301 Phase 2 (2016) - Automobile PEUGEOT - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Automobile
Marque	Peugeot
Modèle	301 Phase 2 (2016)
Année de commercialisation	2016
Catégorie	Berline compacte
Carburant	Essence ou Diesel
Boîte de vitesses	Manuelle 5 ou 6 rapports, Automatique 6 rapports (EAT6)
Nombre de places	5
Volume de coffre	Environ 506 litres (donnée indicative)
Sécurité active	ABS, REF, AFU, ESP (CDS/ASR), détection de sous-gonflage, aide au stationnement arrière, caméra de recul
Sécurité passive	Airbags frontaux, latéraux et rideaux, ceintures à prétensionneurs, fixations ISOFIX
Éclairage	Projecteurs halogènes ou LED, feux diurnes à LED, éclairage d'accompagnement
Confort	Climatisation manuelle ou automatique, lève-vitres électriques, régulateur/limiteur de vitesse, ordinateur de bord
Système audio	Autoradio Bluetooth®, prise USB, auxiliaire, commandes au volant
Alimentation électrique	Batterie 12 V, alternateur, prises accessoires 12 V
Entretien courant	Vidange huile moteur, filtres (air, huile, habitacle), contrôle niveaux, pression pneus
Freins	Disques avant et arrière, frein de stationnement manuel
Pneus	Pression recommandée sur étiquette porte conducteur, chaînes à neige possibles
Réparabilité	Interventions par réseau PEUGEOT ou atelier qualifié
Documents fournis	Notice d'utilisation (148 pages), carnet d'entretien
Langues disponibles	Multilingue (traduction sur demande)

FOIRE AUX QUESTIONS - 301 Phase 2 (2016) PEUGEOT

Comment remettre à zéro l'indicateur d'entretien ?

Coupez le contact. Appuyez et maintenez enfoncé le bouton de remise à zéro du compteur kilométrique journalier. Mettez le contact ; l'afficheur kilométrique commence un compte à rebours. Lorsqu'il indique "=0", relâchez le bouton ; la clé d'entretien disparaît.

Comment régler l'heure sur le combiné d'instruments ?

Utilisez le bouton gauche du combiné : appuyez plus de 2 secondes pour faire clignoter les minutes, puis appuyez pour les augmenter. Répétez pour les heures, puis pour le format 12/24 h. Attendez 30 secondes pour valider.

Que faire si le témoin STOP s'allume en rouge ?

Arrêtez immédiatement le véhicule en sécurité. Un dysfonctionnement grave (moteur, freinage, direction, boîte) est détecté. Coupez le contact et faites appel au réseau PEUGEOT ou à un atelier qualifié.

Comment utiliser le système Stop & Start ?

Le système coupe automatiquement le moteur à l'arrêt (mode STOP) et le redémarre au relâchement de la pédale de frein ou d'embrayage. Le témoin vert s'allume. Il peut être désactivé via un bouton sur la planche de bord.

Comment remplacer la pile de la télécommande ?

Déclippez le couvercle avec un petit tournevis. Retirez la pile usagée (CR2032/3V). Insérez la neuve en respectant la polarité. Refermez et réinitialisez la télécommande : coupez le contact, mettez la clé en position 2, appuyez sur le cadenas fermé quelques secondes.

Comment activer ou désactiver l'airbag passager ?

Ouvrez la boîte à gants, tournez la commande à l'aide de la clé intégrée sur la position "OFF" pour neutraliser, "ON" pour activer. Le témoin correspondant s'allume au combiné. Ne jamais installer un siège enfant dos à la route si l'airbag est activé.

Comment remorquer le véhicule ?

Utilisez les points de remorquage avant et arrière situés sous le pare-chocs. Fixez la barre ou le câble de remorquage. Veillez à respecter les masses remorquables. Pour le remorquage, placez la boîte au point mort et desserrez le frein de stationnement.

Comment vérifier le niveau d'huile moteur ?

Stationnez sur un sol plat, moteur froid. Ouvrez le capot, retirez la jauge, essuyez-la, réinsérez-la puis retirez-la à nouveau. Le niveau doit se situer entre les repères mini et maxi. Si nécessaire, ajoutez de l'huile par le bouchon de remplissage.

Comment jumeler mon téléphone en Bluetooth ?

Activez le Bluetooth sur le téléphone. Sur l'autoradio, allez dans Menu > Connexion > Rechercher un appareil. Sélectionnez le téléphone dans la liste, confirmez le code à l'écran et validez sur le téléphone.

Que faire en cas de crevaison ?

Utilisez le kit de dépannage provisoire (compresseur et produit) ou changez la roue à l'aide du cric et de la roue de secours. Suivez les instructions de la notice. Vérifiez la pression des pneus après réparation.

MODE D'EMPLOI 301 Phase 2 (2016) PEUGEOT

Accès au Guide d'utilisation

Installer l'application MYPEUGEOT APP (contenu disponible hors connexion).

Également disponible sur l'application Scan MyPeugeot App.

Consulter ou télécharger le guide à l'adresse suivante : http://public.servicebox.peugeot.com/APddb/

Scanner ce QR Code pour un accès direct.

Sélectionner :

– la langue,
– le véhicule, sa silhouette,
- la période d'édition du guide d'utilisation correspondant à la date de la 1^ère mise en circulation du véhicule.

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Bienvenue

Nous vous remercions d'avoir choisi une Peugeot 301.

Ce document présente les informations et recommandations indispensables à la découverte de votre véhicule, en toute sécurité. Il est fortement recommandé d'en prendre connaissance ainsi que du carnet d'entretien.

Votre véhicule reprend une partie des équipements décrits dans ce document, en fonction du niveau de finition, de la version et des caractéristiques propres au pays de commercialisation.

Les descriptions et figures sont fournies sans engagement.

Les automobiles PEUGEOT se réserve le droit de modifier les spécifications techniques, l'équipement et les accessoires sans devoir mettre à jour ce document.

En cas de cession de votre véhicule, penser à remettre ce Guide d'utilisation au nouveau propriétaire.

Pour toute intervention sur votre véhicule, s'adresser au réseau du Constructeur, ci-après dénommé le "Réseau", ou à un atelier qualifié.

Légende

Avertissement pour la sécurité

Information complémentaire

Contribution à la protection de la nature

Localisation par une zone noire de l'équipement / du bouton décrit

Vue d'ensemble ■

Éco-conduite ■

Instruments de bord

Combiné d'instruments 8
Témoins lumineux 8
Indicateurs 11
Compteurs kilométriques 12
Réglage date et heure 13
Ordinateur de bord 13

Ouvertures

Télécommande / Clé 16
Verrouillage centralisé 17
Procédures de secours 18
Portes 19
Coffre 20
Alarme 20
Lève-vitres électriques 21

Ergonomie et confort

Sièges avant 22
Banquette arrière 23
Réglage du volant 24
Rétroviseurs 24
Chauffage et Ventilation 25
Air conditionné manuel (sans afficheur) 26
Air conditionné électronique (avec afficheur) 27
Désembuage - Dégivrage avant 28
Désembuage / Dégivrage de la lunette et/ou
des rétroviseurs extérieurs 29

Aménagements intérieurs 29
Plafonniers 31

Éclairage et visibilité

Commandes d'éclairage extérieur 32
Indicateurs de direction 34
Réglage du site des projecteurs 34
Commandes d'essuie-vitre 34
Changement d'un balai d'essuie-vitre 35

Sécurité

Recommendations générales liées
à la sécurité 37
Feux de détresse 37
Avertisseur sonore 38
Programme de stabilité électronique (ESC) 38
Ceintures de sécurité 40
Airbags 41
Sièges enfants 44
Neutralisation de l'airbag frontal passager 46
Sièges enfants ISOFIX 48
Sécurité enfants 51

Conduite

Conseils de conduite 52
Démarrage-arrêt du moteur 54
Frein de stationnement 55
Aide au démarrage en pente 56
Boîte manuelle 5 vitesses 56
Boîte manuelle 6 vitesses 57
Boîte automatique 6 rapports 57
Indicateur de changement de rapport 60
Stop & Start 60

Détection de sous-gonflage 62
Aides à la conduite et à la manœuvre -
Recommendations générales 64
Limiteur de vitesse 65
Régulation de vitesse - Recommandations
particulières 66
Régulateur de vitesse 67
Aide au stationnement arrière 68
Caméra de recul 69

Informations pratiques

7

Compatibilité des carburants 72
Approvisionnement en carburant 72
Détrompeur carburant (Diesel) 73
Chaînes à neige 74
Mode économie d'énergie 74
Dispositif d'attelage 75
Écran grand froid 75
Barres de toit 76
Capot 77
Compartiment moteur 77
Vérification des niveaux 78
Contrôles 80
Mise en roue libre du véhicule 82
Conseils d'entretien 82

En cas de panne

8

Triangle de présignalisation 85
Panne de carburant (Diesel) 85
Outillage de bord 85
Roue de secours 86
Changement d'une lampe 89
Fusibles 94
Batterie 12 V 94

Remorquage du véhicule 98

Caractéristiques techniques

Caractéristiques des moteurs et charges remorquables 100
Motorisations essence 101
Moteurs Diesel 102
Dimensions 103
Éléments d'identification 103

Autoradio Bluetooth®

Menus 106
Radio 106
Media 107
Téléphone 110
Réglages audio 113
Questions fréquentes 113

PEUGEOT Connect Radio

Premiers pas 116
Commandes au volant 117
Menus 118
Applications 119
Radio 119
Radio DAB (Digital Audio Broadcasting) 121
Media 121
Téléphone 123
Réglages 126
Questions fréquentes 127

Enregistrement des données du véhicule

et confidentialité

12

Index alphabétique ■

Annexe ■

Présentation

Ces illustrations et descriptions sont présentées à titre indicatif. La présence et l'emplacement de certains éléments varient en fonction de la version, du niveau de finition ainsi que du pays de commercialisation.

Poste de conduite

1. Ouverture capot
2. Fusibles planche de bord
3. Avertisseur sonore
4. Combiné d'instruments
5. Systèmes audio et télématique

6. Afficheur des témoins de ceintures et d'airbag frontal passager Plafonniers Rétroviseur intérieur

7. Feux de détresse Verrouillage / déverrouillage de l'intérieur

8. Réglage date/heure
9. Chauffage, ventilation Air conditionné manuel (sans afficheur) Air conditionné électronique (avec afficheur) Désembuage / Dégivrage avant Désembuage / Dégivrage de la lunette arrière Pare-brise chauffant
10. Boîte de vitesses manuelle Boîte de vitesses automatique (EAT6) Indicateur de changement de rapport
11. Prise USB Prise accessoires 12 V / Allume-cigares
12. Frein de stationnement
13. Désactivation des lève-vitres électriques

Commandes au volant

1. Commandes d'éclairage extérieur / indicateurs de direction Bouton d'activation de la reconnaissance vocale

2. Limiteur de vitesse / Régulateur de vitesse

3. Commandes de réglage du système audio
4. Commandes d'essuie-vitre / lave-vitre / ordinateur de bord

Barrette de commandes latérale

1 2 3 4 5 6

1. Réglage manuel du site des projecteurs
2. Systèmes CDS / ASR
3. Stop & Start
4. Ouverture du volet de coffre
5. Alarme
6. Réglage des rétroviseurs extérieurs

Étiquettes

Rubriques "Éclairage et visibilité - Commande d'éclairage extérieur" et "En cas de panne - Changement d'une lampe":

Rubrique "Sécurité - Sièges enfants - Désactivation de l'airbag frontal passager" :

Rubrique "Sécurité - Fixations ISOFIX" :

Rubrique "Conduite - Stop & Start" :

Rubrique "Conduite - Détection de sous-gonflage" :

Rubrique "Informations pratiques - Compatibilité des carburants" :

Rubrique "Informations pratiques - Capot" :

Rubrique "En cas de panne - Roue de secours" :

Rubrique "En cas de panne - Batterie 12 V / Batterie d'accessoires" :

Éco-conduite

L'éco-conduite est un ensemble de pratiques au quotidien qui permet à l'automobiliste d'optimiser la consommation d'énergie (carburant et/ou électricité) et l'émission de CO₂ du véhicule.

Optimiser l'utilisation de la boîte de vitesses

Avec une boîte de vitesses manuelle, démarrer en douceur et engager, sans attendre, le rapport de vitesse supérieur. En phase d'accélération, passer les rapports assez tôt.

Avec une boîte de vitesses automatique, privilégier le mode automatique. Ne pas appuyer fortement ni brusquement sur la pédale d'accélérateur.

L'indicateur de changement de rapport invite à engager le rapport de vitesse le plus adapté. Dès que l'indication s'affiche au combiné, la suivre aussitôt.

Avec une boîte de vitesses automatique, cet indicateur apparaît uniquement en mode manuel.

Adopter une conduite souple

Respecter les distances de sécurité entre les véhicules, utiliser le frein moteur plutôt que la pédale de frein, appuyer progressivement sur la pédale d'accélérateur. Ces comportements contribuent à économiser la consommation d'énergie, à réduire le rejet de CO_2 et à atténuer le fond sonore de la circulation.

En condition de circulation fluide, sélectionner le régulateur de vitesse.

Maîtriser l'utilisation des équipements électriques

Avant de partir, si l'habitacle est surchauffé, l'aérer en descendant les vitres et en ouvrant les aérateurs, avant d'utiliser l'air conditionné.

Au-delà de 50 km/h, remonter les vitres et laisser les aérateurs ouverts.

Penser à utiliser les équipements permettant de limiter la température dans l'habitacle (ex. : occulteur de toit ouvrant, stores).

Couper l'air conditionné, sauf si la régulation est automatique, dès que la température de confort désirée est atteinte.

Éteindre les commandes de dégivrage et de désembuage, si celles-ci ne sont pas gérées automatiquement.

Arrêter au plus tôt la commande de siège chauffant.

Adapter l'utilisation des phares et/ou feux antibrouillard en fonction du niveau de visibilité, selon la législation en vigueur dans le pays de circulation.

Éviter de faire tourner le moteur, surtout en hiver (hors conditions hivernales sévères, température inférieure à -23°C), avant d'engager la première vitesse. Le véhicule chauffe plus vite en roulant.

En tant que passager, éviter d'enchaîner la lecture de supports multimédia (ex. : film, musique, jeu vidéo) pour participer à la réduction de la consommation d'énergie.

Débrancher les appareils nomades avant de quitter le véhicule.

Limiter les causes de surconsommation

Répartir les poids sur l'ensemble du véhicule.

Placer les bagages les plus lourds dans le coffre au plus près des sièges arrière.

Limiter la charge du véhicule et minimiser la résistance aérodynamique (ex. : barres de toit, galerie de toit, porte-vélos, remorque). Préférer l'utilisation d'un coffre de toit.

Retirer les barres de toit, la galerie porte-bagages, après utilisation.

Dès la fin de la saison hivernale, retirer les pneumatiques neige et remonter les pneumatiques été.

Respecter les consignes d'entretien

Vérifier régulièrement et à froid la pression de gonflage des pneumatiques, en se référant à l'étiquette située sur l'entrée de porte, côté conducteur.

Effectuer cette vérification plus particulièrement :

- avant un long déplacement ;

- à chaque changement de saison ;

- après un stationnement prolongé.

Ne pas oublier la roue de secours et les pneumatiques de la remorque ou de la caravane.

Entretenir régulièrement le véhicule (ex. : huile, filtre à huile, filtre à air, filtre habitacle). Suivre le calendrier des opérations préconisées dans le plan d'entretien du constructeur.

Avec un moteur Diesel BlueHDi, lorsque le système SCR est défaillant, le véhicule devient polluant. Se rendre rapidement dans le Réseau PEUGEOT ou dans un atelier qualifié pour rendre le niveau d'émission d'oxydes d'azote conforme à la réglementation. Au moment du remplissage du réservoir de carburant, ne pas insister au-delà de la troisième coupure du pistolet pour éviter un débordement. Avec un véhicule neuf, ce n'est qu'après les 3 000 premiers kilomètres qu'une meilleure régularité de la consommation moyenne de carburant est constatée.

Combiné d'instruments

1. Compte-tours (x 1000 tr/min)
2. Afficheur
3. Indicateur de vitesse (km/h)

4. Bouton de commande

5. Rappel de l'information momentanée :

6. d'entretien
7. Remise à zéro de la fonction sélectionnée (compteur kilométrique journalier ou indicateur d'entretien).
8. Régler l'heure.

Afficheur

AUTO S(∞) 20:34 NO START IN 1/100 km/h 258.7 km/h 0 1/2 1 00 19 100 km/h C D F E

A. Informations boîte de vitesses automatique Indicateur de changement de rapport
B. Heure
C. Autonomie liée au carburant ou

Compteur kilométrique journalier

D. Jauge de carburant / Préchauffage Diesel
E. Indicateur d'entretien (km) puis,

Totalisateur kilométrique

Ces deux fonctions s'affichent

successivement à la mise du contact.

F. Consignes du régulateur ou du limiteur de vitesse

Témoins lumineux

Affichés sous forme de pictogrammes, les témoins lumineux informent de l'apparition d'une anomalie (témoins d'alerte) ou de l'état de marche d'un système (témoins de marche ou de neutralisation). Certains témoins présentent deux types d'allumage (fixe ou clignotant) et/ou plusieurs couleurs.

Avertissements associés

L'allumage d'un témoin peut être accompagné d'un signal sonore et/ou de l'affichage d'un message sur un afficheur.

La mise en relation des avertissements avec l'état de fonctionnement du véhicule permet de savoir si la situation est normale ou si une anomalie est apparue : consulter la description de chaque témoin pour plus d'informations.

À la mise du contact

Certains témoins d'alerte, de couleur rouge ou orange, s'allument pendant quelques secondes. Dès le démarrage du moteur, ces témoins doivent s'éteindre.

Pour plus d'informations sur un équipement ou une fonction, se reporter à la rubrique correspondante.

Témoin d'alerte persistant

L'allumage d'un témoin d'alerte (rouge ou orange) peut indiquer l'apparition d'une anomalie nécessitant un diagnostic complémentaire.

Si un témoin reste allumé

Dans la description des témoins, les renvois référencés (1), (2) et (3) indiquent s'il faut s'adresser à un professionnel, en complément des actions immédiates préconisées.

(1) : L'arrêt du véhicule est impératif.

Stationner dans les meilleures conditions de sécurité et couper le contact.

(2) : Faire appel au réseau PEUGEOT ou à un atelier qualifié.
(3) : Se rendre dans le réseau PEUGEOT ou dans un atelier qualifié.

Liste des témoins

Témoins de couleur rouge

STOP

Fixe, associé à un autre témoin.

Un dysfonctionnement grave du moteur,

du système de freinage, de la direction assistée, de la boîte de vitesses automatique ou une anomalie électrique majeure est détectée.

Effectuer (1), puis (2).

Frein de stationnement

Fixe.

Le frein de stationnement est serré ou

mal desserré.

Freinage

STOP

Fixes.

La baisse du niveau de liquide de

frein dans le circuit de freinage est importante.

Effectuer (1), puis faire l'appoint avec un liquide conforme aux recommandations du Constructeur. Si le problème persiste, effectuer (2).

Fixes.

Le répartiteur électronique

de freinage (REF) est défaillant.

Effectuer (1), puis (2).

Non-bouclage / débouclage des ceintures

Fixe ou clignotant, accompagné d'un signal sonore croissant.

Le conducteur n'a pas bouclé ou a débouclé sa ceinture. Le passager avant a débouclé sa ceinture.

Charge batterie 12 V

Fixe.

Le circuit de charge de la batterie

est défaillant (ex. : cosses sales, courroie d'alternateur détendue ou sectionnée).

Nettoyer et resserrer les cosses. Si le témoin ne s'éteint pas au démarrage du moteur, effectuer (2).

Pression d'huile moteur

Fixe.

Le circuit de lubrification du moteur est

défaillant.

Effectuer (1), puis (2).

Température maxi du liquide de refroidissement

Fixe.

La température du circuit de

refroidissement est trop élevée.

Effectuer (1) puis attendre le refroidissement du moteur pour compléter le niveau, si nécessaire. Si le problème persiste, effectuer (2).

Porte ou coffre ouvert

Fixe.

Un signal sonore complète l'alerte si la

vitesse est supérieure à 10 km/h.

Une porte, le coffre, le volet de coffre ou la lunette de volet est resté(e) ouvert(e) (selon version).

Fermer l'accès qui est ouvert.

Système d'autodiagnostic moteur

STOP

Fixes.

Une défaillance majeure du

moteur est détectée.

Effectuer (1), puis (2).

Témoins de couleur orange

Système d'autodiagnostic moteur

Fixe.

Une défaillance mineure du

moteur est détectée.

Effectuer (3).

Fixe avec le niveau de réserve représenté en rouge.

Au premier allumage, il reste environ 5 litres de carburant dans le réservoir (réserve).

Tant qu'un complément de carburant suffisant n'est pas effectué, cette alerte se répète à chaque mise du contact et, à une cadence qui

croît au fur et à mesure que le niveau baisse et se rapproche de zéro.

Compléter rapidement le niveau de carburant pour éviter la panne.

Ne jamais rouler jusqu'à la panne sèche, cela pourrait endommager les systèmes d'antipollution et d'injection.

Système d'autodiagnostic moteur

Clignotant.

Le système du contrôle moteur est

défaillant.

Risque de destruction du catalyseur.

Effectuer impérativement (2).

Fixe.

Le système d'antipollution est défaillant.

Le témoin doit s'éteindre au démarrage du moteur.

Effectuer (3) rapidement.

Préchauffage du moteur (Diesel)

Allumé temporairement

(jusqu'à environ 30 secondes en

conditions hivernales sévères).

A la mise du contact, si les conditions climatiques et la température du moteur le nécessitent.

Attendez l'extinction du témoin avant de démarrer.

À l'extinction du témoin, le démarrage est immédiat en maintenant l'appui :

– sur la pédale d'embrayage avec une boîte de vitesses manuelle.

- sur la pédale de frein avec une boîte de vitesses automatique.

Si le moteur ne démarre pas, renouveler la demande de démarrage en maintenant le pied sur la pédale.

Sous-gonflage

Fixe, accompagné d'un signal sonore et d'un message.

La pression est insuffisante dans une ou plusieurs roues.

Contrôler la pression des pneumatiques le plus rapidement possible.

Réinitialiser le système de détection après ajustement de la pression.

Témoin de sous-gonflage clignotant puis fixe et témoin de

Service fixe.

Le système de surveillance de la pression des pneumatiques est défaillant.

La détection de sous-gonflage n'est plus assurée.

Dès que possible, vérifier la pression des pneumatiques et effectuer (3).

Antiblocage des roues (ABS)

Fixe.

Le système d'antiblocage des roues est

défaillant.

Le véhicule conserve un freinage classique.

Rouler prudemment à allure modérée, puis effectuer (3).

Airbags

Fixe.

L'un des airbags ou prétensionneurs

pyrotechniques des ceintures de sécurité est défaillant.

Effectuer (3).

Airbag passager avant (ON)

Fixe.

L'airbag frontal passager est activé.

La commande est actionnée sur la position "ON".

Dans ce cas, ne pas installer de siège enfant "dos à la route" sur le siège passager avant - Risque de blessures graves !

Airbag passager avant (OFF)

Fixe.

L'airbag frontal passager est neutralisé.

La commande est actionnée sur la position "OFF".

Il est possible d'installer un siège enfant "dos à la route", sauf en cas d'anomalie de fonctionnement des airbags (témoin d'alerte Airbags allumé).

Contrôle dynamique de stabilité (CDS) / Antipatinage des roues (ASR)

Clignotant.

La régulation du système CDS/ASR

s'active en cas de perte d'adhérence ou de trajectoire.

Fixe.

Le système CDS/ASR est défaillant.

Le voyant du bouton correspondant est éteint. Effectuer (3).

Fixe.

Le système est désactivé.

Le système CDS/ASR est automatiquement réactivé au démarrage du véhicule, et à partir d'environ 50 km/h.

En deçà de 50 km/h, il est possible de le réactiver manuellement.

Aide au démarrage en pente

[Non-Text]

Fixe.

Le système est défaillant.

Effectuer (3).

Direction assistée

Fixe.

La direction assistée est défaillante.

Rouler prudemment à allure modérée, puis effectuer (3).

Service

Allumé temporairement.

Une ou plusieurs anomalies mineures,

sans témoin spécifique, sont détectées.

Identifier la cause de l'anomalie à l'aide du message qui s'affiche au combiné.

Il est possible de traiter soi-même certaines anomalies, comme le changement de la pile de la télécommande.

Pour les autres anomalies, comme la défaillance du système de détection de sous-gonflage, effectuer (3).

Fixe.

Une ou plusieurs anomalies majeures,

sans témoin spécifique, sont détectées.

Identifier la cause de l'anomalie à l'aide du message qui s'affiche au combiné, puis effectuer (3).

Feu antibrouillard arrière

Fixe.

Le feu est allumé.

Témoins de couleur verte

Stop & Start

Fixe.

À l'arrêt du véhicule, le système Stop &

Start a mis le moteur en mode STOP.

Clignotant temporairement.

Le mode STOP est momentanément

indisponible ou le mode START s'est automatiquement déclenché.

Pour plus d'informations, se reporter à la rubrique .Conduite

Projecteurs antibrouillard avant

Fixe.

Les projecteurs antibrouillard avant sont

allumés.

Indicateurs de direction

Clignotants avec bruiteur.

Les feux clignotants sont allumés.

Feux de croisement

Fixe.

Les feux sont allumés.

Témoins de couleur bleue

Feux de route

Fixe.

Les feux sont allumés.

Témoins de couleur blanche ou noire

Pied sur l'embrayage

Fixe.

Stop & Start : le passage en mode

START est refusé, car la pédale d'embrayage n'est pas complètement enfoncée.

Débrayer complètement.

Pied sur le frein

Fixe.

Oubli ou appui insuffisant sur la pédale

de frein.

Avec une boîte de vitesses automatique, moteur tournant, avant de desserrer le frein de stationnement, pour quitter la position P.

Indicateurs

Indicateur d'entretien

L'information d'entretien est exprimée en terme de distance (kilomètres ou miles) et de délai (mois ou jours).

L'alerte est donnée au premier de ces deux termes atteint.

L'information d'entretien s'affiche au combiné.

Selon la version du véhicule :

• La ligne d'affichage du totalisateur kilométrique indique la distance restant à parcourir avant la prochaine révision, ou la distance parcourue depuis l'échéance précédée du signe "-".
• Un message d'alerte signale la distance restant à parcourir ainsi que le délai avant échéance ou le dépassement de l'échéance.

i

La valeur indiquée est déterminée en fonction du kilométrage parcouru et du temps écoulé depuis la dernière révision.

L'alerte peut aussi se déclencher à proximité d'une date d'échéance.

Clé d'entretien

Allumé temporairement dès la mise du contact.

L'échéance de révision est comprise entre 3 000 km et 1 000 km.

Fixe, dès la mise du contact.

L'échéance de révision est inférieure à

1 000 km.

Effectuer la révision très prochainement.

Clé d'entretien clignotante

Clignotant puis fixe, dès la mise du contact.

(Avec moteurs Diesel BlueHDi, associé au témoin de Service.)

L'échéance de révision est dépassée.

Effectuer la révision dès que possible.

Remise à zéro de l'indicateur d'entretien

Après chaque révision, l'indicateur d'entretien doit être remis à zéro.

Pour cela, réalisez la procédure suivante :

▶ Coupez le contact.
- Appuyez sur le bouton de remise à zéro du compteur kilométrique journalier et maintenez-le enfoncé.
▶ Mettez le contact ; l'afficheur kilométrique commence un compte à rebours.
▶ Lorsque l'afficheur indique "=0", relâchez le bouton ; la clé disparaît.

Après cette opération, si vous voulez débrancher la batterie, verrouillez le véhicule et attendez au moins cinq minutes, pour que la remise à zéro soit prise en compte.

Rappel de l'information d'entretien

A tout moment, vous pouvez accéder à l'information d'entretien.

• Appuyer sur le bouton de remise à zéro du compteur kilométrique journalier.
  L'information d'entretien s'affiche quelques secondes, puis disparaît.

Compteurs kilométriques

Totalisateur kilométrique

Système pour mesurer la distance totale parcourue par le véhicule pendant sa durée de vie.

258.7 km 19 100 km

Les kilométrages total et journalier sont affichés pendant trente secondes à la coupure du contact, à l'ouverture de la porte conducteur, ainsi qu'au verrouillage et au déverrouillage du véhicule.

Compteur kilométrique journalier

Système pour mesurer une distance parcourue de façon quotidienne ou autre depuis sa remise à zéro par le conducteur.

▶ Contact mis, appuyez sur le bouton jusqu'à l'apparition des zéros.

Réglage date et heure

Avec combiné d'instruments

Utiliser le bouton gauche du combiné d'instruments pour réaliser les manipulations dans l'ordre suivant :

▶ Appuyer plus de deux secondes sur le bouton : les minutes clignotent.

▶ Appuyer sur le bouton pour augmenter les minutes.
▶ Appuyer plus de deux secondes sur le bouton : les heures clignotent.
▶ Appuyer sur le bouton pour augmenter les heures.
▶ Appuyer plus de deux secondes sur le bouton : 24 H ou 12 H s'affiche.
▶ Appuyer sur le bouton pour sélectionner 24 H ou 12 H.
▶ Appuyer plus de deux secondes sur le bouton pour finir les réglages.
Au bout de 30 secondes environ sans aucune action, l'afficheur revient à l'affichage courant.

Autoradio / Bluetooth

Utiliser les touches de l'autoradio pour réaliser les manipulations dans l'ordre suivant :

VOL+ TA SRC MENU 4 MODE BAND 2 5

▶ Appuyer sur le bouton "MENU".

VOL+ TA SRC MODE BAND LIST VOL- MENU 2 5 BACK 3 6

▶ Sélectionner avec les flèches le menu

"Personnalisation - Configuration" puis valider en appuyant sur la molette.

▶ Sélectionner avec les flèches le menu

"Configuration afficheur" puis valider.

▶ Sélectionner avec les flèches le menu

"Réglage date et heure" puis valider.

▶ Sélectionner le paramètre puis valider.
▶ Modifier le paramètre puis valider de nouveau pour enregistrer la modification.
▶ Régler les paramètres un par un en validant à chaque fois.
▶ Sélectionner l'onglet "OK" sur l'écran puis valider pour sortir du menu "Réglage date et heure".

Pour plus d'informations sur le réglage de la date et de l'heure avec PEUGEOT

Connect Radio, se reporter à la rubrique correspondante.

Ordinateur de bord

Affiche des informations sur le trajet en cours (autonomie, consommations, vitesse moyenne...).

Afficheur du combiné

1/100 5.8

Écran monochrome C

11:32 Mar 20/03/2018 1 2 800 km 5.8 1/100 521 km 23°

Affichages des données

▶ Appuyez sur le bouton, situé à l'extrémité de la commande d'essuie-vitre, pour afficher successivement les différentes données de l'ordinateur de bord. Les données de l'ordinateur de bord sont les suivantes :

• L'autonomie.
- La consommation instantanée.
• La distance parcourue.
• La consommation moyenne.
• La vitesse moyenne.

▶ A l'appui suivant, vous revenez ensuite à l'affichage courant.

Remise à zéro

2 1 0 + 2s

▶ Appuyez plus de deux secondes sur la commande pour remettre à zéro la distance parcourue, la consommation moyenne et la vitesse moyenne.

Écran tactile

Les données sont accessibles via Conduite / Véhicule.

Affichage des données sur l'écran tactile

← : 250 km 5.5 l/100 5 min 25 s ← :

Affichage permanent :

Avec PEUGEOT Connect Radio

▶ Sélectionner le menu "Applications", puis "Ordinateur de bord".

Les données de l'ordinateur de bord s'affichent sous plusieurs onglets.

- Appuyer sur l'une des touches pour afficher l'onglet désiré.

Affichage temporaire dans une fenêtre spécifique :

- Appuyer sur l'extrémité de la commande d'essuie-vitre pour accéder aux informations et afficher les différents onglets.

Les informations instantanées avec :

• L'autonomie.
• La consommation instantanée.
  – Le compteur de temps du Stop & Start.
  Le parcours "1" avec :
• La vitesse moyenne, pour le premier parcours.
  – La consommation moyenne.
  – La distance parcourue.
  Le parcours "2" avec :
• La vitesse moyenne, pour le second parcours.
  – La consommation moyenne.
• La distance parcourue.

Remise à zéro du parcours

35 km/h 5.5 l/100 250 km

2 1 0 1

▶ Lorsque le parcours désiré est affiché, appuyer sur la touche de remise à zéro ou sur l'extrémité de la commande d'essuie-vitre.

Les parcours "1" et "2" sont indépendants et d'utilisation identique.

Le parcours "1" permet d'effectuer, par exemple, des calculs journaliers, et le parcours "2" des calculs mensuels.

Définitions

Autonomie

(Km)

Nombre de kilomètres pouvant être

encore parcourus avec le carburant restant dans le réservoir. En fonction de la consommation moyenne des derniers kilomètres parcourus.

Cette valeur peut varier à la suite d'un changement de conduite ou de relief, occasionnant une variation importante de la consommation instantanée.

Dès que l'autonomie est inférieure à 30 km, des tirets s'affichent. Après un complément de carburant d'au moins 5 litres, l'autonomie est recalculée et s'affiche si elle dépasse 100 km.

Si des tirets s'affichent durablement en roulant à la place des chiffres, consulter le Réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.

Consommation instantanée

(l/100 km ou km/l)

Calculée depuis les dernières secondes

écoulées.

i Cette fonction ne s'affiche qu'à partir de 30 km/h.

Consommation moyenne

(l/100 km ou km/l)

Calculée depuis la dernière remise à zéro

des données du parcours.

Vitesse moyenne

(km/h)

Calculée depuis la dernière remise à zéro

des données du parcours.

Distance parcourue

(km)

Calculée depuis la dernière remise à zéro

des données du parcours.

Compteur de temps du Stop & Start

(minutes / secondes ou heures / minutes)

Si votre véhicule est équipé du Stop & Start, un compteur de temps cumule les durées de mise en mode STOP au cours du trajet.

Il se remet à zéro à chaque mise du contact.

Télécommande / Clé

Fonction télécommande

La télécommande permet de réaliser les fonctions suivantes à distance (selon version) :

• Déverrouillage / Verrouillage du véhicule.
• Déverrouillage et entrebâillement du coffre.
• Activation / Désactivation de l'alarme.
• Localisation du véhicule.
• Antidémarrage du véhicule.

La télécommande inclut une clé simple qui permet le déverrouillage / verrouillage centralisé du véhicule avec la serrure, ainsi que la mise en route et l'arrêt du moteur.

Des procédures de secours permettent de verrouiller / déverrouiller le véhicule en cas de dysfonctionnement de la télécommande, du verrouillage centralisé, de la batterie... Pour plus d'informations sur les Procédures de secours, se reporter à la rubrique correspondante.

Clé intégrée

La clé intégrée à la télécommande permet de réaliser les opérations suivantes (selon version) :

• Déverrouillage / Verrouillage du véhicule.
• Activation / Désactivation de la sécurité enfants mécanique.
• Activation / Désactivation de l'airbag frontal passager.
• Déverrouillage / Verrouillage de secours des portes.
• Mise du contact et démarrage / arrêt du moteur.

Dépliage / Repliage de la clé

- Appuyer sur ce bouton pour la déplier / replier.

Si le bouton n'est pas appuyé, la técommande risque d'être endommagée.

Une fois la clé intégrée éjectée, toujours la garder sur soi pour pouvoir effectuer les procédures de secours correspondantes.

Déverrouillage du véhicule

Par défaut, le déverrouillage total est activé.

Avec l'autoradio, le paramétrage du déverrouillage total ou sélectif du coffre

se fait par le menu Personnalisation

- Configuration.

Avec l'écran tactile, le déverrouillage sélectif est

paramétrable depuis le menu Conduite / Véhicule

Déverrouillage total

▶ Appuyer sur le bouton de déverrouillage.

Déverrouillage sélectif

Porte conducteur

▶ Appuyer sur le bouton de déverrouillage.
▶ Pour déverrouiller les autres portes et le coffre, appuyer une seconde fois.
Le déverrouillage total ou sélectif, et la désactivation de l'alarme selon version, est confirmé par le clignotement des feux indicateurs de direction.

Déverrouillage et entrebâillement du coffre

- Appuyer plus d'une seconde sur ce bouton pour déverrouiller le coffre.

Celui-ci s'entrebâille légèrement.

Cette action déverrouille préalablement le véhicule.

Verrouillage du véhicule

Verrouillage simple

Appuyer sur le bouton de verrouillage. Le verrouillage, et l'activation de l'alarme selon version, est confirmé par l'allumage des feux indicateurs de direction.

Un ouvrant (porte ou coffre) mal fermé empêche le verrouillage du véhicule. Sur un véhicule équipé, l'alarme s'active néanmoins au bout de 45 secondes. En cas de déverrouillage sans action sur les portes ou le coffre, le véhicule se reverrouille automatiquement au bout de 30 secondes environ. Sur un véhicule équipé, l'alarme se réactive automatiquement.

Localisation du véhicule

Cette fonction permet de repérer votre véhicule à distance, notamment en cas de faible luminosité. Votre véhicule doit être verrouillé.

- Appuyez sur le cadenas fermé de la télécommande.

Ceci va entraîner l'allumage des plafonniers, ainsi que le clignotement des feux indicateurs de direction pendant quelques secondes.

Conseils

Télécommande

La télécommande est un système haute fréquence sensible ; ne pas la manipuler dans ses poches au risque de déverrouiller le véhicule à son insu.

Éviter de manipuler les boutons de la télécommande hors de portée du véhicule : risque de la rendre inopérante. Il serait alors nécessaire de procéder à une réinitialisation. La télécommande ne peut pas fonctionner tant que la clé est dans l'antivol, même contact coupé.

! Protection antivol Ne pas anporter de

- Ne pas apporter de modification au système d'antidémarrage électronique, cela pourrait engendrer des dysfonctionnements.

Verrouillage du véhicule

- Rouler avec les portes verrouillées peut rendre l'accès des secours dans l'habitacle plus difficile en cas d'urgence.

Par mesure de sécurité, retirer la clé de l'antivol en quittant le véhicule, même pour une courte durée.

Achat d'un véhicule d'occasion

Faire effectuer une mémorisation des clés par le réseau PEUGEOT afin d'être sûr

que les clés détenues sont les seules qui permettent la mise en route du véhicule.

Verrouillage centralisé

- Appuyer sur ce bouton pour verrouiller / déverrouiller le véhicule (portes et coffre) depuis l'habitacle.

Si l'une des portes est ouverte, le verrouillage centralisé ne s'effectue pas.

En cas de verrouillage de l'extérieur

Quand le véhicule est verrouil l'extérieur, le bouton est inopérant.

- Après un verrouillage simple, tirer la commande intérieure de l'une des portes pour déverrouiller le véhicule.

Automatique (sécurité anti-agression)

Les portes et le coffre se verrouillent automatiquement en roulant (vitesse supérieure à 10 km/h).

Pour désactiver / réactiver cette fonction (activée par défaut) :

▶ Appuyer sur le bouton jusqu'à l'apparition d'un signal sonore et/ou d'un message à l'écran.

Procédures de secours

Perte des clés, de la télécommande

Se rendre dans le réseau PEUGEOT avec le certificat d'immatriculation du véhicule, une pièce d'identité et si possible, l'étiquette comportant le code des clés.

Le Réseau PEUGEOT pourra récupérer le code des clés et le code du transpondeur pour commander une nouvelle clé.

Déverrouillage / Verrouillage total du véhicule avec la clé

Utiliser cette procédure dans les cas suivants :

• Pile de la télécommande usée.
• Dysfonctionnement de la télécommande.
• Panne de batterie.
• Véhicule dans une zone à forts rayonnements électromagnétiques.

Dans le premier cas, procéder au changement de la pile de la télécommande.

Dans le deuxième cas, procéder à la réinitialisation de la télécommande.

Se reporter aux rubriques correspondantes.

Porte conducteur

Insérez la clé dans la serrure pour verrouiller ou déverrouiller la porte.

Portes passagers

▶ Sur les portes arrière, vérifier que la sécurité enfants n'est pas activée.

▶ Retirer le capuchon noir, situé sur le chant de porte, à l'aide de la clé.
▶ Insérer la clé sans forcer dans la cavité, puis tourner l'ensemble.
▶ Retirer la clé et remettre en place le capuchon.

En cas de dysfonctionnement du verrouillage centralisé, il est impératif de

débrancher la batterie pour verrouiller le coffre et assurer ainsi le verrouillage complet du véhicule.

Changement de la pile

En cas de pile usée, ce témoin s'allume, accompagné d'un signal sonore et de

l'affichage d'un message.

Pile réf. : CR2032 / 3 volts.

Déclipper le couvercle à l'aide d'un petit tournevis au niveau de l'encoche, et relever le couvercle.
▶ Retirer la pile usagée de son logement.
▶ Mettre en place la pile neuve en respectant la polarité et en commençant par l'introduire au niveau des contacts situés dans l'angle, puis clipper le couvercle sur le boîtier.
▶ Réinitialiser la télécommande.

Pour plus d'informations sur la Réinitialisation de la télécommande, se reporter à la rubrique correspondante.

Ne pas jeter les piles de la télécommande ; elles contiennent des métaux nocifs pour l'environnement. Les rapporter à un point de collecte agréé.

Cet équipement contient une pile de type bouton.

Ne pas ingérer la pile. Risque de brûlure chimique !

Si la pile est avalée, elle peut provoquer de graves brûlures internes en seulement 2 heures et entraîner la mort.

Si des piles ont été avalées ou placées à l'intérieur d'une partie du corps, consulter immédiatement un médecin.

Garder les piles neuves et usagées hors de portée des enfants.

Si le compartiment des piles ne se ferme pas correctement, arrêter d'utiliser le produit et le garder hors de portée des enfants.

Risque d'explosion si la pile est remplacée par un type incorrect !

Remplacer la pile par le même type.

Risque d'explosion ou de fuite de liquide ou de gaz inflammable !

Ne pas utiliser dans / stocker dans / mettre dans un environnement de température

extrêmement élevée ou de pression extrêmement basse en raison de la très haute altitude.

Ne pas essayer de brûler, d'écraser ou de couper la pile usagée.

Réinitialisation de la télécommande

Après un changement de pile ou en cas de dysfonctionnement, il peut être nécessaire de réinitialiser la télécommande.

▶ Couper le contact.
▶ Remettre la clé en position 2 (Mise sous contact).
▶ Appuyer aussitôt sur le cadenas fermé pendant quelques secondes.
▶ Couper le contact et retirer la clé du contacteur.

La télécommande est de nouveau complètement opérationnelle.

Portes

Ouverture

De l'extérieur

- Après déverrouillage du véhicule à l'aide de la télécommande ou de la clé, tirer la poignée de porte.

De l'intérieur

▶ Tirer la commande intérieure d'ouverture d'une porte ; cette action déverrouille complètement le véhicule.

La commande intérieure d'ouverture d'une porte arrière ne fonctionne pas si la sécurité enfants est verrouillée.

Pour plus d'informations sur la Sécurité enfants, reportez-vous à la rubrique correspondante.

Coffre

Ouverture

Entrebâillement du coffre de l'intérieur

Appuyer sur le bouton d'ouverture de coffre, situé à gauche sur la planche de bord. Le volet de coffre s'entrebâille légèrement.

Ouverture du coffre

- Soulevez le volet de coffre jusqu'à son ouverture maximum.

Fermeture

▶ Abaissez le volet de coffre à l'aide d'une des poignées de préhension intérieure.
▶ Puis appuyez sur le coffre pour le fermer.

En cas d'anomalie ou de difficultés ressenties pour manœuvrer le hayon lors de son ouverture ou fermeture, le faire rapidement vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié pour éviter que ce

désagrément ne s'aggrave et ne provoque la chute du hayon et des blessures graves.

Commande de secours

Dispositif pour déverrouiller mécaniquement le coffre en cas de dysfonctionnement de la batterie ou du verrouillage centralisé.

Déverrouillage

▶ Rabattre les sièges arrière afin d'accéder à la serrure par l'intérieur du coffre.

▶ Introduire un petit tournevis dans l'orifice A de la serrure pour déverrouiller le coffre.
▶ Déplacer le loquet vers la gauche.

Alarme

Système de protection et de dissuasion contre le vol et l'effraction. Il assure une protection périmétrique, ainsi qu'une fonction autoprotection.

Protection périmétrique

Le système contrôle l'ouverture du véhicule. L'alarme se déclenche si quelqu'un essaie d'ouvrir une porte, le coffre, le capot...

! Fonction autoprotection Le système contrôle la mise hors service de ses composants.

L'alarme se déclenche en cas de mise hors service ou de dégradation de la batterie, de la commande centrale ou des fils de la sirène.

Pour toute intervention sur le système d'alarme, consulter le Réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.

Fermeture du véhicule avec alarme

Activation

▶ Couper le contact et sortir du véhicule.

- Appuyer sur le bouton de verrouillage de la télécommande.

L'alarme s'active : un voyant, situé sur la barrette de commandes à gauche du

volant, clignote toutes les secondes.

La protection périmétrique est activée,

5 secondes après l'appui sur le bouton de verrouillage de la télécommande.

Si un ouvrant (porte, coffre...) est mal fermé, le véhicule n'est pas verrouillé mais l'alarme est activée.

Neutralisation

▶ Appuyez sur le bouton de déverrouillage de la télécommande.

L'alarme est neutralisée : le voyant s'éteint.

Déclenchement de l'alarme

Il se traduit, pendant trente secondes, par le retentissement de la sirène et le clignotement des feux indicateurs de direction.

Au déverrouillage du véhicule à la télécommande, le clignotement rapide du

voyant vous informe que l'alarme s'est déclenchée pendant votre absence. A la mise du contact, ce clignotement s'arrête immédiatement.

Fermeture du véhicule sans activer l'alarme

▶ Verrouillez le véhicule avec la clé.

Panne de télécommande

Pour désactiver les fonctions de surveillance :

▶ Déverrouillez le véhicule avec la clé.
▶ Ouvrez la porte ; l'alarme se déclenche.
▶ Mettez le contact ; l'alarme s'arrête.

Dysfonctionnement

À la mise du contact, l'allumage fixe du voyant rouge du bouton indique le dysfonctionnement du système.

Faire vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.

Lève-vitres électriques

Avec lève-vitres avant

Avec lève-vitres avant et arrière

1. Avant gauche
2. Avant droit
3. Arrière droit
4. Arrière gauche
5. Neutralisation des lève-vitres électriques arrière.

Désactivation des commandes arrière de lève-vitres arrière

Pour la sécurité des enfants, appuyer sur la commande 5 pour désactiver les

lève-vitres électriques arrière, quelles que soient leurs positions.

Le voyant rouge du bouton s'allume.

L'utilisation des lève-vitres électriques arrière à partir des commandes du conducteur reste possible.

Position de conduite correcte

Par mesure de sécurité, les réglages doivent impérativement être effectués à l'arrêt.

Avant de prendre la route et pour profiter de l'ergonomie du poste de conduite, régler dans l'ordre suivant :

• La hauteur de l'appui-tête.
• L'inclinaison du dossier.
• La hauteur de l'assise du siège.
  – La position longitudinale du siège.
• La hauteur du volant.
• Les rétroviseurs extérieurs et intérieur.

Une fois ces réglages effectués, vérifier depuis la position de conduite la bonne visibilité du combiné d'instruments.

Appuis-tête avant

Réglage en hauteur

- Soulever l'appui-tête jusqu'à la hauteur souhaitée ; le déclic d'enclenchement est perceptible.

Vers le bas :

▶ Appuyer sur l'ergot A pour abaisser l'appui-tête.

Le réglage est correct lorsque le bord supérieur de l'appui-tête se trouve au niveau du dessus de la tête de l'occupant.

Retrait d'un appui-tête

▶ Soulever l'appui-tête jusqu'en butée.
▶ Appuyer sur l'ergot A pour déverrouiller l'appui-tête et le soulever complètement.
Par sécurité, ranger l'appui-tête.

Remise en place d'un appui-tête

▶ Introduire les tiges de l'appui-tête dans les guides du dossier correspondant.
▶ Pousser l'appui-tête jusqu'en butée.
Appuyer sur l'ergot A pour déverrouiller l'appui-tête et le pousser vers le bas.
Procédez au réglage en hauteur.

! Ne jamais rouler avec les appuis-tête retirés ; ceux-ci doivent être en place et réglés en fonction de l'occupant du siège.

Sièges avant

Longitudinal

• Soulever la barre de commande et faire coulisser le siège vers l'avant ou vers l'arrière.
  ▶ Relâcher la barre de commande pour verrouiller la position sur l'un des crans.

! Avant d'effectuer une manoeuvre de recul du siège, vérifier que rien ni personne ne gêne la course du siège. Risque de pincement en cas de présence de passagers à l'arrière ou de blocage du siège si des objets encombrants sont déposés sur le plancher derrière le siège.

Inclinaison du dossier

▶ Poussez la commande vers l'arrière pour régler le dossier.

Hauteur

(conducteur uniquement)

▶ Tirer la commande vers le haut pour monter ou la pousser vers le bas pour descendre, jusqu'à obtenir la position recherchée.

Banquette arrière

Banquette avec assise monobloc fixe et dossier rabattable en deux parties (2/3-1/3) avec appuis-tête réglables.

i L'assise arrière reste fixe. Pour augmenter le volume de chargement du coffre, basculer le dossier de la banquette.

Rabattement des dossiers

Les manœuvres de dossiers doivent être effectuées seulement véhicule à l'arrêt.

Au préalable :

▶ Abaisser les appuis-tête des dossiers.
Avancer, si nécessaire, les sièges avant.
▶ Vérifier que rien ni personne ne gène le rabattement des dossiers (vêtements, bagages...).

▶ Positionner la ceinture de sécurité correspondante contre le dossier et la boucler.

▶ Tirer fermement la sangle 1 pour déverrouiller le dossier.
▶ Accompagner le dossier 2 jusqu'à l'horizontale.

Remise en place des dossiers

▶ Redresser le dossier 2 et le pousser fermement pour le verrouiller.
▶ Déboucler et remettre en place la ceinture de sécurité sur le côté du dossier.

! Attention, un dossier mal verrouillé compromet la sécurité des passagers en cas de freinage brusque ou de choc.

Lors de la remise en place du dossier, vérifiez que les ceintures ne sont pas coincées.

Le contenu du coffre peut être projeté vers l'avant du véhicule - Risque de blessure grave !

Appuis-tête réglables

Ils ont une seule position d'utilisation (haute) et une position de rangement (basse).

Ils sont démontables et interchangeables latéralement.

Pour enlever un appui-tête :

▶ Tirez-le vers le haut jusqu'en butée.
▶ Appuyez sur l'ergot A.

! Ne roulez jamais avec les appuis-tête déposés ; ceux-ci doivent être en place et correctement réglés.

Réglage du volant

▶ À l'arrêt, abaisser la commande pour déverrouiller le volant.
▶ Régler la hauteur et la profondeur pour adapter la position de conduite.
▶ Tirer la commande pour verrouiller le volant.

Par mesure de sécurité, ces réglages doivent être impérativement effectués véhicule à l'arrêt.

Rétroviseurs

Rétroviseurs extérieurs

Par mesure de sécurité, les rétroviseurs doivent être réglés pour réduire "l'angle mort".

Les objets observés sont en réalité plus près qu'ils ne paraissent. Prendre cela en compte pour apprécier correctement la distance avec les véhicules venant de l'arrière.

Réglage manuel

▶ Manipuler le levier de réglage dans les quatre directions pour orienter le rétroviseur.

En stationnement, les rétroviseurs extérieurs sont rabattables manuellement.

Si le boîtier du rétroviseur est sorti de son logement initial, véhicule à l'arrêt, le

repositionner manuellement ou utiliser la commande de rabattement électrique.

Il n'y a pas de risque de casse même en cas de gel.

Réglage électrique

▶ Tourner la commande A à droite ou à gauche pour sélectionner le rétroviseur correspondant.
Déplacer la commande dans les quatre directions pour effectuer le réglage.
▶ Replacer la commande en position centrale.

Rabattement manuel

Vous pouvez rabattre manuellement les rétroviseurs (stationnement gênant, garage étroit, ...).

▶ Faites pivoter le rétroviseur vers le véhicule.

Désembuage / Dégivrage

Le désembuage / dégivrage des rétroviseurs extérieurs fonctionne avec le abuage / dégivrage de la lunette arrière.

Pour plus d'informations sur le Désembuage / Dégivrage de la lunette arrière et/ou des rétroviseurs extérieurs, se reporter à la rubrique correspondante.

Rétroviseur intérieur

Comporte un dispositif anti-éblouissement qui assombrit le miroir du rétroviseur et réduit la gêne du conducteur due au soleil, aux faisceaux d'éclairage des autres véhicules, ...

Position jour / nuit

▶ Tirer le levier pour passer en position anti-éblouissement "nuit".
▶ Pousser le levier pour passer en position normale "jour".

Réglage

▶ Régler le rétroviseur en position normale "jour".

Chauffage et Ventilation

3

Conseils

i Utilisation de la ventilation et de l'air conditionné

Pour obtenir une répartition d'air homogène, veiller à ne pas obstruer les grilles d'entrée d'air extérieur situées à la base du pare-brise, les buses, les aérateurs et les sorties d'air, ainsi que l'extraction d'air située dans le coffre.

▶ Ne pas masquer le capteur d'ensoleillement, situé sur la planche de bord ; celui-ci sert à la régulation du système d'air conditionné automatique.
Faire fonctionner le système d'air conditionné au moins 5 à 10 minutes, une à deux fois par mois, pour le maintenir en bon état de fonctionnement.
▶ Si le système ne produit pas de froid, le désactiver et consulter le Réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.

En cas de traction d'une charge importante dans une forte pente par température élevée, la coupure de l'air conditionné permet de récupérer de la puissance moteur et donc d'améliorer la capacité de remorquage.

Éviter de rouler trop longtemps ventilation arrêtée ou en fonctionnement prolongé du recyclage de l'air

ambiant - Risque de formation de buée et de dégradation de la qualité de l'air !

Si après un arrêt prolongé au soleil, la température intérieure est très élevée, aérer l'habitacle pendant quelques instants. Placez la commande de débit d'air à un niveau suffisant pour assurer un bon renouvellement d'air dans l'habitacle.

La condensation créée par l'air conditionné provoque à l'arrêt un ulement d'eau normal sous le véhicule.

Entretien de la ventilation et de l'air conditionné

▶ Veiller au bon état du filtre d'habitacle et faire remplacer périodiquement les éléments filtrants.

Il est recommandé de privilégier un filtre d'habitacle combiné. Grâce à son additif actif spécifique, il protège les occupants des gaz polluants et mauvaises odeurs.

Pour garantir le bon fonctionnement du système d'air conditionné, le faire contrôler suivant les préconisations du plan d'entretien du Constructeur.

Stop & Start

Les systèmes de chauffage et d'air conditionné ne fonctionnent que moteur tournant.

Afin de maintenir le confort thermique souhaité dans l'habitacle, neutraliser temporairement la fonction Stop & Start. Pour plus d'informations sur la fonction Stop & Start, se reporter à la rubrique correspondante.

Air conditionné manuel (sans afficheur)

Ce système fonctionne uniquement moteur tournant.

1. Température
2. Débit d'air
3. Répartition d'air
4. Entrée d'air / Recirculation d'air
5. Air conditionné

Température

▶ Tournez la molette 1 de bleu (froid) à rouge (chaud) pour moduler la température à votre convenance.

Débit d'air

▶ Tournez la molette 2 pour obtenir un débit d'air suffisant afin d'assurer votre confort.

Neutralisation

Si vous placez la commande de débit d'air en position 0, le confort thermique n'est plus géré. Un léger flux d'air, dû au déplacement du véhicule, reste néanmoins perceptible.

Répartition d'air

Pare-brise et vitres latérales.

Pare-brise, vitres latérales et pieds des occupants.

Pieds des occupants.

Aérateurs centraux, latéraux et pieds des occupants.

Aérateurs centraux et latéraux.

La répartition de l'air peut être modulée en mettant la molette 3 sur un cran intermédiaire ou en fermant les aérateurs.

Entrée d'air / Recirculation d'air

La recirculation d'air intérieur permet d'isoler l'habitacle des odeurs et des fumées extérieures. Dès que possible, revenez en entrée d'air extérieur pour éviter les risques de dégradation de la qualité de l'air et la formation de buée.

▶ Déplacez la commande manuelle 4 vers la gauche pour être en position

"Recirculation d'air intérieur".

Déplacez la commande manuelle 4 vers la droite pour revenir en position

"Entrée d'air extérieur".

Air conditionné

L'air conditionné est prévu pour fonctionner efficacement en toutes saisons, vitres fermées.

Il vous permet :

• En été, d'abaisser la température.
• En hiver, au-dessus de 3^ , d'augmenter l'efficacité du désembuage.

Marche

▶ Appuyez sur la touche 5 pour activer / désactiver l'air conditionné.

La commande s'allume lorsque le système est actif.

i L'air conditionné ne fonctionne pas lorsque la molette de réglage du débit d'air est en position "0".

Air frais plus rapide

Lorsque l'air conditionné est actif, afin d'obtenir de l'air frais plus rapidement, vous pouvez utiliser la recirculation d'air intérieur pendant quelques instants.

Déplacez la commande manuelle 4 vers la gauche en position "Recirculation

d'air intérieur".

▶ Ensuite, déplacez la commande manuelle 4 vers la droite pour revenir en n "Entrée d'air extérieur".

Arrêt

▶ Appuyez de nouveau sur la touche 5, la commande associée s'éteint. L'arrêt peut générer des désagréments (humidité, buée).

Air conditionné électronique (avec afficheur)

Ce système fonctionne uniquement moteur tournant.

A/C A/C MAX 5 6 1 4 A/C MAX 3 2

1. Température.
2. Débit d'air.
3. Répartition d'air.
4. Entrée d'air / Recirculation d'air.
5. Air conditionné.
6. Air conditionné plus rapide.

Entrée d'air / Recyclage de l'air

Le recyclage de l'air ambiant permet d'isoler l'habitacle des odeurs et des fumées extérieures.

Éviter l'utilisation prolongée du recyclage de l'air ambiant (risque de buée et de dégradation de la qualité de l'air).

• Appuyer sur le bouton 4 pour couper l'entrée d'air extérieur et recycler l'air ambiant.
• Appuyer à nouveau sur le bouton 4 pour permettre l'entrée d'air extérieur.
  L'activation du recyclage de l'air ambiant est confirmée par l'éclairage d'un voyant sur l'afficheur.

Température

▶ Appuyez sur les touches 1 (rouge pour le chaud et bleu pour le froid) pour moduler la température à votre convenance.

Les pavés de la température s'allument ou s'éteignent progressivement dans l'afficheur.

Air conditionné

Marche / Arrêt

- Appuyez sur la touche 5 pour activer / désactiver l'air conditionné.

Son témoin s'allume dans l'afficheur lorsque le système est actif.

Air conditionné plus rapide

Permet d'activer rapidement l'air conditionné dans l'habitacle.

Marche / Arrêt

▶ Appuyez sur la touche 6 pour activer / désactiver l'air conditionné plus rapide. Son témoin s'allume dans l'afficheur lorsque le système est actif.

Répartition d'air

▶ Appuyez successivement sur la touche 3 pour orienter le débit d'air vers :

• le pare-brise et les vitres latérales (désembuage ou dégivrage),
• le pare-brise, les vitres latérales et les aérateurs,
• le pare-brise, les vitres latérales, les aérateurs et les pieds des passagers,
• le pare-brise, les vitres latérales et les pieds des passagers,
• les pieds des passagers,
• les aérateurs et les pieds des passagers,
• les aérateurs.

Débit d'air

▶ Appuyez sur l'une des touches 2 pour augmenter / diminuer le débit d'air. Les pavés du débit d'air s'allument / s'éteignent progressivement.

Neutralisation du système

▶ Appuyez sur la touche 2 "petite hélice" jusqu'à l'extinction de tous les pavés dans l'afficheur.

Cette action neutralise toutes les fonctions du système d'air conditionné.

Le confort thermique n'est plus géré. Un léger flux d'air, dû au déplacement du véhicule, reste néanmoins perceptible.

Une nouvelle pression sur la touche 2 "petite hélice" réactive le système.

Evitez de rouler trop longtemps en neutralisant le système (risque de buée et de dégradation de la qualité de l'air).

Désembuage - Dégivrage avant

Ces sérigraphies sur la façade vous indiquent le positionnement des commandes pour désembuer ou dégivrer rapidement le pare-brise et les vitres latérales.

Avec le système d'air conditionné manuel (sans afficheur)

▶ Placez les commandes de température et de débit d'air sur la position sérigraphiée dédiée.

▶ Placez la commande d'entrée d'air en position "Entrée d'air extérieur"
(commande manuelle déplacée vers la droite).
▶ Placez la commande de répartition d'air en position "Pare-brise".
▶ Mettez en marche l'air conditionné en appuyant sur la touche appropriée ; la
commande associée s'allume.

Avec le système d'air conditionné électronique (avec afficheur)

▶ Appuyez sur cette touche pour activer / désactiver le système.

Le voyant de la touche allumé indique que le système est activé.

i Avec le Stop & Start, tant que le désembuage est activé, le mode STOP n'est pas disponible.

Base de pare-brise chauffante

(Selon pays de commercialisation.)

Par temps froid, la commande de désembuage / dégivrage de la lunette permet également de chauffer la base du pare-brise afin de dégager les balais d'essuie-vitre lorsqu'ils sont collés par le givre ou la neige.

La fonction est active dès que la température extérieure descend au-dessous de 0 °C.

Marche / Arrêt

▶ Moteur tournant, appuyer sur ce bouton pour activer / désactiver la fonction.

Désembuage / Dégivrage de la lunette et/ou des rétroviseurs extérieurs

▶ Appuyer sur ce bouton pour mettre en marche / arrêter le désembuage / dégivrage de la lunette et des rétroviseurs extérieurs (selon version).

Le voyant de la touche est allumé quand la fonction est activée.

Le dégivrage s'éteint automatiquement pour éviter une consommation de courant excessive.

Arrêter le désembuage / dégivrage dès que cela est jugé nécessaire, car une plus faible consommation de courant permet de diminuer la consommation de carburant.

Le désembuage - dégivrage ne peut fonctionner que moteur tournant.

Aménagements intérieurs

Pare-soleil

Le pare-soleil passager est muni d'un miroir de courtoisie avec volet d'occultation et d'un porte-cartes (ou range-tickets).

Boîte à gants

Selon version, elle peut être munie d'un couvercle. Dans ce cas :

▶ Pour ouvrir la boîte à gants, tirer la commande vers soi.

i Elle renferme la commande de neutralisation de l'airbag passager avant.

! Ne jamais rouler avec la boîte à gants ouverte lorsqu'un passager est installé à l'avant - Risque de blessure en cas de décélération brutale !

Cendrier amovible

▶ Relevez le couvercle pour ouvrir le cendrier.
Pour le vider, à l'aide du couvercle relevé, tirez le cendrier vers le haut.

Afin d'éviter toute gène ou tout renversement, ne posez pas le cendrier à proximité du levier de vitesses.

Accoudoir avant

Il comporte un espace de rangement.

Rangements

▶ Pour accéder au rangement fermé, soulever la palette pour relever le couvercle.

Pour accéder au rangement ouvert sous l'accoudoir, relever complètement l'accoudoir vers l'arrière.

Prise USB

AUX

Une prise USB est située sur la console centrale. Elle permet de brancher des appareils nomades ou des clés USB.

Celle-ci lit les fichiers audio qui sont transmis à votre autoradio, pour être écoutés via les haut-parleurs du véhicule.

Il est possible de gérer ces fichiers avec la façade de l'autoradio et de les visualiser sur l'écran.

Pendant son utilisation en USB, l'équipement nomade peut se recharger automatiquement. Pendant la recharge, un message s'affiche si la consommation de l'équipement nomade est supérieure à l'ampérage fourni par le véhicule.

Allume-cigares / Prise(s) accessoires 12 V

Pour utiliser l'allume-cigares, l'enfoncer et attendre quelques secondes son déclenchement automatique.
▶ Pour utiliser un accessoire 12 V (puissance maxi : 120 W), retirer l'allume-cigares et brancher l'adaptateur adéquat.

Cette prise permet de brancher un chargeur de téléphone, un chauffe-biberon...

Après utilisation, remettre immédiatement en place l'allume-cigares.

Le branchement d'un équipement électrique non homologué par PEUGEOT, tel qu'un chargeur avec prise USB, peut provoquer des perturbations de fonctionnement des organes électriques du véhicule, comme une mauvaise réception radiophonique ou une perturbation de l'affichage sur les écrans.

Plafonniers

1. Plafonniers
2. Liseuses avant

Plafonniers avant et arrière

Dans cette position, le plafonnier s'allume progressivement :

– Au déverrouillage du véhicule.
- À l'extraction de la clé de contact.
- À l'ouverture d'une porte.
- À l'activation du bouton de verrouillage de la télécommande, afin de localiser le véhicule.

Il s'éteint progressivement :

– Au verrouillage du véhicule.
- À la mise du contact.
- 30 secondes après la fermeture de la dernière porte.

Éteint en permanence.

Éclairage permanent.

Avec le mode "éclairage permanent", la durée d'allumage varie, suivant le contexte :

• Contact coupé, environ 10 minutes.
• En mode économie d'énergie, environ 30 secondes.
• Moteur tournant, sans limite.

Liseuses

▶ Contact mis, actionner l'interrupteur correspondant.

Ne rien mettre en contact avec les plafonniers.

Commandes d'éclairage extérieur

Éclairage principal

Feux éteints (contact coupé) /

Feux diurnes (moteur tournant)

Feux de position seuls

Feux de croisement ou de route

Inversion des feux

0 ↑ ↓ ←→ ←→ ←→

▶ Tirer la commande d'éclairage pour permuter l'allumage des feux de croisement / feux de route.

Dans les modes feux éteints et feux de position, tirer la commande d'éclairage pour allumer directement les feux de route ("appel de phares").

Affichage

L'allumage du témoin correspondant au combiné confirme la mise en marche de l'éclairage sélectionné.

Le dysfonctionnement d'un feu est signalé par l'allumage permanent de ce témoin,

accompagné de l'affichage d'un message et d'un signal sonore.

Feu antibrouillard arrière

Ils fonctionnent seulement si les feux de croisement ou de route sont allumés.

▶ Tourner la bague vers l'avant / l'arrière pour l'allumer / l'éteindre.

Projecteurs antibrouillard avant / Feu antibrouillard arrière

Ils fonctionnent avec les feux de croisement ou de route allumés.

卸货 ←→

▶ Tourner la bague vers l'avant :
- une 1ère fois pour allumer les projecteurs antibrouillard avant ;
- une 2ème fois pour allumer le feu antibrouillard arrière ;
Procéder dans le sens inverse pour éteindre.
▶ Tourner la bague vers l'arrière pour éteindre les feux antibrouillard ; les feux de position s'éteignent alors.

Par temps clair ou de pluie, de jour comme de nuit, l'allumage des feux antibrouillard est interdit. Dans ces situations, la puissance de leurs faisceaux peut éblouir

les autres conducteurs. Ils doivent être utilisés uniquement par temps de brouillard ou de chute de neige (la réglementation peut varier selon les pays).

Ne pas oublier d'éteindre les feux antibrouillard dès qu'ils ne sont plus nécessaires.

Extinction des feux à la coupure du contact

À la coupure du contact, tous les feux s'éteignent instantanément, sauf les feux de croisement en cas d'éclairage d'accompagnement automatique activé.

Allumage des feux après la coupure du contact

Pour réactiver la commande d'éclairage, tourner la bague en position "0" - feux éteints, puis sur la position souhaitée.

À l'ouverture de la porte conducteur, un signal sonore temporaire rappelle que des feux sont allumés.

L'éclairage, à l'exception des feux de position, est coupé automatiquement au bout d'une durée maximale de 30 minutes pour ne pas décharger la batterie.

Ils s'éteindront automatiquement après un temps qui dépend de l'état de charge de la batterie (entrée en mode économie d'énergie).

Dans certaines conditions climatiques (température basse, humidité), la présence de buée sur la surface interne de la glace des projecteurs avant et des feux arrière est normale ; celle-ci disparaît quelques minutes après l'allumage des feux.

! Ne jamais regarder de près le faisceau lumineux des lampes à technologie LED - Risque de lésions oculaires graves !

Déplacements à l'étranger

Véhicules équipés de projecteurs halogènes :

Pour conduire dans un pays où le côté de circulation est différent de celui du pays de commercialisation du véhicule, adapter le réglage des feux de croisement afin de ne pas éblouir les conducteurs des véhicules venant en face. Consulter le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.

Feux diurnes / Feux de position

(Selon version)

Ces feux à LED situés à l'avant du véhicule s'allument automatiquement au démarrage du moteur.

Ils assurent les fonctions de :

- Feux diurnes (commande d'éclairage sur la position "0" avec luminosité suffisante).

En feux diurnes, l'intensité lumineuse des diodes est plus forte.

Éclairage

d'accompagnement

▶ Contact coupé, tirer la commande d'éclairage ("appel de phares") vers soi pour mettre en service / arrêter la fonction.

L'éclairage d'accompagnement manuel s'arrête automatiquement au bout d'un certain temps.

Indicateurs de direction

▶ Gauche ou droit : abaisser ou relever la commande d'éclairage en dépassant le point de résistance.

Trois clignotements

▶ Donner une simple impulsion vers le bas ou vers le haut, sans passer le point de résistance ; les indicateurs de direction clignoteront trois fois.

Réglage du site des projecteurs

2/1/0 D

Pour ne pas gêner les autres usagers de la route, les projecteurs doivent être réglés en hauteur, en fonction de la charge du véhicule.

0. (Réglage initial)

Conducteur seul ou conducteur + passager avant

• Conducteur + passager avant + passagers arrière
• Conducteur + passager avant + passagers arrière + charge dans le coffre
• Conducteur + passager avant + passagers arrière + charge dans le coffre
• Conducteur seul + charge maximale autorisée dans le coffre

Commandes d'essuie-vitre

En conditions hivernales, éliminer la neige, la glace ou le givre présents sur le pare-brise, autour des bras et des balais d'essuie-vitres avant de faire fonctionner les essuie-vitres.
! Ne pas faire fonctionner les essuie-vitres sur un pare-brise sec. Par temps extrêmement froid ou chaud, vérifier que les balais d'essuie-vitres ne sont pas collés au pare-brise avant de les faire fonctionner.
Le lavage en station peut entraîner momentanément des bruits parasites et une dégradation de la qualité d'essuyage. Cela ne nécessite pas le remplacement des balais d'essuie-vitres.

Essuie-vitre avant

Relevez ou baissez la commande sur la position désirée pour modifier la cadence de balayage.

Balayage rapide (fortes précipitations).

Balayage normal (pluie modérée).

Balayage intermittent (proportionnel à la vitesse du véhicule).

Arrêt.

Balayage au coup par coup (appuyer vers le bas et relâcher).

Lave-vitre avant

▶ Tirer et maintenir la commande d'essuie-vitre vers soi.

Le lave-vitre puis l'essuie-vitre fonctionnent pendant une durée déterminée.

Les gicleurs du lave-vitre ne sont pas réglables. Ne pas les manipuler (risque de détérioration).

Pour ne pas endommager les balais d'essuie-vitre, ne pas actionner le lave-vitre si le réservoir de liquide de lave-vitre est vide.

Actionner le lave-vitre seulement si le liquide ne risque pas de geler sur le pare-brise et de gêner la visibilité. Utiliser des produits "grand froid" en période hivernale.

Ne jamais utiliser d'eau pour faire l'appoint.

Position particulière des essuie-vitres avant

Cette position de maintenance permet de nettoyer les lames ou de procéder au remplacement des balais. Elle peut également être utile, par temps hivernal (gel, neige), pour dégager les lames du pare-brise.

Pour conserver l'efficacité des essuie-vitres à balais plats, il est conseillé :

• Les manipuler avec précaution.
• Les nettoyer régulièrement avec de l'eau savonneuse.
• Ne pas les utiliser pour maintenir une plaque de carton contre le pare-brise.
• Les remplacer dès les premiers signes d'usure.

Avant démontage d'un balai avant

Immédiatement après la coupure du contact, toute action sur la commande d'essuie-vitre positionne les balais verticalement.

Procéder à l'opération souhaitée ou au remplacement des balais.

Après remontage d'un balai avant

Pour remettre les balais dans leur position initiale après intervention, mettre le contact et manœuvrer la commande.

Changement d'un balai d'essuie-vitre

Démontage / Remontage à l'avant

▶ Effectuer ces opérations de changement de balais en se plaçant côté conducteur.
En commençant par le balai le plus éloigné de soi, saisir chaque bras par sa partie rigide et le relever jusqu'en butée.

! Faire attention à ne pas saisir les bras au niveau des gicleurs.

Ne pas toucher aux balais - Risque de déformations irrémédiables.

Ne pas lâcher en cours de mouvement - Risque de détérioration du pare-brise !

▶ Nettoyer le pare-brise à l'aide d'un liquide lave-vitre.

i Ne pas appliquer de produits déperlants du type "Rain X".

▶ Déclipper le balai usé le plus proche de soi et le retirer.
▶ Installer le nouveau balai et le clipper.
▶ Répéter la procédure pour l'autre balai.
En commençant par le balai le plus proche de soi, saisir de nouveau chaque bras par sa partie rigide, puis le rabattre avec précaution en l'accompagnant jusqu'au pare-brise.

Recommandations générales liées à la sécurité

! Ne pas enlever les étiquettes apposées en différents endroits du véhicule. Elles comportent des avertissements de sécurité et des informations d'identification sur le véhicule.

Pour toute intervention sur le véhicule, s'adresser à un atelier qualifié disposant de l'information technique, de la compétence et du matériel adapté, ce que le Réseau PEUGEOT est en mesure d'apporter.

Selon la législation en vigueur dans le pays, certains équipements de sécurité peuvent être obligatoires : gilets de sécurité haute visibilité, triangles de présignalisation, éthylotests, ampoules, fusibles de rechange, extincteur, trousse de secours, bavettes de protection à l'arrière du véhicule...

! Installation d'accessoires électriques : - La pose d'un équipement ou d'un accessoire électrique non référencé par PEUGEOT peut entraîner une surconsommation et une panne des systèmes électriques de votre véhicule. Se rendre dans le Réseau PEUGEOT pour prendre

connaissance de l'offre d'accessoires référencés.

- Pour des raisons de sécurité, l'accès à la prise diagnostic, associée aux systèmes électroniques embarqués équipant le véhicule, est strictement réservé au Réseau PEUGEOT ou à un atelier qualifié, disposant d'outils adaptés (risques de dysfonctionnement des systèmes électroniques embarqués pouvant générer des pannes ou des accidents graves). La responsabilité du Constructeur ne saurait être engagée en cas de non-respect de cette consigne.

- Toute modification ou adaptation non prévue ni autorisée par PEUGEOT ou réalisée sans respecter les prescriptions techniques définies par le Constructeur entraîne la suspension de la garantie commerciale.

! Installation d'accessoires émetteurs de radiocommunication

Avant d'installer un émetteur de radiocommunication avec antenne extérieure, consulter impérativement le réseau PEUGEOT pour connaître les caractéristiques des émetteurs (bande de fréquence, puissance de sortie maximum, position antenne, conditions spécifiques d'installation) qui peuvent être montés, conformément à la Directive Compatibilité Électromagnétique Automobile (2004/104/CE).

i Déclarations de conformité des équipements radioélectriques

Les certificats sont disponibles sur le site

Internet de la marque :

http://public.servicebox.peugeot.com/APddb/

Feux de détresse

▶ Appuyer sur ce bouton rouge, tous les feux indicateurs de direction clignotent. Ils peuvent fonctionner contact coupé.

Allumage automatique des feux de détresse

Lors d'un freinage d'urgence, en fonction de la force de décélération, les feux de détresse s'allument automatiquement. Ils s'éteignent automatiquement à la première accélération. Ils peuvent être éteints en appuyant sur le bouton.

Avertisseur sonore

▶ Appuyer sur la partie centrale du volant.

Programme de stabilité électronique (ESC)

Le programme de stabilité électronique intègre les systèmes suivants :

• Antiblocage des roues (ABS) et Répartiteur électronique de freinage (REF).
• Assistance au freinage d'urgence (AFU).
• Antipatinage des roues (ASR).
• Contrôle dynamique de stabilité (CDS).

Antiblocage des roues (ABS) / Répartiteur électronique de freinage (REF)

Ces systèmes accroissent la stabilité et la maniabilité du véhicule lors du freinage et contribuent à un meilleur contrôle dans les virages, en particulier sur revêtement dégradé ou glissant.

L'ABS empêche le blocage des roues en cas de freinage d'urgence.

Le répartiteur électronique de freinage assure une gestion intégrale de la pression de freinage roue par roue.

▶ En cas de freinage d'urgence, appuyer très fortement sur la pédale sans jamais relâcher l'effort.

Le fonctionnement normal du système ABS peut se manifester par de légères vibrations sur la pédale de frein.

L'allumage fixe de ce témoin signale un dysfonctionnement du système ABS.

Le véhicule conserve un freinage standard. Rouler prudemment à vitesse modérée.

Faire vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.

L'allumage de ce témoin, couplé aux témoins STOP et ABS, accompagné de

l'affichage d'un message et d'un signal sonore,

signale un dysfonctionnement du répartiteur électronique de freinage.

L'arrêt du véhicule est impératif.

Stationner dans les meilleures conditions de sécurité et couper le contact.

Faire appel au réseau PEUGEOT ou à un atelier qualifié.

En cas de changement de roues (pneus et jantes), veiller à ce qu'elles soient homologuées pour le véhicule.

! Après un choc Faire vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.

Assistance au freinage d'urgence (AFU)

Ce système réduit la distance d'arrêt en cas d'urgence, en optimisant la pression de freinage. Il se déclenche en fonction de la vitesse d'actionnement de la pédale de frein. Cela se traduit par une diminution de la résistance de la pédale et une augmentation de l'efficacité du freinage.

Antipatinage des roues (ASR) / Contrôle dynamique de stabilité (CDS)

L'antipatinage des roues optimise la motricité en agissant sur les freins des roues motrices

et sur le moteur, afin d'éviter le patinage d'une ou plusieurs roues. Il améliore aussi la stabilité directionnelle du véhicule.

En cas d'écart entre la trajectoire suivie par le véhicule et celle souhaitée par le conducteur, le contrôle dynamique de stabilité agit automatiquement sur le frein d'une ou plusieurs roues et sur le moteur pour inscrire le véhicule dans la trajectoire souhaitée, dans la limite des lois de la physique.

Ces systèmes sont automatiquement activés à chaque démarrage du véhicule.

En cas de problème d'adhérence ou de trajectoire, ces systèmes se mettent en

marche (confirmé par le clignotement de ce témoin au combiné).

Neutralisation / Réactivation

Dans des conditions exceptionnelles (démarrage du véhicule embourbé, immobilisé dans la neige, sur sol meuble), il peut s'avérer utile de désactiver le système ASR pour faire patiner librement les roues et retrouver de l'adhérence. Dès que les conditions d'adhérence le permettent, réactiver le système.

- Appuyer sur ce bouton pour neutraliser / réactiver la fonction.

Le voyant du bouton est allumé quand la fonction est neutralisée.

La neutralisation est confirmée par l'allumage de ce voyant au combiné

d'instruments.

Le système ASR se réactive automatiquement après chaque coupure de contact ou à partir de 50 km/h.

En-deçà de 50 km/h, vous pouvez le réactiver manuellement.

Anomalie de fonctionnement

En cas de dysfonctionnement, ce témoin s'allume au combiné, accompagné de

l'affichage d'un message et d'un signal sonore.

Faire vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.

ASR / CDS

- Ces systèmes offrent un surcroît de sécurité en conduite normale, mais ils ne doivent pas inciter le conducteur à prendre

des risques supplémentaires ou à rouler à des vitesses trop élevées.

C'est lorsque les conditions d'adhérence diminuent (pluie, neige, verglas) que les risques de perte d'adhérence augmentent. Il est donc indispensable, pour votre sécurité, de conserver ces systèmes activés en toutes conditions, et particulièrement lorsque celles-ci sont difficiles.

Le fonctionnement de ces systèmes est assuré sous réserve du respect des préconisations du Constructeur, concernant tant les roues (pneumatiques et jantes), les composants de freinage, les composants électroniques que les procédures de montage et d'intervention du réseau PEUGEOT.

Afin de bénéficier de l'efficacité de ces systèmes en conditions hivernales, il est recommandé d'utiliser des pneumatiques neige ou 4 saisons. Il est alors impératif d'équiper les 4 roues avec des pneumatiques homologués pour le véhicule.

Toutes les caractéristiques des pneumatiques sont regroupées sur l'étiquette pneumatiques / peinture. Pour plus d'informations sur les Éléments d'identification, se reporter à la rubrique correspondante.

Ceintures de sécurité

Ceintures de sécurité avant

Les ceintures de sécurité avant sont équipées d'un système de prétension pyrotechnique et d'un limiteur d'effort.

Ce système améliore la sécurité aux places avant, lors des chocs frontaux et latéraux. Selon l'importance du choc, le système de prétension pyrotechnique tend instantanément les ceintures et les plaque sur le corps des occupants.

Les ceintures à prétension pyrotechnique sont actives, lorsque le contact est mis.

Le limiteur d'effort atténue la pression de la ceinture contre le thorax de l'occupant, améliorant ainsi sa protection.

Ceintures de sécurité arrière

Les places arrière sont équipées chacune d'une ceinture, dotée de trois points d'ancrage et d'un enrouleur.

Verrouillage

▶ Tirer la sangle, puis insérer le pêne dans la boucle.
▶ Vérifier le verrouillage en effectuant un essai de traction sur la sangle.

Déverrouillage

▶ Appuyer sur le bouton rouge de la boucle.
▶ Accompagner l'enroulement de la ceinture.

Alertes de non-bouclage et de débouclage

1 2 3 4 5 PASSENGER AIRBAG ON OFF

1. Témoin de ceinture avant gauche
2. Témoin de ceinture avant droite
3. Témoin de ceinture arrière gauche
4. Témoin de ceinture arrière centrale
5. Témoin de ceinture arrière droite

Non-bouclage à l'avant

À la mise du contact, le témoin et les voyants correspondants s'allument, si le conducteur et/ou le passager avant n'a pas bouclé sa ceinture de sécurité.

À une vitesse supérieure à 20 km/h, ces témoins clignotent, accompagnés d'un signal sonore croissant pendant 2 minutes environ. Au-delà de ce délai, ces témoins restent allumés tant que les ceintures avant ne sont pas bouclées.

Non-bouclage à l'arrière

À la mise du contact, moteur tournant ou véhicule roulant à une vitesse inférieure à 20 km/h, le témoin et les voyants correspondants s'allument pendant 1 minute, si une ou plusieurs

ceintures de sécurité arrière ne sont pas bouclées.

Débouclage

Après la mise du contact, le témoin et les voyants correspondants s'allument, dès que le conducteur et/ou un ou plusieurs passagers déboucle sa ceinture de sécurité. À une vitesse supérieure à 20 km/h, ces témoins clignotent, accompagnés d'un signal sonore pendant 2 minutes environ. Au-delà de ce délai, ces témoins restent allumés tant que les ceintures ne sont pas rebouclées.

Conseils

Le conducteur doit s'assurer que les passagers utilisent correctement les ceintures de sécurité et qu'ils sont tous bien attachés avant de rouler.

Quelle que soit sa place dans le véhicule, toujours mettre sa ceinture de sécurité, même pour des trajets de courte durée.

Ne pas inverser les boucles de ceinture, car celles-ci ne rempliraient pas entièrement leur rôle.

Pour garantir le bon fonctionnement des boucles de ceinture, s'assurer de l'absence de tout corps étranger (ex. : pièce de monnaie) avant le bouclage.

Avant et après utilisation, s'assurer que la ceinture est correctement enroulée.

Après rabattement ou déplacement d'un siège ou d'une banquette arrière, s'assurer

que la ceinture est correctement positionnée et enroulée.

! Installation La partie bas

La partie basse de la sangle doit être positionnée le plus bas possible sur le bassin. La partie haute doit être positionnée dans le creux de l'épaule.

À l'avant, pour régler la position de la ceinture de sécurité, il peut être nécessaire de régler la hauteur du siège.

Pour être efficace, une ceinture de sécurité :

– doit être tendue au plus près du corps ;
- doit être tirée devant soi par un mouvement régulier, en vérifiant qu'elle ne se vrille pas ;
- ne doit maintenir qu'une seule personne ;
- ne doit pas porter de trace de coupure ou d'effilochage ;
- ne doit pas être transformée ou modifiée afin de ne pas altérer sa performance.

Recommendations pour les enfants

- Utiliser un siège enfant adapté, si le passager a moins de 12 ans ou mesure moins d'un mètre cinquante.

Ne jamais utiliser la même ceinture de sécurité pour attacher plusieurs enfants. Ne jamais transporter un enfant sur les genoux.

Pour plus d'informations sur les Sièges enfants, se reporter à la rubrique correspondante.

Entretien En raison

En raison des prescriptions de sécurité en vigueur, pour toute intervention sur les ceintures de sécurité de votre véhicule, s'adresser à un atelier qualifié disposant de la compétence et du matériel adapté, ce que le Réseau PEUGEOT est en mesure d'apporter. Faire vérifier périodiquement les ceintures par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié et particulièrement si les sangles présentent des traces de détérioration.

Nettoyer les sangles de ceinture avec de l'eau savonneuse ou un produit nettoyant textile, vendu dans le réseau PEUGEOT.

Airbags

Généralités

Ce système est conçu pour renforcer la sécurité des occupants situés aux places avant et aux places latérales arrière, en cas de collision violente. Les airbags complètent l'action des ceintures de sécurité équipées de limiteur d'effort.

Des détecteurs électroniques enregistrent et analysent les chocs frontaux et latéraux subis dans les zones de détection de choc :

- En cas de choc violent, les airbags se déploient instantanément et contribuent à mieux protéger les occupants du véhicule ; aussitôt après le choc, les airbags se dégonflent

rapidement afin de ne gêner ni la visibilité, ni la sortie éventuelle des occupants.

- En cas de choc peu violent, d'impact sur la face arrière et dans certaines conditions de retournement, les airbags peuvent ne pas se déployer ; seule la ceinture de sécurité contribue à assurer votre protection dans ces situations. L'importance d'un choc dépend de la nature de l'obstacle et de la vitesse du véhicule au moment de la collision.

! Les airbags ne fonctionnent pas contact coupé.

Cet équipement ne se déploie qu'une seule fois. Si un second choc survient (lors du même accident ou d'un autre accident), l'airbag ne se déclenchera plus.

Zones de détection de choc

A. Zone d'impact frontal
B. Zone d'impact latéral

Le déclenchement d'un ou des airbags s'accompagne d'un léger dégagement de

fumée et d'un bruit, dus à l'activation de la cartouche pyrotechnique intégrée au système.

Cette fumée n'est pas nocive, mais peut se révéler irritante pour des personnes sensibles.

Le bruit de la détonation liée au déclenchement d'un ou des airbags peut entraîner une légère diminution de la capacité auditive pendant un bref laps de temps.

Airbags frontaux

Ce système protège, en cas de choc frontal violent, le conducteur et le passager avant afin de limiter les risques de traumatisme à la tête et au thorax.

Pour le conducteur, il est intégré au centre du volant ; pour le passager avant, dans la planche de bord au-dessus de la boîte à gants.

Déclenchement

Ils se déclenchent, sauf l'airbag frontal passager s'il est désactivé*, en cas de choc frontal violent appliqué sur tout ou partie de la zone d'impact frontal A.

L'airbag frontal s'interpose entre le thorax et la tête de l'occupant avant du véhicule et le volant, côté conducteur, et la planche de bord, côté passager, pour amortir sa projection en avant.

Airbags latéraux

Ce système protège, en cas de choc latéral violent, le conducteur et le passager avant afin de limiter les risques de traumatisme au thorax, entre la hanche et l'épaule.

Chaque airbag latéral est intégré dans l'armature du dossier de siège, côté porte.

Déclenchement

Les airbags latéraux se déclenchent unilatéralement en cas de choc latéral violent

appliqué sur tout ou partie de la zone d'impact latéral B.

L'airbag latéral s'interpose entre le thorax de l'occupant du véhicule et le panneau de porte correspondant.

Anomalie de fonctionnement

En cas de dysfonctionnement, ce témoin s'allume au combiné. Consulter

impérativement le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié pour vérification du système. Les airbags pourraient ne pas se déclencher en cas de choc violent.

! Lors d'un choc ou d'un accrochage léger sur le côté du véhicule ou en cas de tonneaux, les airbags peuvent ne pas se déclencher.

Lors d'une collision arrière ou frontale, aucun des airbags latéraux ne se déclenche.

Conseils

Pour que les airbags soient pleinement efficaces, respecter les règles de sécurité ci-dessous.

Adopter une position assise normale et verticale.

S'attacher dans son siège et positionner correctement la ceinture de sécurité.

Ne rien laisser s'interposer entre les occupants et les airbags (ex. : enfant, animal,

objet), ne rien fixer ou coller à proximité et sur la trajectoire de sortie des airbags, cela pourrait occasionner des blessures lors de leur déploiement.

Ne jamais modifier la définition d'origine du véhicule, tout particulièrement dans l'environnement direct des airbags.

Même en observant toutes les précautions évoquées, un risque de blessures ou de légères brûlures à la tête, au buste ou aux bras, lors du déclenchement d'un airbag n'est pas exclu. En effet, le sac se gonfle de façon quasi-instantanée (quelques millisecondes) puis, se dégonfle dans le même temps en évacuant les gaz chauds par des orifices prévus à cet effet.

Après un accident ou le vol du véhicule, faire vérifier les systèmes d'airbags.

Toute intervention doit être effectuée exclusivement par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.

! Airbags frontaux No pas conduire o

- Ne pas conduire en tenant le volant par ses branches ou en laissant les mains sur le moyeu central du volant.

Ne pas poser les pieds sur la planche de bord, côté passager.

Ne pas fumer, car le déploiement des airbags peut occasionner des brûlures ou des risques de blessures dus à la cigarette ou à la pipe. Ne jamais démonter, percer ou soumettre le volant à des coups violents.

Ne rien fixer ou coller sur le volant et sur la planche de bord, cela pourrait occasionner des blessures lors du déploiement des airbags.

Airbags latéraux

- Recouvrir les sièges uniquement avec des housses homologuées, compatibles avec le déclenchement de ces airbags. Pour connaître la gamme de housses adaptées au véhicule, consulter le réseau PEUGEOT.

Ne rien fixer ou coller sur les dossiers des sièges (ex. : vêtements), cela pourrait occasionner des blessures au thorax ou au bras lors du déploiement de l'airbag.

Ne pas approcher plus que nécessaire le buste de la porte.

Les panneaux de portes avant du véhicule comportent des capteurs de chocs latéraux.

Une porte endommagée ou toute intervention non conforme (modification ou réparation) sur les portes avant ou leur garniture intérieure peut compromettre le fonctionnement de ces capteurs - Risque de dysfonctionnement des airbags latéraux !

Toute intervention doit être effectuée exclusivement par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.

Sièges enfants

La réglementation sur le transport des enfants est spécifique à chaque pays. Consulter la législation en vigueur dans votre pays.

Pour assurer une sécurité optimale, respecter les consignes suivantes :

- Conformément à la réglementation européenne, tous les enfants de moins de 12 ans ou d'une taille inférieure à 1 mètre 50 doivent être transportés dans des sièges enfants homologués adaptés à leur poids, aux places équipées d'une ceinture de sécurité ou d'ancrages ISOFIX.

- Statistiquement, les places les plus sûres pour le transport des enfants sont les places arrière du véhicule.

- Un enfant de moins de 9 kg doit obligatoirement être transporté en position dos à la route à l'avant comme à l'arrière.

Il est recommandé de transporter les enfants sur les places arrière du véhicule :

• "dos à la route" jusqu'à 3 ans,
• "face à la route" à partir de 3 ans.

S'assurer que la ceinture de sécurité est correctement positionnée et bien tendue. Pour les sièges enfants avec béquille, s'assurer que celle-ci est en contact stable avec le sol.

La mauvaise installation d'un siège enfant dans un véhicule compromet la protection de l'enfant en cas de collision. Vérifier qu'il n'y a pas de ceinture de sécurité ou de boucle de ceinture de sécurité sous le siège enfant, cela risquerait de le déstabiliser. Penser à boucler les ceintures de sécurité ou le harnais des sièges enfants en limitant au maximum le jeu par rapport au corps de l'enfant, même pour les trajets de courte durée.

Pour l'installation du siège enfant avec la ceinture de sécurité, vérifier que celle-ci est bien tendue sur le siège enfant et qu'elle maintient fermement le siège enfant sur le siège du véhicule. Si le siège passager est réglable, l'avancer si nécessaire.

Enlever l'appui-tête avant toute installation de siège enfant avec dossier sur une place passager.

S'assurer que l'appui-tête est bien rangé ou attaché afin d'éviter qu'il ne se transforme en projectile en cas de freinage important. Remettre l'appui-tête en place une fois que le siège enfant a été enlevé.

Installation d'un rehausseur

La partie thoracique de la ceinture de sécurité doit être positionnée sur l'épaule de l'enfant sans toucher le cou.

Vérifier que la partie abdominale de la ceinture de sécurité passe bien sur les cuisses de l'enfant.

Utiliser un rehausseur avec dossier, équipé d'un guide de ceinture au niveau de l'épaule.

Protections complémentaires

Pour empêcher l'ouverture accidentelle des portes et des vitres arrière, utiliser le dispositif "Sécurité enfants".

Veiller à ne pas ouvrir de plus d'un tiers les vitres arrière.

Pour protéger les jeunes enfants des rayons solaires, équiper les vitres arrière de stores latéraux.

Par sécurité, ne pas laisser :

• Un enfant seul et sans surveillance dans un véhicule.
• Un enfant ou un animal dans un véhicule exposé au soleil, vitres fermées.
• Les clés à la portée des enfants à l'intérieur du véhicule.

Siège enfant à l'arrière

"Face à la route" ou "Dos à la route"

Avancer le siège avant du véhicule et redresser le dossier de sorte que les jambes de l'enfant installé dans le siège enfant "face à la route" ou que le siège enfant "dos à la route" ne touchent pas le siège avant du véhicule.
▶ Vérifier que le dossier du siège enfant "face à la route" est le plus proche possible du dossier du siège arrière du véhicule, voire en contact si possible.

Place arrière centrale

Un siège enfant avec béquille ne doit jamais être installé sur la place passager arrière centrale.

Siège enfant à l'avant

▶ Régler le siège passager avant dans la position longitudinale intermédiaire, dossier redressé.

"Face à la route"

Laisser impérativement l'airbag frontal passager actif.

"Dos à la route"

L'airbag frontal passager doit impérativement être neutralisé avant d'installer un siège enfant dos à la route. Sinon, l'enfant risque d'être gravement blessé ou tué lors du déploiement de l'airbag.

Étiquette d'avertissement - Airbag frontal passager

Respecter impérativement la consigne suivante, rappelée par l'étiquette d'avertissement située de chaque côté du pare-soleil passager :

NE JAMAIS installer de système de retenue pour enfants faisant face vers l'arrière sur un siège protégé par un coussin gonflable (AIRBAG) frontal ACTIVÉ. Cela peut provoquer la MORT de l'ENFANT ou le BLESSER GRAVEMENT.

Désactivation de l'airbag frontal passager

Airbag passager OFF

Pour assurer la sécurité de l'enfant, neutraliser impérativement l'airbag frontal passager lorsqu'un siège enfant "dos à la route" est installé sur le siège passager avant. Sinon, l'enfant risque d'être gravement blessé ou tué lors du déploiement de l'airbag.

! Véhicules non équipés de la commande de neutralisation / réactivation

Il est formellement interdit d'installer un siège enfant "dos à la route" sur le siège passager avant - Risque de blessure grave ou de mort lors du déploiement de l'airbag !

Neutralisation / Réactivation de l'airbag frontal passager

Pour les véhicules équipés, la commande est située dans la boîte à gants.

- Pour neutraliser l'airbag, tourner la clé dans la commande en position "OFF". - Pour le réactiver, la tourner en position "ON". À la mise du contact :

Ce témoin s'allume, en permanence, pour signaler la neutralisation.

Ou

Ce témoin s'allume, pendant 1 minute environ, pour signaler l'activation.

Sièges enfants recommandés

Gamme de sièges enfants se fixant à l'aide d'une ceinture de sécurité trois points.

Groupe 0+ : de la naissance à 13 kg

Groupe 0+ : de la naissance à 13 kg

L1

"RÖMER Baby-Safe Plus"

S'installe "dos à la route".

Groupes 2 et 3 : de 15 à 36 kg

L5

"RÖMER KIDFIX XP"

Peut être fixé sur les ancrages ISOFIX du véhicule.

L'enfant est retenu par la ceinture de sécurité.

S'installe uniquement sur les places latérales arrière.

L'appui-tête du siège du véhicule doit être enlevé.

Installation des sièges enfants attachés avec la ceinture de sécurité

Conformément à la réglementation européenne, ce tableau indique les possibilités d'installation des sièges enfants se fixant avec une ceinture de sécurité et homologués en universel (a) en fonction du poids de l'enfant et de la place dans le véhicule.

		Poids de l'enfant / âge indicatif
Place		Inférieur à 13 kg (groupes 0 [b] et 0+)Jusqu'à environ 1 an	De 9 à 18 kg (groupe 1)De 1 à environ 3 ans	De 15 à 25 kg (groupe 2)De 3 à environ 6 ans	De 22 à 36 kg (groupe 3)De 6 à environ 10 ans
Place passager avant sans réglage en hauteur (c) (e)		U	U	U	U
Places arrière latérales (d)		U	U	U	U
Place arrière centrale		X	X	X	X

(a) Siège enfant universel : siège enfant pouvant s'installer dans tous les véhicules avec la ceinture de sécurité.
(b) Groupe 0 : de la naissance à 10 kg. Les nacelles et les "lits auto" ne peuvent pas être installés en place passager avant.
(c) Consulter la législation en vigueur dans son pays avant d'installer un enfant à cette place.

(d) Pour installer un siège enfant en place arrière, dos ou face à la route, avancer le siège avant, puis redresser le dossier pour laisser suffisamment de place au siège enfant et aux jambes de l'enfant.

(e) Lorsqu'un siège enfant "dos à la route" est installé en place passager avant, l'airbag passager doit être impérativement neutralisé. Sinon, l'enfant risquerait d'être gravement blessé ou tué lors du déploiement de l'airbag. Lorsqu'un siège enfant "face à la route" est installé en place passager avant, l'airbag passager doit rester actif.

U Place adaptée à l'installation d'un siège enfant s'attachant avec une ceinture de sécurité et homologué en universel, "dos à la route" et/ou "face à la route".

X Place non adaptée à l'installation d'un siège enfant du groupe de poids indiqué.

Enlevez et rangez l'appui-tête, avant d'installer un siège enfant avec dossier à une place passager. Remettez l'appui-tête en place une fois que le siège enfant a été enlevé.

Fixations "ISOFIX"

Les sièges représentés ci-dessous sont équipés d'ancrages ISOFIX réglementaires :

Il s'agit de trois anneaux, signalés par un marquage, pour chaque assise :

- Deux anneaux A, situés entre le dossier et l'assise du siège du véhicule.

A A

Les 2 verrous des sièges enfants ISOFIX viennent s'y ancrer.

- Un anneau B, situé sous un cache, au dos du haut du dossier de siège, appelé TOP TETHER pour la fixation des sièges équipés d'une sangle haute. Il est signalé par un marquage.

En cas de choc frontal, ce dispositif limite le basculement du siège enfant vers l'avant. Ce système de fixation ISOFIX assure un montage fiable, solide et rapide, du siège enfant dans le véhicule.

Pour fixer le siège enfant au TOP TETHER :

▶ Passer la sangle du siège enfant, en la centrant, sur le dossier du siège.
▶ Soulever le cache du TOP TETHER.
▶ Fixer l'attache de la sangle haute à l'anneau B.
▶ Tendre la sangle haute.

Lors de l'installation d'un siège enfant ISOFIX sur la place arrière gauche de la banquette, avant de fixer le siège, écarter au préalable la ceinture de sécurité arrière centrale vers le milieu du véhicule, de façon à ne pas gêner le fonctionnement de la ceinture.

La mauvaise installation d'un siège enfant dans un véhicule compromet la protection de l'enfant en cas de collision. Respecter strictement les consignes de montage indiquées dans la notice d'installation livrée avec le siège enfant.
Pour connaître les possibilités d'installation des sièges ISOFIX dans votre véhicule, consulter le tableau récapitulatif.

Sièges enfants ISOFIX recommandés

Se reporter également à la notice d'installation du fabricant du siège enfant pour connaître les indications d'installation et de retrait du siège.

"RÖMER Baby-Safe et sa base ISOFIX" (classe de taille : E)

Groupe 0+ : de la naissance à 13 kg

S'installe "dos à la route" à l'aide d'une base ISOFIX qui s'accroche aux anneaux A. La base comporte une béquille, réglable en hauteur, qui repose sur le plancher du véhicule.

Ce siège enfant peut également être fixé à l'aide d'une ceinture de sécurité. Dans ce cas, seule la coque est utilisée et attachée au siège du véhicule par la ceinture de sécurité trois points.

"RÖMER Duo Plus ISOFIX" (classe de taille : B1)

Groupe 1 : de 9 à 18 kg

S'installe uniquement "face à la route". S'accroche aux anneaux A, ainsi qu'à l'anneau B, appelé TOP TETHER, à l'aide d'une sangle haute.

3 positions d'inclinaison de la coque : assise, repos et allongée.

Ce siège enfant peut également être utilisé aux places non équipées de fixations ISOFIX. Dans ce cas, il est obligatoirement attaché au siège du véhicule par la ceinture de sécurité trois points. Régler le siège avant du véhicule pour que les pieds de l'enfant ne touchent pas le dossier.

Tableau récapitulatif pour l'emplacement des sièges enfants ISOFIX

Conformément à la réglementation européenne, ce tableau vous indique les possibilités d'installation des sièges enfants ISOFIX aux places équipées d'ancrages ISOFIX dans le véhicule.

Pour les sièges enfants ISOFIX universels et semi-universels, la classe de taille ISOFIX du siège enfant, déterminée par une lettre comprise entre A et G, est indiquée sur le siège enfant à côté du logo ISOFIX.

	Poids de l'enfant / âge indicatif
	Inférieur à 10 kg (groupe 0)Jusqu'à environ 6 mois		Inférieur à 10 kg (groupe 0)Inférieur à 13 kg (groupe 0+)Jusqu'à environ 1 an
Type de siège enfant ISOFIX	Nacelle*		dos à la route
Classe de taille ISOFIX	F	G	C	D	E
Sièges enfants ISOFIX universels et semi-universels pouvant être installés en places arrière latérales	X		IL-SU

	Poids de l'enfant / âge indicatif
	De 9 à 18 kg (groupe 1)De 1 à 3 ans environ
Type de siège enfant ISOFIX	dos à la route		face à la route
Classe de taille ISOFIX	C	D	A	B	B1	B2	B3
Sièges enfants ISOFIX universels et semi-universels pouvant être installés en places arrière latérales	IL-SU		IUFIL-SU

IUF Place adaptée à l'installation d'un siège Isofix Universel, "Face à la route" s'attachant avec la sangle haute.

IL-SU Place adaptée à l'installation d'un siège Isofix Semi-Universel soit :

- "dos à la route" équipé d'une sangle haute ou d'une béquille ; - "face à la route" équipé d'une béquille. Pour attacher la sangle haute, reportez-vous au paragraphe "Fixations ISOFIX".

X Place non adaptée à l'installation d'un siège ISOFIX de la classe de taille indiquée.

Sécurité enfants mécanique

Ce dispositif interdit l'ouverture de la porte arrière par sa poignée intérieure.

La commande est située sur le chant de chaque porte arrière.

Pour activer la sécurité enfants, tourner la clé intégrée dans la commande rouge jusqu'en butée :

- Vers la droite sur la porte arrière gauche. - Vers la gauche sur la porte arrière droite.

Pour désactiver la sécurité enfants, tourner la clé en sens inverse.

! Ne pas confondre la commande de sécurité enfants, de couleur rouge, avec l'accès à la commande de verrouillage de secours, de couleur noire.

Conseils de conduite

▶ Respecter le code de la route et être vigilant, quelles que soient les conditions de circulation.
▶ Surveiller l'environnement et garder les mains sur le volant afin d'être en état de réagir à toute éventualité à tout moment.
▶ Adopter une conduite souple, anticiper les freinages et augmenter les distances de sécurité, particulièrement en cas d'intempéries.
▶ Arrêter le véhicule pour effectuer les opérations nécessitant une attention soutenue (exemple : réglages).
▶ Faire une pause toutes les 2 heures lors d'un long trajet.

Important!

! Ne jamais laisser le moteur tourner dans un local fermé sans aération suffisante. Les moteurs thermiques émettent des gaz d'échappement toxiques, comme le monoxyde de carbone. Danger d'intoxication et de mort !
En conditions hivernales très sévères (température inférieure à -23°C), laisser le moteur tourner pendant 4 minutes avant de rouler, pour garantir le bon fonctionnement et la longévité des éléments mécaniques du véhicule (moteur et boîte de vitesses).

! Ne jamais rouler avec le frein de stationnement serré. Risque de surchauffe et d'endommagement du système de freinage !
! Ne jamais stationner et ne jamais laisser le moteur tourner sur des surfaces inflammables (exemple : herbes sèches, feuilles mortes). Le système d'échappement du véhicule est très chaud, même plusieurs minutes après l'arrêt du moteur. Risque d'incendie !
! Ne jamais rouler sur des surfaces couvertes de végétation (exemple : herbes hautes, feuilles mortes accumulées, moissons, débris) comme dans un champ, une route de campagne envahie par des buissons ou un bas-côté herbeux.
Ces végétaux peuvent entrer en contact avec le système d'échappement du véhicule ou certains systèmes qui sont très chauds. Risque d'incendie !
S'assurer de ne pas laisser d'objets dans l'habitacle qui pourraient agir comme une loupe sous l'effet des rayons du soleil et causer un incendie. Risque d'incendie ou de dommages sur les surfaces intérieures !

! Ne jamais laisser le véhicule sans surveillance, moteur tournant. Si le conducteur doit quitter le véhicule moteur tournant, il faut serrer le frein de stationnement et placer la boîte de vitesses automatique sur la position N ou P.

! Ne jamais laisser des enfants sans surveillance à l'intérieur du véhicule.

Sur chaussée inondée

Il est fortement recommandé de ne pas conduire sur chaussée inondée, car cela pourrait gravement endommager le moteur, la boîte de vitesses ainsi que les systèmes électriques du véhicule.

10 km/h - 6 mph MAX 150 mm

Si le véhicule doit impérativement emprunter un passage inondé :

- Vérifier que la profondeur d'eau n'excède pas 15 cm, en tenant compte des vagues qui pourraient être générées par d'autres usagers. - Désactiver la fonction Stop & Start.

▶ Rouler aussi lentement que possible sans caler. Ne dépasser en aucun cas la vitesse de 10 km/h.
▶ Ne pas s'arrêter et ne pas éteindre le moteur. En sortie de chaussée inondée, dès que les conditions de sécurité le permettent, freiner légèrement à plusieurs reprises afin de sécher les disques et les plaquettes de frein.

En cas de doute sur l'état du véhicule, consulter le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.

En cas de remorquage

La conduite avec remorque soumet le véhicule tracteur à des sollicitations plus importantes et exige une attention particulière.
i Respecter les masses remorquables maximales.
En altitude : réduire la charge maximale de 10 % par tranche de 1 000 mètres d'altitude ; la densité d'air réduite en altitude diminue les performances du moteur.
Véhicule neuf : ne pas tracter une remorque avant d'avoir roulé au minimum 1 000 kilomètres.
Lorsque la température extérieure est élevée, laisser tourner le moteur 1 à 2 minutes après l'arrêt du véhicule pour faciliter son refroidissement.

Avant de rouler

Poids sur flèche

Répartir la charge dans la remorque pour que les objets les plus lourds se trouvent le plus près possible de l'essieu, et que le poids sur flèche (au point d'attelage du véhicule et de la remorque) approche le maximum autorisé, sans toutefois le dépasser.

Pneumatiques

▶ Vérifier la pression des pneumatiques du véhicule tracteur et de la remorque en respectant les pressions recommandées.

Éclairage

▶ Vérifier la signalisation électrique de la remorque et le réglage du site des projecteurs du véhicule.

Si un dispositif d'attelage PEUGEOT d'origine est utilisé, l'aide au stationnement arrière se désactive automatiquement pour éviter d'activer le signal sonore.

En conduisant

Refroidissement

En côte, tracter une remorque augmente la température du liquide de refroidissement. La charge maximale remorquable dépend de l'inclinaison de la pente et de la température extérieure. La capacité de refroidissement du

ventilateur n'augmente pas avec le régime moteur.

- Réduire la vitesse et le régime moteur, afin de limiter l'échauffement. - Être en permanence attentif à la température du liquide de refroidissement.

En cas d'allumage de ce témoin d'alerte et du témoin STOP, arrêter le véhicule et

couper le moteur dès que possible.

Freins

Utiliser le frein moteur est recommandé pour limiter l'échauffement des freins. Tracter une remorque augmente la distance de freinage.

Vent latéral

Tenir compte de l'augmentation de la sensibilité au vent du véhicule.

Protection antivol

Antidémarrage électronique

La télécommande contient une puce électronique qui possède un code secret. À la mise du contact, ce code doit être reconnu pour que le démarrage soit possible. Quelques instants après la coupure du contact, cet antidémarrage électronique verrouille le système de contrôle du moteur et empêche ainsi la mise en route du moteur par effraction.

En cas de dysfonctionnement, vous êtes averti par l'allumage de ce témoin, un

signal sonore et un message sur l'écran.

Le véhicule ne démarrera pas ; consultez rapidement le réseau PEUGEOT.

Démarrage-arrêt du moteur

Contacteur à clé

Il comporte 3 positions :

1. Arrêt

Insertion et extraction de la clé, colonne de direction verrouillée.

1. Contact

Colonne de direction déverrouillée, mise sous contact, préchauffage (Diesel), démarrage du moteur.

1. Démarrage

i Éviter d'accrocher un objet lourd à la clé ou à la télécommande. Il pèserait sur son

axe dans le contacteur et pourrait engendrer un dysfonctionnement.

Position Contact

Permet d'utiliser l'équipement électrique du véhicule ou de charger des accessoires. Dès que le niveau de charge de la batterie atteint le seuil de réserve, le système bascule sur le mode économie d'énergie. L'alimentation est coupée automatiquement pour préserver la charge de la batterie.

Évitez d'accrocher un objet lourd à la clé ou à la télécommande qui pèserait sur son axe dans le contacteur et pourrait engendrer un dysfonctionnement.

Démarrage du moteur

Frein de stationnement serré :

▶ Avec une boîte de vitesses manuelle, placer le levier de vitesses au point mort puis appuyer à fond sur la pédale d'embrayage.

▶ Avec une boîte de vitesses automatique, placer le sélecteur de vitesses en mode N ou P puis appuyer sur la pédale de frein.

▶ Insérer la clé dans le contacteur ; le système reconnaît le code.

▶ Déverrouiller la colonne de direction en tournant simultanément le volant et la clé.

Dans certains cas, vous pouvez être amené à exercer une force importante

pour manœuvrer le volant (ex. : roues braquées).

Avec un moteur à essence, actionner le démarreur en tournant la clé jusqu'à la position 3 jusqu'au démarrage du moteur, sans accélérer. Dès que le moteur démarre, relâcher la clé pour revenir en position 2.

Motorisations essence

Après un démarrage à froid, le préchauffage du catalyseur peut provoquer des vibrations du moteur perceptibles pendant une durée qui peut atteindre 2 minutes (régime de ralenti accéléré).

▶ Avec un moteur Diesel, tourner la clé jusqu'à la position 2, pour activer le dispositif de préchauffage du moteur.

Attendre l'extinction de ce témoin au combiné, puis actionner le démarreur en

tournant la clé jusqu'à la position 3, sans accélérer. Dès que le moteur démarre, relâcher la clé pour revenir en position 2.

En conditions hivernales, la durée d'allumage du témoin est prolongée.

Lorsque le moteur est chaud, le témoin ne s'allume pas.

En conditions tempérées, ne pas faire chauffer le moteur à l'arrêt mais démarrer immédiatement et rouler à régime modéré.

Si le moteur ne démarre pas immédiatement, couper le contact.

Attendre quelques instants avant de redémarrer. Si après quelques tentatives le moteur ne démarre pas, ne pas insister - Risque d'endommagement du démarreur et du moteur !

Faire appel au réseau PEUGEOT ou à un atelier qualifié.

Arrêt du moteur

▶ Immobiliser le véhicule.
▶ Moteur au ralenti, tourner la clé vers la position 1.
▶ Retirer la clé du contacteur.
Pour verrouiller la colonne de direction, manœuvrer le volant jusqu'à ce qu'il se bloque.

Pour faciliter le déverrouillage de la colonne de direction, il est conseillé de placer les roues avant dans l'axe du véhicule avant de couper le moteur.

! Ne jamais couper le contact avant l'immobilisation complète du véhicule.

Avec l'arrêt du moteur, les fonctions d'assistance au freinage et de direction sont également coupées - Risque de perte de contrôle du véhicule !

i Vérifier que le frein de stationnement est correctement serré, notamment sur un terrain en pente.

En quittant le véhicule, conserver la clé sur soi et verrouiller le véhicule.

Mode économie d'énergie

Après l'arrêt du moteur (position 1. Stop), il est encore possible d'utiliser, pendant une durée cumulée maximale de 30 minutes, des fonctions telles que le système audio et télématique, les plafonniers ou les feux de croisement.

Pour plus d'informations sur le Mode économie d'énergie, se reporter à la rubrique correspondante.

i Oubli de la clé À l'ouverture de la porte conducteur, l'affichage d'un message et un signal sonore rappellent que la clé est restée dans le contacteur en position 1.

En cas d'oubli de la clé dans le contacteur en position 2, la coupure du contact se déclenche automatiquement au bout d'une heure.

Pour remettre le contact, tourner la clé en position 1, puis de nouveau en position 2.

Frein de stationnement

6

Déverrouillage

▶ Tirer légèrement le levier de frein de stationnement, appuyer sur le bouton de déverrouillage, puis abaisser à fond le levier.

Véhicule roulant, l'allumage de ce témoin et du témoin STOP, accompagné d'un signal sonore et de l'affichage d'un message, indique que le frein est resté serré ou qu'il est mal desserré.

Verrouillage

▶ Tirer le levier de frein de stationnement pour immobiliser le véhicule.

! Lors d'un stationnement dans une pente, braquer les roues pour les caler contre le trottoir, serrer le frein de stationnement, engager une vitesse et couper le contact.

Aide au démarrage en pente

(Selon moteur.)

Ce système maintient le véhicule immobilisé un court instant (environ 2 secondes) lors d'un démarrage en pente, le temps de passer le pied de la pédale de frein à la pédale d'accélérateur. Le système est actif uniquement lorsque :

• Le véhicule a été complètement immobilisé pied sur la pédale de frein.
• Certaines conditions de pente sont réunies.
• La porte conducteur est fermée.

! Ne pas sortir du véhicule pendant la phase de maintien temporaire de l'aide au démarrage en pente.

Si quelqu'un doit sortir du véhicule moteur tournant, serrer manuellement le frein de stationnement. Puis vérifier que le témoin de frein de stationnement est allumé fixe au combiné.

L'aide au démarrage en pente ne peut pas être désactivée. Cependant, l'utilisation du frein de stationnement pour immobiliser le véhicule interrompt son fonctionnement.

Fonctionnement

2s

En pente montante, véhicule à l'arrêt, le véhicule est maintenu un court instant dès que le conducteur relâche la pédale de frein :

• Si la première vitesse ou le point mort est engagé sur la boîte de vitesses manuelle.
• Si le mode D ou M est sélectionné sur la boîte de vitesses automatique.

En pente descendante, véhicule à l'arrêt et marche arrière engagée, le véhicule est maintenu un court instant dès que le conducteur relâche la pédale de frein.

Anomalie de fonctionnement

En cas de dysfonctionnement, ces témoins s'allument au combiné,

accompagnés de l'affichage d'un message.

Faire vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.

Boîte manuelle 5 vitesses

Passage de la marche arrière

1 3 5 H 2 4 R

▶ En embrayant à fond, placer impérativement le levier de vitesses sur la position point mort.
▶ Pousser le levier de vitesses vers la droite, puis vers l'arrière.

Engager uniquement la marche arrière, véhicule à l'arrêt, moteur au ralenti.

Par sécurité et pour faciliter le démarrage du moteur :

• toujours sélectionner le point mort ;
• appuyer sur la pédale d'embrayage.

Boîte manuelle 6 vitesses

Passage de la 5ème ou de la 6ème vitesse

Déplacer complètement le sélecteur de vitesses vers la droite pour bien engager la 5ème ou la 6ème vitesse.

Le non-respect de cette préconisation peut endommager définitivement la boîte de vitesses (engagement de la 3ème ou 4ème vitesse par inadvertance).

Passage de la marche arrière

R 1 3 5 2 4 6

- Soulever la bague sous le pommeau et déplacer le sélecteur de vitesses vers la gauche, puis vers l'avant.

Engager uniquement la marche arrière, véhicule à l'arrêt, moteur au ralenti.

Par sécurité et pour faciliter le démarrage du moteur :

▶ Sélectionner toujours le point mort.
▶ Appuyer sur la pédale d'embrayage.

Boîte automatique 6 vitesses

Boîte de vitesses automatique à 6 vitesses offrant, au choix, le confort de l'automatisme ou le passage manuel des vitesses.

Deux modes de conduite sont proposés :

- Fonctionnement automatique pour la gestion électronique des vitesses par la boîte :

• Avec programme Sport pour dynamiser le style de conduite.
• Ou programme Neige pour améliorer la conduite en cas de mauvaise adhérence.*

- Fonctionnement manuel pour le passage séquentiel des vitesses par le conducteur.

Platine de la boîte de vitesses

1. Sélecteur de vitesses
2. Programme Sport
3. Programme Neige
   P. Stationnement

- Immobilisation du véhicule, frein de stationnement serré ou desserré.

- Démarrage du moteur.

R. Marche arrière

- Manœuvres de recul, véhicule à l'arrêt, moteur au ralenti.

N. Point mort

- Immobilisation du véhicule, frein de stationnement serré.

- Démarrage du moteur.

D. Fonctionnement automatique

M. +/- Fonctionnement manuel

▶ Pour monter / descendre les rapports, donner une impulsion vers l'arrière / l'avant.

Affichages au combiné

Lorsqu'une position est sélectionnée dans la grille avec le sélecteur de vitesses, le témoin correspondant s'affiche au combiné.

P. Parking (stationnement)

R. Reverse (marche arrière)

D. Drive (fonctionnement automatique)

S. Programme Sport

Programme Neige

1...6. Rapport engagé en fonctionnement manuel

-. Demande non prise en compte en fonctionnement manuel

Pied sur le frein

Appuyer sur la pédale de frein, lorsque ce témoin s'affiche au combiné (exemple :

au démarrage du moteur).

Démarrage du véhicule

▶ Pied sur le frein, sélectionner la position P ou N.

▶ Démarrer le moteur.

Si les conditions ne sont pas remplies, un signal sonore retentit, accompagné de l'affichage d'un message.

▶ Moteur tournant, appuyer sur la pédale de frein.
▶ Desserrer le frein de stationnement.
▶ Sélectionner la position R, D ou M.
▶ Relâcher progressivement la pédale de frein. Le véhicule se déplace aussitôt.

Si en allure de marche, la position N est engagée par inadvertance, laisser le moteur ralentir, puis engager la position D pour accélérer.

Lorsque le moteur tourne au ralenti, freins desserrés, si la position R, D ou M est sélectionnée, le véhicule se déplace même sans intervention sur l'accélérateur. Moteur tournant, ne jamais laisser des enfants sans surveillance à l'intérieur du véhicule.

Moteur tournant, en cas d'opération d'entretien, serrer le frein de stationnement et sélectionner la position P.

Fonctionnement automatique

▶ Sélectionner la position D pour le passage automatique des six vitesses.

La boîte de vitesses fonctionne alors en mode auto-adaptatif, sans intervention du conducteur. Elle sélectionne en permanence le rapport de vitesse le mieux adapté au style de conduite, au profil de la route et à la charge du véhicule. Pour obtenir une accélération maximale sans toucher au sélecteur, appuyer à fond sur la pédale d'accélérateur (kick down). La boîte de vitesses rétrograde automatiquement ou maintient le rapport sélectionné jusqu'au régime maximum du moteur.

Lors du freinage, la boîte de vitesses rétrograde automatiquement afin d'offrir un frein moteur efficace.

Lorsque vous relevez le pied brusquement de l'accélérateur, la boîte de vitesses ne passera pas au rapport supérieur, afin d'améliorer la sécurité.

! Ne jamais sélectionner la position N lorsque le véhicule roule.

Ne jamais sélectionner les positions P ou R, tant que le véhicule n'est pas complètement immobilisé.

Traction autonome (rouler sans accélerer)

Cette fonctionnalité permet de manœuvrer le véhicule avec une plus grande souplesse à faible vitesse (manoeuvre de stationnement, embouteillages, par exemple).

Lorsque le moteur tourne au ralenti, frein desserré et que la position D, M ou R est sélectionnée, le véhicule se déplace dès que la pédale de frein est relâchée (même sans intervention sur l'accélérateur).

Par mesure de sécurité, ne jamais quitter le véhicule moteur tournant et véhicule fermé.

Programmes "Sport" et "Neige"

Ces deux programmes spécifiques complètent le fonctionnement automatique dans des cas d'utilisation particuliers.

"Sport"

▶ Appuyer sur ce bouton, une fois le moteur démarré.

"S" apparaît au combiné.

La boîte de vitesses privilégie automatiquement un style de conduite dynamique.

"Neige"

▶ Appuyer sur ce bouton, une fois le moteur démarré.

La boîte de vitesses s'adapte à la conduite sur routes glissantes.

Ce programme facilite les démarrages et la motricité lorsque les conditions d'adhérence sont faibles.

Fonctionnement manuel

Afin de limiter la consommation de carburant lors d'un arrêt prolongé moteur tournant (embouteillage...), positionner le sélecteur de vitesses sur N et serrer le frein de stationnement.

▶ Sélectionner la position M pour le passage séquentiel des six rapports de vitesse.
Pour monter / descendre les rapports, donner une impulsion vers l'avant / l'arrière.
Le passage de rapport est effectué uniquement si les conditions de vitesse du véhicule et de régime moteur le permettent ; sinon, les règles du fonctionnement automatique s'appliquent momentanément.

D disparaît et les rapports engagés apparaissent successivement au combiné d'instruments. En sous-régime ou en sur-régime, le rapport de vitesse sélectionné clignote pendant quelques secondes, puis le rapport réellement engagé s'affiche.

Le passage de la position D à la position M peut s'effectuer à tout moment.

À l'arrêt ou à très basse vitesse, la boîte de vitesses sélectionne automatiquement le rapport 1.

En fonctionnement manuel, les programmes Sport et Neige sont inopérants.

Ce symbole s'affiche si un rapport est mal engagé (sélecteur de vitesses entre deux positions).

Arrêt du véhicule

Avant de couper le moteur, il est possible de passer en position P ou N pour être au point mort.

Dans les deux cas, serrer le frein de stationnement pour immobiliser le véhicule.

Si le sélecteur de vitesses n'est pas en position P, à l'ouverture de la porte conducteur ou 45 secondes environ après la coupure du contact, un signal sonore retentit et un message apparaît.

▶ Repositionner le sélecteur sur P ; le signal sonore s'interrompt et le message disparaît.

Anomalie de fonctionnement

En cas de dysfonctionnement, ce témoin s'allume accompagné d'un signal sonore et de l'affichage d'un message, dès la mise du contact.

Dans ce cas, la boîte de vitesses passe en mode secours en se bloquant sur le 3ème rapport. Il est possible de ressentir un choc important (sans risque pour la boîte de vitesses) en passant de P à R et de N à R.

Ne pas dépasser la vitesse de 100 km/h dans la limite de la réglementation locale.

Faire vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.

! Risque de détériorer la boîte de vitesses :

• En cas d'appui simultané sur les pédales d'accélérateur et de frein.
• En cas de panne de batterie, forçage du passage du sélecteur de la position P à une autre position.

Indicateur de changement de rapport

(Suivant motorisation)

Ce système est destiné à réduire la consommation de carburant en préconisant le rapport de boîte de vitesses le plus adapté.

Fonctionnement

Selon la situation de conduite et l'équipement du véhicule, le système peut préconiser de sauter un ou plusieurs rapports.

Les préconisations d'engagement de rapport ne sont pas à considérer comme obligatoires. En effet, la configuration de la route, la densité de la circulation ou la sécurité sont des éléments déterminants dans le choix du rapport optimal. Le conducteur garde donc la responsabilité de suivre ou non les indications du système.

Ce système ne peut pas être désactivé.

i Avec une boîte de vitesses automatique, le système est actif uniquement en fonctionnement manuel.

L'information apparaît dans le combiné, sous la forme d'une flèche et du rapportillé.

Le système adapte les consignes de changement de rapport en fonction des conditions de roulage (ex. : pente, charge) et des sollicitations du conducteur (ex. : demande de puissance, accélération, freinage).

Le système ne propose jamais :

• d'engager le premier rapport ;
  – d'engager la marche arrière.

Stop & Start

La fonction Stop & Start met le moteur en veille - mode STOP - lors de phases d'arrêt du véhicule (ex. : feux rouges, embouteillages). Le moteur redémarre automatiquement - mode START - dès que le conducteur manifeste l'intention de repartir.

La fonction est destinée à réduire, essentiellement en conduite urbaine, la consommation de carburant, les émissions de gaz polluants et le niveau sonore à l'arrêt. La fonction ne modifie pas les fonctionnalités du véhicule, notamment le freinage.

Désactivation / Réactivation

La fonction est activée par défaut à la mise du contact du véhicule.

Pour désactiver / réactiver la fonction :

Avec le bouton de la planche de bord

▶ Appuyer sur le bouton.

Un message au combiné confirme le changement d'état.

Lorsque la fonction est désactivée, le voyant orange est allumé ; si le moteur était en veille, il redémarre aussitôt.

Avec la touche de l'écran tactile

Le paramétrage se fait par le menu Conduite / Véhicule de

l'écran tactile.

Un message au combiné d'instruments confirme le changement d'état.

Lorsque la fonction est désactivée, si le moteur était en veille, il redémarre aussitôt.

Témoin associé

Fonction activée : moteur en veille (mode STOP)

Ouverture du capot moteur

- Avant toute intervention sous le capot, neutraliser le Stop & Start pour éviter tout risque de blessure lié à un redémarrage automatique du moteur.

STOP & START SYSTEM

Conduite sur chaussée inondée

- Avant d'engager le véhicule dans une zone inondée, il est fortement recommandé de neutraliser le Stop & Start. Pour plus d'informations sur les Conseils de conduite, notamment sur chaussée inondée, se reporter à la rubrique correspondante.

Fonctionnement

Principales conditions de fonctionnement

• La porte conducteur doit être fermée.
• La ceinture de sécurité conducteur doit être bouclée.
• Le niveau de charge de la batterie doit être suffisant.
• La température du moteur doit être dans une plage de fonctionnement nominale.
• La température extérieure doit être comprise entre 0 et 35 °C.

Mise en veille du moteur (mode STOP)

Le moteur se met automatiquement en veille dès que le conducteur manifeste l'intention de s'arrêter :

Avec une boîte de vitesses manuelle : à une vitesse inférieure à 20 km/h ou véhicule à l'arrêt (selon moteur), levier de vitesses au point mort et pédale d'embrayage relâchée.

Avec une boîte de vitesses automatique : pédale de frein enfoncée ou sélecteur de vitesses en position N, véhicule à l'arrêt.

Compteur de temps

Un compteur de temps cumule les durées de mise en veille au cours du trajet. Il se remet à zéro à chaque mise du contact.

Cas particuliers

Le moteur ne se met pas en veille si les conditions de fonctionnement ne sont pas respectées et dans les cas suivants :

• Vitesse du véhicule n'ayant pas dépassé 10 km/h depuis le dernier démarrage.
• Maintien nécessaire pour le confort thermique dans l'habitacle.
• Désembuage actif.
• Assistance au freinage en cours d'utilisation.

Dans ces cas, ce témoin clignote uelques secondes, puis s'éteint.

Après redémarrage du moteur, le mode STOP est indisponible tant que le véhicule n'a pas atteint la vitesse de 8 km/h.

En manœuvre de stationnement, le mode STOP est indisponible pendant les quelques secondes qui suivent le désengagement de la marche arrière ou la rotation du volant.

Redémarrage du moteur (mode START)

Le moteur redémarre automatiquement dès que le conducteur manifeste l'intention de repartir :

Avec une boîte de vitesses manuelle : pédale d'embrayage complètement enfoncée.

Avec une boîte de vitesses automatique :

• Sélecteur de vitesses en mode D ou M : pédale de frein relâchée.
• Sélecteur de vitesses en mode N, pédale de frein relâchée : sélecteur engagé en D ou M.
• Sélecteur de vitesses en mode P, pédale de frein enfoncée : sélecteur engagé en R, N, D ou M.
• Marche arrière engagée.

Cas particuliers

Le moteur redémarre automatiquement si les conditions de fonctionnement sont de nouveau respectées et dans le cas suivant :

– Certaines conditions ponctuelles (assistance au freinage, réglage de l'air conditionné...).

Dans ces cas, ce témoin clignote quelques secondes, puis s'éteint.

Anomalies de fonctionnement

En cas de dysfonctionnement, le témoin de ce bouton clignote quelques instants, puis s'allume de manière permanente.

Faire vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.

Le véhicule cale en mode STOP

Tous les témoins du combiné s'allument dans ce cas d'anomalie.

▶ Couper le contact, puis redémarrer le moteur.

Batterie 12 V

La fonction Stop & Start requiert une batterie 12 V de technologie et caractéristiques spécifiques. Toute intervention doit être effectuée exclusivement par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.

Détection de sous-gonflage

Ce système alerte le conducteur lorsqu'un ou plusieurs pneumatiques présentent une perte de pression.

L'alerte est remontée lorsque le véhicule roule, et non à l'arrêt.

Il compare les informations données par les capteurs de vitesse de roues à des valeurs de

référence qui doivent être réinitialisées après chaque réajustement de la pression des pneumatiques ou un changement de roue.

Il tient compte des dernières valeurs mémorisées lors de la demande de réinitialisation. Il est donc indispensable que la pression des pneumatiques soit correcte lors de l'opération. Cette opération est de la responsabilité du conducteur.

La détection de sous-gonflage ne peut, en aucun cas, remplacer la vigilance du conducteur.

Ce système ne dispense pas de contrôler la pression de gonflage des pneumatiques (y compris celle de la roue de secours), surtout avant un long trajet.

Rouler en situation de sous-gonflage, notamment en conditions sévérisées (forte charge, vitesse élevée, long trajet) :

– Dégrade la tenue de route.
– Allonge les distances de freinage.
- Provoque l'usure prématurée des pneumatiques.
– Augmente la consommation d'énergie.

Les valeurs de pression de gonflage prescrites pour le véhicule sont indiquées sur l'étiquette de pression des pneumatiques.

Pour plus d'informations sur les Éléments d'identification, se reporter à la rubrique correspondante.

! Contrôle de la pneumatiques

Ce contrôle doit être effectué mensuellement "à froid" (véhicule à l'arrêt depuis 1 h ou après un trajet inférieur à 10 km effectué à vitesse modérée).

Dans le cas contraire, ajouter 0,3 bar aux valeurs indiquées sur l'étiquette.

Chaînes à neige

Le système ne doit pas être réinitialisé après montage ou démontage des chaînes à neige.

Alerte de sous-gonflage

Elle est signalée par l'allumage fixe de ce témoin, accompagné d'un signal sonore

et de l'affichage d'un message.

Réduire immédiatement la vitesse, éviter les coups de volant et tout freinage brusque.
▶ S'arrêter dès que les conditions de circulation le permettent.

La perte de pression détectée n'entraîne pas toujours une déformation visible du pneumatique.

Ne pas se contenter d'un seul contrôle visuel.

▶ À l'aide d'un compresseur, par exemple celui du kit de dépannage provisoire de pneumatique, contrôler à froid la pression des 4 pneumatiques.

▶ S'il n'est pas possible d'effectuer ce contrôle immédiatement, rouler prudemment à vitesse réduite.
▶ En cas de crevaison, utilisez le kit de dépannage provisoire de pneumatique ou la roue de secours (selon équipement).

! Rouler à trop basse vitesse ne garantit pas une surveillance optimale.

L'alerte ne se déclenche pas immédiatement en cas de perte soudaine de pression ou d'éclatement du pneumatique. Ceci est dû à l'analyse des valeurs des capteurs de vitesse de roues qui peut prendre plusieurs minutes. L'alerte peut être un peu retardée à des vitesses inférieures à 40 km/h, ou par une conduite sportive.

L'alerte est maintenue jusqu'à la réinitialisation du système.

Réinitialisation

Réinitialiser le système après chaque ajustement de la pression d'un ou plusieurs pneumatiques, et après le changement d'une ou plusieurs roues.

! Avant de réinitialiser le système, s'assurer que la pression des

4 pneumatiques est adaptée aux conditions d'utilisation du véhicule et conforme aux

valeurs inscrites sur l'étiquette de pression des pneumatiques.

Vérifier la pression des 4 pneumatiques avant d'effectuer la réinitialisation.

Le système ne prévient pas si la pression est incorrecte au moment de la réinitialisation.

Sans autoradio

▶ Ouvrir la boîte à gants.

▶ Effectuer un appui long sur ce bouton. Un signal sonore grave confirme la réinitialisation.

Un signal sonore aigu indique que la réinitialisation n'a pas été effectuée. Les nouveaux paramètres de pression enregistrés sont considérés par le système comme valeurs de référence.

Avec autoradio

• Appuyez sur la touche MENU pour accéder au menu général.
  ▶ Appuyez sur les touches "«" ou "»" pour sélectionner le menu "Personnalisation-configuration", puis validez en appuyant sur la touche centrale.
  ▶ Appuyez sur les touches "«" ou "»" pour sélectionner le menu "Définir les paramètres véhicules", puis validez en appuyant sur la touche centrale.
  ▶ Appuyez sur les touches "◀" ou "▶" pour sélectionner la catégorie "Aide à la conduite", puis validez en appuyant sur la touche centrale.
  ▶ Appuyez sur les touches "◀◀" ou "▶◀", pour sélectionner "Gonflage des pneus", puis "Réinitialisation", puis confirmez en appuyant sur la touche centrale.

Un message confirme la réinitialisation.

Avec écran tactile

La demande de réinitialisation du système est paramétrable depuis

le menu Conduite / Véhicule.

Anomalie de fonctionnement

En cas de dysfonctionnement, ces témoins s'allument au combiné.

Un message apparaît accompagné d'un signal sonore.

Dans ce cas, la surveillance de sous-gonflage des pneumatiques n'est plus assurée. Faire vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.

Roue de secours non homogène ou de type "galette"

L'utilisation de ce type de roue peut suspendre la surveillance.

Dans ce cas, le témoin de dysfonctionnement s'allume et disparaît une fois la roue remplacée par une de taille homogène aux autres, le réajustement des pressions et la réinitialisation effectués.

Aides à la conduite et à la manœuvre - Recommandations générales

Les aides à la conduite et les aides à la manœuvre ne peuvent, en aucun cas, remplacer la vigilance du conducteur.

Le conducteur doit respecter le code de la route, rester maître de son véhicule en toutes circonstances et pouvoir en garder le contrôle à tout moment. Il doit adapter sa vitesse aux conditions climatiques, de circulation et à l'état de la chaussée.

Il incombe au conducteur de surveiller en permanence l'état de la circulation, d'évaluer

la distance et la vitesse relative des autres véhicules, d'anticiper leurs manœuvres avant de mettre le clignotant et de changer de file. Ces systèmes ne permettent pas de s'affranchir des lois de la physique.

Aides à la conduite

Il convient de tenir le volant à deux mains, de toujours utiliser les rétroviseurs extérieurs et intérieur, de toujours laisser les pieds à proximité des pédales et de faire une pause toutes les 2 heures.

Aides à la manœuvre

Le conducteur doit toujours vérifier les alentours de son véhicule avant et pendant la totalité de la manœuvre, notamment en utilisant les rétroviseurs.

Autres caméras

Les images fournies par la ou les caméras affichées sur l'écran tactile ou sur le combiné peuvent être déformées par le relief. La présence de zones d'ombre, en cas d'ensoleillement ou de conditions d'éclairage insuffisantes, peut assombrir l'image et réduire le contraste.

Les obstacles peuvent paraître plus éloignés que dans la réalité.

Capteurs

Le fonctionnement des capteurs, ainsi que les fonctions associées, peuvent être perturbés par des interférences sonores telles que celles émises par des véhicules et engins bruyants (ex. : camions, marteaux-piqueurs), par l'accumulation de neige ou de feuilles mortes sur la chaussée, en cas de parechocs et de rétroviseurs endommagés.

Au passage de la marche arrière, un signal sonore (bip long) indique que les capteurs peuvent être sales.

Un choc sur l'avant ou l'arrière du véhicule peut provoquer un déréglage des capteurs qui n'est pas toujours détecté par le système : les mesures de distances peuvent être faussées.

Les capteurs ne détectent pas systématiquement les obstacles qui sont trop bas (trottoirs, plots) ou trop fins (arbres, poteaux, clôture en grillage).

Certains obstacles situés dans les angles morts des capteurs peuvent ne pas être détectés ou ne plus être détectés au cours de la manœuvre.

Certains matériaux (tissus) absorbent les ondes sonores : des piétons peuvent ne pas être détectés.

Entretien

Nettoyer régulièrement les pare-chocs, les rétroviseurs extérieurs et le champ de vision des caméras.

En cas de lavage à haute pression, ne pas diriger la lance à moins de 30 cm du radar, des caméras ou des capteurs.

Surtapis / Garnitures de pédales

L'utilisation de surtapis ou de garnitures de pédales non homologués par PEUGEOT peut gêner le fonctionnement du limiteur de vitesse ou du régulateur de vitesse.

Pour éviter tout risque de blocage des pédales :

• Veiller à la bonne fixation du surtapis.
• Ne jamais superposer plusieurs surtapis.

Unités de vitesse

S'assurer que l'unité de vitesse affichée au combiné d'instruments (km/h ou mph) correspond à celle du pays de circulation. Dans le cas contraire, véhicule arrêté, programmer l'affichage de cette unité de vitesse pour qu'elle soit conforme à celle qui est autorisée localement.

En cas de doute, consulter le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.

Limiteur de vitesse

Pour plus d'informations, se reporter aux Recommendations générales des aides à la conduite et à la manœuvre.

Ce système empêche le véhicule de dépasser la vitesse programmée par le acteur (vitesse de consigne).

La mise en marche du limiteur de vitesse est manuelle.

La vitesse de consigne minimale est de 30 km/h.

La valeur de la vitesse de consigne reste en mémoire à la coupure du contact.

Commandes au volant

1. ON (position LIMIT) / OFF (position 0)
2. Diminution de la vitesse de consigne
3. Augmentation de la vitesse de consigne
4. Mise en pause / Reprise de la limitation avec la vitesse de consigne précédemment enregistrée

Affichages au combiné d'instruments

6 5 90 km/h 7 40 6

1. Indication de marche / d'arrêt de la limitation
2. Indication de sélection du mode limiteur
3. Valeur de la vitesse programmée

Mise en marche / Pause

▶ Tourner la molette 1 sur la position "LIMIT" pour sélectionner le mode limiteur de vitesse ; la fonction est en pause.
▶ Si la valeur de vitesse limite convient (dernière vitesse programmée dans le système), appuyer sur le bouton 4-II pour mettre en marche le limiteur de vitesse.
▶ Un nouvel appui sur 4-II permet d'interrompre momentanément la fonction (pause).

Réglage de la vitesse limite (consigne)

Il n'est pas nécessaire de mettre en marche le limiteur pour régler la vitesse.

Pour modifier la valeur de vitesse limite à partir de la vitesse actuelle du véhicule :

Pour des pas de +/- 1 km/h, faire des appuis courts successifs sur 2-SET- ou 3-SET+.
▶ Pour des pas de +/- 5 km/h, maintenir enfoncés les boutons 2-SET- ou 3-SET+.

Dépassement temporaire de la vitesse de consigne

Appuyer à fond sur la pédale d'accélérateur. Le limiteur est neutralisé momentanément et la vitesse de consigne affichée clignote.
▶ Relâcher la pédale d'accélérateur pour revenir au-dessous de la vitesse de consigne.

Lorsque le dépassement n'est pas dû à l'action du conducteur (ex. : en cas de forte pente), un signal sonore se déclenche immédiatement.

En cas de forte descente ou en cas de forte accélération, le limiteur de vitesse n'empêche pas le véhicule de dépasser la vitesse de consigne.

Freiner si nécessaire pour maîtriser l'allure du véhicule.

Lorsque la vitesse du véhicule retrouve le niveau de la vitesse de consigne, le limiteur fonctionne

de nouveau : l'affichage de la vitesse de consigne redevient fixe.

Arrêt

▶ Tourner la molette 1 sur la position "OFF" : l'affichage des informations liées au limiteur de vitesse disparaît.

Anomalie de fonctionnement

En cas de dysfonctionnement, des tirets s'affichent clignotants puis fixes en lieu et place de la vitesse de consigne.

Faire vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.

Régulation de vitesse - Recommandations particulières

Le régulateur de vitesse ne garantit pas le respect de la vitesse maximale autorisé et de la distance de sécurité entre les véhicules, le conducteur reste responsable de sa conduite.

Pour la sécurité de tous, activer le régulateur de vitesse uniquement si les conditions de circulation permettent de rouler à vitesse constante et de maintenir une distance de sécurité suffisante.

Rester vigilant lorsque le régulateur de vitesse est activé. En cas d'appui maintenu sur l'une des touches de modification de la vitesse de consigne, un changement très rapide de la vitesse du véhicule peut survenir.

En cas de forte descente, le régulateur de vitesse n'empêche pas le véhicule de dépasser la vitesse de consigne. Freiner si nécessaire pour maîtriser la vitesse du véhicule.

En cas de forte montée ou de remorquage, la vitesse de consigne peut ne pas être atteinte ou maintenue.

Dépassement de la vitesse de consigne

En appuyant sur la pédale d'accélérateur, il est possible de dépasser momentanément la vitesse de consigne (la vitesse programmée affichée clignote).

Pour revenir à la vitesse de consigne, relâcher la pédale d'accélérateur (lorsque cette vitesse est de nouveau atteinte, l'affichage de la vitesse redevient fixe).

Limites de fonctionnement

- Ne jamais utiliser le système dans les situations suivantes :

• En zone urbaine avec piétons risquant de traverser la voie.

• En circulation dense (sauf versions avec fonction Stop & Go).

• Sur route sinueuse ou escarpée.

• Sur chaussée glissante ou inondée.
• En cas de conditions météorologiques défavorables.
• En cas de visibilité dégradée pour le conducteur.
• Conduite sur un anneau de vitesse.
  – Roulage sur banc à rouleau.
• Utilisation d'une roue de secours de type "galette".
• Utilisation de chaînes à neige, d'enveloppes antidérapantes ou de pneumatiques cloutés.

Régulateur de vitesse

Pour plus d'informations, se reporter aux Recommandations générales des aides à la conduite et à la manœuvre et aux Recommandations particulières de la régulation de vitesse.

Ce système maintient automatiquement la vitesse du véhicule à la valeur

programmée par le conducteur (vitesse de consigne), sans action sur la pédale d'accélérateur.

La mise en marche du régulateur de vitesse est manuelle.

Elle nécessite une vitesse minimale du véhicule de 40 km/h.

Avec une boîte de vitesses manuelle, le quatrième rapport doit être engagé. Avec une boîte de vitesses automatique, le mode D ou le deuxième rapport au minimum en mode M doit être engagé.

La régulation reste active après un changement de rapport sur les motorisations équipées d'une boîte de vitesses manuelle et de la fonction Stop & Start.

La coupure du contact annule toute vitesse de consigne.

Commandes au volant

SET/4 SET/- 0 LIMIT CRIUSE 1 2 3 4

1. ON (position CRUISE) / OFF (position 0)

2. Activation de la régulation à la vitesse actuelle / Diminution de la vitesse de consigne

3. Activation de la régulation à la vitesse actuelle / Augmentation de la vitesse de consigne

4. Mise en pause / Reprise de la régulation avec la vitesse de consigne précédemment enregistrée

Affichages au combiné d'instruments

6 5 1:10 km/h 7

1. Indication de pause / reprise de la régulation
2. Indication de sélection du mode régulateur
3. Valeur de la vitesse de consigne

Mise en marche / Pause

▶ Tourner la molette 1 sur la position "CRUISE" pour sélectionner le mode régulateur de vitesse ; la fonction est en pause.
▶ Appuyer sur le bouton 2-SET- ou 3-SET+ pour activer le régulateur de vitesse et enregistrer une vitesse de consigne, dès que la

vitesse du véhicule atteint le niveau souhaité ; la vitesse actuelle du véhicule devient la vitesse de consigne.

▶ Relâcher la pédale d'accélérateur.
▶ L'appui sur le bouton 4-II permet d'interrompre momentanément la fonction (pause).

▶ Un nouvel appui sur le bouton 4-II permet de remettre en marche le régulateur de vitesse (ON).

Le fonctionnement du régulateur de vitesse peut être aussi momentanément nterrompu (pause) :

• Par appui sur la pédale de frein.
• Automatiquement en cas de déclenchement du programme de stabilité électronique (ESC).

Modification de la vitesse de croisière (consigne)

Le régulateur de vitesse doit être actif.

Pour modifier la valeur de vitesse de croisière à partir de la vitesse actuelle du véhicule :

Pour des pas de +/- 1 km/h, faire des appuis courts successifs sur 2-SET- ou 3-SET+.
▶ Pour des pas de +/- 5 km/h, maintenir enfoncés les boutons 2-SET- ou 3-SET+.

L'appui maintenu prolongé sur un des boutons 2-SET- ou 3-SET+ entraîne une modification rapide de la vitesse du véhicule.

Par prudence, il est recommandé de retenir une vitesse de consigne assez proche de la vitesse actuelle du véhicule, afin d'éviter toute accélération ou décélération brutale du véhicule.

Arrêt

▶ Tourner la molette 1 sur la position "OFF": l'affichage des informations liées au régulateur de vitesse disparaît.

Anomalie de fonctionnement

En cas de dysfonctionnement, des tirets s'affichent clignotants puis fixes en lieu et place de la vitesse de consigne.

Faire vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.

Aide au stationnement arrière

Pour plus d'informations, se reporter aux Recommandations générales des aides à la conduite et à la manœuvre.

Ce système détecte et signale la proximité d'obstacles (ex. piéton, véhicule, arbre, portail) qui entrent dans le champ de détection des capteurs aménagés dans le pare-chocs. Certains types d'obstacles (piquets, balises de chantier, plots...) détectés au début ne le seront plus en fin de manœuvre en raison de la présence d'angles morts.

Aide sonore

BIP... BIP... BIP...

Le système signale la présence d'obstacles dans la zone de détection des capteurs.

L'information de proximité est donnée par un signal sonore discontinu, dont la fréquence est d'autant plus rapide que le véhicule est proche de l'obstacle.

Lorsque la distance entre le véhicule et l'obstacle devient inférieure à une trentaine de centimètres, le signal sonore devient continu.

Le son diffusé par le haut-parleur (droit ou gauche) indique de quel côté se situe l'obstacle.

Aide graphique

Elle complète le signal sonore par l'affichage à l'écran de segments dont l'emplacement représente la distance entre l'obstacle et le véhicule (blanc : éloigné ; orange : proche ; rouge : très proche).

Au plus près de l'obstacle, le symbole "Danger" s'affiche à l'écran.

Neutralisation / Activation

La neutralisation ou l'activation de la fonction s'effectue en passant par le menu de configuration du véhicule.

Avec autoradio

L'aide au stationnement est paramétrable depuis le menu "Personnalisation

- Configuration".

Avec écran tactile

L'aide au stationnement est paramétrable depuis le menu

Conduite / Véhicule.

La fonction sera neutralisée automatiquement en cas d'attelage d'une remorque ou de montage d'un porte-vélo (véhicule équipé d'un attelage ou d'un porte-vélo recommandé par PEUGEOT).

Anomalie de fonctionnement

En cas de dysfonctionnement, au passage de la marche arrière, ce témoin

s'allume au combiné d'instruments et/ou un message apparaît à l'écran, accompagné d'un signal sonore (bip court). Faire vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.

Caméra de recul

Pour plus d'informations, se reporter aux Recommandations générales des aides à la conduite et à la manœuvre.

La caméra de recul s'active automatiquement au passage de la marche arrière.

L'image s'affiche sur l'écran tactile.

La fonction caméra de recul peut être complétée par l'aide au stationnement.

1 2 3 4 1 3 4 1 2 3

La représentation en surimpression des traits permet d'aider à la manœuvre.

Ils sont représentés comme un traçage "au sol" et ne permettent pas de situer le véhicule par rapport à des obstacles hauts (exemple : autres véhicules, ...). Une déformation de l'image est normale.

Il est normal de constater l'affichage d'une partie de la plaque d'immatriculation en bas de l'écran.

Les traits bleus 1 représentent la direction générale du véhicule (l'écart correspond à la largeur de votre véhicule sans les rétroviseurs). Le trait rouge 2 représente la distance à 30 cm environ après la limite du pare-chocs arrière de votre véhicule.

Les traits verts 3 représentent les distances à 1 et 2 mètres environ après la limite du pare-chocs arrière de votre véhicule.

Les courbes bleu turquoise 4 représentent les rayons de braquage maximum.

L'ouverture du volet de coffre entraîne la disparition de l'affichage.

Peugeot & TotalEnergies, Un partenariat au service de la performance!

Depuis plus de 25 ans de partenariat, TotalEnergies et Peugeot ont repoussé les limites de la performance en compétition sportive avec des victoires historiques, que ce soit en courses d'endurance ou en rallyes. Aujourd'hui, les deux marques continuent leur aventure commune du sport automobile en partant à la conquête des 24h du Mans et du championnat du monde d'Endurance de la FIA en catégorie Hypercar hybride. Autant de challenges pour lesquels Peugeot recommande exclusivement les lubrifiants de haute technologie Quartz pour la protection de ses moteurs tout au long de leur vie. TotalEnergies équipe ainsi les véhicules Peugeot en lubrifiants Quartz dès leur premier plein en usine jusque dans les réseaux d'entretien agréés pour leur garantir un fonctionnement optimal au quotidien. Peugeot & TotalEnergies: partenaires officiels de la performance !

Pour un moteur plus jeune, plus longtemps!

Quartz Ineo Xtra First 0W-20 est un lubrifiant de très haute performance issu du travail conjoint des équipes R&D Peugeot et TotalEnergies. Sa technologie innovante permet de prolonger la durée de vie de votre moteur tout en réalisant des économies de carburant significatives et en limitant les émissions de CO₂. Le produit est désormais disponible dans un nouvel emballage* constitué à 50% de matière recyclée et 100% recyclable.

PEUGEOT

Compatibilité des carburants

Carburants essence conformes à la norme EN228 contenant respectivement jusqu'à 5 % et 10 % d'éthanol.

Carburants Diesel conformes respectivement aux normes EN590, EN16734 et EN16709 et contenant respectivement jusqu'à 7 %, 10 %, 20 % et 30 % d'Ester Méthylique d'Acide Gras. L'utilisation même occasionnelle de carburants B20 ou B30 impose des conditions particulières d'entretien appelées "Roulages sévères".

Carburant Diesel paraffinique conforme à la norme EN15940.

! L'utilisation de tout autre type de (bio) carburant (exemple : huiles végétales ou animales pures ou diluées, fuel domestique) est formellement prohibée - risques d'endommagement du moteur et du circuit de carburant !

Seule l'utilisation d'additifs carburants respectant les normes B715001 (Essence) ou B715000 (Diesel) est autorisée.

Gazole à basse température

Par des températures inférieures à 0 °C (+32 °F), la formation de paraffines dans les gazoles de type été peut empêcher le moteur de fonctionner correctement. Dans ces conditions de températures, utiliser des gazoles de type hiver et maintenir dans le réservoir une quantité de carburant supérieure à 50 % de sa capacité. Par des températures inférieures à -15 °C (+5 °F), pour éviter les problèmes de démarrage, privilégier le stationnement à l'abri (garage chauffé).

Déplacement à l'étranger

Certains carburants peuvent endommager le moteur.

Dans certains pays, il peut être exigé d'utiliser un type de carburant particulier (indice d'octane spécifique, appellation commerciale spécifique...) pour garantir le bon fonctionnement du moteur.

Pour toute information complémentaire, consulter le point de vente.

Approvisionnement en carburant

Capacité du réservoir : environ 50 litres. Niveau de réserve : 5 litres environ.

Réserve de carburant

Lorsque le niveau de réserve du réservoir est atteint, ce témoin s'allume au combiné. Au premier allumage, il reste environ 5 litres de carburant. Faire impérativement un complément de carburant pour éviter la panne. Pour plus d'informations sur la Panne de carburant (Diesel), se reporter à la rubrique correspondante.

Une petite flèche au niveau du témoin indique de quel côté du véhicule se situe la trappe à carburant.

! Stop & Start Ne jamais effectuer un remplissage en carburant lorsque le moteur est en mode STOP ; couper impérativement le contact.

Approvisionnement en carburant

Les compléments en carburant doivent être supérieurs à 5 litres pour être pris en compte par la jauge de carburant.

L'ouverture de la trappe peut déclencher un bruit d'aspiration d'air. Cette dépression, tout à fait normale, est provoquée par l'étanchéité du circuit de carburant.

Pour réaliser le remplissage en toute sécurité :

▶ Arrêter impérativement le moteur.

▶ Repérer la pompe correspondant au carburant conforme à la motorisation du véhicule (rappelé par l'étiquette collée sur la trappe).
▶ Ouvrir le bouchon en le tournant de 1/4 de tour vers la gauche.

▶ Retirer le bouchon et le poser sur son support (sur la trappe).
Introduire le pistolet jusqu'en butée, avant de le déclencher pour remplir le réservoir (risque d'éclaboussures).
▶ Effectuer l'opération de remplissage.
Ne pas insister au-delà de la 3ème coupure du pistolet ; ceci pourrait engendrer des dysfonctionnements.
▶ Pousser la trappe à carburant pour la refermer.
Le véhicule est équipé d'un catalyseur réduisant les substances nocives dans les gaz d'échappement.
Pour les moteurs essence, le carburant sans plomb est obligatoire.
La goulotte de remplissage a un orifice plus étroit qui n'autorise que l'essence sans plomb.

En cas d'introduction de carburant non conforme à la motorisation du véhicule, la vidange du réservoir est indispensable avant la mise en route du moteur.

Détrompeur carburant (Diesel)

(Selon pays de commercialisation.)

Ce dispositif mécanique empêche le remplissage de carburant essence dans le réservoir d'un véhicule fonctionnant au gazole.

Situé à l'entrée du réservoir, le détrompeur est visible lorsque le bouchon est retiré.

Fonctionnement

Lors de l'introduction dans le réservoir Diesel, le pistolet essence vient buter sur le volet. Le système reste verrouillé et empêche le remplissage.

Ne pas insister et introduire un pistolet de type Diesel.

Le détrompeur n'empêche pas le remplissage à l'aide d'un jerrycan quel que soit le carburant.

i Déplacements à l'étranger Les pistolets de type Diesel pouvant être différents selon les pays, la présence du détrompeur peut rendre le remplissage du réservoir impossible. Préalablement à tout déplacement à l'étranger, il est conseillé de vérifier auprès du réseau PEUGEOT si le véhicule est adapté au matériel de distribution des pays traversés.

Chaînes à neige

En conditions hivernales, les chaînes à neige améliorent la traction ainsi que le comportement du véhicule lors des freinages.

Les chaînes à neige doivent être montées uniquement sur les roues avant. Elles ne doivent pas être montées sur les roues de secours de type "galette".

Tenir compte de la réglementation spécifique à chaque pays pour l'utilisation des chaînes à neige et la vitesse maximale autorisée.

Utiliser uniquement des chaînes conçues pour être montées sur le type de roues qui équipent le véhicule :

Dimensions des pneumatiques d'origine	Taille de maillon maxi
185/65R15	9 mm
195/55R16

Pour plus d'informations sur les chaînes à neige, consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.

Conseils d'installation

▶ Pour installer les chaînes à neige pendant le trajet, arrêter le véhicule sur une surface plane, en bord de route.
▶ Serrer le frein de stationnement et poser éventuellement des cales sous les roues pour éviter que le véhicule ne glisse.
▶ Installer les chaînes à neige en suivant les instructions fournies par le fabricant.
▶ Démarrer lentement et rouler quelques instants, sans dépasser la vitesse de 50 km/h.
▶ Arrêter le véhicule et vérifier que les chaînes à neige sont correctement tendues.

Il est vivement recommandé de s'entraîner au montage des chaînes à neige avant le départ, sur un sol plat et sec.

Éviter de rouler sur route déneigée avec des chaînes à neige pour ne pas endommager les pneumatiques du véhicule ainsi que la chaussée. Si le véhicule est

équipé de jantes en alliage d'aluminium, vérifier qu'aucune partie de la chaîne ou des fixations n'entre en contact avec la jante.

Mode économie d'énergie

Ce système gère la durée d'utilisation de certaines fonctions pour préserver une charge suffisante de la batterie, contact coupé. Après l'arrêt du moteur, il est possible d'utiliser, pendant une durée cumulée maximale d'environ 30 minutes, des fonctions telles que le système audio et télématique, les feux de croisement ou les plafonniers.

Entrée dans le mode

L'entrée en mode économie d'énergie est signalée par l'affichage d'un message et les fonctions actives sont mises en veille.

Si une communication téléphonique est engagée au même moment, celle-ci sera maintenue pendant environ 10 minutes avec le kit mains-libres du système audio.

Sortie du mode

Ces fonctions sont réactivées automatiquement à la prochaine utilisation du véhicule. Pour retrouver l'usage immédiat de ces fonctions, démarrer le moteur et le laisser tourner :

• Moins de 10 minutes, pour disposer des équipements pendant 5 minutes environ.
• Plus de 10 minutes, pour les conserver pendant 30 minutes environ.

Respecter les temps de mise en route du moteur pour assurer une charge correcte de la batterie. Pour recharger la batterie, ne pas utiliser le redémarrage du moteur de façon répétée et continue.

Une batterie déchargée ne permet pas le démarrage du moteur.

Pour plus d'informations sur la Batterie 12 V, se reporter à la rubrique correspondante.

Mode délestage

Ce système gère l'utilisation de certaines fonctions par rapport au niveau d'énergie restant dans la batterie.

Véhicule roulant, le délestage neutralise temporairement certaines fonctions, telles que l'air conditionné et le dégivrage de la lunette arrière.

Les fonctions neutralisées sont automatiquement réactivées dès que les conditions le permettent.

Dispositif d'attelage

Répartition des charges

Répartir la charge dans la remorque pour que les objets les plus lourds se trouvent le plus près possible de l'essieu, et que le poids sur flèche

approche le maximum autorisé, sans toutefois le dépasser.

La densité de l'air diminue avec l'altitude, réduisant ainsi les performances du moteur. Il faut réduire la charge maximale remorquable de 10 % par tranche de 1 000 mètres d'altitude.

i Utiliser les dispositifs d'attelage et leurs faisceaux d'origine homologués par PEUGEOT. Il est recommandé d'en confier le montage au réseau PEUGEOT ou à un atelier qualifié.

En cas de montage hors réseau PEUGEOT, ce montage doit se faire impérativement en suivant les préconisations du constructeur. Certaines fonctions d'aide à la conduite ou d'aide à la manoeuvre sont neutralisées automatiquement en cas d'utilisation d'un système d'attelage homologué.

Pour plus d'informations sur la conduite avec un attelage équipé d'une remorque et associé au Contrôle de stabilité de la remorque, se reporter à la rubrique correspondante.

Respecter la masse maximale remorquable autorisée indiquée sur le certificat d'immatriculation du véhicule, l'étiquette constructeur ainsi que dans la rubrique Caractéristiques techniques de ce guide.

Lors de l'utilisation d'accessoires fixés sur attelage (ex. : porte-vélos, coffres d'attelage) :

- Respecter le poids maximal autorisé sur flèche.

- Ne pas transporter plus de 4 vélos classiques ou 2 vélos à assistance électrique. Lors du chargement de vélos sur un porte-vélos sur boule d'attelage, veiller à toujours placer les vélos les plus lourds le plus près du véhicule.

! Respecter la législation en vigueur dans le pays de circulation.

Écran grand froid

(Selon pays de commercialisation)

Ce dispositif amovible évite l'accumulation de neige au niveau du ventilateur de refroidissement du radiateur.

En cas de difficulté pour le montage / démontage

Faire appel au réseau PEUGEOT ou à un atelier qualifié.

! Avant toute manipulation, s'assurer que le moteur et le ventilateur sont à l'arrêt.

Il est impératif de les retirer en cas de : – Température extérieure supérieure à 10 °C.

• Remorquage.
  – Vitesse supérieure à 120 km/h.

Montage / Démontage

Présenter l'écran devant le pare-chocs avant.
▶ Engager les deux pattes de fixation inférieures 1 dans le pare-chocs.
▶ Basculer l'écran vers le haut, appuyer sur les deux pattes de fixation supérieures 2 et les insérer dans le pare-chocs.
▶ Vérifier le bon maintien de l'ensemble en appuyant sur son pourtour.
Pour le retirer, effectuer ces opérations en sens inverse.

Barres de toit

Pour des raisons de sécurité et pour éviter d'endommager le toit, il est impératif d'utiliser des barres de toit transversales homologuées pour le véhicule. Respecter les consignes de montage et les conditions d'utilisation indiquées dans la notice fournie avec les barres de toit.

Charge maximale répartie sur les barres de toit transversales, pour une hauteur de chargement ne dépassant pas 40 cm (sauf porte-vélos) : 75 kg.

Cette valeur pouvant être modifiée, vérifier la charge maximale mentionnée dans la notice livrée avec les barres de toit.

Si la hauteur dépasse 40 cm, adapter la vitesse du véhicule en fonction du profil de la route, afin de ne pas endommager les barres de toit et les fixations sur le véhicule.

Se référer aux législations nationales afin de respecter la réglementation du transport d'objets plus longs que le véhicule.

Recommendations

Répartir la charge uniformément, en évitant de surcharger l'un des côtés. Disposer la charge la plus lourde le plus près possible du toit. Arrimer solidement la charge.

Conduire avec souplesse : la sensibilité au vent latéral est augmentée et la stabilité du véhicule peut être modifiée.

Vérifier régulièrement la tenue et le bon serrage des barres de toit, au minimum avant chaque trajet.

Retirer les barres de toit aussitôt le transport terminé.

Pose directe sur pavillon

Les barres transversales doivent être fixées exclusivement aux quatre points d'ancrage situés sur le cadre de pavillon. Ces points sont masqués par les portes du véhicule lorsqu'elles sont fermées.

Les fixations des barres de toit comportent un goujon qu'il faut introduire dans l'orifice de chacun des points d'ancrage.

Capot

Stop & Start

- Avant toute intervention sous le capot, couper impérativement le contact pour éviter tout risque de redémarrage automatique du moteur.

Prendre garde aux objets ou aux vêtements qui pourraient se prendre dans l'hélice du moto-ventilateur ou dans certains éléments tournants - Risque d'étranglement et de blessures graves !

STOP & START SYSTEM

i L'implantation de la commande intérieure empêche l'ouverture tant que la porte avant gauche est fermée.

Moteur chaud, manipuler avec précaution la commande extérieure et la béquille de capot (risque de brûlure), en utilisant la zone protégée. Capot ouvert, faire attention de ne pas heurter la commande d'ouverture. Ne pas ouvrir le capot en cas de vent violent.

! Refroidissement du moteur à l'arrêt Le moto-ventilateur peut se mettre en marche après l'arrêt du moteur.

Attention aux objets ou aux vêtements qui pourraient se prendre dans l'hélice !

Ouverture

▶ Ouvrir la porte avant gauche.

- Tirer vers soi la commande intérieure, située en bas de la planche de bord. - Basculer le crochet de sécurité extérieur vers la gauche et soulever le capot.

Déclipper la béquille de son logement et la fixer dans le cran pour maintenir le capot ouvert.

Fermeture

• Maintenir le capot et sortir la béquille du cran de maintien.
  ▶ Clipper la béquille dans son logement.
  ▶ Abaisser le capot et le lâcher en fin de course.
• Soulever le capot pour vérifier son bon verrouillage.

En raison de la présence d'équipements électriques dans le compartiment moteur, il est fortement recommandé de limiter les expositions à l'eau (pluie, lavage, ...).

Compartiment moteur

Le moteur représenté est un exemple donné à titre indicatif.

Les emplacements des éléments suivants peuvent varier :

• Jauge d'huile moteur.
• Remplissage de l'huile moteur.
• Pompe de réamorçage.

Moteur essence

1. Réservoir du liquide de lave-vitre
2. Réservoir du liquide de refroidissement
3. Réservoir du liquide de freins
4. Batterie
5. Point de masse déporté (-)
6. Boîte à fusibles
7. Filtre à air
8. Remplissage de l'huile moteur
9. Jauge d'huile moteur
10. Pompe de réamorçage*

Circuit de gazole

Ce circuit est sous très haute pression.

Toute intervention doit être effectuée exclusivement par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.

Vérification des niveaux

Vérifier régulièrement tous ces niveaux dans le respect du plan d'entretien du constructeur. Faire l'appoint si nécessaire, sauf indication contraire. En cas de baisse importante d'un niveau, faire vérifier le circuit correspondant par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.

Les liquides doivent être conformes aux recommandations du constructeur et à la motorisation du véhicule.

! Lors d'intervention sous le capot, faire attention car certaines zones du moteur peuvent être extrêmement chaudes (risque de brûlure) et le moto-ventilateur peut se mettre en marche à tout instant (même contact coupé).

Produits usagés

Éviter tout contact prolongé de l'huile et des liquides usagés avec la peau.

La plupart de ces liquides sont nocifs pour la santé, voire très corrosifs.

Ne pas jeter l'huile et les liquides usagés dans les canalisations

d'évacuation ou sur le sol.

Vider l'huile usagée dans les containers réservés à cet usage dans le réseau PEUGEOT ou dans un atelier qualifié.

Huile moteur

La vérification du niveau s'effectue sur un sol plat, moteur à l'arrêt depuis

30 minutes, avec la jauge manuelle.

Il est normal de faire des appoints d'huile entre deux révisions (ou vidanges). Il est préconisé d'effectuer un contrôle, avec appoint si nécessaire, tous les 5 000 km.

Pour préserver la fiabilité des moteurs et les dispositifs d'antipollution, ne jamais sur d'additif dans l'huile moteur.

Vérification avec la jauge manuelle

Pour l'emplacement de la jauge manuelle, se reporter à l'illustration du sous-capot moteur correspondant.

▶ Saisir la jauge par son embout coloré et la dégager complètement.
▶ Essuyer la tige de la jauge à l'aide d'un chiffon propre et non pelucheux.

A B

▶ Remettre la jauge en place, jusqu'en butée, puis la retirer de nouveau pour effectuer un contrôle visuel : le niveau correct doit se situer entre les repères A (maxi) et B (mini).

Ne pas démarrer le moteur si le niveau est :

• supérieur au repère A : faire appel au Réseau PEUGEOT ou à un atelier qualifié.
• Inférieur au repère B : effectuer impérativement un complément d'huile moteur.

Caractéristiques de l'huile

- Avant d'effectuer un complément d'huile ou une vidange du moteur, vérifier que l'huile corresponde à la motorisation et soit conforme aux recommandations indiquées dans le plan d'entretien fourni avec le véhicule (ou disponible auprès du réseau PEUGEOT ou d'un atelier qualifié). L'utilisation d'une huile non recommandée peut entraîner la perte de la garantie contractuelle en cas de défaillance du moteur.

Complément d'huile moteur

Pour l'emplacement de l'orifice de remplissage de l'huile moteur, se reporter à l'illustration du sous-capot moteur correspondant.

▶ Verser l'huile par petites quantités, en évitant les projections sur les éléments du moteur (risque d'incendie).
▶ Attendre quelques minutes avant de faire une vérification du niveau avec la jauge manuelle.
▶ Compléter le niveau, si nécessaire.
- Après vérification du niveau, revisser soigneusement le bouchon de l'orifice de remplissage et replacer la jauge dans son logement.

Liquide de freins

Le niveau de ce liquide doit se situer proche du repère "MAXI". Sinon, vérifier

l'état d'usure des plaquettes de freins.

Pour connaître la périodicité de la vidange du circuit de freinage, se reporter au plan d'entretien du constructeur.

Nettoyer le bouchon avant de le retirer pour faire l'appoint. N'employer que du liquide de freins DOT4 provenant d'un bidon scellé.

Liquide de refroidissement

Un appoint de ce liquide entre deux révisions est normal.

Le contrôle et l'appoint doivent être faits impérativement moteur froid.

Un niveau insuffisant présente des risques de dommages importants pour le moteur, il doit se

situer proche du repère "MAXI" sans jamais le dépasser.

Si le niveau est proche ou en-dessous du repère "MINI", il est impératif de faire un appoint.

Lorsque le moteur est chaud, la température du liquide de refroidissement est régulée par le moto-ventilateur.

Le circuit de refroidissement étant sous pression, attendre au moins une heure après l'arrêt du moteur pour intervenir.

En cas d'intervention urgente, pour éviter tout risque de brûlure, se munir d'un chiffon et dévisser le bouchon de deux tours pour laisser retomber la pression.

Lorsque celle-ci est retombée, retirer le bouchon et compléter le niveau.

Liquide de lave-vitre

Compléter le niveau dès que cela est nécessaire.

Caractéristiques du liquide

La mise à niveau du liquide doit être effectuée avec un mélange prêt à l'emploi.

En période hivernale (températures négatives), utiliser un liquide avec antigel adapté aux conditions de températures afin de préserver les éléments du système (pompe, réservoir, canalisations, gicleurs).

Dans tous les cas, le remplissage avec de l'eau pure est proscrit (risque de gel, dépôt de calcaire).

Additif gasoil (Diesel avec filtre à particules)

Le niveau minimum du réservoir d'additif du filtre à particules est indiqué par

l'allumage fixe de ce témoin, accompagné d'un signal sonore et d'un message d'alerte.

Appoint

La mise à niveau de cet additif doit être effectuée rapidement.

Se rendre dans le réseau PEUGEOT ou dans un atelier qualifié.

Contrôles

Sauf indication contraire, contrôler ces éléments, conformément au plan d'entretien du constructeur, en fonction de la motorisation. Sinon, les faire contrôler par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.

N'utiliser que des produits recommandés par PEUGEOT ou des produits de qualité et de caractéristiques équivalentes. Afin d'optimiser le fonctionnement d'organes aussi importants que le circuit de freinage, PEUGEOT sélectionne et propose des produits bien spécifiques.

Batterie 12 V

La batterie est sans entretien.

Vérifier régulièrement le serrage des cosses vissées (pour les versions sans collier rapide) et l'état de propreté des branchements.

Pour plus d'informations sur les précautions à prendre avant toute intervention sur la Batterie 12 V, se reporter à la rubrique correspondante.

Les versions équipées du Stop & Start comportent une batterie au plomb 12 V de technologie et de caractéristiques spécifiques.

Son remplacement doit être effectué exclusivement dans le réseau PEUGEOT ou dans un atelier qualifié.

Filtre à air

En fonction de l'environnement et de l'utilisation du véhicule (exemples :

atmosphère poussiéreuse, conduite urbaine), le changer si nécessaire deux fois plus souvent.

Filtre habitacle

En fonction de l'environnement et de l'utilisation du véhicule (exemples :

atmosphère poussiéreuse, conduite urbaine), le changer si nécessaire deux fois plus souvent.

Un filtre habitacle encrassé peut détériorer les performances du système

d'air conditionné et générer des odeurs indésirables.

Filtre à huile

Changer le filtre à huile à chaque vidange d'huile moteur.

Filtre à particules (Diesel)

Le début de colmatage du filtre à particules est indiqué par l'allumage

temporaire de ce témoin, accompagné d'un message d'alerte.

Dès que les conditions de circulation le permettent, régénérer le filtre en roulant à une vitesse d'au moins 60 km/h, avec un régime moteur supérieur à 2 500 tr/min pendant environ 15 minutes (jusqu'à l'extinction du témoin). S'il n'est pas possible d'atteindre 60 km/h, laisser le moteur tourner au ralenti pendant 15 minutes environ, puis rouler avec un régime moteur supérieur à 2 500 tr/min pendant 15 minutes.

! Ne pas couper le moteur jusqu'à ce que la régénération complète du filtre ; des intervalles répétés peuvent dégrader prématurément l'huile moteur. La régénération du filtre lorsque le véhicule est à l'arrêt n'est pas recommandée.

Après un fonctionnement prolongé du véhicule à très basse vitesse ou a ralenti, il est possible de constater

exceptionnellement des émissions de vapeur d'eau à l'échappement, lors d'accélérations. Ces émissions sont sans conséquence sur le comportement du véhicule et sur l'environnement.

Véhicule neuf

Les premières opérations de

régénération du filtre à particules peuvent s'accompagner d'odeurs de "brûlé" qui sont parfaitement normales.

Boîte de vitesses manuelle

La boîte de vitesses est sans entretien (pas de vidange).

Boîte de vitesses automatique

La boîte de vitesses est sans entretien (pas de vidange).

Plaquettes de freins

L'usure des freins dépend du style de conduite, en particulier pour les véhicules

utilisés en ville, sur courtes distances. Il peut être nécessaire de faire contrôler l'état des freins, même entre les révisions du véhicule. Hors fuite dans le circuit, une baisse du niveau du liquide de frein indique une usure des plaquettes de freins.

Après un lavage du véhicule, de l'humidité ou, en conditions hivernales, du givre peut se former sur les disques et les plaquettes de freins : l'efficacité du freinage peut être diminuée. Effectuer de légères manoeuvres de freinage pour sécher et dégivrer les freins.

État d'usure des disques de freins

Pour toute information relative à la vérification de l'état d'usure des disques

de freins, consulter le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.

Frein de stationnement manuel

Une trop grande course du frein de stationnement ou la constatation d'une

perte d'efficacité de ce système impose un réglage même entre deux révisions.

Le contrôle de ce système est à effectuer par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.

Roues et pneumatiques

Le contrôle de la pression de gonflage de tous les pneumatiques, y compris de la

roue de secours, doit être effectué "à froid".

Les pressions indiquées sur l'étiquette de pression des pneumatiques sont valables pour des pneumatiques "froids". Si le véhicule a roulé plus de 10 minutes ou plus de 10 kilomètres à plus de 50 km/h, ajouter 0,3 bar (30 kPa) aux valeurs indiquées sur l'étiquette.

! Le sous-gonflage augmente la consommation d'énergie. Une pression de gonflage non-conforme provoque l'usure prématurée des pneumatiques et dégrade la tenue de route du véhicule - Risque d'accident !

Rouler avec des pneumatiques usés ou endommagés réduit les performances de freinage et de maintien de la direction du véhicule. Vérifier régulièrement l'état des pneumatiques (bande de roulement et flancs) et des jantes ainsi que la présence des bouchons de valve.

Lorsque les témoins d'usure n'apparaissent plus en retrait de la bande de roulement, la profondeur des rainures est inférieure à 1,6 mm ; remplacer impérativement les pneumatiques. L'utilisation de roues et de pneumatiques de dimensions autres que celles spécifiées peut affecter la durée de vie des pneumatiques, la rotation des roues, la garde au sol, l'indication du compteur de vitesse et dégrader la tenue de route.

Le montage de pneumatiques différents sur les essieux avant et arrière peut provoquer des régulations intempestives de l'ESC.

Marquer systématiquement le sens de rotation sur les pneumatiques qui seront stockés lors du montage des pneumatiques hiver ou été. Les

stocker dans un endroit frais, sec et à l'abri de l'exposition directe au rayonnement solaire.

Les pneumatiques hiver ou 4 saisons sont identifiables grâce à ce symbole

apposé sur leurs flancs.

Mise en roue libre du véhicule

Dans certaines situations, il est nécessaire de mettre le véhicule en roue libre (ex. remorquage, sur banc à rouleaux, lavage automatique en station (mode Wash), transport ferroviaire ou maritime).

! Ne jamais laisser le véhicule sans surveillance lorsqu'il est en mode roue libre.

Avec boîte de vitesses manuelle ou automatique et frein de stationnement manuel

Pour les débloquer

▶ Véhicule à l'arrêt et moteur tournant, appuyer sur la pédale de frein.
▶ Avec une boîte de vitesses manuelle, mettre le levier de vitesses au point mort.

▶ Avec une boîte de vitesses automatique, mettre le sélecteur de vitesses sur le mode N.
▶ Desserrer le frein de stationnement.
▶ Relâcher la pédale de frein, puis couper le contact.

Pour revenir à un fonctionnement normal

▶ Serrer le frein de stationnement.
▶ Avec une boîte de vitesses automatique, mettre le sélecteur de vitesses sur le mode P.

Conseils d'entretien

Consignes générales

Respecter les consignes suivantes pour éviter d'endommager le véhicule.

À l'extérieur

! Ne jamais utiliser le lavage à haute pression dans le compartiment moteur - Risque d'endommager les organes électriques! Ne pas laver en plein soleil ou par grand froid.

Lors du lavage du véhicule dans une station automatique à rouleaux, penser à verrouiller les portes et selon version, à éloigner la clé électronique. Lors de l'utilisation d'une lance à haute pression, respecter une distance d'au moins 30 cm avec le véhicule (en particulier, sur

les impacts de gravillons, capteurs, joints d'étanchéité).

Nettoyer rapidement les salissures contenant des substances chimiques agressives pour la peinture (résines d'arbres, fientes d'oiseaux, sécrétions d'insectes, pollen, goudron).

Nettoyer fréquemment, selon l'environnement, pour éliminer les dépôts iodés (zone côtière), les suies (zone industrielle), les boues et les sels (zone humide ou froide) : très corrosifs.

Pour éliminer des salissures persistantes nécessitant un produit spécifique (anti-goudron, démoustiqueur), consulter le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.

Faire effectuer, de préférence, les retouches de peinture par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.

À l'intérieur

! Lors du lavage du véhicule, ne jamais nettoyer l'intérieur au jet d'eau ou à la lance à haute pression.

Tout liquide transporté à bord en gobelet (mug ou équivalent) pouvant se renverser, présente un risque de détérioration des commandes du poste de conduite et de la console centrale. Être vigilant !

Pour le nettoyage des combinés, écrans tactiles ou autres, essuyer délicatement à l'aide d'un chiffon doux et sec. Ne pas utiliser de produits (exemple : alcool, désinfectant)

ni d'eau savonneuse directement sur ces surfaces - Risque de détérioration !

Carrosserie

Peinture brillante

! Ne pas utiliser de produits abrasifs, solvants, essence, pétrole pour nettoyer la carrosserie.

Ne jamais utiliser d'éponge abrasive pour nettoyer des salissures persistantes - Risque de rayer la peinture !

Ne pas appliquer le produit lustrant en plein soleil, sur les plastiques ou caoutchoucs.

i Utiliser un chiffon doux et de l'eau savonneuse ou un produit avec pH neutre.

Essuyer délicatement la carrosserie avec un chiffon en microfibres propre.

Appliquer le produit lustrant sur un véhicule propre et sec.

Respecter les consignes d'utilisation mentionnées sur le produit.

Autocollants

(Selon version)

! Ne pas utiliser le lavage à haute pression pour nettoyer le véhicule - Risque d'endommager ou de décoller les autocollants !

i Utiliser le lavage au jet d'eau à gros débit (température comprise entre 25°C et 40°C).

Déplacer le jet d'eau perpendiculairement à la surface à nettoyer.

Rincer le véhicule à l'eau déminéralisée.

Textile

La planche de bord, les panneaux de porte et les sièges peuvent comporter des pièces en matière textile.

Entretien

! Ne pas utiliser de produits de nettoyage agressifs (ex. : alcool, solvant ou ammoniaque).

Ne pas utiliser de systèmes de nettoyage à vapeur - Risque d'altération de l'adhérence des tissus !

Épousseter régulièrement les pièces textiles à l'aide d'un chiffon sec, d'une brosse douce ou d'un aspirateur.

Passer annuellement un chiffon propre et humide sur les pièces textiles. Après une nuit de séchage, passer une brosse à poils doux.

Détachage

! Ne pas frotter pour éviter de répandre ou de faire pénétrer la substance.

Intervenir rapidement en réduisant la tache à partir du bord.

Retirer le maximum de substance, solide à l'aide d'un cuillère ou d'une spatule, liquide à l'aide d'un papier absorbant.

i Produit / Procédure à utiliser en fonction du type de tache :

- Graisse, huile et encre : nettoyer avec du détergent à pH neutre.

- Reflux gastrique : nettoyer avec de l'eau minérale gazeuse.

- Sang : déposer de la farine ; laisser sécher et enlever avec un chiffon légèrement humide.

- Boue : laisser sécher et enlever avec un chiffon légèrement humide.

- Gâteaux, chocolat, glace : nettoyer avec de l'eau tiède.

- Boissons sucrées et/ou alcoolisées : nettoyer avec de l'eau tiède ou du jus de citron, si tache résistante.

- Gel coiffant, café, sauce tomate, vinaigre : nettoyer avec de l'eau tiède et du jus de citron.

Pour les substances solides, utiliser ensuite une brosse douce ou un aspirateur.

Pour les substances liquides, utiliser ensuite un chiffon microfibre humide, puis sécher avec un autre chiffon.

Cuir

Le cuir est un produit naturel. Un entretien adapté et régulier est indispensable à sa longévité.

Il doit être protégé et nourri à l'aide d'un produit "spécial cuir" pour conserver sa souplesse et son aspect d'origine.

! Ne pas utiliser de produit d'entretien non-adapté au nettoyage du cuir (ex. : solvant, détergent, essence, alcool pur). Ne pas utiliser de produit de blanchiment ou de décoloration (ex. : perchloroéthylène). Dans le cas d'un élément composé partiellement de cuir, veiller à ne pas endommager les autres matières avec le produit "spécial cuir".

i Avant nettoyage, en cas de tache grasse ou liquide, absorber rapidement le surplus.

Avant nettoyage, enlever tous les résidus susceptibles de rayer le cuir avec un chiffon humidifié d'eau déminéralisée et bien essoré. Nettoyer, sans frotter énergiquement, le cuir avec un chiffon doux humecté d'eau savonneuse ou d'un produit à pH neutre. Sécher avec un chiffon doux et sec.

Triangle de présignalisation

Ce dispositif réfléchissant et démontable est à installer au bord de la route lorsqu'un véhicule est en panne ou accidenté.

Avant de descendre du véhicule

Allumer les feux de détresse, puis enfiler le gilet de sécurité pour monter et installer le triangle.

Montage et positionnement du triangle

graph TD
    A["1"] --> B["2"]
    B --> C["3"]
    C --> D["1"]
    D --> E["2"]
    E --> F["3"]
    F --> G["1"]
    G --> H["2"]
    H --> I["3"]
    I --> J["1"]
    J --> K["2"]
    K --> L["3"]
    L --> M["1"]
    M --> N["2"]
    N --> O["3"]
    O --> P["1"]
    P --> Q["2"]
    Q --> R["3"]
    R --> S["1"]
    S --> T["2"]
    T --> U["3"]
    U --> V["1"]
    V --> W["2"]
    W --> X["3"]

Pour les versions où un triangle est fourni comme équipement d'origine, se reporter à l'illustration ci-dessus.

Pour les autres versions, se reporter aux instructions de montage fournies avec le triangle.

▶ Installer le triangle derrière le véhicule, en se conformant à la législation en vigueur localement.

Panne de carburant (Diesel)

Avec un moteur Diesel, en cas de panne sèche, il est nécessaire de réamorcer le circuit de carburant.

Avant de commencer le réamorçage, il est impératif de mettre au moins 5 litres de gazole dans le réservoir de carburant.

Pour plus d'informations sur l'Approvisionnement en carburant et sur le Détrompeur de carburant (Diesel), se reporter à la rubrique correspondante.

Pour les versions non BlueHDi, les éléments du circuit de carburant se situent dans le compartiment moteur, éventuellement sous le cache de style démontable.

Pour plus d'informations sur le Compartiment moteur, notamment la localisation de ces éléments sous le capot, se reporter à la rubrique correspondante.

Moteurs 1.6 HDi

▶ Ouvrir le capot moteur, puis, si nécessaire, déclipper le cache de style pour accéder à la pompe de réamorçage.

▶ Actionner la pompe de réamorçage jusqu'à obtenir son durcissement (le r appui peut être dur).

▶ Actionner le démarreur pour allumer le moteur (au cas où le moteur ne démarrerait pas à la première sollicitation, attendre environ 15 secondes, puis recommencer).
▶ Sans résultat après quelques tentatives, réactionner la pompe de réamorçage, puis le démarreur.
▶ Remettre en place le cache de style, le clipper, puis refermer le capot moteur.

Outillage de bord

Ensemble des outils livrés avec le véhicule.

! Ces outils sont spécifiques au véhicule et peuvent varier selon équipement.

Ne pas les utiliser pour d'autres usages.

Accès à l'outillage

L'outillage de bord est rangé dans le coffre, sous le plancher.

• Soulever le plancher pour accéder à l'outillage.

! Le cric doit être utilisé uniquement pour remplacer un pneumatique endommagé.
Ne pas utiliser un autre cric que celui fourni avec le véhicule
Si le véhicule n'est pas équipé de son cric d'origine, consulter le réseau PEUGEOT ou à un atelier qualifié afin d'obtenir celui prévu par le Constructeur.
Le cric est conforme à la réglementation européenne, telle que définie dans la Directive Machines 2006/42/CE.
Le cric ne nécessite aucun entretien.

Détail des outils

Ces outils sont spécifiques au véhicule et peuvent varier selon l'équipement. Ne pas les utiliser à d'autres fins que celles indiquées ci-dessous.

1. Clé démonte-roue
   Pour déposer l'enjoliveur et les vis de fixation de la roue.
2. Cric avec manivelle intégrée Pour soulever le véhicule.
3. Démonte cache-vis de roue Pour déposer les enjoliveurs de tête de vis sur les jantes aluminium.
4. Anneau amovible de remorquage

Pour plus d'informations sur le Remorquage du véhicule et l'utilisation de l'anneau amovible, se reporter à la rubrique correspondante.

Roue de secours

i Consulter ce lien pour visualiser des vidéos explicatives : http://q-r.to/bagGI9

Pour plus d'informations sur l'Outilage de bord, se reporter à la rubrique correspondante.

Accès à la roue de secours

La roue de secours est installée dans le coffre sous le plancher.

Pour accéder à la roue de secours, se reporter au préalable à la rubrique concernant l'Outilage de bord.

Selon moteur, la roue de secours est homogène en tôle ou de type "galette" (BlueHDi 100).

Retrait de la roue de secours

Déclipper la boîte de rangement des outils (roue de secours homogène).
▶ Dévisser l'écrou central.
▶ Retirer le dispositif de fixation (écrou et vis).
▶ Relever la roue de secours vers soi par l'arrière.
▶ Retirer la roue du coffre.

Remise en place de la roue de secours

La roue crevée ne peut pas être mise sous le plancher de coffre.

▶ Remettre en place la roue de secours dans son logement.
▶ Dévisser de quelques tours l'écrou sur la vis.
▶ Mettez en place le dispositif de fixation (écrou et vis) au centre de la roue.
▶ Serrer suffisamment l'écrou central pour bien maintenir la roue.
▶ Remettre en place la boîte à outils au centre de la roue et la clipper.

Démontage de la roue

Stationnement du véhicule

- Immobiliser le véhicule de façon à ne pas gêner la circulation. Le sol doit être horizontal, stable et non glissant.

Avec une boîte de vitesses manuelle, engager la première vitesse de façon à bloquer les roues, serrer le frein de stationnement, sauf si celui-ci est programmé en mode automatique et couper le contact. Avec une boîte de vitesses automatique, sélectionner le mode P de façon à bloquer les

roues, serrer le frein de stationnement, sauf si celui-ci est programmé en mode automatique et couper le contact.

Vérifier l'allumage fixe des témoins de frein de stationnement au combiné.

S'assurer impérativement que les occupants sont sortis du véhicule et situés dans une zone garantissant leur sécurité.

Placer une cale, si nécessaire, sous la roue diagonalement opposée à celle à remplacer. Ne jamais s'engager sous un véhicule levé par un cric. Utiliser une chandelle.

i Roue avec enjoliveur Lors du démontage de la roue,

dégager au préalable l'enjoliveur à l'aide de la clé démonte-roue en tirant au niveau du passage de la valve.

Lors du remontage de la roue, remonter l'enjoliveur en commençant par placer son encoche en regard de la valve, et appuyer sur son pourtour avec la paume de la main.

▶ Retirer chaque cache-vis de roue à l'aide de l'outil 3 (roues aluminium).
Débloquer les autres vis uniquement avec la clé démonte-roue 1.

▶ Positionner la semelle du cric 2 au sol et s'assurer que celle-ci est à l'aplomb de l'emplacement avant A ou arrière B prévu sur le soubassement, le plus proche de la roue à changer.

Déployer le cric 2 jusqu'à ce que sa tête vienne en contact avec l'emplacement A ou B utilisé ; la zone d'appui A ou B du véhicule doit être bien insérée dans la partie centrale de la tête du cric.
▶ Lever le véhicule jusqu'à laisser un espace suffisant entre la roue et le sol, pour mettre facilement ensuite la roue de secours (non crevée).

! Veiller à ce que le cric soit bien stable. Si le sol est glissant ou meuble, le cric risque de déraper ou de s'affaisser - Risque de blessure !

Veiller à positionner le cric uniquement aux emplacements A ou B sous le véhicule, en s'assurant que la tête du cric est bien centrée sous la zone d'appui du véhicule. Sinon, le véhicule risque d'être endommagé et/ou le cric de s'affaisser - Risque de blessure !

▶ Retirer les vis et les conserver dans un endroit propre.
▶ Dégager la roue.

Montage de la roue

Fixation de la roue de secours tôle ou de type "galette"

Dans le cas des roues aluminium, les rondelles A ne viennent pas en contact avec la roue de secours tôle ou de type "galette". Le maintien de la roue se fait par l'appui conique B de chaque vis.

▶ Mettre en place la roue sur le moyeu.
▶ Visser les vis à la main jusqu'en butée.
▶ Effectuer un pré-serrage des vis uniquement avec la clé démonte-roue 1.

▶ Redescendre le véhicule à fond.
▶ Replier le cric 2 et le dégager.

▶ Bloquer les vis uniquement avec la clé démonte-roue 1.
▶ Remonter le cache-vis de roue sur chacune des vis (selon équipement).
▶ Ranger l'outillage.

Après un changement de roue

Rangez la roue crevée dans le coffre ou, selon version, retirez au préalable le cache central pour la ranger sous le plancher en lieu et place de la roue de secours.

Avec une roue de secours non homogène ou de type "galette"

! i OFF

Ne pas dépasser la vitesse maximale autorisée de 80 km/h ou la distance maximale de 80 km.

Il est interdit de rouler avec plus d'une roue de secours de ce type.

Ne pas remonter l'enjoliveur provenant de la roue crevée.

Se rendre dans le réseau PEUGEOT ou dans un atelier qualifié.

Faire contrôler le serrage des vis et la pression de la roue de secours.

Faire examiner la roue crevée. Après diagnostic, le technicien conseille la réparation ou le remplacement du pneumatique.

Changement d'une lampe

Dans certaines conditions climatiques (température basse, humidité), la présence de buée sur la surface interne de la glace des projecteurs avant et des feux arrière est normale ; celle-ci disparaît quelques minutes après l'allumage des feux.

! Ne jamais regarder de près le faisceau lumineux des lampes à technologie LED - Risque de lésions oculaires graves !

! Les projecteurs sont équipés de glaces en polycarbonate, revêtues d'un vernis protecteur :

• Ne pas les nettoyer avec un chiffon sec ou abrasif, ni avec un produit détergent ou solvant.
• Utiliser une éponge et de l'eau savonneuse ou un produit avec pH neutre.
• En utilisant le lavage haute-pression sur des salissures persistantes, ne pas diriger de manière prolongée la lance sur les projecteurs, les feux et leur contour pour éviter de détériorer leur vernis et leur joint d'étanchéité.

! Le changement d'une lampe doit se faire impérativement contact coupé et projecteur / feu éteint depuis plusieurs minutes - Risque de brûlure grave !

Ne pas toucher directement la lampe avec les doigts : utiliser des chiffons non pelucheux. Il est impératif de n'utiliser que des lampes de type anti-ultraviolet (UV) afin de ne pas détériorer le projecteur.

Toujours remplacer une lampe défectueuse par une lampe neuve ayant les mêmes références et caractéristiques. Pour éviter un déséquilibre de l'éclairage, remplacer les lampes par paire.

Remontage des feux

Effectuer les opérations dans l'ordre inverse du démontage.

Projecteurs et feux à diodes électroluminescentes (LED)

Selon version, les types de projecteurs / feux concernés sont :

- Feux diurnes / de position.

Pour le remplacement de ce type de feux, s'adresser impérativement au réseau PEUGEOT ou à un atelier qualifié. Ne pas toucher aux lampes à technologie LED - Risque d'électrocution !

Feux avant

Projecteurs halogènes

1. Indicateurs de direction (PY21W)
2. Feux de route (H1)
3. Feux de croisement (H7LL)
4. Feux de position (W-5W)

Feux halogènes avec feux diurnes et feux antibrouillard avant

1. Indicateurs de direction (PY21W)
2. Feux de route (H1)

3. Feux de croisement (H7LL)

4. Feux diurnes / Feux de position (LED)

5. Projecteurs antibrouillard (H11)

Indicateurs de direction

Un clignotement plus rapide du témoin d'indicateur de direction (droit ou gauche) indique la défaillance de l'une des lampes du côté correspondant.

▶ Tourner le connecteur d'un quart de tour dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
▶ Tirer le connecteur de la lampe.
▶ Démonter le feu et le remplacer.

Les lampes de couleur ambre, telles que les indicateurs de direction, doivent être remplacées par des lampes de caractéristiques et de couleur identiques.

Feux de route

▶ Retirer le couvercle de protection en tirant sur la languette.
▶ Déclipper l'ensemble du module de support.
▶ Tirer le connecteur de la lampe.
▶ Démonter la lampe et la remplacer.

Pour le remontage, repositionner l'ensemble dans le logement et le reclipper.

Veiller à bien remettre le couvercle de protection avec la languette positionnée en haut.

Feux de croisement

▶ Retirer le couvercle de protection en tirant la languette.
▶ Pousser l'ensemble du module par rapport au support afin de déclipper l'une des deux languettes.
Une fois la première languette déclippée, désengager la deuxième languette.
▶ Tirer le connecteur de la lampe.
▶ Démonter la lampe et la remplacer.

Pour le remontage, positionner l'ensemble dans le logement et le pousser jusqu'au "clip" des deux languettes.

Veiller à bien remettre le couvercle de protection avec la languette positionnée en haut.

Feux de position

▶ Retirer le couvercle de protection en tirant sur la languette.
▶ Tirer le connecteur de la lampe.
▶ Démonter la lampe et la remplacer.

Veiller à bien remettre le couvercle de protection avec la languette positionnée en haut.

Projecteurs antibrouillard

▶ Insérer un tournevis plat entre le projecteur et le cache.
▶ Tirer en faisant levier pour déclipper le cache.

▶ Retirer les deux vis de fixation du module.
▶ Sortir le module de son logement.

• Appuyer sur le clip de verrouillage et débrancher le connecteur.
  Dévisser le porte-lampe d'un quart de tour dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
  ▶ Retirer le porte-lampe.
  ▶ Démonter la lampe et la remplacer.

En cas de difficultés lors du remplacement de ces lampes, il est aussi possible de consulter le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.

Répétiteurs latéraux d'indicateurs de direction

▶ Insérer un tournevis plat vers le milieu du répétiteur, entre celui-ci et la base de la carrosserie.
▶ Basculer le tournevis pour extraire le répétiteur et le retirer.
Débrancher le connecteur du répétiteur.
▶ Remplacer le module.

Pour obtenir le module, consulter le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.

Feux arrière

1 2 3 4

1. Feux de stop / Feux de position (P21/4W)
2. Feux de position (P21/4W)
3. Indicateurs de direction (PY21W)
4. Feu de recul (P21W)

ou

Feu antibrouillard (PR21W)

Le feu de recul ou feu antibrouillard varie selon le côté du feu arrière (gauche ou droit).

Ces lampes se changent par l'intérieur du coffre :

▶ Ouvrir le coffre.
▶ Retirer la grille d'accès sur la garniture latérale correspondante,
▶ Débrancher le connecteur du feu.

▶ Dévisser l'écrou et le retirer.
▶ De l'extérieur et bien dans son axe, extraire l'ensemble du feu de son logement avec précaution.

▶ Retirer les quatre vis et enlever le porte-lampe.
▶ Dévisser d'un quart de tour la lampe défectueuse et la remplacer.

Pour le remontage, veiller à engager le feu dans ses guides en restant bien dans l'axe du véhicule.

Serrer sans forcer pour garantir l'étanchéité, mais sans détériorer le feu.

Troisième feu de stop

(W5W)

Depuis la banquette arrière, accéder au boîtier situé sur la tablette arrière :

▶ Tirer le cache boîtier vers soi et vers le haut pour le sortir de son logement.
▶ Débrancher le connecteur du feu.

Déclipper le porte-lampe en soulevant les deux ergots et le sortir.
▶ Remplacer la lampe défectueuse.

Pour le remontage, effectuer ces opérations dans le sens inverse.

i Vérifier que le cache boîtier est bien positionné sur son support avant de le clipper.

Feux de plaque minéralogique (W5W)

▶ Insérer un tournevis fin dans un des trous extérieurs de l'écran transparent.
▶ Le pousser vers l'extérieur pour le déclipper et le retirer.
▶ Retirer la lampe défectueuse et la remplacer. Pour le remontage, effectuer ces opérations dans le sens inverse.

Fusibles

! Remplacement d'un fusible Toute intervention doit être effectuée exclusivement par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.

Le remplacement d'un fusible par une tierce personne peut entraîner un dysfonctionnement grave sur le véhicule.

i Installation d'accessoires électriques Le circuit électrique du véhicule est conçu pour fonctionner avec les équipements de série ou optionnels.

Avant d'installer d'autres équipements ou accessoires électriques sur le véhicule, consulter le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.

PEUGEOT décline toute responsabilité pour les frais occasionnés par la remise en état du véhicule ou les dysfonctionnements résultant de l'installation d'accessoires auxiliaires non fournis, non recommandés par PEUGEOT et non installés selon ses prescriptions, en particulier lorsque la consommation de l'ensemble des appareils supplémentaires branchés dépasse 10 milliampères.

Batterie 12 V

Batteries de démarrage au plomb

Les batteries contiennent des substances nocives (acide sulfurique, plomb).

Elles doivent être éliminées selon les prescriptions légales et ne doivent en aucun cas être jetées avec les ordures ménagères. Déposer les batteries usées dans un point de collecte spécial.

! Avant de manipuler la batterie, se protéger les yeux et le visage. Toute opération sur la batterie doit être effectuée dans un milieu aéré et loin de flammes libres ou de sources d'étincelles, afin d'éviter tout risque d'explosion et d'incendie. Se laver les mains en fin d'opération.

! Calculateurs électroniques / Projecteurs LED

Ne jamais connecter le câble de secours négatif sur la partie métallique des calculateurs électroniques ou à l'arrière des projecteurs.

Risque de destruction des calculateurs électroniques et/ou projecteurs ! Se connecter au point de masse déporté dédié à cet usage.

Batterie gelée

- Ne jamais essayer de recharger une batterie gelée - Risque d'explosion ! Si la batterie a gelé, la faire contrôler par le Réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié qui vérifiera que les composants internes n'ont pas été endommagés et que le conteneur ne s'est pas fissuré, ce qui impliquerait un risque de fuite d'acide toxique et corrosif.

Boîte de vitesses automatique

- Ne jamais chercher à démarrer le moteur en poussant le véhicule.

Symboles

Pas d'étincelle ou de flamme nue, interdit de fumer.

Toujours protéger les yeux. Les gaz explosifs peuvent causer une cécité ou

des blessures.

Conserver la batterie du véhicule hors de portée des enfants.

La batterie du véhicule contient de l'acide sulfurique qui peut rendre aveugle ou

causer de graves brûlures.

Pour plus d'informations, consulter le guide d'utilisation.

Des gaz explosifs peuvent être présents à proximité de la batterie.

Mode opératoire pour démarrer le moteur à partir d'une autre batterie ou pour recharger la batterie déchargée.

Accès à la batterie

La batterie est située sous le capot moteur.

Pour accéder à la borne (+) :

Déverrouiller le capot en actionnant la commande intérieure, puis la commande extérieure.
▶ Soulever le capot.

(+) Borne positive avec une cosse à verrouillage rapide.

(-) Borne négative.

La borne négative de la batterie n'étant pas accessible, un point de masse déporté est implanté sur le moteur.

Démarrer à partir d'une autre batterie

Lorsque la batterie du véhicule est déchargée, le moteur peut être démarré à l'aide d'une batterie

de secours (externe ou d'un autre véhicule) et de câbles de secours ou bien à l'aide d'un booster de batterie.

! Ne jamais démarrer le moteur en branchant un chargeur de batterie.

Ne jamais utiliser un booster de batterie 24 V ou supérieur.

Vérifier au préalable que la batterie de secours a une tension nominale de 12 V et une capacité au minimum égale à celle de la batterie déchargée.

Les deux véhicules ne doivent pas se toucher.

Éteindre tous les consommateurs électriques des deux véhicules (autoradio, essuie-vitres, feux...).

Veiller à ce que les câbles de secours ne passent pas à proximité des parties mobiles du moteur (ventilateur, courroie...).

Ne pas débrancher la borne (+) quand le moteur tourne.

• Soulever le cache plastique de la borne (+), si le véhicule en est équipé.
  ▶ Connecter le câble rouge à la borne (+) de la batterie en panne A (au niveau de la partie métallique coudée), puis à la borne (+) de la batterie de secours B ou du booster.
  ▶ Connecter une extrémité du câble vert ou noir à la borne (-) de la batterie de secours B ou du booster (ou au point de masse du véhicule dépanneur).
  ▶ Connecter l'autre extrémité du câble vert ou noir au point de masse C.
  ▶ Démarrer le moteur du véhicule dépanneur et le laisser tourner pendant quelques minutes.
  ▶ Actionner le démarreur du véhicule en panne et laisser tourner le moteur.

Si le moteur ne démarre pas immédiatement, couper le contact et attendre quelques instants avant d'effectuer une nouvelle tentative.

▶ Attendre le retour au ralenti.
▶ Débrancher les câbles de secours dans l'ordre inverse.

▶ Remettre en place le cache plastique de la borne (+), si le véhicule en est équipé.
▶ Laisser tourner le moteur, à l'arrêt, au minimum 30 minutes afin de permettre à la batterie d'atteindre un niveau de charge suffisant.

! Rouler immédiatement sans avoir atteint un niveau de charge suffisant peut altérer certaines fonctionnalités du véhicule (ex. : Stop & Start).

Recharger la batterie avec un chargeur de batterie

Afin d'assurer une longévité optimale à la batterie, il est indispensable de maintenir sa charge à un niveau suffisant.

Dans certains cas, il peut être nécessaire de charger la batterie :

• Utilisation du véhicule essentiellement pour des trajets courts.
• En prévision d'une immobilisation prolongée de plusieurs semaines.

Consulter le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.

Pour recharger soi-même la batterie du véhicule, utiliser uniquement un chargeur compatible avec les batteries au plomb, d'une tension nominale de 12 V.

! Respecter les instructions d'utilisation fournies par le fabricant du chargeur. Ne jamais inverser les polarités.

Il n'est pas nécessaire de débrancher la batterie.

- Couper le contact. - Éteindre tous les consommateurs électriques (autoradio, feux, essuie-vitres...).

C 12V B A

▶ Éteindre le chargeur B avant de connecter les câbles avec la batterie, afin d'éviter toute étincelle dangereuse.
▶ Vérifier le bon état des câbles du chargeur.
▶ Soulever le cache plastique de la borne (+), si le véhicule en est équipé.
▶ Connecter les câbles du chargeur B comme suit :

• le câble rouge positif (+) à la borne (+) de la batterie A.
• le câble noir négatif (-) au point de masse C du véhicule.

▶ À la fin de l'opération de charge, éteindre le chargeur B avant de déconnecter les câbles de la batterie A.

En présence de cette étiquette, utiliser uniquement un chargeur 12 V, au risque de provoquer la dégradation irréversible des équipements électriques.

24V 12V

Débranchement / rebranchement de la batterie

Afin de maintenir un niveau de charge suffisant pour permettre le démarrage du moteur, il est recommandé de débrancher la batterie en cas d'immobilisation de très longue durée.

Avant de procéder au débranchement de la batterie :

▶ Fermer tous les ouvrants (portes, volet de coffre, vitres).
▶ Éteindre tous les consommateurs électriques (autoradio, essuie-vitres, feux...).
▶ Couper le contact et respecter un délai d'attente de 4 minutes.

Après avoir accédé à la batterie, il suffit de débrancher la borne (+).

Cosse à verrouillage rapide

Débranchement de la borne (+)

▶ Selon équipement, soulever le cache plastique de la borne (+).
▶ Relever la palette A au maximum pour déverrouiller le collier B.
▶ Enlever le collier B en le soulevant.

Rebranchement de la borne (+)

▶ Replacer le collier B ouvert sur la borne (+).
▶ Appuyer sur le collier B jusqu'en butée.
▶ Abaisser la palette A pour verrouiller le collier B.
▶ Selon équipement, abaisser le cache plastique de la borne (+).

! Ne pas forcer en appuyant sur la palette, car si le collier est mal positionné, le verrouillage est impossible. Recommencer la procédure.

i Lors du trajet suivant le premier démarrage du moteur, le Stop & Start pourrait ne pas être opérationnel.

Dans ce cas, la fonction ne sera de nouveau disponible qu'après une immobilisation continue du véhicule, dont la durée dépendra de la température ambiante et de l'état de charge de la batterie (jusqu'à environ 8 heures).

Après rebranchement

Après rebranchement de la batterie, mettre le contact et attendre 1 minute avant de démarrer, afin de permettre l'initialisation des systèmes électroniques.

Toutefois, si après cette manipulation de légères perturbations subsistent, consulter le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.

En se reportant à la rubrique correspondante, réinitialiser certains équipements :

• Clé à télécommande.
• Lève-vitres électriques.
• Date et heure.
• Stations de radio mémorisées.

Remorquage du véhicule

Consignes générales

Respecter la législation en vigueur dans

le pays de circulation.

Vérifier que le poids du véhicule tracteur est supérieur à celui du véhicule remorqué.

Le conducteur doit rester au volant du véhicule remorqué et être muni d'un permis de conduire valide.

Lors d'un remorquage avec les quatre roues au sol, toujours utiliser une barre de remorquage homologuée ; les cordes et les sangles sont interdites.

Le véhicule remorqueur doit démarrer progressivement.

Lors d'un remorquage moteur arrêté, il n'y a plus d'assistance de freinage et de direction.

Appel impératif à un professionnel du remorquage :

• En panne sur autoroute ou sur voie rapide.
• Impossibilité de mettre la boîte de vitesses au point mort, de débloquer la direction, de desserrer le frein de stationnement.
• Impossibilité de remorquer un véhicule avec boîte de vitesses automatique moteur tournant.
• Remorquage avec deux roues au sol seulement.
• Véhicule à quatre roues motrices.
  – Absence de barre de remorquage homologuée.

	Contraintes de remorquage
Type de véhicule (moteur / boîte de vitesses)	Roues avant au sol	Roues arrière au sol	Plateau	4 roues au sol avec barre de traction
Thermique / Manuelle				[AAIX]
Thermique / Automatique		[7Z00]		[3CY2]

Accès à l'outillage

L'anneau de remorquage est rangé sous le plancher de coffre.

Pour plus d'informations sur l'accès à

l'Outillage de bord, se reporter à la rubrique correspondante.

Remorquage de son véhicule

Pour accéder au pas de vis avant :

▶ Déclipper le cache en appuyant sur sa partie gauche.

Pour être remorqué :

▶ Visser l'anneau de remorquage jusqu'en butée.
▶ Installer la barre de remorquage.
▶ Mettre la boîte de vitesses au point mort.

Le non-respect de cette consigne peut conduire à la détérioration de certains organes (par exemple, freinage, transmission) et à l'absence d'assistance de freinage au redémarrage du moteur.

Boîte de vitesses automatique

- Ne jamais remorquer le véhicule roues motrices au sol avec le moteur arrêté.

▶ Débloquer la direction et desserrer le frein de stationnement.
▶ Allumer les feux de détresse sur les deux véhicules selon la législation en vigueur dans le pays de circulation.

▶ Démarrer doucement et rouler lentement sur une courte distance.

Remorquage d'un autre véhicule

! Ce remorquage est formellement interdit (risque de détérioration de votre véhicule).

Caractéristiques des moteurs et charges remorquables

Moteurs

Les caractéristiques du moteur sont détaillées sur le certificat d'immatriculation du véhicule, ainsi que dans la documentation commerciale. Seules les valeurs disponibles au moment de la publication sont présentées dans les tableaux. Pour obtenir des valeurs manquantes, consulter le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.

La puissance maxi correspond à la valeur homologuée au banc moteur, selon les conditions définies par la réglementation européenne (Directive 1999/99/CE).

Pour plus d'informations, s'adresser au réseau PEUGEOT ou à un atelier qualifié.

Masses et charges remorquables

Les valeurs de masses et de charges remorquables liées au véhicule sont mentionnées sur le certificat d'immatriculation, ainsi que dans la documentation commerciale. Ces valeurs sont également présentes sur la plaque ou l'étiquette constructeur.

Pour plus d'informations, s'adresser au réseau PEUGEOT ou à un atelier qualifié.

Les valeurs de MTRA (Masse Totale Roulante Autorisée) et de charges remorquables indiquées sont valables pour une altitude maximale de 1 000 mètres. La valeur de charge remorquable doit être réduite de 10 % par tranche de 1 000 mètres supplémentaires. Le poids maximal autorisé sur flèche correspond au poids admis sur la rotule d'attelage.

Des températures extérieures élevées peuvent entraîner des baisses de performance du véhicule pour protéger le moteur. Lorsque la température extérieure est supérieure à 37 °C, limiter la masse remorquée.

! Le remorquage avec un véhicule tracteur même peu chargé peut dégrader sa tenue de route.

Tracter une remorque augmente la distance de freinage.

Dans le cas d'un véhicule tracteur, ne jamais dépasser la vitesse de 100 km/h (respecter la législation locale en vigueur).

Moteurs et charges remorquables - Essence

Moteurs	1.2 PureTech 82 BVM5	1.6 VTi 115 EAT6	1.6 VTi 115 BVM5
Boîtes de vitesses	Manuelle 5 rapports	Automatique 6 rapports	Manuelle 5 rapports
Code	EB2F	EC5F	EC5M
Types Variantes Versions	HMZ6	NFPT	NFH5
Cylindrée (cm3)	1 199	1 587	1 587
Puissance maxi : norme CEE (kW)	60	85	85
Carburant	Sans plomb RON 91 à RON 98	Sans plomb RON 91 à RON 98	Sans plomb RON 91 à RON 98
Remorque freinée (dans la limite de la MTRA) (kg)en pente 10 ou 12 %	450	750	750
Remorque non freinée (kg)	450	580	580
Poids maximal autorisé sur flèche (kg)	55	55	55

Moteurs et charges remorquables - Diesel

Moteur	1.6 HDi 92 BVM5
Boîtes de vitesses	Manuelle 5 rapports
Code	DV6DM euro 4	DV6D euro 5
Types Variantes Versions	9HJC	9HP0
Cylindrée (cm3)	1 560
Puissance maxi : norme CEE (kW)	68
Carburant	Gazole
Remorque freinée (dans la limite de la MTRA) (kg)en pente 10 ou 12 %	750
Remorque non freinée (kg)	580
Poids maximal autorisé sur flèche (kg)	55

Dimensions (en mm)

1474 / 1477 1501 1748

Éléments d'identification

Différents dispositifs de marquage visibles pour l'identification et la recherche du véhicule.

A B C D

A. Numéro d'identification véhicule (V.I.N.), sous le capot moteur.

Gravé sur le châssis.

B. Numéro d'identification véhicule (V.I.N.), sur la planche de bord.

Inscrit sur une étiquette collée et visible à travers le pare-brise.

C. Étiquette constructeur.

Collée au niveau de la porte côté droit.

Répertorie les informations suivantes :

• Nom du Constructeur.
• Numéro de réception communautaire.
• Numéro d'identification véhicule (V.I.N.).
• Masse maximale techniquement admissible en charge (MTAC).
• Masse totale roulante autorisée (MTRA).
• Masse maximale sur l'essieu avant.
• Masse maximale sur l'essieu arrière.
  D. Étiquette pneumatiques / peinture.

Collée au niveau de la porte côté conducteur. Répertorie les informations suivantes sur les pneumatiques :

• Pressions de gonflage à vide et en charge.
• Références, constituées des dimensions, du type, ainsi que des indices de charge et de vitesse.
• Pression de gonflage de la roue de secours. Indique également la référence de la couleur de la peinture.

Le véhicule peut être équipé d'origine de pneumatiques à indices de charge et de vitesse supérieurs à ce qui est indiqué sur l'étiquette, sans impact sur les pressions de gonflage (données à froid).

En cas de changement du type de pneumatiques, consulter le réseau PEUGEOT pour connaître les montes de pneumatiques homologuées pour le véhicule.

Autoradio Bluetooth®

VOL+ TA SRC# MENU 1 4 MODE BAND 2 5 VOL- LIST BACK 3 6

Pour des raisons de sécurité et parce qu'elles nécessitent une attention soutenue de la part du conducteur, les opérations de jumelage du téléphone mobile Bluetooth au système mains-libres Bluetooth de votre autoradio, doivent être réalisées véhicule à l'arrêt et contact mis.

! Votre autoradio est codé de manière à fonctionner uniquement sur votre véhicule.

Afin déviter les risques d'électrocution, d'incendie et les risques mécaniques, toute intervention sur le système doit être réalisée exclusivement dans le réseau de la Marque ou dans un atelier qualifié.

i Lorsque le moteur est arrêté et afin de préserver la batterie, l'autoradio peut se couper après quelques minutes.

Premiers pas

Réglage du volume sonore.

Marche / arrêt.

Marche / arrêt de la fonction TA (Annonce Trafic).

Appui long : accès au type d'info.

Sélectionner la source : Radio, CD, AUX, USB, Streaming.

Accepter un appel entrant.

Recherche manuelle pas à pas de la radio de fréquence inférieure / supérieure.

Sélection répertoire MP3 précédent / suivant. Sélection répertoire / genre / artiste / liste de lecture précédents / suivants de l'équipement USB.

Navigation dans une liste.

Accès au menu général.

Recherche automatique de la radio de fréquence inférieure / supérieure.

Sélection piste CD, USB, streaming précédente / suivante.

Navigation dans une liste.

Sélectionner une station mémorisée Appui long : mémorisation d'une station. Abandonner l'opération en cours. Remonter une arborescence (menu ou

répertoire).

Validation ou affichage du menu contextuel.

Affichage de la liste des stations captées, des pistes ou des répertoires CD / MP3.

Appui long : gestion du classement des fichiers MP3 / WMA / mise à jour de la liste des stations captées.

Réglage des options audio : ambiances sonores, aigu, grave, loudness,

répartition, balance gauche / droite, avant / arrière, volume automatique.

Sélection de l'affichage à l'écran entre les modes :

Plein écran : Audio (ou téléphone si conversation en cours) /

Écran fenêtré : Audio (ou téléphone si conversation en cours) - Heure ou Ordinateur de Bord.

Appui long : écran noir (DARK).

Sélection des gammes d'ondes AM / FM.

Commandes au volant

Radio : recherche automatique fréquence inférieure.

CD / MP3 / USB : sélection du morceau précédent.

CD / USB : pression continue : retour rapide. Saut dans la liste.

Changement de source sonore. Validation d'une sélection.

Décrocher/raccrocher le téléphone.

Pression de plus de 2 secondes : accès au menu du téléphone.

Radio : recherche automatique fréquence supérieure.

CD / MP3 / USB : sélection du morceau suivant. CD / USB : pression continue : avance rapide. Saut dans la liste.

Augmentation du volume.

Diminution du volume.

Silence : couper le son par appui simultané sur les touches augmentation nution du volume.

Radio : sélection station mémorisée inférieure/supérieure.

USB : sélection du genre / artiste / répertoire de la liste de classification.

Sélection élément précédent/suivant d'un menu.

Menus

Écran C

"Multimédia": Paramètres média, Paramètres radio.

"Téléphone" : Appeler, Gestion répertoire, Gestion téléphone,

Raccrocher.

"Ordinateur de Bord": Journal des alertes.

"Connexion Bluetooth": Gestion connexions, Rechercher un périphérique.

"Personnalisation - Configuration" : Définir les paramètres véhicule, Choix de

la langue, Configuration afficheur, Choix des unités, Réglage date et heure.

Radio

Sélectionner une station

L'environnement extérieur (colline, immeuble, tunnel, parking, sous-sol...) peut bloquer la réception, y compris en mode de suivi RDS. Ce phénomène est normal dans la propagation des ondes radio et ne traduit en aucune manière une défaillance de l'autoradio.

Appuyer successivement sur SRC/TEL et sélectionner la radio.

Appuyer sur BAND pour sélectionner une gamme d'ondes.

Appuyer sur LIST pour afficher la liste des stations captées, classées par ordre

alphabétique.

Sélectionner la radio souhaitée en tournant la molette puis valider en

appuyant.

Un appui permet de passer à la lettre suivante (exemple : A, B, D, F, G, J, K...) ou précédente.

Effectuer un appui long sur LIST pour construire ou actualiser la liste des

stations ; la réception audio se coupe momentanément.

RDS

Le RDS, si affiché, permet de continuer à écouter une même station grâce au suivi de fréquence. Cependant, dans certaines conditions, le suivi de cette station RDS n'est pas assuré sur tout le pays, les stations de radio ne couvrant pas 100% du territoire. Cela explique la perte de réception de la station lors d'un trajet.

Lorsque la radio est affichée à l'écran, appuyer sur la molette pour afficher le contextuel.

Sélectionner "RDS" et valider pour enregistrer.

"RDS" s'affiche à l'écran.

Écouter les messages TA

La fonction TA (Annonce trafic) rend prioritaire l'écoute des messages d'alerte TA. Pour être active, cette fonction nécessite la réception correcte d'une station de radio émettant ce type de message. Dès l'émission d'une info trafic, le média en cours (Radio, CD, USB...) s'interrompt automatiquement pour diffuser le message TA. L'écoute normale du média reprend dès la fin de l'émission du message.

Appuyer sur TA pour activer ou désactiver la réception des annonces trafic.

Afficher les INFOS TEXT

Les infos text sont des informations transmises par la station radio et relative à l'émission de la station ou la chanson, en cours d'écoute.

Écran C

Lorsque la radio est affichée à l'écran, appuyer sur la molette pour afficher le

menu contextuel.

Tourner la molette pour sélectionner "RADIO TEXT" puis appuyer pour

enregistrer.

Media

CD audio

Écouter un CD

Insérer uniquement des disques compacts ayant une forme circulaire de

12 cm de diamètre.

Certains systèmes anti-piratage, sur disque d'origine ou CD copiés par un graveur personnel, peuvent générer des dysfonctionnements indépendants de la qualité du lecteur d'origine.

Sans appuyer sur le bouton EJECT, insérer un CD dans le lecteur ; la lecture commence automatiquement.

Pour écouter un disque déjà inséré, appuyer successivement sur le bouton

SRC/TEL et sélectionner "CD".

Appuyer sur l'une des touches pour sélectionner une piste du CD.

Appuyer sur LIST pour afficher la liste des pistes du CD.

Maintenir enfoncée une des touches pour une avance ou un

retour rapide.

CD, USB

Informations et conseils

L'autoradio ne lit que les fichiers avec l'extension ".mp3" ou ".wma" avec un taux

de compression constant ou variable de 32 Kbps à 320 Kbps.

Il est conseillé de rédiger les noms de fichiers avec moins de 20 caractères en

excluant les caractères particuliers (ex : « ? ; ù) afin d'éviter tout problème de lecture ou d'affichage.

Les playlists acceptées sont de type .m3u et .pls.

Le nombre de fichier est limité à 5 000 dans 500 répertoires sur 8 niveaux maximum.

Sur un même disque, le lecteur CD peut lire jusqu'à 255 fichiers MP3 répartis sur 8 niveaux de répertoire. Il est cependant recommandé de se limiter à deux niveaux afin de réduire le temps d'accès à la lecture du CD. Lors de la lecture, l'arborescence des dossiers n'est pas respectée.

Pour pouvoir lire un CDR ou un CDRW gravé, sélectionner lors de la gravure les standards ISO 9660 niveau 1, 2 ou Joliet de préférence.

Si le disque est gravé dans un autre format, il est possible que la lecture ne s'effectue pas correctement.

Sur un même disque, il est recommandé de toujours utiliser le même standard de gravure, avec une vitesse la plus faible possible (4x maximum) pour une qualité acoustique optimale. Dans le cas particulier d'un CD multi-sessions, le standard Joliet est recommandé.

Ne pas connecter de disque dur ou appareils USB autres que des

équipements audio à la prise USB. Cela risque d'endommager votre installation.

Écouter une compilation

Insérer une compilation MP3 dans le lecteur CD ou brancher une clé à la prise USB, directement ou à l'aide d'un cordon.

Le système constitue des listes de lecture (mémoire temporaire) dont le temps de création peut prendre de quelques secondes à plusieurs minutes.

Les listes de lecture sont actualisées à chaque coupure du contact ou connexion d'une clé USB.

La lecture commence automatiquement après un temps qui dépend de la capacité de la clé USB.

Utiliser uniquement des clés USB au format FAT 32 (File Allocation Table).

Lors d'une première connexion, le classement proposé est un classement par dossier. Lors d'une reconnexion, le système de classement préalablement choisi est conservé.

Pour écouter un disque ou une clé déjà insérés, appuyer successivement sur

SRC/TEL et sélectionner "CD" ou "USB".

Appuyer sur l'une des touches pour sélectionner la piste précédente ou suivante.

Tourner la molette pour sélectionner le répertoire précédent ou suivant en

fonction du classement choisi.

Maintenir enfoncée une des touches pour une avance ou un

retour rapide.

Appuyer sur LIST pour afficher l'arborescence des répertoires de la ation.

Sélectionner une ligne dans la liste.

Sélectionner une piste ou un répertoire.

Remonter l'arborescence.

Sauter une piste.

Clé USB - Classement des fichiers

Faire un appui long sur LIST ou appuyer sur MENU, sélectionner "Multimédia",

puis "Paramètres média" et enfin "Choix classement plages" pour afficher les différents types de classements.

Après avoir sélectionné le classement souhaité ("Par dossiers", "Par artistes",

"Par genres", "Par playlists"), appuyer sur la molette.

Puis appuyer sur la molette pour valider et enregistrer les modifications.

- Par dossiers : tous les dossiers contenant des fichiers audio reconnus sur le périphérique, classés par ordre alphabétique sans respect de l'arborescence.

- Par artistes : tous les noms des artistes définis dans les ID3 Tag, classés par ordre alphabétique.

- Par genres : tous les genres définis dans les ID3 Tag.

- Par playlists : si des listes de lecture ont été enregistrées.

Lecteurs Apple® ou lecteur nomade

Les fichiers audio d'un lecteur nomade Mass Storage* peuvent être écoutés via les haut-parleurs du véhicule en le connectant à la prise USB (câble non fourni).

Le pilotage du périphérique se fait via les commandes de l'autoradio.

Si le lecteur nomade n'est pas reconnu sur la prise USB, le brancher à la prise Jack.

Le logiciel du lecteur Apple® doit être mis à jour régulièrement pour une meilleure connexion.

Les listes de lecture sont celles définies dans le lecteur Apple®.

Le lecteur Apple® doit être de génération 5 ou supérieure.

Entrée auxiliaire (AUX)

Prise JACK

La prise auxiliaire Jack permet de brancher un équipement nomade non Mass Storage ou un lecteur Apple® lorsqu'il n'est pas reconnu par la prise USB.

! Ne pas connecter un même équipement via la prise USB et la prise Jack en même temps.

Brancher l'équipement nomade à la prise Jack à l'aide d'un câble adapté (non fourni).

Appuyer successivement sur SRC/TEL et sélectionner "AUX".

Régler d'abord le volume de votre équipement nomade.

Régler ensuite le volume de l'autoradio.

L'affichage et la gestion des commandes se font via l'équipement nomade.

Streaming - Lecture des fichiers audio via Bluetooth

Selon compatibilité du téléphone

Le streaming permet l'écoute des fichiers musicaux du téléphone via les haut-parleurs du véhicule.

Le téléphone doit savoir gérer les profils Bluetooth adéquats (Profils A2DP / AVRCP).

Jumeler / connecter le téléphone : voir la rubrique TÉLÉPHONE.

Activer la source streaming en appuyant sur SRC/TEL. Le pilotage de la lecture se fait par les commandes de l'autoradio. Les informations contextuelles peuvent être affichées à l'écran.

! Dans certains cas, la lecture des fichiers audio doit être initiée à partir du téléphone.

La qualité d'écoute dépend de la qualité d'émission du téléphone.

Mode de lecture

Les modes de lecture disponibles sont : - Normal : Normal : les pistes sont diffusées dans l'ordre, selon le classement des fichiers choisi.

– Aléatoire Aléatoire : les pistes sont diffusées de manière aléatoire parmi les pistes d'un album ou d'un répertoire.
– Aléatoire sur tout le média Aléatoire sur tout le média : les pistes sont diffusées de manière aléatoire parmi toutes les pistes enregistrées sur le média.
- Répétition Répétition : les pistes diffusées sont uniquement celles de l'album ou du répertoire en cours d'écoute.

Appuyer sur la molette pour accéder au menu contextuel.

ou

Appuyer sur MENU.

Sélectionner "Multimédia" et valider.

Sélectionner "Paramètres média" et valider.

Sélectionner "Mode de lecture" et valider.

Choisir le mode de lecture souhaité puis appuyer sur la molette pour valider et enregistrer les modifications.

Téléphone

Jumeler un téléphone Première connexion

Les services offerts sont dépendants du réseau, de la carte SIM et de la compatibilité des appareils Bluetooth utilisés. Vérifier les services accessibles sur le manuel de son téléphone et auprès de son opérateur.

Pour des raisons de sécurité et parce qu'elles nécessitent une attention soutenue de la part du conducteur, les opérations de jumelage du téléphone mobile Bluetooth au système mains-libres Bluetooth de votre autoradio doivent être réalisées véhicule à l'arrêt et contact mis.

Pour plus d'informations (compatibilité, aide complémentaire...), consulter le site Internet du Constructeur du pays.

Activer la fonction Bluetooth du téléphone et s'assurer qu'il est "visible par tous" (se reporter à la notice du téléphone).

Appuyer sur MENU.

Sélectionner "Connexion Bluetooth" et valider.

Sélectionner "Rechercher un périphérique".

Une fenêtre s'affiche avec "Recherche en cours...".

Dans la liste, sélectionner le téléphone à connecter et valider. Un seul téléphone tre connecté à la fois.

Dans certains cas, la référence de l'appareil ou l'adresse Bluetooth peuvent apparaître à la place du nom du téléphone.

Un clavier virtuel s'affiche à l'écran : composer un code à 4 chiffres minimum, puis appuyer sur la molette pour valider.

Un message s'affiche à l'écran du téléphone : composer le même code et valider.

En cas d'échec, le nombre d'essais est illimité.

Accepter la connexion sur le téléphone.

Un message apparaît à l'écran pour confirmer la réussite de la connexion.

Le jumelage peut être également initié à partir du téléphone en recherchant les appareils Bluetooth détectés.

Le répertoire et le journal des appels sont accessibles après le délai de synchronisation (si le téléphone est compatible).

La connexion automatique doit être configurée dans le téléphone pour permettre

la connexion à chaque démarrage du véhicule.

Streaming - Lecture des fichiers audio via Bluetooth

Jumeler/connecter le téléphone puis écouter : voir le chapitre AUDIO.

État du téléphone

Pour connaître l'état du téléphone, appuyer sur MENU.

Sélectionner "Téléphone" et valider

Sélectionner "Gestion téléphone" et valider

Sélectionner "Etat téléphone" et valider

À l'écran s'affichent : le nom du téléphone, le nom du réseau, la qualité de réception du réseau, la confirmation de la connexion Bluetooth et de la connexion streaming.

Gérer les connexions

La connexion du téléphone comprend automatiquement le kit mains-libres et le streaming audio.

La capacité du système à ne connecter qu'un seul profil dépend du téléphone. Les deux profils peuvent se connecter par défaut.

Appuyer sur MENU.

Sélectionner "Connexion Bluetooth" et valider.

Sélectionner "Gestion connexions" et valider ; la liste des téléphones jumelés

s'affiche.

Indique qu'un appareil est connecté.

Indique la connexion du profil streaming audio.

Indique la connexion du profil téléphone mains-libres.

Sélectionner un téléphone et valider.

Puis sélectionner et valider :

- "Connector téléphone" / "Déconnecter téléphone": pour connecter / déconnecter le téléphone ou la connexion mains-libres seule. - "Connector lecteur média" / "Déconnecter lecteur média": pour connecter / déconnecter le streaming seul.

- "Connector téléphone + lecteur média" / "Déconnecter téléphone + lecteur média": pour connecter / déconnecter le téléphone (mains-libres et streaming).

- "Supprimer connexion" : pour supprimer le jumelage.

Passer un appel - Composition d'un numéro

Pour afficher le menu "TÉLÉPHONE" :

- Faire un appui long sur SRC/TEL. - Ou appuyer sur la molette pour ouvrir le menu contextuel. Sélectionner "Appeler" et valider. - Ou appuyer sur MENU, sélectionner "Téléphone" et valider. Sélectionner "Appeler" et valider.

Sélectionner "Numéroter" pour composer un numéro et valider.

i Correction permet d'effacer les caractères un à un.

Appuyer sur la molette pour valider et lancer l'appel.

Passer un appel - Derniers numéros composés

(Selon compatibilité du téléphone)

Pour afficher le menu "TÉLÉPHONE" :

- Faire un appui long sur SRC/TEL.

- Ou appuyer sur la molette pour ouvrir le menu contextuel. Sélectionner "Appeler" et valider. - Ou appuyer sur MENU, sélectionner "Téléphone" et valider. Sélectionner "Appeler" et valider.

Sélectionner "Journal des appels" et valider.

Sélectionner le numéro et valider pour lancer l'appel.

Le journal des appels comprend les appels émis et reçus depuis le véhicule par le téléphone connecté.

Il est possible de passer un appel directement depuis le téléphone ; stationner le véhicule par mesure de sécurité.

Passer un appel - Depuis le répertoire de contacts

Pour afficher le menu "TÉLÉPHONE" :

- Faire un appui long sur SRC/TEL. - Ou appuyer sur la molette pour ouvrir le menu contextuel. Sélectionner "Appeler" et valider. - Ou appuyer sur MENU, sélectionner "Téléphone" et valider. Sélectionner "Appeler" et valider.

Sélectionner "Répertoire" et valider

Sélectionner un contact puis valider.

Domicile / Bureau / Portable

(selon les informations disponibles dans les fiches contact du répertoire du téléphone connecté).

Sélectionner le numéro et valider.

Recevoir un appel

Un appel entrant est annoncé par une sonnerie et un affichage superposé sur l'écran multifonction.

"OUI" pour accepter l'appel est sélectionné par défaut.

Appuyer sur la molette pour accepter l'appel. Sélectionner "NON" et valider pour refuser l'appel.

ou

Appuyer sur un de ces boutons pour accepter l'appel.

Un appui long sur BACK ou sur SRC/TEL permet

également de refuser un appel entrant.

Gestion des appels

En cours de communication, appuyer sur la molette pour afficher le menu

contextuel.

Raccrocher

À partir du menu contextuel, sélectionner "Raccrocher" pour terminer l'appel.

Un appui long sur un de ces boutons termine également l'appel.

Secret - Muet

(pour que le correspondant n'entende plus)

A partir du menu contextuel :

• cocher "Micro OFF" pour désactiver le micro.
• décocher "Micro OFF" pour réactiver le micro.

Mode combiné

(pour quitter le véhicule sans couper la communication)

A partir du menu contextuel :

• cocher "Mode combiné" pour passer la communication sur le téléphone.
• décocher "Mode combiné" pour transmettre la communication au véhicule.

Dans certains cas, le mode combiné doit être activé à partir du téléphone.

Si le contact a été coupé, lorsque vous le remettrez, au retour dans le véhicule, la connexion bluetooth se réactivera automatiquement (selon compatibilité du téléphone).

Serveur vocal

A partir du menu contextuel, sélectionner "Tonalités DTMF" et valider pour utiliser

le clavier numérique, afin de naviguer dans le menu d'un serveur vocal interactif.

Double appel

A partir du menu contextuel, sélectionner "Permuter" et valider pour reprendre un

appel laissé en attente.

Répertoire

Le répertoire du téléphone est transmis au système, selon la

compatibilité du téléphone.

Le répertoire est provisoire et dépend de la connexion Bluetooth.

Les contacts, importés depuis le téléphone vers le répertoire de

l'autoradio, sont enregistrés dans un répertoire permanent visible par tous, quel que soit le téléphone connecté.

Pour accéder au répertoire, faire un appui long sur SRC/TEL.

ou

Appuyer sur la molette, puis sélectionner "Appeler" et valider.

Sélectionner "Répertoire" pour voir la liste des contacts.

Pour modifier les contacts enregistrés dans le système, appuyer sur MENU puis sonner "Téléphone" et valider.

Sélectionner "Gestion répertoire" et valider

Possibilités :

• "Consulter une fiche",
• "Supprimer une fiche",
• "Supprimer toutes les fiches".

Réglages audio

Écran C

Les réglages disponibles sont :

• Ambiance,
• Grave,
• Aigu,
• Loudness,
• Répartition : Personnalisé ou Conducteur,
  – Balance gauche / droite,
  – Fader (Balance avant / arrière),
• Volume auto.

Sélectionner et valider "Autres réglages..." pour afficher la suite de la

liste des réglages disponibles.

La répartition (ou spatialisation avec le système Arkamys®) est un traitement audio qui permet d'améliorer la qualité sonore en fonction du réglage choisi, correspondant à la position des auditeurs dans le véhicule.

Les réglages audio Ambiance, Aigu et Grave sont différents et indépendants pour chaque source sonore.

Audio embarqué : le Sound Staging d'Arkamys®.

Avec le Sound Staging, le conducteur et les passagers sont plongés dans une "scène sonore" recréant l'atmosphère naturelle d'une salle de spectacle : véritable devant de scène et un son enveloppant.

Cette nouvelle sensation est possible grâce au logiciel installé dans la radio qui traite les signaux numériques des lecteurs média (radio, CD, MP3...) sans changer le réglage des haut-parleurs. Ce traitement prend en compte les caractéristiques de l'habitacle afin d'être optimal.

Le logiciel Arkamys® installé dans votre autoradio traite le signal numérique de l'ensemble des lecteurs média (radio, CD, MP3, ...) et permet de recréer une scène sonore naturelle, avec un placement harmonieux des instruments et des voix dans l'espace, en face des passagers, positionnée à la hauteur du pare-brise.

Questions fréquentes

10

Les informations décrites ci-après regroupent les réponses aux questions les plus fréquemment posées concernant votre autoradio.

Il y a un écart de qualité sonore entre les différentes sources audio (radio, CD...).

Pour permettre une qualité d'écoute optimum, les réglages audio (Volume, Grave, Aigus, Ambiance, Loudness) peuvent être adaptés aux différentes sources sonores, ce qui peut générer des écarts audibles lors d'un changement de source (radio, CD...).

Vérifier que les réglages audio (Volume, Grave, Aigus, Ambiance, Loudness) sont adaptés aux sources écoutées. Il est conseillé de régler les fonctions AUDIO (Grave, Aigus, Balance Ar-Av, Balance Ga-Dr) sur la position milieu, de sélectionner l'ambiance musicale "Aucune", de régler la correction loudness sur la position "Active" en mode CD et sur la position "Inactive" en mode radio.

En changeant le réglage des aigus et graves, l'ambiance est désélectionnée.

En changeant d'ambiance, les réglages des aigus et graves reviennent à zéro.

Le choix d'une ambiance impose le réglage des aigus et graves. Modifier l'un sans l'autre est impossible.

Modifier le réglage des aigus et graves ou le réglage d'ambiance pour obtenir l'environnement sonore souhaité.

En changeant le réglage des balances, la répartition est désélectionnée.

Le choix d'une répartition impose le réglage des balances. Modifier l'un sans l'autre est impossible.

Modifier le réglage des balances ou le réglage de répartition pour obtenir l'environnement sonore souhaité.

La qualité de réception de la station radio écoutée se dégrade progressivement ou les stations mémorisées ne fonctionnent pas (pas de son, 87,5 MHz s'affiche...).

1. Le véhicule est trop éloigné de l'émetteur de la station écoutée ou aucun émetteur n'est présent dans la zone géographique traversée. Activer le mode de suivi RDS et lancer une nouvelle recherche de la station afin de permettre au système de vérifier si un émetteur plus puissant se trouve dans la zone géographique.

2. L'environnement (colline, immeuble, tunnel, parking en sous-sol...) bloque la réception, y compris en mode de suivi RDS.

Ce phénomène est normal et ne traduit pas une défaillance de l'autoradio.

3.L'antenne est absente ou a été endommagée (par exemple lors du passage dans une station de lavage automatique ou dans un parking souterrain).

Faire vérifier l'antenne par le Réseau PEUGEOT. Coupures du son de 1 à 2 secondes en mode radio.

Le système RDS recherche, pendant cette brève coupure du son, une autre fréquence pour permettre une meilleure réception de la station. Désactiver le mode de suivi RDS si le phénomène est trop fréquent et toujours sur le même parcours.

L'annonce trafic (TA) est affichée. Je ne reçois aucune information routière.

La station radio ne diffuse pas d'information trafic.

Basculer sur une radio qui diffuse des informations trafic.

Les stations mémorisées ne sont pas retrouvées (pas de son, 87,5 MHz s'affiche...).

La gamme d'ondes sélectionnée n'est pas la bonne.

Appuyer sur le bouton BAND pour retrouver la gamme d'ondes où sont mémorisées les stations.

Le CD est éjecté systématiquement ou n'est pas lu par le lecteur.

Le CD est placé à l'envers, illisible, ne contient pas de données audio ou contient un format audio illisible par l'autoradio.

Le CD est protégé par un système de protection anti-piratage non reconnu par l'autoradio.

- Vérifier le sens de l'insertion du CD dans le lecteur.

- Vérifier l'état du CD : le CD ne pourra pas être lu s'il est trop endommagé.

- Vérifier le contenu s'il s'agit d'un CD gravé : consulter les conseils du chapitre "Audio".

- Le lecteur CD de l'autoradio ne lit pas les DVD. - Du fait d'une qualité insuffisante, certains CD gravés ne seront pas lus par l'autoradio.

Le son du lecteur CD est dégradé.

1. Le CD utilisé est rayé ou de mauvaise qualité. Insérer des CD de bonne qualité et les conserver dans de bonnes conditions.
2. Les réglages de l'autoradio (graves, aigus, ambiances) sont inadaptés.

Ramener le niveau d'aigus ou de graves à 0, sans sélectionner d'ambiance.

Je n'arrive pas à connecter mon téléphone Bluetooth.

1. Il est possible que le Bluetooth du téléphone soit désactivé ou l'appareil non visible.
2. Vérifier que le Bluetooth de votre téléphone est activé.
3. Vérifier dans les paramètres du téléphone qu'il est "Visible par tous".
4. Le téléphone Bluetooth n'est pas compatible avec le système.

Pour connaître les modèles de téléphones éligibles (services), consulter le site Internet du Constructeur du pays.

La connexion Bluetooth se coupe.

Le niveau de charge de la batterie du périphérique peut être insuffisant.

Recharger la batterie du périphérique.

Le message "Erreur périphérique USB" ou "Périphérique non reconnu" s'affiche à l'écran.

La clé USB n'est pas reconnue. La clé est peut-être corrompue.

Reformater la clé (FAT 32).

Un téléphone se connecte automatiquement en déconnectant un autre téléphone.

La connexion automatique prime sur les connexions manuelles.

Modifier les réglages du téléphone pour supprimer la connexion automatique.

Le lecteur Apple® n'est pas reconnu lors de la connexion sur la prise USB.

Le lecteur Apple® est d'une génération incompatible avec une connexion USB.

Connector le lecteur Apple® à la prise AUX Jack à l'aide d'un câble non fourni.

Le disque dur ou périphérique n'est pas reconnu lors de la connexion sur la prise USB.

Certains disques durs ou périphériques nécessitent une alimentation électrique supérieure à ce que l'autoradio fournit. Brancher le périphérique sur la prise 230 V, la prise 12 V ou une alimentation externe.

S'assurer que le périphérique ne transmet pas de tension supérieure à 5 V (risque de destruction du système).

En lecture streaming, le son se coupe momentanément.

Certains téléphones priorisent la connexion du profil "mains-libres".

Supprimer la connexion du profil "mains-libres" pour améliorer la lecture streaming.

En lecture "Aléatoire sur tout le média", toutes les pistes ne sont pas prises en compte.

En lecture "Aléatoire sur tout le média", le système ne peut prendre en compte que 999 pistes.

Moteur coupé, l'autoradio s'arrête après plusieurs minutes d'utilisation.

Lorsque le moteur est coupé, le temps de fonctionnement de l'autoradio dépend de la charge de la batterie.

L'arrêt est normal : l'autoradio se met en mode économie d'énergie et se coupe afin de préserver la batterie du véhicule.

Démarrer le moteur du véhicule afin d'augmenter la charge de la batterie.

Le message "le système audio est en surchauffe" s'affiche à l'écran.

Afin de protéger l'installation en cas de température environnante trop élevée, l'autoradio bascule dans un mode automatique de protection thermique menant à une réduction du volume sonore ou à l'arrêt de la lecture CD.

Couper l'autoradio pendant quelques minutes afin de laisser le système refroidir.

PEUGEOT Connect Radio

Autoradio multimédia - Applications - Téléphone Bluetooth®

Les fonctions et les réglages décrits varient selon la version et la configuration du véhicule, ainsi que le pays de commercialisation.

Pour des raisons de sécurité et parce qu'elles nécessitent une attention soutenue de la part du conducteur, les opérations suivantes doivent être réalisées véhicule à l'arrêt et contact mis :

• Le jumelage du smartphone au système en Bluetooth.
• L'utilisation du smartphone.
• Les connexions aux applications CarPlay® ou Android Auto (certaines applications interrompent leur affichage à la reprise du roulage).
• Les réglages et paramétrages du système.

Le système est protégé de manière à fonctionner uniquement sur le véhicule. L'affichage du message Mode économie d'énergie signale la mise en veille imminente.

Les codes sources OSS (Open Source Software) du système sont accessibles aux adresses suivantes.

https://www.groupe-psa.com/fr/oss/ https://www.groupe-psa.com/en/oss/

Premiers pas

Moteur tournant, un appui permet de couper le son.

Contact coupé, un appui met le système en marche.

Augmenter ou diminuer le volume à l'aide de la molette ou des touches "plus" ou "moins" (selon équipement).

Utiliser les touches disposées de chaque côté ou en dessous de l'écran tactile pour accéder aux menus, puis appuyer sur les boutons matérialisés de l'écran tactile.

Selon modèle, utiliser les touches "Source" ou "Menu" disposées à gauche de l'écran tactile pour accéder aux carrousels des menus, puis appuyer sur les boutons matérialisés de l'écran tactile.

Il est à tout moment possible d'afficher le carrousel des menus, par un appui court sur l'écran, avec trois doigts.

Toutes les zones tactiles de l'écran sont de couleur blanche.

Pour les pages avec plusieurs onglets en bas de l'écran, il est possible de changer de pages, soit en appuyant sur l'onglet correspondant à la page souhaitée, soit à l'aide d'un doigt, faire glisser les pages vers la gauche ou vers la droite.

Appuyer dans la zone grisée pour remonter d'un niveau ou pour valider.

Appuyer sur la flèche retour pour remonter d'un niveau ou pour valider.

L'écran est de type "capacitif". Pour entretenir l'écran, il est

recommandé d'utiliser un chiffon doux non abrasif (chiffon à lunettes) sans produit additionnel.

Ne pas utiliser d'objets pointus sur l'écran. Ne pas toucher l'écran avec les mains mouillées.

Certaines informations sont affichées en permanence dans le bandeau supérieur de l'écran tactile :

- Rappel des informations de climatisation (selon version), et accès direct au menu correspondant.

- Rappel des informations des menus Radio Média et Téléphone.

- Rappel des informations de confidentialité.

- Accès aux Réglages de l'écran tactile et du combiné numérique.

Sélection de la source sonore (selon équipement) :

• Radios FM / DAB / AM (selon équipement).
• Téléphone connecté en Bluetooth et en diffusion multimédia Bluetooth (streaming).
• Clé USB.

- Lecteur média connecté par la prise auxiliaire (selon équipement).

Par l'intermédiaire du menu "Réglages", il est possible de créer un profil relatif à une personne seule ou à un groupe de personnes ayant des points communs, avec la possibilité de paramétrer une multitude de réglages (mémoires radio, réglages audio, ambiances...). La prise en compte des réglages se fait automatiquement.

En cas de très forte chaleur, le volume sonore peut être limité afin de préserver le système. Il peut se mettre en veille (extinction complète de l'écran et du son) pendant une durée minimale de 5 minutes. Le retour à la situation initiale s'effectue lorsque la température de l'habitacle a baissé.

Commandes au volant

Commandes au volant - Type 1

Radio :

Sélection station mémorisée inférieure /

supérieure.

Sélection élément précédent / suivant d'un menu ou d'une liste.

Média :

Sélection du morceau précédent / suivant.

Sélection élément précédent / suivant d'un menu ou d'une liste.

Radio :

Appui court : affichage de la liste des

stations.

Appui long : mise à jour de la liste.

Média :

Appui court : affichage de la liste des répertoires.

Appui long : affichage des types de tri disponibles.

Changement de source sonore (Radio ; USB ; AUX si équipement branché ; CD ;

Streaming).

Validation d'une sélection.

Augmentation du volume sonore.

Diminution du volume sonore.

Couper le son / Rétablir le son par appui simultané sur les touches augmentation

et diminution du volume sonore.

Commandes au volant - Type 2

Commandes vocales :

Cette commande se situe sur le volant ou

à l'extrémité de la commande d'éclairage (selon équipement).

Appui court, commandes vocales du smartphone via le système.

Augmentation du volume sonore.

Diminution du volume sonore.

Couper le son par un appui simultané

sur les touches augmentation et diminution du volume sonore (selon équipement).

Rétablir le son par un appui sur une des deux touches du volume sonore.

Média (appui court) : changer de source multimédia.

Téléphone (appui court) : décrocher le téléphone.

Appel en cours (appui court) : accéder au menu téléphone.

Téléphone (appui long) : refuser un appel entrant, raccrocher un appel en cours ; hors appel en cours, accéder au menu téléphone.

Radio (rotation) : recherche automatique de la station précédente / suivante.

Média (rotation) : plage précédente / suivante, déplacement dans les listes.

Appui court : validation d'une sélection ; hors sélection, accéder aux mémoires.

Radio : afficher la liste des stations.

Média : afficher la liste des pistes.

Radio (pression continue) : mettre à jour la liste des stations captées.

Menus

Applications

Accéder à des équipements paramétrables.

Radio Media

RADIO - FM 87,6 MHz

Sélectionner une source sonore, une station de radio.

Téléphone

Connector un téléphone en Bluetooth®. Exécuter certaines applications du

smartphone connecté via CarPlay® ou Android Auto.

Réglages

< :

Paramétrer un profil personnel et/ou paramétrer le son (balance, ambiance, ...)

et l'affichage (langue, unités, date, heure, ...).

Conduite

OFF ON : ① : ① ... OFF ON : ① OFF ON : ① .

Activer, désactiver, paramétrer certaines fonctions du véhicule.

Navigation

60 m Démarrez Rue du Théâtre 17:10 12:12 21 10,0 Arrivée mn km Rue du Théâtre N118 Cast

Paramétrer le guidage et choisir sa destination via CarPlay® ou Android Auto.

Climatisation

18,5 - 21,5 : . . : ↑ ↓ → ↓ - +

Gérer les différents réglages de température et de débit d'air.

Applications

Visualiser des photos

Insérer une clé USB dans la prise USB.

Afin de préserver le système, ne pas utiliser de répartiteur USB.

Le système gère les lectures de dossiers ainsi que les lectures de fichiers images aux formats : .tiff ; .gif ; .jpg/jpeg ; .bmp ; .png.

Appuyer sur Applications pour afficher la page primaire.

Appuyer sur "Photos".

Sélectionner un dossier.

Sélectionner une image pour la visualiser.

Appuyer sur cette touche pour afficher le détail de la photo.

Appuyer sur la flèche retour pour remonter d'un niveau.

Gestion des messages

Appuyer sur Applications pour afficher la page primaire.

Appuyer sur "SMS".

Sélectionner l'onglet "SMS".

Appuyer sur cette touche pour sélectionner les paramètres d'affichage

des messages.

Appuyer sur cette touche pour rechercher et sélectionner un destinataire.

Sélectionner l'onglet "Messages rapides".

Appuyer sur cette touche pour sélectionner les paramètres d'affichage

des messages.

Appuyer sur cette touche pour rédiger un nouveau message.

Appuyer sur la corbeille en face du message choisi pour le supprimer.

Appuyer sur cette touche en face du message choisi pour afficher une page

secondaire.

Appuyer sur cette touche pour éditer le texte existant et le modifier.

Appuyer sur cette touche pour rédiger un nouveau message.

Appuyer sur la corbeille pour supprimer le message.

Radio

Sélectionner une station

Appuyer sur Radio Media pour afficher la page primaire.

Appuyer sur l'une des touches pour effectuer une recherche automatique des

stations de radio.

Ou

Déplacer le curseur pour effectuer une recherche manuelle de fréquence

supérieure / inférieure.

Ou

MHz KHz

Appuyer sur la fréquence.

Saisir les valeurs sur le clavier virtuel des bandes FM et AM.

Appuyer sur "OK" pour valider.

La réception radiophonique peut être perturbée par l'utilisation d'équipements électriques non homologués par la Marque, tels qu'un chargeur avec prise USB branché dans la prise 12 V.

L'environnement extérieur (colline, immeuble, tunnel, parking, sous-sol...) peut bloquer la réception, y compris en mode de suivi RDS. Ce phénomène est normal dans la propagation des ondes radio et ne traduit en aucune manière une défaillance de l'autoradio.

Changer de bande

Appuyer sur Radio Media pour afficher la page primaire.

Appuyer sur la touche "OPTIONS" pour accéder à la page secondaire.

Appuyer sur "Bande" pour changer de bande.

Appuyer dans la zone grisée pour valider.

Mémoriser une station

Sélectionner une station ou une fréquence.

Faire un appui court sur l'étoile vide. Si l'étoile est remplie, la station de radio est

déjà mémorisée.

Ou

Sélectionner une station ou une fréquence.

Appuyer sur "Mémoires".

Faire un appui long sur l'une des touches pour mémoriser la station.

Le RDS, si activé, permet de continuer à écouter une même station grâce au suivi de fréquence.

Appuyer sur Radio Media pour afficher la page primaire.

Appuyer sur la touche "OPTIONS" pour accéder à la page secondaire.

Appuyer dans la zone grisée pour valider.

Le suivi de station RDS n'est pas assuré sur tout le pays, les stations de radio ne couvrant pas 100 % du territoire. Cela explique la perte de réception de la station lors d'un trajet.

Afficher les informations textes

La fonction "Radio Texte" permet d'afficher des informations transmises par la station radio, relatives à l'émission de la station ou la chanson en cours d'écoute.

Appuyer sur Radio Media pour afficher la page primaire.

Appuyer sur la touche "OPTIONS" pour accéder à la page secondaire.

Appuyer dans la zone grisée pour valider.

Écouter les messages TA

La fonction TA (Trafic Announcement) rend prioritaire l'écoute des messages d'alerte TA. Pour être active, cette fonction nécessite la réception correcte d'une station de radio émettant ce type de message. Dès l'émission d'une info trafic, le média en cours s'interrompt automatiquement pour diffuser le message TA. L'écoute normale du média reprend dès la fin de l'émission du message.

Appuyer sur Radio Media pour afficher la page primaire.

Appuyer sur la touche "OPTIONS" pour accéder à la page secondaire.

Activer / Désactiver "TA".

Appuyer dans la zone grisée pour valider.

Réglages audio

Appuyer sur Radio Media pour afficher la page primaire.

Appuyer sur la touche "OPTIONS" pour accéder à la page secondaire.

Appuyer sur "Réglages audio".

"Sonneries" pour paramétrer les réglages audio.

Appuyer sur la flèche retour pour valider.

Dans l'onglet "Tonalité", les réglages audio Ambiance, ainsi que Graves, Médiums et Aiguës sont différents et indépendants pour chaque source sonore. Dans l'onglet "Répartition", les réglages de Tous passagers, Conducteur et Avant seul sont communs à toutes les sources. Dans l'onglet "Son", activer ou désactiver "Volume asservi à la vitesse", "Entrée auxiliaire" et "Sons tactiles".

La répartition (ou spatialisation grâce au système Arkamys®) du son est un traitement audio qui permet d'adapter la qualité sonore, en fonction du nombre de passagers dans le véhicule.

i Audio embarqué : le Sound Staging d'Arkamys® optimise la répartition du son dans l'habitacle.

Radio Numérique Terrestre

La radio numérique permet une écoute de qualité supérieure.

Les différents "multiplex/ensemble" proposent un choix de radios rangées par ordre alphabétique.

Appuyer sur Radio Media pour afficher la page primaire.

Appuyer sur la touche "OPTIONS" pour accéder à la page secondaire.

Appuyer sur "Bande" pour sélectionner "Bande DAB".

Appuyer dans la zone grisée pour valider.

Suivi FM-DAB

Le "DAB" ne couvre pas 100 % du territoire. Lorsque la qualité du signal numérique est dégradée, le "Suivi FM-DAB" permet de continuer à écouter une même station, en basculant automatiquement sur la radio analogique "FM" correspondante (si elle existe).

Appuyer sur Radio Media pour afficher la page primaire.

Appuyer sur la touche "OPTIONS" pour accéder à la page secondaire.

Activer / Désactiver "Suivi FM-DAB".

Appuyer dans la zone grisée pour valider.

Si le "Suivi FM-DAB" est activé, il peut y avoir un décalage de quelques secondes lorsque le système bascule en radio analogique "FM" avec parfois une variation de volume.

Lorsque la qualité du signal numérique redevient bonne, le système rebascule automatiquement en "DAB".

Pour minimiser ce décalage, il est conseillé de mémoriser les stations de radio dans la bande "DAB".

Si la station "DAB" écoutée n'est pas disponible en "FM", ou si le "Suivi

FM-DAB" n'est pas activé, il y a une coupure de son lorsque la qualité du signal numérique devient mauvaise.

Media

Prise USB

Insérer la clé USB dans la prise USB ou brancher le périphérique USB à la prise

USB à l'aide d'un câble adapté (non fourni).

Afin de préserver le système, ne pas utiliser de répartiteur USB.

Le système constitue des listes de lecture (mémoire temporaire) dont le temps de création peut prendre de quelques secondes à plusieurs minutes à la première connexion.

Réduire le nombre de fichiers autres que musicaux et le nombre de répertoires permet de diminuer le temps d'attente.

Les listes de lecture sont actualisées à chaque coupure du contact ou connexion d'une clé USB. Les listes sont mémorisées : sans intervention dans les listes, le temps de chargement suivant est réduit.

Prise Auxiliaire (AUX)

Selon équipement

Brancher l'équipement nomade (lecteur MP3, ...) sur la prise Jack à l'aide d'un câble audio (non fourni).

Cette source n'est disponible que si "Entrée auxiliaire" a été cochée dans les réglages audios.

Régler d'abord le volume de l'équipement nomade (niveau élevé). Régler ensuite le volume de l'autoradio.

Le pilotage des commandes se fait via l'équipement nomade.

Choix de la source

Appuyer sur Radio Media pour afficher la page primaire.

Appuyer sur la touche "SOURCES".

Choisir la source.

Streaming audioBluetooth®

Le Streaming audio permet d'écouter le flux audio provenant du smartphone.

Le profil Bluetooth doit être activé.

Régler d'abord le volume de l'équipement nomade (niveau élevé). Régler ensuite le volume du système.

Si la lecture ne commence pas automatiquement, il peut être nécessaire de lancer la lecture audio à partir du smartphone.

Le pilotage se fait via le périphérique ou en utilisant les touches tactiles du système.

Une fois connecté en Streaming audio, le smartphone est considéré comme une source média.

Connexion lecteurs Apple®

Connector le lecteur Apple® à la prise USB à l'aide d'un câble adapté (non fourni).

La lecture commence automatiquement.

Le pilotage se fait via les commandes du système audio.

Les classements disponibles sont ceux du lecteur nomade connecté (artistes / albums / genres / playlists / audiobooks / podcasts). Il est aussi possible d'utiliser un

classement structuré sous forme de bibliothèque.

Le classement utilisé par défaut est le classement par artistes. Pour modifier le classement utilisé, remonter l'arborescence jusqu'à son premier niveau puis sélectionner le classement souhaité (playlists par exemple) et valider pour descendre l'arborescence jusqu'à la piste souhaitée.

La version du logiciel de l'autoradio peut être incompatible avec la génération du lecteur Apple®.

Informations et conseils

Le système supporte les lecteurs nomades USB Mass Storage, les BlackBerry® ou les lecteurs Apple® via les prises USB. Le câble d'adaptation n'est pas fourni.

La gestion du périphérique se fait par les commandes du système audio.

Les autres périphériques, non reconnus par le système lors de la connexion, doivent être branchés à la prise auxiliaire à l'aide d'un câble Jack (non fourni) ou via le streaming Bluetooth suivant la compatibilité.

Afin de préserver le système, ne pas utiliser de répartiteur USB.

L'autoradio lit les fichiers audio avec l'extension ".wav, .wma, .aac, .ogg, .mp3" avec un débit compris entre 32 Kbps et 320 Kbps.

Il supporte aussi le mode VBR (Variable Bit Rate).

Tout autre type de fichier (.mp4 par exemple) ne peut être lu.

Les fichiers ".wma" doivent être de type wma 9 standard.

Les fréquences d'échantillonnage supportées sont 11, 22, 44 et 48 KHz.

Il est conseillé de rédiger les noms de fichiers avec moins de 20 caractères en excluant les caractères particuliers (ex : « » ? . ; ù) afin d'éviter tout problème de lecture ou d'affichage. Utiliser uniquement des clés USB au format FAT32 (File Allocation Table).

Il est recommandé d'utiliser le câble USB d'origine de l'appareil nomade.

Téléphone

Prises USB

Selon équipement, pour plus d'informations sur la ou les prises USB compatible(s) avec les applications CarPlay® ou Android Auto, se reporter à la rubrique "Ergonomie et confort".

Pour connaître les modèles des smartphones éligibles, se connecter à l'adresse Internet de la Marque du pays.

La synchronisation du smartphone permet aux usagers d'afficher les

applications, adaptées à la technologie CarPlay® ou Android Auto du smartphone à l'écran du véhicule. Pour la technologie CarPlay®, il faut au préalable activer la fonction CarPlay® sur le smartphone. Déverrouiller le smartphone pour que le processus de communication entre le smartphone et le système fonctionne. Les principes et les normes sont constamment en évolution, il est conseillé de mettre à jour le système d'exploitation du smartphone ainsi que la date et l'heure du smartphone et du système.

Connexion smartphones CarPlay®

Selon pays.

Au branchement du câble USB, la fonction CarPlay® désactive le mode Bluetooth® du système.

La fonction "CarPlay" nécessite un smartphone et des applications compatibles.

Brancher le câble USB. Le smartphone est en mode charge lorsqu'il est relié par

le câble L

A partir du système, appuyer sur Téléphone pour afficher l'interface

CarPlay®.

Ou

Lors d'une connexion Bluetooth® du smartphone déjà effectuée.

Brancher le câble USB. Le smartphone est en mode charge lorsqu'il est relié par

le câble USB.

A partir du système, appuyer sur Téléphone pour afficher la page primaire.

Appuyer sur la touche "TEL" pour accéder à la page secondaire.

Appuyer sur "CarPlay" pour afficher l'interface CarPlay®.

Au débranchement du câble USB et au contact coupé puis remis, le système ne basculera pas automatiquement en mode Radio Media, un changement de source devra être réalisé manuellement.

A tout moment, il est possible d'accéder à la navigation CarPlay® par un appui sur la

touche Navigation du système.

Connexion smartphones Android Auto

Selon pays.

Sur le smartphone, télécharger l'application Android Auto.

La fonction "Android Auto" nécessite un smartphone et des applications patibles.

Téléphone non connecté en Bluetooth®

Brancher le câble USB. Le smartphone est en mode charge lorsqu'il est relié par e USB.

A partir du système, appuyer sur "Téléphone" pour afficher la page

primaire.

Appuyer sur "Android Auto" pour lancer l'application du système.

Selon le smartphone, il est nécessaire d'activer la fonction "Android Auto".

Lors de la procédure, plusieurs pages-écrans sur l'association de certaines

fonctionnalités s'affichent.

Accepter pour lancer et terminer la connexion.

Lors du branchement du smartphone au système, il est préconisé de lancer le

Bluetooth® du smartphone.

Téléphone connecté en Bluetooth®

A partir du système, appuyer sur "Téléphone" pour afficher la page

primaire.

Appuyer sur la touche "TEL" pour afficher la page secondaire.

Appuyer sur "Android Auto" pour lancer l'application du système.

En marge de l'affichage Android Auto, les accès au choix des différentes sources de musique restent accessibles à l'aide des touches tactiles situées dans le bandeau supérieur.

L'accès aux menus du système peut se faire à tout moment à l'aide des touches dédiées.

i Suivant la qualité du réseau, un temps d'attente est nécessaire pour la disponibilité des applications.

Jumeler un téléphone Bluetooth®

Les services disponibles sont dépendants du réseau, de la carte SIM et de la compatibilité des appareils Bluetooth utilisés. Vérifier sur le manuel du téléphone et auprès de l'opérateur quels sont les services disponibles.

La fonction Bluetooth doit être activée et le téléphone "visible par tous" (configuration du téléphone).

Pour finaliser le jumelage, quelle que soit la procédure du téléphone ou du système, confirmer et valider le code affiché à l'identique sur le système et sur le téléphone.

En cas d'échec, il est conseillé de désactiver puis de réactiver la fonction Bluetooth du téléphone.

Procédure à partir du téléphone

Sélectionner le nom du système dans la liste des appareils détectés.

Sur le système, accepter la demande de connexion du téléphone.

Procédure à partir du système

Appuyer sur Téléphone pour afficher la page primaire.

Appuyer sur "Recherche Bluetooth". La liste du (ou des) téléphone(s)

détecté(s) s'affiche.

Sélectionner le nom du téléphone choisi dans la liste.

Partage de connexion

Le système propose de connecter le téléphone avec 3 profils :

• en "Téléphone" (kit mains-libres, téléphone uniquement),
• en "Streaming audio" (streaming : lecture sans fil des fichiers audio du téléphone),
• en "Données internet mobile".

Sélectionner un ou plusieurs profils.

Appuyer sur "OK" pour valider.

Selon le type de téléphone, il est demandé d'accepter ou non le transfert du répertoire et des messages.

La capacité du système à ne connecter qu'un seul profil dépend du téléphone. Les trois profils peuvent se connecter par défaut.

Les profils compatibles avec le système sont : HFP, OPP, PBAP, A2DP, AVRCP, MAP et PAN.

Se connecter sur le site de la Marque pour plus d'informations (compatibilité, aide complémentaire...).

Reconnexion automatique

De retour dans le véhicule, si le dernier téléphone connecté est à nouveau présent, il est automatiquement reconnu, et dans les 30 secondes environ qui suivent la mise du contact, le jumelage est opéré automatiquement (Bluetooth activé).

Pour modifier le profil de connexion :

Appuyer sur Téléphone pour afficher la page primaire.

Appuyer sur la touche "TEL" pour accéder à la page secondaire.

Appuyer sur "Connexion Bluetooth" pour afficher la liste des périphériques

jumelés.

Appuyer sur la touche "détails" d'un périphérique jumelé.

Sélectionner un ou plusieurs profils.

OK

Appuyer sur "OK" pour valider.

Gestion des téléphones jumelés

Cette fonction permet de connecter ou de déconnecter un périphérique ainsi que de supprimer un jumelage.

Appuyer sur Téléphone pour afficher la page primaire.

Appuyer sur la touche "TEL" pour accéder à la page secondaire.

Appuyer sur "Connexion Bluetooth" pour afficher la liste des périphériques

jumelés.

Appuyer sur le nom du téléphone choisi dans la liste pour le déconnecter.

Appuyer à nouveau pour le connecter.

Supprimer un téléphone

Appuyer sur la corbeille en haut à droite de l'écran pour afficher une corbeille en

face du téléphone choisi.

Appuyer sur la corbeille en face du téléphone choisi pour le supprimer.

Recevoir un appel

Un appel entrant est annoncé par une sonnerie et un affichage superposé sur l'écran.

Faire un appui court sur la touche TEL des commandes au volant pour

décrocher.

Et

Faire un appui long

sur la touche TEL des commandes au volant pour refuser l'appel.

Ou

Appuyer sur "Raccrocher".

Passer un appel

L'utilisation du téléphone est fortement déconseillée en conduisant.

Garer le véhicule.

Passer l'appel à l'aide des commandes au volant.

Appeler un nouveau numéro

Appuyer sur Téléphone pour afficher la page primaire.

Saisir le numéro à l'aide du clavier numérique.

Appuyer sur "Appeler" pour lancer l'appel.

Appeler un contact

Appuyer sur Téléphone pour afficher la page primaire.

Ou faire un appui long

sur la touche TEL des commandes au volant.

Appuyer sur "Contacts".

Sélectionner le contact dans la liste proposée.

Appuyer sur "Appeler".

Appeler un des derniers numéros composés

Appuyer sur Téléphone pour afficher la page primaire.

Ou

Faire un appui long

sur la touche des commandes au volant.

Appuyer sur "Journal d'appels".

Sélectionner le contact dans la liste proposée.

Il est toujours possible de lancer un appel directement depuis le téléphone ;

stationner le véhicule par mesure de sécurité.

Régler la sonnerie

Appuyer sur Téléphone pour afficher la page primaire.

Appuyer sur la touche "OPTIONS" pour accéder à la page secondaire.

Appuyer sur "Volume sonnerie" pour afficher la barre du volume.

Appuyer sur les flèches ou déplacer le curseur pour régler le volume de la

sonnerie.

Réglages

Paramétrer les profils

Appuyer sur Réglages pour afficher la page primaire.

Appuyer sur "Profils".

Sélectionner "Profil 1" ou "Profil 2" ou "Profil 3" ou "Profil commun".

Appuyer sur cette touche pour entrer un nom de profil à l'aide du clavier virtuel.

Appuyer sur "OK" pour enregistrer.

Appuyer sur la flèche retour pour valider.

Appuyer sur cette touche pour activer le profil.

Appuyer à nouveau sur la flèche retour pour valider.

Appuyer sur cette touche pour réinitialiser le profil sélectionné.

Régler la luminosité

Appuyer sur Réglages pour afficher la page primaire.

Appuyer sur Luminosité.

Déplacer le curseur pour régler la luminosité de l'écran et/ou du combiné

(selon version).

Appuyer dans la zone grisée pour valider.

Modifier les paramètres du système

Appuyer sur Réglages pour afficher la page primaire.

Appuyer sur "Configuration" pour accéder à la page secondaire.

Appuyer sur "Configuration système".

Appuyer sur l'onglet "Unités" pour changer l'unité de distance, consommation et température.

Appuyer sur l'onglet "Paramètres usine" pour revenir aux réglages initiaux.

La réinitialisation du système en réglage d'usine, active la langue anglaise par défaut (selon version).

Appuyer sur l'onglet "Info. système" pour consulter la version des différents modules installés dans le système.

Appuyer sur l'onglet "Confidentialité", ou

Appuyer sur Réglages pour afficher la page primaire.

Appuyer sur "Confidentialité" pour activer ou désactiver le mode des

données privées.

Activer ou désactiver :

- "Aucun partage (données, position du véhicule)".

- "Partage de données uniquement"

- "Partage des données et de la position du véhicule"

Appuyer sur la flèche retour pour valider.

Appuyer sur Réglages pour afficher la page primaire.

Appuyer sur "Configuration" pour accéder à la page secondaire.

Appuyer sur "Configuration écran".

Appuyer sur "Luminosité".

Déplacer le curseur pour régler la luminosité de l'écran et/ou du combiné

(selon version).

Appuyer sur la flèche retour pour valider.

Appuyer sur "Animation".

Activer ou désactiver : "Défilement de texte automatique".

Sélectionner "Transitions animées".

Appuyer sur la flèche retour pour valider.

Sélectionner la langue

Appuyer sur Réglages pour afficher la page primaire.

Appuyer sur "Configuration" pour accéder à la page secondaire.

Sélectionner "Langue" pour changer de langue.

Appuyer sur la flèche retour pour valider.

Régler l'heure

Appuyer sur Réglages pour afficher la page primaire.

Appuyer sur "Configuration" pour accéder à la page secondaire.

Appuyer sur "Date et heure".

Sélectionner "Heure".

Appuyer sur cette touche pour régler l'heure à l'aide du clavier virtuel.

Appuyer sur "OK" pour enregistrer l'heure.

Appuyer sur cette touche pour définir le fuseau horaire.

Sélectionner le format d'affichage de l'heure (12h / 24h).

Activer ou désactiver l'heure d'été (+1 heure).

Activer ou désactiver la synchronisation avec les satellites (UTC).

Appuyer sur la flèche retour pour enregistrer les réglages.

Le système ne gère pas automatiquement les basculements

heure d'été / heure d'hiver (selon pays de commercialisation).

Régler la date

Appuyer sur Réglages pour afficher la page primaire.

Appuyer sur "Configuration" pour accéder à la page secondaire.

Appuyer sur "Date et heure".

Sélectionner "Date".

Appuyer sur cette touche pour définir la date.

Appuyer sur la flèche retour pour enregistrer la date.

Sélectionner le format d'affichage de la date.

Appuyer à nouveau sur la flèche retour pour valider.

Les réglages de la date et de l'heure ne sont disponibles que si la

"Synchronisation GPS" est désactivée.

Questions fréquentes

Les informations décrites ci-après regroupent les réponses aux questions les plus fréquemment posées concernant le système.

Radio

La qualité de réception de la station radio écoutée se dégrade progressivement ou les stations mémorisées ne fonctionnent pas (pas de son, 87,5 Mhz s'affiche...).

Le véhicule est trop éloigné de l'émetteur de la station écoutée ou aucun émetteur n'est présent dans la zone géographique traversée.

▶ Activer la fonction "RDS" par le biais du bandeau supérieur, afin de permettre au système de vérifier si un émetteur plus puissant se trouve dans la zone géographique.

L'environnement (colline, immeuble, tunnel, parking sous-sol...) bloque la réception, y compris en mode de suivi RDS.

Ce phénomène est normal et ne traduit pas une défaillance de l'autoradio.

L'antenne est absente ou a été endommagée (par exemple lors d'un passage en station de lavage ou dans un parking souterrain).

▶ Faire vérifier l'antenne par le réseau de la Marque.

Je ne retrouve pas certaines stations radio dans la liste des stations captées.

Le nom de la station de radio change.

La station n'est plus captée ou son nom a changé dans la liste.

▶ Appuyer sur la flèche ronde dans l'onglet "Liste" de la page "Radio".

Certaines stations de radio envoient, à la place de leur nom d'autres informations (titre de la chanson par exemple).

Le système interprète ces données comme le nom de la station.

▶ Appuyer sur la flèche ronde dans l'onglet "Liste" de la page "Radio".

Média

La lecture de ma clé USB démarre après un temps excessivement long (environ 2 à 3 minutes).

Certains fichiers fournis avec la clé peuvent ralentir de façon très importante l'accès à la lecture de la clé (multiplication par 10 du temps de catalogage).

Supprimer les fichiers fournis avec la clé et limiter le nombre de sous-dossiers dans l'arborescence de la clé.

Certains caractères des informations du média en cours de lecture ne sont pas affichés correctement.

Le système audio ne sait pas traiter certains types de caractère.

▶ Utiliser des caractères standards pour nommer les pistes et les répertoires.

La lecture des fichiers en streaming ne commence pas.

Le périphérique connecté ne permet pas de lancer automatiquement la lecture.

▶ Lancer la lecture depuis le périphérique.

Les noms des plages et la durée de lecture ne s'affichent pas sur l'écran en streaming audio.

Le profil Bluetooth ne permet pas de transférer ces informations.

Téléphone

Je n'arrive pas à connecter mon téléphone Bluetooth.

Il est possible que le Bluetooth du téléphone soit désactivé ou l'appareil non visible.

▶ Vérifier que le Bluetooth du téléphone est activé.

▶ Vérifier dans les paramètres du téléphone qu'il est "Visible par tous".

Le téléphone Bluetooth n'est pas compatible avec le système.

▶ Vérifier la compatibilité du téléphone sur le site de la Marque (services).

Android Auto et/ou CarPlay ne fonctionnent pas.

Android Auto et CarPlay peuvent ne pas s'activer si les câbles USB sont de mauvaise qualité.

▶ Utiliser des câbles USB officiels pour garantir une utilisation conforme.

Android Auto et/ou CarPlay ne fonctionnent pas.

Android Auto et CarPlay ne sont pas disponibles dans tous les pays.

▶ Vérifier la liste des pays supportés sur les sites Internet : Google Android Auto ou Apple.

Le son du téléphone connecté en Bluetooth est inaudible.

Le son dépend à la fois du système et du téléphone.

▶ Augmenter le volume de l'autoradio, éventuellement au maximum et augmenter le son du téléphone si nécessaire.

Le bruit ambiant influe sur la qualité de la communication téléphonique.

▶ Réduire le bruit ambiant (fermer les fenêtres, diminuer la ventilation, ralentir...).

Les contacts ne sont pas classés dans l'ordre alphabétique.

Certains téléphones proposent des options d'affichage. Selon les paramètres choisis, les

contacts peuvent être transférés dans un ordre spécifique.

▶ Modifier les paramètres d'affichage du répertoire du téléphone.

Réglages

En changeant le réglage des aigus et des graves, l'ambiance est désélectionnée. En changeant d'ambiance, les réglages des aigus et des graves reviennent à zéro.

Le choix d'une ambiance impose le réglage des aigus et des graves et inversement.

▶ Modifier le réglage des aigus et des graves ou le réglage d'ambiance pour obtenir l'environnement sonore souhaité.

En changeant le réglage des balances, la répartition est désélectionnée.

En changeant la répartition, le réglage des balances est désélectionné.

Le choix d'une répartition impose le réglage des balances et inversement.

▶ Modifier le réglage des balances ou le réglage de répartition pour obtenir l'environnement sonore souhaité.

Il y a un écart de qualité sonore entre les différentes sources audio.

Pour permettre une qualité d'écoute optimum, les réglages audio peuvent être adaptés aux différentes sources sonores, ce qui peut générer des écarts audibles lors d'un changement de source.

▶ Vérifier que les réglages audio sont adaptés aux sources écoutées. Il est conseillé de régler les fonctions audio sur la position milieu.

Moteur coupé, le système s'arrête après plusieurs minutes d'utilisation.

Lorsque le moteur est coupé, le temps de fonctionnement du système dépend du niveau de charge de la batterie.

L'arrêt est normal : le système se met en mode économie d'énergie et se coupe afin de préserver la batterie du véhicule.

▶ Démarrer le moteur du véhicule afin d'augmenter la charge de la batterie.

Enregistrement des données du véhicule et confidentialité

Des calculateurs électroniques sont installés dans votre véhicule. Ils traitent les données reçues, générées ou échangées par les capteurs du véhicule. Certains de ces calculateurs sont nécessaires au bon fonctionnement de votre véhicule, d'autres vous assistent en conduisant (systèmes d'assistance au conducteur), d'autres encore assurent des fonctions de confort ou d'infodivertissement.

Les rubriques suivantes contiennent des informations générales sur le traitement des données dans le véhicule.

Vous trouverez d'autres informations sur les données téléchargées, stockées et transmises à des tiers (ainsi que la finalité de cette transmission) dans votre véhicule sous le mot clé "Protection des données", sans oublier les références des caractéristiques fonctionnelles affectées dans le Guide d'utilisation du véhicule ou dans les conditions générales de vente. Ces informations sont également disponibles en ligne.

Données de fonctionnement dans le véhicule

Les boîtiers de commande traitent les données pour le fonctionnement du véhicule.

Ces données incluent par exemple :

• Information sur l'état du véhicule (ex. : vitesse, délai de déplacement, accélération latérale, taux de rotation de roue, affichage de bouclage de ceinture de sécurité).
• Conditions ambiantes (ex. : température, capteur de pluie, capteur de distance).

En règle générale, ces données sont temporaires et ne sont pas stockées plus longtemps qu'un cycle opérationnel et ne sont traitées qu'à bord du véhicule lui-même.

Les boîtiers de commande incluent souvent l'enregistrement des données (dont la clé du véhicule). Cette fonction permet de documenter temporairement ou en permanence les informations relatives à l'état du véhicule, aux contraintes des composants, aux exigences d'entretien ainsi qu'aux événements et erreurs techniques.

Selon le niveau d'équipement du véhicule, les données stockées sont les suivantes :

• État de fonctionnement de composants de système (ex. : niveau de remplissage, pression des pneumatiques, état de la batterie).
• Défaillances et dysfonctionnements dans d'importants composants de système (ex. : feux, freins).
• Réactions de système dans des situations de conduite spéciales (ex. : déclenchement d'un airbag, déclenchement des systèmes de contrôle de stabilité et de freinage).
• Information sur des événements qui endommagent le véhicule.

- Pour les véhicules électriques ou hybrides rechargeables, la quantité de charge de la batterie de traction, l'autonomie estimée.

Dans des cas particuliers (ex. : si le véhicule a détecté un dysfonctionnement), il peut s'avérer nécessaire d'enregistrer des données qui seraient autrement simplement volatiles.

Lorsque vous utilisez des services (ex. : réparations, maintenance), les données d'exploitation sauvegardées peuvent être lues avec le numéro d'identification du véhicule et utilisées si nécessaire. Le personnel travaillant pour le réseau de service (ex. : garages, fabricants) ou des tiers (ex. : service de dépannage) peut lire les données du véhicule.

Ceci s'applique également au travail sous garantie et aux mesures d'assurance qualité.

Les données sont généralement lues via le port OBD (On-Board Diagnostics) prescrit par la loi dans le véhicule. L'exploitation documente sur l'état technique du véhicule ou de ses composants et facilite le diagnostic des dysfonctionnements, dans le respect des obligations de garantie et l'amélioration de la qualité. Ces données, en particulier les informations relatives à la contrainte des composants, aux événements techniques, aux erreurs de l'opérateur et à d'autres dysfonctionnements, sont transmises au

Constructeur, le cas échéant, avec le numéro d'identification du véhicule. La responsabilité du Constructeur peut être également engagée. Le

Constructeur peut également utiliser les données

d'exploitation provenant des véhicules pour les rappels de produits. Ces données peuvent également être utilisées pour vérifier la garantie du client et les demandes sous garantie.

Les sauvegardes de dysfonctionnements dans le véhicule peuvent être remises à zéro par une entreprise de service après-vente lors d'un entretien ou d'une réparation ou à votre demande.

Fonctions de confort et d'info-divertissement

Les réglages de confort et les réglages personnalisés peuvent être enregistrés dans le véhicule et modifiés ou réinitialisés à tout moment.

Selon le niveau d'équipement du véhicule, ceci peut inclure :

• Réglages de position de siège et de volant.
• Réglages de châssis et de climatisation.
• Réglages personnalisés tels que l'éclairage intérieur.

Vous pouvez saisir vos propres données dans les fonctions du système audio et télématique pour votre véhicule dans le cadre des fonctionnalités sélectionnées.

Selon le niveau d'équipement du véhicule, ceci peut inclure :

- Données multimédia telles que la musique, les vidéos ou les photos à lire dans un système multimédia intégré.

• Données du carnet d'adresses à utiliser avec un système mains-libres intégré ou un système de navigation intégré.
• Destinations saisies.
• Données sur l'utilisation des services en ligne. Ces données pour les fonctions de confort et d'info-divertissement peuvent être stockées localement dans le véhicule ou conservées sur un appareil que vous avez connecté au véhicule (ex. : smartphone, clé USB ou lecteur MP3).

Les données que vous avez saisies vous-même peuvent être supprimées à tout moment.

Ces données peuvent également être transmises hors du véhicule à votre demande, particulièrement en utilisant des services en ligne en accord avec les réglages que vous avez sélectionnés.

Intégration smartphone (ex. : Android Auto® ou Apple®CarPlay®)

Si votre véhicule est équipé en conséquence, vous pouvez connecter votre smartphone ou un autre appareil mobile au véhicule afin de pouvoir le contrôler via les commandes intégrées au véhicule. L'image et le son du smartphone peuvent être émis via le système audio et télématique. Simultanément, une information spécifique est transmise à votre smartphone. Selon le type d'intégration, ceci inclut des données telles que la position, le mode jour/ nuit et d'autres informations générales au sujet du véhicule. Pour plus d'informations, veuillez consulter les consignes d'utilisation du véhicule ou du système audio et télématique.

L'intégration permet aux applications smartphone sélectionnées d'être utilisées, telles que la navigation ou la lecture de musique.

Aucune autre intégration n'est possible entre le smartphone et le véhicule, en particulier l'accès actif aux données du véhicule. La nature du traitement ultérieur des données est déterminée par le fournisseur de l'application utilisée. Si vous pouvez définir des paramètres, ceux-ci dépendent de l'application en question et du système d'exploitation de votre smartphone.

Services en ligne

Si votre véhicule est connecté à un réseau radio, cela permet l'échange de données entre votre véhicule et d'autres systèmes. La connexion à un réseau radio est rendue possible grâce à un émetteur dans votre véhicule ou à un appareil mobile que vous fournissez (ex. : smartphone). Les fonctions en ligne peuvent être utilisées via cette connexion au réseau radio. Il s'agit notamment des services et applications / apps en ligne qui vous sont fournis par le Constructeur ou d'autres fournisseurs.

Services exclusifs

Dans le cas des services en ligne du Constructeur, les fonctions correspondantes sont décrites par le Constructeur dans un support adéquat (ex. : guide d'utilisation, site web du

Constructeur) et les informations relatives à la protection des données sont fournies. Les données personnelles peuvent être utilisées pour les services en ligne. L'échange de données à cet effet s'effectue via une connexion sécurisée, par exemple à l'aide des systèmes informatiques du Constructeur prévus à cet effet. La collecte, le traitement et l'utilisation des données à caractère personnel aux fins de l'élaboration des services sont effectués uniquement sur la base d'une autorisation légale, par exemple dans le cas du système d'appel d'urgence légal ou d'un accord contractuel ou encore en vertu du consentement. Vous pouvez activer ou désactiver les services et fonctions (certains peuvent s'avérer payants) et dans certains cas, l'ensemble de la connexion du véhicule au réseau radio. Ceci n'inclut pas les fonctions statutaires et services tels que le système d'appel d'urgence ou d'assistance.

Services tiers

Si vous utilisez des services en ligne d'autres fournisseurs (tiers), ces services sont soumis à la responsabilité, à la protection des données et aux conditions d'utilisation du fournisseur en question. Le Constructeur n'a souvent aucune influence sur le contenu échangé à cet égard. Veuillez donc noter la nature, l'étendue et le but de la collecte et de l'utilisation des données personnelles dans le cadre des services tiers fournis par le prestataire de services en question.

A

ABS 38

Accessoires 37

Accoudoir avant 30

Adhésifs de personnalisation .....83

Aérateurs 25

Aide au démarrage en pente ..... 56

Aide au freinage d'urgence (AFU) ...... 38

Aide graphique et sonore au stationnement ... 68

Aides à la conduite (recommendations) .....64

Aides à la manoeuvre (recommendations) ....64

Airbags 41–43, 45

Air conditionné électronique

(avec afficheur)....27–28

Air conditionné manuel (sans afficheur) ..... 26

Alarme 20–21

Allume-cigares 31

Aménagements intérieurs .....29

Antiblocage des roues (ABS)....38

Antidémarrage électronique .... 53

Antipatinage des roues (ASR) ...... 38–39

Antivol / Antidémarrage ..... 17

Appuis-tête arrière .....23–24

Appuis-tête avant 22

Arborescence écran 123

Arrêt du véhicule .... 54–55, 59

Assistance au freinage d'urgence ....38

Attelage 75

Avertisseur sonore ....38

B

Balais d'essuie-vitre (changement) ...... 35

Banquette arrière 23

Barres de toit....76

Bas de pare-brise chauffant....28

Batterie 94

Batterie 12 V....74, 80, 94–97

Béquille de capot moteur ....77

Bluetooth (kit mains-libres) ..... 110, 124–125

Bluetooth (téléphone) ..... 124–125

Boîte à gants 29

Boîte de vitesses automatique ....56–57, 59, 81, 95

Boîte de vitesses manuelle ....56–57, 81

C

Caméra de recul....64, 69

Caméra infrarouge 64

Capacité du réservoir carburant .....72

Capot moteur....77

Capteur d'ensoleillement ..... 25

Capteurs (avertissements)....64

Caractéristiques techniques ..... 101–102

Carburant 6,72

Carburant (réservoir)....72–73

Carrosserie 83

CD 107

CD MP3 107

Ceintures de sécurité ..... 40–41, 46

Ceintures de sécurité arrière ..... 40

Cendrier amovible .... 30

Chaînes à neige....62, 74

Changement de la pile de la télécommande ... 18

Changement d'un balai d'essuie-vitre ..... 35

Changement d'une lampe ....89–90, 93

Changement d'une roue ....86

Changement d'un fusible .....94

Charge de la batterie .....95–96

Chargement 76

Charges remorquables .... 100

Chauffage 25–28

Clé 16–18

Clé à télécommande ..... 16, 54

Clé électronique .... 16

Clignotants 34, 91

Coffre 20

Coffre (ouverture)....16

Combiné 8

Combiné d'instruments ....65

Commande au volant de l'autoradio ..... 105, 117

Commande d'éclairage ....32

Commande de secours coffre ....20

Commande de secours portes .... 18

Commande d'essuie-vitre ....34

Compteur 65

Compteur kilométrique journalier .... 13

Conduite 52–53

Conduite économique ....6

Connexion Apple CarPlay .... 123

Connexion Bluetooth .... 124–125

Connexion MirrorLink 123

Conseils de conduite ..... 6, 52–53

Conseils d'entretien 82

Consommation carburant....6

Consommation d'huile ....78

Contacteur....54–55

Contrôle dynamique de stabilité (CDS) ....38–39

Détection de sous-gonflage ..... 62–63

Détection d'obstacles ....68

Détrompeur carburant....73

Déverrouillage 16

Déverrouillage de l'intérieur ..... 17

Déverrouillage des portes ..... 17–18

Déverrouillage du coffre ..... 16

Dimensions 103

Diodes électroluminescentes - LED ..... 33, 90

Disques de freins 81

D

DAB (Digital Audio Broadcasting) - Radio numérique .... 121

Date (réglage)....13, 127

Dégivrage 25–26, 28

Dégivrage avant....28

Dégivrage bas du pare-brise .....28

Dégivrage lunette arrière ..... 28–29

Délestage (mode)....75

Démarrage de secours .....95

Démarrage d'un moteur Diesel ....72

Démarrage du véhicule ....54–55, 59

Démarrer 95

Démontage d'une roue .....88–89

E

Éclairage d'accompagnement ..... 33

Éclairage de conduite ....32

Éclairage intérieur ....31

Éco-conduite (conseils)....6

Économie d'énergie (mode) .....74

Écran grand froid 75

Écran multifonction (avec autoradio) ..... 106

Écran pare-neige 75

Écrans grand froid ....76

Éléments d'identification ..... 103

Enfants 41, 47–50

Enfants (sécurité)....51

Enregistrement des données du véhicule

et vie privée .... 130

Entrée auxiliaire .... 109

Entretien carrosserie 83

Entretien (conseils) 82

Entretien courant 64, 80

Environnement....6, 19

ESC (programme de stabilité électronique) .... 38

Essuie-vitre 34

Étiquettes d'identification ..... 103

F

Fermeture des portes .... 19

Fermeture du coffre ....20

Feu antibrouillard arrière ..... 32, 93

Feux de croisement....90–91

Feux de détresse....37, 85

Feux de plaque minéralogique ....94

Feux de position .... 33, 90, 92–93

Feux de recul....93

Feux indicateurs de direction .... 34, 91

Filtre à air....80

Filtre à huile 80

Filtre à particules ....79–80

Filtre habitacle 25, 80

Fixations ISOFIX 48, 50

Frein de stationnement....55, 81

Freins 81

Fusibles 94

G

Gonflage des pneumatiques ....81, 104

H

Heure (réglage)....13, 127

Huile moteur....78

|

Indicateur de changement de rapport .....60

Indicateur d'entretien .... 11

Indicateurs de direction

Lecteurs de carte ....31

Lecteur USB 107, 121

LED - Diodes électroluminescentes ..... 33, 90

Lève-vitres électriques ....21

Levier boîte de vitesses automatique .....59

Levier boîte de vitesses manuelle ..... 56–57

Limiteur de vitesse ....65–66

Liquide de freins 79

Liquide de refroidissement....79

Liseuses .... 31

Localisation du véhicule .... 17

Luminosité .... 126

Lunette arrière (dégivrage)....28–29

K

Kit de dépannage provisoire

de pneumatique 85

Masses 100

Menu 123

L

Menu général 106

Menus (audio)....118–119

Mise à jour de la date ..... 127

Mise à jour de l'heure .... 127

Mise en roue libre du véhicule ..... 82

Mode délestage 75

Mode économie d'énergie .....74

Montre 13

Moteur Diesel ....72, 78, 85, 102

Moteur essence ....77, 101

Motorisations .... 100–102

MP3 (CD)....107

N

Nettoyage (conseils)....82–84

Neutralisation de l'airbag passager .... 42, 45–46

Niveau d'additif gasoil ....79–80

Niveau d'huile 78

Niveau du liquide de freins .....79

Niveau du liquide de lave-vitre .....35, 79

Niveau du liquide de refroidissement .....79

Niveaux et vérifications .....77–79

Numéro de série véhicule ..... 103

M

O

Obturateur amovible (pare-neige) ..... 75–76

Ordinateur de bord .... 13–15

Oubli de la clé ....55

Oubli des feux .... 33

Outillage 86

Outillage de bord 85

Outils 85

Ouverture des portes ..... 16, 19

Ouverture du capot moteur ....77

Ouverture du coffre ..... 16, 20

Programme de stabilité électronique (ESC) ... 38

Projecteurs antibrouillard avant .... 32, 92

Projecteurs (réglage)....34

Protection des enfants ..... 42, 44–50

Réinitialisation de la détection

de sous-gonflage 63

Réinitialisation de la télécommande ..... 19

Remise à zéro compteur kilométrique

journalier 13

Remontage d'une roue ..... 87–88

Remorquage 98–99

Remorquage d'un véhicule .....99

Remorquage du véhicule ..... 98–99

Remorque....75, 101–102

Remplacement des fusibles .....94

Remplacement des lampes ..... 89–90, 93

Remplacement filtre à air ....80

Remplacement filtre à huile ..... 80

Remplacement filtre habitacle ....80

Remplissage du réservoir de carburant .... 72–73

Répartiteur électronique de freinage (REF) .... 38

Répétiteur latéral (clignotant) .....92

Réservoir de carburant....72–73

Réservoir lave-vitre ....79

Rétroviseur intérieur....25

Rétroviseurs extérieurs ....24–25, 29

Révisions ...... 11, 80

Roue de secours....81, 85–87

P

Panne de carburant (Diesel) 85

Paramètres du système ..... 126

Pile de télécommande ..... 18–19

Plafonniers 31

Plaques d'identification constructeur ..... 103

Plaquettes de freins....81

Pneumatiques 81, 104

Pompe de réamorçage ....85

Portes 19

Pose des barres de toit....76

Pression des pneumatiques ....81, 104

Prétension pyrotechnique (ceintures

de sécurité)....41

Prise accessoires 12 V....31

Prise auxiliaire ....109, 122

Prise Jack 30, 109

Rabattement des sièges arrière ....23

Radio 106, 119–120

Radio numérique - DAB (Digital Audio

Recharge batterie 95–96

REF 38

Référence couleur peinture ..... 103

Régénération filtre à particules ..... 80

Réglage de la date ..... 13, 127

Réglage de l'heure .... 13, 127

Réglage des appuis-tête ....22

Réglage des projecteurs ....34

Réglage des sièges....22–23

Réglage du site des projecteurs .... 34

Réglage en hauteur et en profondeur

du volant....24

Régulateur de vitesse ....66–68

R

S

Saturation du filtre à particules (Diesel) ..... 80

Sécurité des enfants .....42, 44–46, 48–49

Sécurité enfants ....47, 50–51

Sièges arrière ...... 23, 45

Sièges avant....22

Sièges enfants ....41, 44–47

Sièges enfants classiques .... 46

Sièges enfants ISOFIX ....48–50

Signal de détresse ...... 37, 85

Sous-capot moteur....77–78

Sous-gonflage (détection)....62

Station de radio ..... 106, 119–120

Stickers de personnalisation ....83

Synchronisation de la télécommande ..... 19

Système d'assistance au freinage .... 38

Systèmes de contrôle de la trajectoire .....38

T

Tableaux des motorisations .... 101–102

Télécommande ..... 16–18, 53

Téléphone ..... 110, 124–126

Témoin de ceinture conducteur

non bouclée ....40

Témoin de ceintures ....40

Témoins 8–9

Témoins d'alerte 8

Témoins lumineux 8

Top Tether (fixation) 48

Totalisateur kilométrique .... 12

Trappe à carburant....72–73

Triangle de signalisation ....85

Troisième feu de stop....93

U

USB 107, 121, 123

V

Ventilation 25–28

Vérification des niveaux .....78–79

Vérifications courantes .....80–81

Verrouillage 17

Verrouillage centralisé ....17

Verrouillage de l'intérieur .... 17

Verrouillage des portes ..... 17–18

Vidange 78

Volant (réglage) 24

Automobiles PEUGEOT atteste, par application des dispositions de la réglementation européenne (Directive 2000/53) relative aux véhicules hors d'usage, qu'elle atteint les objectifs fixés par celle-ci et que des matières recyclées sont utilisées dans la fabrication des produits qu'elle commercialise. Les reproductions et traductions même partielles de ce document sont interdites sans autorisation écrite d'Automobiles PEUGEOT.

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