4C (2013-2020) - Automobile ALFA ROMEO - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Automobile
Marque	Alfa Romeo
Modèle	4C (2013-2020)
Dimensions (L × l × h)	3990 mm × 1868 mm × 1189 mm
Empattement	2380 mm
Poids à vide	999 kg
Charge utile	215 kg
Poids total admissible	1220 kg
Moteur	1750 Turbo Essence (240 ch, 350 Nm)
Cylindrée	1742 cm³
Puissance maxi	177 kW (240 ch) à 6000 tr/min
Couple maxi	350 Nm entre 2100 et 4000 tr/min
Carburant	Essence sans plomb 95 ou 98 RON (EN228)
Consommation mixte	6,9 L/100 km
Émissions de CO₂	161 g/km
Nombre de places	2
Transmission	Boîte de vitesses à double embrayage TCT
Systèmes de sécurité active	ESC, ABS, ASR, HBA, EBD, CBC, Hill Holder, Electronic Q2, DTC
Alarme	Système d'alarme avec protection volumétrique et anti-soulèvement
Clé	Clé mécanique + télécommande avec pile
Sièges	Sièges sport réglables en hauteur et inclinaison (3 positions)
Capote (version Spider)	Capote amovible manuelle, entretien avec produits spécifiques
Entretien programmé	Plan d'entretien tous les 12 mois ou selon kilométrage
Pièces détachées	Pièces d'origine Alfa Romeo disponibles en réseau après-vente

FOIRE AUX QUESTIONS - 4C (2013-2020) ALFA ROMEO

Quel carburant utiliser pour l'Alfa Romeo 4C ?

Utilisez de l'essence sans plomb avec un indice d'octane RON d'au moins 95, conformément à la norme EN228. Pour des performances optimales, utilisez de l'essence 98 RON.

Comment démarrer le moteur de la 4C ?

Assurez-vous que le frein à main est serré, appuyez sur la pédale de frein sans accélérer, tournez la clé de contact sur AVV et relâchez-la dès que le moteur démarre.

Quelle est la pression recommandée pour les pneus ?

Les pressions de gonflage sont indiquées dans le chapitre Roues des données techniques. Consultez la notice pour les valeurs précises selon la charge et la vitesse. Un témoin TPMS s'allume en cas de sous-pression.

Comment activer le mode Race du système Alfa DNA ?

Poussez le levier central vers le haut (position 'd') et maintenez-le pendant 5 secondes jusqu'à ce que l'écran affiche 'Race'. Pour désactiver, poussez vers le bas (position 'a') pendant une demi-seconde.

Quelle est la capacité du coffre ?

Le volume du coffre est de 110 dm³ (norme VDA) pour la version coupé. La charge maximale autorisée dans le coffre est de 15 kg.

Comment remplacer la pile de la clé télécommande ?

Appuyez sur le bouton pour déplier la clé, tournez la vis avec un tournevis fin, extrayez le logement batterie, remplacez la pile en respectant les polarités, puis remontez le tout.

Que faire si le témoin d'huile moteur clignote ?

Le clignotement indique une détérioration de l'huile. Vous devez effectuer une vidange dans les 500 km maximum. N'ajoutez pas d'huile, car ce n'est pas un problème de niveau, mais de qualité.

Comment utiliser le système Follow Me Home ?

Coupez le moteur, retirez la clé ou mettez-la sur STOP. Dans les 2 minutes, tirez le levier des phares vers le volant. Chaque action prolonge l'éclairage de 30 secondes, jusqu'à 210 secondes maximum.

Quel entretien périodique est prévu pour la 4C ?

Un entretien programmé est à effectuer tous les 12 mois ou selon le kilométrage indiqué dans le plan d'entretien. Le réseau après-vente Alfa Romeo effectue les contrôles et réinitialise l'affichage de service.

Comment nettoyer la capote de la version Spider ?

Utilisez un produit spécifique pour capote en toile. Rincez abondamment à l'eau claire, appliquez le produit avec une éponge, puis rincez. Évitez les nettoyeurs haute pression et les solvants agressifs.

MODE D'EMPLOI 4C (2013-2020) ALFA ROMEO

Cette Notice d'utilisation et d'entretien a pour but d'illustrer les modalités d'utilisation opérationnelle de la voiture.

Pour les utilisateurs passionnés souhaitant approfondir leurs connaissances, assouvir leur curiosité et Obtir plus d'informations détaillées sur les caractéristiques et les fonctions de la voiture, Alfa Romeo offre la possibilité de consulter une section dédiée disponible en format électronique.

NOTICE D'UTILISATION ET D'ENTRETIEN DE LA VOITURE EN LIGNE

Les sujets traités plus en profondeur tout au long de la Notice d'utilisation et d'entretien sont marqués par le symbole suivant LUM

Se connecter au site internet elum.alfaromeo.com ou vous pourrez trouver les approfondissements de la Notice d'entretien.

En alternative, pour acceder à ces informations, acceder au portail internet http://aftersales.fiat.com/elum/.

Le site eLUM est gratuite et vous permettra, d'autre part, de consulter facilement la documentation de bord de toutes les autres voitures du Groupe.

Nous vous souhaionts une belle lecture et de passer un agreable moment!

Cher Client,

Nous vous felicitons et vous remercions d'avoircision une voiture Alfa Romeo.

Nous ons mis au point cette Notice pour que you puissiez apprecier vous voiture dans les moindres détails.

En poursuivir la lecture, vous trouvez tous les renseignements, informations et d'autres conseils utiles qui vous aidont à profiter au maximum des qualités techniques de votre Alfa 4C.

Nous vous conseillons de la lire attentivement avant de prendre le volant pour la première fois, afin de vous familiariser avec toutes les commandes, sur tout celles concernant les freins, la direction et la boîte de vitesses; en même temps, vous pourrez commencer à comprendre le comportement de la voiture sur les différentes chaussées.

Dans ce document vous trouvez les caractéristiques,les particularités et d'autres informations essentielles pour le soin,l'entretien au cours du temps,la sécurité de conduite et de fonctionnement de votre Alfa 4C.

Dans le Carnet de Garantie ci-joint, vous trouvez également la description des services d'assistance offerts par Alfa Romeo à ses Clients, le Certificat de Garantie et une description détaillée des termes et conditions pour le maintainen de cette dernière.

Nous sommes certains qu'avc ces moyens, il vous sera facile d'entrer en harmonie et d'apprecier votre nouvelle voiture et le personnel d'Alfa Romeo qui vous assistera.

Nous vous souhaitons une bonne lecture et un bon voyage!

À LIRE IMPÉRATIVEMENT!

RAVITAILLEMENT EN CARBURANT

Ravitailler la voiture uniquement avec de l'essence sans plomb ayant un indice d'octane (RON) non inférieur à 95, conforme à la norme europeenne EN228. Le moteur de l'Alfa 4C a été notamment concu pour respecter toutes les limites d'émission et en même temps pour assurer une consommation minimum et les更好地 performances grâce à l'utilisation d'essences sans plomb de première qualité avec un indice d'octane (RON) 98 ou supérieur. L'utilisation d'essences non conformes à la Specification indiquée risque d'allumer le témoin et d'entrainer un mauvais fonctionnement du moteur.

DÉMARRAGE DU MOTEUR

S'assurer que le frein a main est serré. Appuyer sur la pédale de frein et, sans appuyer sur l'accéléateur, tournier la clé de contact sur AVV; la relâcher dés que le moteur a démarré.

STATIONNEMENT SUR SOL INFLAMMABLE

Le fonctionnement normal du pot catalytique produit des températures élevées. Par conséquent, ne jamais garer la voiture sur de l'herbe, des feuilles mortes, des aiguilles de pin ou sur d'autres matériaux inflammables, etc.: risque d'incendie.

RESPECT DE L'ENVIRONNEMENT

La voiture est equipée d'un système permettant un diagnostic continu des composants liés aux émissions pour garantir un meilleur respect de l'environnement.

APPAREILS ÉLECTRIQUES ACCESSOIRES

Après l'achat de la voiture, si on souhaite installer des accessoires nécessitant une alimentation électrique (entraînant le risque de décharger progressivement la batterie), s'accorder au Réseau Àpres-vente Alfa Romeo qui en calculera la consommation électrique globale et vérifiera si le circuit de la voiture est en mesure de fournir la charge demandée.

ENTRETIEN PROGRAMME

Un entretien correct permet de garder inchangées dans le temps les performances de la voiture et les caractéristiques de sécurité, de respect de l'environnement et de bas coûts d'exploitation.

DANS LA NOTICE D'UTILISATION ET D'ENTRETIEN

... yout t i t. Prtez une atention particuliere aux symboles (sucrtdes personnes), (protection de I'environnement), (integritde la voiture).

EMPLOI DE LA NOTICE

Chaque fois que vous receivez des indications de direction concernant la voiture (gauche/droite ou avant/arroire), elles devront etre entendues comme referees à la perception d'un occupant asis au poste de conduite. Des cas particuliers, en dérogation a cette indication, seront opportunement signalés dans le texte.

Les figures presentes dans la Notice sont indicatives, c'est-à-dire que certains détails représentés sur l'image peuvent ne pas correspondre à ce que vous pouvez trouver sur toute voiture. De plus, cette notice a été réalisée en se basant sur des voitures avec volant à gauche; sur les voitures avec volant à droit, il se peut que certaines commandes soient installées ou réalisées différemment par rapport à la parfaitie spécifique de ce qui est illustré.

Pour reprecher le chapitre contenant les informations desires, you pouvez consulter l'index alphabetique à la fin de cette Notice d'entretien.

Les chapitres peuvent être rapidement identifiés grâce à l'onglet graphique dédié qui est present à côté de toutes les pages impaires. Quelques pages plus loin, vous trouvrez une légende qui vous permettra de vous familiariser avec l'ordre des chapitres et les symboles correspondants en onglet. Vous trouverez de toute façon l'indication textuelle du chapitre consulté à côté de toutes les pages paires.

AVERTISSEMENTS ET PRECAUTIONS

Pendant la lecture de cette Notice d'utilisation et d'entretien, vous trouvez une série d'AVERTISSEMENTS visant à éviter des procédures qui pourrait endommager votre voiture.

Des PRECAUTIONS sont également presents; elles doivent être suivies attentivement afin d'éviter une utilisation non appropriée des composants de la voiture, pouvant provoquer des accidents ou des blessures.

Par conséquent, il est important de suivir à la dette toutes les recommendations d'AVERTISSEMENT et de PRECAUTION.

Les AVENTISSEMENTS et les PRECAUTIONS sont rappelés le long du texte par les symboles suivants :

pour la sécurité des personnes;

pour l'intégrité de la voiture;

pour la protection de l'environnement.

REMARQUE - Ces symboles, si nécessaires, figurent a cote du titre ou a la fin de l'alinea, et sont suivis d'un numero. Ce numero fait reference à l'avertissement correspondant present au bas de la section correspondante.

ATTENTION

Toutes les versions de Alfa 4C sont décrites dans cette Notice d'entretien. Les options, les équipements dédiés à des marchés spécifiques ou des versions particulières ne sont pas identifiés dans le texte : c'est pourquoi vous devez vous reporter directement aux informations correspondant à votre achat (modèle, motorisation et version). Les évientuels contenus introduits pendant la vie de production du modele, mais indépendants de la demande explicite d'options lors de l'achat, seront identifiés par la mention (selon le modele).

Les données figurant dans cette publication ont pour but de vous guider dans une utilisation correcte de la voiture. FCA Italy S.p.A. est agagée dans un processus de perfectionnement continu des vehicules produits, et se réserve donc le droit d'apporter des modifications au modele décrit pour des raisons d'ordre technique et/ou commercial.

Pour de plus amples informations, contacter le Résseau ÀpRES-vente Alfa Romeo dédié.

MODIFICATIONS / ALTERNATIONS DE LA VOITURE

eLUM

AVERTISSEMENT - Toute modification ou alteration de la voiture peut en comprometter gravement la sécurité ainsi que la tenue de route, et provoquer des accidents, entraînant des risques même mortels pour les occupants.

PRÉSENTATION DE LA VOITURE

PRÉSENTATION DU COMBINÉ DE BORD

SECURITE

DÉMARRAGE ET CONDUITE

SITUATIONS D'URGENCE

ENTRETIEN DU VÉHICULE

DONNÉES TECHNIQUES

SPIDER

INDEX

Spider

ABC

PRÉSENTATION DE LA VOITURE

PLANCHE DE BORD 8
LES CLÉS 9
DISPOSITIF DE DEMARRAGE 10
SYTÉME ALFA ROMEO CODE 11
ALARME. 11
PORTES 12
SIEGES 13
VOLANT 14
RETROVISEURS 15
FEUX EXTERIEURS 16
ÉCLAIRAGE D'HABITACLE 18
ESSUIE-GLACE/LAVE-GLACE 19
CLIMATISATION 20
LEVE-VITRES ELECTRIQUES 23
COFFRE A BAGAGES/CAPOIT MOTEUR 24
PHARES 25
SYSTÉME « Alfa DNA » 27

A0L0144
1. Aérateurs 2. Levier gauche 3. Combiné de bord 4. Levier droit 5. Airbag côte passager 6. Commandes de la planche de bord 7. Réchauffeur/climatiseur 8. Volant 9. Boutons de commande

LES CLEs

CLÉ MÉCANIQUE

Fonctionnement

La pièce métallique 1, fig. 1, actionne :

le dispositif de demarrage;
la serrure des portes.

A0L0005

1

CLÉ AVEC TÉLECOMMANDE

(selon le modele)

eLUM

Fonctionnement

La pièce métallique 1, fig. 2, actionne :

le dispositif de demarrage;
la serrure des portes.

Appuyer sur le bouton 2 pour ouvrir/fermer la piece métallique. (1) (1)

2

AOL0006

Déverrouillage des portes

Appui bref sur le bouton: déverrouillage des portes, éclairage temporisé du plafonnier interieur et double signal lumineux des clignotants (selon le modele).

Le déverrouillage des portes est automatique en cas d'intervention du système de coupure de carburant.

Lors du verrouillage des portes, si une ou plusieurs portes ne sont pas correctement fermées, la LED clignote rapidement en même temps que les deux clignotants.

Verrouillage des portes

Pression courte du bouton: verrouillage des portes, avec extinction du plafonnier interieur et un seul signal lumineux des clignotants (salon le modele).

Si une ou plusieurs portes sont ouvertes, le verrouillage ne pourrait pas avoir lieu. Ceci est signalé par un clignotement rapide des deux clignotants ( selon le modele).Le verrouillage des portes est possible même si le hayon est ouvert. En effectuant le verrouillage des portes de l'extérieur du vehicule (via la télécommande),le voyant 1,fig.3, s'allume pendant quelques secondes avant de semettre a clignoter (fonction de dissuasion).

3

A0L0007

En procedant au verrouillage des portes de l'intérieur du vehicule (pression sur le bouton , situé sur la planche de bord), levoyant reste allumé en mode fixe.

REEMPLACEMENT DE LA PILE DE LA CLÉ AVEC TÉLECOMMANDE

Procedure

□ appuyer sur le bouton 1, fig. 4, et placer la pièce métallique 2 en position d'ouverture; tournier la vis 3 sur à l'aide d'un tournevis à pointe fine;
extraire le logement batterie 4 et remplacer la pile 5 en respectant les polarités; remonter le logement 4 dans la clé et le bloquer en tournant la vis 3 sur

4
A0L0008

ATTENTION

1) Appuyer sur le bouton 2 uniquement lorsque la clé n'est pas proche du corps, et notamment des yeux et d'objets susceptibles d'être déterminores (par ex. vêtements). Ne pas laisser la clé sans surveillance pour éviter toute manipulation intempéstive, spécialement par des enfants qui en la manipulant pourrait appuyer sur le bouton.

AVERTISSEMENT

1) Les chocs violents peuvent endommager les éléments électroniques contenus dans la clé. Afin de garantir le parfait fonctionnement des dispositifs électroniques que contient la clé, ne pas exposer cette的最后一e aux rayons du soleil.

AVERTISSEMENT

1) Les piles usées peuvent être nocives pour l'environnement si elles ne sont pas éliminées correctement. Elles doivent être jetées dans des recipients expressivement prévus, comme le prescrivent les normes en vigueur ou bien elles peuvent être remises au réseau après-venture Alfa Romeo, qui se chargeré de l'élimination.

DISPOSITIF DE DEMARRAGE

La clé peut tourner sur 3 positions differentes fig.5:

STOP: moteur eteint, clé extractible, verrouillage de la direction.
Certains dispositifs électriques (par exemple: autoradio, fermeture centralisée des portes, alarmé, etc.)
restent néanmoins disponibles;
MAR:position de marche. Tous les dispositifs electriques sont disponibles;
AVV: demarrage du moteur.

5
A0L0010

Le dispositif de démarrage est pourvu d'un mecanisme de sécurité qui oblige, en cas d'absence de démarrage du moteur, à ramener la clé sur STOP avant de répéter la manoeuvre de démarrage. (2)3)

Le dispositif sur STOP, extraire la clé et tourner le volant jusqu'à ce qu'il se bloque.

Désactivation (1.4)5)

Tournier légarement le volant tout en tournant la clé sur la position MAR.

ATTENTION

2) En cas de manipulation du dispositif de démarrage (par exemple une tentative de vol), faire contrôler le fonctionnement par le Résseau après-vente Alfa Romeo dédié avant de reprise la route.
3) Quand on quitte la voiture, always.
avoir avec soit la clé afin d'éviter que
quelqu'un n'actionne les commandes par
erreur. Ne pas oublier d'activer le frein de
stationnement électrique. Ne jamais
laisser d'enfants dans la voiture sans
surveillance.
4) Toute intervention en après-vente sur la direction ou la colonne de direction (par ex. montage de dispositifs antivol) est strictement interdite. Cela pourrait entraîner non seulement la diminution des performances mais également la suspension de la garantie, de graves problèmes de sécurité ainsi que la non conformité d'homologation de la voiture.
5) Ne jamais extraire la clé mécanique lorsque la voiture roule. Le_volant se bloquerait automatiquement au premier braquage. Ceci est toujours valable, même en cas de vehicule remorqué.

SYSTÉME ALFA ROMEO CODE

Le système Alfa Romeo Code empêche l'utilisation non autorisé de la voiture, en désactivant le démarrage du moteur.

Fonctionnement

Lors de chaque démarriage, en tournant la clé sur MAR, la centrale du système Alfa Romeo CODE envoie à la centrale de contrôle du moteur un code d'identification pour désactiver le blocage des fonctions.

L'envoi de ce code d'identification se produit uniquement si la centrale du système Alfa Romeo CODE reconnaît le code qui lui a été transmis par la clé. Quand on tourne la clé sur STOP, le système Alfa Romeo CODE désactive les fonctions de la centrale de contrôle du moteur.

Allumage du témoin quand le vehicule roule

Si le témoin numérique s'allume sur l'écran, cela signifie que le système est en train d'effectuer un autodiagnostic (par exemple, à cause d'une perte de tension).
Si le témoin numérique reste allumé, s'adresser au réseau après-vente Alfa Romeo dédié.

ALARME

(selon le modele)

DECLENCHEMENT DE L'ALARME

Le déclenchement de l'alarme est indiqué par un signal sonore et un signal visuel (clignotement des clignotants pendant quelques secondes). Les modalités d'intervention varient en fonction des marchés. Un maximum de cycles sonores/visuels est prévu, à l'issue duquel le système revient à son fonctionnement normal.

AVERTISSEMENT - L'alarme est certifiée conforme aux normes des différents pays de commercialisation de la voiture par le Constructeur.

ACTIVATION DE L'ALARME

Une fois les portes et le hayon fermés, la clé de contact tournée en position STOP ou bien extraite, diriger la clé avec télécommande en direction du vehicule, appuyer, puis relâcher le bouton. Sur certaines versions, le système émet un signal visuel et active le verrouillage des portes.

DÉSACTIVATION DE L'ALARME

Appuyer sur le bouton a.

AVERTISSEMENT Si I'on actionne l'ouverture centralisée avec I'insert métallique de la clé, l'alarme ne se désactive pas.

EXCLUSION DE L'ALARME

Pour neutraliser complètement l'alarme (par exemple lorsque le vehicule n'est pas utilisé pendant de longues périodes), fermer simplement le vehicule en tournant l'insert métallique de la clé dans la serrure de porte.

PROTECTION VOLUMÉTRIQUE/ANTI-SOULÉVEMENT

Pour garantir le bon fonctionnement de la protection, fermer complètement les vitres laterales.

Pour neutraliser la protection volumétrique, tourner la clé de contact de la position STOP sur MAR deux fois de suite, puis activer l'alarme dans les 15 secondes, en appuyant sur le bouton situé sur la télécommande.

Pour neutraliser également la protection anti-soulèvement, tourner la clé de contact de la position STOP sur MAR trois fois de suite, puis activer l'alarme dans les 15 secondes, en appuyant sur le bouton ① situé sur la télécommande.

PORTES

VERROUILLAGE/DEVERROUILLAGE CENTRALISÉ DES PORTES

Verrouillage des portes de l'extérieur

Avec les portes fermées, appuyer sur le bouton de la télécommande ou introduire et tourner la pièce métallique (située à l'intérieur de la clé) dans la serrure de la porte. Le verrouillage des portes est signalé par l'allumage duvoyant A 1, fig.6, situé au niveau du bouton sur la planche de bord.

Le verrouillage des portes est activé lorsque toutes les portes sont fermées, que le hayon arrêté soit fermé ou non.

Déverrouillage des portes de l'extérieur

Appuyer sur le bouton 3 sur la clé ou introduire et tournier la pièce métallique (à l'intérieur de la clé) dans la serrure de la porte côté conducteur.

Verrouillage/déverrouillage des portes de l'intérieur

Appuyer sur le bouton 1. Le bouton est doté d'une LED qui indique l'état (portes verrouillées ou déverrouillées) de la voiture.

LED allumée: portes verrouillées.

LED éteinte: portes déverrouillées.

DISPOSITIF D'URGENCE DE VERROUILLAGE DES PORTES

Porte côte passager

La portecôté passager est équipée d'un dispositif permettant de la verrouiller en l'absence de courant.

Pour la verrouiller, insérer la pièce métallique de la clé de contact dans le logement 1, fig. 7, et la tournier dans le sens des aiguilles d'une montre.

Pour rétablit la condition d'origine des serrures des portes (uniquement si la batterie a été rechargée), procéder comme suit:

□ appuyer sur le bouton de la télécommande;

ou bien

□ appuyer sur le bouton de verrouillage/deverrouillage des portes sur la planche de bord;

ou bien

introduire la pièce métallique de la clé de contact dans le barillet de la porte avant; ou bien
tirer la poignée interne de la porte.

Initialisation du mécanisme d'ouverture/fermeture des portes

Si la batterie a eté déconnectée ou si un fusible s'est grillé, il est nécessaire, ensuite, d'initialiser le mecanisme d'ouverture/fermeture des portes en procédant comme suit:

fermer toutes les portes;
□ appuyer sur le bouton sur la clé ou sur le bouton de verrouillage/deverrouillage des portes situé sur la planche de bord;
□ appuyer sur le bouton sur la clé ou sur le bouton de verrouillage/deverrouillage des portes situé sur la planche de bord.

SIÉGES

RéGLAGES

Réglage refroidissement

(selon le modele)

Soulever le levier 1, fig. 8, et pousser le siège vers l'avant ou vers l'arrière : en position de conduite, les bras doivent s'appuyer sur la couronne du volant.

67
8

A0L0011

Réglage de l'inclinaison du dossier (selon le modele)

Soulever le levier 2, fig. 9, et en même temps, régler l'inclinaison du dossier.

À cause de la configuration sportive de la voiture, le réglage de l'inclinaison du dossier peut se réaliser dans 3 positions.

A0L0117

Réglage de la hauteur

(selon le modele)

Afin de trouver une position optimale de conduite, il est également possible de régler les sièges en hauteur. Pour effectuer ce réglage, il est nécessaire de se munir d'outillage de garage: s'accesser au Réseau après-vente Alfa Romeo dédié.

ATTENTION

6) Tous les réglages doivent être exécutés exclusivement lorsque la voiture est à l'arrêt.
7) Une fois le levier de réglage reliâché,
toujahres éverifier que le siège est bien
bloqué sur ses glissières en essayant de le
déplacer vers l'avant ou vers l'arrière.
Si le siège n'est pas correctement bloqué,
il pourrait se déplacer fortuitement en
provouant la perte du contrôle de la
voiture.
8) Pour bénéficier du maximum de protection possible, garder le dossier bien droit, bien appuyer le dos et placer la ceinture de manière à ce qu'elle adhére parfaitement au buste et au bassin.

AVERTISSEMENT

2) Les revêtements textiles des sièges sont conçus pour résister longtemps à l'usure résultat de l'utilisation normale de la voiture.

Il est toute fois nécessaire d'éviter tout frêttement excessif et/ou prolongé avec des accessoires vestimentaires, comme les bouches metalliques, les rivets, les fixations Velcro et autres, car ils exercent de manière localize une pression importante risquant de rompre les fils et d'endommager par conséquent la housse.

VOLANT

Il peut être régèle dans le sens axial et dans le sens vertical.

Pour régler le volant, débloquer le levier 1, fig. 10, en le poussant vers l'avant (position A). À l'issue du réglage, bloquer le levier 1 en le tirant vers le volant (position B).

A0L0012

ATTENTION

9) Les réglages ne s'effectuent que lorsque la voiture est à l'arrêt et le moteur éteint.
10) Toute intervention en après-vente sur la direction ou la colonne de direction (par ex. montage de dispositifs antivol) est strictement interdite. Cela pourrait entraîner non seulement la diminution des performances mais également la suspension de la garantie, de graves problèmes de sécurité ainsi que la non conformité d'homologation de la voiture.

RETROVISEURS

RETROVISEUR D'HABITACLE

Réglage

Actionner le levier 1,-fig 11, pour regler le rétroviseur sur deux positions: normale ou anti-éblouissement.

11
A0L0013

RETROVISEURS D'AILE

Réglage electrique

Le réglage des rétroviseurs n'est possible qu'avac la clé de contact sur MAR.

Selectionner le rétroviseur à régler avec le dispositif 3, fig. 12:

□ dispositif en position 1 : selection du rétroviseur gauche;

A0L0014
12

dispositif en position 2: selection du rétroviseur droit.

Pour régler le rétroviseur sélectionné, actionner le bouton 4 dans les quatre directions indiquées par les flèches.

11)

AVERTISSEMENT - Une fois le réglage terminé, tournier le dispositif 3 en position 0 pour éviter tout déplacement accidentel.

Repli manuel du rétroviseur

En cas de besoin, replier les rétroviseurs en les déplaçant de la position 1 à la position 2, fig. 13.

AVERTISSEMENT - Pendant la marche, les rétroviseurs doivent toujours être dans la position 1.

13

A0L0015

Désembuage des rétroviseurs extérieurs

(selon le modele)

Pour activer cette fonction, appuyer sur le bouton , fig. 14.

L'affichage du témoin numérique à l'écran signale l'activation du désembuage.

Pour exclure cette fonction, appuyer de nouveau sur le bouton.

14
A0L0025

ATTENTION

11)Le rétroviseur extérieur côte conducteur est bombé et alteré légèrement la perception de la distance.

FEUX EXTERIEURS

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Le levier gauche fig. 15 commande la plupart des deux extérieurs.

L'éclairage extérieur se produit uniquement avec la clé de contact tournée sur MAR.

Quand on allume les feuux extérieurs, le combiné de bord et les commandes situées sur la planche de bord et le tunnel central s'éclairent.

15
A0L0020

FEUX DE JOUR (D.R.L.) « Daytime Running Lights »

Clé de contact sur la position MAR et bague 1, fig. 15, tournée sur la position O: les feuels de jour s'allument. Les autres feuels et l'éclairage d'habitacle restent éteints.

AVERTISSEMENT Les heures de jour sont une alternative aux heures de croisiement en conduite de jour, quand ces derniers sont obligatoires; s'illes ne sont pas obligatoires, l'utilisation des heures de jour reste autorisée.

AVERTISSEMENT Les heures de jour ne remplacent pas les heures de croissement la nuit ou dans les tunnels.

L'utilisation des yeux de jour est reglementee par le code de la route en vigueur dans le pays ou l'on circule: se conformer aux normes.

FEUX DE POSITION/DE CROISEMENT

Quand la clé de contact est sur la position MAR, tourner la bague 1, fig. 15, sur la position D.

Les feu des jour s'eteignent et les feu de position et de croissement s'allument. Sur le combiné de bord, le témoin ≥ 0 s'allume.

FEUX DE STATIONNEMENT

Ils ne s'allument qu'avac la clé de contact sur la position STOP ou extraite, en tournant la bague 1, fig. 15, tout d'abord sur la position O, puis sur la position D. Le t'émoin ≥ 00≤ s'allume sur le combiné de bord.

FEUX DE ROUTE

Pour activer les feuels de route, avec la bague A sur la position , tirer le levier vers le volant, au-delà du déclic de fin de course.

Le témoin D s'allume sur le combiné de bord. En tirant de nouveau le levier vers le volant, au-delà du déclic de fin de course, les feuels de route s'éteignent, les feuels de croissement se rallument et le témoin D s'éteint.

APPELS DE PHARES

On peut les activer en tirant le levier vers le volant (position instable), independamment de la position de la bague 1, fig. 15. Le témoin s'allume sur le combiné de bord.

CLIGNOTANTS

Placer le levier fig. 15 en position (stable):

□ vers le haut:activation du clignotant droit;
□ vers le bas : activation du clignant gauche.

Sur le combiné de bord, le témoin ou s'allume par intermittence.

Les clignotants se désactiver automatiquement en ramenant la voiture en position de marche rectiligne.

DISPOSITIF « FOLLOW ME HOME »

Ce dispositif permet d'éclairer un secteur à l'avant de la voiture pendant un laps de temps déterminé.

Activation

Avec la clé de contact tournée sur STOP ou enlevée, tirer le levier fig. 15 vers le volant dans les 2 minutes suivant la coupure du moteur.

À chaque actionnement du levier, l'allumage des feuels est prolongé de 30 secondes, jusqu'à un maximum de 210 secondes; passé ce décai, les feuels s'éteignent automatiquement.

Déactivation

Maintenir le levier fig. 15 tire vers le volant pendant plus de 2 secondes.

FEU ANTIBROULLARD ARRIÈRE Fonctionnement

Appuyer sur le bouton 日 fig.16,pour allumer/eteindre le feu.

L'allumage de la LED au niveau du bouton signale l'activation du feu antibrouillard arrrière. Le feu antibrouillard arrirés s'allume exclusivement lorsque les feu des croisements sont enclenchés.

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ÉCLAIRAGE D'HABITACLE

PLAFONNIER

Le transparent du plafonnier 1, fig. 17, peut prendre trois positions:

côté droit enforcé: éclairage toujours allumé
côte gauche enforcé: éclairage tous jours éteint
position centrale (neutre): la lampe s'allume et s'esteint respectivement à l'ouverture ou à la fermeture des portes.

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TEMPORISATION DE L'ÉCLAIRAGE DU PLAFONNIER

Pour entrer ou sortir plus facilement du vehicule, notamment la nuit ou dans des endroits peu éclairés, deux logiques de temporisation sont disponibles :

Temporisation à l'entrée dans la voiture

L'éclairage du plafonnier s'allume de la manière suivante :

environ 10 secondes au déverrouillage des portes;
environ 3 minutes à l'ouverture d'une des portes;
environ 10 secondes à la fermeture d'une des portes.

La temporisation s'interrompt lorsque l'on tourne la clé de contact sur MAR.

Temporisation à la sortie de la voiture

Après avoir retire ré la clé du dispositif de démarrage, l'éclairage du plafonnier s'allume selon les modalités suivantes :

environ 10 secondes, si la clé est rétirée dans les 2 minutes suivant la coupure du moteur;
environ 3 minutes à l'ouverture d'une des portes;
environ 10 secondes à la fermeture d'une des portes.

La temporisation se termine automatiquement quand on verrouille les portes.

ESSUIE/LAVE-GLACE

Le fonctionnement se produit
uniquement lorsque la clé de contact est tournée sur MAR.

Fonctionnement

La bague 1 fig. 18 peut être placée sur les positions suivantes:

O essuie-glace arrêté;
CD fonctionnement intermittent;
- fonctionnement continu lent;
fonctionnement continu rapide.

18

A0L0021

En déplaçant le levier vers le haut (position instable), le fonctionnement est limité au temps durant lequel on retient manuellement le levier dans cette position. Une fois reliché, le levier revient dans sa position initiale en arrêtant automatiquement l'essuie-vitre. Si la bague 1, fig. 18, se trouve dans la position AD, l'essuie-glace adapte automatiquement sa vitesse de fonctionnement à celle de la voiture.

ATTENTION

12) Ne jamais utiliser l'essuie-glace pour éliminer des couches de neige ou de glace qui se seraient déposées sur le pare-brise. Dans ces conditions, si l'essuie-glace est soumis à un effort excessif, le relais coupe-circuit coupe le fonctionnement pendant quelques secondes.
Par la suite, si le fonctionnement n'est pas rétabli (meme après un redémarrage avec la clé de contact), s'adresser au réseau après-vente Alfa Romeo dédié.
13) Ne pas actionner l'essuie-glace quand le balai ne repose pas sur le pare-brise.

eLUM

1 bouton de réglage de la température de l'air (mélange d'air chaud/froid);
2 curseur d'activation/désactivation de recyclage d'air interieur;
3 molette d'activation/réglage du ventilateur;
4 bouton rotatif de répartition de l'air:
sortie d'air des aérateurs centraux, latéraux et des diffuseurs latéraux;
sortie d'air des aereuteurs centraux et lateraux, des diffuseurs lateraux et des diffuseurs dans la zone des pieds;
sortiedairdesdiffuseursdanslazone despieds;
sortie d'air des diffuseurs dans la zone des pieds, lateraux et du diffuseur du pare-brise;
sortie d'air du diffuseur du pare-brise et des diffuseurs lateraux.

A0L0019

20

1 bouton de réglage de la température de l'air (mélange d'air chaud/froid);
2 curseur d'activation/désactivation de recyclage d'air interieur;
3 molette d'activation/ réglage du ventilateur;
4 bouton rotatif de répartition de l'air;
5 - bouton d'activation/désactivation du compresseur du climatiseur ;
6 bouton de désembuage des rétroviseurs extérieurs.

Le bouton rotatif 4 permet à l'air pénétrant dans le vehicule d'atteindre toutes les zones de l'habitacle, selon 5 niveaux de répartition:

sortie d'air des aérateurs centraux, lateraux et des diffuseurs lateraux;
sortie d'air des aereuteurs centraux et lateraux, des diffuseurs lateraux et des diffuseurs dans la zone des pieds;
sortiedairdesdiffuseursdanslazone despieds;
sortie d'air des diffuseurs dans la zone des pieds, lateraux et du diffuseur du pare-brise;
sortie d'air du diffuseur du pare-brise et des diffuseurs lateraux.

AVERTISSEMENT

2) Le circuit utilise un fluide frigorigène R134a ou R-1234yf compatible avec les normes des pays ou les vehicules sont commercialisés (indiqué sur un plaquette dans le compartmentement moteur). L'utilisation d'autres frigorigénés peut réduire l'efficacité et endommager le circuit. De plus il faut utiliser des lubrifiants pour compresser compatible avec le frigorigène indiqué.

LEVE-VITRES ÉLECTRIQUES

Ils fonctionnent lorsque la clé de contact est sur MAR et pendant environ trois minutes après avoir tourné la clé de contact sur STOP ou retire la clé, sauf en cas d'ouverture d'une des portes. Les boutons se trouvent sur le tunnel central.

COMMANDES

1 - Ouverture/fermeture de la vitre gauche;
2 - Ouverture/fermeture de la vitre droite.

21
A0L0002

Appuyer sur les boutons pour ouvrir/fermer la vitre désirée.

Une pression brève sur l'un des deux boutons provoque le couilissement « par à-coupes » de la vitre, alors qu'une pression prolongée actionne la vitre de manière « continue automatique »

La vitre s'arrête à la position souhaitation en exerçant une nouvelle pression sur le bouton de commande. En maintainant le bouton,enforcépendantquelques secondes,la vitre descend automatiquement (uniquement avec la clé de contact sur MAR).

Actionnement continu automatique (selon le modele)

Pour l'activer, appuyer sur l'un des deux boutons pendant plus d'une demi-seconde. La vitre s'arrête en fin de course ou lorsque l'on appuie de nouveau sur le bouton.

CET actionnement est possible du côté conducteur et du côté passager seulement pour la descente de la vitre.

Initialisation du système lève-vitres

En cas de coupure d'alimentation des centrales (replacement ou débranchement de la batterie et remplacement des fusibles de protection des centrales de lève-vitres), l'automatisation des vitres doit être rétabli.

L'opération d'initialisation doit être effectue avec les portes fermées, selon la procédure décrite ci-après :

ouvrir complètement la vitre de la portecôté conducteur en gardant enforcé le bouton d'actionnement

pendant au moins 3 secondes après la fin de la course (butée inférieure);

fermer complètement la vitre de la portecôté conducteur en gardant enforcé le bouton d'actionnement pendant au moins 3 secondes après la fin de la course (butée supérieure);

procederpareillement-points1et 2- pour la portecote passager;
s'assurer que l'initialisation a reussi en vérifier le bon fonctionnement de l'actionnement automatique des vitres.

ATTENTION

14) Une mauvaise utilisation des l'ev-vitres électriques peut s'avérer dangereuse. Avant et pendant l'actionnement, toujours vérifier que les passagers ne risquent pas de se blesser, directement, à cause des vitres en mouvement ou indirectement, à cause d'objets personnels transportés ou heures. En quittant le vehicule, il faut toujours veiller à retarder la clé du contact pour éviter que les l'ev-vitres ne soient actionnés par inadvertance et ne constituent une source de danger pour les passagers restés à bord.

COFFRE À BAGAGES/ CAPOT MOTEUR

OUVERTURE

AVERTISSEMENT Lors du fonctionnement normal de la voiture, le coffre à bagages peut atteindre des températures supérieures à 65^ . Faire attention lors du transport d'objets pouvant être endommages à cause de ces températures. Ne pas conserver de bombes aérosol dans la voiture : risque d'explosion. Les bombes aérosols ne doivent pas être exposées à une température supérieure à 50^ .

Procedure

□ avec la porte côte conducteur ouverte, tirer le levier 1, fig. 22, situé au point illustré sur la figure;

22
A0L0037

soulever le hayon arrêté puis dégager la béquille de maintain 2, fig. 23, de son dispositif de blocage 3;

23
A0L0038

introduire l'extrémité de la béquille dans le logement 4, fig. 24, en s'assurant du déclenchement de la béquille dans le plus petit trou de l'agrafe de maintainien. Veiller à maintainir le hayon soulevé jusqu'à ce que la béquille soit correctement fixée à sa place. 18)

24
A0L0039

AVERTISSEMENT Maintainir une prise solide sur le hayon pendant le soulevvement, pour éviter que tout agent externe (par ex. une rafale de vent) ne viennent ouvrir complètement le hayon à l'improviste. Par ailleurs, pour éviter tout risque d'endommagement à la voiture ou de rupture de vitre, ne pas forcer le hayon au-delà de la position d'ouverture nécessaire pour maintainir la béquille de mainien 2 dans l'orifice de l'agrafe de fixation.

FERMETURE

Procedure

19)

• tenir le hayon arrirée soulevé d'une main et de l'autre enlever la béquille 2, fig. 23, du logement 4, fig. 24, et la remettre dans son dispositif de blocage 3, fig. 23;
  baiser le hayon arrêté à environ 20 cm du compartment moteur, puis le lâcher et s'assurer, en essayant de le soulever, qu'il est parfaitement fermé, et pas seulement accroché en position de sécurité. Si tel est le cas, ne pas exercer de pression sur le hayon, mais le soulever de nouveau et recommencer l'opération.

AVERTISSEMENT Toujours vérifier laonnefermeture du hayon arriere poureviter qu'il ne s'ouvre en cours de route.

ATTENTION

15) La charge maximale autorisée dans le coffre à bagages, possible avec les kits de série, est 15 kg.
16) Quand on accede au coffre à bagages arrriere, faire attention de ne pas toucher des parties pouvant être chaudes en raison du compartmentement moteur qui est adjacent. Risque de brûlures graves.
17) Effectuer ces opérations uniquement quand la voiture est à l'arrêt.
18) Le mauvais positionnement de la béquille de maintainen pourrait provoquer la chute violente du hayon arrêté.
19) Pour des raisons de sécurité, le hayon arrrière doit toujours rester parfaitement fermé pendant que la voiture roule. Par conséquent, tousiers vérifier la fermetre correcte du hayon en s'assurant que le blocage est enclenché. Si en cours de route, on s'apercoit que le dispositif de blocage n'est pas bien enclenché, s'arrêté immédiatement et fermer correctement le hayon.

PHARES

ORIENTATION DU FAISCEAU LUMINEUX

L'orientation correcte des phares est essentielle pour le comport et la sécurité du conducteur, mais également pour tous les autres automobilistes. De plus, elle fait l'objet d'une règle spécifique du code de la route.

Pour garantir au conducteur et aux autres automobilistes les mêilles conditions de visibilité lorsqu'on roule deux allumés, les phares d'un vehicule doivent être correctement orientés.

Pour le contrôle et le réglage évientuel, s'adresser au Réseau Àpres-vente Alfa Romeo dédié.

RéGLAGE DES PHARES À L'ETRANGER

Les feu des croisements sont orientés pour la circulation dans le pays de la première mise en circulation.

Lorsqu'on roule dans des pays à circulation inversée, pour ne pas éblouir les conducteurs que l'on croise, il faut modifier l'orientation du faisceau lumineux de la façon suivante :

ouvrir le volet de protection 1, fig. 25, situé sur le passage de roue interne et accessible en braquant complètement la roue;

25

A0L0142

en introduisant la main à travers l'ouverture libérée par le volet, repérer le bouchon de protection 2, fig. 26, installé par pression et l'extraire;
□ prendre le tournevis fourni de série qui se trouve dans le coffre à bagages et l'introduire dans le trou d'actionnement ;
tourner la vis comme indiqué sur la fig. 26 jusqu'au déclic de blocage;
remettre le bouchon de protection 2.

26

A0L0141

La procédure doit être effectue sur les deux phares.

Pour les voitures équipées de phares Bi-LED, pour ne pas éblouir les conducteurs arrivant en face, il faut couvrir les zones du phare selon les dispositions du code de la route du pays où le vehicule circule.

Adapter les deux phares selon ce qui est illustré sur la fig. 27.

27

A0L0145

SYSTÈME « Alfa DNA » (Système de contrôle dynamique vehicule)

eLUM

C'est un dispositif qui permet, en actionnant le levier 1, fig. 28 (logé dans le tunnel central), de seLECTIONner quatre modes différents de réponse de la voiture selon les exigences de conduite et l'état de la chaussée:

A0L0108

28

□ d = Dynamic ou Race
(mode pour conduite sportive);
n = Natural (mode pour conduite dans des conditions normales);
□ a = All Weather (mode pour la conduite en conditions de faisible adhérence, par exemple avec pluie ou neige).

Le levier 1 est de type monostable, c'est-à-dire qu'il reste toujours en position centrale.

Le mode de conduite choses est signalé par l'allumage de la LED correspondante sur la platine et par l'indication sur l'écran.

De plus, le dispositif agit sur les systèmes de contrôle dynamique du vehicule (moteur, direction, systèmes ESC, ASR, ELECTRONIC Q2, etc.).

MODE « Natural »

C'est un mode de conduite recommendé par le constructeur et visant au comport et à la sécurité en cas de conduite et d'adherence normales.

MODE « Dynamic »

AVERTISSEMENT Pendant les 250 premiers km de la voiture, la possibilité d'activer les modes Dynamic et Race est exclue. Pendant ce kilométrage initial, il est de toute façon préféable d'éviter un style de conduite agressif, afin d'atteindre une meilleure qualité du changement de vitesse dans le temps.

Activation

Pousser le levier 1, fig. 28, vers le haut (au niveau de la dette « d ») et le laisser dans cette position pendant une demi-seconde et en tout cas jusqu'à l'allumage duvoyant correspondant et l'affichage indiquant l'activation du mode

«Dynamic» à l'écran.

Après avoir été reliché, le levier 1 revient en position centrale.

Désactivation

Pour désactiver le mode « Dynamic » et revenir au mode « Natural», il faut pousser le levier 1, fig. 28, vers le bas (au niveau de la dette « a ») et le laisser dans cette position pendant une demi-seconde.

MODE « Race »

Activation

Pousser le levier 1, fig. 28, vers le haut (au niveau de la dette « d ») et le laisser dans cette position pendant 5 secondes et en tout cas jusqu'à l'affichage indiquant l'activation du mode « Race » à l'écran.

Désactivation

Pour désactiver le mode « Race » et revenir au mode « Dynamic», il faut pousser le levier 1, fig. 28, vers le bas (au niveau de la dette « a ») et le laisser dans cette position pendant une demi-seconde.

MODE « All Weather »

Activation

Pousser le levier 1, fig. 28, vers le bas (au niveau de la dette « a ») et le laisser dans cette position pendant une demi-seconde ou en tout cas jusqu'à l'allumage duvoyant correspondant et l'affichage indiquant l'activation du mode « All Weather » à l'écran.

Désactivation

Pour désactiver le mode « All Weather » et revenir au mode « Natural », il faut pousser le levier 1, fig. 28, vers le haut (au niveau de la dette « d ») et le laisser dans cette position pendant une demi-seconde.

PRÉSENTATION DU COMBINÉ DE BORD

TABLEEAU ET INSTRUMENTS DE BORD 29
ÉCRAN 32
TRIP COMPUTER 33
TÉMOINS ET MESSAGES 34

Cette section de la Notice vous donnera toutes les informations utiles pour apprendre à connaître, interpréter et utiliser correctement le combiné de bord.

AFFICHAGE AVEC UNITS MÉTRIQUES

29

AOL0118

1. Indicateur de température du liquide de refroidissement moteur 2. Heure 3. Compte-tours 4. Indicateur du mode/rapport engagé
2. Suggestion de changement de vitesse (Gear Shift Indicator) 6. Température extérieure 7. Indicateur de niveau de carburant (le triangle situé sur le côte croit du symbole indique dequel côté de la voiture se trouve le goulot de ravitatillagement en carburant)
3. Espace dédié à l'affichage du témoin numérique correspondant au message affché 9. Totalisateur journalier
4. Tachymètre (indicateur de vitesse) 11. Mode de conduite du système « Alfa D.N.A. » 12. Affichage des messages/informations sur l'écran 13. Compteur kilométrique.

30

A0L0129

1. Indicateur de température du liquide de refroidissement moteur 2. Heure 3. Compte-tours 4. Indicateur du mode/rapport engagé
2. Suggestion de changement de vitesse (Gear Shift Indicator) 6. Température extérieure 7. Indicateur de niveau de carburant (le triangle situé sur le côté droit du symbole à l'indique dequel côté de la voiture se trouve le goulot de ravitatillagement en carburant)
3. Espace dédié à l'affichage du témoin numérique correspondant au message affiché 9. Totalisateur journalier
4. Tachymètre (indicateur de vitesse) 11. Mode de conduite du système « Alfa D.N.A. » 12. Affichage des messages/informations sur l'écran 13. Compteur kilométrique.

ÉCRAN

La voiture est équipée d'un écran en mesure d'offrir des informations utiles au conducteur, en fonction de ce qui a été définis precedemment, pendant la conduite de la voiture.

Le système « GSI » (Gear Shift Indicator) suggère au conducteur d'effectuer un changement de vitesse via une indication spéciale 5, fig. 29, 30, s'affichant sur le combiné de bord.

Gréace au GSI le conducteur est informé que le passage à une autre vitesse permet d'obtenir une réduction de la consommation.

Pour un style de conduite axé sur une économie de carburant, il est donc conseilé de maintainir le mode « Natural » ou « All Weather » et de suivre, lorsque les conditions de circulation le permettent, les suggestions du Gear Shift Indicator. Lorsque l'icône (▲) s'affiche sur le combiné de bord, le GSI suggère de passer à une vitesse ayant un rapport supérieur, tandis que lorsque l'icône (▼) s'affiche, le GSI suggère de passer à une vitesse ayant un rapport inférieur.

AVERTISSEMENT Le GSI n'est pas activé quand la boîte de vitesses est en mode AUTO.

L'indicateur du combiné de bord resté allumé tant que le conducteur n'a pas effectué le changement de vitesse ou tant que les conditions de conduite ne sont pas revenues au point de ne plus avoir besoin de changer de vitesse pour l'optimisation de la consommation de carburant.

BOUTONS DE COMMANDE fig. 31

: pour faire defiler la page-écran et les options correspondantes vers le haut ou pour augmenter la valeur affichée.

RéGLAGE/: appui bref pour acceder au menu et/ou passer à la page-écran suivante ou pour valider la sélection souhaïée. Appui prolongé pour revenir à la page-écran standard

: pour faire defiler la page- écran et les options correspondantes vers le bas ou pour diminuer la valeur affichée.

31
A0L0125

AVERTISSEMENT Les boutons et activent des fonctions différentes selon les situations suivantes:

à l'intérieur du menu, ils permettent le défilament vers le haut ou vers le bas;
□ pendant les opérations de réglage,ils permettent d'augmenter ou de diminuer la valeur affichée;
en dehors du menu,ils permettent de régler la luminosité de l'écran de bord.

MENU PRINCIPAL

Le menu est composé d'une série de rubriques dont la sélection, qui peut se faire à l'aide des boutons et , permet l'accès aux diverses opérations de sélection et configuration (réglage) indiquées ci-après.

Pour certaines rubriques, un sous-menus est prevu. Le menu peut etre activé par un appui court sur le bouton SET/ . Le menu se compose des rubriques suivantes:

MENU
BIP VITESSE
ACTIVATION/DONNÉES TRIP B
RÉGLAGE HEURE
RÉGLAGE DATE
AUTOCLOSE (selon le modele)
UNITE DE MESURE
LANGUE
VOLUME DES INFORMATIONS
BIP/BUZZER DES CEINTURES

(visible seulement après la désactivation du système SBR par le réseau après-venture Alfa Romeo dédié)

SERVICE
AIRBAG/AIRBAG PASSAGER
FEUX DE JOUR (selon le modele)
SORTIEMENU

Sélection d'une rubrique du menu principal sans sous-menu :

une pression courte sur le bouton SET/ permutation derélectionner la configuration du menu principal que l'on souhaite modifier;

en agissant sur les boutons ou▼ (par de simples pressions), on peutCHOISIR le nouveau reglage;
une pression courte sur le bouton SET/ permet de memoriser la configuration et en meme temps de returner à la meme rubrique du menu principal selectionnee precedemment.

Selection d'une rubrique du menu principal avec un sous-menu :

une pression courte sur le bouton SET/ permet d'afficher la première rubrique du sous-menu;
en appuyant sur les boutons ou (par de simples pressions), on peut faire defiler toutes les rubriques du sousmenu;
une pression courte sur le bouton SET/ permet de selectionner la rubrique du sous-menu affichee et d'acceder ainsi au menu de configuration correspondant;

en agissant sur les boutons ou▼ (par de simples pressions), on peutCHOISIR une nouvelle configuration decette rubrique specifique du sous-menu;
une pression courte sur le bouton SET/ permet de memoriser la configuration et en meme temps de returner à la meme rubrique du sous-menu selectionnee precedemment.

TRIP COMPUTER

Le « Trip Computer » permet de visualiser, clé sur MAR, les données relatives au fonctionnement de la voiture.

Cette fonction se caractérisse par deux mémoires distinctes, appelées « Trip A » et « Trip B», qui enregistrrent les données des « missions complètes » du vehicule (voyages) de manière indépendante.

Les deux mémoires peuvent être remises à zéro : réinitialisation - début d'une nouvelle mission.

Le « Trip A » permet de visualiser les paramètres suivants :

Autonomie
Distance parcourue
Consommation moyenne
Consommation instantanee
Vitesse moyenne
Durée de voyage (durée de conduite).

Le « Trip B » permet de visualiser les grandeurs suivantes :

Distance parcours B
Consommation moyenne B
Vitesse moyenne B
Durée de voyage (durée de conduite).

La fonction « Trip B » peut être désactivée. Les valeurs « Autonomie » et « Consommation instantanée » ne peuvent pas été mises à zéro.

TÉMOINS ET MESSAGES

AVERTISSEMENT L'allumage du témoin s'accompagne d'un message spécifique et/ou d'un signal sonore, selon le type de combiné de bord. Ces signaux synthétiques de mise en garde ne sauraient être exhaustifs et/ou se substituer aux indications de cette Notice d'entretien, qu'il faut toujours dire avec beaucoup d'attention. En cas de signal d'anomalie, tous se référer au contenu de ce chapitre.

AVERTISSEMENT Les signaux d'anomalie qui apparaissent sur l'écran sont divisés en deux catégories : anomalies graves et anomalies moins graves. Les anomalies graves visualisent un « cycle » de signaux répétés pendant un temps prolongé. Pour les anomalies plus anodines, le « cycle » de signaux affchéé est répété pendant un temps plus limité. Le cycle d'affichage des deux catégories peut être interrompu. Le tímoin du combiné de bord reste allumé jusqu'à l'élimination de la cause du dysfonctionnement.

TÉMOINS DU COMBINÉ DE BORD

Témoins du combiné de bord	Signification	Que faire
Liquide DE FREINS INSUFFISANT/FREIN À MAIN TIRE Quand on tourne la clé sur MAR, le tímein s'allume, mais il doit s'éteindre après quelques secondes.
Liquide de freins insuffisant Le tímein s'allume lorsque le niveau du liquide de freins dans le réservoir chute au-dessous du minimum, à cause d'une fuite possible de liquide du circuit.	Rétablit le niveau de liquide de freins, puis vérifier que le tímein s'éteigne. Si le tímein reste allumé, s'adresser au RéseauAprès-vente Alfa Romeo dédié.
Frein de stationnement tiré Le tímein s'allume quand le frein à main est tiré.	Relâcher le frein à main, puis vérifier que le tímein s'éteigne. Si le tímein reste allumé, s'adresser au réseau après-vente Alfa Romeo dédié.
(ABS)	ANOMALIE EBD L'allumage simultané des témoins (D) (rouge) et (E) (jaune ample) quand le moteur tourne indique une anomalie du système EBD ou que le système n'est pas disponible. Dans ce cas, si l'on freine brusquement, un blocage précoce des roues arrêt都可以 se produit, avec risque de dérapage. Le message dédié apparait à l'écran.	Conduire très prudèment et se rendre immédiatement au réseau après-vente Alfa Romeo le plus proche pour faire contrôler le système.
	ANOMALIE DES AIRBAGS Quand on tourne la clé sur MAR, le témoin s'allume, mais il doit s'éteindre après quelques secondes. L'allumage du témoin de manière permanente indique une anomalie du système des airbags. Le message dédié apparait à l'écran.	20) 21)
	CEINTURES DE SÉCURITÉ NON BOUCLÉES (selon le modèle) Le témoin s'allume de manière fixe lorsqu la voiture est à l'accrit et la ceinture de sécurité côte conducteur non bouclée. Le témoin clignote accompagné de l'émission d'un signal sonore (buzzer), lorsqu la ceinture du conducteur n'est pas correctement bouclée et que la voiture roul.	Pour désactiver totalément l'advertisseur sonore (buzzer) du système S.B.R. (Seat Belt Reminder) s'adresser au réseau après-vente Alfa Romeo. Le système peut être réactivé au moyen du Menu de configuration.

Spider

ABC

Témoins du combiné de bord	Signification	Que faire
(ABS)	ANOMALIE ABS Quand on tourne la clé sur MAR, le témoin s'allume, mais il doit s'éteindre après quelques secondes. Le témoin s'allume quand le système est défaillant. Dans ce cas, l'efficacité du système de freinage reste intacte, mais sans les fonctions offertes par le système ABS. Le message dédié apparait à l'écran.	Rouler avec prudence et s'adresser dès que possible au réseau après-vente Alfa Romeo dédié.
⊗2	AIRBAG CÔTE PASSAGER DÉSACTIVÉ Le témoin s'allume en désactivant l'airbag frontal côte passager. Quand l'airbag frontal côte passager est activé, en tournant la clé sur MAR, le témoin s'allume de manière fixe pendant environ 4 secondes, puis il doit s'éteindre. Si le témoin s'allume en mode clignotant, cela indique une anomalie du témoin d'anomalie d'airbag. 22)	Rouler avec prudence et s'adresser dès que possible au réseau après-vente Alfa Romeo dédié.
Témoin du combiné de bord	Signification	Que faire
ANOMALIE DU SYSTème EOBD/INJECTIONEn conditions normales, quand on tourne la clé de contact sur MAR, le témoin s'allume, mais il doit s'éteindre dés que le moteur est lancé.Lé fonctionnement du témoin peut être vérifié au moyen d'appareils spéciaux par les agents de contrôle de la circulation.Se conformer aux normes en vigueur dans le pays où l'on circule.	3)
Si le témoin reste allumé ou s'allume quand la voiture roule, cela signale un dysfonctionnement du système d'injection. Si le témoin s'allume de manière fixe, cela indique un dysfonctionnement du système d'alimentation/allumage qui risque de provoquer de fortes émissions à l'échévement, une dégradation des performances, une mauvaise maniabilité et une consommation élevée.Sur certaines versions, l'écran affiche le message dédié.Le témoin s'éteint si l'anomalie disparait, mais le système的记忆e systématiquement le signal.	Dans ces conditions, on peut continuer à rouler en évitant toute fois de demander au moteur des efforts trop importants ou des vitesses élevées. L'utilisation prolongée de la voiture avec le témoin allumé de manière fixe peut provoquer des dommages.Contactacter au plus vite le réseau après Alfa Romeo dédié.
Si le témoin s'allume et clignote, cela signifie que le catalyseur pourrait être endommagé.	Dans ce cas, il faut relâcher la pédale de l'accélérateur, revenir à bas régime, jusqu'à ce que le témoin ne clignote plus. Poursuivre la marche à une vitesse modérée, en essayant d'éviter des conditions de conduite qui peuvent provoquer des clignotements ultérieurs et s'adresser au plus vite au réseau après Alfa Romeo dédié.
Témoins du combiné de bords	Signification	Que faire
	SYSTème T.P.M.S.	AVENTISSEMENT Ne pas continuer à rouler avec un ou plusieurs pneus dégonfés, car la tenue de route de la voiture pourrait être compromise. Arrêté la voiture en évitant de freiner et de braquer brusquement. Réparer la roue le plus rapidement possible à l'aide du kit prévu (voir le paragraphe du kit « Fix&Go Automatic » du chapitre « Situations d'urgence ») et s'accorder au plus vite au réseau après-vente Alfa Romeo dédié.
	Anomalie du système T.P.M.S. Le voyant s'allume lorsqu'une anomalie du système TPMS est détectée. Si on monte une ou plusieurs roues dépourvues de capteur, l'écran affichera un message d'advertissement jusqu'àu rétablissement des conditions initiales.	Dans ce cas, s'accisser, dés que possible, au réseau après-vente Alfa Romeo dédié.
	Pression des pneus insuffisante - Voir le manuel Le témoin s'allume, en même temps que l'affichage d'un message dédié à l'écran, pour signaler que la pression du pneu est inférieure à la valeur recommendée et/ou qu'il y a une lente perte de pression. Dans ces circonstances, une longue durée de vie du pneu et une consommation de carburant optimale pourrait ne pas être assurées. Si deux ou plusieurs pneus se trouvent dans l'une des conditions mentionnées ci-dessus, l'écran affiche les indications concernant chaque pneu l'une après l'autre.	Quelle que soit la condition, si le message sur le combiné de bord indique « Voir le manuel», se reporter IMPÉRATIVÉMENT aux indicateurs du paragraphe « Roues » du chapitre « Caractéristiques techniques », en respectant scrupuleusement ce qui est écrit.
Témoins du combiné de bord	Signification	Que faire
OFF	SYSTème DE CONTRÔLÉ ÉLECTRONIQUE DE LA STABILITÉ ESC Quand on tourne la clé de contact sur MAR, le tímoin s'allume, mais il doit s'éteindre dès que le moteur est lancé. L'activation du système est signalée par le clignotement du tímoin: le signal indique que la voiture est dans un état critique de stabilité et d'adhérence. Si le tímoin ne s'éteint pas, ou s'il reste allumé quand le moteur tourne, cela indique qu'un dysfonctionnement du système ESC a été détecté.	S'adresser au plus vite au réseau auère-vente Alfa Romeo dédié pour faire diagnostiquer et résoudre le problème.
	Anomalie du système Hill Holder L'allumage du tímoin accompagné de l'affichage à l'écran du tímoin numérique (S) et du message correspondant indique une anomalie du système Hill Holder.	Dans ce cas, s'adresser, dès que possible, au réseau auère-vente Alfa Romeo dédié.
	TÉMOIN FONCTION ASR DÉSACTIVÉE Quand on tourne la clé de contact sur MAR, le tímoin s'allume, mais il doit s'éteindre dès que le moteur est lancé. Le tímoin OFF s'allume lorsque la fonction ASR du système de contrôle électronique de la stabilité (ESC) est désactivée (en sélectionnant le mode « Race »). Quand on réactif la fonction ASR, le tímoin s'éteint.

Spider

ABC

Témoin du combiné de bord	Signification	Que faire
	FEUX DE POSITION ET FEUX DE CROISEMENT Le tímein s'allume quand on actionne les我喜欢 des positions ou les我喜欢 de croisement.
	FOLLOW ME HOME Le tímein s'allume (accompagné de l'affichage d'un message à l'écran) en cas d'utilisation de ce dispositif (voir le paragraphe « Dispositif Follow me home » dans « Feux extérieurs » du chapitre « Présentation de la voiture »).
	CLIGNOTANT GAUCHE Le tímein s'allume quand le levier de commande des indicateurs de direction (clignotants) est déplaced vers le bas ou, avec le clignotant droit, quand on appuie sur le bouton des我喜欢 de détresse.
	CLIGNOTANT DROIT Le tímein s'allume quand le levier de commande des indicateurs de direction (clignotants) est déplaced vers le haut ou, avec le clignotant gauche, quand on appuie sur le bouton des我喜欢 de détresse.
	FEUX DE ROUTE Le tímein s'allume et les我喜欢 des route s'allument.
Témoins sur l'écran	Signification	Que faire
	PRESSION DE L'HUILE MOTEUR INSUFFISANTE Quand on tourne la clé sur MAR le tímoin numérique s'allume, mais il doit s'éteindre dés que le moteur a démarré. Le tímoin numérique s'allume en mode fixe en mème temps que le message affché sur l'écran lorsque le sysème déetecte une pression insuffisante de l'huile moteur.	4)
	HUILE MOTEUR DÉTÉRIORÉE (selon le modèle) Le tímoin s'allume en mode clignotant et, (sur certaines versions), un message spécifique est affché sur l'écran. Selon les versions, le tímoin numérique peut clignoter de la façon suivante: - pendant 1 minute, toutes les deux heures; - par cycles de 3 minutes, avec des intervalles de 5 seconds d'extinction du tímoin, jusqu'à ce que l'huile soit vidangée. À la suite du premier signal, à chaque démarriage du moteur, le tímoin numérique continuea à clignoter selon les modalités indiquées ci-dessus, jusqu'à ce que l'huile soit vidangée. L'écran affiche (sur certaines versions), un message dédié, en plus duvoyant. L'allumage en mode clignotant de ce tímoin numérique ne doit pas être consideré comme une anomalie de la voiture, mais comme un avertissement qui signale au client la nécessité de faire la vidange d'huile pour pouvoir utiliser normalement la voiture. Il est=rappelé que la déterrioration de l'huile moteur est accélérée par une utilisation de la voiture sur des trajets courts, ce qui empêche le moteur d'atteindre la température de régime.	S'adresser dés que possible au réseau après-vente Alfa Romeo dédié. 23)
	TEMPÉRATURE TROP ÉLEVÉE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR Quand on tourne la clé sur MAR, le témoin numérique s'allume, mais il doit s'éteindre après quelques secondes. Le témoin s'allume quand le moteur a surchauffé. Le message dédié apparait à l'écran.	En cas de marche normale : arrêtier le vécicule, couper le moteur et vérifier que le niveau d'eau dans le réservoir n'est pas au-dessous du repère MIN. Si tel est le cas, attendre que le moteur refroidisse, puis ouvrir lentement et prudemment le bouchon et ravitailler avec du liquide de refroidissement en s'assurant que le niveau soit compris entre les repères MIN et MAX gravés sur le réservoir. Vérifier visuèlement aussi les évientuelles fuites de liquide. Si lors du démarriage suivant le témoin est de nouveau allumé, contacter le Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié. Au cas où la voiture est très sollicitée (par exemple, dans des conditions de conduite performantes) : ralentir et, si le témoin reste allumé, arrêté la voiture. Rester à l'arrêt pendant 2 ou 3 minutes, moteur allumé et légèrement accéléré pour que le liquide de refroidissement circule plus facilement, puis couper le moteur. Vérifier le niveau du liquide en suivant les indications ci-dessus. AVERTISSEMENT Sur des parcours très contraignants il est conseilé de garder le moteur allumé et légèrement accéléré pendant quelques minutes avant de l'éteindre.
	ANOMALIE DE L'ALTERNATEUR Le témoin numérique s'allume, uniquement avec le moteur démarré, quand une anomalie de l'alternateur est détectée.	S'accorder d'es que possible au réseau après-vente Alfa Romeo dédié.
	ANOMALIE DE LA BOîTE DE VITesses TCT Quand on tourne la clé sur MAR, le tímoin numérique s'allume, mais il doit s'éteindre après quelques secondes. Le tímoin numérique s'allume en clignotant (accompagné du message affché à l'écran et d'un signal sonore) quand une anomalie de la boîte de vitesses TCT est détectée. Il est possible que le tímoin numérique s'allume aussi en cas de surchauffe de la boîte de vitesses, suite à une utilisation particulièrement intense; dans ce cas, les performances du moteur seront limitées.	S'adresser)dés que possible au réseau après-vente Alfa Romeo dédié. En cas de besoin de démarrage du moteur avec une boîte de vitesses en panne, suivre la procédure décrite au paragraphe « Boîte de vitesses à double embrayage TCT», dans la section « Démarrage du moteur » du chapitre « Démarrage et conduite ».
	FERMETURE INCOMPLÉTE DES PORTES (selon le modele) Le tímoin numérique s'allume lorsqu'une ou plusieurs portes sont mal fermées. Portes ouvertes et vécicule en mouvement, le système émet un signal sonore.
	USURE DES PLAQUETTES DE FREINS (selon le modele) Le tímoin numérique s'allume à l'écran lorsque les plaquettes de freins avant ou arrière sont usées. Le message dédié apparait à l'écran.	Remplacer les plaquettes de freins)dés que possible.
	ANOMALIE DU SYSTème ALFA ROMEO CODE (selon le modele) Le tímoin numérique s'allume à l'écran (accompagné de l'affichage d'un message) pour signaler une anomalie du système Alfa Romeo CODE.	S'adresser)dés que possible au réseau après-vente Alfa Romeo dédié.
	RÉSERVE DE CARBURANT/AUTONOMIE LIMITÉE Le tímein numérique s'allume à l'écran lorsqu'il reste environ 4 à 5 litres de carburant dans le réservoir.	24
	ANOMALIE DU CAPTEUR DE RÉSERVE DE CARBURANT/AUTONOMIE LIMITÉE Le tímein numérique s'allume à l'écran lorsqu'une anomalie du capteur de réserve de carburant est déetectée. Le message dédié apparait à l'écran.	S'accorder des que possible au réseau après-vente Alfa Romeo dédié.
	CRUISE CONTROL (selon le modèle) Quand on tourne la clé sur MAR, le tímein numérique s'allume à l'écran, mais il doit s'éteindre après quelques secondes, si le Cruise Control est désactivé. Le tímein numérique s'allume lorsque l'on tourne la molette du Cruise Control sur ON (voir le paragraphe « Cruise Control » au chapitre « Démarrage et conduite »). Le message dédié apparait à l'écran.
	DÉSEMBUAGE/DÉGIVRAGE DES RÉTROVISEURS EXTÉRIÉURS Le tímein numérique s'allume à l'écran quand on appuie sur le bouton => Situé sur la platine des commandes.
	ANOMALIE DES FEUX EXTÉRIEURS Le symbole et le message correspondant s'affichent à l'écran lorsqu'une anomalie d'un deselseifss suivants est déetectée: □ deux de jour (DRL) □ deux de position □ deux de croisement □ deux clignotants □ deux antibrouillard arrêt □ deux de recul □ deux de plaque. L'anomalie relative à ces ampoules pourrait être due à : la présence d'un ou de plusieurs fusibles de protection interrompus, la présence d'une ou de plusieurs ampoules grillées ou l'interruption d'un branchement électrique.	Contrôler et replacer eventuellement les fusibles concernés, selon la description du paragraph « Remplacement des fusibles » au chapitre « Situations d'urgence »; en cas d'absence de solution de l'anomalie, contrôler et replacer eventuèlement les ampoules concernées, selon la description du paragraph « Remplacement d'une ampoule extérieure » au chapitre « Situations d'urgence ». Si mème après cette intervention l'anomalie n'est pas résolue, s'accorder au réseau après-vente Alfa Romeo dédié pour un contrôle précis du circuit électrique.
	SERVICE (ENTRETIEN PROGRAMMÉ) Le témoin numérique « s'affiche automatiquement, accompagné d'un message dédié, lorsque la clé de contact est sur MAR, à partir de 2000 km (ou valeur équivalente en milles) de l'échéance périodique concernant le coupon d'entretien suivant et est renouvelé tous les 200 km (ou valeur équivalente en milles).	S'accorder au réseau après-vente Alfa Romeo dédié qui se chargerà, en plus des opérations d'entretien prévues dans le « Plan d'Entretien Programmé », de la mise à zéro de l'affichage en question (réinitialisation).

Spider

ABC

Témoins sur l'écran	Signification	Que faire
ANOMALIE GÉNÉRIQUE (selon le modèle) Le symbole s'allume à l'écran si les événements suivants se produit.
Anomalie du capteur de pression huile moteur Le symbole s'allume lorsqu'une anomalie est détectée sur le capteur de pression d'huile moteur. Le message dédié apparait à l'écran.	Dans ce cas, s'accuser dés que possible au réseau après-venture Alfa Romeo dédié, pour faire éliminer l'anomalie.
Message de surchauffe de l'embrayage L'allumage du symbole Δ, accompagné de l'affichage d'un message à l'écran, signale la surchauffe de l'embrayage. Si l'on continue de rouler, le symbole Δ s'éteindra et le témoin S allumera (sur certaines versions, accompagné de l'affichage d'un message à l'écran), pour signaler l'anomalie de la boîte de vitesse.	Si le symbole Δ s'allume, accompagné de l'affichage d'un message à l'écran, il faut réduire les changements de vitesse et/ou modifier les conditions d'utilisation, jusqu'àr rétablissement des conditions de fonctionnement normales. Si le témoin S allume (sur certaines versions, accompagné de l'affichage d'un message à l'écran) s'accrêter immédiatement, tirer le frein à main, couper le moteur et attendre 5 minutes: passé ce décai, la condition normale d'utilisation de la boîte de vitesse est rétable. Si la condition d'anomalie de la boîte de vitesse persististe, s'accisser au réseau après-venture Alfa Romeo dédié.
SYSTème DE COUPURE DE CARBURANT Le symbole et le message correspondant s'affichent à l'écran dans les cas suivants: □ intervention du système de coupure du carburant: allumage du symbole de couleur jaune; □ anomalie du système de coupure du carburant: allumage du symbole de couleur rouge.	Pour la procédure de réactivation du système de coupure du carburant, voir les indications du paragraphe «Système de coupure du carburant » au paragraphe «Situations d'urgence ». Si toutes les tentatives de reprise d'alimentation du carburant échouent malgré tout, s'accisser au réseau après-venture Alfa Romeo dédié.
	COFFRE À BAGAGES OUVERTLe message et le symbole correspondants'affichent à l'écran.
	PRÉSENCE POSSIBLE DE VERGLAS SUR LA ROUTeLe symbole et le message correspondant s'affichent àl'écran quand la température extérieure est inférieure ouégale à 3 °C.En cas d'anomalie de la sonde de température extérieure,les chiffres indiquant la température sont replacés pardes tirets.
STOP	ANOMALIE DES FEUX DE STOPLe symbole et le message correspondant s'affichent àl'écran quand une anomalie des yeux d'arrêt (feux de stop)est détectée.	L'anomalie en question pourrait être due à une ampoulegrillée, au fusible de protection grillé ou bien àl'interruption de la connexion électrique.
P&	ANOMALIE DES CAPTEURS DE STATIONNEMENTLe symbole et le message correspondant s'affichent surl'écran en cas d'anomalie des capteurs de stationnement.
	AFFICHAGE SÉLECTION MODE DE CONDUITE(Système Alfa D.N.A.)Une dette (d, n ou a) s'affiche sur l'écran - correspondantau mode de conduite activé (Dynamic ou Race, Normal,All weather)- , ainsi qu'un message dédié.

Spider

ABC

20) Si le témoin ne s'allume pas lorsqu'on tourne la clé sur MAR ou qu'il reste allumé pendant la marche, il s'agit peut-être d'une anomalie des systèmes de maintien. Si tel est le cas, les airbags ou les pretensionneurs risquent de ne pas s'activer en cas d'accident ou, plus rarement, de s'activer intempestivement. Avant de poursuivre la route, s'adresser au Réseau Alfa Romeo dédié pour faire contrôler immidiatement le système.
21] L'anomalie du témoin est signalée par le clignotement, au-delà du déliai normal de 4 secondes, du témoin. Par ailleurs, le système airbag procédé à la désactivation automatique de l'airbag côte passager. Dans ce cas, le témoin pourrait ne pas signaler les anomalies éventuelles des systèmes de retenue. Avant de poursuivre la route, s'adresser au Réseau Alfa Romeo dédié pour faire contrôle immédiatement le système.
22) L'anomalie du t'émein est signalée par l'allumage du t'émein. Par ailleurs, le système airbag procèle à la désactivation automatique de l'airbag côte passager.
23) Quand le témoin numérique s'allume, l'huile moteur déteriorée doit être vidangée des que possible et jamais plus de 500 km après que le témoin s'est allumé pour la première fois. Le non-respect des informations ci-dessus pourrait cause graves dommages au moteur et la déchéance de la garantie. Nous vous rappelons que l'allumage de ce témoin numérique n'est pas lié à la quantité d'huile présente dans le moteur et qu'il ne faut donc absolument pas ajouter d'huile dans le moteur si le témoin s'allume en mode clignotant.
24) Si le témoin clignote pendant que la voiture roule, s'adresser au réseau après-vente Alfa Romeo dédié.

AVERTISSEMENT

3) Quand on tourne la clé de contact sur la position MAR, si le témoin ne s'allume pas ou si, quand le vehicule roule, il s'allume en mode fixe ou clignotant (accompagné, sur certaines versions, d'un message qui s'affiche sur l'écran), s'adresser le plus tout possible au réseau après-vente Alfa Romeo dédié.

SECURITE

SYTÉMES DE SECURITÉ ACTIVE 50
SYTÉME T.P.M.S. (Tyre Pressure Monitoring System) 53
CEINTURES DE SECURITE 57
SYTÉME S.B.R. (Seat Belt Reminder) 59
PRÉTENSIONNELS 59
TRANSPORTER LES ENFANTS EN Toute SÉCURITÉ 60
MONTAGE DU SIÈGE ENFANT «UNIVERSEL» 61
AIRBAGSFRONTAUX 63

Ce chapitre est très important: il décrit les systèmes de sécurité de série du vehicule et fournit les indications nécessaires pour les utiliser correctement.

SYSTÉMES DE SÉCURITÉ ACTIVE

SYSTEME ABS

eLUM

Ce système, partie intégrante du système de freinage, empêche le blocage et par conséquent le patinage d'une ou de plusieurs roues, quelles que soient les conditions de la chaussée et l'intensité du freinage, en garantissant ainsi le contrôle de la voiture même en cas de freinage d'urgence, ce qui optimise les distances d'arrêt.

Intervention du système

L'intervention de l'ABS se remarque à la légère pulsation de la pédale de frein accompagnée d'un bruit: c'est un comportement tout à fait normal du système lorsqu'il intervient.

30]31]32]33]34]35]36]

SYSTEME ASR (AntiSlip Regulation)

eLUM

37) 38) 39)

Ce système est intégré au système ESC et intervient automatiquement en cas de patinage, de perte d'adhérence sur chaussée mouillée (aquaplaning), d'accélération sur chaussées glissantes, avec neige ou verglas, etc. d'une ou des deux roues motrices.

Intervention du système

Le système agit sur la puissance du moteur et sur les freins. Elle est signalée par le clignotement du témoin sur le combiné de bord, pour informer le conducteur que la voiture est en conditions critiques de stabilité et d'adhérence.

SYSTEME HBA

Le système HBA est conçu pour optimiser la capacité de freinage de la voiture pendant un freinage d'urgence: le système HBA compte ainsi le système ABS.
On obtient l'assistance maximale du système HBA en appuyant très rapidement et continulement sur la pédale de frein.

SYSTEME EBD

Le système EBD est intégré au système ESC et intervient lors des freinages, en répartissant de manière optimale la force de freinage entre les roues avant et arrière.

Ainsi, une plus grande stabilité est garantie lors du freinage de la voiture, ce qui évite un blocage brusque des roues arrrière et par conséquent l'instabilité de la voiture.

SYSTEME DTC (Drag Torque Control)

CE système est intégré au système ABS et intervient en cas de changement brusque de vitesse lors du rétrogradage ou lors d'un freinage avec intervention de l'ABS, en redonnant du couple au moteur ce qui évite un entrainment excessif des roues motrices qui peuvent cause le blocage des roues et la perte de stabilité du vehicule surtout en cas de faible adhérence.

SYSTEME ESC

Le système ESC améliore le contrôle de la direction et la stabilité de la voiture dans les différentes conditions de conduite.

Le système ESC corige le sous-virage et le survirage du vehicule, en répartissant le freinage sur les roues appropriées. Par ailleurs, le couple fourni par le moteur peut aussi être réduit de sorte à conserver le contrôle de la voiture.

25] 26] 27] 28] 29]

L'ESC inclut les systèmes de sécurité active tels que: ABS, EBD, ASR, HILL HOLDER, etc.

L'ESC s'active automatiquement au démarrage du moteur et ne peut pas'être désactivié.

Intervention du système

Elle est signalée par le clignotement du témoin sur le combiné de cord, pour informer le conducteur que la voiture est en conditions critiques de stabilité et d'adhérence.

SYSTEME CBC

(Cornering Braking Control)

Le système intervient durant les manoeuvres de freinage en virage en optimisant la répartition de la pression de freinage sur les quatre roues: le système empêche le blocage des roues interieures au virage (qui ressentent moins le poids du vehicule) ce qui garantit une(Meilleure stabilité et maniabilité du vehicule.

SYSTEME HILL HOLDER

eLUM

Il est intégre au système ESC et facilité le démarrage en côte ou en descente en agissant sur les freins.

AVERTISSEMENT Le système Hill Holder n'est pas un frein de stationnement: il ne faut donc pas quitter le vehicule sans avoir tiré le frein à main, coupé le moteur et engagé la première vitesse, afin d'arrêter le vehicule en toute sécurité (pour plus d'informations, voir les indications du paragraphe « À l'arrêt » dans le chapitre « Démarriage et conduite »).

AVERTISSEMENT Le système Hill Holder pourrait ne pas s'activer dans certaines situations comme sur de légères pentes (inférieures à 8 %) avec la voiture chargée, ce qui pourrait la faire reculer légèrement et augmenter le risque d'une collision avec un autre vehicule ou un objet. La responsabilité de la sécurité routière incombe donc toujours, et dans tous les cas, au conducteur.

SYSTÉME « ELECTRONIC Q2 » (« E-Q2 »)

Le système DTC empêche le blocage possible des roues motrices qui pouraient survenir quand, par exemple, la pédale d'accéléateur est reliçée soudainement ou dans l'eventualité de changements de vitesse brusques dans des conditions de faibleadhérence.

Dans ces conditions, l'effet freinant du moteur pourrait cause le glissement des roues motrices et de conséquence la perte de stabilité du vehicule.

Dans ces cas, le système DTC intervient en redonnant du couple au moteur à fin de conserver la stabilité et améliorer la sécurité de la voiture.

Spider

ABC

SYSTEME « PRE-FILL » (RAB - Ready Alert Brakes)

(uniquement avec le mode « Dynamic » activé)

C'est une fonction qui s'active automatiquement en cas de relâchément rapide de la pédale d'accéléateur, en réduisant la course des plaquettes de frein (avant et arrêté), et vise à préparer le système de freinage en le rendant plus prêt, ce qui permet ainsi de réduire les distances d'accès en cas d'un freinage ultérieur.

ATTENTION

25) Le système ESC ne peut pas modifier les lois naturelles de la physique : il ne peut donc pas augmenter l'adherence qui dépend des conditions de la route.
26) Le système ESC ne peut pas empêcher les accidents, y compris ceux dus à une vitesse excessive en virage, à une conduite sur des surfaces à faible adhérence ou à des aquplanings.
27) Les capacités du système ESC ne doivent jamais être testées de manière irresponsable et dangereuse, pouvantmettre en danger la sécurité du conducteur et celle des autres.
28 Pour que le système ESC fonctionne correctement, il est indispensable que les pneus soient de la même-Marque et du même type sur toutes les roues, en parfaites conditions etURTout du type et des dimensions préconisées.

29) Les performances des systèmes ESC et ASR ne doivent pas inciter le conducteur à couir des risques inutiles et injustifiés.
La conduite doit toujours être adaptée à l'état de la chausseé, à la visibilité et à la circulation.
La responsabilité de la sécurité routière incombe donc toujours, et dans tous les cas, au conducteur.
30) Quand I'ABS intervient, et que l'on percoit les pulsations de la pedale de frein, ne pas diminuer la pression exercée, mais maintainir la pedale bien enforcée sans aucune crante; il sera ainsi possible d'obtenir une distance de freinage optimale, compte tenu des conditions de la chaussée.
31) Pour avoir le maximum d'efficacité du système de freinage, une période de stabilisation d'environ 500 km est nécessaire: pendant cette période, il est conseilé de ne pas effectuer de freinages trop brusques, répetés et prolongés.
32) Si I'ABS intervient, cela signifie que l'on est en train d'atteindre la limite d'adherence entre les pneus et la chaussée : il faut ralentir pour adapter la marche à l'adherence disponible.
33) Le système ABS ne peut pas modifier les lois naturelles de la physique et ne peut pas augmenter l'adherence qui dépend des conditions de la route.
34) Le système ABS ne peut pas empêcher les accidents, y compris ceux dus à une vitesse excessive en virage, à une conduite sur des surfaces à faible adhérence ou à des aquplanings.

35) Les capacités du système ABS ne doivent jamais être essayées de façon irresponsable et dangereuse susceptible demettre en danger la sécurité du conducteur et celle des autres.
36) Pour que le système ABS fonctionne correctement il est indispensable que les pneus soient de la même marque et du même type sur toutes les roues, en parfait et sur tout du type et des dimensions préconisées.
37) Le système ASR ne peut pas modifier les lois naturelles de la physique et ne peut pas augmenter l'adherence qui dépend des conditions de la route.
38) Le système ASR ne peut pas éviter les accidents, y compris ceux dus à une vitesse excessive dans un virage, à une conduite sur des surfaces à faible adhérence ou à des aquaplanings.
39) Les capacities du système ASR ne doivent jamais ettre essayees de façon irresponsable et dangereuse susceptible demettre en danger la sécurité du conducteur et celle des autres.
40) Le système HBA ne peut pas modifier les lois naturelles de la physique et ne peut pas augmenter l'adherence qui dépend de l'état de la chaussée.
41) Le système HBA ne peut pas éviter les accidents, y compris ceux dus à une vitesse excessive dans un virage, à une conduite sur des surfaces ayant une faible adhérence ou à un aquaplaning.
42) Les capacities du système HBA ne doivent jamais être testées de façon irresponsable et dangereuse, susceptibles de comprometter la sécurité du conducteur, des autres occupants prêsent à bord du vehicule et de tous les autres usagers de la route.

SYSTEME T.P.M.S. (Tyre Pressure Monitoring System)

(selon le modele)

DESCRIPTION

Le système de contrôle de la pression des pneus T.P.M.S. signale au conducteur l'eventuelleasse pression des pneus en fonction de la pression a froid préconisée pour la voiture.

La pression des pneus change en fonction de la températe, ce qui signifie qu'à la diminution de la températe extérieure correspond une diminution de la pression des pneus.

La pression des pneus doit toujours être réglée en fonction de la pression de gonflage des pneus à froid.

Par pression de gonflage des pneus à froid on entend la pression des pneus après au moins trois heures d'inactivité de la voiture ou un kilométrage inférieur à 1,6 km après un intervalle de trois heures.

La pression de gonflage des pneus à froid ne doit pas dépasser la valeur maximale de pression de gonflage estampillée sur le flanc du pneu.

La pression des pneus augmente également pendant la conduite de la voiture : c'est une condition normale qui ne requiert aucun réglage de la pression.

Le système T.P.M.S. continue à signaler au conducteur la condition de basse pression des pneus jusqu'à son élimination; cette signalisation continue tant que la pression ne correspond ou ne dépasse pas celle préconisée pour les pneus à froid. Lorsque le témoin (1) de contrôle de basse pression des pneus s'allume de manière fixe, la pression de gonflage des pneus doit être réglée jusqu'à atteindre cette préconisée à froid. ÀpRES la mise à jour automatique du système, le témoin de contrôle de la pression des pneus s'éteint. Il pourrait s'avérer nécessaire de conduire la voiture pendant environ 20 minutes à une vitesse supérieure à

20 km/h pour permettre au systemé T.P.M.S. de receivevoir cette information.

REMARQUE

Le système T.P.M.S. ne remplace pas le normal service d'entretien nécessaire pour les pneus et ne sert pas à signaler une anomalie évientuelle d'un pneu.
Le système T.P.M.S. ne doit donc pas etre utilisé en tant que pressostat pendant le réglage de la pression de gonflage des pneus.

La conduite avec une pression insuffisante des pneus en provoque la surchauffe pouvant cause une anomalie des pneus. Par ailleurs, une pression de gonflage insuffisante réduit l'efficacité des consommations et la durée de la chape, et peut géné aussi la maniability et les performances de freinage de la voiture.

Le système T.P.M.S. ne remplace pas l'entretien correct des pneus. La responsabilité du bon niveau de pression des pneus incombe au conducteur, qui doit effectuer la mesure avec un pressostat adapté, même si la pression de gonflage n'est pas descendue à une valeur provoquant l'allumage du témoin de contrôle de la pression des pneus.
Le système T.P.M.S. signale au conducteur la présence eventuelle d'une condition de pression insuffisante des pneus. Si elle descend au-dessous de la limite de pression insuffisante, pour un motif quelconque, y compris les effets de laasse tempereature et la perte normale de pression du pneu.
Les variations saisonnieres de température influent sur la pression des pneus.

Le système T.P.M.S. utilise des dispositifs sans fil avec capteurs électroniques montés sur les jantes de roue pour contrôler constamment la valeur de pression des pneus. Les capteurs, montés sur chaque roue en tant que pieces de la tige de soupape, transmettent différentes informations concernant les pneus au module récepteur, afin d'effectuer le calcul de la pression.

AVERTISSEMENT Le contrôle régulier et le maintain de la pression correcte sur les quatre pneus revêtent une importance particulière.

Avertissements de basse pression du système de contrôle de la pression des pneus

En cas d'un ou plusieurs pneus dégonflés, le système avertit le conducteur par l'allumage du témoin (!) sur le combiné de bord et l'affichage à l'écran de messages dédiés.

Dans ce cas, arrêté la voiture au plus vite, vérifier la pression de gonflage et la rétablit à la valeur de pression à froid préconisée pour la voiture. Le système me met à jour automatiquement et, après réception de la mise à jour de la pression des pneus, le témoin de contrôle de la pression des pneus s'éteint.

Il pourrait s'avérer nécessaire de conduire la voiture pendant environ 20 minutes à une vitesse supérieure à 20km / h pour receivevoir cette information.

32

Anomalies de fonctionnement du système TPMS

L'anomalie de système est signalée par l'allumage du témoin dédié (), qui clignote pendant 75 secondes puis reste allumé de manière fixe; elle peut se produit dans une des situations suivantes:

Parasites provoqués par des disposits électroniques ou par des émissions de fréquences radio analogues à celles des capteurs TPM.
Application de films obscurcissants qui interfere avec les signaux des ondes radio.
Présence de neige ou de glace sur les roues ou sur les passages de roue.
Utilisation de chaînes à neige.
- Utilisation de roues/pneus non dotés de capteurs TPM.

En cas de changement de roues/pneus, pour une utilisation correcte du système, voir le tableau suivant :

Opération	Présence de capteurs sur les roues installées sur la voiture	Signal d'anomalie	Action nécessaire
-	-	OUI	S'adresser au réseau après-venture Alfa Romeo dédié
Remplacement des roues par des pneus d'hiver	NON	OUI	S'adresser au réseau après-venture Alfa Romeo dédié
Remplacement des roues pa des pneus d'hiver	OUI	NON	-
Remplacement des roues par d'autres de différentes dimensions (*)	OUI	NON	-

(*) Indiquées comme alternative sur la Notice d'utilisation et entretien et de toute façon sur la Carte grise; disponibles dans la Lineaccessori Alfa Romeo.

ATTENTION

43) La présence du système T.P.M.S. ne dispense pas le conducteur du contrôle systématique de la pression des pneus et de la roue de secours.
44) La pression des pneus doit être vérifiée lorsque les pneus sont au repos et froids; si pour une raison ou une autre, la pression des pneus est contrôleé avec les pneus chauds, ne pas réduire la pression même si elle est supérieure à la valeur prévue. Contraler de nouveau la pression lorsque les pneus seront froids.
45) Si l'on monte une ou plusieurs roues sans capteur, le système ne sera pas disponible et l'écran affichera, en plus d'un témoin T.P.M.S. clignotant moins d'une minute puis allumé de manière fixe, un message d'advertissement, jusqu'à rétabillisement des 4 roues avec capteurs.
46) Le système T.P.M.S. n'est pas en mesure de signaler les chutes subites de pression des pneus (par exemple en cas d'explosion d'un pneu). Dans ce cas, arreter la voiture en freinant prudement et sans effectuer des braquages brusques.
47) Le remplacement des pneus normaux par des pneus hiver et vice-versa exige une intervention de mise au point du système T.P.M.S. qui doit être effectuee uniquement par le réseau après-vente Alfa Romeo dédié.

48) La pression des pneus peut varier en fonction de la température extérieure. Le système TPMS peut signaler temporalement une pression insuffisante. Dans ce cas, contrôler la pression des pneus à froid et, si nécessaire, rétablier les valeurs de gonflage.
49) Quand un pneu est demonté, il convient de replacer également le joint en caoutchouc de la valve: s'adresser au réseau après-vente Alfa Romeo dédié. Les opérations de montage/démontage des pneus et/ou des jantes reliées; pour éviter d'endommager ou de monter incorpèment les capteurs, le remplacement des pneus et/ou des jantes ne doit être confié qu'à des opérateurs spécialisés. S'adresser au Réseau Àpre-s-vente Alfa Romeo dédié.
50) Des parasites à radio fréquence particulièrement intenses peuvent empêcher le fonctionnement correct du système T.P.M.S. Cette condition est signalée par l'affichage d'un message sur l'écran. Ce signal disparaître automatiquement dés que le parasite de radiofréquence cessera de perturber le système.

51) Le kit de réparation des pneus (FixGo Automatic) fourni de série avec la voiture (selon le modele) est compatible avec les capteurs T.P.M.S.; l'utilisation de mastics non équivalents à celui present dans le kit d'origine pourrait en revanche comprometer leur fonctionnement. En cas d'utilisation de mastics non équivalents à celui d'origine, il est conseilé de faire contrôle le fonctionnement des capteurs T.P.M.S. auprès d'un centre de réparation agréé.

CEINTURES DE SÉCURITÉ

Tous les sièges de la voiture sont dotés de ceintures de sécurité à trois points de fixation, avec enrouleur correspondant.

Le mecanisme de l'enrouleur s'enclanche en bloquant la sangle en cas de freinage brusque ou de forte decélération due à un choc. Dans des conditions normales, cette caractéristique permet à la sangle de la ceinture de coulibser librement de manière à s'adapter parfaitement au corps de l'occupant. En cas d'accident, la ceinture se bloquera en réduisant ainsi le risque d'impact dans l'habitacle ou de projection en dehors de la voiture.

Le conducteur doit toujours respecter (et faire respecter par tous les passagers) toutes les dispositions de loi locales concernant l'obligation et le mode d'emploi des ceintures de sécurité.

Toujours boucler les ceintures de sécurité avant de prendre la route.

UTILISATION DES CEINTURES DE SECURITE

La ceinture doit être mise en tenant le buste croit et appuyé contre le dossier. Pour boucler les ceintures, saisir la languette 1, fig. 33, et l'enclencher dans le boucle 2, jusqu'à perceiveoir le déclic de blocage.

33
A0L0050

Si pendant le déroulement de la ceinture cette-ci devait se bloquer, il faut la laisser s'enrouler légèrement puis la dégager de nouveau en évitant des manoeuvres brusques.

Pour enlever les ceintures, appuyer sur le bouton 3 et accompagner la ceinture pendant son enroulement, pour éviter qu'elle ne s'entortille. (152)

Lorsque la voiture est garée sur une route très en pente, il est possible que l'enrouleur se bloque, ce qui est tout a fait normal. Le mecanisme de l'enrouleur bloque la sangle chaque fois que celle-ci est soumise à un mouvement rapide ou en cas de freinage brusque, de chocs ou de virage pris à grande vitesse.

AVERTISSEMENTS GENÉRAUX POUR L'UTILISATION DES CEINTURES DE SECURITÉ

Respecter (et faire respecter) toutes les dispositions de loi locales concernant l'obligation et le mode d'emploi du port des ceintures. Toujours boucler les ceintures de sécurité avant de prendre la route. L'utilisation des ceintures de sécurité est également nécessaire pour les femmes enceintes: le risque de lésions pour elles et pour l'enfant qui va naitre étant réduit, en cas de chic, si elles attachent leur ceinture de sécurité. Les femmes enceintes doivent naturellement placer la partie inférieure de la sangle beaucoup plus bas, de façon à ce qu'elle passée sur le bassin et sous le ventre fig. 34.

34
A0L0052

La sangle de la ceinture ne doit pas etre entortillée. La partie supérieure doit passer sur l'épaule et traverser le thorax en diagonale.

La partie inférieure doit adhérer au bassin, voir fig. 35, et non à l'abdomen du passager. N'utiliser aucun dispositif (agrafes, arrêts, etc.) pour tener les ceintures éloignées du corps des passagers.

35

A0L0053

Chaque ceinture de sécurité ne doit être utilisée que par une personne: ne jamais transporter des enfants assis sur les genoux avec une seule ceinture de sécurité pour deux fig. 36. En règle générale, on ne doit boucler chaque objet à la personne.

54)55)

36

A0L0054

ENTRETIEN DES CEINTURES DE SÉCURITÉ

Utiliser toujours les ceintures avec la sangle bien détenuedue, non entortillée; s'assurer qu'elles peuvent coulibser librement sans obstacles;
vérifier le fonctionnement de la ceinture de sécurité de la manière suivante: boucler la ceinture de sécurité et la tirer énergiquement;
suite à un accident d'une certaine gravité, remplacer la ceinture utilisée, même si elle semble intacte en appearance. Remplacer systématiquement la ceinture en cas d'activation des prétensionneurs;
Éviter que les enrouleurs soient mouillés: leur fonctionnement correct est garanti que s'ils ne subissant pas d'infiltrations d'eau;
□ remplacer la ceinture lorsqu'elle presente des traces d'usure ou des coupures.

ATTENTION

52) Ne pas appuyer sur le bouton 3, fig. 33, pendant la marche.
53) Pour bénéficier du maximum de protection possible, garder le dossier bien droit, bien appuyer le dos et placer la ceinture de manière à ce qu'elle adhere parfaitement au buste et au bassin. Toujours boucler les ceintures de sécurité! Roulier sans ceinture bouclée augmente le risque de blessures graves ou de mort en cas d'accident.
54) Il est formellement interdit de démonter ou d'alterer les composants de la ceinture de sécurité et du pretensionneur. Toutaine intervention doit être exécutée par des opérateurs qualifiés et agrées. Toujours s'adresser au RéseauAprès-venteAlfa Romeo dédié.
55) Si la ceinture a eté soumise à une
forte sollicitation, par exemple suite à un
accident, elle doit etre replacée
entierement en même temps que les
ancrages, les vis de fixation de ces
derniers et les prétensionneurs.
En effet, même si elle ne presente pas de
défauts visibles, la ceinture pourrait avoir
perdu ses propriétés de résistance.

Il est composé d'un averitisseur sonore et du témoin qui s'allume en même temps en mode clignotant sur le combiné de bord, pour signaler au conducteur que sa ceinture de sécurité n'est pas bouclée.

Pour la désactivation permanente du signal sonore, s'adresser au Réseau ÀpRES-vente Alfa Romeo dédié.

Il est possible de le reactiver à tout moment via le Menu de configuration (voir paragraphe « Rubriques du menu » au chapitre « Présentation du combiné de bord »).

Si la ceinture de sécurité cote conducteur n'est pas bouclée, au-delà de 20 km/h ou en roulant à une vitesse comprise entre 10 km/h et 20 km/h pendant plus de 5 secondes, un cycle de signaux sonores se déclenché (signal sonore continu pendant les 6 premières secondes suivi d'un « bip » intermittent d'environ 90 secondes), accompagné du clignotement du témoin

Une fois le cycle terminé, le témoin reste allumé de manière fixe jusqu'à l'extinction du moteur. Le signal sonore s'interrrompt immEDIatement lorsque la ceinture de sécurité est bouclée.

Si la ceinture de sécurité est de nouveau débouclée lorsque le vehicule roule, le signal sonore et le clignotement du témoin reconnent comme indiqué ci-dessus.

PRÉTENSIONNEURS

La voiture est dotée de prétensionneurs pour les ceintures de sécurité qui, en cas de chic frontal violent, rembobinent quelques centimètres de la sangle des ceintures de sécurité, en assurant ainsi l'adhérence parfaite des ceintures au corps des passagers avant toute action de maintien.

L'activation des prétensionneurs est reconnaissable au recul de la sangle vers l'enrouleur.

La voiture est aussi équipée d'un deuxieme dispositif de prétension (installé au niveau du bas de caisse): l'activation est indiquée par le raccourcissement du cable métallique.

Pendant l'intervention du pretensionneur, il peut y avoir une légere émission de fumée. Cette fumée n'est pas nocive et n'indique pas un début d'incendie.

AVERTISSEMENT Pour avoir le maximum de protection possible du prétensionneur, placer la ceinture de maniere qu'elle adhére parfaitement au buste et au bassin.

Le prétensionneur ne nécessite aucun entretien ni graissage : toute modification de ses conditions d'origine alte son efficacité. Par suite d'événements naturels exceptionnels (par exemple inondations, tempêtes, etc.) si le dispositif est entré en contact avec de l'eau et/ou de la boue, il faut s'accesser au Réseau Àpreès-vente Alfa Romeo dédié pour le faire remplacer.

LIMITEURS DE CHARGE

Pour augmenter la protection des passagers en cas d'accident, les enrouleurs des ceintures de sécurité sont dotés, à l'intérieur, d'un dispositif qui permet de doser la force qui agit sur le buste et les épaules pendant l'action de retenue des ceintures en cas de chic frontal.

ATTENTION

56) Le prétensionnéur ne peut être utilisé qu'une seule fois. ÀpRES son activation, s'adresser au réseau après-vente Alfa Romeo dédié pour le faire remplacer.
57) Il est formellement interdit de démonter ou d'alterer les composants de la ceinture de sécurité et du pretensionneur. Toutte intervention doit être exécutée par des opérateurs qualifiés et agrées. Toujours s'adresser au Réseau Àpre-vente Alfa Romeo dédié.

AVERTISSEMENT

4) Toute opération importante des chocs, des vibrations ou des échauffements localisés (supérieurs à 100^ pendant une durée de 6 heures maximum) dans la zone du prétensionnéur peut l'endommager ou provoquer son déclenchement. En cas de besoin, s'adresser au réseau après-vente Alfa Romeo Alfa Romeo dédié.

TRANSPORTER LES ENFANTS EN Toute SéCURITÉ

Alfa 4C est une voiture sportive, ideale pour une utilisation quotidienne en ville, pourvu que le conducteur et le passager de la voiture bouclent leurs ceintures.

LE transport d'enfants sur le siège passager n'est possible que s'ils pésent plus de 9 kg et que l'on utilise des sièges enfants appropriés.

Les enfants doivent être attachés de manière appropriée à l'intérieur de la voiture en fonction de leur poids. Il existe différents types de systèmes de maintain des enfants. Il est conseilé deCHOISIR celui qui est le plus adapté pour l'enfant: 158)

Au-dessus d'une stature de 1,50 m, dupoint de vue des systèmes de retenue,les enfants sont assimilés auxadultes etutilisent normalement les ceintures.

Tous les dispositifs de retenue pour les enfants doivent mentionner les données d'homologation ainsi que la marque de contrôle sur une plaquette fixée solidement au siège infant qui ne doit jamais être enlevée.

La Lineaccessori Alfa Romeo propose des sièges enfants testés spécifique pour les voitures Alfa Romeo.

ATTENTION

58) Le siège passager de la voiture n'est pas conforme à l'installation de sièges enfants tournés dans le sens contraire de la marche (Groupe 0 et 0+). Les enfants très petits (poids entre 0 et 9 kg)
NE peuvent donc PAS être transportés à bord de cette voiture.

MONTAGE D'UN SIÈGE ENFANT «UNIVERSEL» (avec les ceintures de sécurité)

Seuls les sièges enfants des Groupes 1, 2 et 3, c'est-à-dire ceux qui se montent tournés dans le sens de la marche, peuvent être installés sur l'Alfa 4C.

Cette voiture N'est PAS conforme à l'installation de sièges enfants sur le siège passager, dans le sens contraire de la marche.

GROUPE1

De 9 kg à 18 kg, les enfants peuvent être transportés siège tourné vers l'avant, voir fig.37. (59)

37
A0L0059

GROUPE 2

Les enfants pesant de 15 à 36 kg peuvent être directement maintainus par les ceintures de sécurité de la voiture, voir fig. 38.

Le siège enfant a essentiellement pour fonction de positionner correctement l'enfant par rapport à la ceinture, de façon à ce que la partie diagonale de la ceinture adhére au thorax et jamais au cou, et la partie horizontale au bassin et non à l'abdomen de l'enfant. (59)

38
A0L0064

Spider

ABC

CONFORMITÉ DES SIÉGES PASSAGER POUR L'UTILISATION DES SIÉGES ENFANTS UNIVERSELS

La voiture est conforme à la Directive européenne 2000/3/CE qui reglemente le montage des sièges enfants sur le siège passager, selon le tableau suivant:

Groupe	Plages de poids	Passager
Groupe 1	9-18 kg	L
Groupe 2	15-25 kg	L
Groupe 3	22-36 kg	L

L = adapté pour des systèmes spéciaux de retenue pour enfants, spécifiques pour ce vehicule.

SIÉGES ENFANTS RECOMMANDÉS PAR ALFA ROMEO POUR VOTRE ALFA 4C

Lineaccessori Alfa Romeo propose deux sièges enfants spécifiques pour votre Alfa 4C, qui peuvent être montés tournés vers l'avant et fixés uniquement avec la ceinture de sécurité à trois points.

Groupe de poids	Siège infant	Type de siège infant	Installation d'un siège infant
Groupe 1 - à partir de 9 jusqu'à 18 kg	Britax Romer Duo Plus Numéro d'homologation: E1 04301133 Code de commande Fiat: 71803161		Dispositif de retenue de l'enfant à installerer exclusivement tourné vers l'avant en utilisant UNIQUEMENT les ceintures de sécurité de la voiture. Il est recommandé de ne pas utiliser les crochets ISOFIX et la courroie supérieure (Top Tether) du siège infant, car le vehicule n'est pas équipé de crochets ISOFIX ni de Top Tether.
Groupe 2 - 3 à partir de 15 jusqu'à 36 kg	Fair Junior Fix Numéro d'homologation: E4 04443721 Code de commande Fiat: 71806570		Il s'installe exclusivement tourné vers l'avant en utilisant UNIQUEMENT la ceinture de sécurité de la voiture. Il est recommandé de ne pas utiliser les crochets ISOFIX du siège infant, car le vehicule n'est pas équipé de crochets ISOFIX.

Principales normes de sécurité à respecter pour le transport d'enfants

□ respecting les instructions obligatoirement remises par le fabricant du siège enfant. Les garder dans la voiture avec les papiers et cette Notice. Ne pas utiliser de sièges enfant dépourvus des instructions d'utilisation. Toutours vérifier en tirant sur la sangle que la ceinture est bien accrochée;
chaque système de retenue est rigoureusement mono-place; n'y jamais transporter deux enfants simultanément; vérifier toujours que les ceintures n'appuient pas sur le cou de l'enfant;
□ pendant le voyage, ne pas permettre à l'enfant de prendre des positions anormales ou de detacher les ceintures;
ne jamais transporter d'enfants en les tenant dans les bras, même des nouveaux. nés.Persononne n'est en mesure de les retenir en cas de chic; en cas d'accident, replacer le siège infant par un neuf. De plus, il est conseilé de replacer la ceinture de sécurité qui bloquait le siège infant.

• Un montage incorrect du siège enfant peut annuler l'efficacité du système de protection. En cas d'accident, le siège enfant pourrait en effet se relâcher et l'enfant risquérait de subir des léasons pouvant être mortelles. Pour installer un siège enfant, suivre scrupuleusement les instructions fournies par le fabricant Lorsque le système de protection pour enfants n'est pas utilisé, le fixer avec la ceinture de sécurité ou bien le retarder de la voiture. Ne pas le laisser détached à l'intérieur de l'habitacle. On évite ainsi qu'il ne risque de provoquer des blessures aux occupants en cas de freinage brusque ou d'accident.

ATTENTION

59) Les illustrations sont fournies seulement à titre indicatif pour le montage. Monter le siège enfant en suivant les instructions qui doivent obligatoirement être remises avec le siège.

AIRBAGS FRONTAUX

AIRBAGS FRONTAUX, CONDUCTEUR ET PASSAGER

Le vehicule est doté d'airbags multiétages frontaux (« Système Smart bag ») pour le conducteur et le passager.

Les airbags frontaux (conducteur et passager) protègent les occupants en cas de chocs frontaux de séviréme moyenne-élevée, au moyen de l'interposition de coussins entre l'occupant et le volant ou la planche de bord.

La non-activation des airbags frontaux dans les autres types de chic (lateral, arrière, capotages, etc.) n'est pas un indice de dysfonctionnement du système.

Les airbags ne remplacent pas mais complètement l'utilisation des ceintures de sécurité, qu'il est toujours recommendé d'utiliser. En cas de chic, une personne qui n'a pas boucé sa ceinture de sécurité est projetée vers l'avant et peut heurter le coussin en train de se déployer. Dans ce cas, la protection offerte par le coussin est amoindrie.

Les airbags frontaux peuvent ne pas s'activer dans les cas suivants:

chocs frontaux avec des objets très déformables, qui ne concernnent pas la surface frontale de la voiture (par ex. chic de l'aile contre la barrière de sécurité);
encastrement de la voiture sous d'autres vehicules ou barrières de protection (par exemple, sous un camion ou sous une barrière de sécurité), car ils n'affriraient aucune protection supplémentaire par rapport aux ceintures de sécurité, et que par conséquent leur activation serait inutile. Dans ces cas, la non-activation n'indique pas le dysfonctionnement du système.

AIRBAG FRONTAL CÔTE CONDUCTEUR

Il se trouve dans un logement spécial au centre du volant, voir fig. 39.

39
A0L0055

AIRBAG FRONTAL CÔTE PASSAGER

Il se trouve dans un logement spécial dans la planche de bord, voir fig. 40.

40
A0L0056

AIRBAG FRONTAL CÔTE PASSAGER ET SIÉGES ENFANTS

Il est STRICTEMENT INTERDIT
d'installer sur le vehicule un siège infant dos à la route. L'activation de l'airbag, en cas d'accident, pourrait provoquer des blessures mortelles à l'enfant transporte.

Respecter À LA LETTRE les
recommandations de l'étiquette
apposée sur le pare-soleil côté passager,
voir fig. 41.

41
A0L0230

AVERTISSEMENTS GENÉRAUX

Les airbags frontaux peuvent se déclencher quand la voiture est soumise à des chocs violents au niveau du soubassement (ex. chocs violents contre des marches, trottoirs, ou impact du vehicule dans des ornîères ou dos d'âne, etc.). Lorsqu'ils se déclenchent, les airbags dégagent une petite quantité de poudres : celles-ci ne sont pas nocives et n'indiquent pas un début d'incendie. La poudre peut néanmoins irriter la peau et les yeux : dans ce cas, se laver au savon neutre et à l'eau. Toutes les interventions de contrôle, de réparation et de remplacement concernant les airbags doivent être effectuées auprès du réseau après-venture Alfa Romeo dédié. En cas de mise à la ferraille de la voiture, s'adresser au Réseau Àpreès-venture Alfa Romeo dédié pour faire désactiver le système d'airbags.

L'activation de prétensionneurs et d'airbags se produit de manière différenciée, en fonction du type de chic. La non-activation de l'un ou de plusieurs de ces dispositifs n'indique donc pas le dysfonctionnement du système.

61) Ne pas appliquer d'autocollants ou d'autres objets sur le volant ou sur le couvercle de l'airbag côté passager. Ne pas placer d'objets sur la planche de bord côté passager qui pourrait empêcher le déploiement correct de l'airbag passager et être ainsi dangereux pour les occupants de la voiture.
62) Toujours conduire en gardant les mains sur la couronne du volant, de manière à laisser l'airbag se déployer librement en cas d'intervention.
Ne pas conduire avec le corps courbé en avant, mais positionner le dossier bien droit en y appuyant bien le dos.
63) Au paragraphe « Rubriques du menu » du chapitre « Présentation du combiné de bord » figurent les indications à suivre pour désactiver l'airbag frontal côte passager. Dans ces conditions, ne pas oublier qu'en cas de besoin (accident) l'airbag NE s'activera PAS.
64) Ne pas appuyer la tete, les bras ou les coudes sur la porte, afin d'éviter toute risque de lésion pendant la phase de gonflage de l'airbag.
65) Ne jamais passer la tête, les bras ou les coudes par les vitres.

66) Si le témoin ne s'allume pas en tournant la clé sur la position MAR, ou s'il reste allumé pendant la marche (accompagné, sur certaines versions, de l'affichage d'un message sur l'écran), il se peut que les systèmes de retenue doivent une anomalie. Dans ce cas, les airbags ou les pretensionneurs risquent de ne pas s'activer en cas d'accident ou, plus rarement, de s'activer par erreur. Avant de poursuivre la route, s'adresser au Réseau Àpres-vente Alfa Romeo dédié pour faire contrôler immidiatement le système.
67) Ne pas voyager en tenant des objets sur les genoux, devant le thorax et encore moins en tenant une pipe, un crayon, etc. entre les dents. En cas de chic avec déploiement de l'airbag, il est possible de se blesser grièvement.
68) Si la voiture a fait l'objet d'un vol ou d'une tentative de vol, si elle a subi des actes de vandalisme ou des inondations, faire vérifier le systeme airbag auprès du Réseau après-vente Alfa Romeo dédié.
69) Quand la clé de contact est introduite et sur la position MAR, même si le moteur est étéeint, les airbags peuvent s'activer même lorsque la voiture est à l'arrêt, si celle-ci est heurtée par un autre vehicule en marche. Ne pas oublier non plus que lorsque la clé est sur la position STOP, aucune dispositif de sécurité (airbags ou prétensionneurs) ne s'active en cas de chocol; la non-activation de ces dispositifs, dans ces cas, ne constitue donc pas un dysfonctionnement du système.

70) Quand on tourne la clé de contact sur la position MAR, le témoin s'allume de manière fixe pendant les 4 premières secondes.
Ensuite, si levoyant reste allumé, la protection du passager est désactivée; si levoyant s'éteint, au contraire, la protection du passager est activée.
71) Le déclenchement de l'airbag frontal est prévu pour des chocs plus sévères que pour ceux qui activent les pretensionneurs. Pour des chocs compris dans l'intervalle entre deux seuils d'activation, il est donc normal que seuls les pretensionneurs se déclenchent.
72) L'airbag ne remplace pas les ceintures de sécurité, mais en augmente l'efficacité. Étant donné que les airbags frontaux n'interviensnent pas en cas de chocs frontaux à faible vitesse, chocs latéraux, téléscopages ou capotages, les occupants ne sont alors protégés que par les ceintures de sécurité qui, par conséquent, doivent always être bouclées.

DÉMARRAGE ET CONDUITE

DÉMARRAGE DU MOTEUR 68
A L'ARRÉT 69
BOITE DE VOTES À DOUBLE EMBRAYAGE TCT............ 70
CRUISE CONTROL 75
CAPTEURS DE STATIONNEMENT 77
RAVITAILLEMENT DE LA VOITURE 79

DÉMARRAGE DU MOTEUR

eLUM

Avant de démarrer la voiture, régler les sièges, les rétroviseurs d'aile et d'habitacle et boucler correctement la ceinture de sécurité. Pour démarrer le moteur, ne jamais appuyer sur la pédale d'accéléateur.

Procedure

73) 74) 75)

La piece métallique 1, fig. 2, actionne :

appuyer sur la pédale de frein;
tournier la clé de contact sur la position AVV et la relâcherès que le moteur a démarré.

Si le moteur ne démarre pas à la première tentative, ramener la clé sur STOP avant de répéter la manœuvre de démarriage.

Quand la clé est sur MAR, si le témoin reste allumé sur le combiné de bord en même temps que le témoin, ramener la clé sur STOP, puis de nouveau sur MAR. Si le témoin continue à rester allumé, essayer avec les autres clés fournies avec la voiture. Si toutes les tentatives de démarrage échouent malgré tout, s'adresser au Réseau Àpres-vente Alfa Romeo dédié.
Lorsque le moteur est eteint, ne pas laisser la clé de contact sur MAR.

EXTINCTION DU MOTEUR

Procedure

Moteur au ralenti, tourner la clé de contact sur STOP.

(6)7

ATTENTION

73) Il est dangereux de laisser tournier le moteur dans des locaux fermés. Le moteur consomme de l'oxygène et dégage du gaz carbonique, de l'oxyde de carbone et d'autres gaz toxiques.
74) Tant que le moteur n'est pas lance, le servofrein n'est pas activé, et il est par conséquent nécessaire d'exercer un effort nettement plus important sur la pédaule de frein.
75) Éviter le démarrage par pousse, par traction ou en descente. Ces manoeuvres pouraient endommager le pot catalytique.

AVERTISSEMENT

5) Il est recommendé, au cours de la période de rodage, de ne pas soumettre la voiture à des performances maximes (par ex., accélérations excessives, trajets excessivement longs à des régimes de puissance maximale, freinages trop brusques, etc.).

6) Moteur coupé, ne pas laisser le dispositif de démarrage sur MAR pour éviter qu'une absorption inutilde courant ne décharge la batterie.
7) Le « coup d'accélérateur » avant de couper le moteur est inutil; il contribue unquiemèt à augmenter la consommation de carburant et peut même être nuisible, surtout sur les moteurs équipés de turbocompresseur.

A L'ARRET

En quittant la voiture, toujours extraire la clé du dispositif de démarrage.
En cas d'arrêt et sortie de la voiture, procédér comme suit:

□ engager la vitesse (la 1ere en montée ou la marche arrêté en descente) et laisser les roues braquées;
éteindre le moteur et serrer le frein à main.

Si la voiture est garée sur une pente raide, il est préférible de bloquer les roues avec une cale ou une pierre.

Attendre que la vitesse engagée ne soit plus affichée sur l'écran avant de relâcher la pédale de frein.

76)

AVERTISSEMENT Ne JAMAIS quitter la voiture avec la boîte de vitesses au point mort.

FREIN A MAIN

Pour l'actionner, tirer le levier 1, fig. 42, vers le haut, jusqu'à assurer le blocage de la voiture. Quand le frein à main est serré et que la clé de contact est sur MAR, le témoin (1) s'allume sur le combiné de bord.

Pour le relâcher, soulever légèrement le levier 1, appuyer et maintainir enforcé le bouton 2, puis baisser le levier.

Le témoin (1) sur le combiné de bords éteint.

Sur un sol plat, quatre ou cinq crans suffisent, alors qu'il en faut dix ou once sur une pente raide et lorsque la voiture est chargée.

42

AVERTISSEMENT Proceder à ces manoeuvres avec la pédale de frein enforcée.

ATTENTION

76) Ne jamais laisser d'enfants dans la voiture sans surveillance; lorsque l'on quitte la voiture, toujours-retirer la clé de contact et l'emmener avec soi.
77) La voiture doit rester bloquée une fois que le frein à main a effectué quelques crans : si ce n'est pas le cas, s'adresser au réseau après-vente Alfa Romeo dédié pour le faire régler. Toujours effectuer la procédure de mise en sécurité de la voiture à l'arrêt en respectant le code de la route et en suivant les indications ci-dessus.

Spider

ABC

BOITE DE VITESSES À DOUBLE EMBRAYAGE TCT

L'Alfa 4C est équipée d'une boîte de vitesses à 6 rapportés, à double embrayage à sec TCT et commandes au volant. Il s'agit d'une solution technique avancée qui réunit le contrôle d'une boîte de vitesses manuelle, la spontanéité d'une séquentielle avec la possibilité de désirir un programme de sélection automatique sans la lenteur d'une boîte de vitesses automatique classique. Lorsque la clé est retiree du contact et que l'on appuie sur les touches de la platine de commandes des vitesses située sur le tunnel central, fig. 43, le système reste inactif,quelle que soit la pression exercée sur la pédale de frein.

A0L0067

Par conséquent, la boîte de vitesses reste dans la position qu'elle avait au moment de la coupure du moteur. Voiture à l'arrêt et clé sur MAR (consommateurs électriques sous clé activés), l'écran affiche la vitesse engagée et le mode de fonctionnement activé (automatique = AUTO ou manuel = aucun affichage).

MODALITÉS DE FONCTIONNEMENT

Sauf quand le mode « Race » est sélectionné, la boîte de vitesses peut fonctionner selon deux logiques de fonctionnement :

la première de type manuel (MANUAL), avec laquelle le conducteur decide directement quand changer de vitesse;
la deuxieme entierement automatique (AUTO), avec laquelle le système decide quand changer de vitesse.

Quand le mode « Race » est sélectionné, l'unique logique de fonctionnement possible est cette manuelle (MANUAL).

Fonctionnement Manuel (MANUAL)

Ce fonctionnement confie au conducteur lechioix de la vitesse à engager par rapport aux conditions d'utilisation de la voiture.

43
A0L0067

Pour effectuer un changement de vitesse, pousser le levier au volant sur « + » pour engager le rapport supérieur ou sur “-” pour rétrograder (voir le paragraphe suivant « Leviers au volant »). Si la demande est acceptée par le système, l'écran affiche la nouvelle vitesse engagée.

Si la demande n'est pas acceptée par le système, l'écran continue d'afficher la vitesse enclenchée avant la demande de changement de vitesse et un signal sonore est émis.

Si la demande de changement de vitesse risque de comprometterle bon fonctionnement du moteur et de la boite de vittesses, le système n'autorisera pas le changement de vitesse.

Le système se chargerà également de rétrograder automatiquement si le moteur atteint le régime de ralenti (par exemple, pendant les décelérations) et, quand le système D.N.A. est en mode « Natural » ou « All Weather», d'engager automatiquement le rapport supérieur, si le régime moteur atteint le requiert.

Fonctionnement Automatique (AUTO)

Pour activer/désactiver le fonctionnement automatique (AUTO), appuyer sur la touche A/M de la platine de commandes des vitesses, fig. 43; l'activation est confirmée par l'affichage de l'inscription AUTO et de la vitesse engagée, fig. 45, à l'écran.

45

A0L0068

En mode AUTO, le système se charge des changements de vitesse en fonction de la vitesse de la voiture, du régime du moteur et de l'intensité de la pression sur la pédale d'accélérateur.

Pourmettre en mouvement la voiture arrêtée, il est cependant nécessaire (avec la pedale de frein enfoncée) d'engager la 1ere vitesse ou la marche arriere (R).

Fonction « Kick Down »

Le système inclut la fonction « Kick Down »: s'il s'avre nécessaire (par exemple, lors d'un dépassement), en appuyant à fond sur la pédale d'accéléateur au-delà du point de durcissement, le système se charge de rétrograder (si le régime moteur le permet) d'une ou plusieurs vitesses de façon à fournir de la puissance et du couple pour donner à la voiture l'accéléation demandée par le conducteur.

Lors de l'activation de la fonction « Kick Down», le système garantit une gestion différente de la boîte de vitesses en fonction du mode D.N.A. sélectionné.

LEVIERS AU VOLANT

Ils permettent de gérer le changement de vitesse, voir fig. 46, en mode séquentiel.

46

A0L0071

en actionnant le levier au volant « + » (en tirant le levier vers le conducteur; voir fig. 47): enclenchement d'un rapport supérieur;
en actionnant le levier au volant «-» (en tirant le levier vers le conducteur; voir fig. 47): enclenchement d'un rapport inférieur.

47

A0L0072

L'engagement d'une vitesse inférieure ou supérieure n'est possible que si le régime moteur est adapté.

DÉMARRAGE DU MOTEUR

Pour démarrer le moteur, appuyer sur la pédale de frein: le système enclenché automatiquement le point mort (N). Une fois la procédure de démarrage terminée, il est possible d'enclenger la 1ère vitesse (1) ou la marche arrêté (R). Quel que soit le mode activé (AUTO/MANUAL), pour engager la 1ère vitesse ou la marche arrêté (R), il faut appuyer sur la pédale de frein et appuyer sur la touche 1 sur la platine de commandes des vitesse (ou le levier au volant « + ») pour engager la 1ère vitesse ou appuyer sur la touche R pour engager la marche arrêté.

Lors de l'enclement de la 1ere vitesse, le système passe en mode AUTO. En appuyant sur la touche N, avec la pédale de frein enforcée, il est possible d'enclenorcher de nouveau le point mort (N).

En appuyant sur les touches 1 (ou sur le levier au volant « + »), N, R sans appuyer sur la pédale de frein, chaque demande de changement de vitesse n'est pas exécutée par le système.

AVERTISSEMENT Quand on appuie sur le levier au volant « - », il est impossible d'enclencher la marche arrière.

Avertissements

Si la demande de démarrage a lieu avec la boîte de vitesses représentant une avarie (voir le paragraphe « Témoins et messages » du chapitre « Présentation du combiné de bord »), effectuer la procédure de « Démarrage retardé »: en tournant la clé sur AVV pendant au moins 7 secondes, avec la pédale de frein enforcée, le moteur démarre. Le système reste en mode secours (recovery).

Au cas où le moteur ne démarre pas, s'adresser au réseau après-vente Alfa Romeo dédié.

Quand on ouvre la portecote conducteur, le systeme active la section hydraulique afin de la preparer au prochain demarrage du moteur.

DéPLACEMENT DE LA VOITURE

La mise en marche de la voiture (départ) est permise tant en 1ère vitesse qu'en marche arrière (R).

Il n'est possible d'enclencher les vitesses qu'en enforcant la pédale de frein. Si la pédale de frein n'est pas enforcée, l'écran affiche un message dédié.

Il est impossible de partir avec des vitesses supérieures à la 1ère vitesse : dans ce cas, l'écran affiche un message dédié.

Pour des démarrages en côte moyenne ou très rais de, il est conseilé d'utiliser le frein à main.

Enclenchement de la 1ere vitesse

Proceder de la maniere suivante :

□ appuyer sur la pédale de frein;
□ appuyer sur la touche 1 de la platine de commandes des vitesses;
relâcher la pédale de frein et appuyer sur la pédale d'accélérateur.

Enclenchement de la marche arrière (R)

Il est possible d'enclencher la marche arrrière (R) uniquement si la voiture est à l'arrêt et la pédale de frein enforcée.

Proceder de la maniere suivante:

□ appuyer sur la pédale de frein (la voiture est complètement à l'arrêt);
□ appuyer sur la touche R de la console des vitesses;
relacherralpedaledefrein etappuyersurlapedald'accelerateur.

En enclenchant la marche arrêté, sur certaines versions, le système émet un signal sonore.

Si la pédale de frein n'est pas enforcée (et que la voiture est à l'arrêt), l'écran affiche un message dédié et le système enclenché automatiquement le point mort (N).

AVERTISSEMENT Si la voiture roule, la commande est acceptée et exécutée si, dans un laps de temps de 3 secondes, la vitesse de la voiture passe au-dessous de 3km / h ; si la demande n'est pas acceptée, le système Maintain la vitesse enclenchée ou, si la vitesse de la voiture descend au-dessous de 10km / h , le système amène la boîte de vesses au point mort (N) et il sera alors nécessaire de répéter la manœuvre.

ENCLENCHEMENT DU POINT MORT (N)

Si la voiture est à l'arrêt et la clé de contact est sur MAR (quel que soit l'état du moteur), il est possible d'enclencher le point mort (N) uniquement avec la pédale de frein enforcée.

Si la voiture est en mouvement, le point mort (N) peut encore être enclenché, qu'elle que soit la pression exercée sur les pédales de frein et d'accélérateur.

L'écran affiche non seulement le mode de fonctionnement activé, mais également la dette N.

Quand la voiture roule, pour enclencher une vitesse en partant du point mort (N), appuyer sur la touche 1 de la platine de commandes des vitesse (il n'est pas nécessaire d'appuyer sur la pédale de frein): la boîte de vitesse se placera immédiatement à la vitesse correspondant à la vitesse de la voiture.

Si la voiture est à l'arrêt et la clé de contact est sur MAR (quel que soit l'état du moteur), il est possible d'enclencher la 1ère vitesse uniquement avec la pédale de frein enforcée.

LAUNCH CONTROL

La strategie appelée « Launch Control » permit d'effectuer un départ performant.

La strategie peut être activée quand la voiture est à l'arrêt, en mode Race avec la première vitesse engagée.

L'ordre des opérations à effectuer est le suivant:

□ appuyer sur la pédale de frein et la maintenir enfoncée;
□ appuyer sur la pédale d'accélérateur et la maintainir enfoncée;
□ appuyer sur le levier «-» situé derrière le volant;

Au relâchement de la pédale de frein, la voiture partira avec une accélération maximum.

En maintainant la pedale d'accélérateur enforcée, le système se chargeradengager automatiquement les rapportssupérieurs, une fois que le moteur auraatteint le régime optimal pour lechangement de vitesse.

Pour quitter la strategie, il suffit d'interr compromise l'ordre des opérations décrit ci-dessus ou de relâcher la pedale d'accélérateur.

MESSAGES À L'éCRAN

Quand on tourne la clé de contact sur MAR, après 1 seconde environ, l'écran affiche le message de boîte de vitesses au point mort (N). Lorsque la voiture roule, l'écran affiche la vitesse enclenchée et la logique utilisée (AUTO ou MANUAL). Les messages à l'écran ont la signification suivante:

N = point mort;

1 = première vitesse;
2 = dequieme vitesse;
3=troisieme vitesse;
4 = quatrième vitesse;
5=cinquieme vitesse;
6 = sixieme vitesse;
R = marche arriere.

La voiture démarre toujours au point mort. Quand l'enclopenchement de la 1ère vitesse est demandé, le système force la seLECTION du mode AUTO.

AVERTISSEMENT Si après 10 secondes, avec clé de contact tournée sur MAR, l'écran n'affiche pas la vitesse engagée, tourner la clé sur STOP, attendre l'extinction de l'écran, puis repeter la manoeuvre. Si l'anomalie persiste, s'acceder au Réseau Àpres-vente Alfa Romeo dédié.

SIGNAL SONORE

Pour des raisons de sécurité, un signal sonore est émis quand l'on gare le vehicule avec la boîte de vitesses au point mort (N) (le signal est émis lorsqu'on tourne la clé de contact sur STOP). Lorsque le vehicule est à l'arrêt, le moteur est lancé et la (1ère) ou la (M.AR) sont enclenchées, le système active le signal sonore et place automatiquement la boîte de vitesses au point mort (N) lorsque:

on n'appuie pas sur les pédales d'accélérateur et/ou de frein pendant au moins 3 minutes;
on garde la pédale de frein enforcée pendant plus de 10 minutes;

on ouvre la portecote conducteur et on n'appuie pas sur les pédales d'accélérateur et de frein pendant au moins 1,5 seconde;
le système a détecté une anomalie sur la boîte de vitesses.

STATIONNEMENT DE LA VOITURE

En cas d'arrêt et sortie de la voiture, procédér comme suit:

□ engager la vitesse (la 1ere en montée ou la marche arrête en descente) et laisser les roues braquées;
éteindre le moteur et serrer le frein à main.

Si la voiture est garée sur une pente raide, il est préférible de bloquer les roues avec une cale ou une pierre.

Attendre que la vitesse engagée ne soit plus affichée sur l'écran avant de relâcher la pédale de frein.

AVERTISSEMENT Ne JAMAIS quitter la voiture avec la boîte de vitesses au point mort.

AVERTISSEMENTS GENÉRAUX

Quand la voiture est à l'arrêt avec une vitesse enclenchée, il faut toujours maintainir la pédale de frein enforcée jusqu'au démarrage, puis la relâcher et accélérer progrèsivement.

• Pendant des arrêts prolongés avec le moteur en marche, il est conseilé de maintainir la boîte de vitesses au point mort (N).
  Afin de réserve l'efficacité de l'embrayage, ne pas utiliser l'accéléateur pourmaintenir la voiture à l'arrêt (par exemple,lorsd'un arrêt en côte).La surchauffede l'embrayage pourrait en effet l'endommager:

utiliser la pédale de frein ou le frein à main, et agir sur la pédale d'accélérateur uniquement lorsque l'on decide de partir.

Quand la marche arrirée (R) est enclenchée, si l'on doit enclencher la 1ère vitesse ou inversement, continuer uniquement lorsque la voiture est complètement arrêtée et la pédale de frein enforcée.
Si dans une descente, il est nécessaire, pour des raisons imprévues, de laisser rouler la voiture avec la boîte de vitesse au point mort (N), tout en sachant que cette pratique est vivement déconseillée, il faut savoir qu'à la demande d'engagement d'une vitesse, le système enclenchera automatiquement la vitesse optimale pour permettre une bonne transmission du couple moteur aux roues, en fonction de la vitesse de la voiture.

Si nécessaire, avec le moteur eteint, il est possible d'enclencher la 1ere vitesse, la marche arriere (R) ou le point mort (N) avec la clé sur MAR et le frein enforcé. Dans ce cas, il est conseilled d'attendre au moins 5 secondes entre les changements de vitesse afin de préserver le bon fonctionnement du système hydraulique et plus particulièrement de la pompe.
En cas de démarriage en côte, il est conseilé d'accélérer progressivement mais à fond immédiatement après avoir relâché le frein à main ou la pedale de frein;

cela permet au moteur d'augmentertemporairement le régime et d'affronterles côtes les plus raides avec davantagede couple au niveau des roues.

ATTENTION

78) La fonction du Launch Control n'est disponible qu'en mode Race.
Indépendamment de ce qui es indiquédésignificquement dans la description de cesmodes, lors de l'utilisation de la fonctiondu Launch Control, les systèmes ESC etASR sont de toute façon désactivés.Cela signifie que le contrôle de ladynamique de la voiture apparietententierement au conducteur.Par consequent, accorder la plus grandeimportance lors de l'utilisation du LaunchControl, à commencer par l'évaluation desconditions de circulation et de lachaussée et de la disponibilité d'espacesde manœuvre suffisants.

CRUISE CONTROL

(selon le modele)

Il s'agit d'un dispositif d'aide à la conduite, à contrôlelectronique, qui permet de maintenir la voiture à une vitesse définie, sans devoir appuyer sur la pédale d'accélérateur.

Ce dispositif peut être utilisé à une vitesse supérieure à 30 km/h, sur de longs trajets rectilignes, avec la chaussée sèche et peu de changements de vitesse (par exemple parcours sur autoroute). L'utilisation du dispositif n'est toute fois pas utile sur les routes extra-urbaines à forte circulation. Ne pas utiliser le dispositif en ville.

ACTIVATION DU DISPOSITIF

Tourner la bague 1 fig. 48 sur

48

A0L0022

Le dispositif ne peut être enclenché en 1ère vitesse ou en marche arrière, mais il est conseilé de l'enclencher avec des rapportés égaux ou supérieurs à la 5ème.

Quand on affronte des descentes avec le dispositif activé, la vitesse de la voiture peut augmenter légèrement par rapport à cette mémorisée.

Son activation est signalée par l'allumage du témoin numérique et par l'affichage du message correspondant sur l'écran.

RéGLAGE DE LA VITESSE DÉSIRÉE

Proceder de la maniere suivante:

tournar la bague 1, fig.48, sur 8, et appuyer sur l'accélérateur jusqu'à atteindre la vitesse souhaitée;
deplacer le levier vers le haut (+) pendant au moins une seconde, puis le relâcher : la vitesse de la voiture est mémorisée et l'on peut alors relâcher la pédale de l'accélérateur.

En cas de besoin (par exemple pendant un dépassement), il est possible d'accélérer en appuyant sur la pédale de l'accélérateur : lorsque l'on relâche la pédale, la voiture revient à la vitesse précédemment méorisée.

RéTABILSSEMENT DE LA VITESSE MÉMORISÉE

Si le dispositif a ete desactive, par exemple en appuyant sur la pedale de frein, proceder comme suit pour retablir la vitesse memorisée:

acceler progressivement jusqu'à atteindre une vitesse proche de cette mémorisee;
□ engager le rapport sélectionné lors de la mémorisation de la vitesse;
□ appuyer sur le bouton CANCEL/RESUME (2, fig. 48).

AUGMENTATION DE LA VITESSE MÉMORISÉE

Elle peut se produit selon deux modalités:

en appuyant sur l'accelerateur et en
mémorisant successivement la nouvelle
vitesse rejointe
ou bien
en déplaçant le levier vers le haut (+) jusqu'à atteindre la nouvelle vitesse qui restera automatiquement mémorisée. A chaque actionnement du levier correspond une augmentation de la vitesse d'environ 1 km/h, alors qu'en tenant le levier vers le haut, la vitesse change de manière continue.

RéDUCTION DE LA VITESSE MÉMORISÉE

Elle peut se produit selon deux modalités:

en déactivant le dispositif, puis en mémorisant ensuite la nouvelle vitesse ou bien
□ déplacer le levier vers le bas (-) jusqu'à atteindre la nouvelle vitesse qui restera automatiquement mémorisée. À chaque actionnement du levier correspond une diminution de la vitesse d'environ 1 km/h, alors qu'en tenant le levier vers le bas, la vitesse diminue de manière continue.

DÉSACTIVATION DU DISPOSITIF

Le dispositif peut être désactivé de deux manières:

en tournant le selecteur 1, fig.48, sur O;
en coupant le moteur;
en appuyant sur le bouton CANCEL/RESUME;
en appuyant sur la pédale de frein ou d'accéléateur; dans ce dernier cas, le système n'est pas désactivé complètement, mais la demande d'accéléation est prioritaire par rapport au système.

Le dispositif reste de toute façon activé, et il n'est pas nécessaire d'appuyer sur le bouton CANCEL/RESUME pour rétablier les conditions précédentes une fois l'accélération terminée.

78) 79)

Désactivation automatique

Le dispositif se désactive

automatiquement dans les cas suivants :

en cas d'intervention des systèmes ABS ou ESC;
vitesse de la voiture inférieure au seuil fixé; en cas d'anomalie du système.

ATTENTION

79) Lorsque la voiture roule avec le dispositif activé, ne pas appuyer sur le bouton « N » de la platine des commandes de la boîte de vitesses.
80) En cas de dysfonctionnement ou d'anomalie du dispositif, tourner la bague 1, fig. 48, sur O et s'adresser au réseau après-vente Alfa Romeo dédié.

CAPTEURS DE STATIONNEMENT

(si l'option est prévue)

eLUM

Ils sont situés dans le pare-chocs arrrière, fig. 49, et ont pour fonction de détecter la présence d'un obstacle se trouvant derrière le vehicule, puis de prévenir le conducteur par un signal sonore intermittent.

49

A0L0043

ACTIVATION

Les capteurs s'activent automatiquement au moment ou la marche arrêté est engagée. Plus la distance de l'obstacle situé derrière la voiture diminue, plus la fréquence du signal sonore augmente.

SIGNAL SONORE

En engageant la marche arrêté, si un obstacle est present à l'arrière, un signal sonore se déclenché et varie en fonction de la distance entre l'obstacle et le parechocs.

La fréquence du signal sonore :

augmente lorsque la distance entre le vehicule et l'obstacle diminue, jusqu'à ce que le signal sonore devienne continu quand la distance est inférieure à 30 cm environ;
□ diminue si la distance avec l'obstacle augmente, jusqu'à la cessation du signal;
- reste constante si la distance entre la voiture et l'obstacle ne change pas;
Si cette situation est vérifiée par les capteurs latéraux, le signal est interrompu après 3 secondes environ pour éviter, par exemple, des signalisations en cas de manœuvre le long de murs.

Si les capteurs localisent plusieurs obstacles, seul

celui qui est le plus proche est pris en ligne de compte.

SIGNAUX SUR L'ÉCRAN (selon le modele)

Lors de l'activation des capteurs, la page écran indiquée sur la fig. 50 s'affiche.

50

AOL0044

L'information de presence et de distance de l'obstacle est fournie par le signal sonore et par un affichage sur l'écran du combiné de bord.

S'il y a plusieurs obstacles, c'est le plus proche qui sera signalé.

AVERTISSEMENTS GENÉRAUX

Pendant les manoeuvres de stationnement, faire toujours très attention aux obstacles qui pouraient se trouver au-dessus ou au-dessous des capteurs.

En effet, dans certaines circonstances, les objets placés à une distance rapprochée de la voiture ne sont pas déetectés par le système et peuvent donc endommager la voiture ou être abimés. Voici quelques conditions qui pouraient influer sur les performances des capteurs de stationnement:

la présence sur la surface des capteurs de givre, neige, boue ou plusieurs couches de peinture pourrait réduire la sensibilité du capteur et ainsi réduire les performances du système;

□ l'existence de perturbations de caractère mécanique (par exemple: lavage du vehicule, plue avec conditions de vent très fort, grêle) pourrait entraîner la détction d'un object inexistant par le capteur (« perturbation d'écho »);

□ la présence de systèmes à ultrasons à proximé (par ex., freins pneumatiques de poids lourds ou marteaux pneumatiques) pourrait provoquer l'alteration des signaux envoyés par le capteur;
la variation de la position des capteurs, provoquee par exemple par la modification de l'assiette (en raison de l'usure des composants des suspensions), par le remplacement des pneus, par une surcharge du vehicule ou par des assiettes spécifiques prévoyant de baisser la voiture, peut influer sur les performances du système des capteurs de stationnement.

ATTENTION

81) La responsabilité de la manèuvre de parking et des autres manèuvres dangereuses est toujours confiée au conducteur.

Lorsque l'on effectue de telles manœuvres, toujours s'assurer de l'absence de personnes (enfants notamment) et d'animaux dans l'espace en question. Bien que les capteurs de stationnement constituent une aide pour le conducteur, celui-ci ne doit jamais relâcher son attention pendant les manœuvres potentiellement dangereuses, même s'il les effectue à faible vitesse.

AVERTISSEMENT

8) Pour le bon fonctionnement du système, il est fondamental de tous jours éliminer la boue, la saleté, la neige ou le givre des capteurs. Pendant le nettoyage des capteurs, veiller sur tout à ne pas les rayer ou les endommager; éviter d'utiliser des chiffons secs, réches ou durs. Les capteurs doivent être lavés à l'eau claire, en ajoutant évientuelles du shampooing pour auto. Dans les stations de lavage qui utilisent des hydronettoyeurs à jet de vapeur ou à haute pression, nettoyer rapidement les capteurs en tenant le giclure à plus de 10 cm de distance. Ne pas apposer d'adhésifs sur les capteurs.

RAVITAILLEMENT DE LA VOITURE

La voiture est équipée du système « Fast Fuel » qui empêche d'effectuer le ravitationnement avec un mauvais carburant (par exemple, gazole dans un moteur à essence).

Couper le moteur avant d'effectuer le ravitationnement de carburant. Ravitailler la voiture uniquement avec de l'essence sans plomb ayant un indice d'octane (RON) non inférieur à 95, conforme à la norme europeenne EN228.

Le moteur de l'Alfa 4C a ete notament concu pour respecter toutes les limits d'émission et en meme temps pour assurer une consommation minimum et les meilleures performances grace à l'utilisation d'essences sans plomb de premiere qualite avec un indice d'octane (RON) 98 ou supieur.

Pour ne pas endommager le pot catalytique éviter, même en cas d'urgence, d'introduire la moindre quantité d'essence au plomb.

AVERTISSEMENT Un pot catalytique inefficace dégage des émissions nocives et contribue à la pollution de l'environnement.

RAVITAILLEMENT

Pour garantir le ravitationnement complet du réservoir, effectuer deux opérations d'appoint après le premier déclic du pistolet à carburant. Éviter toute autre opération d'appoint qui pourrait provoquer le dysfonctionnement du système d'alimentation.

PROCEDURE DE RAVITAILLEMENT

La voiture est équipée du dispositif « Fast Fuel » intégré à l'embout du réservoir de carburant; il s'ouvre et se referme automatiquement à l'introduction/extraction du pistonlet distributeur.

Le « Fast Fuel » est muni d'un inhibiteur qui empêche le ravitationnement avec un carburant inadéquat.

La procEDURE de ravitationnement décrite ci-après est illustrée sur la plaquette, fig. 51, située à l'intérieur de la trappe à carburant. La plaquette reprend aussi le type de carburant (UNLEADED FUEL = essence).

51

A0L0045

Procedure

ouvrir la trappe 1, fig. 52, en la tirant vers l'extérieur;
introduire le distributeur dans le goulot et proceder au ravitationllement;
une fois le ravitationnement terminé, avant desterolerle distributeur,attendre 10 secondes au moins pour permettre au carburant de couler à l'intérieur du réservoir;
puis retirer le distributeur du goulot et refermer la trappe 1.

La trappe est munie d'un soufflet cache-poussière 2 qui, trappe fermée, empêche tout dépôt d'impuretés et de poussière sur l'extrémité du goulot.

82)83)84)

52

A0L0046

Ravitallement d'urgence

Si la voiture se retrouve sans carburant ou si le circuit d'alimentation est complètement vide, pour introduire à nouveau le carburant dans le réservoir, procédér comme suit:

saisir l'entonnoir prévu fig. 53 du kit outils situé dans le coffre à bagages;
ouvrir la trappe 1, fig. 52, en la tirant vers l'extérieur;
introduire l'entonnoir dans le goulot, comme indiqué sur la fig. 53, et proceder au ravitationlement;
une foisleravitallementterminé,retirer l'entonnoir etrefermerla trappe;
□ remetre enfin l'entonnoir dans son etui et le ranger dans le coffre à bagages.

AVERTISSEMENT Lors du lavage du compartment du goulot avec un jet haute pression, il faut respecter une distance de 20 cm au moins.

53

A0L0151

ATTENTION

82) Ne pas monter sur l'extrémité du goulot d'autres objets/bouchons que ceux prévus sur la voiture. L'utilisation d'objets/bouchons non conformes pourrait provoquer des augmentations de pression à l'intérieur du réserve et des conditions dangereuses.
83) Ne jamais approachedu goulot dur reservoir des flammes nues ou des cigarettes allumées: danger d'incendie. Éviter également d'approcher le visage du goulot pour ne pas inhaler de vapeurs nocives.
84) Ne pas utiliser le téléphone portable à proximé de la pompe de ravitationnement en carburant : risque d'incendie.

SITUATIONS D'URGENCE

FEUX DE DÉTRESSE 82
REEMPLACEMENT D'UNE AMPOULE 82
REEMPLACEMENT D'UNE AMPOULE EXTERIEURE 84
REEMPLACEMENT DES FUSIBLES 87
REEMPLACEMENT D'UNE ROUE 90
KIT"Fix&Go Automatic" 94
DÉMARRAGE DE SECOURS 97
SYTÉME DE COUPURE DU CARBURANT 98
REMORQUAGE DU VEHICULE 99

FEUX DE DÉTRESSE

FONCTIONNEMENT

Appuyer sur l'interrupteur 1, fig. 54, pour allumer/éteindre les feu.

54

A0L0023

Lorsque les feu des detresse sont allumés, les temoins et s'allument sur le combiné de bord.

85)

ATTENTION

85) L'utilisation des feuels de détresse est reglementée par le code de la route du pays ou l'on circule: se conformer aux normes en vigueur.

Avant de remplacer une ampoule, vérifier que ses contacts respectifs ne soient pas oxydés et que le fusible correspondant est intact : pour l'emplacement des fusibles, se reférer au paragraphe "Remplacement des fusibles"de ce chapitre.
□ remplacer les ampoules grillées par d'autres de même type et puissance;
- après avoir remplace une ampoule des phares, toujours vérifier que son orientation est correcte.

ATTENTION Quand il fait froid et humide ou après une pluie battante ou après un lavage, la superficie des phares ou des deux arriere peut s'embuer et/ou former des gouttes de condensation sur la paroi interne. Il s'agit d'un phénomène naturel dà la différence de température et d'humidité entre l'intérieur et l'extérieur du verre qui, toute fois, n'indique pas une anomalie et ne compromet pas le bon fonctionnement des dispositifs d'éclairage. La buée disparaît rapidement après l'allumage des faux, à partir du centre du diffuseur, en s'étendant progressivement vers les bords.

ATTENTION

86) Des modifications ou des réparations du circuit électricque effectues de manière incorrecte et sans tenir compte des caractéristiques techniques du circuit peuvent provoquer des anomalies de fonctionnement avec risques d'incendie.
87) Les ampoules halogènes contiennent du gaz sous pression, en cas de rupture, des fragments de verre peuvent être projétés.
88) Du fait de la tension d'alimentation élevée, tout remplacement d'une ampoule à décharge de gaz (Bi-Xénon) doit être effectué exclusivement par du personnel spécialisé: danger de mort! S'adresser au Réseau Àpreès-vente Alfa Romeo dédié.

AVERTISSEMENT

9) Manipuler les ampoules halogènes en ne touchant que la partie métallique. Si vous touchez des doigs le bulbe transparent, l'intensité de la lumière baisse et la durée de vie de l'ampoule risque aussi d'être réduite. En cas de contact accidentel, frottier le bulbe avec un chiffon imbibé d'alcool, puis laisser sécher.

Ampôules	Type	Puisance
Feu de position avant/Feux de jour (D.R.L.)	LED	-
Position arrêté	LED	-
Feux de croisement/Feux de route (versions avec phares Bi-Halogènes) (selon le modèle)	H7	55W
Feux de croisement/Feux de route (versions avec phares Bi-Xénon) (selon le modèle)	D1S	35W
Feux de croisement/Feux de route (versions avec phares Bi-LED) (selon le modèle)	LED	-
Indicateurs de direction avant	PY21W	21W
Indicateurs de direction arrêté	P21W	21W
Indicateurs de direction latéraux	WY5W	5W
Feux de stop	LED	-
3e feu de stop	LED	-
Plaque	W5W	5W
Feux antibrouillard arrêté	W16W	16W
Feu de recul	W16W	16W
Plafonnier	C10W	10W
Plafonnier du coffre à bagages	W5W	5W

REMPLACEMENT D'UNE AMPOULE EXTÉRIÉURE

BLOCS OPTIQUES AVANT

Ils regroupent les ampoules des feu de position/feux de jour (en angeis DRL), des feu de route ou phares, des feu de croissement ou codes et des feu indicateurs de direction ou clignotants. L'emplacement des ampoules est la suivante fig.55:

55

A0L0091

1 Feux de position/feux de jour
2 Feux de croisement/feux de route
3 Indicateurs de direction.

Pour remplaçer l'ampoule des feu des croisement/feux de route et l'ampoule des clignotants, il faut ouvrir les volets de protection respectifs situés sur le passage de roue interne, fig. 56, et accessibles en braquant complètement la roue.

1 volet de protection pour ampoule des clignotants
2 volet de protection de l'ampoule des feux de croisement/feux de route.

56

A0L0092

FEUX DE POSITION/ FEUX DE JOUR (D.R.L.)

De type à DEL. Pour les remplacer, contacter le Réseau ÀpRES-vente Alfa Romeo dédié.

FEUX DE CROISEMENT/FEUX DE ROUTE

Pour remplaçer l'ampoule,procéder comme suit:

□ braquer la roue à fond;
ouvrir le volet de protection
2, fig. 56, en tournant la vis de fixation;
dégager le connecteur électrique

1, fig. 57, puis tourner le porte-ampoule 2 dans le sens des aiguilles d'une montre et le sortir;

57

A0L0093

sortir l'ampoule et la remplacer;
monter l'ampoule neuve en s'assurant qu'elle est bien bloquée en position et rebrancher le connecteur 1;
fermer le volet de protection 2, fig.56.

CLIGNOTANTS

Avant

Pour remplaçer l'ampoule,procéder comme suit:

□ braquer la roue à fond;
ouvrir le volet de protection

1, fig. 56, en tournant la vis de fixation;
dégager le connecteur électrique

1, fig. 58, puis tourner le porte-ampoule 2 dans le sens des aiguilles d'une montre et le sortir;

A0L0094

58

sortir l'ampoule et la remplacer;
monter l'ampoule neuve en s'assurant qu'elle est bien bloquée en position et rebrancher le connecteur 1;
fermer le volet de protection 1, fig.56.

Latéraux

Pour remplaçer l'ampoule,procéder comme suit :

□ agir sur le transparent 1, fig. 59, au point illustré sur la figure de manière à comprimer l'agrafe de retenue,
puis déboiter le groupe vers l'extérieur; tourner dans le sens contraire des aiguilles d'une montre le groupe de douille 2, enlever l'ampoule et la replacer;
□ remonter la douille 2 dans le transparent en la tournant dans les sens des aiguilles d'une montre;
□ remonter le groupe en s'assurant du déclic de blocage de l'agrafe interieure.

59
A0L0095

GROUPE OPTIQUES ARRIÈRE

Ils contiennent les ampoules des indicateurs de direction, des feu de position et de stop.

CLIGNOTANTS

Pour remplaçer l'ampoule,procéder comme suit:

enlever le bouchon de protection 1, fig.60, (un par coto) situé sur le revêtement latorial du coffre à bagages;

60
A0L0096

en enfilant la main à l'intérieur du trou, enlever le deuxième bouchon en caoutchouc 2 de protection, fig.61;
tournar la douille et l'extraire;
replacer la lampe en appuyant dessus et en la tournant dans le sens contraire des aiguilles d'une montre;
□ remetre les bouchons de protection qui ont ete enleves.

61

A0L0134

FEUX DE POSITION/FEUX DE STOP

De type à DEL. Pour les remplacer, contacter le Réseau ÀpRES-vente Alfa Romeo dédié.

FEU ANTIBROULLARD ARRIÈRE/ FEU DE RECOL

Pour remplacer les ampoules du feu antibrouillard arrriere 1, fig. 62, ou du feu de recul 2, proceder comme suit:

62

A0L0097

tournar la douille 3, fig. 63, dans les sens contraire des aiguilles d'une montre, extraire l'ampoule et la replacer.

A0L0126
63

3°AME FEU DE STOP

De type à DEL. Pour les remplacer, contacter le Réseau ÀpRES-vente Alfa Romeo dédié.

FEUX DE PLAQUE

Pour remplaçer les ampoules, procéder comme suit:

□ agir léralement sur le transparent ( comme le montre la fig. 64) afin de comprimer l'agrafe de retenue, puis enlever le groupe feu de plaque 1 ;

64

A0L0136

65

A0L0099

tourn der les sens contraire des aiguilles d'une montre la douille 2, fig.65, extraire l'ampoule 3 et la remplacer.

ATTENTION

89) Le feu antibrouillard arrêté et le feu de recul sont situés pres des pots catalytiques; par conséquent, veiller à ne pas se brûler lors du remplacement de l'ampoule.

REEMPLACEMENT DES FUSIBLES

GÉNÉRALITÉS

eLUM

Les fusibles protégent le circuit électrique et intervennent en cas d'anomalie ou d'intervention impropre sur le circuit.

90)91)92)93)94]

10)

CENTRALES FUSIBLES

Les fusibles sont regroupés dans deux centrales, situées dans le compartment moteur et dans l'habitacle.

Centrale du compartmente noteur

Ellesetrouvacotéde la batterie fig.66 :pour acceder aux fusibles,devisser les vis1 et enleverle couvercle2.

66

A0L0137

Les numéroes d'identification du composant électrique correspondant à chaque fusible sont graves à l'arrête du couvercle.

Après avoir remplace un fusible, s'assurer d'avoir bien refermé le couvercle 2 de la centrale des fusibles.

67
A0L0104

Centrale de la planche de bord

Elle est située sous la planche de bord devant le siège côté passager. Pour acceder à la centrale des fusibles fig. 69, il faut enlever le panneau de protection en suivant la procédure décrite ci-après:

dévisser les quatre vis 1, fig. 68;

68
A0L0105

• pour trouver la cinquième vis de blocage, enlever le tampon 2 et restirer le couvercle en plastique 3;
• dévisser alors la cinquième vis 4, et enlever le panneau de protection pour trouver la centrale des fusibles.

69
A0L0106

Centrale sur la planche de bord fig. 114

Dispositif protégé	Fusible	Ampères
Déviateur du faisceau lumineux du phare (selon le modele)	F09	5
Avertisseur sonore à une tonalité	F10	10
Prise 12 V/allume-cigare	F86	15
Dégivreurs rétroviseurs extérieurs	F88	7,5

Centrale du compartmente moteur fig. 116

Dispositif protégé	Fusible	Ampères
Fermeture centralisée	F38	15
Pompe bidirectionnelle de lave-glace avant	F43	20
+30 L'eve-vitres électriques côte conducteur	F47	20
+30 L'eve-vitres électriques côte passager	F48	20

ATTENTION

90) Si le fusible grille une nouvelle fois, s'adresser au réseau après-vente Alfa Romeo dédié.
91) Ne jamais remplacer un fusible par un autre avec ampéroge supérieur; RISQUE D'INCENDIE.
92) Si un fusible général de protection se déclenché (MAXI-FUSE, MEGA-FUSE, MIDI-FUSE) s'adresser au réseau après-vente Alfa Romeo dédié.
93) Avont de remplacer un fusible, s'assurer d'avoir extrait la clé du contact et d'avoir coupé/debranché tous les consommateurs.
94) Si un fusible général de protection des systèmes de sécurité (système d'airbags, système de freinage), des systèmes de motopropulseur (système du moteur, système de la boîte de vitesses) ou du système de conduite se déclenché, s'accorder au réseau au+.nés-vente Alfa Romeo dédié.

AVERTISSEMENT

10) Ne jamais remplaçer un fusible grillé par des fils métalliques ou tout autre matériel de récapération.
11) S'il s'avere nécessaire de nettoyer le compartment moteur, faire attention de ne pas insister directement avec le jet d'eau sur la centrale des fusibles.

REplacement D'UNE ROUE

INDICATIONS GÉNÉRALES

Sur certains marchés spécifique, la voiture peut être équipée, sur demande, d'une roue galette: pour les opérations de remplacement d'une roue, voir les indications fournies aux pages suivantes.

95]96]97]98]99]

VÉRIN

Il est important de savoir que :

la masse du cric est de 1,7 kg environ;
le cric ne nécessite aucun réglage;
le cric n'est pas réparable: en cas de dommage, il doit être remplaced par un autre cric d'origine;
- dernier outil, sauf la tige d'actionnement, ne peut être monté sur le cric.

Entretien du cric

éviter l'accumulation de saleté sur la « vis sans fin »;
□ maintenir la "vis sans fin" lubrifiée;
ne modifier eneldom cas le cric.

Conditions ne permettant pas l'utilisation du cric

températures inférieures à -40°C;
sur un terrain sablonneux ou boueux;
sur terrain non nivele;
sur route avec forte pente;
□ dans des conditions climatiques extrêmes:
- orages, typhons, cyclones, tempêtes de neige, tempêtes, etc.
en contact direct avec le moteur ou lors de réparations sous la voiture;
sur des embarcations.

Procedure au remplacement d'une roue en agissant comme suit :

□ arrêté la voiture dans un endroit ne constituant pas un danger pour la circulation et où l'on puisse replacer la roue en toute sécurité. Si possible, placer le vehicule sur un sol plat et compact;
□ couper le moteur, serrer le frein à main et enclencher la 1ère vitesse ou bien la marche arrrière. Enfiler le gilet refléchissant (imposé par la loi) avant de descendre de la voiture;
prelever la roue compacte de secours;
□ prélever le kit de remplacement de roue dans le coffre à bagages, fig. 69;

69
A0L0182

□ prélever du kit la clé 1, fig. 70, et desserrer d'un tour environ les boulons de fixation. Faire oscillator létairelement le vehicule pour facilitier le décollement de la jante du moyeu de roue;

70
A0L0183

placer le cric sous le vehicule, a proximé de la roue à replacer, au niveau des symboles gravés sur les minijupes laterales;

introduire la tige d'actionnement 3, fig.72,dans le logement sur le dispositif 1,fig.71;

71
A0L0184

72
A0L0186

au moyen de la tige, pousser le cric sous le vehicule jusqu'à ce que l'inscription « STOP», présente sur la tige, corresponde à la minjupe: « FRONT » lors du remplacement de la roue avant, « REAR » lors du remplacement de la roue arrêté (voir fig. 73, 74);
introduire l'outil 4, fig. 72, prévu à cet effet dans la tige d'actionnement;

AVERTISSEMENT Comme illustré sur les fig. 73, 74, la tige d'actionnement indique la limite maximum d'introduction avant et arrrière sous le vehicule, qui doit coïncider avec le repère present sur les minijupes laterales.

73
A0L0189

74
A0L0190

actionner le dispositif 1, fig. 71, de maniere à détendre le cric jusqu'à ce que la partie supérieure 2 fig. 71 s'appuie de maniere correcte sur l'un des points de soulèvement illustrés sur les fig. 75-fig. 76; si c'n'est pas le cas, repositionner le cric.

75
A0L0185

Spider

ABC

AVERTISSEMENT S'assurer que la partie supérieure 2 du cric s'appuie correctement sur le soubassement du vehicule aux points indiqués sur les fig. 75, 76, de façon à éviter la chute du vehicule en phase de levage.

76
A0L0188

100)

actionner le cric et soulever le vehicule, jusqu'à ce que la roue se soulève du sol de quelques centimétres;
□ prévenir les personnes éventuellesment générées que le vehicule doit être soulevé; par conséquent, il est bon de s'éloigner du vehicule et de ne pas le toucher jusqu'à ce qu'il soit de nouveau au sol;
déposer la roue endommagée;

□ s'assurer que les surfaces de la roue compacte de secours en contact avec le moyeu soient propres et sans impuretés qui pourrait, par la suite, provoquer le desserrage des boulons de fixation;
monter la roue compacte de secours et serrer le premier boulon dans le trou le plus bas de deux tours. Proceder en vissant de la meme maniere les autres boulons;
□ prendre la clé 1, fig.70, et visser à fond les goujons de fixation;
□ faire descendre le vehicule à l'aide de l'outil 4, fig. 72, prévu à cet effet.

Extraire ensuite le vérin;

enutilisantlaclé

1 fig. 70, vérifier de nouveau le serrage complet des boulons, en passant alternatively d'un boulon à celui diamétralement opposé,
selon l'ordre numérique illustré sur la fig. 77.

ATTENTION Lors du remplacement, pour ne pas endommager la jante en alliage, il convient de placer la roue déposée en tournant la partie esthétique vers le haut.

REMONTAGE DE LA ROUE

En suivant la procédure précédemment décrite, soulever la voiture et démonter la roue compacte de secours.

Proceder de la maniere suivante:

□ s'assurer que les surfaces de la roue normale en contact avec le moyeu soient propres et sans impuretés qui pourrait, par la suite, provoquer le desserrage des vis de fixation;
- avec la clé 1, fig. 70, visser les boulons de fixation;
baiser le vehicule et enlever le cric;
à l'aide de la clé 1, visser à fond les boulons en suivant l'ordre numérique illustré sur la fig. 77.

101)

77

A0L0187

Au terme de l'opération

Proceder de la maniere suivante :

□ remetre en place la roue compacte de secours;
□ placer le cric et les autres outils dans leur boîte;
positionner la boite avec les outils dans le coffre à bagages.

ATTENTION

95) La roue compacte de secours de série (selon le modele de vehicule) est conque spécialement pour votre voiture. Il ne faut pas l'employer sur d'autres vehicules d'un modele différent, ni utiliser de roues compactes de secours d'autres modles sur votre propre voiture. La roue compacte de secours ne doit s'utiliser qu'en cas d'urgence. L'emploi doit être réduit au minimum indispensable et la vitesse ne doit pas dépasser 80~km / h . La roue compacte de secoursporte un autocollant de couleur orange ou les principales précautions d'emploi de la roue et de ses limitations d'utilisation sont indiquées. L'étiquette adhésive ne doit absolument pas être enlevée ou cachée. Sur l'étiquette figurent les indications suivantes en quatre langues: « Attention!

Seulement pour une utilisationtemporaire! 80 km/h maxi !

À remplaçerès que possible par une roue standard. Ne pas couvrir cette instruction >

96) Signaler le vehicule à l'arrêt suivant les normes en vigueur: deux de détresse, triangle de présignalisation, etc. Il est opportun que tous les passagers quittent le vehicule, notamment s'il est très charge, et attendent dans un endroit protégé, loin de la circulation.

En cas de routes en pente ou déformées, positionner sous les roues des cales ou d'autres matérieliaux pour le blocage de la voiture.

97) Les caractéristiques de conduite de la voiture, après le montage de la roue compacte de secours, changent. Éviter d'accéléner, de freiner, de braquer brusquement et de négocier les virages trop rapidement. La durée globale de la roue compacte de secours est d'environ 3 000 km, après quoi le pneu correspondant doit être remplaced par un autre du même type. Ne jamais monter un peu traditionnel sur une jante prévue pour l'utilisation d'une roue compacte de secours.

Faire réparer et remonter la roue rémplacée dés que possible. L'utilisation simultanée de deux roues compactes de secours ou plus n'est pasADMISE.

Ne pas graisser les filets des boulons avant le montage:ils pourraient se dévisser spontanément.

98) Le cric est un outil étudié et concu exclusivement pour le remplacement d'une roue de la voiture avec lequel il est fourni de série ou des voitures du même modèle, en cas de crevaison ou de dommage au pneu correspondant.

Ne jamais l'utiliser pour d'autresemploi, par exemple pourSoulever un autre modele de voiture ou des objets differents.

En aucun cas, l'utiliser pour l'entretien ou des réparations sous le vehicule ou pour changer les pneus et / hiver et vice versa. Ne jamais se placer sous la voiture soulevée. S'il fallait opérer sous la voiture, s'adresser au Réseau Àpres-vente Alfa Romeo dédié. Si le verin n'est pas bien positionné, la voiture soulevée peut tomber : ne l'utiliser que dans les positions indiquées. Ne pas utiliser le verin pour des poids supérieurs à ceux figurant sur son étiquette adhésive.

Ne pasmettrele moteur en marche, en aucuncas,silevehiculeestoulevé. Souleverle vehiculeplusque le nécessairepeutrendrel'ensemble moins stableet risque defairetomberle vehiculedefaqconviolente.Souleverdon le vehiculeseulement pour accederà la rouc compactede secours.

99) Il n'est pas possible de monter des chaînes à neige sur la roue compacte de secours.

Spider

ABC

100) En actionnant la manivelle, s'assurer qu'elle tourne librement sans risque de s'écorcher la main contre le sol. D'autres parties du cric en mouvement (« vis sans fin » et articulations) peuvent blesser : éviter de les toucher. Éliminer soignement toute trace de graisse de lubrification.
101) S'adresserèsquepossible au réseauaprés-venteAlfaroRomeodéidepourlecontrôle du serrage desboulons defixationde la roue.

KIT « Fix&Go Automatic »

INDICATIONS GÉNÉRALES

La voiture est équipée d'un dispositif de réparation rapide des pneus appelé kit « Fix&Go automatic ».

Pour l'utiliser, suivre les instructions suivantes.

Il se trouve dans le coffre à bagages.
Le kit comprend:

une bombe aerosol 3, fig. 78, contenant le liquide de colmatage, munie de: tuyau de replissage 4 et pastille adhesive 2 portant l'inscription « max. 80km / h », à coller de manière à ce que le conducteur la voit bien (par exemple, sur la planche de bord) après la réparation du pneu;
- un compréseur 1 avec manomètre et raccords;
un dépliant avec instructions fig. 79, pour bien utiliser le kit, qu'il faudra ensuite remettre au personnel auquel sera confié le pneu ainsi traité;

78

A0L0076

une paire de gants de protection se trouvant dans le compartmentaléral dudit compréseur;
des adaptateurs pour le gonflage de divers éléments.

79

A0L0077

AVERTISSEMENT Le liquide de colmatage est efficace à des températures extérieures comprises entre -20^ et +50^ . Le liquide de colmatage est également sujet à expiration.

PROCEDURE DE GONFLAGE

Proceder de la maniere suivante:

107)

serrer le frein a main, devisisser le capuchon de la valve du pneu, enlever le tuyau flexible de replissage 1, fig. 80, puis visser la bague 2 sur la valve du pneu;

A0L0078

80

vérifier que l'interrupteur 1, fig. 81, du compresseur est sur la position 0 (étéint), démarrer le moteur, introduire la fiche dans la prise de l'allume-cigare se truant sur le tunnel central (voir fig. 82), allumer le compresseur en mettant l'interrupteur 1, fig. 81, sur la position I (allumé);

81
A0L0079

82
A0L0080

□ gonfler le pneau à la pression indiquée au paragraphe « Roues » du chapitre « Caracteristiques techniques » Pour obtenir une lecture plus précise, vérifier la valeur de la pression sur le manomètre 1, fig. 81, après avoir étéint le compresseur;
□ si l'on ne réussit pas à Brokerir la pression de 1,8 bar au moins dans un décai de 5 minutes,
déconnecter le compresseur de la valve et de la prise de courant, puis faire avancer le vehicule d'environ 10 mètres, pour distribuer le liquide de colmatage à l'intérieur du pneu et répéter l'opération de gonflage;
□ si, même dans ce cas, après un début de 5 minutes à compter de l'activation du compresseur, une pression de 1,8 bar au moins n'est pas obtenue, ne pas reprendre la marche, mais s'adresser au réseau au+. vente Alfa Romeo dédié;
□ après avoir roulé pendant environ 10 minutes, s'arrêté et contrôle de nouveau la pression du pneu; ne pas oublier de serrer le frein à main;
en revanche, si on mesure une pression d'au moins 1,8 bar, rétablir la pression correcte (le moteur tournant et le frein à main serrer), reprendre la route et s'adresser, en conduisant toujours très prudemment, au réseau après-vente Alfa Romeo dédié.

108]109]110)

CONTRÔLE ET RÉTABILISSEMENT DE LA PRESSION

Le compréseur peut aussi être simplement utilisé pour contrôler et, l'cas échéant, rétablier la pression des pneus.

Débrancher le raccord rapide 1, fig. 83, et le relier directement à la valve du pneu à gonfler.

83

A0L0081

REEMPLACEMENT DE LA BOMBE AÉROSOL

Proceder de la maniere suivante:

□ débrancher le raccord 1, fig.84, et le tuyau 2;
tourn la bombe à remplacer dans le sens contraire des aiguilles d'une montre et la soulever;
enfiler la nouvelle bombe et la tournerdans le sens des aiguilles d'une montre;
enfiler le raccord 1 et le tuyau 2 dans leur logement.

84
A0L0082

ATTENTION

102) Signaler la presence de la voiture à l'arrêt selon les réglementations en vigueur:ieux de détresse, triangle de présignalisation,etc. Il convient que les personnes à bord de la voiture en descendent et qu'elles attendent la fin de la réparation dans un endroit à l'abri de la circulation. En cas de routes en pente ou accidentées, placer des cales ou d'autres materiaux sous les roues pour bloquer la voiture (pour connaître la procédure de mise en sécurité de la voiture,se reporter au paragraphe « À l'arrêt » du chapitre « Demarrage et conduite »).
103) Si la jante est endomagée (déformation du canal provoquant une fuite d'air), la réparation est impossible. Éviter d'enlever les corps étrangers (vis ou clous) qui ont pénétré dans le pneu.
104) Remetre le dépliant au personnel qui devra s'occuper du pneuTraits avec le kit « FixGo Automatic »
105) Ne pas actionner le compresseur pendant plus de 20 minutes consécutives. Danger de surchauffe. Le kit n'est pas consçu pour une réparation définitive. Par conséquent, les pneus réparés ne doivent être utilisés que provisoirement.

106) Les informations prévues par la norme applicable sur les substances chimiques pour la protection de la santé de l'homme et de l'environnement, et sur l'usage sécurisé du liquide de colmatage sont rapportées sur l'étiquette de l'emballage. Le respect de toutes les indications contenues dans l'étiquette est essentiel pour assurer la sécurité et l'efficacité du produit. Lire attentivement l'étiquette avant l'utilisation. L'utilisateur du produit est responsable des dommages causés par une mauvaise utilisation. Le liquide de colmatage a un délié de péremption. Remplacer la bombe contenant le liquide de colmatage expiré.
107) Mettre les gants de protection fournis avec le kit.
108) Coller la pastille adhése dans une position bien visible pour le conducteur, pour signaler que le pneu a été traité avec le kit de réparation rapide. Conduire prudemment, notamment dans les virages. Ne pas dépasser 80 km/h. Ne pas accélérez ou freiner brusquement.
109) Si la pression est descendue au-dessous de 1,8 bar, ne pas poursuivre sa route: le kit de réparation rapide Fix&Go Automatic ne parvient pas à garantir l'étanchéité requise, car le pneu est trop endommage. S'accuser au Réseau Àpres-vente Alfa Romeo dédié.
110) Il faut absolument signaler que le pneu a ete reparé avec le kit de réparation rapore. Remetre le dépliant au personnel qui devra s'occuper du pneu traité avec le kit de réparation des pneus.

AVERTISSEMENT

12) En cas de crevaison causée par des corps étrangers, il est possible de réparer des déchirures du pneu allant jusqu'à 4 mm de diamètre maximum sur la chape et sur les épaues. Ne pas utiliser le kit de réparation si le pnea a été endommagé après avoir roulé avec la roue dégonflee.

AVERTISSEMENT

3) Ne pas jeter la bombe aerosol et le liquide de colmatage dans la nature. Recycler conformément aux normes nationales et locales prévues.

DÉMARRAGE DE SECOURS

DÉMARRAGE DU MOTEUR

Si le témoin réste allumé en mode fixe sur le combiné de bord, s'adresser immédiatement au réseau après-vente Alfa Romeo dédié.

DÉMARRAGE AVEC BATTERIE D'APPOINT

Si la batterie est décharge, demarrer le moteur en utilisant une autre batterie, ayant une capacité égale ou légersement supérieure à celle de la batterie décharge.

1 111) 13

Pour effectuer le démarrage,procéder comme suit:

□ brancher les bornes positives (signe + à proximé de la borne) des deux batteries à l'aide d'un cable adapté, voir fig. 85;

85

A0L0116

□ brancher, avec un second cable, la borne négative (-) de la batterie de secours à un point de masse ↓ sur le moteur ou sur la boîte de vitesses du vehicule à démarrer;
□ démarrer le moteur; une fois démarré, enlever les câbles en suivant l'ordre inverse par rapport à la description ci-dessus.

Sile moteur ne démarre pas après plusieurs tentatives, ne pas insister ultérieurement, mais s'adresser au Réseau Àpreès-vente Alfa Romeo dédié.

AVERTISSEMENT Ne pas brancher directement les bornes négatives des deux batteries! Si la batterie d'appoint est installée sur une autre voiture, vérifier qu'il n'y ait pas de contact accidentel de parties métalliques entre la voiture en question et la voiture dont la batterie est décharge.

DÉMARRAGE PAR MANGEUVRES À INERTIE

Éviter absolutement le démarrage par poussée, par remorquage ou en utilisant les descentes.

ATTENTION

111) Cette procEDURE de démarrage doit être confiée à des opérateurs experts, parce que des interventions incorrectes peuvent provoquer des décharges électriques de force intensité. Par ailleurs, le liquide contenu dans la batterie étant toxique et corrosif, éviter tout contact avec la peau et les yeux. Il est recommandé de ne pas s'approcher de la batterie avec des flammes nues ou des cigarettes allumées et veiller à ne pas provoquer d'étinçelles.

AVERTISSEMENT

13) Il faut absolument éviter d'utiliser un chaleur de batterie rapide pour un démarriage d'urgence: on risquerais d'emdommager les systèmes Electroniques et les centrales d'allumage et d'alimentation du moteur.

SYSTEME DE COUPURE DU CARBURANT

FONCTIONNEMENT

Il s'enclenche en cas de chocol, ce qui comporte:

la coupure de l'alimentation en carburant et donc la coupure du moteur;
□ le déverrouillage automatique des portes; l'allumage de l'éclairage interieur;
□ l'allumage des feuels de détresse.

L'activation du système est signalée par l'affichage du moyen numérique sur l'écran et du message dédié.

Inspector soigneusement la voiture pour s'assurer de l'absence de fuites de carburant, par exemple, dans le compartmentement moteur, sous la voiture ou à proximé du réservoir.

112)

Après le choc, tourner la clé de contact sur STOP pour ne pas décharger la batterie.

Pour rétablier le bon fonctionnement du vehicule, effectuer la procédure suivante:

• placer le levier gauche de commande des deux extérieurs en position centrale (neutre);
  tournier la clé de contact sur la position MAR;
• activer le clignotant droit;
  désactiverleclignotandroit;
• activer le clignotant gauche;
  désactiver le clignotant gauche;
• activer le clignotant droit;
  désactiverleclignotandroit;
• activer le clignotant gauche;
  désactiver le clignotant gauche;
  tournier la clé de contact sur STOP;
  tournier la clé de contact sur la position MAR.

ATTENTION

112)Aprres le chic,si I'on percoit une odeur de carburant ou si I'on remarque des fuites du systeme d'alimentation,ne pas reactiver le systeme, pour eviter tout risque d'incendie.

REMORQUAGE DU VÉHICULE

L'anneau d'attelage, fourni avec la voiture, se trouve dans la boîte à outils qui est dans le coffre à bagages.

L'accrochage de l'anneau de remorquage ne peut se faire que sur le côte avant de la voiture.

ACCROCHAGE DE L'ANNEAU D'ATTELAGE

Se munir de la boule d'attelage 1, fig. 86, et la visser complètement sur l'axe filété.

86

A0L0107

ATTENTION

113) Avant de proceder au remorquage, tournier la clé de contact sur la position MAR, puis sur STOP, sans l'extraire. Quand on extrait la clé, le verrouillage de direction s'enclenche automatiquement, ce qui rend le braquage des roues impossible. Vérifier aussi que la boîte de vitesses est au point mort (N).
114) Pendant le remorquage, ne pas oublier que l'assistance du servofrein est suspendue; par conséquent, pour freiner il faut excherer une force plus importante sur la pédale. Ne pas utiliser de câbles flexibles pour effectuer le remorquage et évitier les à-coupés. Pendant les opérations de remorquage, vérifier que la fixation de la boule à la voiture n'endommage pas les composants qui sont en contact. Lorsqu'on remorque le vehicule, il faut respecter les normes spécifiques de circulation routière concernant le dispositif de remorquage aussi bien que la conduite. Ne pas démarrer le moteur de la voiture durant le remorquage. Avant de visser l'anneau, nettoyer soigneusement la tige filtée. Avant de commencer le remorquage, s'assurer également de bien avoir visse la boule sur sa tige.

115) Le crochet d'attelage ne doit être utilisé que pour des opérations de secours routier. Le remorquage est autorisé pour des courts trajets en utilisant le dispositif prévu à cet effet par le code de la route (barre rigide), pour déplacer le vehicule sur la route en vue du remorquage ou du transport par dépanneuse.

Le dispositif de remorquage NE DOIT PAS est utilisé pour des opérations de récapération de la voiture hors du réseau routier, ou en présence d'obstacles et/ou pour des opérations de remorquage au moyen de câbles ou d'autres dispositifs non rigides. Dans le respect des conditions susmentionnées, il faudra que les deux vehicules (celui qui tracte et celui qui est tracté) soient le plus alignés possible sur la même ligne mediane.

ENTRETIEN DU VÉHICULE

ENTRETIEN PROGRAMME 102
PLAN D'ENTRETIEN PROGRAMME 103
CONTROLES PÉRIODIQUES 105
UTILISATION LOURDE DE LA VOITURE 105
VERIFICATION DES NIVEAUX 106
RECHARGE DE LA BATTERIE 106
FILTRE A AIR 112
ESSUIE-GLACE 112
GICLEURS 113
BATTERIE 113
SOULÉVEMENT DE LA VOITURE 114
CARROSSERIE 115
INTÉRIEUR 117

Un entretien soigné de votre voiture permet de maintainir ses performances, de réduire les frais de gestion associés et de conserver l'efficacité des systèmes de sécurité dans le temps. Ce chapitre vous explique comment faire.

ENTRETIEN PROGRAMMÉ

Un entretien correct est déterminant pour garantir à la voiture sa longévité dans des conditions optimes.

Pour cette raison, Alfa Romeo a prévu une série de contrôle et d'interventions d'entretien tous les 20 000 kilomètres.

Avant d'avoir parcouru 20 000 km et ensuite entre un coupon et l'autre, il est vivement conseilé de respecter les indications du

Plan d'Entretien Programme (par exemple, contrôle périodique du niveau des liquides, de la pression des pneus, etc.).

Le service d'Entretien Programmé est effectué par le Résseau Àprous-vente Alfa Romeo dédié à des intervalles fixées d'avance. Si pendant l'exécution de chaque intervention, en plus des opérations prévues, il s'avérait nécessaire de procéder à des remplacements ou réparations ultérieurs, ces derniers ne pourront être effectués qu'avac l'accord explicite du Client.

AVERTISSEMENTS

À 2000 km de l'échéance de l'entretien, l'écran affiche un message dédié, simultanément au témoin

Les coupons d'Entretien Programme sont établis par le Constructeur. La non-exécution des coupons peut entraîner l'annulation de la garantie.

Il est conseilé de signaler immédiatement au Réseau Àprous-vente Alfa Romeo dédié toute légère anomalie de fonctionnement, sans attendre le coupon suivant.

VERSIONS 1750 Turbo Essence

Milliers de kilomètres	20	40	60	80	100	120
Mois	12	24	36	48	60	72
Contrôle de l'état de charge de la batterie et recharge éventuelle	●	●	●	●	●	●
Contrôle de l'état/de l'usure des pneus et réglage éventuel de la pression	●	●	●	●	●	●
Contrôle du fonctionnement du circuit d'éclairage (phares, clignotants, feuels de détresse, coffre à bagages, habitacle, compartment vide-poches, tímoins du combiné de bord, etc.)	●	●	●	●	●	●
Contrôle des fixations de la voiture	●		●		●
Contrôle des fixations des organes mécaniques	●	●	●	●	●	●
Contrôle du fonctionnement du système d'essuie/lave-glace et réglage éventuel des giclleurs	●	●	●	●	●	●
Contrôle du positionnement/usure de balai d'essuie-glace	●	●	●	●	●	●
Contrôle de la propriété de la serrure du coffre, nettoyage et lubrification des tringleries	●	●	●	●	●	●
Contrôle visuel de l'état: extérieur de la carrosserie, monocoque en carbone, soubassements aérodynamiques, sections rigides et flexibles des tuyaux (échémpement, alimentation en carburant, freins), éléments en caoutchouc (soufflets, soufflets des demi-essieux, manchons, bagues, etc.)	●	●	●	●	●	●
Contrôle de l'état et de l'usure des plaquettes et des disques de frein avant et fonctionnement de l'indicateur d'usure des plaquettes	●	●	●	●	●	●
Contrôle de l'état et de l'usure des plaquettes et des disques de frein arrêté et fonctionnement de l'indicateur d'usure des plaquettes	●	●	●	●	●	●
Contrôle et rétablissement éventuel du niveau des liquides (refroidissement du moteur, freins, lave-glace, etc.)	●	●	●	●	●	●
Milliers de kilométres	20	40	60	80	100	120
Mois	12	24	36	48	60	72
Contrôle visuel de l'état de la courroie/des courroies de commande accessoires			●
Contrôle de l'état de la courroie crantée de distribution			●
Contrôle et réglage évientuel de la course du levier de frein à main (ou tous les 12 mois)	●	●	●	●	●	●
Contrôle, au moyen de la prise de diagnostic, du fonctionnement des systèmes d'alimentation/contrôle du moteur et de la boîte de vitesses; contrôle de la dégradation de l'huile moteur	●	●	●	●	●	●
Contrôle et rétablissement évientuel du niveau d'huile de la boîte de vitesses automatique à double embrayage TCT						●
Remplacement des bougies d'allumage (1)			●			●
Remplacement de la courroie/des courroies de commande des accessoires					●
Remplacement de la courroie crantée de distribution (2)					●
Remplacement de la cartouché du filtre à air	●	●	●	●	●	●
Vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre à huile (3)
Vidange du liquide de frein (ou tous les 24 mois)		●		●		●

(1) Afin de garantir le bon fonctionnement et d'éviter d'endommager sérieusement le moteur, ce qui suit est fondamental: utiliser exclusivement des bougies spécifiquement certifiées pour ces moteurs, du même type et de la même marque (voir la description au paragraphe « Moteur » du chapitre « Caracteristiques techniques »); respecter rigoureusement l'intervalle de remplacement des bougies prévu par le Plan d'Entretien Programmé; pour replacer les bougies, il est conseilé de s'adresser au Réseau Alfa Romeo dédié.
(2) Quel que soit le kilométrage, la courroie de distribution doit être remplacée tous les 4 ans lorsque la voiture est utilisée dans des conditions rudes (climats froids, utilisation en ville, ralenti fréquent) ou, en tout cas, tous les 5 ans.
(3) L'intervalle effectif de vidange d'huile moteur et de remplacement du filtre à huile dépend des conditions d'utilisation du vehicule et est signalé par un témoin ou par un message (selon le modele) sur le combiné de bord, ou tous les 12 mois dans tous les cas.

CONTRÔLES PÉRIODIQUES

Tous les 1 000 km ou avant de longs voyages, contrôler et au besoin rétablier :

□ le niveau du liquide de refroidissement du moteur;
le liquide de freins;
le liquide du lave-glace;
□ la pression et l'etat des pneus;
□ le fonctionnement du circuit d'éclairage (phares, clignotants, détresse, etc.);
□ le fonctionnement du système d'essuie/lave-glace et le positionnement/usure du balai d'essuie-glace.

Tous les 3000 km contrôle et éventuellesment rétablier: le niveau de l'huile moteur.

AVERTISSEMENT Pour connaître la quantité d'huile moteur correcte, vérifier systématiquement l'indication sur laJAuge de contrôle. Le contrôle doit êtreeffectué lorsque le vehicule estpositionné sur un terrain plat.

UTILISATION DU VEHICULE DANS DES CONDITIONS SEVERES

Si la voiture est principalement utilisé dans l'une des conditions suivantes :

□ tractage de remorques ou de caravanes;
- routes poussiéreuses;
- parcours brefs (moins de 7-8 km) répétés et à une température extérieure inférieure à zéro;
□ moteur qui tourne fréquèment au ralenti ou conduite sur de longues distances à vitesse réduite, ou en cas d'inactivité prolongée;
- il est nécessaire de réaliser les vérifications suivantes, à des intervalles plus fréquents que ceux indiqués dans le Plan d'Entretien Programme:
contrôle état et usure plaquettes freins à disque avant;
contrôle état propre tserrures capot moteur et coffre, nettoyage et lubrication leviers;
contrôle visuel conditions : moteur, boîte de vitesses, transmission, sections rigides et flexibles des tuyaux (échéappement - alimentation en carburant - freins), éléments en caoutchouc (soufflets - durites - bagues - etc.);

contrôle de l'etat de charge et du niveau de liquide de la batterie (electrolyte);
contrôle visuel des conditions des courroies de commande accessoires;
contrôle et vidange/remplacement éventuel de l'huile moteur et du filtré à huile;
contrôle et évientuel remplacement du filtré à air.

L'utilisation de la voiture sur piste doit etre occasionnelle, car elle est conque etrealisée pour un usage sur route.

87

A0L0152

Le bouchon d'appoint 2, la jauge de contrôle 1 du niveau d'huile moteur et le bac 3 du liquide de refroidissement moteur sont accessibles en soulevant le hayon arrêté (voir la procédure décrite au paragraphe « Coffre à bagages/Compartment moteur » du chapitre « Présentation de la voiture »).

88
A0L0153

Les bouchons d'appoint du liquide de freins et du liquide de lave-glace se trouvent entre le capot avant et le pare-brise; on y accede en enlevant respectivement le panneau 4 et la grille 5 de protection; pour l'appoint, utiliser le kit prévu à cet effet qui est fourni de série au client (voir les descriptions indiquées ci-après).

(14)

HUILE MOTEUR

Vérifier que le niveau de l'huile se situe entre les niveaux MIN et MAX gravés sur la jauge de contrôle 1, fig. 87.

Pour effectuer ce contrôle, extraire la jauge de son logement, la nettoyer avec un chiffon qui ne laisse pas de traces, et la remettre en place; l'extraire une deuxieme fois et vérifier le niveau d'huile.

Si le niveau d'huileavoisine ou est au-dessous du repere MIN, faire l'appoint d'huile par le goulot de replissage 2,fig.87,jusqu'au repere MAX.

Pour dévisser et ensuite revisisser le bouchon du goulot il faut utiliser l'outil 1 illustré en,fig.89,positionné dans le vehicule.

89
A0L0231

Extraire la jauge 1, fig. 87 de contrôle de niveau huile moteur, la nettoyer avec un chiffon qui ne laisse pas de traces et la remettre en place.

L'extraire de nouveau et vérifier que le niveau d'huile moteur se situe entre les repères MIN et MAX gravés sur laJAuge.

ATTENTION Àprous l'appoint évientuel d'huile, s'assurer de serrer correctement le bouchon de l'huile dans son logement.

Une fois revissé le bouchon, retirer l'outil 1, fig.89, avant de fermer le capot moteur et le remetre dans sa position afin d'éviter de le perdre ou d'endommager le moteur.

L'intervalle entre MIN et MAX correspond à environ 1 litre d'huile.

Consommation huile moteur

À titre indicatif, la consommation maxi d'huile moteur est de 400 grames tous les

1000 km.

Pendant la première période d'utilisation de la voiture, le moteur se調查 en phase de rodage, par conséquent la consommation d'huile moteur n'est pas encore stable. Il faut attendre d'avoir dépasse les premiers 5000 à 6000 km.

ATTENTION! Àprous avoir effectué l'appoint d'huile ou la vidange, avant de vérifier le niveau, faire tourner le moteur pendant quelques secondes et attendre quelques minutes après l'arrêt.

LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR

Le niveau du liquide doit être contrôlelez moteur froid et doit être compris entre les repères MIN et MAX gravés sur le bac.

Si le niveau est insuffisant, dévisser le bouchon 3, fig. 87, du bac, et verser le liquide décrit au paragraphe

« Fluides et lubrifiants » du chapitre

« Caracteristiques techniques »

LIQUIDE DU LAVE-GLACE

1 121)122)

Pour contrôler le niveau de liquide du lave-glace, procéder comme suit:

□ afin d'éviter toute interférence lors de la procédure, soulever le balai de l'essuie-glace en suivant les indications décrites au paragraphe « Essuie-glace » du chapitre « Entretien du vehicule »;
dévisser les 4 vis autotaraudeuses
1, fig. 90, à l'aide du tournevis fourni, puis déposer la grille du coffre;

90

A0L0130

enlever le bouchon de l'embout;
en laissant le bouchon a cotoé de l'embout, poser le doigt sur le trou central 2, fig.91, du bouchon et le retarder: pour la précision, le niveau est visible sur le tuyau de contrôle 3, fig.92;

après le contrôle, remetre le bouchon 2 en place avec le tuyau de contrôle 3 dans sa position initiale;
□ remonter la grille du capot et revisser les 4 vis autotaraudeuses 1.

ATTENTION Refermer le bouchon en le maintenant en position horizontale (pastouré vers le capot avant), pour éviter que la languette d'ouverture restebloquée dans une position difficilementaccessible.

Il est conseilé de vérifier régulièrement le niveau de liquide du lave-glace, surtout quand on roule dans des conditions qui demandent une plus grande'utilisation du lave-glace.

91

A0L0131

A0L0147

Si le niveau est insuffisant, c'est-à-dire s'il n'y a plus de liquide à l'intérieur du tuyau, procéder comme suit:

□ afin d'éviter toute interférence lors de la procédure, soulever le balai de l'essuie-glace en suivant les indications décrites au paragraphe « Essuie-glace » de ce chapitre;
dévisser les 4 vis autotaraudeuses
1, fig. 90, à l'aide du tournevis fourni.
Déposer la grille du coffre;

□ prendre l'entonneur blanc 4, fig. 93, du kit d'assistance qui se trouve dans le coffre à bagages pour faire l'appoint de liquide de lave-glace/carburant, avec le tuyau de rallonge correspondant;
□ retirer le bouchon 2, fig. 91, avec le tuyau de contrôle du liquide à travers l'ouverture du capot sur la grille;
introduire l'entonnoir 4, fig. 93, avec le tuyau de rallonge dans le goulot du réservoir et faire l'appoint;
une fois l'opération d'appoint terminée,retirer l'entonnoir 4 avec le tuyau de rallonge;
□ remetre le bouchon 2 avec laJAuge de contrôle;
□ remonter la grille du capot et revisser les 4 vis autotaraudeuses 1.

LIQUIDE DE FREINS

1 123)124) 18)19

Pour contrôler le niveau de liquide de freins, procéder comme suit:

dévisser les 2 vis autotaraudeuses 5, fig.94, et enlever le panneau de protection;
s'assurer que le liquide est au niveau maximum;
après le contrôle, remetre le panneau de protection et revisisser les 2 vis autotaraudeuses 5.

94
A0L0149

Si le niveau de liquide dans le réservoir est insuffisant, proceder comme suit:

□ prendre l'entonnoir noir prévu pour l'appoint de liquide de freins, avec son tuyau de rallonge se trouvant dans le Kit d'assistance;

dévisser le bouchon du bac et introduire l'entonneoir 6, fig. 95, avec le tuyau de rallonge dans l'embouchure du bac;
une fois l'opération d'appoint terminée,retirer l'entonneir 6 avec le tuyau de rallonge;
revisser le bouchon du bac;
□ remonter le panneau de protection et revisser les 2 vis autotaraudeuses 5.

ATTENTION Extraire le bouchon de l'embouchure en faisant très attention pour éviter que ce dernier tombe à l'intérieur du corps de la voiture.

95
A0L0160

ATTENTION

116) Alfa 4C est conçue et réalisée pour un usage sur route conformément aux lois en vigueur. L'utilisation de la voiture sur un circuit doit être occasionnelle et la responsabilité incorbe de toute façon à l'utilisateur. Le vehicule NE peut en aucune cas être modifié ou alteré, car cela aurait pour conséquence de modifier les conditions requises d'homologation et/ou de sécurité prévues par le Constructeur. L'utilisation du produit modifié ou alteré dégage le Constructeur de toutes responsabilités sur le produit et peutmettre en danger les personnes.
117) Ne jamais fumer durant une intervention dans le compartment moteur : il pourrait y avoir du gaz ou des vapeurs inflammables, avec risque d'incendie.
118) Lorsque le moteur est chaud, agir avec extréme prudence à l'intérieur du compartmentement moteur : risque de brûlures.
119) En cas d'appoint du niveau d'huile moteur, attendre que le moteur refroidisse avant d'intervenir sur le bouchon de remplissage, notamment sur les voitures dotées de bouchon en aluminium (selon le modele). ATTENTION: risque de brûlures!
120) Le système de refroidissement est pressurisé. Au besoin, replacer le bouchon uniquement par une piece d'origine, sous peine d'une possible déterioration du système. Lorsque le moteur est chaud, ne jamaisôtter le bouchon du bac : risque de brûlures.

121) Ne jamais voyager avec le réservoir de lave-glace vide: l'action du lave-glace est fondamentale pour améliorer la visibilité. Le fonctionnement frequently du dispositif sans liquide risque d'endommager ou de déterminerrapidement certaines de ses pièces.
122) Certains additifs commerciaux du liquide pour lave-glace sont inflammables: le compartmentement moteur contient des parties chaudes qui, en contact, pouraient provoquer un incendie.
123) Le liquide de freins est toxique et très fortement corrosif. En cas de contact accidentel, laver immédiatement les endroits concernés à l'eau et au savon neutre, puis rincer abondamment. En cas d'ingestion, s'adresser immédiatement à un médecin.
124) Le symbole © figurant sur le écipient, identifie les liquides de frein de type synthétique, pour les désignerer de ceux qui sont de type minéral. L'utilisation de liquides de type minéral endommage définitivement les joints spéciaux en caoutchuc du système de freinage.

AVERTISSEMENT

4) L'huile moteur usagée et le filtré à huile remplace contiennent des substances dangereuses pour l'environnement. Pour la vidange de l'huile et le remplacement des filtres, il est conseilé de s'adresser au Réseau Àpres-vente Alfa Romeo dédié.

AVERTISSEMENT

14) Attention! Pendant les opérations d'appoint, ne pas confondre les différents types de liquides : ils sont tous incompatibles entre eux! Faire l'appoint avec un liquide inadapté pourrait endommager gravement la voiture.
15) Le niveau d'huile ne doit jamais dépasser le repère MAX.
16) Ne pas faire l'appoint avec une huié ayant des caractéristiques différentes de cette qui est déjà dans le moteur.
17) Le circuit de refroidissement du moteur contient du fluide de protection antigel PARAFLU^UP; pour faire d'eventuels appoints, utiliser un fluide du même type. Le fluide PARAFLU^UP ne peut être mélange àaucun autre fluide antigel. En cas d'appoint avec un produit non adapté, éviter absolutement de démarrer le moteur et s'adresser au Réseau. Àpres-vente Alfa Romeo dédié.
18) Veiller à ce que le liquide de freins, qui est très corrosif, ne viennent au contact avec les parties peintes. Si ceci venait à se produit, laver immédiatement à l'eau.
19) Faire très attention lors du rétablissement/appoint du niveau de liquide de freins, car il pourrait couler du tuyau de rallonge à l'intérieur du sous-capot de la voiture et sur les parties de pare-brise et carrosserie, pouvant occasionner des dommages dus à la corrosion. Prévoir l'utilisation de protections adaptées (par exemple papier absorbant) pour limiter au maximum ce risque.

FILTRE Å AIR

Pour faire remplaçer le filtr, s'adresser au Réseau ÀpRES-vente Alfa Romeo dédié.

ESSUIE-GLACE

Il est conseilé de replacer le balai environ une fois par an.

125)

Quelques conseils utiles pour réduire la dépréciation évientuelle du balai sont presentés ci-dessous :

en cas de températures inférieures à zéro, vérifier que le gel n'a pas bloqué la partie en caoutchouc contre la vitre. Si nécessaire, la débloquer à l'aide d'un produit antigel;
éliminer la neige évientuellesment amongelée sur la vitre;
ne pas actionner les essuie-glace sur la vitre sèche.

AVERTISSEMENT. Ne pas soulever le bras de l'essuie-glace quand il se trouve en position de repos. Suivre les indications suivantes pour soulever correctement le balai de l'essuie-glace.

Soulèvement du balai

En cas de nécessité de soulever le balai du pare-brise (par exemple, en cas de neige ou s'il est nécessaire de le replacer), procéder comme suit :

□ tournier les sélecteur 1, fig. 96, sur O (essuie-glace arrêté);

96

A0L0021

tournier la clé de contact sur MAR et la remètre ensuite sur STOP;
- après avoir tourné la clé de contact sur STOP, dans les 2 minutes qui suivent, déplacer le levier droit vers le haut en position instable (position « anti-panique ») pendant au moins une demi-seconde. L'essuie-glace effectue un balayage; chaque actionnement de la commande enclenché un balayage équivalent à 1/3 du balayage de l'essuie-glace;

□ l'opération precedente peut être répétable au maximum 3 fois afin de déplacer le balai dans la position la plus appropriée;
lever le balai du pare-brise et effectuer l'opération nécessaire;
baiser le balai, en le replacant contre le pare-brise;
- ramener le balai en position de repos, en tournant la clé de contact sur MAR.

20)

Remplacement balai d'essuie-glace avant

Proceder de la maniere suivante:

□ soulever le bras de l'essuie-glace en suivant les indications décrites ci-dessus;
□ appuyer sur la languette 1, fig. 97, du ressort de clipsage et extraire le balai dubras;
monter le nouveau balai en
introduisant la languette dans son
logement sur le bras et en s'assurant de
son blocage;

• abaisser le bras de l'essuie-glace sur le pare-brise.

97

A0L0086

ATTENTION

115) Rouler avec un balai d'essuie-glace usee representation un risque sérieux car cela réduit la visibilité en cas de mauvaises conditions atmosphériques.

AVERTISSEMENT

20) Ne pas actionner l'essuie-glace quand le balai ne repose pas sur le pare-brise.

GICLEURS

Lave-vitre

Les jets du lave-vitre peuvent être régles, fig. 98. Ils sont régles d'origine à l'usine.

Si un nouveau réglage est nécessaire, s'adresser au RéseauAprès-vente Alfa Romeo dédié.

98

A0L0087

BATTERIE

La batterie 1, fig. 99, n'exige aucun appoint en eau distilée de l'electrolyte. Un contrôle régulier de son état, confié au Réseau Àpres-vente Alfa Romeo dédié, est néanmoins nécessaire.

99

A0L0138

CONTRÔLE DE L'ÉTAT DE CHARGE ET DU NIVEAU D'ÉLECTROLYTE

126) 127) 128) 129)

21)

En cas de besoin, remplacer la batterie par une piece d'origine ayant les mêmes caractéristiques. Pour l'entretien de la batterie, se conformer strictement aux indications fournies par le Fabriquant.

ATTENTION

126) Le liquide contenu dans la batterie est toxique et carrosif. Éviter tout contact avec la peau et les yeux. Ne pas s'approcher de la batterie avec des flammes nues ou de possibles sources d'étin celles : risque d'explosion et d'incendie.
127) Le fonctionnement avec un niveau de liquide trop bas endommage irreparablement la batterie et peut même la faire exposer.
128) Si la voiture doit rester immobilisée longtemps dans des conditions de froid intense, démonter la batterie et la transporter dans un lieu chauffé, sinon elle risque de geler.
129) Lorsqu'il faut travailler sur la batterie ou a proximé, toujours se protégé les yeux avec des lunettes prévues à cet effet.

AVERTISSEMENT

21) Le mauvais montage d'accessoires électriques et électroniques peut endommager gravement la voiture. Si après l'achat de la voiture, on souhaite installer des accessoires (antivol, etc.), s'accuerer au Réseau Àprou-vente Alfa Romeo dédié en mesure de conseiller les dispositifs les plus adaptations et surtout de déterminer s'il est nécessaire d'utiliser une batterie de capacité plus importante.

AVERTISSEMENT

5) Les batteries contiennent des substances très dangereuses pour l'environnement. Pour faire remplaçer la batterie, s'adresser au Réseau Àpres-vente Alfa Romeo dédié.

SOULÉVEMENT DE LA VOITURE

Si la voiture doit être soulevée, s'adresser au RéseauAprès-vente Alfa Romeo dédié qui dispose de ponts à bras ou d'élevateurs d'atelier adaptés, en plus d'équipements spéciaux nécessaires.

En cas de besoin, le soulevement de la voiture est toutefois possible à l'aide de vérins hydrauliques rabaissés adaptés.

Les points de levage de la voiture sont marqués des symboles sur les minijupes laterales (voir les points illustrés sur la fig. 100).

100

A0L0029

Les fig. 101 et 102 représentent les points corrects d'appui pour soulever la partie avant et la partie arrêté de la voiture.

AVERTISSEMENT Lors de la phase de positionnement de la voiture sur le pont élevateur à bras, tener compte que le groupe motopropulser est placé à l'arrière-train, ce qui a un impact sur la répartition des poids. Les bras plus courts devront donc soutenir l'arrière-train et les bras plus longs l'avant-train.

22) 23)

101

A0L0128

102

A0L0127

AVERTISSEMENT

22) Veiller à bien placer les bras du verin aux points illustrés, pour ne pas endommager le chassin fibre de carbone et les composants de le carrosserie.
23) Pour éviter d'abîmer le chàssis en fibre de carbone, la voiture ne doit pas être soulevée avec le cric hydraulique standard mais uniquement avec les vérins hydrauliques rabaissés adaptés. S'accesser au RéseauAprès-vente Alfa Romeo dédié.

CARROSSEIRE

PROTECTION CONTRE LES AGENTS ATMOSPHERIQUES

La voiture est dotée des mêlures solutions technologiques pour protégé efficacement la carrosserie extérieure et les châssis de la structure.

Les meilleurs produits et systèmes de peinture conférént à la carrosserie extérieure une résistance toute particulière aux agents atmosphériques (rayonnement solaire, pluie acide, etc.) et aux gravillons grâce à des protections spéciales.

Même le chassin, en alliage léger résistant à la corrosion, est traité pour éviter la formation d'oxydations superficielles.

GARANTIE CONTRE LA CORROSION DE LA VOITURE

La voiture est couverte par une garantie contre la perforation, due à la corrosion, de tout élément d'origine de la structure. Pour connaître les conditions générales de cette garantie, se reporter au Carnet de Garantie.

ENTRETIEN DE LA CARROSSERIE

Peinture

24) 25)

En cas d'abrasions ou de rayures profondes, faire effectuer immédiatement les retouches nécessaires.

L'entretien normal de la peinture consiste dans le lavage, dont la régularité dépend des conditions environnementales et d'utilisation.

Par exemple, dans les zones à haute pollution atmosphérique, ou si l'on roule sur des chaussées qui ont été traitées au sel contre le verglas, il est préféable de laver plus frequentlyment la voiture.

Pour bien laver la voiture, proceder comme suit :

laver la carrosserie avec un jet d'eau à basse pression. Nous rappelons que toute stagnation d'eau peut à long terme endommager la voiture;
passer sur la carrosserie une éponge avec une solution détergente légère en rinzant féquement l'éponge;
□ bien rincer à l'eau et sécher avec un jet d'air ou une peau de chamois.

Pendant le séchage, apporter unsoon particulier aux parties les moins visibles ( comme les comportiments des portes, le capot moteur, le contour des phares, etc.) où l'eau stagne plus facilement. Il est conseilé de ne pas garer immédiatement après la voiture dans un endroit fermé, mais de la baisser en plein air pour favoriser l'évaporation de l'eau. Ne pas laver la voiture après un arrêt en plein soleil ou avec le hayon arrêté chaud: cela peut ALTERer le brillant de la peinture.

Les parties extérieures en matière plastique doivent être nettoyées en suivant la même méthode que celle adoptée pour le lavage normal de la voiture.

AVERTISSEMENTS

Éviter si possible de garer la voiture sous les arbres, car les substances résineuses rendent opaque la peinture.
Les excréments d'oiseaux doivent être lavés immédiatement et avec soin car leur acidité est particulièrement agressive.

Vitres

Utiliser des détergents appropriés et des chiffons propres pour éviter de les rayer ou d'en ALTERER la transparence.

Phares avant

Utiliser un chiffon doux, jamais sec, mais imbibé d'eau et de savon pour automobiles.

ATTENTION Pendant l'opération de nettoyage des transparents en plastique des phares avant, ne pas utiliser des substances aromatiques (par ex. essence) ou des cétones (par ex. acétone).

ATTENTION! En cas de nettoyage au moyen d'une lance, faire en sorte que le jet d'eau soit au moins à 20 cm des phares.

Compartment moteur

À la fin de chaque hiver, effectuer un lavage soigné du compartment mateur, en prénant soin de ne pas insister directement avec le jet d'eau sur les centrales électroniques. Pour cette opération, s'adresser à un atelier spécialisé.

ATTENTION! Executer le lavage lorsque le moteur est froid et avec clé de contact sur STOP.

Après le lavage, s'assurer que les différentes protections (par ex. les soufflets en caoutchouc et autres carters) n'ont pas été enlevées ou endommagées.

AVERTISSEMENT

24) Afin de maintainir intactes les caractéristiques esthétiques de la peinture, il est conseilé de ne pas utiliser de produits abrasifs et/ou lustreurs pour le toilettage de la voiture.

25) Dans les stations de lavage automatique, éviter le lavage par rouleaux et/ou brosses. Laver la voiture uniquement à la main en utilisant des produits détergents à pH neutre; puis l'essayer à l'aide d'une peau de chamois humide.

Ne pas utiliser de produits abrasifs et/ou de lustrage pour le nettoyage de la voiture. Prendre soin de laver immédiatement les excréments d'oiseaux, car leur acidity est particulièrement agressive.

Éviter (dans la mesure du possible) de garer votre voiture sous des arbres; éliminer immeditament les substances végétales résineuses, car une fois sèches, celles-ci peuvent avoir besoin de produits abrasifs et/ou de lustrage fortement déconseillés et susceptibles d'alterer le caractère mat de la peinture.

Pour le nettoyage du pare-brise avant et de la lunette arrirée, éviter d'utiliser du liquide lave-vitres pur, mais dilué avec au moins 50% d'eau. Utiliser du liquide lave-vitres pur uniquement lorsque les conditions de température extérieure le requireient.

AVERTISSEMENT

6) Les détergents polluant l'eau.
Par conséquent, le lavage de la voiture doit être effectué dans des stations dotées d'équipements de pompage et de traitement des liquides utilisés pour le lavage.

ÉQUIPEMENTS INTÉRIEURS

130) 131)

Vérifier régulièrement l'état de propre de l'habitatcle, jusqu'au-dessous des tapis, pour éviter une possible déterioration des parties en carbone.

Pour enlever et replacer les tapis de l'habitacle, procéder comme suit:

dévisser les vis avec la bague pliable 1, fig. 103, côte conducteur et côte passager;
detacher les bandes de velcro 2
presentes sous la zone avant des tapis, en les soulevant du plancher.

103

A0L0143

Remettre les tapis sur le plancher en!.
prenant soin de faire correspondre les.
trous dans la zone arriere des tapis avec
les logements des vis au plancher.

Pour les remèttre en place, procéder comme suit :

visser les vis avec la bague pliable 1, fig. 103, dans les logements correspondants au plancher;
□ assembler les bandes de velcro 2 des tapis avec celles prsentes sur le plancher en prénant soin d'appliquer une légère pression sur ces dernières pour qu'ellets adherent suffisamment.

132)

SIÉGES ET PARTIES EN TISSU OU MICROFIBRE

Éliminer les poussières avec unerosse souse ou avec un aspirateur.

Pour mieux nettoyer les revêtements en microfibre (sur certaines versions, y compris le volant).

Il est conseilé d'utiliser unerosse humide. Frotter les sièges avec une éponge imbibée d'une solution d'eau et de détergent neutre.

SIÉGES EN CUIR (selon le modèle)

Éliminer la saleté sèche avec une peau de chamois ou un chiffon à peine humide, sans frotter trop fort.

Nettoyer les taches de liquides ou de graisse avec un chiffon sec absorbant, sans froter.

Passer ensuite un chiffon doux ou une peau de chamois trempee dans de I'eau et du savon neutre. Si la tache est resistante, utiliser des produits spécifiques, en suivant scrupuleusement le mode d'emploi.

ATTENTION Ne jamais utiliser d'alcool.
Vérifier que les produits utilisés pour le nettoyage ne contiennent pas d'alcool ou dérivés même à concentration faible.

ÉLÉMENTS EN PLASTIQUE, EN CARBONE ET REVÊTUS

Nettoyer les éléments en plastique de l'habitacle et en carbone apparent avec un chiffon de préférence en microfibre humide imbibé d'une solution d'eau et de détergent neutre non abrasif.

Pour nettoyer des taches degraisse ou
résistantes,utiliser des produits
specifiques sans solvants et concus pour
ne pas alterer l'aspect ou la couleur des
composants.Pour eliminer la poussiere,
utiliser un chiffon en micro-fibre,
eventuellesment humide imbibed'eau.
Il estdeconseilledutiliser des mouchoirs
en papier qui peuvent laisser des traces.

ÉLÉMENTS REVÉTUS EN CUIR

VÉRIBLE (pour les versions/marchés qui le prévoient)

Pour nettoyer ces éléments, utiliser exclusivement de l'eau et du savon neutre.

Ne jamais utiliser d'alcool ou de produits à base d'alcool. Avant d'utiliser des produits spécifiques pour nettoyer l'intérieur de la voiture, vérifier que le produit ne contient pas d'alcool et/ou de substances à base d'alcool.

ATTENTION

130) Ne jamais utiliser de produits inflammables, comme l'éther de petrole ou l'essence rectifiée pour nettoyer l'intérieur de la voiture. Les charges electrostatiques engendrées par le frêttement pendant l'opération de nettoyage pourrait cause un incendie.

131) Ne pas conserver de bombes aérosol dans la voiture : risque d'explosion. Les bombes aérosol ne doivent pas été exposées à plus de 50^ . À l'intérieur d'une voiture garée au soleil, la température peut largement dépasser cette valeur.

132) Par conséquent, le plancher sous les pédales ne doit partageraucun obstacle : s'assurer que les surtapis évientuèlement présents sont tousjours bien étendus et qu'ils n'interférent pas avec les pédales.

AVERTISSEMENT

26) Ne jamais utiliser d'alcool, d'essence et leurs dérivés pour nettoyer l'écran du combiné de bord.

DONNÉES TECHNIQUES

DONNÉES POUR L'IDENTIFICATION 120
PLAQUETTE RÉCAPITULATIVE DES DONNÉES
D'IDENTIFICATION 120
NUMERO DU CHASSIS 121
PLAQUETTE D'IDENTIFICATION DE LA PEINTURE
DE LA CARROSSERIE 121
MARQUAGE DU MOTEUR 121
MOTEUR 122
ROUES 123
DIMENSIONS 127
POIDS 128
RAVITAILLEMENTS 129
FLUIDES ET LUBRIFIANTS 130
PERFORMANCES. 132
CONSOMMATION DE CARBURANT 132
ÉMISSIONS DE CO₂ 133
DISPOSITIONS POUR LE TRAITEMENT
DU VEHICULE EN FIN DE CYCLE 134

Tout ce dont vous avez besoin pour comprendre la composition et le fonctionnement de votre voiture est contenu dans ce chapitre et illustré par des données et des tableaux. Destiné au passionné, au technicien ou tout simplement à tous ceux qui veulent connaître en détaill leur voiture.

DONNÉES D'IDENTIFICATION

Les données d'identification de la voiture sont les suivantes:

Plaque récapitulative des données d'identification;
Marquage du chassis;
Plaquette d'identification de la peinture de la carrosserie;
Marquagedumoteur.

PLAQUETTE RÉCAPITULATIVE DES DONNÉES D'IDENTIFICATION

Elle est apposée sur la caisse derrière le dossier du siècle côté conducteur et contient les données suivantes, fig. 104 :

104

A0L0088

B Numéro d'homologation.
C Code d'identification du type de vehicule.
D Numéro progressif de fabrication du châtssis.
E Poids maximum autorisé du vehicule à pleine charge.
F Poids maximum autorisé du vehicule à pleine charge plus la remorque.
G Poids maximum autorisé sur le premier essieu (avant).

H Poids maximum autorisé sur le deuxième essieu (arrière).

I Type demoteur.
L Code version carrosserie.
M Numéro pour pieces détachées.
N Valeur correcte du coefficient de fumées.

NUMÉRO DU CHÂSSIS

Il se trouve sur la planche de bord en bas du pare-brise, fig. 105.

105

A0L0158

Marquage

Le marquage 1, fig. 106, est estampillé sur le plancher de l'habitacle, pres du siège côté passager.

106

A0L0089

Le marquage inclut: type du vehicule et numero progressif de fabrication du chassin.

PLAQUETTE D'IDENTIFICATION DE LA PEINTURE DE LA CARROSSERIE

El est appliquee sous le hayon arriere et fournit les informations suivantes, fig. 107:

107

A0L0090

A Fabricant de la peinture.
B Denomination de la couleur.
C Code de la couleur.
D Code de la couleur pour les retouches ou les refections de peinture.

MARQUAGE DU MOTEUR

Il est estampillé sur le bloc-cylindres et indique le type et le numero progressif de fabrication.

GÉNÉRALITÉS	1750 Turbo Essence
Code type	960A1000
Cycle	Otto
Nombre et disposition des cylindres	4 en ligne
Diamètre et course des pistons (mm)	83 x 80,5
Cylindrée totale (cm3)	1742
Taux de compression	9,25 ± 0,25
Puisance maxi (CEE) (kW)	177 (*)
Puisance maxi (CEE) (ch)	240 (*)
- régime correspondant (tr/min)	6000
Couple maxi (CEE) (Nm)	350 (*)
Couple maxi (CEE) (kgm)	35,7
- régime correspondant (tr/min)	2100 ÷ 4000
Bougies d'allumage	NGK ILKAR7D6G
Carburant	Essence verte sans plomb 98 RON ou 95 RON (Spécification EN228)

(*) Valeurs obtenues avec de l'essence verte sans plomb 98 RON

JANTES ET PNEUS DE SÉRIE

133)

	Jantes	Pneus de série	Pneus neige
Pneus avant	7JX17 H2 ET 33	205/45 R17 88Y XL	205/45 R17 88Y XL M+S
	7JX18 H2 ET 33	205/40 R18 86Y XL	205/40 R18 86Y XL M+S
Pneus arrière	8JX18 H2 ET 44	235/40 R18 95Y XL	235/40 R18 95Y XL M+S
	8.5JX19 H2 ET 49	235/35 R19 91Y XL	235/35 R19 91Y XL M+S

Il est possible de monter des chaînes à neige à encombrement réduit dépassant de 7 mm maximum par rapport au profil du pneu, uniquement sur les pneus arrrière 235/40 R18.

Les pneus arrirée de 235/35 R19 ne peuvent pas monter de chaînes.

ATTENTION

133) Si des pneus hiver avec un indice de vitesse inférieur à ce qui est indiqué sur la carte grise sont utilisés, ne pas dépasser la vitesse maximale correspondant à l'indice de vitesse utilisé.

Spider

ABC

PRESSION DE GONFLAGE À FROID (bar)

	Pneus de série	Pression de gonflage (bar)
Pneus avant	205/45 R17 88Y XL	1.8
	205/40 R18 86Y XL	1.8
Pneus arrêté	235/40 R18 95Y XL	2.0
	235/35 R19 91Y XL	2.0

Lorsque le pneu est chaud, la valeur de la pression doit être majorée de +0,3 bar par rapport à la valeur préconisée.

Contrôler à nouveau la valeur correcte quand le pneu est froid.

Ave t a i s.

Au besoin, soulever la voiture en se reférant au paragraphe « Soulèvement de la voiture » au chapitre « Entretien du vehicule »

PNEUS ANEIGE

Utiliser des pneus neige presentaient les mêmes dimensions que ceux présents sur la voiture : le Réseau Àpres-vente Alfa Romeo dédié pourra vous assister dans lechioix du type de pneu le plus approprié.

Utiliser les pneus neige seulement en cas de chaussée avec du verglas ou de la neige.

Dans ces conditions, il est conseilé de selectionner le mode « All Weather » du système Alfa DNA.

Pour le type de pneu neige qu'il fautCHOIsR, les pressions de gonflage et les caractéristiques de ce type de pneus, il faut respecter scrupuleusement les indications fournies dans ce paragraphe.

Les performances de ces pneus sur une chaussée ayant une faible adherence sont sensiblement réduites lorsque l'épaissur de la chape est inférieure à 4 mm. Dans ce cas, il est préférible de les remplacer.

Les caractéristiques spécifiques des pneus neige sont telles que, dans des conditions environnementales normales et asphalte sec, ou en cas de longs trajets sur autoroute, leurs performances s'avèrent inférieures à celles des pneus de série.

Par consequent, il faut les utiliser exclusivement pour les prestations pour lesquelles ils sont homologues.

AVERTISSEMENT. Lorsqu'on utilise des pneus neige ayant un indice de vitesse maximale inférieure à cette que peut atteindre la voiture (augmentée de 5%), placer dans l'habitatc, bien en vue pour le conducteur, un signal de prudence signalant la vitesse maximale admise pour les pneus neige ( comme le prévoit la Directive CE).

Monter des pneus de même marque sur les quatre roues du vehicule pour garantir une sécurité accrue sur route et lors des freinages, ainsi qu'une bonne maniabilité. IL convient de ne pas inverser le sens de rotation des pneus.

Pour plus de détails sur les modes de soulèvement corrects de la voiture, voir « Soulèvement de la voiture » au chapitre « Entretien du vehicule »

Par conséquent, il faut les utiliser exclusivement pour les prestations pour lesquelles ils sont homologués.

AVERTISSEMENT Lorsqu'on utilise des pneus neige ayant un indice de vitesse maximale inférieure à celle que peut atteindre la voiture (augmentée de 5 %), placer dans l'habitacle, bien en vue pour le conducteur, un signal de prudence signalant la vitesse maximale admise pour les pneus neige ( comme le prévoit la Directive CE).

Monter des pneus de même marque sur les quatre roues du vehicule pour garantir une sécurité accrue sur route et lors des freinages, ainsi qu'une bonne maniabilité. IL convient de ne pas inverser le sens de rotation des pneus.

Pour plus de détails sur les modes de soulèvement corrects de la voiture, voir « Soulèvement de la voiture » au chapitre « Entretien du vehicule »

ATTENTION

134) La vitesse maximale du pneu neige portant l'indication « Q » ne doit pas dépasser 160 km/h; s'ilporte l'indication « T», elle ne doit pas dépasser 190 km/h; s'ilporte l'indication « H», elle ne doit pas dépasser 210 km/h; et ce dans tous les cas dans le respect des normes en vigueur du code de la route.

CHÂINES À NEIGE

Il est possible de monter des chaînes à neige à encombrement réduit dépassant de 7 mm maximum par rapport au profil du pneu, uniquement sur les pneus arrrière 235/40 R18.

L'utilisation des chaînes à neige dépend des normes en vigueur dans les différents pays. Les chaînes à neige doivent être montées uniquement sur les pneus des roues arrêté (roues motrices).

Les pneus arrêté de 235/35 R19 ne peuvent pas monter de chaînes.

Contrôler la tension des chaînes à neige après avoir parcouru quelques dizaines de mêtres.

AVERTISSEMENT

27) En cas d'utilisation de chaînes, rouler à vitesse modérée, sans dépasser 50 km/h (ou l'équivalent en miles). Éviter les trouss, ne pas monter sur des marches ou des trottoirs et éviter les longs parcours sur des routes sans neige, pour ne pas endommager la voiture et la chaussee.

Les dimensions sont exprimées en mm et se refèrent à la voiture équipée de pneumatiques de série. La hauteur s'entend voiture déchargée.

VOLUME DU COFFRE Capacité voiture déchargee (norme VDA) = 110 dm³

108

A0L0119

A	B	C	D	E	F	G	H	L
3990	864	2380	746	1184	1639	1868	1606	2090

De légères variations par rapport aux valeurs indiquées sont possibles selon laaille des jantes.

Versions	1750 Turbo Essence
Poids à vide (avec tous les liquides, réservoir de carburant plein à 90%, sans options):	920
Charge utile y compris le conducteur: (*)	255
Charges maximes admissibles (**)
- essieu avant:	490
- essieu arrêté : 7	55
- total:	1175
Charges tractables (kg)
- remorque freinée:	0
- remorque non freinée:	0
Charge maximale sur le toit:	0
Charge maxi sur la boule (remorque avec freins):	0

() En presence d'équipements spéciaux, le poids à vide augmente et par conséquent la charge utile diminue, en respectant les charges maximes admissibles.
() Charges à ne pas dépasser. La responsabilité du rangement des marchandises dans le coffre à bagages incombe au conducteur qui est tenu de respecter les charges maximales admissibles.

	1750 Turbo Essence		Carburant préconisés/Fluides et lubrifiants d'origine
	litres	kg
Réservoir de carburant	40	-	Essence verte sans plomb noninférieure à 95 RON (Spécification EN228)
y compris la réserve de	4 - 5	-
Installation de refroidissement moteur	10,6	9,4	Mélange d'eau distilled et liquidePARAFLU® à 50% (*)
Carter moteur	5,4	4,6	SELENIA SPORT POWER
Carter du moteur et filtré	5,8	5,0
Carter B.V./différentiel	1,88	1,6	TUTELA TRANSMISSION GEARTECH
Circuit hydraulique de commande de la boîte de vitesses	1,45	1,2	TUTELA CS SPEED
Circuit de freins hydrauliques avec dispositif antiblocage ABS	0,52	0,56	TUTELA TOP 4
Réservoir du liquide du lave-glace	1,9	1,7	Mélange d'eau et de liquideTUTELA PROFESSIONAL SC 35

(*) Dans des conditions climatiques extrêmes, il est conseilé d'utiliser un mélange de 60 % de PARALU^up et 40 % d'eau déminéralisée.

Spider

ABC

FLUIDES ET LUBRIFIANTS

L'huile moteur dont voiture est equipée a ete soigneusement conue et testee afin de satisfaire les criteres prevus par le Plan d'Entretien Programme. L'utilisation constante des lubrifiants indiques garantit les caractéristiques de consommation de carburant et des émissions.

La qualité du lubrifiant est déterminante pour garantir le fonctionnement et la durée de vie du moteur.

CHARACTERISTIQUES DES PRODUITS

Utilisation	Caracteristicques qualitatives des fluids et lubrifiants pour un bon fonctionnement de la voiture	Fluides et lubrifiants d'origine	Intervalle de vidange
Lubrifant pour moteurs à essence	Lubrifant totalement de synthèse de gradation SAE 5W-40 ACEA C3. Qualification FIAT 9.55535-GH2.	SELENIA SPORT POWER Contractual Technical Reference N° F052.H12	Selon le Plan d'Entretien Programmé
Lubrifiants et graisses pour la transmission du mouvement	Lubrifant de synthèse de graduation SAE 75W 85 Qualification FIAT 9.55550-MZ3.	TUTELA TRANSMISSION GEARTECH Contractual Technical Reference N°F704.C08	Boîte de vitesses automatique TCT
	Fluide spécifique pour les actionneurs électro-hydrauliques des éclecteurs de rapports Qualification FIAT 9.55550-SA1	TUTELA CS SPEED Contractual Technical Reference N° F005.F98	Lubrifant pour actionneur électro-hydraulique
	Graisse au bisulfure de molybdène pour des températures d'utilisation élevées. Consistance NL.G.I. 1-2 Qualification FIAT 9.55580	TUTELA ALL STAR Contractual Technical Reference N° F702.G07	Joints homocinetiques côte roue
	Graisse spécifique pour joints homocinetiques à faible coefficient de frottement. Consistance NL.G.I. 0-1 Qualification FIAT 9.55580	TUTELA STAR 700 Contractual Technical Reference N° F701.C07	Joints homocinetiques côte différentiel

En cas d'urgence et d' indisponibilité de lubrifiants ayant les caractéristiques spécifiées, il est possible d'utiliser, pour effectuer des appoints, des produits ayant une performance minimum ACEA indiquée ; dans ce cas, les performances optimales du moteur ne seront pas garanties.

Utilisation	Caracteristiques qualitatives des fluides et lubrifiants pour le bon fonctionnement de la voiture	Fluides et lubrifiants d'origine	Intervalle de vidange
Liquide de freins	Fluide synthétique pour circuits de freinage et d'embrayage. Conforme aux spécifications FMVSS n° 116 DOT 4, ISO 4925, SAE J1704,	Qualification FIAT 9.55597 TUTELA TOP 4 Contractual Technical Reference N° F001.A93	Freins hydrauliques et commandes hydrauliques embarayage
Protecteur pour radiateurs	Produit de protection à action antigel de couleur rouge à base de glycol mono-éthylénique inhibé avec formulation organique. Conforme aux spécifications CUNA NC 956-16,ASTMD 3306. Qualification FIAT 9.55523	PARAFLUUP (*) Contractual Technical Reference N° F101.M01	Pourcentage d'utilisation: 50% eau déminéralisée 50% PARAFLUUP (**)
Liquide de lave-glace	Mélange d'alcools, d'eau et d'agents tensioactifs CUNA NC 956-11 Qualification FIAT 9.55522	TUTELA PROFESSIONAL SC 35 Contractual Technical Reference N° F201.D02	À employer pur ou dilué dans les circuits essuie/lave-glaces
Adhésif pour vitres	Adhésif à base de MS Polymer Qualification FIAT 9.55738/C	SIMSON ISR 70-08 AP	Collage des vitres sur la caisse

() ATTENTION Ne pas faire l'appoint ni mélanger avec d'autres liquides ayant des caractéristiques autres que celles qui sont décrites.
() Dans des conditions climatiques extrêmes, il est conseillé d'utiliser un mélange de 60 % de PARALU^up et 40 % d'eau déminéralisée.

AVERTISSEMENT

28) L'utilisation de produits ayant des caractéristiques différentes de celles susmentionnées pourrait cause des dommages au moteur, non couverts par la garantie.

Spider

ABC

Versions	Vitesse maximale (km/h)	Accélération de 0 à 100 km/h (s)
1750 Turbo Benzina	258	4,5

CONSOMMATION DE CARBURANT

Les valeurs de consommation de carburant, indiquées dans le tableau ci-dessous, sont calculées sur la base de cycles d'utilisation théorique normalisés.

Pour la mesure de la consommation, les procédures suivantes ont été suivies :

cycle urbain: commence par un démarrage à froid, suivi d'une conduite qui simule une utilisation en ville exclusivement;
cycle extra-urbain: prévoit une conduite qui simule l'utilisation hors agglomération avec de féquentes accélérations sur tous les rapportés de vitesses; la vitesse variant de 0 à 120 km/h;
□ consommation mixte: est mesurée avec une pondération d'environ 37 % du cycle urbain et d'environ 63 % du cycle extra-urbain.

AVERTISSEMENT Type de parcours, situations de traffic, conditions atmosphériques, style de conduite, état général de la voiture, niveau d'équipment/équipements de série/accessoires, utilisation de la climatisation, charge de la voiture, présence d'une galerie de toit, autres situations qui pénéilistant les caractéristiques aérodynamiques ou la résistance à l'avancement sont autant de paramètres qui déterminent des valeurs de consommation différentes de celles relevées.

CONSOMMATION SELON LA DIRECTIVE EUROPÉENNE EN VIGUEUR (litres/100 km)

Versions	Urbain	Extra-urbain	Mixte
1750 Turbo Essence	9,8	5,0	6,8

Les émissions de CO_2 indiquées dans le tableau suivant se réfèrent à la consommation en cycle mixte.

Versions	Émissions de CO2 selon la directive Européenne en vigueur (g/km)
1750 Turbo Essence	157

Depuis des années FCA est totally engagée dans la sauvegarde et le respect de l'environnement, au moyen d'améliorations continues des processus de production et la réalisation de produits toujours plus « éco-compatible ». Pour assurer aux clients le meilleur service possible dans le respect des normes environnementales et en réponse aux obligations de la Directive européen 2000/53/EC sur les vehicules en fin de cycle, FCA offre la possibilité à ses clients de se séparer de leur vehicule en fin de cycle sans coûts supplémentaires.

La directive européenne prévoit en effet que la remise du vehicule se fasse sans que le dernier détenteur ou propriétaire du vehicule n'ait de frais à payer à cause de sa valeur de marché nulle ou négative.

Pour restituer son vehicule en fin de cycle sans frais supplémentaires, on peut s'adresser soit à l'un de nos concessionnaires soit à un centre de récolte et de démolition agrée par FCA.

Ces centres ont ete minutieusement selectionnés afin de garantir un service respectant des normes de qualite standard pour la collecte, le traitement et le recyclage des vehicules mis au rebut, dans le respect de l'environnement.

On peut trouver des informations sur les centres de démolition et de récolte, soit auprès du réseau de concessionnaires FCA, soit en appelant le numéro indiqué sur le Carnet de Garantie, soit en consultant le site Internet des différentes marques FCA.

SPIDER

CAPOTE AMOVIBLE 136
ENTRETIEN PROGRAMME 139
REEMPLACEMENT D'UNE AMPOULE EXTERIEURE 140
CHARACTERISTIQUES TECHNIQUES 142

CAPOTE AMOVIBLE

[135]

9)

La voiture est équipée d'une capote fig. 109 qui peut être enlevée manuellement et qui combine une protection sûre contre les intempéries avec la simplicité et le comport d'utilisation.

Une fois déposée, la capote peut être rangiée dans un conteneur spécifique dans le coffre à bagages.

109
A0L0200

Pour la dépose de la capote, procéder comme suit:

□ débloquer les deux dispositifs de blocage centraux 1, fig. 110, situés dans l'habitacle, en les tournant d'un quart de tour dans le sens contraire des aiguilles d'une montre;

110
A0L0201

en se positionnant sur le côté de la voiture, porte ouverte, presser la traverse vers le bas de manière à détendre la capote, déplacer vers l'intérieur les deux dispositifs lateraux 2, fig. 111, et soulever l'extrémité de la capote en la dégageant des ancrages;
□ replier le premier côté de la capote en l'enroulant vers la ligne mediane;
procesder la meme maniere pour l'autre cote de la capote;
extraire la capote, avec les deux cottes enroulés, et la ranger dans le logement ad hoc du coffre à bagages.
avant de la ranger dans son logement, il faut recouvrir les pivots centraux 1, fig. 1, à l'aide d'un tampon spécial fourni, pour éviter d'endommager la toile de la capote durant l'emballage.

111
A0L0202

A0L0198

Pour repositionner la capote sur la voiture, proceder comme suit :

ouvr les portes;
□ prélever la capote du coffre à bagages et la placer sur la ligne Médiane; la partie avant se reconnaît par la présence de la patte de sécurité fig. 110;
dérouler la capote en l'engageant sous l'aileron, puis s'assurer que celle-ci est correctement positionnée;
tourn vers le haut la traverse et inserer les broches laterales de centrage de la capote dans leurs logements respectifs

fig. 113 en veillant à insérer en premier la broche avant, puis celle arrrière;

A0L0203

deplacer les dispositifs lateraux 2 vers l'intérieur fig.114 et tourner vers le bas la traverse;
Lâcher les poignées et terminer la rotation de la traverse en exerçant une pression jusqu'à atteoir le déclic de verrouillage de la serrure;
verifier la fermetre complet des dispositifs 2, fig.115;
proceder de la même maniere pour l'autre cote de la capote;

114
A0L0220

115
A0L0221

positionner les deux disposits de verrouillage centraux 1, fig. 110, dans leurs logements spécifiques à l'intérieur de la voiture et les tourner d'un quart de tour dans le sens des aiguilles d'une montre pour les bloquer. S'assurer d'avoir bien inséré les broches de centrage dans leurs sièges respectifs et vérifier que l'anneau de préhension se trouve bien en position horizontale. Noter que la fixation de la capote n'est correcte que si l'anneau se trouve bien à l'horizontal (et non pas en position verticale ou à 45^

AVERTISSEMENTS

Après avoir garé la voiture, il est conseillé de monter la capote.

En fait, la capote fermée non seulement protège efficacement l'habitacle contre les dégats occasionnés par le mauvais temps, mais constitue également une protection contre les vols.

Ne pas fixer à la capote des dispositifs pour le transport de bagages.
Ne pas utiliser d'outils pointus pour enlever le givre qui se serait eventuellesment formé sur la capote;
Ne pas poser d'objets sur la capote, car ils pourraient tomber et provoquer des dommages ou des blessures.
Si la voiture est destinée à rester garée en plein air pour une longue période, protéger la capote avec une bâche ou une housse de protection.
Ne pas conserve la capote repliee pour de longues periodes, afin de ne pas faire apparaitre de pris du tissu ou autres traces inesthetiques.
Il est conseilé de ne pas ranger la capote dans son coffre de rangement si celle-ci est très sale ou mouillée, afin d'éviter le risque d'apparition de moisissures ou d'endommagement.
□ à plus de 130 km/h, le comport aérodynamique pourrait ne pas être optimal avec la capote montée.

LAVAGE/NETTOYAGE DE LA CAPOTE

Il est conseilé d'utiliser des produits spéciaux pour le lavage de la toile de la capote.

La toile de la capote est traitée avec un produit spécial hydrofuge et imperméabilisant.

Au fil du temps et a cause de l'exposition aux intempéries, les propriétés hydrofuges se dégradient, c'est pourquoit il faut suivre les mesures suivantes lors du lavage.

Il est recommendé de laver la capote à la main.

Avant de laver la capote, la débarrasser de toute trace de saleté à l'aide d'une brosse souple ou d'un aspirateur.
On ne saurait trop recommender d'effectuer cette opération dans la mesure où le résultat final est plus éclatant.

À défaut de produits spéciaux, utiliser pour le lavage (à effectuer de préférence à l'ombre) de l'eau et du savon liquide neutre à appliquer à l'aide d'une éponge. ÀpRES avoir eliminé toutes les taches, rincer la capote avec de l'eau propre. Le lavage terminé, laisser sécher la voiture à l'ombre et éviter de l'exposer directement au soleil.

Imperméabilisation de la capote

Utiliser exclusivement des produits imperméabilisants spécifiques pour capotes en toile.

Tissu interieur de la capote

Dépoussiérer la capote avec unerosse souple. Ne pas utiliser de brosses à poils durs ou synthétiques qui pourrait finir par rayer ou abraser de manière irrémédiable la toile de la capote.

Traiter la toile avec un chiffon en microfibre ou une éponge douce humectée avec une solution d'eau et de savon liquide neutre. Il est important de traitter uniformément toute la surface de la toile, même les zones propres, afin d'eviter l' apparition d'auréoles ou autres traces disgracieuses.

Après quoi, pour enlever les éventuelles taches plus résistantes, utiliser des detachants à base de solvants peu agressifs qui se trouvent normalement au rayon accessoires et produits d'entretien et de nettoyage auto. Le traitement doit s'effectuer par tamponnement (en aucun cas par frottement) de manière localisée aux zones tachées ou souillées.

ATTENTION

135) Avant de démarrer la voiture, s'assurer que la capote est bloquée correctement.
Il est conseilé de ne pas démonter/ monter la capote si des passagers sont à bord car elle pourrait tomber dans l'habitacle lors de sa manipulation. Faire attention pendant les opérations d'installation/dépose de la capote, pour éviter toute blessure ou tout dommage. Empêcher les enfants de s'approcher de la zone de rotation de la capote au cours des opérations d'installation/dépose.

AVERTISSEMENT

29) Ne pas déposer la capote en présence de neige ou de givre : cela pourrait l'endommager. Il n'est pas permis de placer des charges sur la capote.
30) Eliminer immeditatement les excréments d'oiseaux ou les résines végétales de la capote, car ils peuvent provaquer de graves dommages au tissu. Ne pas se servir d'installations de lavage à haute pression. Si l'on utilise un nettoyeur à vapeur ou à jet d'eau haute pression, il faut veiller à ne pas dépasser la température maximum de 60^ . Si l'on est trop pres ou si la pression est trop élevé, la capote peut subir des dommages, des dégradations ou des infiltrations d'eau.

Si l'on utilise une lance à eau, veiller à ne pas orienter le jet directement sur les coupes au niveau du périmètre de la toile et sur le pourtour du pare-brise pour éviter les infiltrations d'eau. Ne jamais employer d'alcool ni d'essence, ni aucun produits chimiques, détergents, détachants, cire, solvants ou produits de « lavage et polissage » Pour éviter la formation de taches ou de halos, rincer immédiatement le tissu pour éliminer tout le savon et au besoin repeter cette opération.
31) Pour un résultat final optimal, il est important de respecter le mode d'emploi indiqué sur l'emballage du produit. Laver les joints en caoutchouc de la capote uniquement à l'eau. Si ces joints sont secs ou légèrement collants, appliquer du talc ou utiliser un produit spécial pour l'entretien du caoutchouc (spray silicone).

ENTRETIEN PROGRAMME

Parallelement à chaque contrôle périodique prévu et en tous cas tous les 12 mois, vérifier l'efficacité de fonctionnement des dispositifs de verrouillage de la capote.

REEMPLACEMENT DE L'AMPOULE EXTERIEURE

BLOCS OPTIQUES AVANT

Ils regroupent les ampoules des feu de position/feux de jour (en angeais DRL), des feu de route ou phares, des feu de croissement ou codes et des feu indicateurs de direction ou clignotants. L'emplacement des ampoules est la suivante fig. 116:

1 Clignotants
2 Feux de croisement/feux de route
3 Feux de position/feux de jour

116
A0L0195

TYPES D'AMPOULES

AMPOULES	TYPE	PUISSANCE
Clignotants	PY24W	24W
Feux de croisement/feux de route (versions avec phares au Xénon) (selon le modele)	D5S	-
Feux de croisement/feux de route (versions avec phares halogènes)	HIR 2	55W
Feux de croisement/feux de route (versions avec phares Bi-LED) (selon le modele)	LED	-
Feux de position/feux de jour	LED	-

Pour le remplacement de l'ampoule des feux de croisement/feux de routes avec phares au xénon et versions avec phares Bi-LED

(selon le modele),il faut faire appel au reseau après-vente Alfa Romeo dédié.

Pour le remplacement de l'ampoule des deux de croisement/feux de routes avec phares halogènes et de l'ampoule des clignotants, il faut ouvrir les trappes correspondantes fig. 117 situées dans le passage de roue et visible en braquant la roue à fond.

117
A0L0092

1 volet de protection pour ampoule des clignotants
2 volet de protection pour ampoule de feuux de croisement/feux de route

Clignotants

Pour remplaçer l'ampoule,procéder comme suit:

□ braquer la roue à fond;
ouvrir le volet de protection

1, fig. 117, en tournant la vis de fixation;
tournier le bouchon 1, fig. 118, dans les sens contraire des aiguilles d'une montre et sortir le porte-ampoule;

A0L0196

tournier l'ampoule 2, fig. 119, pour la libérer des dispositifs de fixation et la sortie;
□ remplacer l'ampoule en s'assurant qu'elle est bien bloquée en position;
□fermerlatrappe 1,fig.117.

119

A0L0197

Feux de position/feux de jour (en anglais DRL)

De type à DEL. Pour le remplacement, faire appel au réseau après-vente Alfa Romeo dédié.

Feux de croissement/feux de route (versions avec phares halogènes)

Pour remplaçer l'ampoule,procéder comme suit:

□ braquer la roue à fond;
ouvrir la trappe 2, fig. 117, en tournant la vis de fixation;
dégager le connecteur électrique 1, fig. 120, puis tourner le porte-ampoule 2 dans le sens contraire des aiguilles d'une montre et lesorting;
sortir l'ampoule et la remplacer;
monter l'ampoule neuve en s'assurant qu'elle est bien bloquée en position et rebrancher le connecteur 1;
fermer la trappe 2, fig. 117.

120

A0L0093

POIDS

Versions	1750 Turbo Essence
Poids à vide (avec tous les liquides, réservoir de carburant rempli à 90%, sans options):	999
Charge utile y compris le conducteur: (*)	215
Charges maximes admissibles (**)
- essieu avant:	541
- essieu arrêté:	747
- total:	1220
Charges tractables (kg)
- remorque freinée:	0
- remorque non freinée:	0
Charge maximale sur le toit:	0
Charge maxi sur la boule (remorque avec freins):	0

() En presence d'équipements spéciaux, le poids à vide augmente et par conséquent la charge utile diminue, en respectant les charges maximes admissibles.
() Charges à ne pas dépasser. La responsabilité du rangement des marchandises dans le coffre à bagages incombe au conducteur qui est tenu de respecter les charges maximales admissibles.

DIMENSIONS

Les dimensions sont exprimées en mm et se refèrent à la voiture équipée de pneumatiques de série. La hauteur s'entend voiture déchargée.

VOLUME DU COFFRE Capacité voiture déchargee (norme VDA) = 110 dm³

121

A0L0205

A	B	C	D	E	F	G	H	L
3990	864	2380	746	1189	1639	1868	1606	2090

Versions

Vitesse maximale (km / h)

Accélération 0-100 km/h (s)

1750 Turbo Benzina

257

4,5

MOTEUR

GÉNÉRALITÉS	1750 Turbo Essence
Code type	960A100
Cycle	Otto
Nombre et disposition des cylindres	4 en ligne
Diamètre et course des pistons (mm)	83 x 80,5
Cylindrée totale (cm3)	1742
Taux de compression	9,25 ± 0,25
Puisance maxi (CEE) (kW)	177 (*)
Puisance maxi (CEE) (ch)	240 (*)
- régime correspondant (tr/min)	6000
Couple maxi (CEE) (Nm)	350 (*)
Couple maxi (CEE) (kgm)	35,7
- régime correspondant (tr/min)	2100 ÷ 4000
Bougies d'allumage	NGK ILKAR7D6G
Carburant	Essence verte sans plomb 98 RON ou 95 RON (Spécification EN228)

(*) Valeurs obtenues avec de l'essence verte sans plomb 98 RON

CONSOMMATION DE CARBURANT

Les valeurs de consommation de carburant, indiquées dans le tableau ci-dessous, sont calculées sur la base de cycles d'utilisation théorique normalisés.

Pour la mesure de la consommation, les procédures suivantes ont été suivies :

cycle urbain: commence par un démarriage à froid, suivi d'une conduite qui simule une utilisation en ville exclusivement;
cycle extra-urbain: prévoit une conduite qui simule l'utilisation hors agglomération avec de féquentes accélérations sur tous les rapportés de vitesses; la vitesse variant de 0 à 120 km/h;
consommation mixte: est mesurée avec une pondération d'environ 37 % du cycle urbain et d'environ 63 % du cycle extra-urbain.

AVERTISSEMENT Type de parcours, situations de traffic, conditions atmosphériques, style de conduite, état général de la voiture, niveau d'équipment/équipements de série/accessoires, utilisation de la climatisation, charge de la voiture, présence d'une galerie de toit, autres situations qui pénalisent les caractéristiques aérodynamiques ou la résistance à l'avancement sont autant de paramètres qui déterminent des valeurs de consommation différentes de celles relevantes.

Consommations selon la directive européenne en vigueur (litres/100 km)

Versions	Urbain	Extra-urbain	Mixte
1750 Turbo Essence	10,1	5,1	6,9

ÉMISSIONS DE CO₂

Les émissions de CO_2 indiquées dans le tableau suivant se référent à la consommation en cycle mixte.

Versions	Émissions de CO2 selon la directive européen en vigueur (g/km)
1750 Turbo Essence	161

ATTENTION

ALLUME-CIGARE

L'allume-cigare atteint des températures élevées. Le manipuler avec précaution et éviter qu'il soit utilisé par les enfants risque d'incendie et/ou de brûlures.

CENDRIER

Ne pas utiliser le cendrier comme corbeille à papier : il pourrait s'enflammer au contact des mégots de cigarettes.

ROUES ET PNEUS

Ne pas oublier que la tenue de route d'une voiture dépend aussi de la bonne pression de gonflage des pneus. Une pression trop faible provoque la surchauffe du pneu et peut l'endommager sérieusement.

Ne pas échangier le (:é des pneus, en les dépluant du (:é croit de la voiture vers le (:é gauche et vice-versa, pour éviter d'inverser les sens de rotation.

Ne pas repeindre les jantes des roues en alliage qui exigent l'utilisation des températures supérieures à 150^ .

Cela pourrait compromètre les caractéristiques mécaniques des roues.

La voiture est always equipped de roues avant et arriere de differentes dimensions. C'est pourquoit il est donc impossible de déplacer les roues avant à l'arrière et vice-versa.

ACCESSIONS ACHETÉS PAR L'UTILISATEUR

Faire attention lors du montage de spoilers supplémentaires et de roues en alliage qui ne sont pas de série : ils pourraient réduire la ventilation des freins et leur efficacité en cas de freinages violents et répétés, ou bien en cas de longues descentes. S'assurer que rien (surtapis, etc.) ne vient entraver la course des pédales.

POT CATALYTIQUE

Le fonctionnement du pot catalytique produit des températures élevées. Il est donc important de ne jamais garer la voiture sur des matières inflammables (herbe, feuilles mortes, aiguilles de pin, etc.): risque d'incendie.

Est dans le coeur de votre moteur.

Votre voiture a choisit Petronas Selenia

Le moteur de votre auto est ne avec Petronas Selenia, la gamme des huiles moteurs qui repond aux exigences des plus recentes specifications internationales. Des tests specifiques et des caractéristiques techniques de hauts niveaux font de Petronas Selenia le lubricant développement pour rendre les prestations de votre moteur sures et gagnantes.

La qualite Petronas Selenia s'articule autour d'une gamme de produits technologiquement avances:

SELENIA STAR PURE ENERGY

Lubriffant synthétique concu pour moteurs à essence qui demandent des produits à faible teneur en cendres. Maximise les caractéristiques des moteurs à puissance spécifique elevée, protège les parties les plus sollicitées et contribue au nettoyage des catalyseurs modernes.

SELENIA WR PURE ENERGY

Lubriffant entiement synthetique a meme de repondre aux exigences des moteurs diesel les plus modernes. Faible teneur en cendres pour proteger le filtre a particules des residus de combustion. High Fuel Economy System perpettant une economie considerable de carburant. Rcluit le danger de I'encrasement de la turbine pour garantir la protection des moteurs diesel de plus en plus performants.

SELENIA MULTIPOWER GAS PURE ENERGY

Lubrifiant entierement synthetique conqu pour moteurs a essence et turbocompresses alimentes a methane ou GPL. Sa formulation exclusive amelioré la protection contre l'usure des soupapes, neutralise les composés acides provenant de la combustion et maintain les performances du moteur inalterées.

SELENIA SPORT POWER

Lubrifant entierement synthetique, specifique pour moteurs hautes performances. Sa formulation avec antioxydants specifiques evite la formation de depots, pour des performances maximum.

La gamme Petronas Selenia comprehend notamment la Selenia STAR, Selenia 20K AR,

Selenia Turbo Diesel, Selenia Sport Selenia Racing.

Pour d'autres informations sur les produits Petronas Selenia, consultez le site www.pli-petronas.eu

INDEX ALPHABÉTIQUE

A l'arrêt. 69

freinàmain. 69

A lire impératifement 2

Airbag frontal côte conducteur 64

Airbag frontal cote passager et sièges enfants. 64

Airbag frontal côte passager 64

Alarme 11

Alfa Romeo Code 12

Ampoules (types d'ampoules) 82

Appels de phares. 17

Batterie. 113

conseils pour prolonger sa durée.e.114

recharge. 113

replacement. 114

Boîte de vitesses à double
embrayage TCT............70

Bougies (type) 122

Capot moteur (ouverture/fermeture) 24/25

Capteurs de stationnement 77

Ca characteristiques techniques 119

Carrosserie 115

entretien. 116

garantie contre la corrosion............115

protection contre les agents
atmosphériques. 115

Ceintures de sécurité 57

utilisation. 57

Chânes à neige 126

Chauffage et ventilation 20

Clés. 9

Clignotants arriré 85

Climatisation. 20

Climatisationur manuel. 21

Code moteur. 121

Coffre à bagages/capot moteur......24

Combiné et instrumentation de bord. 30

Compartment moteur. 106

contrôle des niveaux 106

lavage 116

Compte-tours 30,31

Connaissance du vehicule. 7

Consommation de carburant. 132

Consommation d'huile moteur............108

contrôle du niveau 108

Contrôle des niveaux. 106

Contrôles périodiques 105

Cric(vérin) 90

Cric 90

Cruise Control. 75

Demarrage avec une batterie de secours. 97

Demarrage de secours 97

Demarrage du moteur. 68/72

Demarrage et conduite 67

Demarrage par manoeuvres à inertie 98

Dimensions 127

Dispositif x Follow me home 17

Dispositif de démarriage 10
verrouillage de la direction 11

Données d'identification. 120
marquage moteur. 121

numéro du chàssis 121

plaquette de la peinture de carrosserie 121

plaquettedonnees d'identification 120

Eclairage d'habitacle 18

Éclairage diurne (D.R.L.) 17

Écran. 32

Émissions de CO_2 133

Entretien du vehicule. 101

carrosserie 115

contrôles périodiques. 106

entretienprogramme. 102

plan d'entretien programme 103

utilisation du vehicule dans des conditions sévères 105

Essuie-glace. 19
fonction « lavage intelligent » 21
replacement des balais. 112

Feu antibrouillard arrriere.18

Feu antibrouillard
arrière/feu de recul. 86

Feux de croisement 17
replacement des ampoules.82

Feux de croisement 17
replacement d'une ampoule .84

Feux de détresse. 82

Feux de plaque remplacement des ampoules 87

Feux de position/feux de croissement 17

Feux de position/feux de stop.86

Feux de route 17
replacement des ampôules...82/84

Feux de stationnement 17

Feux extérieurs. 16

Filtre a air. 112

Fix&Go Automatic. 94

Fluides et lubricants (caracteristiques) 130

Follow Me Home. 17

Frein a main. 69

Freins (niveau du liquide) 110

Gicleurs de lave-glace 113

Groupes optiques arrriere (replacement d'une ampoule) 85

Groupes optiques avant (replacement d'une ampoule) 84

Indicateur du liquide de refroidissement du moteur 30

Indicateurs de direction. 17

replacement d'une ampoule......82

Instruments de bord. 30

compte-tours 30

écran 30/32

indicateur de température du liquide de refroidissement du moteur.......30

jauge de niveau du carburant 30

tachymètre (indicateur de vitesse) 30

Intérieurs (nettoyage) 117

Kantes de roues et pneus 123

chânes à neige. 126

dimensions 123

pneus neige 124

Jauge de niveau du carburant 30

Kit Fix&Go Automatic 94

Lave-glace. 19

niveau du liquide lave-glace.....109

Les clés. 9

clé avec télécommande. 9

clé mécanique. 9

Lève-vitres électriques. 23

Liminutes de charge 60

Liquide de refroidissement du moteur. 108

Lubrifiants (caracteristiques) 130

Menu de configuration 32/33

Modifications/alterations de la voiture 4

Montage du siège infant « Universel » 61

Moteur (capot) 106

caracteristiques techniques 119

codes d'identification. 120

huile moteur 130

marquage 121

niveau de liquide dans le circuit de refroidissement du moteur ....108

Nettoyage

(extérieur et interieurs) 116/118

compartment moteur 116

éléments en plastique
et revêtus 118

intérieurs de la voiture 117

parties revêtres en cuir veritable118

phares avant 116

sièges en cuir 118

sièges et parties en tissu 118

vitre.. 116

Nettoyage des vitres 116

Nettoyage et entretien

de la carrosserie 115

Numéro du châteissis. 121

Numéro du moteur 121

Ouverture/fermeture des portes.....13

Ouverture/fermeture

du capot moteur 24

Ouverture/fermeture

du coffre à bagages 24

Peinture

(replacement des ampoules) 84

Phares. 25

orientation du faisceau lumineux....25

réglage des phares à l'étranger......25

Plafonnier 18

Plan D'Entretien Programme 103

Planche de bord 8

Plaquette d'identification

de la peinture 121

Pneus hiver. 124

Pneus neige 124

Pneus. 123

Fix&Go automatic (kit) 94

pneus de série. 123

pneus neige 124

pressions de gonflage. 124

Poids. 128

Portes 12

verrouillage/deverrouillage

centralisé 12

Présentation du combiné de bord.....29

Prétensionneurs 59

limiteurs de charge 60

Ravitation de la voiture. 79

Ravitallement 79

Ravitallements. 129

Remorquage de la voiture 99

accrochage de l'anneau d'attelage....99

Remplacement des fusibles.87

Remplacement d'une ampoule

de faux extérieurs 84

Remplacement d'une lampe 82

Remplacement d'une roue 90

Rétroviseur d'habitacle 15

Rétroviseurs extérieurs 15

Retroviseurs. 15

Roues 123

Fix&Go Automatic. 94

pression de gonflage 124

replacement d'une roue 90

réparation d'une roue. 94

Rubriques du menu. 34

Sécurité 49

Siège enfant 61/62

Sièges infant préconisés

par Alfa Romeo 62

Sièges 13

Situations d'urgence 81

Soulèvement de la voiture............114

Spider. 135

capote amovible 136

caracteristiques techniques 142

consommation de carburant.....145

dimensions 143

emissions de CO_2 145

entretienprogramme. 139

groupes optiques avant 140

lavage/nettoyage de la capote.....138

moteur 144

performances. 144

poids 142

replacement d'une

ampoule externe. 140

volume du coffre 143

Système « Alfa DNA » 27

mode « All Weather » 28

mode « Dynamic » 27

mode Natural 27

mode « Race » 27

Système « Electronic Q2

（E-Q2）> 51

Système « Pre-Fill »

Système Alfa Romeo CODE............11

Système ASR (AntiSlip Regulation)....50

Système CBC

(Cornering Braking Control)............51

Système de coupure du carburant......98

Système DTC (Drag Torque Control)...50

Système EBD 50

Système ESC

Système Hill Holder. 51

Système S.B.R.

Systèmes de sécurité active. 50

Tachymetre 30

Télécommande. 9

Témoins et messages 34

Transporter des enfants

en toute sécurité 60

Trip Computer 33

Troisieme feu de stop

replacement des ampôules 86

Utilisation de la boîte de vitesses ....70

Utilisation de la Notice. 3

Utilisation du vehicule dans

des conditions sévères 105

Verrouillage de la direction. 11

Verrouillage des portes. 12

Version Spider. 135

capote amovible 136

caracteristiques techniques 142

consommation de carburant.....145

dimensions 143

emissions de CO_2 145

entretienprogramme. 139

groupes optiques avant 140

lavage/nettoyage de la capote.....138

mateur 144

performances. 144

poids 142

replacement d'une ampoule

externe 140

Volume du coffre 143

Vitres (nettoyage) 116

Volant. 14

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