Carnival (2021) - Automobile KIA - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Caractéristiques	Détails
Type de produit	Monospace
Année de modèle	2021
Nombre de places	7 à 8 places
Motorisation	Moteur 2.2 CRDi Diesel / Moteur 3.5 V6 Essence
Transmission	Automatique à 8 vitesses
Dimensions (L x l x h)	5 155 mm x 1 995 mm x 1 740 mm
Poids à vide	Environ 1 800 kg
Capacité du réservoir	70 litres
Consommation de carburant	Environ 7,5 l/100 km (Diesel) / 10,5 l/100 km (Essence)
Émissions de CO2	Environ 150 g/km (Diesel) / 240 g/km (Essence)
Système de sécurité	ABS, ESP, airbags frontaux et latéraux, assistance au freinage
Équipements de confort	Climatisation automatique, système audio, sièges chauffants
Technologies d'assistance	Régulateur de vitesse adaptatif, aide au maintien de voie, détection des piétons
Entretien et nettoyage	Révisions tous les 20 000 km ou 1 an, nettoyage intérieur et extérieur régulier recommandé
Garantie	7 ans ou 150 000 km
Pièces détachées et réparabilité	Disponibilité des pièces chez les concessionnaires et en ligne

FOIRE AUX QUESTIONS - Carnival (2021) KIA

Comment réinitialiser le système d'infodivertissement de la KIA Carnival (2021) ?

Pour réinitialiser le système d'infodivertissement, maintenez enfoncé le bouton de volume pendant environ 10 secondes jusqu'à ce que l'écran s'éteigne et redémarre.

Que faire si le moteur ne démarre pas ?

Vérifiez d'abord la batterie pour voir si elle est déchargée. Assurez-vous que le levier de vitesses est en position 'Park' ou 'Neutral'. Si le problème persiste, contactez votre concessionnaire.

Comment vérifier la pression des pneus sur la KIA Carnival (2021) ?

La pression des pneus peut être vérifiée à l'aide d'un manomètre. La pression recommandée est indiquée sur l'étiquette à l'intérieur de la porte du conducteur.

Pourquoi le témoin d'huile s'allume-t-il sur le tableau de bord ?

Le témoin d'huile peut s'allumer en raison d'un niveau d'huile bas ou d'une pression d'huile insuffisante. Vérifiez le niveau d'huile et ajoutez-en si nécessaire. Si le témoin reste allumé, consultez un professionnel.

Comment activer le mode de conduite éco ?

Pour activer le mode de conduite éco, appuyez sur le bouton 'Drive Mode' situé sur le tableau de bord jusqu'à ce que 'Eco' s'affiche sur l'écran.

Que faire si les essuie-glaces ne fonctionnent pas ?

Vérifiez d'abord le niveau de liquide de lave-glace et remplacez les balais si nécessaire. Si les essuie-glaces ne fonctionnent toujours pas, consultez un technicien.

Comment régler le siège conducteur ?

Utilisez les commandes situées sur le côté du siège pour ajuster la position, l'inclinaison et la hauteur du siège selon vos préférences.

Comment faire fonctionner le système de climatisation ?

Tournez le bouton de climatisation sur 'On' et réglez la température à l'aide du panneau de contrôle. Assurez-vous que le moteur est en marche.

Que faire si le frein à main est bloqué ?

Assurez-vous que le véhicule est en position 'Park'. Si le frein à main est toujours bloqué, essayez de le libérer en tirant et en relâchant le levier plusieurs fois. Si le problème persiste, contactez un professionnel.

Comment remplacer une ampoule de phare ?

Ouvrez le capot, localisez le boîtier de l'ampoule, dévissez le couvercle et remplacez l'ampoule défectueuse par une nouvelle. Assurez-vous de ne pas toucher le verre de la nouvelle ampoule.

Comment vérifier le niveau de liquide de refroidissement ?

Ouvrez le capot et localisez le réservoir de liquide de refroidissement. Vérifiez le niveau à l'aide des marques sur le réservoir et ajoutez du liquide si nécessaire.

MODE D'EMPLOI Carnival (2021) KIA

Merci d'avoir choisi votre nouveau véhicule Kia.

En tant que constructeur mondial d'automobiles concentré sur la fabrication de véhicules de haute qualité et d'une valeur exceptionnelle, Kia Motors s'engage à vous offrir un service à la clientèle qui dépasse vos attentes.

Si vous avez besoin d'assistance technique, un concessionnaire Kia autorisé peut vous assister puisqu'il dispose de techniciens formés en usine, des outils spéciaux recommandés et des pièces de rechange d'origine Kia.

Ce manuel du propriétaire vous familiarisera avec l'utilisation des caractéristiques et de l'équipement, qui sont soit de série, soit en option sur ce véhicule, ainsi qu'avec les besoins d'entretien de ce véhicule. Par conséquent, vous pouvez trouver des descriptions et des illustrations qui ne s'appliquent pas à votre véhicule. Il vous est conseillé de lire attentivement cette publication et de suivre les instructions et recommandations. Veuillez toujours conserver ce manuel dans le véhicule pour votre référence et celle des propriétaires ultérieurs.

Toutes les informations contenues dans ce manuel du propriétaire étaient exactes au moment de leur publication. Toutefois, comme Kia continue d'améliorer ses produits, l'entreprise se réserve le droit d'apporter à tout moment des modifications à ce manuel ou à n'importe lequel de ses véhicules, sans préavis et sans aucune obligation.

Conduisez prudemment et profitez de votre véhicule Kia !

Tous droits réservés. La reproduction par quelque moyen que ce soit, électronique ou mécanique, y compris la photocopie, l'enregistrement, ou par tout système de stockage et de récupération des informations ou la traduction intégrale ou partielle, est interdite sans l'autorisation écrite de Kia Canada Inc.

Imprimé en Corée

Comment utiliser ce manuel

Nous voulons vous aider à conduire votre véhicule avec le plus de plaisir possible. Votre guide de l'automobiliste peut vous aider de plusieurs façons.

Nous vous conseillons vivement de lire tout le manuel. Pour réduire le risque de décès ou de blessure, vous devez lire les chapitres d'AVERTISSEMENT et de MISE EN GARDE du manuel.

Des illustrations complètent le texte de ce manuel pour expliquer plus clairement comment profiter de votre véhicule. En lisant votre manuel, vous découvrirez les caractéristiques, des informations importantes sur la sécurité et des conseils de conduite dans diverses conditions.

Une présentation générale du manuel est donnée dans la Table des matières. Utilisez l'index pour rechercher un domaine ou un sujet particulier ; il contient une liste alphabétique de toutes les informations de votre manuel.

Chapitres : ce manuel contient neuf chapitres plus un index. Chaque chapitre commence par une courte liste de présentation qui vous permet de voir d'un seul coup d'œil si ce chapitre contient les informations que vous recherchez.

Vous trouverez divers AVERTISSEMENTS, MISES EN GARDE et REMARQUES dans ce manuel. Ces AVERTISSEMENTS ont été préparés dans le but d'améliorer votre sécurité personnelle. Vous devez lire attentivement et suivre TOUTES les procédures et les recommandations fournies dans ces AVERTISSEMENTS, MISES EN GARDE et REMARQUES.

Avertissement

Un AVERTISSEMENT indique une situation pouvant entraîner des dommages, des blessures corporelles graves ou la mort si l'avertissement est ignoré.

Mise en garde

Une MISE EN GARDE indique une situation pouvant entraîner des dégâts sur votre véhicule si la mise en garde est ignorée.

\* Remarque

Une REMARQUE indique que des informations intéressantes ou utiles sont données.

Table des matières

Introduction

1

Votre véhicule en un coup d'œil

2

Caractéristiques de sécurité de votre véhicule

3

Caractéristiques de votre véhicule

4

Conduite de votre véhicule

5

Que faire en cas d'urgence

6

Entretien

7

Spécifications et informations pour le consommateur

8

Abréviation

A

Index alphabétique

I

Introduction

Exigences de carburant 1-2

Modifications du véhicule.... 1-5

Processus de rodage du véhicule.... 1-6

Risque de brûlures en stationnant ou en arrêtant le véhicule.... 1-6

Instructions de manipulation du véhicule.... 1-7

Récupération des données du véhicule et enregistreurs de données d'événements.... 1-7

Introduction

Exigences de carburant

Votre nouveau véhicule est conçu pour utiliser uniquement du carburant sans plomb avec un indice d'octane à la pompe ((R+M)/2) de 87 (Indice d'octane recherché 91) ou supérieur. (Ne pas utiliser le carburants mélangés avec du méthanol.)

Votre nouveau véhicule est conçu pour obtenir des performances maximales avec du CARBURANT SANS PLOMB, ainsi que pour réduire les émissions de gaz d'échappement et l'encrassement des bougies d'allumage.

N'ajoutez jamais dans le réservoir de carburant d'autres agents de nettoyage du système d'alimentation en carburant que ceux qui ont été spécifiés. (Consulter un concessionnaire agréé Kia pour des détails.)

- Serrer le bouchon jusqu'au déclic, sinon le témoin Check Engine (vérifier le moteur) s'allume.

Avertissement

Plein de carburant

- Ne pas « faire le plein » après la fermeture automatique du gicleur. Toute tentative de rajout de carburant dans le réservoir risque de faire déborder le carbu-

rant sur vous et sur le sol, et entraîner un risque d'incendie.

- Toujours s'assurer que le bouchon de carburant est bien serré pour éviter le déversement de carburant, notamment en cas d'accident.

Essence contenant de l'alcool et du méthanol

Le gazohol, qui est un mélange d'essence et d'éthanol (aussi connu sous le nom d'alcool de grain), et l'essence ou le gazohol contenant du méthanol (aussi connu sous le nom d'alcool de bois) sont commercialisés avec ou au lieu de l'essence au plomb ou sans plomb.

Ne pas utiliser de gazohol contenant plus de 15 % d'éthanol et ne pas utiliser d'essence ou de gazohol contenant du méthanol. Ces carburants peuvent causer des problèmes de conduite et endommager les systèmes d'alimentation en carburant, de commande du moteur et de contrôle des émissions.

Le méthanol peut causer des problèmes de maniabilité et endommager le système de carburant, le système de commande du moteur et le système antipollution.

Cessez d'utiliser tout gasole si des problèmes de conduite se posent.

Les dommages au véhicule ou les problèmes de maniabilité ne sont pas couverts par la garantie du fabricant s'ils résultent de l'utilisation de :

1. essence ou gazohol contenant du méthanol.
2. Carburant au plomb ou gazohol au plomb.
3. Gasohol contenant plus de 15 % d'éthanol.

Le carburant « E85 » est un carburant de remplacement composé à 85% d'éthanol et de 15 % d'essence, et il est fabriqué exclusivement pour être utilisé dans les véhicules à poly-carburants. Le « E85 » n'est pas compatible avec votre véhicule. L'utilisation du « E85 » peut entraîner de mauvaises performances du moteur et endommager le moteur et le circuit de carburant de votre véhicule. Kia recommande aux clients de ne pas utiliser de carburant dont la teneur en éthanol dépasse 15 %.

\* Remarque

La garantie limitée de votre véhicule neuf ne couvre pas les dégâts au circuit de carburant, ni les problèmes de performances dus à l'utilisation de carburant « E85 ».

\* Remarque

Ne jamais utiliser de carburant contenant du méthanol. Cesser l'utilisation de tout produit contenant du méthanol susceptible d'empêcher une bonne maniabilité.

Autres carburants

L'utilisation de carburants contenant du silicone (Si), du MMT (Méthylcyclopentadiényl Manganèse Tricarbonyl), du Manganèse (Mn), et autres additifs métalliques, peut endommager le véhicule et le moteur, ou provoquer des ratés d'allumage, une mauvaise accélération, le calage du moteur, la fonte du catalyseur, l'obstruction, une corrosion anormale, une réduction de la durée de vie, etc.

De plus, le témoin de panne (MIL) peut s'allumer.

\* Remarque

Les dommages au système d'alimentation en carburant ou les problèmes de performances causés par l'utilisation de ces autres carburants pourraient ne pas être couverts par la garantie limitée de votre véhicule neuf.

Utilisation du MTBE

Kia recommande d'éviter les carburants contenant plus de 15,0 % vol. de MTBE (méthyl-tertio-butyl-éther) (teneur en oxygène de 2,7 % en poids) dans votre véhicule.

Un carburant contenant un volume de plus de 15,0 % de MTBE (teneur en oxygène de 2,7 % en poids) peut réduire les performances du véhicule et produire un blocage de vapeur ou un démarrage difficile.

\* Remarque

La garantie limitée de votre véhicule neuf peut ne pas couvrir les dégâts au circuit de carburant, ni les problèmes de performances dus à l'utilisation de carburants contenant du méthanol ou contenant du MTBE (méthyl-tertio-butyl-éther) à plus de 15,0 % en vol. (teneur en oxygène de 2,7 % en poids).

Essence contenant du MMT

Certains carburants contiennent des additifs nocifs à base de manganèse tel que le MMT (Méthylcyclopropane Manganèse Tricarbonyle). Kia ne recommande pas l'utilisation d'essence contenant du MMT. Ce type de carburant peut réduire les performances du véhicule et affecter votre système antipollution. Le témoin de panne sur le groupe d'instruments peut s'allumer.

Ne pas utiliser de méthanol

Les carburants contenant du méthanol (alcool de bois) ne doivent pas être utilisés dans votre véhicule. Ce type de carburant peut réduire la performance du véhicule et endommager les composants du système d'alimentation en carburant, du système de commande du moteur et du système de contrôle des émissions.

Additifs pour le carburant

Kia vous recommande d'utiliser de l'essence de bonne qualité, traitée avec des additifs détergents tels que l'essence détergente TOP TIER, qui aident à empêcher la formation de dépôts dans le moteur. Ces essences aideront le moteur à fonctionner plus proprement et amélioreront les performances du système antipollution.

Pour d'autres informations sur l'essence détergente TOP TIER, consulter le site web (www.toptier-gas.com). Pour les clients qui n'utilisent pas régulièrement l'essence détergente TOP TIER et qui ont des problèmes de démarrage ou de fonctionnement du moteur, des additifs que vous pouvez acheter

séparément peuvent être ajoutés à l'essence.

Si un carburant détergent TOP TIER n'est pas disponible, il est recommandé d'ajouter une bouteille d'additif au réservoir de carburant tous les 13 000 km (8 000 miles) ou de remplacer l'huile moteur à chaque vidange. Des additifs sont disponibles auprès de votre concessionnaire agréé Kia avec des informations sur leur utilisation. Ne pas les mélanger avec d'autres additifs.

Utilisation en pays étranger

Si vous prévoyez d'utiliser votre véhicule dans un autre pays, veillez à :

• Respecter tous les règlements d'enregistrement et d'assurance.
• Vérifier si du carburant acceptable est disponible.

Modifications du véhicule

Ce véhicule ne doit pas être modifié. Une modification de votre véhicule peut affecter son rendement, sa sécurité et sa durabilité, voire même violer la réglementation gouvernementale et la réglementation au sujet des systèmes antipollution.

De plus, les dommages ou les problèmes de performance provoqués par une quelconque modification pourraient ne pas être couverts par la garantie.

- Si vous utilisez des appareils électroniques non autorisés, ils peuvent causer un fonctionnement anormal du véhicule, endommager le câblage, décharger la batterie et provoquer un incendie. Pour votre sécurité, n'utilisez pas d'appareils électroniques non autorisés.

Processus de rodage du véhicule

En observant quelques précautions simples pendant les premiers 1000 km (600 milles), vous pouvez favoriser le rendement, l'économie et la durée de vie de votre véhicule.

• N'emballez pas le moteur.
- En conduisant, maintenir le régime de votre moteur (tr/min ou tours par minute) entre 2 000 et 4 000 tr/min.
- Ne maintenez pas un seul régime moteur pendant de longues périodes, que ce soit rapide ou lent. Des vitesses de moteur variables sont nécessaires pour bien roder le moteur.
- Éviter les arrêts brusques, sauf en cas d'urgence, pour permettre aux freins de s'installer correctement.
- Ne pas tracter de remorque pendant les 2 000 premiers kilomètres (1 200 milles).
- La consommation de carburant et les performances du moteur peuvent varier en fonction du processus de rodage du véhicule et se stabiliser après 6 000 km (4 000 miles). Les nouveaux moteurs peuvent consommer plus d'huile pendant la période de rodage du véhicule.

Risque de brûlures en stationnant ou en arrêtant le véhicule

• Ne pas stationner ni arrêter le véhicule près d'objets inflammables tels que des feuilles, du papier, de l'huile et des pneus. Ces objets placés près du système d'échappement peuvent constituer un danger d'incendie.
• Lorsqu'un moteur tourne à régime élevé avec l'arrière du véhicule en contact avec le mur, la chaleur des gaz d'échappement peut provoquer une décoloration ou un incendie. Laisser suffisamment d'espace entre l'arrière du véhicule et le mur.
• Veiller à ne pas toucher les systèmes d'échappement/catalytiques lorsque le moteur tourne ou après avoir coupé le moteur. Il existe un risque de brûlures car les systèmes sont extrêmement chauds.

Instructions de manipulation du véhicule

Tout comme les autres véhicules de ce type, si vous ne conduisez pas ce véhicule correctement, vous risquez une perte de contrôle, un accident ou le retournement du véhicule.

Des caractéristiques de conception spécifiques (garde au sol, voie plus élevée, etc.) confèrent à ce véhicule un centre de gravité plus élevé que les autres types de véhicules. Autrement dit, ils ne sont pas conçus pour négocier les virages à la même vitesse que les véhicules conventionnels à 2 roues motrices.

Évitez les virages serrés et les manœuvres brusques. Encore une fois, si vous ne conduisez pas ce véhicule correctement, vous risquez une perte de contrôle, un accident ou le retournement du véhicule.

Veillez à lire le "Réduction du risque de retournement" à la page 5-208.

Récupération des données du véhicule et enregistreurs de données d'événements

Ce véhicule est équipé d'un Enregistreur de données d'événements (EDR). Le principal objectif d'un EDR est d'enregistrer des données permettant de comprendre les performances des systèmes d'un véhicule, dans certaines situations d'accident ou des situations similaires, comme un déploiement des coussins gonflables ou un impact avec un obstacle sur la route. L'EDR est conçu pour enregistrer les données relatives à la dynamique du véhicule et aux systèmes de sécurité sur une courte période, généralement 30 secondes maximum. EDR dans ce véhicule est conçu pour enregistrer des données telles que :

• le fonctionnement de divers systèmes de votre véhicule ;
• le bouclage/le serrage des ceintures de sécurité du conducteur et des passagers ;
• Dans quelle mesure le conducteur enfonce-t-il la pédale d'accélérateur et/ou la pédale de frein ;
  • et la vitesse du véhicule.

Ces données peuvent contribuer à une meilleure compréhension des circonstances de la collision et des blessures. REMARQUE : les données EDR sont enregistrées par votre véhicule uniquement dans certaines

situations de collision ; aucune donnée n'est enregistrée par l'EDR en conduite normale et aucune donnée personnelle (par exemple le nom, le genre, l'âge ou l'emplacement de la collision) est enregistrée. Cependant, d'autres parties, telles que la police, peuvent combiner les données EDR avec le type de données d'identification personnelle acquises de manière routinière pendant une recherche sur une collision.

Pour lire les données enregistrées par EDR, un équipement spécial est requis. L'accès au véhicule ou à l'EDR est nécessaire. Outre le constructeur du véhicule, d'autres parties, telles que la police qui possède l'équipement spécial peuvent lire l'information en cas d'accès au véhicule ou à l'EDR.

Votre véhicule en un coup d'œil

2

Aperçu de l'extérieur 2-2

Aperçu de l'intérieur....2-4

Aperçu du tableau de bord.... 2-6

Compartiment moteur 2-8

Votre véhicule en un coup d'œil

Aperçu de l'extérieur

Vue avant

OKA4010001N

* La forme réelle peut différer de l'illustration.

1. Capot 4-77
2. Phare 4-176, 7-73, 7-73
3. Phare antibrouillard avant 7-74
4. Pneus et roues 7-40, 8-5
5. Rétroviseur extérieur 4-109
6. Toit ouvrant 4-85
7. Lames d'essuie-glace du pare-brise 4-185, 7-33
8. Vitres 4-71
9. Capteur ultrasonique frontal 4-169
   10.Radar avant 5-68

11.Caméra avant 5-68
12.Galerie de toit 4-252

Vue arrière

OKA4010002N

* La forme réelle peut différer de l'illustration.

1. portières 4-25
2. Portes coulissantes 4-39
3. Trappe de remplissage de carburant 4-79
4. Feu combiné arrière 7-71, 7-74, 7-76
5. Feu stop surélevé 7-77
6. Essuie-glace arrière 4-185, 7-32
7. Hayon 4-54, 4-57, 4-64
8. Antenne 4-254
9. Caméra de recul 4-154
10. Capteur ultrasonique arrière 4-164, 4-169
    11.Feu de marche arrière / Feu clignotant 7-75

Aperçu de l'intérieur

8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 20 OKA40 10003N

* La forme réelle peut différer de l'illustration.

1. Poignée intérieure de porte 4-28
2. Commutateur de vitres électriques 4-71
3. Commutateur de verrouillage central des portières 4-29
4. Commutateur central de déverrouillage de la porte 4-29
5. Commutateur de commande des rétroviseurs extérieurs 4-109
6. Commutateur de rabattement des rétroviseurs extérieurs 4-110
7. Bouton de verrouillage des vitres électriques et du toit ouvrant 4-75, 4-91
8. Commutateur de commande d'éclairage du tableau de bord 4-116
9. Bouton de sécurité de voie 5-87
   10.Bouton d'arrêt du contrôle électronique de stabilité (ESC) 5-43
10. Bouton de la porte coulissante électrique (côté conducteur) 4-41, 4-48, 4-50

12.Bouton de la porte coulissante électrique (côté passager) 4-41, 4-48, 4-50
13. Bouton d'ouverture/de fermeture du hayon à commande électrique 4-48, 4-57, 4-66, 4-64
14.Bouton ON/OFF (marche/arrêt) de la porte électrique 4-47
15.Volant 4-92
16. Levier du volant de direction inclinable/télescopique 4-94
17.Tableau de bord des fusibles 7-56
18.Levier de vitesses 5-17
19. Levier d'ouverture du capot 4-77
20.Siège 3-5
21.Système mnémonique de position du siège 4-36
22.Pédale de frein 5-25

Aperçu du tableau de bord

* La forme réelle peut différer de l'illustration.

1. Coussin gonflable frontal du conducteur 3-76
2. Klaxon 4-96
3. Bloc d'instruments 4-114
4. Levier de commande d'essuie-glaces et de lave-glace 4-185
5. Levier de commande d'éclairage/clignotants 4-176
6. Bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) 5-12
7. Bouton d'assistance à la conduite 5-137, 5-142
8. Système d'info-divertissement 4-254
9. Commutateur des feux de détresse 6-3
   10.Système de contrôle de climatisation 4-200, 4-211
   11.Levier de vitesses 5-17
10. Commutateur d'EPB 5-28
    13.Système de commande intégré au mode de conduite 5-49

14.Bouton AUTO HOLD (maintien automatique) 5-34
15. Chauffage et ventilation des sièges avant 4-235, 4-238
16. Commutateur de volant chauffant 4-95
17. Commutateur de Sécurité stationnement 4-164, 4-169
18. Commutateur Stationnement/Visualisation 4-154, 4-158
19.Rangement de la console centrale 4-233
20.Boîte à gants 4-233
21. Prise de courant 4-241
22.Onduleur CA 4-242
23.Coussin gonflable frontal du passager 3-76
24.Système de charge sans fil 4-244

Compartiment moteur

Smartstream G3.5 GDi (Essence)

OKA4070002N

* Le compartiment réel du moteur peut différer de l'illustration.

1. Réservoir de liquide de refroidissement du moteur 7-22
2. Réservoir de liquide de frein 7-25
3. Purificateur d'air 7-28
4. Bouchon de filtre à huile de moteur 7-19
5. Jauge d'huile de moteur 7-19
6. Réservoir de liquide lave-glace 7-27
7. Boîte à fusibles 7-63
8. Borne négative de la batterie 6-6, 7-36
9. Borne positive de la batterie 6-6, 7-36

Caractéristiques de sécurité de votre véhicule

Consignes de sécurité importantes.... 3-3

Siège....3-5

• Caractéristiques du cuir des sièges....3-10
• Réglage d'un siège avant manuel 3-10
• Réglage d'un siège avant à commande électrique ...... 3-12
• Appuie-tête (pour siège avant) 3-15
• Pochette de dossier de siège 3-18
• Réglage du siège arrière 3-18
• ajustement du siège arrière (siège confort VIP)......3-28
• Appuie-tête (pour siège arrière) 3-31

Ceintures de sécurité .... 3-34

• Système de retenue des ceintures de sécurité ...... 3-34
• Précautions concernant les ceintures de sécurité ..... 3-46
• Soin des ceintures de sécurité .... 3-48

Système de retenue pour enfant (CRS)....3-49

• Les enfants doivent toujours prendre place à l'arrière .... 3-49
• Choix d'un CRS (système de retenue pour enfant) ...... 3-51
• Installation d'un CRS 3-53

Coussin gonflable - Système de retenue avancé supplémentaire ....3-61

• Comment fonctionne le système de coussins gonflables ?......3-62
• Avertissement et témoin lumineux du coussin gonflable....3-64
• Composants et fonctions du système de retenue supplémentaire (SRS) 3-65
• Système de détection des occupants (ODS)......3-68

3 Caractéristiques de sécurité de votre véhicule

• Coussin gonflable frontal du conducteur et du passager....3-76
• Coussin gonflable latéral ....3-79
• Coussin gonflable de type rideau....3-81
• Capteurs de collision des coussins gonflables ...... 3-83
• Pourquoi mon coussin gonflable ne s'est pas déclenché lors d'une collision ? (conditions de gonflage et de non gonflage du coussin gonflable) ...... 3–85
• Soin du système de retenue supplémentaire (SRS)......3-88
• Consignes de sécurité supplémentaires .... 3-89
• Ajouter de l'équipement ou modifier votre véhicule équipé d'un coussin gonflable....3-91
• Étiquettes d'avertissement pour les coussins gonflables....3-91

Caractéristiques de sécurité de votre véhicule

Pour la sécurité du conducteur et des passagers du véhicule, vous devez vous familiariser avec les dispositifs de sécurité du véhicule.

Consignes de sécurité importantes

Vous trouverez de nombreuses précautions et recommandations de sécurité tout au long de cette section et de ce manuel.

Les précautions de sécurité de cette section sont parmi les plus importantes.

Toujours porter sa ceinture de sécurité

La ceinture de sécurité assure la meilleure protection possible dans tous les types d'accident. Les coussins gonflables sont conçus pour seconder les ceintures de sécurité, pas pour les remplacer. Par conséquent, même si votre véhicule est équipé de coussins gonflables, assurez-vous TOUJOURS que vous et vos passagers bouclent leur ceinture de sécurité, et qu'ils la bouclent correctement.

Toujours attacher les enfants

Tous les enfants de moins de 13 ans doivent prendre place sur le siège

arrière - pas sur le siège avant - et être bien attachés. Les bébés et les jeunes enfants doivent être attachés dans des sièges pour enfant adaptés à leur âge. Les enfants de plus grande taille doivent utiliser un rehausseur avec la ceinture de sécurité à trois points jusqu'à ce qu'ils aient atteint la taille suffisante pour pouvoir utiliser correctement la ceinture de sécurité.

Dangers associés aux coussins gon- flables

Bien que les coussins gonflables puissent sauver des vies, ils peuvent aussi causer des blessures graves ou mortelles aux occupants qui sont assis trop près d'eux ou qui ne sont pas correctement retenus. Les bébés, les jeunes enfants et les adultes de plus petite taille risquent le plus d'être blessés en cas de déploiement d'un coussin gonflable. Suivez toutes les instructions et les avertissements contenus dans ce manuel.

Distraction du conducteur

La distraction du conducteur représente un danger sérieux et potentiellement mortel, surtout pour les conducteurs inexpérimentés. Au volant, le conducteur devrait toujours privilégier la sécurité et connaître les diverses situations qui

pourraient le distraire, comme somnoler, essayer d'attraper des objets, manger, se maquiller, se laisser distraire par les autres passagers et utiliser un téléphone cellulaire.

Les conducteurs peuvent être dis- traits quand ils quittent la route des yeux ou quand ils lâchent le volant pour se concentrer sur d'autres activités que la conduite. Pour réduire le risque de distraction et éviter un accident :

- Utilisez TOUJOURS vos appareils mobiles (lecteurs MP3, téléphones, navigateurs, etc.) quand votre voiture est à l'arrêt ou stationnée en toute sécurité.

- Utilisez UNIQUEMENT vos appareils mobiles lorsque la loi et les conditions routières le permettent en toute sécurité. N'envoyez JAMAIS de messages textes ou de courriels pendant la conduite. La plupart des pays ont des lois qui interdisent aux conducteurs d'envoyer des messages textes quand ils sont au volant. Certains pays et certaines villes interdisent également aux conducteurs d'utiliser des téléphones portables au volant.

- Ne laissez JAMAIS l'utilisation d'un appareil mobile vous distraire de la conduite. Vous avez la responsabilité envers vos passagers et des autres personnes sur la route de toujours conduire prudem-

ment, les mains sur le volant, ainsi que les yeux et l'attention sur la route.

Contrôler sa vitesse

Une vitesse excessive est une cause majeure de blessures et d'accidents mortels. En général, plus la vitesse est élevée, plus le risque est grand, mais des blessures graves peuvent aussi survenir à des vitesses plus faibles. Ne conduisez jamais plus vite que ce n'est sans danger pour les conditions de conduite actuelles, quelle que soit la vitesse maximale affichée.

Maintenez votre véhicule en bon état de sécurité

L'éclatement d'un pneu ou une défaillance mécanique peuvent être extrêmement dangereux. Pour réduire le risque de tels problèmes, vérifiez fréquemment la pression et les conditions de vos pneus et effectuez tous les entretiens réguliers.

Siège

Siège avant

SET 6 7 8 1 2 4 5 3 4 1 2 4 3 OKA4030003N

* Les fonctionnalités effectives du véhicule peuvent différer de l'illustration.
* Il n'y a pas de siège central à la deuxième rangée arrière pour les véhicules de 7 places.

Siège avant

1. Vers l'avant et vers l'arrière
2. Angle d'inclinaison du dossier
3. Inclinaison du siège
4. Hauteur du coussin de siège
5. Soutien lombaire

6. Appuie-tête

7. Système de mémoire de position du conducteur

8. Interrupteur du relais de déplacement (siège du passager)

Siège arrière

9 10 12 12 12 15 15 15 13 11 10 OKA4030143L

* Il n'y a pas de siège central à la deuxième rangée arrière pour les véhicules de 7 places.

Siège de 2ème rangée

1. Vers l'avant et vers l'arrière
2. Angle d'inclinaison du dossier
   11.Levier de déplacement
   12.Appuie-tête

Siège de 3ème rangée

1. Angle et rabattement du dossier du siège
   14.Affaissement du siège
   15.Appuie-tête

Siège arrière (siège confort VIP) (selon l'équipement)

Siège de 2ème rangée

16.Gauche et droit
17. Vers l'avant et vers l'arrière
18. Angle d'inclinaison du dossier
19.Appui-jambes
20.Hauteur du coussin de siège
21.Ajustement du siège de confort VIP
22.Siège de confort VIP à une touche
23.Appuie-tête

Siège de 3ème rangée

1. Angle et rabattement du dossier du siège
   25.Affaissement du siège
   26.Appuie-tête

Avertissement

Objets détachés

Des objets en vrac dans la zone des pieds du conducteur pourraient gêner le fonctionnement des pédales et entraîner un accident. Ne placez rien sous les sièges avant.

Avertissement

Redressement du siège

Ne pas appuyer sur le levier de déverrouillage d'un dossier de siège manuel sans tenir et contrôler le dossier du siège. Le dossier du siège se redresserait rapidement et pourrait alors vous heurter ou heurter d'autres passagers.

Avertissement

Responsabilité du conducteur vis-à-vis des passagers

Le conducteur doit conseiller aux passagers de maintenir le dossier du siège en position verticale lorsque le véhicule est en mouvement. Si un siège est incliné pendant un accident, la capacité du système de retenue de retenir le passager sera considérablement réduite.

Avertissement

Coussin de siège

Les occupants ne doivent jamais s'asseoir sur des coussins de siège du marché d'après-vente ou sur des coussins. Le système de détection de l'occupant (ODS) du passager peut ne pas fonctionner correctement ou les hanches du passager peuvent glisser sous la partie ventrale de la ceinture de sécurité lors d'un accident ou d'un arrêt brusque.

Avertissement

Siège conducteur

• N'essayez jamais de régler le siège lorsque le véhicule est en mouvement. Ceci pourrait entraîner une perte de contrôle de votre véhicule.
• Ne laissez rien interférer avec la position normale du dossier du siège. Par exemple, ranger des articles contre le dossier du siège peut entraîner des blessures graves, voire mortelles, lors d'un arrêt brusque ou d'une collision.
• Asseyez-vous le plus loin possible du volant tout en gardant le contrôle confortable de votre véhicule. Une distance d'au moins 25 cm (10 po) entre votre poitrine et le volant est recommandée. Le non-respect de cette consigne peut entraîner des blessures dues

au gonflement du coussin gon- flable du conducteur.

Avertissement

Dossiers de sièges arrière

- Verrouillez toujours le dossier des sièges arrière avant de conduire. Sinon, des passagers ou des objets pourraient être projetés vers l'avant et blesser les occupants du véhicule.

Avertissement

Mouvement inopiné d'un siège

Après avoir réglé un siège manuellement, vérifiez toujours qu'il est verrouillé en déplaçant votre poids vers l'avant et l'arrière. Un mouvement brusque ou imprévu du siège du conducteur pourrait vous faire perdre le contrôle du véhicule.

Avertissement

Réglage des sièges

• Ne réglez pas le siège lorsque vous portez votre ceinture de sécurité. Un mouvement du siège vers l'avant peut provoquer une forte pression sur l'abdomen.
• Ne placez pas votre main près du bas du siège ou des rails du siège lorsque vous réglez le siège. Votre

main pourrait être coincée dans le mécanisme du siège.

Avertissement

Bagages et chargement

Ne pas empiler ou empiler des bagages ou des marchandises plus hautes que le dossier du siège dans la zone de chargement. Lors d'un accident, le chargement peut heurter et blesser un passager. Si des objets sont volumineux, lourds ou doivent être empilés, ils doivent être fixés dans l'aire de chargement.

Avertissement

Aire de chargement

Ne jamais laisser les passagers s'installer l'aire de chargement lors d'un trajet. L'aire de chargement est uniquement destiné au transport de bagages ou de chargement.

Avertissement

Petits objets

Soyez extrêmement prudent lorsque vous ramassez de petits objets coincés sous les sièges ou entre le siège et la console centrale. Vos mains pourraient être coupées ou blessées par les bords tranchants du mécanisme des sièges.

Mise en garde

Précautions concernant les housses de siège

Faire preuve de prudence en travaillant sur la housse de siège. Un court-circuit ou une déconnexion peut se produire, ce qui pourrait causer du bruit, endommager le système de ventilation et causer un incendie.

Avertissement

Risque de court-circuit au niveau du siège

Faire attention aux fils ou aux bouches d'aération en plaçant une housse de siège ou en recouvrant le siège d'une housse en plastique. Cela pourrait provoquer un court-circuit et un incendie.

Caractéristiques du cuir des sièges (selon l'équipement)

• Des rides peuvent apparaître car elles résultent de l'étirement et du rétrécissement en fonction de la température et de l'humidité.
• Les housses de siège sont en matériau extensible pour améliorer le confort des passagers.
• Les parties en contact avec le corps sont courbées et la zone qui maintien les côtés est élevée, ce qui permet une conduite confortable et stable.

⚠ Mise en garde

• Les ceintures avec des accessoires métalliques, les fermetures à glissière ou les clés dans la pochette arrière peuvent endommager le tissu du siège.
• Ne pas mouiller le siège. Cela pourrait modifier la nature du cuir.
• Les jeans ou les vêtements contenant un composé javellisé peuvent contaminer la surface de la housse du siège.

\* Remarque

Des plis ou des abrasions peuvent apparaître naturellement avec l'usage. Il ne s'agit pas d'un défaut du produit. Les plis ou abrasions ne sont pas couverts par la garantie.

Réglage d'un siège avant manuel (selon l'équipement)

Le siège avant peut être réglé à l'aide des leviers de commande situés sur l'extérieur du coussin de siège.

Déplacement vers l'avant et vers l'arrière

Ajustez le siège avant de conduire. Assurez-vous qu'il est bien enclenché en position en essayant de le faire bouger vers l'avant et l'arrière sans utiliser le levier. Si le siège

bouge, c'est qu'il n'est pas correctement bloqué.

Pour déplacer le siège vers l'avant ou vers l'arrière :

1. Soulevez et retenez le levier de glissement du siège.
2. Faites glisser le siège à la position désirée.
3. Relâchez le levier et assurez-vous que le siège est ancré en position.

Dossier de siège inclinable

Pour incliner le dossier du siège :

1. Penchez-vous légèrement vers l'avant et soulevez le levier d'inclinaison du dossier.

2. Appuyez-vous lentement contre le dossier pour en ajuster la position.

3. Relâchez le levier et assurez-vous que le dossier s'enclenche en position. (Le levier DOIT revenir à sa position d'origine pour que le dossier se bloque.)

Avertissement

Dossier de siège inclinable

Le fait de s'assoir en position inclinée lorsque le véhicule est en mouvement peut être dangereux. Même avec la ceinture bouclée, la protection offerte par votre système de retenue (ceintures de sécurité et/ou coussins gonflables) est grandement réduite lorsque le dossier de siège est incliné.

Pour fonctionner correctement, les ceintures de sécurité doivent être bien ajustées contre les hanches et la poitrine. Lorsque le dossier de siège est incliné, la ceinture d'épaule ne peut pas fonctionner correctement car elle n'est pas serrée contre votre poitrine. Au lieu de cela, elle sera devant vous. Lors d'un accident, vous pourriez être projeté dans la ceinture, ce qui pourrait vous blesser au cou ou causer d'autres blessures.

Plus le dossier du siège est incliné, plus les hanches du passager risquent de glisser sous la ceinture sous-abdominale ou le cou du pas-

sager de heurter la ceinture épaulière.

Réglage de la hauteur du coussin (siège du conducteur)

Pour modifier la hauteur du coussin de siège, pousser le levier vers le haut ou vers le bas.

• Pour abaisser le coussin du siège, pousser le levier plusieurs fois vers le bas.
• Pour relever le coussin du siège, tirer le levier plusieurs fois vers le haut.

Réglage du soutien lombaire (selon l'équipement)

1 2 1 2 OKA4030012L

Le soutien lombaire peut être ajusté en appuyant sur le commutateur situé sur le côté du siège.

1. Appuyer sur la partie avant du contacteur pour augmenter le soutien, ou sur la partie arrière du contacteur, pour diminuer le soutien.
2. Relâchez le commutateur une fois que la position souhaitée est atteinte.

Réglage d'un siège avant à commande électrique (selon l'équipement)

Le siège du conducteur peut être réglé à l'aide des commutateurs de commande situés sur la face extérieure du coussin de siège. Avant de conduire, réglez le siège à la bonne position pour pouvoir facilement utiliser le volant, les pédales et les commutateurs du tableau de bord.

Avertissement

Enfants sans surveillance

Ne laissez jamais des enfants sans surveillance dans un véhicule. Les enfants pourraient actionner des fonctions du véhicule qui pourraient les blesser.

Mise en garde

Réglage des sièges à commande électrique

• Les commandes de sièges électriques fonctionnent avec un moteur électronique. Une utilisation excessive peut endommager l'équipement électrique.
• Ne pas actionner deux commutateurs de commande des sièges électriques ou plus en même temps. Cela pourrait endommager le moteur du siège électrique ou des composants électriques.

Déplacement vers l'avant et vers l'arrière

Pour déplacer le siège vers l'avant ou vers l'arrière :

1. Pousser le contacteur de commande vers l'avant ou vers l'arrière pour déplacer le siège à la position souhaitée.
2. Relâchez l'interrupteur une fois que le siège a atteint la position souhaitée.

Dossier de siège inclinable

Pour incliner le dossier du siège :

1. Pousser le contacteur de commande vers l'avant ou vers

l'arrière pour déplacer le dossier du siège à l'angle voulu.

1. Relâchez l'interrupteur une fois que le siège a atteint la position souhaitée.

Changement de l'inclinaison et de la hauteur du coussin de siège

Pour changer la hauteur du siège :

1. Tirer la partie avant du contacteur de commande vers le haut pour soulever ou la pousser vers le bas pour abaisser la partie avant du coussin de siège.

Tirez la partie arrière de la commande vers le haut pour élever le siège ou poussez-la vers le bas pour abaisser le siège.

1. Relâchez l'interrupteur une fois que le siège a atteint la position souhaitée.

Réglage du soutien lombaire (selon l'équipement)

Le soutien lombaire peut être ajusté en appuyant sur le commutateur situé sur le côté du siège.

1. Appuyer sur la partie avant du contacteur pour augmenter le soutien, ou sur la partie arrière du contacteur, pour diminuer le soutien.
2. Relâchez le commutateur une fois que la position souhaitée est atteinte.

Contacteur d'entrée des passagers (selon l'équipement)

OKA4030011

\~Le passager du siège arrière peut utiliser les commutateurs pour contrôler le siège du passager avant.

Celui-ci peut coulisser vers l'avant ou vers l'arrière :

- Pour déplacer le siège passager avant vers l'avant, appuyez sur le commutateur (1). Pour déplacer le siège passager avant vers l'arrière, appuyez sur le commutateur (2).

Réglage de l'angle d'inclinaison :

- Pour redresser le siège du passager avant vers l'avant, appuyez sur le commutateur (3). Pour incliner le siège du passager avant vers l'arrière, appuyez sur le commutateur (4).

Appuie-tête (pour siège avant)

Les sièges du conducteur et du pas-sager avant sont équipés d'un appuie-tête pour la sécurité et le confort des occupants.

L'appuie-tête assure non seulement le confort du conducteur et du pas-

sager avant, mais contribue également à protéger la tête et la nuque en cas de collision.

Pour améliorer son efficacité en cas d'accident, l'appuie-tête doit être réglé de façon que son milieu soit à la même hauteur que le centre de gravité de la tête de l'occupant. Généralement, le centre de gravité de la tête de la plupart des personnes se trouve à la hauteur de la partie supérieure des yeux.

Régler également l'appuie-tête le plus près possible de votre tête. Pour cette raison, il n'est pas recommandé d'utiliser un coussin qui maintient le corps éloigné du dossier du siège.

Avertissement

Dépose/réglage d'un appuie-tête

• Ne pas conduire le véhicule avec les appuie-têtes retirés. Les appuis-têtes permettent de soutenir efficacement la nuque et la tête en cas de choc.
• Ne pas régler la hauteur des appuie-têtes lorsque le véhicule est en mouvement. Le conducteur peut perdre le contrôle du véhicule.

Mise en garde

Une traction ou une poussée excessive peuvent endommager l'appuietête.

Réglage en hauteur

OKA4030014L

Pour relever l'appuie-tête :

1. Tirez-le vers le haut jusqu'à la position voulue (1).
2. Pour abaisser l'appuie-tête, maintenir le bouton de déverrouillage enfoncé (2) sur le support d'appuie-tête.
3. Abaissez l'appuie-tête jusqu'à la position voulue (3).

Avertissement

Afin de protéger les occupants, veillez à ce que l'appuie-tête se verrouille en place après l'avoir réglé.

Mise en garde

Si vous inclinez le dossier du siège vers l'avant avec l'appuie-tête et le coussin du siège relevés, l'appuie-tête peut entrer en contact avec le pare-soleil ou d'autres parties du véhicule.

ODEEV058008NR

Dépose de l'appuie-tête
Type A

OKA4030016N

Type B

Pour enlever l'appuie-tête :

1. Incliner le dossier du siège (2) à l'aide du levier ou du commutateur d'inclinaison (1).
2. Soulever l'appuie-tête le plus possible.
3. Appuyer sur le bouton de déver-rouillage de l'appuie-tête (3) en tirant l'appuie-tête vers le haut (4).

Avertissement

Dépose de l'appuie-tête

NE JAMAIS laisser quiconque à s'asseoir sur un siège dont l'appuie-tête a été retiré ou inversé. Les appuis-têtes permettent de soutenir efficacement la nuque et la tête en cas de choc.

Repose de l'appuie-tête
Type A

Pour réinstaller l'appuie-tête :

1. Abaissez le dossier du siège (4) à l'aide du levier ou du commutateur d'inclinaison (3).
2. Placer les tiges de l'appuie-tête (2) dans les trous tout en appuyant sur le bouton de déver-rouillage (1).
3. Réglez l'appuie-tête à la hauteur appropriée.

Avertissement

Réinstallation d'un appuie-tête

Pour réduire le risque de blessures à la tête ou à la nuque, vérifier systématiquement qu'une fois remis en place, l'appui-tête est verrouillé en position et correctement réglé.

Pochette de dossier de siège

Il y a une pochette double (1) dans le dossier du siège avant pour ranger de simples livres ou des atlas, un chargeur USB (2), et le crochet (3) pour les passagers arrière (selon l'équipement).

Pochettes de dossier de siège

Ne placez pas d'objets lourds, tran-chants ou fragiles dans les pochettes. En cas d'accident, ils pourraient sortir de la poche et blesser les occupants du véhicule.

Réglage du siège arrière

Réglage avant et arrière (siège de la 2e rangée)

Pour déplacer le siège vers l'avant ou vers l'arrière :

1. Soulevez et retenez le levier de glissement du siège.
2. Faites glisser le siège à la position désirée.
3. Relâchez le levier et assurez-vous que le siège est ancré en position.

Ajustez le siège avant de conduire. Assurez-vous qu'il est bien enclenché en position en essayant de le faire bouger vers l'avant et l'arrière sans utiliser le levier. Si le siège bouge, c'est qu'il n'est pas correctement bloqué.

Angle du dossier (siège de la 2e et 3e rangée)

Siège extérieur de la 2e rangée

Siège central de la 2e rangée (pour 8 sièges)

Siège de 3ème rangée

Pour incliner le dossier du siège :

1. Tirez vers le haut le levier d'inclinaison du dossier (pour le siège extérieur de la 2e rangée) ou la sangle (pour le siège central de la 2e rangée ou de la 3e rangée).
2. Maintenez le levier ou la sangle et réglez le dossier du siège à la position souhaitée.
3. Relâchez le levier ou la sangle et assurez-vous que le dossier s'enclenche en position. (Le levier DOIT revenir à sa position d'origine pour que le dossier se bloque.)

Siège walk-in (siège de la 2e rangée) (selon l'équipement)

Pour monter ou descendre du siège de la 3e rangée :

1. Soulevez l'accoudoir et abaissez l'appui-tête à la position la plus basse (si nécessaire).
2. Tirez sur la sangle d'entrée (1) ou sur le levier de marche (2) du siège de la 2e rangée lorsque le

passager quitte le siège de la 3e rangée.

1. Après être monté ou descendu, poussez le siège de la 2e rangée à sa position initiale jusqu'à ce qu'il s'enclenche en place. Assurez-vous que le dossier du siège est bien verrouillé en position.

Avertissement

Ne jamais tenter de régler le siège de la 2e rangée alors que le véhicule est en mouvement ou que le siège est occupé, car le siège peut se déplacer soudainement et blesser le passager qui s'y trouve.

Avertissement

Ne tirez pas la sangle lorsque les siège de la 2e rangée sont occupés. Un mouvement soudain des sièges pourrait entraîner des blessures. N'utilisez la sangle que lorsque le commutateur de rabattement de la 2e rangée (dans la partie supérieure du dossier de la deuxième rangée ou dans la partie extérieure du siège) ne fonctionne pas.

Rabattement du siège arrière (siège de la 2e et 3e rangée)

Les dossiers de siège arrière peuvent se rabattre pour faciliter le transport d'objets longs ou pour

augmenter la capacité en bagages du véhicule.

Siège extérieur de la 2e rangée

Siège central de la 2e rangée (pour 8 sièges)

Siège de 3ème rangée

1. Insérez la sangle de la ceinture de sécurité arrière dans le guide afin d'éviter que la ceinture ne soit endommagée.
2. Relever le dossier du siège avant et si nécessaire, faire coulisser le siège avant vers l'avant.
3. Abaisser les appuie-têtes arrière au maximum.
4. Tirer sur le levier ou la sangle de rabattement du dossier de siège, puis rabattre le siège vers l'avant du véhicule.
   Lorsque vous relevez le dossier du siège, vérifiez toujours qu'il s'est bien verrouillé en place en poussant sur le haut du dossier.
5. Pour utiliser le siège arrière, soulevez et tirez le dossier du siège vers l'arrière en tirant sur le levier de rabattement ou la sangle.
   Tirez fermement le dossier du siège jusqu'à ce qu'il s'enclenche en position. Assurez-vous que le dossier du siège est verrouillé en position.
6. Remettre la ceinture du siège arrière à la bonne position.

Dossier du siège rabattu

De jamais s'assoir sur les dossiers de siège rabattus. Le but du rabattement des dossiers de siège arrière est de vous permettre de transporter des objets plus longs qui ne pourraient pas rentrer autrement.

- Ne jamais laisser un passager s'asseoir sur le dessus d'un dossier de siège rabattu lorsque la voiture est en mouvement. Ceci n'est pas un position assise appropriée considérant que le siège comporte d'importantes caractéristiques de protection contre les collisions et les ceintures de sécurité ne sont pas disponibles dans cette configuration de siège.

- Pour réduire le risque de blessures causées par le glissement du chargement dans l'habitacle du véhicule, les objets transportés sur le dossier rabattu du siège ne

doivent pas dépasser la partie supérieure des sièges avant.

Avertissement

Objets

Les objets transportés sur le dossier de siège en position rabattue ne doivent pas dépasser la partie supérieure des dossiers de siège avant. À défaut, le chargement pourrait coulisser vers l'avant et occasionner des blessures ou des dommages en cas d'arrêts brusques.

Retrait du siège (2e rangée)

1. Insérez la boucle de la ceinture de sécurité dans le verrou situé entre les coussins du siège et du dossier.

1. Abaisser les appuie-têtes arrière à la position la plus basse.

2. Glissez le siège au maximum vers l'avant.

3. Repliez le dossier du siège en tirant sur le levier d'inclinaison ou la sangle.

4. Tirez sur le levier ou la sangle de retrait et soulevez la partie arrière du coussin du siège.

Siège extérieur de la 2e rangée

siège central de la 2e rangée

1. Retirez le siège au complet du plancher.

Installation du siège (2e rangée)

1. Placez le crochet (1) avant sur le guide d'installation avant (A) qui se trouve à l'intérieur du rail sur le plancher.

1. Insérez deux crochets avant dans les gâches avant (B).
2. Soulevez la partie arrière du coussin du siège, puis appuyez fermement pour verrouiller les loquets dans les gâches arrière (C) jusqu'à ce que vous entendiez un « déclic ».

1. Assurez-vous que la marque verte sur le cadre du coussin du siège arrière est visible et que les loquets sont bien verrouillés en déplaçant le siège vers l'avant et vers l'arrière ou en soulevant la partie avant du siège. Si le marquage vert est invisible et que le siège se déplace, cela signifie qu'il n'est pas correctement verrouillé.

1. Tirez le levier ou la sangle d'inclinaison du dossier du siège vers le haut.
2. Soulevez et poussez fermement le dossier du siège vers l'arrière jusqu'à ce qu'il s'enclenche en

place. Assurez-vous que le dossier du siège est verrouillé en position. 7. Replacez la ceinture de sécurité dans la bonne position.

Avertissement

Installation ou retrait du siège

CAUTION

OYP034233N

• Évitez d'installer ou d'enlever le siège de la 2e rangée s'il y a des passagers dans les sièges de la 3e rangée, car cela pourrait les blesser.
• Rabattez le dossier du siège avant d'installer le siège repliable.

Si les loquets arrière du siège sont verrouillés dans les ancrages arrière (2) alors que les loquets avant ne sont pas verrouillés dans les ancrages avant (1), effectuer l'opération suivante pour dégager les loquets arrière des ancrages arrière.

Tirez sur le levier ou la sangle de retrait et soulevez la partie arrière du coussin du siège. Ensuite, les loquets arrière seront relâchés. Retirer le siège tout en soulevant la partie arrière du coussin de siège puis remettre en place le siège repliable.

Rangement du siège arrière (3ème rangée)

Le siège arrière peut être rabattu et rangé dans le compartiment à bagages pour offrir un espace de chargement supplémentaire.

Pour ranger le siège arrière :

1. Abaisser les appuie-têtes arrière à la position la plus basse (1). Pour faciliter le rangement, ajustez le dossier du siège (2) en position verticale. (au besoin)

OKA4030042L

1. Tirez le siège vers le haut en utilisant le levier de rangement (3).

OKA4030043

1. Ranger le siège en le poussant fermement vers le bas.

Assurez-vous qu'il n'y a personne ou objet autour du siège et veillez à ne pas vous blesser les mains ou le corps sous le siège ou dans les parties mobiles lorsque vous rangez ou réinstallez le siège.

Mise en garde

Pour ranger le siège de la 3e rangée

Ne rangez pas le siège de la 3e rangée lorsque le dossier est rabattu. Cela pourrait endommager le mécanisme du siège de la 3e rangée.

Pour utiliser le siège arrière :

1. Soulevez le siège en tirant le levier de rangement vers le haut.

1. Relâchez le levier et poussez fermement le siège vers l'avant jusqu'à ce qu'il s'enclenche en place pour insérer les loquets dans les ancrages.
2. Veillez à ce que les loquets soient bien verrouillés en déplaçant le siège vers l'avant et l'arrière ou en soulevant la partie avant du siège. Si le siège bouge, c'est qu'il n'est pas correctement bloqué. Évitez de pousser la partie supérieure du dossier vers le bas lorsque vous poussez le siège vers l'avant. Cela peut empêcher les loquets d'être verrouillés en place.

1. Maintenez le dossier du siège lorsque vous réglez l'angle du dossier jusqu'à ce qu'il s'enclenche, puis relâchez la sangle de pliage. Assurez-vous que le dossier du siège est ver-rouillé en position.

1. Remettre la ceinture du siège arrière à la bonne position.

Avertissement

Chargement

• Ne pas placer d'objets lourds sur les sièges arrière car ils ne peuvent pas être fixés correctement, et risquent de heurter les occupants du véhicule en cas de collision frontale.
• Ne placez pas de bagages sur le dossier rabattu des sièges de la 3e rangée. Mettez les bagages derrière les sièges de la 2e rangée après avoir rabattu et rangé le siège de la 3e rangée dans le plancher.

Lorsque vous rabattez le dossier du siège arrière (2e et/ou 3e rangée), insérez la boucle dans la poche située entre le dossier et le coussin du siège arrière. Cela peut éviter que la boucle ne soit endommagée par le dossier du siège arrière.

En remettant les dossiers des sièges arrière (2ème et/ou 3ème rangée) en position verticale, souvenez-vous de remettre les ceintures de sécurité arrière dans leur position correcte. Vous pouvez guider la sangle de la ceinture de sécurité dans les guides de ceinture de sécurité arrière pour éviter qu'elle ne se coince derrière ou sous les sièges.

Assurez-vous que le moteur est coupé, que le levier de changement de vitesse est placé sur P (stationnement) et que le frein de stationnement est serré pour charger ou décharger des objets. Si ces étapes ne sont pas respectées, le véhicule peut se déplacer si le levier de changement de vitesse est mis involontairement sur une autre position.

Avertissement

Siège de 3ème rangée

Les occupants de la 3e rangée doivent toujours rester au centre du coussin du siège afin que la tête des occupants soit protégée par l'appui-tête. Sinon, le hayon peut heurter la tête de l'occupant, ce qui pourrait lui causer des blessures.

OYPI039330

ajustement du siège arrière (siège confort VIP) (selon l'équipement)

Mise en garde

• L'attention du passager est requise lorsque le siège de confort VIP est en service.
• Faites attention à ne pas vous pincer le corps ou des objets lorsque le siège est en marche. (Ne faites pas fonctionner le siège si vous avez un passager au 3e rang ou un autre chargement).
• Ne faites pas fonctionner deux types de commandes de siège (interrupteurs) en même temps, car cela peut endommager le système de siège.

Réglage vers l'avant et l'arrière (siège de confort VIP)

Pour déplacer le siège vers l'avant ou vers l'arrière :

1. Soulevez et retenez le levier de glissement du siège.
2. Faites glisser le siège à la position désirée.
3. Relâchez le levier et assurez-vous que le siège est ancré en position.

Ajustez le siège avant de conduire. Assurez-vous qu'il est bien enclenché en position en essayant de le faire bouger vers l'avant et l'arrière sans utiliser le levier. Si le siège bouge, c'est qu'il n'est pas correctement bloqué.

Ajustement côté gauche et côté droit (siège confort VIP)

Pour déplacer le siège du côté gauche ou du côté droit :

1. Soulevez et retenez le levier de glissement du siège.
2. Faites glisser le siège à la position désirée.
3. Relâchez le levier et assurez-vous que le siège est ancré en position.

Avant de conduire, ajustez le siège et assurez-vous qu'il est bien verrouillé en essayant de le faire bouger du côté gauche et du côté droit sans utiliser le levier. Si le siège bouge, c'est qu'il n'est pas correctement bloqué.

Ajustement de la hauteur du coussin du siège (siège confort VIP)

Pour modifier la hauteur du coussin de siège :

1. Pour ajuster la hauteur du coussin de siège, pousser le levier vers le haut ou vers le bas.
2. Relâchez l'interrupteur une fois que le siège a atteint la position souhaitée.

Angle du dossier (siège de confort VIP)

Pour incliner le dossier du siège :

1. Pousser le contacteur de commande vers l'avant ou vers

l'arrière pour déplacer le dossier du siège à l'angle voulu.

1. Relâchez l'interrupteur une fois que le siège a atteint la position souhaitée.

Appui-jambes (siège confort VIP)

OKA4030039N

Pour utiliser l'appui-jambes :

1. Tirez le levier de l'appui-jambes vers le haut et maintenez-le.
2. Ajustez l'angle (1) et la longueur (2) de l'appui-jambes tout en tenant ce dernier. Lorsque vous utilisez l'appui-jambes, déplacez le siège en position intérieure, puis vers l'arrière. Si le siège n'est pas déplacé vers l'arrière, il peut entrer en contact avec le siège de la première rangée.
3. Relâchez le contacteur et assurez-vous que le siège est ancré en position.

Le contacteur de la longueur de l'appui-jambes fonctionne après que l'appui-jambes a été relevé de plus d'un certain angle pour éviter

d'endommager les pièces en raison de l'interférence du sol.

Siège de confort VIP (Siège de confort VIP)

Le siège VIP répartit la pression du corps et le poids concentré sur des parties spécifiques du corps qui se produit lorsqu'on est assis dans la même position pendant une longue période. Le siège soulage la fatigue et l'inconfort en offrant une position assise optimale.

Mise en garde

Veuillez prendre les précautions suivantes lorsque vous utilisez le siège de confort VIP :

• N'utilisez pas le siège de confort VIP lorsque le véhicule est en mouvement. En utilisant le siège de confort VIP, le risque de blessures en cas de collision ou d'arrêt soudain pourrait augmenter.
• N'utilisez pas le siège de confort VIP lorsque le véhicule est en

mouvement. La ceinture diagonale peut ne pas adhérer fermement à votre poitrine.

Fonction du siège de confort VIP

A 1 A

OKA4030166N

OKA4030163N
A : Déplacement simultané

Si vous appuyez sur l'interrupteur à touche unique (1), le siège sera ajusté à la position de confort VIP sans soutien des jambes. Si vous appuyez sur l'interrupteur à touche unique (2), le siège sera ajusté légèrement à la position de confort VIP avec le soutien des jambes.

Fonction de retour

A 1 A

OKA4030164N

OKA4030167N
A : Déplacement simultané

Si vous appuyez sur l'interrupteur à touche unique (1), le siège sera ajusté à la position de confort VIP précédente. Si vous appuyez sur l'interrupteur à touche unique (2), le siège sera ajusté légèrement à la position de confort VIP précédente.

Appuie-tête (pour siège arrière)

Pour la sécurité et le confort des occupants, les sièges arrière sont munis d'appuie-têtes à chacune des places.

* : appui-tête central de la 2e rangée pour 8 sièges

L'appuie-tête assure non seulement le confort des passagers, mais contribue également à protéger la tête et le cou en cas de collision.

Pour améliorer son efficacité en cas d'accident, l'appuie-tête doit être réglé de façon que son milieu soit à la même hauteur que le centre de gravité de la tête de l'occupant. Généralement, le centre de gravité de la tête de la plupart des personnes se trouve à la hauteur de la partie supérieure des yeux.

Régler également l'appuie-tête le plus près possible de votre tête. Pour cette raison, il n'est pas recommandé d'utiliser un coussin qui maintient le corps éloigné du dossier du siège.

Réglage en hauteur

Siège de 2ème rangée

1 3 2 OKA4030030L

Siège de 3ème rangée

OKA4030158R

Pour relever l'appuie-tête :

1. Tirez-le vers le haut jusqu'à la position voulue (1).

Pour abaisser l'appuie-tête :

1. Maintenez le bouton de déver-rouillage enfoncé (2) sur le support d'appuie-tête.

2. Abaissez l'appuie-tête jusqu'à la position voulue (3).

Retrait et réinstallation

Siège de 2ème rangée

OKA4030032L

Siège de 3ème rangée

OKA4030033L

Pour enlever l'appuie-tête :

1. Soulevez-le au maximum puis appuyez sur le bouton de déclenchement (1) tout en tirant sur l'appui-tête vers le haut (2).

Pour réinstaller l'appuie-tête :

1. Placer les tiges de l'appuie-tête (3) dans les trous tout en appuyant sur le bouton de déver-rouillage (1).

2. Ajustez-le à la hauteur appropriée.

Afin de protéger les occupants, veillez à ce que l'appuie-tête se verrouille en place après l'avoir réglé.

Après avoir installé l'appui-tête, assurez-vous qu'il est installé dans le bon sens.

Un appuie-tête monté à l'envers peut accentuer le coup de fouet cervical lors d'un choc par l'arrière.

Avertissement

Afin de protéger les occupants, veillez à ce que l'appuie-tête se verrouille en place après l'avoir réglé.

Réglage vers l'avant et l'arrière (selon l'équipement)

Il est possible d'ajuster l'appui-tête en tirant la partie inférieure vers l'avant ou vers l'arrière jusqu'à l'encoche souhaitée dans le sens de la flèche. Réglez l'appuie-tête de façon qu'il soutienne correctement la tête et la nuque.

Appuie-tête à oreillettes (Siège de confort VIP) (selon l'équipement)

Pour le confort des passagers des places arrière latérales, les extrémités de l'appui-tête peuvent être réglées vers l'intérieur.

Ceintures de sécurité

Les ceintures de sécurité sont conçues pour porter sur la structure osseuse du corps et doivent être portées bas à l'avant du bassin, de la poitrine et des épaules.

Système de retenue des ceintures de sécurité

Pour une protection maximale des systèmes de retenue, les ceintures de sécurité doivent toujours être utilisées lorsque le véhicule est en mouvement.

• Une ceinture d'épaule correctement positionnée doit être placée à mi-hauteur de votre épaule, en travers de votre clavicule.
• Ne jamais laisser des enfants voyager sur le siège du passager avant. Se reporter à "Système de retenue pour enfant (CRS)" à la page 3-49 pour davantage d'informations.

Avertissement

Ceinture de sécurité vrillée

Assurez-vous que votre ceinture de sécurité n'est pas vrillée lorsque vous la portez. Une ceinture de sécurité vrillée peut ne pas vous protéger correctement en cas d'accident et peut même vous couper.

Avertissement

Ceinture diagonale

• Ne jamais porter la ceinture baudrier sous le bras ou derrière le dos. Une bandoulière mal positionnée ne peut pas protéger l'occupant en cas d'accident.
• Portez toujours à la fois la partie épaule et la partie abdominale de la ceinture à trois points.

Avertissement

Ceinture de sécurité endommagée

Si la sangle ou des pièces sont endommagées, cela peut entraîner des blessures graves ou la mort en cas d'accident. Pour votre sécurité, remettez l'ensemble de la ceinture de sécurité en place lorsqu'une partie de la sangle ou des pièces sont endommagées.

Les ceintures de sécurité sont conçues pour porter sur la structure osseuse du corps et doivent être portées bas à l'avant du bassin, de la poitrine et des épaules, selon le cas ; le port de la partie abdominale de la ceinture doit être évité.

Les ceintures de sécurité doivent être ajustées aussi fermement que possible, en fonction du confort, pour offrir la protection pour laquelle elles ont été conçues.

Une ceinture relâchée réduira considérablement la protection offerte à celui qui la porte.

Il faut prendre soin d'éviter de salir la sangle avec des produits de polissage, des huiles et des produits chimiques, en particulier l'acide de batterie. Le nettoyage peut être effectué en toute sécurité avec de l'eau et du savon doux. La ceinture doit être remplacée si la sangle s'effiloche, est salie ou endommagée.

• L'utilisateur ne doit apporter aucune modification ou ajout qui empêcherait les dispositifs de réglage des ceintures de sécurité de fonctionner pour éliminer le mou ou qui empêcherait de régler l'ensemble de la ceinture de sécurité pour éliminer le mou.
• Lorsque vous attachez votre ceinture de sécurité, veillez à ne pas l'attacher dans la boucle d'un autre siège. Cela peut être dangereux et la ceinture de sécurité peut ne pas vous protéger correctement.
• Ne pas détacher la ceinture de sécurité et ne pas attacher ni détacher plusieurs fois la ceinture en conduisant. Ceci pourrait entraîner une perte de contrôle et un accident qui pourrait causer la mort, de graves blessures ou des dégâts matériels.

- En attachant la ceinture de sécurité, veiller à ce qu'elle ne passe pas sur des objets durs ou qui peuvent se briser facilement.

Avertissement

Boucle de ceinture de sécurité

Ne pas laisser des corps étrangers (gomme à mâcher, miettes, pièces de monnaie, liquides, etc.) gêner la boucle de la ceinture de sécurité. Cela pourrait empêcher la ceinture d'être correctement attachée.

Alerte de ceinture de sécurité

ODEEV068095NR

Le témoin lumineux et le signal sonore d'avertissement de ceinture de sécurité fonctionnent selon les conditions suivantes.

Alerte de ceinture de sécurité du conducteur

En guise de rappel à l'intention du conducteur, le témoin lumineux d'avertissement de ceinture de sécurité s'allumera pendant environ 6 secondes chaque fois que l'interrupteur de démarrage ou le commutateur ENGINE START/STOP est à la position ON, et ce, que la ceinture soit bouclée ou non. Si la cein-

ture de sécurité n'est pas attachée, le carillon d'avertissement retentit pendant environ 6 secondes.

Si vous commencez à conduire sans boucler votre ceinture de sécurité, lorsque vous atteindrez une vitesse située entre 9 km/h (5 mi/h) et 20 km/h (12 mi/h), le voyant correspondant s'allumera. Le témoin s'éteindra lorsque la vitesse du véhicule descendra sous les 9 km/h (5 mi/h).

Si vous commencez à conduire sans boucler votre ceinture de sécurité ou si vous la détachez alors que vous roulez à environ 20 km/h (12 mi/h) ou plus, le témoin lumineux clignotera et un signal sonore retentira pendant environ 100 secondes. Si votre ceinture de sécurité n'est pas bouclée pendant la conduite, le témoin lumineux s'allumera lorsque la vitesse se situe entre 9 km/h (5 mi/h) et 20 km/h (12 mi/h). Lorsque la vitesse est égale ou supérieure à 20 km/h (12 mi/h) le témoin d'avertissement clignotera et le signal sonore retentira pendant environ 100 secondes.

Avertissement de ceinture de sécurité de passager avant

En guise de rappel à l'intention du passager avant, le témoin lumineux d'avertissement de ceinture de sécurité s'allumera pendant environ

6 secondes chaque fois que l'interrupteur de démarrage ou le commutateur ENGINE START/STOP est à la position ON, et ce, que la ceinture soit bouclée ou non. Si vous commencez à conduire sans que la ceinture de sécurité du passager ne soit bouclée, lorsque vous conduisez entre 9 km/h (5 mi/h) et 20 km/h (12 mi/h), le voyant correspondant s'allumera. Le témoin s'éteindra lorsque la vitesse du véhicule descendra sous les 9 km/h (5 mi/h).

Si vous commencez à conduire sans que la ceinture de sécurité du passager ne soit bouclée ou si le passager la détache alors que vous roulez à environ 20 km/h (12 mi/h) ou plus, le témoin lumineux clignotera et le un signal sonore retentira pendant environ 100 secondes. Lorsque la ceinture de sécurité du passager n'est pas bouclée pendant la conduite, le témoin lumineux s'allumera lorsque la vitesse se situe entre 9 km/h (5 mi/h) et 20 km/h (12 mi/h). Lorsque la vitesse est égale ou supérieure à 20 km/h (12 mi/h) le témoin d'avertissement clignotera et le signal sonore retentira pendant environ 100 secondes.

\* Remarque

- Même si le siège du passager avant est inoccupé, le témoin de

ceinture de sécurité s'allumera pendant 6 secondes.

- L'avertisseur de ceinture de sécurité du passager avant peut se déclencher lorsque des bagages sont placés sur le siège du passager avant.

Ceinture de sécurité - Système à 3 points du conducteur avec enrouleur à blocage d'urgence

Pour boucler la ceinture de sécurité :

1 2 ODEEV058025NR

- Pour boucler votre ceinture de sécurité, la tirer de l'enrouleur et insérer la languette métallique (1) dans la boucle (2). Un « déclic » audible s'entend lorsque la languette se verrouille dans la boucle.

La ceinture de sécurité se règle automatiquement à la bonne longueur uniquement après avoir réglé la partie abdominale manuellement de façon qu'elle soit confortable-ment ajustée sur les hanches. Si

vous vous penchez lentement en avant et sans effort, la ceinture se rallonge et vous permet de bouger. Toutefois, en cas d'arrêt brusque ou de choc, la ceinture se bloque. Elle se bloque également si vous vous penchez trop rapidement en avant.

Avertissement

Vous devez placer la partie abdominale de la ceinture le plus bas possible et bien l'ajuster sur vos hanches. Si la ceinture abdominale est placée trop haut sur votre taille, elle peut augmenter le risque de blessure en cas de collision.

Le bras le plus proche de la boucle de ceinture de sécurité doit être au-dessus de la ceinture, et l'autre bras sous la ceinture, comme illustré. Ne jamais porter la ceinture de sécurité sous le bras le plus près de la porte.

\* Remarque

Si vous n'arrivez pas à extraire la ceinture de sécurité de l'enrouleur, tirez fermement sur la ceinture puis relâchez-la. Vous pourrez alors allonger la ceinture en douceur.

Pour détacher la ceinture de sécurité :

- Appuyez sur le bouton de déverrouillage (1) dans la boucle de verrouillage.

Lorsqu'elle est dégagée, la ceinture doit automatiquement revenir dans l'enrouleur.

Si cela ne se produit pas, vérifier la ceinture pour s'assurer qu'elle n'est pas vrillée, puis réessayer.

Réglage de la hauteur du baudrier

Il est possible de régler la hauteur de l'ancrage du baudrier sur l'une des 4 positions pour un maximum de confort et de sécurité.

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La hauteur de réglage de la ceinture de sécurité ne doit pas être trop proche du cou. Vous n'obtiendriez pas la protection la plus efficace. La partie au niveau de l'épaule doit être réglée pour qu'elle repose sur votre poitrine et à mi-distance de l'épaule près de la porte et non pas près du cou.

Pour régler la hauteur de l'ancrage de la ceinture de sécurité, abaisser ou relever le dispositif de réglage en hauteur à la position appropriée.

• Pour relever le dispositif de réglage en hauteur, le tirer vers le haut (1).
• Pour l'abaisser, poussez-le vers le bas (3) tout en appuyant sur le bouton de réglage en hauteur (2).

Relâchez le bouton pour verrouiller l'ancrage en position. Essayer de faire glisser le dispositif de réglage en hauteur pour s'assurer qu'il est bien bloqué.

Des ceintures de sécurité mal positionnées peuvent provoquer des blessures graves en cas d'accident.

Avertissement

Positionnement de la ceinture bau-drier

Vérifier que l'ancrage de la ceinture de sécurité est bloqué à la bonne hauteur. Ne jamais positionner la ceinture de sécurité sur votre cou ou votre visage. Des ceintures de sécurité mal positionnées peuvent provoquer des blessures graves en cas d'accident.

Avertissement

Remplacement d'une ceinture de sécurité

Remplacez vos ceintures de sécurité après un accident. Si les ceintures de sécurité ne sont remplacées après un accident, elles peuvent être endommagées et ne pas vous protéger en cas d'autre collision.

La ceinture de sécurité doit être bloquée dans la boucle de chaque coussin de siège pour être correctement attachée.

Sièges de la 2ème rangée

① ② ③ OKA4030136L

* Le siège central de la 2e rangée n'est disponible qu'en 8 positions assises.

1. Boucle de ceinture de sécurité arrière droite
2. Boucle de ceinture de sécurité centrale arrière
3. Boucle de ceinture de sécurité arrière gauche

Sièges de la 3e rangée

1. Boucle de ceinture de sécurité arrière droite

2. Connecteur d'ancrage du siège central arrière

3. Boucle de fermeture de la cein-ture de sécurité arrière gauche et centrale

Avertissement

Avant d'attacher les ceintures de sécurité arrière, s'assurer que la fermeture correspond à la boucle de ceinture de sécurité. Le fait de forcer sur la boucle centrale pour attacher la ceinture de sécurité de gauche ou de droite peut entraîner une fixation incorrecte et ne pas vous protéger en cas d'accident.

Ceinture centrale arrière à 3 points (3e rangée du siège central)

Pour boucler la ceinture centrale arrière

1. Tirez la mini languette du trou sur le couvercle de l'ensemble de la ceinture (1), puis retirez lentement la ceinture de sécurité de l'enrouleur.

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1. Retirez la languette de son support de la ceinture de sécurité (2).

1. Insérez la mini languette (A) dans le bout ouvert du connecteur d'ancrage (C) jusqu'à ce qu'un « clic » se fasse entendre, indiquant que le loquet est verrouillé. S'assurer que la ceinture n'est pas vrillée.

1. Tirez la languette (B) et insérez la languette (B) dans l'extrémité ouverte de la boucle (D) jusqu'à ce qu'un « clic » se fasse entendre, indiquant que le loquet est ver-rouillé. S'assurer que la ceinture n'est pas vrillée.

Lorsque vous vous servez de la ceinture de sécurité centrale arrière, vous devez utiliser la boucle marquée « CENTER » (central).

Un « déclic » s'entend lorsque la languette se bloque dans la boucle. La ceinture de sécurité se règle automatiquement à la bonne longueur uniquement après avoir réglé la partie abdominale manuellement de façon qu'elle soit confortablement ajustée sur les hanches, si vous vous penchez lentement en avant, la ceinture se rallonge et vous permet de bouger. En cas d'arrêt brusque ou d'impact, la ceinture se verrouille en position. Elle se bloque également si vous vous penchez trop rapidement en avant.

Avertissement

Pour utiliser la ceinture centrale du siège arrière, vous devez verrouiller toutes les languettes et mes boucles. Si une languette ou une boucle n'est pas verrouillée, elle

augmente le risque de blessure en cas de collision.

Pour détacher la ceinture centrale arrière

1. Appuyer sur le bouton de déverrouillage sur la boucle (D) et retirez la languette (B) de la boucle (D).

1. Pour enrouler la ceinture de sécurité centrale arrière, insérez la languette ou un petit dispositif rigide similaire dans le trou de dégagement de la sangle (C). Tirez sur la sangle de la ceinture de sécurité (A) et laissez la sangle se rétracter automatiquement.

1. Insérez la languette dans le support (1) de la ceinture de sécurité, puis insérez la mini languette dans le trou du couvercle de l'ensemble de la ceinture.

Rangement de la ceinture de sécurité arrière

Lorsque vous n'utilisez pas les boucles des ceintures de sécurité arrière vous pouvez les ranger dans la poche placée entre le dossier de siège arrière et le coussin.

La ceinture de sécurité centrale arrière peut se ranger avec la languette et la sangle enroulée dans la poche placée entre le dossier de siège arrière et le coussin.

Siège de 2ème rangée

Siège de 3ème rangée

siège central de la 3e rangée

Siège extérieur de la 3e rangée

1. Acheminer la sangle de ceinture de sécurité par les guides de ceintures de sécurité arrière. Cela évitera de coincer les ceintures derrière ou sous les sièges.
2. Après avoir inséré la ceinture de sécurité, serrez la sangle de la ceinture en la tirant vers le haut.

Mise en garde

En tirant la ceinture de sécurité pour l'attacher, la languette doit être retirée lentement du guide de ceinture de sécurité, de façon que le

guide ne se détache pas de la garni- ture.

Ceinture de sécurité à tendeur

Votre véhicule est muni de ceintures de sécurité à prétensionneur pour le conducteur et le passager avant.

Le but du prétendeur est de s'assurer que les ceintures baudrier s'ajustent bien contre le corps de l'occupant lors de certaines collisions.

Les ceintures de sécurité à prétendeur peuvent s'activer lors de collisions assez graves.

Lorsque le véhicule s'arrête brusquement ou si l'occupant essaie de se pencher trop rapidement vers l'avant, l'enrouleur de ceinture de sécurité se bloque. Dans certaines collisions frontales, le tendeur s'active et tire la ceinture de sécurité pour la mettre en contact plus étroit avec le corps de l'occupant.

Si le système détecte une tension excessive sur la ceinture de sécurité du conducteur ou du passager lorsque le système de tendeur s'active, le limiteur de charge à l'intérieur du tendeur de l'enrouleur relâche une partie de la pression sur la ceinture de sécurité concernée.

Avertissement

Pour votre sécurité, assurez-vous que la sangle n'est pas desserrée ou vrillée et asseyez vous toujours correctement sur votre siège.

\* Remarque

Le pré-tendeur ne s'active pas uniquement en cas de collision frontale mais également en cas de choc latéral, si le véhicule est équipé de coussins gonflables latéraux ou rideaux.

Le système de tendeur de ceinture de sécurité se compose principalement des composants suivants.

Leur emplacement est indiqué dans l'illustration :

1 2 3 00N039121NR

1. Voyant avertisseur de coussin gonflable SRS
2. Ensemble de prétensionneur rétractable avant
3. Module de commande SRS

Avertissement

Irritation de la peau

Rincez abondamment la peau exposée après un accident au cours duquel les prétendeurs de ceinture de sécurité ont été activés. La poussière fine provenant de l'activation du tendeur peut causer une irritation de la peau et ne doit pas être respirée pendant une longue période.

\* Remarque

- Le système de tendeur des ceintures de sécurité du conducteur et du passager peut s'activer non seulement lors de certaines collisions frontales, mais également lors de collisions latérales ou de

capotages, si le véhicule est équipé d'un coussin gonflable latéral ou rideau.

• Considérant que le capteur qui déclenche le coussin gonflable SRS est relié au prétensionneur de la ceinture de sécurité, le témoin lumineux lié au coussin gonflable SRS du tableau de bord s'allumera pendant environ 3 à 6 secondes après que l'interrupteur de démarrage ou le commutateur START/STOP ait été placé à la position ON, puis il devrait s'éteindre.
• Si le système de tendeur de la ceinture de sécurité ne fonctionne pas correctement, ce témoin s'allume même s'il ne s'agit pas d'un mauvais fonctionnement du coussin gonflable SRS. Si le témoin du coussin gonflable SRS ne s'allume pas lorsque l'interrupteur de démarrage ou le commutateur ENGINE START/STOP est placé à la position ON, ou s'il demeure allumé pendant environ 3 \~ 6 secondes, ou encore s'il s'allume pendant que le véhicule roule, faites vérifier la ceinture de sécurité à prétensionneur et le système de coussins gonflables SRS par un concessionnaire Kia autorisé dès que possible.

\* Remarque

Ne pas essayer d'entretenir ou de réparer le système de ceinture de sécurité à tendeur de quelque manière que ce soit. Ne pas tenter d'inspecter ou de remplacer les ceintures de sécurité à tendeur vous-même. Ceci doit être effectué par un concessionnaire agréé Kia.

Avertissement

Tendeur chaud

Ne pas toucher les ensembles de ceinture de sécurité à tendeur pendant plusieurs minutes après leur activation. Lorsque le mécanisme de ceinture de sécurité à tendeur se déclenche lors d'une collision, le tendeur chauffe et peut vous brûler.

Les tendeurs sont conçus pour ne fonctionner qu'une seule fois. Après leur activation, les ceintures de sécurité à tendeur doivent être remplacées. Si le tendeur doit être remplacé, contacter un concessionnaire agréé Kia.

Précautions concernant les cein- tures de sécurité

Prendre les précautions suivantes lors de l'utilisation des ceintures de sécurité.

Bébé ou petit enfant

La plupart des pays ont des lois sur les dispositifs de retenue pour enfants. Vous devez connaître les exigences spécifiques de votre pays. Les sièges pour enfants et/ou bébés doivent être correctement placés et installés sur le siège arrière. Pour plus d'informations sur l'utilisation de ces dispositifs de retenue, se reporter au paragraphe "Système de retenue pour enfant (CRS)" à la page 3-49.

\* Remarque

Les petits enfants sont mieux protégés contre les blessures en cas d'accident lorsqu'ils sont correctement retenus sur le siège arrière par un système de retenue pour enfant qui répond aux exigences des normes de sécurité de votre pays. Avant d'acheter un système de retenue pour enfant, assurez-vous qu'il porte une étiquette certifiant qu'il est conforme aux normes de sécurité de votre pays. Le dispositif de retenue doit être adapté à la taille et au poids de votre enfant. Consulter l'étiquette sur le dispositif de retenue pour enfants pour obtenir ces informations. Se reporter à "Système de retenue pour enfant (CRS)" à la page 3-49.

Enfants plus grands

Les enfants trop grands pour les dispositifs de retenue pour enfant doivent toujours occuper le siège arrière et utiliser les ceintures à trois points disponibles. La partie abdominale doit être attachée et serrée sur les hanches le plus bas possible. Vérifier régulièrement pour vous assurer que la ceinture est bien ajustée. Un enfant qui se tortille pourrait faire sortie la ceinture de sa position. En cas d'accident, les enfants bénéficient d'une sécurité maximale lorsqu'ils sont retenus par un système de retenue adéquat sur le siège arrière. Si un enfant plus grand (de plus de 13 ans) doit être assis sur le siège avant, il doit être retenu solidement par la ceinture à trois points disponible et le siège doit être placé dans la position la plus en arrière. Les enfants de 13 ans et moins doivent être attachés solidement sur le siège arrière. NE JAMAIS placer un enfant de 13 ans et moins sur le siège avant. NE JAMAIS placer un siège pour enfant tourné vers l'arrière sur le siège avant d'un véhicule.

Si la partie du baudrier touche légèrement le cou ou le visage de l'enfant, essayer de placer l'enfant plus près du centre du véhicule. Si le baudrier touche encore le visage ou le cou, ils doivent être orientés vers un système de retenue pour enfant.

Avertissement

Petits enfants

Ne jamais permettre à de jeunes enfants de voyager dans le véhicule si ce dernier n'est pas doté d'un dispositif de retenue pour enfants adéquat. Si le baudrier entre en contact avec le cou ou le visage de votre enfant, celui-ci est trop petit pour voyager dans le véhicule. En cas de collision, la ceinture de sécurité infligera des blessures au cou, à la gorge et au visage de votre enfant.

Dispositif de retenue pour femmes enceintes

Les femmes enceintes doivent dans la mesure du possible, porter des ensembles de ceinture à trois points, conformément aux recommandations spécifiques de leur médecin. La partie abdominale de la ceinture doit être serrée LE PLUS FERMEMENT ET LE PLUS BAS POSSIBLE.

Avertissement

Femmes enceintes

Les femmes enceintes ne doivent jamais placer la partie abdominale de la ceinture de sécurité au-dessus ou sur l'abdomen où se trouve le

fœtus. La force de la ceinture de sécurité lors d'une collision pourrait écraser le fœtus.

Personne blessée

Une ceinture de sécurité doit être utilisée lorsqu'une personne blessée est transportée. Si nécessaire, vous devez consulter un médecin pour lui demander ses recommandations.

Une personne par ceinture

Deux personnes (dont des enfants) ne devraient jamais partager une seule ceinture de sécurité. Cela pourrait augmenter la gravité des blessures en cas d'accident.

Ne pas s'allonger

Pour réduire les risques de blessures en cas d'accident et d'obtenir une efficacité maximale du système de retenue, tous les passagers doivent être assis et les sièges avant et arrière doivent être en position verticale lorsque le véhicule est en mouvement. Une ceinture de sécurité ne peut pas assurer une protection adéquate si la personne est allongée sur le siège arrière ou si les sièges avant et arrière sont en position inclinée.

Soin des ceintures de sécurité

Les systèmes de ceinture de sécurité ne doivent jamais être démon- tés ou modifiés. En outre, il faut veiller à ce que les ceintures de sécurité et le matériel connexe ne soient pas endommagés par des charnières, des portes ou d'autres mauvais traitements.

Avertissement

Ceinture de sécurité pincée

S'assurer que la sangle et/ou la boucle ne se coincent pas ou ne soient pas pincées dans le siège arrière en remettant le dossier du siège arrière en position verticale. Une sangle/boucle coincée ou pincée peut être endommagée et peut ne pas fonctionner lors d'une collision ou d'un arrêt brusque.

Avertissement

Les ceintures de sécurité peuvent chauffer dans un véhicule resté fermé par temps ensoleillé. S'il vous plaît manipuler avec soin, car ils pourraient brûler les nourrissons et les enfants, s'ils sont utilisés brusquement.

Inspection périodique

Inspectez périodiquement les ceintures de sécurité pour vérifier qu'elles ne sont pas usées ou endommagées. Toute pièce endommagée doit être remplacée dès que possible.

Maintenir les ceintures propres et sèches

Les ceintures de sécurité doivent toujours être propres et sèches. Si elles se salissent, vous pouvez les nettoyer avec du savon doux et de l'eau chaude. N'utilisez aucun produit javellisé, détergent puissant ou abrasif ni aucune teinture sous peine d'endommager le tissu et d'en réduire la résistance.

Quand remplacer des ceintures de sécurité

L'ensemble ou les ensembles de ceintures de sécurité utilisés doivent être remplacés si le véhicule a été impliqué dans un accident. Ceci doit être fait même si aucun dégâts n'est visible. Si vous avez d'autres questions sur le fonctionnement des ceintures de sécurité, prière de s'adresser à un concessionnaire agréé Kia.

Système de retenue pour enfant (CRS)

Les bébés et les jeunes enfants doivent être attachés dans un système de retenue pour enfant CRS adapté, orienté vers l'arrière ou vers l'avant, et qui a d'abord été correctement fixé sur le siège arrière du véhicule.

Les enfants doivent toujours prendre place à l'arrière

Les enfants de moins de 13 ans doivent s'assoir sur le siège arrière et être bien attachés pour minimiser les risques de blessures en cas d'accident, de freinage brusque ou de manœuvre soudaine.

Avertissement

Emplacement de la retenue

Ne jamais installer jamais un siège pour enfant ou pour bébé sur le siège du passager avant. Un enfant assis sur le siège passager avant peut être frappé avec force par un coussin gonflable et se blesser gravement.

Avertissement

Retenue pour enfant chaude

Un système de retenue pour enfant peut devenir très chaud s'il est laissé dans un véhicule fermé par une journée ensoleillée. Veiller à vérifier

la housse du siège, les boucles et les loquets avant de placer un enfant dans le système de retenue.

Selon les statistiques sur les accidents, les enfants sont plus en sécurité lorsqu'ils sont correctement attachés sur les sièges arrière que sur le siège avant. Même avec les coussins gonflables, les enfants peuvent être gravement blessés ou tués. Les enfants trop grands pour un système de retenue pour enfant doivent utiliser les ceintures de sécurité fournies.

La plupart des pays ont des lois exigeant que les enfants voyagent dans des sièges pour enfant agréés. Les lois régissant les restrictions d'âge ou de taille/poids permettant l'utilisation des ceintures de sécurité à la place d'autres dispositifs de retenue diffèrent selon les pays. Il est important de vous informer des exigences spécifiques de votre pays et de celui où vous voyagez.

Les systèmes de sécurité pour enfants doivent être correctement placés et installés dans un siège arrière. Vous devez utiliser un système de sécurité pour enfants disponible dans le commerce et conforme aux normes de sécurité de votre pays.

Un CRS est généralement conçu pour être fixé dans un siège de véhicule par la partie abdominale d'une ceinture à trois points, ou par un système LATCH sur les sièges arrière du véhicule.

Système de retenue pour enfant (CRS)

Les bébés et les jeunes enfants doivent être attachés dans un CRS adapté, orienté vers l'arrière ou vers l'avant, et qui a d'abord été correctement fixé sur le siège arrière du véhicule. Lire et se conformer aux instructions d'installation et d'utilisation fournies par le fabricant du CRS.

Installation d'une retenue pour enfant

Un dispositif de retenue pour enfants mal fixé peut augmenter le risque de blessures graves ou de décès lors d'un accident. Prendre toujours les précautions suivantes pour utiliser le système de retenue pour enfant :

• Toujours suivre les instructions du fabricant du système de retenue pour enfant concernant l'installation et l'utilisation.
• Attachez toujours correctement votre enfant dans le dispositif de retenue pour enfants.
• Si l'appuie-tête du véhicule empêche d'installer correctement un siège pour enfant (comme décrit dans le manuel du système

de retenue pour enfant), l'appuie-tête de la position assise concernée doit être réajusté ou complètement retiré.

• Ne pas utiliser un porte-bébé ou un siège de sécurité pour enfant qui « s'accroche » au dossier du siège, car il pourrait ne pas offrir une protection adéquate en cas d'accident.
• Une retenue pour enfant en position assise centrale peut également toucher ou appuyer sur les boucles des ceintures de sécurité, endommager les boucles et les rendre inutilisables ou dangereuses. Assurez-vous toujours que la retenue pour enfant n'est pas en contact avec l'une des boucles de ceintures de sécurité. Vérifiez régulièrement l'emplacement de la retenue pour enfant pour vous assurer qu'elle ne s'est pas déplacée et qu'elle n'est pas en contact avec l'une des boucles de ceintures de sécurité.

Remarque

Après un accident, faire vérifier par un concessionnaire Kia le système de retenue pour enfant, les cein-tures de sécurité, les ancrages d'attache et les ancrages inférieurs.

Choix d'un CRS (système de retenue pour enfant)

Lors du choix d'un CRS pour votre enfant :

• Assurez-vous que le dispositif de retenue pour enfants porte une étiquette certifiant qu'il est conforme aux normes de sécurité de votre pays.
• Choisissez un dispositif de retenue pour enfants en fonction de la taille et du poids de votre enfant. L'étiquette obligatoire ou le mode d'emploi fournissent généralement ces informations.
• Choisissez un dispositif de retenue pour enfants adapté à la position assise du véhicule où il sera utilisé.
• Lire et respecter les avertissements et les instructions d'installation et d'utilisation fournis avec le CRS.
• La « American Academy of Pediatrics » (Académie américaine de pédiatrie) procure des informations utiles concernant la forme et la sécurité de système de retenue pour enfants sur leur site web www.healthychildren.org (anglais et espagnol seulement).

Avertissement

Porter des enfant sur soi

Ne jamais porter un enfants dans vos bras ou sur vos genoux en voyageant dans un véhicule. Les forces

violentes générées lors d'un accident peuvent arracher l'enfant de vos bras et le projeter contre l'intérieur de la voiture. Utilisez toujours un système de retenue pour enfant adapté à la taille et au poids de votre enfant.

Avertissement

Enfants sans surveillance

Ne laissez jamais des enfants sans surveillance dans un véhicule. La voiture peut se réchauffer très rapidement, et causer des blessures à l'enfant dans le véhicule.

Avertissement

Utilisation de la ceinture de sécurité

Ne pas utiliser pas une ceinture de sécurité pour deux occupants en même temps. Cela risque d'éliminer tous les avantages en matière de sécurité que la ceinture de sécurité procure aux occupants.

Types de CRS

Il existe trois principaux types de CRS : les sièges orientés vers l'arrière, les sièges orientés vers l'avant et les sièges rehausseurs. Ils sont classés en fonction de l'âge, de la taille et du poids de l'enfant.

Sièges pour enfants orientés vers l'arrière

Un siège pour enfants orienté vers l'arrière permet de retenir la surface du siège contre le dos de l'enfant. Le système de harnais maintient l'enfant en place et, en cas d'accident, maintient l'enfant positionné dans le siège et réduit les contraintes sur le cou et la moelle épinière.

Tous les enfants de moins d'un an doivent toujours voyager dans un dispositif de retenue pour bébé orienté vers l'arrière.

Les sièges pour enfant convertibles et 3 en 1 ont généralement des limites de taille et de poids plus élevées pour la position faisant face à l'arrière. Cela vous permet de garder votre enfant dans un siège faisant face à l'arrière plus longtemps.

Continuez à utiliser un siège pour enfants orienté vers l'arrière tant que votre enfant n'a pas atteint les limites de taille et de poids autorisées par le fabricant du siège pour enfant. C'est le meilleur moyen de les protéger. Une fois que votre

enfant a dépassé la taille du dispositif de retenue pour enfant orienté vers l'arrière, il peut utiliser un dispositif de retenue pour enfant orienté vers l'avant avec un harnais.

Retenues pour enfants orientées vers l'avant

Un siège pour enfant orienté vers l'avant permet de retenir le corps de l'enfant à l'aide d'un harnais. Garder les enfants dans un siège d'enfant orienté vers l'avant avec un harnais jusqu'à ce qu'ils atteignent la limite de taille ou de poids maximale autorisée par le fabricant de votre dispositif de retenue pour enfant.

Une fois que votre enfant a dépassé la taille limite du système de retenue pour enfant tourné vers l'avant, il peut occuper un siège rehausseur.

Sièges rehausseurs

Un siège rehausseur est un dispositif de retenue conçu pour mieux adapter le système de ceinture de sécurité du véhicule. Un siège rehausseur positionne la ceinture de sécurité de façon à ce qu'elle

s'adapte correctement sur l'abdomen de votre enfant.

Votre enfant doit continuer à occuper un siège avec rehausseur jusqu'à ce qu'il soit suffisamment grand pour s'asseoir dans le siège sans rehausseur et en portant toujours la ceinture de sécurité réglée correctement. Pour qu'une ceinture de sécurité soit bien ajustée, la sangle sous-abdominale doit reposer étroitement sur le haut des cuisses et non sur l'estomac. La sangle diagonale doit reposer étroitement sur l'épaule et la poitrine, et non sur le cou ou le visage. Les enfants de moins de 13 ans doivent toujours voyager sur les sièges arrière et doivent toujours être attachés correctement pour minimiser le risque de blessure.

Installation d'un CRS

Après avoir choisi un siège d'enfant approprié pour votre enfant, vérifiez qu'il s'adapte correctement à votre véhicule.

Suivre les instructions fournies par le fabricant lors de l'installation du siège pour enfant. Noter ces étapes générales lors de l'installation du siège sur votre véhicule :

- Fixer correctement le dispositif de retenue pour enfant au véhicule.

Tous les dispositifs de retenue pour enfants doivent être fixés au véhicule à l'aide de la partie abdo-

minale d'une ceinture à trois points ou du système LATCH.

• S'assurer que le dispositif de retenue pour enfants est solidement fixé. Après avoir installé une retenue pour enfants sur le véhicule, pousser et tirer le siège vers l'avant et d'un côté à l'autre pour vérifier qu'il est bien fixé au siège. Une retenue pour enfant fixée avec une ceinture de sécurité doit être installée aussi fermement que possible. Cependant, on peut s'attendre à un certain mouvement d'un côté à l'autre.
• Attacher l'enfant dans le dispositif de retenue pour enfants.

S'assurer que l'enfant est correctement sanglé dans le dispositif de retenue pour enfants conformément aux instructions du fabricant.

Ancrages et attaches inférieur(e)s pour enfant (système LATCH)

Le système LATCH maintient un système de retenue pour enfant pendant les trajets et en cas d'accident. Ce système est conçu pour faciliter l'installation du système de retenue pour enfant et pour réduire le risque d'une installation incorrecte de votre système de retenue pour enfant. Le système LATCH utilise des ancrages dans le véhicule et des fixations sur le système de retenue pour enfant. Le système LATCH

supprime le besoin d'utiliser des ceintures de sécurité pour fixer le système de retenue pour enfant aux sièges arrière.

Les ancrages inférieurs sont des barres métalliques intégrées au véhicule. Il y a deux ancrages inférieurs pour chaque position d'assise LATCH pouvant recevoir un système de retenue pour enfant avec attaches inférieures.

Pour utiliser le système LATCH dans votre véhicule, vous devez disposer d'un système de retenue pour enfant avec fixations LATCH.

Le fabricant du siège pour enfant vous fournira les instructions sur la manière d'utiliser le siège pour enfant avec ses fixations pour les ancrages inférieurs LATCH.

8 sièges

Pour les véhicules à 7 passagers, des ancrages LATCH ont été prévus aux places arrière extérieures gauche et droite. Pour les véhicules à 8 passagers, un ancrage LATCH au siège central de la deuxième rangée est également fourni. Leurs emplacements sont indiqués sur l'illustration. Il n'y a pas d'ancrages LATCH prévus pour le siège central de la troisième rangée.

Avertissement

Ancrages inférieurs LATCH

Sur la troisième rangée de places assises, n'essayez jamais de fixer un siège équipé du système LATCH à la position d'assise centrale. Les ancrages inférieurs LATCH ne doivent être utilisés qu'aux places extérieures arrière gauche et droite. Vous risquez d'endommager les ancrages ou ils pourraient se briser en cas de collision si le siège est en position d'assise centrale.

Les symboles d'indication de position des ancrages inférieurs sont situés sur les dossiers des sièges arrière gauche et droit pour identifier la position des ancrages inférieurs dans votre véhicule (voir les flèches sur l'illustration).

OKA4030060N

1. Indicateur de position d'ancrage inférieur
2. Ancrage inférieur

Les ancrages LATCH sont situés derrière le dossier et le coussin des places assises extérieures gauche et droite du siège arrière.

Pour utiliser l'ancrage inférieur, appuyer sur la partie supérieure du couvercle d'ancrage inférieur.

Fixation d'un dispositif de retenue pour enfant avec système d'ancrages LATCH

Pour installer un système de retenue d'enfant compatible LATCH dans les positions d'assise arrière extérieures :

1. Éloigner la boucle de ceinture de sécurité des ancrages inférieurs. Sinon, la sangle ou la boucle peuvent être endommagées par l'ancrage Latch, ce qui les rendrait inutilisables ou dangereuses.
2. Écarter tous les autres objets des ancrages qui pourraient empêcher une bonne connexion entre le dispositif de retenue pour enfants et les ancrages inférieurs.
3. Placez le système de retenue pour enfant dans le siège du véhicule, puis fixez le siège aux ancrages inférieurs conformément aux consignes fournies par le fabricant du système de retenue pour enfant.
4. Suivre les instructions du dispositif de retenue pour enfants pour ajuster et serrer correctement les fixations inférieures sur le dispositif de retenue pour enfants aux ancrages inférieurs.

Avertissement

Prendre les précautions suivantes pour utiliser le système LATCH :

• Lisez et suivez toutes les instructions d'installation fournies avec votre système de retenue pour enfant.
• Pour empêcher un enfant d'atteindre et de saisir les ceintures de sécurité non utilisées, boucler toutes les ceintures de sécurité arrière non utilisées avant d'installer l'enfant dans le véhicule. Verrouiller toutes les

ceintures de sécurité inutilisées conformément aux instructions de la sous-section « Mode de blocage automatique » et placer les sangles derrière le siège enfant ou contre un dossier de siège non utilisé. Un enfant peut s'étrangler si une ceinture diagonale s'enroule autour de son cou et se serre.

• N'attachez JAMAIS plus d'un système de retenue pour enfant à un seul ancrage. Ceci pourrait desserrer ou casser l'ancrage ou la fixation.
• Faire toujours vérifier le système LATCH par votre concessionnaire agréé Kia après un accident. Un accident peut endommager le système LATCH et peut ne pas fixer correctement la retenue pour enfant.

Fixation d'un siège à retenue pour enfant avec un système « d'ancrage de fixation ».

Siège de 2ème rangée

siège central de la 2e rangée

Siège arrière de la 2e rangée (siège confort VIP) (selon l'équipement)

Siège de 3ème rangée

Fixer d'abord le dispositif de retenue pour enfants avec les ancrages infé-

rieurs LATCH ou avec la ceinture de sécurité. Si le fabricant du système de retenue pour enfant recommande que la sangle d'attache supérieure soit fixée, fixez et serrez la sangle d'attache supérieure à l'ancrage de sangle d'attache supérieure.

Les ancrages supérieurs pour dispositif de retenue pour enfants se trouvent sur l'arrière des dossiers de sièges arrière.

Avertissement

Prenez les précautions suivantes lors de l'installation de la sangle d'attache :

• Lisez et suivez toutes les instructions d'installation fournies avec votre système de retenue pour enfant.
• NE JAMAIS attacher plus d'une retenue pour enfant à un seul ancrage d'attache. Ceci pourrait desserrer ou casser l'ancrage ou la fixation.
• Ne fixez pas la sangle d'attache à autre chose que l'ancrage d'attache correct. Elle peut ne pas fonctionner correctement si elle est fixée à quelque chose d'autre.
• Ne pas utiliser pas les ancrages d'attache pour les ceintures de sécurité ou harnais pour adultes, ou pour attacher d'autres élé-

ments ou équipements au véhicule.

- Boucler systématiquement les ceintures de sécurité situées derrière le siège de sécurité enfant lorsqu'elles ne sont pas utilisées. Le non respect de cette précaution peut entraîner un étranglement de l'enfant.

Pour poser l'ancrage d'attache :

1. Placez la sangle du siège pour enfant sur le dossier du siège. Pour les véhicules équipés d'appuie-têtes réglables, placez la sangle d'attache sous l'appuie-tête et entre les montants de l'appuie-tête, ou faites passer la sangle d'attache sur le haut du dossier de siège.
2. Raccordez la sangle supérieure à l'ancrage correspondant, puis serrez la sangle supérieure conformément aux instructions du fabricant de votre siège pour enfant pour fixer fermement le

siège pour enfant au siège du véhicule.

1. Vérifier que la retenue pour enfant est solidement fixée au siège en poussant et en tirant le siège vers l'avant et d'un côté à l'autre.

Fixation d'une retenue pour enfant avec une ceinture à trois points

Lorsque le système LATCH n'est pas utilisé, toutes les retenues pour enfants doivent être fixées à un siège arrière du véhicule avec la partie abdominale d'une ceinture à trois points.

Mode de verrouillage automatique

Toutes les ceintures de sécurité des passagers bougent librement dans des conditions normales et ne se verrouillent que dans des conditions extrêmes ou d'urgence (mode de verrouillage d'urgence). Ainsi, pour fixer un dispositif de retenue pour enfant, vous devez tirer manuellement la ceinture de sécurité à fond

pour faire passer l'enrouleur en mode « verrouillage automatique ». Le mode « verrouillage automatique » permet d'éviter que le mouvement normal de l'enfant dans le véhicule ne provoque le détachement de la ceinture de sécurité et ne compromette le CRS.

Pour installer un CRS sur les sièges arrière, procéder comme suit :

1. Placer le CRS sur un siège arrière et faire passer la ceinture à trois points autour ou à travers la retenue pour enfant, en suivant les instructions du fabricant du dispositif.

Assurez-vous que la sangle de la ceinture n'est pas vrillée.

1. Attacher le verrou de la ceinture à trois points dans la boucle. Vous devez entendre nettement un « déclic ».

Positionner le bouton de verrouillage pour qu'il soit facile à atteindre en cas d'urgence.

1. Tirer complètement la partie baudrier de la ceinture de sécurité. Lorsque la partie baudrier de la ceinture de sécurité est complè-

tement déployée, l'enrouleur passe en mode « verrouillage automatique » (retenue pour enfants).

1. Laisser la partie baudrier de la ceinture de sécurité se rétracter lentement et écouter un « déclic » ou un « cliquetis » audible. Ceci indique que l'enrouleur est en mode « verrouillage automatique ». Si aucun bruit distinct n'est perceptible, répéter les étapes 3 et 4.

1. Retirer le plus de jeu possible de la ceinture en appuyant sur le CRS tout en remettant le baudrier dans l'enrouleur.

2. Pousser et tirer sur le CRS pour s'assurer que la ceinture de sécurité le maintient fermement en place. Sinon, relâcher la ceinture de sécurité et répéter les étapes 2 à 6.

3. Vérifier deux fois que l'enrouleur est en mode « verrouillage automatique » en essayant de retirer davantage la ceinture de sécurité de l'enrouleur. Si ce n'est pas possible, l'enrouleur est en mode « verrouillage automatique ».

Si le fabricant de votre CRS vous demande ou recommande d'utiliser un ancrage d'attache avec la cein-ture à trois points, se reporter à "Fixation d'un siège à retenue pour enfant avec un système « d'ancrage de fixation »." à la page 3-56 pour de plus amples informations.

\* Remarque

Lorsqu'on laisse la ceinture de sécurité se rétracter jusqu'à sa position de rangement complet, l'enrouleur passe automatiquement du mode « verrouillage automatique » au mode verrouillage d'urgence pour une utilisation normale par un adulte.

Avertissement

Mode de verrouillage automatique

Régler l'enrouleur en mode de ver-rouillage automatique lors de l'installation d'un système de retenue pour enfant. Si l'enrouleur n'est pas en mode de blocage automatique, la retenue pour enfant risque de se déplacer dans les virages ou en cas d'arrêt brusque du véhicule. Un enfant peut être gravement blessé ou tué si la retenue pour enfant n'est pas correctement ancrée à la voiture.

Pour retirer la retenue pour enfant, appuyer sur le bouton de déver-rouillage de la boucle, puis retirer la ceinture à trois points du dispositif de retenue et laisser la ceinture de sécurité se rétracter complètement.

Coussin gonflable - Système de retenue avancé supplémentaire

OKA4030102L

* Les coussins gonflables réels du véhicule peuvent différer de l'illustration.

1. Coussin gonflable frontal du conducteur
2. Coussin gonflable frontal du passager
3. Coussin gonflable latéral
4. Coussin gonflable de type rideau
5. Coussin gonflable de genoux du conducteur

Même dans les véhicules équipés de coussins gonflables, vous et vos passagers devez toujours porter les ceintures de sécurité fournies afin de minimiser le risque et la gravité des blessures en cas de collision ou de capotage.

Comment fonctionne le système de coussins gonflables ?

• Les coussins gonflables sont activés (capables de se déployer si nécessaire) uniquement lorsque l'interrupteur d'allumage ou le commutateur ENGINE START/STOP sont à la position ON, et peuvent toujours être activés dans les 3 minutes environ après la coupure du contact.
• Les coussins gonflables appropriés se gonflent instantanément en cas de collision frontale ou latérale grave pour protéger les occupants de blessures corporelles graves.
• Il n'y a pas de vitesse unique à laquelle les coussins gonflables se gonflent. En général, les coussins gonflables sont conçus pour se gonfler en fonction de la gravité d'une collision et de sa direction, etc. Plusieurs facteurs déterminent si les capteurs produisent un signal électronique de déploiement/gonflage.
• Les coussins gonflables ne se déploieront pas à chaque fois que le véhicule sera soumis à un choc ou à une collision. Le déploiement des coussins gonflables dépend d'un certain nombre de facteurs, notamment la vitesse du véhicule, les angles d'impact et la densité et la rigidité des véhicules ou des objets que votre véhicule heurte lors de la collision. Les facteurs

déterminants ne se limitent pas à ceux mentionnés ci-dessus.

• Les coussins gonflables se gonflent et se dégonflent en un instant. Il est presque impossible pour vous de voir les coussins gonflables se déployer au cours d'un accident. Vous verrez plus probablement simplement les coussins gonflables dégonflés pendre hors de leurs compartiments de rangement après la collision.
• En plus de se gonfler en cas de collision latérale grave, les coussins gonflables latéraux et/ou en rideau se gonflent si le système de détection détecte un capotage.
• Lorsqu'un capotage est détecté, les coussins gonflables latéraux et/ou rideaux restent gonflés plus longtemps. Cela permet de protéger contre l'éjection, en particulier lorsqu'ils sont utilisés conjointement avec les ceintures de sécurité.
• Pour assurer la protection, les coussins gonflables doivent se gonfler rapidement. Le coussin gonflable se gonfle extrêmement vite entre l'occupant et les structures du véhicule avant que l'occupant ne les heurte. Cette vitesse de gonflage réduit le risque de blessures graves ou mortelles et fait donc partie intégrante de la conception du coussin gonflable. Toutefois, le gonflage

des coussins gonflables peut provoquer des blessures telles une abrasion au visage, des contusions ou des os fracturés. Ceci est dû au fait que le gonflage rapide entraîne le déploiement des coussins gonflables avec une grande force.

- Il existe même des circonstances dans lesquelles le contact avec le volant ou le coussin gonflable du passager peut causer des blessures mortelles, surtout si l'occupant est placé trop près du volant ou du coussin gonflable du passager.

Avertissement

Gonflage des coussins gonflables

Asseyez-vous le plus loin possible du volant tout en gardant le contrôle confortable du véhicule. Une distance d'au moins 25 cm (10 po) entre votre poitrine et le volant est recommandée. Le non-respect de cette consigne peut entraîner des blessures pour le conducteur dues au gonflage du coussin.

Bruit et fumée

Une fois gonflés, les coussins gonflables font un bruit fort et laissent de la fumée et de la poudre dans l'air à l'intérieur du véhicule. Ceci est normal et résulte de l'allumage du

dispositif de gonflage du coussin gonflable. Une fois le coussin gonflable gonflé, il se peut que vous ressentiez une gène respiratoire importante en raison du contact de votre poitrine avec la ceinture de sécurité et le coussin gonflable, et de la respiration de la fumée et de la poudre. Ouvrez vos portes et/ou fenêtres dès que possible après l'impact afin de réduire l'inconfort et empêcher une exposition prolongée à la fumée et à la poudre.

Bien que la fumée et la poudre ne soient pas toxiques, elles peuvent causer une irritation de la peau (yeux, nez, gorge, etc.). Dans ce cas, laver et rincer immédiatement à l'eau froide et consulter un médecin si le symptôme persiste.

Avertissement

Composants chauds

Ne pas toucher les composants internes de la zone de rangement des coussins gonflables immédiatement après le gonflage du cousin gonflable. Les pièces associées aux coussins gonflables dans le volant, le tableau de bord et les rails de toit au-dessus des portes avant et arrière sont très chaudes. Les composants chauds peuvent provoquer des blessures par brûlure.

Avertissement

Ne pas installer ni placer d'accessoires près des zones de déploiement des coussins gonflables, comme le tableau d'instruments, les vitres, les montants, et les longerons de toit.

Ne pas installer de retenue pour enfant sur le siège du passager avant

AIRBAG ODEEV058046NR

Ne jamais placer de retenue pour enfant orientée vers l'arrière sur le siège du passager avant.

Si le coussin gonflable se déploie, l'impact sur la retenue pour enfant tournée vers l'arrière causerait des blessures graves, voire mortelles.

En outre, ne pas poser de retenue pour enfant tournée vers l'avant sur le siège du passager avant. Si le coussin gonflable du passager avant se gonfle, il peut provoquer des blessures graves ou mortelles à l'enfant.

Avertissement

Déploiement des coussins gon- flables

Lorsque des enfants sont assis sur les sièges latéraux arrière d'un véhicule équipé de coussins gonflables latéraux et/ou de rideaux gonflables, installer le système de retenue pour enfant le plus loin possible du côté de la porte. Le gonflage des coussins gonflables latéraux et/ou rideaux peut heurter l'enfant.

Avertissement et témoin lumineux du coussin gonflable

Témoin lumineux de coussin gon- flable

Le témoin d'avertissement de coussin gonflable dans votre tableau de bord a pour fonction d'indiquer la présence d'un problème potentiel sur votre système de coussins gonflables, qui peut inclure vos coussins gonflables latéraux et/ou de rideaux utilisés pour la protection lors d'un capotage.

Si le témoin lumineux d'avertissement de coussin gonflable est allumé pendant plus de 6 secondes après que le commutateur ENGINE

START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) est en position ON ou s'il s'allume pendant le fonctionnement du véhicule, un composant SRS peut ne pas fonctionner correctement et vous devriez faire vérifier votre véhicule par un concessionnaire Kia autorisé.

Si l'une des situations suivantes se produit, ceci indique un dysfonctionnement du système de coussins gonflables. Faire inspecter le système de coussins gonflables le plus rapidement possible par un concessionnaire agréé Kia.

• Le témoin lumineux ne s'allume pas brièvement lorsque vous mettez le commutateur ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) en position ON.
• Le témoin demeure allumé après avoir clignoté pendant environ 3 \~ 6 secondes.
  • Le témoin s'allume lorsque le véhicule est en mouvement.
• Le témoin lumineux clignote lorsque le commutateur ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) est en position ON.

Composants et fonctions du système de retenue supplémentaire (SRS)

8 2 10 4 9 9 7 3 5 12 13 C C 11 1 6 10 3 4 9 5 9 8 OKA4030101N

* La position réelle des composants du SRS peut différer de l'illustration.

Le SRS comprend les composants suivants :

1. Module de coussin gonflable frontal du conducteur
2. Module de coussin gonflable frontal du passager
3. Modules de coussins gonflables latéraux
4. Modules de rideaux gonflables
5. Ensembles de prétendeurs de rétracteur
6. Témoin lumineux de coussin gon- flable
7. Module de commande du SRS (SRSCM) /capteur de retournement
8. Capteurs d'impact avant
9. Capteurs d'impact latéral

10. Capteurs de pression latérale
    11.Module de coussin gonflable pour genoux du conducteur

11. Système de détection d'occupant

12. Capteur de boucle de ceinture de sécurité conducteur/passager avant

Le SRSCM surveille les composants du SRS en permanence lorsque l'interrupteur de démarrage ou le commutateur ENGINE START/STOP est à la position ON, ou environ 3 minutes après coupure du contact, et ce, afin de déterminer si un impact frontal, quasi-frontal ou latéral est suffisamment grave pour exiger le déploiement des coussins gonflables ou des prétensionneurs de ceintures de sécurité.

Le témoin lumineux d'avertissement du coussin gonflable SRS s'allume au tableau de bord pendant environ 3 \~ 6 secondes chaque fois que le commutateur d'allumage est en position ON (marche), puis s'éteint.

Avertissement

Si l'une des situations suivantes se produit, ceci indique un dysfonctionnement du SRS. Dans ce cas, faites inspecter le système par un concessionnaire agréé Kia.

• Le témoin lumineux ne s'allume pas brièvement lorsque vous mettez l'interrupteur d'allumage à la position ON.
• Le témoin reste allumé après être resté allumé pendant environ 6 secondes.

• Le témoin s'allume lorsque le véhicule est en mouvement.
- Le témoin lumineux clignote lorsque le commutateur ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) est à la position ON.

Coussin gonflable frontal, côté conducteur (1)

Les modules de coussin gonflable avant sont situés à la fois au centre du volant et dans le panneau du passager avant, au-dessus de la boîte à gants et dans le protège-genoux situé sous le volant. Lorsque le SRSCM détecte un choc suffisamment violent à l'avant du véhicule, il déploie automatiquement les cous-sins gonflables avant.

Coussin gonflable frontal, côté conducteur (2)

Lors du déploiement, les coutures de déchirure moulées directement dans les housses des coussins se séparent sous la pression de l'expansion des coussins gonflables. L'ouverture supplémentaire des housses permet ensuite le gonflage complet des coussins gonflables.

Coussin gonflable frontal, côté conducteur (3)

Un coussin gonflable entièrement gonflé, combiné à une ceinture de sécurité correctement bouclée, ralentit le mouvement du conducteur ou du passager vers l'avant, et réduit ainsi le risque de blessures à la tête et à la poitrine.

Après le gonflage complet, le cous- sin gonflable commence immédiatement à se dégonfler, ce qui permet au conducteur de garder une bonne visibilité vers l'avant et de garder la possibilité de diriger ou d'actionner d'autres commandes.

Coussin gonflable frontal du passager

Obstruction des coussins gonflables

Ne pas installer ni placer d'accessoires sur le volant, le tableau de bord ou le panneau du passager avant au-dessus de la boîte à gants dans un véhicule. Ces objets peuvent devenir de dangereux projectiles si le coussin gonflable se déploie.

Avertissement

Objets volants

Ne placer aucun objet (parapluie, coussin, etc.) entre la portière avant

et le siège avant. Ces objets peuvent devenir de dangereux projectiles si le coussin gonflable latéral se gonfle.

- Si un coussin gonflable se déploie, il peut y avoir un bruit fort suivi d'une fine poussière libérée dans le véhicule. Ces phénomènes sont normaux et ne sont pas dangereux – les coussins gonflables sont emballés dans cette poudre fine. La poussière émise lors du déploiement du coussin gonflable peut causer une irritation de la peau ou des yeux et aggraver l'asthme chez certaines personnes. Toujours bien laver la peau avec de l'eau froide et un savon doux lorsqu'elle a été exposée à un coussin gonflable qui s'est déployé.

- Le SRS ne peut être activé (si nécessaire) que lorsque l'interrupteur d'allumage ou le commutateur ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) sont à la position ON (marche), ou dans les 3 minutes environ après la coupure du contact. Le SRS ne fonctionne pas correctement dans les situations suivantes :

• L'avertissement de coussin gonflable du SRS ne s'allume pas
• Le témoin lumineux d'avertissement de coussin gonflable du SRS reste allumé après environ 3 à 6 secondes lorsque le com-

mutateur ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) est placé à la position ON, ou après avoir mis le véhicule en mode prêt

- Le voyant d'avertissement de coussin gonflable du SRS s'allume en conduisant Si cela se produit, faire vérifier votre véhicule par un concessionnaire Kia agréé.

\* Remarque

Avant de remplacer un fusible ou de débrancher une borne de la batterie, placez l'interrupteur de démarrage ou le commutateur ENGINE START/STOP à la position OFF. Ne jamais retirer ni remplacer le(s) fusible(s) relié(s) aux coussins gonflables lorsque le commutateur ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) est à la position ON. Si cet avertissement n'est pas respecté, le voyant du coussin gonflable SRS s'allumera.

Système de détection des occupants (ODS)

Votre véhicule est équipé d'un système de détection des occupants (ODS) dans le siège du passager avant.

PASSENGER AIR BAG OFF OKA4030067N

L'ODS est conçu pour détecter la présence d'un passager avant correctement assis et déterminer si le coussin gonflable frontal du passager doit être activé (peut se gonfler) ou non. Seul le coussin gonflable frontal du passager avant est commandé par l'ODS.

Ne rien déposer devant le témoin lumineux « PASSENGER AIR BAG » (

★) (×coussin gonflable côté pas-sager).

Principaux composants de l'ODS

• Un dispositif de détection est situé dans le coussin du siège du passager avant.
• Un système électronique détermine si les systèmes de coussin gonflable passager doivent être activés ou désactivés.
• Un témoin lumineux situé sur la console supérieure affichant les mots « PASSENGER AIR BAG »

(⊗2) indique que le système de

coussin gonflable du passager avant est désactivé.

- Le témoin d'avertissement de coussin gonflable de la console aérienne est interconnecté avec l'ODS.

Si le siège du passager avant est occupé par une personne jugée de taille appropriée par le système et que cette personne est assise correctement (dos droit, dossier du siège en position relevée, au centre du coussin du siège avec sa ceinture de sécurité bouclée, les jambes confortablement dépliés et les pieds au sol), le témoin « PASSENGER AIR BAG » (2) s'éteindra et le coussin gonflable du passager avant pourra se déployer si nécessaire, en cas de collision frontale.

Vous trouverez le témoin lumineux « PASSENGER AIR BAG » (✗2) sur la console supérieure. Ce système détecte les conditions 1\~4 du tableau suivant et active ou désactive le coussin gonflable du passager avant en fonction de ces conditions.

Assurez-vous toujours que vous et tous les occupants du véhicule êtes assis et attachés correctement (assis le dos droit avec le siège en position relevée, au centre du cousin de siège, les jambes de la personne confortablement allongées, les pieds sur le sol et portant la

ceinture de sécurité correctement) pour la protection la plus efficace par le coussin gonflable et la ceinture de sécurité.

L'ODS peut ne pas fonctionner correctement si le passager effectue une action qui peut rendre le système de détection défaillant. Cela comprend :

• Une position incorrecte (non redressée).
  • Le fait de s'appuyer contre la porte ou la console centrale.
• Le fait de s'asseoir sur le côté ou sur l'avant du siège.
• Le fait de poser les jambes sur le tableau de bord ou à d'autres endroits qui réduisent le poids du passager sur le siège avant.
• Le fait de ne pas mettre correctement sa ceinture de sécurité.
• Inclinaison du dossier de siège.

États et fonctionnement de l'ODS du passager avant

État détecté par le système de classification des occupants	Voyant/voyant d'avertissement		Dispositifs
	Voyant « PASSENGER AIR BAG OFF »	Voyant d'avertissement de SRS	Coussin gonflable de passager avant
1. Adulte*1	Éteint	Éteint	Activé
2. Système de retenue pour enfants (CRS) avec enfant de moins de 12 mois*2*3*4	Allumé	Éteint	Désactivé
3. Libre	Allumé	Éteint	Désactivé
4. Dysfonctionnement dans le système	Éteint	Allumé	Activé

* 1. Le système considère une personne de taille adulte comme un adulte. Lorsqu'un adulte plus petit est assis dans le siège de passager avant, le système peut le reconnaître comme enfant en fonction de son physique et de sa posture.

* 2. Les enfants ne peuvent être installés dans le siège de passager avant. Lorsqu'un enfant plus grand qui a dépassé la taille d'un CRS est assis sur le siège du passager avant, le système peut le reconnaître comme un adulte selon son physique ou sa position assise.

* 3. Ne jamais installer un CRS sur le siège du passager avant.

* 4. Le témoin « PASSENGER AIR BAG » (☒) pourrait s'allumer ou s'éteindre lorsqu'un enfant de 12 mois à 12 ans (avec ou sans CRS) est assis sur le siège du passager avant. Ce processus est tout à fait normal.

Avertissement

• Ne pas installer de siège de sécurité enfant sur le siège du passager lorsque ce dernier est détrempé par tout type de liquide.
• Ne pas modifier ni transformer le système de détection des occupants (ODS). Cela pourrait endommager le système et l'empêcher de fonctionner correctement en cas de collision.

\* Remarque

• Ne pas utiliser de coussins recouvrant la totalité de la surface du siège ou de systèmes de chauffage de siège passager disponibles en après-vente.
• Après tout nettoyage intérieur du véhicule à la vapeur ou à l'aide d'un détergent, le siège doit être soigneusement séché. Vérifier ensuite le fonctionnement normal du témoin PASSENGER AIR BAG « OFF » (coussin gonflable passager désactivé) et des témoins des coussins gonflables.
• Tout entretien concernant le siège du passager et le système ODS doit être effectué chez un concessionnaire agréé Kia.
• Suite au retrait ou à la réinstallation du siège passager pour des raisons de réparation, assurez-vous du bon fonctionnement du témoin lumineux « PASSENGER AIR BAG » (✗) et des témoins d'avertissement de coussin gonflable, et ce, avec le siège passager occupé ou inoccupé.

\* Remarque

Lorsque le symbole « PASSENGER AIR BAG » (☒) s'allume, le système de coussins gonflables du passager ne sera pas activé. Le système de coussins gonflables des passagers

fonctionne au besoin si le symbole n'est pas allumé.

\* Remarque

Ne pas modifier ni remplacer le siège du passager avant. Ne rien poser ni fixer sur le siège du passager avant, comme une couverture, une housse de siège avant ou un chauffe-siège d'après-vente sur le siège du passager avant. Cela peut nuire au système de détection des occupants.

Avertissement

Système de détection d'occupant

Un montage dans une position incorrecte affecte le système de détection des occupants et peut entraîner la désactivation du coussin gonflable du passager avant. Il est important que le conducteur informe le passager des instructions d'assise correcte contenues dans ce manuel.

- Ne pas placer de charge lourde dans la poche du dossier de siège du passager avant ou sur le siège du passager avant.

- Ne pas poser les pieds sur le dossier du siège du passager avant.

- Ne jamais s'asseoir avec les hanches décalées vers l'avant du siège.

- Ne jamais incliner excessivement le dossier du siège du passager avant.

- Ne jamais poser les pieds sur la planche de bord.

• Ne jamais s'appuyer contre la porte ou la console centrale.
• Ne jamais s'asseoir sur un côté du siège du passager avant.

• Ne pas utiliser d'accessoires de siège auto tels que des couvertures épaisses et des coussins qui recouvrent la surface du siège auto.
• Ne pas s'asseoir sur le siège passager avec des vêtements trop épais comme des vêtements de ski et un protecteur de hanche.

- Ne pas placer d'appareils électroniques comme un ordinateur portable, lecteur DVD ou des matériaux conducteurs tels que des bouteilles d'eau sur le siège des passagers.

- Ne pas utiliser des appareils électroniques tels que des ordinateurs portables et des radios satellites qui utilisent des chargeurs à onduleur.

- Siège de passager mouillé : Ne pas renverser de liquide sur le siège passager. Tout liquide renversé sur le siège passager peut causer l'activation ou un dysfonctionnement du témoin de coussin gonflable. En cas de renverse-ment de liquide sur le siège passager, veiller à sécher ce dernier parfaitement avant de reprendre la route.

ODL3039049

Position correcte

Lorsqu'un adulte est assis sur le siège du passager avant, si l'indicateur « PASSENGER AIR BAG » (2) est allumé, placez l'interrupteur de démarrage ou le commutateur ENGINE START/STOP à la position OFF et demandez au passager de s'asseoir correctement (dos bien droit, avec le dossier du siège relevé en position verticale, bien au centre du coussin du siège, sa ceinture bouclée, ses jambes allongées confortablement et ses pieds au sol). Redémarrer le véhicule et demander à la personne de rester dans cette position. Ceci permet au système de détecter la personne et d'activer le coussin gonflable de passager.

Si le témoin lumineux « PASSENGER AIR BAG » (Coussin gonflable passager) (✗2) demeure allumé, demandez au passager de passer au siège arrière.

Avertissement

Témoin lumineux « PASSENGER AIR BAG » (Coussin gonflable passager)

Ne permettez pas à un passager adulte prendre place sur le siège avant lorsque le témoin « PASSENGER AIR BAG » (Coussin gonflable passager) (✗2) est allumé, car le coussin gonflable ne se déploiera pas en cas d'accident. Le conducteur doit demander au passager de se repositionner sur le siège. Si vous ne vous positionnez pas correctement, le coussin gonflable risque de se désactiver et ne pas se déployer en cas de collision. Si le témoin lumineux « PASSENGER AIR BAG » (Coussin gonflable passager) (✗2)

demeure allumé après que le passager se soit replacé correctement et que la voiture ait redémarré, il est recommandé que le passager passe au siège arrière car le coussin gonflable frontal du passager ne se déploiera pas.

\* Remarque

Le témoin lumineux « PASSENGER AIR BAG » (coussin gonflable passager) 📋 ne s'allume pas si le siège du passager avant est occupé, le détecteur de passager avant prendra quelques minutes de plus pour

classifier le passager avant. Il en sera de même si l'interrupteur d'allumage ou le commutateur ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) est placé à la position ON seulement environ 3 minutes après avoir été placé à la position OFF.

- Même si votre véhicule est équipé du système de détection des occupants, n'installez jamais un système de retenue pour enfant sur le siège du passager avant. Un coussin gonflable qui se déploie peut heurter violemment un enfant et causer des blessures graves ou la mort.

Tout enfant âgé de 13 ans et moins doit voyager sur le siège arrière. Les enfants trop grands pour les dispositifs de retenue pour enfants doivent utiliser les ceintures à trois points disponibles. Quel que soit le type d'accident, les enfants de tous âges sont plus en sécurité lorsqu'ils sont retenus sur le siège arrière.

Si l'ODS ne fonctionne pas correctement, le voyant d'avertissement de coussin gonflable du système de retenue supplémentaire (SRS) sur le tableau de bord s'allume parce que le coussin gonflable frontal du passager est relié à l'ODS. En cas de dysfonctionnement de l'ODS, le témoin lumineux « PASSENGER AIR-BAG » (✗2) ne s'allumera pas. Dans

ce cas, le coussin gonflable frontal du passager se gonfle lors d'une collision frontale, même en l'absence d'occupant sur le siège du passager avant.

Coussin gonflable frontal du conducteur et du passager

Votre véhicule est équipé d'un système de retenue (coussin gonflable) supplémentaire avancé et de ceintures à trois points aux places du conducteur et du passager.

Coussin gonflable frontal du conducteur

Coussin gonflable de genoux du conducteur

La présence du système est indiquée par les lettres « AIR BAG » situées sur le couvercle du coussin gonflable du volant et sur le couvercle du protège-genoux côté conducteur situé sous le volant, de même que sur le coussin du panneau avant, côté passager, au-dessus de la boîte à gants.

Le système de retenue supplémentaire (SRS) se compose de coussins gonflables installés sous les housses des couvercles au centre du volant, dans le protège-genoux situé sous le volant et dans le panneau avant du côté passager au-dessus de la boîte à gants.

Le SRS est conçu pour offrir au conducteur et/ou au passager avant du véhicule une protection supplémentaire par rapport à celle offerte par le seul système de ceinture de sécurité en cas de choc frontal d'une gravité suffisante. Le SRS utilise des capteurs pour recueillir des infor-

mations sur l'utilisation des cein- tures de sécurité du conducteur et du passager avant et sur la gravité du choc.

Le détecteur de bouclage de ceinture de sécurité détermine si la ceinture de sécurité du passager avant est bien bouclée.

Ces capteurs permettent de contrôler le déploiement du SRS selon que les ceintures de sécurité sont attachées ou non et selon la gravité de l'impact.

Le SRS avancé offre la possibilité de contrôler le gonflage des coussins gonflables à deux niveaux. Un premier niveau est prévu pour les impacts de gravité modérée. Un deuxième niveau est prévu pour les impacts plus sévères.

Selon la gravité du choc et l'utilisation des ceintures de sécurité, le module de commande SRS (SRSCM) contrôle le gonflage des coussins gonflables. Le fait de ne pas porter correctement sa ceinture de sécurité peut augmenter le risque ou la gravité des blessures en cas d'accident.

De plus, votre véhicule est équipé d'un système de détection des occupants (ODS) dans le siège du passager avant. L'ODS détecte la présence d'un passager sur le siège du passager avant et désactive le

coussin gonflable du passager avant dans certaines conditions. Pour d'autres détails, voir "Système de détection des occupants (ODS)" à la page 3-68.

Avertissement

Une modification de la structure du siège est plus susceptible de provoquer le déploiement du coussin gonflable à un autre niveau que celui qui devrait être prévu.

La réglementation gouvernementale impose aux fabricants de fournir un point de contact concernant les modifications à apporter au véhicule pour les personnes ayant une déficience, et qui peuvent avoir une incidence sur le système avancé de coussins gonflables du véhicule. Ce contact est le service gratuit Expérience clients de Kia au 1-877-KIA-AUTO (1-877-542-2886). Toutefois, Kia n'acceptera ni ne soutiendra aucun changement sur une pièce ou une structure du véhicule qui pourrait affecter le système avancé de coussins gonflables, y compris l'ODS.

Avertissement

Le siège du passager avant, le tableau de bord ou la portière ne doivent être remplacés que par un concessionnaire agréé Kia utilisant

des pièces d'origine Kia conçues pour ce véhicule et ce modèle. Tout autre remplacement ou modification de ce genre pourrait nuire au fonctionnement du système de détection des occupants et de vos coussins gonflables perfectionnés.

Les coussins gonflables perfectionnés sont combinés à des ceintures de sécurité à tendeur pour aider à mieux protéger les occupants en cas de collision frontale. Les coussins d'air avant ne sont pas conçus pour se déployer lors de collisions dans lesquelles une protection suffisante peut être assurée par la ceinture de sécurité.

\* Remarque

Les coussins gonflables ne peuvent être utilisés qu'une seule fois – faire remplacer immédiatement le cous- sin gonflable par un concessionnaire agréé Kia sitôt après son déploiement.

Les coussins gonflables frontaux ne sont pas conçus pour se déployer en cas d'impact latéral, d'impact arrière ou de capotage. Toutefois, lorsque le seuil de déploiement frontal est atteint lors d'un choc latéral, les coussins gonflables frontaux peuvent se déployer. En outre, les coussins gonflables frontaux ne se déploient pas dans les collisions

frontales en dessous du seuil de déploiement.

Avertissement

Câblage SRS

Ne pas modifier ni débrancher le câblage du SRS, ou d'autres composants du système SRS. Cela pourrait entraîner des blessures dues au déploiement accidentel des cous-sins gonflables ou rendre le SRS inopérant.

Avertissement

Ne pas fixer d'objets

Aucun objet (tel qu'un cache de protection, un support de téléphone cellulaire, porte-gobelet, parfum ou autocollant) ne doit être placé sur ou près des modules de coussin gonflable sur le volant, le tableau de bord, le pare-brise et le panneau du passager avant au-dessus de la boîte à gants. Ces objets peuvent être dangereux si le véhicule est heurté suffisamment violemment pour faire déployer les airbags. Ne placez aucun objet sur le coussin gonflable ou entre le coussin gonflable et vous.

En outre, ne jamais placer ni insérer un objet dans l'une des petites ouvertures près des étiquettes des coussins gonflables latéraux fixées aux sièges du véhicule.

Lorsque le coussin gonflable se déploie, l'objet peut gêner le déploiement et entraîner un accident ou des blessures corporelles.

Coussin gonflable latéral

Votre véhicule est équipé d'un cous- sin gonflable latéral dans chaque siège avant.

* Les coussins gonflables réels du véhicule peuvent différer de l'illustration.

L'objectif du coussin gonflable est d'offrir au conducteur et/ou au passager avant du véhicule une protec-

tion supplémentaire par rapport à celle offerte par la seule ceinture de sécurité.

• Les coussins gonflables latéraux sont conçus pour se déployer lors de certaines collisions latérales, en fonction de la gravité de l'impact.
• Les coussins gonflables latéraux peuvent se déployer du côté où s'est produit le choc ou des deux côtés.
• Les coussins gonflables latéraux et rideaux sur les deux côtés du véhicule se déploient si un capotage ou un capotage possible est détecté.
• Les coussins gonflables latéraux ne sont pas conçus pour se déployer dans toutes les situations d'impact latéral ou de capotage.

Avertissement

Déploiement imprévu

Éviter tout impact sur le capteur du coussin gonflable latéral lorsque l'interrupteur d'allumage ou le commutateur ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) est à la position ON pour éviter le déploiement imprévu du coussin gonflable latéral.

- Le coussin gonflable latéral complète les systèmes de ceintures de sécurité du conducteur et du

passager et ne les remplace pas. Par conséquent, vos ceintures de sécurité doivent être portées en tout temps pendant que le véhicule est en marche.

- Pour une meilleure protection contre le système de coussins gonflables latéraux et pour éviter d'être blessé par le déploiement des coussins gonflables latéraux, les deux occupants des sièges avant doivent s'asseoir en position verticale avec la ceinture de sécurité correctement attachée. Les mains du conducteur doivent être placées sur le volant en positions 9h00 et 3h00. Les bras et les mains du passager doivent être placés sur ses genoux.

Avertissement

Déploiement

Ne poser aucun accessoire, y compris des housses de siège, sur le côté ou près du coussin gonflable latéral, car cela pourrait affecter le déploiement des coussins gonflables latéraux.

- Si le siège ou le revêtement du siège est endommagé, faites vérifier et réparer le véhicule par un concessionnaire Kia agréé. Informer le concessionnaire que votre véhicule est équipé de coussins gonflables latéraux et d'un sys-

tème de détection des occupants (ODS).

Avertissement

Objets volants

Ne placer aucun objet (parapluie, coussin, etc.) entre la portière avant et le siège avant. Ces objets peuvent devenir de dangereux projectiles si le coussin gonflable latéral se gonfle.

Avertissement

Ne pas fixer d'objets

• Ne placez aucun objet sur le coussin gonflable ou entre le coussin gonflable et vous. Également, ne fixez aucun objet autour des zones de déploiement des coussins gonflables tels que la portière, la glace de portière latérale, le pied avant et arrière.
• Ne placer aucun objet entre l'éti- quette de coussin gonflable laté- ral et le coussin de siège. Il pourrait être dangereux si le véhi- cule est heurté suffisamment vio- lemment pour faire déployer les airbags.

- Ne jamais placer ni insérer un objet dans l'une des petites ouvertures près des étiquettes des coussins gonflables latéraux fixées aux sièges du véhicule. Lorsque le coussin gonflable se déploie, l'objet peut gêner le

déploiement et entraîner un accident ou des blessures corporelles.

- N'installez aucun accessoire sur le côté ou près des airbags latéraux.

Coussin gonflable de type rideau

Les coussins gonflables de type rideau sont situés de chaque côté le long des longerons de toit au-dessus des portières avant et arrière.

* Les coussins gonflables réels du véhicule peuvent différer de l'illustration.

Ils sont conçus pour aider à protéger les occupants lors de certains chocs

latéraux et pour les empêcher d'être éjectés du véhicule lors d'un capo-tage, surtout lorsque les ceintures de sécurité sont aussi utilisées.

• Les coussins gonflables rideaux
sont conçus pour se déployer lors de certaines collisions latérales, en fonction de la gravité du choc. Toutefois, lorsque le seuil de déploiement est atteint lors d'un choc frontal, les coussins gon- flables latéraux peuvent se déployer.
- Les coussins gonflables rideaux peuvent se déployer du côté où s'est produit l'impact ou des deux côtés.
- De plus, les rideaux gonflables des deux côtés du véhicule se déploieront dans certaines situations de capotage.
- Les coussins gonflables de rideaux ne sont pas conçus pour se déployer dans toutes les situations d'impact latéral ou de capotage.

Ne pas laisser pas les passagers appuyer la tête ou le corps contre les portes, mettre leurs bras sur les portes, étirer leurs bras par la fenêtre ou placer des objets entre les portes et les passagers lorsqu'ils sont assis sur des sièges équipés de coussins gonflables latéraux et/ou rideaux.

\* Remarque

N'essayez jamais d'ouvrir ou de réparer un composant du système de coussins gonflables latéraux et rideaux. Ceci ne doit être effectué que par un concessionnaire agréé Kia.

Avertissement

Ne pas fixer d'objets

• Ne placer aucun objet par-dessus le coussin gonflable. Également, ne fixer aucun objet autour des zones de gonflement des airbags tels que la porte, la vitre de porte latérale, le pied avant et arrière ou le longeron latéral de toit.
• Pour des raisons de sécurité, ne suspendez pas d'objets durs, cassants ou lourds aux crochets à vêtements.

Capteurs de collision des coussins gonflables

OKA4030075N

1

* La forme et la position réelles des capteurs peut différer de l'illustration.

1. Module de commande du système de retenue supplémentaire (SRS) / capteur de renversement*
2. Capteur d'impact avant
3. Capteurs d'impact latéral (piliers B et C)
4. Capteur de pression latérale (portière avant)

* : selon l'équipement

Avertissement

Capteurs de coussins gonflables

- Ne pas heurter ni laisser des objet heurter les endroits où les coussins gonflables ou les capteurs sont installés.

Ceci pourrait provoquer un déploiement imprévu du coussin gonflable et causer de graves blessures corporelles ou la mort.

- Si l'emplacement ou l'angle d'installation des capteurs est modifié de quelque façon que ce soit, les coussins gonflables peuvent se déployer alors qu'ils ne le devraient pas ou ils peuvent ne pas se déployer lorsqu'ils le devraient.

Par conséquent, n'essayez pas d'effectuer un entretien sur ou autour des capteurs de coussins gonflables. Faire contrôler et réparer le véhicule par un concessionnaire agréé Kia.

- Ne pas toucher de façon arbitraire le capteur d'impact avant.

Lorsque l'angle du capteur est modifié, le système de coussins gonflables peut ne pas fonctionner correctement.

Avertissement

Capteur de renversement (selon l'équipement)

Si votre véhicule est doté de coussins gonflables latéraux et de

rideaux, mettez le contacteur d'allumage ou le bouton ENGINE START/STOP (marche / arrêt du moteur) sur la position OFF (arrêt) ou ACC et attendez 3 minutes lorsque le véhicule est remorqué.

Le coussin gonflable latéral et le coussin gonflable rideau peuvent se déployer lorsque le contact est mis ou que le contact est coupé dans les 3 minutes, et le capteur de renversement détecte la situation comme un basculement.

Des problèmes peuvent survenir si les angles d'installation des capteurs sont modifiés en raison de la déformation du pare-chocs avant, du module d'extrémité avant, de la carrosserie ou des portes avant où des capteurs de collision latérale sont installés. Faire contrôler et réparer le véhicule par un concessionnaire agréé Kia.

L'installation de pare-chocs (ou d'une marche latérale ou d'un marchépied) ou le remplacement d'un pare-chocs (ou du module de porte avant) par des pièces non d'origine peut nuire aux performances de votre véhicule en cas de collision et au déploiement des coussins gonflables.

Pourquoi mon coussin gonflable ne s'est pas déclenché lors d'une collision ? (conditions de gonflage et de non gonflage du coussin gonflable)

Il existe de nombreux types d'accidents dans lesquels il n'est pas prévu que le coussin gonflable offre une protection supplémentaire.

Il s'agit notamment des collisions par l'arrière, des deuxièmes ou troisièmes collisions lors d'accidents à impacts multiples, ainsi que des collisions à basse vitesse.

Conditions de gonflage des coussins gonflables

Coussins gonflables avant

OKA4030080N

Les coussins gonflables avant sont conçus pour se gonfler lors d'une collision frontale en fonction de plusieurs facteurs, notamment la gravité de l'impact de la collision frontale.

Coussins gonflables latéraux et de type rideau

* Les coussins gonflables réels du véhicule peuvent différer de l'illustration.

Les coussins gonflables latéraux et/ou rideaux gonflables sont conçus pour se gonfler lorsqu'un impact est détecté par les capteurs de collision latéraux en fonction de plusieurs facteurs, notamment la gravité de l'impact découlant de la collision latérale.

De plus, les coussins gonflables latéraux et rideaux sont conçus pour se

gonfler lorsqu'un capotage est détecté par un capteur de capotage.

Bien que les coussins gonflables avant (ceux du conducteur et du passager avant) soient principalement conçus pour se gonfler en cas de collision frontale, ils peuvent se gonfler dans d'autres types de collision si les capteurs de choc frontal détectent une force frontale suffisante dans un autre type de collision.

De même, bien que les coussins gonflables latéraux et rideaux soient conçus pour se gonfler lors de certaines collisions latérales, ils peuvent se gonfler lors d'autres types de collisions où une force latérale est détectée par les capteurs. Les coussins gonflables latéraux et/ou rideaux peuvent également se gonfler lorsque les capteurs de capotage indiquent un risque de capotage (même s'il n'y en a pas) ou dans d'autres situations, y compris lorsque le véhicule est basculé pendant qu'il est remorqué.

Même si les coussins gonflables latéraux et/ou rideaux n'offrent pas de protection en cas de capotage, ils se déploieront pour empêcher l'éjection des occupants, en particulier ceux qui sont retenus par leur ceinture de sécurité.

Si le châssis du véhicule est heurté par des bosses ou des objets sur des routes accidentées, les coussins gonflables peuvent se déployer. Conduisez prudemment sur des routes accidentées ou sur des surfaces non conçues pour la circulation automobile afin d'éviter le déploiement involontaire des coussins gonflables.

\* Remarque

Capteur de renversement (selon l'équipement)

De plus, les coussins gonflables latéraux et rideaux sont conçus pour se gonfler lorsqu'un capotage est détecté par un capteur de capotage.

Conditions de non-gonflage des coussins gonflables

- Les coussins gonflables peuvent ne pas se déployer lors de certaines collisions à faible vitesse, et le coussin gonflable n'apporterait aucune autre protection que celle déjà offerte par les ceintures de sécurité.

OKA4030083N

- Les coussins gonflables avant ne sont pas conçus pour se déployer en cas de collision arrière parce que les occupants sont projetés vers l'arrière par la force de l'impact. Dans ce cas, les coussins gonflables ne pourraient pas offrir un avantage supplémentaire.

- Les coussins gonflables frontaux peuvent ne pas se gonfler lors d'une collision latérale, car les passagers sont déplacés dans la direction de la collision. Ainsi, en cas de choc latéral, le déploiement des coussins gonflables frontaux n'assurerait pas une protection supplémentaire des occupants.

- En cas de collision en biais, la force de l'impact peut diriger les occupants dans une direction où les coussins gonflables ne seraient pas en mesure de fournir un avantage supplémentaire, et les capteurs peuvent donc ne pas déployer de coussins gonflables.

- Juste avant l'impact, les conducteurs freinent souvent brutalement. Ce freinage brusque abaisse la partie avant du véhicule, ce qui le fait « rouler » sous un véhicule ayant une garde au sol plus élevée. Les coussins gonflables peuvent ne pas se gonfler

dans cette situation de « sous-virage » parce que les forces de décélération détectées par les capteurs peuvent être considérablement réduites par ces collisions de « sous-virage ».

- Les coussins gonflables frontaux peuvent ne pas se gonfler dans tous les accidents avec capotage lorsque le module de commande de SRS (SRSCM) indique que le déploiement des coussins gonflables frontaux n'assurerait pas une protection supplémentaire des occupants.

Capteur de renversement (selon l'équipement)

Cependant, si le véhicule est équipé de coussins gonflables latéraux et de rideaux, les coussins gonflables peuvent se déployer lors quand un retournement est détecté par le capteur de retournement.

- Les coussins gonflables peuvent ne pas se gonfler si le véhicule heurte un objet comme un poteau ou un arbre. C'est parce que le point d'impact est concentré sur une zone et que la force de l'impact n'est pas entièrement exercée sur les capteurs.

Soin du système de retenue supplémentaire (SRS)

Le système de retenue supplémentaire (SRS) est pratiquement sans maintenance et il n'y a donc aucune pièce à entretenir vous-même.

Si le témoin de coussin gonflable du SRS ne s'allume pas ou reste allumé en permanence, faire inspecter immédiatement votre véhicule par un concessionnaire agréé Kia.

Tout travail sur le SRS, tel que la dépose, la pose, la réparation, ou tout travail sur le volant, le panneau du passager avant, les sièges avant et les longerons de toit, doivent être effectués par un concessionnaire agréé Kia. Une mauvaise manipulation du SRS peut entraîner des blessures corporelles graves.

Pour le nettoyage des couvercles de coussin d'airbag, utiliser uniquement un chiffon doux et sec, ou un chiffon humidifié à l'eau claire. Les solvants ou les nettoyants peuvent dégrader les couvercles de coussin gonflable et empêcher le bon déploiement du système.

Si des composants du système de coussin gonflable doivent être jetés, ou si le véhicule doit être mis à la casse, certaines précautions de sécurité doivent être observées. Un concessionnaire agréé Kia connaît ces précautions et peut vous fournir les informations nécessaires. Si ces précautions et procédures ne sont pas respectées, le risque de blessures corporelles peut augmenter.

Avertissement

Modification du SRS

Ne pas modifier ni débrancher le câblage du SRS, ou d'autres composants du système SRS. Cela pourrait entraîner le gonflage accidentel du coussin gonflable ou rendre le SRS inopérant.

Avertissement

Remorquage du véhicule

Toujours couper le contact et attendre 3 minutes lorsque votre véhicule est remorqué. Les coussins gonflables latéraux peuvent se gonfler si le véhicule est incliné, par exemple lorsqu'il est remorqué en raison des capteurs de capotage du véhicule.

Consignes de sécurité supplémentaires

- Ne jamais transporter un passager assis dans le coffre arrière ou sur un siège arrière rabattu. Tous les occupants devraient être assis droit, bien appuyé contre le dossier, avec leur ceinture de sécurité en place et les pieds au sol.

- Les passagers ne devraient pas sortir de leur siège ou changer de siège quand le véhicule est en mouvement. Un passager qui ne porte pas sa ceinture de sécurité lors d'une collision ou d'un frei-

nage d'urgence peut être projeté contre les parois du véhicule, les autres occupants, voir même éjecté du véhicule.

• Chaque ceinture de sécurité est conçue pour un seul occupant. Si plus d'une personne sont retenues par la même ceinture de sécurité, elles pourraient être gravement blessés, voir même tué, dans l'éventualité d'une collision.
• N'utilisez pas d'accessoires sur les ceintures de sécurité. Les dispositifs qui affirment améliorer le confort de l'occupant ou repositionner la ceinture de sécurité peuvent réduire la protection offerte par la ceinture de sécurité et augmenter le risque de blessures graves en cas d'accident.
• Les passagers ne devraient jamais placer des objets durs ou affutés entre eux et les coussins gonflables. Porter des objets durs ou affutés sur vous ou dans votre bouche peut occasionner des blessures dans l'éventualité où le coussin gonflable se déploierait.
• Garder une distance entre les occupants et les capots de coussin gonflable. Tous les occupants devraient être assis droit, bien appuyé contre le dossier, avec leur ceinture de sécurité en place et les pieds au sol. Si les occupants se tiennent trop près des capots de coussin gonflable, ils pour-

raient être blessés dans l'éventualité où le coussin gonflable se déploierait.

• Ne jamais attacher ou placer des objets sur ou près des capots de coussin gonflable. Tout objet attaché ou placé devant ou à côté des capots de coussin gonflable pourrait interférer avec le fonctionnement adéquat des coussins gonflables.
• Ne modifiez pas les sièges avant. Toute modification des sièges avant pourrait entraver le fonctionnement des composants de détection du système de retenue supplémentaire ou des coussins gonflables latéraux.
• Ne placez aucun objet sous les sièges avant. Placer des objets sous les sièges avant pourrait entraver le fonctionnement des composants de détection du système de retenue supplémentaire et des faisceaux de câblage.
• Ne jamais porter un bébé ou un enfant sur ses genoux. Le bébé ou l'enfant pourrait être gravement blessé dans l'éventualité d'un impact. Tout bébé ou enfant devrait être adéquatement attaché à l'arrière, avec un siège ou la ceinture approprié.

Avertissement

- S'asseoir incorrectement ou en mauvaise posture peut amener

les occupants à être déplacés trop près d'un coussin gonflable en déploiement, à heurter la structure intérieure ou à être projetés du véhicule, entrainant de graves blessures, voir même la mort.

- Toujours s'asseoir bien droit avec le dossier de siège relevé à la verticale, au centre du coussin de siège avec la ceinture de sécurité bouclée, les jambes étendues confortablement, et les pieds au sol.

Ajouter de l'équipement ou modifier votre véhicule équipé d'un coussin gonflable

Si vous modifiez votre véhicule en changeant le châssis, le système de pare-chocs, l'avant ou les tôles latérales de votre véhicule ou la hauteur des suspensions, cela peut affecter le fonctionnement du système de coussins gonflables de votre véhicule.

Étiquettes d'avertissement pour les coussins gonflables

Des étiquettes d'avertissement de coussins gonflables, dont certaines sont exigées par les Normes de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC), sont apposées sur le pare-soleil pour avertir le conducteur et les passagers des

risques potentiels du système de coussins gonflables.

Caractéristiques de votre véhicule

Clés 4-9

• Clé à télécommande.... 4-9
• Clé intelligente ....4-12
• Remplacement de la batterie....4-17

Système anti-démarrage 4-19

• Système anti-démarreur de clé repliable ....4-19
• Système anti-démarrage de la clé intelligente ....4-20

Système d'alarme antivol....4-22

• Stade armé....4-22
• Stade alarme antivol....4-24
  • Stade désarmé....4-24

Serrures des portières....4-25

• À l'aide de la clé intelligente....4-25
• À l'aide d'une clé mécanique .... 4-26
• Utilisation des serrures de portière depuis l'intérieur du véhicule....4-28
• Fonctions verrouillage/déverrouillage des portières .....4-31
• Verrous de protection pour enfants aux portières arrière....4-31
• En cas d'urgence....4-32
• Système d'alerte d'occupant arrière (ROA) ...... 4-33

Système de mémoire de position du conducteur ......4-36

• Sauvegarde des positions en mémoire....4-37
  • Rappel des positions en mémoire....4-37
• Réinitialisation du système de mémoire de position du conducteur ....4-38
• Fonction d'accès facile 4-38

Porte coulissante 4-39

4 Caractéristiques de votre véhicule

Porte coulissante électrique 4-41

• Fonctionnement de la porte coulissante électrique .....4-41
• Arrêt et marche arrière automatiques....4-45
• Les conditions de non fonctionnement des portes coulissantes électriques ....4-47

Bouton ON/OFF (marche/arrêt) de la porte électrique ....4-47

Porte électrique simultanée ....4-48

Porte coulissante intelligente avec ouverture automatique ....4-50

• Comment utiliser la porte coulissante intelligente avec ouverture automatique ....4-50
• Comment désactiver la porte coulissante intelligente avec fonction d'ouverture automatique à l'aide de la clé intelligente ....4-52
• Zone de détection....4-53

Hayon 4-54

• Ouverture du hayon 4-54
• Fermeture du hayon 4-55
• Déverrouillage d'urgence de sécurité du hayon ......4-55

Hayon à commande électrique....4-57

• Ouverture du hayon 4-59
• Fermeture du hayon 4-60
• Conditions de non-ouverture du hayon à commande électrique ....4-61
• Comment réinitialiser le hayon à commande électrique ....4-62
• Ajustement de la vitesse du hayon à commande électrique ....4-62

Caractéristiques de votre véhicule

- Réglage utilisateur de la hauteur d'ouverture du hayon à commande électrique....4-63

Fermeture automatique du hayon 4-64

• Mode d'emploi de la fermeture automatique du hayon....4-64
• Déclenchement de la fermeture automatique du hayon....4-65

« Smart Liftgate » (Hayon Intelligent) avec « Auto Open » (Ouverture automatique)....4-66

• Comment utiliser le « Smart Liftgate » (Hayon Intelligent) avec « Auto Open » (Ouverture automatique)......4-66
• Comment désactiver le « Smart Liftgate » (Hayon Intelligent) avec « Auto Open » (Ouverture Automatique) à l'aide de la clé intelligente ....4-68
• Zone de détection ....4-69

Vitres....4-71

• Ouverture et fermeture des vitres ....4-73
• Bouton de verrouillage des vitres à commande électrique ....4-75

Capot 4-77

• Ouverture du capotouverture du capot....4-77
• Avertissement de capot ouvert ....4-78
• Fermeture du capot....4-78

Trappe de remplissage de carburant 4-79

• Ouverture de la trappe de remplissage de carburant....4–79
• Fermeture de la trappe à carburant ....4-80

Toit ouvrant 4-85

• Coulissement du toit ouvrant....4-88

4 Caractéristiques de votre véhicule

• Inclinaison du toit ouvrant (avant) 4-89
• Pare-soleil....4-90
• Réinitialisation du toit ouvrant....4-91
• Verrouillage du toit ouvrant arrière ....4-91
• Avertissement d'ouverture du toit ouvrant......4-91

Volant 4-92

• Direction assistée électrique (EPS)......4-92
• Volant inclinable & télescopique....4-94
• volant de direction chauffé....4-95
• Klaxon 4-96

Rétroviseurs 4-97

• Rétroviseur intérieur ....4-97
• Rétroviseur extérieur 4-109

Bloc d'instruments.... 4-114

• Tableau de bord LCD complet.... 4-115
• Réglage de l'éclairage du tableau de bord...... 4-116
• Jauges....4-117
  • Témoin de changement de vitesse 4-122

Affichage LCD 4-123

- modes de l'écran LCD 4-124

Écrans LCD 4-134

• Informations sur le trajet (ordinateur de bord) ...... 4-134
• Mode Entretien 4-137
• Affichage des informations sur la conduite...... 4-138
• Messages de l'affichage LCD 4-139

Témoins d'avertissement et indicateurs 4-143

• Témoins d'avertissement 4-143
• Témoins lumineux 4-150

Caractéristiques de votre véhicule

caméra de recul (RVM)....4-154

• Paramètres de la fonction ....4-155
• Fonctionnement du système ....4-156
  • Dysfonctionnement et limites du système .....4-157

Moniteur de vision panoramique (SVM)......4-158

• Paramètres de la fonction ....4-159
• Fonctionnement du système ....4-161
  • Dysfonctionnement et limites du système ....4-163

Avertissement de distance de stationnement en marche arrière (PDW)....4-164

• Paramètres de la fonction ....4-165
• Fonctionnement du système ....4-165
• Dysfonctionnement et limites du système ....4-166

Avertissement de distance de stationnement en marche arrière / marche avant (PDW)....4-169

• Paramètres de la fonction ....4-169
• Fonctionnement du système ....4-170
  • Dysfonctionnement et limites du système ....4-172

Éclairage....4-175

• Fonction économiseur de batterie ....4-175
• Fonction de retard des phares....4-175
• Feu de jour (FDJ)....4-176
• Commande d'éclairage....4-176
• Utilisation des feux de route 4-179

- Utilisation des feux de direction et feux de changement de voie....4-179

- Utilisation des phares antibrouillard avant ....4-180

- Assistance aux feux de route (HBA) 4-181

4 Caractéristiques de votre véhicule

Essuie-glaces et lave-glaces 4-185

• Utilisation du lave-glace du pare-brise.... 4-186
• Utilisation du commutateur d'essuie-glace et de lave-glace de lunette arrière .... 4-187
  • Gicleur de lave-glace chauffé 4-188

Système d'accueil 4-189

Éclairage intérieur.... 4-190

• Fonction d'extinction automatique.... 4-190
• Lampe de lecture 4-191
• Plafonnier 4-192
  • Lampe de coffre à bagages 4-192
• Lampe de miroir de courtoisie.... 4-193
  • Lampe de boîte à gants.... 4-194

Système de commande de climatisation.... 4-194

• Fonctionnement du système 4-194
• Filtre à air de climatisation 4-197
• Filtre à air de climatisation arrière 4-197
• Vérification de la quantité de réfrigérant du climatiseur et de lubrifiant du compresseur.... 4-198

Système de commande de climatisation manuelle ..... 4-200

- Chauffage et climatisation.... 4-202

Système de climatisation automatique.... 4-211

• Chauffage et climatisation automatiques .... 4-213
• Chauffage et climatisation manuels .... 4-215

Dégivrage et désembuage du pare-brise 4-223

• Désembuage de l'intérieur du pare-brise avec le système de commande de climatisation manuelle ..... 4-224
• Dégivrage de l'extérieur du pare-brise avec le système de commande de climatisation manuelle ..... 4-224

Caractéristiques de votre véhicule

• Désembuage du pare-brise à l'aide du contrôle de climat automatique....4-224
• Dégivrage du pare-brise extérieur avec climatisation automatique....4-225
• Système de désembuage automatique (ADS) (pour le système automatisé de contrôle du climat seulement)......4-225
  • Dégivreur ....4-226
• Chauffage de la vitre avant ....4-227
• Logique de désembuage ....4-228
• Activer au moment de l'utilisation du liquide de lavage ....4-230
• Ventilation programmée ....4-230
• Rangement de la console centrale ....4-233
• Boîte à gants....4-233
• Éclairage d'ambiance ....4-234
• Porte-gobelet 4-234
• Chauffage de siège ....4-235
• Siège ventilé ....4-238
• Pare-soleil....4-239
• Chargeur USB 4-240
• Prise de courant ....4-241
• Onduleur CA....4-242
• Système de charge sans fil de téléphone intelligent ...4-244
• porte-manteau....4-248
• Rideau latéral ....4-248
• Ancrages pour tapis de sol ....4-249
• Support de filet à bagages....4-250

Compartiment de rangement....4-231

Équipements intérieurs 4-234

4 Caractéristiques de votre véhicule

• Vue du passager 4-250
  Équipements extérieurs 4-252
• Galerie de toit.... 4-252
  Système d'info-divertissement 4-254
• Système audio .... 4-254
  Déclaration de conformité.... 4-258
  • IC 4-258

Caractéristiques de votre véhicule

Clés

Enregistrez le numéro de votre clé

Le numéro du code de la clé est estam- pillé sur l'étiquette de code attachée au jeu de clés. En cas de perte de vos clés, ce numéro permettra à un concessionnaire agréé Kia d'en faire facilement un double. Retirez l'étiquette de code de la clé et rangez-la en lieu sûr. En outre, notez le numéro de code de la clé et conservez-le en lieu sûr et pratique, mais pas dans le véhicule.

Avertissement

Clés du marché d'après-vente

N'utilisez que des pièces d'origine Kia pour la clé de contact de votre véhicule. Si une clé de rechange est utilisée, l'interrupteur de démarrage ou le commutateur ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) pourrait ne pas revenir à la position ON après le DÉMARRAGE. Si cela se produit, le démarreur continuera de fonctionner et pourrait provoquer un incendie dû à un courant excessif dans le câblage.

Clé à télécommande (selon l'équipement)

Avec une clé à télécommande, vous pouvez verrouiller ou déverrouiller une portière et le hayon.

Toutes les portes sont verrouillées si l'on appuie sur le bouton de verrouillage. Si toutes les portières sont fermées, les feux de détresse clignoteront et le carillon retentira une fois pour indiquer que toutes les portières sont verrouillées.

De plus, si le bouton de verrouillage est enfoncé à nouveau dans les 4 secondes, les feux de détresse cli-gnotent et le carillon retentit une fois pour confirmer que la porte est verrouillée.

Toutefois, si une portière reste ouverte, les feux de détresse (et/ou le carillon) ne fonctionnent pas. Mais si toutes les portières sont fermées après avoir enfoncé le bouton de

verrouillage, les feux de détresse cli- gnotent une fois.

Déverrouillage (2)

La porte du conducteur est déverrouillée si le bouton de déverrouillage est enfoncé une fois. Les feux de détresse clignotent deux fois pour indiquer que la portière côté conducteur est déverrouillée.

Toutes les portes sont déverrouillées si le bouton de déverrouillage est enfoncé une fois de plus dans les 4 secondes. Les feux de détresse clignoteront et le carillon retentira deux fois pour indiquer que toutes les portes sont déverrouillées. Après avoir enfoncé ce bouton, les portes se verrouillent automatiquement, sauf si vous ouvrez une porte dans les 30 secondes.

Si vous essayez de verrouiller ou déverrouiller la portière en appuyant sur le bouton de verrouillage/déverrouillage des portières dans l'un des états suivants, la portière ne sera pas verrouillée ni déverrouillée.

• Lorsque vous voulez verrouiller ou déverrouiller la portière à l'état ACC ou ON.
• Lorsque vous voulez verrouiller une portière dans une voiture avec une ou plusieurs portières ouvertes.

Selon le véhicule, le conducteur peut désactiver ou régler la fonction de déverrouillage à 2 pressions. Pour plus d'informations, veuillez consulter "Mode Réglages utilisateur" à la page 4-126.

\* Remarque

Si la clé à télécommande est inopérante en raison d'une exposition à l'eau ou autres liquides, elle ne sera pas couverte par la garantie du fabricant de votre véhicule.

Alarme de panique (3)

L'avertisseur sonore retentit et les feux de détresse clignotent pendant environ 30 secondes si ce bouton est enfoncé pendant plus de 0,5 seconde. Pour arrêter l'avertisseur sonore et les feux, appuyer sur l'un des boutons du télédéverrouillage.

Clé mécanique

Si la clé à télécommande ne fonctionne pas normalement, vous pouvez verrouiller ou déverrouiller la porte à l'aide de la clé mécanique.

Pour déplier la clé, appuyez sur le bouton de déverrouillage et la clé se déplie automatiquement.

Pour replier la clé, pliez-la manuellement tout en appuyant sur le bouton de déverrouillage.

Mise en garde

Fonctionnement des boutons de la clé

Ne pas replier la clé sans appuyer sur le bouton de dégagement. Ceci pourrait endommager la clé.

Précautions concernant la télécommande

L'émetteur ne fonctionnera pas si l'une des situations suivantes se produit :

• La clé de contact est dans le contacteur d'allumage.

• Vous dépassez la limite de la distance de fonctionnement (environ 10 m [32 pieds])
  • La pile de l'émetteur est faible.

• D'autres véhicules ou des objets bloquent le signal.
  • Le temps est extrêmement froid.

• La clé à télécommande est trop près d'un émetteur radio ou d'un aéroport, ce qui peut interférer avec le fonctionnement normal de l'émetteur.

Lorsque le transmetteur ne fonctionne pas correctement, ouvrez et fermez la portière avec la clé de contact. En cas de problème avec la clé à télécommande, contactez un concessionnaire Kia autorisé.

- Si la télécommande est à proximité immédiate de votre téléphone cellulaire ou de votre smartphone, le signal de la télécommande peut être bloqué par le fonctionnement normal de votre téléphone cellulaire ou de votre smartphone. Ceci est particulièrement important lorsque le téléphone est actif, comme en passant des appels, en recevant des appels, en envoyant des messages de texte et/ou en envoyant/recevant des courriels. Évitez de placer la clé à télécommande et votre téléphone cellulaire ou votre téléphone intelligent dans la même poche de votre pantalon ou de votre veste, et conservez une distance appropriée entre les deux appareils.

Mise en garde

Télécommande

Conservez la clé à télécommande loin de l'eau ou de tout liquide, car elle pourrait être endommagée et cesser de fonctionner correctement.

\* Remarque

Si la clé à télécommande est inopérante en raison d'une exposition à l'eau ou autres liquides, elle ne sera pas couverte par la garantie du fabricant de votre véhicule.

Clé intelligente (selon l'équipement)

Avec une clé intelligente, vous pouvez verrouiller ou déverrouiller une portière et même démarrer le moteur sans introduire la clé.

Type A

1 2 4 5 OKA4040571N

Type B

1 2 4 5 7 6 OKA4040583N

Type C

1 2 3 4 5 6 7 OKA4040004N

Verrouillage (1)

Toutes les portes sont verrouillées si l'on appuie sur le bouton de verrouillage. Si toutes les portières sont fermées, les feux de détresse cli-gnoteront et le carillon retentira une fois pour indiquer que toutes les portières sont verrouillées.

De plus, si le bouton de verrouillage est enfoncé à nouveau dans les 4 secondes, les feux de détresse cli-gnotent et le carillon retentit une

fois pour confirmer que la porte est verrouillée.

Toutefois, si une portière reste ouverte, les feux de détresse (et/ou le carillon) ne fonctionnent pas. Mais si toutes les portières sont fermées après avoir enfoncé le bouton de verrouillage, les feux de détresse clignotent une fois.

Déverrouillage (2)

La porte du conducteur est déverrouillée si le bouton de déverrouillage est enfoncé une fois. Les feux de détresse clignotent deux fois pour indiquer que la portière côté conducteur est déverrouillée.

Toutes les portes sont déverrouillées si le bouton de déverrouillage est enfoncé une fois de plus dans les 4 secondes. Les feux de détresse clignoteront et le carillon retentira deux fois pour indiquer que toutes les portes sont déverrouillées. Après avoir enfoncé ce bouton, les portes se verrouillent automatiquement, sauf si vous ouvrez une porte dans les 30 secondes.

Si vous essayez de verrouiller ou déverrouiller la portière en appuyant sur le bouton de verrouillage/déverrouillage des portières dans l'un des états suivants, la portière ne sera pas verrouillée ni déverrouillée.

• Lorsque vous voulez verrouiller ou déverrouiller la portière à l'état ACC ou ON.
• Lorsque vous voulez verrouiller une portière dans une voiture avec une ou plusieurs portières ouvertes.

Pour certains véhicules, vous pouvez supprimer ou activer le déverrouillage à 2 pressions (appuyez deux fois pour déverrouiller). Pour plus d'informations, veuillez consulter "Mode Réglages utilisateur" à la page 4-126.

\* Remarque

Si la clé intelligente est inopérante en raison d'une exposition à l'eau ou à des liquides, elle ne sera pas couverte par la garantie du fabricant de votre véhicule.

Déverrouillage/Ouverture du hayon (3) (selon l'équipement)

Si vous appuyez sur ce bouton pendant plus d'une seconde, la serrure sera libérée ou le hayon sera déverrouillé ou ouvert selon les options du véhicule.

Une fois le hayon ouvert puis refermé, il se verrouille automatiquement.

Alarme de panique (4)

L'avertisseur sonore retentit et les feux de détresse clignotent pendant environ 30 secondes si ce bouton est enfoncé pendant plus de 0,5 seconde. Pour arrêter l'avertisseur sonore et les feux, appuyer sur l'un des boutons du télédéverrouillage.

Démarrage à distance (5)

Vous pouvez démarrer le véhicule à l'aide du bouton de démarrage à distance (5) de la clé intelligente.

Pour démarrer le véhicule à distance :

• Verrouillez les portières en appuyant sur le bouton de ver- rouillage de la portière (1) dans 10 m (32 pi) distance du véhicule.
• Appuyez sur le bouton de démarrage à distance pendant au moins 2 secondes dans les 4 secondes après avoir verrouillé les portières.

Appuyez une fois sur le bouton de démarrage du véhicule pour couper le contact.

Si aucune autre action pour faire fonctionner/conduire le véhicule n'est entreprise, le contact sera coupé 10 minutes après avoir démarré le véhicule à distance.

Ouverture et fermeture de la porte coulissante motorisée à gauche ou à droite (6, 7) (selon l'équipement)

Cette fonction est active lorsque le bouton ON/OFF (marche/arrêt) des portes électriques est en position ON (non enfoncé).

Pour utiliser la poignée de la porte coulissante motorisée

1. ayez la clé intelligente sur vous.
2. Tirez une fois sur la poignée de la porte coulissante motorisée.
3. La porte coulissante motorisée s'ouvrira ou se fermera automatiquement. À ce moment-là, les feux de détresse clignoteront et le carillon retentira deux fois.

Pour utiliser le bouton de la clé intelligente

1. Appuyez et maintenez le bouton d'ouverture ou de fermeture de la porte coulissante électrique (5, 6) pendant plus d'une seconde.

Pour plus d'information, veuillez vous référer à "Porte coulissante électrique (selon l'équipement)" à la page 4-41.

Démarrage

Vous pouvez démarrer le véhicule sans introduire la clé.

* Pour d'autres informations, se reporter à "bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du

moteur) (selon l'équipement)" à la page 5-12.

Clé mécanique

Si la clé intelligente ne fonctionne pas correctement, vous pouvez ver-rouiller ou déverrouiller la portière à l'aide de la clé mécanique.

2 1 OSP2N049051

Pour retirer la clé mécanique, maintenir le bouton de dégagement (1) enfoncé et retirer la clé mécanique (2).

Pour réinstaller la clé mécanique, insérez-la dans l'orifice et enfoncez-la jusqu'à ce qu'un déclic se fasse entendre.

Avertissement

Clé intelligente

Ne jamais laisser les clés dans le véhicule en présence d'enfants sans surveillance. Il est dangereux de laisser des enfants sans surveillance dans un véhicule avec une clé de

contact manuelle ou une la clé intelligente.

Les enfants imitent les adultes et peuvent mettre la clé dans le contact ou appuyer sur le bouton de démarrage. La clé permettrait aux enfants de jouer avec la commande des glaces électriques ou avec d'autres commandes, voire même de déplacer le véhicule, ce qui pourrait entraîner des blessures graves ou même la mort.

Précautions concernant la clé intelligente

La clé intelligente peut ne pas fonctionner si l'une des situations suivantes se produit :

• La clé intelligente se trouve à proximité d'un émetteur radio tel qu'une station radio ou un aéroport qui peut interférer avec le fonctionnement normal de la clé intelligente.
• La clé intelligente est à proximité d'un système radio mobile à deux voies ou d'un téléphone cellulaire.
• La clé intelligente d'un autre véhicule est utilisée près de votre véhicule.

Lorsque la clé intelligente ne fonctionne pas correctement, ouvrir et fermer la portière avec la clé mécanique et contacter un concessionnaire agréé Kia.

Si la clé intelligente est à proximité immédiate de votre téléphone cellulaire ou de votre smartphone, le signal de la clé intelligente peut être bloqué par le fonctionnement normal de votre téléphone cellulaire ou de votre smartphone. Ceci est particulièrement important lorsque le téléphone est actif, comme en passant des appels, en recevant des appels, en envoyant des messages de texte et/ou en envoyant/recevant des courriels. Évitez de placer la clé intelligente et votre téléphone cellulaire ou votre smartphone dans la même poche de votre pantalon ou de votre veste, et conservez une distance appropriée entre les deux appareils.

\* Remarque

Perte de la clé intelligente

Au maximum, 2 clés intelligentes peuvent être enregistrées pour un même véhicule.

Si vous perdez votre clé intelligente, vous ne pourrez pas démarrer le véhicule. Vous devrez immédiate-ment amener le véhicule et la clé restante chez votre concessionnaire agréé Kia (remorquer le véhicule, si nécessaire) pour le protéger contre un vol éventuel.

Mise en garde

Télécommande

Conservez la clé intelligente loin de l'eau ou de tout liquide, car elle pourrait être endommagée et cesser de fonctionner correctement.

\* Remarque

Si la clé intelligente est inopérante en raison d'une exposition à l'eau ou à des liquides, elle ne sera pas couverte par la garantie du fabricant de votre véhicule.

\* Remarque

Pour éviter que les champs magnétiques endommagent la clé électronique, ne la laissez pas à proximité des appareils électriques suivants :

• Télévisions
• Ordinateurs personnels
• Téléphones cellulaires, téléphones sans fil et chargeurs de batterie
• Lampes de table
• Cuiseurs à induction

\* Remarque

Si vous devez laisser la clé du véhicule à un voiturier, retirez la clé mécanique pour votre propre utilisation et remettez seulement la clé électronique au voiturier.

\* Remarque

Lorsque vous apportièrez une clé intelligente dans un avion, veillez à ne pas appuyer sur un bouton de la clé lorsque vous êtes dans la cabine. Si vous transportièrez la clé dans votre sac, etc., assurez-vous que les boutons ne peuvent pas être enfoncés par accident. Si vous appuyez sur un bouton, la clé peut émettre des ondes radioélectriques qui pourraient nuire au fonctionnement de l'aéronef.

Remplacement de la batterie

La clé à télécommande ou la clé intelligente utilise une pile au lithium de 3 volts dont la durée de vie nor-male est de plusieurs années.

Si vous avez un doute sur la façon d'utiliser ou de remplacer la pile, contacter un concessionnaire agréé Kia.

1. Détachez la clé mécanique de votre clé intelligente.

2. Faites levier pour ouvrir le couvercle de la clé.

3. Remplacez la pile de la clé intelligente. (CR2032) Lorsque vous remplacez la batterie, assurez-vous qu'elle soit correctement positionnée.
4. Remettre la pile en place dans l'ordre inverse de la dépose.

Pour remplacer une clé à télécommande ou une clé intelligente, contactez un concessionnaire Kia autorisé.

La clé à télécommande ou la clé intelligente est conçue pour vous permettre de l'utiliser pendant des années sans problème, mais elle peut dysfonctionner si elle est exposée à l'humidité ou à l'électricité statique. Si vous avez un doute sur la façon d'utiliser ou de remplacer la pile, contacter un concessionnaire agréé Kia.

L'utilisation de la mauvaise pile peut causer le dysfonctionnement de la clé à télécommande ou de la clé intelligente. Assurez-vous d'utiliser la bonne pile.

Une batterie mise au rebut de façon inappropriée peut être nocive pour l'environnement et la santé humaine. Mettre la batterie au rebut conformément aux lois ou à la réglementation locale.

Avertissement

CE PRODUIT COMPORTE UNE PILE BOUTON

En cas d'ingestion, une pile bouton au lithium peut provoquer des blessures graves ou mortelles dans les 2 heures.

Gardez les batteries hors de la portée des enfants.

Si vous croyez que des piles ont pu être ingérées ou insérées dans n'importe quelle partie du corps, consultez immédiatement un médecin.

Mise en garde

Clé à télécommande/Clé intelligente endommagée

Si échappée ou exposer à l'humidité, à l'électricité statique, à la chaleur ou à la lumière du soleil, la clé à télécommande ou la clé intelligente peut dysfonctionner.

Avertissement

AVERTISSEMENT IC (Industrie Canada)

Ce dispositif est conforme à la(aux) norme(s) RSS non soumises à licence de l'industrie du Canada.

Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes :

1. Ce dispositif ne peut pas produire d'interférences et
2. Ce dispositif doit accepter toutes les interférences, y compris celles pouvant provoquer son fonctionnement indésirable.

Ce dispositif est conforme à la(aux) norme(s) RSS non soumises à licence de l'industrie du Canada.

Son utilisation est soumise aux conditions suivantes :

1. Ce dispositif ne peut pas produire d'interférences et
2. Ce dispositif doit accepter toutes les interférences, y compris celles pouvant provoquer son fonctionnement indésirable.
3. Des changements ou modifications non expressément approuvés par la partie responsable de la conformité pourraient annuler le droit de l'utilisateur d'utiliser l'équipement.

\* Remarque

Les changements ou modifications effectués sur cet appareil qui ne seraient pas formellement approuvés par l'organisme responsable de la conformité pourraient annuler l'autorisation de l'utilisateur d'utiliser l'équipement. Si la clé intelligente est inopérante en raison de changements ou de modifications non expressément approuvés par la

partie responsable de la conformité, elle ne sera pas couverte par la garantie du fabricant de votre véhicule.

Système anti-démarrage

Système anti-démarreur de clé repliable

Votre système d'anti-démarrage se compose d'un petit transpondeur dans la clé de contact et de dispositifs électroniques à l'intérieur du véhicule.

Avec le système d'anti-démarrage, chaque fois que vous insérez votre clé de contact dans le contacteur d'allumage et que vous la mettez sur ON, il vérifie et détermine que la clé de contact est valide.

Si la clé est reconnue comme valide, le moteur démarrera.

Si la clé est reconnue comme non valide, le moteur ne démarrera pas.

Désactivation du système d'anti-démarrage :

Introduire la clé de contact dans le barillet et la tourner jusqu'à la position ON.

Activation du système d'anti-démarrage

Tourner la clé de contact jusqu'à la position OFF. Le système d'anti-démarrage s'active automatiquement. Sans une clé de contact valide pour votre véhicule, le moteur ne démarrera pas.

Votre mot de passe d'immobiliseur est unique pour chaque client et doit rester confidentiel. Ne pas laisser ce numéro n'importière où dans votre véhicule.

\* Remarque

Garder chaque clé séparément pour éviter un dysfonctionnement au démarrage.

\* Remarque

Pour éviter de vous faire voler votre véhicule, ne pas laisser des clés de rechange n'importière où dans le véhicule. Votre mot de passe d'anti-démarrage est unique pour chaque client et doit rester confidentiel. Ne pas laisser ce numéro n'importière où dans votre véhicule.

\* Remarque

• Ne pas placer d'accessoires métalliques près du contacteur d'allumage.
• Les accessoires métalliques peuvent interrompre le signal du transpondeur et empêcher le moteur de démarrer.

\* Remarque

Si vous avez besoin de clés supplémentaires ou si vous perdez vos

clés, contactez un concessionnaire agréé Kia.

⚠ Mise en garde

Dégâts sur l'anti-démarrage

N'exposez pas votre système antidémarrage à l'humidité, à l'électricité statique ou à une manipulation brutale. Ceci peut endommager votre antidémarrage.

Mise en garde

Modifications de l'anti-démarrage

Ne pas changer, modifier ni régler le système anti-démarrage car cela peut l'empêcher de fonctionner correctement.

Système anti-démarrage de la clé intelligente

Le système d'immobilisation protège votre véhicule contre le vol. Si une clé (ou un autre dispositif) mal codée est utilisée, le système d'alimentation du véhicule est désactivé.

Lorsque le bouton ENGINE START/STOP (démarrage / arrêt du moteur) est mis en position ON (marche), le témoin du système anti-démarrage doit s'allumer brièvement, puis s'éteindre. Si le voyant commence à clignoter, le système ne reconnaît pas le codage de la clé.

Placez le bouton ENGINE START/STOP (démarrage / arrêt du moteur) en position OFF (arrêt), puis placez-le à nouveau en position ON (marche).

Si, de façon répétée, le système ne reconnaît pas le codage de la clé, contactez votre concessionnaire Kia.

N'essayez pas de modifier ce système ni d'y ajouter d'autres appareils. Des problèmes électriques pourraient rendre votre véhicule inutilisable.

Désactivation du système d'anti-démarrage :

Placez le commutateur ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) à la position ON.

Activation du système d'anti-démarrage

Placez le commutateur ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) à la position OFF. Le système d'anti-démarrage s'active automatiquement. Sans une clé intelligente valide pour votre véhicule, le moteur ne démarrera pas.

\* Remarque

Au démarrage du véhicule, ne pas utiliser la clé avec d'autres clés anti-démarrage aux alentours. Sinon le véhicule peut ne pas démarrer ou

peut s'arrêter peu après le démarrage. Garder chaque clé séparée pour éviter un dysfonctionnement au démarrage.

\* Remarque

Si vous avez besoin de clés supplémentaires ou si vous perdez vos clés, contactez un concessionnaire Kia autorisé.

Ce dispositif est conforme à la(aux) norme(s) RSS non soumises à licence de l'industrie du Canada.

Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes :

1. Ce dispositif ne peut pas produire d'interférences et
2. Ce dispositif doit accepter toutes les interférences, y compris celles pouvant provoquer son fonctionnement indésirable.

\* Remarque

Les changements ou modifications effectués sur cet appareil qui ne seraient pas formellement approuvés par l'organisme responsable de la conformité pourraient annuler l'autorisation de l'utilisateur d'utiliser l'équipement. Si la clé intelligente est inopérante en raison de changements ou de modifications non expressément approuvés par la partie responsable de la conformité,

elle ne sera pas couverte par la garantie du fabricant de votre véhicule.

Système d'alarme antivol

Ce système est conçu pour offrir une protection contre l'entrée non autorisée dans le véhicule.

Ce système fonctionne en trois stades :

• Stade armé
• Stade alarme antivol
• Stade désarmé

graph TD
    A["Stage armé"] --> B["Stage antivol"]
    B --> C["Stage désarmé"]
    C --> A

S'il se déclenche, le système émet une alarme sonore avec un clignote-ment des feux de détresse.

Mise en garde

N'essayez pas de modifier ce système ni d'y ajouter d'autres appareils.

Stade armé

Utilisation de la clé à télécommande

Stationner le véhicule et couper le moteur. Armer le système comme décrit ci-dessous.

1. Couper le moteur et retirer la clé de contact du contacteur d'allumage.
2. Assurez-vous que toutes les portes (et le hayon) et le capot moteur sont fermés et verrouillés.
3. Verrouiller les portières en appuyant sur le bouton de ver- rouillage de la clé pliante.

Après avoir effectué les étapes ci-dessus, les feux de détresse cli-gnotent une fois pour indiquer que le système est armé.

Si l'une des portes (et le hayon) ou le capot moteur reste ouvert, les feux de détresse ne fonctionnent pas et l'alarme antivol n'est pas armée. Ensuite, si toutes les portes (et le hayon) et le capot moteur sont fermés, les feux de détresse clignotent une fois.

Utilisation de la clé intelligente

Stationner le véhicule et couper le moteur. Armer le système comme décrit ci-dessous.

1. Couper le moteur.
2. S'assurer que toutes les portes, le capot et le hayon sont fermés et verrouillés.
3. Verrouiller les portes en appuyant sur le bouton de la poignée extérieure de la porte avant avec la clé intelligente en votre possession. Après avoir effectué les étapes ci-

dessus, les feux de détresse s'allument une fois pour indiquer que le système est armé. Si l'une des portes (ou le hayon) ou le capot restent ouverts, les feux de détresse et le carillon ne fonctionnent pas et l'alarme antivol n'est pas armée. Si toutes les portes, le hayon et le capot sont fermés après avoir enfoncé le bouton de verrouillage, les feux de détresse clignotent une fois. Le système peut également être armé en verrouillant les portes à l'aide de la clé sur les portes avant ; toutefois, les feux de détresse ne clignotent pas avec cette méthode.

1. Verrouiller les portières en appuyant sur le bouton de ver- rouillage de la clé intelligente. Après avoir effectué les étapes ci-dessus, les feux de détresse s'allument une fois pour indiquer que le système est armé.

\* Remarque

Le système d'alarme antivol peut-être désactivé par un concessionnaire Kia autorisé.

Si vous désirez obtenir cette fonctionnalité, consultez un concessionnaire Kia autorisé.

\* Remarque

N'armez pas le système avant que tous les passagers aient quitté le véhicule. Si le système est armé alors qu'un(des) passager(s) reste(nt) dans le véhicule, l'alarme peut être activée lorsque le ou les passagers restants quittent le véhicule. Si l'une des portes (ou le hayon) ou le capot est ouvert dans les 30 secondes après le passage du système au stade armé, le système est désarmé pour éviter une alarme inutile.

Stade alarme antivol

L'alarme est activée si l'une des situations suivantes se produit pendant que le système est armé.

• Une porte avant ou arrière est ouverte sans utiliser la clé intelligente.
• Le hayon est ouvert sans utiliser la clé intelligente.
  • Le capot est ouvert.

Le klaxon retentit et les feux de détresse clignotent continuellement pendant environ 27 secondes, et le klaxon retentit encore 3 fois à moins que le système ne soit désarmé. Pour désactiver le système, déverrouiller les portières avec la clé pliante ou la clé intelligente.

Stade désarmé

Le système est désarmé lorsque :

Utilisation de la clé à télécommande

• Le bouton de déverrouillage des portières est enfoncé.
• Le moteur est démarré. (dans les 3 secondes)
• Le contacteur d'allumage est en position « ON » pendant au moins 30 secondes.

Utilisation de la clé intelligente

• Le bouton de déverrouillage des portières est enfoncé.
• Le bouton de la poignée extérieure de la portière avant est enfoncé avec la clé intelligente sur vous.
  • Le moteur est démarré. (dans les 3 secondes)

Après avoir appuyé sur le bouton de déverrouillage, les feux de détresse clignotent et le carillon retentit deux fois (avec la clé intelligente) pour indiquer que le système est désarmé.

Après avoir enfoncé le bouton de déverrouillage, si l'une des portes (ou le hayon) n'est pas ouverte dans les 30 secondes, le système est réarmé.

\* Remarque

- Ne pas essayer de démarrer le moteur lorsque l'alarme est activée. Le démarreur du véhicule est désactivé pendant le stade d'alarme antivol.

Si le système n'est pas désactivé lorsque vous pliez la clé, insérez la clé dans l'interrupteur de démarrage, placé le commutateur à la position ON puis patientez 30 secondes. Le système sera alors désarmé.

- Si vous perdez vos clés, contactez votre concessionnaire agréé Kia.

Mise en garde

Réglage du système d'alarme

Ne pas modifier, transformer ou régler le système antivol de votre véhicule. L'installation inadéquate du système d'alarme pourrait endommager le véhicule ou causer un dysfonctionnement du système.

\* Remarque

Les dysfonctionnements dus à des dégradations, des réglages ou des modifications incorrects du système d'alarme antivol ne sont pas couverts par la garantie du constructeur de votre véhicule.

Serrures des portières

Sachez vous servir de la serrure de portière pour pouvoir verrouiller ou déverrouiller la portière au besoin.

À l'aide de la clé intelligente

En portant la clé intelligente, vous pouvez verrouiller et déverrouiller les portières (et le hayon) du véhicule. Vous pouvez également démarrer le moteur. Se reportirérer à ce qui suit pour d'autres détails.

Verrouillage

Une pression sur le bouton des poignées de portière avant côté conducteur, avec toutes les portières fermées et l'une des portières déverrouillée, permet de verrouiller toutes les portières. Si toutes les portières et le capot moteur sont fermés, les feux de détresse cli-gnotent une fois pour indiquer que toutes les portières sont verrouillées.

Le commutateur ne fonctionnera que lorsque la clé intelligente est à 0,7 \~ 1 m (28 \~ 40 po) de la poignée de la portière côté conducteur. Pour vous assurez qu'une portière est correctement verrouillée, vous devriez tirer sur la poignée de la portière côté conducteur.

Même si vous appuyez sur les boutons de la poignée de portière côté conducteur, les portières ne se verrouillent pas et le carillon retentit pendant 3 secondes si l'une des situations suivantes se produit :

• La clé intelligente est dans le véhicule.
• Lorsque vous placez l'interrupteur d'allumage ou le commutateur ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) en position ACC.
• Toutes les portes sont ouvertes, sauf le hayon.

Déverrouillage

Une pression sur le bouton des poignées de portière avant côté conducteur, avec toutes les portières fermées et verrouillées, permet de déverrouiller toutes les portières. Les feux de détresse clignotent deux fois pour indiquer que toutes les portières sont déverrouillées.

Le commutateur ne fonctionnera que lorsque la clé intelligente est à

0,7 \~ 1 m (28 \~ 40 po) de la poignée de la portière côté conducteur.

Lorsque la clé intelligente est reconnue à l'intérieur d'un rayon de 0,7 \~ 1 m (28 \~ 40 po), d'autres personnes peuvent également ouvrir la portière, sans posséder de clé intelligente, et ce, à partir de la poignée de la portière avant, côté conducteur.

Après avoir enfoncé le bouton, les portières se verrouillent automatiquement, sauf si vous ouvrez une portière dans les 30 secondes.

À l'aide d'une clé mécanique

OKA4040009

1. Tirer la poignée de la portière.
2. Appuyez sur le levier (1) situé dans la partie inférieure du couvercle avec une clé ou un tournevis à tête plate.
3. Poussez le couvercle (2) tout en appuyant sur le levier (seule la portière du conducteur peut être verrouillée/déverrouillée).
4. Tournez la clé vers l'arrière du véhicule pour déverrouiller et vers

l'avant du véhicule pour verrouiller. Seule la portière du conducteur peut être verrouillée ou déverrouillée.

• Les portières peuvent également être verrouillées et déverrouillées à l'aide de la télécommande (ou de la clé intelligente).
• Une fois les portières déverrouillées, elles peuvent être ouvertes en tirant la poignée de portière.
• Pour fermer la portière, la pousser avec la main. S'assurer que les portières sont bien fermées.

\* Remarque

• Lorsque vous verrouillez la portière avec une clé mécanique, sachez que seule la portière du conducteur peut être verrouillée/déverrouillée.
• Pour verrouiller toutes les portières, actionnez le commutateur de verrouillage central à l'intérieur du véhicule. Ouvrez la portière de la voiture à l'aide de la poignée intérieure, puis fermez la portière et verrouillez la portière du conducteur à l'aide d'une clé mécanique.
• Référez-vous à la section "Utilisation des serrures de portière depuis l'intérieur du véhicule" à la page 4-28 « Pour vérouiller de l'intérieur du véhicule ».

\* Remarque

• Veillez à ne pas perdre ou rayer le couvercle lorsque vous le retirez.
• Lorsque le couvercle de clé est gelé et ne s'ouvre pas, tapez-le légèrement ou réchauffez-le indirectement (c'est-à-dire en utilisant la température de votre main, etc.).
• Veillez à ne pas appliquer de force excessive sur la portière ou sa poignée. Ceci pourrait l'endommager.

\* Remarque

• Par temps froid et humide, le gel peut nuire au verrouillage des portières et au bon fonctionnement des mécanismes des portières.
• Si la portière est verrouillée/déverrouillée rapidement plusieurs fois de suite avec la clé du véhicule ou l'interrupteur de verrouillage des portières, le système peut s'arrêter temporairement de fonctionner pour protéger le circuit et empêcher d'endommager les composants du système.

Avertissement

- Fermez bien votre portière avant de commencer à conduire. Faute de quoi la portière pourrait

s'ouvrir pendant que le véhicule roule.

- Pour éviter toute blessure gardez votre corps à l'écart de la trajectoire de fermeture de la portière.

Avertissement

Si des passagers doivent rester dans le véhicule lorsqu'il fait très chaud ou très froid dehors, il existe un risque de blessure ou de danger de mort. Ne verrouillez pas le véhicule de l'extérieur lorsqu'il y a des passagers dans le véhicule.

Mise en garde

Ne pas ouvrir et fermer inutilement la portière de manière répétée, ou avec une force excessive. De telles actions peuvent endommager la porte du véhicule.

\* Remarque

Au moment de garer votre véhicule, tournez toujours le bouton ENGINE START/STOP (démarrage / arrêt du moteur) à la position OFF (arrêt), engagez le frein à main, fermez toutes les glaces et verrouillez toutes les portières.

\* Remarque

Retirez toujours la clé de contact, serrez le frein de stationnement, fermez toutes les vitres et verrouillez toutes les portières lorsque vous laissez votre véhicule sans surveillance.

Utilisation des serrures de portière depuis l'intérieur du véhicule

Vous pouvez actionner les serrures de portières avec la poignée de verrouillage des portières ou le commutateur de verrouillage centralisé des portières.

Avec la poignée de porte

- portière avant Si la poignée intérieure est tirée lorsque la portière est verrouillée, la portière se déverrouille et s'ouvre.

Dysfonctionnement du verrouillage des portières

Si une serrure de portière électrique ne fonctionne pas lorsque vous êtes à l'intérieur du véhicule, essayez l'une des techniques suivantes pour sortir :

• Actionnez plusieurs fois la fonction de déverrouillage (électronique et manuelle) en tirant en même temps sur la poignée de portière.
• Actionnez les autres serrures et poignées de portière, à l'avant et à l'arrière.
• Abaissez une vitre avant et utilisez la clé pour déverrouiller la portière depuis l'extérieur.
• Aller au coffre et ouvrir le hayon.

Avertissement

Ne pas tirer sur la poignée intérieure de porte du conducteur (ou du passager) lorsque le véhicule se déplace.

Avec le commutateur de verrouillage centralisé des portières

Côté conducteur

2 3 1 OKA4040015

Côté passager

③ ① ② OKA4040016L

1. Verrouillage des portières
2. Déverrouillage des portières
3. Lampe indicatrice des portières

Actionner en appuyant sur le commutateur de verrouillage central des portières.

- Pour verrouiller toutes les portières, appuyez sur le commutateur de verrouillage central des portières (1) du côté conducteur ou passager.

- Pour déverrouiller toutes les portières, appuyez sur le coummutateur de verrouillage central des portières (2) du côté conducteur ou passager.

Lorsque toutes les portières du véhicule sont verrouillées, les lampe indicatrices (3) de la portière du conducteur et de la portière du passager s'allumeront. Si une portière est déverrouillée, elle s'éteint.

Avec le bouton de verrouillage des portes

Si la clé est dans l'interrupteur d'allumage, ou si la clé intelligente est dans le véhicule, et que l'une des portières avant est ouverte, les portières ne se verrouillent pas même si le commutateur de verrouillage central est enfoncé.

OKA4040013

- Pour déverrouiller une porte, appuyer sur le bouton de verrouillage des portes (1) en position « Déverrouillé ». Le marquage

rouge (2) sur le bouton sera visible.

• Pour verrouiller une porte, pousser le bouton de verrouillage des portes (1) en position « Verrouillée ». Si la porte est correctement verrouillée, le repère rouge (2) sur le bouton de verrouillage des portes ne sera pas visible.
• Pour ouvrir une porte, tirez la poignée de porte (3) vers l'arrière.
• Pour fermer une portière, tirer la poigne de porte (3) vers l'avant.
• La porte en avant ne peut pas être verrouillée si la clé de contact est dans le contacteur d'allumage (ou si la clé intelligente est dans le véhicule) et que la porte avant est ouverte.

Avertissement

portières

• Les portières doivent toujours être complètement fermées et verrouillées lorsque le véhicule est en mouvement pour éviter toute ouverture accidentelle de la portière. Les portières verrouillées découragent également les intrus potentiels lorsque le véhicule s'arrête ou ralenti.
• Soyez prudent en ouvrant les portières et regardez les véhicules, les motos, les vélos ou les piétons qui s'approchent du véhicule à l'ouverture d'une portière.

L'ouverture d'une portière lorsque quelque chose s'approche peut provoquer des dégâts ou des blessures.

\* Remarque

Véhicules déverrouillés

Le fait de laisser votre véhicule déverrouillé peut inciter au vol ou vous exposer, ou d'autres personnes, à un danger possible par une personne cachée dans votre véhicule en votre absence. Retirez toujours la clé de contact, serrez le frein de stationnement, fermez toutes les vitres et verrouillez toutes les portières lorsque vous laissez votre véhicule sans surveillance.

Avertissement

Enfants/animaux sans surveillance

Ne jamais laisser des enfants ou des animaux sans surveillance dans votre véhicule. Un véhicule fermé peut devenir extrêmement chaud et provoquer la mort ou de sérieuses blessures à des enfants ou des animaux sans surveillance qui ne pourraient pas sortir du véhicule.

Fonctions verrouillage/déverrouillage des portières

Le véhicule est équipé de fonctions de verrouillage/déverrouillage des portières pour la sécurité et le confort des passagers.

Système de déverrouillage des portières sensible aux impacts

Toutes les portières se verrouillent automatiquement lorsqu'un impact provoque le déploiement des sacs gonflables.

Verrous de protection pour enfants aux portières arrière

La serrure de sécurité pour enfants est fournie pour empêcher les enfants d'ouvrir accidentellement les portières arrière de l'intérieur du véhicule.

Les serrures de sécurité des portières arrière doivent être utilisées chaque fois que des enfants se trouvent dans le véhicule.

1. Ouvrir la porte arrière.

2. Poussez le verrouillage de sécurité pour enfants situé sur le bord arrière de la porte en position de verrouillage (💡). Lorsque la serrure de sécurité pour enfants est en position de verrouillage, la porte arrière ne peut pas s'ouvrir même si la poignée intérieure est tirée.

3. Fermez la porte arrière.

Pour ouvrir la portière arrière, tirez la poignée extérieure de portière.

Bien que les portières puissent être déverrouillées, la portière arrière ne s'ouvrira pas en tirant sur la poignée intérieure tant que le système de verrouillage de sécurité pour enfant n'est pas déverrouillé.

Avertissement

Serrures de portières arrière

Si les enfants ouvrent accidentelle-ment la portière arrière alors que le véhicule est en mouvement, ils risquent de chuter hors du véhicule et être blessés, voir même tués. Pour empêcher les enfants d'ouvrir les portières arrière de l'intérieur, les verrous de sécurité des portières arrières doivent être utilisés chaque fois que des enfants se trouvent dans le véhicule.

Avertissement

• Le système ne détecte pas tous les obstacles qui s'approchent de la sortie du véhicule.
• Le conducteur et les passagers sont responsables de tout accident qui pourrait survenir à leur sortie du véhicule. Vérifiez toujours l'environnement avant de sortir du véhicule.

En cas d'urgence

Si le commutateur de verrouillage électrique des portières ne fonctionne pas (par exemple si la batterie de la voiture est déchargée), le seul moyen de verrouiller la ou les portière(s) est d'utiliser la clé mécanique dans le trou de serrure extérieur.

Les portières sans trou de clé extérieur peuvent être verrouillées comme suit :

1. Ouvrir la portière.
2. Insérez la clé dans le trou de la serrure de la portière de secours et tournez la clé en position de verrouillage tel qu'indiqué.

Si le commutateur de verrouillage électrique des portes ne fonctionne pas (par ex. batterie de la voiture déchargée) et que le hayon est fermé, vous ne serez pas en mesure d'ouvrir le hayon jusqu'à ce que le courant soit rétabli.

Système d'alerte d'occupant arrière (ROA)

Le système d'alerte d'occupant arrière (ROA) permet d'empêcher de sortir du véhicule quand un passager arrière est toujours dans le véhicule.

fonctionnement

Vous pouvez activer ou désactiver le ROA à partir du mode Réglages utilisateur de l'écran LCD du bloc d'instruments.

Vous pouvez trouver l'option sous le menu suivant :

1. Appuyer plusieurs fois sur le bouton de MODE (☐) au volant jusqu'à ce que le menu « User Settings » (paramètres utilisateur) s'affiche sur l'écran LCD.

2. Sélectionnez « Convenience » → « Rear Occupant Alert » (Commodité - Alerte occupant arrière) avec le commutateur MOVE (∧ / ∨), puis le commutateur OK sur le volant.

Si votre véhicule est équipé du système de divertissement, vous pouvez le trouver dans le menu suivant :

1. Appuyez sur la touche SETUP du système d'infotainment.
2. Appuyez sur « Vehicle » (Véhicule) → « Convenience » (Commodité) → « Rear Occupant Alert » (Alerte occupant arrière) sur l'écran du système d'infodivertissement.

1ère alerte

Quand vous ouvrez la portière avant après avoir ouvert et fermé la portière arrière et après avoir coupé le moteur, le message d'avertissement « Check rear seats » (vérifier les sièges arrière) s'affiche sur le bloc d'instruments.

Vérifiez sièges arrière

OKA4050529CF

Avertissement

Le système d'alerte d'occupant arrière (ROA) ne détecte pas réellement les objets ou les personnes sur le siège arrière. En utilisant un historique d'ouverture et de fermeture de portière arrière, le système informe le conducteur qu'il peut y avoir quelque chose sur le siège arrière.

\* Remarque

Le système d'alerte d'occupant arrière (ROA) utilise un historique d'ouverture et de fermeture de la portière arrière. L'historique est réinitialisé après que le conducteur ait coupé le contact normalement, soit sorti du véhicule et ait verrouillé la portière à distance à l'aide de la télécommande d'accès sans clé. Ainsi, même si une portière arrière ne rouvre pas, l'alerte du système ROA peut se déclencher. Par exemple, après le déclenchement de

l'alerte du système ROA, si le conducteur ne verrouille pas la portière et conduit à nouveau, l'alerte peut se produire.

Avertissement

Le système de verrouillage de la porte peut ne pas fonctionner si le système électrique est compromis. Par conséquent, veuillez former les enfants passagers à l'ouverture manuelle de la porte de la voiture avant que ne se produise une situation d'urgence. De cette façon, ils pourraient ouvrir la porte manuellement en cas d'urgence.

2ne alerte (selon l'équipement)

- Après le 1er avertissement, le 2e avertissement se déclenche lorsqu'un mouvement est détecté sur le siège arrière après la fermeture de la porte du conducteur et le verrouillage de toutes les portes. Le klaxon s'activera pendant environ 25 secondes. Si le système continue à détecter un mouvement, l'alerte est déclenchée jusqu'à 8 fois. Les utilisateurs du service UVO recevront un message texto dans l'application UVO. (selon l'équipement)

- Déverrouillez la porte à l'aide de la télécommande ou de la clé intelligente pour arrêter l'alerte.

- Le système détecte les mouvements du véhicule pendant 24 heures après le verrouillage de la porte.

La 2nde alerte n'est activée qu'après l'activation préalable de la 1ère alerte.

Remarque

- Assurez-vous que toutes les vitres sont fermées. Si une vitre est ouverte, l'alerte peut être déclenchée par le capteur détectant un mouvement intempestif (par ex. vent ou insectes).

Vérifiez sièges arrière OK : Desactiver

OMQ4A040553CF

• Si vous ne voulez pas utiliser le système d'alerte de passager arrière (ROA), appuyez sur le bouton OK sur le volant lorsque la première alerte est affichée sur le combiné. Cette action désactivera une fois la 2ème alerte.
• Si des boîtes ou des objets sont empilés dans le véhicule, le système peut ne pas détecter l'obstacle. De plus, l'avertissement

peut se déclencher si une boîte ou un objet tombe.

• Le capteur peut ne pas fonctionner normalement s'il est obstrué par des corps étrangers.
• L'alerte peut se déclencher si un mouvement est détecté dans le siège conducteur ou passager.
• L'alerte peut se déclencher lorsque les portes sont verrouillées en raison du lave-auto ou des vibrations ou bruits environnants.
• La détection de mouvement à l'intérieur est arrêtée en cas de démarrage à distance.

Avertissement

• Même si votre véhicule est équipé du système d'alerte de passager arrière (ROA), assurez-vous de toujours vérifier le siège arrière avant de descendre du véhicule. L'alerte peut ne pas fonctionner si :
• Le mouvement ne continue pas pendant un certain laps de temps ou le mouvement est peu important.
• Un enfant s'assied sur un siège du véhicule sans siège auto pour enfant.
• Le passager arrière est recouvert d'un obstacle, une couverture par exemple.
• De plus, soyez toujours prudent quant à la sécurité du passager, car la fonction de détection et

la 2ème alerte peuvent ne pas fonctionner selon l'environnement et certaines conditions.

Avertissement

Le système de verrouillage de la porte peut ne pas fonctionner si le système électrique est compromis. Par conséquent, veuillez former les enfants passagers à l'ouverture manuelle de la porte de la voiture avant que ne se produise une situation d'urgence. De cette façon, ils pourraient ouvrir la porte manuellement en cas d'urgence.

Système de mémoire de position du conducteur (selon l'équipement)

Le système de mémoire de position du conducteur est prévu pour stocker et rappeler les réglages de mémoire suivants en appuyant simplement sur une touche.

• Position du siège conducteur
• Positionnement du rétroviseur extérieur

Avertissement

Ne tentez jamais d'utiliser le système de mémoire de position du siège du conducteur quand le véhicule roule.

Cela pourrait entraîner une perte de maîtrise du véhicule et un accident qui pourrait causer la mort, de graves blessures ou des dégâts matériels.

\* Remarque

• Si la batterie est déconnectée, les réglages de la mémoire sont effacés.
• Si le système « Driver Position Memory » (Mémoire de position du conducteur) ne fonctionne pas correctement, faites vérifier le système par un concessionnaire Kia autorisé.

Sauvegarde des positions en mémoire

1. L'interrupteur d'allumage ou le commutateur ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) est à la position ON.
2. Réglez la position du siège du conducteur, la position du rétroviseur extérieur et l'intensité d'éclairage du tableau de bord à la position désirée.
3. Appuyez sur le bouton SET. Le système émettra un bip sonore et vous avisera « Press button to save settings » (Appuyez sur le commutateur pour enregistrer les réglages) sur l'écran LCD.
4. Appuyez sur l'une des touches de mémorisation (1 ou 2) dans les 4 secondes. Le système émet deux bips lorsque la mémoire a été correctement enregistrée.
5. L'écran LCD affichera « Settings 1 (or 2) saved » (Paramètres 1 (ou 2) sauvegardés).

Rappel des positions en mémoire

1. L'interrupteur d'allumage ou le commutateur ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) est à la position ON.

2. Appuyez sur la touche de mémo- risation souhaitée (1 ou 2). Le système émettra un bip sonore, puis la position du siège du conducteur, la position du rétrovi- seur extérieur, l'intensité d'éclai- rage du tableau de bord et la hauteur/luminosité de l'affichage tête haute s'ajusteront automati- quement aux positions préalable- ment enregistrées.

3. L'écran LCD affichera « Settings 1 (or 2) applied » (Paramètres 1 (ou 2) appliqués).

- Lors du rappel la position mémoire « 1 », appuyer sur la touche SET ou 1 cesse temporairement le réglage de la position en mémoire rappelée. Appuyer sur la touche 2 permet de rappeler la position mémoire « 2 ».

- Lors du rappel la position mémoire « 2 », appuyer sur la touche SET ou 2 cesse temporairement le réglage de la position en mémoire rappelée. Appuyer sur la touche 1 permet de rappeler la position mémoire "1".

- Lors du rappel des positions mémorisées, le fait d'appuyer sur l'un des boutons de commande du siège du conducteur, du rétroviseur extérieur ou de l'éclairage du

tableau de bord entraînera l'arrêt du mouvement de ce composant, qui se déplacera alors dans le sens où le bouton de commande a été enfoncé.

Réinitialisation du système de mémoire de position du conducteur

Si le système de mémoire de position du conducteur ne fonctionne pas correctement, réinitialisez-le comme suit.

Comment initialiser :

1. Arrêtez le véhicule et ouvrez la portière du conducteur avec l'interrupteur de démarrage ou le commutateur ENGINE START/STOP (Marche/Arrêt du moteur) à la position ON et le véhicule embrayé sur P (stationnement).
2. Tirez le siège du conducteur le plus loin possible vers l'avant et redressez le dossier du siège le plus possible à l'aide des commutateurs de réglage avant/arrière et d'inclinaison du dossier du siège conducteur.
3. Appuyez simultanément sur le commutateur SET et sur le commutateur de déplacement du siège vers l'avant pendant 2 secondes.

Initialisation dans le processus :

1. L'initialisation commence lorsque l'alarme retentit.

2. Le siège et le dossier reculent automatiquement. L'alarme continue à retentir pendant que le système fonctionne.

3. L'initialisation sera complètement définie lorsque le siège et le dossier se seront déplacés vers le centre avec une alarme sonore. Toutefois, si les cas suivants se présentent, le processus d'initialisation est arrêté, ainsi que l'alarme.

4. En appuyant sur le bouton du système de mémoire de position de conduite

5. En appuyant sur le commutateur de réglage en hauteur du siège conducteur
6. Lorsque vous embrayez de P (stationnement) à tout autre position.
7. Lorsque la vitesse de conduite excède 3 km/h
8. Lorsque la porte du conducteur est fermée

Fonction d'accès facile

Le système déplace automatiquement le siège du conducteur comme suit :

Sans système de clé intelligente

• Il reculera le siège du conducteur si la clé de contact est retirée et que la portière du conducteur est ouverte.
• Il avancera le siège du conducteur lorsque l'interrupteur de démar-

rage ou le commutateur ENGINE START/STOP sera placé à la position ACC ou ON.

Avec système de clé intelligente

• Il reculera le siège du conducteur lorsque le commutateur ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) sera placé à la position OFF et que la portière du conducteur est ouverte.
• Il avancera le siège du conducteur lorsque le véhicule est à ON ou que la portière du conducteur est fermée lorsque vous avez la clé intelligente avec vous.

Vous pouvez activer ou désactiver la fonction « Easy Access Function » (Accès facile) à partir du « User Settings Mode » (Mode réglages utilisateur) sur l'écran LCD. Pour plus de détails, se reporter à "Mode Réglages utilisateur" à la page 4-126. Si votre véhicule est équipé d'un système de navigation supplémentaire, veuillez consulter le manuel du système d'infodivertissement fourni séparément.

Remarque

Le déplacement du siège vers le haut/bas peut ne pas fonctionner lorsque les passagers entrent/ sortent du véhicule pour éviter de se blesser les pieds à certains endroits.

Porte coulissante

Ouverture de la porte coulissante

• Une fois les portes déverrouillées, on peut les ouvrir en tirant sur la poignée et en faisant glisser la porte vers l'arrière du véhicule (pour les portes coulissantes manuelles).
• Une fois les portes déverrouillées, elles peuvent être ouvertes en tirant une fois sur la poignée de porte. La porte coulissante s'ouvrira ensuite. (pour les portes coulissantes électriques)

Fermeture de la porte coulissante

OKA4040010N

• Lorsque la porte est complètement ouverte, elle se verrouille en position ouverte. Pour fermer la porte, tirez la poignée de la porte (1) et faites glisser la porte (2) vers l'avant du véhicule (pour les portes coulissantes manuelles).
• Lorsque la porte est complètement ouverte, elle se verrouille en position ouverte. Pour fermer la porte, tirez une fois sur la poignée de la porte (1). Ensuite, la porte coulissante se fermera (pour les portes coulissantes électriques).

Lampe d'éclairage intelligent pour porte coulissante (selon l'équipement)

La lampe d'éclairage intelligent située dans chaque porte coulissante éclaire les alentours pour une entrée et une sortie en toute sécurité.

Avertissement

Porte coulissante partiellement ouverte

Lorsque vous ouvrez les portes coulissantes arrière, veillez à ce que les portes soient complètement ouvertes et verrouillées dans leur position. Les portes coulissantes arrière peuvent se déplacer involontairement et provoquer des blessures si les portes ne sont que partiellement ouvertes.

Mise en garde

Charnière de porte coulissante

En entrant et en sortant de la porte coulissante, ne marchez pas sur la charnière de la porte coulissante, ne faites pas tomber ou ne posez pas d'objets lourds sur la charnière. La porte peut ne pas s'ouvrir ou se fermer normalement lorsque la charnière ou la partie métallique de la porte est endommagée.

Mise en garde

La porte coulissante gauche ne peut pas être ouverte lorsque la trappe de remplissage de carburant est ouverte. Toutefois, si la trappe de remplissage de carburant est ouverte après une légère ouverture, la porte coulissante gauche peut glisser vers l'arrière. Fermez la porte coulissante gauche pour éviter d'endommager la porte ou la trappe de remplissage de carburant.

Porte coulissante électrique (selon l'équipement)

Les portes coulissantes électriques peuvent être ouvertes et fermées automatiquement avec la clé pliante ou la clé intelligente, les boutons de commande principaux sur le côté gauche du tableau de bord ou les boutons de commande secondaires sur la garniture centrale du pilier B.

Fonctionnement de la porte coulissante électrique

Clé intelligente

Appuyez et maintenez le bouton d'ouverture (ou de fermeture) des portes coulissantes électriques pendant plus d'une seconde sur la clé pliante ou la clé intelligente pour ouvrir les portes coulissantes automatiquement.

Avertissement

Porte coulissante électrique

Avant de faire fonctionner la porte coulissante électrique, assurez-vous que personne ou qu'aucun objet ne se trouve autour de la porte.

Sinon, cela peut causer de graves dommages aux objets ou aux occupants.

Assurez-vous que la porte est bien fermée et verrouillée avant de conduire.

Ne laissez pas les enfants ou les animaux domestiques sans surveillance à proximité des boutons de la porte électrique.

Maintenez le commutateur de porte électrique en position « off » lorsque la porte n'est pas utilisée.

Tableau de bord

Pour ouvrir ou fermer la portière coulissante électrique, vous devez pousser la portière côté conducteur (1) ou la portière côté passager (2).

Toutefois, vous pouvez actionner la porte coulissante électrique en utilisant le commutateur même lorsque chaque porte coulissante et chaque hayon est verrouillé et fermé. Cette fonction ne fonctionne pas lorsque le véhicule est en phase d'alarme de vol.

Garnissage de montant central

OKA4040028N

Lorsque le témoin DEL du bouton marche/arrêt de la porte électrique est éteint, il faut suivre les instructions ci-dessous pour ouvrir ou fermer les portes coulissantes électriques :

• Appuyez sur le bouton de commande secondaire correspondant sur le garnissage du pilier central.
• Appuyer sur le bouton de commande auxiliaire correspondant de la poignée extérieure.
• Tirez la poignée de la porte de l'intérieur ou de l'extérieur du véhicule.
• Si le bouton de commande auxiliaire est enfoncé alors que la porte est verrouillée ou que le verrouillage de sécurité pour enfants est enclenché, le carillon retentit une fois et la porte coulissante électrique ne s'ouvrira pas.
• Si la poignée de porte est tirée de l'intérieur ou de l'extérieur lorsque la porte est verrouillée ou si la sécurité enfant est enclenchée, la porte coulissante électrique ne s'ouvrira pas. Par contre, la porte coulissante électrique peut être ouverte en tirant sur la poignée extérieure ou en appuyant sur le bouton de commande auxiliaire correspondant sur la poignée extérieure lorsque la porte est déverrouillée et que la sécurité enfant est enclenchée.

Lorsque le témoin lumineux DEL du bouton ON/OFF (marche / arrêt) de la porte électrique est allumé, la porte coulissante électrique ne peut pas être contrôlée avec les boutons de commande auxiliaires ou les poignées de porte. De plus, si le bouton de commande auxiliaire est enfoncé, le carillon retentit une fois.

Cependant, les portes peuvent être ouvertes et fermées manuellement en tirant sur les poignées de porte de l'intérieur ou de l'extérieur du véhicule.

\* Remarque

Sur une pente raide, la porte coulissante électrique glisse plus vite en se fermant. En outre, le moteur du dispositif d'entraînement peut fonctionner pendant un moment suivant la fermeture de la porte. Cette opération est normale pour assurer la fermeture des portes, et non un dysfonctionnement.

Avertissement

Utiliser les serrures de sécurité des portes arrière lorsque des enfants sont dans le véhicule. Si un enfant ouvre accidentellement les portes arrière alors que le véhicule est en mouvement, les enfants peuvent tomber.

Lorsque le passager arrière actionne la porte coulissante électrique, assurez-vous qu'il n'y a pas de personnes ou d'objets autour de la porte, et que tous les occupants montent ou descendent du véhicule

après que la porte soit complètement ouverte et arrêtée. Laissez les passagers arrière entrer ou sortir du véhicule après que la porte soit complètement ouverte. Une fermeture soudaine pourrait causer de graves blessures. Pour fermer la porte, tirez sur la poignée après avoir ouvert complètement la porte. Évitez de tirer sur la poignée de la porte lorsque les passagers arrière entrent ou sortent. La porte pourrait soudainement se fermer toute seule et provoquer une blessure grave. Il faut compter environ 5 secondes pour que la porte coulissante électrique se ferme et se verrouille complètement.

⚠ Mise en garde

Attention, les portes coulissantes arrière peuvent s'ouvrir involontai-rement en appuyant sur le bouton.

Avertissement

Évitez d'accélérer avant que la porte ne se ferme et ne se verrouille complètement. Si la porte ne se ferme pas complètement pendant que le véhicule est en mouvement, la porte peut s'ouvrir et les passagers peuvent tomber du véhicule.

Si la porte coulissante électrique ne se ferme pas et ne se verrouille pas complètement après l'opération de

fermeture électrique, le carillon retentira 4 fois. Ouvrez et refermez la porte.

Si la portière coulissante électrique est actionnée alors que cette dernière est partiellement ouverte, la portière est entièrement ouverte.

Si la portière coulissante électrique est actionnée alors que cette dernière est à moitié ouverte, la portière est entièrement fermée.

Si la porte coulissante électrique est à nouveau actionnée alors que cette dernière est en train de se fermer, la porte est alors complètement ouverte.

Si la porte coulissante électrique est à nouveau actionnée alors que la porte est ouverte, la porte se referme automatiquement et complètement. Par contre, si la portière coulissante électrique est à nouveau actionnée alors qu'elle est partiellement ouverte, la portière est ouverte de façon continue.

La porte coulissante électrique semi-ouverte est automatiquement ouverte ou fermée complètement lorsqu'on pousse la porte vers l'avant ou vers l'arrière sans tirer sur la poignée de la porte alors que le voyant DEL du bouton ON/OFF (marche/arrêt) de la porte électrique est éteint. Cependant, lorsque la portière est partiellement

ouverte, la portière n'est pas automatiquement fermée.

Arrêt et marche arrière automatiques

Si l'ouverture ou la fermeture électrique est bloquée par un objet ou une partie du corps, la portière coulissante électrique détectera la résistance, puis le carillon retentira 3 fois, et arrêtera le mouvement ou se mettra en position d'ouverture complète pour vous permettre de dégager l'objet. Cependant, si la résistance est faible, comme par exemple un objet mince ou mou, ou bien si la porte est proche de la position de verrouillage, l'arrêt et l'inversion automatiques peuvent ne pas détecter la résistance et l'opération de fermeture se poursuivra. De plus, si la porte électrique est forcée par un impact important, l'arrêt et le retour automatique peuvent fonctionner.

Si l'arrêt ou le retour automatique fonctionne plus de deux fois lors d'une ouverture ou d'une fermeture, la porte coulissante électrique pourrait s'arrêter dans cette position. À ce moment-là, vous devez fermer les portes manuellement et les actionner à nouveau automatiquement.

Avertissement

La fonction d'arrêt et de retour automatique est une fonction supplémentaire. Ne pas se fier uniquement à cette fonction en refermant la porte coulissante. S'assurer qu'aucun objet et qu'aucune partie du corps ne soit sur le passage de la porte coulissante avant de la fermer.

\* Remarque

• Par temps froid et humide, le gel peut nuire au bon fonctionnement des portes coulissantes électriques ainsi qu'au hayon à commande électrique.
• Lorsque les portes coulissantes sont ouvertes manuellement, il faudra plus d'efforts pour les ouvrir et les fermer que les portes coulissantes non électriques.

\* Remarque

• La porte coulissante électrique peut être actionnée lorsque le moteur ne fonctionne pas. Toutefois, le fonctionnement électrique consomme de grandes quantités d'énergie électrique du véhicule. Évitez de les faire fonctionner de manière excessive pour éviter qu'elles ne se déchargent.
• Pour éviter de décharger la batterie, évitez de laisser la porte coulissante électrique en position ouverte pendant une longue durée.
• Ne pas appliquer une force excessive lors de l'utilisation de la porte coulissante électrique. Cela pourrait provoquer des dommages à la porte coulissante électrique.
• Lorsque vous soulevez le véhicule pour changer un pneu ou réparer le véhicule, ne manœuvrez pas la porte coulissante électrique. Cela pourrait provoquer un dysfonctionnement de la porte coulissante électrique.
• Il est recommandé d'attendre la fermeture complète de la porte coulissante électrique avant de démarrer le véhicule. La porte coulissante électrique peut ne pas se fermer complètement si le véhicule est démarré durant la fermeture automatique.

Avertissement

Enfants/animaux domestiques sans surveillance

Ne jamais laisser des enfants ou des animaux sans surveillance dans votre véhicule. Il est possible que des enfants ou des animaux fassent fonctionner la porte coulissante électrique, ce qui pourrait provoquer des blessures corporelles, ou des dommages au véhicule.

Mise en garde

Évitez de fermer ou d'ouvrir manuellement la porte coulissante électrique. Cela peut endommager la porte coulissante électrique. S'il est nécessaire de fermer ou d'ouvrir manuellement la porte coulissante électrique lorsque la batterie est déchargée ou débranchée, ne pas exercer de force excessive.

Avertissement

Vérifiez qu'il n'y a pas de personnes ou d'objets autour des portes avant d'ouvrir ou de fermer la porte coulissante électrique. Attendez que la porte soit complètement ouverte et arrêtée.

Les conditions de non fonctionnement des portes coulissantes électriques

La porte coulissante électrique ne s'ouvre pas automatiquement, mais se ferme dans les conditions suivantes. Si le bouton de commande principal ou auxiliaire est actionné pour le fonctionnement de l'ouverture électrique, le carillon retentit une fois.

Lorsque l'interrupteur d'allumage ou le commutateur ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) est à la position ON:

1. Le véhicule circule à plus de 3 km/h (2 mi/h).
2. L'engrenage n'est pas en position P (stationnement).

Bouton ON/OFF (marche/arrêt) de la porte électrique (selon l'équipement)

POWER DOOR OFF OKA4040034N

Lorsque le témoin lumineux du bouton ON/OFF (marche/arrêt) de la porte électrique est en position OFF (arrêt), la porte coulissante électrique et le hayon électrique peuvent être commandés à l'aide des boutons de commande auxiliaires sur la garniture du pilier central ou le hayon. De plus, les portes peuvent être ouvertes et fermées automatiquement en tirant sur les poignées intérieures ou extérieures.

Lorsque le témoin lumineux DEL du bouton ON/OFF (marche/arrêt) de la porte électrique est en position ON (marche), la porte coulissante électrique et le hayon électrique ne peuvent pas être commandés à l'aide des boutons de commande auxiliaires sur la garniture du pilier central ou les poignées de porte. De plus, les portes peuvent être ouvertes et fermées manuellement

en tirant sur les poignées intérieures ou extérieures.

\* Remarque

Ne pas laisser des enfants jouer avec la porte coulissante électrique ou le hayon électrique. Lorsque vous ne vous en servez pas, laissez le témoin DEL du bouton ON/OFF (marche/arrêt) de la porte électrique allumé.

\* Remarque

Verrouillez la porte coulissante et le hayon, et laissez le témoin DEL du bouton ON/OFF (marche / arrêt) de la porte électrique allumé avant de laver le véhicule dans un lave-auto automatique.

\* Remarque

Lorsque les portes coulissantes électriques et le hayon à commande électrique sont ouverts manuellement, il faudra plus d'efforts pour les ouvrir et les fermer que les portes coulissantes et le hayon non électriques.

Porte électrique simultanée (selon l'équipement)

Les portes coulissantes et le hayon peuvent être ouverts simultanément en appuyant sur le bouton de verrouillage/déverrouillage de la porte qui se trouve sur la clé intelligente.

Ouverture des portes automatique

porte coulissante seulement

Porte coulissante et hayon

Pour ouvrir la porte coulissante et le hayon, il suffit d'appuyer sur le bou-

ton de déverrouillage de la clé intelligente pendant environ 3 secondes.

Les portes coulissantes ainsi que le hayon peuvent être activés séparément en réglant les options sur l'écran LCD ou le système d'info-divertissement.

Pour plus de détails, reportez-vous à "Mode Réglages utilisateur" à la page 4-126.

Fermeture des portes automatique

Pour fermer les portes et le hayon, il suffit d'appuyer sur le bouton de verrouillage de la clé intelligente pendant environ 3 secondes.

Avertissement

Ne jamais laisser des enfants ou des animaux sans surveillance dans votre véhicule. Des enfants ou des animaux peuvent actionner le hayon à commande électrique et se blesser ou blesser d'autres personnes, ou endommager le véhicule.

Avertissement

Assurez-vous que personne ni aucun objet ne se trouve près du hayon avant d'ouvrir ou de fermer le hayon électrique. Attendez que le hayon soit entièrement ouvert et immobile avant de charger ou de décharger des marchandises dans le véhicule ou à partir du véhicule.

\* Remarque

Veuillez vous assurer que toutes les portières sont fermées et verrouillées avant de quitter la voiture. La fermeture électrique simultanée de la portière n'engage pas le verrouillage de la portière.

Porte coulissante intelligente avec ouverture automatique (selon l'équipement)

Sur un véhicule équipé d'une clé intelligente, la porte coulissante peut être ouverte à l'aide du système d'ouverture automatique « Smart sliding door with auto open » (porte coulissante intelligente avec ouverture automatique).

Comment utiliser la porte coulissante intelligente avec ouverture automatique

La porte coulissante peut être ouverte avec une activation sans contact qui satisfait à toutes les conditions ci-dessous.

• Après 15 secondes, lorsque toutes les portes sont fermées et verrouillées
• Positionné dans la zone de détection pendant plus de 3 secondes.

\* Remarque

La porte coulissante intelligente avec ouverture automatique ne fonctionne pas lorsque :

• La clé intelligente est détectée dans les 15 secondes suivant la fermeture et le verrouillage des portières, et ce de manière continue.
• La clé intelligente est détectée dans les 15 secondes suivant la fermeture et le verrouillage des portières, et à 1,5 m (60 po) de distance des poignées de portières avant. (pour les véhicules munis de l'éclairage d'accueil)
• Une portière n'est pas verrouillée ou fermée.
• La clé intelligente est dans le véhicule.

1. Réglage

Pour activer la porte coulissante intelligente avec ouverture automatique, sélectionnez « User Settings → Door → Smart Sliding Door » (Paramètres utilisateur → Porte → Porte coulissante intelligente) à partir de l'écran LCD. Pour plus de détails, se reporter à "Mode Réglages utilisateur" à la page 4-126.

2. Détecter et alerter

Si vous vous situez dans la zone de détection (à moins de 30 à 60 cm (12 à 24 po) de la porte coulissante) et que vous avez une clé intelligente en main, les feux de détresse clignoteront et un carillon retentira pour vous avertir que la clé intelligente a été détectée et que la porte coulissante s'ouvrira.

\* Remarque

Ne vous approchez pas de la zone de détection si vous ne voulez pas que la porte coulissante s'ouvre. Si vous êtes entré involontairement dans la zone de détection et que les feux de détresse et le carillon commencent à sonner, quittez la zone de détection avec la touche intelligente. La porte coulissante demeurera fermée.

3. Ouverture automatique

Les feux de détresse clignoteront et le carillon retentira 2 fois, puis la porte coulissante s'ouvrira.

Avertissement

• Assurez-vous de fermer la porte coulissante avant de commencer à conduire votre véhicule.
• Veuillez vérifier qu'il n'y a pas de personnes ou d'objets autour de la porte coulissante avant d'ouvrir ou de fermer la porte coulissante.
• Assurez-vous que les objets se trouvant dans la porte coulissante ne sortent pas lorsque vous ouvrez la porte coulissante sur une pente. Cela pourrait entraîner des blessures graves.
• Assurez-vous de désactiver la porte coulissante intelligente avec ouverture automatique lorsque vous lavez votre véhicule. Sinon, la porte coulissante risque de s'ouvrir par inadvertance.
• La clé doit être gardée hors de portée des enfants. Les enfants

peuvent ouvrir la porte coulissante intelligente avec « Auto Open » (Ouverture Automatique) par inadvertance en jouant près de l'arrière du véhicule.

Comment désactiver la porte coulissante intelligente avec fonction d'ouverture automatique à l'aide de la clé intelligente

1. Démarrage télécommandé
2. Porte coulissante à ouverture électrique (côté conducteur)
3. Porte coulissante à ouverture électrique (côté passager)

4. Verrouillage des portières

5. Déverrouillage des portières

6. Déverrouillage / ouverture du hayon
7. Bouton de panique

En appuyant sur n'importe quel bouton de la clé intelligente pendant la phase de détection et d'alerte, la porte coulissante intelligente avec fonction d'ouverture automatique sera désactivée.

Assurez-vous de savoir comment désactiver la fonction de la porte coulissante intelligente avec ouverture automatique en cas d'urgence.

\* Remarque

- Si vous appuyez sur le commutateur de déverrouillage de la porte (5), la porte coulissante intelligente avec fonction d'ouverture automatique sera temporairement désactivée. Cependant, si vous n'ouvrez aucune porte pendant 30 secondes, la porte coulissante intelligente avec fonction d'ouverture automatique sera à nouveau activée.

- Si vous appuyez sur le bouton d'ouverture de la porte coulissante (2, 3) pendant plus d'une seconde, la porte coulissante s'ouvre.

- Si vous appuyez sur le bouton de verrouillage de la porte (4) ou sur le bouton d'ouverture du hayon (6) pendant que la porte coulis-

sante intelligente avec fonction d'ouverture automatique n'est pas en phase de détection et d'alerte, la porte coulissante intelligente avec fonction d'ouverture automatique ne sera pas désactivée.

- Au cas où vous auriez désactivé la porte coulissante intelligente avec fonction d'ouverture automatique en appuyant sur le bouton de la clé intelligente et ouvert une porte, la porte coulissante intelligente avec fonction d'ouverture automatique peut être activée à nouveau en fermant et en verrouillant toutes les portes.

Zone de détection

30~60cm 30~60cm OKA4040481

- La porte coulissante avec fonction d'ouverture automatique fonctionne avec une alerte de bienvenue si la clé intelligente est détectée dans un rayon de 30 à 60 cm (12 à 24 po) de la porte coulissante.

- L'alerte s'arrête immédiatement si la touche intelligente est positionnée en dehors de la zone de détection pendant l'étape de détection et alerte.

\* Remarque

- La porte coulissante avec fonction d'ouverture automatique ne fonctionnera pas si l'une des situations suivantes se produit :

- la clé intelligente se trouve à proximité d'un émetteur radio tel qu'une station de radio ou un aéroport, qui peut interférer avec le fonctionnement normal de l'émetteur.

- La clé intelligente se trouve à proximité d'un système radio bidirectionnel mobile ou d'un téléphone cellulaire.

- La clé intelligente d'un autre véhicule est utilisée près de votre véhicule.

- La portée de détection peut diminuer ou augmenter si :

- Un côté du pneu est relevé pour remplacer un pneu ou pour inspecter le véhicule.

- Le véhicule est stationné sur une pente ou sur une route non pavée, etc.

Hayon

Avertissement

Fumées d'échappement

Si vous conduisez avec le hayon ouvert, des gaz d'échappement dangereux seront aspirés dans votre véhicule, ce qui peut provoquer des blessures graves aux occupants du véhicule, voire la mort.

Si vous devez conduire avec le hayon ouvert, maintenir les bouches d'aération et toutes les fenêtres ouvertes afin qu'un supplément d'air extérieur pénètre dans le véhicule.

Avertissement

Espace de chargement arrière

Les occupants ne doivent jamais voyager dans l'espace de chargement arrière où aucun dispositif de retenue n'est disponible. Pour éviter les blessures en cas d'accident ou d'arrêt brusque, les occupants doivent toujours être correctement attachés.

Ouverture du hayon

• Le hayon est verrouillé ou déverrouillé lorsque toutes les portes sont verrouillées ou déverrouillées avec la télécommande (ou la clé intelligente) ou le commutateur de verrouillage centralisé des portes.
• Seul le hayon est déverrouillé si le bouton de déverrouillage du hayon sur la télécommande ou la clé intelligente est enfoncé pendant environ 1 seconde.
• S'il est déverrouillé, le hayon peut être ouvert en appuyant sur la poignée et en la soulevant.
• Une fois le hayon ouvert puis refermé, il se verrouille automatiquement. (Toutes les portes doivent être verrouillées.)

\* Remarque

Par temps froid et humide, le gel peut nuire au verrouillage des portières et au bon fonctionnement des mécanismes des portières.

Avertissement

Le hayon se relève en pivotant. S'assurer qu'aucun objet ou qu'aucune personne ne soit près de l'arrière du véhicule en ouvrant le hayon.

Mise en garde

S'assurer de fermer le hayon avant de prendre la route. Les vérins à gaz du hayon et le matériel associé peuvent être endommagés si le hayon n'est pas fermé avant de prendre la route.

Fermeture du hayon

- Pour fermer le hayon, abaissez-le et appuyez dessus fermement. S'assurer que le hayon est bien verrouillé.

Avertissement

Veiller à éloigner vos mains, vos pieds et d'autres parties du corps du passage avant de refermer le hayon.

Avertissement

Fumées d'échappement

Le couvercle hayon doit toujours être maintenu complètement fermé lorsque le véhicule est en mouvement. S'il est laissé ouvert ou entrouvert, des gaz d'échappement toxiques peuvent pénétrer dans le véhicule et provoquer des maladies graves ou la mort.

Mise en garde

Vérifiez qu'aucun objet ne se trouve à proximité du verrou et de la gâche du hayon lors de la fermeture de ce dernier. Il pourrait en résulter une détérioration du verrou du hayon.

Déverrouillage d'urgence de sécurité du hayon

Votre véhicule est équipé d'un levier de déverrouillage d'urgence de sécurité du hayon, situé au bas du hayon. Lorsqu'une personne est involontairement enfermée dans le compartiment à bagages.

Le hayon peut être ouvert de la façon suivante :

1. Insérer la clé mécanique dans l'orifice.
2. Pousser la clé mécanique vers la droite (1).
3. Relevez le hayon.

Avertissement

• Vous et vos passagers devez être conscients de l'emplacement du levier « Emergency Liftgate Safety Release » (Déverrouillage d'urgence du hayon) dans ce véhicule et savoir comment ouvrir le hayon en cas de blocage accidentel dans l'enceinte du hayon.
• NE JAMAIS autoriser quiconque à occuper le hayon du véhicule. Si le hayon est partiellement ou totalement verrouillé et que la personne est dans l'incapacité de sortir, de graves blessures ou la mort peuvent se produire par manque de ventilation, par les fumées d'échappement et l'accumulation rapide de chaleur, ou par

l'exposition au froid. Le hayon est également un endroit dangereux en cas d'accident, car les occupants n'y sont aucunement protégés, et il fait partie des zones déformables du véhicule.

• Votre véhicule devrait être verrouillé et la clé intelligente devrait être gardée hors de la portée des enfants. Les parents devraient informer leurs enfants qu'il est dangereux de jouer dans le hayon.
• Utilisez le levier de déverrouillage uniquement en cas d'urgence.

Avertissement

• Personne ne doit être autorisé à occuper l'espace de chargement du véhicule. L'espace de chargement est un endroit très dangereux en cas d'accident.
• Utilisez le levier de déverrouillage uniquement en cas d'urgence. Faire très attention, notamment lorsque le véhicule se déplace.

Mise en garde

S'assurer que personne ni aucun objet ne se trouve près du hayon avant de l'ouvrir ou de le fermer. Attendez que le hayon soit entièrement ouvert et immobile avant de charger ou de décharger des marchandises dans le véhicule ou à partir du véhicule.

Avertissement

Ne pas saisir la pièce qui soutient le hayon (élévateur à gaz), cela pourrait provoquer de graves blessures.

OKA4040025N

Hayon à commande électrique (selon l'équipement)

1. Bouton d'ouverture/de fermeture du hayon à commande électrique

1. Commutateur de poignée du hayon à commande électrique

1. Bouton de fermeture du hayon à commande électrique

OKA4040039N

1. Bouton de fermeture automatique du hayon

OKA4040031N

1. Bouton d'ouverture/de fermeture du hayon à commande électrique

Quand le bouton ON/OFF (marche/arrêt) de la porte à commande élec-

trique est éteint, le hayon électrique peut être ouvert et fermé manuellement en tirant sur les poignées de porte de l'intérieur ou de l'extérieur du véhicule.

\* Remarque

Si l'interrupteur de démarrage ou le commutateur ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) est à la position ON, le hayon à commande électrique peut fonctionner lorsque le levier de changement de vitesse est à la position P (stationnement).

Mise en garde

Ne pas poser d'objets lourds sur le hayon à commande électrique en l'actionnant. Du poids supplémentaire sur le hayon peut endommager le système.

Avertissement

Ne jamais laisser des enfants ou des animaux sans surveillance dans votre véhicule. Des enfants ou des animaux peuvent actionner le hayon à commande électrique et se blesser ou blesser d'autres personnes, ou endommager le véhicule.

Avertissement

S'assurer qu'aucune personne ni aucun objet ne se trouve sur le pas-

sage du hayon à commande électrique (ou du hayon intelligent) avant de l'utiliser. De graves blessures, des dommages au véhicule ou aux objets situés autour peuvent survenir s'ils entrent en contact avec le hayon à commande électrique (ou le hayon intelligent)

45cm 71cm OKA4040578N

Mise en garde

Ne pas fermer ni ouvrir manuellement le hayon à commande électrique. Ceci pourrait endommager le hayon à commande électrique. S'il est nécessaire de fermer ou d'ouvrir manuellement le hayon à commande électrique lorsque la batterie est déchargée ou débranchée, ne pas exercer de force excessive.

Avertissement

Assurez-vous que personne ni aucun objet ne se trouve près du hayon avant d'ouvrir ou de fermer le hayon électrique. Attendez que le

hayon soit entièrement ouvert et immobile avant de charger ou de décharger des marchandises dans le véhicule ou à partir du véhicule.

Ouverture du hayon

Le hayon à commande électrique s'ouvre automatiquement en effectuant l'une des opérations suivantes :

- Pressez le commutateur commande électrique du hayon sur la clé ou sur le commutateur d'ouverture/fermeture du hayon électrique sur le tableau de bord pendant environ une seconde.

• Pour un arrêt d'urgence d'ouverture du hayon à commande électrique, appuyez brièvement sur le commutateur d'ouverture/fermeture du hayon.
• Appuyer sur le commutateur de poignée du hayon lorsque vous avez la clé intelligente sur vous. Si toutes les portières sont déverrouillées, le hayon peut être ouvert sans la clé intelligente.

Le hayon à commande électrique se ferme automatiquement en effectuant l'une des opérations suivantes :

- Appuyer sur le bouton de fermeture du hayon à commande électrique pendant environ une seconde lorsque le hayon est ouvert.

Le hayon se ferme automatiquement.

• Pour un arrêt d'urgence pendant que le hayon à commande électrique fonctionne, appuyer brièvement sur le bouton d'ouverture/fermeture du hayon.
• Appuyer sur le bouton de fermeture du hayon à commande électrique lorsque le hayon est ouvert.

OKA4040039N

Le hayon se ferme automatiquement.

Conditions de non-ouverture du hayon à commande électrique

Le hayon à commande électrique ne s'ouvrira pas automatiquement lorsque le véhicule roule à plus de 3 km/h (2 mi/h).

\* Remarque

Le carillon retentira en continu si vous roulez à plus de 3 km/h (2 mi/h) avec le hayon ouvert. Arrêtez immédiatement votre véhicule à un endroit sécuritaire et vérifiez si le hayon est ouvert.

Mise en garde

N'actionnez pas le hayon à commande électrique plus de 5 fois de suite.

Cela peut endommager le système de hayon à commande électrique. Si la broche est tendue en raison d'un fonctionnement continu, le carillon retentira 3 fois et le hayon à commande électrique ne fonctionnera pas. Dans ce cas, arrêtez d'actionner le hayon pendant plus d'une minute.

\* Remarque

- Le hayon à commande électrique peut être actionné lorsque le moteur ne tourne pas. Toutefois, le fonctionnement du hayon à commande électrique consomme

de grandes quantités de l'énergie électrique du véhicule. Pour éviter de décharger la batterie, ne pas le faire fonctionner de manière excessive (par ex., plus de 10 fois de suite environ).

• Pour éviter de décharger la batterie, ne pas laisser le hayon à commande électrique ouvert pendant un long moment.
• Veillez à ne pas modifier ni réparer vous-même toute pièce du hayon à commande électrique, visitez un concessionnaire Kia autorisé.
• Lorsqu'il faut soulever le véhicule à l'aide d'un cric pour changer un pneu ou réparer le véhicule, ne pas actionner le hayon à commande électrique. Cela pourrait provoquer un dysfonctionnement du hayon à commande électrique.
• Par temps froid et humide, le gel peut nuire au bon fonctionnement du hayon à commande électrique.

Inversion automatique

Si l'ouverture ou la fermeture du hayon est bloquée par un objet ou une partie du corps, le hayon à commande électrique détectera la résistance.

- Si la résistance est détectée lors de l'ouverture du hayon, le hayon s'arrête et retourne en position fermée.

- Si la résistance est détectée lors de la fermeture du hayon, le hayon s'arrête et retourne en position ouverte.

Toutefois, dans le cas d'un objet mince ou souple ou si le hayon est presque fermé, le dispositif d'arrêt et retour automatique pourra ne pas détecter de résistance. Si l'arrêt ou le retour automatique fonctionne plus de deux fois lors d'une ouverture ou d'une fermeture, le hayon à commande électrique pourrait s'arrêter dans cette position. À ce moment-là, vérifiez les environs et actionnez à nouveau le hayon automatiquement.

\* Remarque

• Ne placez jamais intentionnellement un objet ou une partie de votre corps sur la trajectoire du hayon à commande électrique pour vous assurer que l'inversion automatique fonctionne.
• Ne jamais actionner le hayon à commande électrique lorsqu'il est fixé avec des objets lourds (par exemple des vélos). Ceci pourrait endommager le hayon à commande électrique.

Comment réinitialiser le hayon à commande électrique

Si la batterie a été déchargée ou débranchée, ou si le fusible concerné

a été remplacé ou déconnecté, pour que le hayon à commande électrique fonctionne normalement, le réinitialiser comme suit :

1. Assurez-vous que le levier de vitesse est à la position P (stationnement).
2. Tout en appuyant sur le commutateur de fermeture du hayon, appuyez sur l'interrupteur de la poignée du hayon pendant plus de 3 secondes. (le carillon retentira)
3. Fermez le hayon manuellement.

Si le hayon à commande électrique ne fonctionne pas correctement après la procédure ci-dessus, faire vérifier le système par un concessionnaire agréé Kia.

\* Remarque

Si le hayon à commande électrique ne fonctionne pas correctement, vérifiez à nouveau si la position de l'embrayage est correcte.

Ajustement de la vitesse du hayon à commande électrique

Pour régler la vitesse du hayon à commande électrique, accédez à « User Settings → Door → Power lift-gate speed → Normal/Fast » (Paramètres utilisateur → Porte → Vitesse du hayon électrique → Normal / Rapide) dans les paramètres du tableau de bord du système d'infodivertissement.

• Si la fonction du hayon à commande électrique se désactive ou si le hayon n'est pas complètement fermé, vous ne pouvez pas régler la vitesse du hayon à commande électrique.
• La vitesse initiale du hayon à commande électrique est réglée sur « Fast » (Rapide).

Pour plus de détails, se reporter à "Mode Réglages utilisateur" à la page 4-126.

Réglage utilisateur de la hauteur d'ouverture du hayon à commande électrique

Le conducteur peut fixer la hauteur du hayon entièrement ouvert en suivant les instructions ci-dessous.

Hauteur d'ouverture du hayon électrique → Retour Niveau 3 Ouverture complète ○ Réglage de la haut... ○

OMQ4A050328CF

La hauteur d'ouverture du hayon peut être réglée dans les paramètres du tableau de bord ou du système d'infodivertissement.

Pour régler la hauteur d'ouverture du hayon à commande électrique, accédez à « User Settings → Door →

Power Liftgate Opening Height → Level 1/Level 2/Level 3/Full Open/User Height Setting » (Réglage utilisateur - Portière - Hauteur d'ouverture du hayon à commande électrique - Niveau 1/Niveau 2/Niveau 3/Ouverture complète/Réglage utilisateur hauteur d'ouverture).

Suivez ces directives pour régler la hauteur du hayon :

1. Ajustez le hayon à la hauteur désirée.
2. Appuyez sur le commutateur de fermeture du hayon à commande électrique pendant environ 3 secondes.
3. Une fois que le signal sonore se fait entendre, la configuration est complétée.

Lorsque le véhicule est livré pour la première fois, le réglage de la hauteur de l'utilisateur est réglé sur « Full Open » (Ouverture complète).

Le hayon s'ouvrira à la hauteur réglée par le conducteur.

Fermeture automatique du hayon (selon l'équipement)

Sur un véhicule doté d'une clé intelligente, le hayon peut être fermé grâce au système de fermeture automatique du hayon.

Mode d'emploi de la fermeture automatique du hayon

Le hayon peut être fermé grâce à une activation sans contact satisfaisant toutes les conditions ci-dessous.

• Le hayon est ouvert.
- Positionné dans la zone de détection pendant plus de 3 secondes.
- Lorsque vous quittez le véhicule avec une clé intelligente.

1. Réglage

Pour activer le système de fermeture automatique du hayon, sélectionnez « Smart Liftgate » (hayon intelligent) à partir de l'écran LCD ou du système d'info-divertissement.

Pour plus de détails, se reporter à "Mode Réglages utilisateur" à la page 4-126.

Si votre véhicule est équipé d'un système d'infodivertissement, vous pouvez apprendre à configurer le site Web à l'aide du code QR figurant dans le guide de référence rapide Infodivertissement.

2. Détecter et alerter

Si vous êtes placé dans la zone de détection (50 à 100 cm [20 à 40 pouces] derrière le véhicule) et que vous avez sur vous la clé intelligente lorsque le hayon est ouvert, les feux de détresse cli-gnoteront et le carillon retentira pour vous avertir que la clé intelligente a été détectée.

3. Fermeture automatique

Lorsque vous quittez le véhicule avec une clé intelligente, le carillon retentit 3 fois pour préparer la fonction, puis le hayon se ferme après que le carillon ait retenti 2 fois.

Déclenchement de la fermeture automatique du hayon

OKA4040031N

Si vous appuyez sur le bouton de déclenchement de la fermeture automatique du hayon alors que ce dernier est ouvert, la fonction de fermeture automatique du hayon sera désactivée.

Le hayon demeurera ouvert jusqu'à ce que le bouton de fermeture du hayon soit enfoncé.

« Smart Liftgate » (Hayon Intelligent) avec « Auto Open » (Ouverture automatique) (selon l'équipement)

Sur un véhicule muni d'une clé intelligente, le hayon peut être ouvert à l'aide du système de « Smart Liftgate » (Hayon Intelligent) avec système « Auto Open » (Ouverture automatique).

Comment utiliser le « Smart Liftgate » (Hayon Intelligent) avec « Auto Open » (Ouverture automatique)

Le hayon peut être ouvert par l'activation mains libres dans les conditions ci-après.

• Après 15 secondes, lorsque toutes les portes sont fermées et verrouillées
• Positionné dans la zone de détection pendant plus de 3 secondes.

\* Remarque

Le « Smart Liftgate » (Hayon Intelligent) avec « Auto Open » (Ouverture Automatique) ne fonctionne pas lorsque :

• La clé intelligente est détectée dans les 15 secondes suivant la fermeture et le verrouillage des portières, et ce de manière continue.
• La clé intelligente est détectée dans les 15 secondes suivant la fermeture et le verrouillage des portières, et à 1,5 m (60 po) de distance des poignées de portières avant. (pour les véhicules munis de l'éclairage d'accueil)
• Une portière n'est pas verrouillée ou fermée.
• La clé intelligente est dans le véhicule.

1. Réglage

Pour activer le hayon intelligent avec ouverture automatique, accédez à « User Settings → Door → Smart Liftgate with Auto Open » (Paramètres utilisateur → Porte → Hayon intelligent avec ouverture automatique) à partir de l'écran LCD.

2. Détecter et alerter

OKA4040043N

Si vous êtes placé dans la zone de détection (50 à 100 cm (20 à 40 pouces) derrière le véhicule) avec la clé intelligente sur vous, les feux de détresse clignoteront et le carillon retentira pour vous aviser que la clé intelligente a été détectée et le hayon s'ouvrira.

\* Remarque

Ne pas s'approcher de la zone de détection si vous ne voulez pas que le hayon s'ouvre. Si vous êtes entré involontairement dans la zone de détection et que les feux de détresse et le carillon commencent à sonner, quittez la zone de détection avec la touche intelligente. Le hayon reste fermé.

3. Ouverture automatique

Les feux de détresse clignoteront et le carillon retentira 6 fois, puis le hayon s'ouvrira.

Avertissement

• Assurez-vous de fermer le hayon avant de prendre la route.
• S'assurer que personne ni aucun objet ne se trouve près du hayon avant de l'ouvrir ou de le fermer.
• Assurez-vous qu'aucun objet dans le hayon ne sorte en ouvrant le hayon sur une pente. Cela pourrait entraîner des blessures graves.
• Assurez-vous de désactiver le « Smart Liftgate » (Hayon Intelligent) avec « Auto Open » (Ouverture Automatique) lorsque vous lavez votre véhicule. Sinon, le hayon peut s'ouvrir inopinément.
• La clé doit être gardée hors de portée des enfants. Les enfants peuvent ouvrir le « Smart Liftgate » (Hayon Intelligent) avec « Auto Open » (Ouverture Automatique)

par inadvertance en jouant près de l'arrière du véhicule.

⚠ Mise en garde

Levage du hayon

S'assurer de fermer le hayon avant de prendre la route. Les vérins à gaz du hayon et le matériel associé peuvent être endommagés si le hayon n'est pas fermé avant de prendre la route.

Comment désactiver le « Smart Liftgate » (Hayon Intelligent) avec « Auto Open » (Ouverture Automatique) à l'aide de la clé intelligente

1. Démarrage télécommandé
2. Porte coulissante à ouverture électrique (côté conducteur)
3. Porte coulissante à ouverture électrique (côté passager)
4. Verrouillage des portières
5. Déverrouillage des portières
6. Déverrouillage / ouverture du hayon
7. Bouton de panique

Si vous appuyez sur n'importe quel commutateur de la clé intelligente pendant la phase de détection et alerte, le « Smart Liftgate » avec « Auto Open » (Ouverture Automatique) sera désactivé.

Assurez-vous de savoir comment désactiver la fonction « Smart Liftgate » (Hayon Intelligent) avec « Auto Open » (Ouverture Automatique) en cas d'urgence.

\* Remarque

- Si vous appuyez sur la touche de déverrouillage de la portière (5), le « Smart Liftgate » avec « Auto

Open » (Ouverture Automatique) sera temporairement désactivé. Par contre, si vous n'ouvrez aucune portière pendant les 30 secondes suivantes, le « Smart Liftgate » (Hayon Intelligent) avec « Auto Open » (Ouverture Automatique) sera à nouveau activé.

• Si vous appuyez sur le commutateur d'ouverture du hayon (6) pendant plus de 1 seconde, le hayon s'ouvre.
• Si vous appuyez sur le commutateur de verrouillage des portières (4) ou sur le commutateur d'ouverture du hayon (6) lorsque la fonction hayon intelligent avec ouverture automatique n'est pas en stade de détection et alerte, le hayon intelligent avec ouverture automatique ne sera pas désactivé.
• Si vous avez désactivé la fonction « Smart Liftgate » (Hayon Intelligent) avec « Auto Open » (Ouverture Automatique) en appuyant sur le commutateur de la clé intelligente et que vous avez ouvert une portière, la fonction « Smart Liftgate » (Hayon Intelligent) avec « Auto Open » (Ouverture Automatique) peut être réactivée en fermant et verrouillant toutes les portières.

Zone de détection

50-100cm OKA4040579N

• Le « Smart Liftgate » (Hayon Intelligent) fonctionne avec une alerte d'accueil si la clé intelligente est détectée à moins de 50 \~ 100 cm (20 \~ 40 pouces) du hayon.
• L'alerte s'arrête immédiatement si la touche intelligente est positionnée en dehors de la zone de détection pendant l'étape de détection et alerte.

\* Remarque

- Le « Smart Liftgate » (Hayon Intelligent) avec « Auto Open » (Ouverture Automatique) ne fonctionnera pas si l'une des situations suivantes se produit : - la clé intelligente se trouve à proximité d'un émetteur radio tel qu'une station de radio ou un aéroport, qui peut interférer avec le fonctionnement normal de l'émetteur.

• La clé intelligente se trouve à proximité d'un système radio bidirectionnel mobile ou d'un téléphone cellulaire.
• La clé intelligente d'un autre véhicule est utilisée près de votre véhicule.

- La plage de détection peut diminuer ou augmenter lorsque :

• Un côté du pneu est relevé pour remplacer un pneu ou pour inspecter le véhicule.
• Le véhicule est stationné sur une pente ou sur une route non pavée, etc.

Vitres

Les portières de ce véhicule sont équipées de lève-vitres électriques qui peuvent être actionnés par un interrupteur.

OKA4040576N

1. Commutateur de vitre à commande électrique du conducteur
2. Commutateur de vitre à commande électrique du passager avant
3. Commutateur de la vitre à commande électrique de la portière arrière gauche
4. Commutateur de vitre électrique arrière (droite)
5. Ouverture et fermeture des vitres
6. Soulèvement* / abaissement* automatique des vitres à commande électrique
7. Commutateur de verrouillage électrique des vitres et du toit ouvrant arrière

* : selon l'équipement

\* Remarque

Par temps froid et humide, le gel peut nuire au bon fonctionnement des vitres électriques.

L'interrupteur de démarrage ou le commutateur ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) doit être en position ON pour permettre le fonctionnement des vitres électriques.

Chaque portière possède un commutateur de vitre à commande électrique qui commande la vitre de portière. Le conducteur dispose d'un bouton de verrouillage des vitres à commande électrique qui peut bloquer le fonctionnement des vitres des passagers arrière. Les vitres électriques peuvent être actionnées pendant environ 3 minutes après que le commutateur d'allumage ou le bouton ENGINE START/STOP (marche / arrêt du moteur) ait été mis en position ACC ou LOCK (verrouillage). Toutefois, si les portières avant sont ouvertes, les vitres à commande électrique ne pourront être actionnées, même pendant la période de 3 secondes.

La portière du conducteur possède un commutateur principal de vitres à commande électrique qui contrôle toutes les vitres du véhicule.

S'il n'est pas possible de fermer la fenêtre parce qu'elle est bloquée par des objets, retirez les objets et fermez la fenêtre.

\* Remarque

Lorsque vous conduisez avec les vitres arrière abaissées ou avec le toit ouvrant (selon l'équipement) en position ouverte (ou partiellement ouverte), votre véhicule peut émettre des bruits de tremblement ou d'impulsions. Ce bruit est normal et peut être réduit ou éliminé en prenant les mesures suivantes. Si le bruit se produit lorsqu'une ou toutes les vitres arrières sont baissées, abaissez partiellement toutes les vitres avant d'environ 2,5 cm (1 po). Si le bruit se produit lorsque le toit ouvrant est ouvert, réduisez l'ouverture du toit ouvrant.

⚠ Mise en garde

Ne pas installer dans le véhicule des accessoires qui s'étendent jusque dans la zone de la fenêtre ouverte. Ces objets affecteront le bon fonctionnement de la « protection contre le blocage » à inversion automatique.

\* Remarque

Si vous appuyez sur le bouton de vitre à une pression pour un micro réglage, la vitre descend jusqu'à un emplacement spécifique pour améliorer votre confort.

Ouverture et fermeture des vitres

Vous pouvez ouvrir et fermer les vitres à l'aide du commutateur de vitres à commande électrique.

Type A (selon l'équipement)

5 5

OMQ4040444

Pour ouvrir ou fermer une vitre, enfoncer ou relever la partie avant de l'interrupteur correspondant au premier cran (5).

Type B - Fermeture/ouverture automatique des vitres (selon l'équipement)

6 5 5 6

OMQ4040445

Une pression ou un relevage momentané du commutateur de vitre électrique jusqu'au deuxième cran (6) abaisse ou relève complètement la vitre même une fois que le commutateur est relâché. Pour arrêter la vitre à la position désirée lorsqu'elle est en mouvement, tirez ou appuyez sur le commutateur et relâchez-le.

Pour réinitialiser les vitres électriques

Si la vitre à commande électrique ne fonctionne pas normalement, le système de vitres à commande électrique automatique doit être réinitialisé comme suit :

1. Après avoir mis le commutateur d'allumage ou le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) en position ON.
2. Fermer la vitre et continuer à tirer vers le haut le commutateur de

vitres à commande électrique pendant au moins 1 seconde après la fermeture complète de la vitre.

Inversion automatique (selon l'équipement)

Si la remontée de la vitre est bloquée par un objet ou une partie du corps, la vitre détecte la résistance et arrête le mouvement ascendant. La vitre descendra ensuite d'environ 30 cm (11,8 po) pour permettre de dégager l'objet.

Si la vitre détecte une résistance pendant que le commutateur de la vitre électrique est tiré vers le haut, la vitre s'arrête de remonter puis redescend sur environ 2,5 cm (1 pouce).

Et si le commutateur de lève-vitre électrique est à nouveau tiré continuellement vers le haut dans les 5 secondes qui suivent l'abaissement de la vitre par la fonction d'inversion automatique des vitres, l'inversion

automatique des vitres ne fonctionne pas.

\* Remarque

La fonction d'inversion automatique des vitres n'est active que lorsque la fonction « relevage automatique » est utilisée en relevant complètement le commutateur. L'inversion automatique ne fonctionne pas si la vitre est relevée à mi-course avec le commutateur de vitres à commande électrique.

Avertissement

Rechercher toujours d'éventuelles obstructions avant de relever une vitre pour éviter des blessures ou des dommages au véhicule. Si un objet de moins de 4 mm (0,16 po) de diamètre est coincé entre la vitre et le canal supérieur de la vitre, la vitre à inversion automatique peut ne pas détecter la résistance, ne s'arrête pas et ne s'inverse pas.

Avertissement

La fonction de retour automatique ne s'active pas en réinitialisant le système de vitres à commande électrique. Assurez-vous que des parties du corps ou d'autres objets ne bloquent pas le passage avant de

fermer les vitres pour éviter des blessures.

Mise en garde

Ne pas installer dans le véhicule des accessoires qui s'étendent jusque dans la zone de la fenêtre ouverte. Ces objets peuvent empêcher l'inversion automatique de fonctionner.

Bouton de verrouillage des vitres à commande électrique

Le conducteur peut désactiver les interrupteurs des lève-vitres électriques sur la porte arrière du passager et le commutateur du toit ouvrant arrière sur la lampe d'ambiance arrière en appuyant sur l'interrupteur de verrouillage des lève-vitres électriques et du toit ouvrant arrière sur la porte du conducteur pour le mettre en position LOCK (VERROUILLÉ) (enfoncé).

Lorsque le commutateur de ver-rouillage des vitres électriques et du toit ouvrant arrière est enfoncé :

• La commande principale du conducteur peut actionner toutes les vitres à commande électrique des passagers.
• La commande du passager avant peut actionner le lève-vitre électrique du passager avant.
• La commande des passagers arrière ne peut pas actionner les vitres à commande électrique des passagers arrière.
• La commande du toit ouvrant arrière ne peut pas actionner le toit ouvrant arrière. Mais la commande principale du toit ouvrant avant peut actionner les deux toits ouvrant avant et arrière (selon l'équipement).

* Si le commutateur de verrouillage de la vitre électrique est actionné (le témoin s'allume), le passager arrière ne peut pas ouvrir la vitre arrière.

Mise en garde

• Pour éviter d'endommager le système de lève-vitres électriques, ne pas ouvrir ni fermer deux ou plusieurs vitres en même temps. Cela rallongera également la durée de vie du fusible.
• N'essayez jamais d'actionner le commutateur principal sur la portière du conducteur et le commu-

tateur individuel de la vitre dans des directions opposées et de façon simultanée. Dans ce cas, la vitre s'arrêterait et ne pourrait plus être ouverte ni fermée.

lorsque le véhicule est en mouvement.

Avertissement

Vitres

• Ne laissez JAMAIS les clés dans votre véhicule avec des enfants sans surveillance lorsque le moteur tourne.
• Ne laissez JAMAIS un enfant sans surveillance dans le véhicule. Même de très jeunes enfants peuvent, par inadvertance, faire bouger le véhicule, s'empêtrer dans les vitres ou se blesser ou blesser d'autres personnes.
• Vérifier toujours deux fois pour vous assurer que tous les bras, mains, tête et autres obstructions sont retirés avant de fermer une vitre.
• Ne permettez pas aux enfants de jouer avec les vitres électriques. Maintenez toujours le commutateur de verrouillage des vitres électriques de la portière du conducteur à la position LOCK (verrouillage). Des graves blessures peuvent survenir en cas d'actionnement involontaire d'une vitre par un enfant.
• Évitez de sortir le visage et tout autre partie du corps par la vitre

Capot

Le capot sert de couvercle du compartiment moteur.

Ouvrez le capot si des travaux de maintenance doivent être effectués dans le compartiment moteur ou si vous devez regarder le compartiment.

Ouverture du capotouverture du capot

1. Tirer sur le levier de dévérouillage pour ouvrir le capot. Le capot doit s'ouvrir légèrement.

1. Allez à l'avant du véhicule, soulever légèrement le capot, poussez le loquet secondaire (1) vers la gauche et soulevez le capot (2).

1. Sortir la tige de soutien en la tirant.

1. Maintenir le capot ouvert à l'aide de la tige de soutien.

Avertissement

Tige de soutien

- Après la conduite, le compartiment moteur et la tige de soutien seront chauds. Pour éviter toute brûlure, saisissez la tige de soutien par la partie enveloppée de caoutchouc.

- La tige de maintien doit être insérée complètement dans le trou prévu à cet effet lorsque vous inspectez le compartiment moteur. Elle empêche le capot de retomber et de vous blesser.

Avertissement de capot ouvert

Lorsque le capot est ouvert, le message d'avertissement correspondant s'affiche sur l'écran LCD.

Le carillon d'avertissement fonctionne lorsque le véhicule roule à au moins 3 km/h (2 mi/h) avec le capot ouvert.

Fermeture du capot

1. Avant de fermer le capot, vérifier les éléments suivants :

- Tous les bouchons de remplissage du compartiment moteur doivent être installés de façon adéquate. - Retirez les gants, torchons et toute autre matière combustible du compartiment moteur.

1. Abaisser le capot jusqu'à ce qu'il soit à environ 30 cm (12 po) au-dessus de la position fermée et le laisser tomber. Vérifier qu'il se verrouille en place.

2. Vérifier que le capot est bien enclenché.

3. Si le capot peut être légèrement soulevé, il n'est pas bien enclenché.

4. Rouvrez-le et refermez-le avec un peu plus de force.

Mise en garde

Obstruction du capot

Avant de fermer le capot, s'assurer qu'aucune obstruction n'empêche la fermeture. Le fait de fermer le capot en présence d'une obstruction pourrait entraîner de graves blessures ou des dommages au véhicule.

Avertissement

Risque d'incendie

Ne pas laisser de gants, de chiffons ou de tout autre matériau combustible dans le compartiment moteur. Vous risqueriez de provoquer un incendie provoqué par la chaleur.

Avertissement

Capot mal fermé

Toujours vérifier deux fois que le capot est bien verrouillé avant de conduire. S'il n'est pas verrouillé, le capot risque de s'ouvrir pendant la conduite du véhicule, entraînant une perte totale de visibilité pouvant provoquer un accident.

Trappe de remplissage de carburant

La trappe à carburant du véhicule doit être ouverte et fermée à la main depuis l'extérieur du véhicule.

Ouverture de la trappe de remplissage de carburant

Pour déverrouiller le volet du réservoir de carburant :

• Appuyer sur le commutateur de déverrouillage sur votre clé intelligente.
• Appuyez sur le commutateur central de déverrouillage des portières sur l'accoudoir de la portière du conducteur
• Tirez la poignée intérieur de la portière du conducteur vers l'extérieur
• Éteindre le moteur.
• Assurez-vous que la portière du conducteur est déverrouillée pour déverrouiller la trappe de remplissage de carburant.
• Appuyez sur le bord central arrière de la trappe de remplissage de carburant.

1. Tirer la trappe à carburant (1) pour l'ouvrir complètement.

OKA4040054

1. Pour retirer le bouchon du réservoir de carburant (2), le tourner dans le sens antihoraire. Il est possible que vous entendiez un sifflement lorsque la pression à l'intérieur du réservoir s'équilibre.

2. Poser le bouchon sur la trappe à carburant.

\* Remarque

Avant de faire le plein, assurez-vous de vérifier le type de carburant utilisé pour votre véhicule.

Si vous remplissez de carburant diesel ou à l'éthanol dans un véhicule à

essence, cela pourrait affecter le système de carburant et causer de graves dommages au véhicule.

\* Remarque

Si le volet de la trappe à carburant ne s'ouvre pas parce que de la glace s'est formée autour, taper légèrement ou pousser le volet pour briser la glace et libérer le volet. Ne pas faire levier sur le volet. Si nécessaire, pulvérisez du liquide dégivrant approuvé autour de la portière (n'utilisez pas d'antigel pour radiateur) ou déplacez le véhicule vers un endroit chaud et laissez la glace fondre.

Fermeture de la trappe à carburant

Pour verrouiller le volet du réservoir de carburant :

• Appuyez sur le commutateur de verrouillage sur votre clé intelligente.
• Appuyez sur le commutateur central de verrouillage de la portière sur l'accoudoir de la portière du conducteur

* Toutes les portes se verrouilleront automatiquement dès que la vitesse du véhicule dépasse 15 km/h (9 mi/h). La trappe du réservoir de carburant se verrouille également lorsque la vitesse du

véhicule dépasse 15 km/h (9 mi/h).

1. Pour replacez le bouchon du réservoir de carburant, tournez-le dans le sens horaire jusqu'à ce qu'un déclic se fasse entendre.
2. Fermez la trappe de remplissage de carburant en appuyant sur le bord central arrière de celle-ci.

\* Remarque

Pressez la trappe de remplissage de carburant en position « LOCK » (verrouillée) une fois celle-ci complètement fermée afin de la verrouiller en même temps.

Si la trappe de remplissage de carburant n'est pas complètement fermée, elle ne sera pas verrouillée.

Avertissement

Plein de carburant

Toujours retirer le bouchon du réservoir lentement et avec soin. Si le bouchon laisse échapper des vapeurs ou si un sifflement se fait entendre, attendre que l'action cesse avant d'ouvrir complètement le bouchon.

Si du carburant pressurisé était vaporisé sur vos vêtements ou votre peau, cela vous exposerait à des risques de brûlures ou d'incendie.

\* Remarque

En refaisant le plein sur un sol inégal, la jauge de carburant peut ne pas indiquer la position F. Il ne s'agit pas d'un dysfonctionnement. Si vous déplacez votre véhicule sur un sol plat, la jauge de carburant se déplace vers la position de réservoir plein.

\* Remarque

Serrez le bouchon jusqu'au déclic, sinon le témoin d'avertissement du moteur s'allume.

Mise en garde

Gardez la portière en position LOCK lorsque le véhicule est en cours de lavage (i.e. nettoyeur haute pression, lave-auto automatique, etc.)

Avertissement

Toujours resserrez le bouchon du réservoir à carburant avant de quitter la station service. Défaut de resserrez adéquatement votre bouchon de réservoir à carburant pourrait mener à une fuite de carburant lors d'un accident, et ainsi accroître le risque d'incendie.

Avertissement

Risque d'incendie/explosion

Lire et suivre tous les avertissements affichés dans la station service. Le non-respect de tous les avertissements peut entraîner des blessures corporelles, des brûlures graves ou la mort à cause d'un incendie ou d'une explosion.

faut réintégrer le véhicule après avoir commencé à faire le plein, il vous faudra une fois de plus éliminer les sources potentielles d'électricité statique dangereuse en touchant une partie métallique du véhicule, à l'écart du goulot de remplissage, de la buse de carburant ou de toute autre source gazière.

Avertissement

Électricité statique

• Avant de saisir la buse de carburant, il vous faut éliminer toute décharge d'électricité statique pouvant représenter un danger en touchant une autre partie métallique du véhicule, gardant une distance sécuritaire du goulot de remplissage, de la buse ou de toute autre source gazière potentiellement dangereuse.
• Ne pas réintégrer le véhicule lorsque vous avez commencé à faire le plein, car vous pourriez générer de l'électricité statique en vous glissant le long du véhicule ou touchant ou en frôlant le véhicule avec tout article ou tissu (polyester, satin, nylon, etc.) capable de produire de l'électricité statique. Une décharge d'électricité statique peut faire en sorte que les vapeurs d'essence s'enflamment rapidement ou entraînent une explosion. S'il vous

Avertissement

Bidon d'essence

Lorsqu'un bidon à essence/jerrycan approuvé est utilisé, vous assurer de le mettre sur le sol avant de commencer à faire le plein. Une décharge d'électricité statique provenant du bidon pourrait enflammer les vapeurs de carburant et provoquer un incendie. Une fois le plein commencé, maintenir le contact avec le véhicule jusqu'à ce que le plein soit terminé. N'utiliser que des bidons portatifs/jerrycans en plastique approuvés et conçus pour transportiérer et entreposer du carburant.

Avertissement

Incendie du téléphone cellulaire

Ne pas utiliser de téléphone cellulaire au moment de faire le plein. Toute interférence du courant électrique/électronique provenant du

téléphone cellulaire pourrait enflammer les vapeurs de carburant et provoquer un incendie.

Avertissement

Plein de carburant et incendies de véhicules

Toujours couper le moteur avant de faire le plein. Des étincelles produites par les composantes électriques reliées au moteur pourraient faire en sorte que les vapeurs de carburant s'enflamment et provoquent un incendie. Une fois le plein terminé, vous assurer que le bouchon et le volet du réservoir sont bien fermés, et ce, avant de démarrer le moteur.

Avertissement

Cigarettes

NE PAS utiliser d'allumettes ou de briquet et NE PAS FUMER ou laisser de cigarette allumée dans le véhicule pendant que vous êtes à la station-service, surtout pendant que vous faites le plein. Le carburant automobile est hautement inflammable et peut, lorsqu'il est enflammé, provoquer un incendie.

Veiller à refaire le plein de votre véhicule conformément à "Exigences de carburant" à la page 1-2.

Si le bouchon de remplissage de carburant doit être remplacé, utiliser uniquement un bouchon Kia d'origine ou l'équivalent préconisé pour votre véhicule. Le fait d'utiliser le mauvais bouchon de réservoir de carburant pourrait entraîner une défaillance grave du système de carburant ou du système de contrôle des émissions.

Mise en garde

Peinture extérieure

Ne pas déverser de carburant sur les surfaces extérieures du véhicule. Tout type de carburant ainsi déversé pourrait endommager la peinture.

Avertissement

• Ne permettre à personne qui n'a pas libéré l'électricité statique de son corps de s'approcher d'un réservoir de carburant ouvert.
• Ne pas inhaler le carburant vaporisé.

Avertissement

Risque de blessures causées par le carburant

Les carburants sont toxiques et nocifs pour votre santé.

• Le carburant contient des substances nocives si elles sont inhalées.
• Ne pas avaler le carburant et ne pas le laisser entrer en contact avec la peau, les yeux ou les vêtements.
• Ne pas inhaler les vapeurs de carburant.
• Tenir les enfants loin du carburant.

Si vous ou d'autres personnes êtes en contact avec le carburant, faire ce qui suit :

• Rincer immédiatement le carburant avec de l'eau et du savon.
• Si le carburant entre en contact avec vos yeux, les rincer immédiatement à l'eau propre. Consulter immédiatement un médecin.
• Si vous avalez du carburant, consulter immédiatement un médecin. Ne pas faire vomir.
• Changer immédiatement les vêtements qui ont été en contact avec du carburant.

\* Remarque

Dommages causés par un mauvais carburant

Un carburant qui n'est pas conforme à la qualité requise peut augmenter l'usure et endommager le moteur et le système d'échappement. Utiliser seulement le carburant recommandé.

\* Remarque

Dommages causés par un mauvais carburant

Véhicules avec moteur à essence : Même une petite quantité du mauvais carburant pourrait endommager le système d'alimentation, le moteur et le système antipollution.

\* Remarque

Ne jamais utiliser de diesel ou d'éthanol pour faire le plein des véhicules équipés d'un moteur à essence.

\* Remarque

Ne pas mettre le contact si vous faites accidentellement le plein avec le mauvais carburant. Autrement, le carburant peut pénétrer dans le système d'alimentation.

Même une petite quantité du mauvais carburant pourrait endommager le système d'alimentation et le moteur. Demander à un concessionnaire agréé Kia de procéder à un entretien.

\* Remarque

Ne pas trop remplir le réservoir de carburant.

Ne pas trop remplir le réservoir de carburant, sinon le carburant pour-

rait se répandre, nuire à l'environnement et endommager le véhicule.

Toit ouvrant (selon l'équipement)

Si votre véhicule est équipé d'un toit ouvrant, vous pouvez le faire glisser ou l'incliner à l'aide de le levier de commande du toit ouvrant situé sur la console du pavillon.

Avant

Le toit ouvrant ne peut être ouvert, fermé ou incliné que lorsque l'interrupteur de démarrage ou le commutateur ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) est à la position (ON).

Le toit ouvrant continue de fonctionner pendant environ 3 minutes après que l'interrupteur de démarrage ou le commutateur ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) ait été placé en position ACC ou OFF.

Toutefois, si les portières avant sont ouvertes, le toit ouvrant ne pourra continuer de fonctionner, même pendant les 3 minutes.

\* Remarque

• Par temps froid et humide, le gel peut nuire au bon fonctionnement du toit ouvrant.
• Après avoir lavé le véhicule ou après un orage, assurez-vous d'essuyer toute l'eau sur le toit ouvrant avant de l'actionner.

Mise en garde

Dommages au moteur du toit ouvrant

• Pour éviter d'endommager le toit ouvrant, éliminer régulièrement la saleté qui peut s'accumuler sur le rail de guidage.
• Si vous essayez d'ouvrir le toit ouvrant lorsque la température est inférieure à la température de gel ou lorsque le toit est recouvert de neige ou de glace, le verre ou le moteur pourrait être endommagé.

\* Remarque

Pour éviter que le toit ouvrant ne soit actionné accidentellement, notamment par un enfant, ne le laissez actionner le toit ouvrant.

Mise en garde

Levier de commande de toit ouvrant

Ne pas continuer à appuyer sur le levier de commande du toit ouvrant une fois que celui-ci est complètement ouvert, fermé ou incliné. Le moteur ou les composants du système pourraient être endommagés.

Avertissement

Utilisation du toit ouvrant

En refermant le toit ouvrant, s'assurer qu'aucune partie du corps ne se trouve sur la trajectoire du toit ouvrant coulissant. Des parties du corps peuvent être coincées ou écrasées.

Avertissement

Ne réglez jamais le toit ouvrant ou le pare-soleil en conduisant. Ceci pourrait entraîner une perte de contrôle et un accident qui pourrait causer la mort, de graves blessures ou des dégâts matériels.

Mise en garde

S'assurer que le toit ouvrant est totalement fermé avant de sortir du véhicule. Si le toit ouvrant est ouvert, la pluie ou la neige pourraient s'y infiltrer et mouiller l'intérieur, en augmentant le risque de vol.

Avertissement

Ne pas passer de bagages à l'extérieur du toit ouvrant en roulant. Une telle action peut accroître le risque d'un accident et causer des blessures pendant une séquence d'accident.

Avertissement

Chargement sur le toit

N'actionnez pas le toit ouvrant lorsque vous utilisez la galerie de toit pour transporter des charges. Le chargement pourrait alors se détacher et distraire le conducteur.

Avertissement

- Afin d'éviter des blessures ou des dommages au véhicule, assurez-vous que les têtes, autres parties du corps ou autres objets, ne dépassent pas du toit ouvrant avant de le fermer.

• Pour éviter des blessures graves ou la mort, ne passez jamais la tête, les bras ou le corps par le toit ouvrant tout en roulant.
• L'opération inadéquate du toit ouvrant, surtout par un enfant, pourrait mener à un accident. Ne jamais laisser un enfant dans le véhicule, sans surveillance.
• Ne vous asseyez pas sur le toit du véhicule. Vous pourriez vous blesser ou endommager le véhicule.
• Ne réglez jamais le toit ouvrant ou le pare-soleil en conduisant. Vous risqueriez alors de perdre le contrôle du véhicule et de provoquer un accident.

\* Remarque

Retirez régulièrement les saletés qui peuvent s'accumuler sur le rail de guidage du toit ouvrant ou entre le toit ouvrant et le panneau de toit, et qui peuvent faire du bruit.

Coulissement du toit ouvrant

Avant

OKA4040059

Arrière

OKA4040060

• Pour ouvrir le toit ouvrant, tirez le levier de commande du toit ouvrant vers l'arrière.
• Pour fermer le toit ouvrant, pousser la manette de commande du toit ouvrant vers l'avant.

Pour ouvrir le toit ouvrant automatiquement

- Tirer la manette de commande de toit ouvrant vers l'arrière jusqu'à la deuxième position de détente puis la relâcher. Le toit ouvrant s'ouvrira comme indiqué ci-dessous :

• Toit ouvrant avant : le toit ouvrant coulissera jusqu'au bout.
• Toit ouvrant arrière : le toit ouvrant ne se déploie pas complètement. Pour ouvrir le toit ouvrant, tirez à nouveau le levier de commande du toit ouvrant.

- Pour arrêter le coulissement du toit ouvrant à un point quelconque, tirez ou poussez momentanément sur le levier de commande de toit ouvrant.

Mise en garde

En conduisant, ouvrez le toit ouvrant arrière en 1ère position. Ceci minimise le bruit du vent par rapport à la 2ème position.

Inversion automatique

Si un objet ou une partie du corps est détecté pendant que le toit ouvrant se ferme automatiquement, celui-ci change de sens et s'arrête.

L'inversion automatique de fonctionne pas si un minuscule obstacle se trouve entre la vitre coulissante et le châssis du toit ouvrant. Vous devez toujours vous assurer que tous les passagers et les objets sont éloignés du toit ouvrant avant de le fermer.

Avertissement

• Ne tentez jamais de pincer intentionnellement une partie de votre corps pour activer la fonction d'inversion automatique.
• La fonction d'inversion automatique peut ne pas fonctionner si quelque chose se coince juste avant que le toit ouvrant ne se ferme complètement.

Avertissement

Chargement sur le toit

N'actionnez pas le toit ouvrant lorsque vous utilisez la galerie de toit pour transporter des charges. Le chargement pourrait alors se détacher et distraire le conducteur.

\* Remarque

Les petits objets qui peuvent se coincer entre la vitre du toit ouvrant et la glissière de la vitre avant peuvent ne pas être détectés par le système d'inversion automatique. Dans ce cas, la vitre du toit ouvrant ne détectera pas l'objet et ne changera pas de sens.

Inclinaison du toit ouvrant (avant)

FRONT OKA4040061

Pour ouvrir et incliner le toit ouvrant, pousser le levier de commande du toit ouvrant vers le haut jusqu'à ce qu'il atteigne la position désirée.

Pour fermer le toit ouvrant, poussez le levier du toit ouvrant vers l'avant jusqu'à ce que le toit ouvrant atteigne la position désirée.

Mise en garde

• Si vous essayez d'ouvrir le toit ouvrant lorsque la température est inférieure à la température de gel ou lorsque le toit est recouvert de neige ou de glace, le verre ou le moteur pourrait être endommagé.
• en utilisant un toit ouvrant pendant une longue période, la poussière qui se trouve entre le toit ouvrant et le panneau de toit peut faire du bruit.
  Ouvrez le toit ouvrant et enlevez régulièrement la poussière à l'aide d'un chiffon propre.
• Le toit ouvrant est fait pour coulisser avec le pare-soleil. Ne laissez pas le pare-soleil fermé avec le toit ouvrant ouvert.

Avertissement

Toit ouvrant

Ne pas passer le visage, le cou, les bras ou le corps à l'extérieur du toit ouvrant en roulant ou en actionnant le toit ouvrant.

Mise en garde

Utilisation du toit ouvrant

En refermant le toit ouvrant, s'assurer qu'aucune partie du corps ne se trouve sur la trajectoire du toit ouvrant coulissant. Des parties du corps peuvent être coincées ou écrasées.

Pare-soleil

Le pare-soleil se déploiera automatiquement avec le panneau de verre lorsque celui-ci sera glissé.

Vous devrez le fermer manuellement.

\* Remarque

Les plis formés sur le pare-soleil sont caractéristiques du matériau et sont normaux.

Mise en garde

Veillez à fermer le toit ouvrant lorsque vous conduisez dans des environnements poussiéreux. La poussière peut entraîner un dysfonctionnement du système du véhicule.

Réinitialisation du toit ouvrant

Réinitialiser le toit ouvrant quand :

• La batterie est déchargée, débranchée ou bien le fusible correspondant a été remplacé ou débranché.
• La fonction de coulissement à une touche du toit ouvrant ne fonctionne normalement pas.

Réinitialiser le toit ouvrant comme décrit ci-dessous.

1. L'interrupteur d'allumage ou le commutateur ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) doit être à la position ON.
2. Fermer complètement le toit ouvrant.
3. Relâchez le levier de commande.
4. Poussez le levier de commande vers l'avant jusqu'à ce que le toit ouvrant s'incline et se déplace légèrement vers le haut. Relâchez ensuite le levier.
5. Poussez le levier de commande vers l'avant jusqu'à ce que le toit ouvrant fonctionne comme suit : 1) OUVERTURE → FERMETURE

2) Relâchez le levier de commande.

Verrouillage du toit ouvrant arrière

Lorsque le commutateur de ver-rouillage de la vitre électrique ou du toit ouvrant arrière est enfoncé, la commande du toit ouvrant arrière ne peut pas actionner le toit ouvrant arrière. Cependant, la commande principale du toit ouvrant avant peut actionner les toits ouvrant avant et arrière.

Avertissement d'ouverture du toit ouvrant

• Si le conducteur coupe le moteur lorsque le toit ouvrant n'est pas complètement fermé, le carillon d'avertissement retentit quelques secondes et l'avertissement de toit ouvert apparaît sur l'écran LCD.
• Si le conducteur coupe le moteur et ouvre la portière lorsque le toit ouvrant n'est pas complètement fermé, l'avertissement de toit ouvert apparaît sur l'écran LCD jusqu'à ce que la portière soit fermée ou que le toit ouvrant soit complètement fermé.

Fermez bien le toit ouvrant lorsque vous quittez votre véhicule.

Volant

Le volant de ce véhicule est équipé d'un système de direction assistée électrique (EPS).

Direction assistée électrique (EPS)

La direction assistée utilise un moteur pour vous aider à manoeuvrer le véhicule.

Si le moteur est coupé ou si le système de direction assistée ne fonctionne pas, le véhicule peut toujours être dirigé, mais cela exigera un effort accru sur la direction.

L'EPS est commandé par le module de commande de direction assistée qui détecte le couple de braquage du volant et la vitesse du véhicule pour commander le moteur.

L'effort sur la direction devient plus important lorsque la vitesse du véhicule augmente et devient plus léger lorsqu'elle diminue, pour améliorer le contrôle du volant.

Si vous remarquez un changement dans l'effort requis pour manier le volant pendant le fonctionnement normal du véhicule, faites vérifier le système par un concessionnaire Kia autorisé.

\* Remarque

Les symptômes suivants peuvent se manifester pendant le fonctionnement normal du véhicule :

• Lorsque le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) est à la position ON (marche), le volant passe en mode de fonctionnement normal après le diagnostic du système de direction assistée électrique (pendant environ trois secondes).
• Il est possible d'entendre un déclic du relais EPS après avoir mis le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) en position ON (marche) ou OFF (arrêt).
• Si le volant est actionné lorsque le véhicule n'est pas en mouvement ou qu'il ne roule pas à basse vitesse, vous pourriez entendre un certain bruit.
• Si le système de direction assistée électrique ne fonctionne pas normalement, le témoin d'avertissement s'allume ou clignote sur le bloc d'instruments. En cas de défaillance de la direction assistée, il vous faudra exercer plus de force sur le volant.

• L'utilisation du volant à des températures plus basses peut exiger plus de force et accompagner le bruit. Toutefois, lorsque la température augmente, l'utilisation du volant revient à la normale.

• Conduire votre véhicule chez un concessionnaire agréé Kia pour le faire vérifier dès que possible.

• Lorsque le témoin du système de charge s'allume en raison d'une faible tension (lorsque l'alternateur ou la batterie ne fonctionne pas normalement ou fonctionne mal), le volant peut nécessiter un effort plus important sur la direction.

⚠ Mise en garde

Lorsque vous utilisez le volant en continu, le dispositif de protection contre les surtensions est activé et exige une plus grande force pour actionner le volant. Toutefois, cela n'indique pas une défaillance et il fonctionne pour votre sécurité. Le dispositif reviendra à la normale après un certain temps.

⚠ Mise en garde

Si le système de direction assistée électrique ne fonctionne pas ou qu'une erreur se produit, le témoin d'avertissement au tableau de bord peut s'allumer ou clignoter et il peut falloir plus de force pour actionner le volant. Dans ce cas, veuillez tenir le volant plus fermement qu'à l'habitude et l'actionner avec une plus grande force. Garez immédiatement votre véhicule dans un endroit sécu-

ritaire et faites inspecter votre véhicule par un concessionnaire agréé Kia.

Volant inclinable & télescopique

Un volant inclinable et télescopique vous permet de régler le volant avant de conduire. Vous pouvez également le relever pour laisser plus d'espace pour vos jambes lorsque vous sortez et entrez dans le véhicule.

Le volant doit être positionné de sorte que vous puissiez conduire confortablement, tout en vous permettant de voir les voyants et les jauges du tableau de bord.

Avertissement

Réglage du volant

Ne jamais régler l'angle d'inclinaison et la hauteur du volant en conduisant. Vous pourriez perdre le contrôle de la direction.

Réglage de l'angle et de la hauteur du volant

OKA4040062N

1. Pour modifier l'angle du volant, abaisser le levier de déverrouillage (1).
2. Régler le volant à l'angle (2) et à la hauteur (3) désirés.

Déplacer le volant en le dirigeant vers votre poitrine et non pas vers votre visage. Assurez-vous que vous pouvez voir les témoins d'avertissement et les jauges sur le tableau de bord. Après le réglage, tirez le levier de verrouillage

1. Remonter le levier de déverrouillage pour verrouiller le volant en place.

Poussez le volant vers le haut et vers le bas pour vous assurer qu'il est bloqué.

1. Veiller à régler le volant à la position désirée avant de conduire.

\* Remarque

Après le réglage, il arrive parfois que le levier de déverrouillage ne bloque pas le volant.

Il ne s'agit pas d'un dysfonctionnement. Cela se produit lorsque deux engrenages s'enclenchent. Dans ce cas, régler de nouveau le volant, puis le bloquer.

volant de direction chauffé (selon l'équipement)

Lorsque l'interrupteur de démarrage ou le commutateur ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) est à la position ON, une pression sur le commutateur de volant chauffant permettra de réchauffer ce dernier. Le témoin sur le bouton s'allume.

Type A

Pour éteindre le volant chauffant, appuyer de nouveau sur le bouton. L'indicateur sur le bouton s'éteint.

- Par défaut, chaque fois que l'interrupteur d'allumage ou le commutateur ENGINE START/STOP est à la position ON, le volant chauffant se trouve en position OFF. Mais si la fonction de commande automatique de confort est activée, le volant chauffant s'allume et s'éteint en fonction de la température extérieure.

\* Remarque

Le volant chauffant s'éteint automatiquement environ 30 minutes après la mise en marche du volant chauffant.

Mise en garde

- Ne pas installer de couvre-volant quelconque, cela pourrait nuire au

fonctionnement du système de volant chauffant.

• Lors du nettoyage du volant chauffant, ne pas utiliser de solvant organique comme du diluant à peinture, du benzène, de l'alcool et de l'essence. Vous risqueriez d'endommager la surface du volant.
• Si la surface du volant est endommagée par un objet pointu, les composants du volant chauffant peuvent être endommagés.

Avertissement

Si le volant devient trop chaud, désactiver le système. Le volant chauffant peut causer des brûlures même à basse température, surtout s'il est utilisé pendant de longues périodes.

Klaxon

Pour faire retentir le klaxon, appuyer sur le symbole du klaxon sur votre volant (voir illustration).

Le klaxon ne fonctionnera que si vous appuyez sur cette zone. Vérifier régulièrement le bon fonctionnement du klaxon.

Mise en garde

Ne heurtez pas violemment le klaxon pour l'actionner, ou ne tapez pas dessus avec votre poing. N'appuyez pas sur le klaxon avec un objet pointu.

Rétroviseurs

Ce véhicule est muni de rétroviseurs intérieurs et extérieurs pour permettre de voir les objets derrière le véhicule.

Rétroviseur intérieur

Réglez le rétroviseur de sorte que la vue centrale à travers la lunette arrière soit visible. Effectuer ce réglage avant de commencer à conduire.

Évitez de placer des objets sur le siège arrière ou dans l'espace de chargement, qui pourraient gêner votre visibilité par la lunette arrière.

Avertissement

Réglage des rétroviseurs

Évitez de régler le rétroviseur lorsque le véhicule est en mouvement. Ceci pourrait entraîner une perte de contrôle.

\* Remarque

Ne pas modifier le rétroviseur intérieur, ni poser de rétroviseur grand angle. Cela pourrait provoquer des blessures lors d'un accident ou du déploiement du coussin gonflable.

Mise en garde

Nettoyage du rétroviseur

Pour nettoyer le rétroviseur, utiliser une serviette en papier ou une matière similaire imbibée de produit nettoyant pour vitres. Ne pas pulvériser de nettoyant pour vitres directement sur le rétroviseur. Le nettoyant liquide pourrait pénétrer dans le boîtier du rétroviseur.

Rétroviseur position jour/nuit (selon l'équipement)

B 1 A OKA4040065L

A : Jour, [B] : Nuit

Effectuer ce réglage avant de commencer à conduire et pendant que le levier de jour/nuit (1) est en position jour.

Tirez le levier jour / nuit (1) vers vous pour réduire l'éblouissement des phares des véhicules derrière vous pendant la conduite de nuit.

Rappelez-vous que vous perdez un peu de clarté en position de nuit.

Rétroviseur électrochromique (ECM) avec système HomeLink® (selon l'équipement)

OKA4040534N 1 2 3 7 4 5 6

1. Canal HomeLink 1
2. Canal HomeLink 2
3. Canal HomeLink 3
4. Indicateur d'état de l'ouvre-portière de garage : Fermeture ou Fermé
5. Indicateur de fonctionnement HomeLink
6. Indicateur d'état de l'ouvre-portière de garage : Ouverture ou Ouvert
7. Indicateur d'interface utilisateur HomeLink

Votre véhicule peut être équipé d'un rétroviseur à atténuation automatique Gentex avec système de commande sans fil HomeLink® intégré.

Pendant la conduite de nuit, cette fonction détectera et réduira automatiquement les éblouissements dans le rétroviseur. L'émetteur-récepteur universel HomeLink® vous permet d'activer votre (vos) porte(s) de garage, portail électrique, éclairage domestique, etc.

Rétroviseur à obscurcissement automatique Night Vision Safety (NVS) (selon l'équipement)

Le rétroviseur NVS® réduit automatiquement l'éblouissement en surveillant fonction des niveaux de luminosité à l'avant et à l'arrière du véhicule. Tout objet qui obstrue le capteur de lumière dégradera la fonction de commande de gradation automatique.

Pour plus d'informations sur les miroirs NVS® et autres applications, consulter le site Web de Gentex : www.gentex.com

Votre rétroviseur s'assombrit automatiquement en détectant l'éblouissement des véhicules qui vous suivent.

Le rétroviseur se met par défaut en position ON chaque fois que le véhicule est démarré.

Système de télécommande intégrée HomeLink®

Le système de contrôle sans fil HomeLink® offre un moyen pratique de remplacer jusqu'à trois émetteurs de radiofréquence (RF) portatifs utilisés pour activer des appareils compatibles tels que des actionneurs de portail, des ouvreportes de garage, des serrures de

porte d'entrée, des systèmes de sécurité et l'éclairage résidentiel.

\* Remarque

Compte tenu de la sécurité à domicile lorsque le véhicule est stationné à l'extérieur du garage, le système HomeLink® fonctionnera UNIQUEMENT lorsque le véhicule est à la position ACC ou ON.

Mise en garde

Avant de programmer HomeLink® sur une porte de garage ou un portail, assurez-vous qu'aucune personne ou objet ne se trouve sur le chemin de l'appareil en question pour éviter tout dommage potentiel. Lors de la programmation pour porte de garage, il est conseillé de garer le véhicule à l'extérieur du garage.

N'utilisez pas HomeLink® avec un ouvre-porte de garage sans arrêt de sécurité et les fonctions d'inversion requis par les normes de sécurité fédérales des États-Unis (y compris tous les modèles d'ouvre-porte de garage fabriqués avant le 1er avril 1982). Une porte de garage qui ne peut pas détecter un objet - signa-lant à la porte de s'arrêter et de s'inverser - n'est pas conforme aux normes de sécurité fédérales des États-Unis. Pour plus d'information, contactez HomeLink auwww.home-

link.com, ou appelez le service à la clientèle de HomeLink au 1-800-355-3515.

Il est également recommandé d'installer une pile neuve dans l'émetteur manuel du périphérique programmable de HomeLink pour une formation plus rapide et une transmission plus précise de la fréquence radio.

1. Programmation du HomeLink®

Les étapes suivantes indiquent comment programmer HomeLink. Si vous avez des questions ou si vous éprouvez des difficultés à programmer vos commutateurs HomeLink, reportez-vous au site internet de HomeLink website ou appelez le service à la clientèle HomeLink au numéro sans frais mentionnez précédemment. Contactez HomeLink avant de vous présenter au concessionnaire qui vous a vendu le véhicule.

• Consultez le site internet Home-Link à : www.homelink.com. Puis, au sommet de la page, sélectionnez la marque de votre véhicule. Ensuite, visionnez le vidéo You Tube, et/ou accédez à des informations internet supplémentaires.
• Si vous choisissez d'accéder au site internet à l'aide de votre télé-

phone intelligent, scannez le code QR.

- Ou, appelez le service à la clientèle de HomeLink au 1-800-355-3515 (Veuillez avoir à porté les marque/modèle de votre véhicule ET du dispositif d'ouverture.)

1) Préparation de la programmation

1. Lors de la programmation d'un ouvre-portière de garage, il est conseillé de garer le véhicule à l'extérieur du garage.
2. Il est recommandé de placer une nouvelle pile dans l'émetteur portatif de l'appareil programmé pour HomeLink® pour une formation plus rapide et une transmission précise du signal radiofréquence.
3. Placez l'interrupteur de démarrage ou le commutateur ENGINE START/STOP à la position ACC pour la programmation du système HomeLink.

OKA4040535N

2) La programmation d'un nouveau commutateur HomeLink®

1. Pressez puis relâchez le commutateur (1), (2) ou (3) du HomeLink que vous aimeriez programmer. Le témoin lumineux HomeLink (7) clignotera lentement de couleur orange (sinon, effectuez les étapes de la section d'annulation « Erasing HomeLink Buttons » puis recommencez).

1. Placez la télécommande de l'ouvre-porte de garage à une distance de 2 à 8 cm (1 à 3 pouces) des commutateurs HomeLink.

1. Pendant que le témoin lumineux HomeLink (7) clignote de couleur orange, pressez et maintenez le commutateur de l'émetteur manuel. Maintenez le commutateur de l'émetteur manuel jusqu'à ce que le témoin lumineux HomeLink (7) passe du orange au vert. Vous pouvez maintenant relâcher le commutateur de l'émetteur manuel.

2. Attendez que votre porte de garage s'immobilise, peu importe sa position, avant de passer aux étapes suivantes.

3. Pressez puis relâchez le commutateur HomeLink que vous programmez et observez le témoin lumineux.

- Si le témoin lumineux demeure en vert continu, votre dispositif devrait fonctionner lorsque le commutateur HomeLink est pressé. Si votre dispositif fonctionne à ce moment-ci, la programmation est complétée.

- Si le témoin lumineux clignote rapidement en vert, appuyez fermement, maintenant pendant deux secondes, puis relâchez le commutateur HomeLink jusqu'à 3 fois en ligne, lente-ment, pour compléter le processus de programmation. N'appuyez pas rapidement sur le bouton HomeLink. Si votre dispositif fonctionne à ce moment-ci, la programmation est complétée. Si le dispositif ne fonctionne pas, poursuivez avec l'étape 6.

1. Sur le moteur de l'ouvre-porte de garage (moteur de la barrière de sécurité, etc.), repérez la touche « Learn » (apprendre), « Smart » (intelligent), « Set » (régler) ou « Program » (programmation). Ceci se trouve généralement à l'endroit où le fil d'antenne suspendu est fixé à l'unité tête-moteur (voir le manuel de l'appareil pour repérez ce commutateur). Le nom et la couleur du bouton peuvent varier selon le fabricant.

A ODL3A040504

* Une échelle et / ou une deuxième personne peut simplifier les étapes suivantes.

1. Appuyez fermement sur le commutateur « Learn » (apprendre), « Smart » (intelligent), « Set » ou « Program » (programmation) puis relâchez-le. Vous disposez maintenant de 30 secondes pour compléter la prochaine étape.
2. Retournez au véhicule et appuyez fermement sur le commutateur HomeLink, maintenez-le enfoncé pendant deux secondes et relâchez-le jusqu'à trois fois en ligne, lentement. N'appuyez pas rapidement sur le bouton HomeLink. Dès que vous voyez la porte de garage s'activer, cessez d'appuyer sur tout commutateur jusqu'à quelques secondes après que la porte de garage ce soit immobiliser, et ce, peu importe sa position. La programmation est alors terminée et votre appareil devrait fonctionner lorsque le bouton HomeLink est enfoncé et relâché.

3) Programmation de la communication bidirectionnelle (pour certains ouvre-porte de garage)

Si votre ouvre-porte de garage comporte le logo « myQ » sur la face intérieure, il possède probablement la capacité de communication bidirectionnelle. HomeLink a la capacité d'établir la communication bidirectionnelle avec votre ouvre-porte de garage. HomeLink peut recevoir et afficher des messages de statut « closing » (fermeture) ou « opening » (ouverture) provenant d'ouvreportes de garage compatibles. À tout moment, HomeLink peut également rappeler et afficher le dernier statut communiqué par l'ouvreporte de garage, indiquant l'ouverture ou la fermeture de la porte.

Pour vérifiez si votre ouvre-porte de garage est compatible avec cette fonctionnalité, consultez le www.homelink.com/compatible/ Two-way-Communication. Si votre ouvre-porte de garage possède cette fonctionnalité, ET que les indicateurs « Two-Way Communication » (communication bidirectionnelle) (4) (6) apparaissent dans le miroir pendant que la porte de garage ouvre/ferme, aucune autre étape n'est requise. La programmation des communications bidirectionnelles est déjà complétée. Toutefois, si votre ouvre-porte de garage possède cette fonctionnalité, ET que les

indicateurs « Two-Way Communication » (communication bidirectionnelle) (4) et (6) du miroir N'APPARAISSENT PAS pendant l'ouverture/fermeture de la porte de garage, suivez les directives suivantes pour activer cette fonctionnalité.

1. Dans votre véhicule, pressez et maintenez le commutateur HomeLink programmé pendant 2 secondes, puis relâchez. Confirmez que la porte de garage s'active. Vous disposerez d'une minute pour compléter les étapes suivantes, APRÈS immobilisation de la porte.

* Une échelle et / ou une deuxième personne peut simplifier les étapes suivantes.

1. Sur votre ouvre-porte de garage, repérez le commutateur « Learn » (apprendre) (généralement situé là où le fil d'antenne suspendu est fixé à l'unité tête-moteur). Si vous éprouvez de la difficulté à repérez ce commutateur, reportez-vous au guide d'utilisation du dispositif.
2. Pressez puis relâchez le commutateur « Learn » (apprendre).

3. Une lumière sur votre ouvre-porte de garage pourrait clignoter, et les indicateurs de communication bidirectionnelle (4) (6) de votre véhicule également, confirmant la complétion du processus.

4. Revenez au véhicule et enfoncez fermement puis relâchez le commutateur HomeLink programmé pour activer votre porte de garage. Les indicateurs de communication bidirectionnelle (4) (6) clignotent de couleur orange lorsque la porte est en mouvement. N'appuyez sur aucun autre commutateur supplémentaire AVANT que la porte de garage ne se soit complètement immobilisée.

5. La programmation de la communication bidirectionnelle est maintenant complétée.

\* Remarque

Si votre porte de garage possède la capacité de communication bidirectionnelle, il est possible que le système HomeLink cesse d'actionner la porte de garage peu après la programmation initiale si la programmation n'a pas été correctement complétée. Ceci se produit généralement après les 10 premières utilisations du commuteur HomeLink programmé. Si ceci se produit, la complétion de la Programmation d'un commutateur HomeLink et de la Programmation de la communication bidirectionnelle permettra de restaurer le fonctionnement de la porte.

4) Programmation canadienne

Les lois canadiennes sur les radiofréquences exigent que les signaux à distance des émetteurs « expirent » (ou cessent) après quelques secondes de transmission, ce qui peut être trop court pour que HomeLink capte le signal pendant la programmation.

Si vous habitez au Canada et que vous éprouvez des difficultés à programmer un portail ou un ouvre-porte de garage à l'aide des procé-dures de programmation, remplacez l'étape 3 de la programmation d'un nouveau commutateur HomeLink par ce qui suit :

Pendant que le témoin lumineux (7) HomeLink clignote de couleur orange, pressez puis relâchez (cyclez) la télécommande portative de votre dispositif toutes les 2 secondes, jusqu'à ce que le témoin lumineux (7) HomeLink passe de orange à vert. Vous pouvez maintenant relâcher le commutateur de l'émetteur manuel. Puis procédez avec l'étape 4 de la programmation d'un nouveau commutateur HomeLink.

2. Mode d'emploi de HomeLink®

1) Mode d'emploi de HomeLink®

1. Pressez puis relâchez le commutateur HomeLink programmé que vous désirez (1, 2 ou 3).

Le témoin lumineux (7) HomeLink devrait s'allumer en vert, continu ou clignotant, et votre dispositif programmé devrait fonctionner.

Si votre dispositif ne fonctionne pas, c'est que la programmation Home-Link n'a pas réussi et vous devrez reprogrammer le commutateur.

2) Comportement de l'affichage de communication bidirectionnelle

1. Pressez puis relâchez le commutateur HomeLink programmé (1, 2 ou 3).

OKA4040543N ① ② ③

1. Les témoins lumineux (4) et (6) opèrent comme suit, si votre ouvre-porte de garage possède la fonctionnalité de communication bidirectionnelle.

• Si le témoin lumineux (4) cli-gnote de couleur orange, cela indique que la porte de garage se referme.

• Le témoin lumineux (4) passe au vert continu, une fois l'ouverture de la porte complétée.

• Si le témoin (6) clignote en orange, il indique que la portière du garage est en cours d'« ouverture ».

• Le témoin lumineux (6) passe au vert continu une fois l'ouverture de la porte complétée.
• Si le témoin lumineux (4) ou (6) ne passe pas au vert, cela indique que le dernier état de la porte de garage n'a pas été reçu correctement. Le rétroviseur HomeLink essaie de recevoir le dernier état connu de la portière de garage pendant quelques secondes.

3) Rappel de l'état de la porte de garage

Le rétroviseur Homelink avec communication bidirectionnelle permet de visualiser le dernier message enregistré de l'ouvre-porte de garage. Pour pouvoir rappeler le dernier état connu du dernier dispositif activé, appuyez sur les boutons « 1 et 2 » OU « 2 et 3 » simultanément.

• Si le témoin lumineux (4) s'allume en vert continu, ceci indique que la porte de garage s'est correctement refermée.
• Si le témoin lumineux (6) s'allume en vert continu, ceci indique que le dernier dispositif activé s'est correctement refermé.

3. Suppression des commutateurs HomeLink® enregistrés

1) La suppression et la reprogrammation d'un seul commutateur HomeLink® :

1. Pressez et maintenez le commutateur HomeLink que vous désirez reprogrammer. NE PAS relâcher le bouton.
2. Le témoin lumineux (7) HomeLink s'allumera en vert continu. Relâchez le commutateur dès que le témoin lumineux (7) HomeLink commence à clignoter de couleur orange, généralement environ 20 secondes.
3. Procédez aux étapes de la programmation d'un nouveau commutateur HomeLink.

\* Remarque

Si vous ne complétez pas la reprogrammation d'un nouveau commutateur de dispositif, il reviendra à la dernière programmation enregistrée.

2) Les directives suivantes efface-ront TOUTES les programmations HomeLink® de TOUS les commutateurs :

1. Appuyez simultanément sur les touches (1) et (3) et maintenez-les enfoncées.
2. Le témoin lumineux (7) HomeLink s'allumera en orange continu pendant environ 10 secondes.
3. Relâchez les commutateurs une fois que le témoin lumineux (7) HomeLink passe au vert en clignotant rapidement.
4. Maintenant les trois commutateurs (1), (2) et 3 HomeLink sont libérés de toute programmation.

Informations

HomeLink et le logo HomeLink sont des marques déposées par Gentex Corporation.

Le logo myQ logo est une marque déposée par The Chamberlain Group, Inc

FCC (USA) et ISDC (Canada)

Ce dispositif est conforme à la réglementation FCC section 15 et Innovation, Sciences et Développement Économique RSS-210. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes : (1) Cet appareil ne doit pas produire d'interférences nuisibles et (2) cet appareil doit accepter toutes les interférences reçues, y compris celles pouvant provoquer un fonctionnement indésirable. L'émetteur-récepteur a été testé et s'est avéré conforme aux règlementations de la FCC et de la ISDC. Des changements ou modifications non expressément approuvés par la partie responsable de la conformité pourraient annuler le droit de l'utilisateur d'utiliser l'équipement.

Cet équipement est conforme aux limites d'exposition aux rayonnements de la FCC et de la ISDC établies pour un environnement non contrôlé. Les utilisateurs doivent respecter les consignes d'utilisations spécifiques pour se conformer à l'expositoin RF. Cet émetteur doit placé à une distance d'au moins 20 cm de l'utilisateur et ne doit pas être situé à proximité ou fonctionner conjointement avec une autre antenne ou un autre émetteur.

FCC (États-Unis) et ISDC (Canada)

Cet appareil est conforme aux règlementations de la FCC, section 15, et au CNR-210 d'Innovation, Sciences et Développement économique Canada. Le fonctionnement est assujetti aux deux conditions suivantes: (1) cet appareil ne doit pas causer d'interférences nuisibles et (2) cet appareil doit accepter toute interférence reçue, y compris celle qui pourrait entraîner un dysfonctionnement. MISE EN GARDE: L'émetteur a subi des tests et est conforme aux règlements de la FCC et de la ISDC. Les changements ou modifications non approuvés explicitement par la partie responsable de la conformité pourraient rendre caduque l'autorisation de l'utilisateur de se servir du dispositif.

Cet appareil est conforme aux limites d'exposition aux radiations de la FCC et d'ISDC établies pour un environnement non contrôlé. Les utilisateurs finaux doivent respecter les instructions d'utilisation spécifiques pour satisfaire aux exigences de conformité aux expositions de RF. L'émetteur doit se trouver à 20 cm au minimum de l'utilisateur et ne doit pas être situé au même endroit que tout autre émetteur ou antenne ni fonctionner avec un autre émetteur ou antenne.

Organigramme de programmation HomeLink 5

graph TD
    A["Préparation de la programmatio\nSuivre le 1 ~ 3"] --> B["Programmation d'un nouveau bouton HomeLink\nÉtape 1 ~ 4"]
    B --> C["Vérifier le statut du voyant HomeLink(7) ?\nVert solide ou clignotant Vert\nÉtape 5"]
    C --> D["Le voyant HomeLink(7)\nssemble-t-il clignoter en vert ?"]
    D --> E["L'ODG fonctionne-t-il\n(ouverture / fermeture) ?"]
    E --> F["Rendez-vous sur la page Effacer et reprogrammer un seul bouton HomeLink"]
    F --> G["Nécessite d'appuyer sur le bouton «\nApprendre » sur l'ODG Étape 6 ~ 7"]
    G --> H["L'ODG fonctionne-t-il\n(ouverture / fermeture) ?\nÉtape 8"]
    H --> I["Compléter la programmation"]
    I --> J["Formation rapide sur l'ouvre-porte de garage"]
    J --> K["Programmation de la communication bidirectionnelle\nÉtape 1 ~ 4"]
    K --> L["Est-ce que l'ODG fonctionne ?\nL'indicateur de communication bidirectionnelle(4), (6) apparaît -il en orange lorsque l'ODG s'ouvre / se ferme ?"]
    L --> M["Oui"]
    M --> N["Assurez-vous que l'ouvre-porte de votre garage est doté d'une fonction de communication bidirectionnelle grâce à \nwww.homelink.com\nComposez le 1-800-355-3515\nManuel de l'ODG (ouvre-porte du garage)"]
    N --> O["Votre ouvre-porte du garage\n(ODG) est-il doté d'une fonction de communication bidirectionnelle ?"]
    O --> P["Communication bidirectionnelle ODG Est-ce que l'ODG fonctionne ?\nL'indicateur de communication bidirectionnelle(4), (6) apparaît -il en orange lorsque l'ODG s'ouvre / se ferme ?"]
    P --> Q["Oui"]
    Q --> R["Programmation de la communication bidirectionnelle\nÉtape 1 ~ 4"]
    R --> S["Est-ce que l'ODG fonctionne ?\nL'indicateur de communication bidirectionnelle(4), (6) apparaît -il en orange lorsque l'ODG s'ouvre / se ferme ?"]
    S --> T["Oui"]
    T --> U["Compléter la programmation"]
    U --> V["Nécessite d'appuyer sur le bouton «\nApprendre » sur l'ODG Étape 6 ~ 7"]
    V --> W["L'ODG fonctionne-t-il\n(ouverture / fermeture) ?\nÉtape 8"]
    W --> X["Compléter la programmation"]
    X --> Y["Nécessite d'appuyer sur le bouton «\nApprendre » sur l'ODG Étape 6 ~ 7"]
    Y --> Z["L'ODG fonctionne-t-il\n(ouverture / fermeture) ?\nÉtape 8"]
    Z --> AA["Compléter la programmation"]
    AA --> AB["Nécessite d'appuyer sur le bouton «\nApprendre » sur l'ODG Étape 6 ~ 7"]
    AB --> AC["L'ODG fonctionne-t-il\n(ouverture / fermeture) ?\nÉtape 8"]
    AC --> AD["Compléter la programmation"]
    AD --> AE["Nécessite d'appuyer sur le bouton «\nApprendre » sur l'ODG Étape 6 ~ 7"]
    AE --> AF["L'ODG fonctionne-t-il\n(ouverture / fermeture) ?\nÉtape 8"]
    AF --> AG["Compléter la programmation"]
    AG --> AH["Nécessite d'appuyer sur le bouton «\nApprendre » sur l'ODG Étape 6 ~ 7"]
    AH --> AI["L'ODG fonctionne-t-il\n(ouverture / fermeture) ?\nÉtape 8"]
    AI --> AJ["Compléter la programmation"]
    AJ --> AK["Nécessite d'appuyer sur le bouton «\nApprendre » sur l'ODG Étape 6 ~ 7"]
    AK --> AL["L'ODG fonctionne-t-il\n(ouverture / fermeture) ?\nÉtape 8"]
    AL --> AM["Compléter la programmation"]
    AM --> AN["Nécessite d'appuyer sur le bouton «\nApprendre » sur l'ODG Étape 6 ~ 7"]
    AN --> AO["L'ODG fonctionne-t-il\n(ouverture / fermeture) ?\nÉtape 8"]
    AO --> AP["Compléter la programmation"]
    AP --> AQ["Nécessite d'appuyer sur le bouton «\nApprendre » sur l'ODG Étape 6 ~ 7"]
    AQ --> AR["L'ODG fonctionne-t-il\n(ouverture / fermeture) ?\nÉtape 8"]
    AR --> AS["Compléter la programmation"]
    AS --> AT["Nécessite d'appuyer sur le bouton «\nApprendre » sur l'ODG Étape 6 ~ 7"]
    AT --> AU["L'ODG fonctionne-t-il\n(ouverture / fermeture) ?\nÉtape 8"]
    AU --> AV["Compléter la programmation"]
    AV --> AW["Nécessite d'appuyer sur le bouton «\nApprendre » sur l'ODG Étape 6 ~ 7"]
    AW --> AX["L'ODG fonctionne-t-il\n(ouverture / fermeture) ?\nÉtape 8"]
    AX --> AY["Compléter la programmation"]
    AY --> AZ["Nécessite d'appuyer sur le bouton «\nApprendre » sur l'ODG Étape 6 ~ 7"]
    AZ --> BA["L'ODG fonctionne-t-il\n(ouverture / fermeture) ?\nÉtape 8"]
    BA --> BB["Compléter la programmation"]
    BB --> BC["Nécessite d'appuyer sur le bouton «\nApprendre » sur l'ODG Étape 6 ~ 7"]
    BC --> BD["L'ODG fonctionne-t-il\n(ouverture / fermeture) ?\nÉtape 8"]
    BD --> BE["Compléter la programmation"]
    BE --> BF["Nécessite d'appuyer sur le bouton «\nApprendre » sur l'ODG Étape 6 ~ 7"]
    BF --> BG["L'ODG fonctionne-t-il\n(ouverture / fermeture) ?\nÉtape 8"]
    BG --> BH["Compléter la programmation"]
    BH --> BI["Nécessite d'appuyer sur le bouton «\nApprendre » sur l'ODG Étape 6 ~ 7"]
    BI --> BJ["L'ODG fonctionne-t-il\n(ouverture / fermeture) ?\nÉtape 8"]
    BJ --> BK["Compléter la programmation"]
    BK --> BL["Nécessite d'appuyer sur le bouton «\nApprendre » sur l'ODG Étape 6 ~ 7"]
    BL --> BM["L'ODG fonctionne-t-il\n(ouverture / fermeture) ?\nÉtape 8"]
    BM --> BN["Compléter la programmation"]
    BN --> BO["Nécessite d'appuyer sur le bouton «\nApprendre » sur l'ODG Étape 6 ~ 7"]
    BO --> BP["L'ODG fonctionne-t-il\n(ouverture / fermeture) ?\nÉtape 8"]
    BP --> BQ["Compléter la programmation"]

ODL3A040518CF

Rétroviseur extérieur

Votre véhicule est muni de rétroviseurs extérieurs du côté gauche et droit.

Veillez à régler l'angle des rétroviseurs avant de conduire.

Les rétroviseurs peuvent être réglés à distance à l'aide des leviers de commande ou de l'interrupteur à distance, selon le type de commande de rétroviseur installé. Les têtes de rétroviseurs peuvent être rabattues vers l'arrière pour éviter tout dommage lors d'un lavage automatique ou lors du passage dans une rue étroite.

Remarque

Rétroviseurs

• Le rétroviseur extérieur est convexe. Les objets dans le rétroviseur sont plus proches qu'ils n'y paraissent.
• Lorsque vous changez de voie, utilisez votre rétroviseur intérieur ou tournez la tête et observez pour déterminer la distance réelle des véhicules qui vous suivent.

Mise en garde

Ne grattez pas la glace sur la face du miroir ; cela pourrait endommager la surface du verre. Si de la glace doit limiter le mouvement du rétro-

viseur, ne pas forcer sur le rétrovi- seur pour le régler. Pour éliminer la glace, utiliser un pulvérisateur de dégivreur, ou une éponge ou un chiff- fon doux avec de l'eau très chaude.

Mise en garde

Si le miroir est bloqué par la glace, ne pas forcer pour le régler. Utiliser un dégivreur à pulvérisateur approuvé (et non de l'antigel pour radiateur) pour libérer le mécanisme gelé ou déplacer le véhicule dans un endroit chaud et permettre à la glace de fondre.

Avertissement

Ne pas régler ou rabattre les rétro- viseurs extérieurs lorsque le véhi- cule est en mouvement. Ceci pourrait entraîner une perte de maîtrise du véhicule et un accident qui pourrait causer la mort, de graves blessures ou des dégâts matériels.

Réglage des rétroviseurs extérieurs

La commutateur de télécommande électrique vous permet de régler la position des rétroviseurs gauche et droit.

OKA4040067

Réglage des rétroviseurs extérieurs :

1. Déplacez le commutateur R (droite) ou L (gauche) (1) pour choisir le rétroviseur droite ou gauche.
2. Appuyez sur un point correspondant de la commande de réglage du miroir (2) pour positionner le miroir sélectionné vers le haut, le bas, la gauche ou la droite.

Mise en garde

• Les rétroviseurs s'arrêtent lorsqu'ils atteignent l'angle de réglage maximum, mais le moteur continue à fonctionner tant que le commutateur est enfoncé.
  N'appuyez pas sur le commutateur plus longtemps que nécessaire, vous pourriez endommager le moteur.
• Ne tentez pas de régler manuellement le rétroviseur extérieur. Cela pourrait endommager les pièces.

Rabattre le rétroviseur extérieur.

Type manuel (selon l'équipement)

Pour rabattre un rétroviseur extérieur, saisir le boîtier du rétroviseur, puis le replier vers l'arrière du véhicule.

Type électrique (selon l'équipement)

Il est possible de plier ou déplier le rétroviseur extérieur en appuyant sur le commutateur comme indiqué ci-dessous.

- Pour rabattre le rétroviseur extérieur, appuyer sur le commutateur.

- Pour le déployer, appuyer à nouveau sur le commutateur.

Mise en garde

Le rétroviseur extérieur de type électrique fonctionne même si l'interrupteur de démarrage ou le commutateur ENGINE START/STOP est à la position LOCK (verrouillé) ou OFF (arrêt). Toutefois, pour éviter de décharger inutilement la batterie, ne réglez pas les rétroviseurs plus longtemps que nécessaire lorsque le moteur ne tourne pas.

Mise en garde

S'il s'agit d'un rétroviseur extérieur de type électrique, ne pas le rabattre manuellement. Cela pourrait provoquer une panne du moteur.

Fonction d'aide au stationnement en marche arrière (selon l'équipement)

Lorsque vous embrayez à la position R (marche arrière), le ou les rétroviseurs latéraux pivoteront vers le bas pour faciliter la conduite en marche arrière.

OKA4040069N

La position du commutateur de rétroviseur latéral (1) détermine si les rétroviseurs se déplaceront ou non :

Gauche/droite : Lorsque le commutateur L (gauche) ou R (droite) est sélectionné, les deux rétroviseurs extérieurs se déplaceront.

Neutre : Si aucun commutateur n'est sélectionné, les rétroviseurs extérieurs ne bougeront pas.

Les rétroviseurs extérieurs reviendront automatiquement à leur position d'origine si l'une des situations suivantes se produit :

• L'interrupteur de démarrage ou le commutateur ENGINE START/STOP est placé soit à la position LOCK/OFF, soit à la position ACC.
• Le changement de vitesse se fait sur n'importe quelle position sauf sur la position R (Marche arrière).
• Le commutateur de rétroviseur extérieur de la télécommande n'est pas sélectionné.

Paramètres utilisateur inversés automatiquement

Si vous ne pouvez pas garantir une visibilité suffisante avec les angles fournis par défaut en usine, vous pouvez réajuster et enregistrer les angles des rétroviseurs extérieurs.

Les angles fournis par défaut en usine en ce qui a trait aux rétroviseurs arrière droit et gauche peuvent être définis différemment pour améliorer la visibilité.

1. Placer le levier de vitesse à la position P (Stationnement). Assurez-vous que le véhicule est immobilisé et que les rétroviseurs ne sont pas en fonctionnement.
2. Positionnez le levier sur L (gauche) ou R (droite) selon le rétroviseur que vous souhaitez régler.
3. Appuyez sur la pédale de frein et embrayez à la position R (marche arrière).
4. Lorsque le rétroviseur termine son mouvement vers le bas, ajustez-le à l'angle souhaité en appuyant sur les commutateurs, ▼, ▲, ◀, ▶.
5. Si vous déplacez le levier de vitesses sur une position autre que R (marche arrière), ou si vous changez le levier sélecteur de rétroviseur en position neutre et que le retour automatique du rétroviseur est terminé, l'angle

réglé sera automatiquement enregistré.

1. Vous pouvez régler le rétroviseur de l'autre côté en suivant les mêmes procédures (1-5).

Comment réinitialiser les paramètres utilisateur d'inversement automatique

Si vous souhaitez réinitialiser la fonction de commande automatique des rétroviseurs aux conditions d'usine par défaut, suivez les étapes ci-dessous.

1. Placez le levier de vitesse à la position P (Stationnement). Assurez-vous que le véhicule est immobilisé et que le rétroviseur n'est pas en fonctionnement.
2. Choisissez le rétroviseur à régler en positionnant le levier sur L (gauche) ou R (droite).
3. Appuyez sur la pédale de frein et embrayez à la position R (marche arrière).
4. Lorsque le rétroviseur a terminé son mouvement vers le bas, appuyez sur le commutateur ▲ pour placer le rétroviseur dans une position plus haute que précédemment (P, N ou D).

(Ajustez le rétroviseur dans la position la plus haute par rapport à sa position en mode conduite)

1. Il est initialisé lorsque le levier de vitesses est déplacé sur une position autre que R (marche arrière) ou lorsque le levier sélecteur de

rétroviseur est placé en position neutre. (La position initialisée sera appliquée à partir de la prochaine opération)

1. Vous pouvez régler le rétroviseur de l'autre côté en suivant les mêmes procédures (1-5).

Mise en garde

Nous vous recommandons de suivre les procédures de manière ordonnée pour modifier ou initialiser les paramètres utilisateur d'inversion automatique.

Si vous passez à l'étape suivante avant de terminer la précédente, l'angle modifié pourrait ne pas se voir modifié ou l'initialisation pourrait ne pas fonctionner correctement

Bloc d'instruments

Combiné conventionnel (Type A)

OKA4040100CF

Tableau de bord LCD complet (Type B)

D 6 5 1 4 3 2 x1000rpm 7 8 C H 15000 km 226 km 15t OKA4040134L

* Le tableau de bord réel dans le véhicule peut différer de l'illustration.

1. Compte-tours
2. Compteur de vitesse
3. Jauge de température du liquide de refroidissement
4. Jauge de carburant
5. Affichage ACL (y compris l'ordinateur de voyage)
6. Témoins d'avertissement et lampes indicatrices

Tableau de bord LCD complet (selon l'équipement)

Le tableau de bord LCD complet procure deux thèmes.

Type A

Le type A est le thème de base du tableau de bord LCD complet et procure différent style graphique en fonction du mode de conduite.

D E F 226 km 15t 0 10 20 30 12.5km/L 150000 km OKA4040135L

Type B (Dynamique)

Le type B est réglé par l'utilisateur et procure un affichage digital. L'arrière-plan change en fonction de la température et de l'heure.

D 74 km/h 2.4 x1000 rpm F E 526 km 20°C 12345 km H C OKA4040136

• Température : ensoleillé, nuageux, pluvieux, ou enneigé (4 types)
• Heure : nuit, jour, levé du soleil et couché du soleil (4 types)

Vous pouvez changer le thème en sélectionnant « Vehicle →Instrument Cluster Setting →Theme Selection » (véhicule – réglage du tableau de bord – thème – sélection) sur le menu.

\* Remarque

Les informations sont affichées après avoir obtenu des informations d'un fournisseur d'informations météorologiques par le biais du GPS. En fonction des conditions et de la réception du GPS, l'information peut différer des conditions météorologiques réelles de votre région.

Si aucune information n'est reçue par le biais du GPS (e. g. vous n'êtes pas abonné au service UVO), la météo et l'heure affichera « sunny » (ensoleillé) et « night » (nuit) sur le tableau de bord.

Réglage de l'éclairage du tableau de bord

La luminosité de l'éclairage du tableau de bord est modifiée en appuyant sur le commutateur de commande d'éclairage (+ ou -) lorsque l'interrupteur de démarrage ou le commutateur ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) est à la position ON ou que les feux arrière sont allumés.

Ne réglez jamais le tableau de bord en conduisant. Ceci pourrait entraîner une perte de contrôle et mener à un accident pouvant entraîner la mort, des blessures graves ou des dégâts matériels.

- Si vous maintenez le bouton de commande d'éclairage (« + » ou « - ») enfoncée, la luminosité change continuellement.

Éclairage - 10 +

OMQ4A040558CF

- Si la luminosité atteint le niveau maximum ou minimum, une alarme retentit.

Jauges

Les jauges affichent diverses informations telles que la vitesse du véhicule, le niveau de charge de la batterie, etc.

Compteur de vitesse

Le compteur de vitesse indique la vitesse du véhicule et est calibré en kilomètres heure (km/h) et en miles à l'heure (mi/h).

Compte-tours

Type A 3 x1000rpm 2 6 1 7 0 8 C H OKA4040102N

Type B x1000rpm OKA4040147L

Le compte-tours indique le nombre approximatif de tours du moteur par minute (tr/min).

Utiliser le compte-tours pour sélectionner les points de changement de vitesse corrects et pour éviter de surcharger et/ou de faire tourner le moteur en sur-régime.

Mise en garde

Ne pas faire tourner le moteur dans la ZONE ROUGE du compte-tours.

Cela pourrait endommager grave- ment le moteur.

Jauge de température du liquide de refroidissement

Type A

Cette jauge indique la température du liquide de refroidissement du moteur lorsque le commutateur d'allumage ou le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) est allumé (position ON).

Mise en garde

Si l'aiguille de la jauge se déplace au delà de la plage normale vers la position « H », cela indique une surchauffe qui peut endommager le moteur.

Ne pas continuer à rouler lorsque le moteur surchauffe. Si votre véhicule surchauffe, se reporter à "Si le moteur surchauffe" à la page 6-9.

Avertissement

Ne jamais retirer le bouchon du radiateur lorsque le moteur est chaud. Le liquide de refroidissement du moteur est sous pression et peut provoquer de graves brûlures.

Attendez que le moteur soit froid avant d'ajouter du liquide de refroidissement au réservoir.

Jauge de carburant

Type A

Cette jauge indique la quantité approximative de carburant restant dans le réservoir de carburant.

\* Remarque

• La capacité du réservoir de carburant est indiquée en "Lubrifiants et capacités recommandés" à la page 8-6.
• La jauge de carburant est complétée par un voyant de bas niveau de carburant qui s'allume lorsque le réservoir de carburant est presque vide.
• Dans les pentes ou dans les virages, l'aiguille de la jauge de carburant peut fluctuer ou le voyant de bas niveau de carburant peut s'allumer plus tôt que d'habitude en raison du mouvement du carburant dans le réservoir.

\* Remarque

Jauge de carburant

Le manque de carburant peut exposer les occupants du véhicule à un danger.

Vous devez arrêter et vous procurer du carburant supplémentaire dès que possible après que le témoin d'avertissement se soit allumé ou lorsque le témoin de la jauge se rapproche du niveau « E » (vide).

Mise en garde

Évitez de rouler avec un niveau de carburant extrêmement bas. En cas de manque de carburant, le moteur risque d'avoir des ratés et d'endommager le convertisseur catalytique.

\* Remarque

L'affichage du carburant peut ne pas être exact si le véhicule se trouve sur une pente.

Compteur kilométrique
Type A

12345 km 0MQ4040113

Type B

x1000rpm .5km/L 12345 km OMQ4040114

Le compteur kilométrique indique la distance totale parcourue par le véhicule et doit être utilisé pour déterminer quand l'entretien périodique doit être effectué.

- Plage de l'odomètre : 0 \~ 1 599 999 km ou 999 999 miles.

Autonomie restante
Type A

156 km OMQ4040115

Type B

20 km/h 0 E F 156 km OKA4040145L

- L'autonomie est la distance estimée que le véhicule peut parcourir avec le carburant restant.

- - Plage d'autonomie : 1 \~ 9 999 km ou 1 \~ 9 999 mi.

- Si la distance estimée est inférieure à 1 km (1 mi), l'ordinateur de bord affichera l'autonomie au format « --- ».

- Si le niveau de carburant restant est supérieur aux trois quarts, il est nécessaire de rajouter plus de 3 litres (0,8 gallons) de carburant

pour que la jauge à carburant s'ajuste. Dans d'autres cas, il est nécessaire de rajouter plus de 6 litres (1,6 gallon) de carburant pour amener la jauge à carburant à s'ajuster.

\* Remarque

• Si le véhicule n'est pas sur un sol plat ou si l'alimentation de la batterie a été interrompue, la fonction d'autonomie peut ne pas fonctionner correctement.
• L'autonomie peut différer de la distance réelle puisqu'il s'agit d'une estimation.
• L'ordinateur de bord ne peut pas enregistrer de carburant supplémentaire si moins de 6 litres (1,6 gallon) sont ajoutés au véhicule.
• La consommation de carburant et l'autonomie peut varier de façon significative en fonction des conditions de conduite, des habitudes de conduite et de l'état du véhicule.

Jauge de température extérieure

Type A

13c 0MQ4040117

Type B

km/h 210 240 E F 13c OKA4040146L

Cette jauge indique les températures actuelles de l'air extérieures par unités de 1 °C (1 °F).

- Plage de température : -40 °C \~ 60 °C (-40 °F \~ 140 °F)

La température extérieure affichée peut ne pas s'ajuster immédiatement, tout comme un thermomètre normal, pour éviter la distraction du conducteur.

Pour changer l'unité de température (de °C à °F ou de °F à °C)

L'unité de température peut être modifiée en utilisant le mode « User Settings » (paramètres de l'utilisateur) de l'écran LCD.

* Pour plus de détails, se reporter à "Mode Réglages utilisateur" à la page 4-126.

Témoin de changement de vitesse

Le témoin de changement de vitesse affiche des informations sur les rapports en fonction du type de boîte de vitesses de votre véhicule.

Témoin de changement de vitesse automatique

Type A

D OMQ4040120

Type B

D 0 120 150 180 210 240 OKA4040108L

Ce témoin affiche la position d'embrayage du levier de vitesse.

• Stationnement : P
• Marche arrière : R
• Point mort : N
• Marche avant : D

Mode manuel de changement de vitesses

• Passage à un rapport supérieur : ▲2, ▲3, ▲4, ▲5, ▲6, ▲7, ▲8
• Passage à un rapport inférieur : ▼1, ▼2, ▼3, ▼4, ▼5, ▼6, ▼7

Affichage instantané du témoin de changement de vitesse

Le message qui indique la position actuelle du rapport est affiché dans le combiné pendant environ 2 secondes lors du passage dans d'autres positions (P/R/N/N/D).

La fonction d'affichage de l'indicateur de changement de rapport peut être activée ou désactivée dans le mode Réglages utilisateur sur l'écran LCD du combiné.

Affichage LCD

Les modes d'affichage de l'écran LCD peuvent être modifiés à l'aide des commutateurs de commande.

Commande de l'écran LCD

1. : bouton MODE pour changer de mode
2. ∧/∨ : commutateur MOVE pour changer des éléments
3. OK : bouton SELECT/RESET pour régler ou réinitialiser l'élément sélectionné

modes de l'écran LCD

L'écran LCD dispose de 5 modes. Vous pouvez changer les modes en appuyant sur le bouton Mode.

	Mode
	Ordinateur de bord	Étape par étape (TBT)*	Assistance de conduite	Paramètres de l'utilisateur	Mode d'avertissement
Haut/Bas	Info conduite	Guidage routier	Sécurité liée à la voie/SCC*	Assistance au conducteur	Le mode d'avertissement principal affiche des messages d'avertissement relatifs au véhicule lorsqu'un ou plusieurs systèmes ne fonctionnent pas normalement.
	Depuis le plein	Info destination	DAW*	tableau de bord
	Info accumulée		TPMS*	Éclairage
	Compteur de vitesse numérique			Portière
				Commodités
				Unité
				Langue
				Réinitialisation

Les informations fournies peuvent différer selon les fonctions applicables à votre véhicule.

* : selon l'équipement

\* Remarque

Pendant la configuration des paramètres d'affichage, garder le moteur en marche pour empêcher la décharge de la batterie.

Mode ordinateur de bord

Le mode ordinateur de bord affiche des informations relatives aux paramètres de conduite du véhicule, y compris la consommation de carburant, les informations du compteur kilométrique et la vitesse du véhicule.

* Pour plus de détails, se reporter à "Informations sur le trajet (ordinateur de bord)" à la page 4-134.

Mode Étape par étape (TBT) (selon l'équipement)

23.7 km

OMQ4040122

Ce mode affiche l'état de navigation.

Mode d'aide à la conduite

Ce mode affiche l'état de :

• Système de sécurité de voie
• Smart Cruise Control
• Alerte d'attention du conducteur
• Système de surveillance de la pression des pneus
  Ce mode affiche des informations relatives à l'état de la pression des pneus.

* Pour plus de détails, se reporter à "Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS)" à la page 6-10.

* Pour plus de détails, se reportiérer à chaque information du système dans "Conduite de votre véhicule" à la page 5-6.

Mode d'avertissement principal

Vérifier le système d'assist, de feux de route

OMQ4AQ010031CF

Ce témoin d'avertissement informe le conducteur des situations suivantes.

• Dysfonctionnement des phares à LED
  • Dysfonctionnement des feux
• Dysfonctionnement de l'Assistance feux de route

À ce moment, une icône d'avertissement principal (!) apparaît à côté de l'icône Réglages utilisateur (💡), sur l'écran LCD. Si la situation d'avertissement est résolue, le témoin d'avertissement principal s'éteint et l'icône d'avertissement principal disparaît.

Mode Réglages utilisateur

Réglages utilisateur Aide à la conduite > Tableau de bord > Lumières > Porte >

OKA4040142CF

Dans ce mode, vous pouvez modifier les réglages du combiné d'instruments, des portières, des lampes, etc.

1. Assistance au conducteur
2. tableau de bord
3. Éclairage
4. Portière
5. Commodités
6. Unité
7. Langue
8. Réinitialisation

Les informations fournies peuvent différer selon les fonctions applicables à votre véhicule.

1. Assistance au conducteur

Options	Explication
Commodité de conduite	Pour ajuster l'assistance à la conduite sur l'autoroute.Aide conduite autorouteChangement automatique de vitesse sur autoroutePour sélectionner les fonctions.* Pour plus de détails, se reporter à "Assistance à la conduite sur autoroute (HDA) (selon l'équipement)" à la page 5-173.
Limitation de vitesse	Pour ajuster la limite de vitesse.Décalage de la limitation de vitesseChangement automatique de vitesseAssistance de limite de vitesseAvertissement de limite de vitesseÉteintPour sélectionner les fonctions.* Pour plus de détails, se reporter à "Assistant de limitation de vitesse intelligent (ISLA) (selon l'équipement)" à la page 5-120.
Minuterie d'avertissement	Normal/Plus tardPour sélectionner la minuterie d'avertissement.
Volume d'avertissement	Élevé/Moyen/FaiblePour sélectionner le volume de l'avertissement.
Alerte d'attention du conducteur	Alerte de démarrage du véhicule de têteAvertissement de conduite inattentivePour sélectionner la fonction.* Pour plus de détails, se reporter à "Alerte d'attention du conducteur (DAW)" à la page 5-127.
Sécurité avant	Pour régler le système « Forward Collision-Avoidance Assist » (Assistance d'évitement de collision frontale).Assistance active / Avertissement uniquement / DésactivéPour sélectionner les fonctions.
Sécurité de voie	Pour régler « Lane Keeping Assist » (Assistance au maintien de voie)Assistance au maintien de la voie / Avertissement seulement / DésactivéPour sélectionner les fonctions.
Sécurité des angles morts	Pour activer ou désactiver le moniteur de vue d'angle mort.Vue de l'angle mortPour activer ou désactiver le « Safe Exit Assist » (assistant de sortie sécuritaire) ou le « Safe Exit Warning » (avertissement de sortie sécuritaire).Assistance à la sortie sécurisée (SEA)Avertissement de sortie sécuritaire (SEW)Pour plus de détails, se reporter à "Assistance à la sortie sécurisée (SEA) (selon l'équipement)" à la page 5-113.Pour activer ou désactiver le système d'assistance à l'évitement des collisions dans les angles morts.Assistance active / Avertissement uniquement / DésactivéPour plus de détails, se reporter à "Aide à l'évitement de collision d'angle mort (BCA) (selon l'équipement)" à la page 5-93.
Sécurité de stationnement	Mode automatique de l'Écran de vue panoramique activé« Parking Distance Warning Auto On » (Activation automatique de l'avertissement de distance de stationnement)Sécurité de circulation transversale arrièrePour activer ou désactiver le système « Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist » (Assistance à l'évitement des collisions à circulation transversale arrière).Assistance arrière active / Avertissement arrière seulement / OffPour plus de détails, se reporter à "Aide à l'évitement de collision de circulation transversale arrière (RCCA) (selon l'équipement)" à la page 5-181.

* Les informations fournies peuvent varier selon les fonctions applicables à votre véhicule.

2. tableau de bord

* Les informations fournies peuvent varier selon les fonctions applicables à votre véhicule.

Options	Explication
Consommation moyenne de carburant (selon l'équipement)	Au démarrage du véhicule / Après le ravitaillement en carburant / Manuellement : L'économie moyenne de carburant sera réinitialisée automatiquement au démarrage du véhicule / après le ravitaillement / manuellement.
Affiche le mode des lumières/ essuie-glace	Si cette option est cochée, l'affichage des essuie-glaces/éclairages est activé.
Information trafic	Si ce paramètre est sélectionné, l'affichage des panneaux de signalisation sera activé.
Avertisse-ment de route verglacée	Si cet élément est coché, l'avertissement de route verglacée est activé.
Son d'accueil	Si cette option est cochée, la fonction de son d'accueil sera activée.
Sélection du thème	Lien vers le mode de conduite / Classique A / Classique B / Classique C / DynamiqueSi cet élément est coché, le thème du combiné changera en conséquence.

3. Éclairage

Options	Explication
Luminosité	Pour régler l’éclairage du tableau de bord.• Niveau 1~20
Clignotant One Touch	• Désactivé : la fonction de clignotant à une touche se désactive.• 3, 5, 7 clignotements : le témoin de clignotants clignote 3, 5 ou 7 fois lorsque le levier des clignotants est légère-ment déplacé.* Pour plus de détails, se reporter à "Éclairage" à la page 4-175.
Retard des phares	Si cet élément est coché, la fonction de retard des phares est activée.
Assistance Faisceau élevé	Si cet élément est coché, le système d'aide aux feux de route sera activé.

* Les informations fournies peuvent différer selon les fonctions applicables à votre véhicule.

1. portière

Options	Explication
Verrouillage automatique	Activé sur embrayage (transmission automatique) : toutes les portières se verrouillent automatiquement si le véhicule passe de la position P (stationnement) à la position R (marche arrière), N (point mort) ou D (marche avant). (Lorsque le moteur est allumé, il est activé.)Activer sur la vitesse (pour la transmission automatique) : Toutes les portes seront automatiquement verrouillées lorsque la vitesse du véhicule dépasse 15 km/h (9,3 mi/h).Désactivé : le déverrouillage automatique des portières sera annulé.* Si le réglage est modifié alors que le véhicule est en mouvement, le réglage modifié pourrait ne pas fonctionner immédiatement.
Déverrouillage automatique	Activé sur embrayage à P (transmission automatique) : toutes les portières seront automatiquement déverrouillées si le levier de vitesse est embrayé à la position P (stationnement). (Lorsque le moteur est allumé, il est activé.)Véhicule à l'arrêt/en marche clé retirée (selon l'équipement) : toutes les portières seront automatiquement déverrouillées lorsque la clé de contact est retirée du contacteur d'allumage ou lorsque le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) est réglé à la position OFF.Désactivé : le déverrouillage automatique des portières sera annulé.
Déverrouillé avec 2 pressions	Si cette option est cochée, la fonction de déverrouillage à deux pressions est activée. Appuyez une fois sur le bouton de déverrouillage de la porte pour déverrouiller la porte du conducteur, et appuyez une fois de plus sur le bouton dans les 4 secondes qui suivent pour déverrouiller les autres portes.
Vitesse d'ouverture du hayon électrique	Rapide : Le hayon électrique sera fermé plus rapidement que la vitesse normale.Normal : Le hayon électrique sera fermé en vitesse normale.
Hauteur d'ouverture du hayon à commande électrique	Ouverture complète/Niveau 3/Niveau 2/Niveau 1/Réglage de la hauteur de l'utilisateurLe hayon électrique sera ouvert sous un certain angle.
Fermeture automatique du hayon	Pour activer ou désactiver la fermeture automatique du hayon. Pour plus de détails, se reporter à "Fermeture automatique du hayon (selon l'équipement)" à la page 4-64.
« Smart Liftgate » (Hayon Intelligent)	Pour activer ou désactiver l'ouverture du hayon électrique grâce à l'ouverture automatique.Pour plus de détails, se reporter à "« Smart Liftgate » (Hayon Intelligent) avec « Auto Open » (Ouverture automatique) (selon l'équipement)" à la page 4-66.
porte coulissante intelligente	Pour activer ou désactiver la porte coulissante intelligente à l'aide de « Auto Open » (ouverture automatique).Pour plus de détails, se reporter à "Porte coulissante intelligente avec ouverture automatique (selon l'équipement)" à la page 4-50.
Portes et hayons télé-commandés	Pour ajuster les portes et les hayons télécommandésOff (Arrêt) : La fonction de commande à distance des portes et du hayon est désactivée.Ouverture des portes coulissantes : Les portes coulissantes et le hayon s'ouvrent simultanément.Ouverture du hayon et des portes coulissantes : Les portes coulissantes et le hayon s'ouvrent simultanément.* Pour plus de détails, se reporter à "Porte électrique simultanée (selon l'équipement)" à la page 4-48.

* Les informations fournies peuvent varier selon les fonctions applicables à votre véhicule.

5. Commodités

Options	Explication
Siège facile d'accès	Off/Normal/ProlongéPour sélectionner le déplacement du siège.
Alerte occupant arrière	Si cet élément est sélectionné, l'affichage « Rear Occupant Alert (ROA) » (Alerte occupant arrière) sera activé.
Rétroviseur d'accueil/éclairage	Au déverrouillage des portes/à l'approche du conducteurPour activer la fonction « welcome mirror/light » (lumière de bienvenue miroir).
Système de charge sans fil	Si cet élément est coché, la fonction de charge sans fil est activée.
Essuie-glace ar. auto (en R)	Si cet élément est coché, l'essuie-glace arrière automatique est activé.
Intervalles d'entretien	Activer l'intervalle d'entretienSi cette option est cochée, la fonction d'intervalles d'entretien est activée.Régler les intervallesSi le menu d'intervalle d'entretien est activé, vous pouvez régler le moment et la distance.RéinitialisationPour réinitialiser la fonction d'intervalle d'entretien.

\* Remarque

Pour utiliser le menu d'intervalle de maintenance, consultez un revendeur Kia agréé.

* Les informations fournies peuvent différer selon les fonctions applicables à votre véhicule.

Si l'intervalle d'entretien est activé et que le temps et la distance sont réglés, des messages sont affichés dans les situations suivantes chaque fois que le véhicule est mis en marche.

• Entretien dans : S'affiche pour informer le conducteur du kilométrage et du nombre de jours avant l'entretien.
• Entretien requis : s'affiche lorsque le kilométrage et le nombre de jours avant l'entretien sont atteints ou dépassés.

Si l'une des conditions suivantes se produit, le kilométrage et le nombre de jours avant l'entretien peuvent être incorrects.

• Le câble de batterie est débranché.
  • La batterie est déchargée.

6. Unité

Options	Explication
Unité de l'indicateur de vitesse	• km/h, mi/hPour sélectionner l'unité de l'indicateur de vitesse.
Unité de consommation de carburant	• km/L, L/100 km, mpgPour sélectionner l'unité de consommation de carburant.Pour plus de détails, se reporter à "Informations sur le trajet (ordinateur de bord)" à la page 4-134.
Unité de température	• °C/°FPour sélectionner l'unité de température.
Unité de pression des pneus	• psi, kpa, bar.Pour sélectionner l'unité de pression des pneus

* Les informations fournies peuvent différer selon les fonctions applicables à votre véhicule.

7. Langue

Options	Explication
Langue	Pour sélectionner la langue.

8. Réinitialisation

Options	Explication
Réinitialisation	Vous pouvez réinitialiser les menus dans le mode Réglages utilisateur. Tous les menus du mode Paramètres utilisateur sont réinitialisés sur les réglages d'usine, sauf la langue et l'intervalle d'entretien.

Écrans LCD

Les écrans LCD affichent les informations suivantes au conducteur.

• Informations sur le trajet
- Modes LCD
- Messages d'avertissement

Informations sur le trajet (ordinateur de bord)

L'ordinateur de bord est un système d'informations pour le conducteur contrôlé par micro-ordinateur qui affiche des informations relatives à la conduite.

\* Remarque

Certaines informations sur la conduite, enregistrées dans l'ordinateur de bord sont réinitialisées si la batterie est débranchée.

Modes de trajet

graph TD
    A["Drive Info\n• Tripmeter\n• Fuel Economy\n• Timer*"] --> B["Since Refueling\n• Tripmeter\n• Fuel Economy\n• Timer*"]
    B --> C["Accumulated Info\n• Tripmeter\n• Fuel Economy\n• Timer*"]
    C --> D["Digital Speedometer"]

OKA4050582N

* : La minuterie s'affiche pour l'écran LCD en entier

Pour changer le mode de trajet, faites basculer le commutateur « ∧, ∨ » situé sur le volant.

Consommation de carburant (selon l'équipement)

Ces informations sont toujours affichées au centre inférieur du tableau LCD complet.

Consommation moyenne de carburant (1)

0 100 230 360 0 -1 0 ② ① 25.7 km/L

OKA4040530

- La consommation moyenne de carburant est calculée en fonction de la distance totale parcourue et de la consommation de carburant depuis la dernière réinitialisation de la consommation moyenne.

- Plage d'économie de carburant : 0 \~ 99,9 km/L, L/100 km ou mpg

Pour que la consommation moyenne de carburant soit automatiquement réinitialisée à chaque ravitaillement, il faut sélectionner le mode « Réinitialisation de la consommation de carburant » dans le menu des « User Setting » (paramètres utilisateur) de l'écran LCD (Reportez-vous à "Mode Réglages utilisateur" à la page 4-126).

- Lorsque le véhicule est en marche – L'information se réinitialise automatiquement quand la porte du conducteur est ouverte après que le contact a été coupé, ou environ 3 minutes après que le contact a été coupé.

- Après avoir refait le plein – Après avoir remis plus de 6 litres (1,6 gallon) et avoir roulé à plus de 1 km/h (1 mi/h), le véhicule se réinitialise automatiquement par défaut.

\* Remarque

L'économie moyenne de carburant n'est pas affichée pour un calcul plus précis si le véhicule ne roule pas plus de 10 secondes ou 50 mètres (0,03 miles) après avoir placé l'interrupteur de démarrage ou le commutateur ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) à la position ON.

Consommation instantanée de carburant (2)

- Ce mode affiche la consommation instantanée de carburant pendant les dernières secondes lorsque la vitesse du véhicule est supérieure à 10 km/h (6,2 mi/h).

- Plage de consommation de carburant :

0.0 \~ 30 km/L, L/100 km or 0.0 \~ 50.0 mpg

Mode d'informations cumulées sur la conduite

Cet affichage affiche la distance parcourue, le rendement énergétique moyen et le rendement éner-

gétique instantané (ou la durée totale de conduite).

• Les informations cumulées sont calculées après que le véhicule ait parcouru plus de 300 mètres (0,19 miles).
• Si vous appuyez sur le bouton « OK » pendant plus de 1 seconde après l'affichage des Informations cumulées, les informations seront réinitialisées.
• Si le moteur tourne, même si le véhicule n'est pas en mouvement, les informations seront cumulées.

Affichage des informations sur la conduite

Cet affichage indique la distance parcourue, le rendement économique du carburant moyen et le rendement énergétique instantané (ou la durée totale de conduite) une fois par cycle d'allumage.

• Le rendement en carburant est calculé après que le véhicule ait parcouru plus de 300 mètres (0,19 miles).
• L'information se réinitialise automatiquement quand la porte du conducteur est ouverte après que le contact a été coupé, ou environ 3 minutes après que le contact a été coupé.
• Si le moteur tourne, même si le véhicule n'est pas en mouvement, les informations seront cumulées.

\* Remarque

Le véhicule doit rouler au moins 300 mètres (0,19 miles) depuis le dernier cycle de démarrage avant que les informations de conduite moyennes cumulées ne soient recalculées.

Information depuis le dernier ravitaillement

Cet affichage affiche la distance parcourue, le rendement énergé-

tique moyen et le rendement énergétique instantané (ou la durée totale de conduite) depuis le ravitaillement.

Depuis le plein Trajet 256.8 Km Moy. 16.8 Km/L 0 10 20 30 Reten OK : Réin

OKA4040528CF

• Les informations concernant le ravitaillement en carburant sont calculées une fois que le véhicule a parcouru plus de 300 m (0,19 miles).
• Si vous appuyez sur le bouton "OK" pendant plus d'une seconde après affichage de l'information depuis le dernier ravitaillement, les informations seront réinitialisées.
• Si le moteur tourne, même si le véhicule n'est pas en mouvement, les informations seront cumulées.

Compteur de vitesse numérique

L'écran du compteur de vitesse numérique affiche la vitesse du véhicule.

60 km/h

OMQ4040140L

Mode Entretien

Ce mode vous rappelle les informations d'entretien programmé.

Intervalles entretien 1500 km 30 days

OMQ4A040127CF

Intervalles d'entretien

Calcule et affiche le moment où vous devez effectuer un entretien programmé (en kilométrage ou en jours).

Si le kilométrage ou le temps restant atteint 1 500 km (900 miles) ou 30 jours, le message « Service interval » (Intervalle d'entretien) s'affiche pendant plusieurs secondes chaque fois que l'interrupteur de démarrage

ou le commutateur ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) est placé à la position ON.

Entretien requis

Si vous ne faites pas entretenir votre véhicule conformément à l'intervalle d'entretien déjà entré, le message « Service required » (Entretien requis) s'affiche pendant plusieurs secondes chaque fois que l'interrupteur de démarrage ou le commutateur ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) est placé à la position ON.

Pour réinitialiser l'intervalle de service sur le kilométrage et les jours que vous avez enregistré auparavant :

- Appuyer sur le bouton OK (réinitialisation) pendant plus de 1 seconde.

\* Remarque

Si l'une des conditions suivantes se produit, le kilométrage et les jours peuvent être incorrects.

• Le câble de batterie est débranché.
  • La batterie est déchargée.

Affichage des informations sur la conduite

À la fin de chaque cycle de conduite, le message Info Conduite s'affiche.

Drive Info Trip Average 256.8 Km 16.8 Km/L 0 10 20 30 Hold OK : Reset

OKA4040587L

Cet affichage affiche la distance parcourue, le rendement énergétique moyen et le rendement énergétique instantané (ou la durée totale de conduite).

Ces informations s'affichent pendant quelques secondes lorsque vous coupez le moteur et s'éteignent ensuite automatiquement. Les informations sont calculées à chaque fois que le véhicule est mis en marche.

\* Remarque

- Si l'avertissement d'ouverture du toit ouvrant s'affiche dans le bloc d'instruments, le message d'informations sur la conduite peut ne pas s'afficher.

Messages de l'affichage LCD

Porte, capot, hayon, toit ouvrant ouvert

- Cet avertissement s'affiche pour indiquer si une porte, le capot, le hayon ou le toit ouvrant est ouvert.

Affichage d'avertissement de basse pression des pneus

Basse pression pneus 24 36 36 36 psi

OKA4060046CF

Ce message s'affiche si la pression des pneus est basse. Le pneu correspondant sur le véhicule s'allume.

* Pour plus de détails, se reporter à "Système de surveillance de la

pression des pneus (TPMS)" à la page 6-10.

Mode d'éclairage

Lumières ID 300 AUTO OFF

OMQ4A040161CF

Ce témoin indique quelle lumière extérieure est sélectionnée à l'aide de la commande d'éclairage.

Vous pouvez activer ou désactiver la fonction d'affichage des essuie-glaces/éclairages à partir du mode Réglages utilisateur de l'écran LCD du bloc d'instruments.

Mode d'essuie-glace

Essuie-glace avant OFF INT LO HI

OKA4040139CF

Cet indicateur affiche la vitesse des essuie-glaces sélectionné à l'aide de la commande d'essuie-glaces.

Vous pouvez activer ou désactiver la fonction d'affichage des essuie-glaces/éclairages à partir du mode Réglages utilisateur de l'écran LCD du bloc d'instruments.

Liquide de lave-glace

Niveau de liquide du lave-glace bas

OMQ4A040108CF

Ce message d'avertissement s'affiche si le niveau de liquide de lave-glace dans le réservoir est presque vide.

Faites remplir le réservoir de liquide de lave-glace.

Avertissement de route verglacée

Glace possible. Conduisez prudemment

OMQ4A040163CF

Ce témoin sert à avertir le conducteur que la route peut être verglacée.

Lorsque les conditions suivantes se produisent, le témoin d'avertissement (y compris la jauge de température extérieure) clignote 5 fois, puis s'allume, et le carillon d'avertissement retentit également une fois.

- La température sur la jauge de température extérieure est inférieure à environ 4 °C (40 °F).

\* Remarque

Si le témoin lumineux de route verglacée s'allume pendant la conduite, conduire plus attentivement et plus prudemment, évitant les excès de vitesse, l'accélération rapide, le freinage brusque ou les virages serrés, etc.

Le moteur a surchauffé

• Ce message s'affiche lorsque la température du liquide de refroidissement est supérieure à 120 °C (248 °F). Cela signifie que le moteur est en surchauffe et qu'il peut être endommagé.
  * Si votre véhicule surchauffe, se reportiérer à "Si le moteur surchauffe" à la page 6-9.

Pile déchargée de la clé (pour le système de clé intelligente)

- Ce message d'avertissement s'allume si la batterie de la clé intelligente est déchargée lorsque le commutateur ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) passe à la position OFF.

Appuyez sur le bouton START (démarrage) en tournant le volant (pour système de clé intelligente)

• Ce message d'avertissement s'allume si le volant ne se déverrouille pas normalement lorsque le commutateur ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) est enfoncé.
• Cela signifie que vous devez appuyer sur le commutateur ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) tout en tournant le volant à droite et à gauche.

Steering wheel unlocked (volant déverrouillé) (pour système de clé intelligente)

- Ce message d'avertissement s'allume si le volant ne se verrouille pas lorsque le commutateur ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) passe à la position OFF.

Vérifiez le système de verrouillage du volant (avec système de clé intelligente)

- Ce message d'avertissement s'allume si le volant ne se ver-rouille pas normalement lorsque le commutateur ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) passe à la position OFF.

Key not in vehicle (clé hors du véhicule) (pour système de clé intelligente)

• Ce message d'avertissement s'allume si la clé intelligente n'est pas dans le véhicule lorsque vous appuyez sur le commutateur ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur).
• Cela signifie que vous devez toujours avoir la clé intelligente sur vous.

Key not detected (clé non détectée) (pour système de clé intelligente)

- Ce message d'avertissement s'allume si la clé intelligente n'est pas détectée lorsque vous appuyez sur le commutateur ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur).

Shift to P or N to start engine (passer sur P (stationnement) ou sur N (point mort)) pour démarrer le moteur (pour système de clé intelligente)

- Ce message d'avertissement s'allume si vous essayez de démarrer le moteur sans placer le levier de vitesse à la position P (stationnement) ou N (neutre).

Press brake pedal to start engine (appuyer sur la pédale de frein pour démarrer le moteur) (pour système de clé intelligente)

• Ce message d'avertissement s'allume si le commutateur ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) passe à la position ACC deux fois en appuyant plusieurs fois sur le commutateur sans appuyer sur la pédale de frein.
• Cela signifie que vous devez appuyer sur la pédale de frein pour démarrer le moteur.

Décharge de la batterie lié aux appareils électriques extérieurs

Le véhicule peut détecter l'auto-décharge de la batterie en raison d'une surintensité générée par des appareils électriques non autorisés tels que la caméra de bord (dash cam) pendant le stationnement.

Si le message reste affiché après avoir retiré les dispositifs électriques externes, faites inspecter votre véhicule par un concessionnaire agréé Kia.

Appuyer de nouveau sur le bouton de démarrage (pour système de clé intelligente)

• Ce message d'avertissement s'allume si vous ne pouvez pas actionner le commutateur ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) à cause d'un problème avec le commutateur.
• Cela signifie que vous devez démarrer le moteur en appuyant encore une fois sur le bouton ENGINE START/STOP (démarrage / arrêt du moteur).
• Si l'avertissement s'allume à chaque pression sur le commutateur ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur), faites vérifier le véhicule par un concessionnaire Kia autorisé.

Appuyez sur le bouton de démarrage avec clé (pour système de clé intelligente)

• Ce message d'avertissement s'allume si vous appuyez sur le commutateur ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) alors que le message d'avertissement « Key not detected » (clé non détectée) est allumé.
• Le voyant indicateur d'anti-démarrage clignote alors.

Témoins d'avertissement et indicateurs

Le témoin d'avertissement et le voyant lumineux indiquent la situation dans laquelle le conducteur doit être prudent et si les différentes fonctions sont activées.

Témoins d'avertissement

Le témoin d'avertissement indique les situations qui nécessitent l'attention du conducteur.

\* Remarque

Témoins d'avertissement

S'assurer que tous les témoins d'avertissement sont éteints après le démarrage du moteur. Si un témoin reste allumé, cela indique une situation qui nécessite une attention particulière.

Voyant de coussin gonflable

Ce témoin d'avertissement s'allume :

• Après avoir mis le contacteur d'allumage ou le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) en position ON.
• Il s'allume pendant environ 3 \~ 6 secondes, puis s'éteint.
• Lorsqu'il y a défaillance du SRS. Dans ce cas, faire inspecter le véhicule par un concessionnaire agréé Kia.

Voyant de ceinture de sécurité

Ce témoin d'avertissement informe le conducteur que sa ceinture de sécurité n'est pas bouclée.

* Pour plus de détails, veuillez consulter "Ceintures de sécurité" à la page 3-34.

Voyant du frein de stationnement et du liquide de frein Ⓑ(1)(P) BRAKE

Ce témoin d'avertissement s'allume :

- Après avoir mis le contacteur d'allumage ou le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) en position ON.

• Il s'allume pendant environ 3 secondes

• Il reste allumé si le frein de stationnement est serré.

• Lorsque le frein de stationnement est serré.

• Lorsque le niveau dans le réservoir de liquide de frein est bas.
• Si le témoin d'avertissement s'allume lorsque le frein de stationnement est relâché, il indique que le niveau de liquide de frein dans le réservoir est bas.

Si le niveau dans le réservoir de liquide de frein est bas :

1. Conduisez prudemment jusqu'à l'endroit sûr le plus proche et arrêtez votre véhicule.

2. Lorsque le moteur est à l'arrêt, vérifiez immédiatement le niveau du liquide de frein et ajoutez du liquide au besoin (pour plus de détails, se reportiérer à "Liquide de frein" à la page 7-18). Vérifier ensuite tous les composants des freins pour détecter les fuites de liquide. Si une fuite du système de freinage est toujours détectée, si le témoin d'avertissement reste allumé ou si les freins ne fonctionnent pas correctement, ne conduisez pas le véhicule. Dans ce cas, faire remorquer et inspecter votre véhicule par un concessionnaire agréé Kia.

Système de double freinage en diagonale

Votre véhicule est équipé d'un système de freinage double en diagonale. Cela signifie que vous avez toujours un freinage sur les deux roues, même si l'un des doubles systèmes tombe en panne.

Avec un seul des doubles systèmes, la course de la pédale plus importante et une plus grande pression sur la pédale sont nécessaires pour arrêter le véhicule.

Également, le véhicule ne s'arrêtera pas sur une distance aussi courte avec seulement une partie du système de freinage qui fonctionne.

Si les freins ne fonctionnent pas pendant que vous conduisez, rétrograder pour un freinage moteur supplémentaire et arrêtez le véhi-

cule dès que vous pouvez le faire en toute sécurité.

\* Remarque

Voyant du frein de stationnement et du liquide de frein

Il est dangereux de conduire le véhicule avec ce voyant d'avertissement allumé. Si le témoin lumineux d'avertissement de frein de stationnement et de liquide de frein s'allume lorsque le frein de stationnement est desserré, il indique que le niveau de liquide de frein est faible.

Dans ce cas, faire vérifier votre véhicule par un concessionnaire Kia agréé.

Voyant des freins antiblocage (ABS)

Ce témoin d'avertissement s'allume :

- Après avoir mis le contacteur d'allumage ou le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) en position ON.

- Il s'allume pendant environ 3 secondes puis s'éteint.

- En cas dysfonctionnement de l'ABS (le système de freinage normal sera toujours opérationnel sans l'aide du système antiblocage des freins).

Dans ce cas, faire inspecter le véhicule par un concessionnaire agréé Kia.

Voyant lumineux d'avertissement du système électronique de répartition de la force de freinage (EBD)

(ABS) (!)(P) BRAKE

Ces deux témoins d'avertissement s'allument en même temps en roulant :

- Quand l'ABS et le système de freinage normal ne fonctionnent pas, faites inspecter votre véhicule par un concessionnaire agréé Kia.

Avertissement

Voyant lumineux d'avertissement du système électronique de répartition de la force de freinage (EBD)

Lorsque les témoins d'avertissement ABS et frein & liquide de stationnement sont allumés, le système de freinage ne fonctionnera pas normalement et une situation inattendue et dangereuse pourrait se produire en cas de freinage brusque.

Dans ce cas, évitez de rouler à grande vitesse et de freiner brusquement.

Faire inspecter votre véhicule par un concessionnaire agréé Kia le plus tôt possible.

Témoin d'avertissement de frein de stationnement électronique (EPB)

EPB

Ce témoin d'avertissement s'allume :

• Après avoir mis le contacteur d'allumage ou le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) en position ON.
• Il s'allume pendant environ 3 secondes puis s'éteint.
• Lorsque l'EPB est défaillant. Dans ce cas, faire inspecter le véhicule par un concessionnaire agréé Kia.

\* Remarque

Témoin d'avertissement de frein de stationnement électronique (EPB)

Le témoin d'avertissement du « Electronic Parking Brake » (EPB) (Frein de stationnement électronique) pourrait s'allumer lorsque le témoin du « Electronic Stability Control » (ESC) (Commande de stabilité électronique) s'allume pour indiquer que l'ESC ne fonctionne pas correctement (il n'indique pas un dysfonctionnement de l'EPB).

Voyant d'avertissement de direc- tion assistée électrique (EPS)

Ce témoin d'avertissement s'allume :

• Après avoir mis le contacteur d'allumage ou le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) en position ON.
• Ce témoin lumineux s'allume lorsque l'interrupteur de démarrage ou le commutateur ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) est placé à la position ON, puis s'éteint après environ 3 secondes.

- Lorsqu'il y a défaillance de l'EPS. Dans ce cas, faire inspecter le véhicule par un concessionnaire agréé Kia.

Voyant du système de charge - +

Ce témoin d'avertissement s'allume :

• Après avoir mis le contacteur d'allumage ou le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) en position ON.
• En cas de dysfonctionnement de l'alternateur ou du système de charge électrique.

Si l'alternateur ou le système de charge électrique ne fonctionne pas correctement :

1. Conduisez prudemment jusqu'à l'endroit sûr le plus proche et arrêtez votre véhicule.
2. Couper le moteur et vérifier si la courroie d'entraînement de l'alternateur n'est pas desserrée ou cassée.
   Dans ce cas, faire inspecter le véhicule par un concessionnaire agréé Kia.

Témoin de panne (MIL)

Ce témoin d'avertissement s'allume :

• Lorsque vous placez l'interrupteur de démarrage ou le commutateur ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) à la position ON.
• La lampe indicatrice de dysfonctionnement s'allume pendant environ 3 secondes puis s'éteint.
• En cas de dysfonctionnement du système antipollution ou du moteur du véhicule ou du groupe motopropulseur du véhicule. Si ceci se produit, faites vérifier votre véhicule par un concessionnaire Kia autorisé.

Mise en garde

Témoin de panne (MIL)

• Le fait de conduire avec le témoin de panne (MIL) allumé peut endommager les systèmes anti-pollution et affecter la maniabilité et/ou la consommation de carburant.
• Si le système de protection accrue du moteur est activé en raison d'un manque d'huile moteur, la puissance du moteur sera limitée. Si cette situation se répète, le témoin lumineux de dysfonctionnement s'allumera.

Mise en garde

Si la pression d'huile est réduite en raison d'une faible quantité d'huile moteur, etc., le témoin lumineux de pression d'huile s'allume et un système amélioré de protection du moteur s'activera afin de limiter la puissance du moteur. Par la suite, le témoin d'avertissement du moteur s'allume si vous conduisez de manière répétée et continue.

Mise en garde

Si le voyant indicateur d'un mauvais fonctionnement (VIMF) s'allume, il est possible que le convertisseur catalytique soit endommagé, ce qui pourrait entraîner une perte de

puissance du moteur. Dans ce cas, faire inspecter le véhicule par un concessionnaire agréé Kia.

Témoin lumineux de la pression d'huile moteur

Ce témoin d'avertissement s'allume :

• Après avoir mis le contacteur d'allumage ou le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) en position ON.
• Il reste allumé jusqu'à ce que le moteur démarre.
• Lorsque la pression d'huile du moteur est basse.

Si la pression d'huile du moteur est basse :

• Conduisez prudemment jusqu'à l'endroit sûr le plus proche et arrêtez votre véhicule.
• Coupez le moteur et vérifiez le niveau d'huile moteur (pour plus de détails, reportez-"Huile moteur et filtre à huile" à la page 7-16vous à ). Si le niveau est bas, ajouter de l'huile au besoin.
• Si le voyant reste allumé après l'ajout d'huile ou si l'huile n'est pas disponible, faire inspecter le véhicule par un concessionnaire agréé Kia. Une conduite prolongée avec le témoin allumé peut entraîner une panne de moteur.

\* Remarque

• Lorsque la pression de l'huile moteur diminue en raison d'un manque d'huile moteur, etc., le témoin de pression d'huile moteur s'allumera.
• Le système amélioré de protection du moteur qui limite la puissance du moteur sera alors activé. Si la pression d'huile moteur est rétablie, le témoin de pression d'huile moteur et le système de protection accrue du moteur se désactiveront.

Voyant de niveau de carburant bas

Ce témoin d'avertissement s'allume :

Lorsque le réservoir de carburant est presque vide.

Si le réservoir de carburant est presque vide :

Ajouter du carburant dès que possible.

Mise en garde

Bas niveau de carburant

Le fait de rouler avec le témoin de bas niveau de carburant allumé ou avec le niveau de carburant en dessous du « E » peut entraîner des ratés d'allumage du moteur et

endommager le convertisseur catalytique.

Voyant d'avertissement principal

Ce témoin s'allume :

• Ce témoin d'avertissement informe le conducteur des situations suivantes
• Dysfonctionnement des phares à LED (selon l'équipement)
• Dysfonctionnement des feux
• Dysfonctionnement de l'Assistance de feux de route (selon l'équipement)

Pour identifier les détails de l'avertissement, regarder l'écran LCD. Si la situation d'avertissement est résolue, le témoin d'avertissement principal s'éteint.

Voyant de basse pression des pneus (!) (selon l'équipement)

Ce témoin d'avertissement s'allume :

• Après avoir mis le contacteur d'allumage ou le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) en position ON.
• Il s'allume pendant environ 3 secondes puis s'éteint.
• Lorsque un ou plusieurs de vos pneus sont très dégonflés. (L'emplacement des pneus

dégonflés est affiché sur l'écran LCD).

* Pour plus de détails, se reporter à "Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS)" à la page 6-10.

Ce témoin reste allumé après avoir clignoté pendant environ 60 secondes ou recommence à clignoter et à s'éteindre à intervalles d'environ 3 secondes :

• Lorsqu'il y a défaillance du TPMS. Dans ce cas, faire inspecter le véhicule par un concessionnaire agréé Kia.
  * Pour plus de détails, se reporter à "Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS)" à la page 6-10.

Avertissement

Basse pression des pneus

• Une pression des pneus très basse rend le véhicule instable et peut contribuer à la perte de contrôle du véhicule et à l'augmentation des distances de freinage.
• En continuant à rouler avec des pneus à faible pression, ceux-ci peuvent surchauffer et provoquer une panne.

Avertissement

Arrêt sécuritaire

• Le TPMS ne peut pas vous avertir de dégâts graves et soudains aux pneus causés par des facteurs externes.
• Si vous constatez une instabilité du véhicule, retirez immédiatement le pied de la pédale d'accélérateur, freinez progressivement et légèrement et quittez lente-ment la route vers un emplacement sûr.

Témoin d'avertissement de phare à LED-

Ce témoin d'avertissement s'allume :

• Une fois que le bouton ENGINE START/STOP (démarrage / arrêt du moteur) est en position ON (marche).
• Il s'allume pendant environ 3 secondes puis s'éteint.
• Lorsqu'il y a défaillance du phare à LED.

Dans ce cas, faire inspecter le véhicule par un concessionnaire agréé Kia.

Ce témoin lumineux clignote :

- Lorsqu'il y a défaillance d'une pièce associée au phare à LED.

Dans ce cas, faire inspecter le véhicule par un concessionnaire agréé Kia.

Mise en garde

Témoin d'avertissement de phare à LED

Si vous continuez à rouler avec le témoin d'avertissement de phare à LED allumé ou clignotant, la durée de vie du phare à LED (feu de croisement) peut être réduite.

Voyant lumineux de shcurith frontale 🚙 (selon l'équipement)

Ce témoin s'allume :

• Lorsqu'il y a un dysfonctionnement du système d'aide à l'évite-ment des collisions frontales.
  Dans ce cas, faire inspecter le véhicule par un concessionnaire agréé Kia.

Témoins lumineux

Témoin de contrôle électronique de

stabilité (ESC)

Ce témoin s'allume :

• Après avoir mis le contacteur d'allumage ou le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) en position ON.

• Il s'allume pendant environ 3 secondes puis s'éteint.

• Lorsque le système ESC est défaillant.
  Dans ce cas, faire inspecter le véhicule par un concessionnaire agréé Kia.

Ce témoin indicateur clignote :

Lorsque l'ESC fonctionne.

* Pour plus de détails, se reporter à "Système de contrôle électronique de stabilité (ESC)" à la page 5-40.

Témoin de désactivation du contrôle électronique de stabilité

Ce témoin s'allume :

• Après avoir mis le contacteur d'allumage ou le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) en position ON.
• Il s'allume pendant environ 3 secondes puis s'éteint.
• Lorsque le système ESC est désactivé en appuyant sur le bouton ESC OFF.
  * Pour plus de détails, se reporter à "Système de contrôle électronique de stabilité (ESC)" à la page 5-40.

Témoin de AUTO HOLD (maintien automatique)

Ce témoin s'allume :

• Blanc Lorsque vous activez le système de maintien automatique en appuyant sur le bouton AUTO HOLD (maintien automatique).
• Vert Lorsque vous arrêtez complètement le véhicule en appuyant sur la pédale de frein avec le système de maintien automatique activé.
• Jaune Lorsque le système de maintien automatique est défaillant. Dans ce cas, faire inspecter le véhicule par un concessionnaire agréé Kia.
  * Pour plus de détails, se reporter à "AUTO HOLD (maintien automatique)" à la page 5-34.

Voyant lumineux d'anti-démarrage (sans clé intelligente) 📂 (selon l'équipement)

Ce témoin s'allume :

- Lorsque le véhicule détecte correctement l'anti-démarrage dans votre clé pendant que le contacteur d'allumage est sur ON.

• À ce moment-là, vous pouvez démarrer le moteur.
• Le témoin s'éteint après le démarrage du moteur.

Ce témoin indicateur clignote :

- Lorsque le système antivol est défaillant.

Dans ce cas, faire inspecter le véhicule par un concessionnaire agréé Kia.

Témoin lumineux de l'immobiliseur (avec clé intelligente)

Ce témoin s'allume pendant 30 secondes :

- Lorsque le véhicule détecte correctement la clé intelligente alors que le bouton ENGINE START/STOP (démarrage / arrêt du moteur) est sur ACC (accessoire) ou sur ON (marche).

• À ce moment-là, vous pouvez démarrer le moteur.
• Le témoin s'éteint après le démarrage du moteur.

Ce témoin indicateur clignote pendant quelques secondes :

• Lorsque la clé intelligente n'est pas dans le véhicule.
• Vous ne pouvez pas démarrer le moteur à ce moment-là.

Ce témoin s'allume pendant 2 secondes et s'éteint :

• Lorsque le véhicule ne peut pas détecter la clé intelligente qui est dans le véhicule alors que le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) est sur ON (marche).
  Dans ce cas, faire inspecter le véhicule par un concessionnaire agréé Kia.

Ce témoin indicateur clignote :

• Lorsque la pile de la clé intelligente est déchargée.
• Vous ne pouvez pas démarrer le moteur à ce moment-là. Toutefois, vous pouvez démarrer le moteur en appuyant sur le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) de la clé intelligente. (Pour plus de détails, se reporter à "Sys-tème anti-démarrage" à la page 4-19).

- Lorsque le système antivol est défaillant.

Dans ce cas, faire inspecter le véhicule par un concessionnaire agréé Kia.

Témoin des clignotants

Ce témoin indicateur clignote :

- lorsque vous allumez les feux de direction.

Si l'une des situations suivantes se produit, le système de feux de direction peut être défaillant. Dans ce cas, faire inspecter le véhicule par un concessionnaire agréé Kia.

• Le témoin lumineux ne clignote pas mais s'allume.
• Le témoin lumineux clignote plus rapidement.
• Le témoin lumineux ne s'allume pas du tout.

Témoin des feux de croisement

Ce témoin s'allume :

- Quand les phares sont allumés.

Témoin des phares de route

Ce témoin s'allume :

• Lorsque les phares sont allumés et en position de feux de route.
• Lorsque le levier de clignotants est tiré vers la position Appel de phares pour dépasser.

Voyant indicateur d'Assistance de feux de route ≡D AUTO

Ce témoin s'allume :

• Lorsque les feux de route sont allumés avec le commutateur d'éclairage en position AUTO (éclairage automatique).
• Si votre véhicule détecte des véhicules venant en sens inverse ou devant vous, le système d'assistance de feux de route passe automatiquement des feux de route aux feux de croisement.
  * Pour plus de détails, se reporter à "Assistance aux feux de route (HBA)" à la page 4-181.

Témoin d'éclairage activé (ON)

Ce témoin s'allume :

- Lorsque les feux arrière ou les phares sont allumés.

Témoin des phares antibrouillard avant ♦D (selon l'équipement)

Ce témoin s'allume :

- lorsque les phares antibrouillard avant sont allumés.

Voyant lumineux de sécurité de voie /

Le témoin de sécurité de la voie s'allume lorsque vous activez l'assistance au maintien de la voie en appuyant sur le bouton de sécurité de la voie.

En cas de problème avec l'assistance au maintien de la voie, l'indicateur jaune Sécurité de la voie s'allume.

* Pour plus de détails, se reporter à "Assistance de maintien de voie (LKA)" à la page 5-86.

Voyant lumineux du régulateur de vitesse 📍 CRUISE (selon l'équipement)

Ce témoin s'allume :

• lorsque le régulateur de vitesse est activé.
  * Pour plus de détails, se reporter à "Régulateur de vitesse (CC) (selon l'équipement)" à la page 5-137.

Témoin de mode SPORT SPORT

Ce témoin s'allume :

- lorsque vous sélectionnez « SPORT » comme mode de conduite.

Pour plus de détails, se reporter à "Système de commande intégré au mode de conduite" à la page 5-49.

Témoin lumineux du Mode ECO

ECO

Ce témoin s'allume :

- lorsque vous sélectionnez « ECO » comme mode de conduite.

Pour plus de détails, se reporter à "Système de commande intégré au mode de conduite" à la page 5-49.

caméra de recul (RVM) (selon l'équipement)

Le moniteur de vue arrière est une fonction de sécurité de stationnement qui montre la zone derrière le véhicule avec le moniteur placé à l'intérieur de la voiture pour vous aider à vous garer ou à reculer facilement et en toute sécurité.

Capteur de détection

Caméra de recul

Reportez-vous à l'image ci-dessus pour obtenir l'emplacement détaillé du capteur de détection.

Paramètres de la fonction

Réglages de la caméra

OKA4040477N

- Vous pouvez modifier les paramètres ou le contenu d'affichage de la caméra de recul « Rear View Monitor » en appuyant sur l'icône de configuration (💡) sur l'écran pendant l'utilisation de la caméra de recul, ou en sélectionnant «

Driver Assistance → Parking Safety → Camera Settings » (Assistance au conducteur - Sécurité stationnement - Paramètres caméra) à partir du menu « Settings » (Paramètres) alors que le moteur est en marche.

• Dans le contenu de l'écran, vous pouvez modifier les paramètres du « Rear View Parking Guidance » (guidage de stationnement en vue arrière), et dans les paramètres d'affichage, vous pouvez également modifier la luminosité et le contraste de l'écran.
• Désélectionnez « Camera Settings → Keep Rear Camera » (Réglage de l'appareil-photo → Gardez la caméra de vue arrière) dans le menu de paramétrage du système d'info-divertissement pour désactiver cette fonction.
• Si vous maintenez le réglage, la fonction s'activera.

Fonctionnement du système

Bouton de fonctionnement

Bouton Parking/View (aide au stationnement)

OKA4040082N

Appuyez sur le bouton Parking/View (1) (bouton d'assistance au stationnement) pour activer la caméra de recul.

Pressez le commutateur de nouveau pour mettre le système hors tension.

Vue arrière

Conditions de fonctionnement

• Passez la vitesse à R (marche arrière); l'image apparaîtra à l'écran.
• Appuyez sur le bouton Parking/View (aide au stationnement) (1) pendant que le rapport est en P (stationnement); l'image apparaîtra à l'écran.

Hors conditions

• La vue arrière ne peut pas être désactivée lorsque le rapport est en R (marche arrière).
• Appuyez à nouveau sur le bouton Parking/View (aide au stationnement) (1) pendant que le rapport est en P (stationnement) avec la vue arrière sur l'écran; la vue arrière s'éteint.
• Passez le rapport de R (marche arrière) à P (stationnement); la vue arrière s'éteint.

Fonction de vue arrière panoramique

La vue arrière restera affichée sur l'écran pour vous aider à vous garer.

Conditions de fonctionnement

Passez le rapport de R (marche arrière) à N (point mort) ou D (marche avant); la vue arrière apparaîtra sur l'écran.

Hors conditions

• La caméra de recul s'éteindra lorsque la vitesse du véhicule est supérieure à 10 km/h (6 mi/h).
• Passez le rapport à P (stationnement); la vue arrière s'éteint.
• Si la vue est affichée lorsqu'en position P (stationnement), appuyez sur le commutateur Parking/View (1) pour la désactiver.

Vue arrière principale

Lorsque vous touchez l'icône (1), la vue principale s'affiche à l'écran et montre la distance par rapport au véhicule qui se trouve derrière le vôtre lors du stationnement.

Dysfonctionnement et limites du système

Dysfonctionnement

Lorsque le moniteur de la caméra de recul ne fonctionne pas correctement ou si l'écran vacille ou que l'image de la caméra ne s'affiche pas normalement, faites inspecter le système par un concessionnaire Kia autorisé.

Limites

Lorsque le véhicule est arrêté pendant une longue période en hiver ou lorsque le véhicule est stationné dans un parc de stationnement intérieur, les gaz d'échappement

peuvent temporairement brouiller l'image.

Avertissement

• La caméra de recul ne capte pas toute la zone située derrière le véhicule. Le conducteur doit toujours vérifier la zone arrière directement à travers le rétroviseur intérieur et extérieur avant de stationner ou de reculer.
• La caméra utilisée pour le moniteur arrière est un objectif grand angle. Comme l'image déformée est corrigée et utilisée, il peut y avoir une différence avec la distance de l'objet réel.
• Si l'optique est recouverte de matières étrangères, la caméra peut ne pas fonctionner normalement.
  La lentille de la caméra doit toujours rester propre. Cependant, vous ne devez pas utiliser de solvants chimiques tels que des détergents puissants contenant des solvants fortement alcalins ou des solvants organiques volatils (essence, acétone, etc.). Cela peut endommager la lentille de la caméra.

Moniteur de vision panorama (SVM) (selon l'équipement)

Le système de surveillance périphérique aide au stationnement en utilisant les caméras installées sur le véhicule et affiche les images autour du véhicule sur l'écran du système d'info-divertissement.

- La fonction d'aide au stationnement aide le conducteur à voir les environs du véhicule en situation de stationnement en différents modes de vue.

Capteur de détection

(1) Caméra de vue avant SVM, (2, 3) Caméra de vue latérale SVM (sous le rétroviseur extérieur)

(4) Caméra de recul SVM

Reportez-vous à l'image ci-dessus pour obtenir l'emplacement détaillé des capteurs de détection.

Paramètres de la fonction

Réglages de la caméra

OKA4040566N

- Vous pouvez modifier les paramètres ou le contenu d'affichage du moniteur de vue panoramique « Surround View Monitor » en appuyant sur l'icône de configuration (💡) située sur l'écran pendant l'utilisation du moniteur de vue panoramique, ou en sélectionnant « Driver Assistance → Parking Safety → Camera Settings » (Assistance au conducteur - Sécurité de stationnement - Réglages de la caméra) à partir du menu « Settings » (Réglages) alors que le moteur est en marche.

- Dans le contenu de l'écran, vous pouvez modifier les paramètres de « Guidage de stationnement en vue de dessus », « Guidage de stationnement en vue de derrière » et « l'Avertissement de distance de stationnement ».

- Dans les Paramètres d'affichage, vous pouvez modifier la « Luminosité » et le « Contraste » de l'écran.

Guidage de stationnement en vue de dessus

Vue avant principale

Vue arrière principale

移动车搜索

OKA4040087N

- Lorsque l'option « Guidage du stationnement en vue de dessus » est sélectionnée, le guidage du stationnement est affiché sur le côté droit de l'écran du système de surveillance périphérique.

- Vous pouvez voir la vue de dessus frontale ou la vue de dessus arrière lorsque vous utilisez la vue de dessus frontale et le guidage de stationnement en vue de dessus.

Guide de stationnement de l'affichage arrière

• Lorsque le « Guidage de stationnement en vue de derrière » est sélectionné, le guidage de stationnement est affiché en vue de derrière.
• La ligne horizontale du Guidage de stationnement en vue de derrière indique la distance de 0,5 m (1,6 pi), 1 m (3,3 pi) et 2,3 m (7,6 pi) du véhicule.

Avertissement de la distance de stationnement

• Lorsque l'option « Avertissement de distance de stationnement » est sélectionnée, l'avertissement de distance de stationnement est affiché sur le côté droit de l'écran du système de surveillance périphérique.
• L'image ne sera affichée que lorsque l'avertissement de distance de stationnement avertit le conducteur.

Mode automatique de l'Écran de vue panoramique activé

Alors que le moteur est en marche, sélectionnez « Driver Assistance → Parking Safety → Surround View Monitor Auto On » (Aide à la conduite → Sécurité du stationnement → Activation de la surveillance automatique de la vue panoramique) à partir du menu des paramètres du tableau de bord ou du système d'info-divertissement pour utiliser cette fonction.

Pour utiliser cette fonction, veuillez vous référer à "Fonctionnement du système" à la page 4-161.

Fonctionnement du système

Bouton de fonctionnement

Bouton Parking/View (aide au stationnement)

- Appuyez sur le bouton Parking/View (aide au stationnement) (1) pour activer le moniteur de vue panoramique. Pressez le commutateur de nouveau pour mettre le système hors tension.

• D'autres modes de vue peuvent être sélectionnés en touchant les icônes de vue (2) sur l'écran du moniteur de vue surround.
• Lorsqu'on appuie sur l'un des boutons du système d'info-divertissement (3) sans que le rapport soit en R (marche arrière), le système de surveillance périphérique s'éteint.

Vue de face

L'image avant est affichée à l'écran lorsque le rapport est en N (point mort) ou D (marche avant) pour aider au stationnement. La vue de face comporte une vue de dessus/ vue de face/vue de côté.

Conditions de fonctionnement

- La vue avant passera au dernier mode utilisé avant que le rapport passe de R (marche arrière) à N (neutre) ou D (conduite). - Le système de vue de face fonctionnera lorsque les conditions suivantes sont remplies :

- Pendant que l'écran du système d'info-divertissement est affiché, appuyez brièvement sur le bouton Parking/View (aide au stationnement) (1) lorsque le rapport est en D (marche avant) ou N (Point mort) et que la vitesse du véhicule est inférieure à 10 km/h (6 mi/h).

- La fonction d'activation automatique du système de surveillance périphérique fonctionne lorsque les conditions suivantes sont remplies :

- Lorsque l'option « Aide à la conduite → Sécurité du stationnement → Activation automatique du système de surveillance panoramique » est sélectionnée dans le menu des paramétrages, et que l'avertissement de la distance au stationnement averti le conducteur lorsque le rapport est en position P (stationnement), l'écran de vue frontale s'affichera.

Hors conditions

• Appuyez à nouveau sur le bouton Parking/View (aide au stationnement) (1); l'image s'éteint.
• Lorsque la vitesse du véhicule est supérieure à 10 km/h (6 mi/h) avec le rapport en position D (marche avant), le moniteur de vue panoramique sera désactivé et l'écran reviendra à l'écran précédent du système d'info-divertissement. Bien que vous rouliez à nouveau à moins de 10 km/h (6 mi/h), le moniteur de vue panoramique ne pourra pas s'allumer.
• Appuyez sur l'un des boutons du système d'info-divertissement

(3); l'écran passe à l'écran du système d'info-divertissement.
- Passez le rapport à P (stationnement); l'image s'éteint.

Vue arrière

L'image arrière est affichée à l'écran lorsque le rapport est en R (marche arrière) ou P (stationnement) pour aider au stationnement. La vue arrière comporte une vue de dessus/vue arrière/vue de côté.

Conditions de fonctionnement

• Passez la vitesse à R (marche arrière); l'image apparaîtra à l'écran.
• Appuyez sur le bouton Parking/View (aide au stationnement) (1) pendant que le rapport est en P (stationnement); l'image apparaîtra à l'écran.

Hors conditions

• L'image ne peut pas être éteinte lorsque le rapport est en R (marche arrière).
• Passez le rapport de R (marche arrière) à P (stationnement); l'image s'éteint.
• Appuyez à nouveau sur le bouton Parking/View (aide au stationnement) (1) pendant que le rapport est en P (stationnement) avec l'image à l'écran.

Dysfonctionnement et limites du système

Dysfonctionnement

Lorsque le « Surround View Monitor » (Écran de vue panoramique) ne fonctionne pas correctement ou si l'écran vacille ou que l'image de la caméra ne s'affiche pas normalement, faites vérifier le système par un concessionnaire Kia autorisé.

Limites

Lorsque le véhicule est arrêté pendant une longue période en hiver ou lorsque le véhicule est stationné dans un parc de stationnement intérieur, les gaz d'échappement peuvent temporairement brouiller l'image.

- Il se peut que l'écran soit affiché de manière anormale, et une icône apparaîtra en haut à gauche de l'écran dans les circonstances suivantes :

• Le hayon est ouvert
• La portière du conducteur ou du passager est ouverte
• Le rétroviseur extérieur est rabattu

Avertissement

- Regardez TOUJOURS autour de votre véhicule pour vous assurer qu'il n'y a pas d'objets ou d'obstacles avant de déplacer le véhi-

cule. L'image à l'écran peut différer de l'emplacement réel du véhicule.

• La caméra utilisée pour le moniteur arrière est un objectif grand angle. Comme l'image déformée est corrigée et utilisée, il peut y avoir une différence avec la distance de l'objet réel.
• Le moniteur Surround View (Vue périphérique) est conçu pour fonctionner sur une surface plane. Par conséquent, s'il est utilisé sur des tronçons de différentes hauteurs telles que des bordures et des ralentisseurs, l'image à l'écran ne semble pas correcte.
• Si la lentille de la caméra est recouverte de corps étrangers, le moniteur de vue panoramique peut ne pas fonctionner correctement.

La lentille de la caméra doit toujours rester propre. Cependant, vous ne devez pas utiliser de solvants chimiques tels que des détergents puissants contenant des solvants fortement alcalins ou des solvants organiques volatils (essence, acétone, etc.). Cela peut endommager la lentille de la caméra.

\* Remarque

- Si la caméra de recul est activée pendant la conduite, la fonction

est conservée quelle que soit la vitesse du véhicule.

- Si vous faites marche arrière alors que la vu arrière est activée, l'écran changera pour l'écran de recul.

Avertissement de distance de stationnement en marche arrière (PDW) (selon l'équipement)

L'alerte de distance de stationnement en marche arrière est une fonction de sécurité de stationnement qui avertit le conducteur en détectant la distance entre un obstacle ou des personnes, un ou des animaux dans une certaine limite à l'aide de capteurs ultrasoniques avant / arrière lorsque le véhicule avance ou recule.

Capteur de détection

Capteurs ultrasoniques arrière

Reportez-vous à l'image ci-dessus pour obtenir l'emplacement détaillé des capteurs de détection.

Paramètres de la fonction

Volume d'avertissement

Volume des alertes Retour Plus fort Moyen Bas

OMQ4A050335CF

Sélectionnez « Aide à la conduite → Volume d'avertissement » dans le menu Réglages du combiné ou du système d'info-divertissement pour régler le volume d'avertissement à « élevé », « moyen » ou « faible » pour l'avertissement de la distance de stationnement en marche arrière.

Fonctionnement du système

Bouton de fonctionnement

Bouton de désactivation de la fonction d'avertissement de la distance de stationnement

• Appuyez sur le bouton de désactivation de l'avertissement de distance de stationnement (P _OFF ) pour désactiver l'avertissement de distance de stationnement en marche arrière. Appuyez à nouveau sur le bouton pour activer la fonction.
• Lorsque le système d'avertissement de distance de stationnement en marche arrière est désactivé (le témoin lumineux du bouton est allumé) et que vous passez au rapport de vitesse R (marche arrière), la fonction s'active automatiquement.
• Pour un stationnement en toute sécurité, la fonction d'avertissement s'active lorsque la vitesse est en position R (marche arrière).

Avertissement de distance de stationnement en marche arrière

• L'avertissement de distance de stationnement en marche arrière fonctionne lorsque le rapport est en R (marche arrière).
• L'avertissement de distance de stationnement en marche arrière détecte une personne, un animal ou un objet à l'arrière lorsque la vitesse de recul du véhicule est inférieure à 10 km/h (6 mi/h).

Distance de l'objet	Indicateur d'avertissement	Signal sonore d'alerte
	En marche arrière
60 ~ 120 cm (24 à 48 po)		Le signal sonore retentit par intermittence
30 ~ 60 cm (12 à 24 po)		Bips plus fréquents
À moins de 30 cm (12 po)		Bips continus

• L'indicateur correspondant s'allumera à chaque fois que chaque capteur ultrasonique détectera une personne, un animal ou un objet dans sa zone de détection. Un signal sonore retentira également.
• Lorsque plus de deux objets sont détectés en même temps, le plus proche fera l'objet d'une alerte sonore.

- La forme de l'indicateur dans l'illustration peut différer du véhicule réel.

Dysfonctionnement et limites du système

Dysfonctionnement

Après le démarrage du moteur, lorsque le rapport passe en R (marche arrière), un bip sonore se fera entendre pour indiquer que le système fonctionne normalement.

Par contre, si l'un ou plusieurs des cas suivants se présentent, vérifiez d'abord si le capteur à ultrasons est endommagé ou bloqué par un corps étranger. Si le système ne fonctionne toujours pas correctement, faites-le inspecter par un concessionnaire Kia agréé.

• L'alerte sonore ne retentit pas.
- La sonnerie retentit par intermittence.
- Le message d'alerte «Parking sensor or blockage » (erreur ou blocage du capteur de stationnement) apparaît sur le tableau de bord.

Erreur ou blocage du capteur à ultrason OKA4050190CF

Avertissement

• Même si votre véhicule est muni d'un avertisseur de distance de stationnement, conduisez prudemment et regardez toujours autour de votre véhicule pour vous assurer qu'il n'y a pas d'objets ou d'obstacles derrière. Son fonctionnement peut être affecté par des conditions environnementales. Il incombe au conducteur de toujours contrôler la vue vers l'arrière avant et pendant toute manœuvre de stationnement.
• La garantie de votre nouveau véhicule ne couvre pas les accidents ou les dommages causés au véhicule en raison du mauvais fonctionnement de l'avertissement de distance de stationnement en marche arrière.
• Faites très attention lorsque vous conduisez à proximité d'objets, de piétons et surtout d'enfants. Il se peut que certains objets ne soient

pas détectés par les capteurs à ultrasons en raison de la distance, de la taille ou du matériau de l'objet, qui peuvent tous limiter l'efficacité du capteur.

Limites

- Il se peut que l'avertissement de distance de stationnement en marche arrière ne fonctionne pas normalement lorsque :

• De l'humidité est gelée sur le capteur
• Le capteur est recouvert de matières étrangères, telles de la neige ou de l'eau (le système fonctionnera à nouveau normalement lorsque ces matières étrangères seront retirées.)
• Le temps est extrêmement chaud ou froid
• Le capteur ou l'ensemble du capteur est démonté
• La surface du capteur est pressée fortement ou un impact est appliqué avec un objet dur
• La surface du capteur est rayée avec un objet pointu
• Les capteurs ou leur pourtour sont directement pulvérisés avec un appareil de lavage haute pression

- L'avertissement de distance de stationnement en marche arrière peut mal fonctionner dans les cas suivants :

• Présence de fortes pluies ou de projections d'eau
• De l'eau s'écoulant sur la surface du capteur
• Influencé par les capteurs d'un autre véhicule
• Capteur recouvert de neige
• Conduite sur une route irrégulière, des routes en gravier ou des buissons
• Les objets générant des ondes ultrasonores se trouvent à proximité du capteur
• Installation de la plaque d'immatriculation à un endroit différent de celui d'origine
• La hauteur du pare-chocs ou l'installation du capteur à ultrasons a été modifiée
• Fixation d'équipements ou d'accessoires autour des capteurs à ultrasons

- Les objets suivants peuvent ne pas être détectés :

• Des objets étroits, tels que les coins d'un pilier carré.
• Objets qui ont tendance à absorber la fréquence du capteur, tels que les vêtements, les matériaux spongieux ou la neige
• Objets de moins de 40 pouces. (100 cm) de longueur et plus étroits que 6 pouces (14 cm) de diamètre.
• Piétons, animaux ou objets très proches des capteurs à ultrasons

- Il se peut que les indicateurs d'avertissement de distance de stationnement soient affichés différemment de l'emplacement réel détecté lorsque l'obstacle se trouve entre les capteurs.

- Il se peut que l'indicateur d'alerte de distance de stationnement ne se produise pas de manière séquentielle en fonction de la vitesse du véhicule ou de la forme de l'obstacle.

- Si le système d'avertissement de distance de stationnement en marche arrière doit être réparé, veuillez faire inspecter son fonctionnement par un concessionnaire Kia agréé.

Avertissement de distance de stationnement en marche arrière / marche avant (PDW) (selon l'équipement)

L'avertissement de distance de stationnement en marche avant/marche arrière avertira le conducteur si un obstacle est détecté à une certaine distance lorsque le véhicule avance ou recule à faible vitesse.

Capteur de détection

Capteur à ultrasons avant

Capteurs ultrasoniques arrière

Reportez-vous à l'image ci-dessus pour obtenir l'emplacement détaillé du capteur de détection.

Paramètres de la fonction

Volume d'avertissement

Volume des alertes Retour Plus fort Moyen Bas

OMQ4A050335CF

Sélectionnez « Assistance au conducteur → Volume d'avertissement » dans le menu réglages du tableau de bord ou du système d'info-divertissement pour régler le volume d'avertissement sur « élevé », « moyen » ou « faible » pour l'avertissement de la distance de stationnement en marche avant/arrière.

« Parking Distance Warning Auto On » (Activation automatique de l'avertissement de distance de stationnement)

L'avertisseur de distance de stationnement en avant peut utiliser la fonction « Auto ON ». Pour utiliser la fonction d'activation automatique

de l'avertissement de distance de stationnement, sélectionnez « Aide au conducteur → Sécurité du stationnement → Activation automatique de l'avertissement de distance de stationnement » à partir du menu de réglages du tableau de bord ou du système d'info-divertissement.

Fonctionnement du système

Bouton de fonctionnement

Bouton de sécurité de stationnement

• Pour allumer le système d'avertissement de distance de stationnement en marche avant/arrière, appuyez sur le bouton de sécurité de stationnement (P _OFF ▲). Pressez le commutateur de nouveau pour mettre le système hors tension.
• Lorsque le système d'avertissement de distance de stationnement en marche avant/arrière est

désactivé (le témoin lumineux du bouton est allumé) et que vous passez au rapport de vitesse R (marche arrière), la fonction s'active automatiquement.

- Lorsque l'avertissement de distance de stationnement en marche avant/arrière s'active, le voyant du bouton s'allume. Si la vitesse du véhicule est supérieure à 20 km/h (12 mi/h), l'avertissement de distance de stationnement en marche avant/arrière s'éteint (voyant du bouton éteint).

- Pour un stationnement en toute sécurité, la fonction d'avertissement s'active lorsque la vitesse est en position R (marche arrière).

Avertissement de distance de stationnement en marche avant

- L'avertisseur de distance de stationnement frontal fonctionne de trois manières différentes :

- Le rapport est passé de R (marche arrière) à D (marche avant) avec l'avertissement de distance de stationnement en marche arrière activé

- Le rapport est en D (marche avant) et le voyant du bouton de sécurité du stationnement est allumé

- L'option « Parking Distance Warning Auto On » (Activation automatique de l'avertissement de distance de stationnement)

- Le rapport est passé de R (marche arrière) à D (marche avant) avec l'avertissement de distance de stationnement en marche arrière activé - Le rapport est en D (marche avant) et le voyant du bouton de sécurité du stationnement est allumé - L'option « Parking Distance Warning Auto On » (Activation automatique de l'avertissement de distance de stationnement)

est sélectionnée dans le menu Réglages et le rapport est en D (marche avant)

• L'avertissement de distance de stationnement en marche avant détecte une personne, un animal ou un objet devant lorsque la vitesse d'avancement du véhicule est inférieure à 10 km/h (6 mi/h).
• L'avertissement de distance de stationnement en marche avant ne fonctionne pas lorsque la vitesse d'avancement du véhicule est supérieure à 10 km/h (6 mi/h), même si le voyant du bouton de sécurité de stationnement est allumé. L'avertissement de distance de stationnement en marche avant fonctionnera à nouveau lorsque la vitesse d'avancement du véhicule descend en dessous de 10 km/h (6 mi/h) alors que le voyant du bouton de sécurité de stationnement est activé.
• Lorsque l'option « Parking Distance Warning Auto On » (Activation automatique de l'avertissement de distance de stationnement) est sélectionnée, le voyant du bouton « Parking Safety » (Sécurité de stationnement) demeure allumé.
• Lorsque l'option « Parking Distance Warning Auto On » (Activation automatique de l'avertissement de distance de stationnement) est désélection-

née et que la vitesse d'avancement du véhicule est supérieure à 20 km/h (12 mi/h), le voyant du bouton de sécurité de stationnement s'éteindra. Bien que vous rouliez à moins de 10 km/h (6 mi/h), le système ne s'activera pas.

Distance de l'objet	Indicateur d'avertissement	Signal sonore d'alerte
	En marche avant
60 ~ 120 cm (24 à 48 po)		Le signal sonore retentit par intermittence
30 ~ 60 cm (12 à 24 po)		Bips plus fréquents
À moins de 30 cm (12 po)		Bips continus

• L'indicateur correspondant s'allumera à chaque fois que chaque capteur ultrasonique détectera une personne, un animal ou un objet dans sa zone de détection. Un signal sonore retentira également.
• Lorsque plus de deux objets sont détectés en même temps, le plus proche fera l'objet d'une alerte sonore.
• La forme de l'indicateur dans l'illustration peut différer du véhicule réel.

Avertissement de distance de stationnement en marche arrière

• L'avertissement de distance de stationnement en marche arrière fonctionne lorsque le rapport est en R (marche arrière).
• L'avertissement de distance de stationnement en marche arrière détecte une personne, un animal ou un objet à l'arrière lorsque la vitesse de recul du véhicule est inférieure à 10 km/h (6 mi/h).
• Lorsque la vitesse de recul du véhicule est inférieure à 10 km/h (6 mi/h), les capteurs ultrasoniques avant et arrière détecteront les objets. Cependant, les capteurs ultrasoniques avant peuvent détecter une personne, un animal ou un objet lorsque celui-ci se trouve à moins de 60 cm (24 po) des capteurs.

Distance de l'objet	Indicateur d'avertissement	Signal sonore d'alerte
	En marche arrière
60 ~ 120 cm (24 à 48 po)		Le signal sonore retentit par intermittence
30 ~ 60 cm (12 à 24 po)		Bips plus fréquents
À moins de 30 cm (12 po)		Bips continus

- L'indicateur correspondant s'allumera à chaque fois que chaque

capteur ultrasonique détectera une personne, un animal ou un objet dans sa zone de détection. Un signal sonore retentira également.

• Lorsque plus de deux objets sont détectés en même temps, le plus proche fera l'objet d'une alerte sonore.
• La forme de l'indicateur dans l'illustration peut différer du véhicule réel.

Dysfonctionnement et limites du système

Dysfonctionnement

Après le démarrage du moteur, lorsque le rapport passe en R (marche arrière), un bip sonore se fera entendre pour indiquer que le système fonctionne normalement.

Par contre, si l'un ou plusieurs des cas suivants se présentent, vérifiez d'abord si le capteur à ultrasons est endommagé ou bloqué par un corps étranger. Si le système ne fonctionne toujours pas correctement, faites-le inspecter par un concessionnaire Kia agréé.

• L'alerte sonore ne retentit pas.
- La sonnerie retentit par intermittence.
- Le message d'alerte «Parking sensor or blockage » (erreur ou blocage du capteur de stationne-

ment) apparaît sur le tableau de bord.

Erreur ou blocage du capteur à ultrason

OKA4050133CF

Avertissement

• Même si votre véhicule est muni d'un avertisseur de distance de stationnement, conduisez prudemment et regardez toujours autour de votre véhicule pour vous assurer qu'il n'y a pas d'objets ou d'obstacles derrière. Son fonctionnement peut être affecté par des conditions environnementales. Il incombe au conducteur de toujours contrôler la vue vers l'avant et l'arrière avant et pendant toute manœuvre de stationnement.
• La garantie de votre nouveau véhicule ne couvre pas les accidents ou les dommages causés au véhicule en raison du mauvais fonctionnement de l'avertissement de distance de stationnement en marche avant/marche arrière.

Avertissement de distance de stationnement en marche arrière / marche avant (PDW)

- Faites très attention lorsque vous conduisez à proximité d'objets, de piétons et surtout d'enfants. Il se peut que certains objets ne soient pas détectés par les capteurs à ultrasons en raison de la distance, de la taille ou du matériau de l'objet, qui peuvent tous limiter l'efficacité du capteur.

Limites

- Il se peut que l'avertissement de distance de stationnement en marche avant/arrière ne fonctionne pas normalement lorsque :

• De l'humidité est gelée sur le capteur
• Le capteur est recouvert de matières étrangères, telles de la neige ou de l'eau (le système fonctionnera à nouveau normalement lorsque ces matières étrangères seront retirées.)
• Le temps est extrêmement chaud ou froid
• Le capteur ou l'ensemble du capteur est démonté
• La surface du capteur est pressée fortement ou un impact est appliqué avec un objet dur
• La surface du capteur est rayée avec un objet pointu
• Les capteurs ou leur pourtour sont directement pulvérisés avec un appareil de lavage haute pression

- L'avertissement de distance de stationnement en marche avant/arrière peut mal fonctionner dans les cas suivants :

• Présence de fortes pluies ou de projections d'eau
• De l'eau s'écoulant sur la surface du capteur
• Influencé par les capteurs d'un autre véhicule
• Capteur recouvert de neige
• Conduite sur une route irrégulière, des routes en gravier ou des buissons
• Les objets générant des ondes ultrasonores se trouvent à proximité du capteur
• Installation de la plaque d'immatriculation à un endroit différent de celui d'origine
• La hauteur du pare-chocs ou l'installation du capteur à ultrasons a été modifiée
• Fixation d'équipements ou d'accessoires autour des capteurs à ultrasons

- Les objets suivants peuvent ne pas être détectés :

• Des objets étroits, tels que les coins d'un pilier carré.
• Objets qui ont tendance à absorber la fréquence du capteur, tels que les vêtements, les matériaux spongieux ou la neige
• Objets d'une longueur inférieure à 100 cm (40 po) et d'un diamètre inférieur à 14 cm (6 po).

- Piétons, animaux ou objets très proches des capteurs à ultrasons

- Il se peut que les indicateurs d'avertissement de distance de stationnement soient affichés différemment de l'emplacement réel détecté lorsque l'obstacle se trouve entre les capteurs.

- Il se peut que l'indicateur d'alerte de distance de stationnement ne se produise pas de manière séquentielle en fonction de la vitesse du véhicule ou de la forme de l'obstacle.

- Si le système d'avertissement de distance de stationnement en marche avant ou arrière a besoin d'être réparé, faites-en inspecter le fonctionnement par un concessionnaire Kia agréé.

Éclairage

Ce véhicule est équipé de plusieurs lumières pour éclairer l'intérieur et l'extérieur du véhicule.

Mise en garde

Pour prévenir la décharge de la batterie, ne jamais laisser les phares et l'éclairage d'ambiance allumés pendant de longues périodes lorsque le moteur ne tourne pas.

Fonction économiseur de batterie

Le but de cette fonction est d'empêcher la batterie de se décharger si les lumières sont laissées en position ON. Le système désactive automatiquement les feux de position une fois le moteur coupé et la portière du conducteur ouverte.

Toutefois, les feux de position demeurent allumés même lorsque la porte côté conducteur est ouverte si le commutateur d'éclairage est actionné après l'arrêt du moteur.

Au besoin, pour que les feux demeurent allumés, éteignez et rallumez les feux de position à l'aide de l'interrupteur des phares situé sur la colonne du volant après avoir coupé le moteur.

Fonction de retard des phares

Si vous placez l'interrupteur de démarrage ou le commutateur ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) à la position ACC ou OFF avec les phares allumés, les phares (et/ou les feux de stationnement) resteront allumés pendant environ 5 minutes. Toutefois, si le moteur est coupé et que la portière du conducteur a été ouverte puis reformée, les phares (et/ou les feux de stationnement) s'éteignent après 15 secondes.

Les phares (et/ou feux de stationnement) peuvent être éteints en appuyant deux fois sur le bouton de verrouillage de la clé à télécommande ou de la clé intelligente ou encore, en plaçant l'interrupteur d'éclairage à la position OFF ou AUTO. Mais si vous mettez l'interrupteur d'éclairage en position AUTO lorsqu'il fait sombre à l'extérieur, les phares ne s'éteignent pas.

Vous pouvez activer ou désactiver la fonction de retard des phares dans le mode Réglages utilisateur sur l'écran LCD. Pour plus de détails, se reporter à "Mode Réglages utilisateur" à la page 4-126. Si votre véhicule est équipé d'un système de navigation supplémentaire, veuillez consulter le manuel du système d'infodivertissement fourni séparément.

\* Remarque

Si le conducteur quitte le véhicule par une autre portière que celle du conducteur, l'économiseur de batterie ne fonctionne pas et la fonction de retard des phares ne s'éteint pas automatiquement.

Cela peut décharger la batterie.

Pour éviter de décharger la batterie, éteignez les phares manuellement à l'aide de l'interrupteur des phares avant de quitter le véhicule.

Feu de jour (FDJ)

Le feu de jour (FDJ) permet aux autres de mieux voir l'avant de votre véhicule pendant la journée.

Les FDJ peuvent être utiles dans plusieurs conditions différentes de conduite, et notamment après le lever du jour et avant la tombée de la nuit.

Le FDJ éteint la lampe dédiée lorsque :

• Les phares sont allumés.
  • Le contact du véhicule est coupé.
• Les phares antibrouillard avant sont allumés. (selon l'équipement)
• Le frein de stationnement est serré.

Commande d'éclairage

Le commutateur de phares possède une position phares et une position feux de position.

4 3 2 1 3 AUTO OFF OFF RD 3HG Auto OFF

OMQ4AH040051

Pour actionner les feux, tournez la molette située à l'extrémité du levier de commande sur l'une des positions suivantes :

1. Position d'arrêt (OFF)
2. Position d'éclairage automatique
3. Position & feux arrières
4. Position des phares

Lampe frontale automatique (position OFF)

Les lumières s'allument ou s'éteignent selon la quantité de lumière du jour détectée par le capteur lorsque le frein de stationnement n'est pas activé ou que la vitesse du véhicule est supérieure à 5 km/h (3 mi/h).

En activant le frein de stationnement quand la vitesse du véhicule est inférieure à 5 km/h (3 mi/h), les phares s'éteignent automatiquement en fonction de la quantité de lumière du jour détectée par le capteur.

Position de phare AUTOMATIQUE

OMQ4AH040059

Le feu de stationnement et le phare s'allumeront ou s'éteindront automatiquement en fonction de la quantité de lumière du jour mesurée par le capteur de lumière ambiante sur le tableau de bord central.

\* Remarque

Même en cas de fonctionnement AUTOMATIQUE de phare, il est

recommandé de faire tourner manuellement les phares en position de marche en roulant la nuit ou dans le brouillard, en roulant dans la pluie ou en entrant dans des zones sombres telles que les tunnels et les parcs de stationnement.

• Ne couvrez pas et ne renversez rien sur le capteur placé sur le tableau de bord.
• Ne nettoyez pas le capteur à l'aide d'un nettoyant pour vitres, le nettoyant peut laisser un léger film qui pourrait interférer avec le fonctionnement du capteur.
• Si votre véhicule a des vitres teintées ou d'autres types de revêtement métallique sur le pare-brise avant, le système d'éclairage AUTOMATIQUE peut ne pas fonctionner correctement.

Position & feux arrières

OMQ4AH040055

Lorsque le commutateur d'éclairage est placé à la position « feux de position », les feux de position

avant, les feux arrière, l'éclairage de la plaque d'immatriculation et celui du tableau de bord s'allumeront.

Phares (feu de croisement)≡D

OMQ4AH040053

Lorsque le commutateur d'éclairage est en position de phares, les phares (feux de croisement), les feux arrière et la lumière de la plaque d'immatriculation s'allumeront.

\* Remarque

L'interrupteur de démarrage ou le commutateur ENGINE START/STOP doit être à la position ON pour permettre l'activation des phares.

Éclairage automatique (selon l'équipement)

AUTO OKA4040092N

Lorsque le commutateur d'éclairage est en position d'éclairage AUTO (automatique), les feux arrière et les phares s'allumeront et s'éteindront automatiquement, en fonction du degré de luminosité à l'extérieur du véhicule.

Mise en garde

• Ne jamais rien placer sur le capteur (1) situé sur le tableau d'instruments, pour garantir un meilleur contrôle du système d'éclairage automatique.
• Ne pas nettoyer le capteur avec du produit pour vitres, car celui-ci peut laisser un léger film qui peut gêner le fonctionnement du capteur.
• Si votre véhicule est équipé de vitres teintées ou d'autres types de revêtement métallique sur le pare-brise, le système d'éclairage

automatique peut ne pas fonctionner correctement.

Utilisation des feux de route ⒺD

0M04AH040056

Pour allumer les feux de route :

• pousser le levier en l'éloignant de vous.
  Le levier doit revenir à sa position d'origine.
  L'indicateur d'un faisceau élevé s'allume lorsque les feux de route sont allumés.

Avertissement

Feux de route

Ne pas utiliser les feux de route lorsque d'autres véhicules se trouvent devant ou approchent du vôtre. L'utilisation des feux de route peut gêner la vue des autres conducteurs.

Pour faire un appel de phares :

- tirer le levier vers vous.

OMQ4AH040054

Il revient en position normale (feux de croisement) lorsqu'il est relâché. Il n'est pas nécessaire que le commutateur de phares soit activé pour utiliser cette fonction d'appel de phares.

Utilisation des feux de direction et feux de changement de voie

A B B A 30° OFF J0 AUTO OFF OMQ4AH040057

Le bouton ENGINE START/STOP (démarrage / arrêt du moteur) doit être sur ON (marche) pour que les feux de direction fonctionnent.

Pour allumer les feux de direction :

- déplacer le levier vers le haut ou vers le bas (A). Le sens des flèches vertes s'allumant au tableau de bord indiquent dans quel sens le feu de direction fonctionne. Elles s'éteignent automatiquement après la fin du virage. Si la flèche continue à clignoter après un virage, remettre manuellement le levier à la position OFF (arrêt).

Pour signaler un changement de voie :

- déplacer légèrement le levier des feux de direction et le maintenir dans cette position (B). Le levier revient à la position OFF (arrêt) quand il est relâché.

Si un témoin reste allumé et ne clignote pas ou s'il clignote anormalement, l'une des ampoules de feux de direction peut être grillée et devra être remplacée.

Fonction de changement de voie à une touche

Pour activer la fonction de changement de voie à une touche, bougez légèrement le levier des feux de direction et relâchez-le. Le signal de changement de voie clignote 3, 5 ou 7 fois.

Vous pouvez activer ou désactiver le changement de voie à une touche ou choisir le nombre de clignotements

(3, 5, ou 7) en sélectionnant « User Settings (réglages utilisateur) → Lights (feux) → One Touch Turn Signal (feu de direction à une touche) ».

\* Remarque

Si le clignotement d'un témoin est anormalement rapide ou lent, une ampoule peut être grillée ou avoir une mauvaise connexion électrique dans le circuit. L'ampoule peut devoir être remplacée.

Utilisation des phares antibrouillard avant #D (selon l'équipement)

Les phares antibrouillard sont conçus pour améliorer la visibilité lorsque celle-ci est réduite par le brouillard, la pluie ou la neige, etc.

1 Auto OFF

OMQ4AH040058

Les phares antibrouillard s'allume- ront lorsque le commutateur de phares antibrouillard (1) sera placé à la position ON après l'activation des phares.

Pour éteindre les phares antibrouillard :

- Mettre le commutateur de phares antibrouillard (1) en position ON (marche).

Mise en garde

Lorsqu'ils fonctionnent, les phares antibrouillard consomment de grandes quantités d'énergie électrique du véhicule. N'utiliser les phares antibrouillard que lorsque la visibilité est mauvaise.

Assistance aux feux de route (HBA)

OMQ4AH040059

L'assistance aux feux de route règle la portée des phares (commutation entre les feux de route et les feux de croisement) en fonction de la luminosité des véhicules détectés et de certaines conditions de route.

Capteur de détection

Caméra avant

La caméra de vue frontale est utilisée comme un capteur de détection de la lumière ambiante et de la luminosité pendant la conduite.

Reportez-vous à l'image ci-dessus pour obtenir l'emplacement détaillé du capteur de détection.

\* Remarque

• Gardez toujours la caméra de vue frontale en bon état pour maintenir les performances optimales de l'assistance aux feux de route.
• Pour plus de détails concernant les précautions de la caméra avant, veuillez vous reporter à "Assistance à l'évitement de collision frontale (FCA) - (fusion de capteurs) (selon l'équipement)" à la page 5-68.

Paramètres de la fonction

Avec le moteur allumé, sélectionnez « Feux → Assistance feux de route (ou HBA [High Beam Assist]) » à partir du menu Réglages pour activer l'assistance feux de route et désélectionnez pour désactiver le système.

Avertissement

Pour votre sécurité, modifiez les Réglages après avoir stationné le véhicule à un emplacement sécuritaire.

Fonctionnement du système

Affichage et contrôle

- Après avoir sélectionné « High Beam Assist » (assistance feux de route) dans le menu « Settings » (Paramètres), cette fonction sera activée en suivant la procédure ci-dessous.

• Placez l'interrupteur des phares en position AUTO et poussez le levier des phares vers le tableau de bord. Le témoin indicateur du système « High Beam Assist » (≡D) (Assistance feux de route) s'allumera sur le tableau de bord et le système sera activé.
• Lorsque la fonction est activée, les feux de route s'allumeront lorsque la vitesse du véhicule

est supérieure à 40 km/h (25 mph). Lorsque la vitesse du véhicule est inférieure à 25 km/h (15 mi/h), les feux de route ne s'allumeront pas.

- Le voyant indicateur d'un faisceau élevé (≡D) s'allumera sur le faisceau lorsque les feux de route seront allumés.

- Lorsque le système «High Beam Assist » (Assistance feux de route) fonctionne, si le commutateur de phares est utilisé, le système fonctionne comme suit :

• Si le levier des phares est tiré vers vous lorsque les feux de route sont éteints, les feux de route s'allumeront sans que l'assistance aux feux de route soit annulée. Lorsque vous lâchez le levier des phares, le levier se déplace vers le milieu et les feux de route s'éteignent.
• Si le levier des phares est tiré vers vous lorsque les feux de route sont allumés par le biais du système « High Beam Assist » (Système d'assistance aux feux de route), les feux de croisement seront allumés et le système se désactivera.
• Si le commutateur des phares est réglé de la position AUTO à une autre position (phare/position/arrêt), l'assistant de feux de route se désactive et la lampe correspondante s'allume.

- Lorsque l'assistance aux feux de route fonctionne, les feux de route passent en feux de croisement si l'une des conditions suivantes se produit :

• Lorsque le phare d'un véhicule venant en sens inverse est détecté.
• Lorsque le feu arrière d'un véhicule qui précède est détecté.
• Lorsque le phare ou le feu arrière d'une moto ou d'un vélo est détecté.
• Lorsque la lumière ambiante est suffisante pour que les feux de route ne soient pas nécessaires.
• Lorsque les éclairages publics ou d'autres lumières sont détectées.

Dysfonctionnement et limites du système

Dysfonctionnement

Vérifier le système d'assist, de feux de route

OMQ4AQ010031CF

Lorsque le système « High Beam Assist » (Assistance des feux de

route) ne fonctionne pas correctement, le message d'avertissement « Check High Beam Assist (HBA) » (Vérifiez l'assistance des feux de route) ou « Check HBA (High Beam

Assist) » s'affichera et le témoin s'allumera sur le tableau de bord. Faites vérifier le système par un concessionnaire Kia autorisé.

Limites

Le système d'assistance aux feux de route peut ne pas fonctionner correctement dans les situations suivantes :

• Lorsque les feux d'un véhicule ne sont pas détectés à cause de lampes endommagées, ou qu'ils sont masqués de vue, etc.
• Le phare d'un véhicule est couvert de poussière, de neige ou d'eau.
• Les phares d'un véhicule ne sont pas allumés, mais les feux de brouillard le sont, etc.
• Lorsqu'une lumière est de forme similaire aux feux d'un véhicule.
• Lorsque les phares du véhicule sont endommagés ou ont été mal réparés.
• Lorsque les phares du véhicule ne sont pas correctement orientés.
• En roulant sur une route étroite et sinueuse en descente ou en montée.
• Lorsque le véhicule qui précède est partiellement visible sur un

croisement ou une route sinueuse.

• Proximité de feux de signalisation, d'un panneau réfléchissant, d'un feu clignotant ou d'un miroir situé à l'avant.
• Un réflecteur ou une tête de flash temporaire (zone de construction) est prévu.
• Les conditions de circulation sont mauvaises, comme sur une route mouillée, verglacée ou recouverte de neige.
• Lorsqu'un véhicule surgit brusquement d'un virage.
• Lorsque le véhicule est penché à cause d'un pneu à plat ou qu'il est remorqué.
• Lorsque les feux d'un véhicule ne sont pas détectés à cause des fumées d'échappement, de fumée, de brouillard, de neige, etc.

Pour plus de détails concernant les précautions de la caméra avant, veuillez vous reporter à "Assistance à l'évitement de collision frontale (FCA) - (fusion de capteurs) (selon l'équipement)" à la page 5-68.

Avertissement

- Parfois, l'assistance aux feux de route peut parfois ne pas fonctionner correctement. Le conducteur doit conduire en toute sécurité et doit toujours vérifier l'état de la route pour votre sécurité.

- Lorsque l'assistance aux feux de route ne fonctionne pas normalement, changez manuellement la position des phares entre les feux de route et les feux de croisement.

Essuie-glaces et lave-glaces

Les essuie-glaces et les lave-glaces éliminent les substances étrangères du pare-brise et de la lunette arrière pour maintenir une bonne visibilité.

A MIST OFF INT LO HI B C OKA4040400

A : Commande de vitesse des essuie-glaces

• MIST – Balayage unique
- OFF – Arrêt
- INT – Balayage intermittent
- L0 – Balayage lent
- HI – Balayage rapide

B : Réglage temporel du fonctionnement intermittent

C : Lave avec de brefs balayages (tirez le levier vers vous)

D : Commande d'essuie-glace/lave-glace arrière

E : Lave avec de brefs balayages (arrière) (poussez le levier loin de vous)

Essuie-glaces avant

Fonctionne comme suit lorsque l'interrupteur de démarrage ou le commutateur ENGINE START/STOP est à la position (ON).

• MIST (Bruine) : pour un cycle de balayage unique, déplacez le levier à cette position, puis relâchez. Les essuie-glaces continuent à fonctionner si le levier est maintenu dans cette position.
• OFF (arrêt) : L'essuie-glace est désactivé
• INT (intermittent) : l'essuie-glace fonctionne de façon intermittente aux mêmes intervalles de balayage. Utiliser ce mode par pluie légère ou brouillard. Pour varier le réglage de vitesse, tournez le bouton de réglage de la vitesse.
  • LO : Vitesse de balayage normal
  • HI : Vitesse de balayage rapide

\* Remarque

En cas d'accumulation importante de neige ou de glace sur le pare-brise, dégivrer le pare-brise pendant environ 10 minutes, ou jusqu'à ce que la neige et/ou la glace soit éliminée avant d'utiliser les essuie-glaces pour assurer un bon fonctionnement. Si vous ne dégagez pas la neige et/ou la glace avant d'utiliser l'essuie-glace ou le lave-glace, elles peuvent endommager le système d'essuie-glace et de lave-glace.

Avertissement

Ne pas utiliser pas le lave-glace par temps de gel sans d'abord réchauffer le pare-brise avec les dégivreurs ; la solution de lave-glace pourrait geler sur le pare-brise et obscurcir votre vision.

Utilisation du lave-glace du pare-brise

1. Mettre le commutateur de commande de vitesse de balayage sur la position OFF.

2. Tirer doucement le levier vers vous pour pulvériser du liquide lave-glace sur le pare-brise et pour faire fonctionner les essuie-glaces de 1 à 3 cycles. Utilisez cette fonction lorsque le pare-brise est sale. La pulvérisation et le balayage continueront jusqu'à ce que vous relâchiez le levier.

Si le lave-glace ne fonctionne pas, vérifier le niveau du liquide de lave-glace. Si le niveau de liquide n'est pas suffisant, vous devrez ajouter du liquide lave-glace non abrasif approprié dans le réservoir du lave-glace.

Le goulot de remplissage du réservoir est situé à l'avant du compartiment moteur, du côté passager.

Mise en garde

Pour éviter d'endommager la pompe du lave-glace, ne faites pas fonctionner le lave-glace lorsque le réservoir de liquide est vide.

Avertissement

Ne pas utiliser pas le lave-glace par temps de gel sans d'abord réchauffer le pare-brise avec les dégivreurs ; la solution de lave-glace pourrait

geler sur le pare-brise et obscurcir votre vision.

Mise en garde

• Pour éviter d'endommager les essuie-glaces ou le pare-brise, ne pas faire fonctionner les essuie-glaces lorsque le pare-brise est sec.
• Pour éviter d'endommager les balais d'essuie-glace, ne pas utiliser d'essence, de kérosène, de diluant à peinture ou d'autres solvants sur eux ou à proximité.
• Pour éviter d'endommager les bras d'essuie-glace et d'autres composants, ne pas tenter de déplacer les essuie-glaces à la main.
• Pour éviter de possibles dom-mages sur les essuie-glaces et le système de lave-glace, utiliser des liquides lave-glace antigel pendant l'hiver ou par temps froid.

Utilisation du commutateur d'essuie-glace et de lave-glace de lunette arrière

Le commutateur d'essuie-glace et de lave-glace de lunette arrière se trouve à l'extrémité du levier d'essuie-glace et de lave-glace.

- Tourner le commutateur sur la position désirée pour faire fonc-

tionner l'essuie-glace et le lave-glace de lunette arrière.

MUST OFF LGT LD H1 LD OFF OKA4040506L

• HI - Vitesse de balayage nor- male
• LO - Vitesse de balayage intermittente
  • OFF : Essuie-glace désactivé
• Poussez le levier loin de vous pour pulvériser du liquide lave-glace arrière et faire fonctionner les essuie-glaces arrière plusieurs fois.

MUST OFF RTP LD H HI LD OFF READ OKA4040404

La pulvérisation et le balayage continueront jusqu'à ce que vous relâchiez le levier.

Lorsque l'essuie-glace avant est activé et que le rapport est placé à la position R (marche arrière), l'essuie-glace arrière sera activé une

fois pour offrir une meilleure visibilité.

Gicleur de lave-glace chauffé (selon l'équipement)

La fonction de gicleur de lave-glace chauffé dégèle les gicleurs de lave-glace par temps de gel.

Le gicleur de lave-glace chauffé s'allumera et s'éteindra automatiquement lorsque l'interrupteur de démarrage ou le commutateur ENGINE START/STOP est placé à la position ON ou lorsque le moteur tourne dans les conditions suivantes :

• Il s'allume lorsque la température extérieure est inférieure à 5 °C, et s'éteint lorsqu'elle est supérieure à 10 °C.
• La vitesse de dégivrage du liquide lave-glace peut être réduite lorsque l'interrupteur de démarrage ou le commutateur ENGINE START/STOP est à la position ON en comparaison avec quand le moteur tourne.

- Lorsque l'interrupteur de démarrage ou le commutateur ENGINE START/STOP est à la position ON, le système s'éteindra après 20 minutes de fonctionnement pour éviter une éventuelle décharge de la batterie.

- Une fois le moteur en marche, le liquide lave-glace dégèlera au bout de 5 à 10 minutes.

- Si le moteur a été démarré à une température inférieure à la température de fonctionnement, le gicleur chauffé restera allumé même au-delà de 20 minutes.

\* Remarque

Le gicleur chauffé pourrait ne pas fonctionner correctement dans les conditions suivantes :

• Le liquide lave-glace du réservoir est gelé.
• La sonde de température extérieure fonctionne mal.

Système d'accueil (selon l'équipement)

Le système d'accueil est une fonction qui éclaire l'environnement ou l'intérieur lorsque le conducteur s'approche ou sort du véhicule.

Lampe de poignée de porte (selon l'équipement)

Lorsque toutes les portières (et le hayon) sont fermées et verrouillées, la lampe de la poignée de portière s'allumera pendant environ 15 secondes si l'une des opérations ci-dessous est effectuée.

• Lorsque le bouton de déverrouillage des portières est enfoncé sur la clé intelligente.
• Lorsque vous appuyez sur le bouton de la poignée extérieure de la portière.
• Lorsque le véhicule est approché avec la clé intelligente en sa possession.

Fonction d'accompagnement des feux (phares)

Les phares (et/ou feux arrière) demeurent allumés pendant environ 5 minutes après que la clé de contact ait été retirée ou placée à la position ACC ou LOCK. Toutefois, si la portière du conducteur est ouverte et fermée, les phares s'éteignent après 15 secondes.

Les phares peuvent être éteints en appuyant deux fois sur le commutateur de verrouillage de l'émetteur ou de la clé intelligente, ou en désactivant le commutateur d'éclairage depuis la position phares ou éclairage automatique.

Éclairage intérieur

Lorsque l'interrupteur d'éclairage intérieur est en position DOOR (porte) et que toutes les portes (et le hayon) sont verrouillées et fermées, le plafonnier s'allume pendant 30 secondes si l'une des conditions suivantes se produit :

• Avec le système de clé intelligente
• Lorsque le bouton de déverrouillage des portières est enfoncé sur la clé intelligente.
• Lorsque vous appuyez sur le bouton de la poignée extérieure de la portière.

À ce moment-là, si vous appuyez sur le bouton de verrouillage des

portières, les feux s'éteignent immédiatement.

Éclairage intérieur

Tout ce véhicule est équipé de feux pour éclairer l'intérieur.

Mise en garde

Évitez d'utiliser l'éclairage intérieur pendant des périodes prolongées lorsque le moteur ne tourne pas. Cela pourrait décharger la batterie.

Avertissement

Ne pas utiliser pas les éclairages intérieurs lorsque vous conduisez dans l'obscurité. Des accidents peuvent se produire si la vue est obscurcie par l'éclairage intérieur.

Fonction d'extinction automatique

L'éclairage intérieur s'éteint automatiquement environ 20 minutes après avoir désactivé le bouton ENGINE START/STOP (démarrage / arrêt du moteur), si l'éclairage est en position ON (marche).

Si votre véhicule est équipé d'un système d'alarme antivol, l'éclairage intérieur s'éteint automatiquement environ 5 secondes après que le système soit activé.

Lampe de lecture

Type A

OKA4040407N

Type B

OKA4040406N

• / (1): Allumez et éteignez les lumières intérieures indépendamment.
• (2) : Mode DOOR (portière)

• La liseuse de carte et le plafonnier s'allument lorsqu'une portière est ouverte. Les lampes s'éteignent après environ 30 secondes.
• La liseuse de carte et le plafonnier s'allument pendant environ 30 secondes lorsque les portières sont déverrouillées

avec une clé intelligente tant que les portières ne sont pas ouvertes.

• La liseuse et le plafonnier restent allumés pendant environ 10 minutes si une porte est ouverte avec le bouton ENGINE START/STOP (démarrage / arrêt du moteur) en position ACC (accessoire) ou OFF (arrêt).
• La liseuse et le plafonnier restent allumés en permanence si la porte est ouverte avec le bouton ENGINE START/STOP (démarrage / arrêt du moteur) en position ON (marche).
• La liseuse et le plafonnier s'éteignent immédiatement si le bouton ENGINE START/STOP (démarrage / arrêt du moteur) est mis en position ON (marche) ou si toutes les portes sont verrouillées.
• Pour désactiver le mode DOOR (porte), appuyer de nouveau sur le bouton DOOR (2) (non enfoncé).

• (3) : appuyer sur cet interrupteur pour allumer et éteindre les plafonniers avant et arrière.

Pour la fonction du commutateur de télématique :

• (4) : Commutateur d'assistance routière
• SOS (5) : Commutateur SOS

\* Remarque

Il n'est pas possible de sélectionner le mode DOOR (portière) et le mode ROOM (plafonnier) à ce moment.

Plafonnier
Type A

Lampe personnelle (selon l'équipement)

OKA4040408

• Lorsque vous appuyez sur le commutateur de mode DOOR de la 1ère rangée (☑), appuyez sur l'interrupteur de la lampe d'ambiance pour allumer cette dernière. Appuyez à nouveau sur le commutateur pour éteindre le plafonnier.
• La lampe d'ambiance ne peut pas être utilisée séparément si le commutateur de mode DOOR de la 1ère rangée (☐) n'est pas enfoncé.
• Lorsque vous appuyez sur le commutateur de la 1ère rangée (衆), les lampes de la partie arrière s'allument simultanément. Dans ce cas, la lampe d'ambiance ne peut être éteinte séparément.

Lampe de coffre à bagages

• : la lumière s'allumera toujours lorsque le hayon est ouvert/fermé
• 🎨 : la lumière est allumée lorsque le hayon est ouvert, et

fermée lorsque le hayon est fermé.

• : la lumière s'éteindra toujours lorsque le hayon est ouvert/ fermé.

Type A

La lampe de coffre à bagages s'allume lorsque le hayon est ouvert.

Mise en garde

La lampe de coffre à bagages reste allumée tant que le hayon est ouvert. Pour éviter toute décharge inutile du circuit de charge, fermer

correctement le hayon après l'utilisation du coffre à bagages.

Lampe de miroir de courtoisie (selon l'équipement)

Appuyez sur le commutateur pour allumer ou éteindre la lampe.

• : la lampe s'allume si ce bouton est enfoncé.
- ○: la lampe s'éteint si ce bouton est enfoncé.

Mise en garde

Lampe de miroir de courtoisie

Fermer toujours le cache du miroir de courtoisie en position « off » (arrêt) lorsque l'éclairage du miroir de courtoisie n'est pas utilisé. Si le pare-soleil est refermé sans éteindre la lampe, cela peut décharger la batterie ou endommager pare-soleil.

Lampe de boîte à gants (selon l'équipement)

La lampe de la boîte à gants s'allume lorsque la boîte à gants est ouverte.

\* Remarque

Pour éviter d'épuiser inutilement le circuit de charge, fermez correctement la boîte à gants après utilisation.

Système de commande de climatisation

Le système de commande de climatisation utilise le refroidissement et le chauffage pour maintenir un environnement agréable à l'intérieur du véhicule.

Fonctionnement du système

Aération

1. Réglez le mode à la position ↗.
2. Réglez la commande d'admission d'air sur la position d'air extérieur (frais).
3. Réglez le régulateur de température sur la position souhaitée.
4. Réglez la commande de vitesse du ventilateur à la vitesse désirée.

Chauffage

1. Réglez le mode à la position ↘ ↗.
2. Réglez la commande d'admission d'air sur la position d'air extérieur (frais).
3. Réglez le régulateur de température sur la position souhaitée.
4. Réglez la commande de vitesse du ventilateur à la vitesse désirée.
5. Si un chauffage déshumidifié est désiré, allumez le système de climatisation.

- Si le pare-brise est embué, réglez le mode sur la position

Conseils d'utilisation

• Pour empêcher la poussière ou les vapeurs désagréables de pénétrer dans le véhicule par le système de ventilation, régler temporairement la commande d'admission d'air sur la position de recirculation de l'air. Veillez à remettre la commande en position d'air frais lorsque l'irritation est passée afin de maintenir l'air frais dans le véhicule. Cela aidera le conducteur à rester alerte et à se sentir à l'aise.
• L'air du système de chauffage/refroidissement est aspiré par les grilles juste à la base du pare-brise. Il faut veiller à ce qu'elles ne soient pas bloquées par des feuilles, de la neige, de la glace ou d'autres obstructions.
• Pour empêcher la buée de se former à l'intérieur du pare-brise :

- Réglez la commande d'admission d'air sur la position air frais et la vitesse du ventilateur à la position désirée.

- Allumez le système de climatisation et réglez la commande sur la température souhaitée.

Climatisation (A/C)

Tous les systèmes de climatisation Kia sont remplis de réfrigérant R-1234yf.

1. Démarrez le véhicule. Appuyez sur le bouton A/C.

2. Réglez le mode à la position

3. Réglez la commande d'admission d'air sur la position d'air extérieur recyclé.
4. Réglez la commande de vitesse du ventilateur et de la température pour maintenir un confort maximal.

Mise en garde

• Le circuit du réfrigérant ne doit être entretenu que par des techniciens formés et certifiés pour garantir un fonctionnement correct et sûr.
• Le système réfrigérant doit être entretenu dans un endroit bien ventilé.
• L'évaporateur du climatiseur (serpentin de refroidissement) ne doit jamais être réparé ou remplacé par un évaporateur retiré d'un véhicule usagé ou récupéré et les évaporateurs MAC de rechange neufs doivent être certifiés (et étiquetés) conformément à la norme SAE J2842.

Mise en garde

Utilisation excessive de l'air climatisé

Lorsque vous utilisez le système de climatisation, surveillez de près la jauge de température dans les montées ou lorsque la circulation est

dense et que la température extérieure est élevée. Le fonctionnement du système de climatisation peut provoquer une surchauffe du véhicule. Continuez d'utiliser le ventilateur de soufflante, mais arrêtez le système de climatisation si la jauge de température indique une surchauffe du véhicule.

⚠ Mise en garde

Le système de climatisation ne doit être utilisé qu'avec les vitres et le toit ouvrant fermés afin d'éviter la condensation à l'intérieur du véhicule qui pourrait endommager les composants électriques.

Conseils pour le fonctionnement du système de climatisation

• Si le véhicule a été garé à la lumière directe du soleil par temps chaud, ouvrez les vitres pendant un court instant pour laisser échapper l'air chaud à l'intérieur du véhicule.
• Pour aider à réduire l'humidité à l'intérieur des vitres les jours de pluie ou d'humidité, diminuez l'humidité à l'intérieur du véhicule en faisant fonctionner le système de climatisation.
• Pendant le fonctionnement du système de climatisation, il se peut que vous remarquiez occasionnellement une légère modifi-

cation de la vitesse du véhicule au fur et à mesure que le compresseur du système de climatisation fonctionne. Il s'agit d'une caractéristique normale de fonctionnement du système.

• Pour assurer une performance maximale du système de climatisation, il est recommandé de le faire fonctionner pendant quelques minutes sur une base mensuelle.
• Lorsque vous utilisez le système de climatisation, vous pouvez remarquer que de l'eau claire s'écoule (ou s'accumule) sur le sol, sous le côté passager du véhicule. Il s'agit d'une caractéristique normale de fonctionnement du système.
• Le fonctionnement du système de climatisation en position de recirculation d'air assure un refroidissement maximal ; toutefois, un fonctionnement continu dans ce mode peut rendre l'air à l'intérieur du véhicule vicié.
• Pendant le refroidissement, il se peut que vous remarquiez occasionnellement un flux d'air brumeux en raison d'un refroidissement rapide et d'une entrée d'air humide. Il s'agit d'une caractéristique normale de fonctionnement du système.

Filtre à air de climatisation

Le filtre à air du climatiseur installé derrière la boîte à gants filtre la poussière ou d'autres polluants qui entrent dans le véhicule par le système de chauffage et de climatisation.

A B C D E F ODEEV068230NR

A : Air extérieur
B : Air recyclé
C : filtre à air de climatisation
D : soufflante
E : Boîtier de l'évaporateur
F : Radiateur de chauffage

Si, au fil du temps, des poussières ou d'autres polluants s'accumulent dans le filtre, le flux d'air provenant des bouches d'aération peut être réduit. Cela entraîne une accumulation d'humidité à l'intérieur du pare-brise même quand la position air extérieur (air frais) est sélectionnée. Dans ce cas, faire remplacer le filtre à air du climatiseur par un concessionnaire agréé Kia.

\* Remarque

• Remplacez le filtre conformément au programme d'entretien. Si le véhicule est conduit dans des conditions difficiles telles que des routes poussiéreuses ou accidentées, des inspections et des changements plus fréquents du filtre du climatiseur sont nécessaires.
• Lorsque le débit d'air diminue brusquement, faites vérifier le système par un concessionnaire agréé Kia.

Filtre à air de climatisation arrière

Le filtre à air de climatisation arrière installé dans les bagages filtre la poussière ou d'autres polluants provenant de l'habitacle du véhicule.

Si, au fil du temps, des poussières ou d'autres polluants s'accumulent dans le filtre, le flux d'air provenant des bouches d'aération peut être réduit. Cela entraîne une accumulation d'humidité à l'intérieur du pare-brise même quand la position air extérieur (air frais) est sélectionnée. Si cela se produit, faites remplacer le filtre à air de la climatisation dans un atelier professionnel. Contactez et visitez un concessionnaire Kia autorisé.

\* Remarque

• Remplacez le filtre conformément au programme d'entretien. Si le véhicule est conduit dans des conditions difficiles telles que des routes poussiéreuses ou accidentées, des inspections et des changements plus fréquents du filtre du climatiseur sont nécessaires.
• Lorsque le débit d'air chute sou-dainement, faites vérifier le sys-tème dans un atelier professionnel Contactez et visitez un concessionnaire Kia autorisé.

Vérification de la quantité de réfrigérant du climatiseur et de lubrifiant du compresseur

Lorsque la quantité de réfrigérant est faible, les performances du climatiseur sont réduites. Le surremplissage a également un impact négatif sur le système de climatisation.

Par conséquent, si un fonctionnement anormal est décelé, faites inspecter le système par un concessionnaire Kia agréé.

Avertissement

L'huile et le fluide frigorigène du système de climatisation de votre véhicule sont sous très haute pression. Si les procédures d'entretien appropriées ne sont pas suivies, une explosion peut en résulter. Pour réduire les risques de blessures graves ou de décès, le système de climatisation de votre véhicule ne doit être entretenu que par des techniciens formés et certifiés.

Mise en garde

Il est essentiel d'utiliser les types et quantités d'huile et de réfrigérant appropriés, sinon des dégâts au véhicule pourraient se produire. Pour réduire les risques de dommages, le système de climatisation de votre véhicule ne doit être entretenu que par des techniciens formés et certifiés.

Avertissement

Véhicules équipés du R-1234yf\*

Le fluide frigorigène étant légèrement inflammable et fonctionnant à haute pression, le système de climatisation ne doit être entretenu que par des techniciens formés et certifiés.

Il est important d'utiliser le bon type et la bonne quantité d'huile et de réfrigérant. Tous les réfrigérants doivent être demandés avec l'équipement approprié. L'évacuation

directe des réfrigérants dans l'atmosphère est nocive pour les personnes et pour l'environnement. Le non respect de ces avertissements peut entraîner des blessures graves.

Système de commande de climatisation manuelle (selon l'équipement)

Le système de commande de climatisation manuelle utilise le refroidissement et le chauffage pour maintenir un environnement agréable à l'intérieur du véhicule.

Siège avant - type A

OKA4040536N

Siège avant - type B

6 7 A/C 2 1 0 + 12 4 REAR 3 5 10 8 9 REAR ON REAR LOCK 11 REAR OKA4040537N

Siège arrière

OKA4040344

Siège avant

1. Molette de commande de vitesse du ventilateur
2. Bouton de commande d'entrée d'air
3. Bouton de sélection de mode
4. Commande du dégivreur de lunette arrière
5. Commande du dégivreur du pare-brise
6. Bouton de réglage de température
7. Bouton de climatisation (A/C)
8. Bouton de démarrage de la climatisation à l'arrière
9. Bouton de verrouillage de la climatisation à l'arrière
10. Commutateur de contrôle de la température des sièges arrière
11. Commutateur de contrôle de la vitesse du ventilateur du siège arrière
12. Élément chauffant du pare-brise (selon l'équipement)

Siège arrière

1. Bouton de désactivation de la climatisation arrière
2. Bouton de commande de vitesse du ventilateur arrière
3. Bouton de sélection de mode arrière
4. Bouton de commande de température arrière

Mise en garde

L'utilisation de la soufflante alors que l'interrupteur de démarrage ou le commutateur ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) est à la position ON (marche) pourrait causer le déchargement de la batterie. Actionner la soufflante lorsque le moteur est en marche.

Chauffage et climatisation

A A A A A D B B C C E E

OKA4040494N

1. Démarrez le moteur.
2. Abaisser l'appuie-tête jusqu'à la position voulue.

Pour améliorer l'efficacité du chauffage et du refroidissement ;

• Chauffage : ↘

• Refroidissement :

• Réglez le régulateur de température sur la position souhaitée.

• Réglez la commande d'admission d'air sur la position d'air extérieur (frais).
• Réglez la commande de vitesse du ventilateur à la vitesse désirée.

Si la climatisation est souhaitée, mettre le système de climatisation sous tension.

Sélection du mode

Les boutons de sélection de mode commandent la direction du débit d'air dans le système de ventilation.

L'air peut être dirigé vers le plancher, les sorties de la planche de bord ou le pare-brise. Cinq symboles sont utilisés pour représenter les positions de face, bi-niveau, plancher, plancher-dégivrage et air-dégivrage.

Au niveau du visage (B, D)

Le flux d'air est dirigé vers la partie supérieure du corps et le visage. En outre, chaque sortie peut être contrôlée pour diriger l'air sortant par l'orifice.

Double-niveau (B, C, D, E)

Le flux d'air est dirigé vers le visage et le plancher.

Plancher-niveau (A, C, D, E)

La plus grande partie du débit d'air est dirigée vers le plancher, avec une petite quantité vers le pare-brise, les dégivreurs de vitres latérales et les bouches d'aération latérales.

Plancher/dégivreur-niveau (A, C,

D, E)

La plus grande partie du débit d'air est dirigée vers le plancher et le pare-brise, avec une petite quantité dirigée vers les dégivreurs de vitres latérales et les bouches d'aération latérales.

Dégivreur-niveau (A, D)

La plus grande partie du débit d'air est dirigée vers le pare-brise, avec une petite quantité dirigée vers les dégivreurs de vitres latérales et les bouches d'aération latérales.

Bouches du tableau de bord

Avant

Vous pouvez régler la direction de l'arrivée d'air à partir de ces bouches à l'aide du levier de commande de la bouche, comme illustré.

Commande de température

La molette de commande de température vous permet de contrôler la température de l'air sortant du système de ventilation.

MAX A/C

OKA4040310

Pour modifier la température de l'air dans l'habitacle, tourner la molette vers la droite pour l'air tiède et chaud ou vers la gauche pour de l'air plus frais.

\* Remarque

Par temps froid, lors du démarrage du véhicule avec contrôle manuel de la température, faites fonctionner le système selon la méthode suivante pour améliorer le chauffage :

• Éteignez ou baissez le ventilateur juste après le démarrage du moteur.
• Laissez le moteur se réchauffer pendant ce temps, car le débit d'air du réchauffeur est encore froid.
• Après quelques minutes de réchauffement du moteur, activez ou accélérez le ventilateur et réglez la commande de température sur Chaud.

Sélection MAX A/C (climatisation maximale)

Pour actionner la climatisation maxi (MAX A/C), tournez la molette de température complètement vers la gauche. Le flux d'air est dirigé vers la partie supérieure du corps et le visage.

MAX A/C OKA4040310N

Dans ce mode, la climatisation et la position de recirculation d'air sont sélectionnées automatiquement.

Contrôle de l'entrée d'air

La commande d'entrée d'air sert à sélectionner la position de l'air extérieur (frais) ou de l'air recyclé.

Type A

OKA4040311

Type B

OKA4040311L

Pour changer la position de la commande d'admission d'air :

- Appuyez sur le bouton de commande désiré.

Position de recirculation d'air

Le témoin lumineux du bouton s'allume lorsque la position de recirculation d'air est sélectionnée.

Lorsque la position de recirculation d'air est sélectionnée, l'air de l'habitable est aspiré par le système de chauffage et chauffé ou refroidi selon la fonction sélectionnée.

Position de l'air extérieur (frais)

Type A

Type B

Le témoin lumineux du bouton s'éteint lorsque la position de l'air extérieur (frais) est sélectionnée. Lorsque la position de l'air extérieur (frais) est sélectionnée, l'air entre dans le véhicule par l'extérieur et

est chauffé ou refroidi selon la fonction sélectionnée.

\* Remarque

Un fonctionnement prolongé du chauffage en position de recirculation d'air (sans sélection de la climatisation) peut entraîner la formation de buée sur le pare-brise et les vitres latérales et rendre l'air de l'habitacle vicié.

De plus, l'utilisation prolongée de la climatisation avec la sélection recirculation d'air, entraînera un assèchement excessif de l'air dans l'habitacle.

Avertissement

• L'utilisation continue du système de climatisation en position de recirculation de l'air peut faire augmenter l'humidité à l'intérieur du véhicule, ce qui peut embuer la vitre et réduire la visibilité.
• Ne pas s'endormir dans un véhicule avec la climatisation ou le chauffage en marche. Cela pourrait causer de graves dommages ou la mort en raison d'une baisse du niveau d'oxygène et/ou de la température corporelle.
• L'utilisation continue du système de climatisation en position de recirculation de l'air peut causer une somnolence ou un endormissement et une perte de contrôle

du véhicule. Réglez la commande d'admission d'air sur la position d'air extérieur (frais) autant que possible pendant la conduite.

Contrôle de la vitesse du ventilateur

La molette de commande de vitesse du ventilateur vous permet de contrôler la vitesse de l'air sortant du système de ventilation.

Le bouton ENGINE START/STOP (démarrage / arrêt du moteur) doit être réglé à la position ON (marche) pour faire fonctionner le ventilateur.

• Pour modifier la vitesse du ventilateur :
• Tourner la molette vers la droite pour augmenter la vitesse ou vers la gauche pour la diminuer.

Pour arrêter les soufflantes :

- Tournez la molette de commande de vitesse du ventilateur sur la position « 0 ».

Climatisation (A/C)

Type A

A/C OKA4040313

Type B

• Appuyer sur le bouton A/C pour allumer le système de climatisation (le voyant s'allume).
• Appuyez à nouveau sur le bouton pour éteindre le système de climatisation.

Contrôle climatique arrière

Depuis le siège avant

1. Positionnez le bouton de sélection du climatiseur arrière (REAR ON)

sur le panneau de commande du climatiseur avant en position ON.

1. Positionnez le bouton de réglage de la vitesse du ventilateur arrière dans le panneau de commande de la climatisation avant à la position désirée.
2. Positionnez le bouton de réglage de température arrière dans le panneau de commande de la climatisation avant à la position désirée.

Depuis le siège arrière

1. Positionnez le bouton de sélection du climatiseur arrière (REAR ON) sur le panneau de commande du climatiseur avant en position ON.
2. Placez le bouton de sélection du climatiseur arrière (REAR LOCK) du panneau de commande du climatiseur avant sur la position ARRÊT (OFF).
3. Réglez le bouton de contrôle de la vitesse du ventilateur arrière sur le panneau de commande de la climatisation arrière à la position désirée.
4. Positionnez le bouton de contrôle de la température arrière sur le panneau de commande de la climatisation arrière.
5. Sélectionnez le bouton de mode arrière souhaité sur le panneau de commande climatique arrière.
6. Pour désactiver le système de climatisation arrière, vous devez

appuyer sur le bouton d'arrêt situé sur le panneau de commande de la climatisation arrière.

Sélection du mode arrière

• La climatisation à l'avant est de type MAX A/C, ↗: l'air à l'arrière est soufflé par les bouches d'aération supérieures du plafond arrière.
• Le contrôle du climat à l'avant est 📋: L'air arrière est soufflé par les évents supérieurs du plafond arrière et les évents inférieurs de la garniture arrière droite ensemble.
• La climatisation avant est ↘, ↘: La climatisation arrière est assurée par les bouches d'aération inférieures de la garniture arrière droite.

Lorsque le bouton de sélection de la climatisation arrière (REAR ON) du panneau de commande de la climatisation avant est en position

MARCHE (ON) et que le bouton de sélection de la climatisation arrière (REAR LOCK) du panneau de commande de la climatisation avant est en position ARRÊT (OFF), le mode arrière est sélectionné en appuyant sur le bouton de sélection du mode arrière du panneau de commande arrière comme suit :

• : La ventilation arrière est assurée par les bouches d'aération supérieures du plafond arrière.
• : La ventilation arrière est assurée par les bouches d'aération supérieures du plafond arrière et les bouches d'aération inférieures de la garniture arrière droite.
• ⚡️: L'air arrière souffle par les bouches d'aération inférieures de la garniture arrière droite.

Commande de température arrière

Depuis le siège avant

Réglez le bouton de sélection de la climatisation arrière (REAR ON) sur la position ON et faites tourner le bouton de contrôle de la température arrière (REAR TEMP) dans le panneau de contrôle de la climatisation avant sur la position souhaitée. Pour changer la température de l'air en arrière, déplacez le commutateur vers le haut pour l'air chaud ou vers le bas pour l'air plus frais.

Depuis le siège arrière

OKA4040318

Réglez le bouton de sélection de la climatisation arrière (REAR ON) du panneau de commande de climatisation avant sur la position ON et mettez le bouton de sélection de la climatisation arrière (REAR LOCK) du panneau de commande de climatisation avant sur la position OFF. Pour modifier la température d'air arrière, appuyez sur le bouton (∧) pour obtenir de l'air plus chaud, ou appuyez sur le bouton (∨) pour obtenir de l'air plus froid.

Contrôle de la vitesse du ventilateur arrière

Depuis le siège avant

OKA4040315

Réglez le bouton de sélection de la climatisation arrière (REAR ON) sur la position ON et faites tourner le bouton de contrôle de la vitesse du ventilateur arrière (REAR) dans le panneau de contrôle de la climatisation avant sur la position souhaitée. Pour changer la vitesse du ventilateur arrière, appuyez sur le commutateur en position haute pour une vitesse plus élevée ou en position basse pour une vitesse plus faible. La vitesse du ventilateur de climatisation arrière ne diminuera pas en dessous de 1 si la vitesse du ventilateur est contrôlée sur le tableau de commande de climatisation avant. Pour désactiver le système de climatisation arrière, veuillez appuyer sur le bouton de sélection de la climatisation arrière (REAR ON) sur le panneau de commande de la climatisation.

Depuis le siège arrière

OKA4040317

Réglez le bouton de sélection de la climatisation arrière (REAR ON) du panneau de commande avant sur la position ON et réglez le bouton de sélection de la climatisation arrière (REAR LOCK) du panneau de commande avant sur la position OFF et appuyez sur le bouton de commande de la vitesse du ventilateur arrière du panneau de commande arrière sur la position souhaitée. Pour désactiver le système de climatisation arrière, vous devez appuyer sur le bouton d'arrêt situé sur le panneau de commande de la climatisation arrière.

Système de climatisation automatique (selon l'équipement)

Le système de contrôle automatisé du climat utilise le refroidissement et le chauffage pour maintenir un environnement agréable à l'intérieur du véhicule.

Siège avant - type A

7 FRONT 13 8 REAR 3 AUTO 5 5 6 9 SYNC 1 2 OFF 4 A/C 11 REAR CLIMATE 14 10 10 OKA4040301

Siège avant - type B

7 FRONT 13 8 REAR 3 AUTO 5 5 6 SYNC - 1 2 OFF 4 A/C 11 REAR CLIMATE 14 10 12 OKA4040302L

Siège arrière

OFF AUTO OKA4040330

Siège avant

1. Commutateur de commande de la température, côté conducteur
2. Commutateur de commande de température, côté passager
3. Commande automatique (AUTO)
4. Bouton de désactivation du contrôle climatique
5. Commande de vitesse du ventilateur
6. Commande de sélection de mode
7. Commande du dégivreur du pare-brise
8. Commande du dégivreur de lunette arrière
9. Bouton SYNC
10. Bouton de commande d'entrée d'air
11. Bouton de climatisation (A/C)
12. Élément chauffant du pare-brise (selon l'équipement)
13. Affichage de la commande de climatisation
14. Bouton de commande de climatisation arrière

Siège arrière

1. Bouton de commande de température arrière
2. Bouton de commande AUTO (automatique) à l'arrière
3. Bouton de sélection de mode arrière
4. Bouton de désactivation de la climatisation arrière
5. Bouton de commande de vitesse du ventilateur arrière

\* Remarque

L'utilisation de la soufflante alors que l'interrupteur de démarrage ou le commutateur ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) est à la position ON (marche) pourrait causer le déchargement de la batterie. Actionner la soufflante lorsque le moteur est en marche.

Chauffage et climatisation automatiques

1. Appuyer sur le bouton AUTO. Les modes, les vitesses des ventilateurs, l'entrée d'air et la climatisation sont contrôlés automatiquement en réglant la température.

AUTO OKA4040322

Niveau	Indicateur	Affichage LCD	Flux d'air
Élevée			1 ~ 8
Moyen			1 ~ 6

Niveau	Indicateur	Affichage LCD	Flux d'air
Bas			1 ~ 4

1. Enfoncez ou tournez le commutateur de commande de température à la température désirée.

- Pour désactiver le fonctionnement automatique, sélectionnez l'un des boutons ou commutateurs suivants :

• Commande de sélection de mode
• Commande du climatiseur
• Bouton de dégivrage du pare-brise avant (appuyez une fois de plus sur ce bouton pour désélectionner la fonction de dégivrage du pare-brise avant. Le symbole AUTO s'allume à nouveau sur l'écran d'information.)
• Commande de vitesse du venti- lateur

La fonction sélectionnée est contrôlée manuellement tandis que les autres fonctions fonctionnent automatiquement.

- Pour votre confort et afin d'améliorer l'efficacité de la climatisation, utilisez le bouton AUTO et réglez la température à 22 °C/71 °F.

\* Remarque

Ne jamais rien placer sur le capteur situé sur le tableau de bord pour assurer un meilleur contrôle du système de chauffage et de refroidissement.

Chauffage et climatisation manuels

Le système de chauffage et de refroidissement peut être contrôlé manuellement en appuyant sur de(s) bouton(s) autre(s) que le bouton AUTO.

A A A A A D B B D C C E E OKA4040307N

Dans ce cas, le système fonctionne séquentiellement selon l'ordre des boutons sélectionnés.

1. Démarrez le véhicule.
2. Abaisser l'appuie-tête jusqu'à la position voulue.

Pour améliorer l'efficacité du chauffage et du refroidissement ;

• Chauffage : ↘

• Refroidissement :

• Réglez le régulateur de température sur la position souhaitée.

• Réglez la commande d'admission d'air sur la position d'air extérieur (frais).
• Réglez la commande de vitesse du ventilateur à la vitesse désirée.

Si la climatisation est souhaitée, mettre le système de climatisation sous tension.

Sélection du mode

La bouton de sélection du mode commande la direction de l'air dans le système de ventilation.

Les orifices de sortie du flux d'air sont commutés dans l'ordre suivant :

graph LR
    A["Start"] --> B["Step 1"]
    B --> C["Step 2"]
    C --> D["Step 3"]
    D --> E["Step 4"]
    E --> F["End"]

Au niveau du visage (B, D)

Le flux d'air est dirigé vers la partie supérieure du corps et le visage. En outre, chaque sortie peut être contrôlée pour diriger l'air sortant par l'orifice.

Double-niveau (B, C, D, E)

Le flux d'air est dirigé vers le visage et le plancher.

Plancher-niveau (A, C, D, E)

La plus grande partie du débit d'air est dirigée vers le plancher, avec une petite quantité vers le pare-brise,

les dégivreurs de vitres latérales et les bouches d'aération latérales.

Plancher/dégivreur-niveau (A, C, )

La plus grande partie du débit d'air est dirigée vers le plancher et le pare-brise, avec une petite quantité dirigée vers les dégivreurs de vitres latérales et les bouches d'aération latérales.

Dégivreur-niveau (A, D)

La plus grande partie du débit d'air est dirigée vers le pare-brise, avec une petite quantité dirigée vers les dégivreurs de vitres latérales et les bouches d'aération latérales.

Bouches du tableau de bord

Avant

Vous pouvez régler la direction de l'arrivée d'air à partir de ces bouches à l'aide du levier de commande de la bouche, comme illustré.

Commande de température

La température augmentera jusqu'à la température maximale (HI) en actionnant le commutateur vers le haut.

La température diminuera jusqu'à la température minimale (LO) en actionnant le commutateur vers le bas.

Lorsque vous actionnez le commutateur, la température augmentera ou diminuera de 0,5 °C. Lorsqu'il est réglé sur la température la plus basse, le climatiseur fonctionne en continu.

\* Remarque

Par temps froid, lors du démarrage du véhicule avec contrôle manuel de la température, faites fonctionner le système selon la méthode suivante pour améliorer le chauffage :

• Éteignez ou baissez le ventilateur juste après le démarrage du moteur.
• Laissez le moteur se réchauffer pendant ce temps, car le débit d'air du réchauffeur est encore froid.
• Après quelques minutes de réchauffement du moteur, activez ou accélérez le ventilateur et réglez la commande de température sur Chaud.

Réglage de la température côté conducteur et côté passager à la même intensité

SYNC OKA4040325

1. Appuyer sur le bouton « SYNC » pour régler la température côté conducteur et côté passager à la même intensité.
   La température côté passager sera réglée à la même intensité que celle du côté conducteur.
2. Déplacez la commande de température, côté conducteur La température côté conducteur et côté passager sera réglée à la même intensité.
3. Si vous actionnez le commutateur de contrôle de température côté passager, le bouton « SYNC » est désactivé et la température côté passager peut être réglée individuellement.

Réglage individuel de la température côté conducteur et côté passager

Appuyer sur le bouton « SYNC » de nouveau pour régler la température côté conducteur et côté passager individuellement. Le témoin du bouton s'éteint.

Changement de l'échelle de température

Vous pouvez passer du mode température en degrés centigrades au mode température en degrés Fahrenheit comme suit :

- Tout en appuyant sur la touche OFF, appuyez sur la touche AUTO pendant 3 secondes ou plus.

L'affichage passe de Centigrade à Fahrenheit, ou de Fahrenheit à Centigrade. Si la batterie est déchargée ou déconnectée, l'affichage du mode de température se réinitialise à Centigrade.

Contrôle de l'entrée d'air

Permet de sélectionner la position de l'air extérieur (frais) ou de l'air recyclé.

Type A / Type B

OKA4040339

Pour changer la position de la commande d'admission d'air :

- Appuyez sur le bouton de commande désiré.

Position de recirculation d'air

Lorsque la position de recirculation d'air est sélectionnée, l'air de l'habitable est aspiré par le système de chauffage et chauffé ou refroidi selon la fonction sélectionnée.

Position de l'air extérieur (frais)

Type A

Type B

Lorsque la position de l'air extérieur (frais) est sélectionnée, l'air entre dans le véhicule par l'extérieur et est chauffé ou refroidi selon la fonction sélectionnée.

Remarque

Un fonctionnement prolongé du chauffage en position de recirculation d'air (sans sélection de la climatisation) peut entraîner la formation de buée sur le pare-brise et les vitres latérales et l'air dans l'habitable peut devenir vicié.

De plus, l'utilisation prolongée de la climatisation avec la position de recirculation d'air sélectionnée entraînera un assèchement excessif de l'air dans l'habitacle.

Avertissement

• L'utilisation continue du système de climatisation en position de recirculation de l'air peut causer une augmentation de l'humidité à l'intérieur du véhicule, et ainsi embuer la vitre et réduire la visibilité.
• Ne pas s'endormir dans un véhicule avec la climatisation ou le chauffage en marche. Cela pourrait causer de graves dommages ou la mort en raison d'une baisse du niveau d'oxygène et/ou de la température corporelle.
• L'utilisation continue du système de climatisation en position de recirculation de l'air peut causer de la somnolence ou un endormissement et une perte de contrôle du véhicule. Réglez la commande d'admission d'air sur la position d'air extérieur (frais) autant que possible pendant la conduite.

Contrôle de la vitesse du ventilateur

La vitesse du ventilateur peut être réglée à la vitesse souhaitée en actionnant le bouton de commande de vitesse du ventilateur.

Pour modifier la vitesse du ventilateur :

- Pressez le commutateur vers la droite pour augmenter la vitesse,

ou vers la gauche pour la dimi- nuer.

Pour désactiver la commande de vitesse du ventilateur :

- Appuyez sur le commutateur OFF.

Climatisation (A/C)

A/C OKA4040328

• Appuyer sur le bouton A/C pour allumer le système de climatisation (le voyant s'allume).
• Appuyez à nouveau sur le bouton pour éteindre le système de climatisation.

Désactivation de la commande de climatisation avant

OFF OKA4040329

• Appuyez sur le commutateur OFF (arrêt) pour désactiver le système de commande de climatisation.
  Cependant, vous pouvez toujours utiliser les boutons de mode et d'admission d'air tant que le bouton ENGINE START/STOP (démarrage / arrêt du moteur) est en position ON (marche).

Contrôle climatique arrière

Depuis le siège avant

1. Appuyer sur le bouton de sélection de la climatisation arrière (REAR CLIMATE).
2. Positionnez le bouton de réglage de la vitesse du ventilateur arrière dans le panneau de commande de la climatisation avant à la position désirée.
3. Positionnez le bouton de réglage de température arrière dans le panneau de commande de la cli-

matisation avant à la position désirée.

Depuis le siège arrière

1. Appuyer sur le bouton de sélection de la climatisation arrière (REAR CLIMATE).
2. Désélectionnez la case « Lock Rear Climate Controls » (Verrouillage des climatiseurs arrière), si elle est sélectionnée.
3. Réglez le bouton de contrôle de la vitesse du ventilateur arrière sur le panneau de commande de la climatisation arrière à la position désirée.
4. Positionnez le bouton de contrôle de la température arrière sur le panneau de commande de la climatisation arrière.
5. Sélectionnez le bouton de mode arrière souhaité sur le panneau de commande climatique arrière.
6. Pour désactiver le système de climatisation arrière, vous devez appuyer sur le bouton d'arrêt situé sur le panneau de commande de la climatisation arrière.

Sélection du mode arrière

• La climatisation à l'avant est de type MAX A/C, ⚫: l'air à l'arrière est soufflé par les bouches d'aération supérieures du plafond arrière.
• Le contrôle du climat à l'avant est 📌: L'air arrière est soufflé par les évents supérieurs du plafond arrière et les évents inférieurs de la garniture arrière droite ensemble.
• La climatisation avant est 🚗, 🏠: La climatisation arrière est assurée par les bouches d'aération inférieures de la garniture arrière droite.

Appuyer sur le bouton de sélection de la climatisation arrière (REAR CLIMATE). Désélectionnez la case « Lock Rear Climate Controls » (Verrouillage des climatiseurs arrière), si elle est sélectionnée. Le mode arrière est sélectionné en poussant le bouton de sélection du mode

arrière sur le panneau de commande arrière comme suit :

• : La ventilation arrière est assurée par les bouches d'aération supérieures du plafond arrière.
• : La ventilation arrière est assurée par les bouches d'aération supérieures du plafond arrière et les bouches d'aération inférieures de la garniture arrière droite.
• ⚡️: L'air arrière souffle par les bouches d'aération inférieures de la garniture arrière droite.

Commande de température arrière

Depuis le siège avant

Enfoncez le bouton de sélection de la climatisation à l'arrière (REAR CLIMATE) et appuyez sur le bouton de contrôle de la température sur l'écran du système d'info-divertissement dans la position souhaitée. Pour changer la température de l'air en arrière, déplacez le commutateur vers le haut pour l'air chaud ou vers le bas pour l'air plus frais.

Depuis le siège arrière

Pour modifier la température d'air arrière, appuyez sur le bouton (∧) pour obtenir de l'air plus chaud, ou appuyez sur le bouton (√) pour obtenir de l'air plus froid.

Contrôle de la vitesse du ventilateur arrière

Depuis le siège avant

Appuyez sur le bouton de sélection de la climatisation arrière (REAR CLIMATE) et appuyez sur le bouton de contrôle de la vitesse du ventila-

teur sur l'écran du système d'info-divertissement jusqu'à la position désirée.

Pour changer la vitesse du ventilateur arrière, appuyez sur le bouton gauche de la vitesse du ventilateur pour une vitesse plus faible ou sur le bouton droit de la vitesse du ventilateur pour une vitesse plus élevée. Appuyez sur le bouton OFF pour désactiver le contrôle de la vitesse du ventilateur arrière.

Depuis le siège arrière

OKA4040331

Appuyez sur le bouton de contrôle de la vitesse du ventilateur arrière sur le panneau de commande arrière jusqu'à la position souhaitée.

Pour désactiver le système de climatisation arrière, vous devez appuyer sur le bouton d'arrêt situé sur le panneau de commande de la climatisation arrière.

Dégivrage et désembuage du pare-brise

Retirez le givre et l'humidité si le pare-brise devient flou en raison du gel ou de l'humidité.

Avertissement

Chauffage du pare-brise

Ne pas utiliser la position 📋 ou pendant le refroidissement par temps extrêmement humide. La différence entre la température de l'air extérieur et celle du pare-brise pourrait causer de la buée sur la surface extérieure du pare-brise et causer une perte de visibilité. Dans ce cas, réglez la sélection du mode sur la position → et la commande de vitesse du ventilateur sur la vitesse inférieure.

• Pour un dégivrage maximal, réglez la commande de température sur la position extrême droite/chaude et la commande de vitesse du ventilateur sur la vitesse la plus élevée.
• Si l'air chaud au sol est désiré pendant le dégivrage ou le désembuage, réglez le mode sur la position dégivrage au sol.
• Avant de conduire, enlevez toute la neige et la glace du pare-brise, de la lunette arrière, des rétroviseurs extérieurs et de toutes les vitres latérales.

- Enlevez toute la neige et la glace du capot et de l'entrée d'air de la grille du capot pour améliorer l'efficacité du chauffage et du dégivreur et réduire la probabilité de formation de buée à l'intérieur du pare-brise.

Désembuage de l'intérieur du pare-brise avec le système de com-mande de climatisation manuelle

1. Sélectionnez une des vitesses du ventilateur, sauf la position « 0 ».
2. Sélectionnez la température désirée.
3. Sélectionner la position 📋 ou
4. L'air extérieur (frais) et la climatisation seront sélectionnés automatiquement.

Si la climatisation et la position de l'air extérieur (frais) ne sont pas sélectionnées automatiquement, appuyer manuellement sur le bouton correspondant.

Dégivrage de l'extérieur du pare-brise avec le système de com-mande de climatisation manuelle

1. Réglez la vitesse du ventilateur à la position la plus élevée (extrême droite).
2. Régler la température sur la position la plus chaude.
3. Sélectionner la position 🎨.
4. L'air extérieur (frais) et la climatisation seront sélectionnés automatiquement.

Désembuage du pare-brise à l'aide du contrôle de climat automatique

1. Réglez le régime de la turbine sur la position souhaitée.

2. Sélectionnez la température désirée.

3. Appuyez sur le bouton du dégivreur ( ).
4. La position de l'air extérieur (frais) est sélectionnée automatiquement et la climatisation se met en marche en fonction de la température ambiante détectée.

Si la climatisation et la position de l'air extérieur (frais) ne sont pas sélectionnées automatiquement, réglez manuellement le bouton correspondant. Si la position est sélectionnée, la vitesse inférieure du ventilateur est réglée sur une vitesse supérieure.

Dégivrage du pare-brise extérieur avec climatisation automatique

1 2 3 4 A/C OKA4040338

1. Réglez la commande de vitesse du ventilateur à la vitesse la plus élevée.
2. Réglez la température sur la position extrêmement chaude (HI).

3. Appuyez sur le bouton du dégivreur ( ).

4. La position de l'air extérieur (frais) est sélectionnée automatiquement et la climatisation se met en marche en fonction de la température ambiante détectée.

Système de désembuage automatique (ADS) (pour le système automatisé de contrôle du climat seulement) (selon l'équipement)

Le désembuage automatique aide à réduire la possibilité d'embuer l'intérieur du pare-brise en détectant automatiquement l'humidité à l'intérieur du pare-brise.

Le système de désembuage automatique fonctionne lorsque le chauffage ou la climatisation est en marche.

Lorsque le système de désembuage automatique fonctionne, le voyant s'allume.

Si un taux d'humidité élevé est détecté dans le véhicule, le système de désembuage automatique est activé.

Les étapes suivantes seront effectuées automatiquement :

1. Le bouton A/C s'allumera (ON).
2. La commande d'admission d'air passera en mode Fresh sous une température extérieure basse.
3. Le mode sera changé en dégivrage pour diriger le flux d'air vers le pare-brise.
4. La vitesse du ventilateur sera augmentée.

Pour annuler ou réinitialiser le système de désembuage automatique

Appuyez sur le commutateur de dégivrage du pare-brise pendant 3 secondes avec l'interrupteur de démarrage ou le commutateur ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) à la position ON.

Lorsque le système de désembuage automatique est annulé, le témoin du bouton de dégivrage clignote 3 fois.

Lorsque le système de désembuage automatique est annulé, le témoin du bouton de dégivrage clignote 6 fois.

\* Remarque

- Lorsque la climatisation est activée par le système de désembuage automatique, si vous essayez de désactiver la climatisation, le témoin clignote 3 fois et la climatisation ne s'éteint pas.

• Pour maintenir l'efficacité et l'efficience du système de désembuage automatique, ne sélectionnez pas le mode de recirculation lorsque le système fonctionne.
• Lorsque le système de désembuage automatique fonctionne, le bouton de réglage de la vitesse du ventilateur, le bouton de réglage de la température et le bouton de commande de l'admission d'air sont tous désactivés.

\* Remarque

Ne retirez pas le couvercle du capteur situé à l'extrémité supérieure de la vitre du pare-brise côté conducteur.

Des dommages aux pièces du système pourraient survenir et pourraient ne pas être couverts par la garantie de votre véhicule.

Dégivreur

Le véhicule est équipé d'un dégivreur pour éliminer le givre ou la buée de la lunette arrière.

Mise en garde

Conducteurs

Pour éviter d'endommager les conducteurs reliés à la surface intérieure de la lunette arrière, ne jamais utiliser d'instruments tranchants ou de produits de nettoyage

pour vitre contenant des abrasifs pour nettoyer la vitre.

Si vous voulez dégivrer ou désembuer le pare-brise avant, se reportiérer à "Dégivrage et désembuage du pare-brise" à la page 4-223.

Utilisation du dégivreur de lunette arrière

Le dégivreur chauffe la vitre pour éliminer le givre, la buée et la glace fine de la lunette arrière, lorsque le véhicule est en marche.

Si de la neige s'est accumulée sur la lunette arrière, l'éliminer à la brosse avant d'actionner le dégivreur arrière.

REAR OMQ4040332

Pour activer le dégivreur arrière :

- Appuyez sur le bouton de dégivrage de la de lunette arrière situé dans le panneau de commande du chauffage. Le témoin sur le bouton de dégivreur de lunette arrière s'allume lorsque le dégivrage est en marche.

Le dégivreur de lunette arrière s'éteint automatiquement après environ 20 minutes ou lorsque le bouton ENGINE START/STOP (démarrage / arrêt du moteur) est éteint.

Pour éteindre le dégivreur :

- Appuyez à nouveau sur le bouton de dégivrage de la lunette arrière.

Dégivreur de rétroviseurs extérieurs (selon l'équipement)

Si votre véhicule est équipé de dégivreurs de rétroviseurs extérieurs, ils fonctionnent en même temps que vous allumez le dégivreur de lunette arrière.

Chauffage de la vitre avant (selon l'équipement)

Le chauffage de la vitre avant chauffe la vitre pour éliminer le givre, la buée et la glace fine de l'intérieur et de l'extérieur de la lunette arrière, lorsque le véhicule est en marche.

Type A

OKA4040351L

Type B

Si de la neige s'est accumulée sur la vitre avant, l'éliminer à la brosse avant d'actionner le chauffage de la vitre avant.

Pour activer le chauffage de la vitre avant :

- Appuyez sur le bouton du chauffage de la vitre avant. Le témoin sur le bouton du chauffage de la vitre avant s'allume lorsque le chauffage de la vitre avant est en marche.

Le chauffage de la vitre avant s'éteint automatiquement après environ 15 minutes ou lorsque le contacteur d'allumage ou le commutateur START/STOP (démarrage/arrêt) du moteur est éteint. Cependant, une fois le radiateur éteint automatiquement après 15 minutes, si vous appuyez à nouveau sur le commutateur, le radiateur ne restera allumé que pendant environ 5 minutes. Pour désactiver le chauffage de la vitre avant lorsqu'il fonctionne, appuyez une nouvelle fois sur le bouton du chauffage de la vitre avant.

Logique de désembuage

Pour réduire la possibilité de formation de buée à l'intérieur du pare-brise, l'entrée d'air ou la climatisation est contrôlée automatiquement en fonction de certaines conditions telles que la position 🎨 ou 🌐.

Pour annuler la logique de désembuage automatique ou revenir à la logique de désembuage automatique, procédez comme suit.

Annulation/retour à la logique de désembuage automatique du système de commande de climatisation manuelle

ENGINE START STOP 1 2 3 OKA4040346

1. Réglez le bouton ENGINE START/STOP (démarrage / arrêt du moteur) en position ON (marche).
2. Sélectionnez la position ( ).
3. Dans les 10 secondes suivant le réglage du mode de dégivrage (DEFOG), appuyez sur le bouton d'admission au moins 5 fois dans les 3 secondes.

Le voyant du bouton de commande d'entrée d'air clignote 3 fois. Indique que la logique de désembuage est annulée ou ramenée à l'état programmé.

Si la batterie a été déchargée ou déconnectée, elle revient à l'état logique de désembuage.

Annulation/retour à la logique de désembuage automatique du système de commande de climatisation automatique

graph TD
    A["ENGINE START STOP"] --> B["1"]
    B --> C["2"]
    C --> D["3"]
    D --> E["A/C"]
    D --> F["OKA4040347"]
    G["FRONT"] --> H["Red Arrow Down"]
    I["Arrow Up"] --> H

1. Réglez le bouton ENGINE START/STOP (démarrage / arrêt du moteur) en position ON (marche).
2. Appuyez sur le bouton du dégivreur ( ).
3. Tout en appuyant sur le bouton de climatisation (A/C), appuyez au moins 5 fois sur le bouton de commande d'admission d'air dans les 3 secondes.

Le témoin de recirculation clignote 3 fois à 0,5 seconde d'intervalle. Indique que la logique de désembuage est annulée ou ramenée à l'état programmé.

Si la batterie a été déchargée ou déconnectée, elle revient à l'état logique de désembuage.

Activer au moment de l'utilisation du liquide de lavage (selon l'équipement)

Pour éviter que l'odeur ne pénètre à l'intérieur du véhicule, le système de ventilation passe en mode air recyclé pendant un certain temps lorsque le liquide de lave-glace est pulvérisé.

Toutefois, à des températures extérieures basses, pour éviter la buée sur le pare-brise, le système continue en mode d'air extérieur.

Réglage du système

1. Le bouton de démarrage/d'arrêt (ENGINE START/STOP) du moteur est activé.
2. Sélectionnez le flux d'air au niveau du plancher (√) en appuyant sur le bouton de sélection du mode.
3. Tout en appuyant sur le bouton de climatisation, appuyez sur le bouton Air recyclé plus de 4 fois en 2 secondes.
4. Si le système est configuré, l'indicateur sur le bouton Air recyclé clignote 6 fois.

Désactivation du système

1. Le bouton de démarrage/d'arrêt (ENGINE START/STOP) du moteur est activé.

2. Sélectionnez le flux d'air au niveau du plancher (✗) en appuyant sur le bouton de sélection du mode.

3. Tout en appuyant sur le bouton de climatisation, appuyez sur le bouton Air recyclé plus de 4 fois en 2 secondes.

4. Si le système est annulé, l'indicateur sur le bouton Air recyclé clignote 3 fois.

La fonction d'activation du liquide de lave-glace est activée lorsque vous sélectionnez « Settings → Vehicle → Climate → Recirculate Air → Activate upon Washer Fluid Use » (paramètres → véhicule → climat → recirculation de l'air → activation lors de l'utilisation du liquide de lave-glace) à partir des paramètres de l'écran du système d'info-divertissement.

Pour de plus amples informations, veuillez scanner le code QR dans un guide de référence rapide du système d'info-divertissement pour les voitures, fourni séparément.

Ventilation programmée (selon l'équipement)

La ventilation programmée est une fonction commode qui permet de réduire la chaleur à l'intérieur avant de monter dans le véhicule.

Climatisation Recirculation de l'air Ventilation automatique Options de désembuage/ dégurage Fonctions de climatisation Déshumidification automatique Ventilation programmée 12 : 00 AM

OKA4041155CF

Si vous souhaitez utiliser la fonction de ventilation programmée, veuillez sélectionner « Climat → Ventilation automatique → Contrôle de la ventilation programmée » à partir de l'écran du système d'info-divertissement.

Le véhicule sera automatiquement ventilé à l'heure et à la date choisies.

Compartiment de rangement

Ces compartiments peuvent être utilisés pour ranger les petits objets dont le conducteur ou les passagers ont besoin.

• Pour éviter tout vol éventuel, ne laissez pas d'objets de valeur dans le compartiment de rangement.
• Gardez toujours les couvercles du compartiment de rangement fermés lorsque vous conduisez.
  N'essayez pas de placer trop d'objets dans le compartiment de rangement pour que le couvercle du compartiment de rangement ne puisse pas se refermer en toute sécurité.

Plateau ouvert coté passager

Compartiment de rangement de la console (selon l'équipement)

Boîte de rangement rotative (selon l'équipement)

① ② OKA4040487

- Tirez sur le levier (1) pour ouvrir le couvercle. (Utilisé pour le stockage de petits objets, etc.)

- Les objets contenant du liquide sont fixés à l'aide d'une bande (2).

Mise en garde

- Si vous utilisez la boîte de rangement rotative, ajustez le dossier du siège de la troisième rangée dans un angle approprié après l'avoir positionné.

- Ne placez pas d'objets surdimensionnés ou d'un poids excessif dans la boîte de rangement rotative. La porte ne se fermera pas correctement, et peut se déformer, causant des blessures lors d'une collision.

Avertissement

Matériaux inflammables

N'entreposez pas de bouteilles de propane ou d'autres matières inflammables ou explosives dans le véhicule. Ces articles peuvent prendre feu et/ou exploser si le véhicule est exposé à des températures élevées pendant de longues périodes.

Rangement de la console centrale

Pour ouvrir le rangement de la console centrale :

- Tirez le levier vers le haut.

Boîte à gants

Pour ouvrir la boîte à gants :

- Tirer la poignée et la boîte à gants s'ouvre automatiquement.

Refermer la boîte à gants après utilisation.

Avertissement

Boîte à gants

Pour réduire le risque de blessure en cas d'accident ou d'arrêt soudain, gardez toujours la portière de la boîte à gants fermée pendant la conduite.

Mise en garde

Ne pas conservez de nourriture dans le coffre à gant pendant de longues périodes.

\* Remarque

Si l'interrupteur de contrôle de température est en position chaud ou très chaud, de l'air chaud ou très chaud circule dans la boîte à gants.

Équipements intérieurs

Il existe diverses fonctions à l'intérieur du véhicule pour le confort des occupants.

Éclairage d'ambiance (selon l'équipement)

Les éclairages ambiants sont appliqués à la porte d'entrée et à la porte coulissante.

Lorsque les phares sont allumés, vous pouvez allumer l'éclairage d'ambiance en même temps par le biais du menu du système d'infodivertissement.

Reportièrez-vous au manuel d'infotainment pour plus de détails.

Porte-gobelet

Sièges avant

Sièges de la 2ème rangée

Garniture de la porte

Sièges de la 3e rangée

Des gobelets ou de petites boîtes de boisson peuvent être placés dans les porte-gobelets.

Avertissement

Liquides chauds

• Ne placez pas de gobelets non couverts avec du liquide chaud dans le porte-gobelet lorsque le véhicule est en mouvement. Si le liquide chaud se déverse, vous risquez de vous brûler. Une telle brûlure pour le conducteur pourrait entraîner une perte de contrôle du véhicule.
• Afin de réduire le risque de blessure en cas d'arrêt brusque ou de collision, ne placez pas de bouteilles, verres, canettes, etc. non couverts ou non sécurisés dans le porte-gobelet lorsque le véhicule est en mouvement.

Avertissement

Conservez les canettes ou bou-teilles à l'abri de la lumière du soleil et évitez de les placer dans un véhicule chauffé. Elles pourraient explo-ser.

\* Remarque

• Tenez vos boissons fermées en roulant pour éviter de les renverser. Si du liquide est déversé, il pourrait pénétrer dans le système électrique/électronique du véhicule et endommager les pièces électriques/électroniques.
• Pour nettoyer les dégâts occasionnés par un liquide déversé, ne séchez pas le porte-gobelet à haute température. Ceci pourrait endommager le porte-gobelet.

Chauffage de siège (selon l'équipement)

Le chauffe-siège permet de chauffer les sièges avant par temps froid.

Siège avant (Type A)

Siège avant (Type B)

Avec l'interrupteur de démarrage ou le commutateur ENGINE START/STOP à la position ON :

- Appuyez sur l'un des leviers/commutateurs pour chauffer le siège du conducteur ou celui du passager avant.

Par temps doux, ou lorsque les conditions ne requiert pas le fonctionnement du chauffe-siège, maintenez les commutateurs à la position « OFF ».

Par défaut, le chauffe-siège se met à la position OFF chaque fois que l'interrupteur de démarrage ou le commutateur ENGINE START/STOP est activé.

Commande de température (Manuel)

• Chaque fois que vous appuyez sur les leviers/commutateurs, le réglage de la température du siège est modifié comme suit :
• Siège avant (Type A)

graph TD
    A["DÉSACTIVÉ"] --> B["ÉLEVÉE(■■■)"]
    B --> C["MOYEN(■■)"]
    C --> D["FAIBLE(■)"]
    D --> E

- Siège avant (Type B) Si vous poussez le levier vers le haut alors qu'il est en position « OFF » (arrêt), le chauffe-siège est réglé sur « HIGH » (élevé). Si vous poussez le levier vers le haut ou vers le bas, vous pouvez modifier la température du siège.

graph TD
    A["OFF"] --> B["HIGH"]
    B --> C["MIDDLE"]
    C --> D["LOW"]
    E["DÉSACTIVÉ"] --> F["ÉLEVÉE"]
    F --> G["MOYEN"]
    G --> H["FAIBLE"]
    style A fill:#f9f,stroke:#333
    style B fill:#ccf,stroke:#333
    style C fill:#cfc,stroke:#333
    style D fill:#fcc,stroke:#333
    style E fill:#ffc,stroke:#333
    style F fill:#cfc,stroke:#333
    style G fill:#cfc,stroke:#333
    style H fill:#fcc,stroke:#333

Commande de température (automatique)

Le chauffe-siège démarre pour commander automatiquement la température des sièges pour empêcher les brûlures à basse température après avoir été activé manuellement.

graph LR
    A["DÉSACTIVÉ"] --> B["ÉLEVÉE(■) → MOYEN(■)"] --> C["FAIBLE(■)"]
    D["30min"] --> E["60min"]

Vous pouvez appuyer manuellement sur le bouton pour augmenter la température des sièges. Toutefois, il revient rapidement en mode automatique.

- Si vous appuyez sur les leviers/commutateurs pendant plus de 1,5 seconde lorsque le chauffesiège est activé, ce dernier s'éteint.

\* Remarque

aQuand le chauffe-siège est allumé, le système de chauffage du siège s'éteint ou s'allume automatiquement en fonction de la température du siège.

Mise en garde

• Lors du nettoyage des sièges, ne pas utiliser de solvant organique comme du diluant à peinture, du benzène, de l'alcool et de l'essence. Sinon, vous pourriez endommager la surface du chauffe-siège ou des sièges.
• Afin d'éviter la surchauffe du chauffe-siège, lorsque le siège chauffant est activé, ne placez rien sur les sièges qui isole de la chaleur, comme des couvertures, des coussins ou des housses de siège.
• Ne placez aucun objet lourd ou tranchant sur les sièges dotés de chauffe-sièges. Ceci pourrait endommager les composants du chauffe-siège.
• Ne changez pas la housse de siège. Cela pourrait endommager le chauffe-siège ou le système de ventilation.

Avertissement

Le chauffage de siège cause une brûlure

Les passagers devraient être extrêmement prudent lors de l'utilisation des sièges chauffants considérant la possibilité de chaleur excessive ou de brûlure. Le siège chauffant peut causer des brûlures même à de faibles températures, surtout lorsqu'ils sont utilisés pendant des

périodes prolongées. En particulier, le conducteur doit faire preuve d'une extrême prudence pour les types de passagers suivants:

1. Les bébés, les enfants, les personnes âgées ou à mobilité réduite, ou les patients ambulatoires non-hospitalisés.
2. les personnes à la peau sensible ou qui sont facilement sujets aux brûlures
3. les personnes fatiguées
4. les personnes en état d'ébriété
5. Les personnes qui prennent des médicaments qui peuvent causer une somnolence ou un endormissement (somnifères, comprimés contre le rhume, etc.).

Siège ventilé (selon l'équipement)

Siège avant

Le réglage de la température du siège change en fonction de la position des leviers.

- Pour ventiler votre coussin d'assise, appuyez sur les leviers. Chaque fois que vous appuyez sur les leviers, le débit d'air sera modifié comme suit :

- Siège avant

Si vous poussez le levier vers le haut alors qu'il est en position « OFF » (arrêt), la ventilation d'air est réglée sur « HIGH » (élevé). Si vous poussez le levier vers le haut ou vers le bas, vous pouvez modifier la température du siège.

graph LR
    A["OFF"] --> B["HIGH"]
    B --> C["MIDDLE"]
    C --> D["LOW"]

- Siège arrière

graph LR
    A["DÉSACTIVÉ"] --> B["ÉLEVÉE(■■■)"]
    B --> C["MOYEN(■■)"]
    C --> D["FAIBLE(■)"]
    D --> E

Le chauffe-siège (avec la ventilation) se met par défaut en position

OFF (arrêt) à chaque fois que le bouton ENGINE START/STOP (démarrage / arrêt du moteur) est activé.

\* Remarque

Cette fonction est conçue pour modifier automatiquement le réglage de la température du siège (High -> Low) afin de maintenir un confort maximal à l'intérieur.

Mise en garde

Dégât au siège

• Lors du nettoyage des sièges, ne pas utiliser de solvant organique comme du diluant à peinture, du benzène, de l'alcool et de l'essence. Vous risqueriez d'endommager le siège à ventilation d'air.
• Ne placez pas d'objets lourds ou tranchants sur le siège. Cela pourrait endommager le siège à ventilation d'air.
• Veillez à ne pas renverser de liquide comme de l'eau ou des boissons sur le siège. Si vous renversez du liquide, essuyez le siège avec une serviette sèche. Avant d'utiliser le siège à ventilation d'air, sécher complètement le siège.

Pare-soleil

Utilisez le pare-soleil pour protéger de la lumière directe à travers les vitres avant ou latérales.

OKA4040427

• Pour utiliser le pare-soleil, tirez-le vers le bas.
• Pour utiliser le store pour la vitre latérale, tirez-le vers le bas, retirez-le de son support (1) et faites-le pivoter sur le côté (2). Vous pouvez faire coulisser le pare-soleil si nécessaire (3). (selon l'équipement)
• Pour utiliser le miroir de courtoisie, tirez la visière vers le bas et faites glisser le couvercle du miroir (4).
  Appuyez sur le commutateur ON (☐) pour allumer la lampe à l'intérieur du pare-soleil lorsque vous utilisez un miroir. Avant de remettre le pare-soleil dans sa position d'origine, assurez-vous d'appuyer sur le bouton OFF (○) pour l'éteindre.
  Le portière-ticket (5) est prévu pour recevoir un ticket de péage.

Avertissement

Pour votre sécurité, assurez-vous de ne pas masquer votre visibilité lorsque vous utilisez le pare-soleil.

\* Remarque

Ne placez pas plusieurs tickets en même temps dans le portière-tickets. Cela pourrait endommager le portière-tickets.

Chargeur USB (selon l'équipement)

Le chargeur de voiture USB permet aux conducteurs de charger leurs appareils numériques tels les téléphones intelligents et les tablettes électroniques.

Avant

OKA4040484N

Siège avant

3e rangée (selon l'équipement)

OKA4040434

Branchez le câble dans le port USB, et la charge commencera.

Le chargeur USB est disponible à l'état ACC ou avec le contact allumé. Nous vous recommandons de brancher le port USB et les appareils numériques lorsque le moteur tourne.

Voir l'écran d'affichage du périphérique pour vérifier la fin du processus de charge. Votre smartphone ou votre PC pourrait chauffer pendant la charge. Vous n'avez pas de raison de vous inquiéter, car cela n'a pas

d'impact sur la vie ou les fonctions du périphérique. Pour des raisons de sécurité, la charge peut être interrompue si la batterie chauffe jusqu'à une certaine température qui peut nuire aux périphériques. La charge de certains appareils numériques n'est pas possible ou nécessite des adaptateurs spéciaux si leur méthode de charge n'est pas adaptée à la façon dont le chargeur USB pour voiture fonctionne. L'application Quick Charge 2.0 est disponible sur le téléphone intelligent ou la tablette électronique muni d'une capacité de charge rapide. L'application est la suivante : (https://www.qualcomm.com/documents/quick-charge-device-list)

Le téléphone intelligent ou la tablette électronique sans charge rapide se charge à une vitesse normale.

Sortie nominale :

• Appareils numériques à charge rapide :
• 9,0 V, 1,67 A
• Appareils numériques à charge normale :
• 5,0 V, 2,1 A

Mise en garde

- Utiliser le chargeur USB pour voiture avec le contact allumé. Sinon, la batterie du véhicule peut se décharger.

• Utiliser le câble USB officiel du fabricant de l'appareil numérique à charger.
• S'assurer que les corps étrangers, les boissons et l'eau n'entrent pas en contact avec le chargeur USB de voiture. L'eau ou les corps étrangers peuvent endommager le chargeur USB.
• Évitez de charger un appareil dont la consommation de courant excède 2,1 A.
• Si le chargeur n'est pas correctement branché, il peut endommager gravement les appareils.
  Noter que les dommages dus à une mauvaise utilisation ne sont pas couverts par la garantie.

Prise de courant

La prise de courant est conçue pour alimenter des téléphones portables ou d'autres appareils conçus pour fonctionner avec les systèmes électriques du véhicule.

2ème rangée

Les appareils doivent consommer moins de 15 ampères lorsque le véhicule est allumé.

⚠ Mise en garde

• N'utilisez la prise de courant que lorsque le véhicule est allumé et retirez la fiche d'accessoire après utilisation. L'utilisation prolongée de la fiche d'accessoire lorsque le véhicule est à l'arrêt peut provoquer la décharge de la batterie.
• N'utilisez que des accessoires électriques de 12 V, d'une capacité électrique inférieure à 15 A.
• Réglez le climatiseur ou le chauffage au niveau le plus bas lorsque vous utilisez la prise de courant.
• Fermez le couvercle lorsqu'il n'est pas utilisé.
• Certains appareils électroniques peuvent causer des interférences électroniques lorsqu'ils sont branchés dans la prise de courant d'un véhicule. Ces appareils peuvent causer un excès d'électricité sta-

tique et des dysfonctionnements dans d'autres systèmes ou appareils électroniques utilisés dans votre véhicule.

• Enfoncez la fiche le plus possible. Si le contact n'est pas bon, la fiche peut surchauffer et le fusible peut sauter.
• Branchez des appareils électroniques équipés d'une batterie avec protection contre les inversions de courant. Le courant de la batterie peut circuler dans le système électrique/électronique du véhicule et provoquer un dysfonctionnement du système.

Avertissement

Choc électrique

Ne pas poser de doigt ni d'objet étranger (stylo, etc.) dans une prise électrique et ne pas toucher avec les mains mouillées. Vous pourriez recevoir un choc électrique.

Onduleur CA (selon l'équipement)

L'onduleur CA fournit une alimentation électrique de 115 V / 100 W pour faire fonctionner les accessoires ou les équipements électriques.

2ème rangée

• Tension nominale : AC 115V
- Puissance électrique maximale : 100W
- Pour éviter toute panne de circuit électrique, de choc électrique, etc., veiller à lire d'abord le manuel d'utilisation.
- Veillez à refermer le couvercle, sauf au moment de l'utilisation.

Avertissement

Pour réduire les risques de blessures graves ou mortelles :

• N'utilisez pas d'appareil électrique chauffant tel une cafetière, un grille-pain, un radiateur, un fer à repasser, etc.
• N'introduisez pas d'objets étrangers dans la prise et ne touchez pas à la prise car vous risquez d'être électrocuté.
• Ne laissez pas les enfants toucher l'onduleur CA.

\* Remarque

• Pour empêcher la batterie de se décharger, ne pas utiliser l'onduleur c.a. lorsque le moteur ne tourne pas.
• Lorsque vous n'utilisez pas l'onduleur CA, assurez-vous de fermer le couvercle de l'onduleur.
• Après avoir utilisé un accessoire électrique ou un équipement, retirez la prise. Le fait de laisser un accessoire ou un équipement électrique longtemps branché peut décharger la batterie.
• Ne pas utiliser d'accessoire ou d'équipement électrique dont la consommation de courant est supérieure à 100 W (115 V).

• Certains accessoires ou équipements électriques pourraient provoquer des interférences électroniques. Cela peut provoquer un bruit excessif et des dysfonctionnements dans d'autres systèmes ou appareils électriques du véhicule.

• N'utilisez pas d'accessoires électriques défectueux qui pourraient endommager l'onduleur CA et les circuits électriques du véhicule.

• N'utilisez pas deux ou plusieurs accessoires ou équipements électriques simultanément. Ils pourraient endommager les circuits électriques du véhicule.
• Lorsque la tension d'entrée est inférieure, la LED de la prise clignote et l'onduleur CA s'éteint automatiquement. Si la tension d'entrée redevient normale, l'onduleur CA se remettra en marche.

Système de charge sans fil de téléphone intelligent (selon l'équipement)

Un système de charge du téléphone intelligent sans fil se trouve à l'avant de la console centrale.

A: Bloc de chargement

Fermez adéquatement toutes les portes et placez l'interrupteur de

démarrage ou le commutateur ENGINE START/STOP à la position ON. Pour commencer la charge sans fil, placez le téléphone intelligent équipé de la fonction de charge sans fil sur le bloc de charge sans fil.

Pour améliorer la charge sans fil, placez le téléphone intelligent au centre du bloc de charge.

Le système de charge sans fil est conçu pour un seul smartphone équipé d'un QI. Consulter le couvercle accessoire du téléphone intelligent ou la page d'accueil du fabricant du téléphone intelligent pour vérifier si votre téléphone intelligent prend en charge la fonction QI.

Avertissement

Si un objet métallique comme une pièce de monnaie se trouve entre le système de charge sans fil et le téléphone intelligent, la charge peut être interrompue. De plus, l'objet métallique pourrait chauffer.

Charge de téléphone intelligent sans fil

1. Retirez tous les objets sur le bloc de charge du téléphone intelligent, y compris la clé intelligente. Si un objet étranger autre que le téléphone intelligent se trouve sur le bloc, la fonction de charge sans

fil risque de ne pas fonctionner correctement.

1. Placez le téléphone intelligent au centre du bloc de charge sans fil.
2. Le témoin passe à l'orange lorsque la charge sans fil commence. Une fois la charge terminée, le témoin orange passe au vert.
3. Vous pouvez choisir de mettre la fonction de charge sans fil sur ON (activée) ou sur OFF (désactivée) en sélectionnant l'USM sur le groupe d'instruments. (Se reporter à "Bloc d'instruments" à la page 4-114 pour plus de détails).

Si le chargeur sans fil ne fonctionne pas, déplacez doucement votre téléphone intelligent autour du bloc jusqu'à ce que le témoin lumineux de charge passe au jaune. En fonction du téléphone intelligent, le voyant lumineux de charge peut ne pas devenir vert même après la fin de la charge.

Si la charge sans fil ne fonctionne pas correctement, le témoin orange clignote pendant dix secondes puis s'éteint. Dans ce cas, retirez le téléphone intelligent du bloc et remettez-le en place, ou cliquez deux fois sur l'état de charge.

Si vous laissez le téléphone intelligent sur le bloc de charge alors que le véhicule est à OFF, le véhicule vous informera par des messages d'avertissement et alertes sonores

(pour les véhicules munis de la fonction de guidage vocal) après l'arrêt de la fonction « Good Bye » (au revoir) du tableau de bord.

Pour les téléphones intelligents de certains fabricants, le système peut ne pas vous avertir même si le téléphone intelligent est laissé sur l'unité de charge sans fil. Ceci est dû aux caractéristiques particulières du téléphone intelligent et non pas à un dysfonctionnement de la charge sans fil.

Avertissement

Distraction au volant

La distraction au volant peut causer une perte de contrôle du véhicule, un accident, de graves blessures corporelles ou la mort. La responsabilité principale du conducteur est la conduite sécuritaire et en toute légalité d'un véhicule. Toute utilisation d'appareils portatifs, d'autres équipements ou de systèmes du véhicule qui détournent les yeux, l'attention et la concentration du conducteur de la conduite sécuritaire d'un véhicule est interdite par la loi. Ces derniers ne doivent jamais être utilisés pendant le fonctionnement du véhicule.

Mise en garde

Liquide dans le système de charge sans fil

Pour éviter que le liquide n'endommage le système de charge du téléphone intelligent sans fil dans votre véhicule, veillez à ne pas renverser de liquide sur le système de charge.

⚠ Mise en garde

Métal dans le système de charge sans fil

Si un objet métallique comme une pièce de monnaie se trouve entre le système de charge sans fil et le téléphone intelligent, la charge peut être interrompue. L'objet métallique peut également chauffer et risquer d'endommager le système de charge. Si un objet métallique se trouve entre le téléphone intelligent et le bloc de charge, retirez immédiatement le téléphone intelligent. Retirez l'objet métallique après qu'il ait refroidi.

Mise en garde

- Lorsque la température intérieure du système de charge sans fil dépasse une certaine température, la charge sans fil s'arrête de fonctionner. Après que la température ait baissé en dessous du

seuil, la fonction de charge sans fil reprend.

• La charge sans fil peut ne pas fonctionner correctement lorsqu'un couvercle accessoire lourd se trouve sur le téléphone intelligent.
• La charge sans fil s'arrête lorsque vous utilisez la fonction de recherche de clé intelligente sans fil pour éviter une perturbation par des ondes radio.
• La charge sans fil s'arrête lorsque la clé intelligente est retirée du véhicule et que le véhicule est allumé.
• La charge sans fil s'arrête lorsque l'une des portières est ouverte (applicable pour les véhicules équipés de clés intelligentes).
• La charge sans fil s'arrête lorsque le véhicule est arrêté.
• La charge sans fil s'arrête lorsque le téléphone intelligent n'est pas complètement en contact avec le bloc de charge sans fil.
• Des objets comportant des composants magnétiques tels qu'une carte de crédit, une carte de téléphone, un livret de banque ou un ticket de transport peuvent être endommagés pendant la charge sans fil.
• Pour obtenir de meilleurs résultats, placez le téléphone intelligent au centre du bloc de charge. Le téléphone intelligent peut ne pas se charger lorsqu'il est placé

près du bord du bloc de charge. Lorsque le téléphone intelligent est chargé, il peut surchauffer.

• Pour les téléphones intelligents sans système de charge sans fil intégré, un accessoire approprié doit être monté pour pouvoir utiliser le sans système de charge sans fil intégré du véhicule.
• Certains téléphones intelligents peuvent afficher des messages de courant faible. Ceci est dû aux caractéristiques particulières de ce téléphone intelligent et n'implique pas un dysfonctionnement de la fonction de charge sans fil.
• Le témoin du téléphone intelligent de certains fabricants peut rester orange une fois le téléphone intelligent complètement chargé. Ceci est dû aux caractéristiques particulières du téléphone intelligent et non pas à un dysfonctionnement de la charge sans fil.
• Lorsqu'un téléphone intelligent sans la fonction de charge sans fil ou qu'un objet métallique est placé sur le bloc de charge, un petit bruit peut s'entendre. Ce faible bruit est dû au fait que le véhicule détecte la compatibilité de l'objet placé sur le chargeur. Il n'affecte en aucun cas votre véhicule ou le téléphone intelligent.
• Le système de chargement de téléphone cellulaire sans fil pourrait ne pas prendre en charge cer-

tains téléphones cellulaires, qui ne sont pas vérifiés pour la spécification Qi (qi).

- En plaçant votre téléphone intelligent sur le bloc de charge, positionnez le téléphone au milieu du bloc pour un maximum d'efficacité.

Si votre téléphone intelligent est éteint sur le côté, la vitesse de charge peut être ralentie et, dans certains cas, votre téléphone peut avoir une conduction thermique plus élevée.

• Lorsque vous chargez certains téléphones intelligents dotés d'une fonction d'auto-protection, la vitesse de charge sans fil peut diminuer et la charge peut s'arrêter.
• Un téléphone intelligent qui prend en charge le chargement sans fil ne peut être chargé autrement que sans fil.
• Le chargeur sans fil est doté d'un système de refroidissement interne qui peut créer du bruit pour garder votre téléphone au frais pendant son chargement.

Ce dispositif est conforme à la(aux) norme(s) RSS non soumises à licence de l'industrie du Canada.

Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes :

1. Ce dispositif ne peut pas produire d'interférences et
2. Ce dispositif doit accepter toutes les interférences, y compris celles pouvant provoquer son fonctionnement indésirable.

porte-manteau

Un porte-manteau est placé près de la poignée de maintien à l'arrière.

* Cet élément peut dans la réalité différer de l'illustration.

Mise en garde

Suspendre des vêtements

Ne pas suspendre de vêtements lourds, car ils peuvent endommager le crochet.

Avertissement

Ne pendez pas de cintres ou d'objets durs à l'exception de vêtements. De plus, ne placez pas d'objets lourds, tranchants ou fragiles dans les poches des vêtements. Lors d'un

accident ou lorsque le coussin gon- flable rideau se déploie, il peut endommager le véhicule ou causer des blessures corporelles.

Rideau latéral (selon l'équipement)

Pour utiliser le rideau latéral :

1. Soulevez le rideau par le pommeau (1).
2. Suspendre le rideau sur les deux côtés du pommeau.

\* Remarque

• Accrochez toujours les deux côtés du rideau au crochet. Ceci pourrait endommager le rideau latéral si un seul côté du rideau était accroché.
• Ne laissez aucun corps étranger s'insérer entre le véhicule et le rideau latéral. Le rideau latéral ne doit pas être soulevé.

Ancrages pour tapis de sol (selon l'équipement)

Avant

Lorsque vous utilisez un tapis de plancher sur le tapis de sol avant, assurez-vous qu'il se fixe aux ancrages du tapis de sol de votre véhicule. Cela empêche le tapis de glisser vers l'avant.

Avertissement

Tapis de sol du marché secondaire

Ne posez pas des tapis de sol de marché secondaire qui ne peuvent pas être correctement fixés aux ancrages de tapis de sol du véhicule. Des tapis de sol mal fixés peuvent gêner le fonctionnement des pédales.

Les points suivants doivent être respectés lors de l'installation de N'IMportière QUEL tapis de sol sur le véhicule.

- Assurez-vous que les tapis de sol sont solidement fixés aux ancrages des tapis de sol du véhicule avant de conduire le véhicule.

• N'utilisez aucun tapis de sol qui ne peut pas être solidement fixé aux ancrages des tapis de sol du véhicule.
• N'empilez pas les tapis de sol les uns sur les autres (par ex. un tapis en caoutchouc toutes saisons sur un tapis de sol en moquette). Un seul tapis de sol doit être installé dans chaque position.

Support de filet à bagages

Pour empêcher les articles de se déplacer dans la zone de chargement, vous pouvez utiliser les 4 supports situés dans la zone de chargement pour attacher le filet à bagages (selon l'équipement), ou vous pouvez plier le filet à bagages en deux et le fixer vers le haut en utilisant les 2 supports supplémentaires. situé de chaque côté.

Si nécessaire, consultez un concessionnaire Kia autorisé.

Mise en garde

Pour éviter d'endommager les marchandises ou le véhicule, faire preuve de précaution lors du transport d'objets fragiles ou volumineux dans le compartiment à bagages.

Avertissement

NE forcez PAS sur le filet à bagages et gardez TOUJOURS le visage et le corps éloignés du passage de l'enroulement du filet à bagages. Le non respect de ces consignes peut entraîner de graves blessures au visage. NE PAS utiliser le filet à bagages lorsque la sangle présente des signes visibles d'usure ou de détérioration.

Vue du passager (selon l'équipement)

La vue du passager est une fonction pratique qui permet au passager avant de parler avec les passagers arrière sans avoir à tourner la tête ou le corps vers l'arrière.

Carte Menu navigation Téléphone UVD Radio Média Sons de la nature Données HD Radio Conversation passager Vue des passagers Mémo vocat Mode silencieux

OKA4040568CF

Conversation passager Parlez maintenant

OKA4040154CF

Si vous souhaitez utiliser la fonction « Vue des passagers », appuyez sur « Passenger View » (Vue des passagers) sur l'écran du système d'info-divertissement.

Appuyez sur le bouton situé sur le toit pour utiliser la fonction de conversation du passager.

Équipements extérieurs

Galerie de toit (selon l'équipement)

Si le véhicule est équipé d'une galerie de toit, vous pouvez charger des bagages sur le pavillon du véhicule.

* La forme réelle peut différer de l'illustration.

Les traverses et les fixations nécessaires pour monter la galerie de toit sur le véhicule sont disponibles auprès d'un concessionnaire Kia agréé ou de tout autre réparateur dûment qualifié.

\* Remarque

• Les traverses (selon l'équipement) doivent être correctement positionnées avant de placer des objets sur la galerie de toit.
• Si le véhicule est équipé d'un toit ouvrant, veillez à ne pas placer de chargement sur la galerie de toit qui pourrait gêner le fonctionnement du toit ouvrant.

- Lorsque la galerie de toit n'est pas utilisée pour transporter des bagages, un repositionnement des traverses peut s'avérer nécessaire en cas de détection d'écoulements d'air.

Mise en garde

• En cas de transport de bagages sur la galerie de toit, prenez les précautions nécessaires pour éviter que le chargement n'entraîne une détérioration du pavillon du véhicule.
• En cas de transport d'objets encombrants sur la galerie de toit, veillez à ce qu'ils ne dépassent pas la longueur ou la largeur hors-tout du pavillon.
• Lorsque vous transportez des marchandises sur la galerie de toit, n'utilisez pas le toit ouvrant. (selon l'équipement)

Avertissement

- La caractéristique suivante désigne le poids maximum admissible sur la galerie de toit. Répartir le chargement aussi uniformément que possible sur les traverses (selon l'équipement) et la galerie de toit et l'arrimer solidement.

GALERIE DETOIT

100 kg (220 lb)RÉPARTITION UNIFORME DUCHARGEMENT

Si le poids du chargement ou des bagages sur la galerie de toit dépasse la limite autorisée, il peut en résulter un endommagement du véhicule.

- Le chargement de la galerie de toit aura pour effet d'élever le centre de gravité du véhicule. Évitez les démarrages et les coups de frein brusques, les virages serrés, les manœuvres brusques ou les vitesses élevées qui peuvent entraîner une perte de contrôle du véhicule ou un retournement et causer un accident.

- Conduisez toujours lentement et prenez les virages avec précaution lorsque vous transportez des objets sur la galerie de toit. Les rafales de vents ascendantes, causées par le passage de véhicules ou des causes naturelles, peuvent exercer une pression soudaine et soulever les objets chargés sur la galerie de toit. Ceci est particulièrement vrai lors du transport d'objets plats de grande taille, tels que des panneaux de bois ou des matelas. Les objets pourraient tomber de la galerie de toit et endommager votre véhicule ou d'autres véhicules.

- Pour éviter d'endommager ou de perdre le chargement en roulant,

vérifiez fréquemment avant ou pendant le trajet pour vous assurer que les objets sur la galerie de toit sont bien fixés.

Système d'info-divertissement

Système audio

\* Remarque

Si vous installez une lampe frontale HID de rechange, les appareils audio et électroniques de votre véhicule pourraient mal fonctionner.

* Si votre véhicule est muni du système d'info-divertissement, reportez-vous au manuel fourni séparément pour des informations détaillées.

Antenne

L'antenne de type aileron de requin reçoit les données transmises par les stations de base et les satellites (par exemple AM/FM, GPS, Sirius XM, LTE) et transmet également aux stations de base (par exemple LTE).

\* Remarque

- Éviter d'ajouter des revêtements métalliques tels que Ni, Cd, etc. Ceux-ci peuvent dégrader les signaux de radiodiffusion AM et FM de réception.

Port USB

Vous pouvez utiliser le port USB pour brancher une clé USB.

OKA4040454N

⚠ Mise en garde

Selon la taille, la longueur ou la forme de la clé USB, si vous forcez la fermeture du couvercle du plateau, le périphérique USB pourrait être endommagé ou déformé, ou le couvercle pourrait ne pas se rouvrir car le périphérique est bloqué.

Lorsque le bâton est coincé, l'ouverture forcée du couvercle pourrait également endommager l'appareil. Si la clé USB n'entre pas dans l'espace, ne fermez pas le couvercle

et essayez une autre clé USB avec des spécifications différentes.

Comment fonctionne la radio du véhicule

Réception FM

ODEV068216NR

Les signaux radio AM et FM sont diffusés à partir de tours d'émission situées dans votre ville. Ils sont interceptés par l'antenne radio de votre véhicule. Ce signal est ensuite traité par la radio et envoyé aux haut-parleurs de votre véhicule.

Cependant, dans certains cas, le signal qui arrive à votre véhicule peut ne pas être fort et clair.

Cela peut être dû à des facteurs tels que la distance par rapport à la station de radio, la proximité d'autres stations de radio puissantes ou la présence de bâtiments, de ponts ou d'autres obstacles importants dans la région.

Réception AM

ODEEV068217NR

Les émissions AM peuvent être reçues à de plus grandes distances que les émissions FM. En effet, les ondes radio AM sont transmises à basse fréquence. Ces ondes radio à longue distance et à basse fréquence peuvent suivre la courbure de la terre plutôt que de se déplacer en ligne droite. De plus, elles tournent autour des obstacles, ce qui permet une meilleure couverture du signal.

Station de radio FM

graph TD
    A["ODEEV068219NR"] --> B["Car"]
    A --> C["Airport"]
    A --> D["Building"]
    B --> E["Mountain"]
    C --> F["Tree"]
    D --> G["Building"]
    E --> H["Transport"]
    F --> H
    G --> H
    H --> I["Car"]
    style A fill:#f9f,stroke:#333
    style B fill:#ccf,stroke:#333
    style C fill:#cfc,stroke:#333
    style D fill:#fcc,stroke:#333
    style E fill:#ffc,stroke:#333
    style F fill:#cfc,stroke:#333
    style G fill:#fcc,stroke:#333
    style H fill:#ffc,stroke:#333

Les émissions FM sont transmises à haute fréquence et ne se courbent pas pour suivre la surface de la terre. Pour cette raison, les émissions FM commencent généralement à s'estomper à courte distance de la station. De plus, les signaux FM sont facilement affectés par les bâtiments, les montagnes et les obstacles. Cela peut entraîner des conditions d'écoute indésirables ou désagréables qui peuvent vous amener à croire que votre radio a un problème.

Les conditions suivantes sont normales et n'indiquent pas un problème radio :

- Affaiblissement – lorsque votre véhicule s'éloigne de la station radio, le signal s'affaiblit et le son commence à s'estomper. Lorsque cela se produit, nous vous suggérons de choisir une autre station avec un signal plus fort.

OSK3048403NR

- Fluctuation/statique - des signaux FM faibles ou des obs-

tacles importants entre l'émetteur et votre radio peuvent perturber le signal et provoquer des bruits statiques ou des vibrations. Réduire le niveau des aigus peut diminuer cet effet jusqu'à ce que la perturbation disparaisse.

- Permutation de station - lorsqu'un signal FM s'affaiblit, un autre signal plus puissant à peu près de la même fréquence peut le remplacer. En effet, votre radio est conçue pour se verrouiller sur le signal le plus clair. Si cela se produit, sélectionnez une autre station avec un signal plus fort.

88.1Mhz A B C 88.3Mhz A B ODEEV068220NR

- Annulation des trajets multiples - Les signaux radio reçus de plusieurs directions peuvent provoquer des distorsions ou des tremblements. Cela peut être dû à un signal direct et réfléchi provenant de la même station, ou à des signaux provenant de deux stations ayant des fréquences proches. Dans ce cas, sélectionnez

une autre station jusqu'à ce que le problème ait disparu.

Utilisation d'un téléphone portable ou d'une radio à deux voies

Lorsqu'un téléphone portable est utilisé à l'intérieur du véhicule, du bruit peut être produit par le système audio. Cela ne signifie pas que quelque chose ne va pas avec l'équipement audio. Dans ce cas, essayez d'utiliser les appareils mobiles aussi loin que possible de l'équipement audio.

Lors de l'utilisation d'un système de communication tel qu'un téléphone cellulaire ou un poste de radio à l'intérieur du véhicule, une antenne externe séparée doit être installée. Lorsqu'un téléphone cellulaire ou un poste de radio est utilisé avec l'antenne interne seulement, il peut interférer avec le système électrique du véhicule et nuire à la sécurité de fonctionnement du véhicule.

Avertissement

Utilisation du téléphone cellulaire

Ne pas utiliser de téléphone cellulaire en conduisant. Arrêtez-vous dans un endroit sûr pour utiliser un téléphone cellulaire.

Avertissement

Distraction au volant

La distraction au volant peut causer une perte de contrôle du véhicule, un accident, de graves blessures corporelles ou la mort. La responsabilité principale du conducteur est la conduite sécuritaire et en toute légalité d'un véhicule. Toute utilisation d'appareils portatifs, d'autres équipements ou de systèmes du véhicule qui détournent les yeux, l'attention et la concentration du conducteur de la conduite sécuritaire d'un véhicule est interdite par la loi. Ces derniers ne doivent jamais être utilisés pendant le fonctionnement du véhicule.

Déclaration de conformité

IC

Cet appareil est conforme aux normes RSS exemptées de licence d'Industrie Canada. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes :

1. Ce dispositif ne peut pas produire d'interférences et
2. Ce dispositif doit accepter toutes les interférences, y compris celles pouvant provoquer son fonctionnement indésirable.

Le présent appareil est conforme aux CNR d'Industrie Canada applicables aux appareils radio exempts de licence. L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes :

1. l'appareil ne doit pas produire de brouillage, et
2. l'utilisateur de l'appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromettre le fonctionnement.

Mise en garde

Tout changement ou toute modification de ce dispositif qui n'est pas explicitement approuvé par le fabricant, peut annuler votre droit d'utilisation du dispositif en question.

Ce dispositif est conforme aux limites d'exposition aux rayonne-

ments de la FCC établies pour un environnement non contrôlé.

Vous devez installer et utiliser cet appareil en laissant au moins une distance de 20 cm (8 po) entre le radiateur et votre corps.

Conduite de votre véhicule

S'assurer que le système d'échappement ne fuit pas. ..... 5-6

Avant de conduire 5-7

Positions de la clé 5-9

• Contacteur d'allumage allumé.... 5-9
• Position du contacteur d'allumage 5-9
  • Démarrage du moteur....5-10

bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) 5-12

• Bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) allumé....5-12
• Position du bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur)....5-12
  • Démarrage du moteur....5-15

Transmission automatique (Levier de vitesse) 5-17

• Fonctionnement de la boîte de vitesses automatique....5-17
• Sélecteur de vitesses au volant .... 5-21
• Système de verrouillage des rapports....5-22
• Bonnes pratiques de conduite....5-23

Système de freinage....5-25

• Freins assistés .... 5-25
• Frein de stationnement électronique (EPB) 5-28
• AUTO HOLD (maintien automatique) 5-34
• Système de freins antiblocage (ABS)......5-38
• Système de contrôle électronique de stabilité (ESC) ..... 5-40
• Commande d'assistance au démarrage en pente (HAC) 5-43
• Système de gestion de la stabilité du véhicule (VSM) ... 5-43
• Système d'aide à la stabilité de la remorque (TSA) .....5-45

5 Conduite de votre véhicule

• Système d'assistance au freinage d'urgence (BAS) .....5-45
• Bonnes pratiques de freinage 5-46

Système d'arrêt automatique du véhicule....5-48

• Conditions de fonctionnement 5-48
• Conditions de réinitialisation de la minuterie....5-48
  • Hors conditions 5-48

Système de commande intégré au mode de conduite.....5-49

- Mode de conduite 5-49

Avertisseur de risque de collision à l'avant (FCA) (Caméra à l'avant uniquement)....5-53

• Paramètres de la fonction 5-54
• Fonctionnement....5-57

Assistance à l'évitement de collision frontale (FCA) - (fusion de capteurs) 5-68

• Paramètres de la fonction ....5-70
• Fonctionnement....5-72
• Dysfonctionnement et limites du système ....5-77

Assistance de maintien de voie (LKA) 5-86

• Paramètres de la fonction ....5-86
• Fonctionnement....5-88
  • Dysfonctionnement et limites du système .....5-90

Aide à l'évitement de collision d'angle mort (BCA)......5-93

• Paramètres de la fonction ....5-95
• Fonctionnement....5-98
• Dysfonctionnement et limites du système .... 5-102

Avertissement de sortie sécuritaire (SEW) 5-107

• Paramètres de la fonction 5-108
• Fonctionnement.... 5-110
• Dysfonctionnement et limites du système .... 5-111

Conduite de votre véhicule

Assistance à la sortie sécurisée (SEA)....5-113

• Paramètres de la fonction ....5-115
• Fonctionnement ....5-116
  • Dysfonctionnement et limites du système .....5-118

Assistant de limitation de vitesse intelligent (ISLA)......5-120

• Paramètres de la fonction 5-121
• Fonctionnement ....5-122
• Dysfonctionnement et limites du système ....5-124

Alerte d'attention du conducteur (DAW) 5-127

• Paramètres de la fonction 5-128
• Fonctionnement ....5-129
• Dysfonctionnement et limites du système ....5-132

Écran de surveillance des angles morts (BVM) .....5-135

• Paramètres de la fonction ....5-135
• Fonctionnement ....5-136
  • Dysfonctionnement ....5-136

Régulateur de vitesse (CC)....5-137

- Fonctionnement ....5-137

Régulateur de vitesse intelligent (SCC)....5-142

• Paramètres de la fonction ....5-143
• Fonctionnement ....5-147
• Affichage et contrôle des fonctions....5-148
• Dysfonctionnement et limites du système ....5-154

Régulateur de vitesse intelligent basé sur la navigation (NSCC)....5-160

• Paramètres de la fonction ....5-161
• Fonctionnement ....5-162
• Limits....5-164

5 Conduite de votre véhicule

- Ce dispositif est conforme à la(aux) norme(s) RSS non soumises à licence de l'industrie du Canada. 5-168

Aide au suivi de voie (LFA) 5-169

• Paramètres de la fonction 5-169
• Fonctionnement.... 5-170
  • Dysfonctionnement et limites du système .... 5-172

Assistance à la conduite sur autoroute (HDA).... 5-173

• Paramètres de la fonction 5-175
• Fonctionnement.... 5-176
  • Dysfonctionnement et limites du système ..... 5-178

Aide à l'évitement de collision de circulation transversale arrière (RCCA).... 5-181

• Paramètres de la fonction 5-182
• Fonctionnement.... 5-184
  • Dysfonctionnement et limites du système ..... 5-189

Assistance à l'évitement de collision en stationnement inversé (PCA).... 5-194

• Paramètres de la fonction 5-195
• Fonctionnement.... 5-196
  • Dysfonctionnement et limites du système .... 5-198

Fonctionnement économique 5-204

Déclaration de conformité.... 5-206

Conditions spéciales de conduite.... 5-208

Conduite en hiver 5-214

Remorquage de remorque 5-217

• Attelages.... 5-219
• Chaînes de sécurité .... 5-219

Conduite de votre véhicule

• Freins de remorque....5-220
• Conduite avec une remorque....5-220
• Entretien en cas de traction d'une remorque ....5-223
• Si vous décidez de tracter une remorque ....5-224

Limite de charge du véhicule 5-226

• Étapes à suivre pour déterminer la limite de charge correcte - 5-227
• Étiquette de certification....5-229

Poids du véhicule 5-230

• Poids à vide de base....5-230
• Poids à vide du véhicule....5-230
• Poids de charge....5-231
  • PBE (poids brut par essieu) 5-231
  • PNBE (poids nominal brut par essieu) 5-231
• PTC (poids total en charge) 5-231
• PNBV (poids nominal brut du véhicule) 5-231
• Surcharge....5-231

Conduite de votre véhicule

S'assurer que le système d'échappement ne fuit pas.

Vérifiez le système d'échappement à chaque fois que le véhicule est soulevé du sol, lors d'une vidange par exemple.

Si vous entendez un changement de bruit dans l'échappement ou si vous roulez sur quelque chose qui heurte le dessous du véhicule, faites vérifier le plus tôt possible le système d'échappement par un concessionnaire autorisé Kia.

Avertissement

Échappement du moteur

Ne pas inhaler les gaz échappement ou laisser votre moteur tourner dans un lieu clos pendant une période prolongée. Les gaz d'échappement contiennent du monoxyde de carbone, un gaz incolore et inodore qui peut provoquer une perte de conscience et la mort par asphyxie.

Avertissement

Ouverture du hayon

Ne pas conduire le véhicule avec le hayon ouvert. Des gaz d'échappement nocifs peuvent entrer dans l'habitude. Si vous devez conduire

avec le hayon ouvert, procéder de la manière suivante :

1. Fermer toutes les vitres.
2. Ouvrir les aérations latérales.
3. Réglez le contrôle d'admission d'air sur "Frais", le contrôle de débit d'air sur "Fond" ou "Façade" et le ventilateur à la vitesse la plus élevée.

Avant de conduire

Avant de monter dans le véhicule, vous devriez examiner la voiture et ses alentours. Après être monté dans le véhicule, vous devez vérifier un certain nombre de choses avant de conduire.

Avant d'entrer dans le véhicule

• Assurez-vous que toutes les fenêtres, les rétroviseurs extérieurs et les feux extérieurs sont propres.
  • Vérifier l'état des pneus.
• Rechercher sous le véhicule tout signe de fuite.
• Assurez-vous qu'il n'y a aucun obstacle derrière vous si vous avez l'intention de reculer.

Inspections nécessaires

Les niveaux de liquide comme l'huile moteur, le liquide de refroidissement du moteur, le liquide de frein et le liquide de lave-glace, doivent être vérifiés régulièrement, à des intervalles précis en fonction du liquide. De plus amples détails sont fournis dans "Entretien" à la page 7-5.

Avertissement

Distraction au volant

Se concentrer sur la route pour conduire. La première responsabilité du conducteur est de garantir le fonctionnement de son véhicule en toute sécurité et en toute légalité. L'utilisation de tout appareil portatif, de tout autre équipement ou système du véhicule qui gène le conducteur ne doit pas être utilisée pendant l'utilisation du véhicule.

Avant de démarrer

• Fermez et verrouillez toutes les portes.
• Positionnez le siège de manière à ce que toutes les commandes soient facilement accessibles.
• Bouclez votre ceinture de sécurité.
• Réglez les rétroviseurs intérieur et extérieur.
• S'assurer que tous les feux fonctionnent.
  • Vérifier toutes les jauges.
• Vérifiez le fonctionnement des témoins lorsque le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) est placé en position ON.
• Desserrer le frein de stationnement et s'assurer que le témoin de frein n'est pas allumé.

Pour une utilisation en toute sécurité, s'assurer de bien connaître votre véhicule et son équipement.

Avertissement

Lorsque vous prévoyez de stationner ou d'arrêter le véhicule avec le moteur en marche, veillez à ne pas

appuyer longtemps sur la pédale d'accélérateur. Cela pourrait faire surchauffer le moteur ou le système d'échappement et provoquer un incendie.

Avertissement

Vérifier les alentours

Vérifier toujours la présence de personnes autour de votre, et notamment d'enfants, avant de passer en position D (marche avant) ou R (marche arrière).

Avertissement

Objets détachés

Sécurisez les éléments dans votre véhicule. En cas d'arrêt brusque ou de rotation rapide du volant, des objets non fixés peuvent tomber au sol et gêner le fonctionnement des pédales, ce qui peut provoquer un accident.

Avertissement

Conduite sous influence

Ne conduisez pas sous l'effet de l'alcool, de drogues ou d'autres substances perturbatrices. L'alcool au volant est dangereux. Même une petite quantité d'alcool peut affecter vos réflexes, vos perceptions et votre jugement.

Conduite sous l'influence de drogues ou d'autres substances affectant est aussi dangereux ou plus dangereux que de conduire en état d'ébriété.

Avertissement

Chaussures adaptées

Portez toujours des chaussures appropriées lorsque vous conduisez votre véhicule. Des chaussures inappropriées (talons hauts, bottes de ski, sandales, etc.) peuvent gêner l'utilisation de la pédale de frein et d'accélérateur.

Positions de la clé (selon l'équipement)

Votre véhicule possède quatre positions d'allumage différentes.

Contacteur d'allumage allumé

À chaque fois qu'une porte avant est ouverte, le contacteur d'allumage s'allume pour votre commodité, à condition qu'il ne soit pas en position ON.

Le voyant s'éteint immédiatement lorsque le contacteur d'allumage est activé. Il s'éteint également après environ 30 secondes lorsque la porte est fermée.

Position du contacteur d'allumage

Votre véhicule possède quatre positions d'allumage différentes.

LOCK (verrouillage) (1)

La clé de contact ne peut être retirée qu'en position LOCK (verrouillage).

Les accessoires électriques sont opérationnels. S'il est difficile de mettre le contacteur d'allumage sur la position ACC, tourner la clé tout en tournant le volant à droite et à gauche pour relâcher la tension.

ON (activé) (3)

Les témoins d'avertissement peuvent être vérifiés avant le démarrage du moteur. C'est la position normale de marche une fois que le moteur a démarré.

Ne pas laisser le contacteur d'allumage sur ON si le moteur ne tourne pas pour éviter de décharger la batterie.

START (démarrage) (4)

Tourner le contacteur d'allumage sur la position START pour démarrer le moteur. Le moteur se lance jusqu'à ce que vous relâchiez la clé ; il revient ensuite à la position ON. Le témoin lumineux des freins peut être vérifié dans cette position.

Avertissement

Contacteur d'allumage

Ne jamais mettre le contacteur d'allumage sur LOCK ou ACC lorsque le véhicule est en mouvement. Il en résulterait une perte de contrôle directionnel et de la fonction de freinage, ce qui pourrait causer un accident.

\* Remarque

Si le contacteur d'allumage est laissé en position ACC ou ON pendant une longue période, la batterie peut se décharger.

Avertissement

Porte-clés

Ne pas attacher de petits sacs, plusieurs clés ou tout autre accessoire lourd au porte-clés du conducteur utilisé pour le démarrage du véhicule. Le conducteur pourrait ainsi faire passer accidentellement la clé du véhicule en position d'allumage

ACC lorsque le véhicule est en mouvement, ce qui augmenterait le risque d'accident et provoquait la désactivation de plusieurs fonctions de sécurité.

Avertissement

Pour quitter le véhicule

Afin d'éviter tout mouvement intempestif ou soudain du véhicule, ne jamais en sortir sans avoir bloqué le levier de vitesse en position P (Stationnement) et serré complètement le frein de stationnement. Avant de quitter le siège du conducteur, assurez-vous toujours que le levier de vitesse est à la position P (stationnement), serrez complètement le frein de stationnement puis coupez le moteur.

Démarrage du moteur

1. S'assurer que le frein de stationnement est engagé.
2. Assurez-vous que le levier de vitesse est à la position P (stationnement). Enfoncez complètement la pédale de frein.

3. Mettre le contacteur d'allumage sur START et le maintenir jusqu'à ce que le moteur démarre (10 secondes au maximum), puis relâcher la clé. Il devrait être démarré sans appuyer sur la pédale de l'accélérateur.

4. N'attendez pas que le moteur se réchauffe en laissant le véhicule immobilisé. Commencez à conduire à un régime modéré. (Évitez les accélérations et les décélérations brusques.)

Avertissement

Volant

Ne jamais saisir les commandes à travers le volant lorsque le véhicule est en mouvement. La présence de votre main ou de votre bras dans cette zone peut entrainer une perte de contrôle du véhicule.

Si le moteur cale lors d'un déplacement, ne tentez pas de placer le levier de changement de vitesse en position P (stationnement). Si les conditions de circulation et l'état de la route le permettent, vous pouvez mettre le levier de changement de vitesse en position N (point mort) pendant que le véhicule roule et mettre le commutateur d'allumage en position START (démarrage) pour tenter de faire redémarrer le moteur.

Mise en garde

Démarreur

Ne pas actionner le démarreur pendant plus de 10 secondes. Si le moteur cale ou ne démarre pas, attendre 5 à 10 secondes avant de

réactiver le démarreur. Une utilisation incorrecte du démarreur peut l'endommager.

bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) (selon l'équipement)

Bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) allumé

ENGINE START STOP OKA4050100

Le voyant s'éteint après environ 30 secondes lorsque la porte est fermée. Il s'éteint également immédiatement lorsque le système d'alarme antivol est armé.

Position du bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur)

Votre véhicule possède quatre positions d'allumage différentes.

OFF (éteint)

Pour couper le moteur (position START/RUN) ou l'alimentation électrique du véhicule (position ON), appuyez sur le commutateur ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) avec le levier de changement de vitesse en position P

(stationnement). Lorsque vous appuyez sur le commutateur ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) mais sans le levier de changement de vitesse en position P (stationnement), le commutateur ENGINE START/STOP ne passera pas à la position OFF mais à la position ACC.

Verrou anti-vol de la colonne de direction (selon l'équipement)

Le volant se verrouille lorsque le bouton MARCHE/ARRÊT du moteur est en position ARRÊT pour vous protéger contre le vol.

Il se verrouille lorsque la porte est ouverte.

Si le volant n'est pas correctement verrouillé lorsque vous ouvrez la porte du conducteur, le carillon d'avertissement retentit. Essayer de verrouiller à nouveau le volant. Si le problème n'est pas résolu, faire contrôler le système par un concessionnaire Kia autorisé.

De plus, si le commutateur MARCHE/ARRÊT est en position ARRÊT après l'ouverture de la porte du conducteur, le volant ne se ver-rouillera pas et le carillon d'avertissement retentira. Dans ce cas, fermer la porte. Ensuite, le volant se bloque et le carillon d'avertissement s'arrête.

\* Remarque

Si le volant ne se déverrouille pas correctement, le commutateur

ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) ne fonctionnera pas. Appuyez sur le commutateur ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) en tournant le volant à droite et à gauche pour relâcher la tension.

\* Remarque

Vous pouvez couper le moteur (START/RUN) ou le contact du véhicule (ON) uniquement lorsque le véhicule n'est pas en mouvement.

Mise en garde

En cas d'urgence lorsque le véhicule est en mouvement, vous pouvez couper le moteur et le mettre en position ACC en appuyant sur le commutateur ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) pendant plus de 2 secondes ou 3 fois de suite dans les 3 secondes.

Si le véhicule est toujours en mouvement, pour le redémarrer :

- Appuyez sur le commutateur ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) lorsque la vitesse du véhicule atteint 5 km/h (3 mi/h) ou plus.

ACC (accessoires)

ACCESSORY OMQ4050294L

Appuyez sur le commutateur ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) lorsqu'il est en position OFF sans enfoncer la pédale de frein.

Le volant se déverrouille et les accessoires électriques sont opérationnels.

Si le commutateur ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) est en position ACC pendant plus de 1 heure, il s'éteint automatiquement pour empêcher la batterie de se décharger.

ON (marche)

Appuyer sur le commutateur ENGINE START/STOP (démarrage / arrêt du moteur) lorsqu'il est en position ACC sans enfoncer la pédale de frein.

Les témoins d'avertissement peuvent être vérifiés avant le démarrage du moteur. Ne pas lais-

ser le commutateur ENGINE START/STOP (démarrage / arrêt du moteur) en position ON trop long-temps. La batterie peut se décharger, car le moteur ne tourne pas.

\* Remarque

Si vous laissez le commutateur ENGINE START/STOP en position ACC ou ON pendant une longue période, la batterie se décharge.

START/RUN (démarrer/marche)

Pour démarrer le moteur, appuyez sur la pédale de frein et enfoncez le commutateur ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) avec le levier de changement de vitesse à la position P (stationnement) ou N (point mort). Pour votre sécurité, démarrez votre moteur avec le levier de changement de vitesse à la position P (stationnement).

\* Remarque

Si vous appuyez sur le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) sans enfoncer la pédale de frein, le moteur ne démarre pas et le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) change de la façon suivante :

$$ O F F \rightarrow A C C \rightarrow O N \rightarrow O F F o u A C C $$

Avertissement

- N'appuyez jamais sur le commutateur ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) lorsque le véhicule est en mouvement. Il en résulterait une perte de contrôle directionnel et de la fonction de freinage, ce qui pourrait causer un accident.

- Avant de quitter le siège du conducteur, assurez-vous toujours que le levier de vitesse est à la position P (stationnement), serrez complètement le frein de stationnement puis coupez le moteur. Un mouvement imprévu et brusque du véhicule peut se produire si ces précautions ne sont pas prises.

- N'actionnez jamais le commutateur ENGINE START/STOP ou d'autres commandes à travers le volant lorsque le véhicule est en mouvement. La présence de votre main ou de votre bras dans cette zone peut entrainer une perte de contrôle du véhicule, un accident et de graves blessures corporelles ou la mort.

- Ne placez aucun objet mobile près du siège du conducteur car il pourrait se déplacer en conduisant, gêner le conducteur et entrainer un accident.

Démarrage du moteur

Avertissement

• Ne faites pas démarrer le véhicule pendant que vous appuyez sur la pédale d'accélérateur. Le véhicule peut avancer et provoquer un accident.
• Attendez que le régime du moteur soit normal. Le véhicule pourrait se déplacer subitement si vous relâchez la pédale de frein alors que le régime du moteur est élevé.

Démarrage du moteur avec la clé intelligente

Au moment où les portes du véhicule sont ouvertes, ou quand vous appuyez sur le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur), le véhicule recherche la clé intelligente.

Si la clé intelligente n'est pas dans le véhicule, le témoin lumineux

« » et un message « Key is not in the vehicle » (la clé n'est pas dans le véhicule) apparaîtra sur le tableau de bord et sur l'écran LCD. Lorsque toutes les portes sont fermées, le carillon retentit pendant 5 secondes. L'indicateur ou le témoin s'éteint lorsque le véhicule est en marche. Ayez toujours la clé intelligente avec vous.

Avertissement

Le moteur ne démarre que lorsque la clé intelligente est dans le véhicule. Ne laissez jamais des enfants ou des personnes qui ne connaissent pas bien le véhicule toucher le commutateur ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) ou des pièces connexes. Une pression sur le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) lorsque la clé intelligente est dans le véhicule peut entraîner l'activation involontaire du véhicule et/ou un mouvement involontaire du véhicule.

Mise en garde

Si le moteur cale pendant que le véhicule était en mouvement, n'essayez pas de placer le levier de changement de vitesse à la position P (stationnement). Si les conditions de circulation et l'état de la route le permettent, vous pouvez mettre le levier de changement de vitesse en position N (point mort) alors que le véhicule est toujours en mouvement et appuyer sur le commutateur ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) pour tenter de redémarrer le moteur.

\* Remarque

- Si la batterie est faible ou si la clé intelligente ne fonctionne pas adéquatement, il est possible de démarrer le moteur en appuyant sur le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) avec la clé intelligente. Lorsque vous appuyez directement sur le commutateur ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) avec la clé intelligente, celle-ci doit toucher le commutateur à angle droit.

ENGINE START STOP OKA4050003L

- Si le fusible des feux d'arrêt est brûlé, il n'est pas possible de faire démarrer le moteur normalement. Remplacer le fusible par un neuf. Si cela n'est pas possible, vous pouvez démarrer le moteur en appuyant sur le commutateur ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) pendant 10 secondes lorsqu'il est en position ACC. Le moteur peut démar-

rer sans appuyer sur la pédale de frein. Cependant, pour assurer votre sécurité, appuyez toujours sur la pédale de frein avant de démarrer le moteur.

Mise en garde

- N'appuyer pas sur le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) pendant plus de 10 secondes, sauf lorsque le fusible des feux d'arrêt est grillé.

Démarrage du moteur

1. Transportez la clé intelligente ou laissez-la à l'intérieur du véhicule.
2. Vous assurer de bien actionner le frein à main.
3. Assurez-vous que le levier de vitesse est à la position P (stationnement). Enfoncez complètement la pédale de frein.
4. Appuyez sur le commutateur ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur).
5. N'attendez pas que le moteur se réchauffe en laissant le véhicule immobilisé. Commencez à conduire à un régime modéré. (Évitez les accélérations et les décélérations brusques.)

Mise en garde

Ne coupez pas le moteur immédia- tement après qu'il ait subi une

charge importante. Cette opération risque d'endommager gravement le moteur.

Transmission automatique (Levier de vitesse)

Appuyer sur la pédale de frein et sur le bouton de déverrouillage en changeant de rapport.
→ Pressez le commutateur « déverrouillage » lorsque vous embrayez.
→ Le levier de vitesses peut être déplacé librement.

Fonctionnement de la boîte de vitesses automatique

La boîte de vitesses automatique possède 8 rapports de marche avant et une marche arrière. Les vitesses individuelles sont choisies automatiquement, en fonction de l'équilibre entre l'économie d'essence et la puissance.

\* Remarque

Les premiers quelques changements de vitesse sur un véhicule neuf, si la

batterie a été débranchée, peuvent être un peu abruptes. C'est une condition normale, et la séquence de changement de rapport est réglée après quelques changements par le TCM (module de commande de transmission) ou par le PCM (module de commande de groupe motopropulseur).

Pour qu'elle fonctionne en douceur, appuyez sur la pédale de frein lorsque vous passez de N (point mort) à une vitesse de marche avant ou de marche arrière.

Avertissement

Boîte de vitesses automatique

• Vérifiez toujours la présence de personnes autour de votre véhicule, et notamment d'enfants, avant de passer en D (marche avant) ou en R (marche arrière).
• Avant de quitter le siège du conducteur, assurez-vous toujours que le levier de changement de vitesses est en position P (stationnement), puis serrez le frein de stationnement à fond et coupez le moteur. Le déplacement imprévu et soudain d'un véhicule peut arriver si ces précautions ne sont pas respectées dans l'ordre indiqué.

- Ne pas utiliser le frein moteur rapidement (en rétrogradant) sur des routes glissantes.

Le véhicule pourrait déraper et provoquer un accident.

Mise en garde

• Pour éviter d'endommager votre boîte de vitesses, ne pas accélérer le moteur en marche arrière (R), ni en position de marche avant avec les freins activés.
• Lorsque vous êtes à l'arrêt dans une pente, ne pas maintenir le véhicule immobile avec la puissance du moteur. Utiliser le frein de service ou le frein de stationnement.
• Ne pas passer de N (point mort) ou P (stationnement) à D (marche avant) ou à R (marche arrière) lorsque le régime du moteur est supérieur au ralenti.

Plages de transmission

Le voyant sur le bloc d'instruments affiche la position du levier de vitesses lorsque le commutateur d'allumage ou le bouton ENGINE START/STOP est en position ON.

P (stationnement)

Arrêtez-vous toujours complètement avant de passer en P (stationnement). Cette position bloque la transmission et empêche les roues avant de tourner.

Avertissement

• Le passage en P (stationnement) lorsque le véhicule est en mouvement peut bloquer les roues et vous faire perdre le contrôle du véhicule.
• N'utilisez pas la position P (stationnement) à la place du frein de stationnement. Le levier de changement de rapport doit être verrouillé à la position de stationnement (P) et le frein de stationnement doit être complètement serré.
• Ne jamais laisser des enfants sans surveillance dans un véhicule.

Mise en garde

La boîte de vitesses peut être endommagée si vous passez en position de stationnement (P) pendant que le véhicule se déplace.

R (marche arrière)

Utilisez cette position pour reculer.

⚠ Mise en garde

Arrêtez-vous toujours complètement avant de passer à la position R (en sens inverse); vous risquez d'endommager la transmission si vous passez en position R lorsque le véhicule est en mouvement, sauf indication contraire dans la section

"Désembourbement du véhicule" à la page 5-209.

N (point mort)

Les roues et la boîte de vitesses ne sont pas enclenchées. Le véhicule roule librement même sur les pentes les moins fortes, sauf si le frein de stationnement ou les freins de service sont serrés.

Avertissement

Ne pas rouler avec le levier sélecteur sur N (point mort).

Le frein moteur ne fonctionnera pas et pourrait provoquer un accident.

Mise en garde

• Par sécurité, stationnez toujours le véhicule en position « P » (stationnement) et serrez le frein de stationnement. Si laissé à la position « N » (neutre), le véhicule pourrait se déplacer et causer des dommages ou des blessures graves.
• Une fois que l'interrupteur de démarrage ou le commutateur ENGINE START/STOP placé à la position OFF, le frein de stationnement électronique ne peut être désengagé.
• Pour les véhicules équipés de l'EPB (frein de stationnement électronique) avec la fonction

AUTO HOLD (maintien automatique) utilisée pendant la conduite, si le bouton d'allumage a été désactivé, le frein de stationnement automatique sera automatiquement enclenché. La fonction AUTO HOLD (maintien automatique) doit donc être désactivée avant de désactiver le commutateur d'allumage.

D (marche avant)

C'est la position normale de conduite en marche avant. La boîte de vitesses effectue automatiquement une séquence de 8 rapports, offrant le meilleur équilibre entre consommation et puissance.

Pour obtenir plus de puissance en dépassant un autre véhicule ou dans les côtes, appuyer à fond sur l'accélérateur, et la boîte-pont rétrogradera automatiquement au rapport inférieur.

\* Remarque

Arrêtez-vous toujours complètement avant de passer en D (marche avant).

Mode manuel

Que le véhicule soit à l'arrêt ou en mouvement, le mode manuel est sélectionné en poussant le levier de changement de vitesse de la position D (marche avant) au portail manuel. Pour revenir au fonctionnement en gamme D (marche avant), repousser le levier de changement de vitesse dans le portail principal.

En mode manuel, le déplacement du levier de vitesse vers l'avant et l'arrière vous permettra d'effectuer rapidement des changements de vitesse. Contrairement à une boîte de vitesses manuelle, le mode manuel permet de changer de vitesse sans relâcher la pédale d'accélération.

• Haut (+) : pousser le levier vers l'avant une fois pour passer au rapport supérieur.
• Bas (-) : tirer le levier vers l'arrière une fois pour rétrograder d'un rapport.

\* Remarque

• Le conducteur doit effectuer des passages aux rapports supérieurs selon l'état de la route, en veillant à maintenir le régime moteur en dessous de la zone rouge.
• Seuls les 8 rapports de marche avant peuvent être sélectionnés. Pour passer en marche arrière ou stationner le véhicule, déplacez le levier sélecteur en R (marche arrière) ou en position P (stationnement) selon les besoins.
• La boîte rétrograde automatiquement lorsque le véhicule ralentit. Lorsque le véhicule s'arrête, la 1ère est automatiquement sélectionnée.
• Lorsque le régime moteur approche de la zone rouge, les points de changement de vitesse varient pour passer automatiquement au rapport supérieur.
• Pour maintenir les niveaux requis de performance et de sécurité du véhicule, le système peut ne pas exécuter certains changements de rapport lorsque le levier sélecteur est actionné.
• Lorsque vous roulez sur une route glissante, poussez le levier de changement de vitesse vers l'avant en position + (haut). La boîte de vitesses passe alors en 2nde, ce qui est préférable pour conduire sur route glissante.

Pousser le levier sélecteur vers le côté - (bas) pour rétrograder en 1ère.

Sélecteur de vitesses au volant (selon l'équipement)

La fonction de changement de vitesses au volant est disponible lorsque le levier de changement de vitesses est en position D (marche avant) ou en mode manuel.

Lorsque le levier de changement de vitesses est en position D

Tirez une fois sur le sélecteur [+] ou [-] au volant pour passer à la vitesse supérieure ou inférieure et le système passe du mode automatique au mode manuel.

Pour passer du mode manuel au mode automatique, effectuez l'une des opérations suivantes :

• Tirez sur le sélecteur de vitesse [+] pendant plus d'une seconde.
• Déplacez le levier de vitesse de D (entrainement) à la porte

manuelle puis ramenez-le à nouveau à la position D.

Le mode manuel peut également revenir au mode automatique dans l'une des opérations suivantes :

• Lorsque la pédale d'accélération est pressez doucement pendant plus de 6 secondes (non disponible en mode sport).
• Lorsque la vitesse du véhicule est inférieure à 7 km/h (4 mi/h)

Avec le levier de changement de vitesses en mode manuel

Tirer le sélecteur au volant [+] ou [-] une fois pour passer au rapport supérieur ou inférieur.

\* Remarque

Si vous tirez les sélecteurs au volant [+] et [-] en même temps, vous ne pouvez pas changer de rapport.

Système de verrouillage des rap- ports

Pour votre sécurité, la boîte de vitesses automatique possède un système de verrouillage des rapports qui empêche la boîte de vitesses passer de P (stationnement) à R (marche arrière), sauf si la pédale de frein est enfoncée.

Pour passer la boîte de vitesses de P (stationnement) en R (marche arrière) :

1. Maintenez la pédale de frein enfoncée.
2. Démarrez le moteur ou placez le commutateur d'allumage ou le bouton ENGINE START/STOP en position ON.
3. Déplacez le levier sélecteur.

Si la pédale de frein est enfoncée et relâchée plusieurs fois avec le levier de changement de vitesse en position P (stationnement), un bruit de broutement peut s'entendre près du levier de changement de vitesse. Ce processus est tout à fait normal.

Avertissement

Appuyez toujours complètement sur la pédale de frein avant et pendant que vous quittez la position P (stationnement) pour une autre position pour éviter un déplacement involontaire du véhicule, ce qui pourrait blesser des personnes dans ou autour du véhicule.

Neutralisation du verrouillage des rapports

Si le levier sélecteur ne peut pas être déplacé de la position P (stationnement) à la position R (marche arrière) avec la pédale de frein enfoncée, continuez à appuyer sur le frein, puis effectuez les opérations suivantes :

1. Placez le commutateur d'allumage ou le bouton ENGINE START/STOP en position LOCK/OFF (verrouillé/éteint).
2. Serrer le frein de stationnement.
3. Retirez prudemment le capuchon couvrant le trou d'accès de relâchement du verrouillage de changement de rapport (1).
4. Insérez un outil (par ex. un tournevis à tête plate) dans l'orifice d'accès et enfoncez-le.
5. Déplacez le levier sélecteur.
6. Retirez l'outil de l'orifice d'accès à la commande de changement de vitesse, puis installez les capuchons.

Si le levier de vitesses ne bouge pas même après avoir effectué cette procédure, faites vérifier le système par un concessionnaire Kia autorisé.

Bonnes pratiques de conduite

• Ne passez jamais le levier sélecteur de la position P (stationnement) ou N (point mort) à une autre position avec la pédale d'accélérateur enfoncée.
• Ne mettez jamais le levier sélecteur sur P (stationnement) lorsque le véhicule est en mouvement.
• Assurez-vous que le véhicule est complètement arrêté avant d'essayer de passer en R (marche arrière) ou en D (marche avant).
• Ne jamais laisser le véhicule sans un rapport engagé, ni descendre une côte en roue libre. Ceci peut être extrêmement dangereux. Laisser toujours un rapport engagé lorsque vous roulez.
• Ne « chevauchez » pas les freins. Cela peut les faire surchauffer et entrainer un dysfonctionnement. Lorsque vous descendez une longue pente, ralentissez plutôt et rétrogradez. Le frein moteur vous aidera ainsi à ralentir le véhicule.
• Ralentissez avant de rétrograder. Sinon, le rapport inférieur pourrait ne pas s'engager.
• Utilisez toujours le frein de stationnement. Ne vous fiez pas à la

position P (stationnement) de la boîte de vitesses pour empêcher le véhicule de se déplacer.

- Soyez très prudent en conduisant sur une surface glissante. Soyez particulièrement prudent en freinant, en accélérant ou en changeant de rapport. Sur une surface glissante, un changement brusque de la vitesse du véhicule peut entrainer une perte de traction des roues motrices et vous faire perdre le contrôle du véhicule.

- Des performances optimales du véhicule et des économies sont possibles en appuyant et en relâchant doucement la pédale d'accélérateur.

Avertissement

- Lorsque vous conduisez en montée ou en descente, passez toujours à D (Marche avant) pour la conduite vers l'avant ou passez à R (Marche arrière) pour conduire vers l'arrière, et vérifiez la position des vitesses indiquée sur le tableau de bord avant de conduire. Conduire en sens inverse de la position sélectionnée peut mener à une situation dangereuse en arrêtant le moteur et en affectant les performances de freinage.

- Bouclez toujours votre ceinture! En cas de collision, un passager

sans ceinture est beaucoup plus susceptible d'être gravement blessé ou tué qu'un passager correctement attaché.

- Évitez les changements de direction ou les virages à grande vitesse.

- N'effectuez pas de mouvements brusques du volant, comme pour changer de voie brusquement ou prendre un virage serré rapide-ment.

- Le risque de retournement augmente fortement si vous perdez le contrôle de votre véhicule à vitesse de grande route.

- La perte de contrôle se produit souvent lorsque deux roues ou plus quittent la chaussée et que le conducteur survire pour revenir sur la chaussée.

- Si votre véhicule quitte la chaussée, ne braquez pas de manière excessive. Au lieu de cela, ralentissez avant de revenir sur les voies de circulation.

- Ne dépassez jamais les limites de vitesse indiquées.

Avertissement

Si votre véhicule se trouve bloqué dans la neige, la boue, le sable, etc., vous pouvez essayer de dégager le véhicule en le faisant basculer d'avant en arrière. Ne tentez pas cette procédure si des personnes ou des objets se trouvent à proximité

du véhicule. Pendant l'opération de basculement, le véhicule peut se déplacer brusquement en avant ou en arrière en se dégageant, et provoquer des blessures ou des dégâts aux personnes ou aux objets à proximité.

Démarrage dans une pente abrupte

Pour démarrer dans une pente abrupte :

• Appuyez sur la pédale de frein et mettez le levier sélecteur sur D (marche avant).
  Sélectionnez le rapport approprié en fonction du poids de la charge et l'inclinaison de la pente, puis relâchez le frein de stationnement. Appuyez progressivement sur l'accélérateur tout en relâchant les freins de service.

Système de freinage

Votre véhicule est équipé de freins assistés, d'un frein de stationnement et de divers systèmes de freinage pour votre sécurité.

Freins assistés

Votre véhicule est équipé de freins assistés qui s'ajustent automatiquement en cas d'utilisation normale.

Si les freins assistés perdent de la puissance à cause d'une panne de moteur ou pour toute autre raison, vous pouvez quand même arrêter votre véhicule en appuyant plus fort sur la pédale de frein que vous ne le feriez normalement. La distance d'arrêt sera toutefois plus longue.

Lorsque le moteur ne tourne pas, la puissance de freinage de réserve est partiellement épuisée chaque fois que la pédale de frein est actionnée. Ne pompez pas la pédale de frein lorsque le système d'assistance a été interrompu.

Ne pompez la pédale de frein que si cela est nécessaire pour maintenir le contrôle de la direction sur une chaussée glissante.

\* Remarque

- Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein dans certaines conditions de conduite ou de

météo, votre véhicule peut émettre un bruit de grincement ou tout autre bruit. Cette situation n'est pas un dysfonctionnement des freins mais un phénomène normal.

- Lorsque vous conduisez sur la route sur laquelle des produits chimiques de dégivrage sont appliqués, le véhicule peut présenter des bruits de frein ou une abrasion anormale des pneus en raison de ces produits chimiques de dégivrage. Vous devez utiliser les freins de manière complémentaire pour pouvoir éliminer les produits chimiques de dégivrage sur le disque et la plaquette de frein dans des conditions de circulation sécuritaires.

⚠ Mise en garde

Pédale de frein

Ne roulez pas en laissant le pied sur la pédale de frein. Cela entraîne des températures de freinage anormalement élevées, ce qui peut entraîner une usure excessive des garnitures et des plaquettes de frein.

Avertissement

Freinage en pente raide

Évitez d'appuyer continuellement sur les freins lorsque vous descen-

dez une longue pente ou une pente raide en rétrogradant à la vitesse inférieure. Une application des freins en continu provoquera une surchauffe des freins et pourrait entraîner une perte temporaire des performances du freinage.

Des freins mouillés peuvent nuire à la capacité du véhicule de ralentir en toute sécurité ; le véhicule peut aussi dévier sur le côté lorsque les freins sont appliqués. Appuyez légèrement que le frein pour vérifier s'il fonctionne correctement. Testez toujours vos freins de cette façon après avoir roulé dans de l'eau. Pour sécher les freins, appliquez-les légèrement tout en maintenant une vitesse de déplacement de sécurité jusqu'à ce que la performance des freins revienne à la normale.

En cas de défaillance des freins

Si les freins de service ne fonctionnent pas lorsque le véhicule est en mouvement, vous pouvez effectuer un arrêt d'urgence avec le frein de stationnement. Cependant, la distance d'arrêt sera beaucoup plus grande que la normale.

Avertissement

Frein de stationnement

Éviter de serrer le frein de stationnement pour arrêter le véhicule

lorsqu'il est en mouvement, sauf en cas d'urgence. Serrer le frein de stationnement lorsque le véhicule roule à vitesse normale peut causer une perte soudaine de contrôle du véhicule. Si vous devez utiliser le frein de stationnement pour arrêter le véhicule, soyez très prudent lorsque vous serrez le frein.

Freinage sur accélération

Si la pédale d'accélérateur est coincée ou emprisonnée, exercez une pression ferme et constante sur la pédale de frein pour ralentir le véhicule et réduire la puissance du moteur.

Si vous éprouvez ce problème, su- vez les étapes suivantes :

1. Appliquez les freins et arrêtez votre véhicule en toute sécurité.
2. Déplacez la boîte de vitesses à P (stationnement), coupez le contact et serrez le frein de stationnement.
3. Inspectez la pédale d'accélérateur pour déceler les interférences.

Si aucun problème n'est décelé et que le problème persiste, faites remorquer votre véhicule chez un concessionnaire Kia autorisé pour vérification.

Indicateur d'usure des freins à disque

Lorsque vos plaquettes de frein sont usées et que vous avez besoin de plaquettes neuves, vous entendrez un signal sonore aigu provenant de vos freins avant ou arrière. Il se peut que vous entendiez ce bruit aller et venir ou qu'il se produise chaque fois que vous appuyez sur la pédale de frein.

N'oubliez pas que certaines conditions de conduite ou certaines conditions climatiques peuvent provoquer un grincement des freins lorsque vous serrez les freins pour la première fois (ou légèrement). Ceci est normal et n'indique pas un problème avec vos freins.

Remplacer toujours les plaquettes de frein avant ou arrière par paire.

Mise en garde

Remplacer les plaquettes de frein

Ne continuez pas à conduire avec des plaquettes de frein usées.

Continuer à conduire avec des plaquettes de frein usées peut endommager le système de freinage et entraîner des réparations coûteuses.

Avertissement

Usure des freins

Ne pas ignorer le bruit d'usure aigu provenant de vos freins. Si vous ignorez cet avertissement sonore, vous risquez de perdre des performances de freinage, ce qui pourrait provoquer un accident grave.

\* Remarque

De la poussière de freinage peut s'accumuler sur les roues, même dans des conditions de conduite normales. Une certaine poussière est inévitable car les freins s'usent et contribuent au bruit des freins.

Caractéristiques du disque de frein ventilé extérieur

Disque de frein extérieur ventilé

La zone de ventilation du disque de frein à ventilation extérieure est exposée à l'extérieur pour améliorer les performances de refroidisse-

ment du frein lors de la conduite. La zone de ventilation exposée peut devenir rouillée mais cela n'affectera pas les performances du frein, et cette corrosion n'est pas couverte par la garantie.

Frein de stationnement électronique (EPB)

Après avoir stationné le véhicule, serrez le frein de stationnement électronique (EPB) pour éviter que le véhicule ne soit déplacé par la force extérieure.

Application du frein de stationnement à l'aide du commutateur EPB (frein de stationnement électronique)

(①)(P) BRAKE OKA4050011N

1. Appuyez sur la pédale de frein.
2. Tirer le commutateur du frein de stationnement électronique vers le haut.

S'assurer que le voyant d'avertissement s'allume.

Également, l'EPB s'applique automatiquement si le bouton de maintien automatique est activé lorsque le véhicule est éteint. De plus, si vous relevez le commutateur EPB une fois le véhicule mis hors tension, l'EPB sera appliqué.

Avertissement

Ne laissez jamais des enfants et des animaux sans surveillance dans le véhicule. Si vous laissez des enfants non accompagnés dans le véhicule, ils peuvent le mettre en marche, par exemple en :

• Relâchant le frein de stationnement.
• Déplaçant le levier de la boîte de vitesses de la position P (stationnement).
  • Démarrant le moteur.

De plus, ils peuvent utiliser l'équipement du véhicule.

\* Remarque

En pente raide ou en tirant une remorque, si le véhicule ne reste pas à l'arrêt, procédez comme suit :

1. Appliquez le frein de stationnement électronique.
2. Tirer le commutateur du frein de stationnement électronique pendant plus de 3 secondes.

N'actionnez pas l'EPB lorsque le véhicule est en mouvement, sauf en cas d'urgence.

\* Remarque

Un déclic ou un bruit de gémissement du frein moteur électrique peut s'entendre lorsqu'on actionne ou qu'on relâche l'EPB.

Ces conditions sont normales et indiquent que l'EPB fonctionne correctement.

Desserrer le frein de stationnement à l'aide du commutateur EPB (frein de stationnement électronique)

Desserrer le frein de stationnement à l'aide du commutateur du frein de stationnement électronique,

1. Placez le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) en position ON.
2. Appuyer sur la pédale de frein.

3. Appuyez sur le commutateur EPB.

4. S'assurer que le voyant d'avertissement des freins s'éteint.

Relâchement automatique de l'EPB

Le frein de stationnement électronique est débloqué automatiquement dans les conditions suivantes.

• Sélecteur sur P (stationnement) Avec le moteur en marche, appuyez sur la pédale de frein et passer de P (stationnement) à R (marche arrière) ou D (marche avant).

• Sélecteur sur N (point mort) Lorsque le moteur tourne, appuyez sur la pédale de frein et passer du rapport N (point mort) au rapport R (marche arrière) ou à D (marche avant).

• Démarrez le moteur.

• Attacher la ceinture de sécurité du conducteur.
• Fermez la porte du conducteur, le capot et le hayon.
• Appuyez sur la pédale d'accélérateur lorsque le rapport est en position R (marche arrière), D (conduite) ou manuel.

S'assurer que le voyant d'avertissement des freins s'éteint.

\* Remarque

- Pour votre sécurité, vous pouvez engager l'EPB même si le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) est en position

OFF, mais vous ne pouvez pas le désengager.

- Pour votre sécurité, appuyez sur la pédale de frein et relâchez manuellement le frein de stationnement à l'aide du commutateur de frein de stationnement électronique lorsque vous descendez une pente ou lorsque vous reculez.

Ne suivez pas la procédure ci-dessus lorsque vous conduisez sur un terrain plat. Le véhicule pourrait sou-dainement se déplacer vers l'avant.

\* Remarque

Si le témoin du frein de stationnement est toujours allumé même si le frein de stationnement électronique a été relâché, faites vérifier le système par un concessionnaire Kia autorisé.

Mise en garde

Ne conduisez pas votre véhicule avec le frein de stationnement électronique enclenché. Cela peut entraîner une usure excessive des plaquettes de frein et du disque de frein.

Application automatique de l'EPB

L'EPB est activé automatiquement dans les conditions suivantes.

• Lorsque vous embrayez sur P (stationnement) dans une pente
• Lorsque le moteur est coupé (OFF) alors que le AUTO HOLD est activé
• Lorsque le véhicule se déplace légèrement alors qu'il est embrayez sur P (stationnement)
• Les conditions suivantes lorsque le AUTO HOLD est également activé
• La portière du conducteur est ouverte
• Le capot est ouvert
• Le hayon est ouvert
• Le véhicule s'immobilise pendant plus d'environ 10 minutes dans pente à forte inclinaison
• Demandé par d'autres systèmes

\* Remarque

Pour les véhicules équipés de l'EPB (frein de stationnement électronique) avec la fonction AUTO HOLD (maintien automatique) utilisée pendant la conduite, si le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) a été désactivé, l'EPB sera automatiquement enclenché. Par conséquent, La fonction AUTO HOLD doit donc être désactivée avant de désactiver le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur).

Avertissement de l'EPB

Le frein de stationnement électronique affiche un message d'avertissement sonore dans certaines conditions.

• Si vous essayez de démarrer en appuyant sur la pédale d'accélérateur avec le frein de stationnement électronique enclenché, mais que le frein de stationnement électronique ne se relâche pas automatiquement, un avertissement retentit et un message apparaît.
• Si le ceinture de sécurité du conducteur n'est pas attachée et le capot moteur, la porte du conducteur ou le hayon est ouvert, un signal sonore retentit et un message s'affiche.

Pour désactiver EPB, fermer porte capot et coffre ensuite, boucler ceinture

OMQ4A050049CF

- S'il y a un problème avec le véhicule, un avertissement peut retentir et un message peut apparaître.

Si la situation ci-dessus se produit, appuyez sur la pédale de frein et

relâchez le frein de stationnement électronique en appuyant sur le commutateur du frein de stationnement électronique.

Avertissement

Utilisation du frein de stationnement

• Ne laissez jamais un passager toucher le frein de stationnement. Si le frein de stationnement est relâché par inadvertance, il peut se produire des blessures graves.
• Tous les véhicules doivent toujours avoir le frein de stationnement serré complètement en stationnement pour éviter tout déplacement involontaire du véhicule qui pourrait blesser les occupants ou des piétons.

- Un déclic ou un bruit de gémissement du frein moteur électrique peut s'entendre lorsqu'on actionne ou qu'on relâche l'EPB. Ces conditions sont normales et indiquent que l'EPB fonctionne correctement.

- Lorsque vous laissez vos clés à un préposé au stationnement ou à un voiturier, assurez-vous de lui expliquer comment utiliser le frein de stationnement électronique.

- Le frein de stationnement électronique peut ne pas fonctionner correctement si vous conduisez alors qu'il est enclenché.

- Lorsque vous relâchez automatiquement le frein de stationnement électronique en appuyant sur la pédale d'accélérateur, appuyez lentement sur celle-ci.

Lorsque la conversion de Auto Hold au frein de stationnement électronique ne fonctionne pas correctement, un avertissement retentit et un message apparaît.

Appuyez le frein pour désactiver AUTO HOLD

OMQ4A050056CF

\* Remarque

Appuyez sur la pédale de frein lorsque le message ci-dessus apparaît pour que le mode Auto Hold et le frein de stationnement électronique ne s'activent pas.

Si l'EPB est enclenché alors que la fonction Auto Hold est activée en raison d'un signal du contrôle électronique de stabilité (ESC), un avertissement retentit et un message apparaît.

Frein de stationnement automatiquement activé P OMQ4A050054CF

Indicateur de dysfonctionnement de l'EPB

Ce témoin s'allume si le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) est mis en position ON et s'éteint en à peu près 3 secondes si le système fonctionne normalement.

EPB OKA4050013

Si le témoin de dysfonctionnement de l'EPB reste allumé, s'allume pendant la conduite ou ne s'allume pas lorsque le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) est mis en position ON, cela signifie

que l'EPB a peut-être mal fonctionné.

Si cela se produit, faites vérifier votre véhicule par un concessionnaire Kia agréé.

L'indicateur de dysfonctionnement EPB peut s'allumer lorsque l'indicateur ESC s'allume pour indiquer que l'ESC ne fonctionne pas correctement, mais il n'indique pas un dysfonctionnement EPB.

\* Remarque

Le voyant d'avertissement du frein de stationnement électronique peut s'allumer si le commutateur du frein de stationnement électronique fonctionne anormalement. Arrêtez le moteur et rallumez-le après quelques minutes. Le voyant d'avertissement s'éteint et le commutateur du frein de stationnement électronique fonctionne normalement. Toutefois, si le témoin reste allumé, faire inspecter immédiatement votre véhicule par un concessionnaire autorisé Kia.

Si le voyant d'avertissement du frein de stationnement ne s'allume pas ou clignote même si le commutateur du frein de stationnement électronique a été tiré vers le haut, le frein de stationnement électronique n'est pas appliqué.

Si le témoin du frein de stationnement clignote lorsque le témoin

d'EPB est allumé, appuyer sur le commutateur EPB, puis le soulever. Une fois de plus, repoussez-le dans sa position d'origine et tirez-le vers le haut. Si le témoin du frein de stationnement électronique reste allumé, faire inspecter immédiatement votre véhicule par un concessionnaire autorisé Kia.

Freinage d'urgence avec le commutateur de frein de stationnement électronique

S'il y a un problème avec la pédale de frein pendant la conduite, le freinage d'urgence est possible en tirant vers le haut et en maintenant le commutateur du frein de stationnement électronique.

Le freinage n'est possible que lorsque vous tenez le commutateur du frein de stationnement électronique.

Avertissement

N'actionnez pas le frein de stationnement électronique (EPB) lorsque le véhicule est en mouvement, sauf en cas d'urgence. L'enclenchement de l'EPB lorsque le véhicule roule à vitesse normale peut causer une perte soudaine de contrôle du véhicule. Si vous devez utiliser l'EPB pour arrêter le véhicule, soyez très prudent lorsque vous serrez le frein.

\* Remarque

Lors d'un freinage d'urgence avec le frein de stationnement électronique, le voyant du frein de stationnement s'allume pour indiquer que le système fonctionne.

Si vous remarquez un bruit continu ou une odeur de brûlé lorsque le frein de stationnement électronique est utilisé pour le freinage d'urgence, faites vérifier votre véhicule par un concessionnaire Kia autorisé.

Lorsque l'EPB n'est pas relâché

Si l'EPB ne se désengage pas nor- malement, porter le véhicule chez un concessionnaire autorisé Kia en chargeant le véhicule sur un camion-remorque à plateau et faire vérifier le système.

AUTO HOLD (maintien automatique)

La fonction Auto Hold est conçue pour maintenir le véhicule à l'arrêt même si la pédale de frein n'est pas enfoncée une fois que le conducteur a amené le véhicule à un arrêt complet en appuyant sur la pédale de frein.

Application de la fonction Auto Hold

1. Appuyez sur la pédale de frein et démarrez le véhicule.

2. Appuyez sur le bouton Auto Hold. Le témoin blanc AUTO HOLD s'allume pour indiquer que le système est en veille.

La portière du conducteur, le hayon et le capot doivent être fermés avant que la fonction AUTO HOLD ne puisse s'enclencher.

Lors d'un arrêt complet en appuyant sur la pédale de frein, l'indicateur AUTO HOLD (maintien automatique) passe du blanc au vert pour indiquer que AUTO HOLD est enclenché. Le véhicule restera à l'arrêt même si vous relâchez la pédale de frein.

Si le système EPB est appliqué, la fonction Auto Hold est désactivée.

Si vous appuyez sur la pédale d'accélérateur alors que le levier de vitesse est à la position D (marche avant), R (marche arrière), ou en mode Manuel, la fonction « AUTO HOLD » se relâchera automatiquement et le véhicule se mettra en mouvement. L'indicateur passe du vert au blanc, indiquant que la fonction Auto Hold est en veille et que le frein de stationnement électronique est relâché.

Lorsque vous quittez le mode Auto Hold en appuyant sur la pédale d'accélérateur, vérifiez toujours la zone environnante près de votre véhicule.

Appuyez lentement sur la pédale d'accélérateur pour un démarrage en douceur.

Annulation de la fonction Auto Hold

AUTO HOLD OKA4050015N

• Pour annuler le fonctionnement de l'Auto Hold, appuyer sur le commutateur Auto Hold. Le voyant AUTO HOLD s'éteint.
• Pour annuler le fonctionnement de l'Auto Hold lorsque le véhicule est à l'arrêt, appuyez sur l'interrupteur Auto Hold tout en appuyant sur la pédale de frein.

\* Remarque

- Les conditions suivantes sont des conditions dans lesquelles la fonction Auto Hold ne s'active pas (le voyant Auto Hold ne s'allume pas en vert et le système Auto Hold reste en mode veille) :

• La porte conducteur est ouverte
• Le capot du moteur est ouvert
• Le hayon est ouvert
• P (stationnement) est sélectionné
• L'EPB est appliqué

- Pour votre sécurité, la fonction Auto Hold passe automatiquement au frein de stationnement électronique dans l'une des conditions suivantes (le voyant Auto Hold reste blanc et le frein de stationnement électronique s'applique automatiquement) :

• La porte du conducteur est ouverte.
• Le capot est ouvert.
• Le hayon est ouvert

• Le véhicule est à l'arrêt pendant plus de 10 minutes.

• Le véhicule se trouve sur une pente raide.

• Le véhicule s'est déplacé pendant quelques secondes.
  Dans ces cas, le voyant d'avertissement des freins s'allume, l'indicateur AUTO HOLD passe du vert au blanc, un avertisse- ment retentit et un message apparaît pour vous informer que le frein de stationnement électronique a été engagé automatiquement. Avant de repartir, appuyez sur la pédale de frein, vérifiez la zone environnante près de votre véhicule et desserrez le frein de station- nement manuellement avec le commutateur du frein de sta- tionnement électronique.

- Si le voyant AUTO HOLD s'allume en jaune, c'est que la fonction Auto Hold ne fonctionne pas correctement. Faites vérifier le système par un concessionnaire Kia autorisé.

Avertissement

Pour réduire le risque d'accident, n'activez pas la fonction Auto Hold lorsque vous descendez une pente, reculez ou garez votre véhicule.

En cas de dysfonctionnement du système de détection d'ouverture de la portière du conducteur, du

capot moteur ou du hayon, il se peut que la fonction « AUTO HOLD » ne fonctionne pas correctement.

Faites vérifier le système par un concessionnaire Kia autorisé.

\* Remarque

Un cliquetis ou un grincement de moteur de frein électrique peut être entendu lors de l'utilisation ou du relâchement du frein de stationnement électronique, mais ces conditions sont normales et indiquent que le frein fonctionne correctement.

Messages d'avertissement

La fonction Auto Hold affiche un message d'avertissement sonore dans certaines conditions.

Lorsque le frein de stationnement électronique est appliqué à partir de la mise en attente automatique, un avertissement retentit et un message apparaît.

Frein de stationnement automatiquement activé (P)

OMQ4A050054CF

Lorsque la conversion de Auto Hold au frein de stationnement électronique ne fonctionne pas correctement, un avertissement retentit et un message apparaît.

Désactivation AUTO HOLD. Appuyez frein

OMQ4A050055CF

\* Remarque

Lorsque ce message s'affiche, il se peut que les fonctions Auto Hold et de frein de stationnement électronique ne fonctionnent pas. Pour votre sécurité, appuyez sur la pédale de frein.

Si vous n'appuyez pas sur la pédale de frein lorsque vous relâchez la fonction Auto Hold en appuyant sur le bouton [AUTO HOLD], un avertissement retentit et un message apparaît.

Appuyez le frein pour désactiver AUTO HOLD

OMQ4A050056CF

Lorsque vous appuyez sur le commutateur [AUTO HOLD] (maintien automatique), si la portière du conducteur et le capot du moteur ne sont pas fermés, un avertissement sonore retentira et un message s'affichera sur l'écran LCD.

Condition pour AUTO HOLD non respectées, Fermer porte, capot et coffre

OMQ4A050057CF

À ce moment, appuyez sur le bouton [AUTO HOLD] après avoir fermé la porte du conducteur et le capot du moteur.

Système de freins antiblocage (ABS)

Le système de freins antiblocage (ABS) empêche les roues de se blo-

quer. Ainsi, le véhicule reste stable et peut être dirigé.

L'ABS (ou l'ESC) ne prévient pas les accidents dus à des manœuvres de conduite inappropriées ou dangereuses. Même si le contrôle du véhicule est amélioré pendant le freinage d'urgence, gardez toujours une distance de sécurité entre vous et les objets qui vous précèdent. La vitesse du véhicule doit toujours être réduite en cas de conditions de circulation extrêmes. Le véhicule doit être conduit à vitesse réduite dans les circonstances suivantes :

• Lorsque vous conduisez sur des routes accidentées, recouvertes de gravier ou de neige
• En roulant sur des routes où la surface de la route est rugueuse ou a des hauteurs de surface différentes.

Conduire dans ces conditions augmente la distance d'arrêt de votre véhicule.

L'ABS détecte en permanence la vitesse des roues. Si les roues sont sur le point de se bloquer, l'ABS module à plusieurs reprises la pression des freins hydrauliques des roues.

Lorsque vous freinez dans des conditions qui peuvent bloquer les roues, vous pouvez entendre un son « tic-tic » des freins, ou sentir une sensation correspondante dans la

pédale de frein. Ceci est normal et signifie que votre ABS est actif.

Afin de tirer le meilleur parti de votre ABS en cas d'urgence, n'essayez pas de moduler la pression de freinage et n'essayez pas de pomper vos freins. Appuyez le plus fortement possible sur la pédale de frein pour permettre à l'ABS de contrôler la force exercée sur les freins.

\* Remarque

Un cliquetis peut s'entendre dans le l'habitacle lorsque le véhicule commence à se déplacer après le démarrage. Ces conditions sont normales et indiquent que le Système de freinage antiblocage fonctionne correctement.

Même avec le Système de freinage antiblocage, votre véhicule a besoin d'une distance de freinage suffisante. Garder toujours une distance de sécurité par rapport au véhicule qui vous précède.

Ralentir toujours dans les virages. Le Système de freinage antiblocage ne peut pas prévenir les accidents résultant de vitesses excessives.

Sur des surfaces de route molles ou inégales, le fonctionnement du Système de freinage antiblocage peut entraîner une distance d'arrêt plus longue que pour les véhicules équi-

pés d'un système de freinage conventionnel.

La lampe témoin ABS restera allumée pendant environ 3 secondes après que le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) est placé en position ON.

Pendant ce temps, l'ABS effectue un auto-diagnostic et le témoin s'éteint si tout est normal. Si le voyant reste allumé, il y a une anomalie avec l'ABS. Contactez et visitez un concessionnaire Kia autorisé.

Lorsque vous conduisez sur une route à faible adhérence, comme une route glacée, et que vous avez freiné sans arrêt, l'ABS est actif en permanence et le témoin d'avertissement ABS peut s'allumer. Rangez votre véhicule dans un endroit sûr et arrêtez-le.

Redémarrez le véhicule. Si le témoin ABS s'éteint, votre ABS est normal. Sinon, vous pourriez avoir un problème avec l'ABS. Contactez et visitez un concessionnaire Kia autorisé.

\* Remarque

Lorsque vous démarrez votre véhicule à cause d'une batterie déchargée, il se peut que le véhicule ne fonctionne pas aussi bien et que le

témoin d'ABS s'allume en même temps. Ceci est dû à la faible tension de la batterie. Cela n'indique pas une défaillance de l'ABS.

• Ne pompez pas vos freins !
• Faites recharger avant de conduire le véhicule.

Système de contrôle électronique de stabilité (ESC)

Le contrôle électronique de stabilité (ESC) est conçu pour stabiliser le véhicule dans les virages.

L'ESC applique les freins sur chaque roue et intervient sur le système de gestion du véhicule pour stabiliser le véhicule.

L'ESC ne prévient pas les accidents. Une vitesse excessive dans les virages, les manœuvres brusques et l'aquaplanage sur sol mouillé peuvent toujours entrainer des accidents graves.

Seul un conducteur prudent et attentif peut prévenir les accidents

en évitant les manœuvres qui font perdre au véhicule sa traction.

Même lorsque l'ESC est installé, su- vez toujours toutes les précautions normales de conduite, y compris la conduite à des vitesses sûres en fonction des conditions.

Avertissement

Pour une protection maximale, attachez toujours votre ceinture de sécurité. Aucun système, le plus avancé soit-il, ne peut compenser toutes les erreurs du conducteur et/ou les conditions de conduite.

Conduisez toujours de façon responsable.

Le système ESC est un système électronique conçu pour aider le conducteur à maintenir le contrôle du véhicule dans des conditions défavorables. Il ne remplace pas les pratiques de conduite sécuritaires. Des facteurs tels que la vitesse, l'état de la route et l'angle de braquage du conducteur peuvent tous influer sur l'efficacité de l'ESC pour prévenir une perte de contrôle. Il est toujours de votre responsabilité de conduire et de prendre les virages à une vitesse raisonnable et de laisser une marge de sécurité suffisante.

Lorsque vous freinez dans des conditions qui peuvent bloquer les roues, vous pouvez entendre un son

« tic-tic » des freins, ou sentir une sensation correspondante dans la pédale de frein. Ceci est normal et signifie que votre ESC est actif.

\* Remarque

Un cliquetis peut s'entendre dans le l'habitacle lorsque le véhicule commence à se déplacer après le démarrage. Ces conditions sont normales et indiquent que le Système de contrôle électronique de stabilité (ESC) fonctionne correctement.

Fonctionnement de l'ESC

Condition d'activation de l'ESC

• Lorsque le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) est placé en position ON, les témoins ESC et ESC OFF s'allu-ment pendant environ 3 secondes, puis l'ESC est activé.
• Appuyer sur le bouton ESC OFF pendant au mois une demie seconde après avoir mis le contact pour désactiver l'ESC. (Le témoin ESC OFF s'allume alors). Pour activer l'ESC, appuyez sur le commutateur ESC OFF (le témoin ESC OFF s'éteint alors).
• Lorsque vous démarrez le véhicule, vous pouvez entendre un léger bruit de cliquetis. Il s'agit de l'ESC qui effectue un autocontrôle automatique du sys-

tème et qui n'indique aucun problème.

Lors du fonctionnement

Lorsque l'ESC fonctionne, le témoin lumineux ESC clignote. Lorsque le contrôle électronique de la stabilité fonctionne correctement, vous pouvez sentir une légère pulsation dans le véhicule. Ce n'est que l'effet de la commande de frein et n'indique rien d'inhabituel. Lorsque vous sortez de la boue ou que vous conduisez sur une route glissante, le fait d'appuyer sur la pédale d'accélérateur peut ne pas faire augmenter le régime du véhicule (tours par minute).

Désactivation de l'ESC

Ce véhicule possède 2 états de désactivation de l'ESC.

Si le moteur s'arrête lorsque l'ESC est désactivé, celui-ci reste désactivé. En redémarrant le véhicule, l'ESC se réactive automatiquement.

Antipatinage désactivé OFF

OMQ4A050059CF

ESC désactivé État 1

Pour désactiver la fonction d'antipatinage et n'utiliser que la fonction de commande de freinage de l'ESC, appuyer sur le commutateur ESC OFF (ESC OFF) pendant moins de 3 secondes et le témoin ESC OFF (ESC OFF) s'allume.

Contrôle de stabilité et antipat, désac.

OMQ4A050060CF

ESC désactivé État 2

Pour désactiver la fonction d'antipatinage et la fonction de commande de freinage de l'ESC, appuyer sur le commutateur ESC OFF (ESC OFF

pendant moins de 3 secondes.

s'allume et le carillon d'avertissement ESC OFF retentit. Dans cet état, la fonction de commande de stabilité de la voiture est également désactivé.

Témoin lumineux

Témoin ESC

Témoin ESC OFF

Lorsque le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) est placé en position ON, le voyant s'allume, puis s'éteint si le système ESC fonctionne normalement.

Le voyant ESC clignote chaque fois que l'ESC fonctionne ou s'allume lorsque l'ESC ne fonctionne pas.

Le voyant ESC OFF s'allume lorsque l'ESC est éteint à l'aide du commutateur.

Avertissement

Contrôle électronique de stabilité

Conduisez prudemment même si votre véhicule est équipé du contrôle électronique de la stabilité. Il peut uniquement vous aider à garder le contrôle dans certaines circonstances.

Utilisation de l'ESC OFF

En roulant

• Dans la mesure du possible, l'ESC doit être activé pour la conduite quotidienne.
• Pour désactiver l'ESC pendant la conduite, appuyez sur le commutateur ESC OFF lorsque vous conduisez sur une route plane.

Avertissement

Fonctionnement de l'ESC

Ne jamais appuyer sur le commutateur ESC OFF lorsque l'ESC fonctionne (le voyant ESC clignote). Si l'ESC est désactivé alors qu'il fonctionne, le véhicule risque d'échapper à tout contrôle.

\* Remarque

• Lors de l'utilisation du véhicule sur un dynamomètre, s'assurer que l'ESC est éteint (témoin ESC OFF allumé). Si l'ESC reste allumé, il peut empêcher la vitesse du véhicule d'augmenter et entrainer un faux diagnostic.
• Le fait de désactiver l'ESC n'affecte pas le fonctionnement du système ABS ou du système de freinage.

Commande d'assistance au démarrage en pente (HAC)

Un véhicule a tendance à reculer sur une pente raide lorsqu'il commence à rouler après s'être arrêté. La commande d'assistance au démarrage en côte (HAC) empêche le véhicule de reculer en appliquant automatiquement les freins pendant environ 2 secondes.

Les freins sont relâchés lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncée ou après environ 2 secondes.

Le HAC n'est activé que pendant environ 2 secondes, donc lorsque le véhicule démarre, appuyez toujours sur la pédale d'accélérateur.

Avertissement

Maintien de la pression de freinage en pente

Le HAC ne remplace pas la nécessité d'appliquer les freins lorsque vous êtes à l'arrêt ou dans une pente. Lorsque vous êtes à l'arrêt, assurez-vous de maintenir une pression de freinage suffisante pour empêcher votre véhicule de reculer et de causer un accident. Ne relâchez pas la pédale de frein avant d'être prêt à accélérer.

Système de gestion de la stabilité du véhicule (VSM)

La gestion de la stabilité du véhicule (VSM) fournit des améliorations supplémentaires de la stabilité du véhicule et de la réactivité de la direction dans les conditions suivantes :

• sur route glissante ou
• en cas de détection d'un changement du coefficient de friction entre les roues gauches et droites.

Avertissement

Taille des pneus/roues

Lorsque vous remplacez des pneus et des roues, assurez-vous qu'ils sont de la même taille que les pneus et les roues d'origine installés. La conduite avec des pneus ou des roues de tailles différentes peut réduire les avantages supplémentaires du système VSM en matière de sécurité.

Fonctionnement du VSM

Lorsque le VSM fonctionne correctement, vous pouvez sentir une légère impulsion dans le véhicule et/ou des réactions anormales de la direction (Direction assistée électrique (EPS)). Ce n'est que l'effet de la commande des freins et de l'EPS et n'indique rien d'inhabituel.

Le VSM ne fonctionne pas en cas de :

• conduite sur une route inclinée comme une côte ou une pente
• conduite en marche arrière
• Le témoin ESC OFF (OFF) reste allumé sur le combiné d'instruments.
• Le témoin EPS reste allumé sur le combiné d'instruments.

Désactivation du VSM

Si vous appuyez sur la touche ESC OFF pour désactiver l'ESC, le VSM s'annule également et le voyant ESC

OFF (OFF) s'allume.

Pour activer le VSM, appuyez de nouveau sur le commutateur. Le voyant ESC OFF disparaît.

Avertissement

Gestion de la stabilité du véhicule

Conduisez prudemment même si votre véhicule dispose du Système de gestion de la stabilité du véhicule. Il peut uniquement vous aider à garder le contrôle du véhicule dans certaines circonstances.

Voyant de défaillance

Le VSM peut être désactivé même si vous n'annulez pas le fonctionnement du VSM avec le commutateur ESC OFF. Il indique qu'un dysfonctionnement a été détecté quelque part en appuyant sur le système de direction assistée électrique ou le système VSM. Si le témoin lumineux

ESC ( 📄 ) ou d'avertissement EPS demeure allumé, faites vérifier votre véhicule chez un concessionnaire Kia autorisé.

Le VSM ne remplace pas des pratiques de conduite prudentes, mais

n'est qu'une fonction supplémentaire. Le conducteur a la responsabilité de toujours vérifier la vitesse et la distance par rapport au véhicule qui précède. Tenez toujours fermement le volant lorsque vous conduisez.

Votre véhicule est conçu pour s'activer selon l'intention du conducteur, même avec le VSM installé. Suivez toujours toutes les précautions normales pour conduire à des vitesses sûres dans ces conditions, y compris par temps clément et sur une route glissante.

Avertissement

Pour une protection maximale, attachez toujours votre ceinture de sécurité. Aucun système, le plus avancé soit-il, ne peut compenser toutes les erreurs du conducteur et/ou les conditions de conduite. Conduisez toujours de façon responsable.

Système d'aide à la stabilité de la remorque (TSA)

L'aide à la stabilité de la remorque (TSA) fonctionne comme un système de contrôle de la stabilité du véhicule. La TSA est conçue pour stabiliser le véhicule et la remorque quand la remorque tangue ou oscille.

Ce sont différents facteurs qui font tanguer ou osciller le véhicule.

Ces phénomènes se produisent généralement à grande vitesse, mais la remorque peut également tanguer lorsqu'elle est exposée à des vents latéraux, à des bour-rasques ou une surcharge excessive.

Facteurs de tangage tels que :

• Grande vitesse
• Forts vents de travers
• Surcharge incorrecte
• Manœuvre soudaine du volant
• Chaussée irrégulière

La TSA analyse en continu l'instabilité du véhicule et de la remorque. Lorsque le TSA détecte un mouvement de tangage, les freins sont appliqués automatiquement de manière à stabiliser le véhicule au niveau de la roue avant. Quand le véhicule ne tangue pas, la TSA n'intervient pas.

Système d'assistance au freinage d'urgence (BAS)

Le système BAS a pour but de réduire ou éviter le risque d'accident. Il reconnaît la distance par rapport au véhicule qui précède ou à un piéton grâce aux capteurs (i.e. au radar et à la caméra) et si nécessaire, il prévient le conducteur d'un risque de collision par le biais d'un message ou des signaux d'alarmes.

Avertissement

Limitations du système d'assistance au freinage d'urgence (BAS)

Le système BAS est un système complémentaire et ne remplace en aucun cas les pratiques de conduite sécuritaires. Il en va de la responsabilité du conducteur de toujours surveiller sa vitesse et la distance avec le véhicule qui le précède afin de s'assurer que le système peut être utilisé en toute sécurité.

\* Remarque

Prenez les précautions suivantes lors de l'utilisation du système d'assistance au freinage d'urgence (BAS) :

Ce système est uniquement un système complémentaire qui n'est pas destiné à remplacer le conducteur ni à le dispenser d'une extrême vigilance et attention. La plage de détection et les objets détectables par les capteurs sont limités. Soyez constamment attentif aux conditions routières.

Ne JAMAIS conduire trop vite conformément aux conditions de circulation ou en virage.

Conduisez toujours prudemment pour éviter toute situation imprévue ou soudaine. Le système BAS n'immobilise pas complètement le

véhicule et ne permet pas d'éviter collisions.

Bonnes pratiques de freinage

De bonnes pratiques de freinage contribuent à la sécurité des occupants et prolongent la durée de vie des freins.

• Vérifier que le frein de stationnement n'est pas serré et que le voyant du frein de stationnement est éteint avant de partir.
• La conduite dans l'eau peut mouiller les freins. Ils peuvent aussi se mouiller lorsque le véhicule est lavé. Les freins mouillés peuvent être dangereux ! Votre véhicule ne s'arrêtera pas aussi rapidement si les freins sont mouillés. Des freins mouillés peuvent faire dévier le véhicule.

Pour sécher les freins, appliquez légèrement les freins jusqu'à ce que les freins fonctionnent, en veillant à maintenir le véhicule sous contrôle en permanence. Si l'action de freinage ne revient pas à la normale, arrêtez-vous dès que vous pouvez le faire en toute sécurité et rendez-vous chez un concessionnaire Kia autorisé.

- Ne descendez pas les collines avec le véhicule au point mort. C'est extrêmement dangereux. Conservez un rapport engagé en tout temps, utilisez les freins pour ralentir, puis passez à une vitesse

inférieure pour que le freinage du véhicule vous aide à maintenir une vitesse sécuritaire.

- Ne pas « écraser » la pédale de frein. Laisser votre pied reposer sur la pédale de frein pendant la conduite peut être dangereux car les freins peuvent surchauffer et perdre de leur efficacité. Cela augmente également l'usure des composants des freins.

- Si un pneu se dégonfle pendant que vous conduisez, appliquez doucement les freins et gardez le véhicule en ligne droite pendant que vous ralentissez. Lorsque vous vous déplacez assez lente-ment pour qu'il soit sécuritaire de le faire, sortez de la route et arrêtez-vous dans un endroit sécuritaire.

- Soyez prudent en stationnant dans une côte. Serrez fermement le frein de stationnement et placez le levier de changement de vitesses à la position P (stationnement). Si votre véhicule fait face à la pente, tournez les roues avant vers la bordure de trottoir pour l'empêcher de rouler.

Si votre véhicule est en montée, tournez les roues avant pour l'éloigner du trottoir afin de l'empêcher de rouler. S'il n'y a pas de bordure ou si d'autres conditions l'exigent pour empêcher le véhicule de rouler, bloquer les roues.

- Dans certaines conditions, votre frein de stationnement peut se bloquer en position engagée. Ceci arrive le plus fréquemment lorsqu'il se produit une accumulation de neige ou de glace autour ou près des freins arrière ou si les freins sont mouillés. Si le frein de stationnement risque de geler, serrez-le provisoirement tout en plaçant le levier de changement de vitesses à la position P (stationnement) et bloquez les roues arrière pour empêcher le véhicule de rouler. Relâchez ensuite le frein de stationnement.

- Dans une pente ascendante, ne pas maintenir le véhicule sur place en appuyant sur l'accélérateur. Cela peut faire surchauffer la boîte de vitesses. Toujours utiliser la pédale de frein ou le frein de stationnement.

Système d'arrêt automatique du véhicule (selon l'équipement)

Pour prévenir l'empoisonnement au dioxyde de carbone, le système d'extinction automatique du véhicule est conçu pour couper le moteur automatiquement après environ 60 minutes afin de réduire la consommation d'énergie et de carburant du véhicule. La minuterie apparait sur l'écran LCD environ 30 minutes avant de s'éteindre automatiquement.

Véhicule sera éteint automatiquement dans: 23:27 OK : Réinitialiser

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Conditions de fonctionnement

• Le conducteur n'a pas bouclé sa ceinture de sécurité
• Aucun passager ne se trouve dans le siège du passager
• La vitesse du véhicule est inférieure à 3 km/h (2 mi/h) et le levier de vitesse est en position P (stationnement)
• La pédale d'accélérateur ou de frein n'est pas enfoncée

- La mise à jour du système d'info-divertissement est en cours

Conditions de réinitialisation de la minuterie.

• L'accélérateur ou la pédale de frein est relâché après l'opération
• Le commutateur OK sur le volant est enfoncé pendant que la minuterie apparait sur l'écran LCD

Hors conditions

• Le conducteur a bouclé sa cein-ture de sécurité
• Un passager se trouve dans le siège du passager
• Conduire à plus de 3 km/h (2 mi/h)
• Changement de vitesse en R (marche arrière), N (neutre) ou D (conduite)

Mise en garde

Veuillez ne pas laisser de passager ou d'animal dans le véhicule car le système de climatisation s'arrête lorsque le moteur est coupé.

Système de commande intégré au mode de conduite

Mode de conduite

Le mode de conduite peut être sélectionné selon les préférences du conducteur ou l'état de la route.

En cas de problème avec le tableau de bord, le mode de conduite sera en mode NORMAL et pourrait ne pas passer en mode ECO ou SPORT.

Le mode change lorsque vous appuyez sur la touche DRIVE MODE.

Lorsque le mode NORMAL est sélectionné, ce n'est pas affiché sur le combiné d'instruments.

• Mode ECO
  Le mode ECO améliore la consommation de carburant pour une conduite écologique.
• Mode NORMAL :
  Le mode NORMAL permet une conduite en douceur et confortable.
• Mode SPORT
  Le mode SPORT offre une conduite sportive mais ferme.

Le mode de conduite passe en mode NORMAL lorsque le moteur est redémarré. Sauf lorsque le moteur est coupé alors qu'il est en mode ECO et SMART. Les modes ECO et SMART seront maintenus, tels que sélectionnés, lors du redémarrage du moteur.

Lorsque vous modifiez le réglage du mode de conduite, la réactivité du régulateur de vitesse intelligent (SCC) change. (selon l'équipement)

Mode de conduite	Réactivité SCC
NORMAL	Normal
ÉCO	Lent
SPORT	Rapide
INTELLIGENT	Normal

Mode ECO

Lorsque le mode de conduite est réglé sur le mode ECO, la logique de commande du moteur et de la boîte de vitesses est modifiée pour optimiser la consommation de carburant.

• Lorsque le mode ECO est sélectionné en appuyant sur le bouton DRIVE MODE, l'indicateur ECO s'allume.
• À chaque redémarrage du moteur, le mode de conduite revient au mode ECO.

\* Remarque

La consommation de carburant dépend des habitudes de conduite du conducteur et de l'état de la route.

Lorsque le mode ECO est activé :

• La réponse à l'accélération peut être légèrement réduite si la pédale d'accélérateur est enfoncée modérément.
• Les performances du climatiseur peuvent être limitées.
• Les rapports de la boîte automatique peuvent changer.
• Le bruit du moteur peut augmenter.

Les situations ci-dessus sont des conditions normales lorsque le mode ECO est activé pour améliorer l'économie de carburant.

Limites du fonctionnement du mode ECO :

Si les conditions suivantes se produisent pendant que le mode ECO fonctionne, le fonctionnement du système est limité même si l'indicateur ECO ne change pas.

• Lorsque la température du liquide de refroidissement est basse : Le système reste limité jusqu'à ce que les performances du moteur deviennent normales.
• En conduisant en côte : Le système reste limité pour gagner en puissance en conduisant en côté car le couple du moteur est réduit.
• Lorsque vous enfoncez la pédale d'accélérateur pendant quelques secondes :
  Le système sera limité, jugeant que vous souhaitez accélérer.

Mode SPORT

SPORT

Le mode SPORT gère la dynamique de conduite en ajustant automatiquement l'effort sur la direction, la logique du moteur et de la boîte de vitesses pour des performances de conduite améliorées.

• Lorsque le mode SPORT est sélectionné en appuyant sur le commutateur DRIVE MODE, l'indicateur SPORT s'allume.

- À chaque redémarrage du moteur, le mode de conduite revient au mode NORMAL. Si le mode SPORT

est désiré, re-sélectionnez le mode SPORT à l'aide du commutateur DRIVE MODE (marche avant).

- Lorsque le mode SPORT est activé :

• Le régime du moteur aura tendance à rester élevé pendant un certain temps, même après avoir relâché l'accélérateur
• Les passages au rapport supérieur sont tardifs en accélérant

\* Remarque

En mode SPORT, la consommation de carburant peut augmenter.

Mode INTELLIGENT :

SMART Le mode INTELLIGENT sélectionne le bon mode

de conduite entre NORMAL et SPORT en fonction des habitudes de conduite du conducteur (c.-à-d. Économique ou agressive (sportive)) selon l'enfoncement de la pédale de frein ou l'utilisation du volant.

• Basculez le bouton MODE DE CONDUITE pour sélectionner le mode INTELLIGENT. Lorsque le mode INTELLIGENT (SMART) est sélectionné, le témoin s'allume sur le combiné d'instruments.
• Le mode INTELLIGENT (SMART) contrôle automatiquement la conduite du véhicule, comme le passage des vitesses et le couple

moteur, en fonction des habitudes de conduite du conducteur.

\* Remarque

• Lorsque vous conduisez doucement le véhicule en mode INTEL-LIGENT, le mode de conduite passe en mode ECO pour améliorer le rendement énergétique. Toutefois, le rendement énergétique réel peut varier en fonction de votre situation de conduite (p. ex. pente ascendante ou descendante, décélération ou accélération du véhicule).
• Lorsque vous conduisez dynamiquement le véhicule en mode INTELLIGENT en décélérant brusquement ou en tournant brusquement, le mode de conduite passe en mode SPORT. Cependant, cela peut avoir un effet négatif sur l'économie de carburant.

Diverses situations de conduite, que vous pouvez rencontrer en mode SMART

• Le mode de conduite passe automatiquement au mode ECO après un certain temps, lorsque vous appuyez doucement sur la pédale d'accélérateur. (Votre conduite est alors considérée économique.)
• Le mode de conduite passe automatiquement du mode INTELLIGENT ECO au mode INTELLIGENT

CONFORT au bout d'un certain temps, lorsque vous appuyez fortement ou de manière répétée sur la pédale d'accélérateur.

• Le mode de conduite passe automatiquement en mode SMART CONFORT avec les mêmes habitudes de conduite, lorsque le véhicule commence à rouler sur une pente ascendante d'un certain angle. Le mode de conduite repasse automatiquement en mode INTELLIGENT ECO lorsque le véhicule s'engage sur une route nivelée.
• Le mode de conduite passe automatiquement en mode SMART SPORT lorsque vous accélérez brusquement ou si vous actionnez le volant de manière répétée (votre conduite est jugée sportive). (Votre conduite est jugée sportive.) Dans ce mode, votre véhicule rétrograde pour accélérer ou décélérer brusquement et augmente la performance du frein moteur.
• Vous pouvez toujours percevoir les performances du frein moteur, même lorsque vous relâchez la pédale d'accélérateur en mode INTELLIGENT SPORT. C'est parce que votre véhicule reste à la vitesse inférieure pendant une certaine période de temps pour la prochaine accélération. Il s'agit donc d'une situation de conduite

normale, n'indiquant aucun dysfonctionnement.

- Le mode de conduite passe automatiquement en mode INTELLIGENT SPORT uniquement dans les situations de conduite difficiles. Dans la plupart des situations de conduite normales, le mode de conduite se règle soit en mode INTELLIGENT ECO soit en mode INTELLIGENT CONFORT.

Limites du mode SMART

Le mode INTELLIGENT peut être limité dans les situations suivantes. (Le voyant OFF s'allume dans ces situations.)

- Le régulateur de vitesse est activé : Le système de régulation de vitesse peut désactiver le mode INTELLIGENT lorsque le véhicule est contrôlé par la vitesse réglée du système intelligent de régulation de vitesse. (Le mode INTELLIGENT n'est pas désactivé simplement en activant le régulateur de vitesse.)

- La température de l'huile de transmission est soit extrêmement basse, soit extrêmement élevée. Le mode INTELLIGENT peut être actif dans la plupart des situations de conduite normales. Cependant, une température d'huile de transmission extrêmement élevée/basse peut tempo-

rairement désactiver le mode INTELLIGENT, car l'état de la transmission n'est pas dans des conditions normales de fonctionnement.

Avertisseur de risque de collision à l'avant (FCA) (Caméra à l'avant uniquement) (selon l'équipement)

Fonction de base

L'Assistance à l'évitement de collision avant est conçue pour aider à détecter et surveiller le véhicule devant ou à détecter un piéton sur la chaussée et avertir le conducteur qu'une collision est imminente par un message d'avertissement et un signal sonore, et si nécessaire, l'application du freinage d'urgence.

Capteur de détection

Caméra avant

Veuillez appliquer les mesures de précaution suivantes pour garantir le fonctionnement optimal du capteur de détection :

• Ne démontez jamais le capteur de détection ou l'ensemble de capteur et évitez qu'il ne subisse un quelconque choc.
• Ne posez jamais d'accessoires ou d'autocollants sur le pare-brise et ne teintez jamais le pare-brise.
• Si les capteurs de détection ont été remplacé ou réparé, assurez-vous de faire vérifier votre véhicule par un concessionnaire Kia autorisé.
• Faites particulièrement attention à conserver la caméra avant au sec.
• Ne placez jamais d'objets réfléchissants (comme du papier blanc, un miroir) sur le tableau de bord. Toute réflexion de lumière peut

empêcher le bon fonctionnement du système.

Paramètres de la fonction

Réglage

Sécurité avant

Sécurité frontale ← Retour Assistance active Alerte seulement Off

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Avec le commutateur ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) réglé à la position «ON» (Marche), sélectionnez ou désélectionnez l'option «Driver Assistance → Forward Safety » (assistance au conducteur – sécurité marche avant) sur le menu «Settings » (réglages) pour configurer l'utilisation ou non de chaque fonction.

• Si l'option « Active Assist » est activée, le système avertira le conducteur au moyen d'un message d'avertissement, d'un signal sonore et d'une vibration du volant, en fonction du niveau de risque de collision. L'assistance au

freinage sera activée en fonction du risque de collision.

• Si l'option « Warning Only » est activée, le système avertira le conducteur au moyen d'un message d'avertissement, d'un signal sonore et d'une vibration du volant, en fonction du niveau de risque de collision. Le freinage ne sera pas assisté.
• Si « Off » est sélectionné, la fonctionnalité sera désactivée. Le voyant d'avertissement (💡) s'allume sur le tableau de bord.

Le conducteur peut régler l'état ON/OFF (Marche/Arrêt) de la fonction d'Assistance à l'évitement de collision avant à partir du menu des Réglages. Si le témoin lumineux

(✗) demeure allumé une fois le système activé, faites vérifier le système par un concessionnaire Kia autorisé.

Avertissement

Au redémarrage du moteur, l'Assistance à l'évitement de collision avant s'active toujours. Toutefois, si le commutateur «Off» (Arrêt) est sélectionné après le redémarrage du véhicule, le conducteur est tenu de surveiller les alentours du véhicule et de rouler prudemment.

Mise en garde

Si l'option «Avertissement seulement» (Warning Only) est sélectionnée, le freinage n'est pas assisté.

\* Remarque

L'Assistance à l'évitement de collision avant s'éteint lorsque l'ESC est désactivé par une pression prolongée du commutateur «ESC OFF» (Désactivation de l'ESC). Le voyant d'avertissement (💡) s'allume sur le tableau de bord.

Minuterie d'avertissement

Rapidité de l'alerte ▸ Retour Normale Tard

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Avec le commutateur ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) réglé à la position «ON» (marche), sélectionnez l'option «Driver Assistance → Warning Timing» (assistance au conducteur - minutage de l'avertissement) depuis le menu « Settings » (réglages) pour

modifier le délai d'activation de l'avertissement initial associé à l'Assistance à l'évitement de collision frontale.

À la livraison du véhicule, le Minutage de l'avertissement est réglé sur «Normal». Si vous modifiez le minutage de l'avertissement, le délai d'avertissement des autres systèmes du « Driver Assistance » (Assistance au conducteur) sont également susceptibles de changer.

Volume d'avertissement

Volume des alertes ► Retour Plus fort Moyen Bas

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Avec le commutateur ENGINE START/STOP à la position ON position, sélectionnez l'option « 'Driver Assistance → Warning Volume » depuis le menu « Settings » pour modifier le volume de l'avertissement en choisissant l'un des niveaux « High », « Medium », « Low » ou « Off » pour l'Assistance à l'évitement de collision frontale.

Cependant, même si le commutateur «Off» (Arrêt) est sélectionné, le

Volume de l'avertissement du système ne sera pas coupé complètement mais réduit à «Low » (Faible).

Si vous modifiez le volume de l'avertissement, celui des autres systèmes du « Driver Assistance » (Assistance au conducteur) sont également susceptibles de changer.

Mise en garde

• Le réglage du Minutage de l'avertissement et du Volume de l'avertissement s'applique à toutes les fonctions de l'Assistance à l'évite-ment de collision avant.
• Même si l'option «Normal» est sélectionnée pour le Minutage de l'avertissement, le délai d'activation de l'avertissement initial peut sembler rapide si le véhicule au-devant s'arrête brusquement.
• Sélectionnez l'option «Late» (Tard) lorsque la circulation est fluide et que le véhicule roule à basse vitesse.

\* Remarque

En cas de redémarrage du moteur, le Minutage de l'avertissement et le Volume de l'avertissement conservent le dernier réglage sélectionné.

Fonctionnement

Fonction de base

Fonction avertissement et contrôle

La fonction de base de l'Assistance à l'évitement de collision frontale consiste à avertir et à contrôler le véhicule en fonction du risque de collision : «Alerte de collision», «Freinage d'urgence» et «Arrêt du véhicule et désactivation de la commande de frein»

Alerte de collision

Avertissement collision

OKA4050134CF

• Pour avertir le conducteur d'une collision imminente, le message d'avertissement «Collision Warning» (Avertissement de collision imminente) s'affichera sur le tableau de bord, un signal sonore retentira et le volant vibrera.
• Si un véhicule est détecté à l'avant, le système interviendra lorsque votre vitesse se situe

entre 10 et 180 km/h environ (6 et 112 mi/h).

• Si un piéton est détecté à l'avant, le système interviendra lorsque votre vitesse se situe entre 10 et 60 km/h environ (6 et 37 mi/h).
• Si l'option «Active Assist» (Assistance active) est sélectionnée, vous pouvez bénéficier d'un freinage assisté.

Freinage d'urgence

Freinage d'urgence

OKA4050135CF

• Pour avertir le conducteur de l'application automatique du freinage d'urgence, le message d'avertissement «Emergency Braking» (Freinage d'urgence) s'affichera sur le tableau de bord, un signal sonore retentira et le volant vibrera.
• Si un véhicule est détecté à l'avant, le système interviendra lorsque votre vitesse se situe entre 10 et 60 km/h environ (6 et 37 mi/h).
• Si un piéton est détecté à l'avant, le système interviendra lorsque

votre vitesse se situe entre 10 et 60 km/h environ (6 et 37 mi/h).

- En cas de freinage d'urgence, le freinage est assisté d'une pression optimale de freinage afin d'éviter la collision avec le véhicule ou le piéton à l'avant.

Arrêt du véhicule et désactivation de la commande de frein

Conduit prudemment

OKA4050123CF

• Lorsque le véhicule est immobilisé à la suite d'un freinage d'urgence, le message d'avertissement «Conduit prudemment» s'affiche sur le tableau de bord.
• Pour votre sécurité, le conducteur doit immédiatement appuyer sur la pédale de frein et balayer du regard les alentours du véhicule.
• La commande de frein est désactivée après l'arrêt du véhicule par un freinage d'urgence d'environ 2 secondes.

Avertissement

• Pour votre sécurité, modifiez les Réglages après avoir stationné le véhicule à un emplacement sécuritaire.
• Avec l'«Assistance active» ou «Avertissement seulement» activé, si l'ESC est désactivé par une pression prolongée du bouton «Désactivation de l'ESC», l'Assistance à l'évitement de collision frontale sera désactivée automatiquement. Dans ce cas, le système ne peut être configuré à partir du menu « Settings » (Réglages) et le témoin d'avertissement s'allume sur le tableau de bord, ce qui est tout à fait normal. Si l'ESC est désactivé en appuyant sur le bouton «ESC OFF» (Désactivation de l'ESC), l'Assistance à l'évitement de collision avant conservera le dernier réglage sélectionné.
• L'Assistance à l'évitement de collision avant ne fonctionne pas en toutes circonstances ou ne peut pas permettre d'éviter tous les risques de collision.
• Il est de la responsabilité du conducteur de garder le contrôle du véhicule. Ne vous fiez pas uniquement à l'Assistance à l'évite-ment de collision avant. Conservez plutôt une distance de sécurité pour le freinage et, au besoin,

enfoncez la pédale de frein pour ralentir ou arrêter le véhicule.

• N'activez jamais intentionnellement l'Assistance à l'évitement de collision face à des personnes, des animaux, des objets, etc. Cela peut provoquer de graves blessures ou la mort.
• Le fonctionnement de l'Assistance à l'évitement de collision avant peut être perturbé si le conducteur appuie sur la pédale de frein pour éviter une collision.
• En fonction de l'état de la route et des conditions de conduite, l'Assistance à l'évitement de collision avant peut prévenir le conducteur tardivement ou ne pas le prévenir de l'imminence du choc.
• Au cours du fonctionnement de l'Assistance à l'évitement de collision avant, le véhicule peut s'arrêter brusquement et causer des blessures aux passagers ainsi que le déplacement des objets non fixés. Serrez toujours votre ceinture de sécurité et maintenez les objets mobiles solidement fixés.

• Si tout autre message d'avertissement émis par le système s'affiche déjà ou si un autre signal sonore retentit déjà, le message d'avertissement associé au « Collision-Avoidance Assist » (Assistance à l'évitement de collision frontale) pourrait ne pas s'afficher, ni le signal sonore retentir.

• Vous pourriez ne pas écouter le signal sonore d'avertissement de l'Assistance à l'évitement de collision avant en cas de bruit aux alentours du véhicule.

• L'Assistance à l'évitement de collision avant peut être désactivée ou ne pas fonctionner normalement ou fonctionner inopportunément en fonction des conditions routières et de l'environnement autour du véhicule.

\* Remarque

• Même en cas de défaillance de l'Assistance à l'évitement de collision frontale, les performances élémentaires de freinage du véhicule demeurent normales.
• Pendant le freinage d'urgence, le système contrôle du freinage se désactive automatiquement lorsque le conducteur appuie un peu trop fort sur la pédale d'accélérateur ou braque brusquement le véhicule.

Mise en garde

En fonction de l'état du véhicule, d'un piéton à l'avant et autour du véhicule, la plage de vitesse permettant d'activer l'Assistance à l'évite-ment de collision frontale peut être réduite. La fonction peut unique-

ment avertir le conducteur, ou ne pas fonctionner.

\* Remarque

En cas de collision imminente, le freinage peut être assisté par l'Assistance à l'évitement de collision avant lorsque le conducteur n'applique pas une pression suffisante sur la pédale de frein.

Dysfonctionnement et limites du système

Dysfonctionnement

Vérifiez système sécurité frontale.

OMQ4A050074CF

Lorsque l'Assistance à l'évitement de collision frontale ne fonctionne pas correctement, le message d'avertissement «Vérifiez le système de sécurité frontale » s'affiche et les témoins lumineux d'avertissement ⚠️ et ⚡️ s'allument sur le tableau de bord. Faites vérifier le système par un concessionnaire Kia autorisé.

Fonction désactivée

Système sécurité frontale désactivée. Caméra bloqué

OMQ4A050073CF

Lorsque le pare-brise où se situe la caméra avant est couvert matières étrangères, telles que la neige ou la pluie, il est possible que cela cause une réduction de la capacité de détection et par conséquent, une limitation temporairement ou la désactivation de l'Assistance à l'évitement de collision frontale.

Si cela se produit, le système «Forward Safety » (Sécurité frontale) est désactivé. caméra obstruée » et les voyants d'avertissement

et s'allumeront sur le tableau de bord.

Le système fonctionnera à nouveau normalement lorsque la neige, la pluie ou les matières étrangères seront retirées. Toujours maintenir l'optique de la caméra libre de toute matière étrangère.

Si le système ne fonctionne toujours pas normalement après avoir dégagé la matière étrangère (neige,

pluie ou corps étranger), faites vérifier le système par un concessionnaire Kia autorisé.

\* Remarque

• Même si le message d'avertissement ou le voyant d'avertissement n'apparaît pas sur le tableau de bord, l'Assistance à l'évitement de collision avant peut ne pas fonctionner correctement.
• L'Assistance à l'évitement de collision avant peut ne pas fonctionner correctement dans une zone (par ex. sur un terrain vague) où les substances ne sont pas détectées après avoir mis le moteur en marche.

Limites

Le « Forward Collision-Avoidance Assist » (Assistance à l'évitement de collision frontale) pourrait ne pas fonctionner normalement, ou la fonction pourrait fonctionnaire de manière imprévisible dans les circonstances suivantes :

• Le capteur de détection ou l'environnement autour de lui est obs-trué ou endommagé
• La température autour de la caméra avant est haute ou basse
• La lentille de la caméra est contaminé par un pare-brise teinté, un film ou un revêtement, du verre endommagé ou des corps étran-

gers collés (autocollant, insectes, etc.) sur le verre

• L'humidité n'est pas éliminée ou est gelée sur le pare-brise
• Le liquide lave-glace est projeté en continu ou l'essuie-glace est actionné
• Conduite par temps de forte pluie ou de neige ou d'épais brouillard
• Le champ de vision de la caméra avant est obstrué par l'éblouissement solaire
• L'éclairage public ou la lumière d'un véhicule venant en sens inverse se reflète sur la surface mouillée de la route, comme une plaque d'eau sur la chaussée
• Le tableau de bord est obstrué par un objet
• Votre véhicule est remorqué
• Il y a un grand éblouissement de lumière autour du véhicule
• L'environnement autour du véhicule est très sombre, par exemple dans un tunnel, etc.
• La luminosité extérieure change brusquement, comme à l'entrée ou à la sortie d'un tunnel
• La luminosité extérieure est faible et les phares ne sont pas allumés ou ne brillent pas assez
• Le véhicule roule à travers de la vapeur, de la fumée ou l'ombre projetée sur la route
• Seule une partie du véhicule, du piéton est détectée
• Le véhicule qui précède est un autobus, un poids lourd, un

camion dont la charge présente une forme atypique, une remorque, etc.

• Le véhicule qui précède n'a pas de feu arrière; les feux ne sont pas leur emplacement habituel, etc.
• La luminosité extérieure est faible et les feux arrière ne sont pas allumés ou pas assez lumineux.
• L'arrière du véhicule qui précède est petit ou le véhicule ne semble pas normal, comme lorsque le véhicule est incliné, renversé, ou que le côté du véhicule est visible, etc.
• La garde au sol à l'avant du véhicule est basse ou haute
• Un véhicule ou un piéton fait subitement irruption à l'avant
• Le véhicule à l'avant est détecté tardivement
• Le véhicule à l'avant est brusque- ment bloqué par un obstacle
• Le véhicule à l'avant change sou-dainement de voie ou ralentit brusquement
  • Le véhicule à l'avant est déformé
• La vitesse du véhicule qui précède est rapide ou lente
• Le véhicule à l'avant braque les roues dans le sens opposé au vôtre pour éviter une collision
• Alors qu'un véhicule vous précède, votre véhicule change de voie à basse vitesse

• Le véhicule qui précède est recouvert de neige

• Vous sortez ou retournez dans la file

• Conduite instable
• Vous arrivez à un rond-point et le véhicule qui précède n'est pas détecté
• Vous effectuez une boucle interminable
• La forme du véhicule à l'avant est inhabituelle
• Le véhicule qui précède amorce une montée ou une descente.
• Le piéton n'est pas complètement détecté, par exemple, si le piéton est penché ou s'il ne marche pas complètement redressé
• Le piéton portent des vêtements ou des équipements qui compliquent leur détection en tant que telle

L'image suivante démontre l'image que le capteur reconnaît à titre de véhicule ou piéton.

• Le piéton à l'avant se déplace très rapidement
  • Le piéton à l'avant est de petite taille ou adopte une posture basse

• Le piéton à l'avant a une mobilité réduite

• Le piéton à l'avant se déplace transversalement par rapport au sens de circulation
• Un groupe de piétons ou une large foule se trouve devant
• Le piéton portent des vêtements qui se fondent facilement avec l'arrière-plan, rendant difficile sa détection
• Le piéton est difficile à distinguer par rapport aux formes similaires présentes aux alentours du véhicule
• Vous roulez à proximité d'un pié-ton, des panneaux de signalisa-tion, de structures, etc. se trouvant aux environs d'un carre-four
• Vous roulez à proximité d'un pié-ton, des panneaux de signalisa-tion, de structures, etc. se trouvant aux environs d'un carre-four
• Le véhicule se trouve dans un parc de stationnement
• Le véhicule se trouve à un péage, sur une zone de construction, une route non revêtue, une route partiellement revêtue, une route déformée, un dos d'âne, etc.
• Le véhicule roule sur une route inclinée, sinueuse, etc.

• Le véhicule roule sur une chaussée jonchée d'arbres et de lampadaires

• Le mauvais état de la route cause des vibrations excessives du véhicule pendant la conduite

• La hauteur de votre véhicule est faible ou grande en raison de lourdes charges, d'une pression anormale des pneus, etc.
• Le véhicule roule sur une route étroite envahie par les arbres ou les hautes herbes
• Une interférence est causée par des ondes électromagnétiques, notamment lors de la conduite dans une zone où se propagent de puissantes ondes radioélectriques ou du bruit électrique

Avertissement

• La conduite à un virage

L'Assistance à l'évitement de collision frontale pourrait ne pas détecter les autres véhicules ou piétons devant vous lorsque vous empruntez des routes sinueuses qui affectent négativement la performance des capteurs. Cela peut se traduire par une absence d'avertissement, d'assistance au freinage ou à la direction lorsque les circonstances s'y prêtent. Lorsque vous effectuez un virage, vous devez maintenir une distance de freinage de sécurité et, si nécessaire, garder le contrôle du volant et appuyer sur la pédale de frein pour ralentir et maintenir une distance de sécurité.

L'Assistance à l'évitement de collision frontale peut détecter un véhicule ou un piéton dans la voie adjacente ou à l'extérieur de la voie lors de la conduite sur une route sinueuse.

Si ceci se produit, le système pourrait avertir inutilement le conducteur et contrôler les freins ou le volant. Vérifiez toujours les conditions de circulation autour du véhicule.

- En roulant dans une pente

ODL3059040 OCD059192

L'Assistance à l'évitement de collision frontale pourrait ne pas détecter les autres véhicules ou piétons devant vous lorsque vous amorcez une montée ou une descente qui affecte négativement la performance des capteurs.

Cette situation peut entraîner un avertissement ou une assistance au freinage ou à la direction inutiles, ou encore l'absence d'avertissement ou d'assistance au freinage ou à la direction lorsque nécessaire.

De plus, la vitesse du véhicule peut décélérer rapidement

lorsqu'un véhicule ou un piéton est brusquement détecté devant vous.

Gardez toujours le regard sur la route lorsque vous amorcez une montée ou une descente et, si nécessaire, gardez le contrôle du volant et appuyez sur la pédale de frein pour ralentir et maintenir une distance de sécurité.

- Changement de voie

A : Votre véhicule
[B] : Véhicule en changement de voie

Lorsqu'un véhicule (B) intègre votre voie à partir d'une voie adjacente, il ne peut pas être détecté par le capteur tant qu'il n'est pas dans la portée de détection de celui-ci. L'Assistance à l'évitement de collision avant pourrait ne pas détecter immédiatement le véhicule lorsqu'il change brusquement de voie. Dans ces circonstances, vous

devez maintenir une distance de freinage sécuritaire et, si nécessaire, garder le contrôle de votre véhicule et appuyer sur la pédale de frein pour ralentir et maintenir une distance de sécurité.

A : Votre véhicule
[B] : Véhicule en changement de voie
[C] : Véhicule se trouvant sur la même voie

Lorsqu'un véhicule (B) devant vous change de voie, le « Forward Collision-Avoidance Assist » (Assistance à l'évitement de collision frontale) pourrait ne pas détecter immédiatement le nouveau véhicule (C) devant vous.

Dans ces circonstances, vous devez maintenir une distance de freinage sécuritaire et, si nécessaire, garder le contrôle de votre véhicule et appuyer sur la pédale de frein pour ralentir et maintenir une distance de sécurité.

• Détection du véhicule

Si le véhicule qui vous précède transporte un chargement qui dépasse de la carrosserie vers l'arrière, ou lorsque le véhicule qui vous précède présente une garde au sol élevée, une attention particulière supplémentaire est requise. L'Assistance à l'évite-ment de collision avant peut ne pas détecter le chargement qui dépasse du véhicule. Dans ces circonstances, vous devez maintenir une distance de freinage sécuritaire et, si nécessaire, garder le contrôle de votre véhicule et appuyer sur la pédale de frein pour ralentir et maintenir la distance avec le véhicule qui vous précède.

Avertissement

- Lorsque vous tractez une remorque ou un autre véhicule, nous recommandons que vous désactiviez l'Assistance à l'évite-

ment de collision avant pour des raisons de sécurité.

• L'Assistance à l'évitement de collision frontale peut s'activer si des objets dont la forme ou les caractéristiques s'apparentent à celles de véhicules ou de piétons sont détectés.
• Le « Forward Collision-Avoidance Assist » (Assistance à l'évitement de collision frontale) ne fonctionne pas face à des vélos, des motos ou de petits objets roulants tels que des bagages, des chariots ou des poussettes.
• L'Assistance à l'évitement de collision avant pourrait ne pas fonctionner normalement en cas d'interférence causée par de puissantes ondes électromagnétiques.
• L'Assistance à l'évitement de collision frontale peut ne pas fonctionner pendant 15 secondes après le démarrage du véhicule ou l'initialisation de la caméra avant.

Ce dispositif est conforme à la(aux) norme(s) RSS non soumises à licence de l'industrie du Canada.

Son utilisation est soumise aux conditions suivantes :

1. Ce dispositif ne peut pas produire d'interférences et
2. Ce dispositif doit accepter toutes les interférences, y compris celles

pouvant provoquer son fonctionnement indésirable.

1. Les changements ou modifications non expressément approuvés par la partie responsable de la conformité pourraient annuler le droit de l'utilisateur d'utiliser l'équipement.

Assistance à l'évitement de collision frontale (FCA) - (fusion de capteurs) (selon l'équipement)

Fonction de base

L'Assistance à l'évitement de collision avant est conçue pour aider à détecter et à surveiller le véhicule qui précède ou aider à détecter un piéton ou un cycliste sur la chaussée et avertir le conducteur qu'une collision est imminente par un message d'avertissement et un signal sonore, et si nécessaire, appliquer un freinage d'urgence.

Fonction de virage à une intersection (selon l'équipement)

La fonction de Prise de virage à un carrefour permet d'éviter une collision avec un véhicule venant en sens inverse sur une voie adjacente par l'actionnement du freinage d'urgence, notamment lorsque le conducteur vire à gauche à un carrefour avec le clignotant actionné.

Capteur de détection

Caméra avant

Reportez-vous à l'image ci-dessus pour obtenir l'emplacement détaillé des capteurs de détection.

Mise en garde

Veuillez appliquer les mesures de précaution suivantes pour garantir le fonctionnement optimal du capteur de détection :

• Ne démontez jamais le capteur de détection ou l'ensemble de capteur et évitez qu'il ne subisse un quelconque choc.
• Si les capteurs de détection ont été remplacé ou réparé, assurez-vous de faire vérifier votre véhicule par un concessionnaire Kia autorisé.
• Ne posez jamais d'accessoires ou d'autocollants sur le pare-brise et ne teintez jamais le pare-brise.

• Faites particulièrement attention à conserver la caméra avant au sec.

• Ne placez jamais d'objets réfléchissants (comme du papier blanc, un miroir) sur le tableau de bord. Toute réflexion de lumière peut empêcher le bon fonctionnement du système.

• N'utilisez pas de cadre de plaque d'immatriculation ni de corps étrangers tels qu'un autocollant pour pare-chocs, un film ou un protecteur de pare-chocs près du dispositif de protection du radar avant.
• Maintenez toujours le radar avant et son dispositif de protection propre et à l'abri de la saleté et des débris. Pour laver le véhicule, utiliser uniquement un chiffon doux. N'aspergez directement ni le capteur ni le couvercle du capteur d'eau sous pression.
• Si le radar ou le périmètre autour du radar subit un choc violent, cela peut perturber le fonctionnement de l'Assistance à l'évitement de collision avant, même en cas de non-affichage d'un message d'avertissement sur le tableau de bord. Faites vérifier le véhicule par un concessionnaire Kia autorisé.
• Utilisez uniquement des pièces d'origine pour réparer ou remplacer un couvercle de capteur avant endommagé. N'appliquez pas de peinture sur le couvercle de capteur avant.

Paramètres de la fonction

Réglage

Sécurité avant

Sécurité frontale ← Retour Assistance active Alerte seulement Off

OMQ4A050344CF

Le moteur étant réglé à la position « ON » (Marche), sélectionnez ou désélectionnez l'option « Assistance du conducteur → Sécurité avant » sur le menu des Réglages pour configurer l'utilisation ou non de chaque fonction.

• Si l'option «Active Assist» (Assistance active) est activée, le système avertira le conducteur au moyen d'un message d'avertissement et d'un signal sonore, selon le niveau de risque de collision. L'assistance au freinage sera activée en fonction du risque de collision.
• Si l'option «Warning Only» (Avertissement seulement) est activée, le système avertira le conducteur au moyen d'un message d'avertissement et d'un signal sonore en fonction du niveau de risque de

collision. Le freinage ne sera pas assisté.

- Si « Off » est sélectionné, la fonction sera désactivée. Le voyant d'avertissement (✗) s'allume sur le tableau de bord.

Le conducteur peut régler l'état ON/OFF (Marche/Arrêt) de la fonction d'Assistance à l'évitement de collision avant à partir du menu des Réglages. Si le témoin lumineux

(💡) demeure allumé une fois le système activé, faites vérifier le système par un concessionnaire Kia autorisé.

Avertissement

Au redémarrage du moteur, l'Assistance à l'évitement de collision avant s'active toujours. Toutefois, si le commutateur «Off» (Arrêt) est sélectionné après le redémarrage du véhicule, le conducteur est tenu de surveiller les alentours du véhicule et de rouler prudemment.

Mise en garde

• Si l'option «Avertissement seulement» (Warning Only) est sélectionnée, le freinage n'est pas assisté.
• Les paramètres de la fonction « Forward Safety » (Sécurité avant) comprennent la fonction de base

et le virage à la jonction (selon l'équipement).

\* Remarque

L'Assistance à l'évitement de collision avant s'éteint lorsque l'ESC est désactivé par une pression prolongée du bouton «ESC OFF» (Désactivation de l'ESC) pendant plus de 3 secondes. Le voyant d'avertissement (✗) s'allume sur le tableau de bord.

Minuterie d'avertissement

Rapidité de l'alerte ▸ Retour Normale Tard

OMQ4A050334CF

Le moteur étant réglé à la position « ON » (Marche), sélectionnez l'option « Driver Assistance → Warning Timing » (assistance au conducteur - minutage de l'avertissement) à partir du menu « Settings » (réglages) pour modifier le délai d'activation de l'avertissement initial associé à l'Assistance à l'évitement de collision frontale.

À la livraison du véhicule, le Minutage de l'avertissement est réglé sur «Normal».

Si vous modifiez le minutage de l'avertissement, le délai d'avertissement des autres systèmes du « Driver Assistance » (Assistance au conducteur) sont également susceptibles de changer.

Volume d'avertissement

Volume des alertes Retour Plus fort Moyen Bas

OMQ4A050335CF

Avec le moteur en marche, sélectionnez l'option « Driver Assistance (assistance au conducteur)→ Warning Volume (volume de l'avertissement)» à partir du menu « Settings (réglages) » pour modifier le volume de l'avertissement en choisissant l'un des niveaux « High », « Medium », « Low » ou « Off » pour l'Assistance à l'évitement de collision frontale.

Si vous modifiez le volume de l'avertissement, celui des autres systèmes du « Driver Assistance »

(Assistance au conducteur) sont également susceptibles de changer.

Mise en garde

• Le réglage du Minutage de l'avertissement et du Volume de l'avertissement s'applique à toutes les fonctions de l'Assistance à l'évite-ment de collision avant.
• Même si l'option «Normal» est sélectionnée pour le Minutage de l'avertissement, le délai d'activation de l'avertissement initial peut ne pas sembler rapide si le véhicule au-devant s'arrête brusque-ment.
• Sélectionnez l'option «Late» (Tard) lorsque la circulation est fluide et que le véhicule roule à basse vitesse.

\* Remarque

En cas de redémarrage du moteur, le Minutage de l'avertissement et le Volume de l'avertissement conservent le dernier réglage sélectionné.

Fonctionnement

Fonction de base

Fonction avertissement et contrôle

La fonction de base de l'Assistance à l'évitement de collision frontale

consiste à avertir et à contrôler le véhicule en fonction du risque de collision : «Alerte de collision», «Freinage d'urgence» et «Arrêt du véhicule et désactivation de la commande de frein»

Alerte de collision

Avertissement collision

OKA4050134CF

• Pour avertir le conducteur d'un risque de collision, le message d'avertissement «Alerte de collision» s'affiche sur le tableau de bord et un signal sonore retentit.
• Si un véhicule est détecté à l'avant, le système interviendra lorsque votre vitesse se situe entre 10 et 180 km/h environ (6 et 112 mi/h).
• Si un piéton ou un cycliste est détecté à l'avant, le système interviendra lorsque votre vitesse se situe entre 10 et 85 km/h environ (6 et 53 mi/h).
• Si l'option «Active Assist» (Assistance active) est sélectionnée,

vous pouvez bénéficier d'un freinage assisté.

Freinage d'urgence

Freinage d'urgence

OKA4050135CF

• Pour avertir le conducteur de l'application automatique du freinage d'urgence, le message d'avertissement «Emergency Braking » (Freinage d'urgence) s'affichera sur le tableau de bord et un signal sonore retentit.
• Si un véhicule est détecté à l'avant, le système interviendra lorsque votre vitesse se situe entre 10 et 75 km/h environ (6 et 47 mi/h).
• Si un piéton ou un cycliste est détecté à l'avant, le système interviendra lorsque votre vitesse se situe entre 10 et 65 km/h environ (6 et 40 mi/h).
• En cas de freinage d'urgence, le système facilite l'atteinte de la pression optimale de freinage afin d'éviter la collision avec le véhicule, le piéton ou le cycliste se trouvant à l'avant.

Arrêt du véhicule et désactivation de la commande de frein

Conduit prudemment

OKA4050123CF

• Lorsque le véhicule est immobilisé à la suite d'un freinage d'urgence, le message d'avertissement «Conduit prudemment» s'affiche sur le tableau de bord.
  Pour votre sécurité, le conducteur doit immédiatement appuyer sur la pédale de frein et balayer du regard les alentours du véhicule.
• La commande de frein est désactivée après l'arrêt du véhicule par un freinage d'urgence d'environ 2 secondes.

Fonction de virage à une intersection (selon l'équipement)

Fonction avertissement et contrôle

La fonction de la prise de virage permet d'avertir le conducteur et de contrôler le véhicule en fonction du niveau de collision : « Alerte de collision », « Freinage d'urgence » et « Arrêt du véhicule et désactivation de la commande de frein ».

Alerte de collision

Avertissement collision

OKA4050124CF

• Pour avertir le conducteur d'un risque de collision, le message d'avertissement «Alerte de collision» s'affiche sur le tableau de bord et un signal sonore reten-tit.
• Le système interviendra lorsque votre vitesse se situe entre 10 et 30 km/h environ (6 et 19 mi/h) et lorsque la vitesse du véhicule venant en sens inverse entre 30 et 70 km/h environ (19 à 44 mi/h).
• Si l'option «Active Assist» (Assistance active) est sélectionnée, vous pouvez bénéficier d'un freinage assisté.

Freinage d'urgence

freinage d'urgence

OKA4050125CF

• Pour avertir le conducteur de l'application automatique du freinage d'urgence, le message d'avertissement «Emergency Braking» (Freinage d'urgence) s'affichera sur le tableau de bord, un signal sonore retentira et le volant vibrera.
• Le système interviendra lorsque votre vitesse se situe entre 10 et 30 km/h environ (6 et 19 mi/h) et lorsque la vitesse du véhicule venant en sens inverse entre 30 et 70 km/h environ (19 à 44 mi/h).
• En cas de freinage d'urgence, le système facilite l'atteinte de la pression optimale de freinage afin d'éviter la collision avec le véhicule venant en sens inverse.

\* Remarque

Si le siège du conducteur se trouve du côté gauche, la fonction Virage aux carrefours ne fonctionne que lorsque le conducteur prend un

virage à gauche. Si le siège du conducteur se trouve du côté droit, la fonction ne fonctionne que lorsque vous prenez un virage à droite.

Arrêt du véhicule et désactivation de la commande de frein

Conduit prudemment

OKA4050123CF

• Lorsque le véhicule est immobilisé à la suite d'un freinage d'urgence, le message d'avertissement «Conduit prudemment» s'affiche sur le tableau de bord.
  Pour votre sécurité, le conducteur doit immédiatement appuyer sur la pédale de frein et balayer du regard les alentours du véhicule.
• La commande de frein est désactivée après l'arrêt du véhicule par un freinage d'urgence d'environ 2 secondes.

Avertissement

Veuillez prendre les précautions suivantes lorsque vous utilisez l'assistance à l'évitement des collisions frontales :

• Pour votre sécurité, modifiez les Réglages après avoir stationné le véhicule à un emplacement sécuritaire.
• En ayant sélectionné «Assistance active» ou «Avertissement seulement», si l'ESC est désactivé par une pression prolongée du bouton «Désactivation de l'ESC» pendant plus de 3 secondes, l'Assistance à l'évitement de collision frontale sera désactivée automatiquement. Dans ce cas, le système ne peut être configuré à partir du menu « Settings »

(Réglages) et le témoin

d'avertissement s'allumera sur le tableau de bord, ce qui est tout à fait normal. Si l'ESC est désactivé en appuyant sur le bouton «ESC OFF» (Désactivation de l'ESC), l'Assistance à l'évitement de collision avant conservera le dernier réglage sélectionné.

- L'Assistance à l'évitement de collision avant ne fonctionne pas en toutes circonstances ou ne peut pas permettre d'éviter tous les risques de collision.

- Il est de la responsabilité du conducteur de garder le contrôle du véhicule. Ne vous fiez pas uniquement à l'Assistance à l'évite-ment de collision avant. Conservez plutôt une distance de sécurité

pour le freinage et, au besoin, enfoncez la pédale de frein pour ralentir ou arrêter le véhicule.

• N'activez jamais intentionnellement l'Assistance à l'évitement de collision face à des personnes, des animaux, des objets, etc. Cela peut provoquer de graves blessures ou la mort.
• Le fonctionnement de l'Assistance à l'évitement de collision avant peut être perturbé si le conducteur appuie sur la pédale de frein pour éviter une collision.
• En fonction de l'état de la route et des conditions de conduite, l'Assistance à l'évitement de collision avant peut prévenir le conducteur tardivement ou ne pas le prévenir de l'imminence du choc.
• Au cours du fonctionnement de l'Assistance à l'évitement de collision avant, le véhicule peut s'arrêter brusquement et causer des blessures aux passagers ainsi que le déplacement des objets non fixés. Serrez toujours votre ceinture de sécurité et maintenez les objets mobiles solidement fixés.
• Si tout autre message d'avertissement émis par le système s'affiche déjà ou si un autre signal sonore retentit déjà, le message d'avertissement associé au « Collision-Avoidance Assist » (Assistance à l'évitement de collision

frontale) pourrait ne pas s'afficher, ni le signal sonore retentir.

• Vous pourriez ne pas écouter le signal sonore d'avertissement de l'Assistance à l'évitement de collision avant en cas de bruit aux alentours du véhicule.
• L'Assistance à l'évitement de collision avant peut être désactivée ou ne pas fonctionner normalement ou fonctionner inopportunément en fonction des conditions routières et de l'environnement autour du véhicule.

Avertissement

• Même en cas de défaillance de l'Assistance à l'évitement de collision frontale, les performances élémentaires de freinage du véhicule demeurent normales.
• Pendant le freinage d'urgence, le système contrôle du freinage se désactive automatiquement lorsque le conducteur appuie un peu trop fort sur la pédale d'accélérateur ou braque brusquement le véhicule.

Mise en garde

- La plage de vitesse de fonctionnement de l'assistance à la collision frontale peut être réduite en raison des conditions du véhicule ou du piéton qui se trouve devant ou

aux alentours. La fonction peut, selon la vitesse, avertir uniquement le conducteur ou ne pas fonctionner du tout.

- L'Assistance à l'évitement de collision avant ne fonctionne que dans certaines circonstances, notamment en fonction du niveau de risque associé à l'état du véhicule en approche, au sens de la circulation, à la vitesse et à l'environnement autour du véhicule.

\* Remarque

En cas de collision imminente, le freinage peut être assisté par l'Assistance à l'évitement de collision avant lorsque le conducteur n'applique pas une pression suffisante sur la pédale de frein.

Dysfonctionnement et limites du système

Dysfonctionnement

Vérifiez système sécurité frontale.

OMQ4A050074CF

Lorsque le « Forward Collision-Avoidance Assist » (Assistance à l'évite-ment de collision frontale) ne fonctionne pas correctement, le message d'avertissement « Check Forward Safety System » (Vérifiez le système de sécurité frontale) s'affichera et les témoins lumineux

d'avertissement ➕ et ⚠️ s'allumeront sur le tableau de bord. Faites vérifier le système par un concessionnaire Kia autorisé.

Fonction désactivée

Système sécurité frontale désactivée. Caméra bloqué

OMQ4A050073CF

Système sécurité frontale désactivée. Radar bloqué

OMQ4A050079CF

Lorsque le pare-brise avant, où se situe la caméra avant, le dispositif

de protection du radar avant ou le capteur, est obstrué par des corps étrangers, telles la neige ou la pluie, cela peut réduire la capacité de détection et limiter temporairement ou désactiver le « Forward Collision-Avoidance Assist » (Assistance à l'évitement de collision frontale).

Si cela se produit, cela signifie que le(s) système(s) de sécurité avant est(sont) désactivé(s). «Caméra masquée» ou le(s) système(s) «Forward Security» (Sécurité avant) est/sont désactivé(s). Affichage du message d'avertissement «Radar blocked» (Radar occulté) et allumage des témoins d'avertissement ⚠️ et ➕️ sur le tableau de bord.

Le système fonctionnera à nouveau normalement lorsque la neige, la pluie ou les matières étrangères seront retirées.

Si le système ne fonctionne toujours pas normalement après avoir dégagé la matière étrangère (neige, pluie ou corps étranger), faites vérifier le système par un concessionnaire Kia autorisé.

Avertissement

- Même si le message d'avertissement ou le voyant d'avertissement n'apparaît pas sur le tableau de bord, l'Assistance à l'évitement

de collision avant peut ne pas fonctionner correctement.

- L'Assistance à l'évitement de collision avant peut ne pas fonctionner correctement dans une zone (par ex. sur un terrain vague) où les substances ne sont pas détectées après avoir mis le moteur en marche.

Limites

Le « Forward Collision-Avoidance Assist » (Assistance à l'évitement de collision frontale) pourrait ne pas fonctionner normalement, ou la fonction pourrait fonctionnaire de manière imprévisible dans les circonstances suivantes :

- Le capteur de détection ou l'environnement autour de lui est obs-trué ou endommagé

- La température autour de la caméra avant est haute ou basse

- La lentille de la caméra est contaminé par un pare-brise teinté, un film ou un revêtement, du verre endommagé ou des corps étrangers collés (autocollant, insectes, etc.) sur le verre

- L'humidité n'est pas éliminée ou est gelée sur le pare-brise

- Le liquide lave-glace est projeté en continu ou l'essuie-glace est actionné

- Conduite par temps de forte pluie ou de neige ou d'épais brouillard

• Le champ de vision de la caméra avant est obstrué par l'éblouissement solaire
• L'éclairage public ou la lumière d'un véhicule venant en sens inverse se reflète sur la surface mouillée de la route, comme une plaque d'eau sur la chaussée
• Le tableau de bord est obstrué par un objet
• Votre véhicule est remorqué
• Il y a un grand éblouissement de lumière autour du véhicule
• L'environnement autour du véhicule est très sombre, par exemple dans un tunnel, etc.
• La luminosité extérieure change brusquement, comme à l'entrée ou à la sortie d'un tunnel
• La luminosité extérieure est faible et les phares ne sont pas allumés ou ne brillent pas assez
• Le véhicule roule à travers de la vapeur, de la fumée ou l'ombre projetée sur la route
• Le véhicule, le piéton ou le cycliste est partiellement détecté
• Le véhicule qui précède est un autobus, un poids lourd, un camion dont la charge présente une forme atypique, une remorque, etc.

• Le véhicule qui précède n'a pas de feu rouge arrière; les feux rouges n'ont pas leur emplacement habituel, etc.

• La luminosité extérieure est faible et les feux arrière ne sont pas allumés ou ne brillent pas assez

• L'arrière du véhicule qui précède est petit ou le véhicule ne semble pas normal, comme lorsque le véhicule est incliné, renversé, ou que le côté du véhicule est visible, etc.
• La garde au sol à l'avant du véhicule est basse ou haute
• Un véhicule, un piéton ou un cycliste fait subitement irruption à l'avant
• Le pare-chocs entourant le radar avant a subi un choc, est endommagé ou le radar avant n'est pas à sa position normale
• La température autour du radar avant est haute ou basse
• Conduite à travers un tunnel ou un pont en fer
• Conduite sur de vastes étendues où le nombre de véhicules et les infrastructures sont limités (p ex le désert, la prairie, la banlieue, etc.)
• Le véhicule se trouve dans une zone contenant des substances métalliques, comme une zone de travaux, une voie ferrée, etc.
• Le reflet d'un objet se trouvant à proximité est projeté sur le radar avant, par exemple une glissière de sécurité, un véhicule situé non loin, etc.;
• Le cycliste à l'avant pédale sur un vélo dont le reflet du matériau

n'est pas projeté sur le radar avant

• Le véhicule à l'avant est détecté tardivement
• Le véhicule à l'avant est brusque-ment bloqué par un obstacle
• Le véhicule à l'avant change sou-dainement de voie ou ralentit brusquement

• Le véhicule à l'avant est déformé

- La vitesse du véhicule qui précède est rapide ou lente

- Le véhicule à l'avant braque les roues dans le sens opposé au vôtre pour éviter une collision

- Alors qu'un véhicule vous précède, votre véhicule change de voie à basse vitesse

- Le véhicule qui précède est recouvert de neige

- Vous sortez ou retournez dans la file

- Conduite instable

- Vous arrivez à un rond-point et le véhicule qui précède n'est pas détecté

- Vous effectuez une boucle interminable

- La forme du véhicule à l'avant est inhabituelle

- Le véhicule qui précède amorce une montée ou une descente

- Le piéton ou le cycliste n'est pas complètement détecté, par exemple, si le piéton est penché en avant ou s'il ne marche pas complètement redressé

- Le piéton ou le cycliste portent des vêtements ou des équipements qui complexifient leur détection en tant que tels

L'illustration ci-dessus montre l'image que la caméra de vision frontale détectera comme étant un véhicule, un piéton et un cycliste.

• Le piéton ou le cycliste à l'avant ne roule pas très rapidement
• Le piéton ou le cycliste devant est court ou se tient courbé
• Le piéton ou le cycliste devant a une mobilité réduite
• Le piéton ou le cycliste qui précède se déplace transversalement par rapport au sens de circulation
• Un groupe de piétons, de cyclistes ou une large foule se trouve devant
• Le piéton ou le cycliste portent des vêtements qui se fondent facilement avec l'arrière-plan, rendant difficile sa détection

• Le piéton ou le cycliste n'est pas facilement identifiable par rapport aux formes similaires présentes aux alentours du véhicule

• Vous roulez à proximité d'un pié-ton, d'un cycliste, des panneaux de signalisation, de structures, etc. se trouvant aux environs d'un carrefour

• Le véhicule se trouve dans un parc de stationnement
• Le véhicule se trouve à un péage, sur une zone de construction, une route non revêtue, une route partiellement revêtue, une route déformée, un dos d'âne, etc.
• Le véhicule roule sur une route inclinée, sinueuse, etc.
• Le véhicule roule sur une chaussée jonchée d'arbres et de lampadaires
• Le mauvais état de la route cause des vibrations excessives du véhicule pendant la conduite
• La hauteur de votre véhicule est faible ou grande en raison de lourdes charges, d'une pression anormale des pneus, etc.
• Le véhicule roule sur une route étroite envahie par les arbres ou les hautes herbes
• Une interférence est causée par des ondes électromagnétiques, notamment lors de la conduite dans une zone où se propagent de puissantes ondes radioélectriques ou du bruit électrique

Avertissement

• La conduite à un virage

L'Assistance à l'évitement de collision avant pourrait ne pas détecter les autres véhicules, piétons ou cyclistes se trouvant devant vous lorsque vous empruntez des routes sinueuses qui affectent négativement la performance des

capteurs. Cela peut se traduire par une absence d'avertissement ou d'assistance au freinage lorsque nécessaire.

Lorsque vous effectuez un virage, vous devez maintenir une distance de freinage de sécurité et, si nécessaire, garder le contrôle du volant et appuyer sur la pédale de frein pour ralentir et maintenir une distance de sécurité.

L'Assistance à l'évitement de collision avant peut détecter un véhicule, un piéton ou un cycliste dans la voie adjacente ou à l'extérieur de la voie lors de la conduite sur une route sinueuse.

Si cela se produit, le système pourrait avertir inutilement le conducteur et appliquer les freins. Vérifiez toujours les conditions de circulation autour du véhicule.

- En roulant dans une pente

L'Assistance à l'évitement de collision avant pourrait ne pas détecter les autres véhicules, piétons ou cyclistes se trouvant devant vous lorsque vous amorcez une montée ou une descente qui affecte négativement la performance des capteurs.

Cette situation peut entraîner un avertissement ou une assistance au freinage inutile, ou encore l'absence d'avertissement ou d'assistance au freinage lorsque nécessaire.

De plus, la vitesse du véhicule peut rapidement s'accroître lorsqu'un véhicule, un piéton ou

un cycliste est brusquement détecté devant vous.

Gardez toujours le regard sur la route lorsque vous amorcez une montée ou une descente et, si nécessaire, gardez le contrôle du volant et appuyez sur la pédale de frein pour ralentir et maintenir une distance de sécurité.

- Changement de voie

A : Votre véhicule,
[B] : Véhicule en changement de voie

Lorsqu'un véhicule se déplace vers votre voie à partir d'une voie adjacente, il ne peut pas être détecté par le capteur tant qu'il n'est pas dans la portée de détection de celui-ci. L'Assistance à l'évitement de collision avant pourrait ne pas détecter immédiatement le véhicule lorsqu'il change brusquement de voie.

Dans ces circonstances, vous devez maintenir une distance de

freinage sécuritaire et, si nécessaire, garder le contrôle de votre véhicule et appuyer sur la pédale de frein pour ralentir et maintenir une distance de sécurité.

A : Votre véhicule,
[B] : Véhicule en changement de voie
[C] : Véhicule se trouvant sur la même voie
Lorsqu'un véhicule devant vous sort de la voie, l'Assistance à l'évitement de collision avant peut ne pas détecter immédiatement le nouveau véhicule qui vous précède. Dans ces circonstances, vous devez maintenir une distance de freinage sécuritaire et, si nécessaire, garder le contrôle de votre véhicule et appuyer sur la pédale de frein pour ralentir et maintenir une distance de sécurité.

• Détection du véhicule

Si le véhicule qui vous précède transporte un chargement qui dépasse de la carrosserie vers l'arrière, ou lorsque le véhicule qui vous précède présente une garde au sol élevée, une attention particulière supplémentaire est requise. L'Assistance à l'évite-ment de collision avant peut ne pas détecter le chargement qui dépasse du véhicule. Dans ces circonstances, vous devez maintenir une distance de freinage sécuritaire et, si nécessaire, garder le contrôle de votre véhicule et appuyer sur la pédale de frein pour ralentir et maintenir la distance avec le véhicule qui vous précède.

Avertissement

- Lorsque vous tractez une remorque ou un autre véhicule, nous recommandons que vous désactiviez l'Assistance à l'évite-

ment de collision avant pour des raisons de sécurité.

• L'Assistance à l'évitement de collision avant peut fonctionner en cas de détection d'objets dont la forme ou les caractéristiques s'apparentent à celles des véhicules, des piétons et des cyclistes.
• L'Assistance à l'évitement de collision avant ne fonctionne pas face à des vélos, des motos ou de petits objets à roues tels que des bagages, des chariots ou des poussettes.
• L'Assistance à l'évitement de collision avant pourrait ne pas fonctionner normalement en cas d'interférence causée par de puissantes ondes électromagnétiques.
• L'Assistance à l'évitement de collision avant peut ne pas fonctionner pendant 15 secondes après le démarrage du véhicule ou l'initialisation de la caméra avant.

Ce dispositif est conforme à la(aux) norme(s) RSS non soumises à licence de l'industrie du Canada.

Son utilisation est soumise aux conditions suivantes :

1. Ce dispositif ne peut pas produire d'interférences et

2. Ce dispositif doit accepter toutes les interférences, y compris celles pouvant provoquer son fonctionnement indésirable.

3. Les changements ou modifications non expressément approuvés par la partie responsable de la conformité pourraient annuler le droit de l'utilisateur d'utiliser l'équipement.

Assistance de maintien de voie (LKA)

L'Assistance de maintien de voie est conçue pour aider à détecter les marquages de voie (ou bordure de route) lorsque vous conduisez à une certaine vitesse. Le système avertira le conducteur en cas de sortie de voie sans utilisation du clignotant ou activera automatiquement la direction assistée pour éviter que le véhicule ne dévie de sa voie.

Capteur de détection

Caméra avant

La caméra avant est utilisée comme un capteur de détection des tracés de voie (ou bordures de route).

Reportez-vous à l'image ci-dessus pour obtenir l'emplacement détaillé du capteur de détection.

Mise en garde

Pour plus de détails concernant les précautions de la caméra avant,

veuillez vous reporter à "Assistance à l'évitement de collision frontale (FCA) - (fusion de capteurs) (selon l'équipement)" à la page 5-68.

Paramètres de la fonction

Réglage

Sécurité liée à la voie

Sécurité de voie ← Retour Assistance Alerte seulement Désac.

OKA4050546CF

Le moteur étant réglé à la position « ON » (Marche), sélectionnez ou désélectionnez l'option « Assistance du conducteur → Sécurité liée à la voie » sur le menu des Réglages pour déterminer si vous devez ou non utiliser chaque fonction.

- Si l'option « Assistance » est sélectionnée, le système actionnera automatiquement la direction assistée en cas de détection d'un franchissement de voie, et ce, afin d'aider le conducteur à maintenir le véhicule sur sa voie.

• Si l'option « Warning Only » (Avertissement seulement) est choisie, le système prévient le conducteur au moyen d'un signal sonore en cas de franchissement involontaire de la voie. Le conducteur doit contrôler la direction du véhicule.
• Si « Off » est sélectionné, la fonction sera désactivée. Le témoin lumineux /s'éteint sur le tableau de bord.

Avertissement

• Si « Lane Departure Warning » (Alerte de franchissement involontaire de ligne) est sélectionné, la direction n'est pas assistée.
• L'option d'Assistance de maintien de voie ne contrôle pas le volant lorsque le véhicule roule au milieu de la voie.
• Le conducteur doit toujours demeurer vigileant quant à l'environnement de son véhicule et manier le volant lorsque le commutateur «Off» (Arrêt) est sélectionné.

Mise en marche / arrêt (bouton de sécurité des voies)

Avec le moteur en marche, maintenez enfoncé le bouton « Lane Safety » (Sécurité liée à la voie) sur le tableau de bord pour activer la fonction « Lane Keeping Assist » (Assistance de maintien sur la voie). Le témoin lumineux blanc 🏠️ s'allumera sur le tableau de bord.

Appuyez et maintenez à nouveau le bouton enfoncé pour désactiver la fonction.

En cas de redémarrage du moteur, l'Assistance de maintien de voie conserve le dernier réglage sélectionné.

\* Remarque

Lorsque l'Assistance de maintien de voie est désactivée à l'aide du bouton « Sécurité liée à la voie », les réglages de la Sécurité liée à la voie sont neutralisés.

Volume d'avertissement

Volume des alertes → Retour Plus fort Moyen Bas

OMQ4A050335CF

Avec le moteur allumé, sélectionnez « Driver Assistance (assistance au conducteur) → Warning Volume (volume d'avertissement) » à partir du menu des paramètres pour modifier le volume d'avertissement en « High », « Medium » ou « Low » (élevé, moyen ou faible) pour l'assistance de maintien de voie.

Si vous modifiez le volume de l'avertissement, celui des autres systèmes d'assistance au conducteur pourrait être affecté.

Fonctionnement

Fonction avertissement et contrôle

L'Assistance de maintien de voie prévient le conducteur et contrôle le véhicule avec l'Alerte de franchissement involontaire de ligne.

Alerte de franchissement involontaire de ligne

Gauche

• Pour alerter le conducteur en cas de franchissement de la ligne visée à l'avant, le témoin lumineux vert / clignotera sur le tableau de bord et la ligne de délimitation des voies clignotera sur le tableau de bord en fonction de la trajectoire de sortie du véhicule, puis un signal sonore sera émis.
  • Le système s'activera lorsque votre vitesse se situera entre 60

et 200 km/h environ (soit 40 à 120 mi/h).

Assistance de maintien de voie

• Pour avertir le conducteur que le véhicule quitte la voie visée à
  l'avant, le témoin vert /glgnotera sur le tableau de bord, et le volant effectuera des réglages pour maintenir le véhicule dans la voie.
• Le système s'activera lorsque votre vitesse se situera entre 60 et 200 km/h environ (soit 40 à 120 mi/h).

Alerte de non-détection des mains sur le volant

Placez les mains sur le volant

OKA4050547CF

Si le conducteur retire ses mains du volant pendant plusieurs secondes, le message d'avertissement « Placez les mains sur le volant » ou « Gardez les mains sur le volant » apparaîtra sur le tableau de bord et un avertissement sonore retentira à plusieurs reprises.

Avertissement

• La direction peut ne pas être assistée si le volant est tenu fermement ou si l'angle de braquage du volant atteint un certain degré.
• La fonction d'Assistance de maintien de voie n'intervient pas à tous les coups. Il revient au conducteur de rouler prudemment et de maintenir le véhicule dans sa voie.
• Le message d'alerte de non-détection des mains sur le volant peut être émis tardivement en fonction des conditions de circulation. Gardez toujours les mains sur le volant en conduisant.
• Si le volant est tenu légèrement, le message d'avertissement « hands-off » (mains libres) pourrait apparaître car la fonction pourrait ne pas reconnaître que le conducteur a les mains sur le volant.
• Si vous fixez des objets sur le volant, le fonctionnement de l'alerte de non-détection des mains sur le volant peut être perturbé.

\* Remarque

- Vous pouvez modifier les réglages du groupe d'instruments (Réglages utilisateur) ou du système d'info-divertissement (Réglages véhicule), quelle que soit l'option fournie avec votre

véhicule. Pour plus de détails, voir "Mode Réglages utilisateur" à la page 4-126 ou la section « Réglages du véhicule » fournie dans le manuel accompagnant le système d'info-divertissement.

- Lorsque les marquages voies sont détectés, les lignes de délimitation des voies passeront du gris au vert et le témoin lumineux

s'allumera.

Voie non détectée

- Même si la direction est assistée par la fonction d'Assistance de

maintien de voie, le conducteur peut contrôler le volant.

- Le volant peut sembler plus lourd ou plus léger lorsque la direction est assistée par l'Assistance de maintien de voie que lorsqu'elle ne l'est pas.

Dysfonctionnement et limites du système

Dysfonctionnement

Vérifier système assist. de maintien de voie

OMQ4A050214CF

Lorsque l'assistance de maintien sur la voie ne fonctionne pas correctement, le message d'avertissement «Check Lane Keeping Assist (LKA) System » (Vérifiez l'assistance de maintien de voie) ou «Check LKA (Lane Keeping Assist) System » s'affiche et le témoin lumineux jaune /s'allume sur le tableau de bord. Si cela se produit, faites vérifier le système par un concessionnaire Kia autorisé.

Limites

Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement de l'Assistance de maintien de voie, à savoir :

• La voie est occultée ou difficile à suivre parce que
• Les marquages de voies sont masqués par la pluie, la neige, la saleté, de l'huile, etc.
• La couleur du marquage au sol (ou bordure de route) n'est pas différente de celle de la route
• Il y a des marquages au sol (ou bordures de route) sur la route près de la voie ou des marquages de voies (ou bordures de route) qui ressemblent à des marquages voies
• Les marquages de voies (ou bordures de route) sont indistinct ou endommagés.

• Les marquages de voies (ou bordures de route) sont ombragés par une bande centrale, des arbres, un garde-corps, des barrières anti-bruit, etc.

• La route comporte plus de deux marquages de voies (ou bordures de route)

• Le nombre de voies augmente ou diminue, ou les tracés des voies se croisent
• Les marquages de voies (ou bordures de route) sont compliqués ou une structure se substitue aux

lignes, comme par exemple dans une zone de travaux.

• Il y a des marquages au sol, comme des voies formant des zigzags, des tracés de passages pour piétons et des panneaux de signalisation
• La voie disparaît brusquement, comme à un carrefour
• La voie (ou largeur de la route) est très large ou très étroite
• Il y a une bordure de trottoir sans voie
• Une ligne de démarcation apparaît sur la chaussée, semblable à un péage, un trottoir, une bordure de trottoir, etc.
• L'écart par rapport au véhicule qui précède est très réduit ou le véhicule à l'avant masque le marquage au sol.
• Le véhicule se dirige vers la voie réservée aux autobus ou se déplace du côté gauche ou droit de la voie réservée aux autobus

Pour plus de détails concernant les précautions de la caméra avant, veuillez vous reporter à "Assistance à l'évitement de collision frontale (FCA) - (fusion de capteurs) (selon l'équipement)" à la page 5-68.

\* Remarque

Prenez les précautions suivantes lors de l'utilisation de l'Assistance de maintien de voie :

• Il est de la responsabilité du conducteur de conduire de façon sécuritaire et de garder le contrôle du véhicule. Ne conduisez pas dangereusement en vous fiant uniquement sur la fonction.
• L'intervention de la fonction d'Assistance de maintien de voie peut être annulée ou ne pas répondre correctement selon l'état de la route et l'environnement autour du véhicule. Faites toujours preuve de prudence au volant.
• Reportez-vous aux « Limitations » si la voie n'est pas détectée correctement.
• Lorsque vous tractez une remorque ou un autre véhicule, nous recommandons que vous désactiviez l'Assistance de maintien de voie pour des raisons de sécurité.
• Si le véhicule roule à grande vitesse, le contrôle du volant ne sera pas assuré. Le conducteur doit toujours respecter les limites de vitesse lorsqu'il utilise la fonction.

• Si tout autre message d'avertissement émis par le système s'affiche déjà ou si un signal sonore est déjà actif, le message d'avertissement associé au « Lane Keeping Assist » (Assistance de maintien de voie) pourrait ne pas s'afficher, ni le signal sonore retentir.

• Vous pourriez ne pas écouter le signal sonore de la fonction d'Assistance de maintien de voie en cas de bruit aux alentours du véhicule.

• Si vous fixez des objets au volant, cela pourrait perturber l'intervention de la direction assistée.
• L'assistance de maintien de voie peut être désactivée pendant 15 secondes après le démarrage du véhicule ou l'initialisation de la caméra avant.

• Conditions de non-disponibilité de l'Assistance de maintien de voie :

• Le clignotant ou les feux de détresse sont allumés

• Le véhicule ne roule pas au centre de la voie lorsque le système est activé ou immédiatement après un changement de voie
• L'ESC (Contrôle électronique de la stabilité) ou la VSM (Gestion de la stabilité du véhicule) est activé
• Le véhicule roule dans un virage serré
• La vitesse du véhicule est inférieure à 55 km/h (35 mi/h) ou supérieure à 210 km/h (130 mi/h)
• Le véhicule effectue des changements brusques de voie
• Le véhicule freine brutalement

Aide à l'évitement de collision d'angle mort (BCA) (selon l'équipement)

L'Assistance à l'évitement de collision dans les angles morts permet de détecter et de surveiller les véhicules en approche dans les angles morts ainsi que de prévenir le conducteur d'un risque imminent de collision à l'aide d'un avertissement et d'un signal sonore.

De plus, s'il y a un risque de collision lors d'un changement de voie ou d'une sortie de stationnement, la fonction permettra d'éviter la collision en appliquant le freinage différentiel.

L'Assistance à l'évitement de collision des angles morts détecte la présence d'un véhicule dans l'angle mort et en informe le conducteur.

Mise en garde

La portée de détection peut varier en fonction de la vitesse de votre véhicule. Par contre, même si un véhicule se trouve dans l'angle mort, le système ne pourra pas vous avertir lorsque vous effectuez un dépassement à grande vitesse.

Le système d'assistance en cas de collision dans l'angle mort permet de détecter et d'informer le conducteur qu'un véhicule s'approche à grande vitesse de la zone de l'angle mort.

Mise en garde

Le minutage de l'avertissement peut varier en fonction de la vitesse du véhicule approchant à vive allure.

En cas de changement de voie par détection de la voie précédente, si le système estime qu'il y a un risque de collision avec un véhicule qui s'approche dans l'angle mort, il aide à éviter la collision en appliquant le frein.

OMQ4050245

Lorsque vous enclenchez la marche avant au sortir d'une place de stationnement, si le système anticipe un risque de collision avec un véhicule en approche dans l'angle mort, le système interviendra pour éviter la collision en activant les freins.

\* Remarque

- Dans le contenu qui suit, l'Assistance à l'évitement de collision dans les angles morts sera désignée système de sécurité des angles morts

Capteur de détection

Caméra avant

Radar de coin arrière

Reportez-vous à l'image ci-dessus pour obtenir l'emplacement détaillé des capteurs de détection.

Mise en garde

Veuillez appliquer les mesures de précaution suivantes pour garantir le fonctionnement optimal du capteur de détection :

• Ne démontez jamais le radar à l'angle arrière ou l'ensemble radar et évitez qu'il ne subisse un quelconque choc.
• Si le radar à l'angle arrière ou la zone autour subit un choc, même si le message d'avertissement ne s'affiche pas sur le tableau de bord, le fonctionnement du système de Surveillance d'angle mort peut être perturbé. Faites vérifier le système par un concessionnaire Kia autorisé.
• Si les capteurs de détection ont été remplacés ou réparés, faites vérifier le véhicule par un concessionnaire Kia autorisé.
• N'utilisez que des pièces d'origine pour réparer le pare-chocs arrière sur lequel est installé le radar à l'angle arrière.
• N'utilisez pas de cadre de plaque d'immatriculation ni de corps étrangers tels qu'un autocollant pour pare-chocs, un film ou un protecteur de pare-chocs près du dispositif de protection du radar à l'angle arrière.
• Le fonctionnement du système peut être perturbé si le pare-chocs est remplacé, ou si les environs du radar d'angle arrière a été

endommagé ou de la peinture appliqué.

- Si une remorque, un porte-bagages, etc. est installé, ceci peut avoir une incidence négative sur le rendement du radar d'angle arrière ou sur le fonctionnement du système.

Pour plus de détails concernant les précautions de la caméra avant, veuillez vous reporter à "Assistance à l'évitement de collision frontale (FCA) - (fusion de capteurs) (selon l'équipement)" à la page 5-68.

Paramètres de la fonction

Réglage

Sécurité des angles morts

Sécurité des angles morts → Retour Alerte de sortie sécuri... Assistance active Alerte seulement

OKA4050549CF

Le moteur étant réglé à la position « ON » (Marche), sélectionnez ou désélectionnez l'option « Assistance du conducteur → Sécurité des angles morts » sur le menu des

Réglages pour configurer l'utilisation ou non de chaque fonction.

• Si la fonction « Active Assist » (assistance active) est sélectionnée, le conducteur sera averti par un message d'avertissement, un avertissement sonore et une assistance au freinage seront appliqués en fonction des niveaux de risque de collision.
• Si l'option «Warning Only» (Avertissement seulement) est activée, le système avertira le conducteur au moyen d'un message d'avertissement et d'un signal sonore en fonction du niveau de risque de collision. Le freinage ne sera pas assisté.
• Si « Off » est sélectionné, la fonction sera désactivée.

Système de sécurité angle mort désactivé

OMQ4A050293CF

Si le moteur est redémarré alors que le système est désactivé, le message «Blind-Spot Safety System is Off» (Système de surveillance des angles morts désactivé) s'affichera sur le tableau de bord.

Si vous passez du réglage « Off » (désactivé) à « Active Assist » (assistance active) ou « Warning Only » (avertissement seulement), le témoin lumineux du rétroviseur extérieur clignotera pendant 3 secondes.

Par ailleurs, si le moteur est allumé, alors que la fonction est réglée sur « Active Assist » ou « Warning Only » (Assistance active ou avertissement seulement), le témoin lumineux du rétroviseur extérieur clignotera pendant trois secondes.

Avertissement

• Si le réglage «Avertissement seulement» (Warning Only) est sélectionnée, le freinage n'est pas assisté.
• Si le réglage «Off» (Arrêt) est sélectionné, le conducteur est tenu de surveiller les alentours du véhicule et de rouler prudemment.

\* Remarque

En cas de redémarrage du moteur, le système de Sécurité des angles morts conserve le dernier réglage sélectionné.

Minuterie d'avertissement

Rapidité de l'alerte ▸ Retour Normale Tard

OMQ4A050334CF

Avec le moteur en marche, sélectionnez l'option « Driver Assistance (assistance à la conduite) → Warning Timing (minuterie de l'avertissement) » à partir du menu « Settings » (Réglages) pour modifier le délai d'activation de l'avertissement initial associé au système de sécurité des angles morts.

À la livraison du véhicule, le Minutage de l'avertissement est réglé sur «Normal». Si vous modifiez le minutage de l'avertissement, le délai d'avertissement des autres systèmes du « Driver Assistance » (Assistance au conducteur) sont également susceptibles de changer.

Volume d'avertissement

Volume des alertes → Retour Plus fort Moyen Bas

OMQ4A050335CF

Avec le moteur en marche, sélectionnez « Driver Assistance → Warning Volume » (Assistance du conducteur - Volume de l'avertissement) à partir du menu « Settings » (Réglages) pour modifier le volume de l'avertissement en choisissant l'un des niveaux « High », « Medium », ou « Low » (« élevé », « moyen » ou « faible ») pour le système de sécurité des angles morts.

Si vous modifiez le volume de l'avertissement, celui des autres systèmes du « Driver Assistance » (Assistance au conducteur) sont également susceptibles de changer.

⚠ Mise en garde

• Le réglage du Minutage de l'avertissement et du Volume de l'avertissement s'applique à toutes les fonctions du système de Sécurité des angles morts.
• Même si l'option «Normal» est sélectionnée pour le Minutage de

l'avertissement, si le véhicule se rapproche à vive allure, le délai d'activation de l'avertissement initial peut sembler tardif.

- Sélectionnez l'option «Late» (Tard) lorsque la circulation est fluide et que le véhicule roule à basse vitesse.

Fonctionnement

Fonction avertissement et contrôle

Détection du véhicule

• Pour avertir le conducteur de la détection d'un véhicule, le voyant d'avertissement du rétroviseur extérieur et le dispositif d'affichage tête haute (selon l'équipement) s'allument.
• Le système interviendra lorsque votre véhicule roulera à une vitesse supérieure à 20 km/h (12 mi/h) et lorsque la vitesse du véhicule dans l'angle mort sera supérieure à 10 km/h (7 mi/h).

Alerte de collision

• L'alerte de collision est déclenchée lorsque le clignotant est actionné dans le sens du véhicule détecté.
• Si l'option «Warning Only» (Avertissement seulement) est activée depuis le menu des Réglages, l'alerte de collision sera émise lorsque votre véhicule approchera de la voie dans laquelle le véhicule en angle mort est détecté.
• Pour avertir le conducteur du risque de collision, le témoin lumineux du rétroviseur extérieur clignote. En même temps, un signal sonore retentira.
• Lorsque le clignotant est éteint ou lorsque vous vous éloignez de la voie, le système d'avertissement de collision sera annulé et il repassera au mode de détection du véhicule.

Avertissement

- La portée de détection du radar latéral arrière est déterminée par la largeur standard de la route. Par conséquent, lorsque celle-ci est étroite, le système pourrait détecter d'autres véhicules dans la voie adjacente et vous en avertir. Par contre, lorsque la route est large, le système pourrait ne pas détecter un véhicule circulant dans la voie adjacente et pourrait donc ne pas vous avertir.

- Lorsque les feux de détresse sont allumés, l'alerte de collision émise à l'aide du clignotant ne sera pas déclenchée.

\* Remarque

Si le siège du conducteur est du côté gauche, l'alerte de collision pourrait s'activer lorsque vous tournez à gauche. Maintenez une distance approprié avec les véhicules dans la voie de gauche. Si le siège du conducteur est du côté droit, l'alerte de collision pourrait s'activer lorsque vous tournez à droite. Maintenez une distance approprié avec les véhicules dans la voie de droite.

Aide à l'évitement de collisions (pendant la conduite)

Freinage d'urgence

OKA4050530CF

- Pour prévenir le conducteur d'une collision, le voyant d'avertissement du rétroviseur extérieur clignote et un message d'avertissement s'affiche sur le

tableau de bord. En même temps, un signal sonore retentira.

• Le système interviendra lorsque la vitesse de votre véhicule se situe entre 60 et 200 km/h (40 et 120 mi/h) et que les deux tracés de voie de la file de circulation sont détectés.
• Le freinage d'urgence est assisté pour faciliter l'évitement de la collision avec le véhicule détecté dans l'angle mort.

Avertissement

- L'Aide à l'évitement de collisions sera annulée dans les circonstances suivantes :

• Votre véhicule entre dans la voie adjacente sur une certaine distance
• Votre véhicule n'est pas exposé au risque de collision
• Le volant est braqué brusque- ment
• La pédale de frein est enfoncée
• L'Assistance à l'évitement de collision avant est activée

- Après l'intervention du système ou le changement de voie, vous devez vous recentrer au milieu de la voie. Le système ne fonctionnera pas si le véhicule ne roule pas au centre de la voie.

Aide à l'évitement de collisions (en cas de franchissement de ligne)

Freinage d'urgence

OKA4050129CF

• Pour prévenir le conducteur d'une collision, le voyant d'avertissement du rétroviseur extérieur clignote et un message d'avertissement s'affiche sur le tableau de bord. En même temps, un signal sonore retentira.
• Le système interviendra lorsque votre véhicule roule à une vitesse supérieure à 3 km/h (2 mi/h) et que la vitesse du véhicule détecté dans l'angle mort est supérieure à 5 km/h (3 mi/h).
• Le freinage d'urgence est assisté pour faciliter l'évitement de la collision avec le véhicule détecté dans l'angle mort.

Arrêt du véhicule et désactivation de la commande de frein

Conduit prudemment

OKA4050123CF

• Lorsque le véhicule est immobilisé à la suite d'un freinage d'urgence, le message d'avertissement «Conduit prudemment» s'affiche sur le tableau de bord.
• Pour votre sécurité, le conducteur doit immédiatement appuyer sur la pédale de frein et balayer du regard les alentours du véhicule.
• La commande de frein est désactivée après l'arrêt du véhicule par un freinage d'urgence d'environ 2 secondes.

Avertissement

Prenez les précautions suivantes lorsque vous utilisez le système de sécurité des anges morts :

• Pour votre sécurité, modifiez les Réglages après avoir stationné le véhicule à un emplacement sécuritaire.
• Si tout autre message d'avertissement émis par le système

s'affiche déjà ou si un signal sonore retentit déjà, le message d'avertissement associé au système de sécurité des angles morts pourrait ne pas s'afficher, ni le signal sonore retentir.

• Vous pourriez ne pas écouter le signal sonore du système de Sécurité des angles morts en cas de bruit aux alentours du véhicule.
• Le système de Sécurité des angles morts peut ne pas s'activer si le conducteur appuie sur la pédale de frein afin d'éviter une collision.

- Lorsque le système de Sécurité des angles morts est actif, le contrôle du freinage par le système se désactive automatiquement lorsque le conducteur appuie un peu trop fort sur la pédale d'accélérateur ou fait braquer brusquement le véhicule.

- Au cours du fonctionnement du système de Sécurité des angles morts, le véhicule peut s'arrêter brusquement et causer des blessures aux passagers et le déplacement des objets non fixés. Serrez toujours votre ceinture de sécurité et maintenez les objets mobiles solidement fixés.

- Même en cas de défaillance du système de Sécurité des angles morts, les performances élémentaires du système de freinage du véhicule demeurent normales.

• Le système de Sécurité des angles morts ne fonctionne pas en toutes circonstances ou ne permet pas d'éviter tous les risques de collision.
• Le système de Sécurité des angles morts peut alerter le conducteur avec du retard ou ne pas le prévenir en fonction de l'état de la route et des conditions routières.
• Le conducteur doit garder le contrôle du véhicule à tout moment. Ne vous fiez pas uniquement au système de Sécurité des angles morts. Conservez une distance de sécurité pour le freinage et, au besoin, enfoncez la pédale de frein pour ralentir ou arrêter le véhicule.
• Ne faites jamais intervenir intentionnellement le système de Sécurité des angles morts face à des personnes, animaux, objets, etc. Cela peut provoquer de graves blessures ou la mort.

Avertissement

• Il se peut que la commande de frein ne fonctionne pas correctement en fonction de l'état de l'ESC (contrôle électronique de stabilité).
• Un seul avertissement aura lieu lorsque :

- Le voyant ESC (contrôle électronique de stabilité) est allumé

- L'ESC (contrôle électronique de stabilité) est activé dans une fonction différente

Dysfonctionnement et limites du système

Dysfonctionnement

Vérifier système de sécurité de l'angle mort

OKA4050181CF

Lorsque le système « Blind-Spot Safety system » (Sécurité des angles morts) ne fonctionne pas correctement, le message d'avertissement « Check Blind-Spot Safety System » (Vérifiez le système de Sécurité des angles morts) s'affichera sur le tableau de bord et le système sera automatiquement désactivé ou bien la fonction sera limitée. Faites vérifier le système par un concessionnaire Kia autorisé.

Vérifier voyant d'alerte du rétroviseur extérieur

OKA4050182CF

Lorsque le témoin lumineux du rétroviseur extérieur ne fonctionne pas correctement, le message d'avertissement «Vérifier le voyant d'avertissement du rétroviseur latéral» (ou « Vérifier l'icône d'avertissement du rétroviseur extérieur ») s'affiche sur le tableau de bord. Faites vérifier le système par un concessionnaire Kia autorisé.

Fonction désactivée

Système de sécurité angle mort désactivé. Radar bloqué

OKA4050564CF

Lorsque le pare-chocs arrière autour du radar ou du capteur à l'angle arrière est recouvert de corps étrangers, tels que la neige ou la

pluie, ou en cas d'installation d'une remorque ou d'un porte-bagages, cela peut compromettre les performances de détection et limiter ou désactiver momentanément le système de Sécurité des angles morts.

Si cela se produit, le système « Blind-Spot Safety » (Sécurité des angles morts) est alors désactivé. « Radar blocked » (Radar obstrué) s'affichera sur le tableau de bord.

La fonction sera à nouveau opérationnelle lorsque ces corps étrangers ou la remorque, entre autres, sont enlevés, puis le moteur redémarré.

Si le système ne fonctionne toujours pas normalement après avoir dégagé ces corps étrangers, faites vérifier le système par un concessionnaire Kia autorisé.

Avertissement

• Même si le message d'avertissement n'apparaît pas sur le tableau de bord, le fonctionnement du système de Sécurité des angles morts peut être perturbé.
• Le fonctionnement du système de Sécurité des angles morts peut ne pas fonctionner dans une certaine zone (p. ex. un terrain vague) où aucune matière n'est détectée juste après le démarrage du moteur ou lorsque le capteur de détection est masqué par des

corps étrangers après le démarrage du moteur.

Mise en garde

Désactivez le système de Sécurité des angles morts lors de l'installation d'une remorque, d'un porte-bagages, etc., ou désinstallez la remorque, le porte-bagages, etc. si vous souhaitez utiliser le système.

Limites

Le système « Blind-Spot Safety » (Sécurité des angles morts) pourrait ne pas fonctionner correctement, ou de manière inattendue, dans les circonstances suivantes :

• Il y a des intempéries, comme de fortes chutes de neige, des pluies intenses, etc.
• Le radar à l'angle arrière est occulté par la neige, la pluie, de la saleté, etc.
• La température autour du radar à l'angle arrière est haute ou basse
• La conduite sur une bretelle autoroutière
• La chaussée (ou le sol aux alentours) contient anormalement des composants métalliques (par ex. dus à la construction d'un métro).
• Un objet fixe est détecté près du véhicule, par exemple des ouvrages antibruit, des glissières

de sécurité, des terre-pleins centraux, des barrières d'entrée, des lampadaires, des panneaux, des tunnels, des murs, etc. (y compris les ouvrages à double structure)
- Conduite sur de vastes étendues où le nombre de véhicules et les infrastructures sont limités (p ex le désert, la prairie, la banlieue, etc.)
- Conduite sur une route étroite envahie par les arbres ou les hautes herbes
- Conduite sur une chaussée détrempée, par exemple une flaque d'eau sur la route
- Un autre usager roule très près du derrière de votre véhicule ou un usager fait un dépassement à quelques centimètres de votre véhicule
- La vitesse de l'autre véhicule est tellement élevée qu'il vous dépasse en un court laps de temps
- Votre véhicule dépasse l'autre véhicule
- Votre véhicule change de voie
- Votre véhicule a démarré en même temps que le véhicule à côté et a accéléré
- Le véhicule dans la voie d'à côté s'éloigne de deux voies par rapport à vous ou lorsque le véhicule à deux voies d'écart par rapport à vous se déplace vers la voie d'à côté

- Une remorque ou un porte-bagages est installé aux alentours du radar à l'angle arrière

- Le pare-chocs entourant le radar à l'angle arrière est recouvert de corps étrangers, par exemple un autocollant de pare-chocs, un protecteur de pare-chocs, un support à bicyclettes, etc.

- Le pare-chocs entourant le radar à l'angle arrière a subi un choc, est endommagé ou le radar n'est pas à sa position normale

- La hauteur de votre véhicule est faible ou grande en raison de lourdes charges, d'une pression anormale des pneus, etc.

Le système « Blind-Spot Safety » (Sécurité des angles morts) pourrait ne pas fonctionner correctement, ou de manière inattendue, lorsque les objets suivants sont détectés :

• Une moto ou un vélo est détecté
• Un véhicule semblable à un chariot remorque est détecté
• Un gros véhicule comparable à un autobus ou un camion est détecté
• Un obstacle mobile semblable à un piéton, un animal, un chariot ou une poussette bébé est détecté
• Un véhicule de faible altitude semblable à un coupé sport est détecté

En cas de défaillance du contrôle du freinage, l'attention du conducteur est requise dans les circonstances suivantes :

• Le véhicule vibre fortement en roulant sur une route cahoteuse, une route irrégulière ou des plaques de béton
• Le véhicule roule sur une surface glissante en raison de la neige, d'une flaque d'eau ou de la glace, etc.
• La pression des pneus est faible ou un pneu est endommagé
  • Le frein est remanié
• Le véhicule effectue des changements brusques de voie

Mise en garde

Pour plus de détails sur les limites de la caméra à vue frontale, veuillez vous reporter à "Assistance à l'évitement de collision frontale (FCA) - (fusion de capteurs) (selon l'équipement)" à la page 5-68 et "Assistance de maintien de voie (LKA)" à la page 5-86.

Avertissement

• La conduite à un virage

Le fonctionnement du système Sécurité des angles morts peut être perturbé lors de la conduite sur une route sinueuse. Le système pourrait ne pas détecter le véhicule dans la voie adjacente. Lorsque vous conduisez, soyez toujours attentif à l'état de la route et aux conditions de conduite.

Le fonctionnement du système Sécurité des angles morts peut être perturbé lors de la conduite sur une route sinueuse. Le système pourrait reconnaître un véhicule se trouvant dans la même voie.

Lorsque vous conduisez, soyez toujours attentif à l'état de la route et aux conditions de conduite.

- Conduite à un point de jonction/séparation de routes

Le fonctionnement du système de Sécurité des angles morts peut être perturbé lors de la conduite à un point de jonction ou de séparation de routes. Le système pourrait ne pas détecter le véhicule dans la voie adjacente.

Lorsque vous conduisez, soyez toujours attentif à l'état de la route et aux conditions de conduite.

- En roulant dans une pente

Le fonctionnement du système Sécurité des angles morts peut

être perturbé lors de la conduite sur une pente. Le système pourrait ne pas détecter le véhicule dans la voie adjacente ou détecter incorrectement le sol ou la structure.

Lorsque vous conduisez, soyez toujours attentif à l'état de la route et aux conditions de conduite.

- Conduite lorsque les hauteurs des voies sont différentes

Le fonctionnement du système de Sécurité des angles morts peut être perturbé lors de la conduite sur une route dont la hauteur des voies est différente. Le système pourrait ne pas détecter un véhicule sur une route dont les voies diffèrent en hauteur (par exemple une section de jonction de passage souterrain, intersections à niveaux séparés, etc.).

Lorsque vous conduisez, soyez toujours attentif à l'état de la

route et aux conditions de conduite.

Avertissement

• Lorsque vous tractez une remorque ou un autre véhicule, assurez-vous de désactiver le système de Sécurité des angles morts.
• Le fonctionnement du système de Sécurité des angles morts peut être perturbé en cas d'interférence causée par de puissantes ondes électromagnétiques.
• Le système de Sécurité des angles morts peut être désactivé pendant 15 secondes après le démarrage du véhicule ou l'initialisation de la caméra avant ou des radars latéraux arrière.

Ce dispositif est conforme à la(aux) norme(s) RSS non soumises à licence de l'industrie du Canada.

Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes :

1. Ce dispositif ne peut pas produire d'interférences et
2. Ce dispositif doit accepter toutes les interférences, y compris celles pouvant provoquer son fonctionnement indésirable.

Avertissement de sortie sécuritaire (SEW) (selon l'équipement)

Après l'arrêt du véhicule, en cas de détection d'un véhicule approchant de derrière, dès qu'un passager ouvre la portière, l'Avertisseur de sortie sécurisée émet un message d'avertissement au conducteur ainsi qu'un signal sonore afin d'éviter une collision.

Mise en garde

Le minutage de l'avertissement peut varier en fonction de la vitesse du véhicule en approche.

Capteur de détection

Radar de coin arrière

Les radars latéraux arrière sont installés à l'intérieur du pare-chocs arrière pour la détection d'objets dans les zones latérales et arrière. Maintenez toujours le pare-chocs arrière propre pour que l'Avertisseur de sortie sécurisée fonctionne correctement.

\* Remarque

Pour plus de détails concernant les précautions de la caméra arrière latérale, veuillez vous reporter à "Aide à l'évitement de collision d'angle mort (BCA) (selon l'équipement)" à la page 5-93.

Paramètres de la fonction

Réglage

Avertisseur de sortie sécurisée

Sécurité des angles morts → Retour Alerte de sortie sécuri... Assistance active Alerte seulement

OKA4050549CF

Avec le moteur allumé, sélectionnez « Driver Assistance → Blind-Spot Safety → Safe Exit Warning (SEW) (ou SEW (Safe Exit Warning)) » ( Assistance au conducteur → Sécurité d'angle mort → Avertisseur de sortie sécurisée (ou SEW)) à partir du menu de Paramètres pour activer l'option « Safe Exit Warning » (Avertisseur de sortie sécurisée). Pour désactiver cette fonction, il faut la désélectionner.

Avertissement

Le conducteur doit toujours être préparé à la survenue d'événements inattendus et soudains. Si la fonction « Safe Exit Assist » (Assistance de sortie sécuritaire) est désactivée,

le système ne pourra pas vous porter assistance.

\* Remarque

En cas de redémarrage du moteur, l'Avertisseur de sortie sécurisée conserve le dernier réglage sélectionné.

Minuterie d'avertissement

Rapidité de l'alerte → Retour Normale Tard

OMQ4A050334CF

Avec le moteur en marche, sélectionnez l'option « Driver Assistance (assistance à la conduite) → Warning Timing (minuterie de l'avertissement) » à partir du menu « Settings » (Réglages) pour modifier le délai d'activation de l'avertissement initial associé au système de sécurité des angles morts.

À la livraison du véhicule, le minutage de l'avertissement est réglé sur «Normal». Si vous modifiez le minutage de l'avertissement, le délai d'avertissement des autres systèmes du «Driver Assistance »

(Assistance au conducteur) sont également susceptibles de changer.

Volume d'avertissement

Volume des alertes ► Retour Plus fort Moyen Bas

OMQ4A050335CF

Avec le moteur en marche, sélectionnez « Driver Assistance → Warning Volume » (Assistance du conducteur - Volume de l'avertissement) à partir du menu « Settings » (Réglages) pour modifier le volume de l'avertissement en choisissant l'un des niveaux « High », « Medium », ou « Low » (« élevé », « moyen » ou « faible ») pour le système de sécurité des angles morts.

Si vous modifiez le volume de l'avertissement, celui des autres systèmes du « Driver Assistance » (Assistance au conducteur) sont également susceptibles de changer.

Mise en garde

- Le réglage du Minutage de l'avertissement et du Volume de l'avertissement s'applique à toutes les

fonctions de l'Avertisseur de sortie sécurisée.

• Même si l'option «Normal» est sélectionnée pour le minutage de l'avertissement, si le véhicule se rapproche de l'arrière à vive allure, le délai d'activation de l'avertissement initial peut sembler tardif.
• Sélectionnez « Late » (Tard) pour le minutage d'avertissement lorsque la circulation est faible.

\* Remarque

En cas de redémarrage du moteur, le Minutage de l'avertissement et le Volume de l'avertissement conservent le dernier réglage sélectionné.

Fonctionnement

Avertissement

Alerte de collision à la sortie du véhicule

Att. au trafic

OKA4050173CF

• Lorsqu'un véhicule s'approchant par l'arrière est détecté, le message d'avertissement « Attention à la circulation » apparaîtra sur le tableau de bord et un avertisse- ment sonore retentira.
• L'Avertisseur de sortie sécurisée prévient le conducteur lorsque votre véhicule roule à une vitesse inférieure à 3 km/h (2 mi/h) et lorsque la vitesse du véhicule s'approchant par l'arrière est supérieure à 5 km/h (3 mi/h).

\* Remarque

Prenez les précautions suivantes lorsque vous utilisez l'avertisseur de sortie sécurisée :

• Pour votre sécurité, modifiez les Réglages après avoir stationné le véhicule à un emplacement sécuritaire.
• Si tout autre message d'avertissement s'affiche déjà ou si un signal sonore retentit déjà, le message d'avertissement associé à l'avertisseur de sortie sécurisée pourrait ne pas s'afficher, ni le signal sonore retentir.

- Vous pourriez ne pas entendre le signal sonore de l'Avertisseur de sortie sécurisée en cas de bruit aux alentours du véhicule.

- L'Avertisseur de sortie sécurisée ne fonctionne pas en toutes circonstances ou ne permet pas

d'éviter tous les risques de collision.

• L'Avertisseur de sortie sécurisée peut alerter le conducteur avec du retard ou ne pas le prévenir en fonction de l'état de la route et des conditions de conduite. Contrôlez toujours l'environnement autour du véhicule.
• Le conducteur et les passagers endossent la responsabilité de tout accident qui survient lorsqu'ils sortent du véhicule. Balayez toujours du regard les alentours du véhicule avant d'en sortir.
• N'actionnez jamais intentionnellement l'Avertisseur de sortie sécurisée. Le faire pourrait occasionner des blessures graves ou la mort.

• L'Avertisseur de sortie sécurisée ne fonctionne pas si le système de Sécurité des angles morts est défaillant. Il peut y avoir un problème avec le système de sécurité dans l'angle mort lorsque :

• Le témoin lumineux du système de sécurité dans l'angle mort apparaît

• Le capteur du système de Sécurité des angles morts ou le capteur voisin est encrassé ou masqué
• Le système de Sécurité des angles morts n'avertit pas les

passagers ou émet une alerte à tort

\* Remarque

Après avoir coupé le moteur, le système d'avertisseur de sortie sécurisées fonctionnera pendant 3 minutes, mais s'arrête immédiatement si les portes sont verrouillées.

Dysfonctionnement et limites du système

Dysfonctionnement

Vérifier système de sécurité de l'angle mort

OKA4050181CF

Lorsque le système d'avertisseur de sortie sécurisée ne fonctionne pas correctement, le message « Vérifier le(s) système(s) de sécurité de l'angle mort » apparaîtra sur le tableau de bord, et la fonction s'éteint automatiquement ou sera limitée. Faites vérifier le système par un concessionnaire Kia autorisé.

Fonction désactivée

Système de sécurité angle mort désactivé. Radar bloqué

OKA4050564CF

Lorsque le pare-chocs arrière autour du radar ou du capteur à l'angle arrière est recouvert de substances étrangères, comme la neige ou la pluie, ou en cas d'installation d'une remorque ou d'un porte-bagages, cela peut compromettre les performances de détection et limiter ou désactiver momentanément l'Avertisseur de sortie sécurisée.

Si cela se produit, cela signifie que le(s) système(s) de Sécurité des angles morts est/sont désactivé(s). « Radar blocked » (Radar obstrué) s'affichera sur le tableau de bord.

La fonction sera à nouveau opérationnelle lorsque ces corps étrangers ou la remorque, entre autres, sont enlevés, puis le moteur redémarré.

Si le système ne fonctionne toujours pas normalement, faites vérifier votre véhicule par un concessionnaire Kia agréé.

Avertissement

• Même si le message d'avertissement n'apparaît pas sur le tableau de bord, le fonctionnement du système d'Avertisseur de sortie sécurisée peut être perturbé.
• Le fonctionnement de l'avertisseur de sortie sécurisée peut ne pas fonctionner dans une certaine zone (p. ex. un terrain ouvert) où aucune matière n'est détectée juste après le démarrage du moteur ou lorsque le capteur de détection est masqué par des corps étrangers immédiatement après le démarrage du moteur.

Mise en garde

Désactivez l'avertisseur de sortie sécurisée pour installer une remorque, un transporteur, etc. ou retirez la remorque, le transporteur, etc. pour utiliser l'assistance à la sortie sécuritaire.

Limites

Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement de l'avertisseur de sortie sécurisée, à savoir :

• Sortir du véhicule dans un endroit où les arbres ou l'herbe sont envahissants
• Sortir du véhicule lorsque la chaussée est mouillée
• Le véhicule qui s'approche circule à une vitesse très élevée ou très lente

Pour plus de détails concernant les précautions de la caméra arrière latérale, veuillez vous reporter à "Aide à l'évitement de collision d'angle mort (BCA) (selon l'équipement)" à la page 5-93.

Avertissement

• L'avertisseur de sortie sécurisée peut ne pas fonctionner normalement s'il est perturbé par de fortes ondes électromagnétiques.
• L'avertisseur de sortie sécurisée peut ne peut pas fonctionner pendant les 3 secondes qui suivent le démarrage du véhicule ou lorsque les radars de virage arrière sont initialisés.

Assistance à la sortie sécurisée (SEA) (selon l'équipement)

Quand le véhicule s'arrête, lorsqu'un véhicule s'approchant de la zone arrière est détecté dès qu'un conducteur ou un passager de la 2e rangée appuie sur le bouton de la porte coulissante électrique. L'assistance à la sortie sécurisée avertira le conducteur et le passager par un message d'avertissement et un signal sonore afin d'éviter une collision.

1. Bouton de la porte coulissante électrique du côté conducteur
2. Bouton de la porte coulissante électrique du côté passager

Mise en garde

Le minutage de l'avertissement peut varier en fonction de la vitesse du véhicule en approche.

Avertissement

L'assistance à la sortie sécuritaire n'est pas un substitut au verrouillage de la porte arrière pour la protection des enfants. Si vous devez protéger un passager sur le siège arrière, assurez-vous d'utiliser un système de fixation pour enfants. Pour plus de détails, se reporter à "Verrous de protection pour enfants aux portières arrière" à la page 4-31.

Capteur de détection

Radar de coin arrière

Les radars latéraux arrière sont installés à l'intérieur du pare-chocs arrière pour la détection d'objets dans les zones latérales et arrière. Gardez toujours le pare-chocs arrière propre pour le bon fonctionnement de l'Avertisseur de sortie sécurisée.

\* Remarque

Pour plus de détails concernant les précautions de la caméra arrière latérale, veuillez vous reporter à "Aide à l'évitement de collision d'angle mort (BCA) (selon l'équipement)" à la page 5-93.

Paramètres de la fonction

Réglage

Assistance à la sortie sécurisée

Sécurité des angles morts Retour Assistance pour sortir... Assistance active

OMQ4A050336CF

Avec le moteur allumé, sélectionnez « Driver Assistance → Blind-Spot Safety → Safe Exit Assist (SEA) (ou SEA (Safe Exit Assist) » ( Assistance au conducteur → Sécurité d'angle mort → Assistant à la sortie sécuritaire (ou SEA)) à partir du menu de Paramètres pour activer l'option « Safe Exit Assist » (Assistant à la sortie sécuritaire). Pour désactiver cette fonction, il faut la désélectionner.

Avertissement

Le conducteur doit toujours être préparé à la survenue d'évènements inattendus et soudains. Si la fonction « Safe Exit Assist » (Assistance de sortie sécuritaire) est désactivée,

le système ne pourra pas vous porter assistance.

\* Remarque

En cas de redémarrage du moteur, l'Assistance à la sortie sécurisée conserve le dernier réglage sélectionné.

Minuterie d'avertissement

Rapidité de l'alerte → Retour Normale Tard

OMQ4A050334CF

Avec le moteur en marche, sélectionnez l'option « Driver Assistance (assistance à la conduite) → Warning Timing (minuterie de l'avertissement) » à partir du menu « Settings » (Réglages) pour modifier le délai d'activation de l'avertissement initial associé au système de sécurité des angles morts.

À la livraison du véhicule, le Minutage de l'avertissement est réglé sur «Normal». Si vous modifiez le minutage de l'avertissement, le délai d'avertissement des autres systèmes du «Driver Assistance »

(Assistance au conducteur) sont également susceptibles de changer.

Volume d'avertissement

Volume des alertes → Retour Plus fort Moyen Bas

OMQ4A050335CF

Avec le moteur en marche, sélectionnez « Driver Assistance → Warning Volume » (Assistance du conducteur - Volume de l'avertissement) à partir du menu « Settings » (Réglages) pour modifier le volume de l'avertissement en choisissant l'un des niveaux « High », « Medium », ou « Low » (« élevé », « moyen » ou « faible ») pour le système de sécurité des angles morts.

Si vous modifiez le volume de l'avertissement, celui des autres systèmes du « Driver Assistance » (Assistance au conducteur) sont également susceptibles de changer.

Mise en garde

- Le réglage du Minutage de l'avertissement et du Volume de l'avertissement s'applique à toutes les

fonctions de l'Assistance à la sortie sécurisée.

• Même si l'option «Normal» est sélectionnée pour le Minutage de l'avertissement, si le véhicule se rapproche de l'arrière à vive allure, le délai d'activation de l'avertissement initial peut sembler tardif.
• Sélectionnez « Late » (Tard) pour le minutage d'avertissement lorsque la circulation est faible.

Fonctionnement

Avertissement et contrôle

Alerte de collision à la sortie du véhicule

• Un avertissement sonore est émis lorsqu'un véhicule arrivant par l'arrière est détecté.
• L'Assistance à la sortie sécurisée sert à prévenir le conducteur lorsque votre véhicule roule à une vitesse inférieure à 3 km/h (2 mi/h) et lorsque la vitesse du véhicule s'approchant par l'arrière est supérieure à 5 km/h (3 mi/h).

La fonction liée à la porte coulissante électrique

- Lorsque le bouton de la porte coulissante électrique est enfoncé, la fonction d'ouverture ne fonctionne pas et un avertissement sonore est émis une fois.

• L'Assistance à la sortie sécurisée prévient le conducteur lorsque le véhicule roule à une vitesse inférieure à 3 km/h (2 mi/h) et lorsque la vitesse du véhicule s'approchant par l'arrière est supérieure à 5 km/h (3 mi/h).
• Pour plus de détails sur le bouton de commande de la porte coulissante électrique, veuillez consulter "Porte coulissante électrique (selon l'équipement)" à la page 4-41

Avertissement

Le fait que le conducteur appuie à nouveau sur le bouton de la porte coulissante électrique dans les 10 secondes qui suivent indique qu'il a vérifié les alentours du véhicule et a ouvert la porte, qui s'ouvrira indépendamment des véhicules qui s'approchent. Assurez-vous toujours de vérifier qu'il n'y a pas de personnes ou d'objets autour de la porte avant d'ouvrir la porte arrière avec le bouton de porte coulissante électrique.

\* Remarque

Si vous ouvrez la porte coulissante manuellement en tirant sur la poignée intérieure ou extérieure, la porte s'ouvrira indépendamment de l'aide à la sortie en toute sécurité.

Avertissement

Prenez les précautions suivantes lors de l'utilisation de l'Assistance à la sortie sécurisée :

• Pour votre sécurité, modifiez les Réglages après avoir stationné le véhicule à un emplacement sécuritaire.
• Vous pourriez ne pas entendre le signal sonore de l'Assistance à la sortie sécurisée en cas de bruit aux alentours du véhicule.
• L'Assistance à la sortie sécurisée ne fonctionne pas en toutes circonstances ou ne permet pas d'éviter tous les risques de collision.
• L'Assistance à la sortie sécurisée peut alerter le conducteur avec du retard ou ne pas le prévenir en fonction de l'état de la route et des conditions de conduite. Contrôlez toujours l'environnement autour du véhicule.
• Le conducteur et les passagers endossent la responsabilité de tout accident qui survient lorsqu'ils sortent du véhicule. Balayez toujours du regard les alentours du véhicule avant d'en sortir.
• N'actionnez jamais intentionnellement l'Assistance à la sortie sécurisée. Le faire pourrait occasionner des blessures graves ou la mort.

- L'assistance à la sortie sécuritaire ne fonctionne pas s'il y a un problème avec le système de sécurité dans l'angle mort. Il peut y avoir un problème avec le système de sécurité dans l'angle mort lorsque :

• Le témoin lumineux du système de sécurité dans l'angle mort apparaît
• Le capteur du système de Sécurité des angles morts ou le capteur voisin est encrassé ou masqué
• Le système de Sécurité des angles morts n'avertit pas les passagers ou émet une alerte à tort

\* Remarque

Une fois le moteur éteint, le système d'assistance à la sortie fonctionne pendant 3 minutes, mais s'arrête immédiatement si les portes sont verrouillées.

Dysfonctionnement et limites du système

Dysfonctionnement

Vérifier système de sécurité de l'angle mort

OKA4050181CF

Lorsque le système « Safe Exit Assist » (système d'assistance de sortie sécurisée) ne fonctionne pas correctement, le message d'avertissement « Check Blind-Spot Safety System » (Vérifiez le système de Sécurité des angles morts) s'affichera sur le tableau de bord et le système sera automatiquement désactivé ou sa performance sera limitée. Faites vérifier le système par un concessionnaire Kia autorisé.

Fonction désactivée

Système de sécurité angle mort désactivé. Radar bloqué

OKA4050564CF

Lorsque le pare-chocs arrière autour du radar ou du capteur à l'angle arrière est recouvert de substances étrangères, comme la neige ou la pluie, ou en cas d'installation d'une remorque ou d'un porte-bagages, cela peut compromettre les performances de détection et limiter ou désactiver momentanément le système d'Assistance à la sortie sécurisée.

Si cela se produit, cela signifie que le(s) système(s) de Sécurité des angles morts est/sont désactivé(s). « Radar blocked » (Radar obstrué) s'affichera sur le tableau de bord.

La fonction sera à nouveau opérationnelle lorsque ces corps étrangers ou la remorque, entre autres, sont enlevés, puis le moteur redémarré.

Si le système ne fonctionne toujours pas normalement, faites vérifier

votre véhicule par un concession- naire Kia agréé.

Avertissement

• Même si le message d'avertissement n'apparaît pas sur le tableau de bord, le fonctionnement du système d'Assistance à la sortie sécurisée peut être perturbé.
• Le fonctionnement du système d'aide à la sortie sécurisée peut ne pas fonctionner dans une certaine zone (p. ex. un terrain ouvert) où aucune matière n'est détectée juste après le démarrage du moteur ou lorsque le capteur de détection est masqué par des corps étrangers immédiatement après le démarrage du moteur.

Mise en garde

Désactivez le système d'aide à la sortie sécurisée pour installer une remorque, un transporteur, etc. ou retirez la remorque, le transporteur, etc. pour utiliser le système.

Limites

Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement de l'Assistance à la sortie sécurisée, à savoir :

- Sortir du véhicule dans un endroit où les arbres ou l'herbe sont envahissants

• Sortir du véhicule lorsque la chaussée est mouillée
• Le véhicule qui s'approche circule à une vitesse très élevée ou très lente

Pour plus de détails concernant les précautions de la caméra arrière latérale, veuillez vous reporter à "Aide à l'évitement de collision d'angle mort (BCA) (selon l'équipement)" à la page 5-93.

Avertissement

• Le système d'assistance à la sortie sécurisée peut ne pas fonctionner normalement s'il est perturbé par de fortes ondes électromagnétiques.
• Le système d'assistance à la sortie sécurisée peut ne peut pas fonctionner pendant les 3 secondes qui suivent le démarrage du véhicule ou lorsque les radars de virage arrière sont initialisés.

Assistant de limitation de vitesse intelligent (ISLA) (selon l'équipement)

L'assistant de limitation de vitesse intelligent utilise les informations du panneau routier et du système de navigation détectés pour informer le conducteur de la limite de vitesse de la route actuelle. De plus, la fonction aide le conducteur à maintenir la limitation de vitesse permise.

\* Remarque

La fonction d'assistance intelligente à la limitation de vitesse peut ne pas fonctionner correctement si elle est utilisée dans d'autres pays.

Capteur de détection

Caméra avant

Reportez-vous à l'image ci-dessus pour obtenir l'emplacement détaillé du capteur de détection.

Mise en garde

Pour plus de détails concernant les précautions de la caméra avant, veuillez vous reporter à "Assistance à l'évitement de collision frontale (FCA) - (fusion de capteurs) (selon l'équipement)" à la page 5-68.

\* Remarque

Si le système de navigation est disponible, les informations du système de navigation sont utilisées avec les informations de signalisation routière détectées par la caméra de vue avant.

Paramètres de la fonction

Réglage

Limitation de vitesse

Speed Limit Back Auto Speed Change ✓ Speed Limit Assist □ Speed Limit Warning ✓

OKA4050575N

Lorsque le moteur est en marche, sélectionnez ou désélectionnez « Driver Assistance → Speed Limit »

(Assistance au conducteur → Limite de vitesse) dans le menu paramètres pour déterminer s'il faut ou non utiliser chaque fonction.

- Si l'option de l'aide à la limitation de vitesse est sélectionnée, elle informera le conducteur de la limitation de vitesse. De plus, la fonction avisera le conducteur de modifier la vitesse réglée de l'assistance manuelle de limitation de vitesse et/ou du régulateur de vitesse intelligent pour l'aider à respecter la limite de vitesse permise.

• Si «Speed Limit Assist» (Assistance limitation de vitesse) est sélectionné, le système informera le conducteur de la limitation de vitesse. De plus, la fonction avisera le conducteur sa vitesse dépasse la limite permise.
• Si « Off » est sélectionné, la fonction sera désactivée.

Mise en garde

- Si «Speed Limit Assist» (Assistance limitation de vitesse) est sélectionné, le système n'informera pas le conducteur d'ajuster sa vitesse.

Décalage de la limitation de vitesse

La vitesse peut être modifiée lorsque le moteur est allumé et que l'option « Assistance au conducteur

→ Limite de vitesse → Décalage de limite de vitesse » est sélectionnée. L'avertissement de limite de vitesse et l'assistance de limite de vitesse fonctionnent en appliquant le réglage « Speed Limit Offset » (Décalage de limite de vitesse) à la limite de vitesse détectée.

Avertissement

• Pour votre sécurité, modifiez les Réglages après avoir stationné le véhicule à un emplacement sécuritaire.
• La fonction « Speed Limit Assist » (Assistance de limitation de vitesse) fonctionne sur la base du réglage de décalage ajouté à la limite de vitesse. Si vous souhaitez modifier la vitesse réglée en fonction de la limite de vitesse, réglez le décalage à 0.
• La fonction « Speed Limit Assist » (Avertissement de limite de vitesse) avertit le conducteur lorsque sa vitesse de conduite excède la vitesse décalée (limite de vitesse + décalage réglé). Si vous souhaitez que le « Speed Limit Warning » (Avertissement de limite de vitesse) vous prévienne immédiatement lorsque votre vitesse de conduite dépasse la limite de vitesse, réglez le décalage à 0.

Fonctionnement

Fonction avertissement et contrôle

Le système intelligent d'assistance à la limitation de vitesse avertira le conducteur et contrôle le véhicule en « affichant la limite de vitesse » et en « modifiant la vitesse réglée ».

\* Remarque

- L'avertissement et le contrôle des fonctions sont décrits en fonction d'un décalage réglé sur 0. Pour plus de détails sur le réglage du « Offset » (Décalage), reportez-vous à "Paramètres de la fonction" à la page 5-121.

Affichage de la limite de vitesse

SPEED LIMIT 60

OMQ4AH050337

L'information concernant la limite de vitesse s'affiche sur le tableau de bord.

\* Remarque

• Le système « Intelligent Speed Limit Assist » (Assistant de limitation de vitesse intelligent) fournit des renseignement supplémentaires sur les panneaux routiers en plus de la limite de vitesse. Les renseignement supplémentaires fournis peuvent varier selon le pays.
• Les renseignements supplémentaires affichés sous la limite de vitesse ou restriction de dépassement désignent les conditions selon lesquelles les panneaux doivent être respectés. Si les renseignements supplémentaires ne sont pas reconnus, l'affichage restera vide.

Modification du réglage de vitesse

80 km/h SPEED LIMIT 60 OKA4050568N

50 km/h SPEED LIMIT 60

OKA4050567N

Si la limite de vitesse de la route change pendant le fonctionnement du « Manual Speed Limit Assist » (Assistance manuelle de limitation de vitesse) ou du « Smart Cruise Control » (Régulateur de vitesse intelligent), une flèche vers le haut ou vers le bas s'affichera pour informer le conducteur que la vitesse réglée doit être modifiée. À ce moment, le conducteur peut modifier le réglage de la limite de vitesse en fonction de la vitesse permise, à l'aide du commutateur + ou – situé sur le volant.

Avertissement

- Si le décalage est réglé à plus de 0, la vitesse réglée s'établira alors à plus que la limite permise. Si vous souhaitez conduire sous la limite de vitesse permise, réglez le décalage à moins de 0 ou utilisez le commutateur – situé sur le volant afin de réduire la vitesse réglée.

• Même après avoir modifier la vitesse réglée en fonction de la limite permise, le véhicule peut être conduit au-delà de la vitesse permise. Si nécessaire, appuyez sur la pédale de frein pour réduire votre vitesse.
• Si la limite de vitesse permise est de moins de 30 km/h (20 mph), la fonction de réglage de la vitesse ne fonctionnera pas.
• La fonction « Intelligent Speed Limit Assist » (Assistant de limitation de vitesse intelligent) fonctionne à l'aide de l'unité de vitesse du tableau de bord, telle que définie par le conducteur. Si l'unité de vitesse est réglée sur une unité autre que celle utilisée dans votre pays, la fonction « Intelligent Speed Limit Assist » (Assistant de limitation de vitesse intelligent) pourrait ne pas fonctionner correctement.

\* Remarque

Pour plus de détails sur l'utilisation du « Smart Cruise Control » (Régulateur de vitesse intelligent), reportez-vous à "Régulateur de vitesse intelligent (SCC) (selon l'équipement)" à la page 5-142

Dysfonctionnement et limites du système

Dysfonctionnement

Vérifier système de limite de vitesse

OMQ4A050304CF

Lorsque le système « Intelligent Speed Limit Assist » (Assistant de limitation de vitesse intelligent) ne fonctionne pas correctement, l'avertissement « Check speed limit system » (Vérifiez le système de limitation de vitesse) apparaîtra sur le tableau de bord. Si cela se produit, faites vérifier le système par un concessionnaire Kia autorisé.

Fonction désactivée

Système de limite de vitesse désactivé. Caméra bloquée

OMQ4A050305CF

Lorsque le pare-brise où se situe la caméra avant est couvert matières étrangères telles la neige ou la pluie, il est possible que cela cause une réduction de la capacité de détection et par conséquent, une limitation temporairement ou la désactivation du système « Intelligent Speed Limit Assist » (Assistant de limitation de vitesse intelligent).

Si cela se produit, le système «Speed limit» (Limite de vitesse) est désactivé. Le message d'avertissement « Camera obscured » (caméra masquée) apparaîtra sur le tableau de bord. Le système fonctionnera à nouveau normalement lorsque la neige, la pluie ou les matières étrangères seront retirées.

Si le système ne fonctionne pas normalement après son retrait, faites-le vérifier par un concessionnaire Kia agréé.

\* Remarque

• Même si le message d'avertissement ou le témoin d'avertissement n'apparaît pas sur le tableau de bord, le système « Intelligent Speed Limit Assist » (Assistant de limitation de vitesse intelligent) pourrait ne pas fonctionner correctement.
• Si le capteur de détection est contaminé immédiatement après le démarrage du moteur, la fonc-

tion peut ne pas fonctionner cor- rectement.

Limites

L'assistance intelligente à la limitation de la vitesse peut ne pas fonctionner normalement, ou de manière imprévue dans les circonstances suivantes :

• Le panneau routier est sale ou indiscernable
- Le panneau routier est difficile à distinguer à cause de mauvaises conditions météorologiques telles la pluie, la neige, la brume, etc.
- Le panneau routier est effacé ou endommagé
- Le panneau routier est partiellement obstrué par des objets environnants ou de l'ombre

- Les panneaux routiers ne sont pas conforme à la norme

- Le texte ou l'image sur le panneau routier diffère de la norme - Le panneau routier est installé entre la ligne principale et la route de sortie ou entre des routes divergentes

- Un panneau routier conditionnel n'est pas installé avec un panneau situé sur la route pour entrer ou sortir

- Un panneau est attaché à un autre véhicule

• L'éclairage change brusquement, comme par exemple à l'entrée ou à la sortie d'un tunnel ou en passant sous un pont
• Les phares ne sont pas allumés ou la luminosité des phares est faible la nuit ou dans le tunnel
• Les panneaux routiers sont difficiles à distinguer à cause du reflet du soleil, des lampadaires ou de véhicules arrivant en sens inverse
• Le champ de vision de la caméra avant est obstrué par l'éblouissement solaire
• La conduite sur une route très sinueuse ou constamment sinueuse
• La conduite sur des ralentisseurs, ou la conduite en montant ou descendant ou de gauche à droite sur des pentes raides
• Le véhicule tremble abondamment.

Avertissement

• L'assistance intelligente à la limitation de vitesse est une fonction complémentaire qui aide le conducteur à respecter la limitation de vitesse sur la route, et peut ne pas afficher la bonne limite de vitesse ou contrôler correctement la vitesse de conduite.
• Réglez toujours la vitesse du véhicule à la limite de vitesse en vigueur dans votre pays.

Mise en garde

Pour plus de détails concernant les précautions de la caméra avant, veuillez vous reporter à "Assistance à l'évitement de collision frontale (FCA) - (fusion de capteurs) (selon l'équipement)" à la page 5-68.

Alerte d'attention du conducteur (DAW)

Fonction de base

La fonction d'Avertissement d'attention du conducteur détermine le niveau d'attention du conducteur en analysant les habitudes de conduite, le temps de conduite, etc. pendant la conduite. La fonction recommandera au conducteur d'effectuer une pause lorsque son niveau d'attention chute sous un certain niveau.

Fonction d'Alerte de départ du véhicule de tête

La fonction d'Alerte de départ du véhicule de tête informe le conducteur lorsque le véhicule avant s'écarte d'un arrêt.

Capteur de détection

Caméra avant

La caméra de vue frontale est utilisée comme capteur pour détecter les habitudes de conduite et le départ du véhicule à l'avant pendant la conduite du véhicule.

Reportez-vous à l'image ci-dessus pour obtenir l'emplacement détaillé du capteur de détection.

Mise en garde

Gardez toujours la caméra frontale en bon état pour maintenir les performances optimales de l'avertissement de l'attention du conducteur. Pour plus de détails concernant les précautions de la caméra avant, veuillez vous reporter à "Assistance à l'évitement de collision frontale (FCA) - (fusion de capteurs) (selon l'équipement)" à la page 5-68.

Paramètres de la fonction

Réglage

Alerte d'attention du conducteur

Alerte de l'attention du conducteur Retour Alerte de départ du véhicule Alerte d'une attention basse

OKA4050531CF

Avec le moteur en marche, sélectionnez ou désélectionnez l'option « Driver Assistance → Driver Attention Warning » (Assistance du conducteur - Alerte d'attention du conducteur (ou DAW (Driver Attention Warning))) sur le menu « Settings » (Réglages) pour configurer l'utilisation ou non de chaque fonction.

- Si la fonction « Inattentive Driving Waring » (Avertissement de conduite distraite) (ou « Swaying warning » (Avertissement de balancement)) est sélectionnée, le système informera le conducteur de son niveau d'attention et recommandera de faire une pause lorsque le niveau chute sous un certain niveau.

Alerte de démarrage du véhicule de tête

Alerte de l'attention du conducteur Retour Alerte de départ du véhicule Alerte d'une attention basse

OKA4050531CF

- Si la fonction « Leading Vehicle Departure Alert » (Alerte de départ du véhicule en tête) est sélectionnée, le système informera le conducteur lorsque le véhicule avant démarre suite à un arrêt.

Minuterie d'avertissement

Rapidité de l'alerte Retour Normale Tard

OMQ4A050334CF

Avec le moteur en marche, sélectionnez l'option « Driver Assistance (Assistance au conducteur) → Warning Timing (Minutage de l'avertissement) » à partir du menu « Settings » (Réglages) pour modifier

le délai d'activation de l'avertissement initial associé au « Driver Attention Warning » (Alerte d'attention du conducteur).

À la livraison du véhicule, le Minutage de l'avertissement est réglé sur «Normal». Si vous modifiez le minutage de l'avertissement, le délai d'avertissement des autres systèmes du « Driver Assistance » (Assistance au conducteur) sont également susceptibles de changer.

Remarque

Si le moteur est redémarré, le « Driver Warning Time » (Temps d'avertissement du conducteur) conservera le dernier réglage sélectionné.

Fonctionnement

Fonction de base

Affichage et avertissement de la fonction

La fonction de base du système d'alerte du conducteur est d'informer le conducteur du « niveau d'attention » et de l'avertir qu'il doit « envisager de faire une pause ».

Niveau d'attention

Fonction désactivée

Alerte de l'attention du conducteur Système désactivé Dernière pause --:--

OMQ4A050113CF

Veille/Désactivé

Alerte de l'attention du conducteur En veille Dernière pause 00:00

OMQ4A050117CF

Conduite attentive

Conduite inattentive

- Le conducteur peut surveiller ses conditions de conduite sur le tableau de bord.

• Lorsque la fonction « Inattentive Driving Warning » (Avertissement de conduite distraite) est désélectionnée dans le menu « Settings » (Réglages), « System Off » (Système désactivé) s'affiche.
• La fonction sera activée lorsque votre vitesse se situera environ entre 0 et 210 km/h environ (soit de 0 à 140 mi/h).
• Lorsque la vitesse du véhicule ne se situe pas dans la plage de vitesse de fonctionnement, le message « Standby » (veille) (ou « Disabled » (désactivé)) s'affichera.
• Le niveau d'attention du conducteur est affiché sur une échelle de 1 à 5. Plus le niveau est bas, plus le conducteur est inattentif.

- Le niveau diminue si le conducteur ne fait pas une pause pendant un moment.

Prendre une pause

Pensez à prendre une pause

OMQ4A050116CF

• Le message « Consider taking a break » (Envisagez de prendre une pause) apparaîtra sur le tableau de bord et un avertissement sonore retentira pour suggérer au conducteur de faire une pause, lorsque son niveau d'attention est inférieur à 1.
• L'avertissement d'attention du conducteur ne suggère pas de pause lorsque la durée totale de conduite est inférieure à 10 minutes ou que 10 minutes ne se sont pas écoulées après la suggestion de la dernière pause.

Avertissement

Pour votre sécurité, modifiez les Réglages après avoir stationné le véhicule à un emplacement sécuritaire.

Mise en garde

• L'avertissement d'attention du conducteur peut proposer une pause selon le style ou les habitudes de conduite du conducteur, même si celui-ci ne se sent pas fatigué.
• Le « Driver Attention Warning » (Avertissement d'attention du conducteur) est un système supplémentaire et pourrait ne pas être en mesure de déterminer si le conducteur est inattentif.
• Le conducteur qui se sent fatigué doit faire une pause à un endroit sûr, même si l'avertissement d'attention du conducteur, suggérant une pause, ne se déclenche pas.

Mise en garde

• Vous pouvez modifier les réglages du groupe d'instruments (Réglages utilisateur) ou du système d'info-divertissement (Réglages véhicule), quelle que soit l'option fournie avec votre véhicule. Pour plus de détails, voir "Mode Réglages utilisateur" à la page 4-126 ou la section « Réglages du véhicule » fournie dans le manuel accompagnant le système d'info-divertissement.

- Le système d'avertissement d'attention du conducteur réini-

tialise la dernière pause à 00:00 dans les situations suivantes :

• Le moteur est coupé
• Le conducteur détache sa ceinture de sécurité et ouvre sa portière.
• Le véhicule est arrêté pendant plus de 10 minutes.

- Lorsque le conducteur réinitialise l'avertissement d'attention du conducteur, le dernier temps de pause est défini sur 00:00 et le niveau d'attention du conducteur est défini sur « High » (Élevé).

Fonction d'Alerte de départ du véhicule de tête

Le véhicule avant accélère

OKA4050533CF

Lorsque le véhicule avant s'écarte d'un arrêt, l'Alerte de départ du véhicule de tête informe le conducteur au moyen du message « Le véhicule de tête s'éloigne » ( ou « Le véhicule de tête roule ») sur le tableau de bord et un avertissement sonore retentira.

Avertissement

• Si tout autre message d'avertissement émis par le système s'affiche déjà ou si un signal sonore retentit déjà, le message d'avertissement associé au message d'avertissement du « Leading Vehicle Departure Alert » (Alerte de départ du véhicule de tête) pourrait ne pas s'afficher, ni le signal sonore retentir.
• Il est de la responsabilité du conducteur de conduire de façon sécuritaire et de garder le contrôle du véhicule.

Mise en garde

• L'Alerte de départ du véhicule de tête est une fonction supplémentaire et peut ne pas alerter le conducteur lorsque le véhicule avant s'écarte d'un arrêt.
• Vérifiez toujours l'avant du véhicule et l'état de la route avant le départ.

Dysfonctionnement et limites du système

Dysfonctionnement

Vérifier syst. Alerte d'attention du conduct.

OMQ4A050118CF

Lorsque l'avertissement d'attention du conducteur ne fonctionne pas correctement, le message d'avertissement « Check Driver Attention Waring (DAW) » (Vérifiez le système d'avertissement du conducteur) apparaîtra sur le tableau de bord. Si cela se produit, faites vérifier le système par un concessionnaire Kia autorisé.

Limites

L'avertissement d'attention du conducteur peut ne pas fonctionner correctement dans les situations suivantes :

• Le véhicule roule violemment
- Le véhicule franchit intentionnellement des voies de manière fréquente
- Le véhicule est contrôlé par le système d'assistance au conduc-

teur, tels que l'assistance de maintien de voie.

Fonction d'Alerte de départ du véhicule de tête

• Lorsque le véhicule coupe

OKA4050036 OKA4050037

A : Votre véhicule, [B] : Véhicule avant

Si un véhicule surgit brusque-ment devant votre véhicule, la fonction d'Alerte de départ du véhicule de tête peut ne pas fonctionner correctement.

- Lorsque le véhicule avant braque brusquement

A : Votre véhicule, [B] : Véhicule avant

Si le véhicule qui vous précède réalise un virage brusque, comme tourner à gauche ou à droite ou faire demi-tour, etc., l'Alerte de départ du véhicule de tête peut ne pas fonctionner correctement.

- Si le véhicule qui vous précède décolle brusquement

Si le véhicule qui vous précède décolle brusquement, l'Alerte de départ du véhicule de tête peut ne pas fonctionner correctement.

- Lorsqu'un piéton ou un cycliste se trouve entre votre véhicule et le véhicule devant vous

S'il y a un ou des piétons ou des cyclistes entre vous et le véhicule qui vous précède, l'Alerte de départ du véhicule de tête peut ne pas fonctionner correctement.

- Quand vous êtes dans un parc de stationnement

Si un véhicule garé à l'avant s'éloigne de vous, l'Alerte de départ du véhicule de tête peut vous alerter que le véhicule stationné est en train de partir.

- Lorsque vous passez un péage ou une intersection, etc.

Si vous dépassez un péage ou une intersection avec beaucoup de véhicules ou si vous conduisez là où les voies sont fréquemment fusionnées ou divisées, l'Alerte de départ du véhicule de tête peut ne pas fonctionner correctement.

Mise en garde

Pour plus de détails concernant les précautions de la caméra avant, veuillez vous reporter à "Assistance à l'évitement de collision frontale (FCA) - (fusion de capteurs) (selon l'équipement)" à la page 5-68.

Écran de surveillance des angles morts (BVM) (selon l'équipement)

Côté gauche

Le moniteur de vue dans l'angle mort est une fonction qui aide le conducteur à conduire en toute sécurité en utilisant la caméra installée dans le véhicule et en affichant la zone de l'angle mort arrière du véhicule dans le tableau de bord lorsque le clignotant est allumé.

Capteur de détection

SVM-caméra de vision latérale

(caméra située sous le rétroviseur)

Reportez-vous à l'image ci-dessus pour obtenir l'emplacement détaillé des capteurs de détection.

Paramètres de la fonction

Vue de l'angle mort

Sécurité des angles morts Retour Assistance active ✓ Alerte seulement OFF

OMQ4A050340CF

- Avec le moteur allumé, sélectionnez « Assistance à la conduite → Sécurité dans l'angle mort → Vue dans l'angle mort » à partir du menu Paramètres pour activer le

moniteur de vue dans l'angle mort et le dé-sélectionner pour désactiver la fonction.

Réglage

Vue de l'angle mort

Avec le moteur allumé, sélectionnez « Assistance à la conduite → Sécurité dans l'angle mort → Vue dans l'angle mort » à partir du menu Paramètres pour activer le moniteur de vue dans l'angle mort et le désélectionner pour désactiver la fonction.

Fonctionnement

Commutateur de fonctionnement

Commutateur des clignotants

A B B A OKA4040097

Le moniteur d'angle mort s'allume et s'éteint lorsque le clignotant est allumé et éteint.

Écran de la vue de l'angle mort

Conditions de fonctionnement

Lorsque le clignotant du côté gauche ou droit s'allume, l'image dans cette direction est affichée sur le groupe d'instruments.

Hors conditions

• Lorsque le clignotant s'éteint, l'image du groupe d'instruments s'éteint.
• Lorsque le feu de détresse est allumé, le moniteur d'angle mort s'éteint, quel que soit l'état du cli-gnotant.
• Lorsqu'un autre avertissement important est affiché sur le groupe d'instruments, le moniteur d'angle mort peut s'éteindre.

Dysfonctionnement

Lorsque l'écran de vision de l'angle mort ne fonctionne pas correctement, ou que le tableau de bord scintille, ou que l'image de la caméra ne s'affiche pas correctement, faites vérifier le système par un concessionnaire Kia autorisé.

Si la lentille de la caméra est recouverte de corps étrangers, le moniteur de vue dans l'angle mort peut ne pas fonctionner correctement.

La lentille de la caméra doit toujours rester propre. Cependant, vous ne devez pas utiliser de solvants

chimiques tels que des détergents puissants contenant des solvants fortement alcalins ou des solvants organiques volatils (essence, acé-tone, etc.). Cela peut endommager la lentille de la caméra.

Régulateur de vitesse (CC) (selon l'équipement)

1 CRUISE 80 km/h OMQ4PH050373L

(1) Témoin du régulateur de vitesses
(2) Vitesse réglée

Le régulateur de vitesse vous permet de conduire à des vitesses supérieures à 30 km/h (20 mi/h) sans appuyer sur la pédale d'accélérateur.

Fonctionnement

Pour régler la vitesse

1. Accélérez jusqu'à la vitesse désirée, qui doit dépasser 30 km/h (20 mi/h).

1. Appuyez sur le bouton d'assistance de conduite à la vitesse souhaitée. Le témoin de vitesse et de croisière réglé (CRUISE) s'allume sur le tableau de bord.
2. Relâchez la pédale d'accélérateur. La vitesse du véhicule maintient la vitesse réglée même lorsque la pédale d'accélérateur n'est pas enfoncée.

\* Remarque

Sur une pente abrupte, le véhicule peut ralentir ou accélérer légèrement selon qu'il est en montée ou en descente.

Pour augmenter la vitesse

• Poussez le commutateur + vers le haut et relâchez-le immédiatement. La vitesse de croisière augmentera de 1 km/h (1 mi/h) chaque fois que l'interrupteur sera actionné de cette manière.
• Poussez le commutateur + vers le haut et maintenez-le tout en surveillant la vitesse réglée sur le tableau de bord. La vitesse de croisière augmentera d'abord au multiple de dix le plus proche (multiple de cinq en mi/h), puis augmentera de 10 km/h (5 mi/h) à chaque fois que l'on actionnera l'interrupteur de cette manière. Relâchez l'interrupteur quand la vitesse souhaitée s'affiche, le véhicule accélère alors jusqu'à cette vitesse.

Pour diminuer la vitesse

• Poussez le commutateur – vers le bas et relâchez-le immédiatement. La vitesse de croisière diminuera de 1 km/h (1 mi/h) chaque fois que l'interrupteur sera actionné de cette manière.
• Poussez le commutateur – vers le bas et maintenez-le tout en surveillant la vitesse réglée sur le tableau de bord. La vitesse de croisière diminuera d'abord au multiple de dix le plus proche (multiple de cinq en mi/h) au début, puis de 10 km/h (5 mi/h) chaque fois que l'interrupteur est actionné de cette manière.
  Relâcher le commutateur lorsque la vitesse que vous voulez maintenir est atteinte.

Pour accélérer temporairement

Si vous voulez accélérer temporairement lorsque le régulateur de vitesse est activé, appuyer sur la pédale d'accélérateur.

Pour revenir à la vitesse réglée, retirez votre pied de la pédale d'accélérateur.

Si vous poussez rapidement le commutateur + vers le haut ou - vers le bas, la vitesse de croisière sera réglée sur la vitesse accrue actuelle.

Pour suspendre temporairement la fonction

Le régulateur de vitesse sera mis en pause lorsque :

• Pression sur la pédale de frein.
• Vous appuyez sur le (|| ⊙) commutateur.
• Passez la vitesse sur N (Neutre).
• Vous ralentissez le véhicule à moins de 30 km/h (20 mi/h) environ.
• L'ESC (contrôle électronique de stabilité) est actif.
• Rétrogradez en 2e vitesse en mode de changement de vitesse manuel.

La vitesse réglée s'éteint mais le témoin de vitesse de croisière (CRUISE) reste allumé.

\* Remarque

Si le régulateur de vitesse s'arrête pendant une situation qui n'est pas mentionnée, faites inspecter le véhicule par un concessionnaire Kia agréé.

Pour reprendre la fonction

OMQ4050205L

Pressez le commutateur +, - ou (||)

Si vous poussez le commutateur + vers le haut ou le commutateur - vers le bas, la vitesse du véhicule se règle sur la vitesse actuelle sur le tableau de bord.

Si vous pressez le commutateur || ⭕, la vitesse du véhicule reprendra à la dernière vitesse établie.

La vitesse du véhicule doit être supérieure à 30 km/h (20 mi/h) pour que le système reprenne.

Avertissement

Vérifiez les conditions de conduite avant d'utiliser le bouton || ⬇. La vitesse de conduite peut fortement augmenter ou diminuer lorsque vous appuyez sur le bouton || ⬇.

Pour désactiver la fonction

Appuyez sur le bouton Assistance de conduite pour arrêter le régulateur de vitesse. Le témoin du régulateur (CRUISE) s'éteint.

Appuyez toujours sur le bouton Assistance de conduite pour désactiver le régulateur de vitesse lorsqu'il n'est pas utilisé.

Avertissement

Prenez les précautions suivantes lors de l'utilisation du régulateur de vitesse :

- Réglez toujours la vitesse du véhicule en-dessous de la limite de vitesse de votre pays.

• Pour éviter de régler une vitesse par inadvertance, maintenez le régulateur de vitesse désactivé lorsqu'il n'est pas utilisé. Assurez-vous que le témoin de la vitesse de croisière (CRUISE) est éteint.
• Le régulateur de vitesse ne remplace pas une conduite correcte et prudente. Le conducteur doit toujours conduire prudemment pour pouvoir anticiper les situations soudaines et inattendues.
• Conduisez toujours prudemment pour éviter toute situation imprévue ou soudaine. Soyez constamment attentif aux conditions routières.

• N'utilisez pas régulateur de vitesse lorsqu'il n'est pas prudent de conserver une vitesse constante :

• En roulant dans des trafics denses ou dans des conditions de circulation difficiles pour conduire à vitesse constante

• En conduisant sous la pluie, sur des routes verglacées ou enneigées
• En conduisant sur une route vallonnée ou sinueuse
• Par grand vent
• En cas de visibilité limitée (par exemple par mauvais temps comme dans le cas de brouillard, de neige, de pluie et de tempête de sable)

- N'utilisez pas le régulateur de vitesse lorsque vous tirez une remorque.

Régulateur de vitesse intelligent (SCC) (selon l'équipement)

Le système « Smart Cruise Control » (Régulateur de vitesse intelligent) vous permet de détecter le véhicule devant vous pour vous aider à maintenir la vitesse souhaitée et une distance minimale entre le véhicule avant.

Assistance à l'accélération de dépassement

Pendant que le « Smart Cruise Control » (Régulateur de vitesse intelligent) est activé, si le système estime que le conducteur est déterminé à dépasser le véhicule devant, l'accélération sera assistée.

Capteur de détection

Caméra avant

La caméra de vue frontale et le radar avant sont utilisés comme capteur de détection pour détecter les véhicules qui vous précèdent.

Reportez-vous à l'image ci-dessus pour obtenir l'emplacement détaillé du capteur de détection.

Mise en garde

Gardez toujours la caméra frontale et le radar avant en bon état pour maintenir les performances optimales du régulateur de vitesse intelligent. Pour plus de détails concernant les précautions à prendre en lien avec la caméra de vision et le radar avant, reportez-vous à "Assistance à l'évitement de collision frontale (FCA) – (fusion de capteurs) (selon l'équipement)" à la page 5-68.

Paramètres de la fonction

Réglage

Pour activer la fonction

• Appuyez sur le commutateur « Driving Assist » (Assistance de conduite) pour activer le système. La vitesse est réglée sur la vitesse actuelle sur le tableau de bord.
• S'il n'y a pas de véhicule devant vous, la vitesse réglée est maintenue, dans le cas contraire, la vitesse peut diminuer pour conserver la distance par rapport au véhicule qui vous précède. Si le véhicule qui vous précède accélère, votre véhicule roulera à une vitesse de croisière constante après avoir accéléré à la vitesse réglée.

\* Remarque

- Si la vitesse de votre véhicule se situe entre 0 et 30 km/h (soit de 0 et 20 mi/h) lorsque vous appuyez sur le bouton « Assistance de

conduite », la vitesse du régulateur de vitesse intelligent est réglée sur 30 km/h (20 mi/h).

- Le symbole du bouton d'aide à la conduite peut varier en fonction de l'option de votre véhicule.

Pour régler la distance entre les véhicules

Chaque fois que vous appuyez sur le bouton, la distance du véhicule change comme suit :

• Si vous roulez à 90 km/h (56 mi/h), la distance est maintenue comme suit :
  Distance 4 - environ 53 m (172 pi) Distance 3 - environ 40 m (130 pi) Distance 2 - environ 30 m (106 pi) Distance 1 - environ 25 m (82 pi.)
• La distance est définie sur la dernière distance définie lors du

redémarrage du moteur ou lors de suspension temporaire du système.

Pour augmenter la vitesse

• Poussez le commutateur + vers le haut et relâchez-le immédiatement. La vitesse de croisière augmentera de 1 km/h (1 mi/h) chaque fois que l'interrupteur sera actionné de cette manière.
• Poussez le commutateur + vers le haut et maintenez-le tout en surveillant la vitesse réglée sur le tableau de bord. La vitesse de croisière augmente de 10 km/h (5 mph) chaque fois que vous déplacez l'interrupteur de cette manière. Relâchez le commutateur quand la vitesse souhaitée s'affiche, le véhicule accélère alors jusqu'à cette vitesse. Vous pouvez régler la vitesse jusqu'à 180 km/h (110 mi/h).

Avertissement

Vérifiez les conditions de conduite avant d'utiliser le commutateur +. La vitesse de conduite peut augmenter rapidement lorsque vous poussez vers le haut et que vous maintenez le commutateur +.

Pour diminuer la vitesse

- Poussez le commutateur – vers le bas et relâchez-le immédiatement. La vitesse de croisière diminuera de 1 km/h (1 mi/h) chaque fois que l'interrupteur sera actionné de cette manière.

- Poussez le commutateur – vers le bas et maintenez-le tout en surveillant la vitesse réglée sur le tableau de bord. La vitesse de croisière diminue de 10 km/h (5 mph) chaque fois que vous déplacez l'interrupteur de cette manière.

Relâcher le commutateur lorsque la vitesse que vous voulez maintenir est atteinte. Vous pouvez

régler la vitesse jusqu'à 30 km/h (20 mi/h).

Pour annuler temporairement la fonction

OMQ4050131L

Pressez le commutateur (|| 🕒) ou appuyez sur la pédale de frein pour suspendre temporairement le « Smart Cruise Control » (Régulateur de vitesse intelligent).

Pour reprendre la fonction

Pour initier la reprise du « Smart Cruise Control » (Régulateur de vitesse intelligent) après suspension de la fonction, pressez le commutateur +, - ou || ⬇.

Si vous poussez le commutateur + vers le haut ou le commutateur - vers le bas, la vitesse du véhicule se règle sur la vitesse actuelle sur le tableau de bord.

Si vous pressez le commutateur || ⭕, la vitesse du véhicule reprendra à la dernière vitesse établie.

Avertissement

Vérifiez les conditions de conduite avant d'utiliser le commutateur || ⭕. La vitesse de conduite peut fortement augmenter ou diminuer lorsque vous appuyez sur le commutateur || ⭕.

Pour désactiver la fonction

Pressez le commutateur « Driving Assist » pour désactiver le « Smart Cruise Control » (Régulateur de vitesse intelligent).

\* Remarque

Si votre véhicule est équipé d'une Assistance manuelle de limite de vitesse, maintenez enfoncé le bouton d'Assistance de conduite pour

désactiver le régulateur de vitesse intelligent. Cependant, l'Assistance manuelle de limite de vitesse s'active.

Basé sur le mode conduite

Le « Smart Cruise Control » (Régulateur de vitesse intelligent) modifiera l'accélération en fonction du mode de conduite sélectionné dans le « Drive Mode Integrated Control Function » (Système de commande intégré au mode de conduite).

Reportez-vous au tableau suivant.

Mode de conduite	Régulateur de vitesse intelligent
NORMAL	Normal
ÉCO	Lent
SPORT	Rapide
INTELLIGENT	Normal

\* Remarque

Pour plus de détails concernant le « Drive Mode », se reporter à "Sys- tème de commande intégré au mode de conduite" à la page 5-49.

Volume d'avertissement

Volume des alertes Retour Plus fort Moyen Bas

OMQ4A050335CF

Avec le moteur en marche, sélectionnez « Aide à la conduite → Volume d'avertissement » à partir du menu Réglages pour modifier le volume de l'avertissement en choisissant l'un des niveaux « Haut », « Moyen » ou « Faible » pour le régulateur de vitesse intelligent.

Si vous modifiez le volume de l'avertissement, celui des autres systèmes du « Driver Assistance » (Assistance au conducteur) sont également susceptibles de changer.

\* Remarque

En cas de redémarrage du moteur, le Volume de l'avertissement conserve le dernier réglage sélectionné.

Fonctionnement

Conditions de fonctionnement

Le régulateur de vitesse intelligent fonctionne lorsque les conditions suivantes sont remplies.

Fonction de base

• La vitesse est sur D (Conduite)
- La portière conducteur est fermée
• L'EPB (frein de stationnement électronique) n'est pas appuyé
- La vitesse de votre véhicule se situe dans la plage de vitesse de fonctionnement

- 10 \~ 180 km/h (5 \~ 110 mi/h) : lorsqu'il n'y a pas de véhicule devant

- 0 \~ 180 km/h (0 \~ 110 mi/h) : lorsqu'il y a un véhicule devant

- Le contrôle électronique de la stabilité (ESC), le système antipatinage (TCS) ou l'ABS est allumé

- Le contrôle électronique de la stabilité (ESC), le système antipatinage (TCS) ou l'ABS est activé, mais ne contrôle pas le véhicule

- Le régime moteur (RPM) n'est pas dans la zone rouge

- À cause de la fonction aide à l'évitement de collision avant, la commande de frein ne fonctionne pas

\* Remarque

À un arrêt, si aucun véhicule ne se trouve devant vous, le système

s'activera lorsque la pédale de frein est enfoncée

Assistance à l'accélération de dépassement

La fonction « Overtaking Acceleration Assist » (Assistance à l'accélération de dépassement) fonctionnera lorsque le clignotant gauche ou droit est allumé pendant que le « Smart Cruise Control » (Régulateur de vitesse intelligent) est activé et que les conditions suivantes sont remplies :

• La vitesse de votre véhicule est supérieure à 60 km/h (40 mi/h)
• Les feux de détresse sont sur OFF (désactivés)
• Un véhicule est détecté devant votre véhicule
• La décélération n'est pas nécessaire pour maintenir la distance avec le véhicule devant

Avertissement

• Lorsque le clignotant de gauche est allumé à gauche (conduite à gauche) ou allumé à droite (conduite à droite) alors qu'il y a un véhicule devant, le véhicule peut accélérer temporairement. Soyez constamment attentif aux conditions routières.

- Quel que soit le sens de circulation de votre pays, l'assistance à l'accélération de dépassement

fonctionne lorsque les conditions sont remplies. Lorsque vous utilisez la fonction dans des pays avec des sens de circulation différents, vérifiez toujours les conditions routières à tout moment.

Affichage et contrôle des fonctions

Fonction de base

Vous pouvez voir l'état de fonctionnement du régulateur de vitesse intelligent en mode Assistance de conduite sur le tableau de bord. Se reporter à "Mode d'aide à la conduite" à la page 4-125.

Le régulateur de vitesse intelligent s'affichera comme ci-dessous en fonction de l'état du système.

• Lors du fonctionnement

120km/h ① ② ③

OKA4050136

1. S'il y a un véhicule qui vous précède et la distance sélectionnée est affichée.

2. La vitesse réglée s'affiche.

3. Si un véhicule vous précède et la distance sélectionnée est affichée.

- En cas d'annulation temporaire

1. (CRUISE) le témoin s'affiche.
2. La vitesse définie précédemment est grisée.

\* Remarque

• La distance du véhicule avant est affichée sur le tableau de bord en fonction de la distance réelle entre votre véhicule et le véhicule qui vous précède.
• La distance cible peut varier en fonction de la vitesse du véhicule et du niveau de distance défini. Si la vitesse du véhicule est faible, même si la distance du véhicule a changé, le changement de la distance cible du véhicule peut être faible.

Pour accélérer temporairement

Si vous voulez accélérer temporairement lorsque le régulateur de vitesse intelligent est activé, appuyez sur la pédale d'accélérateur. Lorsque la vitesse augmente, la vitesse réglée, le niveau de distance et la distance cible définis cli-gnotent sur le tableau de bord.

Avertissement

Soyez prudent lorsque vous accélérez temporairement, car la vitesse et la distance ne sont pas contrôlées automatiquement, même s'il y a un véhicule devant vous.

Fonction temporairement suspendue

Le régulateur de vitesse intelligent est désactivé temporairement de manière automatique lorsque :

• La vitesse du véhicule est supérieure à 190 km/h (120 mph).
• Le véhicule est arrêté pendant un certain temps
• La pédale d'accélérateur est enfoncée en continu pendant un certain temps
• Les conditions de fonctionnement du régulateur de vitesse intelligent Smart Cruise Control ne sont pas remplies

Si cette fonction est temporairement désactivée automatiquement, le message d'avertissement « Régulateur de vitesse intelligent annulé » (ou « SCC (Smart Cruise Control) cancelled ») sera affiché sur le tableau de bord et un signal sonore retentira pour avertir le conducteur.

Si le « Smart Cruise Control » (Régulateur de vitesse intelligent) est

temporairement suspendu alors que le véhicule est à l'arrêt et que le système fonctionne, l'EPB (frein de stationnement électronique) pourrait s'activer.

Avertissement

Lorsque la fonction est temporairement suspendue, la distance avec le véhicule à l'avant ne sera pas maintenue. Soyez toujours attentif à la route et pendant la conduite et, si nécessaire, appuyez sur la pédale de frein pour ralentir afin de maintenir une distance de sécurité.

Conditions de fonctionnement non satisfaites

Conditions SCC non respectées

OMQ4A040508CF

Si le bouton Assistance de conduite + commutateur, - commutateur ou commutateur || ⬇ est enfoncé lorsque les conditions de fonctionnement du système ne sont pas remplies, le message « Smart Cruise Control conditions not met » (Conditions du régulateur de vitesse intel-

ligent non respectées) (ou SCC (Smart Cruise Ctrl. conditions not met') apparaît sur le tableau de bord et un avertissement sonore retentit.

En situation de circulation

Utilisez la touche ou la pédale pour accélérer

OMQ4A050288CF

Dans la circulation, votre véhicule s'arrêtera si le véhicule qui vous précède s'arrête. De plus, si le véhicule qui vous précède commence à se déplacer, votre véhicule démarrera également.

De plus, après l'arrêt du véhicule et un certain temps passé, le message « Use switch or pedal to accelerate » (Utiliser l'interrupteur ou la pédale pour accélérer) apparaîtra sur le tableau de bord. Appuyez sur la pédale d'accélérateur ou sur le commutateur +, - ou || pour commencer à conduire.

Avertissement

Alors que le message est affiché sur le tableau de bord, s'il n'y a pas de véhicule qui vous précède ou si ce

véhicule est loin de vous, et que le commutateur +, - ou || ⊙ est enfoncé, le « Smart Cruise Control » (Régulateur de vitesse intelligent) sera automatiquement annulé et l'EPB appliqué. Cependant, si la pédale d'accélérateur est enfoncée, l'EPB ne sera pas appliqué même si le système est annulé. Faites toujours attention à l'état de la route.

Avertissement des conditions routières ultérieures

Attention aux véhicules dans les alentours

OKA4050139CF

Dans la situation suivante, le message d'avertissement « Watch for surrounding vehicles » (Surveiller les véhicules environnants) apparaîtra sur le tableau de bord et un avertissement sonore retentira pour prévenir le conducteur des conditions routières ultérieures.

- Le véhicule qui est devant disparaît lorsque le régulateur de vitesse intelligent maintient la distance avec le véhicule qui pré-

cède, tout en conduisant en dessous d'une certaine vitesse.

- Alors que le message « Utilisez le commutateur ou la pédale pour accélérer » est affiché sur le tableau de bord, s'il n'y a pas de véhicule qui vous précède ou qui est loin de vous, et que le commutateur +, - ou || ⊙ est enfoncé.

Avertissement

Soyez toujours attentif à la route ou aux objets susceptibles d'apparaître de manière brusque devant vous et, si nécessaire, appuyez sur la pédale de frein pour ralentir afin de maintenir une distance de sécurité.

Alerte de collision

Avertissement collision

OKA4050134CF

Alors que le régulateur de vitesse intelligent est activé, quand le risque de collision avec le véhicule qui vous précède est élevé, le message d'avertissement « Collision Warning » (Alerte de collision) apparaîtra sur le tableau de bord et un

avertissement sonore retentira pour prévenir le conducteur. Soyez toujours attentif à la route et pendant la conduite et, si nécessaire, appuyez sur la pédale de frein pour ralentir afin de maintenir une distance de sécurité.

Avertissement

Dans les situations suivantes, le régulateur de vitesse intelligent peut ne pas avertir le conducteur d'une collision.

• La distance par rapport au véhicule avant est réduite, ou la vitesse du véhicule avant est plus grande ou la même que votre véhicule.
• La vitesse du véhicule avant est très lente ou est à l'arrêt
• La pédale d'accélérateur est enfoncée juste après l'activation du Smart Cruise Control

Avertissement

Prenez les précautions suivantes lors de l'utilisation du Smart Cruise Control (Régulateur de vitesse intelligent) :

- Le régulateur de vitesse intelligent ne remplace pas une conduite correcte et prudente. Le conducteur a la responsabilité de toujours vérifier la vitesse et la distance par rapport au véhicule qui précède.

- Le régulateur de vitesse intelligent peut ne pas reconnaître des situations soudaines ou des situations complexes de circulation Alors, soyez toujours attentif aux conditions de circulation et contrôlez la vitesse de votre véhicule.

- Pour éviter de régler une vitesse par inadvertance, maintenez le « Smart Cruise Control » (Régulateur de vitesse intelligent) désactivé lorsqu'il n'est pas utilisé.

- N'ouvrez pas la portière ni ne quittez le véhicule pendant le régulateur de vitesse intelligent est activé, même si le véhicule n'est pas en marche.

- Veiller toujours à la vitesse sélectionnée et à la distance d'un véhicule à l'autre.

- Gardez une distance de sécurité en fonction de l'état de la route et de la vitesse du véhicule. Si la distance d'un véhicule à l'autre est trop faible lorsque vous conduisez à grande vitesse, une collision grave peut se produire.

- Lorsque vous maintenez la distance avec le véhicule devant vous, si celui-ci disparaît, le système pourrait soudainement activer l'accélération à la vitesse réglée. Soyez toujours attentif pour éviter toute situation imprévue ou soudaine.

• La vitesse du véhicule peut diminuer en montée et augmenter en descente.
• Soyez toujours attentif aux situations comme un véhicule qui surgit de manière soudaine.
• Lorsque vous tirez une remorque ou un autre véhicule, nous vous recommandons de désactiver le régulateur de vitesse intelligent pour des raisons de sécurité.
• Éteignez le régulateur de vitesse intelligent lorsque le véhicule est remorqué.
• Le régulateur de vitesse intelligent peut ne pas fonctionner normalement s'il est perturbé par de fortes ondes électromagnétiques.
• Le régulateur de vitesse intelligent peut ne pas détecter d'obstacle devant et entraîner une collision. Toujours regarder vers l'avant avec prudence pour éviter que des situations inattendues et soudaines ne se produisent.
• Les véhicules se déplaçant devant vous avec de fréquents changements de voie peuvent provoquer un retard dans les réactions du système ou amener le système à réagir à un véhicule dans une voie adjacente. Conduisez toujours prudemment pour éviter toute situation imprévue ou soudaine.
• Soyez toujours attentif à l'environnement et conduisez prudemment, même si aucun message d'avertissement n'apparaît ou si

aucun avertissement sonore ne retentit.

- Si tout autre message d'avertissement émis par le système s'affiche déjà ou si un signal sonore retentit déjà, le message d'avertissement du régulateur de vitesse intelligent pourrait ne pas s'afficher, ni le signal sonore retentir.

- Vous pourriez ne pas entendre le signal sonore du régulateur de vitesse intelligent en cas de bruits environnants.

- Le constructeur du véhicule n'est pas responsable des infractions à la circulation ou des accidents causés par le conducteur.

- Réglez toujours la vitesse du véhicule en-dessous de la limite de vitesse de votre pays.

\* Remarque

• Le régulateur de vitesse intelligent (Smart Cruise Control) peut ne pas fonctionner pendant 15 secondes après le démarrage du véhicule ou l'initialisation de la caméra frontale ou du radar avant.
• Vous pouvez entendre un son lorsque le frein est contrôlé par le régulateur de vitesse intelligent.

Dysfonctionnement et limites du système

Dysfonctionnement

Vérifiez le système SCC

OMQ4A050145CF

Lorsque le régulateur de vitesse intelligent ne fonctionne pas correctement, le message d'avertissement « Check Smart Cruise Control system » (Vérifier le système de régulateur de vitesse intelligent) (ou « Check SCC (Smart Cruise Control) system ») s'affiche et le témoin lumineux ⚠️ s'allumeront sur le tableau de bord. Faites vérifier le système par un concessionnaire Kia autorisé.

Fonction désactivée

Régulateur de vitesse intelligent désactivée. Radar bloqué

OMQ4A050144CF

Lorsque le couvercle du radar avant ou le capteur est recouvert de neige, de pluie ou de corps étrangers, il peut réduire les performances de détection et limiter ou désactiver temporairement le Régulateur de vitesse intelligent.

Si cela se produit, le « Smart Cruise Control » (Régulateur de vitesse intelligent) est désactivé. Radar bloqué (Régulateur de vitesse intelligent (CCS)) est désactivé. Le message d'avertissement « Radar blocked » (Radar obstrué) apparaîtra pendant un certain temps sur le tableau de bord.

Le système fonctionnera à nouveau normalement lorsque la neige, la pluie ou les matières étrangères seront retirées.

Avertissement

- Même si le message d'avertissement n'apparaît pas sur le tableau

de bord, le régulateur de vitesse intelligent peut ne pas fonctionner correctement.

- Le régulateur de vitesse intelligent peut ne pas fonctionner correctement dans une zone (par ex. en terrain ouvert), où il n'y a rien à détecter après avoir démarré le moteur.

Limites

Le régulateur de vitesse intelligent pourrait ne pas fonctionner normalement ou de manière inattendue dans les conditions suivantes :

• Le capteur de détection ou l'environnement autour de lui est obs-trué ou endommagé
• Le liquide lave-glace est projeté en continu ou l'essuie-glace est actionné
• La lentille de la caméra est contaminé par un pare-brise teinté, un film ou un revêtement, du verre endommagé ou des corps étrangers collés (autocollant, insectes, etc.) sur le verre
• L'humidité n'est pas éliminée ou est gelée sur le pare-brise
• Le champ de vision de la caméra avant est obstrué par l'éblouissement solaire

• L'éclairage public ou la lumière d'un véhicule venant en sens inverse se reflète sur la surface mouillée de la route, comme une plaque d'eau sur la chaussée

• La température autour de la caméra avant est haute ou basse

• Le tableau de bord est obstrué par un objet
• Il y a un grand éblouissement de lumière autour du véhicule
• L'environnement autour du véhicule est très sombre, par exemple dans un tunnel, etc.
• La luminosité extérieure change brusquement, comme à l'entrée ou à la sortie d'un tunnel
• La luminosité extérieure est faible et les phares ne sont pas allumés ou ne brillent pas assez
• Conduite par temps de forte pluie ou de neige ou d'épais brouillard
• Le véhicule roule à travers de la vapeur, de la fumée ou l'ombre projetée sur la route
• Seule une partie du véhicule est détectée
• Le véhicule qui précède n'a pas de feu rouge arrière; les feux rouges n'ont pas leur emplacement habituel, etc.
• La luminosité extérieure est faible et les feux arrière ne sont pas allumés ou ne brillent pas assez
• L'arrière du véhicule avant est petit ou ne semble pas normal (c'est-à-dire incliné, renversé, etc.)
• La garde au sol à l'avant du véhicule est basse ou haute
• Un véhicule surgit brusquement devant vous

• Votre véhicule est remorqué

• Conduite à travers un tunnel ou un pont en fer

• Le véhicule se trouve dans une zone contenant des substances métalliques, comme une zone de travaux, une voie ferrée, etc.
• Le reflet d'un objet se trouvant à proximité est projeté sur le radar avant, par exemple une glissière de sécurité, un véhicule situé non loin, etc.;
• Le pare-chocs entourant le radar avant a subi un choc, est endommagé ou le radar avant n'est pas à sa position normale
• La température autour du radar avant est haute ou basse
• Conduite sur de vastes étendues où le nombre de véhicules et les infrastructures sont limités (p ex le désert, la prairie, la banlieue, etc.)
• Le véhicule avant est fabriqué dans un matériau qui ne réfléchit pas sur le radar avant
• Conduite à proximité d'une autoroute ou d'un péage
• Le véhicule roule sur une surface glissante en raison de la neige, d'une flaque d'eau ou de la glace, etc.
  • En roulant dans un virage
• Le véhicule à l'avant est détecté tardivement

• Le véhicule à l'avant est brusque- ment bloqué par un obstacle

• Le véhicule à l'avant change sou-dainement de voie ou ralentit brusquement
  • Le véhicule à l'avant est déformé

• La vitesse du véhicule qui précède est rapide ou lente
• Alors qu'un véhicule vous précède, votre véhicule change de voie à basse vitesse
• Le véhicule qui précède est recouvert de neige
• Conduite instable
• Vous arrivez à un rond-point et le véhicule qui précède n'est pas détecté
• Vous effectuez une boucle interminable
• Le véhicule se trouve dans un parc de stationnement
• Conduite dans une zone de construction, sur une route non pavée, partiellement pavée, dont la une chaussée est irrégulière ou qui a des ralentisseurs, etc.
• Le véhicule roule sur une route inclinée, sinueuse, etc.
• Le véhicule roule sur une chaussée jonchée d'arbres et de lampadaires
• Votre véhicule circule de façon instable
• Le mauvais état de la route cause des vibrations excessives du véhicule pendant la conduite

• La hauteur de votre véhicule est faible ou grande en raison de lourdes charges, d'une pression anormale des pneus, etc.

• Conduite sur une route étroite envahie par les arbres ou les hautes herbes

• Une interférence est causée par des ondes électromagnétiques, notamment lors de la conduite dans une zone où se propagent de puissantes ondes radioélectriques ou du bruit électrique
  • La conduite à un virage

Dans les virages, le régulateur de vitesse intelligent peut ne pas détecter un véhicule qui se déplace sur la même voie et votre véhicule pourrait accélérer jusqu'à la vitesse définie. Également, la vitesse du véhicule peut diminuer rapidement lorsque le véhicule qui précède est reconnu brusque-ment.

Sélectionnez la vitesse définie appropriée pour les virages et réglez la pédale d'accélérateur ou de frein en fonction de l'état de la route et des conditions de circulation qui sont devant vous.

La vitesse de votre véhicule peut être réduite à cause d'un véhicule dans la voie adjacente.

Appuyez sur la pédale d'accélérateur et sélectionnez la vitesse réglée appropriée. Assurez-vous que l'état de la route permet de faire fonctionner le système intelligent de régénération en toute sécurité.

- En roulant dans une pente

Dans les montées ou dans les descentes, le régulateur de vitesse intelligent peut ne pas détecter un véhicule dans votre voie, et votre véhicule pourrait

accélérer jusqu'à la vitesse définie. Également, la vitesse du véhicule diminue rapidement lorsque le véhicule qui précède est reconnu brusquement.

Sélectionnez la vitesse définie appropriée pour les pentes et réglez la pédale d'accélérateur ou de frein en fonction de l'état de la route et des conditions de conduite qui sont devant vous.

- Changement de voie

[B] : Véhicule en changement de voie

Lorsqu'un véhicule se déplace vers votre voie à partir d'une voie adjacente, il ne peut pas être détecté par le capteur tant qu'il n'est pas dans la portée de détection de celui-ci. Le régulateur de vitesse intelligent peut ne pas détecter immédiatement le véhicule lorsque celui-ci change brusquement de voie. Dans ce cas,

vous devez maintenir une distance de freinage sécuritaire et, si nécessaire, appuyer sur la pédale de frein pour ralentir et maintenir une distance de sécurité.

• Détection du véhicule

Dans les cas suivants, certains véhicules qui sont sur votre voie ne peuvent pas être détectés par le capteur :

• Véhicules décalés d'un côté
• Véhicules lents ou à décélération brusque
• Véhicules venant en sens inverse
• Véhicules arrêtés
• Véhicules à petit profil arrière, tels que les remorques
• Véhicules étroits comme les motocyclettes ou les bicyclettes
• Véhicules spéciaux
• Animaux et piétons

Réglez la vitesse de votre véhicule en appuyant sur la pédale de frein en fonction de l'état de la route et

des conditions de conduite devant.

Dans les cas suivants, le véhicule avant ne peut pas être détecté par le capteur :

• Véhicules avec une garde au sol plus élevée ou transportant des charges qui dépassent de l'arrière du véhicule
• Véhicules dont la partie avant est soulevée en raison de lourdes charges
• Vous conduisez votre véhicule
• Conduite sur des routes étroites ou fortement sinueuses

Réglez la vitesse de votre véhicule en appuyant sur la pédale de frein en fonction de l'état de la route et des conditions de conduite devant.

- Lorsqu'un véhicule devant disparaît à une intersection, votre véhicule peut accélérer.

Lorsque vous conduisez, soyez toujours attentif à l'état de la route et aux conditions de conduite.

OKA4050054

- Lorsqu'un véhicule devant vous quitte la voie, le régulateur de vitesse intelligent Smart Cruise Control peut ne pas détecter sur le coup le nouveau véhicule qui se trouve maintenant devant vous. Lorsque vous conduisez, soyez toujours attentif à l'état de la

route et aux conditions de conduite.

- Faites toujours attention aux piétons lorsque votre véhicule maintient une certaine distance avec le véhicule qui vous précède.

Ce dispositif est conforme à la(aux) norme(s) RSS non soumises à licence de l'industrie du Canada.

Son utilisation est soumise aux conditions suivantes :

1. Ce dispositif ne peut pas produire d'interférences et
2. Ce dispositif doit accepter toutes les interférences, y compris celles pouvant provoquer son fonctionnement indésirable.
3. Les changements ou modifications non expressément approuvés par la partie responsable de la conformité pourraient annuler le droit de l'utilisateur d'utiliser l'équipement.

Régulateur de vitesse intelligent basé sur la navigation (NSCC) (selon l'équipement)

Le système « Navigation-based Smart Cruise Control » (Contrôle de conduite intelligente basé sur la navigation), à l'aide des informations routières qui s'y trouvent, vous aidera à ajuster automatiquement la vitesse du véhicule lorsque vous conduisez sur des autoroutes et que le « Smart Cruise Control » (Régulateur de vitesse intelligent) est activé.

\* Remarque

• Le système de « Navigation-based Smart Cruise Control » (Régulateur de vitesse intelligent basé sur la navigation) est disponible uniquement sur les accès contrôlé de certaines autoroutes.
  * La voie d'accès contrôlé indique les routes avec des entrées et des sorties limitées et qui permettent une circulation à grande vitesse sans interruptions. Seules les voitures de tourisme et les motos sont autorisées sur les routes à accès contrôlé.

Autoroute disponible (route d'accès contrôlé)
États-Unis	Sélectionnez autoroute inter-États et autoroutes américaines (fédérales) et d'État
Canada	Sélectionner les auto-routes provinciales et territoriales

- Les autoroutes supplémentaires peuvent être élargies par de futures mises à jour de navigation.

\* Remarque

Le Contrôle de conduite intelligente basé sur la navigation fonctionne sur les routes principales des autoroutes (ou autoroutes) et ne fonctionne pas sur les échangeurs ou les jonctions.

Le régulateur de vitesse intelligent basé sur la navigation (NSCC) n'est pas un substitut aux pratiques de conduite sécuritaires, mais il constitue un système complémentaire. Le conducteur a la responsabilité de toujours vérifier la vitesse et la distance par rapport au véhicule qui précède. Conduisez toujours avec prudence et soyez vigilant.

Ralentissement automatique de la zone de virage sur l'autoroute

Si la vitesse du véhicule est grande, la fonction de ralentissement automatique de la zone de virage sur autoroute décélère temporairement votre véhicule ou limite l'accé- lération pour vous aider à conduire en toute sécurité dans un virage en fonction des informations relatives au virage recueillies sur la navigation.

Changement automatique de la vitesse définie sur l'autoroute

La fonction de changement automatique de la vitesse définie sur l'autoroute modifie automatiquement la vitesse définie du régulateur de vitesse intelligent en fonction des informations de limite de vitesse qu'affiche la navigation.

Paramètres de la fonction

Réglage

Avec le moteur allumé, sélectionnez « Driver Assistance (Assistance au conducteur) → Driving Convenience (Commodité de conduite) → Highway Auto Speed Change (Changement automatique de vitesse sur autoroute) » à partir du menu des

paramètres pour activer le régulateur de vitesse intelligent basé sur la navigation et désélectionnez pour désactiver la fonction.

\* Remarque

Lorsqu'il y a un problème avec le system « Navigation-based Smart Cruise Control » (Contrôle de conduite intelligente basé sur la navigation) la fonctionne ne pourra pas être configuré à partir du menu « Settings » (Réglages).

Fonctionnement

Conditions de fonctionnement

Le contrôle de conduite intelligente basé sur la navigation est prêt à fonctionner si toutes les conditions suivantes sont remplies :

• Le régulateur de vitesse intelligent est activé
• Conduite sur les routes principales des autoroutes

\* Remarque

Pour plus de détails sur l'utilisation du régulateur de vitesse intelligent, reportez-vous à "Régulateur de vitesse intelligent (SCC) (selon l'équipement)" à la page 5-142

Affichage et contrôle des fonctions

Lorsque le contrôle de conduite intelligente basé sur la navigation est activé, il s'affiche sur le tableau de bord comme suit :

Fonction en veille

Si les conditions d'utilisation sont remplies, le témoin lumineux blanc AUTO s'allumera.

Fonctionnement

50 km/h 里程 2.5km/h

OKA4050571N

Si une décélération temporaire est requise à l'état de veille et que le contrôle de navigation du régulateur de vitesse est en fonction, le témoin

lumineux vert AUTO s'allumera sur le tableau de bord.

Si la fonction de « Highway Set Speed Auto Change » (Changement automatique de la vitesse définie sur l'autoroute) est activée, le témoin lumineux vert AUTO et la vitesse définie s'allumeront sur le tableau de bord et un avertissement sonore retentira.

Avertissement

Le message d'avertissement « Drive carefully » (Conduit prudemment) apparaîtra dans les conditions suivantes :

Conduit prudemment

OKA4050123CF

- Le contrôle de conduite intelligente basé sur la navigation ne peut pas assurer le ralentissement de votre véhicule à une vitesse sécuritaire

\* Remarque

La fonction « Highway Curve Zone Auto Slowdown » (Ralentissement

automatique en zone de virage sur l'autoroute) et celle de « Set Speed Auto Change » (Changement automatique de la vitesse définie sur l'autoroute) utilise le même symbole

AUTO.

Ralentissement automatique de la zone de virage sur l'autoroute

• En fonction du virage devant vous sur l'autoroute le véhicule ralentit et, une fois le virage franchi, accélère à la vitesse définie par le régulateur de vitesse intelligent.
• Le temps de décélération du véhicule peut varier en fonction de la vitesse du véhicule et du degré du virage sur la route. Plus la vitesse de conduite est grande, plus vite la décélération commencera.

Changement automatique de la vitesse définie sur l'autoroute

• La fonction de changement automatique de la vitesse définie sur l'autoroute fonctionne lorsque la vitesse réglée du régulateur de vitesse intelligent et la limite de vitesse de l'autoroute correspondent.
• Pendant que la fonction de changement automatique de la vitesse définie sur l'autoroute fonctionne, si la limite de vitesse sur l'autoroute change, alors la vitesse réglée du régulateur de vitesse intelligent passe automatique-

ment à la limite de vitesse modifiée.

• Si la vitesse définie sur le régulateur de vitesse intelligent est différente de la limite de vitesse, la fonction de changement automatique de la vitesse définie sur l'autoroute sera en état de veille.
• Si la fonction de changement automatique de vitesse définie sur l'autoroute passe à l'état de veille lorsque vous conduisez sur une route secondaire, cette fonction se remet à fonctionner sans que vous ayez besoin de régler la vitesse lorsque vous revenez sur la route principale.
• Si la fonction de changement automatique de la vitesse définie sur l'autoroute passe à l'état de veille lorsque vous appuyez sur la pédale de frein ou sur l'interrupteur || 🕒 qui se trouve sur le volant, appuyez sur l'interrupteur || 🕒 pour redémarrer la fonction.
• La fonction de changement automatique de la vitesse définie sur l'autoroute ne fonctionne pas sur les échangeurs ou les jonctions d'autoroute.

\* Remarque

- La fonction de changement automatique de vitesse définie sur autoroute fonctionne uniquement en fonction des limites de

vitesse de l'autoroute, mais elle ne fonctionne pas avec les radars.

• Lorsque la fonction de changement automatique de vitesse définie sur autoroute est active, le véhicule accélère ou ralentit automatiquement quand la limite de vitesse appliquée sur l'autoroute change.
• La vitesse maximale fixée pour la fonction de changement automatique de vitesse sur autoroute est de 140 km/h (86 mi/h).
• Si la limite de vitesse d'une nouvelle route n'est pas mise à jour sur le tableau de navigation, la fonction de changement automatique de la vitesse définie sur l'autoroute peut ne pas fonctionner correctement.
• Si l'unité compteur est réglée sur une unité autre que celle utilisée dans votre pays, la fonction de changement automatique de la vitesse définie sur l'autoroute peut ne pas fonctionner correctement.

Limites

Le contrôle de conduite intelligente basé sur la navigation peut ne pas fonctionner normalement dans les conditions suivantes :

- La navigation ne fonctionne pas correctement

• La limite de vitesse et les informations routières ne sont pas mises à jour dans la navigation
• Les informations cartographiques et la route réelle ne correspondent pas en raison des données GPS en temps réel ou d'une erreur d'informations cartographiques
• La navigation recherche un itinéraire pendant que vous conduisez
• Les signaux du GPS sont bloqués dans certaines zones telles qu'un tunnel
• La navigation est mise à jour pendant la conduite
• Les informations cartographiques ne sont pas transmises en raison du fonctionnement anormal du système d'infodivertissement
• Une route qui se scinde en deux ou plusieurs routes et se rejoint à nouveau
• Le conducteur s'écarte de la route définie dans la navigation
• L'itinéraire vers la destination est modifié ou annulé en réinitialisant la navigation
• Le véhicule pénètre dans une station service ou une zone de repos
• La limite de vitesse de certaines sections change en fonction des situations routières
• Android Auto ou Car Play est en cours de fonctionnement
• La navigation ne peut pas détecter la position actuelle du véhicule

(ex : routes surélevées, y compris un passage supérieur, adjacentes aux routes générales ou des routes voisines parallèles existent)

• La navigation est mise à jour pendant la conduite
• La navigation est réinitialisée pendant la conduite
• Il y a des intempéries, comme de fortes chutes de pluie, de la neige, etc.
• Conduite sur une route en construction
• Conduire sur une route contrôlée
• Conduite sur une route fortement sinueuse
• Conduite sur routes avec intersections, ronds-points, entrées et sorties droites, etc.

① ③ ② ④ ⑤ ODL3A050307

[1]: Établir l'itinéraire, [2]: Embranchement, [3]: Itinéraire de conduite, [4]: Route principale, [5]: Route sinueuse

- Si l'itinéraire de navigation défini (ligne de dérivation) est différent de l'itinéraire de conduite (route

principale), la fonction de ralentissement automatique de la zone de virage sur l'autoroute peut ne pas fonctionner tant que l'itinéraire de conduite n'est pas reconnu comme route principale.

- Lorsque l'itinéraire de conduite du véhicule est reconnu comme route principale en maintenant la route principale au lieu de l'itinéraire défini pour la navigation, la fonction de ralentissement automatique de la zone de virage sur l'autoroute fonctionne. Selon la distance au virage et la vitesse actuelle du véhicule, la décélération du véhicule peut ne pas être suffisante ou ralentir rapidement.

① ③ ② ④ ⑤ ODL3A050305

[1]: Établir l'itinéraire, [2]: Embranchement, [3]: Itinéraire de conduite, [4]: Route principale, [5]: Route sinueuse

- Si l'itinéraire de navigation (route principale) est différent de l'itinéraire de conduite (ligne de dérivation), la fonction de ralentissement automatique de la

zone de virage sur l'autoroute s'active en fonction des informations relatives au virage sur la route principale.

- Lorsqu'il est jugé que vous conduisez hors de l'itinéraire parce que vous entrez dans l'échangeur ou la jonction d'autoroute, la fonction de ralentissement automatique de la zone de virage sur l'autoroute ne fonctionne pas.

① ② ③ ④ ODL3A050306

[1]: Itinéraire de conduite, [2]: Embranchement, [3]: Route sinueuse, [4]: Route principale

- Si la destination n'est pas définie sur la navigation, la fonction de ralentissement automatique de la zone de virage sur l'autoroute s'active en fonction des informations liées au virage qui se trouve sur la route principale.

- Même si vous quittez la route principale, la fonction de ralentissement automatique de la zone de courbe d'autoroute peut fonctionner temporairement en raison

des informations de navigation de la section de courbe d'autoroute.

Avertissement

• Le contrôle de conduite intelligente basé sur la navigation n'est pas un substitut aux pratiques de conduite sécuritaires, mais n'est qu'une fonction de commodité. Gardez toujours les yeux sur la route. Il est de la responsabilité du conducteur d'éviter d'enfreindre le code de la route.
• Les informations en matière de limitation de vitesse du tableau de navigation peuvent différer des informations de limitation de vitesse réelles sur la route. Il est de la responsabilité du conducteur de vérifier la limite de vitesse appliquée sur la route ou sur la voie de circulation réelle.
• Le contrôle de conduite intelligente basé sur la navigation est automatiquement désactivé lorsque vous quittez la route principale (ou l'autoroute). Lorsque vous conduisez, soyez toujours attentif à l'état de la route et aux conditions de conduite.
• Le contrôle de conduite intelligente basé sur la navigation peut ne pas fonctionner en raison de la présence de véhicules de tête et des conditions de conduite du véhicule. Lorsque vous conduisez, soyez toujours attentif à l'état de

la route et aux conditions de conduite.

• Lorsque vous tirez une remorque ou un autre véhicule, nous vous recommandons de désactiver le contrôle de conduite intelligente basé sur la navigation pour des raisons de sécurité.
• Après avoir dépassé un péage sur une autoroute, le contrôle de conduite intelligente basé sur la navigation fonctionne sur la première voie. Si vous vous engagez dans l'une des autres voies, le système pourrait ne pas fonctionner correctement.
• Le véhicule accélèrera si le conducteur appuie sur la pédale d'accélérateur pendant que le « Navigation-based Smart Cruise Control » (Contrôle de conduite intelligente basé sur la navigation) est activé, et le système ne forcera pas le ralentissement du véhicule.
• Si le conducteur accélère et relâche la pédale d'accélérateur pendant que le contrôle de conduite intelligente basé sur la navigation est activé, le véhicule peut ne pas ralentir suffisamment ou rapidement à une vitesse sûre.
• Si le virage est trop grand ou trop petit, le contrôle de conduite intelligente basé sur la navigation peut ne pas fonctionner.

\* Remarque

• Il peut y avoir un intervalle de temps entre le guidage de la navigation et le moment où le contrôle de conduite intelligente basé sur la navigation démarre et cesse de fonctionner.
• Les informations liées à la vitesse qui apparaissent sur le tableau de bord peuvent différer de celles qui s'affichent sur la navigation.
• Même si vous conduisez à une vitesse inférieure à la vitesse réglée sur le régulateur de vitesse intelligent, l'accélération peut être limitée par les sections de courbe ultérieures.
• Si le « Navigation-based Smart Cruise Control » (Contrôle de conduite intelligente basé sur la navigation) fonctionne au moment où vous quittez la route principale pour vous engager dans un échangeur, une intersection, une aire de repos, etc., le système pourrait continuer de fonctionner pendant un certain temps.
• La décélération exécutée par le contrôle de conduite intelligente basé sur la navigation peut ne pas être suffisante en raison de l'état de la route, comme par exemple une chaussée irrégulière, des voies étroites, etc.

Ce dispositif est conforme à la(aux) norme(s) RSS non soumises à licence de l'industrie du Canada.

Son utilisation est soumise aux conditions suivantes :

1. Ce dispositif ne peut pas produire d'interférences et
2. Ce dispositif doit accepter toutes les interférences, y compris celles pouvant provoquer son fonctionnement indésirable.
3. Les changements ou modifications non expressément approuvés par la partie responsable de la conformité pourraient annuler le droit de l'utilisateur d'utiliser l'équipement.

Aide au suivi de voie (LFA)

L'assistance au suivi de la voie est conçue pour aider à détecter les marquages de la voie et/ou les véhicules sur la route, et assiste la direction du conducteur pour l'aider à maintenir le véhicule dans la voie.

Capteur de détection

Caméra avant

La caméra de vue frontale est utilisée comme capteur de détection pour aider à détecter les marquages de voie et les véhicules qui précèdent.

Reportez-vous à l'image ci-dessus pour obtenir l'emplacement détaillé du capteur de détection.

Mise en garde

Pour plus de détails concernant les précautions de la caméra avant, veuillez vous reporter à "Assistance à l'évitement de collision frontale

(FCA) - (fusion de capteurs) (selon l'équipement)" à la page 5-68.

Paramètres de la fonction

Réglage

Activation et désactivation du système

Avec le moteur en marche, appuyez brièvement sur le bouton « Lane Driving Assist » (Aide à la conduite sur la voie) sur le volant pour activer la fonction « Lane Following Assist » (Assistance de suivi de voie). Le

témoin lumineux blanc ou vert

s'allumera sur le tableau de bord.

Pressez le commutateur de nouveau pour mettre le système hors tension.

Volume d'avertissement

Volume des alertes → Retour Plus fort Moyen Bas

OMQ4A050335CF

Avec le moteur en marche, sélectionnez « Driver Assistance → Warning Volume » (Assistance du conducteur - Volume de l'avertissement) à partir du menu « Settings » (Réglages) pour modifier le volume de l'avertissement en choisissant l'un des niveaux « High », « Medium », ou « Low » (élevé, moyen ou faible) pour l'alerte de non-détection des mains sur le volant.

Si vous modifiez le volume de l'avertissement, celui des autres systèmes du « Driver Assistance » (Assistance au conducteur) sont également susceptibles de changer.

Fonctionnement

Avertissement et contrôle

Assistance de suivi de voie

Si le véhicule qui vous précède et / ou les deux voies sont détectés et que votre vitesse est inférieure à 200 km/h (120 mi/h), le voyant vert

s'allumera sur le tableau de bord, et la fonction aidera le conducteur à centrer le véhicule dans la voie en assistant le volant.

Mise en garde

Lorsque le volant n'est pas assisté, le témoin lumineux vert clignotera et passera au blanc.

Alerte de non-détection des mains sur le volant

Placez les mains sur le volant

OKA4050547CF

Si le conducteur retire ses mains du volant pendant plusieurs secondes, le message d'avertissement « Placez les mains sur le volant » ou « Gardez les mains sur le volant » apparaîtra et un avertissement sonore reten-tira à plusieurs reprises.

Premier stade : Message d'alerte

Deuxième stade : Message d'avertissement (volant rouge) et avertissement sonore

Assistance de suivi de voie (LFA) annulée

OMQ4A040509CF

Si le conducteur n'a toujours pas les mains sur le volant après l'alerte, le message d'avertissement « Lane Followig Assist (LFA) cancelled » (Assistance de suivi de voie (LFA) annulé) (ou « LFA (Lane Following Assist) cancelled ») apparaîtra et l'assistant sera automatiquement annulé.

Avertissement

• L'assistant de suivi de voie ne fonctionne pas tout le temps. Il revient au conducteur de rouler prudemment et de maintenir le véhicule dans sa voie.
• Le message d'alerte de non-détection des mains sur le volant peut être émis tardivement en fonction des conditions de circulation. Gardez toujours les mains sur le volant en conduisant.
• Si le volant est tenu trop légèrement, le message d'avertissement « Hands-off » (mains libres) pourrait apparaître car la fonction pourrait ne pas détecter que le conducteur a les mains sur le volant.
• Si vous fixez des objets sur le volant, le fonctionnement de l'alerte de non-détection des mains sur le volant peut être perturbé.

\* Remarque

- Vous pouvez modifier les réglages du groupe d'instruments

(Réglages utilisateur) ou du système d'info-divertissement (Réglages véhicule), quelle que soit l'option fournie avec votre véhicule. Pour plus de détails, voir "Mode Réglages utilisateur" à la page 4-126 ou la section « Réglages du véhicule » fournie dans le manuel accompagnant le système d'info-divertissement.

- Lorsque les deux marquages de voie sont détectés, les lignes de voie sur le tableau de bord passent du gris au blanc.

Voie non détectée

• Si aucun marquage de voie n'est détecté, la commande du volant par « Assistant de suivi de voie » peut être limitée selon que le véhicule est devant ou selon les conditions de conduite de ce dernier.
• Même si la direction est assistée par la fonction d'assistance de suivi de voie, le conducteur peut contrôler le volant.
• Le volant peut sembler plus lourd lorsqu'il est assisté par le système d'assistance de suivi de voie que lorsqu'il ne l'est pas.

Dysfonctionnement et limites du système

Dysfonctionnement

Vérifier système d'assist, de suivi de voie

OMQ4A050157CF

Lorsque l'assistant de suivi de voie ne fonctionne pas correctement, le message d'avertissement « Check Lane Following Assist (LFA) system » (ou « Vérifier le système LFA (assistant de suivi de voie) »)

apparaît sur le tableau de bord. Si cela se produit, faites vérifier le système par un concessionnaire Kia autorisé.

Limites

Pour plus de détails concernant les limites de la fonction, reportez-vous à "Assistance de maintien de voie (LKA)" à la page 5-86.

Assistance à la conduite sur autoroute (HDA) (selon l'équipement)

Fonction de base

La fonction « Assistance de conduite sur autoroute » est conçue pour faciliter la détection des véhicules et des voies de circulation qui précèdent, et pour aider à maintenir la distance avec le véhicule en avant, à maintenir la vitesse programmée et à centrer le véhicule dans la voie pendant la conduite sur l'autoroute.

\* Remarque

• Le système « Highway Driving Assist » (Aide à la conduite sur autoroute) est disponible uniquement sur les routes à accès contrôlé de certaines autoroutes.
  * La voie d'accès contrôlé indique les routes avec des entrées et des sorties limitées et qui permettent une circulation à grande vitesse sans interruptions. Seules les voi-

tures de tourisme et les motos sont autorisées sur les routes à accès contrôlé.

Autoroute disponible (route d'accès contrôlé)

États-Unis	Sélectionnez autoroute inter-États et auto-routes américaines (fédérales) et d'État
Canada	Sélectionner les auto-routes provinciales et territoriales

- Les autoroutes supplémentaires peuvent être élargies par de futures mises à jour de navigation.

Capteur de détection

Caméra avant

Reportez-vous à l'image ci-dessus pour obtenir l'emplacement détaillé des capteurs de détection.

Mise en garde

Pour plus de détails concernant les précautions des capteurs de détection, reportez-vous à "Assistance à l'évitement de collision frontale (FCA) - (fusion de capteurs) (selon l'équipement)" à la page 5-68.

Paramètres de la fonction

Réglage

Conduite assistée Retour Assistance de maintien de... Assistance conduite sur au...

OMQ4A050347CF

Avec le commutateur ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) à la position ON, sélectionnez ou désélectionnez « Driver Assistance → Driving Assist » (Assistance au conducteur - Assistance de conduite) à partir du menu « Settings » (paramétrages) pour déterminer si vous devez ou non utiliser chaque fonction.

- Si la fonction « Aide à la conduite sur autoroute (ou HDA (Motorway Driving Assist)) » est sélectionnée, elle aide à maintenir la distance avec le véhicule qui précède, à maintenir la vitesse réglée et à centrer le véhicule dans la voie.

\* Remarque

- En cas de problème avec les fonctions, les paramètres ne peuvent pas être modifiés. Faites vérifier

le système par un concessionnaire Kia autorisé.

- En cas de redémarrage du moteur, les fonctions conservent le dernier réglage sélectionné.

Avertissement

Pour votre sécurité, modifiez les Réglages après avoir stationné le véhicule à un emplacement sécuritaire.

Volume d'avertissement

Volume des alertes Retour Plus fort Moyen Bas

OMQ4A050335CF

Avec le moteur allumé, sélectionnez « Driver Assistance (assistance au conducteur) → Warning Volume (volume d'avertissement) » à partir du menu des paramètres pour modifier le volume d'avertissement en « High », « Medium » ou « Low » (élevé, moyen ou faible) pour l'assistance à la conduite sur autoroute.

Si vous modifiez le volume de l'avertissement, celui des autres sys-

tèmes du « Driver Assistance » (Assistance au conducteur) sont également susceptibles de changer.

Fonctionnement

Affichage et contrôle des fonctions

Vous pouvez voir l'état de fonctionnement de la fonction « Aide à la conduite sur autoroute » dans le mode « Assistance de conduite » sur le tableau de bord. Se reporter à "Mode d'aide à la conduite" à la page 4-125.

La fonction « Highway Driving Assist » (Assistance à la conduite sur autoroute) s'affichera comme ci-dessous selon l'état du système.

État de fonctionnement

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 DA 80 mm

OKA4050573N

État de veille

1. Indicateur d'aide à la conduite sur l'autoroute – indique s'il y a un véhicule devant vous et le niveau de distance sélectionné.

2. Indicateur d'aide à la conduite sur l'autoroute

3. Vert HDA : État de fonctionnement

4. Blanc HDA : État de veille

5. La vitesse réglée s'affiche.

6. Indicateur d'assistant de suivi de voie affiché.
7. Si un véhicule se trouve devant et la distance entre les véhicules sélectionnés sont affichés.
8. Indique si la voie est détectée ou non.

* Pour plus de détails et pour connaître les limites de l'assistance au suivi des voies, veuillez vous référer à "Aide au suivi de voie (LFA)" à la page 5-169.

* Pour plus de détails sur l'utilisation du « Smart Cruise Control » (Régulateur de vitesse intelligent), veuil-

lez vous référer à "Régulateur de vitesse intelligent (SCC) (selon l'équipement)" à la page 5-142

Fonctionnement

L'aide à la conduite sur l'autoroute s'activera lorsque l'on entre ou que l'on conduit sur la route principale d'une autoroute (ou d'une voie rapide) et que l'on satisfait à toutes les conditions suivantes :

• La fonction d'aide au maintien dans la voie est activée
• Le régulateur de vitesse intelligent est activé

\* Remarque

• Lors de la conduite sur l'autoroute (ou voie rapide), si le régulateur de vitesse intelligent s'active, l'aide à la conduite sur l'autoroute s'activera.
• Lors de l'entrée sur les routes principales des autoroutes (ou des voies rapides), l'aide à la conduite sur l'autoroute ne s'active pas si l'aide au maintien dans la voie est désactivée, même si le régulateur de vitesse intelligent est activé.

Redémarrage après un arrêt

Utilisez la touche ou la pédale pour accélérer

OMQ4A050288CF

Lorsque l'aide à la conduite sur l'autoroute est activée, votre véhicule s'arrête si le véhicule qui vous précède s'arrête. De plus, si le véhicule qui vous précède se met en mouvement dans les 30 secondes après l'arrêt, votre véhicule démarrera également. De plus, lorsque le véhicule s'est arrêté et que 30 secondes se sont écoulées, le message « Use switch or pedal to accelerate » (Utiliser l'interrupteur ou la pédale pour accélérer) apparaîtra sur le tableau de bord. Appuyez sur la pédale d'accélérateur ou sur le commutateur +, - ou || ⟹ pour commencer à conduire.

Alerte de non-détection des mains sur le volant

Placez les mains sur le volant

OKA4050547CF

Si le conducteur retire ses mains du volant pendant plusieurs secondes, le message d'avertissement « Placez les mains sur le volant » ou « Gardez les mains sur le volant » apparaîtra et un avertissement sonore retentira à plusieurs reprises.

• Premier stade : Message d'alerte
• Deuxième stade : Message d'avertissement (volant rouge) et avertissement sonore

Assistance conduite sur autoroute (HDA) annulé HDA

OMQ4A050219CF

Si le conducteur n'a toujours pas les mains sur le volant après l'alerte de non-détection des mains sur le

volant, le message d'alerte «Aide à la conduite sur l'autoroute (HDA) désactivée» (ou « HDA (Highway Driving Assist) cancelled ») apparaîtra et l'assistance à la conduite sur l'autoroute et l'assistance au changement de voie sur l'autoroute seront automatiquement désactivées.

Fonction en veille

Lorsque le régulateur de vitesse intelligent est temporairement désactivé alors que l'aide à la conduite sur l'autoroute est activée, l'aide à la conduite sur l'autoroute passera en état de veille. Pour l'instant, l'aide au maintien dans la voie fonctionnera normalement.

Dysfonctionnement et limites du système

Dysfonctionnement

Vérifier syst. d'assist. conduite sur autoroute HDA

OMQ4A050220CF

Lorsque la fonction d'aide à la conduite sur l'autoroute ou de chan-

gement de voie sur l'autoroute ne fonctionne pas correctement, le message d'alerte «Vérifiez le système d'assistance à la conduite sur l'autoroute (HDA)» ou «Vérifiez l'HDA (assistance à la conduite sur autoroute)» apparaît et le témoin

⚠️ s'allume sur le tableau de bord.

Faites vérifier le système par un concessionnaire Kia autorisé.

Avertissement

• Le conducteur est responsable du contrôle du véhicule une conduite prudente.
• Gardez toujours les mains sur le volant en conduisant.
• La fonction « Highway Driving Assist » (Assistance à la conduite sur autoroute) est une fonction supplémentaire qui aide le conducteur à conduire le véhicule et pas un système de conduite autonome complet. Vérifiez toujours les conditions routières et, si nécessaire, prenez les mesures appropriées pour conduire en toute sécurité.

- Gardez toujours les yeux sur la route. Il est de la responsabilité du conducteur d'éviter d'enfreindre le code de la route. Le constructeur du véhicule n'est pas responsable des infractions à la circulation ou des accidents causés par le conducteur.

- Il se peut que l'aide à la conduite sur l'autoroute ne reconnaisse pas toutes les situations de circulation. La fonction pourrait ne pas détecter des possibilités de collision en raison des limites du système. Demeurez toujours conscient des limites du système. Les obstacles comme les véhicules, les motocyclettes, les bicyclettes, les piétons, les objets ou les structures non spécifiés tels que les glissières de sécurité et les barrières de péage, etc. qui peuvent entrer en collision avec le véhicule peuvent ne pas être détectés.

- L'aide à la conduite sur l'autoroute se désactive automatiquement dans les situations suivantes :

- Lors de la conduite sur des routes que le système ne dessert pas, comme une aire de repos, une intersection, un carrefour, etc. - La navigation ne fonctionne pas correctement, par exemple lors de sa mise à jour ou de son redémarrage

- L'aide à la conduite sur l'autoroute peut être activée ou désactivée par inadvertance en fonction de l'état de la route (informations de navigation) et des environs.

- La fonction d'aide au maintien dans la voie peut être temporairement désactivée lorsque la caméra de vision frontale ne peut

pas détecter correctement les voies ou que l'alerte de non-détection des mains sur le volant est active.

• Il se peut que vous n'entendiez pas le signal sonore d'alerte de l'aide à la conduite sur l'autoroute si l'environnement est bruyant.
• Si le véhicule roule à grande vitesse au-dessus d'une certaine vitesse dans une courbe, votre véhicule peut rouler d'un côté ou s'écarter de la voie de circulation.
• Lorsque vous tractez une remorque ou un autre véhicule, nous vous recommandons de désactiver l'aide à la conduite sur l'autoroute pour des raisons de sécurité.
• Le message d'alerte des mains hors du volant peut apparaître tôt ou tard selon la façon dont le volant est tenu ou l'état de la route. Gardez toujours les mains sur le volant en conduisant.
• Pour votre sécurité, veuillez lire le manuel du conducteur avant d'utiliser l'aide à la conduite sur l'autoroute.
• L'aide à la conduite sur l'autoroute ne fonctionne pas lorsque le moteur est démarré ou lorsque les capteurs de détection ou la navigation sont en cours d'initialisation.

Limites

Il se peut que la fonction d'assistance à la conduite sur l'autoroute et de changement de voie sur l'autoroute ne fonctionne pas normalement ou ne fonctionne pas du tout dans les situations suivantes :

• Les informations cartographiques et la route réelle sont différentes car la navigation n'est pas mise à jour
• Les informations cartographiques et la route réelle ne correspondent pas en raison des données GPS en temps réel ou d'une erreur d'informations cartographiques
• Le système d'infodivertissement est surchargé par l'activation simultanée de fonctions telles que la recherche d'un itinéraire, la lecture d'une vidéo, la reconnaissance vocale, etc.
• Les signaux du GPS sont bloqués dans certaines zones telles qu'un tunnel
• Le conducteur quitte l'itinéraire ou le trajet vers la destination est modifié ou annulé en réinitialisant la navigation
• Le véhicule pénètre dans une station service ou une zone de repos
• Android Auto ou Car Play est en cours de fonctionnement
• La navigation ne peut pas détecter la position actuelle du véhicule (ex : routes surélevées, y compris

un passage supérieur, adjacentes aux routes générales ou des routes voisines parallèles existent)

Mise en garde

Pour plus de détails concernant les précautions de la caméra et du radar avant, reportez-vous à "Assistance à l'évitement de collision frontale (FCA) - (fusion de capteurs) (selon l'équipement)" à la page 5-68.

Ce dispositif est conforme à la(aux) norme(s) RSS non soumises à licence de l'industrie du Canada.

Son utilisation est soumise aux conditions suivantes :

1. Ce dispositif ne peut pas produire d'interférences et
2. Ce dispositif doit accepter toutes les interférences, y compris celles pouvant provoquer son fonctionnement indésirable.
3. Les changements ou modifications non expressément approuvés par la partie responsable de la conformité pourraient annuler le droit de l'utilisateur d'utiliser l'équipement.

Aide à l'évitement de collision de circulation transversale arrière (RCCA) (selon l'équipement)

L'Aide à l'évitement de collision de circulation transversale arrière a été conçue pour détecter les véhicules qui approchent par les côtés gauche et droit pendant que votre véhicule recule, et pour avertir le conducteur qu'une collision est imminente au moyen d'un message d'avertissement et d'une alerte sonore. Par ailleurs, le freinage est assisté afin d'éviter les collisions.

A B OKA4050058

A : Plage de fonctionnement de l'alerte de collision transversale arrière
[B] : Plage de fonctionnement de l'aide à l'évitement des collisions transversales arrière

Mise en garde

Le temps d'alerte peut varier en fonction de la vitesse du véhicule qui s'approche.

\* Remarque

Dans le texte qui suit, la fonction « Rear Cross-Traffic Collision » (Assistance collision transversale arrière) sera désignée par l'expression « Rear Cross-Traffic Safety system » (Système de sécurité circulation transversale arrière).

Capteur de détection

Radar de coin arrière

Reportez-vous à l'image ci-dessus pour obtenir l'emplacement détaillé du capteur de détection.

Mise en garde

Pour plus de détails concernant les précautions de la caméra arrière latérale, reportez-vous à "Aide à

l'évitement de collision d'angle mort (BCA) (selon l'équipement)" à la page 5-93.

Paramètres de la fonction

Réglage

Sécurité de circulation transversale arrière

Sécurité de stationnement → Retour Volume alerte de la distan... Sécurité de circulation tran...

OMQ4A050341CF

Avec le moteur en marche, sélectionnez « Driver Assistance → Parking Safety → Rear Cross-Traffic Safety » (Assistance au conducteur - Sécurité stationnement - Sécurité circulation transversale arrière) à partir du menu « Settings » (Réglages) pour sélectionnez Sécurité de circulation transversale arrière et désélectionnez la fonction pour désactiver le système.

Avertissement

Lorsque le moteur est redémarré, le système de sécurité de circulation

transversale arrière est toujours activé. Toutefois, si le commutateur «Off» (Arrêt) est sélectionné après le redémarrage du véhicule, le conducteur est tenu de surveiller les alentours du véhicule et de rouler prudemment.

\* Remarque

Les paramètres du système de sécurité de circulation transversale arrière comprennent l'alerte de collision transversale arrière et l'aide à l'évitement des collisions transversales en marche arrière.

Minuterie d'avertissement

Rapidité de l'alerte → Retour Normale Tard

OMQ4A050334CF

Avec le moteur en marche, sélectionnez « Driver Assistance → Warning Timing » (assistance au conducteur → minuterie de l'avertissement) à partir du menu « Settings » (Réglages) pour modifier le délai initial d'activation de l'alerte du système « Rear Cross-Traffic

Safety system » (Sécurité de circulation transversale arrière).

À la livraison du véhicule, le Minutage de l'avertissement est réglé sur «Normal». Si vous modifiez le minutage de l'avertissement, le délai d'avertissement des autres systèmes du « Driver Assistance » (Assistance au conducteur) sont également susceptibles de changer.

Volume d'avertissement

Volume des alertes Retour Plus fort Moyen Bas

OMQ4A050335CF

Avec le moteur en marche, sélectionnez « Driver Assistance → Warning Volume » (Assistance du conducteur - Volume de l'avertissement) à partir du menu « Settings » (Réglages) pour modifier le volume de l'avertissement en choisissant l'un des niveaux « High », « Medium », ou « Low » pour le système de sécurité de circulation transversale arrière.

Si vous modifiez le volume de l'avertissement, celui des autres systèmes du « Driver Assistance »

(Assistance au conducteur) sont également susceptibles de changer.

⚠ Mise en garde

• Le réglage du délai et du volume d'alerte s'applique à toutes les fonctions d'aide à l'évitement des collisions arrière.
• Même si le paramètre «Normal» est sélectionné pour le délai d'alerte, si les véhicules des côtés gauche et droit s'approchent à grande vitesse, le délai initial d'activation de l'alerte peut sembler tardif.
• Sélectionnez l'option «Late» (Tard) lorsque la circulation est fluide et que le véhicule roule à basse vitesse.

\* Remarque

En cas de redémarrage du moteur, le Minutage de l'avertissement et le Volume de l'avertissement conservent le dernier réglage sélectionné.

Fonctionnement

Fonction avertissement et contrôle

Le système de sécurité de circulation transversale arrière avertira et contrôlera le véhicule en fonction du niveau de collision : «Collision Warning» (Alerte de collision),

«Emergency Braking» (Freinage d'urgence) et «Stopping vehicle and ending brake control » (Arrêt du véhicule et désactivation de la commande de frein).

Alerte de collision

Gauche

OKA4050130 OKA4050059

Droite

OKA4050131

• Pour avertir le conducteur de l'approche d'un véhicule du côté arrière gauche/droit de votre véhicule, le voyant d'avertissement du rétroviseur extérieur clignote et une alerte apparaît sur le tableau de bord. En même temps, un signal sonore retentira. Si le moniteur de vue arrière est activé, une alerte apparaîtra également sur l'écran du système d'infodivertissement.

• La fonction s'activera lorsque les conditions suivantes seront remplies :

• Le rapport est passé en R (marche arrière)

• La vitesse du véhicule est inférieure à 8 km/h (5 mi/h)
• Le véhicule qui approche se trouve à environ 25 m (82 pi) des côtés gauche et droit de votre véhicule
• La vitesse du véhicule s'approchant de la gauche et de la droite est supérieure à 5 km/h (3 mi/h)

\* Remarque

Si les conditions de fonctionnement sont remplies, une alerte s'affiche chaque fois que le véhicule s'approche du côté gauche ou droit, même si la vitesse de votre véhicule est de 0 km/h (0 mi/h).

Freinage d'urgence

Freinage d'urgence

OKA4050118CF

- Pour avertir le conducteur de l'approche d'un véhicule du côté arrière gauche/droit de votre véhicule, le voyant d'avertisse-

ment du rétroviseur extérieur clignote et un message d'alerte apparaît sur le tableau de bord. En même temps, un signal sonore retentira. Si le moniteur de vue arrière est activé, une alerte apparaîtra également sur l'écran du système d'infodivertissement.

- La fonction s'activera lorsque les conditions suivantes seront remplies :

• Le rapport est passé en R (marche arrière)
• La vitesse du véhicule est inférieure à 8 km/h (5 mi/h)
• Le véhicule qui s'approche se trouve à environ 1,5 m (5 pi) des côtés gauche et droit de votre véhicule
• La vitesse du véhicule s'approchant de la gauche et de la droite est supérieure à 5 km/h (3 mi/h)

- Le freinage d'urgence sera assisté pour éviter les collisions avec les véhicules qui s'approchent par la gauche et par la droite.

\* Remarque

Freinez !

OKA4050132CF

La commande de frein s'arrêtera lorsque :

• Le véhicule qui s'approche est hors de portée de détection
• Le véhicule qui s'approche passe derrière votre véhicule
• Le véhicule qui s'approche ne se dirige pas vers votre véhicule
  • Le véhicule qui s'approche ralentit
• Le conducteur enfonce la pédale de frein avec une puissance suffisante

Arrêt du véhicule et désactivation de la commande de frein

Conduit prudemment

OKA4050123CF

• Lorsque le véhicule est immobilisé à la suite d'un freinage d'urgence, le message d'avertissement «Conduit prudemment» s'affiche sur le tableau de bord.
• Pour votre sécurité, le conducteur doit immédiatement appuyer sur la pédale de frein et balayer du regard les alentours du véhicule.
• La commande de frein est désactivée après l'arrêt du véhicule par un freinage d'urgence d'environ 2 secondes.
• Pendant le freinage d'urgence, la commande de freinage par le système s'annulera automatiquement lorsque le conducteur enfonce excessivement la pédale de frein.

Avertissement

Prenez les précautions suivantes lorsque vous utilisez le système de sécurité de circulation transversale arrière :

• Pour votre sécurité, modifiez les Réglages après avoir stationné le véhicule à un emplacement sécuritaire.
• Si tout autre message d'avertissement émis par le système s'affiche déjà ou si un signal sonore retentit déjà, le message d'avertissement associé au système de sécurité de circulation transversale arrière pourrait ne pas s'afficher, ni le signal sonore retentir.
• Il se peut que vous n'entendiez pas le signal sonore d'alerte du système de sécurité de circulation transversale arrière si l'environnement est bruyant.
• Il se peut que le système de sécurité de circulation transversale arrière ne fonctionne pas si le conducteur appuie sur la pédale de frein pour éviter la collision.
• Lorsque le système « Rear Cross-Traffic Safety Function Operation » (Sécurité de circulation transversale arrière) est activé, le véhicule pourrait s'arrêter soudainement, blessant les passagers et déplaçant des objets. Serrez toujours votre ceinture de sécurité et maintenez les objets mobiles solidement fixés.

• Même s'il y a un problème avec le système de sécurité de circulation transversale arrière, la performance de freinage de base du véhicule demeurera normale.

• Le système de sécurité de circulation transversale arrière ne fonctionne pas dans toutes les situations ou ne peut pas éviter toutes les collisions.

• Lors d'un freinage d'urgence, la commande de freinage par le système s'annule automatiquement lorsque le conducteur appuie excessivement sur la pédale d'accélérateur.
• Il est de la responsabilité du conducteur de garder le contrôle du véhicule. Ne vous fiez pas uniquement au système de sécurité de circulation transversale arrière. Conservez plutôt une distance de sécurité pour le freinage et, au besoin, enfoncez la pédale de frein pour ralentir ou arrêter le véhicule.
• N'utilisez jamais délibérément le système de sécurité de circulation transversale arrière sur des personnes, des animaux, des objets, etc. Cela peut provoquer de graves blessures ou la mort.

Mise en garde

Il se peut que la commande de frein ne fonctionne pas correctement en fonction de l'état de l'ESC (contrôle électronique de stabilité).

Un seul avertissement aura lieu lorsque :

• Le voyant ESC (contrôle électronique de stabilité) est allumé
• L'ESC (contrôle électronique de stabilité) est activé dans une fonction différente

\* Remarque

• Si la fonction vous aide à freiner, le conducteur doit être attentif car l'aide au freinage d'urgence se termine dans les 2 secondes qui suivent. Le conducteur doit immédiatement enfoncer la pédale de frein et vérifier les alentours du véhicule.
• La commande de freinage se termine lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein avec une puissance suffisante.
• Après avoir placé la vitesse sur R (marche arrière), la commande de freinage ne fonctionnera qu'une seule fois pour l'approche du véhicule à gauche et à droite.

Dysfonctionnement et limites du système

Dysfonctionnement

Vérifier système de sécurité de circulation transversale arrière

OMQ4A050290CF

Lorsque le système « Rear Cross-Traffic Safety » (Sécurité de circulation transversale arrière) ne fonctionne pas correctement, le message d'alerte « Check Rear Cross-Traffic Safety system(s) » (Vérifiez le(s) système(s) de sécurité de circulation transversale arrière) apparaîtra sur le tableau de bord et le système s'éteindra automatiquement ou sera limité. Faites vérifier le système par un concessionnaire Kia autorisé.

Vérifier voyant d'alerte du rétroviseur extérieur

OKA4050182CF

Lorsque le témoin lumineux du rétroviseur extérieur ne fonctionne pas correctement, le message d'avertissement «Vérifier le voyant d'avertissement du rétroviseur latéral» (ou « Vérifier l'icône d'avertissement du rétroviseur extérieur ») s'affiche sur le tableau de bord. Faites vérifier le système par un concessionnaire Kia autorisé.

Fonction désactivée

Système de sécurité de circulation transversale arrière désactivé. Radar bloqué

OMQ4A050292CF

Lorsque le pare-chocs arrière est couvert de matières étrangères autour du radar ou du capteur arrière, comme de la neige ou de la

pluie, ou lorsque l'on installe une remorque ou un porte-bagages, cela peut réduire les performances de détection et limiter ou désactiver temporairement le « Rear Cross-Traffic Safety System » (Assitance à l'évitement de collision de circulation transversale arrière).

Si ceci se produit, le système de sécurité de circulation transversale arrière sera désactivé. Radar obs-trué (ou système de sécurité de cir-culation transversale arrière désactivé). Le message d'avertissement « Radar blocked » (radar obs-trué) apparaitra sur le tableau de bord.

La fonction sera à nouveau opérationnelle lorsque ces corps étrangers ou la remorque, entre autres, seront retirés, et le moteur redémarré.

Si le système ne fonctionne toujours pas normalement après avoir dégagé ces corps étrangers, faites vérifier le système par un concessionnaire Kia autorisé.

\* Remarque

- Même si le message d'avertissement n'apparaît pas sur le tableau de bord, l'aide à l'évitement de collision de circulation transversale arrière peut ne pas fonctionner correctement.

- L'aide à l'évitement de collision de circulation transversale arrière peut ne pas fonctionner correctement dans certaines zones (par exemple un terrain dégagé), où la présence quelconque objet ou obstacle n'est pas détectée après la mise en marche du moteur.

Mise en garde

Désactiver le système de sécurité de circulation transversale arrière pour installer ou retirer une remorque, un support, etc. ou retirer la remorque, le support, etc. pour utiliser le système de sécurité de circulation transversale arrière.

Limites

Il se peut que le système « Rear Cross-Traffic Safety » (Sécurité de circulation transversale arrière) ne fonctionne pas normalement ou de manière inattendue dans les situations suivantes :

• Départ d'un endroit envahi par des arbres ou de l'herbe
  • Départ d'une route mouillée
• Vitesse rapide ou lente ou véhicule qui s'approche

En cas de défaillance du contrôle du freinage, l'attention du conducteur est requise dans les circonstances suivantes :

• Le véhicule vibre fortement en roulant sur une route cahoteuse, une route irrégulière ou des plaques de béton
• Le véhicule roule sur une surface glissante en raison de la neige, d'une flaque d'eau ou de la glace, etc.
• La pression des pneus est faible ou un pneu est endommagé
  • Le frein est remanié

⚠ Mise en garde

Pour plus de détails concernant les limites de la caméra arrière latérale, reportez-vous à "Aide à l'évitement de collision d'angle mort (BCA) (selon l'équipement)" à la page 5-93.

Avertissement

- Conduite à proximité d'un véhicule ou d'une structure

A OKA4050061

Il se peut que le système de sécurité de circulation transversale

arrière soit limité lorsque l'on roule à proximité d'un véhicule ou d'une structure, et qu'il ne détecte pas le véhicule qui s'approche par la gauche ou par la droite. Si cela se produit, il se peut que le système n'avertisse pas le conducteur ou ne contrôle pas les freins lorsque nécessaire.

Lorsque vous reculez, soyez toujours attentif aux environs.

- Lorsque le véhicule se trouve dans un environnement de stationnement complexe.

La fonction de sécurité de circulation transversale arrière peut détecter les véhicules qui sont stationnés ou qui sortent près de votre véhicule (par exemple, un véhicule qui sort à côté de votre véhicule, un véhicule qui stationne ou qui sort à l'arrière, un véhicule qui s'approche de votre véhicule en faisant un virage, etc.). Si cela se produit, le système pourrait avertir inutilement le conducteur et appliquer les freins.

Lorsque vous reculez, soyez toujours attentif aux environs.

- Lorsque le véhicule est stationné en diagonale

A OKA4050063

A : Véhicule

Il se peut que le système de sécurité de circulation transversale arrière soit limité et qu'il ne détecte pas le véhicule qui s'approche par la gauche ou par la droite. Si cela se produit, il se peut que le système n'avertisse pas le conducteur ou ne contrôle pas les freins lorsque nécessaire.

Lorsque vous reculez, soyez toujours attentif aux environs.

- Lorsque le véhicule se trouve sur ou près d'une pente

Il se peut que le système de sécurité de circulation transversale arrière soit limité lorsque le véhicule se trouve sur une pente ascendante ou descendante, ou à proximité de celle-ci, et qu'il ne détecte pas le véhicule qui s'approche par la gauche ou par la droite. Si cela se produit, il se peut que le système n'avertisse pas le conducteur ou ne contrôle pas les freins lorsque nécessaire.

Lorsque vous reculez, soyez toujours attentif aux environs.

Avertissement

- En entrant dans l'espace de stationnement où se trouve une structure

A B OKA4050064

A: Structure, [B]: Mur

Le système de sécurité de circulation transversale arrière peut détecter les véhicules qui passent devant vous lorsque vous vous garez en reculant sur une place de stationnement dont la zone arrière ou latérale est dotée d'un mur ou d'une structure. Si cela se produit, le système pourrait avertir inutilement le conducteur et appliquer les freins.

Lorsque vous reculez, soyez toujours attentif aux environs.

- Lorsque le véhicule est stationné en marche arrière

Le système de sécurité de circulation transversale arrière peut détecter les véhicules qui passent derrière vous lorsque vous vous garez en reculant sur une place de stationnement. Si cela se produit, le système pourrait avertir inutilement le conducteur et appliquer les freins.

Lorsque vous reculez, soyez toujours attentif aux environs.

Avertissement

• Lorsque vous tractez une remorque ou un autre véhicule, nous vous recommandons de désactiver le système de sécurité de circulation transversale arrière pour des raisons de sécurité.
• Il se peut que le système de sécurité de circulation transversale arrière ne fonctionne pas normalement s'il est perturbé par de fortes ondes électromagnétiques.

- Il se peut que le système de sécurité de circulation transversale arrière ne fonctionne pas pendant 3 secondes après le démarrage du véhicule ou l'initialisation des radars d'angle arrière.

Ce dispositif est conforme à la(aux) norme(s) RSS non soumises à licence de l'industrie du Canada.

Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes :

1. Ce dispositif ne peut pas produire d'interférences et
2. Ce dispositif doit accepter toutes les interférences, y compris celles pouvant provoquer son fonctionnement indésirable.

Assistance à l'évitement de collision en stationnement inversé (PCA) (selon l'équipement)

La fonction d'assistance d'évitement des collisions lors du stationnement en marche arrière avertira le conducteur ou aidera au freinage pour réduire les risques de collision avec un piéton ou un objet lors de la marche arrière du véhicule.

Capteur de détection

Caméra de recul

Capteurs ultrasoniques arrière

Reportez-vous à l'image ci-dessus pour obtenir l'emplacement détaillé des capteurs de détection.

Paramètres de la fonction

Réglage

Sécurité de stationnement

Avec le moteur en marche, sélectionnez ou désélectionnez l'option « Driver Assistance → Parking Safety » (Assistance du conducteur → Sécurité de stationnement) sur le menu des Réglages pour déterminer si vous devez utiliser ou non chaque fonction.

- Si la fonction « Assistance active en marche arrière » (Rear Active Assist) est sélectionnée, la fonction sera prête. Si « Assistance active en marche arrière » (Rear Active Assist) est sélectionné, le système avertira le conducteur et aidera au freinage lorsqu'une collision avec un piéton ou un objet est imminente.

• Si la fonction « Rear Warning Only » ( Avertissement arrière uniquement ) est sélectionnée, elle avertira le conducteur lorsqu'une collision avec un piéton ou un objet est imminente. Le freinage ne sera pas assisté.
• Si « Off » est sélectionné, la fonction sera désactivée.
• Appuyez sur le bouton de sécurité de stationnement (Press Park Safety) (P ^▲ ) pendant 2 secondes et plus pour déterminer si vous souhaitez utiliser l'assistance active à l'arrière ou l'alerte arrière uniquement.

Minuterie d'avertissement

Rapidité de l'alerte ▸ Retour Normale Tard

OMQ4A050334CF

Le moteur étant réglé à la position « ON » (Marche), sélectionnez l'option « Driver Assistance → Warning Timing » (assistance au conducteur - minutage de l'avertissement) à partir du menu « Settings » (réglages) pour modifier le délai d'activation de l'avertissement initial

associé à l'Assistance à l'évitement de collision frontale.

Si « Normal » est sélectionné, le délai d'avertissement est réglé sur Normal. Si « Normal » vous semble sensible, réglez sur « Late » (Tard).

Si vous modifiez le minutage de l'avertissement, le délai d'avertissement des autres systèmes du « Driver Assistance » (Assistance au conducteur) sont également susceptibles de changer.

Volume d'avertissement

Volume des alertes Retour Plus fort Moyen Bas

OMQ4A050335CF

Avec le moteur en marche, sélectionnez l'option « Driver Assistance (assistance au conducteur)→ Warning Volume (volume de l'avertissement)» à partir du menu « Settings (réglages) » pour modifier le volume de l'avertissement en choisissant l'un des niveaux « High », « Medium », « Low » ou « Off » pour l'Assistance à l'évitement de collision frontale.

Si vous modifiez le volume de l'avertissement, celui des autres systèmes du « Driver Assistance » (Assistance au conducteur) sont également susceptibles de changer.

Fonctionnement

Conditions de fonctionnement

Si les fonctions « Rear Active Assist » (Assistance active en marche arrière) ou « Rear Warning Only » (Alerte en marche arrière uniquement) sont définies par le biais du menu « Settings » (Paramètres), l'assistance évitement de collision en stationnement inversé sera en état de fonctionnement lorsque les conditions suivantes seront atteintes :

• Le hayon est fermé
• Le rapport est passé en R (marche arrière)
- La vitesse du véhicule est inférieure à 10 km/h (6 mi/h)
- Les composants du système tels la caméra de recul et les capteurs à ultrasons arrière sont dans un état normal

Lorsque l'aide à l'évitement des collisions lors du stationnement en marche arrière est activée, une ligne apparaît derrière l'image du véhicule dans le groupe d'instruments.

L'aide à l'évitement des collisions lors du stationnement en marche

arrière ne fonctionne qu'une seule fois après le passage du rapport en R (marche arrière). Pour réactiver l'évitement des collisions lors du stationnement en marche arrière, il faut passer d'un autre rapport à R (marche arrière).

• Si le système détecte un risque de collision avec un piéton ou un objet, la fonction avertit le conducteur par une alerte sonore et un avertissement sur le tableau de bord. Si le système de rétrovisée est activé, une alerte apparaîtra sur l'écran du système d'infodivertissement.
• Si la fonction détecte une collision imminente avec un piéton ou un objet derrière le véhicule, la fonction vous assistera au niveau du freinage. Le conducteur doit être attentif car l'aide au freinage d'urgence se termine dans les 2 secondes qui suivent. Le conducteur doit immédiatement

enfoncer la pédale de frein et vérifier les alentours du véhicule.

- La commande de frein s'arrêtera lorsque :

• Le rapport est passé en P (stationnement) ou en D (marche avant).
• Le conducteur enfonce la pédale de frein avec une puissance suffisante
• L'assistance au freinage a une durée d'environ 2 secondes
• Si l'assistance au freinage a duré environ 5 minutes, l'EPB (Frein de stationnement électronique) est engagé et l'assistance au freinage sera également libérée.

• L'alerte se désactive lorsque :

• Le conducteur embraye à la position P (stationnement), N (neutre), ou D (marche avant).
• Il se peut que la commande de frein ne fonctionne pas correctement en fonction de l'état de l'ESC (contrôle électronique de stabilité).
• Un seul avertissement aura lieu lorsque :

- Le voyant ESC (contrôle électronique de stabilité) est allumé

- L'ESC (contrôle électronique de stabilité) est activé dans une fonction différente

Avertissement en marche arrière seulement

• Si le système détecte un risque de collision avec un piéton ou un objet, la fonction avertit le conducteur par une alerte sonore et un avertissement sur le tableau de bord. Si le système de rétrovisée est activé, une alerte apparaîtra sur l'écran du système d'infodivertissement.
• Si « Rear Warning Only » (Avertissement marche arrière seulement) est sélectionné, le freinage ne sera pas assisté.
• L'alerte s'éteint lorsque le rapport est passé en P (stationnement), N (point mort) ou D (marche avant).

Dysfonctionnement et limites du système

Dysfonctionnement

Vérifier système de sécurité de stationnement

OKA4051585CF

Quand le système d'aide à la prévention des collisions en stationnement arrière ou d'autres systèmes connexes ne fonctionnent pas cor-

rectement, le message d'avertissement « Check Parking Safety system » apparaît sur le tableau de bord et la fonction se désavtive automatiquement. Faire inspecter votre véhicule par un concessionnaire agréé Kia.

Fonction désactivée

La caméra de recul est utilisée comme capteur de détection pour détecter les piétons. Si la lentille de la caméra est recouverte de matières étrangères, telles que de la neige ou de la pluie, cela peut compromettre les performances de la caméra et empêcher le fonctionnement normal du système d'aide à la prévention des collisions en marche arrière. La lentille de la caméra doit toujours rester propre.

Les capteurs à ultrasons arrière sont situés à l'intérieur du pare-chocs arrière pour détecter des objets dans la zone arrière. Si les capteurs sont recouverts de matières étrangères, telles que de la neige ou de la pluie, cela peut compromettre les performances des capteurs et empêcher le fonctionnement normal du système d'aide à la prévention des collisions en marche arrière. Maintenez toujours le pare-chocs arrière propre.

Caméra de recul

Erreur ou blocage devant caméra OKA4050545CF

Capteur ultrasonique arrière

Erreur du capteur ou blocage OKA4050544CF

Le message d'avertissement « Camera error or blockage » (Erreur ou obstruction caméra) ou « Ultrasonic sensor error or blockage » (Erreur ou obstruction capteur ultrasonic) apparaîtra sur le tableau de bord advenant l'une des situations suivantes :

• La caméra de recul est obstruée de matières étrangères telles la neige ou de la pluie, etc.
• Il y a des intempéries, comme de fortes chutes de neige, des pluies intenses, etc.

Dans ce cas, l'assistance d'évite-ment des collisions lors du stationnement en marche arrière risque de se désactiver ou de ne pas fonctionner correctement. Vérifiez si la caméra de recul et les capteurs à ultrasons arrière sont propres.

Limites

L'assistance d'évitement des collisions lors du stationnement en

marche arrière risque de ne pas aider freinage ou alerter le conducteur dans les situations suivantes, même en présence de piétons ou d'objets :

• Installation de tout équipement ou accessoire ne provenant pas de l'usine
• Votre véhicule est instable en raison d'un accident ou d'autres causes
• La hauteur du pare-chocs ou l'installation du capteur à ultrasons arrière a été modifiée
• La caméra de recul ou le ou les capteurs à ultrasons arrière sont endommagés
• La caméra de recul ou le ou les capteurs à ultrasons sont salis par des corps étrangers tels que la neige, la saleté, etc.
• La caméra de recul est obscurcie par une source de lumière ou par des conditions météorologiques défavorables, telles qu'une forte pluie, du brouillard, de la neige, etc.
• L'environnement est très lumineux ou très sombre
• La température extérieure est très élevée ou très basse
• Soit le vent est fort (plus de 20 km/h (12 mi/h)), soit il souffle perpendiculairement au pare-chocs arrière
• Des objets qui produisent un bruit excessif comme des klaxons de véhicule, des moteurs de moto

bruyants ou les freins pneumatiques d'un camion, sont proches de votre véhicule

• Un capteur à ultrasons de fréquence similaire se trouve à proximité de votre véhicule
• Il existe une différence de hauteur du sol entre le véhicule et le pié-ton
• L'image du piéton dans la caméra de recul ne se distingue pas de l'arrière-plan
• Le piéton se trouve près du bord arrière du véhicule
  • Le piéton ne se tient pas debout
• Le piéton est soit trop petit, soit trop grand pour que le système le détecte
• Le piéton ou le cycliste portent des vêtements qui se fondent facilement avec l'arrière-plan, rendant difficile sa détection
• Le piéton porte des vêtements qui ne réfléchissent pas bien les ondes ultrasonores
• La taille, l'épaisseur, la hauteur ou la forme de l'objet ne reflète pas bien les ondes ultrasonores (p. ex. un poteau, un buisson, des bordures, des chariots, le bord d'un mur, etc.).
• Le piéton ou l'objet se déplace rapidement
• Le piéton ou l'objet est très proche de l'arrière du véhicule

• Un mur se trouve derrière le pié-ton ou l'objet

• L'objet n'est pas situé au centre arrière de votre véhicule

• L'objet n'est pas parallèle au pare-chocs arrière
• La chaussée est glissante ou en pente
• Le conducteur recule le véhicule immédiatement après être passé sur R (marche arrière)
• Le conducteur accélère ou fait virer le véhicule

L'assistance d'évitement des collisions lors du stationnement en marche arrière peut avertir inutilement le conducteur ou aider au freinage même s'il n'y a pas de piétons ou d'objets dans les situations suivantes :

• Installation de tout équipement ou accessoire ne provenant pas de l'usine
• Votre véhicule est instable en raison d'un accident ou d'autres causes
• La hauteur du pare-chocs ou l'installation du capteur à ultrasons arrière a été modifiée
• La hauteur de votre véhicule est faible ou grande en raison de lourdes charges, d'une pression anormale des pneus, etc.
• La caméra de recul ou le ou les capteurs à ultrasons sont salis par des corps étrangers tels que la neige, la saleté, etc.

• Le motif sur la route est pris pour un piéton

• Il y a une ombre ou une lumière réfléchie sur le sol

• Des piétons ou des objets se trouvent près du trajet du véhicule
• Des objets qui produisent un bruit excessif comme des klaxons de véhicule, des moteurs de moto bruyants ou les freins pneumatiques d'un camion, sont proches de votre véhicule
• Votre véhicule recule vers un passage étroit ou une place de stationnement
• Votre véhicule recule vers une chaussée irrégulière, telle qu'une route non revêtue, du gravier, une bosse, une pente, etc.
• Une remorque ou une cage de transport est installée à l'arrière de votre véhicule
• Un capteur à ultrasons de fréquence similaire se trouve à proximité de votre véhicule

Avertissement

Veuillez prendre les précautions suivantes lorsque vous utilisez l'assistance à l'évitement de collision en stationnement inversé :

- Faites toujours preuve d'une extrême prudence pendant la conduite Le conducteur est responsable du contrôle du frein pour une conduite prudente.

• Faites toujours attention aux conditions routières et de circulation, qu'il y ait ou non une alerte.
• Regardez toujours autour de votre véhicule pour vous assurer qu'il n'y a ni piéton, ni objet, avant de déplacer le véhicule.
• Les performances du système d'assistance d'évitement des collisions lors du stationnement en marche arrière peuvent varier dans certaines conditions. Si la vitesse du véhicule est supérieure à 4 km/h (2 mi/h), le système n'aidera à la prévention des collisions que lorsque des piétons seront détectés. Regardez toujours autour de vous et soyez attentif lorsque vous faites marche arrière.
• Il se peut que certains objets ne soient pas détectés par les capteurs à ultrasons arrière en raison de la distance, de la taille ou du matériau de l'objet, qui peuvent tous limiter l'efficacité du capteur.
• Il se peut que l'assistance d'évitement des collisions lors du stationnement en marche arrière ne fonctionne pas correctement ou fonctionne inutilement, selon les conditions de la route et les environs.
• Ne comptez pas seulement sur la fonction. Cela pourrait entraîner des dommages au véhicule ou des blessures.

Mise en garde

• Du bruit peut être entendu lors d'un freinage brusque pour éviter une collision.
• Si une autre alerte sonore comme un signal sonore d'alerte de ceinture de sécurité est déjà émise, il se peut que le système d'assistance d'évitement des collisions lors du stationnement en marche arrière ne se fasse pas entendre.
• Le système pourrait ne pas fonctionner correctement si le parechocs a été endommagé, remplacé ou réparé.
• Il se peut que le système d'assistance d'évitement des collisions lors du stationnement en marche arrière ne fonctionne pas normalement s'il est perturbé par de fortes ondes électromagnétiques.
• La lecture du système audio du véhicule à un volume élevé risque d'empêcher les passagers d'entendre les alertes sonores du système d'assistance d'évite-ment des collisions lors du sta- tionnement en marche arrière.
• Lorsque vous tirez une remorque, vous devez désactiver le système d'assistance à l'évitement de collision de stationnement arrière. En cas de remorquage et de déplacement en marche arrière, l'assistance au stationnement en

marche arrière s'active dès que le système détecte la remorque.

Mise en garde

Prenez les précautions suivantes pour maintenir les performances optimales des capteurs de détection :

• Gardez toujours la caméra de recul et les capteurs à ultrasons arrière propres.
• N'utilisez pas de nettoyant contenant des détergents acides ou alcalins pour nettoyer l'objectif de la caméra de recul. Utilisez uniquement un savon doux ou un détergent neutre et rincez abondamment à l'eau.
• Veillez à ne pas asperger directement d'eau sous haute pression la caméra de recul, les capteurs à ultrasons ou la zone avoisinante. Cela peut entraîner un dysfonctionnement de la caméra de recul ou des capteurs à ultrasons arrière.
• Évitez de poser des objets, tels qu'un autocollant ou une protection de pare-chocs, à proximité de la caméra de recul ou des capteurs à ultrasons arrière ou d'appliquer de la peinture sur le pare-chocs. Ceci pourrait nuire aux performances du système.
• Ne jamais démonter ni appliquer d'impact sur la caméra de recul ou

les composants des capteurs à ultrasons arrière.

• N'appliquez pas de force inutile sur la caméra de recul ou sur les capteurs à ultrasons arrière. Ce système peut ne pas fonctionner correctement si la caméra de recul ou le(s) capteur(s) ultrasonore(s) arrière est(sont) déplacé(s) avec force et ne sont pas alignés correctement. Faites vérifier le véhicule par un concessionnaire Kia autorisé.
• Il se peut que la commande de frein ne fonctionne pas correctement en fonction de l'état de l'ESC (contrôle électronique de stabilité). Un seul avertissement aura lieu lorsque :

- Le voyant ESC (contrôle électronique de stabilité) est allumé

- L'ESC (contrôle électronique de stabilité) est activé dans une fonction différente

\* Remarque

L'assistance à l'évitement de collision en stationnement inversé peut détecter un piéton ou un objet lorsque :

• Un piéton se tient derrière le véhicule
• Un gros obstacle, tel qu'un véhicule, est stationné au centre arrière de votre véhicule

Fonctionnement économique

La consommation de carburant de votre véhicule dépend principalement de votre style de conduite, de l'endroit où vous conduisez et du moment où vous conduisez.

Chacun de ces facteurs affecte combien de kilomètres (miles) vous pouvez obtenir d'un litre (gallon) de carburant. Pour faire fonctionner votre véhicule aussi économique-ment que possible, utilisez les suggestions de conduite suivantes. Elles vous aideront à faire des économies de carburant et de réparations :

- Rouler en douceur. Accélérer modérément. Ne pas faire de démarrages agressifs ou des changements de vitesse à plein régime et conserver une vitesse de croisière constante. Ne pas faire la course d'un feu de circulation à l'autre. Régler votre vitesse à la circulation pour ne pas avoir à changer de vitesse inutilement. Éviter le plus possible la circulation dense.

Maintenir en tout temps une distance sécuritaire avec les autres véhicules afin d'éviter d'avoir à freiner inutilement. Cela réduit aussi l'usure des freins.

- Conduire à une vitesse modérée. Plus vous roulez vite, plus votre véhicule consomme de carburant. La conduite à vitesse modérée, surtout sur l'autoroute, est l'un

des moyens les plus efficaces de réduire la consommation de carburant.

- Prendre soin de vos pneus. Les maintenir gonflés à la pression recommandée. Un gonflage inadéquat des pneus, qu'ils soient trop gonflés ou pas assez, entraîne une usure inutile des pneus. Vérifier la pression des pneus au moins une fois par mois.

- S'assurer que les roues sont bien alignées. Un mauvais réglage de la géométrie peut découler d'un impact avec des bordures ou d'une conduite trop rapide sur des surfaces irrégulières. Un mauvais réglage de la géométrie accélère l'usure des pneus et peut causer d'autres problèmes ainsi qu'une plus grande consommation de carburant.

- Maintenir votre véhicule en bon état. Pour une meilleure économie d'essence et de coûts d'entretien, entretenez votre véhicule conformément au calendrier de maintenance figurant dans "Service de maintenance programmée" à la page 7-10. Si vous conduisez votre véhicule dans des conditions difficiles, un entretien plus fréquent est requis. (Reportez-vous à "Entretien dans des conditions d'utilisation sévères" à la page 7-14).

- Voyager léger. Ne transportez pas de poids inutile dans votre voiture.

Le poids réduit les économies de carburant.

• Ne pas laisser le moteur tourner au ralenti plus longtemps que nécessaire. Si vous attendez (et n'êtes pas dans la circulation), éteindre votre moteur et le redémarrer seulement lorsque vous êtes prêt à partir.
• Ne pas « forcer » ou le moteur ou le faire tourner en survitesse. Forcer le moteur consiste à conduire trop lentement à un rapport trop élevé, ce qui entraîne le tressautement du moteur. Si c'est le cas, passer à un rapport inférieur. Tourner le moteur en survitesse consiste à emballer le moteur au-delà de sa limite de sécurité. Pour éviter cette situation, il faut passer aux vitesses recommandées.
• Des vitres ouvertes à des vitesses élevées peuvent réduire l'économie de carburant.
• L'économie de carburant est moindre lorsqu'il y a des vents de travers et des vents contraires. Pour aider à compenser cette perte, il faut ralentir lorsque vous conduisez dans ces conditions.

Il est important de garder un véhicule en bon état, tant pour l'économie que pour la sécurité.

Par conséquent, faites vérifier le système par un concessionnaire Kia autorisé.

Avertissement

Moteur coupé pendant le déplacement

Ne coupez jamais le moteur en descente ni en aucun temps lorsque le véhicule est en mouvement. La direction assistée et les freins assistés ne fonctionneront pas correctement si le moteur ne tourne pas. En outre, couper le contact pendant la conduite pourrait activer le verrouillage du volant et entrainer ainsi une perte de direction du véhicule. Maintenir le moteur en marche et rétrograder à un rapport approprié pour un effet de freinage moteur.

Déclaration de conformité (selon l'équipement)

Les composants de radiofréquence (radar avant) sont conformes aux normes suivantes :

Pour les États-Unis et les territoires des États-Unis

FC

OANATEL002

FCC ID

:2ACDX-MRA-20

Le présent appareil est conforme aux CNR

d'Industrie Canada applicables aux appareils

radio exempts de licence. L'exploitation est autorisée

aux deux conditions suivantes:

(1) l'appareil ne doit pas produire de brouillage. et

(2) l'utilisateur de l'appareil doit accepter tout

brouillage radioélectrique subi, même si le

brouillage est susceptible d'en

compromettre

le fonctionnement.

OKA4050556L

Pour le Mexique

IFETEL : RCPMAMR18-1560

Les composants de radiofréquence (radar de coin arrière) sont conformes aux normes suivantes :

Pour les États-Unis et les territoires des États-Unis

FC

OANATEL002

Ce dispositif de radiocommunication de catégorie II respecte la norme CNR-310 d'Industrie Canada.

Le présent appareil est conforme aux CNR d'Industrie Canada applicables aux appareils radio exempts de licence. L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes :

(1) l'appareil ne doit pas produire de brouillage, et (2) l'utilisateur de l'appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromettre le fonctionnement.

OCK060074L

Pour le Mexique

IFETEL: RLVVAMB15-2026

Conditions spéciales de conduite

Si les conditions de conduite se détériorent en raison de mauvaises conditions météorologiques ou routières, vous devriez être encore plus attentif que d'habitude à votre conduite.

Conditions de conduite dangereuses

Lorsque des conditions de conduite dangereuses telles que l'eau, la neige, la glace, la boue, le sable ou d'autres dangers semblables se présentent, suivez ces suggestions :

• Conduisez prudemment et laissez une distance supplémentaire pour le freinage.
• Éviter de freiner ou de braquer brusquement.
• Ne pas pomper la pédale de frein sur un véhicule équipé d'un système ABS.
• En cas de décrochage dans la neige, la boue ou le sable, utilisez la deuxième vitesse. Accélérez lentement pour éviter de faire tourner les roues motrices.
• Utilisez du sable, du sel gemme ou tout autre matériau antidérapant sous les roues motrices pour assurer la traction en cas de décrochage dans la glace, la neige ou la boue.

Réduction du risque de retournement

Ce véhicule de tourisme à usages multiples est défini comme un véhicule utilitaire sport (SUV). Les véhicules utilitaires présentent un taux de capotage significativement plus élevé que les autres types de véhicule. Les SUV bénéficient d'une garde au sol plus importante et d'une voie plus étroite qui leur permet d'exploiter une large variété d'applications hors route.

Des caractéristiques de conception spécifiques leur confèrent un centre de gravité plus élevé que les véhicules normaux. Un des avantages d'une garde au sol plus haute est une meilleure visibilité de la route, ce qui permet d'anticiper les problèmes.

Les SUV ne sont pas conçus pour négocier les virages à la même vitesse que les voitures de tourisme conventionnelles, tout comme les voitures de sport surbaissées ne sont conçues pour évoluer de manière satisfaisante en tout-terrain. En raison de ce risque il est fortement recommandé au conducteur et aux passagers de boucler leurs ceintures de sécurité.

Dans une collision avec capotage, une personne non bouclée présente un risque significativement plus important de décéder qu'une per-

sonne portant une ceinture de sécurité. Le conducteur peut prendre certaines mesures pour réduire le risque de retournement.

Dans la mesure du possible, évitez les virages serrés et les manœuvres brusques, ne transportez pas de charges lourdes sur le toit du véhicule et ne modifiez jamais votre véhicule de quelque façon que ce soit.

Avertissement

Renversement

Tout comme les autres véhicules utilitaires sport (SUV), si vous ne conduisez pas ce véhicule correctement, vous risquez une perte de contrôle, un accident ou le retournement du véhicule.

• Les véhicules utilitaires présentent un taux de capotage significativement plus élevé que les autres types de véhicule.
• Des caractéristiques de conception spécifiques (garde au sol plus élevée, voie plus étroite, etc.) confèrent à ce véhicule un centre de gravité plus élevé que les véhicules normaux.
• Un SUV n'est pas conçu pour négocier les virages à la même vitesse qu'un véhicule conventionnel.
• Évitez les virages serrés et les manœuvres brusques.

- Dans une collision avec capotage, une personne non bouclée présente un risque significativement plus important de décéder qu'une personne portant une ceinture de sécurité. Veillez à ce que chaque occupant du véhicule boucle correctement sa ceinture de sécurité.

Avertissement

Votre véhicule est doté de pneus conçus pour offrir une maniabilité et une tenue de route sécuritaires. N'utilisez pas des pneus et des roues de dimensions et de types différents de ceux montés d'origine. Cela pourrait altérer la sécurité et les performances de votre véhicule, et pourrait entraîner une défaillance de la direction ou un retournement ainsi que des blessures graves. Lorsque vous remplacez les pneus, assurez-vous de monter quatre pneus et roues de mêmes dimensions, type, bande de roulement, marque et indice de charge.

Désembourbement du véhicule

S'il est nécessaire de balancer le véhicule pour le dégager de la neige, du sable ou de la boue, tournez d'abord le volant à droite et à gauche pour dégager la zone autour de vos roues avant. Passez ensuite de l'une à l'autre entre R (marche

arrière) et n'importe quel rapport de marche avant.

N'emballez pas le moteur, et faites tourner les roues le moins possible. Si vous êtes encore bloqué après quelques essais, faites tracter le véhicule par une remorqueuse pour éviter la surchauffe du moteur et de possibles dégâts sur la boîte de vitesses.

Avertissement

Mouvement soudain du véhicule

N'essayez pas de balancer le véhicule si des personnes ou des objets se trouvent à proximité. Le véhicule peut soudainement se déplacer vers l'avant ou vers l'arrière lorsqu'il se détache.

⚠ Mise en garde

Basculement du véhicule

Un basculement prolongé peut provoquer une surchauffe du moteur, une défaillance ou des dommages au système de transmission, de même que des dommages aux pneus.

Mise en garde

Patinage des roues

Ne faites pas patiner les roues, surtout à des vitesses supérieures à 56 km/h (35 mi/h). Le fait de faire

patiner les roues à grande vitesse lorsque le véhicule est à l'arrêt peut surchauffer et endommager les pneus, et les roues peuvent être éjectées en tournant et blesser des personnes à proximité.

\* Remarque

Le contrôle électronique de stabilité (ESC) doit être désactivé avant de faire basculer le véhicule.

Dans les virages en douceur

Évitez de freiner ou de changer de vitesses dans les virages, surtout si la route est humide. Idéalement, les virages devraient toujours être pris en accélération douce. Si vous suivez ces suggestions, l'usure des pneus devrait être réduite au minimum.

Conduite de nuit

OKA4050176N

Parce que la conduite de nuit présente plus de dangers que la conduite de jour, voici quelques conseils importants à retenir :

• Roulez moins vite et gardez une distance de sécurité plus grande avec les autres véhicules, car la visibilité est plus réduite la nuit, tout particulièrement sur les routes non éclairées.
• Réglez vos rétroviseurs de manière à réduire l'éblouissement causé par les phares des autres véhicules.
• Assurez-vous toujours que les phares sont propres et que le faisceau est bien dirigé. (Sur les véhicules qui ne sont pas muni de la fonction de réglage automatique des phares.) Des phares sales ou mal orientés rendront la visibilité beaucoup plus pénible de nuit.
• Évitez de regarder les phares des véhicules venant en sens inverse. Cela pourrait causer une cécité

temporaire et les yeux mettront plusieurs secondes à se réhabituer à la noirceur.

Conduire sous la pluie

La pluie et les routes mouillées peuvent rendre la conduite dangereuse, surtout si vous n'êtes pas prêt à affronter la chaussée glissante.

Voici quelques points à considérer lorsque vous conduisez sous la pluie :

• Une forte pluie le rendra plus difficile à voir et augmentera la distance nécessaire pour arrêter votre véhicule, donc ralentissez.
• Gardez votre équipement d'essuie-glace en bon état. Remplacez vos balais d'essuie-glace lorsqu'ils présentent des traces ou en cas de zones manquantes sur le pare-brise.
• Si vos pneus ne sont pas en bon état, un arrêt rapide sur chaussée mouillée peut causer un dérapage

et éventuellement un accident. S'assurer que vos pneus sont en bon état.

• Allumez les phares pour que les autres usagers de la route puissent vous voir.
• Conduire trop vite dans le grandes flaques d'eau peut affecter le fonctionnement des freins. Si vous devez traverser des flaques d'eau, essayez de les traverser lentement.
• Si vous pensez avoir mouillé vos freins, appliquez-les légèrement en conduisant jusqu'à ce que le freinage normal revienne.

Aquaplanage

Si les routes sont assez mouillées et que le véhicule va suffisamment vite, les pneus du véhicule n'entrent pratiquement pas ou pas du tout en contact avec la surface goudronnée de la route. Dans ce cas, les pneus roulent en réalité sur l'eau. Le meilleur conseil à suivre est de RALENTIR si la route est mouillée.

Le risque d'aquaplanage augmente proportionnellement à l'usure du pneu. Reportez-vous à "Pneus et roues" à la page 8-5

Conduite dans les zones inondées

Évitez de conduire dans les zones inondées, à moins d'être certain que la hauteur de l'eau ne dépasse pas le dessous du moyeu des roues.

Conduisez lentement dans l'eau. Prévoyez une distance d'arrêt adéquate, car la performance des freins pourrait en être affectée.

Après avoir traversé l'eau, faire sécher les freins en freinant doucement et successivement pendant que le véhicule se déplace lente-ment.

Conduite sur autoroute

OK! OK! OK! OKA4050085N

Pneus

Ajustez la pression de gonflage des pneus selon les spécifications. De faibles pressions de gonflage des pneus entraineront une surchauffe et une défaillance possible des pneus.

Éviter d'utiliser des pneus usés ou endommagés, ce qui pourrait réduire l'adhérence ou la défaillance des pneus.

Ne jamais dépasser la pression de gonflage maximale indiquée sur les pneus.

Avertissement

Pneus sous-gonflés ou surgonflés

Vérifier toujours le gonflage des pneus avant de conduire. Des pneus insuffisamment gonflés ou trop gonflés peuvent entraîner une mauvaise manipulation, une perte de contrôle du véhicule et une défaillance soudaine des pneus, entraînant des accidents, des blessures, voire la mort. Pour connaître la pression de gonflage correcte des pneus, reportez-vous à la section "Pneus et roues" à la page 8-5.

Avertissement

Bande de roulement de pneu

Vérifier toujours la bande de roulement du pneu avant de conduire votre véhicule. Des pneus usés peuvent entrainer une perte de contrôle du véhicule. Les pneus usés doivent être remplacés dès que possible. Pour plus d'informations et pour connaître les limites de la bande de roulement, reportez-vous à la section "Pneus et roues" à la page 8-5.

Carburant, liquide de refroidissement du moteur et huile moteur La consommation de carburant pour des déplacements à des vitesses élevées est plus importante que pour la conduite en ville. N'oubliez

pas de vérifier le liquide de refroidissement du moteur et l'huile moteur.

Courroie d'entraînement

Une courroie d'entraînement desserrée ou endommagée peut entrainer la surchauffe du moteur.

Conduite en hiver

Les conditions météorologiques hivernales rigoureuses entraînent une usure plus importante et d'autres problèmes.

Pour minimiser les problèmes de conduite hivernale, vous devriez suivre ces suggestions :

Conditions de neige ou de verglas

Pour conduire votre véhicule dans la neige profonde, il peut être nécessaire d'utiliser des pneus d'hiver sur vos pneus.

Si des pneus hiver sont requis, il est nécessaire de choisir des pneus de dimension et de type équivalents aux pneus d'origine. Le non-respect de cette consigne peut nuire à la sécurité et à la maniabilité de votre véhicule. De plus, les excès de vitesse, les accélérations rapides, les freinages brusques et les virages serrés sont des pratiques potentiellement très dangereuses.

Pendant la décélération, utilisez au maximum les freins du véhicule. Un freinage brusque sur des routes enneigées ou verglacées peut causer des dérapages. Vous devez maintenir une distance suffisante entre le véhicule en marche devant votre véhicule. De plus, appliquez doucement le frein Il est à noter que l'installation de chaines sur le pneu fournira une plus grande force motrice, mais n'empêchera pas les dérapages latéraux.

Pneus à neige

Si vous montez des pneus hiver sur votre véhicule, assurez-vous qu'il s'agit de pneus radiaux de la même taille et de la même plage de charge que les pneus d'origine. Monter des pneus hiver sur les quatre roues pour équilibrer la tenue de route de votre véhicule dans toutes les conditions météorologiques. Garder à l'esprit que la traction fournie par les pneus d'hiver sur route sèche peut ne pas être aussi élevée que les pneus d'origine de votre véhicule. Vous devez conduire prudemment, même lorsque les routes sont dégagées. Consulter le concessionnaire de pneus pour connaître la vitesse maximale recommandée.

Ne pas installer des pneus cloutés sans d'abord vérifier si les règlements locaux, provinciaux et municipaux interdisent l'utilisation de ces pneus.

Avertissement

Dimensions des pneus neige

Les pneus hiver doivent être de dimension et de type équivalents aux pneus standard du véhicule. Sinon, la sécurité et la maniabilité de

votre véhicule pourraient en être affectées.

Utiliser un liquide de refroidissement à base d'éthylène glycol de haute qualité

Votre véhicule est livré avec un liquide de refroidissement à l'éthylène glycol de haute qualité dans le système de refroidissement. Il s'agit du seul type de liquide de refroidissement qui devrait être utilisé parce qu'il protège de la corrosion dans le système de refroidissement, lubrifie la pompe à eau et protège du gel. Assurez-vous de remplacer ou de refaire le plein de liquide de refroidissement conformément au calendrier d'entretien présenté au chapitre 8.

Avant l'hiver, faites vérifier le liquide de refroidissement pour assurer que son point de congélation est suffisant pour les températures prévues en hiver.

Vérifiez la batterie et les câbles

L'hiver impose des charges supplémentaires au système de batterie. Vérifiez visuellement la batterie et les câbles comme décrit au chapitre 8. Assurez-vous de faire vérifier le niveau de charge de votre batterie par un concessionnaire Kia autorisé.

Passez à une « huile d'hiver » si nécessaire

Sous certains climats, il est recommandé d'utiliser par temps froid une huile de viscosité inférieure (huile pour l'hiver). Voir "Lubrifiants et capacités recommandés" à la page 8-6. Si vous n'êtes pas certain du type d'huile que vous devez utiliser, consultez un concessionnaire Kia agréé.

Vérifier les bougies d'allumage et le système d'allumage.

Inspectez vos bougies d'allumage de la façon décrite dans "Service de maintenance programmée" à la page 7-10 et les remplacer au besoin. Vérifiez également tous les câbles et composants du système d'allumage pour vous assurer qu'ils ne sont pas fissurés, usés ou endommagés de quelque manière.

Pour empêcher les serrures de geler

Pour prévenir le gel des serrures, appliquez un fluide de dégivrage agréé ou de la glycérine dans le trou de clé. Si une serrure est couverte de glace, versez-y du fluide de dégivrage approuvé pour éliminer la glace. Si la serrure est gelée à l'intérieur, vous pouvez la dégeler en utilisant une clé chauffée. Manipulez la

clé chauffée avec précaution pour éviter les blessures.

Utilisez de l'antigel approuvé pour lave-glace dans le système.

Pour éviter que l'eau du lave-glace ne gèle, ajoutez une solution antigel pour lave-glace approuvée conformément aux instructions sur le contenant. De l'antigel pour lave-glace est disponible auprès des concessionnaires Kia agréés et de la plupart des détaillants de pièces d'auto. N'utilisez ni liquide de refroidissement à moteur, ni autres types d'antigel, au risque d'endommager la peinture de finition.

Ne pas laisser le frein de stationnement geler

Dans certaines conditions, votre frein de stationnement peut se bloquer en position engagée. Ceci arrive le plus fréquemment lorsqu'il se produit une accumulation de neige ou de glace autour ou près des freins arrière ou si les freins sont mouillés. S'il y a un risque de gel du frein de stationnement, enclenchez le frein de stationnement temporairement à la position P (Stationnement). Bloquez les roues arrière pour que le véhicule ne puisse bouger. Relâchez ensuite le frein de stationnement.

Ne pas laisser la glace et la neige s'accumuler en dessous

Dans certaines conditions, la glace et la neige peuvent s'accumuler dans les ailes et entraver la direction. Lorsque vous conduisez dans des conditions hivernales rigoureuses où cela peut se produire, vous devriez vérifier périodiquement sous le véhicule pour vous assurer qu'il n'y a aucune obstruction du mouvement des roues avant et des composants de direction.

Transporter des équipements d'urgence

Selon la sévérité des conditions météorologiques, vous devriez transporter l'équipement d'urgence approprié. Cela peut inclure des courroies ou des chaînes de remorquage, une lampe de poche, des fusées d'urgence, du sable, une pelle, des pinces-crocodiles, un grattoir, des gants, une combinaison, une couverture, etc.

Ne pas déposer de matières ou de corps étrangers dans le compartiment moteur

Le dépôt de matières ou de corps étrangers présents dans le compartiment moteur qui nuisent au refroidissement du moteur peuvent causer une panne ou une combustion. La garantie du manufacturier ne couvrira pas de tels dommages.

Remorquage de remorque

Si vous envisagez de tracter une remorque avec votre véhicule, vous devez d'abord vérifier les exigences légales de la Direction des véhicules à moteur de votre pays.

Dans la mesure où les lois diffèrent, les exigences sur les tracteurs de remorques, les voitures ou des autres types de véhicules ou le système de remorquage peuvent varier. Kia recommande de consulter un concessionnaire Kia autorisé.

Avertissement

Traction d'une remorque

Si vous utilisez le mauvais équipement ou si vous conduisez de façon inappropriée lorsque vous tirez une remorque, cela pourrait provoquer une perte de contrôle du véhicule. Par exemple, si la remorque est trop lourde, les freins pourraient dysfonctionner ou ne pas fonctionner du tout. Vous-même et vos passagers pourriez être grièvement ou mortellement blessés. Ne tirez une remorque ou tout autre véhicule que si vous avez suivi toutes les étapes de cette section.

Avertissement

Limites de poids

Avant de tirer une remorque, assurez-vous que le poids total de la

remorque, le poids combiné brut, le poids brut du véhicule, le poids brut par essieu et le poids au timon de la remorque sont tous dans les limites.

Mise en garde

Aucune partie de la plaque d'immatriculation arrière ou des dispositifs d'éclairage du véhicule ne doit être masquée par le dispositif d'attelage mécanique. Si la plaque d'immatriculation arrière et/ou les dispositifs d'éclairage peuvent être partiellement masqués par une partie quelconque du dispositif d'attelage mécanique, les dispositifs d'attelage mécanique qui ne peuvent pas être facilement enlevés ou repositionnés sans utiliser aucun outil, sauf un fonctionnement facile (c'est-à-dire un effort ne dépassant pas la clé de déverrouillage 20 N·m) fournie par le fabricant du dispositif d'attelage n'est pas autorisée. Veuillez noter que le dispositif d'attelage mécanique installé et non utilisé doit toujours être retiré ou repositionné si la plaque d'immatriculation arrière et/ou les dispositifs d'éclairage arrière sont masqués par une partie du dispositif d'attelage mécanique.

\* Remarque

- La charge maximale technique-ment admissible sur l'essieu

arrière ne doit jamais être dépassée de plus de 15% et la masse maximale de charge techniquement admissible ne doit jamais être dépassée de plus de 10% ou 220,4 lb (100 kg), selon la valeur la plus basse. Dans ce cas, ne dépassez pas 100 km/h (60 mph) pour un véhicule de catégorie M1 ou 80 km/h (50 mph) pour un véhicule de catégorie N1.

- Lors du remorquage d'une remorque, la charge supplémentaire imposée au dispositif d'attelage de remorque peut entraîner un dépassement de la capacité de charge maximale des pneus arrière, mais pas de plus de 15%. Dans un tel cas, ne dépassez pas 100 km/h (60 mph) et la pression des pneus arrière doit être d'au moins 20 kPa (0,2 bar) au-dessus de la pression des pneus, comme recommandé pour une utilisation normale (c'est-à-dire sans remorque attachée).

⚠ Mise en garde

Un remorquage inadéquat peut endommager votre véhicule et provoquer de coûteuses réparations qui ne sont pas couvertes par votre garantie. Pour tirer correctement une remorque, suivez les conseils de cette section.

Votre véhicule peut tracter une remorque. Pour identifier la capacité de remorquage du véhicule pour votre véhicule, reportez-vous à "Poids de la remorque" à la page 5-225 qui apparaît plus loin dans cette section.

Il est important de vous rappeler que la conduite avec une remorque est différente de la conduite sans remorque. Cela changera la tenue de route, la durabilité et la consommation de carburant. Pour tirer une remorque ou tout autre véhicule en toute sécurité, il est essentiel d'utiliser un équipement adéquat et de l'utiliser correctement.

Cette section comporte de nombreuses astuces et règles de sécurité éprouvées et importantes sur le remorquage. Elles sont importantes pour votre sécurité et celle de vos passagers. Veuillez attentivement lire cette section avant de tracter une remorque.

Les composants de traction tels que le moteur, la boîte de vitesses, les ensembles de roues et les pneus doivent travailler plus fort selon la charge de poids supplémentaire. Le moteur doit tourner à relativement haut régime et sous des charges élevées. Ces contraintes supplémentaires génère plus de chaleur. La remorque rajoute également une considérable résistance au vent, ce

qui augmente les besoins d'intervention au volant.

Emplacement de l'attelage de la remorque

L'orifice de montage des attelages se trouvent des deux côtés du sous-bassement derrière les roues arrière.

Attelages

Il est important de disposer des équipements d'attelage corrects. Les vents de travers, les croisements avec de gros camions et les chaussées irrégulières ne sont que quelques facteurs expliquant la nécessité d'utiliser le bon attelage. Voici quelques règles à suivre :

- Vous devez effectuer des trous dans la carrosserie de votre véhicule lorsque vous installez un dispositif d'attelage ? Dans ce cas, veillez à sceller les trous plus tard, lorsque vous retirerez l'attelage.

Si vous ne le faites pas, du monoxyde de carbone (CO) de votre pot d'échappement peut pénétrer dans votre véhicule, ainsi que des saletés et de l'eau.

• Les pare-chocs de votre véhicule ne sont pas destinés aux attelages. Ne fixez pas d'attaches de location ou d'autres attelages de type pare-chocs. Utilisez uniquement un dispositif d'attelage à monter sur le châssis ne se fixant pas au pare-chocs.
• L'accessoire attelage Kia est disponible auprès des concessionnaires Kia agréés.

Chaînes de sécurité

Vous devez toujours attacher des chaînes entre votre véhicule et votre remorque. Croisez les chaînes de sécurité sous le timon de la remorque de sorte que le timon ne tombe pas sur la route s'il se sépare de l'attache-remorque.

Les instructions relatives aux chaînes de sécurité peuvent être fournies par le fabricant de l'attache-remorque ou de la remorque. Suivez les recommandations du fabricant pour fixer les chaînes de sécurité. Laissez toujours un jeu suffisant pour pouvoir tourner avec la remorque ou le véhicule remorqué. Et ne laissez jamais les chaînes de sécurité traîner au sol.

Freins de remorque

Si votre remorque est munie d'un système de freinage, veillez à ce qu'il soit conforme aux lois de votre pays et qu'il soit bien installé et fonctionne correctement.

Si la remorque ou le véhicule remorqué pèse plus lourd que le poids maximal autorisé sans freins de remorque, elle doit être dotée de freins de remorque indépendants et adéquats. Veillez à lire et à suivre les instructions sur les freins de remorque de manière à pouvoir les installer, les régler et à les entretenir correctement.

- Ne touchez pas au système de freinage de votre véhicule.

Avertissement

Freins de remorque

N'utilisez pas de remorque avec ses propres freins sans être absolument certain d'avoir correctement réglé le système de freinage. Ce n'est pas un travail pour amateurs. Faites appel à un atelier expérimenté, compétent pour ce travail.

Conduite avec une remorque

Conduire en tirant une remorque nécessite une certaine expérience. Avant de conduire sur la chaussée, apprenez à connaître les réactions de la remorque ou du véhicule

remorqué. Familiarisez-vous avec la sensation de conduite et de freinage avec le surplus de poids de la remorque. Gardez toujours à l'esprit que le véhicule que vous conduisez est maintenant beaucoup plus long et beaucoup moins réactif que votre véhicule seul.

Avant de prendre la route, vérifiez l'attache-remorque et la plate-forme, les chaînes de sécurité, le ou les connecteurs électriques, les feux, les pneus et le réglage des rétroviseurs. Si la remorque possède des freins électriques, démarrez votre véhicule et la remorque en déplacement puis serrez la commande de frein de remorque à la main pour vous assurer que les freins fonctionnent. Cela vous permet de contrôler en même temps votre branchement électrique.

En cours de déplacement, vérifiez occasionnellement que la charge est sécurisée et que les feux et les freins de remorque fonctionnent toujours.

Distance de suivi

Restez au moins deux fois plus loin du véhicule qui vous précède que vous le feriez avec votre véhicule sans remorque. Cela peut aider à éviter les situations exigeant un freinage ou un virage brusque.

Dépassement

Vous avez besoin de plus d'espace devant du véhicule lorsque vous tractez une remorque. En outre, votre véhicule étant plus long, vous devez avancer beaucoup plus loin au devant du véhicule dépassé avant de revenir dans votre voie.

Marche arrière

Tenez le bas du volant d'une main. Ensuite, pour déplacer la remorque vers la gauche, déplacez simplement votre main vers la gauche. Pour déplacer la remorque vers la droite, déplacez votre main vers la droite. Reculez toujours lentement et, dans la mesure du possible, demandez de l'aide à une tierce personne.

Virages

Lorsque vous tournez avec une remorque, prenez des virages plus larges que la normale. Cela évitera que la remorque ne heurte les bords de route, les courbes, les panneaux, les arbres ou autres objets. Évitez toute manœuvre soudaine. Mettez votre clignotant à l'avance.

Clignotants avec une remorque

Lorsque vous tractez une remorque, votre véhicule doit disposer un clignotant différent et des câblages supplémentaires. Les flèches vertes sur votre tableau de bord clignotent

chaque fois que vous signalez un changement de direction ou de voie. Quand les branchements sont corrects, les feux de la remorque cli-gnotent également pour signaler aux autres conducteurs que vous êtes sur le point de tourner, de changer de voie ou de vous arrêter.

Lorsque vous tractez une remorque, les flèches vertes sur le tableau de bord clignotent pour signaler des changements de direction même si les ampoules de la remorque sont grillées. Ainsi, vous pouvez penser que les automobilistes derrière vous voient vos clignotants alors qu'en fait ils ne s'allument pas. Il est important de les vérifier de temps à autre pour vous assurer que les ampoules de la remorque fonctionnent toujours. Vous devez aussi vérifier les feux chaque fois que vous débranchez et rebranchez les fils.

Ne connectez pas directement le système d'éclairage d'une remorque au système d'éclairage de votre véhicule. Utilisez uniquement un faisceau de câbles de remorque approuvé.

Faites-vous aider par un atelier professionnel pour l'installation du faisceau de câblage.

Kia recommande de consulter un concessionnaire agréé Kia.

Avertissement

Le défaut d'utiliser un faisceau de câbles de remorque approuvé pourrait entraîner des dommages au système électrique du véhicule et/ou des blessures.

Conduite dans des pentes

Réduisez la vitesse et rétrogradez avant de descendre une pente longue ou abrupte. Si vous ne rétrogradez pas, vous risquez de trop utiliser vos freins et de les faire chauffer ; ils ne pourraient alors plus fonctionner efficacement.

Pour descendre une pente longue, rétrogradez et réduisez votre vitesse à environ 70 km/h (45 mi/h) pour réduire les risques de surchauffe du moteur et de la transmission.

Mise en garde

- Lors du remorquage dans des côtes abruptes (plus de 6%), surveillez la jauge de température du liquide de refroidissement pour vous assurer que le moteur ne surchauffe pas. Si l'aiguille de la jauge de température du liquide de refroidissement se déplace sur le cadran vers le H (CHAUD) (ou 130 °C/260 °F), placez-vous sur le bas-côté de la route dès qu'il est possible de le faire de façon sécu-

ritaire, puis laissez tourner le moteur au ralenti jusqu'à ce qu'il refroidisse. Reprenez la route une fois que le moteur a suffisamment refroidi.

- Vous devez choisir votre vitesse en fonction du poids de la remorque et du degré de la pente à gravir pour réduire le risque de surchauffe du moteur et de la transmission.

Stationnement en côte

En général, si une remorque est attelée à votre véhicule, vous ne devez pas vous stationner dans une côte. Des personnes peuvent subir des blessures graves, voire fatales, et votre véhicule et la remorque se voir endommager s'ils dévalent la pente de manière inattendue.

Avertissement

Stationnement en pente

Le stationnement en pente de votre véhicule, avec une remorque attachée, peut causer des blessures graves ou la mort si la remorque se détache.

Cependant, si vous devez stationner votre remorque dans une pente, voici comment vous y prendre :

1. amenez le véhicule dans l'espace de stationnement. Tournez le volant en direction du trottoir

(vers la droite si vous vous stationnez en direction de la descente, et vers la gauche si vous vous stationnez en direction de la montée).

1. Serrez le frein de stationnement et arrêtez le véhicule.
2. Placez des cales sous les roues de la remorque du côté descente des roues.
3. Démarrez le véhicule, gardez les freins serrés, passez au point mort, desserrez le frein de stationnement et relâchez les freins jusqu'à ce que les cales absorbent la charge.
4. Réappliquez les freins, réappliquez le frein de stationnement.
5. Arrêtez le véhicule et relâchez les freins du véhicule mais laissez le frein de stationnement serré.

Avertissement

Frein de stationnement

Il peut être dangereux de sortir de votre véhicule si le frein de stationnement n'est pas fermement serré. Si vous laissez tourner le moteur, le véhicule peut se mettre en mouvement soudainement. Vous, ou d'autres personnes, pourriez être gravement ou mortellement blessés.

Une fois que vous êtes prêt à prendre la route après un stationnement dans une côte

1. Appliquez vos freins et maintenez la pédale de frein appliquée pendant que vous :

2. vous démarrez le moteur,

3. vous engagez un rapport et

4. Relâchez le frein de stationnement.

5. Relâchez lentement la pédale de frein.

6. Avancer lentement jusqu'à ce que la remorque se dégage des cales.
7. Arrêtez-vous et demandez à quelqu'un de récupérer et de ran- ger les cales.

Entretien en cas de traction d'une remorque

Il vous faudra faire l'entretien du véhicule plus souvent si vous effectuez régulièrement des remorquages. Les éléments importants à prêter une attention particulière incluent l'huile moteur, le lubrifiant d'essieu et le liquide du système de refroidissement. L'état des freins doit être également vérifiée fréquemment. Chaque élément est traité dans ce manuel, l'Index vous aidera à les trouver rapidement. Si vous tractez une remorque, il est judicieux de bien lire ces sections avant de prendre la route.

N'oubliez pas d'entretenir également votre remorque et l'attache-

remorque. Suivez le calendrier d'entretien accompagnant votre remorque et vérifiez-le régulièrement. Effectuez vos contrôles de préférence au début de chaque trajet. Très important : tous les écrous et les boulons de l'attelage doivent être serrés.

Mise en garde

• Les charges étant plus élevées lors du remorquage, le véhicule pourrait surchauffer si la température est chaude ou en ascension de pentes. Si la jauge du liquide de refroidissement signale une surchauffe, coupez l'air climatisé et arrêtez le véhicule en lieu sûr pour laisser le moteur refroidir.
• Lorsque vous tirez une remorque, vérifiez plus souvent le liquide de transmission.
• Si votre véhicule n'est pas doté d'un climatiseur, vous devez installer un ventilateur de condenseur pour améliorer les performances du moteur lorsque vous tirez une remorque.

Si vous décidez de tracter une remorque

Voici quelques points importants si vous décidez de tracter une remorque :

• Envisagez un système anti-louvoiement. Vous pouvez vous renseigner sur les systèmes anti-louvoiement auprès d'un vendeur d'attaches-remorques.
• Ne tirez rien avec votre véhicule au cours de ses 2 000 premiers kilomètres (1 200 miles) afin de permettre un rodage correct du moteur. Le non-respect de cette précaution peut entraîner une grave détérioration du moteur ou de la boîte de vitesses.
• Pour tracter une remorque, veillez à consulter un concessionnaire Kia autorisé au sujet des exigences supplémentaires telles une trousse de remorquage, etc.
• Conduisez toujours à vitesse modérée (moins de 100 km/h (60 mi/h)).
• Sur une longue montée, ne dépassez pas 70 km/h (45 mi/h) ou la limite de vitesse signalisée sur les panneaux routiers, selon celle qui est la plus basse.
• Ce tableau contient des considérations importantes concernant le poids :

Élément		Smartstream G3.5 GDi
Poids maximal de la remorque	Avec système de freinage	3 500 lb (1 588 kg)
	Sans système de freinage	454 kg (1 001 lb)
Charge verticale statique maximale permise sur le dispositif de couplage		159 kg (250 lb)
Distance recommandée entre le centre de roue arrière au point de couplage		1 205 mm (47,4 po)

Poids de la remorque

A : Charge sur timon
B : Poids total de la remorque

Quel est le poids maximal de sécurité d'une remorque ? Elle ne doit jamais peser plus que le poids maximal de la remorque avec freins. Mais même cela peut être trop lourd.

Cela dépend de la manière dont vous prévoyez d'utiliser votre remorque. Par exemple, la vitesse, l'altitude, les pentes, la température extérieure et la fréquence d'utilisation de votre véhicule pour tirer une remorque sont tous des facteurs importants. Le poids de remorque idéal peut aussi dépendre d'équipements spé-

ciaux dont vous pouvez avoir équipé votre véhicule.

Poids du timon de la remorque

A B 0UM076211L

A : Poids brut sur essieu
B : Poids brut du véhicule

La charge sur timon de toute remorque est un poids important à mesurer car il affecte le poids brut total de votre véhicule. Ce poids inclut le poids à vide du véhicule, toute charge que vous pouvez y transporter et vos passagers. Et si vous tractez une remorque, vous devez ajouter la charge sur timon au poids brut de votre véhicule car il transporte également ce poids.

La charge sur timon doit peser au maximum 10% du poids total de la remorque chargée, dans les limites de la charge sur timon maximale admissible.

Après avoir chargé votre remorque, peser la remorque puis le timon séparément, pour voir si les poids sont corrects. Dans la négative, vous pouvez les corriger en déplaçant simplement des objets dans la remorque.

Avertissement

Remorque

• Ne chargez jamais une remorque avec plus de poids à l'arrière qu'à l'avant. L'avant doit être chargé d'environ 60 % de la charge totale de la remorque ; l'arrière doit être chargé d'environ 40 % de la charge totale de la remorque.
• Ne dépassez jamais les limites de poids maximal de la remorque ou de l'équipement d'attelage. Un chargement incorrect peut entraîner des dégâts sur votre véhicule et/ou des blessures. Vérifiez les poids et le chargement à l'aide d'une balance commerciale ou dans un bureau de patrouille autoroutière équipé de balances.
• Une remorque chargée inadéquatement peut causer une perte de contrôle du véhicule.

Limite de charge du véhicule

La limite de charge du véhicule est affichée les pneus et sur l'étiquette d'information sur les pneus et le chargement sur la portière du conducteur.

Étiquette d'information sur les pneus et le chargement

L'étiquette du seuil de la porte du conducteur indique la taille et les pressions de gonflage à froid du pneu d'origine recommandées pour votre véhicule, le nombre de personnes qui peuvent se trouver dans votre véhicule et la capacité de poids du véhicule.

Exemple pour pneu de rechange

TIRE AND LOADING INFORMATION RENSEIGNEMENTS SUR LES PNEUS ET LE CHARGEMENT SEATING CAPACITY NOMBRE DE PLACES TOTAL 8 FRONT 2 AVANT 6 REAR ARRIÈRE The combined weight of occupants and cargo should never exceed 600 kg ot 323 pt. Le poids total des occupants et du chargement ne doit jamais dépasser 600 kg ot 323 pt. TIRE PNEU SIZE DIMENSIONS COLD TIRE PRESSURE PRESSION DES PNEUS À FROID SEE OWNER'S MANUAL FOR ADDITIONAL INFORMATION FRONT AVANT 235/55R19 250kPa, 36psi VOIR LE MANUEL DE L'USAGER SPAIRE ARRIÈRE 235/55R19 250kPa, 36psi POUR PLUS DE DÉ SECOURES T135/90D17 420kPa, 60psi RENSEIGNEMENTS

OKA4050526N

Poids en charge du véhicule :

• 7 sièges : 525 kg (1 157 lbs.)
• 8 sièges : 600 kg (1 323 lbs.)

Le poids en charge du véhicule est le poids maximum combiné des occupants et du chargement. Si votre véhicule est équipé d'une remorque,

le poids combiné comprend la charge du timon.

Nombre de places assises :

Total : 7/8 passagers (siège avant : 2 passagers, siège arrière : 5/6 passagers)

Le nombre de personnes inclut le conducteur.

Cependant, le nombre de personnes peut être réduit en fonction du poids de tous les occupants et du poids de chargement transporté ou tracté.

Ne surchargez pas le véhicule car il y a une limite au poids total ou une limite de charge, comprenant les occupants et le chargement que le véhicule peut transporter.

Capacité de remorquage :

Nous déconseillons l'utilisation de ce véhicule pour le remorquage de remorques.

Capacité de chargement :

La capacité de chargement de votre véhicule augmentera ou diminuera selon le poids et le nombre d'occupants.

Étapes à suivre pour déterminer la limite de charge correcte -

1. Repérez l'énoncé « Le poids combiné des occupants et du chargement ne doit jamais dépasser XXX kg ou XXX lb » sur la plaque signalétique de votre véhicule.

2. Déterminez le poids combiné du conducteur et des passagers qui se trouveront dans votre véhicule.

3. Soustraire le poids combiné du conducteur et des passagers de XXX kg ou XXX livres.

4. Le chiffre qui en résulte est égal à la capacité de chargement et de bagages disponible. Par exemple, si la quantité « XXX » est égale à 635 kg (1 400 lb) et qu'il y doit y avoir cinq passagers de 68 kg (150 lb) dans votre véhicule, la capacité de chargement disponible est de 295 kg (650 lb). (635-340 (5 x 68) = 295 kg ou 1400-750 (5 x 150) = 650 lb)
5. Déterminez le poids combiné des bagages et du chargement chargés sur le véhicule. Ce poids ne doit pas dépasser en toute sécurité la capacité de charge disponible calculée à l'étape 4.
6. Si votre véhicule doit remorquer une remorque, la charge de votre remorque sera transférée à votre véhicule. Consultez ce manuel pour déterminer comment cela réduit la capacité de chargement disponible de votre véhicule.

Avertissement

Chargement non attaché

Ne voyagez pas avec des objets contondants non fixés dans l'habitable de votre véhicule (par ex. des valises ou des sièges pour enfants non fixés). Ces objets peuvent heurter un passager lors d'un arrêt brusque ou d'un accident.

Exemple 1

Capacité du véhicule - = ODEEV078137CFR

Élément	Description	Total
A	Poids en charge du véhicule :	849 lb (385 kg)
B	Soustraire le poids des occupants 150 lb (68 kg)×2	300 lb (136 kg)
C	Chargement et poids des bagages disponibles	549 lb (249 kg)

Exemple 2

Capacité du véhicule - = ODEEV078138CFR

Élément	Description	Total
A	Poids en charge du véhicule :	849 lb (385 kg)
B	Soustraire le poids des occupants 150 lb (68 kg)×5	750 lb (340 kg)
C	Chargement et poids des bagages disponibles	99 lb (45 kg)

Exemple 3

Capacité du véhicule - = ODEEV078139CFR

Élément	Description	Total
A	Poids en charge du véhicule :	849 lb (385 kg)
B	Soustraire le poids des occupants 161 lb (73 kg)×5	805 lb (365 kg)
C	Chargement et poids des bagages disponibles	44 lb (20 kg)

Consulter l'étiquette d'information sur les pneus et le chargement de votre véhicule pour obtenir des renseignements précis sur le poids et

les places assises de votre véhicule. Le poids combiné du conducteur, des passagers et du chargement ne doit jamais dépasser le poids de votre véhicule.

Étiquette de certification

L'étiquette de certification se trouve sur le seuil de la portière du conducteur, sur le montant central.

Cette étiquette indique le poids maximal autorisé du véhicule à pleine charge. C'est ce qu'on appelle le PNBV (poids nominal brut du véhicule). Le PNBV comprend le poids du véhicule, tous les occupants et le chargement.

Cette étiquette vous indique également le poids maximal qui peut être supporté par les essieux avant et arrière, appelé poids nominal brut à l'essieu (PNBE).

Pour connaître les charges réelles sur vos essieux avant et arrière, vous devez vous rendre à un poste de pesée et peser votre véhicule. Votre concessionnaire peut vous aider à cet égard. S'assurer de répartir votre charge de façon égale des deux côtés de la ligne médiane.

Avertissement

Surcharge

Ne jamais dépasser le PNBV de votre véhicule, le PNBE de l'essieu

avant ou arrière et le poids total autorisé du véhicule. Le dépasse-ment de ces valeurs peut affecter la maniabilité et la capacité de freinage de votre véhicule.

L'étiquette vous aidera à déterminer la quantité de marchandises et l'équipement installé que votre véhicule peut transporter.

Si vous transportez des objets à l'intérieur de votre véhicule, comme des valises, des outils, des colis ou quoi que ce soit d'autre, ils se déplacent aussi vite que le véhicule. Si vous devez vous arrêter ou tourner rapidement, ou s'il y a un accident, les objets continueront à avancer et peuvent causer des blessures s'ils frappent le conducteur ou un passager.

Avertissement

Surcharge

Ne pas surcharger votre véhicule. Une surcharge de votre véhicule peut provoquer une accumulation de chaleur dans les pneus et les rendre défaillants, des distances d'arrêt plus longues et une mauvaise maniabilité du véhicule, le tout pouvant entrainer un accident.

\* Remarque

La surcharge de votre véhicule peut causer des dommages. Les répara-tions ne seraient pas couvertes par la garantie du véhicule. Ne pas sur-charger votre véhicule.

Poids du véhicule

Cette section vous guidera dans le chargement adéquat de votre véhicule et/ou de votre remorque, afin de maintenir le poids de votre véhicule chargé dans les limites de sa capacité nominale, avec ou sans remorque. Un chargement approprié de votre véhicule vus permettra d'obtenir un rendement maximal de la performance de conception du véhicule. Avant de charger votre véhicule, familiarisez-vous avec les termes suivants pour déterminer le poids autorisé pour le véhicule, tel qu'indiqué dans les spécifications du véhicule et sur l'étiquette de certification :

Poids à vide de base

Il s'agit du poids du véhicule, y compris le plein de carburant et tout l'équipement de série. Il n'inclut pas les passagers, le chargement ou les équipements optionnels.

Poids à vide du véhicule

Il s'agit du poids de votre véhicule neuf lorsque vous l'avez récupéré chez votre concessionnaire, plus tout équipement du marché secondaire.

Poids de charge

Ce nombre comprend tout le poids ajouté au poids de base en ordre de marche, y compris le chargement et les équipements optionnels.

PBE (poids brut par essieu)

Il s'agit du poids total placé sur chaque essieu (avant et arrière), y compris le poids à vide du véhicule et toute la charge utile.

PNBE (poids nominal brut par essieu)

Il s'agit du poids maximal permis qui peut être transporté par un essieu (avant ou arrière). Ces numéros figurent sur l'étiquette de conformité.

La charge totale sur chaque essieu ne doit jamais dépasser le PNBE.

PTC (poids total en charge)

Il s'agit du poids en ordre de marche de base plus le poids réel du chargement plus les passagers.

PNBV (poids nominal brut du véhicule)

Il s'agit du poids maximal permis du véhicule chargé (incluant options, équipement, passagers et charge). Le poids nominal brut du véhicule (GVWR) est indiqué sur l'étiquette de certification apposée sur le seuil

de la portière du conducteur (ou du passager avant).

Surcharge

Avertissement

Poids du véhicule

Le poids nominal brut sur l'essieu (PNBE) et le poids nominal brut du véhicule (PNBV) de votre véhicule sont inscrits sur l'étiquette de certification apposée sur la portière du conducteur (ou de celle du passager avant). Dépasser ces valeurs peut provoquer un accident ou des dégâts sur le véhicule. Vous pouvez calculer le poids de votre chargement en pesant les éléments (et les passagers) avant de les placer dans le véhicule. Veillez à ne pas surcharger votre véhicule.

Que faire en cas d'urgence

Avertissement routier....6-3

- Feux de détresse 6-3

En cas d'urgence en conduisant 6-4

• Si le véhicule cale en roulant 6-4
• Si le véhicule cale à une intersection ou sur un passage 6-4
• Si vous avez un pneu crevé en roulant ...... 6-4

Si le moteur ne démarre pas 6-5

• Si le moteur ne tourne pas ou tourne lentement...... 6-5
• Si le moteur tourne normalement mais ne démarre pas....6-5

Démarrage d'urgence....6-6

• Démarrage d'appoint 6-6
• Démarrage en poussant....6-8

Si le moteur surchauffe....6-9

Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) 6-10

• Utilisation efficace du TPMS....6-11
  • Témoin de basse pression des pneus ......6-13
• Indicateur de dysfonctionnement du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) ......6-14
• Remplacement des pneus avec TPMS....6-15
• Ce dispositif est conforme à la(aux) norme(s) RSS non soumises à licence de l'industrie du Canada. ...... 6–16

Si vous avez un pneu à plat (avec un pneu de secours)...6-17

• Cric et outils 6-18
- Dépose et rangement du pneu de secours....6-19
- Changement des pneus....6-22

6 Que faire en cas d'urgence

• Important – utilisation d'une roue de secours compacte....6-26
• Étiquette du cric 6-29

Remorquage....6-30

• Service de remorquage....6-30
- Remorquage sans chariot porte-roues par un service de remorquage....6-31
- Crochet de remorquage amovible....6-32
- Remorquage d'urgence....6-33

Que faire en cas d'urgence

Avertissement routier

Lorsqu'une situation d'urgence survient en conduisant ou lorsque vous stationnez au bord de la route, vous devez avertir les véhicules qui s'approchent ou qui passent, pour qu'ils fassent attention lorsqu'ils passent. Pour cela, vous devez utiliser les feux clignotants de détresse.

Feux de détresse

Les feux de détresse servent à avertir les autres conducteurs de faire preuve d'une extrême prudence lorsqu'ils s'approchent, dépassent ou croisent votre véhicule.

Ils doivent être utilisés chaque fois que des réparations d'urgence sont effectuées ou lorsque le véhicule est à l'arrêt près du bord d'une route.

Appuyer sur le commutateur de feux clignotants avec le bouton

ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) sur n'importe quelle position. Le commutateur de feux clignotants est situé dans le panneau de façade central. Tous les feux de direction clignotent simultanément.

• Les feux de détresse clignotent, que votre véhicule soit en marche ou non.
• Les clignotants ne fonctionnent pas lorsque les feux de détresse sont allumés.
• Il faut être prudent lors de l'utilisation des feux de détresse pendant le remorquage du véhicule.

En cas d'urgence en conduisant

Si une situation d'urgence survient pendant le trajet, restez calme et prenez les mesures suivantes.

Si le véhicule cale en roulant

1. Réduisez progressivement votre vitesse, en restant en ligne droite.
2. Quittez prudemment la route vers un endroit sûr.
3. Allumez vos feux de détresse.
4. Essayez de redémarrer le véhicule. Si votre véhicule ne démarre pas, contacter un concessionnaire agréé Kia ou rechercher une autre assistance qualifiée.

Si le véhicule cale à une intersection ou sur un passage

- Si le moteur cale à un carrefour ou à un passage, placer le levier de vitesses à la position N (point mort), puis pousser le véhicule jusqu'en lieu sûr.

Si vous avez un pneu crevé en rou- lant

1. Enlevez votre pied de la pédale d'accélérateur et laissez le véhicule ralentir pendant que vous roulez en ligne droite.
   Ne pas activer les freins immédiatement ou ne pas essayer de quitter la route, car cela pourrait entraîner une perte de contrôle.

2. Lorsque le véhicule a ralenti à une vitesse de sécurité, freiner prudemment et quitter la route.

3. Quitter la route le plus loin possible et stationner sur un terrain ferme et plat.
   Si vous êtes sur une autoroute à chaussées séparées, ne stationnez pas sur la zone médiane entre les deux voies de circulation.

4. Lorsque le véhicule est à l'arrêt, allumez vos feux de détresse, serrez le frein de stationnement et mettez la boîte de vitesses en stationnement (P).
5. Faites sortir tous les passagers du véhicule. S'assurer qu'ils sortent tous sur le côté du véhicule éloigné de la circulation.
6. En chargeant un pneu crevé, suivre les instructions fournies plus loin dans cette section.

Si le moteur ne démarre pas

Lorsque le moteur ne démarre pas, vérifier d'abord s'il reste du carburant et si la batterie n'est pas déchargée.

Si le moteur ne tourne pas ou tourne lentement

1. Assurez-vous que le levier sélec- teur soit sur N (point mort) ou sur P (stationnement) et que le frein d'urgence soit serré.
2. Vérifier les branchements de la batterie pour vous assurer qu'ils sont propres et étanches.
3. Allumer l'éclairage intérieur. Si la lumière s'atténue ou s'éteint lorsque vous actionnez le démarreur, la batterie est déchargée.
4. Vérifier les branchements du démarreur pour vous assurer qu'ils sont bien serrés.

Avertissement

Ne pas pousser ou tirer le véhicule pour le faire démarrer. Cela pourrait endommager votre véhicule. Se reporter à "Démarrage d'appoint" à la page 6-6.

Si le moteur tourne normalement mais ne démarre pas

1. Vérifiez le niveau de carburant et ajoutez du carburant si nécessaire.
2. Avec le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du

moteur) en position OFF, vérifier tous les connecteurs des bobines et des bougies d'allumage. Rebrancher tous ceux qui peuvent être déconnectés ou desserrés.

1. Vérifier la conduite de carburant dans le compartiment moteur.
2. Si le moteur ne démarre toujours pas, appeler un concessionnaire agréé Kia ou demander une autre aide qualifiée.

Démarrage d'urgence

Lorsque le véhicule ne démarre pas à cause d'une batterie faible, il se peut que vous ayez besoin d'un démarrage d'appoint.

Démarrage d'appoint

Connector les câbles dans l'ordre numérique et les déconnecter dans l'ordre inverse.

1 (+) 2 (+) 3 (+) 4 (-) OKA4060004N

Le démarrage avec une batterie de secours peut être dangereux s'il n'est pas effectué correctement. Par conséquent, pour éviter de vous blesser ou d'endommager votre véhicule ou votre batterie, suivez ces procédures de démarrage d'appoint. En cas de doute, nous vous recommandons fortement de faire appel à un technicien compétent ou à un service de remorquage pour faire démarrer votre véhicule.

Mise en garde

Système de cavalier 12 volts Vous pouvez endommager un système de démarrage 12-volts, un démarreur et tout autre pièces électroniques de façon irréversible en utilisant un système de cavalier 24 volts (soit par l'utilisation de 2 batteries 12 volts en série ou encore un généra- teur 24 volts).

Avertissement

Batteries gelées

Ne tentez pas de démarrer le véhicule si la batterie déchargée est gelée, car elle pourrait se rompre ou exploser.

Avertissement

Batterie

• N'essayez jamais de vérifier le niveau d'électrolyte de la batterie, cela risquerait de provoquer sa rupture ou son explosion.
• Tenir les flammes ou les étincelles éloignées de la batterie. La batterie produit de l'hydrogène gazeux qui explose si exposer à une flamme ou à des étincelles.
  Si ces directives ne sont pas suivi à la lettre, de graves blessures corporelles ou des dommages au véhicules peuvent être causés! Si vous êtes incertain du protocole

pour suivre cette procédure, n'hésitez pas à faire appel à une assistance qualifiée. Les batteries automobiles contiennent de l'acide sulfurique. Cet acide est toxique et hautement corrosif. Lorsque vous démarrer votre véhicule à l'aide d'une batterie d'appoint, veillez à ne pas renverser de l'acide sulfurique sur vous, sur vos vêtements ou sur le véhicule.

• Ne tentez pas de démarrer le véhicule si la batterie déchargée est gelée ou si le niveau d'électrolyte est trop bas; la batterie pourrait alors rompre ou exploser.
• Ne laissez pas les câbles de démarrage (+) et (−) entrer en contact. Cela pourrait provoquer des étincelles.
• Si vous tentez de démarrer le moteur avec des câbles alors que la batterie est faiblement chargée ou gelée, celle-ci risque de se fendre ou d'exploser.

Avertissement

Câbles de batterie

Ne pas brancher de câble volant directement entre la borne négative de la batterie d'appoint et la borne négative de la batterie déchargée. Cela pourrait provoquer une surchauffe de la batterie déchargée et des fissures ou dégradations. Veiller à connecter un côté du câble volant à la borne négative de la batterie d'appoint, et l'autre côté à un point métallique, éloigné de la batterie.

Avertissement

Risque d'acide sulfurique

Les batteries automobiles contiennent de l'acide sulfurique. En faisant démarrer votre véhicule avec une batterie d'appoint, veiller à ne pas renverser de l'acide sulfurique sur vous, sur vos vêtements ou sur le véhicule. Cet acide est toxique et fortement corrosif.

Démarrage d'appoint

1. Assurez-vous que la batterie de secours est de 12 volts et que sa borne négative est mise à la terre. Si la batterie de secours est dans un autre véhicule, ne laissez pas les véhicules entrer en contact.
2. Désactiver tous les charges électriques inutiles.
3. Raccorder les câbles volants dans l'ordre exact indiqué sur l'illustration.
   1) Brancher une extrémité d'un câble volant à la borne positive de la batterie déchargée (1).
   2) Brancher l'autre extrémité à la borne positive de la batterie de secours (2).
   3) Continuer en connectant une extrémité de l'autre câble volant à la borne négative de la

batterie de secours (3), puis l'autre extrémité à un point métallique solide et immobile, éloigné de la batterie (4).

Ne pas laisser les câbles volants entrer en contact avec quoi que ce soit d'autre que les bonnes bornes de batterie ou la bonne mise à la terre. Ne vous penchez pas au-dessus de la batterie lorsque vous effectuez les branchements.

1. Si est connecté à l'autre véhicule, démarrez d'abord le véhicule à l'aide de la batterie d'appoint, puis laissez le moteur tourner à 2000 tr/min pendant plusieurs minutes
2. Démarrez le véhicule avec la batterie déchargée.
3. Si le moteur démarre, déconnectez une extrémité de la borne négative de la batterie d'appoint (3), puis l'autre extrémité de la borne positive de la batterie d'appoint (2) et de la batterie déchargée (1).

Si la cause de la décharge de la batterie n'est pas apparente, faites vérifier le véhicule par un concessionnaire Kia autorisé.

Démarrage en poussant

Il n'est pas possible de démarrer un véhicule équipé d'une boîte de vitesses automatique en le poussant, et seul un démarrage avec une batterie de secours est possible.

Suivre les directives de cette section

pour le "Démarrage d'appoint" à la page 6-6.

Avertissement

Démarrage du véhicule en le remor- quant

Ne jamais remorquer un véhicule pour le faire démarrer.

Lorsque le véhicule démarre, il peut avancer brusquement et entrer en collision avec le véhicule de remorquage.

Si le moteur surchauffe

Si votre jauge de température indique une surchauffe, une perte de puissance, ou si vous entendez un fort cliquetis ou un choc, le moteur sera probablement trop chaud.

Si ce problème survient :

1. Quitter la route et vous arrêter dès que possible en toute sécurité.
2. Passez la vitesse sur P (Stationnement) et serrez le frein de stationnement.

3. Si la climatisation est allumée, éteignez-la.

4. Si le liquide de refroidissement du moteur s'écoule sous le véhicule ou si de la vapeur s'échappe de sous le capot, arrêter le moteur. Ne pas ouvrir le capot tant que le liquide de refroidissement n'a pas cessé de couler ou que la vapeur ne s'est pas arrêtée.

5. Si vous ne voyez pas de perte de liquide de refroidissement du moteur et pas de vapeur, laissez le moteur tourner et vérifiez que le ventilateur de refroidissement du moteur fonctionne.

1) Si le ventilateur ne tourne pas, couper le moteur.

1. Vérifier si la courroie d'entraînement de la pompe à eau manque.

1) Si elle est présente, vérifier qu'elle est bien serrée.
2) Si la courroie d'entraînement semble satisfaisante, rechercher une fuite de liquide de

refroidissement provenant du radiateur, des flexibles ou sous le véhicule. (Si la climatisation a été utilisée, il est normal que de l'eau froide s'en écoule lorsque vous vous arrêtez.)

Avertissement

Sous le capot

Lorsque le moteur tourne, maintenez les cheveux, les mains et les vêtements à l'écart des pièces en mouvement, telles que le ventilateur et les courroies, pour éviter les bles- sures.

1. Si la courroie d'entraînement de la pompe à eau est brisée ou si du liquide de refroidissement fuit, coupez immédiatement le moteur et contactez un mécanicien professionnel pour assistance. Kia recommande de contacter un concessionnaire Kia autorisé.

2. Si vous ne trouvez pas la cause de la surchauffe, attendez que la température du moteur redevienne normale. Si du liquide de refroidissement a été perdu, en ajouter prudemment dans le réservoir pour amener le niveau de liquide jusqu'au repère de moitié.

3. Procédez avec prudence, en restant attentif à tout signe de surchauffe. Si la surchauffe se produit à nouveau, contactez un mécanicien professionnel. Kia

recommande de contacter un concessionnaire Kia autorisé.

Avertissement

Bouchon du réservoir de liquide de refroidissement

Ne jamais retirer le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement alors que le moteur est encore chaud. Le liquide de refroidissement pourrait alors être projeté par l'ouverture et causer de graves brûlures.

Mise en garde

• Une perte importante de liquide de refroidissement indique une fuite dans le circuit de refroidissement, problème qui doit être vérifié dès que possible par un concessionnaire Kia autorisé. Faites vérifier votre véhicule par un concessionnaire Kia autorisé.
• Si le moteur surchauffe en raison d'un niveau de liquide de refroidissement trop bas, l'ajout soudain de liquide de refroidissement risque de le fissurer. Pour éviter tout dommage, ajoutez le liquide de refroidissement lentement, par petites quantités.

Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS)

Le système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) détecte la pression des pneus du véhicule et l'affiche sur l'écran LCD.

1. Indicateur de basse pression des pneus/Témoin de défaillance du TPMS
2. Témoin de position de basse pression des pneus (affiché sur l'écran LCD)

Indicateur de pression des pneus

• Vous pouvez contrôler la pression des pneus en mode assistance sur le combiné d'instruments.
• Se reporter à "Mode d'aide à la conduite" à la page 4-125.
• La pression des pneus s'affiche 1\~2 minutes après le début de la conduite.
• Si la pression des pneus n'est pas affichée lorsque le véhicule est à l'arrêt, le message « Drive to display » (conduire pour afficher) s'affiche. Après le trajet, vérifiez la pression des pneus.
• Vous pouvez modifier l'unité de pression des pneus dans le mode paramètres utilisateur sur le groupe d'instruments.
• psi, kPa, bar (se reporter à "Mode Réglages utilisateur" à la page 4-126).

\* Remarque

• La pression des pneus peut changer en raison de facteurs tels que les conditions de stationnement, le style de conduite et l'altitude au-dessus du niveau de la mer.
• La pression des pneus indiquée sur le tableau de bord peut différer de la pression des pneus mesurée par le manomètre.
• Un avertissement de basse pression des pneus peut retentir lorsque l'unité de pression des pneus est égale ou supérieure à

celle des pneus à proximité. Il s'agit d'un phénomène normal dû à la variation de la pression et de la température des pneus.

Utilisation efficace du TPMS

Avertissement

Un sur-gonflage ou un sous-gonflage peut réduire la durée de vie des pneus, nuire à la maniabilité du véhicule et provoquer une défaillance soudaine des pneus qui peut entraîner une perte de contrôle du véhicule et occasionner un accident.

Chaque pneu, y compris le pneu de secours (s'il est fourni), doit être vérifié tous les mois à froid et gonflé à la pression recommandée par le fabricant du véhicule indiquée sur la plaque du véhicule ou sur l'étiquette de pression de gonflage des pneus.

(Si la taille des pneus de votre véhicule est différente de celle indiquée sur la plaque signalétique ou sur l'étiquette de pression de gonflage des pneus, vous devez déterminer la pression de gonflage appropriée pour ces pneus.)

Pour plus de sécurité, votre véhicule a été équipé d'un système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) qui allume un voyant de basse pression des pneus lorsqu'un

ou plusieurs de vos pneus sont nettement sous-gonflés. Par conséquent, lorsque le voyant de basse pression des pneus s'allume, vous devez vous arrêter et vérifier vos pneus dès que possible et les gonfler à la pression appropriée. Le fait de rouler avec des pneus trop sous-gonflés provoque une surchauffe des pneus et peut entraîner leur défaillance. Un sous-gonflage réduit également le rendement en carburant et la durée de vie de la bande de roulement, et peut nuire à la tenue de route du véhicule et à la capacité à s'arrêter.

Prière de noter que le TPMS ne remplace pas une bonne maintenance des pneus et qu'il appartient au conducteur de maintenir une pression correcte des pneus, même si le sous-gonflage n'a pas atteint le niveau de déclenchement de l'éclairage du témoin de basse pression des pneus du TPMS.

Votre véhicule est également équipé d'un indicateur de dysfonctionnement du TPMS pour signaler quand le système ne fonctionne pas correctement. Le voyant de défaillance du TPMS est associé au voyant de basse pression des pneus. Lorsque le système détecte un dysfonctionnement, le voyant clignote pendant environ une minute, puis reste allumé en permanence. Cette

séquence se poursuit lors des démarrages ultérieurs du véhicule tant que le défaut de fonctionnement persiste. Lorsque le voyant de défaillance s'allume, il se peut que le système ne soit pas en mesure de détecter ou de signaler une basse pression des pneus comme prévu. Des dysfonctionnements du TPMS peuvent survenir pour diverses raisons, notamment l'installation ou le remplacement de pneus ou de roues de secours sur le véhicule qui empêchent le TPMS de fonctionner correctement.

Vérifier toujours le témoin de dysfonctionnement du TPMS après avoir remplacé un ou plusieurs pneus (ou roues) sur votre véhicule, pour vous assurer que les pneus et les roues de rechange ou différents permettent au TPMS de continuer à fonctionner correctement.

\* Remarque

Si l'un des phénomènes ci-dessous se produit, faire contrôler le système par un concessionnaire agréé Kia.

1. Le témoin de basse pression des pneus / indicateur de dysfonctionnement du TPMS ne s'allume pas pendant 3 secondes lorsque le bouton ENGINE START/STOP est mis sur la position ON ou lorsque le moteur tourne.

2. L'indicateur de dysfonctionnement du TPMS reste allumé après avoir clignoté pendant environ 1 minute.

3. Le témoin de position de basse pression des pneus reste allumé.

Témoin de basse pression des pneus (!)

Témoin de position de basse pression des pneus

Lorsque les témoins d'avertissement du TPMS s'allument, un ou plusieurs de vos pneus sont nettement sous-gonflés.

Basse pression pneus 24 36 36 36 psi

OKA4060046CF

Si le témoin s'allume, réduisez immédiatement votre vitesse, évitez les virages serrés et prévoyez des distances d'arrêt plus longues. Vous devez vous arrêter et vérifier vos pneus le plus tôt possible.

Gonflez les pneus à la pression appropriée indiquée sur la plaque signalétique du véhicule ou sur l'éti-

quette de pression de gonflage des pneus située sur le panneau extérieur du pilier central du côté conducteur. Si vous ne pouvez pas atteindre une station-service ou si le pneu ne peut contenir l'air nouvellement ajouté, remplacez le pneu dégonflé par le pneu de secours.

Ensuite, l'indicateur de mauvais fonctionnement du TPMS et le témoin de basse pression des pneus peuvent s'allumer et s'éclairer après le redémarrage et environ 20 minutes de conduite continue avant que le pneu dégonflé soit réparé et remplacé sur le véhicule.

En hiver ou par temps froid, le témoin de basse pression des pneus peut s'allumer si la pression des pneus a été réglée à la pression de gonflage recommandée par temps chaud. Cela ne signifie pas que votre TPMS fonctionne mal parce que la baisse de température entraîne une baisse proportionnelle de la pression des pneus.

Vous devez vérifier et régler la pression de gonflage des pneus lorsque vous conduisez dans les conditions suivantes.

• en passant d'une région chaude à une région froide
• en passant d'une région froide à une région chaude

- lorsque la température extérieure est extrêmement élevée ou basse.

En rajoutant de l'air aux pneus, les conditions d'extinction du témoin de basse pression des pneus peuvent ne pas être réunies. Ceci est dû au fait qu'un gonfleur de pneus a une marge d'erreur dans ses performances. Le témoin de basse pression des pneus s'éteint si la pression de gonflage est supérieure à celle recommandée.

Avertissement

Dégâts dus à une basse pression

Ne conduisez pas avec des pneus mal gonflés. Une pression des pneus trop basse peut provoquer une surchauffe et une défaillance des pneus, rendant le véhicule instable, entraînant une augmentation des distances de freinage et une perte de contrôle du véhicule.

Indicateur de dysfonctionnement du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) (!)

Le témoin de basse pression des pneus s'allume après avoir clignoté pendant environ une minute lorsqu'il y a un problème sur le TPMS.

Si le système est capable de détecter correctement un avertissement de sous-gonflage en même temps

qu'une défaillance du système, il allume à la fois les témoins de dysfonctionnement du TPMS et de position de basse pression des pneus. Par exemple, en cas de défaillance du capteur avant gauche tombe en panne, le témoin de dysfonctionnement du TPMS s'allume, mais si le pneu avant droit, arrière gauche ou arrière droit est sous-gonflé, les témoins de position de basse pression des pneus peuvent s'allumer avec le témoin de défaillance du TPMS.

Faire vérifier le système par un concessionnaire agréé Kia dès que possible pour qu'il détermine la cause du problème.

- L'indicateur de dysfonctionnement du TPMS peut s'allumer si le véhicule se déplace autour de câbles d'alimentation électrique ou d'émetteurs radio tels que des postes de police, des bureaux gouvernementaux et publics, des stations de radiodiffusion, des installations militaires, des aéroports, des tours de transmission, etc. Cela peut nuire au fonctionnement normal du TPMS.

- L'indicateur de dysfonctionnement du TPMS peut s'allumer si le véhicule est équipé de chaînes pour neige ou de dispositifs électroniques personnels (tels qu'un ordinateur portable, un chargeur mobile, un démarreur à distance

ou un système de navigation). Cela peut nuire au fonctionnement normal du TPMS.

Remplacement des pneus avec TPMS

En cas de pneu plat, le voyant de basse pression des pneus s'allume. Faire réparer le pneu à plat par un concessionnaire agréé Kia dès que possible ou remplacer le pneu à plat par le pneu de secours.

Mise en garde

Produits de réparation

N'utilisez jamais un produit de réparation de crevaison non approuvé par Kia pour réparer et/ou gonfler un pneu dégonflé. Les produits d'étanchéité non approuvés par Kia peuvent endommager le capteur de pression des pneus.

Chaque roue est équipée d'un capteur de pression des pneus monté dans le pneu derrière la tige de la valve. Il faut utiliser des roues spécifiques TPMS. Demander à un concessionnaire agréé Kia de procéder à un entretien des roues.

Même si vous remplacez le pneu dégonflé par le pneu de secours, le témoin de basse pression des pneus restera allumé jusqu'à ce que le pneu dégonflé soit réparé et monté sur le véhicule.

Après avoir remplacé le pneu dégonflé par le pneu de secours, l'indicateur de TPMS peut s'allumer après quelques minutes. Ceci est dû au fait que le capteur de TPMS monté sur la roue de secours n'est pas encore activé.

Une fois le pneu mou regonflé à la pression recommandée et installé sur le véhicule, ou le capteur TPMS monté sur la roue de secours remplacée par un concessionnaire Kia utorisé, le témoin lumineux de dysfonctionnement du TPMS et le voyant lumineux de basse pression des pneus s'éteindront après quelques minutes de conduite.

Si le témoin ne disparaît pas après quelques minutes de conduite, contacter un concessionnaire agréé Kia.

Si un pneu monté d'origine est remplacé par un pneu de secours, le capteur TPMS de la roue de secours remplacée doit être amorcé et le capteur TPMS de la roue montée d'origine doit être désactivé. Si le capteur du TPMS de la roue montée d'origine situé dans le support du pneu de secours est toujours activé, le système de surveillance de la pression des pneus peut ne pas fonctionner correctement. Faire réparer ou remplacer le pneu avec le TPMS par un concessionnaire agréé Kia.

Il se peut que vous ne puissiez pas identifier un pneu dégonflé simplement en le regardant. Utilisez toujours un manomètre de bonne qualité pour mesurer la pression de gonflage des pneus. Noter qu'un pneu qui est chaud (parce qu'il a roulé) aura une mesure de pression plus élevée qu'un pneu qui est froid (après être resté immobilisé pendant au moins 3 heures et avoir roulé moins de 1,6 km (1 mile) pendant cette période de 3 heures).

Laissez le pneu refroidir avant de mesurer la pression de gonflage. Assurez-vous toujours que le pneu est froid avant de le gonfler à la pression recommandée.

Un pneu froid signifie que le véhicule a été laissé au repos pendant 3 heures et qu'il a roulé pendant moins de 1,6 km (1 mile) pendant cette période de 3 heures.

N'utilisez jamais de produit d'étanchéité pour pneus si votre véhicule est équipé d'un TPMS. Le produit d'étanchéité liquide peut endommager les capteurs de pression des pneus.

• Le TPMS ne peut pas vous avertir de dégâts graves et soudains aux pneus causés par des facteurs externes tels que des clous ou des débris sur la route.
• Si vous constatez une instabilité du véhicule, retirez immédiate-

ment le pied de la pédale d'accélérateur, freinez progressivement et légèrement et quittez lente-ment la route vers un emplace-ment sûr.

\* Remarque

Protection du TPMS

La manipulation, la modification ou la désactivation des composants du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) peut nuire à la capacité du système d'avertir le conducteur en cas de basse pression des pneus et/ou de mauvais fonctionnement du TPMS. Toute manipulation, modification ou désactivation des composants du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) peut annuler la garantie pour cette partie du véhicule.

Ce dispositif est conforme à la(aux) norme(s) RSS non soumises à licence de l'industrie du Canada.

Son utilisation est soumise aux conditions suivantes :

1. Ce dispositif ne peut pas produire d'interférences et
2. Ce dispositif doit accepter toutes les interférences, y compris celles pouvant provoquer son fonctionnement indésirable.
3. Les changements ou modifications effectués sur cet appareil

qui ne seraient pas formellement approuvés par l'organisme responsable de la conformité pourraient annuler l'autorisation de l'utilisateur d'utiliser l'appareil.

Si vous avez un pneu à plat (avec un pneu de secours)

Si vous avez un pneu crevé, vous pouvez le remplacer par un pneu de rechange à l'aide d'outils.

Avertissement

La conduite avec un pneu à plat causera des dommages permanents au pneu. Le fait de regonfler un pneu après avoir roulé avec ce pneu alors qu'il était considérablement sous-gonflé ou à plat peut causer son éclatement et une grave collision. N'essayez jamais de regonfler un pneu avec lequel on a roulé alors qu'il était considérablement sous-gonflé ou à plat. Dans ce cas, réparez ou remplacez le pneu à plat le plus rapidement possible.

Avertissement

Changer un pneu peut être dangereux. Suivez les instructions de cette section pour changer un pneu, afin de réduire le risque de blessures graves ou de mort.

Mise en garde

Lorsque vous utilisez la manivelle du cric, veillez à vous tenir éloigné de l'extrémité plate. L'extrémité plate présente des arêtes tranchantes qui peuvent provoquer des coupures.

Cric et outils

Le cric et la clé à écrou de roue sont rangés dans le compartiment à bagages.

Tirer le couvercle du compartiment à bagages vers le haut pour avoir accès à cet équipement.

1. Cric
2. Clé pour écrous de roue

Instructions de levage

Le cric est fourni pour le changement de pneus d'urgence uniquement.

• Pour éviter que le cric ne produise un bruit de cliquetis lorsque le véhicule roule, assurez-vous de le ranger correctement.
• Suivre les instructions de levage pour réduire les risques de blessures corporelles.

Avertissement

Changement des pneus

• Ne jamais essayer de réparer un véhicule dans les voies de circulation d'une route publique ou d'une autoroute.
• Déplacer toujours le véhicule complètement hors de la route et sur le bas-côté avant d'essayer de changer un pneu. Le cric doit être utilisé sur un sol ferme et plat. Si vous n'arrivez pas à trouver un endroit ferme et plat hors de la route, appeler une entreprise de remorquage pour obtenir de l'aide.
• Assurez-vous d'utiliser les positions de levage avant et arrière correctes sur le véhicule ; ne jamais utiliser les pare-chocs ou toute autre partie du véhicule pour soutenir le cric.
• Le véhicule peut facilement glisser hors du cric et entraîner des blessures graves, voire mortelles.
• Ne passez pas sous un véhicule soutenu par un cric.
• Ne démarrez pas ou ne faites pas tourner le moteur lorsque le véhicule est sur le cric.
• Ne laissez personne rester à l'intérieur du véhicule pendant qu'il est sur le cric.
  • Assurez-vous que tous les enfants présents sont dans un

endroit sûr, loin de la route et du véhicule à élever avec le cric.

Avertissement

Cric pour pneu

Ne placer aucune partie de votre corps sous un véhicule qui n'est supporté que par un cric car le véhicule peut facilement tomber du cric. Utiliser des béquilles de soutien.

Avertissement

Changement des pneus

Ne jamais essayer de réparer un véhicule dans les voies de circulation d'une route publique ou d'une autoroute.

Avertissement

Mise en marche d'un véhicule sur cric

Ne pas démarrer ni faire tourner le moteur lorsque le véhicule est sur le cric, car cela pourrait faire tomber le véhicule du cric.

Pour éviter que le cric ne produise un bruit de cliquetis lorsque le véhicule roule, assurez-vous de le ranger correctement.

\* Remarque

Pneus rechapés

Des variations possiblement importantes dans la conception et l'âge des structures des carcasses de pneu peuvent limiter la durée de vie utile et nuire à la sécurité routière.

Dépose et rangement du pneu de secours

Votre pneu de secours est rangé sous l'arrière de votre véhicule, directement sous la zone des sièges de la 2ème rangée.

Dépose du pneu de secours

1. Ouvrez la porte coulissante du côté droit.
2. Trouvez le couvercle du boulon de fixation de la roue de secours et retirez le couvercle.
   Si nécessaire, séparez le coffre à outils uniquement après avoir retiré la pince.

1. Connectez la douille et la clé à écrou de roue.
2. Utilisez la clé pour desserrer suffisamment le boulon pour être en mesure d'abaisser le pneu de secours. Tournez la clé dans le sens anti-horaire jusqu'à ce que le pneu de secours touche le sol.

1. Une fois que le pneu de secours au sol, continuer à tourner la clé dans le sens anti-horaire et tirer le pneu de secours vers l'extérieur. Ne jamais tourner la clé de manière excessive, ceci pourrait

endommager le support du pneu de secours.

1. Retirez le dispositif de retenue (1) au centre du pneu de secours.
2. Retirez le couvercle du centre du pneu de secours.

Rangement du pneu de secours

1. Déposez le pneu sur le sol avec la tige de la valve vers le bas.

1. Placez la roue sous le véhicule et réinstallez le dispositif de retenue (1) au centre de la roue.
2. Tourner la clé dans le sens horaire jusqu'à ce qu'elle produise un déclic.

Avertissement

S'assurer que le dispositif de retenue du pneu de secours est correctement aligné avec le centre du pneu de secours pour l'empêcher de « claquer ».

Sinon, le pneu de secours peut tom-ber du support et provoquer un accident.

Stockage de pneus à plat en intérieur

Dans la 3ème rangée, les sièges sont dépliés vers le haut

1. Avec les pneus à plat au centre des sièges de la 3ème rangée, placez la partie extérieure de la roue face au hayon.

1. Faites passer la courroie de fixation à travers l'intérieur de la roue.
2. Connectez la ceinture de fixation à la gâche (A) située en bas à gauche / à droite du dossier des sièges de la 3ème rangée.

1. Serrez bien la ceinture de fixation.

Dans la 3ème rangée, les sièges sont rabattus à plat

1. Placez le pneu crevé avec sa partie extérieure tournée vers le haut au milieu des sièges de la 3ème rangée.

1. Faites passer la courroie de fixation à travers l'intérieur de la roue.
2. Connectez la ceinture de fixation à la gâche (A) située en bas à gauche / à droite du dossier des sièges de la 3ème rangée.

1. Serrez bien la ceinture de fixation.

\* Remarque

Si le pneu crevé est contaminé, couvrez-le avec une housse anti-pollution (B) avant de le garder à l'intérieur. Ceci permet d'empêcher de contaminer l'intérieur.

Avertissement

Pour éviter les blessures et les dommages au véhicule, utilisez toujours la méthode appropriée pour attacher le pneu crevé.

Changement des pneus

Avertissement

Un véhicule peut glisser ou tomber d'un cric et causer des blessures graves ou la mort à vous ou à vos proches. Prenez les précautions de sécurité suivantes :

- Ne jamais placer aucune partie de votre corps sous un véhicule qui est soutenu par un cric.

- Ne tentez JAMAIS de changer un pneu dans la voie de circulation. Déplacez TOUJOURS le véhicule complètement hors de la route sur un terrain plat et ferme, loin de la circulation, avant d'essayer de changer un pneu. Si vous n'arrivez pas à trouver un endroit plat et stable hors de la route, appelez un service de remorquage pour obtenir de l'aide.

• Assurez-vous d'utiliser le cric fourni avec le véhicule.
• Placez TOUJOURS le cric sur les positions de cric désignées sur le véhicule et JAMAIS sur les pare-chocs ou toute autre partie du véhicule pour soutenir le cric.
• Ne démarrez pas ou ne faites pas tourner le moteur lorsque le véhicule est sur le cric.
• Ne laissez personne rester à l'intérieur du véhicule pendant qu'il est sur le cric.

• Tenir les enfants éloignés de la route et du véhicule.

• Stationner sur une surface plane et appliquer fermement le frein de stationnement.

1. Mettez la vitesse sur P (Stationnement), appliquez le frein de stationnement et éteignez le moteur.
2. Activer les feux de détresse.
3. Retirer la clé pour écrous de roue, le cric et le pneu de secours du véhicule.
4. Caler l'avant et l'arrière de la roue en diagonale opposée à la position du cric.

Pour réduire les risques de blessures, veillez à utiliser uniquement le cric fourni avec le véhicule dans la position correcte du cric. n'utilisez jamais une autre partie du véhicule pour le support du cric.

Avertissement

Remplacement d'un pneu

• Pour empêcher le véhicule de bouger lors du changement de pneu, serrez toujours le frein de stationnement à fond et bloquez toujours la roue en diagonale, face à la roue à remplacer.

• Nous recommandons que les roues du véhicule soient bloquées et que personne ne reste dans un véhicule en train d'être surélevé.

• Desserrer les écrous dans le sens antihoraire sur un tour, mais ne retirer aucun écrou tant que la roue n'est pas soulevée du sol.

1. Mettre le cric à l'emplacement avant (1) ou arrière (2) désigné, le plus proche du pneu remplacé. Placer le cric aux emplacements indiqués sous le châssis. Les positions du cric sont les plaques sou-

dées au châssis avec deux pattes et un trait pour indiquer le cric.

OKA4060057N

1. Insérer la clé pour écrous de roue dans le cric et la tourner dans le sens horaire, en soulevant le véhicule jusqu'à ce que le pneu quitte le sol. Cette mesure est d'environ 30 mm (1,2 po) de hauteur. Avant de déposer les écrous de roue, s'assurer que le véhicule est stable et ne risque pas de bouger ou de glisser.

1. Desserrer les écrous de roue et les enlever à la main. Retirer la roue des goujons et la poser à plat pour qu'elle ne roule pas. Pour poser la roue sur le moyeu, prendre la roue de secours, aligner les trous sur les goujons et faire glisser la roue dessus. En cas de difficulté, incliner légèrement la roue et aligner le trou du haut de la roue avec le goujon du haut. Secouer ensuite la roue d'avant en arrière jusqu'à ce qu'elle puisse glisser sur les autres goujons.

2. Pour reposer la roue, la placer sur les goujons, mettre les écrous sur les goujons et les serrer à la main. Bouger la roue pour vous assurer qu'elle est bien stable et serrer les écrous le plus fort possible à la main.

3. Abaisser le véhicule au sol en tournant la manivelle dans le sens antihoraire.

Placez la clé tel qu'indiqué dans l'illustration, puis serrez les écrous de roue. S'assurer que la douille est bien en place sur l'écrou. Ne pas se tenir debout sur la poignée de la clé, ne pas utiliser un tube d'extension sur la poignée de la clé. Faites le tour de la roue, serrant tous les écrous jusqu'à ce qu'ils soient tous serrés. Vérifier ensuite deux fois le serrage de chaque écrou. Après avoir changé les roues, faites vérifier le système dans un atelier professionnel. Contactez et visitez un concessionnaire Kia autorisé.

Avertissement

Pose d'une roue

- Lorsque vous posez une roue, toujours enlever toute corrosion, saleté ou matière étrangère présente sur les surfaces de montage de la roue ou la surface du moyeu de roue, du tambour de frein ou du disque de frein qui entre en contact avec la roue. S'assurer de fixer les pièces de

fixation qui attachent le disque de frein au moyeu afin qu'elles n'interfèrent pas avec les surfaces de montage de la roue. La pose des roues sans un bon contact métal à métal aux surfaces de montage de la roue peut entraîner le desserrage des écrous de roue et le détachement de la roue pendant que le véhicule est en mouvement, entraînant une perte de contrôle du véhicule, des blessures corporelles ou la mort.

- Assurez-vous que la roue est bien en contact avec le moyeu lorsqu'elle est en place. Si le contact de la surface de montage entre la roue et le moyeu n'est pas bon, les écrous de roue peuvent se desserrer et entraîner la perte d'une roue. La perte d'une roue peut entraîner une perte de contrôle du véhicule.

Couple de serrage des écrous de roue :

Roue en acier et en alliage d'aluminium :

11\~13 kgf·m (79\~94 lb·pi)

Si vous avez un manomètre pour pneus, enlevez le capuchon de valve et vérifiez la pression d'air. Si la pression est inférieure à la pression recommandée, conduisez lente-ment jusqu'à la station-service la

plus proche et gonflez à la pression correcte. Si elle est trop élevée, réglez-la jusqu'à ce qu'elle soit correcte. Remettez toujours le bouchon de valve en place après avoir vérifié ou réglé la pression des pneus. Si le capuchon n'est pas remis en place, de l'air peut s'échapper du pneu. Si vous perdez un bouchon de valve, achetez-en un autre et installez-le dès que possible.

Après avoir changé les roues, fixez toujours le pneu crevé à sa place et remettez le cric et les outils à leur emplacement de rangement désigné.

Mise en garde

Réutilisation des écrous de roue

Lors du démontage des roues, s'assurer que les mêmes écrous que ceux qui ont été retirés soient reposés - ou, s'ils sont remplacés, que des écrous à filetage métrique et avec une configuration de chanfrein identique soient utilisés. Votre véhicule a des filetages métriques sur les goujons et les écrous de roue. La pose d'un écrou fileté non métrique sur un goujon métrique ne permet pas de fixer correctement la roue sur le moyeu et peut endommager le goujon de sorte qu'il devra être remplacé.

Noter que la plupart des écrous de roue n'ont pas de filetage métrique. Faire preuve d'une extrême prudence en vérifiant le style de filetage avant d'installer des écrous de roue ou des roues du marché secondaire. En cas de doute, consulter un concessionnaire agréé Kia.

Avertissement

Goujons de roue

Si les goujons sont endommagés, ils risquent de perdre leur capacité à retenir la roue. Cela pourrait entraîner la perte de la roue et une collision avec des blessures graves.

Avertissement

Ne jamais utiliser d'huile ou de graisse sur les boulons ou les écrous, car ils pourraient se desserrer. La roue du véhicule pourrait tomber, causant ainsi un accident.

Important - utilisation d'une roue de secours compacte (selon l'équipement)

Votre véhicule est équipé d'une roue de secours compacte. Cette roue de secours compacte prend moins de place qu'un pneu de taille normale. Ce pneu est plus petit qu'un pneu conventionnel et il est conçu uniquement pour une utilisation temporaire.

• Vous devez conduire prudemment lorsque la roue de secours compacte est utilisée. La roue de secours compacte doit être remplacée par le pneu et la jante conventionnels appropriés à la première occasion.
• Il n'est pas recommandé d'utiliser ce véhicule avec plus d'une roue de secours compacte en même temps.

Avertissement

Roue de secours

La roue de secours compacte ne doit être utilisée qu'en cas d'urgence. Ne conduisez pas votre véhicule avec cette roue de secours compacte à des vitesses supérieures à 80 km/h (50 mi/h). Le pneu d'origine doit être réparé ou remplacé dès que possible pour éviter une défaillance du pneu de secours pouvant entraîner des blessures corporelles ou la mort.

La roue de secours compacte doit être gonflée à 60 psi (420 kPa).

\* Remarque

Vérifiez la pression de gonflage après avoir posé la roue de secours. Réglez à la pression indiquée, si nécessaire.

Lorsque vous utilisez une roue de secours compacte, respectez les précautions suivantes :

• Ne dépasser en aucun cas les 80 km/h (50 mi/h) ; une vitesse plus élevée pourrait endommager le pneu.
• Veillez à rouler assez lentement pour que l'état de la route ne présente aucun danger. Tout danger sur la route, tel qu'un nid-de-poule ou des débris, pourrait sérieusement endommager la roue de secours compacte.

- L'utilisation continue de ce pneu sur la route pourrait entraîner une défaillance du pneu, une perte de contrôle du véhicule et des blessures corporelles possibles.

- Ne pas déplacer la charge nominale maximale ou la capacité de charge du véhicule indiquée sur le flanc du pneu de secours compact.

- Éviter de passer sur des obstacles. Le diamètre du pneu de secours compact est plus petit que celui d'un pneu conventionnel et réduit la garde au sol d'environ 25 mm (1 pouce), ce qui pourrait endommager le véhicule.

- Ne faites pas passer ce véhicule dans un lavage automatique lorsque la roue de secours compacte est installée.

- Ne pas utiliser la roue de secours compacte sur un autre véhicule

car elle a été conçue spécialement pour votre véhicule.

• La durée de vie de la bande de roulement du pneu de secours compact est plus courte que celle d'un pneu ordinaire. Inspecter régulièrement votre pneu de secours compact et remplacer les pneus de secours compacts usés par des pneus de même taille et de même conception, montés sur la même roue.
• Le pneu de secours compact ne doit pas être utilisé sur d'autres roues, ni des pneus standard, des pneus neige, des enjoliveurs ou des cercles d'enjoliveur avec la roue de secours compacte. Si une telle utilisation est tentée, ces articles ou d'autres composants du véhicule risquent d'être endommagés.
• Ne pas utiliser plus d'une roue de secours compacte à la fois.
• Ne pas tracter une remorque lorsque le pneu de secours compact est installé.

Étiquette du cric

Type A

Model: □□□① 2 max. kg □□□ kg 3 (P) 4 5 6 7 V X P H R 9 10 CO., LTD. 11 DATE of manufacture (YYYYMMDD) OHYK060001

Type B

Max. 1 kg □□□□kg P RESENTATIVE : □□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□ OHYK060005 11 DATE OF MANUFACTURE (YYYYMM) CO., LTD. ADD: #2091-12 Jeongwang 2 dong Sheung-si Gyonggda. 주소: #장치도 시증시 정항동 2091-12 10 □□□ □ CO., LTD.

Type C

●MAX. WEIGHT □□□□kg(□□□□ lb) USE ONLY TO SPECIFIED CAR(지점 시점에만 사용할 것) ●CARGA MAXIMA □□□□kg(□□□□ lb) USELO SOLO PARA EL VEHICULO ESPECIFICADO ●Максимальнаяиспользовать только для грузоподъемность □□□□kg(данного автомобиля) ●最大质量 □□□□kg(□□□□ lb)，仅适用于指定车型 ●### - ###- ###- ###- ###- ###- ###- ###- ###- ###- ###- ###- ###- ###- ###- ###- ###- ###- ###- ###- ###- ###- ###- ###- ###- ###- ###- ###- ###- ###- ###- ###- ###- ###- ###- ###- ###- ###- ###- ###- ###- ###- ###- ###- ###- ###- ###- ###- ###- ###- ###- ###-

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OHYK064002

* L'étiquette du cric dans le véhicule peut différer de l'illustration. Pour des spécifications plus détaillées, reportez-vous à l'étiquette apposée sur le cric.

1. Nom du modèle
2. Charge maximale admissible
3. Lors de l'utilisation du cric, serrez votre frein de stationnement.
4. Lorsque vous utilisez le cric, arrêtez le moteur.
5. Ne passez pas sous un véhicule qui est soutenu par un cric.
6. Les emplacements désignés sous le cadre
7. Lors du soutien du véhicule, la plaque de base du cric doit être verticale sous le point de levage.
8. Placez le levier de vitesse du véhicule à la position P (stationnement).
9. Le cric doit être utilisé sur un sol ferme et plat.
   10.Fabricant du cric
10. Date de production
11. Société et adresse du représentant

Remorquage

Si un remorquage d'urgence est nécessaire, confiez-le à un concessionnaire Kia autorisé ou à un service de remorquage professionnel.

Service de remorquage

Des procédures de levage et de remorquage appropriées sont nécessaires pour éviter d'endommager le véhicule. L'utilisation d'un chariot porte-roues (1) ou d'une dépanneuse à plateau est recommandée.

Il est acceptable de remorquer le véhicule avec les roues arrière au sol (sans chariots porte-roues) et les roues surélevées. Si l'une des roues ou l'un des composants de la suspension chargés est endommagé ou si le véhicule est remorqué avec les

roues avant au sol, utilisez un chariot de remorquage sous les roues avant. En cas de remorquage par un service de dépannage professionnel sans chariot porte-roue, l'avant du véhicule doit toujours être levé, pas l'arrière.

Sur les véhicules à traction avant, il est acceptable de remorquer le véhicule avec les roues arrière au sol (sans chariots) et les roues avant soulevées.

Avertissement

Coussins et rideaux gonflables latéraux

Si votre véhicule est équipé de sacs gonflables latéraux et de rideau, mettez le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) en position ACC lorsque le véhicule est remorqué.

Les coussins gonflables latéraux et rideaux peuvent se déployer lorsque le bouton ENGINE START/STOP est en position ON, et que le capteur de capotage détecte une situation de retournement.

\* Remarque

Si l'EPB ne se désengage pas normalement, porter le véhicule chez un concessionnaire agréé Kia en chargeant le véhicule sur un

camion-remorque à plateau et faire vérifier le système.

Mise en garde

Remorquage

• Ne remorquez pas le véhicule avec les roues avant au sol, cela pourrait endommager la transmission.
• Ne pas remorquer avec un équipement de type élingue. Utilisez un lève-roues ou un équipement à plateau.
• Ne remorquez pas le véhicule avec quatre roues en contact avec le sol s'il s'agit du véhicule équipé d'un AT. Sinon, la boîte de vitesses serait gravement endommagée. De plus, s'assurer de ne pas remorquer le véhicule en le reliant à d'autres véhicules, y compris des camping-cars.

Avertissement

• Si vous remorquez le véhicule avec les roues avant qui touchent le sol, le moteur du véhicule peut produire de l'électricité et les composants du moteur peuvent être endommagés ou un incendie peut se déclarer.
• Lorsqu'un incendie de véhicule se produit à cause de la batterie, il y a un risque d'un deuxième incendie. Contacter les pompiers lors du remorquage du véhicule.

Remorquage sans chariot porteroues par un service de remorquage

Lors du remorquage d'urgence de votre véhicule sans chariot porte-roue :

1. Placez l'interrupteur de démarrage ou le commutateur ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) à la position ACC.
2. Placez le levier de changement de vitesse à la position de point mort (N).
3. Relâchez le frein de stationnement.

Mise en garde

Position du rapport de remorquage

Si vous ne passez pas au point mort (N), l'intérieur du véhicule peut être endommagé.

Mise en garde

Boîte de vitesses automatique

• Si la voiture est remorquée avec les quatre roues en contact avec le sol, elle peut être tractée uniquement par l'avant. Assurez-vous que la boîte de vitesses est au point mort. Assurez-vous que la direction est déverrouillée en plaçant l'interrupteur de démarrage ou le commutateur START/STOP (démarrage/arrêt) à la position ACC. Un conducteur doit être dans le véhicule remorqué pour le diriger et actionner les freins.
• Pour éviter que la transmission ne soit gravement endommagée, limitez la vitesse du véhicule à 15 km/h (10 mi/h) et roulez sur moins de 1,5 km (1 mile) lors du remorquage.
• Avant de remorquer, assurez-vous qu'il n'y a pas de fuite de liquide sous votre véhicule. En cas de fuite de liquide de boîte de vitesses, un équipement à plateau ou un chariot de remorquage doit être utilisé.

Crochet de remorquage amovible (selon l'équipement)

1. Ouvrez le hayon et retirez le crochet de remorquage de la boîte à outils.

1. Retirez le cache de l'orifice en appuyant sur la partie supérieure la cache sur le pare-chocs avant.

1. Installez le crochet d'attelage en le tournant dans le sens des aiguilles d'une montre dans le trou jusqu'à ce qu'il soit complètement fixé.
2. Retirez le crochet d'attelage et remettez le capot en place après utilisation.

Remorquage d'urgence

Avant

Si le remorquage est nécessaire, faites-le effectuer par un concessionnaire Kia agréé ou par un service de dépannage professionnel.

Si un service de remorquage d'urgence n'est pas disponible, votre véhicule peut être temporairement remorqué à l'aide d'un câble ou d'une chaîne fixé(e) au crochet de remorquage d'urgence situé sous l'avant (ou l'arrière) du véhicule. Procéder avec une extrême précaution lors du remorquage du véhicule. Un conducteur doit être dans le véhicule pour le diriger et actionner les freins.

Le remorquage de cette façon ne peut se faire que sur des routes à revêtement dur sur une courte distance et à faible vitesse. De plus, les roues, les essieux, la chaîne cinématique, la direction et les freins doivent tous être en bon état.

• N'utilisez pas les crochets de remorquage pour tirer un véhicule hors de la boue, du sable ou d'autres conditions dont le véhicule ne peut pas être sorti par ses propres moyens.
• Évitez de remorquer un véhicule plus lourd que celui qui le remorque.
• Les conducteurs des deux véhicules doivent communiquer entre eux fréquemment.

Mise en garde

• Attachez une sangle de remorquage au crochet de remorquage.
• Si vous utilisez une partie du véhicule autre que les crochets de remorquage, vous risquez d'endommager la caisse de votre véhicule.
• Utilisez uniquement un câble ou une chaîne spécialement conçus pour des véhicules tracteurs. Fixez solidement le câble ou la chaîne au crochet de remorquage fourni.

- Accélérez ou décélérez de manière lente et progressive tout en maintenant la tension sur le câble ou la chaîne de remorquage pour démarrer ou conduire le véhicule, sinon les crochets de remorquage et le véhicule pourraient être endommagés.

• Avant un remorquage d'urgence, vérifiez si le crochet n'est pas cassé ou endommagé.
• Fixez solidement le câble ou la chaîne de remorquage au crochet.
• Ne pas secouer le crochet. Le poser de façon uniforme et même en forçant.
• Pour éviter d'endommager le crochet, ne tirez pas sur le côté ou à angle vertical. Tirer toujours en ligne droite.

Avertissement

Procéder avec une extrême précaution lors du remorquage du véhicule.

- Évitez les démarrages brusques et les manœuvres intempestives susceptibles d'exercer des contraintes excessives sur le crochet de remorquage d'urgence ainsi que sur l'élingue ou la chaîne de remorquage. Le crochet et l'élingue ou la chaîne de remorquage peuvent se rompre et provoquer des blessures ou des dommages graves.

• Si le véhicule en panne ne peut pas être déplacé, ne pas tenter de le remorquer de force. Nous vous conseillons de contacter un concessionnaire Kia agréé ou de demander l'aide d'une société de dépannage/remorquage.
• Remorquer le véhicule en conservant une trajectoire aussi rectiligne que possible.
• Se tenir à l'écart du véhicule lors du remorquage.

- Utiliser une sangle de remorquage de 5 m (16 pieds) de long. Attacher un tissu blanc ou rouge (environ 30 cm (12 pouces) de

large) au milieu de la sangle pour une meilleure visibilité.

• Conduire prudemment pour que la sangle de remorquage ne se détache pas pendant le remorquage.
• Le conducteur doit être dans le véhicule pour le diriger et freiner lorsque le véhicule est remorqué et les passagers autres que le conducteur ne sont pas autorisés à bord.

Précautions pour le remorquage d'urgence

• Tournez le commutateur d'allumage ou le bouton ENGINE START/STOP (marche / arrêt du moteur) sur la position ACC afin que le volant ne soit pas bloqué.
• Passez la vitesse sur N (Neutre).
• Relâchez le frein de stationnement.
• Appuyer sur la pédale de frein avec plus de force qu'à l'accoutumée, car les performances de freinage sont réduites.
• Un effort plus important sur la direction sera nécessaire parce que le système de direction assistée sera désactivé.
• Si vous descendez une longue pente, les freins risquent de surchauffer et de réduire les performances des freins. Arrêtez-vous souvent et laissez les freins refroidir.

- Pour ne pas endommager gravement la transmission automatique, vous devez limiter la vitesse du véhicule à 15 km/h (10 mi/h) et rouler à moins de 1,5 km (1 mile) lors du remorquage. (pour les véhicules à transmission automatique).

Mise en garde

Transmission

• Si la voiture est remorquée avec les quatre roues en contact avec le sol, elle peut être tractée uniquement par l'avant. Assurez-vous que la boîte de vitesses est au point mort. Assurez-vous que la direction est déverrouillée en plaçant l'interrupteur de démarrage ou le commutateur START/STOP (démarrage/arrêt) à la position ACC. Un conducteur doit être dans le véhicule remorqué pour le diriger et actionner les freins.
• Avant de remorquer, assurez-vous qu'il n'y a pas de fuite de liquide sous votre véhicule. En cas de fuite de liquide de boîte de vitesses automatique, un équipement à plateau ou un chariot de remorquage doit être utilisé.

Entretien

Compartiment moteur....7-5

Services d'entretien....7-6

Maintenance par le propriétaire....7-8

- Programme d'entretien par le propriétaire .... 7-8

Service de maintenance programmée 7-10

- Précautions - Calendrier des entretiens programmés....7-10

Explication des éléments d'entretien programmé .....7-16

- Huile moteur et filtre à huile 7-16

- Courroies d'entraînement .... 7-16

- Filtre à carburant .... 7-16

- Conduites de carburant, flexibles de carburant et raccords....7-16

- Flexible de vapeur et bouchon de remplissage de carburant ....7-16

• Flexibles de ventilation du carter sous vide....7-16

- Filtre pour purificateur d'air 7-17

- Bougies d'allumage 7-17

- Système de refroidissement....7-17

• Liquide de refroidissement 7-17

• Liquide de boîte de vitesses automatique ....7-17

- Flexibles et conduites de freins 7-18

- Liquide de frein 7-18

- Disques, plaquettes et étriers de frein....7-18

• Boulons de montage de suspension....7-18

- boîtier de direction, tringlerie et soufflets/rotule de bras inférieur....7-18

- Arbres de transmission et soufflets 7–19

7 Entretien

• Réfrigérant pour climatisation....7-19
  • Vérification des niveaux de liquide 7-19
  • Vérification du niveau d'huile moteur ......7-19
• Remplacement de l'huile moteur et du filtre....7-21
  • Vérification du niveau de liquide de refroidissement .....7-22
• Renouvellement du liquide de refroidissement......7-24
  • Vérification du niveau de liquide de freins .....7-25
  • Vérification du niveau de liquide lave-glace....7-27
• Remplacement du filtre....7-28
  • Inspection du filtre 7-29
• Filtre à air de climatisation arrière ....7-30
• Inspection des lames....7-32
• Remplacement des lames....7-32
• Pour un rendement optimal de la batterie ....7-36
• Batterie en cours de recharge....7-38
• Éléments à réinitialiser 7-39
  • Vérification de la pression de gonflage des pneus .....7-41
• Permutation des pneus....7-42
• Parallélisme et équilibrage des roues ......7-43

Huile de moteur....7-19

Liquide de refroidissement du moteur 7-22

Liquide de frein....7-25

Liquide de lave-glace....7-27

Purificateur d'air 7-28

Filtre à air de climatisation 7-29

Balais d'essuie-glaces 7-32

Batterie....7-36

Pneus et roues 7-40

Entretien

• Remplacement des pneus....7-43
• Remplacement des roues 7-44
• Adhérence des pneus....7-44
• Entretien des pneus....7-45
• Étiquetage du flanc des pneus....7-45
• Terminologie et définitions des pneus....7-48
• Pneus toutes saisons....7-51
  • Pneus d'été....7-51
• Pneus neige 7-52
• Pneus à carcasse radiale....7–52

Fusibles....7-53

• Remplacement d'un fusible du tableau de bord ...... 7-56
• Remplacement d'un fusible dans le compartiment moteur....7-57
• Description du panneau de fusibles/relais ....7-58

Ampoules de feux....7-69

• Précaution pour le remplacement des ampoules ...... 7-69
• Position d'ampoule de feu (avant) 7-71
• Position d'ampoule de feu (arrière)....7-71
• Position d'ampoule de feu (latéral) 7-72
• Remplacement des phares (feu de croisement/ feu de route), ampoule des feux de position/jour, ampoule des clignotants (de type DEL)....7-73
• Remplacement du clignotant avant (type ampoule) .....7-73
• Remplacement d'un phare antibrouillard avant (type DEL)....7-74
• Remplacement de la lampe du répéteur latéral (type LED)....7-74
• Remplacement du marqueur latéral, du feu stop et du feu arrière (type ampoule)....7-74

7 Entretien

• Remplacement du clignotant arrière, du feu de recul (type d'ampoule)....7-75
• Remplacement du feu de position latéral arrière, des feux d'arrêt et des feux arrière (type DEL)....7-76
• Remplacement d'une ampoule de feu d'arrêt surélevé (type DEL)....7-77
• Remplacement du phare de la plaque d'immatriculation (type d'ampoule)....7-77
• Remplacement de la lampe de lecture (type ampoule)....7-78
• Remplacement de la lampe de lecture (type DEL) ......7-78
• Remplacement d'une lampe d'ambiance (type ampoule)....7-79
• Remplacement d'une ampoule de lumière d'ambiance (de type DEL)....7-79
• Remplacement d'une lumière personnelle (type DEL) ... 7-80
• Remplacement d'une lampe de miroir de pare-soleil (type ampoule)....7-80
• Remplacement de la lumière du coffre à gants (type ampoule)....7-81
• Remplacement de la lumière du coffre arrière (type ampoule)....7-81
• Remplacement de la lumière du coffre arrière (type DEL)....7-82
• Entretien extérieur....7-83
• Entretien intérieur....7-89

Entretien de l'aspect 7-83

Système antipollution....7-92

Entretien

Compartiment moteur

Smartstream G3.5 GDi (Essence)

OKA4070002N

* Le compartiment réel du moteur peut différer de l'illustration.

1. Réservoir de liquide de frein
2. Purificateur d'air
3. Bouchon de filtre à huile de moteur
4. Jauge d'huile de moteur
5. Réservoir de liquide lave-glace
6. Boîte à fusibles
7. Borne négative de la batterie

8. Borne positive de la batterie

9. Réservoir de liquide de refroidissement du moteur

Services d'entretien

Vous devez faire preuve de la plus grande prudence pour éviter d'endommager votre véhicule et de vous blesser lorsque vous effectuez des procédures d'entretien ou d'inspection.

Si vous avez des doutes concernant l'inspection ou l'entretien de votre véhicule, faites effectuer ces travaux par un concessionnaire agréé Kia.

Un concessionnaire agréé Kia dispose de techniciens formés en usine et de pièces d'origine Kia pour entretenir correctement votre véhicule. Pour des conseils d'expert et un service de qualité, consulter un concessionnaire agréé Kia.

Un entretien inapproprié, incomplet or insuffisant peut entraîner des problèmes de fonctionnement de votre véhicule et endommager le véhicule, provoquer un accident ou des blessures corporelles.

Responsabilité du propriétaire

\* Remarque

Le service d'entretien et la conservation des dossiers sont la responsabilité du propriétaire.

Vous devez conserver les documents attestant que votre véhicule a fait l'objet d'un entretien

conforme aux tableaux d'entretien périodique présentés dans les pages suivantes. Vous avez besoin de ces renseignements pour établir votre conformité aux exigences d'entre-tien et de maintenance des garan-ties de votre véhicule.

Des informations détaillées sur la garantie sont fournies dans votre manuel de garantie et d'information du consommateur.

Les réparations et les réglages dus à un entretien inapproprié ou d'un manque d'entretien ne sont pas couverts.

Faire contrôler et réparer le véhicule par un concessionnaire agréé Kia. Les concessionnaires agréés Kia répondent aux normes de qualité de service exigeantes de Kia et reçoivent un soutien technique de Kia afin de vous fournir un haut niveau de satisfaction en matière de service.

Précautions de maintenance par le propriétaire

Un service incorrect ou incomplet peut entraîner des problèmes. Ce chapitre ne donne des instructions que pour les éléments d'entretien qui sont faciles à exécuter.

Comme expliqué précédemment dans ce chapitre, plusieurs procédures ne peuvent être effectuées

que par un concessionnaire agréé Kia disposant d'outils spéciaux.

\* Remarque

Une maintenance inappropriée par le propriétaire pendant la période de garantie peut affecter la couverture de la garantie. Pour plus de détails, lire le manuel de garantie et d'information du consommateur fourni avec le véhicule. Si vous n'êtes pas certain de la procédure d'entretien ou de maintenance, faites-la effectuer par un concessionnaire agréé Kia.

Avertissement

Travaux de maintenance

Ne pas porter de bijoux ou de vêtements amples pour travailler sous le capot de votre véhicule lorsque le moteur tourne. Ces objets peuvent s'enchevêtrer dans les pièces mobiles, si vous devez faire tourner le moteur du véhicule tout en intervenant sous le capot, veiller à retirer tous vos bijoux (notamment les bagues, bracelets, montres et colliers), ainsi que les cravates, écharpes et autres vêtements amples similaires avant de vous approcher des ventilateurs de refroidissement.

Avertissement

Contact avec des pièces métalliques

Ne pas toucher les pièces métalliques (y compris les barres de suspension) lorsque le moteur tourne ou qu'il est chaud. Cela pourrait causer de graves blessures corporelles. Couper le moteur et attendre que les pièces métalliques refroidissent pour effectuer les travaux de maintenance sur le véhicule.

Maintenance par le propriétaire

Les listes suivantes sont les vérifications et les inspections du véhicule qui doivent être effectuées par le propriétaire ou un concessionnaire agréé Kia aux intervalles indiqués pour garantir la sécurité et la fiabilité du fonctionnement de votre véhicule.

Toute situation anormale doit immédiatement être signalée au concessionnaire.

Ces vérifications d'entretien par le propriétaire ne sont généralement pas couvertes par les garanties et vous pouvez être facturé pour la main-d'œuvre, les pièces et les lubrifiants utilisés.

Programme d'entretien par le propriétaire

Lorsque vous arrêtez pour refaire le plein :

• Vérifier le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir.
• Vérifier le niveau de liquide lave-glace du pare-brise.
• Rechercher des pneus mal gonflés ou sous-gonflés.
• Vérifier si l'avant du radiateur et du condenseur est propre et non obstrué par des feuilles, de la saleté ou des insectes etc. Si une des pièces ci-dessus est extrêmement sale ou si vous n'êtes pas

certain de son état, amenez votre véhicule chez un concessionnaire agréé Kia.

Avertissement

Liquide de refroidissement chaud

Faites preuve de prudence quand vous vérifiez le niveau du liquide de refroidissement lorsque le moteur est chaud. Le liquide de refroidissement bouillant et la vapeur brûlante peuvent s'échapper sous pression.

En conduisant votre véhicule :

• Notez tout changement dans la sonorité de l'échappement ou la présence d'odeur de gaz d'échappement dans le véhicule.
• Vérifier s'il y a des vibrations dans le volant. Noter toute augmentation de l'effort sur la direction ou du jeu dans le volant, ou tout changement dans sa position en ligne droite.
• Remarquer si votre véhicule tourne légèrement ou « tire » d'un côté en roulant sur une route lisse et plate.

• En vous arrêtant, écouter et vérifier s'il y a des bruits inhabituels, un tirage d'un côté, une plus grande course de la pédale de frein ou la pédale de frein « difficile à enfoncer ».

• En cas de dérapage ou de modifications dans le fonctionnement de votre transmission, vous devez confier votre véhicule à un concessionnaire Kia autorisé.

• Vérifiez la fonction de stationnement (P) de la boîte de vitesses.
  • Vérifiez le frein de stationnement.
• Vérifiez si du liquide s'écoule sous votre véhicule (un écoulement d'eau du système de climatisation est normal pendant ou après son utilisation).

Au moins une fois par mois :

• Vérifier le niveau dans le réservoir de liquide de refroidissement.
• Vérifier le fonctionnement de tous les feux extérieurs, y compris les feux stop, les clignotants et les feux de détresse.
• Vérifiez la pression de gonflage de tous les pneus, y compris la roue de secours. Identifiez les pneus usés, présentant une usure irrégulière ou endommagés.
• Vérifiez qu'aucun écrou de roue n'est desserré.

Au moins une fois tous les 6 mois :

• Vérifier si les flexibles du radiateur, du chauffage et de la climatisation ne fuient pas ou ne sont pas endommagés.
• Vérifiez le fonctionnement du gicleur de lave-glace et des essuie-glaces. Nettoyer les balais

d'essuie-glace avec un chiffon propre imbibé de liquide lave-glace.

• Vérifiez l'alignement des phares.
- Vérifier le silencieux, les tuyaux d'échappement, les boucliers et les colliers.
- Vérifier l'usure et le bon fonctionnement des ceintures à trois points.

Au moins une fois par an :

• Nettoyer la carrosserie et les trous d'évacuation d'eau des portes.
• Lubrifier les charnières des portes et vérifier les charnières du capot.
• Lubrifier les serrures et loquets de portes et du capot.
• Lubrifier les bourrelets d'étanchéité en caoutchouc des portes.
• Vérifiez le système de climatisation.
• Vérifiez et lubrifiez la timonerie et les commandes de la boîte de vitesses.
• Nettoyer la batterie et les cosses.
• Vérifier le niveau de liquide de freins.
• Inspecter visuellement les organes de direction, de suspension et du châssis pour déceler des pièces endommagées, desserrées ou manquantes, ou des signes d'usure.

Service de maintenance pro- grammée

Précautions - Calendrier des entretiens programmés

Respecter le calendrier d'entretien normal si le véhicule est habituellement utilisé dans un endroit où aucune des conditions suivantes ne s'applique. Si l'une des conditions suivantes s'applique, suivre les instructions d'entretien dans les conditions d'utilisation intensive.

• Conduite fréquente sur de courtes distances inférieures à 8 km (5 miles) à température normale ou inférieures à 16 km (10 miles) à température de gel
• Fonctionnement extensif au ralenti ou à petite vitesse sur de longues distances
• Conduite sur des chaussées dégradées, poussiéreuses, boueuses, non revêtues, gravillonnées ou salées
• Conduite dans des zones où le sel ou d'autres matériaux corrosifs sont utilisés ou par des très basses températures
• Conduite dans un environnement très poussiéreux
• Conduite dans un trafic dense
• Conduite répétée sur des routes vallonnées ou montagneuses

• Utilisation d'une remorque ou d'une roulotte, et la conduite avec un chargement sur le toit.

• Conduite d'une voiture de patrouille, d'un taxi ou d'une autre utilisation commerciale du remorquage d'un véhicule

• La conduite fréquente à grande vitesse ou en accélération / décélération rapide.
• Conduite fréquente dans les embouteillages

Si votre véhicule est utilisé dans l'une des conditions énumérées précédemment, vous devez l'inspecter, le remplacer ou refaire le plein plus fréquemment, en utilisant le calendrier d'entretien pour usage intensif plutôt que le calendrier d'entretien normal.

Programme de maintenance normale

Les services d'entretien suivants doivent être effectués pour assurer un bon contrôle des émissions et de bonnes performances. Veuillez conserver les reçus de tous les services effectués sur le véhicule afin de protéger votre garantie. Lorsque le kilométrage et la date sont tous deux affichés, la fréquence du service est déterminée par celui qui survient en premier.

I : Inspection et, si nécessaire, réglage, correction, nettoyage ou remplacement.
R : Replacement ou changement.

Nombre de mois ou distance de conduite, selon la première éventualité
Mois		12	24	36	48	60	72	84	96	108	120	132	144	156
Miles×1000		8	16	24	32	40	48	56	64	72	80	88	96	104
Km ×1 000		13	26	39	52	65	78	91	104	117	130	143	156	169
Permutation des pneus		Effectuer une rotation à tous les 13 000 km (8 000 miles)
Additifs à carburant *1		Ajout tous les 13 000 km (8000 mi) ou 12 mois
Huile de moteur et filtre àhuile *2	SmartstreamG3.5 GDi	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R
Filtre de climatisation (Pour les siègesavant et les sièges arrière)		I	R	I	R	I	R	I	R	I	R	I	R	I
Filtre pour purificateur d'air (moteur)		I	I	R	I	I	R	I	I	R	I	I	R	I
Liquide de frein		Effectuez une inspection à tous les 13 000 km (8 000 miles) ouà tous les 12 mois,Procédez au remplacement tous les 78 000 km (48 000 miles)ou à tous les 48 mois
Bougies d'allumage	SmartstreamG3.5 GDi	Remplacez à tous les 156 000 km (96 000 mi).
Liquide de refroidissement (moteur) *3		En premier lieu, remplacez à 195 000 km (120 000 miles) ou à120 moisPar la suite, faites remplacer à tous les 39 000 km (24 000miles) ou à tous les 24 mois

Nombre de mois ou distance de conduite, selon la première éventualité
Mois	12	24	36	48	60	72	84	96	108	120	132	144	156
Miles×1000	8	16	24	32	40	48	56	64	72	80	88	96	104
Km ×1 000	13	26	39	52	65	78	91	104	117	130	143	156	169
Réfrigérant du climatiseur	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Compresseur du climatiseur
État de la batterie
Tuyau à dépression
Disques et plaquettes de freins
Conduites de frein, flexibles et raccorde-ments (y compris le servofrein)
Rotules de suspension
Boîtier de direction, tringlerie et soufflets
Système d'échappement
Frein de stationnement
Arbre de transmission et soufflets	-	I	-	I	-	I	-	I	-	I	-	I	-
Flexible de vapeur, bouchon de remplis-sage de carburant et filtre à charbon
Filtre à air du réservoir de carburant
Réservoir d'essence et bouchon d'essence
Conduites de carburant, flexibles et rac-cordements
Système de refroidissement	-	-	-	I	-	I	-	I	-	I	-	I	-
Courroies d'entraînement (Moteur) *4	-	-	-	-	-	I	I	I	I	I	I	I	I
Liquide de boîte de vitesses automatique	Smartstream G3.5 GDi	Pas d'entretien nécessaire

\*1. Additifs pour le carburant

Kia vous conseille d'utiliser de l'essence sans plomb de niveau 1 dont l'indice d'octane est de RON (Research Octane Number) 95/AKI (Anti Knock Index) 91 ou plus.

Pour les clients qui n'utilisent pas régulièrement des essences de bonne qualité, y compris des additifs pour carburant, et qui ont des pro-

blèmes de démarrage ou de fonctionnement du moteur, une bouteille d'additifs doit être ajoutée au réservoir de carburant à tous les 13 000 km (8 000 miles).

Les additifs sont disponibles auprès d'un concessionnaire Kia agréé. Ne pas mélanger avec d'autres additifs.

\*2. Huile moteur et filtre à huile moteur

Étant donné qu'il est normal que l'huile moteur soit consommée pendant la conduite, le niveau d'huile moteur doit être vérifié régulièrement.

La fréquence de changement d'huile moteur dans des conditions normales de fonctionnement est basée sur l'utilisation des spécifications recommandées pour le moteur. Si la spécification recommandée pour l'huile moteur n'est pas utilisée, remplacez l'huile moteur selon le programme d'entretien dans des conditions de fonctionnement difficiles.

\*3. Liquide de refroidissement (moteur)

Au moment d'ajouter du liquide de refroidissement, n'utiliser que de l'eau désionisée ou de l'eau douce pour votre véhicule et ne jamais mélanger de l'eau dure au liquide de refroidissement d'origine. Un mélange incorrect de liquides de refroidissement peut provoquer un grave dysfonctionnement ou endommager le moteur.

4 Courroies d'entrainement (moteur)

Vérifiez la courroie d'entraînement de l'alternateur, de la pompe à eau et du climatiseur et, si nécessaire, réparez ou remplacez-les. Vérifiez le tendeur de la courroie d'entraînement, le pignon fou et la poulie d'alternateur et, si nécessaire, corriger ou remplacer.

Filtre à carburant (Moteur à essence)

Le filtre à essence est considéré ne pas nécessiter d'entretien, mais une inspection périodique est recommandée car ce programme d'entretien dépend de la qualité du carburant.

- S'il existe des problèmes de sécurité importants tels que la limitation du débit de carburant, la montée en puissance, la perte de puissance, un problème de démarrage difficile, etc., remplacez le filtre à carburant immédialement, peu importe le calendrier d'entretien et consultez un concessionnaire Kia autorisé pour plus de détails.

Entretien dans des conditions d'utilisation sévères

I : Inspection et, si nécessaire, réglage, correction, nettoyage ou remplacement.

R : Replacement ou changement.

Élément d'entretien		Opération d'entretien	Intervalles d'entretien	Condition de conduite
Huile moteur et filtre àhuile moteur	SmartstreamG3.5 GDi	R	Tous les 8 000 km(5 000 milles) ou au 6mois	A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K
Bougies d'allumage	SmartstreamG3.5 GDi	R	Plus souvent	A, B, F, G, H, I, K
Filtre pour purificateur d'air		R	Plus souvent	C, E
Filtre à air de climatisation		R	Plus souvent	C, E, G
Liquide de boîte devitesses automatique	SmartstreamG3.5 GDi	R	À tous les 91 000 km(56 000 miles)	A, C, E, F, G, H, I, K
Boîtier de direction, tringlerie et soufflets		I	Plus souvent	C, D, E, F, G, H, I
Rotules de suspension		I	Plus souvent	C, D, E, F, G, H, I
Disques, plaquettes et étriers de frein		I	Plus souvent	C, D, E, G, H, I, J, K
Arbre de transmission et soufflets		I	Plus souvent	C, D, E, F, G, H, I, J

Conditions de conduite sévères

A : Conduite répétée sur de courtes distances inférieures à 8 km (5 miles) à température normale ou inférieures à 16 km (10 miles) à température de gel.

B : Marche au ralenti prolongée ou conduite à faible vitesse sur de longues distances

C : Conduite sur routes dégradées, poussiéreuses, boueuses, non pavées, parsemées de gravillons ou salées.

D : Conduite dans des régions utilisant du sel ou d'autres matières corrosives ou par temps très froid.

E : Conduite en conditions de forte poussière.

F : Conduite dans une zone à forte densité de circulation.

G : Conduite répétée en côte, en descente ou sur des routes montagneuses

H : Utilisation pour le remorquage ou le camping, et conduite avec chargement sur le toit.

I : Utilisation comme voiture de patrouille, taxi, ou autre utilisation commerciale de remorquage de véhicules.

J : Conduite fréquente à grande vitesse ou accélération / décélération rapide.

K : Arrêts et redémarrages fréquents

Explication des éléments d'entretien programmé

Huile moteur et filtre à huile

L'huile de moteur et le filtre doivent être remplacés aux intervalles indiqués sur le programme d'entretien. Si le véhicule roule dans des conditions difficiles, l'huile et le filtre doivent être changés plus fréquemment.

Courroies d'entraînement

Inspectez toutes les courroies d'entraînement à la recherche de coupures, fissures, usure excessive ou saturation en huile et remplacez-les, le cas échéant. La tension des courroies doit être contrôlée régulièrement et réglée si nécessaire.

⚠ Mise en garde

Avant de vérifier la courroie, assurez-vous de placer l'interrupteur de démarrage ou le commutateur ENGINE START/STOP à la position LOCK/OFF ou ACC.

Filtre à carburant

Le filtre à carburant est considéré comme étant sans entretien. Toutefois, une inspection périodique est recommandée, car ce programme d'entretien dépend de la qualité du carburant.

S'il existe des problèmes de sécurité importants tels que la limitation du débit de carburant, la montée en puissance, la perte de puissance, un problème de démarrage difficile, etc., remplacez le filtre à carburant immédiatement, peu importe le calendrier d'entretien et consultez un concessionnaire Kia autorisé pour plus de détails.

Conduites de carburant, flexibles de carburant et raccords

Vérifiez les canalisations, boyaux et raccords du circuit de carburant (fuites, endommagement). Faites remplacer les conduites de carburant, les flexibles de carburant et les raccords par un concessionnaire Kia autorisé.

Flexible de vapeur et bouchon de remplissage de carburant

Le flexible de vapeur et le bouchon de remplissage de carburant doivent être inspectés aux intervalles indiqués dans le programme de maintenance. Veiller à remettre en place un flexible de vapeur ou un bouchon de remplissage de carburant neuf.

Flexibles de ventilation du carter sous vide

Inspectez la surface des tuyaux pour rechercher des traces de chaleur et/ou de dégâts mécaniques. Du

caoutchouc dur et cassant, des fissures, des déchirures, des coupures, des éraflures et des gonflements excessifs indiquent une détérioration. Examinez avec une attention particulière ces surfaces de flexible près des sources de chaleur élevée, telles que le collecteur d'échappement.

Vérifiez l'acheminement des flexibles pour assurer qu'ils n'entrent pas en contact avec une source de chaleur, des arêtes vives ou des composants mobiles qui pourraient causer des dommages dus à la chaleur ou à une usure mécanique. Examinez tous les raccords de flexible, tels que les colliers et les accouplements, pour vérifier leur fixation et leur étanchéité. Les flexibles doivent être remplacés immédiatement s'il y a des signes de détérioration ou d'endommagement.

Filtre pour purificateur d'air

Faites remplacer le filtre à air par un concessionnaire Kia autorisé.

Bougies d'allumage

Veillez à installer des bougies d'allumage neuves ayant un indice thermique approprié.

Au moment d'assembler les pièces, assurez-vous d'essuyer l'intérieur et l'extérieur du fond du coffre de la bobine d'allumage et l'isolant de la bougie d'allumage avec un chiffon doux pour éviter de contaminer l'isolant de la bougie d'allumage.

Avertissement

Ne débranchez pas les bougies et ne les inspectez pas lorsque le moteur est chaud. Vous risqueriez de vous brûler.

Système de refroidissement

Vérifier que les composants du système de refroidissement tels que le radiateur, le réservoir de liquide de refroidissement, les flexibles et les raccords, ne fuient pas et ne sont pas endommagés. Remplacez toutes les pièces endommagées.

Liquide de refroidissement

Le liquide de refroidissement doit être changé aux intervalles spécifiés dans le programme d'entretien.

Liquide de boîte de vitesses automatique

Le liquide de boîte de vitesses automatique ne doit pas être vérifié dans des conditions normales d'utilisation. Faites remplacer le fluide à transmission automatique par un concessionnaire Kia autorisé.

\* Remarque

Le fluide de la boîte de vitesses automatique est généralement rouge.

Au fur et à mesure du kilométrage parcouru, la couleur du liquide de boîte de vitesses automatique s'assombrit. Ce phénomène est normal et vous n'avez pas besoin de remplacer le liquide si la couleur a changé.

Mise en garde

L'utilisation d'un liquide non spécifié peut entraîner un dysfonctionnement et une panne de la boîte de vitesses.

N'utilisez que le liquide spécifié pour boîte de vitesses automatique. (Se reporter à "Lubrifiants et capacités recommandés" à la page 8-6.)

Flexibles et conduites de freins

Vérifier visuellement la bonne installation, les frottements, les fissures, la détérioration et les fuites. Remplacer immédiatement toute pièce détériorée ou endommagée.

Liquide de frein

Vérifier le niveau du liquide dans le réservoir de liquide de frein. Le niveau doit se situer entre les repères "MIN" et "MAX" sur le côté

du réservoir. Utilisez uniquement du liquide de frein hydraulique conforme à la spécification DOT 4.

Disques, plaquettes et étriers de frein

Vérifiez que les plaquettes de frein ne présentent aucune usure excessive, que les disques ne sont pas voilés et usés et que les étriers sont exempts de fuite.

Boulons de montage de suspension

Vérifier si les raccordements des suspensions ne sont pas desserrés ou endommagés. Resserrez-les au couple spécifié.

boîtier de direction, tringlerie et soufflets/rotule de bras inférieur

Le véhicule étant stationnaire avec le moteur arrêté, vérifiez que le volant ne présente pas de jeu excessif lorsque vous le braquez.

Vérifiez que la tringlerie n'est pas tordue ou endommagée. Vérifiez si les soufflets anti-poussière et les joints à rotule ne sont pas détériorés, fissurés ou endommagés. Remplacez toutes les pièces endommagées.

Arbres de transmission et soufflets

Vérifier si les arbres d'entraînement, les soufflets et les colliers ne sont pas fissurés, détériorés ou endommagés. Remplacer les pièces endommagées et, si nécessaire, remettre la graisse en place.

Réfrigérant pour climatisation

Vérifier l'étanchéité et l'état des conduites et des raccords de la climatisation.

Vérification des niveaux de liquide

Lors de la vérification de l'huile moteur, du liquide de refroidissement du moteur, du liquide de frein et du liquide de lave-glace, toujours veiller à nettoyer la zone autour d'un bouchon de remplissage, bouchon de vidange ou de la jauge d'huile avant de contrôler ou de vidanger un lubrifiant ou un liquide. Ceci est particulièrement important dans des régions poussiéreuses ou sableuses ou lorsque le véhicule est utilisé sur des routes non revêtues. Nettoyer autour du bouchon et de la jauge d'huile empêchera les saletés d'entrer dans le moteur et d'autres mécanismes qui pourraient alors s'encrasser.

Huile de moteur

Vérification du niveau d'huile moteur

L'huile moteur est utilisée pour la lubrification, le refroidissement et le fonctionnement de divers composants hydrauliques du moteur. La consommation d'huile moteur pendant la conduite est normale, et il est nécessaire de vérifier et de remplir l'huile moteur régulièrement. De plus, il faut vérifier et remplir le niveau d'huile selon le programme d'entretien recommandé pour éviter la détérioration des performances de l'huile.

Vérifiez l'huile moteur en suivant la procédure ci-dessous.

1. S'assurer que le véhicule est sur une surface plane.
2. Démarrer le moteur et attendre qu'il atteigne sa température normale de service.
3. Coupez le moteur, enlevez le bou- chon de remplissage d'huile et

retirez la jauge. Attendez pendant environ 15 minutes le retour de l'huile dans le carter d'huile.

1. Essuyez la jauge et réinsérez-la complètement.
2. Extrayez à nouveau la jauge et revérifiez le niveau. Assurez-vous que le niveau d'huile se trouve entre la ligne F et la ligne L. S'il est inférieur à la ligne L, ajoutez suffisamment d'huile pour amener le niveau à la ligne F.

Avertissement

Tuyau de radiateur

Veillez à ne pas toucher le tuyau de radiateur lorsque vous vérifiez ou ajoutez de l'huile de moteur, elle pourrait être assez chaude pour vous brûler.

⚠ Mise en garde

Pour essuyer la jauge de niveau d'huile, utilisez un chiffon propre. L'introduction de débris dans l'huile pourrait endommager le moteur.

Utiliser un entonnoir pour éviter que l'huile ne coule sur les composants du moteur.

N'utilisez que l'huile de moteur spécifiée. (Se reporter à "Lubrifiants et capacités recommandés" à la page 8-6.)

• Veillez à ne pas renverser l'huile moteur lors de l'ajout ou de la vidange. Épongez immédiatement l'huile répandue.
• La consommation d'huile moteur peut être accrue pendant la période de rodage d'un nouveau véhicule, puis elle se stabilisera après 6 000 km (4 000 miles).
• La consommation d'huile moteur peut être influencée par les habitudes de conduite, les conditions climatiques, les conditions de circulation, la qualité de l'huile, etc. Par conséquent, il est recommandé de vérifier le niveau d'huile moteur sur une base régulière, et d'en ajouter si nécessaire.

Remplacement de l'huile moteur et du filtre

Faites remplacer l'huile à moteur et le filtre par un concessionnaire Kia autorisé.

• Si le programme d'entretien pour remplacer l'huile moteur est dépassé, les performances de l'huile moteur peuvent se détériorer et l'état du moteur peut en être affecté. Il faut donc remplacer l'huile moteur selon le programme d'entretien.
• Afin de maintenir le moteur dans un état optimal, veuillez utiliser l'huile moteur et le filtre recommandés. Si vous n'utilisez pas l'huile moteur et le filtre recommandés, remplacez-les selon le programme d'entretien dans des conditions d'utilisation sévères.
• Le but du programme d'entretien pour le remplacement de l'huile moteur est de prévenir la détérioration de l'huile et il n'est pas pertinent pour la consommation d'huile. Vérifiez le niveau d'huile moteur et remplissez-le régulièrement.

Avertissement

L'huile à moteur usée peut provoquer une irritation ou un cancer de la peau si elle entre en contact avec la peau pendant une période prolongée. Immédiatement après avoir manipulé de l'huile usagée, protégez votre peau en vous lavant soigneusement les mains à l'eau chaude et au savon. Ne pas laisser de l'huile moteur usagée à la portée des enfants.

\* Remarque

Lorsque la pression de l'huile moteur diminue en raison d'un manque d'huile moteur, le témoin de pression d'huile moteur (✉) s'allumera.

De plus, le système de protection accrue du moteur, qui limite la puissance du moteur, est activé et l'indicateur de dysfonctionnement s'allumera lorsque 📄 le véhicule est conduit dans cet état en de manière continue.

Lorsque la pression d'huile est rétablie, le témoin de pression d'huile moteur s'éteindra et la puissance du moteur ne sera plus limitée.

Mise en garde

L'huile moteur est très chaude immédiatement après que le véhicule a été conduit et peut causer des brûlures lors du remplacement. Remplacez l'huile moteur une fois qu'elle a refroidi.

Liquide de refroidissement du moteur

Le système de refroidissement haute pression dispose d'un réservoir rempli d'antigel toutes saisons. Ce réservoir est rempli à l'usine.

Vérifier la protection antigel et le niveau de liquide de refroidissement au moins une fois par an, au début de la saison hivernale et avant de voyager dans un climat plus froid.

⚠ Mise en garde

• Si le moteur surchauffe en raison d'un niveau de liquide de refroidissement trop bas, l'ajout soudain de liquide de refroidissement risque de le fissurer. Pour éviter tout dommage, ajoutez le liquide de refroidissement lentement, par petites quantités.
• Ne conduisez pas avec trop peu de liquide de refroidissement du moteur. Il pourrait s'ensuivre une détérioration de la pompe à eau, un grippage du moteur, etc.

Vérification du niveau de liquide de refroidissement

⚠ Mise en garde

Comment retirer le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement.

N'essayez jamais de retirer le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement lorsque le moteur est en marche ou encore chaud. Ce faisant, vous pourriez endommager le circuit de refroidissement et le moteur. De plus, du liquide de refroidissement chaud ou de la vapeur peut causer de graves blessures.

Arrêtez le moteur et attendez qu'il refroidisse. Soyez extrêmement prudent lorsque vous retirez le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement. Enveloppez-le d'un chiffon épais et tournez-le doucement dans le sens antihoraire jusqu'à la première butée. Reculez pendant que la pression s'échappe du système de refroidissement.

Lorsque vous êtes certain que toute la pression a été relâchée, appuyez sur le bouchon à l'aide du chiffon, puis continuez à le tourner dans le sens antihoraire pour le retirer.

Même si le moteur est coupé, ne retirez pas le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement du moteur ou le bouchon de vidange lorsque le moteur et le radiateur sont encore chauds. Le liquide de refroidissement bouillant et la vapeur peuvent encore jaillir sous pression et causer de graves blessures.

Avertissement

Le moteur électrique (ventilateur de refroidissement) est commandé par les signaux de tem-

pérature du liquide de refroidissement du moteur, de pression du liquide de refroidissement et de vitesse du véhicule. Il peut parfois fonctionner même lorsque le moteur est à l'arrêt. Faites preuve d'une extrême prudence lorsque vous travaillez près des pales du ventilateur de refroidissement en rotation, elles risqueraient de vous blesser. Lorsque la température du liquide de refroidissement décroit, le moteur électrique s'arrête automatiquement. Ce processus est tout à fait normal.

Le moteur électrique (ventilateur de refroidissement) peut continuer de fonctionner jusqu'à ce que vous débranchiez le câble négatif de la batterie.

Vérifier l'état et les raccordements de toutes les durites du système de refroidissement et de la chauffe-rette. Remplacer les tuyaux qui sont gonflés ou abîmés.

Le niveau du liquide de refroidissement doit se situer entre les repères MAX et MIN (F et L) situés sur le côté du réservoir de liquide de

refroidissement lorsque le moteur est froid.

Si le niveau du liquide de refroidissement est bas, ajoutez suffisamment d'eau distillée (dé-ionisée) ou l'eau douce. Remplissez le réservoir jusqu'au repère MAX (F), mais sans toutefois le dépasser.

Si des remplissages fréquents sont nécessaires, faites inspecter le système par un concessionnaire Kia autorisé.

Remarque

Assurez-vous que le bouchon du liquide de refroidissement est correctement fermé après avoir fait l'appoint de liquide de refroidissement. Sinon, le moteur du véhicule risque la surchauffe pendant le trajet.

1. Vérifiez que l'étiquette du bouchon du réservoir de liquide de refroidissement est droit devant.

OMQ4A060054

1. Assurez-vous que les petites protubérances dans le bouchon de liquide de refroidissement sont bien verrouillées.

Liquide de refroidissement du moteur recommandé

• Au moment d'ajouter du liquide de refroidissement, n'utiliser que de l'eau désionisée ou de l'eau douce pour votre véhicule et ne jamais mélanger de l'eau dure au liquide de refroidissement d'origine. Un mélange incorrect de liquides de refroidissement peut provoquer un grave dysfonctionnement ou endommager le moteur.
• Le moteur de votre véhicule est doté de pièces en aluminium et doit être protégé par un liquide de refroidissement à base d'éthylène-glycol et de phosphate afin d'éviter la corrosion et le gel.
• NE JAMAIS UTILISER de liquide de refroidissement à base d'alcool ou de méthanol et ne jamais les mélanger avec le liquide de refroidissement spécifié.

- Ne pas utiliser de solution qui contient plus de 60 % d'antigel ou moins de 35 % d'antigel, ce qui réduirait l'efficacité de la solution.

Pour le dosage du mélange, se reporter au tableau suivant.

Température ambiante	Mélange, en pourcentage (volume)
	Antigel	Eau
-15 °C (5 °F)	35	65
-25 °C (-13 °F)	40	60
-35 °C (-31 °F)	50	50
-45°C (-49°F)	60	40

Avertissement

Bouchon de réservoir de liquide de refroidissement moteur

Ne retirez pas le

bouchon du réservoir de liquide de refroidissement du moteur lorsque le moteur et le radiateur sont encore chauds. Du liquide de refroidissement chaud et de la vapeur pourraient être projetés sous l'effet de la pression et provoquer de graves blessures.

Renouvellement du liquide de refroidissement

Faites remplacer le liquide de refroidissement par un concessionnaire Kia autorisé.

Mise en garde

Placez un chiffon ou du tissu épais autour du bouchon du radiateur avant de verser le liquide de refroidissement pour éviter qu'il ne déborde sur des pièces du moteur comme l'alternateur.

Avertissement

Liquide de refroidissement

• Ne versez jamais du liquide de refroidissement du moteur ou de l'antigel dans le réservoir de liquide lave-glace.
• Le liquide de refroidissement du moteur peut fortement occulter la visibilité s'il est projeté sur le pare-brise et pourrait ainsi provoquer une perte de contrôle du véhicule ou endommager la peinture et les garnitures de carrosserie.

Liquide de frein

Vérification du niveau de liquide de freins

Vérifier régulièrement le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir. Le niveau de liquide doit se situer entre les repères MAX et MIN situés sur le côté du réservoir.

MAX MIN OKA4070004

1. Avant de retirer le bouchon du réservoir et d'ajouter du liquide de frein, nettoyez soigneusement la zone autour du bouchon de réservoir afin d'éviter toute contamination du liquide de frein.

2. Vérifiez périodiquement que le niveau du liquide dans le réservoir de liquide de frein se situe entre les inscriptions « MIN » (minimum) et « MAX » (maximum). Le niveau va baisser au fil du kilométrage parcouru. C'est un phénomène normal consécutif à l'usure des garnitures de frein.

Si le niveau du liquide est excessivement bas, faites vérifier le système par un concessionnaire Kia autorisé.

N'utiliser que le liquide de freins prescrit. (Se reporter à "Lubrifiants et capacités recommandés" à la page 8-6.)

Ne mélangez jamais différents types de liquide.

Avertissement

Perte de liquide de frein

Si vous devez souvent effectuer le remplissage du liquide dans le circuit de frein, faites vérifier le système par un concessionnaire Kia autorisé.

Avertissement

Liquide de frein

Lors du changement ou de l'ajout de liquide de freins, le manipuler avec soin. Évitez tout contact avec les yeux. Si le liquide de freins venait en contact avec vos yeux, les rincer immédiatement avec une grande quantité d'eau fraîche du robinet. Faites examiner vos yeux par un médecin dès que possible.

⚠ Mise en garde

Ne pas laisser le liquide de frein entrer en contact avec la peinture de la carrosserie du véhicule, car la peinture pourrait être endommagée. Le liquide de frein qui a été exposé à l'air pendant une période prolongée ne doit jamais être utilisé

car sa qualité ne peut être garantie. Il doit être éliminé de façon appropriée. Ne pas introduire le mauvais type de liquide. Quelques gouttes d'huile minérale, telle l'huile moteur, dans le système de freinage peuvent endommager les pièces du système de freinage.

Liquide de lave-glace

Vérification du niveau de liquide lave-glace

Le réservoir est translucide pour que vous puissiez vérifier le niveau par un contrôle visuel rapide.

- Vérifier le niveau dans le réservoir de liquide de lave-glace et ajouter du liquide si nécessaire. Il est possible d'utiliser de l'eau douce si vous n'avez pas de liquide lave-glace.

Toutefois, utiliser un lave-glace avec antigel par temps froid afin d'éviter qu'il ne gèle.

Avertissement

Liquide de lave-glace

• N'utilisez pas de liquide de refroidissement pour radiateur ou d'antigel dans le réservoir de liquide de lave-glaces.
• Le liquide de refroidissement du moteur peut fortement occulter la visibilité s'il est projeté sur le pare-brise et pourrait ainsi pro-

voquer une perte de contrôle du véhicule ou endommager la peinture et les garnitures de carrosserie.

• Les agents de liquides de lave-glace contiennent une certaine quantité d'alcool et peuvent être inflammables dans certaines circonstances. Ne laissez pas d'étincelles ou de flammes entrer en contact avec le liquide de lave-glace ou le réservoir de liquide de lave-glace. Des dommages pourraient être causés au véhicule ou aux occupants.
• Le liquide lave-glace est toxique pour les humains et les animaux. Ne pas ingérer de liquide lave-glace et évitez tout contact avec la peau. Ceci pourrait causer de graves blessures, voir la mort.

Purificateur d'air

Remplacement du filtre

Le filtre à air doit être remplacé au besoin et ne doit pas être lavé.

Vous pouvez nettoyer le filtre lors de l'inspection du boîtier du filtre à air. Nettoyer le filtre à l'air comprimé.

1. Tirez le levier (1) vers le haut sur le couvercle du filtre à air et relâchez le verrou.

1. Tirer le couvercle du filtre à air (2) vers le haut et l'ouvrir.

1. Tournez le levier fixe sur le filtre et desserrez le verrou.

1. Remplacer le filtre à air.
2. Assembler dans l'ordre inverse.

Remplacez le filtre conformément au programme d'entretien.

Si le véhicule est utilisé dans des zones extrêmement poussiéreuses ou sableuses, remplacez l'élément plus souvent que les intervalles habituellement recommandés. (Se reporter à "Entretien dans des conditions d'utilisation sévères" à la page 7-14.)

Mise en garde

• Ne pas conduire avec le filtre à air retiré ; cela entraînerait une usure excessive du moteur.
• Lorsque vous retirez le filtre à air, veiller à ne pas laisser entrer de poussière ou des saletés dans l'admission d'air, sous peine de l'endommager.
• Utiliser les pièces de rechange provenant d'un concessionnaire Kia autorisé.

Filtre à air de climatisation

Inspection du filtre

Le filtre à air du climatiseur doit être remplacé selon le programme d'entretien. Si le véhicule est utilisé de façon prolongée dans un environnement urbain fortement pollué ou sur des routes poussiéreuses à chaussée dégradée, le filtre doit être inspecté plus fréquemment et remplacé plus tôt. Lorsque vous remplacez le filtre à air de climatisation, remplacez-le conformément la procédure ci-après et veillez à ne pas endommager d'autres composants.

1. Ouvrez le compartiment à gants et retirez les bouchons (1) sur les côtés droits.

1. Le coffre à gants ouvert, tirez la sangle de soutien.

1. Déposez le boîtier du filtre à air du climatiseur en tirant sur les deux côtés du couvercle.

OKA4070008

1. Remplacer le filtre à air du climatiseur.

1. Remonter dans l'ordre inverse du montage.

Filtre à air de climatisation arrière

1. Ouvrez le coffre à bagages et retirez le couvercle de rangement(1) sur le côté droit.

1. Poussez le crochet supérieur du couvercle du filtre à air arrière et ouvrez le couvercle (2).

1. Retirez le filtre à air de la climatisation arrière (3).

1. Remplacer le filtre à air du climatiseur.

1. Remonter dans l'ordre inverse du montage.

\* Remarque

Lors du remplacement du filtre à air du climatiseur, installez-le correctement. Sinon, le système pourrait produire du bruit et l'efficacité du filtre pourrait être réduite.

Balais d'essuie-glaces

Lorsque les essuie-glaces ne sont plus suffisamment propres, les balais peuvent s'user ou se fissurer et doivent être remplacés.

Pour éviter d'endommager les bras d'essuie-glace ou d'autres composants, ne tentez pas de déplacer les essuie-glaces à la main.

L'utilisation de balais d'essuie-glace non spécifiés peut entraîner un dysfonctionnement et une panne des essuie-glaces.

Inspection des lames

IL a été constaté que les cires chaudes utilisées dans certains lave-autos peuvent rendre le pare-brise difficile à nettoyer.

La contamination du pare-brise ou des lames d'essuie-glace par des corps étrangers peut réduire l'efficacité des essuie-glaces. Les sources courantes de contamination sont les insectes, la sève des arbres et les traitements à la cire chaude utilisés dans certains lave-autos commerciaux. Si les balais n'essuient pas correctement, nettoyer la vitre et les balais avec un bon nettoyant ou un détergent doux, puis rincer soigneusement à l'eau propre.

Mise en garde

Pour éviter d'endommager les balais d'essuie-glace, ne pas utiliser d'essence, de kérosène, de diluant à peinture ou d'autres solvants sur eux ou à proximité.

Remplacement des lames

Lorsque les essuie-glaces ne sont plus suffisamment propres, les balais peuvent s'user ou se fissurer et doivent être remplacés.

Mise en garde

Pour éviter d'endommager les bras d'essuie-glace ou d'autres composants, ne tentez pas de déplacer les essuie-glaces à la main.

Mise en garde

L'utilisation de balais d'essuie-glace non spécifiés peut entraîner un dysfonctionnement et une panne des essuie-glaces.

Remplacement des balais d'essuie- glace avant

MIST OFF OKA4070068N

Pour votre convenance et pour évi- ter d'endommager la peinture du capot, vous devez déplacer les balais d'essuie-glace en position d'entre- tien comme suit.

Après avoir coupé le moteur, déplacez le commutateur des essuie-glaces à la position de balayage unique (MIST) dans les 20 secondes, et maintenez le commutateur pendant plus de deux secondes jusqu'à ce que le balai d'essuie-glace soit entièrement en position relevée.

Mise en garde

Bras d'essuie-glace

• Ne pas laisser le bras d'essuie-glace tomber contre le pare-brise, car il pourrait écailler ou fissurer le pare-brise.
• Ne tirez pas le bras d'essuie-glace vers l'avant car il risquerait d'écailler la peinture du capot.

Type A

1. Soulever le bras d'essuie-glace et tourner l'ensemble de balai d'essuie-glace pour exposer le clip de verrouillage en plastique.

Ne pas laisser le bras d'essuie-glace tomber contre le pare-brise, car il pourrait écailler ou fissurer le pare-brise.

1. Comprimer le clip et faire glisser l'ensemble de balai vers le bas.

1. Le soulever du bras.
2. Reposer l'ensemble de balai dans l'ordre inverse de la dépose.

1. Soulevez le bras d'essuie-glace.
2. Soulever le clip du balai d'essuie-glace (1). Tirer ensuite l'ensemble de balai (2) vers le bas et le retirer.

ODEEV098016NR

1. Installez le nouvel ensemble de lames.

1. Rabattez le bras d'essuie-glace sur le pare-brise.
2. Placez le commutateur d'allumage ou le bouton ENGINE START/STOP (marche/arrêt du moteur) sur la position ON (marche) et les bras d'essuie-glace reviendront en position de fonctionnement normal.

Remplacement des balais d'essuie- glace arrière

1. Dans les 20 secondes après avoir coupé le contact du véhicule, abaissez le levier d'essuie-glace en position MIST pendant plus de 2 secondes, jusqu'à ce que l'essuie-glace descende vers la partie médiane inférieure.
2. Levez le bras d'essuie-glace et extraire l'ensemble de balai.

1. Soulevez la lame d'essuie-glace et tirez sur le balai d'essuie-glace pour le retirer.

1. Posez l'ensemble neuf de balai en insérant la partie centrale dans la fente du bras d'essuie-glace jusqu'aux déclics de mise en place.

1. L'ensemble de balai doit être posé fermement. Vérifiez en tirant légèrement.

Si le remplacement est terminé, abaissez le bras d'essuie-glace pour le placer sur le pare-brise arrière, mettez le contact et actionnez les essuie-glaces pour vérifier que la lame est correctement installée.

Pour éviter d'endommager les bras d'essuie-glace ou d'autres composants, faites remplacer le balai d'essuie-glace dans un atelier professionnel. Contactez et visitez un concessionnaire Kia autorisé.

Mise en garde

Si le bras d'essuie-glace reçoit trop de force lors de la traction du balai, la partie centrale pourrait être endommagée.

Mise en garde

• L'essuie-glace ne pourra fonctionner pendant environ 10 secondes lorsqu'il est activé sans liquide lave-glace ou que les balais sont gelés. Ceci n'est pas un dysfonctionnement, il s'agit d'un système de protection des essuie-glaces qui est activé par le circuit de surcharge du moteur dans le moteur d'essuie-glace.
• Le pare-brise avant doit être net-toyé à l'aide d'un boyau d'arro-sage et essuyé avec une serviette propre, les balais d'essuie-glace relevés. De plus, les balais d'essuie-glace doivent être essuyés lorsque de la graisse ou de la cire a été appliquée sur les balais.

Batterie

Pour un rendement optimal de la batterie

• La batterie doit rester fermement fixée.
• Le dessus de la batterie doit rester propre et sec.
• Les bornes et cosses de la batterie doivent rester propres, correctement serrées et enduites de vaseline ou de graisse pour bornes.
• En cas de déversement d'électrolyte, rincez immédiatement la batterie avec une solution composée d'eau et de bicarbonate de soude.
• Si le véhicule ne doit pas être utilisé pendant une période prolongée, débrancher les câbles de la batterie.

\* Remarque

Votre véhicule est muni d'une batterie nécessitant peu ou pas d'entre-tien. Si votre véhicule est muni d'une batterie portant les inscriptions

LOWER (min) et UPPER (max) sur le côté, vous devez vérifier le niveau d'électrolyte. Le niveau d'électrolyte devrait se situer entre les inscriptions LOWER (min) et UPPER (max). Si le niveau d'électrolyte est bas, il faut ajouter de l'eau distillée (déminéralisée) (ne jamais ajouter d'acide sulfurique ou autre électrolyte). Lors du remplissage, veillez à ne pas éclabousser la batterie et les composants adjacents. Veillez également à ne pas trop remplir les cellules de batterie. Ceci pourrait provoquer de la corrosion sur d'autres pièces. Assurez-vous que les capuchons des cellules sont bien resserrés.

Contactez un concessionnaire Kia autorisé.

Avertissement

Risque d'explosion

Garder les cigarettes allumées et toutes les autres flammes ou étincelles éloignées de la batterie.

La batterie contient de l'hydrogène, un gaz haute-ment combustible qui peut exploser au contact d'une flamme ou d'une étincelle.

Tenir les batteries hors de portée des enfants car elles contiennent de l'ACIDE SULFURIQUE et des élec-

trolytes hautement corrosifs. Ne pas laisser l'acide de la batterie entrer en contact avec votre peau, vos yeux, vos vêtements ou votre peinture.

Porter des lunettes de protection lorsque vous chargez ou travaillez près d'une batterie. Toujours prévoir une ventilation lorsque vous travaillez dans un espace clos.

Lire toujours attentivement les instructions suivantes lorsque vous manipulez une

batterie.

Si un électrolyte entre dans vos yeux, les rincer à l'eau claire pendant au moins 15 minutes et consulter immédiatement un médecin. Si de l'électrolyte entre en contact avec votre peau, laver à fond la zone touchée. Si vous ressentez de la douleur ou une sensation de brûlure, consulter immédiatement un médecin.

Une batterie mise au rebut de façon inappropriée peut être nocive pour l'environnement et la santé

humaine. Mettre la batterie au rebut conformément aux lois ou à la réglementation locale.

La batterie contient du plomb. Ne pas la jeter après utilisation. Veuillez renvoyer la batterie à un

concessionnaire agréé Kia pour être recyclée.

Ne jamais tenter de recharger la batterie lorsque les câbles de batterie sont branchés.

Avertissement

Risque d'électrocution

Ne touchez jamais le système d'allumage électrique pendant que le véhicule roule. Ce système fonctionne à haute tension, ce qui peut vous "zapper".

\* Remarque

Si vous branchez des appareils électroniques non autorisés à la batterie, celle-ci pourrait se décharger. Ne jamais utiliser de dispositifs non autorisés.

Avertissement

Recharge de la batterie

Ne jamais tenter de recharger la batterie lorsque les câbles de batterie sont branchés.

Avertissement

Composant de batterie au plomb

Les cosses, les bornes de batterie et les accessoires connexes contiennent du plomb et des com-

posants en plomb. Se laver les mains après manipulation.

Batterie en cours de recharge

Votre véhicule est équipé d'une batterie au calcium, qui ne nécessite aucun entretien.

- Si la batterie se décharge en peu de temps (par exemple, parce que les phares ou les feux intérieurs sont demeurés allumés alors que le véhicule n'était pas utilisé), veillez à la recharger lentement (goutte à goutte) pendant 10 heures.

- Si la batterie se décharge progressivement en raison d'une charge électrique élevée pendant l'utilisation du véhicule, rechargez-la à 20\~30 A pendant deux heures.

Lors de la recharge de la batterie, veillez scrupuleusement à prendre les précautions suivantes :

- La batterie doit être retirée du véhicule et placée dans un endroit bien aéré.

- Ne pas laisser de cigarettes, d'étincelles ou de flammes près de la batterie.

- Surveillez la batterie pendant la charge et arrêtez ou réduisez la vitesse de charge dans les situations suivantes :

1. les éléments de la batterie commencent à dégazer (bouillir) fortement

2. la température d'électrolyte d'une cellule dépasse 49 °C (120 °F).

3. Porter une protection oculaire lors du contrôle de la batterie pendant la charge.

4. Avant d'effectuer l'entretien ou de recharger la batterie, éteindre tous les accessoires et arrêter le véhicule.

5. Débranchez le chargeur de batterie dans l'ordre suivant.

6. Désactivez l'interrupteur principal du chargeur de batterie.

7. Débranchez la cosse négative de la borne négative de la batterie.
8. Débranchez la cosse positive de la borne positive de la batterie.

- Le câble négatif de la batterie doit être débranché en premier et rebranché en dernier lorsque la batterie est débranchée.

Mise en garde

Batterie AGM

- Les batteries fibre de verre absorbante (AGM) sont sans entretien. Faites entretenir la batterie AGM par un concessionnaire Kia agréé.

Pour charger votre batterie AGM, n'utilisez que des chargeurs de batterie entièrement automa-

tiques, spécialement développés pour les batteries AGM.

• Lors du remplacement de la batterie AGM, utilisez des pièces de remplacement provenant d'un concessionnaire Kia agréé.
• Ne pas ouvrir ni retirer le capuchon sur le dessus de la batterie. Cela pourrait provoquer une fuite de l'électrolyte et entraîner de graves blessures.

Éléments à réinitialiser

Les éléments suivants doivent être réinitialisés après que la batterie a été déchargée ou déconnectée.

• Vitre à fermeture/ouverture automatique (Se reporter à "Ouverture et fermeture des vitres" à la page 4-73)
• Ordinateur de bord (Se reporter à "Informations sur le trajet (ordinateur de bord)" à la page 4–134)
• Système de climatisation (Se reporter à "Système de climatisation automatique (selon l'équipement)" à la page 4-211)

- Toit ouvrant (se reporter à "Toit ouvrant (selon l'équipement)" à la page 4-85)

- Position du siège conducteur (Reportez-vous à "Système de mémoire de position du conducteur (selon l'équipement)" à la page 4-36)

Pneus et roues

Pour un entretien adéquat, la sécurité et une économie de carburant maximale, vous devez toujours maintenir la pression de gonflage recommandée pour les pneus et respecter les limites de charge et la répartition du poids recommandées pour votre véhicule.

Pressions de gonflage recommandées à froid

Toutes les pressions de pneus doivent être vérifiées lorsque les pneus sont froids. « Pneus froids » signifie que le véhicule n'a pas roulé pendant au moins trois heures ou a parcouru moins de 1 mile (1,6 km).

Pour garantir un confort idéal, une tenue de route optimale du véhicule et une usure minimale des pneus, les pneus doivent constamment être gonflés aux pressions recommandées.

Pour les pressions de gonflage recommandées, se reporter à "Pneus et roues" à la page 7-40.

Toutes les spécifications (dimensions et pressions) sont indiquées sur une étiquette apposée sur le pied-milieu côté conducteur.

Sous-gonflage des pneus

Gonfler les pneus selon les instructions fournies dans ce manuel. Vérifiez régulièrement la pression de gonflage des pneus et corrigez-la si nécessaire. au moins deux fois par mois et avant les longs trajets sur la route. Si vous ne respectez pas cette précaution, il est possible que vous conduisiez avec des pneus sous-gonflés, ce qui pourrait non seulement compromettre la stabilité de votre véhicule, mais également endommager le pneu et entraîner un risque d'accident. Ce risque est beaucoup plus élevé par temps chaud et lors de la conduite pendant de longues périodes à des vitesses élevées.

Le non-respect de la pression spécifiée peut entraîner une usure excessive, une mauvaise tenue de route, une consommation de carburant réduite, une déformation du

pneu et/ou de la roue, des conditions de conduite difficiles, la possibilité de dommages supplémentaires dus aux dangers routiers ou une défaillance du pneu.

Pression des pneus

Veillez à toujours respecter ce qui suit :

• Vérifier la pression des pneus lorsqu'ils sont froids. (Après avoir stationné le véhicule pendant au moins trois heures ou s'il n'a pas parcouru plus de 1 mile (1,6 km) depuis le démarrage.)
• Vérifier la pression de votre pneu de secours chaque fois que vous vérifiez la pression des autres pneus. (selon l'équipement)
• Ne surchargez jamais votre véhicule. Veiller à ne pas surcharger le porte-bagages si votre véhicule en est équipé.
• Normalement, des pneus chauds dépassent la pression recommandée pour les pneus froids de 28 à 41 kPa (4 à 6 psi). Ne pas évacuer l'air des pneus chauds pour régler la pression, sinon les pneus seront sous-gonflés.

Avertissement

Pression des pneus

Un surgonflage ou sous-gonflage des pneus risque de réduire leur durée de vie, de dégrader la tenue de route du véhicule et de provoquer une défaillance soudaine d'un pneu. Cela peut entraîner une perte de contrôle du véhicule et d'éventuelles blessures.

Vérification de la pression de gon- flage des pneus

Vérifiez vos pneus au moins une fois par mois.

Utiliser un manomètre de bonne qualité pour contrôler la pression des pneus. Vous ne pouvez pas savoir si vos pneus sont bien gonflés en les regardant simplement. Des pneus radiaux peuvent sembler mal gonflés même lorsqu'ils sont sous-gonflés.

Vérifier la pression de gonflage des pneus lorsqu'ils sont froids. « Froid » signifie que votre véhicule est resté immobilisé depuis au moins trois heures ou qu'il n'a pas parcouru plus de 1,6 km (1 mile).

1. Retirer le capuchon de valve de la tige de valve du pneu.
2. Insérez la jauge sur la valve et appuyez fermement pour obtenir la mesure. Si la pression de gon- flage des pneus à froid corres- pond à la pression recommandée sur l'étiquette d'information sur les pneus et le chargement, aucun autre réglage n'est nécessaire.

3. Si la pression est faible, ajoutez de l'air jusqu'à la valeur recommandée.

4. Si vous gonflez trop le pneu, relâcher l'air en appuyant sur la tige métallique au centre de la valve du pneu.

5. Vérifiez à nouveau la pression à l'aide de la jauge.
6. Veiller à remettre les capuchons de valves sur les tiges de valve. Ils empêchent les fuites en protégeant de la saleté et de l'humidité.

Vérifier fréquemment que vos pneus sont bien gonflés et qu'ils ne sont pas usés ni abîmés. Utiliser toujours un manomètre pour pneus.

Des pneus sous-gonflés ou sur-gonflés s'usent de façon inégale. Cela peut causer une mauvaise tenue de route, une perte de contrôle du véhicule et une défaillance soudaine des pneus, entraînant des accidents, des blessures et même la mort. La pression recommandée pour les pneus à froid de votre véhicule se trouve dans ce manuel et sur l'étiquette des pneus apposée sur le pied-milieu côté conducteur.

Permutation des pneus

Pour uniformiser l'usure des bandes de roulement, il est recommandé de permuter les pneus tous les 13 000 km (8 000 milles) ou avant si vous constatez une usure irrégulière.

Pendant la permutation, vérifier l'équilibrage des roues.

En permutant les pneus, rechercher une usure inégale et d'éventuels dégâts. Une usure anormale est habituellement due à une pression incorrecte des pneus, un mauvais parallélisme des roues, un mauvais équilibrage des roues, un freinage important ou des virages trop serrés. Recherchez des bosses ou des renflements sur la bande de roulement ou le flanc des pneus. Remplacer le pneu si vous rencontrez l'un de ces problèmes. Remplacer le pneu si la structure ou la carcasse est visible. Après la rotation, veillez à ce que la pression des pneus avant et arrière soit conforme aux spécifications et vérifiez le serrage des écrous de roue (le couple spécifié est de 11\~13 kgf·m [79\~94 lbf·pi]).

Se reporter à "Pneus et roues" à la page 7-40.

Lors de la rotation des pneus, vérifiez l'usure des plaquettes de frein.

Avec un pneu de secours pleine grandeur (selon l'équipement)

graph TD
    A["Component 1"] --> B["Component 2"]
    C["Component 3"] --> D["Component 4"]
    E["Component 5"] --> F["Central Unit"]
    G["External Input"] --> A
    G --> C
    G --> E
    G --> F
    style A fill:#f9f,stroke:#333
    style C fill:#f9f,stroke:#333
    style E fill:#f9f,stroke:#333
    style G fill:#f9f,stroke:#333
    style B fill:#ccf,stroke:#333
    style D fill:#ccf,stroke:#333
    style F fill:#ccf,stroke:#333
    subgraph Input
        A
        B
        C
        D
        E
        F
    end
    subgraph Output
        G
    end

Sans roue de secours

graph TD
    A[" "] --> B[" "]
    C[" "] --> D[" "]
    E[" "] --> F[" "]
    G[" "] --> H[" "]
    I[" "] --> J[" "]
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    AK[" "] --> AL[" "]
    AM[" "] --> AN[" "]
    AO[" "] --> AP[" "]
    AQ[" "] --> AR[" "]
    AS[" "] --> AT[" "]
    AU[" "] --> AV[" "]
    AW[" "] --> AX[" "]
    AY[" "] --> Z
    Z --> AA
    Z --> AB
    Z --> AC
    Z --> AD
    Z --> AE
    Z --> AF
    Z --> AG
    Z --> AH
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    Z --> AJ
    Z --> AK
    Z --> AL
    Z --> AM
    Z --> AN
    Z --> AO
    Z --> AP
    Z --> AQ
    Z --> AR
    Z --> AS
    Z --> AT
    Z --> AU
    Z --> AV
    Z --> AW
    Z --> AX
    Z --> AO
    Z --> AP
    Z --> AQ
    Z --> AR
    Z --> AS
    Z --> AT
    Z --> AU
    Z --> AV
    Z --> AW
    Z --> AX
    Z --> AO
    Z --> AP
    Z --> AQ
    Z --> AR
    Z --> AS
    Z --> AT
    Z --> AU
    Z --> AV
    Z --> AW
    Z --> AR
    Z --> AS
    Z --> AT
    Z --> AU
    Z --> AV
    Z --> AW
    Z --> AS
    Z --> AT
    Z --> AU
    Z --> AV
    Z --> AW
    Z --> AS
    Z --> AT
    Z --> AU
    Z --> AV
    Z --> AW
    Z --> AS
    Z --> AT
    Z --> AU
    Z --> AV
    Z --> AW
    Z --> AS
    Z --> AT
    Z --> AU
    Z --> AV
    Z --> AS

Pneus directionnels (selon l'équipement)

graph TD
    A[" "] <--> B[" "]
    C[" "] <--> D[" "]
    E[" "] <--> F[" "]
    G[" "] <--> H[" "]
    I[" "] <--> J[" "]
    K[" "] <--> L[" "]
    M[" "] <--> N[" "]
    O[" "] <--> P[" "]
    Q[" "] <--> R[" "]
    S[" "] <--> T[" "]
    U[" "] <--> V[" "]
    W[" "] <--> X[" "]
    Y[" "] <--> Z[" "]

Permuter les pneus radiaux qui ont une sculpture asymétrique uniquement de l'avant vers l'arrière et non de droite à gauche.

Avertissement

Combinaison de pneus

Ne jamais combiner, en aucun cas, des pneus à carcasse radiale et des pneus à carcasse diagonale. Ceci pourrait entraîner des caractéristiques inhabituelles de tenue de route.

Parallélisme et équilibrage des roues

Les roues de votre véhicule ont été soigneusement alignées et équilibrées à l'usine pour vous donner la plus longue durée de vie des pneus et la meilleure performance globale.

Si vous observez une usure inhabituelle des pneus ou si votre véhicule tire dans un sens ou dans l'autre, il peut être nécessaire de rectifier le parallélisme.

Si votre véhicule vibre lorsque vous roulez sur une chaussée lisse, un

rééquilibrage des roues peut s'avérer nécessaire.

Mise en garde

Poids des roues

Un poids incorrect des roues peut endommager les jantes en aluminium de votre véhicule. N'utiliser que des poids de roues homologués.

Remplacement des pneus

Si le pneu est uniformément usé, un indicateur d'usure de la bande de roulement apparaît sous la forme d'une bande continue sur la bande de roulement.

A : Indicateur d'usure de la bande de roulement

Cela indique qu'il reste moins de 1,6 mm (1/16 po) de bande de roulement sur le pneu. Remplacer le pneu lorsque cela se produit.

Ne pas attendre que la bande apparaisse sur toute la bande de roulement avant de remplacer le pneu.

Le système de freins antiblocage (ABS) fonctionne en comparant la vitesse des roues. La taille des pneus affecte la vitesse des roues. Lors d'un changement de pneus, les 4 pneus doivent avoir les mêmes dimensions que ceux fournis d'origine avec le véhicule. L'utilisation de pneus de dimensions différentes peuvent provoquer un fonctionnement irrégulier de l'ABS et du contrôle de stabilité électronique (ESC).

Il est préférable de remplacer les quatre pneus en même temps. Si cela est impossible ou inutile, remplacez les deux pneus avant ou arrière en paires. Le remplacement d'un seul pneu risque de compromettre gravement la maniabilité de votre véhicule.

\* Remarque

Lors du changement des pneus, nous vous recommandons d'utiliser les mêmes que ceux fournis d'origine avec le véhicule. Sinon, les performances de conduite sont affectées.

Remplacement des roues

Lorsque vous remplacez les roues métalliques pour une raison quelconque, assurez-vous que les nouvelles roues ont le même diamètre, la même largeur de jante et le même déport que les roues d'origine en usine.

Une roue de la mauvaise taille pourrait avoir un impact négatif sur de nombreux facteurs : la durée de vie de la roue et du roulement, les capacités de freinage et d'immobilisation, les caractéristiques de maniabilité, la garde au sol, le dégagement corps-pneu, le dégagement de la chaîne à neige, l'étalonnage du compteur de vitesse et du compteur kilométrique, la visée des phares et la hauteur du pare-chocs.

Mise en garde

Roues

Les roues qui ne répondent pas aux spécifications de Kia peuvent mal s'adapter et causer des dommages au véhicule ou une maniabilité inhabituelle et un mauvais contrôle du véhicule.

Adhérence des pneus

L'adhérence des pneus peut être réduite si vous roulez sur des pneus usés, des pneus mal gonflés ou sur une chaussée glissante.

Les pneus doivent être remplacés lorsque les indicateurs d'usure des bandes de roulement apparaissent. Ralentir chaque fois qu'il pleut, qu'il neige ou qu'il y a de la glace sur la route pour réduire le risque de perdre le contrôle du véhicule.

Entretien des pneus

Outre un gonflage correct, un bon parallélisme des roues aide à réduire l'usure des pneus.

Si vous constatez qu'un pneu s'use irrégulièrement, faites contrôler la géométrie chez un concessionnaire.

Assurez-vous que les pneus nouvellement installés sont correctement balancés pour augmenter le confort de conduite du véhicule et la durée de vie des pneus. De plus, toujours balancer le pneu à nouveau lorsqu'il est retiré de la roue.

Étiquetage du flanc des pneus

Ces informations identifient et décrivent les caractéristiques fondamentales du pneu et indiquent également le Numéro d'identification du pneu (TIN) pour la certification aux normes de sécurité.

MANUFACTRATED FRAME 1 5,6 7 4 3 2 NAME OF TIME 1 ODEEV098031NR

Le TIN peut être utilisé pour identifier le pneu en cas de rappel.

1. Nom du fabricant ou marque

Le nom du fabricant ou la marque est affiché.

2. Désignation de la taille des pneus

Le flanc d'un pneu est marqué d'une désignation de taille de pneu. Vous aurez besoin de ces renseignements lorsque vous choisirez des pneus de rechange pour votre véhicule. Ce qui suit explique ce que signifient les lettres et les chiffres de la désignation de la taille du pneu.

Exemple de désignation de dimension de pneu :

(Ces chiffres sont fournis à titre d'exemple seulement ; l'identificateur de la taille de vos pneus peut varier selon votre véhicule.)

P235/55R19 108T

- P : Type de véhicule concerné (les pneus portant le préfixe « P »

doivent être utilisés sur les véhicules de tourisme ou les camions légers ; toutefois, tous les pneus ne portent pas ce marquage).

• 235 : largeur des pneus en millimètres.
- 55 : Rapport de profil. La hauteur de la section du pneu en pourcentage de sa largeur.
- R : code de construction du pneu (radial).
• 19 : Diamètre des jantes en pouces.
- 108 : indice de charge, code numérique associé à la charge maximale que le pneu peut supporter.
- T : symbole de vitesse de rotation. Voir les informations supplémentaires sur le tableau des vitesses de rotation dans cette section.

Désignation de taille des roues

Les roues portent également des informations importantes dont vous avez besoin si jamais vous devez en remplacer une. Ce qui suit explique la signification des lettres et des chiffres dans la désignation de la taille des roues.

Exemple de désignation de dimension d'une jante :

7.5JX19

• 7,5 : largeur des jantes en pouces.
• J : désignation du périmètre des jantes.
• 19 : Diamètre des jantes en pouces.

Vitesses de rotation des pneus

Le tableau ci-dessous répertorie une grande partie des indices de vitesse actuellement associés aux pneus des véhicules de tourisme. La vitesse de rotation fait partie de la désignation de la taille du pneu sur le flanc du pneu. Ce symbole correspond à la vitesse maximale de sécurité de ce pneu.

Symbole de vitesse de rotation	Vitesse maximale
S	180 km/h (112 mi/h)
T	190 km/h (118 mi/h)
H	210 km/h (130 mi/h)
V	240 km/h (149 mi/h)
W	270 km/h (168 mi/h)
Y	300 km/h (186 mi/h)

3. Vérification de la durée de vie des pneus

Tout pneu de plus de 6 ans, selon la date de fabrication, doit être remplacé par un pneu neuf. La date de fabrication se trouve sur le flanc du pneu (éventuellement à l'intérieur de la roue), et affiche le code DOT. Le code DOT est une série de chiffres sur un pneu composée de chiffres et de lettres anglaises. La date de fabrication est désignée par les quatre derniers chiffres (caractères) du code DOT.

DOT : XXXX XXXX 0000

La partie avant du DOT indique le numéro de code de l'usine, la taille

du pneu et la sculpture de la bande de roulement, et les quatre derniers chiffres indiquent la semaine et l'année de fabrication.

Par exemple :

DOT XXXX XXXX 1621 indique que le pneu a été produit au cours de la 16ème semaine de 2021.

Avertissement

Âge des pneus

Remplacer les pneus dans l'inter-valle de temps recommandé. Le fait de ne pas remplacer les pneus comme recommandé peut entraî-ner une défaillance soudaine des pneus, ce qui pourrait entraîner une perte de contrôle et un accident.

4. Composition des plis et matériaux utilisés

Le nombre de couches ou de plis de tissu enduit de caoutchouc dans le pneu. Les fabricants de pneus doivent également indiquer les matériaux contenus dans le pneu, notamment l'acier, le nylon, le polyester et d'autres matériaux. La lettre « R » signifie une construction en carcasse radiale ; la lettre « D » signifie une construction des plis en diagonale ou en biais ; et la lettre « B » signifie une construction en ceinture croisée.

5. Pression maximale de gonflage admissible

Il s'agit de la valeur de pression maximale à laquelle un pneu peut être gonflé. Ne pas dépasser la pression de gonflage maximale admissible. Se reporter aux "Étiquette de certification" à la page 5-229 pressions de gonflage recommandées.

6. Capacité de charge maximale

Ce chiffre indique la charge maximale en kilogrammes et en livres que le pneu peut supporter. Lors du changement d'un pneu sur le véhicule, utiliser toujours un pneu ayant la même capacité de charge que le pneu monté en usine.

7. Classification uniforme de la qualité des pneus

Les cotes de qualité, le cas échéant, sont indiquées sur le flanc de pneu entre l'épaulement et la largeur de section maximale.

Par exemple :

• Usure de la bande de roulement 200
• Traction AA
• Température A

Les pneus se dégradent avec le temps, même lorsqu'ils ne sont pas utilisés. Quelle que soit la bande de roulement restante, nous recom-

mandons de remplacer les pneus après six (6) ans d'utilisation normale. La chaleur des climats chauds ou des conditions de chargement lourd du véhicule peuvent accélérer le processus de vieillissement.

Usure de la bande de roulement

La cote d'usure de la bande de roulement est une cote comparative basée sur le taux d'usure du pneu lorsqu'il est testé dans des conditions contrôlées sur une piste d'essai gouvernementale spécifique. Par exemple, un pneu classé 150 s'usera une fois et demie (1½) aussi bien sur le parcours gouvernemental plus vite qu'un pneu classé 100.

Les performances relatives des pneus dépendent de leurs conditions réelles d'utilisation. Les performances peuvent s'écarter de la norme de façon importante en raison des habitudes de conduite, des pratiques d'entretien, des différences de caractéristiques de la route et du climat.

Ces classes sont moulées sur les flancs des pneus des véhicules de tourisme. Les pneus disponibles de série ou en option sur votre véhicule peuvent varier en fonction de la classe.

Adhérence - AA, A, B et C

Les classes d'adhérence, de la plus élevée à la plus basse, sont AA, A, B et C. Ces classes représentent la capacité du pneu à s'arrêter sur

chaussée mouillée, mesurée dans des conditions contrôlées sur des surfaces d'essai gouvernementales spécifiées en asphalte et en béton. Un pneu marqué C peut avoir une mauvaise adhérence.

La classe d'adhérence attribuée à ce pneu est basée sur des essais d'adhérence traction au freinage en ligne droite et ne comprend pas les caractéristiques d'accélération, de virage, d'aquaplaning ou d'adhérence maximale.

Température -A & B

Une température élevée prolongée peut causer la dégénérescence des matériaux composant les pneu et réduire sa durée de vie, alors qu'une température excessive peut mener à une défaillance soudaine du pneu. Les classes B et A représentent des niveaux de performance plus élevés sur la roue d'essai en laboratoire que le minimum requis par la loi.

Terminologie et définitions des pneus

Se reporter à ce qui suit pour les définitions détaillées des termes qui se trouvent dans la description du pneu.

Pression d'air La quantité d'air à l'intérieur du pneu, la pression extérieure sur le pneu La pression atmosphérique est exprimée en livres par pouce carré (psi) ou kilopascal (kPa).

Poids des accessoires Poids combiné des accessoires en option. Certains exemples d'accessoires en option sont la boîte de vitesses automatique, les sièges à commande électrique et la climatisation.

Rapport de profil La relation entre la hauteur d'un pneu et sa largeur.

Ceinture Une couche de câbles recouverte de caoutchouc qui se trouve entre les plis et la bande de roulement. Les câbles peuvent être réalisés en acier ou en autres matériaux de renfort.

Talon Le talon du pneu contient des fils d'acier enveloppés par des câbles d'acier qui maintiennent le pneu sur la jante.

Pneu à carcasse diagonale Un pneu pneumatique dans lequel les plis sont posés à des angles alternés de moins de 90 degrés par rapport à l'axe de la bande de roulement.

Pression à froid des pneus La quantité de pression d'air dans un pneu, mesurée en livres par pouce carré (psi) ou en kilopascals (kPa) avant qu'un pneu n'ait accumulé de chaleur en conduisant.

Poids à vide Poids d'un véhicule à moteur avec un équipement de série et en option (comprenant la capacité maximale de carburant, d'huile et de liquide de refroidissement), mais sans passagers ni chargement.

Marquages DOT Le code DOT comprend le numéro d'identification du pneu (TIN), un code alphanumérique qui peut également identifier le fabricant du pneu, l'usine de production, la marque et la date de production.

PNBV Poids nominal brut du véhicule

PNBE AV Poids nominal brut d'essieu pour l'essieu avant.

PNBE AR Poids nominal brut de l'essieu arrière

Flanc extérieur prévu Le flanc d'un pneu asymétrique qui doit toujours est tourné vers l'extérieur lorsqu'il est monté sur un véhicule.

Kilopascal (kPa) L'unité métrique de pression pneumatique

Pneu pour camionnette (LT) Un pneu désigné par son fabricant comme étant principalement destiné à être utilisé sur les camion-nettes ou les véhicules de tourisme polyvalents.

Capacité de charge Charge maximale qu'un pneu peut supporter pour une pression de gonflage donnée.

Indice de charge Un nombre attribué de 1 à 279 qui correspond à la capacité de charge d'un pneu.

Pression de gonflage maximale

Pression d'air maximale à laquelle un pneu froid peut être gonflé. La pres-

sion d'air maximale est moulée sur la paroi latérale.

Capacité de charge maximale La capacité de charge d'un pneu à la pression de gonflage maximale admissible pour ce pneu

Poids maximal du véhicule chargé La somme du poids à vide, du poids des accessoires, du poids en capacité du véhicule et du poids des options de production

Poids normal des occupants Le nombre d'occupants qu'un véhicule peut loger multiplié par 68 kg (150 lb).

Répartition des occupants Positions de siège prévues

Flanc tourné vers l'extérieur Le flanc d'un pneu asymétrique avec un côté particulier qui est tourné vers l'extérieur lorsqu'il est monté sur un véhicule. Le flanc tourné vers l'extérieur porte des lettres blanches ou un moulage du nom du fabricant, de la marque et/ou du modèle plus grand ou plus profond que le même moulage sur le flanc tourné vers l'intérieur.

Pneu de tourisme (P-métrique)

Pneu utilisé sur les voitures de tourisme et sur certains camions légers et véhicules polyvalents.

Pli Une couche de câbles parallèles recouverts de caoutchouc.

Pneumatique Dispositif mécanique fait de caoutchouc, de produits chimiques, de tissu et d'acier ou d'autres matériaux qui, lorsqu'il est monté sur une roue d'automobile, garantit l'adhérence et retient le gaz ou le fluide qui supporte la charge.

Poids des options de production Le poids combiné des options de production standard installées pesant plus de 2,3 kg (5 lb) au-delà des articles standard qu'ils remplacent, n'ayant pas déjà été pris en compte dans le poids à vide ou le poids des accessoires. Les exemples comprennent les freins pour service intensif, les niveleurs de roulement, la galerie de toit, la batterie pour service intensif et les garnitures spéciales.

Pression de gonflage recommandée Pression de gonflage recommandée par le fabricant du véhicule et indiquée sur l'étiquette du pneu.

Pneu à carcasse radiale Un bandage pneumatique dans lequel les plis qui s'étendent jusqu'aux talons sont posés à 90 degrés par rapport à l'axe de la bande de roulement.

Jante Support métallique pour un pneu sur lequel les talons du pneu sont placés.

Flanc La partie d'un pneu placée entre la bande de roulement et le talon.

Vitesse nominale Code alphanumérique attribué à un pneu indiquant la vitesse maximale à laquelle un pneu peut rouler.

Adhérence La friction entre le pneu et la surface de la chaussée. L'adhérence fournie.

Bande de roulement La partie d'un pneu qui entre en contact avec la chaussée.

Témoins d'usure de bande de roulement Bandes étroites, parfois appelées « barres d'usure », qui apparaissent sur la bande de roulement d'un pneu lorsqu'il n'en reste que 2/32 de pouce (1,6 mm).

UTQGS Normes de classement de qualité uniforme des pneus, un système d'informations sur les pneus qui fournit aux consommateurs des valeurs d'adhérence, de température et d'usure d'un pneu. Les valeurs nominales sont déterminées par les fabricants de pneus à l'aide des procédures d'essai du gouvernement. Les cotes sont moulées dans le flanc du pneu.

Poids en charge du véhicule : Le poids des positions assises indiqué multiplié par 68 kg (150 lb) plus le chargement nominal et le poids des bagages.

Charge maximale du véhicule sur les pneus Charge sur un pneu individuel en raison du poids nominal et du

poids des accessoires, plus le poids maximal des occupants et du chargement.

Charge normale du véhicule sur les pneus Charge sur un pneu individuel, déterminée en répartissant sur chaque essieu sa part du poids à vide, des accessoires et du poids normal des occupants, en le divisant par 2.

Étiquette du véhicule Étiquette apposée de façon permanente sur un véhicule et indiquant la taille des pneus d'origine et la pression de gonflage recommandée.

Pneus toutes saisons

Kia préconise des pneus toutes saisons sur certains modèles pour offrir de bonnes performances pour une utilisation toute l'année, y compris sur routes enneigées et verglacées.

Les pneus toutes saisons sont identifiés par ALL SEASON et/ou M+S (boue et neige) sur le flanc du pneu. Les pneus neige ont une meilleure adhérence sur la neige que les pneus toutes saisons et peuvent être plus adaptés dans certaines régions.

Pneus d'été

Kia préconise des pneus d'été sur certains modèles pour offrir des

performances supérieures sur routes sèches.

Les performances des pneus d'été sont considérablement réduites sur la neige et la glace. Les pneus d'été n'indiquent pas l'adhérence nominale M+S (boue et neige) sur le flanc du pneu. Si vous prévoyez de rouler dans des conditions de neige ou de verglas, Kia recommande l'utilisation de pneus neige ou de pneus toutes saisons sur les quatre roues.

Pneus neige

Si vous équipez votre véhicule de pneus neige, ils doivent être de la même taille et avoir la même capacité de charge que les pneus d'origine.

Les pneus neige doivent être montés sur les quatre roues, sinon la tenue de route risque d'être médiocre.

Les pneus neige doivent supporter 28 kPa (4 psi) de pression d'air de plus que la pression recommandée pour les pneus standard sur l'étiquette des pneus du côté conducteur du pied milieu, ou jusqu'à la pression maximale indiquée sur le flanc du pneu, la plus faible des deux valeurs étant retenue.

Ne pas rouler à plus de 120 km/h (75 mi/h) lorsque votre véhicule est équipé de pneus neige.

Avertissement

Ne pas utiliser des pneus d'été à des températures inférieures à 7 °C (45 °F) ou en roulant sur de la neige ou de la glace. À des températures inférieures à 7 °C (45 °F), les pneus d'été peuvent perdre de l'élasticité, et par conséquent de leur puissance de traction et de freinage. Changez les pneus de votre véhicule pour des pneus d'hiver ou des pneus toutes saisons de mêmes dimensions que les pneus standard du véhicule. Les deux types de pneus sont identifiés par le marquage M+S (boue et neige). L'utilisation de pneus d'été à des températures très froides peut provoquer la formation de fissures et endommager définitivement les pneus.

Pneus à carcasse radiale

Les pneus à carcasse radiale améliorent la durée de vie de la bande de roulement, la résistance aux dangers de la route et la tenue de route à grande vitesse.

Les pneus à carcasse radiale utilisés sur ce véhicule sont à ceinture croisée et sont choisis pour compléter les caractéristiques de tenue de route et de maniabilité de votre véhicule. Les pneus à carcasse radiale ont la même capacité de charge que les pneus à carcasse dia-

gonale ou à carcasse diagonale ceinturée de la même taille et utilisent la même pression de gonflage recommandée.

Il n'est pas recommandé de mélanger des pneus à carcasse radiale avec des pneus à carcasse diagonale. Toute combinaison de pneus à carcasse radiale et à carcasse diagonale ou à ceinture croisée, lorsqu'ils sont utilisés sur le même véhicule, dégradera sérieusement la tenue de route du véhicule. La meilleure règle à suivre est : des pneus à carcasse radiale identiques doivent toujours être utilisés en jeu de quatre.

Des pneus qui s'usent plus long-temps peuvent être plus sensibles à l'usure irrégulière de la bande de roulement. Il est très important de respecter l'intervalle de rotation des pneus indiqué dans cette section pour atteindre le potentiel de durée de vie de la bande de roulement de ces pneus. Les coupures et les crevaisons dans les pneus à carcasse radiale ne peuvent être réparées que dans la zone de la bande de roulement, en raison de la souplesse des flancs. Consultez votre détaillant en pneus pour les réparations de pneus à carcasse radiale.

Fusibles

Type à lame

Fusible à haute tension

* Côté gauche : Normal, côté droit : Grillé
* L'étiquette du panneau de fusibles/relais réel peut différer des équipements.

Le système électrique d'un véhicule est protégé par des fusibles contre les dégâts causés par les surcharges électriques.

Ce véhicule possède 2 (ou 3) panneaux de fusibles, l'un situé dans le support latéral du panneau côté conducteur, l'autre dans le compartiment moteur près de la batterie.

Si l'un des éclairages, des accessoires ou l'une des commandes de votre véhicule ne fonctionne pas, vérifier le fusible du circuit correspondant. Lorsqu'un fusible est grillé, l'élément à l'intérieur du fusible est fondu.

Si le système électrique ne fonctionne pas, vérifier d'abord le panneau de fusibles côté conducteur.

Si le fusible de rechange grille, cela indique un problème électrique. Éviter d'utiliser le système concerné et consulter immédiatement un concessionnaire agréé Kia.

Trois types de fusibles sont utilisés : les fusibles à lame pour un ampé-rage faible, les fusibles à cartouche et les fusibles multiples pour un ampérage supérieur.

Avertissement

Remplacement des fusibles

- Ne jamais remplacer un fusible par autre chose qu'un fusible de même capacité.

• Un fusible de capacité supérieure pourrait causer des dégâts et déclencher un incendie.
• Ne jamais installer un fil ou une feuille d'aluminium à la place du fusible approprié, même pour une réparation provisoire. Cela pourrait endommager considérablement le câblage et provoquer un incendie.
• Ne pas modifier ni ajouter arbitrairement des câbles électriques sur le véhicule.

Mise en garde

Ne pas utiliser de tournevis ou tout autre objet métallique pour retirer les fusibles car cela pourrait provoquer un court-circuit et endommager le système.

\* Remarque

• Lorsque vous remplacez un fusible, placez d'abord l'interrupteur de démarrage à la position « OFF » et désactivez les interrupteurs de tous les appareils électriques, puis retirez la borne (-) de la batterie.
• L'étiquette du panneau de fusibles/relais réel peut différer des équipements.

Avertissement

Incendie électrique

Assurez-vous que les fusibles et les relais de remplacement sont bien fixés en les installant. Sinon, cela pourrait provoquer un incendie du véhicule.

Ne retirez pas les fusibles, les relais et les bornes fixés avec des boulons ou des écrous. Les fusibles, les relais et les bornes peuvent être mal fixés, et cela peut causer un incendie. Si les fusibles, les relais et les bornes fixés avec des boulons ou des écrous sont grillés, consulter un concessionnaire agréé Kia.

Mise en garde

En replaçant un fusible grillé ou un relais, assurez-vous que le fusible ou le relais neuf est bien serré dans les colliers. Si le fusible ou le relais n'est pas bien serré, le câblage et les systèmes électriques peuvent être endommagés.

Mise en garde

- Ne mettez pas d'autres objets, à l'exception de fusibles ou de relais dans les bornes à fusible/relais, comme un tournevis ou un câble. Cela pourrait provoquer une panne de contact et un dysfonctionnement du système.

• N'introduisez pas de tournevis ou de câbles après-vente dans la borne conçue à l'origine pour des fusibles et des relais uniquement. Le système électrique et le câblage de l'intérieur du véhicule peuvent être endommagés ou brûlés par un mauvais contact.
• Si vous branchez le fil directement sur le feu arrière ou si vous remplacez l'ampoule qui dépasse la capacité régulée d'installation de remorques, etc., le bloc de jonction intérieur pourrait être brûlé.

Avertissement

Réparation des câbles électriques

Toutes les réparations électriques doivent être effectuées par des concessionnaires agréés Kia avec des pièces agréées Kia. L'usage d'autres composants de câblage, notamment lors de la remise à neuf du système multimédia ou d'alarme antivol, du téléphone de voiture ou de la radio, peut endommager le véhicule et augmenter le risque d'incendie.

\* Remarque

Modification interdite

Ne pas refaire le câblage du véhicule car cela pourrait affecter les performances de plusieurs fonctions de sécurité dans votre véhicule. La

réfection du câblage du véhicule peut également annuler votre garantie et vous rendre responsable des dégâts ultérieurs qui pourraient se produire.

Remplacement d'un fusible du tableau de bord

1. Éteignez l'interrupteur de démarrage ou le commutateur ENGINE START/STOP et tout autre commutateur.
2. Ouvrez le couvercle du panneau de fusibles.

1. Extrayez le fusible défaillant en le tirant verticalement. Utilisez l'extracteur de fusibles situé dans le panneau de fusibles du compartiment moteur.

1. Vérifiez le fusible extrait; remplacez-le s'il a grillé.
   Des fusibles de rechange sont disponibles dans les panneaux de fusibles du tableau de bord (ou dans le panneau de fusibles du compartiment moteur).
2. Insérer un fusible neuf de même calibre et s'assurer qu'il s'adapte bien dans les clips.

S'il semble desserré, consulter un concessionnaire agréé Kia.

Si vous n'en avez pas de rechange, utilisez un fusible de même calibre provenant d'un circuit qui n'est pas nécessaire pour le fonctionnement du véhicule, comme le fusible de l'allume-cigare.

Si les phares ou les feux arrière, les feux d'arrêt, la lumière d'ambiance, les feux de jour (DRL) ne fonctionnent pas et que les fusibles sont en bon état, consultez un concessionnaire Kia autorisé.

Remplacement d'un fusible dans le compartiment moteur

1. Coupez le contact et désactivez tout autre commutateur.
2. Retirez le couvercle du panneau à fusibles en appuyant sur la languette et en soulevant le couvercle.

1. Vérifiez le fusible extrait; remplacez-le s'il a grillé. Pour extraire ou insérer un fusible, utilisez l'extracteur de fusibles se trouvant dans le panneau de fusibles du compartiment moteur.

2. Insérer un fusible neuf de même calibre et s'assurer qu'il s'adapte bien dans les clips. S'il semble desserré, consulter un concessionnaire agréé Kia.

Mise en garde

Après avoir vérifié le panneau de fusibles du compartiment moteur, installez adéquatement le couvercle du panneau de fusibles.

Sinon, une infiltration d'eau est possible et risque de provoquer une défaillance électrique.

\* Remarque

Si le multi-fusible a grillé, consultez un concessionnaire Kia autorisé.

\* Remarque

Le système électronique pourrait dysfonctionner même si les fusibles du compartiment moteur et du boîtier à fusibles intérieur ne sont pas débranchés. Dans ce cas, la cause du problème peut être la déconnexion du fusible principal (type BFT), qui se trouve à l'intérieur du capuchon de la borne positive (+) de la batterie. Comme le fusible principal est conçu de façon plus complexe que les autres pièces, faites vérifier le véhicule par un concessionnaire Kia autorisé.

Fusible principal (fusible multifonction)

Si le fusible principal est grillé, il doit être déposé comme suit :

1. Arrêtez le moteur.
2. Débranchez le câble négatif de la batterie.
3. Déposez les écrous illustrés ci-dessus.
4. Remplacez le fusible par une fusible d'un même ampérage.
5. Procédez à la réinstallation en suivant l'ordre inverse du démon-tage.

Mise en garde

Vérifiez visuellement le capuchon de la batterie pour vous assurez qu'il est bien fermé. Si le couvercle de la batterie n'est pas correctement verrouillé, le système électrique pourrait être endommagé en raison de l'afflux d'humidité dans le système.

Description du panneau de fusibles/relais

À l'intérieur du couvercle du panneau de fusibles/relais, vous pouvez trouver l'étiquette des fusibles/relais avec le nom des fusibles/relais et leur capacité.

\* Remarque

Toutes les descriptions du panneau à fusibles dans ce manuel ne s'appliquent pas à votre véhicule. Il est exact au moment de l'impression. Lorsque vous inspectez le boîtier à fusibles de votre véhicule, référez-vous à l'étiquette du panneau de fusibles.

Panneau à fusibles côté conducteur

OKA4070019N

MF31W MF80W MF92W MF13W MF15W MF17W MF19W MF21W MF23W MF25W MF27W MF33W MF35W MF42W MF46W MF53W 25A 20A 15A 20A 25A 20A 10A 10A 10A 15A 10A AMP 30A 25A 30A 10A 10A 7.5A 7.5A 7.5A 10A 7.5A 7.5A BHA 20A 25A 25A BHA 30A 30A 30A USB CHARGER MODULE SPARE REAR A/C MODULE 7.5A 15A 7.5A 7.5A 10A 15A 7.5A 10A 15A 7.5A 10A 91990-R0640 IMSTGDMI FUIOSZ NOI QIYAS MUNAB ИСПОЛБУЗЯТЕ ТОЛЬКО ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ USE THE DESIGNATED FUSE ONLY USE SOLO LOS FUSIBLES ESPECIFICADOS

OKA4070083N

Boîte de jonction ICU

Nom du fusible	Calibre du fusible	Protégé par circuit
TOIT OUVRANT1	25A	Moteur du toit ouvrant avant
AMP	30 A	AMP (Amplificateur) (BOSE)
CHAUFFAGE DE SIÈGE (ARRIÈRE GAUCHE)	20 A	Module de commande de ventilation d'air côté poignée gauche du 2e siège, module de commande du 2e siège chauffant
SIÈGE (CONDUC-TEUR)	30 A	Module de commande IMS (système de mémoire intégré) du conduc- teur, commutateur de siège électrique du conducteur
VITRE ÉLECTRIQUE (GAUCHE)	25A	Module de sécurité du lève-vitre électrique côté conducteur, Commuta-teur de vitre arrière poignée gauche, Module de sécurité lève-vitre élec-trique arrière poignée gauche
SIÈGE ÉLEC-TRIQUE (PASS)	30 A	Module d'accueil des passagers, commutateur de siège à commande électrique
SIÈGE CHAUFFANT (AVANT)	20 A	Module de commande de ventilation de siège avant, module de com-mande de chauffage de siège avant
TOIT OUVRANT2	25A	Moteur de toit ouvrant arrière
SIÈGE ÉLEC-TRIQUE (ARRIÈRE DROIT)	30 A	Module de relaxation du 2ème siège avec poignée à droite
VITRE ÉLECTRIQUE (DROITE)	25A	Commutateur de lève-vitre électrique côté passager, Module de sécu-rité du lève-vitre électrique côté passager, Commutateur de vitre arrière poignée droite, Module de sécurité lève-vitre électrique arrière poignée droite
HAYON OUVER-TURE	15 A	Relais d'ouverture du hayon
SIÈGE ÉLEC-TRIQUE (ARRIÈRE GAUCHE)	30 A	Module de relaxation du 2ème siège avec poignée à gauche
SERRURE DE PORTE	20 A	Relais de verrouillage de la porte, relais de déverrouillage de la porte, ouverture du réservoir de carburant
MULTIMÉDIA 1	25A	Audio, Unité principale Audio/Video et Navigation, Fusible - MULTI MEDIA2
CHAUFFAGE DE SIÈGE (ARRIÈRE DROIT)	20 A	Module de contrôle du réchauffement du 2e siège, module de contrôle de la ventilation du 2e siège côté droit de la poignée
MÉMOIRE	10 A	Module de commande du climatiseur avant/arrière, tableau de bord du climatiseur avant, groupe d'instruments, moniteur multimédia du siège arrière côté poignée gauche / côté poignée droite, rétroviseur extérieur électrique conducteur/passager, module de commande IMS (système de mémoire intégré) conducteur, module de hayon électrique, capteur d'alerte de l'occupant arrière (ROA) #1/#2
DÉMARRAGE	10 A	[Sans clé intelligente] Contacteur d'allumage
CHARGEUR USB	15 A	Chargeur de bagages USB gauche, Unité de chargement USB pour bagages, Prise USB du siège conducteur, Prise USB du siège passager
MODULE 3	7,5 A	IBU (Unité intégrée de contrôle de la carrosserie), Unité ADAS, Caméra de détection de franchissement de la voie (LDW), Commutateur de coussin de planche de bord, Interrupteur de frein de stationnement électrique, Interrupteur de console supérieure avant, Indicateur de levier de vitesses ATM (transmission automatique), Radar arrière Gauche/Droite
coussin gonflable 1	15 A	Module de contrôle SRS (système de retenue supplémentaire) (IG1), capteur de détection des occupants
LAVE-GLACE	15 A	Commutateur multifonctionnel (IG2)
MODULE 1	10 A	Unité de contrôle intégré du corps (IBU), unité principale audio, audio/ vidéo et de navigation, clavier, unité ADAS, prise de courant du plateau avant côté poignée gauche/ côté poignée droite, AMP (amplificateur) (BOSE), moniteur multimédia du siège arrière côté poignée gauche / côté poignée droite
MODULE 9	10 A	Connecteur de liaison de données, commutateur des feux de détresse, contacteur de coussin de planche de bord, levier de changement de vitesse de la transmission automatique, commutateur du coussin de planche de bord (inférieur), module de la porte du conducteur, module de relaxation du côté gauche de la poignée du deuxième siège et du côté droit de la poignée, antenne de la porte du conducteur/passager à l'extérieur de la poignée, antenne de la porte du conducteur/passager à l'extérieur de la poignée
IBU1	7,5 A	IBU (Unité de commande de carrosserie intégrée) (IG1)
MODULE 2	7,5 A	Commutateur de feu stop
Climatisation arrière	10 A	Module de commande de climatiseur arrière, Bloc de jonction du compartiment moteur (Relais de soufflante arrière)
IND. DE COUSSIN GONFLABLE	7,5 A	Combiné d'instruments, COUSSIN GONFLABLE (TÉMOIN)
MODULE 8	7,5 A	Module d'onduleur CA, onduleur CA (arrière/bagages), bloc de jonction E/R (avec relais 1/2 verre chauffant), module de contrôle de la ventilation du siège avant, module de contrôle de la ventilation du 2e siège côté poignée gauche / côté poignée droite, module de contrôle du 2e siège plus chaud, module de relaxation du 2e siège côté poignée gauche / côté poignée droite
IBU2	15 A	IBU (Unité de commande de carrosserie intégrée) (B+)
E-LEVIER DE VITESSE	10 A	[Avec SBW] Levier de changement de vitesse électronique pour la trans-mission automatique
MODULE 5	10 A	Indicateur de console supérieure
A/C	7,5 A	Module de commande du climatiseur frontal, panneau de commande du climatiseur frontal
coussin gonflable2	10 A	Module de contrôle SRS (système de retenue supplémentaire) (B+)
COMBINÉ	7,5 A	Combiné d'instruments (IG1)
MODULE 4	10 A	Connecteur de liaison de données, unité principale audio, audio/vidéo et de navigation, clavier, chargeur sans fil, miroir électrochromique, module de commande de climatisation avant/arrière, panneau de commande de climatisation avant, interrupteur de lève-vitre électrique arrière côté gauche/ côté droit, console supérieure côté droit, interrupteur de lève-vitre électrique de sécurité arrière côté gauche/ côté droit, module de commande IMS (système de mémoire intégré) du conducteur, module de relaxation du 2e siège côté poignée gauche/ côté poignée droite, module de commande du chauffage du siège avant, module de commande du siège à ventilation avant, module de commande du 2e siège côté poignée gauche / côté poignée droite
MODULE 7	7,5 A	IBU (Unité de commande de carrosserie intégrée) (IG2)
COMMUTATEUR DE FREIN	7,5 A	IBU (Unité de commande de carrosserie intégrée), Interrupteur de feu stop
MDPS	7,5 A	Unité MDPS* La direction assistée par moteur (MDPS) est identique à la direction assistée électrique (EPS).
MULTIMÉDIA 2	10 A	[SANS AMPLIFICATEUR BOSE] Unité principale Audio / Vidéo et Navigation

Panneau de fusibles du compartiment moteur

OKA4070021L

Bloc de jonction de compartiment moteur

Nom du fusible	Calibre du fusible	Protégé par circuit
FUSIBLE MULTIPLE (TYPE A)
VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT	80 A	Moteur de ventilateur de refroidissement
PARE-BRISE CHAUF-FANT1	50 A	Relais pare-brise chauffant 1
B+4	50 A	Bloc de jonction ICU (Fusible - SUNROOF1, AMP, VITRE ÉLECTRIQUE DROITE, SIÈGE CHAUFFANT EN AVANT, SIÈGE CHAUFFANT ARRIÈRE GAUCHE)
PARE-BRISE CHAUF-FANT2	50 A	Relais pare-brise chauffant 2
B+5	50 A	Bloc de jonction ICU (Fusible - TOIT OUVRANT2, VITRE ÉLECTRIQUE (GAUCHE), CHAUFFAGE DU SIÈGE ARRIÈRE GAUCHE, SIÈGE ÉLEC-TRIQUE COTÉ CONDUCTEUR, SIÈGE ÉLECTRIQUE COTÉ PASSAGER, SIÈGE ÉLECTRIQUE ARRIÈRE DROIT)
PSD2	40 A	Module de porte coulissante électrique
ESC1	40 A	Module ESC (commande de stabilité électronique)
HAYON ÉLECTRIQUE	30 A	Module du hayon électrique
FUSIBLE MULTIPLE (TYPE B)
MDPS	100A	Unité MDPS* La direction assistée par moteur (MDPS) est identique à la direction assistée électrique (EPS).
B+6	60A	Bloc PCB (relais de commande du moteur, relais d'essuie-glace, fusible - KLAXON, A/C2, B/ALARME, ECU1, IG2, IG1)
ESC2	60A	Module ESC (commande de stabilité électronique)
PRISE DE COURANT 1	40 A	Relais chauffage arrière
PSD1	40 A	Module de porte coulissante électrique
LEVIER DE VITESSE ÉLECTRONIQUE 1	30 A	[Avec la SBW] SCU (changement de rapport à fil)
FUSIBLE
CHAUFFÉ ARRIÈRE	40 A	Relais REAR HEATED
SOUFFLANTE AR	40 A	Relais VENTILATEUR ARRIÈRE
B+3	50 A	Bloc de jonction ICU (IPS3/IPS4/IPS6/IPS7/IPS8)
SOUFFLANTE AV	40 A	Relais VENTILATEUR AVANT
B+2	50 A	Bloc de jonction ICU (IPS1/IPS2/IPS5/IPS9/IPS10)

Nom du fusible	Calibre du fusible	Protégé par circuit
B+1	40 A	Bloc de jonction ICU (relais de verrouillage de charge à long terme, fusible - COUSSING GONFLABLE2, DÉMARRAGE, MODULE9, HAYON OUVERT, IBU2, INTERRUPTEUR DE FREIN, VERROUILLAGE DE PORTE, CHAUFFAGE DU SIÈGE (ARRIÈRE DROIT))
INVERSEUR	40 A	Module d'inverseur c.a.
REMORQUE	30 A	Connecteur de remorque
POMPE À CARBU-RANT	20 A	Relais POMPE À ESSENCE
LEVIER DE VITESSE ÉLECTRONIQUE 2	10 A	[Avec SBW] SCU (changement de rapport à fil), Commutateur de levier de changement de vitesse électronique de boîte automatique
PRISE DE COURANT 4	20 A	Prise de courant arrière
PRISE DE COURANT 3	20 A	Prise électrique avant
TCU2	15 A	TCM (Module de commande de boîte de vitesses)
VERROUILLAGE DE LA PORTE ARRIÈRE GAUCHE	10 A	Bloc PCB (relais de verrouillage/déverrouillage de la porte arrière gauche)
AMS	10 A	Capteur de batterie
TCU1	15 A	TCM (Module de commande de boîte de vitesses)
Climatisation arrière	10 A	Module de commande de climatiseur arrière
PARE-BRISE CHAUF-FANT3	10 A	Module de commande du climatiseur frontal, panneau de commande du climatiseur frontal
RÉTROVISEUR CHAUFFANT	10 A	Rétroviseur extérieur à commande électrique pour conducteur et passager, module de commande du climatiseur avant, panneau de commande du climatiseur avant
A/C1	10 A	Module de commande du climatiseur avant

Bloc PCB

Nom du fusible	Calibre du fusible	Protégé par circuit
IG1	40 A	Relais IG1, Relais ACC
IG2	40 A	Relais IG2, bloc de jonction E/R (relais START1)
ESSUIE-GLACE AV 2	7,5 A	IBU (Unité de contrôle de carrosserie intégrée), ECM (Module de contrôle du moteur)
CAPTEUR 6	20 A	ECM (Module de commande du moteur)
CAPTEUR 1	20 A	Bobine d'allumage n°1/n°2/n°3/n°4/n°5/n°6
CAPTEUR 8	10 A	Non utilisé
ECU2	10 A	ECM (Module de commande du moteur)
CAPTEUR5	10 A	Bloc de jonction E/R (Relais de pompe à carburant)
MODULE	7,5 A	Radar avant
CAPTEUR 9	20 A	ECM (Module de commande du moteur)
CAPTEUR 3	20 A	ECM (Module de commande du moteur)
CAPTEUR 2	15 A	Capteur d'oxygène n°3
ESSUIE-GLACE AV 1	30 A	Relais d'essuie-glace avant (bas), Moteur d'essuie-glace avant
ESSUIE GLACE ARRIÈRE	15 A	Relais d'essuie-glace arrière, moteur d'essuie-glace arrière
AVERTISSEUR SONORE	15 A	Relais d'avertisseur sonore
A/C2	10 A	Relais de compresseur de climatiseur
AVERTISSEUR SONORE D'ALARME ANTIVOL	15 A	Relais d'avertisseur d'alarme antivol
E-SHIFTER3	7,5 A	[Avec la SBW] SCU (changement de rapport à fil)
TCU3	10 A	TCM (Module de commande de boîte de vitesses)
CAPTEUR 4	10 A	Relais du compresseur du climatiseur, moteur du ventilateur de refroidissement, sonde à oxygène n° 1, n° 2, n° 4, électrovanne de contrôle de la purge, vanne de fermeture des bidons, électrovanne de la pompe à huile variable, électrovanne d'admission variable, vanne de contrôle de l'huile n° 1, n° 2, n° 3, n° 4 (admission/échappement)
CAPTEUR 7	15 A	Injecteur n° 1, n° 2, n° 3, n° 4, n° 5 et n° 6 (MPI)
ECU1	15 A	ECM (Module de commande du moteur)
ESC3	7,5 A	Module ESC (commande de stabilité électronique)
PRISE DE COURANT 2	20 A	Prise de courant du coffre à bagages

Relais

N° de relais	Nom de relais	Type
E31	RELAIS VENTILATEUR AVANT	MINI - 4P
E32	RELAIS VENTILATEUR ARRIÈRE	MINI - 4P
E33	RELAIS DÉMARRAGE 2	MICRO - 5P
E34	RELAIS POMPE À ESSENCE	MICRO(H/C) - 4P
E35	RELAIS DÉMARRAGE 1	MICRO(H/C) - 4P
E40	RELAIS PARE-BRISE CHAUFFANT 1	MICRO(H/C) - 4P
E41	RELAIS PARE-BRISE CHAUFFANT 2	MICRO(H/C) - 4P
E42	RELAIS PRISE ÉLEC-TRIQUE	MICRO(H/C) - 4P
E45	RELAIS CHAUFFAGE ARRIÈRE	MICRO(H/C) - 4P

Panneau de fusibles du compartiment moteur (couvercle de borne de batterie)

Des ampoules électriques sont installées dans différentes parties du véhicule pour assurer l'éclairage à l'intérieur et à l'extérieur du véhicule, ainsi que pour alerter les autres véhicules.

Précaution pour le remplacement des ampoules

Veuillez garder à portée de main des ampoules de rechange d'une puissance appropriée en cas d'urgence.

Se reporter à "Puissance des ampoules" à la page 8-4.

Pour changer une lampe, arrêter d'abord le véhicule à un endroit sûr, serrer fermement le frein de stationnement et détacher la cosse négative (-) de la batterie.

Avertissement

Travail sur les feux

Avant de travailler sur l'éclairage, serrez fermement le frein de stationnement, assurez-vous que l'interrupteur d'allumage ou le commutateur ENGINE START/STOP est en position OFF et éteignez les feux pour éviter un mouvement brusque du véhicule et une brûlure aux doigts ou une décharge électrique.

N'utiliser que des ampoules de la puissance spécifiée.

Mise en garde

Remplacement des feux

Veiller à remplacer l'ampoule grillée par une de la même puissance nominale. Sinon, le fusible ou le système de câblage électrique peuvent être endommagés.

Poser entièrement les ampoules de feux et toutes les pièces utilisées pour les fixer. Le défaut de le faire pourrait entraîner des dommages causés par la chaleur, un incendie ou de l'eau pénétrant dans les phares. Ceci pourrait endommager les phares ou causer la formation de condensation sur la lentille. Pour éviter les dommages ou les incendies, s'assurer que les ampoules sont bien en place et verrouillées.

Mise en garde

Lentilles des phares

Pour éviter tout dommage, ne nettoyez pas la lentille du projecteur avec des solvants chimiques ou des détergents puissants.

\* Remarque

- Si l'ampoule ou le connecteur de la lampe est retiré alors que la lampe est encore allumée, le système électronique du boîtier à fusibles peut l'enregistrer comme un dysfonctionnement. Par

conséquent, un dysfonctionnement d'une lampe peut être enregistré comme un code d'anomalie (DTC) dans le boîtier à fusibles.

- Il est normal qu'une lampe en fonctionnement clignote momentanément. Ceci est dû à une fonction de stabilisation du dispositif de commande électronique du véhicule. Si la lampe s'allume normalement après un clignotement momentané, elle fonctionne normalement.

Toutefois, si la lampe continue à clignoter plusieurs fois ou s'éteint complètement, il peut y avoir une erreur dans le dispositif de commande électronique du véhicule. Veuillez faire vérifier immédiatement le véhicule par un concessionnaire agréé Kia.

\* Remarque

Faites ajuster la visée des phares par un concessionnaire Kia autorisé suite à un accident ou après la réinstallation de l'ensemble de phares.

\* Remarque

Vous pouvez trouver de l'humidité à l'intérieur des lentilles de phares après un lavage ou après avoir roulé sous la pluie. C'est un événement naturel causé par la différence de

température entre l'intérieur et l'extérieur de la lampe et ne signifie pas qu'il y a un problème de fonctionnement. L'humidité à l'intérieur de la lampe disparaîtrait si vous conduisiez le véhicule avec la lampe frontale allumée. Cependant, le niveau auquel l'humidité est éliminée peut varier en fonction de la taille / de l'emplacement / de l'état de la lampe. Si l'humidité reste à l'intérieur du phare, faites vérifier le véhicule par un concessionnaire Kia agréé.

Si vous n'avez pas les outils nécessaires, les bonnes ampoules et l'expertise requise, consulter un concessionnaire agréé Kia. Dans de nombreux cas, il est difficile de remplacer des ampoules d'éclairage d'un véhicule car d'autres pièces du véhicule doivent être déposées avant d'atteindre l'ampoule. Ceci est généralement vrai si vous devez déposer l'ensemble de phare pour accéder à (aux) ampoule(s).

La dépose/repose de l'ensemble de phare peut endommager le véhicule. Si des pièces qui ne sont pas d'origine ou des ampoules de qualité inférieure sont utilisées, elles peuvent faire griller un fusible ou provoquer d'autres dégâts sur le câblage.

N'installez pas de phares ou de LED supplémentaires sur le véhicule. Si

des feux supplémentaires sont installés, ils peuvent provoquer un dysfonctionnement et un clignotement des phares. De plus, le boîtier à fusibles et autres câbles pourraient être endommagés.

Position d'ampoule de feu (avant)
Phare - Type A

1 1 3 2 2 7 4 OKA4070024N

Phare - Type B

OKA4070025N

Feu antibrouillard

1. Phare (croisement) (type LED)
2. Phare (route) (type LED)
3. Clignotant avant (type ampoule)
4. Feu de jour (type LED)
5. Clignotant avant (type LED)
6. Phare antibrouillard avant (type LED)
7. Feu de gabarit avant (type LED)

Position d'ampoule de feu (arrière)
Feu combiné arrière - Type A

1 2 1 9 OKA4070027N

Feu combiné arrière - Type B

3 4 10 OKA4070028N

Feu de marche arrière / Feu clignotant

Éclairage de plaque d'immatriculation

1. Feu arrière (type ampoule)
2. Feu stop (type ampoule)
3. Feu arrière (Type LED)
4. Feu stop (type LED)
5. Feu de recul (type ampoule)
6. Clignotant arrière (Type ampoule)
7. Éclairage de plaque d'immatriculation (Type ampoule)
8. Feu stop surélevé (type LED)
9. Feu de gabarit arrière (type ampoule)
   10.Feu de gabarit arrière (type LED)

Position d'ampoule de feu (latéral)

1. Remplacement d'une ampoule de feu de gabarit (type LED)

Remplacement des phares (feu de croisement/feu de route), ampoule des feux de position/jour, ampoule des clignotants (de type DEL)

Type A

Si le phare LED (1,2), le feu de jour LED (3), le clignotant LED (4) et le feu de position avant (5) ne fonctionnent pas, vous devez faire vérifier votre véhicule par un atelier professionnel. Contactez et visitez un concessionnaire Kia autorisé.

Remplacement du clignotant avant (type ampoule)

1. Coupez le moteur et déconnectez la borne négative de la batterie.
2. Retirer la douille de l'ensemble en la tournant dans le sens antihoraire jusqu'à ce que les languettes de la douille soient alignées avec les fentes sur l'ensemble.
3. Retirer l'ampoule de la douille et appuyant dessus et en tournant dans le sens antihoraire jusqu'à ce que les languettes de l'ampoule soient alignées avec les fentes de la douille. Retirez l'ampoule de la douille.
4. Introduire une ampoule neuve en l'insérant dans la douille et en la tournant jusqu'à ce qu'elle se ver-rouille.
5. Installez la douille dans le boîtier en alignant ses languettes avec les encoches du boîtier. Poussez la douille dans le boîtier et tournez-la dans le sens horaire.
6. Reconnectez la borne négative de la batterie.

Remplacement d'un phare antibrouillard avant (type DEL)

Si le phare antibrouillard avant (1) ne fonctionne pas, faites vérifier le véhicule par un mécanicien professionnel. Contactez et visitez un concessionnaire Kia autorisé.

Remplacement de la lampe du répéteur latéral (type LED)

Si la liseuse (type DEL) (1) ne fonctionne pas, faites vérifier votre véhicule par un mécanicien professionnel.

Contactez et visitez un concessionnaire Kia autorisé.

Les lampes DEL ne peuvent pas être remplacées individuellement car il s'agit d'une unité intégrée. Le phare à LED doit être remplacé avec l'unité.

Un technicien qualifié devrait vérifier ou réparer la liseuse latérale (DEL), car elle pourrait endommager d'autres pièces associées du véhicule.

Remplacement du marqueur latéral, du feu stop et du feu arrière (type ampoule)

1. Coupez le moteur et déconnectez la borne négative de la batterie.
2. Ouvrir le hayon.
3. Ouvrir le couvercle de service.
4. Desserrer les vis de fixation de l'ensemble de feu à l'aide d'un tournevis cruciforme.

1. Retirer l'ensemble de feu combiné arrière de la carrosserie du véhicule.
2. Débrancher le connecteur de feu combiné arrière.
3. Retirer la douille de l'ensemble en la tournant dans le sens antihoraire jusqu'à ce que les languettes de la douille soient alignées avec les fentes sur l'ensemble.

1. Retirer l'ampoule de la douille et appuyant dessus et en tournant dans le sens antihoraire jusqu'à ce que les languettes de l'ampoule soient alignées avec les fentes de la douille.
   Extrayez l'ampoule de la douille.

2. Introduire une ampoule neuve en l'insérant dans la douille et en la tournant jusqu'à ce qu'elle se ver- rouille.

3. Installez la douille dans le boîtier en alignant ses languettes avec les encoches du boîtier. Poussez la douille dans le boîtier et tournez-la dans le sens horaire.

4. Installer l'ensemble de combiné de feu arrière sur la carrosserie du véhicule.

12.Installer le couvercle de service.

Remplacement du clignotant arrière, du feu de recul (type d'ampoule)

1. Coupez le moteur et déconnectez la borne négative de la batterie.

2. Retirez le pare-chocs.

3. Desserrer les vis de fixation de l'ensemble de feu à l'aide d'un tournevis cruciforme.

4. Déconnectez le connecteur du feu de virage arrière / du feu de recul.
5. Retirer la douille de l'ensemble en la tournant dans le sens antihoraire jusqu'à ce que les languettes de la douille soient alignées avec les fentes sur l'ensemble.

Clignotant arrière

1. Introduire une ampoule neuve en l'insérant dans la douille et en la tournant jusqu'à ce qu'elle se ver-rouille.

2. Installez l'ensemble lumière en suivant les instructions de démontage en sens inverse.

Remplacement du feu de position latéral arrière, des feux d'arrêt et des feux arrière (type DEL)

OKA 1 2 OKA4070042N

Si le feu stop arrière et le feu arrière (1), ainsi que le marquage latéral arrière (2) ne fonctionnent pas, vous devez faire vérifier votre véhicule par un concessionnaire Kia agréé.

Les lampes DEL ne peuvent pas être remplacées individuellement car il s'agit d'une unité intégrée. Le phare à LED doit être remplacé avec l'unité.

Un technicien qualifié doit vérifier ou réparer le feu stop et arrière (DEL), car il peut endommager d'autres pièces associées du véhicule.

Remplacement d'une ampoule de feu d'arrêt surélevé (type DEL)

Si le feu d'arrêt surélevé (DEL) (1) ne fonctionne pas, faites vérifier le véhicule par un concessionnaire Kia autorisé.

Les lampes DEL ne peuvent pas être remplacées individuellement car il s'agit d'une unité intégrée. Le phare à LED doit être remplacé avec l'unité.

Un technicien qualifié doit vérifier ou réparer le feu stop surélevé (LED), car il peut endommager d'autres pièces associées du véhicule.

Remplacement du phare de la plaque d'immatriculation (type d'ampoule)

OKA4070048N

1. Coupez le moteur et déconnectez la borne négative de la batterie.
2. À l'aide d'un tournevis, faire doucement levier sur l'ensemble de lampe.
3. Extrayez l'ampoule en la tirant tout droit vers l'extérieur.
4. Posez une ampoule neuve dans la douille.
5. Installez l'ensemble de la lampe.

Mise en garde

Veiller à ne pas salir ou endommager le verre, les languettes du verre et les logements en plastique.

Remplacement de la lampe de lecture (type ampoule)

Éclairages intérieurs

Avant de travailler sur des lampes intérieures, s'assurer que le bouton « OFF » est enfoncé pour éviter de vous brûler les doigts ou de recevoir une décharge électrique.

1. Coupez le moteur et déconnectez la borne négative de la batterie.
2. À l'aide d'un tournevis à lame plate, appuyer doucement sur le couvercle du verre pour le séparer du logement de la lampe.
3. Extrayez l'ampoule en la tirant tout droit vers l'extérieur.
4. Posez une ampoule neuve dans la douille.
5. Aligner les languettes du couvercle de verre avec les encoches du logement de la lampe et enclencher le verre.

Mise en garde

Veiller à ne pas salir ou endommager le verre, les languettes du verre et les logements en plastique.

Remplacement de la lampe de lecture (type DEL)

Si la liseuse (DEL) (1) ne fonctionne pas, faites vérifier votre véhicule par un concessionnaire Kia autorisé.

Les lampes DEL ne peuvent pas être remplacées individuellement car il s'agit d'une unité intégrée. Le phare à LED doit être remplacé avec l'unité.

Un technicien qualifié doit vérifier ou réparer la liseuse (LED), car elle peut endommager d'autres pièces associées du véhicule.

Remplacement d'une lampe d'ambiance (type ampoule)

OKA4070060

Avertissement

Éclairages intérieurs

Avant de travailler sur des lampes intérieures, s'assurer que le bouton « OFF » est enfoncé pour éviter de vous brûler les doigts ou de recevoir une décharge électrique.

1. Coupez le moteur et déconnectez la borne négative de la batterie.
2. À l'aide d'un tournevis à lame plate, appuyer doucement sur le couvercle du verre pour le séparer du logement de la lampe.
3. Extrayez l'ampoule en la tirant tout droit vers l'extérieur.
4. Posez une ampoule neuve dans la douille.
5. Aligner les languettes du couvercle de verre avec les encoches du logement de la lampe et enclencher le verre.

Mise en garde

Veiller à ne pas salir ou endommager le verre, les languettes du verre et les logements en plastique.

Remplacement d'une ampoule de lumière d'ambiance (de type DEL)

Si le feu répétiteur latéral (LED) (1) ne fonctionne pas, vous devez faire vérifier votre véhicule par un concessionnaire Kia agréé.

Les lampes DEL ne peuvent pas être remplacées individuellement car il s'agit d'une unité intégrée. Le phare à LED doit être remplacé avec l'unité.

Un technicien qualifié doit vérifier ou réparer la lampe d'ambiance (LED), car elle peut endommager d'autres pièces associées du véhicule.

Remplacement d'une lumière personnelle (type DEL) (selon l'équipement)

OKA4070062

Si la lumière personnelle (DEL) (1) ne fonctionne pas, faites vérifier le véhicule par un concessionnaire Kia autorisé.

Les lampes DEL ne peuvent pas être remplacées individuellement car il s'agit d'une unité intégrée. Le phare à LED doit être remplacé avec l'unité.

Un technicien qualifié doit vérifier ou réparer la lampe personnelle (LED), car elle peut endommager d'autres pièces associées du véhicule.

Remplacement d'une lampe de miroir de pare-soleil (type ampoule)

Éclairages intérieurs

Avant de travailler sur des lampes intérieures, s'assurer que le bouton « OFF » est enfoncé pour éviter de vous brûler les doigts ou de recevoir une décharge électrique.

1. Coupez le moteur et déconnectez la borne négative de la batterie.
2. À l'aide d'un tournevis à lame plate, faire doucement levier sur l'ensemble de lampe depuis l'intérieur.
3. Extrayez l'ampoule en la tirant tout droit vers l'extérieur.
4. Posez une ampoule neuve dans la douille.
5. Reposer l'ensemble de lampe à l'intérieur.

Mise en garde

Veiller à ne pas salir ou endommager le verre, les languettes du verre et les logements en plastique.

Remplacement de la lumière du coffre à gants (type ampoule)

Éclairages intérieurs

Avant de travailler sur des lampes intérieures, s'assurer que le bouton « OFF » est enfoncé pour éviter de vous brûler les doigts ou de recevoir une décharge électrique.

1. Coupez le moteur et déconnectez la borne négative de la batterie.
2. À l'aide d'un tournevis à lame plate, faire doucement levier sur l'ensemble de lampe depuis l'intérieur.
3. Retirer le couvercle de l'ensemble de lampe.

4. Extrayez l'ampoule en la tirant tout droit vers l'extérieur.

5. Posez une ampoule neuve dans la douille.

6. Réinstallez le couvercle de l'ensemble de lampe.
7. Reposer l'ensemble de lampe à l'intérieur.

Mise en garde

Veiller à ne pas salir ou endommager le verre, les languettes du verre et les logements en plastique.

Remplacement de la lumière du coffre arrière (type ampoule)

OKA4070052

Avertissement

Éclairages intérieurs

Avant de travailler sur des lampes intérieures, s'assurer que le bouton « OFF » est enfoncé pour éviter de vous brûler les doigts ou de recevoir une décharge électrique.

1. Coupez le moteur et déconnectez la borne négative de la batterie.

2. À l'aide d'un tournevis à lame plate, faire doucement levier sur l'ensemble de lampe depuis l'intérieur.

3. Retirer le couvercle de l'ensemble de lampe.
4. Extrayez l'ampoule en la tirant tout droit vers l'extérieur.
5. Posez une ampoule neuve dans la douille.
6. Réinstallez le couvercle de l'ensemble de lampe.
7. Reposer l'ensemble de lampe à l'intérieur.

Mise en garde

Veiller à ne pas salir ou endommager le verre, les languettes du verre et les logements en plastique.

Remplacement de la lumière du coffre arrière (type DEL)

Si la lampe du coffre à bagages (LED) ne fonctionne pas, vous devez faire vérifier le véhicule par un concessionnaire Kia agréé.

Les lampes DEL ne peuvent pas être remplacées individuellement car il s'agit d'une unité intégrée. Le phare à LED doit être remplacé avec l'unité.

Un technicien qualifié doit vérifier ou réparer la lampe du coffre à bagages (DEL), car elle peut endommager d'autres pièces associées au véhicule.

Entretien de l'aspect

Utiliser les informations des chapitres suivants pour maintenir propres l'extérieur et l'intérieur de votre véhicule.

Entretien extérieur

Utiliser les informations des chapitres suivants pour entretenir l'extérieur de votre véhicule. Le maintien de l'extérieur propre n'est pas seulement un plaisir esthétique, mais il aide aussi à prolonger la durée de vie du véhicule.

\* Remarque

Si vous stationnez le véhicule près d'une enseigne en acier inoxydable ou d'un immeuble vitré, etc., la garniture plastique extérieure (parechocs, spolier, garniture, lampe, rétroviseur extérieur, etc.) pourrait être endommagée par la réflexion du soleil sur une telle structure extérieure. Pour éviter tout dommage à la garniture plastique extérieure, stationnez le véhicule à l'écart des zones où la lumière du soleil peut être réfléchie ou utilisez une housse de véhicule. (Selon le véhicule, le type de garniture extérieure appliquée, comme l'aileron, peut différer.)

Mise en garde d'ordre général relative aux soins extérieurs

Lorsque vous utilisez des produits nettoyants ou lustrants chimiques, il est très important de suivre les instructions d'utilisation figurant sur les étiquettes. Lisez attentivement les avertissements et mises en garde figurant sur les étiquettes.

Protection du fini du véhicule

Lavage

Pour aider à protéger la finition de votre véhicule de la rouille et de la détérioration, le laver soigneusement et fréquemment au moins une fois par mois à l'eau tiède ou froide. Si vous utilisez votre véhicule pour la conduite hors route, vous devez le laver après chaque trajet hors route. Veillez particulièrement à éliminer toute accumulation de sel, de saleté, de boue et autres matières étrangères. S'assurer que les trous d'évacuation dans les bords inférieurs des portes et des bas de caisse sont bien dégagés et propres.

Les insectes, le goudron, la sève d'arbre, les excréments d'oiseaux, la pollution industrielle et autres dépôts similaires peuvent endommager les finitions de votre véhicule s'ils ne sont pas enlevés immédiatement.

Même un lavage rapide à l'eau claire peut ne pas éliminer complètement tous ces dépôts. Un savon doux,

sans danger pour les surfaces peintes, peut être utilisé.

Après le lavage, rincer soigneusement le véhicule à l'eau tiède ou froide. Ne pas laisser sécher le savon sur les finitions.

Après un nettoyage du véhicule, tester les freins en roulant lente-ment afin de vérifier si leur fonctionnement est perturbé par l'eau. Si la performance de freinage est moindre, faire sécher les freins en les appliquant doucement tout en roulant lentement en marche avant.

Mise en garde

• Ne pas utiliser de savon fort, de détergents chimiques ou d'eau chaude, et ne lavez pas le véhicule à la lumière directe du soleil ou lorsque la carrosserie du véhicule est chaude.
• Faire attention en lavant les vitres latérales de votre véhicule, notamment avec de l'eau sous haute pression. L'eau peut s'infiltrer par les vitres et mouiller l'intérieur.
• Pour éviter d'endommager les pièces en plastique et les lampes, ne pas nettoyer avec des solvants chimiques ou des détergents puissants.

Avertissement

Après un nettoyage du véhicule, tester les freins en roulant lente-

ment afin de vérifier si leur fonctionnement est perturbé par l'eau. Si la performance de freinage est moindre, faire sécher les freins en les appliquant doucement tout en roulant lentement en marche avant.

Lavage à haute pression

Lorsque vous utilisez un nettoyeur haute pression, veillez à rester éloigné à une distance suffisante du véhicule.

Une distance insuffisante ou une pression excessive risque d'endommager des composants ou d'entraîner la pénétration d'eau à l'intérieur du véhicule.

Veillez à ne pas diriger la buse de pulvérisation d'eau sous haute pression directement sur la caméra, les capteurs ou la zone avoisinante. L'impact de l'eau sous haute pression risquerait de compromettre le bon fonctionnement de ces dispositifs.

Ne pas approcher l'embout de la buse trop près des soufflets (capuchons en caoutchouc ou en plastique) ou des connecteurs, car ils pourraient être endommagés s'ils entrent en contact avec de l'eau sous haute pression.

Avertissement

Après un nettoyage du véhicule, tester les freins en roulant lente-ment afin de vérifier si leur fonctionnement est perturbé par l'eau. Si la performance de freinage est

moindre, faire sécher les freins en les appliquant doucement tout en roulant lentement en marche avant.

Mise en garde

Compartiment moteur mouillé

• Le lavage à l'eau du compartiment moteur, y compris le lavage à l'eau sous haute pression, peut entraîner la défaillance des circuits électriques situés dans le compartiment moteur.
• Ne jamais permettre à de l'eau ou autres liquides d'entrer en contact avec des composants électriques/électroniques à l'intérieur du véhicule, cela pourrait les endommager.
• Après avoir nettoyé le véhicule, freiner prudemment en portant attention aux conditions de circulation jusqu'à ce que l'effet de freinage soit pleinement rétabli.

Cirage

Cirer le véhicule lorsque l'eau ne perle plus sur la peinture.

Toujours laver et sécher le véhicule avant de le cirer. Utiliser une cire liquide ou pâteuse de bonne qualité et suivre les instructions du fabricant. Cirer toutes les garnitures en métal pour les protéger et maintenir leur lustre.

Le nettoyage des taches d'huile, de bitume et de substances similaires avec un détachant élimine généralement la couche de cire appliquée sur la peinture. Veiller à recirer ces zones même si le reste du véhicule n'a pas encore besoin d'être ciré. Veiller à ne pas toucher la lentille lors du cirage des lampes.

Mise en garde

Séchage du véhicule

• En essuyant la poussière ou la saleté sur la carrosserie à l'aide d'un chiffon sec, on raye les finitions.
• Ne pas utiliser de la laine d'acier, des nettoyants abrasifs, des détergents acides ou des détergents puissants contenant des agents hautement alcalins ou caustiques sur des pièces en aluminium plaquées au chrome ou anodisées. Cela pourrait endommager la couche de protection et causer une décoloration ou une détérioration de la peinture.

Réparation des dégâts sur les finitions

Les éraflures profondes ou éclats de gravillonnage sur les surfaces peintes doivent être réparées rapidement. Le métal exposé rouille rapidement et peut engendrer d'importantes dépenses de réparation.

\* Remarque

Si votre véhicule est endommagé et nécessite une réparation ou un remplacement de métal, s'assurer que l'atelier de carrosserie applique des matériaux anticorrosion sur les pièces réparées ou remplacées.

Entretien des métaux brillants

Pour enlever le goudron et les insectes, utilisez un produit dégrou-donnant et non un grattoir ou un autre objet tranchant.

Pour protéger les surfaces des pièces en métal brillant contre la corrosion, appliquez une couche de cire ou de produit de protection pour surfaces chromées et frottez pour obtenir une surface lustrée.

En hiver ou dans les régions côtières, appliquez une couche plus épaisse de cire ou de produit de protection sur les pièces métalliques brillantes. Si nécessaire, enduisez les pièces de gelée de pétrole non corrosive ou d'un autre produit de protection.

Entretien du dessous de la carrosserie

Le sel de voirie et les autres produits chimiques corrosifs s'utilisent en hiver pour faire fondre la neige et empêcher l'accumulation de glace. Si ces produits chimiques ne sont pas enlevés régulièrement, ils entraîneront la corrosion du dessous de carrosserie et, à la longue, ils endommageront plusieurs pièces : les conduites de carburant, le système de rétention du réservoir de carburant, la suspension du véhicule, le système d'échappement et même le châssis de la carrosserie.

Entretien des jantes en aluminium

Les jantes en aluminium sont recouvertes d'une finition protectrice transparente.

• Ne pas utiliser de nettoyant abrasif, de produit de polissage, de solvant ou une brosse métallique sur des jantes en aluminium. Ils peuvent rayer ou endommager la finition.
• Nettoyer les roues lorsqu'elles sont froides.
• Utilisez uniquement un savon doux ou un détergent neutre et rincez-les abondamment à l'eau. Veiller également à nettoyer les roues après avoir roulé sur des

routes salées. Ceci permet d'empêcher la corrosion.

• Éviter de laver les roues avec des brosses de lavage à grande vitesse pour véhicules.
• Ne pas utiliser de détergents alcalins ou acides. Cela pourrait endommager et corroder les jantes en aluminium recouvertes d'une couche protectrice transparente.

Protection contre la corrosion.

Protection de votre véhicule contre la corrosion

Grâce à la conception et aux pratiques de construction les plus avancées pour lutter contre la corrosion, nous produisons des véhicules de la meilleure qualité. Ceci n'est toutefois qu'une partie du travail. Pour obtenir une résistance à la corrosion de longue durée pour votre véhicule, la coopération et l'assistance du propriétaire sont également nécessaires.

Causes courantes de corrosion

Les principale causes de corrosion sur votre véhicule sont les suivantes :

• Accumulation de sel de déglaçage, d'impuretés et d'humidité, sur le soubassement du véhicule.
• Élimination de la peinture ou des enduits protecteurs par les projections de cailloux ou gravillons, l'abrasion ou les éraflures et bos-

selures mineures qui laissent le métal sans protection, exposé à la corrosion.

Zones de forte corrosion

Si vous habitez dans une zone où votre véhicule est régulièrement exposé à des substances corrosives, la protection contre la corrosion est particulièrement importante. Les sels de déglagage, les produits chimiques anti-poussière, l'air marin et la pollution industrielle sont les principales causes d'accélération de la corrosion.

L'humidité accentue la corrosion

L'humidité crée les conditions idéales pour le processus de corrosion. Par exemple, la corrosion est accélérée par un taux d'humidité élevé, en particulier lorsque les températures sont juste au-dessus du point de congélation. Dans ces conditions, le matériau corrosif est maintenu en contact avec la surface du véhicule par l'humidité qui s'évapore lentement.

La boue est particulièrement corrosive car elle sèche lentement et retient l'humidité en contact avec le véhicule. Même si la boue semble sèche, elle peut quand même retenir l'humidité et favoriser la corrosion. Les températures élevées peuvent également accélérer la corrosion des pièces dont l'emplacement n'est pas suffisamment ventilé pour permettre la dispersion de l'humidité. Pour toutes ces raisons, il est particulièrement important que votre

véhicule reste propre et exempt de boue ou d'accumulations d'autres matériaux. Ceci ne s'applique pas seulement aux surfaces visibles mais plus particulièrement au sou-bassement du véhicule.

Pour réduire la corrosion

Vous pouvez aider à prévenir la corrosion dès le début en observant ce qui suit :

Gardez votre véhicule propre

Le meilleur moyen d'éviter la corrosion consiste à maintenir votre véhicule constamment propre et à éliminer toute substance corrosive. Il est particulièrement important de faire attention au dessous du véhicule.

Si vous habitez dans une région où votre véhicule est fortement exposé à la corrosion - sels de déglagage, air marin, pollution industrielle, pluies acides, etc. - vous devez prendre des précautions supplémentaires pour éviter la corrosion. En hiver, rincez le soubassement du véhicule au moins une fois par mois et à la fin de l'hiver, nettoyez le soubassement à fond.

Lors du nettoyage du soubasse-ment véhicule, portez une attention particulière aux composants sous les ailes et autres recoins hors de vue. Soyez minutieux; ne vous contentez pas de mouiller la boue accumulée car cela ne ferait qu'accélérer la corrosion plutôt que l'empêcher. L'eau sous haute pression et la vapeur sont particulièrement efficaces pour éliminer la boue et les substances corrosives accumulées.

Lorsque vous lavez les bas des portes, les bas de caisse et les éléments d'ossature, vérifiez que les orifices d'évacuation sont exempts de toute obstruction afin que l'humidité puisse s'échapper. Faute de quoi, la corrosion sera accélérée par l'humidité.

Gardez votre garage sec

Ne stationnez pas votre véhicule dans un garage humide et mal ventilé. Cela crée un environnement favorable à la corrosion. C'est particulièrement le cas si vous lavez votre véhicule dans le garage ou si vous l'y stationnez alors qu'il est encore humide ou couvert de neige, de glace ou de boue. Même un garage chauffé peut favoriser la corrosion s'il n'est pas bien ventilé pour disperser l'humidité.

Maintenez la peinture et les garnitures en bon état.

Les éraflures ou les rayures sur la finition doivent être recouvertes de peinture de « retouche » dès que possible pour réduire le risque de

corrosion. Si le métal nu est visible à travers, l'attention d'un atelier de carrosserie et de peinture qualifié est recommandée.

Fientes d'oiseaux : Les fientes d'oiseaux sont très corrosives et peuvent endommager les surfaces peintes en quelques heures à peine. Enlever toujours les excréments d'oiseaux le plus tôt possible.

Ne pas négliger l'intérieur

L'humidité peut s'accumuler sous les tapis de sol et la moquette et causer de la corrosion. Vérifier régulièrement sous les tapis et vous assurer que la moquette est sèche. Faites preuve d'une extrême prudence si vous transportez des engrais, des produits de nettoyage ou des produits chimiques dans votre véhicule.

Ces produits ne doivent être transportés que dans des conteneurs prévus à cet effet et les déversements accidentels ou les fuites doivent être nettoyés, rincés à l'eau claire et séchés.

Entretien intérieur

Utiliser les informations des chapitres suivants pour entretenir l'intérieur de votre véhicule.

Précautions générales pour l'intérieur

Éviter que des produits chimiques tels que du parfum, de l'huile cosmétique, de la crème solaire, du nettoyant pour les mains et du désodorisant n'entrent en contact avec les parties intérieures, car ils peuvent causer des dommages ou une décoloration. S'ils entrent en contact avec les parties intérieures, les essuyer immédiatement. Si nécessaire, utiliser un nettoyant pour vinyle, voir les instructions du produit pour une utilisation correcte.

Mise en garde

Composants électriques

Ne jamais laisser d'eau ou d'autres liquides entrer en contact avec des composants électriques/électroniques à l'intérieur du véhicule, car cela pourrait les endommager.

Mise en garde

Cuir

Pour le nettoyage des produits en cuir (volant, sièges, etc.), utiliser des détergents neutres ou des solutions à faible teneur en alcool. Si vous utilisez des solutions à forte teneur en alcool ou des détergents acides/alcalins, la couleur du cuir risque de s'estomper ou la surface peut s'effriter.

Soin des sièges en cuir

• Passez régulièrement l'aspirateur sur le siège pour retirer la poussière et le sable. Cela empêchera l'abrasion ou la dégradation du cuir et maintiendra sa qualité.
• Essuyez la garniture des sièges en cuir avec un chiffon sec ou doux.
• L'utilisation fréquente d'une protection pour le cuir peut empêcher l'usure de la housse et aide à en maintenir la couleur. Veillez à lire les instructions et consultez un spécialiste avant d'utiliser un revêtement pour cuir ou des produits de protection.
• Le cuir avec des couleurs claires (beige, beige crème) est facilement contaminé et d'aspect transparent. Nettoyez souvent les sièges.
• Évitez de les essuyer avec un chiffon humide. La surface du cuir pourrait se fissurer.

Nettoyage des sièges en cuir

Éliminez immédiatement les taches/salissures. Référez-vous aux instructions ci-après pour savoir comment éliminer chaque type de tache/contaminant.

• Produits cosmétiques (crème solaire, fond de teint, etc.)
• Appliquer une crème de nettoyage sur un chiffon et essuyer le point contaminé. Essuyez la crème avec un chif-

fon humide et éliminez l'eau avec un chiffon sec.

- Boissons (café, sodas, etc.)

- Appliquez une petite quantité de détergent neutre et essuyez jusqu'à ce que les salissures ne s'étalent plus.

- Huile, jeans / vêtements (transfert de couleur)

- Essuyez immédiatement l'huile avec un tissu absorbant et nettoyez avec un détachant pour cuir seulement.

- Chewing-gum

- Faire durcir la gomme avec de la glace et l'éliminer progressive-ment.

Housses de sièges en tissu (selon l'équipement)

Pensez à nettoyer régulièrement les sièges en tissu avec un aspirateur en tenant compte des caractéristiques de la matière du tissu. S'ils sont très salis par des taches de boissons, etc., utilisez un produit nettoyant pour habitacle de voiture. Pour éviter d'endommager les housses de siège, utilisez une éponge ou un chiffon doux en microfibre et essuyez la housse de siège jusqu'aux coutures en effectuant des mouvements amples et en exerçant une pression modérée.

Les fermetures Velcro des vêtements ou les objets pointus peuvent

provoquer des accrocs ou des rayures sur la surface des sièges.

Veillez à ne pas frotter ces objets contre la surface.

Nettoyage de la sellerie et des garnitures intérieures

Vinyle

Enlever la poussière et détacher la saleté du vinyle à l'aide d'un petit balai ou d'un aspirateur. Nettoyer les surfaces en vinyle avec un nettoyant pour vinyle.

Tissu

Enlever la poussière et détacher la saleté du tissu à l'aide d'un petit balai ou d'un aspirateur. Nettoyez le tissu avec une solution de savon doux recommandée pour le capitonnage ou les moquettes. Nettoyez immédiatement les taches fraîches avec un détachant pour tissu. Si vous ne les nettoyez pas immédia-tement, les taches risquent de s'incruster dans le tissu et de le décolorer. De plus, ses propriétés de résistance au feu peuvent être réduites si le matériau n'est pas correctement entretenu.

L'utilisation de tout autre produit que les nettoyants et procédures recommandés peut affecter l'apparence du tissu et ses propriétés de résistance au feu.

Nettoyage de la sangle de la cein-ture à trois points

Nettoyez les courroies avec une solution de savon doux recommandée pour le capitonnage ou les moquettes. Suivez le mode d'emploi fourni avec le savon. Ne nettoyez pas les courroies avec de l'eau de Javel et ne les reteignez pas. Cela risquerait de les détériorer.

Nettoyage de l'intérieur des vitres

Si les surfaces vitrées intérieures du véhicule deviennent embuées (c'est-à-dire recouvertes d'un film huileux, gras ou cireux), elles doivent être nettoyées avec un nettoyant pour vitres. Suivre les indications sur le flacon de nettoyant pour vitres.

Mise en garde

Lunette arrière

Ne pas gratter ni rayer l'intérieur de la lunette arrière. Cela pourrait endommager la grille de dégivrage de la lunette arrière.

Système antipollution

Le système antipollution de votre véhicule est couvert par une garantie limitée écrite. Veuillez consulter les renseignements sur la garantie contenus dans le manuel de garantie et d'information du consommateur dans votre véhicule.

Votre véhicule est équipé d'un système antipollution qui satisfait à toutes les réglementations en vigueur sur les émissions. Il existe trois systèmes antipollution qui sont décrits ici.

1. Système de contrôle des émissions de gaz de carter
2. Système de contrôle des émissions par évaporation
3. Système de contrôle des émissions de gaz d'échappement

Pour assurer le bon fonctionnement des systèmes antipollution, il est recommandé de faire inspecter et entretenir votre véhicule par un concessionnaire agréé Kia, conformément au programme de maintenance de ce manuel.

Mise en garde pour le test d'inspection et de maintenance (avec système électronique de contrôle de stabilité (ESC))

- Pour éviter les ratés d'allumage du véhicule pendant les tests au dynamomètre, désactiver l'ESC en appuyant sur l'interrupteur ESC.

- Une fois les tests au dynamo-mètre terminés, réactiver l'ESC en appuyant à nouveau sur le commutateur ESC.

1. Système de contrôle des émissions de gaz de carter

Le système de ventilation positive du carter est utilisé pour empêcher la pollution de l'air causée par les gaz de combustion émis par le carter. Ce système fournit de l'air frais filtré au carter par l'intermédiaire du flexible d'admission d'air. À l'intérieur du carter, l'air frais se mélange aux gaz de combustion, et passe ensuite par la soupape de ventilation positive du carter (PCV) dans le système d'admission.

2. Système de contrôle des vapeurs de carburant (y compris récupération des vapeurs de ravitaillement en carburant embarquée (ORVR))

Le système de contrôle des vapeurs de carburant est conçu pour empêcher les vapeurs de carburant de s'échapper dans l'atmosphère. (Le système ORVR est conçu pour permettre aux vapeurs du réservoir de carburant d'être chargées dans un filtre à charbon pendant le ravitaillement en carburant à la station-service, qui empêche les vapeurs de carburant de s'échapper dans l'atmosphère).

Filtre à charbon

Les vapeurs de carburant générées à l'intérieur du réservoir de carburant sont absorbées et stockées dans le filtre à charbon embarqué. Lorsque le moteur tourne, les vapeurs de carburant absorbées dans le filtre à charbon sont aspirées dans le réservoir d'égalisation de pression par l'électrovanne de commande de purge.

Électrovanne de commande de purge (PCSV)

L'électrovanne de commande de purge (PCSV) est commandée par le module de commande du moteur (ECM) ; lorsque la température du liquide de refroidissement du moteur est basse au ralenti, la PCSV se ferme pour que le carburant évaporé ne soit pas aspiré dans le moteur. Une fois que le moteur se réchauffe pendant la conduite normale, la PCSV s'ouvre pour laisser entrer le carburant évaporé dans le moteur.

3. Système de contrôle des émissions de gaz d'échappement

Le système de contrôle des émissions d'échappement est un système très efficace qui contrôle les émissions de gaz d'échappement tout en maintenant de bonnes performances du véhicule.

Modifications de véhicule

Ce véhicule ne doit pas être modifié. Une modification de votre véhicule

peut affecter son rendement, sa sécurité et sa durabilité, voire même violer la réglementation gouvernementale et la réglementation au sujet des systèmes antipollution. De plus, les dommages ou les problèmes de performance provoqués par une quelconque modification pourraient ne pas être couverts par la garantie.

- Si vous utilisez des appareils électroniques autorisés, le véhicule risque de fonctionner anormalement, les câbles risquent d'être endommagés, la batterie se décharger et provoquer un incendie. Pour votre sécurité, n'utilisez pas d'appareils électroniques non autorisés.

Précautions concernant les gaz d'échappement du moteur (monoxyde de carbone)

- Du monoxyde de carbone peut se mélanger aux autres gaz d'échappement. Par conséquent, si vous sentez une odeur de gaz d'échappement dans l'habitacle de votre véhicule, faites-le inspecter et réparer immédiatement. Si à un moment ou à un autre vous sentez une odeur d'échappement dans l'habitacle, ouvrez toutes les glaces complètement avant de continuer à conduire. Faites vérifier et réparer votre véhicule immédiatement.

Avertissement

Échappement

Les gaz d'échappement des moteurs contiennent du monoxyde de carbone (CO). Bien qu'il soit incolore et inodore, ce gaz est toxique et son inhalation peut être mortelle. Suivez les instructions ci-après pour éviter une intoxication au monoxyde de carbone.

• Ne faites pas fonctionner le moteur dans des endroits confinés ou fermés (tels que les garages) plus longtemps que la durée nécessaire pour y accéder ou en sortir avec le véhicule.
• Lorsque le véhicule reste à l'arrêt pendant une durée relativement longue dans un endroit ouvert et que le moteur est en marche, réglez le système de ventilation (selon vos besoins) de manière à aspirer l'air extérieur dans l'habitable.
• Ne restez jamais assis dans un véhicule stationné ou à l'arrêt pendant une durée relativement longue, alors que le moteur est en marche.
• Lorsque le moteur cale ou ne démarre pas, des tentatives excessives de redémarrage du moteur peuvent endommager le système antipollution.

Précautions d'utilisation des convertisseurs catalytiques

Avertissement

Convertisseur catalytique

Se tenir éloigné du convertisseur catalytique et du système d'échappement pendant que le véhicule est en marche ou immédiatement après. Le système d'échappement et e système catalytique sont très chauds et peuvent vous brûler.

Avertissement

Incendie

• Ne pas stationner le véhicule, le laisser tourner au ralenti ou rouler sur ou à proximité d'objets inflammables, tels que de l'herbe, de la végétation, du papier, des feuilles, etc. Un système d'échappement chaud peut enflammer des objets inflammables sous votre véhicule.
• De plus, ne pas retirer le refroidisseur autour du système d'échappement, ne pas fermer le bas du véhicule ou ne pas enduire d'un revêtement anticorrosion. Ils peuvent présenter un risque d'incendie dans certaines conditions.

Votre véhicule est équipé d'un convertisseur catalytique servant à contrôler les émissions polluantes.

Par conséquent, veillez scrupuleusement à observez les précautions suivantes :

• Utilisez uniquement de l'ESSENCE SANS PLOMB formulée pour les moteurs à essence.
• N'utilisez pas le véhicule si vous constatez des signes de dysfonctionnement, tels que des ratés ou une baisse notable de performances.
• Ne pas utiliser le moteur à mauvais escient ni en abuser. Des exemples de mauvaise utilisation sont la conduite en roue libre avec l'allumage coupé et la descente de pentes abruptes en prise avec l'allumage coupé.
• Ne pas faire tourner le moteur à un régime de ralenti élevé pendant de longues périodes (5 minutes ou plus).
• Ne modifiez pas et ne touchez pas aux pièces du moteur ou du système antipollution. Toutes les inspections et tous les réglages doivent être effectués par un concessionnaire agréé Kia.
• Éviter de conduire avec un niveau de carburant extrêmement bas. En cas de manque de carburant, le moteur risque de ne pas fonctionner correctement et d'endommager le convertisseur catalytique.

Le non-respect de ces précautions peut endommager le convertisseur catalytique et votre véhicule. De plus, ces actions pourraient annuler vos garanties.

Spécifications et informations pour le consommateur

Dimensions....8-2

Moteur 8-2

Poids brut du véhicule....8-3

Volume de bagages 8-3

Système de climatisation....8-3

Puissance des ampoules....8-4

Pneus et roues 8-5

Lubrifiants et capacités recommandés 8-6

- Indice de viscosité SAE recommandé.... 8-7

Numéro d'identification du véhicule (NIV)...... 8-8

Étiquette de certification du véhicule....8-9

Étiquette de spécification et de pression des pneus...... 8-9

Numéro du moteur....8-10

Étiquette du compresseur de climatisation....8-10

Signalement des défauts de sécurité ....8-11

Spécifications et informations pour le consommateur

Dimensions

Élément			7, 8 sièges mm (po.)
Longueur hors tout			5 155 (203)
Largeur totale (sans rétroviseurs latéraux)			1 995 (78,5)
Largeur totale (avec rétroviseurs latéraux)			2 265 (89,2)
Hauteur hors tout	Sans galerie de toit		1 740 (68,5)
	Avec galerie de toit		1 775 (69,9)
Bande de roulement	Avant	235/65 R17	1 751 (68,9)
		235/55 R19	1 741 (68,5)
	Arrière	235/65 R17	1 751 (68,9)
		235/55 R19	1 741 (68,5)
Empattement			3 090 (121,6)

Moteur

Élément	Smartstream G3.5 GDi
Déplacement [cc (cu in)]	3 470 (211,7)
Alésage x course [mm (po)]	92,0 x 87,0 (3,6 x 3,4)
Ordre d'allumage	1-2-3-4-5-6
Nombre de cylindres	6 (Moteur V)

Poids brut du véhicule

Élément	7 sièges	7 sièges(avec chaise longue VIP)	8 sièges
Poids brut du véhicule[kg (lb)]	(2 590)(5 710)	2 740(6 041)	2 740(6 041)

Volume de bagages

Élément		7, 8 sièges
Volume de bagages (SAE) [L (pieds cubet)]	MIN.	1 139 (40,2)
	MAX.	4 110 (145,1)

• Min (V213) : Derrière le 3e siège (dossier à 23 degrés, coussin vers l'arrière) jusqu'au bord supérieur du dossier.
• Max (V214) : Derrière le 1er siège (plan vertical tangent au dossier du siège arrière) jusqu'au toit.

Système de climatisation

Élément	Masse du volume (g)	Classification
Réfrigérant	770 ± 25	R-1234yf
Lubrifiant pour compresseur	180 ± 10	PAG 30

Veuillez contacter un atelier professionnel pour plus de détails.

Contactez un concessionnaire Kia autorisé.

Puissance des ampoules

Ampoule de feu			Type d'ampoule	Puissance (W)
Avant	Type A	Feu de route	DEL	DEL
		Feu de croisement	DEL	DEL
		Feux de position et feux de jour	DEL	DEL
		Feux clignotants	PY21W LL	21
	Type B	Feu de route	DEL	DEL
		Feu de croisement	DEL	DEL
		Feux de position et feux de jour	DEL	DEL
		Feux clignotants	DEL	DEL
	Phares antibrouillard avant *		DEL	DEL
	Feux de gabarit latéraux avant		DEL	DEL
Arrière	Type A	Feux arrière et d'arrêt	P21/5W LL	21/5
		Feux de gabarit latéraux arrière (type ampoule)	W5W LL	5
	Type B	Feux arrière et d'arrêt	DEL	DEL
		Feux de gabarit latéraux arrière (de type DEL)	DEL	DEL
	Feux clignotants		PY21W LL	21
	Feux de recul		W16W	16
	Feux stop surélevés		DEL	DEL
	Éclairages de plaque d'immatriculation		W5W LL	5
Intérieur	Liseuses (type ampoule)*		AMPOULE	6
	Liseuses (type DEL)*		DEL	DEL
	Lumières d'ambiance		AMPOULE	10
	Lumières personnelles *		DEL	DEL
	Lampe de boîte à gants *		W5W	5
	Lumières de miroir de courtoisie		AMPOULE	5
	Lumière du coffre arrière (type ampoule)*		AMPOULE	10
	Lumière du coffre arrière (type DEL)*		DEL	DEL

* : selon l'équipement

Pneus et roues

Élément	Taille des pneus	Dimen sions des roues	Capacité de charge		Capacité de vitesse		Pression des pneus [kPa (psi, bar)]				Couple de serrage des écrous de roue kgf·m (lbf·pi, N·m)
							Charge normale		Charge maxi-male
			LI*1	kg	SS*2	km/h	Avant	Arrière	Avant	Arrière
Pneu de pleine taille	235/65R17	6.5JX 17"	104	900	H	210	255(37,2,55)	255(37,2,55)	255(37,2,55)	255(37,2,55)	11 ~ 13(79~94, 107~127)
	235/55R19	7.5JX 19"	101	825	H	210	250(36,2,5)	250(36,2,5)	250(36,2,5)	250(36,2,5)
Pneu de secours compact (jante en acier)*3	T135/90D17	4B X 17"	104	900	M	130	420(60,4,2)	420(60,4,2)	420(60,4,2)	420(60,4,2)
Pneu de secours compact (roue en alliage)	La grandeur du pneu de secours compact est basé sur le pneu pleine grandeur équipé sur votre véhicule.

*1. Indice de charge

*2. Symbole de vitesse

*3. selon l'équipement

Mise en garde

Lors d'un changement de pneus, utiliser des pneus de mêmes dimensions que ceux fournis d'origine avec le véhicule.

Des pneus de taille différente peuvent endommager les autres pièces ou les faire fonctionner de manière irrégulière.

\* Remarque

• Lors du changement des pneus, nous vous recommandons d'utiliser les mêmes que ceux fournis d'origine avec le véhicule.
  Sinon, les performances de conduite sont affectées.
• En cas de conduite à haute altitude, il est normal que la pression atmosphérique augmente.
  Par conséquent, contrôlez la pression de gonflage des pneus et les gonfler davantage si nécessaire.
  Pression de gonflage supplémentaire requise par km au-dessus du niveau de la mer : 1,5 psi/km

Lubrifiants et capacités recommandés

Pour permettre d'obtenir de bonnes performances et une bonne durabilité du moteur et du groupe motopropulseur, n'utiliser que des lubrifiants de bonne qualité.

Utiliser les bons lubrifiants aidera le moteur à tourner efficacement et favorisera une bonne consommation de carburant.

Ces lubrifiants et liquides sont recommandés pour votre véhicule.

Lubrifiant	Volume	Classification
Huile de moteur (vidanger et remplir)RecommendationsKia RECOMMÉRIE RECOMMANDS RECOMMÉRIET TOTAL QUARTZ	6,1 L	Entièrement synthétique SAE 0W-20, API SN PLUS/SP ou ILSAC GF-6
Liquide de transmission automatique *1	7,0 L	ATF SP4(MI)
Liquide de refroidissement*2	8,6 L	Mélange d'antigel et d'eau distillée (liquide de refroidissement à l'éthylène glycol pour radiateur en aluminium)
Liquide de frein	Au besoin (Capacité du réservoir: 685 +/- 20,0 cc)	DOT 4
N/A	72 L	Essence

* 1. Utilisez uniquement l'huile de transmission automatique d'origine spécifiée. L'utilisation d'un liquide non spécifié (même s'il est marqué comme étant compatible avec celui d'origine) pourrait entraîner une détérioration de la qualité des changements de vitesses et des vibrations, et éventuellement une défaillance de la boîte de vitesses. (Se reporter à "Explication des éléments d'entretien programmé" à la page 7-16.)
* 2. Une sorte différente de liquide de refroidissement ou d'eau peut endommager le composant électrique.

Indice de viscosité SAE recommandé

Plage de température pour les indices de viscosité SAE
Température	°C	-30	-20	-10	0	10	20	30	40	50
	°F	-10	0	20	40	60	80	100		120
Huile pour moteur à essence	Smartstream G3.5 GDi	OW-20

Un huile moteur qui présente la marque d'homologation API répond aux spécifications du comité international Lubricant Specification Advisory Committee (ILSAC). Il est recommandé d'utiliser uniquement des huiles moteur qui présentent cette marque d'homologation API.

Mise en garde

Tenez toujours propre la partie autour du bouchon de remplissage, du bouchon de vidange ou de la jauge d'huile avant de vérifier ou de vidanger un lubrifiant. Ceci est particulièrement important dans les endroits poussiéreux ou sablonneux et après avoir utilisé le véhicule sur des routes non pavées. Nettoyer autour du bouchon et de la jauge d'huile empêchera les saletés d'entrer dans le moteur et d'autres mécanismes qui pourraient alors s'encrasser.

La viscosité (épaisseur) de l'huile moteur a un effet sur l'économie de carburant et le fonctionnement par temps froid (démarrage du moteur et fluidité de l'huile moteur). Les huiles moteur à viscosité plus faible peuvent permettre une meilleure économie de carburant et de meilleures performances par temps froid, mais les huiles moteur à viscosité plus élevée sont nécessaires pour une lubrification satisfaisante par temps chaud.

L'utilisation d'huiles d'une viscosité autre que celle recommandée peut endommager le moteur.

En choisissant une huile, tenir compte de la plage de température à laquelle votre véhicule sera utilisé avant la prochaine vidange d'huile. Sélectionner la viscosité d'huile recommandée dans le tableau.

Spécifications et informations pour le consommateur

Numéro d'identification du véhicule (NIV)

Numéro d'identification du véhicule (NIV)

Le numéro d'identification du véhicule (NIV) est le numéro utilisé pour l'enregistrement de votre véhicule et dans toutes les conditions légales liées à sa propriété, etc.

Protecteur NIV (selon l'équipement)

Le numéro est gravé sur le plancher, sous le siège avant droit. Pour vérifier le numéro, ouvrir le couvercle.

Le NIV figure également sur une plage fixée sur le dessus de la planche de bord. Le numéro sur la plaque se voit facilement depuis l'extérieur à travers le pare-brise.

Étiquette de NIV (selon l'équipement)

Spécifications et informations pour le consommateur

Étiquette de certification du véhicule

Étiquette de certification du véhicule

L'étiquette de certification du véhicule apposée sur le montant central du côté conducteur (ou passager avant) comporte le numéro d'identification du véhicule (NIV).

Étiquette de spécification et de pression des pneus

Les pneus fournis sur votre véhicule neuf ont été choisis pour donner les meilleurs performances en conduite normale.

L'étiquette des pneus, située sur le pied milieu côté conducteur, indique les pressions des pneus recommandées pour votre véhicule.

Spécifications et informations pour le consommateur

Numéro du moteur

Le numéro du moteur est gravé sur le bloc-moteur comme illustré sur le schéma.

Étiquette du compresseur de climatisation

MODEL DESIGN PRESSURE XXXXXX HIGH SIDE XXXXXX XXXXXX LOW SIDE XXXXXX XXXXXX XXX OIL 1 2 OSP21089010

Une étiquette vous informe du type de compresseur installé dans votre véhicule, indiquant notamment le modèle, la référence du fournisseur, le numéro de production, le réfrigérant (1) et l'huile réfrigérante (2).

Spécifications et informations pour le consommateur

Signalement des défauts de sécurité

Signalement des défauts de sécurité

Si vous croyez que votre véhicule présente un défaut qui pourrait provoquer un accident ou causer des blessures ou la mort, vous devriez en informer immédiatement Transports Canada (TC) en plus d'aviser Kia Canada Inc..

En ligne :

Si TC reçoit des plaintes similaires, il peut ouvrir une enquête et s'il constate qu'un défaut de sécurité existe dans un groupe de véhicules, il peut ordonner une campagne de rappel et de réparation. Cependant, TC ne peut pas être impliqué dans des problèmes individuels entre vous, votre concessionnaire ou Kia Canada Inc..

Adresse postale :

Téléphone : 819-994-3328 (région d'Ottawa-Gatineau ou international)

Gratuit : 1-800-333-0510 (au

Canada)

Abréviation

A

Abréviation

ABS

Système de freins antiblocage

AFU

Assistance au freinage d'urgence

BCA

Aide à l'évitement de collision d'angle mort

BVM

Écran de la vue de l'angle mort

CC

Régulateur de vitesse

CRS

Système de retenue pour enfant

DAW

Alerte d'attention du conducteur

DBC

Commande de freinage en descente

FDJ

Feu de jour

EBD

Distribution électronique de la force de freinage

ECM

Rétroviseur électrochromique

EPS

Direction assistée électrique

ESC

Contrôle électronique de stabilité

FCA

Assistance pour éviter collision frontale

HAC

Commande d'assistance au démarrage en côte

HBA

Assistance Faisceau élevé

HDA

Aide conduite autoroute

HMSL

Feu stop surélevé

ISA

Assistant de vitesse intelligent

LATCH

Ancrages inférieurs et attaches pour enfants

LTA

Assistance de suivi de voie

LKA

Assistance de maintien de voie

MDPS

Direction assistée entrainée par moteur

MIL

Voyant de défaillance

NSCC

Régulateur de vitesse intelligent basé sur la navigation

ODS

Système de détection d'occupant

Abréviation

PCA

Assistance à l'évitement de collision en stationnement inversé

PDW

Avertissement de distance de stationnement en marche arrière

RCCA

Aide à l'évitement de collision de circulation transversale arrière

RCCW

Alerte de collision circulation transversale arrière

RVM

Moniteur de vue arrière

SCC

Régulateur de vitesse intelligent

ASS

Assistance sortie sécurisée

SEW

Avertissement de sortie sécuritaire

SRS

Système de retenue supplémentaire

SRSCM

Module de commande SRS

SVM

Moniteur de vue périphérique

TBT

Étape par étape

TCS

Système antipatinage

TIN

Numéro d'identification des pneus

TPMS

Système de surveillance de la pression des pneus

VIN

Numéro d'identification du véhicule

VSM

Gestion de la stabilité du véhicule

Index alphabétique

I

Index alphabétique

« Smart Liftgate » (Hayon Intelligent) avec « Auto Open »
(Ouverture automatique)	4-66
comment désactiver	4-68
comment utiliser	4-66
Zone de détection	4-69

A

affichage des informations sur la conduite 4-138

affichage instantané du témoin de changement de vitesse 4-122

Affichage LCD 4-123

modes de l'écran LCD 4-124

aide à l'évitement de collision avant (FCA) - caméra avant uniquement 5-53

aide à l'évitement de collision d'angle mort (BCA) 5-93

aide à l'évitement de collision de circulation transversale arrière (RCCA) 5-181

aide au suivi de voie (LFA) 5-169

ajustement du siège arrière (siège confort VIP) 3-28

alerte d'attention du conducteur (DAW) 5-127

ampoules de feux 7-69

position d'ampoule de feu (arrière) 7-71

position d'ampoule de feu (avant) 7-71

position d'ampoule de feu (latéral) 7-72

précaution pour le remplacement des ampoules 7-69

Remplacement de la lampe de lecture (type ampoule) 7-78

Remplacement de la lampe de lecture (type DEL) 7-78

Remplacement de la lampe du répéteur latéral (type LED) 7-74

Remplacement de la lumière du coffre à gants (type ampoule) 7-81

Remplacement de la lumière du coffre arrière (type ampoule) 7-81

Remplacement du clignotant arrière, du feu de recul (type d'ampoule) 7-75

Remplacement du clignotant avant (type ampoule) 7-73

remplacement du feu de position latéral arrière, des feux d'arrêt et des feux arrière (type DEL) 7-76

Remplacement du marqueur latéral, du feu stop et du feu arrière (type ampoule) 7-74

Remplacement du phare de la plaque d'immatriculation (type d'ampoule) 7-77

remplacement d'un phare antibrouillard avant (type DEL) 7-74

Remplacement d'une ampoule de feu d'arrêt surélevé (type DEL) 7-77

remplacement d'une ampoule de lumière d'ambiance (de type DEL) 7-79

Remplacement d'une lampe d'ambiance (type ampoule) 7-79

remplacement d'une lampe de miroir de pare-soleil (type ampoule) 7-80

Remplacement d'une lumière personnelle (type DEL) 7-80 (type LED) 7-73

ancrage(s) pour tapis de sol 4-249 antenne 4-254

appuie-tête appui-tête arrière 3-31

appui-tête du siège avant 3-15

assistance à la conduite sur autoroute (HDA) 5-173

Assistance à la sortie sécurisée (SEA) 5-113

Assistance à l'évitement de collision en stationnement inversé (PCA) 5-194

assistance aux feux de route (HBA) 4-181

Assistance de maintien de voie (LKA) 5-86

assistant de limitation de vitesse intelligent (ISLA) 5-120

avant de conduire 5-7 avertissement de capot ouvert 4-78

avertissement de distance de stationnement en marche arrière (PDW) 4-164

avertissement de distance de stationnement en marche arrière / marche avant

(PDW) 4-169

avertissement de sortie sécuritaire (SEW) 5-107

B

balais d'essuie-glaces 7-32

batterie 7-36

bloc d'instruments 4-114

jauges 4-117

Réglage de l'éclairage du tableau de bord 4-116

tableau de bord LCD complet 4-115

témoin de changement de vitesse 4-122

boîte à gants 4-233

Boîte de vitesses automatique

fonctionnement 5-17

système de verrouillage des rapports 5-22

bouton de verrouillage des vitres à commande électrique 4-75

bouton ENGINE START/ STOP (démarrage/arrêt du moteur) 5-12

Bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) allumé 5-12

démarrage du moteur 5-15

Position du bouton ENGINE START/ STOP (démarrage/arrêt du moteur) 5-12

Bouton ON/OFF (marche/arrêt) de la porte électrique 4-47

C

caméra de recul (RVM) 4-154

capot 4-77

avertissement de capot ouvert 4-78

fermeture du capot 4-78

ouverture du capot 4-77

capteur de type fusion de l'aide à l'évitement de collision avant (FCA) 5.

ceinture de sécurité à tendeur 3-44

ceintures de sécurité 3-34

précautions 3-46

soin des ceintures de sécurité 3-48

système de retenue des ceintures de sécurité 3-34

Chargeur USB 4-240

chauffage de la vitre avant 4-227

chauffage de siège 4-235

clé à télécommande 4-9

clé mécanique 4-10

fonctionnement 4-9

précautions concernant la télécommande 4-11

clé intelligente 4-12

clé mécanique 4-15

fonctionnement 4-12

clés 4-9

clé à télécommande 4-9

clé intelligente 4-12

remplacement de la batterie 4-17

commande d'éclairage 4-176

éclairage automatique 4-178

feux de position et feux arrière 4-177

phares (feux de croisement) 4-178

compartiment de

rangement 4-231

boîte à gants 4-233

rangement de la console

centrale 4-233

support de filet à bagages 4-250

compartiment moteur 2-8, 7-5

compte-tours 4-117

compteur de vitesse 4-117

compteur kilométrique 4-120

conditions spéciales de

conduite 5-208

conduite en hiver 5-214

consignes de sécurité 3-3

coussin gonflable 3-61

ajouter de l'équipement ou modifier

votre véhicule équipé d'un coussin

gonflable 3-91

avertissement et témoin

lumineux 3-64

capteurs de collision des coussins

gonflables 3-83

conditions de déploiement 3-85

conditions de non-gonflage 3-86

Consignes de sécurité

supplémentaires 3-89

coussin gonflable avant 3-76

coussin gonflable de type rideau 3-81

coussin gonflable latéral 3-79

étiquettes d'avertissement pour les

coussins gonflables 3-91

fonctionnement du système 3-62

fonctions et composants du SRS 3-65

système de détection des occupants

(ODS) 3-68

système de retenue supplémentaire

(SRS) 3-88

Crochet de remorquage

amovable 6-32

D

dégivrage et désembuage du pare-brise 4-223

activer au moment de l'utilisation du

liquide de lavage 4-230

chauffage de la vitre avant 4-227

dégivreur 4-226

logique de désembuage 4-228

dégivrage (pare-brise) 4-223

contrôle de la climatisation

automatique 4-225

système de commande de

climatisation manuelle 4-224

démarrage d'appoint 6-6

démarrage du moteur

démarrage du moteur 5-16

démarrage du moteur avec la clé

intelligente 5-15

démarrage d'urgence

démarrage d'appoint 6-6

démarrage en poussant 6-8

démarrage en poussant 6-8

désembuage (pare-brise) 4-223

contrôle de la climatisation

automatique 4-224

système de commande de

climatisation manuelle 4-224

système de désembuage automatique

4-225

E

éclairage 4-175

assistance aux feux de route

(HBA) 4-181

commande d'éclairage 4-176

feu de jour (FDJ) 4-176

fonction de changement de voie à une

touche 4-180

Fonction de retard des phares 4-175

fonction économiseur de

batterie 4-175

phare antibrouillard avant 4-180

utilisation des feux de direction 4-179

utilisation des feux de route 4-179

éclairage d'ambiance 4-234

éclairage intérieur 4-190

fonction d'extinction

automatique 4-190

lampe de boîte à gants 4-194

lampe de coffre à bagages 4-192

lampe de lecture 4-191

lampe de miroir de courtoisie 4-193

plafonnier 4-192

Écran de surveillance des angles

morts (BVM) 5-135

Écrans LCD 4-134

affichage des informations sur la conduite 4-138

informations sur le trajet (ordinateur de bord) 4-134

Messages de l'affichage LCD 4-139

mode Entretien 4-137

éléments de maintenance

programmée 7-16

arbres de transmission et soufflets 7-19

boîtier de direction, tringlerie et soufflets/rotule de bras

inférieur 7-18

bougies d'allumage 7-17

boulons de montage de suspension 7-18

conduites de carburant, flexibles de carburant et raccords 7-16

Filtre pour purificateur d'air 7-17

flexible de vapeur et bouchon de remplissage de carburant 7-16

flexibles de ventilation du carter sous vide 7-16

flexibles et conduites de freins 7-18

liquide de boîte de vitesses

automatique 7-17

liquide de frein 7-18

liquide de refroidissement 7-17

niveaux des liquides 7-19

réfrigérant pour climatisation 7-19

système de refroidissement 7-17

entretien

ampoules de feux 7-69

balais d'essuie-glaces 7-32

batterie 7-36

filtre à air de climatisation 7-29

fusibles 7-53

liquide de lave-glace 7-27

liquide de refroidissement du

moteur 7-22

maintenance par le propriétaire 7-8

purificateur d'air 7-28

services d'entretien 7-6

entretien de l'aspect 7-83

entretien extérieur 7-83

entretien intérieur 7-89

équipements extérieurs 4-252

galerie de toit 4-252

équipements intérieurs 4-234

ancrage(s) pour tapis de sol 4-249

Chargeur USB 4-240

chauffage de siège 4-235

éclairage d'ambiance 4-234

Onduleur CA 4-242

Pare-soleil 4-239

porte-gobelet 4-234

porte-manteau 4-248

prise de courant 4-241

rideau latéral 4-248

siège ventilé 4-238

système de charge sans fil de

téléphone intelligent 4-244

vue du passager 4-250

essuie-glaces et lave-glaces 4-185

gicleur de lave-glace chauffé 4-188

exigences de carburant 1-2

F

fermeture automatique du hayon	4-64
comment utiliser	4-64
déclenchement	4-65
fermeture du capot	4-78
feu de jour (FDJ)	4-176
filtre à air de climatisation	7-29
fonction de changement de voie à une touche	4-180
fonction économiseur de batterie	4-175
fonctionnement économique	5-204
fusibles	7-53
remplacement d'un fusible dans le compartiment moteur	7-57
remplacement d'un fusible du tableau de bord	7-56

G

galerie de toit	4-252
gicleur de lave-glace chauffé	4-188

H

hayon	4-54
déverrouillage d'urgence de sécurité du hayon	4-55
fermeture du hayon	4-55
hayon à commande électrique	4-57
ouverture du hayon	4-54
hayon à commande électrique	4-57
ajustement de la vitesse	4-62
comment réinitialiser	4-62
conditions de non-ouverture	4-61
fermeture du hayon	4-60
ouverture du hayon	4-59
réglage hauteur d'ouverture	4-63

|

inclinaison du toit ouvrant informations sur le trajet (ordinateur de bord)	4-89
affichage des informations sur la conduite	4-136
compteur de vitesse numérique	4-137
Consommation de carburant Mode d'informations cumulées sur la conduite	4-135
modes de trajet	4-134
instructions de manipulation du véhicule	1-7

J

jauges	4-117
autonomie restante	4-120
compte-tours	4-117
compteur de vitesse	4-117
compteur kilométrique	4-120
Jauge de carburant	4-118
jauge de température du liquide de refroidissement	4-118
jauge de température extérieure	4-121

L

Le	4-197
limite de charge du véhicule	5-226
liquide de frein	7-25
liquide de lave-glace	7-27
liquide de refroidissement du moteur	7-22

M

Messages de l'affichage LCD	4-139
mode de conduite	5-49
mode Entretien	4-137

modifications du véhicule 1-5 moniteur de vision panoramique (SVM) 4-158

N

numéro d'identification du véhicule (NIV) 8-8

0

Onduleur CA 4-242 ouverture et fermeture des vitres 4-73

P

Pare-soleil 4-239

pneu à plat (avec roue de secours) 6-17

pneu crevé

utilisation de pneu de secours compact 6-26

pneus et roues 7-40

adhérence des pneus 7-44

entretien des pneus 7-45

étiquetage du flanc des pneus 7-45

parallélisme et équilibrage des roues 7-43

permutation des pneus 7-42

pneus à carcasse radiale 7-52

pneus d'été 7-51

pneus neige 7-52

pneus toutes saisons 7-51

remplacement des pneus 7-43

remplacement des roues 7-44

terminologie et définitions des pneus 7-48

vérification de la pression de gonflage des pneus 7-41

pochette de dossier de siège 3-18

poids du véhicule 5-230

porte coulissante 4-39

Porte coulissante électrique 4-41

arrêt et marche arrière automatiques 4-45

conditions de non- fonctionnement 4-47

fonctionnement 4-41

Porte coulissante intelligente avec ouverture automatique 4-50

comment désactiver (clé intelligente) 4-52

comment utiliser 4-50

Zone de détection 4-53

porte électrique simultanée 4-48

porte-gobelet 4-234

porte-manteau 4-248

positions de la clé 5-9

Contacteur d'allumage allumé 5-9

démarrage du moteur 5-10

Position du contacteur d'allumage 5-9

précaution pour le remplacement des ampoules 7-69

précautions - calendrier des entretiens programmés 7-10

prise de courant 4-241

processus de rodage du véhicule 1-6

purificateur d'air 7-28

R

rangement de la console centrale 4-233

récupération des données du véhicule et enregistreurs de données d'événements 1-7

réglage du siège arrière (7, 8 sièges) 3-18

Régulateur de vitesse (CC) 5-137

régulateur de vitesse intelligent basé sur la navigation (NSCC) 5-160

régulateur de vitesse intelligent (SCC)	5-142
réinitialisation du toit ouvrant	4-91
remorquage	6-30
Crochet de remorquage amovible	6-32
précautions pour le remorquage d'urgence	6-35
Remorquage d'urgence	6-33
sans chariots sur roues	6-31
remorquage de remorque	5-217
attelages	5-219
chaînes de sécurité	5-219
conduite avec une remorque	5-220
entretien	5-223
freins de remorque	5-220
traction d'une remorque	5-224
Remorquage d'urgence	6-33
Rétroviseur extérieur	4-109
fonction d'aide au stationnement en marche arrière	4-111
rabattre le rétroviseur extérieur.	4-110
réglage des rétroviseurs extérieurs	4-109
rétroviseur intérieur	4-97
rétroviseur position jour/nuit	4-97
système HomeLink®	4-98
rétroviseur position jour/nuit	4-97
rétroviseurs	4-97
Rétroviseur extérieur	4-109
rétroviseur intérieur	4-97
rideau latéral	4-248
risque de brûlures en stationnant ou en arrêtant le véhicule	1-6

S

serrures des portières	4-25
à l'aide de la clé intelligente	4-25
À l'aide d'une clé mécanique	4-26
depuis l'intérieur du véhicule	4-28

en cas d'urgence	4-32
Fonctions verrouillage/déverrouillage des portières	4-31
système d'alerte d'occupant arrière (ROA)	4-33
verrous de protection pour enfants aux portières arrière	4-31
service de maintenance programmée	7-10
siège	3-5
ajustement du siège arrière (siège confort VIP)	3-28
caractéristiques du cuir des sièges	3-10
pochette de dossier de siège réglage du siège arrière (7, 8 sièges)	3-18
réglage d'un siège avant à commande électrique	3-12
réglage d'un siège avant manuel	3-10
siège ventilé	4-238
soin des ceintures de sécurité	3-48
spécifications	8-2
dimensions	8-2
étiquette de certification du véhicule	8-9
étiquette de spécification et de pression des pneus	8-9
étiquette du compresseur de climatisation	8-10
lubrifiants et capacités	8-6
moteur	8-2
numéro d'identification du véhicule (NIV)	8-8
numéro du moteur	8-10
pneus et roues	8-5
poids brut du véhicule	8-3
puissance des ampoules	8-4
système de climatisation	8-3
volume de bagages	8-3
support de filet à bagages	4-250
surchauffes du moteur	6-9
système anti-démarrage	4-19

Système anti-démarrage de la clé intelligente 4-20

système anti-démarreur de clé repliable 4-19

système antipollution 7-92

système audio 4-254

antenne 4-254

Port USB 4-254

radio 4-255

système d'accueil 4-189

système d'alarme antivol 4-22

stade alarme antivol 4-24

stade armé 4-22

stade désarmé 4-24

système d'arrêt automatique du véhicule 5-48

système de charge sans fil de téléphone intelligent 4-244

système de climatisation automatique 4-211

chauffage et climatisation automatiques 4-213

chauffage et climatisation manuels 4-215

climatisation 4-220

commande de température 4-217

contrôle climatique arrière 4-220

contrôle de la vitesse du ventilateur 4-219

contrôle de l'entrée d'air 4-218

Désactivation de la commande de climatisation avant 4-220

sélection du mode 4-216

système de commande de climatisation 4-194

aération 4-194

chauffage 4-194

climatisation 4-195

filtre à air de climatisation arrière 4–197

fonctionnement du système 4-194

vérification de la quantité de lubrifiant du compresseur 4-198

vérification de la quantité de réfrigérant du climatiseur 4-198

système de commande de climatisation manuelle 4-200

chauffage et climatisation 4-202

climatisation 4-207

commande de température 4-204

contrôle climatique arrière 4-207

contrôle de la vitesse du ventilateur 4-206

contrôle de l'entrée d'air 4-205

sélection du mode 4-203

système de commande intégré au mode de conduite 5-49

mode de conduite 5-49

système de contrôle électronique de stabilité (ESC) 5-40

système de freinage 5-25

aide à la stabilité de la remorque (TSA) 5-45

auto hold (maintien automatique) 5-34

bonnes pratiques de freinage 5-46

commande d'assistance au démarrage en pente (HAC) 5-43

frein de stationnement électronique (EPB) 5-28

freins assistés 5-25

système d'assistance au freinage d'urgence (BAS) 5-45

système de contrôle électronique de stabilité (ESC) 5-40

système de freins antiblocage (ABS) 5-38

système de gestion de la stabilité du véhicule (VSM) 5-43

système de mémoire de position du conducteur 4-36

Fonction d'accès facile 4-38

Rappel des positions en mémoire 4-37

réinitialisation du système 4-38

Sauvegarde des positions en mémoire 4-37

système de retenue des ceintures de sécurité 3-34

alerte de ceinture de sécurité 3-36

ceinture de sécurité à tendeur 3-44

système à 3 points du conducteur avec enrouleur à blocage d'urgence 3-37

système de retenue pour enfant (CRS) 3-49

Choix d'un CRS (système de retenue pour enfant) 3-51

installation d'un CRS 3-53

Les enfants doivent toujours prendre place à l'arrière 3-49

pour enfant 3-52

système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) 6-10

remplacement des pneus avec TPMS 6-15

Utilisation efficace du TPMS 6-11

Système d'info- divertissement 4-254

système audio 4-254

système HomeLink® 4-98

T

témoin de changement de vitesse 4-122

affichage instantané du témoin de changement de vitesse 4-122

témoin de changement de vitesse automatique 4-122

témoin de changement de vitesse automatique 4-122

témoins d'avertissement 4-143

témoins d'avertissement et indicateurs 4-143

témoins d'avertissement 4-143

témoins lumineux 4-150

témoins lumineux 4-150

toit ouvrant 4-85

avertissement d'ouverture du toit ouvrant 4-91

coulissement du toit ouvrant 4-88

inclinaison du toit ouvrant 4-89

pare-soleil 4-90

réinitialisation du toit ouvrant 4-91

verrouillage du toit ouvrant arrière 4-91

transmission automatique (Levier de vitesse) 5-17

trappe de remplissage de carburant 4-79

fermeture de la trappe à carburant 4-80

ouverture de la trappe de remplissage de carburant 4-79

(type LED) 7-73

U

urgence 6-3

avertissement routier 6-3

calage du véhicule pendant la conduite 6-4

démarrage d'urgence 6-6

feux de détresse 6-3

le moteur cale à un carrefour ou à un passage 6-4

le moteur ne démarre pas 6-5

le moteur ne tourne pas 6-5

ne démarre pas 6-5

pneu à plat (avec roue de secours) 6-17

pneu crevé pendant la conduite 6-4

tourne au ralenti 6-5

urgence en conduisant 6-4

V

vitres 4-71

bouton de verrouillage des vitres à commande électrique 4-75

ouverture et fermeture des vitres 4-73

volant 4-92

direction assistée électrique (EPS)	4-92
klaxon	4-96
volant de direction chauffé	4-95
volant inclinable & télescopique	4-94
volant de direction chauffé	4-95
vue du passager	4-250