Zafira C (2016-2019) - Automobile OPEL - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Intitulé	Description
Type de produit	Monospace
Années de production	2016 - 2019
Motorisations disponibles	Essence et Diesel
Puissance moteur	De 110 à 200 ch
Transmission	Manuelle ou automatique
Dimensions approximatives	Longueur : 4,67 m, Largeur : 1,84 m, Hauteur : 1,68 m
Poids à vide	Environ 1 500 kg
Capacité du réservoir	58 litres
Nombre de places	5 à 7 places
Équipements de sécurité	ABS, ESP, airbags frontaux et latéraux, aide au freinage d'urgence
Consommation de carburant	De 4,0 à 7,5 L/100 km selon la motorisation
Émissions de CO2	De 105 à 180 g/km
Entretien et nettoyage	Vidanges régulières, contrôle des freins, nettoyage intérieur et extérieur
Garantie	2 ans ou 100 000 km
Pièces détachées et réparabilité	Disponibles chez les concessionnaires et revendeurs agréés
Compatibilités	Accessoires compatibles avec les modèles Zafira C

FOIRE AUX QUESTIONS - Zafira C (2016-2019) OPEL

Comment réinitialiser le système d'infodivertissement de l'OPEL Zafira C ?

Pour réinitialiser le système d'infodivertissement, maintenez enfoncé le bouton d'alimentation pendant environ 10 secondes jusqu'à ce que l'écran s'éteigne et se rallume.

Que faire si le moteur de ma Zafira C ne démarre pas ?

Vérifiez d'abord la batterie, les connexions et le niveau de carburant. Si le problème persiste, consultez un mécanicien pour un diagnostic plus approfondi.

Comment remplacer une ampoule de phare sur une OPEL Zafira C ?

Ouvrez le capot, retirez le couvercle du phare, débranchez l'ampoule défectueuse et remplacez-la par une nouvelle. Assurez-vous de ne pas toucher le verre de l'ampoule avec vos doigts.

Mon tableau de bord affiche un voyant moteur. Que dois-je faire ?

Il est conseillé de vérifier le manuel du propriétaire pour comprendre la signification du voyant. Si le voyant persiste, faites vérifier votre véhicule par un professionnel.

Comment ajuster les sièges de ma OPEL Zafira C ?

Pour ajuster les sièges, utilisez le levier situé sur le côté du siège pour avancer ou reculer. Pour incliner le dossier, tirez sur le levier situé à l'arrière du siège.

Que faire si les essuie-glaces ne fonctionnent pas ?

Vérifiez le niveau de liquide lave-glace et assurez-vous que les balais ne sont pas usés. Si le problème persiste, consultez un technicien.

Comment régler la climatisation de ma Zafira C ?

Utilisez les commandes de climatisation situées sur le tableau de bord pour ajuster la température et la ventilation selon vos préférences.

La clé de ma Zafira C ne fonctionne plus. Que faire ?

Vérifiez la pile de la clé et remplacez-la si nécessaire. Si le problème persiste, contactez un concessionnaire OPEL pour une reprogrammation de la clé.

Comment effectuer une mise à jour du logiciel de l'infodivertissement ?

Visitez le site officiel d'OPEL pour télécharger les mises à jour disponibles sur une clé USB, puis connectez-la à votre véhicule et suivez les instructions à l'écran.

Quel type d'huile moteur utiliser pour une OPEL Zafira C ?

Utilisez de l'huile moteur conforme aux spécifications OPEL, généralement de type 5W-30 ou 5W-40. Consultez le manuel du propriétaire pour des recommandations spécifiques.

MODE D'EMPLOI Zafira C (2016-2019) OPEL

Manuel d'utilisation

Sommaire

Introduction 2
Enbref 6
Clés, portes et vitres 20
Sièges, systèmes de sécurité .... 37
Rangement 71
Instruments et commandes 102
Éclairage 141
Climatisation 152
Conduite et utilisation 162
Soins du vehicule 233
Service et maintenance 283
Caracteristiques techniques 287
Informations au client 302
Index alphétique 312

Introduction

Carburants	Désignation
Huile moteur	Qualité
	Viscosité
Pression de gonflage des pneus	Monte	avant	arrière
	Pneus été
	Pneus d'hiver
Poids	Poids total autorisé
	- Poids à vide du modele de base
	= Chargement

Caracteristiques spécifiques du vehicule

Veuillez inscrite les données de votre vehicule à la page précédente afin de les garder facilement accessibles. Ces informations figurent aux chapitres « Entretien et maintenance » et « Caracteristiques techniques » ainsi que sur la plaquette signalétique.

Introduction

Votre vehicule associe technologie avancée, sécurité, ecologie et economie.

Le present Manuel d'utilisation contient toutes les informations qui vous seront nécessaires pour conduire votre vehicule efficacement et en toute sécurité.

Informez les occupants du vehicule des risques éventuels d'accident et de blessure dus à une mauvaise utilisation.

Vous devez toujours vous plier aux lois et reglementations en vigueur dans le pays dans lequel vous vous

trouvê. Ces lois peuvent différer des informations contenues dans ce Manuel d'utilisation.

L'ignorance de la description donnée dans ce manuel peut afferter votre garantie.

Quand il est indiqué de prendre contact avec un atelier, nous vous recommendons de chercher un Réparateur Agréé Opel. Pour les vehicules au gaz, nous vous recom-mands de contacter un Réparateur Opel habilité pour l'entretien des vehi-cules au gaz.

Les Réparateurs Agréés Opel offrent un service de première qualité à des prix raisonnables. Le personnel expérimé formé par Opel travaillée selon les prescriptions spécifiques d'Opel.

La documentation destinée au client doit toujours être conservée à portée de main, dans le vehicule.

Utilisation de ce manuel

Le present manuel décrit toutes les options et fonctions disponibles pour ce modele. Certaines descriptions,notamment celles

des fonctions de menu et d'affichage, peuvent ne pas s'appliquer à votre vehicule en raison des variantes de modèle, de specifications propres à votre pays, à des accessoires ou des équipements spéciaux.

• Vous trouvrez un premier aperçu dans le chapitre « En bref »
• Le sommaire situé au début de ce manuel et à chaque chapitre indique où se trouvent les informations.
• L'index vous permet de rechercher des informations spécifiques.

• Leprésent Manuel d'utilisation montre des vehicules avec direction à gauche. L'utilisation de vehicules avec direction à droite est similaire.
  Le manuel d'utilisation utilise l'appellation du moteur. Les designations de vente et le code technique correspondants se trouvent dans le chapitre « Caracteristiques techniques »

• Les indications de direction, telles que à gauche, à droite ou vers l'avant et vers l'arrière, sont toujours données par rapport au sens de la marche.

• Les affichages peuvent ne pas prendre en charge une langue spécifique.
• Les messages affichés et l'éti-quetage interieur sont écrites en caractères gras.

Danger, attention et averissement

Danger

Les paragraphs arrivagnés de la mention Danger fournissent des informations concernant un risque de blessure mortelle. Ignorer ces informations peut entrainer un danger de mort.

Attention

Les paragraphs accompagnés de la mention Attention fournissant des informations concernant un risque d'accident ou de blessure. Ignorer ces informations peut entraîner des blessures.

Avertissement

Les paragraphs arrivagnés de la mention Avertissement fournissant des informations concernant un risque de dégradation du vehicule. Ignorer cette information peut entraîner une dégradation du vehicule.

Symboles

Les références à une page sont marquées d'un symbole . signifie « voir page ».

Les références des pages et les entrées d'index se rapportent aux titres des rubriques disponibles dans la table des matières.

Bonne route! Adam Opel AG

En bref

Informations pour un premier déplacement

Déverrouillage du vehicule

Appuyer sur ? pour déverrouiller les portes et le coffre. Ouvrir les portes en tirant les poignées. Pour ouvrir le hayon, toucher le commutateur tactile sous la poignée.

Télécommande radio 21, verrouillage central 22, coffre 26.

Réglage des sièges

Réglage longitudinal

Tirer la poignée, déplacer le siège et relâcher la poignée. Essayer de déplacer le siège d'avant en arrêt pour s'assurer qu'il est bien verrouillé en place.

Position de siège 39, Reglage manuel des sièges 40, Reglage électrique des sièges 42.

Inclinaison du dossier

Tirer le levier, régler l'inclinaison et relâcher le levier. Laisser le siège s'encliqueter de manière audible. Position de siège 39, Réglage manuel des sièges 40, Réglage électrique des sièges 42.

Hauteur de siège

Mouvement de pompage du levier
vers le haut : relever le siège
vers le bas : abaisser le siège

Position de siège 39, Réglage manuel des sièges 40, Réglage électrique des sièges 42.

Inclinaison de l'assise

Mouvement de pompage du levier
vers le haut : extrémité avant plus haute
vers le bas : extrémité arrêté plus basse

Position de siège 39, Réglage manuel des sièges 40, Réglage électrique des sièges 42.

Réglage des appuis-tête

Appuyer sur le bouton de déverrouillage, régler la hauteur, verrouiller.
Appuis-tête 37.

Ceinture de sécurité

Tirer la ceinture de sécurité et l'attacher dans la boucle de ceinture. La ceinture de sécurité ne doit pas etre vrillée et doit etre placee pres du corps. Le dossier ne doit pas etre incliné trop en arriere (environ 25^ maximum).

Pour détacher la ceinture, appuyer sur le bouton rouge de la boucle de ceinture.

Position de siege 39, ceintures de
s.ecurite 52, système d'airbag 57.

Réglage des rétroviseurs

Rétroviseur interieur

Pour régler le rétroviseur, déplacer le boîtier du rétroviseur dans la direction désirée.

Rétroviseur à position nuit manuelle 31, Rétroviseur à position nuit automatique 31.

Rétroviseurs extérieurs

Selectionner le rétroviseur extérieur souhaité en tournant la commande vers la gauche (L) ou à droite (R). Régler le rétroviseur correspondant en inclinant la commande à quatre voies.

Rétroviseurs extérieurs convexes 29, réglage électrique 29, rétroviseurs extérieurs rabattables 30, rétroviseurs extérieurs chauffants 30.

Réglage du volant

Débloquer le levier, régler le volant puis bloquer le levier et vérifier qu'il est bien verrouillé.

Ne régler le volant que lorsque le vehicule est arrêté et la direction débloquée.

Système d'airbags 57, positions d'allumage 163.

Vue d'ensemble du tableau de bord

1 Lève-vitres électroniques .... 32
2 Rétroviseurs extérieurs 29
3 Régulateur de vitesse 187

Liminet de vitesse 189

Régulateur de vitesse adaptatif 191

Alerte de collision avant..... 198

4 Clignotants de changement de direction et de file, appel de phares, peux de croissement et faux de route, faux de route automatiques 147

Éclairage pour quitter le vehicule 150

Feux de stationnement 148

Boutons pour le centre d'informations du conducteur 124

5 Instruments 110
6 Centre d'informations du conducteur 124
7 Telecommande au volant .. 103

8 Essuie-glace avant, lave-glace avant, lave-phares, essuie-glace de lunette arrriere, lave-glace de lunette arrriere 104
9 Affichage d'informations .... 129
10 Verrouillage central 22
Feux de détresse 146

Mode Sport 185

Mode Tour 185

Bouton de selection de carburant 112

Témoin de désactivation d'airbag 118

11 LED de statut d'alarme antivol 27
12 Bouches d'aération centrales 159
13 Bouches d'aération latérales 159
14 Boite a gants 71
15 Climatisation automatique.. 152
16 Entrée USB 10 Prise de courant 109

17 Levier selecteur, boite manuelle 178 Boite automatique 175
18 Système antipatinage 183 Electronic Stability Control . 184 Avertissement de franchissement de ligne .... 215
19 Frein de stationnement électrique 180
20 Frein de stationnement manuel 180
21 Systèmes d'aide au stationnement 204 Bouton Eco de système d'arrêt-demarrage 166
22 Serrure de contact avec blocage de la direction 163
23 Avertisseur sonore 104
Airbag conducteur 60
24 Poignée de déverrouillage du capot moteur 236
25 Boite à fusibles 254
Vide-poches 73

26 Commutateur d'éclairage ... 141

Réglage de la portée des phares 143

Phares antibrouillard 147

Feu antibrouillard arrriere .... 148

Eclairage des instruments. 149

27 Reglage du volant 103

Éclairage extérieur

AUTO : la commande automatique des feuys passae automatiquement des feuys de jour aux phares

:feux de position

D : phares

Allumage automatique des feu de croissement 142.

Phares antibrouillard

Appuyer sur le commutateur d'éclairage :

印：phares antibrouillard

Φ: feu antibrouillard arrière

Eclairage 141.

Appel de phares, feuix de route et feuix de croissement

appel de : tirer la manette phares

feux de route : pousser la manette

feux de croise- : pousse ou tirer la ment manette

Feux de route 142.

Appel de phares 143.

Phares à DEL 145.

Feux de route automatiques 145.

Clignotants de changement de direction et de file

manette vers le : clignotant droit haut

manette vers le : clignotant gauche bas

Clignotants de changement de direction et de file 147, feuux de stationnement 148.

Feux de détresse

Pour les enclencher, appuyer sur .
Feux de détresse 146.

Avertisseur sonore

Appuyer sur

Essuie-glaces et lave-glaces

Essuie-glace avant

HI : rapide

LO : lent

INT : fonctionnement intermittent ou balayage automatique avec capteur de pluie

OFF:éteint

Pour un seul balayage lorsque l'essuie-glace avant est désacté, abaisser la manette en position 1x.

Essuie-glace avant 104, remplacement des balais 242.

Lave-glace avant

Tirer la manette.

Lave-glace avant 104, liquide de lave-glace 239.

Essuie-glace de lunette arrête

Pousser le commutateur à bascule pour actionner l'essuie-glace de lunette arrrière :

partie supé- : fonctionnement
rieure de : permanent
commutateur
partie inférieure : fonctionnement
de commuta- : intermittent
teur
position : étèint
centrale

Lave-glace de lunette arrête

Pousser la manette.

Le produit de lave-glace est pulverisé sur la lunette arrête et l'essuie-glace exécuté quelques balayages.

Essuie-glace / lave-glace de lunette
arrière 106.

Climatisation

Lunette arrière chauffante,
réroviseurs extérieurs chauffants

Lechauffage est activé enappuyant sur

Lunette arriere chauffante 34.

Désembuage et dégivrage des vitres

Appuyer sur

Régler la commande de température à son niveau maximum.

Lunette arrriere chauffante en marche.

Climatisation automatique 152.

Boîte de vitesses

Bofte manuelle

Marche arrrière: le vehicule étant à l'arrêt, enforcer la pédale d'embrayage, enforcer le bouton de déverrouillage du levier sélecteur et engager le rapport.

Boite manuelle 178.

Boite automatique

P : position de stationnement
R : marche arrrière
N : mode point mort
D : mode automatique
M : mode manuel
+ : passage au rapport supérieur
:retrogradation

Le levier sélecteur peut uniquement quitter la position P si le contact est mis et que la pédale de frein est enforcée. Pour engager le levier sur P ou R, enforcer le bouton de verrouillage.

Boite automatique 175.

Prendre la route

Contrôles avant de prendre la route

• Pression de gonflage et état des pneus 258, 299.
• Niveau d'huile moteur et niveau des liquides 236.
• Tous les rétroviseurs, les vitres, les éclairages extérieurs et les plaques d'immatriculation doivent être en bon état, propres et débarrassés de toute neige ou glace.
• Position correcte des rétroviseurs, des sièges et des ceintures de sécurité 29, 39, 54.
  Vérifier le fonctionnement du système de freinage à faible vitesse, notamment lorsque les freins sont humides.

Démarrage du moteur

• Tourner la clé en position 1.
• Bouger légèrement le volant pour débloquer le verrou du volant.
• Enconcer la pédale d'embrayage et de frein.
  Boîte automatique : actionner la pédaule de frein et déplacer le levier sélecteur en P ou N.

• Ne pas accélémer.

• Moteurs diesel : tournier la clé en position 2 pour le préchauffage et attendre que le témoin s'éteigne.

• Tourner la clé en position 3 et la relâcher.

Demarrage du moteur 164.

Système Stop/Start

Lorsque le vehicule roule lentement ou est à l'arrêt et que certaines conditions sont réunies, activer Autostop comme suit :

Enfoncer la pédale d'embrayage.
- Passer en position Neutre.
- Relâcher la pédale d'embrayage. La fonction Autostop est indiquée par l'aiguille à la position AUTOSTOP dans le compte-tours.

Pour redémarrer le moteur, enconcer de nouveau la pédale d'embrayage. Un redémarrage est indiqué par l'aiguille à la position de régime de ralenti dans le compte-tours.
Système Stop/Start 166.

Stationnement

Attention

• Ne pas stationner le vehicule sur une surface aisément inflammable. La température elevée du système d'échévement pourrait enflammer la surface.
• Toujours serrer le frein de stationnement. Actionner le frein de stationnement manuel sans appuyer sur le bouton de déverrouillage. Dans une pente ou dans une côte, le serrer aussi fort que possible. Enforcer la pédale de frein en même temps pour réduire l'effort d'actionnement.

Pour les vehicules dotés d'un frein de stationnement électrique, tirer le commutateur @pendant environ une seconde.

Le frein de stationnement élec
trique est serré lorsque le
témoin (®) s'allume 119.

• Arreter le moteur.

• Lorsque le vehicule est sur une route plane ou en côte, engager la première oumettre le levier selecteur sur la position P avant de retirer la clé de contact. Dans une côte, diriger les roues avant à l'opposé de la cordure du trottoir.

Lorsque le vehicule est en descente, engager la marche arrriere oumettre le levier selecteur sur la position P avant de retirer la clé de contact.Diriger les roues avant vers la cordure du trottoir.

• Fermer les vitres.
• Retirer la clé de contact du commutateur d'allumage. Tourner le volant jusqu'à ce que le blocage de la direction s'enclenché (antivol).

Sur les vehicules à boîte automatique, la clé ne s'enlève que lorsque le levier sélecteur est en position P.

• Verrouiller le vehicule en pressant sur la télécommande radio.
• Activer l'alarme antivol 27.
  Le ventilateur de refroidissement du moteur peut semettre en marcheme même si le moteur est arrete 235.

Avertissement

À la suite de régimes élevés ou d'une charge élevé du moteur, il convient, pour menager le turbocompresseur, de faire fonctionner brièvement le moteur à faible charge avant de l'arrête ou de le faire tourner au ralenti pendant environ 30 secondes.

Clés, serrures 20, arrêt du vehicule pour une période prolongée 234.

Clés, portes et vitres

Clés, serrures 20

Clés 20

Car Pass 21

Telécommande radio 21

Réglages mémorisés 22

Verrouillage central 22

Verrouillage automatique 25

Sécurité enfants 25

Portes 26

Coffre 26

Sécurité du vehicule 27

Dispositif antivol 27

Alarme antivol 27

Blocage du démarrage 29

Rétroviseurs extérieurs 29

Formeconvexe 29

Réglage électrique 29

Rétroviseurs rabattables 30

Rétroviseurs chauffés 30

Rétroviseur interieur 31

Position nuit manuelle 31

Position nuit automatique 31

Vitres 31

Pare-brise 31

Lève-vitres manuels 32

Lève-vitres électriques 32

Lunette arriere chauffante 34

Pare-soleil 34

Stores 34

Toit 35

Panneau vitre 35

Clés, serrures

Clés

Avertissement

Ne pas fixer d' éléments lourds ou volumineux à la clé de contact.

Clés de rechange

Le nombre de clé est mentionné dans le Car Pass ou sur une étiquette déattachable.

Le numero de clé doit être communiqué lors de la commande des clés de rechange car il s'agit d'un composant du système de blocage du démarriage.

Serrules 279.

Le code chiffré de l'adaptateur pour les écrous de blocage des roues est précisé sur une carte. Il doit être mentionné lors de toute commande d'un adaptateur de rechange.

Changement de roue 268.

Clé avec panneton rabattable

Appuyer sur le bouton pour l'ouvrir. Pour replier la clé, appuyer d'abord sur le bouton.

Car Pass

Le Car Pass contient toutes les données relatives à la sécurité du vehicule et doit être conservé en lieu sûr.

Lors d'un passage à l'atelier, les données de ce vehicule sont nécessaires pour effectuer certains travaux.

Télécommande radio

Utilisée pour commander :

verrouillage central
dispositif antivol
- alarme antivol
- lève-vitres électriques

La télécommande radio a une portée de 20 mètres environ. Elle peut être réduite en raison de facteurs externes. Les feuels de détresse confirment l'activation.

Manipuler la télécommande avec précaution, la protégger de l'humidité et des températures élevées, éviter tout actionnement inutile.

Défaillance

Si un actionnement du verrouillage central n'est pas possible à l'aide de la télécommande radio, cela peut etre d'u aux causes suivantes :

• La portée est dépassée.
• La tension de pile est trop BASSE.
• Utilisation fréquence et répétiée de la télécommande radio alors que le vehicule est hors de portée, ce qui nécessitera une reprogrammation.
• Surcharge du verrouillage central suite à des manoeuvres trop fréquentes, ce qui interrupt l'alimentation électrique pendant quelques instants.
• Recouvrement des ondes radio par des installations radioélectriques externes plus puissantes.

Déverrouillage 22.

Réglages de base

Certains réglages peuvent être modifiés dans le menu Réglages de l'affichage d'informations. Personnalisation du vehicule 132.

Remplacement de pile de la télécommande radio

Remplacer la pile dés que la portée commence à se réduire.

Les piles ne doivent pas etre jetées avec les ordures menagères. Elles doivent etre recyclées via les centres de collecte appropriés.

Clé avec panneton rabattable

Sortir la clé et ouvrir l'unité. Remplacer la pile (type CR 2032) en faisant attention à la position de montage. Fermer l'unité et la programme.

Clé avec panneton fixe

Faire remplacer la pile par un atelier.

Programmation de la télékomande radio

Après avoir remplaced la pile, déverrouiller la porte en insérant la clé dans la serrure de la porte du conducteur. La télécommande radio sera programmée lors de l'allumage du contact.

Réglages mémorisés

Chaque fais que le contact est coupé, les réglages suivants sont mémorisés automatiquement par la commande à distance :

éclairage
Infotainment System
verrouillage central
- réglages du mode sport
- réglages de comport

Les paramètres sauvégardés sont utilisés automatiquement lorsque le contact est mis la prochaine fois avec la clé méorisée de la commande à distance 163.

Une condition préalable est que l'options Personnalisation par conduct. soit activée dans les réglages personnels de l'affichage d'informations. Cela doit être paramétré pour chaque des commandes à distance utilisées. Le statut ne change effectivement qu'après le verrouillage et le déverrouillage du vehicule.

Personnalisation du vehicule 132.

Verrouillage central

Il déverrouille et verrouille les portes, le coffre et la trappe à carburant.

La porte est déverrouillée en tirant la poignée interieure de la porte respective. Tirer une nouvelle fois la poignée pour ouvrir la porte.

Remarque

En cas d'accident avec déploiement d'airbags ou déclenchement des rétracteurs, le vehicule est automatiquement déverrouillé.

Remarque

Peu de temps après le déverrouillage à l'aide de la télécommande, les portes se verrouillent à nouveau automatiquement si aucune d'entre elles n'est ouverte.

Déverrouillage

Appuyer sur a.

Deux réglages peuvent êtreCHOISIS:

Pour déverrouiller uniquement la porteduc conducteur,le coffre et la trappea carburant,appuyer

une seule fois sur ① Pour déverrouiller toutes les portes, appuyer deux fois sur ②

Appuyer une fois sur ? pour déverrouiller toutes les portes, le coffre et la trappe à carburant.

Le réglage peut être modifié dans le menu Réglages de l'affichage d'informations. Personnalisation du vehicule 132.

Le réglage peut être mémorisé en fonction de la clé utilisée. Réglages mémorisés 22.

Verrouillage

Fermer les portes, le coffre et la trappe à carburant.

Appuyer sur

Si la porte du conducteur n'est pas bien fermée, le verrouillage central ne fonctionnera pas.

Déverrouillage et ouverture du hayon

Appuyer sur 3 quand le contact est coupé. Le hayon est débloqué pour être déverrouillé et ouvert en touchant le commutateur tactile sous la poignée.

Boutons de verrouillage central

Verrouille ou déverrouille toutes les portes, le coffre et la trappe à carburant à partir de l'habitacle.

Appuyer sur pour verrouiller. Appuyer sur pour déverrouiller.

Défaillance dans le système de télécommande radio

Déverrouillage

Déverrouiller manuellement la porteduc conducteur en tournant la clé dansla serrure.Méttre le contact etappuyer sur pour déverrouillertoutes les portes,le coffre et la trappea carburant.Le dispositif antivol sedésactive en mettant le contact.

Verrouillage

Verrouiller manuellement la porte du conducteur en tournant la clé dans la serrure.

Défaillance du verrouillage central

Déverrouillage

Déverrouiller manuellement la portedu conducteur en tournant la clé dansla serrure.Les autres portes peuventetre ouvertes en tirant deux fois lapoignée interieure.Le coffre et latrappe a carburant ne peuvent êtreouverts.Pour désactiver le dispositifantivol,mettre le contact 27.

Verrouillage

Pousser vers l'intérieur le bouton de suture de toutes les portes, sauf celle du conducteur. Puis fermer la porte du conducteur et la verrouiller de l'extérieur avec la clé. La trappe à carburant et le hayon ne peuvent pas être verrouillés.

Verrouillage automatique

Cette fonction de sécurité peut être configurée afin d'obtenir le verrouillage automatique de toutes les portes, du coffre et de la trappe à carburant des qu'une vitesse définie est dépassée.

Les réglages peuvent être modifiés dans le menu Réglages de l'affichage d'informations. Personnalisation du vehicule 132.

Les réglages peuvent être mémorisés en fonction de la clé utilisée 念 22.

Sécurité enfants

Attention

Utiliser les securités enfants quand les places arrriere sont occupées par des enfants.

À l'aide d'une clé ou d'un tournevis ajustat, tourner la sécurité enfants de la porte arrête en position horizontal. La porte ne peut pas etre ouverte depuis l'intérieur. Pour désactiver, tourner la sécurité enfants en position verticale.

Portes

Coffre

Hayon

Ouverture

Après le déverrouillage, toucher le commutateur tactile sous la moulure du hayon et ouvrir le hayon.

Verrouillage central 22.

Fermetre

Utiliser la poignee interieure.

Ne pas toucher le commutateur tactile sous la moulure du hayon lors de la fermeture pour ne pas proceder à un nouveau déverrouillage du hayon.

Verrouillage central 22.

Remarques générales sur la manoeuvre du hayon

Danger

Ne pas rouler avec le hayon ouvert ou entrouvert, par exemple lorsque vous transportez des objets encombrants, car des gaz d'échévement toxiques, invisibles et inodores, pourraient pénétrer dans le vehicule. Ceux-ci peuvent rendre inconscients et sont mortels.

Avertissement

Avant d'ouvrir le hayon, vérifier l'absence d'obstacles en hauteur, par exemple une porte de garage, pour éviter d'endommager le hayon. Toutjours vérifier la zone de mouvement au-dessus et derrière le hayon.

Remarque

La pose de certains accessoires lourds sur le hayon peut empêcher qu'il ne reste ouvert.

Sécurité du vehicule Dispositif antivol

Attention

Ne pasmettreledispositifantivol en marche quand des personnes sont dans le vehicule!Le déverrouillage de l'intérieur est impossible.

Le système condamme toutes les portes. Toutes les portes doivent etre fermées pour pouvoir activer le système.

Un déverrouillage du vehicule désac
tive le dispositif antivol mécanique.
Cela n'est pas possible avec le
bouton de verrouillage central.

Activation

Appuyer deux fois sur le bouton de la télécommande radio en 5 secondes.

Alarme antivol

L'alarme antivol est combinée avec le dispositif antivol.

Il surveille :

portes, hayon et capot
habitacle ainsi que le coffre
- inclinaison du vehicule, par exemple s'il est soulevé
- allumage

Activation

• Activation automatique 30 secondes après le verrouillage du vehicule (initialisation du système).

• Activation directe en appuyant une fois de plus sur le bouton de la télécommande radio après le verrouillage.

Remarque

Des modifications apportées à l'habitacle, par exemple la pose de housses de siège, et des vitres ou le toit ouvrant ouverts peuvent entraver le fonctionnement de la surveillance de l'habitacle.

Activation sans surveillance de l'habitacle et de l'inclinaison du vehicule

Désactiver la surveillance de l'habitatcle et de l'inclinaison du vehicule quand des animaux sont laissés dans le vehicule en raison de la grande quantité de signaux ultrasoniques ou de leurs mouvements déclenchant l'alarme. La désactiver également quand le vehicule est à bord d'un ferry ou d'un train.

1. Fermer le hayon, le capot et les vitres.
2. Appuyer sur . La LED du bouton s'allume pendant dix minutes maximum.
3. Fermer les portes.
4. Activer l'alarme antivol.

Le message de l'etat est affiché sur le centre d'informations du conducteur.

LED d'etat

La LED d'etat est intégrée dans le capteur sur le haut du tableau de commande.

État pendant les 30 premières secondes suivant l'activation de l'alarme antivol :

LED allumée : Test, délaïd'armement

LED clignotant : Porte, hayon ou capot ouvert ou mal fermé ou bien défaillance du système

État après armement du système :

LED cligno- : Le système est armé tant lente-ment

En cas de défaillances, prendre contact avec un atelier.

Désactivation

Le déverrouillage du vehicule désactive l'alarme antivol.

Alarme

Une fois déclenchée, l'avertisseur sonore de l'alarme retentit tandis que les feuels de détresse clignotent. Le

Nombre et la durée des signaux d'alarme sont spécifiés par la législation.

Le signal d'alarme peut être coupé en appuyant sur un des boutons de la télécommande radio ou en mettant le contact.

L'alarme antivol peut uniquement etre désactivée en appuyant sur ou en mettant le contact.

Une alarmé déclenchée, qui n'a pas été interrompue par le conducteur, sera signalée par les yeux de détresse. Ils clignoteront rapidement trois fois la prochaine fois que le vehicule sera déverrouillé avec la télécommande radio. En outre, un message d'advertisement est affchéé au centre d'informations du conducteur après avoir mis le contact.

Messages du vehicule 131.

Si la batterie du vehicule doit etre débranchée (p. ex. pour des travaux d'entretien), la sirène d'alarme doit etre désactivée comme suit:mettre le contact, puis le couper ; débrancher la batterie du vehicule dans les 15 secondes qui suivet.

Blocage du démarrage

Le système fait partie du contact d'alumage et vérifie si le vehicule peut être démarré avec la clé utilisée.

Le blocage du démarrage est automatiquement dès que la clé est enlevée de la serrure de contact d'allumage.

Si le témoin clignote avec le contact mis, le système présente une défaillance. Il n'est pas possible de démarrer le moteur. Couper le contact et réessayer de démarrer.

Si le témoin continue à clignoter, essayer de démarrer le moteur en utilisant la clé de réserve et prendre contact avec un atelier.

Remarque

Le blocage du démarrage ne verrouille pas les portes. Toutours verrouiller les portes en quittant le vehicule et activer l'alarme antivol 22, 27.

Témoin 122.

Rétroviseurs extérieurs

Forme convex

Le rétroviseur extérieur a un miroir asphéérique et réduit les angles morts. La forme du miroir rend les objets d'apparce plus petite, ce qui rend plus difficile l'estimation des distances.

Alerte d'angle mort létalr 207.

Réglage électrique

Selectionner le rétroviseur extérieur souhaité en tournant la commande à gauche (L) ou à droite (R). Régler le rétroviseur correspondant en inclinant la commande à quatre voies.

En position 0,aucun rétroviseur n'est sélectionné.

Rétroviseurs rabattables

Pour la sécurité des piétons, les rétroviseurs extérieurs se rabattent s'ils sont violemment heures. Repositionner le rétroviseur en appuyant légarrement sur son boîtier.

Rabattement électrique

Mettre la commande sur 0, puis abaisser la commande. Les deux rétroviseurs extérieurs sont rabattus.

Abaisser à nouveau la commande : les deux rétroviseurs extérieurs reconnent leur position initiale.

Si un rétroviseur rabattu électriquement est déployé manuellement, seul l'autre rétroviseur est déployé électriquement en abaissant le bouton de commande.

Rétroviseurs chauffés

Pour les enclencher, appuyer sur [3]. Le chauffage fonctionne quand le moteur tourne et est automatique-ment arrêté au bout d'un certain temps.

Rétroviseur interieur Position nuit manuelle

Pour réduire l'éblouissement, régler le levier sous le rétroviseur.

Position nuit automatique

De nuit, l'éblouissement du aux phares des vehicules qui suivent est diminué automatiquement.

Vitres

Pare-brise

Pare-brise réfléchissant

Le pare-brise réfléchissant est revetu d'un film qui reflète les rayons solaires. Les signaux de données, par ex. des péages, peuvent également être réfléchis.

Les zones repertoires du pare-brise ne sont pas recouvertes de ce film. Les dispositifs pour l'enregistrement de données électronique et le paiement

des frais doivent etre fixes dans ces zones. Sinon, I'enregistrement de données peut etre defectueux.

Autocollants sur pare-brise

Ne pas fixer d'autocollants comme des autocollants de péage ou tout autre autocollant identique dans la zone du rétroviseur interieur du parebrise. Sinon, la zone de détction du capteur et la zone de vision de laamera dans le boiter du rétroviseur peuvent être restreintes.

Remplacement du pare-brise

Avertissement

Si le vehicule est doté d'un capteur deamera orienté vers l'avant pour les systèmes d'assistance au conducteur, il est très important que tout remplacement de pare-brise soit effectué précisément et conformément aux specifications d'Opel. Faute de quoi ces systèmes peuvent ne pas fonctionner

correctement et il existe un risque de comportement et/ou de messages inattendus de ces systèmes.

Lève-vitres manuels

Les vitres de portes peuvent etre ouvertes ou fermées au moyen des manivelles de vitre.

Lève-vitres électriques

Attention

Manipuler les lève-vitres électroniques avec prudence. Risque de blessure, en particulier pour les enfants.

Si des enfants se trouvent sur les sièges arrêté, enclencher la sécurité enfants du lève-vitre électronique.

Fermer les vitres en observant bien la zone de fermeture. S'assurer que rien ne puisse etre coincide.

Mettre le contact pour manoeuvrer les lève-vitres électriques. Conservation de l'alimentation contact coupé 164.

Manoeuvrer le commutateur de la vitre concernee en l'appuyant pour l'ouvoir ou en le relevant pour la fermer.

En enforcant ou en relevant le commutateur doucement (jusqu'au premier cran): la vitre monte ou descend tant que le commutateur est actionné.

En enforcant ou en relevant le commutateur plus fermement (jusqu'au deuxieme cran), puis en le

relâchant : la vitre monte ou descend automatiquement avec une fonction de protection activée. Pourmettre fin au mouvement, actionner à nouveau le commutateur dans la même direction.

Fonction de protection

Si la vitre rencontre une résistance à plus de mi-course en cas de fermetre automatique, elle est immédiatement stoppée et abaissée.

Annulation de la fonction de protection

En cas de difficultés de fermeture en raison de gel ou toute autre circonstance identique,mettre le contact et tirer sur le commutateur jusqu'au premier cran et le maintainir. La vitreme monte sans fonction de protection activée.Pourmettre fin au mouvement,relacherele commutateur.

Sécurité enfants pour les vitres arrrière

Appuyer sur pour désactiver les lève-vitres de portes arrière ; la LED s'allume. Pour l'activation, appuyer à nouveau sur

Actionnement des vitres depuis l'extérieur

Les vitres peuvent etre actionnées a distance depuis I'extérieur du vehicule.

Enconcer et maintainir 3 pour ouvrir les vitres.

Enconcer et maintainir ③ pour fermer les vitres.

Relâcher le bouton pour stopper le mouvement des vitres.

Si les vitres sont complètement ouvertes ou fermées, les yeux de détresse clignoteront deux fois.

Surcharge

Si les vitres sont manoeuvrées répetitivement à des intervalles rapprochés, la commande de la vitre est désactivée pour un certain temps.

Initialisation des lève-vitres électriques

Si les vitres ne peuvent pas etre fermées automatiquement (p.ex. après une déconnexion de la batterie du vehicule), un message d'advertissement s'affiche au centre d'informations du conducteur.

Messages du vehicule 131.

Activer l'électronique des vitres comme suit :

1. Fermer les portes.
2. Mettre le contact.
3. Tirer le commutateur jusqu'à ce que la vitre soit complètement fermée et garder le commutateur relevé pendant deux secondes supplémentaires.
4. Effectuer cette opération pour chaque vitre.

Lunette arrête chauffante

Pour les enclencher, appuyer sur. Le chauffage fonctionne quand le moteur tourne et est automatique-ment arrêté au bout d'un certain temps.

Selon le type de moteur, le chauffage de la lunette arrirée se déclenché automatiquement lors du nettoyage du filtré à particules pour diesel.

Pare-soleil

Les pare-soleil peuvent être abaissés et pivotés létairelement pour éviter les éblouissements.

Les caches des miroirs doivent être fermés pendant la conduite.

Un porte-billet se trouve sur la face arrrière du pare-soleil.

Stores

Pour réduire l'exposition au soleil de la deuxième rangée de sièges, relever le store en utilisant la poignée et l'encliqueter sur le haut du cadre de porte.

Toit

Panneau vitré

Toit panoramicque

Tirer le couilisseau pour ouvrir le recouvrement du toit panoramaque. Pousser le couilisseau pour fermer I recouvrement du toit panoramaque.

Store

Le store se trouvant au-dessus des sièges arrêté est à commande élec-trique.

：ouverture
：fermeture

Appuyer légèrement sur ou jusqu'au premier cran : le store s'ouvre ou se ferme tant que le commutateur est actionné.

Appuyer sur ou fermement jusqu'au deuxieme cran, puis le relacher : le store s'ouvre et se ferme automatiquement. Pourmettre fin au mouvement,appuyer a nouveau sur le commutateur.

Fonction de protection

Si le store rencontre une résistance au cours de la fermeture automatique, il est immédiatement arrêté et rouvert.

Fonctionnement en veille

Lorsque le commutateur d'allumage est en position 1, il est possible d'actionner le store 163.

Initialisation après une panne de courant

Après une coupure d'alimentation électrique, il peut s'avérer que le store puissance uniquement être opéré jusqu'à une certaine extension. Initialiser le système de la manière suivante :

1. Tourner la clé dans le commutateur d'allumage 1.
2. Appuyer deux fois légèrement jusqu'au premier cran sur (ouvrir). Le store s'ouvre légèrement.
3. Immédiatement appuyer deux fois légèrement jusqu'au premier cran sur (fermer). Le store se ferme légèrement.

Après l'étape 3, le store est en mode Initialisation sans fonction de protection.

1. Appuyer légèrement jusqu'au premier cran sur (ouvrir) jusqu'à ce que le store soit totallement ouvert.
2. Appuyer légèrement jusqu'au premier cran sur (fermer) jusqu'à ce que le store soit totalement fermé.

À la fin de cette procédure, le store est initiaisé avec la fonction de protection activée.

Quand le bouton ou est enforcé fermement jusqu'au second cran pendant l'initialisation, la procédure est annulée.

Sièges, systèmes de sécurité

Appuis-tete 37
Appuis-tete actifs 38
Sièges avant 39
Position de siege 39
Réglage manuel des sièges 40
Réglage électrique des sièges . 42
Accoudoir 44
Chauffage 45
Sièges arrête 46
Deuxieme rangée de sièges .... 46
Troisieme rangée de sièges .... 51
Ceintures de sécurité 52
Ceinture de sécurité à trois points 54
Système d'airbag 57
Système d'airbag frontal 60
Système d'airbag létal 61
Système d'airbag ridesau 62
Désactivation d'airbag 62

Systèmes de sécurité pour enfant 64

Emplacements de montage d'un système de sécurité pour enfant 67

Appuis-tête

Position

Attention

Ne rouler que si l'appui-tete est correctement regle.

Le bord supérieur de l'appui-tete doit toujours etre au niveau du haut de la tete. Si cela s'avait impossible pour des personnes de très grande taille,

l'appui-tete doit être réglé sur la position la plus haute. Pour des personnes de très petite taille, régler l'appui-tête sur la position la plus BASSE.

Réglage

Appuis-tete des sièges avant

Réglage en hauteur

Appuyer sur le bouton de déverrouillage, régler la hauteur, verrouiller.

Réglage horizontal

Pour procéder au réglage horizontal, tirer l'appui-tête vers l'avant. Il s'encliquette dans plusieurs positions.

Pour revenir dans la position la plus arrière, le tirer au maximum vers l'avant et le relâcher.

Appuis-tete des sièges arrêté

Réglage en hauteur

Tirer l'appui-tete vers le haut ou appuyer sur le loquet pour le déverrouiller et abaiser l'appui-tete.

Dépose

Enfencer les deux loquets, tirer l'appui-tete vers le haut et I'enlever.

Appuis-tête actifs

En cas de collision arrêté, les parties avant des appuis-tête actifs basculent un peu vers l'avant. La tête est ainsi supportée de sorte que le risque de « coup de lapin » est réduit.

Remarque

Des accessoires homologues peuvent uniquement etre montés si le siege n'est pas utilisé.

Sièges avant

Position de siège

Attention

Ne conduire que si le siège est correctement régle.

Attention

Ne jamais régler les sièges en roulant. Ils pourraient se déplacer de manière incontrélée.

Danger

Ne pas s'asseoir à moins de 25 cm du volant afin de permettre un déploiement sur de l'airbag.

Attention

Ne jamais ranger d'objets sous les sièges.

• S'asseoir avec les fesses aussi après que possible du dossier. Ajuster la distance entre le siège et les pédales de sorte que les jambes soient légèrement fléchies en,enfantant les pédales. Reculer au maximum le siège du passager avant.
• Régler la hauteur de siège suffisamment haut que pour-disposer d'un champ de vision claire de tous les côtés et de tous les instruments. Respecter un écâtement d'au moins une main entre la tête et le cadre du toit.

Vos cuisses doivent reposer légèrement sur le siège sans s'y enforcer.

• S'asseoir avec les épaules aussi pres que possible du dossier. Régler l'inclinaison du dossier de sorte qu'il soit possible d'atteindre le volant avec les bras légèrement fléchis. En tournant le volant, le contact entre les épaules et le dossier doit être maintenu. Ne pas trop incliner le dossier vers l'arrière. Angle d'inclinaison maximal recommendé d'environ 25^ .
• Ajuster le siège et le volant de sorte que le poignet repose sur le dessus du volant avec le bras entièrement déplié et les épaules sur le dossier.
• Régler le volant 103.
• Régler les appuie-tête 37.

• Réglage de la hauteur des ceintures de sécurité 54.

• Régler l'appui-cuisses de manière à respecter une distance d'environ deux largeurs de doigt entre le bord du siège et le creux du genou.

• Régler le soutien lombaire de manière à épouser la forme naturelle de la colonne vertébrale.

Réglage manuel des sièges

Conduire uniquement le vehicule si les sièges et les dossiers sont correctement encliquétés.

Réglage longitudinal

Tirer la poignée, déplacer le siège et relâcher la poignée. Essayer de déplacer le siège d'avant en arrêt pour s'assurer qu'il est bien verrouillé en place.

Inclinaison du dossier

Tirer le levier, régler l'inclinaison et relâcher le levier. Laisser le dossier s'encliqueter de manière audible.

Hauteur de siège

Mouvement de pompage du levier:
vers le haut : relever le siège:
vers le bas : abaiser le siège

Inclinaison de I'assise

Mouvement de pompage du levier
vers le haut : extrémité avant plus haute
vers le bas : extrémité arrêté plus basse

Soutien lombaire

Régler le soutien lomboke en utilisant le commutateur à quatre positions pour qu'il s'adapte à vos souhaits personnels.

Lever et abaisser le soutien : pousser le commutateur vers le haut ou bas.

Augmentation et réduction du soutien : pousser le commutateur vers l'avant ou l'arrière.

Support des cuisses régliable

Tirer la manette et déplacer l'appui-cuisses.

Réglage électrique des sièges

Attention

Être prudent lors de la manœuvre des sièges à réglage électrique. Risque de blessures, en particulier pour les enfants. Des objets peuvent être coincés.

Bien observer les sièges durant leur réglage. Informer les passagiers des risques potentiels.

Réglage longitudinal

Déplacer le commutateur vers l'avant/ l'arrière.

Hauteur de siège

Déplacer le commutateur vers le haut/ le bas.

Inclinaison de I'assise

Déplacer l'avant du commutateur vers le haut/bas.

Inclinaison du dossier

Tournier le commutateur vers l'avant/ l'arrière.

Soutien lombaire

Régler le soutien lomboke en utilisant le commutateur à quatre positions pour qu'il s'adapte à vos souhaits personnels.

Lever et abaisser le soutien : pousser le commutateur vers le haut ou bas.

Augmentation et réduction du soutien : pousser le commutateur vers l'avant ou l'arrière.

Support des cuisses régliable

Tirer la manette et déplacer l'appui-cuisses.

Surcharge

Si le réglage de siège subit une surcharge électrique, l'alimentation est coupée automatiquement pendant quelques instants.

Accoudoir

Accoudoir de base

L'accouvoir peut coulibser vers l'avant.

Accoudoir FlexConsole

L'accoudoir peut être déplaced sur une console centrale. Tirer sur la manette pour faire glisser l'accoudoir.

Il y a deuxrangements, un tiroir derangement et un portegobete amovi ble dans la console de I'accoudoir.

Rangement dans l'accoudoir 74.

Retrait de l'accoudoir

L'accoudoir FlexConsole peut être réteré.

Enconcer les deux cliquets et replier le mécanisme de verrouillage sur l'arrière de l'accouoir.

Tirer la manette sur l'avant de l'accoudoir et faire glisser l'accoudoir vers l'arrière pour le sortir de la console.

Le remontage s'effectue dans l'ordre inverse.

Chauffage

Selon le chauffage voulu, appuyer une ou plusieurs fois sur du siège respectif. Le témoin dans le bouton indique le réglage sélectionné.

Une utilisation prolongée au réglage maximum n'est pas recommandée pour les personnes à peu sensible.

Le chauffage des sièges n'est possible qu'avce le moteur en marche et pendant l'Autostop.

Système Stop/Start 166.

Sièges arrêté

Deuxieme rangée de sièges

Attention

Lorsque les sièges ou les dossiers de la deuxième et troisisième rangiées sont en train d'être régliés ou rabattus, garder les mains et les pieds à l'écart du mouvement des sièges ou dossiers.

Ne jamais ranger d'objets sous les sièges.

Ne jamais régler les sièges en roulant. Ils pourraient se déplacer de manière incontrélée.

Conduire uniquement avec les sièges et les dossiers encluiquetés.

Sièges de base

Position du siège

Chaque siège de la deuxième rangée de sièges peut être indépendamment déplace vers l'avant ou l'arrière.

Tirer la poignée, faire glisser la poignée, relâcher la poignée et laisser le siège s'encliqueter.

Les sièges peuvent s'encliqueter dans des positions intermédiaires.

Dossiers de sige

L'inclinaison du dossier de chaque siege peut être réglée indépendamment sur trois positions.

Tirer sur la boucle, régler l'inclinaison, relâcher la sangle et laisser le dossier s'encliqueter.

Attention

Utiliser la position verticale des dossiers uniquement pour augmenter le volume de l'espace bagage et non pas comme une position d'assise.

Coffre, rabattement des dossiers 84.

Fonction entree facile

Pour faciliter l'entrée du vehicule sur la troisième rangée de sièges, les sièges latéraux de la deuxième rangée peuvent être inclinés.

Soulever la manette de déverrouillage, replier le dossier et déplacer le siège vers l'avant.

Retour en position après le rabattement pour l'entrée facile

Déplacer tout d'abord le siège à la position souhaitée et monter alors le dossier.

Attention

Lors du rabattement, s'assurer que le siège est correctement verrouillé en position avant de conduire le vehicule. Le non-respect de cette procédure de vérification peut entraîner des blessures en cas de freinage brusque ou de collision.

Sièges lounge

Deux types d'utilisation sont possibles :

Sièges normaux, les trois sièges sont utilisables et peuvent être régés séparément.

Sièges lounge, seuls les sièges latéraux sont utilisables, mais avec un réglage de comport optimal.

Position du siège

En position normale, les trois sièges de la deuxième rangée de sièges peuvent être indépendamment déplacés longitudinalement.

Tirer la poignée sous le siège, faire glisser la poignée, relâcher la poignée et laisser le siège s'encliqueter.

En position lounge, les sièges latéraux peuvent également être déplacés transversalement, lorsque le dossier du siège central central est replié pour former un accouoir.

Les sièges peuvent s'encliqueter dans des positions intermédiaires.

Changer d'une position de siège normal en une position de siège lounge

Enfoncer l'appuie-tete du siège central en appuyant sur le verrou 37.

• Rabattre le dossier central en tirant sur la boucle.

• Enfoncer les boutons gauche et droit prés de l'appuie-tête central et déplier les parties du dossier

sur les cotsés pour être utilisées comme un accouvoir. Enclique-ter les parties du dossier dans la position d'accouvoir.

• Tirer la poignée sous chacun des sièges latéraux et faire glisser les sièges vers l'arrière. Les sièges peuvent, dans la partie arrière, être déplacés transversalement. Laisser le siège s'encliqueter.

C'est la position la plus comfortable pour les sièges lateraux.

Avertissement

Avec les sièges en position lounge :

• Ne pas utiliser la fonction d'entrée facile 46 .

• Ne pas rabattre les dossiers des sièges latéraux.

• Ne pas rabattre le dossier central.

• Ne pas rabattre ou abaisser les sièges de la troisième rangée 51.

Ceci pourrait endommager les sièges.

Attention

Déplacer les sièges en position lounge uniquement si les sièges de la troisième rangée ne sont pas occupés.

Changer d'une position de siège lounge en une position de siège normal

• Tirer la poignée sous chacun des sièges latéraux et faire glisser les sièges vers la position avant.

• Enfoncer les boutons gauche et droit pres de l'appuie-tête central et replier les parties de l'accou-doir pour assembler le dossier central.
• Déplier le dossier central. Régler la position en tirant sur la sangle.

Avertissement

Avant de rabattre le dossier du siège central, vérifier que les parties de l'accoudoir sont repliées.

Vérifier que toutes les positions sont correctement enchiquétées.

Dossiers de sige

L'inclinaison du dossier peut être réglée indépendamment sur trois positions.

Tirer sur la boucle, régler l'inclinaison, relâcher la sangle et laisser le dossier s'encliqueter.

Attention

Utiliser la position verticale des dossiers uniquement pour augmenter le volume de l'espace bagage et non pas comme une position d'assise.

Coffre, rabattement des dossiers 84.

Fonction entree facile

Pour faciliter l'entrée du vehicule sur la troisième rangee de sièges, les sièges lateraux de la deuxième rangee peuvent être inclinés.

Soulever la manette de déverrouillage, replier le dossier et déplacer le siège vers l'avant.

Avertissement

Avec les sièges en position lounge :

• Ne pas utiliser la fonction d'entrée facile.
• Ne pas tirer sur la sangle pour régler l'inclinaison du siège.

Ceci pourrait endommager les sièges.

Retour en position après le rabattement pour l'entrée facile

Déplacer tout d'abord le siège à la position souhaitation et monter alors le dossier.

Attention

Lors du rabattement, s'assurer que le siège est correctement verrouillé en position avant de conduire le vehicule. Le non respect de cette procédure de vérification peut entraîner des blessures en cas de freinage brusque ou de collision.

Troisième rangée de sièges

Attention

Lorsque les sièges ou les dossiers de la deuxième et troisisième rangiées sont en train d'être régés ou rabattus, garder les mains et les pieds à l'écart du mouvement des sièges ou dossiers.

Ne jamais ranger d'objets sous les sièges.

Ne jamais régler les sièges en roulant. Ils pourraient se déplacer de manière incontrélée.

Conduire uniquement avec les sièges et les dossiers encluiquetés.

Avertissement

Avant demettre les sièges en place ou avant de les rabattre, tous les composants doivent être retirees des rails lateraux et des anneaux d'arrimage.

Les anneaux d'arrimage doivent etre rangés.

Les sièges de la troisième rangée peuvent être rabattus dans le plancher du vehicule, s'ils ne sont pas utilisés ou pour pouvoir augmenter la taille du coffre.

Les sièges de la troisième rangée peuvent uniquement être utilisés si la deuxième rangée de sièges n'est pas en position lounge.

Redresser les sièges

Replier le tapis de protection interieur 89 etsteroler le cache-bagages 87.

• Insérer le verrou plat de la ceinture de sécurité de chaque côté dans la pochette intégrée à la ceinture.

• Tirer le siège par la boucle supérieure, le rabattre et laisser le siège s'encliqueter dans la position droite.

Rabattement des sièges dans le plancher du vehicule

• Enconcer l'appuie-tête en appuyant sur le verrou 37.
• Insérer le verrou plat de la ceinture de sécurité de chaque côté dans la pochette intégrée à la ceinture.

• Tirer sur la boucle inférieure et faire basculer en même temps vers l'avant le dossier du siège jusqu'à ce que le siège soit abaisse dans le plancher du vehicule.
• Poser le tapis de protection interieur 89 et le cache-bagages 87.

Ceintures de sécurité

Les ceintures de sécurité sont bloquées lors d'accelérations ou de décelérations fortes du vehicule, ce qui assure le maintain des occupants en position assise. Le risque de blessure est ainsi sensiblement réduit.

Attention

Boucler la ceinture de sécurité avant chaque déplacement.

Les personnes non attachées mettent en danger tous les occu-pants du vehicule, en plus d'eux-memes.

Les ceintures de sécurité sont
conques pour n'etre utilisées que par
une seule personne à la fois.
Système de sécurité pour infant 64.

Vérifier régulièrement toutes les parties du système de ceinture pour s'assurer qu'elles fonctionnent bien, qu'elles ne sont pas endommagées ou neprésentant pas de saleté.

Faire replacer les pièces endomagées. ÀpRES un accident, faire replacer les ceintures et les retracteurs de ceinture déclenchés dans un atelier.

Remarque

S'assurer que les ceintures ne sont pas coincées ni endommagées par des chaussures ou des objets tran

chants. Empêcher que des saletés ne pénétre dans les rétracteurs de ceinture.

Rappel de ceinture de sécurité

Chaque siège est doté d'un rappel de ceinture de sécurité, indiqué pour les sièges avant par un témoin dans le compte-tours 117, ou pour les sièges arrêté comme des symboles ou sur le centre d'informations du conducteur 124.

Liminleurs d'effort

Aux sièges avant, ils réduisent la charge sur le corps grâce à un réseau progressif de la ceinture pendant une collision.

Rétracteurs de ceinture de sécurité

Les ceintures de sécurité des sièges avant sont tendues en cas de collision avant et arrêté d'une certaine gravité.

Attention

Une manipulation incorrecte (p. ex. la dépose ou la pose des ceintures) peut déclencher les rétracteurs de ceinture.

Le déclenchement des rétracteurs de ceinture est indiqué par un témoin qui est allumé continulement 117.

Faire replacer les rétracteurs de ceinture déclenchés par un atelier. Les rétracteurs de ceinture ne se déclenchent qu'une seule fois.

Remarque

Ne pas fixer ou installer d'accessoires ou d'autres objets qui peuvent interférer avec le fonctionnement des rétracteurs de ceinture. Ne pas apporter de changement aux composants des rétracteurs de ceinture car cela annulerait l'homologation du vehicule.

Ceinture de sécurité à trois points

Boucler

Tirer la ceinture hors de l'enrouleur, la guider sur le corps sans la criller et insérer le verrou plat dans la serrure. En roulant, tendre régulièrement la sangle abdominale en tirant sur la sangle thoracique.

Le port de vêtements larges ou écais gène la position tendue de la ceinture.
Ne pas placer d'objects, comme un sac à main ou un téléphone portable, entre la ceinture et le corps.

Attention

Ne pas faire passer la ceinture sur des objets durs ou fragiles dans les poches des vêtements.

Rappel de ceinture de sécurité, 117, 124

Réglage en hauteur

1.Sortir un peu la ceinture.
2. Déplacer le dispositif de réglage de hauteur vers le haut ou appuyer sur le bouton pour le désengager et pousser le dispositif de réglage de hauteur vers le bas.

Régler la hauteur de sorte que la ceinture passe au-dessus de l'épaule.
Elle ne doit pas passer sur le cou ou le haut du bras.

Ne pas procéder au réglage en roulant.

Déboucler

Pour détacher la ceinture, appuyer sur le bouton rouge de la serrure.

Ceinture de sécurité centrale de la deuxieme rangée de sièges

Le siège central est doté d'une ceinture de sécurité à trois points.

Tirer les verrous plats avec la ceinture hors du support de ceinture du toit.

Retirer le verrou plat inférieur du dispositif de retenue et l'insérer dans la serrure gauche (1) du siège central. Guider le verrou plat supérieur avec la ceinture par-dessus la zone de genou et l'épaule (sans vriller) et l'insérer dans la serrure droite (2) du siège central.

Pour déboucler la ceinture de sécurité, appuyer d'abord sur le bouton de la serrure droite (2) etPTRirer le verrou plat supérieur. Appuyer ensuite sur le bouton de la serrure gauche (1) et enlever le verrou plat inférieur. La ceinture de sécurité s'enroule automatiquelement.

Pousser le verrou plat supérieur dans la fixation. Replier les verrous plats assemblés contre la sangle de ceinture.

L'introduire dans la fixation de ceinture de sécurité dans le toit, avec le verrou plat inférieur tourné vers l'avant.

Ceintures de sécurité de la troisième rangée de sièges

Les ceintures de sécurité de la troisième rangée de sièges sont des ceintures de sécurité à trois points.

Lorsque les ceintures de sécurité ne sont pas utilisées ou lorsque les sièges sont rabattus, insérer le verrou plat de la ceinture de sécurité de chaque côte de la pochette intégrée à la ceinture.

Si le siège central de la deuxieme rangée de sièges est occupé et que la ceinture de sécurité est bouclée, seules des personnes d'une talle inférieure ou égale à 150 cm sont autorisées à utiliser le siège gauche de la troisièmerangée de sièges.

Une étiquette d'ajretissement est fixée sur l'arrière de la ceinture de sécurité centrale, visible lorsqu'elle est tirée, pour informer le passager du siège gauche de la troisième rangée de sièges.

Utilisation des ceintures de sécurité pendant la grossesse

Attention

La sangle abdominale doit passer le plus bas possible sur le bassin pour éviter la pression sur le bas-ventre.

Système d'airbag

Le système d'airbags comporte une série de systèmes individuels en fonction de l'endetue de l'équipe-ment.

Une fois déclenché, les airbags se déploient en quelques milliseconds. Il se dégonfle si rapidement que cela passse souvent inaperçu pendant la collision.

Attention

En cas de manipulation non conforme, les systèmes d'airbags peuvent se déclencher en explosant.

Remarque

Dans la zone de la console centrale se trouve l'électronique de commande du système d'airbags et de rétracteurs de ceinture. Ne ranger aucun object magnetique à cet endroit.

Ne relier aucun objet aux recouvrements des airbags et ne pas les recouvrir d'autres matériaux. Faire replacer les recouvrements endommages dans un atelier.

Chaque airbag ne peut etre déclenché qu'une seule fois. Faire replacer les airbags par un atelier. En outre, il peut etre nécessaire de faire replacer le volant, le tableau de bord, des pieces de garnissage, les joints de portes, les poignées et les sièges.

Ne pas apporter de changement au système d'airbag car cela annulerait l'homologation du vehicule.

Quand les airbags se déploient, des gaz brûlants peuvent s'en échapper et provoquer des brûlures.

Témoin des systèmes d'airbags 117.

Systèmes de sécurité pour infant sur le siège passager avant avec systèmes d'airbag

Avertissement selon la reglementation ECE R94.02 :

FR: NE JAMAIS utiliser un siège d'enfant orienté vers l'arrière sur un siège protégé par un COUSSIN GONFLABLE ACTIF place devant lui, sous

peine d'infliger des BLESSURES GRAVES,voire MORTELLES à l'ENFANT.

Au-delà de l'ajretissement requis par la réglementation ECE R94.02, et pour des raisons de sécurité, vous ne devez utiliser un système de sécurité pour enfant face à la route que conformément aux instructions et restrictions du tableau 67.

Danger

Ne pas utiliser de système de sécurité pour infant sur le siège passager lorsque l'airbag avant est actif.

L'étiquette d'airbag se trouve des deux côts du pare-soleil du passagier avant.

Désactivation d'airbag 62.

Système d'airbag frontal

Le système d'airbag frontal se compose de deux airbags, un dans le volant et un autre dans le tableau de

bord du côté du passager avant. Ils sont reconnaissables à l'inscription AIRBAG.

Le système d'airbag avant se déclenché en cas de collision frontale d'une certaine gravité. Le contact doit être mis.

Les airbags gonfles amortissent l'impact, réduisantès lors considérablement le risque de blessure du tronc et de la tête des occupants avant.

Attention

Une protection optimale n'est assurée que si le siècle se trouve dans la position correcte.

Position de siege 39.

Ne placer aucune partie du corps ni objet dans la zone de déploie-ment de l'airbag.

Poser la ceinture de sécurité de la maniere correcte et la boucler de maniere sure. C'est indispensable pour que la protection de l'airbag soit efficace.

Système d'airbag latéral

Le système d'airbags ridesaux se compose d'un airbag dans chaque dossier de siège avant. Ils sont reconnaissables à l'inscription AIRBAG.

Le système d'airbag lésal se déclenché en cas de collision latérale d'une certaine gravité. Le contact doit être mis.

Les airbags gonflés amortissent l'impact, réduisantès lors considérablement le risque de blessure du tronc et du bassin en cas de collision latérale.

Attention

Ne placer aucune partie du corps ni objet dans la zone de déploie-ment de l'airbag.

Remarque

N'utiliser que des housses de protection de siege qui sont homologues pour le vehicule. Ne pas couvrir les airbags.

Système d'airbag ridesau

Le système d'airbags ridesaux se compose d'un airbag de cadre de toit, de chaque cote du vehicule. Il est reconnaissable à la mention AIRBAG sur les montants de toit.

Le système d'airbag ridesau se déclenché en cas de collision latérale d'une certaine gravité. Le contact doit être mis.

Les airbags gonflés amortissent l'impact, réduisant des lors considérablement le risque de blessure de la tête en cas de chocoléral.

Le système d'airbag ridesau ne protège pas les passagers de la troisième rangée de sièges.

Attention

Ne placer aucune partie du corps ni objet dans la zone de déploie-ment de l'airbag.

Les crochets dans les poignées de cadre de toit peuvent uniquement servir à suspendre des vêtements légers, sans cintre. Ne pas garder d'objets dans ces vêtements.

Désactivation d'airbag

Le système d'airbag pour passager avant doit être désactivé si un système de sécurité pour infant doit être installé à cette place. Les systèmes d'airbags ridesau et létal, les rétracteurs de ceinture et tous les systèmes d'airbags du conducteur restent actifs.

Le système d'airbag de passager avant peut être désactiver via un commutateur à clé situé sur le côté passager de la planche de bord.

Utiliser la clé de contact pourCHOISIR la position :

OFF: l'airbag de passager avant est désactivé et ne se déploiera pas en cas de collision. Le témoin OFF s'allume continuèlement sur la console centrale. Un système de sécurité pour enfant peut être installé en conformité avec le tableau Emplacements de montage d'un système de sécurité pour enfant 67. Le siège de passager avant ne peut pas être occupé par une personneadulte

ON : l'airbag de passager avant est activé. Il ne faut pas monter de système de sécurité pour enfants

Danger

Risque de blessure mortelle pour un enfant place dans un système de sécurité pour enfant quand l'airbag pour passager avant est activé.

Risque de blessure mortelle pour un adulte quand l'airbag pour passager avant est désactivé.

Si le témoin ON s'allume pendant environ 60 secondes après avoir mis le contact, le système d'airbags de passager avant se gonflera en cas de collision.

Si les deux tímoins sont allumés en même temps, le système présente une défaillance. Le statut du système est indéterminé et personne n'est autorisé à occuper le siege de passagager avant. Prendre immédiatement contact avec un atelier.

Ne changer de mode que si le vehicule est à l'arrêt avec le contact coupé.

L'etat reste le même jusqu'au prochain changement.

Témoin de désactivation d'airbag 118.

Systèmes de sécurité pour infant

Danger

Si vous utilisez un système de sécurité pour enfant dos à la route sur le siège passager avant, le système d'airbag du siège passager avant doit être désactivé.

Cette instruction s'applique également à certains systèmes de sécurité pour enfant face à la route, comme indiqué dans les tableaux 67.

Désactivation d'airbag 62, Étiquette d'airbag 57.

Nous conseillons un système de retenue enfants spécialement adapté au vehicule. Pour de plus amples informations, consulter l'atelier.

Avant de fixer un siège infant, régler l'appuie-tête pour utiliser la position 37.

Quand un système de sécurité pour enfant est utilisé, respecter les instructions de montage et d'utilisation suivantes ainsi que celles fournies par le fabricant du système de sécurité pour enfant.

Toujours se plier aux réglementations locales ou nationales. Dans certains pays, l'utilisation de systèmes de sécurité pour infant est interdite sur certains sièges.

Les systèmes de sécurité pour infant peuvent être fixés avec :

• Ceinture de sécurité à trois points
• Des supports ISOFIX
• Un top-tether

Ceinture de sécurité à trois points

Les systèmes de sécurité pour infant peuvent être fixés à l'aide d'une ceinture de sécurité à trois points. Selon laaille des systèmes de sécurité pour infant utilisés, il est possible de fixer jusqu'à deux systèmes de sécurité pour infant aux sièges extérieurs dans la deuxième rangée et sur les sièges de la troisième rangée.

67.

Des supports ISOFIX

Fixer sur les supports ISOFIX les systèmes de sécurité pour infant ISOFIX homologués pour le vehicule. Les positions des systèmes de sécurité pour infant ISOFIX spécifiques du vehicule sont indiquées dans le tableau ISOFIX 67.

Les supports ISOFIX sont signalés par une étiquette sur le dossier.

Lors de l'utilisation de systèmes de sécurité pour infant ISOFIX sur la deuxieme rangée de sièges, il est conseilé de régler le siège latéral correspondant à la troisième encoche à partir de la position arrière, pour les sièges de base. Le siège lounge, si le vehicule en est doté, doit être en position normale 46.

Un système de sécurité pour infant i-Size est un système ISOFIX universel Sel selon la reglementation N° 129 des Nations-Unies.

Tous les systèmes de sécurité pour infant i-Size peuvent être utilisés sur un siège de vehicule convenant à i-Size, tableau i-Size 67.

Une sangle de fixation supérieure ou une jambe d'appui doit etre utiliser en plus des supports ISOFIX.

Les sièges pour infant i-Size et les sièges de vehicules avec l'homologation i-Size sont indiqués par le symbole i-Size, voir l'illustration.

OEillets de fixation top-tether

Les anneaux de fixation Top-Tether sont signalés par le symbole d'un siège pour infant.

En plus des supports ISOFIX, attacher la sangle Top-Tether aux oeillets de fixation Top-Tether. La sangle doit alors passer entre les deux tiges de guidage de l'appui-tête.

Les positions des systèmes de sécurité pour infant ISOFIX de catégorie universelle sont indiquées par IUF dans le tableau 67.

Sélection du système ajusté

Les sièges arrêté constituent l'emplacement idéal pour fixer le système de sécurité pour infant.

Les enfants devraient voyager aussi longtemps que possible avec le dos à la route. En cas d'accident, ceci assure que moins de contraintes sollicitent la colonne vertébrale de l'enfant, toujours très fragile.

Les systèmes de sécurité pour infant adaptations sont tous ceux conformes aux réglementations UN ECE en vigueur. Vérifier les lois et réglementations locales concernant l'utilisation obligatoire de systèmes de sécurité pour infant.

Les systèmes de sécurité pour enfants suivants sont recommendés pour les classes de poids suivantes :

Maxi Cosi Cabriofix pour les enfants jusqu'à 13 kg du groupe 0, groupe 0+, et Duo Plus pour les enfants de 13 kg à 18 kg dans le groupe I.

S'assurer que le système de sécurité pour enfant à installer est compatible avec le type de vehicule.

S'assurer que la position de montage du système de sécurité pour enfant dans le vehicule est correcte. Voir les tableaux suivants.

Ne laisser les enfants monter et descendre du vehicule que du cote opposé au traffic.

Quand le système de sécurité pour enfant n'est pas employé, attacher le siège avec une ceinture de sécurité ou l'enlever du vehicule.

Remarque

Ne pas relier d'objects aux systèmes de sécurité pour infant et ne pas les recouvrir d'autres matérieliaux.

Il faut remplaçer les systèmes de sécurité pour enfant qui ont subi des contraintes dans un accident.

Emplacements de montage d'un système de sécurité pour infant

Options admissibles pour la fixation d'un système de sécurité pour infant avec une ceinture de sécurité à trois points

Catégorie de poids	Sur le siège du passager avant		Sur les sièges extérieurs de la deuxieme rangée	Sur le siège central de la deuxieme rangée	Sur les sièges de la troisième rangée
	airbag activé	airbag désactivé
Groupe 0: jusqu'à 10 kg	X	U1,2	U/L3	X	U/L3
Groupe 0+: jusqu'à 13 kg	X	U1,2	U/L3	X	U/L3
Groupe I: 9 à 18 kg	X	U1,2	U/L3,4	X	U/L3,4
Groupe II: de 15 à 25 kg	X	X	U/L3,4	X	U/L3,4
Groupe III: de 22 à 36 kg	X	X	U/L3,4	X	U/L3,4

U : valable universellement en combinaison avec ceinture de sécurité à trois points
L : convient pour les systèmes de sécurité pour enfants des catégories « Spécifique au vehicule », « Usage restreint » ou « Semi-universal ». Le système de sécurité pour enfant doit être homologué pour un type de vehicule spécifique (se reporter à a listede types de vehicules pour le système de sécurité pour enfant)
X : pas de système de sécurité pour infant autorisé dans cette catégorie de poids
1 : déplacer le siège vers l'avant aussi loin que cela est nécessaire et régler le dossier de siège aussi loin que cela est nécessaire par rapport à la position verticale afin d'assurer le passage correct de la ceinture de sécurité depuis le point d'ancrage supérieur
2 : déplacer le siège vers l'arrière aussi loin que cela est nécessaire et régler le dossier de siège aussi loin que cela est nécessaire par rapport à la position verticale afin de vérifier que la ceinture de sécurité est correctement tendue du côte de la boucle

3 : déplacer le siège avant concenré à l'avant du système de sécurité pour infant vers l'avant aussi loin que cela est nécessaire
4 : régler chaque appuiè-tête au besoin ou le prisoner si nécessaire

Ce tableau concerne tous les systèmes de sécurité pour infant ISOFIX

Possibilities autorises de fixation de système de sécurité pour infant ISOFIX avec des supports ISOFIX

Catégorie de poids	Catégorie de taillie	Fixation	Sur le siège du passager avant	Sur les sièges extérieurs de la deuxième rangée	Sur le siège central de la deuxième rangée	Sur les sièges de la troisième rangée
Groupe 0 : jusqu'à 10 kg	G	ISO/L2	X	X	X	X
	F	ISO/L1	X	X	X	X
	E	ISO/R1	X	IL3	X	X
Groupe 0+ : jusqu'à 13 kg	E	ISO/R1	X	IL3	X	X
	D	ISO/R2	X	IL3	X	X
	C	ISO/R3	X	IL3	X	X
Groupe l : 9 à 18 kg	D	ISO/R2	X	IL3,4	X	X
	C	ISO/R3	X	IL3,4	X	X
	B	ISO/F2	X	IL, IUF3,4	X	X
	B1	ISO/F2X	X	IL, IUF3,4	X	X
	A	ISO/F3	X	IL, IUF3,4	X	X
Catégorie de poids	Catégorie de taille	Fixation	Sur le siège du passager avant	Sur les sièges extérieurs de la deuxieme rangée	Sur le siège central de la deuxieme rangée	Sur les sièges de la troisièmerangée
Groupe II : 15 à 25 kg			X	IL3,4	X	X
Groupe III : 22 à 36 kg			X	IL3,4	X	X

IL : convient pour les systèmes de sécurité ISOFIX des catégories « Spécifique au vehicule », « Usage restreint » ou « Semi-universal ». Le système de sécurité ISOFIX doit être homologué pour un type de vehicule spécifique (se reporter à a listede types de vehicules pour le système de sécurité pour enfant)

IUF : convient aux systèmes de sécurité ISOFIX pour infant face à la route de la catégorie universelle homologuée pour une'utilisation dans cette catégorie de poids

X : pas de système de sécurité ISOFIX pour enfant homologué dans cette catégorie de poids

1 : déplacer le siège vers l'avant aussi loin que cela est nécessaire et régler le dossier de siège aussi loin que cela est nécessaire par rapport à la position verticale afin d'assurer le passage correct de la ceinture de sécurité depuis le point d'ancrage supérieur
2 : déplacer le siège vers l'arrière aussi loin que cela est nécessaire et régler le dossier de siège aussi loin que cela est nécessaire par rapport à la position verticale afin de vérifier que la ceinture de sécurité est correctement tendue du côte de la boucle
3 : déplacer le siège avant concerné à l'avant du système de sécurité pour infant vers l'avant aussi loin que cela est nécessaire
4 : régler chaque appuie-tête au besoin ou le retirer si nécessaire

A - ISO//F3 : système de sécurité pour infant face à la route pour des enfants de taille maximale dans la catégorie de poids de 9 à 18 kg.
B - ISO//F2 : système de sécurité pour enfant face à la route pour des enfants plus petits dans la catégorie de poids de 9 à 18 kg.
B1 - ISO//F2X : système de sécurité pour enfant face à la route pour des enfants plus petits dans la catégorie de poids de 9 à 18 kg.

C - ISO//R3 : système de sécurité pour infant dos à la route pour des enfants de taille maximale dans la catégorie de poids jusqu'à 18 kg.
D - ISO//R2 : système de sécurité pour enfant dos à la route pour des enfants plus petits dans la catégorie de poids jusqu'à 18 kg.
E - ISO//R1 : système de sécurité pour enfant dos à la route pour de jeunes enfants dans la catégorie de poids jusqu'à 13 kg.

Possibilities autorises de fixation de système de sécurité pour infant i-Size avec des supports ISOFIX

	Sur le siège du passager avant airbag activé	airbag désactivé	Sur les sièges extérieurs de la deuxième rangée	Sur le siège central de la deuxième rangée	Sur les sièges de la troisième rangée
Systèmes de sécurité pour infant i-Size	X	X	i - U	X	X

i - U : convient pour les systèmes de sécurité pour infant « universels » i-Size face à la route et dos à la route
X : position d'assise non adaptée aux systèmes de sécurité pour enfant « universels » i-Size

Rangement

Espaces de rangement 71

Boite a gants 71

Portegobetelets 72

Rangement à l'avant 73

Rangement dans le panneau de porte 73

Vide-poches de pavillon 73

Vide-poches sous le siège 74

Rangement dans les accoudoirs 74

Rangement dans la console centrale 75

Système de transport arrêté.... 75

Coffre 84

Rangement à l'arrière 86

Cache-bagages 87

Recouvrement desrangements dansleplancherarriere.89

Rails de chargement et crochets à bagages 94

Anneaux d'arrimage 94

Système flexible de compartmentage du coffre...... 94

Filet de sécurité 96

Tabletterabattable 98

Triangle de présignalisation ..... 98

Trousse de secours 98

Galerie de toit 99

Informations sur le chargement. 100

Espaces de rangement

Attention

Ne pas entreposer d'objets lourds ou tranchants dans les espaces de rangement. Sinon, le couvercle de l'espace de rangement peut s'ouvoir et les occupants du vehicule risquent d'être blessés par des objets projétés en cas de freinage appuyé, de changement de direction soudain ou d'accident.

Boite à gants

Pour ouvrir la boîte à gants tirer la poignée.

La boîte à gants contient un adaptateur pour les écrous de blocage.

En roulant, la boite a gants doit rester fermée.

Porte-gobelets

Porte-gobelets avant

Les porte-gobelets sont disposés sur la console centrale entre les sièges avant.

Porte-gobelets coulissant dans l'accoudoir FlexConsole

Le porte-gobelets peut être déplaced dans des rails de guidage de l'accou-deir FlexConsole ou complètement retire.

Pousser la manette à l'avant du portegobelets pour le faire glisser.

Accoudoir 44.

Retirer le porte-gobelets

Tirer la manette à l'avant du portegobelets et le retarder verticalement de la console.

Le remontage s'effectue dans l'ordre inverse.

Remarque

Poser le porte-gobelet dans la direction indiquée sur l'illustration. Sinon il ne s'engagera pas correctement.

Porte-gobelets arrêté

Un portegoboelets supplémentaire est disposé entre les sièges de la troisième rangée.

Porte-bouteille

Les pochettes des portes avant et arrrière sont conques pour ranger des bouteilles.

Rangement à l'avant

Un espace de rangement est disposé à côté du volant.

Rangement dans le panneau de porte

De petites pochettes sont arrangées dans le panneau de garniture de porte avant pour ranger par ex. des téléphones portables.

Vide-poches de pavillon

Appuyer sur le bouton pour ouvrir la boîte de rangement.

La boîte peut être chargée jusqu'à un maximum de 0,2 kg.

Vide-poches sous le siège Boîte de rangement

Une boîte de rangement est disposée sous le siège du passager. Faire glisser la molette pour ouvrir ou fermer la boîte. Charge maximale : 1,5 kg.

Tiroir sous le siège

Appuyer sur le bouton de l'enforcement et partager le tiroir. Charge maximale: 3 kg. Pour fermer, repousser et engager.

Rangement dans les accoudoirs

Rangement dans l'accouoir FlexConsole

Appuyer sur le bouton pour ouvrir l'espace de rangement dans l'accoudoir.
Un autre espace de rangement est disposé derrière l'accoudoir. Faire glisser le couvercle pour l'ouvrir.

Rangement dans la console centrale

Console centrale

La boîte de rangement peut servir à ranger de petits objets.

Faire glisser le couvercle vers l'arrière pour l'ouvrir.

Console arrête

Un tiroir de rangement est disposé sur l'arrière du FlexConsole. Tirer pour l'ouvrir.

Avertissement

N'est pas destiné aux cendres ou tout autre article incandescent.

Système de transport arrêté

Système de transport arrière pour quatre vélos

Le système de transport arrêté (système Flex-Fix) permet de fixer deux bicyclettes au support de transport extensible intégré dans le plancher du vehicule. Il est possible de fixer deux velos supplémentaires sur un adaptateur. Le transport d'autres objets n'est pas autorisé.

La charge maximale pour le système de transport arrêté est de 80 kg avec un adaptateur fixé et de 60 kg sans

l'adaptateur. La charge maximale par vélo sur le système de transport arrêté est de 30 kg. Ceci permet la fixation de bicyclettes électriques au système de transport arrêté. La charge maximale par vélo sur l'adaptateur est de 20 kg.

L'empâttement d'un vélo ne doit pas dépasser 1,15 mètre. Dans le cas contraire, la sécurisation du vélo n'est pas possible.

S'il n'est pas utilisé, le système de transport arrêté doit être rétracté dans le plancher du vehicule.

Il faut veiller à ce que les vélos ne comportent pas d'objets susceptibles de se détacher pendant le transport.

Avertissement

Si le système de transport arrêté est rallongé et que le vehicule est complètement chargé, la garde au sol sera réduite.

Conduire avec précaution lorsque la route est fortement inclinée ou lors de la conduite sur une rampe, bosse, etc.

Avertissement

Consulter votre revendeur de vélos avant de fixer des vélos équipés de cadre en carbone. Les vélos peuvent subir des dommages.

Remarque

Les feuux arrêté du vehicule seront dansactivés si les feuux arrêté du système de transport arrêté sont installés.

Extension

Ouvrir le hayon.

Attention

Aucune personne ne peut rester dans la zone d'extension du système de transport arrêté, risque de blessures.

Tirer la manette de déblocage vers le haut. Le système de transport arrêté se déverrouille et est éjecté hors du pare-chocs arrêté.

Sortir complètement le système de transport arrêté jusqu'à ce qu'il severrouille de manière audible.

S'assurer qu'il n'est pas possible de repousser le système de transport arrêté sans actionner à nouveau la poignée de déverrouillage.

Attention

Il n'est autorisé de fixer des objets sur le système de transport arrêté que si le système a été correctement engagé. Si le système de transport arrêté ne s'engage pas correctement, ne pas y fixer d'objets et le couilsser en position de rangement. Prendre contact avec un atelier.

Déplier le support de plaque d'immatriculation

Soulever le support de plaque d'immatriculation et le rabattre vers l'arriere.

Déplier les yeux arrière

Déplier les deux我喜欢.

Verrouillage du système de transport arrêté

Faire pivoter les deux leviers de serrage létairelement aussi loin que cela est possible.

Dans le cas contraire, un fonctionnement sur ne peut etre garanti.

Déplier les logements de roue

Déplier les deux logements de roue.

Montage du porté-vélo

Soulever le porte-vélo sur l'arrière (1) et le tirer vers l'arrière.

Relever le porte-vélo (2).

Pousser le porte-vélo (1) vers le bas et tourner la poignée (2) vers l'arrière pour l'engager.

Fixation du premier vélo

1. Faire tournier les pédales à la position illustrée et poser le velo dans le logement de roue le plus en avant.

Vérifier que le vélo est posé centralement sur les logements de roue.

1. Fixer l'étrier de montage le plus court sur le cadre de vélo. Tourner le bouton molette dans le sens horaire pour le fixer.

1. Attacher les deux roues du vélo aux logements de roue en utilisant les dispositifs de retenue par sangle.
2. Vérifier que le vélo est bien fixé.

Avertissement

Veiller à ce que l'écartement entre le vélo et le vehicule soit au moins de 5 cm. Si nécessaire, desserrer le guidon et le faire pivoter de côté.

Fixation de l'adaptateur

Lors du transport de plus de deux vélos, l'adaptateur doit être fixé avant que le second vélo ne soit fixé.

1. Attacher l'adaptateur sur le système de transport arrêté comme illustré.

1. Tourner le levier (1) vers l'avant et le maintainir, abaisser alors l'adaptateur (2) sur l'arrière.
2. Relâcher le levier et vérifier que l'adaptateur est correctement engagé.

1. Passer la sangle attachée à l'adaptateur sous le levier pour faire revenir le système de transport arrêté. Attacher la sangle.

Fixation de vélos supplémentaires

La fixation de velos supplémentaires est faite de la même manière que pour le premier velo. Certaines étapes supplémentaires doivent être prises en considération :

1. Avant de poser le vélo, toujours déplier les passages de roue pour poser le vélo suivant, si besoin est.

2. Faire toujours tourner les pédales dans une position appropriée avant de poser le vélo.

1. Positionner les vélos sur le système de transport arrêté en les alignant en alternance vers la gauche ou la droite.
2. Aligner les vélos sur celui qui est déjà fixé. Les moyeu des roue des vélos ne doivent pas se toucher.
3. Attacher les vélos avec les étriers de montage et les dispositifs de retenue par sangle comme cela est décrit pour le premier vélo. L'étrier de montage devrait être fixé en parallelle.

Utiliser l'étrier de montage long pour fixer le deuxième vélo sur le porte-vélo.

Utiliser l'étrier de montage le plus long pour fixer le troisième vélo sur le porte-vélo.

Utiliser l'étrier de montage court pour fixer le quatrième vélo. L'étrier doit être fixé entre les cadres du troisième et quatrième vélos.

1. En plus, attacher les deux roues du quatrième vélo aux logements de roue en utilisant les sangles de serrage.

Il est recommandé de fixer un signal avertisseur sur le velo le plus à l'arrière pour augmenter la visibilité.

Rabattre le système de transport arrriere vers l'arriere

Le système de transport arrêté peut être rabattu vers l'arrière pour acceder au coffre.

• Sans l'adaptateur attaché :

Pousser le levier (1) pour désengager et le maintainir.

Tirer vers l'arrière le porte-vélo (2) pour plier le système de transport arrêté.

• Avec l'adaptateur attaché :

Attention

Faire attention de désengager le système de transport arrêté, car il basculera vers l'arrière. Risque de blessure.

Maintenir le cadre (1) du vélo le plus en arrêté avec une main et tirer sur la boucle (2) pour la désengager.

Maintenir le vélo le plus en arrêté avec les deux mains et rabattre vers l'arrête le système de transport arrêté.

Pour augmenter la visibilité, les faux arrêtere sont allumés lorsque le système de transport arrêtè est replié.

Attention

Lors du rabattement du système de transport arrêté de nouveau vers l'avant, faire attention que le système soit correctement verrouillé.

Retrait des vélos

Detacher les sangles des pneus du vello.

Tournier le bouton molette dans les sens anti-horaire et déposer les étriers de montage.

Dépose de l'adaptateur

Detacher l'adaptateur avant de retiren le dernier vello restant sur le système de transport arrirée.

1. Replier les logements de roue.

2. Dégrafer la sangle.

1. Tourner le levier (1) vers l'avant et le maintainir.
2. Soulever l'adaptateur (2) sur l'arriere et le retirer.

Démontage du porté-vélo

Disposer les étriers de montage conformément à l'illustration.

Tournier la poignée (1) vers l'avant pour désengager et soulever le portevélo (2).

Rabattre le porté-vélo vers l'arrière, et le pousseur alors vers l'avant jusqu'à ce qu'il s'arrête en butée (1).

Appuyer sur l'arrière du porte-vélo (2) pour l'abaisser.

Replier les logements de roue

Replier les deux logements de roue.

Ranger correctement les dispositifs de retenue par sangle.

Déverrouiller le système de transport arrêté

Faire pivoter les deux leviers de serrage vers l'intérieur aussi loin que cela est possible.

Replier les yeux arrêté

Faire pivoter les deuxieuxarriere.

Replier le support de plaque d'immatriculation

Soulever le support de plaque d'immatriculation et le rabattre vers l'avant.

Rangement du système de transport arrêté

Avertissement

Faire attention que toutes les pieces pouvant etre rabattues, par exemple, les passages de roues et les étriers de montage, soient correctement rangees. Sinon, le système de transport arrriere peut etre endommagé lors d'une tentative de retrait.

Pousser le levier de déverrouillage
vers le haut et le tener. Soulever légèrement le système de transport
arrière et le pousser dans le parechocs jusqu'à ce qu'il s'enclique.
La manette de déblocage doit revenir dans sa position de départ.

Attention

Si le système ne peut pas etre correctement engagé, prendre contact avec un atelier.

Coffre

Les sièges de la troisième rangée peuvent être rabattus séparément dans le plancher du vehicule. Les dossiers de sièges de la deuxième rangée peuvent être rabattus vers l'avant séparément. Le dossier du siège du passage peut également être rabattu.

Ainsi un compartment de charge-ment plat est créé si tous les dossiers et toutes les assises des sièges arrrière et le dossier du siège passag-ger sont rabattus. En fonction du chargement, il est possible de rabattre uniquement un seul siège ou les dossiers.

Recouvrement desrangements dans le plancher arriré 89.

Attention

Lorsque les sièges ou les dossiers sont en train d'être régés ou rabattus, garder les mains et les pieds à l'écart du mouvement des sièges ou dossiers.

Ne jamais ranger d'objets sous les sièges.

Conduire uniquement avec les sièges et les dossiers encluiquetés.

Avertissement

Avant demettre les sièges en place ou avant de les rabattre, tous les composants doivent être retirees des rails lateraux et des anneaux d'arrimage.

Les anneaux d'arrimage doivent etre rangés.

Rabattement des sièges de la troisième rangée

Enconcer l'appuie-tete en appuyant sur le verrou 37.

• Insérer le verrou plat de la ceinture de sécurité de chaque côté dans la pochette intégrée à la ceinture.

• Tirer sur la boucle inférieure et faire basculer en même temps vers l'avant le dossier du siège jusqu'à ce que le siège soit abaisse dans le plancher du vehicule.
• Poser le tapis de sol interieur 89 et le couvercle du coffre 87 si besoin est.

Redresser les sièges

Tirer le siège par la boucle supérieure, le rabattre et laisser le siège s'encliqueter dans la position droite.

Rabattement des dossiers de sièges de la deuxième rangée

• Si nécessaire, enlever le cache-bagages 87.
• Enfoncer les appuie-têtes en appuyant sur le verrou 37.
• Déplacer le siège du passager avant dans une position pour éviter tout contact avec les appuis-tête des dossiers rabattus.

• Tirer sur la boucle et rabattre le dossier sur l'assise de siège.

Avertissement

• Ne pas replier les dossiers lorsque les sièges sont en position de siège lounge 46 .
• Ne pas relâcher la manette de déverrouillage de la fonction d'entrée facile lorsque le dossier est rabattu.

Les sièges pourraient être endom-mages.

• Une autre solution est de tirer sur la boucle et de régler le dossier en position verticale comme une position cargo.

Attention

Utiliser la position verticale des dossiers uniquement pour augmenter le volume de l'espace bagage et non pas comme une position d'assise.

Rabattement du dossier

Remonter le dossier en position verticale. Regler l'inclinaison en tirant sur la boucle.

Vérifier que toutes les positions sont correctement enchiquétées.

Attention

Ne jamais conduire la voiture si les dossiers ne sont pas correctement verrouillés en position car cette accroit le risque de blessure ou de dégât au chargement ou au vehicule en cas de freinage brusque ou de collision.

Rangement à l'arrière

Des étagères de rangements sont disposées des deux côtés du coffre.

Pour ouvrir, dégager le couvercle dans la garniture latérale et l'enlever.

Rangement de plancher

Sur la variante sans troisième rangée de sièges, des boîtes de rangement peuvent être trouvées sous le revêtement de plancher. Soulever le couvercle pour l'ouvrir.

Cache-bagages

Ne pas poser d'objects lourds ou a angles vifs sur le cache-bagages.

Avant d'ouvrir le cache-bagages, insérer le verrou plat de la ceinture de sécurité de chaque cote dans la pochette intégrée à la ceinture.

Fermetre

Tirer le cache-bagages par la poignée vers l'arrière et l'accrocher dans les logements lateraux.

Ouverture

Retirer le cache-bagages des guidages lateraux. Maintenir la poignée et guider le cache-bagages jusqu'à ce qu'il soit complètement enroule.

Dépose

Ouvrir le cache-bagages.

Tirer le levier de déverrouillage vers le haut et le tenir. Lever le cache-bagages à droite et le sortir de ses logements.

Rangement dans le coffre

Si le cache-bagages n'est pas utilisé, le ranger dans le compartment de rangement dans le plancher du vehicule.

Ouvrir le couvercle du rangement à l'avant du hayon.

Déposer le cache-bagages et le returner de manière à ce que le levier de déverrouillage soit dirigé vers la gauche.

Placer le logement de manière à ce que le côte supérieur soit face à l'avant et que la pierce avec la poignée pointe vers le haut.

Insérer le cache-bagages dans l'ouverture sur le cote croit du rangement (1) et le tourner jusqu'à ce que la poignée repose à plat sur le logement (2).

Fixer le cache-bagages dans le compartment de rangement avec une bande Velcro.

Pose

Mettre le cache-bagages à gauche dans le renforcement, tirer le levier de déverrouillage vers le haut et le tener;mettre le cache-bagages adroite et l'encliqueter.

Recouvrement desrangements dans leplancher arriré

Revêtement de plancher

Sur les variantes sans troisième rangée de sièges, des boîtes de rangement peuvent être trouvées sous le revêtement de plancher. Pour ouvrir, soulever le revêtement et le replier droit derrière les sièges arrrière.

Tapis de protection interieur

Le tapis de protection interieur a une fonction de protection et de revêtement pour le coffre, et il doit être utilisé lorsque l'un ou la totalité des dossiers/sièges sont rabattus.

Le dépliage et le repliage du tapis permettent une variété d'applications individuelles possibles.

Le tapis de protection interieur est disponible en deux versions :

Le tapis de protection standard couvre la zone entre le hayon et la deuxième rangée de sièges, lorsque la troisième rangée de sièges est complète ou si un siège est rabattu.
Le tapis de protection interieur de revêtement flexible est deux fois la taille du tapis de protection standard et est relié par une fermetre éclair. Il recouvre le coffre complet, lorsque tous les sièges ou un seul siège de la troisième et deuxieme rangée sont rabattus.

Le tapis de protection est repliable longitudinallyment en 4 parties (standard) ou en 8 parties (revêtement flexible) avec une fermeture éclair centrale et repliable transversalement en 4 parties.

Quelques exemples d'utilisation du tapis sont indiqués ci-après.

Avant de plier et d'étendre le tapis, tous les composants doivent être reliés des rails latéraux et des anneaux d'arrimage. Les anneaux d'arrimage doivent être en position rangée.

Recouvrir le coffre entre le hayon et la deuxième rangée de sièges est possible avec le tapis de protection interieur ou le tapis de protection interieur de revêtement flexible étant replié au niveau de la fermeture éclair pour le réduire de moitié (double couche).

Le tapis est situé replié en quatre derrière les sièges relevés de la troisième rangée.

Rabattre la troisieme rangée de sièges.

• Étendre les parties du tapis relié, de manière à ce que la première partie soit remontée le long du dossier de la deuxième rangée.
  Lors du rabattement des dossiers de la deuxième rangée de sièges, le tapis s'étend automatiquement et recouvre l'espace entre les deux rangées de sièges.
  Pour qu'un siège de la troisième rangiée puisse être relevé, replier le tapis de moitié dans le sens de la longueur.

• Tirer légèrement le tapis pour protégér le seuil du coffre lors du chargement d'objects lourds. Remonter la partie du tapis chevauchante avant de fermer le hayon.

Recouvrir le coffre jusqu'aux dossiers des sièges avant est

Uniquement possible avec le tapis de protection interieur de revêtement flexible étant replie au niveau de la fermetre éclair pour le réduire de moitié (double couche).

Le tapis peut être étendu jusqu'à la deuxieme rangée de sièges, comme cela a été décrit précédemment.

• Rabattre les dossiers de la deuxième rangée de sièges.
• Étendre les parties supérieures du tapis plie en deux, de manière à ce que le coffre soit complètement recouvert. La première partie du tapis est maintainant remontée contre les dossiers des sièges avant.

Replier la partie arrirée chevauchante sous le tapis avant defermer le hayon.

Recouvrir partiellement le coffre est Uniquement possible avec le tapis de protection interieur de revêtement flexible étant replie au niveau de la fermeture éclair pour le réduire de moitié (double couche).

par ex., lorsque le dossier létral n'est pas rabattu

Le tapis peut être étendu jusqu'à la deuxieme rangée de sièges, comme cela a été décrit dans la première section.

• Rabattre les dossiers qui doivent être couverts.

Ouvrir la fermeture éclair derrière le dossier relevé.
- Tirer le tapis jusqu'à ce que la première partie soit plate sur le plancher du coffre.
- Remonter dans le sens de la longueur la partie qui a été ouverte avec la fermeture éclair, et la replier au centre.

• Étendre la partie supérieure du tapis plié en deux sur les dossiers rabattus.
  Replier la partie arrirée chevauchante sous le tapis avant defermer le hayon.

Proceder de la même manière lorsqu'un dossier latorial et le dossier central ne sont pas rabattus.

par ex., seul le dossier central est rabattu

Le tapis peut être etendu jusqu'à la deuxieme rangée de sièges, comme cela a été décrit dans la première section.

• Rabattre le dossier central à être recouvert.

• Ouvrir la fermeture éclair des deux côtes derrière les dossiers gauche et droit.
• Tirer le tapis jusqu'à ce que la première partie soit plate sur le plancher du coffre.
• Remonter dans le sens de la longueur les deux parties qui ont été ouvertes avec la fermeture éclair, et les replier au centre.

• Étendre ensuite la petite partie supérieure du tapis plie en deux sur le dossier central.
  Replier la partie arrirée chevauchante sous le tapis avant defermer le hayon.

Les illustrations suivantes montrent quelques exemples supplémentaires.

Exemple pour des objets longs et étroits, par ex. des skis.

Exemple de protection latérale.

Exemple de recouvrement du dossier rabattu sur la deuxième rangée de dossiers et un dossier rabattu de la troisième rangée.

Rails de chargement et crochets à bagages

Mettre les crochets dans la position souhaitation dans les rails : pour ce faire,mettre le crochet dans la rainure supérieure du rail et l'enforcer dans la rainure inférieure.

Anneaux d'arrimage

Les anneaux d'arrimage servent à sécuriser les objets pour éviter qu'ils ne glissant, par exemple avec des sangles de serrage ou le filt à bagages.

Système flexible de compartmentage du coffre

Le FlexOrganizer est un système flexible de compartmentage du coffre.

Le système se compose :

d'adaptateurs ;
- de filets de rangement;

• de crochets;
• d'un filet de séparation modulable.

Les composants se montent dans deux rails des panneaux lateraux à l'aide d'adaptateurs et de crochets.

Pose des adaptateurs dans les rails

Ouvrir la plaque de fixation, placer l'adaptateur dans la rainure supérieure et inférieure du rail et les amener aux endroits voulus. Basculer la plaque de fixation vers le haut pour

bloquer l'adaptateur. Pour la dépose, tourner la plaque de fixation vers le bas et la sortir du rail.

Introduire les adaptateurs dans les rails à la position désirée. Assembler les moitiés des barres de fillet.

Pour la pose, comprimer légèrement les barres et les insérer dans les ouvertures respectives des adaptateurs.

Pour le démontage, comprimer les barres de fillet et les enlever des adaptateurs.

Filet de rangement

Introduire les adaptateurs dans les rails à la position désirée. Le filt de rangement peut être accroché aux adaptateurs.

Pose des crochets dans les rails

Introduire le crochet à la position désiriée d'abord dans la rainure supérieurieure du rail, puis l'enforcer dans la rainure inférieure. Pour la dépose, dégager d'abord de la rainure supérieurieure.

Filet de séparation devant le hayon

Poser directement à l'avant du hayon.
Avant la pose, pousser les quatre pieces d'extrémité dans la tige de fillet en faisant tourner chaque piece dans le sens anti-horaire.

Pour la pose, pousser les tiges de fillet ensemble et les insérer dans les ouvertures du cadre du hayon. La barre la plus longue doit être placée en haut.

Pour la dépose, comprimer la barre du filet et l'extraire.

Filet de sécurité

Le filt de sécurité peut être monté derrière les sièges de la deuxième rangée ou les sièges avant.

Le transport de personnes est interdit derrière le filt de sécurité.

Pose derrière la deuxième rangée de sièges

• Des ouvertures pour la pose sont prévues des deux côtés du cadre de tout au-dessus de la deuxième rangée de sièges : suspendre et engager la tige du filt d'un côté, comprimer la tige et suspendre et engager l'autre côté.

• Attacher les crochets des sangles du filet de sécurité aux anneaux d'arrimage des deux cotsés du coffre.
• Tendre les deux sangles en tirant sur l'extrémité libre.

Pose derrière les sièges avant

• Des ouvertures pour la pose sont prévues des deux côtés du cadre de tout au-dessus des sièges avant : suspendre et engager la tige du filet d'un côté, comprimer la tige et suspendre et engager l'autre côté.

• Attacher les crochets des sangles du filet de sécurité aux anneaux d'arrimage des deux cotsés au plancher à l'avant des sièges.
  Tendre les deux sangles en tirant sur l'extrémité libre.

Dépose

Pousser le bouton sur le tendeur pour relâcher la sangle des deux côtsés.
Détacher les crochets des anneaux.
Décrocher les tiges du filet de sécurité des supports du cadre de toit.
Rouler le fillet et le fixer avec une sangle.

Rangement

Ouvrir le couvercle du rangement dans le plancher du coffre à l'avant du hayon.

Mettre le filet de sécurité dans le rangement et fermer le couvercle.

Tablette rabatable

Située sur le dossier des sièges avant.

Relever en tirant vers le haut jusqu'à ce qu'elle s'engage.

Pour rabattre la tablette, l'abaisser au-delà de la résistance.

Ne pas poser d'objects lourds sur la tablette rabatable.

Triangle de présignalisation

Ranger le triangle de présignalisation dans le rangement du plancher du coffre à l'avant du hayon.

Trousse de secours

Ranger la trousse de secours et le gilet de sécurité reflchéissant sous le siège du conducteur.

Utiliser les sangles pour le fixer.

Sur une autre variante, la trousse de secours est située dans une boîte de rangement sous le siège du conducteur. Faire glisser la molette pour ouvrir ou fermer la boîte.

Galerie de"Toit

Pour des raisons de sécurité et pour éviter d'endommager le toit, nous vous recommendons d'utiliser le système de gallery de toit homologué pour votre vehicule. Pour de plus amples informations, consulter l'atelier.

Respecter les instructions de montage et oter la galerie de toit si elle n'est pas utilisée.

Montage d'une galerie de toit

Vehicules avec rails de toit

Fixer la galerie de toit dans la zone des orifices, comme cela est indiqué par les flèches sur l'illustration.

Vehicules sans rail de toit

Pour fixer une galerie de toit, ouvrir les barrettes sur les bandes de toit. Insérer les dispositifs de fixation dans le dispositif de retenue comme cela est indiqué sur l'illustration.

Informations sur le chargement

• Placer les objets lourds dans le coffre contre les dossiers. S'assurer que les dossiers sont correctement encliquêtes. Dans le cas d'objets empilés, placer les plus lourds en bas.
• Attacher les objets avec des sangles de serrage fixées aux anneaux d'arrimage 94.

• Arrimer les objets dans le coffre pour éviter qu'ils ne glissant.

• Le chargement ne doit pas dépasser le bord supérieur des dossiers.

• Ne poser aucun objet sur le cache-bagages ni sur le tableau de bord.
  Le chargement ne doit pas gérer l'utilisation des pédales, du frein de stationnement, du levier de vitesses et ne doit pas gérer le conducteur dans ses mouvements. Ne pas laisser des objets non arrimés dans l'habitacle.
• Ne pas conduire avec le coffre ouvert.

Attention

Veiller à ce que le chargement à bord du vehicule soit solidement arrimé. Sans quoi, des objets pouraient se trouver projétés dans l'habitacle, provoquant des blessures ou des dégats au chargement ou au vehicule.

La charge utile est la différence entre le poids total autorisé en charge (voir plaquette signaléti

que 287) et le poids a vide selon norme CE.

Pour calculer le poids à vide, saisir les données de votre vehicule indiquées dans le tableau des poids au début de ce manuel.

Le poids en ordre de marche CE inclut le poids du conducteur (68 kg), des bagages (7 kg) et tous les liquides (réservoir de carburant rempli à 90%).

Les équipements et accessoires en option augmentent le poids à vide.

• La charge sur le toit augmente la sensibilité au vent létalral du vehicule et alteré la tenue de route du fait de l'élevation du centre de gravité du vehicule. Répartir la charge de manière uniforme et l'arrimer fermement avec des sangles afin qu'elle ne glisse pas. Adapter la pression des pneus et la vitesse du vehicule à l'état de charge. Contrôler régulièrement les fixations et les resserrer.

Ne pas dépasser 120km / h

La charge au toit admissible est de 75 kg pour les vehicules sans rail de toit et de 100 kg pour les vehicules avec rails de toit. La masse sur le toit est la somme des masses de la galerie de toit et de la charge.

Instruments et commandes

Commandes 103

Réglage du volant 103

Commandes au volant 103

Volant chauffé 104

Avertisseur sonore 104

Essuie-glace / lave-glace avant 104

Essuie-glace / lave-glace de lunette arriere 106

Température extérieure 106

Horloge 107

Prises de courant 109

Allume-cigares 109

Cendriers 110

Témoins et cadrans 110

Combinedinstruments 110

Compteur de vitesse 110

Compteur kilométrique 110

Compteur kilométrique
journalier 110

Compte-tours 111

Jauge a carburant 111

Bouton de selection de carburant 112

Jauge de température de liquide de refroidissement du moteur 113

Affichage de service 113

Temoins 114

Clignotant 116

Rappel de ceinture de sécurité 117

Airbags et rétracteurs de ceinture 117

Désactivation d'airbag 118

Système de charge 118

Témoin de dysfonctionnement 118

Système de freinage et d'embrayage 119

Actionner la pedale 119

Frein de stationnement
électrique 119

Défaillance du frein de stationnement électrique 119

Antiblocage de sécurité (ABS) 120

Changement derapport 120

Direction assistée 120

Distance de suivi 120

Avertissement de franchissement de ligne 120

Electronic Stability Control
désactivé 120

Electronic Stability Control et système antipatinage 121

Système antipatinage
désactivé 121

Prechauffage 121

Filtre à particules (pour diesel) 121

AdBlue 121

Système de surveillance de la pression des pneus 121

Pression d'huile moteur 122

Niveau bas de carburant 122

Blocage de démarrage 122

Eclairageextérieur 122

Feux de route 122

Feux de route automatiques .... 123

Phares à DEL 123

Antibrouillard 123

Feu antibrouillard arriere 123

Regulateur de vitesse 123

Régulateur de vitesse adaptatif 123

Vehicule detecté à l'avant...... 123

Limeur de vitesse 124

Assistant de détention des panneaux routiers 124

Porte ouverte 124

Affichages d'information 124

Centre d'informations du conducteur 124

Affichage d'informations 129

Messages du vehicule 131

Signaux sonores 131

Tension de pile 132

Personnalisation du vehicule .... 132

Service de télématique 136

OnStar 136

Commandes

Réglage du volant

Débloquer le levier, régler le volant puis bloquer le levier et vérifier qu'il est bien verrouillé.

Ne régler le volant que lorsque le vehicule est arrêté et la direction débloquée.

Commandes au volant

L'Infotainment System, certains systèmes d'assistance au conducteur et un téléphone mobile connecté peuvent être commandés à partir du volant.

D'autres informations figurent dans le manuel de l'Infotainment.

Systèmes d'assistance au conducteur 187.

Volant chauffé

Activer le chauffage en appuyant sur 念 . L'activation est signalée par la LED dans le bouton.

Les zones recommendées pour tenir le volant sont chauffées plus rapidement et à une température plus élevée que le reste du volant.

Le chauffage des sièges n'est possible qu'avce le moteur en marche et pendant l'Autostop.

Système Stop/Start 166.

Avertisseur sonore

Appuyer sur

Essuie-glace / lave-glace avant

Essuie-glace avant

HI : rapide

LO : lent

INT : fonctionnement intermittent ou balayage automatique avec capteur de pluie

OFF : désactivement

Pour un seul balayage lorsque l'essuie-glace avant est désacté, abaisser la manette en position 1x.

Ne pasmettre en marche lorsquelles vitres sont gelées.

Ne pas enclencher les essuie-glaces ou les lave-glaces dans les stations de lavage de voiture.

Intervalle de balayage régiable

Manette d'essuie-glace en position INT.

Tournier la molette pour régler l'intervalle de balayage souhaïte :

intervalle court : tourner la roue moletée vers le haut

intervalle long : tourner la roue moletée vers le bas

Sensibilité régblable du capteur de pluie

Manette d'essuie-glace en position INT.

Tourner la molette pour regler la sensibilité du détecteur de pluie.

Le capteur de pluie détecte la quantité d'eau sur le pare-brise et règle automatiquement la fréquence de balayage et la vitesse.

Au bout de 20 secondes sans balayage, les bras des essuie-glace descendent doucement en position de stationnement.

Le champ du capteur de pluie doit rester propre, c'est-à-dire sans poussiere, saletés, ni givre.

Lave-glace avant

Tirer la manette. Le produit de lave-glace est pulverisé sur le pare-brise et l'essuie-glace exécuté quelques balayages.

Liquide de lave-glace 239

Essuie-glace / lave-glace de lunette arrête

Pousser le commutateur à bascule pour actionner l'essuie-glace de lunette arrrière :

position supé- : fonctionnement rieure permanent

position infé- : fonctionnement rieure intermittent

position : arrêt centrale

Pousser la manette. Le produit de lave-glace est pulverisé sur la lunette arrrière et l'essuie-glace exécuté quelques balayages.

Ne pasmettre en marche lorsquela lunettearriere estgelée.

Ne pas enclencher les essuie-glaces ou les lave-glaces dans les stations de lavage de voiture.

L'essuie-glace de lunette arrête s'enclenche automatiquement si l'essuieglace avant est en marche et que la marche arrêté est engagée.

Cette fonction peut être activée ou désactivée dans le menu Réglages de l'affichage d'informations.

Personnalisation du vehicule 132.

Le lave-glace de lunette arrrière est désactivé quand le niveau de liquide est trop bas.

Température extérieure

Le graphique montre l'affichage R 4.0
IntelliLink.

Le graphique montre l'affichage Navi 950.

Une chute de la température est affi- chée immédiatement, une hausse de la température est indiquée après un certain déliai.

Verglas possible conduire avec prudence

Si la température extérieure chute à 3^ , un message d'advertissement s'affiche au centre d'informations du conducteur.

Attention

Lorsque l'affichage indique une température de quelques degrés au-dessus de 0^ , il se peut que la chaussée soit déjà verglacée.

Horloge

L'heure et la date sont indiquées sur l'affichage d'informations.

Selon la configuration du vehicule, le

• l'affichage R 4.0 IntelliLink ou
  I'affichage Navi 950

est disponible.

IntelliLink R 4.0

Appuyer sur 念 , puis selectionner Parametes.

Selectionner Heure et Date pour afficher le sous-menu correspondant.

Régler le format de l'heure

Pour sélectionner le format d'heure souhaité, toucher les boutons d'écran 12 h ou 24 h.

Régler le format de la date

Pour sélectionner le format de date désire, sélectionner Régler le format de la date et besoin parmi les options disponibles du sous-menu.

Auto réglage

Pour désir si la date et l'heure doivent se régler automatiquement ou manuellement, Sélectionner Auto réglage.

Pour que l'heure et la date se reglent automatiquement, selectionner Activé -RDS.

Pour que l'heure et la date se reglent manuelles, selectionner Désacté - Manuel. Si Auto réglage est réglé sur Désacté - Manuel, les éléments Régler l'heure et Régler la date du sous-menu sont disponibles.

Régler l'heure et la date

Pour effectuer les réglages de l'heure et de la date, sélectionner Régler l'heure ou Régler la date.

Toucher + et - pour effectuer les réglages.

Navi 950

Appuyer sur HOME, selectionner Paramétres, puis Heure et date.

Réglage automatique de l'heure

Le système recoit en permanence des informations sur l'heure et la date actuelles.

Si vous souhaitez que les paramètres de l'heure et de la date soient automatiquement mis à jour, activer Synchronisation horloge RDS.

Si vous souhaitez régler l'heure et la date manuellement, désactiver Synchronisation horloge RDS.

Réglage de l'heure

Pour effectuer les réglages de l'heure, Sélectionner Régler l'heure.

Effectuez les réglages désirés.

Régler la date

Pour effectuer les réglages de la date, seLECTIONner Régler la date. Effectuez les réglages désirés.

Format de l'heure

Pour désir le format souhaité de l'heure, Sélectionner Format 12 h/24 h. Un sous-menu s'affiche. Activer 12 heures ou 24 heures.

Prises de courant

Une prise de courant 12 Volt est placée dans la console avant. Rabattre le couvercle vers le bas.

Des prises de courant supplémentaires de 12 Volt sont placées dans la console arrière

et sur la paroi gauche du coffre.

La puissance maximale absorbée ne doit pas dépasser 120 watts.

Quand le contact est coupé, les prises de courant sont désactivées. En outre, les prises de courant sont aussi désactivées si la tension de la batterie du vehicule est trop faible.

Les accessoires électriques branchés doivent répondre à la norme DIN VDE 40 839 en matière de compatibilité electromagnétique.

Ne pas y raccorder d'accessoires fournissant du courant, tels que chargeurs ou batteries.

Ne pas endommager la prise en utilisant des fiches inadaptées.

Système Stop/Start 166.

Allume-cigares

Un allume-cigare est present dans la console avant. Rabatte le couvercle vers le bas.

Appuyer sur l'allume-cigares. Il s'éteint automatiquement lorsque la résistance est incandescente. Retirer l'allume-cigares.

Cendriers

Avertissement

Uniquement destiné aux cendres,
pas aux déchets combustibles.

Le dendrier amovible peut être placé dans les porte-gobelets.

Témoins et cadrans

Combé d'instruments

Sur certaines versions, les aiguilles du combiné d'instruments montent brievement à fond lors de la mise du contact.

Compteur de vitesse

Affiche la vitesse du vehicule.

Compteur kilométrique

La distance totale enregistrée est affi- chée en km.

Compteur kilométrique journalier

La distance enregistrée est affichée depuis la dernière remise à zéro.

Le compteur kilométrique journalier affiche jusqu'à 9 999 km, puis revient à 0.

Deux pages de compteur kilométrique journalier sont sélectionnables pour différents trajets.

Selectionner /i\ en appuyant sur Menu du levier des clignotants. Tourner la molette de réglage sur la manette des clignotants et selectionner /i\1 ou /i\2. Chaque page du compteur kilométrique journalier peut être réinitialisée séparément en appuyant pendant quelques secondes sur SET/CLR du levier des clignotants sur le menu concerné.

Compte-tours

Affiche le régime du moteur.

Si possible, conduire dans la plage de régime inférieure sur chaque rapport.

Avertissement

Le régime maximal autorisé est dépasse si l'aiguille atteint la zone d'avertissement rouge. Danger pour le moteur.

Jauge à carburant

Affiche le niveau de carburant ou la quantité de gaz (GPL ou GNC) dans le réservoir en fonction du mode de fonctionnement.

Le nombre de DEL affiché indique le niveau du réservoir de carburant correspondant. 8 DEL signifie que le réservoir de carburant est plein.

Durant le fonctionnement au gaz, le niveau dans le réservoir de gaz est affché.

Indication de niveau bas

Une DEL restante allumée en blanc indique que le niveau de carburant est bas.

Si la DELonne au rouge et s'allume en jaune, refaire le plein de carburant prochainement.

Si la DEL s'allume en rouge et clignote en jaune, refaire immediatement le plein.

Ne jamais rouler jusqu'à ce que le réservoir de carburant soit vide.

La flèche indique le côte du vehicule où se trouve le volet de replissage de carburant.

En raison du restede carburant present dans le réservoir,la quantite ajoutee peutetre inférieurea la capacite nominale indiquee pour le réservoir de carburant.

Durant le fonctionnement au gaz, le système passse automatiquement en mode de fonctionnement à l'essence quand les réservoirs de gaz sont vides 112.

Bouton de sélection de carburant

Fonctionnement au gaz naturel, GNC

Appuyer sur pour permuter entre fonctionnements à l'essence ou au gaz naturel. La LED indique le mode de fonctionnement en cours.

arrêt : fonctionnement au gaz naturel
allumé : fonctionnement à l'essence
clignote : aucune commutation n'est possible, un type de carburant est vide

Dès que le réserve de gaz naturel est vide, le mode essence est selectionné jusqu'à ce que le contact soit coupé.

Carburant pour fonctionnement au gaz naturel 218.

Fonctionnement au gaz liquéfié, GPL

Appuyer sur LPG pour permuter entre fonctionnements à l'essence ou au gaz de petrole liquéfié. La LED indique le mode de fonctionnement en cours.

arrêt : fonctionnement à l'essence
clignote : contrôle des condi
tions du passage du
fonctionnement au
carburant à celui au
gaz de petrole liquéfié.
S'allume si les condi
tions sont remplies.
allumé : fonctionnement au gaz de petrole liquéfié
clignote : le réservoir de gaz de petrole liquéfié est vide ou le système de gaz liquide est défectueux. Un message d'advertissement est affiché au centre d'informations du conductionur.

Dès que le réserve de gaz de petrole liquéfié est vide, le mode essence est sélectionné jusqu'à ce que le contact soit coupé.

Carburant pour utilisation au gaz liquefied 219.

Jauge de température de liquide de refroidissement du moteur

Le nombre de DEL affichées indique la température du liquide de refroidissement.

jusqu'à 3 DEL : le moteur n'a pas encore atteint sa température de fonctionnement
de 4 à 6 DEL :température de fonctionnementnormale
plus de 6 DEL : température tropélevée

Avertissement

Si la température de liquide de refroidissement du moteur est trop élevée, arrêté le vehicule, couper le moteur. Danger pour le moteur. Vérifier le niveau de liquide de refroidissement.

Affichage de service

Le système de durée de vie de l'huile moteur indique quand changer l'huile moteur et le filtré. Basé sur les conditions de conduite, l'intervalle de vidange de l'huile moteur et de remplacement de filtré qui sera indiqué peut fortement varier.

Durée de vie restante, huié

100%

Le menu de durée de vie restante de l'huile s'affiche au centre d'informations du conducteur 124.

Selectionner le menu d'informations du vehicule en appuyant sur MENU du levier des clignotants.

Tournier la molette de réglage pour sélectionner le menu Durée de vie restante, huile.

La durée de vie restante de l'huile est indiquée en pourcentage.

Réinitialisation

Appuyer sur SET/CLR au niveau de la manette des clignotants pendant plusieurs secondes pour la réinitialisation. Le contact doit être mis, mais le moteur arrêté.

Pour garantir son fonctionnement correct, le système doit être réinitialisé à chaque vidange d'huile moteur. Prendre contact avec un atelier.

Entretien suivant

Quand le système a calculé que la durée de vie de l'huile s'est réduite, Vidange huile moteur nécessaire apparait dans le centre d'informations du conducteur. Faire changer l'huile moteur et le filtré par un atelier dans

un décai d'une semaine ou 500 km (selon l'échéance survenant en premier).

Informations sur le service 283.

Témoins

Les témoins décrits ne se retrouvent pas sur tous les vehicules. La description s'applique à toutes les versions d'instruments. L'emplacement des témoins peut varier en fonction de l'équipment. Lors de la mise du contact, la plupart des témoins s'allument brievement pour effectuer un test de fonctionnement.

Signification des couleurs des témoins :

rouge : Danger, rappel important

jaune : Avertissement, instruction, défaillance

vert : Confirmation de mise en marche

bleu : Confirmation de mise en marche

blanc : Confirmation de mise en marche

Témoins du combiné d'instruments

Vue d'ensemble

Clignotants 116
Rappel de ceinture de sécurité 117
Airbags et rétracteurs de ceinture 117
_2 Désactivation d'airbag 118
+ Systeme de charge 118
Témoin de dysfonctionnement 118
(1) Système de freinage et d'embrayage 119
Frein de stationnement électriche 119
Défaillance du frein de stationnement électrique 119
Actionner la pédale 119
Antiblocage de sécurité (ABS) 120
Changement de rapport 120
Distance de suivi 120

! Direction assistée 120
Avertissement de franchissement de ligne 120
Electronic Stability Control
désactivé 120
Electronic Stability Control et système antipatinage 121
念 Systeme antipatinage desactive 121

Prechauffage 121
Filtre a particules pour diesel 121
AdBlue 121
(S) Système de surveillance de la pression des pneus 121
Pression de I'huile moteur 122
Niveau bas de carburant 122
Blocage du démarrage 122
Eclairage extérieur 122
FEux de route 122

Feux de route automatiques 123
Phares à DEL 145
Antibrouillard 123
Feu antibrouillard arrriere 123
Regulateur de vitesse 123 / Regulateur de vitesse adaptatif 123
Regulateur de vitesse adaptatif 123
Véhicule détecté à l'avant 123
L imteur de vitesse 124
© Assistant de détention des panneaux routiers 124
Porte ouverte 124

Clignant

s'allume ou clignote en vert.

S'allume brievement

Les feu des stationnement sont allumés.

Clignotement

Les clignotants ou les feu de détresse sont actifs.

Clignotement rapide : défaillance d'une ampoule de clignotant ou d'un fusible associé, défaillance d'une ampoule de clignotant de remorque.

Remplacement des ampoules 243, fusibles 250.

Clignotants 147.

Rappel de ceinture de sécurité

Rappel de ceinture de sécurité des sièges avant

pour le siège du conducteur ou le siège passager avant s'allume ou clignote rouge dans le combiné d'instruments.

Allumé

Après avoir mis le contact, jusqu'à ce que la ceinture soit bouclée.

Clignotement

Après avoir démarré le moteur, pendant 100 secondes maximum, jusqu'à ce que la ceinture soit bouclée.

Attacher la ceinture de sécurité 54.

Statut de ceinture de sécurité des sièges arrêté

s'allume ou clignote en blanc ou gris dans le centre d'informations du conducteur, après le démarrage du moteur.

S'allume en blanc

La ceinture de sécurité est détachée.

Allumé en gris

La ceinture de sécurité a ete attache.

Clignote en blanc ou gris

La ceinture de sécurité attachée a eté détachée.

Attacher la ceinture de sécurité 54.

Airbags et rétracteurs de ceinture

s'allume en rouge.

Lors de la mise du contact, le témoin s'allume pendant environ quatre secondes. S'il ne s'allume pas, s'il ne s'éteint pas après quatre secondes ou s'il s'allume en roulant, le système d'airbag présente une défaillance. Prendre contact avec un atelier. Les airbags et les rétracteurs de ceinture peuvent ne pas se déclencher en cas d'accident.

Des rétracteurs de ceinture ou airbags déclenchés sont signalés par le témoin qui reste allumé.

Attention

Faire immédiatement remédier à la cause de la défaillance par un atelier.

Rétracteurs de ceinture, systèmes d'airbags 52, 57.

Désactivation d'airbag

ON _2 s'allume en jaune.

Il s'allume pendant environ
60 secondes après avoir mis le contact. L'airbag de passager avant est activé.

OFF s'allume en jaune.

L'airbag de passager avant est désacté 62.

Danger

Risque de blessure mortelle pour un enfant place dans un système de sécurité pour enfant quand le l'airbag pour passager avant est activé.

Risque de blessure mortelle pour un adulte quand le l'airbag pour passager avant est désactivé.

Système de charge

s'allume en rouge.

S'allume lorsque le contact est mis et s'éteint peu après la mise en marche du moteur.

S'il s'allume lorsque le moteur tourne

S'arrête, couper le moteur. La batterie de vehicule ne se charge pas. Le refroidissement du moteur peut etre interrompu. L'unité de servofrein peut cesser de fonctionner. Prendre contact avec un atelier.

Témoin de dysfonctionnement

s'allume ou clignote en jaune.

S'allume lorsque le contact est mis et s'éteint peu après la mise en marche du moteur.

S'il s'allume lorsque le moteur tourne

Défaillance dans le système d'épuration des gaz d'échéppement. Les valeurs des gaz d'échéppement autorisées peuvent être dépassées. Prendre immédiatement contact avec un atelier.

Il clignote lorsque le moteur tourne

Défaillance pouvant endommager le catalyseur. Relâcher l'accéléateur jusqu'à ce que le témoin cette de clignoter. Prendre immédiatement contact avec un atelier.

Système de freinage et d'embrayage

(1) s'allume en rouge.

Le niveau de liquide de frein et d'embrayage est trop bas, lorsque le frein de stationnement manuel n'est pas serré 239.

Attention

S'arrête. Interrompree immediatement le trajet. Prendre contact avec un atelier.

S'allume lorsque le frein de stationnement manuel est serré et que le contact est mis 180.

Actionner la pédale

s'allume ou clignote en jaune.

Allumé

La pedale de frein doit être enforcée pour desserrer le frein de stationnement électrique 180

La pédale d'embrayage doit être enforcée pour démarrer le moteur en mode Autostop. Système Stop/Start 166.

Clignotement

La pédale d'embrayage doit être enforcée pour démarrer le moteur avec la clé 17, 164 .

Sur certaines versions, le message demandant d'actionner la pedale d'embrayage est affiché sur le centre d'informations du conducteur 131.

Frein de stationnement électrique

s'allume ou clignote en rouge.

Allumé

Le frein de stationnement électrique est serré 180.

Clignotement

Le frein de stationnement électrique n'est pas complètement serré ou desserré. Mettre le contact, enforcer la pédale de frein et essayer de réinitialiser le système en desserrant puis en serrant le frein de stationnement électrique. Si © continue à clignoter, ne plus rouler et prendre contact avec un atelier.

Défaillance du frein de stationnement électrique

s'allume ou clignote en jaune.

Allumé

Le frein de stationnement électrique fonctionne en mode dégradé 180.

Clignotement

Le frein de stationnement électricque est en mode Entretien. Arrête le vehicule, serrer puis desserrer le frein de stationnement électricque pour le réinitialiser.

Attention

Faire immédiatement remédier à la cause de la défaillance par un atelier.

Antiblocage de sécurité (ABS)

s'allume en jaune.

Il s'allume pendant quelques secondes après avoir mis le contact. Le système est opérationnel des que le témoin s'éteint.

Si le témoin ne s'éteint pas au bout de quelques secondes ou s'il s'allume en cours de route, l'ABS présente un défaut. Le dispositif de freinage continue à fonctionner, mais sans régulation ABS.

Antiblocage de sécurité 179.

Changement de rapport

Lorsqu'il est recommandé de passer au rapport de vitesse supérieure pour permettre d'effectuer des économies de carburant, est affiché avec le chiffre d'un rapport supérieur.

Direction assistée

! s'allume en jaune.

S'allume en cas de performance réduite de direction assistée

Une performance réduite de la direction assistée est due à la surchauffe du système. Le témoin s'éteint lorsque le système a refroidi.

Système Stop/Start 166.

S'allume en cas de direction assistee désactivée

Dysfonctionnement de la direction assistée Prendre contact avec un atelier.

Distance de suivi

indique le réglage de la distance de suivi de la sensibilité du temps d'alerte de collision avant par des barres de distance.

Alerte de collision avant 198.

Avertissement de franchissement de ligne

s'allume en vert ou clignote en jaune.

S'allume en vert

Le système est sous tension et prét à fonctionner.

Clignote en jaune

Le système détecte un changement de file inattendu.

Electronic Stability Control désactivé

s'allume en jaune.

Le système est désactivé.

Electronic Stability Control et système antipatinage

s'allume ou clignote en jaune.

Allumé

Présence d'une défaillance dans le système. Il est possible de poursuivre la route. La stabilité de conduite peut toutfois être dégradée suivant l'état de la chaussée.

Faire remedier à la cause du problème par un atelier.

Clignotement

Le système est enclenché activement. La puissance du moteur peut etre réduite et le vehicule peut etre légèrement freiné automatiquement. Electronic Stability Control 184, Système antipatinage 183.

Système antipatinagedésactivé

s'allume en jaune.

Le système est désactivé.

Prechauffage

s'allume en jaune.

Le préchauffage est activé. Il s'enclenché uniquement lorsque la température extérieure est BASSE.

Filtre à particules (pour diesel)

s'allume ou clignote en jaune.

Le filtré à particules doit être nettoyé.

Continuer à conduire jusqu'à ce que

s'teigne. Si possible, ne pas laisser le régime moteur descendre sous la barre des 2000 tr/min.

Allumé

Le filtré à particules est rempli. Lancer le processus de nettoyage dés que possible.

Clignotement

Le niveau maximum de replissage du filtré a été atteint. Lancer immédiatement le processus de nettoyage pour éviter d'endommager le moteur.

Filtre à particules (pour diesel)
170, système Stop-Start 166.

AdBlue

clignote en jaune.

Le niveau d'AdBlue est bas. Faire rapidement l'appoint d'AdBlue pour éviter l'interdiction de démarrage du moteur.

AdBlue 171.

Système de surveillance de la pression des pneus

s'allume ou clignote en jaune.

Allumé

Perte de pression des pneus. S'arreter immidiatement et vérifier la pression de gonflage.

Clignotement

Défaillance dans le système ou montage d'une roue sans capteur de pression (par exemple roue de secours).Après 60 -90 secondes,le témoin s'allume en continu.Prendre contact avec un atelier.

Pression d'huile moteur

s'allume en rouge.

S'allume lorsque le contact est mis et s'éteint peu après la mise en marche du moteur.

S'il s'allume lorsque le moteur tourne

Avertissement

La lubrification du moteur peut etre interrompe.Cela peut entrainer des degats au moteur et/ou un blocage des roues motrices.

1. Appuyer sur l'embrayage.
2. Mettre la boite au point mort, placer le levier selecteur sur N.
3. Quitter le traffic le plus rapidement possible sans gérer les autres vehicules.
4. Couper le contact.

Attention

Quand le moteur est arrêté, il faut exercer des efforts plus importants pour freiner et manœuvrer le volant. Au cours d'un Autostop, le servofrein reste opérationnel.

Ne pas oter la clé tant que le vehicule n'est pas à l'arrêt, afin d'éviter tout enclenchement inopiné de l'antivol de direction.

Vérifier le niveau d'huile avant de prendre contact avec un atelier 236.

Niveau bas de carburant

s'allume ou clignote en jaune.

Allumé

Le niveau de carburant dans le réserveir est trop bas.

Clignotement

Réserve de carburant épuisée. Faire le plein immédiatement. Ne jamais rouler jusqu'à ce que le réservoir soit vide.

Faire le plein 221.

Catalyseur 171.

Purge d'air du circuit de gazole (diesel) 242.

Blocage de démarrage

clignote en jaune.

Défaillance dans le système du blocage de démarriage. Le moteur ne peut pas être démarré.

Éclairage extérieur

≤ s'allume en vert.

Les feuixextérieurs sont allumés 141.

Feux de route

D s'allume en bleu.

S'allume lorsque les feu des route sont allumés,pendant un appel de phares 142, ou lorsque les feu des route sont allumés avec les feu des route automatiques 142.

Feux de route automatiques

s'allume en vert.

Les feu de route automatiques sont activés 145.

Phares à DEL

s'allume ou clignote en jaune.

Allumé

Défaillance dans le système.

Prendre contact avec un atelier.

Clignotement

Le système a basculé en mode « faux de croissement symétriques »

Le témoin 3 clignote pendant environ quatre secondes après que le contact est mis à titre de rappel de phare symétrique 144.

Antibrouillard

和s'allume en vert.

Les phares antibrouillard sont allumés 147.

Feu antibrouillard arrête

s'allume en jaune.

Le feu antibrouillard arrêté est allumé 148.

Régulateur de vitesse

s'allume en blanc ou en vert.

S'allume en blanc

Le système est sous tension.

S'allume en vert

Le régulateur de vitesse est actif. La vitesse de consigne est indiquée dans le centre d'informations du conducteur.

Régulateur de vitesse 187.

Régulateur de vitesse adaptatif

s'allume en blanc ou en vert.

s'allume dans le centre d'informations du conducteur.

s'allume en blanc

Le système est sous tension.

s'allume en vert

Le régulateur de vitesse adaptatif est actif.

Lorsque le régulateur de vitesse adaptatif est allumé ou activé, avec la vitesse de consigne est affiché sur le centre d'informations du conducteur.

Régulateur de vitesse adaptatif 191.

Véhicule détecté à l'avant

s'allume en vert.

S'allume en vert

Un vehicule est detecté en avant dans la même file.

Régulateur de vitesse adaptatif 191, Alerte de collision avant 198.

Liminateur de vitesse

L'activation du limiteur de vitesses est signalée par l'allumage du sur le centre d'informations du conducteur. Regler la vitesse indiquée le long du symbole

Limiteur de vitesse 189.

Assistant de détention des panneaux routiers

affiche les panneaux routiers détectés sous forme d'un témoin.

Assistant de détction des panneaux routiers 211.

Porte ouverte

s'allume en rouge.

Une des portes ou le hayon est ouvert.

Affichages d'information

Centre d'informations du conducteur

Le centre d'informations du conducteur se trouve dans le combiné d'instruments.

Les boutons sur la manette des clignotants permettent de seLECTIONner les menus suivants sur le centre d'informations du conducteur :

• informations sur le trajet/carburant affichées par /i\, voir une description ci-dessous
• informations sur le vehicule affichées par ©, voir une description ci-dessous
• informations sur le mode eco, affichées par , voir une description ci-dessous

Les indications suivantes s'affichent au besoin :

• messages d'ajretissement 131
  indication de rapport de vitesse 120
  indication du mode d'entraine-ment 175
• averissement de pression des pneus 260
  indication de rappel de ceinture de sécurité 117
• informations sur le service 113

Certaines des fonctions affichées diffèrent selon que le vehicule roule ou est à l'arrêt. Certaines fonctions ne sont actives que si le vehicule roule.

Sélection des menus et des fonctions

Les menus et les fonctions peuvent être sélections via les boutons du levier des clignotants.

Appuyer sur MENU pour passer d'un menu à l'autre ou pour revenir au niveau de menu directement supérieur à partir d'un sous-menu.

Faire tournier la molette de réglage pour sélectionner un sous-menu du menu principal ou sélectionner une valeur numérique.

Appuyer sur le bouton SET/CLR pour sélectionner et confirmer une fonction.

Les messages de vehicule et de service sont affichés sur le centre d'informations du conducteur en cas de besoin. Confirmer les messages en appuyant sur SET/CLR. Messages du vehicule 131.

Informations sur le trajet/ carburant /i\

Les pages possibles sont :

vitesse numérique du vehicule
- compteur kilométrique journalier
consommation de carburant moyenne
vitesse moyenne du vehicule
consommation de carburant instantanée
autonomie en carburant
- autonomie de carburant, moteur bi-carburant
- niveau de carburant, moteur bicarburant
chronometre

Vitesse numérique du vehicule

Affichage numérique de la vitesse instantanée.

Compteur kilométrique journalier

Le compteur kilométrique journalier affiche la distance actuelle depuis une réinitialisation.

Le compteur kilométrique journalier affiche jusqu'à 9 999 km, puis revient à 0.

Tournier la molette de réglage pour désoirs entre la page 1 et 2 du trajet.

Lorsque cette page est affichee, appuyer quelques secondes sur SET/CLR pour reinitialiser.

Les informations sur le trajet 1 et 2 peuvent être réinitialisées séparément avec l'affichage respectif actif.

Consommation de carburant moyenne

Affichage de la consommation moyenne. La mesure peut être réinitialisée à tout moment et démarrée avec une valeur par défaut.

Lorsque cette page est affichee, appuyer quelques secondes sur SET/CLR pour réinitialiser.

Les informations sur le trajet 1 et 2 peuvent être réinitialisées séparément avec l'affichage respectif actif.

Sur les vehicules à moteur bi-carburant : La consommation moyenne est indiquée pour le mode actuellément selectionné, GPL, GNC ou essence.

Vitesse moyenne du vehicule

Affichage de la vitesse moyenne. La mesure peut etre redemarrée a tout moment.

Lorsque cette page est affichee, appuyer quelques secondes sur SET/CLR pour réinitialiser.

Les informations sur le trajet 1 et 2 peuvent être réinitialisées séparément avec l'affichage respectif actif.

Consommation de carburant instantanée

Affichage de la consommation instantanée.

Sur les vehicules à moteur bi-carburant : La consommation instantanee est indiquée pour le mode actuellement selectionné, GPL, GNC ou essence.

Autonomie en carburant

L'autonomie est calculée à partir du niveau du réservoir et de la consommation actuelle. L'affichage donne des valeurs moyennes.

Après avoir rajouté du carburant, l'autonomie est automatiquement mise à jour après un bref instant.

Lorsque le niveau de carburant du réservoir est bas, un message s'affiche à l'écran et le témoin de la jauge à carburant s'allume.

Lorsque le réservoir doit être rempli immédiatement, un message d'advertissement s'affiche et reste affiché à l'écran. En outre le témoin clignote dans la jauge à carburant 122.

Autonomie de carburant, moteur bicarburant

Affichage de l'autonomie approximative en carburant et pour chaque réservoir de carburant (GPL ou GNC et essence). Un niveau bas de carburant dans un des réservoirs est indiqué par FAIBLE dans la section correspondante.

Niveau de carburant, moteur bicarburant

Affichage du niveau de carburant en pourcentage pour le mode selec tionné en cours, GPL, GNC ou essence.

Chronomètre

Pour opérer, suivre les instructions à l'écran.

Informations du vehicule

Les pages possibles sont :

• unité
• averissement de vitesse
• indication de durée de vie avant vidange restante de l'huile moteur
• pression des pneus
• charge de pneus
  distance de suivi
• assistant de détention des panneaux routiers

Unité

Appuyer sur le bouton SET/CLR lorsque la page s'affiche. Sélectionner les mesures impériales (unité 1) ou métriques (unité 3) en tournant la molette de réglage. Appuyer sur SET/CLR pour régler l'unité de mesure.

Avertissement de vitesse

L'advertissement d'excès de vitesse avertit le conducteur lorsqu'une vitesse définie est dépassée.

Pour régler l'advertissement d'excess de vitesse, appuyer sur SET/CLR pendant que la page est affichée. Tournier la molette de réglage pour sélectionner la valeur. Appuyer sur SET/CLR pour régler la vitesse.

Si la limite de vitesse selectionnee est dépassee, un signal sonore retentit. Une fois la vitesse reglee, cette fonction peut être désactivée en appuyant sur SET/CLR pendant l'affichage de cette page.

Durée de vie de l'huile restante

Indique une estimation de la durée de vie utile de l'huile. Le chiffre en pourcentage correspond à la durée de vie avant vidange restante actuelle de l'huile et indique quand l'huile moteur et le filtré doivent être changés 113.

Pression des pneus

Les pressions de tous les pneus s'affichent sur cette page pendant la conduite 260.

Charge de pneus

La catégorie de pression des pneus selon la pression réelle de gonflage des pneus peut être sélectionnée 260.

Distance de suivi

Affiche la distance en secondes par rapport au precedent vehicule en mouvement 201. Si le régulateur de vitesse adaptatif est actif, cette page affiche à la place le réglage de distance de suivi.

Assistant de détction des panneaux routiers

Affiche les panneaux routiers déte-cés sur un tronçon de route actuel 211.

Informations ECO

Les pages possibles sont :

tendance d'économie
- index d'économie
consommateurs supérieurs

Tendance d'économie

Affiche le changement de la consommation moyenne sur une distance de 50 km. Les segments replis affi

chent la consommation par etapes de 5 km et affichent également l'effet de la topographie ou le comportement de conduite sur la consommation de carburant.

Le graphe peut être réinitialisé grâce à un appui sur SET/CLR.

Index d'économie

La consommation actuelle de carburant est indiquée sur une échelle économique. Pour une conduite économique, adapter le style de conduite de manière à garder les segments replis dans la zone Eco. Plus de segments sont replis et plus la consommation de carburant est élevée.

La valeur de la consommation moyenne est également affichée.

Consommateurs supérieurs

La liste des consommateurs de comport les plus importants actuelslement activés est affichée par ordre décroissant. Le potentiel d'économie de carburant est affiché.

Dans des conditions de conduite sporadiques, le moteur va activer automatiquement la lunette arrête chauffante pour augmenter la charge du moteur. Dans ce cas, la lunette arrête chauffante est indiquée comme l'un des consommateurs les plus importants, sans etre activee par le conducteur.

Affichage d'informations

L'affichage d'informations se trouve dans le tableau de bord, pres du combiné d'instruments.

• Affichage 7 po R 4.0 IntelliLink avec fonctionnement à écran tactile ou un

• Affichage 7 po Navi 950 avec fonctionnement à écran tactile et système de Navigation intégré

L'affichage d'informations peut indiquer :

I'heure 四 107
la température extérieure 106

la date 107
- Infotainment System, voir la description dans le manuel de l'Infotainment System
indication deamera arrriere 209
indication d'aide au stationnement 204
- navigation, voir la description dans le manuel de l'Infotainment System
les messages du système
les réglages de personnalisation du vehicule 132

IntelliLink R 4.0

Sélection des menus et des réglages Les menus et réglages sont accessibles via l'affichage.

Appuyer sur pour allumer l'écran.

Appuyer sur pour afficher la page d'accueil.

Toucher l'icone d'affichage du menu youlu avec le doigt.

Toucher une icône correspondante pour confirmer une sélection.

Toucher pour revenir au niveau supérieur de menu suivant.

Appuyer sur pour returner à la page d'accueil.

Pour de plus amples informations, consulter le guide de l'Infotainment.

Personnalisation du vehicule 132.

Navi 950

Sélection des menus et des réglages Il existe trois possibités d'utilisation de l'affichage :

• via les boutons placés à côte de l'écran
• en touchant l'écran
• via la reconnaissance vocale

Fonctionnement de bouton

Appuyer sur pour allumer l'écran. Appuyer sur HOME pour afficher la page d'accueil.

Tourner MENU SELECT pour sélectionner une icône d'affichage de menu ou une fonction, ou pour faire défilier une liste de sous-menus.

Appuyer sur MENU SELECT pour confirmer une seLECTION.

Appuyer sur BACK pour quitter un menu pour le niveau supérieur suivant ou pour supprimer le dernier caractère dans une série de caractères.

Appuyer sur HOME pour returner à la page d'accueil.

Pour de plus amples informations, consulter le guide de l'Infotainment.

Fonctionnement de l'écran tactile

Appuyer sur ① pour allumer l'écran.

Appuyer sur HOME pour selectionner une page d'accueil.

Toucher un bouton d'écran pour activer une option ou une fonction, ouvrir un sous-menu ou confirmer une sélection.

Toucher l'écran et déplacer votre doigt pour faire défiler une liste ou la carte.

Toucher Prec. sur l'écran pour quitter un menu pour le niveau supérieur suivant ou pour supprimer le dernier caractère dans une séquence de caractères.

Appuyer sur HOME pour returner à la page d'accueil.

Pour de plus amples informations, consulter le guide de l'Infotainment.

Reconnaissance vocale

Consulter le guide de l'Infotainment pour le description.

Personnalisation du vehicule 132.

Messages du vehicule

Les messages sont principalement affichés dans le centre d'informations du conducteur ; dans certains cas, ils s'accompagnent d'un averissement et d'un signal sonore.

Messages de vehicule et de service dans le centre d'informations du conducteur

Les messages du vehicule sont affichés sous forme de textes. Suivre les instructions données dans les messages.

Enconcer le bouton SET/CLR,
MENU ou tourner la molette de réglage pour confirmer un message.

Messages dans l'affichage d'informations

Certsains messages importants apparaissent en plus dans l'affichage d'informations. Certains messages n'aparaiscent que pendant quelques secondes.

Signaux sonores

Lors du démarrage du moteur ou en roulant

Un seul signal sonore se fera entendre à la fois.

Le signal sonore indiquant des ceintures de sécurité debouclées aura la priorite sur tout autre signal sonore.

• En cas de ceinture de sécurité non bouclée.

• Si une porte ou le hayon n'est pas correctement fermé lors du démarrage.

• Si une vitesse donnée est dépasse alors que le frein de stationnement est serré.

• Si le régulateur de vitesse adaptatif se désactive automatiquement.
• Si un vehicule à l'avant est approché de trop après.
• Si une vitesse programmée ou une limitation de vitesse est dépassée.
• Si un message d'advertissement apparait dans le centre d'informations du conducteur.
• Si l'aide au stationnement détecte un objet.
• Si un changement de file inattendu se produit.
• Si la marche arrêté est engagée et que le système de support arrêté est déployé.
• Si le filtré à particules pour diesel a atteint son niveau de replissage maximal.

Quand le vehicule est à l'arrêt et/ou que la porte du conducteur est ouverte

Avec l'éclairage extérieur allumé.

Pendant un Autostop

• Lorsque la porte du conducteur est ouverte.
• Si l'une des conditions pour un démarrage automatique n'est pas remplie.

Tension de pile

Lorsque la tension de la batterie du vehicule est faible, un message d'advertissement s'affiche sur le centre d'informations du conducteur.

1. Arrête immédiatement tout consommateur électricque qui n'est pas nécessaire à la sécurité lors de la conduite du vehicule, le

chauffage de siège, le chauffage de lunette par exemple, ou tout autre consommateur électrique.

1. Charger la batterie du vehicule en conduisant continuellement pendant un certain temps ou en utilisant un chargeur de batterie.

Le message d'advertissement dispa- rait une fois que le moteur a etedemarré deux fois consécutivement sans chute de tension.

Si la batterie du vehicule ne peut pas etre rechargée, faire remedier à la cause du problème par un atelier.

Personnalisation du vehicule

Le comportement du vehicule peut etre personnalise en modifiant les réglages dans l'affichage d'informations.

Certains réglages spécifique à différents conducteurs peuvent être mémorisés individuellement dans chacune des clés du vehicule. Réglages mémorisés 22.

Selon l'équipement du vehicule et la législation spécifique de certains pays, certaines des fonctions décrites peuvent ne pas être disponibles.

Certaines fonctions sont uniquement affichées ou activées quand le moteur tourne.

Paramétrages personnels

IntelliLink 7 po Affichage

Appuyer sur 品 selectionner

Paramètres puis Véhicule sur l'écran tactile.

Dans les sous-menus correspondants, il est possible de changer les réglages suivants:

Véhicule

• Climatisation et qualité de l'air Vitesse max automatique de soufflante : modifier la régulation de la soufflerie. Le réglage modifié deviendra effectif après avoir coupé, puis remis le contact.

Mode Climatisation: active ou désactive le refroidissement en mettant le contact ou utilise le dernier réglage choisi.

Désembuage automatique :

active ou désactive le désembuage automatique.

Désembuage arrêté

automatique: active automatiquement la lunette arrête chauffante.

• Systèmes de détction/collision

Aide au stationnement: active ou désactive l'aide au stationnement par ultrasons. L'activation peut être sélectionnée avec ou sans attelage de remorque fixé.

Préparation automatique à la collision : active ou désactive fonction de frein automatique vécuicule dans le cas d'un dan de collision imminent. Ce qui est selectionnable : le système prend en charge la commande de frein, l'advertissement par signaux sonores uniquement est totalement désactivé.

Alerte d'angle mort : active ou désactive l'alerte de zone aveugle latérale.

• Confort et commodité

Volume du carillon : change le volume des signaux sonores.

Personnalisation par

conducteur: active ou désactive la fonction de personnalisation.

Essuie-glace auto. mrch arrie.: active ou désactive la mise en marche automatique de l'essuie-glace arrière quand la marche arrrière est engagée.

• Éclairage

Feux de localisateur du vehicule: active ou désactive l'éclairage pour entrer dans le vehicule.

Éclairage pour quitter le vehicule: active ou désactive l'éclairage pour quitter le vehicule et modifie sa durée.

• Serrures électriques de porte Antiverrouillage de porte déverrouillée: active ou désactivé la fonction de verrouillage quand l'une des portes est ouverte.

Verrouillage automatique de porte : active ou désactive la

fonction de déverrouillage automatique des portes après l'arrêt du moteur. Active ou désactive la fonction de verrouillage automatique des portes après le démarriage du vehicule.

Verrouillage retardé des portes : active ou déactive la fonction de verrouillage temporisé des portes.

• Verrouillage, déverrouillage, démarrage à distance

Indicat. lumin. déverrouill. à dist.: active ou désactive la confirmation du verrouillage par les yeux de détresse pendant le déverrouillage.

Confirmation verrouillage à distance : change le type d'information en retour lors du verrouillage du vehicule.

Déverrouill. à dist. des portes : modifie la configuration du déverrouillage de la porte conducteur uniquement ou de tout le vehicule.

Verrouill. à dist. des portes déverrouil.: active ou désactive

la fonction de déverrouillage automatique après déverrouillage sans ouverture du vehicule.

Paramétrages personnels

Navi 950 7 po Affichage

Appuyer sur HOME, puis selectionner l'icone Paramétres.

Dans les sous-menus correspondants, il est possible de changer les réglages suivants :

Réglages vehicule

• Qualité air et climatisation Vitesse auto. ventilateur : modifie la régulation de la soufflerie. Le

réglage modifié deviendra effectif après avoir coupé, puis remis lecontact.

Mode climatisation : active ou désactive le refroidissement en mettant le contact ou utilise le dernier réglageChoisi.

Désembuage automatique: active ou désactive le désembuage automatique.

Désembuage arrêté auto.: active automatiquement la lunette arrêté chauffante.

• Réglages comport

Vol. averissemt sonore : change le volume des signaux sonores.

Personnalis. par conducteur: active ou désactive la fonction de personnelisation.

Essuie-glace arr. mar arrêté: active ou désactive la mise en marche automatique de l'essuie-glace arrêté quand la marche arrêté est engagée.

• Aide stationnement/détction colli.

Aide au stationnement: active ou désactive l'aide au stationnement par ultrasons. L'activation peut être sélectionnée avec ou sans attelage de remorque fixé.

Préparation automatique à la collision: active ou désactive la fonction de frein automatique du vehicule dans le cas d'un danger de collision imminent. Ce qui suit est sélectionnable: le système prend en charge la commande de frein, l'advertissement par signaux sonores uniquement ou est totalement désactivé.

Alerte angle mort de cote: active ou déactive le système d'alerte d'angle mort létal.

• Éclairage vehicule Éclair. phares en déverrouill.: active ou désactive l'éclairage pour entrer dans le vehicule. Éclair. après sortie vehicule: active ou désactive l'éclairage pour quitter le vehicule et modifier sa durée.
• Réglages verrouillages élec. portes

Antiverr. avec porte ouverte: active ou déactive la fonction de verrouillage automatique quand l'une des portes est ouverte.

Verrouillage auto portes : active ou désactive la fonction de déverrouillage automatique des portes après l'arrêt du moteur. Active ou désactive la fonction de verrouillage automatique des portes après le démarrage du vehicule.

Verrouillage portes tempo.: active ou déactive la fonction de verrouillage temporisé des portes.

• Téléver/télédéver télédémarrage

Retour info téléverrouillage: active ou désactive la confirmation du verrouillage par les yeux de détresse pendant le déverrouillage.

Retour info télédeverrouill.: change le type d'information en retard lors du verrouillage du vehicule.

Télédéverrouillage des portières : modifier la configuration du déverrouillage de la porte conducteur uniquement ou de tout le vehicule.

Reverrouiller a Dist. Portes Débarrées: active ou désactive la fonction de déverrouillage automatique après déverrouillage sans ouverture du vehicule.

• Restaurer réglages par défaut : réinitialise tous les réglages aux réglages par défaut.

Service de télématique

OnStar

OnStar est un assistant personnel de connectivité et de service avec un point d'accès Wi-Fi intégré. Le service OnStar est disponible 24 heures sur 24, sept jours sur sept.

Remarque

OnStar n'est pas disponible sur tous les marchés. Pour de plus amples informations, consulter l'atelier.

Remarque

Pour qu'elle soit disponible et opérationnelle, OnStar nécessite d'un abonnement OnStar valide et un bon fonctionnement des circuits électriques du vehicule, des services mobiles et de la liaison aux satellites GPS.

Pour activer les services OnStar et configurer un compte, appuyer sur 念 et parler à un conseiller.

Selon l'equipement du vehicule, les services suivants sont disponibles :

• Services d'urgence et assistance en cas de panne du vehicule
• Point d'accès Wi-Fi
• Application smartphone
  Commande à distance, par ex. localisation du vehicule, activation de l'avertisseur sonore et des éclairages, commande du système de verrouillage central
• Assistance en cas de vol de vehicule
• Diagnostics du vehicule
• Téléchargement d'itinétaire

Remarque

Le module OnStar du vehicule est désactivé après dix jours dans cycle d'allumage. Les fonctions nécessitant une connexion de données seront de nouveau disponibles après la mise du contact.

Boutons OnStar

Remarque

En fonction de l'équipement, les boutons OnStar peuvent également être intégrés au rétroviseur.

Bouton Privé

Appuyer et maintainir enforcé ® jusqu'à entendre un message pour activer ou désactiver la transmission de la localisation du vehicule.

Appuyer sur ⑧ pour répondre à un appel ou terminer un appel à un conseiller.

Appuyer sur ⑧ pour acceder aux réglages Wi-Fi.

Bouton de Services

Appuyer sur © pour étabir une connexion avec un conseiller.

Bouton SOS

Appuyer sur 念 pour étabir une connexion d'urgence prioritaire avec un conseiller spécifique formé aux urgences.

LED d'etat

Vert : Le système est prét avec la transmission activée de la localisation de vehicule.

Vert clignotant : Le système est en cours d'appoint.

Rouge : Un problème est survenu.

Éteint : Le système est prét avec la transmission désactivée de la localisation de vehicule ou le système est en mode d'attente.

Rouge / vert clignotant pendant un court instant : La transmission de la localisation de vehicule a ete désactivée.

Services OnStar

Services généraux

Si vous avez besoin d'informations sur, par exemple, les heures d'ouverture, les points d'intérêt et les destinations ou si de l'aide est nécessaire, par exemple, en cas de panne du vehicule, crevaison ou réservoir de carburant vide, appuyer sur pour étabir une connexion avec un conseiller.

Services d'urgence

En cas d'urgence, appuyer sur et parler à un conseiller. Le conseiller contacte ensuite les fournisseurs de services d'urgence ou d'assistance et les dirige vers votre vehicule.

En cas d'accident avec activation des airbags ou des tendeurs de courroie, un appel d'urgence automatique est établi. Le conseiller est immédiatement connecté à votre vehicule pour lui permettre de voir si une aide est nécessaire.

Point d'accès Wi-Fi

Le point d'accès Wi-Fi du vehicule fournit une connectivité Internet avec un débit maximum de 4G/LTE.

Remarque

La fonction de point d'accès Wi-Fi n'est pas disponible sur tous les marchés.

Il est possible de connecter jusqu'à sept périphériques.

Pour connecter un périphérique mobile au point d'accès Wi-Fi :

1. Appuyer sur ⑧ , puis selectionner les paramètres Wi-Fi sur l'aff-chage d'informations. Les paramètres affichés comprend le nom du point d'accès Wi-Fi (SSID), le mot de passer et le type de connexion.
2. Demarrer une recherche par le réseau Wi-Fi sur votre périhérique mobile.
3. Sélectionner le point d'accès de votre vehicule (SSID) lorsqu'il est répertorié.
4. Lorsque vous yêtes invite, saisissez le mot de passer sur votre périphérique mobile.

Remarque

Pour modifier le SSID ou le mot de passage, appuyer sur et parler à un conseiller ou se connecter au compte.

Pour désactiver la fonctionnalité du point d'accès Wi-Fi, appuyer sur © pour appeler un conseiller.

Appl pour smartphone

Avec l'appli myOpel pour smartphone, certaines fonctions du vehicule peuvent etre activees a distance.

Les fonctions suivantes sont disponibles :

• Verrouiller ou déverrouiller le vehicule.
  Actionner l'avertisseur sonore ou les feuclignotants.

• Vérifier le niveau de carburant, la durée de vie avant vidange et la pression des pneus (uniquement avec le système de surveillance de la pression des pneus).

• Envoyer une destination de navigation au vehicule, s'il est équipé d'un système de navigation intégre.

• Localiser le vehicule sur une carte.
  Gérer les paramètres Wi-Fi.

Pour opérer ces fonctions, télécharger l'application sur App Store ou Google Play™ Store.

Télécommande

Il est également possible d'utiliser n'importe quel téléphone pour appeler un conseiller qui pourrait actionner à distance des fonctions spécifiques du vehicule. Recherche le numero de téléphone OnStar correspondant sur notre site Internet spécifique du pays.

Les fonctions suivantes sont disponibles :

• Verrouiller ou déverrouiller le vehicule.
• Fournir des informations sur la localisation du vehicule.
  Actionner l'avertisseur sonore ou les feuclignotants.

Assistance en cas de vol de vehicule

Si le vehicule est volé, signaler le vol aux autorités et demander une assistance OnStar en cas de vol du vehicule. Utiliser n'importe quel téléphone pour appeler un conseiller. Rechercher le numéro de téléphone OnStar correspondant sur notre site Internet spécifique du pays.

OnStar peut aider à localiser et à récapuerer le vehicule.

Lorsque l'alarme antivol est déclenchée, une notification est envoyée à OnStar. Vous étés ensuite informé de cet événement par un message texte ou par courriel.

Empécher le redémarrage

En envoyant des signaux à distance,
OnStar peut empêcher le redémarrage du vehicule une fois qu'il a été arrêté.

Diagnostics à la demande

À tout moment, par exemple si le vehicule affiche un message de vehicule, appuyer sur ⑧ pour contacter un conseiller et lui demander d'effectuer un contrôle de diagnostic en

temps réel pour déterminer directement le problème. En fonction des résultats, le conseiller pourra fournir une assistance supplémentaire.

Rapport de diagnostic

Le vehicule transmet automatiquement des données de diagnostic àOnStar qui vous envoie un rapport mensuel par courriel, ainsi qu'a l'atelier de votrechoix.

Remarque

La fonction de notification à l'atelier peut être désactivée dans votre compte.

Le rapport contient l'etat des principaux systèmes de fonctionnement du vehicule, comme le moteur, la boite de vitesses, les airbags, I'ABS et d'autres systèmes importants. Il fournit également des informations sur les éléments de maintenance possible et la pression des pneus (uniquement avec le système de surveillance de la pression des pneus).

Pour regarder les informations plus en détails, Sélectionnez le lien dans le courrier et connectez-vous à votre compte.

Téléchargement d'itinétaire

Une destination désirée peut être téléchargeé directement sur le système de navigation.

Appuyer sur @ pour appeler un conseiller et décrire la destination ou le point d'intérêt.

Le conseiller peut rechercher une adresse ou un point d'intérêt et envoyer directement la destination sur le système de navigation intégré.

Paramètres OnStar

Numero d'identification personnel (NIP) OnStar

Pour avoir un accès total à tous les services OnStar, un NIP à quatre chiffres est requis. Le NIP doit être personnalisé lors de la première conversation avec un conseiller.

Pour modifier le NIP, appuyer sur © pour appeler un conseiller.

Données du compte

Un abonné OnStar possède un compte dans lequel toutes les données sont enregistrées. Pour demander une modification des informations du compte, appuyer sur et parler à un conseiller ou se connecter au compte.

Si le service OnStar est utilisé sur un autre vehicule, appuyer sur 念 et demander que le compte soit transféré sur le nouveau vehicule.

Remarque

Dans tous les cas, si le vehicule est mis au rebut, vendu ou transféré d'une quelconque maniere, veuillez signaler immédiatement les modifications à OnStar etmettre fin au service OnStar pour ce vehicule.

Localisation de vehicule

La localisation du vehicule est transmis à OnStar lorsqu'un service est demandé ou déclenché. Un message sur l'affichage d'informations informe sur cette transmission.

Pour activer ou désactiver la transmission de la localisation du vehicule, appuyer sur ⑧ et le maintainir enforcé jusqu'à entendre un message audio.

La désactivation est indiquée par le témoin d'etat clignotant rouge et vert pendant un court instant et à chaque démarrage du vehicule.

Remarque

Si la transmission de l'emplacement du vehicule est désactivée, certains services ne seront plus disponibles.

Remarque

OnStar conserve toujours une connaissance de l'emplacement du vehicule en cas d'urgence.

Recherche la politique de confidéntialité dans votre compte.

Mises à jour du logiciel

OnStar peut effectuer des mises à jour de logiciel à distance sans préavis ou consentement. Ces mises à jour sont destinées à renforcer ou à maintainir la sécurité ou le fonctionnement du vehicule.

Ces mises à jour peuvent concerner des problèmes de confidentialité.

Recherche la politique de confiden-tialité dans votre compte.

Éclairage

Feuxextérieurs 141

Commutateur d'éclairage...... 141

Commande automatique des feux 142

Feux de route 142

Feux de route automatiques .... 142

Appel de phares 143

Réglage de la portée des phares 143

Phares pour conduite à l'étranger 144

Feux de jour 145

Phares à DEL 145

Feux de détresse 146

Clignotants de changement de direction et de file 147

Phares antibrouillard 147

Feu antibrouillard arrête 148

Feux de stationnement 148

Feux de recul 148

Lentilles de feu embuées 148

Eclairage interieur 149

Commanded'éclairage du tableau de bord 149

Lampes de lecture 150

Lampes de pare-soleil 150

Fonctions speciales d'éclairage. 150

Eclairage de la console centrale 150

Eclairage pour entrer dans le vehicule 150

Eclairage pour quitter le vehicule 150

Protection contre la décharge de la batterie 151

Feux extérieurs

Commutateur d'éclairage

Tournier le commutateur d'éclairage :

AUTO : la commande automatique des feuys passae automatiquement des feuys de jour aux phares

:feux de position

D :phares

En mettant le contact, la commande automatique des feuels est active.

Témoin 122

Feux arrêté

Les feuux arrirere sont allumés en même temps que les feuels de croissement/de route et les feuels de position.

Commande automatique des feuix

Quand la fonction de commande automatique des yeux est activée et que le moteur tourne, le système bascule automatiquement entre les yeux de jour et les phares, en fonction des conditions d'éclairage extérieur et des informations communiques par le système de détecteur de pluie.

Feux de jour 145.

Allumage automatique des phares

En cas de mauvaises conditions d'éclairment, les phares s'allument automatiquement.

Les phares sont également allumés si les essuie-glaces de pare-brise ont effectué plusieurs balayages.

Detection de tunnel

Quand le vehicule pénétre dans un tunnel, les phares sont allumés immédiatement.

Feux de route

Pousser le levier pour passer des deux de croissement aux deux de route.

Tirer le levier pour désactiver les feuels de route.

Feux de route automatiques 145.

Feux de route automatiques

Cette fonction permet d'utiliser des feux de route comme feux principaux de conduite la nuit et quand la vitesse du vehicule est supérieure à 40 km/h.

Les yeux de croissement sont enclenchés automatiquement quand :

• Laamera ou un capteur du pare-brise détecte les frais des vehicules qui precedent ou qui viennent en sens inverse.
• La vitesse du vehicule descend sous 20km / h
• S'il y a du brouillard ou s'il neige.
  Le vehicule se trouve en zone urbaine.

Si ces dernières conditions ne sont plus rencontres, le système repasse en deux de route.

Activation

Les feu des route automatiques sont allumés en poussant deux fois le levier de clignotant lorsque le vehicule roule à une vitesse supérieure à 40 km/h.

Le témoin vert est allumé en permanence quand la fonction est activée ; le témoin bleu s'allume quand les feu des route sont allumés. Témoin 122.

Désactivation

Pousser le levier de clignotant une fois. Elle est aussi désactivée quand les feuux antibrouillard avant sont allumés.

Si un appel de phares est effectué alors que les feuels de route sont allumés, les feuels de route automatiques seront désactivés.

Si un appel de phares est effectué alors que les feuels de route sont éteints, les feuels de route automatiques restent actifs.

Le dernier réglage des feuels de route automatique restera actif lors de la prochaine mise de contact.

Appel de phares

Actionner l'appeil de phares : tirer la manette vers le volant.

En tirant sur le levier, les feuels de route sont désactivés.

Phares à DEL 145.

Réglage de la portée des phares

Réglage manuel de la portée des phares

Pour adapter la portée des phares en fonction du chargement du vehicule afin d'éviter l'éblouissement : tourner la molette à dans la position désirée.

0: Sièges avant occupés

1: Tous les sièges occupés

2 : Tous les sièges occupés et coffre charge

3: Siège du conducteur occupé et coffre chargé

Réglage automatique et dynamique de la portée des phares 145.

Phares pour conduite à l'étranger

Les phares asymétriques assurent une meilleure vue du bord de la route du côté passager.

Dans les pays où le sens de circulation n'est pas le même, il est nécessaire de régler correctement les phares pour ne pas éblouir les vehicules roulant en sens inverse.

Véhicules équipés de phares halogènes

Il existe un élément de réglage blanc sur l'arrière de chaque boîtier de phare.

Tourner l'élément de réglage sur chaque boîtier de phare de 1/2 tour dans le sens inverse des aiguilles d'une montre à l'aide d'une clé hexagonale de taille six pour régler sur le mode de circulation à droite. Pour régler, introduire la clé dans le guide, comme le montre l'illustration. Un tournevis cruciforme de taille trois peut également être utilisé.

Pour repasser en mode de circulation à gauche, tournier les éléments de réglage sur les deux boîtiers de phares sur 1/2 tour dans le sens des aiguilles d'une montre.

Véhicules avec phare à DEL

1. Clé dans la serrure de contact.
2. Tirer la manette et la maintainir (appele de phares).
3. Mettre le contact.
4. ÀpRES cinq secondes environ, le témoin 8 commence à clignoter et un signal sonore retentit.

Témoin 8 123.

Chaque fois que le contact est mis,
3 clignote pendant quatre secondes
environ en guise de rappel.

Pour la déactivation, procéder de la façon décrite ci-dessus. 8 ne clignotera pas quand la fonction est déactivée.

Feux de jour

Les yeux de jour augmentent la visibilité du vehicule pendant la journée.
Ils sont automatiquement allumés lorsque le moteur est en marche.

Le système passé automatique des yeux de jour aux phares, en fonction des conditions d'éclairage. Allumage automatique des yeux de croissement 142.

Phares à DEL

Le système d'éclairage à DEL comprend :

des phares à DEL pour feu de route et feu de croissement
des feuix directionnels
desfeudefville

• feu x de route automatiques
• fonction de stationnement en marche arrête
  modeeco
• réglage automatique et dynamique de la portée des phares

Phares à DEL pour deux de route et deux de croissement

Les phares à DEL pour deux de route et deux de croisement assurent une meilleure visibilité sous toutes les conditions.

Le fonctionnement est le même que pour les phares halogènes.

Commutateur d'éclairage 141, feu de route 142, appel de phares 143, phares pour conduite à l'étranger 144.

Allumage automatique des feu de croissement 142.

Feux directionnels

Dans les virages serrés ou lors des changements de direction, en fonction de l'angle de braquage du volant ou des clignotants, un reflecteur supplémentaire, à gauche ou à droite, est activé pour éclairer la route dans la direction du déplacement. Il est activé jusqu'à une vitesse de 70 km/h.

Feux de ville

Activé automatiquement jusqu'à une vitesse d'environ 55 km/h. Dans les situations avec lumière ambiente extérieure, les deux veux de virage

dont allumés avec une intensité réduite. Le faisceau lumineux est large et symétrique.

Feux de route automatiques

142

Fonction de stationnement en marche arrête

Pour aider le conducteur à s'orienter lors d'un stationnement, les deux phares de virage et le phare de marche arrière s'allument lorsque les phares sont allumés et que la marche arrière est enclenchée. Ils restent allumés pendant un court instant après avoir quitté la marche arrière ou après avoir roulé à plus de 7 km/h en marche avant.

Mode Eco

Si le vehicule s'arrête, par ex. à cause de feux de circulation, un mode d'économie d'énergie est activé pour les phares.

Réglage automatique et dynamique de la portée des phares

Pour éviter d'éblouir les vehicules arrivant en sens inverse, le réglage du niveau des phares se fait automatiquement selon les informations d'in-clinaison du vehicule.

Phares en cas de conduite à l'étranger

144.

Défaillance dans le système de phares à DEL

Lorsque le système détecte une panne du système de phares à DEL, s'allume et un averissement s'affiche dans le centre d'informations du conducteur.

Feux de détresse

Pour les enclencher, appuyer sur En cas d'accident avec déploiement d'airbag, les yeux de détresse sont automatiquement actifs.

Clignotants de changement de direction et de file

manette vers le : clignotant croit haut

manette vers le : clignotant gauche bas

En actionnant la manette au-delà de la résistance, le clignotant de changement de direction et de file reste enclenché en permanence. Le clignotant s'eteint automatiquement en redressant le volant.

Pour un triple clignotement, par exemple pour changer de file de circulation, pousser la manette jusqu'à partir une résistance et la relâcher.

Lorsqu'une remorque est branchée, le clignotant clignote six fois en poussant la manette jusqu'à partir une résistance et ensuite elle doit être relachée.

Pour un clignotement plus long, pousser la manette jusqu'à partir une résistance et la maintainir dans cette position.

Arreter manuellement les clignotants en ramenant la manette dans sa position de départ.

Phares antibrouillard

Pour les enclencher, appuyer sur 40. Commutateur d'éclairage en position AUTO: l'enclementement des deux antibrouillard avant fera automatiquement s'allumer les phares.

Feu antibrouillard arrête

Pour les enclencher, appuyer sur 0. Commutateur d'éclairage en position AUTO: l'enclementement des faux antibrouillard arrêté fera automatique s'allumer les phares.

Commutateur d'éclairage en position ≥slant 0 : les feuux antibrouillard arrrière peuvent uniquement etre allumés avec les phares antibrouillard.
Le feu antibrouillard arrriere du vehicule est desactive lors du remorquage d'une remorque ou une fiche est branchée a la prise, par exemple lorsqu'on utilise un porte-vello.

Feux de stationnement

Quand le vehicule est stationné, les yeux de stationnement peuvent être allumés d'un cotoé :

1. Couper le contact.
2. Relever à fond la manette des clignotants (feu de stationnement droit) ou l'abaisser à fond (feu de stationnement gauche).

Confirmation par signal sonore et via le témoin du clignotant correspondant.

Feux de recul

Le feu de recul s'allume lorsque le contact est mis et que la marche arrriere est engagée.

Lentilles de feu embuées

L'intérieur du boitier de feu peut s'embuer brièvement si le temps est humide, s'il pleut fortement ou après un lavage de voiture. La buée disparait rapidement; pour accélérer le processus, allumer les phares.

Éclairage interieur

Commande d'éclairage du tableau de bord

La luminosité des lampes suivantes peut être régée quand les yeux extérieurs sont allumés :

• éclairage du tableau de bord
• Affichage d'informations
  commutateurs et éléments de commande éclairés

Tourner la molette et la maintainir jusqu'à ce que la luminosité souhaitée soit atteinte.

Éclairage interieur

Les plafonniers avant et central s'allument automatiquement en montant et descendant du vehicule et s'teignent au bout d'un certain temps.

Remarque

En cas d'accident avec déploiement d'airbag, les plafonniers sont automatiquement allumés.

Plafonnier avant

Actionner le commutateur à bascule :

: allumage et extinction automatiques

Appuyer

: marche

sur

Appuyer

: arrêt

sur

Plafonniers arrête

S'allument en conjunction avec le plafonnier avant selon la position du commutateur à bascule.

Lampes de lecture

Pour les enclencher, presser 业 et sur les lampes de courtoisie avant et arrriere.

Lampes de pare-soleil

S'allument quand le couvercle est ouvert.

Fonctions spéciales d'éclairage

Éclairage de la console centrale

Le spot intégre à l'éclairage interieur s'allume quand les phares sont allumés.

Éclairage pour entrer dans le vehicule

Éclairage d'accueil

Les phares, les feuux arrière, l'éclairage de plaque d'immatriculation, l'éclairage du tableau de bord, les plafonniers et les tubes de luminé des portes et FlexConsole sont allumés un bref instant quand le vehicule est déverrouillé avec la télécommande radio. Cette fonction ne marche que dans l'obscurité et facilitite la localisation du vehicule.

Les éclairages s'eteignentès que la clé de contact est tournée en position 1 163.

Cette fonction peut être activée ou désactivée dans le menu Reglages de l'affichage d'informations. Personnalisation du vehicule 132.

Les réglages peuvent être mémorisés en fonction de la clé utilisée 22.

Les lampes suivantes s'allument en plus quand la porte du conducteur est ouverte :

• éclairage de quelques commuta-teurs
• Centre d'informations du conducteur
  les lampes de vide-poches de porte

Éclairage pour quitter le vehicule

Les lampes suivantes s'allument si la clé est enlevée du commutateur d'alumage :

• éclairage interieur

• éclairage du tableau de bord (uniquement lorsqu'il fait somewhere)

• tubes lumineux des portes

• éclairages de plaque d'immatri-culation (éclairage de bas de caisse)

Il sera automatiquement eteint après une temporisation et sera de nouveau allumé si la portedu conducteur est ouverte.

Éclairage de chemin

Les phares, les feuux arrêté et l'éclairage de plaque d'immatriculation éclairant les environns pendant une durée régblé en quittant le vehicule.

Activation

1. Couper le contact.
2. Retirer la clé de contact.
3. Ouvrir la porteduc conducteur.
4. Tirer le levier des clignotants.
5. Fermer la porte du conducteur.

Si la porte du conducteur n'est pas fermée, la lumière s'eteint au bout de deux minutes.

En tirant le levier des clignotants lorsque la porte conducteur est ouverte, l'éclairage pour quitter le vehicule s'eteint immédiatement.

Cette fonction peut être activée ou désactivée dans le menu Réglages de l'affichage d'informations. Ce menu permet également de modifier la durée de cette fonction. Personnalisation du vehicule 132.

Les réglages peuvent être mémorisés en fonction de la clé utilisée © 22 .

Protection contre la décharge de la batterie

Pour éviter la décharge de la batterie du vehicule quand le contact est coupé, certaines lampes interieures sont automatiquement arrêtées après un certain temps.

Climatisation

Systèmes de climatisation 152

Chauffage et ventilation 152

Climatisation 153

Climatisation électronique...... 154

Chauffage auxiliaire 158

Bouches d'aération 159

Bouches d'aération réglibres . 159

Bouches d'aération fixes 160

Maintenance 160

Prise d'air 160

Filtre a pollens 160

Fonctionnement normal de la climatisation 160

Service 160

Systèmes de climatisation

Chauffage et ventilation

Commandes pour :

• température
• répartition de l'air
  vitesse de soufflerie
• désembuage et dégivrage

Lunette arrriere chauffante 34.

Température

rouge : chaud

bleu : froid

Le chauffage n'est juste efficace que lorsque le moteur a atteint sa température normale de fonctionnement.

Répartition de l'air

: vers le pare-brise et les vitres laterales avant
: vers la tete via les bouches d'aération réglables
: vers les pieds et le pare-brise

Toutes les combinaisons sont possibles.

Vitesse de soufflerie

Régler le débit d'air en scélectionnant la vitesse de soufflerie souhaitée.

Désembuage et dégivrage

Appuyer sur : la soufflerie passage automatiquement en vitesse maximale, la répartition d'air est dirigée vers le pare-brise.
- Commutateur de température sur le niveau le plus chaud.

• Activer la lunette arrêté chauffante.
• Ouvrir les bouches d'aération latérales selon les besoins et les diriger vers les vitres latérales.

Climatisation

En plus, le système de chauffage et de ventilation, la climatisation offre les commandes pour :

：refroidissement
:recyclage d'air

Sièges chauffants 45, volant chauffé 104.

Refroidissement

Appuyer sur pourmettrelerefroidissement en marche.L'activation est signalée par l'éclairage de la LED dans le bouton.Le refroidissement ne fonctionne que lorsque le moteur est en marche et que le ventilateur de commande de climatisation est en fonction.

Appuyer de nouveau sur pour arreter le refroidissement.

Le système de climatisation refroidit et déshumidifie l'air dés que la temperature extérieure est légèrement supérieure au point de gel. Il peut alors se former de la condensation qui se traduit par un écoulement sous le vehicule.

Si aucun refroidissement ou déshumidification n'est requis, désactiver le système de refroidissement pour économiqueir le carburant.Activer le refroidissement peut inibiber les arrÊts automatiques.

Système Stop/Start 166.

Recyclage d'air

Appuyer sur 念 pour activer le mode de recyclage de l'air. L'activation est signalée par I'éclairage de la LED dans le bouton.

Appuyer sur de nouveau pour désactiver le mode de recyclage d'air.

Attention

Le système de recyclage d'air réduit le renouvellement de l'air interieur. Enutilisation sans refroidissement, l'humidité de l'air augmente et les vitres peuvent se recouvrir de buée. On observe une baisse de la qualité de l'air, ce qui peut se traduire par des signes de fatigue chez les passagers.

Dans des conditions d'air ambient chaud et très humide, le pare-brise peut s'embuer de l'extérieur quand l'air froid y est dirigé. Si le pare-brise s'embue depuis l'extérieur, enclencher l'essuie-glace avant et désactiver ±b

Refroidissement maximal

Ouvrir brievement les vitres pour évacuer rapidement l'air chaud.

• Enclencher le refroidissement
  Recyclage d'air enclenché.
  Appuyer sur le commutateur de répartition d'air
• Placer le commutateur de tempé-rature sur le niveau le plus froid.
• Régler la vitesse de soufflerie au maximum.
  Ouvrir toutes les bouches.

Désembuage et dégivrage des vitres

• Appuyer sur : la soufflerieonne automatiquement en vitesse maximale, la répartition d'air est dirigée vers le pare-brise.
• Commutateur de température sur le niveau le plus chaud.
• Activer la lunette arrêté chauffante.
• Ouvrir les bouches d'aération latérales selon les besoin et les diriger vers les vitres latérales.

Remarque

Une pression sur , quand le moteur est en marche, empêche tout arrêt automatique jusqu'à ce que le bouton soit pressé à nouveau.

Si est enforcé lorsqué le ventilateur est allumé et le moteur tourne, l'arrêt automatique sera interdit jusqu'à ce que soit à nouveau enforcé ou que le ventilateur soit arrêté.

Si est pressé pendant un arrêt automatique du moteur, le moteur redémarre automatiquement.

Si est pressé lorsque le ventilateur est allumé et pendant un arrêt automatique du moteur, le moteur redémarre automatiquement.

Système Stop/Start 166.

Climatisation électronique

La climatisation à zone double permet des températures de climatisation différentes entre le côté conducteur et le côté passager avant.

En mode automatique, la température, la vitesse de la soufflerie et la répartition de l'air sont régles automatiquement.

Commandes pour :

• température du (:é) conducteur
• répartition de l'air
  vitesse de soufflerie
• température du (:oté de passager avant

：refroidissement

AUTO : mode automatique

:mode de recyclage d'air manuel

：désembuage et dégivrage

Lunette arrière chauffante 34, Sièges chauffés 45, Volant chauffé 104.

Les réglages de climatisation sont indiqués sur l'affichage d'informations. Les modifications de réglage sont rapidement indiquées de manière contextuelle, par-dessus le menu actuellément affché.

Le système de climatisation automatique fonctionne uniquement avec le moteur en marche.

Mode Automatique AUTO

Réglage de base en vue d'un comport maximum :

• Appuyer sur AUTO. L'activation est signalée par l'éclairage de la LED dans le bouton. La répartition de l'air et la vitesse de la soufflante seront régées automatiquement.

• Ouvrir toutes les bouches d'aération pour permettre une(Meilleure répartition d'air en mode automatique.

• Appuyer sur pourmettre en route le refroidissement et le désembuage en option. L'activation est signalée par l'éclairage de la LED dans le bouton.

• Régler les températures souhaïtées pour le conducteur et le passager avant à l'aide des boutons rotatifs gauche et droit. La température recommende est de 22^ .

La régulation de la vitesse de sousflante en mode automatique peut être modifiée dans le menu Réglages sur l'affichage d'informations.

Personnalisation du vehicule 132.

Toutes les bouches d'aération sont actionnées automatiquement en mode automatique. Les bouches d'aération doivent donc toujours rester ouvertes.

Présélection de la température

La température peut être régée à la valeur désirée dans une plage comprise entre 16^ et 28^ .

Si la température minimale Lo est réglée, le système de commande de climatisation fonctionne avec sa capacité maximale de refroidissement, si le refroidissement est activé.

Si la température maximale Hi est réglée, la climatisation fonctionnement avec sa capacité maximale de chauffage.

Remarque

Si est activé, la réduction de la température régée de l'habitatcle peut provoquer le redémarrage du moteur à combustion à partir d'un arrêt automatique ou le blocage d'un arrêt automatique.

Système Stop/Start 166.

Désembuage et dégivrage des vitres

• Appuyer sur . L'activation est signalée par l'éclairage de la LED dans le bouton.
• La température et la répartition d'air se reglent automatiquement et la soufflerie fonctionne à grande vitesse.
• Activer la lunette arrête chauffante.
• Pour revenir au mode précédent : appuyer sur . Pour revenir en mode automatique : appuyer sur AUTO.

Le réglage du chauffage automatique de la lunette arrêté peut être modifié dans le menu Réglages de l'affichage d'informations. Personnalisation du vehicule 132.

Remarque

Une pression sur , quand le moteur est en marche, empêche tout arrêt automatique jusqu'à ce que le bouton soit pressé à nouveau.

Si est enforcé lorsqu'le ventilateur est allumé et le moteur tourne, l'arrêt automatique sera interdit jusqu'à ce que soit à nouveau enforcé ou que le ventilateur soit arrêté.

Si est pressé pendant un arrêt automatique du moteur, le moteur redémarre automatiquement.

Si est pressé lorsque le ventilateur est allumé et pendant un arrêt automatique du moteur, le moteur redémarre automatiquement.

Système Stop/Start 166.

Réglages manuels

Les réglages de la climatisation peuvent être modifiés en actionnant les boutons et les boutons rotatifs comme suit. Une modification de réglage désactivera le mode automatique.

Vitesse de soufflerie

Appuyer sur le bouton inférieur pour réduire la vitesse de soufflierie ou le bouton supérieur pour l'augmenter. La vitesse de soufflierie est indiquée par un certain nombre de segments sur l'affichage.

Appuyer et maintainir le bouton inférieur enforcé plus longtemps : la soufflante et le refroidissement sont arrêtés.

Appuyer et maintainir le bouton supérieur enforcé : la soufflante fonctionne à sa vitesse Tmaxale.

Pour revenir en mode automatique : Appuyer sur AUTO.

Répartition de l'air ,,

Appuyer sur le bouton correspondant au réglage souhaïte. L'activation est signalée par l'éclairage de la LED dans le bouton.

: vers le pare-brise et les vitres laterales avant (climatisation activée en fond pour éviter la formation de buée sur les vitres)
: vers la tete via les bouches d'airation régibles
: vers les pieds et le pare-brise

Toutes les combinaisons sont possibles.

Revenir à la répartition automatique de l'air : appuyer sur AUTO.

Refroidissement

Appuyer sur pourmettrelerefroidissement en marche.L'activation est signalée par la LED dans le bouton. Le refroidissement ne fonctionne que lorsque le moteur est en marche et que le ventilateur de commande de climatisation est en fonction.

Appuyer de nouveau sur pour arreter le refroidissement.

Le système de climatisation refroidit et déshumidifie (assée) l'air à partir d'une certaine température extérieure. Il peut alors se former de la condensation qui se traduit par un écoulement sous le vehicule.

Si aucun refroidissement ou déshumidification n'est requis, désactiver le système de refroidissement pour économiser le carburant. Lorsque le système de refroidissement est coupé, le système de climatisation neDemandera aucun redémarrage du moteur pendant un Autostop. Exception : le système de dégivrage est activé et la température extérieure est supérieure à 0^ . Système d'arrêt-demarrage 166.

L'affichage indiquera ACON lorsque le refroidissement est activé ou ACOFF lorsque le refroidissement est désactivé.

Le fonctionnement du refroidissement après démarrage du moteur peut être activé ou désactivé dans le menu Réglages de l'affichage d'informations. Personnalisation du vehicule 132.

Mode de recyclage d'air

Appuyer sur 念 pour activer le mode de recyclage de l'air. L'activation est signalée par l'éclairage de la LED dans le bouton.

Appuyer de nouveau sur « pour désactiver le mode de recyclage.

Attention

Le système de recyclage d'air réduit le renouvellement de l'air interieur. Enutilisation sans refroidissement, l'humidité de l'air augmente et les vitres peuvent se recouvrir de buée. On observe une baisse de la qualité de l'air, ce qui peut se traduire par des signes de fatigue chez les passagers.

Dans des conditions d'air ambient chaud et très humide, le pare-brise peut s'embuer de l'extérieur quand l'air froid y est dirigé. Si le pare-brise s'embue depuis l'extérieur, enclencher l'essuie-glace avant et désactiver ±b

Réglages de base

Certains réglages peuvent être modifiés dans le menu Réglages de l'affichage d'informations. Personnalisation du vehicule 132.

Chauffage auxiliaire

Chauffage d'appoint

Quickheat est un chauffage électricque d'appoint qui chauffe automatiquement l'habitacle plus rapidement.

Bouches d'aération

Bouches d'airation réglables

Au moins une des bouches d'airation doit être ouverte quand le refroidissement fonctionne.

Pour ouvrir une bouche d'aération, tourner la molette sur l. Regler le débit d'air venant de la bouche d'aération en tournant la molette.

Régler la direction du flux d'air en faisant basculer et pivoter les lamelles.

Pour fermer une bouche d'aération, tourner la molette sur 0.

Les bouches d'aération pour les passagers arrêtè sont situées à gauche et à droite derrière les sièges avant.

Attention

Ne pas attacher d'objet aux lamelles des bouches d'aération. Risque de dommage et de blessure en cas d'accident.

Bouches d'aération fixes

D'autres bouches d'aération se trouvent sous le pare-brise et les vitres laterales ainsi que dans les espaces pour les pieds.

Maintenance

Prise d'air

La prise d'air dans le compartment
moteur, à l'extérieur devant le pare
brise, ne doit pas être encombrée. Le
cas échéant, enlever les feuilles, les
saletés ou la neige.

Filtre à pollens

Le filtré à pollen nettoie l'air provenant de l'extérieur des poussières et des particules telles que pollens et spores.

Fonctionnement normal de la climatisation

Pour assurer un fonctionnement parfait et constant, faire fonctionner le système de refroidissement une fois par mois pendant quelques minutes,quel que soit le temps ou la saison.Le refroidissement n'est pas possible quand la température extérieure est trop BASSE.

Service

Pour une performance optime du refroidissement, il est recommendé de vérifier annuellement le système de climatisation, à partir de la troisième année de mise en circulation du vehicule, en ce compris :

• test de fonctionnement et depression
• fonctionnement du chauffage
• verification de l'étanchéité
• contrôle des courroies d'entraînement
• nettoyage du condenseur et purge de l'évaporateur
• contrôle des performances

Remarque

Le réfrigerant R-134a contient des gaz à effet de serre fluorés.

Conduite et utilisation

Conseils de conduite 163

Contrôle du vehicule 163

Direction 163

Demarrage et utilisation 163

Rodage d'un vehicule neuf.....163

Positions de la serrure de contact 163

Prolongation de l'alimentation. 164

Demarrage du moteur 164

Coupure d'alimentation en decélaration 165

Système d'arrêt-demarrage.....166

Stationnement 168

Gaz d'échévement 169

Filtre à particules (pour diesel) 170

Catalyseur 171

AdBlue 171

Boite automatique 175

Affichage de la transmission ... 175

Levier selecteur 175

Mode manuel 176

Programmes de conduite électronique 177

Défaillance 177

Coupure de courant 177

Boite manuelle 178

Freins 179

Antiblocage de sécurité 179

Frein de stationnement 180

Assistance au freinage 182

Aide au démarrage en côte.....182

Systèmes de contrôle de con-duite 183

Système antipatinage 183

Chassis mecatronique interactif 185

Systèmes d'assistance au conductor 187

Regulateur de vitesse 187

Liminurd vitesse 189

Régulateur de vitesse adaptatif 191

Alerte de collision avant 198

Indication de distance vers l'avant 201

Freinage d'urgence actif 202

Aide au stationnement 204

Alertedangle mortlateral 207

Camera arriere 209

Assistant pour les panneaux de signalisation 211

Avertissement de franchissement de ligne 215

Carburant 216

Carburant pour moteurs à essence 216

Carburant pour moteurs diesel 217

Carburant pour fonctionnement au gaz naturel 218

Carburant pour utilisation au gaz liquéfié 219

Faire le plein 221

Consommation de carburant - Émissions de CO_2 227

Attelage de remorque 228

Informations generales 228

Caracteristiques de conduite et conseils pour le remorquage .. 228

Emploi d'une remorque 228

Dispositif d'attelage 229

Programme de stabilité de la remorque 232

Conseils de conduite

Contrôle du vehicule

Ne jamais rouler avec le moteur arrêté

De nombreux systèmes ne fonctionneront plus dans ce cas (p. ex. le servofrein, la direction assistée). Conduire de cette façon constitue un danger pour vous et pour les autres. Tous les systèmes fonctionnent pendant un Autostop.

Système Stop/Start 166.

Augmentation du ralentti

Si un chargement de batterie du vehicule est nécessaire en raison de la condition de la batterie, lauisance délivrée par l'alternateur doit être augmentée. Ceci est effectué par une augmentation du ralenti qui peut être entendue.

Un message s'affiche au centre d'informations du conducteur.

Pédales

Afin d'empêcher le blocage de la pédale, la zone sous les pédales ne doit pas être recouverte d'un tapis. Utiliser uniquement des tapis de sol qui se posent correctement et qui sont fixés par des dispositifs de mainiien sur le côte conducteur.

Direction

Si la direction assistée est perdue parce que le moteur s'arrête ou en raison d'un dysfonctionnement du système, le vehicule peut être dirigé mais demande un effort plus importante.

Témoin ! 120

Démarrage et utilisation

Rodage d'un vehicule neuf

Pendant les premiers déplacements, ne pas effectuer de freinage d'ur-gence inutil.

Au cours du premier trajet, de la fumée peut se former en raison de la cire et de l'huile qui s'évaporent du système d'échémpement. Stationner le vehicule à l'air libre un moment après le premier trajet et éviter de respirer les vapeurs.

La consommation d'huile moteur et de carburant peut se révêler plus élevée et le processus de nettoyage du filtré à particules peut s'opérer plus féquement pendant la période de rodage. Il se peut que l'Autostop ne puisse pas été activé afin de permettre la charge de la batterie du vehicule.

Filtre à particules pour diesel 170.

Positions de la serrure de contact

Faire tournar la clé :

0: contact coupé : Certaines fonctions restent actives jusqu'à ce que la clé soit retiree ou que la portedu conducteur soit ouverte, pour autant que le contact ait etemis precedemment
1: mode d'alimentation des accessoires: Le blocage de direction relâché, certaines fonctions électriques sont disponibles, contact coupé

2: mode d'alimentation d/allumage: Contact mis, le moteur diesel est préchauffé. Les témoins s'allument et la plupart des fonctions électriques sont opérationnelles
3 : démarrage du moteur : Relâcher la clé après le début du démar-rage

Maintenance du blocage de direction

Retirer la clé du commutateur d'allumage et tournier le volant jusqu'à ce qu'il s'engage.

Danger

Ne jamais retirer la clé du contacteur d'allumage en roulant, car ceci provoquerait un blocage du volant de direction.

Prolongation de l'alimentation

Les systèmes électroniques suivants peuvent fonctionner jusqu'à ce que la porte du conducteur soit ouverte ou dans les dix minutes suivant la coupure du contact :

• lève-vitres électriques
  prises de courant

Démarrage du moteur

Tournier la clé en position 1 pour déverrouiller le volant.

Boite manuelle : actionner la pédale d'embrayage et de frein.

Boite automatique : actionner la pédale de frein et déplacer le levier sélecteur en P ou N.

Ne pas accélérez.

Moteurs diesel : tourner la clé en position 2 pour le préchauffage et attendre que le témoin W s'éteigne.

Tournier brievement la clé en position 3 et la relâcher : une procédure automatique actionne le démarreur avec un léger lié auqu'a ce que le moteur tourne, voir Commande automatique du démarreur.

Boite manuelle : pendant un arrêt automatique, enforcer la pedale d'embrayage pour demarrer le moteur 166.

Boite automatique : pendant un arrêt automatique, relâcher la pédale de frein pour démarrer le moteur 166.

Avant de redémarrer ou pour arrêté le moteur, ramener la clef de contact en position 0.

Danger

La coupure du moteur en roulant peut causeer une perte d'assistance pour les systèmes de freinage et de direction. Les systèmes d'assistance et les systèmes d'airbag sont désactifs. L'éclairage et les feuels stop s'eteindront. Ne couper par conséquent le moteur et l'allumage en roulant qu'en cas d'urgence.

Démarrage du vehicule à basses températures

Le démarrage du moteur sans chauffage auxiliaire est possible jusqu'à -25 °C pour les moteurs diesel et -30 °C pour les moteurs essence. Il faut juste désirir une huile moteur de viscosité adaptée, le carburant correct, effectuer les entretiens prescrits et avoir une batterie suffisamment chargée. À des températures inférieures à -30 °C, la boîte automatique a besoin d'un temps de chauffage d'environ cinq minutes. Le levier sélecteur doit se couver en position P.

Commande automatique du démarreur

Cette fonction commande la procédure de démarrage du moteur. Le conducteur ne doit pas maintainir la clé en position 3. Une fois lancé, le système continuera à démarrer le moteur automatiquement jusqu'à ce que ce dernier tourne. En raison de la procédure de contrôle, le moteur démarre après un léger liéai.

Les causes de non-demarrage du moteur peuvent etre :

• Pédale d'embrayage non enforcée (boîte manuelle);
• Pédale de frein non enforcée ou levier sélecteur pas en P ou N (boîte automatique);
  Temps imparti ecoulé.

Réchauffement du moteur turbo

Après le lancement, le couple moteur disponible peut être réduit pendant quelques instants, notamment lorsque le moteur est froid. La limitation est destinée à permettre au système de lubrification d'assurer la protection totale du moteur.

Coupure d'alimentation en décelération

L'alimentation en carburant est automatiquement coupée en decéleration, c'est-à-dire quand le vehicule roule et qu'un rapport est engagé, mais que la pédale d'accéléateur est reliachée.

En fonction des conditions de conduite, la coupure d'alimentation en décelération peut être désactivée.

Système d'arrêt-demarrage

Le système Stop/Start permet d'économiser du carburant et de réduire les émissions à l'échéappement. Lorsque les conditions le permettent, il coupe le moteur dés que le vehicule est à l'arrêt ou à faible vitesse, par exemple, devant un feu rouge ou dans un bouchon. Il redémarre automatiquement le moteur dés que le conducteur actionne la pédale d'embrayage. Grac à un capteur de batterie de vehicule, la fonction Autostop n'est exécutée que si la batterie du vehicule est suffisamment chargée pour assurer le redémarrage.

Activation

Le système Stop/Start est disponible dans que le moteur demarre, le vehicule prend la route et que les conditions décrites dans cette section sont remplies.

Désactivation

Pour désactiver le système Stop/Start manuellement, appuyer sur eco. La désactivation est signalée par l'extinction de la LED dans le bouton.

Autostop

Lorsque le vehicule roule à faible vitesse ou à l'arrêt, activer l'Autostop comme suit :

Enfoncer la pédale d'embrayage.
- Placer le levier sélecteur au point mort.
Relacher lapedale d'embrayage.

Le moteur sera coupé pendant que le contact reste mis.

Indication

La fonction Autostop est indiquée par l'aiguille à la position AUTOSTOP dans le compte-tours.

Après le redémarrage, le régime de ralenti est indiqué.

Lors d'un Autostop, les performances de freinage et du chauffage sont conservées.

Conditions pour un Autostop

Le système Stop/Start vérifie si toutes les conditions suivantes sont remplies.

Le système Stop/Start n'est pas désactivement manuellement.
Le capot est complètement fermé.
La porteduc conducteur est fermée ou la ceinture de sécurité du conducteur est bouclée.
- La batterie du vehicule est suffisamment chargée et en bon état.
- Le moteur est chaud.
- La température de liquide de refroidissement du moteur n'est pas trop élevé.
- La température de gaz d'éché-pement n'est pas trop élevé, par exemple après avoir conduit le vehicule avec une charge de moteur élevé.
- La température ambiente est supérieure à -5 °C.
Le système de commande de climatisation permet un Autostop.
La dépression de frein est suffisante.

• La fonction d'auto-nettoyage du filtré à particules pour diesel n'est pas activée.
  Le vehicule a ete conduit au moins à une vitesse de marche à pied depuis le dernier Autostop.

Sinon, l'Autostop sera interrompu.

Certains réglages du système de climatisation peuvent empêcher un Autostop. Se reporter au chapitre sur la climatisation pour obtenir des informations plus détaillées 154.

La fonction Autostop peut être interrompue immédiatement après une conduire sur autoroute.

Rodage d'un vehicule neuf 163.

Protection contre le déchargement de la batterie du vehicule

Pour assurer le redémarrage fiable du moteur, le système Stop/Start intégre plusieurs fonctions de protection contre la décharge de la batterie.

Mesures d'économie d'énergie

Pendant un Autostop, plusieurs équipements électriques tels que le chauffage électrique d'appoint ou le chauffage de lunette arrête sont

désactivés ou commutes en mode d'économie d'énergie. La vitesse de soufflerie du système de climatisation est réduite pour économiser de l'énergie.

Redémarrage du moteur par le conducteur

Enconcer la pédale d'embrayage pour redémarrer le moteur.

Lorsque le moteur est redémarré, le témoin (A) du centre d'informations du conducteur s'éteint.

Si le levier sélecteur est déplace hors du point mort avant d'avoir enforcé la pédale d'embrayage, le témoin s'allume ou un message apparait dans le centre d'informations du conducteur.

Témoin 119.

Redémarrage du moteur par le système Stop/Start

Le levier sélecteur doit être en position neutre pour qu'un redémarrage automatique soit possible.

Si l'une des conditions suivantes se produit pendant un Autostop, le système Stop/Start redémarrera automatiquement le moteur.

• Le système Stop/Start est désactivé manuellement.
  Le capot est ouvert.
• La ceinture de sécurité du conducteur n'est pas attachée et la porte du conducteur est ouverte.
• La température du moteur est trop BASSE.
• Le niveau de charge de la batterie du vehicule est inférieur au niveau défini.
• La dépression de frein est insuffisante.
  Le vehicule est conduit au moins à une vitesse de marche à pied.
  Le système de commande de climatisation demande le démarriage du moteur.
• La climatisation est activée manuellement.

Si le capot n'est pas complètement fermé, un message d'advertissement est affché sur le centre d'informations du conducteur.

Si un accessoire électrique, par exemple un lecteur CD portable, est branché sur la prise de courant, une brève chute de tension au redémarrage du moteur peut être perçu.

Stationnement

Attention

• Ne pas stationner le vehicule sur une surface aisément inflammable. La température élevée du système d'échévement pourrait enflammer la surface.
• Toujours serrer le frein de stationnement. Actionner le frein de stationnement manuel sans appuyer sur le bouton de déverrouillage. Dans une pente ou dans une côte, le serrer aussi fort que possible. Enforcer la pédale de frein en même

temps pour réduire l'effort d'actionnement.

Pour les vehicules équipés d'un frein de stationnement électrique, tirer le commutateur @ pendant une seconde au minimum, jusqu'à ce que le témoin de commande @ s'allume et que le frein de stationnement électrique soit appliqué ^ 119.

• Arrête le moteur.
• Lorsque le vehicule est sur une route plane ou en côte, engager la première oumettre le levier selecteur sur la position P avant de retirer la clé de contact. Dans une côte, diriger les roues avant à l'opposé de la cordure du trottor.

Lorsque le vehicule est en descente, engager la marche arrriere oumettre le levier selecteur sur la position P avant de retirer la clé de contact.Diriger les roues avant vers la bordure du trottoir.

• Fermer les vitres.
• Retirer la clé de contact du commutateur d'allumage. Tourner le volant jusqu'à ce que le blocage de la direction s'enclenché (antivol).

Sur les vehicules à boîte automatique, la clé ne s'enlève que lorsque le levier sélecteur est en position P.

• Verrouiller le vehicule.
• Activer l'alarme antivol.
  Le ventilateur de refroidissement du moteur peut semettre en marcheme même si le moteur est arrete 235.

Avertissement

À la suite de régimes élevés ou d'une charge élevé du moteur, il convient, pour menager le turbo-compresseur, de faire fonctionner brièvement le moteur à faible charge avant de l'arrête ou de le faire tourner au ralenti pendant environ 30 secondes.

Remarque

En cas d'accident avec déploiement d'airbag, le moteur est automatiquement éteint si le vehicule s'arrêt dans un temps prédéterminé.

Gaz d'échéappement

Danger

Les gaz d'échévement contiennent du monoxyde de carbone incolore et inodore mais néanmoins nocif. Danger de mort en cas d'inhalation.

Si des gaz d'échéppement péné-trent dans l'habitacle, ouvrir les vitres. Faire remédier à la cause de la défaillance par un atelier. Éviter de rouler avec le coffre ouvert car des gaz d'échéppement pourraient pénétrer dans le vehicule.

Filtre à particules (pour diesel)

Processus de nettoyage automatique

Le système de filtré à particules pour diesel filtré les particules de suie nocives dans les gaz d'échéappement du moteur. Le système dispose d'une fonction d'autonetoyage qui s'effectue automatiquement en roulant et sans averissement. Le filtré est nettoyé régulièrement par combustion à haute température des particules de suie retenues. Ce procédé se fait automatiquement dans certaines conditions de conduite et peut durer jusqu'à 25 minutes. En général, cela nécessite entre sept et douze minutes. L'Autostop n'est pas disponible et la consommation de carburant peut être plus importante pendant cette période. Le développement de fumées et d'odeur est normal.

Nettoyage du système nécessaire

Dans certaines conditions, par exemple lors d'une conduite sur des courtes distances, le système ne peut pas se nettoyer automatique.

Si le nettoyage du filtré est requis et si les conditions de circulation antérieures n'ont pas permis un nettoyage automatique, cela sera signalé par l'éclairage de 電 et un message d'avertissement dans le centre d'informations du conducteur.

s'éclaire accompagné d'un message d'advertissement lorsque le filtré à particules (pour diesel) est plein. Lancer le processus de nettoyage dés que possible.

• clignote arrivapnéd'un message d'advertisement lorsque le filtré à particules (pour diesel) a atteint son niveau maximum de replissage. Lancer immédiatement le processus de nettoyage pour éviter d'endommager le moteur.

Activer le processus de nettoyage automatique

Pour activer le processus de nettoyage, continuer à rouler et garder un régime moteur supérieur à 2000 tr/min. Si nécessaire, rétrograder. Le nettoyage du filtré à particules pour diesel est alors lancé.

Le processus de nettoyage est exécuté plus rapidement à des régimes et charges élevés du moteur.

Le témoin s'éteintès que l'opération d'autonettoyage est terminée. Continuer de conduire jusqu'à la fin de l'opération d'autonettoyage.

Avertissement

Si possible, ne pas interrompree le processus de nettoyage. Conduire jusqu'à ce que le nettoyage soit terminé afin d'éviter d'avoir recours à un atelier pour une intervention d'entretien ou une réparation.

Processus de nettoyage impossible

Si pour une raison quelconque le nettoyage n'est pas possible, le témoin s'éclaire et un message d'advertissement s'affiche dans le centre d'informations du conducteur. La puissance du moteur peut être réduite. Prendre immédiatement contact avec un atelier.

Catalyseur

Le catalyseur réduit la quantité de substances nocives dans les gaz d'échéppement.

Avertissement

Des qualités de carburant autres que celles mentionnées aux pages 216 , 292 pourraient endommager le catalyseur ou les composants électroniques.

L'essence non brûlée surchauffe et endommage le catalyseur. Il faut donc éviter d'utiliser excessivement le démarreur, de rouler

jusqu'acce que le réservoir soit vide et de demarrer le moteur en poussant le vehicule ou en le remorquant.

En cas de ratés, de fonctionnement irrégulier du moteur, de réduction des performances du moteur ou d'autres problèmes inhabituels, faire remédier à la cause de la défaillance des que possible. En cas d'urgence, il est possible de continuer à rouler pendant une brève période, à faible régime et à vitesse réduite.

AdBlue

Remarques générales

La méthode de réduction catalytique sélective (Bluel Injection) consiste à réduire considérablement les oxydes d'azote dans les émissions de gaz échéppement. Ceci s'obtient en injectant un fluide d'échéppement diesel dans le système d'échéppement. L'ammoniac dégagé par le fluide réagit avec les gaz nitreux (NO_x) d'échéppement et les transforme en azote et en eau.

La désignation de ce fluide est AdBlue®. Il s'agit d'un fluide non toxique, ininflammable, incolore et inodore composé de 32 % d'urée et de 68 % d'eau.

Attention

Éviter tout contact d'AdBlue avec les yeux ou la peau.

En cas de contact avec les yeux ou la peau, rincer à l'eau.

Avertissement

Éviter tout contact de la peinture avec l'AdBlue.

En cas de contact, rincer à l'eau.

AdBlue gèle à une température d'environ -11 °C. Étannt donné que le vehicule est équipé d'un système de préchauffage d'AdBlue, la réduction des émissions à basses Températures est assurée. Le système de préchauffage d'AbBlue fonctionne automatiquement.

La consommation habituelle d'Ad-Blue est d'environ 1,2 litres aux 1000km pour les vehicules avec moteur B16DTH ou B16DTJ, et environ deux litres aux 1000km pour les vehicules avec moteur B20DTH. La consommation peut etre également plus importante selon le mode de conduite (par ex. charge importante ou remorquage).

Réserveir d'AdBlue

Lorsqu'il reste environ cinq litres, il existe un contacteur de niveau de liquide. Les messages d'ajretissement s'affichent uniquement endessous de ce seuil. Volume du réservoir 297.

Avertissements de niveau

Selon l'autonomie calculée d'AdBlue, différents messages s'affichent sur le centre d'informations du conducteur. Les messages et les interdictions sont des obligations légales.

Le premier averissement possible est Portée AdBlue : 2400 km.

Cet averissement apparait brievement une fois avec l'autonomie calculée. La conduite est possible sans restrictions.

Le niveau d'advertissement suivant est entre avec une autonomie inférieure à 1750 km. Le message avec l'autonomie actuelle est toujours affché lorsque le contact est mis et doit être confirmé 124. Faire l'appoint d'Ad-Blue avant d'enter le niveau d'advertissement suivant.

Avec une autonomie d'AdBlue inférieure à 900 km, les messages d'avertissement suivants s'affichent alternatively et ne peuvent pas être ignorés :

• Niveau AdBlue bas Remplir maintenant
• Imposs redémar. moteur dans 900 km.

En outre, le témoin clignote de façon continue.

Remarque

En cas de forte consommation d'Ad-Blue, le centre d'informations du conducteur affiche cet avertissement sans les étapes préalables d'avertissement.

Le dernier niveau d'advertissement est entre lorsque le réserve d'AdBlue est vide. Il est impossible de redémarrer le moteur. Les messages d'advertissement suivants s'affichent alternatively et ne peuvent pas être ignorés :

• AdBlue vide Remplir maintenant
• Pas redém. moteur.

En outre, le témoin clignote de façon continue.

Avec la prévention active d'un démarriage du moteur, le message suivant sera affiché :

Remplir AdBlue pour démarrer vehicule.

Le réservoir doit être rempli complètement avec de l'AdBlue, sinon le redémarrage du moteur n'est pas possible.

Avertissements concernant un niveau d'émissions élevé

Si les émissions d'échévement dépassent une certaine valeur, des avertissements,semblables aux avertissements d'autonomie décrits ci-dessus, seront affichés au centre d'informations du conducteur.

Des demandes de vérification du système d'échévement et, finally, l'announce d'une interdiction de redémarrage du moteur seront affichés. Ces restrictions constituent une exigence légale.

Consulter un atelier pour demander une assistance.

Remplissage d'AdBlue

Avertissement

N'utiliser que l'AdBlue conforme aux normes europeennes DIN 70 070 et ISO 22241-1.

Ne pas utiliser d'additifs.
Ne pas diluer l'AdBlue.

Autrement, le système de réduction catalytique sélective pourrait être endommagé.

Remarque

Lorsqu'une pompe de replissage avec un embout pour les voitures de passagers n'est pas disponible dans une station-service, utiliser uniquement des bouteilles ou des bidons AdBlue avec un adaptateur de replissage etanche pour le replissage, pour empêcher les éclaboussures et les débordements et afin de s'assurer que les vapeurs du réservoir sont capturées et ne sortent pas. De l'AdBlue en bouteilles ou bidon est disponible dans de nombreuses stations-service et peut être acheté par exemple chez les concessionnaires Opel ou d'autres points de vente.

Étant donné qu'AdBlue a une longé-vité limite, vérifier la date d'expiration avant l'appoint.

Remarque

Le replissage d'AdBlue n'est détecté par le système que lorsque le commutateur du niveau de liquide mentionné ci-dessus est activé.

Si un replissage d'AdBlue n'est pas correctement détecté :

1. Rouler sans arrêt pendant 10 minutes en veillant à ce que la vitesse du vehicule soit toujours supérieure à 20km / h

2. Si le remplissage d'AdBlue est correctement détecté, les limitations entrainées par la fourniture d'AdBlue disparaîtron.

Si le remplissage d'AdBlue n'est toujours pas détecté, prendre contact avec un atelier.

Si I'AdBlue doit être rempli à des températures inférieures à -11 °C, l'appoint d'AdBlue peut ne pas être détecté par le système. Dans ce cas, garer le vehicule dans un espace où la température ambiente est plus élevée, jusqu'à ce que I'AdBlue soit liquéfié.

Remarque

Lors du dévissage du capuchon de protection du goulot de replissage, des vapeurs d'ammoniac peuvent s'échapper. Ne pas inhaler car les vapeurs ont une odeur âcre. Les vapeurs ne sont pas nocives par inhalation.

Le réservoir d'AdBlue doit être rempli entièrement. Ceci doit être effectué si le message d'avertissement concernant la prévention d'un redémarrage du moteur est déjà affchéé.

Le vehicule doit être garé sur une surface plane.

Le goulot de replissage d'AdBlue est placé derrière le volet de la trappe de carburant, qui est situé du côté arrrière droit du vehicule.

La trappe de réservoir ne peut etre ouverte que si le vehicule est déverrouillé.

1. Enlever la clé du commutateur d'allumage.

2. Fermer toutes les portes pour empêcher les vapeurs d'ammoniac d'entrée dans le vehicule.

3. Ouvrir la trappe à carburant en la poussant 221.

1. Dévisser le bouchon du goulot de remplissage.
2. Ouvrir réservoir d'AdBlue.
3. Monter une extrémité du flexible sur réservoir et visser l'autre extrémité sur le goulot de replissage.

4. Soulever le filtré à charbon jusqu'à ce qu'il soit vide, ou jusqu'à l'arrêt de l'écoulement du filtré à charbon. Cette opération peut prendre cinq minutes.

5. Placer le filtré à charbon sur le sol pour vider le flexible, attendre 15 secondes.

6. Dévisser le flexible du goulot de remplissage.
7. Monter le capuchon protection et le tourner dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il s'enclenche.

Remarque

Mettre le réservoir d'AdBlue au rebut conformément aux exigences environnementales. Le flexible peut être réutilisé après vidange à l'eau claire et avant que l'AdBlue ne s'évapore totallyment.

Boîte automatique

La boîte automatique permet un passage de vitesse automatique (mode automatique) ou un passage de vitesse manuel (mode manuel).
Le changement de rapport manuel est possible en mode M, en poussant doucément le levier sélecteur sur + ou - 176.

Affichage de la transmission

Le mode ou le rapport sélectionné est indiqué sur le centre d'informations du conducteur.

En mode automatique, le programme de conduite est indiqué par D.

En mode manuel, M et le chiffre du rapport de vitesse sont indiqués.

R signale la marche arriere.

La position de point mort est signalée par N.

La position de stationnement est signalée par P.

Levier sélecteur

P: position de stationnement, les roues sont bloquées, à n'engage que si le vehicule est à l'arrêt et que le frein de stationnement est séré
R : marche arrrière, à n'engager que si le vehicule est à l'arrêt
N:neutre (point mort)
D : mode automatique
M : mode manuel
+ : passer au rapport supérieur en mode manuel
passer au rapport inférieur en mode manuel

Le levier sélecteur est verrouillé en position P et ne peut être déplacé que lorsque le contact est mis, lorsque le

bouton de déverrouillage sur le levier sélecteur est pousse et que la pédale de frein est enforcée.

Si la pédale de frein n'est pas enforcée, le témoin s'allume.

Si le levier sélecteur n'est pas en P quand le contact est coupé, le témoin © clignote.

Pour engager le levier sur P ou R, appuyer sur le bouton de verrouillage.

Le moteur ne peut démarrer que si le levier est en position P ou N. Quand la position N est seLECTIONnée, enforcer la pédale de frein ou serrer le frein de stationnement avant de démarrer.

Ne pas accélérer pendant le changement de vitesse. Ne jamais actionner en même temps la pédale d'accélérateur et la pédale de frein.

Lorsqu'un rapport est selectionné, le vehicule démarre lentement quand le frein est desseré.

Frein moteur

Pour utiliser l'effet du frein moteur, rétrograder à temps en cas de conduite en pente, voir Mode manuel.

Désenlisement du vehicule

L'alternance marche avant / marche
arrière est uniquement autorisée si le
véhicule est enlisé dans du sable, de
la boue ou de la neige. Déplacer le
levier sélecteur entre les positions D
et R de manière répétée. Ne pas
emballer le moteur et éviter toute
accelération brusque.

Stationnement

Serrer le frein de stationnement et engager le levier sur P.

La clé de contact ne peut être retiree que lorsque le levier sélecteur est en position P.

Mode manuel

Déplacer le levier sélecteur de la position D vers la gauche, sur la position M.

Appuyer sur le levier sélecteur vers le haut + pour passer au rapport supérieur.

Appuyer sur le levier sélecteur vers le bas - pour rétrograder.

Si un rapport supérieur est engagé à trop faible vitesse ou un rapport inférieur à trop haut régime, aucun changement de vitesse n'a lieu. Ceci entraine l'affichage d'un message sur le centre d'informations du conducteur.

En mode manuel, la boîte de vitesses ne passée pas automatiquement à un rapport supérieur à régime moteur élevé.

Indication de rapport de vitesse

Le symbole associé à un chiffre indique àquel moment un changement de rapport est recommendé dans un objectif d'économie de carburant.

L'indication de rapport de vitesse ne s'affiche qu'en mode manuel.

Programmes de conduite électronique

• Àprous un démarrage à froid, le programme de température de service amène rapidement le catalyseur à la température nécessaire en augmentant le régime moteur.
• La fonction de passage automatique en position N met automatiquement le rapport de boîte de vitesses au point mort lorsque le vehicule est arrêté et qu'un

rapport de marche avant est
engagé et que la pédale de frein
est enforcée.

Lorsque le mode SPORT est engagé, le changement de vitesse se fait à des régimes supérieurs (sauf quand le régulateur de vitesse est enclenché). Mode SPORT 185.
- Des programmes spéciaux adaptent automatiquement les points de changement de vitesse en cas de montées ou de descentes.
- En conditions de neige ou de glace ou sur d'autres surfaces glissantes, la commande de transmission électronique permet au conducteur de selectionner manuellement la première, la deuxième ou la troisième vitesse pour prendre la route.

Kickdown

Si, en mode automatique, la pédale d'accelérateur est enforcée au maximum, la boîte de vitesses passée dans un rapport inférieur, en fonction du régime moteur.

Défaillance

En cas de défaillance, un message est affché sur le centre d'informations du conducteur. Messages du vehicule 131.

La boîte de vitesses ne change plus automatiquement. Il est possible de continuer à rouler en changeant de vitesse manuellement.

Seul le plus haut rapport est disponible. Selon la défaillance, il se peut que la 2e vitesse soit aussi disponible en mode manuel. Ne changer de vitesse que si le vehicule est à l'arrêt.

Faire remédier à la cause du problème par un atelier.

Coupure de courant

En cas de coupure de courant, le levier sélecteur ne peut pas être déplace hors de la position P. La clé de contact ne peut pas être enlevée de la serrure de contact.

Si la batterie du vehicule est decharge, effectuer le demarrage par cable 275.

Si la batterie du vehicule n'est pas à l'origine de la défaillance, débloquer le levier sélecteur.

1. Serrer le frein de stationnement.

1. Dégager l'avant du garnissage du levier sélecteur de la console, le relever et le faire tourner vers la gauche.

1. Enforcer le levier de déverrouillage et déplacer le levier sélecteur hors de la position P ou N. Si ces positions sont à nouveau engagées, le levier sélecteur se verrouillera à nouveau dans cette position. Faire corriger la cause de la coupure de courant par un atelier.

2. Reposer la garniture de levier sur la console centrale et la remonter.

Boîte manuelle

Pour engager la marche arrrière, enforcer la pédale d'embrayage, puis enforcer le bouton de déverrouillage du levier sélecteur et engager le rapport.

Si le rapport ne s'engage pas, amener le levier au point mort, relâcher la pédale d'embrayage puis débrayer à nouveau; réessayer de passer la marche arrière.

Ne pas laisser patiner l'embrayage inutillement.

Lors de la manoeuvre, enforcer la pédale d'embrayage à fond. Ne pas utiliser la pédale comme repose-pied.

Avertissement

Il n'est pas recommandé de conduire en gardant la main sur le levier sélecteur.

Indication de rapport de vitesse 120.

Système Stop/Start 166.

Freins

Le système de freinage possede deux circuits independants I'un de I'autre.

Si un circuit de freinage est défaillant, le vehicule peut toujours être freiné grâce à l'autre circuit de freinage. Toutefois, le freinage n'est obtenu qu'en,enfantant la pedale de frein fermement. Un effort nettement supérieur doit être exercé. La distance de freinage est plus longue qu'habituellement.Prendre contact avec un atelier avant de poursuivre votre déplacement.

Quand le moteur ne tourne pas, l'assistance du servofrein disparaît une fois que la pédale de frein a été actionnée une ou deux fois. Le freinage n'est pas réduit, mais il nécessite une force beaucoup plus grande. Il est particulièrement important de garder cela à l'esprit quand le vehicule est remorqué.

Témoin (1) 119.

Antiblocage de sécurité

L'antiblocage de sécurité (ABS) empêche que les roues ne se bloquent.

Dès qu'une roue a tendance à bloquer, l'ABS module la pression de freinage de la roue incriminée. Le vehicule peut être dirigé, même en cas de freinage d'urgence.

La régulation ABS est identifiable à la pulsation de la pédale de frein et au bruit du processus de régulation.

Afin d'obtenir un freinage optimal, enforcer la pédale de frein à fondpendant toute la durée du freinagemalgre la pulsation de la pédale delfrein. Ne pas réduire la pression surla pédale.

Avant de prendre la route, le système procède à un test de fonctionnement automatique qui pourrait être perceptible.

Témoin (AB) 120.

Feux stop adaptatifs

En cas de freinage maximal, les trois veux stop clignotent pendant la durée de la régulation de l'ABS.

Défaillance

Attention

En cas de défaillance de l'ABS, les roues peuvent avoir tendance à se bloquer en cas de freinage brutal. Les avantages de l'ABS ne sont plus disponibles. Lors d'un freinage brutal, le vehicule ne peut plus être dirigé et peut déraper.

Faire remedier à la cause du problème par un atelier.

Frein de stationnement

Attention

Avant de quitter le vehicule, verifiez I'etat du frein de stationnement. Le témoin (1) (frein de stationnement manuel) ou (8) (frein de stationnement électrique) doit être allumé de manière continue.

Frein de stationnement manuel

Attention

Serrer toujours le frein de stationnement sans actionner le bouton de déverrouillage. Dans une pente ou dans une côte, le serrer aussi fort que possible.

Pour desserrer le frein de stationnement, soulever un peu le levier, appuyer sur le bouton de déverrouillage et abaiser complètement le levier.

Pour réduire les efforts d'actionnement du frein de stationnement, enforcer en même temps la pédaie de frein.

Témoin (1) 119.

Frein de stationnement électrique

Serrage quand le vehicule est à l'arrêt

Attention

Tirer le commutateur (P) pendant une seconde au minimum, jusqu'à ce que le témoin de commande (P) s'allume et que le frein de stationnement électrique soit appliqué 119. Le frein de station-

noment electrique fonctionne automatiquement avec une force appropriée.

Avant de quitter le vehicule, verifiez l'etat du frein de stationnement electrique. Témoin de commande (P) 119.

Le frein de stationnement électrique peut toujours être actionné, même avec le contact coupé.

Ne pas actionner le frein de stationnement électrique trop souvent quand le moteur ne tourne pas, car cela déchargera la batterie du vehicule.

Desserrage

Mettre le contact. Garder la pédale de frein enforcée, puis pousser le commutateur (P).

Aide au démarrage

Véhicules avec boîte manuelle : En enforcant la pédale d'embrayage, puis en la reliachant légèrement et en enforcant légèrement la pédale d'accélérateur, le frein de stationnement électrique se desserre alors

automatiquement. Cela n'est pas possible si I'on tire simultanement sur le commutateur (P).

Véhicules avec boîte automatique : Enengageant D puis en,enfantant la pédale d'accéléateur, le frein de stationnement électrique se desserre alors automatiquement. Cela n'est pas possible si l'on tire simultanément sur le commutateur (B).

Freinage dynamique en roulant

Quand le vehicule roule et que le commutateur (P) est gardé tiré, le frein de stationnement électrique décelerera le vehicule, mais ne s'appliquera pas de manière statique.

Dès que le commutateur (B) est reliché, le freinage dynamique s'arrête.

Contrôle fonctionnel

Quand le vehicule ne roule pas, le frein de stationnement électrique peut ne pas serrer automatiquement. Le but est de contrôle le système.

Défaillance

Le mode de défaillance du frein de stationnement électrique est signalé par un témoin et par un message du vehicule affiché dans le centre d'informations du conducteur. Messages du vehicule 131.

Serrer le frein de stationnement électric : tirer et maintainir le commutateur (P) pendant plus de cinq secondes. Si le témoin (P) s'allume, le frein de stationnement électric est serré.

Relâcher le frein de stationnement électrique : pousser et maintainir le commutateur (®) pendant plus de deux secondes. Si le témoin (®) s'éteint, le frein de stationnement électrique est desserré.

Le témoin (B) clignote : le frein de stationnement électrique n'est pas totally serré ou desserré. En cas de clignotement permanent, desserer le frein de stationnement électrique, puis essayer à nouveau de le serrer.

Assistance au freinage

Si la pédale de frein est enforcée, rapidement et avec force, l'effort de freinage maximal sera automatiquement appliqué.

Le fonctionnement de l'assistance au freinage peut se faire dessentir par une impulsion dans la pédale de frein et une résistance plus importante à l'enforcement de la pédale de frein.

Maintenir une pression constante sur la pédale de frein tant qu'un freinage maximal est nécessaire. La force de freinage maximale se réduit automatiquement quand la pédale de frein est reliée.

Aide au démarrage en côte

Le système aide à prévenir un recul intempestif lors d'un démarrage en côte.

Lorsque la pédale de frein est reli- chée à l'arrêt dans une pente, les freins restent serrés pendant deux secondes supplémentaires. Les freins sont automatiquement reli- chés des que le vehicule commence

à accélérer ou que le temps de conservation de deux secondes est terminé.

L'aide au démarrage en côte n'est pas active durant un Autostop.

Systèmes de contrôle de conduite

Système antipatinage

Le système antipatinage (TC, Traction Control) est un composant de l'Electronic Stability Control.

Le TC améliore la stabilité de conduite lorsqu c'est nécessaire, quels que soient le type de revêtement ou l'adhérence des pneus, empêchant ainsi les roues motrices de patiner.

Dès que les roues motrices commencent à patiner, la puissance délivrée par le moteur est réduite et la roue qui patine le plus est freinée individuelle. Ainsi, même sur chaussée glissante, la stabilité du vehicule est considérablement améliorée.

TC est opérationnel après chaque démarriage de moteur, dés que le témoin s'éteint.

Le témoin clignote pour indiquer que TC est activé.

Attention

Ce dispositif de sécurité particulier ne doit pas vous pousser à adopter un style de conduite dangereux.

Adapter la vitesse aux conditions de circulation.

Témoin 121.

Désactivation

Le TC peut être désactivement quand le patinage des roues est requis : appuyer sur brièvement.

Un message d'etat apparait sur le centre d'informations du conducteur lorsque le système antipatinage (TC) est désactivé.

Le témoin s'allume.

Lorsque le TC est désacté, l'ESC reste actif, mais avec un seul de contrôle plus élevé.

Pour réactiver le TC, appuyer à nouveau sur 8. Un message d'etat apparait sur le centre d'informations du conducteur lorsque le système antipatinage (TC) est réactivé.

Le TC est également réactivé la prochaine fois que le contact est mis.

Défaillance

En cas de défaillance du système, le témoin s'allume en continu et un message s'affiche sur le centre d'informations du conducteur. Le système n'est pas opérationnel.

Faire remedier à la cause du problème par un atelier.

L'Electronic Stability Control (ESC) améliore la stabilité de la conduite lorsqu c'est nécessaire,quel que soit le type de surface de revêtement ou l'adhérence des pneus.

Dès que le vehicule menace de déraper (sous-virage, survirage), la puissance du moteur est réduite et les roues sont freinées individuelle. L'ESC fonctionne en combinaison avec le système antipatinage (TC). Il empêche les roues motrices de patiner.

L'ESC est opérationnel après chaque démarrage de moteur, dés que le témoin s'éteint.

Le témoin clignote pour indiquer que l'ESC est activé.

Attention

Ce dispositif de sécurité particulier ne doit pas vous pousser à adopter un style de conduite dangereux.

Adapter la vitesse aux conditions de circulation.

Témoin 212.

Désactivation

L'ESC et le TC peuvent être désactivés :

• maintainir la pression sur épendant un minimum de cinq secondes : les systèmes ESC et TC sont tous deux désactivés. é et s'allument et des messages d'etat apparaisent dans le centre d'informations du conducteur.

Pour désactiver uniquement le système antipatinage, appuyer brièvement sur : le système antipatinage (TC) est inactif alors que le contrôle électronique de la stabilité (ESC) reste actif et que s'allume. Un message d'état apparait sur le centre d'informations du conducteur lorsque le système antipatinage (TC) est désactivé.

L'ESC est réactifé en appuyant à nouveau sur le bouton . Si le système antipatinage (TC) a été précédemment désactifé, les systèmes TC et ESC sont tous deux réactivés. et s'éteignent lorsque les systèmes TC et ESC sont réactivés. L'ESC est également réactifé la prochaine fois que le contact est mis.

Défaillance

En cas de défaillance du système, le témoin s'allume en continu et un message s'affiche sur le centre d'informations du conducteur. Le système n'est pas opérationnel.

Faire remedier à la cause du problème par un atelier.

Chàssis mécatronique interactif

Flex Ride

Le châssis mécatronique Flex Ride permet au conducteur de sélectionner parmi trois modes de conduite :

Mode SPORT: appuyer sur SPORT, la LED s'allume.
Mode TOUR: appuyer sur TOUR, la LED s'allume.
Mode normal: ni SPORT ni TOUR n'est pressé, aucune LED ne s'allume.

La déactivation des modes SPORT et TOUR s'effectue en appuyant une fois de plus sur le bouton correspondant.

Chaque mode du Flex Ride met en réseau les systèmes électroniques suivants :

• Contrôle électronique de l'amortissement
  Commande de la pédale d'accélérateur

Commande de la direction
Boite automatique

Mode Sport

Les réglages des systèmes sont adaptés à un style de conduite plus sportif :

• la suspension des amortisseurs devient plus dure pour offrir un meilleur contact avec la surface de la chaussée ;

• le moteur réagit plus rapidement à la pédale d'accéléateur;

• l'assistance de la direction est réduite;

• les moments de changement de rapport de la boîte automatiques ont lieu plus tardivement.

Mode TOUR

Les réglages des systèmes sont adaptés à un style de conduite plus comfortable :

• la suspension des amortisseurs réagit plus mollement ;

• la pédale d'accélérateur réagit selon les réglages standard ;

• l'assistance de direction est normale ;
  les moments de changement de rapport de la boite automatiques ont lieu de maniere plusouple.

Mode normal

Tous les réglages des systèmes correspondent aux valeurs standard.

Commande du mode de conduite

Au sein de chaque mode de conduite sélectionné manuelle (SPORT, TOUR ou normal), la commande de mode de conduite (DMC) détecte et analyse en permanence les caractéristiques réelles de conduite, les réactions du conducteur et l'état dynamique actif du vehicule. Si nécessaire, le module de commande de la DMC change automatiquement les réglages au sein du mode de conduite sélectionné ou, si de gran- des variations sont détectées, le mode de conduite est modifié en ce qui concerne la longueur des variations.

Si, par exemple, le mode Normal est sélectionné et que la DMC détecte un style de conduite sportif, la DMC modifie plusieurs réglages du mode normal en réglages sportifs. La DMC passée en mode SPORT en cas de style de conduite très nettement sportif.

Si, par exemple, le mode TOUR est sélectionné et qu'un coup de frein soudain est nécessaire sur une route sinueuse, la DMC va détecter l'etat dynamique du vehicule et va changer les réglages de la suspension en mode SPORT afin d'améliorer la stabilité du vehicule.

Quand les caractéristiques de conduite ou l'objet dynamique du vehicule revient dans l'objet initial, la DMC ré-établit les réglages du mode de conduite préalablement selec-tionné.

Réglages personnalisés du mode Sport

Le conducteur peut selectionner les fonctions du mode SPORT quand SPORT est enforcé.

Sélectionner les réglages ajustats dans Réglages sur l'affichage d'informations.

Affichage d'informations 129.

Personnalisation du vehicule 132.

Systèmes d'assistance au conducteur

Attention

Les systèmes d'assistance au conducteur ont ete concus pour aider le conducteur et ne rempla- cent absolut pas sa vigilance.

Le conducteur assume la pleine responsabilité de sa conduite.

En cas d'emploi des systèmes d'assistance au conducteur, toujours rester attentif aux conditions de circulation actuelles.

Régulateur de vitesse

Le régulateur de vitesse peut enregistrer et maintainir des vitesses d'environ 30 km/h jusqu'à la vitesse maxi-male du vehicule. Descentes et montées peuvent provoquer des écarts par rapport à la vitesse mémorisée.

Pour des raisons de sécurité, le régulateur de vitesse ne peut être activé qu'après que vous ayez appuyé une

fois sur la pédale de frein. Une activation dans le premier rapport n'est pas possible.

Ne pas activer le régulateur de vitesse lorsqu'une vitesse constante n'est pas conseillée.

Avec une boîte automatique, n'activé le régulateur de vitesse qu'en mode automatique.

Témoin 123.

Mise en marche

Appuyer sur ; le témoin s'allume en blanc sur le combiné d'instruments.

Activation

Accélérer jusqu'à la vitesse désirée et tourner la molette sur SET/-; la vitesse actuelle est mémorisée et maintainue. Le tímoin s'allume en vert sur le combiné d'instruments. La pédale d'accélérateur peut être reliée.

Il est possible d'augmenter la vitesse en,enfantant la pedale d'accéléateur.Aprèsrelachement de la pedale d'accéléateur,la vitesse mémorisée est rétable.

Le régulateur de vitesse reste activé après un changement de vitesse.

Augmentation de la vitesse

Avec le régulateur de vitesse activé, maintainir la molette sur RES/+ ou la tourner brièvement plusieurs fois sur RES/+ : la vitesse augmente en continu ou pas à pas.

En variante, accélérer jusqu'à la vitesse souhaïée et la mémoriser en tournant la molette sur SET/-.

Diminution de la vitesse

Avec le régulateur de vitesse activé,ainair la molette sur SET/- ou latourner brievement plusieurs fois surSET/ : la vitesse diminue en continu ou pas à pas.

Désactivation

Appuyer sur 品 , le témoin s'allume en blanc sur le combiné d'instruments.

Le régulateur de vitesse est désactivé, mais n'est pas coupé. La dernière vitesse enregistrée reste en mémoire pour une reprise ultérieure.

Désactivation automatique :

• La vitesse du vehicule est inférieure à 30 km/h environ.
• La vitesse du vehicule diminuè de plus de 25 km/h sous la vitesse de consigne.
  La pédale de frein est actionnée.
  La pédale d'embrayage est actionnée pendant quelques secondes.
  Le levier selecteur est en position N.

• Le régime moteur est dans une plage très basse.
  Le système antipatinage ou l'Electronic Stability Control est entre en fonctionnement.

• Le frein de stationnement est serré.

• Une pression simultanée sur RES/+ et sur la pédale de frein désactive le régulateur de vitesse et supprime la vitesse enregistrée.

Reprise de la vitesse mémorisée

Tournier la molette sur RES/+ à une vitesse supérieure à 30 km/h. La vitesse mémorisée sera reprise.

Désactivation

Appuyer sur ; le témoin s'eteint sur le combiné d'instruments. La vitesse mémorisée est effacée.

Appuyer sur pour activer le limiteur de vitesse ; ou couper le contact arrête également le régulateur de vitesse et efface la vitesse mémoriée.

Liminateur de vitesse

Le limiteur de vitesse empêche le vehicule de dépasser une vitesse maximale prédéfinie.

Le vitesse maximale peut etre reglee a une vitesse supérieure a 25~km / h , jusqu'a 200 km/h.

Le conducteur peut uniquement accélérer jusqu'à la vitesse prédéterminée. Les écarts par rapport à la vitesse limite peuvent se produit lors de la conduite du vehicule en descendant une pente.

La limitation de vitesse prédéterminée est affichée sur la ligne supérieure du centre d'informations du conducteur, lorsque le système est activé.

Activation

Appuyer sur 念 .Le symbole s'allume dans le centre d'informations du conducteur.

Si le régulateur de vitesse adaptatif ou le régulateur de vitesse ont été activésAAPARAVANT,il estdésactivé lorsquelelimiteurde vitesseest activé et le témoin s'éteint.

Réglage de la limitation de vitesse

Accélérer jusqu'à la vitesse désirée et tourner brièvement la molette sur SET/- : la vitesse actuelle est mémo-risée comme la vitesse maximale. et la limite de vitesse s'affiche dans le centre d'informations du conducteur.

Changer la limitation de vitesse

Lorsque le limiteur de vitesse est activé, tournier le bouton molette sur RES/+ pour augmenter ou sur SET/- pour diminuer la vitesse maximale souhaïée.

Dépassement de la limitation de vitesse

Si la vitesse limitée est dépassees sans l'intervention du conducteur, la vitesse clignote dans le centre d'informations du conducteur et une sonnerie retentit pendant cette période.

En cas d'urgence, il est possible de dépasser la limite de vitesse en,enfantant fermement la pedale d'accélérateur presque jusqu'au bout. Dans ce cas, aucune sonnerie ne retentit.

Relâcher la pédale d'accélérateur et la fonction de limitation de vitesse est réactivéeèsqu'une vitesse inférieure àla vitesse limite estatteinte.

Désactivation

Appuyer sur 念 : le limiteur de vitesse est désacté et le vehicule peut être conduit sans limitation de vitesse.

La limite de vitesse enregistrree est indiquee entre parentheses. Un message correspondant s'affiche également.

Le limiteur de vitesse est désactivé, mais n'est pas coupé. La dernière vitesse enregistrée reste en mémoire pour une reprise ultérieure.

Reprise de la vitesse limite

Tourner la molette de réglage sur RES/+ La vitesse limite méorisée sera obtenue et indiquée sans parentheses sur le centre d'informations du conducteur.

Désactivation

Appuyer sur ②, l'indication de limite de vitesse s'eteint dans le centre d'informations du conducteur. La vitesse mémorisée est effacée.

En appuyant sur ? pour activer le régulateur de vitesse ou le régulateur de vitesse adaptatif, le limiteur de vitesse est également désactivé et la vitesse mémorisée est effacée.

En coupant le contact, le limiteur de vitesse est également désactivé, mais la limite de vitesse sera mémoiree pour la prochaine activation de limiteur de vitesse.

Régulateur de vitesse adaptatif

Le régulateur de vitesse adaptatif est une amélioration du régulateur de vitesse traditionnel avec une fonction supplémentaire permettant deMAINTER une certaine distance avec le vehicule qui précède.

Le régulateur de vitesse adaptatif ralentit automatiquement le vehicule lorsqu'il approche un vehicule se

déplaçant beaucoup plus lentement. Il règle alors la vitesse du vehicule pour suivre le vehicule devant à la distance vers l'avant sélectionnée. La vitesse du vehicule augmente ou diminue pour suivre le vehicule à l'avant, mais ne dépassera pas la vitesse réglée. Il peut appliquer un freinage limite avec les feux stop activés.

Le régulateur de vitesse adaptatif peut mémoriser et maintainir des vitesses supérieures à 50 km/h environ et il peut freiner automatiquement pour suivre un vehicule roulant plus lentement à l'avant jusqu'à une vitesse minimale de 30 km/h.

Le régulateur de vitesse adaptatif utilise un capteur de radar pour détecter le vehicule à l'avant. Si aucun vehicule n'est détecté dans la voie, le

régulateur de vitesse adaptatif se comportera comme un régulateur de vitesse traditionnel.

Pour des raisons de sécurité, le système peut uniquement etre activé après le premier enforcement de la pedale de frein après que le contact a ete mis. Une activation dans le premier rapport n'est pas possible.

Il est conseilé d'utiliser principalement le régulateur de vitesse adaptatif sur de longues routes droites, par ex. des autoroutes ou des routes de campagne avec une circulation régulière. Ne pas activer le système lorsque le maintaini d'une vitesse constante n'est pas conseillé.

Témoin 123, 123.

Attention

L'attention complète du conduc-
teur est exigée à tout moment
pendant la conduite du vehicule
avec le régulateur de vitesse
adaptatif. Le conducteur doit
garder le contrôle constant du
vehicule, car la pédale de frein, la

pédale de l'accélérateur et le commutateur d'annulation ont la priorité sur toute opération du régulateur de vitesse adaptatif.

Mise en marche

Appuyer sur pour activer le regulauteur de vitesse adaptatif. Le témoin s'allume en blanc. De plus, s'affiche au centre d'informations du conducteur.

Activation en réglient la vitesse

Le régulateur de vitesse adaptatif peut être activé entre 50 km/h et 180 km/h.

Accélérer jusqu'à la vitesse désirée et tourner la molette sur SET/-; la vitesse actuelle est mémorisée et maintainue. Le tímoin s'allume en vert.

120km/h

Le symbole de régulateur de vitesse adaptatif 忍 ,le réglage de la distance vers l'avant et la vitesse réglée sont affichés dans le centre d'informations du conducteur.

La pédale d'accéléateur peut être reliachée. Le régulateur de vitesse adaptatif reste activé après un changement de vitesse.

Annulation de la vitesse régée

Il est toujours possible de conduire à des vitesses plus élevées que la vitesse régée selectionnée en appuyant sur la pédale de l'acceléateur. Lorsque la pédale de frein est relachée, le vehicule revient à la

distance souhaitatione si un vehicule plus lent est a l'avant. Sinon, il revient sur la vitesse mémorisée.

Une fois que le système est activé, le régulateur de vitesse adaptatif ralentit ou freine s'il détecte un vehicule à l'avant qui est plus lent ou plus proche que la distance vers l'avant souhai-tée.

Attention

Une accélération de la part du conducteur désactive le freinage automatique par le système. Ceci est indiqué par un averissement apparaissant dans le Centre d'informations du conducteur.

Augmentation de la vitesse

Avec le régulateur de vitesse adaptatif activé, maintainir le bouton molette tourné sur RES/+ : augmente la vitesse continuellement en grands incréments, ou activer à plusieurs reprises RES/+ : augmente la vitesse en petits incréments.

Si, avec le régulateur de vitesse adaptatif activé, le vehicule est conduit plus rapidement que la vitesse souhaitatione, par exemple après avoir enforcé la pédale d'accéléateur, alors la vitesse actuelle peut être mémorisée et maintainue en tournant la molette sur SET/-.

Diminution de la vitesse

Avec le régulateur de vitesse adaptatif activé, maintainir le bouton molette tourné sur SET/- : diminue la vitesse continuellement en grands incréements, ou activer à plusieurs reprises SET/- : diminue la vitesse en petits incréements.

Si, avec le régulateur de vitesse adaptatif activé, le vehicule est conduit plus lentement que la vitesse souhaitiée, par exemple à cause d'un vehicule roulant plus lentement à l'avant, alors la vitesse actuelle peut être mémorisée et maintainue en tournant la molette sur SET/-.

Reprise de la vitesse mémorisée

Si le système est en marche, mais n'est pas actif, tourner alors le bouton molette sur RES/+ à une vitesse supérieure à 50 km/h pour reprendre la vitesse mémorisée.

La vitesse enregistrée est indiquée entre parentheses lorsque le système est allumé mais pas actif.

Réglage de distance vers l'avant

Lorsque le régulateur de vitesse adaptatif detecte un vehicule se déplaçant plus lentement dans la voie, il réglera la vitesse du vehicule pour maintainir la distance vers l'avant sélectionnée par le conducteur.

La distance vers l'avant peut etre réglée sur proche, moyen, ou éloigné.

Appuyer sur ^ ; le réglage actuel est affché dans le centre d'informations du conducteur. Appuyer de nouveau sur ^ pour changer la distance vers l'avant. Le réglage s'affiche égale-ment au centre d'informations du conducteur.

La distance vers l'avant sélectionnée est indiquée par les barres de distance remplies sur la page du régulateur de vitesse adaptatif. Il est à noter que le réglage de distance à l'avant est partagé avec le réglage de sensibilité de l'alerte de collision avant.

Exemple: Si le réglage 3 (éloigné) est sélectionné, alors le conducteur est averti plus tôt d'une collision possible, il en est de même si le régulateur de vitesse adaptatif est inactif ou arrêté.

Attention

Le conducteur endosse la pleine responsabilité de la distance de suivi en se basant sur les conditions de visibilité, météorologiques et de circulation. La distance de suivi doit être régée ou le système doit être désactivé selon les besoin en fonction des conditions existantes.

Détection d'un vehicule à l'avant

Le témoin de vehicule à l'avant allumé en vert est affiché lorsque le système détecte un vehicule sur la voie de circulation.

Alerte de collision avant 198.

Si ce symbole n'apparait pas, ou n'apparait que brièvement, le régulateur de vitesse adaptatif ne réagira pas aux vehicules qui précédent.

Désactivation

Le régulateur de vitesse adaptatif est désactivé par le conducteur lorsque :

est presse.
La pédale de frein est enforcée.
- La pédale d'embrayage est enforcée pendant plus de quatre secondes.
Le levier selecteur de la boite de vitesses automatique est déplaced sur N.

Le système est également automatiquement désactifié lorsque :

Le vehicule accélère à une vitesse supérieure à 190 km/h ou ralentit à une vitesse inférieure à 45 km/h.
- Le système antipatinage est en fonctionnement.
Le dispositif Electronic Stability Control fonctionne.

• Il n'y a pas de circulation et rien n'est détecté sur les cotsés de la route pendant plusieurs minutes. Dans ce cas, il n'y a pas d'echo radar et le capteur peut indiquer qu'il est bloqué.
  Le système de freinage d'ur-gence actif serre les freins.
  Conduite sur pentes abruptes.
  Le capteur de radar est bloqué par de la glace ou un film d'eau.
• Une défaillance est détectée dans le radar, le moteur ou le système de freinage.

Lorsque le régulateur de vitesse adaptatif est désactifé, le témoin passée du vert au blanc et un message contextuel s'affiche sur le centre d'informations du conducteur.

La vitesse mémorisée est maintainue et indiquée entre parentheses sur le centre d'informations du conducteur. Le système est désactivé mais n'est pas coupé.

Attention

Lorsque le régulateur de vitesse adaptatif est désactivé, le conducteur doit prendre le contrôle du moteur et du freinage.

Désactivation

Appuyer sur R pour désactiver le régulateur de vitesse adaptatif. Le témoin et dans le centre d'informations du conducteur s'éteint. La vitesse mémorisée est effacée.

Couper le contact coupe également le régulateur de vitesse adaptatif et annule la vitesse mémorisée.

Attention du conducteur

Utiliser le régulateur de vitesse adaptatif avec précaution sur les routes de montage ou les routes sinueuses, car il peut perdre le

vécicule à l'avant et a besoin de temps pour le détecter à nouveau.

• Ne pas utiliser le système sur des routes glissantes, car il peut creer des changements rapides d'adhérence de pneu (patinage) et le conducteur peut alors perdre le contrôle du vehicule.
• Ne pas utiliser le régulateur de vitesse adaptatif lorsqu'il pleut, neige ou dans des conditions extrémement poussièresuses, car le capteur de radar peut être recouvert par un film d'eau, de poussières, gel ou neige. Ceci réduit ou supprime complètement la visibilité. En cas de blocage de capteur, nettoyer le couvercle du capteur.

Limites du système

• La force de freinage automatique du système ne permet pas de freinage important et le niveau de freinage peut ne pas être suffisant pour éviter une collision.

• Àprous un changement de file inattendu, le système a besoin d'un certain temps pour détecter le vehicule suivant en avant. Donc si un nouveau vehicule est détecté, le système peut accélérer au lieu de ralentir.

• Le régulateur de vitesse adaptatif ignore la circulation roulant en sens inverse.
  Le régulateur de vitesse adaptatif ne freine pas en cas de présence de piétons, d'animaux ou de vehicule arrêté ou en cas de conduite à très petite vitesse.
• Ne pas utiliser le régulateur de vitesse adaptatif si vous tractez une remorque.

Virages

Le régulateur de vitesse adaptatif calcule une voie estimée, basée sur la force centrifuge. Cette voie estimée considère la caractéristique de virage réelle, mais ne peut pas considérer un changement de virage futur. Le système peut perdre le vehicule à l'avant ou considérer un vehicule qui n'est pas dans la voie actuelle. Ceci peut se réduire lors de l'entrée ou la sortie d'un virage ou si le virage devient plus prononcé ou moins prononcé. Si plusaucun vehicule à l'avant n'est détecté,le témoin s'éteindra.

Si la force centrifuge est trop importante dans le virage, le systèmeralenti légèrement le vehicule. Ce niveau de freinage n'est pas concu pour éviter le patinage en sortie de virage. Le conducteur est responsable de la réduction de la vitesse selectionnée avant d'entrée le virage et en général pour adapter la vitesse au type de route et aux limitations de vitesse existantes.

Autoroutes

Sur autoroute, adapter la vitesse réglée à la situation et à la météo. Il faut toujours tener compte que le régulateur de vitesse adaptatif a un champ de vision limité, un niveau de freinage limité et un certain temps de reaction pour vérifier si un vehicule est sur la voie de circulation ou pas. Le régulateur de vitesse adaptatif peut ne pas être capable de freiner le vehicule à temps pour éviter une collision avec un vehicule beaucoup plus lent ou après un changement de file. Ceci est tout particulièrement vrai si le vehicule est conduit à une vitesse élevée ou si la visibilité est réduite en raison des conditions climatiques.

Lors de l'entrée ou de la sortie d'une autoroute, le régulateur de vitesse adaptatif peut perdre le vehicule se trouvant à l'avant et accélérer à la

vitesse réglée. Pour cette raison, diminuer la vitesse réglée avant de quitter ou de prendre l'autoroute.

Changements de file de vehicule

Si un autre vehicule entre dans la même voie de circulation, le régulateur de vitesse adaptatif considérera le vehicule lorsqu'il est complètement sur votre voie. Étre pret à agir et enforcer la pédale de frein, si un freinage plus rapide est nécessaire.

Considerations à prendre en compte en pente et lors du remorquage

La performance du système en pentes et lors du remorquage est fonction de la vitesse du vehicule, de la charge du vehicule, des conditions de circulation et de la pente de la route. Il peut ne pas détecter un vehicule dans la même voie lors de la conduite sur des pentes. Sur des pentes raides, la pédale de l'accélérateur peut avoir à être utilisée pour maintainir la vitesse du vehicule. En descendant une pente, tout spécialement en cas de remorquage, le frein peut avoir à être utilisé pour maintainir ou réduire la vitesse.

Il est à noter que serrer les freins désactive le système. Il n'est pas recommandé d'utiliser le régulateur de vitesse adaptatif sur des pentes raides tout spécifique en remorquage.

Radar

Le radar est monté derrière la calandre du radiateur sous l'emblème de la marque.

Attention

L'unité de radar a été aligné avec précision en usine. Dès lors, après un accident frontal, ne pas utiliser le système. Le pare-chocs avant peut sembler intact, mais le capteur derrière le pare-chocs peut avoir bougé et ne pas réagir correctement. Àpres un accident, toujours demande à un atelier de

verifier et de corriger la position du capteur de régulateur de vitesse adaptatif.

Réglages

Les réglages de base peuvent être modifiés au menu de personnalisation du vehicule, dans l'affichage d'informations.

Sélectionner le réglage ajustat dans Réglages sur l'affichage d'informations.

Affichage d'informations 129.

Personnalisation du vehicule 132.

Défaillance

Si le régulateur de vitesse adaptatif ne fonctionne pas en raison de conditions provisoires (par ex, blocage par de la glace) ou s'il y a une erreur de système permanente, un message est alors affché sur le centre d'informations du conducteur.

Messages du vehicule 131.

Alerte de collision avant

L'alerte de collision avant peut permettre d'éviter ou de réduire les dégats dus à une collision frontale.

La présence d'un vehicule à l'avant est indiquée par un témoin

Si un vehicule directement devant est approché trop rapidement, un carillon d'avertissement retentit et une alarme est affichée sur le centre d'informations du conducteur.

Une condition préalable est que l'alerte de collision avant est activée dans le menu de personnelisation du

vécicule 132 ou qu'elle n'est pas désactivée en appuyant sur (en fonction du système, voir plus bas). En fonction de l'équipement du vehicule, deux variances sont disponibles pour l'alerte de collision avant :

• Alerte de collision avant basée sur un système de radar sur les vehicules équipés du régulateur de vitesse adaptatif 191.
• Alerte de collision avant basée sur un système deamera avant sur les vehicules avec régulateur de vitesse traditionnel 187.

Alerte de collision avant basée sur un système de radar

Le système utilise le capteur de radar derrière la calandre de radiateur pour détecter le vehicule directement devant, dans la même voie, à une distance max. de 150 metres.

Activation

L'alerte de collision avant opere automatiquement à une vitesse supérieure à celle de la marche à pied

pourvu que le réglage Préparation collision ne soit pas désactivé dans le menu de personnelisation du vehicule 132.

Sélection de la sensibilité de l'alerte L'alerte peut être réglée sur proche, moyen, ou éloigné.

Appuyer sur sc^ ; le réglage actuel est affché dans le centre d'informations du conducteur. Appuyer sur sc^ de nouveau pour modifier la sensibilité de l'alerte. Le réglage est également affché sur la ligne supérieure du centre d'informations du conducteur.

Il est à noter que le réglage de sensibilité de temporisation d'alerte est partagé avec le réglage de la distance vers l'avant du régulateur de vitesse adaptatif. Donc modifier la sensibilité de la temporisation d'alerte change le réglage de distance vers l'avant du régulateur de vitesse adaptatif.

Alerter le conducteur

Le témoin de vehicule à l'avant s'allume en vert sur le combiné d'instruments lorsque le système a déteçu un vehicule sur la voie de circulation.

Avertissement

L'éclairage en couleur de ce témoin de commande ne correspond pas au code de la route local sur la distance de suivi. Le conducteur assume à tout moment l'entière responsabilité du maintien d'une distance de suivi en toute sécurité, conforme aux règes de circulation en vigueur, aux conditions météorologiques et routières, etc.

Lorsque la distance avec un vehicule en mouvement à l'avant est trop petite ou lorsque vous approchez trop rapidement d'un autre vehicule et qu'une collision est imminente, le symbole d'alerte de collision s'affiche dans le Centre d'informations du conducteur

et un averissement sonore retentit. Appuyer sur la pédale de frein, si la situation l'exige.

Réglages

Les réglages de base peuvent être modifiés au menu de personnalisation du vehicule, dans l'affichage d'informations.

Sélectionner le réglage ajustat dans Réglages sur l'affichage d'informations.

Personnalisation du vehicule 132.

Alerte de collision avant basée sur un système deamera avant

L'alerte de collision avant utilise le système deamera avant dans le pare-brise pour détecter un vehicule directement devant, sur la même voie, jusqu'à une distance d'environ 60 metres.

Activation

L'alerte de collision avant opere automatiquement à une vitesse supérieure à 40 km/h, si elle n'est pas désactivée en appuyant sur 念 , voir ci-dessous.

Sélection de la sensibilité de l'alerte L'alerte peut être régée sur proche, moyen, ou éloigné.

Appuyer sur ; le réglage actuel est affché dans le centre d'informations du conducteur. Appuyer sur de nouveau pour modifier la sensibilité de l'alerte.

Alerte Collision

001539 km

Alerter le conducteur

Le témoin de vehicule à l'avant s'allume en vert sur le combiné d'instruments lorsque le système a détesté un vehicule sur la voie de circulation.

Avertissement

L'éclairage en couleur de ce témoin de commande ne correspond pas au code de la route local sur la distance de suivi. Le conducteur assume à tout moment l'entière responsabilité du maintien d'une distance de suivi

en toute sécurité, conforme aux régles de circulation en vigueur, aux conditions météorologiques et routières, etc.

Lorsque la distance avec un vehicule en mouvement à l'avant est trop petite ou lorsque vous approchez trop rapidement d'un autre vehicule et qu'une collision est imminente, le symbole d'alerte de collision s'affiche dans le Centre d'informations du conducteur et un averissement sonore retentit. Appuyer sur la pédale de frein, si la situation l'exige.

Désactivation

Le système peut être désactivé. Appuyer plusieurs fois sur jusqu'à ce que Alarme collision avant désactivée s'affiche dans le centre d'informations du conducteur.

Informations generales concernant les deux variantes de l'alerte de collision avant

Attention

Une alerte de collision avant est simplement un système d'advertisement et n'applique pas les freins. Lors de l'approche trop rapide d'un autre vehicule, il peut qu'il n'y ait pas assez de temps pour éviter une collision.

Le conducteur endosse la pleine responsabilité de la distance de suivi en se basant sur les conditions de visibilité, météorologiques et de circulation.

L'attention complète du conducteur est exigée à tout moment pendant la conduite du vehicule. Le conducteur devra toutes s'être prét à agir et appliquer les freins.

Limitations du système

Le système est concu pour détecter uniquement les vehicules, mais il peut également réagir à d'autres objets métalliques.

Dans les cas suivants, l'alerte de collision avant peut ne pas détecter un vehicule à l'avant ou la performance du capteur est limitée :

sur des routes sinueuses
- lorsque le temps limite la visibilité, par exemple en cas de brouillard, plue ou neige
- lorsque le capteur est obstrué par de la neige, de la glace, de l'eau sale, de la boue, de la saleté, l'endommagement du pare-brise ou par des éléments étrangers, par exemple des autocollants

Indication de distance vers l'avant

L'indication de distance vers l'avant affiche la distance à un vehicule se déplaçant en avant. Le système utilise, en fonction de l'équipment du vehicule, le radar derrière la calandre

du radiateur ou laamera avant du pare-brise pour détecter la distance d'un vehicule directement devant dans votre voie de circulation. Le système est actif à des vitesses supérieures à 40 km/h.

Lorsqu'un vehicule est detecté à l'avant, la distance est indiquée en secondes et affichée sur une page du centre d'informations du conducteur 124. Appuyer sur MENU de la manette des clignotants pourCHOISIR Menu informations vehicule et tourner la molette de réglage pourCHOISIR la page d'indication de distance vers l'avant.

La distance minimale indiquée est de 0,5 s.

S'il n'y a pas de vehicule à l'avant ou si le vehicule à l'avant est hors de portée, deux tirets sont affichés : -.- S.

Si le régulateur de vitesse adaptatif est actif, cette page affiche le paramètre de sensibilité d'alerte au lieu de celui de la distance de suivi. 191.

Freinage d'urgence actif

Le freinage d'urgence actif peut aider à réduire les dommages et les blessures lors d'une collision avec des vehicules et des obstacles directe

ment devant, lorsqu'une collision peut ne plus etre évitee par un freinage manuel ou par un braquage. Avant que le freinage d'urgence actif ne soit applique, le conducteur est averti par une alerte de collision avant 198.

La fonction utilise diverses entrées (par ex. capteur de radar, pression de freinage, vitesse du vehicule) pour calculer la probabilité d'une collision frontale.

Le freinage d'urgence actif opere automatiquement a une vitesse supereure à la marche à pied pourvu que le réglage Préparation collision ne soit pas désactivé dans le menu de personnelisation du vehicule 132.

Le système se compose de :

• système de préparation au freinage
• freinage automatique d'urgence
• assistance au freinage avec vision vers l'avant

Attention

Ce système n'est pas destiné à remplaner la responsabilité du conducteur pour la conduite du vehicule et l'observation de la route. Sa fonction est limitée uniquement à un usage complémentaire. Le conducteur devra continuer à enforcer la pédale de frein lorsque la situation le commande.

Système de préparation au freinage

Lorsque l'approche d'un vehicule se trouvant devant est tellement rapide qu'une collision est presque inévitable, le système de préparation de frein pressurisée légèrement les freins. Ceci permet de réduire le temps de réponse, lorsqu'un freinage manuel ou automatique est exigé. Le système de freinage est préparé de manière à ce que le freinage puisse se produit plus rapidement.

Freinage automatique d'urgence

Après la préparation des freins et juste avant la collision imminente, cette fonction applique automatiquement un freinage limiteafindereduire la vitesse del'impactde la collision.

Assistance au freinage avec vision vers l'avant

Outre la préparation des freins et le freinage automatique d'urgence, la fonction d'assistance au freinage avec vision vers l'avant rend l'assistance au freinage plus sensible. De cette manière, appuyer légèrement sur la pédale de frein a immédiement pour résultat un freinage brusque. Cette fonction aide le conducteur à freiner plus rapidement et plus fortement avant une collision imminente.

Attention

Le freinage d'urgence actif n'est pas conscience pour appliquer un freinage brusque indépendant ou pour éviter automatiquement une

collision. Il est unconçu pour réduire la vitesse du vehicule avant la collision. Il peut ne pas réagir avec des vehicules à l'arrêt, des piétons ou des animaux. Àpres un changement de file inattendu, le système a besoin d'un certain temps pour détecter le vehicule suivant en avant.

L'attention complète du conducteur est exigée à tout moment pendant la conduite du vehicule. Le conducteur devra toujours s'être prét à agir et à freiner et à braquer afin d'éviter les collisions. Le système est concu pour fonctionner avec tous les occupants portant leurs ceintures de sécurité.

Limitations du système

Le freinage d'urgence actif est limité ou ne fonctionne pas en cas de pluie, neige ou un niveau de poussières élevé, car le capteur du radar peut être recouvert par un film d'eau, de poussière, de glace ou de neige. En cas de blocage de capteur, nettoyer le couvercle du capteur.

Dans des cas très rares, le système de freinage d'urgence actif peut fournir un court freinage automatique lorsque cela ne semble pas nécessaire, par exemple en raison de panneaux de signalisation routière dans un virage ou des vehicules sur l'autre voie. C'est une opération acceptable, le vehicule n'a pas besoin d'entretien. Appuyer fermement sur la pédale de frein pour annuler le freinage automatique.

Réglages

Les réglages de base peuvent être modifiés au menu de personnalisation du vehicule, dans l'affichage d'informations.

Sélectionner le réglage ajustat dans Réglages sur l'affichage d'informations.

Personnalisation du vehicule 132.

Défaillance

En cas de demande d'un service de système, un message est affiché sur le centre d'informations du conducteur.

Si le système ne fonctionne pas comme il le devrait, les messages du vehicule sont affichés sur le centre d'informations du conducteur.

Messages du vehicule 131.

Aide au stationnement

Aide au stationnement avant-arrête

Attention

Le conducteur est pleinement responsable de la manoeuvre de stationnement.

Toujours vérifier les environns lors de l'utilisation du système d'aide au stationnement lorsque vous conduisiez vers l'avant ou vers l'arrière.

L'aide au stationnement avant-arrête mesure la distance entre le vehicule et les obstacles présents devant et derrière le vehicule. Il informe et avertit le conducteur par des signaux sonores et une indication sur l'affchage.

Il utilise deux signaux d'ajretissement sonores différents pour les zones de contrôle avant et arrière, chacune ayant sa propre fréquence. Le signal en cas d'obstacles à l'avant retentit via les haut-parleurs avant ; pour les obstacles à l'arrière, il retentit via les haut-parleurs arrêté.

Quatre capteurs de stationnement à ultrasons sont présents dans chaque pare-chocs avant et arrière.

Activation

Lorsque la marche arrête est enclenchée, l'aide au stationnement avant et arrête est prete à fonctionner.

Le système est également activé automatiquement à une vitesse supérieure à 11 km/h.

Une LED allumée dans le bouton de l'aide au stationnement P'indique que le système est prêt à fonctionner. Si P'est eteint pendant un cycle d'allumage, I'aide au stationnement avant est désactivée. Si la vitesse du vehicule a depassed 25km / h aparavant, I'aide au stationnement est reactivée lorsque la vitesse repasse en dessous de 11 km/h.

Indication

Le système utilise des signaux sonores pour avertir le conducteur de la presence d'obstacles potentiellement dangereux derriere et devant le vehicule.

Selon le côté du vehicule le plus proche d'un obstacle, vous entendez les signaux d'ajretissement sonores sur le côté correspondant du vehicule. L'intervalle entre les signaux sonores se réduit au fur et à mesure que le vehicule se rapproche de cet obstacle. Lorsque la distance est inférieure à environ 30 cm, le signal sonore est continu.

De plus, la distance jusqu'aux obstacles situés à l'arrière et à l'avant est indiquée par les lignes de distance changeantes sur le centre d'informations du conducteur 124 ou, selon la version, sur l'affichage d'informations 129.

Les obstacles à l'arrière sont indiqués simultanément de manière sonore et visuelle.

Les obstacles à l'avant sont d'abord indiqués visuellement. À des distances inférieures à 80 cm, un signal sonore est également émis.

L'indication de la distance peut être interrompue par des messages du vehicule de plus grande importance. ÀpRES avoir ignoré le message, une indication de distance s'affiche à nouveau.

Désactivation

L'aide au stationnement arrêté se désactive automatiquement lorsque l'on quitte la marche arrêté.

L'aide au stationnement avant désac
tivée automatiquement à une vitesse
supérieure à 11 km/h.

La déactivation manuelle est égale-ment possible. Pour cela, appuyer sur le bouton d'aide au stationnement P.

Lorsque le système est désactivé manuellement, la DEL du bouton s'eteint et Aide stationnement désactivée s'affiche dans le centre d'informations du conducteur.

Après une désactivation manuelle, l'aide au stationnement avant-aririère est activée si P'▲ est enforcé ou si la marche arrière est enclenchée.

Le système peut être totalement désactivé manuellement dans la rubrique Affichage d'informations du menu de personnelisation du vehicule. Il reste désactivé pendant le cycle d'allumage ou jusqu'à ce qu'il soit de nouveau activé dans le menu de personnelisation. Personnelisation du vehicule 132.

Lorsque que l'attelage de remorque est utilisé, modifier les paramètres de configuration dans la rubrique Affichage d'informations du menu de personnelisation. Personnelisation du vehicule 132.

Défaillance

En cas de defaillance ou d'interruption momentanée du système, par ex. en cas de niveau de bruit externe élevé ou d'autres interférences, un message s'affiche sur le centre d'informations du conducteur. Messages du vehicule 131.

Remarques de base sur les systèmes d'aide au stationnement

Attention

Différentes surfaces réfléchissantes d'objects ou de vêtements ainsi que des sources externes de parasites peuvent, dans des conditions particulières, empêcher le système de reconnaître des obstacles.

Une attention particulière doit être accordée aux obstacles bas qui peuvent endommager la partie inférieure du pare-chocs.

Avertissement

Les performances du système peuvent etre degradées par la presence de glace ou de neige, par ex., sur le capteur.

Les performances du système d'aide au stationnement peuvent etre réduites en raison de la charge élevée.

Des conditions spécifiques s'appliquent si des vehicules de plus grande taille sont à proximé (p. ex. vehicules tout terrain, fourgonnette, camionnette). L'identificat d'objet et l'indication de distance correcte dans la partie supérieure de ces vehicules ne peuvent pas'être garanties.

Des objets offrant une section transversale de réflexion fort étroite, des objets étroits ou des matériaux couples par exemple, peuvent ne pas été détectés par le système.

Les systèmes d'aide au stationnement ne déetect pas les objets situés en dehors de leur portée de détction.

Remarque

Le système d'aide au stationnement detecte automatiquement un dispositif d'attelage monté en usine. Il est désactivé quand la fiche est branche.

Il peut arriver que le capteur détecte un objet qui n'este pas (echo parasite), en raison de perturbations externes acoustiques ou mécaniques.

Remarque

En cas d'engagement d'un rapport de marche avant et de dépassement d'une certaine vitesse, le système d'aide au stationnement arrêté est désactivé lorsque le système de transport arrêté est déployé.

Si la marche arrêté est engagée en premier lieu, le système d'aide au stationnement déetecte le système de transport arrêté et émet un signal sonore. Appuyer brievement sur P pour désactiver le système d'aide au stationnement.

Alerte d'angle mort latéral

Le système d'alerte d'angle mort latéral détecte et rapporte les objets d'un côté ou de l'autre du vehicule, dans une zone spécifique « d'angle mort ». Le système affiche uneAlerte visuelle dans chaque rétroviseur extérieur en

cas de détention d'objets qui pourraient ne pas etre visibles dans lesretroviseurs interieurs et extérieurs.

Les capteurs du système sont situés dans le pare-chocs des côtés gauche et droit et du vehicule.

Attention

L'alerte d'angle mort ne remplace pas la vision du conducteur.

Le système ne détecte pas :

les vehicules hors de la zone d'angle mort qui approchent rapidement
les piétons, cyclistes ou animaux

Avant de changer de file, vérifier tous les rétroviseurs, regarder pardessus l'épaule et utiliser le clignotant.

Lorsque le système détecte un vehicule dans la zone de l'angle mort tout en se déplaçant en marche avant, que l'on dépasse un vehicule ou que l'on soit dépasse, un symbole

d'ajretissement jaune ^日 s'allume sur le rétroviseur extérieur correspondant. Si le conducteur utilise alors le clignotant, le symbole d'ajretissement ^日 commence à clignoter en jaune à titre d'ajretissement pour ne pas changer de file.

Remarque

Si le vehicule qui dépasse roule au moins 10km / h plus vite que le vehicule qu'il dépasse, le symbole d'ajretissement du rétroviseur extérieur correspondant peut ne pas s'allumer.

L'alerte d'angle mort latéral est activée lorsque le vehicule roule à des vitesses allant de 10 km/h à 140 km/h. Conduire à une vitesse supérieure à 140 km/h désactive le système, ce qui est indiqué par les symboles d'avertissement à faible luminosité sur les deux rétroviseurs extérieurs. Ralentir à nouveau éteindre les symboles d'avertissement. Si un vehicule est alors détecté dans la zone d'angle mort, les symboles d'avertissement s'allumeront normalement du côte approprié.

Lorsque le vehicule est demarré, les deux rétroviseurs extérieurs s'allument brièvement pour indiquer que le système est en fonctionnement.

Le système peut être activé ou désacté dans l'affichage d'informations, personnalisation du vehicule 132.

Le système est désacté si le vehicule tracte une remorque.

La déactivation est signalée par un message sur le centre d'informations du conducteur.

Zones de détction

Les zones de détction démarrent au niveau du pare-chocs arrêté et s'étendent jusqu'à environ trois mètres vers l'arrière et sur les côts. La hauteur de la zone est environ entre un demi mètre et deux mètres du sol.

L'alerte d'angle mort l'etalé est conçue pour ignorer les objets stationnaires, par exemple les glissières de sécurité, les poteaux, les cordures de trottoir, les murs et les poutres. Les vehicules garés ou les vehicules dans le sens inverse ne sont pas détectés.

Défaillance

Occasionnellement, des alertes peuvent ne pas etre detectees sous des circonstances normales et ceci se produit plus fréquemment avec des conditions humides.

L'alerte d'angle mort létal ron opéré
pas lorsque les coins gauche ou droit du pare-chocs arrêté sont recouverts

de boue, saletés, neige, gel ou en cas de fortes tempêtes de pluie. Instructions de nettoyage 279.

Dans le cas d'une défaillance dans le système ou si le système ne fonctionne plus en raison de conditions provisoires, un message sera affché sur le centre d'informations du conducteur. Demander l'aide d'un atelier en cas de défaillance permanente.

Caméra arrière

Laameraarriereaidele conducteur àreculere naffichant une vue de la zone derriere le vehicule.

La vue de laamera est affichee sur l'affichage d'informations.

Attention

Laameraarriere ne remplace pas la vision conducteur. Il est a noter que les objets se trouvant a l'extérieur du champ de vision de laamera et des capteurs du système d'assistance au station

nement, par ex. sous le parechocs ou sous le vehicule ne sont pas affichés.

Ne pas faire marche arrêté en regardant uniquement l'écran d'affichage d'informations et vérifier la zone autour et derrière le vehicule avant d'engager la marche arrêté.

Activation

Laameraarriereestautomatique-mentactivéelorsquela marchearrièreestengagée.

Fonctionnement

Laamera est montée sur la poignee du hayon.

En raison de la position haute de la caméra,lepare-chocspeut etre vu sur l'écran afin de mieuxvous guider.

La zone affichée par laamera est limitée. La distance de l'image qui s'affiche sur l'écran est différente de la distance réelle.

Lignes de guidage

Les lignes de guidage dynamique sont des lignes horizontally à des intervalles d'un mètre, projétées sur l'image pour définir la distance des objets.

La trajectorie du vehicule est affichee en fonction de I'angle de braquage.

Symboles d'advertissement

Les symboles d'ajretissement sont indiqués sous la forme de triangles sur l'image qui représenté les obstacles déteçés par les capteurs arrrière du système d'assistance au stationnement.

En outre s affiche sur la ligne supérieure de l'affichage d'informations avec un averissement de contrôle des alentours du vehicule.

Désactivation

Laamera est eteinte lorsqu'une certaine vitesse de marche avant est depassee ou si la marche arriere n'est plus engagée pendant environ 15 secondes. Laamera arriere peut etre desactivee manuelles dans le menu de personnalisation du vehicule de l'affichage d'informations. Selectionner le reglage correspondant dans Reglages.

Personnalisation du vehicule 132.

Désactivation des lignes de guidage et des symboles d'advertisement

R 4.0 IntelliLink 7 po L'activation ou la déactivation des lignes de guidage visuel et des symboles d'advertissement peuvent être modifiées avec les boutons tactiles dans la partie inférieure de l'affichage.

Navi 950 7 po L'activation ou la désactivation des lignes de guidage visuel et des symboles d'advertissement peuvent être modifiées dans le menu Réglages dans l'affichage d'informations. Sélectionner le réglage correspondant dans Réglages, Véhicule.

Affichage d'informations 129.

Personnalisation du vehicule 132.

Défaillance

Les messages de défaillance sont affichés avec un sur la ligne supérieure de l'affichage d'informations.

Laameraarrierepeutnepasfonctionnercorrectementsi：

La zone alentour est nombre.
Le soleil ou le faisceau des phares se reflète directement dans la lentille de laamera.

• Du gel, de la neige, de la boue ou tout autre matériel recouvre la lentille de laamera. Nettoyer la lentille, la rincer à l'eau et l'essayer avec un chiffon doux.
• Le hayon n'est pas correctement fermé.
  L'arrière du vehicule est accidenté.
• Il y a des changements de température extrêmes.

Assistant pour les panneaux de signalisation

Fonctionnement

L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant:

Les panneaux routiers qui seront détectés sont :

Panneaux de limitation et d'interdiction de dépasser

• limitation de vitesse ;
• interdiction de dépasser;
• fin de limitation de vitesse;
• fin d'interdiction de dépasser.

Panneaux routiers

début et fin :

• de zones urbaines (spécifiques au pays)
  d'autoroutes
• de routes
• de rues

Panneaux supplémentaires

• conseils supplémentaires sur les panneaux de circulation
• restriction quant à l'emploi d'une remorque
• contraintes causées par des tracteurs
• averissement chaussée humide
• averissement gel
  flèches de direction

Les panneaux de limitation de vitesse sont affichés sur le centre d'informations du conducteur jusqu'à ce que le panneau de limitation de vitesse suivant soit détecté ou jusqu'à la fin de la période définie d'affichage de panneau.

Des combinaisons de plusieurs panneaux sur l'affichage sont possibles.

Un point d'exclamation dans un cadre indique qu'il y a un panneau supplémentaire qui ne peut pas etre reconnu par le systeme.

Le système fonctionne sans perte de performances jusqu'à une vitesse de 200 km/h en fonction des conditions d'éclairage. La nuit, le système est actif jusqu'à une vitesse de 160 km/h.

Indication sur l'affichage

Des informations sur les panneaux routiers actuels sont disponibles sur la page de l'assistant de détction des panneaux routiers déterminés dans le centre d'informations du conducteur.

En outre, la limite de vitesse en vigueur est affichée en permanence dans la ligne du bas du centre d'informations du conducteur. Si une limite de vitesse avec un ajustant est disponible, un symbole + est affiché dans cette zone.

Selectionner via MENU, puis selectionner la page de l'assistant de détction des panneaux routiers à l'aide de la molette de réglage de la manette des clignotants 124.

Quand une autre page a eté selec-tionné sur le menu du centre d'in-formations du conducteur et que la page d'assistant de détction des panneaux routiers est à nouveau可以选择, le dernier panneau routier reconnu sera affiché.

Fonction d'alerte

La fonction d'alerte peut etre activée ou desactivee dans le menu de réglage de la page d'assistant de détction des panneaux routiers.

Une fois activée, et lorsque la page de détéction des panneaux routiers n'est pas affichée, la limite de vitesse et les panneaux d'interdiction de dépassement récemment détectés sont affichés sous forme d'alertes contextuelles dans le centre d'informations du conducteur.

Lorsque la page d'assistant de détction des panneaux routiers est affichaee, appuyer sur SET/CLR de la manette des clignotants.

Selectionner Alertes ACTIV. ou Alertes DÉSACT. en tournant la molette de réglage et appuyer sur SET/CLR.

L'alerte en surimpression est affichée pendant environ huit secondes sur le centre d'informations du conducteur.

Réinitialisation du système

Le contenu de la mémoire des panneaux routiers peut être effacé du menu réglages de la page d'assistant de détction des panneaux routiers en selectionnant Réinitialiser, puis en confirmant par un appui sur SET/CLR de la manette des clignotants.

Autrement, l'enforcement de SET/ CLR pendant trois secondes permet d'effacer le contenu de la page.

Une réinitialisation conduante sera indiquée par un signal sonore et le « panneau par défaut » suivant sera affché jusqu'à ce que le panneau routier suivant soit détecté.

Dans certains cas, l'assistant de détction des panneaux routiers est automatiquement effacé par le système.

Pour effacer les panneaux routiers

Différents scénarios permettent d'effacer les panneaux routiers actuelslement affichés. ÀpRES effacement, le « panneau par défaut » est affché sur le centre d'informations du conducteur.

Les raisons pour lesquelles les panneaux s'effacent sont :

• Une distance prédéfinie a été parcourue ou le temps s'est écoulé (diffère selon le type de panneau)
  Le vehicule roule dans un virage
  La vitesse devient inférieure a 52 km/h (detection d'entrée dans ville)

Défaillance

L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant:

• La zone de l'écran dans laquelle est située laamera avant, n'est pas propre ou est obstruée par des objets étrangers, par exemple des autocollants.

• Les panneaux routiers sont totalement ou partiellement recouverts ou sont difficilement identifiables.

• Les conditions météorologiques sont défavorables, par exemple, des fortes pluies, de la neige, une exposition directe au soleil, des ombres.

• Les panneaux routiers sont mal installés ou sont endommages.
• Les panneaux routiers ne sont pas conformes à la convention de Vienne des panneaux routiers (Wiener Übereinkommen über Straβenverkehrszeichen).

Avertissement

Le système est concu pour aider le conducteur à discerner certains signaux routiers dans une plage de vitesse donnée. Ne pas ignorer les signaux routiers qui ne sont pas affichés par le système.

Le système ne detecte pas d'autres panneaux routiers qui instaurent un limite de vitesse ou qui y mettent fin.

Ce dispositif particulier ne doit pas vous pousser à adopter un style de conduite dangereux.

Adapter tous la vitesse aux conditions de circulation.

Les systèmes d'aide au conducteur ne restreignent en aucune façon la pleine responsabilité du conducteur.

Avertissement de franchissement de ligne

Le système d'ajretissement de franchissement de ligne observe les marquages au sol entre lesquels le vehicule se déplace à l'aide d'uneamera à l'avant. Le système détecte les changements de file et avertit le conducteur acoustiquement et visuellement en cas de changement de file inattendu.

Les critères de détention d'un changement de file inattendu sont :

• Aucune utilisation des clignotants.

• Aucune utilisation de la pédale de frein.

• Aucune utilisation de l'acceléateur ou prise de vitesse.

• Aucune manoeuvre active du volant.

Si le conducteur est actif,�除 un aver-tissement n'aura lieu.

Activation

Le système d'ajretissement de franchissement de ligne est activé en appuyant sur 4. La LED allumée dans le bouton indique que le système est activé. Quand le témoin 4 du combiné d'instruments s'allume en vert, le système est prét à fonctionner.

Le système ne peut fonctionner qu'a des vitesses de vehicule supérieures à 56 km/h et si des marquages au sol sont présents.

Quand le système détecte un changement de file inattendu, le témoin àssaue au jaune et clignote. Simultanément, un signal sonore retentit.

Désactivation

Le système est désactivé en appuyant sur 山 , ce qui eteint la LED du bouton.

Le système n'est pas opérationnel à des vitesses inférieures à 56 km/h.

Défaillance

Le système d'advertisement de franchissement de ligne peut ne pas fonctionner correctement si :

Le pare-brise n'est pas propre.
- Les conditions météorologiques sont défavorables, comme des fortes pluies, de la neige, une exposition directe au soleil, des ombres.

Le système ne peut pas fonctionner quand aucune marque au sol de bande circulation n'est détectee.

Carburant

Carburant pour moteurs à essence

Utiliser uniquement du carburant sans plomb conforme à la norme européen EN 228 ou équivalent.

Le moteur est capable de tourner avec du carburant contenant jusqu'à 10% d'ethanol (par exemple du E10).

Utiliser du carburant avec l'indice d'octane recommanded. Un indice d'octane inférieur peut réduire la puissance du moteur et le couple et diminuier légèrement la consommation de carburant.

Avertissement

Ne pas utiliser de carburant ou d'additifs pour carburant contenant des composés métalliques tels que des additifs à base de manganése. Ceci peut endomgar le moteur.

Avertissement

L'utilisation d'un carburant non conforme à EN 228, ou équivalent, peut produit des dépôts ou endommager le moteur.

Avertissement

L'utilisation d'un carburant à l'indice d'octane inférieur à l'indice le plus bas possible peut provoquer une combustion non contrôle et des dégats au moteur.

Les exigences spécifiques au moteur relatives à l'indice d'octane sont indiquées dans la vue d'ensemble sur les données de moteur 292. Une étiquette spécifique au pays apposaee sur la trappe a carburant peut annuler et replacer I'exigence.

Additifs pour carburant en dehors de l'Europe

Le carburant doit contenir des additifs détergents qui empêchent la formation de dépôts dans le moteur et le

circuit d'alimentation. La propriété des injecteurs de carburant et des soupapes d'admission permet un bon fonctionnement du système antipollution. Certains carburants ne contiennent pas une quantité d'additives suffisante pour maintainir la propriété des injecteurs de carburant et des soupapes d'admission.

Pour compenser ce manque, ajouter du produit Fuel System Treatment PLUS dans le réservoir de carburant à chaque vidange ou tous les 15 000 km, selon la première éventuelle survenant. Ce produit est disponible dans votre atelier.

Les carburants contenant des composés oxygénés comme des éthers et de l'éthanol, ainsi que les carburants reformulés, sont disponibles dans certaines villes. Si ces carburants sont conformes aux caractéristiques décrites précédemment, leur utilisation est acceptée.

Toutefois, l'E85 (85 % d'éthanol) et les autres carburants contenant plus de 15 % d'éthanol ne doivent être utilisés que sur les vehicules FlexFuel.

Avertissement

Ne pas utiliser de carburants contenant du méthanol. Cela peut entraîner une corrosion des pièces métalliques générées dans le circuit d'alimentation et endommager les pièces en plastique et caoutchouc. Ces dommages ne sont pas pris en charge par la garantie.

Certsains carburants, principalement les carburants de course à forteteur en octane, peuvent continer un additif d'amélioration de l'octane appelé métylvcyclopentadiényle tricarbonyle de manganèse (MTM). Ne pas utiliser de carburants ou d'additifs contenant du MTM, car cela peut réduire la durée de vie des bougies d'allumage et affecter les performances du système antipollution. Le témoin de dysfonctionnement ne peut s'éclairer 118. Si cela se produit, prendre contact avec un atelier.

Carburant pour moteurs diesel

Utiliser uniquement du carburant diesel conforme EN 590 et presentaient une concentration en soufre maxi-male de 10 ppm.

Les carburants dont le contenu biodiesel (conforme EN 14214) est de 7 % maximum par volume peuvent etre utilisés (par ex. ceux portant la mention B7).

En cas de déplacements dans des pays hors de l'Union européen, l'utilisation occasionnelle d'un carburant euro-diesel avec une concentration en soupre inférieure à 50 ppm est possible.

Avertissement

L'utilisation fréquence d'un carburant diesel contenant plus de 15 ppm de soufre peut entrainer des dommages graves pour le moteur.

Avertissement

L'utilisation de carburant ne se conformant pas à EN 590 ou toute autre Specification identique peut conduire à une perte de puissance du moteur, une usure plus importante ou des dommages sur le moteur et peut affecter la garantie.

Ne pas utiliser du mazout marin, du mazout de chauffage, de l'Aquazole ou toute autre émulsion identique diesel -eau. Il n'est pas autorisé de mélanger le diesel avec des carburants pour moteurs à essence afin de le diluer.

Carburant pour fonctionnement au gaz naturel

Utiliser du gaz naturel à teneur en methane d'environ 78 - 99%. Le L-gas (basse) à une teneur d'environ 78 - 87% et le H-gas (elevée) à une teneur d'environ 87 - 99%. Il est également possible d'utiliser du

biogaz avec la même teneur en methane lorsqu'il est préparé chimiquement et désulfure.

N'utiliser que du gaz naturel ou du biogaz qui soit conforme à DIN 51624.

Le gaz liquide ou LPG ne peut pas etre utilisé.

Bouton de seLECTION de carburant

Appuyer sur permittede permuter entre fonctionnements à l'essence ou au gaz naturel. Il n'est pas possible de basculer d'un mode à I'autre lors de fortes charges du moteur (par exem

ple forte accélération, accélération à fond). La LED indique le mode de fonctionnement en cours.

arrêt : fonctionnement au gaz naturel
allumé : fonctionnement à l'essence
clignote : aucune commutation n'est possible, un type de carburant est vide

Dès que le réservoir de gaz naturel est vide, le mode essence est sélectionné jusqu'à ce que le contact soit coupé.

Si le plein de gaz naturel n'a pas eté fait, il est nécessaire de passer manuellesment au mode essence avant de redémarrer le moteur. Ceci est nécessaire pour éviter d'endomager le catalyseur (surchauffe à cause d'une alimentation en carburant irrégulière).

Si le sélecteur est actionné plusieurs fois sur une courte période, un inhibiteur de changement est activé. Le moteur reste dans le dernier mode de fonctionnement en cours. L'inhibuteur reste actif jusqu'à ce que le contact soit coupé.

En mode essence, de faibles pertes de puissance et de couple sont possibles. Il est donc nécessaire d'adapter son style de conduite (par exemple lors de dépassements) et les charges élevées du vehicule (par exemple en cas d'utilisation d'une remorque) en conséquence.

Vider le réservoir d'essence tous les 6 mois jusqu'à ce que le témoin s'alume, puis faire le plein. Ceci est nécessaire pour garantir le bon fonctionnement du système ainsi que la qualité du carburant en mode essence.

Faire le plein du vehicule régulierèment pour éviter la corrosion dans le réservoir.

Remarque

Les réservoirs de gaz naturel (de type IV) se composent de plastique léger renforcé de fibres.

Après une collision à l'arrière des sièges avant ou un choc avec des objets saillants ayant des répercussions sur le soubassement du vehicule, les réservoirs de gaz naturel doivent être contrôleés. Nous recommendons de faire appel à un

réparateur agrée Opel pour les intervention d'entretien des vehicules fonctionnant au gaz naturel.

Carburant pour utilisation au gaz liquéfié

Le gaz de petrole liquéfié est connu sous l'acronyme GPL en français ou LPG en angeais (liquefied petroleum gas). Le GPL est également appelé « Autogas » en angeais ou nederlandais.

Le GPL est principalement composé de propane et de butane. L'indice d'octane se situe entre 105 et 115, en fonction de la proportion de butane. Le GPL est stocké à l'état liquide sous une pression de cinq à dix bars environ.

Le point d'ébullition dépend de la pression et du rapport de mélange. À la température ambiente, il se situe entre -42 °C (propane pur) à -0,5 °C (butane pur).

Avertissement

Le système fonctionne à une température ambiente comprise entre -8 °C et 100 °C environ.

Le fonctionnement parfait du système GPL ne peut etre garantiet que si le gaz liquefied satisfait aux exigences minimales de DIN EN 589.

Bouton de sélection de carburant

L'actionnement de LPG permet le basculement entre les modes de fonctionnement à l'essence et au gaz

de petrole liquéfiéès que les paramètres requis (température de liquide de refroidissement et régime moteur minimal) ont été atteints. Les exigences sont généralement satisfaites après environ 60 secondes (en fonction de la température extérieure) et la première pression ferme sur la pédale d'accéléateur. La LED d'état indique le mode de fonctionnement en cours.

arrêt : fonctionnement à l'essence
clignote : contrôle des condi
tions du passage du
fonctionnement au
carburant à celui au
gaz de petrole liquéfié.
S'allume si les condi
tions sont remplies.

allumé : fonctionnement au gaz de petrole liquéfié
clignote : le réservoir de gaz de 5 fois puis s'eteint petrole liquifié est vide ou le système de gaz liquide est défectueux. Un message d'avertissement est affiché au centre d'informations du conduc-teur.

Si le réservoir à carburant est vide, le moteur ne démarrera pas.

Le mode de carburant sélectionné est mémorisé et réactivé au cycle d'allumage suivant si les conditions le permettent.

Dès que le réservoir de gaz de petrole liquéfié est vide, le mode essence est sélectionné jusqu'à ce que le contact soit coupé.

Lors du passage automatique entre un fonctionnement à l'essence ou au gaz, un court lié dans la puissance de traction du moteur peut être remarquè.

Vider le réservoir d'essence tous les 6 mois jusqu'à ce que le témoin Insignia s'allume, puis faire le plein. Cela aide à maintainir la qualité du carburant et le bon fonctionnement du système pour une'utilisation à l'essence.

Faire le plein du vehicule régulièrement pour éviter la corrosion dans le réservoir.

Défaillances et remèdes

Si le mode gaz n'est pas possible, vérifier les points suivants :

• Y a-t-il suffisamment de gaz de petrole liquéfié ?
• Y a-t-il suffisamment d'essence pour démarrer ?

En cas de températures extrêmes combinées à la composition du gaz, cela peut prendre un peu plus de temps pour que le système passé du mode essence au mode gaz.

Dans des situations extrêmes, le système peut également repasser au mode essence si les exigences minimales ne sont pas satisfaites. Si les conditions le permettent, il peut être

possible de revenir manuellement au fonctionnement au gaz de petrole liquéfié.

En cas de toute autre défaillance, prendre contact avec un atelier.

Avertissement

Les réparations et ajustements ne peuvent être effectuels que par des spécialistes qualifiés afin d'assurer la sécurité du système GPL et de conserver la garantie.

Le gaz de petrole liquéfié présente une odeur particulière (odorisation) afin de pouvoir facilement détecter toute fuite.

Attention

Si une oedur de gaz est perçu dans le vehicule ou dans sa proximé immediate, passer immediatement en mode essence. Ne pas fumer. Pas de flames nues ou de sources d'allumage.

Si l'odeur de gaz persiste, ne pas démarrer le moteur. Faire remédier à la cause du problème par un atelier.

En cas d'utilisation de parkings souterrains, priere de suivre les instructions de l'exploitant et la législation locale.

Remarque

En cas d'accident, couper le contact et éteindre les deux.

Faire le plein

Danger

Avant de faire le plein, couper le contact ainsi que les chauffages externes avec chambres de combustion. Éteindre les téléphones mobiles.

Lors du remplissage du réservoir, respecter les prescriptions d'utilisation et de sécurité de la station-service.

Danger

Le carburant est inflammable et explosif. Ne pas fumer. Pas de flamme neue ou de formation d'étinc celles.

Si une odeur de carburant se dégage dans le vehicule, faire immédiatement remédier au problème par un atelier.

Avertissement

En cas d'erreur de carburant, ne pasmettrelecontact.

La trappe à carburant se trouve sur le côte arrêté droit du vehicule.

La trappe de réservoir ne peut être ouverte que si le vehicule est déverrouillé. Ouvrir la trappe à carburant en la poussant.

Faire le plein en essence et diesel

Pour ouvrir, tourner lentement le capuchon dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

Le bouchon de replissage peut etre déposé dans le support sur la trappe à carburant.

Pour effectuer le replissage, insérer complètement la buse de pompé etmettre en route.

Après une coupure automatique, l'appoint peut être fait en opérant la buse de pompé deux fois de plus au maximum.

Avertissement

Nettoyer aussitot le carburant qui a débordé.

Pour fermer, tournier le bouchon de remplissage dans le sens hora jusqu'au déclic.

Fermer la trappe et laisser s'engager.

Vehicules avec inhibiteur de carburant

Attention

Ne pas tenter d'ouvrir la trappe du goulot de replissage de carburant sur les vehicules équipés d'un inhibateur de carburant.

Sans compter le fait que cela peut provoquer le pincement des doigts.

Les vehicules dotés d'un système de réduction catalytique sélective sont équipés d'un inhibiteur de carburant.

L'inhibiteur de carburant garantit que la trappe du goulot de replissage de carburant ne peut etre ouvert qu'au moyen d'une buse pour carburant diesel ou d'un entonnoir pour appoint d'urgence.

Tournier lentement le capuchon du goulot de replissage de carburant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

Le capuchon peut être déposé dans le support sur la trappe à carburant.

Placer le pistolet en ligne droite par rapport au goulot de replissage et pousser légèrement pour l'insérer.

En cas d'appoint d'urgence, replir au moyen d'un réservoir. Il convient d'utiliser un entonnoir pour ouvrir le capuchon du goulot de replissage.

L'entonnoir se trouve dans le rangement droit du coffre.

Placer l'entonnoir en ligne droite par rapport au goulot de replissage et pousser légèrement pour l'insérer.

Utiliser l'entonnoir pour replir le goulot de replissage de carburant diesel.

Une fois l'appoint terminé,mettre l'entonnoir dans le sac en plastique et le placer dans I'espace de rangement.

Système de réduction catalytique sélective 171.

Remplissage de gaz naturel

La trappe de réservoir ne peut etre ouverte que si le vehicule est déverrouillé. Ouvrir la trappe à carburant en la poussant.

Attention

Remplir uniquement avec une pression de sortie maximale de 250 bar. Recourir uniquement à des stations-service où la temperature est compensée.

Terminer complètement le replissage du gaz naturel, par exemple dégazage de la tubulure de replissage.

Le remplissage du réservoir de gaz dépend de la température extérieure, de la pression de remplissage et du type de réservoir. Capacités de remplissage 297.

Fermer la trappe et laisser s'engager.

Termes utilisés pour « Véhicules au gaz naturel » à l'étranger :

François Véhicules au gaz naturel ou Véhicules GNV

Italian Metano auto

Termes utilisés pour « Gaz naturel » à l'étranger :

Allemand Erdgas

François GNV = Gaz Naturel (pour)
Véhicules ou
CGN = carburantgaz naturel

Italian Metano (per auto)

Faire le plein de gaz de petrole liquéfié

Lors du replissage du réserve, respecter les prescriptions d'utilisation et de sécurité de la station-service.

La valve de replissage de gaz de petrole liquifié se trouve derrière la trappe à carburant.

Dévisser le bouchon du goulot de remplissage.
Visser à la main l'adaptateur requis sur le goulot de replissage.

Adaptateur ACME: Visser l'écrou du pistonlet de replissage sur l'adaptateur. Abaisser le levier de verrouillage du pistonlet de replissage.

Goulot de replissage DISH: Placer le pistolet de replissage sur l'adaptateur. Abaisser le levier de verrouillage du pistolet de replissage.

Goulot de replissage à baïnonnette : Placer le pistolet de replissage sur l'adaptateur et le tourner d'un quart de tour vers la gauche ou la droite. Tirer à fond le levier de verrouillage du pistolet de replissage.

Goulot de replissage EURO :

Appuyer le pistolet de replissage sur l'adaptateur jusqu'à ce qu'il se verrouille.

Appuyer sur le bouton de la station d'approvisionnement en gaz liquéfié. Le système de replissage s'arrête ou ralentit son débit quand le réservoir est rempli à 80% du volume de réservoir (niveau de replissage maximal).

Relâcher le bouton du système de remplissage pour interrompre le processus de remplissage. Libérer le levier de verrouillage et enlever le pistolet de remplissage. Une petite quantité de gaz liquéfié peut s'échapper.

Enlever l'adaptateur et le ranger dans le vehicule.

Placer le capuchon pour éviter l'intrusion de corps étrangers dans l'orifice de replissage et le système.

Attention

Suite à la conception du système, une fuite de gaz liquéfié est inévitable lorsque le levier de verrouillage est libéré. Éviter d'en inhaler.

Attention

Pour des raisons de sécurité, le réservoir de gaz de petrole liquifié devrait être uniquement être rempli à 80 %.

La polyvanne sur le réservoir de gaz de petrole liquéfié limite automatiquement la quantité de replissage. Si une quantité plus importante est ajoutée, nous recommendons de ne pas exposer le vehicule au soleil jusqu'à ce que la quantité excédante soit consommée.

Adaptateur de remplissage

Comme les systèmes de replissage ne sont pas standardisés, différents adaptateurs sont nécessaires et peuvent être obtenus auprès des

Distributeurs / Partenaires Opel et auprès des Répartateurs Agréés Opel.

Adaptateur ACME: Belgique, Allemagne, Irlande, Luxembourg, Suisse

Adaptateur à baïnonnette : Pays-Bas, Norvège, Espagne, Royaume-Uni

Adaptateur EURO : Espagne

Adaptateur DISH: Autriche, Bosnia-Herzegovine, Bulgarie, Croatia, République tchéque, Danemark, Estonia, France, Gréce, Hongrie, Italie, Lettonie, Lituanie, Macédoine, Pologne, Portugal, Roumanie, Serbie, Slovaquie, Slowénie, Suède, Suisse, Turquie, Ukraine,

Bouchon de replissage

Utiliser uniquement des bouchons de remplissage d'origine. Les vehicules avec moteur diesel sont équipés d'un bouchon de remplissage spécifique.

Consommation de carburant - Émissions de CO_2

Moteurs essence et diesel

La consommation de carburant (cycle combiné) du mode Opel Zafira se situe dans une plage comprise entre 9,2 I et 4,5 I/100 km.

Les émissions de CO_2 (cycle combiné) sont dans la fourchette de 182 à 119 g/km.

Pour les valeurs spécifiques à votre vehicule, consulter le certificat de conformité CEE fourni avec votre vehicule et les autres documents d'enregistrement nationaux.

Moteurs gaz naturel

La consommation de gaz (cycle combiné) du modele Opel Zafira est de 4,7 kg/100 km.

La valeur d'émissions de CO_2 (cycle combiné) est de 129g / km .

Pour les valeurs spécifiques à votre vehicule, consulter le certificat de conformité CEE fourni avec votre vehicule et les autres documents d'enregistrement nationaux.

Remarques générales

Les chiffres officiers mentionnés de consommation de carburant et d'émission spécifique de CO2 se rapportent au modele de base europeen muni de l'équipement de série. Les données de consommation de carburant et les données d'émission de CO2 sont déterminées conformément au règlement R (CE) n° 715/2007 (dans sa version en vigueur), en prénant en compte le poids du vehicule en ordre de marche, comme spécifique dans la réglementation.

Les chiffres sont uniquement fournis à titre de comparaison entre les différentes variantes de vehicules et ne reflètent pasforcément la consommation d'un vehicule en particulier. La présence d'équipements optionnels peut entraîner des chiffres de consommation et d'émission de CO_2

legement supérieurs. La consommation de carburant depend dans une large mesure du style de conduite ainsi que des conditions routieres et du traffic.

Gaz naturel

Les indications de consommation de carburant ont ete mesurées avec le carburant de reférence G20 (proportion de methane de 99 - 100 mole%) dans des conditions de conduite prescrites. En utilisant du gaz naturel avec une moindre proportion de methane, la consommation de carburant peut différer des valeurs specifiées.

Attelage de remorque

Informations générales

Utiliser uniquement un dispositif d'attelage homologué pour le vehicule. Les vehicules avec des moteurs au gaz naturel nécessitant un dispositif d'attelage spécial.

Nous vous recommendons de confier tout montage ultérieur à un atelier. Faire effectuer toute modification du vehicule qui concerne le système de refroidissement, les plaques de protection thermiques ou d'autres organes du vehicule.

La fonction de détention d'ampoule grillée pour les yeux stop de la remorque ne détecte pas une indisponibilité partielles des ampoules, par ex., au cas où la remorque est équipée de 4 ampoules de 5 W, la fonction détecte uniquement l'ampoule grillée si une seule ampoule 5 W fonctionne ou aucune ne fonctionne.

La pose d'un dispositif d'attelage peut cacher l'ouverture de I'eellet de remorquage. Dans ce cas, utiliser la

barre d'attelage pour le remorquage.
Conserver toujours la barre d'attelage dans le vehicule.

Caracteristiques de conduite et conseils pour le remorquage

Avant d'accrocher une remorque, lubrifier la boule d'attelage. Toutefois, il ne faut pas la lubrifier si un stabilisateur qui agit sur la boule est utilisé pour réduire les mouvements de lacet.

Pour les remorques avec mauvaise tenue de route et les attelages caravane dont le poids total autorisé en charge est supérieur à 1300 kg, l'utilisation d'un stabilisateur est fortement recommandée pour des vitesses supérieures à 80 km/h.

Si la remorque commence à balancer, ralentir, ne pas contre-braquer, freiner à fond si nécessaire.

En descente, engager le même rapport que pour monter la pente et rouler à plus ou moins la même vitesse.

Régler la pression de gonflage à la valeur pour pleine charge 299.

Emploi d'une remorque

Charges remorquables

Les charges admissibles remarquables sont des valeurs maximales qui dépendent du moteur et qui ne doivent pas être dépassées. La charge remarquable réelle est la différence entre le poids total en charge réel de la remorque et le poids à la flèche réel avec la remorque accrochée.

Les charges/remorquables admissibles sont specifiées dans les papiers du vehicule. En général, ces valeurs sont valides pour des pentes jusqu'à 12% .

La charge autorisée pour les remorques s'applique à la pente spécifiée et au niveau de la mer. Comme la puissance du moteur décroit quand l'altitude augmente en raison de la rarefaction de l'air, les performances en montagne sont réduites ; le poids total roulant autorisé est également réduit de 10 % pour tous les

1 000 metres d'altitude. Le poids total roulant ne doit pas etre réduit quand le vehicule roule sur des routes à faible déclivité (moins de 8% ,par exemple des autoroutes).

Le poids total roulant autorisé ne doit pas être dépasse. Ce poids est mentionné sur la plaquette signalétique 287.

Charge verticala à l'attelage

La charge verticale à l'attelage est la charge exercée par la remorque sur la boule d'attelage. Elle peut varier en modifiant la répartition du poids lors du chargement de la remorque.

La charge verticale à l'attelage maxi-male admissible (75 kg) est spécifiée sur la plaquette signalétique du dispositif d'attelage et dans les papiers du vehicule.

Remarque

Moteurs B16DTH, B16DTJ, B20DTH et B20DTJ: Selon l'équipment, la charge verticale à l'atte-lage admissible maximale peut être de 75 kg ou 60 kg.

Toujours essayer d'être proche de la charge maximale, en particulier dans le cas de lourdes remarques. La charge verticale à l'attelage ne doit jamais descendre sous 25 kg.

Charge sur l'essieu arrête

Quand la remorque est accrochée et que le vehicule tracteur est charged au maximum, la charge admissible sur l'essieu arriere (voir plaquette signa-létique ou papiers du vehicule) peut être dépassée de 60kg . Le poids total autorisé en charge peut être dépassé, de 60kg . Si la charge admissible sur l'essieu arrêté est dépassée, la vitesse maximale est de 100km/h .

Dispositif d'attelage

Avertissement

Quand le vehicule ne tracte pas de remorque, démonter la barre d'attelage.

Mise en place de la barre d'attelage

Le sac avec la barre d'attelage est rangé dans le coffre.

Placer la sangle dans l'anneau d'arrimage arrêté droit, passer deux fois autour et serrer la sangle pour fixer le sac.

Selon la version, la barre de boule d'attelage est rangée dans le组成部分 de rangement de la paroi latérale côté droit.

Montage de la barre d'attelage

Désencliqueter et rabattre la prise vers le bas. Enlever le bouchon de l'ouverture de barre d'attelage et l'engager.

Contrôle du serrage de la barre d'attelage

• La marque rouge du bouton rotatif doit se trouver en face de la marque verte de la barre d'atte-lage.
• Le jeu entre le bouton rotatif et la barre d'attelage doit être d'environ 6 mm.
• La clé doit être en position à la Soin, la barre d'attelage doit être serrée avant d'être insérée :
• Deverrouiller la barre d'attelage en tournant la clé en position.

Sortir le bouton rotatif et tourner à fond dans le sens horaire.

Insertion de la barre d'attelage

Insérer la barre d'attelage serrée dans le logement et pousser fermement vers le haut jusqu'au déclic audible.

La poignée rotative revient automatiquement en position initiale, en reposant sans jeu contre la barre d'atte-lage.

Attention

Ne pas toucher la poignée rotative lors de l'insertion.

Verrouiller la barre d'attelage en tournant la clé en position. Enlever la clé et fermer le volet de protection.

Oeillet pour cable de rupture d'attelage

Attacher le cable de rupture d'atte-lage à l'oeillet.

Contrôler que la barre d'attelage est montée correctement

• La marque verte du bouton rotatif doit se trouver en face de la marque verte de la barre d'atte-lage.

• Il ne doit pas y avoir de jeu entre la poignée rotative et la barre d'attelage.

• La barre d'attelage doit être engagée fermement dans le logement.

• La barre d'attelage doit être verrouillée et la clé doit être retiree.

Attention

L'utilisation d'une remorque est uniquement autorisée quand la barre d'attelage est correctement montée. Si la barre d'attelage n'est pasengageecorrectement, pren-dre contact avec un atelier.

Démontage de la barre d'attelage

Ouvrir le volet de protection et tourner la clé en position pour déverrouiller la barre d'attelage.

Sortir la poignée rotative et tourner à fond dans le sens horaire. Tirer la barre d'attelage vers le bas pour la sortie.

Insérer le bouchon dans l'ouverture. Rabatte la prise.

Programme de stabilité de la remorque

Si le système déetecte un fort mouvement de lacet, la puissance du moteur est réduite et l'attelage est freiné de manière déterminée jusqu'à la disparition du lacet. Quand le système est en action, garder le volant aussi immobile que possible.

Le programme de stabilité de la remorque (TSA) est une fonction de l'Electronic Stability Control 184.

Soins du vehicule

Informations generales 234

Accessoires et modifications du vehicule 234

Stockage du vehicule 234

Reprise des vehicules hors d'usage 235

Contrôles du vehicule 235

Exécution du travail 235

Capot 236

Huile moteur 236

Liquide de refroidissement du moteur 238

Liquide de direction assistée ... 239

Liquide de lave-glace 239

Freins 239

Liquide de frein 239

Batteriedu vehicule 240

Purge du système d'alimentation en gazole (diesel) 242

Remplacement des balais d'essuie-glace 242

Remplacement des ampoules 243

Phares halogenes 243

Phares a DEL 245

Feux antibrouillard 245

Feuxarriere 246

Clignotants lateraux 249

Éclairage de plaque d'immatriculation 249

Éclairage interieur 250

Eclairage du tableau de bord..250

Circuitélectrique 250

Fusibles 250

Boite à fusibles du compartmentement moteur 252

Boite à fusibles du tableau de bord 254

Boite a fusibles du coffre 255

Outillage du vehicule 257

Outillage 257

Jantes et pneus 258

Pneus d'hiver 258

Désignations des pneus 258

Pression des pneus 258

Système de surveillance de la pression des pneus 260

Profondeur de sculptures 264

Changement de taille de pneus et de jantes 264

Enjoliveurs 264

Chaines a neige 265

Kit de réparation des pneus.... 265

Changement d'une roue 268

Rouede secours 271

Demarrage par cables auxiliaires 275

Remorquage 277

Remorquage du vehicule 277

Remorquage d'un autre vehicule 278

Soins extérieurs et intérieurs 279

Entretienextérieur 279

Entretien intérieur 282

Informations generales

Accessoires et modifications du vehicule

Nous vous recommendons d'utiliser les pieces et accessoires d'origine et les pieces homologues par l'usine correspondant spécifique à votre type de vehicule. Nous ne pouvons porter aucun jugement sur la fiabilité d'autres pieces, même s'ils disposent d'un agrement officiel ou autre devant exister, et nous ne pouvons pas non plus en répondre.

Toute modification, conversion ou autres changements apportés aux spécifications standard du vehicule (y compris, mais sans s'y limiter, des modifications de logiciel, des modifiations des unités de commande électroniques) peuvent invalider la garantie proposée par Opel. En outre, de telles modifications peuvent avoir un impact sur les systèmes d'aide à la conduite, la consommation de carburant, les émissions de CO_2 et les autres émissions du vehicule, ce qui peut)rèindre le vehicule non conforme

à l'approbation de type et remetre en question la validité de l'enregistrement du vehicule.

Avertissement

Les bavettes garde-boue peuvent etre endommagées lors du transport du vehicule sur un train ou sur une dépanneuse.

Stockage du vehicule

Stockage pendant une période prolongée

Si le vehicule doit etre stocke pendant plusieurs mois :

• Laver et lustrer le vehicule.
• Faire vérifier la protection à la cire dans le compartment moteur et sur le soubassement.
  Nettoyer et proteger les joints d'etanchete en caoutchouc.
• Remplir complètement le réservoir à carburant.
• Remplacer l'huile moteur.

Vider le réservoir de liquide de lave-glace.
- Vérifier la protection antigel et anticorrosion du liquide de refroidissement.
- Régler la pression de gonflage des pneus à la valeur pour la pleine charge.
- Garer le vehicule dans un local sec et bien ventilé. Engager la 1ère ou la marche arrêté ou placer le levier sélecteur sur P. Empêcher tout déplacement du vehicule grâce à des cales.
- Ne pas serrer le frein de stationnement.
Ouvrir le capot, fermer toutes les portes et verrouiller le vehicule.
- Débrancher la cosse de la borne négative de la batterie du vehicule. Ne pas oublier que certains systèmes ne fonctionnent plus (par exemple le système antivol).

Remise en service

Quand le vehicule est remis en circulation :

• Rebrancher la borne négative de la batterie. Activer l'électronique des lève-vitres.
• Vérifier la pression des pneus.
• Remplir le réservoir de lave-glace.
• Vérifier le niveau d'huile du moteur.
• Contrôler le niveau de liquide de refroidissement.
• Puisque la durée de vie du AdBlue est limite à deux ans, le liquide doit etre remplace s'il est trop vieux. Prendre contact avec un atelier.
• Le cas échéant, poser la plaque d'immatriculation.

Reprise des vehicules hors d'usage

Vous trouvrez des informations sur la reprise des vehicules hors d'usage et leur recyclage sur notre site, lors

que cela est exigé par la loi. Ne confier ce travail qu'a un centre de recyclage/agréé.

Le recyclage des vehicules au gaz liquéfié doit être confié à un centre de service agréé pour ce type de vehicules.

Contrôles du vehicule

Exécution du travail

Attention

N'effectuer des contrôles dans le compartmentement moteur que lorsque le contact est coupé.

Le ventilateur de refroidissement peut également fonctionner lorsque le contact est coupé.

Danger

Le système d'allumage utilise une tension extrémenté elevée. Ne pas toucher.

Capot

Ouverture

Tirer le levier de déverrouillage et le ramener dans sa position de départ.

Déplacer le verrou de sécurité sur le côté gauche du vehicule et ouvrir le capot.

Le capot est maintainu ouvert automatiquement par un dispositif de levage.

Si le capot est ouvert lors d'un Autostop, le moteur sera automatique-ment redemarré pour des raisons de sécurité.

Fermetre

Avant de referrer le capot, enforcer la bequille dans son support.

Abaisser le capot à une hauteur réduite (20-25 cm) et le laisser retomber dans le verrou à partir de cette hauteur. Vérifier le verrouillage.

Avertissement

Ne pas enforcer le capot dans la serrure pour éviter les bosses.

Huile moteur

Contrôler régulierement le niveau d'huile moteur afin de protégger le moteur contre toute déterioration. Veiller à ce que l'huile utilisée respecte les valeurs spécifiées. Fluides et lubrifiants recommendés 284.

La consommation maximale d'huile moteur est de 0,6 litre par 1 000 km.
Contrôle à effectuer uniquement lorsque le vehicule est à l'horizontal. Le moteur doit avoir atteint sa température de fonctionnement et être arrêté depuis au moins cinq minutes.

Sortir laJAuge d'huile, I'essuyer, I'introduire dans le tube jusqu'à la butée sur la poignee, la dessortir et relever le niveau d'huile moteur.

Plonger la jauge jusqu'à la butée de la poignée et effectuer un demi-tour.

En fonction du moteur, différentes jauges d'huile sont utilisées.

Lorsque le niveau d'huile moteur est descendu sous le repere MIN, faire l'appoint d'huile moteur.

Nosyou'recommendonsd'utiliser la même qualite d'huile moteur que cetteutilisée lorsde la derniere vidange.

Le niveau d'huile moteur ne doit pas dépasser le repère MAX de la jauge.

Sur certains moteurs, un entonnoir est nécessaire pour faire l'appoint d'huile moteur.

L'entonnoir est disposé dans le rangement droit du coffre.

Utiliser l'entonnoir pour ajouter de l'huile moteur par l'ouverture.

Une fois l'appoint terminé,mettre l'entonnoir dans le sac en plastique et le placer dans I'espace de rangement.

Avertissement

Un excès d'huile moteur doit être vidangé ou aspiré.

Capacités de replissage 297.

Remetre le bouchon croit et le serrer.

Liquide de refroidissement du moteur

Le liquide de refroidissement offre une protection contre le gel à des températures approximativement jusqu'à -28 °C. Dans les régions froides ou les températures sont très basses, le liquide de refroidissement rempli en usine offre une protection contre le gel jusqu'à environ -37 °C.

Avertissement

N'employer que du produit antigel homologué.

Liquide de refroidissement et antigel 284.

Niveau de liquide de refroidissement

Avertissement

Un niveau insuffisant de liquide de refroidissement peut provoquer des dommages au moteur.

Si le système de refroidissement est froid, le niveau de liquide de refroidissement doit se couver au-dessus du repere de niveau de replissage. Faire l'appoint si le niveau est bas.

Attention

Laisser refroidir le moteur avant d'ouvrir le bouchon. Ouvrir le bouchon avec précaution, en laissant la pression s'évacuer lentement.

Pour faire l'appoint, utiliser un mélange 1:1 de concentrate de liquide de refroidissement homologué et d'eau de ville propre. Si du concentrate de liquide de refroidissement n'est pas disponible, utiliser de l'eau de ville propre. Serrer fermement le bouchon.

Mateur B16DTH: ÀpRES avoir démarré le moteur, régler le chauffage sur la température la plus élevé et la vitesse de la soufflante sur le premier niveau au moins pendant environ cinq minutes. Ceci permet à l'air du circuit de refroidissement de s'échapper.

Faire contrôle la concentration de liquide de refroidissement et faire remedier à la cause de la perte de liquide de refroidissement par un atelier.

Liquide de direction assistée

Avertissement

Des quantités extrémement faibles de saleté peuvent endom-mager le circuit de direction et provoquer des pannes. Ne pas laisser de saletés entrairen contact avec le côté liquide du bouchon du réservoir/de la jauge ou pénétrer dans le réservoir.

Le niveau du liquide de direction assistée ne doit normalement pas etre vérifie. Si un bruit inhabituel est

audible pendant l'utilisation du volant ou si la direction réagit de manière inhabituelle, demander l'aide d'un atelier.

Liquide de lave-glace

Remplir avec de l'eau propre mélangée à une quantité ajusté de liquide de lave-glace approuvédontant de l'antigel.

Avertissement

Seule une concentration d'antigel adequate dans le produit de lave-glace garantit la protection nécesses

saire à basses températures ou en cas de baisSES soudaines de température.

Freins

Si la garniture de frein atteint une épaissieur minimale, un bruit de crissement retentit pendant le freinage.

On peut poursuivre sa route, mais il faut faire replacer les garnitures de freinDs que possible.

Une fois que des garnitures de frein neuves ont ete montees, ne pas effectuer de freinage d'urgence inutile pendant les premiers deplacements.

Liquide de frein

Attention

Le liquide de frein est nocif et corrosif. Éviter les contacts avec les yeux, la peau, les tissus et les surfaces peintes.

Le niveau de liquide de frein doit se situer entre les repères MIN et MAX.

Si le niveau de liquide est en dessous de la valeur MIN, contacter un atelier.

Liquide de frein/ d'embrayage 284.

Batterie du vehicule

La batterie du vehicule ne nécessite aucun entretien, à condition que le style de conduite adopté garantisse une charge suffisante de la batterie. Les petits trajets et les démarrages fréquents peuvent entraîner la décharge de la batterie. Éviter d'utiliser les consommateurs électriques non indispensablees.

Les piles ne doivent pas etre jetées avec les ordures menagères. Elles doivent etre recyclées via les centres de collecte appropriés.

Si le vehicule n'est pas utilisé pendant plus de quatre semaines, la batterie peut se décharger. Débrancher la cosse de la borne négative de la batterie du vehicule.

Ne brancher et débrancher la batterie que quand le contact est coupé.

Protection contre le déchargement de la batterie du vehicule 151.

Déconnexion de la batterie

Si la batterie du vehicule doit etre débranchée (p. ex. pour des travaux d'entretien), la sirène d'alarme doit etre désactivée comme suit:mettre le contact, puis le couper et débrancher la batterie du vehicule au cours des 15 secondes qui suivet.

Remplacement de la batterie du vehicule

Remarque

Toute dérogation aux instructions données dans cette section peut entrainer la désactivation temporaire du système Stop/Start.

Quand la batterie du vehicule est remplacée, s'assurer qu'il n'y a pas de trough de ventilation ouverts à proximé de la borne positive. Si un trou de ventilation est ouvert dans cette zone, il doit être obturé par un capuchon borgne et la ventilation à proximé de la borne négative doit être ouverte.

N'utiliser que des batteries de vehicule qui permettent de monter la boîte à fusibles au-dessus d'elles.

Dans les vehicules équipés d'une batterie AGM (fibre de verre absorbante), s'assurer que la batterie est replacée par une autre batterie AGM.

Une batterie AGM se reconnait à l'éti-quette sur la batterie. Nous recom-mandons d'utiliser une batterie de vehicule d'origine Opel.

Remarque

L'utilisation d'une batterie de vehicule AGM autre qu'une batterie Opel d'origine peut réduire les performances.

Nous vous recommendons de faire remplacer la batterie du vehicule par un atelier.

Système Stop/Start 166.

Charge de la batterie du vehicule

Attention

Sur les vehicules avec système Stop/Start, s'assurer que la tension de charge ne dépasse pas 14,6 V en cas d'utilisation d'un chargeur de batterie. Sinon, la batterie du vehicule peut être endommagée.

Démarriage par câbles auxiliaires 275.

Étiquette d'advertissement

Signification des symboles :

• Pas d'étincelles ni de flames nues et ne pas fumer.
• Toujours se protégé les yeux. Les gaz explosifs peuvent cause une cédité ou des blessures.
• Conserver la batterie du vehicule hors de portée des enfants.
• La batterie du vehicule contient de l'acide sulfurique qui peut rendre aveugle ou causeur de graves brûlures.
• Pour plus d'informations, consulter le manuel d'utilisation.
• Du gaz explosif peut être présente aux alentours de la batterie du vehicule.

Purge du système d'alimentation en gazole (diesel)

Si le réservoir a eté vide, le circuit de gazole (diesel) doit être purgé de son air. Mettre le contact trois fois, chaque fois pour une durée de 15 secondes. Puis démarrer le moteur pendant 40 secondes au maximum. Répéter cette procédure après avoir attendu au moins cinq secondes. Si le moteur ne démarre pas, prendre contact avec un atelier.

Remplacement des balais d'essuie-glace

Soulever le bras d'essuie-glace jusqu'il reste en position soulevée, enforcer le bouton pour libérer le balai d'essuie-glace et l'enlever.

Fixer le balai de l'essuie-glace légèrement à un angle par rapport au bras de l'essuie-glace jusqu'à ce qu'il s'en-cliquette.

Abaisser le bras d'essuie-glace avec précaution.

Balai d'essuie-glace de la lunette arrête

Soulever le bras d'essuie-glace.
Dégager le balai d'essuie-glace comme illustré et l'enlever.

Fixer le balai de l'essuie-glace légèrement à un angle par rapport au bras de l'essuie-glace jusqu'à ce qu'il s'en-cliquette.

Abaisser le bras d'essuie-glace avec précaution.

Remplacement des ampôules

Couper le contact et désactiver les commutateurs concernés ou fermer les portes.

Maintenir une ampoule uniquement par son culot. Ne pas toucher le verre de l'ampoule avec les doigts nus.

Ne remplacer les ampoules que par des ampoules du même type.

Remplacer les ampoules de phare depuis l'intérieur du compartment moteur.

Vérification d'ampoule

Après le remplacement d'une ampoule,mettre le contact, opérer et vérifier les faux.

Phares halogènes

Les phares halogènes ont des ampôules différentes pour les yeux de route et les yeux de croisement. Les yeux de jour et de position sont

conçus comme des DEL (diode électroluminescente) et ne peuvent pas être changés.

Ampoule extérieure de feu de croisement (1).

Ampoule interieure de feuix de route (2).

Clignotant avant (3)

Feux de croisement (1)

1. Tourner le capuchon dans le sens antihoraire et l'enlever.

1. Faire tournier la douille de l'ampoule dans le sens antihoraire pour la désencliqueter. Retirer la douille de l'ampoule du boitier du reflecteur.

1. Retirer l'ampoule du connecteur enfichable en tirant.
2. Remplacer l'ampoule et connecter la connecteur au connecteur enchachieable.
3. Insérer le support d'ampoule, en engageant les languettes dans le boîtier du reflecteur et en tournant dans le sens horaire pour le fixer.
4. Placer le capuchon et le tournier dans le sens hora.

Feux de route (2)

1. Tourner le capuchon dans le sens antihoraire et l'enlever.

1. Retirer la douille de l'ampoule du boitier du reflecteur.

1. Retirer l'ampoule du connecteur enfichable en tirant.
2. Remplacer l'ampoule et connecter la connecteur au connecteur enchachieable.
3. Insérer et pouvoir le support d'ampoule dans le boitier de reflecteur enuttant les languettes en place.
4. Placer le capuchon et le tournier dans le sens horaire.

Clignotants avant (3)

1. Faire tournier la douille de l'ampoule dans le sens antihoraire pour la désenclicqueter. Retirer la douille de l'ampoule du boitier de reflecteur.

1. Retirer l'ampoule de la douille en tournant dans le sens anti-horaire et en tirant.
2. Remplacer et insérer la nouvelle ampoule dans la douille et tourner dans le sens horsaire.
3. Introduire la douille dans le boitier du reflecteur et la tourner dans le sens horaire.

Phares à DEL

Les phares pour les yeux de croissement et de route, les yeux de signalisation, les yeux de jour et les clignotants sont conçus de façon que les DEL ne peuvent pas etre changées.

En cas de défaillance, faire réparer les éclairages par un atelier.

Feux antibrouillard

Les ampôules sont accessibles par le bas du vehicule.

1. Déposer les vis extérieures du couvercle, comme indiqué dans l'illustration.

1. Ouvrir le capot.

Tournar la douille d'ampoule dans le sens anti-horaire et l'enlever du boitier du reflecteur.

1. Dégager la douille d'ampoule du connecteur en,enfantant la patte de retenue.
2. Retirer et replacer la douille d'ampoule avec l'ampoule et la fixer au connecteur.
3. Insérer la douille de l'ampoule dans le boitier du reflecteur, tourner dans le sens hora et enclencher.
4. Poser le couvercle avec les vis.

Feux arrêté

1. Ouvrir le couvercle à vis.

1. Retirer les vis repérées par les flèches.

1. Retirer avec précaution l'ensemble de feu arrêté des broches de retenue et enlever.

2. Detacher le connecteur de l'ensemble du feu.

1. Retirer et remplacer l'ampoule en tournant la douille d'ampoule.

Clignotant (1)

Feux arrêté (2)

Feu stop (3)

Feux arrêté avec diode électroluminescente (LED) pour les deux arrêtés et les deux stop

Seul le feu de clignotant (1) peut etre remplace.

Retirer et remplacer l'ampoule en tournant la douille d'ampoule.

1. Brancher le connecteur à l'ensemble du feu.
2. Poser l'ensemble du feu sur les broches de retenue et monter l'ensemble de feu avec les vis.
3. Brancher le couvercle à vis.

Feux de marche arrière (4) dans le hayon

1. Ouvrir le hayon et enlever le couvercle.

1. Tournier la douille d'ampoule dans le sens antihoraire et l'enlever du reflecteur.

1. Retirer l'ampoule de la douille en tirant.
2. Remplacer et insérer la nouvelle ampoule dans la douille.
3. Introduire la douille dans le reflecteur et la tourner dans le sens horaire.
4. Placer le couvercle.

Feu antibrouillard arrête

Les ampoules sont accessibles par le bas du vehicule.

1. Tourner la douille d'ampoule dans le sens anti-horaire et l'enlever du reflecteur.

1. Retirer l'ampoule de la douille en tournant dans le sens anti-horaire.
2. Remplacer et insérer la nouvelle ampoule dans la douille en tournant dans le sens horaire.
3. Insérer la douille de l'ampoule dans le reflecteur, tourner dans le sens horsaire pour encliqueter.

Vérification d'ampoule

Mettre le contact, faire fonctionner et vérifier tous les faux.

Clignotants latéraux

Pour remplacer l'ampoule, déposer le logement de feu :

1. Faire glisser le feu vers son côté gauche et le déposer par son côté droit.

1. Faire tourner la douille d'ampoule dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et la déposer du logement.

1. Tirer l'ampoule de la douille d'ampoule et la remplacer.
2. Insérer la douille de l'ampoule et tourner dans le sens horaire.
3. Insérer l'extrémité gauche du feu, faire glisser vers la gauche et insérer l'extrémité droite.

Éclairage de plaque d'immatriculation

1. Introduire un tournevis dans le creux du couvercle, appuyer sur le cote et libérer le ressort. Retirer le couvercle.

1. Retirer l'ampoule de la douille en tirant.
2. Remplacer l'ampoule et l'insérer dans la douille.
3. Pousser le couvercle dans le boitier.

Éclairage interieur

Éclairage de courtoisie, spots de lecture

Faire remplacer les ampoules par un atelier.

Eclairage du coffre

Faire remplacer les ampoules par un atelier.

Éclairage du tableau de bord

Faire remplacer les ampoules par un atelier.

Circuitélectrique

Fusibles

Les inscriptions sur le fusible neuf doivent correspondre aux inscriptions sur le fusible défectueux.

Le vehicule est équipé de trois boîtes à fusibles :

• à l'avant gauche du组成部分 moteur
• dans les vehicules avec la direction à gauche, à l'intérieur derrière le compartment de rangement ou, dans les vehicules avec la direction à droite, derrière la boîte à gants
• derrière un cache sur le côté gauche du coffre

Avant de remplacer un fusible,mettre le commutateur correspondant en position Off et couper le contact.

Le vehicule contient différents types de fusibles.

Selon le type, un fusible sauté est reconnaissable à son fil fondu. Ne pas replacer le fusible tant que la cause de la défaillance n'a pas été supprimée.

Certaines fonctions sont protégées par plusieurs fusibles.

Des fusibles peuvent aussi être enfi-chés même si la fonction n'est pas presente.

Pince à fusibles

Une pince à fusibles peut se couver dans la boîte à fusibles du组成部分 moteur.

Placer la pince à fusibles par le haut ou le cotoé sur les différents types de fusibles etsterolerle fusible.

Boîte à fusibles du compartmentement moteur

La boîte à fusibles se trouve à l'avant gauche du compartment moteur.

Libérer le couvercle et le rabattre vers le haut jusqu'à son arrêt. Enlever le couvercle verticalément vers le haut.

N^ Circuit electrique

1 Module de commande du moteur
2 Sonde lambda
3 Injection de carburant/Système d'allumage
4 Injection de carburant/Système d'allumage
5 -
6 Chauffage de rétroviseur extérieur/Système antivol
7 Commande du ventilateur/ Module de commande du moteur/Module de commande de boîte de vitesses
8 Sonde lambda/Refroidissement du moteur
9 Capteur de lunette arrête
10 Capteur de batterie
11 Déverrouillage du hayon
12 Éclairage directionnel adaptatif/Commande automatique desfeux

N^ Circuit electrique

13 ABS
14 Essuie-glace de lunette arrête
15 Module de commande du moteur
16 Demarreur
17 Module de commande de transmission
18 Lunette arrête chauffante
19 Lève-vitres électroniques avant
20 Lève-vitres électroniques arrêté
21 Centre électrique arrêté
22 Feu de route gauche (halogène)
23-
24 Phare droit (DEL)
25 Phare gauche (DEL)
26 Phares antibrouillard
27 Chauffage du gazole (diesel)
28 Systeme Stop/Start

N^ Circuit electrique

29 Frein de stationnement électriche
30 ABS
31 Régulateur de vitesse adaptatif
32 Airbag
33 Éclairage directionnel adaptatif/Commande automatique desfeux
34 Recirculation des gaz d'éché-pement
35 Rétroviseur extérieur/Detecteur de pluie
36 Climatisation
37 Électrovanne de ventilation de réservoir de vapeurs de carburant
38 Pompe à vide
39 Module de commande central
40 Lave-glace avant/Système de lave-glace de lunette arrête

N^ Circuit electrique

41 Feu de route droit (halogène)
42 Ventilatateur de radiateur
43 Essuie-glace avant
44 Essuie-glace avant
45 Ventilateur de radiateur
46-
47 Avertisseur sonore
48 Ventilateur de radiateur
49 Pompe a carburant
50 Réglage de la portée des phares/ Éclairage directionnel adaptatif
51 Volet d'air
52 Chauffage auxiliaire/Moteur diesel

N° Circuitélectrique

53 Module de commande de boîte de vitesses/Module de commande du moteur
54 Pompe à vide/Groupe d'instruments du tableau de bord/Ventilation du chauffage/Climatisation

Après avoir remplaced des fusibles défectueux, refermer le couvercle de boîte à fusibles et l'encliqueter en appuyant.

Si le couvercle de boite à fusibles n'est pas correctement fermé, des dysfonctionnements peuvent survenir.

Boîte à fusibles du tableau de bord

Dans les vehicules avec direction a gauche, la boite a fusibles se trouve derriere le compartment de rangement du tableau de bord.

Ouvrir le compartment et le poussever la gauche pour le libreter. Rabattre le compartment vers le bas et I'enlever.

Dans les vehicules avec direction à droite, la boîte à fusibles se trouve derrière un cache dans la boîte à gants. Ouvrir la boîte à gants, puis ouvoir le couvercle et le rabattre.

N^ Circuit electrique

1 Régulateur de vitesse/Limiteur de vitesse/Régulateur de vitesse adaptatif/Commandes au volant
2 Éclairage extérieur/Module comport-commodité
3 Éclairage extérieur/Module comport-commodité
4 Infotainment System
5 Infotainment System/Instruments
6 Prise de courant/Allume-cigares
7 Prise de courant
8 Feu de croisement gauche/ Module comport-commodité
9 Feu de croissement droit/Module comport-commodité/Module d'airbag
10 Serrures de porte/Module comport-commodité
11 Soufflerie
12-

N^ Circuit electrique

13-
14 Connecteur de diagnostic
15 Airbag
16 Prise de courant
17 Systeme de climatisation
18 Logistique
19 Module de commande de carrosserie
20 Module de commande de carrosserie
21 Groupe d'instruments du tableau de bord/Système antivol
22 Capteur d'allumage
23 Module de commande de carrosserie
24 Module de commande de carrosserie
25-
26-

Boîte à fusibles du coffre

La boîte à fusibles se trouve sur le côté gauche du coffre, derrière un cache.

Enlever le cache.

Si le vehicule est doté d'un kit de réparation des pneus,steroler la boite complete.

Affectations de fusibles

N^ Circuit electrique

1 -
2 Sortie pour remorque
3 Aide au stationnement
4 Système de réduction catalytique sélective
5 -
6 -
7 Siège électrique
8 -
9 Système de réduction catalytique sélective
10 Capteur d'oxyde d'azote
11 Module de remorque/Prise de remorque
12 Module de remorque
13 Sortie pour remorque
14-
15-

N^ Circuit electrique

16 Rétroviseur interieur/Camera arrête
17 Prise de courant
18-
19 Chauffage du volant
20 Store
21 Sièges avant chauffés
22-
23-
24 Système de réduction catalytique sélective
25-
26 -
27-
28-
29 -
30 -

N° Circuitélectrique

31-
32 Système de suspension active/ Avertissement de franchissement de ligne

Outillage du vehicule Outillage

Certsains outils, I'oeillet de remorquage (uniquement pour les vehicules avec roue de secours) et I'équipement de levage de vehicule sont ranges dans le rangement à l'arrière dans le plancher du coffre.

Ouvrir le recouvrement à l'avant du hayon.

Jantes et pneus

État des pneus, état des jantes

Franchir les arêtes vives lentement et si possible à angle droit. Rouler sur des arêtes vives peut endommager les pneus et les jantes. Ne pas écraser un pneu contre une cordure de trottoir lors du stationnement.

Contrôler régulierement l'état des pneus. En cas de dégats ou d'usure anormale, prendre contact avec un atelier.

Pneus d'hiver

Les pneus d'hiver améliorent la sécurité de conduite à des températures inférieures à 7^ et devraient donc être montés sur toutes les roues.

Toutes les tailles de pneus sont permises comme pneus d'hiver 299.

Disposer l'autocollant de vitesse dans le champ de vision du conducteur selon la reglementation du pays.

Désignations des pneus

Par exemple 215/60 R 16 95 H

215 : largeur des pneus, mm
60 : rapport de la section (hauteur du pneu sur largeur du pneu), en %
R : type de carcasse : radiale
RF : type : RunFlat
16 : diamètre des jantes, en pouces
95 : indice de capacité de charge par exemple : 95 correspond à 690 kg
H : indicatif de vitesse

Indicatifdevitesse：

Q : jusqu'à 160 km/h
S : jusqu'à 180 km/h
T : jusqu'à 190 km/h
H : jusqu'à 210 km/h
V : jusqu'à 240 km/h
W : jusqu'à 270 km/h

Choisir un pneu approprié à la vitesse maximale du vehicule.

La vitesse maximale peut etre
atteinte avec le poids a vide avec
conducteur (75 kg) plus une charge

utile de 125~kg .Des équipements optionnels peuvent réduire la vitesse maximale du vehicule.

Performances 294.

Pneus à sens de roulement imposed

Monter les pneus à sens de roulement imposé de sorte qu'ils roulent dans le sens de la marche. Le sens de rotation est reconnaissable au symbole (par exemple une flèche) placé sur le flanc du pneu.

Pression des pneus

Vérifier la pression des pneus (à froid) au moins tous les 14 jours et avant chaque long voyage. Ne pas oublier la roue de secours. Cela vaut également pour les vehicules avec système de surveillance de la pression des pneus.

Dévisser le capuchon de la valve.

Pression de gonflage 299.

L'étiquette d'information sur la pression des pneus presente dans le cadre de porte gauche ou droit avant indique l'équipement pneumatique d'origine du vehicule et les pressions de gonflage correspondantes.

Les données de pression de gonflage se rapportent aux pneus froids. Elles s'appliquent tant aux pneus d'etre qu'aux pneus d'hiver.

Toujours gonfler la roue de secours à la pression de gonflage pour pleine charge.

La pression de gonflage ECO sert à atteindre la plus faible consommation de carburant possible.

Le surgonflage ou le sous-gonflage des pneus par rapport aux pressions prescrites influence defavorablement la sécurité, la tenue de route, le comfort routier et la consommation et augmente l'usure des pneus.

La pression des pneus change selon les différentes options. Pour obtenir une valeur de pression des pneus correcte, appliquer la procEDURE ci-après :

1. Identifier l'appellation du moteur.
   Caracteristiques du moteur 292.
2. Identifier les pneus correspondants.

Les tableaux de pression des pneus indiquent toutes les combinaisons de pneus possibles 299.

Pour les pneus homologues pour votre vehicule, consulter le certificat de conformité CEE fourni avec votre vehicule et les autres documents d'enregistrement nationaux.

Le conducteur est responsable du bon réglage de la pression des pneus.

Attention

Un gonflage insuffisant peut provoquer un échauffement considérable du pau « ainsi que des dommages internes entrainant le décollement de la bande de roulement et même l'éclatement du pau à grande vitesse.

Attention

En cas de pneus spécifiques, la pression des pneus recommende indiquée sur le tableau de pression des pneus peut depasser la pression des pneus maximale indiquée sur le pnu. Ne jamais dépasser la pression des pneus indiquée sur le pnu.

Si la pression de gonflage doit etre réduite ou augmentée sur un vehicule avec système de surveillance de la pression des pneus, couper le

contact. ÀpRES avoir régile la pression des pneus, enclencher l'allumage et sélectionner le réglage approprié sur la page Charge des pneus du centre d'informations du conducteur 124.

Importance de la température

La pression des pneus dépend de la température du pneu. Pendant la conduite, la pression et la température des pneus augmentent. Les valeurs de pression des pneus données sur l'étiquette d'informations et dans le tableau de pression des pneus sont valables pour les pneus à froid, c'est-à-dire à 20^ .

La pression augmente de pres de 10kPa pour une augmentation de température de 10^ . Cet élément doit être pris en compte lors de la verification de pneus chauds.

La valeur de la pression de gonflage affichée sur le centre d'informations du conducteur indique la pression réelle des pneus. Un pneu refroidi indiquera une valeur réduite, ce qui ne doit pas nécessairement être interprêté comme le signe d'une fuite d'air.

Système de surveillance de la pression des pneus

Le système de surveillance de la pression des pneus surveille la pression des quatre pneus une fois par minute quand la vitesse du vehicule dépasse une certaine limite.

Avertissement

Le système de surveillance de la pression des pneus se contente d'avertir au sujet de l'état de basse pression des pneus et ne remplace pas l'entretien régulier des pneus par le conducteur.

Toutes les roues doivent etre equipees de capteur de pression et les pneus doivent etre gonflés à la pression prescrite.

Remarque

Dans les pays ou le système de surveillance de la pression des pneus constitue une obligation légale, l'utilisation de roues sans capteurs de pression invalidate l'homologation du type de vehicule.

Les pressions de gonflage actuelles des pneus peuvent etre affichees dans le centre d'informations du conducteur.

Selectionner le menu grâce aux boutons situés sur le levier de clignotant.

Selectionner la page Pression des pneus sous la rubrique Menu informations vehicule 124.

L'etat du système et des averissements de pression sont signalés par un message indiquant le pneu correspondant dans le centre d'informations du conducteur.

Le système prend en compte la température des pneus pour les averissements.

En cas de détention de bassé pression de pnué, cet état est indiqué par le témoin (1) 121.

Si le symbole s'allume, arreter des que possible et gonfler les pneus selon la recommendation 299.

Si clignote pendant 60-90 secondes puis s'allume en permanence, il y a une defaillance dans le système. Prendre contact avec un atelier.

Après avoir procédé au gonflage, certains types de conduite peuvent nécessiter la mise à jour des valeurs de pression des pneus sur le centre d'informations du conducteur.

Pendant ce temps, le symbole (1) peut s'allumer.

Si s allume a des temperatures plus basses et s 'eteint après quelques instants de conduite, cela peut indi

quer un état imminent de bassé pression de pneu. Vérifier la pression des pneus.

Messages du vehicule 131.

Si la pression de gonflage doit être réduite ou augmentée, couper le contact.

Monter uniquely des roues dotées de capteurs de pression ; dans le cas contraire, la pression des pneus n'est pas affichée et le témoin (L) est allumé en continu.

Une roue de secours temporaire n'est pas équipée de capteurs de pression. Le système de surveillance de la pression des pneus n'est pas opérationnel avec ces roues. Le témoin (1) s'allume. Le système reste opérationnel pour les trois autres roues.

L'utilisation de kits de réparation de pneu du type liquide disponibles dans le commerce peut entraver le fonctionnement du système. Des kits de réparation approvés par l'usine peuvent être utilisés.

Le fonctionnement de dispositifs electronics ou la proximé d'installations utilisant des fréquences d'ondes

identiques peuvent perturber le système de surveillance de la pression des pneus.

À chaque remplacement des pneus, les capteurs du système de surveillance de la pression des pneus doivent être démontes et faire l'objet d'un entretien. Pour le capteur à visser : replacer l'obus de valve et le joint d'étanchéité. Pour le capteur à clipser : replacer l'intégrality du corps de valve.

État de charge du vehicule

Régler la pression des pneus en fonction de l'etat de la charge, conformément aux informations de l'étiquette des pneus ou du tableau de pression des pneus 299, puis selectionner le réglage approprié dans le menu Charge des pneus du centre d'informations du conducteur 124. Ce réglage est la reférence pour les averissements de pression des pneus.

Le menu Charge de pneus s'affiche uniquely si le vehicule est à l'arrêt et que le frein de stationnement est

actionné. Sur les vehicules dotés d'une boîte automatique, le levier sélecteur doit être en position P.

Selectionner la page Charge des pneus sous la rubrique Menu informations vehicule dans le centre d'informations du conducteur 124.

Selectionner:

• Léger pour une pression de comport jusqu'à 3 personnes.
• Eco pour une pression Eco jusqu'à 3 personnes.
  Max pour une pleine charge.

Processus de correspondance des capteurs de pression des pneus

Chaque capteur de pression des pneus possède un code d'identifica-tion unique. Le code d'identification doit correspondre à une nouvelle position des roues après une permutation des roues ou un échange du jeu de roues complet et si un ou plusieurs capteurs de pression des pneus ont été remplacés. Le processus de correspondence des capteurs de pression des pneus doit également être effectué après avoir remplaced une roue de secours par une roue de route contenant le capteur de pression du pneu.

Le témoin de dysfonctionnement (1) et le message ou le code d'advertissement doivent s'éteindre lors du cycle d'allumage suivant. On fait correspond les capteurs aux positions des roues à l'aide d'un outil de réappren-tissage, dans l'ordre suivant: roue avant gauche, roue avant droite, roue arrrière droite, roue arrrière gauche. Le

clignant de la position active actuelle s'allume jusqu'à ce que le capteur soit apparie.

Consulter l'atelier pour tout service. Il faut deux minutes pour apparier la première position de pneu/roue et cinq minutes en tout pour apparier les quatre positions de pneu/roue. Si cela dure plus longtemps, le processus de correspondance s'arrête et doit être redémarré.

Le processus de correspondance des capteurs de pression des pneus est le suivant :

1. Serrer le frein de stationnement.
2. Mettez le contact.
3. Sur les vehicules dotés d'une boîte de vitesses automatique : régler le levier sélecteur sur P. Sur les vehicules avec boîte manuelle : sélectionner Neutre.

4. Appuyer sur MENU sur le levier de clignotant pour selectionner Menu informations vehicule au centre d'informations du conducteur.

5. Tournier la molette du dispositif de réglage pour faire défilier le menu de pression des pneus.

1. Appuyer sur SET/CLR pour lancer le processus d'apparie-ment de capteur. Un message demandant d'accepter le processus doit s'afficher.
2. Appuyer à nouveau sur SET/CLR pour confirmer la sélection. L'avertisseur sonore retentit deux fois pour indiquer que le récepteur se trouve en mode de réapprentissage.

3. Commencer par la roue avant gauche.

4. Placer l'outil de réapprentissage contre le flanc du pneau, à côté de la tige de valve. Appuyer ensuite sur le bouton pour activer le capteur de pression des pneus. Un signal de l'avertisseur sonore confirme que le code d'identificaiton du capteur correspond à cette position de la roue.

5. Passer à la roue avant du côté croit et repeter la procédure de l'etape 9.

6. Passer à la roue arrrière du côté croit et repeter la procédure de l'étape 9.
7. Passer à la roue arrrière gauche et répéter la procédure de l'étape 9. L'avertisseur sonore retentit deux fois pour indiquer que le code d'identification du capteur a été apparé au pneu arrrière gauche et que le processus de correspondance des capteurs de pression des pneus n'est plus actif.

8. Couper le contact.

9. Amener les quatre pneus au niveau de pression recommandé, comme indiqué sur l'étiquette d'information de pression des pneus.

10. S'assurer que l'état de charge des pneus est conforme à la pression sélectionnée 124.

Profondeur de sculptures

Contrôler régulierement la profondeur des sculptures.

Pour des raisons de sécurité, les pneus doivent être replacés à partir d'une profondeur de 2-3 mm (4 mm pour les pneus d'hiver).

Pour des raisons de sécurité, il est recommendé de ne pas dépasser un écart de plus de 2 mm entre les profondeurs de sculpture de pneu d'un même essieu.

La profondeur minimale de sculpture légalement autorisée (1,6 mm) est atteinte lorsque le profil est usé jusqu'au repère d'usure (TWI = Tread Wear Indicator). La position des repères d'usure est indiquée par des marques sur les flancs du pneu.

Si l'usure est plus importante à l'avant qu'à l'arrière, permuter régulièrement les roues avant avec les roues arrrière. S'assurer que le sens de rotation des roues reste le même.

Les pneus vieillissant même s'ils ne roulent pas. Nous recommendons de remplacer les pneus tous les 6 ans.

Changement deaille de pneus et de jantes

En cas d'utilisation de taille de pneus autre que celle montée d'origine, il faut, le cas échéant, reprogrammer le compteur de vitesselectronique ainsi que la pression de gonflage nominale et proceder à d'autres modifications du vehicule.

Après avoir changé de taille de pneu, faire replacer l'étiquette de pression de gonflage.

Attention

L'utilisation de pneus ou de jantes non adaptés peut donner lieu à des accidents et entraîner la perte de l'homologation du vehicule.

Enjoliveurs

Utiliser des,enjolveurs et des pneus homologues en usine pour le vehicule correspondant afin de repondre a toutes les exigences concernant chaque combinaison roue et pneu.

Si des enjolieveurs ou des pneus non homologués en usine sont utilisés, les pneus ne peuvent pasprésenter de bourrelet de protection de jante. Les enjolieveurs ne doivent pas entraver le refroidissement des freins.

Attention

Des pneus ou des enjoliveurs non adequats peuvent conduire à un dégonflage soudain des pneus et donc à des accidents.

Véhicules avec roues en acier : Si des écrous de blocage de roue sont utilisés, ne pas poser les,enjolveurs.

Chaînes à neige

Les chaînes à neige ne sont autorisées que sur les roues avant.

Utiliser des chaînes à neige à mail
lons fins qui ne dépassent pas la
bande de roulement et les flancs
intérieurs des pneus de plus de
10 mm, fermoire de chaîne compris.

Attention

Un pneu endommagé est un pneu qui peut éclater.

Les chaînes à neige ne sont autorisées que sur les pneus de taille 215/60 R16 et 225/50 R17.

L'utilisation de chaînes à neige sur la roue de dépannage n'est pas autorisée.

Kit de réparation des pneus

De petits dégats sur la bande de roulement du pneu peuvent être réparés avec le kit de réparation de pneus.

Ne pas enlever les corps étrangers du pneu.

Les dégats au pneu d'une taille supérieure à 4 mm ou se situant dans le flanc du pneu ne peuvent pas être réparés à l'aide du kit de réparation des pneus.

Attention

Ne pas dépasser 80 km/h.

Ne pas utiliser pendant une longue période.

Cela risque d'affector la direction et la manoeuvrabilité.

En cas de crevaison de pneu :

Serrer le frein de stationnement, engager la 1ere, la marche arriere ou placer le levier selecteur sur P.

Le kit de réparation des pneus se trouve sur le côté gauche du coffre, derrière un cache.

1. Sortir le kit de réparation des pneus de son espace de rangement.
2. Enlever le compresseur.

1. Enlever le cable de raccordement électrique et le flexible d'air de leur espace de rangement sur la face inférieure du compresseur.

1. Visser le flexible d'air du comprisseur sur le raccord sur la bouteille de produit d'étanchéité.
2. Placer la bouteille de produit d'étanchéité dans le support sur le compresseur.

Placer le compresseur pres du pneau, de sorte que la bouteille de produit d'étanchéité soit verticale.

1. Dévisser le capuchon de valve de la roue défectueuse.
2. Visser le flexible de replissages sur la valve de pneu.

3. Le commutateur du compresseur doit être place sur O.

4. Brancher la fiche du compresseur sur la prise pour accessoires ou sur la prise d'allume-cigares. Nous vous recommendons de laisser le moteur tournier afin d'éviter un déchégment de la batterie.

1. Placer le commutateur à bascule du compresseur sur I. Le pneu est rempli de produit d'étanchéité.

2. Le manomètre du compresseur indique brièvement une pression jusqu'à six bars pendant que la bouteille de produit d'étanchéité se vide (environ 30 secondes). Ensuite, la pression commence à chuter.

3. Le produit d'étanchéité a été complètement pompé dans le pneu. Puis, le pneu est gonflé à l'air.

4. La pression des pneus prescrite devrait etre atteinte dans les dix minutes.Pression de gonflage 299.Quand la pression correcte est atteinte, eteindre le compresseur.

Si la pression des pneus prescrite n'est pas atteinte dans les dix minutes, démonter le kit de réparation de pneus. Avancer ou recuiller le vehicule d'un tour de roue. Brancher à nouveau le kit de réparation des pneus et poursuivre la

procédure de replissage pendant dix minutes. Si la pression de gonflage prescrite n'est toujours pas atteinte, c'est que le pneu est trop fortement endommagé. Prendre contact avec un atelier.

Évacuer la pression excédante à l'aide du bouton situé au-dessus du manomètre.

Ne pas faire fonctionner le
compresseur pendant plus de dix
minutes.

1. Detacher le kit de réparation des pneus. Pousser le loquet pour enlever la bouteille de produit d'étanchéité de son support. Visser le flexible de gonflage de pneu à l'orifice libre de la bouteille de produit d'étanchéité. Ceci empêche que le produit d'étanchéité ne s'échappe pas. Ranger le kit de réparation des pneus dans le coffre.

2. Essuyer avec un chiffon le produit d'étanchéité excédanteire.

3. Prélever l'étiquette apposée sur la bouteille de produit d'étanchéité et indiquant la vitesse maximale admise et la disposer dans le champ de vision du conducteur.

4. Reprendre la route sans décai afin que le produit d'étanchéité se répartisse uniformément dans le pneu. Àpres un trajet d'environ 10 km (mais pas plus de dix minutes), s'arrête et contrôle la pression des pneus. À cet effet, visser directement le flexible d'air sur la valve du pneu et le compresseur.

Si la pression du pneu dépasse 1,3 bar, corriger selon la valeur prescrite. Répéter la procédure,

jusqu'ac que plus aucune perte de pression ne se produise.

Si la pression des pneus est descendue au-dessous de 1,3 bar, il ne faut plus utiliser le vehicule. Prendre contact avec un atelier.

1. Ranger le kit de réparation des pneus dans le coffre.

Remarque

Les caractéristiques de conduite du pneu réparé sont fortement dégra- dedes, c'est pourquoit il convient de remplacer ce pneu.

En cas de bruits anormaux ou de fort échauffement du compresseur, l'arretépendant au moins 30 minutes.

La valve de sécurité intégrée s'ouvre à une pression de sept bars.

Être attentif à la date d'expiration du kit. Au-delà de cette date, sa capacité d'étanchéité n'est plus garantie.

Tenir compte des consignes de stockage mentionnées sur la bouteille du produit d'étanchéité.

Remplacer le flacon de produit de colmatage. Mettre la bouteille au rebut conformément aux prescriptions légales.

Le compresseur et le produit d'étanchéité peuvent être utilisés jusqu'à environ -30 °C.

Les adaptateurs fournis peuvent être utilisés pour pompe d'autres éléments, par ex. des Vallons de football, matelas pneumatiques, des canots pneumatiques. Ils sont situés sur le dessous du compresseur.

Pour les enlever, les visser sur le flexible d'air du compresseur et les-sortir.

Changement d'une roue

Certains vehicules sont équipés d'un kit de réparation de pneus au lieu d'une roue de secours 265.

Effectuer les préparatifs suivants et suivre les conseils ci-après :

• Garer le vehicule sur un sol ferme, plat et non glissant. Mettre les roues avant en position droite.
• Serrer le frein de stationnement, engager la 1ère, la marche arrêté ou placer le levier sélecteur sur P.
  Enlever la roue de secours 271.
• Ne jamais changer simultanément plusieurs roues.
• N'utiliser le cric que pour replacer les pneus crevés, pas pour monter des pneus d'hiver ou d'été au changement de saision.
  Le cric ne nécessite aucune maintenance.

• Si le sol n'est pas ferme, placer une planche solide d'une épaisseur maximale de 1 cm sous le cric.
  Sortir les objets lourds du vehicule avant de le monter sur cric.

• Aucune personne ni:aucun animal ne doit se trouver a l'intérieur du vehicule soulevé par un cric.

• Ne pas se glisser sous un vehicule soulevé par un cric.
• Ne pas démarrer un vehicule soulevé par un cric.
  Nettoyer les écrous de roue et le filet avec un chiffon propre avant de poser la roue.

Attention

Ne pas graisser la vis de roue,
l'écrou de roue ou le cône d'écrou de roue.

1. Dégager etrirer les capuchons desécrous de roue à l'aide d'un tournevis.Pour les jantes en alliage, placer un chiffon douxsous le tournevis.Sortir I'enjoliveur.Outillage de bord 257.

1. Déplier la clé de roue et la placer de sorte qu'elle soit bien positionnée et dévisser chaque écrou de roue d'un demi-tour.

Il se peut que les roues soient protégées par des écrous de blocage. Pour desserrer ces écrous spécifique, commencer par placer l'adaptateur sur la tête de l'écrou avant de poser la clé de roue. L'adaptateur se trouve dans la boîte à gants.

1. Certaines variantes peuvent avoir le point de levage par cric du vehicule recouvert. Eloiigner le couvercle sur le cote.

1. Vérifier que le cric est bien positionné sous le point de levage ajustat.

1. Regler le cric à la hauteur requise.
   Le positionner directement sous le point de levage de manière telle qu'il ne glisse pas.

Attacher la clé de roue, aligner correctement le cric et tourner la clé de roue jusqu'à ce que la roue ait quitté le sol.

1. Dévisser les écrous de roue.
2. Changer la roue. Roue de secours 271
3. Visser les écrous de roue.
4. Abaisser le vehicule et retirer le cric.

5. Poser la clé de roue en s'assurant qu'elle est bien place et serrer chaque écrou en quinconce. Le couple de serrage est de 140 Nm.

6. Aligner le trou de valve de l'enjoliveur avec la valve de pneu avant de I'installer.
   Placer les capuchons des écrous de roue.

7. Poser le couvercle du point de levage par cric.
8. Ranger la roue remplacee 271, l'outillage du vehicule 257 et l'adaptateur des écrous de blocage des roues 71.
9. Vérifier la pression de gonflage du pneu et le couple de serrage des écrous de roueès que possible.

Faire replacer ou réparer le pneu défectueuxèsque possible.

Position de levage pour pont élevateur

Position du bras arrière du pont élévateur centrée sous le creux du seuil.

Position du bras avant du pont élevateur au niveau du soubassage.

Roude secours

En cas de pose d'une roue de secours différente des autres roues, cette roue de secours peut etre classee comme roue de depannage tempoira et les limites de vitesse correspondantes s'appliquent,meme si aucune etiquette ne le précise. Se renseigner aupres d'un atelier pour verifier les limites applicables.

La roue de secours a une jante en acier.

Avertissement

L'utilisation d'une roue de secours plus petite que les autres roues ou conjointement avec des pneus d'hiver peut alterer la tenue deroute. Faire replacer le pneu defectueux d'es que possible.

La roue de secours se trouve dans une niche sous le plancher du vehicule.

1. Ouvrir le compartment de rangement dans le coffre 257.
2. Retirer les deux chapeaux qui recouvre les boulons hexagonaux.

1. Poser la clé de roue sur un boulon hexagonal et la tournier dans les sens anti-horaire jusqu'à ce qu'une certaine résistance soit dessentie.
2. Proceder de la même manière avec l'autre boulon hexagonal.

1. Lever le support de roue de secours et ouvrir les deux verrous à crochet.
2. Abaisser le support de roue de secours.

1. Decrocher le cable de sécurité.

1. Baisser complètement le support et-retirer la roue de secours.

2. Changer la roue.

La roue endommagée doit être fixée dans le coffre, voir ci-dessous.

1. Soulever le support de la roue de secours vide et accrocher le cable de sécurité.
2. Lever davantage le support de roue de secours et engager les deux verrous. Les côtés ouverts des verrous doivent être dirigés dans le sens du déplacement.
3. Fermer le support de roue de secours vide en tournant les deux boulons à tête hexagonale dans le sens horaire à l'aide de la clé de roue.
4. Poser les chapeaux sur les deux boulons hexagonaux.
5. Ranger la clé à roue et le cric dans le rangement, sur l'avant du hayon.
6. Fermer le couvercle du组成部分 de rangement.

Lors du rangement de la roue de secours dans le support de roue de secours, il est à noter que la roue est

positionnée avec la valve de pneu audressus du renforcement du support de roue.

Rangement d'une roue de plein format endommagée dans le coffre

Le support de roue de secours n'est pas concu pour une autre taille de roue que celle de la roue de secours.

Une roue endommagée plus large que la roue de secours doit être rangiée dans le coffre et fixée par une sangle. Outilage de bord 257.

Les sièges de la troisième rangée doivent être rabattus 84.

1. Placer la roue contre la paroi gauche du coffre.

1. Placer l'extrémité libre de la sangle à travers l'anneau d'arrimage avant du côté gauche.
2. Placer le crochet de la sangle à travers la boucle et la tirer jusqu'à ce que la sangle soit fixée fermement à l'anneau d'arrimage.

1. Faire passer la sangle entre les rayons de la roue, comme illustré.
2. Introduire le crochet dans l'anneau d'arrimage gauche arrriere.
3. Serrer la sangle et la bloquer à l'aide de l'attache.

Danger

Toujours conduire avec les dossiers de sièges arrrière dépliés et engagements lors du rangement d'une roue endommagée de taille normale dans le coffre.

Attention

Si un cric, une roue ou un autre équipement est rangé dans le coffre, mais sans être correctement attaché, il peut provoquer de graves blessures. En cas d'arrêt brusque ou de collision, les éléments non attachés pourraient heurter quelqu'un.

Toujours ranger le cric et les outils dans leur compartment de rangement respectif et les attacher.

Une roue endommagée rangel dans le coffre doit toujours être fixée grâce à la sangle.

Roue de dépannage-temporaire

Avertissement

L'utilisation d'une roue de secours plus petite que les autres roues ou conjointement avec des pneus d'hiver peut alterer la tenue deroute. Faire replacer le pneu defecteurs quels que possible.

Ne monter qu'une seule roue de dépannage-temporaire. Ne pas rouler à plus de 80~km / h Rouler lentement dans les virages. Ne pas utiliser pendant une période prolongée.

Si le vehicule a une crevaison à l'arrière lors du remorquage d'un autre vehicule, monter la roue de dépannage-temporaire à l'avant et la roue de plein format à l'arrière.

Chaînes à neige 265.

Roue de secours avec pneu à sens de roulement imposé

Dans la mesure du possible, monter les pneus à sens de roulement impose de sorte qu'ils roulent dans le sens de la marche. Le sens de rotation est reconnaissable au symbole (par exemple une flèche) place sur le flanc du pneu.

En cas de roues montées dans les sens contraire de la marche, respecter ce qui suit :

• La tenue de route peut être alterée. Faire replacer ou réparer le pau défectueuxès que possible et le poser à la place de la roue de secours.
• Par temps de pluie et neige, conduire extrémement prudiment.

Démarrage par câbles auxiliaires

Ne jamais demarrer à l'aide d'un chargeur rapide.

Lorsque la batterie est décharge, demarrer le moteur à l'aide de cables auxiliaires de démarrage et de la batterie d'un autre vehicule.

Ne jamais demarrer à l'aide d'un chargeur rapide.

Attention

Le démarrage avec des cables auxiliaires de démarrage doit être effectué avec la plus grande prudence. Tout non-respect des instructions suivantes peut entraîner des accidents ou des dégats par explosion des batteries, ainsi que des dommages aux circuits électriques des deux vehicules.

Attention

Éviter les contacts avec les yeux, la peau, les tissus et les surfaces peintes. Le liquide de batterie contient de l'acide sulfurique qui peut provoquer des blessures et des dégats en cas de contact direct.

• Pas de flamme neue ni d'étincelles à proximé de la batterie du vehicule.
• Une batterie décharge peut commencer à geler à une température de 0^ . Dégeler la batterie gelée du vehicule avant de raccorder les câbles de démarriage.
  Pour travailler à proximé de la batterie, porter des lunettes et des vêtements de protection.
  Utiliser une batterie de démarriage de vehicule de même tension (12 Volt). Sa capacité (Ah) ne doit pas être trop inférieure à celle de la batterie de vehicule déchargée.

Utiliser des cables auxiliaires de démarrage avec pinces-crocidles isolées et représentant une section d'au moins 16mm^2 et de 25mm^2 pour les moteurs diesel.
- Ne pas débrancher la batterie de vehicule décharge du réseau de bord.
- Arrête les appareils électriques non indispensablees.
- Pendant le démarrage par câbles auxiliaires, ne pas se pencher sur la batterie.
Veiller à ce que les pince-crocodiles des cables auxiliaires de démarrage ne se touchent pas.
- Les vehicules ne doivent pas se toucher pendant le démarrage à l'aide des cables auxiliaires.

• Serrer le frein de stationnement, placer la boîte manuelle au point mort ou la boîte automatique en position P.
• Ouvrir le capuchon de protection de laborne positive de votre vehicule dans le compartment moteur et de la batterie de démarrage de vehicule.

Sequence de raccordement des cables :

1. Raccorder le cable rouge à la borne positive de la batterie de démarrage.
2. Raccorder l'autre extrémité du cable rouge à la borne positive de la batterie déchargee.
3. Raccorder le cable noir à la borne négative de la batterie de démarriage.
4. Brancher l'autre extrémité du cable noir au point de masse de votre vehicule dans le组成部分 moteur.

Placer les câbles de sorte qu'ils ne poussent pas été happés par des pieces en mouvement dans le compartment moteur.

Démarrage du moteur :

1. Mettre en marche le moteur du vehicule procurant le courant.

2. Au bout de cinq minutes, démarrer l'autre moteur. Les tentatives de démarrages ne doivent pas dépasser 15 secondes avec un intervalle de une minute entre elles.

3. Faire tournier les deux moteurs pendant environ trois minutes au ralenti avec les cables branchés.

4. Allumer les consommateurs électriques (par exemple phares, lunette arrêté chauffante) sur le vehicule prénant le courant.
5. Le retrait des cables se fait exactement dans l'ordre inverse de l'installation.

Remorquage

Remorquage du vehicule

Detacher le capuchon en bas et l'en-lever par le bas.

L'oeillet de remorquage se trouv dans l'outillage du vehicule 257.

Visser l'oeillet de remorquage au maximum et jusqu'à ce qu'il soit en position horizontale.

Fixer un cable de remorquage ou mistroux une barre de remorquage à l'oeillet de remorquage.

L'oeillet de remorquage ne doit etre utilise que pour le remorquage et non pour recupérer le vehicule enlisé.

Mettre le contact afin de pouvoir débloquer le volant et actionner les feuels stop, l'avertisseur sonore et l'essuie-glace avant.

Boîte de vitesses au point mort (neutre).

Avertissement

Demarrer lentement. Ne pas conduire par a-coup. Des forces de traction trop importantes peuvent endommager les vehicules.

Quand le moteur est arrêté, le freinage et la direction nécessitant de plus grands efforts.

Metre en marche le système de recyclage de l'air et fermer les fenêtres afin d'éviter toute pénetration des gaz d'échéppement du vehicule tracteur.

Véhicules avec boîte automatique : Le vehicule doit être remorqué dans le sens de la marche, mais sans dépasser une vitesse de 80 km/h et une distance de 100 km. Dans tous les autres cas et quand la boîte de vittesses est défailleante, l'essieu avant doit être soulevé du sol.

Prendre contact avec un atelier.

Après le remorquage, dévisser l'oeil-let de remorquage.

Introduire le bas du capuchon et le referee.

Remorquage d'un autre vehicule

Insérer un tournevis dans la fente sur le bord bas courbe du capuchon. Dégager le capuchon en,enfant avec précaution le tournevis vers le bas. Pour éviter tout dégât, il est recommendé de placer un chiffon entre le tournevis et le cadre.

L'oeillet de remorquage se trouv dans l'outillage du vehicule 257.

Visser l'oeillet de remorquage au maximum et jusqu'à ce qu'il soit en position horizontale.

L'anneau d'arrimage situé à l'arrière sous le vehicule ne doit enaucun cas etre utilisé comme oeillet de remorquage.

Fixer un cable de remorquage ou mistroux une barre de remorquage à l'eellet de remorquage.

L'oeillet de remorquage ne doit ettre utilisé que pour le remorquage et non pour recupérer un vehicule enlsié.

Avertissement

Demarrer lentement. Ne pas conduire par a-coup. Des forces de traction trop importantes peuvent endommager les vehicules.

Après le remorquage, dévisser l'œil-let de remorquage.

Introduire le bas du capuchon et l'encliqueter.

Soins extérieurs et interieurs

Entretien extérieur

Serrures

Les serrures sont lubrifiées en usine en utilisant une graisse pour barillets de haute qualité. N'utiliser des produits dégivants que si cela est absolument nécessaire car leur effet dégraissant entrave le fonctionnement des barillets. ÀpRES avoir utilisé un produit dégivrant, faire regraisser les barillets par un atelier.

Lavage

La peinture du vehicule est soumise à des agressions extérieures. Il convientès lors de laver et de lustrer la voiture régulièrement. Préférer un programme avec application d'une couche de cire protectrice en cas d'utilisation d'une station de lavage automatique.

Éliminer immédiatement les fentes, les insectes morts, les résines, le pollen, etc. car ils contiennent des composants corrosifs qui peuvent endommager la peinture.

En cas de passage à la station de lavage, suivre les instructions du fabricant. Les essuie-glaces avant et arrrière doivent être arrêtés. Enlever l'antenne et les accessoires externes tels que garerie de toit, etc.

En cas de lavage à la main, rincer abondament les parties intérieures des passages de roue.

Nettoyer à fond les rebords et replis interieurs des portes, le capot ainsi que les parties de la carrosserie qu'ils recouvent.

Nettoyer les moulures en métal brillant avec une solution de nettoyage homologué pour l'aluminium afin d'éviter tout dommage.

Avertissement

Toujours utiliser un produit de nettoyage dont le pH est compris entre quatre et neuf.

Ne pas utiliser de produits de nettoyage sur des surfaces brûlantes.

Ne pas nettoyer le compartment
mateur avec un jet de vapeur ou haute pression.

Rincer abondamment le vehicule et l'essuyer à la peau de chamois. Rincer la peau de chamois. Utiliser des peaux de chamois différentes pour les surfaces peintes et pour les surfaces vitrées : des résidus de cire sur les vitres alterent la vision.

Faire graisser les charnières detoutes les portes par un atelier.

Ne pas éliminer les taches de goudron avec des objets durs. Utiliser un spray éliminant le goudron sur les surfaces peintes.

Eclairage extérieur

Les lentilles des phares et des autres lampes sont en plastique. Ne pas utiliser de produits abrasifs ou corrosifs ni de grattoirs et ne pas effectuer de nettoyage à sec.

Polissage et lustrage

Lustrer le vehicule regulierement (au plus tard quand I'eau ne perle plus).
Sinon, la peinture va se dessecher.

Un polissage n'est rendu nécessaire que lorsque la peinture est souillée par des substances solides ou a pris un aspect mat et perdu son éclat.

Le produit autopolish aux silicones forme aussitot un film protecteur, dispensant ainsi du lustrage.

Les parties de la carrosserie en plastique ne doivent pas etre traites avec des produits de lustrage ou de polissage.

Vitres et balais d'essuie-glaces avant

Nettoyer à l'aide d'un chiffon doux non pelucheux ou d'une peau de chamois avec du produit de nettoyage pour vitres et du produit d'élimination des insectes.

Lors du nettoyage de la vitre arrière depuis l'intérieur, tous passer le chiffon parallèment à l'élement de chauffage pour éviter tout dommage.

Utiliser un gratoir à arêtes vives pour éliminer le givre (la glace) de façon mécanique. Appuyer le gratoir fermement sur la vitre afin que la crasse ne puisse pas passer en dessous et rayer ainsi la vitre.

Retirer les résidus de saleté des balais d'essuie-glaces salis à l'aide d'un chiffon doux et d'un nettoyant pour vitres. S'assurer également de bienrirer tous les résidus de cire, insectes et autres de la vitre.

Les résidus de glace, la pollution et les balayages repétés sur des vitres sèches peuvent endommager, voire casser les balais d'essuie-glace.

Toit ouvrant

Ne jamais le nettoyer avec des solvants, des produits abrasifs, des carburants, des produits agressifs (par ex. produits de nettoyage de peinture, solutions à l'acétone, etc.), des acides, des produits très alcalins ou des éponges abrasives.

Roues et pneus

Ne pas utiliser de nettoyeurs à haute pression.

Nettoyer des jantes avec un nettoyant pour jantes à pH neutre.

Les jantes sont peintes et peuvent etre nettoyees avec les memes produits que la carrosserie.

Dégats à la peinture

Corriger les petits dégats de peinture avec un crayon de retouche avant que la rouille ne se forme. Les grands dégats de peinture ou la rouille doivent être réparés par un atelier.

Soubassement

Le soubassage est partiellement revetu de PVC ou d'une couche de cire de protection permanente dans les zones les plus critiques.

Vérifier le soubassement après son lavage et le faire cirer le cas échéant.

Les matériaux en bitume caoutchouc peuvent abîmer la couche de PVC.

Faire effectuer les travaux au soubas-.
sement par un atelier.

De préférence, laver le soubassement au début et à la fin de l'hiver et faire vérifier la couche de cire de protection.

Système de gaz liquéfié

Danger

Le gaz de petrole liquéfié est plus lourd que l'air et peut stagner dans les points bas.

Être prudent en cas de travail sous le vehicule dans une fosse.

Pour les travaux de peinture quand une cabine de séchage à plus de 60^ est utilisée, le réservoir de gaz de petrole liquéfié doit être démontré.

N'apporter aucune modification au système de gaz liquéfié.

Dispositif d'attelage

Ne pas nettoyer la barre d'attelage avec un jet de vapeur ou haute pression.

Système de transport arrêté

Nettoyer le système de transport arrriere avec un jet de vapeur ou haute pression au moins une fois par an.

Faire fonctionner le système de transport arrêté de temps en temps s'il n'est pas utilisé régulièrement, notamment en hiver.

Volet d'air

Nettoyer le volet sur le pare-chocs avant pour assurer son bon fonctionnement.

Entretien intérieur

Intérieur et garnitures

Ne nettoyer l'habitacle, y compris le revêtement de tableau de bord et les revêtements qu'à l'aide d'un chiffon sec ou de produit de nettoyage interieur.

Nettoyer les garnitures en cuir à l'eau propre et avec un chiffon doux. Pour les taches tenaces, utiliser un produit d'entretien pour cuir.

Nettoyer le combiné d'instruments et les écrans uniquement avec un chiffon doux humide. Le cas échéant, utiliser une solution savonneuse douce.

Les garnitures en tissu se nettoient le
mieux à l'aspirateur et à la Brosse. Pour éliminer les taches, utiliser un
produit de nettoyage pour tissu.

Il se peut que les tissus ne soient pas grand teint. Cela peut provoquer des décolorations visibles, notamment sur les garnitures de couleur claire. Éliminer les taches et les décolorations dés que possible.

Nettoyer les ceintures de sécurité à l'eau tiède ou avec un produit de nettoyage pour interieur.

Avertissement

Attacher les fermétures Velcro des vêtements car elles peuvent abîmer le garnissage du siège si elles restent ouvertes.

La même chose s'applique aux vêtements avec des objets aux bords tranchants, tels que fermétures éclair, ceintures ou jeans cloutés.

Éléments en matière plastique et en caoutchouc

Les pièces en plastique et en caoutchouc peuvent être entreprises avec les mêmes produits que la carrosserie. Le cas échéant, utiliser un produit de nettoyage pour intérieur. Ne pas utiliser d'autres produits. Éviter notamment les solvants et l'essence. Ne pas utiliser de nettoyeurs à haute pression.

Service et maintenance

Informations generales 283

Informations sur l'entretien 283

Fluides, lubricants et pieces recommandés 284

Fluides et lubricants recommends 284

Informations generales

Informations sur l'entretien

Il est important pour la sécurité, la fiabilité ainsi que pour le maintain de la valeur de votre vehicule que tous les travaux d'entretien soient effectués aux intervalles prévus.

Le dernier plan d'entretien détaillé pour votre vehicule est disponible auprès de votre atelier.

Affichage d'entretien 113.

Intervalles d'entretien pour l'Europe

L'entretien de votre vehicule est requis tous les 30 000 km ou tous les ans, selon l'échéance survenant en premier, sauf indication contraire dans l'affichage d'entretien.

Un intervalle d'entretien plus court peut etre valider pour les comportements de conduite intenses, par ex. pour les taxis et les vehicules de police.

La périodicité des travaux d'entretien européens est valide pour les pays suivants :

Allemagne, Andorre, Autrique, Belgique, Bosnia-Herzegovine, Bulgarie, Chypre, Croatia, Danemark, Espagne, Estonia, Finlande, France, Grce, Groenland, Hongrie, Irlande, Islande, Italie, Liechtenstein, Lettonie, Lituanie, Luxembourg, Macedoine, Malte, Monaco, Montenegro, Norvège, Pays-Bas, Pologne, Portugal, République tchèque, Roumanie, Royaume-Uni, SaintMarin, Serbie, Slovaquie, Slovenia, Suède, Suisse.

Affichage d'entretien 113.

Intervalles d'entretien pour l'international

L'entretien de votre vehicule est requis tous les 15 000 km ou tous les ans, selon l'échéance survenant en premier, sauf indication contraire dans l'affichage d'entretien.

Des conditions de fonctionnement intenses existent si une ou plusieurs des circonstances suivantes se produit fréquemment : Démarriage à froid, utilisation de l'arrêt / démarriage, utilisation d'une remorque, conduite en montagne, conduite

sur des surfaces routières en mauvais état et sableuses, augmentation de la pollution de l'air, presence de sable dans l'air et haute teneur en poussières, conduite à haute altitude et variations importantes de température. Dans ces conditions d'utilisation intenses, certains entretiens peuvent être plus souvent nécessaires que l'intervalle d'entretien habitual.

Les intervalles d'entretien pour l'international sont valides pour les pays qui sont pas mentionnés dans les intervals d'entretien pour l'Europe. Affichage d'entretien 113.

Confirmations

La confirmation des entretiens effectués est indiquée dans le carnet d'entretien et de garantie. La date et le kilométrage sont ajoutés ainsi que la signature et le cachet de l'atelier ayant effectué l'entretien.

S'assurer que le carnet d'entretien et de garantie est correctement repli car la preuve d'un entretien suivi est essentielle en cas d'appe ala garantie ou de demande de geste commer

cial et cela constituya aussi un argument positif lors de la revente eventuelle du vehicule.

Périodicité d'entretien avec calcul de durée de vie restante de l'huile moteur

L'intervalle d'entretien est basé sur plusieurs paramètres en fonction de l'utilisation.

L'affichage de service vous signale quand vidanger l'huile moteur.

Affichage d'entretien 113.

Fluides, lubriciants et pièces recommendés

Fluides et lubricants recommends

Utiliser uniquement des produits satisfaisant les specifications recommandées.

Attention

Les produits nécessaires au fonctionnement du vehicule sont dangereux et peuvent etre nocifs. Manipuler avec prudence. Respecter les consignes figurant sur les recipients.

Huile moteur

L'huile moteur est identifiée par sa qualité et par sa viscosité. Lors du besoin de l'huile moteur à utiliser, la qualité est plus importante que la viscosité. La qualité de l'huile garantit, par ex. la propre dé moteur, la protection contre l'usure et le contrôle du vieillissement de l'huile, alors que la classe de viscosité définit la

capacité d'écoulement de l'huile sur une certaine gamme de températures.

Dexos est la toute dernière qualité d'huile moteur qui assure une protection optimale aux moteurs à essence et diesel. S'il n'est pas possible de s'en procurer, les huiles moteur d'autres qualités mentionnées doivent être utilisées. Les recommendations pour les moteurs à essence sont également valables pour les moteurs fonctionnant au gaz naturel compré (GNC), au gaz de petrole liquéfié (GPL) et à l'éthanol (E85).

Selectionner l'huile moteur adequate en fonction de sa qualite et de la tempereature ambiente minimale 289.

Appoint d'huile moteur

Les huiles moteur de différentes marques et différents producteurs peuvent être mélangées pour autant que vous respectiez les critères d'huile moteur spécifique qualité et viscosité.

L'utilisation d'huiles moteur ACEA A1/B1 et A5/B5 est interdite, car elles peuvent entraîner des dégats du moteur à long terme dans certaines conditions d'utilisation.

Selectionner l'huile moteur adequate en fonction de sa qualite et de la tempereure ambiente minimale 289.

Additifs supplémentaires d'huile moteur

L'utilisation d'additifs supplémentaires d'huile moteur peut entraîner des dégats etrenalre la garantie caduque.

Classes de viscosité d'huile moteur La classe de viscosité SAE définit la capacité d'écoulement d'une huile.

L'huile multigrade est représentée par deux chiffres, par ex. SAE 5W-30. Le premier chiffre, suivi d'un W, indicate la viscosité à basse température et le second chiffre, la viscosité à haute température.

Selectionner la classe de viscosité ajusté en fonction de la température ambiente minimale 289.

Toutes les classes de viscosité recommendées sont adaptées pour une utilisation à des températures ambiantes élevées.

Liquide de refroidissement et antigel

Utiliser uniquement de l'antigel pour liquide de refroidissement sans silica-tes et à longue durée de vie (LLC) homologué pour le vehicule. Prendre contact avec un atelier.

Le système est rempli en usine par un liquide de refroidissement concu pour offrir une excellente protection contre la corrosion ainsi que le gel à des températures allant approximativement jusqu'à -28 °C. Dans les pays nordiques, le liquide de refroidissement rempli en usine offre une protection contre le gel à des températures allant jusqu'à -37 °C. Cette concentration devrait être maintainue toute l'année. L'utilisation d'additifs supplémentaires pour liquide de refroidissement dont le but est de procurer une protection supplémentaire contre la corrosion ou d'assurer l'étanchéité en cas de petites fuites peut provoquer

des problèmes de fonctionnement. Nous déclinons toute responsabilité quant aux conséquences liées à l'utilisation d'additifs supplémentaires pour liquide de refroidissement.

Liquide de frein/ d'embrayage

Au fil du temps, le liquide de frein absorbe l'humidité, ce qui réduit l'efficacité du freinage. Le liquide de frein doit donc être remplaced à l'intervalle spécifique.

Liquide de lave-glace

Utiliser uniquement du liquide de lave-glace agréé pour le vehicule pour éviter d'endommager les balais d'essuie-glace, la peinture, les pièces en plastique et en caoutchouc. Prendre contact avec un atelier.

AdBlue

Utiliser uniquement AdBlue pour réduire les oxydes d'azote dans les émissions de gaz d'échéppement 171.

Caracteristiques techniques

Identification du vehicule 287

Numéro d'identification du

vécicule 287

Plaquette d'identification 287

Identification du moteur 288

Données du vehicule 289

Liquides et lubricants

recommendés 289

Données du moteur 292

Performances 294

Poids du vehicule 295

Dimensions du vehicule 296

Capacités 297

Pressions des pneus 299

Identification du vehicule

Numero d'identification du vehicule

Le numero d'identification du vehicule peut etre frappé sur la plaquette d'identification et sur le plancher, sous le tapis de sol, abrité par un cache.

Le numero d'identification du vehicule peut etre estampé sur le tableau de bord,visible a travers le pare-brise ou dans le compartment moteur sur le panneau de carrosserie de droite.

La plaque signalétique se trouve sur l'encadrement de la porte avant gauche ou droite.

Données de la plaquette signalétique:

1: constructeur
2 : numero d'homologation
3 : numéro d'identification du vehicule
4 : poids nominal brut autorisé du vehicule en kg
5 : poids total roulant autorisé en kg
6 : charge maximale autorisé sur l'essieu avant en kg
7: charge maximale autorisée sur l'essieu arrêté en kg
8 : données spécifiques au vehicule ou au pays

La charge sur essieu avant et la charge sur essieu arrêté ne doit pas dépasser ensemble le poids total autorisé en charge. Si, par exemple, la charge sur l'essieu avant est maxi-male, la charge sur l'essieu arrêté doit être telle que le poids total autorisé en charge n'est pas dépassé.

Les caractéristiques techniques ont été établies selon les normes de la Communauté Européenne. Tous droits de modification réservés. Les

indications figurant sur les papiers du vehicule ont toujours priorite sur celles du present manuel.

Identification du moteur

Les tableaux de caractéristiques techniques représentent l'appellation du moteur. Caracteristiques du moteur 292.

Pour identifier le moteur adequat, voir la puissance du moteur dans le certificat de conformite CEE fourni avec voiture vehicule et les autres documents d'enregistrement nationaux.

Données du vehicule

Liquides et lubrifiants recommendés

Plan d'entretien européen

Qualité de l'huile moteur recommendée

Tous les pays europeens avec intervalle d'entretien pour l'Europe 283

Qualité de l'huile moteur	Moteurs à essence (GNC, GPL, E85 inclus)	Moteurs diesel
dexos 1	-	-
dexos 2	✓	✓

Dans le cas où de l'huile de qualité dexos ne serait pas disponible, il est permis d'utiliser au maximum 1 litre d'huile moteur de qualité ACEA C3 une fois entre chaque vidange.

Classes de viscosité d'huile moteur

Tous les pays europeens avec intervalle d'entretien pour l'Europe 283

Température ambiente	Moteurs à essence et diesel
jusqu'à -25 °C	SAE 5W-30 ou SAE 5W-40
en dessous de -25 °C	SAE 0W-30 ou SAE 0W-40

Plan d'entretien international

Qualité de l'huile moteur recommendée

Tous les pays avec intervalle d'entretien international 283

Qualité de l'huile moteur	Moteurs à essence (GNC, GPL, E85 inclus)	Moteurs diesel
dexos 1 (si disponible)	✓	-
dexos 2	✓	✓

Les qualités alternatives ci-dessous peuvent être utilisées si l'huile moteur dexos n'est pas disponible :

Tous les pays avec intervalle d'entretien international 283

Qualité de l'huile moteur	Moteurs à essence (GNC, GPL, E85 inclus)	Moteurs diesel
GM-LL-A-025	✓	-
GM-LL-B-025	-	✓

Tous les pays avec intervalle d'entretien international 283

Qualité de l'huile moteur	Moteurs à essence (GNC, GPL, E85 inclus)	Moteurs diesel
ACEA A3/B3	✓	-
ACEA A3/B4	✓	✓

Tous les pays avec intervalle d'entretien international 283

ACEA C3	✓	✓
API SM	✓	-
Conservation de ressources API SN	✓	-

Classes de viscosité d'huile moteur

Tous les pays avec intervalle d'entretien international 283

Température ambiente	Moteurs à essence et diesel
jusqu'à -25 °C	SAE 5W-30 ou SAE 5W-40
en dessous de -25 °C	SAE 0W-30 ou SAE 0W-40
jusqu'à -20 °C	SAE 10W-301) ou SAE 10W-401)

1) Autorisé, mais l'utilisation d'une huile de viscosité SAE 5W-30 ou SAE 5W-40 certifiée dexos est recommendée.

Données du moteur

Appellation du moteur	B14NEL	B14NET	B14NET	B16XNT	B16SHT	B16SHL
Désignation de vente	1.4	1.4	1.4 GPL	1.6 CNG	1.6	1.6
Code technique	B14NET	B14NET	B14NET	B16XNT	B16SHT	B16SHT
Cylindrée [cm3]	1364	1364	1364	1598	1598	1598
Puisance du moteur [kW]	88	103	103	110	147	125
à un régime de	4200-6000	4900-6000	4900	5000	5500	4750-6000
Couple [Nm]	200	200	200	210	280	260
à un régime de	1850-4200	1850-4900	1850-4900	2300	1650-5000	1650-4500
Type de carburant	Essence	Essence	Gaz liquide/Essence	Gaz naturel/Essence	Essence	Essence
Indice d'octane RON2)
recommdé	95	95	95	95	98	98
autorisé	98	98	98	98	95	95
autorisé	91	91	91	91	91	91
Type de carburant supplémentaire	-	-	Gaz liquéfié (GPL)	Gaz naturel (CNG)	-	-

2) Une étiquette spécifique au pays apposée sur la trappe à carburant peut annuler et replacer l'excidence spécifique au moteur.

Appellation du moteur	B16DTJ	B16DTH	B20DTJ	B20DTH
Désignation de vente	1.6 Turbo	1.6 Turbo	2.0 Turbo	2.0 Turbo
Code technique	B16DTH	B16DTH	B20DTH	B20DTH
Cylindrée [cm3]	1598	1598	1956	1956
Puisance du moteur [kW]	88	99	96	125
à un régime de	4000	3500-4000	3750	4000
Couple [Nm]	320	320	300	400
à un régime de	2000	2000	1500-2750	1750-2500
Type de carburant	Gazole (diesel)	Gazole (diesel)	Gazole (diesel)	Gazole (diesel)

Performances

Mateur	B14NEL	B14NET	B14NETGPL	B16XNTCNG	B16SHL	B16SHT
Vitesse maximale3) [km/h]
Boîte manuelle	190	200	195	200	-	-
avec le système Stop/Start	192	202	-	-	-	220
Boîte automatique	-	197	-	-	208	-

3) La vitesse maximale indiquée peut être atteinte avec le poids à vide (sans conducteur) plus une charge utile de 200 kg. Des équipements en option peuvent réduire la vitesse maximale indiquée.

Mateur	B16DTJ	B16DTH	B20DTJ	B20DTH
Vitesse maximale3) [km/h]
Boîte manuelle	-	-	-	208
avec le système Stop/Start	186	191	-	208
Boîte automatique	-	-	190	205

3) La vitesse maximale indiquée peut être atteinte avec le poids à vide (sans conducteur) plus une charge utile de 200 kg. Des équipements en option peuvent réduire la vitesse maximale indiquée.

Poids du vehicule

Poids à vide, modele de base sans équipement optionnel

	Mateur	Boîte manuelle	Boîte automatique
5 sièges/7 sièges [kg]	B14NEL	1613/1640	-
	B14NET	1613/1640	1613/1640
	B14NET GPL	1664/1691	-
	B16XNT CNG	1701/1728	-
	B16SHL	-	1701/1728
	B16SHT	1664/1691	-
	B16DTJ	1701/1728	-
	B16DTH	1701/1728	-
	B20DTJ	-	1788/1815
	B20DTH	1733/1760	1788/1815

Les équipements et accessoires en option augmentent le poids à vide. Informations sur le chargement 100.

Dimensions du vehicule

Longueur [mm]	4666
Largeur, les rétroviseurs rabattables compris [mm]	1928
Largeur, les deux rétroviseurs compris [mm]	2100
Hauteur (sans antennae) [mm]	1620 - 1710
Longueur du coffre avec la troisième rangée de sièges rabattue [mm]	1094
Longueur du coffre avec la deuxième et la troisième rangée de sièges rabattues [mm]	1842
Largeur du coffre [mm]	1057
Hauteur du coffre au hayon [mm]	840
Empattement [mm]	2760
Diamètre de braquage [m]	11,9

Capacités

Huile moteur

Mateur	B14NEL	B14NET, B14NET GPL	B16XNT CNG	B16SHL, B16SHT
filtre compris [I]	4,0	4,0	4,5	5,5
entre MIN et MAX [I]	1,0	1,0	1,0	1,0
Mateur		B16DTJ, B16DTH	B20DTJ	B20DTH
filtre compris [I]		5,0	5,25	5,25
entre MIN et MAX [I]		1,0	1,0	1,0
Réservoir de carburant
Essence/Diesel, quantité de replissage [I]			58
Gaz naturel (GNC), quantité de replissage [kg] ou [I]			25 kg4) ou 144 I
Essence, quantité de replissage [I]			14
Gaz propane liquide GPL, quantité de replissage [I]			60

4) Å 20 MPa/200 bar/2900 psi et 15^ .

Réserveir d'AdBlue

AdBlue, quantité de replissage [I]

7,5

Pressions des pneus

Mateur	Pneus	Confort avec3 personnes max.		ECO pour une charge de3 personnes		À pleine charge
		avant[kPa/bar]([psi])	arrière[kPa/bar]([psi])	avant[kPa/bar]([psi])	arrière[kPa/bar]([psi])	avant[kPa/bar]([psi])	arrière[kPa/bar]([psi])
B14NEL,B14NET	215/60 R16,	220/2,2 (32)	220/2,2 (32)	260/2,6 (38)	260/2,6 (38)	230/2,3 (33)	300/3,0 (43)
	225/50 R17,
	235/45 R18,
	235/40 R19
B14NET GPL	225/50 R17,	220/2,2 (32)	220/2,2 (32)	260/2,6 (38)	260/2,6 (38)	230/2,3 (33)	300/3,0 (43)
	235/45 R18,
	235/40 R19
B16XNT CNG	225/50 R17	220/2,2 (32)	220/2,2 (32)	260/2,6 (38)	260/2,6 (38)	230/2,3 (33)	280/2,8 (41)
B16SHL,B16SHT	225/50 R17,	260/2,6 (38)	240/2,4 (35)	280/2,8 (41)	280/2,8 (41)	270/2,7(39)	320/3,2(46)
	235/45 R18,
	235/40 R19
B16DTJ,B16DTH	215/60 R16,	240/2,4 (35)	240/2,4 (35)	280/2,8 (41)5)	280/2,8 (41)5)	260/2,6(38)	300/3,0(43)
	225/50 R17,
	235/45 R18,
	235/40 R19
B20DTJ,B20DTH	225/50 R17,	260/2,6 (38)	240/2,4 (35)	280/2,8 (41)	280/2,8 (41)	280/2,8 (41)	320/3,2 (46)
	235/45 R18,
	235/40 R19
Tous	Roue de dépannagetemporaire	420/4,2 (61)	420/4,2 (61)	-	-	420/4,2 (61)	420/4,2 (61)
	125/70 R17

5) En combinaison avec les pneus à ultra-faible résistance au roulement : 300/3,0 (43).

Informations au client

Informations au client 302

Déclaration de conformité 302

Réparation des dégats d'une collision 305

Reconnaissance de logiciel .... 305

Marques commerciales déposées 308

Enregistrement des données du vehicule et vie privée 309

Enregistements des données d'evénements 309

Identification de fréquence radio (RFID) 310

Informations au client

Déclaration de conformité

Systèmes de transmission radio

Ce vehicule dispose de systèmes transmettant et/ou receivevant des ondes radio soumis à la directive 1999/5/EC ou 2014/53/EU. Ces systèmes sont conformes aux exigences essentielles ainsi qu'à d'autres dispositions pertinentes de la directive 1999/5/EC ou 2014/53/EU. Des copies des déclarations de conformité sont disponibles via notre site Web.

Systèmes radar

Les déclarations de conformité spécifiées au pays pour les systèmes radar sont représentées sur la page suivante :

European Union

Le present appareil est conforme aux CNR d'Industrie Canada applicables aux appareils radio exemptes de licence. L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes: (1) l'appareil ne doit pas produit de brouillage, et (2) l'utiliser du l'apparéil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromètement le fonctionnement.

Traduction de la Déclaration de conformité originale

Déclaration de conformité correspondant à la directive CE 2006/42/EC

Nous déclarons que le produit :

Désignation du produit : Cric

Type/refERENCE GM : 13348505, 13504504

est conforme aux provisions de la directive 2006/42/EC.

Normes techniques appliquées :

GMN9737 : levage

GM 14337 : cric d'équipement standard - tests matériels

GMN5127 : intégrité du vehicule - montage sur cric pour levage et station-service

GMW15005 : équipement standard, cric et roude de secours, test de vehicule

ISO TS 16949 : systèmes de gestion de la qualité

Le signataire est autorisé à compiler la documentation technique.

Rüsselsheim, 31 janvier 2014
signé par

Hans-Peter Metzger

Responsible du groupe ingénierie, chassinis et structure

Adam Opel AG

D-65423 Rüsselsheim

Réparation des dégats d'une collision

Épaisseur de peinture

Selon les techniques de production, l'épaissur de la peinture peut varier entre 50 et 400~ m

Par conséquent, une épaissur de peinture différente n'est pas un indicateur réparation des dégats d'une collision.

Reconnaisance de logiciel

Certains composants OnStar incluent le logiciel libcurl et le logiciel unzip ainsi que d'autres logiciels tiers. Ci

dessous figurent les avis et licences connexes aux logiciels libcurl et unzip ainsi qu'aux logiciels tiers ; veillez consulter le site http://www/lg.com/ global/support/opensource/index.

Veuillez trouverle textetraduit sous letexted'origine.

libcurl

Copyright and permission notice
Copyright (c) 1996 - 2010, Danie Stenberg, [e-mail].

Notification de droits d'auteur et d'autorisation

Droit d'auteur (c) 1996 - 2010, Daniel Stenberg, [e-mail].

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Marques commerciales déposées

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Enregistrement des données du vehicule et vie privée

Enregistements des données d'événements

Modules de stockage de données dans le vehicule

Le vehicule est doté d'un grand nombre de composants électroniques contenant des modules de stockage de données qui mémorisent de manière-temporaire ou permanente des données techniques concernant l'etat du vehicule, les événements et les erreurs. En général, ces informations techniques permettent de documenter l'ariat des pieces, modules, systèmes ou l'environnement :

conditions de fonctionnement de composants de système (par ex. niveaux de replissage)

• messages d'etat du vehicule et de ses composants uniques (par ex. nombre de tours de roue/vitesse de rotation, ralentissement, accélération latérale)
• dysfonctionnement et defaults dans des composants de système important
• la réaction du vehicule dans des conditions particulières de conduite (par ex. déploiemment d'un airbag, activation du système de régulation de stabilité)
• conditions environnementales (par ex. température)

Ces données sont uniquement des données techniques et faciliteront l'identification et la correction des erreurs ainsi que l'optimisation des fonctions du vehicule.

Les profils de déplacement indiquant les itinéraires parcours ne peuvent pas etre créés avec ces données.

Si des services sont utilisés (par ex. travaux de réparation, procédures de services, cas de garantie, assurance qualité), les employés du réseau

d'entretien (y compris le fabricant) peuvent, en utilisant des apparciels de diagnostic spéciaux, dire ces informations techniques à partir de modules de stockage de données d'évenement et d'erreur. Des informations supplémentaires peuvent vous être fournies dans ces ateliers, le cas échéant. Une fois qu'une erreur a été corrigée, les données sont effacées du module de stockage de données ou elles sont continulement écra-sees.

Il se peut que, pendant le fonctionnement normal du vehicule, certaines situations sont rencontres ou ces données techniques se rapportant à d'autres informations (rapport d'accident, dommages sur le vehicule, énoncés de témoin, etc.) peuvent être associées à une personne spécifique - évientuellesment avec l'aide d'un expert.

Des fonctions supplémentaires, avec le consentement du client (par ex. location du vehicule en cas d'ur-gence) permettent la transmission de données particulieres du vehicule.

Identification de fréquence radio (RFID)

La technologie RFID est utilisé sur certains vehicules pour des fonctions telles que la surveillance de la pression des pneus et la sécurité du circuit d'allumage. Il est également utilisé en association avec des fonctions de comport comme les télécommandes radio pour le verrouillage/déverrouillage des portes et les émetteurs embarqués d'ouverture de portails ou de portes de garage. La technologie RFID des vehicules Opel n'utilise pas et n'enregistre pas d'informations personnelles, pas plus qu'elle n'établit de liens vers d'autres systèmes Opel contenant des informations personnelles.

Index alphétique

A

Accessoires et modifications du vehicule 234

Accoudoir 44

Accouplement de remorque..... 228

Actionner la pédale. 119

AdBlue 121, 171, 284

Affichage d'informations 129

Affichage de la transmission .... 175

Affichage de service 113

Affichages d'informations. 124

Aide au démarrage en côte 182

Aide au stationnement 204

Aide au stationnement à ultrasons. 204

Airbags et rétracteurs de ceinture 117

Alarme antivol 27

Alertedangle mort lateral. 207

Alerte de collision avant 198

Allume-cigares 109

Anneaux d'arrimage 94

Antiblocage de sécurité 179

Antiblocage de sécurité (ABS) . . 120

Antibrouillard 123

Appel de phares 143

Appuis-tete 37

Appuis-tete actifs 38

Assistance au freinage 182

Assistant de détction des panneaux routiers 124

Assistant pour les panneaux de signalisation 211

Autostop. 166

Avertissement de franchissement de ligne.. 120, 215

Avertisseur sonore 14, 104

B

Barrederemorquage. 228

Batteriedu vehicule 240

Blocage de démarrage 122

Blocage du démarrage 29

BluelInjection. 171

Boite a fusibles du coffre 255

Boite à fusibles du compartmentement moteur 252

Boite à fusibles du tableau de bord 254

Boite a gants 71

Boite automatique 175

Boite de vitesses 16

Boite manuelle 178

Bouches d'aération. 159

Bouches d'aération fixes 160

Bouches d'aération régables .... 159

Bouton de selection de carburant 112

C

Cache-bagages 87
Camera arriere 209
Capacités 297
Capot 236
Caracteristiques de conduite et conseils pour le remorquage .. 228
Caracteristiques du vehicule..... 289
Caracteristiques spécifiques du vehicule 3
Carburant. 216
Carburant pour fonctionnement au gaz naturel 218
Carburant pour moteurs à essence 216
Carburant pour moteurs diesel .. 217
Carburant pour utilisation au gaz liquefiede. 219
Car Pass 21
Catalysur 171
Ceinture de sécurité 8
Ceinture de sécurité à trois points 54
Ceintures de sécurité 52
Cendriers 110
Centre d'informations du conducteur. 124
Chàssis mécatronique interactif. 185
Chaines a neige 265
Changement d'une roue 268
Changement de rapport. 120

Changement de taille de pneus et de jantes 264
Charge au toit. 100
Chauffage 45
Chauffage auxiliaire 158
Chauffage de siège 45
Chauffage et ventilation 152
Clés 20
Clés, serrures. 20
Clignotant 116
Clignotants. 110
Clignotants de changement de direction et de file 147
Clignotants lateraux 249
Climatisation 15, 153
Climatisation électronique 154
Code 131
Coffre 26,84
Combé d'instruments 110
Commande automatique des feux 142
Commanded'éclairage du tableau de bord 149
Commandes au volant 103
Commutateur d'éclairage 141
Compte-tours 111
Compteur de vitesse 110
Compteur kilométrique 110
Compteur kilométrique journalier 110

Consommation de carburant - Émissions de CO_2 227
Contrôle du vehicule 163
Contrôles du vehicule 235
Coupure d'alimentation en decélération 165
Coupure de courant 177
Crevaison 268
Cric de vehicule 257

D

Danger, attention et averissement 4
Déclaration de conformité 302
DEF 171
Défaillance 177
Défaillance du frein de stationnement électrique...... 119
Demarrage du moteur 164
Demarrage et utilisation. 163
Demarrage par cables auxiliaires 275
Désactivation d'airbag 62, 118
Désignations des pneus 258
Deuxieme rangée de sieges 46
Déverrouillage du vehicule 6
Dimensions du vehicule 296
Direction. 163
Direction assistée. 120
Dispositif antivol 27
Dispositif d'attelage 229

Distance de suivi. 120

Données du moteur 292

E

Eclairage de la console centrale 150

Éclairage de plaque d'immatriculation 249

Eclairage du tableau de bord .... 250

Éclairage en virage. 145

Eclairageextérieur.....12,122,141

Eclairage interieur. 149, 250

Eclairage pour entrer dans le vehicule 150

Eclairage pour quitter le vehicule 150

Electronic Stability Control et système antipatinage 121

Éléments de commande 103

Emplacements de montage d'un système de sécurité pour infant 67

Emploi d'une remorque 228

En cas de panne. 277

Enjoliveurs 264

Enregistrement des données du vehicule et vie privée. 309

Enregistements des données d'evénements 309

entonnoir 221

Entretien 283

Entretienextérieur 279

Entretien interieur 282

Équipement électrique. 250

Équipements d'éclairage. 150

Espaces de rangement. 71

Essue-glace / lave-glace avant . 104

Essuie-glace / lave-glace de lunette arrière 106

Essuie-glaces et lave-glaces. 14

Étiquette d'airbag. 57

Exécution du travail 235

F

Faire le plein 221

Feu antibrouillard arrriere ... 123, 148

Feux antibrouillard 245

Feux arriere 246

Feux de détresse. 110, 146

Feux de jour 145

Feux de position. 141

Feux de recul 148

Feux de route 122, 142

Feux de route automatiques 123, 142

Feux de stationnement 148

Filet de sécurité 96

Filtre à particules. 170

Filtre à particules (pour diesel).. 121, 170

Filtre a pollens 160

Fluide d'échéppement diesel...... 171

Fluides et lubricants recommends 284

Fonctionnement normal de la climatisation 160

Formeconvexe 29

Frein a main. 179, 180

Freinage d'urgence actif. 202

Frein de stationnement 180

Frein de stationnement électrique. 119, 180

Freins 179,239

Fusibles 250

G

Galerie de toit 99

Garnitures. 282

Gaz d'échévement 169

H

Horloge. 107

Huile moteur 236, 284, 289

1

Identification de fréquence radio (RFID) 310

Identification du moteur. 288

Indication de distance vers l'avant. 201

Informations generales 228

Informations sur l'entretien 283

Informations sur le chargement. 100

Introduction 3

J

Jantes et pneus 258

Jauge a carburant 111

Jauge de température de liquide de refroidissement du moteur 113

Jauges et cadrans. 110

K

Kit de réparation des pneus 265

L

Lampes de lecture 150
Lampes de pare-soleil 150
Lentilles de feu embuées 148
Lève-vitres electriques 32
Lève-vitres manuels 32
Levier selecteur 175
Liminurdvitesse. 124,189
Liquide de direction assistée.... 239
Liquide de frein 239
Liquide de frein/ d'embrayage.... 284
Liquide de lave-glace 239
Liquide de refroidissement du moteur 238
Liquide de refroidissement et antigel. 284

Liquides et lubricants recommends. 289

Lunette arriere chauffante 34

M

Marques commerciales déposées. 308

Messages du vehicule 131

Mode manuel 176

N

Niveau bas de carburant 122

Numéro d'identification du vehicule 287

0

OnStar 136

Outillage 257

Outillage de bord. 257

P

Panneau vitre 35
Pare-brise. 31
Pare-soileil 34
Performances 294
Personnalisation du vehicule .... 132
Phares. 141
Phares à DEL. 123, 145, 245
Phares antibrouillard 147
Phares halogenes 243

Phares pour conduite à l'étranger 144
Plaquettd'identification 287
Pneus d'hiver 258
Poids du vehicule 295
Portegobelets 72
Porte ouverte 124
Portes 26
Porte-vélos. 75
Position de siege 39
Position nuit automatique 31
Position nuit manuelle 31
Positions de la serrure de contact 163
Prechauffage 121
Prendrelaroute 17
Pression d'huile moteur 122
Pression des pneus 258
Pressions des pneus 299
Prise d'air 160
Prises de courant 109
Profondeur de sculptures 264
Programme de stabilité de la remorque 232
Programmes de conduite électronique 177
Prolongation de l'alimentation.... 164

Protection contre la décharge de la batterie 151

Purge du système d'alimentation en gazole (diesel) 242

Q

Quickheat. 158

R

Rails de chargement et crochets à bagages 94

Rangement. 71

Rangement à l'arrière. 86

Rangement à l'avant. 73

Rangement dans la console centrale 75

Rangement dans le panneau de porte. 73

Rangement dans les accoudoirs . 74

Rappel de ceinture de sécurité .. 117

Recommendations pour la conduite. 163

Reconnaisance de logiciel.... 305

Recouvrement desrangements dansleplancherarriere 89

Réduction catalytique sélective.. 171

Réglage de la portée des phares 143

Réglage des appuis-tête 8

Réglage des rétroviseurs 8

Réglage des sièges 6

Réglage du volant 9, 103

Réglage électrique 29

Réglage électrique des sièges .... 42

Réglage manuel des sièges...... 40

Réglages mémorisés 22

Regulateur de vitesse 123, 187

Regulateur de vitesse adaptatif. 123, 191

Remorquage 228, 277

Remorquage d'un autre vehicule 278

Remorquage du vehicule 277

Remplacement des ampoules ... 243

Remplacement des balais d'essuie-glace 242

Réparation des dégats d'une collision 305

Reprise des vehicules hors d'usage 235

Rétroviseur interieur. 31

Rétroviseurs chauffés 30

Rétroviseurs extérieurs. 29

Rétroviseurs rabattables 30

Rodage d'un vehicule neuf 163

Rouede secours 271

S

Sécurité du vehicule. 27

Sécurité enfants 25

Service 160

Sièges arrrière 46

Sièges avant. 39

Signaux sonores 131

Soin à la carrosserie 279

Stationnement 18, 168

Stockage du vehicule 234

Stores 34

Symboles 4

Système antipatinage 183

Système antipatinage désactivé. 121

Système d'airbag 57

Système d'airbag frontal 60

Système d'airbag létéral 61

Système d'airbag ridesau 62

Système d'arrêt-demarrage...... 166

Système de charge 118

Système de contrôle de conduite 183

Système de freinage et d'embrayage 119

Système de surveillance de la pression des pneus. 121, 260

Système de transport arrêté.... 75

Système Flex-Fix. 75

Système flexible de compartmentage du coffre...... 94

Systèmes d'assistance au conducteur. 187

Systèmes de climatisation. 152

Systèmes de détention d'objects.. 204

Systèmes de sécurité pour infant 64

T

Tabletterabattable 98

Télécommande radio 21

Témoin de dysfonctionnement . 118

Témoins 114

Température extérieure 106

Tension de pile 132

Toit. 35

Triangle de présignalisation 98

Troisieme rangée de sièges 51

Trousse de secours 98

U

Utilisation de ce manuel 3

V

Vehicule détecté à l'avant. 123

Ventilation. 152

Verrouillage automatique 25

Verrouillage central 22

Vide-poches. 71

Vide-poches de pavillon 73

Vide-poches sous le siege 74

Vitres. 31

Volantchauffé 104

Vued'ensemble du tableau de bord 10

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Les données mentionnées dans cette publication correspondant à la situation indiquée. Adam Opel AG se réserve le droit d'apporter des modifications techniques, de l'équipment et de la forme du vehicule par rapport aux indications reprises dans cette publication ainsi que des modifications de cette publication proprement dite.

Situation:janvier 2017,ADAM OPEL AG,Russelsheim.

Imprimé sur papier blanchi sans chloré.

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