ne fixez jamais un microphone de téléphone mains libres ou aucun autre accessoire contre

un montant avant, un montant central, un montant arrrière, le pare-brise, une vitre laterale, une poignée de mainien ou toute autre partie de l'habitacle sur le trajet du déploiemé d'un rideau de sécurité SRS. Un microphone de téléphone mains libres ou tout autre accessoire place à un tel endroit pourrait être projeté violément dans la cabine par le déploiemé du rideau de sécurité, ou pourrait empêcher le déploiemé normal du rideau de sécurité. Dans un cas comme dans l'autre, il y aurait risque de graves blessures.

DANGER

N'accroche pas de cintres à vêtement, ou autres objets durs ou pointus, aux portemanteaux. De tels objets suspendus aux portemanteaux pourraient se décrocher et être violément projétés dans l'habitacle par le déploiation du rideau de sécurité SRS ou ils pouraient empêcher le déploiation des cousins ridesaux, et être ainsi à l'origine de graves blessures.

Avant d'accrocher un vêtement au portemanteau, assurez-vous qu'il n'y a pas d'objets tranchants dans les poches. Accrochez les vêtements directement aux portemanteaux sans utiliser de cintres.

DANGER

Il ne faut pasmettre des housses ou d'autres objets sur les dossiers des sièges avant, ni y poser des vêtems, ni coller sur ou à proximate des coussins de sécurité SRS latéraux des étiquettes ou autocollants. Tout ceci peut empêcher les cousins de sécurité latéraux SRS de se déployer convenablement, ou empêcher les occupants des sièges avant de bénéficier de la protection disponible.

DANGER

Les enfants doivent toujours être installés sur les sièges arrière et convenablement attachés à tout moment. Le coussin de sécurité SRS se déploie très rapidement avec une énergie considérable, et il peut blesser ou même tuer un enfant, surtout s'il n'est pas attaché ou mal attaché. Plus légers et moins robustes que les femmes, les enfants sont plus exposés au risque de blessures par déploiement du coussin de sécurité.

Pour cette raison, nous vous recommendons vivement de veiller à ce que TOUS les enfants (ceux utilisant

un système de retenue pour infant et aussi ceux qui sont trop grands pour en utiliser un)voyagent sur les sièges ARRÈRE et soient convenablement attachés au moyen d'un système de retenue pour infant ou de la ceinture de sécurité du siege, compte tenu de leur âge, de leur taille et de leur poids.

TOUS les systèmes de retenue pour enfant (y compris les sièges pour enfant tournés vers l'avant) doivent toujours être installés sur les sièges ARRIÈRE.

Les statistiques d'accidents proven que les enfants sont plus en sécurité correctement attachés sur les sièges arrêté plutôt que sur les sièges avant.

Pour des consignes et précautions relatives au système de retenue pour infant, reportez-vous à "Systèmes de retenue pour infant" 1-27.

DANGER

N'INSTALLLEZ JAMAIS SUR LE SIÉGE AVANT UN SIÉGE POUR ENFANT TOURNÉ VERS L'ARRIÈRE. PLACER LA Tête DE L'ENFANT TROP PRÉS DU COUSSIN DE SECURITE SRS LUI FAIT COURIR LE RISQUE DE BLESSURES GRAVÉS OU MORTELLES.

DANGER

Ne laisses jamais un enfant se tenir debout ou a genoux sur le siège passager avant. Le coussin de sécurité SRS se déploie avec une énergie considérable telle que cela pourrait blesser et même tuer l'enfant.

DANGER

Ne tenez jamais un enfant sur vos genoux ou dans vos bras. Le cousin de sécurité SRS se deploie avec une energia considérable telle que cela pourrait blesser et même tuer l'enfant.

DANGER

• Ne laisses jamais un enfant faire ce qui suit.
• Se tener à genoux sur un siège

passager en faisant face à la vitre de portière latérale

• Passer le bras autour du dos-sier du siège passager avant
• Passer la tête, les bras ou toute autre partie du corps par la vitre.

En cas d'accident, la force de déploement du coussin de sécurité latéral SRS et/ou du rideau de sécurité SRS pourrait blesser gravement un enfant qui aurait la tête, le bras ou toute autre partie du corps trop proche de ce coussin SRS et/ou du rideau SRS.

• Voiture vehicule étant également équipé d'un coussin de sécurité frontal SRS du côte du siège passager avant, les enfants âgés de 12 ans ou moins doivent être installés sur le siège arrêté et doivent être correctement attachés.

ATTENTION

Le déploiement des coussins de sécurité SRS s'accompagne d'un léger dégagement de fumée. Cette fumée peut incommoder

des personnes souffrant d'asthmé ou d'autres affections respiratoires. Si vous souffrez d'affections respiratoires, ou si l'un de vos passagers en suffre, pensez à aérerrapidement en cas de déploiemèt des coussins de sécurité SRS.
Le déploiement d'un coussin de sécurité SRS s'accompagne d'un dégagement de gaz chauds. L'occupant du siège risque d'être brûlé s'il est exposé directement à ces gaz chauds.

REMARQUE

Quand you revendez voire vehicule,
nous you prions instament d'expliquer a l'acheteur qu'il est equipedecoussins de securite SRS et d'inviterl'acheteur a dire la section correspondante dans ce Manuel du conducteur.

Composants

1) Coussin de sécurité SRS frontal
2) Coussins de sécurité latraux SRS
3) Rideau de sécurité SRS

Les coussins de sécurité SRS sont logés dans les emplacement suivants.

Coussin de sécurité frontal SRS du conducteur: dans la partie centrale du volant

Coussin de sécurité frontal SRS du passager avant: pres de la partie supérieur de tableau de bord sous une marque "SRS AIRBAG"

Coussin de sécurité SRS latorial: sur le cote portiere de chaque dossier de siege avant qui porte une etiquette "SRS AIRBAG"

Rideau de sécurité SRS: sur le côte du toit (entre le montant avant et la verticale du siège arrière)

Une marque "SRS AIRBAG" est apposée en haut de chacun des montants avant.

101416

1) Capteur auxiliaire avant (côté droit)
2) Capter auxiliaire avant (côté gauche)
3) Témoin avertisseur du système de coussin de sécurité SRS
4) Module du coussin de sécurité frontal (côté conducteur)

5) Indicateur ON et OFF du coussin de sécurité frontal du passager avant
6) Module du coussin de sécurité frontal (côté passager avant)

7) Module de commande de coussin de sécurité (y compris le capteur d'impact [tous les modèles] et le capteur de retournement [Outback])

1) Capter d'impact de passage de roue arrière (côté gauche)
2) Module de rideau de sécurité (côte gauche)
3) Capteur d'impact de portière avant (côte gauche)
4) Module de rideau de sécurité (côté droit)
5) Module de commande pour détction de passager avant
6) Capteur d'impact du montant central (côté gauche)
7) Prétenaisonneur de ceinture de sécurité (côté gauche)
8) Préensionneur de sangle abdominale (côté conducteur)
9) Module du coussin de sécurité l'ital (côté gauche)
10) Contacteur de boucle de ceinture de sécurité (cote droit)
11) Capteur d'impact de passage de roue arrrière (côté droit)
12) Module du coussin de sécurité l'ital (cote croit)
13) Prétenaisonneur de ceinture de sécurité (cote droit)
14) Capter d'impact du montant central (côté droit)
15) Préensionneur de sangle abdominale (côté passager avant)
16) Capteur de poids du système de détction de passager avant
17) Capteur d'impact de portière avant (côté droit)

Système SUBARU de coussin de sécurité frontal perfectionné, coussin de sécurité SRS lésral et rideau de sécurité SRS

Votre vehicule est équipé du système SUBARU de coussin de sécurité frontal perfectionné, conforme aux nouvelles exigences de la norme révisée Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) N°208 en matière de coussins de sécurité frontaux perfectionnés.

Au moment du déploiement, le système SUBARU de coussin de sécurité frontal perfectionné déterminé automatiquement qu'elle doit être la force de déploiement du coussin de sécurité frontal SRS du conducteur. Le système decide également si le coussin de sécurité frontal SRS du passager avant doit s'activer ou non et, dans le cas où il doit être activé, en déterminé la force de déploiement.

Votre vehicule comporte des etiquettes de mise en garde collées sur le pare-soilel du conducteur et du passager ayant commençant par la mention "MÈME AVEC DES COUSSINS GONFLABLES INTELLIGENTS", ainsi qu'une plaque appossée sur la boîte à gants commençant aussi par la mention "MÈME avec des coussins gonflables intelligents". N'ou

bliez pas de litre attentivement les instructions données sur ces étiquettes de mise en garde et sur cette plaque.

Attachez toujours votre ceinture de sécurité. Le système SUBARU de coussin de sécurité frontal perfectionné est un système de retenue supplémentaire à utiliser en combinaison avec les ceintures de sécurité. Tous les occupants du vehicule doivent porter une ceinture de sécurité ou être installés dans un siège pour enfants approprié.

Pour les emplacements des coussins de sécurité SRS frontaux du conducteur et du passager avant, des coussins de sécurité latéraux et des rideaux de sécurité SRS, reportez-vous à “Composants” 1-48.

Lors d'une collision frontale violente ou de force moyenne, les coussins de sécurité frontaux SRS complètent la protection assurée par les ceintures de sécurité en protegeant le conducteur et le passager avant au niveau de la tête et de la poitrine.

En cas de collision violente ou d'intensité moyenne par côte, le coussin de sécurité lésral SRS du côte de l'impact contre le vehicule se déploie entre l'occupant du siège et la portière pour compléter la protection assurée par la ceinture de sécurité et réduire le choc à hauteur de la poitrine et la taille.

En cas de collision latérale violente ou d'intensité moyen par côte, le rideau de sécurité SRS du côte du vehicule qui subit le chic se déploie entre l'occupant du siège et la vitre de portière pour compléter la protection assurée par la ceinture de sécurité et réduire la violence du chic au niveau de la tête de l'occupant.

REMARQUE

Le coussin de sécurité latorial SRS, le ridesau de sécurité SRS et le pretensionneur ne sont pas commandes par le système SUBARU de coussin de sécurité frontal perfectionné.

Coussin de sécurité frontal SRS du conducteur

Le coussin de sécurité frontal SRS du conducteur comporte un déclencheur à double niveau. Le mode de fonctionnement du déclencheur dépend de la violence de l'impact.

Faites immédiatement contrôle le système par un concessionnaire SUBARU si le témoin avertisseur de coussin de sécurité SRS s'allume.

Coussin de sécurité frontal SRS du passager avant

Le coussin de sécurité frontal SRS du passager avant compte un déclenceur

à double niveau. Le mode de fonctionnement du déclencheur dépend de la violence de l'impact.

La charge totale reposant sur le siège est détectée par le capteur de poids du système de détction de présence d'un passager, installé sous le siège.

Sur la base des signaux transmis par le capteur de poids total sur le siège et du contacteur de boucle de ceinture de sécurité, le système de détction de passager avant decide si le coussin de sécurité SRS frontal du passager avant doit être en service ou hors service.

Il peut donc arriver que le coussin de sécurité SRS frontal du passager avant ne se déclenché pas, alors que le coussin de sécurité SRS frontal du conducteur se déclenché. Ce phénomène est normal.

ATTENTION

Observe les précautions suivantes. Dans le cas contraire, le système SUBARU de coussin de sécurité frontal perfectionné pourrait être dans l'impossibilité de fonctionner ou ne fonctionnerait pas correctement.

• Ne soumettez pas le siège passager avant à des forts impacts, comme des coups de pied par

exempl.

• Ne repandez pas de liquides sur le siège passager avant. Si un liquide a été repandu, épongez immidiatement.
• N'enlevez pas et ne démontez pas le siège passager avant.
• N'installez pas sous le siège passager avant un accessoire (amplificateur audio, etc.) autre qu'un accessoire SUBARU d'origine.
• Ne placezaucun object ou effet personnel (chaussures,parapluie,etc.) sous le siège passag er avant.
  N'utilisez pas le siège du passagger avant avec l'appui-tête retire.
• Quand vous quittez le vehicule, ne laissesaucun objetposé sur le siège passager avant, et ne laissez pas la languette de la ceinture de sécurité engagee dans la boucle.
• Ne placez pas des aimants ou objets aimantés près de la boucle ou de l'enrouleur des ceintures de sécurité.
  N'utilisez pas les sièges sans qu'ils soient correctement ver

rouillés en position avant-àrrière ou sans que le dossier soit correctement verrouillé. Si un siège ou son dossier n'est pas verrouillé correctement, agissez sur le réglage pour que le loquet s'engage correctement. Pour la procédure de réglage, reportez-vous à "Siège à réglage manuel" 1-3 (uniquement sur les vehicules avec sièges à réglages manuels).

Si le contacteur de boucle de ceinture de sécurité et/ou le système de détction de passager avant ne fonctionnent pas normalement, le témoin avertisseur de coussin de sécurité SRS s'allume. Faites immédiatement contrôle le système par un concessionnaire SUBARU si le témoin avertisseur de coussin de sécurité SRS s'allume.

L'implication de votre vehicule dans une collision peut afferter le bon fonctionnement du système SUBARU de coussin de sécurité frontal perfectionné. Faites contrôleur leur vehicule par un concessionnaire SUBARU.

Indicateurs ON et OFF du coussin de sécurité frontal du passager

Reportez-vous à "Indicateurs ON et OFF du coussin de sécurité frontal du passager

avant"3-17.

Conditions dans lesquelles le coussin de sécurité frontal SRS du passager avant n'est pas mis en service

Le système est conçu pour que le coussin de sécurité frontal SRS du passager avant soit mis hors service dans l'une des situations suivantes concernant le siège passager avant:

• Le siege n'est pas occupé.
• Un système de retenue pour infant de type tourné vers arrrière est installé sur le siège et est occupé par un nourrisson. (Voir DANGER qui suit.)
• Un système de retenue pour infant de type tourné vers l'avant est installé sur le siècle et est occupé par un infant en bas âge. (Voir DANGER qui suit.)
• Un siège réhausseur a été installé sur le siège et un enfant en bas âge est assist sur le siège réhausseur. (Voir DANGER qui suit.)
• Le siège est décharge du poids de l'occupant pendant une durée excédant le temps de surveillance prédéterminé.
• Le siège est occupé par un enfant trop grand pour utiliser un siège pour enfant (Voir DANGER qui suit.) ou par un adulte de petite corpulence.
  Le système de détction de passager

avant est en dysfonctionnement.

DANGER

N'INSTALLALLEZ JAMAIS DE SIÈGE POUR ENFANT TOURNÉ VERS L'ARRÊRE SUR LE SIÈGE PASSAGER AVANT, MÉME SI LE COUSSIN DE SECURITÉ FRONTAL SRS DU PASSAGER EST HORS SERVICE. Installez-le correctement sur le siège ARRÊRE, comme indiqué dans ce manuel. En outre, il est vivement recommandé qu'un siège pour infant tourné dans le sens avant ou un siège rehausseur soit installé à l'ARRÊRE, et qu'un infant trop grand pour utiliser le système de retenue pour infant soit aussi à l'ARRÊRE. En effet, un infant assis sur le siège passager avant pourrait être très gravement blessé et même tué en cas de déploiement du cousin sin de sécurité frontal SRS du passager avant. Les sièges ARRÊRÈSE sont les places les plus sûres pour les enfants.

ATTENTION

Quand le siège passager avant est occupé par un enfant, observerz les

précautions suivantes. Faute de quoi, en raison de l'augmentation de la charge s'exerçant sur le siege passager avant, le coussin de sécurité frontal SRS du passager sera mis en service bien que le siege soit occupé par un enfant.

• Ne placez aucun objet sur le siège qui ne doit supporter comme charge que l'enfant et le système de retenue pour infant.
• N'installez jamais plus d'un enfant sur le siège.
• Ne fixez aucun accessoire au dossier du siècle (tablette, téléviseur, etc.).
• Ne placez aucun objet lourd dans la poche du dossier de siège.
  Veillez a ce que le passager installé à l'arrête ne pose pas les bras ou les jambes sur ou contre le dossier du siège avant et qu'il ne tire pas le dossier du siège avant.

Si l'indicateur ON du coussin de sécurité frontal du passager avant s'allume et si l'indicateur OFF s'éteint, alors qu'il y a sur le siège un nourrisson ou un enfant en bas âge installé dans un système de retenue pour infant (siège rehausseur compris)

1. Mettez le contacteur d'allumage en position "LOCK"/"OFF".
2. Enlevez le système de retenue pour enfant du siege passager.
3. Puis, en suivant les recommendations du fabricant du système de retenue pour enfants et les instructions données dans "Systèmes de retenue pour infant" 1-27, réinstallé correctement le système de retenue pour infant.
4. Mettez le contacteur d'allumage en position "ON", puis vérifie que l'indicateur ON du coussin de sécurité frontal du passager avant ne s'allume plus et que c'est l'indicateur OFF qui s'allume.

Si l'indicateur ON reste allumé et l'indicateur OFF étèint, prenez les mesures suivantes:

• Vérifiez qu'il n'y a sur le siècle passagagerien d'autre que le système de retenue pour enfant et l'enfant qui l'occupe.

• Vérifiez que vous n'avez laissé aucun objet dans la poche du dossier de siège.

• Vérifiez que le loquet de position avant-arrête et le loquet du dossier du siège passager avant sont correctement engagés en essayant de déplacer le siège vers l'avant et vers l'arrière. (Uniquement sur les vehicules avec sièges à réglages manuels)

Si, une les mesures correctives appropriées décrites ci-dessus prises, l'indicateur ON persiste à s'allumer et l'indicateur OFF à s'éteindre, déplacez le système de retenue pour infant pour lemettre sur le siège arrêté et faites immédiatement effectuer un contrôle par un concessionnaire SUBARU.

REMARQUE

Si le siège passager avant est occupé par un enfant trop grand pour utiliser un système de retenue pour enfant ou par un adulte de petite talle, le fait que le système SUBARU de coussin de sécurité frontal perfectionné mettra ou ne mettra pas en service le coussin de sécurité frontal SRS du passager avant sera fonction de la manière dont la personne se tiert assise. En cas d'activation du coussin de sécurité frontal SRS du passager avant (indicateur ON allumé, indicateur OFF eteint), prenez les mesures suivantes.

• Vérifiez qu'il n'y a sur le siège

passager rien d'autre que la personne qui I'occupe.

• Vérifiez que vous n'avez laissé aucun objet dans la poche du dossier de siege.

Si, après les vérifications et mesures correctives ci-dessus, c'est toujours l'indicateur ON qui est allumé et l'indicateur OFF qui est étant, demandez à l'enfant ou l'adulte de petite corpulence de s'inlocker sur le siège arrrière, et faites immeditatement effectuer un contrôle par un concessionnaire SUBARU. Par la suite, même si le bon fonctionnement du système a été vérifié par un concessionaire, il est préféable que cet enfant ou cet adulte voyage toujours sur le siège arrrière.

Indépendamment du fait que le coussin de sécurité frontal est en service ou non, les enfants trop grands pour utiliser un système de retenue pour infant doivent toujours porter la ceinture de sécurité du siège.

Conditions dans lesquelles le coussin de sécurité frontal SRS du passager avant est mis en service

Le coussin de sécurité frontal SRS du passager avant sera mis en service et se déploiera en cas de collision dans l'une des situations suivantes concernant le

siège du passager avant.

• Le siège est occupé par un adulte.
• Un objet lourd a eté déposé sur le siège.

ATTENTION

Quand le siège passager avant est occupé par un adulte, observez les précautions suivantes. Faute de quoi, la charge s'exercant sur le siège passager avant se trouve réduite et il se peut que le coussin de sécurité frontal SRS du passager avant soit mis hors service bien que le siège soit occupé par unadulte. Cela peut être la cause de blessures.

Veiliez a ce que l'occupant du siège arrêté n'exercé pas avec ses pieds une poussée vers le haut sous le coussin du siège passager avant.
- Ne placez aucun objet sous le siège passager avant; ne coincez aucun objet entre les sièges avant et arrêté. Cela pourrait exercer sur le siège une poussese vers le haut.
- Neccocez aucun objet entre le siège passager avant et le montant lésalral, la portiere ou la boite

de console centrale. Cela pourrait exercer sur le siège une poussée vers le haut.

Si l'indicateur OFF du coussin de sécurité frontal du passager est allumé et l'indicateur ON étèint alors que le siège passager avant est occupé par un adulte

Cela peut provenir du fait que l'adulte n'est pas assis correctement sur le siège passager avant.

1. Mettez le contacteur d'allumage en position "LOCK"/"OFF".
2. Demandez au passager avant de redresser le dossier de son siège, de se tenir asis droit au milieu du siège, d'attacher correctement sa ceinture de sécurité, d'etendre les jambes vers l'avant et de recycler son siège au maximum vers l'arrière.
3. Mettez le contacteur d'allumage en position "ON".

Si I'indicateur OFF reste allumé et l'indicateur ON étèint, prenez les mesures suivantes.

1. Mettez le contacteur d'allumage en position "LOCK"/"OFF".

2. Vérifiez qu'il n'y aeldom objet (livre, chaussure ou autre) coincide sous le siège, à l'arrière du siège ou sur le côte du siège.

3. Vérifiez que le loquet de position avant-arrête et le loquet du dossier du siège passager avant sont correctement engagés en essayant de déplacer le siège vers l'avant et vers l'arrière. (Uniquement sur les vehicules avec sièges à réglages manuels)

4. Mettez le contacteur d'allumage en position "ON" et attendez 6 secondes pour que le système termine son contrôle. Àprouc le contrôle, les indicateurs s'éteignent tous deux pendant 2 secondes. L'indicateur devrait à présent s'allumer, et l'indicateur OFF rester étant.

Si, malgré tout, l'indicateur OFF reste etint et l'indicateur ON allumé, faites voyager la personne sur le siège arrière. Contactez immédiatement votre concessionnaire SUBARU et faites contrôle le système.

Effets que l'adaptation d'un vehicule à une personne handicapée peut avoir sur le fonctionnement du système SUBARU de coussin de sécurité frontal perfectionné (Etats-Unis uniquement)

Modifier ou déplacer une partie quel-conque des sièges avant, des ceintures de sécurité, du pare-chocs avant, de l'avant et des côtés de la caisse, du tableau de bord, des instruments groupés,

du volant de direction, de la colonne de direction, des roues, de la suspension ou du plancher peut afferter le fonctionnement du système SUBARU de coussin de sécurité frontal perfectionné. Pour toute question à ce sujet, vous pouze contacter les distributeurs SUBARU suivants:

<États continentaux, Alaska et District de Columbia>

Il n'y a actuellément pas de distributeur SUBARU sur les autres territorioires des États-Unis. Si vous vous trouvez dans l'une de ces régions, veuillez prendre contact avec le distributeur ou concessionnaire SUBARU auprès duquel vous avez acheté votre vehicule.

■ Fonctionnement du système

ATTENTION

Ne touchez pas les composants du système de coussin gonfable SRS à mains{nues juste après le déploiement. Vous risqueriez de vous brûl er car le déploiement entraine un fort dégagement de chaleur au niveau de certaines parties du système.

Les coussins de sécurité SRS ne fonctionnent que lorsque le contacteur d'allumage est en position "ON".

Le déploiement du(des) coussin(s) de sécurité SRS s'accompagne d'un bruit de gonflement soudain et assez fort, et

d'un léger dégagement de fumée. Tout ceci est le résultat normal du déploiement. Cette fumée n'est pas le signe d'un début d'incendie dans le vehicule.

Fonctionnement du coussin de sécurité frontal perfectionné SUBARU

1) Côté conducteur
2) Côté passager

Le système SUBARU de coussin de sécurité frontal perfectionné est concu

pour déterminer les conditions d'activation ou de désactivation du coussin de sécurité frontal SRS du passager avant, en fonction de la charge totale sur le siège passager avant, ce poids étant surveilé par le capteur de poids du système de détction de passager avant. Pour cette raison, il peut arriver que seul le coussin de sécurité frontal SRS du conducteur se déploie en cas de collision, mais ceci ne signifie pas que le système est défailleant.

Si les capteurs auxiliaires avant installés sous les ailes avant et les capteurs d'impact incorporese au module de commande de coussin de sécurité détecent une collision par l'avant d'une intense prédéterminée, le module de commande envoie au(x) module(s) de sécurité (seulement au module conductor, ou à la fois au module conductor et au module passager avant) le signal de déploiement du coussin de sécurité SRS. Les coussins de sécurité frontaux SRS du conductor et du passager avant sont équipés de déclencheurs bi-étages. Les deux déclencheurs de chaque coussin gonflable sont actionnés soit l'un après l'autre, soit simultanément, selon la violence de l'impact dans le cas du coussin de sécurité frontal SRS du conductor, ou de la violence de l'impact et de la charge totale sur le siège dans le cas du coussin

de sécurité frontal SRS du passager avant.

Après le déploiement, le coussin de sécurité SRS commence à se dégonfler pour ne pas génér la visibilité du conducteur et sa capacité à maintainir le contrôle du vehicule. Toutes ces opérations depuis la détction de l'impact au dégonflement des coussins de sécurité SRS se déroulent en moins de temps qu'il n'en faut pour cligner de l'oeil.

Que seul le coussin de sécurité frontal SRS du passager se déploie ou que les coussins de sécurité frontaux SRS du conducteur et du passager se déploient tous deux, dans les deux cas les pretensionneurs de ceinture de sécurité du conducteur et du passager avant sont simultanément tous deux déclenchés.

Le coussin de sécurité frontal SRS du conducteur et le coussin de sécurité frontal SRS du passager avant sont concus pour se déployer dans l'eventualité d'un accident impliquant un chic de plein front. En principe, ils ne se déploient pas en cas de chic frontal léger car les ceintures de sécurité suffisent alors à assurer une bonne protection. De plus, ils ne sont en principe pas concus pour se déployer dans la plupart des accidents par impact lésal ou des retournements du

vécicule, car le déploiement du coussin de sécurité frontal SRS du conducteur ou des coussins de sécurité frontaux SRS du conducteur et du passager ne constitue rait pas dans ces situations une aide pour les occupants. Les coussins de sécurité frontaux SRS du conducteur et du passager avant sont conçus pour ne servir qu'une seule fois.

Le déploiement des coussins de sécurité SRS dépend de l'intensité du choc que subit l'habitacle du vehicule au moment de la collision. Cette intensité est très variable d'un type de collision latérale à un autre et n'est pas nécessairement en rapport avec les dommages visibles sur le vehicule.

Exemples d'accident au cours duquel les coussins de sécurité frontaux SRS du conducteur et/ou du conducteur et du passager avant se déploierontramerissemblablement

Une collision de front contre un épais mur de béton avec une vitesse du vehicule de l'ordre de 20 à 30 km/h (12 à 19 mph) ou plus actionnera le coussin de sécurité frontal SRS du conducteur seulement ou les deux coussins de sécurité frontaux SRS du conducteur et du passager avant. Le coussin de sécurité est aussi activé quand le vehicule subit un choc par l'avant du même genre et de la même intensité que la collision indiquée ci-dessus.

Exemples de types d'accidents au cours desquels il est possible que les coussins de sécurité frontaux SRS du conducteur et/ou du conducteur et du passager avant se déploient

Le coussin de sécurité frontal SRS du conducteur seulement ou les coussins de sécurité frontaux SRS du conducteur et du passager avant peuvent etre actionnés si le soubassement du vehicule subit un fort impact par le bas ( comme lorsque le vehicule tombe dans un fossé profond ou heurte violemment un obstacle tel qu'une bordure de trottoir).

Exemples de types d'accidents au cours desquels il est peu vraisemblable que le coussin de sécurité frontal SRS du conducteur et/ou du conducteur et du passager avant se déploient

1

4

2
5

3

101418

1) Le vehicule heurte un obstacle comme un poteau de téléphone ou un poteau indicateur.
2) Le vehicule s'encastre sous la benne d'un camion.
3) Le vehicule subit un impact frontal de bias.
4) Le vehicule subit une collision frontale sur le cotoe.
5) Le vehicule heute un obstacle mobile ou qui peut se déformer, comme un vehicule en stationnement.

Dans divers types de collisions, le déploement du coussin de sécurité frontal SRS du conducteur et/ou du conducteur et du passager avant n'est pas nécessairement requis. En cas d'accident tel que ceux illustrés, les coussins de sécurité SRS du conducteur/du conducteur et du passager avant ne se déployant pastous, cela dépendant de l'intensité des forces agissant dans l'accident.

Exemples de types d'accidents au cours desquels les coussins de sécurité frontaux SRS du conducteur et/ou du conducteur et du passager avant ne sont pas concus pour se déployer dans la plupart des cas.

101315

Les coussins de sécurité frontaux SRS du conducteur et du passager sont concus pour ne pas se déployer dans la plupart des cas si le vehicule est heurte par le cote ou par l'arrière, s'il se renverse sur le flanc ou sur le toit, ou s'il est impliqued dans une collision frontale à petite vitesse.

1)Premier impact
2) Second impact

Dans un accident au cours duquel le vehicule subit plusieurs chocs, les cousins de sécurité frontaux SRS du conducteur et/ou du conducteur et du passager avant ne se déploient qu'une fois lors du premier chic.

Exemple: Dans le cas d'une double collision, d'abord avec un autre vehicule puis en succession rapide contre un mur

de béton, une fois que le coussin de sécurité frontal du conducteur et/ou du passager s'est ou se sont déployé(s) lors du premier impact, il(s) ne peut(ven)t plus être actionné(s) lors du second impact.

DANGER

Si vous vécicule a été endommagé dans un accident mais le coussin de sécurité SRS frontal ne s'est pas déclenché, consultez un concessionnaire SUBARU le plus tout possible.

Fonctionnement du coussin de sécurité latorial SRS et du rideau de sécurité SRS

Doté de son propre capteur d'impact,

chacun des coussins de sécurité latraux SRS et des rideaux de sécurité SRS fonctionne independamment de l'autre. Lors d'un accident, Il est donc possible que seulement l'une de ces deux protections soit activée. Les coussins de sécurité lateraux SRS et les rideau de sécurité SRS fonctionnent aussi independamment du système des coussins de sécurité frontaux SRS du conducteur et du passager avant logés dans le volant de direction et dans le tableau de bord.

Il y a un capteur d'impact, qui detecte la force de l'impact, dans chacun des emplacements suivants.

• Dans les portières avant gauche et droite
• Dans les montants centraux de gauche et de droite
• Dans les logements de roue arrêté de gauche et de droite
• Dans le module de commande des coussins de sécurité

Sur les modèles Outback, un capteur de retournement est également situé à l'intérieur du module de commande de coussin de sécurité.

Si le capteur d'impact situé à l'intérieur du module de commande de coussin de sécurité et l'un des capteurs de montant

central ou des capteurs d'impact de portière avant détectant ensemble un impact d'une force excédant un niveau prédéterminé pour une collision latérale, le module de commande déclenchée le gonflement du coussin de sécurité lésal SRS et du rideau de sécurité SRS du côte de la collision, indépendamment du fait que le capteur d'impact du passage de roue arrière du même côte ait ou non détecté un impact.

Si le capteur d'impactitué dans le module de commande et le capteur d'impact d'un des logements de roue arrrière détectant un impact d'une force excédant le niveau prédéterminé pour une collision latorale, le module de commande déclenché uniquement le gonflement du rideau de sécurité SRS du côte de la collision.

Sur les modèles Outback, si le capteur de retournement détecte un retournement du vehicule, le module de commande déclenché les rideaux de sécurité SRS. Les pretensionneurs des ceintures de sécurité du conducteur et du passager avant s'actionnent en même temps.

Après déploiement, le coussin de sécurité l'italé SRS se dégonfle immidiatement. Toutes ces opérations depuis la détention de l'impact au dégonflement des coussins

de sécurité latéraux SRS se déroulient en moins de temps qu'il n'en faut pour cligner de l'eel.

Le rideau de sécurité SRS du côte de l'impact reste un instant gonfle après déploiemment, puis se dégonfle lentement.

Le coussin de sécurité l'etal R S et le rideau de sécurité SRS du cote de I'impact se deploient meme si le siege de ce cote n'est pas occupé.

Le coussin de sécurité lateral SRS et le rideau de sécurité SRS sont concus pour se déployer en cas d'accident avec un choc violent ou d'intensité moyenne par côte. En principe, ils ne se déloiient pas si le chic par le côte est peu intense.

Le déploiement des coussins de sécurité latéraux SRS et de rideaux de sécurité SRS dépend de l'intensité du choc que subit l'habitacle du vehicule au moment de la collision. Cette intensité est très variable d'un type de collision latérale à un autre et n'est pas nécessairement en rapport avec les dommages visibles sur le vehicule.

Sur les modèles Outback, les rideaux de sécurité SRS sont également conçus pour se déployer lorsque le vehicule est dans une position extrémement inclinée, comme c'est le cas lors d'un returne

ment. Ils ne se déploient en général pas si la position est peu inclinée.

Le coussin de sécurité l'etalral SRS et le ridau de sécurité SRS ne sont pas concus pour se déployer lors d'une collision par I'avant ou par I'_arriere,car cela ne serait d'aucune aide pour les passagers.

Chaque coussin de sécurité l'téral SRS et ridesau de sécurité SRS est concu pour ne servir qu'une seule fois.

Exemple d'accident susceptible d'entrainer le déploiement du coussin de sécurité l arterial SRS

Un impact l'etal violent à proximate du siège avant active le coussin de sécurité l'etal SRS.

Exemples d'accidents susceptibles d'entrainer le déploiement du rideau de sécurité SRS

Modèles Legacy

Un fort impact létal à proximé du siège avant ou du siège arrêté active le rideau de sécurité SRS.

Modèles Outback

1
2

3

101317

1) Le vehicule subit un impact l'etal violent à proximé du siège avant ou du siège arrêté.
2) Le vehicule se renverse sur le flanc ou sur le toit.
3) L'angle de basculement du vehicule est marginal ou les pneus du vehicule frappent la tarelement une cordure de trottoir suite à un dérapage.

Exemples d'accidents pouvant entrainer le déploiement du coussin de sécurité latéral SRS et du rideau de sécurité SRS (Outback)

101318

1) Cognement contre une courbe, un bord de trottoir ou une surface dure
2) Chute ou passage sur un trou profund
3) Réception sur une surface dure ou chute du vehicule

Il est possible que les coussins de sécurité SRS laterraux et les rideaux de sécurité SRS se déploient suite à un chic important subi sous le vehicule. Quelques exemples sont repris dans l'illustration.

Exemples d'accidents incapables d'entrainer le déploiement du coussin de sécurité létal SRS

2

4

3

5

101319

1) Le vehicule est impliqué dans une collsion latérale oblique.
2) Le vehicule est implique dans une collision laterale n'aflectant pas l'alentour de I'habitacle.
3) Le vehicule heurte un obstacle comme un poteau téléphonique ou un objet similaire.
4) Le vehicule est impliqué dans une collision latérale avec une motocyclette.
5) Le vehicule se renverse sur le flanc ou sur le toit.

Dans de nombreux types de collisions, il n'est pas nécessaire que le coussin de sécurité l'etal SRS se déploie. En cas d'accidents similaires à ceux évoqués, le déploiement du coussin de sécurité l'etal SRS dépendra de l'intensité des forces générées lors de la collision.

Exemples d'accidents incapables d'entrainer le déploiement du rideau de sécurité SRS

Modèles Legacy

2

4

3

5

101319

1) Le vehicule est impliqué dans une collsion latereale oblique.
2) Le vehicule est impliqué dans une colli-sion laterale n'aflectant pas l'alentour de l'habitacle.
3) Le vehicule heurte un obstacle comme un poteau téléphonique ou un objet similaire.
4) Le vehicule est impliqué dans une collision latérale avec une motocyclette.
5) Le vehicule se renverse sur le flanc ou sur le toit.

Dans de nombreux types de collisions, il n'est pas nécessaire que le rideau de sécurité SRS se déploie. En cas d'accidents similaires à ceux évoqués, le déploement du rideau de sécurité SRS dépendra de l'intensité des forces générées lors de la collision.

Modèles Outback

1

2

3

4

101480

1) Le vehicule est implique dans une collision laterale oblique.
2) Le vehicule est impliqued dans une collision laterale n'aflectant pas l'alentour de I'habitacle.
3) Le vehicule heurte un obstacle comme un poteau téléphonique ou un objet similaire.
4) Le vehicule est impliqué dans une collision latérale avec une motocyclette.

Dans de nombreux types de collisions, il n'est pas nécessaire que le rideau de sécurité SRS se déploie. En cas d'accidents similaires à ceux évoqués, le déploiement du rideau de sécurité SRS dépendra de l'intensité des forces générées lors de la collision.

Exemples d'accidents dans lesquels le coussin de sécurité l'et du rideau de sécurité SRS ne sont pas conçus pour se déployer dans la plupart des cas

1) Le vehicule est impliqué dans une collision frontale avec un autre vehicule (en

déplacement ou à l'arrêt).

2) Le vehicule est heures par l'arrière.
3) Le vehicule se renverse.

En cas d'accidents tels que ceux illustrés, les coussins de sécurité SRS latéraux et le rideau de sécurité SRS ne sont en原則 pas concus pour se déployer.

1)Premier impact
2) Second impact
A) Rideau de sécurité SRS
B) Coussins de sécurité latéraux SRS

Dans un accident entrainant pour le vehicule plus d'un choc latorial du même cote, le coussin de sécurité latorial SRS et le rideau de sécurité SRS ne se déploient qu'une fois lors du premier impact.

Exemple: Dans le cas d'une double collision latérale, d'abord un impact avec

un autre vehicule suivi d'un autre impact dans le même sens immédiatement après, une fois que le coussin de sécurité lésral SRS et le rideau de sécurité SRS ont été activé lors du premier impact, ilns ne sont pas activités lors du second.

Surveillance du système de coussin de sécurité SRS
Témoin avertisseur du système de coussin de sécurité SRS (type A)

Témoin avertisseur du système de coussin de sécurité SRS (type B)

Un système de diagnostic surveille en permanence les coussins de sécurité SRS (y compris les pretensionneurs de ceinture de sécurité avant) pendant la conduite pour vérifier qu'ils sont en état de fonctionner en cas de besoin. Lorsque tout est normal, le témoin avertisseur de coussin de sécurité SRS s'allume pendant 6 secondes environ lors de la mise sur "ON" du contacteur d'allumage.

Les organes contrôlds par le système de surveillance sont les suivants.

• Capterur auxiliaire avant

Côté droit
Coté gauche

• Module de commande de coussin de sécurité (y compris les capteurs d'impact [tous les modèles] et les capteurs de retournement [Outback])

• Module du coussin de sécurité frontal

Côté conducteur
- Côté passager avant

• Capteur d'impact du montant central

Côté droit
Côté gauche

• Capteur d'impact de la portière avant

Côté droit
Côté gauche

• Module de coussin de sécurité létalé

Côté conducteur
- Côté passager avant

• Capteur d'impact de passage de roue arrête

Côté droit
Côté gauche

• Module du rideau de sécurité

Côté droit
Côté gauche

• Préensionneur de ceinture de sécurité

Côté conducteur
- Côté passager avant

• Préensionneur de sangle abdominale

Côté conducteur
- Côté passager avant

• Contacteur de boucle de ceinture de sécurité (côté passager avant)
• Capteur de poids du système de détéction de passager avant
• Module de commande pour détention de passager avant
• Indicateur ON et OFF du coussin de sécurité frontal du passager avant
  L'ensemble du câblage associé

DANGER

Si le témoin averitisse présente l'un des états mentionnés ci-après, les pretensionneurs de ceinture de sécurité et/ou le système des coussins de sécurité SRS ne fonctionnement peut-être pas normalement. Présentez immédiatement votre vehicule au concessionnaire SUBARU le plus proche pour faire contrôle le système. Faute de faire contrôle et remetre en état le système, les pretensionneurs de ceinture de sécurité et/ou les coussins de sécurité SRS poursaient se déclencher anormalement (par exemple, déploiement d'un coussin de sécurité SRS lors d'un chic très mineur, ou non

déploement lors d'une collision violente), augmentant les risques de blessures.

Le témoin avertisseur clignote ou scintille.
- Le témoin avertisseur ne s'allume pas lors de la mise sur "ON" du contacteur d'allumage.
- Le témoin averitisseur reste allumé en permanence.
- Le témoin avertisseur s'allume pendant la conduite.

Entretien du système de coussin de sécurité SRS

DANGER

• Avant de jeter un module du coussin de sécurité ou demettre le vehicule endommagé dans un accident à la ferraille, consultez votre concessionnaire SUBARU.
• Les coussins de sécurité SRS ne sont pas des organes que l'utilisateur peut entretenir par lui-même. Il ne faut jamais appliquer un apparéil d'essai des circuits électriques à l'un des circuits du système de coussin de sécurité

SRS. Pour toute intervention sur le système des coussins de sécurité SRS, consultez le concessionnaire SUBARU le plus proche. Tenter de modifier le système ou en débrancher le cablage électrique risque de provoquer le gonflement inopiné des coussins de sécurité SRS ou de rendre le système inopérant, ce qui peut entrainer de graves blessures.

ATTENTION

Pour toute intervention d'entretien ou de réparation aux endroits mentionnés dans la liste ci-après, faites effectuer le travail par un concessionnaire/agréé SUBARU. Ces endroits renferment le module de commande des coussins de sécurité SRS, les capteurs d'impact et les modules de coussin de sécurité.

Sous la console centrale
- À l'intérieur de chacune des ailes avant
- Volant et colonne de direction, et aux alentours
- Dessus du tableau de bord du côte passager avant, et aux alen

tours

• Chaque siège avant, et aux alentours
• Intérieur de chacun des montants centraux
• À l'intérieur de chacune des portières avant
• Sur chaque côté du toit (du montant avant à un point au dessus du siège arrière)
• Entre le coussin de siege arrêté et le logement de roue arrêté, de chaque côte
  Sous le siege arrriere central

Un coussin de sécurité SRS qui s'est déployé doit être remplaced par un concessionnaire agrée SUBARU. Les composants du système de coussin de sécurité SRS doivent toujours être remplacés par des pieces d'origine SUBARU.

REMARQUE

Le cas échéant, consultez un concessionaire SUBARU le plus tôt possible.

• L'avant du vehicule a ete implique dans un accident sans que le coussin de securite frontal SRS du conducteur et/ou celui du conducteur et du passager ne se deploient.

• Le rembourse du volant de direction, le panneau de couverture du coussin de sécurité frontal SRS du passager avant ou le cote du toit (entre le montant avant et la verticale du siège arrriere) présente une rayure ou une fissure ou est autrement endommagé.

• Le montant central, la portière avant, le logement de roue ou soubassement arrêté, ou le voisinage d'une de ces parties du vehicule à subi un choc, sans que le coussin de sécurité létal SRS et le rideau de sécurité SRS ne se déployent.
• Le tissu ou le cuir des dossiers de siège avant est élimé, déchéré ou autrement endommagé.
• La partie arrrière du vehicule a ete confrontee a un accident.

■ Précautions concernant les modifications apportées aux vehicules

DANGER

Pour éviter que le système ne se déclènche accidentellement ou qu'il soit rendu inopérant, ce qui pourrait entrainer de graves blessures, il ne faut modifier en aucune manière ni les composants, ni le câblage élec-

trique du système de coussin de sécurité SRS.

Cette remarque inclut aussi les modifications suivantes.

• Installation d'un volant de direction autre que celui d'origine
• Adjonction de garnitures ou capitons supplémentaires sur le tableau de bord
  Installation de sièges autre que ceux d'origine
• Remplacement du tissu ou du curir des sièges
• Installation de pieces de tissu ou de cuir supplémentaires sur les sièges avant
  Fixation d'un microphone de type mains libres ou de tout autre accessoire contre un montant avant, un montant central, un montant arrêté, le pare-brise, une glace latérale, une poignée de mainien ou tout autre endroit de l'habitacle du vehicule sur le passage d'un rideau de sécurité SRS lorsqu'il se déploie
  Installation d'équipement électrique/electronique tel qu'un émetteur/recepteur radio mobile sur ou à proximé des organes

d'un système de coussin de sécurité SRS et/ou son cablage electrique.

• Modifications sur ou à l'intérieur des panneaux de portière avant dans le but de remplaner un haut-parleur ou de placer du matériel insonorisant

ATTENTION

Aucune des modifications enumeratedes ci-après ne doit être effectuee. De telles modifications sont susceptibles d'empêcher le bon fonctionnement du système de coussin de sécurité SRS.

• L'installation de tout équipement (pare-broussaille, treuil, chasse-neige, tôle de protection) qui n'est pas un accessoire SUBARU d'origine.
• Modification de la suspension ou des structures avant du vehicule.
  Installation d'un pneu de taille ou de structure différente des pneus prescrits sur la plaque du vehicule apposoee contre le montant de la portiere du conducteur ou prescrits pour le modele du vehicule dans le present Manuel du

conducteur.

• Sur le côte du vehicule, installation de tout équipement (marchepieds ou protections de bas de marche, etc.) qui n'est pas un accessoire SUBARU d'origine.

Avant d'installer un accessoire ou un équipement auxiliaire sur votre vehicule, prenez conseil auprès de votre concessionnaire SUBARU.

Clés. 2-3

Plaque de numero de clo 2-3

Antidémarrage 2-4

Certification pour le dispositif antidémarrage. 2-5

Plaque d'identité de sécurité (modèles sans "accès sans clé avec système de démarrage à bouton pouvoir"). 2-5

Témoin indicateur du système de sécurité 2-6

Remplacement des clés (modèle sans "accès sans clé avec système de démarrage à bouton pousoir"). 2-6

Serrures de portiere 2-6

Verrouillage et déverrouillage par l'extérieur 2-6

Verrouillage et déverrouillage par l'intérieur 2-8

Fonction de prévention de déchargement de la batterie 2-8

Commutateurs de verrouillage électrique des portières 2-9

Fonction de prévention du verrouillage avec clé à l'intérieur 2-9

Accès sans clé avec système de démarrage à bouton pouvoir (Outback - selon modèles) 2-10

Certification pour l'accès sans clé avec système de démarrage à bouton poussoir 2-11

Précautions de sécurité 2-11

Verrouillage et déverrouillage avec la fonction "d'accès sans clé" 2-15

Réglage du signal sonore de confirmation 2-19

Avertisseurs sonores et témoin d'avertissement .... 2-19

Désactivation de la fonction d'accès sans clé 2-19

Lorsque la clé d'accès ne fonctionne pas correctement 2-20

Remplacement de la pile de la clé d'accès 2-20

Remplacement de la clé d'accès 2-20

Système d'entrée sans clé par télécommande 2-21

Verrouillage des portières 2-22

Déverrouillage des portières 2-22

Ouverture du coffre à bagages (Legacy) 2-22

Déverrouillage du hayon (Outback) 2-23

Fonction de represse du vehicule 2-23

Émission d'une alarme d'appoint au secours 2-23

Réglage du signal sonore de confirmation (modèles sans "accès sans clé avec système de démarrage à bouton pouvoir") 2-23

Remplacement de la pile 2-24

Remplacement des télécommandes perdues 2-24

Système d'alarme 2-28

Fonctionnement du système d'alarme 2-28

Pour activer et désactiver le système d'alarme 2-28

Si vous avez déclenché l'alarme par inadvertance 2-29

Pour armer le système d'alarme 2-29

Pour désarmer le système d'alarme 2-32

Mode parking gardé 2-33

Armement passif (modèles sans “accès sans clé avec système de démarrage à bouton pouvoir”) 2-33

Informations sur les tentatives d'effraction 2-34

Capeurs d'impact (option concessionnaire) 2-34

Verrous de sécurité pour enfants 2-35

Vitres 2-36

Opération de lève-vitre électrique par le conducteur 2-36

Opération de l'ee-vitre électrique par les passagers 2-38

Initialisation des lève-vitres électriques 2-39

Coffre à bagages (Legacy) 2-39

Ouverture et fermetre du coffre à bagages par l'extérieur 2-40

Ouverture du coffre à bagages par l'intérieur. 2-40

Poignée de déverrouillage interne du coffre à bagages 2-41

Hayon (Outback) 2-42

Toit ouvrant opaque (selon modèles) 2-44

Commandes de toit ouvrant opaque 2-44

Pare-soleil 2-46

Clés

REMARQUE

Pour les modèles avec "accès sans clé avec système de démarrage à bouton pouvoir", reportez-vous à "Accès sans clé avec système de démarrage à bouton pouvoir (Outback - selon modèles)" 2-10.

1) Clé principale
2) Clé de secours
3) Clé de service
4) Plaque de numero de clé
5) Plaque d'identité de sécurité

Le vehicule est livre avec trois types de clé:

Clé principale, clé de secours et clé de service.

La clé principale et la clé de secours commandant toutes les serrures du vehicule:

• Contacteur d'allumage
• Portiere du conducteur
  Boite a gants
• Coffre à bagages (Legacy)

La clé de service ne commande que le contacteur d'allumage et les portières. C'est cette clé que vous remettez au gardien d'un parking lorsque vous lui confiez votre vehicule. Le coffre à bagages et la boîte à gants restent ainsi inaccessibles.

ATTENTION

N'attachez pas un porte-clés ou un étui à clé de grande talle à vos clés. Si cet accesseoir venait heurter vos genoux pendant la conduite, le contacteur d'allumage pourrait passer de la position "ON" à la position "Acc" ou "LOCK", ce qui arrêterait le moteur.

Plaque de numero de clé

1) Plaque de numero de clé
2) Plaque d'identé de sécurité (modèle sans "accès sans clé avec système de démarrage à bouton pousoir")

Le numero de clé est grave sur la plaque de numero de clé attachée au jeu de clés. Prenez la peine de noter les nombres de clé et de garder cette information dans un endroit sur, ailleurs que dans le vehicule. Vous aurez besoin de ce numero pour faire fabriquer un double en cas de perte de la clé, ou bien si les portières ont été verrouillées avec les clés à l'intérieur du vehicule.

Pour réaliser des clés de rechange, l'ID de sécurité doit également être connu. Reportez-vous à "Remplacement des clés

(modèles sans "accès sans clé avec système de démarrage à bouton poussoir") 2-6 .

Antidémarrage

Le role du dispositif antidémarrage est d'interdre la mise en marche du moteur par une personne non autorisée à utiliser le vehicule. Voitre vehicule ne peut être utilisé que si l'utilisateur dispose d'une des clés enregistrées et reconnues par le dispositif antidémarrage.

Modèles avec "accès sans clé avec système de démarrage à bouton poussoir":

Si vous appuyez sur le contacteur d'allumage à bouton pouvoir lorsque vous portez sur vous une clé d'accès non enregistrée, le contacteur ne passse pas sur la position "ON" et le moteur ne démarre pas.

Modèles sans "accès sans clé avec système de démarrage à bouton poussoir":

Une clé non enregistrée, même si elle entre dans le contacteur d'allumage et tourne jusqu'à la position "START", ne permet pas d'utiliser le vehicule car le moteur s'arrête automatiquement au bout de quelques secondes.

Chacune des clés d'un vehicule à verrou électronique renferme un transpondeur dans lequel a été enregistré un code

d'identification de clé. Le transpondeur transmet le code d'identification de la clé au récepteur du dispositif antidémarrage dans l'une des conditions suivantes.

• Lorsqu'une clé d'accès est détectée dans le périmètre de fonctionnement des antennes situées à l'intérieur du vehicule (modeles avec "accès sans clé avec système de démarrage à bouton pousoir").
• Lorsqu'une clé est insérée dans le contacteur d'allumage et placée sur la position "ON" (modèles sans "accès sans clé avec système de démarrage à bouton poussoir").

S'il correspond au code d'identification enregistré dans la mémoire de système, celui-ci autorise la mise en marche du moteur. La transmission et la reconnaissance du code d'identification étant pratiquement instantanées, le dispositif antidémarrage n'entrave pas la mise en marche normale du moteur.

Si le moteur ne démarre pas, effectuez l'une des procédures suivantes.

• Effectuez la procédure décrit dans "Démarrage du moteur" 9-21 (modèles avec "accès sans clé avec système de démarrage à bouton poussoir").
• Retirez la clé une fois avant de faire une nouvelle tentative (modeles sans

"accès sans clé avec système de démarriage à bouton pousoir"). Reportez-vous à "Contacteur d'allumage (modèles sans démarriage à bouton pousoir)" 3-3.

ATTENTION

• Ne laissez pas la clé dans un endroit exposé directement au soleil ou dans tout autre endroit exposé à une forte chaleur.
• Les clés doivent être protégées de l'humidité. Si une clé a été mouillée, sechez-la immédiatement en l'essuyant avec un chiffon.

REMARQUE

Pour protégier votre vehicule contre le vol, observez strictement les mesures de sécurité suivantes:

• Ne quitterz jamais votre vehicule en laissant les clés à l'intérieur.

• Avant de quitter votre vehicule, fermez toutes les vitres et le toit ouvrant opaque et verrouillez les portières (tous les modèles) et le hayon (Outback).

• Ne laïsez pas vos clés de secours ou le document sur lequel vous avez noté les nombres de clé à l'intérieur du vehicule.

■ Certification pour le dispos-itif antidémarrage

Modèles avec "accès sans clé avec système de démarrage à bouton poussoir":

Reportez-vous à "Certification pour l'accès sans clé avec système de démarriage à bouton pouvoir" 2-11.

Modèles sans "accès sans clé avec système de démarrage à bouton poussoir":

ATTENTION

AVERTISSEMENT FCC

Tout changement ou modification effectué sans l'accord expres de l'autorité responsable de la conformité aux règes peut entrainer la privation du droit d'utiliser l'équipe-ment.

Ce dispositif est conforme à la Section 15 des Régles FCC et à la directive RSS-Gen des Régles IC. Le fonctionnement est soumis aux deux conditions

suivantes: (1) Le dispositif ne doit pas engendrer des interférences génantes, et (2) il doit être capable de subir toutes formes d'interférence, y compris des interférences susceptibles d'en perturber le fonctionnement.

Plaque d'identité de sécurité (modèles sans "accès sans clé avec système de démarriage à bouton pouvoir")

1) Plaque de numero de clo
2) Plaque d'identité de sécurité

L'identité de sécurité est gravée sur la plaque d'identité de sécurité attachée au jeu de clés. Notez cette identité de sécurité et conservez cette information dans un endroit sur, ailleurs que dans le

vécuicule. Vous aurez besoin de ce numero pour faire fabriquer un double en cas de perte de la clé, ou bien si les portières ont été verrouillées avec les clés à l'intérieur du vehicule.

Pour réaliser des clés de rechange, le nombre de clé doit également être connu. Reportez-vous à "Remplacement des clés (modeles sans "accès sans clé avec système de démarrage à bouton pousoir")" 2-6.

L'identité de sécurité est aussi indispensable pour replacer ou réparer le module de commande du moteur, le module des fonctions intégrées, etc. Pour de plus amples détails, contactez votre concessionnaire SUBARU.

Témoin indicateur du système de sécurité

Reportez-vous à “Témoin indicateur du système de sécurité” 3-34.

■ Remplacement des clés (modèles sans “accès sans clé avec système de démarrage à bouton poussoir”)

La plaque de numero de clé et la plaque d'identité de sécurité sont indispensablees pour faire fabriquer un double. Avant

emploi, toute nouvelle clé doit être enregistrée pour qu'elle soit reconna par le dispositif antidémarrage de votre vehicule. Pour un vehicule, le nombre maximum de clés que l'on peut enregistrer est de quatre.

Pour la sécurité, lorsque vous faites fabriquer une nouvelle clé, les codes d'identification des autres clés reconnues par le dispositif antidémarrage de votre vehicule doivent être effacés et ré-enregistrés. Pour faire enregistrer une nouvelle clé, il faut donc présenter toutes les clés existantes. Toute clé existante que vous ne ré-enregistrrez pas quand vous faites fabriquer une nouvelle clé ne pourrait donc plus être utilisée car elle ne sera plus reconnaue par le système. Pour tout renseignement à propos des clés de rechange et de la reconnaissance des clés par le dispositif antidémarrage, consultez un concessionaire SUBARU.

Serrures de portière

Verrouillage et déverrouillage par l'extérieur

REMARQUE

Si vous déverrouillez la portière du conducteur avec une clé (y compris une clé mécanique) et que vous ouvrez la portière lorsque le système d'alarme est armé, le système d'alarme se déclenché et l'avertisseur sonore du vehicule retentit. Dans ce cas, effectuez une des opérations suivantes:

Modèles avec "accès sans clé avec système de démarrage à bouton poussoir":

• Enoncez n'importe quel bouton de la clé d'accès (sauf lorsque la pile de la clé d'accès est déchargée).
• Placez le contacteur d'allumage à bouton pouvoir sur la position "Acc".

• Portez la clé d'accès sur vous et effectuez une des procédures suivantes:

• Saisissez la poignée de la portière avant

• Enoncez le bouton d'ouverture du hayon

Modèles sans "accès sans clé avec système de démarrage à bouton pouss

soir":

• Enforcez n'importequel bouton du transmetteur à distance (sauf lorsque la pile du transmetteur est déchargeé).
• Introduisez la clé dans le contacteur d'allumage et tournez-le en position "ON".

Pour des détails relatifs au système d'alarme, reportez-vous à "Système d'alarme" 2-28.

Pour verrouiller la portiere conducteur par l'extérieur au moyen de la clé, tournez la clé vers l'arrière. Pour déverrouiller la portiere, tournez la clé vers l'avant.

Après déverrouillage, tirez la poignée extérieure pour ouvrir la portière.

Verrouillage sans clé

1) Basculez le loquet vers l'arriere.
2) Fermez la portiere.

Pour verrouiller une portière de l'extérieur sans la clé, basculez le loquet vers l'arrière et fermez la portière.

Verrouillage sans clé

1) Sur la portière du conducteur, appuyez et tenez pressé le côte frontal du commutateur de verrouillage électrique des portières.
2) Fermez la portiere.

Pour verrouiller une portière de l'extérieur en utilisant le commutateur de verrouillage électriche des portières, appuyez sur le côte avant du commutateur (côté "LOCK"), puis fermez la portière. Ceci a pour effet de verrouiller en une fois toutes les portières fermées et le hayon (Outback).

Avant de quitter le vehicule, vérifie toujours que toutes les portières et le hayon ont ete verrouillés.

REMARQUE

Avant de verrouiller les portières de l'extérieur sans la clé, assurez-vous que la clé n'est pas restée à l'intérieur du vehicule.

■ Verrouillage et déverrouillage par l'intérieur

DANGER

Les portières doivent toujours être verrouillées pendant la conduite, rundout s'il y a de jeunes enfants à bord du vehicule.

En plus d'une utilisation correcte des ceintures de sécurité et de systèmes de retenue pour enfants, le fait de verrouiller les portières réduit le risque d'être projeté hors du vehicule en cas d'accident.

Cela contribue aussi à éviter qu'un passager ne tombe hors du vehicule en prévenir une ouverte accidentelle des portières, et vous protège aussi contre les délinquants qui ne peuvent ainsi ouvrir une portière et pénétrez dans le vehicule.

1) Verrouiller
2) Déverrouiller

Pour verrouiller une portiere de l'intérieur, basculez le loquet vers l'arrière. Pour déverrouiller de l'intérieur, basculez le loquet vers l'avant.

Le repère rouge du loquet est visible lorsque la portière est déverrouillée.

Après déverrouillage, ouvre la portière en tirant la poignée interieure.

Avant de prendre la route, vérifiez toujours que toutes les portières et le hayon (Outback) ont été fermés.

■ Fonction de prévention de déchargement de la batterie

Si l'une des portières ou le hayon (Outback) n'est pas complètement fermé, l'éclairage interieur reste allumé. Cependent, plusieurs lumières sont automatiquement éteintes via la fonction de prévention de décharge de la batterie afin de prévenir le déchargement complet de la batterie. Cette fonction concerne les éclairages interieurs suivants.

Élément	Position de la commande	Extinction auto-matique
Lampes de lecture	OFF*1	Au bout de 20 minutes environ
Plafonnier	DOOR	Au bout de 20 minutes environ
Éclairage du contacteur d'allumage	—	Au bout de 20 minutes environ
Lampes de marchepied de portière	—	Non*2
Éclairage de l'espace de chargement	DOOR	Au bout de 20 minutes environ

*1: Les lampes de lecture peuvent être contrôleles par la fonction de prévention de déchargement de la batterie lorsque les interrupteurs la lampe de lecture sont en position OFF et l'interrupteur de verrouillage de la portière est

en position DOOR. Pour des informations relatives au positions de l'interrupteur, reportez-vous à "Lampe de lecture" 6-2.

*2: Les lampes de marchepied de portière ne sont pas affectées par la fonction de prévention de déchargement de la batterie, et ne s'éteignent donc pas automatiquement. Pour que les éclairages s'éteignent, il est nécessaire que chaque portière soit bien fermée.

Cette fonction peut être activée ou dés-activée à volonté en faisant la demande à un concessionnaire SUBARU. Pour changer le réglage, adressez-vous à votre concessionnaire SUBARU le plus proche.

REMARQUE

• Le réglage usine (par défaut) de cette fonction est régle sur "activation".
• Verifiez toujours que toutes les portières et le hayon (Outback) sont bien fermés quand vous quitterez le vehicule.
• La fonction de prévention de déchargement de la batterie est inopérante tant que la clé est dans le contacteur d'allumage.

Commutateurs de verrouillage électrique des portières

1) Verrouiller
2) Déverrouiller

Toutes les portières et le hayon (Outback) peuvent être verrouillés et déverrouillés à partir du commutateur de verrouillage électrique de la portière avant côté conducteur ou de la portière avant côté passager.

Pour verrouiller les portières, appuyez sur le côte avant du commutateur.

Pour déverrouiller les portières, appuyez sur le côte arrête du commutateur.

Quand on ferme les portières après avoir activé le système de verrouillage, les

portières restent verrouillées.

REMARQUE

Avant de verrouiller les portières par l'extérieur à l'aide des commutateurs de verrouillage électrique des portières, vérifie que vous n'avez pas laissé la clé à l'intérieur du vehicule.

■ Fonction de prévention du verrouillage avec clé à l'intérieur

Cette fonction empêche le verrouillage des portières dans les conditions suivantes.

• La clé est encore dans le contacteur d'allumage (modèles sans "accès sans clé avec système de démarrage à bouton poussoir")
• Le contacteur d'allumage est dans la position "ON" (modèles avec "accès sans clé avec système de démarrage à bouton poussoir")

Vous pouvez faire changer le réglage d'activation/désactivation de cette fonction par un concessionnaire SUBARU. Pour plus de détails, adressez-vous à votre concessionnaire SUBARU.

REMARQUE

• Le réglage usine (par défaut) de cette fonction est régèle sur "activation".
• Avant de quitter votre vehicule, assurez-vous que vous emportez la clé avec vous.

Comportement après activation de la fonction de prévention du verrouillage avec clé à l'intérieur

Avec la portière du conducteur ouverte, les portières restent automatiquement déverrouillées même si le commutateur de verrouillage électrique des portières est appuyé vers l'avant.

Comportement après déactivation de la fonction de prévention du verrouillage avec clé à l'intérieur

• Si on pousse le bouton de verrouillage vers l'arrière (position "LOCK") avec la portière du conducteur ouverte et qu'on refère ensuite la portière du conducteur avec le bouton de verrouillage dans cette position, la portière du conducteur severrouille.
• Si on verrouille la portiere du conducteur de l'extérieur du vehicule en utilisant la clé de secours, la portiere se verrouille.

Accès sans clé avec système de démarrage à bouton poussoir (Outback - selon modèles)

1) Clé d'accès (principal)
2) Clé d'accès (secondeaire)
3) Plaque de numero de clé

Le vehicule est livre avec deux clés d'accès et une plaque de numéro de clé. Pour plus de détails sur la plaque de numéro de clé, reportez-vous à “Plaque de numéro de clé” 2-3 .

L'accès sans clé avec système de démarriage à bouton pouvoir vous permet d'utiliser les fonctions suivantes lorsque vous étés en possession de la clé d'accès.

• Verrouillage et déverrouillage des portières et du hayon
• Demarrage et arrêt du moteur. Pour de plus amples informations, reportez-vous à "Demarrage et arrêt du moteur (modèles avec démarrage à bouton pouvoir)" 7-13.
• Armement et désarmement du système d'alarme. Pour de plus amples informations, reportez-vous à "Système d'alarme" 2-28.

Le verrouillage et le déverrouillage au moyen du système d'entrée sans clé par télécommande peut également être contrôle à l'aide des boutons sur la clé d'accès. Pour de plus amples informations, reportez-vous à "Système d'entrée sans clé par télécommande" 2-21.

Une clé mécanique est attachée à chaque clé d'accès. La clé mécanique est utilisé pour les opérations suivantes.

• Ouverture et fermeture de la portière du conducteur
• Verrouillage et déverrouillage de la boîte à gants

Vous ne pouvez pas déverrouiller la boîte à gants sans utiliser la clé mécanique.
Vous pouvez laisser la boîte à gants verrouillée lorsque vous quitterez votre vehicule et que vous laissez la clé d'accès

(après avoir retiré la clé mécanique) dans un parc de stationnement.

1) Bouton
2) Clé mécanique

Tout en tirant le bouton de la clé d'accès,\ sortez la clé mécanique.

■ Certification pour l'accès sans clé avec système de démarrage à bouton poussoir
Modèles spécification des États-Unis

ID FCC:HYQ14AGX

ATTENTION

AVERTISSEMENT FCC

Apporter des changements ou modifications à l'opération sans avoir obtenu l'approbation express de l'entité responsable de la conformité peut annuler l'autorisation d'utilisation de l'opération dont bénéficia l'utilisateur.

REMARQUE

Ce dispositif est conforme à la Section 15 des Régles FCC. Le fonctionnement est soumis aux deux conditions suivantes: (1) Le dispositif ne doit pas engender des interférences génantes, et (2) il doit être capable de subir toutes formes d'interfERENCE, y compris des interférences susceptibles d'en perturber le fonctionnement.

Modèles spécification du Canada REMARQUE

Le fonctionnement est soumis aux deux conditions suivantes: (1) le dispositif ne doit pas engendrer des interférences, et (2) il doit être capable de subir toutes formes d'interférence, y compris des interférences susceptibles de perturber le fonctionnement de l'appareil.

REMARQUE

L'utilisation de ce dispositif est autorisée seulement aux deux conditions suivantes: (1) il ne doit pas produit de brouillage, et (2) l'utilisateur du dispositif doit être prét à accepter tout brouillage radioélectrique reçu, même si ce brouillage est susceptible de compromettre le fonctionnement du dispositif.

Precautions de sécurité

DANGER

Si you portez un stimulator cardiaque ou un defibrillateur, restez au moins 22 cm 8,7 po) des antennes émettrices installes sur le vehicule.

Les ondes radio des antennes émettrices du vehicule pourraient entraver le bon fonctionnement d'un stimulator cardiaque ou d'un défibrillateur.

Si vous portez des apparéls Médicaux électriques autres qu'un stimulateur cardiaque ou un défibrillateur, reportez-vous à “Les ondes radio sont utilisées pour la fonction d'accès à télécommande avec système de démarrage à bouton pousoir” décrit plus loin avant d'utiliser la fonction d'accès à télécommande avec bouton poussoir de démarrage, et contactez le fabricant du matériel medical électrique pour plus d'informations. Les ondes radio des antennes émettrices du vehicule poursraient entraver le bon fonctionnement du matériel électrique MédicaI

Le réglage d'activation/désactivation de la fonction d'accès sans clé peut être modifié. Pour la procédure de réglage, reportez-vous à "Désactivation de la fonction d'accès sans clé" 2-19. Vous pouvez aussi faire changere réglage par un concessionnaire SUBARU. Pour de plus amples détails, veuillez contacter

un concessionnaire SUBARU.

Pour des informations détaillées sur la méthode de fonctionnement du contacteur d'allumage à bouton poussoir lorsqu'la fonction d'accès sans clé est en mode désactivé, reportez-vous à "Clé d'accès - si la clé d'accès ne fonctionne pas correctement" F9-20.

"Les ondes radio sont utilisées pour l'accès sans clé avec système de démarrage à bouton pouvoir."

• L'accès sans clé avec système de démarrage à bouton pouvoir utiliser les ondes radio de la fréquence suivante* en plus des ondes radio utilisées pour le système d'entrée sans clé par télécommande. Les ondes radio sont périodiquement émises par les antennes installées sur le vehicule comme le montrent les illustrations suivantes.

*Fréquence radio : 134 kHz

202235

1) Antenne

ATTENTION

L'accès sans clé avec système de démarrage à bouton pouvoir utiliser des ondes radio bassé

fréquence. Le statut de la clé d'accès et les conditions environnementales peuvent interférer avec la communication entre la clé d'accès et le vehicule dans les conditions suivantes, et il se peut qu'il ne soit pas possible de verrouiller ou de déverrouiller les portières ou de démarrer le moteur.

Lors d'une utilisation a proximite d'un lieu ou de fortes ondes radio sont transmises, comme une station de radio ou des lignes electriques
- Lorsque des produits qui transmettent des ondes radio sont utilisés, comme une clé d'accès ou la clé transmetteur à distance d'un autre vehicule
Lorsque yous portez plus d'une clé d'accès
- Lorsque la clé d'accès est placee pres d'un équipement de communication sans fil, comme un téléphone mobile
Lorsque la clé d'accès est placée pres d'un objet métallique
Lorsque des accessoires metalliques sont attachés à la clé

d'accès

Lorsque yous portez la clé d'accès avec des appareils électroniques tels qu'un ordi nateur portable
Lorsque la pile de la clé d'accès est déchargée

• Ne laissiez ou ne rangez jamais la clé d'accès à l'intérieur du vehicule (par ex. sur le tableau de bord, à l'intérieur de la boîte à gants, sur le siège, dans les poches de portière ou au coin de l'espace de chargement) ou à moins de 2 m (6,6 pieds) autour du vehicule (par ex. dans le garage). La clé d'accès pourrait rester enfermée à l'intérieur du vehicule, ou la pile risquérait de se décharger rapidement. À noter qu'il est possible que le contacteur d'allumage à bouton pouvoir ne s'active pas dans certains cas, en fonction de l'emplacement de la clé d'accès.
• La clé d'accès contient des composants électroniques. Respectez les précautions suivantes pour éviter toute défectuosité.
• Bien que vous puissiez remplacer la pile de la clé d'accès

seul, il est recommandé de faire remplacer la pile par un concessionnaire SUBARU pour éviter de l'endommager au moment du Replacement.

• La clé d'accès doit être protégée de l'humidité. Si la clé d'accès est mouillée, essuyez-la immédiatement et laissez-la secher complètement.
• Ne hourtez pas la clé d'accès violément.
• Gardez la clé d'accès à l'écart de toute source de magnétisme.
• Ne laissez jamais la clé d'accès sous les rayons directs du soleil ni à un endroit où elle pourrait s'échauffer, comme sur le tableau de bord. Cela peut endommager la pile ou provoquer des défectuosités des circuits.
• Ne lavez pas la clé d'accès dans une machine à laver à ultrasons.

• Ne laissez pas la clé d'accès dans un endroit humide ou poussièreux. Cela peut provoquer des défectuosités.

• Ne laissez pas la clé d'accès prés d'ordinateurs personnels ou d'appareils domestiques électriques. Cela peut provoquer un mauvais fonctionnement de la clé d'accès, provoquant la décharge de la batterie.

Si la clé d'accès est tombée, le mécanisme intégré peut s'être détaché. Veiliez à ne pas perdre la partie mécanique de la clé.
- N'appuyez pas sur le bouton de la clé d'accès lorsque vous vous trouvez dans un avion. Une pression sur les boutons de la clé d'accès provoquerait l'émission d'ondes radio susceptibles d'affector le fonctionnement de l'avion. Lorsque vous vous trouze dans un avion et que vous transportez la clé d'accès dans votre sac, faites le nécessaire pour qu'aucune pression ne se fasse sur les boutons de la clé d'accès.

REMARQUE

• La clé d'accès est toujours en communication avec le vehicule; par conséquent, elle consomme toujours de l'électricité. Bien que la durée de vie

de la batterie varie en fonction des conditions d'utilisation, elle est de 1 à 2 ans environ. Si la batterie est entierement decharge, remplacez-la par une neue.

• Si vous avez perdu une clé d'accès, il est recommendé de faire réenregistrer la clé d'accès. Pour le recodage d'une clé d'accès, contactez un concessionnaire SUBARU.
• Pour une clé d'accès de réserve, contactez un concessionnaire SUBARU.
• Un maximum de 7 clés peut être enregistré par vehicule.
• Rangez la plaque de numero de clé fournie avec la clé d'accès dans un endroit sur. Elle est nécessaire pour la réparation du vehicule.
• Ne laïsez pas la clé d'accès dans les espaces de rangement du vehicule comme dans les contre-portes, le tableau de bord et au coin de l'espace de chargement. Les vibrations peuvent endommager la clé oumettre le contact, ce qui peut entraîner un verrouillage.
  Lorsque la batterie du vehicule est decharge ou a ete remplaced, une initiaisation du systeme de blocage du volant peut s'aver necessities pour demarrer le moteur. Dans ce cas, effectuez la procedure suivante pour

initialiser le système de blocage du volant.

(1) Placez le contacteur d'allumage à bouton pouvoir sur la position "OFF". Pour plus de détails, reportez-vous à "Mise en marche" 3-6.
(2) Ouvrez et fermez la portiere conducteur.
(3)Attendez environ 10 seconds.

Lorsque la direction est bloquée, l'initialisation est achevée.

■ Verrouillage et déverrouillage avec la fonction "d'accès sans clé"
Portées de fonctionnement

1) Antenne
2) Portée de fonctionnement

La portée de fonctionnement des fonctions de (dé)verrouillage des portières et du hayon est d'environ 40 à 80 cm (16 à 32 po) des poignées de porte respectives et de l'ornement du hayon.

1) Indicateur LED

Lorsque la clé d'accès est dans la zone de portée des portes avant, l'indicateur LED de la clé d'accès clignote. Lorsque les fonctions d'accès sans clé sont désactivées, l'indicateur LED ne clignote pas tant qu'un bouton sur la clé d'accès n'est pas enforcé.

REMARQUE

Le verrouillage à l'aide de la fonction d'accès sans clé peut être uniquement actionné au moyen du bouton de verrouillage de portière dans la portée de fonctionnement dans laquelle la clé d'accès est détectée.
Le déverrouillage à l'aide de la fonction d'accès sans clé peut être uniquement actionné au moyen de la

poignée de portière dans la portée de fonctionnement dans laquelle la clé d'accès est détectée.

• Si la clé d'accès est placée trop pres de la carroserie du vehicule, les fonctions d'accès sans clé peuvent ne pas fonctionner correctement. Si elles ne fonctionnent pas correctement, répétez l'opération en vous éloignant.
• Si la clé d'accès est placee pres du sol ou a un endroit relevant du sol, meme si elle se trouve toujours à la portee de fonctionnement indiquée, la fonction d'acces sans clé peut ne pas fonctionner correctement.
• Lorsque la clé d'accès est à portée, il est possible à quiconque, même celuiqu'un qui ne porte pas la clé d'accès, d'utiliser la fonction d'accès sans clé. À noter que le verrouillage et le déverrouillage peuvent s'opérer uniquement au moyen de la poignée de portière, du bouton de verrouillage de portière, du bouton d'ouverture du hayon ou du bouton de verrouillage arrêté dans la portée de fonctionnement où est détectée la clé d'accès.
• Il n'est pas possible de verrouiller les portes et le hayon à l'aide de la fonction d'accès sans clé lorsque la clé d'accès est à l'intérieur du vehicule. Toutefois, en fonction du statut de la clé d'accès et des conditions environ

nomentales, la clé d'accès peut être verrouillée à l'intérieur du vehicule. Avant de verrouiller, assurez-vous que vous avez la clé d'accès.

• Lorsque la pile de la clé d'accès est déchargée ou si elle est utilisé dans un endroit avec de fortes ondes radio ou des parasites (par exemple, pres d'une tour émettrice, une centrale électrique, une station de radio ou une zone dans laquelle un équipement sans fil est utilisé), ou lorsque vous parlez dans un téléphone mobile, les portées de fonctionnement peuvent être réduites ou la fonction d'accès sans clé peut ne pas fonctionner.
  Dans pareil cas, effectuez la procEDURE décrite sous "Verrouillage et déverrouillage" 9 - 21
• Lorsqu'une clé d'accès se trouve dans le périmètre de fonctionnement, si la poignée de portière est mouillée en raison d'une exposition à une grande quantité d'eau lors du lavage du vehicule ou par forte pluie, les portières peuvent se verrouiller ou se déverrouiller.
• Si la poignée de portière est tenue avec une main ganttée, le verrouillage de portière peut ne pas être libre.

Comment utiliser les fonctions d'accès sans clé

REMARQUE

• Lorsque vous verrouillez les portières et le hayon à l'aide de la fonction d'accès sans clé, éteignez le contacteur d'allumage à bouton pouvoir. Il n'est pas possible de verrouiller les portières et le hayon à l'aide de la fonction d'accès sans clé lorsque le contacteur d'allumage à bouton pouvoir est placé sur la position "Acc" ou "ON". Reportez-vous à "Mise en marche" F3-6.
• Le verrouillage et le déverrouillage à l'aide de la fonction d'accès sans clé ne peuvent pas été actionnés pendant une courte période (environ moins de 3 secondes) après le verrouillage ou le déverrouillage pour éviter des défectuosités.
• Lorsque la procédure de verrouillage est effectue trop rapidement, le verrouillage peut ne pas etre effectue. Apre's avoir verrouillte toutes les portieres, il est recommande de tirer les poignees de portiere ARRIERE pour confirmer que les portieres ont ete verrouillées.
• La fonction d'accès sans clé peut ne pas fonctionner correctement en fonction de l'état de la clé d'accès et des

conditions des ondes radio autour du vehicule. Dans pareil cas, effectuez la procedure decrite sous "Verrouillage et déverrouillage" 9-21.

• Il est possible de verrouiller les portières même lorsqu'une des portières est ouverte. ÀpRES avoir effectué la procédure de verrouillage, fermez la portière ouverte ou le hayon pour la/le verrouiller.
• Dans les 3 secondes suivant le verrouillage des portieres et du hayon à l'aide de la fonction d'accès sans clé, il n'est pas possible de déverrouiller les portières et/ou le hayon à l'aide de la fonction d'accès sans clé.
• Si l'une des portières ou le hayon est ouvert, les portières et le hayon ne peuvent pas etre verrouillés.
• Pendant le verrouillage, veillez à porter la clé d'accès pour éviter d'enfermer la clé d'accès dans le vehicule.

Déverrouillage

Portez la clé d'accès, et tenez la poignée de portière.

• Lorsque vous tenez la poignée de la portière du conducteur, seule la portière du conducteur sera déverrouillée.
• Lorsque vous tenez la poignée de la portière du passager avant, toutes les portières, y compris le hayon, seront déverrouillées.

De plus, une tonalité électronique retentit deux fois et les yeux de détresse clignotent deux fois.

Ouverture du hayon

1) Bouton d'ouverture du hayon

Portez la clé d'accès, et appuyez sur le bouton d'ouverture du hayon. Seul le hayon sera déverrouillé et ouvert. De plus, une tonalité électronique retentit deux fois et les faux de détresse clignotent deux fois.

Verrouillage avec le bouton de verrouillage de portière

1) Bouton de verrouillage de portière

Portez la clé d'accès, fermez toutes les portières, y compris le hayon puis appuyez sur le bouton de verrouillage de portière sur la poignée de portiere. Toutes les portières y compris le hayon seront verrouillées. De plus, une tonalité électronique retentit une fois et les deux de détresse clignotent une fois.

Verrouillage avec le bouton de verrouillage arrête

1) Bouton de verrouillage arrière

Portez la clé d'accès, fermez toutes les portières, y compris le hayon puis appuyez sur le bouton de verrouillage arrrière. Le hayon et toutes les portes se verrouilleront. De plus, une tonalitélectronique retentit une fois et les deux de détresse clignotent une fois.

Fonction d'économie d'énergie

La fonction d'accès sans clé sera dés-activée dans les cas suivants pour protéger la pile de la clé d'accès et la batterie du vehicule.

Cas 1: Lorsque la fonction d'accès sans clé et le système d'entrée sans clé par télécommande n'ont pas été utilisés pen

dont 2 semaines ou plus alors que toutes les portières sont verrouillées

Cas 2: Lorsque la clé d'accès est restée dans la zone de portée pendant 10 minutes ou plus alors que toutes les portières sont verrouillées

Sortie du mode d'économie d'énergie

Lorsque l'une des actions suivantes a lieu, la fonction d'accès sans clé sera rétable.

Cas 1:

• Déverrouillez les portières en utilisant toute procédure autre que l'actionnement de la poignée de portière
• Verrouillez les portières
  Ouvrez une portiere, puis fermez-la

Cas 2:

• Déverrouillez les portières en actionnant la poignée de portière
• Déverrouillez les portières en appuyant sur le bouton d'ouverture du hayon
• Verrouillez les portières en appuyant sur le bouton de verrouillage de portière
• Verrouillez ou déverrouillez les portières à l'aide du système d'entrée sans clé par télécommande

• Verrouillez ou déverrouillez les portières à l'aide du commutateur de verrouillage électrique des portières

• Ouvrez l'une des portières avant

Verrouillage automatique

Si l'une des portes ou le hayon n'a pas ete ouvert dans les 30 secondes après le deverrouillage,ils seront a nouveau verrouillés automatiquement.

L'activation/désactivation de la fonction de verrouillage automatique et le réglage du début avant le verrouillage automatique peuvent être modifiés par un concessionnaire SUBARU. Pour de plus amples détails, veuillez contacter un concessionnaire SUBARU.

Fonction de déverrouillage sélectif des portières

La fonction de déverrouillage sélectif des portières rend possible les opérations suivantes.

• Le déverrouillage de la portière du conducteur sans déverrouiller toute autre portière (y compris le hayon) lorsque vous saississez la poignée de la portière du conducteur
  L'ouverture du hayon sans déverrouiller de portières lorsque vous enforcez le bouton d'ouverture du hayon

Cette fonction peut être activée ou dés-activée à volonté par un concessionnaire SUBARU.

Activée:

• Seule la portiere du conducteur sera déverrouillée lorsque vous tenez la poignée de la portiere du conducteur.
• Le hayon s'ouvre, mais les autres portières restent verrouillées lorsque le bouton d'ouverture du hayon est enforcé.

Désactivée:

• Toutes les portières et le hayon seront déverrouillés lorsque vous tenez la poignée de la portière du conducteur.
• Le hayon s'ouvre et toutes les portières seront déverrouillées lorsque le bouton d'ouverture du hayon est enforcé.

Le réglage usine (par défaut) est régle sur "activation".

Pour de plus amples détails, veuillez contacter un concessionnaire SUBARU.

Réglage du signal sonore de confirmation

Au moyen de la tonalité électronique, le système donne une confirmation sonore du verrouillage ou du déverrouillage des portières. Si vous le souhaitez, vous pouvez supprimer ce signal sonore de confirmation. Pour de plus amples détails, veuillez contacter un concessionnaire SUBARU.

Avertisseurs sonores et te-moin d'advertissement

La fonction d'accès sans clé avec système de démarrage à bouton pouvoir fait retentir un aver剌seur sonore et clignoter le témoin de clé d'accès situé sur les instruments de bord, afin de minimiser le risque de mauvaises manipulations et de protégger plus facilement le vehicule contre le vol.

Pour plus de détails, reportez-vous à "Témoins sonores et avertisseurs d'accès sans clé avec système de démarrage à bouton poussoir" 3-29.

Désactivation de la fonction d'accès sans clé

Si vous prévoyez de ne pas utiliser le vehicule pendant une certaine durée ou si vous choisissez de ne pas utiliser la fonction d'accès sans clé, la fonction d'accès sans clé peut être désactivée.

REMARQUE

• La fonction de verrouillage et de déverrouillage au moyen du système d'entrée sans clé par télécommande n'est pas désactivée.
• Vous pouvez aussi faire changer ce réglage chez un concessionnaire SUBARU. Pour de plus amples détails,

veuillez contacter un concessionnaire SUBARU.

• Pour démarrer le moteur alors que les fonctions sont désactivées, effectuez la procédure décrite dans la section "Démarriage du moteur" 9-21.

• Nous vous recommendons de désactiver les fonctions d'accès à télécommande dans les conditions suivantes.

• Lorsqu'il est prévu de ne pas utiliser le vehicule pendant une période prolongée

• S'il est prévu de ne pas utiliser les fonctions d'accès sans clé

• Lorsque la clé d'accès doit être conservée à l'intérieur ou à proximité du vehicule

Désactivation des fonctions

1. Installez-vous dans le siège conducteur et fermez la portière.

1. Appuyez sur le côte arrière (côté déverrouillage) du commutateur de verrouillage électrique des portières.
2. Dans les 5 secondes après avoir effectué l' étape 2, ouvre la portière du conducteur.
3. Dans les 5 secondes après avoir effectué l' étape 3, appuyez sur le côte arrrière (côte déverrouillage) du commutateur de verrouillage électrique des portières deux fois pendant que la portière est ouverte.

4. Dans les 30 secondes après avoir effectué l'etape 4, fermez et ouvre la portière conducteur deux fois.

5. Dans les 30 secondes après avoir effectué l' étape 5, appuyez sur le côte arrrière (côté déverrouillage) du commutateur de verrouillage électrique des portières deux fois pendant que la portière est ouverte.

6. Dans les 30 secondes après avoir effectué l'etape 6, fermez et ouvre la portière conducteur une seule fois.
7. Dans les 5 secondes après avoir effectué l' étape 7, fermez la portière. Un signal sonore retentit deux fois, puis les fonctions sont désactivées.

REMARQUE

Aux étapes 4 et 6, appuyez lentement sur le commutateur de verrouillage électrique des portières. Si le commutateur est enforcé rapidement, les fonctions ne peuvent pas etre désactivées.

Activation des fonctions

Lorsque la procédure de désactivation des fonctions est effectue à nouveau, les fonctions sont activées.

Lorsque la clé d'accès ne fonctionne pas correctement

Reportez-vous à "Clé d'accès - si la clé d'accès ne fonctionne pas correctement" 9-20.

■ Remplacement de la pile de la clé d'accès

Reportez-vous à "Remplacement de la pile de la clé d'accès" 11-59.

■ Remplacement de la clé d'accès

Les clés d'accès peuvent être replacées chez les concessionnaires SUBARU. Pour de plus amples détails, veuillez contacter un concessionnaire SUBARU.

Système d'entrée sans clé par télécommande

ATTENTION

• N'exposez pas le transmetteur à distance à des forts choses, comme ceux résultat d'une chute ou d'un lancement.
• Ne démontez pas le transmetteur à distance saut lors de remplacement de la pile.
• Protégez le transmetteur à distance de l'humidité. S'il a été mouillé, séchez-le immédiatement en l'essuyant avec un chiffon.
• N'appuyez pas sur le bouton du transmetteur à distance lorsque vous vous trouvez dans un avion. Une pression sur les boutons du transmetteur à distance provoquerait l'émission d'ondes radio susceptibles d'affector le fonctionnement de l'avion. Lorsque vous vous trouvez dans un avion et que vous transportez le transmetteur à distance dans votre sac, faites le nécessaire pour qu'aucune pression de se fasse sur les boutons de ce

dernier.

- AVERTISSEMENT FCC

Tout changement ou modification effectué sans l'accord expres de l'autorité responsable de la conformité aux règles peut entrainer la privation du droit d'utiliser l'équipement.

Ce dispositif est conforme à la Section 15 des Régles FCC et à la directive RSS-Gen des Régles IC. Le fonctionnement est soumis aux deux conditions suivantes: (1) Le dispositif ne doit pas engender des interférences génantes, et (2) il doit être capable de subir toutes formes d'interférence, y compris des interférences susceptibles d'en perturber le fonctionnement.

Pour les modèles avec "accès sans clé avec système de démarrage à bouton poussoir", la clé d'accès s'utilise comme un transmetteur pour le système d'entrée sans clé par télécommande. Pour les modèles sans "accès sans clé avec système de démarrage à bouton poussoir", le transmetteur pour le système d'entrée sans clé par télécommande est situé dans la tête de la clé.

Le système d'entrée sans clé par télécommande replit les fonctions suivan

tes.

• Verrouillage et déverrouillage des portières (et du hayon [Outback]) sans la clé
• Ouverture du coffre à bagages (Legacy) sans la clé
• Émission d'une alarme d' appel au secours
• Armement et désarmement du système d'alarme. Pour de plus amples informations, reportez-vous à "Système d'alarme" 2-28.

La portée de la télécommande du système d'entrée sans clé par télécommande est de l'ordre de 10 mètres (30 pieds). Mais cette distance varie en fonction de l'environnement. La télécommande portiera moins loin dans les zones proches d'une installation ou d'un équipement électronique émettant de puissantes ondes radio, comme par exemple une centrale électrique, une station de radiodiffusion, un relais de télévision ou un système de télécommande d'appareils électroniques domestiques.

REMARQUE

• Pour les modèles avec "accès sans clé avec système de démarrage à bouton pouvoir", le système d'entrée sans clé par télécommande ne sera pas activé lorsque le contacteur d'allumage

à bouton poussoir est dans toute autre position que la position "OFF".
- Pour les modèles sans "accès sans clé avec système de démarriage à bouton pouvoir", le système d'entrée sans clé par télécommande ne sera pas activé lorsqu'vous insérez la clé dans le contacteur d'allumage.

Clé d'accès

1) Bouton de verrouillage/armement
2) Bouton de déverrouillage/désarmement
3) Bouton d'ouverture du hayon
4) Bouton PANIC

Transmetteur

1) Bouton de verrouillage/armement
2) Bouton de déverrouillage/désarmement
3) Bouton d'ouverture du coffre à bagages/ de déverrouillage de hayon
4) Bouton PANIC

Verrouillage des portières

Appuyez sur le bouton de verrouillage/ armement pour verrouiller toutes les portières et le hayon (Outback). Une tonalité électronique retentit une fois et les deux de détresse clignotent une fois.

Si une des portières (ou le hayon/coffre à bagages) n'est pas complètement fermée, on entend la tonalité électronique cinq fois et les feuels de détresse clignotent cinq fois pour vous avertir que les portières (ou le hayon/coffre à bagages) ne sont pas

correctement fermées. Quand vous fermez la portière, elle se verrouille automatiquement et puis on entend la tonalité électronique une fois et les feuels de détresse clignotent une fois.

Déverrouillage des portières

Appuyez sur le bouton de déverrouillage/désarmement pour déverrouiller la portière de conducteur. Une tonalité électronique retentit deux fois et les yeux de détresse clignotent deux fois. Pour déverrouiller toutes les portières et le hayon (Outback), appuyez brièvement une deuxième fois sur le bouton de déverrouillage/désarmement dans les 5 secondes.

REMARQUE

Si l'intervalle entre la première et la seconde pression sur le bouton de déverrouillage/désarmement (pour déverrouiller toutes les portières et le hayon) est trop court, il arrive que le système ne réagisse pas.

■ Ouverture du coffre à bagages (Legacy)

Maintenez le bouton d'ouverture du coffre à bagages enforcé pour ouvrir le coffre à bagages. Une tonalité électronique retentit deux fois et les yeux de détresse cligno

tent deux fois.

Déverrouillage du hayon (Outback)

Appuyez sur le bouton de déverrouillage du hayon pour déverrouiller le hayon. Une tonalité électronique retentit deux fois et les yeux de détresse clignotent deux fois.

■ Fonction de repération du vehicule

Cette fonction vous permet de retrouver facilement votre vehicule garé dans un parc de stationnement parmi de nombreuses voitures. Sous réserve que vous vous trouviez à moins de 10 metres (30 pieds) du vehicule, une triple pression sur le bouton de verrouillage/armement en moins de 5 secondes fait donner un coup d'vertisseur sonore et clignoter les feuves de détresse du vehicule trois fois.

REMARQUE

Si l'intervalle entre les trois pressions successives sur le bouton de verrouillage/armement est trop court, le système ne réagit pas aux signaux envoyés par le transmetteur à distance.

Émission d'une alarme d'applé au secours

Pour lancer l'alarme, appuyez une fois sur le bouton "PANIC".

L'avertisseur sonore retentit et les feu de détresse clignotent.

Pour faire cesser l'alarme, appuyez sur l'un des boutons du transmetteur à distance. Si on ne touche à aucune des touches du télécommande à distance, l'alarme est désactivée 30 secondes plus tard environ.

Réglage du signal sonore de confirmation (modèles sans "accès sans clé avec système de démarrage à bouton poussoir")

Au moyen de la tonalité électronique, le système donne une confirmation sonore du verrouillage ou du déverrouillage des portières. Si vous le souhaitez, vous pouvez supprimer ce signal sonore de confirmation.

Pour désactiver le signal sonore, effectuez la procédure suivante. Vous pourrez par la suite le reactiver à volunteer en repétant les mêmes opérations.

1. Asseyez-vous au volant et fermez toutes les portières et le hayon.

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1. Sur la portière du conducteur, appuyez sur le côté de déverrouillage du commutateur de verrouillage électrique des portières.
2. Insérez la clé dans le contacteur d'allumage.
3. Tout en continuant à tener pressé le côte de déverrouillage du commutateur de verrouillage électrique des portières, retirez et réintroduisez la clé dans le contacteur d'allumage à 5 reprises en moins de 10 secondes après avoir effectué l'étape 2.
4. Ouvrez et refermez une fois la portière du conducteur dans les 10 secondes après avoir effectué l'objet 4.
5. Pour indiquer que le réglage est terminé, les yeux de détresse clignotent 3 fois et le signal sonore se fait entendre 3

fois.

Vous pouvez demander à un concessionnaire SUBARU d'effectuer la procédure cédessus.

■ Remplacement de la pile

Reportez-vous à "Remplacement de la pile" 11-58.

■ Remplacement des télécommandes perdues

Si vous perdez un transmetteur ou si vous souhaitez disposer de télécommandes supplémentaires (il est possible d'en programme quatre au maximum), il vous faut re-programmer l'ensemble de vos télécommandes pour des raisons de sécurité. Pour la programmation des télécommandes de votre système, nous给您 conseillons de vous adresser à votre concessionnaire.

▼ Programmation des télécommandes

Le système d'entrée sans clé par télécommande est doté d'une fonction spéciale d'apprentissage des codes qui vous permet de programmer les codes de vos transmetteurs dans votre système et d'effacer les anciens codes. Le système peut<memoriser les codes d'un maximum de quatre transmetteurs. Les quatre télé

commandes peuvent utiliser le même code ou des codes différents.

Programmation des codes de telecommande du système:

Étiquette du boitier de clé

Carte de circuits d'une télécommande

Pour enregistrer une nouvelle télécommande avec le système d'entrée sans clé par télécommande, il est nécessaire de programmer le code de la télécommande (Nombre d'identification) dans le système. On trouve ce code sur l'étiquette collée sur le boîtier de clé, ainsi que sur la carte de circuits à l'intérieur de la télécommande. S'il n'y a pas d'étiquette, ouvrez le boîtier de la télécommande et notez le numéro à huit chiffres. Programme ce numéro dans le système en procédant comme suit.

1. Fermez toutes les portières, ainsi que le hayon (Outback) ou le coffre à bagages (Legacy).
2. Ouvrez la portiere du conducteur, asseyez-vous sur le siège du conducteur et refermez la portiere.
3. Effectuez les opérations suivantes en moins de 45 secondes.

(1) Ouvrez et refermez la portière du conducteur une fois.

1) LOCK
2) ON

(2) Introduisez la clé dans le contacteur d'allumage, puis tournez la clé

entre les positions "LOCK" et "ON" à 10 reprises en moins de 15 secondes.

REMARQUE

• Quand l'etape (2) prend fin, une tonalité électronique se fait entendre une fois.

• Si vous ne terminez pas les étapes (1) et (2) en moins de 45 secondes, le système entre en état d'erreur. Il n'y a pas de tonalité électronique. Dans ce cas, vous doivent reprendre la marche à suivre depuis le début à l'étape 1.

• Ouvrez et refermez la portière une fois en moins de 15 secondes.

REMARQUE

• Quand l' étape 4 est terminée, une tonalité électronique se fait entendrependant 30 secondes.
• Si vous n'effectuez pas les opérations de l' étape 4 en moins de 15 secondes, le système entre en état d'erreur et il n'y a pas de tonalitélectronique. Dans ce cas, vous doivent reprendre les opérations d'enregistrement à partir de l' étape 3 de cette marche à suivre.

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1. Avant la fin de la tonalité électronique, appuyez sur le côte verrouillant du commutateur de verrouillage électrique des portières un nombre de fois équivalent au chiffre situé à gauche du code du transmetteur. Par exemple, si le chiffre de gauche du code est 8, actionnez 8 fois le commutateur de verrouillage.

REMARQUE

• La tonalité électronique cette quand vous avons actionné le commutateur le nombre de fois requis.
• Si vous ne commencerz pas à manqueever le commutateur de condamnation des portieres avant que la tonalitélectronique cette,le systeme entre en etat d'erreur.Dans ce cas, vous nevez reprendre les operations

d'enregistrement à partir de l'etape 3 de cette marche à suivre.
- Il ne doit pas s'écouler plus de 5 secondes entre une pression sur le commutateur et la pression suivant, faute de quoi le système entre en état d'erreur. Dans ce cas, effectuez à nouveau la procédure en commençant à l'étape 4. Si une erreur se produit à six reprises, effectuez à nouveau la procédure en commençant à l'étape 3.

1. Pour indiquer que vous avez actionné le bouton le nombre de fois requis, appuyez sur le côte déverrouillant du commutateur de verrouillage dans les 5 secondes qui seront.

REMARQUE

• Une tonalité électronique se fait entendre.

• Si vous avez attendu plus de 5 secondes avant d'appuyer sur le côte deverrouillant du commutateur de verrouillage, le système entre en etat d'erreur. Dans ce cas, effectuez a nouveau la procEDURE en commençant a l'etape 4. Si une erreur se produit a six reprises, effectuez a nouveau la procEDURE en commençant a l'etape 3.

• Repetez les opérations décrites aux étapes 5 et 6 pour chacun des chiffres restants du code du transmetteur, en commençant par le 2ème chiffre (à partir de la gauche) pour finir par le 8ème chiffre.

REMARQUE

• Quand vous terminez l'enregistrement du 8ème chiffre, une tonalité électronique se fait entendre pendant 30 secondes.
• Il ne doit pas s'écouler plus de 5 secondes entre une pression sur le commutateur et la pression suivante, faute de quoi le système entre en état d'erreur. Dans ce cas, effectuez à nouveau la méthode en commençant à l'étape 4. Si une erreur se produit à six reprises, effectuez à nouveau la

procedure en commençant à l'etape 3.

1. Avant que la tonalité électronique ne cesse, toujours en actionnant le commutateur de verrouillage électrique des portières, recommencez à enregistrer le code du transmetteur, toujours le chiffre de gauche en premier.

REMARQUE

Si vous ne commencez pas a manoeuvrer le commutateur de condamnation des portieres avant que la tonalite électronique cette, le système entre en état d'erreur. Dans ce cas, vous vedez reprendre les opérations à l'é-tape 3.

1. Quand vous avez ainsi enregistré une deuxieme fois le code complet, une tonalitélectronique d'une durée de 1 seconde se fait entendre. Ceci est le signe que le code enregistré la deuxieme fois est bien identique au premier.

REMARQUE

Si le code enregistré la deuxième fois n'est pas identique au premier, le système entre en etat d'erreur. Dans ce cas, effectez a nouveau la procEDURE en commençant a l'etape 5. Si une erreur se produit a cinq reprises, effectuez a nouveau la procEDURE en commençant a l'etape 3.

1. Si vous désirez programmer un autre code de transmetteur dans le système (jusqu'à quatre codes peuvent être programmés), effectuez à nouveau la procédure en commencerant par la partie 4. Une fois terminée la programmation de tous les codes requis dans le système, retirez la clé du contacteur d'allumage.
2. Faites un essai avec la ou les transmetteurs que vous venez d'enregister pour en vérifier le bon fonctionnement.

Effacement des anciens codes du transmetteur

Le bloc de commande du système d'entree sans cle par telecommande a quatre mémoires pour les codes des transmetteurs, ce qui vous permet d'utiliser jusqu'à quatre télécommandes. Si vous perdez une télécommande, le code de la télécommande perdue reste en mémoire dans le système. Pour des raisons de

sécurities, il est préférible d'effacer de la mémoire du système le code de la télécommande perdue.

Pour effacer tous les anciens codes de télécommande, programmez quatre codes de télécommande dans le système. Si vous n'avez qu'un transmetteur en cours d'utilisation, programmez-la quatre fois dans le système. Si vous avez deux télécommandes en cours d'utilisation, programmez chacune d'elles deux fois. Si vous avez trois transmetteurs en cours d'utilisation, programmez-en deux une fois chacune et la troisième deux fois. De cette manière, seuls les codes des transmetteurs en votre possession seront reconnus par le système.

REMARQUE

Pendant que vous programmeslez les télécommandes de votre vehicule, veillez a ce que personne d'autre n'utilise la télécommande a systeme d'entree sans cle par telecommande d'un autre vehicule a proximite de votre vehicule. Si un transmetteur a distance d'un autre vehicule est utilisée a proximite de votre vehicule pendant I'opération de programmation, il peut arriver que le code de cet autre transmetteur soit memorisé par le système de votre vehicule et que cet autre transmetteur

permette ensuite d'ouvrir votre vehicule.

Système d'alarme

Le système d'alarme vous assure une miseure protection contre le vol du vehicule et des objets de valeur à l'intérieur. Si celui un tente une effraction sur votre vehicule, l'avertisseur sonore retentit et les feux de détresse se mettent à clignoter.

Pour les modèles avec "accès sans clé avec système de démarrage à bouton poussoir":

Le système peut être armé ou désarmé au moyen de la clé d'accès.

Le système ne s'active pas lorsque le contacteur d'allumage à bouton pouvoir est sur la position "Acc" ou "ON".

Pour les modèles sans "accès sans clé avec système de démarrage à bouton pouvoir":

Le système peut etre armé et désarmé au moyen du transmetteur à distance.

Le système ne s'active pas quand la clé est introduite dans le contacteur d'allumage.

Au moment de la sortie d'usine de votre vehicule, le système d'alarme est activé. Vous pouvez désactiver le système, ou le faire désactiver par toute concessionnaire SUBARU.

■ Fonctionnement du système d'alarme

Le système d'alarme donne l'alarme de la maniere suivante lorsqu'il se déclenché:

• L'avertisseur sonore du vehicule retentit et les yeux de détresse clignotent pendant 30 secondes.
• Si l'une des portières (ou le hayon/coffre à bagages) reste ouverte au-delà de cette période de 30 secondes, l'avertisseur continue à retentir pendant une durée maximum de 3 minutes. Si la portière (ou le hayon/coffre à bagages) est reférée pendant que l'avertisseur retentit, l'avertisseur cette de retentir 30 secondes plus tard au maximum.

L'alarme est déclenchée:

• Par l'ouverture d'une portière, du hayon ou du coffre à bagages
• Par un impact physique sur le vehicule, comme au moment d'une effraction (modèles avec capteurs d'impact uniquement [option concessionnaire])

REMARQUE

Il est possible de régler le système d'alarme de sorte qu'il provoque l'allumage du plafonnier et des lecteurs de carte. Cette commande d'allumage du plafonnier et des lecteurs de carte est désactivée lors des réglages en usine.

Reportez-vous à “Réglage des fonctions” 26. Un concessionnaire SUBARU peut activer le système. Pour le détail, adressez-vous à votre concessionnaire SUBARU.

Pour activer et désactiver le système d'alarme

Pour activer votre système d'alarme s'il est désacté, ou vice-versa, procédez comme suit:

1. Désarmer le système d'alarme. Reportez-vous à “Pour désarmer le système d'alarme” 2-32.
2. Asseyez-vous au volant et fermez toutes les portières (et le hayon [Outback]).
3. Mettez le contacteur d'allumage en position "ON".
4. Sur la portière du conducteur, appuyez et tenez pressé le côte ARRRIÈRE (UNLOCK) du commutateur de verrouillage électrique des portières et, dans la seconde qui suit, ouvre la portière du conducteur. Attendez 10 secondes avant de lâcher le bouton. Ceci a pour effet de changer le réglage comme suit:

Si le système était activé:

L'écran du compteur journalier affiche ce qui suit et l'avertisseur retentit deux fois

pour indiquer que le système est maintainant désactivé.

• "ALOF" (modèles avec instruments de bord de type A)
• "AL oF" (modèles avec instruments de bord de type B)

Si le système était désactiver:

L'écran du compteur journalier affiche ce qui suit et l'ajretisseur retentit une fois pour indiquer que le système est maintainant activé.

• "ALON" (modèles avec instruments de bord de type A)
• "AL on" (modèles avec instruments de bord de type B)

REMARQUE

Vou puez demander à votre concessionnaire SUBARU de vous faire ce réglage ci-dessus.

Si vous avez déclenché l'alarme par inadvertance

Pour arrêté l'alarme

Effectuez l'une des opérations suivantes.

• Appuyez sur l'un des boutons de la clé d'accès/du transmetteur à distance.
• Mettez le contacteur d'allumage en position "ON".
• Mettez le contacteur d'allumage à

bouton pousoir en position "Acc" (modèle les avec "accès sans clé avec système de démarrage à bouton pousoir").

• Portez la clé d'accès et appuyez sur le bouton d'ouverture du hayon (selon modèles).
• Portez la clé d'accès et appuyez sur le bouton de verrouillage de portière (selon modèles).

Pour armer le système d'alarme

REMARQUE

• Le système peut être armé même si le capot du moteur, les fenêtres et/ou le toit ouvrant opaque sont ouverts. Vérifietz plusieurs que tout est fermé avant d'armer le système.
• Vous pouvez, si vous le préférez, supprimer l'attente de 30 secondes. Adressez-vous à votre concessionnaire SUBARU pour effectuer cette opération.
• Si le vehicule est une Legacy, quand on appuie sur le bouton "du transmetteur à distance pour ouvrir le coffre à bagages, cela inhibe provisoirement le système s'il est armé. La surveillance reprend quand on reférer et verrouille le coffre à bagages.
• Le système reste en mode d'attente

pour une durée de 30 secondes après le verrouillage des portières par le transmetteur à distance. Pendant ce décai, le témoin indicateur du système de sécurité clignote à un rythme rapide.
- Si l'une des opérations suivantes est effectuee pendant le delai d'atte de 30 secondes, le système n'entre pas en mode de surveillance:

• Déverrouillage des portières au moyen du transmetteur à distance.
• Les portières sont déverrouillées à l'aide de la fonction d'accès sans clé (selon modèles).
• Ouverture d'une portière (ou du hayon [Outback], ou du coffre à bagages [Legacy]).
• La clé est insérée dans le contacteur d'allumage (modeles sans "accès sans clé avec système de démarrage à bouton poussoir").
• Le contacteur d'allumage à bouton poussoir est mis en position "Acc" (modèles avec "accès sans clé avec système de démarrage à bouton poussoir").

Pour armer le système au moyen de la clé d'accès/du transmetteur à distance

1. Fermez toutes les fenêtres et le toit ouvrant opaque (selon modèles).
2. Retirez la clé du contacteur d'allumage (modèles sans "accès sans clé avec système de démarriage à bouton poussoir")/placez le contacteur d'allumage sur la position "OFF" (modèles avec "accès sans clé avec système de démarriage à bouton poussoir").
3. Ouvrez les portières et descendez du vehicule.
4. Vérifiez que le capot moteur (et le coffre à bagages [Legacy]) sont verrouillés.
5. Fermez toutes les portières (et le hayon [Outback]).

Clé d'accès

1) Bouton d'armement: Appuyez sur ce bouton pour armer le système
2) Bouton de désarmement: Appuyez sur ce bouton pour désarmer le système.

Transmetteur

1) Bouton d'armement: Appuyez sur ce bouton pour armer le système
2) Bouton de désarmement: Appuyez sur ce bouton pour désarmer le système.

Témoin indicateur du système de sécurité (type A)

Témoin indicateur du système de sécurité (type B)

1. Exercez une brève pression sur le bouton d'armement (moins de 2 secondes). Toutes les portières (et le hayon [Outback]) se verrouillent, une tonalité électronique retentit une fois, les deux de détresse clignotent une fois, et le témoin indicateur du système de sécurité se met à clignoterrapidement.Apres avoir clignotérapidementpendant30secondes (temps de veille),le témoin indicateur du système de sécurité clignote ensuite lentement (au rythme de 2 fois toutes les 2 secondes environ), ce qui indique que le système est armé et sous surveillance.

Si une des portières (ou le hayon/coffre à bagages) n'est pas complètement fermée, on entend la tonalité électronique cinq

fois, les feuels detresse clignotent cinq fois pour vous avertir que les portieres (ou le hayon) ne sont pas correctement fermées. Quand vous fermez la portière, le système est armé et les portieres sont verwrouillées automatiquement.

Pour armer le système au moyen du commutateur de verrouillage électrique des portières

1. Fermez toutes les fenêtres et le toit ouvrant opaque (selon modèles).
2. Retirez la clé du contacteur d'allumage (modèles sans fonction d'accès sans clé)/assurez-vous que le contacteur d'allumage à bouton poussoir est désactivé (modèles avec fonction d'accès sans clé).
3. Ouvrez les portières et descendez du vehicule.
4. Vérifié que le capot moteur (et le coffre à bagages [Legacy]) sont verrouillés.
5. Fermez les portières (et le hayon [Outback]), mais laissez la portière du conducteur ou du passager avant ouverte.

1. Appuyez sur le côte avant du commutateur (côte "LOCK") de verrouillage électrique des portières pour verrouiller les portières.
2. Fermez la portière. On entend la tonalité électronique une fois, les deux de détresse clignotent une fois, et le témoin indicateur du système de sécurité se met à clignoter au rythme rapide. ÀpRES avoir clignoté rapidement pendant 30 secondes (temps de voir), le témoin indicateur du système de sécurité clignote ensuite lentement (au rythme de 2 fois toutes les 2 secondes environ), ce qui indique que le système est armé et sous surveillance.

Pour armer le système à l'aide de la fonction d'accès sans clé (selon modèles).

1. Fermez toutes les fenêtres et le toit ouvrant opaque (selon modèles)
2. Placez le contacteur d'allumage à bouton pouvoir sur la position "OFF".
3. Ouvrez les portières et descendez du vehicule.
4. Vérifiez que le capot moteur est verrouillé.
5. Fermez toutes les portieres et le hayon.

1) Bouton de verrouillage de portière

Témoin indicateur du système de sécurité

1. Portez la clé d'accès et appuyez sur le bouton de verrouillage de portière. Toutes les portières (et le hayon) se verrouillent, une tonalité électronique retentit une fois, les feuels de détresse clignotent une fois, et le témoin indicateur du système de sécurité se met à clignoter rapidement. ÀpRESoir clignoté rapidement pendant 30 secondes (temps de veille), le témoin indicateur du système de sécurité clignote ensuite lentement (au rythme de 2 fois toutes les 2 secondes environ), ce qui indique que le système est armé et sous surveillance.

Si une des portières ou le hayon n'est pas complètement fermé, on entend la tonalité électronique cinq fois, les yeux de détresse clignotent cinq fois pour vous

avertir que les portières (ou le hayon) ne sont pas correctement fermées. Quand vous fermez la portière, le système est armé et les portières sont verrouillées automatiquement.

Pour désarmer le système d'alarme

Executez l'une des procédures suivantes.

• Exercez une brève pression (moins de 2 secondes) sur la clé d'accès/le transmetteur à distance.

• Portez la clé d'accès sur vous et effectuez une des procédures suivantes (modeles avec "accès sans clé avec système de démarrage à bouton poussoir").

• Saisissez la poignée de la portière avant.

• Enforcez le bouton d'ouverture du hayon.

La portière du conducteur se déverrouille (ou le hayon s'ouvre), une tonalité électronique retentit deux fois, les feuels de détresse clignotent deux fois, et le témoin indicateur le système de sécurité s'éteint.

Pour déverrouiller toutes les autres portières et le hayon (Outback), appuyez brievement une deuxième fois sur le bouton de désarmement en moins de 5 secondes.

Désarmement du système en cas d'urgence

Au cas où vous ne pourriez pas désarmer le système par le transmetteur (transmetteur perdu, cassée ou, pile du transmetteur trop faible, etc.), la marche à suivre pour désarmer le système est la suivante. Le système peut être désarmé en tournant le contacteur d'allumage de la position "LOCK"/"OFF" à la position "ON" avec une clé enregistrée/une clé d'accès.

REMARQUE

Pour les modèles avec "accès sans clé avec système de démarrage à bouton pouvoir", si la pile de la clé d'accès est déchargée, effectuez la procédure décrite dans "Mise en marche" 9-21. Dans ce cas, remplacez la pile immédiatement. Reportez-vous à "Remplacement de la pile de la clé d'accès" 11-59.

Mode parking gardé

Si vous le mettez en mode parking gardé, le système d'alarme ne fonctionne pas. En mode parking gardé, la clé d'accès/le transmetteur à distance ne sert qu'à verrouiller et déverrouiller les portières et le hayon (Outback) et à déclencher l'alarme d'appel au secours.

Pour entrer en mode parking gardé, changez le réglage du système d'alarme qui doit être en mode désactivé. Reportez-vous à “Pour activer et désactiver le système d'alarme” 2-28. Le témoin indicateur le système de sécurité continue à clignoter au rythme d'une fois toutes les 3 secondes pour indiquer que le système est en mode parking gardé.

Pour quitter le mode parking gardé, changez le réglage du système d'alarme pour le remetre en mode activé. Reportez-vous à “Pour activer et désactiver le système d'alarme” 2-28.

Armement passif (modèles sans “accès sans clé avec système de démarrage à bouton poussoir”)

Si le mode d'armement passif a ete programme par le concessionnaire, le systeme est automatiquement armé sans le recours à la clé d'accès/au transmetteur à distance. Sachez toutes que, dans ce mode, les PORTIÈRES DOIVENT ETRE VERROUILLEES MANUELLEMENT.

Pour entrer en mode passif

Pour programmer le mode d'armement passif, demandez à votre concessionnaire SUBARU de le faire pour vous.

Pour armer le système d'alarme

ATTENTION

En mode passif, le système active automatiquement l'alarme mais NE VERROUILLE PAS les portieres automatiquement. Les portieres devont soit verrouillées comme indiqué à l' étape 4 ci-dessus, soit être verrouillées avec la clé après avoir été réfermées. Du point de vue de la sécurité, le risque sera donc plus grand si on oublie de verrouiller manuellement les portières.

1. Mettez le contacteur d'allumage en position "ON".
2. Passez la clé du contacteur d'allumage de la position "ON" à "LOCK"/"OFF" (tous modèles) et retirez la clé du contacteur d'allumage (modèles sans "accès sans clé avec système de démarrage à bouton pouvoir").
3. Ouvrez les portières et descendez du vehicule.

1. Avant de referrer les portières, verrouillez toutes les portières avec le loquet par l'intérieur.
2. Fermez les portières. Le système s'arme automatique au bout de 1 minute.

En mode passif, il reste possible d'armer le système au moyen du transmetteur à distance, de la clé d'accès, de la fonction d'accès sans clé ou du commutateur de verrouillage électrique des portières. Quand on verrouille le vehicule au moyen du transmetteur à distance, de la clé d'accès, de la fonction d'accès sans clé ou du commutateur de verrouillage électrique des portières, le système n'est pas armé immidiatement, indépendamment du fait qu'il soit ou non en mode passif.

Pour désarmer le système d'alarme

Pour désarmer, exercez une brève pression sur le bouton de désarmement de la clé d'accès/du transmetteur.

Informations sur les tentatives d'effraction

Le témoin indicateur du système de sécurité clignote si le système d'alarme a déclenché. Le nombre de clignotements donne une indication sur l'emplacement où la tentative d'effraction a eu lieu ou sur la violence de l'impact sur le vehicule.

Quand on met le contacteur d'allumage en position "ON", le témoin indicateur s'allume pendant 1 seconde, puis il clignote comme suit:

• Si une portière ou le hayon (Outback) a été ouvert: 5 fois
• Si le coffre à bagages (Legacy) a été ouvert: 4 fois
• Si le vehicule a subi un fort impact ou des impacts multiples: 2 fois (modèles avec capteurs d'impact uniquement [option concessionnaire])
• Si le vehicule a subi un impact léger: une fois (modèles avec capteurs d'impact uniquement [option concessionnaire])

Capeurs d'impact (option concessionnaire)

Les capteurs d'impact déclenchent le système d'alarme quand ils détectent un impact sur le vehicule ou si on coupe un des leurs fils électriques. Le système d'alarme fait retentir l'avertisseur sonore et clignoter les yeux de détresse pendant un court instant seulement si l'impact est léger, mais donne l'alarme en cas de fort impact ou d'impacts multiples en faisant retentit l'avertisseur et clignoter les yeux de détresse pendant 30 secondes environ.

Si vous le désirez, votre concessionnaire SUBARU peut racorder ces capteurs et effectuer les réglages d'activation ou de désactivation.

REMARQUE

• Les capteurs d'impact ne réagissant pas à toutes les effractions; en particulier, ils ne détectent pas les chocs n'entrainant pas de vibrations (par exemple un bris de glace avec un outil de type marteau de sauveteur).
• Les capteurs d'impact réagissant parfois à des vibrations externes au vehicule comme dans les cas indiqués ci-après, et déclenchent le système d'alarme. Il convient donc que les réglages du système d'alarme et des

capteurs d'impact soient effectuels en fonction de l'endetroit où le vehicule est ordinairement garé.

Examples:

Vibrations d'un chantier de construction
Vibrations de structure dans un parc de stationnement à plusieurs étages
- Vibrations au passage des trains

• Pour faire régler la sensibilité des capteurs d'impact de votre vehicule, adressez-vous à votre concessionnaire SUBARU.

Verrous de sécurité pour enfants

DANGER

Mettez toujours les verrous de sécurité pour enfants en position "LOCK" lorsque des enfants se trouvent sur le siège arrêté. Un accident grave pourrait se produit si un enfant ouvrait accidentellement une portière et tombait du vehicule.

Chaque portière arrêté est équipée d'un verrou de sécurité pour enfants. Lorsque le verrou de sécurité pour enfants est placé sur la position "LOCK", la portière ne

peut pas etre ouverte de l'intérieur.Laportiere ne peut etre ouverte que del'extérieur.

Vitres

DANGER

Pour éviter de graves blessures par suite de pincement, prenez les précautions suivantes, sans exception.

• Les lève-vitres électriques doivent toujours être actionnés avec la plus grande prudence après avoir vérifié que personne ne risque de se faire prendre les doigts, les bras, le cou, la tête ou tout autres objets.
• Le commutateur de condamnation des lève-vitres des passagiers doit toujours être enclenché lorsqu'il y a des enfants à bord du vehicule.
• Avant de vous éloigner du vehicule, pour la sécurité, retirez toujours la clé du contacteur d'allumage, et ne laissez jamais un enfant seul dans le vehicule. Faute de quoi les enfants poursraient se blesser en manipulant les lève-vitres ELECTriques.

Les lève-vitres électriques ne fonctionnent que si le contacteur d'allumage est en position "ON".

Opération de lève-vitre électronique par le conducteur

Commutateurs de l'ee-vitre elec trique cote conducteur

1) Commutateur de condamnation
2) Pour la vitre du conducteur
3) Pour la vente du passager avant
4) Pour la vitre du passager arrêté gauche
5) Pour la vitre du passager arrêté droit

Tous les lève-vitres peuvent être actionnés à partir du panneau de commande des lève-vitres électriques de la portière côte conducteur.

Actionnement de la vitre du conducteur

1) Ouverture/fermeture automatique
2) Ouverture/fermeture

Pour ouvrir:

Poussez le bouton légèrement vers le bas et tenez-le baisse. La vitre continue à descendre jusqu'à ce que vous lâchiez le bouton.

Ce commutateur a aussi une fonction d'ouverture complète par simple pression, qui permet d'ouvrir la vitre complètement sans qu'il soit nécessaire de tener le bouton.

Lorsque vous appuyez le bouton à fond vers le bas jusqu'àu déclic, la vitre s'ouvre complètement même si vous avez reliché le bouton. Pour arreré la vitre à micourse, exercez une brève traction sur le

bouton vers le haut.

Pour fermer:

Tirez le bouton légèrement vers le haut et tenez-le levé. La vitre continue à monter jusqu'à ce que vous l'chieze le bouton.

Pour certains modèles, ce commutateur a aussi une fonction de fermeture complète par simple pression, qui permet de fermer la vitre complètement sans qu'il soit nécessaire de tener le bouton.

Lorsque you tirez le bouton vers le haut jusqu'au déclic, la vitre se ferme complètement même si vous avez relâché le bouton. Pour arrêter la vitre à mi-course, exercez une brève pression sur le bouton vers le bas.

REMARQUE

Si la batterie du vehicule est deconnectede dans une situation telle qu'un remplacement de batterie ou de fusible, la fonction d'ouverture/fermeture completingaprisimiple pressionestdesactivée.Initialisezlesl've-vitreselectriques pourreactiverla fonctiond'ouverture/fermeturecompletearpsimiple pressure.Reportez-vousa“Initialisation des lve-vitreselectriques” 2-39.

Fonction de sécurité anti-enferme-ment (portiere du conducteur) (modes avec fonction d'ouverture completing par simple pression)

ATTENTION

• Ne tentez jamais de tester cette fonction en plaçant vos doigs, mains ou autres parties de votre corps dans la course de fermeture.
• La fonction anti-blocage pourrait ne pas fonctionner correctement si un objet quelconque se coince juste avant la fermeture complete de la vente.

REMARQUE

• Si une vitre détecte un impact similaire à celui cause par le coincement d'un objet ( comme lorsque le vehicule passse sur un nid-de-poule profond), la fonction anti-blocage pourrait s'activer.
• La vente ne peut pas être manipulée pendant quelques secondes après l'activation de la fonction anti-blocage.
• Si la batterie du vehicule est déconnectée, dans une situation telle qu'un remplacement de batterie ou de fusible, la fonction anti-blocage est désactivée.

Initialisez le lève-vitre électrique pour réactiver la fonction anti-blocage. Reportez-vous à "Initialisation des lève-vitres électriques" 2-39.

Si, lors de la fermetre avec la fonction d'ouverture complète par simple pression, la vitre détecte la présence d'un objet suffisamment gros coincé entre sa vitre et le chassin de vitre, il s'abaisse automatiquement légèrement, puis s'arrête.

▼ Actionnement des vitres des passagers

Pour ouvrir:

Poussez le commutateur vers le bas et maintenez-le jusqu'à ce que la vitre attaigne la position souhaitée.

Pour fermer:

Tirez le commutateur vers le haut et maintenez-le jusqu'à ce que la fenêtre atteigne la position souhaitée.

Condamnation des vitres des passagers

1) Verrouiller
2) Déverrouiller

Pour verrouiller:

Appuyez sur le commutateur de verrouillage. Lorsque le commutateur de verrouillage est en position de verrouillage, les vitres des passagers ne peuvent etre ni ouvertes, ni fermées.

Pour déverrouiller:

Appuyez à nouveau sur le commutateur de verrouillage.

Opération de lève-vitre électronique par les passagers
Commutateurs de lève-vitre élec-trique côté passager

Chaque vitre du passager peut etre commandee a partir de la commande de Ieve-vitre electrique située sur la portiere.

Opération des vitres

Pour ouvrir:

Appuyez le commutateur vers le bas et maintenez-le jusqu'à ce que la fenêtre attaigne la position souhaitée.

Pour fermer:

Tirez le commutateur vers le haut et maintenez-le jusqu'à ce que la vitre attaigne la position souhaitée.

Quand le commutateur de condemnation qui se trouve sur le panneau de commande des lève-vitres électriques de la portière côte conducteur est en position de verrouillage, les vitres des passagers ne peuvent pas être actionnées à partir des commandes des passagers.

■Initialisation des lève-vitres électriques

Si la batterie du vehicule est déconnectée, dans une situation telle qu'un remplacement de batterie ou de fusible, les fonctions suivantes sont désactivées.

• Fonction d'ouverture/fermeture complète par simple pression
• Fonction de sécurité anti-enfermement (selon modèles)

Initialisez les lève-vitres électriques en suivant la procédure suivante pour réactivé de telles fonctions.

1. Fermez la portiere conducteur.
2. Mettez le contacteur d'allumage en position "ON".
3. Ouvrez la vitre du côte conducteur à moitié en appuyant sur la commande des lève-vitres electriques.
4. Tirez la commande des lève-vitres électriques en haut et fermez complètement la vitre. Continuez à tirez la commande pendant environ une seconde après la fermeture complète de la vitre.

Coffre à bagages (Legacy)

DANGER

• Les gaz d'échéppement sont noc-cifs et, pour éviter qu'ils ne pénètrent dans le vehicule, le coffre à bagages doit toujours être fermé quand le vehicule roule.
• Pensez à prévenir le risque d'enfermement des enfants, des adults et des animaux dans le coffre à bagages. Par temps chaud ou ensoleillé, la température à l'intérieur d'un coffre devient assez élevé pour entrainer rapidement la mort ou de graves affections pour une personne qui serait enfermée à l'intérieur, surtout chez les jeunes enfants qui sont très vulnérables aux léasons cérébrales générées par l'exposition à la chaleur.
• Avant de quitter le vehicule, fermez toutes les vitres et verrouillez toutes les portières. Vérifie également que le coffre est bien fermé.

■ Ouverture et fermeture du coffre à bagages par l'extérieur

Il est aussi possible d'ouvrir le coffre à bagages en utilisant la télécommande du système d'entrée sans clé par télécommande. Reportez-vous à "Ouverture du coffre à bagages (Legacy)" 2-22.

Pour referrer, appuyez légèrement sur le coffre à bagages jusqu'à enclopenchement de la serrure.

REMARQUE

• Quand vous quitterz votre vehicule, ne laisserEZ pas d'objets de valeur à l'intérieur.
• Meme lorsque vous ne parvenez pas à ouvir le coffre à bagages à l'aide du système d'entrée sans clé par télécommande, vous pouze l'ouvoir en utilisant la clé. Reportez-vous à "Coffre à bagages (Legacy) - s'il est impossible d'ouvoir le coffre à bagages" 9-22.

■ Ouverture du coffre à bagages par l'intérieur

Maintenez la commande d'ouverture du coffre à bagages appuyée pendant plus d'une seconde.

Pour verrouiller et déverrouiller la commande d'ouverture du coffre à bagages

Quand vous confiez votre clé de service à une autre personne, vous pouvez verrouiller la commande d'ouverture du coffre à bagages pour que celle-ci ne puisse être ouverte.

Pour verrouiller la commande d'ouverture du coffre à bagages, effectuez la procédure suivante.

1. Ouvrez la boite à gants. Reportez-vous à "Boite à gants" 6-6.
2. Appuyez sur le bouton de verrouillage d'ouverture du coffre à bagages.

Pour déverrouiller la commande d'ouverture du coffre à bagages, effectuez à nouveau la même procédure.

■ Poignée de déverrouillage interne du coffre à bagages

Cette poignée est un dispositif concu pour ouvrir le coffre à bagages de l'intérieur. Dans l'eventualité ou des enfants ou des femmes auraient été enfermés à l'intérieur du coffre à bagages, ils peuvent ainsi ouvrir le couvercle de l'intérieur. La poignée se trouve à l'intérieur du couvercle de coffre à bagages.

Pour ouvrir le coffre à bagages de l'intérieur, tirez sur la poignée jaune, comme l'indique la flèche sur la poignée. Cette action a pour effet de déverrouiller le coffre à bagages. Il suffit ensuite de pousser pour ouvrir le coffre à bagages. La poignée est faite en une matière luminescente, et elle reste visible pendant une heures environ dans l'obscurité du

coffre à bagages fermé après avoir été exposée à la lumière ambiente même pendant peu de temps.

DANGER

Ne laissiez jamais les enfants entre dans le coffre à bagages et jouer avec la poignée de déverrouillage. Si le conducteur fait demarrer le vehicule avec un enfant à l'intérieur du coffre à bagages et si l'enfant ouvre le coffre à bagages à l'aide de cette poignée, l'enfant pourrait en tombant se tuer ou se blesser gravement.

ATTENTION

• Ne fermez pas le coffre à bagages en le tenant par la poignée de déverrouillage. Cela pourrait endommager la poignée.
• Ne vous servez pas de cette poignée comme crochet de fixation des sangles ou cordes pour arrirer le chargement dans le coffer à bagages. Cela pourrait endommager la poignée.
• En chargeant le coffre à bagages, voirlez à ce que le chargement ne risque pas de heurter la poignée

de déverrouillage. Si le charge-ment vient heurter la poignée pendant que le vehicule roule, le coffre à bagages risque de s'ouvrir si la poignée est tirée. Le chargement pourrait alors tomber du coffre à bagages et creator un danger d'accident pour les autres vehicules.

Inspection

Au moins deux fois par an, effectuez les opérations suivantes pour vérifier que la poignée de déverrouillage fonctionne bien.

1. Ouvrez le coffre à bagages.

1. Munissez-vous d'un tournevis à lame plate et fine. Introduisez la lame du

tournevis à lame plate dans la fente de l'ensemble serrure jusqu'àu déclic.

Ceci met le loquet en position verrouillée.

1. De l'extérieur du vehicule, manoeuvrez la poignée de déverrouillage dans le sens de la flèche pour vérifier que cela déver

rouille le loquet.

Si le loquet ne se déverrouille pas, contactez votre concessionnaire SUBARU.

Le cas échéant, utilisez la clé pour déverrouiller le loquet, puis refermez le coffre à bagages.

De plus, si le mouvement de la poignée de déverrouillage vous pourrait être trop limite ou manquer de souplesse, ou si la poignée et/ou l'embase de la poignée sont fendues ou endommagées, contactez votre concessionnaire SUBARU.

Hayon (Outback)

Le hayon peut être verrouillé et déverrouillé à l'aide des systèmes suivants.

• Commutateur de verrouillage électrique des portières: Reportez-vous à "Commutateurs de verrouillage électrique des portières" 2-9.
• Accès sans clé avec système de démarrage à bouton pousoir (selon modèles): Reportez-vous à "Accès sans clé avec système de démarrage à bouton poussoir (Outback - selon modèles)" © 2-10.
• Système d'entrée sans clé par télécommande: Reportez-vous à "Système d'entrée sans clé par télécommande" 2-21.

Pour ouvrir:

Premièrement, déverrouillez le loquet du hayon arrête et poussez le bouton d'ouverture du hayon.

Pourfermer:

Rabattez le hayon lentement puis appuyez fermement pour enclencher la serrure.

Pour fermer facilement le hayon, abaissez-le en le tenant par la poignée encastree.

DANGER

• Les gaz d'échéppement sont noc-cifs et, pour éviter qu'ils ne pénétrent dans le vehicule, le hayon doit toujours être fermé quand le vehicule roule.
  N'essayez pas de fermer le hayon en le tenant par la poignee encastree. Evitez aussi de fermer le hayon en le tirant par la poignée encastree de l'intérieur de l'espace de chargement. Vous risqueriez de vous faire prendre la main et de vous blesser.

ATTENTION

• Ne bourrez pas des objets comme des sachets en plastique derrière les pistons du hayon, et ne collez pas du ruban adhésif sur ces pistons. Veiliez aussi à ne pas les rayer en chargeant ou en déchargeant du matériel. Ceci pourrait provoquer lauite du gaz qui actionne les pistons, et ceux-ci ne pouraient plus maintainir le hayon en position ouverte.
  Veillez à ne pas vous cogner la tête ou le visage contre le hayon

pendant le mouvement d'ouverture ou de fermeture et pendant les opérations de chargement ou déchargement des bagages.

REMARQUE

S'il est impossible de déverrouiller le hayon parce que la batterie du vehicule est décharge, ou suite à une anomalie dans le système de verrouillage/déverrouillage des portières ou pour toute autre raison, vous pouvez le déverrouiller manuellement en actionnant le levier d'ouverture du hayon. Pour la procédure à suivre, reportez-vous à "Hayon (Outback) - s'il est impossible d'ouvrir le hayon" 9-23.

Toit ouvrant opaque (selon modèles)

DANGER

Ne laïssez jamais dépasser les mains, la tête, les bras ou un objet quelconque par l'ouverture du toit ouvrant opaque. Cette personne pourrait être gravement blessée en cas de freinage ou de virage brusque ou dans l'eventualité où le vehicule est impliqué dans un accident.

Pour éviter de graves blessures par suite de pincement, vousdezvezvousconformerauxinstructions suivantes sans faute.

• Avant de fermer le toit ouvrant opaque, vérifie que personne ne risque de se faire prendre les mains, les bras ou la tête.
• Avant de vous éloigner du vehicule, pour la sécurité, retirez toujours la clé du contacteur d'allumage (modeles sans "accès sans clé avec système de démarrage à bouton pouvoir"), et ne laissez jamais un infant seul dans le vehicule. Faute de quoi, l'enfant risque de se bles

ser en manoeuvrant le toit ouvrant opaque.

• Ne tentez jamais de vérifier la fonction anti-blocage en plaçant intentionnellement une partie quelconque de votre corps dans le toit ouvrant opaque.

ATTENTION

• Ne vous asseyez pas au bord de l'ouverture du tout ouvrant opaque.
  N'essayez pas de mangeuvrer le toit ouvrant opaque si celle-ci est bloqué par la neige ou par le gel.
  La fonction anti-blocage est inopérante pendant le mouvement d'abaissement du toit ouvrant opaque. Avant d'abaiser le toit ouvrant opaque, assurez-vous de confirmer que vous pouvez le faire en toute sécurité.

Le toit ouvrant opaque coulisse et peut aussi être inclinée.

Le toit ouvrant opaque ne fonctionne que si le contacteur d'allumage est en position "ON".

Commandes de toit ouvrant opaque

Toit ouvrant opaque inclinable

1) Lever
2) Baisser

Le toit ouvrant opaque ne peut être levé que lorsqu'il est en position de fermeture complète. Le toit ouvrant opaque ne peut être baisse que lorsqu'il est en position de fermeture complète.

Pour lever le toit ouvrant opaque, appuyez sur l'arrière du commutateur "UP/DOWN". Pour baisser le toit ouvrant opaque, appuyez sur le devant du commutateur "UP/DOWN".

Relâchez le commutateur dés que le toit ouvrant opaque atteint la position d'incli

naison maximum ou de fermeture complète. Continuer à tener le commutateur enforcé risquérer d'endommager le toit ouvrant opaque.

REMARQUE

La manœuvre du toit ouvrant opaque par simple pression sur la touche est inopérante lorsque le toit ouvrant opaque est abaisse. Continuez à tener le commutateur enforcé pour baisser le toit ouvrant opaque.

Toit ouvrant opaque coulissant

1) Ouvrir
2) Fermer

Pour ouvrir le toit ouvrant opaque, appuyez sur la partie arrête du commutateur d'ouverture/fermeture "OPEN/CLOSE". Le

pare-soleil s'ouvre en meme temps que le toit ouvrant opaque. Pour la Outback, le toit ouvrant opaque s'immobilise a 2 cm (0,8 in.) environ de la position d'ouverture complete. Appuyez a niveau sur le bouton pour ourir complètement le toit ouvrant opaque.

Pour fermer le toit ouvrant opaque, appuyez sur la partie avant du commutateur d'ouverture/fermeture "OPEN/CLOSE".

Pour arrerter le toit ouvrant opaque sur la position intermédiaire souhaitation pendant son ouverture ou sa fermeture, exercez une brève pression sur la partie avant ou arrêté du commutateur.

Après la pluie ou si le vehicule vient d'être lavé, essuyez le toit avant d'ouvrir le toit ouvrant opaque pour ne pas mouiller l'intérieur du vehicule.

REMARQUE

Pour la sécurité, il est conseilé de ne pas rouler avec le toit ouvrant opaque complètement ouvert.

Fonction anti-blocage

Lorsque le toit ouvrant opaque detecte la presence d'un objet entre la trappe de verre et le bord du toit du vehicule pendant la fermeture, il recule à la position d'ouverture complète, puis s'imobilise. Il arrive que, même si aucun objet n'est

pris dans l'ouverture du toit ouvrant opaque, un fort chic sur le toit ouvrant opaque déclenché la fonction anti-blocage.

ATTENTION

Ne tentez jamais de tester cette fonction en plaçant vos doigts, mains ou autres parties de votre corps.

Pare-soleil

On ne peut faire glisser le toit ouvrant opaque vers l'avant ou vers l'arrière à la main que si le toit ouvrant opaque est fermé.

À l'ouverture du toit ouvrant opaque, le pare-soleil suit le mouvement du toit ouvrant opaque vers l'arrière.

Contacteur d'allumage (modèles sans démarrage à bouton poussoir) 3-3

LOCK 3-4

Acc 3-4

ON 3-4

START 3-4

Signal sonore de rappel de clé 3-5

Eclairage du contacteur d'allumage 3-5

Contacteur d'allumage à bouton poussoir (modèles avec démarrage à bouton poussoir)... 3-5

Précautions de sécurité 3-5

Portée de fonctionnement du système de démarrage à bouton pouvoir 3-5

Mise en marche 3-6

Lorsque la clé d'accès ne fonctionne pas correctement 3-7

Feux de détresse 3-8

Indicateurs et jauges 3-8

Eclairage des instruments de bord 3-8

Désactivation de la fonction de mouvement des aiguilles des instruments et jauges à la mise en marche du contacteur d'allumage. 3-8

Indicateur de vitesse 3-9

Compteur totalisateur 3-9

Compteurjournalier double 3-10

Compte-tours 3-11

Jauge de carburant 3-11

Indicateur de températe (modèles avec instruments de bord de type A) 3-12

Indicateur ECO 3-13

Témoins avertisseurs et indicateurs 3-14

Témoin avertisseur et avertisseur sonore de ceinture de sécurité 3-15

Témoin averitisseur du système de coussin de sécurité SRS. 3-17

Indicateurs ON et OFF du coussin de sécurité frontal du passager avant 3-17

Témoin avertisseur d'anomalie moteur CHECK ENGINE/Témoin indicateur d'anomalie de fonctionnement 3-18

Témoin indicateur de température basse de liquide de refroidissement (selon modèles)/Témoin avertisseur de température élevée de liquide de refroidissement (selon modèles) 3-19

Témoin avertisseur de charge 3-20

Témoin avertisseur de pression d'huile 3-20

Témoin averitisseur du bas niveau d'huile
moteur 3-20

Témoin avertisseur de surchauffe de l'huile de boite de vitesses automatique AT OIL TEMP (modèles BVA et CVT) 3-21

Témoin averitisseur de masse pression des pneus (modèles spécification des États-Unis) 3-21

Témoin avertisseur des freins antiblocage (ABS) 3-23

Témoin avertisseur du système des freins 3-24

Témoin indicateur d'aide au démarrage en côte...... 3-26

Témoin avertisseur de bas niveau de carburant.... 3-26

Témoin averitisseur d'ouverture de portiere (modèles avec instruments de bord de type A) 3-27

Témoin indicateur d'ouverture de portière 3-27

Témoin avertisseur de liquide de lave-glace de pare-brise 3-27

Témoin avertisseur de traction intégrale (modèles BVA et CVT) 3-27

Témoin avertisseur du Contrôle de Dynamique du Véhicule/Témoin indicateur de fonctionnement du Contrôle de Dynamique du Véhicule. 3-28

Témoin indicateur déssactivation du Contrôle de Dynamique du Véhicule 3-29
Témoins sonores et avertisseurs d'accès sans clé avec système de démarrage à bouton poussoir (selon modèles) 3-29
Témoin indicateur du système de sécurité 3-34
Indicateur de position du levier sélecteur/rapport engagé 3-34
Témoins indicateurs des clignotants de direction 3-35
Témoin indicateur des feu de route 3-36
Témoin indicateur de régulateur de vitesse 3-36
Témoin indicateur réglage du régulateur de vitesse constante 3-36
Témoin indicateur des phares 3-36
Témoin indicateur des phares antibrouillard avant (selon modèles) 3-36
Horloge 3-36
Affichage multifonction 3-37
Indicateur de températe extérieure 3-38
Consommation moyenne de carburant 3-39
Consommation actuelle de carburant 3-39
Autonomie avec le carburant restant 3-40
Affichage multi-informations (modèles avec instruments de bord de type A) 3-40
Fonctionnement de base 3-41
Écran d'accueil 3-42
Écran de démarrage 3-42
Ecran d'au revoir 3-42
Écran d'ajretissement 3-43

Écrans de base 3-43
Écrans de menu 3-43

Commande de réglage d'éclairage 3-45

Phares 3-46
Inverseur faux de route/feux de croissement (moins lumineux) 3-47
Appels de phares 3-47
Système d'éclairage pour conduite de jour 3-48

Manette de clignotants de direction 3-48

Réglage d'intensité lumineuse 3-49

Commande des feuux antibrouillard avant (selon modèles) 3-50

Essuie-glaces et lave-glaces 3-50

Commande d'essuie-glaces et de lave-glace de pare-brise 3-52
Commande d'essuie-glace et de lave-glace de lunette arrriere (Outback) 3-54

Désembueur et dégivreur 3-54

Rétroviseurs 3-56

Rétroviseur interieur de type A (selon modèles) 3-56
Rétroviseur interieur de type B (selon modèles) 3-56
Rétroviseur d'atténuation automatique (selon
modèle) 3-63
Rétroviseur d'atténuation automatique avec HomeLink (selon modèles) 3-64
Rétroviseurs extérieurs 3-70

Volant inclinable/telescopique 3-71

Avertisseur sonore 3-72

Contacteur d'allumage (modèles sans démarriage àbouton pouvoir)

DANGER

• Mettre le contacteur d'allumage en position "LOCK" pendant la conduite ou le remorquage du vehicule bloque le volant de direction et fait perdre le contrôle du vehicule. Quand le moteur est à l'arrêt, il faut exercer sur le volant beaucoup plus de force que d'habitude.
• Avant de vous éloigner du vehicule, pour la sécurité, retirez toujours la clé du contacteur d'allumage, et ne laissez jamais un enfant seul dans le vehicule. Faute d'observer ces précautions, les enfants risquent de se blesser ou de blesser autreui. Les enfants peuvent actionner les lève-vitres électriques, le toit ouvrant opaque ou les autres commandes, et même déplacer le vehicule.

ATTENTION

N'attachez pas un porte-clés ou un étui à clé de grande talle à vos clés. S'il rebondit contre vos genoux ou vos mains pendant la conduite, cette pourrait faire passer le contacteur d'allumage de "ON" à "Acc" ou "LOCK", et ainsi couper le contact. De plus, si la clé est attachée à un lourd porte-clés ou à un trousseau de plusieurs clés, il peut arriver que, par un effet de force centrifuge produit par le déplacement du vehicule, la clé tourne d'elle-même dans le contacteur d'allumage.

Le contacteur d'allumage peut se placer dans quatre positions différentes: LOCK, Acc, ON et START.

REMARQUE

• Le contacteur d'allumage doit être laissé en position "LOCK" quand le moteur ne tourne pas.
  L'usage prolongé d'accessoires électriques avec le contacteur d'allumage en position "ON" ou "Acc" peutmettre la batterie à plat.
• Si le contacteur d'allumage est dur à maneuver de la position "LOCK" à la position "Acc", tournez légèrement le volant vers la droite et la gauche tout en tournant le contact.

■ LOCK

La clé ne peut être introduite et retiree que dans cette position. Le volant de direction se bloque lorsque vous retirez la clé.

Si la clé est dure à manoeuvrer, tournez légèrement le volant vers la droite et la gauche tout en tournant la clé.

La clé ne peut être tournée de la position "Acc" à "LOCK" que lorsque la clé est pousseée tout en la tournant (tous les modèles) et que le levier sélecteur est en position "P" (modèles BVA et CVT).

Acc

Dans cette position, il est possible d'utiliser les accessoires électriques (radio, prise de courant pour accessoire, etc.).

ON

C'est la position normale pour la conduite après la mise en marche du moteur.

START

ATTENTION

Ne mettez pas le contacteur d'allumage en position "START" lorsque le moteur est en marche.

Le moteur démarre dans cette position. Le démarre entraîne le moteur pour le faire démarrer. Lorsque vous relâchez la clé (après que le moteur a démarré), elle revient automatiquement en position "ON".

Si le moteur ne fonctionne pas alors que la clé que vous utilisez est bien une clé enregistrée, retireze une fois la clé (le témoin indicateur du système de sécurité clignote), ré-introduisez la clé dans le contacteur d'allumage et essayez de nouveau demettre le moteur en marche.

REMARQUE

Le moteur peut ne pas démarrer dans les cas suivants:

• Le bouton de clé est en contact avec une autre clé ou avec un porte-clés métallique.

• La clé est à proximé d'une autre clé dotée d'un transpondeur du système de verrou electronique.

• La clé est à proximé ou au contact d'un autre transmetteur.

■ Signal sonore de rappel de clé

Le signal sonore de rappel de cléSONNE à l'ouverture de la portiere conducteur si la clé se trouve dans le contacteur d'allumage en position "LOCK" ou "Acc". Il s'arrête lors de la mise sur "ON" du contacteur d'allumage, ou lorsque la clé est retiree du contacteur d'allumage.

Éclairage du contacteur d'alumage

Pour faciliter l'accès au contacteur d'allumage dans l'obscurité, l'éclairage du contacteur d'allumage s'allume à l'ouverture de la portière du conducteur ou lorsque la portière conducteur est verrouillée en utilisant le transmetteur du système d'entrée sans clé.

L'éclairage reste allumé pendant approximativement 30 secondes et s'eteint progressivement si les conditions suivantes sont réunies.

• Lorsque la portiere du conducteur est fermée.
• Lorsque les portières sont déverrouillées au moyen du télécommande d'entrée

sans clé.

L'éclairage s'eteint progressivement si les conditions suivantes sont réunies.

• Lorsque le contacteur d'allumage a etemis en position "ON"
  Lorsque les portieres sont verrouillées au moyen de la télécommande d'entrée sans clé

Contacteur d'allumage à bouton poussoir (modèles avec démarrage à bouton poussoir)

Precautions de sécurité

Reportez-vous à "Précautions de sécurité" 2-11.

Portée de fonctionnement du système de démarrage à bouton poussoir

1) Antenne
2) Portée de fonctionnement

REMARQUE

Si la clé d'accès n'est pas détectée

Dans la zone de portée des antennes à l'intérieur du vehicule, le contacteur d'allumage à bouton poussoir ne peut pas être actionné.

• Meme lorsque la clé d'accès se trouve à l'extérieur du vehicule, il peut être possible d'activer le contacteur d'allumage et de démarrer le moteur si elle est placée trop pres de la vitre.

• Ne laissez pas la clé d'accès dans les endroits suivants. Il pourrait être impossible d'actionner le contacteur d'allumage à bouton pouvoir et de démarrer le moteur.

• Sur le tableau de bord

• Sur le plancher
• A l'intérieur de la boite à gants
• À l'intérieur de la poche de garniture de portière
• Sur le siege arrêté
• Sur le coin de l'espace de chargement

Lors de l'actionnement du contacteur d'allumage à bouton pouvoir ou du démarriage du moteur, effectuez la procédure déscribe dans "Clé d'accès - si la clé d'accès ne fonctionne pas correctement" 9-20 si la pile de la clé d'accès est déchargee. Dans ce cas, remplacez la pile immédiatement. Reportez-vous à "Remplacement de la pile de la clé d'accès" 11-59.

■ Mise en marche

1) Témoin de fonctionnement
2) Contacteur d'allumage à bouton poussoir

Le contact est établi chaque fois que le bouton du contacteur d'allumage est enforcé.

1. Portez la clé d'accès et installez-vous dans le siège conducteur.
2. Mettez le levier sélecteur en position "P".
3. Appuyez sur le contacteur d'allumage à bouton pouvoir sans appuyer sur la pédale de frein. Chaque fois que le bouton est enforcé, le contact est établi dans l'ordre suivant: "OFF", "Acc", "ON" et "OFF". Lorsque le moteur est à l'arrêt et que le bouton du contacteur d'allumage est sur "Acc" ou "ON", le témoin de

fonctionnement du contacteur d'allumage à bouton pouvoir s'allume en orange.

Statut du contact	Couleur du réseau	Activité
OFF	Éteint	Le contact est coupé.
Acc	Orange	Les systèmes suivants peuvent être utilisés: équipement au-dio et prise de courant pour accèssoire.
ON	Orange (moteur à l'arrêt)	Tous les éléments electriques peuvent être utilisés.
	Éteint (moteur en mar-che)

ATTENTION

• Lorsque le contacteur d'allumage à bouton pouvoir est laissé sur "ON" ou "Acc" pendant une période prolongée, cela risque de décharger la batterie du vehicule.
• Ne renversez pas de boissons ou autres liquides sur le contacteur d'allumage à bouton poussoir. Cela pourrait provoquer une dé

fectuosité.

• Ne touchez pas le contacteur d'allumage à bouton poussoir avec une main souillée d'huile ou autres agents de contamination. Cela pourrait provoquer une défectuosité.
  Si le contacteur d'allumage a bouton pouvoir ne fonctionne pas convenablement, arretez son utilisation. Contactez immediatement un concessionnaire SUBARU.
  Si le contacteur d'allumage a bouton pouvoir ne s'allume pas meme lorsque le tableau de bord est allumé, faites controller le vehicule par un concessionnaire SUBARU.
• Si le vehicule est resté longtemps en plein soleil, la surface du contacteur d'allumage à bouton pouvoir peut devenir très chaude. Veillez à ne pas vous brûler.

REMARQUE

• Le contacteur d'allumage à bouton poussoir ne peut pas être placé sur "OFF" lorsque le levier sélecteur se

trouve sur une position autre que "P".

Lors de l'actionnement du contacteur d'allumage à bouton poussoir, appuyez dessus à fond.
- Si le bouton du contacteur d'allumage est enforcé rapidement, le contact ne peut pas s'étabir ou s'arrête.
- Si le témoin lumineux du contacteur d'allumage à bouton poussoir clignote en vert lorsque le contacteur est enforcé, le volant est bloqué. Dans ce cas, appuyez sur le contacteur d'allumage à bouton poussoir tout en tournant le volant vers la gauche et la droite.

Fonction de prévention de déché-gement de la batterie

Lorsque le contacteur d'allumage à bouton poussoir est laissé sur la position "Acc" ou "ON" pendant environ 1 heures, le contacteur d'allumage à bouton poussoir passée automatiquement sur la position "OFF" pour éviter que la batterie ne se décharge complètement. Cette fonction est activée lorsque le levier sélecteur est en position "P".

Lorsque la clé d'accès ne fonctionne pas correctement

Reportez-vous à "Clé d'accès - si la clé d'accès ne fonctionne pas correctement"

9-20.

Feux de détresse

Les feu des detresse s'utilisent pour signaler à l'attention des autres conducteurs la présence d'un vehicule en difficulté. Les feu des detresse fonctionnent independamment de la position du contacteur d'allumage.

Les feu de détresse s'allument en appuyant sur le bouton des feu de détresse qui se trouve sur le tableau de bord. Pour les eteindre, appuyez de nouveau sur le bouton.

REMARQUE

Les clignotants de direction ne fonctionnent pas pendant que les yeux de détresse sont en marche.

Indicateurs et jauges

REMARQUE

Les affichages de certains des instruments et jauges des instruments de bord sont des écrans à cristaux liquides. Illes peuvent être difficilement lisibles en cas de port de lunettes à verres polarisés.

■ Éclairage des instruments de bord

Quand le contacteur d'allumage est mise en position "ON", les différentes parties des instruments de bord sont éclairées dans l'ordre suivant.

1. Les témoins averitisseurs, les témoins indicateurs, les aiguilles des instruments et jauges et l'éclairage arrêté du compteur totalisateur et du compteur journalier s'allument.
2. Chacune des aiguilles des instruments et des jauges va à sa position maximum.
3. Chacune des aiguilles des instruments et des jauges va à sa position minimum.
4. Les graduations et les indicateurs des instruments et des jauges s'allument.
5. L'éclairage normal (de conduite) commence.

REMARQUE

Si le contacteur d'allumage est mis immédiatement en position de démarriage du moteur, cette suite d'opérations ne se produit pas toujours. Il ne s'agit pas d'une anomalie.

Désactivation de la fonction de mouvement des aiguilles des instruments et jauges à la mise en marche du contacteur d'allumage

Il est possible en changeant les réglages d'activer ou de désactiver le mouvement des aiguilles des instruments et jauges qui a lieu lors de la mise du contacteur d'allumage en position "ON".

Instruments de bord de type A

Effectuez la procEDURE décrite dans "Mouvement initial de laJAuge" 3 - 44

Instruments de bord de type B

1. Mettez le contacteur d'allumage en position "LOCK"/"OFF" ou "Acc".
2. Appuyez sur le bouton du compteur journalier pour afficher "i o n" ou "i o F" sur l'écran du compteur journalier.

Vous pouvez alors passer d'un écran à l'autre comme indiqué sur l'illustration cédssous en appuyant sur le bouton du compteur journalier.

¹ : "i on" ou "i oF" et "2 on" ou "2 oF" ne peuvent pas s'afficher lorsque le contacteur d'allumage est en position "ON".
2 : Modèles B/M uniquement
3. Pour changer le mode actuel, exercez sur le bouton du compteur journalier une pression prolongée pendant plus de 2 secondes.

: Active

i: Désactévé

REMARQUE

• Le réglage du mouvement initial des aiguilles des instruments/jauges de votre vehicule est mis en position d'activation "i" à la sortie de l'usine.
• Il n'est pas possible de changer le réglage du mouvement initial des aiguilles des instruments/jauges lorsque

le contacteur d'allumage est sur "ON". Changez le réglage lorsque le contacteur d'allumage est en position "LOCK"/"OFF" ou "Acc".

Indicateur de vitesse

L'indicateur de vitesse indique la vitesse de déplacement du vehicule.

Compteur totalisateur

Type A

1) Modèles Specification des États-Unis
2) Sauf modèle specifications des États-Unis

Type B

Cet instrument affiche le compteur journalier lorsque le contacteur d'allumage est en position "ON".

Le compteur totalisateur indique la distance totale parcours par le vehicule.

Pour allumer le compteur totalisateur/journalier, appuyez sur le bouton du compteur journalier quand le contacteur d'allumage est en position "LOCK"/"OFF" ou "Acc". Le compteur totalisateur/journalier s'eteint si vous n'appuyez pas sur le bouton du compteur journalier dans les 10 secondes suivant l'allumage.

Le compteur totalisateur/journalier s'esteint aussi des que vous ouvrez et refermez la portiere du conducteur alors que le compteur totalisateur/journalier a eté allumé

depuis moins de 10 secondes.

Compteurjournalier double

Type A
Type B

1) Bouton du compteur journalier

Cet instrument affiche les deux compteurs journaliers lorsque le contacteur d'allumage est en position "ON".

Le compteur journalier indique la distance parcoursue par le vehicule depuis la derniere remise à zéro.

Pour allumer le compteur totalisateur/journalier, appuyez sur le bouton du compteur journalier quand le contacteur d'allumage est en position "LOCK"/"OFF" ou "Acc". Le basculement de l'affchage entre les deux compteurs journaliers A et B est possible lorsque le compteur totalisateur/journalier est allumé. Le compteur totalisateur/journalier s'éteint si vous n'appuyez pas sur le bouton du compteur journalier dans les 10 secondes suivant l'allumage.

Le compteur totalisateur/journalier s'eteint aussi des que vous ouvrez et reférer la portiere du conducteur alors que le compteur totalisateur/journalier a ete allumede depuis moins de 10 secondes.

Vous pouvez alors passer d'un écran à l'autre comme indiqué sur l'illustration cidesous en appuyant sur le bouton du compteur journalier.

¹ : Modèles avec instruments de bord de type B uniquement: Ces indications ne peuvent pas s'afficher lorsque le contacteur d'allumage est placé sur la position "ON".
2 : Modèles B/M uniquement

Pour remettre ce compteur à zéro, choisissez la fonction compteur journalier A ou B en appuyant sur le bouton et tenez le bouton enforcé pendant au moins 2 secondes.

ATTENTION

Pour votre sécurité, ne tentez pas de changer le mode de fonctionnement de l'indicateur tout en conduisant. Cela peut entraîner un accident.

REMARQUE

Les données enregistrées par le compteur journalier seront perdues en cas d'interruption de la liaison entre les instruments de bord et la batterie (travaux d'entretien, remplacement du fusible, etc.).

Compte-tours

Le compte-tours indique le régime du mateur en milliers de tours par minute.

ATTENTION

Ne faites pas tourner le moteur avec l'aiguille du compte-tours dans la zone rouge. Pour éviter le fonctionnement du moteur à un régime excessif, le module de commande du moteur coupe automatiquement l'injection de carburant lorsque l'aiguille entre dans cette zone. Le moteur se remet à fonctionner normalément des que le régime moteur retombe en-dessous de la zone rouge.

REMARQUE

Pour protégger le moteur lorsque le levier sélecteur est en position "P" ou "N" (pour les modèles BVA et CVT) ou

lorsque le levier de changement de vitesses est sur le point mort (pour les modèles B/M), la fonction de protection empêche que le régime moteur n'augmente trop, même lorsque la pédale d'accélérateur est enforcée au plancher.

Jauge de carburant

Type A

Type B

1) Témoin avertisseur de bas niveau de carburant

LaJAuge de carburant indique la quantite approximative de carburant dans le réservoir.

Lorsque le contacteur d'allumage est en position "LOCK"/"OFF" ou "Acc", la jauge de carburant est sur "E" meme si le reservoir de carburant contient du carburant.

L'indication de la jauge peut fluctuer légèrement en cas de freinage, d'accélération ou de virage, du fait de l'agitation du carburant à l'intérieur du réservoir.

Si you appuyez sur le bouton du compteur journalier quand le contacteur d'allumage est en position "LOCK"/"OFF" ou

"Acc", le cadran de la jauge de carburant s'allume et l'aiguille se positionne sur la quantite de carburant restant dans le réservoir.

Quand l'aiguille de la jauge indique la quantité de carburant restant dans le réservoir, si (a) vous ne touche pas au bouton du compteur totalisateur pendant 10 secondes ou si (b) vous ouvrez et refermez la portière du conducteur, l'aiguille de la jauge redescend jusqu'à la position "E" (vide) puis le cadran et l'aiguille de la jauge s'eteignent.

REMARQUE

Vouspouvezvoirle pictogramme“sur la jauge de carburant.

Ceci indique que le volet (covercle) de

reemplissage en carburant se trouve du côté droit du vehicule.

Indicateur de températe (modèles avec instruments de bord de type A)

1) Portée de fonctionnement normale

L'indicateur de température indique la température du liquide de refroidissement du moteur lorsque le contacteur d'allumage est placé sur la position "ON".

La température du liquide de refroidissement varie en fonction de la température extérieure et des conditions de conduite.

Nous vous recommandons de conduire moderément jusqu'à ce que l'aiguille de la jauge de température atteigne le milieu de

la plage. Le fonctionnement du moteur est optimal lorsque la température du liquide de refroidissement se situe dans cette plage et tout fonctionnement à haut régime lorsque le moteur n'est pas suffisamment chaud doit être évité.

ATTENTION

Si l'aiguille se trouve en dehors de la plage de fonctionnement normale, arrêtezès que possible le vehicule en toute sécurité.

Reportez-vous à "Surchauffe du moteur" 9-13.

Indicateur ECO

1

2

302221

Type A

1

2

302326

Type B

1) Modèles Specification des États-Unis
2) Sauf modèles spécifications des États-Unis

La jauge ECO montre la différence entre la consommation moyenne de carburant depuis la dernière remise à zéro du compteur journalier et la consommation de carburant actuelle.

L'indicateur ECO indique la consommation actuelle de carburant comme illustré dans le tableau ci-après.

Unité affchéée	Position de l'iguille
	côté "+"	côté "-
MPG	Meilleure	Moinsonne
l/100 km	Moinsonne	Meilleure

REMARQUE

L'indicateur ECO ne donne qu'une indication approximative.
- Àpres avoir remis à zéro le comp-.
teurjournalier,la consommation moyenne de carburant n'est pas affi.
chée avant de conduire 1 km (0,6 mile). La jauge ECO ne fonctionnera pas jusqu'à ce moment.

Témoins avertisseurs et indicateurs

Certain des témoins d'anomalie et de fonctionnement s'allument lors de la mise sur "ON" du contact d'allumage, puis s'éteignent peu après. Ceci est destiné à permettre le contrôle des ampôules de ces témoins.

Pour contrôle le fonctionnement des têmoins, serrez le frein de stationnement et mettez le contacteur d'allumage en position "ON". Pour le contrôle du système, les têmoins suivants s'allument et s'éteignent après quelques secondes ou après le démarrage du moteur.

4: Témoin avertisseur de ceinture de sécurité (Le témoin avertisseur de ceinture de sécurité ne s'était que lorsque le conducteur attache sa ceinture de sécurité.)
Témoin averitisseur de ceinture de sécurité du passager avant (Le témoin averitisseur de ceinture de sécurité ne s'éteint que lorsque le passager du siège avant attache sa ceinture de sécurité.)
Témoin avertisseur du système de coussin de sécurité SRS

ON / Témoin indicateur ON du coussin de sécurité frontal du passager avant

/

Témoin indicateur OFF du coussin de sécurité frontal du passager avant

CHECK: Témoin avertisseur d'anomalie moteur CHECK ENGINE/Témoin indicateur d'anomalie de fonctionnement

Témoin avertisseur de température élevée de liquide de refroidissement (modèles avec instruments de bord de type B)

Témoin avertisseur de charge

Témoin avertisseur de pression d'huile

Témoin averitisseur du bas niveau d'huile moteur

Témoin averitisseur de liquide de lave-glace de pare-brise (modèles avec instruments de bord de type B)

: Témoin avertisseur de surchauffe de l'huile de boîte de vitesses automatique AT OIL TEMP (modèles BVA et CVT)

S / (ABS): Témoin avertisseur des freins antiblocage (ABS)

Témoin avertisseur du Contrôle de Dynamique du Véhicule/Témoin indicateur de fonctionnement du Contrôle de Dynamique du Véhicule

Témoin indicateur de désactivation du Contrôle de Dynamique du Véhicule

: / (1): Témoin avertisseur du système des freins

Témoin indicateur d'aide au démarriage en côte

I: Témoin avertisseur de traction intégrale (modèles BVA et CVT)

Témoin averitisseur de bassé pression des pneus (modèles spécification des États-Unis)

Témoin avertisseur de bas niveau de carburant

Témoin avertisseur d'ouverture de portière (modèles avec instruments de bord de type A)

Témoin indicateur d'ouverture de portière (modèles avec instruments de bord de type B)

: Témoin indicateur de régulateur de vitesse (modèles avec instruments de bord de type B)

SET: Témoin indicateur de réglage du régulateur de vitesse (modèles avec instruments de bord de type B)

Indicateur de position du levier selec-teur/rapport engagé (modèles avec instruments de bord de type B)

Si l'un de ces tímoins ne s'allume pas,
l'ampoule est grillée ou bien le circuit du
témoin ne fonctionne pas correctement.
Adressez-vous à votre concessionnaire
agréé SUBARU pour la réparation.

Témoin avertisseur et avertisseur sonore de ceinture de sécurité

Conformément à la reglementation en vigueur, votre vehicule est équipé d'un dispositif avertisseur de ceinture de sécurité du conducteur et du passager avant. Ce dispositif a pour objet de rappeler au conducteur et au passager avant, au moment où le contacteur d'allumage est mis en position "ON", qu'ils doivent attacher leur ceinture de sécurité. Des éléments avertisseurs s'allument aux emplacements indiqués sur l'illustration suivant et un signal sonore se fait entendre.

Témoin avertisseur du conducteur (type A)
Témoin avertisseur du conducteur (type B)

Témoin avertisseur du passager avant

Fonctionnement

Si le conducteur et/ou le passager avant n'ont pas encore attaché leur ceinture de sécurité quand le contacteur d'allumage est mis en position "ON", le(s) témoin(s) avertisseur(s) clignote(nt) pendant 6 secondes pour avertir que la ou les ceintures ne sont pas attachées. Si la ceinture de sécurité du conducteur n'est pas attachée, on entend également un signal sonore.

REMARQUE

• Si le conducteur et/ou le passager avant n'est (ne sont) pas attaché(s) 6 secondes plus tard, le dispositif avertisseur de ceinture de sécurité fonctionnera de la maniere suivante, en fonction de la vitesse du vehicule.

• À une vitesse inférieure à environ 15 km/h (9 mph)
  Le ou les témoins avertisseurs de la ou des ceintures de sécurité non attachées alterneront les phases de clignotement et d'allumage en continu par intervalles de 15 secondes. Il n'y a pas de signal sonore.

• À une vitesse supérieure à environ 15 km/h (9 mph)

Le ou les témoins averitisseurs de la ou des ceintures de sécurité non attachées alfterneront les phases de clignotement et d'allumage en continu à intervals de 15 secondes, avec signal sonore d'alarme pendant les phases de clignotement du ou des témoins averitisseurs.

• Il est possible de désactiver la fonction d'ajretissement qui s'est enclenchée après la période de 6 secondes ayant suivi le positionnement sur ON du contacteur d'allumage. Cependant, quand le contacteur d'allumage est mis en position ON la fois suivante, cela réarme le système et toutes les fonctions d'ajretissement décrites cédessus sont à nouveau opérationnelles. Pour plus de détails sur la désactivation de la fonction de mise en garde, veuillez contacter votre conces

sionnaire SUBARU.

S'il n'y a personne sur le siège passager avant, le dispositif averitisseur de ceinture de sécurité du siège passager avant est désactivé. Le système de détction de passager avant permet au système de savoir si le siège passager avant est occupé ou non.

Observe les précautions suivantes. Faute de quoi, le dispositif ne pourrait pas fonctionner correctement et risque de se dérégler.

• Ne fixez aucun accessoire au dossier du siège (tablette, téléviseur, etc.).
• Ne placez aucun objet lourd dans la poche du dossier de siege.
  Veiliez à ce que le passager installé à l'arrière ne pose pas les bras ou les jambes sur ou contre le dossier du siège avant et qu'il ne tire pas le dossier du siège avant.
• N'utilisez pas les sièges sans qu'ils soient correctement verrouillés en position avant-arrête ou sans que le dossier soit correctement verrouillé. Si un siège ou son dossier n'est pas verrouillé correctement, agissez sur le réglage pour que le loquet s'engage correctement. Pour la procédure de réglage, reportez-vous à "Siège à réglage manuel" 1-3 (uniquemment sur les vehicules avec sièges à

réglages manuels).

Si le dispositif avertisseur de ceinture de sécurité ne fonctionne pas correctement (c'est-à-dire s'il est activé alors que le siege passager avant n'est pas occupé, ou s'il est désactivé alors que le passager avant n'a pas attaché sa ceinture de sécurité), prenez les mesures suivantes.

• Vérifiez qu'il n'y a sur le siège du passager rien d'autre que le système de retenue pour infant et l'enfant qui l'occupe.
• Vérifiez que vous n'avez laissé aucun objet dans la poche du dossier de siège.
• Vérifiez que le loquet de position avant-arrête et le loquet du dossier du siège passager avant sont correctement engagés en essayant de déplacer le siège vers l'avant et vers l'arrière. (Uniquement sur les vehicules avec sièges à réglages manuels)

Si le dispositif averisseur de ceinture de sécurité ne fonctionne toujours pas correctement après que les mesurescorrectes ci-dessus aient ete prises,contactez immEDIatement un concessionnaire SUBARU pour un contrôle.

Témoin averitisseur du système de coussin de sécurité SRS

DANGER

Si le témoin averitisse présente l'un des états mentionnés ci-après, les pretensionneurs de ceinture de sécurité et/ou le système des coussins de sécurité SRS ne fonctionnement peut-être pas normalement. Présentez immédiatement votre vehicule au concessionnaire SUBARU le plus proche pour faire contrôle le système. Faute de faire contrôle et remettre en état le système, les pretensionneurs de ceinture de sécurité et/ou les coussins de sécurité SRS poursaient se déclencher anormalement (par exemple, déploiement d'un coussin de sécurité SRS lors d'un chic très mineur, ou non déploiement lors d'une collision violente), augmentant les risques de blessures.

• Le témoin avertisseur clignote ou scintille.
• Le témoin avertisseur ne s'allume pas lors de la mise sur "ON" du contacteur d'allumage.
  Le témoin avertisseur reste al-

lumé en permanence.

• Le témoin avertisseur s'allume pendant la conduite.

Indicateurs ON et OFF du coussin de sécurité frontal du passager avant

ON / Indicateur ON du coussin de sécurité frontal du passager avant

OFF / Indicateur OFF du coussin de sécurité frontal du passager avant

Les indicateurs ON et OFF du coussin de sécurité frontal du passager avant permettent de savoir si le système a mis en service ou non le coussin de sécurité frontal SRS du passager avant.

Ces indicateurs se trouvent pres de

l'horloge, au milieu du tableau de bord.
Quand on met le contacteur d'allumage en position "ON", les deux indicateurs ON et OFF s'allument pendant 6 secondes, période pendant laquelle se fait le contrôle du système. Àpres le contrôle, les indicateurs s'éteignent tous deux pendant 2 secondes. L'un des deux indicateurs s'allume ensuite, en fonction du statut du coussin de sécurité frontal SRS du passager avant déterminé par le système SUBARU de coussin de sécurité frontal perfectionné.

Si le coussin de sécurité frontal SRS du passager avant est activé, l'indicateur ON s'allume et l'indicateur OFF reste étient. Si le coussin de sécurité frontal SRS du passager avant est désactivé, l'indicateur ON reste étient, et l'indicateur OFF s'allume.

Avec le contacteur d'allumage en position "ON", si les indicateurs ON et OFF restent tous deux allumés ou eteint une fois la phase de contrôle du système terminée, le système est en dysfonctionnement. Contactez immédiatement votre concessionnaire SUBARU et faites-le contrôle.

Témoin avertisseur d'anomalie moteur CHECK ENGINE/Témoin indicateur d'anomalie de fonctionnement

ATTENTION

Si le témoin averitisseur d'anomalie moteur CHECK ENGINE/témoin indicateur d'anomalie de fonctionnement s'allume pendant la conduite, faites contrôle/réparer Your vehicule par un concessionnaire SUBARU le plus tout possible. Continuer à rouler sans faire contrôle/ réparer le système antipollution peut entrainer de graves déteriorations qui ne sont pas couvertes par la garantie de votre vehicule.

Si ce témoin reste allumé en permanence ou clignote lorsque le moteur tourne, cela peut être signe d'une anomalie dans le système antipollution.

Si le témoin reste allumé

Si le témoin reste allumé en continu pendant la conduite, ou s'il ne s'éteint pas après la mise en marche du moteur, une anomalie de fonctionnement du système antipollution a été détectée.

CHECK ENGINE

Il faut alors faire immédiatement contrôler le vehicule par un concessionnaire/agré SuBARU.

REMARQUE

Le témoin s'allume également si le bouchon du réservoir de carburant n'a pas été serré correctement jusqu'à entendre un clic.

Si le réservoir contient encore suffisamment de carburant, l'allumage du témoin averissueur d'anomalie moteur CHECK ENGINE/témoin indicateur d'anomalie de fonctionnement peut provenir du fait que le bouchon du réservoir n'a pas eté reféré ou qu'il est mal serré. Rouvrez le bouchon et reférmez-le en tournant jusqu'à ce qu'il émette unCLIENTIS. Vérifie que rien n'empêche la fermeture étanche du bouchon. Le resserrement du bouchon n'a pas pour effet immédiat d'éteindre le témoin averissueur d'anomalie moteur CHECK ENGINE/témoin indicateur d'anomalie de fonctionnement. L'extinction du témoin peut ne se produit qu'après plusieurs trajets avec le vehicule. Si le témoin ne s'éteint pas, présentez immédiatement votre vehicule à un concessionnaire/agréé SUBARU.

Si le témoin clignote

Si le témoin clignote pendant la conduite, un défaut d'allumage du moteur susceptible d'endommager le système antipollution a été détecté.

Pour éviter que le système antipollution ne soit gravement endommagé, conformez-vous aux instructions suivantes.

• Réduire la vitesse du vehicule.
• Éviter les fortes accelerations.
• Éviter de monter des routes très en pente.
• Si possible, réduire la charge du vehicule.
• Le cas échéant, dételer la remorque le plus tout possible.

Il arrive que le témoin averitisseur d'anomalie moteur CHECK ENGINE/témoin indicateur d'anomalie de fonctionnement cette de clignoter pour rester allumé en permanence au bout de plusieurs trajets. Il faut alors faire immédiatement contrôle le vehicule par un concessionnaire/agree SUBARU.

Témoin indicateur de température basse de liquide de refroidissement (selon modèles)/ Témoin avertisseur de température élevé de liquide de refroidissement (selon modèles)

ATTENTION

• Àprou la mise sur "ON" du contacteur d'allumage, si le témoin indicateur/témoin averitisseur réagit dans les conditions suivantes, ceci peut indiquer une défectuosiè du circuit électrique. Contactez immeditatement votre concessionnaire SUBARU et faites-le contrôle.

• Il clignote en ROUGE.

• Il demeure allumé en ROUGE pendant plus de 2 secondes.

• Il clignote alternatively en ROUGE et en BLEU.

• Si ce témoin indicateur/avertisseur réagit dans les conditions suivantes, conformez-vous aux mesures spécifiques appropriées listedes ci-dessous.

• Clignote en ROUGE: Ralentissez le vehicule. Avec l'extinction du témoin clignotant ROUGE, vous pouvez conduire le vehicule normalement.
• Allumé en ROUGE: Arrêtez dés que possible le vehicule en toute sécurité et consultez les étapes de la procédure d'urgence pour les cas de surchauffe du moteur. Faites ensuite vérifier le système par le concessionnaire SUBARU le plus proche. Reportez-vous à "Surchauffe du moteur" 9-13.
• Clignote alternatively en ROUGE et en BLEU: Ceci peut indiquer une défectuosité du circuit électrique. Contactez votre concessionnaire SUBARU pour une inspection.

Ce témoin indicateur de température basse de liquide de refroidissement/témoin avertisseur de température élevée de liquide de refroidissement possède les trois fonctions suivantes.
- Il s'allume en BLEU pour indiquer une température insuffisante du moteur

• Il clignote en ROUGE pour indiquer que le moteur est pres de la surchauffe
• Il s'allume en ROUGE pour indiquer une surchauffe du moteur

Pour le contrôle du système, ce témoin indicateur/témoin averitisseur s'allume en ROUGE pendant 2 secondes environ lors de la mise sur "ON" du contacteur d'allumage. Àpres cela, le témoin indicateur/témoin averitisseur passue au BLEU et reste allumé en BLEU. Ce témoin BLEU allumé s'éteint lorsque le moteur est suffisamment chaud.

Si la température de liquide de refroidissement du moteur augmente au-delà de la plage spécifiée, le témoin indicateur/avertisseur clignote en ROUGE. Dans ces moments-ci, ralentissez le vehicule. Avec l'extinction du témoin clignotant ROUGE, vous pouvez conduire le vehicule normalement. Cependant, si le témoin indicateur/avertisseur clignote souvent en ROUGE, le circuit électrique pourrait être en dysfonctionnement. Contactez notre concessionnaire SUBARU pour une inspection.

Si la température de liquide de refroidissement du moteur augmente plus, le témoin indicateur/avertisseur s'illumine en ROUGE en continu. Dans ces moments-ci, le moteur pourrait être en sur

chauffe. Arrétezès que possible le vehicule en toute sécurité et consultez les étapes de la procédure d'urgence pour les cas de surchauffe du moteur. Reportez-vous à "Surchauffe du moteur" 9-13. Faites ensuite vérifier le système par le concessionnaire SUBARU le plus proche.

REMARQUE

Si le moteur est redémarré après certaines conditions de conduite, ce témoin indicateur/avertisseur peut s'al-lumer en ROUGE. Ceci n'est pas signe de dysfonctionnement si le témoin indicateur/témoin avertisseur s'eteint dans un délambda rapipe.

Témoin avertisseur de charge

Si ce témoin s'allume pendant que le moteur tourne, cela signifie que le circuit de charge ne fonctionne pas normalement.

Si le témoin s'allume pendant la conduite ou s'il reste allumé après la mise en marche du moteur, arrêtez le moteur dés que la sécurité le permet, puis contrôlez la courroie de l'alternateur. Si la courroie est détendue ou cassée, ou bien si le témoin reste allumé alors que la courroie est en bon état, contactez immidiatement votre

concessionnaire SUBARU le plus proche.

Témoin avertisseur de depression d'huile

ATTENTION

Le moteur ne doit pas etre utilise si le témoin avertisseur de pression d'huile reste allumé. Cela peut endommager gravement le moteur.

Si ce témoin s'allume pendant que le moteur tourne, cela signifie que la pression d'huile moteur est trop basse et que le circuit de lubrification ne fonctionne pas normalement.

Si le témoin s'allume pendant la conduite ou s'il reste allumé après la mise en marche du moteur, arrêtez le moteur dés que la sécurité le permet, puis contrôlez le niveau d'huile moteur. Si le niveau est bas, rajoutez de l'huile immidiatement. Si le niveau d'huile moteur est normal mais que le témoin reste allumé, contactez immidiatement libre concessionnaire SUBARU le plus proche.

Témoin averitisseur du bas niveau d'huile moteur

Ce témoin s'allume lorsque le niveau d'huile moteur passe en dessous de la limite minimale. Les conditions d'allumage et de niveau d'huile restant sont indiqués sur les éléments suivants.

Modles 2,5 L:

• lorsque le contacteur d'allumage est sur "ON" mais que le moteur n'est pas en marche: environ 2,1 litres (2,2 US qt, 1,8 Imp qt)
• lorsque le moteur est en marche: environ 3,6 litres (3,8 US qt, 3,2 Imp qt)

Modles 3,6 L:

• lorsque le contacteur d'allumage est sur "ON" mais que le moteur n'est pas en marche: environ 3,8 litres (4,0 US qt, 3,3 Imp qt)
• lorsque le moteur est en marche: environ 5,3 litres (5,6 US qt, 4,7 Imp qt)

Si le témoin avertisseur du bas niveau d'huile moteur s'allume pendant la conduite, garez le vehicule dans un endroit sur et plat contrôle le niveau d'huile moteur. Lorsque le niveau d'huile moteur ne se situe pas dans le champ normal, rajoute de l'huile moteur si

necessaire. Reportez-vous à "Huile moteur" 11-11.

Si le témoin avertisseur ne s'éteint pas après le replissage en huile moteur ou si le témoin avertisseur s'allume alors que le niveau d'huile moteur est dans son champ normal, faites vérifier le système par un concessionnaire SUBARU.

REMARQUE

• Àpres avoir remplaced ou ajoute de l'huile moteur, si le niveau d'huile moteur est à un niveau normal lorsque vous redémarrez le moteur sur une surface plane, le témoin d'advertissement s'éteint.

• Le témoin d'ajretissement peut s'al-lumer temporairement lors des conditions suivantes parce qu'un niveau d'huile faible peut être détecté à cause d'un mouvement significatif de l'huile dans le moteur.

• lorsque le vehicule est considérablement inclé sur une montée ou une pente raide

• lorsque le vehicule a acceléré et decéléré continuellement
• lorsque le vehicule tourne constamment
• lorsque le vehicule est conduit sur une route qui alterne continulement les montées et les descen

tes

Témoin avertisseur de surchauffe de l'huile de boîte de vitesses automatique AT OIL TEMP (modèles BVA et CVT)

Si ce témoin s'allume pendant que le moteur tourne, cela signifie que le liquide de transmission est trop chaud.

Si ce témoin s'allume pendant la conduite, garez immédiatement le vehicule dans un endroit sur et laissez le moteur tourner au ralenti jusqu'à ce que le témoin s'éteigne.

Avertisseur du système de commande de transmission

Si le témoin avertisseur "AT OIL TEMP" clignote après la mise en marche du moteur, c'est le signe d'une anomalie dans le système de commande de transmission. Faites immédiatement examinerer votre vehicule par le concessionnaire SUBARU le plus proche.

Témoin avertisseur de basse pression des pneus (modèle specifi-cation des États-Unis)

Lors de la mise sur "ON" du contacteur d'allumage, le témoin avertisseur de

basse pression des pneus s'allume pendant 2 secondes environ, ce qui indique que le système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) fonctionne normalement. S'il n'y a pas de problème et si tous les pneus sont normalement gonflés, le témoin s'éteint.

Tous les pneus, y compris celui de la roue de secours (si le vehicule en est équipé), doivent être contrôlés à froid une fois par mois et regonflés à la pression commande par le constructeur du vehicule et indiquée sur la plaque du vehicule ou sur l'étiquette de pression de gonflage des pneus. (Si votre vehicule est équipé de pneus de taille autre que la taille indiquée sur la plaque du vehicule ou sur l'étiquette de pression de gonflage des pneus, vous doivent déterminer qu'elle est la pression de gonflage des pneus correcte de ces pneus.)

Pour une(Meilleuresecurite,votrecvhicule estdoted'un systèmede surveillance de la pression des pneus (TPMS),qui allume un témoin avertisseur de basse pression si l'un des pneus ou plus est sensiblement sous-gonflé.Par conséquent, quand le témoin avertisseur de basse pression des pneus s'allume, vousdezvezyouarrerleplus totpossible pourverifier vos pneus et lesregonflerà la pressionnormale.Rouler avecun pneu

sensiblement sous-gonflé fait surchauffer ce pneu, avec risque d'éclatement. De plus, une pression de gonflage insuffisante augmente la consommation de carburant, réduit la longévité normale des pneus et nuit à la bonne tenue de route et aux performances de freinage.

Voudevez estreconscientquele système TPMS ne dispense pas d'entreinir normalementles pneus devoitrevecicule.II reste de la responsabilité du conducteur de maintainir la pression de gonflage des pneus,meme si le sous-gonflage n'apasatteintle niveaqui déclenche l'allumage du témoin du TPMSsignant une tropasse pression des pneus.

Votre vehicule est également équipé d'un témoin d'anomalie de fonctionnement du TPMS pour indiquer quand le système ne fonctionne pas correctement. Le témoin d'anomalie de fonctionnement du TPMS est combiné avec le témoin avertisseur de basse pression. Quand le système détecte une anomalie de fonctionnement, le témoin avertisseur de basse pression clignotera pendant environ 1 minute et restera ensuite allumé en permanence. Ceci à chaque démarche du vehicule tant que l'anomalie de fonctionnement n'est pas régée. Quand le témoin d'anomalie de fonctionnement est allumé, le système peut ne pas être capable de détecter ou

de signaler la faible pression des pneus comme il le devrait. Les anomalie de fonctionnement du TPMS peuvent survenir pour diverses raisons, comme l'installation de la roue de secours ou de nouveaux pneus ou roues sur le vehicule qui empêchent le TPMS de fonctionner correctement. Vérifie toujours le tímein averitisseur de basse pression du TPMS après le remplacement d'un ou plusieurs pneus ou roues pour s'assurer du bon fonctionnement du TPMS avec les nouveaux pneus/roues.

Si ce témoin averitisseur reste allumé après avoir clignote pendant environ 1 minute, faites contrôle le système par le concessionnaire SUBARU le plus proche le plus tout possible.

DANGER

Si le témoin ne s'allume pas du tout lors de la mise sur ON du contacteur d'allumage, ou s'il reste allumé en continu après avoir clignotependant environ une minute, faites contrôle le système de surveillance de pression des pneus par un concessionnaire SUBARU le plus tot possible.

Si le témoin s'allume pendant la conduite, ne freinez jamais brusque

ment et continuez à rouler en ligne droite en réduisant progressivement votre vitesse. Quittez la route et garez le vehicule dans un endroit sur. Faute de quoi, vous courez le risque d'un accident avec d'importants dégats matériels et des blessures graves.

Si le témoin d'anomalie se rallume une fois la pression des pneus réglée, l'un des pneus est probablement en mauvais état et perdrapidement son air. Dés que vous avez des raisons de croire qu'un pneu ne tient pas l'air, remplacez cette roue par la roue de secours.

Quand on a installé la roue de secours ou si on a remplace une jante sans faire transférer le capteur manometrique/clé télécommande, le témoin averâtisseur de basse pression des pneus s'illumine après avoir clignote pendant environ une minute. C'est le signe que le système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) ne peut pas surveiller l'ensemble des quatre roues. Contactez un concessionnaire SUBARU des que possible pour faire remplacer la roue et le capteur et/ou réinitialiser le système. Si le témoin reste allumé

apres avoir clignote pendant environ 1 minute,contactez rapidement un concessionnaire SUBARU pour faire contrcler le vehicule.

ATTENTION

Le système de surveillance de la pression des pneus n'a PAS pour but de vous dispenser de contrôle la pression de vos pneus. N'oubliez pas de contrôle régulièrement (au moins une fois par mois) la pression de gonflage des pneus de votre vehicule avec un manomètre pour pneus. Un changement dans la pression d'un ou plusieurs pneus n'est reconnu par le système de surveillance de la pression des pneus qu'avant que le vehicule ne redémarré et n'atteigne la vitesse de 32 km/h (20 mph). Quand vous venez de régler la pression des pneus, vous doivent redémarrer et atteindre une vitesse d'au moins 32 km/h (20 mph) avant que le TPMS n'entre en action et ne contrôle la pression de gonflage des pneus. Si tous les pneus sont gonfés à une pression supérieur à la valeur jugée critique par le système, le témoin avertisseur de basse pres

sion des pneus doit s'eteindre au bout de quelques minutes. Par conséquent, utilisez toujours des pneus de la taille prescrite pour les roues avant et les roues arrêté.

Témoin avertisseur ABS/ (ABS) des freins antiblocage (ABS)

ATTENTION

• Dans l'une des situations suivantes, nous vous recommendons de faire réparer le système ABS de votre vehicule par un concessionnaire SUBARU au plus tout.

• Le témoin avertisseur ne s'allume pas lors de la mise sur "ON" du contacteur d'allumage.

• Le témoin avertisseur s'allume lors de la mise sur "ON" du contacteur d'allumage, mais il ne s'éteint pas même lorsque la vitesse du vehicule dépasse environ 12 km/h (8 mph).

• Le témoin averitisseur s'allumependantla conduite.

• Le témoin avertisseur clignote.

• Si ce témoin s'allume (et le témoin avertisseur du système des freins est étéint), le système ABS est désactivé. Toutefois, les freins continu à fonctionner comme des freins ordinaires.

• Lorsque le témoin averitisseur clignote, le système ABS est peut être en mauvais fonctionnement. Toutefois, les freins continuè à fonctionner comme des freins ordinaires.

Le témoin averissueur ABS s'allume de paire avec le témoin averissueur du système des freins en cas de mauvais fonctionnement du système EBD. Pour plus de détails sur la façon dont les dysfonctionnements du système EBD sont signalées, reportez-vous à "Témoin averissueur du système des freins" 3-24.

REMARQUE

Si le témoin averitisseur présente l'un des comportements ci-après, le système ABS peut être considéré comme fonctionnant normalement.

• Le témoin averitisseur s'allume juste après le démarrage du moteur, mais il s'éteint immédiatement et reste étèint.

• Le témoin averitisseur reste allumé après la mise en marche du moteur, mais il s'éteint lorsque la vitesse du vehicule atteint 12 km/h (8 mph) environ.

• Le témoin averitisseur s'allume pendant la conduite, mais il s'éteint immédiatement et reste étéint.

En cas de conduite avec une tension de la batterie trop basse (par exemple après un démarriage avec des cables volants pour cause de batterie déchargée), il arrive que le témoin avertisseur ABS s'allume. Cela est dû à la tension faible de la batterie et n'est pas une anomalie. Le témoin s'éteint des que la batterie est complètement rechargée.

Témoin avertisseur BRAKE/（！） du système des freins

DANGER

Conduire avec le témoin averitisseur du système des freins allumé est dangereux. Ceci indique que votre système des freins risque de ne pas fonctionner normalment. Si le témoin reste allumé, faites immidiatement contrôler les freins par un concessionnaire SUBARU.

• Si vous avez un doute quant au bon fonctionnement des freins, n'utilise pas le vehicule. Faitesle remorquer jusqu'au concessionnaire SUBARU le plus proche pour le faire réparer.
  Si le témoin averitisseur du système des freins s'illumine, le système de frein de stationnement electronique pourrait être en dysfonctionnement. Arréez immeditatement le vehicule dans un endroit sur, placez des cales sous les roues pour empêcher le vehicule de bouger et contactez un concessionnaire SUBARU. Pour plus de détails, reportez-vous à "Frein de stationnement electronique" 7-42.

REMARQUE

• Lorsque le contacteur d'allumage a été mis en position "LOCK"/"OFF" avec le frein de stationnement electronique serré, le témoin avertisseur du système des freins s'allume pendant environ 30 secondes et s'éteint.
• Avec le contacteur d'allumage en position "LOCK"/"OFF", lorsque la commande de frein de stationnement électronique est appuyée pour serrer le

frein de stationnement électronique, le témoin avertisseur du système des freins s'allume, demeure allumé pendant environ 30 secondes puis s'éteint.
- Meme si le témoin averissueur du système des freins s'allume, si le témoin averissueur présente l'un des comportements ci-après, le système de frein de stationnement electronique fonctionne correctement.

• Le témoin averitisse s'éteint lorsque le frein de stationnement électronique est serré ou desserré.

• Le tímein avertisseur s'éteint lorsque le contacteur d'allumage est mis à nouveau en position "ON".

• Le témoin averitisseur du système des freins peut s'illuminer immeditement après le démarrage du moteur. Cependant, si le témoin averitisseurs 'eteint après que le frein de stationnement electronique est desserré, le système fonctionne correctement.

• Le témoin avertisseur du système des freins peut s'illuminer après que le frein de stationnementlectronique a été serré et desserré à plusieurs reprises. Cependant, le système de frein de stationnementlectronique fonctionne correctement si le témoin avertisseur s'éteint pendant une courte

periode.

Ce témoin remplit les fonctions suivantes:

Avertissement du frein de stationnement

Le témoin s'allume lorsqu'on serre le frein de stationnement alors que le contacteur d'allumage est sur "ON". Il s'éteint lorsque l'on desserre le frein de stationnement.

Avertissement du niveau de liquide de frein

Lorsque le contacteur d'allumage est sur "ON" et que le frein de stationnement est desserré, ce témoin s'allume si le niveau dans le réservoir de liquide de frein atteint le repère de niveau minimum "MIN".

L'allumage du fémoin pendant la conduite (alors que le frein de stationnement est desserré et que le contacteur d'allumage est place sur "ON"), peut signaler une fuite de liquide de frein ou l'usure des plaquettes de frein. Le cas échéant, immobilisez immeditatement le vehiculeès qu'il est possible de le faire en toute sécurité et contrôle le niveau de liquide de frein. Si le niveau de liquide dans le réservoir est en-dessous du repère "MIN", ne roulez pas avec le vehicule. Faites-le remorquer jusqu'àau concessionnaire SUBARU le plus proche pour réparation. Pour plus de détails, reportez-vous à "Remorquage"

9-14.

Avertissement d'anomalie au niveau du système de répartition électronique de la force de freinage (EBD)

Le témoin averitisseur du système des freins s'allume aussi à la survenance d'une anomalie dans le système EBD. Dans ce cas, le témoin s'allume de paire avec le témoin averitisseur ABS.

Si le témoin averitisseur du système des freins et le témoin averitisseur ABS s'allument tous les deux pendant la conduite, c'est le signe d'une anomalie de fonctionnement du système EBD.

Meme si le système EBD est en panne, les freins continuent à fonctionner. Cependant, les roues arrirere auront tendance à se bloquer plus facilement lorsqu'on freine fort et le mouvement du vehicule sera donc sensiblement plus difficile à contrôler.

En cas d'allumage simultané du témoin avertisseur du système des freins et du témoin avertisseur ABS, prenez les mesures suivantes:

1. Immobilisez le vehicule des qu'il est possible de le faire en toute sécurité.

2. Arretez le moteur et remettez-le en marche.

3. Desserrez le frein de stationnement. Si les témoins averitisseurs s'eteignent tous les deux, le système EBD indique une défectuosité.

Roulez prudemment jusqu'que chez le concessionnaire SUBARU le plus proche et faites contrôle le système.

1. Si les deux tímoins avertisseurs se rallument et restent allumés une fois le moteur remis en marche, arrêtez le moteur à nouveau, serrez le frein de stationnement, puis contrôle le niveau de liquide de frein. Reportez-vous à "Liquide de frein" 11-25.

2. Si le niveau de liquide de frein n'est pas en-dessous du repère "MIN", le système EBD indique une défectuosité. Roulez prudèment jusqu'à chez chez le concessionnaire SUBARU le plus proche et faîtes contrôle le système.

3. Si le niveau de liquide de frein est endessous du repère "MIN", NE roulez PLUS avec le vehicule. Faites-le remorquer jusqu'au concessionnaire SUBARU le plus proche pour réparation. Pour plus de détails, reportez-vous à "Remorquage" 9-14.

Avertissement du système de frein de stationnement électronique

Le témoin avertisseur du système des freins s'illumine lorsque le système de

frein de stationnement électronique est en dysfonctionnement. Si le témoin averitisseur s'allume, garez le vehicule le plus tout possible dans un endroit sur et contactez votre concessionnaire SUBARU.

Le témoin avertisseur du système des freins resté allumé lorsque le frein de stationnement ne peut pas être desserré même en tirant sur la commande de frein de stationnement. Pour plus de détails, reportez-vous à "Frein de stationnement électronique" F-7-42.

Avertissement de limitation d'application du frein de stationnement

Le témoin averitisseur du système des freins s'allume pendant 10 secondes et un signal sonore se fait entendre si la commande de frein de stationnement est en marche quand le frein de stationnement ne peut pas être appliqué.

Avertissement d'opération fréquence Le témoin averitisseur du système des freins s'allume pendant 20 secondes et un signal sonore se fait entendre si la commande de frein de stationnement est opérée trop souvent. Dans ce cas, l'opération de la commande de frein de stationnement est limitée pour protégger le système de frein de stationnement électronique.

REMARQUE

Attendez jusqu'à ce que le témoin avertisseur s'éteigne.

Avertissement de desserrage d'ur-gence

Le témoin avertisseur du système des freins s'allume quand le frein de stationnement est desserré automatiquement en cas d'urgence.

Témoin indicateur d'aide au démarrage en côte

DANGER

Si le témoin indicateur d'aide au démarrage en côte ne s'allume pas même lorsque la commande d'aide au démarrage en côte est appuyée pour activer la fonction d'aide au démarrage en côte, le système de frein de stationnement electronique pourrait être en dysfonctionnement. Arrétez immédiatement le vehicule dans un endroit sur le plus proche et contactez un concessionnaire SUBARU.

Le témoin s'allume lorsque la commande d'aide au démarage en côte est appuyée pour activer la fonction d'aide au démar

rage en côte. Pour plus de détails sur la fonction d'aide au démarrage en côte, "Fonction d'aide au démarrage en côte" 7-44.

Témoin avertisseur de bas niveau de carburant

Ce témoin s'allume lorsque le réservoir est presque vide (reste d'environ 10,0 litres [2,6 US gal, ou 2,2 Imp gal]). Il ne fonctionne que lorsque le contacteur d'allumage est sur la position "ON".

REMARQUE

Ce témoin reste allumé tant que la quantité de carburant dans le réservoir n'atteint pas environ 14 litres (3,7 US gal, 3,1 Imp gal).

ATTENTION

Ravitailliez le vehicule en carburant des que possible quand le témoin averitisseur de bas niveau de carburant s'allume. Les ratés d'allumage provoqués par le réservoir vide sont susceptibles d'endommager le moteur.

Témoin avertisseur d'ouverture de portière (modèles avec instruments de bord de type A)

Le témoin averitisseur s'allume si l'une des portières, le hayon (Outback) ou le coffre à bagages (Legacy) ne sont pas complètement fermés. Cette fonction est effective même si le contacteur d'allumage est place sur la position "LOCK"/"OFF" ou la position "Acc" (tous les modèles), ou si la clé est retiree du contacteur d'allumage (modèles sans "accès sans clé avec système de démarrage à bouton poussoir").

Vérifiez toujours que ce témoin n'est pas allumé avant de prendre la route.

Témoin indicateur d'ouverture de portière

Si l'une des portières, le hayon (Outback) ou le coffre à bagages (Legacy) est mal fermé, le tímoin indicateur d'ouverture de portière s'allume. Cette fonction est effective même si le contacteur d'allumage est placé sur la position "LOCK"/"OFF" ou la position "Acc" (tous les modèles), ou si la clé est retiree du contacteur d'allumage (modèles sans "accès sans clé avec

système de démarriage à bouton poussoir").

La portiere ouverte est indiquée par la partie correspondante du témoin averitisseur d'ouverture de portière.

Vérifiez toujours que ce témoin n'est pas allumé avant de prendre la route.

Témoin avertisseur de liquide de lave-glace de pare-brise

Ce témoin s'allume lorsque le niveau du liquide dans le réserve de lave-glace de pare-brise baisse à la limite minimale (approximativement 0,6 litre, 0,6 US qt, 0,5 Imp qt).

Témoin avertisseur de AWD traction intégrale (mo-dèles BVA et CVT)

DANGER

Continuer à rouler alors que le témoin d'anomalie AWD (traction intégrale) est allumé risque d'endommager les organes du train de roulement. Si le témoin d'anomalie AWD se met à clignoter, garezrapidement le vehicule dans un endroit sur et vérifie que tous les

pneus sont de même diamètre et voir s'il y a une roue dégonnée par suite de crevaison, etc.

REMARQUE

Si vous utilisez la roue de secours de type-temporaire,le témoin avertisseur AWD peut clignoter.L'utilisation de la roue de secours de type temporaire doit donc être limite au temps nécessaire minimum. Remplacez la roue de secours de type temporaire par une roue ordinaire des que possible.

Le témoin clignote si le vehicule roule avec des pneus qui ne sont pas tous du même diamètre ou si la pression de gonflage d'un des pneus est excessively intense.

Témoin avertisseur du Contrôle de Dynamique du Véhicule/Témoin indicateur de fonctionnement du Contrôle de Dynamique du Véhicule
Témoin averitisseur du Contrôle de Dynamique du Véhicule

ATTENTION

Le système du Contrôle de Dynamique du Véhicule exerce son contrôle sur l'ABS par l'intérimediaire du circuit électrique de l'ABS. Autrement dit, en cas de panne du système ABS, le système du Contrôle de Dynamique du Véhicule ne peut plus exercer son contrôle sur l'ABS. Le système du Contrôle de Dynamique du Véhicule ne fonctionne plus, et provoque l'allumage du témoin avertisseur. Bien que les systèmes du Contrôle de Dynamique du Véhicule et ABS soient alors tous les deux hors service, les freins continuent à fonctionner comme des freins ordinaires. Vous pouvez continuer à rouler en sécurité dans cet état, mais conduisez avec prudence et faites contrôle le

vécicule par un concessionnaire SUBARU le plus tout possible.

REMARQUE

• En cas de dysfonctionnement du circuit électrique du système du Contrôle de Dynamique du Véhicule proprement dit, seul le témoin averitisseur s'allume. Le système de freins antiblocage (ABS) continue à fonctionner normalement.
  Le témoin averitisseur s'allume en cas de dysfonctionnement du système de commande électronique ABS/du Contrôle de Dynamique du Véhicule.

L'une des situations suivantes est le signe que le système du Contrôle de Dynamique du Véhicule est probablement en panne. Le cas échéant, faites immidiatement contrôler votre vehicule par un concessionnaire SUBARU.

• Le témoin averitisseur ne s'allume pas lors de la mise sur "ON" du contacteur d'allumage.
• Le témoin avertisseur s'allume pendant que le vehicule roule.

REMARQUE

Si le témoin avertisseur se comporte comme dans l'exemple ci-après, vous pouvez considérer que le système du

Contrôle de Dynamique du Véhicule fonctionne normalement.

• Le témoin averitisseur s'allume juste après le démarrage du moteur, mais il s'eteint immédiatement et reste éteint.
• Le témoin averitisseur s'allume après le démarriage du moteur, mais s'éteint lorsque le vehicule commence à rouler.
• Le témoin avertisseur s'allume pendant la conduite, mais il s'éteint immédiatement et reste étèint.

Témoin indicateur de fonctionnement du Contrôle de Dynamique du Véhicule

Le témoin indicateur clignote quand la fonction de suppression du patinage est active et quand la fonction de contrôle de traction est active.

REMARQUE

• Il arrive que le témoin reste allumépendant une courte période après la mise en marche du moteur, surtout partemps froid. Ceci n'est pas anormal. Le témoin doit s'eteindre des que le moteur a monté en température.
• Le témoin indicateur s'allume en cas d'anomalie au niveau du moteur, lorsque le témoin avertisseur d'anomalie moteur CHECK ENGINE/témoin in

dicateur d'anomalie de fonctionnement est allumé.

La situation suivante est le signe que le système du Contrôle de Dynamique du Vehicule est probablement en dysfonci-. nctionnement. Le cas echéant, faites contrcler cette vehicule par un concessionnaire SUBARU le plus tout possible.

• Le témoin ne s'éteint pas alors que plusieurs minutes se sont déjà écoullées depuis la mise en marche du moteur (moteur deja chaud).

Témoin indicateur de déactivation du Contrôle de Dynamique du Véhicule

Le témoin s'allume lorsque la commande de désactivation du Contrôle de Dynamique du Véhicule est appuyée pour désactiver le système du Contrôle de Dynamique du Véhicule.

L'une des situations suivantes est signe d'un probable dysfonctionnement au niveau du système du Contrôle de Dynamique du Véhicule. Le cas échéant, faites immédiatement contrôler vos vécuicide par un concessionnaire SUBARU.

• Le témoin ne s'allume pas lors de la mise sur "ON" du contacteur d'allumage.

• Le témoin ne s'éteint pas alors que 2 secondes environ se sont déjà écou�ées depuis la mise sur "ON" du contacteur d'allumage.

Témoins sonores et avertisseurs d'accès sans clé avec système de démarrage àbouton poussoir (selon modèles)

Témoin avertisseur de clé d'accès

La fonction d'accès sans clé avec système de démarriage à bouton pouvoir fait retentir un avertisseur sonore et clignoter le témoin de clé d'accès situé sur les instruments de bord, afin de minimiser le risque de mauvaises manipulations et de protégger plus facilement le vehicule contre le vol.

Lorsque I'avertisseur sonore retentit et/ou le témoin clignote, prenez la mesure appropriée.

DANGER

Ne conduisez jamais ce vehicule si le témoin du contacteur d'allumage à bouton pouvoir clignote en vert une fois que le moteur a démarré. Ceci est signe que le volant n'est pas débloque, ce qui pourrait provoquer un accident avec risques de blessures graves voire mortelles.

ATTENTION

• Lorsque le moteur est redémarré après que le témoin de fonctionnement du contacteur d'allumage à bouton pouvoir ait clignote en vert, et si ce témoin clignote toujours en vert, il est possible qu'un défaut de fonctionnement soitprésent au niveau du blocage du volant. Contactez un concessionnaire SUBARUès que possible.
  Lorsque le témoin de fonctionnement du contacteur d'allumage à bouton poussoir clignote en orange, contactez un conces

sionnaire SUBARU immediatement.

REMARQUE

• Meme si la clé d'accès est dans la zone de portée du vehicule, l'advertissement de clé d'accès pour le démarrage du moteur peut être émis en fonction du statut de la clé d'accès et des conditions environnementales.
  Si la clé d'accès est retiree du vehicule par une vitre ouverte, l'avertissement de retrait de la clé d'accès ou l'avertissement de retrait de clé d'accès passager ne sera pas émis.

Listedesavertissements

ATTENTION

Lorsque l'un des avertissements suivants se déclenché même si le témoin averitisseur de clé d'accès ne s'allume pas, prenez les mesures appropriées.

Avertisseur so-nore interieur	Avertisseur so-nore extérieur	Témoin de fon-c-tionnement sur le bouton pousoir du contacteur d'al-lumage	État	Action
Ding, ding ... (intermittent)	—	—	La portière conducteur est ouverte alors que le contacteur d'allumage à bouton pousoir est placé sur "Acc" et que le levier sélecteur est placé sur la position "P".	Mettez le contacteur d'allumage à bouton pousoir sur "OFF", ou fermez la portière conducteur.*Lorsque vous quittez le vehicule, veillez àmettre le contacteur d'allumage à bouton pousoir sur "OFF".
			Le contacteur d'allumage à bouton pousoir a été mis sur "OFF" alors que la portière conducteur est ouverte.	Fermez la portière conducteur.
—	Bip court (2 secondes)	—	Avertissement de verrouillage accidentel: Il y a eu une tentative de verrouiller toutes les portes alors que la clé d'accès resté à l'intérieur du vehicule.	Sortez la clé d'accès du vehicule, puis verrouilliez les portières.*Les portières ne peuvent pas être verrouil- lées alors que la clé d'accès est à l'intérieur du vehicule.*Un signal sonore sera émis et toutes les portières se déverrouilleront.
			Avertissement d'enfermement de la clé d'accès: Le bouton de verrouillage de portière a été enforcé alors que le contacteur d'allumage à bouton pousoir est sur "OFF" et que la clé d'accès est à l'intérieur du vehicule.	Sortez la clé d'accès du vehicule, puis verrouilliez les portières.*Si la clé d'accès est à l'intérieur du vehicule, les portières ne peuvent pas être verrouill- lées.
—	Bip, bip, bip, bip, bip (5 fois)	—	Avertissement de portière ouverte: Le bouton de verrouillage de portières est enforcé alors que le contacteur d'allumage est sur la position "OFF" et que l'une des portières, y compris le hayon, est ouverte.	Fermez les portières convenablement et verrouilliez-les.*Si l'une des portières est ouverte, y compris le hayon, les portières ne peuvent pas être verrouillées.
—	Bip long (60 se-condes max.)	—	Avertissement de contact: Le bouton de verrouillage de portière est enforcé alors que vous étés en possession de la clé d'accès et que le contacteur d'allumage à bouton pousoir est placé sur une position autre que "OFF" et que le levier sélecteur est placé sur la position "P".	Remettez la clé d'accès à l'intérieur du vehicule ou mettez le contacteur d'allumage à bouton pousoir sur "OFF". *Si le contacteur d'allumage à bouton pousoir n'est pas mis sur "OFF", les portières ne peuvent pas être verrouillées.
Ding, ding ... (7 secondes)	—	—	Avertissement de clé d'accès: Le vehicule a été conduit alors que la clé d'accès n'est pas à l'intérieur du vehicule.	Portez la clé d'accès, et conduisez le vehicule.
Ding	—	—	Avertissement de clé d'accès pour dé-marrage du moteur: Le bouton du contacteur d'allumage a été enforcé alors que la clé d'accès n'est pas à l'intérieur du vehicule.	Portez la clé d'accès, et appuyez sur le bouton du contacteur d'allumage.
Ding	Bip, bip, bip (3 fois)	—	Avertissement de retrait de la clé d'accès: Le conducteur est sorti du vehicule en possession de la clé d'accès et a fermé la portiere conducteur alors que le contacteur d'allumage à bouton pousoir est placé sur une position autre que "OFF" et que le levier sélecteur est placé sur la position "P".	Mettez le contacteur d'allumage à bouton pousoir sur "OFF", et quitterze le vehicule.
Ding	Bip, bip, bip (3 fois)	—	Avertissement de retrait de la clé d'accès passager: Un autre passager est sorti du vehicule avec la clé d'accès et a fermé une portiere autre que la portiere conducteur alors que le contacteur d'allumage à bouton pousoir est dans une position autre que "OFF".	Remettez la clé d'accès à l'intérieur du vehicule ou mettez le contacteur d'allumage à bouton pousoir sur "OFF".
Avertisseur so-nore interieur	Avertisseur so-nore extérieur	Témoin de fon-c-tionnement sur le bouton pouvoir du contacteur d'al-lumage	État	Action
Bip long(continu)	Bip long(continu)	—	Le conducteur a quitté le vehicule avec la clé d'accès et a fermé la portiere conducteur alors que le contacteur d'allumage à bouton pouvoir est dans une position autre que "OFF" et que le levier sélecteur est dans une position autre que "P".	Placez le levier sélecteur en position "P",mettez le contacteur d'allumage à bouton pouvoir sur "OFF", puis quitterze le vehicule.
Bip long(continu)	—	—	Avertissement de position du levier sé-lecteur:La portiere conducteur a été ouverte alors que le contacteur d'allumage à bouton pouvoir est dans une position autre que "OFF" et que le levier sélecteur est dans une position autre que "P".	Placez le levier sélecteur en position "P",mettez le contacteur d'allumage à bouton pouvoir sur "OFF", puis quitterze le vehicule.
Ding	—	—	La pile de la clé d'accès est déchargée.	Remplacez la pile de la clé d'accès.
Ding	—	Clignote en vert (15 secondes max.)	Avertissement de blocage du volant:La procédure de démarriage du moteur a été suivie, mais le volant est always bloqué.	Tout en tournant le volant légèrement à droite et à gauche, enforcez la pédale de frein et appuyez sur le bouton du contacteur d'allumage.
Ding	—	Clignote en orange	Avertissement de début du système:Une défectuosièa été détectée dans le système d'asservissement ou le blocage de direction.	Contactez un concessionnaire SUBARU immeditatement et faites inspecter votre vehicule.

Témoin indicateur du système de sécurité

Ce témoin indicateur indique le statut du système d'alarme. Il sert aussi à indiquer l'état du système.

Systeme d'alarme

Le témoin clignote pour indiquer au conducteur que le système d'alarme est en service. Pour de plus amples informations, reportez-vous à "Système d'alarme" 2-28.

Système de verrou électronique

L'éclairage dissuade les voteurs en leur signalant que le vehicule est équipé d'un dispositif antidémarrage. Il se met à clignoter dans les conditions suivantes.

Pour les modèles avec "accès sans clé avec système de démarrage à bouton pouvoir":

• Immediatement après que le contact d'allumage à bouton poussoir est mis en position "OFF".
• Immediatement après l'ouverture de l'une des portières lorsque le contacteur d'allumage à bouton poussoir est placé sur la position "Acc" ou "ON".

Pour les modèles sans "accès sans clé avec système de démarrage à bouton pouvoir":

• Environ 60 secondes après que le contacteur d'allumage soit tourné de la position "ON" à la position "Acc" ou "LOCK".
• Immediatement après le retrait de la clé.

Si le témoin ne clignote pas, il indique que le système de verrou électronique est peut-être en dysfonctionnement. Contacez immédiatement le concessionnaire SUBARU le plus proche.

Le témoin indicateur du système de sécurité s'allume si on utilise une clé non autorisée (par exemple une copie de clé non autorisée).

REMARQUE

Meme si le témoin indicateur du système de sécurité clignote irrégulièrement ou si le fusible du témoin grille (l'ampoule du témoin ne s'allume plus si le fusible est grillé), le dispositif antidémarrage continue à fonctionner normalement.

■ Indicateur de position du levier sélecteur/rapport engagé

Type A

1) Indicateur de montée/descente de rapport

Type B

1) Indicateur de montée/descente de rapport (modèle BVA et CVT)

Cet indicateur indique la position du levier de changement de vitesses (modèles B/M) ou du levier sélecteur (modèles BVA et CVT).

Indicateur de montée/descente de rapport (modèles BVA et CVT)

À la sélection du mode manuel, l'indicateur de la position du rapport engagé (qui indique quel est le rapport en prise) et l'indicateur de passage au rapport supérieur/inferieur s'allume. Reportez-vous à "Sélection du mode manuel" 7-30.

Réglage de l'indicateur de position de rapport (modèles B/M)

Le témoin indicateur la position du rapport engagé peut être activé ou dés-activé en effectuant la procédure suivante.

1. Mettez le contacteur d'allumage en position "LOCK"/"OFF".
2. Appuyez sur le bouton du compteur journalier pour afficher 二 _ 一 ou 二 _ 一 F sur I'ecran du compteur journalier.

Vous pouvez alors passer d'un écran à l'autre comme indiqué sur l'illustration cédssous en appuyant sur le bouton du compteur journalier.

¹ : "i. on" ou "i. oF" et "2. on" ou "2. oF" ne peuvent pas s'afficher lorsque le contacteur d'allumage est en position "ON".
2 : Modèles B/M uniquement
3. Pour changer le mode actuel, exercez sur le bouton du compteur journalier une

pression prolongée pendant plus de 2 secondes.

云 o : Activé
2 OF: Désactivé

REMARQUE

Le réglage par défaut de votre vehicule de l'indicateur de la position du rapport engagé est mis en position d'activation "Z" à la sortie de l'usine.
- Il n'est pas possible de changer le réglage d'indicateur de la position du rapport engagé lorsque le contacteur d'allumage est sur "ON". Changez le réglage lorsque le contacteur d'allumage est en position "LOCK"/"OFF" ou "Acc".

Témoins indicateurs des clignotants de direction

Ces tímoins indiquent le fonctionnement des feuclignotants de direction dans les tournants et lors des changements de voie.

Si ces temoins ne fonctionnent pas ou clignotent très rapidement, c'est le signe qu'une des ampoules des deux clignotants est grillée. Remplacez cette ampoule le plus tôt possible. Reportez-vous à "Remplacement des ampoules" 11-47.

Témoin indicateur des yeux de route

Ce témoin est allumé lorsque les phares sont en position de feu des route. Il s'allume également pendant les appels de phares.

Témoin indicateur régulateur de vitesse

Ce témoin s'allume en cas de pression sur le bouton principal du régulateur de vitesse pour activer la fonction de régulateur de vitesse. Pour plus de détails, reportez-vous à "Réglage de la vitesse de consigne" 7-48.

ATTENTION

Si le témoin averitisseur d'anomalie moteur CHECK ENGINE/témoin indicateur d'anomalie de fonctionnement s'allume, le témoin indicateur de régulateur de vitesse clignote simultanément. Dans ce cas, évitez de rouler à grande vitesse, et faites contrôle le vehicule par votre concessionnaire SUBARUès que possible.

Témoin indicateur de réglage du régulateur de vitesse constante

Ce témoin s'allume lorsque la vitesse du vehicule a été régle pour utiliser la fonction de réglage du régulateur

Témoin indicateur des éOe phares

Ce témoin indicateur s'allume dans les conditions suivantes.

• lorsque la commande d'éclairage est en position "∞∞" ou "∅D"
• lorsque la commande d'éclairage est en position "AUTO" et les phares s'allument automatiquement

Témoin indicateur des phares antibrouillard avant (selon modèles)

Ce témoin indicateur s'allume lorsque les deux antibrouillard avant sont allumés.

Horloge

REMARQUE

Votre concessionnaire SUBARU peut changer le réglage d'activation/désacci-tation de l'ajustement automatique de l'horloge par GPS (système de positionnement mondial) (pour les modèles avec système de navigation SUBARU d'origine). Pour le détail, adressez-vous à votre concessionnaire SUBARU.

L'horloge indique la durée pendant laquelle le contacteur d'allumage est en position "Acc" ou "ON".

Pour régler l'heure affichée, utilisez les touches "+" et "-". Si vous appuyez sur le bouton "+" , le temps affché change par

increment d'une minute. Si vous appuyez sur le bouton “-”, le temps affiché change par décrément d'une minute. Maintenez la pression sur le bouton pour faire défiler rapidement l'affichage.

Affichage multifonction

Instruments de bord de type A

1) Touche d'alternance de l'affichage multifonction

Instruments de bord de type B

1) Touche d'alternance de l'affichage multifonction

Le contacteur d'allumage étant en position "ON", on fait defiler les informations dans l'ordre suivant par pressions successives sur la touche d'alternance de l'affichage multifonction.

La température extérieure est toujours indiquée sur l'affichage avec le contacteur d'allumage en position "ON".

Indicateur de température extérieure

1) Modèles spécification des États-Unis
2) Sauf modèles spécifications des États-Unis

L'affichage de l'indicateur de températe extérieure indique des températures extériées allant de -30 à 50°C (-22 à 122°F ).

L'indication de température obtenue risque d'être erronée dans les cas suivants:

• Quand le rayonnement solaire est intense.

• Au ralenti; en roulant à faible vitesse dans un encombrement; juste au moment de la remise en marche du moteur après l'avoir arrêté.

• Quand la température extérieure réelle est hors de la plage d'affichage de l'instrument.
  Indication de risque de verglas sur la route

1) Modèles Specification des États-Unis
2) Sauf modèles spécifications des États-Unis

Quand la température extérieure tombe à 3°C (37°F) ou moins, l'indication de température clignote pour averter le conducteur du risque de verglas sur la route.

Si I'affichage n'est pas celui de la tempereature exterieure au moment ou la baisse de tempereure a moins de 3°C (37°F) est detectee, I'affichage change et donne I'indication clignotante de la temperature exterieure pendant 5 secondes avant de

revenir au mode précédent.

Si la température extérieure affichée au moment où le contacteur d'allumage est mis en position "ON" est déjà inférieure à 3°C (37°F) , l'indication ne clignote pas.

REMARQUE

La température extérieure indiquée peut être sensiblement différente de la température extérieure réelle. Cet aver-tissement de risque de verglas n'est donc donné qu'a titre indicatif. Cela ne vous dispense pas de vous informer de l'état des routes avant de prendre le volant.

Consommation moyenne de carburant

1) Modèles Specification des États-Unis
2) Sauf modèles spécifications des États-Unis

Cette valeur indique la consommation moyenne de carburant depuis que le compteur journalier a ete remis a zero pour la derniere fois.

Une pression sur le bouton du compteur journalier fait basculer de l'indication de consommation moyenne sur compteur journalier A à l'indication de consommation moyenne sur compteur journalier B.

Quand l'un des deux compteurs journaliers est remis à zéro, l'indication de la consommation moyenne de carburant correspondante est aussi remise à zéro.

REMARQUE

• Les valeurs affichées varient en fonction des changements dans les conditions de conduite du vehicule. Ces valeurs peuvent être légèrement différentes des consommations réelles et doivent être considérées à titre indicatif seulement.
• A la remise à zéro d'un des compteurs journaliers, la consommation moyenne de carburant correspondant à ce compteur ne s'affiche pas avant que le vehicule ait parcouru une distance d'au moins 1 km (ou 1 mile).

Consommation actuelle de carburant

1) Modèles Specification des États-Unis
2) Sauf modèles specifications des États-Unis

Cette valeur indique le taux de la consommation de carburant à l'instant créé.

Autonomie avec le carburant restant

1) Modèles Specification des États-Unis
2) Sauf modèles specifications des États-Unis

L'autonomie est la distance que peut encore parcourir le vehicule avec la quantité de carburant restant dans le réservoir sur la base de la consommation moyenne de carburant.

Quand le témoin de bas niveau de carburant s'allume, l'indication de l'autonomie clignote à l'affichage pendant 5 secondes. (L'affichage entre en mode d'indication d'autonomie s'il se trouvait dans un autre mode d'affichage.)

1) Modèles Specification des États-Unis
2) Sauf modèles specifications des États-Unis

Si I'indication de I'autonomie est "---, il ne reste que tres peu de carburant dans le reservoir. Vous devez ravitailler le vehicule immediatement.

REMARQUE

L'indication de l'autonomie de carburant restant n'est donné qu'a titre indicatif. En fait, la distance pouvant etre parcourue avec le carburant restant peut etre sensiblement différente, et il faut faire le plein de carburant des que le témoin avertisseur de bas niveau de carburant s'allume.

Affichage multi-informations (modèles avec instruments de bord de type A)

DANGER

Veiliez à toujours conduire prudement lors de l'utilisation de l'affichage multi-informations lorsque le vehicule se déplace. Lorsque l'utilisation de l'affichage multi-informations vous empêche de vous concentrer sur la conduite, arrêtez le vehicule avant d'effectuer des opérations sur l'écran. En outre, ne vous concentrez pas sur l'affichage pendant la conduite. Vous risquez de detourner votre regard de la route et de causeur un accident.

Différentes informations sont indiquées sur l'affichage multi-informations. Un message d'advertissement apparait également sur l'affichage si une défectuosité est détectée. De plus, plusieurs réglages peuvent être effectuels pour le contenu affché.

Affichage multi-informations

1) Indicateur ECO (reportez-vous à "Indicateur ECO" 3-13.)
2) Écran d'ajretissement (reportez-vous à "Écran d'ajretissement" 3-43)/Écran de base (reportez-vous à "Écrans de base" 3-43.)
3) Indicateur de position du levier sélecteur/

rapport engagé (reportez-vous à "Indicateur de position du levier selecteur/ rapport engage" 3-34.)

4) Affichage des informations du régulateur de vitesse
5) Compteur totalisateur (reportez-vous à "Compteur totalisateur" 3-9.)/compteur journalier double (reportez-vous à "Compteur journalier double" 3-10.)

Commutateur de commande

1) Haut (sélection)
2) Set (entree)
3) Bas (sélection)

■ Fonctionnement de base

En actionnant "▲" ou "▼" sur le commutateur de commande, vous pouvez changer d'écran et d'élement de sélection. Lorsque vous tirez le bouton "I/SET" vers vous, l'élement peut être séLECTIONné et réglé.

Si certains messages utiles, tels que les informations relatives au vehicule, les informations relatives aux avertissements, etc. sont disponibles, l'affichage en cours est interrompu, et ils apparaissent sur l'affichage, accompanies d'un bip. Si un tel écran s'affiche, prenez les mesures nécessaires en fonction du message affché sur l'écran.

L'écran d'ajretissement revient à l'écran d'origine après quelques secondes. Lorsque le rappel d'informations "I" apparait sur l'affichage, il est possible d'afficher l'écran d'ajretissement à nouveau. Pour rappeler le message marquéd'un symbole "I" sur l'affichage, tirez le bouton "I/SET" situé sur le volant vers vous.

Ecran d'accueil

Lorsque la portiere est déverrouillée et que la portiere conducteur est ouverte, l'écran d'accueil s'affiche pendant environ 20 secondes.

REMARQUE

L'écran d'accueil disparait lorsque le contacteur d'allumage est place sur la position "ON" alors que l'écran d'accueil est affché.
- Si l'une des portières (y compris le hayon) est ouverte alors que l'écran d'accueil est affché, l'ajretissement de portière ouverte s'affiche.
L'écran d'accueil peut être régle sur activé ou désacté. Pour plus de détails, reportez-vous à "Écran d'accueil/d'au revoir" 3-44.

Écran de démarrage

Lorsque le contacteur d'allumage est place sur la position "ON", l'écran de démarrage s'affiche pendant environ 2 secondes.

Écran d'au revoir

Lorsque le contacteur d'allumage est place sur la position "LOCK"/"OFF", l'écran "d'au revoir" s'affiche pendant environ 3 secondes.

Écran d'ajretissement

Exemple d'avertissement

Si un message d'advertisement ou une notification d'entretien sont disponibles, ils s'affichent pendant environ 3 secondes. Prenez les mesures nécessaires en fonction des messages indiqués.

Écrans de base

En actionnant le bouton ou situé sur le volant, vous pouvez changer l'écran qui est toujours affché.

Écran par défaut:

Ecran du temps de trajet:

Cet écram affiche le temps de trajet (temps écoulé depuis que le contacteur d'allumage a été placé sur la position "ON").

Écran d'accès à l'écran de menu:

Lorsque cet écran est sélectionné, tirez sur le bouton "I"SET pour acceder à l'écran de menu.

Écrans de menu

Tirez sur le bouton "I/SET" pour acceder aux écrans de menu lorsqu'une des conditions suivantes est remplie.

Le vehicule est complètement arrêté.
- Le levier sélecteur est en position "P".
L'écran d'accès à l'écran de menu est sélectionné.
- Le rappel d'informations "T" est dés-activated.

La liste du menu est comme suit.

Premier menu	Deuxieme menu
Réglages d'écran	Écran d'accueil/d'au revoir
	Mouvement initial de la jauge
	Langues
	Retour
EyeSight (modèles équipés du système Eye-Sight)	Volume des averissements
	Son d'acquisition du vehicule de tête
	Fonction de contrôle du déplacement du vehi-cule de tête
	Retour
Capteur d'éclairage automatique	—
Réglages par défaut	—

En actionnant le bouton "▲" ou "▼" situé sur le volant, vous pouvez sélectionner le menu. Tirez sur le bouton "I/SET" pour acceder au menu sélectionné.

REMARQUE

Si vous accédez au menu "Retour", le système revient à l'écran précédent.

Réglages d'écran

Après avoir accédé au menu "Réglages d'écran", Sélectionnez l'un des menus suivants.

Écran d'accueil/d'au revoir

Les écrons d'accueil/d'au revoir peuvent être régles sur activé ou désactiver. Sélectionnez "On" pour activer les écrons. Sélectionnez "Off" pour désactiver les écrons.

Mouvement initial de la jauge

Le mouvement des aiguilles des instruments et des aiguilles des jauges se produit lorsque le contacteur d'allumage est place sur la position "ON", peut être activé ou désactiver. Sélectionnez "On" pour l'activer. Sélectionnez "Off" pour le désactiver.

Langues

Actionnez le bouton "▲" ou "▼" situé sur le volant pour afficher la langue souhaïée. Tirez ensuite sur le bouton "I/SET" pour sélectionner la langue affichée.

EyeSight (modèles équipés du système EyeSight)

REMARQUE

Pour les modèles équipés du système EyeSight, reportez-vous au supplément du Manuel du conducteur portant sur le système EyeSight.

Après avoir accédé au menu "EyeSight", seLECTIONnez l'un des menus suivants.

Volume des averissements

Le volume de l'avertisseur sonore qui retentit lors de l'utilisation du système EyeSight peut être régle sur 3 niveaux ("Max", "Moyen" et "Min").

Son d'acquisition du vehicule de tete

Lors de l'utilisation du régulateur de vitesse adaptatif, l'avertisseur sonore, qui retentit en cas de détction d'un vehicule en aval ou si aucune détction n'est possible, peut etre activé ou désactive. Sélectionnez "On" pour activer l'avertisseur sonore. Sélectionnez "Off" pour désactiver l'avertisseur sonore.

Fonction de contrôle du déplacement du vehicule de tete

Lors de l'utilisation du régulateur de vitesse adaptatif, l'avertisseur sonore, qui retentit en cas de démarriage d'un vehicule en aval, peut être activé ou désactivé. Sélectionnez "On" pour activer l'avertisseur sonore. Sélectionnez "Off" pour désactiver l'avertisseur sonore.

Capteur d'éclairage automatique

La sensibilité opérationnelle des phares à activation/désactivation automatique peut être ajustée. Vous pouvez selectionner "Min", "Low", "Mid" ou "Max".

Réglages par défaut

Selectionnez "Oui" pour utiliser l'écran de menu afin de replacer les réglages personnalisés par les réglages par défaut d'usine. Selectionnez "Non" pour revenir à l'écran précédent sans rétablier les réglages par défaut d'usine.

Commande de réglage d'éclairage

ATTENTION

L'usage prolongé des éclairages lorsqu'elle moteur est à l'arrêt peut décharger complètement la batterie.
Assurez-vous que la commande de réglage d'éclairage est placée sur la position d'arrêt avant de quitter le vehicule. La batterie risque de se décharger si vous quittez le vehicule pour une période prolongée alors que la commande de réglage d'éclairage se trouve sur une position autre que la position d'arrêt.

Modèles avec "accès sans clé avec système de démarrage à bouton poussoir":

La commande de réglage d'éclairage fonctionne lorsque le contacteur d'allumage à bouton poussoir est placé sur la position "Acc" ou "ON".

Quelle que soit la position de la commande de réglage d'éclairage, les éclairages s'eteignent lorsque le contacteur d'allumage à bouton poussoir est

place sur la position d'arrêt.

Modèles sans "accès sans clé avec système de démarrage à bouton poussoir":

La commande de réglage d'éclairage fonctionné lorsqu'la clé est insérée dans le contacteur d'allumage.

Quelle que soit la position de la commande de réglage d'éclairage, les éclairages s'eteignent lorsque la clé est retiree du contacteur d'allumage.

REMARQUE

La commande de réglage d'éclairage peut être actionnée (sauf les phares à activation/désactivation automatique), même dans les conditions suivantes.

• lorsque la clé n'est pas insérée dans le contacteur d'allumage (modèles sans "accès sans clé avec système de démarrage à bouton poussoir")
• lorsque le contacteur d'allumage à bouton poussoir est place sur la position d'arrêt (modèles avec "accès sans clé avec système de démarrage à bouton poussoir")

Si la portiere conducteur est ouverte alors que les phares sont allumés dans de telles conditions, un signal sonore informe le conducteur que les éclairages sont allumés.

■ Phares

Pour allumer les phares, tournez le bouton à l'extrémité de la manette des clignotants de direction.

Position

L'éclairage du tableau de bord, les phares, les feuels de stationnement, les feuels de gabarit avant et arrêté sur flanc, les feuels arrrière et l'éclairage de plaque d'immatriculation sont allumés.

Position 三 0 0

L'éclairage du tableau de bord, les feu des stationnement, les feu des gabarit avant et arrière sur flanc, les feu arrriere et l'éclairage de plaque d'immatriculation sont allumés.

Position "AUTO": phares à activation/dés-activation automatique

Lorsque le contacteur d'allumage est en position "ON", l'éclairage du tableau de bord, les phares, les yeux de stationnement, les yeux de gabarit avant et arrêté sur flanc, les yeux arrière et les éclairages de plaque d'immatriculation sont allumés ou éteints automatiquement selon le niveau de luminosité des alentours.

Position "O"

Tous les phares sont eteints.

REMARQUE

La sensibilité des phares à activation/désactivation automatique peut être changée par le concessionnaire SUBARU. Pour plus de détails, adress-vous à votre concessionnaire SUBARU. De plus, pour les modèles avec instruments de bord de type A, la sensibilité peut être changée à l'aide de l'écran. Pour plus de détails, reportez-vous à “Capteur d'éclairage automatique” 3-45.

Capteur des phares activation/dés-activation automatique

Le capteur est situé sur le tableau de bord comme indiqué sur l'illustration.

ATTENTION

Si un objet est place sur ou a proximé du capteur, le capteur pourrait ne pas détecter correctement le niveau de luminosité de l'alentour et les phares activation/désactivation automatique pourraient ne pas fonctionner correctement.

Inverseur feuix de route/feux de croissement (moins lumi-neux)

Pour passer des feu des croisement aux feu des route, poussez la manette des clignotants de direction vers l'avant. Lorsque les phares sont en position de feu des route, le témoin des feu des route "situé sur les instruments de bord s'allume également.

Pour revenir en position de feu des croisement, tirez la manette en arriere jusqu'à la position centrale.

Appels de phares

ATTENTION

Ne tenez pas la manette en position d'applé pendant plus de quelques secondes.

Pour faire un appel de phares, tirez la manette vers vous et relâchez-la. Les feuves de route restent allumés tant que vous tenez la manette. Il est possible de faire des appeals de phares même quand la commande déclairage est placee sur la position d'arrêt.

Lorsque les phares sont en position de feu des route, le témoin indicateur des feu des route "situé sur les instruments combinés s'allume également.

Système d'éclairage pour conduite de jour

DANGER

L'intensité lumineuse de l'éclairage des feuels de route est réduite par le système d'éclairage pour conduite de jour. La commande des lumières doit toujours être mise en position "D" lorsqu'il faitASF.

Lorsque le moteur est en marche, les phares se mettent automatiquement en position de peux de route à intensité lumineuse réduite si les conditions suivantes sont réunies.

• Le frein de stationnement est desserré à fond.
• La commande des lumières est en position éteinte ou "Og".
• La commande d'éclairage est en position "AUTO" et les phares ne s'allument pas automatiquement.
• Le levier sélecteur est sur une position autre que "P" (modèles BVA et CVT).

REMARQUE

Quand la commande des feux est en position 三 _ 0 二 , les feux de gabarit avant sur flanc, les feux arriere ainsi que I'eclairage de plaque d'immatricu

lation sont allumés.

Manette de clignotants de direction

Pour signaler un virage à droite, poussez la manette des clignotants de direction vers le haut. Pour signaler un virage à gauche, poussez la manette vers le bas. La manette revient automatiquement en position centrale en sortie de virage. Si la manette ne revient pas d'elle-même en sortie de virage, ramenez-la manuellement au point mort.

Pour signaler un changement de voie, maintenez légèrement la manette vers le haut ou le bas. Les tímoins indicateurs des clignotants de direction du côté correspondant fonctionnement tant que vous tenez la manette. La manette revient

automatiquement au point mort quand vous la lâchez.

Réglage d'intensité lumi-neuse

La luminosité d'illumination d'affichage de l'horloge, de l'audio, du climatiseur, de l'affichage multifonction et du compteur/ jauge devient moins lumineux sous les conditions suivantes.

• lorsque la commande déclairage est en position "∞∞" ou "∅D"
• lorsque la commande d'éclairage est en position "AUTO" et les phares s'allument automatiquement

La luminosité d'illumination est régblé pour permettre une meilleure visibilité.

Pour rendre l'éclairage plus lumineux, tournez la molette vers le haut.

Pour rendre l'éclairage moins lumineux,

tournez la molette vers le bas.

REMARQUE

• Quand la molette est tournée à fond vers le haut, la luminosité est à son maximum et la fonction d'atténuation automatique devient inopérante.
• Si le moteur ne démarre pas, ramenez le contacteur d'allumage en position "LOCK"/"OFF".

Commande des feuix antibrouillard avant (selon modèles)

1) Commande des phares
2) Commande des feuix antibrouillard

Les faux antibrouillards avant s'allument lorsque la commande de faux antibrouillards est placée sur la position "30" alors que les phares se trouvent dans les conditions suivantes.

• lorsque la commande des phares est placee sur la position "O"
• pendant que la commande des phares est en position "AUTO" et que les phares s'allument automatiquement

Pour eteindre les feux antibrouillard avant, ramenez la commande sur la position "O".

Témoin indicateur (type A)

Témoin indicateur (type B)

Le témoin indicateur incorpore aux instruments de bord s'allume lorsque les feuux antibrouillard avant sont allumés.

Essuie-glaces et lave-glaces

DANGER

Par temps de gel, n'actionnez pas le lave-glace avant d'avoir suffisamment rechauffe le pare-brise au moyen du dégivreur.

Le liquide de lavage pourrait geler sur le pare-brise et génir la visibilité.

ATTENTION

• N'actionnez pas le lave-glace pendant plus de 10 secondes sans interruption ou lorsque le réservoir est vide: Cela pourrait entrainer une surchauffe du moteur de projection de liquide de lavage. Verifiez frequentlyment le niveau de liquide du lave-glace, par exemple à l'occasion de chaque ravitationnement en carburant.
  N'actionnez pas les essuie-glaces lorsque le pare-brise ou la lunette arrête est sec. Cela risque de rayer le verre, d'endommager les balais d'essuie

glaces et de griller le moteur d'essuie-glaces. Avant demettre les essuie-glaces en marche sur une lunette arrriere ou pare-brise sec, n'oubliez pas d'actionner le lave-glace.

• Par temps de gel, avant d'actionner les essuie-glaces, n'oubliez pas de vérifier que les balais d'essuie-glaces ne sont pas collés par le gel contre le pare-brise ou la lunette arrêté. Mettre les essuie-glaces en marche quand les balais sont collés contre la vitre par le gel risque non seulement d'endommager les balais d'essuie-glaces mais aussi de griller le moteur d'essuie-glaces. Si les essuie-glaces sont collés contre la vitre par le gel, commencez par actionner le dégivreur de pare-brise, le dégivreur d'essuie-glaces (selon modèles) ou le désembueuer de la lunette arrrière avant demettre les essuie-glaces en marche.
• Si les essuie-glaces sont bloqués pendant leur fonctionnement par de la glace ou tout autre obstacle sur la vitre, le moteur des essuie-glaces risque de griller même si vous remettez la commande en

position d'arrêt. Si cela venait à se produit, garez rapidement le vehicule dans un endroit sur, mettez le contacteur d'allumage en position "LOCK"/"OFF", puis nettoyez la vitre de lunette pour que les essuie-glaces puissant fonctionner normalement.

Utilisez de l'eau douce lorsque le liquide pour lave-glace n'est pas disponible. Dans les régions où il gèle en hiver, utilisez du liquide de lave-glace SUBARU ou un produit équivalent. Reportez-vous à "Liqueide de lave-glace de pare-brise" 11-38.

En outre, si le vehicule est utilisé dans une région où il gèle en hiver, employez des balais d'essuie-glaces adaptés au gel.

• Ne nettoyez pas les balais d'essuie-glace avec de l'essence ou du solvant (diluant à peinture, benzine, etc.). Ces produits endommagent les balais d'essuie-glaces.

REMARQUE

Le moteur des essuie-glaces de pare-brise est protégé contre les surcharges par un disjoncteur. Si le mo

teur fonctionne en continu sous une charge anormalement forte, le disjoncteur déclenché et arrêté provisoirement le moteur électrique. Si cela se produit, garez votre vehicule dans un endroit sur, mettez la commande d'essuie-glaces en position d'arrêt et attendez une dizaine de minutes. Le disjoncteur se réarme automatiquement et les essuie-glaces fonctionnent à nouveau normalment.

• Pour éviter la formation de marques sur le pare-brise ainsi que pour éliminer les dépôts de sel et d'enrobé routier, nettoyez féquèment la vitre et les balais d'essuie-glaces avec une solution de lavage. Actionnez le laveglace pendant au moins une seconde de sorte que la solution de lavage se répande sur toute la surface du pare-brise ou de la lunette arrière.

• LaGRAISS,la cire,les insectes et touta autre substance adherant au pare-brise et aux balais d'essuie-glace rendent le fonctionnement de l'essuieglace irregulier et forment des marques sur la vitre. Si you ne parvenez pas a eliminer ces impuretés simplement en actionnant le lave-glace,ou si le mouvement des essuie-glaces est irregulier, nettoyez les balais d'essuie-glaces et la face externe du pare-brise ou de la lunette arriere en frottant avec une

éponge ou un chiffon doux imbibé de détergent neutre ou faisément abrasif.
Après nettoyage, rincez la vitre et les balais d'essuie-glaces à l'eau propre.
La vitre est propre si de la buée ne se forme pas sur la vitre pendant le rincage à l'eau.

Si vous ne parvenez pas à éliminer les marques par lavage selon la méthode ci-dessus, remplacez les balais d'essuie-glaces par des neufs. Pour des informations relatives au remplacement, reportez-vous à "Remplacement des balais d'essuie-glaces" 11-40.

Commande d'essuie-glaces et de lave-glace de pare-brise

L'essuie-glaces ne fonctionne que si le contacteur d'allumage est en position "ON".

Essuie-glace de pare-brise

: Désembuage (avec un seul balayage)
O : Désactéve
: Intermittent
: Balayage lent
: Balayage rapide

Pourmettreles essuie-glacesen marche, abaissezla manette decommandedesessuie-glacesjusqu'àla position qui convient.

Pour arrêté les essuie-glaces, ramenez la manette en position "O".

Poussez la manette en haut et relâchez pour donner un seul coup d'essuie-glaces. Les essuie-glaces fonctionnent tant que vous tenez la manette tirée.

Réglage de la fréquence de balayage des essuie-glaces intermittents

Quand la commande d'essuie-glace est en position "V", tournez la molette pour regler la fréquence de balayage d'essuie-glace. L'intervalle de balayage peut être ajusté sur plusieurs niveaux, de l'intervalle le plus court jusqu'àu plus long.

Lave-glace de pare-brise

Pour laver le pare-brise, tirez la manette de commande des essuie-glaces vers vous. La projection de liquide de lavage cette quand vous relâchéz la manette. Les essuie-glaces fonctionnent tant que vous tenez la manette tirée.

Témoin avertisseur de liquide de lave-glace de pare-brise (type A)

Témoin avertisseur de liquide de lave-glace de pare-brise (type B)

REMARQUE

Le témoin avertisseur de liquide de lave-glace de pare-brise s'allume lorsque le niveau de lave-glace dans le réservoir a baisse à la limite minimale. Si le témoin avertisseur s'allume, replisssez le réservoir avec le liquide. Pour les méthodes de replissage du réservoir, reportez-vous à "Liquide de lave-glace de pare-brise" 11-38.

Commande d'essuie-glace et de lave-glace de lunette arriere (Outback)

: Lave-giace (avec balayage des es-suie-glaces)
：Continu
:Intermittent
Désacté
Lave-glace (avec balayage des essuie-glaces)

Essuie-glaces de lunette arrête

Pour activer l'essuie-glace arriere, tournez l'extrémité de la commande vers le haut. Pour arrêter l'essuie-glace, ramenez la commande sur la position "O".

Quand la commande est mise en position "---", l'essuie-glace de lunette arrêté fonctionne par intermittence en fonction de la vitesse du vehicule. En étant placé sur cette position, l'essuie-glace arrêté passée en mode de fonctionnement continu lorsque vous place le levier sélecteur sur la position "R" (modèles BVA et CVT) ou le levier de changement de vitesse sur la position de marche arrêté (modèles B/M). Quand le levier sélecteur/de changement de vitesse passé de la position "R" (marche arrêté) à une autre position, l'essuie-glace arrêté revient en mode de fonctionnement intermittent.

Lave-glace

Pour laver la lunette arrière lorsqu'
l'essuie-glace arrière est actionné, tournez
la commande vers le haut sur la position
"ff". La projection de liquide de lavage
cesse quando vous relâchéz la commande.

Pour laver la lunette arrirée lorsque l'essuie-glace arrêté n'est pas actionné, tournez la commande vers le bas sur la position "". La projection de liquide de lavage cette lorsque vous relâchez la commande.

Désembumeur et dégivreur

1) Désembumeur de lunette arrête
2) Désembumeur des rétroviseurs extérieurs (selon modèles)
3) Dégivreur d'essuie-glaces de pare-brise (selon modèles)

Le système de désembueur et de dégièreur ne fonctionne que lorsque le contacteur d'allumage est en position "ON".

Commande de réglage (type A)
Commande de réglage (type B)

Pour activer le système de désembueur et

de dégivreur, appuyez sur la commande de réglage. Le désembueur de lunette arrière, le désembueur de rétroviseur extérieur et le dégivreur d'essuie-glaces de pare-brise sont activés simultanément. Le témoin indicateur de la commande de réglage s'illumine lorsque le système de désembueur et de dégivreur est activé.

Pour les arrêté, appuyez de nouveau sur commande de réglage. Ils se désactiver également lorsque le contacteur d'allumage est ramné en position "Acc" ou "LOCK"/"OFF".

Le système de désembueur et de dégivreur se désactive automatiquement au bout de 15 minutes environ. Si la lunette arrrière et les rétroviseurs extérieurs sont dégagés et les balais d'essuie-glaces de pare-brise sont complètement dégivrés avant, appuyez sur la commande de réglage pour désactiver le dégivreur. S'il est nécessaire de continuer à désembuer ou à dégivrer, remettez le dégivreur en marche en appuyant à nouveau sur commande de réglage.

Pour les modèles équipés d'un système de climatisation automatique, il est possible de demander à un concessionnaire SUBARU de régler le système de désembueur et de dégivreur en mode de fonctionnement en continu. Pour le

détaill, adressez-vous à votre concessionnaire SUBARU.

ATTENTION

Pour ne pas décharger inutillement la batterie, ne laissez pas fonctionner le système de désembueur et de dégivreur en continu plus longtemps que nécessaire.
- Pour nettoyer la face interieure de la lunette arrière, n'utilisez pas un produit de nettoyage abrasif et ne grattez pas la vitre avec une raclette dure ou tranchante. Cela risquerait d'endomager le fil chauffant appliqué contre la vitre.

REMARQUE

• Activez le système de désembueur et de dégivreur si les balais d'essuie-glaces sont collés par le gel contre le pare-brise.
• Si le pare-brise est couvert de neige, enlevez la neige pour permettre un fonctionnement efficace du dégivreur d'essuie-glaces de pare-brise.
  Lorsque le système de désembueur et de dégivreur est en mode de fonctionnement en continu, si la vitesse du

vécicule demeure à 15 km/h (9 mph) ou moins pendant 15 minutes, le dégivreur d'essuie-glace de pare-brise s'arrête automatiquement, tandis que le désembueur de lunette arrêté et le désembueur des rétroviseurs extérieurs continuant de fonctionner.

• Pendant que le système de désembueur et de dégivreur est en mode de fonctionnement continu, si la tension de batterie tombe en-dessous du niveau admissible, le fonctionnement en continu du système de désembueur et de dégivreur est annulé, et le système s'arrête.

Rétroviseurs

Avant de prendre la route, vérifietz always que les rétroviseurs extérieurs et le rétroviseur interieur sont convenablement régles.

Rétroviseur interieur de type A (selon modèles)

Le rétroviseur a une position de jour et une position de nuit. Pour passer en position de nuit, tirez vers vous la patte du bas du rétroviseur. Pour revenir en position de jour, repoussese cette patte. La position de nuit diminue l'éblouissement par les phares des autres vehicules.

Rétroviseur interieur de type B (selon modèles)

1) Affichage de l'image arrête
2) Bouton HomeLink® 1
3) BoutonHomeLink ⑥ 2
4) Indicateur de fonction
5) BoutonHomeLink ⑥ 3
6) Photocapteur
7) Bouton de mise en marche
8) Bouton d'extinction

Le rétroviseur dispose des fonctions suivantes.

• Fonction d'atténuation automatique du reflet pour mode anti-éblouissement
• Affichage de l'image arrêté
• Système de commande sans fil HomeLink®

Enutilisantleboutonde mise en marche,

vous pouvez afficher les diverses fonctions de l'affichage de l'image arrêté selon le temps de pression sur les boutons.

Position de rapport	Durée d'enforcement du bouton	Fonction affichée
Sauf R (marche arrière)	Brièvement	Fonction d'atté-nuation automa-tique du reflet ON/OFF*
R (marche arrière)	Brièvement	Affichage de l'i-mage arrière: Mode ON/OFF*
	6 à 12 secondes	Entrez en mode de selection de langue
	12 à 15 secondes	Affichage de l'i-mage arrière: mode opération-nel/non opération-nel

*: Le réglage revient sur "ON" par défaut chaque fois que le contacteur d'allumage est mis en position "OFF".

Fonction d'atténuation automatique du reflet

La fonction d'atténuation automatique a une fonction anti-reflet qui réduit automatiquement le reflet des phares des vehicules de derrière.

La fonction d'attenuation automatique du reflet est activée par une pression sur le bouton de mise en marche. La fonction d'attenuation automatique du reflet est désactivée par une pression sur le bouton d'extinction. Quand la fonction d'attenuation automatique du reflet est active, l'indicateur de fonction s'allume en vert.

Meme quand le retroviseur est en mode anti-reflet, la surface du retroviseur devient plus lumineuse si le levier de changement de vitesses/le levier selecteur est engagé en position "R" (marche arrière). Cela permet d'assurer une bonne visibilité arrière pendant les mouvements de recul.

Le rétroviseur comporte un photocopteur sur la face avant et un autre sur la face arrrière. En conduite de nuit, ces capteurs

detectent les reflets des phares des vehicules de derrière distrustants et attenue automatiquement le reflet du rétroviseur pour l'éliminer et préserver votre vue. Pour cette raison, il ne faut pas recouvrir ces capteurs en collant une étiquette, etc. Nettoyez périodiquement ces capteurs avec un chiffon de coton doux et sec ou avec un essuie-tout.

REMARQUE

Lors du nettoyage du rétroviseur, utilisez une serviette en papier ou un outil similaire trempe dans du nettoyant de vitre. Ne pulverisez pas de nettoyant pour vitre directement sur la surface du rétroviseur. Vous risquez de faire pénétrer du nettoyant pour vitre à l'intérieur du boitier de rétroviseur. Cela peut provoquer un dysfonctionnement dans le rétroviseur.

Affichage de l'image arrête

Lorsque le contacteur d'allumage est en position "ON" et que le levier de changement de vitesse/le levier selecteur est en position "R" (marche arrière), laamera de recul affiche automatiquement l'image à l'arrière du vehicule sur le retroviseur interieur.

De même, les lignes d'aide suivantes servent d'indication pour que vous puis-

siez apprecier la distance réelle par rapport à l'affichage.

1) Ligne de largeur du vehicule (ligne verticale oblique)
2) Environ 3 metres (10 pieds) depuis le pare-chocs (linne horizontally verte)
3) Environ 2 mètres (6,5 pieds) depuis le pare-chocs (linne horizontally verte)
4) Environ 1 mètre (3 pieds) depuis le parechocs (linge horizontale jaune)
5) Environ 0,5 metre (1,5 pieds) depuis le pare-chocs (linne horizontally rouge)

En appuyant sur le bouton de mise en marche quand le levier de changement de vitesse/le levier selecteur est en position "R" (marche arrrière), l'affichage de l'image arrrière passée en mode allumé. En appuyant sur le bouton d'extinction quand le levier de changement de vitesse/le levier selecteur est en position "R" (marche

arrière), l'affichage de l'image arrière passée en mode etint.

Une fois que l'affichage de l'image arrêté est mis sur OFF, l'affichage reste dés-activé avec l'indicateur de fonction en orange chaque fois que le levier de changement de vitesse/le levier sélecteur est remis en position "R" (marche arrière).

Si le contacteur d'allumage est mis en position "LOCK"/OFF", le réglage de l'affchage reviendra par défaut au mode activé la prochaine fois que le contacteur d'allumage est mis en position "ON".

Changement du mode de langue

Le mode de langue des légendes de l'affichage de l'image arrêté permet de seLECTIONner l'anglais ou le français de la manière suivante.

1. Maintenez enforcé le bouton de mise en marche pendant 6 à 12 secondes pendant que le levier de changement de vitesse/le levier sélecteur est en position "R" (marche arrêté), puis relâchéz-le. L'affichage passera en mode de seLECTION de langue.
2. Appuyez brievement sur le bouton de mise en marche pour changer l'affichage entre l'anglais et le français.
3. En relâchant le bouton de mise en marche pendant 5 secondes, l'affichage

clignote une fois pour montré que le mode de langue est sélectionné.

Mode non opérationnel

L'affichage de l'image arrêté peut être régèle comme non opérationnel. ÀpRES avoir reglé l'affichage sur le mode non opérationnel, l'image arrêté ne s'affiche pas même si le contacteur d'allumage est réinitialisé (mise du contacteur d'allumage sur "ON" après l'avoir mis en position "LOCK"/"OFF").

Pour régler l'affichage en mode non opérationnel, maintenez enforcé le bouton de mise en marche pendant 12 à 15 secondes pendant que le levier de changement de vitesse/le levier sélecteur est en position “R” (marche arrêté), puis relâchéz-le. L'affichage est à présent en mode non opérationnel. Une fois que l'affichage a été mis en mode non opérationnel, l'indicateur de fonction s'alumera en orange pendant que le levier sélecteur/de changement de vitesse est en position “R” (marche arrêté).

Pour remettre l'affichage en mode opérationnel, maintenez le bouton de mise en marche enforcé pendant 12 à 15 secondes de nouveau.

Pour connaître les précautions relatives à

laamera de recul et à l'imagé arrrière, reportez-vous à "Caméra de visualisation arrrière" 6-19.

Système de commande sans fil HomeLink

Le système de commande sans fil HomeLink® peut être utilisé pour activer les dispositifs commandés à distance comme les ouvre-portes, les ouvre-portes de garage, le verrouillage des portières, l'allumage des lumières et les systèmes de sécurité.

Vous pouvez programmer chacun des trois boutons HomeLink sur le retroviseur qui peuvent etre programmés pour actionner le dispositif de votrechoix. Pour la presentation détaillée des types de disposits qui peuvent etre commandés par ce système, consultez le site Internet deHomeLink à l'adresse:

www.homelink.com ou appelez le 1-800-355-3515.

À propos de ce système, notez les informations suivantes.

Le système de commande sans fil HomeLink® qui équipe votre vehicule est en conformité avec le Chapitre 15 des règles de la Federal Communications Commission des États-Unis et au Canada, avec les règles RSS-210 d'Industrie Canada. L'autorisation d'utilisation

du système est soumise aux deux conditions suivantes:

(1) le dispositif ne doit pas engendrer des interférences génantes, et (2) il doit être capable de subir toutes formes d'interférence, y compris des interférences susceptibles d'en perturber le fonctionnement.

Tout changement ou alteration du système par un tiers autre qu'un agent de service agrée pourrait vousmettre en infraction et annuler votre autorisation d'utilisation.

HomeLink et le logo orné de la maison HomeLink sont des marques déposées par Johnson Controls, Inc.

DANGER

• Pendant la programmation du système de commande sans fil HomeLink®, il se peut que vous actionniez inopinement la porte du garage ou un autre dispositif. En raison du risque de blessures ou de dommages matériels, vérifie au préalable qu'il n'y ait ni personne ni objet dans le champ d'action de la porte du garage ou du dispositif quel qu'il soit.
• N'utilise pas le système de

commande sans fil HomeLink avec une porte de garage automatique dénuée de la fonction d'arrêt de sécurité et d'inversion prévue dans les normes de sécurité afferentes. Une porte de garage automatique qui ne detecte pas les obstacles, ne s'arrête ni ne repart en sens inverse s'il y a un obstacle sur sa course n'est pas conforme à ces normes de sécurité. L'utilisation d'une porte de garage automatique non dotée de cette fonction fait courir le risque de blessures graves ou mortelles. Pour tout renseignement, consultez le site Internet de HomeLink à l'adresse www.homelink.com ou appepez le 1-800-355-3515.

ATTENTION

Lorsque you programmez le système de commande sans fils HomeLink pour activer l'ouvre-porte de garage ou un portail, débranchez le moteur du dispositif de la prise pendant la programmation afin d'éviter la surchauffe du moteur.

REMARQUE

• Àpres avoirprogramme le système de commande sans fils HomeLink pour le dispositif souhaite, gardez les transmetteurs pour d'autres programmations ou essais du dispositif en cas de problème.
• Nous vous conseillons d'insérer une pile neue dans le transmetteur du dispositif pour assurer une programmation correcte.

Programmation d'ouvre-porte de garage aux États-Unis

REMARQUE

Lorsque you programmez le systeme de commande sans fil HomeLink pour un ouvre-porte de garage, il est conseilé que you stationnez le vehicule en dehors du garage.

1. Debranchez le moteur de l'ouvre-porte de garage de la prise.

REMARQUE

Si I'un des boutons HomeLink est déjà programmé pour un autre dispositif, passez l' étape 2, car ceci efface la mémoire des trois boutons.

1) Bouton HomeLink® 1
2) Bouton HomeLink® 2
3) Bouton HomeLink® 3

1. Appuyez et maintenez enforcé les deux boutons externes HomeLink (bouton 1 et bouton 3) jusqu'à ce que le témoin indicateur commence à clignoter (après environ 20 secondes). Relâchez alors les deux boutons.
2. Tenez le bout du transmetteur de l'ouvre-porte de garagé à entre 25 et 76 mm (1 à 3 pouces) du bouton HomeLink que vous souhaitez programmer.
3. Appuyez simultanémment sur le bouton de transmetteur et le bouton HomeLink de votre可以选择, et maintenez-les enforcés. NE relâchéz PAS les boutons avant la fin de l'étape 5.

REMARQUE

Certsains ouvre-porte et ouvre-porte de garage peuvent nécessiter le remplacement de la programmation de l'etape 4 par les procedures décrites sous "Programmation de grilles d'entrée et de portes de garages automatiques pour le Canada" 3-61.

1. Maintenez les deux boutons enforcés jusqu'à ce que le témoin indicateur HomeLink se mette à clignoter, d'abord lentement, puis rapidement. Lorsque le témoin indicateur clignote rapidement, vous pouvez relâcher les deux boutons. (Le clignotement rapide indique que le nouveau signal de fréquence a étéprogrammé avec succès.)
2. Maintenez le bouton programme enfoncé, et contrôle le témoin indicateur HomeLink. Si le témoin indicateur reste allumé en continu, votre porte de garage doit s'activer, et la programmation est terminée.

Si le témoin indicateur clignote rapidement pendant 2 secondes puis restellallumé en continu, il est possible quevoitre portede garagautomatique soit protégée par un systeme de code tournant.Dans ce cas, vous nevez effectuer les étapes supplémentaires décrites sous "Programmation de portede garagauto

matique à protection par code tournant aux États-Unis" 3-61.

Programmation de porte de garage automatique à protection par code tournant aux États-Unis

Si vous porte de garage automatique est protégée par un système de code tournant, programmez le système de commande sans fil HomeLink en suivant les étapes 1 à 5 sous "Programmation d'ouvre-porte de garage aux États-Unis" F-3-60. Effectuez ensuite les étapes suivantes.

REMARQUE

L'aide d'une deuxième personne peut faciliter et accelerer la programmation.

1. Localisez le bouton d'apprentissage

situé sur l'unité motrice principale de la porte de garage automatique. L'emplacement exact et la couleur du bouton sont susceptibles de varier en fonction de la marque de la porte de garage automatique. Si vous ne parvenez pas à localiser le bouton d'apprentissage, reportez-vous au mode d'emploi de votre porte de garage automatique.

1) Bouton d'apprentissage

1. Appuyez sur le bouton d'apprentissage situé sur l'unité motrice principale de la porte de garage automatique (ce qui active le "témoin d'apprentissage" situé sur l'unité). Effectuez l'étape 3 dans les 30 secondes.
2. À l'intérieur du vehicule, maintenez le bouton HomeLink®programmé dans la section précédente fermement enforcé

pendant 2 secondes, puis relâchez-le. Appuyez puis relâchez le bouton une seconde fois pour terminer la méthode de programmation.

REMARQUE

En fonction du type de porte de garage automatique, il peut s'avérer nécessaire d'appuyer sur le bouton et de le relâcher une troisième fois pour terminer la programmation.

1. La porte de garage automatique doit à partir reconnaitre le système de commande sans fil HomeLink®, et s'activer en cas de pression sur le bouton HomeLink®.

Programmation de grilles d'entrée et de portes de garages automatiques pour le Canada

1. Débranchez le moteur de la grille d'entrée ou de la porte de garage automatique de la prise.

REMARQUE

Si l'un des boutons HomeLink est déjà programmé pour un autre dispositif, passez l' étape 2, car ceci efface la mémoire des trois boutons.

1) Bouton HomeLink ⑥ 1
2) Bouton HomeLink ⑥ 2
3) Bouton HomeLink ⑥ 3

1. Appuyez et maintenez enforcés les deux boutons externes HomeLink® (boutons 1 et 3) jusqu'à ce que le témoin indicateur HomeLink® commence à clignoter (au bout de 20 secondes environ). Relâchez alors les deux boutons.
2. Tenez le bout du transmetteur de la grille d'entrée/porte de garage automatique à entre 25 et 76 mm (1 à 3 pouces) du bouton HomeLink® que vous souhaitez programmer.
3. Maintenez le bouton HomeLink® de votre choix enforcé.
4. Appuyez sur le bouton de transmetteur puis relâchez-le ("cycle") toutes les 2 secondes jusqu'à ce que l'étape 6 soit

terminée.

1. Lorsque le témoin indicateur se met à clignoter lentement puis rapidement au bout de plusieurs secondes, relâchez les deux boutons.
2. Branchez le moteur de la grille d'entrée/porte de garage automatique sur la prise.
3. Testez votre grille d'entrée/porte de garage automatique en appuyant sur le bouton HomeLink®programmé.

Utilisation du système de commande sans fil HomeLink

Une fois la programmation terminée, il est possible d'utiliser le système de commande sans fil HomeLink pour commander à distance les apparéils pour lesquels les boutons ont été programmés. Pour activer un apparéil, il suffit d'appuyer sur le bouton correspondant. Le témoin indicateur s'allume, indiquant que le signal est en cours de transmission.

Programmation d'autres appareils

Pour programmer d'autres apparéils tels que des verrouillages de porte, éclairages interieurs ou systèmes de sécurité, contactez HomeLink sur www.homelink.com ou en appelant le 1-800-355-3515.

Reprogrammation d'un seul bouton HomeLink

1. Maintenez le bouton HomeLink que vous souhaitez reprogrammer enforcé. NE relâchez PAS le bouton avant la fin de l'étépe 4.
2. Lorsque le témoin indicateur HomeLink® commence à clignoter lente-ment (au bout de 20 secondes environ), positionné le transmetteur de l'appareil à entre 25 et 76 mm (1 à 3 pouces) du bouton HomeLink® que vous souhaitez programme.
3. Maintenez le bouton du transmetteur enforcé. Le témoin indicateur HomeLink se met à clignoter, d'abord lentement, puis rapidement.
4. Lorsque le témoin indicateur commence à clignoter rapidement, relâchez les deux boutons.

Ceci efface l'appareil précédemment programme, et il est possible d'utiliser le nouvel apparéil en appuyant sur le bouton HomeLink.

Effacement de la mémoire du bouton HomeLink®

REMARQUE

• Cette procédure permet d'effacer la mémoire de tous les boutons prépro

grammés simultanément. Il n'est pas possible d'effacer la mémoire des boutons de manière individuelle.

• Pour des raisons de sécurité, il est conseilé d'effacer la mémoire de tous les boutons HomeLink® programmes en cas de revente du vehicule.

1) BoutonHomeLink 念 1
2) Bouton HomeLink 2
3) Bouton HomeLink 3

1. Maintenez les deux boutons externes (boutons 1 et 3) enforcés jusqu'à ce que le témoin indicateur commence à clignoter (au bout de 20 secondes environ).
2. Relâchez les deux boutons.

En cas de problème

Si, une fois la programmation effectuée, vous vous trouvez dans l'impossibilité d'activer un apparéil à l'aide du bouton HomeLink correspondant, contactez HomeLink sur www.homelink.com ou en appelant le 1-800-355-3515 pour receivevoir de l'aide.

Rétroviseur d'atténuation automatique (selon modèles)

1) LED
2)Commande
3) Capteur

Le rétroviseur d'atténuation automatique à une fonction anti-reflet qui réduit automatiquement le reflet des phares des vehicules de derrière.

Pour activer ou désactiver la fonction d'atténuation automatique du reflet, appuyez et maintenez enforcée la commande pendant moins de 3 secondes. Quand la fonction d'atténuation automatique est active, l'indicateur LED s'allume.

Meme quand le rétroviseur est en mode anti-reflet, la surface du rétroviseur devient plus lumineuse si le levier de changement de vitesses/le levier selecteur est engagé en position "R" (marche arrière). Cela permet d'assurer une bonne visibilité arrêté pendant les mouvements de recul.

Lors du nettoyage du rétroviseur, utilisez une serviette en papier ou un matériel similaire tempé dans du nettoyant de vitre. Ne pulverisez pas directement le nettoyant de vitre sur le rétroviseur car cela peut causez la pénétration du nettoyant dans le logement du rétroviseur et l'endommager.

Photocapteurs

Le rétroviseur comporte un photocopateur sur la face avant et sur la face arrière. En conduite de nuit, ces capteurs détectent les reflets des phares des vehicules de derrière distrustants et attenue automatiquement le reflet du rétroviseur pour l'éliminer et préserver votre vue. Pour cette raison, il ne faut pas recouvrir ces capteurs en collant une étiquette, etc. Nettoyez périodiquement ces capteurs avec un chiffon de coton doux et sec ou avec un essuie-tout.

Rétroviseur d'atténuation automatique avec HomeLink (selon modèles)

1) Bouton HomeLink® 1
2) Bouton HomeLink© 2
3) LED
4) Bouton HomeLink 3
5) Capteur
6) Bouton d'activation d'atténuation automatique du reflet
7) Bouton de désactivation d'atténuation automatique du reflct

Le rétroviseur d'atténuation automatique a une fonction anti-reflet qui réduit automatiquement le reflet des phares des vehicules de derrière. Il contient également un système de commande sans fil HomeLink®.

Pour activer ou désactiver la fonction

d'attenuation automatique du reflet, appuyez sur le bouton activation/désactivation d'attenuation automatique du reflet. Quand la fonction d'attenuation automatique est active, l'indicateur LED s'allume. Meme quand le rétroviseur est en mode d'attenuation automatique, la surface du rétroviseur devient plus lumineuse si le levier de changement de vitesses/le levier sélecteur est engagé en position "R" (marche arrêté). Cela permet d'assurer une belle visibilité arrêté pendant les mouvements de recul.

Lors du nettoyage du rétroviseur, utilisez une serviette en papier ou un matériel similaire trempe dans du nettoyant de vitre. Ne pulverisez pas directement le nettoyant de vitre sur le rétroviseur car cela peut cause la pénétration du nettoyant dans le logement du rétroviseur et l'endommager.

Photocapteurs

Le rétroviseur comporte un photocopateur sur la face avant et un autre sur la face arrière. En conduite de nuit, ces capteurs détectent les reflets des phares des vehicules de derrière distrustants et attenue automatiquement le reflet du rétroviseur pour l'éliminer et préserver votre vue. Pour cette raison, il ne faut pas recouvrir ces capteurs en collant une étiquette, etc. Nettoyez périodiquement ces capteurs avec un chiffon de coton doux et sec ou avec un essuie-tout.

Système de commande sans fil HomeLink

Le système de commande sans fil HomeLink® peut être utilisé pour activer les dispositifs commandés à distance comme les ouvre-portes, les ouvre-portes

de garage, le verrouillage des portières, l'allumage des lumières et les systèmes de sécurité.

Vous pouvez programmerper chacun des trois boutons HomeLink sur le retroviseur qui peuvent etre programmés pour actionner le dispositif de votrechoix. Pour la presentation détaillée des types de dispositifs qui peuvent etre commandés par ce système, consultez le site Internet deHomeLink à l'adresse:

www.homelink.com ou appelez le 1-800-355-3515.

À propos de ce système, notez les informations suivantes.

Le système de commande sans fil HomeLink qui équipe votre vehicule est en conformité avec le Chapitre 15 des règles de la Federal Communications Commission des États-Unis et au Canada, avec les règles RSS-210 d'Industrie Canada. L'autorisation d'utilisation du système est soumise aux deux conditions suivantes:

(1) le dispositif ne doit pas engendrer des interférences génantes, et (2) il doit être capable de subir toutes formes d'interférence, y compris des interférences susceptibles d'en perturber le fonctionnement.

Tout changement ou alteration du sys

tème par un tiers autres qu'un agent de service/agréé pourrait vousmettre en infraction et annuler votre autorisation d'utilisation.

HomeLink et le logo orné de la maison HomeLink sont des marques déposées par Johnson Controls, Inc.

DANGER

• Pendant la programmation du système de commande sans fil HomeLink®, il se peut que vous actionniez inopinement la porte du garage ou un autre dispositif. En raison du risque de blessures ou de dommages matériels, vérifie au préalable qu'il n'y ait ni personne ni objet dans le champ d'action de la porte du garage ou du dispositif quel qu'il soit.
  N'tutilisez pas le systeme de commande sans fil HomeLink avec une portede garage automatique denuee de la fonction d'arrêt de sécurité et d'inversion prevue dans lesnormes de sécurité afferentes. Une portede garagautomatique qui ne detecte pas les obstacles,ne s'arretene ni ne rapport en sens inverse s'il y a un obstacle sur sa course

n'est pas conforme à ces normes de sécurité. L'utilisation d'une porte de garage automatique non dotée de cette fonction fait courir le risque de blessures graves ou mortelles. Pour tout renseignement, consultez le site Internet de HomeLink à l'adresse www.homelink.com ou appepez le 1-800-355-3515.

ATTENTION

Lorsque you programmez le système de commande sans fils HomeLink pour activer l'ouvre-porte de garage ou un portail, débranchez le moteur du dispositif de la prise pendant la programmation afin d'éviter la surchauffe du moteur.

REMARQUE

• Àprouv avoirprogrammé le systemé de commande sans fils HomeLink pour le dispositif souhaite, gardez les transmetteurs pour d'autres programmations ou essais du dispositif en cas de problème.
• Nous vous conseillons d'insérer une pile neue dans le transmetteur du dispositif pour assurer une program

mation correcte.

Programmation d'ouvre-porte de garage aux États-Unis

REMARQUE

Lorsque you programmez le systeme de commande sans fil HomeLink pour un ouvre-porte de garage, il est conseilé que you stationnez le vehicule en dehors du garage.

1. Débranchez le moteur de l'ouvre-porte de garage de la prise.

REMARQUE

Si l'un des boutons HomeLink est déjàprogrammé pour un autre dispositif,passez l'etape 2,car ceci efface la mémoire des trois boutons.

1) Bouton HomeLink ⑥ 1
2) Bouton HomeLink 2
3) Bouton HomeLink 3

1. Appuyez et maintenez enforcé les deux boutons externes HomeLink (bouton 1 et bouton 3) jusqu'à ce que le témoin indicateur commence à clignoter (après environ 20 secondes). Relâchez alors les deux boutons.
2. Tenez le bout du transmetteur de l'ouvre-porte de garage à entre 25 et 76 mm (1 à 3 pouces) du bouton HomeLink que vous souhaitez programmer.
3. Appuyez simultanément sur le bouton de transmetteur et le bouton HomeLink de votrechioix,et maintenez-les enforcés. NE relachez PAS les boutons avant la fin de I'etape 5.

REMARQUE

Certsains ouvre-porte et ouvre-porte de garage peuvent nécessiter le remplacement de la programmation de l'etape 4 par les procedures décrites sous "Programmation de grilles d'entrée et de portes de garages automatiques pour le Canada" 3 - 68

1. Maintenez les deux boutons enforcés jusqu'à ce que le témoin indicateur HomeLink se mette à clignoter, d'abord lentement, puis rapidement. Lorsque le témoin indicateur clignote rapidement, vous pouvez relâcher les deux boutons. (Le clignotement rapide indique que le nouveau signal de fréquence a étéprogrammé avec succès.)
2. Maintenez le bouton programme enforcé, et contrôle le témoin indicateur HomeLink. Si le témoin indicateur reste allumé en continu, votre porte de garage doit s'activer, et la programmation est terminée.

Si le témoin indicateur clignote rapidement pendant 2 secondes puis restellallumé en continu, il est possible quevoitre portede garage automatique soit protégée par un système de code tournant.Dans ce cas, vous nevez effectuer les étapes supplémentaires décrites sous "Programmation de porte de garaje auto

matique à protection par code tournant aux États-Unis" 3-67.

Programmation de porte de garage automatique à protection par code tournant aux États-Unis

Si vous porte de garage automatique est protégée par un système de code tournant, programmez le système de commande sans fil HomeLink en suivant les étapes 1 à 5 sous "Programmation d'ouvre-porte de garage aux États-Unis" 3-66. Effectuez ensuite les étapes suivantes.

REMARQUE

L'aide d'une deuxième personne peut faciliter et accelerer la programmation.

1. Localisez le bouton d'apprentissage

situé sur l'unité motrice principale de la porte de garage automatique. L'emplacement exact et la couleur du bouton sont susceptibles de varier en fonction de la marque de la porte de garage automatique. Si vous ne parvenez pas à localiser le bouton d'apprentissage, reportez-vous au mode d'emploi de votre porte de garage automatique.

1) Bouton d'apprentissage

1. Appuyez sur le bouton d'apprentissage situé sur l'unité motrice principale de la porte de garage automatique (ce qui active le "témoin d'apprentissage" situé sur l'unité). Effectuez l'étape 3 dans les 30 secondes.
2. À l'intérieur du vehicule, maintenez le bouton HomeLink® programme dans la section précédente fermement enforcé

pendant 2 secondes, puis relâchez-le. Appuyez puis relâchez le bouton une seconde fois pour terminer la procédure de programmation.

REMARQUE

En fonction du type de porte de garage automatique, il peut s'avérer nécessaire d'appuyer sur le bouton et de le relâcher une troisième fois pour terminer la programmation.

1. La porte de garage automatique doit à partir reconnaitre le système de commande sans fil HomeLink®, et s'activen en cas de pression sur le bouton HomeLink®.

Programmation de grilles d'entrée et de portes de garages automatiques pour le Canada

1. Débranchez le moteur de la grille d'entrée ou de la porte de garage automatique de la prise.

REMARQUE

Si I'un des boutons HomeLink est déjà programmé pour un autre dispositif, passez l' étape 2, car ceci efface la mémoire des trois boutons.

1) Bouton HomeLink® 1
2) Bouton HomeLink® 2
3) Bouton HomeLink 3

1. Appuyez et maintenez enfoncés les deux boutons externes HomeLink (boutons 1 et 3) jusqu'à ce que le témoin indicateur HomeLink commence à clignoter (au bout de 20 secondes environ). Relâchez alors les deux boutons.
2. Tenez le bout du transmetteur de la grille d'entrée/porte de garage automatique à entre 25 et 76 mm (1 à 3 pouces) du bouton HomeLink® que vous souhaitez programmer.
3. Maintenez le bouton HomeLink de votre choix enforcé.
4. Appuyez sur le bouton de transmetteur puis relâchez-le ("cycle") toutes les 2 secondes jusqu'à ce que l'étape 6 soit

terminée.

1. Lorsque le témoin indicateur se met à clignoter lentement puis rapidement au bout de plusieurs secondes, relâchez les deux boutons.
2. Branchez le moteur de la grille d'entrée/porte de garage automatique sur la prise.
3. Testez votre grille d'entrée/porte de garage automatique en appuyant sur le bouton HomeLink®programmé.

Utilisation du système de commande sans fil HomeLink

Une fois la programmation terminée, il est possible d'utiliser le système de commande sans fil HomeLink pour commander à distance les apparciels pour lesquels les boutons ont été programmés. Pour activer un apparciel, il suffit d'appuyer sur le bouton correspondant. Le témoin indicateur s'allume, indiquant que le signal est en cours de transmission.

Programmation d'autres apparéils

Pour programmer d'autres apparéils tels que des verrouillages de porte, éclairages interieurs ou systèmes de sécurité, contactez HomeLink sur www.homelink.com ou en appelant le 1-800-355-3515.

Reprogrammation d'un seul bouton HomeLink

1. Maintenez le bouton HomeLink que vous souhaitez reprogrammer enforcé. NE relâchéz PAS le bouton avant la fin de l'étépe 4.
2. Lorsque le témoin indicateur HomeLink commence à clignoter lente ment (au bout de 20 secondes environ), positionné le transmetteur de l'appareil à entre 25 et 76 mm (1 à 3 pouces) du bouton HomeLink que vous souhaitez programmer.
3. Maintenez le bouton du transmetteur enforcé. Le témoin indicateur HomeLink se met à clignoter, d'abord lentement, puis rapidement.
4. Lorsque le témoin indicateur commence à clignoter rapidement, relâchez les deux boutons.

Ceci efface l'appareil précédemment programme, et il est possible d'utiliser le nouvel apparéil en appuyant sur le bouton HomeLink.

Effacement de la mémoire du bouton HomeLink

REMARQUE

• Cette procédure permet d'effacer la mémoire de tous les boutons préprogrammés simultanément. Il n'est pas possible d'effacer la mémoire des boutons de manière individuelle.
• Pour des raisons de sécurité, il est conseilé d'effacer la mémoire de tous les boutons HomeLink® programmes en cas de revente du vehicule.

1) BoutonHomeLink ⑥ 1
2) Bouton HomeLink® 2
3) Bouton HomeLink 3

1. Maintenez les deux boutons externes (boutons 1 et 3) enforcés jusqu'à ce que

le témoin indicateur commence à clignoter (au bout de 20 secondes environ).

1. Relâchéz les deux boutons.

En cas de problème

Si, une fois la programmation effectuée, vous vous trouvez dans l'impossibilité d'activer un apparéil à l'aide du bouton HomeLink correspondant, contactez HomeLink sur www.homelink.com ou en appelant le 1-800-355-3515 pour recevoir de l'aide.

Rétroviseurs extérieurs

Rétroviseur à miroir convexe (côté passager)

DANGER

Vus dans un rétroviseur convexe, les objetssemblent plus petits et plus éloignés que dans un rétroviseur ordinaire plat. En cas de changement de voie, n'utilise pas le rétroviseur convexe pour estimer la distance vous séparant des vehicules qui vous suivent. Pour confirmer la taille ou l'éloignement des objets dont la présence a été détectée dans le rétroviseur convexe, utilisez le rétroviseur interieur (ou jetez un coup d'œil vers l'arrière).

Commande de rétroviseurs télé-commandés

Les rétroviseurs télécommandés ne fonctionnent que lorsque le contacteur d'allumage est en position "ON" ou "Acc".

1. Tournez le bouton en position "L" pour le réglage du rétroviseur de gauche, ou en position "R" pour le réglage du rétroviseur de droite.
2. Déplacez le bouton dans le sens du mouvement à imprimer au rétroviseur.
3. Remettez le bouton en position neutre pour éviter de dérégler les rétroviseurs par inadvertance.

Les rétroviseurs peuvent aussi être régés manuellement.

Commande de rétroviseurs électriques rabattables (selon modèles)

La commande des rétroviseurs électriques rabattables ne fonctionne que si le contacteur d'allumage est en position "ON" ou "Acc".

Pour rabattre les rétroviseurs extérieurs, appuyez sur la commande des rétroviseurs électriques rabattables. Pour redresser les rétroviseurs, appuyez de nouveau sur la commande.

REMARQUE

• Il est possible qu'en cas de températures basses, les rétroviseurs extrieurs s'arrêtent en cours de fonctionnement. Appuyez de nouveau sur la commande. S'il n'est pas possible de faire fonctionner les rétroviseurs en

appuyant sur la commande, déplacezles plusieurs fois manuellement. Il sera ensuite de nouveau possible de les actionner via la commande.

• Il est possible que les rétroviseurs ne répondent plus lorsque vous actionné la commande de rétroviseurs électriques rabattables de manière continue. Il ne s'agit pas d'une anomalie. Laissez passer quelques minutes, puis actionné à nouveau la commande.
• Il est possible que les rétroviseurs deviennent lâches lorsque vous les redressez manuellement. Redressez les rétroviseurs via la commande. Si les rétroviseurs extérieurs sont toutes lâches, rabattez-les puis redressez-les à nouveau au moyen de la commande.

Volant inclinable/telescopique

DANGER

• Ne réglez jamais le volant inclinable/telecopique pendant la conduite. Vous risquez ainsi une perte de contrôle du vehicule et des blessures.
• Si le levier ne peut pas être mis en position de blocage, réajustez la position du volant. Il est dangereux de conduire sans avoir bloqué le volant. Vous risquez ainsi une perte de contrôle du vehicule et des blessures.

1. Reglez la position du siège. Reportez-vous à "Sièges avant" 1-2.
2. Tirez vers le bas le levier de blocage du volant inclinable/telescopique.
3. Amenez le volant à la position souhai-tée.
4. Tirez la manette vers le haut pour bloquer le volant dans la position chosesie.
5. Essayez de faire bouger le volant vers le haut et vers le bas, vers l'avant et vers l'arrière pour vérifier qu'il est bien verrouillé en position.

Avertisseur sonore

Pour actionner l'avertisseur sonore, appuyez sur le rembourse central du volant.

Commandedes aérateurs 4-2

Aérateurs centraux 4-2

Aérateurs latéraux 4-2

Aérateurs arrêté (selon modèles) 4-2

Tableau des commandes de climatisation 4-3

Type A. 4-3

Type B. 4-4

Système de climatisation automatique

(type B) 4-5

Capeurs de températe 4-5

Climatisation manuelle 4-6

Selection du mode de circulation d'air 4-6

Commande de températe 4-7

Commande de vitesse de soufflante 4-8

Climatisation 4-8

Selection d'admission d'air 4-8

Dégivrage 4-9

Conseils d'utilisation du chauffage et du climatiseur 4-9

Nettoyage de la grille de prise d'air 4-9

Pour un refroidissement plus rapide après avoir stationné en plein soleil 4-10

Circulation de l'huile de lubrication dans le circuit du réfrigérant. 4-10

Contrôle du système de climatisation avant la saisson chaude 4-10

Refroidissement et déshumidification par temps très humide et bassé température 4-10

Arrêt du compresseur du climatiseur en cas de surcharge du moteur 4-10

Réfrigérant de votre système de climatisation 4-10

Système de filtration d'air 4-11

Remplacement d'un filtré à air 4-11

Commande des aérateurs

Aérateurs centraux

1) Ouvrir
2) Fermer

Déplacez la grille pour orienter le courant d'air.

Pour ouvrir l'érateur, tournez la molette d'ouverture/fermeture de la grille centrale jusqu'à la position ≈

Pour le fermer, tournez la molette jusqu'à la position 空 .

Aérateurs latéraux

1) Ouvrir
2) Fermer

Déplacez la grille pour orienter le courant d'air.

Pour ouvrir l'érateur, tournez la molette d'ouverture/fermeture de la grille latérale jusqu'à la position".

Pour le fermer, tournez la molette vers le bas jusqu'à la position 区 .

Aérateurs arrêté (selon modèles)

1) Ouvrir
2) Fermer

Déplacez la grille pour orienter le courant d'air.

Pour ouvrir l'érateur, tournez la molette d'ouverture/fermeture de la grille arrière jusqu'à la position".

Pour le fermer, tournez la molette vers le bas jusqu'à la position 区 .

Tableau des commandes de climatisation

Type A

1) Cadran de réglage de la vitesse de soufflante (Reportez-vous à "Commande de vitesse de soufflante" 4-8.)
2) Cadran de réglage de la température (Reportez-vous à "Commande de température" 4-7.)
3) Boutons de réglage des sorties d'air (Reportez-vous à "Selection du mode de circulation d'air" 4-6.)
4) Bouton de climatisation (Reportez-vous à “Climatisation” 4-8.)
5) Bouton de scélection d'admission d'air (Reportez-vous à "Sélection d'admission d'air" 4-8.)
6) Bouton de désembueur de lunette arrière (Reportez-vous à “Désembumeur et dégièreur” 3-3-54.)

Type B

401339

1) Bouton de réglage de la température (côté conducteur) (Reportez-vous à "Commande de température" 4-7.)
2) Bouton de mode Dual (Reportez-vous à "Système de climatisation automatique (type B)" 4-5 et à "Commande de température" 4-7.)
3) Touche de selection de mode de circulation d'air (Reportez-vous à "Selection du mode de circulation d'air" 4-6.)
4) Touche de réglage de vitesse de soufflante (Reportez-vous à "Commande de vitesse de soufflante" 4-8.)
5) Bouton de réglage de la température (côté passager) (Reportez-vous à "Commande de température" 4-7.)
6) Bouton AUTO (Reportez-vous à "Système de climatisation automatique (type B)" 4-5.)
7) Bouton OFF (Reportez-vous à "Système de climatisation automatique (type B)" 4-5.)
8) Bouton de selection d'admission d'air (Reportez-vous à "Sélection d'admission d'air" 4-8.)
9) Bouton de dégivrage (Reportez-vous à " Sélection du mode de circulation d'air" 4-6 et "Dégivrage" 4-9.)
10) Bouton de désembueur de lunette arrière (Reportez-yous à “Désembumeur et dégièreur” 3-54.)
11) Bouton de climatisation (Reportez-vous à “Climatisation” 4-8.)

Système de climatisation automatique (type B)

REMARQUE

Utilisez le système de climatisation automatique quand le moteur est en marche.
- La soufflante tourne à petite vitesse tant que la température du liquide de refroidissement du moteur est BASSE.
- Pour désembuer ou déshumidifier l'habitacle par temps froid, appuyez sur la touche "A/C".

Quand le mode de climatisation automatique est selectionné, les éléments suivants sont automatiquement contrôlés.

• Température de l'air sortant par les bouches d'air
  Vitesse de soufflante
• Sélection des bouches d'air
• Sélection de l'entrée d'air
• Fonctionnement du compresseur du climatiseur

Pour activer ce mode, procédez de la manière suivante:

1. Reglez la températe voulue en utilisant le bouton de réglage de la températe.
2. Appuyez sur le bouton "AUTO". Le

mode FULL AUTO est selectionné et le témoin indicateur “FULL AUTO” s'allume sur l'affichage.

REMARQUE

• Lorsque le bouton "DUAL" est pressé, il est possible de faire des réglages de température différents pour le côté conducteur et pour le côté passager (mode DUAL). Pourmettre fin au mode DUAL,appuyez a nouveau sur le bouton "DUAL".Le réglage de température du côté passager avant devient le même que celui du côté conducteur.

• Si vous actionné un des boutons du tableau des commandes autres que les boutons "OFF", de désembavage de lunette arrrière et de réglage de températurependant le mode de fonctionnement FULL AUTO,le témoin indicateur "FULL" du tableau des commandes s'éteint et le témoin indicateur "AUTO" resté allumé. Vous pouvez ensuite contrôler manuellement le système à volonté.Pour revenir en mode FULL AUTO,appuyez sur le bouton "AUTO".

• Pour désactiver le système de climatisation, appuyez sur le bouton "OFF". La sélection d'admission d'air passée automatiquement en mode air extérieur.

Capeurs de température

1) Capter d'enseillement
2) Capteur de température de l'air de l'habitacle

Pour la climatisation automatique, le système compte plusieurs capteurs.

Ces capteurs sont fragiles. S'ils sont maltraités et endommages, le système ne peut plus maintainir correctement la température demandée dans l'habitacle. Pour éviter d'endommager les capteurs, suivez les précautions suivantes:
- Ne soumettez pas les capteurs à des chocs.
- Ne mouillez pas les capteurs.
- Ne recouvre pas les capteurs.

Les capteurs se trouvent aux endroits suivants:

• Capteur d'ensoleillement: à côté de la grille de haut-parleur du tableau de bord
• Capteur de température de l'air de l'habitacle: sur le côté du panneau central côté conducteur
• Capter de température extérieure: derrière la calandre avant

Climatisation manuelle

■ Sélection du mode de circulation d'air

Selectionnez le mode de circulation d'air souhaité en effectuant la procédure suivante.

• Appuyez sur le bouton de réglage de circulation d'air souhaité (type A)
• Appuyez sur le bouton sélecteur de mode de circulation d'air ou sur le bouton de dégivrage (type B)

Les modes de circulation d'air sont les suivants.

A) Modèles avec aérateurs arrêté

(Ventilation): Sorties du tableau de bord

A) Modèles avec aérateurs arrêté

(Niveau mixte): Sorties du tableau de bord et sorties vers les pieds

A) Modèles avec aérateurs arrêté

(Chauffage): Sorties vers les pieds, sorties

des 2 côts du tableau de bord et légrement à travers les sorties du dégièreur du pare-brise (Une petite quantité d'air circule vers le pare-brise et les 2 fenêtres laterales pour éviter la buee.)

A) Modèles avec aérateurs arrêté

(Chauffage-dégivrage): Sorties du dégièreur du pare-brise, sorties vers les pieds et sorties des 2 côts du tableau de bord

A) Modèles avec aérateurs arrêté

(Dégivrage): Sorties du dégivre du pare-brise et sorties des 2 côtes du tableau de bord

REMARQUE

• Lorsque le mode "###" ou le mode "###" est sélectionné, le compréseur du climatiseur se met automatiquement en marche pour désembuer rapidement le pare-brise. En même temps, le sélection d'admission d'air se met automatiquement en mode air extérieur.

Dans cet état:

• Le témoin indicateur de climaitseur ne s'allume pas.
• Vous ne pouvez pas arreter le compresseur du climatiseur en en

fonçant le bouton du climatiseur.

• Vous ne pouvez pas sélectionner le mode de "recyclage d'air" en,enfantant le bouton de selection d'admission d'air.

Commande de température

Type A

Tournez le cadran de réglage de la température sur une zone entre le côte bleu (frais) et le côte rouge (chaud) pour régler la température de circulation d'air venant des sorties d'air.

Type B

Pour augmenter la température de réglage, appuyez sur le côte "A" du bouton de réglage de la température. Pour baisser la température de réglage, appuyez sur le côte "D" du bouton de réglage de la température.

Chacun des réglages est indiqué sur l'affchage. Lorsque "LO" s'affiche, le système fonctionne au maximum de ses performances de refroidissement. Lorsque "HI" s'affiche, le système fonctionne au maximum de ses performances deCHAuffage.

REMARQUE

Lorsque le bouton "DUAL" est pressé, il est possible de faire des réglages de température différents pour le côté conducteur et pour le côté passager (mode DUAL). Pourmettre fin au mode DUAL, appuyez à nouveau sur le bouton "DUAL".Le réglage de température du côté passager avant devient le même que celui du côté conducteur.

Commande de vitesse de soufflante

La soufflante ne fonctionne que si le contacteur d'allumage est en position "ON". Sélectionnez la vitesse de soufflante voulue en tournant le cadran de réglage de vitesse de la soufflante (type A), ou en appuyant sur les boutons de réglage de la vitesse de soufflante (type B).

■ Climatisation

Le climatiseur ne fonctionne que lorsque le moteur tourne.

Pourmettreleclimatiseur en marche, appuyez sur ce bouton pendant que la soufflante est en marche.Lorsque le climatiseur est en marche,le témoin indicateur sur le bouton du climatiseur (type A)/le témoin indicateur“A/C”(type B)

s'allume.

Pour éteindre le climatiseur, appuyez de nouveau sur le bouton. Le témoin indicateur s'éteint.

REMARQUE

Pour que le désembuage et la déshumidification soient plus efficaces par temps froid, activé le climatiseur. Toutefois, si la température ambiente atteint 0°C (32°F) environ, le système de climatisation et de déshumidification risquent de ne pas fonctionner correctement.

■ Sélection d'admission d'air

Selectionnez l'admission d'air en appuyant sur le bouton de selection d'admission d'air.

Position ON (air recyclé): L'air de l'habitacle est recyclé, c'est-à-dire qu'il recircule à l'intérieur du vehicule. Pour obtenir un refroidissement plus rapide par le climatiseur ou lorsque vous roulez sur une route poussièreuse, placez le bouton de selection d'admission d'air en position ON. Lorsque la position ON est sélectionnée, le témoin indicateur sur le bouton de selection d'admission d'air s'allume.

Position OFF (air extérieur): Il y a admission d'air extérieur dans l'habitacle. Lorsque l'habitacle est suffisamment refroidi ou que la route n'est plus poussi-reuse, placez le bouton de selection d'admission d'air en position OFF. Le témoin indicateur s'éteint.

DANGER

L'utilisation prolongée de la position ON entraine la formation de buée sur les vitres. Revenez à la position OFF des que l'air extérieur est à nouveau propre.

Dégivrage

Selectionnez le mode souhaité "ou pour dégivrer ou déshumidifier le pare-brise et les vitres des portières avant en effectuant les procédures suivantes.

Pour le type A: Appuyez sur le bouton de selection des sorties d'air et seLECTIONnez le mode "W" ou "W".

Pour type B: Appuyez sur le bouton sélecteur de mode de circulation d'air pour sélectionner le mode "ou sur le bouton de dégivrage pour sélectionner le mode".

REMARQUE

• Lorsque le mode "W" ou le mode "W" est sélection, le compresseur du climatiseur se met automatiquement en marche pour désembuer rapidement le pare-brise. (Le tímoin indicateur de climatiseur ne s'allume pas dans ce cas.) En même temps, le selecteur d'admission d'air se met automatiquement en mode air extérieur. Pour plus de détails, reportez-vous à "Selection du mode de circulation d'air" 4-6.

• Pour le type B, si le bouton de dégivreur est appuyé alors que le mode "W" est sélectionné, il revient au mode

préceptant avant de sélectionner le mode "H".

Conseils d'utilisation du chauffage et du climatiseur

Nettoyage de la grille de prise d'air

Pour assurer une bonne puissance de chauffage et de dégivrage, veilzez à ce que la grille de prise d'air extérieur ne soit pas obstruée par de la neige, des feuilles ou d'autres corps étrangers. Le pouvoir de refroidissement du climatiseur diminue si le condenseur situé devant le radiateur est encrassé par des insectes, des feuilles, etc. Tenez cet endroit toujours propre.

Pour un refroidissement plus rapide après avoir stationné en plein soleil

Si le vehicule a ete garé en plein soleil, roulez pendant quelques minutes avec les vitres ouvertes pour faire circuler l'air extérieur dans l'habitacle. Le climatiseur pourra ensuite refroidir l'habitacle plus rapidement. Pour que le climatiseur soit au maximum de son efficacité, les vitres doivent ensuite etre tenues fermées.

■ Circulation de l'huile de lubrification dans le circuit du réfrigérant

Hors saison, faites fonctionner le compresseur du climatiseur à bas régime moteur (au ralenti ou en roulant lente-ment) une fois par mois pendant quelques minutes pour faire circuler l'huile.

Contrôle du système de climatisation avant la saison chaude

Chaque printemps, il faut contrôler le climatiseur pour s'assurer que le réfrigérant ne fuit pas, que les tuyaux sont en bon état et que le fonctionnement est normal. Faites vérifier le système de la climatisation par un concessionnaire SUBARU.

■ Refroidissement et déshumi-dification par temps très humide et basse température

Sous certaines conditions climatiques (forte humidité relative, basse température, etc.), il arrive qu'on constate un léger dégagement de vapeur par les bouches d'air de l'habitacle. Ceci est normal et n'indique pas un dysfonctionnement du système de climatisation.

- Arrêt du compresseur du climatiseur en cas de surcharge du moteur

Pour améliorer les reprises et économiser le carburant, le compresseur du climaiteur se désactive momentanément même si le climaiteur est en marche lorsqu'l'on appuie au maximum sur la pédale d'accéléateur pour obtenir une accelération rapide ou gravir une forte pente.

Réfrigérant de votre système de climatisation

Le climatiseur de ce vehicule utilise un réfrigerant HFC134a non nocif pour la couche d' ozone. La méthode de replissage, de remplacement et de contrôle du réfrigerant n'est pas la même qu'avac le CFC12 (frecon). Pour toute intervention, consultez un concessionnaire SUBARU.

Les réparations rendues nécessaires par l'utilisation d'un réfrigérant de type inapproprié ne sont pas couvertes par la garantie.

Système de filtration d'air

Votre système de climatisation du vehicule est équipé d'un système d'infiltration de l'air. Remplacez l'élement filtrant de ce système suivant le programme de remplacement tel que montré dans le tableau suivant. Il est important de respecter cette fréquence de remplacement pour maintenir le pouvoir d'élimination de la poussière par le filtre. Si le vehicule est utilisé dans un environnement très poussièux, le filtre doit être remplaced plus fraisquement. Adressez-vous à un concessionnaire SUBARU pour faire contrôle ou remplaner le filtre. Comme rechange, utilisez uniquement un kit de filtre à air d'origine SUBARU.

Fréquence de remplacement:

Tous les 15 mois ou tous les 24.000km (15.000 miles), à la première de ces deux échéances.

ATTENTION

Adressez-vous à votre concessionnaire SUBARU si vous constatéz les phénomènes suivants, même si le moment de remplacer le filtrre n'est pas encore venu.

• Un affaiblissement du débit d'air propulsé par les aérateurs.
• Une tendance du pare-prise à s'embuer.

REMARQUE

Négliger l'entretien du filtré affecte les performances de la climatisation, du chauffage et du dégivrage.

■ Remplacement d'un filtré à air

1. Retirez la boîte à gants.

(1) Ouvrez la boite à gants.

(2) Retirez la tige d'amortissement de la boîte à gants.

(3) Extrayez la boite a gants.

2. Enlevez le couvercle du filtre à air.

1. Enlevez le filtré à air.
   
2. Remplacez l'objet du filtré à air par un neuf.
3. Réinstallé le couvercle du filtré à air.

ATTENTION

La flèche inscrite sur le contrôle doit pointer vers le haut (UP).

1. Réinstallé la boîte à gants, puis connectez la tige d'amortissement.
2. Refermez la boîte à gants.
3. Pose des ÉTIQUETTES

(1) Inscrivez les renseignements sur l'étiquette d'entretien (la petite).

1) Étiquette d'entretien

(2) Apposez l'étiquette d'entretien contre le montant de la portière du conducteur.

Système d'antenne 5-3

Antenne imprimée. 5-3

Réception FM 5-3

Installation d'accessoires 5-3

Équipment audio. 5-4

Équipment audio de type A (selon modèles) 5-5

Équipment audio de type B (selon modèles) 5-6

Commandes d'alimentation et audio 5-7

Interrupteur marche/arrêt et réglage de volume 5-7

Commandes de réglage du son et de réglage audio. 5-7

Gamage de réglage de chaque mode 5-9

Mode d'emploi de la radio FM/AM 5-10

Selection FM (audio de type A) 5-10

Selection AM (audio de type A) 5-10

Sélection FM/AM (audio de type B) 5-10

Accord 5-10

Technologie HD RadioTM (radio digitale AM et FM) (audio de type B). 5-12

Affichage texte RBDS 5-15

Préroglage des stations 5-15

Mode d'emploi de la radio satellite (selon
modetes) 5-17

Activation de la radio par satellite Sirius XM™ (pour les États-Unis uniquement) 5-17

Réception de radio satellite 5-17

Afficher l'identification de radio satellite de l'accordeur de fréquence (tuner) 5-19

Sélection de bande 5-19

Sélection de canal et de catégorie 5-19

Préroglage des canaux 5-20

Lorsque les messages suivants sont affichés (audio de type B) 5-20

Mode d'emploi du lecteur de CD. 5-21

Lecture de fichiers 5-21

Comment inseder un CD. 5-22

Pour écouter un CD. 5-22

Pour écouter une plage depuis le début. 5-22

Avance et回头 rapide 5-23

Lecture repétitive 5-23

Lecture aléatoire 5-24

Exploration du disque. 5-25

Sélection de l'affichage (audio de type A) 5-25

Choix d'un dossier 5-26

Pour ejecter les CD du lecteur 5-26

Lorsque les messages suivants s'affichent 5-26

Prise d'entrée auxiliaire 5-27

Précautions à observer pour la manipulation des disques compacts 5-28

Mode d'emploi d'une clé USB/iPod 5-30

Lecture de fichiers 5-30

Clé USB pouvant être connectée. 5-30

Modèles d'iPod® pouvant être connectés 5-30

Connexion d'une clé USB/iPod 5-31

Fonctionnement de la lecture 5-32

Pour écouter une plage depuis le début. 5-33

Pour selectionner un chapitre depuis le début lors du branchement de l'iPod 5-33

Avance et回头 rapide 5-33

Lecture repétitive 5-33

Lecture aléatoire 5-34

SCAN (uniquement lorsque vous branchez une clé USB) 5-35

Selection de catégorie (uniquement lorsque vous connectez un iPod®) 5-35

Sélection de l'affichage (audio de type A) 5-36

Selection de dossier (uniquement lorsque vous branchez une clé USB) 5-36

Sélection à partir d'une liste (uniquement quand vous connectez une clé USB) (audio de type B).... 5-37

Réglage de la vitesse de lecture (seulement lors de la lecture du livre audio) (audio de type B) 5-37

Lorsque les messages suivants s'affichent 5-37

Touches de commande audio 5-39

Touche MODE 5-39

Touche de réglage de volume 5-41

Bouton MUTE (sourdine) (selon modèles) 5-41

Appareil audio Bluetooth 5-41

Format de media 5-42

Régler l'audio Bluetooth® (audio de type A) 5-42

Régler l'audio Bluetooth® (audio de type B) 5-43

Fonctionnement d'un apparéil audio Bluetooth 5-46

Système téléphonique mains libres 5-47

Conseils d'utilisation du système téléphonique mains libres. 5-47

Certificat du système téléphonique mains libres.... 5-49

Précautions de sécurité 5-50

Utilisation du système téléphonique mains libres 5-51

Réglage Bluetooth 5-67

Système d'antenna

Antenne imprimée

ATTENTION

Il ne faut pas utiliser un gratoir ou un produit d'entretien abrasif pour nettoyer la face interieure de la vitre sur laquelle l'antenne est imprimée. Cela pourrait endommager l'antenne imprimée sur la vitre.

L'antenne est imprimée sur la face interieure de la lunette arrête.

REMARQUE

Les performances de l'antenne se dégraderont significativement si vous

appliquez de la teinte ou toute autre substance sur la partie de l'antenne de la lunette arrriere.

Réception FM

Bien que la modulation de fréquence soit peu sensible aux parasites atmosphériques, la qualité de la réception peut être affectée par la configuration du terrain, les conditions atmosphériques, l'éloignement par rapport au transmetteur et la puissance de ce dernier. LesBATIMENTS ou autres obstacles peuvent engendrer par moments des parasites, du pleurage ou des interférences entre stations. Si la réception est médiocre de façon persistante, passsez à l'écoute d'une station plus puissant.

Installation d'accessoires

Avant d'installer un émetteur-recepteur de radio bande publique ou tout autre disposifit émetteur, il est indispensable que vous consultiez un concessionnaire SUBARU. En effet, de tels apparils perturbent le fonctionnement des systèmes Electroniques du vehicule s'ils n'ont pas ete installés correctement ou s'ils sont d'un type incompatible avec le vehicule.

Équipment audio

Votre SUBARU est dotée de l'un des équipements audio suivants. Pour le mode d'emploi détaillé, reportez-vous aux pages individues dans la presente section.

REMARQUE

La presence d'un téléphone cellulaire à proximé de l'équipement audio peut causeur l'équipement audio à parasiter la réception en cas d'appeL. Ce bruit est normal et n'indique pas un défaut de fonctionnement de l'équipement audio. Notez qu'un téléphone cellulaire doit être placé le plus loin possible de l'équipement audio.

■ Equipement audio de type A (selon modèles)

L'équipement audio ne fonctionne que lorsque le contacteur d'allumage est en position "Acc" ou "ON".

• Commandes d'alimentation et audio: reportez-vous à la page 5-7
  Mode d'emploi de la radio: reportez-vous à la page 5-10
  Mode d'emploi de la radio satellite (selon modèles): reportez-vous à la page 5-17
  Mode d'emploi du lecteur de CD (disque compact): reportez-vous à la page 5-21
• Prise d'entrée auxiliaire: reportez-vous à la page 5-27
  Mode d'emploi de la clé USB/iPod: reportez-vous à la page 5-30
• Audio Bluetooth®: reportez-vous à la page 5-41
• Système téléphonique mains libres: reportez-vous à la page 5-47

■ Equipement audio de type B (selon modèles)

L'équipement audio ne fonctionne que lorsque le contacteur d'allumage est en position "Acc" ou "ON".

• Commandes d'alimentation et audio: reportez-vous à la page 5-7
  Mode d'emploi de la radio: reportez-vous à la page 5-10
  Mode d'emploi de la radio satellite (selon modèles): reportez-vous à la page 5-17
  Mode d'emploi du lecteur de CD (disque compact): reportez-vous à la page 5-21
• Prise d'entrée auxiliaire: reportez-vous à la page 5-27
  Mode d'emploi de la clé USB/iPod: reportez-vous à la page 5-30
• Audio Bluetooth®: reportez-vous à la page 5-41
• Système téléphonique mains libres: reportez-vous à la page 5-47

REMARQUE

La technologie de radio HD doit être incluse comme une fonction pour audio de type B.

Commandes d'alimentation et audio

Interrupteur marche/arrêt et réglage de volume

Équipment audio de type A	VOL PUSH
Équipment audio de type B	VOL PUSH

Le cadran commande l'alimentation (Marche/Arrêt) et le volume sonore. Le radio se met en marche et s'arrête en appuyant sur la molette et le volume se contrôle en tournant la molette.

Commandes de réglage du son et de réglage audio

REMARQUE

• La fonction du CONTRÔLE DU VOLUME EN FONCTION DE LA VITESSE (SVC) ajuste automatiquement le volume en fonction de la vitesse du vehicule. Lorsque le vehicule prend de la vitesse, le volume audio augmente automatiquement pour s'adap-

ter à la vitesse du vehicule: ceci créé un environnement d'écoute/agréable, même en cas d'amplification des bruits liés à la conduite.

• SRS TruBass et FOCUS sont équipés pour l'audio de type A.
• Fonctions SRS Sound:

(1) Son en provenance des hautparleurs de montants de portières, audibles au niveau des oreilles (effet SRS FOCUS intégré) (audio de type A).
(2) Basses ultra riches, pouvant être obtenues depuis des haut-parleurs de montants de portières standard (effet SRS TruBass intégre) (audio de type A).

• TruBass, FOCUS, SRS et le symbole "®" sont des marques déposées de SRS Labs, Inc.
• Les technologies TruBass et FOCUS sont intégrées au dispositif sous licence de SRS Labs,Inc.

TruBass

FOCUS

Réglage de tonalité et de balance (audio de type A)

Touché “TUNE”

Chaque pression brève sur la touche "TUNE" permet de commuter entre les différents modes de commande dans l'ordre suivant.

Choisissez le niveau souhaité dans chaque des modes en tournant la touche "TUNE".

La fonction de réglage revient au mode de réglage de fréquence/morceau/canal 5 secondes plus tard environ.

Autres réglages (audio de type A)

Bouton “MENU”

MENU

Chaque pression brève sur la touche "MENU" permet de commuter entre les différents modes de commande dans

I'ordre suivant.

Choisissez les réglages souhaités dans chacun des modes en tournant la touche "TUNE".

La fonction de réglage revient au mode de réglage de fréquence/morceau/canal 5 secondes plus tard environ.

Réglages audio (audio de type B)

Cadran “SETTING”

SCROLL TUNE ENTER SETTING PUSH

1. Appuyez sur le cadran "SETTING" pour afficher le menu "Setting".
2. Tournez le cadran "SETTING" dans le sens des aiguilles d'une montre ou dans le sens inverse pour selectionner le menu souhaité. La liste du menu est comme suit.

Page	Menu
1	Screen OFF
	Bass
	Middle
	Treble
	Fader
2	Balance
	SVC
	AUX Vol.
	Brightness
	Contrast
3	HD

1. Appuyez sur le cadran "SETTING" pour entrer dans le menu selectionné.
2. Choisissez les réglages souhaités dans le menu sélectionné en tournant le cadran “SETTING”.
3. Appuyez sur le cadran "SETTING".

REMARQUE

• Appuyez sur le bouton pour revenir au mode précédent.
  L'écran s'eteint si vous entrez dans le menu "Screen OFF".
  L'écran s'affiche si vous effectuez une des procédures suivantes après avoir étéint l'écran dans le menu

"Screen OFF".

• Mettre le levier de changement de vittesses/le levier selecteur sur la position "R"
• Appuyer sur le cadran "SETTING"
• Appuyer sur le bouton "FM/AM"
• Appuyer sur le bouton "CD/AUX"
• Appuyer sur le bouton "SAT"
• Appuyer sur le bouton de conversation

• Appuyer sur la commande décrocher

• Si vous receivez un appel téléphonique sur un téléphone cellulaire branché au système téléphonique mains libres, l'écran audio sera affché.

■ Gamme de réglage de chaque mode

Mode		Plage de niveau (affichage)	Réglage initial	Tournez dans le sens in- verse des aiguilles d'une montre	Tournez dans le sens des aiguilles d'une montre
Volume	Réglage de volume	0 à 40	15 (audio de type A)/16 (type B)	Pour baisser le volume	Pour monter le volume
	Réglage de volume AUX (audio de type A)	0 à 40	15	Pour baisser le volume	Pour monter le volume
	Réglage de volume AUX (audio de type B)	LOW, MID, HIGH	MID	De HIGH à MID, de MID à LOW, de LOW à HIGH	De LOW à MID, de MID à HIGH, de HIGH à LOW
Tonalité et balance	Réglage des basses	-8 à +8	0	Pour atténuer les basses	Pour renforcer les basses
	Réglage des mediums	-8 à +8	0	Pour atténuer les mediums	Pour renforcer les mediums
	Réglage des aigus	-8 à +8	0	Pour atténuer les aigus	Pour renforcer les aigus
	Fondu	R9 à F9	0	Pour atténuer les haut-par-leurs avant	Pour atténuer les haut-par-leurs arrêté
	Balance	L9 à R9	0	Pour atténuer les haut-par-leurs de droite	Pour atténuer les haut-par-leurs de gauche
Autres réglages	SPEED VOLUME	OFF à 2	OFF	Pour un changement automatique de volume moindre	Pour n changement automatique de volume supérieure
	Son SRS (audio de type A)	OFF à ON	OFF	OFF	ON
	Bip (audio de type A)	OFF à ON	ON	OFF	ON
	Luminosité (audio de type B)	-8 à +8	0	Pour diminuer la luminosité	Pour augmenter la luminosité
	Contraste (audio de type B)	-8 à +8	0	Pour diminuer le contraste	Pour augmenter le contraste
	Radio HD (audio de type B)	OFF à ON	ON	OFF	ON

Mode d'emploi de la radio FM/AM

Appuyez sur le bouton "FM" ou "AM" (audio de type A)/"FM/AM" (audio de type B) lorsque la radio est eteinte pour l'allumer.

■ Sélection FM (audio de type A)

Bouton “FM”

FM

Pour selectionner le mode de réception souhaité quand la radio est allumée, appuyez sur la touche "FM".

Par brèves pressions successives sur la touche "FM", les modes de radio défilent dans l'ordre suivant, en commençant par la première gamme de fréquence FM sélectionnée.

■ Sélection AM (audio de type A)

Bouton “AM”

AM

Chaque pression brève de la touche "AM" permit de modifier le réglage de la radio selon la série suivante, en commençant par la première station radio sélectionnée.

■ Sélection FM/AM (audio de type B)

Pour selectionner le mode de réception souhaité quand la radio est allumée, appuyez sur la touche "FM/AM".

Par brèves pressions successives sur la touche "FM/AM", les modes de radio défilent dans l'ordre suivant, en commençant par la première gamme de fréquence sélectionnée.

■ Accord

Accord manuel

Cadran "TUNE":

Équipment audio de type A	TRACK OR PUSH
Équipment audio de type B	SCROLL TUNE ENTER SETTING PUSH

Tournez la molette "TUNE" dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter la fréquence, dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour la diminuier. À chaque rotation du cadran, la fréquence peut être changée entre 10 kHz en mode AM et 0,2 MHz en mode FM.

Indicateur stéreo (audio de type A)

L'indicateur stéreo "ST" s'allume pendant la réception des émissions FM stéreo.

Accord par recherche (SEEK) Equipement audio de type A:

Recherche vers le haut
Recherche vers le bas

Équipement audio de type B:

Recherche vers le haut
Recherche vers le bas

Si vous appuyez brievement sur le bouton indiqué, l'appareilcherche automatiquement une station qu'il peut capter et s'accorde sur la première qu'il rencontres. Cette fonction peut ne pas etre operee avec des signaux radio faibles. Si cela se produit, effectez manuelle le réglage sur la station souhaitee.

Accord par balayage (SCAN) Bouton "SCAN":

Équipement audio de type A	SCAN
Équipement audio de type B	SCAN/A.S

Une pression sur le bouton "SCAN" fait commuter la radio en mode de balayage. Dans ce mode, la radio effectue un balayage de la gamme de fréquences jusqu'à la détction d'une station. La fréquence apparaît alors à l'affchage et la radio reste brièvement accordée sur la station, puis le balayage reprend. Touta la gamme de fréquence est ainsi balayée. Appuyez à nouveau sur le bouton "SCAN" pour annuler le mode SCAN. Si vous appuyez sur le bouton "SCAN" lorsque la radio demeure sur une station, la radio reste fixée sur cette station. Si vous appuyez le bouton lorsque la radio est en syntonisation, la radio s'arrête de la façon suivante.

• À une fréquence correspondant au moment où le bouton "SCAN" est enforcé (audio de type A)
• À la station disponible suivante (audio

de type B)

L'accord automatique peut ne pas fonctionner correctement si le signal reçu est faible en raison de l'éloignement de l'émetteur, ou en raison du relief ou de la présence de grands immeubles.

Réglage de groupe PTY (type de programme) (pour réception FM uniquement) (audio de type A)

Bouton “PTY/CAT”

PTY/CAT

Appuyez sur le bouton "PTY/CAT" pour passer en mode de selection PTY. Ceci entraine l'affichage du groupe PTY en cours d'écoute pendant 10 secondes. En mode de selection PTY, "PTY SEL" s'affiche à l'écran.

Sélection de groupe PTY (type de programme)

En mode de seLECTION PTY, appuyez sur le bouton suivant pour changer de groupe PTY d'un groupe par pression.

Groupe PTY suivant
Groupe PTY précédent

Ceci modifie uniquement l'affichage. La station en cours de réception reste la même.

Recherche dans le groupe PTY (type de programme)

Recherche vers le haut
Recherche vers le bas

En mode de selection PTY, une fois le groupe PTY souhaïte sélectionné, appuyez sur le bouton "SEEK" ou "Pour effectuer une recherche au sein de ce groupe PTY. Dans ce cas, "PTY SEEK" s'affiche sur l'écran.

La fonction de commande revient au

mode normal au bout de 10 secondes environ.

Technologie HD Radio™ (radio digitale AM et FM) (audio de type B)

Radio

500590

Informations sur la technologie HD Radio
Qu'est-ce que la technologie HD Radio et comment marche-t'elle?

La technologie HD Radio™ est l'évolution digitale de la radio analogue AM/FM. Notre radio est équipé d'un récepteur spécial qui lui permet de recevoir des émissions digitales (si disponibles) en plus des émissions analogiques qu'elle recevait déjà. Les émissions digitales ont

une qualité sonore de meilleure qualité que les émissions analogiques, parce que les émissions digitales fournissant un son de qualité exceptionnelle, libre de toute interférence ou distorsion. Pour plus d'informations, et pour un guide représentant les stations radio et les programmes disponibles, veuillez visiter le site www.hdradio.com.

Utilisation de la technologie HD RadioTM

Lorsqu'un client navigue à travers les stations radio analogiques, (le cas échéant) le récepteur radio s'accorde automatiquement du signal analogue au signal digital en moins de 5 secondes. Un indicateur de logo 電 orange s'affiche sur l'écran lors de la réception d'un signal digital.

REMARQUE

Le logo H) apparait d'abord en gris pour indiquer que la station est effectivement une station digitale (et analogique). Une fois le signal digital reçu, le logo sera de couleur orange vif.

Bénéfices de la technologie HD RadioTM

1. Informations: Le titre de la chanson, le nom de l'artiste et le genre musical s'affichent sur l'écran lorsque disponibles

par la station radio.

1. Multidiffusion: Sur les fréquences de radio FM, la plupart des stations digitales ont des programmes "multiples" ou supplémentaires sur une station FM. Lorsqu'un utiliser appuie sur le bouton de multidiffusion, la station navigue à travers les multiples contenus de programme unique.
2. Réception limpide: Contrairement aux signaux radio analogiques, les signaux digitaux ne transmettent pas d'interférences, de crissements ou de bruits d'éclats.

Dépannage des problèmes concer-nant la technologie HD Radio™

1. Mélange de stations: Lorsque vous receivez une station radio, la radio lira le contenu en analogue, comme d'habitude. Si la radio dédicte que l'émission de la station utilise la technologie HD Radio, ellessause alors au signal digital, ou se mélange harmonieusement à ce signal dans les 5 secondes qui suivent. Selon la qualité de la station, l'utiliseur peut entendre un léger changement sonore lorsque la station passé du signal analogique au signal digital.
2. Zone de réception: La topographie des lieux peut perturber les signaux radio. Par exemple, lorsqu'un vehicule se trouve derrière une colline ou un grand immeuble

à partir de l'emplacement de la tour de radio, la réception analogique sera médiocre et il est fort probable que la réception HD Radio ne se produit pas. Lorsqu'un utilisateur est sur un programme de multidiffusion ou supplémentaire (HD2/HD3/HD4) et que la réception est perdue ou faible, il en résultatera une condition de "sourdine". Sur le programme principal ou HD1, un signal digital faible ou perdu entrainera la lecture du signal analogique jusqu'à la disponibilité d'un signal digital.
3. Problèmes de station: Afin d'offrir la meilleure expérience, un formulaire de contact a été développé pour signaler tout problème constaté concernant la station de radio lord de l'écoute d'une émission. Chaque station de radio est générée de maniere indépendante. Ces stations sont responsables d'assurer que tous les flux audio et champs de données sont exacts. Vous pouvez couver le formulaire sur www.ibiquity.com/automotive/report_radiostation_experiences.

Symptôme	Cause	Action
Discordance de l'alignement de temps- L'utilisateur peut entendre une même partie d'un programme repétée ou un écho, une répétition ou un saut.	Le volume des stations radio analogiques et digitales ne sont pas correctement alignées ou la station est en mode de non-mélange.	Aucun, le problème vient de l'émission radio. L'utilisateur peut contacter la station radio.
Le son diminue, il se mélange et se détache alternatively.	La radio passée entre l'audio analogique et digitale.	Problème de réception, peut se résoudre si vous continue à conduire. Le bouton de désactivation de HD Radio peut forcer la radio en audio analogique.
Son en sourdine lors de la lecture d'un canal de multidif-fusion HD2/HD3.	La radio n'a pas accès à des signaux digitaux pour le moment.	Ceci est normal, attendez le retard des signaux digitaux. Si vous étés hors de la zone de couverture, cherchez une nouvelle station.
Retard en sourdine du son lorsque vous sélectionnez un préréglage de canal de multi-diffusion HD2/HD3.	Le contenu de multidiffusion digital n'est pas disponible jusqu'à ce que l'émission HD Radio peut être décodée et que le son soit disponible. Cela peut prendre jusqu'à 7 secondes.	Ceci est normal, veuillez attendre que le son soit disponible.
Les informations textuelles ne correspondent pas au son de la chanson actuelle.	Problème du service de données par le diffuseur radio.	Le diffuseur doit en être in-formé. Remplissez le formu-laire: www.ibiquity.com/automo-tive/report_radio station_expe-riences.
Aucune information textuelle affichée pour la fréquence ac-tuelles mentionné.	Problème du service de données par le diffuseur radio.	Le diffuseur doit en être in-formé. Remplissez le formu-laire: www.ibiquity.com/automo-tive/report_radio station_expe-riences.

Autres informations

La technologie HD Radio est fabriquée sous licence par iBiquity Digital Corporation. Brevets americains et étrangers. HD Radio™ et les logos HD, HD Radio, et "Arc" sont des marques déposées par iBiquity Digital Corp.

Sélection de HD Radio

Appuyez sur le bouton [mTeK] lors de la réception d'une radio FM (sauf diffusion analogique). Le prochain canal de la station en cours de réception sera lu.

Sélection de mode

Tournez le cadran "SETTING" et selec-tionne le mode HD Radio ON (mode hybride) ou OFF (mode analogique). Pour plus de détails, reportez-vous à "Réglages audio (audio de type B)" 5-8.

REMARQUE

Selon la zone de diffusion, le signal digital peut ne pas etre reçu dans une zone ou le signal analogique peut etre correctement reçu, ou le systeme passé fréquement les chaînes entre les signaux digitaux et analogiques. Toutefois, cela n'est pas un signe de défectuosité. Si ce passage fréquent entre le digital et l'analogue vous contrarie, réglez la radio en mode analogique (mode HD Radio eteint) qui fournit la même qualité de diffusion radio qu'une radio ordinaire.

Indicateur de HD Radio

L'indicateur H) s'allume lorsque I'émission digitale est reçue en mode HD Radio ON.

■ Affichage texte RBDS

Équipement audio de type A	TEXT
Équipement audio de type B	HD/TEXT

Equipement audio de type A

Si les indications PS (nom de service programme) et/ou RT (texte radio) sont disponibles, une pression sur le bouton "TEXT" fait commuter les indications PS,

RT et de fréquence sur l'écran. "PS" est réglé par défaut.

REMARQUE

L'indication PS peut composer 8 caractères maximum.
L'indication RT peut composer 64 caractères maximum.
- En cas d'indication RT supérieure ou égale à 16 caractères, maintenez le bouton "TEXT" enforcé pour changer de page.

Equipement audio de type B

Appuyez et maintenez appuyé le bouton "HD/TEXT" pour afficher la page suivante lorsque le texte n'est pas entièrement affché lors de la réception du service PSD (données de service de programme) ou RT (texte radio).

REMARQUE

• Lorsque la fonction HD Radio est activée, le service PSD fournit des informations supplémentaires sur l'émission. Des données textuelles telles que le "Titre" et l"“Artiste” sont affichées sur l'écran. Pour afficher des données textuelles autres que celles actuellément affichées, tournez le cadran “SETTING”.
  Lorsque la fonction HD Radio est désactivée (mode HD Radio éteint), le

texte radio est affiché sur l'écran lors de la réception de la station de radiodiffusion avec le RBDS (système de données d'émission radio).

• Le nombre maximum de caractères pouvant être affichés est de 128 caractères.

■ Préroglage des stations

Comment préregler les stations

1. Sélectionnez le mode de réception souhaité.
2. Sélectionnez la station souhaïée.
3. Appuyez et maintenez appuyés les boutons de prégrélage (de 1 à 6) pour enregistrer la fréquence. Si le bouton est enforcé brièvement, la sélection précédente reste en mémoire.

REMARQUE

• Vous pouvez régler jusqu'à six stations pour chaque mode de réception.
• Lorsque l'alimentation électrique de la radio est interrompue (retrait de la radio, batterie débranchée pour l'entretien, etc.), la mémoire des boutons de prépréglage s'efface entièrement. Le cas échéant, il faut régler à nouveau les touches de prépréglage.
• Pour le système audio de type B, si

you appuyez et maintenez appuyé le bouton de préRéglage lors de la réception d'une station de radiodiffusion avec SPS (service de programme supplémentaire), la station sera enregistrée dans la mémoire pour ce bouton de préRéglage.

Sélection d'une station prérégée

1. Sélectionnez le mode de réception souhaité.
2. Appuyez brievement sur le bouton preréglé souhaïte (de 1 à 6).

REMARQUE

Pour le système audio de type B, si le bouton de prépréglage qui enregistre une station de radiodiffusion avec SPS (service de programme supplémentaire) pendant que le mode HD Radio OFF est sélection, "No digital data available" sera affché et le volume sera réduit à zéro.

Mémorisation automatique

Bouton de mémorisation automatique:

Équipement audio de type A	A.S
Équipement audio de type B	SCAN/A.S

La fonction de mémorisation automatique permet de mémoriser automatiquement 6 stations sur la gamme d'ondes actuelle d'une pression maintainue du bouton de mémorisation automatique. Utilise la mémorisation automatique pour couver la station plus puissant, par exemple lors d'un voyage sur plusieurs zones de réception.

REMARQUE

• Lorsque vous utilisez la mémorisation automatique, les nouvelles stations replacent les stations enregistrées précédemment.

• Interrompre la mémorisation automatique: Si vous appuyez par accident sur le bouton de mémorisation automatique, vous pouvez interrompré la fonction de mémorisation automatique comme suit avant que la mémorisation automatique ne soit achevée:

• En passant à un autre mode source.

• En passant à une autre bande.
• Appuyez sur le bouton de mémorisation automatique.
• Appuyez sur le bouton "SCAN" (audio de type A).
• En appuyant sur le bouton "SEEK".
• En appuyant sur un des boutons de prépréglage.
• Tournez la molette "TUNE".
• En mettant le système audio hors tension.

• En éteignant le contacteur d'allumage.

• Lorsque you utilisez la fonction d'enregistrement automatique en mode FM, même si vous avez selectionné la station FM1 ou FM2, les nouvelles stations sont enregistrées dans la mémoire de station FM-AS (audio de type A)/FM3 (audio de type B).

• Pour les systèmes audio de type A, lorsque vous utilisez la fonction d'enregistrement automatique en mode AM, même si vous avez selectionné la station "AM", les nouvelles stations sont enregistrées dans la mémoire des stations AM-AS.
• S'il n'est uniquement possible que de recevoir moins de 6 stations, les

stations disponibles sont enregistrées à partir de prééglage 1 par ordre de fréquence et les boutons de prééglage qui ne sont pas utilisés ne sont pas régles sur une station.

• Pour les systèmes audio de type B, les mémoires de station précédemment enregistrées des boutons de prépréglage non utilisés sont effacées.
• Pour les systèmes audio de type A, les mémoires de station précédemment enregistrées des boutons de préroglage non utilisés ne sont pas effacées.
• Si aucune station ne peut être reçue, les stations enregistrées précédemment ne sont pas replacées.
• Àprouvá avoir appuyé sur le bouton de mémorisation automatique, si plus d'une station est enregistrée, la radio recoit la station enregistrée dans le prépréglage 1.
• Àprouvaisappuyésur leboutonde mémorisation automatique,si aucune station n'est enregistrée, la radio reçoit la gamme de fréquence et la station que la radio a reçue avant d'appuyer sur le bouton.

Mode d'emploi de la radio satellite (selon modèles)

Pour receivevoir la radio satellite, il est nécessaire d'installer le récepteur satellite d'origine SUBARU sur certains modèles et de prendre un contrat avec un service de réseau radio par satellite tel que la radio par satellite "Sirius XMTM satellite radio" (pour les États-Unis uniquement). Pour de plus amples détails, veuillez contacter votre concessionnaire SUBARU.

■ Activation de la radio par satellite Sirius XM™ (pour les États-Unis uniquement)

Les modèles équipés de Sirius XM™ sont éligibles pour un abonnement gratuite de 3 mois au service radio par satellite Sirius XM™.

Processus d'activation

Si you souhaitez activéz votre radio par satellite en ligne, veillez visitor http:// www.siriusxm.com/activationhelp et suivez les instructions détaillées pour une activation facile.

Réception de radio satellite

Les signaux de radio satellite sont mistroux reçus dans des zones dégagées, en plein air. Dans des endroits pourvus d'immebres hauts, d'arbres, de tunnels ou autres structures susceptibles de perturber les signaux en provenance du satellite, il peut se produit des coupures de signaux. D'autres conditions peuvent entraîner une perte de signal telles la conduite près d'un mur, sur une corniche ou en pente abrupte, sur les voies inférieures d'une route à niveaux multiples ou à l'intérieur d'un garage.

Afin de réduire ces cas, les opérateurs de radio satellite ont installé des repétiteurs au sol dans les zones fortement feuplées. Vous risquez cependant de connaître des problèmes de réception dans certaines régions.

Conseils pour la réception de la radio par satellite Sirius XM™ (uniquement pour les États-Unis — selon modèles)

Le récepteur radio par satellite Sirius XMTM monté sur votre vehicule reçoit les signaux nécessaires de deux satellites spécialement concus, placés en orbite géostationnaire au-dessus de l'équateur. L'un des satellites couve l'Orient, l'autre l'Occident. Ils envoient tous deux des

signaux vers le nord. Ces signaux sont ensuite relayés à travers le réseau de réception radio par un réseau de stations de relais au sol. Les signaux radio par satellite sont transmis en tant que signaux "en visibilité directe". Les signaux en visibilité directe peuvent être bloqués par des obstacles tels que des immeubles, mais le réseau de stations de relais assure la couverture des signaux en zone urbaine.

Il est possible que vous rencontres des problèmes de réception de signaux radio par satellite Sirius XM™ dans les situations suivantes.

• Si vous vous dirigez vers le nord, en zone littorale

Du fait que l'antenne radio satellite est située sur le pare-brise, les signaux viennent du sud et peuvent ne pas'être captés par l'antenne dans certaines circonstances lorsque vous vous dirigez vers le nord.

• Si vous vous trouvez dans un tunnel ou sur un parking couvert
• Si vous vous trouvez sous le niveau supérieur d'une route à plusieurs niveaux
• Si vous vous trouvez sous un pont
• Si vous vous trouvez proche d'un vehicule de grande taille (poids lourd ou autobus, par exemple) bloquant le signal
• Si vous vous trouvez dans une vallee entourée par des collines ou des montagnes bloquant les signaux en provenance du sud
• Si vous vous trouvez sur une route de montagne, avec des hauteurs vers le sud

• Si vous vous trouvez dans une zone avec des arbres hauts de 10m ou plus bloquant le signal, par exemple, sur une route traversant une(forêt dense
• Le signal peut s'affaibir dans certaines zones qui ne sont pas couvertes par le réseau de stations de relais.

Notez bien que dans certaines autres circonstances imprévues, il est également possible que vous rencontrez des difficultés de réception des signaux radio par satellite Sirius XM™.

■ Afficher l'identification de radio satellite de l'accordeur de fréquence (tuner)

Lorsque you activez le système de radio satellite, ayez avec you l'identification de l'accordeur de fréquence (tuner) car chaque accordeur de fréquence est en effet repéré par une identification de radio satellite unique.

L'identification de radio satellite est nécessaire quand vous voudrez activer la radio satellite et bénéficier du service après-venture.

Pour de plus amples détails, veuillez contacter votre concessionnaire SUBARU.

■ Sélection de bande

Équipement audio de type A	SAT
Équipement audio de type B	SAT

Pour allumer la radio quand elle est eteinte, appuyez sur le bouton "SAT".

Quand la radio est allumée, appuyez sur le bouton "SAT" pour faire la seLECTION entre les gAMES d'ondes SAT1, SAT2 ou SAT3.

■ Sélection de canal et de catégorie

Sélection de canal par opération du cadran

Cadran "TUNE":

Équipement audio de type A	TRACK TIME OR PUSP
Équipement audio de type B	SCROLL TUNE ENTER SETTING PUSH

Tournez le bouton "TUNE" dans le sens des aiguilles d'une montre pour selectionner le canal suivant, ou dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour selectionner le canal precedent.

Sélection de canal par saut (audio de type A)

En mode SAT, maintenez les boutons suivants enfoncés pour passer en mode de selection de canal.

Sauter de 10 canaux vers l'avant.	→
Sauter de 10 canaux vers l'arrête.	←

Sélection de catégorie (audio de type B)

Passez à la catégorie suivante.
Passez à la catégorie précédente.

Pour activer le mode de recherche de catégorie, appuyez sur le bouton "«" ou "»". En mode de recherche de catégorie, appuyez sur le bouton "«' ou "»" pour passer à la catégorie suivante ou précedente.

Une fois une catégorie sélectionnée, tournez le cadran “TUNE” pour selectionner un canal au sein de cette catégorie.

La fonction de commande revient au

mode normal au bout de 6 secondes environ.

▼ Balayage des canaux (audio de type B)

Appuyez sur le bouton "SCAN/A.S" pourmettre la radio en mode SCAN.Dans ce mode, et sous la categorie selectionnee, la radio effectue un balayage des canaux jusqu'à la détction d'une station. Le numero du canal apparait alors à l'affiche et la radio reste accordée sur la station pendant 5 secondes, puis le balayage reprend.Toute la gamme de canaux est ainsi balayee.

Pour arrêté le balayage d'accord automatique (SCAN) et rester à l'écoute du canal affché, appuyez de nouveau sur le bouton "SCAN/A.S".

■ Préroglage des canaux

Comment préregler les canaux

1. Appuyez sur le bouton "SAT" pour selectionner la reception SAT1, SAT2 ou SAT3.
2. Sélectionnez le canal souhaïte.
3. Appuyez et maintenez appuyés les

boutons de prépréglage (de 1 à 6) pour enregistrer le canal. Si le bouton est enforcé brievement, la sélection précédente reste en mémoire.

REMARQUE

• Vous pouvez préfigérer un maximum de six stations pour chacun des canaux SAT1, SAT2 et SAT3.
• Lorsque l'alimentation électrique de la radio est interrompue (retrait de la radio, batterie débranchée pour l'entretien, etc.), la mémoire des boutons de prépréglage s'efface entièrement. Le cas échéant, il faut régler à nouveau les canaux prépréglés.

Sélection de canaux prérglés

1. Appuyez sur le bouton "SAT" pour selectionner la reception SAT1, SAT2 ou SAT3.
2. Appuyez brievement sur le bouton prerégé souhaite (de 1 à 6).

Lorsque les messages suivants sont affichés (audio de type B)

Si l'un des messages suivants s'affiche lors de la réception de signaux XM, déterminez la cause à l'aide des informations suivantes. Si un de ces messages

ne peut etre efface contactez un concessionnaire SUBARU.

Message	État
CHECK ANTENNA	L'antonne ne peut pas être détectée par ce qu'elle a été débranche, etc.
NO SIGNAL	Il n'y a aucune réception parce que le système ne peut pas obtenir des signaux assez forts.
LOADING	Le système ne peut pas être utilisé temporairement parce qu'il est actuellément en train de receivevoir des signaux, ou de les dé-coder.
CHANNEL OFF AIR	Le canal sélectionné est actuellément retire de l'antenne.
CHAN UNAVAI-LABLE	Le service ne peut pas être utilisé actuelle-ment.
CH UNAUTHORIZED	Voues avec sélectionné un canal auquel vous n'étes pas abonné.

Mode d'emploi du lecteur de CD

ATTENTION

Ceci est un produit laser de classe I. L'utilisation de contrôles ou de réglages ou l'exécution de procédures autres que celles spécifiées dans ce document peut entrainer une exposition dangereuse au rayonnement. N'ouvre pas les couvercles et ne tentez pas de réparer vous-même l'unité. La maintenance doit être assurée par un personnel qualifié.

REMARQUE

• Introduisez toujours le disque avec l'étiquette tournée vers le haut. Si le disque est introduit avec l'étiquette vers le bas, le lecteur affiche "CHECK DISC" (verifier disque).

Reportez-vous à "Lorsque les messages suivants s'affichent" 5-26.

• À l'introduction d'un disquependant l'écoute de la radio, la lecture du disque commence et la radio est interrompue.
• Avec lecture de la dernière plage

du disque, le lecteur reprend automatiquement la lecture à la plage 1 et commence automatiquement.

• Le lecteur est unconçu pour dire les CD-R de musique et les CD-RW de musique, mais il ne peut pas dire tous les formats existants.
  L'appareil n'accepte pas les Mini CD de 8 cm et les éjecte immédiatement.
• Les données audio enregistrées en format MP3/WMA/AAC pourraient ne pas etre lues selon les conditions d'enregistrement.

• Les CD qui peuvent être lus sont accomplis des restrictions suivantes.

• Nombre de dossiers maximum: 255

• Nombre de fichiers maximum par dossier: 255
• Nombre de fichiers maximum sur un CD: 510 (audio de type A)/512 (type B)
• Nombre de couches maximum: 8 (y compris le dossier racine)

Lecture de fichiers

REMARQUE

• Les fichiers MP3/WMA/AAC protégés par le droit d'auteur ne seront pas lus par le système. Le lecteur passera

automatiqueaufichier suivant (plage).

WMA9 Lossless, WMA9 Professional et WMA9 voice ne peuvent pas etre Ius.

MP3:

• Compatible MPEG 1, 2 et 2.5 Layer 3 (audio de type A)
• Compatible MPEG 1, 2 et 2.5 Layer 2 et 3 (audio de type B)
  Taux d'échantillonnage (kHz): 48, 44,1, 32, 24, 22,05, 16, 12, 11,025, 8
• Débit binaire (kbps): 8 à 320 (audio de type A)
• Débit binaire (kbps): 32 à 320 (audio de type B)
• Prend en charge différents débits binaires

WMA (audio de type A):

• Compatible Windows Media Audio 9
  Taux d'échantillonnage (kHz): 48, 44, 1, 32
• Débit binaire (kbps): 32 à 192

WMA (audio de type B):

• Basé sur Windows Media Audio 7, 8 et 9
  Taux d'échantillonnage (kHz): 48, 44,1, 32

• Débit binaire (kbps): 32 à 192

AAC (audio de type A):

• Compatible MPEG4 AAC
  Taux d'échantillonnage (kHz): 48, 44,1, 32, 24, 22,05, 16, 12, 11,025, 8
• Débit binaire (kbps): 24 à 320
• Nombre de canaux: 1 à 2

AAC (audio de type B):

• Basé sur MPEG2 AAC et MPEG4 AAC
  Taux d'échantillonnage (kHz): 48, 44,1, 32, 24, 22,05, 16, 12, 11,025, 8
• Débit binaire (kbps): 24 à 320
• Nombre de canaux: 1 à 2

Comment insérer un CD

Lorsque le contacteur d'allumage est en position "Acc" ou "ON", saisissez le disque avec un doigt introduit dans le trou central et un autre doigt sur le bord du disque, et introduizee-le dans la fente (avec l'etiquette en haut). Le disque est automatiquement attiré en position par le lecteur.

REMARQUE

N'INSÉREZ JAMAIS DEUX DISQUES SIMULTANÉMENT DANS LA FENTE D'INSERTION.

Pourécouter un CD

Quand il n'y a pas de CD dans le lecteur

Introduire un CD en vous reportant à "Comment insérer un CD" 5-22.

Lorsqu'un CD est introduit, le lecteur commence à le litre à partir de la première plage.

Lorsque le CD est dans le lecteur

Équipement audio de type A	CD/AUX
Équipement audio de type B	CD/AUX

Chaque pression brève sur la touche "CD/AUX" permet de commuter entre les différents modes dans l'ordre suivant.

*: Pour équipement audio de type A, "BT-A" s'affiche.

Lorsque le mode CD est sélectionné, la lecture commence.

Pour écouter une plage depuis le début

REMARQUE

Avec un MP3, WMA ou AAC:

• ÀpRES avoir passé le dernier morceau, vous revenez au premier morceau du dossier.
• ÀpRES avoir passé le premier morceau, vous arrivèz au dernier morceau du dossier.

En utilisant le cadran (audio de type A)

Cadran "TRACK"

Pour passer au début du morceau suivant, tournez la molette "TRACK" dans le sens des aiguilles d'une montre. À chaque rotation du cadran, le nombre de plage affché augmente d'une unité.

Pour passer au début du morceau en cours de lecture, tournez la molette "TRACK" dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. À chaque rotation du cadran, le numero de plage affiché diminue d'une unité.

En utilisant le bouton Equipement audio de type A:

Plage suivante
Plage précédente

Équipement audio de type B:

Plage suivante
Plage précédente

Pour passer au début du morceau suivant, appuyez brievement sur le bouton .A chaque pression brive sur le bouton, le numero de plage affiché augmente d'une unité.

Pour passer au début du morceau actuel, appuyez brievement sur le bouton "A chaque pression brève sur le bouton, le numéro de plage affché diminue d'une unité.

Avance et回头 rapide Équipement audio de type A:

Avance rapide
Retour rapide

Équipment audio de type B:

Avance rapide
Retour rapide

Maintenez appuyez la touche "▶" pour une avance rapide du morceau. Pour arreter l'avance rapide, relâchez la touche.

Maintenez appuyez la touche " pour un return rapide du morceau. Relâchez le bouton pour arrêter le return rapide.

REMARQUE

• En avance rapide, si vous dépassez la fin de la dernière plage, l'avance rapide cette et le lecteur commence à dire la première plage. Dans un dossier MP3, WMA ou AAC, le lecteur commence la lecture à la première

plage du dossier suivant.

• En retour rapide, si vousatteignez le début de la première plage, le retour rapide)cesse et la lecture commence a partir de ce point. Dans un dossier MP3, WMA ou AAC, le lecteur commence la lecture à la première plage du dossier actuel.

Lecture repétitive

Bouton de répétition:

Équipement audio de type A	RPT/RDM
Équipement audio de type B	1 RPT

Pour répéter une plage, exerçez une brève pression sur le bouton de répétition pendant la lecture de cette plage.

Chaque pression brève du bouton de répétition modifie le mode selon les séquences suivantes.

Équipement audio de type A:

Équipement audio de type B:

REMARQUE

• L'indication "TRACK RPT" (audio de type A)/"ONE" (audio de type B) fait reférence à la lecture répetée d'une seule piste. La plage en cours de lecture sera donc répetée.
• L'indication "FOLDER RPT" (audio de type A)/"FOLDER" (audio de type B) fait reférence à la lecture répetée d'un dossier. Toutes les plages du dossier en cours seront donc répetées. Cette fonction est disponible lors de la lecture d'une plage au format MP3/WMA/AAC.

Pour annuler le mode de répétition d'une plage, exercez une brève pression sur le bouton de répétition et seLECTIONnez CANCEL. L'indication "RPT" disparaît de l'affchage et le lecteur reprend le mode de lecture normale.

REMARQUE

Le mode de répétition de la plage sera automatiquement annulé si vous effectuez une des opérations suivantes:

• Appuyez sur la touche “ ”.

• Appuyez sur le bouton "SCAN".

• Tournez le cadran "TUNE" lors de la lecture repétée d'une seule piste (audio de type B).

Lecture aléatoire

Bouton aléatoire:

Audio de type A*1	RPT/RDM
Audio de type B*2	○ 2 ○ RDM

1: Appuyez et maintenez appuyé le bouton.
2: Appuyez brievement sur le bouton.

Pour lire les morceaux de manière aléatoire, appuyez sur le bouton aléatoire.

Chaque pression sur le bouton provoque un changement de mode dans l'ordre suivant.

Équipement audio de type A:

Équipement audio de type B:

REMARQUE

• L'indication "RDM" indique la lecture aléatoire des plages. Les plages du CD sont donc répetées de manière aléatoire. Cette fonction est disponible lors de la lecture de fichiers autres que les CD au format MP3/WMA/AAC.
• L'indication "FOLDER RDM" (audio de type A)/"FOLDER" (audio de type B) fait reférence à la lecture aléatoire à l'intérieur du dossier. Les plages du dossier sont donc répetées de manière aléatoire. Cette fonction est disponible lors de la lecture d'une plage au format MP3/WMA/AAC.
• L'indication "ALL RDM" (audio de type A)/"ALL" (audio de type B) fait reférence à la lecture aléatoire d'un disque. Les plages du CD sont donc repétées de manière aléatoire. Cette fonction est disponible lors de la lecture d'une plage au format MP3/WMA/AAC.

Pour annuler le mode de lecture aléatoire, appuyez sur le bouton aléatoire, et sélectionnez CANCEL.

L'indication "RDM" disparaît de l'affichage et le lecteur reprend le mode de lecture normale.

REMARQUE

Le mode de lecture au hasard sera automatiquement annulé si vous effectuez une des opérations suivantes:

• Appuyez sur la touche “ ”.
• Appuyez sur le bouton "SCAN".
• Appuyez sur le cotoé “▼” ou “▲” du bouton “FOLDER” lorsqu'une piste en format MP3/WMA/AAC est en cours de lecture (audio de type A).
• Tournez le cadran "TUNE" lors de la lecture aléatoire du disque (audio de type B).

Exploration du disque

Équipement audio de type A	SCAN
Équipement audio de type B	SCAN/A.S

Le mode de balayage du disque permet d'écouter successivement les 10 premières secondes de chaque plage. Appuyez sur la touche "SCAN" pour explorer le

disque en allant vers la fin à partir de la plage en cours d'écoute.

Après avoir exploring toutes les plages que contient le disque/dossier, le lecteur reprend le mode de lecture normale. Pourmettre fin à l'exploration du disque, appuyez à nouveau sur la touche "SCAN".

REMARQUE

Le mode de balayage du disque est annulé si vous effectuez une des opérations suivantes.

• Appuyez sur le bouton "RPT/RDM" (audio de type A).
• Appuyez sur le bouton "RPT" (audio de type B).
• Appuyez sur le bouton "RDM" (audio de type B).
• Tournez la molette "TUNE".
• Appuyez sur le (:é "V" ou "A" du bouton "FOLDER" (audio de type A).
  Appuyer sur la touche "A".
• Appuyez sur le bouton "SEEK" du côté ou du côté .
• Sélectionnez le mode radio ou AUX.
• Mettez l'équipment audio hors tension.
• Mettez le contacteur d'allumage en position "LOCK"/"OFF".

■ Sélection de l'affichage (audio de type A)

Bouton “TEXT”

TEXT

Si vous appuyez sur le bouton "TEXT" pendant la lecture, les indications à l'affchage changent dans l'ordre suivant.

Pour CD-DA:

Pour MP3/WMA/AAC:

Défilament de page (titre du plage/ dossier)

Si vous appuyez et maintenez appuyé le bouton "TEXT" lors de l'affichage du titre (nom), le titre défilera pour que vous puissiez le voir en entier.

REMARQUE

L'écran est conçu pour afficher des titres pouvant contenir jusqu'à 30 caractères.

Choix d'un dossier REMARQUE

• La seLECTION d'un dossier n'est possible de cette manière que parmi les dossiers contenus sur un même disque.

• Quand on tente ainsi de passer au dossier suivant ou de revenir au dossier précédent, seuls les dossiers MP3/WMA/AAC sont reconnus. Si aucun dossier approprié n'existe sur le disque, effectuer les procédures suivantes démarre la lecture à partir de la première piste.

• Appuyez sur le côté “▲” ou “▼” du bouton “FOLDER” (audio de type A).

• Tournez la molette "TUNE" (audio de type B).

Equipement audio de type A

Appuyez brievement sur les boutons suivants.

Pour sélectionner le dossier suivant	▲
Pour revenir au dossier précédent	▼

Equipement audio de type B

Cadran “TUNE”

SCROLL TUNE ENTER SETTING PUSH

Tournez le cadran "TUNE" dans le sens des aiguilles d'une montre pour selectionner le dossier suivant. Tournez le cadran dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour revenir au dossier precedent.

Pour éjecter les CD du lecteur

Pour éjecter un disque en cours de lecture ou lorsque le lecteur est à l'arrêt, appuyez sur la touche . Le disque est alors éjecté.

REMARQUE

• Évitez de rouler en laissant le disque éjecté dans la fente. Le CD peut tomber à cause des vibrations.
• Si vous ne retirez pas le disque éjecté dans les 15 secondes (audio de type A)/20 secondes (audio de type B) environ, la fonction de protection du disque réintroduira automatiquement le disque dans le lecteur. Le disque n'est pas joué dans ce cas.

Lorsque les messages suivants s'affichent

Si l'un des messages suivants s'affiche lors du fonctionnement du lecteur de CD, déterminé la cause à l'aide des informations suivantes. Si un de ces messages ne peut être effacé, contactez votre concessionnaire SUBARU.

En cas d'affichage du message "PUSH EJECT"

Appuyez sur le bouton afin d'ejeter le disque. Vérifiez que le disque ne présente pas de dommages ou de déformation, et qu'il est correctement inséré. Ne tentez pas d'éjecter le disque par la force. L'appareil n'accepte pas les Mini CD de 8 cm et les éjecte immidiatement. Si le disque ne peut être éjecté ou si ce message d'erreur reste affché, contactez un concessionnaire SUBARU.

En cas d'affichage du message "CHECK DISC"

Appuyez sur le bouton afin d'ejcter le disque. Vérifiez l'absence de dommages ou de déformation sur le disque, et assurez-vous qu'il est inséré correctement. Ce message risque d'apparaître quand vous utilisez des disques CD-RW. Vérifiez que le type du disque (par exemple, les CD de 8 cm/3 po ne sont pas pris en charge) et que le format des

données est compatible. Ce lecteur ne lit que les formats de données CD-DA, MP3, WMA et AAC. Si le disque ne peut être éjecté ou si ce message d'erreur reste affché, contactez un concessionnaire SUBARU.

Quand "No audio file" est affché (audio de type B)

Appuyez sur le bouton pour éjecter le disque. Ce message apparait lorsqu'un CD ne contenantaucun fichier lisible a eté charge. Insérez un CD contenant des fichiers lisibles.

Prise d'entrée auxiliaire

1) Modèles sans système téléphonique mains libres
2) Modèles avec système téléphonique mains libres

Vou puez brancher un dispositif audio externe sur le système audio du vehicule et dire l'audio par les haut-parleurs du vehicule.

Une prise d'entrée auxiliaire (AUX) est équipée dans la console centrale. Un mini connecteur à broches stéreo (3,50) peut être raccordé à cette prise. Le cable de raccordement est disponible dans les magasins d'appareils électriques ou d'autres magasins similaires.

Pour utiliser la prise d'entrée AUX:

1. Connectez un lecteur audio portatif à la prise d'entrée AUX.

Équipement audio de type A	CD/AUX
Équipement audio de type B	CD/AUX

1. Appuyez sur la touche de seLECTION d'entrée AUX "CD/AUX" du tableau des commandes audio pour selectionner le mode AUX. Reportez-vous à "Lorsque le CD est dans le lecteur" 5-22.
2. Commencez la lecture avec le lecteur audio portatif. Reportez-vous au mode d'emploi du lecteur audio portatif.

REMARQUE

• Le son émis par le lecteur audio portatif n'est pas très élevé, et celui émis par les haut-parleurs connectés au système audio du vehicule est très faible. Si vous augmentez le volume de l'équipement audio, le son émis est plus fort. Cependant, lorsque vous passez du mode lecteur au mode du lecteur audio portable, la puissance sonore augmente nettement. Baissez le volume lorsque vous opéré ce passage d'un mode à l'autre.

• Dans certains cas, lorsque le volume du lecteur audio portatif est bas, il peut arriver que la qualité sonore devienne médiocre lorsque vous augmentez le volume du système audio du vehicule. Le cas échéant, réglez le volume sonore du lecteur audio portatif.

• Dans certains cas, des parasites peuvent se produit en raison d'une mauvaise connexion entre le lecteur portatif et le système audio. Essayez de nettoyer le cable jack de la stéreo ainsi que la prise audio.
• Si le bruit n'est pas réduit, vérifie toute éventuelle déconnexion de fil ou autres anomalies du lecteur portatif.

Précautions à observer pour la manipulation des disques compacts

Utilisez uniquement les disques compacts (CD, CD-R et CD-RW) portant la marque représentée sur l'illustration suivante. La lecture de certains disques compacts est également impossible.

• Vous ne pouvez pas utiliser des disques DualDisc avec ce lecteur de CD. Si vous introduizez un DualDisc dans le lecteur, il peut arriver que le disque ne puisse être ejecté et que le fonctionnement du lecteur en soit perturbé.
• Par temps froid et/ou pluvieux, il arrive que de la condensation de buée à l'intérieur du lecteur de CD en empêche le fonctionnement normal. Quand cela se produit, ejectez le CD et attendez que le lecteur ait séché.
• Quand le lecteur est soumis à de fortes vibrations (par exemple, quand le vehicule roule sur une chaussée irrégulière), il arrive que cela produit des sauts de lecture.
  Pour sortir un disque de son etui, saisisse le disque en deux points oppo

sés sur le bord et appuyez au centre de l'étui. Évitez de toucher la surface gravée du disque car toute rayure ou saleté déposée sur le disque peut nuire à la qualité du son produit. Ne touche pas la surface gravée du disque.

• N'utilise que des disques propres. Pour éliminer les saletés ou dépôts sur le disque, essuyez avec un chiffon doux sec du centre vers la périhérie du disque. N'utilise jamais de chiffons réchés, ni de produits tels que du diluant à peinture, de la benzine, de l'alcool, etc.
• N'utilisez pas un disque rayé, déformé ou fendu. Abstenez-vous également d'utiliser un disque de format ou forme non-standard (par exemple, disque en forme cœur, etc.). Il pourrait en résultat un mauvais fonctionnement de l'appareil ou d'autres problèmes.
• Les disques sont endommagés par la chaleur. Veillez à ne pas les exposer au soleil et à ne pas les placer pres des-appareils de chauffage, ou dans les vehicules stationnées au soleil ou à la chaleur.

Mode d'emploi d'une clé USB/iPod

REMARQUE

Pour les modèles équipés d'un système de navigation SUBARU d'origine, reportez-vous au supplément du Manuel du conducteur portant sur le système de navigation.

Lecture de fichiers

Reportez-vous à "Lecture de fichiers" 5-21.

Clé USB pouvant être connectée

Une clé USB de stockage de masse peut être connectée. Les clés USB qui peuvent être lues sont accompanies des restrictions suivantes.

• Couches de réseau maximum: 8 couches (y compris la RACINE)
• Nombre de fichiers maximum par dossier: 255
• Nombre de dossiers maximum: 512 (audio de type A)/255 (audio de type B) (en incluant le dossier RACINE)
• Nombre maximum de fichiers sur la clé: 130.560 (audio de type A)/2.500 (type B)

REMARQUE

• Une clé USB de classe HUB ne peut pas être lue.
• Une clé USB de sous-classe ATAPI ne peut pas être lue.
• Les clés USB 2.0 à haute vitesse ne peuvent pas être lues.
• Une clé USB qui est alimentée par une source autre que l'alimentation USB (par exemple, un adaptateur secteur.) ne peut pas fonctionner.
• Une clé USB qui est connectée à un lecteur de carte mémoire ou un lecteur multicarte ne peut pas fonctionner.
  Si la clé USB comprend deux lecteurs ou plus, le système reconnait un seul lecteur après avoir connecté la clé.
• Le contentu enregistré sur la clé USB peut ne pas être lu dans le même ordre que sur un ordinateur.
• Un ordinateur ne peut pas etre utiliser meme s'il est connecte au systeme a I'aide d'un cable USB.
  Si la clé USB a une fonction de sécurité, le contenu enregistré sur la clé ne peut pas être lu par le système.
• Une clé USB et un iPod ne peuvent pas être connectés simultanément au système.

■ Modèles d'iPod® pouvant être connectés

Équipement audio de type A:

Modèle		Version de micrologi-ciel
iPod®	5G	1.3
	5.5G	1.3
	classic 1G	2.0.4
	classic 2G
	nano 2G	1.1.3
	nano 3G	1.1.3
	nano 4G	1.0.4
	nano 5G	1.0.2
	touch 1G	3.1.2
	touch 2G	3.1.2
iPhone®	1G	3.1.2
	3G	3.1.2
	3G S	3.1.2

Équipement audio de type B:

Modèle		Version de micrologi-ciel
iPod®	5G	1.2.1~1.3
	classic	1.0.0~1.1.2
	nano	1.3.1
	nano 2G	1.1.3
	nano 3G	1.0.0~1.1.3
	nano 4G	1.0.0~1.0.3
	touch	1.1~2.2.1
iPhone®	1G	3.1.3
	3G	4.2.1
	3G S	4.2.1
	4	4.2.1

ATTENTION

Ne connectez pas un iPod® différent des modèles indiqués ci-dessus. Cela risquérait d'entrainer un défaut de fonctionnement ou, selon les conditions, de provoquer un incendie.

REMARQUE

• iPod® est une marque déposée d'Apple Inc.

• Vous étés uniquement autorisé à copier et lire du matériel libre de droits d'auteur et qui peut être copie et lu à l'aide d'un iPod ou iTunes. La violation des droits d'auteur est interdite par la loi.

• Pour vérifier la version de micrologiciel d'un iPod®, connectez-le à un ordinateur et vérifie le gestionnaire de péripériques. Pour plus d'informations, reportez-vous au Guide de l'utilisateur de l'iPod®.
• Pourmettreà jourla version de micrologiciel d'un iPod,consultez les siteWebdAppleInc.
• En fonction du modele et de la version du micrologiciel d'un iPod, ce dernier risque de ne pas fonctionner correctement voire de ne pas fonctionner.

■ Connexion d'une clé USB/ iPod®

DANGER

Ne faites pas fonctionner un iPod pendant que vous conduisez. Cela risquerait de distraire votre attention de la conduite et d'entrainer un accident.

ATTENTION

• Si les données enregistrées sur un iPod® sont supprimées alors qu'il est connecté au système embarquè, il est impossible de récapérer les données.
• Ne laïsez pas un iPod dans le vehicule. Si un iPod se trouve dans le vehicule pendant une période prolongée, il risque de se déformer, se décolorer ou d'être endommagé en raison de températures élevées.

REMARQUE

• Meme si vous branchez une clé USB ou un iPod®, vous ne pourrez pas la/le dire tant que le mode USB/iPod® n'est pas sélectionné.
• Les films stockés sur une clé USB ou un iPod® ne peuvent pas être lus lorsque la clé ou l'iPod® sont branchés au système.
• Un iPod® connecté ne peut pas fonctionner à l'aide de sa moletteclinique (sauf pour certains modèles).
• Lorsque vous utilisez un iPod connecté à un équipement embarqué, l'ordre des éléments de la liste affichée sur l'équipement embarqué risque de

différer de celui affché sur l'iPod®. Toutefois, cela n'est pas un signe de défectuosité.

• La batterie d'un iPod connecté à un équipement embarqué se recharge lorsque le contacteur d'allumage est sur "ON" ou "Acc". Toutefois, l'activation de l'iPod risque d'être retardée si la charge de sa batterie est faible.
• Si un iPod® ne fonctionne pas après sa mise en marche, débranchez le cable de connexion de l'iPod® et réinitialisez-le. Pour connaître la procédure de réinitialisation, reportez-vous au Guide de l'utilisateur de l'iPod®.
• Si un iPod® et le cable de connexion sont branchés de manière incorrecte, l'IPod® ne peut pas être activé ou ne peut pas être reconnu par l'équipement embarqué. Dans ce cas, débranchez le cable de connexion de l'IPod® puis rebranchez-le.

Le connecteur USB est situé dans la console centrale. Utilisez le connecteur pour brancher une clé USB/un iPod®.

■ Fonctionnement de la lecture REMARQUE

• En fonction du nombre de fichiers stockés sur l'iPod® et de la version du micrologiciel, l'iPod® peut ne pas s'activer de manière normale ou ne pas fonctionner convenablement.
• Ne débranchez pas la prise d'un iPod pendant que celui-ci fonctionne.

Equipement audio de type A

1. Branchez une clé USB/un iPod®.
2. Appuyez sur la touche CD/aux. Chaque pression brève de la touche modifie le mode de la façon suivante.

Lorsque le mode USB/iPod est selec-tiONné, le lecteur commence la lecture de la clé USB/de l'iPod.

Equipement audio de type B

Lorsqu'une clé USB/un iPod® n'est pas branché

Branchez une clé USB/un iPod. Le lecteur commence alors la lecture de la clé USB/de l'iPod.

Lorsqu'une clé USB/un iPod® est déjà branché

Appuyez sur la touche CCAux. Chaque pression brve de la touche modifie le mode de la façon suivante.

Lorsque le mode USB/iPod® est sélectionné, le lecteur commence la lecture de la clé USB/de l'iPod®.

Pour écouter une plage depuis le début

Selectionnez un morceau de la même façon que pour un CD. Pour plus de détails, reportez-vous à “Pour écouter une plage depuis le début” 5-22.

Pour selectionner un chapitre depuis le début lors du branchement de l'iPod

Lorsque you lisez des podcasts ou des livres audio, selectionnez un chapitre de la même façon que pour un CD. Pour plus de détails, reportez-vous à “Pour écouter une plage depuis le début” 5-22.

Avance et retour rapide

L'avance et le retour rapide fonctionnement de la même manière que pour un CD. Pour plus de détails, reportez-vous à "Avance et retour rapide" 5-23.

REMARQUE

Lorsque you connectez un iPod®:

• Lorsque la fin d'une piste est atteinte en cours d'avance rapide, l'avance rapide se termine et la lecture commence à partir du début de la piste suivante.
  Lorsque le début d'une piste est atteinte en cours de return rapide, le return rapide se termine et la lecture commence a partir du début de la piste.
  Lecture repétitive
  Lorsque you connectez une clé USB

La lecture repétitive fonctionne de la même façon que pour un CD. Pour plus de détails, reportez-vous à “Lecture repétitive” 5-23.

Lorsque you connectez un iPod Bouton de répétition:

Équipement audio de type A	RPT/RDM
Équipement audio de type B	1 RPT

Chaque pression brève du bouton de répétition modifie le mode selon la séquence suivante.

Équipement audio de type A:

ALL RPT SONG RPT

Équipement audio de type B:

REMARQUE

L'indication "ALL RPT" (audio de type A)/"ALL" (audio de type B) fait reférence à la lecture repétée de toutes les pistes de l'iPod (audio de type A)/de la liste de lecture (audio de type B). L'indication "SONG RPT" (audio de type A)/"ONE" (audio de type B) fait reférence à la lecture repétée d'une

seule piste. La plage en cours de lecture sera donc repétée.

Lors de la lecture d'un livre audio, le mode ne change pas meme si vous appuyez sur le bouton de repetition. Pour l'audio de type B, reportez-vous a Reglage de la vitesse de lecture (seulement lors de la lecture du livre audio) (audio de type B)" 5-37.

Lecture aléatoire

Bouton aléatoire:

Audio de type A*1	RPT/RDM
Audio de type B*2	○ 2 ○ RDM

1: Appuyez et maintenez appuyé le bouton.
2: Appuyez brièvement sur le bouton.

Pour lire une piste de façon aléatoire, appuyez sur le bouton aléatoire lors de la lecture de la piste.

Chaque pression sur le bouton provoque un changement de mode dans l'ordre suivant.

Quand you connectez une clé USB (audio de type A):

Quand you connectez une clé USB (audio de type B):

Quand you connectez un iPod® (audio de type A):

Quand you connectez un iPod® (audio de type B):

REMARQUE

• L'indication "FOLDER RDM" (audio de type A)/"Folder" (audio de type B) fait reférence à la lecture aléatoire à l'intérieur des dossiers. Tous les moceaux du dossier sont répétés de façon

aléatoire.

• L'indication "ALL RDM" (audio de type A)/"All" (audio de type B) fait reference à la lecture aléatoire à l'intérieur de la clé USB. Tous les morceaux de la clé USB sont repétés de façon aléatoire.
• L'indication "ALBUM RDM" (audio de type A)/"Album" (audio de type B) fait reference à la lecture aléatoire de l'album. Toutes les pistes de l'album sont repétées successivement.
• L'indication "SONG RDM" (audio de type A)/"Track" (audio de type B) fait reference à la lecture aléatoire de l'iPod. Toutes les pistes de l'iPod sont repétées de façon aléatoire.
• Lorsqu'un iPod est branché, les fichiers sont lus de manière aléatoire par la fonction aléatoire de l'iPod. Par conséquent, le fonctionnement d'un iPod peut différer en fonction du modele connecté. Visitez le site Apple Inc. pour plus de détails.
• Lors de la lecture d'un livre audio ou d'un podcast, le mode ne change pas même si vous appuyez sur le bouton aléatoire.

Pour annuler le mode de lecture aléatoire, appuyez sur le bouton aléatoire, et sélectionnez CANCEL. L'indication "RDM" disparaît de l'affichage et le lecteur reprend

le mode de lecture normale.

■ SCAN (uniquement lorsqu'vous branchez une clé USB)

Le balayage fonctionne de la même façon que pour un CD. Pour plus de détails, reportez-vous à "Exploration du disque" 5-25.

REMARQUE

Lorsqu'un iPod est branché, vous ne pouvez pas selectionner le mode SCAN.

■ Sélection de catégorie (uniquement lorsque vous connectez un iPod®)

Equipement audio de type A

Bouton “LIST”	LIST/
Cadran “TUNE”

Lorsque you appuyez brièvement sur le bouton "LIST", le menu iPod® s'affiche.

Chaque fais que vous tournez la molette "TUNE" dans le sens des aiguilles d'une montre, la catégorie affichée change dans l'ordre suivant. Chaque fais que vous tournez la molette dans le sens contraire des aiguilles d'une montre, la catégorie affichée change dans l'ordre opposé.

Pour sélectionner la catégorie, appuyez sur la molette. Pour fermer le menu iPod, appuyez et maintenez appuyé le bouton "LIST". Pour returner à l'écran précédent, appuyez brievement sur le bouton "LIST".

Equipement audio de type B

Bouton “LIST”	LIST
Bouton “BACK”
Cadran “TUNE”

Lorsque you appuyez brievement sur le bouton "LIST" ou "BACK", le menu iPod s'affiche de la façon suivante.

1ère couche	2ème couche	3ème couche	4ème couche	5ème couche
En cours de lecture	—	—	—	—
Listes de lecture	Liste des listedes de lecture	Listes des chan- sons	—	—
Artistes	Liste des artistes	Liste des albums	Listes des chan- sons	—
Albums	Liste des albums	Listes des chan- sons	—	—
Chansons	Listes des chan- sons	—	—	—
Podcasts	Liste des podcasts	Listes des chan- sons	—	—
Genres	Liste des genres	Liste des artistes	Liste des albums	Listes des chan- sons
Compositeurs	Liste des compo-siteurs	Liste des albums	Listes des chan- sons	—
Livre audio	Liste des livres audio	—	—	—
Mélange des chansons	—	—	—	—

Tournez et appuyez sur le cadran "TUNE" pour selectionner la catégorie. Pour revenir à la couche précédente, appuyez sur le bouton "BACK". Pour revenir à la 1ère couche, appuyez sur le bouton "LIST".

■ Sélection de l'affichage (audio de type A)

Si vous appuyez sur le bouton pendant la lecture, les indications à l'affchage changent dans l'ordre suivant.

Pour clé USB:

Pour iPod:

Défilament de page

Reportez-vous à “Défilament de page (titre du plage/dossier)” 5-25.

■ Sélection de dossier (uniquement lorsque vous branchez une clé USB)

Reportez-vous à “Choix d'un dossier” 5-26.

REMARQUE

Lorsqu'un iPod est branché, vous ne pouvez pas selectionner un dossier.

■ Sélection à partir d'une liste (uniquement quand vous connectez une clé USB) (audio de type B)

Cadran “TUNE”	SCROLL TIME PUSH
Bouton “BACK”

Voussousez selectionner les dossiers/pistes/fichiers de la liste. Tournez et appuyez sur le cadran "TUNE" pour selectionner le dossier/piste/fichier. Pour revenir à la couche précédente, appuyez sur le bouton "BACK".

Réglage de la vitesse de lecture (seulément lors de la lecture du livre audio) (audio de type B)

Chaque pression brève du bouton "RPT" à la lecture d'un livre audio modifie la vitesse de lecture selon la séquence suivante.

Lorsque les messages suivants s'affichent

Si l'un des messages suivant s'affiche lorsqu'une clé USB/un iPod est branché, déterminez la cause à l'aide des informations suivantes. Si un de ces messages ne peut être effacé, contactez votre concessionnaire SUBARU.

Message	Cause	Action
"CHECK DEVICE"	En présence d'un court-circuit dans le bus USBLorsqu'un apparéil incompatible (par exemple une sourisUSB) est connectéLorsqu'un iPod®incompatible est connectéLorsqu'un iPod®connecté est bloquéEn présence d'un défaut de transmissionEn présence d'un défaut de confirmation d'iPod®Lorsqu'une clé USB de classe HUB est branchée	Débranchez la clé USB/’iPod® et vérifie-la/le.
"NO DEVICE" (audio de typeA)"No USB" (audio de type B)"No iPod" (audio de type B)	Aucune clé USB/aucun iPod®n'est branché.Une clé USB/un iPod®incompatible est connecté.	Branchez une clé USB/un iPod®compatible.
"NO FILE" (audio de type A)"No song" (audio de type B)	Il n'y a aucun fichier audio lisible sur la clé USB branchée.	Connectez une clé USB qui contient des fichiersaudio lisibles.
"NO MUSIC" (audio de typeA)"No Songs" (audio de typeB)	Il n'y a aucun fichier audio lisible sur l'iPod®branché.	Connectez un iPod®qui contient des fichiersaudio lisibles.

Touches de commande audio

REMARQUE

Pour les modèles équipés d'un système de navigation SUBARU d'origine, reportez-vous au supplément du Manuel du conducteur portant sur le système de navigation.

Modèles sans système téléphonique mains libres

Modèle avec système téléphonique mains libres

Ces touches sont situées sur les branches du volant de direction. Elles permettent au conducteur de commander les fonctions audio en gardant les deux mains sur le volant.

Touche MODE

Cette touche permet la sélection du mode audio souhaité. Par pressions successives sur le bouton, les modes défilent dans l'ordre indiqué ci-après.

Équipement audio de type A:

1: La féquence de la première station écoute dans la gamme d'ondes可以选择 s'affiche.
2: Uniquement s'il y a un CD dans le lecteur.
*3: Uniquement lorsque l'appareil est branché.

Équipement audio de type B:

1: La féquence de la première station écoute dans la gamme d'ondes可以选择 s'affiche.
2: Uniquement s'il y a un CD dans le lecteur.
*3: Uniquement lorsque l'appareil est branché.

Equipement audio de type A

Appuyez et maintenez appuyé ce bouton si vous souhaitez couper instantanément le son.

L'affichage audio indique "MUTE".

Si vous appuyez et maintenez à nouveau appuyé le bouton, le volume sonore d'origine est rétabli, et l'indication "MUTE" disparaît de l'affichage.

Appuyez brievement sur la touche sur le côte ou pour passer a un canal prerégèle. Appuyez et maintainez appuyé la touche ou pour chercher la prochaine station disponible et rester accordé dessus.

La fréquence de la station captee sera indiquée sur l'affichage audio.

Avec le mode audio CD/USB/Bluetooth® sélectionné

Appuyez brievement sur la touche sur le côte pour sauter dans l'ordre croissant des numeros de plage. Appuyez brievement sur la touche sur le cote √ pour sauter dans l'ordre decroissant des numeros de plage.

Le numero de plage apparait à l'affichage du système audio.

Lorsqu'une piste en format MP3/WMA/AAC est en cours de lecture, appuyez et maintenez appuyee la touche sur le cote pour selectionner le dossier suivant. Appuyez et maintenez enforcé le cote pour revenir au dossier precedent.

Avec le mode iPod selectionné

Appuyez sur la touche sur le cote pour sauter dans l'ordre croissant des nombres de plage. Appuyez sur la touche sur le cote √ pour sauter dans l'ordre decroissant des nombres de plage. Le numero de plage apparait a l'affichage du système audio.

Aprese selection du mode SAT

Appuyez brievement sur le cote "A" ou "V" de la touche. La radio s'accorde sur la station prerégée suivante et reste accordée sur cette station.

Appuyez et maintenez appuyé le côte “ ” ou “ ” de la touche. La radio s'accorde sur la station disponible suivante et reste accordée sur cette station.

Le canal en cours d'utilisation est visible sur l'affichage.

Touché de réglage de volume

Appuyez sur le cote "t" de la touche pour augmenter le volume. Appuyez sur le cote "—" de la touche pour diminuer le volume. Un chiffre qui indique le niveau du volume sonore apparait sur l'affichage audio.

Bouton MUTE (sourdine) (selon modèles)

Appuyez sur cette touche si vous souhaitez couper instantanément le son.

L'affichage audio indique "MUTE".

Si vous appuyez à nouveau sur la touche, le volume sonore d'origine est rétabli, et l'indication "MUTE" disparaît de l'affchage.

Appareil audio Bluetooth®

REMARQUE

Pour les modèles équipés d'un système de navigation SUBARU d'origine, reportez-vous au supplément du Manuel du conducteur portant sur le système de navigation.

Bluetooth®

500481

REMARQUE

La marque et le logo Bluetooth sont des marques déposées de Bluetooth SIG, Inc.

Cette fonction permet de dire des sources audio d'appareils audio Bluetooth. Vous doivent enregistrer l'appareil audio Bluetooth dans le système avant de l'utiliser.

REMARQUE

• La fonction audio Bluetooth® pourrait ne pas fonctionner correctement dans les situations suivantes.

• Le dispositif est eteint.
  -La batterie du dispositif est decharge.

• Le dispositif n'est pas connecté au système.
• Le dispositif est en dessous du siège ou dans la boite à gants.

• Un matériel métallique couvre ou touche le dispositif.

• Selon le type de dispositif utilisé, le fonctionnement et le volume sonore peut être différent de l'utilisation normale de ces dispositifs.

• La qualité sonore peut devenir médiocre due à l'influence du dispositif connecté au système ou à l'état du réseau Bluetooth.
• Lorsqu'un autre dispositif Bluetooth® est branché en même temps, du bruit peut se faire entendre.

Format média

Les appareils audio Bluetooth® ne peuvent pas etre connectes sils ne sont pas compatibles avec les profils Bluetooth® suivants.
A2DP (Advanced Audio Distribution

Profile)
AVRCP (Audio/Video Remote Control Profile)

Régler l'audio Bluetooth® (audio de type A)

1. Sélectionnez "BT-A SETUP" en appuyant sur le bouton "MENU".
2. Effectuez la procédure suivante en manipulant le cadran "TUNE" lorsque "BT-A" est affché.

REMARQUE

You ne pouvez pas regler un appeareil audio Bluetooth® en cours de conduite.

Enregistrement (synchronisation) de l'appareil

REMARQUE

Seul un apparéil peut être enregistré.

1. Sélectionnez le menu "PAIR AUDIO". - Si un apparéil est déjà enregistré, "MEMORY FULL" s'affiche et le mode passée au mode de réglage d' apparéil audio Bluetooth®.

2. Une fois que le code s'affiche à l'écran, entrez le code dans l'appareil. - Si la méthode d'enregistrement est finie, "PAIRED" et le nom de l'appareil s'affichent.

3. Si la procédure d'enregistrement a échéoué, "FAILED" s'affiche.

Après l'affichage du nom de l'appareil ou de "FAILED", le mode passe au mode de réglage audio Bluetooth®.

REMARQUE

Après avoir mis le contacteur d'allumage sur la position "LOCK"/"OFF", l'appareil enregistré n'est pas automatiquement connecté au système même si le contacteur d'allumage est mis sur la position "Acc" ou "ON".

Selectionnez un apparéil

1. Sélectionnez le menu "SELECT AUDIO".
2. Si aucun apparéil n'est enregistré, "EMPTY" s'affiche et le mode passée au mode de réglage d' apparéil audio Bluetooth®.
3. Sélectionnez le menu “CONFIRM”.
4. Le nom de l'appareil sélectionné est alors affché.
5. Si l'appareil est connecté, "SELECTED" s'affiche et le mode passae au mode de reglage d'appareil audio Bluetooth®.
6. Si l'appareil ne peut pas etre connecte, "FAILED"s'affiche et la procEDURE de selection n'a pas reussi.

Reglage d'un mot de passer

1. Sélectionnez le menu "SET PASSKEY".

2. Àpres l'affichage du mot de passer régèle, il est possible de saisir un nouveau mot de passer.

3. Entrez le nouveau mot de passer (un nombre à 4 - 8 chiffres) en manipulant le cadran "TUNE"

4. Sélectionnez le menu "CONFIRM".

5. Le nouveau code s'affiche, le code change et le mode passé au mode de réglage audio Bluetooth®.

Suppression d'un apparéil

1. Sélectionnez le menu "DELETE AUDIO".

2. Si,aucun appareil n'est enregistré, "EMPTY" s'affiche et le mode passe au mode de réglage d'appareil audio Bluetooth®.

3. Sélectionnez le menu "CONFIRM".

4. "DELETED" s'affiche et le mode passse au mode de réglage d'appareil audio Bluetooth®.

Régler l'audio Bluetooth® (audio de type B)

1. Appuyez sur le bouton [CG/Aux] pour selectionner le mode "BT Audio".

Commande de conversation

1. Appuyez sur le bouton de conversat iON

REMARQUE

Si un apparéil et un téléphone cellulaire sont déjà enregistrés, le menu "BT" s'affiche. Effectuez alors la procédure suivante.

(1) Appuyez sur le bouton de conversation et pronouncez "Setup".
(2) Appuyez à nouveau sur le bouton de conversation et pronon

cez "Bluetooth audio setup". "BT Audio Setup" s'affiche alors.

1. ÀpRES l'affichage du menu "BT Audio Setup", sélectionnez les menus suivants en utilisant le système de commande vocale ou en manipulant le cadran "TUNE".

REMARQUE

• Vous ne pouvez pas régler un apparéil audio Bluetooth® en cours de conduite.
• Àprouvasevoirmislecontacteurd'alumage sur la position“LOCK”/“OFF”，l'appareil enregistré/letelephone portabelpeutéreautomaquementconnecteau systèmesi lecontacteurd'alumage est mis sur la position"Acc"ou“ON".
• Lorsqu'un téléphone cellulaire est déjà connecté, le système déconnecté le téléphone pour régler un nouvel apparéil. Il se peut que vous deviez reconnectcer le téléphone après la fin du réglage.
• Vous pouvez enregistrer jusqu'à 2 apparèils (n'incluant pas les téléphones cellulaires pour le système téléphonique mains libres).
• Vous pouvez enregistrer jusqu'à 6 apparèels (incluant les téléphones cel

lulaires pour le système téléphonique mains libres).

En utilisant le système de commande vocale

REMARQUE

Si aucun apparéil n'est enregistré, vous ne pouvez selectionner qu'à partir du menu suivant.

• "Pair audio player" (reportez-vous à "Enregistrement (synchronisation) de l'appareil" F5-44)
• "Set passkey" (reportez-vous à " Sélectionnéz un appareil" 5-44)

Enregistrement (synchronisation) de l'appareil

1. Appuyez sur le bouton de conversation et pronouncez "Pair audio player".
2. Appuyez sur le bouton de conversation et pronouncez le nom de l'appareil à enregistrer.
3. Appuyez sur le bouton de conversat iion
4. Prononcez "Confirm" pour enregistrer l'appareil, ou pronouncez "Go back" pour revenir en arrière.

5. ÀpRES avoir prononcé “Confirm”, le mot de passer sera affché sur l'écran. Entrez alors le mot de passer dans l'appareil.

6. Si la Procedure d'enregistrement

est finie, "Audio Players Paired." s'affiche.

• Si la procédure d'enregistrement a échéoué, "Unable to pair audio players." s'affiche.

Sélectionnez un apparéil

1. Appuyez sur le bouton de conversation et pronouncez "Select audio player".
2. Appuyer sur le bouton de conversation
3. Prononcez le nom de l'appareil enregistré, ou "List audio players" et selectionnez l'appareil enregistré (pour plus de détails, reportez-vous à "Fonction de liste de lecteur audio" F-5-44).
4. Appuyez sur le bouton de conversation et pronouncez "Confirm".
5. Appuyez sur le bouton de conversation et pronouncez "From car" ou "From audio".
6. Appuyez sur le bouton de conversat- tion
7. Prononcez "Confirm" pour selectionner l'appareil, ou pronouncez "Go back" pour revenir en arriere.
8. Si l'appareil est connecté, "Selected" s'affiche.
9. Si l'appareil ne peut pas etre connecté, "Failed" s'affiche.

Changer le nom enregistré

1. Appuyez sur le bouton de conversation et pronouncez "Change name".
2. Appuyez sur le bouton de conversat- tion
3. Prononcez le nom de l'appareil enregistré, ou "List audio players" et seLECTIONnez l'appareil enregistré (pour plus de détails, reportez-vous à "Fonction de liste de lecteur audio" 5-44).
4. Appuyez sur le bouton de conversat- tion
5. Prononcez "Confirm" pour selectionner l'appareil, ou pronouncez "Go back" pour revenir en arriere.
6. ÀpRES avoir prononcé “Confirm”, appuyez sur le bouton de conversation
7. Dites le nouveau nom à enregistrer.
8. Appuyez sur le bouton de conversation
9. Prononcez "Confirm" pour changer le nom, ou pronouncez "Go back" pour revenir en arrête.

-Si le nom est changed, "Name changed." s'affiche.

Fonction de liste de lecteur audio

Les noms des apparèils enregistrés sont prononçés en utilisant la fonction de liste de lecteur audio. Pour utiliser la fonction de liste de lecteur audio, executez la

proceduressuivante.

1. Appuyez sur le bouton de conversation et pronounceze "List audio player".

2. Les noms seront prononcés.

3. Appuyez sur le bouton de conversation pendant que le nom est prononcé pour selectionner l'appareil.

4. ÀpRES avoir appuyé sur le bouton de conversation, "Audio player selected." s'affiche.

5. Appuyez sur le bouton de conversation et pronouncez les mots suivants.

6. "Select audio player" (reportez-vous à " Sélectionnéz un apparéil" 5-44)

7. "Change name" (reportez-vous à "Changer le nom enregistré" 5-44)

8. "Delete audio player" (reportez-vous à "Suppression d'un apparéil" 5-45)

Réglage d'un mot de passer

1. Appuyez sur le bouton de conversation et pronouncez "Set passkey".
2. Appuyez sur le bouton de conversation et pronouncez le nouveau mot de passer (un numero à 4 - 8 chiffres).
3. Appuyez sur le bouton de conversation

4. Prononcez "Confirm" pour régler le mot de passer, ou prononcez "Go back" pour revenir en arrêté.

5. Si le mot de passer est régle, le nouveau mot de passer sera affché.

Suppression d'un appareil

1. Appuyez sur le bouton de conversation et pronouncez "Delete audio player".
2. Appuyez sur le bouton de conversat- tion
3. Prononcez le nom de l'appareil, ou "List audio player" et selectionnez l'appareil (pour plus de détails, reportez-vous à "Fonction de liste de lecteur audio" 5-44).
4. Appuyez sur le bouton de conversat- tion
5. Prononcez "Confirm" pour supprimer l'appareil, ou prononcez "Go back" pour revenir en arrière.
6. Si l'appareil est supprimé, "Deleted" s'affiche.

En manipulant le cadran

Selectionnez le menu en tournant et en appuyant sur le cadran "TUNE".

REMARQUE

• Sélectionnez le menu "Go Back" pour revenir au menu précédent.
• Si,aucun appareil n'est enregistré, vous ne pouvez selectionner qu' a partir

du menu suivant.

• "Pair Audio Players" pour enregistrer l'appareil (reportez-vous à "Enregistrement (synchronisation) de l'appareil" 5-45)
• "Set Passkey" pour régler un nouveau mot de salle (reportez-vous à "Réglage d'un mot de salle" 5-46)

Enregistrement (synchronisation) de l'appareil

1. Sélectionnez le menu "Pair Audio Players".
2. Sélectionnez le menu "Record Name".
3. Dites le nom de l'appareil à enregistrer.

4. Sélectionnez le menu "Confirm pair audio?".

5. Le mot de passer sera alors affiché à l'écran.

6. Entrez le mot de passer dans l'appareil.

7. Si la procédure d'enregistrement est finie, "Audio Players Paired." s'affiche.
8. Si la méthode d'enregistrement a échoué, "Unable to pair audio players." s'affiche.

Sélectionnez un apparéil

1. Sélectionnez le menu "Select Audio Player".
2. Sélectionnez l'appareil souhaité.
3. Sélectionnez le menu "Confirm select audio player?".
4. Sélectionnez le menu "From Car" ou "From Audio Player".

5. Sélectionnez le menu "Confirm select audio player?".

6. Si l'appareil est connecté, "Selected" s'affiche.

7. Si l'appareil ne peut pas etre connecté, "Failed"s'affiche.

Changer le nom enregistré

1. Sélectionnez le menu "Change Name".
2. Sélectionnez l'appareil souhaité.
3. Sélectionnez le menu "Record Name".
4. Prononcez le nouveau nom.

5. Sélectionnez le menu "Confirm name change?"

6. Si le nom est changé, "Device name has been changed." s'affiche.

Fonction de liste de lecteur audio

Pour plus de détails sur la fonction de liste de lecteur audio, reportez-vous à “Fonction de liste de lecteur audio” 5-44.

1. Sélectionnez le menu "List Audio Players".

2. Les noms seront prononcés.

3. Appuyez sur le bouton de conversation pendant que le nom est prononcé pour selectionner l'appareil.

4. ÀpRES avoir appuyé sur le bouton de conversation, "Audio player selected." s'affiche.

5. Sélectionnez à partir du menu suivant.

6. "Select Audio Player" (reportez-vous à " Sélectionnéz un appareil" 5-46)

7. "Change name" (reportez-vous à "Changer le nom enregistré" 5 - 46
8. "Delete Audio Player" (reportez-vous à "Suppression d'un apparéil") 5 - 46

Réglage d'un mot de passage

1. Sélectionnez le menu "Set Passkey".
2. Appuyez sur le cadran "TUNE".
3. Entrez le nouveau mot de passer (un nombre à 4 - 8 chiffres) en tournant et en appuyant sur le cadran "TUNE"
4. ÀpRES avoir entré le nouveau mot de passage, appuyez à nouveau sur le cadran "TUNE".
   -Si le mot de passer est regle, le nouveau mot de passage sera affiche.

Suppression d'un appareil

1. Sélectionnez le menu "Delete Audio Player".
2. Sélectionnez l'appareil souhaïte.

3. Sélectionnez le menu "Confirm delete audio Player?".

4. Si l'appareil est supprimé, "Audio player has been deleted." s'affiche.

Fonctionnement d'un apparreil audio Bluetooth

REMARQUE

En fonction de l'appareil connecté, ce dernier risque de ne pas etree active selon les elements suivants ou de ne pas fonctionner correctement. Reportez-vous au mode d'emploi de I'appareil connecte.

Fonctionnement de la lecture

Équipement audio de type A	CD/AUX
Équipement audio de type B	CD/AUX

Appuyez sur le bouton "CD/AUX" et seLECTIONnez le mode "BT-A" (audio de type A)/"BT Audio" (audio de type B).

Pour écouter une plage depuis le début

Selectionnez un morceau de la même façon que pour un CD. Reportez-vous à "Pour écouter une plage depuis le début" 5-22.

Lecture repétitive (audio de type A)

La lecture repétitive fonctionne de la même façon que pour un CD. Reportez-vous à "Lecture repétitive" F5-23. Chaque pression brève du bouton RFPDRM modifie le mode selon la séquence suivante.

Lecture aléatoire (audio de type A)

La lecture aléatoire fonctionne de la même manière que pour un CD. Reportez-vous à "Lecture aléatoire" 5-24. Chaque pression maintaine du bouton REPORM modifie le mode selon la sequence suivante.

Selection de l'affichage (audio de type A)

Selectionnez une indication de la même façon que pour un CD. Reportez-vous à "Selection de l'affichage (audio de type A)" 5-25. Chaque pression brève du bouton modifie l'indication selon la séquence suivante.

Avance et回头 rapide (audio de type B)

L'avance et le retour rapide fonctionnement de la même manière que pour un CD. Reportez-vous à "Avance et return rapide" 5-23.

Choix d'un dossier

Selectionnez un dossier de la même façon que pour un CD. Reportez-vous à “Choix d'un dossier” 5-26.

Système téléphonique mains libres

REMARQUE

• Pour les modèles équipés d'un système de navigation SUBARU d'origine, reportez-vous au supplément du Manuel du conducteur portant sur le système de navigation.
• Quand vous revendez votre vehicule, assurez-vous d'initialiser le système téléphonique mains libres pour éviter des accès incorrects aux données personnelles.

Le système téléphonique mains libres fonctionne lorsque le contacteur d'allumage est en position "Acc" ou "ON".

Conseils d'utilisation du système téléphonique mains libres

Bluetooth

Il est possible de connecter un téléphone cellulaire à l'équipment du vehicule à travers le format Bluetooth® (sans fil) pour faire un appel téléphonique ou receivevoir des appeals à partir de l'équipment du vehicule.

Étantdonnedeqel格式Bluetooth®est

sans fil, la connexion entre l'équipment du vehicule et le téléphone cellulaire peut être faite sans les placer à proximé l'un de l'autre. Le téléphone portable peut être utilisé en le laissant dans la poche de la veste ou dans le sac.

REMARQUE

• Le système téléphonique mains libres pourrait ne pas fonctionner correctement dans les situations suivantes.

• Le téléphone cellulaire est eteint.

• Le téléphone cellulaire n'est pas dans la zone de réception.
  -La batterie du telephone cellulaire est dechargee.
• Le téléphone cellulaire n'est pas connecté au système téléphonique mains libres.
• Le téléphone cellulaire est en dessous du siège ou dans la boîte à gants.

• Un matériel métallique couvre ou est en contact avec le téléphone cellulaire.

• Selon le type de téléphone cellulaire utilisé, l'écran du téléphone cellulaire reste allumé lorsque le contacteur d'allumage est en position "ON". Le cas échéant, éteignez l'éclairage en réglant les réglages du téléphone cel

lulaire.

• Selon le réglage de téléphone cellulaire, la fonction de verrouillage du clavier peut être activée après avoir effectué un appel. Désactévez la fonction de verrouillage automatique du clavier du téléphone cellulaire avant l'utilisation du système téléphonique mains libres.
• Selon le type de téléphone cellulaire utilisé, le fonctionnement et le volume sonore peuvent différer de ceux des téléphones cellulaires utilisés actuellement.
• Lorsque le contacteur d'allumage est mis en position "LOCK"/"OFF" durant l'appel, l'appel peut être coupé ou poursuivi au téléphone cellulaire selon le type de téléphone cellulaire utilisé. Notez que des opérations du téléphone cellulaire pouraient être nécessaires si l'appel est poursuivi au téléphone cellulaire.
• Ne parlez pas en même temps que l'autre partie pendant l'appoint. Si vous et l'autre partie parlez en même temps, votre voix peut être difficile à entendre par l'autre partie et vice versa. Ce phénomène est normal.
• Le volume sonore du récepteur doit être régle le plus bas possible. Autrement, la personne avec qui vous étes

en communication peut remarquer un écho indésirable.

• Parlez clairament et fortement.

• Voiture voix peut être difficile à entendre par l'autre partie sous les conditions suivantes.

• En conduite sur des routes rugeuses.

• En conduite à grande vitesse.
• En conduite avec une vitre ouverte.
  Lorsque l'air du ventilateur souffle directement vers le microphone.
  Lorsque le son provenant de I'hydrateur est bruyant.

• Lorsque le téléphone cellulaire est placé trop après du microphone.

• La qualite sonore peut devenir mediocre du à l'influence du téléphone cellulaire connecté au système ou à l'etat du réseau Bluetooth.

• Lorsqu'un autre dispositif Bluetooth est connecté simultanément, des bruits peuvent se produit dans la voix provenant du téléphone mains libres.

Profils compatibles au téléphone cellulaire

• HFP (Hands Free Profile [profil mains libres]): Ver. 1.0
• OPP (Object Push Profile [profil d'envoi

de fichiers]):Ver.1.1

■ Certificat du système téléphonique mains libres

ATTENTION

AVERTISSEMENT FCC

Apporter des changements ou modifications à l'équipment sans avoir obtenu l'approbation express de l'entité responsable de la conformité peut annuler l'autorisation d'utilisation de l'équipment dont bénéficia l'utilisateur.

ID FCC:ACJ932C5ZZZ035

ID IC:216J-C5ZZZ035

Made in Japan

REMARQUE

Cet apparéil est conforme à la Partie 15 des Règles FCC et des standards RSS exempts de licence d'Industrie Canada. Le fonctionnement est soumis aux deux conditions suivantes: (1) le dispositif ne doit pas engendrer des interférences génantes, et (2) il doit être capable de subir toutes formes d'interfERENCE, y compris des interférences susceptibles de perturber le fonctionnement de l'appareil.

REMARQUE

Cet équipement a ete teste et declare conforme aux limites definies pour les dispositifs numériques de classe B, conforme a la partie 15 des rages FCC. Ces limits ont pour but de garantir un niveau de protection raisonnable contre les interférences dangereuses dans les installations résidentielles. Cet équipement peut entrainer des interférences génantes aux communications radio, s'il n'est pas installé et utilise conformément aux instructions. Toutefois, il est impossible de garantir l'absence d'interférences dans une installation donnée. Si cet équipement entraîne des interférences génantes à la réception radio ou télévisée, ce qui peut être déterminé en désactivant puis reactivant l'équipement, nous recommendons à l'utilitaire de tenter de corriger les interférences par au moins l'une des mesures suivantes.

• Réorienter ou trouver un nouvel emplacement pour l'antenne de récep tion.
• Augmenter la distance séparant l'équipement du récepteur.

• Connecter l'équipement sur une prise sur un circuit différent de celui auquel le récepteur est branché.

• Consultez le concessionnaire ou un technicien radio/TV pour obtenir de l'aide.

• Apporter des changements ou modifications à l'équipement sans avoir obtenu l'approbation expresse de l'entsité responsable de la conformité peut annuler l'autorisation d'utilisation de l'équipement dont bénéficia l'utilisateur.

• Cét équipement est conforme aux limites d'exposition aux rayonnements des normes FCC / IC fixées pour les équipements non contrôlés et respecte les directives d'exposition de fréquence radio (RF) du Supplément C à OET65 de la norme FCC et les régles d'exposition aux fréquences radio (RF) IC de RSS-102. Cét équipement a de très faibles niveaux d'énergie RF qu'elle estimait conforme sans évaluation de l'exposition maximale permissive (MPE). Mais il est souhaitable qu'il soit installé et utilisé à au moins 20 cm du corps de la personne (à l'exception des extrémités: mains, poignées, pieds et chevilles).

• Cét émetteur ne doit pas être colocalisé ou utilisé en conjunction avec une autre antennée ou un autre transmetteur.

Modèles pour le Mexique

Précautions de sécurité

DANGER

Pour des raisons de sécurité, evitez de manipuler le téléphone cellulaire pendant la conduite.
- Ne faites pas d'appel téléphonique pendant la conduite. Lorsque vous receivez un appel, arrêtez le vehicule dans un endroit sur avant de répondre à l'appeil. Lorsque vous nevez absolument répondre à l'appeil, dites "Je vous rappellerai" à l'interclocuteur. ÀpRES avoir arrêté le vehicule dans un endroit sur, rappelez la personne.

Section 15 des Regles FCC Avertissement FCC:

Tout changement ou modification non autorisé apporté à l'équipement peut entraîner la privation du droit d'utiliser l'équipement.

ATTENTION

• Ne laïsez pas le téléphone cellulaire dans le vehicule. La tem

pérature à l'intérieur du vehicule peut devenir extrémement élevé et cause un dysfonctionnement du téléphone cellulaire.

Lors de l'utilisation du téléphone cellulaire, faites attention à ne pas l'approcher de l'équipment du vehicule. Le fait de l'approcher trop pres de l'équipment du vehicule peut cause une déterioration de la qualité du son ou une connexion médiocre.
- Dans la gamme d'ondes utilisée par cet équipement, des équipements industriels, scientifiques et médicaux comme un four à micro-ondes, les stations radio (une licence est nécessaire) utilisées dans une ligne de production en usine pour détecter les corps mouvants, des petites stations radio spécifiques (une licence n'est pas nécessaire) et des stations radio amateurs (une licence est nécessaire) sont en fonction. (Ces trois types de stations radio sont référes par la suite comme “les autres stations radio”). Avant d'utiliser cet équipement, assurez vous de vérifier si “les autres stations radio” sont utilisées dans les alentours. S'il y

a des interférences nuisibles de cet équipement aux "autres stations radio", déplacez l'équipement à un autre endroit le plus tot possible pour éviter l'interférence à la radio. La gamme d'ondes utilisée par cet équipement est dans la gamme 2,4 GHz. La modulation FH-SS est utilisée en tant que méthode de modulation. La distance d'inflation d'intéresse présumée est au maximum 10 m (33 pieds). Cet équipement utilise une bande complète et peut éviter une bande utilisé par un dispositif d'identification de corps mouvant.

Utilisation du système téléphonique mains libres

Activez/désactivez le mode mains libres

1) Commande décrocher
2) Commande raccrocher
3) Commande de conversation

Pour activer le mode mains libres, appuyez sur la commande decrocher. Pour désactiver le mode mains libres, appuyez sur la commande raccrocher

Préparation pour l'utilisation du système téléphonique mains libres

Avant usage du système téléphonique mains libres, il est nécessaire d'enregistrer un téléphone cellulaire au système. Effectuez la procEDURE suivante pour enregistrer un téléphone cellulaire.

REMARQUE

• Vous pouvez enregistrer jusqu'à 5 téléphones cellulaires (pour audio de type A).
• Vous pouvez enregistrer jusqu'à 6 téléphones cellulaires (incluant les appar�els audio Bluetooth®) (pour audio de type B).
• Quand le contacteur d'allumage est mis sur la position "Acc" ou "ON", les téléphones cellulaires enregistrés peuvent être connectés automatiquement au système.

Enregistrement en utilisant le cadran
Cadran "TUNE":

Équipement audio de type A	TRACK TUNER OR PUSP
Équipement audio de type B	SCROLL TUNE ENTER SETTING PUSH

Selectionnez le numero de téléphone à l'aide du cadran "TUNE".

Équipement audio de type A:

1. Appuyez sur la commande à décrocher
2. Sélectionnez "ENGLISH"/"FRANÇAIS" en opérant le cadran "TUNE". - "WELCOME!" s'affiche alors.
3. Appuyez sur le cadran "TUNE" ou sur le bouton de conversation
4. Sélectionnez le menu “RECORD NAME”, ou appuyez sur le bouton de conversation
5. Dites le nom à enregistrer.
6. Sélectionnez le menu “CONFIRM”.
7. Un mot de passer sera affiché après le message “CAR M_MEDIA”.
8. Entre le mot de passer dans le

telephone cellulaire pendant que "PKY:****" s'affiche.

Équipement audio de type B:

1. Appuyez sur la commande décrocher

2. Si,aucuntelephonecellulaire n'est enregistré,“Welcome!!”s'affiche sur I'ecran.Dans ce cas, effectuez la procEDURE aprèsI'etape4.

3. Sélectionnez le menu "Setup".
4. Sélectionnez le menu "Phone Setup".
5. Sélectionnez le menu "Pair Phone".
6. Sélectionnez le menu "Record Name".
7. Dites le nom à enregistrer.
8. Sélectionnez le menu "Confirm par phone?".
9. Sélectionnez le menu "Phone Only" pour enregistrer un téléphone cellulaire seulement, ou selectionnez "Int. Audio" pour enregistrer l'audio interne en plus du téléphone cellulaire.
10. ÀpRES que "Car Multi-Media" soit affché, un mot de passerse sera affiché.
11. Entrez le mot de passer affiché dans le téléphone portable pendant que "Passkey: **** s'affiche.

Enregistrement en utilisant le système de commande vocale (audio de type B)

REMARQUE

Si,aucuntelephonecellulaire n'est enregistré, lorsque youappuyez sur la commande decrocher，“Welcome!!”s'affiche sur I'ecran.Dans ce cas, effectez la procedure après I'etape 4.

1. Sélectionnez un autre mode que le mode "BT Audio".
2. Appuyez sur le bouton de conversation et pronouncez "Setup".
3. Appuyez sur le bouton de conversation et pronouncez "Phone Setup".
4. Appuyez sur le bouton de conversation et pronouncez "Pair Phone".
5. Appuyez sur le bouton de conversation et pronouncez le nom à enregistrer.
6. Appuyez sur le bouton de conversation et pronouncez "Confirm".
7. Appuyez sur le bouton de conversation
8. Prononcez "Phone Only" pour enregistrer un téléphone cellulaire seulement, ou "Internal Audio" pour enregistrer l'audio interne en plus du téléphone cellulaire.
9. Appuyez sur le bouton de conversa

tion et pronouncez "Confirm pair phone?".

• ÀpRES que "Car Multi-Media" soit affché, un mot de passer sera affchéé.
• Entrez le mot de passer affiché dans le téléphone portable pendant que "Passkey: ****" s'affiche.

▼liste de menu du système téléphonique mains libres

Tournez le cadran "TUNE" pour selectionner un menu et appuyez sur la molette pour confirmer la selection du menu.

Équipement audio de type A:

Premier menu	Deuxième menu	Troisième menu	Détails	Page
PHONE BOOK*	ADD ENTRY	BY VOICE	Ajout d'un nouveau numéro par la voix	5-61
		BY PHONE	Ajout d'un numéro par le téléphone portable	5-62
		MANUAL INPUT	Ajout d'un numéro en le saisissant manuellement	5-62
		CALL HISTORY	Ajout d'un numéro depuis l'historique des appel	5-62
		GO BACK
	LIST NAMES	—	Affichage de la liste des noms enregistrés dans le réseau	5-63
	CHANGE NAME	—	Changement du nom enregistré dans le réseau	5-64
	SET SPD DIAL	—	Enregistrement d'un appel rapide	5-64
	DELETE ENTRY	—	Effacement d'une donnée de réseau	5-65
	DEL SPD DIAL	—	Effacement d'un appel rapide enregistré	5-65
	GO BACK	—
REDIAL	DIAL	—	Appel du numéro enregistré dans la mémoire des historiques des appel sortants	5-66
	STORE	—	Ajout d'un numéro enregistré dans la mémoire des historiques des appel sortants	5-63
	DELETE	—	Suppression d'un numéro enregistré dans la mémoire des historiques des appel sortants	5-65
	GO BACK	—
CALLBACK	DIAL	—	Appel du numéro enregistré dans la mémoire des historiques des appel entrants	5-66
	STORE	—	Ajout d'un numéro enregistré dans la mémoire des historiques des appel entrants	5-63
	DELETE	—	Suppression d'un numéro enregistré dans la mémoire des historiques des appel entrants	5-65
	GO BACK	—

*: Si un téléphone portable n'est pas enregistré, le menu déscrit dans le tableau n'est pas indiqué.

Premier menu	Deuxième menu	Troisième menu	Détails	Page
SETUP	SECURITY	SET PIN	Réglage du code PIN	5-67
		PHBK LOCK*1	Verrouillage du réseau	5-67
		PHBK UNLOCK*1	Déverrouillage du réseau	5-68
		GO BACK
	PHONE SETUP	PAIR PHONE	Enregistrement d'un nouveau téléphone cellulaire*2	5-51
		SELECT PHONE	Sélection du téléphone cellulaire à utiliser	5-68
		CHANGE NAME	Changements du nom enregistrré du téléphone cellulaire	5-68
		LIST PHONES	Affichage de la liste des téléphones cellulaires enregistrrés	5-69
		SET PASSKEY	Changement du mot de passer	5-69
		DELETE	Effacement d'un téléphone cellulaire enregistrré	5-69
		GO BACK
	SYSTEM SETUP	GUIDANCE VOL	Réglage de volume du guidage vocal	5-70
		INITIALIZE	Initialisation	5-70
		SEL LANGUAGE	Sélection de la langue (en utilisant le système téléphonique mains libres)	5-70
		GO BACK
	GO BACK	—

1: Si un code PIN n'est pas enregistré, le menu décrit dans le tableau n'est pas disponible.
2: Vous pouvez enregistrer jusqu'à 5 téléphones cellulaires.

Équipment audio de type B:

Premier menu	Deuxième menu	Troisième menu	Détails	Page
Phonebook*	Add Entry	By Voice	Ajout d'un nouveau numéro par la voix	5-61
		By Phone	Ajout d'un numéro par le téléphone portable	5-62
		Manual Input	Ajout d'un numéro en le saisissant manuellement	5-62
		Call History	Ajout d'un numéro depuis l'historique des appel	5-62
		Go Back
	Change Name	—	Changement du nom enregistré dans le réseau	5-64
	List Names	—	Affichage de la liste des noms enregistrés dans le réseau	5-63
	Speed Dial	—	Enregistrement d'un appel rapide	5-64
	Delete Entry	—	Effacement d'une donnée de réseau	5-65
	Delete Speed Dial	—	Effacement d'un appel rapide enregistré	5-65
	Go Back	—
Redial*	Dial	—	Rappel du dernier numéro	5-66
	Store	—	Ajout d'un numéro enregistré dans la mémoire des historiques des appel sortants	5-63
	Delete	—	Suppression d'un numéro enregistré dans la mémoire des historiques des appel sortants	5-65
	Go Back	—
Callback*	Dial	—	Appel du numéro enregistré dans la mémoire des historiques des appel entrants	5-66
	Store	—	Ajout d'un numéro enregistré dans la mémoire des historiques des appel entrants	5-63
	Delete	—	Suppression d'un numéro enregistré dans la mémoire des historiques des appel entrants	5-65
	Go Back	—

*: Si un téléphone portable n'est pas enregistré, le menu déscrit dans le tableau n'est pas indiqué.

Premier menu	Deuxième menu	Troisième menu	Détails	Page
Setup	Security*1	Set PIN	Réglage du code PIN	5-67
		Phonebook Lock	Verrouillage du répertoire	5-67
		Phonebook Unlock	Déverrouillage du répertoire	5-68
		Go Back
	Réglage du télé-phone	Pair Phone	Enregistrement d'un nouveau téléphone cellulaire*3	5-51
		Select Phone*1	Sélection du téléphone cellulaire à utiliser	5-68
		Change Phone Name1	Changement du nom enregistrré du téléphone cellulaire	5-68
		List Phones*1	Affichage de la liste des téléphones cellulaires enregistrés	5-69
		Set Passkey	Changement du mot de passer	5-69
		Delete Phone*1	Effacement d'un téléphone cellulaire enregistré	5-69
		Handsfree Power*1	Allume/étéint le système téléphonique mains libres	5-70
		Go Back
	BT Audio Setup*1	Pair Audio Players	Enregistrement d'un lecteur (appareil) audio*3	5-45
		Select Audio Player*2	Sélection d'un lecteur (appareil) audio enregistrré	5-46
		Change Name*2	Changer le nom d'un lecteur (appareil) audio enregistrré	5-46
		List Audio Players*2	Prononcer les noms des lecteurs (appareils) audio enregistrrés	5-46
		Set Passkey	Régler un nouveau mot de passer pour le lecteur (appareil) audio enregistrré	5-46
		Delete Audio Player*2	Suppression d'un lecteur (appareil) audio enregistrré	5-46
		Go Back

1: Si un téléphone portable n'est pas enregistré, le menu décrit dans le tableau n'est pas indiqué.
2: Si un apparéil n'est pas enregistré, le menu décrit dans le tableau n'est pas indiqué.
*3: Vous pouvez enregistrer jusqu'à 6 téléphones portables et apparéils audio Bluetooth®.

Premier menu	Deuxieme menu	Troisième menu	Détails	Page
Setup	System setup*	Guidance Volume	Réglage de volume du guidage vocal	5-70
		Device Name	Afficher le nom de l'appareil et l'adresse BD de l'audio	5-70
		Reset Settings	Initialisation	5-70
		Go Back
	Go Back	—

*: Si un téléphone portable n'est pas enregistré, le menu déscrit dans le tableau n'est pas indiqué.

Système de commande vocale REMARQUE

Appuyez sur le bouton de conversation et pronouncez "Help" pour écouter l'assistance.

1) Commande décrocher
2) Commande raccrocher
3) Commande de conversation

Pour activer le système de commande vocale, appuyez brièvement sur la commande de conversation. Pour éteindre le système de commande vocale, attendez pendant 5 secondes sans utiliser le système de commande vocale.

Les fonctions disponibles pour le système de commande vocale sont listedes dans les tableaux suivants.

Équipment audio de type A:

	Fonction
	English	Français
1	0 (zero, oh)	0 (zéro)
2	1 (one)	1 (un)
3	2 (two)	2 (deux)
4	3 (three)	3 (trois)
5	4 (four)	4 (quatre)
6	5 (five)	5 (cinq)
7	6 (six)	6 (six)
8	7 (seven)	7 (sept)
9	8 (eight)	8 (huit)
10	9 (nine)	9 (neuf)
11	* (star)	* (étoile)
12	# (pound)	# (carre, dièse)
13	+ (plus)	+ (plus)
14	callback	rappel
15	redial	recomposer
16	dial by number	composer par numéro
17	dial by name	composer par nom
18	phonebook	registre

19	setup	réglages
20	phone book add entry	ajouter l'entrée dans le registre
21	phone book change name	modifier le nom dans le registre
22	phone book delete entry	supprimer l'entrée du registre
23	phone book list names	liste les noms du registre
24	phone book set speed dial	configurer composition abrégée pour le registre
25	phone book delete speed dial	supprimer composition abrégée pour le registre
26	phone book unlock	déverrouiller le registre
27	cancel	annuler
28	help	aide
29	repeat	répéter
30	go back	retourner
31	dial	composer
32	previous	préçédent
33	delete	supPLIER
34	store	enregistrer
35	confirm	confirmer
36	phone setup	réglages du téléphone
37	security	sécURITY
38	pair phone	jumeler le télé- phone
39	change name	modifier le nom
40	select phone	délectionner le télé-ologue
41	list phones	liste les télépho- nes
42	set pass key	configurer le passe-partout
43	add entry	ajouter l'entrée
44	delete entry	supprimer l'entrée
45	delete speed dial	supprimer composi- sition abrégée
46	by voice	vocalement
47	by phone	par téléphone
48	call history	historique d'appels
49	set speed dial	configurer composi- sition abrégée
50	incoming	entrant
51	outgoing	sortant
52	list names	liste les noms
53	set PIN	configurer NIP
54	phone book lock	verrouiller le regis- tre

Équipment audio de type B:

	Fonction
	English	François
1	0 (zero, oh)	0 (zéro)
2	1 (one)	1 (un)
3	2 (two)	2 (deux)
4	3 (three)	3 (trois)
5	4 (four)	4 (quatre)
6	5 (five)	5 (cinq)
7	6 (six)	6 (six)
8	7 (seven)	7 (sept)
9	8 (eight)	8 (huit)
10	9 (nine)	9 (neuf)
11	* (star)	* (étoile)
12	# (pound)	# (diège)
13	+ (plus)	+ (plus)
14	add entry	ajouter entrée
15	Bluetooth Audio setup	configuration Au-dio Bluetooth
16	BT-A setup	configuration Au-dio Bluetooth
17	BT-Audio Setup	configuration Au-dio Bluetooth
18	by phone	par téléphone
19	by voice	par la voix

20	call history	historique des ap-pels
21	call transfer	transfert d'appoint
22	callback	rappel automatique
23	cancel	annuler
24	change name	changer nom
25	confirm	validateder
26	delete	supprimer
27	delete audio	supprimer audio
28	delete audio player	supprimer lecteur audio
29	delete entry	supprimer entrée
30	delete phone	supprimer télé-phone
31	delete speed dial	supprimer composi-sition rapide
32	dial	composer
33	dial by name	composer par nom
34	dial by number	composer par numéro
35	from audio	depuis audio
36	from car	depuis voiture
37	go back	retour
38	hands free power	alimentation mains libres
39	help	aide
40	incoming	appel d'arrivée
41	internal audio	audio interne
42	list audio players	liste lecteurs au-dio
43	list names	liste noms
44	list phones	liste téléphones
45	mute	sourdine
46	next	suivant
47	outgoing	appel de départ
48	pair audio player	jumeler lecteur au-dio
49	pair phone	jumeler téléphone
50	phone book add entry	annuaire ajouter entrée
51	phone book change name	annuaire changer nom
52	phone book delete entry	annuaire suppri-mer entrée
53	phone book list names	annuaire listener noms
54	phone book lock	annuaire bloquer
55	phone book set speed dial	annuaire définir composition rapide
56	phone book unlock	annuaire débloquer
57	phone only	telephone unique-ment
58	phone setup	configuration télé-phon

59	phonebook	annuaire
60	phonebook delete speed dial	annuaire suppri- mer composition rapide
61	previous	préçédent
62	redial	recomposer
63	repeat	répéter
64	security	sécURITY
65	select audio player	sélectionner lec- teur audio
66	select phone	sélectionner télé- phone
67	send	envoyer
68	set pass key	définir mot de passer
69	set PIN	définir NIP
70	set speed dial	définir composition rapide
71	setup	configurer
72	store	enregister
73	turn on	activer
74	turn off	désactiver

Mise à jour des données du repertoire

REMARQUE

• Le nombre maximum d'entretues pouvant être enregistrées dans le repertoire est de 50 (audio de type A)/20 (audio de type B).
• Àpèras avoir enregistré des données de répertoir, vous pouvez ajouter un nombre de téléphone à la mémoire de la composition rapide. Pour plus de détails, reportez-vous à “Enregistrement de la numérotation rapide” F5-63.

Enregistrement par la voix

1. Sélectionnez le menu "BY VOICE".
2. Appuyez sur le bouton de conversation
3. Prononcez le numéro de téléphone à enregistrer.
4. Sélectionnez le menu "CONFIRM".

5. Execuéz l'une des procédures suivantes.

6. Sélectionnez le menu "RECORD NAME" en manipulant la molette "TUNE".

7. Appuyez sur le bouton de conversation ₂ .

8. Prononcez le nom (étiquette vocale) à enregistrer.

9. Sélectionnez le menu "CONFIRM". - Le numéro de téléphone est alors enregistré et "STORED" (audio de type A)/"Phone number stored." (audio de type B) s'affiche.

Enregistrement par téléphone

1. Sélectionnez le menu "BY PHONE".
2. Sélectionnez le menu "CONFIRM" (audio de type A)/"Confirm Transfer phonebook entry?" (audio de type B).
3. Transfrez les données d'un téléphone portable. Pour de plus amples détails sur le transfert de données, reportez-vous au mode d'emploi du téléphone cellulaire.

REMARQUE

Pour les systèmes audio de type B, vous pouze selectionner les données à enregistrer en effectuant une des procédures suivantes jusqu'à ce que les données souhaitées soient affichées.

Appuyer sur le bouton de conversation et pronouncer "Previous" ou Next
Manipulez le cadran "TUNE".

1. Sélectionnez le numéro de téléphone à enregistrer à l'aide de la molette "TUNE".

2. Executez l'une des procédures suivantes.

3. Sélectionnez le menu "RECORD NAME" en manipulant la molette "TUNE".

4. Appuyez sur le bouton de conversation

5. Prononcez le nom (étiquette vocale) à enregistrer.

6. Sélectionnez le menu "CONFIRM".
7. Le numéro de téléphone est alors enregistré et "STORED" (audio de type A)/"Phone number stored." (audio de type B) s'affiche.

Enregistrement par saisie manuelle

1. Sélectionnez le menu "MANUAL INPUT" en manipulant la molette "TUNE".
2. Entrez le numero de téléphone à enregistrer.

3. Executez l'une des procédures suivantes.

4. Sélectionnez le menu "RECORD NAME" en manipulant la molette "TUNE".

5. Appuyez sur le bouton de conversation

6. Prononcez le nom (étiquette vocale) à enregistrer.

7. Sélectionnez le menu "CONFIRM".

8. Le numéro de téléphone est alors

enregistré et "STORED" (audio de type A)/"Phone number stored." (audio de type B) s'affiche.

REMARQUE

Lors de la saisie du numero de téléphone, si "GO BACK" est besoin à l'aide de cadran "TUNE", les caractères saisis precedement sont effacés.

Enregistrement de l'histoire des appels

1. Sélectionnez le menu "CALL HISTORY".

2. Sélectionnez un des menus suivants.

3. "INCOMING" ou "OUTGOING" (audio de type A)

4. "Incoming Call History" ou "Outgoing Call History" (audio de type B)

5. Sélectionnez le numéro de téléphone à l'aide de la molette "TUNE".

6. Sélectionnez le menu “CONFIRM” (audio de type A).

7. Executez l'une des procédures suivantes.

8. Sélectionnez le menu "RECORD NAME" en manipulant la molette "TUNE".

9. Appuyez sur le bouton de conversation

10. Prononcez le nom (étiquette vocale) à

enregister.

1. Sélectionnez le menu "CONFIRM". - Le numéro de téléphone est alors enregistré et "STORED" (audio de type A)/"Phone number stored." (audio de type B) s'affiche.

Enregistrement à partir de recomposition de nombres

1. Sélectionnez le menu "REDIAL".
2. Sélectionnez le numéro de téléphone à l'aide de la molette "TUNE".
3. Sélectionnez le menu "STORE".
4. Sélectionnez le menu "CONFIRM" (audio de type A)/"Confirm store number?" (audio de type B).

5. Executez l'une des procédures suivantes.

6. Sélectionnez le menu "RECORD NAME" en manipulant la molette "TUNE".

7. Appuyez sur le bouton de conversation

8. Prononcez le nom (étiquette vocale) à enregistrer.

9. Sélectionnez le menu "CONFIRM".

10. Le numéro de téléphone est alors enregistré et "STORED" (audio de type A)/"Phone number stored." (audio de type B) s'affiche.

Enregistrement à partir du rappel

1. Sélectionnez le menu "CALLBACK".
2. Sélectionnez le numéro de téléphone à l'aide de la molette "TUNE".
3. Sélectionnez le menu "STORE".
4. Sélectionnez le menu "CONFIRM" (audio de type A)/"Confirm store number?" (audio de type B).

5. Executez l'une des procédures suivantes.

6. Sélectionnez le menu "RECORD NAME" en manipulant la molette "TUNE".

7. Appuyez sur le bouton de conversation

8. Prononcez le nom (étiquette vocale) à enregistrer.

9. Sélectionnez le menu "CONFIRM".
10. Le numero de téléphone est alors enregistré et "STORED" (audio de type A)/"Phone number stored." (audio de type B) s'affiche.

Enregistrement de la numérotation rapide

1. Àprous avoir enregistré les données de repertoire, effectuez une des procédures suivantes.

2. Sélectionnez le menu "SPEED DIAL" en manipulant la molette "TUNE".

3. Appuyez sur le bouton de conversation et pronouncez "SET SPEED DIAL".

4. Appuyez sur le bouton de préRéglage (de 1 à 6) où vous souhaitez enregistrer le numéro de téléphone.

REMARQUE

Si le numero à utiliser est déjà enregistré dans la composition rapide, "OVERWRITE?" apparaitra. Sélectionnez le menu "CONFIRM" pour sauvégarder par-dessus (écraser) ce numéro, ou sélectionnez le menu "GO BACK" pour annuler.

Fonction de liste de nombres

Les étiquettes vocales enregistrées dans le repertoire sont lues à l'aide de la fonction de liste de noms. Pour utiliser la fonction de liste de noms, executez la procédure suivante.

1. Sélectionnez le menu "LIST NAMES".

2. Choisissez les données enregistrées en suivant une des procédures suivantes.

3. Appuyez sur le bouton de conversation

4. Manipulez le cadran "TUNE" (audio de type A uniquement).

Après l'affichage de "SELECTED", vous

pouvez désir un des menus suivants.

DIAL' pour passer un appel
- "CHANGE NAME" pour changer le nom (étiquette vocale)
- "SET SPD DIAL"/"SET SPEED DIAL"/"Speed Dial" pour régler la composition rapide
- "DELETE ENTRY" pour effacer le nom (étiquette vocale) de l'annulaire
- "GO BACK" pour returner au mode de menu
- "HELP" pour écouter l'assistance (uniquement lors de l'utilisation du système de commande vocale)

REMARQUE

• Une fois "LIST NAMES" sélectionné, si le bouton décrocher est enforcé, le numéro sélectionné est formé.
• Une fois que "LIST NAMES" est sélectionné, si rien n'est actionné, les mémoires s'affichent et les étiquettes vocales sont prononcées. Àprou que toutes les mémoires/étiquettes vocales soient affichées/prononçées, "END OF LIST" s'affiche et le mode passé au mode de menu "PHONE BOOK".

Changement d'étiquette vocale

1. Sélectionnez le menu "PHONE BOOK".
2. Sélectionnez le menu "CHANGE NAME".
3. Sélectionnez le numéro de téléphone en suivant une des procédures suivantes.

Manipuez le cadran "TUNE".
- Appuyez sur le bouton de conversation et pronouncez l'étiquette vocale.
- Appuyez sur le bouton de conversation, pronouncez "List Names" et utilisez la fonction de liste de noms.

1. Sélectionnez le menu "CONFIRM" (audio de type A)/"Confirm name change?" (audio de type B) (uniquement après avoir prononcé l'étiquette vocale).

2. Ensuite, le numéro de téléphone/nom sélectionné s'affiche.

3. Executez l'une des procédures suivantes.

4. Sélectionnez le menu "RECORD NAME" en manipulant la molette "TUNE".

5. Appuyez sur le bouton de conversation

6. Prononcez la nouvelle étiquette vocale.

7. Sélectionnez le menu "CONFIRM" (audio de type A)/"Confirm name

change?" (audio de type B).

• Puis, "CHANGED" (audio de type A)/"Name successfully changed." (audio de type B) s'affiche.

Reglage de la numérotation rapide

1. Executez l'une des procédures suivantes.

2. Sélectionnez le menu "SET SPD DIAL" (audio de type A) / "Speed Dial" (audio de type B) en utilisant le cadran "TUNE".

3. Appuyez sur le bouton de conversation et prononcez "SET SPEED DIAL".

4. Sélectionnez le numéro de téléphone en suivant une des procédures suivantes.

5. Manipuez le cadran "TUNE".

6. Appuyez sur le bouton de conversation et pronouncez l'étiquette vocale.

7. Appuyez sur le bouton de conversation, pronouncez "List Names" et utilisez la fonction de liste de noms (audio de type B).

8. Sélectionnez le menu "CONFIRM" (audio de type A)/"Confirm Name?" (audio de type B) (uniquement après avoir prononcé l'étiquette vocale).

9. Appuyez sur le bouton de préréglage (de 1 à 6) où vous souhaitez

enregister le numero de téléphone.

REMARQUE

Si le numero à utiliser est déjà enregistré dans la composition rapide, "OVERWRITE?" apparaitra. Sélectionnez le menu "CONFIRM" (audio de type A)/"Confirm Overwrite speed dial?" (audio de type B) pour sauvegarder par-dessus (écraser) ce numéro, ou sélectionnez le menu "GO BACK" pour annuler.

Effacement de données du repertoire

1. Sélectionnez le menu "DELETE ENTRY".

2. Sélectionnez le numéro de téléphone en suivant une des procédures suivantes.

3. Manipuez le cadran "TUNE".

4. Appuyez sur le bouton de conversation et prononcez l'étiquette vocale.

5. Appuyez sur le bouton de conversation et utilise la fonction de liste de nombres (audio de type B).

6. Sélectionnez le menu "CONFIRM" (audio de type A)/"Confirm delete entry?" (audio de type B).

7. "DELETED" (audio de type A)/ "Phonebook entry deleted." (audio de

type B) s'affiche alors et les données de l'annulaire selectionnées sont supprimées.

Suppression de la numérotation rapide

1. Sélectionnez le menu "DEL SPD DIAL"/"DELETE SPEED DIAL".
2. Appuyez sur le bouton de préRéglage (de 1 à 6) où vous voulez supprimer la composition rapide.

3. Sélectionnez le menu "CONFIRM" (audio de type A)/"Confirm delete speed dial entry?" (audio de type B).

4. "DELETED" (audio de type A)/ "Speed dial entry * deleted." (audio de type B) s'affiche alors et la composition rapide sélectionnee est supprimée.

Effacement de données de recom-position

1. Sélectionnez le menu "REDIAL".
2. Sélectionnez le numéro de téléphone à l'aide de la molette "TUNE".
3. Sélectionnez le menu "DELETE".
4. Sélectionnez le menu "CONFIRM" (audio de type A)/"Confirm delete number?" (audio de type B).
5. Ensuite, "DELETED" s'affiche et les données de rappel du dernier numéro

sLECTIONNees sont suprimées.

Effacement de données de rappel

1. Sélectionnez le menu "CALLBACK".
2. Sélectionnez le numéro de téléphone à l'aide de la molette "TUNE".
3. Sélectionnez le menu "DELETE".

4. Sélectionnez le menu "CONFIRM" (audio de type A)/"Confirm delete number?" (audio de type B).

5. Ensuite, "DELETED" s'affiche et les données de rappel sont supprimées.

Passer un appel

Passer un appel en prononçant le nom

1. Appuyez sur le bouton de conversation
2. Prononcez "DIAL BY NAME".
3. Appuyez à nouveau sur le bouton de conversation
4. Prononcez le nom (étiquette vocale) à appeler. Pour les systèmes audio de type B, vous pouvez utiliser la fonction de listede noms.
5. Sélectionnez le menu "DIAL", ou appuyez sur la commande décrocher

Passer un appel en prononçant le numéro

1. Appuyez sur le bouton de conversat- tion
2. Prononcez "DIAL BY NUMBER".
3. Appuyez à nouveau sur le bouton de conversation
4. Prononcez le numero de téléphone à appeler.
5. Sélectionnéz le menu "DIAL", ou appuyez sur la commande décrocher C.

Passer un appel depuis la numérotation rapide

Il est possible de selectionner un numero de téléphone de la numérotation rapide à l'aide de l'équipment embarqué pour passer un appel.

1. Sélectionnez le menu supérieur (menu téléphone).
2. Appuyez sur le bouton de prépréglage (de 1 à 6) où le nombre recherche est enregistré.
3. Appuyez sur la commande décrocher

REMARQUE

Lorsque le bouton de prépréglage sur lequel aucun numéro n'est enregistré est appuyé, un message d'erreur s'affi

1. Sélectionnez le menu "REDIAL".
2. Sélectionnez le numéro de téléphone souhaité en tournant le cadran "TUNE".

3. Executez l'une des procédures suivantes.

4. Appuyez sur la commande décrocher

5. Sélectionnez le menu "DIAL".

Rappel

1. Sélectionnez le menu "CALLBACK".
2. Sélectionnez le numéro de téléphone souhaité en tournant le cadran "TUNE".

3. Executez l'une des procédures suivantes.

4. Appuyez sur la commande décrocher

5. Sélectionnez le menu "DIAL".

Passer un appel à partir de la liste de noms

Il est possible de selectionner un numero de téléphone à partir de la liste de nombres enregistrée à l'aide de l'équipment embarqué pour passer un appel. Pour plus de détails, reportez-vous à “Fonction de liste de nombres” 5-63.

Recomposition supérieure

1. Sélectionnez le menu supérieur (menu téléphone).
2. Appuyez sur la commande décrocher et chargez l'historique des appels sortants.
3. Sélectionnez le numéro de téléphone souhaité en tournant le cadran "TUNE".

4. Executez l'une des procédures suivantes.

5. Appuyez sur la commande décrocher

6. Sélectionnez le menu "DIAL".

Répondre à l'expérience et refuser un appel entrant

Répondre à un appel: Appuyez sur la commande décrocher

Metre un appel entrant en attente (uniquement si le téléphone portable est équipé de cette fonction): Appuyez brievement sur la commande raccrocher

Refuser un appel entrant (uniquement si le téléphone portable est équipé de cette fonction): Maintenez appuyer la commande raccrocher

Terminer un appel

Appuyez sur la commande raccrocher

Reglage de volume

Vous pouvez ajuster le volume sonore de l'appel, le volume sonore de la voix et le volume du guidage vocal. Reportez-vous à "Touché de réglage de volume" 5-41.

Gamme de réglage de chaque volume

Volume	Gamme	Réglage initial
Appel télépho- nique	0 à 14	7
Voix	0 à 14	7
Guidage vocal	0 à 6*1 1 à 7*2	3*1 4*2

1: audio de type A
2: audio de type B

Réglage Bluetooth®

Réglage de sécurité

Après avoir sélectionné le menu "SECURITY", effectuez une des procédures suivantes.

Reglage du code PIN

Le code PIN est un numéro à 4 chiffres utilisé pour verrouiller le réseau.

1. Sélectionnez le menu "SET PIN".
2. Entrez le code PIN actuel en effectuant une des procédures suivantes.

Manipulez le cadran "TUNE".
- Appuyez sur le bouton de conversation et pronouncez le numéro.

1. Sélectionnez le menu "CONFIRM" (audio de type A)/"Confirm PIN?" (audio de type B).

2. Entrez le nouveau code PIN en effectuant une des procédures suivantes.

3. Manipulez le cadran "TUNE".

4. Appuyez sur le bouton de conversation 62 et prononcez le numero.

5. Sélectionnez le menu "CONFIRM" (audio de type A)/"Confirm PIN?" (audio de type B).

Verrouillage du repertoire

1. Sélectionnez le menu "PHBK LOCK"/"PHONEBOOK LOCK".

REMARQUE

Si le repertoire est verrouillé, “LOCKED” (audio de type A)/“The phonebook is locked.” (audio de type B) s'affiche et le mode passe au mode de sécurité.

1. Entrez le code PIN en effectuant une des procédures suivantes.

Manipuez le cadran "TUNE".
- Appuyez sur le bouton de conversation et pronouncez le numéro.

1. Sélectionnez le menu "CONFIRM" (audio de type A)/"Confirm PIN?" (audio de type B).

2. Si le code PIN entre est correct, "LOCKED" (audio de type A)/The phonebook is locked." (audio de type B) s'affiche et le repertoire est ver

rouille.

REMARQUE

Pendant que le repertoire est verrouillé, si le menu de fonctionnement restreint est sélectionné, "PHBK LOCK" (audio de type A)/"Phonebook locked!" (audio de type B) s'affiche.

Déverrouillage du repertoire

1. Sélectionnez le menu "PHBK UNLOCK"/"PHONEBOOK UNLOCK".

REMARQUE

Si le repertoire n'est pas verrouillé, "UNLOCK" (audio de type A)/The phonebook is unlocked." (audio de type B) s'affiche et le mode passe au mode de sécurité.

1. Entrez le code PIN en effectuant une des procédures suivantes.

Manipuez le cadran "TUNE".
- Appuyez sur le bouton de conversation et pronouncez le numéro.

1. Sélectionnez le menu "CONFIRM" (audio de type A)/"Confirm PIN?" (audio de type B).

2. Si le code PIN entre est correct, "UNLOCKED" (audio de type A)/The phonebook is unlocked." (audio de type B) s'affiche et le repertoire est

déverrouille.

Reglage du téléphone

Après avoir sélectionné le menu “PHONE SETUP”, effectuez une des procédures suivantes.

Jumelage du téléphone

Reportez-vous à "Preparation pour l'utilisation du système téléphonique mains libres" 5-51.

Sélection de téléphone

Pour selectionner le téléphone portable enregistré à brancher à l'équipment embarqué, executez la procédure suivante.

1. Sélectionnez le menu "SELECT PHONE".

2. Si aucun téléphone cellularne n'est enregistré, "EMPTY" (audio de type A)/No Phones have been paired." (audio de type B) s'affiche et le mode passae au mode "PHONE SETUP".

3. Sélectionnez le téléphone cellulaire en suivant une des procédures suivantes.

4. Manipulez le cadran "TUNE".

5. Appuyez sur le bouton de conversation et pronouncez l'étiquette vocale.
6. Appuyez sur le bouton de conversation et utilisez la fonction de liste

de téléphones (reportez-vous à “Fonction de liste de téléphones” 5-69.)

1. Sélectionnez le menu "CONFIRM" (audio de type A)/"Confirm Phone selection?" (audio de type B) (uniquement après avoir prononcé l'étiquette vocale).

2. "SELECTED" (audio de type A)/ "Phone is selected." (audio de type B) s'affiche, le téléphone cellulaire est connecté à l'équipement du vehicule et le mode passée au mode "PHONE SETUP".

REMARQUE

Pour les systèmes audio de type A, si le téléphone cellulaire ne peut pas etre connecte a I'equipement du vehicule, "FAILED"s'affiche et le mode passa au mode "PHONE SETUP".

Changement de l'étiquette vocale du téléphone portable

1. Sélectionnez le menu "CHANGE NAME" (audio de type A)/"Change Phone Name" (audio de type B).
2. Si aucun téléphone cellulaire n'est enregistré, "EMPTY" (audio de type A)/No Phones have been paired. (audio de type B) s'affiche et le mode passée au mode "PHONE SETUP".
3. Sélectionnez le téléphone cellulaire en

suivant une des procédures suivantes.

• Manipuez le cadran "TUNE".
• Appuyez sur le bouton de conversation et pronouncez l'étiquette vocale.

• Appuyez sur le bouton de conversation et utilisez la fonction de liste de téléphones (reportez-vous à “Fonction de liste de téléphones” 5-69.).

• Enregistrez l'etiquette vocale. Pour plus de détails, reportez-vous à "Préparation pour l'utilisation du système téléphonique mains libres" 5-51.

Fonction de liste de téléphones

Lesétiquettes vocales des téléphones cellulaires enregistrés dans la liste des téléphones sont affichées à l'aide de la fonction de liste des téléphones.

1. Sélectionnez le menu "LIST PHONES".

2. Si aucun téléphone cellulaire n'est enregistré, "EMPTY" (audio de type A)/No Phones have been paired. (audio de type B) s'affiche et le mode passée au mode "PHONE SETUP".

3. Les téléphones cellulaires enregistrés s'affichent dans l'ordre sauvégâdre. Pendant l'affichage, si le cadran "TUNE" est tourné, le téléphone portable suivant enregistré s'affiche. Appuyez sur le bou

ton raccrocher pour quitter le menu mains libres.

1. Sélectionnez un téléphone cellulaire en suivant une des procédures suivantes.

2. Manipulez le cadran "TUNE".

3. Appuyez sur le bouton de conversation

4. ÀpRES que “SELECTED” (audio de type A)/“Phone is selected.” (audio de type B) soit affché, vous pouvez sélectionner un des menus suivants.

5. "SELECT PHONE" pour connecter le téléphone cellulaire sélectionné

6. "CHANGE NAME" (audio de type A)/ "Change Phone Name" (audio de type B) pour changer l'étiquette vocale
7. "DELETE" (audio de type A)/"Delete Phone" (audio de type B) pour supprimer le téléphone cellulaire selectionné de la liste
8. "GO BACK" pour returner au mode "PHONE SETUP"

Reglage d'un mot de passer

1. Sélectionnez le menu "SET PASSKEY".

2. Àprous l'affichage du mot de passere réglio, il est possible de saisir un nouveau mot de passer.

3. Entrez le nouveau mot de passer en effectuant une des procédures suivantes.

4. Manipuez le cadran "TUNE".

5. Appuyez sur le bouton de conversation et pronouncez le mot de passer.

6. Sélectionnez le menu "CONFIRM" (audio de type A)/"Confirm passkey?" (audio de type B).

7. Le nouveau code s'affiche, le code change et le mode passe au mode de "PHONE SETUP".

Suppression d'un téléphone portable enregistré de la liste

1. Sélectionnez le menu "DELETE" (audio de type A)/"Delete Phone" (audio de type B).
2. Sélectionnez un téléphone cellulaire à supprimer en suivant une des procédures suivantes.

Manipuez le cadran "TUNE".
- Appuyez sur le bouton de conversation et pronouncez l'étiquette vocale.
- Appuyez sur le bouton de conversation et utilisez la fonction de liste de téléphones.

type B) s'affiche, les données sont supprimées et le mode passé au mode "PHONE SETUP".

Allumer/teéindre le système téléphonique mains libres (audio de type B)

Voussouspouce allumer ou eteindre lesysteme telephonique mains libres.Si lesysteme telephonique mains libres estallumé,lestelephonescellulairesenregistrés sont automatiquement connectés au systeme lorsque le contacteur d'allumage est mis en position "Acc" ou "ON".

1. Sélectionnez le menu "Hands-free Power"/"Handsfree Power".

2. Pour éteindre le système téléphonique mains libres lorsque celui-ci est allumé, effectuez une des procédures suivantes.

3. Appuyez sur le bouton de conversation et pronouncez "Turn off".

4. Sélectionnez "Turn off" à l'aide du cadran "TUNE".

Pour allumer le système téléphonique mains libres lorsque celui-ci est eteint, effectuez une des procedures suivantes.

• Appuyez sur le bouton de conversation 6 et pronouncez "Turn on".
• Sélectionnez "Turn on" à l'aide du cadran "TUNE".

Réglage du système

Après avoir sélectionné le menu "SYSTEM SETUP", effectuez une des procédures suivantes. Vous pouvez sélectionner les menus suivants à l'aide du cadran "TUNE".

Réglage du volume de guidage

Pour régler le volume de guidage, exécutez la procédure suivante.

1. Sélectionnez le menu "GUIDANCE VOL" (audio de type A)/"Guidance Volume" (audio de type B).
2. Reglez le volume de guidage à l'aide du cadran "TUNE".

Initialisation des données enregistrées

Pour initiaiser les données enregistrées, exécutez la procédure suivante.

1. Sélectionnez le menu "INITIALIZE" (audio de type A)/"Reset Settings" (audio de type B).

2. Sélectionnez le menu "CONFIRM" (audio de type A)/"Confirm reset settings?" (audio de type B).

3. "INITIALIZED" (audio de type A)/ "Settings have been reset." (audio de type B) s'affiche, les données enregistrées sont initiaisées et le mode revient au dernier mode utilisé.

Sélection de la langue

Pour selectionner la langue, executez la procEDURE suivante.

Équipment audio de type A:

1. Sélectionnez le menu "SEL LANGUAGE".
2. Sélectionnez la langue souhaïée à l'aide du cadran "TUNE".

Équipment audio de type B:

Bouton “HD/TEXT”

HD/TEXT

1. Appuyez et maintenez appuyé le bouton "HD/TEXT" pour sélectionner le menu "Select Langu".
2. Sélectionnez la langue souhaïée à l'aide du cadran "TUNE".

Fonction de nom de l'appareil (audio de type B)

Selectionnez le menu "Device Name" pour afficher le nom de l'appareil et l'adresse BD du système audio.

Eclairage interieur. 6-2

Plafonnier 6-2

Lampe de lecture 6-2

Eclairage de l'espace de chargement (Outback) 6-3

Minuterie d'extinction 6-4

Pare-soleil 6-4

Rallongedepare-soleil 6-5

Miroir de courtoisie à lampe 6-5

Espace de rangement 6-6

Boite à gants 6-6

Boite de console centrale 6-7

Console de plafond (selon modèles) 6-8

Vide-poche (selon modèles) 6-9

Portegobealet 6-9

Porte-gobelets du passager avant. 6-9

Porte-gobelets des passagers arrêté 6-10

Porte-bouteilles 6-10

Prises de courant pour accessoire 6-11

Cendrier (selon modèles) 6-13

Portemanteau 6-13

Crocket pour sac à provisions 6-14

Legacy 6-14

Outback 6-14

Tapis de sol. 6-15

Couverture de l'espace de chargement (Outback - selon modèles) 6-15

Mode d'emploi du rideau de couverture 6-15

Pourretirer l'ensemble ridesau et enrouleur 6-16

Rangement de la couverture de l'espace de chargement 6-16

Pour remetre l'ensemble ridesau et enrouleur 6-17

Crochets d'arrimage de la charge (Outback) 6-18

Espace de rangement sous plancher 6-18

Camera de visualisation arriere (selon
modes) 6-19

Utilisation de laamera de visualisation arrriere 6-21

Plage de visualisation sur I'ecran. 6-21

Ligne de reference 6-22

Eclairage interieur

ATTENTION

Pour éviter de décharger la batterie, vérifie que les éclairages sont éteints avant de quitter le vehicule.

Plafonnier

Le commutateur du plafonnier peut se placer dans les positions suivantes:

ON:L'éclairage reste allumé en permanence.

OFF:L'éclairage demeure eteint.

DOOR: Le plafonnier s'illumine automatiquement dans les cas suivants.

• Une des portières ou le hayon (Outback) est ouvert.
  Les portieres ou le hayon sont verrouillés à l'aide de la fonction d'accès sans clé (selon modèles). Reportez-vous à "Verrouillage et déverrouillage avec la fonction "d'accès sans clé" 2-15.
• Les portières ou le hayon (Outback) sont déverrouillés au moyen du système d'entrée sans clé. Reportez-vous à "Système d'entrée sans clé par télékommande" 2-21.
• Le contacteur d'allumage est tourné de la position "Acc" à la position "LOCK"/"OFF".

Lampe de lecture

Appuyez sur le commutateur pour allumer la lampe de lecture.

Pour l'arrêté, appuyez de nouveau sur le commutateur.

Pour éviter de décharger la batterie, vérifie que les lumières sont éteintes avant de quitter le vehicule.

Interrupteur de verrouillage de la portière

1) Interrupteur de verrouillage de la portiere

Meme lorsque les interrupteurs de lampes de lecture sont en position OFF (désactivement manuelle), les lampes de lecture peuvent être régées pour s'allumer automatiquement de paire avec l'ouverture d'une portière, etc. au moyen de l'interrupeur de verrouillage de la portière. L'interrupeur de verrouillage de la portière peut se placer dans les positions suivantes.

OFF: Les lampes de lecture ne s'allument pas automatiquement de paire avec l'ouverture d'une portiere. Cependant, les éclairages peuvent être allumés manuellement en appuyant sur les interrupteurs

de lampes de lecture.

DOOR: Les lampes de lecture s'allument automatiquement dans les cas suivants.

• Une des portières (excepté le hayon ou le coffre à bagages) est ouverte. Les lampes de lecture ne s'allument pas lorsque seul le hayon est ouvert.
  Les portieres sont déverrouillées à l'aide de la fonction d'accès sans clé (selon modèles). Reportez-vous à "Verrouillage et déverrouillage avec la fonction "d'accès sans clé" 2-15.
• Les portières sont déverrouillées au moyen du système d'entrée sans clé par télécommande. Reportez-vous à "Système d'entrée sans clé par télécommande" 2-21.
• Le contacteur d'allumage est tourné de la position "Acc" à la position "LOCK"/"OFF".

Éclairage de l'espace de chargement (Outback)

Le commutateur de l'éclairage de l'espace de chargement peut se placer dans les positions suivantes.

DOOR: L'éclairage s'allume seulement lorsque le hayon est ouvert.

OFF: L'éclairage demeure éteint.

ON: L'éclairage reste allumé en permanence.

■ Minuterie d'extinction

Les éclairages suivants possède une fonction d'éclairage automatique.

• plafonnier
• lampe de lecture
• éclairage de l'espace de chargement (Outback)

Après avoir été activés automatiquement, ces éclairages restent allumés pendant quelques secondes puis s'eteignent progressivement dans les conditions suivantes.

• après fermetre de toutes les portières et du hayon (Outback) (plafonnier)
• après fermetre de toutes les portières (lampe de lecture)
• après fermetre du hayon (éclairage de l'espace de chargement)

Lorsque les éclairages sont allumés, les plafonniers s'eteignent immédiatement lorsqu'une des opérations suivantes est effectuee.

• Le contacteur d'allumage est tourné de la position "LOCK"/"OFF" à la position "Acc" ou "ON".
• Toutes les portières et le hayon (Outback) sont verrouillés à l'aide de la fonction d'accès sans clé (selon modèles).
• Toutes les portières et le hayon (Outback) sont verrouillés au moyen du

système d'entrée sans clé par télécom
mande.

Le délambda avant l'extinction des éclairages (minuterie d'extinction) peut être changé par un concessionnaire SUBARU. Pour le détaill, adressez-vous à votre concessionnaire SUBARU.

Pare-soleil

Abaisssez le pare-soleil pour vous protégger des éblouissements.

Les pare-soileil peuvent pivoter et se placer sur le cotoe.

Rallonge de pare-soleil

Modèles sans système EyeSight

Modèles avec système EyeSight

En positionnant le pare-soileil sur la vitre laterale, vous pouvez utiliser la plaque d'extension de pare-soileil pour éviter tout

éblouissement au niveau de l'espace laissé entre le pare-soileil et le montant central. Pour utiliser la plaque d'extension, tirez-la vers l'arrière du vehicule. Àpres utilisation, rangez-la en la poussant vers l'avant du vehicule.

ATTENTION

Ne tirez pas la plaque d'extension lorsque le pare-soleil est positionné sur le pare-brise. La plaque d'extension obstruerait votre visibilité dans le rétroviseur interieur.

■ Miroir de courtoisie à lampe

ATTENTION

Afin d'éviter d'être ébloui, mainte-nez la couverture du miroir de courtoisie fermée lors de la conduite du vehicule.

Pour utiliser le miroir de courtoisie, abaissez le pare-soleil et ouvre le couvercle du miroir de courtoisie.

Les temoins situés à côte du miroir de courtoisie s'allument lorsque le couvercle du miroir est ouvert.

REMARQUE

L'usage prolongé de la lampe du miroir de courtoisie avec le moteur à l'arrêt

peut décharger complètement la batterie.

Espace de rangement

ATTENTION

Pour réduire les risques de blessures en cas d'arrêt brusque ou d'accident, ne laissez jamais l'espace de rangement ouvert pendant la conduite.
- Ne mettez pas des atomiseurs ou des recipients contenant des produits inflammables ou corrosifs, ni aucun autre article dangereux dans l'espace de rangement.

Boite a gants

1) Verrouiller
2) Déverrouiller

Pour ouvrir la boîte à gants, tirez la poignée vers vous. Pour la referrer, poussez franchement le volet vers le haut. Pour verrouiller, introduizez la clé et tournez dans le sens des aiguilles d'une montre. Pour déverrouiller la boîte à gants, insérez la clé et tournez-la dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

Pour les modèles avec "accès sans clé avec système de démarrage à bouton poussoir", utilisez la clé mécanique pour verrouiller ou déverrouiller la boîte à gants. Pour plus de détails, reportez-vous à "Accès sans clé avec système de démarrage à bouton poussoir (Outback -

selon modèles)" 2-10.

Boite de console centrale

Boite de console centrale (avant)

En enlevant la cloison mediane du double porte-gobealet, vous pouvez utiliser la boite de console centrale comme espace de rangement.

Pour l'utiliser comme espace de rangement:

Sortez la cloison mediane du double portegobealet.

Retour à l'utilisation comme portegobelet:

Insérez la cloison Médiane dans la boîte de console.

Boite de console centrale (arriere)

La boîte de console centrale a une

structure à double niveau, composé du compartment supérieur et du compartment inférieur.

Compartment supérieur

1) Manette de libération de verrouillage du compartmentement supérieur

Tirez en haut la manette de libération de verrouillage du compartment supérieur pour l'ouvrir.

Compartment inférieur

1) Manette de libération de verrouillage du compartment inférieur

Tirez en haut la manette de libération de verrouillage du compartment inférieur pour l'ouvrir.

■ Console de plafond (selon modèles)

Pour ouvrir la console, appuyez légèrement sur le couvercle et il s'ouvrira automatiquement.

ATTENTION

Lorsque le vehicule est stationné au soleil ou par journee très chaude, la console de plafond devient extrément chaude. Évitez de placer dans la console de plafond des objets vulnérables à la chaleur comme le plastique, ou inflammables comme un briquet.

Vide-poche (selon modèles)

ATTENTION

N'utilisez pas le vide-poche comme dendrier et n'y laissez pas de ciga-rette allumée. Dans le cas contraire, vous pourriez provoquer un incendie.

Pour utiliser le vide-poche, ouvrez le couvercle.

Porte-gobelet

ATTENTION

• Ne prenez pas votre verre du porte-gobelets et ne l'y remettez pas pendant que vous conduisez, car cela distrait libre attention de la conduite et peut être à l'origine d'un accident.
• Prenez garde à ne pas renverser le gobelet. Vous pourriez vous brûler et/ou brûler vos passagers avec la boisson chaude. En outre, toute boisson renversée peut endommager la sellerie ou les tapis.

Porte-gobelets du passager avant

Le double porte-gobelet est incorpore à l'intérieur de la console centrale.

■ Portegoboelets des passagers arrirée

Un double porte-gobelets est intégré à l'accoudoir.

ATTENTION

Lorsqu'un gobelet contenant de la boisson se trouve dans le portegobelets, ne rabattez et n'inclinez aucun des sièges. Faute de quoi, le liquide risque de se répandre pendant la conduite et si la boisson est chaude, vous risqueriez alors d'être brûlé et/ou vos passagers de l'être.

Porte-bouteilles

ATTENTION

• Ne prenez pas une bouteille du porte-bouteille et ne l'y remettez pas pendant que vous conduisez, car cela distrustait votre attention de la conduite et peut être à l'origine d'un accident.
• Quand vous placez une boisson dans un porte-bouteilles, pensez àmettre un couvercle. Faute de quoi, le liquide risque de se repandre pendant la conduite ou à l'ouverture/fermeture de la portiere et, si la boisson est chaude, vous risqueriez alors d'être brûlé et/ou vos passagers de l'etre.

Le porte-bouteilles intégré à chaque garniture de portières peut servir à ranger des bouteilles ou d'autres objets.

Prises de courant pour accessoire

Prise de courant sous la commande de climatisation

Prise de courant de la console centrale

Prise de courant dans l'espace de charge-ment (Outback)

Des prises de courant pour accessoires se trouvent à côte de la commande de climatisation, sur la console centrale, et dans l'espace de chargement. Le courant électrique de la batterie (12 V CC) est disponible depuis n'importe queIPA prise de courant lorsque le contacteur d'allumage est en position "Acc" ou ON".

Cette prise est destinée au branchement d'accessoires électriques pour automobile.

La puissance maximum de l'appareil branché est 120 W. N'utilisez jamais d'appareils dont la puissance dépasse la puissance maximum indiquée ci-après pour chaque prise.

Quand you utilisez simultanement deux

appareils, ou plus de deux, branchés à ces prises de courant, la consommation totale de ces apparèils ne doit pas dépasser 120 W.

ATTENTION

• Évitez d'utiliser un allume-cigare dans la prise de courant pour accessoire.
• N'introduisez pas de corps étrangers, en particulier des objets métalliques comme des pieces de monnaie ou du papier-aluminium, dans la prise de courant pour accessoire. Cela pourrait produit un court-circuit. N'oubliez pas de remettre le couvercle de protection sur la prise lorsqu'elle n'est pas en service.
• N'utilisez que des apparèils électriques concus pour fonctionner en 12 V CC.

La puissance maximum de l'appareil branché est 120 W. N'utilisez jamais d'appareils dont la puissance dépasse la puissance maximum indiquée ci-après pour chaque prise.

Quand you utilisez simultanément deux apparéils, ou plus de deux, branchés à ces prises de

courant, la consommation totale de ces apparèils ne doit pas dépasser 120 W. Une surcharge de la prise de courant pour accessoire peut causeur un court-circuit. Ne branchez pas de fiche de dédoublement et n'utilise qu'un apparéil électrique par prise de courant.

• Si la fiche de l'appareil électrique serre trop ou est trop lâché dans la prise de courant pour accessoire, il peut en résultat un mauvais contact électrique et un grippage de la fiche dans la prise. N'utilise que des apparêls dont la fiche est bien adaptée.
  L'usage prolongé d'un apparéil électrique branché sur la prise de courant pour accessoire avec le moteur du vehicule à l'arrêt peutmettre la batterie à plat.

• Avant de prendre la route, vérifie que la fiche, le cable et l'appareil électrique ne risquent pas de vous génér pour actionner le levier de changement de vitesses, la pédale de frein ou la pédale d'accélérateur. Si vous étés géné, n'utilise pas l'appareil électrique tout en conduisant.

Pour permettre d'utiliser la prise de courant meme quand le couvercle de la console centrale est fermé, il subsiste un interstice entre la console et le couvercle fermé. Passez le cable de l'appareil electrique par cet interstice.

Cendrier (selon modèles)

ATTENTION

• N'utilisez pas le dendrier comme poubelle et éteignez bien votre cigarette avant de le referrer. Dans le cas contraire, vous pourriez provoquer un incendie.
• Eteignez toujours les allumettes et les cigarettes avant de lesmettre dans le cendrier, et fermez bien le cendrier. Si vous laissiez le cendrier ouvert, la cigarette allumée risque d'enflammer un autre mègot de cigarette et de déclencher un incendie.
• Ne mettez pas de matériel in-flammable dans le dendrier.
• Ne laïsez pas une grande quantité de mégots de cigarette dans le dendrier.

Le cendrier portable peut être installé dans chaque porte-gobealet. Pour des informations relatives à l'emplacement des porte-gobealets, reportez-vous à "Porte-gobealet" 6-9. Lorsque vous utilisez le cendrier, ouvrez son couvercle. Pour retirer le cendrier d'un porte-gobealet, tirez le cendrier vers le haut.

Aprèsutilisation,refermezle cendrier complètement pour éviter le dégagement de fumée.

REMARQUE

De la cende et des particules de tabac s'aggloméré aujourd'hui des charnières du volet interieur du cendrier. Pour les nettoyer, utilisez une Brosse à dents ou un autre ustensile équivalent à bout étroit.

Portemanteau

DANGER

N'accrochez pas de cintres à vêtement, ou autres objets durs ou pointus, aux portemanteaux. De tels objets suspendus aux portemanteaux pourraient se décrocher et être violément projétés dans l'habitacle par le déploiement du rideau de sécurité SRS ou ils pouraient empêcher son déploiement normal, et être ainsi à l'origine de graves blessures. Avant d'accrocher un vêtement au portemanteau, assurer-vous qu'il n'y a pas d'objets pointus ou autrement dangereux dans les poches. Accrochez les

vétements directement aux portemanteaux sans utiliser de cintres.

ATTENTION

Ne suspendez pas au portemanteauquelque chose risquant d'entraverla visibilité du conducteur ou decauser des blessures en cas d'arrets brusques ou de collisions. Enoutre, le poids total des objets suspendus ne doit pas dépasser 5 kg (11 lbs).

Un crochet à vêtement est fixé à la poignée de mainien de chaque passager arrêté.

Crocket pour sac à provisions

ATTENTION

Le poids des objets suspendus au crochet à sac à provisions ne doit pas dépasser 5 kg (11 lbs).

Legacy

Il y a un crochet pour sac à provisions contre la paroi interieure du coffre à bagages, pres de l'ouverture du couvercle.

Outback

Un crochet pour sac à provisions est fixé de chaque côte de l'espace de charge-ment.

Pour utiliser le crochet pour sac à provisions, appuyez sur le haut du crochet pour le faire partager.

Tapis de sol

ATTENTION

Si le tapis de sol glisse vers l'avant, il risque de contrarier le mouvement des pédales pendant la conduite, ce qui peut causeur un accident. Suivez les précautions suivantes pour empêcher le tapis de sol de glisser vers l'avant.

Assurez-vous d'utiliser un tapis de sol SUBARU d'origine conçu avec des œillets dans les emplacements corrects.
- Du côté conducteur, le tapis de sol doit être immobilisé à sa position normale, c'est à dire en

arrière et engagé sur les ergots de maintien.

• N'utilisez pas plus d'un tapis de sol.

Le plancher côte conducteur est équipé d'ergots de fixation.

Le tapis de sol doit être correctement immobilisé, en passant les oeillets du tapis sur les ergots et en les poussant vers le bas.

Couverture de l'espace de chargement (Outback - selon modèles)

Cette couverture ferme l'espace de chargement et protège son contenu du soleil. Elle peut être enlevée pour dégager un plus grand espace de chargement.

Mode d'emploi du rideau de couverture

Pour dérouler le ridesau, tirez le bout dépassant de l'enrouleur et engagez les crochets dans les points de prise comme indiqué sur l'illustration. Pour replier le rideau, décrochez-le; il s'enroule automatiquement. Retenez le rideau à la main et guidez-le pendant qu'il reste dans

I'enrouleur.

DANGER

Ne posez rien sur le rideau déployé. Une charge trop lourde posée sur le rideau peut l'endommager, et des objets pouraient être projétés vers l'avant en cas de freinage brusque ou de collision. Cela pourrait cause de graves blessures.

ATTENTION

• Prenez soit de ne pas rayer les béquilles du hayon en déroulant ou en enroulant le rideau de couverture. Des rayures sur les béquilles du hayon risquent de causer une fuite du gaz qu'elles renferment, et les béquilles ne pourraient plus maintainir le hayon en position ouverte.
• Lorsque vous inclinez le dossier de siège arrêté, recULEz le rideau de couverture avant pour ne pas endommager le rideau.

Pour retirer l'ensemble rideau et enrouleur

1. Faites rentrer le rideau dans l'enrouleur.

1. Tenez enforcé le bouton du panneau de custode arrêté droit et levez l'ensemble ridesau et enrouleur par la droite.
2. Retirez l'ensemble ridesau et enrouleur.

Rangement de la couverture de l'espace de chargement

La couverture de l'espace de chargement peut se ranger sous le plancher de chargement.

1. Pour ouvrir le couvercle, tirez la poignée vers le haut.

1. Pour tenir le couvercle ouvert, accrochez sur le rebord arrière du toit le crochet qui se trouve sur l'envers du couvercle.

3. Enlevez les parties droite et gauche du couvercle de l'espace de chargement.
4. Rangez l'ensemble ridesau et enrouleur au fond de I'espace de chargement.

Pour remettre l'ensemble ridesau et enrouleur

1. Insérez les deux extrémités de l'ensemble rideau et enrouleur dans les points de fixation.

1. Assurez-vous d'attacher la partie de devant de la couverture de l'espace de chargement derrière le siège arrêté.

Crochets d'arrimage de la charge (Outback)

ATTENTION

Les crochets d'arrimage de la charge ne sont prevus que pour des bagages légers. N'y accrochez pas des charges dont le poids dépasse la résistance de ces crochets. La charge maximale ne doit pas dépasser 20 kg (44 lbs) par crochet.

L'espace de chargement est équipé de quatre crochets d'arrimage pourmaintenir la charge immobile au moyen d'un filt à bagages ou de cordes.

Pour utiliser les crochets d'arrimage, abaissez-les pour les faire sortir de leur niche. Lorsqu'ils ne sont pas en service, appuyez sur les crochets pour lesmettre en position escamotée.

Espace de rangement sous plancher

L'espace de rangement sous plancher est situé sous le plancher du coffre à bagages ou l'espace de chargement et peut être utilisé pour de petits objets. Pour ouvrir le couvercle, tirez le taquet ou la poignée vers le haut.

REMARQUE

Quand you rangez une roue crevee, mettez le rangement sous plancher dans le coffre a bagages ou dans l'espace de chargement.

ATTENTION

• Pendant la conduite, le couvercle d'espace de rangement sous plancher doit être en position fermée pour réduire le risque de blessures en cas d'arrêt brusque ou d'accident.
• Ne mettez pas des atomiseurs ou des recipients contenant des produits inflammables ou corrosifs, ni aucun autre article dangereux dans l'espace de rangement sous plancher.

Legacy

Outback

Accrochez le crochet fixé en bas du couvercle sur le rebord du toit pour que le couvercle reste ouvert.

Caméra de visualisation arrière (selon modèles)

Legacy
Outback

Une camera de visualisation arrête est fixée au coffre à bagages (Legacy) ou au hayon (Outback).

Lorsque le contacteur d'allumage est en position "ON" et le levier de changement de vitesses (modules B/M) ou le levier selecteur (modles BVA ou CVT) en position , laamera de recul affiche automatiquement I'image du champ de vision arriere du vehicule sur le moniteur audio/de navigation ou sur le retroviseur interieur en fonction du modele.

DANGER

• Laamera de visualisation arrêtéant équipée d'un objectif grand-angle, l'image affichée par le moniteur presente des différences par rapport aux distances réelles.
• Comme le champs de vue du moniteur est limité, vous doivent toutes vérifier la vue arrière et les alentours de vos propres yeux et avec le moniteur, et reculer lentement. Reculer en ne vérifiable que l'image du champ de vision arrêté sur le moniteur peut cause des accidents.
  Laamera,lacommande et le cablage ne doitetre ni dé

montés, ni modifiés. En présence de fumée ou d'une odeur anormale, arrêtez immédiatement d'utiliser laamera. Contactez votre concessionnaire SUBARU pour une inspection. Dans le cas contraire, il y a risque d'accident, d'incendie ou de choc électrique.

ATTENTION

• Si vous nettoyez le vehicule avec un apparéil de nettoyage haute pression, voirlez à ce que laamera ne soit jamais mise en contact direct avec l'eau. La pénétration d'eau dans l'objet de laamera peut avoir pour conséquence un phénomène de condensation, une défectuosité, un incendie ou un choc électrique.
• Laamera étant un équipement de précision, veillez à ce qu'elle ne subisse aucun chic violent. Sans quoi, il y a risque de défectuosité, d'incendie ou de chic électrique.
  Si de la boue est collée ou gelée sur laamera, l'enlever doit se faire avec beaucoup de précau

tions. Sans quoi, tout endomma-gement de laamera pourrait causer des risques d'incendie et des chocs electriques. Versez de I'eau tiède sur laamera pour en détacher la boue ou la glace et essuyez à l'aide d'un tissu doux et sec.

• Maintenez toute source de flammes à l'écart de laamera et du câblage. Sans quoi, il y a risque d'endommagement ou d'incen-die.
• Lors du remplacement du fusible, assurez-vous d'utiliser un fusible du calibre prescrit. L'utilisation d'un fusible de différente intensité peut provoquer une défectuosity.
• Si laamera de visualisation arrrière est utilisé de façon prolongée alors que le moteur est coupé, la batterie peut se décharger complètement.

REMARQUE

• N'employez ni alcool, ni benzine, ni diluant à peinture pour nettoyer laamera. Sans quoi, il y a risque de décoloration. Pour éliminer toute trace d'imputé, nettoyez laamera à l'aide

d'un tissu imbibé d'un produit détergent dilué, puis à l'aide d'un tissu doux et sec.

• Lorsque vous cirez le vehicule, veillez à ne pas appliquer de cire sur laamera. En cas de contact avec laamera, la cire doit être éliminée à l'aide d'un tissu propre imbibé de produit détergent neutre dilué.
• L'objet de laamera est recouvert d'une couche de protection dure afin d'éviter les risques de rayures. Faites toutefois attention à ne pas rayer l'objet de laamera lors du nettoyage du vehicule ou de l'objet de laamera. N'utilise pas de Brosse de lavage directement sur l'objet de laamera. L'écran du moniteur peut en être affecté.
• Lorsque l'objectif de laamera est soumis à un éclairage puissant, il se peut que des bandes lumineuses apparaissent autour de la source de lumière. Il ne s'agit pas d'une anomalie.
• Sous un éclairage fluorescent, l'affchage pourrait scintiller. Cependant, il ne s'agit pas d'une anomalie.
• L'imagé de laamera de visualisation arrêté pourrait avoir une couleur légèrement différente de cette des objets réels.

Utilisation de laamera de visualisation arriere

Lorsque le levier de changement de vitesses ou le levier sélecteur est en position "R", laamera de visualisation arrêté affiche automatiquement l'image du champ de vision arrêté du vehicule. Lorsque le levier est réglé sur d'autres positions, l'image avant le passage à la position "R" est affichée.

1. Mettez le contacteur d'allumage sur "ON".
2. Placez le levier de changement de vitesses ou le levier selecteur en position "R".

REMARQUE

• Pour les modèles équipés du système de navigation SUBARU d'origine, l'image de laamera de visualisation arrière est prioritaire par rapport aux autres affichages d'écran. Pour activer les autres écrons, mettez le levier de changement de vitesses (modèles B/M) ou le levier sélecteur (modèles BVA et CVT) dans une position autre que "R".

• L'image de laamera de visualisation arrêté est inversée horizontally, comme c'est le cas de l'image reflètée par les rétroviseurs interieurs et lateraux du vehicule.

• L'imag de la camera de visualisation du rétroviseur arrêté est difficilement reconnaissable dans les cas de figure suivants. Il ne s'agit pas d'une défectuosité de laamera.

• Le vehicule se trouve dans un espace obscur (de nuit, dans un tunnel, etc.).

• Le vehicule se trouve dans un endroit soumis à des températures extrémenté elevées ou basses.
• Un objet (tel que plue, neige, impuretés, etc.) qui gène la vue de laamera de visualisation arrêté est accroché à l'objet de laamera.
  Lorsque l'objectif de laamera est soumis à un éclairage puissant (occasionnellement, des lignes verticales se forment sur l'écran).

Plage de visualisation sur l'écran

Plage de visualisation

Plage de visualisation

Image perçue par laamera

La zone peut depuis l'extremité arrirée du pare-chocs est visuable. Les zones situées aux deux extremités du pare-chocs et les zones juste en-dessous du pare-choc ne peuvent pas être visualisées.

Les distances sur l'image peuvent par la camera de visualisation arrirée paraisent plus courtes que dans la réalité.

ATTENTION

La plage de visualisation de la camera est donc limitée. Vérifiez toujours visuellement l'arrière du vehicule avant d'exécuter une marche arrière et procédez lentement.

Plage de visualisation

Image perché par laamera

La zone située au-dessus de laamera ne peut être visualisée. S'il y a un objet qui a une large projection à sa partie supérieure, tel un poteau de signalisation se

trouvant derrière le vehicule, la projection ne sera pas captee sur I'ecran.

ATTENTION

La plage de visualisation de la camera est donc limitée. Vérifiez toujours visuèlement l'arrière du vehicule avant d'exécuter une marche arrière et procédez lentement.

Ligne de reférence

La ligne de referencia (système de répérage des distances et la ligne de largeur du vehicule) sert de guide au conducteur pour connaître les distances réelles à partir de l'écran.

Lignes d'aide affichées sur le moniteur audio/de navigation

Lignes d'aide affichées sur le rétroviseur interieur

1) Ligne de largeur du vehicule (ligne verticale oblique)
2) Environ 3 mètres (10 pieds) depuis le pare-chocs (linne horizontally verte)
3) Environ 2 metres (6,5 pieds) depuis le pare-chocs (linne horizontale verte)
4) Environ 1 mètre (3 pieds) depuis le parechocs (linge horizontale jaune)
5) Environ 0,5 metre (1,5 pieds) depuis le pare-chocs (linne horizontale rouge)
6) Ligne centrale du vehicule

Lorsque le levier de changement de vitesses ou le levier selecteur est en position "R", l'écran du moniteur affiche les lignes de reférence en même temps que l'image de visualisation arrêté.

ATTENTION

• Lors d'une marche arrêté, effectuez toujours un contrôle visuel de la partie arrêté du vehicule sans tener compte des lignes de réference.
• La position réelle du vehicule peut ne pas correspondre à cette indiquée par les lignes de reférence.
• Des différences peuvent apparaître en fonction du nombre de passagers et du poids de chargement embarqué.
• Lorsque le vehicule se trouve sur une pente ou incline sur la route, la position indiquée diffère de la position réelle.

Différence entre l'image à l'écran et la situation réelle de la route

Les repères de distance indiquent les distances pour un vehicule sans charge se trouvant sur une route plate. Ces informations peuvent différer des données de distance réelle en fonction des conditions de charge et de la route.

Lorsqu'il y a une cote à l'arrière du vehicule

1) 1 mètre (3 pieds)

Les distances à l'écran paraisent plus éloignées qu'en réalité.

Lorsqu'il y a une pente descendante à l'arrête du vehicule

1) 1 mètre (3 pieds)

Les distances à l'écran paraisent plus courtes qu'en réalité.

REMARQUE

Lorsque le vehicule est chargé, les distances de visualisation arrêté indiquées à l'écran paraisent plus éloiignées que dans la réalité, comme c'est le cas lorsque le champ de visualisation arrêté du vehicule indique que ce dernier est en côte.

Fonction du système de repérage des distances

1) Ligne de 1 mètre (3 pieds)
2) Ligne de 2 metres (6,5 pieds)
3) Ligne de 3 metres (10 pieds)

Le système de repérage des distances indique les distances sur route. En cas de présence d'une voiture ou d'unquel-conque objet à l'arrière, la distance ne peut s'afficher correctement.

Carburant. 7-3
Prescriptions concernant le carburant. 7-3
Volet et bouchon de replissage du carburant 7-4
Essai d'émission de pollutants (États-Unis uniquement) 7-8
Avant de prendre la route 7-9
Démarriage et arrêt du moteur (modèles sans contacteur d'allumage à bouton poussoir)...... 7-10
Demarrage du moteur 7-10
Arrêt du moteur 7-12
Demarrage et arrêt du moteur (modèles avec démarrage à bouton poussoir) 7-13
Précautions de sécurité 7-13
Portée de fonctionnement du système de démarrage à bouton pouvoir 7-13
Demarrage du moteur 7-13
Arrêt du moteur 7-14
Lorsque la clé d'accès ne fonctionne pas correctement 7-15
Système de démarriage à distance du moteur (option concessionnaire) 7-15
Modèles avec "accès sans clé avec système de démarrage à bouton poussoir" 7-16
Modèles sans "accès sans clé avec système de démarrage à bouton poussoir" 7-17
Pénetration dans le vehicule alors que ce dernier est démarré via le système de commande à distance. 7-19
Pénetration dans le vehicule après arrêt du moteur à l'aide du système de démarriage à distance du moteur 7-20
Préchauffage ou pré-refroidissement de l'intérieur du vehicule 7-20

Mode de maintenance (modèle sans "accès sans clé avec système de démarrage à bouton pouvoir") 7-20
Programme du transmetteur à distance (modèles sans "accès sans clé avec système de démarrage à bouton pouvoir") 7-21
Maintenance du système 7-21

Boite de vitesses manuelle 7-23

Engagement de la marche arrête 7-24
Rapports de boite 7-24
Conseils de conduite 7-25

Boite de vitesses automatique/transmission à variation continue 7-25

Levierselecteur 7-27
Fonction de verrouillage du levier sélecteur 7-28
Selection du mode manuel 7-30
Conseils de conduite 7-31

Direction assistée. 7-32
Freinage 7-32

Conseils de freinage 7-32
Système des freins 7-33
Indicateurs d'usage des plaquettes de frein à disque 7-34

ABS (système de freins antiblocage) 7-34

Fonction d'essai automatique du système ABS 7-34
Témoin avertisseur des freins antiblocage (ABS) 7-35

EBD (répartition électronique de la force de freinage) 7-35

Mesures à prendre en cas de défectuosité du système EBD. 7-35

Système de Contrôle de Dynamique du Véhicule 7-37

Moniteur du système de Contrôle de Dynamique du Véhicule 7-38

Commande de déactivation du Contrôle de Dynamique du Véhicule 7-39

Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) (selon modèles) 7-40

Stationnement du vehicule 7-42

Frein de stationnement electronique 7-42

Conseils de stationnement 7-47

Régulateur de vitesse 7-47

Réglage de la vitesse de consigne 7-48

Désactivation temporaire du régulateur de vitesse 7-49

Mise hors service du régulateur de vitesse 7-50

Changement de la vitesse de consigne 7-50

Témoin indicateur de régulateur de vitesse 7-51

Témoin indicateur réglage du régulateur de vitesse constante 7-52

Carburant

ATTENTION

L'utilisation d'un carburant de qualite medicoere ou contenant un additif inapproprié peut avoir une mauvaise influence sur le moteur.

Prescriptions concernant le carburant

Le moteur est conçu pour fonctionner avec de l'essence sans plomb d'indice d'octane 87 AKI (90 RON) ou plus.

Indice d'octane des carburants

L'indice d'octane à laquelle nous faisons réference est la moyenne entre l'indice Recherche et l'indice Moteur. On l'appelle aussi couramment "indice anti-cliquetis" ou AKI (de l'anglais "Anti-Knock Index"). Avec une essence d'indice d'octane trop bas, le cliquetis du moteur est fort et persistent, et cela peut à la longue endommager le moteur. Il n'y a pas lieu de s'inquieter si le moteur de votre vehicule fait des légers cliquetis de temps à autre ou pendant les accélérations. Par contre, il vous faut consulter votre concessionnaire ou un technician d'entretien qualifié si vous moteur cliquette fortement

et de façon persistante alors que vous utilisez un carburant de la classe d'octane prescrite.

Essence sans plomb

La goulotte de replissage du réservoir de carburant est prévue pour n'accepter que les pistolets des pompes distributrices d essence sans plomb. N'utilise jamais, quelles que soient les circonstances, de l'essence au plomb; elle endommagerait le système antipollution et pourrait afferter la souplesse du moteur et I'économie de carburant.

Carburant en Californie

Si votre vehicule est certifié conforme aux California Emission Standards, ce qui est indiqué sur l'étiquette de réglage moteur collée sous le capot, il est unconç pour obtenir des performances optimes du moteur et des systèmes antipollution avec une essence conforme aux specifications basse teneur en soufre pour la Californie. Dans un état autre que la Californie, votre vehicule sera ravitaillé avec une essence conforme aux specifications fédérales. Pour l'essence vendue ailleurs qu'en Californie, it est admis une teneur en soufre plus élevé, ce qui peut affecter le fonctionnement du convertisseur catalytique de votre vehicule et donner une légère odeur de soufre aux gaz d'échap

pement. Si le cas se présente, avant de présenter votre vehicule à un concessionnaire agréé pour le faire réviser, SUBARU vous recommende d'essayer une marque d'essence sans plomb différente pour voir si le problème ne viennent pas du carburant. Il peut aussi arriver que le témoin averissateur d'anomalie moteur CHECK ENGINE/ témoin indicateur d'anomalie de fonctionnement s'allume. Dans ce cas,présentez votre vehicule à un concessionnaire agréé SUBARU pour faire établier un diagnostic. S'il s'avéré que le type de carburant utilisé est à l'origine du problème, les réparations ne pourront pas être prises en charge dans le cadre de la garantie de votre vehicule.

MMT

Certaines essences contiennent un additif d'amélioration de l'indice d'octane, appelé MMT (Méthylcyclopentadiényl Manganène Tricarbonyle). Avec un tel carburant, les performances du système antipollution sont médiocres, et il arrive que le témoin avertisseur d'anomalie moteur CHECK ENGINE ou le témoin indicateur d'anomalie de fonctionnement s'allume. Le cas échéant, présentez votre vehicule à un concessionnaire agrée SUBARU pour le faire contrôle. S'il s'avéré que le type de carburant utilisé est à l'origine du problème, les réparations ne pourront pas

etre prises en charge dans le cadre de la garantie de votre vehicule.

Des essences moins polluantes

ATTENTION

Veiliez à ne pas répandre du carburant sur la carrosserie du vehicule. Les carburants contenant de l'alcool peuvent endommager les peintures et ceci n'est pas couvert par la Garantie Limitée SUBARU.

L'utilisation d'une essence contenant des additifs détergents évite la formation de dépôts à l'intérieur du moteur et dans le système de carburant. Cela aide àMAINTER le moteur et ses systèmes anti-pollution au moins de leurs performances et, en ce sens, cela contribue à la lutte contre la pollution atmosphérique. Si vous utilisez en permanece un carburant de bonne qualité contenant du détergent et les autres additifs appropriés, il ne sera jamais nécessaire d'introduire dans le réservoir de carburant un agent de nettoyage du système de carburant.

Les essences sont souvent mélangées à des produits oxygénés. L'utilisation de tels carburants contribue à la lutte contre la pollution. Il est possible d'utiliser avec votre vehicule un carburant mélange

oxygéné, tel que le MTBE (éther méthyle butyle tertiaire) ou l'éthanol (alcool éthylique ou de grain). Toutefois, pour que votre SUBARU fonctionne bien, le mélange ne doit pas contenir plus de 15% de MTBE ou 10% d'éthanol.

Par ailleurs, certains fournisseurs de carburants proposent maintainant des essences dites "reformulées" conçues pour réduire les émissions de pollutants par les vehicules. SUBARU approuve l'usage de l'essence reformulée.

En cas de doute sur la composition des carburants, renseignez-vous auprès du personnel de la station-service qui pourrait indiquer si les essences vendues contiennent des détergents et des produits oxygénés et si elles ont été reformulées pour réduire les émissions de polluants.

Dans la pratique, respectez également les prescriptions suivantes pour lechioix d'un carburant:

• Le carburant ne doit pas contenir de plomb et partager un indice d'octane au moins égal à la valeur prescrite dans ce manuel.
• Du methanol (alcool méthylique ou alcool de bois) est parfois melange à l'essence sans plomb. Le methanol est admissible avec ce vehicule UNIQUEMENT en proportion inférieure à 5% du

mélange qui doit AUSSI contenir les dissolvants et inhibiteurs de corrosion appropriés pour ne pas endommager le système de carburant du moteur. Utilisez un carburant contenant du methanol UNIQUEMENT si ces conditions sont remplies.

• En cas de difficultés avec le moteur, si ces difficultéssemblent être causées par le carburant,essayez une autre marque d'essence avant de demander assistance à un concessionnaire SUBARU.
• Les problèmes d'endommagement du système de carburant ou de manque de sousplesse du moteur dus à l'emploi de carburant de qualite inadéquate ne sont pas couverts par la Garantie Limitée SUBARU.

■ Volet et bouchon de replissage du carburant

Ravitation

Le ravitationnement doit être effectué par une seule personne. Ne laïsez personnes s'approcher du tuyau de replissage du carburant lors du ravitationnement.

Respectez toujours toutes les précautions indiquées à la station service.

1. Pour ouvrir le volet de replissage du carburant, tirez le levier d'ouverture vers le haut. Le levier d'ouverture se trouve sur le plancher, sur la gauche du siège conductor.

1. Ouvrez le volet de replissage du

carburant.

DANGER

Avant d'ouvrir le bouchon de remplissage du carburant, touchez la carrosserie du vehicule, ou une partie métallique de la pompe à carburant ou d'un objet équivalent afin de vous débarrasser de toute charge d'électricité statique éventuelle. Si vous étés porteur d'une charge d'électricité statique, une étincelle electrique pourrait enflammer le carburant et vous brûler. Pour éviter de vous recharger en électricité statique, ne remontez pas dans le vehicule tant que le ravitatlement n'est pas terminé.

1) Ouvrir
2) Fermer

1. Ouvrez le bouchon de replissage du carburant en le tournant lentement dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

DANGER

L'essence est très inflammable. Avant de procéder au ravaitillage, éteignez toujours le moteur, et fermez toutes les portières et fenêtres du vehicule. Assurez-vous de l'absence de cigarettestes allumées, de flammes nues et de sources d'étinçelles électriques à proximité. Le plein d'essence doit être effectué à l'extérieur. Essuyez rapidement

toute éclaboussure de carburant.

Pour ouvrir le bouchon, tenez-le fermement et tournez-le lente-ment vers la gauche. N'ouvrez pas le bouchon rapidement. Particulierrement par temps chaud, le carburant sous pression risquereit de giclcer avec force par la goulotte de replissage du carburant. Si vous entendez un sifflement lors de l'ouverture du bouchon, attendez qu'il s'arrête, puis ouvrez lentement le bouchon afin d'éviter que le carburant ne gicle, risquant de provoquer un incendie.

1. Attachez le fil du bouchon de remplissage du carburant sur le crochet situé

à l'intérieur du volet de replissage du carburant.

DANGER

Lors du ravitationnement, inserez bien la pompe à carburant dans le tuyau de replissage du carburant. En cas de soulevement ou d'insertion partielle de la pompe, son mecanisme d'arrêt automatique risquerait de ne pas fonctionner, provoquant le débordement du carburant, et vous exposant à des risques d'incen die.
- Arrétez le ravitationnement dés l'activation du mécanisme d'arrêt automatique de la pompe à carburant. Si vous continuez à ajouter du carburant, les variations de température ou d'autres conditions risqueraient de provoquer le débordement du carburant, vous exposant à des risques d'incendie.

1. Le replissage en carburant est terminé quand le distributeur de la station-service s'arrête avec un cliac automatique. Ne tentez pas d'ajouter encore du carburant.

ATTENTION

Pour éviter que le carburant ne se repende en cas d'accident, le bouchon doit être bien fermé en tournant jusqu'à ce qu'il émette un cliquetis.

1. Refermez le bouchon en le tournant dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il émette des cliquetis. Au serrage, veillez à ce que la sangle de retenue ne soit pas prise sous le bouchon.
2. Refermez complètement le volet de replissage du carburant. Si vous avez repandu du carburant sur une surface peinte, rincez immédiatement. Faute de quoi, la peinture pourrait être endomagée.

REMARQUE

• Vous pouvez voir le pictogramme "▶" sur la jauge de carburant. Ceci indique que le voit (couvercle) de remplissage en carburant se trouve du côté droit du vehicule.
  Si le bouchon de replissage en carburant n'a pas ete referme jusqu'au clic, ou si la longe de retenue est prise sous le bouchon, esta peut provoquer l'allumage du temoin avertisseur d'anomalie moteur CHECK ENGINE/temoin indicateur d'anomalie de fonctionnement. Reportez-vous a "Temoin avertisseur d'anomalie moteur CHECK ENGINE/Temoin indicateur d'anomalie de fonctionnement" 3-18.

ATTENTION

• Ne mettez jamais de produits de nettoyage dans le réserveir de carburant. L'ajout de produits de nettoyage risquerait d'endomma-ger le systeme de carburant.
  Au terme du ravitationnement, tournez le bouchon vers la droite jusqu'à entendre un clic, afin de vous assurer qu'il est bien serré. Un bouchon mal serraient poursirait entrainer une fuite du carburant lors du déplacement du vehicule, ou le déversement du carburant en cas d'accident, vous exposant à des risques d'incendie.
• Veiliez à ne pas répandre du carburant sur la carrosserie du vehicule. Le carburant endomage la peinture. Par conséquent, veiliez à essuyer rapidement toute éclaboussure de carburant. Les dommages au niveau de la peinture occasionnés par des éclaboussures de carburant ne sont pas couverts par la Garantie Limitée SUBARU.
  N'utilisez qu'un bouchon de remplissage en carburant d'origine SUBARU. Tout autre bouchon risquerait de mal s'adapter à la

goulotte, ce qui pourrait provoquer des dommages au niveau de l'alimentation et du système antipollution. Ceci pourrait également être à l'origine d'un déversement du carburant, et d'un incendie.
- Ravitaillez immédiatement le vehicule en carburant quand le témoin averâtisseur de bas niveau de carburant s'allume. Les ratés d'allumage provoqués par le réserveoir vide sont susceptibles d'endommager le moteur.

Essai d'émission de polluants (États-Unis uniquement)

DANGER

Les essais des modeles à traction intégrale ne doivent JAMAIS être effectuels sur un dynamomètre simple pour deux roues motrices. Sur ce type d'installation, vous risquez un accident et de blessures car les mouvements du vehicule seraient inconnables, et il y a risque d'accident et de blessures pour les personnes aux alentours.

ATTENTION

• Au moment de l'inspection par les services officiels, n'oubliez pas d'attirer à l'avance l'attention de la station d'inspection ou la station-service sur le fait que votre vehicule SUBARU AWD ne doit pas être placé sur un dynamomètre 2-roues. Il pourrait en résultat un grave endommagement de la transmission.
  La Garantie Limitée SUBARU ne couvre pas les dommages subis par le vehicule du fait d'une

méthode d'essay inappropriée, de tels dommages étant de la responsabilité du Programme Inspection State, de ses entreprises ou de ses licenciés.

La Californie et autres états féductaux ont des programmes d'inspection/d'entretien pour inspector le fonctionnement du système antipollution du vehicule. Si votre vehicule ne réussit pas ce test, certains états peuvent refuser le renouvellement de l'enregistrement du vehicule.

Votre vehicule est équipé d'un ordinateur qui surveille la performance du système antipollution du vehicule. Des inspecteurs certifiés inspecteront le système de diagnostic embarqué (OBDII) dans le cadre du processus d'inspection antipollution de l'état. Le système OBDII est unconçu pour détector les problèmes de moteur ou de transmission susceptibles d'entrainer un dépassement des limites d'émissions polluantes admissibles pour le vehicule. Les contrôles OBDII concernent toutes les voitures de tourisme et camions d'année de modèle 1996 ou plus récents. L'inspection antipollution du système OBDII est déjà entée en vigueur dans plus de 30 états, ainsi que dans le District de Columbia.

• L'inspection du système OBDII consiste en un contrôle visuel du fonctionnement du的身影in avertisseur "CHECK ENGINE" ou du的身影in indicateur d'anomalie de fonctionnement (MIL), et en un examen du système OBDII au moyen d'un outil de détctionlectronique.
• Un vehicule est accepté à l'inspection du système OBDII si on constate un fonctionnement correct du témoin averissseur "CHECK ENGINE", s'il n'y a pas en mémoire de code diagnostiquant une panne, et si les moniteurs d'etat OBDII sont achèvés.
• Un vehicule échoue à l'inspection OBDII si le témoin averitisseur "CHECK ENGINE" ne fonctionne pas correctement (il s'allume ou ne marche pas à cause d'une ampoule grillée) ou si il y a un ou plusieurs autres codes diagnostique des pannes dans la mémoire du processeur du vehicule.
• L'inspection antipollution peut refuser de se prononcer (sans décision d'acceptation ou de refus du vehicule) si le nombre de moniteurs "NOT READY" d'êts du système OBDI est supérieur à un. Si la batterie du vehicule a été replacée ou déconnectée récemment, l'inspection du système OBDII indique que le vehicule n'est pas prét pour le test

antipollution. Dans ce cas, il sera demanded au conducteur du vehicule de rouler avec le vehicule pendant quelques jours pour remettre a zéro les moniteurs d'états et devenirprésenter a nouveau le vehicule à l'inspection antipollution.

• Les propriétaires des vehicules refusés lors de cette inspection sont priés de contacter leur concessionnaire SUBARU pour la mise en état du vehicule.

Certainésutilisentencoredes dynamométresdansleurprogrammedinspectionantipollution.Ces dynamométres seprésententsousla formed'undispositifressemblantaunbancarouleaux surlequellesroudduvehiculetestepeuventtournavercevehiculestantenplace.Avantquevoirevichuleneosiptacelurun dynamométre,ditesaovetirenspecteurantipollutionde nepasplacerevoirevichuleatractionintegraleSUBARUsurun dynamométre2-roues.IIpourtaiteresulterungraveendommagementdela transmission.

L'Agence pour la Protection de l'Environnement des États-Unis (EPA) et les états utilisant des dynamométres 2-roues pour leur programme d'essai d'émission de pollutants ont DISPENSE les vehicules à traction intégrale SUBARU de la partie des essais à effectuer sur dynamomètre

2-roues. Certains états utilisent pour leur programme d'essay des dynamométres 4 roues. Ceux-ci, convenablement utilisés, ne risquent pas d'endommager les vehicules à traction intégrale SUBARU.

Quelles que soient les circonstances dans lesquelles l'essayd'émission depolluant esteffectué,ilne faut jamais faire decoller les rouesarriere du sol au cric ou découplerlesarbresde roues.

Avant de prendre la route

Tous les jours, avant de prendre la route, vous nevez effectuer les contrôles ou réglages suivants.

1. Vérifiez que les vitres, les rétroviseurs et les feuux sont propres et dégagés.
2. Vérifiez que les pneus sont en bon état etprésentent un aspect normal. Assurez-vous également que la pression de gonflage est correcte.
3. Regardez sous le vehicule pour vous assurer de l'absence de fuite.
4. Vérifiez que le capot, le coffre à bagage (Legacy) et le hayon (Outback) sont bien fermés.
5. Vérifiez que votre siège est convenablement régle.
6. Vérifiez que les rétroviseurs extérieurs et le rétroviseur interieur sont bien régles.
7. Attachez votre ceinture de sécurité.
   Vérifiez que tous les passagers ont attaché leur ceinture.
8. En mettant le contacteur d'allumage en position "ON", vérifie que tous les témoins avertisseurs et indicateurs fonctionnent normalement.
9. ÀpRES la mise en marche du moteur, contrôlez les jauges, les tiemoins indicateurs et avertisseurs.

REMARQUE

Les niveaux de liquide comme l'huile moteur, le liquide de refroidissement du moteur, le liquide de frein, le liquide de lave-glace, etc. sont à vérifier régulierement (une fois par jour, une fois par semaine ou à chaque ravitallement en carburant).

Demarrage et arrêt du moteur (modèles sans contacteur d'allumage à bouton poussoir)

Démarrage du moteur

ATTENTION

N'actionnez pas le démarreur pendant plus de 10 secondes consécu-tives. Si le moteur n'a pas démarré au bout de 5 à 10 secondes de lancement au démarreur,attendez au moins 10 secondes avant de faire une nouvelle tentative.

Precautions generales lors du dé-marrage du moteur

DANGER

• Ne démarrez jamais le moteur de l'extérieur du vehicule. Cela pourrait entraîner un accident.
• Ne laïsez pas tourner le moteur dans des endroits mal ventilés, comme un garage et à l'intérieur. Les gaz d'échéppement peuvent pénétrer dans le vehicule ou à l'intérieur, et cela peut entrainer

un empoisonnement au monoxyde de carbone.

• Ne démarrez pas le moteur à proximé de feuilles sèches, de papiers ou d'autres substances inflammables. Le tuyau d'échévement et les gaz d'échévement sont des risques d'incendies lorsque les températures sont élevées.

ATTENTION

• Si le moteur est arrêté en cours de conduite, le pot catalyseur peut surchauffer et brûler.
• Lorsque vous démarrez le moteur, assurez-vous d'être aussi dans le siège du conducteur (sauf lorsque vous utilisez le système de démarrage à distance du moteur).

REMARQUE

• Évitez des montées en régime et accélérations rapides immédiatement après le démarrage du moteur.
• Pendant un court instant suivant le démarrage du moteur, le moteur est maintainu à un régime élevé. Lorsque la

montée en température est terminée, le régime moteur baisse automatique.

• En de rares occasions, il peut être difficile de démarrer le moteur en raison de la qualité du carburant et des conditions d'utilisation (conduite répetée sur une distancependant laquelle le moteur n'est pas suffisamment monté entempérature). Dans pareil cas, il est recommandé de changer de marque de carburant.
• En de rares occasions, unCLIENTIS transitoire peut se produit dans le moteur lorsque l'accelerateur est enforcé rapidement, comme lors d'un départ rapide et d'une accélération vigoureuse. Il ne s'agit pas d'une anomalie.
• Le moteur démarre plus facilement lorsque les phares, la climatisation et le désembuage arrêté sont désactivés.
• Une fois que le moteur démarre, le moteur sera maintainu à haut régime jusqu'à ce que le moteur soit suffisamment monté en température.

Modeles B/M

1. Serrez le frein de stationnement.
2. Éteignez les lumières et accessoires électriques inutilles.
3. Appuyez à fond sur la pédale d'em

brayage et mettez le levier de changement de vitesses au point mort. Tenez la pédale enforcée pendant le démarriage du moteur. Le démarreur ne peut fonctionner que lorsque la pédale d'embrayage est tenue enforcée jusqu'àu plancher.

1. Mettez le contacteur d'allumage en position "ON" et vérifie que tous les témoins avertisseurs et indicateurs fonctionnent normalement. Reportez-vous à "Témoins avertisseurs et indicateurs" 3-14.
2. Tournez le contacteur d'allumage sur la position "START" sans enforcer la pédale d'accéléateur. Relâchez la clé dés que le moteur démarre.

Si le moteur ne démarre pas, effectuez les opérations suivantes.

(1) Ramenez le contacteur d'allumage en position "LOCK" et attendez au moins 10 secondes. Àprous avoir vérifié que le frein de stationnement soit serré, mettez le contacteur d'allumage en position "START" en tenant la pédale d'accéléateur légersement enforcée (environ un quart de la course complète). Relâchez la pédale d'accéléateurès que le moteur démarre.
(2) Si le moteur ne démarre pas, ramenez le contacteur d'allumage en position "LOCK" et attendez au moins

10 secondes. Ensuite, appuyez à fond sur la pédale d'accéléateur et mettez le contacteur d'allumage en position "START". Si le moteur démarre, relâchez immidiatement la pédale d'accéléateur.

(3) Si le moteur ne démarre pas, ramenez le contacteur d'allumage en position "LOCK". ÀpRES avoir attendu au moins 10 secondes, mettez le contacteur d'allumage en position "START" sans toucher à la pédale d'accéléateur.
(4) Si le moteur refuse toujours de démarrer, contactez le concessionnaire SUBARU le plus proche pour demander de l'aide.

1. Assurez-vous que tous les témoins avertisseurs et indicateurs s'éteignent après le démarrage du moteur. Le système d'injection du carburant réduit automatiquement le régime de ralenti du moteur à mesure que le moteur se rechauffe.

Modèles BVA et CVT

ATTENTION

Pour redémarrer le moteur alors que le vehicule est en marche, placez le levier sélecteur en position "N". Ne

tentez pas d'engager le levier selec-teur en position "P" tant que le vehicule est en marche.

1. Serrez le frein de stationnement.
2. Éteignez les lumières et accessoires électriques inutiles.
3. Mettez le levier sélecteur en position "P" ou "N" (de préférence "P"). Le démarre ne peut fonctionner que lorsque le levier sélecteur est en position "P" ou "N".
4. Mettez le contacteur d'allumage en position "ON" et vérifie que tous les témoins avertisseurs et indicateurs fonctionnel normalement. Reportez-vous à "Témoins avertisseurs et indicateurs" 3-14.
5. Tournez le contacteur d'allumage sur la position "START" sans enforcer la pedale d'accéléateur. Relâchez la clé dés que le moteur démarre.

Si le moteur ne démarre pas, effectuez les opérations suivantes.

(1) Ramenez le contacteur d'allumage en position "LOCK" et attendez au moins 10 secondes. Avres avoir vérifié que le frein de stationnement soit serré, mettez le contacteur d'allumage en position "START" en tenant la pédale d'accélérateur légèrement enforcée (environ un quart de la course complète). Relâchez la pédale d'accé

lereateurdsquele moteurdemarre.

(2) Si le moteur ne démarre pas, ramenez le contacteur d'allumage en position "LOCK" et attendez au moins 10 secondes. Ensuite, appuyez à fond sur la pedale d'accélérateur et mettez le contacteur d'allumage en position "START". Si le moteur démarre, relâchez immidiatement la pedale d'accélérateur.
(3) Si le moteur ne démarre pas, ramenez le contacteur d'allumage en position "LOCK". Àprouv avoir attendu au moins 10 secondes, mettez le contacteur d'allumage en position "START" sans toucher à la pédale d'accéléateur.
(4) Si le moteur refuse toujours de démarrer, contactez le concessionnaire SUBARU le plus proche pour demander de l'aide.

1. Assurez-vous que tous les témoins avertisseurs et indicateurs s'éteignent après le démarrage du moteur. Le système d'injection du carburant réduit automatiquement le régime de ralenti du moteur à mesure que le moteur se rechauffe.

Pendant la mise en température du moteur, le levier sélecteur doit rester en position "P" ou "N" et le frein de stationnement doit rester serre.

■ Arrêt du moteur

DANGER

N'arrêtez jamais le moteur pendant que le vehicule roule. La direction assistée et l'assistance de freinage ne fonctionnerait plus et le volant de direction et les freins seraient très durs à actionner. En outre, le contacteur pourrait être accidentellement mis en position "LOCK" et le volant de direction serait bloqué.

Le contact ne doit être coupé que lorsque le vehicule est immobile et que le moteur tourne au ralenti.

Démarrage et arrêt du moteur (modèles avec démarrage à bouton poussoir)

Precautions de sécurité

Reportez-vous à "Précautions de sécurité" 2-11.

Portée de fonctionnement du système de démarrage à bouton poussoir

Reportez-vous à "Portée de fonctionnement du système de démarrage à bouton poussoir" 3-5.

Démarrage du moteur

DANGER

• Il existe quelques précautions générales lors du démarrage du moteur. Lisez attentivement la procédure décrite dans "Précautions générales lors du démarrage du moteur" F-7-10.
  Si le témoin du contacteur d'allumage à bouton pouvoir clignote en vert une fois que le moteur a démarré, ne conduisez jamais le vehicule. Le volant est toujours bloqué, et cela peut entraîner un

accident.

ATTENTION

• Si le témoin de fonctionnement du contacteur d'allumage à bouton pouvoir clignote en orange, il peut y avoir une défectuosité du vehicule. Contactez immédiatement un concessionnaire SUBARU.
• Si le témoin du contacteur d'allumage à bouton poussoir clignote en vert une fois que le moteur a démarré, cela signifie que le volant est toujours bloqué. Tout en déplaçant le volant à droite et à gauche, enforcez la pédale de frein et appuyez sur le bouton du contacteur d'allumage.
• Ne continuez pas à appuyer sur le bouton du contacteur d'allumage pendant plus de 10 secondes. Vous risqueriez de causeur un dysfonctionnement. Si le moteur ne démarre pas, arrêtez de pousser le contacteur d'allumage à bouton poussoir et arrêtez le moteur. Attendez 10 secondes, puis appuyez sur le contacteur d'allumage à bouton poussoir

pour démarrer le moteur.

REMARQUE

• Si le bouton poussoir du contacteur d'allumage est enforcé tout en appuyant sur la pédale de frein, le démarreur du moteur fonctionnera pendant au maximum 10 secondes et après le démarrage du moteur, le démarreur s'arrête automatique.
• Lorsque le bouton poussoir du contacteur d'allumage est enforcé pendant que vous appuyez sur la pédale de frein, le moteur peut être démarré quel que soit le statut du contact.
• Si le témoin indicateur du système de sécurité s'allume lorsque vous tentez de démarrer le moteur, mais que le moteur ne démarre pas, appuyez sur le bouton du contacteur d'allumage pourmettrelecontactsur"OFF",puis essayez de démarrer à nouveau le moteur.

• Si le moteur ne démarre pas, appuyez sur le contacteur d'allumage à bouton poussoir sans enforcer la pédale de frein pourmettre le contact sur "OFF".Puis,tout en appuyant plus fort sur la pédale de frein,appuyez sur le contacteur d'allumage à bouton poussoir.

• Les procédures de démarrage du moteur peuvent ne pas fonctionner en fonction des conditions des ondes radio ajusteur du vehicule. Dans ce cas, reportez-vous à “Démarrage du moteur” F-9-21.

• Si la batterie du vehicule est décharge, le volant ne peut pas être débloqué. Rechargez la batterie.

1) Témoin de fonctionnement
2) Contacteur d'allumage à bouton poussoir

Lorsque le bouton poussoir du contacteur d'allumage est enforcé pendant que vous appuyez sur la pédale de frein, le moteur démarre. La procédure de démarrage du moteur est la suivante.

1. Portez la clé d'accès et installez-vous dans le siège conducteur.

2. Serrez le frein de stationnement.

3. Mettez le levier sélecteur en position "P". Le moteur peut également démarrer lorsque le levier sélecteur est en position "N", toute fois, pour des raisons de sécurité, démarrez en position "P".
4. Appuyez sur la pédale de frein jusqu'à ce que le témoin de fonctionnement du bouton de contacteur d'allumage devienne vert. Lors du démarriage avec le levier sélecteur en position "N", l'indicateur ne devient pas vert.
5. Tout en appuyant sur la pédale de frein, appuyez sur le contacteur d'allumage à bouton pousoir.

REMARQUE

• Au cas où le moteur ne démarrerait pas avec la procédure de démarrage normale, déplacez le levier sélecteur en position "P" et mettez le contact sur "Acc". Enforcez la pedale de frein, puis appuyez sur le bouton du contacteur d'allumage pendant au moins 15 secondes. Le moteur peut démarrer. Utilisez uniquement cette procédure en cas d'urgence.
  Tant que le moteur n'a pas demarré, la pédale de frein peut sembler dure. Dans ce cas, appuyez plus fermement que d'habitude sur la pédale de frein. Vérifiez que l'indicateur de fonctionne

ment du bouton de contacteur d'allumage devienne vert, puis appuyez sur le bouton du contacteur d'allumage pour demarrer le moteur.

■ Arrêt du moteur

1. Immobilisez le vehicule complètement.
2. Mettez le levier selecteur en position "P".
3. Appuyez sur le contacteur d'allumage à bouton poussoir. Le moteur s'arrête, et le contact sera mis sur OFF.

DANGER

• Ne touchez plus au contacteur d'allumage à bouton poussoir en cours de conduite.

Lorsque le contacteur d'allumage à bouton pouvoir est actionné comme suit, le moteur démarre.

• Le contacteur est enforcé et maintenu enforcé pendant 3 secondes ou plus.
• Le contacteur est enforcé brievement 3 fois ou plus de maniere consécutive.

Lorsque le moteur s'arrête, le servofrein ne fonctionnera pas.

Une pression plus forte du pied sur la pédale de frein sera nécessaire.

La direction assistée ne fonctionnera pas non plus. Une force supérieure sera nécessaire pour tournier le volant et cela pourrait entrainer un accident inattendu.

Si le moteur s'arrête en cours de conduite, n'actionnez pas le contacteur d'allumage à bouton pouvoir et n'ouvre aucune portiere tant que le vehicule n'est pas immobilisé dans un endroit sur. C'est dangereux car le blocage du volant peut s'actionner. Arretez le vehicule dans un endroit sur, et contactez votre concessionnaire SUBARU immediatement.

ATTENTION

• N'arrêtez pas le moteur tant que le levier sélecteur est dans une position autre que la position "P".
• Si le moteur s'arrête pendant que le levier sélecteur est dans une position autre que la position "P", le contact sera mis sur

"Acc". Si le vehicule reste dans cette situation, la batterie risque de se décharger.

REMARQUE

Bien que vous puissiez arrêté le moteur en actionnant le contacteur d'allumage à bouton poussoir, n'arrêtez pas le moteur lors de la conduite sauf en cas d'urgence.

Lorsque la clé d'accès ne fonctionne pas correctement

Reportez-vous à "Clé d'accès - si la clé d'accès ne fonctionne pas correctement" 9-20.

Système de démarrage à distance du moteur (option concessionnaire)

DANGER

• Il existe quelques précautions générales lors du démarrage du moteur. Effectuez attentivement la procédure décrite dans "Précautions générales lors du démarrage du moteur" 7-10.
• Ne démarrez aucun vehicule via la commande à distance dans un espace confiné (par exemple, dans un garage). L'utilisation prolongée d'un vehicule à moteur dans un espace clos peut provoquer une accumulation dangereuse de monoxyde de carbone. Le monoxyde de carbone est nuisible pour la santé. L'exposition à une concentration élevée de monoxyde de carbone est susceptible de provoquer maux de tete,étourdissements ou, dans le pire des cas, une perte de conscience et/ou la mort.
• Avant d'effectuer unquelconque entretien sur le vehicule, placez

provisorement le système de démarrage à distance du moteur en mode de maintenance afin d'éviter tout démarrage accidentel du moteur par le système.

Le système de démarrage à distance du moteur vous permet de démarrer le moteur de l'extérieur du vehicule. De plus, le système de démarrage à distance du moteur peut activer le chauffage ou la climatisation, vous permettant d'entrez dans l'habitacle en tout comfort.

■ Modèles avec "accès sans clé avec système de démarriage à bouton pouvoir"

REMARQUE

Pour de plus amples détails, reportez-vous au supplément du Manuel du Conducteur traitant du système de démarrage à distance du moteur.

Clé d'accès

1) Bouton de verrouillage

Vou puevez utiliser une clé d'accès comme un transmetteur de démarrage à distance du moteur. Actionnez le bouton de verrouillage pour démarrer ou arreter le moteur comme suit.

Avant de démarrer le moteur

Avant d'utiliser le système de démarrage à distance du moteur pour démarrer le moteur, confirmez les conditions suivantes.

• Le levier sélecteur est en position "P".
• Toutes les portières, y compris le hayon, sont fermées.
  Le capot du moteur est fermé.
• Le contacteur d'allumage à bouton poussoir est sur la position "OFF".

Lors du démarrage du moteur

Pour démarrer le moteur avec le système de démarrage à distance du moteur, enforcez brievement le bouton de verrouillage dans les 2 secondes, puis maintenze enforcé le bouton de verrouillage pendant 3 secondes.

1. Appuyez brievement sur le bouton de verrouillage. Les feu des detresse clignoteront alors une fois.
2. Dans les 2 secondes qui suivent, enforcez à nouveau brievement le bouton de verrouillage. Les faux de détresse clignoteront alors une nouvelle fois.
3. Àpres l'étépe 2, appuyez et maintenant immédiatement enforcé le bouton de verrouillage. Les faux de détresse clignoteront alors une fois.
4. Environ 3 secondes après l'etape 3, relâchez le bouton de verrouillage. Le moteur démarre alors correctement.

Lors de l'arrêt du moteur

Appuyez et maintenez enforcé le bouton de verrouillage pour arrêter le moteur avec le système de démarrage à distance du moteur.

Arrêt automatique du moteur

Le système de démarage à distance du moteur estinct automatiquement le moteur ou ne le démarre pas dans les conditions

suivantes.

• Le temps total d'exécution a dépasse 20 minutes.
• Une portière ou le hayon est ouvert.
• Le levier sélecteur est mis sur une autre position que "P".
  Le capot du moteur est ouvert.
• Le contacteur d'allumage à bouton poussoir est enforcé.
• La pédale de frein est enforcée.
• La vitesse du moteur est de 3.000 tr/min ou plus.

Le temps que met le moteur pour s'arrête automatiquement varie selon les réglages. Pour changer le temps que met le moteur pour s'arrête automatiquement, contactez votre concessionnaire SUBARU. Toutefois, les lois ou réglementations locales peuvent interdire de changer ce temps.

Modèles sans "accès sans clé avec système de démarriage à bouton poussoir"

Démarrage de votre vehicule REMARQUE

Toutes les portières du vehicule, le capot moteur et le hayon doivent être fermés avant d'activer le système de démarrage à distance du moteur. Tout point d'entrée ouvert empêche le démarriage ou cause l'arrêt du système.

La fonction de démarrage à distance du moteur s'active via une pression double dans les 3 secondes du bouton "O" du transmetteur de démarrage à distance du moteur. À la réussite de l'activation, le bouton du transmetteur de confirmation du

démarrage à distance clignotera une fois et le vehicule fait retentir l'avertisseur sonore et fait clignoter une fois les feuves de gabarit avant sur flanc, les feuves arrriere et les feuves de stationnement. Le système contrôle certaines conditions préalables avant le démarrage et, si tous les paramétrres de sécurité contrôlés sont corrects, le moteur est mis en marche dans les 5 secondes. À la réussite du démarrage de moteur, le bouton du transmetteur de confirmation du démarrage à distance clignotera deux fois chaque 5 secondes et le vehicule fait retentir l'avertisseur sonore et fait clignoter une fois les feuves de gabarit avant sur flanc, les feuves arrriere et les feuves de stationnement. Les témoins s'allument et restent allumés et indiquent que le moteur est en marche. Lors de l'activation du vehicule via la fonction de démarrage à distance du moteur, les fonctions de lève-vitre électrique sont désactivées. Par ailleurs, le système est équipé d'une minuterie qui coupe le système après 15 minutes si le vehicule n'est pas utilisé. Appuyez sur le bouton "O" et maintenez-le enforcé pendant 2 secondes pour couper le moteur. Le bouton du transmetteur de confirmation du démarrage à distance clignote trois fois* pour indiquer que le moteur est arrêté. Si le démarreur s'enclença, mais que le moteur ne démarre pas ou cale

après le démarrage, le système de démarrage à distance du moteur se désactive, puis effectue trois nouveaux essais de démarrage du moteur s'il déterminne que le démarrage n'est pas empêché par un dysfonctionnement du vehicule. Si les nouvelles tentatives demeurent infructuées, le système de démarrage à distance du moteur est coupé et revient à l'état désactivé.

*: À condition que le transmetteur de démarrage à distance du moteur est dans le champ d'opération du système.

Fonctions de sécurité du système de démarrage à distance

Pour des raisons de sécurité, le système ne pourrait pas démarrer et l'avertisseur sonore détentira à deux reprises, ou le moteur sera coupé pendant l'utilisation de la commande à distance, dans les situations suivantes:

• Une des portières ou le hayon est ouvert (*l'avertisseur sonore du vehicule se fera entendre six fois et les yeux de gabarit avant sur flanc, les yeux arrriere et les yeux de stationnement clignoteront six fois pour indiquer qu'une portière ou le hayon a ete ouvert pendant l'activation du systeme de demarrage a distance du moteur.)

La pédale de frein est enfoncée

• La clé est déjà introduite dans le contacteur d'allumage
• Le capot du moteur est ouvert
• Le "Mode de maintenance" du système de démarrage à distance est engagé
  Le régime de ralenti du moteur du vehicule a depassé les 3.500 tr/mn.
  L'alarme est activée par l'ouverture d'une portiere ou du hayon.
• Le levier sélecteur n'est pas en position "P" (modèles BVA et CVT)

En plus des outils ci-dessus, si le système de gestion de moteur du vehicule conclut qu'il y a un risque sur la sécurité du à un problème du vehicule, le vehicule s'arrête et l'avertisseur sonore se fait entendre trois fois.

REMARQUE

• Si le système d'alarme est armé au moment de l'activation du démarrage à distance du moteur (le tímein indicateur du système de sécurité de l'instruments de bord clignote deux fois environ toutes les 2 secondes), le système d'alarme restera armé tout au long du cycle de démarrage à distance.
• Si le système d'alarme est désarmé au moment de l'activation du démarriage à distance du moteur (le的身影 indicateur du système de sécurité de

l'instruments de bord clignote une fois environ toutes les 3 secondes), le système d'alarme restera désarmé tout au long du cycle de démarrage à distance.

Fonction du transmetteur de confirmation du démarrage à distance

Le transmetteur de démarrage à distance du moteur est équipé d'une fonction unique de confirmation bidirectionnelle. Cette fonction permet au bouton rétro-Eclairé du transmetteur d'afficher l'etat du système à condition que le vehicule et le transmetteur soient dans le champs d'opération du système. Les intervalles de clignatement typiques du bouton de transmetteur sont indiqués dans le tableau suivant.

Intervalle de clignotement du transmetteur	Description de la fonction
Clignote lorsqu'un bouton est appuyé	Indique que le système transmet un signal RF.
Deux longs clignotements sui-vis d'une activation à distance (le bouton du transmetteur est appuyé deux fois en moins de trois secondes)	Indique que le transmetteur n'a pas reçu de confirmation d'activation à distance de la part du système de vehicule. Le transmetteur envoie automatiquement une tentative d'activation à distance supplémentaire. Ceci se produit généralement lorsque le champ d'opération est à sa limite ou a été dépassé.
Un clignotement suivi d'une activation à distance (le bouton du transmetteur est appuyé deux fois en moins de trois secondes)	Indique que le moteur marche par voie de démarrage à distance. Si le transmetteur est déplaced en dehors du champ d'opération du système, cette séquence est interrompu après un cycle ordinaire de démarrage du vehicule de 15 minutes.
2 clignotements toutes les 5 secondes	Indique que le moteur marche par voie de démarrage à distance. Si le transmetteur est déplaced en dehors du champ d'opération du système, cette séquence est interrompue après un cycle ordinaire de démarrage du vehicule de 15 minutes.
3 clignotements	Indique que le moteur s'est étéint dû à l'interruption du système de démarrage à distance après les 15 minutes, du paramètre de sécurité ou d'arrêt ordinaire.

Pénetration dans le vehicule alors que ce dernier est dé-marré via le système de commande à distance

1. Déverrouillez les portières du vehicule en utilisant la fonction d'accès sans clé (selon modèles) ou le système d'entrée sans clé par télécommande. En cas de déverrouillage manuel des portières à l'aide de la clé, le système d'alarme du vehicule s'active (si le système d'alarme est armé avant d'activer le système de démarrage à distance du moteur) et le moteur s'arrête. Effectuez une des procédures suivantes pour désarmer le système d'alarme. Reportez-vous à "Système d'alarme" 2-28.

2. Insérez la clé dans le contacteur d'allumage et placez-la sur la position "ON" (modèles sans "accès sans clé avec système de démarrage à bouton poussoir").

3. Mettez le contacteur d'allumage à bouton pouvoir en position "Acc" ou "ON" (modèles avec "accès sans clé avec système de démarrage à bouton pouvoir")

4. Appuyez sur l'un des boutons de la clé d'accès/de la télécommande d'entrée sans clé.

5. Pénétrez dans le vehicule.

6. Le moteur s'arrête lorsqu'une des portières ou le hayon est ouvert.
7. Pour les modèles sans "accès sans clé avec système de démarrage à bouton poussoir", insérez la clé dans le contacteur d'allumage et tournez-la en position "START" pour redémarrer le moteur. Pour les modèles avec "accès sans clé avec système de démarrage à bouton poussoir", appuyez sur le contacteur d'allumage à bouton poussoir tout en enforcant la pédale de frein pour redémarrer le moteur.

Pénetration dans le vehicule après arrêt du moteur à l'aide du système de démarrage à distance du moteur

L'alarme peut se déclencher si le vehicule est ouvert à l'aide du système d'entrée sans clé par télécommande/de la fonction d'accès sans clé, quelques secondes après l'arrêt du moteur à l'aide du système de démarrage à distance.

■ Préchauffage ou pré-refroidissement de l'intérieur du vehicule

Modèles avec le système de climatisation automatique:

Après le démarrage du moteur par le système, le système de climatisation automatique active le mode "FULL AUTO" et réchauffe ou refroidit l'habitacle à la température mediane prédéterminée (température interieure). Aucun prépréglage de commande est nécessaire.

Modèles sans le système de climatisation automatique:

Avant de quitter le vehicule, reglez les commandes de température selon les paramètres et conditions d'utilisation de votrechioir. Une fois le moteur démarré par le système, le chauffage ou la climatisation s'activent pour rechauffer ou refroidir l'habitacle en fonction de vos réglages.

Mode de maintenance (modes sans "accès sans clé avec système de démarrage à bouton poussoir")

En mode de maintenance, la fonction de démarrage à distance du moteur est provisoirement désactivée afin d'éviter

tout démarrage accidentel du moteur pendant l'entretien du vehicule.

Engager ou désengager le mode de maintenance.

1. Entrez dans le vehicule et fermez toutes les portières et le hayon.
2. Vérifiez que le levier sélecteur est en position "P" (modèles BVA et CVT)
3. Enforcez et maintenez enforcée la pédale de frein
4. Mettez le contacteur d'allumage en position "ON"
5. Appuyez et relâchez le bouton du transmetteur de démarrage à distance du moteur "O" trois fois. Le système fait retentir l'avertisseur sonore chaque fois que le bouton est appuyé.
6. Le système est mis en attente pendant 1 seconde, puis fait retentir l'avertisseur sonore trois fois afin d'indiquer que le mode de maintenance du système est engage ou fait retentir l'avertisseur une fois afin d'indiquer qu'il a eté désengageé.

REMARQUE

Lorsque you conducisez votre vehicule à l'entretien, il est recommendé d'avertir le personnel de maintenance que le vehicule est équipé d'un système de démarrage à distance du moteur.

■ Programme du transmetteur à distance (modèles sans "accès sans clé avec système de démarrage à bouton poussoir")

En cas de perte, de vol, d'endommagement ou si vous avez besoin de transmetteurs supplémentaires (le système accepte jusqu'à huit transmetteurs), les nouveaux transmetteurs peuvent être programmées sur le système de démarriage à distance du moteur. Les nouveaux transmetteurs de démarriage à distance du moteur peuvent être enregistrés en suivant la procédure suivante.

1. Ouvrez la portière du conducteur (cette portière doit demeurer ouverte tout au long du processus).
2. Enforcez et maintenez enforcée la pédale de frein.
3. Mettez le contacteur d'allumage en position "ON", "LOCK", remettez en "ON", puis en "LOCK", remettez à nouveau en "ON" et laisses le contacteur d'allumage sur "ON" tout au long du processus de programmation.
4. Le système fait clignoter les feuels de gabarit sur flanc, les feuels arrêté et les feuels de stationnement et fait retentir trois fois l'avertisseur sonore, indiquant que le système est entree en mode de memorisa

tion du transmetteur.

1. Appuyez et relâchez le bouton "O" du transmetteur que vous souhaitez programme.
2. Le système fait clignoter les yeux de gabarit sur flanc, les yeux arrrière et les yeux de stationnement et fait retentir une fois l'avertisseur sonore, indiquant que le système a memorisé le transmetteur. À la réussite de la mémorisation, le bouton du transmetteur de confirmation du démarrage à distance clignotera une fois.
3. Repetez l'etape 5 pour une addition supplémentaire des transmetteurs (le système accepte jusqu'à huit transmetteurs).
4. Le système sort du mode de ménorisation du transmetteur si la clé est tournée en position "LOCK", la portière fermée ou au bout de 2 minutes.

■ Maintenance du système REMARQUE

Au cas ou la batterie du vehicule est remplacée, décharge ou déconnectée, il sera nécessaire de démarrer le vehicule au moins une fois à l'aide de la clé avant d'activer le système de démarrage à distance du moteur. Ceci est nécessaire pour permettre aux systèmes électroniques du vehicule de resynchroniser.

Changement des piles

ATTENTION

Veiliez a ne pas introduire de poussiere, d'huile ni d'eau sur et à l'intérieur du transmetteur de démarrage à distance du moteur pendant le remplacement de la pile.
- En replacant la pile, veillez à ne pas endommager le circuit imprimé se trouvant à l'intérieur du transmetteur de démarrage à distance du moteur.
Veiliez a ne pas laisser la pile et les autres pieces demontees a portee de jeunes enfants, car ils risqueraient de les avaler.
- L'insertion d'une pile de type non adapté vous exposerait à des risques d'explosion. Ne remplacez qu'avac une pile de même méthode ou équivalent.
- Les piles ne doivent pas etre exposées à des chaleururs excessives tel que les rayons du soleil, le feu ou équivalent.

Pour les modèles avec "accès sans clé avec système de démarrage à bouton poussoir:

Effectuez la procEDURE décrite dans "Remplacement de la pile de la clé d'accès" 11-59.

Pour les modèles sans "accès sans clé avec système de démarrage à bouton poussoir:

Les deux piles au lithium de 3 volts (modèle CR-2032) fournies avec votre transmetteur de démarrage à distance du moteur sont normalement utilisables pendant une durée d'un an, en fonction de l'usage que vous en faites. Lorsquelles commenceront à se vider, vous notere une diminution de la distance d'utilisation (distance du vehicule à laquelle votre télécommande peut être utilisé). Suivez les instructions ci-après pour replacer les piles d'un transmetteur de démarrage à distance du moteur.

1. Retirez la petite vis cruciforme située sur le coin gauche de la face arrêté du transmetteur.
2. Faites levier et detachez soigneusement les deux moitiés du transmetteur de démarrage à distance du moteur à l'aide d'un petit tournevis à lame plate.

1. Retirez le circuit imprimé de l'élément inférieur du boîtier et retirez les piles et remplacez-les par des neuves. Veillez à prendre note de l'emplacement du symbole (+) sur les anciennes piles avant de les extraire afin de garantir une insertion

correcte des nouvelles piles (sur les deux piles, le symbole "+" doit être positionné à l'opposé de la carte de circuit imprimé de la télécommande).

1. Assemblez avec précaution les deux éléments du boitier, réinstallez la vis cruciforme puis testez le fonctionnement du système de démarrage à distance du moteur.

REMARQUE

• Ce dispositif est conforme à la Section 15 des Règles FCC et à la directive RSS-210 d'Industrie Canada. Le fonctionnement est soumis aux deux conditions suivantes: (1) Le dispositif ne doit pas engendrer des interférences génantes, et (2) il doit être capable de subir toutes formes d'interfERENCE, y compris des interférences susceptibles d'en perturber le fonctionnement.

Tout changement ou modification effectué sans l'accord espres de l'autorité responsable de la conformité aux règes peut entrainer la privation du droit d'utiliser l'équipement et de la couverture de garantie.

• Pour être en conformité avec les directives sur l'exposition aux fréquences radio de la FCC, aucune modification à l'antenne ou au dispositif est autorisée. Toutte modification apportée à l'antenne ou au dispositif peut résultat à une violation des directives sur l'exposition aux fréquences radio et entrainer la privation du droit d'utiliser l'équipement.

Boîte de vitesses manuelle

DANGER

• Ne roulez pas en position débrayée (c'est-à-dire avec la pédale d'embrayage enforcée) ou avec le levier de changement de vitesses au point mort. Vous ne disposez alors d'aucun effet de frein moteur et cela accroit considérablement le risque d'accident.
• N'enclenchez pas brusquement l'embrayage (c'est-à-dire, relâchez la pédale d'embrayage) au démarriage du vehicule. Cela risque d'entrainer l'accélération inattendue du vehicule ou un défaut de fonctionnement de la transmission.

La boîte de vitesses est une boîte à 6 rapportés en marchè avant et 1 rapport en marchè arrrière entièrement synchronisée. La grille des vitesses figure sur le pommeau du levier de changement de vitesses.

■ Engagement de la marche arrrière

ATTENTION

La marche arrirée ne doit être engagée qu'APRÉS l'arrêt complet du vehicule. Essayer d'engager la marche arrirée pendant que le vehicule rouge risque d'endommager la boîte de vitesses.

1) Bague coulissante

Pour pouvoir amener le levier de changement de vitesses à la position "R", vous doivent lever la bague coulissant et la tenir en position haute.

Pour changer de vitesse, appuyez sur la pedale d'embrayage à fond, déplacez le levier de changement de vitesse et relâches la pedale d'embrayage progressivement.

Rapports de boite

Rapports de boite recommandés

Le meilleur compromis entre economie du carburant et performances du vehicule en conduite normale est atteint en engageant le rapport supérieur aux vitesses de déplacement indiquées ci-après:

Passage au rapport supérieur	km/h (mph)
De 1ère en 2ème	24 (15)
De 2ème en 3ème	40 (25)
De 3ème en 4ème	64 (40)
De 4ème en 5ème	72 (45)
De 5ème en 6ème	80 (50)

Vitesses maximes admissibles

DANGER

Avant de rétrograder, vérifie que la vitesse du vehicule n'excède pas la vitesse maximale admissible pour le rapport à engager. Le non respect de cette précaution risque d'emballer le moteur et de l'endommager.

En outre, il faut savoir que l'application d'un puissant effet de frein moteur quand le vehicule roule sur une surface glissante peut entrainer

une perte du contrôle du vehicule, avec le risque d'accident qui s'en-suit.

Le tableau ci-après indique la vitesse maximum admissible pour chacun des rapportes de la boite de vitesse. L'aiguille du compte-tours entre dans la zone rouge si vous dépassez ces vitesse.

À l'exception des situations où la sécurité obligerait à accélérer brusquement, le vehicule ne doit pas être conduit avec l'aiguille du compte-tours dans la zone rouge. Le non-respect de cette précaution entraine une usure excessive du moteur, et de nuire aux économies de carburant.

km/h (mph)

Rapport	Legacy	Outback
1ère	47 (29)	47 (29)
2ème	84 (52)	84 (52)
3ème	126 (78)	126 (78)

REMARQUE

Ne dépassez jamais les limites de vitesses indiquées.

Conseils de conduite

Ne laïssez pas votre pied posé sur la pédale d'embrayage pendant la conduite et ne retenez pas le vehicule à l'arrêt dans les côtes au moyen de la pédale d'em

brayage. Ces pratiques risquent d'endomager l'embrayage.

Ne laïssez pas votre main posée sur le levier de changement de vittesses pendant la conduite. Cela peut entraîner une usure excessive de certains organes de la boîte de vittesses.

Lorsque la vitesse du vehicule doit être réduite par suite du ralentissement de la circulation, à l'entrée d'un virage ou dans une côte, retrogradez avant que le moteur ne commence à peiner.

Dans les descentes en force pente, retrogradez en 5eme, 4eme, 3eme ou 2eme selon le cas. Ceci aide a maintainir la vitesse de sécurité et limite l'usure des plaquettes de frein.

Vous disposerez ainsi d'un effet de frein moteur. N'oubliez pas qu'une utilisation trop prolongée des freins en descente entraîne une perte de puissance de freinage par surchauffe des freins.

Bien que cela se produit rarement, il arrive que le moteur émette des cliquetis lorsque le vehicule accélère fortement ou démarre rapidement à partir de l'arrêt complet. Cela ne doit pas être considéré comme anomal.

Boîte de vitesses automatique/transmission à variation continue

La boîte de vitesses automatique de type 5 rapportes en marche avant et un rapport en marche arrière est commandé électroniquement. La transmission à variation continue de type rapportes en marche avant multiple et un rapport en marche arrière est commandé électroniquement.

La boîte de vitesses automatique et la transmission à variation continue ont chacun un mode manuel.

DANGER

Ne passez jamais de la position "P" ou "N" à la position "D" ou "R" tout en appuyant sur la pédale d'accélérateur. Le vehicule ferait un bond en avant ou en arrêté.

ATTENTION

• Ne passes à la position "P" ou "R" qu'après l'arrêt complet du vehicule. Le retour en position neutrte pendant que le vehicule roule peut endommager la boîte de vitesses.

• Ne faites jamais tourner le motivate à régime élevé pendant plus de 5 secondes dans une position autre que "N" ou "P" avec le frein serré ou avec les roues calées par les cales de roue. Cette pratique risque en effet de faire surchauffer le liquide de transmission.

• Évitez de passer de l'une des positions de marche avant à la position "R", ou vice-versa, avant l'arrêt complet du vehicule. Cela peut endomager la boîte de vitesses.
  Pour garer le vehicule, serrez d'abord fermement le frein de stationnement, puis placez le levier selecteur en position "P". Evitez de laisser le vehicule en stationnement pendant longtemps avec le levier selecteur dans toute autre position car cela peut decharger complètement la batterie.

REMARQUE

Pour les modèles BVA, tant que la température du liquide de refroidissement du moteur est encore basse, la boîte de vitesses passé au rapport

supérieur à un régime moteur plus élevé que lorsque la température du liquide de refroidissement est suffisamment haute, ici dans le but de faire monter le moteur plus rapidement en temperature et d'en améliorer la souplesse. Àpres la montée en temperature du moteur, les points de passage des vitesses redeviennent automatiquement normaux.

• Quand le liquide de transmission automatique vient d'être vidangié, le fonctionnement de la boîte de vitesses peut sembler inhabituel. Ceci est du à l'annulation des données recueillies et memorisées par le microprocesseur pour optimiser le moment où a lieu le passage des vitesses en fonction de l'état actuel du vehicule. Le retour au fonctionnement optimal de la boîte de vitesses se fait après que le vehicule a roulé un certain temps.
• Lorsque vous conduisiez un vehicule équipé de CVT avec une lourde charge en permanence, tel qu'un remorquage de camping-car ou lors de la montée d'une longue côte, le régime moteur ou la vitesse du vehicule peut être réduite automatiquement. Il ne s'agit pas d'une anomalie. Ce phénomène provient de la fonction de commande du moteur qui maintain la performance de refroidissement du

vécicule. Le régime moteur et la vitesse du vehicule reviennent à la vitesse normale lorsque le moteur est capable de Maintenir la performance de refroidissement optimum après la diminution de la charge. La conduite lorsque le vehicule est trèsCharge doit être effectuee avec la plus grande prudence. Lorsque vous remorquez, n'essayez pas de doubler le vehicule de devant en montée.

• La transmission à variation continue est un système de type chaine qui procure une efficacité de la transmission pour une économie de carburant maximum. Par moments, en fonction des conditions de conduite variables, un bruit d'opération de chaines typique de ce type de système pourrait être noté.

Levier sélecteur

: Tout en tenant la pédale de frein enfoncé, changez de rapport en appuyant sur le bouton

: Changez de rapport en appuyant le bouton

: Changez de rapport sans appuyer sur le bouton

Le levier sélecteur peut prendre quatre positions différentes, "P", "R", "N", "D" et inclut en outre un portail manuel pour l'utilisation du mode manuel.

REMARQUE

Sur certains modèles, pour protégér le moteur lorsque le levier sélecteur est en position “P” ou “N”, la fonction de protection empêche que le régime moteur n’augmente trop, même lorsque la pédale d'accélérateur est

enfoncée au plancher.

P (stationnement)

Cette position s'utilise pour garer le vehicule et pendant le démarrage du moteur.

Dans cette position, la boîte de vitesses est mécaniquement verrouillée pour empêcher le vehicule de bouger.

Pour vous garer, commencez par serrer le frein de stationnement, puis passez sur la position "P". Ne comptez pas sur la boite de vitesse seule pour maintainir le vehicule immobile.

Pour passer le levier sélecteur de la position "P" à toute autre position, il faut appuyer sur la pédale de frein à fond pendant qu'on déplace le levier. Ceci évite que le vehicule ne fasse une embardée au démarrage.

R (marche arrière)

Cette position s'utilise pour faire marche arrêté.

Pour passer de la position "N" à "R", immobilisez complètement le vehicule puis mettez le levier en position "R".

N (neutre)

Cette position s'utilise pour remettre en marche le moteur quand il a calé.

Dans cette position, ni les roues ni la boîte de vitesses ne sont verrouillées. La boîte de vitesses se trouve en position neutre; même si la pente est très faible, le vehicule roule de son propre poids si le frein de stationnement ou le frein à pied n'est pas serré.

Évitez de rouler en roue libre avec la boite de vitesses en position neutre.

Il n'existe aucun effet de frein moteur en roue libre.

REMARQUE

Si vous mettez le levier sélecteur en position "N" en arrêtant le moteur pour stationner, il peut être ensuite impossible de le déplacer jusqu'en position "R" puis "P". Si cela se produit, mettez le contacteur d'allumage en position "ON". Il est alors possible de déplacer le levier sélecteur en position "P".

DANGER

Ne roulez pas avec le levier selec-teur en position "N" (neutre). Vous ne disposez alors d'aucun effet de frein moteur et cela accroit considérablement le risque d'accident.

D (conduite)

Cette position s'utilise pour conduire en temps ordinaire. Le passage des rapportse fait automatiquement en fonction de la vitesse du vehicule et des accelerations demandées par le conducteur.

Pour obtenir une accelération plus forte avec le levier dans cette position, enforcez la pedale d'accelérer jusqu'àu plancher et tenez-la ainsi. La boîte retrograde automatiquement. Le rapport précedent est réadapté au moment où vous relâchez la pedale.

Pour utiliser le mode manuel, déplacez le levier sélecteur de cette position au portail manuel.

REMARQUE (modèles BVA uniquemment)

La rétrogradation automatique en 4ème ou en 3ème se produit parfois même quand on roule sur le plat. Cela dépend de certaines conditions, comme la force exercée sur la pédale de frein.

En montée

Dans les montées, le passage intempéstif est empêché au moment où l'on relâche la pédale d'accélérateur. Ceci rend moins probable une rétrogradation au moment où on accélère à nouveau. Les passages

répétés au rapport supérieur/inférior sont ainsi évités et ce la rend la conduite plus souple.

REMARQUE

La boîte de vitesses peut rétrograder, ce qui dépend de la manière dont on appuie sur la pédale d'accélérateur pour accéléérer à nouveau.

■ Fonction de verrouillage du levier sélecteur

La fonction de verrouillage du levier sélecteur aide à prévenir une mauvaise manipulation du levier sélecteur.

• Le levier sélecteur ne peut pas être manipulé si le contacteur d'allumage n'est pas mis en position "ON" et la pédale de frein serrer.
• Le levier sélecteur ne peut pas être déplace de la position "P" à toutes autres positions avant que la pédale de frein soit serrer. Desserrez d'abord la pédale de frein et manipulez le levier sélecteur.
• Seule la position "P" permet de tournier la clé de la position "Acc" à la position "LOCK"/"OFF" et de retarder la clé de la serrure de contacteur d'allumage.
• Si le contacteur d'allumage est mis en position "LOCK"/"OFF" lorsque le levier sélecteur est en position "N", il peut être

impossible de déplacer le levier sélecteur en position "P" après un certain temps. Par consécutif, déplacez le levier sélecteur en position "P" avec la pédale de frein serrée juste après que le contacteur d'allumage est tourné en position "LOCK"/"OFF".

Déverrouillage du levier sélecteur

Si le levier sélecteur ne peut pas être manipulé, remetterze le contacteur d'allumage en position "ON" et déplacez le levier sélecteur en position "P" avec le bouton du levier sélecteur appuyé et la pédale de frein serrer.

Si le levier sélecteur ne se déplace pas après avoir effectué la procédure ci-dessus,procédez comme indiqué ci-après.

• Lorsque le levier sélecteur ne peut pas se déplacer de "P" à "N":
  Reportez-vous à “Déverrouillage du levier sélecteur à l'aide du bouton de déverrouillage du levier sélecteur” 7-29.
• Lorsque le levier sélecteur ne peut pas se déplacer de "N" à "R", "P":

Dans les 60 secondes après avoir placé le contacteur d'allumage en position "Acc", déplacez le levier sélecteur en position "P" avec le bouton du levier sélecteur appuyé et la pédale de frein serrée.

Si vous devez effectuer la procEDURE ci

dessus, le système de verrouillage du levier sélecteur (ou le système de contrôle du vehicule) peut être en dysfonctionnement. Contactez un concessionnaire SUBARU le plus tout possible pour une inspection.

Si le levier sélecteur ne se déplace pas après avoir effectué la procédure ci-dessus, reportez-vous à “Déverrouillage du levier sélecteur à l'aide du bouton de déverrouillage du levier sélecteur” 7-29.

Déverrouillage du levier sélecteur à l'aide du bouton de déverrouillage du levier sélecteur

Effectuez la procEDURE suivante pour déverrouiller le verrouillage du levier sélecteur.

1. Serrez le frein de stationnement et arrêtez le moteur.

2. Retirez le couvercle de verrouillage du levier sélecteur à l'aide d'un tournevis à lame plate.
3. En serrer la pédale de frein, insérez l'outil de desserage de frein de stationnement électronique dans l'orifice, ap

puyez sur le bouton de déverrouillage du levier sélecteur avec l'outil et déplacez le levier sélecteur.

REMARQUE

Pour éviter l'endommagement du couvercle de verrouillage du levier sélecteur, couvrez le bout du tournevis à lame plate avec un ruban adhésiif ou un chiffon avant d'enlever le couvercle.

Si le levier sélecteur ne se déplace pas après avoir effectué la procédure ci-dessus, le système de verrouillage du levier sélecteur peut être en dysfonctionnement. Contactez un concessionnaire SUBARU le plus tôt possible pour une inspection.

■ Sélection du mode manuel

Pour selectionner le mode manuel lorsque le vehicule roule ou qu'il est à l'arrêt, déplacez le levier selecteur de la position "D" vers la position "M".

Type A

1) Indicateur de passage au rapport supérieur
2) Indicateur de passage au rapport inférieur
3) Indicateur de la position du rapport engagé

Type B

1) Indicateur de passage au rapport supérieur
2) Indicateur de passage au rapport inférieur
3) Indicateur de la position du rapport engagé

À l'entrée en mode manuel, l'indicateur de la position du rapport engagé et l'indicateur de passage au rapport supérieur et/ou inférieur situés sur les instruments de bord s'allument. L'indicateur de la position du rapport engagé indique qu'elle est la vitesse actuellément en prise entre la 1ere et la 5eme (modles BVA) ou entre la 1ere et la 6eme (modes CVT). Les indicateurs de passage au rapport supérieur et inférieur indiquent qu'un changement de rapport est possible. Il est possible de passer au rapport supérieur lorsque l'indi

cateur “△” est allumé. Il est possible de passer au rapport inférieur lorsque l'indicateur “ ” est allumé. Quand les deux indicateurs sont allumés, il est possible de passer à volonté au rapport supérieur ou inférieur. Lorsque le vehicule s'arrête (par exemple aux feuels de circulation), les indicateurs de passage au rapport inférieur s'eteignent.

Les changements de rapportes peuvent être effectuels à l'aide du commutateur de changement de rapport situé derrière le volant.

Pour passer au rapport supérieur, tirez le commutateur de changement de rapport portant l'indication "+" Pour passer au rapport inférieur, tirez le commutateur de changement de rapport portant l'indication "

Pour quitter le mode manuel, sortez le levier sélecteur de la position "M" pour le ramener en position "D".

En cas de changement de rapport à l'aide du commutateur de changement de rapport pendant la conduite lorsque le levier sélecteur est en position "D", le tímoin indicateur de la position du rapport engage s'allume et indique le rapport enclenché.

ATTENTION

Ne posez ni n'accrochez rien aux commutateurs de changement de rapport. Cela pourrait entrainer un changement de rapport accidentel.

REMARQUE

Lisez attentivement les observations suivantes et gardez-les à l'esprit quand vous utilisez le mode manuel.

• Si vous essayez de passer au rapport inférieur quand le régime moteur est trop élevé, c'est-à-dire quand cela ferais entrez l'aiguille du compte-tours dans la zone rouge, le système émet des bips sonores pour vous avertir que cela n'est pas possible.
  Si you essayez de passer au rapport supérieur quand la vitesse du vehicule est trop bajo, la boite ne

répond pas.

• Vous pouvez sauter les rapport (par exemple, passer de la 4ème à la 2ème) en poussant le commutateur de changement de rapport à 2 reprises rapidement.
  Lorsque le vehicule se met a l'arrêt, la boîte entre automatiquement en 1ère.
• Si la température du liquide de transmission devient trop élevé, le témoin avertisseur "AT OIL TEMP" s'allume. Garez immediattement le vehicule dans un endroit sur, puis laissez le moteur tourner au ralenti jusqu'à ce que le témoin avertisseur s'éteigne.

Conseils de conduite

• Lorsque les roues patinent sur la chaussée glissante (route enneigée ou couverte de gravillons, par exemple), il est souvent possible de faire dégager le vehicule sans risque en démarrant en mode manuel et envisagent le 2ème rapport.
  Utilisez toujours le frein à pied ou le frein de stationnement lorsque le vehicule est à l'arrêt avec le levier en position "D" ou "R".
• Serrez toujours le frein de stationnement lorsque vous garez le vehicule. Ne comptez pas sur la boite de vitesses seule

pour maintenir le vehicule immobile.

• Ne retenez pas le vehicule à l'arrêt dans les côtes au moyen de la boîte en position "D". Utilisez les freins.
• Bien que cela se produit rarement, il arrive que le moteur émette des cliquetis lorsque le vehicule accélère fortement ou démarre rapidement à partir de l'arrêt complet. Cela n'est pas une défectuosité.
• Une légère baisse du couple moteur peut être constatée sur les modèles à moteur 3,6 L avant que le moteur ne soit monté en température.

Direction assistée

ATTENTION

Ne tenez pas le volant de direction braqué au maximum vers la droite ou la gauche pendant plus de 5 secondes. Cela risque d'endomma-ger la pompe de direction assistée.

La direction assistée ne fonctionne que lorsque le moteur est en marche.

Si le moteur cale ou en cas de panne de la direction assistee, la manoeuvre de la direction reste possible mais il faut exercer plus de force sur le volant.

REMARQUE

Juste après la mise en marche du moteur et avant qu'il ne se soit rechauffé, on entend parfois un bruit en provenance du voisinage de la pompe de direction assistée, qui se trouve à l'avant du compartment moteur à droite. Ce bruit est normal. Il n'indique pas un dysfonctionnement du système de direction assistée.

Freinage

Conseils de freinage

DANGER

Ne gardez pas le pied posé sur la pedale de frein pendant la conduite. Cela peut cause une dangereuse surchauffe des freins et use inutillement les plaquettes et garnitures de frein.

Si les freins ont ete mouillés

Il arrive que de l'eau pénétre dans les freins pendant le lavage du vehicule ou en conduisant sous la pluie. Les distances de freinage sont alors plus grandes. Pour secher les freins, appuyez légèrement sur la pédale de frein pour faire rechauffer les freins tout en roulant à vitesse moderée.

Utilisation du frein moteur

N'oubliez pas d'utiliser l'effet de frein moteur en plus de la pédale de frein. Lors d'une retrogradation, si vous n'utilise que les freins à pied, les freins finissent par perdre leur efficacité du fait de l'échauffement du liquide de frein que produit la surchauffe des plaquettes. Pour éviter cela, rétrogradez à un rapport de boite inférieur pour obtenir un effet de frein

mateur plus puissant.

Freinage en cas de crevaison

N'enforcez pas brusquement la pédale de frein en cas de crevaison d'un pneu. Cela pourrait provoquer une perte de contrôle du vehicule. Continuez à avancer en ligne droite tout en réduisant progressivement la vitesse. Quittez la route et garez le vehicule dans un endroit sûr.

Système des freins

Deux circuits séparés

Votre vehicule est equipoé d'un système de freins à double circuit. Chacun des deux circuits commande les deux roues diagonalement opposées. En cas de panne d'un des circuits de freinage, l'autre continue à fonctionner. La pédale de frein descend plus pres du plancher que d'habitude et il faut appuyer beaucoup plus fort. La distance nécessaire pour immobiliser le vehicule est également beaucoup plus longue.

Servofrein

Le servofrein utilise la dépression du collecteur d'admission du moteur pour assister le freinage. N'arrêtez pas le moteur pendant la conduite car l'assistance de freinage ne fonctionnerait plus. Toutefois, les freins continuent à fonction-

ner même si le servofrein ne fonctionne plus. Dans cette éventhalité, vous devez toutfois appuyer sur la pédale de frein avec beaucoup plus de force que d'habitude et la distance de freinage augmente.

Systeme d'assistance au freinage

DANGER

N'ayez pas une confiance aveugle dans le système d'assistance au freinage. Ce système n'augmente pas la capacité de freinage du vehicule au-delà de ses limites. En cours de conduite, prenez toujours un maximum de précautions en tenant compte de la vitesse du vehicule et des distances de sécurité à respecter.

ATTENTION

En cas de freinage soudain obligatoire, maintenez fortement enforcée la pédale de frein afin d'activer le système d'assistance au freinage.

Le système d'assistance au freinage est destiné à assister le conducteur dans son contrôle du vehicule. Il assiste la force de freinage lorsque le conducteur ne peut enforcer fortement la pédale de frein et

que la force de freinage est insuffisante. L'assistance de freinage génére une force de freinage qui depend de la vitesse à laquelle le conducteur enforce la pédale de frein.

REMARQUE

Une pression forte ou soudaine sur la pedale de frein entraine les phénomènes suivant. Ces phénomènes ne sont pas signe de dysfonctionnement; le système d'assistance au freinage fonctionne correctement.

• Vous pouvez avoir l'impression que l'actionnement de la pédale de frein demande moins de force, et que la force de freinage est supérieure.
• Il se peut que vous entendiez le bruit de l'ABS en action venant du compartment moteur.

Indicateurs d'usure des plaquettes de frein à disque

Les indicateurs d'usure des plaquettes des freins à disque émettent un bruit caractéristique pour vous avertir quand les plaquettes sont usées.

Lorsque you entendez un couinement ou un raclement en provenance des freins à disque pendant le freinage, faites immediatement contrôle le vehicule par un concessionnaire SUBARU.

ABS (système de freins antiblocage)

DANGER

Observez toujours la plus grande prudence pendant la conduite. Ne soyez pas trop confiant du fait que vous conduisez un vehicule avec système de freins antiblocage (ABS) car il pourrait en résultat un grave accident.

ATTENTION

Le système ABS ne rend pas toujours la distance d'arrêt plus courte. Il faut donc rester prudent et toujours maintainir la distance de sécurité avec le vehicule qui vous précéde.
- Sur route en mauvais état, sur du gravier, sur routes gelées ou dans la neige fraîche, les distances de freinage peuvent être plus longues pour un vehicule muni du système ABS que pour un vehicule à freins ordinaires. Lors de la conduite dans de telles conditions, ralentissez et gardez une distance suffisante par rap

port aux autres vehicules.

• Lorsque you sentez que le système ABS est en action, il faut maintainir constante la pression sur la pédale de frein. Ne pompez pas sur la pédale de frein car cela perturbe le bon fonctionnement du système ABS.

Le système ABS empêche le blocage des roues qui se produit lors d'un freinage brusque ou sur chaussée glissante. Il aide ainsi à empêcher la perte de contrôle de la direction qu'entraine le blocage des roues et améliorer la stabilité directionnelle.

Quand le système ABS entre en action, vous entendez parfois un léger bruit de crécelle arrivagné de vibrations dans la pédale de frein. Ceci est normal et est le signe que l'ABS fonctionne.

Le système ABS ne fonctionne pas quand la vitesse de déplacement du vehicule est inférieure à 10 km/h (6 mph) environ.

■ Fonction d'essai automatique du système ABS

Quand le vehicule vient de demarrer, il se peut que vous dessentiez parfois un léger choc sur la pédale de frein et vous entendez le bruit de l'ABS en action venant du compartmentement moteur. Ceci

provient de la fonction d'essai automatique du système ABS à la mise en marche et ne doit pas être considéré comme anormal.

Témoin avertisseur des freins antiblocage (ABS)

Reportez-vous à “Témoin avertisseur des freins antiblocage (ABS)”^® 3-23.

EBD (répartition électronique de la force de freinage)

Le système EBD renforce l'efficacité du freinage en affectant aux freins arrirée une plus grande proportion de la force de freinage. Sa fonction consiste à ajuster la répartition de la force de freinage vers les roues arrrière en fonction des conditions de charge du vehicule et de sa vitesse.

Le système EBD fait partie intégrante du système ABS et utilise certains des composants du système ABS pour assurer sa fonction d'optimisation de répartition de la force de freinage. En cas de défaillation d'un des composants ABS utilisés par le système EBD, le système EBD ne peut plus fonctionner lui non plus.

Quand le système EBD entre en action, il arrive que vous entendiez un léger bruit de crécelle ou que vous sentiez de légères vibrations sur la pédale de frein. Ceci est normal et ne doit pas être considéré comme un début de fonctionnement.

Mesures à prendre en cas de défectuosité du système EBD

Type A

Type B

En cas de défaut de fonctionnement du système EBD, le système cesse de

fonctionner et le témoin avertisseur du système des freins et le témoin avertisseur ABS s'allument simultanément.

Si le témoin averitisseur du système des freins et le témoin averitisseur ABS s'allument tous les deux pendant la conduite, c'est le signe d'une anomalie de fonctionnement du système EBD.

Meme si le système EBD est en panne, les freins continuèt à fonctionner. Cependant, les roues arrirée auront tendance à se bloquer plus facilement lorsqu'on Freine fort et le mouvement du vehicule sera donc sensiblement plus difficile à contröler.

En cas d'allumage simultané du témoin avertisseur du système des freins et du témoin avertisseur ABS, prenez les mesures suivantes.

1. Immobilisez le vehicule des qu'il est possible de le faire en toute sécurité.
2. Arétez le moteur et remettez-le en marche.
3. Desserrez le frein de stationnement. Si les témoins avertisseurs s'éteignent tous les deux, le système EBD indique une défectuosité.

Roulez prudemment jusqu'que chez le concessionnaire SUBARU le plus proche et faites contrôle le système.

1. Si les deux tímoins avertisseurs se rallument et restent allumés une fois le moteur remis en marche, arrêtez le moteur à nouveau, serrez le frein de stationnement, puis contrôle le niveau de liquide de frein. Reportez-vous à "Liquide de frein" 11-25.
2. Si le niveau de liquide de frein n'est pas en-dessous du repère "MIN", le système EBD indique une défectuosité. Roulez prudemment jusqu'à chez chez le concessionnaire SUBARU le plus proche et faites contrôle le système.
3. Si le niveau de liquide de frein est endessous du repere "MIN", NE roulez PLUS avec le vehicule. Faites-le remorquer jusqu'au concessionnaire SUBARU le plus proche pour réparation.

DANGER

Conduire avec le témoin averissierseur du système des freins allumé est dangereux. Ceci indique que votre système des freins risque de ne pas fonctionner normalment. Si le témoin reste allumé, faites immédiatement contrôler les freins par un concessionnaire SUBARU.
- Si vous avez un doute quant au bon fonctionnement des freins,

n'utilise pas le vehicule. Faitesle remorquer jusqu'au concessionnaire SUBARU le plus proche pour le faire réparer.

Système de Contrôle de Dynamique du Véhicule

DANGER

Conduisez toujours avec la plus grande prudence. Un excès de confiance du fait que votre vehicule est équipé du système de Contrôle de Dynamique du Vehicule peut être à l'origine d'un grave accident.

ATTENTION

• Mème si votre vehicule est équipé du système de Contrôle de Dynamique du Vehicule, cela ne vous dispense pas d'utiliser des pneus hiver sur les routes enneigées ou verglacées, ni de réduire sensiblement la vitesse du vehicule sur de telles surfaces. Le système de Contrôle de Dynamique du Vehicule à lui seul n'est pas une garantie contre le risque d'accident en toute situation.
  L'activation du système de Contrôle de Dynamique du Véhicule est le signe que la route sur laquelle le vehicule roule est

glissante; le fait que le vehicule soit équipé du système de Contrôle de Dynamique du Vehicule ne garantit pas que le contrôle du vehicule puisse être maintenu en tous temps et dans toutes les situations. Toute entree en action du système doit etre interprétée comme une incitation a réduire très sensiblement la vitesse du vehicule.

• Chaque fais que les organes de la suspension, les organes de la direction ou un essieu ont eté déposés sur un vehicule équipé du système du Contrôle de Dynamique du Vehicule, il faut faire contrôler ce système par un concessionnaire/agréed SUBARU.
  Pour que le système de Contrôle de Dynamique du Vehicule puisse fonctionner correctement, il faut observer les précautions suivantes.

• Les pneus montés sur les quatre roues du vehicule doit être de même taille, de même type et de même marque. En outre, l'usure doit être la même sur les quatre pneus.

• Maintenez la pression des pneus à une valeur appropriée, comme indiqué sur la plaque du vehicule collée contre le montant de portière cote conducteur.

• En cas de crevaison, il ne faut utiliser que la roue de secours-temporaire spécifiée. Toutefois, quand la roue de secours provisoire est en service, l'efficacité du système de Contrôle de Dynamique du Véhicule s'en trouve réduite et il faut en tener comptependant la conduite.

• Si les pneus sont dépareillés, le système de Contrôle de Dynamique du Véhicule peut ne pas fonctionner correctement.

En cas de patinage et/ou de dérapage sur une chaussée glissante, et/ou dans un virage ou au cours d'une manoeuvre d'évitement, le système de Contrôle de Dynamique du Véhicule ajuste la puissance du moteur et les forces de freinage respectives des différentes roues pour aider àMAINTER la traction et le contrôle de direction.

- Fonction de contrôle de traction

La fonction de contrôle de traction est concise pour éviter le patinage des roues motrices sur chaussée glissante, et aide donc à十年er la traction et le contrôle de direction. Cette fonction est active quand le témoin indicateur de fonctionnement du Contrôle de Dynamique du Véhicule clignote.

- Fonction de suppression du dérapage

La fonction de suppression du dérapage est donc pour aider à十年er la tenue de route en supprimant la tendance des roues à glisser sur le côte lors du braquage du volant. Cette fonction est active quand le témoin indicateur de fonctionnement du Contrôle de Dynamique du Véhicule clignote.

REMARQUE

• Le système de Contrôle de Dynamique du Véhicule fonctionne normalement lorsque les conditions suivantes survient.

• Vous ressentez de légères vibrations au niveau de la pedale de frein.

• Vous ressentez de légères sé-cousses du vehicule et du volant de direction.

Lors de la mise en marche du moteur ou lors d'un démarrage après avoir mis le moteur en marche, il est possible que vous entendiez un bruit caractéristique de fonctionnement en provenance du compartmentement moteur.

• Vous ressentez des secousses sur la pédale de frein lors d'un démarrage après avoir mis le moteur en marche.

• Dans les situations suivantes, il est possible que le vehicule soit moins stable que le conducteur n'en a l'impression. Le système de Contrôle de Dynamique du Vehicule peut alors être activé. Un tel fonctionnement n'indique pas une anomalie du système.

• sur route couverte de gravillons ou empierrée

• sur route non revêtement d'un enrobé de finition
• lorsque le vehicule tracte une remorque

• lorsque le vehicule est équipé de pneus-neige ou de pneus hiver

• Quand le système de Contrôle de Dynamique du Vehicule est en action, la sensation à la manoeuvre du volant de direction est légèrement différente de la sensation habituelle.

• Il reste indispensable de réduire la

vitesse à l'approche d'un virage, même si le vehicule est équipé du Contrôle de Dynamique du Vehicule.

• Arrêtez toujours le moteur avant de remplacer une roue. Le non-respect de cette précaution peut perturber le système du Contrôle de Dynamique du Vehicule qui ne peut plus fonctionner correctement.

Moniteur du système de Contrôle de Dynamique du Véhicule

Reportez-vous à "Témoin averitisseur du Contrôle de Dynamique du Véhicule/Témoin indicateur de fonctionnement du Contrôle de Dynamique du Véhicule" 3-28 et "Témoin indicateur de désactivation du Contrôle de Dynamique du Véhicule" 3-29.

Commande de désactivation du Contrôle de Dynamique du Véhicule

Une pression sur le commutateur permet de désactiver le système de Contrôle de Dynamique du Véhicule, ce qui peut être nécessaire dans les cas suivants.

• Lors d'un départ arrêté dans une pente raide sur route enneigée, sur des gravillons, ou sur d'autres surfaces glissantes.
• Pour dégager le vehicule quand les roues sont enlisées dans la boue ou la neige profonde.

En cas d'activation du commutateur alors que le moteur en marche, le témoin indicateur de désactivation du Contrôle de Dynamique du Véhicule s'allume sur les instruments de bord. Le système de

Contrôle de Dynamique du Véhicule est désactivé. Une nouvelle pression sur le commutateur pour réactiver le système de Contrôle de Dynamique du Véhicule entre l'extinction du témoin indicateur de désactivation du Contrôle de Dynamique du Véhicule.

Vous ne devez pasmettrele système de Contrôle de Dynamique du Véhicule hors service, sauf dans les situations mentionnées ci-dessus.

ATTENTION

Le système de Contrôle de Dynamique du Véhicule aide à prévenir des mouvements instables du vehicule tels que les dérapages en utilisant les freins et la force mottice. Sauf en cas d'absolue nécessite, ne désactiver pas le système de Contrôle de Dynamique du Véhicule. Si vous doivent désactiver le système de Contrôle de Dynamique du Véhicule, conduisez très attentivement en vous basant sur la condition de la surface de la route.

REMARQUE

• En cas de pression sur le commutateur pour désactiver le système de Contrôle de Dynamique du Véhicule, celui-ci est automatiquement réactivé lors de la remise en marche du moteur après avoir raméné le contacteur d'allumage en position "LOCK"/"OFF".
• Une pression d'au moins 10 secondes sur le commutateur provoque l'extinction du témoin indicateur et l'activation du système de Contrôle de Dynamique du Vehicule. Toute pression ultérieure sur le commutateur reste alors sans effet. Pour pouvoir utiliser à nouveau le commutateur, ramenez le contacteur d'allumage en position "LOCK"/"OFF", puis remettez le moteur en marche.
• Si le système de Contrôle de Dynamique du Véhicule a été désactivi en appuyant sur le commutateur, les performances routières du vehicule sont comparables à celles d'un vehicule qui n'est pas équipé du système de Contrôle de Dynamique du Véhicule. Sauf en cas d'absolue nécessite, ne désactive pas le système de Contrôle de Dynamique du Véhicule.
• Mème lorsque le système de Contrôle de Dynamique du Véhicule est désactisé, les composants du sys

tème de commande des freins peuvent être actifs. Lorsque le système de commande des freins est activé, le témoin indicateur de fonctionnement du Contrôle de Dynamique du Vehicule s'allume.

Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) (selon modèles)

Témoin avertisseur de basse pression des pneus (type A)

Témoin avertisseur de basse pression des pneus (type B)

Le système de surveillance de la pression des pneus avertit le conducteur en cas de baisse sensible de la pression d'un pneu, chaque roue étant équipée d'un capteur qui émet un signal de pression.

Le système de surveillance de la pression des pneus n'est opérant que lorsque le vehicule roule à une vitesse supérieure à environ 32 km/h (20 mph). En outre, le système ne peut pas toujours réagir immédiatement en cas de baise soudaine de la pression (par exemple l'éclatement du pneu cause par un objet pointu or tranchant).

DANGER

Si le témoin averitisseur de basse pression des pneus s'allume pendant la conduite, ne freinez jamais brusquement et continuez à rouler en ligne droite en réduisant progressivement votre vitesse. Quittez la route et garez le vehicule dans un endroit sur. Faute de quoi, vous courez le risque d'un accident avec d'importants dégats matériels et des blessures graves.

Vérifiez la pression des quatre pneus et regonflez à la pression de gonflage à FROID indiquée sur l'étiquette des pneus apposse contre le montant de portière du côte conductor.

Meme si le vehicule n'a roulé que très peu, les pneus ont chauffé et leur pression a par conséquent augmente. Avant d'ajuster la pression des pneus à la valeur prescrite sur l'étiquette des pneus, il faut toujours attendre que les pneus aient refroidi. Reportez-vous à "Roues et pneus" 11-30. Le système de surveillance de la pression des pneus ne fonctionne pas lorsque le vehicule est à l'arrêt. Quand vous venez de régler la

pression des pneus, vous devez redémarrer et atteindre une vitesse d'au moins 32km / h (20 mph) avant que le TPMS n'entre en action et ne contrôle la pression de gonflage des pneus. Si tous les pneus sont gonflés à une pression supérieure à la valeur jugée critique par le système, le témoin avertisseur de bassé pression des pneus doit s'éteindre au bout de quelques minutes.

Si le témoin d'anomalie se rallume une fois la pression des pneus réglée, l'un des pneus est probablement en mauvais état et perdrapidement son air. Dés que vous avez des raisons de croire qu'un pneu ne tient pas l'air, remplacez cette roue par la roue de secours.

Quand on a installé la roue de secours ou si on a remplace une jante sans faire transférer le capteur manometrique/transmetteur, le moyen aver剌seur de basse pression des pneus reste allumé après avoir clignote pendant environ 1 minute. C'est le signe que le système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) ne peut pas surveiller l'ensemble des quatre roues. Contactez un concessionnaire SUBARU lors que possible pour

faire remplacer la roue et le capteur et/ou réinitialiser le système.

N'injectez pas dans les pneus du liquide ou de l'aerosol pour colmatage de pneu, car cela pourrait perturber le fonctionnement des capteurs manometriques des pneus. Si le témoin reste allumé après avoir clignote pendant environ 1 minute, contactezrapidement un concessionnaire SUBARU pour faire contrôler le vehicule.

ATTENTION

Ne placez ni objets metalliques ni feuille de metal sous le siege du conducteur. Cela pourrait entrainer une baisse de la reception des signaux des capteurs de pression des pneus, et le système de surveillance de la pression des pneus ne pourrait pas fonctionner normalement.

REMARQUE

Ce dispositif est conforme à la Section 15 des Régles FCC et à la directive RSS-210 d'Industrie Canada. Le fonctionnement est soumis aux deux conditions suivantes: (1) Le dispositif ne doit

pas engendrer des interférences génantes, et (2) il doit être capable de subir toutes formes d'interférence, y compris des interférences susceptibles d'en perturber le fonctionnement. Apporter des changements ou modifications à l'équipement sans avoir obtenu l'approbation expresse de l'entité responsable de la conformité peut annuler l'autorisation d'utilisation de l'équipement dont bénéficia l'utilitaire.

Stationnement du vehicule

DANGER

• Ne laisseriez jamais des enfants ou des animaux sans surveillance dans le vehicule. Ils pourraient se blesser ou provoquer un accident en manipulant les commandes du vehicule. En outre, par temps chaud ou ensoille, la température à l'intérieur d'un vehicule fermé peut s'élever au point d'entrainer de graves malaises et même la mort.
• En raison des risques d'incendie, ne garez pas le vehicule sur des matieres inflammables comme de l'herbe seche, des derniers papiers et des chiffons.
• N'oubliez pas que vous doivent arrerter le moteur avant de faire la sienne dans le vehicule. En cas de penetration des gaz d'échémpement dans l'habitacle, les occupants du vehicule risquent la mort par intoxication au monoxide de carbone (CO) contenu dans les gaz d'échémpement.

Frein de stationnementlectronique

1) Commande de frein de stationnement
2) Commande d'aide au démarrage en côte
3) Témoin indicateur

DANGER

Assurez-vous d'avoir eteint le moteur avant de quitter le vehicule. Dans le cas contraire, le frein de stationnement pourrait etre libre et causer un accident.
Si le témoin averitisseur du système des freins s'illumine, le système de frein de stationnement electronique pourrait etre en dysfonctionnement. Arretez immediatement le vehicule dans

un endroit sûr, placez des cales sous les roues pour empêcher le vehicule de bouger et contactez un concessionnaire SUBARU.

ATTENTION

• Lorsque le système de frein de stationnement électronique est en dysfonctionnement et que les freins de stationnement ne peuvent pas être serrés, contactez immédiatement votre concessionnaire SUBARU pour une inspection. Si vous devez garer votre vehicule dans de telles conditions, effectuez la procédure suivante.

• Immobilisez le vehicule dans un endroit plat.

• Déplacez le levier de changement de vitesses en "1" ou en position de marche arrrière (modèles B/M).
• Placez le levier sélecteur en position "P" (modèles BVA ou CVT). Lorsque le levier sélecteur ne peut pas être déplaced en position "P", vous doivent déverrouiller le verrouillage du levier sélecteur. Reportez

vous à “Fonction de verrouillage du levier sélecteur” 7-28.

• Placez des cales sous les roues pour empêcher le vehicule de bouger.

• Ne roulez jamais avec le frein de stationnement serré car cela use inutillement les garnitures de frein. Avant de prendre la route, vérifie toujours que le frein de stationnement est desserré et que le témoin avertisseur du système des freins est étient.

Le vehicule est équipé d'un frein de stationnement électronique. Vous pouvez serrer/desserrer le frein de stationnement en appuyant sur la commande de frein de stationnement électronique.

Serrer: Serrez la pédale de frein et appuyez fermement la commande de frein de stationnement.

Desserrer: Tirez la commande de frein de stationnement vers vous lorsque le contacteur d'allumage est en position "ON" et la pédale de frein (tous les modèles) ou la pédale d'embrayage (modèles B/M) serraè.

Lorsque la pédale de frein est appuyée lorsque le contacteur d'allumage est en

position "ON", le témoin avertisseur du système des freins et le témoin indicateur de la commande de frein de stationnement s'allume. Reportez-vous à "Témoin avertisseur du système des freins" 3-24.

REMARQUE

• Si la commande de frein de stationnement est tirée avec le contacteur d'allumage en position "Acc" ou "LOCK"/"OFF", le frein de stationnement n'est pas desserré.
• Si la commande de frein de stationnement est tirée sans appuyer sur la pédale de frein ou la pédale d'embrayage, le frein de stationnement n'est pas desserré.
• Lorsque le frein de stationnement est serré ou desserré, un bruit peut être perçu. Cependant, il ne s'agit pas d'une anomalie.
• Lorsque le système de frein de stationnementlectronique est en dysfonctionnement ou la fonction de frein de stationnement est interdit momentanement, si la commande de frein de stationnement est actionné, un signal sonore sa fait entendre et le témoin avertisseur du système des freins clignote.
  Lorsque you ne pouvez pas desserrer le frein de stationnement, par exemple du a un dysfonctionnement du

système, vous pouvez le desserrer à l'aide d'outil de desserrage de frein de stationnement. Reportez-vous à “Frein de stationnement électronique – si le frein de stationnement électronique ne peut pas être libre” 9-18.

Fonction de desserage automatique par I'accelérateur

Le système de frein de stationnement électronique a une fonction de desserrage automatique. Le frein de stationnement sera desserré automatiquement en appuyant sur la pédale d'accéléateur. Cependant, la fonction de desserrage automatique ne fonctionne pas dans les conditions suivantes.

• Une portière (autre que le coffre à bagages ou le hayon) est ouverte.
• La ceinture de sécurité du conducteur n'est pas attachée.

Si le frein de stationnement est desserré automatiquement, le témoin avertisseur du système des freins et le témoin indicateur de la commande de frein de stationnement s'eteignent.

REMARQUE

Meme si vous avez sere le frein de stationnement en appuyant la commande de frein de stationnement, le frein de stationnement sera desserré

automatiquement lorsque la pedale d'accelérateur est appuyée.

Fonction d'aide au démarrage en côte

Le système de frein de stationnement électronique a une fonction d'aide au démarriage en côte. Si la fonction d'aide au démarriage en côte est activée, le frein de stationnement sera automatiquement serré lors de l'arrêt sur une montée avec la pédale de frein serrer. Dans ce cas, le témoin avertisseur du système des freins et le témoin indicateur de la commande de frein de stationnement s'allume.

REMARQUE

• La fonction d'aide au démarrage en côte pourrait ne pas fonctionner sur une montée légère. Dans ce cas, serrez manuellement le frein de stationnement électronique.
• Si vous ne serrez pas la pédale de frein siffisamment, la fonction d'aide au démarrage en côte pourrait ne pas fonctionner correctement. Cependant, il ne s'agit pas d'une anomalie. Lors d'un arrêt sur une montée, serrez fermement sur la pédale de frein et desserrez-la après l'illumination du témoin avertisseur du système des freins.
• En fonction des conditions de la

route et de la force de freinage, les freins fonctionnent temporairement et se font sentir différemment de d'habitude.

• Lorsque le système de frein de stationnement électronique est en dysfonctionnement avec la fonction d'aide au démarrage en côte activé, un signal sonore se fait entendre, le témoin indicateur d'aide au démarrage en côte s'éteint et le témoin avertisseur du système des freins clignote.
• La fonction d'aide au démarrage en côte ne se réactive pas lors d'un stationnement si le frein de stationnementlectronique a été desserré après que la fonction d'aide au démarrage en côte a été activé. Si nécessaire, serrez manuellement le frein de stationnement electronique.
• Si la ceinture de sécurité n'est pas attachée lorsque la fonction d'aide au démarrage en côte est activée, le démarrage du vehicule peut être difficile, ou un bruit peut être perçu des composants de frein.

Commande d'aide au démarrage en côte

DANGER

Lors d'un arrêt sur une montée avec la fonction d'aide au démarrage en côte activée, relâchéez la pédale de frein après l'illumination du fémoin avertisseur du système des freins. Autrement, la fonction d'aide au démarrage en côte peut ne pas fonctionner correctement et cause des accidents.

1) Commande de frein de stationnement
2) Commande d'aide au démarrage en côte
3) Témoin indicateur

Vouspouvezactiverdésactiverla fonction

d'aide au démarrage en côte en appuyant sur la commande d'aide au démarrage en côte.

Activer: Appuyez sur la commande d'aide au démarrage en côte.

Désactiver: Appuyez à nouveau sur la commande d'aide au démarrage en côte.

Désactivez la fonction d'aide au démarriage en côte dans les conditions suivantes.

Lors d'une traction d'une remorque
Lorsque le vehicule est très chargé
- Si vous n'utilise pas féquèment le frein de stationnement lors d'un arrêt sur une montée

REMARQUE

• Si la commande d'aide au démarrage en côte est appuyé pendant plus de 30 secondes, le témoin indicateur d'aide au démarrage en côte s'eteint, le témoin avertisseur du système des freins clignote et le système ignore toutes pressions ultérieures de la commande. Pour activer à nouveau le commutateur, ramenez le contacteur d'allumage en position "LOCK"/"OFF", puis remettez le moteur en marche.
  Lorsque la fonction d'aide au démarrage en côte est désactivée par le

dysfonctionnement de la fonction, un signal sonore se fait entendre lors de l'appui sur la commande d'aide au démarrage en côte.

Témoin indicateur d'aide au démarriage en côte

Type A

Type B

Lorsque la fonction d'aide au démarrage en côte est activé, l'indicateur d'aide au démarrage en côte s'illumine. Reportez-vous à "Témoin indicateur d'aide au démarrage en côte" 3-26.

Frein d'urgence

ATTENTION

Utilisez le frein d'urgence uniquement en cas d'urgence. Si le frein d'urgence est utilisé excessivement, les pieces des freins vont s'utiler plusrapidement ou les freins ne fonctionneront pas suffisamment du à la surchauffe des freins de roues arrrière.

REMARQUE

Lors de l'usage du frein d'urgence, le témoin averitisseur du système des freins et le témoin indicateur de la commande de frein de stationnement s'allument et un signal sonore se fait entendre.

Si la pédale de frein fonctionne mal, vous pouvez arrêté le vehicule en appuyant en continu la commande de frein de stationnement.

Lors du serrage du frein d'urgence, le témoin averitisseur du système des freins et le témoin indicateur de la commande de frein de stationnement s'allument et un signal sonore se fait entendre.

Avertissement d'anomalie du système de frein de stationnement électronique

ATTENTION

Si le témoin avertisseur du système des freins s'illumine, le système de frein de stationnement électronique pourrait être en dysfonctionnement. Arretez immidiatement le vehicule dans un endroit sur le plus proche et contactez le concessionnaire SUBARU.

En cas de dysfonctionnement du système de frein de stationnement électronique, le témoin avertisseur du système des freins clignote. Reportez-vous à "Avertissement du système de frein de stationnement électronique" 3-25.

Conseils de stationnement

Lorsque you garez le vehicule, effectuez always les actions suivantes.

• Serrez le frein de stationnement.
  Pour les modèles B/M, placez le levier de changement de vitesses en "1" (prémière) dans une montée ou en "R" (marche arrêté) dans une descente.
• Pour les modèles BVA et CVT, placez le levier sélecteur en position "P" (stationnement).

Ne comptez pas sur la seule boîte de vitesses pour tener le vehicule immobile.

Pour le stationnement en côte, orientez les roues correctement comme indiqué ici. Si le vehicule est dans le sens de la montée, les roues avant doivent être braquées comme pour s'éloigner du trot

toir.

Dans le sens de la descente, les roues doivent être braquées comme pour aller contre le trottoir.

Régulateur de vitesse

REMARQUE

Pour modèles avec système EyeSight: Reportez-vous au supplément du Manuel du conducteur traitant du système EyeSight.

Le régulateur de vitesse vous dispense de tenir le pied sur la pédale d'accéléateur lorsque vous roulez à vitesse. Il fonctionne pour une vitesse supérieure à 40 km/h (25 mph).

N'utilisez le régulateur de vitesse dans aucune des conditions suivantes. Il pourrait en résultat une perte de contrôle du vehicule.

en montant ou en descendant une forte pente
- sur route glissante ou sur route en virages
- lorsque la circulation est dense
- lors d'une traction d'une remorque

REMARQUE

Assurez-vous que le système de régulateur de vitesse est désactivé lorsqu'il n'est pas utilisé avant d'eviter tout réglage involontaire de ce dernier.

Réglage de la vitesse de consigne

Bouton principal du régulateur de vitesse

1. Appuyez sur le bouton principal du régulateur de vitesse.

Témoin indicateur de régulateur de vitesse (type A)

Témoin indicateur de régulateur de vitesse (type B)

Le témoin indicateur de régulateur de vitesse situé sur les instruments de bord

s'allume.

1. Appuyez sur la pédale d'accéléateur jusqu'à ce que la vitesse désirée soit atteinte.

3. Appuyez sur le bouton "RES/SET" sur le côte "SET" et relâchez-le. Relâchez ensuite la pédale d'accéléateur.

Témoin indicateur de régulateur de vitesse (type A)

1) Modèles spécification des États-Unis
2) Sauf modèles spécifications des États-Unis

Témoin indicateur de régulateur de vitesse (type B)

Le témoin indicateur de réglage du régulateur de vitesse constante s'allume alors sur les instruments de bord. Pour les modèles avec instruments de bord de type A, la vitesse de consigne s'affiche sur les instruments de bord.

Le vehicule gardera sa vitesse actuelle.

La vitesse du vehicule peut etre temporairement accrue pendant la conduite sous controle du regulateur de vitesse. Il suffit d'appuyer sur la pedale d'accelerateur pour faire accelérer le vehicule. Lorsque vous relachez la pédale d'accéléateur, le vehicule revient à la vitesse de consigne.

Désactivation-temporaire du régulateur de vitesse

Le régulateur de vitesse peut être temporairement désactivé des manières suivantes.

• Appuyez sur le bouton "CANCEL".
• Appuyez sur la pédale de frein.
• Appuyez sur la pédale d'embrayage (modèles B/M uniquement).

DANGER

Pour les modèles BVA et CVT, ne placez pas le levier sélecteur en position "N" pendant la conduite. Si le levier sélecteur est place en position "N", le régulateur de vitesse peut être désactisé mais le frein moteur ne fonctionnera plus.

Cela pourrait entrainer un accident.

Le témoin indicateur de réglage du régulateur de vitesse constante des instruments de bord s'éteint lorsque le régulateur de vitesse est désactivié.

Pour réactiver le régulateur de vitesse après une désactivation-temporaire lorsque la vitesse du vehicule est d'au moins 32km / h (20 mph), appuyez sur le côte "RES" du bouton "RES/SET": le vehicule revient automatiquement à la vitesse précédemment réglee.

Le témoin indicateur de réglage du régulateur de vitesse constante des instruments de bord s'allume alors automatiquement.

■ Mise hors service du régulator de vitesse

Le régulateur de vitesse constante peut être mis hors service de deux manières différentes:

• Appuyez à nouveau sur le bouton principal du régulateur de vitesse.
• Ramenez le contacteur d'allumage en position "Acc" ou "LOCK"/"OFF" (uniquement après l'arrêt complet du vehicule).

Changement de la vitesse de consigne

Pour augmenter la vitesse (avec le bouton "RES/SET")

Appuyez sur le bouton "RES/SET" sur le côté "RES" et maintenez-le appuyé jus-

qu'acque la vitesse désirée soit atteinte. Relâchez alors le bouton. La vitesse du vehicule à cet instant est mémorisée et devient la nouvelle vitesse de consigne.

Modèles Specification des États-Unis

Quand l'ecart entre la vitesse du vehicule et la vitesse de consigne est inférieure à 6,8 km/h (4 mph), chaque brève pression sur le bouton "RES/SET" sur le côte "RES" augmente la vitesse de consigne de 1,6 km/h (1 mph).

Sauf modèles spécifications des États-Unis

Quand l'écart entre la vitesse du vehicule et la vitesse de consigne est inférieure à 4,4 km/h, chaque brève pression sur le bouton "RES/SET" sur le côte "RES" augmente la vitesse de consigne de 1 km/h.

Pour augmenter la vitesse de consigne (avec la pedale d'accélérateur)

1. Appuyez sur la pédale d'accéléateur jusqu'à ce que la vitesse désirée soit atteinte.
2. Appuyez sur le bouton "RES/SET" une fois sur le côte "SET" et relâchez-le. Le système est maintainant réglé sur la vitesse souhaitée et le vehicule roule à cette vitesse sans qu'il soit nécessaire

d'appuyer sur la pédale d'accélérateur.

REMARQUE

• Modèles spécification des États-Unis

Si la différence entre la vitesse réelle du vehicule lors de la pression sur le commutateur et la vitesse régée précédemment est inférieure à 6,8 km/h (4 mph), la vitesse du vehicule est réduite de 1,6 km/h (1 mph). Ceci se produit car le système du contrôleur automatique de vitesse interpréte cette action comme une demande de réduction de la vitesse du vehicule.

• Sauf modèles spécifications des États-Unis

Si la différence entre la vitesse réelle du vehicule lorsque le commutateur est enforcé et laforthème vitesse régée est inférieure à 4,4 km/h, la vitesse du vehicule sera abaissée de 1 km/h. Cela se produit lorsque le régulateur de vitesse considère cette opération comme une tentative de diminution de la vitesse du vehicule.

Pour baiser la vitesse (avec le bouton "RES/SET")

Appuyez sur le bouton "RES/SET" sur le côté "SET" et maintenez-le appuyé jusqu'à ce que la vitesse désirée soit atteinte. Relâchéz alors le bouton. La vitesse du vehicule à cet instant est mémorisée et devient la nouvelle vitesse de consigne.

Modèles spécification des États-Unis

Quand l'écart entre la vitesse du vehicule et la vitesse de consigne est inférieure à 6,8 km/h (4 mph), chaque brève pression sur le bouton "RES/SET" sur le côté "SET" baise la vitesse de consigne de 1,6 km/h (1 mph).

Sauf modèles spécifications des États-Unis

Quand l'ecart entre la vitesse du vehicule et la vitesse de consigne est inférieure à 4,4 km/h, chaque brève pression sur le côte "SET" du bouton "RES/SET" abaisse la vitesse de consigne de 1 km/h.

Pour diminuier la vitesse de consigne (avec la pédale de frein)

1. Appuyez sur la pédale de frein pour désactiver temporairement le régulateur de vitesse.
2. Une fois la vitesse réduite au niveau souhaié, appuyez une fois sur le bouton "RES/SET" sur le côte "SET". Le système est maintainant régle sur la vitesse souhaiée et le vehicule roule à cette vitesse sans qu'il soit nécessaire d'appuyer sur la pédale d'accéléateur.

Témoin indicateur de régulateur de vitesse

Reportez-vous à “Témoin indicateur de régulateur de vitesse” 3-36.

Témoin indicateur de réglage du régulateur de vitesse constante

Reportez-vous à “Témoin indicateur de réglage du régulateur de vitesse constante” 3-36.

Rodage d'un vehicule neuf - premiers 1.600 km (1.000 miles) 8-2
Conseils pour economiser le carburant 8-2
Gaz d'échévement du moteur (monoxyde de carbone) 8-3
Convertisseur catalytique 8-3
Inspections periodiques 8-4
Conduite à l'étranger 8-5
Conseils de conduite pour les vehicules à traction intégrale AWD. 8-5
Conduite hors route. 8-7
Legacy 8-7
Outback. 8-7
Conduite en hiver 8-9
Précautions à prendre par temps froid 8-9
Conduite sur routes enneigées et verglacées 8-11
Protection contre la corrosion 8-12
Pneus neige 8-12

Chaines antidérapantes 8-13
Balancement du vehicule 8-13

Chargement du vehicule 8-14

Capacité de charge du vehicule 8-15
Poids nominal brut du vehicule (GVWR) et poids nominal brut sur l'essieu (GAWR) 8-15
Rails de toit avec les traverses de toit intégrées (Outback) 8-16

Attelage de remorque (Outback - selon
modetes). 8-20

Pour atteler une remorque 8-21
Quand you ne tractez pas de remorque. 8-22

Traction de remorque 8-22

Garanties et entretien 8-23
Limits de charge. 8-23
Attelage de remorque 8-27
Pour atteler une remorque 8-27
Conseils pour la traction d'une remorque 8-29

Rodage d'un vehicule neuf - premiers 1.600 km (1.000 miles)

Les performances et la longévite de votre vehicule dépendront grandement de la façon dont il est soigné et utilisé quand il est neuf. Observe les consignes suivantes pendant les premiers 1.600 kilomètres (1.000 miles):

• N'emballez pas le moteur. Sauf en cas d'urgence, ne dépassez pas le régime de 4.000 tr/mn.
• Que ce soit lentement ou rapidement, ne roulez pas pendant longtemps à vitesse de déplacement constante ou à régime moteur constant.
• Sauf en cas d'urgence, évitez les accélérations brusques et les démarrages en trombe.
• Sauf en cas d'urgence, évitez les coupés de frein brusques.

Les mêmes consignes de rodage s'appliquent au cas où un moteur neuf aurait été installé, au cas où le moteur aurait subi une révision, et au cas où les plaquettes ou garnitures de frein auraient été remplacées par des nuves.

Conseils pour economiser le carburant

Voici quelques suggestions pour vous aider à economiser le carburant.

• Roulez toujours en engageant le rapport de boîte de vitesses qui convient à la vitesse du vehicule et aux conditions de conduite.
• Évitez les accelerations ou décelerations brusques. Accélérez lentement pour atteindre la vitesse souhaitée progressive. Dans la mesure du possible, essayez de maintainir ensuite cette vitesse constante.
• N'actionnez pas la pédale d'accéléateur inutillement et évitez d'emballer le moteur.
• Ne laïsez pas le moteur tourner au ralenti inutillement.
• Maintenez toujours le moteur bien réglo.
• Maintenez toujours les pneus gonflés à la pression correcte indiquée sur l'étiquette des pneus appliquée sous la serrure de la portière côte conducteur. Une pression trop faible augmente l'usure des pneus et la consommation de carburant.

• N'utilisez le climatiseur que lorsque cela est nécessaire.

• Maintenez les réglages corrects de géométrie des trains de roulement avant et arrière.

• Ne transporte pas de bagages ou charges inutiles.
  L'affichage de l'indicateur ECO indique une reférence pour l'économie de carburant. Pour plus de détails, reportez-vous à "Indicateur ECO" 3-13.

Gaz d'échéppement du moteur (monoxyde de carbone)

DANGER

• Ne respirez jamais les gaz d'échéppement du moteur. Le monoxyde de carbone contenu dans les gaz d'échéppement du moteur est incolore et inodore, mais son inhalation est dangereuse et peut même entraîner la mort.
  Le système d'échéppement doit toujours être maintenu en bon état pour éviter que les gaz d'échéppement du moteur ne penètre dans le vehicule.
• Ne laisses jamais tournier le moteur du vehicule dans un garage ou un local fermé, sauf pendant le minimum de temps nécessaire à l'entrée ou à la sortie du vehicule.
• Évitez de rester longtemps dans un vehicule en stationnement en laissant le moteur en marche. Si vous ne pouvez l'éviter, mettez la soufflante de ventilation en marche pour forcer l'entrée d'air frais dans le vehicule.

Pour que le système de ventilation puisse fonctionner normalement, débarrassée la grille de la prise d'air de ventilation avant de la neige, des feuilles ou des autres corps étrangers qui l'encombrent.
- Si vous avez l'impression que les gaz d'échépendement pénétre dans le vehicule, faites contrôler et réparer le vehicule le plus tout possible. Si vous nevez utiliser le vehicule dans cet état, roulez avec toutes les vitres grandes ouvertes.
Pour éviter que les gaz d'éché-pement ne pénétrent dans le vehicule, ne roulez pas avec le coffre à bagages (Legacy) ou le hayon (Outback) ouvert.

REMARQUE

Peu après l'arrêt du moteur, on entend féquèment de légers craquements en provenance du système d'échéappement. Ces bruits sont dus à la contraction thermique par refroidissement des métaux après l'arrêt du moteur. Ce bruit est normal.

Convertisseur catalytique

DANGER

• Attention au feu. Le convertisseur catalytique fonctionnant à très hautees températures, ne garrez pas le vehicule sur ou à proximé de matières inflammbles (herbe, papiers, chiffons, feuilles, etc.).
  Veiliez a ne pas exposer de personne ou de matière inflammable en sortie de tuyau d'échéppement quand le moteur du vehicule tourne. Les gaz d'échéppement sont très chauds.

Modèles 2,5 L

Modèles 3,6 L

Le convertisseur catalytique est monté sur le tuyau d'échévement. Il réduit la teneur en HC, CO et NOx, c'est-à-dire qu'il combat la pollution par les gaz d'échévement.

Pour ne pas endommager le convertisseur catalytique:

Utilisez uniquement de l'essence sans plomb. Meme en petite quantite, l'essence au plomb detertiore le convertisseur catalytique.
- Ne faites jamais demarrer le moteur en poussant ou en tirant le vehicule.
- Evitez d'emballer le moteur.
- Ne coupez jamais le contact pendant que le vehicule roule.
Veillez a maintainir le moteur bien regle.

Dès les premiers signes de dérèglement (cognement, retour de flamme ou combustion incomplète), faites contrôle et régler votre vehicule par un concessionnaire/agréé SUBARU.

• N'enduisez pas le pare-chaleur du convertisseur catalytique de peinture d'après ou de tout autre produit anti-corrosion.
• Ne conduisez pas avec un réserve presque vide.

Inspections périodiques

Pourmaintenirvotrecvhiculeenparfait etatde marche,ilestimportantqueyourespectiezlesperiodicitesetkilometragesprescrits pour les opérations d'entretienfigurant dansleprogramme d'entretien au"Livret deGarantie etd'Entretien".

Conduite à l'étranger

Si vous vous rendez dans un pays étranger avec votre voiture:

Assurez-vous que vous trouvrez dans ce pays un carburant approprié. Reportez-vous à "Prescriptions concernant le carburant" 7-3.
- Renseignez-vous sur la reglementation en vigueur et vérifie que votre vehicule est en conformité.

Conseils de conduite pour les vehicules à traction intégrale AWD

DANGER

• Ne dépassez jamais la vitesse de sécurité qu'impose l'état de la route et les conditions climatiques de manière à éviter tout risque d'accident dans les virages ou en cas de coup de frein brusque, etc.
• Observetzousjoursla plus grande prudencependantla conduite,ne soyezpas tropconfiantdu fait queyouconduisezunvehicule à tractionintegrale,caripourrait enrésulter ungrave accident.
• Lorsque vous remplacez un pneu, vous doivent utiliser un pneu de même taille, de même circonférence, de même structure, de même marque (motif de bande de roulement) et quiporte le même symbole de vitesse et le même indice de charge que les pneus d'origine dont les caractéristiques sont indiquées sur l'étiquette des pneus. Utiliser des pneus de taille, de circonférence

ou de structure différente peut endommager gravement le train de roulement de votre vehicule, et nuit au comfort, à la tenue de route, au freinage, à la précision des indications du compteur totalisateur/journalier et au maintain de la distance minimale entre la carrosserie et les pneus. Ceci peut être aussi très dangereux et faire perdre le contrôle du vehicule.

• Vous doivent installer quatre pneus de même taille, circonférence, structure, marque (motif de bande de roulement), dégré d'usure, symbole de vitesse et indice de charge. La combinaison de pneus de tailles, de circonférence ou types différents peut entrainer de graves problèmes mécaniques dans le groupe motopropulseur du vehicule, et affecte le comfort, la tenue de route, le freinage, l'exactitude de l'indicateur de vitesse et du compteur totalisateur. Ceci peut être aussi très dangereux et faire perdre le contrôle du vehicule.

ATTENTION

Si vous vous trouvez dans l'obligation d'utiliser une roue de secours provisoire suite à une crevaison, utilisez la roue de secours provisoire fournie avec le vehicule. Toute autre taille de roue peut endomgar gravement la transmission de votre vehicule.

La traction intégrale répartit la force motrice entre les quatre roues du vehicule. Les vehicules AWDprésentant une meilleure traction pour la conduite sur route glissante, mouillée ou verglacée, et pour dégager le vehicule enlisé dans la boue ou le sable. En répartissant de façon optimale la force motrice entre les roues

avant et arrêté, le vehicule à traction intégrale SUBARU AWD assure aussi uneffective traction sur routes sèches en fournissant de la force de freinage durant la décalération.

Votre vehicule SUBARU AWD se comporte donc différemment d'un vehicule à deux roues motrices dans certaines circonstances et il presente les avantages spécifiques à AWD. Pour la sécurité et pour éviter d'endommager le système AWD, il vous faut observer certaines précautions:

• Un vehicule AWD a plus de facilité qu'un vehicule à deux roues motrices pour gravir les routes pentues glissantes ou enneigées. Cependant, il y a peu de différence de comportement dans les virages très serrés et au freinage brusque. Dans les descentes et avant les virages, vousdezon ralentir et veiller à garder vos distances par rapport aux autres vehicules.

• Vérifiez toujours la pression de gonflage des pneus encore froids avant de prendre la route. La pression de gonflage recommendée est indiquée sur l'étiquette des pneus, qui se trouve sur le montant de la portière du conducteur.

• Il y a quelques précautions particulières à observer pour le remorquage de ce type de vehicule. Pour de plus amples

informations, reportez-vous à “Remorquage” 9-14.

Conduite hors route

DANGER

• Ne dépassez jamais la vitesse de sécurité qu'impose l'état de la route et les conditions climatiques de manière à éviter tout risque d'accident dans les virages ou en cas de coup de frein brusque, etc.
• Observez toujours la plus grande prudence pendant la conduite, ne soyez pas trop confiant du fait que vous conduisez un vehicule à traction intégrale, car il pourrait en résultat un grave accident.

Legacy

Votre vehicule AWD n'est pas un vehicule de piste ou un vehicule tout terrain. C'est une voiture de tourisme dont la conception de base est celle d'une routiere. La traction integrale (AWD) lui confere quelques avantages limités pour la conduite hors route sur des surfaces relativement plates et exemples d'obstacles, au profil similaire à celui d'une route. L'utiliser dans autres conditions la soumettrait à des efforts excessifs et il pourrait en résultat

des dégradations dont la réparation ne serait pas couverte par la garantie. Lorsque vous roulez ailleurs que sur la route avec votre SUBARU, vousdezevergarderpresentes à l'esprit les précautions de bon sens rappelées dans la rubrique suivante (qui concernent les modèle Outback). Et n'oubliez jamais que votre vehicule offre des possibilités de conduite tous terrains plus limitées que les modèle Outback.

Ne tentez jamais de traverser des flaques d'eau ou des mares ou de rouler sur une route inondée. La pénetration d'eau par la prise d'air du moteur ou par le tuyau d'échéppement et les éclaboussures sur les organes électriques risquent d'endomager votre vehicule et de faire caler le moteur.

Outback

En tant que vehicule AWD ayant une garde au sol plus haute que les autres modèles, votre vehicule peut se conduire sur route ordinaire et hors route. Mais rappelez-vous qu'une SUBARU AWD est un vehicule de tourisme, et non pas un vehicule de piste ou un vehicule tout-terrain. Pour la conduite hors route de votre SUBARU, certaines précautions de bon sens comme celles indiquées dans la liste suivante s'imposent:

Assurez-vous que vous portez votre ceinture de sécurité et tous vos passagers aussi.
- Prévoyez des équipements de secours, comme une corde ou une chaîne de remorquage, une pelle, des cales de roue, une trousse de premiers soins et un téléphone cellulaire ou un émetteur-recepteur BP.
- Conduisez prudemment. Ne prenez pas de risques inutiles et évitez les passages dangereux ou trop accidentés.
- Roulez lentement et redoublez de prudence. En conduite tout terrain, vous n'avez plus de couloir de circulation balisé, plus de virage relevé, plus de signalisation routière pour vous aider.
- Ne placez pas votre vehicule en travers dans les pentes raides. Abordez et franchissez les pentes raides en montant tout droit ou en descendant tout droit. Un vehicule se returne beaucoup plus facilement sur le cote qu'en avant ou en arrriere. Que ce soit en montée ou en descente, evitez de vous engager dans des pentes trop raides.
- Évitez les changements de direction brusques, rundout à grande vitesse.
- Ne tenez pas le volant par les branches interieures. Le sursaut du volant pourrait vous blesser en cas de cahot violent. Tenez le volant par le pourtour,

avec les doigts et les pouces à l'extérieur.

• Avant de vous engager dans l'eau pour traverser un cours d'eau à gué par exemple, commencez par jauger la profondeur de l'eau et assurez-vous que le fond du cours d'eau est ferme et plat. Traversez le cours d'eau lentement, sans vous arrêté au milieu. Le soubassement du vehicule doit rester hors de l'eau même à l'endroit le plus profund. La pénétration d'eau par la prise d'air du moteur ou par le tuyau d'échéppement et les éclaboussures sur les organes électriques risquent d'endommager votre vehicule et de faire caler le moteur. Ne tentez jamais de traverser un torrent au courant rapide, même s'il est peu profund; la vitesse du courant pourrait miner le sol sous les roues, avec risque de perte de traction et même de retournement du vehicule.
• Contrôlez toujours vos freins immidiatement après être passé dans du sable, de la boue ou de l'eau. Pour cela, roulez lentement et appuyez sur la pédale de frein. Enchainez le même mouvement à plusieurs reprises pour nettoyer et secher les disques et les plaquettes de frein.
• Ne roulez pas et ne stationné pas sur ou à proximité de matières inflammables comme de l'herbe sèche ou des feuilles mortes, car elles pouraient prendre feu. Pendant que le moteur est en marche et

immédiatement après l'arrêt, le système d'échévement est extrémement chaud. Il y a donc risque d'accendie.

• Àpres avoir roulé dans de l'herbe haute, de la boue, de la pierraille, du sable, un cours d'eau, etc., vérifie qu'il n'y a pas d'herbes, branchages, papiers, chiffons, pierres, sable, etc. collés ou coincés dans le dessous de caisse du vehicule. Si nécessaire, débarrasssez le soubassement de ces corps étrangers. Rouler avec de tels corps étrangers collés ou coincés dans le dessous de caisse fait courir un risque de panne mécanique ou de feu.
• Arrímez fermement toutes les charges à l'intérieur du vehicule, en veillant à ne pas empiler les objets plus haut que les dossiers de siege. Les charges mal fixées risquent d'être projétées et d'infliger des blessures en cas d'arrêt brusque ou de force secousse. N'accumuez pas de charges importantes sur le toit. Cela rehausse le centre de gravité du vehicule et le rend plus enclin à se renverser.
• Lorsque, pour prendre de l'élan et sortir d'une zone de sable ou de boue, vous doivent balancer le vehicule en avant et en arrirée, déplacez le levier de changement de vitesses/levier sélecteur à plusieurs reprises entre les positions "1"/"D" et "R" tout en appuyant légarement sur la pédale

d'accéléateur. N'emballez pas le moteur. Si les roues ne patinent pas, la traction estILA meilleure et vous dégagez le vehicule plus facilement.

• Sur une chaussée très glissante, vous obtenez une meilleure traction en démarrant le vehicule en 2ème jusqu'à en 1ère (que la boîte soit manuelle, automatique ou CVT). Pour les modèles BVA et CVT, reportez-vous à “Sélection du mode manuel” 7-30.
• Ne montez jamais sur le vehicule des pneus plus gros que la taille prescrite dans ce manuel.
• Àprous avoir conduit hors route, lavez le soubassement du vehicule. En particulier, les éléments de la suspension s'encrasseient facilement et doivent être nettoyés soigneusement.
• Si un vehicule AWD est utilisé frequently dans des conditions difficilles, comme la conduite sur de mauvaises routes ou hors route, il est nécessaire de replacer l'huile moteur, le liquide de frein et l'huile de boite de vitesses plus souvent qu'aux intervalles prévus dans le programme d'entretien créé dans le "Livret de Garantie et d'Entretien".

N'oubliez pas que les dommages infilgés à votre SUBARU pendant la conduite hors route, avec non-respect des précautions

de bon sens telles que celles qui sont rappelées ci-dessus, ne sont pas couverts par la garantie.

Conduite en hiver

■ Précautions à prendre par temps froid

Transportez toujours avec vous du matériel de secours: raclette à vitres, sac de sable, fuses de signalisation, petite pelle et câbles volants.

Contrôlez l' état de la batterie et de ses cables. Le froid réduit la capacité de la batterie. La batterie doit être en parfait état pour assurer le démarrage du moteur en hiver.

Il faut normalement plus de temps pour démarrer le moteur dans des conditions climatiques très froides. Utilisez une huile moteur de qualité et viscosité convenant à la saison d'hiver. Utiliser une huile d'été

très visqueuse rendra le moteur plus difficile à démarrer.

Protégez les serrures de portière contre le gel en y pulverisant un produit d'égivrant ou de la glycérine.

L'ouverture en force d'une portiere gelée risque d'endommager ou de decoller le joint d'étanchéité en caoutchouc du pourtour de la portiere. Si une portiere est gelée, faites fondre la glace à l'eau tiède puis essuyez soignement pour éliminer l'eau.

Le liquide de lave-glace utilisé doitContainir de I'antigel. N'employez pas d'antigel pour moteur ou un autre produit de remplacement car cela pourrait endomager la peinture du vehicule.

En termes de volume, le liquide de lave-glace SUBARU contient 58.5% d'alcool méthylique et 41.5% d'agent de surface. Selon la concentration de la solution dans l'eau, la température de condégation est indiquée dans le tableau ci-après.

Concentration de la solution	Température de condégation
30%	-12°C (10,4°F)
50%	-20°C (-4°F)
100%	-45°C (-49°F)

Pour éviter que le liquide de lavage ne gèle, ajustez la concentration du liquide en fonction de la température extérieure sur la base des indications du tableau ci-dessus.

Quand vous replissez le réservoir avec un liquide de lavage plus concentré que celui que vous utilisiez précédemment, purgeze l'ancien liquide qui subsiste dans la canalisation entre le réservoir et les gicleurs en faisant fonctionner le laveglace un certain temps. Faute de quoi, si le liquide qui se trouve dans la canalisation n'est pas assez concentré pour la température extérieure, il risque de geler et de boucher les gicleurs.

ATTENTION

• Ajustez la concentration du liquide de lavage en fonction de la température extérieure. Si le liquide n'est pas assez concentré, il risque d'obstruer la vision en gelant contre le pare-brise, et aussi de geler dans le réservoir.
• Les réglementations des États ou locales sur les composants organiques volatiles peut restreindre l'utilisation du méthanol, un additif antigel courant de lave-glace de pare-brise. Des lave-glaces

contenant un antigel non mét hy-lique ne doit être utilisés qu'uniquement s'ils procurent une protection par temps froid sans endommager la peinture, les balais d'essuie-glace et le système de lave-glace.

Avant de prendre le route

Avant de vous installer dans le vehicule, enlevez la neige et le givre de vos chaussures pour que vos pieds ne glissent pas sur les pédales, ce qui pourrait être dangereux.

Pendant la mise en température du moteur avant de prendre la route, vérifie le bon fonctionnement de la pedale d'accélérateur, de la pedale de frein et de toutes les autres commandes.

Enlevez la neige et la glace accumulées sous les ailes car elles rendent la manoeuvre de la direction difficile. Si vous roulez par mauvais temps en hiver, arrêtez-vous périodiquement dans un endroit sur pour dégager les logements de roue sous les ailes.

Stationnement par temps froid

DANGER

La neige peut être dangereuse si elle empêche la dispersion des gaz d'échéppement. Quand le vehicule est garé dans la neige avec le moteur en marche, veillez à ce que le tuyau d'échéppement reste libre de neige.

Par temps froid, n'utilise pas le frein de stationnement pour les arrêts de longue durée car il risque de geler en position serrée. A la place, procédez comme suit: 1. Placez le levier de changement de vitesses en position "1" ou "R" pour les modèles B/M, ou le levier sélecteur en position "P" pour les modèles BVA et CVT. 2. Placez des cales sous les roues pour empêcher le vehicule de bouger.

Quand le vehicule est garé à découvert sous la neige, relevez les balais d'essuie-glaces pour éviter qu'ils ne soient endom-mages.

Si le vehicule est resté garé dans une tempête de neige ou après avoir roulé sur des routes enneigées, le fonctionnement des freins peut être entravé par le givre. Enlevez les dépôts de neige ou de givre

Dans la suspension, sur les freins à disques et sur les flexibles de frein sous le vehicule. Éliminez la neige avec soin pour ne pas risquer d'endommager les freins à disques, les flexibles de frein et les fils électriques de l'ABS.

Ravitation en carburant par temps froid

Pour éviter le gel de l'eau de condensation presente dans le système de carburant, il est recommendé d'utiliser partemps froid un additive antigel à introduire dans le réserve de carburant.

N'utilisez rien d'autre qu'un additif spécifique destiné à cet usage. Pour prolonger les effets de l'additif antigel, faites le plein sans entendreès que le réserve est à moins vide.

Si vous n'envisagez pas d'utiliser votre SUBARU avant longtemps, il vaut mieux la garer avec le réserveir de carburant plein.

Conduite sur routes enneigées et verglacées

DANGER

N'utilisez pas le régulateur de vitesse quand la route est glissante, enneigeée ou verglacée. Il pourrait en résultat une perte de contrôle du

vehicule.

ATTENTION

Évitez de rouler longtemps dans une tempête de neige. La pénétration de neige dans le système d'admission du moteur finirait par empêcher la circulation de l'air, ce qui pourrait entrainer l'arrêt du moteur et même une panne de moteur.

Pour ne pas provoquer de dérapage ou de patinage, évitez les freinages brusques, les accelérations soudaines, la conduite à grande vitesse et les coups de volant brusques lors de conduite sur routes enneigées ou verglacées.

Maintenez toujours une distance amplement suffisante entre votre vehicule et celui qui vous precede pour ne pas avoir à freiner brusquement.

Facilitez le travail de freinage au pied en vous servant efficacement du freinage moteur pour contrôler la vitesse du vehicule. (Passez à un rapport inférieur lorsque cela est nécessaire.)

Évitez de rétrograder brutalement. Cela risque de bloquer les roues et d'entrainer la perte de contrôle du vehicule.

Le système de freins antiblocage (ABS)

améliore les performances de freinage de votre vehicule sur les routes enneigées ou verglacées. Pour des informations relatives au freinage sur chaussée glissante, reportez-vous à "ABS (système de freins antiblocage)" 7-34 et "Système de Contrôle de Dynamique du Vehicule" 7-37.

Fonctionnement des essuie-glaces sous la neige

Avant de prendre la route par temps froid, vérifie que les balais d'essuie-glaces n'ont pas gelé contre le pare-brise ou la lunette arrière.

Si les balais d'essuie-glaces sont collés au pare-brise ou à la lunette arrêté par le gel, effectuez la procédure suivante.

• Pour dégeler les balais d'essuie-glaces, utilisez le dégivrage avec la sélection de bouche d'air en position "H" et le réglage de température en position de chaleur maximum jusqu'à ce que les balais d'essuie-glaces soient complètement dégelés. Reportez-vous à "Climatisation" 4-1.

• Si vous vécicule est équipé d'un dégivreur d'essuie-glaces, utilisez-le. Cela aide à faire fondre le givre qui bloque les balais d'essuie-glaces du pare-brise. Reportez-vous à "Désembueur et dégivreur" 3-54.

Pour dégeler les balais d'essuie-glaces arrrière, utilisez le désembueur de la lunette arrrière. Reportez-vous à "Désem-bueur et dégivre" 3-54.

Lorsque you conducisez sous la neige, si la neige durcie a tendance à se coller sur le pare-brise malgre le balayage des essuie-glaces, utilisez le désembueur avec la selection des bouches d'air en "H" et en reglant la temperture en chaleur maximum. Quand la neige collée au pare-brise est suffisamment ramollie par le rechauffage, utilisez the lave-glace pour l'éliminer. Reportez-vous à "Laveglace de pare-brise" 3-53.

La neige collée aux bras des essuie-glaces empêche le bon fonctionnement des essuie-glaces. Si la neige colle aux bras d'essuie-glaces, quittez la route pour garer le vehicule dans un endroit sur et enlevez cette neige. Si vous garez le vehicule sur le bord de la route, allumez les feuels de détresse pour attirer l'attention des autres conducteurs. Reportez-vous à "Feux de détresse" 3-8.

Nous recommendons l'usage de balais d'essuie-glaces antigel (balais d'hiver) en cas de neige ou de températures négatives. Les raclettes de ce type balaient plus efficacement la vitre par temps de neige. Veillez à ce que les raclettes que vous

utilisEZ soient d'un modele adapté à votre vehicule.

ATTENTION

Pendant la conduite à grande vitesse, les balais d'essuie-glaces antigel ne sont pas aussi efficaces que les balais d'essuie-glaces ordinaires. Si c'est le cas, réduisez la vitesse du vehicule.

REMARQUE

En fin de saison hivernale lorsqu'il n'est plus nécessaire d'avoir des balais d'essuie-glaces antigel, remplacez-les par des balais d'essuie-glaces ordinaires.

Protection contre la corrosion

Reportez-vous à “Protection contre la corrosion” 10-4.

Pneus neige

DANGER

• Quand vous remplacez des pneus d'origine par des pneus d'hiver (pneus neige), assurez

you que you n'utilise que des pneus de même taille, circonférence, type, marque (motif de bande de roulement), symbole de vitesse et indice de charge que les pneus originaux mentionnés sur l'étiquette des pneus. L'usage de pneus de tailles ou types différents affecte l'exactitude de l'indicateur de vitesse et du compteur totalisateur, et l'écartement minimum des roues par rapport à la carroserie. Ceci peut être aussi très dangereux et faire perdre le contrôle du vehicule.

• Vous doivent installer quatre pneus hiver de même taille, circ CONFERENCE, structure, marque (motif de bande de roulement), degré d'usure, symbole de vitesse et indice de charge. La combinaison de pneus de tailles ou types différents peut entrainer de graves problèmes mécaniques dans le groupe motopul-ser du vehicule, et affecte le comfort, la tenue de route, le freinage, l'exactitude de l'indicateur de vitesse et du compteur totalisateur. Ceci peut être aussi très dangereux et faire perdre le

contrôle du vehicule.

N'utilisez jamais une combinaison de pneus radiaux et de pneus ceinturés ou à carasse croisée. Cela est dangereux pour la bonne tenue de route et peut être à l'origine d'un accident.

Votre vehicule est equipope de "pneus toutes saisons" concus pour assurer tout au long de l'année une bonne adherence à la traction, une bonne tenue de route et de bonnes performances au freinage. En hiver, vous obtiendrez de更好地 performances en montant des pneus spéciaux pour l'hiver.

Si vous decide dechauser des pneus hiver sur voserevichule,veiliez achoisis des pneus de taille et de type appropriés. Les quatre pneus doivent etre de meme taille,de meme type,de meme marque et de meme classe de charge.Nemelangez jamais des pneus radiaux avec des pneus ceinturés ou acarasse croisedecar peut en resulter un comportement dangereux du vehicule.En choisissant un pneu, verifiez qu'il subsiste assez d'espace entre ce pneu et la carrosserie du vehicule.

Par ailleurs, n'oubliez jamais que la prudence est de rigueur quels que soient

le type et la qualité des pneus montés sur votre vehicule.

Chaines antidérapantes

ATTENTION

Par manque d'espace entre les pneus et la carrosserie du vehicule, il n'est pas possible d'utiliser des chaînes antidérapantes à votre vehicule.

REMARQUE

Quand vous ne pouvez pas utiliser de chaînes antidérapantes, utiliser tout autre type de dispositif de traction (telles que des chaînes à ressort) peut être acceptable si l'utilisation sur votre vehicule est recommendée par le fabricant du dispositif, en tenant compte de la taille des pneus et des conditions de route. Suivez les instructions du fabricant du dispositif, particulièrement concernant la vitesse maximum du vehicule.

Pour éviter d'endommager votre vehicule, conduisez lentement, réajustez ou enlevez le dispositif si il est en contact avec votre vehicule, et ne faites pas tourner vos roues. Les dommages

infliges à votre vehicule par l'utilisation d'un dispositif de traction ne sont pas couverts par la garantie.

Faites en sorte que tout dispositif de traction que vous utilisez soit un dispositif SAE de classe S, et utilisez-le uniquement sur les roues avant. Soyez toujours très prudent lorsque vous conduisez avec un dispositif de traction. Un excès de confiance du fait que vous utilisez un dispositif de traction peut être à l'origine d'un grave accident.

Balancement du vehicule

Lorsque, pour prendre de l'élan et sortir d'une zone de sable, de boue ou de neige, vous doivent balancer le vehicule en avant et en arrrière, déplacez le levier de changement de vitesse/levier sélecteur à plusieurs reprises entre les positions "1"/"D" et "R" tout en appuyant légarement sur la pédale d'accéléateur. N'embalez pas le moteur. Si les roues ne patinent pas, la traction estMLSmeure etyoudégagezle vehicule plus facilement.

Sur une chaussée très glissante, vous obtenez une(Meilleure traction en demarrant le vehicule en 2eme plusot qu'en 1ere (pour la boite manuelle, automatique ou CVT).

Pour des amples informations relatives au maintien de la boîte automatique en 2ème position, reportez-vous à “ Sélection du mode manuel” 7-30.

Chargement du vehicule

DANGER

Ne laisses jamais vos passagers voyager sur un siège arrêté replié, dans le coffre ou dans l'espace de chargement. Ceci est dangereux et peut entrainer de graves blessures.

DANGER

N'empilez jamais les bagages ou colis plus haut que le dossier du siècle car ils pouraient tomber vers l'avant et blesser les passagers en cas d'arrêt brusque ou d'accident. Les bagages et colis

doivent etre poses sur le plancher enlimitant la hauteur de I'empilement le plus possible.

• Dans la mesure du possible, toute charge transporte dans le vehicule doit être attachée pour éviter qu'elle ne soit projetée dans l'habitacle du vehicule dans les virages, ou en cas d'arrêt brusque ou d'accident.
• N'accumulez pas de charges importantes sur le toit. Cela rehausse le centre de gravité du vehicule et le rend plus enclin à se renverser.
• Attachez correctement les objets de forme allongée pour éviter qu'ils ne se transforment en projectiles susceptibles d'infliger de graves blessures en cas d'arrêt brusque.
• Ne dépassez jamais la charge maximale admissible. En chargeant trop votre vehicule, vous risquez d'en casser certains organes et d'en modifier dangereusement le comportement. Il pourrait en résultat une perte de contrôle du vehicule, avec tous les risques de blessures que cela compte. En outre, surcharger

un vehicule nuit à sa longévité.

• Ne posez aucun objet sur la plage arrrière derrière le dossier de siège arrrière (Legacy) ou sur le prolongement de la couverture de l'espace de chargement (Outback). En cas d'arrêt brusque ou de collision, tout objet déposé à cet endroit risque d'être projeté vers l'avant. Cela pourrait cause de graves blessures.

ATTENTION

Ne transportez pas des produits en atomiseurs, des recipients de liquides inflammbables ou corrosifs ou autres produits dangereux à bord de votre vehicule.

REMARQUE

Pour economiser le carburant, ne transporte pas de charges inutiles.

Capacité de charge du vehicule

La charge admissible de votre vehicule est déterminée par le poids, et non pas par l'espace disponible. La charge maximum que vous pouvez transporter à bord

de votre vehicule est indiquée sur la plaque de vehicule apposée contre le montant de la portiere du conducteur. Elle comprend le poids du conducteur et des passagers avec tous leurs effets personnels, le poids d'equipements en option comme l'attelage de remorque, la galerie de toit ou le porte-bicyclettes, etc., et le poids de la remorque reposant sur la flèche d'attelage.

■ Poids nominal brut du vehicule (GVWR) et poids nominal brut sur I'essieu (GAWR)

Sceau de certification

Le sceau de certification apposé contre le montant de la portière du conducteur indique le poids nominal brut du vehicule (GVWR) et poids nominal brut sur l'essieu

(GAWR).

Le poids total en charge (GVW) ne doit jamais exceder le GVWR. Le GVW est le total du poids du vehicule, du carburant, du conducteur, de tous les passagers, des bagages, des équipements en option et le poids de la remorque reposant sur la flèche d'attelage. Le GVW varie donc en fonction des circonstances.

Par ailleurs, le poids total supporté par chaque essieu (GAW) ne doit jamais excéder le GAWR. Vous pouvez répartir le poids reposant sur les essieux avant et arrêt en répartissant les bagages à l'intérieur du vehicule.

Mème si le poids total de bagages ne fait pas dépasser la charge utile du vehicule, le poids reposant sur l'essieu avant ou arrrière peut être supérieur au GAWR si les bagages sont mal répartis.

Dans la mesure du possible, la charge doit être répartie également sur l'ensemble du vehicule.

Si vous transportez de lourdes charges dans votre vehicule, vous neces peser toute vehicule sur la bascule d'une station de pesage commerciale pour vérifier que le GVW et les GAW avant et arriere ne dépasseNTiLeGVWR,niLeGAWR.

Ne remplacez pas les pneus du vehicule par d'autres d'une capacité de charge

inéférieure aux pneus d'origine, car cela abaisserait les valeurs limites de GVWR et de GAWR. Par contre, monter des pneus d'une capacité de charge supérieure aux pneus d'origine n'a pas pour effet d'accroître les valeurs limites de GVWR et de GAWR.

Rails de toit avec les traverses de toit intégrées (Outback)

1) Traverses de toit intégrées

ATTENTION

• Pour but du transport de charge-. ment, les barres doivent etre utilisés en tant que traverses et utilisés en combinaison avec

l'accessoire de fixation SUBARU d'origine. Ne transportez jamais des charges sur le toit en les faisant reposer seulement sur les barres. En plus du fait que cela risquerait d'abimer le toit et la peinture, le risque de chute des colis serait extrémentement dangereux.

Lorsque you utilisez les barres comme traverses de toit, veiliez a ce que le poids total des accessoires de fixation et de la charge ne depasse pas la charge maximale admissible. Toute surcharge risque d'endommager le vehicule et de menace la sécurité de conduite.

Les barres peuvent etre utilisées comme traverses de toit. Le transport de bagages est possible après avoir monté les barres comme traverses de toit et instalé des accessoires de fixation SUBARU d'origine.

Lorsque you transportez une charge sur le toit à l'aide des traverses de toit et d'accessoires de fixation, ne dépassez jamais la charge maximale admissible indiquée ci-après. Soyez également attentif à ce que le vehicule ne dépasse pas le poids nominal brut du vehicule (GVWR)

et le poids nominal brut sur l'essieu (GAWR) avant et arrière. Pour les détails sur le chargement dans ou sur le vehicule, reportez-vous à "Chargement du vehicule" 8-14. La charge maximale admissible de charge et des accessoires de fixation ne doit pas dépassez la limite de charge admissible indiquée dans le Manuel du conducteur d'accessaire de fixation d'un vehicule SUBARU d'origine. Placez les objets les plus lourds en bas, à proximé du toit et répartissez le poids du chargement. Il faut toujours arrimer soigneusement le chargement.

Installation des fixations sur les traverses

Lors de l'installation d'un autre dispositif de fixation (porte-velos, porte-ski, portekayak, panier de transport, etc.) sur les traverses, respectez les instructions du fabricant et vérifie qu'il est fermement fixé sur les traverses. N'utilise que les fixations spéciales conçues pour les traverses. Un jeu des traverses de toit est concu pour une charge (poids des bagages et des fixations) ne dépassant pas la limite de charge admissible indiquée dans le Manuel du conducteur d'accessoire de fixation d'un vehicule SUBARU d'origine. Avant d'utiliser le vehicule, assurez-vous que le changement est correctement arrimé au dispositif de fixation.

REMARQUE

• N'oubliez pas que le chargement d'un vehicule sur le toit affecte le centre de gravité, affectant par conséquence les caractéristiques de conduite. Conduisez prudemment, évitez les démarrages brusques, les virages serrés et les arrêts brusques. Prenez garde aussi à l'effet du vent par travers.
• Replacez les barres dans leur position d'origine lorsqu'elles ne sont pas utilisées comme traverses.
  Utilisation comme traverses de toit

ATTENTION

• Ne levez pas la traverse plus haut qu'il n'est nécessaire. La base de la barre risque d'être endommagine.
  Veiliez à pas créé de contact avec les traverses lors du coulissement. Elles risqueraient si non d'être rayées ou les parties d'encluquèment risquent d'être endommagées.
• Ne faites pas couilisser la traverse plus que nécessaire lors du coulissement. La base de la traverser risque d'être endomma

gee.

• Ne permettez pas les traverses de tomber sur ou se cogner contre le panneau de toit ou le toit ouvrant opaque lors du déplacement. Autrement, le panneau de toit peut être cabossé ou le toit ouvrant opaque peut être endommagé.

1. Sortez les traverses intégrées des supports de rail de toit en soulevant les couvercles.

2. Faites coulisser les barres dans le sens indiqué sur l'illustration.
3. Installee les barres dans les supports.
4. Assurez-vous qu'elles sont correctement enclenchées.

Comment changer la position des traverses

DANGER

Lisez attentivement l'étique d'avertissement collé sur les rails de toit.

Vous pouvez changer la position de la traverse arrière. Pour changer la position, exécutez la procédure suivante.

1. Sortez la clé dynamométrique du porte-cric.

2. Detached l'amorce du support de rail de toit en utilisant la clé dynamométrique.

3. Detachez le boulon de la traverse en utilisant la clé dynamométrique.
4. Sortez la traverse du support de rail de toit en tirant sur le couvercle.
5. Installes la traverse dans l'autre support.

6. Serrez le boulon de la traverser en utilisant la clé dynamométrique. Le couple de serrage est d'environ 12 ± 3,0 N·m (1,2 ± 0,3 kgf·m, 8,9 ± 2,2 lbf·ft).
7. Serrez l'amorce du support en utilisant la clé dynamométrique. Le couple de

serrage est d'environ 12± 3,0 N·m (1,2 ± 0,3 kgf·m,8,9 ± 2,2 Ibf·ft).

Comment replacer les barres dans leur position d'origine

ATTENTION

N'utilisez pas les barres comme rails de tout lorsque les barres sont rangées.

1. Vérifiez que la traverse arrière est logée dans le support du côte avant.

2. Sortez les traverses des supports de rail de toit en soulevant les couvercles.

3. Faites coulisser les barres dans les sens indiqué sur l'illustration.
4. Installez les barres dans les supports.

1. Assurez-vous qu'elles sont correctement enclenchées.

Attelage de remorque (Outback — selon modèles)

DANGER

• N'excédez jamais le poids maximum admissible pour l'attelage de remorque. Une surcharge peut être à l'origine d'un accident avec risque de graves blessures. Le poids admissible pour une remorque varie en fonction des circonstances. Pour les recommendations et les restrictions eventuelles, reportez-vous à "Traction de remorque" 8-22.
• Les freins de remorque sont obligatoires pour rouler sur route si la charge remorquée excède 453 kg (1.000 lbs). Assurez-vous que votre remorque a des chaînes de sécurité et que chacune de ces chaînes est d'une résistance suffisante pour supporter le poids total en charge de la remorque. Tracter une remorque sans chaînes de sécurité créée une situation de danger, car on ne peut exclore que la remorque se sépare de l'attelage en cas de rupture de l'accoulement ou

d'endommagement de la boule d'attelage.

• Avant de prendre la route en tractant une remorque, n'oublier pas de vérifier que la goupille d'attelage et la goupille de sécurité sont bien en place. Si la fixation à boule échappe de la tête d'attelage, la remorque se sépare et il y a risque de grave accident de la circulation.
  Utilisez uniquement la fixation à boule fournie avec cet attelage. Cet attelage est de type attelage porteur de poids et ne doit pas etre utilise autrement. N'utilise aucen autre système multipartieur de poids.

L'attelage de remorque est concu pour tracter une charge de Classe 1. Un poids de remorque maximum et le poids maximum sur la barre sont indiqués dans le tableau ci-après.

	Poids de remorque maximum	Poids maximum sur la barre
Modèles 3,6 L	1.360 kg (3.000 lbs)	90 kg (200 lbs)
Modèles 2,5 L	1.224 kg (2.700 lbs)

Lorsque you tractez une remorque, reportez-vous à "Traction de remorque" 8-22.

Pour atteler une remorque

1. Enlevez le couvercle recouvrant le tube de la tete d'attelage. Puis introduisez la fixation à boule dans le tube de la tete d'attelage.

1. Introduisez la goupille d'attelage dans le trou du tube de tete d'attelage de manière que la goupille d'attelage traverse la fixation à boule.

1. Introduisez soigneusement la goupille de sécurité dans la goupille d'attelage.
2. Tirez sur la fixation à boule pour vérifier qu'il est impossible de l'arrcher de la tête d'attelage.

1) Point d'installation de la boule d'attelage
2) Crochets pour chaînes de sécurité

1. Utilisez une boule d'attelage appropriée à la fixation à boule et à votre remorque. La boule d'attelage doit être fermement fixée sur la fixation à boule.
2. Engagez la remorque sur la boule d'attelage.
3. Reliez la remorque et l'attelage au moyen de chaînes de sécurité capables de résister au poids total admissible de la remorque. Les chaînes doivent être croisées sous la barre d'attelage pour empêcher la barre de tomber au sol au cas où elle se séparerait de la boule d'attelage. Laissez suffisamment de mou sur les chaînes pour permettre les virages serrés, en veillant toute fois à ce qu'elle ne touchent jamais le sol.

DANGER

N'accrochez jamais les chaînes de sécurité ailleurs qu'aux crochets de chaine de sécurité.

Connecteur de l'attelage

1. Raccordez le cable electrique de la remorque au connecteur 4 broches du cable electrique noir de l'attelage.
2. Assurez-vous que les liaisons électriques avec la remorque sont correctes en vérifier le fonctionnement côté remorque des freins, des faux stop et des clignotants.

REMARQUE

Débranchetzoujoursle cable élec trique de la remorque avant de décharger ou de charger un bateau.

Quand vous ne tractez pas de remorque

• Enlevez la fixation à boule du tube de tête d'attelage et remettez le couvercle sur le tube de tête d'attelage.
• Remettez le capuchon de protection du connecteur 4 broches du cable d'attelage pour éviter tout endommagement.
• Lubrifiez de temps à autre les bornes du connecteur 4 broches avec de laGRAISE à bornes.

Traction de remorque

Votre vehicule est a l'origine conqu et prevu pour le transport de personnes. La traction d'une remorque impose des contraintes supplémentaires au moteur, à la boite de vitesses, aux freins, aux pneus et à la suspension et elle augmente la consommation de carburant.

Si vous decide de tracter une remorque, votre sécurité et votre satisfaction dépendant de l'utilisation correcte d'un matériel approprié, ainsi que des précautions que vous prendrez. Consultez votre concessionnaire SUBARU pour vous faire aider dans le choix d'un mode d'attelage et d'un matériel adaptés au vehicule. En outre, respectez scrupuleusement les consignes d'installation et d'utilisation données par le fabricant du matériel en question.

SUBARU décline toute responsabilité quant aux blessures et à l'endommagement du vehicule resultant du matériel de traction de remorque ou résultat d'erreurs ou d'omissions dans l'application de ces consignes ou de l'ignorance ou du non-respect de ces consignes.

Garanties et entretien

Les garanties SUBARU ne couvent pas les dommages ou pannes du vehicule causés par la traction d'une remorque. Si vous utilisez votre vehicule pour tracter une remorque, certaines opérations d'entretien devront être effectues plus frequentlyment du fait de la charge additionnelle. (Reportez-vous au "Livret de garantie et d'entretien", dans "Programme d'entretien dans des conditions d'utilisation sévères".)

Par ailleurs,quelles que soient les cir- cconstances, il ne faut jamais tracter une remorque pendant la période de rodage, c'est-à-dire les premiers 1.600km 1.000 miles),d'un vehicule neuf ou après le remplacement d'un organe du groupe motopropulseur (moteur, boite de vites- ses,differentiel, roulements de roue,etc.).

Limits de charge

DANGER

Veiliez à toujours respecter les limites de charge maxiale expliquées ci-après. Une charge excédant le maximum autorisé peut être à l'origine de blessures corporelles et/ou d'endommagement du vehicule.

ATTENTION

• Si le poids total de la remorque et de son chargement dépasse 453 kg (1.000 lbs), il est indispensable d'utiliser une remorque équipée de freins appropriés.
• Avant de tracter une remorque, vérifie le poids total de la remorque, le poids total en charge (GVW), le poids maximal sur l'essieu (GAW) et la charge sur la flèche d'attelage. Assurez-vous que la charge du vehicule et de la remorque n'est pas excessive et que sa répartition est acceptable.

Poids total de la remorque

Poids total de la remorque

Le poids total de la remorque (poids de la remorque plus chargement) ne doit jamais excéder le poids maximum.

Legacy

Le poids total de la remorque ne doit pas exceder 453 kg (1.000 lbs).

Outback

Le poids total maximum de la remorque est indiquedans les tableaux ci-dessous.

Modèles 3,6 L

Conditions	Poids total maximum de la remorque
Traction d'une remorque sans freins	453 kg (1.000 lbs)
Traction d'une remorque avec freins	1.360 kg (3.000 lbs)
Traction d'une remorque dans une longue côte de plus de 8 km (5 miles) à gravir sans interruption avec une température atmophérisque attignant ou dépassant 40°C (104°F)	680 kg (1.500 lbs)

Modèles 2,5 L

Modèle	Conditions	Poids total maximum de la remorque
Modèles B/M	Traction d'une remorque sans freins	453 kg (1.000 lbs)
	Traction d'une remorque avec freins	1.224 kg (2.700 lbs)
Modèles CVT	Traction d'une remorque sans freins	453 kg (1.000 lbs)
	Traction d'une remorque avec freins	1.224 kg (2.700 lbs)
	Traction d'une remorque dans une longue côte de plus de 8 km (5 miles) à gravir sans interruption avec une température atmosphérique attaignant ou dépassant 40°C (104°F)	612 kg (1.350 lbs)

Poids total en charge (GVW) et poids nominal brut du vehicule (GVWR)

Poids total en charge

Le poids total en charge (GVW) ne doit jamais dépasser le poids nominal brut du vehicule (GVWR).

Le poids total en charge (GVW) est le poids total du vehicule et de sa charge, c'est-à-dire le poids du vehicule, plus celui du conducteur, des passagers, des bagages, de l'attelage de remorque et de tout autre équipement optionnel installé sur le vehicule, plus la charge reposant sur flèche d'attelage de remorque. Le GVW varie donc en fonction des circonstances. Pour connaître le GVW, pesez le vehicule et la remorque sur une balance avant de partir en voyage.

L'indication du GVWR figure sur l'étiquette d'homologation appossée sur la portière cote conducteur de votre vehicule.

Sceau de certification

Poids maximal sur I'essieu (GAW) et poids nominal brut sur I'essieu (GAWR)

Poids maximal sur I'essieu

Pour chaque essieu, le poids total appliqué sur l'essieu (GAW) ne doit jamais dépasser le poids nominal brut sur l'essieu (GAWR). Il est possible d'ajuster les poids appliqués aux essieux avant et arrrière en répartissant différément les passagers et les bagages à l'intérieur du vehicule. Les indications de GAWR avant et arrrière figurent également sur le sceau de certification.

Sceau de certification

Pour vous assurer que le GVWR et le GAWR ne sont pas dépassés et que le poids total et la répartition de la charge ne représentent pas de risque pour la sécurité, faites peser le vehicule et sa remorque sur une bascule publique.

Afin d'éviter tout changement dans la répartition des charges pendant la conduite, assurez-vous que le charge-ment est solidement arrimé.

Charge sur la flèche d'attelage

Charge sur la flèche d'attelage

DANGER

Charge sur la flèche d'attelage Si une remorque est chargée avec plus de poids à l'arrière qu'à l'avant de l'essieu de remorque, cela retire du poids sur l'essieu arrière du vehicule qui la tracte. Il peut en résultat un patinage des roues arrêté, en particulier pendant le freinage et la décalération en virage; le vehicule a alors un comportement survirure, avec risque de tête-à-queue et de mise en portefeuille.

Assurez-vous que la charge sur la flèche d'attelage est entre 8 et 11% du poids total

de la remorque et qu'elle ne dépasse pas la valeur maximum de 90 kg (200 lbs).

REMARQUE

Pour les vehicules avec frein de remorquage, la charge sur la flèche d'atte-lage dépasse 90 kg (200 lbs) lors du calcul à 8% du poids total maximum. Mème dans ce cas, la valeur maximum est 90 kg (200 lbs).

1) Cric
2) Pese-personne

La charge sur la flèche d'attelage peut se mesurer au moyen d'un pèse-personne de salle de bain, comme indiqué sur l'illustration suivante. Pour faire cette mesure, veillez à ce que le cric soit déployé de manière à placer le timon de la remorque dans la position où il se

trouve lorsquela remorque est attelée au vehicule.

F: Avant

La charge sur la flèche d'attelage peut être ajustée en répartissant judicieusement le chargement dans la remorque. Une remorque ne doit jamais être chargée avec plus de poids à l'arrière qu'à l'avant, la répartition optimale étant de l'ordre de 60% de la charge sur l'avant et 40% sur l'arrière. En outre, la charge doit être répartie aussi également que possible entre la croite et la gauche.

Afin d'éviter tout changement dans la répartition des charges pendant la conduite, assurez-vous que le charge-ment est solidement arrimé.

Attelage de remorque

DANGER

Ne percez jamais le chassin ou le soubassement de votre vehicule pour installer un crochet d'attelage. Il pourrait en résultat une pénetration d'eau, de boue ou de gaz d'échéppement dangereux dans l'habitacle. Les gaz d'échéppement contiennent du monoxyde de carbonate, un gaz incolore et inodore mais dont l'inhalation peut être dangereuse voire mortelle. Percer des trous dans le chassin ou le soubassement du vehicule pourrait degrader la résistance du vehicule et entrainerait l' apparition de points de corrosion autour des trous.

ATTENTION

• Pour installer le crochet d'atte-lage ou tout autre dispositif de traction de remorque, vous ne devez pas modifier le système d'échéppement, le système des freins, etc.
  N'utilisez pas de dispositifs d'attelage à monter sur l'essieu carils risquent d'endommager les

trompettes d'essieu, les roulements de roue, les roues ou les pneus.

Choisissez un attelage approprié au vehicule et à la remorque.

Outback

Nous recommendons l'utilisation d'un attelage de remorque SUBARU d'origine. Les attelages de remorque SUBARU d'origine sont disponibles chez les concessionnaires SUBARU.

Si vous nevez utiliser un autre attelage, assurez-vous que celui-ci convient à votre vehicule et à votre remorque. Consultez un vendeur professionnel d'attelages qui vous guidera dans le choix d'un attelage approprié à votre vehicule. Respectez toutes les instructions d'installation et d'utilisation données par le fabricant de l'attelage.

N'utilisez jamais un attelage qui se fixe uniquement au pare-chocs arrêté. Le pare-chocs n'est pas conscience pour résister à ce type de charge.

Quel que soit l'attelage installé, vérifie régulièrement que les boulons et écrous de fixation de l'attelage sont bien serrés.

Legacy

SUBARU ne fournit pas de dispositifs d'attelage à fixer sur les remorques.

Consultez un vendeur professionnel d'attelages qui vous guidera dans le choix d'un attelage approprié à votre vehicule. Respectez toutes les instructions d'installation et d'utilisation données par le fabricant de l'attelage.

N'utilisez jamais un attelage qui se fixe uniquement au pare-chocs arrêté. Le pare-chocs n'est pas conscience pour résister à ce type de charge.

Vérifiéz régulièrement que les boulons et écrous de fixation de l'attelage sont bien serrés.

Pour atteler une remorque

Freins de remorque

DANGER

Si le poids total de la remorque et de son chargement dépasse 453 kg (1.000 lbs), it est indispensable d'utiliser une remorque équipée de freins appropriés.
- Ne raccordez pas le système des freins hydrauliques de votre remorque directement au système des freins hydrauliques de votre vehicule. Il pourrait en résultat une dégradation des performances de freinage du vehicule et un

risque d'accident.

Si le poids total de votre remorque (poids de la remorque plus poids de son charge ment) dépasse 453 kg (1.000 lbs), il est indispensable qu'elle soit équipée de ses propres freins. De préference de type électrique ou à inertie, ces freins doivent être installés convenablement. Assurez-vous que les freins de votre remorque sont en conformité avec la réglementation de la Fédération, de l'État/Province et/ou avec les autres règlements en vigueur. Le système des freins de votre SUBARU ne sont pas précuvas pour y raccorder des freins de remorque hydrauliques. Pour tous renseignements sur les freins de remorque, consultez votre concessionnaire SUBARU ou un vendeur professionnel d'attelages.

Chaines de sécurité de la remorque

DANGER

Installez toujours des chaînes de sécurité entre votre vehicule et la remorque. Tracter une remorque sans chaînes de sécurité creée une situation de danger, car on ne peut exclure que la remorque se sépare de l'attelage en cas de rupture de l'accouplement ou d'endommage

ment de la boule d'attelage.

La remorque risquerait de se deteler et deviendrait dangereuse pour les autres vehicules si le coupleur ou la boule d'attelage venait a se rompre ou a s'échapper de sa fixation.

Pour une meilleure sécurité, il est indispensable de relier le vehicule tractant et la remorque avec des chaînes de sécurité. Passez les chaînes sous la flèche d'attelage en les croisant, de manière que la remorque ne puisse tomber au sol si la flèche d'attelage échappait de la boule d'attelage. Laissez suffisamment de mou sur les chaînes pour permettre les virages serrés, en veillant toute fois à ce qu'elles ne touchent jamais le sol.

Pour tous renseignements sur la pose des chaînes de sécurité, reportez-vous aux instructions fournies avec la remorque et l'attelage.

Rétroviseurs extérieurs

Après avoir atteledela remorqué àvoitrévicule,verifiez que le champ de visionarrière dans les rétroviseurs extérieursstandard est suffisant,sans angle mortimportant.Si le champ de vision arriredes rétroviseurs extérieurs comporte desangles morts importants,installez desrétroviseurs pour traction d'une remorque enles choissant conformes à la reglementation de la Fédération,de l'Etat/Province et/ou aux autres règlements en vigueur.

Feux de remorque

ATTENTION

Un raccordement incorrect des fais de remorque par epissure directe sur les fils des circuits électriques du vehicule risquerais d'endommager ces circuits et de causeurs des anomalies de fonctionnement des lumières du vehicule.

Le raccordement des feuels de la remorque au circuit électric du vehicule nécessite de modifier le circuit d'éclairage du vehicule afin d'augmenter sa capacité et d'adapter le cablage. Pour être sur que vos feuels de remorque sont correctement raccordés, prenez conseil de votre concessionnaire SUBARU. Vérifiez le bon fonctionnement des clignotants et des feuels stop chaque fois que vous attelez votre remorque.

Pneus

DANGER

Ne tractez jamais une remorque lorsque la roue de secours de type-temporaire est en service. La roue de secours de type temporaire n'est pas conscience pour supporter la charge de remorquage. L'usage de

la roue de secours-temporaire avec une remorque attelée au vehicule peut entrainer l'éclatement de cette roue et/ou un manque de stabilité du vehicule.

Vérifiez que tous les pneus de votre vehicule sont correctement gonflés. Reportez-vous à “Pneus” 12-9 et aux “RéférencES POUR LA STATION- SERVICE” à la fin de ce manuel.

Quant au type, à la classe de charge et à la pression de gonflage des pneus de la remorque, respectez les prescriptions du fabricant de la remorque.

Si une roue du vehicule crève pendant que vous tractez une remorque, faites réparer la roue crevee sur place par un service de dépannage.

Si vous emmenez avec vous une roue de secours ordinaire pour ne pas rester en panne en cas de crevaison, prenez soit de bien attacher cette roue dans le vehicule ou dans la remorque.

Conseils pour la traction d'une remorque

ATTENTION

• Ne jamais dépasser la vitesse de 72 km/h (45 mph) lorsque vous tractez une remorque dans une région montagneuse par temps chaud.
• Lorsqu'un vehicule tracte une remorque, le vehicule se comporte différemment que pendant la conduite en temps ordinaire: Pour des raisons de sécurité, redoublez de prudence pour conduire un vehicule attelé à une remorque, et ne roulez jamais à grande vitesse. Vous doivent garderopsisés à l'esprit les consignes suivantes:

Avant de prendre la route

• Vérifiez que la remorque et l'attelage sont en bonne condition. S'il y a un problème, n'utilise pas la remorque dans cet état.
• Si le vehicule est cabré avec l'avant sensiblement plus haut que l'arrière, contrôlez à nouveau le poids total de la remorque, le poids total en charge (GVW)

et le poids maximal sur l'essieu (GAW), ainsi que la charge sur la flèche d'atte-lage.

• Contrôlez la pression de gonflage des pneus.

• Vérifiez que la remorque est correctement attelée au vehicule. Assurez-vous que:

• la flèche de la remorque est correctement en prise sur la boule de l'attelage.

• le cable des feuels de remorque est correctement branché, que les feuels stop de la remorque s'allument lorsque vous appuyez sur la pédale de frein du vehicule, et que les clignotants de direction de la remorque clignotent lorsque vous actionné la manette des clignotants de direction du vehicule.
• les chaînes de sécurité sont correctement posées et attachées.
• le chargement de la remorque est arrimé de manière sûre.

• les rétroviseurs extérieurs assurent une bonne vision arrêté sans angle mort important.

• Avant de prendre la route, donnez-vous le temps d'appendre à "sentir" l'ensemble vehicule/remorque. Entrainez-vous à tournier, immobiliser le convoi et faire marche arrêt dans un endroit libre

de toute circulation.

Conduite avec une remorque

• Lorsque vous tractez une remorque, prévoyez des distances de freinage beau-coup plus longues. Évitez de freiner brusquement car vous risqueriez de dérapier et de perdre le contrôle du convoi s'il se met "en portefeuille".
• Évitez les démarrages brusques et les accelérations intempestives. Si votre vehicule est à boite de vitesses manuelle, démarrez toujours en première et embarbez à un régime moteur modéré.
• Évitez les coups de volant, les virages serrés et les brusques changements de voie.
• Ralentissez avant de toumer. Adoptez un rayon de braquage plus grand que d'ordinaire car les roues de la remorque virent vers l'intérieur de la courbe plus que les roues du vehicule. Avec un rayon de braquage trop petit, la remorque risque de heurter le vehicule.
• Le comportement du convoi vehicule/ remorque est particulièrement sensible au ballottement par les vents de travers. En plus des vents atmosphériques, féiez-vous du souffle au passage des gros camis et autobus. Si le convoi se met à ballotter, tenez fermement le volant de direction et ralentissez immidiatement

• Pour effectuer le dépassement d'un autre vehicule en tractant une remorque, il vous faut une distance beaucoup plus grande que d'habitude du fait du supplément de poids et de longueur.

1) Virage à gauche
2) Virage à droite

• Il est difficile de faire marche arrêté avec une remorque et cela demande un certain entrainment. Pour faire marche arrêté avec une remorque, n'accélérez ni ne braquez jamais rapidement. Pour tourner en marche arrêté, tenez le volant d'une main place en bas du volant, et tournez le volant vers la gauche pour faire viver la remorque à gauche, et vers la droite pour la faire viver à droite.
• Si le témoin avertisseur ABS s'allume

pendant la conduite, dételez la remorque et faites immédiatement réparer le vehicule par le concessionnaire SUBARU le plus proche.

Conduite en montée et en descente

• Avant d'aborder une descente, ralentissez et retrogradez (si nécessaire, engage la 1ere vitesse) pour utiliser l'effect de frein moteur et ne pas faire surchauffer les freins du vehicule. Ne retrogradez pas brusquement.
• En montée par temps chaud, il arrive que le climatiseur s'arrête automatiquement pour protéger le moteur contre la surchauffe.
• Lors de la conduite en côte par temps chaud, comme le moteur et la boîte de vitesses sont relativement vulnérables à la surchauffe, faites attention aux éléments suivants.
• Indicateur de température (selon modèles)
• Témoin avertisseur de température élevée de liquide de refroidissement (selon modèles)
• Témoin avertisseur de surchauffe de l'huile de boîte de vitesses automatique AT OIL TEMP (modèles BVA et CVT)
  Si l'une des conditions suivantes venait a se produit, désactivez immédiatement

la climatisation, et garez le vehicule dans l'endetroit sur le plus proche. Reportez-vous à “Pour garer le vehicule en cas d'urgence” 9-2 et “Surchauffe du moteur” 9-13.

-L'aiguille de la jauge de tempere-ture approche la zone de SUR-CHAUFFE (selon modedes).Reportez-vous a "Indicateur de temperature (modes avec instruments de bord of type A)" 3-12.
- Le témoin averitisseur de tempéra-ture élevée de liquide de refroidissement s'allume (selon modèles). Reportez-vous à “Témoin indicateur de tempéralture basse de liquide de refroidissement/Témoin averitisseur de tempéralture élevée de liquide de refroidissement” 3-19.
Témoin avertisseur de surchauffe de l'huile de boite de vitesses automatique AT OIL TEMP s'allume (modèles BVA et CVT). Reportez-vous à "Témoin avertisseur de surchauffe de l'huile de boite de vitesses automatique AT OIL TEMP (modèles BVA et CVT)" 3-21.
Pour les modèles BVA et CVT, évitez d'utiliser la pédale d'accélérateur au lieu du frein de stationnement ou de la pédale de frein pour tenir le vehicule immobile en montée. Cette pratique risque en effet de

faire surchauffer le liquide de transmission.

Stationnement dans une pente

Pour stationner, calez toujours les roues du vehicule et celles de la remorque. Serrez le frein de stationnement. Ne stationnez pas en montée ou en descente. Si vous vous trouvez dans l'obligation de stationner dans une montée ou une descente, procededez de la manière suivante:

1. Actionnez les freins et tenez la pédale de frein enforcée.
2. Demandez a celui qu'un de placer des cales sous les roues du vehicule ainsi que de la remorque.
3. Une fois les cales en place, relâchez progressivement la pédale de frein pour que la charge viennent reposer contre les cales de roue.
4. Appuyez de nouveau sur la pédale de frein, serrez le frein de stationnement et relâchez progressivement la pédale de frein.
5. Engagez la 1ere ou la marche arriere (modèles B/M) ou en position “P” (modèles BVA et CVT), puis arrêtez le moteur.

Pour garer le vehicule en cas d'urgence 9-2

Roude de secours de type provisoire 9-2

Outils d'entretien 9-4

Legacy 9-4

Outback. 9-5

Crevaisons 9-6

Remplacement d'un pneu creve 9-6

Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) (selon modèles). 9-9

Demarrage à l'aide de cables volants. 9-11

Méthode de démarrage avec des cables volants.... 9-11

Surchauffe du moteur 9-13

Si de la vapeur se dégage du compartment
moteur 9-13

En l'absence d'un dégagement de vapeur par le compartment moteur 9-13

Remorquage 9-14

Crochets/trous de remorquage et d'arrimage 9-14

Sur un camion à plate-forme 9-17

Remorquage avec les quatre roues au sol 9-17

Frein de stationnement électronique - si le frein de stationnement électronique ne peut pas être libre 9-18

Clé d'accès - si la clé d'accès ne fonctionne pas correctement 9-20

Verrouillage et déverrouillage 9-21

Mise en marche 9-21

Demarrage du moteur 9-21

Coffre à bagages (Legacy) - s'il est impossible d'ouvrir le coffre à bagages. 9-22

Hayon (Outback) - s'il est impossible d'ouvrir le hayon 9-23

Pour garer le vehicule en cas d'urgence

Les feu de détresse servent de jour comme de nuit, pour signaler aux autres usagers de la route que vous doivent vous garer d'urgence.

Évitez de vous arrêté sur la route. Dans la mesure du possible, garez le vehicule dans un endroit sûr.

Les feu de détresse fonctionnent qu'elle que soit la position du contacteur d'allumage.

Pour allumer les frais de détresse, appuyez sur le commutateur. Pour les étéindre, appuyez de nouveau sur le bouton.

REMARQUE

Les clignotants de direction ne fonctionnent pas pendant que les yeux de détresse sont en service.

Roue de secours de type provisoire

DANGER

• Ne tractez jamais une remorque lorsque la roue de secours de type temporaire est en service. La roue de secours de type temporaire n'est pas conscience pour supporter la charge de remorquage. Utilisée pour tracter une remorque, la roue de secours temporaire risquerait d'éclater et/ou la stabilité moindre du vehicule pourrait conduire à un accident.
• Quand on ainstallé la roude de secours ou si on a remplace une jante sans faire transférer le capteur manometrique/transmetteur,le témoin averitisseur de bassé pression des pneus resté allumé après avoir clignote pendant environ 1 minute.C'est le signe que le système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) ne peut pas surveiller l'ensemble des quatre roues. Contactez un concessionnaire SUBARU des que possible pour

faire remplacer la roue et le capteur et/ou réinitialiser le système.

ATTENTION

N'utilisez pas de roue de secours de type-temporaire d'une taille autre que la roue de secours d'origine fournie avec le vehicule. Toute autre taille de roue peut endommager gravement la transmission de votre vehicule.

La roue de secours de type-temporaire est plus petite et plus légère qu'une roue ordinaire. Ne l'utilisez qu'en cas d'urgence. Remplacez la roue de secours provisoire par une roue normale le plus tôt possible car cette roue de secours n'est prévue que pour se dépanner provisoirement.

Pour que la roue de secours soit toujours prête à servir, vérifie-en périodiquement la pression de gonflage. La pression de gonflage qui doit être de 420 kPa (4,2 kgf/cm², 60 psi).

Lorsque vous roulez avec la roue de secours-temporaire,veiliez à suivre les précautions suivantes.

• Ne roulez jamais à plus de 80 km/h (50 mph).
• Ne montez jamais des chaînes antidérapantes sur la roue de secours-temporaire. Du fait que cette roue est plus petite qu'une roue normale, les chaînes seraient malajustées.
• N'utilisez jamais deux roues de secours temporaires ou plus en même temps.
• N'essayez pas de franchir des obstacles. La garde au sol du vehicule se trouve réduite du fait de la plus petite taille de la roue de secours.

1) Barre d'indicateur d'usure de bande de roulement
2) Marque indiquant l'emplacement de l'in-dicateur

• Remplacez le pneu quand l'indicateur d'usure devient visible sur la bande de roulement.
• La roue de secours temporaire ne doit être utilisée qu'à la place d'une roue arrrière. En cas de crevaison d'une roue avant, remplacez la roue avant crevee par une des roues arrriere et installez la roue de secours temporaire à l'arrête.

Outils d'entretien

Le vehicule est livre avec les outils d'entretien suivants.

Cric
Manivelle de cric
- Tournevis
- Crochet de remorquage (vis à oeil) (selon modèles)
- Clé à écrou de roue
- Outil de desserrage de frein de stationnement électronique
- Clé dynamométrique (Outback)

ATTENTION

La clé dynamométrique est concise pour être utilisée uniquement lorsque vous changez la position de la traverse. N'utilise pas la clé dynamométrique pour d'autres choses. Autrement, la clé dynamométrique pourrait se déformer.

Legacy

1) Espace de rangement sous plancher (reportez-vous à "Espace de rangement sous plancher" 6-18.)
2) Outil de desserrage de frein de stationnement électronique
3) Manivelle de cric

4) Roue de secours
5) Bac à outils

1) Clé à écrou de roue
2) Tournevis
3) Cric
4) Crochet de remorquage (vis à ceil) (selon modèles)

La manivelle de cric est rangée au dos de la trappe de plancher du coffre. L'outil de desserage de frein de stationnement électronique est rangé au dos du plancher du coffre. Les autres outils sontrangés dans le bac à outils situé dans le renforcement de la roue de secours.

Pour le mode d'emploi du cric, reportez-vous à "Crevaisons" 9-6.

Pour le mode d'emploi de l'outil de desserage de frein de stationnement électronique, reportez-vous à "Frein de stationnement électronique - si le frein de stationnement électronique ne peut pas être libre" 忍 9-18.

Outback

1) Espace de rangement sous plancher (reportez-vous à "Espace de rangement sous plancher" 6-18.)
2) Outil de desserrage de frein de stationnement électronique
3) Manivelle de cric

4) Roue de secours
5) Bac a outils

1) Clé à écrou de roue
2) Clé dynamométrique
3) Tournevis
4) Cric
5) Crochet de remorquage (vis à œil) (selon

modeles)

La manivelle de cric se range sous l'espace de chargement. L'outil de desserrage de frein de stationnement électronique est rangé sous le plancher de l'espace de chargement. Les autres outils sontrangés dans le bac a outils situé dans le renforcement de la roue de secours.

Pour le mode d'emploi du cric, reportez-vous à "Crevaisons" 9-6.

Pour le mode d'emploi de l'outil de desserage de frein de stationnement électronique, reportez-vous à "Frein de stationnement électronique - si le frein de stationnement électronique ne peut pas être libre" 9-18.

Crevaisons

Si un pneu crève ou se dégonfle pendant la conduite, ne freinez jamais brusquement; continuez à rouler en ligne droite en réduisant progressivement la vitesse. Quittez la route et garez le vehicule dans un endroit sur.

■ Remplacement d'un pneu creve

DANGER

• Ne levez pas le vehicule au cric dans une pente ou sur un sol mou ou friable. Le cric risque d'échapper du point de prise ou de s'enforcer dans le sol, ce qui peut causeur un accident grave.
• N'utilisez que le cric fourni avec le vehicule. Le cric fourni avec le vehicule est unconqu uniquement pour changer les roues. Il ne faut jamais se glisser sous le vehicule reposant sur le cric.
  Le moteur doit toujours être arrêté avant de lever le vehicule au cric pour changer une roue creée. Ne poussez et ne se cousez jamais le vehicule pendant qu'il repose sur le cric. La se

cousse risque de faire échapper le cric du point de prise, ce qui peut causer un accident grave.

1. Garez si possible le vehicule sur un soldur et plat et arretez le moteur.
2. Serrez le frein de stationnement et mettez le levier de changement de vittesses en position de marche arrriere (modes B/M), ou mettez le levier selecteur sur la position "P" (stationnement) (modes BVA et CVT).
3. Allumez les yeux de détresse et faites descendre tout le monde du vehicule.

1. Placez des cales devant et derrière la roue diagonalement opposée au pau creve.
2. Sortez le cric, la manivelle de cric et la clé à écrous de roue.

Les outils et la roue de secours se rangent sous le plancher de coffer à bagages (Legacy) ou de l'espace de chargement (Outback). Reportez-vous à “Outils d'entretien” 9-4.

REMARQUE

Avant usage, vérifiez que le cric est suffisamment lubrifié.

Legacy

Outback

1. Retirez le bac à outils et tournez la vis de fixation dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, puis sortez la roue de secours.

REMARQUE

Si la roue de secours fournie avec le vehicule est de type provisoire, lisez attentivement "Roue de secours de type provisoire" 9-2 et conformez-vous aux instructions qui y sont données.

1. À l'aide de la clé à écrou de roue, débloquez les écrous de roue mais ne les enlevez pas encore.

1. Placez le cric sous le bas de marche, au point de levage avant ou arrêté le plus proche du pneu creve.

Tournez la vis du cric à la main jusqu'à engagement complet de la tête de cric dans le point de levage.

1. Placez la manivelle sur la vis du cric et tournez jusqu'à ce que la roue ne touche plus le sol. Ne levez pas le vehicule plus

haut qu'il n'est nécessaire.

1. Enlevez les écrous de roue et retirez la roue compteant le pneu creve.

1. Avant de monter la roue de secours, nettoyez les parties du moyeu en contact avec la roue avec un chiffon.

2. Mettez la roue de secours en place. Remettez les écrous de roue. Serrez-les à la main.

DANGER

N'huilez ou ne gratissez jamais les goujons ou écrous de roue quand vous installez une roue de secours. Les écrous auraient tendance à se desserrer ce qui pourrait cause un accident.

1. Tournez la manivelle du cric dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour baiser le vehicule.

14.À l'aide de la clé à écrou de roue, serrez les écrous de la roue au couple prescrit dans l'ordre des nombres de

I'illustration.

Pour le couple de serrage des écros de roue, reportez-vous à "Pneus" 12-9. Pour ne pas dépasser le couple prescrit, ne tournez pas la clé à écrou de roue avec le pied ou bien au moyen d'un tube de rallonge. Faites contrôle le couple de serrage des écros de roue à la station service la plus proche.

Modèles avec des pneus P205/60R16

Autres

1. Rangez le pneu creve dans l'espace de rangement de la roue de secours.

Posez l'entretoise de support et serrez le boulon de fixation à fond.

Rangez également le cric et la manivelle de cric dans leur espace de rangement.

DANGER

Après avoir remplaced la roue, ne placez jamais la roue déposée et les outils utilisés dans l'habitacle du vehicule. En cas d'arrêt brusque ou de collision, ce matériel non fixé pourrait heurter et blesser les occupants du vehicule. Rangez la roue et les outils à l'endetroit prévu à cet effet.

Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) (selon modèles)

Témoin avertisseur de basse pression des pneus (type A)

Témoin avertisseur de basse pression des pneus (type B)

Le système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) avertit le conducteur si le signal qu'il recoit d'un des capteurs de roue indique que la pression du pneu est sensiblement trop basse.

Le système de surveillance de la pression des pneus ne fonctionne que pendant que le vehicule roule. En outre, le système ne peut pas toujours réagir immidiatement en cas de baisse soudaine de la pression (par exemple l'éclatement du pneu causé par un objet pointu ou tranchant).

DANGER

Si le témoin averitisseur de basse pression des pneus s'allume pendant la conduite, ne freinez jamais

brusquement et continuez à rouler en ligne droite en réduisant progressivement votre vitesse. Quitte la route et garez le vehicule dans un endroit sur. Faute de quoi, vous courez le risque d'un accident avec d'importants dégats matériels et des blessures graves.

Vérifiez la pression des quatre pneus et regonflez à la pression de gonflage à FROID indiquée sur la plaque de vehicule appossee contre le montant de portière du côte conducteur. Si le témoin d'anomalie se rallume une fois la pression des pneus réglée, l'un des pneux est probablement en mauvais état et perdrapidement son air.Dés que vous ave des raisons de croire qu'un pneu ne tient pas l'air, remplacez cette roue par la roue de secours.

Quand on a installé la roue de secours ou si on a remplace une jante sans faire transférer le capteur manometrique/transmetteur, le méoin avertisseur de basse pression des pneus reste allumé après avoir clignoté pendant environ 1 minute. C'est le signe que le système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) ne peut pas surveiller

I'ensemble des quatre roues. Contactez un concessionnaire SUBARU des que possible pour faire remplacer la roue et le capteur et/ou reinitialiser le système.

N'injectez pas dans les pneus du liquide ou de l'aerosol pour colmatage de pneu, car cela pourrait perturber le fonctionnement des capteurs manometriques des pneus.

Si le témoin reste allumé après avoir clignoté pendant environ 1 minute, contactez rapidement un concessionnaire SUBARU pour faire contrôle le vehicule.

Démarrage à l'aide de câbles volants

DANGER

La batterie contient de l'ACIDE SULFURIQUE. Evitez absolutment tout contact entre le liquide de batterie et les yeux, la peau, les vêtements ou le vehicule.

En cas de contact avec la peau ou les yeux, lavez-vous immédiatement à grande eau. Si le liquide de batterie a pénétré dans les yeux, consultez un médecin de toute vergence.

Si le liquide de batterie a eté avale, buvez beaucoup de lait ou d'eau et consultez un médecin de toute urgence.

Ne laïsez personne, etURTout pas les enfants, s'approcher de la batterie.

• Les gaz dégagés par une batterie explosant à proximé d'une flambre ou d'une étincelle. Ne fumez jamais et n'allumez jamais d'allumettes pendant que vous démarrez un vehicule avec des cables volants.

• Ne tentez jamais de faire démarrer avec des cables volants un vehicule dont la batterie est gelée. La batterie risque de se fendre ou d'exploser.

• Chaque fois que vous travailliez sur ou pres d'une batterie, portez toujours des lunettes de protection appropriées et enlevez vos bagues, gourmettes et tout autre bijou métallique.
  Assurez-vous que les cables volants et que leurs pinces sont bien munis de leur isolant et que celui-ci est en bon état.
• Le démarriage par câbles volants ne doit se faire qu'avec des câbles en bon état.
• Un moteur en marche est dangereux. N'approche jamais les mains du ventilateur de radiateur, des courroies et des autres organes en mouvement du moteur et faites très attention à ne pas y faire prendre vos vêtements, vos cheveux ou un outil. Il est recommandé de retarder vos bagues, votre montre et votre cravate.
  Le démarrage avec des cables volants peut être dangereux s'il n'est pas exécuté correctement.

Si vous ne maitrises pas parfaitement la marche à suivre, faites-vous assister par une personne compétente.

Si vous ne pouvez pas faire démarrer votre vehicule parce que la batterie est déchargée, vous pouvez utiliser une autre batterie (appelee ci-après batterie de secours) en raccordant cette dernière au moyen de câbles volants.

Méthode de démarrage avec des cables volants

1. Assurez-vous que la tension de la batterie de secours est bien de 12 volts et que le négatif est à la masse.
2. Si la batterie de secours est montée sur un autre vehicule, veillez à ce que les deux vehicules ne se touchent pas.
3. Éteignez toutes les lumières et accessoires électriques inutiles.
4. Raccordez les cables volants en respectant strictement la marche à suivre illustrée.

1) Raccordez le premier cable volant à la borne (+) de la batterie décharge.
2) Raccordez l'autre extrémité du premier cable volant à la borne (+) de la batterie de secours.
3) Raccordez le deuxième cable volant à la borne (-) de la batterie de secours.
4) Racordez l'autre extrémité du deuxième cable volant à l'écrou de fixation de jambe de suspension.

Vérifiez que les cables volants ne risquent pas d'être pris par les organes mobiles des moteurs lorsqu'ils démarreront et que les pince des cables ne touchent aucune partie métallique autre que la borne.

1. Mettez en marche le moteur du vehicule de secours et laisserez-le tourner a un régime moyen. Faites ensuite demarrer le moteur du vehicule dont la batterie est dechargeé.
2. Àpres démarrage, débranchez les câbles volants prudèment en suivant l'ordre exactement inverse du branchement.

Surchauffedumoteur

DANGER

N'ouvrez jamais le bouchon du radiateur avant d'arreter le moteur et attendez que le moteur ait suffisamment refroidi. Lorsque le moteur est chaud, le liquide de refroidissement est sous pression. À l'ouverture du bouchon alors que le moteur est encore chaud, le liquide bouillant risque de jaillir avec force et d'infliger de très graves brûlures.

Si le moteur surchauffe, quitterz la route sans prendre de risque et arrête le vehicule dans un endroit sür.

Si de la vapeur se dégage du compartmentement moteur

Arrétez le moteur, écartez-vous du vehicule et voirlez à ne laisser personne s'approcher avant que le vehicule n'ait refroidi.

En l'absence d'un dégagement de vapeur par le compartmentement moteur REMARQUE

Pour les détails relatifs au contrôle de niveau de liquide de refroidissement ou l'ajout de liquide de refroidissement, reportez-vous à "Liquide de refroidissement du moteur" 11-17.

1. Laissez le moteur tourner au ralenti.
2. Ouvrez le capot pour aérer le compartmentateur. Reportez-vous à "Capot moteur" 11-8.

Vérifiez que le ventilateur du radiateur tourne. S'il ne tourne pas, arrêtez immédiatement le moteur et contactez un concessionnaire/agréé pour faire réparer.
3. Une fois que la température du liquide de refroidissement est retombée, arrêtez le moteur.

Si une des conditions suivantes se produit, coupez le moteur.

• La jauge de température reste dans la zone de surchauffe (selon modèles). Reportez-vous à "Indicateur de température (modèles avec instruments de bord de type A)" 3 - 12
• Le témoin avertisseur de température élevée de liquide de refroidissement reste allumé (selon modèles).

Reportez-vous à "Témoin indicateur de température basse de liquide de refroidissement/Témoin avertisseur de température élevée de liquide de refroidissement" 3-19.

1. Quand le moteur est assez froid pour cela, controlez le niveau de liquide de refroidissement dans le vase d'expansion. Si le niveau est en-dessous du repere "LOW", rajoutez du liquide de refroidissement jusqu'au repere "FULL".
2. Si le vase d'expansion est vide, versez d'abord du liquide dans le vase d'expansion. Ouvrez ensuite le bouchon du réservoir et replisssez complètement le radiateur de liquide de refroidissement.

Pour ouvrir le bouchon du radiateur encore chaud, entourez d'abord le bouchon d'un gros chiffon et tournez lentelement dans le sens inverse des aiguilles d'une montre sans appuyer sur le bouchon. Libérez la pression du radiateur. Une fois la pression complètement libérée, retirez le capuchon en l'enfantant et en le faisant tourner.

Remorquage

DANGER

Il ne faut jamais remorquer un vehicule AWD (inclus la boite de vitesses manuelle, automatique et CVT) ni en levant les roues avant et en laissant les roues arrière rouler sur le sol, ni en levant les roues arrière et en laissant les roues avant rouler sur le sol. Le vehicule n'est pas controllable en raison de la presence du différentiel central qui, de surcroit, serait endommagé.

Si le remorquage est nécessaire, il est préférible de vous adresser à un concessionnaire SUBARU ou à un service

remorquage professionnel. Pour la sécurité, suivez les conseils suivants.

Crochets/trous de remorquage et d'arrimage

Utilisez les crochets de remorquage seul en cas d'urgence (par ex., pour désembourber le vehicule pris dans la boue, le sable ou la neige).

ATTENTION

• N'utilisez que les crochets/trous de remorquage et crochets/trous d'arrimage prévus à cet effet. N'utilisez jamais des éléments de la suspension ou d'autres parties de la carroserie pour remorquer ou arrimer le vehicule.
• Pour remorquer le vehicule, n'utilisez jamais les troughs d'arrimage situés sous le vehicule près du silencieux d'échévement.
  Pour eviter toute déformation du pare-chocs et du crochet, veillez à ne pas exercer de contrainte laterale excessive sur les crochets de remorquage.

Crocket de remorquage avant:

1. Prenez le crochet de remorquage et le tournweis qui se trouvent dans la trousse à outils de bord. Sortez la manivelle de cric du coffre à bagages (Legacy) ou de l'espace de chargement (Outback).

1. Pour acceder au trou filtré dans lequel se visse le crochet de remorquage, ouvrez le couvercle sur le pare-chocs avant en faisant levier avec un tournevis.

1. Vissez le crochet de remorquage dans le trou filtré bien à fond. Toute la partie filtée de l'anneau doit disparaître dans le trou.

1. Serrez suffisamment le crochet de remorquage en utilisant la manivelle de

cric.

Après remorquage, enlevez le crochet de remorquage et rangez-le dans le bac à outils.

Remettez le couvercle du crochet de remorquage en place sur le pare-chocs.

DANGER

• N'utilisez pas le crochet de remorquage dans un but autre que le remorquage du vehicule.
• N'oubliez pas d'enlever le crochet de remorquage après le remorquage. Laisser le crochet de remorquage en place sur le vehicule peut empêcher le système de coussin de sécurité SRS de fonctionner normalement en cas de collision frontale.

Crochet de remorquage arrêté:

1. Sortez le crochet de remorquage du bac à outils, et le tournevis de la trousse à outils. Sortez la manivelle de cric du coffre à bagages (Legacy) ou de l'espace de chargement (Outback).

1. Pour acceder au trou filéte dans lequel se visse le crochet de remorquage, ouvre le couvercle sur le pare-chocs arrêté en faisant levier avec un tournevis.

1. Vissez le crochet de remorquage dans le trou filtré bien à fond. Toute la partie

filEtée de I'anneau doit disparaître dans le trou.

1. Serrez suffisamment le crochet de remorquage en utilisant la manivelle de cric.

Après remorquage, enlevez le crochet de remorquage et rangez-le dans le bac à outils.

Remettez le couvercle du crochet de remorquage en place sur le pare-chocs.

DANGER

N'utilisez pas le crochet de remorquage dans un but autre que le remorquage du vehicule.

Crochets d'arrimage avant:

Les crochets d'arrimage avant se trouvent de chaque côte entre les roues avant et le pare-chocs avant.

Trous d'arrimage arrêté:

1) Trou d'arrimage arrêté

Les trouss d'arrimage arriere se trouvent de chaque cote pres du point de prise au cric.

DANGER

Les trous d'arrimage arrêté doivent servir uniquement à arrimer droit vers le bas. S'ils sont utilisés en plaçant les élingues dans toute autre direction, celles-ci risquent de s'échapper des trous, ce qui pourrait être dangereux.

Sur un camion à plate-forme

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C'est la(Meilleure maniere detransporter voire vehicule.Pour la sccurity du transport,procedez comme suit.

1. Placez le levier sélecteur en position "P" pour les modèles BVA et CVT ou le levier de changement de vitesses en position "1ère" pour les modèles B/M.

2. Serrez le frein de stationnement.

3. Arrimez correctement le vehicule la plate-forme du camion au moyen chaînes de sécurité. Les chaînes do être également tendues, et il faut voir ne pas trop les tendre pour qu'suspension du vehicule ne soit pasbout de course.

Remorquage avec les quatre roues au sol

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DANGER

• Ne mettez jamais le contacteur d'allumage en position "LOCK"/"OFF" pendant le remorquage car la direction se bloquérait et vous ne pourriez plus diriger le

vécicule.

N'oubliez pas que le servofrein et la direction assistee ne fonctionnent pas lorsque le moteur est a l'arrêt. Vous devez exercer plus de force que d'habitude sur le volant de direction et sur la pédale de frein.

ATTENTION

Si la boite de vitesses est en panne, le vehicule doit etre transporte sur un camion a plateforme.
- Il ne faut pasmettrele moteur en marche lorsqu'onse fait remorquer par cette methode.Remorquer le vehicule avec le moteur en marche peut endommager la boite de vitesses.
- Pour les modèles BVA et CVT, la vitesse de déplacement doit être limite à 30 km/h (20 mph) et la distance de remorquage ne doit pas excéder 50 km (31 miles). Pour des vitesse et distances supérieures, le vehicule doit être transporte sur un camion à plate-forme.

1. Desserrez le frein de stationnement et mettez la boîte de vitesses au point mort.
2. Pendant toute la durée du remorquage, le contacteur d'allumage doit rester en position "Acc".
3. La corde de remorquage doit être tendue très lentement pour ne rien endommager.

Frein de stationnement électronique - si le frein de stationnement électronique ne peut pas être libre

DANGER

• Lorsque le frein de stationnement électronique ne peut pas être libéré, le système de frein de stationnement électronique peut être en dysfonctionnement. Conduire dans ces conditions peut cause des accidents imprévis. Contactez un concessionnaire SUBARU le plus:tôt possible pour une inspection.
• Vous pouvez libérer le frein de stationnement électronique à l'aide de l'outil de desserrage de frein de stationnement en cas d'urgence. Cependant, après avoir libéré le frein de stationnement électronique à l'aide d'outil de desserrage de frein de stationnement, contactez un concessionnaire SUBARU le plus+tôt possible pour inspection.
  Librez le frein de stationnement electronique en utilisant l'outil de

desserrage de frein de stationnement sur une surface de niveau. Autrement, le vehicule peut se déplacer, ce qui peut cause un accident.

• Lorsque vous libéréz le frein de stationnementlectronique à l'aide d'outil de desserrage de frein de stationnementlectronique, effectuez toujours les actions suivants.

• Déplacez le levier de changement de vitesses en position "1" ou "R" (modèles B/M).

• Placez le levier sélecteur en position "P" (modèles BVA et CVT).
• Utilisez des cales sous les roues.
  Lors de la libération du frein de stationnement électronique en utilisant l'outil de desserrage de frein de stationnement électronique, assurez-vous que le contacteur d'allumage est en position "LOCK"/"OFF".Autrement, le système de frein de stationnement électronique peut s'activer et faire pivoter l'outil de desserrage de frein de stationnement et causer des accidents

imprévus.

ATTENTION

• Sous certaines conditions climatiques (pluie, neige, tempête de sable, etc.), ne libéré pas le frein de stationnement Electronique à l'aide de l'outil de desserrage de frein de stationnement. Si de l'eau ou de la poussière entre dans le dispositif, il y a un risque de dysfonctionnement.
• Si le capuchon ne peut pas être retire, contactez un concessionnaire SUBARU pour une inspection.
• Àprous la libération du frein de stationnement électronique en utilisant l'outil de desserrage de frein de stationnement, assurez-vous que le capuchon est réinstallé au dispositif de desserrage de frein de stationnement. Si le capuchon n'est pas réinstallé, de l'eau ou de la poussière entrent dans le dispositif et ceci peut causer un dysfonctionnement.

REMARQUE

La libération du frein de stationnement électronique à l'aide d'outil de desserage de frein de stationnement peut être difficile. Faites libre le frein de stationnement électronique par un concessionnaire SUBARU si nécessaire.

Dans le cas où vous n'arrivez pas à libérer le frein de stationnement électronique en tirant sur la commande de frein de stationnement ou en appuyant sur la pédale d'accéléateur, vous pouvez libremanuèlement le frein de stationnement électronique à l'aide de l'outil de desserrage de frein de stationnement électronique.

1. Déplacez le levier de changement de vitesses en position "1" ou "R" (modèles B/M), ou le levier sélecteur en position "P" (modèles BVA et CVT).
2. Mettez le contacteur d'allumage en position "LOCK"/"OFF".
3. Assurez-vous que le témoin averitisseur du système des freins et le témoin indicateur de la commande de frein de stationnement sont éteints.
4. Placez des cales sous les roues pour empêcher le vehicule de bouger.
5. Retirez l'util de desserrage de frein de stationnement électronique. Reportez

vous à "Outils d'entretien" 9-4.

1. Insérez l'outil de desserrage de frein de stationnement électronique dans le capuchon de dispositif de desserrage de frein de stationnement.
2. Retirez le capuchon du dispositif de

desserrage de frein de stationnement en tournant l'outil de desserrage de frein de stationnement électronique dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

1. Enlevez le film blanc et insérez l'outil de desserrage de frein de stationnement électronique dans le dispositif de desserrage de frein de stationnement.
2. Tournez l'util de desserage de frein de stationnement électronique dans le sens des aiguilles d'une montre de 200 à 250 rotations.
3. Pour confirmer que le frein de stationnement électronique est libre, déplacez le levier de changement de vitesse ou le levier sélecteur en position "N", rougez légrement les cales et demandez à une personne de pousser légrement le vehicule tandis que vous demeurez sur le

siège conducteur. Si le vehicule se déplace, le frein de stationnement électronique a été libéré.

1. Réajustez les cales.
2. Réinstallé le capuchon au dispositif de desserrage de frein de stationnement.

ATTENTION

• Ne tournez pas l'outil de desser-rage de frein de stationnement électronique dans le sens inverse des aiguilles d'une montre ou ne tournez pas plus de 300 fois. De telles pratiques peuvent résultat à un dysfonctionnement du frein de stationnement électronique.
• N'utilise pas d'outils electriques pour tourner l'outil de desserage de frein de stationnement électronique. De telles pratiques peuvent résultat à un dysfonctionnement du frein de stationnement électronique.

Clé d'accès - si la clé d'accès ne fonctionne pas correctement

ATTENTION

Eloignez les objets métalliques, les sources magnétiques et les transmetteurs de signaux de la clé d'accès et du contacteur d'allumage à bouton pouvoir. Ils peuvent interférer avec la communication entre la clé d'accès et le contacteur d'allumage à bouton pouvoir.

Si les procédures de verrouillage/déverrouillage, les procédures de mise sous tension ou les procédures de lancement du moteur sont sans succès en raison de puissants signaux radio aux alentours ou d'une pile de la clé d'accès déchargée, exécutez la procédure suivante. Lorsque la pile de la clé d'accès est plate, remplacez-la par une neue. Reportez-vous à "Remplacement de la pile de la clé d'accès" F11-59.

Verrouillage et déverrouillage

1) Bouton
2) Clé mécanique

Tout en tirant le bouton de la clé d'accès,\ sortez la clé mécanique.

Verrouillez ou déverrouillez la portière conducteur avec la clé mécanique selon la procédure décrite dans "Verrouillage et déverrouillage par l'extérieur" 2-6.

REMARQUE

Après le verrouillage ou le déverrouillage, voirlez à remettre la clé mécanique sur la clé d'accès.

■ Mise en marche

1. Serrez le frein de stationnement.
2. Mettez le levier sélecteur en position

“P”.

1. Appuyez sur la pédale de frein.

1. Maintenez la clé d'accès avec les boutons face à vous, puis touchez le contacteur d'allumage à bouton pouvoir avec celle-ci.

Lorsque la communication entre la clé d'accès et le vehicule est terminée, un carillon (ding) retentira. L'état d'activation du contacteur d'allumage à bouton poussoir passae simultanément sur l'un des modes suivants.

Lorsque I'accès sans clé avec système de démarrage à bouton pouvoir est désactiver: "Acc"
- Dans d'autres conditions: "ON"

1. Lorsque l'accès sans clé avec système de démarrage à bouton poussoir est désactivé, appuyez sur le contacteur

d'allumage à bouton pousoir avec la pédale desserrée. L'état d'activation du contacteur d'allumage à bouton pousoir passé à "ON".

REMARQUE

Si le contact n'est pas établi même lorsque la procédure ci-dessus est scrupuleusement respectée, contactez votre concessionnaire SUBARU.

Démarrage du moteur

1. Serrez le frein de stationnement.
2. Mettez le levier sélecteur en position "P".
3. Appuyez sur la pédale de frein.

1. Maintenez la clé d'accès avec les boutons face à vous, puis touchez le

contacteur d'allumage à bouton pouvoir avec celle-ci.

Lorsque la communication entre la clé d'accès et le vehicule est terminée, un carillon (ding) retentira. Le contacteur d'allumage à bouton poussoir passse simultanément sur la position "Acc" ou "ON".

1. Dans les 5 secondes suivant le passage du contacteur d'allumage à bouton pouvoir sur la position "Acc" or "ON", tout en appuyant sur la pédale de frein, appuyez sur le contacteur d'allumage à bouton pouvoir.

REMARQUE

Si le moteur ne démarre pas même lorsque la procédure ci-dessus est scrupuleusement respectée, contactez votre concessionnaire SUBARU.

Coffre à bagages (Legacy) – s'il est impossible d'ouvrir le coffre à bagages

REMARQUE

Si vous ouvrez le coffre à bagages avec une clé pendant que le système d'alarme est activé, celui-ci se déclenché et l'avertisseur sonore du vehicule retentit. Dans ce cas, effectuez une des opérations suivantes.

• Appuyez sur l'un des boutons du transmetteur à distance.
• Introduisez la clé dans le contacteur d'allumage et tournez-le en position "ON".

Pour des détails relatifs au système d'alarme, reportez-vous à "Système d'alarme" 2-28.

Le coffre à bagages peut également être ouvert à l'aide de la clé.

Pour ouvrir le coffre à bagages, insérez la clé dans la serrure et tournez-la dans le sens des aiguilles d'une montre.

Hayon (Outback) - s'il est impossible d'ouvrir le hayon

Si vous ne parvenez pas à déverrouiller le hayon ni à partir des commutateurs de verrouillage électrique des portières, ni à partir de la fonction d'accès sans clé, ni à partir du système d'entrée sans clé par télécommande, vous pouvez le déverrouiller par l'intérieur de l'espace de chargement en procédant comme suit.

1. Enlevez le couvercle d'accès situé en bas au centre de la garniture de hayon au moyen d'un tournevis à lame plate.
2. Repérez le levier d'ouverture du hayon qui se trouve derrière le panneau enjoliveur du hayon.

ATTENTION

Ne manipuez jamais le levier d'ouverture du hayon à la main: vous risqueriez de vous blesser. Utilisez toujours un tournevis à lame plate ou un outil similaire.

1. Pour déverrouiller le hayon, tournez le levier en position de croite à l'aide d'un tournevis à lame plate ou un outil similaire.
2. Ouvrez ensuite le hayon par l'extérieur du vehicule en levant la poignée de hayon.

Soins extérieurs 10-2

Lavage 10-2

Encaustiquage et polissage 10-3

Nettoyage des jantes en aluminium 10-4

Protection contre la corrosion. 10-4

Causes les plus courantes de la corrosion 10-4

Pour éviter la corrosion. 10-4

Nettoyage de I'habitacle 10-5

Sièges en tissu 10-5

Sièges en cuir. 10-5

Capitons en simili-cuir 10-6

Tableau des commandes de climatisation, tableau des commandes audio, tableau de bord, commutateurs, instruments de bord et autre surface en plastique 10-6

Moniteur (selon modèles) 10-6

Soins extérieurs

Lavage

ATTENTION

• Il arrive que de l'eau penètre dans les freins pendant le lavage du vehicule. Les distances de freinage sont alors plus grandes. Pour secher les freins, conduizez lentement et appuyez légarement sur la pédale de frein quelques instants pour rechauffer les freins.
• Ne lavez pas l'intérieur et les parties adjacentes du compartiment moteur. Si l'eau entrait dans la prise d'air du moteur, dans les composants électriques ou dans le réservoir d'huile de servodirection, ceci provoquerait une panne de moteur ou causeait un mauvais fonctionnement de la servodirection.
  N'utilisez pas de solvants organiques quand vous lavez la surface du couvercle de l'ensemble de l'ampoule. Toutefois, si un détergent avec des solvants organiques est utilisé pour nettoyer la surface du couvercle, rincez

complètement le détergent avec de l'eau. Autrement, la surface du pare-brise serait endommagé.

• Outback: Si le vehicule est équipé d'un essuie-glaces de lunette arrrière, les brosses de lave-auto automatique risquent de s'entortiller autour et d'endommager le bras ou d'autres parties de l'essuie-glaces. Demandez à l'opérateur du laveauto automatique de ne pas laisser les brosses toucher l'essuie-glaces, ou collez l'essuie-glaces contre la lunette arrrière avec un morceau de ruban adhé-sif avant demettre la machine en marche.

REMARQUE

Avant de laver votre vehicule dans un lave-auto automatique, vérifie que ce lave-auto est de type approprié.

La(Meilleure méthode pour conserver voiture vécicule en bel état est de le laver fréquement.Lavez voiture vécicule au moins une fois par mois pour éviter l'incrustation de la crasse de la route.

Éliminez la saleté avec une éponge mouillée en arrosant abondamment à

I'eau tiède ou froide. Ne lavez pas le vehicule à I'eau chaude ou en plein soleil.

Le sel, les produits chimiques, les insectes, le goudron, la suie, la sève d'arbre et les fuentes d'oiseaux peuvent être éliminés en utilisant un détergent doux si nécessaire. Si vous utilisez un détergent, assurez-vous au préalable qu'il est chimi-quement neutre. N'utilisez jamais un savon ou un produit chimique agressif. Ne laissez pas le produit de nettoyage sécher sur la carrosserie mais éliminez-le rapidement par rincage. Rincez le vehicule complètement à grande eau. Éliminez les gouttes en essuyant avec une peu de chamois ou un chiffon doux.

Nettoyage du dessous de caisse

Les produits chimiques, le sel et les gravillons utilisés pour dégeler les routes sont extrémement corrosifs et attaquant le dessous de caisse, le système d'échéppement, les canalisations de carburant et de frein, les cables de frein, le plancher, les ailes et les éléments de la suspension. Lavez féquèment ces parties à l'eau tiède ou froide pour réduire les effets nocifs de ces produits, en particulier le dessous de la caisse et les logements de roue.

L'adherence de boue et de sable sur les composants du dessous de caisse accede

I're la corrosion.

Après avoir utilisé le vehicule en tout terrain ou sur routes boueuses ou sablonneuses, lavez le dessous de caisse pour éliminer la boue et le sable.

Rincez soigneusement les organes de la suspension et les essieux, qui sont les plus exposés à la boue et au sable. N'utilise pas d'objets pointus ou tranchants pour décoller les paquets de boue.

ATTENTION

Veillez a ne pas endommager les flexibles de frein, les fils electriques des capteurs, et les autres parties fragiles quand vous lavez la suspension.
- Faites attention à ne pas rincer pendant longtemps le bas du moteur. Ceci pourrait endomgar certains organes électriques.

Usage d'une laveuse a eau chaude

• Tenez la lance àonne distance (au moins 30 cm (12 po)) du vehicule.
• N'immobilisez pas le jet longtemps au même endroit.
• Éliminez les tâches persistantes en frottant à la main. En utilisant avec trop d'insistance certaines laveuses haute

température et haute pression, vous risquiez d'endommager les éléments en matière plastique comme les moulures ou joint d'étanchéité et d'inonder l'intérieur du vehicule.

Encaustiquage et polissage

Le vehicule doit toujours être lavé et séché avant d'être poli et encaustiqué.

Utilisez des produits de polissage et d'encaustique de bonne qualite et appliquees les en suivant les instructions du fabricant. Pour le polissage et I'encaustique, la surface peinte ne doit pas etre chaude.

Polissez et encaustique non seulement les chromosomes mais aussi les surfaces peintes. La disparition de l'encaustique sur les surfaces peintes se traduit par la perte de l'éclat original et accélère le vieillissement des peintures. Il est commandé d'appliquer une couche d'encaustique au moins une fois par mois ou quand les surfaces peintes ne repoussent plus l'eau.

Si l'aspect de la peinture est degradé au point que l'éclat initial ne puisse être restauré, polissez légèrement la surface avec un produit de polissage à grain fin. Le polissage ne doit pas se limiter à la partie degradée mais doit être extendu aux

alentours. Polissez d'un mouvement régulier toujours dans le même sens. Il est recommandé d'employer un produit de granulométrie N⁰ 2000. N'utilise jamais un produit à gross grain. Plus le nombre de granulométrie est petit, plus le grain est gros et un grain trop gros endommage la peinture. Àpres le polissage, encaustique pour redonner à la peinture son éclat d'origine. Un polissage trop féquent ou une mauvaise méthode de polissage finirait par user la couche de peinture et ferait apparaitre la couche d'ajpret. Dans le doute, il est préféable de consulter un concessionnaire SUBARU ou un spécialiste de la peinture sur automobiles.

ATTENTION

N'utilisez pas d'agents contenant des solvants organiques sur la surface du couvercle de l'ensemble de I'ampoule. Toutefois, si un produit de polissage ou d'encaustiquage est appliqueu sur la surface du couvercle, essuyez-le complètement. Autrement, la surface du pare-brise serait endommagé.

REMARQUE

Si vous encaustiquez le vehicule, veillez a ne pas obstruer les gicleurs du

lave-glace de pare-brise avec de la cire.

Nettoyage des jantes en aluminium

• Éliminez rapidement les saletés ou autres corps étrangers des jantes en aluminium. Si vous attendez trop longtemps, le nettoyage risque d'être difficile.
• N'utilisez pas de savon contenant des particules abrasives pour nettoyer les jantes. Employez un produit de nettoyage neutre et rincez bien à l'eau. Ne nettoyez pas les jantes avec unerosse dure ou un apparéil de lavage rapide.
• Lorsque le vehicule a ete eclaboussede'eau de mer, exposé au vent marin ouutilise sur des routes sur lesquelles du sel ou autres produits d'epandage ont eteqmployees, lavez-le (y compris les jantes en aluminium) à I'eau le plus tout possible.

Protection contre la corrosion

Votre SUBARU a eté concue et construite pour résister à la corrosion. Des matérielles spéciaux à finition de protection ont été utilisés pour la plupart des éléments du vehicule à la fois pour assurer la robustesse et la fiabilité et pour maintir un bel aspect extérieur.

Causes les plus courantes de la corrosion

Les causes les plus courantes de la corrosion sont:

1. L'accumulation de l'humidité qui fixe la saleté et les corps étrangers aux tôles de la carrosserie, dans les recoins, etc.
2. Les blessures infligées à la peinture et aux autres revêtements protecteurs par les gravillons, les éclats de pierre et les petits accrochages.

Facteurs favorisant la corrosion:

1. Le vehicule est utilisé sur des routes salesées ou traitées avec des produits chimiques anti-poussière, sur le littoral où l'air est salin, ou encore dans des zones industrielles très polluées.
2. Le vehicule est utilisé dans des régions très humides, surtout quand la

température atmosphérique frise le gel.

1. Certaines parties du vehicule restent fréquement humides pendant longtemps même si le reste du vehicule est sec.
2. Certaines parties du vehicule exposées à des températures élevées restent humides par manque de ventilation.

Pour éviter la corrosion

Lavez le vehicule régulierement pour éviter la corrosion de la carrosserie et des éléments de la suspension. En outre, le vehicule doit être lavérapidement après avoir roule sur une des surfaces suivantes.

-outes salées contre le verglas en hiver
- boue, sable, ou gravillons
- routes en bord de mer

En fin de saison froide, il est recommandé de laver soigneusement et complètement le dessous de caisse.

Avant l'hiver, contrôlez l'etat des éléments qui se trouvent sous le vehicule, tels que le système d'échéappement, les canalisations de carburant et de frein, les cables de frein, la suspension, la direction, le plancher et l'intérieur des ailes. Les pièces rouillées doivent receivevoir un traitement antirouille ou doivent être replacées. Si vous avez besoin d'aide, vous pouvez

égardless pour ce genre de travaux vous adresser à un concessionnaire SUBARU.

RépAREZ sans attendre les écailles ou les éraflues de la peinture.

Contrôlez l'intérieur du vehicule; toute accumulation d'humidité ou de saleté sous les tapis de sol favorise la corrosion. Assurez-vous de temps à autre que le dessous des tapis est sec.

Gardez your garage sec. Évitez d'utiliser comme garage un local humide ou mal ventilé. L'humidité ambiente est aussi un facteur favorisant la corrosion. Laver le vehicule à l'intérieur du garage ou rentrez au garage un vehicule mouillé ou couvert de neige contribue à maintainir le garage humide.

Si le vehicule est utilisé par temps froid et/ ou dans des régions où du sel ou d'autres produits corrosifs sont employés sur les routes, les charnières et les serrures des portières, la serraue du coffre à bagages et l'attache du capot doivent être vérifiées et lubrifiées périodiquement.

Nettoyage de l'habitacle

Pour nettoyer le tableau des commandes de climatisation, l'equipement audio, le tableau de bord, la console centrale, le tableau des instruments de bord et les commutateurs, utilisez un chiffon doux légèrement humide. (N'utilise pas de solvants organiques.)

Sièges en tissu

Éliminez les saletés, la poussière et les détritus à l'aspirateur. Pour les saletés incrustées dans le tissu et résistant à l'aspirateur, utilisez une Brosse douce avant de les aspirer.

Frottez le tissu avec un chiffon humide bien essore et sechez ensuite le tissu complètement. Si la tache est encore visible, frottez avec un savon doux en solution dans l'eau tiège et sechez complètement.

Pour éliminer les taches persistantes, vous pouvez essayer un détachant pour tissus en vente dans le commerce. Commencez par appliquer le produit sur un endroit non apparent pour vérifier qu'il ne dégrade pas le tissu des sièges. Suivez le mode d'emploi fourni avec le produit.

ATTENTION

Pour le nettoyage des sièges, n'utilise pas de la benzine, du diluant à peinture, ou autres produits similaires. Sinon vous risqueriez d'endommager la surface et d'entrainer une décoloration.

Sièges en cuir

Le cuir adopté par SUBARU est un produit naturel de grande qualité qui conservera un très bel aspect pendant de longues années s'il est convenablement entretenu. Ne laissez pas la boue ou la saleté secher sur le cuir car cela le fragilise et le vieillit prematurément. Nettoyez de temps à autre en frottant avec un chiffon doux en fibres naturelles légèrement imbibé d'eau. Ne détempez jamais le cuir et voirlez à ne pas faire pénétrer de l'eau par les coutures.

Pour éliminer les taches rebelles, vous pourrez employer un dénergent doux pour laine et secher ensuite en frottant avec un chiffon sec pour faire briller. Si votre SUBARU doit être garé en plein soleil pendant longtemps, il est recommendé de couvir les sièges et les appuis-fête ou bien de masquer des vitres pour éviter que le cuir nePERDE son éclat et ne rétrécisse.

Si le cuir est terni ou lustré localement, vous pourrez le traiter avec une laque pour cuirs en atomiseur en vente dans le commerce. À l'usage, chaque section des sièges développée les pris et rides caractéristiques du cuir veritable.

Capitons en simili-cuir

Le simili-cuir adopté par SUBARU peut être nettoyé avec un savon doux ou une solution détergente après avoir eliminé la plus grande partie de la saleté à l'aspirateur ou à la Brosse. Attendez quelques minutes que le savon ait détrempé la saleté incrustée, puis essuyez avec un chiffon propre mouillé. Si nécessaire, utilisez un produit de nettoyage moussant pour cuirs synthétiques en vente dans le commerce.

ATTENTION

N'utilisez jamais un produit agressif (solvant chimique, diluant à peinture, produit de nettoyage des vitres ou essence) sur les garnitures en cuir veritable ou en matière synthétique. Sinon vous risqueriez d'endommager la surface et d'entrainer une décoloration.

Tableau des commandes de climatisation, tableau des commandes audio, tableau de bord, commutateurs, instruments de bord et autre surface en plastique

Pour nettoyer le tableau des commandes de climatisation, l'equipement audio, le tableau de bord, la console centrale, le tableau des instruments de bord et les commutateurs, utilisez un chiffon doux légèrement humide.

ATTENTION

N'utilisez ni solvants organiques comme du diluant a peinture ou de l'essence, ni produits détergents forts contenant de tels solvants. Sinon vous risqueriez d'endommager la surface et d'entrainer une décoloration.
- N'utilisez pas de solvants chimiques qui contiennent du silicone sur le système audio du vehicule, les composants électriques de la climatisation ou les interrupteurs. Si le silicone adhérite à ces pieces, il risque d'endommager les composants électriques.

■ Moniteur (selon modèles)

Pour nettoyer le moniteur de navigation/ audio, essuyez-le avec un chiffon au silicone ou avec un chiffon doux. Si le moniteur est très sale, nettoyez avec un chiffon doux imbibé de détergent neutre, puis essuyez soignement pour éliminer le détergent restant.

ATTENTION

• Ne pulverizez pas le détergent neutre directement contre le moniteur: Vous risqueriez d'endomager certains composants du moniteur.
• N'essuyez pas le moniteur avec un chiffon réché. Cela pourrait rayer le moniteur.
• N'utilisez pas des produits de nettoyage contenant du diluant, de l'essence ou toute autre substance volatile. Ces produits de nettoyage pouraient effacer les indications inscrites sur les touches du bas de l'écran.

Programme d'entretien 11-3

Précautions concernant l'entretien 11-3

Avant toute intervention de contrôle ou de réparation dans le compartmente mateur 11-4

Lors d'intervention de contrôle ou de réparation dans le compartmentement moteur (modèles 2,5 L)...... 11-4

Lors des contrôle ou travaux dans le compartment
moteur avec le moteur en marche 11-5

Conseils d'entretien 11-5

Retrait et réinstallation des agrafes 11-5

Retrait de conduite d'admission d'air 11-7

Retrait de garniture de l'aise 11-7

Capot moteur 11-8

Vue d'ensemble du compartmentement moteur 11-9

Modèles 2,5 L. 11-9

Modèles 3,6 L. 11-10

Huile moteur 11-11

Contrôle du niveau d'huile 11-11

Vidange de l'huile et remplacement du filtré 11-13

Qualité et viscosité d'huile recommendées 11-15

Huile synthétique 11-15

Système de refroidissement 11-16

Ventilateur, tuyaux et raccords 11-16

Liquide de refroidissement du moteur 11-17

Elément du filtré à air 11-18

Remplacement de I'elément du filtré à air 11-18

Bougies d'allumage 11-19

Bougies d'allage recommandées 11-19

Courroies d'entrainment 11-20

Huile de boîte de vitesses manuelle 11-20

Qualité et viscosité d'huile recommendées 11-20

Huile de boite de vitesses automatique 11-20

Contrôle du niveau d'huile 11-20

Huile recommende 11-21

Liquide de transmission à variation continue 11-22

Huile du différentiel avant (modèles BVA et CVT) 11-22

Contrôle du niveau d'huile 11-22

Qualité et viscosité d'huile recommendées. 11-23

Huile du différentiel arrière 11-23

Qualité et viscosité d'huile recommendées. 11-23

Huile de direction assistée 11-23

Contrôle du niveau d'huile 11-23

Huile recommende 11-24

Liquide de frein 11-25

Contrôle du niveau de liquide 11-25

Liquide de frein recommandé 11-26

Liquide d'embrayage (modles B/M) 11-26

Contrôle du niveau de liquide 11-26

Liquide d'embrayage recommandé 11-27

Servofrein 11-27

Pédale de frein 11-28

Contrôle de la course libre de la pedale de frein. 11-28

Contrôle de la garde de la pédale de frein 11-28

Pédale d'embrayage (modèles B/M) 11-28

Contrôle du fonctionnement de l'embrayage 11-28

Contrôle de la course libre de la pedale d'embrayage 11-29

Remplacement des plaquettes et garnitures de frein 11-29

Rodage des plaquettes et garnitures de frein neuves 11-29

Roues et pneus 11-30

Types de pneus 11-30

Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) (selon modèles) 11-30

Inspection des pneus 11-32

Pression et usure des pneus. 11-32

Equilibrage des roues 11-34

Indicateurs d'usure 11-35

Repere de sens de permutation des pneus 11-35

Permutation des pneus 11-36

Remplacement des pneus 11-36

Remplacement des roues 11-37

Roues en aluminium 11-38

Liquide de lave-glace de pare-brise 11-38

Remplacement des balais d'essuie-glaces 11-40

Ensemble balais d'essuie-glaces de pare-brise 11-41

Caoutchouc de balais d'essuie-glaces de pare-brise 11-41

Ensemble balais d'essuie-glace de lunette arrriere (Outback) 11-42

Caoutchouc de balais d'essuie-glace de lunette arrière (Outback) 11-43

Batterie 11-44

Fusibles 11-45

Installation d'accessoires 11-47

Remplacement des ampoules 11-47

Phare 11-47

Clignotant de direction avant 11-49

Feudestationnement 11-50

Phare antibrouillard avant (selon modèles) 11-50

Feux combinés arrière 11-51

Feu arrêté/de recul (Outback) 11-53

Eclairage de plaque d'immatriculation 11-54

Plafonnier 11-55

Lampe de lecture 11-56

Lampe du miroir de courtoisie 11-56

Lampe de marche-pied de portiere 11-57

Eclairage de l'espace de chargement (Outback) 11-57

Eclairage de coffre à bagages (Legacy) 11-58

Autres ampôules 11-58

Remplacement de la pile 11-58

Remplacement de la pile de la clé d'accès 11-59

Remplacement de la pile du transmetteur 11-60

Programme d'entretien

Les travaux d'entretien à effectuer à intervals réguliers sont indiqués dans le "Livret de Garantie et d'Entretien".

Pour les détails sur le programme d'entretien, prière de se reporter au "Livret de Garantie et d'Entretien".

Précautions concernant l'entretien

Il est recommandé de faire effectuer tous les travaux d'entretien et de réparation par un concessionnaire/agréé SUBARU.

Si vous souhaitez effectuer vous-même certains travaux d'entretien et de réparation, vous devez au préalable vous familiariser avec les consignes générées d'entretien de votre SUBARU que présente ce chapitre.

Toute erreur ou omission dans les travaux d'entretien peut comprometer le bon fonctionnement du vehicule et sa sécurité. La garantie ne couvreet pas les anomalies resultant d'erreurs ou d'omissions dans les travaux d'entretien que vous auriez effectués par vous-même.

DANGER

• Les vehicules à traction intégrale non débrayable NE doivent JA-MAIS être effectuels sur un dynamomètre simple pour deux roues motrices ou un apparéil similaire. Le non-respect de cette mise en garde risquérait d'endommager la transmission et de rendre les mouvements du vehicule incon

trôlables, et il y a risque d'accident et de blessures pour les personnes aux alentours.

• Avant toute intervention d'entretien, commencez par garer votre vehicule dans un endroit sûr.
• Observe toujours la plus grande prudence lorsque vous travailliez sur votre vehicule pour ne pas risquer de vous blesser. N'oubliez pas que certaines des substances utilisées par le vehicule sont dangereuses si elles sont manipulées sans précautions, par exemple l'acid de batterie.
• Ne confiez l'entretien de votre vehicule qu'a du personnel compétent. Toutte personne inexpérimentée pourrait se blesser gravement en travaillant sur toute vehicule.
  N'tutilizez jamais d'outils de fortune ou en mauvais etat.
• Ne vous placez jamais sous un vehicule soutenu seulement par un cric. Faites reposer le vehicule sur des chandelierles.

• Ne laïsez jamais tourner le moteur dans un endroit mal aéré, tel qu'un garage ou autre local fermé.

• Ne fumez jamais à proximé du carburant ou de la batterie, et maintenez toute source de flammes à l'écart de ces éléments. Cela pourrait cause un incendie.

• L'alimentation en carburant étant un circuit sous pression, le remplacement du filtré à carburant ne doit être exécuté que par un concessionnaire SUBARU.
• Protégéz-vous les yeux avec une protection appropriée pour éviter toute pénetration ou projection d'huile ou de fluide dans les yeux. En cas de contact avec les yeux, rincez-vous abondment avec de l'eau propre.
• Ne touchez pas au câblage élec
  trique du système de coussin de
  sécurité SRS et du système des
  prétenzionneurs de ceinture de
  sécurities; ne tentez pas de dé
  brancher les connecteurs de ces
  systèmes, car cela pourrait pro
  voquer leur déclenchement ou,
  au contraire, les rendre inopér
  rants. NE faites JAMAIS des
  contrôles sur ces cablages en
  utilisant un testeur de circuits. Pour toute intervention sur le
  système de coussin de sécurité
  SRS ou sur le prétenzionneur de

ceinture de sécurité, consultez le concessionnaire SUBARU le plus proche.

Avant toute intervention de contrôle ou de réparation dans le compartment moteur

DANGER

• Arrêtez toujours le moteur et serrez le frein de stationnement pour éviter tout mouvement du vehicule.
• Attendez que le moteur ait refroidi. Le moteur est très chaud pendant la marche et il reste brulant un certain temps après l'arrêt.
  Veillez à ne pas répandre d'huile, de liquide de refroidissement, de liquide de frein ou autre fluide sur le moteur encore chaud. Cela pourrait cause un incendie.

• Retirez toujours la clé du contacteur d'allumage. Tant que le contacteur d'allumage est en position "ON", le ventilateur du radiateur peut semettre souda-nement en marche même après l'arrêt du moteur.

• Avant toute intervention d'entretien sur un vehicule equipe d'un système de démarrage à distance du moteur, mettez provisoirement ce système en mode de maintenance afin de l'empecher de démarrer le moteur de manière interpestive.

Lors d'intervention de contrôle ou de réparation dans le compartment mateur (modèles 2,5 L)

ATTENTION

• Ne touchez pas la protection de la courroie lors d'une interven

tion de contrôle dans le compartment mateur. Autrement, vous main risque de glisser de la protection et cela pourrait provoquer un accident imprévu.

• Ne touchez pas le filtré à huile jusqu'à ce que le moteur soit complètement froid. Ceci peut entrainer des brûlures ou autres blessures. Notez que le filtré à huile devient très chaud lorsque le moteur tourne et reste chaud un certain temps après l'arrêt du moteur.

Lors des contrôles ou travaux dans le compartment mateur avec le moteur en marche

DANGER

Un moteur en marche est dangereux. N'approche jamais les mains du ventilateur de radiateur, des courroies et des autres organes en mouvement du moteur et faites très attention à ne pas y faire prendre vos vêtements, vos cheveux ou un outil. Il est plus prudent que vous commerciez par retarder vos bagues, votre montre et votre cravate.

Conseils d'entretien

Certaines agrafes et garnitures de l'aile doivent être enlevées avant le remplacement des éléments du filtré à air ou de certaines ampoules.

Retrait et réinstallation des agrafes

Retrait des agrafes

Des agrafes de différents types sont utilisés à votre vehicule.

Agrafes de type A

1. Tournez les agrafes dans le sens inverse des aiguilles d'une montre à l'aide d'un tournevis à lame plate jusqu'à ce que la partie centrale de l'agrafe se souèle.

2. Retirez les agrafes en faisant levier avec un tournevis à lame plate.

Agrafes de type B

1. Sortez la partie centrale de l'agrafe à l'aide d'un tournevis à lame plate tel qu'illustré.
2. Tirez sur la partie saillante centrale pour enlever la piece entiere de l'agrafe.

Agrafes de type C

1. Tournez l'agrafe dans le sens inverse des aiguilles d'une montre à l'aide d'un tournevis cruciforme jusqu'à ce que la partie centrale de l'agrafe se souève.
2. Enlevez l'ensemble de l'agrafe en le tirant en haut.

Rinstallation des agrafes
Agrafes de type A

Agrafes de type B

Agrafes de type C

Insérez d'abord l'agrafe sans la partie centrale puis poussez dans le trou la partie centrale de l'agrafe.

Retrait de conduite d'admission d'air

Libérez les agrafes sur la conduite d'admission d'air à l'aide d'un tournevis, puis retirez la conduite d'admission d'air. Reportez-vous à "Agrafes de type A" 11-5.

Retrait de garniture de I'aile

Il est nécessaire d'enlever la garniture de l'aile lors du remplacement de certaines ampoules.

1. Démarrez le moteur et tournez le volant complètement dans la direction opposée de l'ampoule à replacer.
2. Arretez le moteur.

1. Enlevez l'agrafe de la garniture de l'aile. Reportez-vous à "Agrafes de type B" 11-6.

1. Enlevez la garniture de I'aile.

Capot moteur

Ouverture du capot:

1. Si les balais d'essuie-glaces ont eté écartés du pare-brise, remettez-les en position normale contre la vitre.

1. Tirez le bouton de déverrouillage du capot sous le tableau de bord.

1. Libérez le crochet de sécurité en poussant vers la gauche le levier par l'entrebaillage entre la calandre avant et le capot.
2. Levez le capot.

Fermeture du capot:

1. Abaissez le capot jusqu'à une hauteur de 15 cm (5,9 po) environ de la position de fermetre complete, puis l'chez-le.
2. ÀpRES fermeture, vérifiez toujours que le capot est convenablement verrouillé.

Si le capot ne se verrouille pas, recommencez en le lachant d'un peu plus haut. N'appuyez pas fortement sur le capot pour le fermer. Cela pourrait deformer le métal.

DANGER

Avant de prendre la route, vérifie toujours que le capot est bien verrouillé. Imparfaitement verrouillé, il risque de s'ouvrir pendant la conduite, ce qui peut causeur un grave accident car le conducteur ne peut plus voir la route.

Vue d'ensemble du compartmentement moteur

Modèles 2,5 L

1) Réservoir d'huile de direction assistée (page 11-23)
2) Réservoir de liquide d'embrayage (page 11-26)
3) Réservoir de liquide de frein (page 11-25)
4) Boite à fusibles (page 11-45)
5) Batterie (page 11-44)
6) Réservoir de liquide de lave-glace de pare-brise (page 11-38)
7) Bouchon de replissage en huile moteur (page 11-11)
8) Réservoir du liquide de refroidissement du moteur (page 11-17)
9) Bouchon du radiateur (page 11-17)
10) Filtre à huile moteur (page 11-13)
11) Jauge de niveau d'huile moteur (page 11-11)
12) Boitier de filtré à air (page 11-18)

Modèles 3,6 L

1) Réservoir d'huile de direction assistée (page 11-23)
2) Jauge de niveau d'huile du différentiel (page 11-22)
3) Jauge de niveau d'huile du boite de vitesses automatique (page 11-20)
4) Réservoir de liquide de frein (page 11-25)
5) Boite à fusibles (page 11-45)
6) Batterie (page 11-44)
7) Réservoir de liquide de lave-glace de pare-brise (page 11-38)
8) Bouchon de replissage en huile moteur (page 11-11)
9) Réservoir du liquide de refroidissement du moteur (page 11-17)
10) Bouchon du radiateur (page 11-17)
11) Jauge de niveau d'huile moteur (page 11-11)
12) Boitier de filtré à air (page 11-18)

Huile moteur

Témoin avertisseur du bas niveau d'huile moteur (type A)

Témoin avertisseur du bas niveau d'huile moteur (type B)

REMARQUE

• Lorsque le témoin avertisseur du bas niveau d'huile moteur s'illumine, faites contrôleer votre vehicule par un concessionnaire SUBARU le plus tôt possible.
• La consommation d'huile moteur n'est pas stabilisée, et ne peut donc être déterminée, avant que le vehicule ait roulé plusieurs milliers de kilomètres (de milles). Meme après la fin du rodage, l'huile moteur se consume ou se détiroye plusrapidement si le vehicule est utilise dans des conditions difficiles comme indiquedans le Livret de Garantie et d'Entretien. Si vous conduisez votre vehicule dans des conditions difficiles, vérifie le niveau d'huile au moins une fois tous les deux pleins de carburant, et changez l'huile plus fréquemment. Veuillez vous reporter au Livret de Garantie et d'Entretien pour plus de détails.
• Si le taux de consommation d'huile semble anormalement élevé après la période de rodage, par exemple supérieure à 1 litre pour 2.000 kilométres ou un quart de galon pour 1.200 miles, il est recommendé de contacter un concessionnaire SUBARU.

Contrôle du niveau d'huile

Contrôlez le niveau d'huile à chaque ravitationnement en carburant.

1. Garez le vehicule sur une surface plane et arrêtez le moteur. Ne contrôle pas le niveau d'huile juste après l'arrêt du moteur mais attendez quelques minutes pour laisser à l'huile le temps de redescendre au carter inférieur.

Modèles 2,5 L

1) Jauge de niveau d'huile
2) Bouchon de replissage en huile moteur
3) Filtre à huile

Modèles 3,6 L

1) Jauge de niveau d'huile
2) Bouchon de replissage en huile moteur

1. Tirez la jauge de niveau, essuyez-la et remettez-la en place.
2. Assurez-vous que la jauge de niveau soit correctement insérée jusqu'à son arrêt.

Modèles 2,5 L

1) Niveau maximal
2) Niveau minimal
3) Environ 1,0 litre (1,1 US qt, 0,9 Imp qt) du niveau bas au niveau maximal

Modèles 3,6 L

1) Niveau maximal
2) Niveau minimal
3) Environ 1,0 litre (1,1 US qt, 0,9 Imp qt) du niveau bas au niveau maximal

1. Retirez à nouveau la jauge de niveau d'huile.
2. Modèles 2,5 L:

Contrôlez les niveaux d'huile de chaque côte de la jauge de niveau. Le niveau d'huile moteur doit être estimé au plus bas des deux niveaux. Si le niveau d'huile est en dessous du repère de niveau bas, ajoutez de l'huile de manière à atteindre le niveau maximal.

Modèles 3,6 L:

Contrôlez le niveau d'huile sur la jauge. Si le niveau d'huile est en dessous du repère de niveau bas, ajoutez de l'huile de

manière à atteindre le niveau maximal.

ATTENTION

Pour les modèles 2,5 L, prenez garde de ne pas toucher le filtre à huiè moteur lorsqu'vous retirez le bouchon de remplissage en huiè. Vous risquez de vous brûlér, de vous pincer les doigts, ou de subir d'autres blessures.
- N'utilise que l'huile moteur de la qualite et de la viscosite recommandees.
Veillez a ne pas repandre de l'huile moteur pendant le remplissage. L'huile repandue sur le tuyau d'échéppement risque de produit une mauvaise odeur et de la fumée et peut même s'enflammer. Si l'huile moteur a coule sur le tuyau d'échéppement, n'oubliez pas d'essuyer pour éliminer l'huile repandue.
- Si laJAuge de niveau ne peut pas etre enlevée facilement,tournezla a droite et a gauche,puis tirezla soigneusement.Sinon, you pouriez you blesser accidentellement en forcant.

Pour ajouter de l'huile moteur, retirez le bouchon de replissage en huile moteur, puis versez lentement l'huile moteur par la goulotte de replissage. Une fois l'huile versée dans le moteur, vérifie que le niveau est correct à l'aide de la jauge de niveau.

REMARQUE

Pour éviter tout excès de replissage, ne replissez pas plus haut que le repère maximal quand le moteur est froid.

Vidange de l'huile et remplacement du filtré

ATTENTION

• Si vous vidangez avec votre propre huile, assurez-vous de purger toute l'huile du filtré avant élimination.
• Ne jetez pas de l'huile moteur usée dans les ordures, ou en la déversant sur le sol, dans les égouts out dans n'importe quel type d'eau. Consultez le bureau gouvernemental local pour les méthodes d'élimination qui vous sont disponibles.

Effectuez les vidanges d'huile et remplacements du filtré à huile en suivant le programme d'entretien inclus dans le "Livret de Garantie et d'Entretien".

Ces opérations doivent être effectuées plus frequentlyment que ne l'indique le programme d'entretien si le vehicule est utilisé sur des routes poussièresuses, pour de courts trajets ou par temps extrémen-t froid.

1. Laissez le moteur tourner au ralenti pendant environ 10 minutes pour que l'huile soit plus fluide et coule mistroux.
2. Garez le vehicule sur une surface plane et arretez le moteur.
3. Ouvrez le bouchon de replissage en huile.

Modèles 2,5 L

Modèles 3,6 L

1. Enlevez le bouchon de vidange pendant que le moteur est encore chaud. Récupérez l'huile usagée dans un réseau approprié pour vous en débarrasser conformément aux règles.

DANGER

Attention aux brûlures par l'huile moteur chaude.

1. Essuyez le surface assise ainsi qu'autour de la portée du bouchon de vidange avec un chiffon propre et sécurise-le avec un nouveau scellage propre après avoir entièrement vidange l'huile.

Modèles 2,5 L

Modèles 3,6 L

1. Retirez le filtré à huile avec une clé à filtré.
2. Huilez légèrement le joint de caoutchouc du filtre à huile neuf avant la mise

en place.

1. Essuyez la portée du joint du filtré à huile contre le moteur, en bas et vissez le filtré à huile à la main. Veillez à ne pas tortiller ou endommager le joint de caoutchouc.
2. ÀpRES l'entrée du joint en contact contre le bas du moteur, serrez le filtre à huile en tournant encore de l'angle indiqué ci-après.

Modèle	Couleur du filtre à huile	Numéro de piece	Angle de rotation
Modèles 2,5 L	Bleu	15208AA12A	7/8 tour
Modèles 3,6 L	Noir	15208AA031	3/4 tour

ATTENTION

• Un serrage excessif du filtré à huile peut cause une fuite d'huile.

• Essuyez soigneusement pour éliminer l'huile moteur qui a coule sur le tuyau d'échéppement et/ou la tôle de garde. Faute de quoi, cette huile pourrait prendre feu.

• Réinstallé le couvercle sous le filtre à huile (modèles 3,6 L).

• Versez l'huile moteur dans la goulotte de replissage.

Pour la contenance en huile (à titre indicatif), reportez-vous à "Huile moteur" 12-4. Dans la pratique, elle dépend de la quantité d'huile qui a été retiree. La quantité d'huile retiree peut varier légerement, car elle dépend de la température de l'huile et de combien de temps on a laissé l'huile couler. Une fois le plein d'huile fait dans le moteur, vérifie que le niveau est correct à l'aide de la jauge de niveau.

1. Mettez le moteur en marche et assurez-vous qu'il n'y a pas de fuite par le joint de caoutchouc du filtré à huile et le bouchon de vidange.
2. Maintenez le régime moteur jusqu'à que le moteur atteigne un champ de température de fonctionnement normal, tel qu'indiqué avec la jauge de temperature située sur les instruments de bord. Àpres cela, vérifie de nouveau le niveau d'huile moteur. Pour plus de détails concernant la procédure de verification, reportez-vous à "Contrôle du niveau d'huile" 11-11.

ATTENTION

Veillez à ne pas répandre de l'huile moteur pendant le remplissage.

L'huile repandue sur le tuyau d'échéppement risque de produit une mauvaise odeur et de la fumée et peut même s'enflammer.

■ Qualité et viscosité d'huile recommendées

ATTENTION

N'utilisez que l'huile moteur de la qualite et de la viscosite recommandees.

Reportez-vous à “Huile moteur” 12-4.

REMARQUE

La viscosité, c'est-à-dire l'épaissur de l'huile moteur, influe sur la consommation de carburant. Les huiles de faible viscosité permettent d'économiser le carburant. Cependant, par temps chaud, il faut une huile plus visqueuse pour assurer la lubrification correcte du moteur.

Huile synthétique

Il est recommandé d'utiliser une huiel moteur synthétique satisfaisant aux exigences de l'huile moteur classique. Lorsque vous utilisez de l'huile synthé

tique, you deserve utilise une huié de la même classe, viscosité et catégorie que cette indiquée dans ce Manuel du conducteur. Reportez-vous à "Huile moteur" 12-4. Respectez aussi les fréquences de remplacement de l'huîe et du filtre à huié prévues dans le Livret de Garantie et d'Entretien.

REMARQUE

L'huile synthétique de grade et viscosité note dans le chapitre 12 est recommandée pour des performances optimes du moteur. De l'huile conventionnelle peut être utilisée si de l'huile synthétique n'est pas disponible.

Système de refroidissement

DANGER

N'ouvrez jamais le bouchon du radiateur avant d'arreter le moteur et attendez que le moteur ait suffisamment refroidi. Lorsque le moteur est chaud, le liquide de refroidissement est sous pression. À l'ouverture du bouchon alors que le moteur est encore chaud, le liquide bouillant risque de jaillir avec force et d'infliger de très graves brûlures.

ATTENTION

• Les vehicules sont charges en usine avec du liquide de refroidissement SUBARU, qui n'a pas besoin d'être remplaced pendant 11 ans/220.000 km (137.500 miles). Ne mélangez pas ce liquide de refroidissement avec du liquide d'une autre marque ou d'un autre type pendant cette période. Ceci réduirait la durée de vie du liquide de refroidissement. Si, pour qu'il savait nécessaire de rétablier le niveau de

liquide de refroidissement, utilisez du liquide de refroidissement SUBARU uniquement.

En cas de melange du liquide de refroidissement SUBARU avec un liquide d'une autre marque ou d'un autre type, c'est l'intervalle d'entretien du liquide utilisé pour le melange qui s'applique.

Veiliez a ne pas repandre du liquide de refroidissement du moteur sur les peintures. Le liquide de refroidissement contient de l'alcool, qui pourrait endommager les peintures.

Ventilateur, tuyaux et raccords

Le système de refroidissement de votre vehicule est muni d'un ventilateur électric qu'a commandé thermostatique qui se met en marche lorsque le liquide de refroidissement du moteur atteint une certaine température.

Si le ventilateur de radiateur ne fonctionne pas même dans les conditions suivantes, il y a une anomalie dans le circuit du ventilateur.

• La jauge de température du liquide de refroidissement moteur se trouve en de

hors de la plage de fonctionnement normale (selon modèles). Reportez-vous à "Indicateur de température (modèles avec instruments de bord de type A)" F3-12.

Le témoin averissur de température élevée de liquide de refroidissement clignote ou s'allume en ROUGE (selon modèles). Reportez-vous à "Témoin indicateur de température basse de liquide de refroidissement/Témoin averissur de température élevée de liquide de refroidissement" 3-19.

Contrôlez le fusible et remplacez-le si nécessaire. Reportez-vous à "Fusibles" 11-45 et "Fusibles et circuits" 12-10. Si le fusible n'est pas grillé, faites examiner le système de refroidissement par un concessionnaire SUBARU.

S'il est nécessaire de rajouter frequentlyment du liquide de refroidissement, il y a vraisemblalement une fuite à partir du système de refroidissement. Contrôlez l'étanchéité du système et vérifie que les tuyaux sont en bon état et les raccords bien serrés.

Liquide de refroidissement du moteur

Contrôle du niveau de liquide de refroidissement

1) Repère de niveau "FULL"
2) Repère de niveau "LOW"

Contrôlez le niveau de liquide de refroidissement à chaque ravitallement en carburant.

1. Contrôlez le niveau du liquide de refroidissement dans le réservoir, à l'extérieur, quand le moteur est froid.

2. Si le niveau est proche ou plus bas que le repere de limite inférieur "LOW", ajoutez du liquide de refroidissement jusqu'au repere de limite supérieur "FULL". Si le réservoir est vide, ouvre le bouchon du radiateur et faites le plein.

3. ÀpRES le remplissage du réservoir et du radiateur, refermez les bouchons en vérifiant que les joints de caoutchouc du bouchon de radiateur sont bien en place.

ATTENTION

Veiliez a ne pas repandre du liquide de refroidissement du moteur pendant le remplissage. Le liquide de refroidissement repandu sur le tuyau d'échévement risque de produit une mauvaise oedur et de la fumée et peut même s'enflammer. Si le liquide de refroidissement du moteur a coule sur le tuyau d'échévement, n'oubliez pas d'essuyer pour éliminer ce liquide.
Veillez à ne pas répandre du liquide de refroidissement du moteur sur les peintures. Le liquide de refroidissement contient de l'alcool, qui pourrait endommager les peintures.

Vidange du liquide de refroidissement

Il peut être difficile de vidanger le liquide de refroidissement. Faites vidanger le liquide de refroidissement par votre concessionnaire SUBARU si nécessaire.

Le liquide de refroidissement doit être vidangé conformément au programme d'entretien inclus dans le "Livret de Garantie et d'Entretien".

Élement du filtré à air

DANGER

Ne faites pas tournier le moteur si l'objet du filtre à air n'est pas en place. En plus de sa fonction de filtrage, l'objet du filtre à air arrête les flammes en cas de retour de flammes à partir du moteur. Sans l'objet du filtre à air, vous risquez d'être brûlé par un retour de flammes du moteur.

ATTENTION

Remplacez toujours l'objet de filtré à air par une piece d'origine SUBARU. Dans le cas contraire, vous risqueriez d'endommager le moteur.

L'élément du filtré à air fonctionne comme un écran de filtrage. Si cet élément a été enlevé ou s'il est déchéré, ceci compromet la longévité du moteur car l'usure est plus rapide.

Le filtré à air est de type à élément sec. Il n'est donc pas nécessaire de le nettoyer ou de le laver.

■ Remplacement de l'objet du filtre à air

Effectuez les remplacements de l'objet du filtre à air en suivant le programme d'entretien inclus dans le "Livret de Garantie et d'Entretien". Si le vehicule est utilisé dans un environnement extrément poussiêux, replaceze-le plus fréquement. Il est recommendé de plusieurs utiliser des pieces SUBARU d'origine.

1) Flexible hydraulique
2) Connecteur
3) Câble connecteur
4)Fermoir
5) Agrafes

1. Retirez le flexible hydraulique du

système de direction assistée du clip sur le côté droit du boîtier de filtré à air.

1. Debranchez le connecteur qui se trouve sur le dessus du boitier de filtré à air.
2. Pour-retirer le cable connecteur du boitier de filtre à air, retirez l'agrafe attachée au cable connecteur de l'eellet de guidage sur le cote croit du boitier de filtre à air.
3. Desserrez la vis du loquet.
4. Decrochez les deux agrafes de main-tien du couvercle de boitier de filtré à air.

1. Ouvrez le boitier de filtré à air et retirez l'élement du filtré à air.
2. Nettoyez l'intérieur du couvercle et du boitier de filtré à air avec un chiffon humide et installez un élément de filtré à

airneuf.

1. Pour installer le boitier de filtré à air, introduizez les trois taquets du boitier dans les encoches du couvercle.
2. Installez les parties enlevées ou des serrées dans l'ordre inverse de dépose.

Bougies d'allumage

Le remplacement des bougies d'allumage du vehicule peut presenter des difficultés. Nous vous recommendons de faire填补 les bougies d'allumage par toute concessionnaire SUBARU.

Les bougies d'allumage doivent être remplacées conformément au programme d'entretien inclus dans le "Livret de Garantie et d'Entretien".

Bougies d'allumage recom-mandées

Reportez-vous à "Circuit électrique" 12- 9.

Courroies d'entrainment

Il n'est pas nécessaire de contrôler périodiquement le fléchissement de la courroie d'entrainment, ce moteur étant équipé d'un tendeur automatique de courroie. Les bougies d'allumage doivent être remplées conformément au programme d'entretien inclus dans le "Livret de Garantie et d'Entretien". Pour le remplacement de la courroie, adressez-vous à un concessionnaire SUBARU.

Lorsque la courroie est détendue, fendille ou usee, contactez un concessionnaire SUBARU.

Huile de boîte de vitesses manuelle

Il n'est pas nécessaire de vérifier le niveau d'huile de la boite de vitesses manuelle. Cependant, si nécessaire, nous vous recommendands de consulter un concessionnaire SUBARU pour une inspection.

■ Qualité et viscosité d'huile recommendées

Chaque fabricant a sa propre formule pour l'huile de base et utilise ses propres additives. Ne mélangez jamais des huiles de marques différentes. Pour plus de détails, reportez-vous à "Huile de boîte de vitesses manuelle, de différentiel avant et de différentiel arrêt" 12-7.

Huile de boîte de vitesses automatique

Contrôle du niveau d'huile

L'huile de boîte de vitesses automatique se dilate fortement quand sa température augmente et le niveau dépend donc de la température de l'huile. Pour cette raison, la jauge compte deux graduations: l'une pour contrôler le niveau à chaud, et l'autre pour contrôler le niveau à froid.

Bien que le contrôle de niveau puisse se faire sans faire monter le liquide en température en utilisant la plage "COLD" (froid) de laJAuge, nous vous recommendons de controler le niveau du liquide lorsqu'il est a sa température normale de fonctionnement.

Contrôle du niveau d'huile quand l'huile est chaude

Contrôlez le niveau d'huile une fois par mois.

1. Roulez plusieurs kilomètres pour que le liquide de transmissionatteigne sa température normale de fonctionnement, soit 70 à 80°C (158 à 176°F ).
2. Garez le vehicule sur un sol horizontal et serrez le frein de stationnement.
3. Faites d'abord passer le levier selec-. theur dans toutes les positions. Revenez

sur "P" et laissez le moteur tourner au ralenti.

1) Tirette de couleur jaune

1) Plage HOT
2) Plage COLD
3) Niveau supérieur
4) Niveau inférieur

1. Tirez la jauge de niveau et lisez le niveau d'huile. Si le niveau n'atteint pas le repere de niveau inférieur de la plage "HOT" de la jauge, ajoutez l'huile recommandée jusqu'àu repere de niveau supérieur.

Contrôle du niveau d'huile quand l'huile est froide

Si vous contrôlez le niveau sans avoir fait monter la boîte de vitesses en température, le niveau doit se situer entre les repères de niveau supérieur et inférieur de la plage “COLD” de la jauge. Si le niveau se situe en-dessous de la plage prescrite,

faites l'appoint de liquide jusqu'au niveau supérieur. Évitez tout excès de replissage.

ATTENTION

Veiliez à ne pas répandre d'huile de boîte de vitesses automatique pendant le replissage. L'huile de boîte de vitesses automatique répandue sur le tuyau d'échéppement risque de produit une mauvaise odeur et de la fumée et peut même s'enflammer. Si l'huile de boîte de vitesses automatique a coulé sur le tuyau d'échéppement, n'oubliez pas d'essuyer pour éliminer le liquide répandu.

Huile recommende

Reportez-vous à "Liquides" 12-8.

REMARQUE

L'utilisation d'une huile de boite de vitesses automatique de type non spécifique risquerait d'entrainer des dommages au niveau de la transmission. Lors du remplacement de l'huile de boite de vitesses automatique, n'utilise qu'un des types d'huile prescrits.

Liquide de transmission à variation continue

Il n'y a pas de jauge de niveau de liquide. Il n'est en原則 pas nécessaire de contrôler le niveau de liquide de transmission à variation continue. Cependant, si nécessaire, nous vous recommendons de consulter un concessionnaire SUBARU pour une inspection.

Huile du différentiel avant (modèles BVA et CVT)

Contrôle du niveau d'huile

Modèles BVA

1) Tirette de couleur jaune

1. Garez le vehicule sur une surface plane et arretez le moteur.
2. Tirez la jauge de niveau, essuyez-la et remettez-la en place.

1) Niveau supérieur
2) Niveau inférieur

1. Tirez de nouveau la jauge de niveau et lisez le niveau d'huile. S'il n'atteint pas le repere inférieur, rajoutez de l'huile jusqu'au repere supérieur.

ATTENTION

Veiliez à ne pas repandre de l'huile du différentiel avant pendant le replissage. L'huile repandue sur le tuyau d'échéppement risque de produit une mauvaise odeur et de la fumée et peut même s'enflammer. Si l'huile a coule sur le tuyau d'échéppement, n'oubliez pas d'essuyer pour éliminer l'huile répan-due.

Modèles CVT

Il n'y a pas de jauge de niveau d'huile. Pour vérifier le niveau d'huile de différentiel avant, nous vous recommendons de consulter votre concessionnaire SUBARU afin d'effectuer un entretien.

■ Qualité et viscosité d'huile recommendées

Chaque fabricant a sa propre formule pour l'huile de base et utilise ses propres additifs. Ne mélangez jamais des huiles de marques différentes. Pour plus de détails, reportez-vous à "Huile de boîte de vîtesse manuelle, de différentiel avant et de différentiel arrêté" 12-7.

Huile du différentiel arrêté

Il n'y a pas de jauge de niveau d'huile. Pour vérifier le niveau d'huile de différentiel arrêté, nous vous recommendons de consulter votre concessionnaire SUBARU afin d'effectuer un entretien.

■ Qualité et viscosité d'huile recommendées

Chaque fabricant a sa propre formule pour l'huile de base et utilise ses propres additifs. Ne mélangez jamais des huiles de marques différentes. Pour plus de détails, reportez-vous à "Huile de boîte de vitesses manuelle, de différentiel avant et de différentiel arrêté" 12-7.

Huile de direction assistée

Contrôle du niveau d'huile

DANGER

Attention aux brûlures car l'huile peut être chaude.

ATTENTION

• Lorsque vous ajoutez de l'huile de direction assistée, n'utilisez que de l'huile propre et voirlez à n'introduire aucune impuretédans le réservoir. De plus, il ne faut jamais mélanger des huiles de marques différentes.

Veiliez a ne pas repandre de l'huile de direction assistee pendant le replissage. De l'huile de direction assistee repandue sur le tuyau d'échéppement risque de produit une mauvaise odeur et de la fumée et peut même s'enflammer. Si l'huile de direction assistee a coule sur le tuyau d'échéppement, n'oubliez pas d'essuyer l'huile repandue.

L'huile de direction assistée se dilate fortement quand sa température augmente et le niveau dépend donc de la temperature de l'huile. Pour cette raison, deux plages de contrôle de niveau sont indiquées sur le réservoir; utilisez celle qui convient, selon que l'huile est chaude ou froide.

Contrôlez le niveau d'huile de direction assistée une fois par mois.

1. Garez le vehicule sur un sol horizontal et arretez le moteur.

1. Contrôlez le niveau d'huile dans le réservoir.

Lorsque l'huile est chaude après que le vehicule ait roulé: Vérifiez si le niveau d'huile se maintain entre "HOT MIN" et "HOT MAX" contre le réservoir.

Lorsque l'huile est froide avant que le vehicule ait roule: Vérifiez si le niveau d'huile se maintainent entre "COLD MIN" et "COLD MAX" contre le réservoir.

1. Si le niveau est plus bas que le repère "MIN" correspondant, ajoutez du liquide de la qualité préconisée pour faire remonter le niveau entre les repères "MIN" et "MAX".

Un niveau très bas peut signifier qu'il y a uneuite. Le cas échéant, faites contrôler le vehicule par un concessionnaire SUBARU.

Huile recommende

Reportez-vous à "Liquides" 12-8.

Liquide de frein

Contrôle du niveau de liquide

DANGER

• Évitez soigneusement tout contact du liquide de frein avec les yeux car ce liquide est agressif pour les yeux. En cas de penetration dans les yeux, rincez-vous les yeux immédiatement et abondamment avec de l'eau propre. Pour la sécurité, il est recommendé de porter des lunettes de protection en effectuant ce travail.
• Exposé à l'air, le liquide de frein absorbe l'humidité de l'air. La présence d'humidité dans le liquide de frein cause une dangereuse perte d'efficacité au freinage.
  S'il est nécessaire d'ajouter fréquement du liquide, il y a vraissemblablement une fuite. Le cas échéant, faites contrôle le vehicule chez un concessionnaire SUBARU.

ATTENTION

• En ajoutant du liquide de frein, prenez grand soin de ne pas introduire d'impuretés dans le réservoir.
  Veiliez a ne pas repandre du liquide de frein sur les peintures ou les pieces en caoutchouc. L'alcool contenu dans le liquide de frein peut les endommager.
  Veiliez a ne pas repandre du liquide de frein pendant le remplissage. Le liquide de frein repandu sur le tuyau d'échévement risque de produit une mauvaise oedur et de la fumée et peut même s'enflammer. Si le liquide de frein a coule sur le tuyau d'échévement, n'oubliez pas d'essuyer pour éliminer le liquide repandu.

Contrôlez le niveau de liquide une fois par mois.

1) Repère de limite supérieur “MAX”
2) Repère de limite inférieur "MIN"

Contrôlez le niveau de liquide de l'extérieur du réservoir. Si le niveau se situe endessous du repère "MIN", ajoutez du liquide de frein de la qualité recommandaee jusqu'au repere "MAX".

N'utilise que du liquide de frein provenant d'un reçipient hermetiquement bouché.

Liquide de frein recommandé

Reportez-vous à "Liquides" 12-8.

ATTENTION

Ne mélangez jamais des liquides de frein de marques différentes. Évitez également de mélanger des liquides DOT 3 et DOT 4, même s'ils sont de la même marque.

Liquide d'embrayage (modles B/M)

Contrôle du niveau de liquide

DANGER

Évitez soigneusement tout contact du liquide d'embrayage avec les yeux car ce liquide est agressif pour les yeux. En cas de pénetration dans les yeux, rincez-vous les yeux immédiatement et abondament avec de l'eau propre. Pour la sécurité, il est recommandé de porter des lunettes de protection en effectuant ce travail.

ATTENTION

• Le liquide d'embrayage absorbe l'humidité de l'air. Toute humidité absorbée peut causeur un mauvais fonctionnement de l'embrayage.

• S'il est nécessaire d'ajouter fréquement du liquide, il y a vraisemblument une fuite. Le cas échéant, faites contrôle le vehicule chez un concessionnaire SUBARU.

• En faisant l'appoint de liquide, voirlez à ne pas faire pénétrer de saleté dans le réservoir.
  Veillez à ne pas répandre du liquide d'embrayage sur les peintures ou les pieces en caoutchouc. L'alcool contenu dans le liquide d'embrayage peut les endommager.
  Veiliez a ne pas repandre du liquide d'embrayage pendant le replissage. Le liquide d'embrayage repandu sur le tuyau d'échéppement risque de produit une mauvaise odeur et de la fumée et peut même s'enflammer. Si le liquide d'embrayage a coule sur le tuyau d'échéppement, n'oubliez pas d'essuyer pour éliminer le liquide repandu.

1) Repère de limite supérieur “MAX”
2) Repère de limite inférieur "MIN"

Contrôlez le niveau de liquide de l'extérieur du réservoir. Si ce niveau est audressous de "MIN", ajoutez du liquide d'embrayage pour l'amener jusqu'à "MAX".

N'utilise que du liquide d'embrayage provenant d'un recipient bien etanche.

Liquide d'embrayage recommandé

Reportez-vous à "Liquides" 12-8.

ATTENTION

Ne mélangez jamais des liquides de marques différentes. Évitez également de mélanger des liquides DOT 3 et DOT 4, même s'ils sont de la même marque.

Servofrein

Si le servofrein ne fonctionne pas comme il est décrit au cours des vérifications ci-après, faites-le contrôle par un concessionnaire SUBARU.

1. Avec le moteur arrêté, appuyez à plusieurs reprises sur la pédale de frein avec une force égale. La course de la pédale doit rester la même.
2. Tout en tenant la pédale de frein enforcée, mettez le moteur en marche. La pédale doit descendre légèrement vers le plancher.
3. Tout en tenant la pedale de frein enforcée, arrêtez le moteur. Maintenez la pedale enforcée pendant 30 secondes. La hauteur de la pedale ne doit pas changer.
4. Mettez le moteur en marche et laisserze le tournier une minute environ avant de l'arreter. Appuyez à plusieurs reprises sur la pédale de frein pour contrôler le fonctionnement du servofrein. Le servofrein fonctionne normalement si la course de la pédale diminue à chaque pression.

Pédale de frein

Contrôlez la course libre et la garde de la pédale de frein quand cela est indiquédans le programme d'entretien inclus dans le "Livret de Garantie et d'Entretien".

Contrôle de la course libre de la pédale de frein

1) 2 à 5 mm (0,08 à 0,18 in.)

Arrêtez le moteur et appuyez fortement sur la pédale de frein à plusieurs reprises. Levez légèrement la pédale de frein avec un doigt pour contrôle la course libre sans exercer une force supérieure à 10 N (1 kgf, 2 lbf).

Si la course libre est hors prescription, adressez-vous à un concessionnaire

SUBARU.

Contrôle de la garde de la pédale de frein

1) 65 mm (2,56 in.) au moins

Appuyez sur la pédale de frein avec une force d'environ 294 N (30 kgf, 66 lbf) et mesurez la distance entre le dessus du patin de pédale et le plancher.

Si la mesure est inférieure à la valeur prescrite, ou bien si la manqueevre de la pédale n'est pas souple, adressez-vous à un concessionnaire SUBARU.

Pédale d'embrayage (modèles B/M)

Contrôlez la course libre et la garde de la pedale d'embrayage quand cela est indiquedans le programme d'entretien inclus dans le "Livret de Garantie et d'Entretien".

Contrôle du fonctionnement de l'embrayage

Vérifiez que le mécanisme embraye et débraye normalement.

1. Avec le moteur tournant au ralenti, vérifie qu'il n'y a pas de bruits anormaux lorsque vous enforcez la pédale d'embrayage et que le passage en première ou en marche arrière s'effectue en douceur.
2. Embrayez lentement pourmettre le vehicule en marche.Verifiez que le moteur et la boite de vitesses entrent en prise en douceur sans patinage.

Contrôle de la course libre de la pedale d'embrayage

1) 5à 11mm (0,19 à 0,44 in.)

Appuyez légèrement du doigt sur la pedale d'embrayage jusqu'au point de résistance et mesurez la course libre.

Si la course libre est hors prescription, adressez-vous à un concessionnaire SUBARU.

Remplacement des plaquettes et garnitures de frein

ATTENTION

Continuer à utiliser le vehicule avec des indicateurs d'usure des plaquettes de frein qui couinent entrainera ensuite une intervention couteuse pour la réparation ou le remplacement des rotors de frein.

Les freins à disque sont équipés d'indicateurs sonores d'usure sur les plaquettes de frein. Si l'usure des plaquettes de frein est proche de la limite de service, ces indicateurs émettent un couinement caractéristique et bien audible quand vous

appuyez sur la pédale de frein.

Si vous entendez ce couinement chaque fois que vous appuyez sur la pédale de frein, faites contrôle les plaquettes de frein par un concessionnaire SUBARU le plus tout possible.

Rodage des plaquettes et garnitures de frein neuves

Pour le remplacement des plaquettes et garnitures de frein, n'utilise que des pieces de rechange SUBARU d'origine. Àpres la mise en place, les pieces neuves doivent être rodedees en procédant comme suit:

Plaquettes et garnitures de frein

Tout en roulant à une vitesse entre 50 et 65km / h (30 et 40 mph), appuyez légèrement sur la pédale de frein. Répétez cette opération au moins cinq fois.

Garnitures de frein de stationnement

L'entretien par rodage des garnitures de frein de stationnement doit être effectué par un concessionnaire SUBARU.

Roues et pneus

Types de pneus

Vous nevez bien connaître le type de pneus dont votre vehicule est équipé.

Pneus toutes saisons

Les pneus montés en usine sur les vehicules neufs sont des pneus toutes saisons.

Les pneus toutes saisons sont conçus pour assurer de bonnes performances de traction, de tenue de route et de freinage tout au long de l'année, et ils peuvent être utilisés sur routes enneigées ou verglacées. Toutefois, sur la neige fraîche ou dense et sur le verglas, les pneus toutes saisons n'ont pas des performances de traction aussi bonnes que les pneus hiver (pneus neige).

Les pneus toutes saisons se reconnaissent à l'inscription "ALL SEASON" et/ou "M+S" (Boue & Neige) qu'ils portent sur le flanc.

Pneus eté

Les pneus eté sont des pneus concus pour les vitesses élevées et convennent particulièrement bien à la conduite sur autoroute par temps sec.

Les pneus ete sont inadaptes a la conduite sur chaussee glissante, sur

routines enneigées ou verglacées par exemple.

Si vous nevez conduire sur routes enneigées ou verglacées, nous vous recommandons vivement d'utiliser des pneus d'hiver (pneus neige).

Quand you montez des pneus d'hiver,
youdevez en monter sur les quatre
roues.

Pneus hiver (pneus neige)

Les pneus hiver sont les比较好 adaptés à la conduite sur routes enneigées ou verglacées. Toutefois, sur les routes qui ne sont ni enneigées ni verglacées, les pneus hiver n'ont pas des performances aussi bonnes que les pneus esté ou les pneus toutes saisons.

Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) (selon modèles)

Le système de surveillance de la pression des pneus avertit le conducteur en cas de baisse sensible de la pression d'un pneu, chaque roue étant equipée d'un capteur qui émet un signal de pression. Le système de surveillance de la pression des pneus ne fonctionne que pendant que le vehicule roule. En outre, le système ne peut pas toujours réagir immidiatement en cas de baisse soudaine de la pression

(par exemple l'éclatement du pneu causé par un objet pointu ou tranchant).

Si vous reglez la pression des pneus dans un garage chauffé et roulez ensuite par temps très froid, il peut en résultat une baisse de la pression des pneus suffisante pour causeur l'allumage du témoin avertisseur de basse pression des pneus. Pour éviter ce problème, quand vous reglez la pression des pneus dans un garage chauffé, gonflez les pneus à une pression plus élevé que la valeur prescrite sur l'étiquette des pneus. À savoir, la pression de gonflage doit être augmentée de 6,9 kPa (0,07 kgf/cm², 1 psi) pour chaque écart de 5,6°C (10°F) entre la température du garage et la température extérieure. À titre d'illustration, la table ci-après indique les pressions de gonflage requises pour certaines températures extérieures en supposant que la température du garage est de 15,6°C (60°F).

Example:

Tailles des pneus: P215/70R16 99S, P225/60R17 98T

Pressions de gonflage standard:

Avant: 220 kPa (2,2 kgf/cm², 32 psi)

Arriere: 210 kPa (2,1 kgf/cm², 30 psi)

Température du garage: 15,6°C (60°F)

Température extérieure	Pression corrigée(kPa [kgf/cm2, psi])
	Avant	Arrière
-1°C (30°F)	240 (2,4, 35)	230 (2,3, 33)
-12°C (10°F)	255 (2,55, 37)	240 (2,4, 35)
-23°C(-10°F)	270 (2,7, 39)	255 (2,55, 37)

Example:

Tailles des pneus: P205/60R16 91V, P215/50R17 90V, P225/50R17 93V, 225/45R18 91W

Pressions de gonflage standard: Avant: 230 kPa (2,3 kgf/cm², 33 psi)

Arriere: 220 kPa (2,2 kgf/cm², 32 psi)

Température du garage: 15,6°C (60°F)

Température extérieure	Pression corrigée(kPa [kgf/cm2, psi])
	Avant	Arrière
-1°C (30°F)	250 (2,5, 36)	240 (2,4, 35)
-12°C (10°F)	265 (2,65, 38)	255 (2,55, 37)
-23°C(-10°F)	280 (2,8, 40)	270 (2,7, 39)

Quand vous avez regle la pression des pneus dans un garage chauffé, si le témoin averitisseur de basse pression des pneus s'allume quand vous roulez par temps froid,regonflez vos pneus à la

valeur corrigée selon la méthode décrite ci-dessus. Ensuite, roulez à une vitesse supérieure à 32 km/h (20 mph) pour vérifier que le témoin averitseur de basse pression des pneus s'éteint quelques minutes plus tard. Si le témoin ne s'éteint pas, il est possible que le système de surveillance de la pression des pneus ne fonctionne pas normalement. Le cas échéant, faites contrôler le système par un concessionnaire SUBARU le plus tout possible.

Quand le vehicule roule, le frottement entre les pneus et la chaussée produit un certain échauffement des pneus. Quand vous roulez avec le témoin avertisseur de basse pression des pneus allumé, une remontée de la température atmosphérique ou l'échauffement normal des pneus d'au roulage peuvent entraîner une élevation de pression des pneus suffisante pour causeur l'extinction du témoin avertisseur.

Il est nécessaire de procéder à une réinitialisation du système quand on change les roues (par exemple, pourchausser des pneus neige), et il faut installer sur les nouveaux pneus de nouvelles valves TPMS. Suite à un remplacement des roues, faites exécuter cette opération par un concessionnaire

SUBARU.

Certaines jantes du commerce peuvent etre incompatibles avec les valves TPMS. Quand vous changez vos roues (par exemple, pour chausser des pneus neige),utilisez des jantes portant le meme numero de pieces que les jantes d'origine. En l'absence de valves/capteurs TPMS appropriés sur I'ensemble des quatre roues,le système TPMS du vehicule ne peut pas fonctionner et le témoin averiss-. seur du tableau de bord reste allumé après avoir clignote pendant environ une minute.

Quand vous remplacez un pneu, des réglages sont nécessaires pour que le système de surveillance de la pression des pneus continue à fonctionner normalement. Lors d'un changement de roue, vous doivent donc faites exécuter cette opération par un concessionnaire SUBARU.

DANGER

Si le témoin averitisseur de bassé pression des pneus ne s'allume pas du tout lors de la mise sur ON du contacteur d'allumage, ou s'il reste allumé après avoir clignoté pendant environ 1 minute, faites contrôle le système de surveillance de pres

sion des pneus par un concessionnaire SUBARU le plus tout possible.

Si le témoin s'allume pendant la conduite, ne freinez jamais brusquement et continuez à rouler en ligne droite en réduisant progressivement votre vitesse. Quittez la route et garez le vehicule dans un endroit sur. Faute de quoi, vous courez le risque d'un accident avec d'importants dégats matériels et des blessures graves.

Si le témoin d'anomalie se pallume une fois la pression des pneus réglée, l'un des pneus est probablement en mauvais état et perdrapidement son air. Dés que vous avez des raisons de croire qu'un pneu ne tient pas l'air, remplacez cette roue par la roue de secours.

Quand on a installé la roue de secours ou si on a remplace une jante sans faire transférer le capteur manometrique/transmetteur, le moyen avertisseur de basse pression des pneus reste allumé après avoir clignote pendant environ 1 minute. C'est le signe que le système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) ne peut pas surveiller l'ensemble des quatre roues. Contactez un concessionnaire

SUBARU des que possible pour faire replacer la roue et le capteur et/ou réinitialiser le système. Si le témoin reste allumé après avoir clignotependant environ 1 minute, contactezrapidement un concessionnaire SUBARU pour faire contrôler le vehicule.

■ Inspection des pneus

Vérifiez quotidiennement que les pneus neprésent ni dommages graves visibles, ni incrustations de clous ou de pierre. Vérifiez en même temps que les pneus neprésent pas une usure anormale.

En cas de problème, consultez immédiatement un concessionnaire SUBARU.

REMARQUE

Si les jantes et les pneus heurtent des cordures de trottoir ou sont mis a rude epreuve comme lors de la conduite sur route deformée, les blessures qui leur sont ainsi infilgées ne sont pas toujours visibles à l'eel nu. De telles dégradations ne se manifestent parfois qu'après un certain temps. Evitez de franchir des cordures de trottoir ou de passer sur des nids-depoule ou autres irrégularités de terrain.

Si vous ne pouvez l'éviter, faites-le à une vitesse aussi réduite que celle d'un piéton ou inférieure, et abordez la cordure de trottoir perpendicularairement. En outre, quand vous garez le vehicule, veillez à ce que les pneus ne soient pas écrasés contre la cordure de trottooir.

• En roulant, si vous ressentez des vibrations inhabituelles ou s'il est difficile deMAINTER le vehicule en ligne droite, cela peut provenir de l'endommagement de l'un des pneus et/ou de l'une des jantes. Roulez lentement jusqu'à chez un concessionnaire agreé SUBARU le plus proche, et faites contrôler le vehicule.

■ Pression et usure des pneus

Maintenir les pneus à la pression de gonflage correcte en prolonge la durée de service et est indispensable à une bonne tenue de route du vehicule. Vérifiez et, si nécessaire, ajustez la pression de tous les pneus (roue de secours comprise) au moins une fois par mois (par exemple, lors d'un ravitationnement en carburant) et avant chaque long trajet.

Contrôlez la pression de gonflage quand les pneus sont froids. Utilisez un gonflaur à manometre pour ajuster la pression à la valeur indiquée sur l'étiquette des pneus. Cette étiquette des pneus est apposée contre le montant de la portière du côte du conducteur.

Meme si le vehicule a peu roulé, les pneus sont chauds, et leur pression est plus elevée qu'à froid. La pression des pneus dépend aussi de la température extérieure. Le mieux est de contrôler la pression des pneus à l'extérieur, avant que le vehicule n'ait roulé.

Quand un pneu se réchauffe, l'air qu'il renferme se dilate et cela augmente la pression du pneu. Il ne faut donc pas dégonfler un pneu chaud pour en réduire

la pression.

REMARQUE

• La pression de l'air dans un pneu augmente d'environ 30 kPa (0,3 kgf/cm², 4,3 psi) quand le pneu se réchauffe.
• On peut considérer que les pneus sont froids lorsque le vehicule n'a pas roulé depuis plus de 3 heures, ou s'il a roulé moins de 1,6km (1 mile).

DANGER

Ne dégonflez pas des pneus chauds pour régler la pression. Il en résultat une pression de gonflage trop BASSE.

Une pression de gonflage incorrecte nuit à une bonne tenue de route du vehicule et au comport, et elle entraine une usure anormale des pneus.

• Pression de gonflage correcte (usure régulière de la bande de roulement)

La tenue de route et le contrôle de la direction sont bons. La résistance au roulement est faible, ce qui réduit la consommation de carburant.

• Pression de gonflage trop bajo (usure plus rapide sur les bords)

La résistance au roulement est forte et la consommation de carburant est donc plus élevé.

• Pression de gonflage trop forte (usure plus rapide au centre)

Le comport routier est médiocre. L'effet des irrégularités de la chausse est amplifié par les pneus, ce qui peut endommager le vehicule.

DANGER

Rouler à grande vitesse avec des pneus trop peu gonfles entraine une déformation importante et un échauffement rapide des pneus. Une brusque élevation de la temperature d'un pneu peut entraîner le décollement de la bande de roulement et la destruction du pneu. Il en résultatait une perte de contrôle du vehicule avec risque d'accident.

■ Equilibrage des roues

Chacune des roues était correctement équilibrée quand votre vehicule était neuf mais, à l'usage, les pneus s'usent et cela entraîne un défaut d'équilibrage des roues. Un défaut d'équilibrage des roues se traduit par des vibrations du volant de direction à certaines vitesses de déplacement, et réduit la stabilité du vehicule en ligne droite. Cela peut aussi provoquer des problèmes de direction et de suspension du vehicule, et une usure anormale des pneus. Si vous pensez que les roues de votre vehicule ne sont pas correctement équilibrées, faites-les contrôle et régler par un concessionnaire SUBARU. Faites aussi réequilibrer vos roues après permutation et après réparation d'une crevaison.

ATTENTION

Un défaut de géométrie du train de roulement entraine une usure irregulière des pneus sur un côte et une moins bonne tenue de route du vehicule. Si vous constazez une usure anormale des pneus de votre vehicule, contactez un concessionnaire SUBARU.

REMARQUE

La suspension est conçue de manière à十年er une certaine géométrie du train de roulement (c'est-à-dire une position déterminée de chacune des roues par rapport aux autres roues et à la route) pour une bonne stabilité en ligne droite et des performances en virage optimales.

Indicateurs d'usure

1) Bande de roulement neuve
2) Bande de roulement usée
3) Indicateur d'usure de bande de roulement

Chaque pneu incorpore un indicateur d'usure qui devient apparent lorsque la profondeur des dessins de la bande de

roulement est réduite à moins de 1,6 mm (0,063 po). Un pneu dont l'indicateur d'usure est visible tout autour de la bande de roulement doit être remplaced.

DANGER

Quand l'indicateur d'usure de la bande de roulement d'un pau et est apparent, le pau est usé au-delà de la limite acceptable, et il doit être immédiatement replacé. Avec un pau dans cet état, rouler à grande vitesse par temps de pluie peut faire partir le vehicule en aquaplanage. Il peut en résultat un accident par perte de contrôle du vehicule.

REMARQUE

Pour la sécurité, inspectez régulièrement la bande de roulement des pneus de votre vehicule, et remplacez les pneus avant que les indicateurs d'usure ne soient apparents.

■ Repère de sens de permutation des pneus

Exemple de repère de sens de permutation des pneus

1) Avant

Lorsque le sens de rotation du pneu est spécifique, il est indiqué par un repère situé sur son flanc.

Lors de l'installation d'un pneu possédant un repère de sens de permutation, veillez à ce que ce dernier soit orienté vers l'avant.

Permutation des pneus

Véhicules équipés de 4 pneus non unidirectionnels

1) Avant

Véhicules équipés de pneus unidirectionnels

1) Avant

L'usure des pneus est variable d'une roue à l'autre. Pour obtenir la meilleure longévite possible de chacun des pneus et assurer l'usure uniforme des pneus, il est recommendé de permuter les roues tous les 12.000km (7.500 miles). À chaque permutation, déplacez les roues dans les positions indiquées sur l'illustration applicable.

Au moment de la permutation des roues, remplacez tout pneu endommagé ou représentant une usure inégale. Àpres permutation, réglez la pression de gonflage des pneus et vérifie que les écrous de roue sont correctement serrés.

Après avoir roule 1.000 km (600 miles)

environ, contrôle à nouveau le serrage des écrous de roue, et resserrez si nécessaire.

■ Remplacement des pneus

Les roues et les pneus constituent des éléments importants faisant partie intégrante de votre vehicule et ne doivent pas être remplacés arbitraiment. Les pneus montés en équipement standard sont les derniers adaptations aux caractéristiques de votre vehicule, et ils ont été choisis pour concilier de manière optimale les exigences de performance, de comport et de longévité. Il est essentiel que chacun des pneus utilisés soit de la taille et de la structure indiquées sur l'étiquette des pneus, et qu'ilporte un symbole de vitesse et un indice de charge identiques à ceux indiqués sur cette étiquette.

L'utilisation de pneus d'une taillie autre que la taille prescrite nuit à la maniability, au comfort de conduite, aux performances de freinage et à la précision de l'indicateur de vitesse et du compteur journalier. Elle entraîne également un débutment incor-rect entre les pneus et la carrosserie et un changement dans la garde au sol.

Les quatre pneus doivent être identiques en termes de fabricant, de marque (motif de bande de roulement), de structure et

de taille. Il est conseilé de replacer les pneus par des pneus neufs identiques à ceux montés sur le vehicule en équipement standard.

Pour utiliser ce vehicule en toute sécurité, SUBARU recommende de replacer les quatre pneus en même temps.

DANGER

Lorsque you remplacez un pneu, you'veez utiliser un pneu de même taille, de même circonference, de même structure, de même marque (motif de bande de roulement) et qui porte le même symbole de vitesse et le même indice de charge que les pneus d'origine dont les caractéristiques sont indiquées sur l'étiquette des pneus. Utiliser des pneus de taille, de circonferencé ou de structure différente peut endommager gravement le train de roulement de votre vehicule, et nuit au comfort, à la tenue de route, au freinage, à la précision des indications du compteur totalisateur/journalier et au mainien de la distance minimale entre la carrosserie et les pneus. Ceci peut'être aussi très dangereux et

faire perdre le contrôle du vehicule.

• Vous doivent installer quatre pneus de même taille, circonférence, structure, marque (motif de bande de roulement), dégré d'usure, symbole de vitesse et indice de charge. Mélanger des pneus différents en type, en taille ou en dégré d'usure risque d'endommager le train propulseur du vehicule. L'emploi de pneus différents en type ou en taille peut nuir gravement à la maitrise du vehicule et aux performances de freinage et risque de causeur un accident.
  Utilisez des pneus radiaux uniquement. N'utilisez pas des pneus radiaux en meme temps que des pneus a structure ceinturée croisée ou des pneus a structure diagonale. Cela peut réduire dangereusement la maniabilité du vehicule et être à l'origine d'un accident.

■ Remplacement des roues

Si vous doivent restorer des roues, parce qu'elles sont endommagées par exemple, vérifie que les roues de rechange ont les mêmes caractéristiques que celles montées en équipement standard. Des roues de rechange sont disponibles chez les concessionnaires SUBARU.

DANGER

N'utilisez pas des roues autres que celles prescrites pour votre vehicule. Des roues non conformes aux specifications risquent d'empêcher le bon fonctionnement des étriers de frein, et les pneus de frottier contre les logements de roue dans les virages. Il en résultatait une perte de contrôle du vehicule avec risque d'accident.

Roues en aluminium

Les roues en aluminium peuvent se rayer et s'endommager facilement. Prenez-en soit pour qu'elles conservent leur aspect, leurs performances et leur résistance.

• Quand vous avez changé une roue pour une permutation des roues ou après une crevaison, recontrôlez toujours le serrage des écrous de roue au bout d'environ 1.000 km (600 miles). Tout écrou mal serraient doit être resserred au couple spécifique.
• N'huilez jamais les parties filetées, les écrous de roue ou les portées coniques des roues.
• Ne laissez jamais les roues frottier contre des bosses ou cordures de trottoir.
• Lorsque vous remplacez les écrous de roue, les masselottes d'équilibrage ou l'enjolivre central, utilisez des pieces SUBARU d'origine spéciales pour roues en aluminium.

Liquide de lave-glace de pare-brise

ATTENTION

N'employez jamais du liquide de refroidissement pour moteur comme liquide de lave-glace, car cela pourrait endommager la peinture du vehicule.

Témoin avertisseur de liquide de lave-glace de pare-brise (type A)

Témoin avertisseur de liquide de lave-glace de pare-brise (type B)

Lorsque you pulverisez le lave-glace sur le pare-brise, si le témoin avertisseur de liquide de lave-glace de pare-brise s'illumine ou si le lave-glace s'épuise, ajoutez de lave-glace dans le réservoir.

Ouvrez le bouchon de replissage du réservoir de lave-glace et ajoutez le liquide jusqu'à ce qu'il attaigne la marque "FULL" du réservoir.

N'utilise que du liquide spécial pour lave-glace. Utilise de l'eau douce lorsque le

liquide pour lave-glace n'est pas disponible.

Dans les régions froides, utilisez en hiver un liquide de lave-glace de type antigel. En termes de volume, le liquide de lave-glace SUBARU contient 58.5% d'alcool méthylique et 41.5% d'agent de surface. Selon la concentration de la solution dans l'eau, la température de congélation est indiquée dans le tableau ci-après.

Concentration de la solution	Température de congélation
30%	-12°C (10,4°F)
50%	-20°C (-4°F)
100%	-45°C (-49°F)

ATTENTION

N'employez jamais du liquide de refroidissement pour moteur comme liquide de lave-glace, car cela pourrait endommager la peinture du vehicule.

Pour éviter que le liquide de lavage ne gèle, ajustez la concentration du liquide en fonction de la température extérieure sur la base des indications du tableau cédessus.

Quand you replissiez le réservoir avec

un liquide de lavage plus concentré que celui que vous utilisiez précédemment, purgeze l'ancien liquide qui subsiste dans la canalisation entre le réserve et les gicleurs en faisant fonctionner le laveglace un certain temps. Faute de quoi, si le liquide qui se trouve dans la canalisation n'est pas assez concentré pour la température extérieure, il risque de geler et de boucher les gicleurs.

ATTENTION

• Ajustez la concentration du liquide de lavage en fonction de la température extérieure. Si le liquide n'est pas assez concentré, il risque d'obstruer la vision en gelant contre le pare-brise, et aussi de geler dans le réservoir.

• Les réglementations des États ou locales sur les composants organiques volatiles peut restreindre l'utilisation du méthanol, un additive antigel courant de lave-glace de pare-brise. Des lave-glaces contenant un antigel non méthylique ne doivent être utilisés qu'uniquement s'ils procurent une protection par temps froid sans endommager la peinture, les balais d'essuie-glace et le système de lave-glace.

Remplacement des balais d'essuie-glaces

LaGRAISS,la cire,les insectes et toutautre substance adhérant au pare-brise etaux balais d'essuie-glace rendent le fonctionnement des essuie-glaces irregulier etforment des marques sur la vitre. Siyoune parvenez pas a eliminer ces impuretéssimplement en actionnant le lave-glace,ou si le mouvement des essuie-glaces estirregulier,nettoyez les balais d'essuieglaces et la face exter du pare-brise ou de la lunette arriere) en frottant avec une eponge ou un chiffon doux imbibedede detergent neutre ou faiblement abrasif.Après nettoyage,rincez la vitre et les balais d'essuie-glaces à I'eau propre.La vitre est propre s'il ne s'y forme pasd'auréoles pendant le rincage à I'eau.

ATTENTION

• Ne nettoyez pas les balais d'essuie-glace avec de l'essence ou du solvant (diluant à peinture, benzine, etc.). Ces produits endommagent les balais d'essuie-glaces.
• Avant de lever le bras d'essuie-glace du côté passager, levez d'abord le bras d'essuie-glace

du côté conducteur. Dans le cas contraire, les ensembles balais d'essuie-glace frotteraient l'un contre l'autre, ce qui pourrait les rayer.

Pour abaiser les bras d'essuie-glace contre le pare-brise, abaissez d'abord le bras du cote passager, puis le bras du cote conducteur. Dans le cas contraire, les ensembles balais d'essuie-glace frotteraient l'un contre l'autre, ce qui pourrait les rayer.
Lors de la remise des essuie-glaces levés à la position d'origine, remettez les essuie-glaces sur le pare-brise à la main. Remetre les essuie-glaces des positions détachées par l'action des ressorts peutdéformer les bras d'essuie-glace ou rayer le pare-brise.

Si vous ne parvenez pas à éliminer les marques par lavage selon la méthode cédessus, remplacez les balais d'essuie-glaces, en procédant comme indiqué ci-après.

■ Ensemble balais d'essuie-glaces de pare-brise

1. Écartez le bras d'essuie-glaces du pare-brise.

1) Ouvrez le couvercle
2) Tirez le balai d'essuie-glaces vers le bas

1. Demontez le balai d'essuie-glaces en ouvrant le couvercle et en le tirant vers le bas dans le sens illustré.
2. Installee l'ensemble balais d'essuie-glaces sur le bras d'essuie-glaces. Verifie qu'il s'est correctement verrouillé en position.
3. Tenez le bras d'essuie-glaces à la main et abaissez-le doucement en position.

Caoutchouc de balais d'essuie-glaces de pare-brise

1) Support

1. Saisissez l'ensemble caoutchouc de balai par le bout prisoner, et tirez avec assez de force pour libérer les butées du caoutchouc du support.

1) Joncs métalliques

1. Si le nouveau caoutchouc de balai est livré sans les deux joncs métalliques, récapuérez les joncs métalliques sur l'ancien caoutchouc de balai pour les installer sur le nouveau.

1. Placez les griffes du support en face des rainures du caoutchouc, puis faites glisser le caoutchouc dans le support jusqu'à ce qu'il se verrouille en position.

1)Griffe
2) Butée

1. Veillez à placer les griffes situées à l'extrémité du support entre les butées du caoutchouc, comme indiqué sur l'illustration. Si le caoutchouc n'est pas maintainu rectément, le métal du balai risque de rayer le pare-brise.

■ Ensemble balais d'essuie-glace de lunette arrêté (Outback)

1. Relevez la raclette d'essuie-glaces pour l'écarter de la lunette arrête.

1. Inclinez l'ensemble balais d'essuie-glaces en tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

1. Tirez l'ensemble balais d'essuie-glaces vers vous pour le séparer du bras d'essuie-glaces.

Caoutchouc de balais d'essuie-glace de lunette arriere (Outback)

1. Tirez sur la partie en caoutchouc du balai pour la décoller du support en plastique.

1. Tirez la partie en caoutchouc hors du support en plastique jusqu'à séparation complète.

1) Joncs métalliques

1. Si le nouveau caoutchouc de balai est livré sans les deux joncs métalliques, récapuérez les joncs métalliques sur l'ancien caoutchouc de balai pour les installer sur le nouveau.

1. Engagez les ergots du support en plastique dans les rainures du caoutchouc du balai, puis glissez le caoutchouc en place jusqu'au bout.

Immobilisez soigneusement les extrémités du caoutchouc dans les butées sur le

support en plastique. Si le caoutchou n'est pas maintenu correctement, le métal du balai risque de rayer le pare-brise.
5. Installee l'ensemble balais d'essuie-glaces sur le bras d'essuie-glaces. Verifie qu'il s'est correctement verrouillé en position.
6. Tenez le bras d'essuie-glaces à la main et abaissez-le doucement en position.

Batterie

DANGER

• Chaque fois que vous travailliez sur ou pres d'une batterie, éteignez tout cigarette, allumette ou briquet. N'exposez jamais une batterie à une flamme vivou ou des étincelles. Les batteries dégagent des gaz inflammables et explosifs.
  Pour la sécurité, en prévision d'une explosion, portez toujours des lunettes de protection ou protégéz-vous les yeux lorsque vous vous approached d'une batterie. Ne vous penchez jamais au-dessus d'une batterie.
• Évitez absolument tout contact entre le liquide de batterie et les yeux, la peau, les vêtements ou la peinture du vehicule, car le liquide de batterie est un acide très corrosif. En cas de contact avec la peau ou les yeux, lavez-vous immeditaté à grande eau. Si le liquide de batterie a pénétré dans les yeux, consultez un médecin de toute vergence.

Au cas où le liquide de batterie

aurait ete avale accidentellement, il faut immediatement boire une grande quantite de lait ou d'eau et se faire immediatement soigner par un medecin.

Pour limiter le risque de production d'étincelles, enlevez vos bagues, votre montre à bracelet métallique et tout autre bijou métallique. Ne laissiez jamais un outil métallique toucher SIMULTANÉMENT la borne positive de la batterie ou tout autre object en contact avec cette borne tant que vous étés vous-même en contact avec une autre partie métallique quelconque du vehicule, car cette situation produit un court-circuit.

• Ne laïsez personne, etURTout pas les enfants, s'approcher de la batterie.
• Mettez la batterie à la charge dans un endroit bien aéré.
• Les plots et cosses de batteries et les accessoires associés contiennent du plomb et des composés de plomb, substances reconnues par l'État de Californie comme cancérigènes et susceptibles de causeurs des malforma

tions reproductives. Les batteries renferment aussi d'autres produits chimiques reconnus comme cancérigènes par l'Etat de Californie. Lavez-vous les mains après y avoir touché.

ATTENTION

Ne rechargez jamais la batterie avec un courant de charge de plus de 10 ampères car cela nuit à la longévite de la batterie.

Il n'est en principe pas nécessaire de contrôler périodiquement le niveau du liquide dans la batterie ou de rajouter de l'eau distilled.

Fusions

ATTENTION

Ne remplacez jamais un fusible par un autre de plus forte intensité ou par un corps conducteur quel-conque car cela pourrait cause deserieux dégats ou un incendie.

Les fusibles sont prévus pour fondre en cas de surcharge des circuits électriques pour protéger les fils et équipements électriques. Les fusibles sont répartis entre deux boîtes à fusibles.

L'une se trouve sous le tableau de bord au dos du couvercle de la boite à fusibles du cote du siège conducteur. Pour retarder le

covercle, sortez-le en tirant.

L'autre (boite à fusibles principale) se trouve dans le compartmentement moteur.

Les fusibles de rechange se trouvent au revers du couvercle de la boite à fusibles principale dans le compartment moteur.

L'extracteur de fusible se trouve au revers de la boite à fusibles principale dans le compartment moteur.

1) Bon état
2) Fondu

Lorsqu'une lumière, un accessoire ou une

commande électricne ne fonctionne pas, commencez par examiner le fusible correspondant. Remplacez-le s'il est fondu.

1. Mettez le contacteur d'allumage en position "LOCK"/"OFF" et éteignez tous les équipements électriques.
2. Enlevez le couvercle.
3. Localisez le fusible qui pourrait etre grillé.Regardez l'arriere de chaque couvercle de boite a fusible et reportez-vous à "Fusibles et circuits" 12-10.

1. Enlevez le fusible au moyen de l'extracteur de fusible.
2. Examinez le fusible. S'il est fondu, remplacez-le par un fusible de rechange de même intensité.
3. Si le même fusible fond à nouveau, c'est le signe qu'il y a une anomalie dans

le circuit. Faites réparer par un concessionnaire SUBARU.

Installation d'accessoires

Avant d'insteller des phares antibrouillard ou tout autre accessoire électrique sur votre vehicule, il est indispensable que vous consultiez un concessionnaire SUBARU. De tels accessoires risquent de perturber le fonctionnement des systèmes électroniques du vehicule s'ils n'ont pas été installés correctement ou s'ils sont d'un type incompatible avec le vehicule. Nous vous recommendons de n'insteller que des accessoires SUBARU d'origine à votre vehicule.

Remplacement des ampôules

DANGER

Les ampoules poursaient etre extrement chaudes lorsqu'elles sont allumées.Avant de replacer les ampoules,eteignez les éclairages et attendez que les ampoules refroidissent,car autrement,vous risqueriez de vous bruler.

ATTENTION

Pour remplaçer une ampoule, il faut toujours utiliser une nouvelle ampoule de même puissance que l'ancienne. L'utilisation d'une ampoule de puissance différente peut être à l'origine d'un feu. Pour la puissance spécifique de chaque ampoule, reportez-vous à "Ampoules ELECTriques" 12-14.

Phare

ATTENTION

Les ampoules de phare à halogène chauffent fortement lorsqu'elles sont allumées. Ne touche pas ces ampoules à main rue ou avec des gants gras même quand elles sont froides. Les empreintes digitales ou les corps gras déposés sur le verre font casser l'ampoule lorsqu'elle chauffe. Pour éliminer les empreintes digitales ou laGRAisse, frotte le verre de l'ampoule avec un chiffon doux imbibé d'alcool.

REMARQUE

• S'il est nécessaire de régler les axes optiques des phares, demandez à un concessionnaire SUBARU d'effectuer ce travail pour que le réglage soit correctement fait.
• Ces ampoules sont difficiles à replacer. Nous vous recommendons de faire replacer les ampoules par toute concessionnaire SUBARU si nécessaire.

Ampoules des feuels de croissement

1. Enlevez la garniture de l'aie. Pour plus de détails, reportez-vous à "Retrait de garniture de l'aie" 11-7.

1. Libérrez le capuchon de l'ampoule en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

1. Debranchez le connecteur électrique.

1. Libérez le ressort de retenue.

1. Remplacez l'ampoule et replacez soignement le ressort de retenue.
2. Rebranche le connecteur électrique.
3. Remettez le capuchon de l'ampoule en place.

1. Àprous le remplacement de l'ampoule,

réinstallez la garniture de l'aile.

Ampôules des最好的 route

1. Enlevez la conduite d'admission d'air (cote droit). Pour la façon d'enlever la conduite d'admission d'air, reportez-vous à "Retrait de conduite d'admission d'air" 11-7.

1. Debranchez le connecteur électrique côte ampoule.

1. Sortez l'ampoule de l'ensemble phare en la tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
2. Remplacez l'ampoule par une neue. Pour ce faire, veillez à ne pas toucher l'ampoule.
3. Rebranchez le connecteur électrique.
4. Pourmettre l'ampoule en place sur I'ensemble phare,tournez dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à entendre un cigl.
5. Installez la conduite d'admission d'air avec des agrafes (côté droit).

■ Clignotant de direction avant REMARQUE

Ces ampoules sont difficiles à replacer. Nous vous recommendons de faire replacer les ampoules par toute concessionnaire SUBARU si nécessaire.

1. Retournez le couvercle de protection du compartmentement moteur.

1. Tournez la douille dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et retirez-le.
2. Sortez l'ampoule de sa douille et remplacez l'ampoule par une neue.

1. ÀpRES le remplacement des ampoules, remettez en place le couvercle de protec

Feu de stationnement

1. Tournez la douille dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et retirez-le.
2. Sortez l'ampoule de sa douille et remplacez l'ampoule par une neue.

■ Phare antibrouillard avant (selon modèles)

REMARQUE

Ces ampoules sont difficiles à replacer. Nous vous recommendons de faire replacer les ampoules par votre concessionnaire SUBARU si nécessaire.

1. Retirez les clips.

1. Retourmez le garde-boue.
2. Debranchez le connecteur électrique.

Legacy

Outback

1. Retirez l'ampoule.
2. Remplacez l'ampoule par une neue.
3. ÀpRES le remplacement de l'ampoule, réinstallé le garde-boue.

Feux combinés arrière

Legacy

REMARQUE

Ces ampoules sont difficiles à replacer. Nous vous recommendons de faire replacer les ampoules par votre concessionnaire SUBARU si nécessaire.

1. Tournez le fermoir du couvercle à 90 degrés dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour pouvoir enlever le couvercle.

1) Feu stop/arrête et feu de gabarit arrête
2) Clignotant de direction arrêté
3) Feu de recul

1. Sortez le porte-ampoule de l'ensemble deux combinés arrêté en tournant dans les sens inverse des aiguilles d'une montre. Utilisez une pince si nécessaire.
2. Sortez l'ampoule du porte-ampoule et remplacez-la par une neue.
3. Remettez le porte-ampoule dans l'ensemble feuux combinés arrêté et tournez au maximum dans le sens des aiguilles d'une montre.
4. Fermez bien le couvercle du coffre.

Outback

1. Enlevez les agrafes. Pour la façon d'enlever les agrafes, reportez-vous à "Agrafes de type C" 11-6.
2. Enlevez le couvercle.

1. Enlevez les vis de fixation en haut et

en bas.

1. Faites coulisser l'ensemble feu combiné arrêté droit vers l'arrêté et retirez-le du vehicule.

1) Feu arrière et feu de gabarit arrière sur flances
2) Feu stop
3) Clignotant de direction arrête

1. Sortez le porte-ampoule de l'ensemble deux combins arrêté en tournant dans les sens inverse des aiguilles d'une montre.
2. Sortez l'ampoule du porte-ampoule et remplacez-la par une neue.
3. Remettez le porte-ampoule dans l'ensemble feuux combinés arrêté et tournez au maximum dans le sens des aiguilles d'une montre.

1. Remontez l'ensemble feu combiné arrêté en faisant glisser les deux saillies de l'ensemble feu combiné dans chaque support l'边际 du vehicule.

1. Serrez les vis de fixation en haut et en bas.

2. Remettez le couvercle lateral.
   ■ Feu arrêté/de recul (Outback)

1. Plaquez un tournevis à tete plate contre le cache du feu comme indiquédans l'illustration, et retirez-le en faisant levier contre la carrosserie.

1) Feu de recul
2) Feux arrêté

1. Retirez la douille d'ampoule en la tournant dans le sens contraire des aiguilles d'une montre.

1. Sortez l'ampoule de sa douille et

remplacez-la par une neuve.

1. Remettez la douille en place en tournant dans le sens des aiguilles d'une montre.
2. Remettez le couvercle du phare de recul en place contre le hayon.

Éclairage de plaque d'immatriculation

Legacy

REMARQUE

Ces ampoules sont difficiles à replacer. Nous vous recommendons de faire replacer les ampoules par votre concessionnaire SUBARU si nécessaire.

1. Ouvrez le coffre à bagages.

1. Enlevez la garniture de l'enjolvement du coffre à bagages en enlevant les 12 agrafes et la poignée de l'enjolvement du coffre à bagages.

1. Retirez la douille d'ampoule en la tournant dans le sens contraire des aiguilles d'une montre.
2. Sortez l'ampoule de sa douille et remplacez-la par une neue.
3. Remettez la douille en place en tournant dans le sens des aiguilles d'une montre.
4. Réinstallé la garniture de l'enjolvement du coffre à bagages.

Outback

1. Avec un tournevis cruciforme, enlevez les vis de fixation.
2. Retirez le verre diffuseur.

1. Sortez l'ampoule de la douille en tirant.

2. Installez une ampoule neue à la place.

3. Remettez le verre diffuseur en place.
4. Serrez les vis de fixation.

Plafonnier

1. Enlevez le verre diffuseur en faisant levier avec un tournevis à lame plate glissé sous le bord du verre.

1. Tournez l'ampoule pour amener les parties plates du bout de l'ampoule en position verticale.
2. Retirez ensuite l'ampoule en la tirant droit vers le bas.
3. Installez une ampoule neue à la place.
4. Remettez le verre diffuseur en place.

Lampe de lecture

1. Enlevez le verre diffuseur en faisant levier avec un tournevis à lame plate glissé sous le bord du verre.

1. Tournez l'ampoule pour amener les

parties plates du bout de l'ampoule en position verticale. Retirez ensuite l'ampoule en la tirant droit vers le bas.

1. Installez une ampoule neue à la place.
2. Remettez le verre diffuseur en place.

Lampe du miroir de courtoisie

1. Enlevez le verre diffuseur en faisant levier avec un tournevis à lame plate glissé sous le bord du verre.

1. Sortez l'ampoule de la douille en tirant.
2. Installez une ampoule neue à la place.
3. Remettez le verre diffuseur en place.

Lampe de marche-pied de portiere

1. Enlevez le verre diffuseur en faisant levier avec un tournevis à lame plate glissé sous le bord du verre.

1. Sortez l'ampoule de la douille en tirant.
2. Installez une ampoule neue à la place.
3. Remettez le verre diffuseur en place.

Éclairage de l'espace de chargement (Outback)

1. Enlevez le verre diffuseur en faisant levier avec un tournevis à lame plate glissé sous le bord du verre.

1. Sortez l'ampoule de la douille en tirant.
2. Installez une ampoule neue à la place.
3. Remettez le verre diffuseur en place.

Éclairage de coffre à bagages (Legacy)

1. Appuyez des deux côté du cache du feu et tirez ensuite dessus pour le retirer.
2. Sortez l'ampoule de la douille en tirant.
3. Installez une ampoule neue à la place.
4. Refermez le couvercle.

Autres ampoules

Les autres ampoules sont plus difficiles à replacer. Nous vous recommendons de faire replacer les ampoules par toute concessionnaire SUBARU si nécessaire.

Remplacement de la pile

La pile de la clé d'accès / du transmetteur risque de se décharger dans les conditions suivantes.

• La fonction d'accès à télécommande est instable
  La distance de fonctionnement du système d'entrée sans clé par télécommande est instable
• Le transmetteur ne fonctionne pas correctement lorsqu'il est utilisé dans les limites de la distance standard

Remplacez la pile par une neue.

ATTENTION

Veiliez a ce que de la poussiere, de l'huile ou de l'eau ne penetre pas dans la clé d'accès/le transmetteur pendant le remplacement de la pile.
- En replantaçant la pile, veillez à ne pas endommager le circuit imprimé se trouvant à l'intérieur de la clé d'accès/du transmetteur.
Veillez a ne pas laisser la pile et les autres pieces demontees a portee de jeunes enfants, car ils risqueraient de les avaler.
- Le remplacement incorrect de la

pile yousexposeraitàdes risques d'explosion.Nereplacementezqu'avacenepiledememe modèleouéquivalent.

• Les piles ne doivent pas etre exposées à des chaleurux excess-sives telles que la lumière du soleil, le feu ou équivalent.

REMARQUE

• Remplacez la pile par le même type ou un type équivalent recommendé par le fabricant.
• Jetez les piles usagées conformément à la législation locale.
• Montez la pile dans le bon sens pour éviter toute fuite de liquide. Veillez à ne pas plier les bornes. Cela pourrait provoquer un dysfonctionnement.
• Il est recommandé de faire replacer la pile par un concessionnaire SUBARU.
  Utilisiez une pile neuve.
• Àprouv avoir remplace la pile, assu-rez-vous que les fonctions de la clé d'accès/du transmetteur marchent correctement.

■ Remplacement de la pile de la clé d'accès

ATTENTION

Lorsque you retirez ou remettez le couvercle de la clé d'accès, assu-rez-vous que la partie en plastique ne se détache pas ou qu'elle ne se désalignne pas.

1) Bouton
2) Clé mécanique

1. Sortez la clé mécanique.

1. Couvre la lame d'un tournevis d'un morceau de ruban adhesif ou d'un chiffon et inserez-la dans la fente (A) pour-retirer le couvercle.

1. Retirez la plaque dans le couvercle (B). Placez-la avec le côté pile vers le

haut.

1. Entourez un tournevis plat de bande isolante et inserez-le entre la pile et la plaque (B). Sortez la pile comme illustré.

5. Insérez une pile neue avec son côté positif (+) vers le haut comme illustré. Attachez le couvercle fermement.

■ Remplacement de la pile du transmetteur

1. Enlevez la vis de la tête de la clé.

2. Ouvrez la tête de la clé au moyen d'un tournevis à lame plate.

3. Retirez le boitier de télécommande de la tete de la clé.

4. Ouvrez le boîtier de la télécommande en déverrouillant les crochets.

1) Côté borne négative (-) tourné vers le haut

1. Remplacez la pile usée par une neue (type CR1620 ou équivalent) en veillant à placer le pole négatif (-) vers le haut.
2. Refermez le boitier de télécommande en ajustant les attaches sur le boitier.
3. Réinstaller le boîtier de télécommande dans la tête de la clé.
4. Revissez la vis de la tete de la clé.

Après remplacement de la pile, il faut synchroniser le transmetteur avec le bloc de commande du système d'entrée sans clé par télécommande. Pour procéder à cette synchronisation, appuyez six fois sur le bouton "O" ou "O".

12-2
Dimensions 12-2
Moteur 12-3
Carburant 12-3
Huile moteur 12-4
Huile de boite de vitesses manuelle, de différentiel avant et de différentiel arriere 12-7
Liquides 12-8
Liquide de refroidissement du moteur 12-8

Circuitélectrique 12-9
Pneus 12-9
Fusibles et circuits 12-10
Boite à fusibles située dans l'habitacle 12-10
Boite à fusibles située dans le compartment
moteur 12-12
Ampoules électriques 12-14
Identification du vehicule 12-17

\section*{Caracteristiques techniques}

Ces caractéristiques sont sujettes à modifications sans préavis.

Dimensions

mm (in.)

Élément		Legacy			Outback
		2,5 L		3,6 L	2,5 L		3,6 L
Système de traction		AWD
Type de transmission		B/M	CVT	BVA	B/M	CVT	BVA
Longueur hors-tout		4.755 (187,2)			4.800 (189,0)
Largeur hors-tout		1.820 (71,7)			1.820 (71,7)
Hauteur hors-tout		1.505 (59,3)			1.680 (66,1)*21.670 (65,7)*3
Empattement		2.750 (108,3)			2.740 (107,9)
Voie de roulement	Avant	1.565 (61,6)		1.565 (61,6)	1.550 (61,0)
	Arrière	1.570 (61,8)		1.570 (61,8)	1.550 (61,0)
Garde au sol*1		150 (5,9)			220 (8,7)

1: Mesuré avec le vehicule vide
2: Mesuré lorsquè les rails de toit sont utilisés comme traverses
*3: Mesuré lorsque les rails de toit ne sont pas utilisés comme traverses
BVA: Boîte de vitesses automatique
B/M: Boîte de vitesses manuelle
CVT: Transmission à variation continue
AWD: Traction intégrale

Moteur

Modèle du moteur	FB25(2,5 L, DOHC, sans turbo)	EZ36D(3,6 L, DOHC, sans turbo)
Type du moteur	Moteur à essence à 4 temps,4 cylindres opposés horizontally, refroidi par liquide	Moteur à essence à 6 temps,4 cylindres opposés horizontally, refroidi par liquide
Cylindrée cm3 (cu-in.)	2.498 (152,4)	3.630 (221,5)
Alésage × Course mm (in.)	94,0 × 90,0 (3,7 × 3,5)	92,0 × 91,0 (3,62 × 3,58)
Taux de compression	10,0 : 1	10,5 : 1
Ordre d'allumage	1 – 3 – 2 – 4	1 – 6 – 3 – 2 – 5 – 4

Carburant

Prescriptions concernant le carburant	Contenance du réservoir de carburant
Essence sans plomb avec un AKI de 87 (90 RON) ou plus	70 litres (18,5 US gal, 15,4 Imp gal)

Huile moteur

Pour les procédures de vérification, d'ajout et de remplacement ou pour d'autres informations, reportez-vous à “Huile moteur” 11-11.

REMARQUE

La procedure de vidange de l'huile moteur et le remplacement du filtre à huile doivent être effectuels par un professionnel. Nous vous recommendons de vous adresser à votre concessionnaire SUBARU pour faire effectuer cet entretien.

Huile moteur approuvée

Utilisez toujours l'huile moteur SUBARU approuvée. Pour en savoir plus, veuillez contacter votre concessionnaire SUBARU. Si l'huile moteur approuvée est indisponible, utilisez l'huile moteur alternative décrite à la page suivante.

Huile moteur alternative

Si I'huile SUBARU approuvée n'est pas disponible, I'huile alternative ci-après peut être utilisé.

REMARQUE

• Chaque quantité n'est indiquée qu'a titre de référence. La quantité nécessaire pour le remplacement peut légèrement varier selon la température et d'autres facteurs.
• Lors du choix d'une huile, préférez une une huile ayant une qualité et viscosité indiquée, et qui améliore les économies de carburant. Les huiles de faible viscosité permettent d'économiser le carburant. Cependant, par temps chaud, il faut une huile plus visqueuse pour assurer la lubrification correcte du moteur. Le tableau suivant répertorie les viscosités recommandées et les températures applicables.
• Lorsque vous ajoutez de l'huile, des marques différentes peuvent être utilisées en même temps tant qu'elles ont la même classification API et la même viscosité SAE que celles recommandées par SUBARU.

Modèles 2,5 L

Qualité d'huile	N° de viscosité SAE et température applicable	Quantité d'huile moteur
Classe SM ou SN selon API comptant la mention "ENERGY CONSERVING" ou "RESOURCE CONSERVING"	L'Huile synthétique 0W-20 est l'huile requise pour des performances et la protection optimes du moteur. De l'huile conventionnelle peut être utilisée si de l'huile synthétique n'est pas disponible. * : Si de l'huile synthétique 0W-20 n'est pas disponible, vous pouvez utiliser de l'huile conventionnelle 5W-30 ou 5W-40 si un replissage est nécessaire, mais il est recommendé de la rem-placer par de l'huile synthétique 0W-20 au prochain changement d'huile. C -30-20 -10 0 10 20 30 40 F -20 0 20 40 60 80 100 0W-20+ ZOM1294	- Ajouter de l'huile du niveau bas au niveau plein: 1,0 litre (1,1 US qt, 0,9 Imp qt) - Changer l'huile et le filtré à huile: 4,8 litres (5,1 US qt, 4,2 Imp qt)

Modèles 3,6 L

Qualité d'huile	N° de viscosité SAE et température applicable	Quantité d'huile moteur
Classe SM ou SN selon API comptant la mention "ENERGY CONSERVING" ou "RESOURCE CONSERVING"	Viete vehicule est conçu pour utiliser de l'huile moteur conventionnelle 5W-30, mais toute fois, de l'huile synthétique 5W-30 peut être utilisé pour des performances optimes du moteur.Si vous choisissez toutesfis d'utiliser de l'huile synthétique, nous vous re-commandons de continuer à utiliser de l'huile synthétique pour la durée de vie de votre vehicule.	-Ajouter de l'huile du niveau L au niveau F:1,0 litre (1,1 US qt, 0,9 Imp qt)-Changer l'huile et le filtré à huile:6,5 litres (6,9 US qt, 5,7 Imp qt)
	ZOM0293
	ILSAC GF-4 ou GF-5, reconnaissable à la marquee d'estam-pille ILSAC (emblème étoilé)

Huile de boîte de vitesses manuelle, de différentiel avant et de différentiel arrêté

Qualité d'huile	API de catégorie GL-5
N° de viscosité SAE et tempéra-ture applicable	75W/90 ZOM0347
Contenance en huile*1	-							Remarques*2
	Huile de boîte de vitesses manuelle		3,3 litres (3,5 US qt, 2,9 Imp qt)					“Huile de boîte de vitesses ma-nuelle” F-11-20
	Huile du différentiel avant	Modèles BVA	1,4 litres (1,5 US qt, 1,2 Imp qt)					“Huile du différentiel avant (mo-dèles BVA et CVT)” F-11-22
		Modèles CVT	1,35 litres (1,43 US qt, 1,19 Imp qt)
	Huile du différentiel arrêté		0,8 litres (0,8 US qt, 0,7 Imp qt)					“Huile du différentiel arrêté” F-11-23

1: La quantité d'huile reconnuee n'est donnée qu'a titre indicat. La quantite necessaire pour le remplacement peut teglement varier selon la temperature et d'autres facteurs. Ares avoir rempli la boite de vittesses d'huile, il est recommandede verifier le niveau d'huile.
2: Pour plus de détails concernant les entretiens et les réparations, reportez-vous au chapitre indiqué.

Liquides

Liquide	Type de liquide*1	Contenance en liquide*2	Remarques*3
Liquide de transmission automatique (modèles BVA à 5 rapports)	· SUBARU ATF · IDEMTSU ATF HP	9,8 litres (10,4 US qt, 8,6 Imp qt)	“Huile de boîte de vittesses automatique” F-11-20
Liquide de transmission à variation continue (modèles CVT)	Consultez votre concessionnaire SUBARU.	12,4 litres (13,1 US qt, 10,9 Imp qt)	“Liquide de transmission à variation continue” F-11-22
Huile de direction assistée	· SUBARU ATF · IDEMTSU ATF HP · Huile type “Dexron III” pour boîte de vitesses automatique	0,7 litres (0,7 US qt, 0,6 Imp qt)	“Direction assistée” F-7-32 “Huile de direction assistée” F-11-23
Liquide de frein	Liquide de frein frais DOT 3 ou DOT 4, selon FMVSS N° 116	-	“Liquide de frein” F-11-25
Liquide d'embrayage (modèles B/M)	Liquide de frein frais DOT 3 ou DOT 4, selon FMVSS N° 116	-	“Liquide d'embrayage (modèles B/M)” F-11-26

1: Utilisez un des types de liquide indiqué.
*2: La quantite de liquide recommandee n'est donnue qu'a titre indicatif. La quantite necessaire pour le remplacement peut tegement varier selon la temperature et d'autres facteurs.
3: Pour plus de détails concernant les entretiens et les réparations, reportez-vous au chapitre indiqué.

Liquide de refroidissement du moteur

Modèle du vehicule		Contenance du liquide de refroidissement	Type de liquide de refroidissement
Modèle 2.5 L	Modèle B/M	7,6 litres (8,0 US qt, 6,7 Imp qt)	Liquide de refroidissement Super SUBARU
	Modèle CVT	7,5 litres (7,9 US qt, 6,6 Imp qt)
Modèle 3,6 L		6,5 litres (6,9 US qt, 5,7 Imp qt)

La quantité de liquide de refroidissement n'est donnée qu'à titre indicat. La quantité nécessaire pour le remplacement peut légèrement varier selon la température et d'autres facteurs. Pour plus de détails concernant les entretiens et les réparations, reportez-vous à "Système de refroidissement" 11-16.

Circuitélectrique

Type de batterie et capacité (5HR)		75D23R (12 V-52 AH)
Alternateur	Modèles 2,5 L	12 V-110 A
	Modèles 3,6 L	12 V-130 A
Bougies d'allumage	Modèles 2,5 L	SILZKAR7B11 (NGK)
	Modèles 3,6 L	SILFR6C11 (NGK)

Pneus

Taille des pneus		P205/60R1691V	P215/70R1699S	P225/60R1798T	P215/50R1790V	P225/50R1793V
Taille des jantes		16 × 6 1/2J		17 × 7J	17 × 7 1/2J
Pression	Avant	230 kPa (33 psi)	220 kPa (32 psi)		230 kPa (33 psi)
	Arrière	220 kPa (32 psi)	210 kPa (30 psi)		220 kPa (32 psi)
Roue de secours de type provisoire	Taille	T135/80R16	T145/80R17		T135/80R16	T135/70R17
	Pression	420 kPa (60 psi)
Couple de serrage des écrous de roue		120 N·m (12 kgf·m, 89 lbf·ft)*1*2

1: Ce couple équivaut à exercer une force de 40 à 50 kg (88 à 110 lbf) à l'extrémité de la clé à écrous de roue. Si vous avez serrer les écrous de roue vous-même, faites contrôle le couple de serrage à la station service la plus proche.
2: Pour la procédure de serrage des écrous de roue, reportez-vous à “Remplacement d'un pneu creve” 9-6.

Fusibles et circuits

Boîte à fusibles située dans l'habitacle

C00123

Emplacement du fusible	Intensité	Circuit
1	15 A	Connecteur de l'atte-lage de la remorque
2	20 A	Lève-vitres électri-ques arrêté (côté gauche)
3	20 A	Lève-vitres électri-ques (côté conduc-teur)
4	7,5 A	Système de naviga-tionDégivreur d'essuie-glaces avantToit ouvrant opaque
5	7,5 A	Instruments de bord
6	7,5 A	Rétrouviseurs arrêté télécommandés
7	7,5 A	Module des fon-cions intégrées
8	15 A	Feu stop
9	15 A	Relais de siègeschauffants
10	7,5 A	Alimentation élec-trique (batterie)
11	7,5 A	Clignotant de direc-tion
12	15 A	• Module des fonctions intégrées • Boîte de vièesses automatique
13	20 A	• Douille
14	10 A	• Module des fonctions intégrées
15	20 A	• Lève-vitres électriques arrêté (côté droit)
16	Vide
17	15 A	• Décigueur d'essuie-glaces avant
18	7,5 A	• Feu de recul
19	7,5 A	• Unité de frein de stationnement électronique • Unité de système d'aide au démarrage en côte
20	10 A	• Prise de courant pour accessoire
21	7,5 A	• Relais de démarreur
22	15 A	• Climatisation
23	Vide
24	15 A	• Equipement audio • Système de navigaiton

Emplacement du fusible	Intensité	Circuit
25	15 A	Système de coussin gonflable SRS
26	7,5 A	Ventilateur principal
27	30 A	Relais de l'eve-vitre électrique
28	Vide
29	20 A	L'eve-vitres électriques (côté passager)
30	Vide
31	7,5 A	Unité de chauffage/ climatisation automatique
32	7,5 A	Blocage du volant
33	7,5 A	Freins antiblocage (ABS)/ Système du Contrôle de Dyna-mique du Véhicule Direction assistée

■ Boîte à fusibles située dans le compartmentement moteur

A) Fusible principal

Emplacementufible	Intensité	Circuit
1	7,5 A	• Bloc de commandeCVT
2	7,5 A	• Avertisseursonore(côte drotte)
3	7,5 A	• Avertisseursonore(central)
4	15 A	• Feu de croisement(côte drotte)
5	15 A	• Feu de croisement(côte gauche)
6	20 A	• Pompe à carburant
7	10 A	• Feu de route (côtegauche)
8	10 A	• Feu de route (côte drotte)
9	20 A	• Bloc de commandede transmission àvariation continue
10	7,5 A	• Alternateur
11	10 A	• Système EyeSight
12	20 A	• Toit ouvrant opaque
13	7,5 A	• Bloc de commandedu moteur
14	15 A	• Bloc de commandedu moteur
15	15 A	• Bobine d'allumage
Emplacement du fusible	Intensité	Circuit
16	15 A	• Bloc de commande du moteur
17	15 A	• Bloc de commande du moteur
18	10 A	• Bloc de commande de la boîte de vites-ses automatique
19	10 A	• Éclairage
20	10 A	• Feu combiné arrêté
21	15 A	• Clignotement des cli-gnotants de direction etexceptes de détrésse (bloc de commande central)
22	20 A	• Serrure de portière (bloc de commande central)
23	15 A	• Essuie-glaces de lu-nette arrêté • Lave-glace arrêté
24	10 A	• Lave-glace avant
25	30 A	• Essuie-glaces avant
26	25 A	• Désembumeur de lu-nette arrêté • Dégivreur de rétrovi-seur extérieur • Dégivreur d'essuie-glaces avant

Emplacement du fusible	Inten-sité	Circuit
27	15 A	Soufflante de chauf-fage
28	15 A	Soufflante de chauf-fage
29	25 A	Appareil audio
30	25 A	Ventilateur auxiliaire
31	25 A	Ventilateur principal
32	30 A	Freins antiblocage (ABS)/Système du Contrôle de Dyna-mique du Véhicule
33	10 A	Antibrouillard (côté droit)
34	10 A	Antibrouillard (côté gauche)
35	20 A	Recul (bloc de commande central)

Ampôules électriques

REMARQUE

Les éclairages A, B et C sont de type LED (diode electrolytes). Pour leur remplacement, adressé-vous à un concessionnaire SUBARU.

		Puisance	N° d'ampoule
1)	Feu de route	12 V-60 W	HB3 (9005)
2)	Feu de stationnement	12 V-5 W	W5W
3)	Feu de croisement	12 V-55 W	H7
4)	Clignotant de direction avant	12 V-21 W	WY21W
5)	Lampe de lecture	12 V-8 W
6)	Plafonnier	12 V-8 W
7)	Lampe de marche-pied de portière	12 V-5 W	W5W
8)	Feu antibrouillard avant
	Legacy	12 V-19 W	H16
	Outback	12 V-55 W	H11
9)	Feu de gabarit avant	12 V-5 W	W5W
10)	Lampe du miroir de courtoisie	14 V-1,4 W	HTU
11)	Éclairage de l'espace de charge-ment	12 V-13 W
12)	Feu de recul (Outback)	12 V-16 W	W16W (921)
13)	Feu arrière (Outback)	12 V-5 W	W5W
14)	Éclairage de plaque d'immatriculation (Outback)	12 V-5 W	W5W
15)	Clignotant de direction arrêté (Outback)	12 V-21 W	WY21W
16)	Feu stop (Outback)	12 V-21 W	W21W
17)	Feu arrêté et feu de gabarit arrêté (Outback)	12 V-5 W	W5W
18)	Éclairage de coffre à bagages (Legacy)	12 V-5 W	W5W
19)	Feu arrêté (Legacy)	12 V-5 W	W21/5W
20)	Feu stop/arrêté et feu de gabarit arrêté (Legacy)	12 V-21/5 W	W21/5W
21)	Éclairage de plaque d'immatriculation (Legacy)	12 V-5 W	W5W
22)	Feu de recul (Legacy)	12 V-16 W	W16W (921)
23)	Clignotant de direction arrêté (Legacy)	12 V-21 W	WY21W
A)	Feu stop surélevé (Outback)	-	-
B)	Feu stop surélevé (Legacy)	-	-
C)	Clignotant latéral (selon modèles)	-	-

DANGER

Les ampoules poursaient etre extrement chaudes lorsqu'elles sont allumées.Avant de replacer les ampoules,eteignez les éclairages et attendez que les ampoules refroid dissent. A default, you risqueriez de vous brûler.

ATTENTION

Pour remplaçer une ampoule, il faut toujours utiliser une nouvelle ampoule de même puissance que l'ancienne. L'utilisation d'une ampoule de puissance différente peut être à l'origine d'un feu.

Identification du vehicule

1) Étiquette des renseignements antipollution
2) Numéro d'identification du vehicule
3) Étiquette de certification et code-barres
4) Étiquette de pression de gonflage des pneus
5) Plaque de numero d'identification du vehicule
6) Étiquette du numéro de modulo
7) Étiquette de carburant
8) Étiquette de climatisation

Pour les États-Unis 13-2
Informations sur les pneus. 13-2
Marquage des pneus 13-2
Pression de gonflage recommandée des pneus 13-4
Glossaire des termes et expression employés à propos des pneus. 13-6
Soins des pneus - entretien et pratiques de sécurité 13-10
Limin de charge du vehicule - comment la déterminer 13-11
Pour déterminer la compatibilité entre capacités de charge et pneus du vehicule 13-14

Consequences sur la sécurité d'une surcharge du vehicule (comportement, arrêt, pneus, etc.) 13-15
Étapes de détermination de la limite de charge correcte 13-15

Notation standardisée de la qualite des pneus 13-16

Usure de la bande de roulement 13-16
Note de traction (AA, A, B, C) 13-17
Note de températe (A, B, C) 13-17

Déclaration en cas de défaut de sécurité (pour les États-Unis) 13-18

Pour les États-Unis

Les informations suivantes sont presentses en conformite avec le Code des Reglements Féderaux "Titre 49, Alinéa 575".

Informations sur les pneus

Marquage des pneus

Diverses indications ( comme la taille des pneus, le Numéro d'Identification de Pneus ou TIN) sont inscrites sur le flanc des pneus par les fabricants de pneumatiques. Ces indications fournissent des informations utiles sur les pneus que vous utilisez.

Tailles des pneus

Votre vehicule est équipé de pneus dont la taille est exprimée en notation P-Metric. Pour désir des pneus qui convennent à votre vehicule, il est important de comprendre le système d'indication de taille. Voici une rapide presentation du système d'indication de taille des pneus pour vous permettre d'interpréter les informations fournies.

Notation P-Metric

En notation P-Metric, la largeur de section est donnée en millimétres.

Pour convertir les millimétres en pouces, il faut diviser par 25,4. Le rapport de forme (ou rapport H/L; Hauteur divisée par Largeur de la section du pneu) est une information supplémentaire sur la taille et la forme du pneu.

Example:

P amp; 2 0 5 amp; / amp; 6 0 amp; R (1) amp; (2) amp; (3) amp; (4) amp; (5)

(1) P = Signifie qu'il s'agit d'un pau pour vehicules légers, comme les voitures de tourisme
(2) Largeur de section en millimètres
(3) Rapport H/L (hauteur de la section divisée par largeur de la section)
(4) R = Signifie qu'il s'agit d'un pneu à carcasse radiale
(5) Diametre de la jante en pôues

Indices de charge et de vitesse

Les indications concernant les prescriptions de charge et de vitesse

apparaissant à la suite des indications de taille.

Elles fournissent deux informations importantes concernant le pau. La première indication (chiffre) est l'indice de charge du pau. La deuxieme (lettre) est l'indice de vitesse du pau.

Example:

P 205 / 60 R 16 91 V Indication deaille (6) (7)

(6) Indice de charge: Ce code numérique indique la charge maxi-male que peut supporter le pneau à la vitesse maximale correspondant à l'indice de vitesse, à la pression de gonflage maximale.

Par example, "91" signifie 615 kg (1.356 lbs), "90" signifie 600 kg (1.323 lbs), et "89" signifie 580 kg (1.279 lbs).

DANGER

L'indice de charge concerne uniquely le pneu, et non pas le vehicule. Monter des

pneus d'un indice de chargedonnedesur un vehicule ne signifie pas qu'on pourra chargerce vehicule jusqu'àla charge nominale correspondant à l'indice de charge des pneus.

(7) Indice de vitesse: Ce code alphabetique indique qu'elle est la vitesse maximale à laquelle le pneu est concu pour rouler.

Par example, “ V ” signifies 240 km / h (149 mph).

DANGER

L'indice de vitesse concerne uniquement le pneu, et non pas le vehicule. Monter des pneus d'un indice de vitesse donné sur un vehicule ne signifie pas qu'on pourrait rouler avec ce vehicule jusqu'à la vitesse nominale correspondant à l'indice de vitesse des pneus.

L'indice de vitesse n'a plus aucune valeur significative dans le cas de pneus très usés ou endommages, ou de pneus qui ont eté réparés ou rechapés ou dont l'état original a eté alteré d'une manière quelconque. Des pneus réparés, rechapés ou alterés d'une manière quelconque ne peuvent plus etre considérés comme conformes aux indices de charge et de vitesse d'origine.

Numéro d'identification de pneu (TIN)

Le numero d'identification de pneu (TIN) est inscrit sur le flanc du pneu à placer vers l'extérieur. Le numero TIN se compose de quatre indications. Les indications containues dans un numero TIN s'interprêtent comme suit.

DOT	XX	XX	XXX	XXXX
	(1)	(2)	(3)	(4)

(1) Identification du fabricant
(2) Tailles des pneus
(3) Code du type de pneu
(4) Date de fabrication

Les deux premiers chiffres correspondant à la période, "01" étant la première année complète de l'année calendaire; les deux chiffres suivants indiquent l'année. Par exemple, l'indication 0101 signifie que le pneu a été fabriqué la première année de l'année 2001.

Autres inscriptions

Le flanc du pneu porte aussi les inscriptions suivantes.

Pression de gonflage maximale admissible

C'est la pression maxima lea-laquelle le pneu peut etre gonfle a froid.Example d'inscription:350 kPa (51 PSI) MAX.PRESS

Charge maximale

C'est la charge maximale admissible exprimee en poids maximal que peut supporter le pneu. Example d'inscription: "MAX. LOAD 615 kg (1.356 LBS) @ 350 kPa (51 PSI) MAX.PRESS."

DANGER

La charge maximale concerne uniquement le pau, et non pas le vehicule. Monter des paues d'un indice de charge donné sur un vehicule ne signifie pas qu'on pourra charger ce vehicule jusqu'à la charge nominale correspondant à l'indice de charge des paues.

Type de structure

Indication du type structurel dupneu.

Exemple d'indication: "TUBELESS STEEL BELTED RADIAL" (pneu sans chambre, à carcasse radiale

et ceinture métallique)

Structure

Indication du nom générique des matériaux des cables composant les nappes du pneau (sur les flancs et sur la bande de roulement).

Par example, "PLIES: TREAD 2 STEEL + 2 POLYESTER + 1 NYLON SIDEWALL 2 POLYESTER" (plis: bande de roulement 2 acier + 2 polyester + 1 nylon flanc 2 polyester)

Classe de qualite normalise du pneu (UTQG)

Pour plus de détails, reportez-vous à “Notation standardisée de la qualité des pneus” 13-16.

■ Pression de gonflage recom-mandée des pneus

Pression de gonflage recommandee des pneus a froid

Pour connaître la pression de gonflage recommandée pour les pneus de votre vehicule, reportez-vous à "Pneus" 12-9.

Plaque du vehicule

La plaque du vehicule est fixe en contre le montant B, du cote du conducteur.

Example:

TIRE PNEU	SIZE DIMENSIONS	COLD TIRE PRESSURE PRESSION DES PNEUS A FROID	SEE OWNER'S MANUAL FOR ADDITIONAL INFORMATION
FRONT AVANT	PXXXXXRXX	XXKPA, XXPSI
REAR ARRIERE	PXXXXXRXX	XXKPA, XXPSI	VOIR LE MANUEL DE L'USAGER
SPARE DE SECCOURS	TXXXXXDDX	XXKPA, XXPSI	POUR PLUS DE RENSEIGNEMENTS

La plaque du vehicule indique la taille des pneus d'origine, la pression de gonflage recommandée pour chacun des pneus à froid pour le vehicule charge à la charge maximale, le nombre de places et la charge autorisée.

Consequences sur la sécurité d'une pression de gonflage des pneus insuffisante

Si on roule à grande vitesse avec une pression de gonflage des pneus excessivement basse, les pneus sont soumis à une déformation importante qui entraine un échauffement rapide. Une forte élevation de la température d'un pneu peut entraîner l'arrachement de la bande de roulement et l'éclatement du pneu. Il peut en résultat un accident par perte de contrôle du vehicule.

Mesure et réglage de la pression pourmaintenir une pressionde gonflageadequate

Contrôlez et, si nécessaire, réglez la pression des pneus (roue de secours comprise) au moins une fois par mois et avant chaque long trajet. Contrôlez la pression de gonflage quand les pneus sont froids. Utilisez un manomètre pour régler la pression de chaque pneu à la valeur prescrite. Mème si le vehicule a peu roulé, les pneus sont chauds, et leur pression est plus élevé qu'à froid. La pression des pneus dépend aussi de la température extérieure. Le mieux est de contrôler la pression des pneus à l'extérieur, avant que le vehicule n'ait roulé. Quand un pneuse rechauffe, l'air qu'il renferme se dilate et cela augmente la pression du pneu. Il ne faut donc pas dégonfler un pneu chaud pour en réduire la pression.

Glossaire des termes et expression employés à propos des pneus

- Poids d'accessoires

Poids total (en plus des équipements standards replacables) de la transmission automatique, de la direction assistee, du freinage assisté, des vitres électriques, des sièges à réglages électriques, de la radio et du radiateur, dans la mesure où ces articles sont disponibles comme options montées en usine (qu'ils soient installés ou non).

Talon

Partie du pneu faite de fils en acier, entourée ou renforcée par des couches de cables, modelee pour s'adapter à la jante.

- Séparation du talon

Rupture du lien entre les composants du talon.

- Déviation des couches du pau

Pneu pneumatique au niveau duquel les couches de fils cables qui se prolongent aux talons sont dis

posées en angles alternés nettement inférieurs à 90 degrès par rapport au centre de la bande de roulement du pneu.

Carcasse

Structure du pneu, excepte le caoutchouc de la bande de roulement et celui du flanc du pneu, qui lorsqu'il est gonflé, supporte la charge.

- Arrachement

Détachment des pieces de la bande de roulement ou du flanc du pneu.

- Pression des pneus à froid

Pression dans un pneu de vehicule ayant roulé moins de 1,6 km (1 mile) ou à l'arrêt depuis au moins trois heures.

- Fil cable

Fils formant des couches dans le pneu.

- Séparation de fil câblé

Déparation entre les fils câbés et les composants adjacents en caoutchouc.

Craquelure

Toute séparation interne de la bande de roulement, du flanc ou du prolongement de la chemise interieure du pneu vers le matériel du fil câblé.

- Poids en ordre de marche

Poids du vehicule à moteur avec son équipement standard, y compris le plein de carburant, d'huile et de liquide de refroidissement et, si installés, le poids supplémentaire de la climatisation et du moteur en option.

- Pneu à charge élevée

Pneu concu pour supporter des charges et une pression de gonflage plus elevées que celles du pneu standard équivalent.

- Sillon

Espace entre deux stries adjacentes de bande de roulement de pneu.

Chemise interieure

Couche(s) formant la surface interne d'un pneau sans chambre à air, qui contient le milieu de gon

flement du pneu.

• Séparation de la chemise interieure

Déparation entre la chemise interieure et le composant du fil câblé dans la carasse.

• Flanc à placer vers l'extérieur (1) Le flanc du pau qui peut être décoré d'une bande blanche et portes des inscriptions (nom du fabricant, nom de marque et/ou de modèle) en lettres blanches ou en relief ou en creux plus haut ou plus profond que les mêmes inscriptions sur l'autre flanc du pau, ou

(2) Dans le cas des pneus asymétriques, le flanc qui doit obligatoirement être monté du côté extérieur du vehicule.

• Pneu pour camion léger (LT, Light Truck)

Pneu concu en première intention pour etre utilise sur des camions de poids légers ou des vehicules de tourisme à usages multiples.

• Indice de charge
  Charge maximale qu'un pneu peut supporter pour une pression de gonflage donnée.
• Pression de gonflage maximale
  Le maximum de pression à ne pas dépasser lorsqu'on gonfle un pneu à froid.
  Charge maximale

Indice de charge maximale pour un pneu à la pression maximale de gonflage admissible.

• Poids du vehicule à la charge maximale

La somme de:

(a) Poids en ordre de marche
(b) Poids d'accessoires
(c) Capacité de charge du vehicule
(d) Poids des options de production

• Pression de gonflage maximale admissible

Le maximum de pression à ne pas dépasser lorsqu'on gonfle un pneu à froid.

Jante graduée

Jante sur laquelle le pneu est monté pour répondre aux spécifications physiques.

• Poids normal des occupants

68 kg (150 lbs) multiplie par le nombre d'occupants indiquedans la deuxieme colonne du Tableau 1 ajouté à la fin de cette section.

• Répartition des occupants

Répartition des occupants dans un vehicule conformément à la troisième colonne du Tableau 1 ajouté à la fin de cette section.

Raccord ouvert

Toute séparation au niveau du raccordement d'une bande de roulement, d'un flanc, d'une chemise interieure de pneu, qui s'étend au composant du fil câblé.

Diametre externe

Diamètre total d'un pneu neuf gonflé.

Largeur hors-tout

Distance linéaire entre les extérieurs des flancs d'un pneu gonflé, y compris les élevations liées à

l'étiquetage, aux décorations, aux bandes ou stries protectrices.

• Pneu d'un vehicule de tourisme Pneu destiné à l'utilisation sur des vehicules de tourisme, des vehicules de tourisme à usages multiples et des camions qui ont un poids nominal brut du vehicule (GVWR, gross vehicle weight rating) de 4.535 kg (10.000 lbs) ou moins.

Couches

Couche de fils cablés parallètes enrobés de caoutchouc.

• Séparation des couches

Déparation du composé en caoutchouc entre les couches adjacentes.

• Pneu pneumatique

Dispositif mécanique fait de caoutchouc, de composant chimique, de métal et d'acier ou d'autres matériaux qui, monté sur une roue d'automobile, génére une traction et retient le gaz ou le liquide qui supporte la charge.

• Poids des options de production Poids total des options de produit

tion ordinaires effectivement installes, entrainant un surpoids de plus de 2,3 kg (5,1 lbs) par rapport aux équipements standard qu'ils remplacent, et qui n'ont pas ete precedemment pris en compte dans le poids en ordre de marche ou dans le poids des accessoires, incluant les freins pour vehicules lourds, les niveleurs de conduite, le support de toit, la batterie pour vehicules lourds et la finition speciale.

• Pneu avec couches radiales

Pneu pneumatique au niveau duquel les couches de fils cables qui se prolongent aux talons sont disposées à environ 90 degrés par rapport au centre de la bande de roulement du pau.

• Pression de gonflage recommandée

Pression de gonflage à froid recommandée par le constructeur du vehicule.

Pneu renforcé

Pneu concu pour supporter des charges et une pression de gon

flage plus élevées que celles du pneu standard équivalent.

Jante

Métal de soutien de pneu ou assemblage de tube et de pneu sur lequel reposent les talons du pneu.

Diametre de la jante

Diametre nominal du siège du talon.

Désignation de la taille de la jante

Largeur et diamètre de la jante.

Désignation du type de jante

Les fabricants utilisent un style ou un code pour désigner la jante.

Largeur de la jante

Distance nominale entre les brides de la jante.

Largeur de la section

Distance linéaire entre les extérieurs des flancs d'un pneu gonfle, excluant les élevations liées à l'étiquetage, aux décorations, aux bandes protectrices.

Flanc

Portion du pneu comprende entre la

bande de roulement et le talon.

- Séparation du flanc

Déparation entre le composé en caoutchouc et le composant du fil câblé dans le flanc.

Jante d'essai

Jante sur laquelle est monté un pneu pour le test et ce qui peut être toute jante jugée apte à l'utilisation avec ce pneu.

Voie de roulement

Portion du pneu qui entre en contact avec la route.

- Strie de la bande de roulement

Section de la bande roulant en circonference autour d'un pneu.

- Séparation de la bande de roulement

Detacher la bande de roulement de la carcasse du pneu.

- Indicateurs d'usure de la bande de roulement (TWI, Treadwear indicators)

Les projections des sillons principaux sont conques pour donner une indication visuelle sur le niveau d'usure de la bande.

• Capacité de charge du vehicule Charge de marchandises et bagages homologué, plus 68 kg (150 lbs), multiplé par la capacité en places recommendé pour le vehicule.

- Charge maximale du vehicule par pneu

Charge supportée par un pneu, qui se détermine par répartition sur chaque essieu du poids du vehicule à la charge maximale et en divisant cette charge à l'essieu par deux.

- Charge normale du vehicule par pneu

Charge supportée par un p Neu, qui se détermine par répartition sur chaque essieu du total du poids du vehicule en ordre de marche, du poids des accessoires et du poids normal d'un occupant (distribué conformément au tableau 1 qui est ajusté à la fin de cette section) et en divisant cette charge à l'essieu par 2.

- Equipement de maintainent de la roue

Équipement utilisé pour maintainir fermement l'assemblage pneu et roue pendant l'essay.

Tableau 1 — Répartition de la charge et des occupants pour la charge normale du vehicule, pour la capacité en places recommendée

Nombre de place reCOMMANDÉES,nombre d'occupants	Charge normale du vehicule, nombre d'oc-cupants	Répartition des occu-pants dans un vehiculenormalement chargé
2 à 4	2	2 à l'avant.
5 à 10	3	2 à l'avant, 1 dans le deuxième siège.
11 à 15	5	2 à l'avant, 1 dans le deuxième siège, 1 dans le troisième siège, 1 dans le quatrième siège.
16 à 22	7	2 à l'avant, 2 dans le deuxième siège, 2 dans le troisième siège, 1 dans le quatrième siège.

Soins des pneus - entretien et pratiques de sécurité

• Vérifiez quotidiennement que les pneus ne doivent ni dommages graves visibles, ni incrustations de clous ou de pierre. Vérifiez en même temps que les pneus ne doivent pas une usure anormale.
• Inspectez régulièrement la bande de roulement des pneus, et remplacez les pneus avant que les indicateurs d'usure de la bande de roulement ne deviennent visibles. Quand l'indicateur d'usure de la bande de roulement d'un pneu est apparent, le pneu est usé au-delà de la limite acceptable, et il doit être immédiatement replacé. Avec un pneu dans cet état, la conduite partemps de pluie même à petite vitesse peut faire partir le vehicule en aquaplanage. Il peut en résultat un accident par perte de contrôle du vehicule.

Pour obtenir la(Meilleure longevite possible de chacun des pneus et assurer l'usre uniforme des pneus, il est recommandé de permuter les pneus tous les 12.000 km (7.500 miles).Permuter les roues consiste à intervenir la roue avant et la roue arriere du cote croit du vehicule et, de même, la roue avant et la roue arriere du cote gauche du vehicule.(Autrement dit, un pneu donne reste toujours du meme crote du vehicule.) Au moment de la permutation des roues, remplacez tout pneu endommagé ou presentant une usure inegale.Apres permutation,reglez la pression de gonflage des pneus et vérifie que les ecrous de roue sont correctement serrés.Pour des informations sur le couple de serrage et I'ordre de serrage des ecrous de roue, reportez-vous a "Crevaisons"9-6.

Limin de charge du vehicule - comment la déterminer

La charge admissible de votre vehicule est déterminée par le poids, et non pas par l'espace disponible. La limite de charge de votre vehicule est indiquée sur la plaque de vehicule fixée au montant B du côté du conducteur. Sur cette plaque, vous trouvrez l'indication: "Le total du poids des occupants et du poids du chargement ne doit jamais dépasser XXX kg ou XXX lbs".

La plaque de vehicule indique aussi le nombre de places assises de votre vehicule.

La capacité de charge totale comprend le poids total du conducteur et de passagers, de leurs effets personnels, du chargement et tous les équipements en option tels que d'attelage, galerie de toit, portebicyclettes, etc., augmenté de la charge imposée par le triangle d'attelage de la remorque. La capacité de chargement peut se

calculer par la formule suivante:

Capacité de chargement = Limité de charge - (poids total d'occipants + poids total d'équipements en option + charge du triangle d'attelage de la remorque [le cas échéant])

Pour tout renseignement sur les capacités de remorquage et limitations de poids de remorque, reportez-vous à "Traction de remorque" 8-22.

Calcul de la charge totale et de la capacité de charge selon la configuration en occupants

Calculons la capacité de charge disponible dans le cas des exemples suivants:

Example 1A

La capacité de charge du vehicule est de 363 kg (800 lbs), ce qui est indiqué sur la plaque du vehicule qui porte la mention "Le total du poids des occupants et du poids du chargement ne doit jamais dépasser 363 kg ou 800 lbs".

Par exemple, le vehicule transporte une personne pesant 70kg (154

Ibs), plus un chargement de 250 kg (551 Ibs).

1. Calculons le poids total.

Poids total

= 7 0 kg (1 5 4 lbs)/(occupant) + 2 5 0 kg (5 5 1 lbs)/(chargement)

1. Calculons la capacité de charge encore disponible. Pour cela, il faut soustraire le poids total ci-dessus de la charge utile du vehicule de 363 kg (800 lbs).

Capacité de charge disponible

= 3 6 3 kg (8 0 0 lbs)/(chargeutile - 3 2 0 kg (7 0 5 lbs)/(poidstotal)

1. Du calcul de l'etape 2, il résultat qu'on pourrait encore transporter un changement supplémentaire de 43kg (95 lbs).

Example 1B

Supposons qu'une personne pesant 80kg (176 lbs) monte maintenant à bord du même vehicule (ce qui porte le nombre d'occupants à deux). Les calculs s'établissant alors comme suit:

1. Calculons le poids total.

Poids total

= 7 0 kg (1 5 4 lbs) + 8 0 kg (1 7 6 lbs)/(occupant) + 2 5 0 kg (5 5 1 lbs)/(chargement) = 4 0 0 kg (8 8 1 lbs)

1. Calculons la capacité de charge de vehicule encore disponible.

Capacité de charge disponible

= 3 6 3 kg (8 0 0 lbs)/(chargeutile - 4 0 0 kg (8 8 1 lbs)/(poidstotal) = - 3 7 kg (- 8 1 lbs)

1. Le poids total excède maintenant la capacité de charge de 37 kg (81 lbs), et il va donc falloir réduire le poids du chargement d'au moins 37 kg (81 lbs).

Example 2A

La capacité de charge du vehicule

est de 363 kg (800 lbs), ce qui est indiqué sur la plaque du vehicule qui porte la mention "Le total du poids des occupants et du poids du chargement ne doit jamais dépasser 363 kg ou 800 lbs".

Par exemple, le vehicule transporte une personne pesant 75 kg (165 lbs), plus un chargement de 120 kg (265 lbs). En outre, le vehicule est equipé d'un crochet d'attelage pesant 10 kg (22 lbs) qui tracte une remorque pesant 800 kg (1.764 lbs). 10% du poids de la remorque s'exercé sur le triangle d'attelage (c'est-à-dire que la charge du triangle d'attelage est de 80 kg [176 lbs]).

1. Calculons le poids total.

Poids total

= 7 5 kg (1 6 5 lbs)/(occupant) + 1 2 0 kg (2 6 5 lbs)/(chargement) + 1 0 kg (2 2 lbs)/(crochet + 8 0 kg (1 7 6 lbs)/(chargedutri - = 2 8 5 kg (6 2 8 lbs)

1. Calculons la capacité de charge de vehicule encore disponible.

Capacité de charge disponible

= 3 6 3 kg (8 0 0 lbs)/(chargeutile - 2 8 5 kg (6 2 8 lbs)/(poidstotal) = 7 8 kg (1 7 2 lbs)

1. Du calcul de l'etape 2, il résultat qu'on pourrait encore transporter un changement supplémentaire de 78kg (172 lbs).

Exemple 2B

Supposons qu'une personne pesant 65kg (143 lbs) et qu'un enfant pesant 18kg (40 lbs) montent maintainant à bord du même vehicule (ce quiporte le nombre d'occupants à trois), et qu'on installe pour l'enfant un siège d'enfant d'un poids de 5kg (11 lbs). Les calculs s'établissant alors comme suit:

1. Calculons le poids total.

Poids total

= 7 5 kg (1 6 5 lbs) + 6 5 kg (1 4 3 lbs)/(occupant) + 1 8 kg (4 0 lbs)/(occupant) + 5 kg (1 1 lbs)/(sieged ＂ enfant) + 1 2 0 kg (2 6 5 lbs)/(chargement) + 1 0 kg (2 2 lbs)/(crochet + 8 0 kg (1 7 6 lbs) _ (chargedutri - angledattelage) = 3 7 3 kg (8 2 2 lbs)

1. Calculons la capacité de charge de vehicule encore disponible.

Capacité de charge disponible

= 3 6 3 kg (8 0 0 lbs)/(chargeutile - 3 7 3 kg (8 2 2 lbs)/(poidstotal) = - 1 0 kg (- 2 2 lbs)

1. Le poids total excède maintenant la capacité de charge de 10 kg (22 lbs), et il va donc falloir réduire le poids du chargement d'au moins 10 kg (22 lbs).

Pour déterminer la compatibilité entre capacités de charge et pneus du vehicule

La somme des charges maximes admissibles des quatre pneus doit être supérieure au poids nominal brut du vehicule ("GVWR"). De plus, la somme des charges maximales admissibles des deux pneus avant et des deux pneus arrêt都不敢 être supérieure au poids nominal brut sur l'essieu ("GAWR"). Les pneus d'origine équipant le vehicule sont conçus pour replir ces conditions.

Le poids nominal brut du vehicule est appelé en anglais Gross Vehicle Weight Rating (GVWR). La somme des charges maximes admissibles par chaque essieux est appelé poids nominal brut sur l'essieu, soit en anglais Gross Axle Weight Rating (GAWR). Le GVWR et le GAWR de chaque des essieux sont indiqués sur le sceau de certification du vehicule apposée contre la portière du conducteur.

Pour la détermination du GVWR et du GAWR des essieux avant et arrière, il est tenu compte non seulement de la charge maximale admissible des pneus, mais aussi des capacités de charge de la suspension, des essieux et d'autres éléments de la caisse du vehicule.

Autrement dit, on ne peut pas considérer que la charge du vehicule peut toutes aller jusqu'à la charge maximale admissible indiquée sur le flanc des pneus.

Consequences sur la sécurité d'une surcharge du vehicule (comportement, arrêt, pneus, etc.)

Surcharger un vehicule peut afferter son comportement routier et les distances d'arrêt et endommager le vehicule et les pneus, comme indiqué ci-après. Il peut en résultat un accident, avec risque de graves blessures personnelles.

• La stabilité du vehicule est

compromise.

• Les charges lourdes ou placées en hauteur augmentent le risque de retournement du vehicule.
• Les distances d'arrêt augmentent.
• Les freins risquent de surchauffer et de ne plus fonctionner.
• La suspension, les roulements, les essieux et d'autres éléments de la caisse du vehicule risquent de casser et subissant une usure et un vieillissement accélérés.
• Les pneus risquent d'éclater.
• Les bandes de roulement des pneus risquent de se séparer des pneus.
• Les pneus risquent de se sépa-rer de leur jante.

Étapes de détermination de la limite de charge correcte

1. Sur cette plaque, vous trouvezez l'indication: "Le total du poids des occupants et du poids du charge-ment ne doit jamais dépasser XXX kg ou XXX livres."

2. Calculez le poids total du conducteur et des passagers qui seront dans le vehicule.

3. Soustrayez ce total de la valeur XXX kg ou XXX livres.
4. Le résultat de cette soustraction est le poids maximum de marchandises et bagages que vous pourrez transporter. Par exemple, si la valeur "XXX" est 635 kg (1.400 lbs) et qu'il y aura 5 personnes de 68 kg (150 lbs) à bord du vehicule, vous disposez d'une capacité de charge de 650 lbs de marchandises ou bagages (1.400 - 750 (5 × 150) = 650 lbs).
5. Calculez le poids total des marchandises et bagages que vous avez l'intention de charger dans le vehicule. Pour la sécurité, ce poids ne doit pas dépasser la capacité de charge que vous avez calculée à l'etape 4 ci-dessus.
6. Si vous tractez une remorque avec votre vehicule, il faut tener compte de la charge que la remorque impose au vehicule.

Consultez les informations correspondantes du present manuel pour savoir de combien la capacité de charge disponible pour vos marchandises et bagages s'en trouve réduite.

Notation standardisée de la qualité des pneus

Cette rubrique traite des performances des pneus de voiture de tourisme en ce qui concerne l'usure de la bande de roulement, la traction et la résistance à l'échauffement. Elle vise à aider le consommateur dans son choix lors d'un achat de pneumatiques.

Les pneus portent une note de qualite inscrite sur le flanc entre I'epaulement de la bande de roulement et la partie large du talon. Par exemple:

Usure bande de roulement 200 Traction AA Température A

Ces notes de qualité concernent les pneus neufs utilisés sur les vehicules de tourisme. Elles ne sont toutefois applicables ni aux pneus à sculptures profondes, ni aux pneus de neige pour l'hiver et aux pneus à encombrement réduit pour roues de secours à usage

temporaire, ni aux pneus pour diamètre nominal de jante inférieur ou égal à 12 pouces, ni à certains pneus de production limite.

En plus de cette note de qualité, tous les pneus pour vehicules de tourisme doivent etre conformes aux Federal Safety Requirements (prescriptions de sécurité féderales).

■ Usure de la bande de roulement

La note d'usure de la bande de roulement établit une comparaison entre des pneus soumis à des essais dans les conditions strictement déterminées d'un circuit d'essai officiel.

Par exemple, sur ce circuit d'essai officiel, un pneu note 150 s'use une fois et demie (1-1/2) moins vite qu'un pneu note 100. Dans la pratique, il est difficile de comparer les performances des pneus carles dépendant pour une large mesure des conditions d'utilisation

et variant de façon appréciable en fonction des habitudes de conduite, de la nature et de l'etat des routes et du climat.

Note de traction (AA, A, B, C) Pour la traction, les notes attribuées sont, de la plus haute à la plus BASSE, AA, A, B et C. Ces notes représentent l'aptitude du pneu à s'arrête sur revêtement humide, telle qu'elle a été mesurée au cours d'essais effectuels dans des conditions déterminées sur des surfaces d'essais officielles en béton et en asphalte. Un pneu note C risque deprésenter de médiocres performances de traction.

DANGER

La note de traction attribuée à un pneu est déterminée au terme d'essais de freinage en ligne droite et ne presume pas des performances de traction en accélération, en virage, en situation d'aquaplanage ou en

pointe.

Note de température (A, B, C)

Les notes de température sont A (la plus haute), B et C. Elles représentent la résistance du pneu à la génération de chaleur et son aptitude à dissiper la chaleur, ces qualités ayant été appréciées en laboratoire dans des conditions déterminées au moyen d'une roue d'essay. Une température elevée persistante peut entrainer la dégradation du matériel et la réduction de la durée de service du pneu et une température excessive peut entrainer une défaillance soudaine. La note C correspond aux niveaux de performances que tous les pneus de vehicules de tourisme doivent atteindre selon les Normes fédérales de sécurité des vehicules automobiles (FMVSS N° 109). Les notes B et A sont attribuées aux pneumatiques qui, sur la roue d'essay en laboratoire, serontient

un niveau de performances supérieur au minimum exigé par la loi.

DANGER

La note de température attribuée à un pneu est significative pour un pneu convenablement gonflé et qui n'est pas en état de surcharge. La vitesse excessive, le gonflage insuffisant et l'état de surcharge, isolément ou en combinaison, peuvent provoquer l'échauffement et la défaillance du pneu.

Déclaration en cas de défaut de sécurité (pour les États-Unis)

Déclaration en cas de début de sécurité (pour les États-Unis) Si vous avez des raisons de croire que votre vehicule présente un début de nature à causeur un grave accident avec danger de blessure ou de mort, il faut en avertir l'administration Nationale de la Sécurité Routière (NHTSA), en plus de la réclamation que vous ferez auprès de Subaru of America Inc.

Si la NHTSA recoit d'autres plaintes similaires, elle peut ouvrir une enquête et, s'il s'avéré qu'une série de vehicules présente un défaut de sécurité, elle peut exiger le rappel et la modification de ces vehicules. La NHTSA n'est toute fois pas habilitée à intervenir dans les différencs entre Subaru of America Inc., ses concessionnaires et ses clients. Pour entrer en

contact avec le service Sécurité Automobile de la NHTSA, vous pouvez téléphoner en utilisant la ligne directe à appel libre 1-888-327-4236 (TTY: 1-800-424-9153) allez sur http://www.safercar.gov; ou adressez-vous à: Administratore, NHTSA, 1200 New Jersey Avenue, SE, West Building, Washington, DC 20590. Vous pouvez également obtaining de plus amples informations concernant la sécurité des vehicules à moteur sur http://www.safercar.gov.

A

ABS (système de freins antiblocage) 7-34

Accès sans clé avec système de démarriage à bouton poussoir (Outback - selon modèles). 2-10

Accessoires 5-3, 11-47

Accoudoir. 1-14, 6-7

Affichage multifonction 3-37

Alcool et conduite 8

Ampoules électriques 12-14

Ancrage de longe supérieure 1-37

Animaux de compagnie à bord du vehicule 9

Antenne imprimée 5-3

Appareil audio Bluetooth 5-41

Appels de phares. 3-47

Attelage de remorque 8-27

Attelage de remorque (Outback — selon modèles) 8-20

Avant de prendre la route 7-9

Avertissement d'anomalie du système de frein de stationnement électronique 7-46

Avertissement du système de frein de stationnement électronique 3-25

Avertisseur sonore 3-72

Avertisseurs sonores et témoin d'advertissement 2-19

B

Balancement du vehicule 8-13

Batterie 11-44

Boite à gants 6-6

Boîte de vitesses automatique/transmission à variation continue. 7-25

Boite de vitesses manuelle 7-23

Bougies d'allumage 11-19

Bougies d'allage recommandes 11-19

C

Camera de visualisation arrriere 6-19

Capacité de charge du vehicule 8-15

Capitons en similie-cuir 10-6

Capot moteur 11-8

Capteur des phares activation/désactivation automatique 3-47

Capteurs d'impact 2-34

Caracteristiques techniques 12-2

Carburant 7-3,12-3

Ceintures de sécurité 5, 1-14

Cendrier 6-13

Chaines antidérapantes 8-13

Changement des piles 7-21

Chargement du vehicule 8-14

Circuitélectrique. 12-9

Clé d'accès - si la clé d'accès ne fonctionne pas correctement. 9-20

Clés 2-3

Clignotant de direction avant 11-49

Coffre à bagages 2-39

Coffre à bagages (Legacy) – s'il est impossible d'ouvrir le coffre à bagages 9-22

Commande d'aide au démarrage en côte 7-45

Commande d'essuie-glaces et de lave-glace de lunette arrière 3-54

Commande d'essuie-glaces et de lave-glace de pare-brise 3-52

Commande de désactivation du Contrôle de Dynamique du Véhicule 7-39

Commande de réglage déclairage 3-45

Commande de rétroviseurs électriques rabattables. 3-70

Commande de rétroviseurs télécommandés 3-70

Commandedes aérateurs 4-2

Commande des feuix antibrouillard 3-50

Commandes d'alimentation et audio 5-7

Commutateurs de verrouillage électrique des portières .... 2-9

Compte-tours 3-11

Compteurjournalier 3-10

Compteur totalisateur 3-9

Compteurs et jauges 3-8

Conduite à l'étranger 8-5

Conduite en hiver. 8-9

Conduite hors route. 8-7

Conduite sur routes enneigées et verglacées 8-11

Conseils à propos des ceintures de sécurité 1-14

Conseils d'entretien 11-5

Conseils de conduite 7-25, 7-31

Conseils de conduite pour les vehicules à traction intégrale AWD 8-5

Conseils de freinage 7-32

Conseils de stationnement 7-47

Conseils pour economiser le carburant 8-2

Conseils pour la traction d'une remorque 8-29

Console de plafond 6-8

Contacteur d'allumage (modèles sans démarrage à bouton poussoir) 3-3

Contacteur d'allumage à bouton poussoir (modèles avec démarrage à bouton poussoir) 3-5

Contrôle de la course libre de la pédale d'embrayage... 11-29

Contrôle de la course libre de la pédale de frein 11-28

Contrôle de la garde de la pédale de frein 11-28

Contrôle du fonctionnement de l'embrayage 11-28

Contrôle du niveau d'huile 11-11, 11-20, 11-22, 11-23

Contrôle du niveau de liquide 11-25, 11-26

Contrôle du niveau de liquide de refroidissement. 11-17

Convertisseur catalytique. 8-3

Courroies d'entrainment 11-20

Coussins de sécurité SRS (coussins de sécurité du Systeme de Retenue Supplémentaire) 5, 1-40

Couverture de l'espace de chargement 6-15

Crevaisons 9-6

Crocket pour sac à provisions 6-14

Crochets d'arrimage de la charge 6-18

Crochets/trous de remorquage et d'arrimage. 9-14

D

Dégivrage 4-9

Demarrage a l'aide de cables volants 9-11

Demarrage et arrêt du moteur (modèles avec démarriage à bouton poussoir) 7-13

Démarrage et arrêt du moteur (modèles sans contacteur d'allumage à bouton poussoir) 7-10

Désactivation de la fonction d'accès sans clé. 2-19

Désembueur et dégivreur 3-54

Dimensions 12-2

Direction assistée 7-32

E

EBD (répartition électronique de la force de freinage) 3-25, 7-35

Eclairage de l'espace de chargement (Outback) .... 6-3, 11-57

Eclairage de plaque d'immatriculation 11-54

Eclairage du coffre à bagages 11-58

Eclairage du contacteur d'allumage 3-5

Eclairage interieur 6-2

Element du filtré à air 11-18

Émission d'une alarme d'appoint au secours 2-23

Encaustiquage et polissage. 10-3

Enregistreurdonnées 11

Enrouleur à blocage automatique/d'urgence (A/ELR)...... 1-16

Enrouleur à blocage d'urgence (ELR) 1-16

Ensemble balais d'essuie-glace de lunette arrière (Outback) 11-42

Ensemble balais d'essuie-glaces de pare-brise 11-41

Entretien des ceintures de sécurité 1-24

Entretien du système de coussin de sécurité SRS 1-71

Equilibrage des roues 11-34

Équipment audio 5-4

Espace de rangement 6-6

Essai d'émission de polluants (États-Unis uniquement)...... 7-8

Essuie-glace de pare-brise 3-52

Essuie-glaces et lave-glaces 3-50

F

Fatigue, sommeil et conduite 9

Feu arrêté/de recul (Outback) 11-53

Feudestationnement 11-50

Feux combinés arrière 11-51

Feux de détresse 3-8, 9-2

Filtre à huile 11-13

Fonction d'aide au démarrage en côte 7-44

Fonction de desserrage automatique par l'accelerateur ... 7-44

Fonction de prévention de déchargement de la batterie.... 2-8

Fonction de verrouillage du levier sélecteur 7-28

Fonction mémoire (siège conducteur — selon modèles)... 1-5

Frein de stationnement électronique 7-42

Freinage 7-32

Fusibles 11-45

Fusibles et circuits 12-10

G

Garanties 1

Garanties et entretien 8-23

GAWR (poids nominal brut sur I'essieu) 8-15

Gaz d'échévement du moteur (monoxyde de carbone). 7, 8-3

GVWR (poids nominal brut du vehicule) 8-15

H

Hayon 2-42,9-23

Horloge 3-36

Huile de boite de vitesses automatique 11-20

Huile de boite de vitesses manuelle 11-20

Huile de boite de vitesses manuelle, de différentiel avant et de différentiel arriere. 12-7

Huile de direction assistée 11-23

Huile du différentiel arriere 11-23

Huile du différentiel avant (modèles BVA et CVT) 11-22

Huile moteur 11-11, 12-4

Huile recommandée 11-21, 11-24

1

Identification du vehicule. 12-17

Inclinaison du dossier 1-4

Inclinaison du dossier (Outback) 1-10

Indicateur de position du levier sélecteur/rapport engagé 3-34

Indicateur de température (modèles avec instruments de bord de type A) 3-12

Indicateur de vitesse 3-9

Indicateur ECO 3-13

Indicateurs d'usure 11-35

Indicateurs d'usure des plaquettes de frein à disque .... 7-34

Inspection des pneus 11-32

Inspections periodiques 8-4

Installation d'un système de retenue pour enfant au moyen des ancrages inférieurs et longes (LATCH)...... 1-34

Installation des systèmes de retenue au moyen de la ceinture de sécurité A/ELR. 1-30

Installation du siege rehausseur 1-33

Inverseur feuux de route/feux de croissement (moins lumineux). 3-47

J

Jantes en aluminium 11-38

Jauge de carburant 3-11

L

Lampe de lecture 6-2, 11-56

Lampe de marche-pied de portiere 11-57

Lampe du miroir de courtoisie 11-56

Lavage. 10-2

Legacy 11-51

Levier sélecteur 7-27

Limits de charge 8-23

Liquide d'embrayage (modles B/M) 11-26

Liquide d'embrayage recommandé 11-27

Liquide de frein 11-25

Liquide de frein recommandé 11-26

Liquide de lave-glace de pare-brise 11-38

Liquide de refroidissement du moteur 11-17, 12-8

Liquide de transmission à variation continue 11-22

Liquides 12-8

3

Listedesavertissements 3-30

Lorsque la clé d'accès ne fonctionne pas correctement 2-20, 3-7, 7-15

M

Manette de clignotants de direction 3-48

Médicaments et conduite 8

Miroir de courtoisie 6-5

Mises en garde concernant la sécurité 2

Mode d'emploi d'une clé USB/iPod 5-30

Mode d'emploi de la radio FM/AM 5-10

Mode d'emploi de la radio satellite 5-17

Mode d'emploi du lecteur de CD 5-21

Mode parking gardé 2-33

Moniteur du système de Contrôle de Dynamique du Véhicule 7-38

N

Nettoyage de l'habitacle. 10-5

Nettoyage de la grille de prise d'air 4-9

Nettoyage des jantes en aluminium. 10-4

0

Outback 11-52

Outils d'entretien 9-4

Ouverture du hayon 2-17

P

Pédale d'embrayage 11-28

Pédale de frein 11-28

Permutation des pneus 11-36

Phare 11-47

Phare antibrouillard avant 11-50

Phares. 3-46

Pictogrammes utilisés sur le vehicule 4

Plafonnier 6-2,11-55

Plaque d'identité de sécurité (modèles sans "accès sans clé avec système de démarrage à bouton poussoir")...... 2-5

Plaque de numero de clo 2-3

Plaquettes et garnitures de frein 11-29

Plateau de rangement sous plancher. 6-18

Pneus 12-9

Pneus hiver (pneus neige) 11-30

Pneus neige 8-12

Poignée de déverrouillage interne du coffre à bagages... 2-41

Porte-bouteilles 6-10

Portegobealet 6-9

Porte-gobelets des passagers arrêté 6-10

Porte-gobelets du passager avant 6-9

Portemanteau 6-13

Pour armer le système d'alarme 2-29

Pour attacher votre ceinture de sécurité 1-17

Pour atteler une remorque 8-21

Pour désarmer le système d'alarme 2-32

Précautions concernant l'entretien 11-3

Précautions concernant les modifications apportées aux vehicules 1-26, 1-72

Précautions de sécurité pendant la conduite 5

Prescriptions concernant le carburant. 7-3

Pression et usure des pneus 11-32

Prétensionneurs de ceinture de sécurité avant 1-24

Prise d'entrée auxiliaire 5-27

Prise de courant pour accessoire 6-11

Programme d'entretien 11-3

Protection contre la corrosion. 10-4

Q

Qualité et viscosité d'huile
recommendées 11-15, 11-20, 11-23

R

Rails de toit avec les traverses de toit intégrées (Outback) 8-16

Ravitallement 7-4

Réglage d'intensité lumineuse 3-49

Réglage de la hauteur du siècle (siège conducteur) 1-4

Réglage de la vitesse de consigne 7-48

Réglage des appuis-tête 1-8, 1-12

Réglage vers l'avant et vers l'arrière. 1-3

Régulateur de vitesse constante 7-47

Remorquage 9-14

Remorquage avec les quatre roues au sol 9-17

Remplacement d'un pneu creve. 9-6

Remplacement de I'elément du filtré à air. 11-18

Remplacement de la pile 2-24

Remplacement de la pile de la clé d'accès. 2-20, 11-59

Remplacement de la pile du transmetteur 11-60

Remplacement des ampoules 11-47

Remplacement des balais d'essuie-glaces 11-40

Remplacement des clés (modèles sans “accès sans clé avec système de démarrage à bouton poussoir”) 2-6

Remplacement des plaquettes et garnitures de frein .... 11-29

Remplacement des pneus. 11-36

Remplacement des roues 11-37

Remplacement des télécommandes perdues 2-24

Rétroviseur d'atténuation automatique avec HomeLink 3-64

Rétroviseur d'atténuation automatique/boussole 3-63

Rétroviseur interieur de type A 3-56

Rétroviseur interieur de type B 3-56

Rétroviseurs 3-56

Rétroviseurs extérieurs 3-70

Rodage d'un vehicule neuf 8-2

Rodage des plaquettes et garnitures de frein neuves .... 11-29

Roue de secours de type provisoire 9-2

Roues et pneus 11-30

Routeneignees et verglacées 8-11

S

Sécurité des enfants 6

Selection du mode de circulation d'air 4-6

Selection du mode manuel 7-30

Serrures de portiere 2-6

Servofrein 7-33,11-27

Siège à réglage électrique 1-4

Siège à réglage manuel 1-3

Siège arrière rabattable 1-11

Sièges arrêté 1-10

Sièges avant. 1-2

Sièges chauffants 1-9

Sièges en cuir 10-5

Sièges en tissu 10-5

Signal sonore derappe de clé 3-5

Soins extérieurs 10-2

Stationnement du vehicule. 7-42

Sur un camion à plate-forme 9-17

Surchauffedumoteur. 9-13

Surveillance du système de coussin de sécurité SRS .... 1-69

Symbole de sécurité 3

Système d'alarme 2-28

Système d'antenne 5-3

Système d'assistance au freinage 7-33

Système d'éclairage pour conduite de jour. 3-48

Système d'entrée sans la clé par télécommande 2-21

Système de climatisation automatique 4-5

Système de climatisation manuelle 4-6

Système de démarrage à distance du moteur (option concessionnaire) 7-15

Système de filtration d'air 4-11

Système de freins antiblocage (ABS). 7-34
Système de refroidissement 11-16
Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) 7-40, 9-9, 11-30
Système de verrou électronique 2-4
Système des freins 7-33
Système du Contrôle de Dynamique du Véhicule 7-37
Système SUBARU de coussin de sécurité frontal perfectionné, coussin de sécurité SRS létral et ridesau de sécurité SRS 1-51
Système téléphonique mains libres 5-47
Systèmes de retenue pour infant 1-27

T

Tableau des commandes de climatisation 4-3
Tapis de sol. 6-15
Telephone de voiture/cellulaire et conduite 9
Témoin avertisseur d'anomalie moteur CHECK ENGINE/ Témoin indicateur d'anomalie de fonctionnement 3-18
Témoin avertisseur d'ouverture de portière (modèles avec instruments de bord de type A) 3-27
Témoin averitisseur de bas niveau de carburant 3-26
Témoin avertisseur de basse pression des pneus (modèles Specification des États-Unis) 3-21
Témoin avertisseur de charge 3-20
Témoin avertisseur de liquide de lave-glace de pare-brise 3-27
Témoin avertisseur de pression d'huile 3-20
Témoin averitisseur de surchauffe de l'huile de boite de vitesses automatique AT OIL TEMP (modèles BVA et CVT) 3-21
Témoin avertisseur de traction intégrale 3-27

Témoin avertisseur des freins antiblocage (ABS).... 3-23, 7-35
Témoin averitisseur du bas niveau d'huile moteur 3-20
Témoin avertisseur du Contrôle de Dynamique du Véhicule 3-28, 3-29
Témoin averissur du système de coussin de sécurité SRS. 3-17
Témoin avertisseur du système des freins 3-24
Témoin avertisseur et avertisseur sonore de ceinture de sécurité 1-16
Témoin averitisseur et carillon de ceinture de sécurité .... 3-15
Témoin indicateur d'aide au démarrage en côte...... 3-26, 7-45
Témoin indicateur d'ouverture de portière 3-27
Témoin indicateur de fonctionnement du Contrôle de Dynamique du Véhicule 3-28
Témoin indicateur de réglage du régulateur de vitesse constante 3-36, 7-52
Témoin indicateur de régulateur de vitesse 7-51
Témoin indicateur de régulateur de vitesse constante...... 3-36
Témoin indicateur de températureasse de liquide de refroidissement/Témoin avertisseur de température élevée de liquide de refroidissement. 3-19
Témoin indicateur des feu de route 3-36
Témoin indicateur des phares 3-36
Témoin indicateur des phares antibrouillard avant 3-36
Témoin indicateur système de sécurité 2-6,3-34
Témoins avertisseurs et indicateurs 3-14
Témoins indicateurs des clignotants de direction 3-35
Témoins sonores et avertisseurs d'accès sans clé avec système de démarrage à bouton poussoir 3-29
Toit ouvrant opaque 2-44
Touches de commande audio 5-39
Traction de remorque 8-22

Tuyaux et raccords 11-16
Types de pneus 11-30

V

Verrouillage et déverrouillage avec la fonction "d'accès sans clé" 2-15
Verrous de sécurité pour enfants 2-35
Vidange de l'huile et remplacement du filtré 11-13
Vidange du liquide de refroidissement 11-17
Vide-poche 6-9
Vitres. 2-36
Volant inclinable/telescopique 3-71
Volet et bouchon de replissage du carburant 7-4
Vue d'ensemble du compartmente moteur 11-9

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RÉFERENCES POUR LA STATION-SERVICE

Carburant:

Utilissez uniquement de l'essence sans plomb d'un indice d'octane supérieur ou égal à 87 AKI (90 RON).

■ Indice d'octane des carburants

L'indice d'octane à laquelle nous faisons reférence est la moyenne entre l'indice Recherche et l'indice Moteur. On l'appele aussi couramment "indice anti-cliquetis" ou AKI (de l'anglais "Anti-Knock Index"). Reportez-vous à "Carburant" 7-3.

Contenance du réservoir de carburant:

70 litres (18,5 US gal, 15,4 Imp gal)

Huile moteur:

Utilisez uniquement les huiles suivantes.

• Classe SM ou SN selon API responsable la mention "ENERGY CONSERVING" ou "RESOURCE CONSERVING"
  ou ILSAC GF-4 ou GF-5, reconnaissable à la marque d'estampille ILSAC (emblème étoilé)

Reportez-vous à “Huile moteur” 12-4 pour des informations complètes sur les niveaux de viscosité.

■ Contenance en huile moteur:

Modèles 2,5 L : 4,8 litres (5,1 US qt, 4,2 Imp qt)

Modèles 3,6 L : 6,5 litres (6,9 US qt, 5,7 Imp qt)

La quantité d'huile recommandaee n'est donnée qu'a titre indicatif et est estimée en预先 en compte un cas ou l'huile moteur est changée avec le filtré à huile. ÀpRES avoir rempli le moteur avec de l'huile, le niveau d'huile devrait être vérifié en utilisant une jauge de niveau d'huile. Pour plus de détails concernant les entretiens et les réparations, reportez-vous à "Huile moteur" 11-11.

■ Pression des pneus à froid:

Reportez-vous à "Pneus" 12-9.