MODE D'EMPLOI Seltos (2019-2023) KIA
Merci d'avoir besoine votre nouveau vehicule Kia.
En tant que constructeur modal d'automobiles axé sur la fabrication de vehicules de haute qualité et d'une valeur exceptionnelle, Kia s'engage à vous offrir un service à la clientèle qui dépasse vos attentes.
Si une assistance technique est nécessaire sur votre vehicule, contactez Kia les concessionnaires peuvent vous fournir techniciens formés en usine, outils spéciaux recommendés et pieces de rechange Kia.authentiques.
Ce manuel du propriétaire vous familiarisera avec l'utilisation des caractéristiques et de l'équipment, qui sont soit de série, soit en option sur ce vehicule, ainsi qu'avez les besoin d'entretien de ce vehicule. Par conséquent, vous pouvez trouver des descriptions et des illustrations qui ne s'appliquent pas à votre vehicule. Il vous est conseilé de dire attentivement cette publication et de suivre les instructions et commandations. Veuillez toujours conserver ce manuel dans le vehicule pour votre référence et celle des propriétaires ultérieurs.
Toutes les informations contenues dans ce manuel du propriétaire étaient exactes au moment de leur publication. Toutefois, comme Kia continue d'améliorer ses produits, l'entreprisesse réservé le droit d'apporter à tout moment des modifications à ce manuel ou à n'importe lequel de ses vehicules, sans préavis et sans aucune obligation.
Conduisez prudemment et profitez de votre vehicule Kia !
© 2021 Kia Canada Inc.
Tous droits réservés. La reproduction par quelque moyen que ce soit, électronique ou mécanique, y compris la photocopie, l'enregistrement, ou par tout système de stockage et de récapération des informations ou la traduction intégrale ou partie, est interdite sans l'autorisation écrite de Kia Canada Inc.
Imprimé en Corée
Nous voulons vous aider à conduire votre vehicule avec le plus de plaisir possible. Notre guide de l'automobiliste peut vous aider de plusieurs façon.
Nous vous conseillons vivement de dire tout le manuel. Pour réduire le risque de décès ou de blessure, vous doivent dire les chapitres d'AVERTISSEMENT et de MISE EN GARDE du manuel.
Des illustrations complètent le texte de ce manuel pour expliquer plus clairément comment profiter de votre vehicule. En lisant votre manuel, vous découvertes les caractéristiques, des informations importantes sur la sécurité et des conseils de conduite dans diverses conditions.
Une presentation générale du manuel est donné dans la Table des matières. Utilisez l'index lorsque vous recherchez un domaine spécifique ou matière. L'indexa une liste alphabetique de toutes les informations dans votre manuel.
Chapitres : ce manuel contient huit chapitres plus un index. Chaque chapitre commence par une courte liste de presentation qui vous permet de voir d'un seul coup d'oeil si ce cha
pitre contient les informations que vous recherchez.
Vous trouvrez divers AVERTISSEMENTS, MISES EN GARDE et REMARQUES dans ce manuel. Ceux-ci ont ete prepares pour amelierer voiresecurite personelle.Vous nevez dire attentivement et suivre TOUTES les procedures et les recommendations fournies dans ces AVERTISSEMENTS, MISES EN GARDE et REMARQUES.
Avertissement
Un AVERTISSEMENT indique une situation pouvant entraîner des dommages, des blessures corporelles graves ou la mort si l'advertissement est ignoré.
Mise en garde
Une MISE EN GARDE indique une situation pouvant entraîner des dégât sur votre vehicule si la mise en garde est ignorée.
*Remarque
Une REMARQUE indique que des informations interessantes ou utiles sont données.
Table des matières
Introduction
1
Votre vehicule en un coup d'oeil
2
Dispositifs de sécurité de votre vehicule
3
Caracteristiques de votre vehicule
(4)
Conduite de votre vehicule
(5)
Que faire en cas d'urgence
6
Entretien
7
Spécifications et informations pour le consommateur
8
Abréviation
A
Index alphabetique
0
Introduction
Exigences de carburant 1-2
Modifications du vehicule 1-5
Processus de rodage du vehicule 1-6
Risque de brûlures en stationnant ou en arrêtant le vehicule 1-6
Récupération des données du vehicule et enregistrurs de données d'événements 1-7
Instructions de manipulation du vehicule 1-8
INTRODUCTION
Exigences de carburant
Votre nouveau vehicule est conçu pour utiliser uniquement du carburant sans plomb avec un indice d'octane à la pompe ((R+M)/2) de 87 (Indice d'octane recherche 91) ou supérieur. (Ne pas utiliser le carburants mélangés avec du methanol.)
Votre nouveau vehicule est conçu pour obtenir des performances maximales avec du CARBURANT SANS PLOMB, ainsi que pour réduire les émissions de gaz d'échéppement et l'encrassement des bougies d'allumage.
N'ajoutez jamais dans le réservoir de carburant d'autres agents de nettoyage du système d'alimentation en carburant que ceux qui ont etespecifiés. (Consulter un concessionnaire agrée Kia pour des détails.)
- Serrer le bouchon jusqu'au déclic, sinon le témoin Check Engine (verifier le moteur) s'allume.
Avertissement
Plein de carburant
- Ne pas « faire le plein » après la fermeture automatique du gicleur. Toute tentative de rajout de carburant dans le réservoir risque de faire déborder le carbu
rant sur vous et sur le sol, et entrainer un risque d'incendie.
- Toujours s'assurer que le bouchon de carburant est bien serré pour éviter le déversement de carburant, notamment en cas d'accident.
Essence contenant de l'alcool et du methanol
Le gazohol, qui est un mélange d'essence et d'éthanol (aussi connus sous le nom d'alcool de grain), et l'essence ou le gazohol contenant du méthanol (aussi connu sous le nom d'alcool de bois) sont commercialisés avec ou au lieu de l'essence au plomb ou sans plomb.
Ne pas utiliser de gazohol contenant plus de 15% d'ethanol et ne pas utiliser d'essence ou de gazohol contenant du methanol.
L'un de ces carburants peut cause des problèmes de maniabilité et endommager le circuit carburant, le système de commandes du moteur et le système antipollution.
Cessez d'utiliser tout gasole si des problèmes de conduite se posent.
Les dommages au vehicule ou les problèmes de maniabilité ne sont pas couverts par la garantie du fabricant sils résultat de l'utilisation de :
- essence ou gazohol contenant du methane.
- Carburant au plomb ou gazohol au plomb.
- Gasohol contenant plus de 15% d'ethanol.
Le carburant « E85 » est un carburant de remplacement composé à 85% d'éthanol et de 15% d'essence, et il est fabriqué exclusivement pour être utilisé dans les vehicules à poly-carburants. Le « E85 » n'est pas compatible avec votre vehicule. L'utilisation du « E85 » peut entraîner de mauvaises performances du moteur et endommager le moteur et le circuit de carburant de votre vehicule. Kia recommende aux clients de ne pas utiliser de carburant dont la teneur en éthanol dépasse 15%.
* Remarque
La garantie limitée de votre vehicule neuf ne couvre pas les dégats au circuit de carburant, ni les problèmes de performances dus à l'utilisation de carburant « E85 »
* Remarque
Ne jamais utiliser de carburant contenant du méthanol. Cesser l'utilisation de tout produit contenant du méthanol susceptible d'empêcher une bonne maniabilité.
Autres carburants
L'utilisation de carburants contenant du silicone (Si), du MMT (Manganese, Mn), du ferrocène (Fe) et d'autres additifs métalliques peut endommager le vehicule et le moteur, ou provoquer des ratés d'allumage, une mauvaise accélération, le calage du moteur, la fonte du catalyseur, l'obstruction, une corrosion anormale, la réduction de la durée de vie, etc.
De plus, le témoin de panne (MIL) peut s'allumer.
* Remarque
Les dommages au système d'alimentation en carburant ou les problèmes de performances causés par l'utilisation de ces autres carburants pouraient ne pas être couverts par la garantie limitée de votre vehicule neuf.
Utilisation du MTBE
Kia recommende d'eviter les carburants contenant plus de 15,0% vol. de MTBE (methyl-tertio-butyl-ether) (teneur en oxygène de 2,7% en poids) dans votre vehicule.
Du carburant contenant du MTBE à plus de 15,0 % en vol. (teneur en oxygène de 2,7 % en poids) peut réduire les performances du véhi
cule et produit un blocage de vapeur ou un démarrage difficile.
* Remarque
La garantie limitée de votre vehicule neuf peut ne pas couvir les dégats au circuit de carburant, ni les problèmes de performances dus à l'utilisation de carburants contenant du methanol ou contenant du MTBE (méthyl-tertio-butyl-éther) à plus de 15,0 % en vol. (teneur en oxygène de 2,7 % en poids).
Essence contenant du MMT
Certaines essences contiennent des additifs dangereux à base de man-ganèse comme le MMT (méthylcyclopentadiényl manganèse tricarbonyl). Kia ne recommende pas l'utilisation d'essence contenant du MMT. Ce type de carburant peut réduire les performances du vehicule et affecter votre système anti-pollution. Le témoin de panne sur le groupe d'instruments peut s'allumer.
Ne pas utiliser de méthanol
Les carburants contenant du
methanol (alcool de bois) ne doivent
pas etre utilisés dans votre vehicule.
Ce type de carburant peut réduire
les performances du vehicule et
endommager le circuit carburant, le
système de commandes du moteur
et le système antipollution.
Additives pour carburant
Kia yous recommande d'utiliser de l'essence de bonne qualite,traitee avec des additifs détergents tels que I'essence détergente TOP TIER, qui aident à empêcher la formation de depots dans le moteur. Ces essences aideront le moteur à fonctionner plus proprement et améliorer les performances du système antipollution.
Pour d'autres informations sur l'essence détergente TOP TIER, consulter le site web (www.toptiergas.com). Pour les clients qui n'utilisent pas régulièrement l'essence détergente TOP TIER et qui ont des problèmes de démarriage ou de fonctionnement du moteur, des additifs que vous pouvez acheter séparément peuvent être ajoutés à l'essence.
Si l'essence détergente TOP TIER n'est pas disponible, une bouteille d'additif doit être ajoutée au réservoir de carburant à tous les 12 000 km (7 500 miles) (pour les moteurs non turbo) / 10 000 km (6 000 miles) (pour les moteurs turbo) ou à chaque changement d'huile moteur. Des additifs sont disponibles auprès de votre concessionnaire agréé Kia avec des informations sur leur utilisation. Ne pas mélanger d'autres additifs.
Fonctionnement dans les pays étrangers
Si vous nevez vous rendre dans un autre pays, assurez-vous de :
- Respecter tous les règlements en matière d'enregistrement et d'assurance.
- Vérifier si du carburant acceptable est disponible.
Modifications du vehicule
Ce vehicule ne doit pas etre modifie.
La modification de votre vehicule pourrait affecter ses performances, sa sécurité ou sa durabilité et pourrait même enfreindre les règlements gouvernements aux sur la sécurité et les émissions. De plus, des dommages ou des problèmes de performance résultat d'une modification ne sont pas couverts par la garantie.
- Si vous utilise des apparêls électroniques non autorisés, le vehicule risque de fonctionner anormalement, les cables risquent d'être endommages, la batterie de se décharger et de provoquer un incendie.
Pour votre sécurité, n'utilise pas d'appareils électroniques non autorisés.
Processus de rodage du vehicule
Aucune période de rodage n'est nécessaire. En respectant quelques précautions simples pendant les premiers 1000 km (600 miles), vous pouvez augmenter les performances, l'économie et la durée de vie de votre vehicule.
- Ne pas faire emballer le moteur.
- En conduitant, maintainir le régime de votre moteur (tr/min ou tours par minute) entre 2000 et 4000 tr/min.
- Ne maintenez pas un seul régime moteur pendant de longues périodes, que ce soit rapide ou lent. Des vitesses de moteur variables sont nécessaires pour bien roder le moteur.
- Éviter les arrêts brusques, sauf en cas d'urgence, pour permettre aux freins de s'insteller correctement.
- Ne pas tracter de remorque pendant les premiers 2000 km (1 200 miles).
- La consommation de carburant et les performances du moteur peuvent varier en fonction du processus de rorage du vehicule et se stabiliser après 6 000 km (4 000 miles). Les nouveaux moteurs peuvent consommer plus d'huile pendant la période de roage du vehicule.
Risque de brûlures en stationnant ou en arrêtant le vehicule
- Ne pas stationner ni arrêté le vehicule pres d'objets inflammables tels que des feuilles, du papier, de l'huile et des pneus. Ces objets placés pres du système d'échéppement peuvent constituer un danger d'accendie.
Lorsqu'un moteur tourne a regime elevé avec l'arrière du vehicule à proximite immediate du mur, la chaleur des gaz d'échévement peut provoquer une décoloration ou un incendie. Laisser suffisamment d'espace entre l'arrière du vehicule et le mur.
- Veiller à ne pas toucher les systèmes d'échévement/catalytiques lorsque le moteur tourne ou immédiatement après avoir coupé le moteur. Il existe un risque de brûlures car les systèmes sont extrémement chauds.
Récupération des données du vehicule et enregistrurs de données d'événements
Ce vehicule est équipé d'un Enregistreur de données d'événements (EDR). Le principal objectif d'un EDR est d'enregistrer des données perceptant de comprendre les performances des systèmes d'un vehicule, dans certaines situations d'accident ou des situations similaires, comme un déploiement des coussins gonflables ou un impact avec un obstacle sur la route. L'EDR est unconçu pour enregistrer les données relatives à la dynamique du vehicule et aux systèmes de sécurité sur une courte période, généralement 30 secondes maximum. L'EDR de ce vehicule est unconçu pour enregistrer des données telles que:
- la variété des systèmes de votre vehicule qui fonctionnait ;
- le bouclage ou débouclage des ceintures de sécurité du conducteur et du passager,
- la course (le cas échéant) de pression sur la pédale d'accéléateur et/ou de frein et
- la vitesse du vehicule.
Ces données peuvent aider a nouveaux comprendre les circonstances des accidents et des blessures.
REMARQUE : Les données EDR enregistrées par votre vehicule uniquement si une situation de collision
inhabituelle se produit ; aucune donnée n'est enregistrée par l'EDR dans des conditions de conduite normale et aucune donnée personnelle (par ex., le nom, le sexe, l'age et le lieu de l'accident) n'est enregistrée. Cependant, d'autres parties prenantes, comme les forces de l'ordre, peuvent combiner les données d'EDR avec le type de données d'identification personnelle généralement acquises lors d'une enquête sur un accident.
La lecture des données enregistrées par l'EDR requiert un équipement spécial et un accès au vehicule ou à l'EDR. Outre le constructeur du vehicule, d'autres organismes, comme les forces de l'ordre, possedant l'équipement spécifique, peuvent dire les informations si elles ont accès au vehicule ou à l'EDR.
Instructions de manipulation du vehicule
Tout comme les autres vehicules de ce type, si vous ne conduisez pas ce vehicule correctement, vous risquez une perte de contrôle, un accident ou le retournement du vehicule.
Des caractéristiques de conception spécifiques (garde au sol, voie plus élevé, etc.) conférènt à ce vehicule un centre de gravité plus élevé que les autres types de vehicules. Autrement dit, ils ne sont pas concès pour négocier les virages à la même vitesse que les vehicules conventionnels à 2 roues motrices.
Évitez les virages serrés et les manoeuvres brusques. Encore une fois, si vous ne conduisez pas ce vehicule correctement, vous risquez une perte de contrôle, un accident ou le retournement du vehicule.
Assurez-vous de dire le "Réduction du risque deutomènent" à la page 5-209".
Votre vehicule en un coup d'oeil
Aperçu de l'extérieur 2-2
Aperçu de l'intérieur 2-5
Aperçu du tableau de bord 2-7
Compartment moteur 2-9
VOTRE VÉHICULE EN UN COUP D'OEIL
Aperçu de l'extérieur
Vue avant
OSP2N01T001
- La forme réelle peut différer de l'illustration.
- Capot 4-40
- Phare (Caracteristiques de votre vehicule) 4-111
- Phare antibrouillard avant (caracteristiques de votre vehicule) 4-115
Feu de brouillard avant (Maintenance) 7-82
- Roue et pneu (Maintenance) 7-45
Roues et pneus (Specifications) 8-6
5.Retroviseurextérieur 4-58
6.Toit ouvrant 4-47
- Balais d'essuie-glaces (Caracteristiques de votre vehicule) 4-122
Balais d'essuie-glaces (Maintenance) 7-39
8.Vitres 4-34
9.Capteur à ultrasons avant 4-105
10.Galerie de toit 4-174
11.Radar avant 5-102
12.Feu de position avant 7-84, 7-83
Vue arrrière
-
La forme réelle peut différer de l'illustration.
-
Capteur à ultrasons arrêté 4-102, 4-105
2.Serrures des portes 4-23
3.Trappe de replissage de carburant 4-42
- Feu combiné arrière (maintenance) 7-74
- Feu stop surelevé (maintenance) 7-85
- Essue glace arriere 4-123, 7-41
7.Hayon 4-31
8.Camera de recul 4-100
9.Antenne 4-176
Aperçu de l'intérieur
- La forme réelle peut différer de l'illustration.
- Poignée interieure de porte 4-24
- Commutateur de verrouillage/déverrouillage central des portes 4-25
- Commande de rétroviseur extérieur 4-59
- Commutateur de vitres électriques 4-36
- Commutateur de verrouillage de votre électriche 4-38
- Levier d'ouverture du volet de replissage de carburant 4-42
- Volant 4-52
- Levier de commande du volant inclinable et téléscopique 4-54
-
Levier d'ouverture du capot 4-40
10.Panneau de fusibles interieur 7-62
11.Pedale de frein 5-51
12.Siège 3-5
13.Commutateur de commande d'éclairage du tableau de bord 4-61
-
Bouton d'activation/désactivation de l'obturator de l'affichage tête haute 4-97
15.Bouton d'arrêt de l'ISG 5-77
16.Bouton du système d'aide au maintien de voie 5-118
17.Bouton d'arrêt de l'ESC 5-67
Aperçu du tableau de bord
- La forme réelle peut différer de l'illustration.
- Bouton de commande audio à distance 4-176
- Coussin gonflable frontal du conducteur 3-59
- Klaxon 4-56
- Bouton d'assistance de conduite 5-149, 5-153, 4-66
5.Bloc d'instruments 4-60
- Levier de commande d'éclairage/feux de direction 4-112
- Levier de commande d'essuie-glaces et de lave-glace 4-120
- Bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) 5-14
- Audio, video et navigation 4-176
10.Feux de détresse 6-3
11.Système de climatisation 4-135, 4-141
- Levier de vitesses 5-28, 5-41
13.Bouton de mode AWD 5-20
14.Bouton du système de commande intégré en mode entrainment 5-81
15. Bouton de siège pour siège chauffant et ventilateur à ventilation 4-162, 4-164
16.Commande de freinage en descente (DBC) 5-73
17.Bouton de sécurité de stationnement 4-105
18.Bouton de chauffage de volant 4-55
19.Commutateur d'EPB 5-55
20.Bouton Auto Hold (maintien automatique) 5-63
21.Rangement de la console centrale 4-157
22. Chargeur USB 4-165
23.Boite à gants 4-157
24.Coussin gonflable frontal du passager 3-59
Compartment moteur
(Essence) 1.6 T-GDi
- Le compartmentement réel du moteur dans le vehicule peut différer de l'illustration.
- Réservoir de liquide de refroidissement du moteur 7-28
- Bouchon du réservoir d'huile moteur 7-25
- Réservoir du liquide de frein 7-32
- Filtre à air 7-35
5.Boite à fusibles 7-63
- Borne négative de la batterie 6-6, 7-41
- Borne positive de la batterie 6-6, 7-41
8.Jauge d'huile moteur 7-25
- Bouchon du radiateur 6-9, 7-28
10.Réservoir de liquide lave-glace 7-34
(Essence) 2.0 MPI
-
Le compartment réel du moteur dans le vehicule peut différer de l'illustration.
-
Bouchon du radiateur 6-9, 7-28
-
Bouchon du réservoir d'huile moteur 7-25
-
Réservoir du liquide de frein 7-32
-
Filtre à air 7-35
5.Boitea fusibles 7-63
-
Borne négative de la batterie 6-6, 7-41
-
Borne positive de la batterie 6-6, 7-41
8.Jauge d'huile moteur 7-25
- Réservoir de liquide de refroidissement du moteur 7-28
10.Réservoir de liquide lave-glace 7-34
Dispositifs de sécurité de votre vehicule
3
Consignes de sécurité importantes 3-3
Siège 3-5
- Caracteristiques du cuir des sièges 3-8
- Réglage d'un siège avant manuel 3-8
Réglage d'un siège avant à commande électrique 3-10
Appuie-tete pour siège avant 3-12
- Poche de dossier de siège (selon l'équipement) 3-14
Appuie-tete pour siège arrière 3-15
Accoudoir 3-16
Rabattement du siège arrière 3-16
Ceintures de sécurité 3-20
- Système de retenue des ceintures de sécurité 3-20
- Alerte de ceinture de sécurité du conducteur 3-21
- Avertissement de ceinture de sécurité de passager avant. 3-22
- Ceinture de sécurité - Système à 3 points du conducteur avec enrouleur à blocage d'urgence 3-23
- Ceintures de sécurité - Système à 3 points des sièges passagers avant et arrière avec enrouleur à blocage combiné 3-25
- Ceinture de sécurité à tendeur 3-28
- Précautions concernant les ceintures de sécurité ......... 3-30
Soin des ceintures de sécurité 3-33
Système de retenue pour infant (CRS) 3-34
Les enfants toujours à l'arrière 3-34
Choix d'un CRS. 3-36
Installation d'un CRS 3-38
Coussin gonflable - système de retenue supplémentaire perfectionné 3-45
3 Dispositifs de sécurité de votre vehicule
Comment fonctionne le système de coussins gonflables ? 3-46
- Ne pas installer de retenue pour enfant sur le siège du passager avant. 3-48
Voyant de coussin gonflable 3-48
- Composants et fonctions du système de retenue supplémentaire (SRS) 3-49
- Système de détention des occupants (ODS) 3-52
- Coussin gonflable frontal du conducteur et du passager 3-59
- Coussin gonflable létalral 3-62
Rideau gonflable 3-64
- Capteurs de collision de coussins gonflablescapteurs de collision de coussins gonflables 3-66
Pourquoi mon coussin gonflable ne s'est pas déclenché lors d'une collision ? (conditions de gonflage et de non gonflage du coussin gonflable) 3-67
- Soin du système de retenue supplémentaire (SRS)......3-71
- Ajout ou modification d'équipement à votre vehicule équipé d'un coussin gonflable 3-72
- Étiquette d'advertissement de coussin gonflable......... 3-72
DISPOSITIFS DE SECURITE DE VOTRE VEHICULE
Pour la sécurité du conducteur et des passagers du vehicule, vous devez vous familiariser avec les dispositifs de sécurité du vehicule.
Consignes de sécurité importantes
Vous trouvrez de nombreuses précautions et recommandations de sécurité tout au long de cette section et de ce manuel.
Les précautions de sécurité de cette section sont parmi les plus importantes.
Portez toujours votre ceinture de sécurité
La ceinture de sécurité est votreILA
meilleure protection dans tous les
types d'accidents. Les coussins gonflables sont concus pour completerles ceintures de sécurité, et nonpour les replacer. Ainsi, meme sivoitre vehicule est équipé de coussins gonflables, assurez-vous TOUJOURS que vous et vos passagersportez votre ceinture de sécurité etportez-les correctement.
Attachez tous les enfants
Tous les enfants de moins de 13 ans dans votre vehicule doivent être correctement attachés sur un siège
arrière, et non sur le siège avant. Les nourrissons et les jeunes enfants doivent être retenus par un dispositif de retenue approprié. Les enfants plus grands doivent utiliser un siège rehauserse avec la ceinture à trois points jusqu'à ce qu'ils puissant utiliser correctement la ceinture de sécurité sans siège rehauserse.
Dangers des coussins gonflables
Bien que les coussins gonflables
puissant sauer des vies, ils peuvent
aussi causer des blessures graves
ou mortelles aux occupants qui sont
assis trop pres d'eux ou qui ne sont
pas correctement retenus. Les
nourrissons, les jeunes enfants et
les adultes plus petits courent le
plus grand risque d'être blessés par
un coussin gonflable. Suivez toutes
les instructions et les averissements contenus dans ce manuel.
Distraction du conducteur
La distraction du conducteur représenté un danger grave et potentiellement mortel, surtout pour les conducteurs inexpérimentés. La sécurité doit être la première préoccupation lorsqu'on est au volant et les conducteurs doivent être conscients du large évventail de distractions potentielles, comme la somnolence, la prise d'objets, le fait
de manger ou de faire saotine, les autres passagers et l'utilisation du téléphone cellulaire.
Les conducteurs peuvent être distraits lorsqu'ils quittent la route les yeux et l'attention ou qu'ils retirent les mains du volant pour se concentrer sur des activités autres que la conduite. Pour réduire les risques de distraction ou d'accident :
- TOUJOURS configurer vos apparreils mobiles (c.-à-d. lecteurs MP3, téléphones, appar兼s de navigation, etc.) lorsque vous vehicule est stationné ou arrêté en toute sécurité.
Utilisez UNIQUEMENT votre appar-. reil mobile que lorsque la loi l'autorise et que les conditions le permettent. NE JAMAIS envoyer de messages texte ou de courriels en conduisant. La plupart des pays ont des lois interdisant aux conducteurs d'envoyer des messages texte. Certains pays et certaines villes interdisent également aux conducteurs d'utiliser des téléphones portables.
- NE JAMAIS faisser l'utilisation d'un apparéil mobile vous distraître de la conduite. Vous avez la responsabilité envers vos passagers et des autres personnes sur la route de plusieurs jours conduire prudiment, les mains sur le volant, ainsi que les yeux et l'attention sur la route.
Contrôlez votre vitesse
La vitesse excessive est un facteur majeur de blessures et de décès dans les accidents. En général, plus la vitesse est élevé, plus le risque est grand, mais des blessures graves peuvent aussi survenir à des vittesses plus faibles. Ne conduisez jamais plus vite que ce n'est sans danger pour les conditions de conduite actuelles, qu'elle que soit la vitesse maximale affichée.
Maintenez votre vehicule en bon etat de sécurité
L'éclatement d'un pneu ou une défaillance mécanique peuvent être extrémement dangereux. Pour réduire le risque de tels problèmes, vérifie fréquèment la pression et les conditions de vos pneus et effectuez tous les entretiens réguliers.
Siège
Siège avant
- Hauteur du coussin de siège
- Rabattement : angle du dossier
- Coulissement : vers l'avant et l'arrière
- Appuie-tête
- Soutien lombaire*
Siège arrière
- Ajustement du rabattage/de l'inclinaison du siège
- Appuie-tête*
*: selon l'équipement
Avertissement
Objets détachés
Des objets en vrac dans la zone des pieds du conducteur pourraient gérer le fonctionnement des pédales et entraîner un accident. Ne placez rien sous les sièges avant.
Avertissement
Redressement du siège
Ne pas appuyer sur le levier de déverrouillage d'un dossier de siège manuel sans tener et contrôler le dossier du siège. Le dossier du siège se redresserait rapidement et pourrait alors vous heurter ou heurter d'autres passagers.
Avertissement
Responsabilité du conducteur vis-à-vis des passagers
Le conducteur doit conseiller aux passagers de maintainir le dossier du siège en position verticale lorsque le vehicule est en mouvement. Si un siège est incliné pendant un accident, la capacité du système de retenue de retenir le passager sera considérablement réduite.
Avertissement
Coussin de siège
Les occupants ne doivent jamais s'asseoir sur des coussins de siège du marché d'après-vente ou sur des coussins. Le système de détction d'occupant de passager peut ne pas fonctionner correctement ou les hanches du passager peuvent glisser sous la partie ventrale de la ceinture de sécurité lors d'un accident ou d'un arrêt brusque.
Avertissement
Siège du conducteur
- N'essayez jamais de régler le siècle lorsque le vehicule est en mouvement. Ceci pourrait entraîner une perte de contrôle de votre vehicule.
- Ne laissiez rien interférer avec la position normale du dossier du siège. Par exemple, ranger des articles contre le dossier du siège peut entraîner des blessures graves, voir mortelles, lors d'un arrêt brusque ou d'une collision.
- Asseyez-vous le plus loin possible du volant tout en gardant le contrôle comfortable de votre vehicule. Une distance d'au moins 25 cm (10 po) entre votre poitrine et le volant est recommendée. Le non-respect de cette consigne peut entraîner des blessures dues
au gonflement du coussin gonflable du conducteur.
Avertissement
Dossiers de sièges arrêté
Verrouillez toujours le dossier des sièges arrêté avant de conduire.
Sinon, des passagers ou des objets poursraient être projétés vers l'avant et blesser les occupants du vehicule.
Avertissement
Mouvement inopiné d'un siège
Après avoir régèle un siège manuellement, vérifiez toujours qu'il est verrouillé en déplaçant votre poids vers l'avant et l'arrière. Un mouvement brusque ou imprévu du siège du conducteur pourrait vous faire perdre le contrôle du vehicule.
Avertissement
Réglage des sièges
- Ne règlez pas le siège lorsque vous portez votre ceinture de sécurité. Un mouvement du siège vers l'avant peut provoquer une forte pression sur l'abdomen.
- Ne placez pas votre main pres du bas du siège ou des rails du siège lorsque vous reglez le siège. Voitre main pourrait être coincée dans le mécanisme du siège.
Avertissement
Bagages et chargement
Ne pas empiler ou empiler des bagages ou des marchandises plus haute que le dossier du siècle dans la zone de chargement. Lors d'un accident, le chargement peut heurter et blesser un passager. Si des objets sont volumineux, lourds ou doivent être empilés, ils doivent être fixés dans l'aire de chargement.
Avertissement
Aire de chargement
Ne jamais laisser les passagers s'insteller l'aire de chargement lors d'un trajet. L'aire de chargement est uniquement destiné au transport de bagages ou de chargement.
Avertissement
Petits objets
Soyez extrémement prudent lorsque vous ramassez de petits objets coincés sous les sièges ou entre le siège et la console centrale. Vos mains pouraient être coupées ou blessées par les bords tranchants du mécanisme des sièges.
\section*{Caracteristiques du cuir des sièges}
- Des rides peuvent apparaître car celles résultat de l'étirement et du rétrécissement en fonction de la température et de l'humidité.
- Les housses de siège sont en matière extensible pour améliorer le comport des passagers.
- Les parties en contact avec le corps sont courbées et la zone qui maintien les côtes est élevée, ce qui permet une conduite conforme et stable.
A Mise en garde
- Les ceintures avec des accessoires métalliques, les fermêtes à glissière ou les clés dans la pochette arrêt都可以ient endommager le tissu du siècle.
- Ne pas mouiller le siège. Celapourrait modifier la nature du cuir.
- Les jeans ou les vêtements qui pouraient déteindre peuvent contaminer la surface du tissu de revêtement des sièges.
*Remarque
Des pris ou des abrasions peuvent apparaitre naturellement avec l'usage. Il ne s'agit pas d'un défaut du produit. Les pris ou abrasions ne sont pas couverts par la garantie.
Réglage d'un siège avant manuel
Le siège avant peut être régle à l'aide des leviers de commandes situés sur l'extérieur du coussin de siège.
Déplacement vers l'avant et vers l'arrière
Régler le siège avant de conduire et s'assurer qu'il est bien bloqué en essayant de le faire avancer ou reculer sans utiliser le levier. Si le siège rouge, c'est qu'il n'est pas correctement bloqué.
Pour déplacer le siège vers l'avant ou vers l'arrière :
- Soulevez et retenez le levier de glissement du siège.
- Faites glisser le siège à la position désirée.
- Relâcher le levier et s'assurer que le siège est bien bloqué.
Dossier de siège inclinable
0SP2039003
Pour incliner le dossier du siège :
- Penchez-vous légèrement vers l'avant et souleverze le levier d'inclinaison du dossier.
- Appuyez-vous lentement contre le dossier pour en ajuster la position.
- Relâchéz le levier et assurez-vous que le dossier s'enclenche en position. (Le levier DOIT revenir à sa position d'origine pour que le dossier se bloque.)
Avertissement
Dossier de siège inclinable
Le fait de s'assoir en position inclinée lorsque le vehicule est en mouvement peut être dangereux. Meme avec la ceinture bouclée, la protection offerte par votre système de retenue (ceintures de sécurité et/ou coussins gonflables) est grandement réduite lorsque le dossier du siège est incliné.
Pour fonctionner correctement, les ceintures de sécurité doivent être
bien ajustées contre les hanches et la poitrine. Lorsque le dossier de siège est incliné, la ceinture épaulière ne peut pas fonctionner correctement car elle n'est pas serrer contre votre poitrine. Au lieu de cela, elle sera devant vous. Lors d'un accident, vous pourriez être projetés dans la ceinture, ce qui pourrait vous blesser au cou ou causer d'autres blessures.
Plus le dossier du siècle est incliné, plus les hanches du passager risquent de glisser sous la ceinture sous-abdominale ou le cou du passager de heures la ceinture épaulière.
Changement de la hauteur du coussin de siège (selon l'équipement)
OSP2039004
Pour modifier la hauteur du coussin de siège, pousser le levier vers le haut ou vers le bas.
Pour abaiser le coussin du siège, pousser le levier plusieurs fois vers le bas.
Pour relever le coussin du siège, tirer le levier plusieurs fois vers le haut.
Réglage d'un siège avant à commande électrique (selon l'équipe-ment)
Le siège avant peut être régé à l'aide des commutateurs de commande situés sur l'extérieur du coussin de siège.
Avant de conduire, réglez le siège à la bonne position pour pouvoir facilement contrôler le volant, les pédales et les interrupteurs du tableau de bord.
Mise en garde
Réglage des sièges à commande électrique
- Les commandes de sièges électriques fonctionnent avec un moteur électronique. Une utilisation excessive peut endommager l'équipement électrique.
- Ne pas actionner deux commuta-teurs de commande des sièges électriques ou plus en même temps. Cela pourrait endommager le moteur du siège électrique ou des composants électriques.
Déplacement vers l'avant et vers l'arrière
OSP2039005
Pour déplacer le siège vers l'avant ou vers l'arrière :
- Pousser le contacteur de commande vers l'avant ou vers l'arrière pour déplacer le siège à la position souhaitation.
- Relâcher le contacteur une fois que le siege atteint la position souhaïée.
Dossier de siège inclinable
OSP2039006
Pour incliner le dossier du siège :
-
Pousser le contacteur de commande vers l'avant pour déplacer le dossier du siège à l'angle voulu
-
Relâcher le contacteur une fois que le siege atteint la position souhaïtee.
Changement de l'inclinaison et de la hauteur du coussin de siège
OSP2039007
Pour changer la hauteur du siècle :
- Tirer la partie avant (1) du commutateur de commande vers le haut pour soulever ou appuyer pour abaiser la partie avant du coussin de siège.
- Soulevez la partie arrêté (2) de l'interrupteur de commande vers le haut ou appuyez pour abaisser la partie arrêté du coussin de siège.
- Relâcher le contacteur une fois que le siège atteint la position souhaïtée.
Réglage du soutien lombaire du siège conducteur (selon l'équipe-ment)
Le soutien lomboke peut être régé en appuyant sur le contacteur situé sur le côté du siège.
- Appuyer sur la partie avant du contacteur pour augmenter le soutien, ou sur la partie arrêté du contacteur, pour diminuer le soutien.
- Relâcher le commutateur une fois que la position souhaitation est atteinte.
Appuie-tete pour siège avant
Les sièges du conducteur et du passager avant sont équipés d'un appuie-tête pour la sécurité et le comfort des occupants.
L'appuie-tête assure non seulement le comport du conducteur et du passager avant, mais contribue également à protéger la tête et le cou en cas de collision arrière.
Pour une efficacité maximale en cas d'accident, l'appuie-tête doit être réglé de façon que le milieu de l'appuie-tête soit à la même hauteur que le centre de gravité de la tête de l'occupant. Généralement, le centre de gravité de la tête de la plupart des personnes se trouve à la hauteur de la partie supérieure des yeux.
Ajustez également l'appuie-tête le plus pres possible de votre tête. Pour cette raison, il n'est pas recommendé d'utiliser un coussin qui maintain le corps éloigné du dossier du siège.
Avertissement
Dépose/réglage d'un appuiè-tête
- Ne pas conduire le vehicule avec les appuie-têtes rétérés. Les appuis-têtes permettent de soutenir efficacement la nuque et la tête en cas de chic.
- Ne pas régler la hauteur des appuie-têtes lorsque le vehicule est en mouvement. Le conducteur peut perdre le contrôle du vehicule.
Mise en garde
Une traction ou une poussaee excessive peuvent endommager l'appuietete.
Réglage en hauteur
Pour relever l'appuie-tête :
- Le tirer vers le haut jusqu'à la position voulue (1).
- Pour abaiser l'appuie-tête, maintainir le bouton de déverrouil-
lage enforcé (2) sur le support d'appuie-tête.
3. Abaisser l'appuie-tete jusqu'à la position voulue (3).
Remarque
Si you inclinez le dossier du siège vers l'avant avec l'appuie-tête et le coussin du siège relevés, l'appuie-tête peut entrer en contact avec le pare-soleil ou d'autres parties du vehicule.
Dépose de l'appuie-tête
Type A
Type B
Pour déposer l'appuie-tête :
- Incliner le dossier du siège (2) à l'aide du levier ou du commutateur d'inclinaison (1).
- Soulever l'appuie-tete le plus possible.
- Appuyer sur le bouton de déverrouillage de l'appuie-tête (3) en tirant l'appuie-tête vers le haut (4).
Avertissement
Dépose de l'appuie-tête
NE JAMAIS laisser quiconque à s'asseoir sur un siège dont l'appuiétête a été retire ou inversé. Les appuis-têtes permettent de soutenir efficacement la nuque et la tête en cas de chic.
Repose de l'appuie-tête
Type A
Type B
Pour reposer l'appuie-tête :
- Placer les tiges de l'appuie-tete (2) dans les trou s tout en appuyant sur le bouton de déverrouillage (1).
- Incliner le dossier du siège (4) à l'aide du levier ou du commutateur d'inclinaison (3).
- Regler l'appuie-tete à la hauteur appropriée.
Avertissement
Repose d'un appuie-tête
Pour réduire le risque de blessures à la tête ou à la nuque, vérifier systématiquement qu'une fois remis en place, l'appui-tête est verrouillé en position et correctement régle.
Poche de dossier de siège (selon l'équipement)
La poche du dossier de siège se trouve derrière le dossier du siège du passager avant.
Avertissement
Poches de dossier de siège
Ne pas placer d'objets lourds ou tranchants dans les poches des dos-siers de siège. En cas d'accident, ils pourraient sortir de la poche et blesser les occupants du vehicule.
Appuie-tete pour siège arrêté
Le siège arrêté est équipé d'appuiétées à toutes les places pour la sécurité et le comport des occupants.
L'appuie-tête assure non seulement le comport des passagers, mais contribue également à protéger la tête et le cou en cas de collision.
Pour améliorer son efficacité en cas d'accident, l'appuie-tête doit être réglé de façon que son milieu soit à la même hauteur que le centre de gravité de la tête de l'occupant. Généralement, le centre de gravité de la tête de la plupart des personnes se trouve à la hauteur de la partie supérieure des yeux.
Régler également l'appuie-tête le plus après possible de votre tête. Pour cette raison, il n'est pas recommendé d'utiliser un coussin qui maintain le corps éloigné du dossier du siège.
Réglage en hauteur (selon l'équipment)
- PourSoulever l'appuie-tete,tirez-le à la position voulue (1).
Pour abaiser l'appuie-tete, pousser et maintainir le bouton de déverrouillage (2) enforcé sur le support d'appuie-tete et abaiser l'appuie-tete à la position voulue (3).
Dépose et repose (selon l'équipe-ment)
Pour retirer l'appuie-tete, le soulever le plus haut possible, puis appuyer sur le bouton de
déverrouillage (1) tout en tirant l'appuie-tête vers le haut (2).
- Pour reposer l'appuie-tête, placer les tiges de l'appuie-tête (3) dans les trous tout en appuyant sur le bouton de déverrouillage (1).
Le régler ensuite à la hauteur appropriée et s'assurer qu'il se verrouille bien.
Accoudoir (selon l'équipment)
Pour utiliser l'accoudoir, le tirer vers l'avant depuis le dossier du siège.
Rabattement du siècle arrêté
Les dossiers de siège arrière peuvent se rabattre pour facilitier le transport d'objets longs ou pour augmenter la capacité en bagages du vehicule.
Avertissement
Dossier de siège rabattu
Le but du rabattement des dossiers de siège arrêté est de vous permétre de transporter des objets plus longs qui ne pouraient pas rentrer autrement.
- Ne jamais laisser un passager s'asseoir sur le dessus d'un dos-sier de siège rabattu lorsque la voiture est en mouvement. Cette position d'assise est incorrecte car aucune ceinture de sécurité n'est disponible. Cela pourrait entraîner des blessures graves ou la mort, par exemple en cas d'accident ou d'arrêt brusque.
Avertissement
En rabattant le dossier du siège, veillez à tener le dossier ou l'appuiétête avec les mains.
Mise en garde
Lorsque vous rabattez ou déployez une banquette arrrière, veillez à abaisser autant que possible l'appui-tête de la banquette et àmettre le dossier de la banquette avant à la verticale.
En cas d'interfERENCE en rabattant ou en dépliant le siège, la zone d'interfERENCE du siège peut être endommagée.
Rabattement du dossier de siege arrête
- Réglez le dossier du siège avant en position verticale et, si nécessaire, faites glisser le siège avant vers l'avant.
- Abaisser les appuie-têtes arrêté au maximum.
Avertissement
Objects
Les objets transportés sur le dossier de siège en position rabattue ne doivent pas dépasser la partie supérieure des dossiers de siège avant. Sinon, la cargaison pourrait glisser vers l'avant et cause des blessures ou des dommages lors d'arrêts soudains.
- En rabattant le dossier du siège, insérez la boucle de ceinture de sécurité arrêté dans la poche entre le dossier du siège arrêté et le coussin. Assurez-vous que les deux ceintures de sécurité ne génent pas les bagagesrangés et le chargement. Ensuite, la sangle de la ceinture de sécurité doit être placée dans le guide de sangle pour éviter que la ceinture de sécurité ne soit endommagée par un changement, etc. Si la ceinture de sécurité est desserrée, elle risque de causeur des dégats ou du bruit. Dans ce cas, replacez le dossier du siège en position verticale et retirez la sangle du guide pour la réaligner.
- Tirer sur le levier de rabattement du dossier de siège, puis rabatte le siège vers l'avant du vehicule. Lorsque vous relevez le dossier du siège, vérifietz always qu'il s'est bien verrouillé en place en poussant sur le haut du dossier.
Relevage du siècle arrêté
- Pour utiliser le siège arrêté, soulever et pousser le dossier du siège vers l'arrière. Tirez fermement le dossier du siège jusqu'à ce qu'il s'enclenché en position. S'assurer que le dossier du siège est verrouillé en position. Lorsque vous relevez le dossier du siège, vérifietz toujours qu'il s'est bien verrouillé en place en poussant sur le haut du dossier.
- Remetre la ceinture du siège arrrière à la bonne position.
- Lorsque le dossier du siège est complètement installé, vérifie à nouveau le levier de rabattement du dossier.
- Si vous souhaitez incliner un peu plus le dossier du siège arrêté, tirez sur le levier de rabattement du dossier et poussez le haut du dossier vers l'arrière. Relâchez ensuite le levier et assurez-vous que le siège arrêté est bien verrouillé.
Avertissement
Redressement du siège
Pour ramener le dossier du siège à sa position verticale, tener le dossier du siège et le ramener lentement. Si le dossier du siège est raméné sans le tener, il peut basculer vers l'avant et causer des blessures en étant heures par le dossier du siège.
Avertissement
Dossier de siège arrêté
Pour garantir une protection maxi-male en cas d'accident ou d'arrêt brusque, en remettant le siège arrrière en position verticale :
Veiller à ne pas endommager la sangle ou la boucle de la ceinture de sécurité.
- Ne pas laisser la sangle de la ceinture de sécurité se coincer ou se pincer dans le siège arrêté.
- S'assurer que le dossier du siège est bien verrouillé dans sa position verticale en poussant sur le haut du dossier de siège.
Le non respect de ces instructions peut provoquer des blessures graves ou la mort en cas de collision.
Mise en garde
Dégats aux boucles de ceinture de sécurité arrête
En repliant le dossier de siège arrrière, insérer la boucle entre le dossier et le coussin du siège arrrière. Cela peut éviter que la boucle ne soit endommagée par le dossier du siège arrrière.
Mise en garde
Ceintures de sécurité arrêté
En ramenant les dossiers de siège en position verticale, ne pas oublier de ramener les ceintures de sécurité arrêté à la bonne position.
Avertissement
À moins que la position du conducteur ne soit correctement régée selon la corpulence du conducteur, ne pas replier le siège arrêté. Les blessures corporelles pourraient augmenter en cas d'arrêt brusque ou de collision.
Mise en garde
Faire attention en faisant passer des objets par les sièges des passagers arrêtre pour ne pas endomma-ger l'intérieur du vehicule.
Avertissement
Chargement
Le chargement doit toujours être fixé pour l'empêcher d'être projeté dans le vehicule lors d'une collision et de blesser les occupants du vehicule. Ne pas placer d'objets sur les sièges arrirée car ils ne peuvent pas être fixés correctement, et risquent de heurter les occupants des sièges avant en cas de collision.
Chargement d'objects
S'assurer que le moteur est arrêté, que la boîte de vitesses est sur P (stationnement) et que le frein de stationnement est serré pour charger ou décharger des objets. Si ces étapes ne sont pas respectées, le vehicule peut se déplacer si le levier de changement de vitesse est mis involontairement sur une autre position.
Ceintures de sécurité
Les ceintures de sécurité sont conçues pour porter sur la structure osseuse du corps et doivent être portées bas à l'avant du bassin, de la poitrine et des épaules.
Système de retenue des ceintures de sécurité
Pour une protection maximale des systèmes de retenue, les ceintures de sécurité doivent toujours être utilisées lorsque le vehicule est en mouvement.
- Une ceinture d'épaule correctement positionnée doit être placée à mi-hauteur de votre épaule, en travers de votre clavicule.
- Ne jamais laisser des enfants voyager sur le siège du passager avant. Se reporter à "Système de retenue pour enfant (CRS)" à la page 3-34 pour davantage d'informations.
Avertissement
Ceinture de sécuritévrillée
Assurez-vous que votre ceinture de sécurité n'est pasvrillée lorsque vous la portez. Une ceinture de sécuritévrillée peut ne pas vous protéggercorrectement en cas d'accident et peut même vous couper.
Avertissement
Ceinture baudrier
- Ne jamais porter la ceinture baudrier sous le bras ou derrière le dos. Une bandoulière mal positionné ne peut pas protéger l'occupant en cas d'accident.
- Portez toujours à la fois la partie épaule et la partie abdominale de la ceinture à trois points.
Avertissement
Ceinture de sécurité endommagée
Si la sangle ou des pieces sont endommagées, cela peut entraîner des blessures graves ou la mort en cas d'accident. Pour votre sécurité, remettez l'ensemble de la ceinture de sécurité en place lorsqu'une partie de la sangle ou des pieces sont endommagées.
Les ceintures de sécurité sont conçues pour porter sur la structure osseuse du corps et doivent être portées bas à l'avant du bassin, de la poitrine et des épaules, selon le cas; le port de la partie abdominale de la ceinture doit être évité.
Les ceintures de sécurité doivent être ajustées aussi fermement que possible, en fonction du comport, pour offrir la protection pour laquelle elles ont été conçues.
Une ceinture relachée réduira considérablement la protection offerte à celui qui la porte.
Il faut prendre soin d'éviter de salir la sangle avec des produits de polissage, des huiles et des produits chimiques, en particulier l'acid de batterie. Le nettoyage peut être effectué en toute sécurité avec de l'eau et du savon doux. La ceinture doit être remplaçée si la sangle s'effiloche, est salie ou endommagine.
- L'utilisateur ne doit apporter aucune modification ou ajust qui empêcherait les dispositifs de réglage des ceintures de sécurité de fonctionner pour éliminer le mou ou qui empêcherait de régler l'ensemble de la ceinture de sécurité pour éliminer le mou.
- Lorsque vous attachez votre ceinture de sécurité, veilsz à ne pas l'attacher dans la boucle d'un autre siège. Cela peut être dangereux et la ceinture de sécurité peut ne pas vous protéggercorrectement.
-
Ne pas détacher la ceinture de sécurité et ne pas attacher ni détacher plusieurs fois la ceinture en conduisant. Ceci pourrait entraîner une perte de contrôle et un accident qui pourrait cause la mort, de graves blessures ou des dégats matériels.
-
En attacher la ceinture de sécurité, veiller à ce qu'elle ne passepas sur des objets durs ou quipeuvent se briser facilement.
Avertissement
Boucle de ceinture de sécurité
Ne pas laisser des corps étrangers (gomme à mâcher, miettes, pièces de monnaie, liquides, etc.) génér la boute de la ceinture de sécurité. Cela pourrait empêcher la ceinture de s'attacher correctement.
Alerte de ceinture de sécurité du conducteur
À titre de rappel pour le conducteur, les témoins de ceinture de sécurité du conducteur s'allument pendant environ 6 secondes à chaque fois que vous activez le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur), indépendamment du bouclage des ceintures. Si la ceinture de sécurité n'est pas attachée, le carillon d'avertissement retentit pendant environ 6 secondes.
Si vous commencez à conduire sans que la ceinture de sécurité ne soit attachée 9 km/h (5 mi/h) et moins de 20 km/h (12 mi/h), le voyant correspondant s'allume. Le tímoin s'éteint lorsque la vitesse du vehicule descend en dessous de 9 km/h (5 mi/h).
Si vous commencez à rouler sans avoir boucle la ceinture de sécurité ou si vous la detachez lorsque vous roulez à 20 km/h (12 mi/h) ou plus, le témoin lumineux clignote et le carillon d'advertissement retentit pendant environ 100 secondes.
Lorsque la ceinture de sécurité n'est pas attachée en roulant, le témoin d'advertissement s'allume lorsque la vitesse est inférieure à 20 km/h (12 mi/h). Lorsque la vitesse est égale ou supérieure à 20 km/h (12 mi/h) le témoin d'advertissement clignote et le carillon d'advertissement retentit pendant environ 100 secondes.
Avertissement de ceinture de sécurité de passager avant
À titre de rappel pour le passager avant, le tímoin de ceinture de sécurité du passager avant s'allume pendant environ 6 secondes à chaque fois que le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) est sur ON, que sa ceinture soit bouclée ou non. Si vous commencerz à conduire sans que la ceinture de sécurité du passager ne soit bouclée 9km / h (5 mi/h) et moins de 20 km / h (12 mi/h), le voyant correspondant s'allume. Le tímoin s'éteint lorsque la vitesse du vehicule descend en dessous de 9km / h (5 mi/h).
OSP2N039027
Si vous commencez à rouler sans que le passager ait boucle sa ceinture de sécurité ou s'il la detache lorsque vous roulez à 20 km/h (12 mi/h) ou plus, le témoin lumineux clignote et le carillon d'avertissement retentit pendant environ 100 secondes. Si la ceinture de sécurité du passager n'est pas attachée en
roulant, le tímoin d'avertissement s'allume lorsque la vitesse est inférieure à 20 km/h (12 mi/h). Lorsque la vitesse est égale ou supérieure à 20 km/h (12 mi/h) le tímoin d'avertissement clignote et le carillon d'avertissement retentit pendant environ 100 secondes.
*Remarque
- Mème si le siège du passager avant n'est pas occupé, le témoin de ceinture de sécurité s'allumependant 6 secondes.
- L'avertisseur de ceinture de sécurité du passager avant peut se déclencher lorsque des bagages sont placés sur le siège du passager avant.
Ceinture de sécurité - Système à 3 points du conducteur avec enrouleur à blocage d'urgence
Ce qui suit explique comment attacher et régler la ceinture de sécurité du conducteur.
Bouclage de votre ceinture de sécurité :
- la tirer de l'enrouleur et insérer la languette métallique (1) dans la boucle (2).
Un « déclic » audible s'entend lorsque la languette se verrouille dans la boucle.
Avertissement
Vous devez placer la partie abdominale de la ceinture le plus bas possible et bien l'ajuster sur vos hanches. Si la ceinture abdominale est placée trop haut sur votre taille, elle peut augmenter le risque de blessure en cas de collision.
Le bras le plus proche de la boucle de ceinture de sécurité doit etre audessus de la ceinture, et l'autre brassous la ceinture, comme illustré. Ne jamais porter la ceinture de sécurité sous le bras le plus pres de la porte.
La ceinture de sécurité se règle automatiquement à la bonne longueur uniquement après avoir régèle la partie abdominale manuellement de façon qu'elle soitcomfortable-ment ajustée sur les hanches. Si vous vous penchez lentement en avant et sans effort, la ceinture se rallonge et vous permet de bouger. Toutefois, en cas d'arrêt brusque ou de chic, la ceinture se bloque. Elle sebloque également si vous vous penchez trop rapidement en avant.
* Remarque
Si vous n'arrivez pas à extraire la ceinture de sécurité de l'enrouleur, tirez fermement sur la ceinture puis relâchez-la. Vous pourrez alors allonger la ceinture en douceur.
Réglage de la hauteur du baudrier
Il est possible de régler la hauteur de l'ancrage du baudrier sur l'une des 3 positions pour un maximum de comport et de sécurité.
La hauteur de réglage de la ceinture de sécurité ne doit pas être trop proche du cou. La partie au niveau de l'épaule doit être réglée pour qu'elle repose sur votre poitrine et à mi-distance de l'épaule pres de la porte et non pas pres du cou.
Pour régler la hauteur de l'ancrage de la ceinture de sécurité, abaisser ou relever le dispositif de réglage en hauteur à la position appropriée.
Pour relever le dispositif de réglage en hauteur, le tirer vers le haut (1).
- Pour l'abaisser, le pousser vers le bas (3) tout en appuyant sur le bouton du dispositif de réglage en hauteur (2).
Relâcher le bouton pour bloquer l'ancrage sur sa position. Essayer de faire glisser le dispositif de réglage
en hauteur pour s'assurer qu'il est bien bloqué.
Des ceintures de sécurité mal positionnées peuvent provoquer des blessures graves en cas d'accident.
Avertissement
Positionnement de la ceinture baudrier
Vérifier que l'ancrage de la ceinture de sécurité est bloqué à la bonne hauteur. Ne jamais positionner la ceinture de sécurité sur votre cou ou votre visage. Des ceintures de sécurité mal positionnées peuvent provoquer des blessures graves en cas d'accident.
Avertissement
Remplacement d'une ceinture de sécurité
Remplacez vos ceintures de sécurité après un accident. Si les ceintures de sécurité ne sont replacées après un accident, elles peuvent être endommagées et ne pas vous protégérer en cas d'autre collision.
Ceintures de sécurité - Système à 3 points des sièges passagers avant et arrêté avec enrouleur à blocage combiné
Ce qui suit explique comment attacher les ceintures de sécurité du passager et des sièges arrêté.
Bouclage de votre ceinture de sécurité :
Des ceintures de sécurité à enrouleur combiné sont installées aux places arrrière pour faciliter l'installation du système de retenue pour enfant. Bien qu'un enrouleur combiné soit également installé sur le siège du passager avant, il est fortement recommendé que les enfants soient toujours assis sur le siège arrière. NE JAMAIS placer une retenue pour bébé sur le siège avant du vehicule.
Ce type de ceinture de sécurité combine les caractéristiques d'une ceinture de sécurité à enrouleur à verrouillage d'urgence et d'une ceinture de sécurité à enrouleur à verrouillage automatique.
- La tirer de l'enrouleur et insérer la languette métallique dans la boucle. Un « déclic » audible s'entend lorsque la languette se verrouille dans la boucle. Lorsqu'une retenue pour infant n'est pas fixée, la ceinture de sécurité fonctionne de la même manière que la ceinture de sécu
rité du conducteur (type enrou-leur à blocage d'urgence).
Elle se regle automatiquement à laonne longueur uniquement après avoir regle la partie abdominale manuellesment de façon qu'elle soitcomfortablement ajustee sur les hanches.
Lorsque la ceinture de sécurité est complètement sortie de l'enrouleur pour permettre l'installation d'un système de retenue pour infant, le fonctionnement de la ceinture de sécurité change pour permettre à la ceinture de se rétractor, mais pas de se dérouler (type enrouleur à blocage automatique). Se reporter à "Fixation d'une retenue pour infant avec une ceinture à trois points" à la page 3-42.
*Remarque
Bien que l'enrouleur combiné offre le même niveau de protection pour les passagers assis en mode de blocage d'urgence ou automatique, demander aux passagers assis d'utiliser la fonction de blocage d'urgence pour un meilleur comfort. La fonction de blocage automatique est destinée à faciliter l'installation d'une retenue pour infant. Pour passer de la fonction de blocage automatique au mode de blocage d'urgence, laisser la ceinture de sécurité détachée se rétracter complètement.
Mise en garde
NE PAS rabattre la partie gauche du dossier arrêté lorsque la ceinture de sécurité centrale arrêté est bouclée. TOUJOURS DETACHER la ceinture de sécurité arrêté centrale avant de rabattre la partie gauche du dossier de siège arrêté. Si la ceinture de sécurité arrêté centrale est bouclée lorsque la partie gauche du dossier arrêté est rabattue vers le bas, la partie supérieure du dossier et la garniture de la ceinture de sécurité risquent d'être déformées et endommagées, ce qui pourrait entraîner le verrouillage du dossier en position rabattue.
La ceinture de sécurité doit être bloquée dans la boucle de chaque cousin de siège pour être correctement attachée.
- Boucle de ceinture de sécurité arrrière droite
-
Boucle de ceinture de sécurité centrale arrête
-
Boucle de ceinture de sécurité arrrière gauche
Avertissement
Avant d'attacher les ceintures de sécurité arrêté, s'assurer que la fermeture correspond à la boucle de ceinture de sécurité. Le fait de force sur la boucle centrale pour attacher la ceinture de sécurité de gauche ou de croite peut entraîner une fixation incorrecte et ne pas vous protégérer en cas d'accident.
Lorsque you utilisez la ceinture de sécurité centrale arrêté, vous devez utiliser la boucle marquee « CENTER » (centrale).
Rangement de la ceinture de sécurité arrêté
Lorsque vous n'utilise pas les bouches des ceintures de sécurité arrêté vous pouvez les ranger dans la poche placée entre le dossier de siège arrêté et le coussin.
- Acheminer la sangle de ceinture de sécurité par les guides de ceintures de sécurité arrêté. Cela évi tera de coincer les ceintures derrière ou sous les sièges.
- ÀpRES avoir inséré la ceinture de sécurité, serrez la sangle de la ceinture en la tirant vers le haut.
Mise en garde
En tirant la ceinture de sécurité pour l'attacher, la languette doit être retiree lentement du guide de ceinture de sécurité, de façon que le guide ne se detache pas de la garniture.
Avertissement
Ceinture de sécurité centrale arrêté
Ne pas séparer la mini languette (1) et la mini boucle (2), même en l'absence d'occupant.
Si elle est séparée, elle peut heurter les passagers arrirée en cas de collision ou d'arrêt brusque.
Desserrage de la ceinture de sécurité :
- La ceinture de sécurité se relâche en appuyant sur le bouton de déblocage (1) de la boucle de verrouillage.
Lorsqu'elle est dégagée, la ceinture doit automatiquement revenir dans l'enrouleur.
Si cela ne se produit pas, vérifier la ceinture pour s'assurer qu'elle n'est pasvrillée,puis réessayer.
Ceinture de sécurité à tendeur
Votre vehicule est équipé de ceintures de sécurité à tendeur pour le conducteur et le passager avant (tendeur à enrouleur et EFD (Dispositif d'attache d'urgence)).
Les ceintures de sécurité à tendeur peuvent s'activer, si la collision frontale est suffisamment violente, en même temps que les coussins gonflables.
Lorsque le vehicule s'arrête brus-quement ou si l'occupant essaie de se pencher trop rapidement vers l'avant, l'enrouleur de ceinture de sécurité peut se bloquer. Dans certaines collisions frontales, le tendeur s'active et tire la ceinture de sécu
rité pour la mesure en contact plus étroit avec le corps de l'occupant.
- Prétenzionneur à enrouleur Le but du prétenzionneur à enrouleur est de s'assurer que les ceintures baudrier s'ajustent bien contre le haut du corps de l'occupant lors de certaines collisions frontales.
- EFD (Dispositif d'attache d'urgence)
Le but de l'EFD est de s'assurer que les ceintures pelviennes s'ajustent bien contre le bas du corps de l'occupant lors de certaines collisions frontales.
Si le système détecte une tension excessive sur la ceinture de sécurité du conducteur ou du passager lorsque le système de tendeur s'active, le limiteur de charge à l'intérieur du tendeur de l'enrouleur relâche une partie de la pression sur la ceinture de sécurité concernée.
* Remarque
Lors de l'activation des ceintures de sécurité à prétensionneur, un bruit fort peut être perçu, et une fine poussière pouvant s'apparenter à de la fumée peut apparaitre dans l'habitacle. Ces conditions de fonctionnement sont normales et neprésentent aucun danger.
Le système de tendeur de ceinture de sécurité se compose principalement des composants suivants.
Leur emplacement est indiquedans l'illustration:
Avertissement
Irritation de la peau
Laver soigneusement toutes les zones de peu exposées après un accident au cours duquel les ceintures de sécurité à tendeur ont été activées. La poussière fine provenant de l'activation du tendeur peut cause une irritation de la peau et ne doit pas être respirée pendant une longue période.
* Remarque
- Le système de tendeur des ceintures de sécurité du conducteur et du passager peut s'activer non seulement lors de certaines collisions frontales, mais également lors de collisions laterales ou de capotages, si le vehicule est équipé d'un coussin gonflable létaléral ou rideau.
- Étant donné que le capteur qui déclenché le coussin gonflable SRS est relié au tendeur de la ceinture de sécurité, le tímoin du coussin gonflable SRS s'allume sur le tableau de bord pendant environ 6 secondes après que le contacteur d'allumage soit mis en position ON, puis il doit s'éteindre.
- Si le système de tendeur de la ceinture de sécurité ne fonctionne pas correctement, ce témoin s'allume même s'il ne s'agit pas d'un mauvais fonctionnement du coussin gonflable SRS. Si le témoin du coussin gonflable SRS ne s'allume pas lorsque le contacteur d'allumage est mis sur la position ON, ou s'il reste allumé pendant environ 6 secondes, ou s'il s'allume pendant que le vehicule roule, faites inspecter la ceinture de sécurité à tendeur et le système de coussins gonflables SRS par un concessionnaire agréé Kia le plus rapidement possible.
* Remarque
Ne pas essayer d'entretenir ou de réparer le système de ceinture de sécurité à tendeur de chaque manière que ce soit. Ne pas tenter d'inspector ou de replacer les ceintures de sécurité à tendeur vous-même. Ceci doit être effectué par un concessionnaire/agree Kia.
Avertissement
Tendeur chaud
Ne pas toucher les ensembles de ceinture de sécurité à tendeur pendant plusieurs minutes après leur activation. Lorsque le mecanisme de ceinture de sécurité à tendeur se déclenché lors d'une collision, le tendeur chauffe et peut vous brûler.
Les tendeurs sont conçus pour ne fonctionner qu'une seule fois. ÀpRES leur activation, les ceintures de sécurité à tendeur doivent être remplacées. Si le tendeur doit être remplace, contacter un concessionnaire/agree Kia.
Précautions concernant les ceintures de sécurité
Prendre les précautions suivantes lors de l'utilisation des ceintures de sécurité.
Bébé ou petit enfant
La plupart des pays ont des lois sur les dispositifs de retenue pour enfants. Vous doivent connaître les exigences spécifiques de votre pays. Les sièges pour enfants et/ou bébés doivent être correctement placés et installés sur le siège arrière. Pour plus d'informations sur l'utilisation de ces dispositifs de retenue, se reporter au paragraphe "Système de retenue pour infant (CRS)" à la page 3-34.
* Remarque
Les petits enfants sont mistrégeés contre les blessures en cas d'accident lorsqu'ils sont correctement retenus sur le siège arrêté par un système de retenue pour enfant qui répond aux exigences des normes de sécurité de votre pays. Avant d'acheter un système de retenue pour enfant, assurez-vous qu'ilporte une étiquette certifiant qu'il est conforme aux normes de sécurité de votre pays. Le dispositif de retenue doit être adapté à la taille et au poids de votre enfant. Consulter l'étiquette sur le dispositif de retenue pour enfants pour obtenir ces informations. Se reporter à "Système de retenue pour enfant (CRS)" à la page 3-34.
Enfants plus grand
Les enfants trop grands pour les dispositifs de retenue pour enfant doivent toujours occuper le siège arrrière et utiliser les ceintures à trois points disponibles. La partie abdominale doit être attachée et serrée sur les hanches le plus bas possible. Vérifier régulièrement pour vous assurer que la ceinture est bien ajustée. Un enfant qui se tortille pourrait faire sortie la ceinture de sa position. En cas d'accident, les enfants bénéficient d'une sécurité maximale lorsqu'ils sont retenus par un système de retenue adéquat sur le siège arrrière. Si un enfant plus grand (de plus de 13 ans) doit être assist sur le siège avant, il doit être retenu solidement par la ceinture à trois points disponible et le siège doit être place dans la position la plus en arrière. Les enfants de 13 ans et moins doivent être attachés solidement sur le siège arrrière. NE JAMAIS placer un enfant de 13 ans et moins sur le siège avant. NE JAMAIS placer un siège pour enfant tourné vers l'arrière sur le siège avant d'un vehicule.
Si la partie du baudrier touche légèrement le cou ou le visage de l'enfant, essayer de placer l'enfant plus pres du centre du vehicule. Si le baudrier touche encore le visage ou
le cou,ilsdoiventetreorientésvers un systeméderetenue pour'enfant.
Avertissement
Petits enfants
Ne jamais permettre à de jeunes enfants de voyager dans le vehicule si ce dernier n'est pas doté d'un dispositif de retenue pour enfants ajustat. Si le baudrier entre en contact avec le cou ou le visage de votre enfant, celui-ci est trop petit pour voyager dans le vehicule. En cas de collision, la ceinture de sécurité infli-gera des blessures au cou, à la gorge et au visage de votre enfant.
Dispositif de retenue pour femmes enceintes
Les femmes enceintes doivent dans la mesure du possible, porter des ensembles de ceinture à trois points, conformément aux recommandations spécifiques de leur médecin. La partie abdominale de la ceinture doit être serrerée LE PLUS FERMEMENT ET LE PLUS BAS POSSIBLE.
Avertissement
Femmes enceintes
Les femmes enceintes ne doivent jamais placer la partie abdominale de la ceinture de sécurité au-dessus ou sur l'abdomen où se trouve le
foetus. La force de la ceinture de sécurité lors d'une collision pourrait écraser le foetus.
Personne blessée
Une ceinture de sécurité doit être utilisée lorsqu'une personne blessée est transportée. Si nécessaire, vous devez consulter un médecin pour lui demander ses recommendations.
Une personne par ceinture
Deux personnes (meme des enfants) ne doivent jamais essayer d'utiliser une seule ceinture de sécurité. Cela pourrait augmenter la gravité des blessures en cas d'accident.
Ne pas s'allonger
Pour réduire les risques de blessures en cas d'accident et d'obtenir une efficacité maximale du système de retenue, tous les passagers doivent être assis et les sièges avant et arrrière doivent être en position verticale lorsque le vehicule est en mouvement. Une ceinture de sécurité ne peut pas assurer une protection adequate si la personne est allongée sur le siège arrrière ou si les sièges avant et arrrière sont en position inclinée.
Soin des ceintures de sécurité
Les systèmes de ceintures de sécurité ne doivent jamais être démonçés ni modifiés. En outre, il faut veiller à ce que les ceintures de sécurité et le matériel connexe ne soient pas endommagés par des charnières, des portes ou d'autres mauvaistraitements.
Avertissement
Ceinture de sécurité pincee
S'assurer que la sangle et/ou la boute ne se coincep pas ou ne soient pas pincées dans le siège arrrière en remettant le dossier du siège arrrière en position verticale. Une sangle/boute coincée ou pincée peut être endommagée et peut ne pas fonctionner lors d'une collision ou d'un arrêt brusque.
Avertissement
Les ceintures de sécurité peuvent chauffer dans un vehicule resté fermé par temps ensoleillé. S'il vous plaît manipuler avec soin, car ils pourraient brûler les nourrissons et les enfants, s'ils sont utilisés brusquement.
Inspection périodique
Toutes les ceintures de sécurité doivent être inspectées périodiquement pour déceler une usure ou des dégats de chaque nature que ce soit. Toutes les pieces endommages doivent être remplacées d'esque possible.
Maintenir les ceintures propres et sèches
Les ceintures de sécurité doivent être maintainues propres et sèches. Si les ceintures deviennent sales, elles peuvent être nettoyées à l'aide d'une solution de savon doux et d'eau chaude. Ne pas utiliser d'agents de blanchiment, de teinture, de déterments puissants ou d'abrasifs, car ils peuvent endomager et affaibrir le tissu.
Quand remplacer des ceintures de sécurité
L'ensemble ou les ensembles de ceintures de sécurité utilisés doivent être remplacés si le vehicule a été impliqué dans un accident. Ceci doit être fait même si aucun dégàts n'est visible. Si vous avez d'autres questions sur le fonctionnement des ceintures de sécurité, prière de s'adresser à un concessionnaire/agréé Kia.
Système de retenue pour infant (CRS)
Les bébés et les jeunes enfants doivent être attachés dans un système de retenue pour infant CRS adapté, orienté vers l'arrière ou vers l'avant, et qui a d'abord été correctement fixé sur le siège arrière du vehicule.
Les enfants toujours à l'arrière
Les enfants de moins de 13 ans doivent toujours être assis sur les sièges arrêté et doivent toujours être bien attachés pour minimiser le risque de blessure en cas d'accident, d'arrêt brusque ou de manœuvre brusque.
Avertissement
Emplacement de la retenue
Ne jamais installer jamais un siège pour enfant ou pour bébé sur le siège du passager avant. Un infant assis sur le siège passager avant peut être frappé avec force par un coussin gonflable et se blesser gravement.
Avertissement
Retenue pour enfant chaude
Un système de retenue pour infant peut devenir très chaud s'il est laissé dans un vehicule fermé par une journée ensoleillée. Veiller à vérifier
la housse du siège, les bouches et les loquets avant de placer un enfant dans le système de retenue.
Selon les statistiques sur les accidents, les enfants sont plus en sécurité lorsqu'ils sont correctement attachés sur les sièges arrêté que sur le siège avant. même avec les coussins gonflables, les enfants peuvent être gravement blessés ou tués. Les enfants trop grands pour un dispositif de retenue pour enfants doivent utiliser les ceintures de sécurité fournies.
La plupart des pays ont des lois sur les retenues pour infant qui exigent que les enfants voyagent avec des dispositifs de retenue pour infant approvés. Les lois régissant les restrictions d'âge ou de taille / poids auxquelles les ceintures de sécurité peuvent être utilisées à la place des dispositifs de retenue pour enfants différé n'un pays à l'autre. des pays., vous doivent donc être conscient des exigences spécifiques de votre payset où vous voyagez.
Le CRS doit être correctement place et installé sur le siège arrrière. Vous doivent utiliser un CRS disponible dans le commerce qui répond aux exigences des normes de sécurité de votre pays.
Un CRS est généralement concu pour être fixé dans un siège de véhi-
culé par la partie abdominale d'une ceinture à trois points, ou par un système LATCH sur les sièges arrrière du vehicule.
Système de retenue pour infant (CRS)
Les bébés et les jeunes enfants doivent être attachés dans un CRS adapté, orienté vers l'arrière ou vers l'avant, et qui a d'abord été correctement fixé sur le siège arrière du vehicule. Lire et se conformer aux instructions d'installation et d'utilisation fournies par le fabricant du CRS.
Avertissement
Installation d'une retenue pour enfant
Un dispositif de retenue pour enfants mal fixé peut augmenter le risque de blessures graves ou de décès lors d'un accident. Prendre toujours les précautions suivantes pour utiliser le système de retenue pour enfant :
- Toujours suivre les instructions du fabricant du système de retenue pour enfant concernant l'installation et l'utilisation.
- Attachez toujours correctement votre enfant dans le dispositif de retenue pour enfants.
- Si l'appuie-tete du vehicule empêche d'installer correctement
un siège pour enfant ( comme décrit dans le manuel du système de retenue pour enfant), l'appuiétée de la position assise concennée doit être réajusté ou complètement retire.
- Ne pas utiliser un porte-bébé ou un siège de sécurité pour infant qui « s'accroche » au dossier du siège, car il pourrait ne pas offrir une protection ajustée en cas d'accident.
- Une retenue pour enfant en position assise centrale peut également toucher ou appuyer sur les boucles des ceintures de sécurité, endommager les boucles et les rendre inutilisables ou dangereuses. Assurez-vous toujours que la retenue pour enfant n'est pas en contact avec l'une des boucles de ceintures de sécurité. Vérifiez régulièrement l'emplacement de la retenue pour enfant pour vous assurer qu'elle ne s'est pas déplacée et qu'elle n'est pas en contact avec l'une des boucles de ceintures de sécurité.
*Remarque
Après un accident, faire vérifier par un concessionnaire Kia le système de retenue pour infant, les ceintures de sécurité, les ancrages d'attache et les ancrages inférieurs.
Choix d'un CRS
Lors du besoin d'un CRS pour votre enfant :
Assurez-vous que le CRSporte une étiquette certifiant qu'il est conforme aux normes de sécurité en vigueur dans votre pays.
- Choisissez un dispositif de retenue pour enfants en fonction de la taille et du poids de votre enfant. L'étiquette obligatoire ou le mode d'emploi fournissant généralement ces informations.
- Choisissez un dispositif de retenue pour enfants adapté à la position assise du vehicule où il sera utilisé.
- Lire et respecter les averissements et les instructions d'installation et d'utilisation fournis avec le CRS.
Avertissement
Port des enfants
Ne jamais porter un enfants dans vos bras ou sur vos genoux en voyageant dans un vehicule. Les forces violentes générées lors d'un accident peuvent arracher l'enfant de vos bras et le projeter contre l'intérieur de la voiture. Utilisez toujours un système de retenue pour infant adaptable à la taille et au poids de votre enfant.
Avertissement
Enfants sans surveillance
Ne laïsez jamais des enfants sans surveillance dans un vehicule. La voiture peut se réchauffer très rapidement, et cause des blessures à l'enfant dans le vehicule.
Avertissement
Utilisation des ceintures de sécurité
Ne pas utiliser pas une ceinture de sécurité pour deux occupants en même temps. Cela risque d'éliminer tous les avantages en matière de sécurité que la ceinture de sécurité procure aux occupants.
Types de CRS
Il existe trois principaux types de CRS : les sièges orientés vers l'arrière, les sièges orientés vers l'avant et les sièges rehausseurs. Ils sont classés en fonction de l'âge, de la taille et du poids de l'enfant.
Sièges pour enfants orientés vers l'arrière
Un siège pour enfants orienté vers l'arrière permet de retenir la surface du siège contre le dos de l'enfant. Le système de harnais maintient l'enfant en place et, en cas d'accident, maintient l'enfant positionné dans le siège et réduit les contraintes sur le cou et la moelle épinière.
Tous les enfants de moins d'un an doivent toujours voyager dans un dispositif de retenue pour bébé orienté vers l'arrière.
Les sièges d'enfant convertibles et 3 en 1 ont généralement des limites de taille et de poids plus élevées pour la position orientée vers l'arrière, ce qui vous permet de garder plus longtemps votre infant orienté vers l'arrière.
Continuez à utiliser un siège pour enfants orienté vers l'arrière tant que votre enfant n'a pas atteint les limites de taille et de poids autorisées par le fabricant du siège pour enfant. C'est le meilleur moyen de les protégger. Une fois que votre
enfant a dépasse la taille du dispositif de retenue pour infant orienté vers l'arrière, il peut utiliser un dispositif de retenue pour infant orienté vers l'avant avec un harnais.
Retenues pour enfants orientées vers l'avant
Un siège pour infant orienté vers l'avant permet de retenir le corps de l'enfant à l'aide d'un harnais. Garder les enfants dans un siège d'enfant orienté vers l'avant avec un harnais jusqu'à ce qu'ils atteignent la limite de taille ou de poids maximale autorisée par le fabricant de votre dispositif de retenue pour infant.
Une fois que votre enfant est trop grand pour le dispositif de retenue orienté vers l'avant, il peut s'asseoir sur un siège rehauteur.
Sièges rehausseurs
Un siège rehausseur est un dispositif de retenue concu pour mistrux adapter le système de ceinture de sécurité du vehicule. Un siège rehausseur positionne la ceinture de sécurité de façon à ce qu'elle
s'adapte correctement sur l'abdomen de votre enfant.
Maintenez votre enfant dans un siège rehausseur jusqu'à ce qu'il soit assez grand pour s'asseoir dans le siège sans rehausseur et que sa ceinture de sécurité soit toujours bien ajustée. Pour qu'une ceinture de sécurité soit bien ajustée, la ceinture abdominale doit être bien serrée sur le haut des cuisses, et non sur le ventre. Le baudrier doit reposer sur l'épaule et la poitrine et non sur le cou ou le visage. Les enfants de moins de 13 ans doivent toujours voyager sur les sièges arrêté et doivent toujours être attachés correctement pour minimiser le risque de blessure.
Installation d'un CRS
Après avoir choisi un siège d'enfant approprié pour votre enfant, vérifie qu'il s'adapte correctement à votre vehicule.
Suivre les instructions fournies par le fabricant lors de l'installation du siège pour enfant. Noter ces étapes générales lors de l'installation du siège sur votre vehicule :
Fixer correctement le dispositif de retenue pour enfant au vehicule.
Tous les dispositifs de retenue pour enfants doivent etre fixes au vehicule à l'aide de la partie abdominale d'une ceinture à trois points ou du système LATCH.
-
S'assurer que le dispositif de retenue pour enfants est solidement fixé. Àpres avoir installé une retenue pour enfants sur le vehicule, pousser et tirer le siège vers l'avant et d'un côté à l'autre pour vérifier qu'il est bien fixé au siège. Une retenue pour enfant fixée avec une ceinture de sécurité doit être installée aussi fermement que possible. Cependant, on peut s'attendre à un certain mouvement d'un côté à l'autre.
-
Attacher l'enfant dans le dispositif de retenue pour enfants.
S'assurer que l'enfant est correctement sanglé dans le dispositif de retenue pour enfants conformément aux instructions du fabricant.
Système d'ancrages inférieurs et d'attaches pour enfants (LATCH)
Le système LATCH maintain un dispositif de retenue pour enfants pendant le trajet et en cas d'accident. Ce système est conçu pour faciliter l'installation du dispositif de retenue pour enfant et réduire la possibilité d'une mauvaise installation de votre dispositif. Le système LATCH utilise des ancrages dans le vehicule et des fixations sur le dispositif de retenue pour enfant. Le système LATCH dispense d'utiliser des ceintures de sécurité pour fixer
le dispositif de retenue pour enfants aux sièges arrêté.
Les ancrages inférieurs sont des barres métalliques intégrées au vehicule. Il existe deux ancrages inférieurs pour chaque place assise du LATCH qui peuvent receivevoir un dispositif de retenue pour enfants avec des fixations inférieures.
Pour utiliser le système LATCH dans votre vehicule, vous doivent avoir un dispositif de retenue pour enfants avec des fixations LATCH.
Le fabricant du siège d'enfant vous fournira des instructions sur la façon d'utiliser le siège d'enfant avec ses fixations pour les ancrages inférieurs LATCH.
0DEEV058037NR
Des ancrages LATCH ont eté prévus aux places arrière laterales gauche et droite. Leur emplacement est indiquedans l'illustration. Aucun ancrage LATCH n'est fourni pour la place assise arriere centrale.
Avertissement
Ancrages inférieurs LATCH
Ne jamais essayer de fixer un siège équipé d'un LATCH à la position assise centrale. Les ancrages inférieurs LATCH ne doivent être utilisés qu'aux places extérieures arrêtée gauche et droite. Vous risquez d'endommager les ancrages ou ils pourraient se briser en cas de collision si le siège est en position d'assise centrale.
Les symboles d'indication de position des ancrages inférieurs sont situés sur les dossiers des sièges arrêté gauche et droit pour identifier la position des ancrages inférieurs dans votre vehicule (voir les flèches sur l'illustration).
- Indicateur de position d'ancrage inférieur
- Ancrage inférieur
Les ancrages LATCH sont situésderrière le dossier et le coussin des
places assises extérieures gauche et droite du siège arrêté.
Pour utiliser l'ancrage inférieur, appuyer sur la partie supérieure du couvercle d'ancrage inférieur.
Fixation d'un dispositif de retenue pour enfant avec système d'ancrages LATCH
Pour installer un dispositif de retenue pour enfants compatible LATCH sur l'une des places assises extérieures arrêté :
- Éloigner la boucle de ceinture de sécurité des ancrages inférieurs. Sinon, la sangle ou la boucle peuvent être endommagées par l'ancrage Latch, ce qui les rendrait inutilisables ou dangereuses.
- Écarter tous les autres objets des ancrages qui pourrait empêcher une bonne connexion entre le dispositif de retenue pour enfants et les ancrages inférieurs.
- Placer le dispositif de retenue pour enfants sur le siège du vehicule, puis fixer le siège aux ancrages inférieurs conformément aux instructions fournies par le fabricant du dispositif de retenue pour enfants.
- Suivre les instructions du dispositif de retenue pour enfants pour ajuster et serrer correctement les fixations inférieures sur le dispositif de retenue pour enfants aux ancrages inférieurs.
Avertissement
Prendre les précautions suivantespour utiliser le système LATCH :
- Lisez et suivez toutes les instructions d'installation fournies avec votre système de retenue pour enfant.
Pour empêcher un enfant d'atteindre et de saisir les ceintures de sécurité non utilisées, boucler toutes les ceintures de sécurité arrrière non utilisées avant d'instructor l'enfant dans le vehicule. Verrouiller toutes les ceintures de sécurité inutilisées conformément aux instructions de la sous-section « Mode de blocage automatique » et placer les sangles derrière le siège infant ou contre un dossier de siège non utilisé. Un enfant peut s'étrangler si une ceinture diagonale s'enroule autour de son cou et se serre.
- NE JAMAIS attacher plus d'une retenue pour enfant à un seul ancrage. Ceci pourrait desserrer ou casser l'ancrage ou la fixation.
- Faire toujours vérifier le système LATCH par votre concessionnaire/agree Kia après un accident. Un accident peut endommager le système LATCH et peut ne pas fixer correctement la retenue pour enfant.
Fixation d'un siège à retenue pour infant avec un système « d'ancrage de fixation »
Fixer d'abord le dispositif de retenue pour enfants avec les ancrages inférieurs LATCH ou avec la ceinture de sécurité. Si le fabricant du dispositif de retenue pour enfants recommeande que la sangle d'attache supérieure soit attachée, attacher et serrer la sangle d'attache supérieure à l'ancrage de sangle d'attache supérieure.
Les supports d'ancrage du dispositif de retenue pour enfants se trouvent sur la tablette derrière les sièges arrêté.
Avertissement
Prendre les précautions suivantespour utiliser la sangle d'attache :
-
Lisez et suivez toutes les instructions d'installation fournies avec votre système de retenue pour enfant.
-
NE JAMAIS attacher plus d'une retenue pour enfant à un seul ancrage d'attache. Ceci pourrait desserrer ou casser l'ancrage ou la fixation.
- Ne pas attacher la sangle d'attache à autre chose que le bon ancrage d'attache. Elle peut ne pas fonctionner correctement si elle est attachée à chaque chose d'autre.
- Ne pas utiliser pas les ancrages d'attache pour les ceintures de sécurité ou harnais pouradultes, ou pour attacher d'autres éléments ou équipements au vehicule.
- Boucler systématiquement les ceintures de sécurité situées derrière le siège de sécurité infant lorsqu'elles ne sont pas utilisées. Le non respect de cette précaution peut entrainer un étranglement de l'enfant.
Pour installer l'ancrage d'attache :
- Passer la sangle d'attache du dispositif de retenue pour enfants par dessus le dossier du siège pour enfants. Passer la sangle d'attache sous l'appuie-tête et entre les tiges de l'appuie-tête, ou la passer par-dessus le haut du dossier du siège du vehicule. S'assurer que la sangle n'est pas vrillée.
- Raccorder le crochet de la sangle d'attache à l'ancrage d'attache, puis serrer la sangle d'attache conformément aux instructions du fabricant du siècle pour infant pour fixer fermement le dispositif de retenue pour enfants au siècle.
- Vérifier que la retenue pour enfant est solidement fixée au siècle en poussant et en tirant le siècle vers l'avant et d'un cotoé à l'autre.
Fixation d'une retenue pour infant avec une ceinture à trois points
Lorsque le système LATCH n'est pas utilisé, toutes les retenues pour enfants doivent être fixées à un siècle arrière du vehicule avec la partie abdominale d'une ceinture à trois points.
Mode de verrouillage automatique
Toutes les ceintures de sécurité des passagers bougent librement dans des conditions normales et ne se verrouillent que dans des conditions extrêmes ou d'urgence (mode de verrouillage d'urgence). Ainsi, pour fixer un dispositif de retenue pour enfant, vous doivent tirer manuellement la ceinture de sécurité à fond pour faire passer l'enrouleur en mode « verrouillage automatique ». Le mode « verrouillage automatique » permet d'éviter que le mouvement normal de l'enfant dans le vehicule ne provoque le détachment de la ceinture de sécurité et ne promètte le CRS. Pour installer un CRS sur les sièges arrrière, procédér comme suit :
- Placer le CRS sur un siège arrêté et faire passer la ceinture à trois points autour ou à travers la retenue pour enfant, en suivant les instructions du fabricant du dispositif.
Assurez-vous que la sangle de la ceinture n'est pas vrillée.
- Attacher le verrou de la ceinture à trois points dans la boucle. Vous doivent entendre nettement un « déclic »
Positionner le bouton de verrouillage pour qu'il soit facile à atteindre en cas d'urgence.
- Tirer complètement la partie baudrier de la ceinture de sécurité. Lorsque la partie baudrier de la ceinture de sécurité est complètement déployée, l'enrouleur passse en mode « verrouillage automatique » (retenue pour enfants).
- Laisser la partie baudrier de la ceinture de sécurité se rétracter lentement et écouter un « déclic » ou un « téléphone » audible. Ceci indique que l'enrouleur est en mode « verrouillage automatique ». Si aucun bruit distinct n'est perceptible, repeter les étapes 3 et 4.
- Retirer le plus de jeu possible de la ceinture en appuyant sur le CRS tout en remettant le baudrier dans l'enrouleur.
- Pousser et tirer sur le CRS pour s'assurer que la ceinture de sécurité le maintient fermement en place. Sinon, relâcher la ceinture de sécurité et répéter les étapes 2 à 6.
- Vérifier deux fois que l'enrouleur est en mode « verrouillage automatique » en essayant dePTRRer davantage la ceinture desecurié de l'enrouleur. Si ce n'est pas possible, l'enrouleur est en mode « verrouillage automatique »
Si le fabricant de votre CRS vous demande ou recommende d'utiliser un ancrage d'attache avec la ceinture à trois points, se reporter à "Fixation d'un dispositif de retenue pour enfant avec système d'ancrages LATCH" à la page 3-40 pour de plus amples informations.
* Remarque
Lorsqu'on laïsse la ceinture de sécurité se rétractor jusqu'à sa position de rangement complet, l'enrouleur passse automatiquement du mode « verrouillage automatique » au mode verrouillage d'urgence pour une'utilisation normale par unadulte.
Avertissement
Mode de verrouillage automatique
Régler l'enrouleur en mode de verrouillage automatique lors de l'installation d'un système de retenue pour enfant. Si l'enrouleur n'est pas en mode de blocage automatique, la retenue pour enfant risque de se déplacer dans les virages ou en cas d'arrêt brusque du vehicule. Un enfant peut être gravesment blessé ou tué si la retenue pour enfant n'est pas correctement ancree à la voiture.
Pour-retirer la retenue pour enfant, appuyer sur le bouton de déverrouillage de la boucle, puis retarder la ceinture à trois points du dispositif de retenue et laisser la ceinture de sécurité se rétractor complètement.
Coussin gonflable - système de retenue supplémentaire perfectionné
Meme dans les vehicules équipés de coussins gonflables, vous et vos passagiers doivent tous porter les ceintures de sécurité fournies afin de minimiser le risque et la gravité des blessures en cas de collision ou de capotage.
- Les sacs gonflables ne sont actifs (en mesure de se gonfler au besoin) que lorsque le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/ arrêt du moteur) est à la position ON.
- Les coussins gonflables appropriés se gonflent instantanément en cas de collision frontale ou latérale grave pour protégger les occupants de blessures corporelles graves.
- Il n'y a pas de vitesse unique à laquelle les coussins gonflables se gonflent. En général, les coussins gonflables sont conçus pour se gonfler en fonction de la gravité d'une collision et de sa direction, etc. Plusieurs facteurs déterminent si les capteurs produit un signal électronique de déploiement / gonflage.
-
Les sacs gonflables ne se déploiéront pas à chaque fois que le vehicule sera soumis à un choc ou à une collision. Le déploiement des coussins gonflables dépend d'un certain nombre de facteurs, notamment la vitesse du vehicule, les angles d'impact et la densité et la rigidity des vehicules ou des objets que votre vehicule heurte lors de la collision. Les facteurs déterminants ne se limitent pas à leurs mentionnés ci-dessus.
-
Les coussins gonflants se gonflent et se dégonflent en un instant. Il est pratiquement impossible de voir les coussins gonflables se gonfler lors d'un accident. Vous verrez plus probablement simplement les coussins gonflables dégonfés prendre hors de leurs compartments de rangement après la collision.
- En plus de se gonfler en cas de collision latérale grave, les cousins gonflables latéraux et/ou en ridesau se gonflent si le système de détction détecte un capotage.
- Lorsqu'un capotage est détecté, les coussins gonflables latéraux et/ou ridesaux restent gonflés plus longtemps. Cela permet de protégger contre l'éjection, en particulier lorsqu'ils sont utilisés conjointement avec les ceintures de sécurité.
Pour assurer la protection, les coussins gonflables doivent se gonfler rapidement. Le coussin gonflable se gonfle extrémement vite entre l'occupant et les structures du vehicule avant que l'occupant ne les heures. Cette vitesse de gonflage réduit le risque de blessures graves ou mortelles et fait donc partie intégrante de la conception du coussin gonflable. Toutefois, le gonflage des coussins gonflables peut provoquer des blessures comme une abrasion du visage, des contu
sions ou des os fractures. Ceci est d'au fait que le gonflage rapide entraine le déploiement des cousins gonflables avec une grande force.
- Il existe même des circonstances dans lesquelles le contact avec le volant ou le coussin gonflable du passager peut cause des blessures mortelles, surtout si l'occupant est placé trop pres du volant ou du coussin gonflable du passager.
Avertissement
Gonflage des coussins gonflables
Asseyez-vous le plus loin possible du volant tout en gardant le contrôle comfortable du vehicule. Une distance d'au moins 25 cm (10 po) entre votre poitrine et le volant est recommendée. Le non-respect de cette consigne peut entrainer des blessures pour le conducteur dues au gonflage du coussin.
Bruit et fumée
Une fois gonflés, les coussins gonflables font un bruit fort et laissent de la fumée et de la poudre dans l'air à l'intérieur du vehicule. Ceci est normal et résultat de l'allumage du dispositif de gonflage du coussin gonflable. Une fois le coussin gonflable gonflé, il se peut que vous
ressentiez une gène respiratoire importante en raison du contact de votre poitrine avec la ceinture de sécurité et le coussin gonflable, et de la respiration de la fumée et de la poudre. Ouvrez vos portes et/ou fenêtes dés que possible après l'impact afin de réduire l'inconfort et empêcher une exposition prolongée à la fumée et à la poudre.
Bien que la fumée et la poudre ne soient pas toxiques, elles peuvent causer une irritation de la peau (yeux, nez, gorge, etc.). Dans ce cas, laver et rincer immédiatement à l'eau froide et consulter un médecin si le symptôme persiste.
Avertissement
Composants chauds
Ne pas toucher les composants internes de la zone de rangement des coussins gonflables immédiatement après le gonflage du cousin gonflable. Les pieces associées aux coussins gonflables dans le volant, le tableau de bord et les rails de toit au-dessus des portes avant et arrêtè sont très chaudes. Les composants chauds peuvent provoquer des blessures par brûlle.
Avertissement
Ne pas installer ni placer d'accessoires pres des zones de déploiement des sacs gonflables, comme le tableau d'instruments, les vitres, les montants, et les longerons de toit.
Ne pas installer de retenue pour enfant sur le siège du passager avant
Ne jamais placer de retenue pour enfant orientée vers l'arrière sur le siège du passager avant.
Si le coussin gonflable se déploie,
l'impact sur la retenue pour infant
tournée vers l'arrière causerait des
blessures graves, voire mortelles.
En outre, ne pas poser de retenue pour enfant tournée vers l'avant sur le siège du passager avant. Si le coussin gonflable du passager avant se gonfle, il peut provoquer des blessures graves ou mortelles à l'enfant.
Avertissement
Déploiement des coussins gonflables
Lorsque des enfants sont assis sur les sièges latéraux arrêté d'un vehicule équipé de coussins gonflables latéraux et/ou de rideaux gonflables, installer le système de retenue pour infant le plus loin possible du côté de la porte. Le gonflage des coussins gonflables latéraux et/ou rideaux peut heurter l'enfant.
Voyant de coussin gonflable
Le témoin d'ajretissement de coussin gonflable dans votre tableau de bord a pour fonction d'indiquer la présence d'un problème potentiel sur votre système de coussins gonflables, qui peut inclure vos coussins gonflables lateraux et/ou de rideaux utilisés pour la protection lors d'un capotage.
Si le témoin d'advertisement de coussin gonflable est allumé pendant plus de 6 secondes après que le bouton ENGINE START/STOP (démarriage/arrêt du moteur) est en position ON ou s'il s'allume pendant le fonctionnement du vehicule, un composant SRS peut ne pas fonc
tionner correctement et vous devez laisser votre vehicule vérifié par un revendeur Kia/agree.
Si l'une des situations suivantes se produit, ici indique un dysfonctionnement du système de coussins gonflables. Faire inspector le système de coussins gonflables le plus rapidement possible par un concessionnaire/agree Kia.
- Le témoin ne s'allume pas brievement lorsque vous mettez le bouton ENGINE START/STOP en position ON.
- Le témoin reste allumé après être resté allumé pendant environ 6 secondes.
- Le témoin s'allume lorsque le vehicule est en mouvement.
- Le témoin clignote lorsque le bouton ENGINE START/STOP (démarriage/arrêt du moteur) est en position ON.
Composants et fonctions du système de retenue supplémentaire (SRS)
- La position réelle des composants du SRS peut différer de l'illustration.
Le SRS comprend les composants suivants :
- Module de coussin gonflable frontal du conducteur
- Module de coussin gonflable frontal du passager
- Modules de coussins gonflables lateraux
- Modules de rideaux gonflables
- Ensembles de tendeurs à enrouleur
- Voyant de coussin gonflable
- Module de commande du SRS (SRSCM) / capteur de soutenme
- Capteur d'impact avant
- Capteurs d'impact latéraux
10.Indicateur ON/OFF du coussin gonflable frontal du passager*
11.Capteurs de pression latéaux
- Système de détction des occupants (siège du passager avant uniquement)
13.Detecteur de boucle de ceinture de sécurité du passager avant
*: selon l'équipement
Coussin gonflable frontal, côté conducteur (1)
Les modules de coussins gonflables avant sont situés à la fois au centre du volant et dans le panneau du passager avant, au-dessus de la boîte à gants. Lorsque le SRSCM détecte un chic suffisamment violent à l'avant du vehicule, il déploie automatiquement les coussins gonflables avant.
Coussin gonflable frontal, côté conducteur (2)
Lors du déploiement, les coutures de déchirure moulées directement dans les housses des coussins se séparent sous la pression de
l'expansion des coussins gonflables. L'ouverture supplémentaire des housses permet ensuite le gonflage complet des coussins gonflables.
Coussin gonflable frontal, côté conducteur (3)
Un coussin gonflable entièrement gonflé (avec une ceinture de sécurité correctement bouclée) ralentit le mouvement du conducteur ou du passager vers l'avant, et réduit ainsi le risque de blessures à la tête et à la poitrine.
Après le gonflage complé, le coussin gonflable commence immédiatement à se dégonfler, ce qui permet au conducteur de garder une bonne visibilité vers l'avant et de garder la possibilité de diriger ou d'actionner autres commandes.
Coussin gonflable frontal du passager
ODEEV058051NR
Avertissement
Obstruction des coussins gonflables
Ne pas installer ni placer d'accessoires sur le volant, le tableau de bord ou le panneau du passager avant au-dessus de la boîte à gants dans un vehicule. Ces objets peuvent devenir de dangereux projectiles si le coussin gonflable se déploie.
Avertissement
Objets volants
Ne placer aucun objet (paraplue, sac, etc.) entre la portiere avant et le siège avant. Ces objets peuvent devenir de dangereux projectiles si le coussin gonflable létal se gonfle.
- Si un coussin gonflable se déploie, il peut y avoir un bruit fort suivi d'une fine poussière libérée dans le vehicule. Ces phénomènes sont normaux et ne sont pas dangereux - les coussins gonflables sont
emballés dans cette poudre fine. La poussière émise lors du déploiemment du coussin gonflable peut causeur une irritation de la peau ou des yeux et aggraver l'asthme chez certaines personnes. Toujours bien laver la peau avec de l'eau froide et un savon doux lorsqu'elle a eté exposée à un coussin gonflable qui s'est déployé.
- Le SRS ne fonctionne que lorsque le bouton ENGINE START/STOP (démarage/arrêt du moteur) est à la position ON. Le SRS ne fonctionne pas correctement dans les situations suivantes :
- L'advertissement de coussin gonflable du SRS ne s'allume pas
- Levoyant d'advertisement de coussin gonflable du SRS reste allumé après environ 6 secondes lorsque le bouton ENGINE START/STOP est mis sur la position ON, ou après avoir mis le vehicule en mode prét
- Levoyant d'advertissement de coussin gonflable du SRS s'allume en conduisant Si cela se produit, faire vérifier votre vehicule par un concessionnaire Kia agreé.
* Remarque
Avant de remplacer un fusible ou de débrancher une borne de la batterie,mettre le bouton ENGINE START/ STOP (démarrage/arrêt du moteur) sur la position OFF. Ne jamais retire ni remplacer le(s) fusible(s) des coussins gonflables lorsque le bouton ENGINE START/STOP (démarriage/arrêt du moteur) est à la position ON. Si cet avertissement n'est pas respecté, le voyant du sac gonflable SRS s'allumera.
Système de détction des occp- pants (ODS)
Votre vehicule est équipé d'un système de détction des occupants (ODS) dans le siège du passager avant.
L'ODS est donc pour détecter la présence d'un passager avant correctement assis et déterminer si le coussin gonflable frontal du passager doit être activé ( peut se gonfler)
ou non. Seul le coussin gonflable frontal du passager avant est commande par l'ODS.
Ne rien poser en face du témoin « 2 » de coussin gonflable du passager.
Principaux composants de l'ODS
- Un dispositif de détction estitué dans le coussin du siège du passager avant.
- Un système électronique déterminé si les systèmes de coussin gonflable passager doivent être activés ou désactivés.
- Unvoyant situé sur la console au pavillon qui éclaire les mots PASSENGER AIR BAG "2"indique que le système de coussin gonflable du passager avant est désactivé.
- Le tímein d'avertissement de coussin gonflable de la console aérienne est interconnecté avec l'ODS.
Si le siège du passager avant est occupé par une personne que le système juge de taille appropriée et qu'elle s'assoit correctement (assise droite avec le dossier du siège en position relevée, au centre du coussin du siège avec sa ceinture de sécurité, les jambes comfortablement tendues et les pieds au sol), le témoin PASSENGER AIR BAG "812" s'éteint et le sac gonflable du passa
ger avant peut, si nécessaire, se déployer en cas de collision frontale.
VoutrouvezezlePASSENGERAIR BAG""indicateur sur la console de pavillon.Cesystemedetecte les conditions1\~4du tableau suivant et active oudésactive le coussin gonflable du passager avant en fonction de ces conditions.
Assurez-vous toujours que vous et tous les occupants du vehicule étes assis et attachés correctement (assis le dos croit avec le siège en position relevante, au centre du coussin de siège, les jambes de la personne comfortablement allongées, les pieds sur le sol et portant la ceinture de sécurité correctement) pour la protection la plus efficace par le coussin gonflable et la ceinture de sécurité.
L'ODS peut ne pas fonctionner correctement si le passager effectue une action qui peut donc restreir le système de détéction défauillant. Cela comprend :
États et fonctionnement de l'ODS du passager avant
| État déetecté par le système de classification des occu-pants | Indicateur/voyant d'advertissement | Dispositifs |
| Voyant « PASSENGER AIR BAG OFF » | Voyant d'advertissement de SRS | Coussin gonflable de passager avant |
| 1. Adulte*1 | Éteint | Éteint | Activé |
| 2. Système de retenue pour infant (CRS) avec un enfant de moins de 12 mois *2*3*4 | Allumé | Éteint | Désactivé |
| 3. Libre | Allumé | Éteint | Désactivé |
| 4. Dysfonctionnement dans le système | Éteint | Allumé | Activé |
1. Le système considère une personne de taille adulte comme unadulte. Lorsqu'unadulte plus petit est assis sur le siège du passager avant, le système peut reconnaitre comme un enfant en fonction de son physique et de sa posture.
2. Ne pas laisser des enfants voyager sur le siège du passager avant. Lorsqu'un enfant plus grand qui a dépasse la taille d'un CRS est assist sur le siège du passager avant, le système peut le reconnaître comme un adulte selon son physique ou sa position assise.
3. Ne jamais installer un CRS sur le siège du passager avant.
4. Le tímoin PASSENGER AIR BAG « ⌏2 » peut s'allumer ou s'éteindre lorsqu'un enfant de 12 mois à 12 ans (avec ou sans CRS) est assis sur le siège du passager avant. Il s'agit d'une condition normale.
Avertissement
- Ne pas installer de siège de sécurité enfant sur le siège du passagier lorsque ce dernier est détempé par tout type de liquide.
- Ne pas modifier ni transformer le système de détction des occu-pants (ODS). Cela pourrait endommager le système et l'empêcher de fonctionner correctement en cas de collision.
* Remarque
- Ne pas utiliser de coussins recouvrant la totalité de la surface du siège ou de systèmes de chauffage de siège passager disponibles en après-vente.
- Àprouss tout nettoyage interieur du vehicule à la vapeur ou à l'aide d'un détergent, le siège doit être soigneusement séché. Vérifier ensuite le fonctionnement normal du témoin PASSENGER AIR
BAG « OFF » (coussin gonflable passager désacté) et des témoins des coussins gonflables.
- Tout entretien concernant le siège du passager et le système ODS doit être effectué chez un concessionnaire/agréé Kia.
- Àprous la dépose ou la repose du siège passager pour une réparation, vérifier le bon fonctionnement du témoin PASSENGER AIR BAG (coussin gonflable passager) « 2 » et des témoins de coussin gonflable avec le siège passager occupé ou inoccpé.
Avertissement
Lorsque le symbole PASSENGER AIR BAG « 》 (coussin gonflable du passager) s'allume, le système de coussins gonflables du passager ne fonctionne pas. Le système de coussins gonflables des passagers fonctionne au besoin si le symbole n'est pas allumé.
* Remarque
Ne pas modifier ni remplaçer le siège du passager avant. Ne rien poser ni fixer sur le siège du passager avant, comme une couverture, une housse de siège avant ou un chauffe-siège d'après-vente sur le siège du passager avant. Cela peut
nuire au système de détction des occupants.
Avertissement
Système de détéction d'occupant
Un montage dans une position incorrecte affecte le système de détction des occupants et peut entrainer la désactivation du sac gonflable du passager avant. Il est important que le conducteur informe le passager des instructions d'assise correcte contenues dans ce manuel.
- Ne pas placer de charge lourde dans la poche du dossier de siège du passager avant ou sur le siège du passager avant.
- Ne pas poser les pieds sur le dossier du siège du passager avant.
- Ne jamais s'asseoir avec les hanches décalées vers l'avant du siècle.
- Ne jamais incliner excessivement le dossier du siècle du passager avant.
- Ne jamais poser les pieds sur la planche de bord.
- Ne pas utiliser d'accessoires de siège auto tels que des couvertures épaisses et des coussins qui recouvent la surface du siège auto.
- Ne pas s'asseoir sur le siège passager avec des vêtements trop écais comme des vêtements de ski et un protecteur de hanche.
- Ne pas placer d'appareils éclectroniques comme un ordinateur portable, un lecteur DVD ou des matérieliaux conducteurs tels que des bouteilles d'eau sur le siège des passagers.
- Ne pas utiliser des appareils électroniques tels que des ordinateurs portables et des radios satellites qui utilisent des chargeurs à onduleur.
- Siège de passager mouillé: Ne pas renverser de liquide sur le siège passager. Tout liquide renversé sur le siège passager peut cause l'activation ou un dysfonctionnement du témoin de coussin gonflable. En cas de renversement de liquide sur le siège passager, veiller à secher ce dernier parfaitement avant de reprendre la route.
Position correcte
Lorsqu'un adulte est assis sur le siège du passager avant, si l'indicateur PASSENGER AIR BAG « 》 est allumé,mettre le bouton ENGINE START/STOP en position OFF et demander au passager de s'asseoir correctement (dos bien droit, avec le dossier du siège relevé en position verticale,bien au centre du coussin du siège,sa ceinture bouclée, ses jambes allongéescomfortablement et ses pieds au sol).Redémarrer le vehicule et demander à la personne de rester dans cette position. Ceci
permet au système de détecter la personne et d'activer le coussin gonflable du passager.
Si le témoin PASSENGER AIR BAG « 2 » reste allumé, demander au passager de passer sur le siège arrêté.
Avertissement
Témoin PASSENGER AIR BAG « « 2 »
Ne pas laisser un passager adulte
prétre place sur le siège avant
lorsque le témoin PASSENGER AIR
BAG « 》 est allumé, car le sac
gonflable ne se déploiera pas en cas
d'accident. Le conducteur doit
demander au passager de se repositionner sur le siège. Si vous ne vous
positionnez pas correctement, le coussin gonflable risque de se
déactiver et ne pas se déployer en
cas de collision. Si le témoin
PASSENGER AIR BAG « 》 reste
allumé après que le passager se soit
repositionné correctement et que la voiture ait redémarré, il est recom
mandé que le passager se déplace
vers le siège arrêté parce que le coussin gonflable frontal du passag
ger ne se déploiera pas.
* Remarque
L'indicateur PASSENGER AIR BAG « 2 » s'allume pendant environ 4 secondes lorsque le bouton ENGINE START/STOP a eté mis sur la position ON après le démarrage du vehicule. Si le siège du passager avant est occupé, le capteur de détention des occupants classe alors le passager avant après quelques secondes supplémentaires.
- Mème si votre vehicule est équipé du système de détction des occupants, n'installez jamais un système de retenue pour infant sur le siècle du passager avant. Un coussin gonflable qui se déploie peut heurter violément un infant et cause des blessures graves ou la mort.
Tout enfant âgé de 13 ans et moins doit voyager sur le siège arrrière. Les enfants trop grands pour les dispos-sitifs de retenue pour enfants doivent utiliser les ceintures à trois points disponibles. Quel que soit le type d'accident, les enfants de tous âges sont plus en sécurité lorsqu'ils sont retenus sur le siège arrrière.
Si l'ODS ne fonctionne pas correctement, le voyant d'avertissement de coussin gonflable du système de retenue supplémentaire (SRS) sur le tableau de bord s'allume parce que le coussin gonflable frontal du pas
sager est relié à l'ODS. En cas de dysfonctionnement de l'ODS, le témoin PASSSENGER AIRBAG « 2 » ne s'allume pas. Dans ce cas, le coussin gonflable frontal du passager se gonfle lors d'une collision frontale, même en l'absence d'occupant sur le siège du passager avant.
Coussin gonflable frontal du conducteur et du passager
Votre vehicule est équipé d'un système de retenue (coussin gonflable) supplémentaire avancé et de ceintures à trois points aux places du conducteur et du passager.
Coussin gonflable frontal du conducteur
Coussin gonflable frontal du passager
La présence du système est indi- quée par les lettres « AIR BAG » situées sur le couvercle du coussin gonflable du volant et sur le coussin du panneau avant du passager, audessus de la boîte à gants.
Le système de retenue supplémentaire (SRS) se compose de coussins gonflables installés sous les housses des couvercles au centre du volant et du panneau avant du côte passager au-dessus de la boîte à gants.
Le SRS est conçu pour offrir au conducteur et/ou au passager avant du vehicule une protection supplémentaire par rapport à celle offerte par le seul système de ceinture de sécurité en cas de chic frontal d'une gravité suffisante. Le SRS utilise des capteurs pour recueillir des informations sur l'utilisation des ceintures de sécurité du conducteur et du passager avant et sur la gravité du chic.
Le détector de bouclage de ceinture de sécurité déterminé si la ceinture de sécurité du passager avant est bien bouclée.
Ces capteurs permettent de contrôle le déploiement du SRS selon que les ceintures de sécurité sont attachées ou non et selon la gravité de l'impact.
Le SRS avancé offre la possibilité de contrôler le gonflage des coussins gonflables à deux niveaux. Un premier niveau est prévu pour les impacts de gravité moderée. Un deuxième niveau est prévu pour les impacts plus séveres.
Selon la gravité du chocol et l'utilisation des ceintures de sécurité, le module de commande SRS (SRSCM) contrôle le gonflage des coussins gonflables. Le fait de ne pas porter correctement sa ceinture de sécurité peut augmenter le risque ou la gravité des blessures en cas d'accident.
De plus, votre vehicule est équipé d'un système de détction des occupants (ODS) dans le siège du passager avant. L'ODS détecte la présence d'un passager sur le siège du passager avant et désactive le coussin gonflable du passager avant dans certaines conditions. Pour d'autres détails, voir "Système de détction des occupants (ODS)" à la page 3-52.
Avertissement
Une modification de la structure du siège peut provoquer le déploiement du coussin gonflable à un niveau différent de celui prévu.
La reglementation gouvernementale impose aux fabricants de fournir un point de contact concernant les modifications à apporter au vehicule pour les personnes ayant une déficience, et qui peuvent avoir une incidence sur le système avancé de coussins gonflables du vehicule. Ce contact est le service d'expérience client sans frais de Kia au 1-877-KIA-AUTO (1-877-542-2886). Toutefois, Kia n'acceptera ni ne soutiendra aucun changement sur une piece ou une structure du vehicule qui pourrait affecter le système avancé de coussins gonflables, y compris l'ODS.
Avertissement
Le siège du passager avant, le tableau de bord ou la portière ne doit être replacés que par un concessionnaire agréé Kia utilisant des pieces d'origine Kia conçues pour ce vehicule et ce modele. Tout autre remplacement ou modification de ce genre pourrait nuir au fonctionnement du système de détec
tion des occupants et de vos coussins gonflables perfectionnés.
Les coussins gonflables perfectionnés sont combinés à des ceintures de sécurité à tendeur pour aider à mistré protégger les occupants en cas de collision frontale. Les coussins d'air avant ne sont pas concès pour se déployer lors de collisions dans lesquelles une protection suffisante peut être assurée par la ceinture de sécurité.
*Remarque
Les coussins gonflables ne peuvent être utilisés qu'une seule fois – faire replacer immédiatement le cousin gonflable par un concessionnaire/agréé Kia sitôt après son déploie-ment.
Les coussins gonflables frontaux ne sont pas conçus pour se déployer en cas d'impact létéric, d'impact arrêté ou de capotage. Toutefois, lorsque le seul de déploiemment frontal est atteint lors d'un choc létéric, les coussins gonflables frontaux peuvent se déployer. En outre, les coussins gonflables frontaux ne se déployent pas dans les collisions frontales en dessous du seul de déploiement.
Avertissement
Câblage du SRS
Ne pas modifier ni débrancher le câblage du SRS, ou d'autres composants du système SRS. Cela pourrait entrainer des blessures dues au déploiement accidentel des cousins gonflables ou rendre le SRS inopérant.
Avertissement
Ne pas fixer d'objects
Aucun objet (tel qu'un cache de protection, un support de téléphone cellulaire, porte-gobelet, parfum ou autocollant) ne doit etre place sur ou pres des modules de coussin gonflable sur le volant, le tableau de bord, le pare-brise et le panneau du passager avant au-dessus de la boite a gants. Ces objets peuvent etre dangereux si le vehicule est heurté suffisament violemment pour faire deployer les airbags. Ne placez aucun objet sur le coussin gonflable ou entre le coussin gonflable et vous.
En outre, ne jamais placer ni insérer un objet dans l'une des petites ouvertures pres des étiquettes des sacs gonflables latéraux fixées aux sièges du vehicule.
Lorsque le sac gonflable se déploie,
l'objet peut géné rle déploiement et
entrainer un accident ou des blessures corporelles.
Coussin gonfable létalé
Votrecvehicule estequipe d'un coussin gonflablelateral dans chaquesiègeavant.
* Les coussins gonflables réels du vehicule peuvent différer de l'illustration.
L'objet du coussin gonflable est d'offrir au conducteur et/ou au passager avant du vehicule une protection supplémentaire par rapport à cette offerte par la seule ceinture de sécurité.
- Les coussins gonflables latéraux sont concès pour se déployer lors de certaines collisions latérales, en fonction de la gravité de l'impact.
- Les coussins gonflables latéraux peuvent se déployer du côté où s'est produit le choc ou des deux côtés.
- Les coussins gonflables latéraux et rideaux sur les deux côtés du vehicule se déploient si un capo-tage ou un capoage possible est détecté.
- Les coussins gonflables latéraux ne sont pas concès pour se déployer dans toutes les situations d'impact létal ou de capo-tage.
Avertissement
Déploiement imprévu
Éviter de heurter le capteur du coussin gonflable d'impact latéral lorsque le bouton ENGINE START/ STOP (démarrage/arrêt du moteur) est en position ON pour éviter le déploiement imprévu du coussin gonflable latéral.
- Le coussin gonflable létal récomplète les systèmes de ceintures de sécurité du conducteur et du passager et ne les remplace pas. Par conséquent, vos ceintures de sécurité doivent être portées en tout temps pendant que le vehicule est en marche.
Pour une(Meilleure protection contrele systèmede coussins gonflables latéraux et pour éviter d'être blessé par le déploiemment des coussins gonflables latéraux, les deux occupants des sièges avantdoivent s'asseoir en position verticala avec la ceinture de sécurité correctement attachée. Les mains du conducteur doivent être placées sur le volant en positions 9h00 et 3h00.Les bras et les mains du passager doivent être placés sur ses genoux.
Avertissement
Déploiement
Ne poser aucun accessoire, y compris des housses de siège, sur le côté ou pres du coussin gonflable létal, car cela pourrait affecter le déploiement des coussins gonflables latéraux.
- Si le siège ou le revêtement du siège est endommagé, faites vérifier et réparer le vehicule par un concessionnaire Kia agrée. Informer le concessionnaire que votre vehicule est équipé de coussins gonflables latéraux et d'un système de détction des occupants (ODS).
Avertissement
Objets volants
Ne placer aucun objet (paraplue, sac, etc.) entre la portiere avant et le siège avant. Ces objets peuvent devenir de dangereux projectiles si le coussin gonflable létal se gonfle.
Avertissement
Ne pas fixer d'objects
- Ne placez aucun objet sur le coussin gonflable ou entre le coussin gonflable et vous. Également, ne fixer aucun objet autour des zones de gonflement des airbags tels que la porte, la vitre de portelateral, le pied avant et arrrière.
- Ne placer aucun objet entre l'éti-quette de coussin gonflable latéral et le coussin de siège. Il pourrait être dangereux si le vehicule est heures suffisamment vio-lement pour faire déployer les airbags.
- Ne jamais placer ni insérer un objet dans l'une des petites
ouvertures près des étiquettes des sacs gonflables latéraux fixées aux sièges du vehicule. Lorsque le sac gonflable se déploie, l'objet peut:gérer le déploiement et entraîner un accident ou des blessures corporelles.
- N'installezaucun accessoire sur le cotoé ou pres des airbags latéraux.
Rideau gonflable
Des rideaux gonflables sont placés le long des deux côtés des rails de toit, au-dessus des portes avant et arrêté.
- Les coussins gonflables réels du vehicule peuvent différer de l'illustration.
Ils sont concus pour aider à protégier les occupants lors de certains chocs latéraux et pour les empêcher d'être éjectés du vehicule lors d'un capo-tage, surtout lorsque les ceintures de sécurité sont aussi utilisées.
- Les coussins gonflabes ridesaux sont concus pour se déployer lors de certaines collisions latérales, en fonction de la gravité du choc. Toutefois, lorsque le seuil de déploiemment est atteint lors d'un choc frontal, les coussins gonflables latéraux peuvent se déployer.
- Les coussins gonflables ridesaux peuvent se déployer du côté où s'est produit l'impact ou des deux côtés.
- De plus, les rideaux gonflables des deux cotsés du vehicule se déploiéront dans certaines situations de capotage.
- Les coussins gonflables de rideaux ne sont pas concus pour se déployer dans toutes les situations d'impact létal ou de capo-tage.
Ne pas laisser pas les passagers appuyer la tete ou le corps contre les portes,mettre leurs bras sur les portes,étirer leurs bras par la fenetre ou placer des objets entre les portes et les passagers lorsquils sont assis sur des sièges équipés de coussins gonflables latéraux et/ou rideaux.
*Remarque
N'essayez jamais d'ouvrir ou de réparer un composant du système de coussins gonflables latéraux et rideaux. Ceci ne doit être effectué que par un concessionnaire/agréé Kia.
Avertissement
Ne pas fixer d'objects
- Ne placer aucun objet par-dessus le coussin gonflable. Également, ne fixer aucun objet autour des zones de gonflement des airbags tels que la porte, la vitre de porte latérale, le pied avant et arrrière ou le longeron látral de toit.
Pour des raisons de sécurité, ne suspendez pas d'objets durs, cassants ou lourds aux crochets à vêtements.
Capeurs de collision de coussins gonflablescapteurs de collision de coussins gonflables
Les capteurs de collision des coussins gonflables sont placés aux positions suivantes.
OSP2N031003
- La forme et la position réelles des capteurs peut différer de l'illustration.
- Module de commande du système de retenue supplémentaire (SRS) / capteur de capotage
- Capteur d'impact avant
- Capteurs de pression latéraux
- Capteurs d'impact latéral
Avertissement
Capeurs de coussins gonflables
- Ne pas heurter ni laisser des objet heurter les endroits ou les cousins gonflables ou les capteurs sont installés.
Ceci pourrait provoquer un déploiement imprévu du coussin gonflable et cause de graves blessures corporelles ou la mort.
- Si l'emplacement ou l'angle d'installation des capteurs est modifié de chaque façon que ce soit, les coussins gonflables peuvent se déployer alors qu'ils ne le devraient pas ou ils peuvent ne pas se déployer lorsqu'ils le devraient.
Par conséquent, n'essayez pas d'effectuer un entretien sur ou autour des capteurs de coussins gonflables. Faire contrôle et réparer le vehicule par un concessionnaire/agree Kia.
- Ne pas toucher de façon arbitraire le capteur d'impact avant. Lorsque l'angle du capteur est modifié, le système de coussins gonflables peut ne pas fonctionner correctement.
Des problèmes peuvent survenir si les angles d'installation des capteurs sont modifiés en raison de la déformation du pare-chocs avant, du module d'extrémité avant, de la carrosserie ou des portes avant ou des
capteurs de collision latérale sont installés. Faire contrôle et réparer le vehicule par un concessionnaire/agréé Kia.
L'installation de pare-chocs (ou d'une marche latérale ou d'un marchepied) ou le remplacement d'un pare-chocs (ou du module de porte avant) par des pieces non d'origine peut nuire aux performances de votre vehicule en cas de collision et au déploiement des coussins gonflables.
Pourquoi mon coussin gonflable ne s'est pas déclenché lors d'une collision ? (conditions de gonflage et de non gonflage du coussin gonflable)
Il existe de nombreux types d'accidents dans lesquels il n'est pas prévu que le coussin gonflable offre une protection supplémentaire.
Il s'agit notamment des collisions par l'arrière, des deuxièmes ou troisièmes collisions lors d'accidents à impacts multiples, ainsi que des collisions à basse vitesse.
Conditions de gonflage des coussins gonflables
Coussins gonflables avant
Les coussins gonflables avant sont concus pour se gonfler lors d'une collision frontale en fonction de plusieurs facteurs, notamment la gravité de l'impact de la collision frontale.
Coussins gonflables lateraux et/ou rideaux gonflables
- Les coussins gonflables réels du vehicule peuvent différer de l'illustration.
Les coussins gonflables latéraux et/ ou rideaux gonflables sont conçus pour se gonfler lorsqu'un impact est détecté par les capteurs de collision latéraux en fonction de plusieurs facteurs, notamment la gravité de l'impact découlant de la collision latérale.
De plus, les coussins gonflables latéraux et rideaux sont conçus pour se gonfler lorsqu'un capotage est détecté par un capteur de capotage. Bien que les coussins gonflables avant (ceux du conducteur et du passager avant) soient principalement conçus pour se gonfler en cas de collision frontale, ils peuvent se gonfler dans d'autres types de collision si les capteurs de chic frontal détectent une force frontale suffisante dans un autre type de collision.
De même, bien que les coussins gonflables latéraux et rideaux soient concus pour se gonfler lors de certaines collisions latérales, ils
peuvent se gonfler lors d'autres types de collisions ou une force latérale est détectée par les capteurs. Les coussins gonflables latéraux et/ou rideaux peuvent également se gonfler lorsque les capteurs de capotage indiquent un risque de capotage (meme s'il n'y en a pas) ou dans d'autres situations, y compris lorsque le vehicule est basculé pendant qu'il est remorqué. Mème si les coussins gonflables latéraux et/ou rideaux n'offrent pas de protection en cas de capotage, ils se déploieront pour empêcher l'éjection des occupants, en particulier ceux qui sont retenus par leur ceinture de sécurité.
Si le chassis du vehicule est heures par des bosses ou des objets sur des routes accidentées, les coussins gonflables peuvent se déployer. Conduisez prudemment sur des routes accidentées ou sur des surfaces non conçues pour la circulation automobile afin d'eviter le déploie-ment involontaire des coussins gonflables.
Conditions de non-gonflage des coussins gonflables
- Les coussins gonflables peuvent ne pas se déployer lors de certaines collisions à faible vitesse, et le coussin gonflable n'aporte-rait aucune autre protection que celle déjà offerte par les ceintures de sécurité.
- Les coussins gonflables ne sont pas concus pour se gonfler en cas de collision arrêté, car la force de l'impact fait reculer les occupants. Dans ce cas, les coussins gonflables ne pourrait pas offrir un avantage supplémentaire.
- Les coussins gonflables frontaux peuvent ne pas se gonfler lors d'une collision latérale, car les passagers sont déplacés dans la direction de la collision. Ainsi, en cas de choc létral, le déploiement des coussins gonflables frontaux n'assurerait pas une protection supplémentaire des occupants.
- En cas de collision en biais, la force de l'impact peut diriger les occu-pants dans une direction où les coussins gonflables ne seraient pas en mesure de fournir un avantage supplémentaire, et les capteurs peuvent donc ne pas déployer de coussins gonflables.
- Juste avant l'impact, les conducteurs freinent souvent brutalement. Ce freinage brusque abaisse la partie avant du vehicule, ce qui le fait « rouler » sous un vehicule ayant une garde au sol plus élevé. Les coussins gonflables peuvent ne pas se gonfler
Dans cette situation de « sous-virage » parce que les forces de décelération détectées par les capteurs peuvent être considérablement réduites par ces collisions de « sous-virage »
- Les coussins gonflables frontaux peuvent ne pas se gonfler dans tous les accidents avec capotage lorsque le module de commande de SRS (SRSCM) indique que le déploiement des coussins gonflables frontaux n'assurerait pas une protection supplémentaire des occupants.
- Les coussins gonflables peuvent ne pas se gonfler si le vehicule heures un objet comme un poteau ou un arbre. C'est parce que le point d'impact est concentré sur une zone et que la force de l'impact n'est pas entière exercée sur les capteurs.
Soin du système de retenue supplémentaire (SRS)
Le système de retenue supplémentaire (SRS) est pratiquement sans maintenance et il n'y a donc aucune piece à entretenir vous-même.
Si le témoin de coussin gonflable du SRS ne s'allume pas ou reste allumé en permanence, faire inspector immédiatement votre vehicule par un concessionnaire agrée Kia.
Tout travail sur le SRS, tel que la dépose, la pose, la réparation, ou tout travail sur le volant, le panneau du passager avant, les sièges avant et les longerons de toit, doivent être effectués par un concessionnaire
agréé Kia. Une mauvaise manipulation du SRS peut entraîner des blessures corporelles graves.
Pour le nettoyage des couvercles de coussin d'airbag, utiliser uniquement un chiffon doux et sec, ou un chiffon humidifié à l'eau claire. Les solvants ou les nettoyants peuvent dégrader les couvercles de coussin gonflable et empêcher le bon déploiement du système.
Si des composants du système de coussin gonfable doivent etre jetés, ou si le vehicule doit etre mis à la casse, certaines precautions de sécurité doit etre observées. Un concessionnaire agree Kia connait ces precautions et peut vous fournir les informations nécessaires. Si ces precautions et procedures ne sont pas respectées, le risque de blessures corporelles peut augmenter.
Avertissement
Modification du SRS
Ne pas modifier ni débrancher le câblage du SRS, ou d'autres composants du système SRS. Cela pourrait entraîner le gonflage accidentel du coussin gonflable ou rendre le SRS inopérant.
Avertissement
Étiquette d'ajretissement de cousins gonflable
Remorquage d'un vehicule
Toujours couper le contact lorsqu voiture vehicule est remorqué. Les coussins gonflables latéraux peuvent se gonfler si le vehicule est incliné, par exemple lorsqu'il est remorqué en raison des capteurs de capotage du vehicule.
Ajout ou modification d'équipement à votre vehicule équipé d'un coussin gonflable
Si vous modifiez votre vehicule en changeant le chassin, le système de pare-chocs, l'avant ou les toles laterales de votre vehicule ou la hauteur des suspensions, cela peut affercer le fonctionnement du système de coussins gonflables de votre vehicule.
Des étiquettes d'ajretissement de coussins gonflables, dont certaines sont exigées par les Normes de sécurité des vehicules automobiles du Canada (NSVAC), sont apposées sur le pare-soileil pour avertir le conducteur et les passagers des risques potentiels du système de coussins gonflables.
Caracteristiques de votre vehicule
Clés 4-7
Télédéverrouillage 4-8
- Remplacement de la batterie. 4-11
- Ce dispositif est conforme à la(aux) norme(s) RSS non soumises à licence de l'industrie du Canada. 4-12
Clé intelligente 4-13
- Fonctions de la clé intelligente 4-13
Système d'immobilisation à clé repliable. 4-16
Système anti-demarrage de la clé intelligente. 4-18
Système d'alarme antivol. 4-20
Stade armé 4-20
- Stade alarme antivol 4-21
Stade désarmé. 4-21
Serrures des portes 4-23
- Verrouillage et déverrouillage des serrures de l'extérieur du vehicule. 4-23
- Verrouillage et déverrouillage des serrures de l'intérieur du vehicule. 4-24
- Fonctions verrouillage/déverrouillage des portes......4-26
- En cas d'urgence 4-27
- Serrure de porte arrrière à l'éprouve des enfants......... 4-27
- Avertisseur de sortie sécurité (SEW)) 4-28
- Système d'alerte d'occupant arrêté (ROA) 4-29
Hayon 4-31
·Ouverture du hayon 4-31
Fermetre du hayon 4-32
- Ouverture du hayon en cas d'urgence 4-32
Vitres. 4-34
4
Caracteristiques de votre vehicule
- Abaisement et soulèvement des vitres 4-36
- Bouton de verrouillage des vitres à commande électrique 4-38
Capot 4-40
- Ouverture du capot 4-40
- Avertissement de capot ouvert 4-41
Fermetre du capot 4-41
Trappe de replissage de carburant. 4-42
- Ouverture de la trappe de replissage de carburant....4-42
Fermeture de la trappe à carburant 4-43
Toit ouvrant 4-47
Pare-soleil 4-48
-Incliner pour ouvrir/fermer 4-48
- Ouverture / fermeture 4-49
Inversion automatique 4-49
- Réinitialisation du toit ouvrant 4-51
- Avertissement d'ouverture du toit ouvrant............4-52
Volant 4-52
- Direction assistée électrique (EPS) 4-52
- Volant inclinable et télécopique. 4-54
Volant chauffant 4-55
- Avertisseur sonore 4-56
Rétroviseurs 4-56
Rétroviseur interieur 4-56
- Rétroviseur extérieur 4-58
Bloc d'instruments 4-60
Commandedublocd'instruments. 4-61
Jauges. 4-61
Témoin de changement de vitesse 4-65
Caracteristiques de votre vehicule
Affichage LCD 4-66
Commanded'écran LCD 4-66
- Modes de l'écran LCD 4-67
Écrans LCD 4-77
- Informations sur le trajet (ordinateur de bord) 4-77
Mode Entretien 4-80
- Affichage des informations sur la conduite. 4-81
- Messages de l'affichage LCD 4-81
Feux de détresse et témoins lumineux 4-86
Témoins d'avertissement 4-86
Témoins lumineux 4-93
Affichage tete haute (HUD) 4-97
- Informations de l'affichage tête haute 4-99
- Réglage de l'affichage tête haute 4-100
Camera de recul (RVM) 4-100
- Caméra de recul - Vue supérieure 4-101
Avertissement de distance de stationnement en marche arrrière- (PDW) 4-102
Avertissement de distance de stationnement en marche avant/arrête (PDW) 4-105
Éclairage 4-111
- Fonction économiqueur de batterie 4-111
- Feu de jour (FDJ) 4-111
Commanded'éclairage. 4-112
Utilisation des feu de route 4-113
- Utilisation des feuux de direction et feuux de changement de voie. 4-114
Utilisation des phares antibrouillard avant 4-115
4
Caracteristiques de votre vehicule
Assistance des feu de route (HBA) 4-116
Essuie-glaces et lave-glaces 4-120
Commande automatique 4-121
Utilisation du lave-glace du pare-brise. 4-122
- Utilisation du commutateur d'essuie-glace et de lave-glace de lunette arrête. 4-123
Essuie-glace arriere automatique 4-124
Gicleur de lave-glace chauffé 4-124
Eclairage interieur. 4-125
- Fonction d'extinction automatique 4-125
Lampe de lecture 4-125
- Plafonnier 4-127
Lampe de coffre à bagages 4-127
Lampe de miroir de courtoisie. 4-128
Lampe de boite à gants 4-128
Système d'accueil 4-129
Système de commande de climatisation 4-130
- Fonctionnement du système 4-130
Filtre à air de climatisation 4-132
- Vérification de la quantité de réfrigérant du climatiseur et de lubrifiant du compresseur. 4-133
Système de commande de climatisation manuelle...... 4-135
Chauffage et climatisation 4-136
Système de climatisation automatique 4-141
Chauffage et climatisation automatiques 4-142
Chauffage et climatisation manuels 4-144
Dégivrage et désembUAGE du pare-brise 4-149
- Désembuage de l'intérieur du pare-brise avec le système de commande de climatisation manuelle 4-150
Caracteristiques de votre vehicule
- Dégivrage de l'extérieur du pare-brise avec le système de commande de climatisation manuelle 4-151
- Désembuage de l'intérieur du pare-brise avec la climatisation automatique 4-151
- Dégivrage du pare-brise extérieur avec climatisation automatique 4-152
Dégivre 4-152
Chauffage de la vitre avant 4-153
- Logique de désembuage 4-154
- Système de désembavage automatique (ADS) (uniquement pour le système de climatisation automatique) 4-155
Compartment de rangement 4-156
Rangement de la console centrale 4-157
Accoudoir coulissant 4-157
Boite a gants 4-157
- Éclairage d'accompagnement 4-158
- Support de filet à bagages. 4-158
Augmenter l'espace de chargement 4-159
Équipements intéérieurs 4-160
- Éclairage d'ambiance et lampe d'ambiance sonore......4- 160
Allume-cigarette 4-160
- Portegoboelet 4-161
Chauffage de siege 4-162
·Siègeventilé 4-164
Pare-soleil 4-165
Chargeur USB 4-165
- Prise de courant 4-166
- Système de charge sans fil de téléphone intelligent ...4- 167
- Porte-manteau 4-171
- Ancrage(s) pour tapis de sol 4-172
4
Caracteristiques de votre vehicule
Couvercle de la zone de chargement 4-172
Équipements extérieurs 4-174
Galerie de toit 4-174
Système audio 4-176
Antenne 4-176
- Port USB 4-177
Comment fonctionne la radio du vehicule 4-177
Déclaration de conformité 4-180
IC 4-180
CHARACTERISTIQUES DE VOTRE VEHICULE
Clés
Enregistrez le numéro de votre clé
Le numero du code de la clé est estampillé sur l'étiquette
de code attachée au jeu de clés. En cas de perte de vos clés, ce numéro permettra à un concessionnaire agrée Kia d'en faire facilement un double. Retirez l'étiquette de code de la clé et rangez-la en lieu sur. En outre, notez le numéro de code de la clé et conservez-le en lieu sur et pratique, mais pas dans le vehicule.
Avertissement
Clés du marché d'après-venture
N'utilisez que des pieces d'origine Kia pour la clé de contact de votre vehicule. Si une clé du marché d'aupres-vente est utilisée, il se peut que le contacteur d'allumage ne revienne pas sur ON après le DEMARRAGE. Si cela se produit, le démarreur continuaera de fonctionner et pourrait provoquer un incen die d' à un courant excessif dans le câblage.
Utilisation de la clé
Clé pliante
Pour déployer la clé, appuyer sur le bouton de dégagement et la clé se déploie automatiquement.
Clé piante
Pour replier la clé, la replier manuellement en appuyant sur le bouton de dégagement.
Mise en garde
Fonctionnement des boutons de la clé
Ne pas replier la clé sans appuyer sur le bouton de dégagement. Ceci pourrait endommager la clé.
Clé intelligente
Pour-retirer la clé mécanique, maintainir le bouton de dégagement (1) enforcé et retarder la clé mécanique (2).
Clé intelligente
Pour réinstaller la clé mécanique,
l'insérer dans l'orifice et l'enforcer
jusqu'à ce qu'un déclic se fasse
entendre.
Avertissement
Ne jamais laisser les clés dans le vehicule en présence d'enfants sans surveillance. Il est dangereux de laisser des enfants sans surveillance dans un vehicule avec une clé de contact manuelle ou une la clé intelligente.
Les enfants imitent les adultes et peuventmettre la clé dans le contact ou appuyer sur le bouton de démarriage. La clé permettrait aux enfants de jouer avec la commande des glaces électriques ou avec d'autres commandes,voire même de déplacer le vehicule,ce qui pourrait entraîner des blessures graves ou même la mort.
Télédéverrouillage
Avec le télédeverrouillage, vous pouvez verrouiller et déverrouiller les portes à distance.
Opérations du système de télédéverrouillage
Clé plante
OKA4040569N
Clé intelligente
OSP2N041309
Verrouillage (1)
Toutes les portes sont verrouillées si l'on appuie sur le bouton de verrouillage. Si toutes les portes sont fermées, les feuels de détresse clignotent et le carillon retentit une
fois (pour le Type B) pour indiquer que toutes les portes sont verrouillées.
De plus, si le bouton de verrouillage est enforcé à nouveau dans les 4 secondes, leselseifde détresse clignotent et le carillon retentit une fois pour confirmer que la porte estverrouillée.
Toutefois, si une porte reste ouverte, les yeux de détresse (et/ou le carillon) ne fonctionnent pas. Mais si toutes les portes sont fermées après avoir enforcé le bouton de verrouillage, les yeux de détresse clignotent une fois.
Déverrouillage (2)
La porte du conducteur est déverrouillée si le bouton de déverrouillage est enforcé une fois. Les feu des détresse clignotent deux fois et le carillon retentit deux fois (pour le Type B) pour indiquer que la portière du conducteur est déverrouillée. Toutes les portes sont déverrouillées si le bouton de déverrouillage est enforcé une fois de plus dans les 4 secondes. Les feu des détresse clignotent encore deux fois (pour la clé intelligente, le carillon retentit également) pour indiquer que toutes les portes sont déverrouillées. Àpres avoir enforcé ce bouton, les portes se verrouillent automatiquement, sauf si vous ouvrez une porte dans les 30 secondes.
Si vous essayez de verrouiller ou déverrouiller la porte en appuyant sur le bouton de verrouillage/déverrouillage des portes dans l'un des
états suivants, la porte ne sera pas verrouillée ni déverrouillée.
Lorsque vous voulez verrouiller ou déverrouiller la porte à l'etat ACC ou ON.
- Lorsque vous foulez verrouiller une porte dans une voiture avec une ou plusieurs portes ouvertes. Selon le vehicule, le conducteur peut désactiver ou régler la fonction de déverrouillage à 2 pressions.
*Remarque
Si le télédéverrouillage est inopérant en raison d'une exposition à l'eau ou à des liquides, il ne sera pas couvert par la garantie du fabricant de votre vehicule.
Alarme de panique (3)
L'avertisseur sonore retentit et les feux de détresse clignotent pendant environ 30 secondes si ce bouton est enforcé pendant plus de 0,5 seconde. Pour arrêter l'avertisseur sonore et les feux, appuyer sur l'un des boutons du télédéverrouillage.
Démarrage à distance (4, selon l'hquipement)
Vous pouvez demarrer le vehicule à l'aide du bouton de demarrage à distance (4) de la clé intelligente. Pour demarrer le vehicule à distance :
- Verrouillez les portes en appuyant sur le bouton de verrouillage de la
porte (1) dans 10 m (32 pi) distance du vehicule.
- Appuyez sur le bouton de démarriage à distance pendant au moins 2 secondes dans les 4 secondes après avoir verrouillé les portières.
Appuyez une fois sur le bouton de démarrage du vehicule pour couper le contact.
Si aucune autre action pour faire fonctionner/conduire le vehicule n'est entreprises, le contact sera coupé 10 minutes après avoir demarré le vehicule à distance.
Demarrage
Vous pouvez démarrer le vehicules sans introduire la clé.
- Pour d'autres informations, se reporter à "Bouton ENGINE START/STOP (démarriage/arrêt du moteur) (selon l'équipement)" à la page 5-14.
Précautions concernant le télédeverrouillage
Le télédeverrouillage ne fonctionne pas si l'une des situations suivantes se produit :
Lorsque le télédeverrouillage ne fonctionne pas correctement, ouvre et fermez la porte à l'aide de la clé de contact. En cas de problème de télédeverrouillage, contacter un concessionnaire/agree Kia.
- Si le télédeverrouillage est à proximé immediate de votre téléphone cellulaire ou de votre smartphone, le signal du télédeverrouillage peut être bloqué par le fonctionnement normal de votre téléphone cellulaire ou de votre smartphone. Ceci est particulièrement important lorsque le téléphone est actif, comme en passant des appeals, en recevant des appeals, en envoyant des messages de texte et/ou en envoyant/recevant des courriels. Évitez de placer le télédeverrouillage et votre téléphone cellulaire ou votre smartphone dans la même poche de votre pantalon ou de votre veste, et conservez une distance appropriée entre les deux appar兼ls.
Remplacement de la batterie
Une batterie doit fonctionner plusieurs années, mais si le télédéverrouillage ou la clé intelligente ne fonctionne pas correctement, essayez de replacer la pile par une neue.
OSP2N049054
Si vous avez un doute sur la façon d'utiliser ou de replacer la pile, contacter un concessionnaire/agréé Kia.
- Detachez la clé mécanique de votre clé intelligente.
- Soulevez le couvercle du clavier sans clé.
- Remplacez le couvercle de la clé intelligente par une nouvelle pile (CR2032). Lorsque vous remplacez la batterie, assurez-vous que la position de la batterie est correcte.
- Remetre la pile en place dans l'ordre inverse de la dépose.
Le télédeverrouillage est conçue pour vous permettre de l'utiliser des années sans problème, mais elle peut mal fonctionner si elle est
exposée à l'humidité ou à l'électricité statique. Si vous ave un doute sur la façon d'utiliser ou de replacer la pile, contacter un concessionnaire agréé Kia.
L'utilisation d'une mauvaise pile peut empêcher le télédéverrouillage ou la clé intelligente de fonctionner correctement. Assurez-vous d'utiliser la bonnepile.
Une pile mise au rebut de façon inappropriée peut être nocive pour l'environnement et la santé
humaine. Mettre la batterie au rebut conformément aux lois ou à la réglementation locale.
Mise en garde
Endommagement d'un télédeverrouillage
Le télédeverrouillage ou la clé intelligente peut ne pas fonctionner correctement si elle tombe, si elle est exposée à l'humidité, à l'électricité statique, à la chaleur ou à la lumière du soleil.
Avertissement
AVERTISSEMENT IC (Industrie Canada)
Ce dispositif est conforme à la(aux) norme(s) RSS non soumises à licence de l'industrie du Canada. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes :
- Ce dispositif ne peut pas produit d'interférences et
- Ce dispositif doit accepter toutes les interférences, y compris celles pouvant provoquer son fonctionnement indésirable.
Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes :
- Ce dispositif ne peut pas produit d'interférences et
- Ce dispositif doit accepter toutes les interférences, y compris celles pouvant provoquer son fonctionnement indésirable.
Remarque
Les changements ou modifications effectués sur cet apparéil qui ne seraient pas formellement approuvés par l'organisme responsable de la conformité pourraient annuler l'autorisation de l'utilisateur d'utiliser l'équipment. Si la clé intelligente est inopérante en raison de changements ou de modifications non expressément approuvés par la partie responsable de la conformité, elle ne sera pas couverte par la garantie du fabricant de votre vehicule.
Clé intelligente (selon l'équipe-ment)
Avec une clé intelligente, vous pouvezverrouiller ou déverrouiller une porté et même démarrer le moteursans introduire la clé.
Les fonctions des boutons sur une clé intelligente sont les mêmes que sur la clé pliante.
Se reporter à "Télédéverrouillage" à la page 4-8.
Avertissement
Clé intelligente
Ne jamais laisser les clés dans le vehicule en présence d'enfants sans surveillance. Il est dangereux de laisser des enfants sans surveillance dans un vehicule avec la clé intelligente, même si le bouton ENGINE START/STOP (démarage / arrêt du moteur) n'est pas en position ACC (accessoire) ou ON (marche). Les enfants imitent souvent les femmes et pourraient enforcer le bouton
ENGINE START/STOP (démarriage / arrêt du moteur). La clé permettrait aux enfants de jouer avec la commande des glaces électriques ou avec d'autres commandes, voire même de déplacer le vehicule, ce qui pourrait entrainer des blessures graves ou même la mort.
Fonctions de la clé intelligente
En portant la clé intelligente, vous pouvez verrouiller et déverrouiller les portières (et le hayon) du vehicule. Vous pouvez également demarrer le moteur.
Verrouillage
Une pression sur le bouton des poignées des portières avant du conducteur, avec toutes les portières (et le hayon) fermées et l'une des portières déverrouillée, permet de verrouiller toutes les portières (et le hayon). Si toutes les portes (et le hayon) et le capot du moteur sont fermés, les feuels de détresse cligno
teront une fois et le carillon retentira une fois pour indiquer.
Le commutateur ne fonctionnera que lorsque la clé intelligente se trouve à moins de 0,7 ~ 1 m (28 ~ 40 po) de la poignée de la portière côté conducteur. Si vous voulez être sur qu'une porte est verrouillée ou non, vous doivent vérifier le bouton de verrouillage des portières dans le vehicule ou tirer sur la poignée de porte côté conducteur.
Mème si vous appuyez sur les boutons de la poignée de porte côté conducteur, les portes ne se verruillent pas et le carillon retentit pendant 3 secondes si l'une des situations suivantes se produit :
- La clé intelligente est dans le vehicule.
Le bouton ENGINE START/STOP (démarriage / arrêt du moteur) est en position ACC (accessoire) ou ON (marche).
- Toutes les portes sont ouvertes, sauf le hayon.
Déverrouillage
Si vous appuyez sur le bouton de la poignée de porte extérieure avant, toutes les portes (et le hayon) étant fermées et verrouillées, toutes les portes (et le hayon) sont déverrouillées si la fonction de déverrouillage à deux pressions est désactivée.
Le commutateur ne fonctionne que lorsque la clé intelligente se trouve à moins de 0,7~1 m (28~40 po) de la poignée extérieure de la portière.
Lorsque la fonction de déverrouillage à deux pressions est activée :
- Si vous appuyez sur le bouton de déverrouillage des portières de la clé intelligente, la portière du conducteur se déverrouille.
- Si vous appuyez à nouveau sur le bouton de déverrouillage des portières de la clé intelligente dans les quatre secondes, toutes les portières se déverrouillent.
- Si vous appuyez sur le bouton de la poignée extérieure de portière du conducteur, celle-ci se déverrouille.
- Si vous appuyez à nouveau sur le bouton de la poignée extérieure de la portière côté conducteur dans les quatre secondes, toutes les autres portières seront déverrouillées.
* Remarque
Vous pouvez activer ou désactiver la fonction de déverrouillage à deux pressions. Se reporter à "Mode Réglages utilisateur" à la page 4-69.
* Remarque
Perte de la clé intelligente
Au maximum, 2 clés intelligentes peuvent être enregistrées pour un même vehicule.
Si vous perdez votre clé intelligente, vous ne pourrez pas démarrer le vehicule. Vous devrez immédiate-ment amener le vehicule et la clé restante chez votre concessionnaire agrée Kia (remorquer le vehicule, si nécessaire) pour le protégger contre un vol évientuel.
*Remarque
Précautions concernant la clé intelligente
La clé intelligente peut ne pas fonctionner si l'une des situations suivantes se produit :
- La clé intelligente se trouve àproximé d'un émetteur radio telqu'une station radio ou un aéroport qui peut interférer avec lefonctionnement normal de la cléintelligente.
- La clé intelligente est à proximé d'un système radio mobile à deux voies ou d'un téléphone cellulaire.
- La clé intelligente d'un autre vehicule est utiliséopsis de votre vehicule.
Lorsque la clé intelligente ne fonctionne pas correctement, ouvrir et fermer la porte avec la clé méca
nique et contacter un concessionnaire agreé Kia.
Si la clé intelligente est à proximé immédiate de votre téléphone cellulaire ou de votre smartphone, le signal de la clé intelligente peut être bloqué par le fonctionnement normal de votre téléphone cellulaire ou de votre smartphone. Ceci est particulièrement important lorsque le téléphone est actif, comme en passant desAAPels, en recevant des appels, en envoyant des messages de texte et/ou en envoyant/recevant des courriels. Évitez de placer la clé intelligente et votre téléphone cellulaire ou votre smartphone dans la même poche de votre pantalon ou de votre veste, et conservez une distance appropriée entre les deux apparêls.
* Remarque
Pour éviter que les champs magnétiques endommagent la clélectronique, ne la laissez pas à proximé des apparciels électriques suivants :
- Televisions
- Ordinateurs personnels
- Téléphones cellulaires, téléphones sans fil et chargeurs de batterie
- Lampes de table
- Cuiseurs à induction
* Remarque
Si vous doivent la clé du vehicule à un voiturier, retirez la clé mécanique pour votre propre utilisation et remettez seulement la clé électronique au voiturier.
* Remarque
Lorsque you apportez une clé intelligente dans un avion, veiliez à ne pas appuyer sur un bouton de la clé lorsque vous étes dans la cabine. Si vous transportez la clé dans votre sac, etc., assurez-vous que les boutons ne peuvent pas être enforcés par accident. Si vous appuyez sur un bouton, la clé peut émettre des ondes radioélectriques qui pourraient nuire au fonctionnement de l'aéronef.
Système d'immobilisation à clé repliable
Votre vehicule peut etre equipe d'un système électronique d'anti-demarrage du moteur pour réduire le risque d'utilisation non autorisée du vehicule.
Votre système d'anti-demarrage se compose d'un petit transpondeur dans la clé de contact et de dispos-tifs électroniques à l'intérieur du vehicule.
Avec le système d'anti-démarrage, chaque fois que vous insérez votre clé de contact dans le contacteur d'allumage et que vous la mettez sur ON, il vérifie et déterminque que la clé de contact est valide.
Si la clé est reconnue comme valide, le moteur démarrera.
Si la clé est reconnaue comme non valide, le moteur ne démarrera pas.
Pour désactiver le système d'anti-démarrage :
Introduire la clé de contact dans le barillet et la tourner jusqu'à la position ON.
Pour activer le système d'anti-démarrage :
Tourner la clé de contact jusqu'à la position OFF. Le système d'anti-démarrage s'active automatiquement. Sans une clé de contact validepour votre vehicule, le moteur ne démarrera pas.
Votre mot de passer d'immobiliseur est unique pour chaque client et doit rester confidentiel. Ne pas laisser ce numero n'importe où dans votre vehicule.
* Remarque
Garder chaque clé séparément pour éviter un dysfonctionnement au démarrage.
*Remarque
Pour éviter de vous faire VOLER VOITE VEHICULE, ne pas laisser des clés de rechange n'importe où dans le vehicule. Voitre mot de passer d'anti-demarrage est unique pour chaque client et doit rester confidentiel. Ne pas laisser ce numero n'importe où dans votre vehicule.
Ne pas placer d'accessoires métalliques pres du contacteur d'allumage.
Les accessoires métalliques peuvent interrompre le signal du transpondeur et empêcher le moteur de démarrer.
Si vous avez besoin de clés supplémentaires ou si vous perdez vos clés,contactez un concessionnaire agreé Kia.
Mise en garde
Dégats sur l'anti-demarrage
N'exposez pas votre système antidémarrage à l'humidité, à l'électricité statique ou à une manipulation brute. Ceci peut endommager votre antidémarrage.
Mise en garde
Modifications de l'anti-demarrage
Ne pas changer, modifier ni régler le système anti-demarrage car cela peut l'empêcher de fonctionner correctement.
Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes :
- Ce dispositif ne peut pas produit d'interférences et
- Ce dispositif doit accepter toutes les interférences, y compris celles pouvant provoquer son fonctionnement indésirable.
* Remarque
Les changements ou modifications effectués sur cet apparéil qui ne seraient pas formellement approuvés par l'organisme responsable de la conformité pourraient annuler l'autorisation de l'utilisateur d'utiliser l'équipment. Si la clé intelligente est inopérante en raison de changements ou de modifications non expressément approuvés par la partie responsable de la conformité, elle ne sera pas couverte par la garantie du fabricant de votre vehicule.
Système anti-demarrage de la clé intelligente
Le système anti-demarrage protége votre vehicule contre le vol. Si une clé (ou un autre dispositif) mal codée est utilisé, le système d'alimentation du vehicule est désactisé.
Lorsque le bouton ENGINE START/ STOP (démarrage / arrêt du moteur) est mis en position ON (marche), le témoin du système anti-démarrage doit s'allumer brie-vement, puis s'éteindre. Si le voyant commence à clignoter, le système ne reconnaît pas le codage de la clé.
Placez le bouton ENGINE START/ STOP (démarriage / arrêt du moteur) en position OFF (arrêt), puis placez-le à nouveau en position ON (marche).
Si le système ne reconnaît pas le codage de la clé à plusieurs reprises, il est recommendé de contacter votre concessionnaire Kia.
Ne pas essayer de modifier ce système ou d'y ajouter d'autres dispos-sitifs. Il pourrait en résultat des problèmes électriques qui pourraient rendre votre vehicule inutilisable.
Si les objets suivants sont placés à proximité du bouton ENGINE START/ STOP (démarrage / arrêt du moteur), il peut y avoir un problème lors du démarrage du moteur.
- Accessoires métalliques
- Autre clé enregistrée
- Clés enregistrées dans d'autres vehicules
- Appareil électronique
* Remarque
Au démarrage du vehicule, ne pas utiliser la clé avec d'autres clés antidémarrage aux alentours. Sinon le vehicule peut ne pas démarrer ou peut s'arrête peu après le démarrage. Garder chaque clé séparée pour éviter un dysfonctionnement au démarrage.
Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes :
- Ce dispositif ne peut pas produit d'interférences et
- Ce dispositif doit accepter toutes les interférences, y compris celles pouvant provoquer son fonctionnement indésirable.
* Remarque
Les changements ou modifications effectués sur cet apparéil qui ne seraient pas formellement approvés par l'organisme responsable de la conformité pourraient annuler l'autorisation de l'utilisateur d'utiliser l'équipment. Si la clé intelli
gente est inopérante en raison de changements ou de modifications non expressément approuvés par la partie responsable de la conformité, elle ne sera pas couverte par la garantie du fabricant de votre vehicule.
Système d'alarme antivol (selon l'équipement)
Ce système est conçu pour offrir une protection contre l'entrée non autorisée dans le vehicule.
ODEEV068006CFR
Ce système fonctionne en trois stades : le premier est le stade « Armé », le deuxième est le stade « Alarme antivol » et le troisième, le stade « Désarmé ». S'il se déclenché, le système émet une alarme sonore avec un clignotement des feuels de détresse.
Mise en garde
N'essayez pas de modifier ce système ni d'y ajouter d'autres appareils.
Stade armé
Utilisation de la clé intelligente
Stationner le vehicule et couper le moteur. Armer le système comme décrit ci-dessous.
- Couper le moteur.
- S'assurer que toutes les portes, le capot et le hayon sont fermés et verrouillés.
- Verrouiller les portes en appuyant sur le bouton de la poignée extérieure de la porte avant avec la clé intelligente en votre possession. Àpres avoir effectué les étapes cidesus, les feu des détresse s'allument une fois pour indiquer que le système est armé.
Si l'une des portes (ou le hayon) ou le capot restent ouverts, les feux de détresse et le carillon ne fonctionnent pas et l'alarme antivol n'est pas armée. Si toutes les portes, le hayon et le capot sont fermés après avoir enforcé le bouton de verrouillage, les feux de détresse clignotent une fois. Le système peut également être armé en verrouillant les portes à l'aide de la clé sur les portes avant; toute fois, les feux de détresse ne clignotent pas avec cette méthode.
- Verrouiller les portières en appuyant sur le bouton de verrouillage de la clé intelligente. Àpres avoir effectué les étapes ci-dessus, les frais de détresse s'allument une fois pour indiquer que le système est armé.
Utilisation de la clé plante
Stationner le vehicule et couper le moteur. Armer le système comme décrit ci-dessous.
- Couper le moteur et-retirer la clé de contact du contacteur d'allumage.
- Assurez-vous que toutes les portes (et le hayon) et le capot moteur sont fermés et verrouillés.
- Verrouiller les portières en appuyant sur le bouton de verrouillage de la clé pliante.
Après avoir effectué les étapes cïddessus, leselseif de détresse cli-gnotent une fois pour indiquer que le système est armé.
Si l'une des portes (et le hayon) ou le capot moteur reste ouvert, les frais de détresse ne fonctionnent pas et l'alarme antivol n'est pas armée. Ensuite, si toutes les portes (et le hayon) et le capot moteur sont fermés, les frais de détresse clignotent une fois.
*Remarque
N'armez pas le système avant que tous les passagers aient quitté le vehicule. Si le système est armé alors qu'un(des) passager(s) reste(nt) dans le vehicule, l'alarme peut être activée lorsque le ou les passagers restants quittent le vehicule. Si l'une des portes (ou le hayon) ou le capot est ouvert dans
les 30 secondes après le passage du système au stade armé, le système est désarmé pour éviter une alarme inutile.
Stade alarme antivol
L'alarme est activée si l'une des situations suivantes se produit pendant que le système est armé.
- Une porte avant ou arrière est ouverte sans utiliser la clé intelligente.
- Le hayon est ouvert sans utiliser la clé intelligente.
Le capot est ouvert.
Le klaxon retentit et les feuels detresse clignotent continuellement pendant environ 27 secondes, et le klaxon retentit encore 3 fois a moins que le système ne soit désarmé. Pour désactiver le système, déverrouiller les portes avec la clé pliante ou la clé intelligente.
Stade désarmé
Le système est désarmé lorsque :
Clé plante
Le bouton de déverrouillage des portes est enforcé.
- Le moteur est démarré. (dans les 3 secondes)
- Le contacteur d'allumage est en position « ON » pendant au moins 30 secondes.
Clé intelligente
- Le bouton de déverrouillage des portes est enforcé.
- Le bouton de la poignée extérieure de la porte avant est enforcé avec la clé intelligente sur vous.
- Le moteur est démarré. (dans les 3 secondes)
Après avoir appuyé sur le bouton de déverrouillage, les feuels de détresse clignotent et le carillon retentit deux fois (avec la clé intelligente) pour indiquer que le système est désarmé.
Après avoir enforcé le bouton de déverrouillage, si l'une des portes (ou le hayon) n'est pas ouverte dans les 30 secondes, le système est réarmé.
* Remarque
- Ne pas essayer de démarrer le moteur lorsque l'alarme est activée. Le démarreur du vehicule est désactivé pendant le stade d'alarme antivol.
Si le système n'est pas désarmé avec la clé pliante, introduire la clé dans le contacteur d'allumage (le cas échéant),mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 30 secondes. Le système sera alors désarmé.
- Si vous perdez vos clés, contactez votre concessionnaire/agréé Kia.
Mise en garde
Réglage du système d'alarme
Ne pas modifier, transformer ou régler le système antivol de votre vehicule. L'installation inadéquate du système d'alarme pourrait endommager le vehicule ou cause un dysfonctionnement du système.
* Remarque
Les dysfonctionnements dus à des dégradations, des réglages ou des modifications incorrects du système d'alarme antivol ne sont pas couverts par la garantie du constructeur de votre vehicule.
Serrures des portes
Sachez you servir de la serrure de portepour pouvoir verrouiller ou déverrouiller la porte au besoin.
Verrouillage et déverrouillage des serrures de l'extérieur du vehicule
- Tirer la poignée de la porte.
- Appuyer sur le levier (1)itué dans la partie inférieure du couvercle avec une clé ou un tournévis à tête plate.
- Repousser le couvercle (2) tout en appuyant sur le levier.
- Tournez la clé (3) vers l'arrière du vehicule pour déverrouiller et vers l'avant du vehicule pour verrouiller.
- Si vous verrouillez la porteduc conducteur à l'aide d'une clé,seulela porteduc conducteur severrouille/deverrouille.
- Sur la porte du conducteur, tournez une fois la clé vers l'arrière du vehicule pour déverrouiller la porte du conducteur et une autre
fois dans les 4 secondes pour déverrouiller toutes les portes.
- Les portes peuvent également être verrouillées et déverrouillées avec la clé intelligente.
- Une fois les portes déverrouillées, elles peuvent être ouvertes en tirant la poignée de porte.
Pour fermer la porte, la pousser avec la main. S'assurer que les portes sont bien fermées.
- Avant de tirer la poignée extérieure de porte, retirez la clé afin d'éviter d'endommager la peinture.
*Remarque
- Par temps froid et humide, le gel peut nuire au verrouillage des portes et au bon fonctionnement des mécanismes des portes.
- Si la porte est verrouillée/déverrouilléerapidement plusieurs fois de suite avec la clé du vehicule ou l'interrupteur de verrouillage des portes, le système peut s'arrêtétemporairement de fonctionner pour protégér le circuit et empêcher d'endommager les composants du système.
Avertissement
- Fermez bien votre porte avant de commencer à conduire. Faute de quoi la porte pourrait s'ouvrirpendant que le vehicule roule.
Pour éviter toute blessure gardez votre corps à l'écart de la trajec-toire de fermeture de la porte.
Avertissement
Si des passagers doivent rester dans le vehicule lorsqu'il fait très chaud ou très froid dehors, il existe un risque de blessure ou de danger de mort. Ne verrouillez pas le vehicule de l'extérieur lorsqu'il y a des passagers dans le vehicule.
Mise en garde
Ne pas ouvrir et fermer inutillement la porte de manière repétée, ou avec une force excessive. De telles actions peuvent endommager la porte du vehicule.
*Remarque
Au moment de garer votre vehicule, tournez toujours le bouton ENGINE START/STOP (démarage / arrêt du moteur) à la position OFF (arrêt), engagez le frein à main, fermez toutes les glaces et verrouille toutes les portières.
Verrouillage et déverrouillage des serrures de l'intérieur du vehicule
Voussupportezactionnerlesserrures deportesavecla poignee deverrouillage des portes oule commutateurdeverrouillage centralisedesportes.
Avec la poignée de porte
Si la poignée interieure de la porte (1) est tirée une fois lorsque la porte est verrouillée, la porte se déverrouille et s'ouvre.
Si la poignée interieur de la porte est tirée une fois lorsque la portee est verrouillée, la porte se déverrouille.
Si la poignée interieure de porte est tirée une fois de plus, la portesoudre.
Dysfonctionnement du verrouillage des portes
Si une serrure de porte électrique ne fonctionne pas lorsque vous étés à l'intérieur du vehicule, essayez l'une des techniques suivantes pour sortir :
Actionnez plusieurs fois la fonction de déverrouillage (électronique et manuelle) en tirant en même temps sur la poignée de porte.
Actionnez les autres serrures et poignées de porte, à l'avant et à l'arrière.
- Abaissez une vitre avant et utilisez la clé pour déverrouiller la portepedus l'extérieur.
Avertissement
Ne tirez pas sur la poignée inter-rieure de porte du conducteur (ou du passager) lorsque le vehicule se déplace.
Avec le commutateur de verrouillage centralisé des portes
Côté conducteur
Côté passager
Actionner en appuyant sur le commutateur de verrouillage central des portes.
-
En appuyant sur la partie droite (2) pour le côté conducteur ou la partie supérieure (2) pour le côté passager du commutateur, toutes les portes du vehicule se verrouillent.
-
En appuyant sur la partie gauche (1) pour le côté conducteur ou sur la partie inférieure (1) pour le côté passager du commutateur, toutes les portes du vehicule se déverrouillent.
- Si la clé intelligente se trouve dans le vehicule et qu'une porte est ouverte, les portes ne se verruillent pas même si la partie droite (2) pour le côté conducteur ou la partie supérieure (2) pour le côté passager du commutateur de verrouillage centralisé est enforcée.
Avertissement
Portes
- Les portes doivent toujours être complètement fermées et verrouillées lorsque le vehicule est en mouvement pour éviter toute ouverture accidentelle d'une porte.
- Soyez prudent en ouvrant les portières et regardez les vehicules, les motos, les vélos ou les piétons qui s'approchant du vehicule à l'ouverture d'une portière. L'ouverture d'une porte lorsque celui chose s'approche peut provoquer des dégats ou des blessures.
Avertissement
Enfants/animaux sans surveillance
Ne jamais laisser des enfants ou des animaux sans surveillance dans votre vehicule. Un vehicule fermé peut devenir extrémement chaud et provoquer la mort ou de sérieuses blessures à des enfants ou des animaux sans surveillance qui ne pourraient pas sortir du vehicule.
Fonctions verrouillage/déverrouillage des portes
Le vehicule est équipé de fonctions de verrouillage/déverrouillage des portes pour la sécurité et le comfort des passagers.
Système de déverrouillage des portes sensible aux impacts
Toutes les portes se verrouillent automatiquement lorsqu'un impact provoque le déploiement des sacs gonflables.
Système de verrouillage des portes sensible à la vitesse
Toutes les portes se verrouillent automatiquement des que la vitesse du vehicule dépasse 15 km/h (10 mi/h).
Vous pouvez activer ou désactiver les fonctions de verrouillage/déverrouillage automatique des portes
Dans le vehicule. Se reporter à "Mode Réglages utiliser" à la page 4-69.
Si vous vécique est équipé d'un système d'infodivertissement, vous pouvez apprendre à configurer le site Web à l'aide du code QR figurant dans le guide de référence rapide Infodivertissement.
En cas d'urgence
Si le commutateur de verrouillage électrique des portes ne fonctionne pas (par ex. batterie de la voiture déchargée), la seule manière de verrouiller les portes est d'utiliser la clé mécanique depuis l'orifice de clé extérieur.
Les portières sans orifice de cléextérieur peuvent être verrouillées comme suit :
- Ouvrez la porte.
- Insérez la clé dans l'orifice de verrouillage des portes d'urgence et tournez la clé horizontally pour verrouiller.
- Fermez soigneusement la porte.
*Remarque
Si le commutateur de verrouillage électrique des portes ne fonctionne pas (par ex. batterie de la voiture déchargée) et le hayon est fermé, vous ne serez pas en mesure d'ouvrir le hayon jusqu'à ce que le courant soit rétabli.
Serrure de porte arrriere à l'épreuve des enfants
La serrure de sécurité pour enfants est fournie pour empêcher les enfants d'ouvoir accidentellement les portes arrêté de l'intérieur du vehicule.
Les serrures de sécurité des portes arrrière doivent etre utilisées chaque fois que des enfants se trouvent dans le vehicule.
La serrure de sécurité enfants est située sur le bord de chaque porte arrêté. Lorsque la serrure de sécu
rité enfants est en position de verrouillage (1), la porte arrière ne s'ouvre pas si la poignée interieure est tirée.
Pour verrouiller la serrure de sécurité enfants, insérer une clé (ou un tournevis) dans le trou et la tourner en position de verrouillage.
Pour permettre l'ouverture d'une porte arriere depuis l'intérieur du vehicule, déverrouiller la serrure de sécurité enfants.
Pour ouvrir la porte arrière, tirez la poignée extérieure de porte (2).
Avertissement
Serrures de portes arriere
Utiliser les serrures de sécurité des portes arrriere lorsque des enfants sont dans le vehicule. Si un enfant ouvre accidentellement la porte arrrière lorsque le vehicule est en marche, il risque de tomber.
Avertisseur de sortie sécurité (SEW)) (selon l'equipement)
Le système d'ajretissement de sortie sécurisée permet d'empêcher les passagers d'ouvrir leur porte en les avertissant lorsqu'un vehicule approchant par l'arrière est détecté après l'arrêt de votre vehicule.
Le message d'advertissement « Check surroundings then try again » (verifier les alentours puis essayer à nouveau) s'affiche sur le bloc d'instruments et un signal sonore retentit.
Lorsque la fonction detecte
l'approche d'un vehicule au moment où une porte est ouverte, le message d'avertissement « Attention à la circulation » (Watch for traffic)
apparaît sur le groupe d'instruments et un signal sonore retentit.
- Les fonctions 2 et 3 ci-dessus sont activées lorsque vous selectionnez «Driver Assistance → Blind-Spot Safety → Safe Exit Assistance » (assistance au conducteur → sécurité d'angle mort → aide à la sortie sécurisée) à partir du mode paramétres utilisateur sur l'écran LCD du tableau de bord.
Si vous vécique est équipé d'un système d'infodivertissement, vous pouvez apprendre à configurer le
site Web à l'aide du code QR figurant dans le guide de référence rapide Infodivertissement.
Mise en garde
Le système d'assistance à la sortie sécurisée peut ne pas fonctionner correctement s'il y a un vehicule ou un obstacle à l'arrêt de votre vehicule.
- Le système d'assistance à la sortie sécurisée peut ne pas fonctionner correctement lorsqu'un vehicule s'approcherapidément à deux voies de votre vehicule ou lorsqu'un vehicule s'approche à une vitesse rapide par l'arrière dans la voie voisine de votre vehicule.
- Le système d'assistance à la sortie sécurisée peut être activé plus tard que la normale ou ne pas fonctionner correctement si un vehicule s'approche rapidement de l'arrête de votre vehicule.
- Le système d'assistance à la sortie sécurisée ne fonctionnera pas en cas de dysfonctionnement du système d'alerte de collision d'angle mort comme suit :
- Lorsque le message d'advertissement BCW apparait. Le capteur de la BCW ou le capteur voisin est encrassé ou masqué.
- Lorsque le BCW n'avertit pas ou avertit à tort.
Pour plus de détails, se reporter aux précautions et limitations dans "Alerte de collision d'angle mort (BCW)/Aide à l'évitement de collision d'angle mort (BCA) (selon l'équipe-ment)" à la page 5-128.
Avertissement
- Le système ne détecte pas tous les obstacles qui s'approchant de la sortie du vehicule.
- Le conducteur et le passager sont responsables de la surveillance des obstacles lorsqu'ils sortent du vehicule.
Vérifiez toujours les environns avant de sortir du vehicule.
Système d'alerte d'occupant arrêté (ROA)
Le système d'alerte d'occupant arrrière (ROA) permet d'empêcher de sortir du vehicule quand un passagier arrrière est toujours dans le vehicule.
- Quand vous ouvrez la porte avant après avoir ouvert et fermé la porte arrrière et après avoir coupé le moteur, le message d'advertisement « Check rear seats » (verifier les sièges arrrière) s'affiche sur le bloc d'instruments.
OSP2N049111CF
Vous pouvez activer ou désactiver le ROA à partir du mode Réglages utilisateur de l'écran LCD du bloc d'instruments. Si vousVehicle est équipé d'un système d'infodivertissement, vous pouvez apprendre à configurer le site Web à l'aide du code QR figurant dans le guide de référence rapide de l'infodivertissement.
Vous pouze trouver l'option sous le menu suivant :
- Appuyer plusieurs fois sur le bouton de MODE (a) au volant jusqu'à ce que le menu « User Settings » (paramètres utilisateur) s'affiche sur l'écran LCD.
- Sélectionnez « Convenience » (Commodité) → « Rear Occupant Alert » (Alerte occupant arrêté) avec le commutateur MOVE (∩ / ∨) et le bouton OK sur le volant.
Si vous vécicule est équipé du système d'info-divertissement, vous pouvez le trouver dans le menu suivant :
- Appuyez sur la touche SETUP du système d'infotainment.
- Appuyez sur « Vehicle » (Véhicule) → « Convenience » (Commodité) → « Rear Occupant Alert » (Alerte occupant arrêté) sur l'écran du système d'infodivertissement.
Avertissement
Le système d'alerte d'occupant arrêté (ROA) ne détecte pas réellement les objets ou les personnes sur le siège arrêté. En utilisant un historique d'ouverture et de fermeture de porte arrêté, le système informé le conducteur qu'il peut y avoir quelles chose sur le siège arrêté.
Mise en garde
Le système d'alerte d'occupant arrêté (ROA) utilise un historique d'ouverture et de fermeture de porte arrêté.
L'histoire est réinitialisé une fois le contact coupé normalement, le conducteur sorti du vehicule et la portière verrouillée à distance à l'aide de la télécommande d'accès sans clé. Par conséquent, même si une porte arrrière ne se rouvre pas, l'avertissement du système ROA peut se déclencher.
Par exemple, après le déclenchement de l'alerte du système ROA, si le conducteur ne verrouille pas la
portiere et conduit à nouveau, l'alerte peut se produit.
Avertissement
Le système de verrouillage de la porte peut ne pas fonctionner si le système électrique est compromis. Par conséquent, veuillez former les enfants passagers à l'ouverture manuelle de la porte de la voiture avant que ne se produit une situation d'urgence. De cette façon, ils pourraient ouvrir la porte manuellement en cas d'urgence.
Hayon
Lorsque vous ouvre le hayon, vous verrez un espace où vous pourrez charger des objets.
Ouverture du hayon
Le hayon est verrouillé ou déverrouillé lorsque toutes les portières sont verrouillées ou déverrouillées à l'aide de la clé mécanique ou du commutateur central de verrouillage / déverrouillage des portières.
Mise en garde
Levage du hayon
S'assurer de fermer le hayon avant de prendre la route. Les vérins à gaz du hayon et le matériel associé peuvent être endommages si le hayon n'est pas fermé avant de prendre la route.
Pour ouvrir le hayon, appuyer sur la poignée et la tirer vers le haut.
Une fois le hayon ouvert puis reférmé, il se verrouille automatiquement. (Toutes les portes doivent être verrouillées.)
* Remarque
Par temps froid et humide, le gel peut nuire au verrouillage des portes et au bon fonctionnement des mécanismes des portes.
Avertissement
Le hayon se relève en pivotant.
S'assurer qu'aucun object ou
qu'aucune personne ne soit pres de
l'arrière du vehicule en ouvrant le
hayon.
Fermeture du hayon
- Abaisser le hayon et appuyer fermement dessus.
- S'assurer que le hayon est bien verrouillé.
Veiller à éloigner vos mains, vos pieds et d'autres parties du corps du passage avant de referrer le hayon.
Avertissement
Fumées d'échéppement
Le hayon doit être toujours maintainu fermé lorsque le vehicule est en mouvement. S'il est laissé ouvert ou entrouvert, des gaz d'échémpement toxiques peuvent pénétrer dans le vehicule et provoquer des maladies graves ou la mort.
Ouverture du hayon en cas d'urgence
Votre vehicule est équipé d'un levier de déverrouillage d'urgence de sécurité du hayon, situé au bas du hayon. Lorsqu'une personne est involontairement enfermée dans le compartment à bagages.
Le hayon peut être ouvert de la façon suivante :
- Insérer la clé mécanique dans l'orifice.
- Pousser la clé mécanique vers la droite (1).
- Poussez le hayon vers le haut.
Avertissement
- Personne ne doit être autorisé à occuper l'espace de chargement du vehicule. L'espace de chargement est un endroit très dangereux en cas d'accident.
Utiliser le levier de déverrouillage pour les cas d'urgence uniquement. Faire très attention, notamment lorsque le vehicule se déplace.
Mise en garde
S'assurer que personne ni:aucun
objet ne se trouve pres du hayon
avant de l'ouvrir ou de le fermer.
Attendez que le hayon soit entiere-
ment ouvert et immobile avant de
charger ou de décharger des marchandises dans le vehicule ou a partir du vehicule.
Avertissement
Ne pas saisir la piece qui soutient le hayon (élevateur à gaz), cela pour rait provoquer de graves blessures.
Vitres
Les portes de ce vehicule sont équipées de lève-vitres électriques qui peuvent être actionnés par un interrupteur.
- Commutateur de vitre à commande électrique du conducteur
- Commutateur de vitre à commande électrique du passager avant*
- Commutateur de la vente à commande électrique, porte arrêté (gauche)*
- Commutateur de la vitre à commande électrique, porte arrière (droite)*
- Abaisissement et soulèvement des vitres
- Soulèvement / abaisissement automatique des vitres électriques
- Commutateur de verrouillage de yourselves électrique
*: selon l'équipement
* Remarque
Par temps froid et humide, le gel peut nuire au bon fonctionnement des vitres electriques.
Pour que la commande des vitres électriques fonctionne, le bouton ENGINE START/STOP (démarage / arrêt du moteur) doit être réglée à la position ON (marche).
Chaque porte possède un commuta-
teur de vitre à commande électrique
qui commande la vitre de porte. Le
conducteur dispose d'un commuta-
teur de verrouillage des vitres à
commande électrique qui peut blo-
quer le fonctionnement des vitres
des passagers arrêté. Les lève-
vitres électriques peuvent fonction-
ner pendant environ 10 minutes
après que le bouton ENGINE START/
STOP (démarriage/arrêt du moteur)
ou que le contacteur d'allumage ait
été place en position ACC ou OFF.
Toutefois, si les portes avant sont
ouvertes, les vitres à commande
electrique ne peuvent pas être
actionnées, même pendant la
période de 10 secondes.
La porteduc conducteur possede un commutateur principal de vitres a commande electrique qui controletoutes les vitres du vehicule.
S'il n'est pas possible de fermer la fenêtre parce qu'elle est bloquée par
des objets, retirez les objets et fermez la fenêtre.
*Remarque
Lorsque vous conduisez avec les vitres arrrière abaissées ou avec le toit ouvrant (selon l'équipement) en position ouverte (ou partiellement ouverte), votre vehicule peut émettre des bruits de tremblement ou d'impulsions. Ce bruit est normal et peut être réduit ou éliminé enPNANT les mesures suivantes. Si le bruit se produit lorsque l'une ou les deux vitres arrirres sont abaissées, abaissez partiellement les deux vitres avant d'environ 2,5 cm (1 po). Si vous ressentez le bruit lorsque le toit ouvrant est ouvert, réduisez légèrement l'ouverture du toit ouvrant.
Mise en garde
Ne pas installer dans le vehicule des accessoires qui s'étendent jusqu'à dans la zone de la fenêtre ouverte. Ces objets affecteront le bon fonctionnement de la « protection contre le blocage » à inversion automatique.
* Remarque
Si vous appuyez sur le bouton de vitre à une pression pour un micro réglage, la vitre descend jusqu'à un emplacement spécifique pour améliorer votre comport.
Abaisement et soulèvement des vitres
Vous pouvez ouvrir et fermer les vitres à l'aide du commutateur de vitres à commande électrique.
Type A
OSP21049018
Pour ouvrir ou fermer une vitre, enforcer ou relever la partie avant de l'interrupteur correspondant au premier cran (5).
Type B - vitre à ouverture automatique (selon l'équipement)
OSP2N049022
Une pression momentanée sur le commutateur de vitres électriques jusqu'au deuxième cran (6) abaisse complètement la vitre même une fois que le commutateur est reliché. Pour arrêté la vitre à la position désirée pendant qu'elle est en mouvement, tirer brièvement le commutateur vers le haut dans le sens contraire du mouvement de la vitre.
Type C - vitre à fermeture (haut)/ ouverture (bas) automatique (selon l'équipment)
OSP21049019
Une pression ou un releavage momentané du commutateur de vitre électrique jusqu'àu deuxieme cran (6) abaisse ou relève complètement la vitre même une fois que le commutateur est reliché. Pour arrêter la vitre à la position désirée lorsqu'elle est en fonctionnement, tirer ou appuyer sur l'interrupteur et le relicher.
Si la vente à commande électrique ne fonctionne pas normalement, le système de vitres à commandé électrique automatique doit être réinitialisé comme suit :
- Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
- Fermer la vitre et continuer à tirer vers le haut le commutateur de vitres à commande électrique pendant au moins 1 seconde après la fermeture complète de la vitre.
Arrêt ou回头 automatique (selon l'équipement)
Si la remontée de la vitre est bloquée par un objet ou une partie du corps, la vitre détecte la résistance et arrête le mouvement ascendant. La vitre abaissera ensuite d'environ 30 cm (11,8 po) pour permettre de dégager l'objet.
Si la vitre detecte une résistance pendant que le commutateur de la vitre électrique est tiré vers le haut, la vitre cessera son ascension et s'abaissera d'environ 2,5 cm (1 po).
Si le commutateur de lève-vitre électrique est à nouveau tirécontinuèlement vers le haut dans les 5 secondes qui suivent l'abaissement de la vitre par la fonction d'inversion automatique des vitres, l'inversion automatique des vitres ne fonctionne pas.
*Remarque
La fonction d'inversion automatique des vitres n'est active que lorsque la fonction « releavage automatique » est utilisée en relevant complètement le commutateur. L'inversion automatique ne fonctionne pas si la vitre est relevant à mi-course avec le commutateur de vitres à commande électrique.
Avertissement
Recherche toujours d'eventuelles obstructions avant de relever une vitre pour éviter des blessures ou des dommages au vehicule. Si un objet de moins de 4 mm (0,16 po) de diamètre se trouve coincide entre la vitre et le canal supérieur de la vitre, la vitre à inversion automatique pourrait ne pas détecter la résistance, ni cesser son ascension, ni inverser son mouvement.
Avertissement
La fonction de retard automatique ne s'active pas en réinitialisant le système de vitres à commande électrique. Assurez-vous que des parties du corps ou d'autres objets ne bloquent pas le passage avant de fermer les vitres pour éviter des blessures.
Avertissement
Ne pas installer dans le vehicule des accessoires qui s'étendent jusqu'à dans la zone de la fenêtre ouverte. Ces objets peuvent empêcher l'inversion automatique de fonctionner.
Bouton de verrouillage des vitres à commande électrique
Le conducteur peut désactiver les commutateurs de vitre à commande électrique des portes arrêté en appuyant sur le bouton de verrouillage des vitres à commande électrique en position de verrouillage (enfonnée).
Lorsque le bouton de verrouillage des vitres à commande électrique est enforcé :
Vérifier toujours deux fois pour vous assurer que tous les bras, mains, têté et autres obstructions sont reliés avant de fermer une vitre.
S'il n'est pas possible de fermer la fenetre parce qu'elle est bloquée par des objets, retirez les objets et fermez la fenetre.
Avertissement
Vitres à commande électrique
- Ne laisser que pas les enfants jouer avec les vitres à commande électrique. Laissez le commutateur de verrouillage des vitres électriques (sur la porte du conducteur) en position LOCK (enforcé).
- Ne pas passer le visage ou les bras à l'extérieur d'une vitre ouverte lorsque le vehicule roule. Cela pourrait cause de graves blessures corporelles.
Avertissement
- À la sortie du vehicule, coupez le contact, apportez la clé avec vous et assurez-vous que tous les enfants ont également quitté le vehicule. Si un enfant est laissé seul dans le vehicule, il pourrait conduire accidentellement le vehicule, ce qui pourrait cause un accident ou des blessures.
- Ne laïsez pas des enfants, des aînés ou des animaux dans votre vehicule lorsque les portes et les vitres sont fermées.
- Ne permettez pas à un infant de tener la clé à télécommande et la clé mécanique ensemble.
Capot
Le capot sert de couvercle du compartmentement moteur. Ouvrez le capot si des travaux de maintenance doivent etre effectués dans le compartmentement moteur ou si vous nevez regarder le compartment.
Ouverture du capot
- Tirer sur le levier d'ouverture pour déverrouiller le capot. Le capot doit s'ouvoir légèrement avec un déclic.
Avertissement
Ouvrez le capot après avoir coupé le moteur sur une surface plane, mettez le levier de changement de vitesse en position de stationnement (P) et serrez le frein de stationnement.
- Aller à l'avant du vehicule, soulever légèrement le capot, pousser le loquet seconde (1) et soulever le capot (2).
3.Sortir la tige de soutien en la tirant.
- Maintenir le capot ouvert à l'aide de la tige de soutien.
Avertissement de capot ouvert
Lorsque le capot est ouvert, un message d'advertisement s'affiche sur l'écran LCD.
OSP2049102
Le carillon d'advertisement fonctionne lorsque le vehicule roule a plus de 3km / h (2 mi/h) avec le capot ouvert.
Fermeture du capot
-
Avant de fermer le capot, vérifier les éléments suivants :
-
Tous les bouchons de replissage du compartmentement moteur doivent être installés de façon ajustate.
-
Retirez les gants, torchons et toute autre matière combustible du compartment moteur.
-
Abaisser le capot à moinsie (approximativement 30 cm) et le pousser fermement pour bien l'enclencher en position fermée.
-
Vérifiez ensuite deux fois pour vous assurer que le capot est bien fermé.
-
Si le capot peut être légarement soulevé, il n'est pas bien enclenché.
- Rouvre-le et refermez-le avec un peu plus de force.
Mise en garde
Obstruction du capot
Avant de fermer le capot, s'assurer qu'aucune obstruction n'empêche la fermeture. Le fait de fermer le capot en présence d'une obstruction pourrait entrainer de graves blessures ou des dommages au vehicule.
Avertissement
Risque d'incendie
Ne pas laisser de gants, de chiffons ou de tout autre matériel combustible dans le compartment mateur.
Vous risqueriez de provoquer un incendie provoqué par la chaleur.
Avertissement
Capot mal fermé
Toujours vérifier deux fois que le capot est bien verrouillé avant de conduire. S'il n'est pas verrouillé, le capot risque de s'ouvrir pendant la conduite du vehicule, entrainant une perte totale de visibilité pouvant provoquer un accident.
Trappe de replissage de carburant
La trappe à carburant du vehicule doit être ouverte et fermée à la main depuis l'extérieur du vehicule.
Ouverture de la trappe de replissage de carburant
Si le volet de la trappe à carburant ne s'ouvre pas parce que de la glace s'est formée autour, taper légèrement ou pousser le volet pour briser la glace et libérer le volet. N'appliquez pas de force excessive pour ouvrir la trappe. Si nécessaire, pulveriser un liquide de dégivrage approvéd autour du volet (ne pas utiliser d'antigel pour radiateur) ou déplacer le vehicule vers un endroit chaud et laisser la glace fondre.
- Couper le moteur.
- Pour ouvrir la trappe de replissage de carburant, tirer le dispositif d'ouverture de cette trappe vers le haut.
* Remarque
La trappe de carburant s'ouvre lorsque la porte du conducteur est déverrouillée.
- Tirer la trappe à carburant (1) pour l'ouvrir complètement.
- Pour-retirer le bouchon du réservoir de carburant (2),le tournerdans le sens antihoraire. Il estpossible que vous entendiez unsifflement lorsque la pression àl'intérieur du réservoir s'équilibre.
- Poser le bouchon sur la trappe à carburant.
Avertissement
Avant de faire le plein, assurez-vous de vérifier le type de carburant utilisé pour votre vehicule.
Si vous mettez du carburant diesel dans un vehicule à essence ou de l'essence dans un vehicule à moteur diesel, cela peut affecter le système de carburant et endommager gravement le vehicule.
Fermeture de la trappe à carburant
- Pour reposer le bouchon, tournez-le jusqu'à ce qu'uncies retentisse. Cela indique que le bouchon est bien serré.
- Fermez la trappe à carburant et poussez-la légarement pour vous assurer qu'elle est bien fermée.
Avertissement
Plein de carburant
Toujours retarder le bouchon du réservoir lentement et avec soin. Si le bouchon laisse échapper des vapeurs ou si un sifflement se fait entendre, attendre que l'action cette avant d'ouvrir complètement le bouchon.
Si du carburant pressurisé était vaporisé sur vos vêtements ou votre peu, cela vous exposerait à des risques de brûlures ou d'incendie.
Remarque
En refaisant le plein sur un sol inégal, laJAuge de carburant peut ne pas indiquer la position F. Il ne s'agit pas d'un dysfonctionnement. Si vous déplacez cette vehicule sur un sol plat, laJAuge de carburant se déplace vers la position de réservoir plein.
Remarque
Serrez le bouchon jusqu'au déclic, sinon le témoin d'avertissement du moteur s'allume.
Vous assurer que le bouchon du réservoir est fermé de façon adéquate afin de prévenir le déversement de carburant en cas d'accident.
Avertissement
Risque d'incendie/explosion
Lire et suivre tous les averissements affichés dans la station service. Le non-respect de tous les averissements peut entraîner des blessures corporelles, des brûlures graves ou la mort à cause d'un incendie ou d'une explosion.
Avertissement
Électricité statique
- Avant de saisir la buse de carburant, il vous faut éliminer toute décharge d'électricité statique pouvant représenter un danger en touchant une autre partie métallique du vehicule, gardant une distance sécuritaire du goulot de replissage, de la buse ou de toute autre source gazière potentiellement dangereuse.
- Ne pas réintégrer le vehicule lorsque vous avez commencé à faire le plein, car vous pouriez générer de l'électricité statique en vous glissant le long du vehicule ou touchant ou en frölant le vehicule avec tout article ou tissu (polyester, satin, nylon, etc.) capable de produit de l'électricité statique. Une décharge d'électricité statique peut faire en sorte que les vapeurs d'essence s'enflament rapidement ou entrainent une explosion. S'il vous faut réintégrer le vehicule après avoir commencé à faire le plein, il vous faudra une fois de plus éliminer les sources potentielles d'électricité statique dangereuse en touchant une partie métallique du vehicule, à l'écart du goulot de replissage, de la buse de carburant ou de toute autre source gazière.
Avertissement
Bidon d'essence
Lorsqu'un bidon à essence/jerrycan approuvé est utilisé, vous assurer de lemettre sur le sol avant de commencer à faire le plein. Une décharge d'électricité statique provenant du bidon pourrait enflammer les vapeurs de carburant et provoquer un incendie. Une fois le plein commence, maintainir le contact avec le vehicule jusqu'à ce que le plein soit terminé. N'utiliser que des bidons portatifs/jerrycans en plastique approvés et consus pour transporter et entreposer du carburant.
Avertissement
Incendie du téléphone cellulaire
Ne pas utiliser de téléphone cellulaire au moment de faire le plein. Toute interférence du courant électronique/électronique provenant du téléphone cellulaire pourrait enflammer les vapeurs de carburant et provoquer un incendie.
Avertissement
Plein de carburant et incendies de vehicules
Toujours couper le moteur avant de faire le plein. Des étincelles produits par les composantes électriques reliées au moteur pourraient faire en sorte que les vapeurs de carburant s'enflammment et provoquent un incendie. Une fois le plein terminé, vous assurer que le bouchon et le volet du réservoir sont bien fermés, et ce, avant de démarrer le moteur.
Avertissement
Cigarettes
NE PAS utiliser d'allumettes ou de briquet et NE PAS FUMER ou laisser de cigarette allumée dans le vehicule pendant que vous etes à la station-service, sur tout pendant que vous faites le plein. Le carburant automobile est hautement inflammable et peut, lorsqu'il est enflammé, provoquer un incendie.
Veiller à refaire le plein de votre vehicule conformément à "Exigences de carburant" à la page 1-2.
Si le bouchon de replissage de carburant doit être remplaced, utiliser uniquement un bouchon Kia d'origine ou l'équivalent préconisé pour votre vehicule. Le fait d'utiliser le
mauvais bouchon de réserve de carburant pourrait entraîner une défaillance grave du système de carburant ou du système de contrôle des émissions.
Mise en garde
Peinture extérieure
Ne pas déverser de carburant sur les surfaces extérieures du vehicule. Tout type de carburant ainsi déversé pourrait endommager la peinture.
Avertissement
- Ne permettre à personne qui n'a pas libéré l'électricité statique de son corps de s'approcher d'un réservoir de carburant ouvert.
- Ne pas inhaler le carburant vaporisé.
Avertissement
Risque de blessures causées par le carburant
Les carburants sont toxiques et nocifs pour votre santé.
- Le carburant contient des substances nocives si elles sont inha-lées.
-
Ne pas avaler le carburant et ne pas le laisser enter en contact avec la peau, les yeux ou les vêtements.
-
Ne pas inhaler les vapeurs de carburant.
- Tenir les enfants loin du carburant.
Si vous ou d'autres personnes âtes en contact avec le carburant, faire ce qui suit :
- Rincer immédiatement le carburant avec de l'eau et du savon.
- Si le carburant entre en contact avec vos yeux, les rincer immédiatement à l'eau propre. Consulter immédiatement unmedicine.
- Si vous avalez du carburant, consulter immédiatement un médecin. Ne pas faire vomir.
- Changer immédiatement les vêtements qui ont été en contact avec du carburant.
* Remarque
Dommages causés par un mauvais carburant
Un carburant qui n'est pas conforme à la qualité requise peut augmenter l'usure et endommager le moteur et le système d'échévement. Utiliser seulement le carburant recommandé.
* Remarque
Dommages causés par un mauvais carburant
Véhicules avec moteur à essence :
Meme une petite quantité du mauvais carburant pourrait endomgar le système d'alimentation, le moteur et le système antipollution.
* Remarque
Ne pas utiliser de diesel pour faire le plein d'essence des vehicules équipés d'un moteur à essence.
* Remarque
Ne pasmettrelecontactsiyou faitesaccidentellementleplainavec lemauvaiscarburant.Autrement,le carburantpepténetrardanslesystemed'alimentation.
Mème une petite quantité du mauvais carburant pourrait endomgar le système d'alimentation et le moteur. Demander à un concessionnaire agrée Kia de procéder à un entretien.
* Remarque
Ne pas trop replir le réservoir de carburant.
Ne pas trop replir le réserve de carburant, sinon le carburant pour rait glisser, ce qui entrainerait des dommages à l'environnement et au vehicule.
Toit ouvrant (selon l'equipe-ment)
Si vous vécique est équipé d'un tout ouvrant, vous pouvez le faire couilisser ou l'incliner à l'aide du commutateur de commande de toit ouvrant situé sur la console supérieure.
Le toit ouvrant ne peut etre actionné que lorsque le commutateur ou le bouton de démarriage /arrêt du moteur est en position ON (marche).
Le toit ouvrant peut être activé pendant approximativement 10 minutes après que le contacteur d'allumage ou le bouton de démarriage/arrêt du moteur soit en position ACC ou OFF (arrêt). Par contre, si la porte avant est ouverte, le toit ouvrant ne peut pas être actionné même pendant la période de 10 minutes.
Avertissement
- Ne règlez jamais le toit ouvrant ou le pare-soleil en conduisant. Cela pourrait provoquer une perte de contrôle et un accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels.
- Ne laïsez pas le moteur tourner et la clé dans le vehicule avec des enfants sans surveillance. Les enfants sans surveillance peuvent actionner le toit ouvrant et cause des blessures graves.
- Ne vous asseyez pas sur le toit du vehicule. Ceci pourrait entrainer des blessures et des dégats au vehicule.
*Remarque
N'actionnez pas le toit ouvrant lorsque les barres de toit sont installées sur le vehicule ou lorsqu'il y a des bagages sur le toit.
Pare-soileil
Utilisez le pare-soileil électrique pour bloquer la lumière directe du soleil qui passé à travers le verre du tout ouvrant.
Ouvrez ou fermez le pare-soleil manuellement.
* Remarque
Le pare-soileil s'ouvre automatique-ment lorsque la vitre du toit ouvrant se déplace, mais il ne se ferme pas automatiquement lorsque la vitre du toit ouvrant est fermée. De plus, seul le pare-soileil ne peut être fermé lorsque la vitre du toit ouvrant est ouverte.
* Remarque
Ne tirez pas le pare-soleil vers le haut ou vers le bas, et ne force pas excessivement, car cela pourrait endommager l'endommager ou entrainer un dysfonctionnement.
Incliner pour ouvrir / fermer
- Poussez le commutateur du toit ouvrant vers le haut, le verre du toit ouvrant s'ouvrira.
- Appuyez sur l'interrupteur du tout ouvrant vers l'avant, le pare-soleil se fermera automatiquement.
Pour interrompre le mouvement du toit ouvrant à tout moment, appuyez sur le commutateur dans n'importe qu'elle direction.
* Remarque
La vitre du toit ouvrant ne peut pas glisser et s'incliner en meme temps.
Vous ne pouvez pas l'ouvrir par inclinaison lorsque la vitre du toit ouvrant est ouverte par coulissement, et vous ne pouvez pas l'ouvrir par glissement lorsque le toit ouvrant est ouvert par inclinaison.
Faites coulisser ou inclinez le verre du toit ouvrant lorsque celui-ci est complètement fermé.
Ouverture /fermeture
- Poussez le commutateur du toit ouvrant vers l'arrière, le verre du toit ouvrant et le pare-soileil s'ouvriront. Appuyez sur l'interrupteur du toit ouvrant vers l'avant, seul le pare-soileil se fermera.
- Appuyez sur l'interrupteur du toit ouvrant vers l'avant ou l'arrête jusqu'à la première position d'encliquetage, le verre du pare-soleil fonctionnera manuellement. Poussez l'interrupteur du toit ouvrant vers l'avant ou vers l'arrête jusqu'à la deuxième position de détente, le verre du toit ouvrant fonctionnera automatique (fonction de glissement automatique).
Pour interrompre le mouvement du toit ouvrant à tout moment, appuyez sur le commutateur dans n'importe qu'elle direction.
Remarque
Pour réduire le bruit du vent en roulant, nous vous conseillons de conduire à la position recommangée avant la position d'ouverture maxi-male.
Inversion automatique
Si le toit ouvrant detecte un obstacle pendant qu'il se ferme automatiquement, il inversera la direction puis s'arrête à une certaine position.
La fonction d'inversion automatique peut ne pas fonctionner si un objet mince ou mou est coincé ou s'il est fermé manuellement.
Avertissement
Assurez-vous que les têtes, les mains, les bras et les autres parties du corps ou les objets ne dépassent pas avant d'utiliser le toit ouvrant. Des parties du corps
ou des objets peuvent se coincer et causer des blessures ou des dommages au vehicule.
- Ne jamais utiliser délibérément des parties de son corps pour essayer la fonction d'inversion automatique. Le verre du tout ouvrant peut inverser la direction, mais le risque de blessure existe.
* Remarque
- Ne maintenez pas le commutateur du toit ouvrant enforcé une fois que le toit ouvrant est complètement ouvert, fermé ou incliné. Des dommages au moteur du toit ouvrant pourrait survenir.
- Des opérations permanentes comme l'ouverture / fermeture de glissières, l'ouverture / fermeture de bascules, etc. peuvent entraîner un dysfonctionnement du moteur ou du système de tout ouvrant.
- Retirez régulierement la poussière accumulée sur le rail du toit ouvrant.
-
Une utilisation prolongée du toit ouvrant peut produit un bruit causé par la poussière accumulée entre le toit ouvrant et la carrosserie du vehicule. Ouvrez le toit ouvrant et retirez régulièrement la poussière à l'aide d'un chiffon propre.
-
N'essayez pas d'ouvrir le toit ouvrant lorsque la température est inférieure au gel ou lorsque le toit ouvrant est recouvert de neige ou de glace, sinon le moteur pourrait être endommagé. Dans les climats froids et humides, le toit ouvrant peut ne pas fonctionner correctement.
- Évitez d'ouvrir ou de conduire avec le toit ouvrant ouvert immédiatement après une pluie ou un lavage du vehicule. Il est possible que l'eau mouille l'intérieur du vehicule.
- Ne pas passer de bagages à l'extérieur du toit ouvrant en roulant. Les dommages au vehicule peuvent survenir si le vehicule s'arrête soudainement.
Avertissement
Ne sortez pas la tete, les bras, des parties du corps ou des objets à l'extérieur du toit ouvrant pendant que vous conduisez. Des blessures peuvent survenir si le vehicule s'arrête soudaientement.
Réinitialisation du toit ouvrant
Dans certains cas, il peut etre nécessaire de reinitialiser le toit ouvrant. Dans certains cas, il peut etre nécessaire de reinitialiser le toit ouvrant :
- Lorsque la batterie de 12V est soit déconnectée soit déchargée
Lorsque le fusible du toit ouvrant a eté remplacé
- Si le fonctionnement du toit ouvrant à une touche AUTO OPEN/CLOSE (OUVERTURE/FER-METURE AUTOMATIQUE) ne fonctionne pas correctement
Procedure de réinitialisation du toit ouvrant :
- Il est recommendé d'effectuer la procédure de réinitialisation avec le moteur du vehicule en marche. Démarrez le vehicule en mettant le levier dans la position P (Stationnement).
- Assurez-vous que la vitre du toit ouvrant est en position totalement fermée. Si la vitre du toit
ouvrant est ouverte, poussez le commutateur vers l'avant jusqu'à ce que la vitre du toit ouvrant soit complètement fermée.
- Relâchéz le commutateur lorsqu'la vitre du toit ouvrant est complètement fermée.
- Appuyez sur le commutateur vers l'avant jusqu'à ce que la vitre du toit ouvrant rouge légèrement. Ensuite, relâchéz le commutateur.
- Dans un déali de 3 secondes, poussez et maintainez le commutateur du toit ouvrant vers l'avant jusqu'à ce que la vitre du toit ouvrant glisse pour s'ouvrir et se fermer. Ne pas relâcher le contacteur avant que l'opération soit terminée. Si vous relâchez le levier de commande en cours de fonctionnement, recommenciez la procédure à partir de l'étape 2.
* Remarque
Si le toit ouvrant se réinitialise alors que la batterie du vehicule est déconnectée ou décharge, ou encore que le fusible du toit ouvrant est grillé, le toit ouvrant pourrait ne pas fonctionner correctement.
Avertissement d'ouverture du toit ouvrant
0SP2049103
Si le conducteur coupe le moteur alors que le toit ouvrant n'est pas complètement fermé, le signal sonore d'advertissement retentit pendant quelques secondes et l'advertissement d'ouverture du toit ouvrant apparait sur l'écran LCD.
Fermez bien le toit ouvrant lorsque vous quittez votre vehicule.
Mise en garde
Assurez-vous que le toit ouvrant est complètement fermé avant de quitter votre vehicule. Si le toit ouvrant est laissé ouvert, la pluie ou la neige peuvent mouiller l'intérieur du vehicule. En outre, en laissant le toit ouvrant ouvert pendant que le vehicule est sans surveillance, ceci peut inviter au vol.
Volant
Le volant de ce vehicule est équipé d'un système de direction assistée électrique (EPS).
Direction assistée électrique (EPS)
La direction assistée électrique est un dispositif utilisant un moteur électrique qui permet au conducteur de diriger le vehicule en fournissant moins d'effort.
Si le contact est coupé ou si le système de direction assistée électrique (EPS) devient inopérant, le vehicule peut toujours être dirigé, mais cela exigera un effort de direction accru.
L'EPS est commandé par le module de commande de direction assistée qui déetecte le couple de braquage du volant et la vitesse du vehicule pour commander le moteur.
L'effort sur la direction devient plus important lorsque la vitesse du vehicule augmente et devient plus léger lorsqu'elle diminue, pour améliorer le contrôle du volant.
Si vous remarquez une modification de l'effort requis pour actionner la direction pendant le fonctionnement normal du vehicule, faites vérifier la direction assistée par un concessionaire/agree Kia.
* Remarque
Les symptomes suivants peuvent se manifester pendant le fonctionnement normal du vehicule :
- Lorsque le bouton ENGINE START/ STOP (démarriage/arrêt du moteur) est à la position ON (marche), le volant passé en mode de fonctionnement normal après le diagnostic du système de direction assistée électrique (pendant environ trois secondes).
- Il est possible d'entendre un déclic du relais EPS après avoir mis le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) en position ON (marche) ou OFF (arrêt).
- Si le volant est actionné lorsque le vehicule n'est pas en mouvement ou qu'il ne roule pas à basse vitesse, vous pourriez entendre un certain bruit.
- Si le système de direction assistée électrique ne fonctionne pas normalement, le tímoin d'advertissement s'allume ou clignote sur le bloc d'instruments. En cas de défaillance de la direction assistée, il vous faudra exercer plus de force sur le volant.
-
L'utilisation du volant à des températures plus basses peut exiger plus de force et accompagner le bruit. Toutefois, lorsque la temporature augmente, l'utilisation du volant revient à la normale.
-
Conduire votre vehicule chez un concessionnaire agreeé Kia pour le faire vérifierDs que possible.
Lorsque le témoin du système de charge s'allume en raison d'une faible tension (lorsque l'alternateur ou la batterie ne fonctionne pas normalement ou fonctionnel mal), le volant peut nécessiter un effort plus important sur la direction.
Mise en garde
Lorsque vous utilisez le volant en continu, le dispositif de protection contre les surtensions est activé et exige une plus grande force pour actionner le volant. Toutefois, cela n'indique pas une défaillance et il fonctionne pour votre sécurité. Le dispositif revendra à la normale après un certain temps.
Mise en garde
Si le système de direction assistée électricne ne fonctionne pas ou qu'une erreur se produit, le témoin d'avertissement au tableau de bord peut s'allumer ou cligneter et il peut falloir plus de force pour actionner le volant. Dans ce cas, veuilles tener le volant plus fermement qu'à l'habitude et l'actionner avec une plus grande force. Garez immédiatement votre vehicule dans un endroit sécu
ritaire et faites inspectorer votre vehicule par un concessionnaire agreé Kia.
Si I'EPS ne fonctionne pas normalement, le témoin d'avertissement s'allume sur le bloc d'instruments. Le volant peut devenir difficile à contrôler ou fonctionner anormalement. Dans ce cas, faites inspectoré le système par un concessionnaire/agréé Kia.
Par temps froid, le braquage du volant pourra nécessiter un effort important, ou vous pourrez perceivevoir un bruit anormal. Dés que la températe augmente, ce bruit disparait. Il s'agit d'une condition normale.
Lorsque le vehicule est à l'arrêt et que le volant est tourné à fond vers la gauche ou la droite en continu, il devient plus difficile de tournier le volant. La direction assistée est limitée pour protégger le moteur contre la surchauffe.
Avec le temps, le volant revient à son état normal.
Volant inclinable et téléscopique
Un volant inclinable et téléscopique.
vous permet de régler le volant
avant de conduire.
Vous pouvez également le relever pour laisser plus d'espace pour vos
jambes lorsque vous sortez et entrez dans le vehicule.
Le volant doit être positionné de sorte que vous puissiez conduire comfortsment, tout en vous permettant de voir les voyants et les jauges du tableau de bord.
Avertissement
Réglage du volant
Ne jamais régler l'angle d'inclinaison et la hauteur du volant en conduitsant. Vous pourriez perdre le contrôle de la direction.
Réglage de l'angle et de la hauteur du volant
- Pour modifier l'angle du volant, abaisser le levier de déverrouillage (1).
- Régler le volant à l'angle (2) et à la hauteur (3) désirés.
-
Remonter le levier de déverrouillage pour verrouiller le volant en place.
-
Veiller à régler le volant à la position désirée avant de conduire.
* Remarque
Après le réglage, il arrive parfois que le levier de déverrouillage ne bloque pas le volant.
Il ne s'agit pas d'un dysfonctionnement. Cela se produit lorsque deux engrenages s'enclenchent. Dans ce cas, régler de nouveau le volant, puis le bloquer.
Volant chauffant (selon l'équipe-ment)
Lorsque le bouton ENGINE START/ STOP (démarriage / arrêt du moteur) est en position ON (marche), une pression sur le bouton du volant chauffant réchauffe le volant. Le témoin sur le bouton s'allume.
Pour éteindre le volant chauffant, appuyer de nouveau sur le bouton. Le témoin sur le bouton s'éteint.
*Remarque
Le volant chauffant s'éteint automatiquement environ 30 minutes après sa mise en marche.
Mise en garde
- Ne pas installer de couvre-volant quelconque, cela pourrait nuire au fonctionnement du système de volant chauffant.
Lors du nettoyage du volant chauffant, ne pas utiliser de solvant organique comme du diluant à peinture, du benzène, de l'alcool et de l'essence. Vous risqueriez d'endommager la surface du volant.
- Si la surface du volant est endommagée par un objet pointu, les composants du volant chauffant peuvent être endommages.
Avertissement
Si le volant devient trop chaud, désactiver le système. Le volant chauffant peut cause des brûlures même à basse température, surtout s'il est utilisé pendant de longues périodes.
Avertisseur sonore
Pour faire retentir le klaxon, appuyer sur le symbole du klaxon sur votre volant (voir illustration).
Le klaxon ne fonctionnera que si vous appuyez sur cette zone. Vérifier régulierement le bon fonctionnement du klaxon.
Rétroviseurs
Ce vehicule est équipé de rétroviseurs intérieurs et extérieurs pour permettre de voir les objets derrière le vehicule.
Rétroviseur interieur
Régler le rétroviseur de façon que la vue centrale à travers la lunette arrrière soit visible. Effectuer ce réglage avant de commencer à conduire.
Ne pas placer d'objets sur le siège arrrière ou dans l'espace de chargement qui pourrait générer votre vision par la lunette arrrière.
Avertissement
Réglage des rétroviseurs
Ne pas régler le rétroviseur lorsque le vehicule est en marche. Ceci pourrait entrainer une perte de contrôle.
* Remarque
Ne pas modifier le rétroviseur interieur, ni poser de rétroviseur grand angle. Cela pourrait provoquer des blessures lors d'un accident ou du déploiement du coussin gonflable.
Mise en garde
Nettoyage du rétroviseur
Pour nettoyer le rétroviseur, utiliser une serviette en papier ou une matière similaire imbibée de produit nettoyant pour vitres. Ne pas pulveriser de nettoyant pour vitres directement sur le rétroviseur. Le nettoyant liquide pourrait pénétrer dans le boîtier du rétroviseur.
Rétroviseur électrochromique (ECM) (selon l'équipement)
Le rétroviseur électricne contrôle automatiquement l'éblouissement par les phares des vehicules derrière vous, de nuit ou en conditions de faible éclairage.
Le capteur monté dans le rétroviseur détecte la luminosité autour du vehicule, et contrôle automatiquement l'éblouissement par les phares des vehicules derrière vous.
Lorsque le moteur tourne, l'éblouissement est automatiquement contrôle par le capteur monté dans le rétroviseur. Chaque fois que le levier de changement de vitesse est mis en marche arrière (R), le rétroviseur passse automatiquement au réglage le plus lumineux pour améliorer la vision du conducteur derrière le vehicule.
Mise en garde
Nettoyage du rétroviseur
Pour nettoyer le rétroviseur, utiliser une serviette en papier ou une matière similaire imbibée de produit nettoyant pour vitres. Ne pas pulvériser de nettoyant pour vitres directement sur le rétroviseur. Le nettoyant liquide pourrait pénétrer dans le boîtier du rétroviseur.
Rétroviseur de jour/nuit (selon l'équipement)
Effectuer ce réglage avant de commencer à conduire et pendant que le levier jour/nuit est en position jour (1).
* (1): Jour, (2): Nuit
Tirer le levier jour/nuit vers vous (2) pour réduire l'éblouissement par les phares des vehicules derrière vous pendant la conduite de nuit.
Rappelez-vous que vous perdez un peu de clarté en position de nuit.
- Ce dispositif ne peut pas produit d'interférences et
- Ce dispositif doit accepter toutes les interférences, y compris celles pouvant provoquer son fonctionnement indésirable.
Rétroviseur extérieur
Votre vehicule est équipé de rétroviseurs extérieurs gauche et droit.
Veillez à régler l'angle des rétroviseurs avant de conduire.
Les rétroviseurs peuvent être régés à distance à l'aide de l'interrupteur à
telecommande. Les têtes de rétroviseurs peuvent être rabattues vers l'arrière pour éviter tout dommage lors d'un lavage automatique ou lors du passage dans une rue étroite.
Avertissement
Estimation précise des distances
Les objets réfléchis dans le rétroviseur sont plusprés qu'ils n'y apparaissent dans le rétroviseur Ne pas estimer la distance des vehicules qui vous suivent en fonction de ce que vous voyagez dans le rétroviseur, car cela pourrait augmenter le risque d'accident. (Les rétroviseurs convexes ne sont utilisés que pour les rétroviseurs du côté passager.)
Si le miroir est bloqué par la glace, ne pas forcer pour le régler. Utiliser un dégivreur à pulverisateur approuvé (et non de l'antigel pour radiateur) pour libérer le mecanisme gelé ou déplacer le vehicule dans un endroit chaud et permettre à la glace de fondre.
Avertissement
Réglage des rétroviseurs
Ne pas régler ou rabattre les rétroviseurs extérieurs lorsque le vehicule se déplace. Ceci pourrait entraîner une perte de contrôle.
Réglage des rétroviseurs extréieurs.
Réglage des rétroviseurs :
- Déplacer le commutateur (1) L (côté avant gauche) ou R (côté avant droit) pour sélectionner le rétroviseur à régler.
- Utiliser la commande de réglage des rétroviseurs (2) pour positionner le rétroviseur sélectionné vers le haut, le bas, la gauche ou la droite.
Mise en garde
- Les rétroviseurs s'arrêtent de bouger lorsqu'ils atteignent l'angle de réglage maximum, mais le moteur continue de fonctionner tant que l'interrupteur est enforcé. Ne pas appuyer sur l'interrupteur plus longtemps que nécessaire, au risque d'endomgar le moteur.
- Ne pas tenter de régler manuellement le rétroviseur extérieur. Celapourrait endommager les pièces.
Rabattement des rétroviseurs extérieurs
Pour rabattre un rétroviseur extérieur, saisir le boîtier du rétroviseur, puis le replier vers l'arrête du vehicule.
Bloc d'instruments
Type A
Type B
* Le bloc d'instruments et le contenu réels de l'affichage LCD dans le vehicule peuvent différer de l'illustration.
- Compte-tours
- Indicateur de vitesse
- Jauge de température du liquide de refroidissement
- Jauge à essence
- Affichage LCD
- Feux de détresse et témoins lumineux
Commande du bloc d'instruments
La luminosité de l'éclairage du tableau de bord change en appuyant sur le bouton de commande d'éclairage (« + » ou « - ») lorsque le bouton ENGINE START/STOP (démarage / arrêt du moteur) est sur ON, ou lorsque les deux arrières sont allumés.
Si vous maintainez le bouton de commande d'éclairage (« + » ou « - ») enforcé, la luminosité change continulement.
- Si la luminosité atteint le niveau maximum ou minimum, une alarmé retentit.
OSP2N049T09CF
Jauges
Les jauges affichent diverses informations telles que la vitesse du vehicule, le niveau de charge de la batterie, etc.
Indicateur de vitesse
Le compteur de vitesse indique la vitesse du vehicule et il est etalonné en kilomètres par heures (km/h) et/ ou en miles par heures (mi/h).
Comptete-tours
Le compte-tours indique le nombre approximatif de tours par minute du moteur (tr/mn).
Utiliser le compte-tours pour selec-tionner les points de changement de vitesse corrects et pour éviter des surcharger et/ou de faire tourner le moteur en sur-régime.
Mise en garde
Ne pas faire tourner le moteur dans la ZONE ROUGE du compte-tours. Cela pourrait endommager gravement le moteur.
Jauge de température du liquide de refroidissement
CetteJAugeindique la température du liquide de refroidissement d umoteur lorsque le bouton ENGINE START/STOP (demarrage/arret du moteur) est sur ON.
Mise en garde
Si I'aiguille de la jauge se déplace au-delà de la plage normale vers la position « H», cela indique une surchauffe qui peut endommager le moteur.
Ne pas continuer à rouler lorsque le moteur surchauffe. Si votre vehicule surchauffe, se reporter à "Si le moteur surchauffe" à la page 6-9.
Avertissement
Ne jamais retiret re bouchon du radiateur lorsque le moteur est chaud. Le liquide de refroidissement du moteur est sous pression et peut provoquer de graves brûlures.
Attendre que le moteur refroidisse avant d'ajouter du liquide de refroidissement dans le réservoir.
Jauge à essence
CetteJAugeindiquela quantite approximativedecarburantrestant danslereservoirdecarburant.
*Remarque
- La capacité du réservoir de carburant est indiquée en "Lubrifiants et capacités recommends" à la page 8-7.
- LaJAuge de carburant est complétee par unvoyant de bas niveau de carburant qui s'allume lorsque le réservoir de carburant est presque vide.
- Dans les pentes ou dans les virages, l'aiguille de la jauge de carburant peut fluctuer ou le voyant de bas niveau de carburant peut s'allumer plus tout que d'habitude en raison du mouvement du carburant dans le réservoir.
Avertissement
Jauge à essence
Le fait de manquer de carburant peut exposer les occupants du vehicule à un danger.
Vous devez vous arrêté et vous procurer du carburant supplémentaire dés que possible après que le témoin d'advertissement se soit allumé ou lorsque le témoin de la jauge se rapproche du niveau « E » (vide).
Mise en garde
Éviter de conduire avec un niveau de carburant extrémement bas. En cas de manque de carburant, le moteur risque d'avoir des ratios et d'endommager le convertisseur catalytique.
* Remarque
L'affichage du carburant peut ne pas etre exact si le vehicule se trouve sur une pente.
Compteur kilométrique
Le compteur kilométrique indique la distance totale parcourue par le vehicule et doit être utilisé pour déterminer quand l'entretien périodique doit être effectué.
- Plage du compteur kilométrique : 0~1 599 999 km ou 0~999 999 milles.
Autonomie restante
OSP21041459L
-
L'autonomie est la distance estimée que le vehicule peut parcourir avec le carburant restant.
-
Distance d'autonomie : 1 ~ 9 999 km ou 1 ~ 9 999 mi.
-
Si la distance estimée est inférieure à 1 km (1 mi), l'ordinateur de bord affichera l'autonomie au format « --- »
* Remarque
- Si le vehicule n'est pas sur un sol plat ou si l'alimentation de la batterie a ete interrompu, la fonction d'autonomie peut ne pas fonctionner correctement.
- L'autonomie peut différer de la distance réelle puisqu'il s'agit d'une estimation.
- L'ordinateur de bord ne peut pas enregistrer de carburant supplémentaire si moins de 6 litres (1,6 gallon) sont ajoutés au vehicule.
- La consommation de carburant et l'autonomie peut varier de façon
significative en fonction des conditions de conduite, des habits de conduite et de l'etat du vehicule.
Jauge de température extérieure
OSP2049106
CetteJAuge indique lestempératures actuelles de l'air extérieur parunités 1oC (1oF).
- Plage de températures: -40~60 °C (-40~140 °F)
La température extérieure affichée à l'écran peut ne pas changer immédiatement, comme un thermomètre normal le ferait, pour éviter que le conducteur ne soit distrusti.
Pour changer l'unité de température (de °C à °F ou de °F à °C)
L'unité de température peut être modifiée en utilisant le mode « User Settings » (paramètres utiliser) de l'écran LCD.
Si vous vécique est équipé d'un système d'infodivertissement, vous
pouvez apprendre à configurer le site Web à l'aide du code QR figurant dans le guide de référence rapide Infodivertissement.
- Pour plus de détails, se reporter à "Affichage LCD" à la page 4-66.
Témoin de changement de vitesse
Le témoin de changement de vitesse affiche des informations sur les rapportes en fonction du type de boîte de vitesses de votre vehicule.
Témoin de changement de rapport de transmission variable intelligente (selon l'équipment)
Ce témoin affiche le levier de changement de vitesse de boîte automatique sélectionné.
OSK3048128NR
- Stationnement : P
Marche arrête: R
- Point mort : N
Marche avant : D
Mode Sport: 1, 2, 3, 4, 5, 6
Témoin de changement de rapport de transmission à double embrayage (selon l'équipement)
Ce témoin affiche le levier de changement de rapport sélectionné.
OSK3048161NR
- Stationnement : P
Marche arrête: R
- Point mort : N
Marche avant : D
Mode Sport : S
Affichage LCD
L'écran LCD affiche l'ordinateur de bord et d'autres informations.
Commandedecran LCD
Les modes de l'écran LCD peuvent être modifiés à l'aide des boutons de commande.
- 目：bouton MODE pour changer de mode
- / : commutateur MOVE pour changer des éléments
- OK : bouton SELECT/RESET pour régler ou réinitialiser l'objet selectionné
Modes de l'écran LCD
Vous pouvez changer les modes en appuyant sur le bouton Mode.
| Mode |
| Ordinateur de bord | Étape par étape (TBT)* | Aide à la conduite | Paramètres de l'utilisateur | Mode d'advertissement |
| Haut/Bas | Consommation de carburant | Guidage rou-tier | SCC*/ Sécurité de voie | Affichage tête haute | Le mode d'avertisse-ment principal affiche des messages d'avertissement relatifs au vehicule lorsqu'un ou plusieurs systèmes ne fonctionnent pas nor-malement. |
| Infos cumulées | Infos sur la destination | Alerte d'attention du conduc-teur* | Assistance au conducteur |
| Informations sur la conduite | | TRANSMIS-SION INTÉ-GRALE* | Porte |
| Feux |
| Température de la boîte de vitesses | | TPMS | Commodité |
| Intervalles d'entre-tien |
| Autres fonctions |
| Langue |
| Réinitialisation |
Les informations fournies peuvent différer selon les fonctions applicables à votre vehicule.
* Remarque
Pendant la configuration des paramètres d'affichage, garder le moteur en marche pour empêcher la décharge de la batterie.
Mode ordinateur de bord
OSK3048114CFR
Le mode ordinateur de bord affiche des informations relatives aux paramètres de conduite du vehicule, y compris la consommation de carburant, les informations du compteur kilométrique et la vitesse du vehicule.
- Pour plus de détails, se reporter à "Informations sur le trajet (ordonateur de bord)" à la page 4-77.
Mode Étape par étape (TBT)
0SP21049112
Ce mode affiche l'etat de la navigation.
Mode d'aide à la conduite
OSP2N049113CF
Ce mode affiche l'etat de :
SCC (selon l'équipment)
- Sécurité de la voie (selon l'équipe-ment)
- Alerte d'attention du conducteur (selon l'équipement)
- TRANSMISSION INTEGRALE (selon l'équipement)
- Pression des pneus
* Pour plus de détails, veuillez vous référer aux informations sur chaque fonction dans la section "Conduite de votre vehicule" à la page 5-8.
État de la pression des pneus
- Pour plus de détails, se reporter à "Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS)" à la page 6-11.
Mode d'ajretissement principal
OSP2N049114CF
Ce témoin d'advertisement informé le conducteur des situations suivantes.
- Dysfonctionnement des phares à LED (selon l'équipement)
Dysfonctionnement des feuX
- Dysfonctionnement de l'aide aux yeux de route (selon l'équipement)
À ce moment, une icône d'ajretissement principal (!) apparait à côté de l'icône Réglages utiliser (!), sur l'écran LCD.
Si la situation d'advertisement est résolue, le témoin d'advertisement principal s'éteint et l'icone d'advertisement principal disparaît.
Jauge de température de la boite de vitesses (pour transmission à double embrayage)
Ce mode affiche la température de la boîte de vitesses.
Mode Reglages utiliseur
Dans ce mode, vous pouvez changer les paramètres du bloc d'instruments, des portes, des faux, etc.
Si vous vécique est équipé d'un système d'infodivertissement, vous pouvez apprendre à configurer le site Web à l'aide du code QR figurant dans le guide de référence rapide Infodivertissement.
- Affichage tête haute
- Assistance au conducteur
- Porte
- Feux
- Son
- Commodité
- Intervalles d'entretien
- Autres fonctions
- Langue
- Réinitialisation
Les informations fournies peuvent différer selon les fonctions applicables à votre vehicule.
Passer sur P pour modifier les réglages
Ce message d'advertisement s'affiche si vous essayez de régler les « User Settings » (Paramètres utilisateur) en conduisant.
OSK3048130CFR
Pour votre sécurité, ne modifies les paramètres utilisateurs qu'après avoir garé le vehicule, appliqué le frein de stationnement et avoir passé le levier de vitesses sur P (stationnement).
1. Affichage haut de tête (selon l'équipment)
| Éléments | Explication |
| Hauteur d'affichage | Régler la hauteur (1~20) de l'image HUD sur l'écran HUD. |
| Rotation | Régler l'angle (-5~+5) de rotation du HUD. |
| Luminosité | Régler l'intensité (1~20) de la luminosité du HUD. |
| Taille de la vitesse | Petit/Moyen/Grand |
| Couleur de la vitesse | Blanc/Orange/Vert |
2. Assistance au conducteur (selon l'équipement)
| Éléments | Explication |
| Aide à la conduite | • Aide à la conduite sur autoroute
• Ralentissement de la zone de courbe d'autoroute
Pour sélectionner les fonctions. |
| Minuterie d'ajretissement | • Normal/Plus tard
Pour sélectionner la minuterie d'ajretissement |
| Volume d'ajretissement | • Élevé/Moyen/Faible
Pour sélectionner le volume de l'ajretissement |
| Alerte d'attention du conducteur | • Avertissement de départ du vehicule de tête
• Avertissement de conduite inattentive
Pour sélectionner la fonction.
* Pour plus de détails, se reporter au "Alerte d'attention du conducteur (DAW) (selon l'équipement)" à la page 5-142. |
| Sécurité avant | Pour régler le système «Forward Collision-Avoidance Assist» (Assistance d'évitement de collision frontale).
• Assistance active / Avertissement uniquement / Désac-tivé
PourPTIONner les fonctions. |
| Sécurité de voie | Pour régler « Lane Keeping Assist » (Assistance au maintainen de voie)
• Aide au maintainen de voie / Avertissement de changement de voie / Désactivé
PourPTIONner les fonctions. |
| Sécurité d'angle mort | Pour activer ou désactiver l'advertissement de sortie sécurisée.
• Aide à la sortie sécurisée
Pour régler l'assistance à l'évitement des collisions dans l'angle mort.
• Assistance active / Avertissement uniquement / Désac-tivé |
| Sécurité de stationnement | Pour activer ou désactiver le système d'assistance à l'évit-mentation des collisions à circulation transversale arrêté.
• Sécurité de circulation transversale arrêté
Pour sélectionner les fonctions. |
- Les informations fournies peuvent différer selon les fonctions applicables à votre vehicule.
3. Porte
| Éléments | Explication |
| Verrouillage automatique | Désactivé : le déverrouillage automatique des portes sera annulé.
Activer en vitesse : Toutes les portes se verrouillent automatique-loment lorsque la vitesse du vehicule dépasse 15 km/h (9,3 mi/h)
Activer sur changement de rapport : toutes les portes se ver-rouillent automatiquement si le vehicule passée de la position P(stationnement) à la position R (marche arrêté), N (point mort) ou D (marche avant) (lorsque le moteur est en marche, il est activé). |
| Déverrouillage automatique | Désactivé : le déverrouillage automatique des portes sera annulé.
Vehicule à l'arrêt/en marche clé retardée (selon l'équipement):
toutes les portes seront automatiquement déverrouillées lorsque la clé de contact est retardée du contacteur d'allumage ou lorsque le bouton ENGINE START/STOP (démarriage/arrêt du moteur) est réglé à la position OFF.
Sur passage en P (stationnement) : toutes les portes se déver-rouillent automatiquement si le rapport est mis en position P (stationnement) (lorsque le moteur est en marche, il est activé). |
| Déverrouillage à deux pres-sions | Si cette option est cochée, la fonction de déverrouillage à deux pres-sions est activée.
Appuyez une fois sur le bouton de déverrouillage de la porte pour déverrouiller la porte du conducteur, et appuyez une fois de plus sur le bouton dans les secondes qui suivent pour déverrouiller les autres portes. |
- Les informations fournies peuvent différer selon les fonctions applicables à votre vehicule.
4. Feux
| Éléments | Explication |
| Clignotant One Touch (confort) | Désactivé : la fonction de clignotant à une touche se désactive.
3, 5, 7 clignotements : le tímein de clignotants clignote 3, 5 ou 7 fois lorsque le levier des clignotants est légère-ment déplacé.
* Pour plus de détails, se reporter à "Éclairage" à la page 4-111. |
| Retard des phares | Si cet élément est coché, la fonction de retard des phares est activée. |
| Assistance aux yeux de route (selon l'équipe-ment) | Si cet élément est coché, le système d'aide aux yeux de route sera activé. |
- Les informations fournies peuvent différer selon les fonctions applicables à votre vehicule.
5. Commodité
| Éléments | Explication |
| Miroir d'accueil | • Au déverrouillage des portes / à l'approche du conduc-
teurPour sélectionner la fonction de miroir d'accueil. |
| Système de charge sans fil | • Si cet élément est coché, la fonction de charge sans fil est activée. |
| Affichage des essuie-
glaces/éclairages | • Si cette option est cochée, l'affichage des essuie-
glaces/éclairages est activé. |
| Essuie-glace arrière automatique (en marche arrière) | • Si cet élément est coché, l'essuie-glace arrière automatique est activé. |
| Fenêtre de position de rapport | • Si cet élément est coché, la position de rapport apparait dans le coin inférieur gauche de l'écran LCD lors du changement de rapport. |
| Avertissement de route verglacée | Si cet élément est coché, l'avertissement de route ver-glacée est activé. |
| Arrêt automatique du vehicule | 60 min / 30 min : Pour régler la minuterie d'arrêt automatique du vehicule.Désactiver : L'arrêt automatique du vehicule sera annulé.Pour plus de détails, se reporter à "Système d'arrêt automatique du vehicule (selon l'équipement)" à la page 5-18. |
| Alerte d'occupant arrêté | Pour activer ou désactiver l'alerte d'occupant arrrièrePour plus de détails, se reporter à "Système d'alerte d'occupant arrrière (ROA)" à la page 4-29. |
- Les informations fournies peuvent différer selon les fonctions applicables à votre vehicule.
6. Intervalle d'entretien
| Éléments | Explication |
| Activer l'intervalle d'entretien | Si cette option est cochée, la fonction d'intervalles d'entre-tien est activée. |
| Régler les intervalles | Si le menu d'intervalle d'entretien est activé, vous pouvez régler la durée et la distance. |
| Réinitialisation | Pour réinitialiser la fonction d'intervalle d'entretien. |
* Remarque
Pour utiliser le menu d'intervalle de maintenance, consultez un revendeur Kia/agréé.
Si l'intervalle d'entretien est activé et que la durée et la distance sont réglées, des messages s'affichent dans les situations suivantes à chaque fois que le vehicule est mis en marche.
- Entretien dans : s'affiche pour informer le conducteur du kilométrage et du nombre de jours restant avant l'entretien.
- Entretien requis : s'affiche lorsque le kilométrage et le nombre de jours avant l'entretien sont atteints ou dépassés.
Si l'une des conditions suivantes se produit, le kilométrage et le nombre de jours avant l'entretien peuvent être incorrects.
- Le cable de batterie est débranché.
La batterie est decharge.
7. Autres fonctions
| Éléments | Explication |
| Réinitialisation automa-tique de consommation de carburant | • Désactivé : La consommation moyenne de carburant ne se réinitialise pas.
•Après l'allumage /Après le ravitationllement : la consom-mation moyenne de carburant se réinitialise automat-quement après l'allumage/le ravitationllement. |
| Unité de l'indicateur de vitesse | • Km/h, mi/hPour sélectionner l'unité de l'indicateur de vitesse. |
| Unité de consommation de carburant | • L/100 km, gallon US, gallon UKPour sélectionner l'unité de consommation de carburant.Pour plus de détails, se reporter à "Informations sur le trajet (ordinateur de bord)" à la page 4-77. |
| Unité de température | • °C/°FPour sélectionner l'unité de température. |
| Unité de couple | • N·m, lbf·piPour sélectionner l'unité de couple |
| Unité de pression des pneus | • kPa, psi, barPour sélectionner l'unité de pression des pneus |
- Les informations fournies peuvent différer selon les fonctions applicables à votre vehicule.
8. Réinitialisation
| Éléments | Explication |
| Réinitialisation | Vous pouvez réinitialiser les menus dans le mode Paramètres utilisé. Tous les menus du mode Paramètres utilisé sont réinitialisés sur les réglages d'usine, sauf la langue et l'intervalle d'entretien. |
9. Langue
| Éléments | Explication |
| Langue | Pour sélectionner la langue. |
Écrans LCD
Les écrons LCD affichent les informations suivantes au conducteur.
- Informations sur le trajet
- Modes LCD
- Messages d'avertissement
L'ordinaire de bord est un système d'informations pour le conducteur contrôle par micro-ordinateur qui affiche des informations relatives à la conduite.
* Remarque
Certaines informations sur la conduite, enregistrées dans l'ordinaireur de bord sont réinitialisées si la batterie est débranchée.
Modes de parcours
Pour changer le mode de parcours, faire defiler le commutateur à bas-cule ( / ) sur le volant.
- pour un vehicule équipé d'une transmission à double embrayage
Consommation de carburant
OSK3048146CFR
Economie de carburant moyenne (1)
- La consommation moyenne de carburant est calculée par la distance totale parcourue et la consommation de carburant depuis la première réinitialisation de la consommation moyenne de carburant.
- Plage de consommation de carburant : 0~99,9 mi/gal ou L/ 100 km
- La consommation moyenne de carburant peut être réinitialisée tant manuellement qu'automatique.
Réinitialisation manuelle
Pour remettre à zéro manuelle la consommation moyenne de carburant, appuyer sur le bouton OK au volant pendant plus de 1 seconde lorsque le consommation moyenne de carburant est affichée.
Réinitialisation automatique
Pour réinitialiser automatiquement la consommation moyenne de car-
burant, Sélectionnez l'un ou l'autre menu dans « Réinitialisation automatique de la consommation de carburant » dans les Paramètres utiliser sur l'écran LCD.
Si vous vécique est équipé d'un système d'infodivertissement, vous pouvez apprendre à configurer le site Web à l'aide du code QR figurant dans le guide de référence rapide Infodivertissement.
- OFF (désacté) - Vous pouvez rétabrir la valeur par défaut manuellement en utilisant le bouton de réinitialisation du commutateur de trajet.
- Àprous avoir mis le contact - Le vehicule rétablit automatique-ment les valeurs par défaut aubout de 4 heures après avoircoupé le contact.
- Àprous avoir refait le plein - Àprous avoir remis plus de 6 litres (1,6 gallon) et avoir rouled à plus de 1km / h (1 mi/h), le vehicule se réinitialise automatiquement par défaut.
Consommation instantanée de carburant (2)
- Ce mode affiche la consommation instantanée de carburant.
Cet affichage indique la distance du trajet cumulée (1), le rendement moyen du carburant (2) et la durée totale du trajet (3).
OSK3048145CFR
- Les informations cumulées sont calculées après que le vehicule a parcouru plus de 300 metres (0,19 miles).
- Si vous appuyez sur le bouton « OK » pendant plus de 1 seconde après l'affichage des Informations cumulées, les informations seront réinitialisées.
- Si le moteur tourne, même si le vehicule n'est pas en mouvement, les informations seront cumulées.
Cet affichage indique la distance du trajet (1), le rendement moyen du carburant (2) et la durée totale du trajet (3) une fois par cycle d'allumage.
- Le rendement en carburant est calculé après que le vehicule a parcouru plus de 300 mètres (0,19 miles).
- Si vous appuyez sur le bouton « OK » pendant plus de 1 seconde après l'affichage des Informations de conduite, les informations seront réinitialisées.
- Si le moteur tourne, même si le vehicule n'est pas en mouvement, les informations seront cumulées.
* Remarque
Le vehicule doit rouler au moins sur 300 metres (0,19 miles) depuis le dernier cycle d'allumage avant que les informations cumulées moyennes sur la conduite soient recalculées.
Compteur de vitesse numérique
L'écran du compteur de vitesse numérique affiche la vitesse du vehicule.
OSK304833TCR
Mode Entretien
Ce mode vous rappelle les informations de maintenance programmée.
Entretien dans
Calcule et affiche le moment où vous doivent effectuer un entretien programme (en kilométrage ou en jours).
Si le kilométrage ou le temps restant atteint 1 500 km (900 miles) ou
30 jours, le message « Service in » (entretien dans) s'affiche pendant quelques secondes à chaque fois que vous mettez le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) sur la position ON (marche).
Service requis
Si vous ne faites pas entretenir
votre vehicule conformément à
l'intervalle d'entretien deja pro
gramme, le message « Service
required » (entretien requis)
s'affiche pendant quelques
seconds chaque fois que vous mettez le bouton ENGINE START/STOP
(démarrage / arrêt du moteur) sur
la position ON (marche).
Pour réinitialiser l'intervalle d'entretien sur le kilométrage et les jours enregistrésAAPARAVANT:
- Appuyer sur le bouton OK (réinitialisation) pendant plus de 1 seconde.
* Remarque
Si l'une des conditions suivantes se produit, le kilométrage et les jours peuvent être incorrects.
- Le cable de batterie est débranché.
La batterie est decharge.
À la fin de chaque cycle de conduite, le message Info Conduite s'affiche.
OSK3048147CFR
Cet affichage indique la distance du trajet (1), la consommation moyenne d'énergie (2) et la durée du trajet (3).
Ces informations s'affichent pendant quelques secondes lorsque vous coupez le moteur et s'éteignent ensuite automatiquement. Les informations sont calculées à chaque fois que le vehicule est mis en marche.
* Remarque
- Si l'advertissement d'ouverture du toit ouvrant s'affiche dans le bloc d'instruments, le message d'informations sur la conduite peut ne pas s'afficher.
Messages de l'affichage LCD
Engine has overheated (le moteur a surchauffé)
Ce message s'affiche lorsque la température du liquide de refroidissement est supérieure à 120°C (248°F). Cela signifie que le moteur est en surchauffe et qu'il peut être endommagé.
- Si vous vécicule surchauffe, se reporter à "Si le moteur surchauffe" à la page 6-9.
Low Key Battery (pile de clé décharge) pour système de clé intelligente
Ce message d'advertissement s'allume si la pile de la clé intelligente est déchargée lorsque le bouton ENGINE START/STOP (démarriage / arrêt du moteur)onne en position OFF (arrêt).
Appuyer sur le bouton START (démarrage) en tournant le volant pour un système de clé intelligente
Cela signifie que vous doivent enforcer le bouton ENGINE START/STOP (démarage / arrêt du moteur) en tournant le volant vers la droite et vers la gauche.
Steering wheel unlocked (volant déverrouillé) pour système de clé intelligente
Ce message d'advertissement s'affiche dans les conditions suivantes :
- Si le volant n'est pas verrouillé lorsque le bouton ENGINE START/ STOP (démarrage/arrêt du moteur) passe en position OFF (arrêt).
Si le système de verrouillage du volant presente un problème. Dans ce cas, faire vérifier votre vehicule par un concessionnaire Kia/agree.
Check Steering Wheel Lock System (verifier le système de verrouillage du volant) pour système de clé intelligente
Ce message d'advertissement s'allume si le volant ne se verrouille pas normalement lorsque le bouton ENGINE START/STOP (démarage/ arrêt du moteur) passe en position OFF (arrêt).
Key not in vehicle (clé hors du vehicule) pour système de clé intelligente
Ce message d'advertissement s'allume si la clé intelligente n'est pas dans le vehicule lorsque le bouton ENGINE START/STOP (démarriage/arrêt du moteur) est en position ON (marche).
Cela signifie que vous doivent avoir la clé intelligente sur vous.
Key not detected (clé non détectée) pour système de clé intelligente
Ce message d'ajretissement s'allume si la clé intelligente n'est pas détectée lorsque vous appuyez sur le bouton ENGINE START/STOP (démarrage / arrêt du moteur).
Porte, capot, hayon, toit ouvrant ouvert
OSP21049117
- Cet averissement s'affiche pour indiquer si une porte, le capot, le hayon ou le toit ouvrant est ouvert.
Mise en garde
Avant de conduire le vehicule, vous nevez vous assurer que la porte, le capot et le hayon et le toit ouvrant sont complètement fermés. Vérifier également qu'il n'y a pas de moyant ou de message d'advertissement de portecapot/hayon/toit
ouvrant ouvert affiché sur le groupe d'instruments.
Affichage d'advertissement de basse pression
OSP2N04916CF
Ce message d'advertissement s'affiche si la pression des pneus est basse. Le pneu correspondant sur le vehicule s'allume.
- Pour plus de détails, se reporter à "Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS)" à la page 6-11.
Mode d'éclairage
OSK3048123CFR
Ce témoin indique qu'elle lumière extérieure est selectionnée à l'aide de la commande d'éclairage.
Vous pouvez activer ou désactiver la fonction d'affichage des essuie-glaces/éclairages à partir du mode Réglages utiliser de l'écran LCD du bloc d'instruments.
Si vous vécique est équipé d'un système d'infodivertissement, vous pouvez apprendre à configurer le site Web à l'aide du code QR figurant dans le guide de référence rapide Infodivertissement.
Mode d'essuie-glace
OSK3048124CFR
Cet indicateur affiche la vitesse des essuie-glaces selectionné à l'aide de la commande d'essuie-glaces.
Vous pouvez activer ou désactiver la fonction d'affichage des essuie-glaces/éclairages à partir du mode Réglages utiliser de l'écran LCD du bloc d'instruments.
Shift to P or N to start engine (passer sur P (stationnement) ou sur N (point mort) pour demarrer le moteur) pour système de clé intelligente
Ce message d'advertissement s'allume si vous essayez de démarrer le moteur sansmettrele levier sélecteur en position P (stationnement) ou N (point mort).
Press brake pedal to start engine (appuyer sur la pédale de frein pour démarrer le moteur) pour système de clé intelligente
Ce message d'advertissement s'allume si le bouton ENGINE START/ STOP (démarriage / arrêt du moteur)onne en position ACC (accessoire) deux fois en appuyant plusieurs fois sur le bouton sans appuyer sur la pédale de frein.
Cela signifie que vous doivent appuyer sur la pédale de frein pour démarrer le moteur.
Décharge de la batterie due à des apparèils électriques externes (selon l'équipement)
Le vehicule peut détecter l'auto-décharge de la batterie due à une surintensité produit par des dispositifs électriques non autorisés tels que le montage d'une boîte noire pendant le stationnement.
Notez que les fonctions telles que le Stop and Go au ralenti (ISG) sont limitées et que des problèmes de décharge de la batterie peuvent survenir.
Si le message reste affiché après avoir retiret les dispositifs électriques externes, faites inspectorer votre vehicule par un concessionnaire agrée Kia.
Press START button again (appuyer de nouveau sur le bouton START (démarriage)) pour système de clé intelligente
Ce message d'advertissement s'allume si vous ne pouvez pas actionner le bouton ENGINE START/ STOP (démarriage / arrêt du moteur) en cas de problème sur le système de bouton ENGINE START/ STOP.
Cela signifie que vous doivent demarrer le moteur en appuyant encore une fois sur le bouton ENGINE START/STOP (démarage / arrêt du moteur).
Si l'advertissement s'allume à chaque pression sur le bouton ENGINE START/STOP (démarriage / arrêt du moteur), faites inspector le vehicule par un concessionnaire/agree Kia.
Ce message d'advertissement s'allume si vous appuyez sur le bouton ENGINE START/STOP (démarriage / arrêt du moteur) pendant que le message d'advertissement « Key not detected » (clé non détectée) est allumé.
Le témoin indicateur d'anti-demarrage clignote alors.
Vérifier le système DAW (sonn l'équipement)
Ce message d'avertissement s'affiche en cas de problème du système d'alerte d'attention du conducteur. Dans ce cas, faire inspector le vehicule par un concessionnaire/agree Kia.
- Pour d'autres informations, se reporter à "Alerte d'attention du conducteur (DAW) (selon l'équipe-ment)" à la page 5-142.
Avertissement de route verglacée (selon l'équipement)
Ce témoin sert à avertir le conducteur que la route peut être verglacée.
Lorsque les conditions suivantes se produit, le témoin d'advertissement (y compris la jauge de température extérieure) clignote 5 fois, puis s'allume, et le carillon d'advertissement retentit également une fois.
- La température sur la jauge de température extérieure est inférieure à environ 4° C ( 40° F ).
*Remarque
Si le témoin d'ajretissement de route verglacée s'allume pendant la conduite, vous devez conduire plus attentivement et éviter les excès de vitesse, l'accélération rapide, le freinage brusque ou les virages serrés.
Feux de détresse et témoins lumineux
Le témoin d'ajretissement et le moyant lumineux indiquent la situation dans laquelle le conducteur doit être prudent et si les différentes fonctions sont activées.
Témoins d'advertisement
Le témoin d'ajretissement indique les situations qui nécessitent l'attention du conducteur.
*Remarque
Témoins d'advertissement
S'assurer que tous les témoins d'avertissement sont éteints après le démarrage du moteur. Si un témoin reste allumé, cela indique une situation qui nécessite une attention particulière.
Voyant de coussin gonflable
Ce témoin d'avertissement s'allume :
- Àprous avoir mis le contacteur d'allumage ou le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) en position ON. - Il s'allume pendant environ 6 secondes puis s'éteint.
- En cas de dysfonctionnement du système de retenue supplémentaire (SRS).
Dans ce cas, faire inspector le vehicule par un concessionnaire agreé Kia.
Voyant de ceinture de sécurité
- Pour plus de détails, se reporter à "Ceintures de sécurité" à la page 3-20.
Voyant du frein de stationnement et du liquide de frein (C) (P) BRAKE
Ce témoin d'ajretissement s'allume :
Lorsque le frein de stationnement est serré.
Lorsque le niveau dans le réservoir de liquide de frein est bas.
- Si le témoin d'advertissement s'allume lorsque le frein de stationnement est relachué, il indique que le niveau de liquide de frein dans le réservoir est bas.
Si le niveau dans le réservoir de liquide de frein est bas :
- Conduire prudemment jusqu'à un endroit sécuritaire et couper le moteur.
- Lorsque le moteur est à l'arrêt, vérifiez immédiatement le niveau du liquide de frein et ajoutez du liquide au besoin (pour plus de détails, se reporter à "Liquide de frein" à la page 7-32). Vérifier ensuite tous les composants des freins pour détecter les fuites de liquide. Si une fuite du système de freinage est toujours détectée, si le témoin d'advertissement reste allumé ou si les freins ne fonctionnent pas correctement, ne conduisez pas le vehicule.
Dans ce cas, faire remorquer et inspecter votre vehicule par un concessionnaire/agree Kia.
Système de double freinage en diagonale
Votre vehicule est équipé de doubles systèmes de freinage en diagonale. Cela signifie que le freinage fonctionne toujours pour les deux roues, même si l'un des doubles systèmes tombe en panne.
Lorsqu'un seul des doubles systèmes fonctionne, une pression plus forte sur la pédale sera nécessaire pour arrêté le vehicule.
Également, le vehicule nécessitera une distance d'arrêt plus grande avec seulement une partie du sys
tème de freinage en fonctionnement.
Avertissement
Voyant du frein de stationnement et du liquide de frein
Il est dangereux de conduire le vehicule avec ce témoin d'advertissement allumé. Si l'advertissement de Frein de stationnement et de liquide de frein s'allume lorsque le frein de stationnement est reliché, il indique que le niveau de liquide de frein est bas.
Dans ce cas, faire vérifier votre vehicule par un concessionnaire Kia agreé.
Voyant des freins antiblocage (ABS) (ABS)
Ce témoin d'ajretissement s'allume :
-
Àprous avoir mis le contacteur d'allumage ou le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arret du moteur) en position ON.
-
Il s'allume pendant environ 3 secondes puis s'eteint.
-
En cas dysfonctionnement de l'ABS (le système de freinage normal sera toujours opérationnel sans l'aide du système antiblocage des freins).
Dans ce cas, faire vérifier votre vehicule par un concessionnaire Kia agreé.
Témoin d'avertissement de direction assistée électronique (EPS)
Ce témoin d'ajretissement s'allume :
-
Àprous avoir mis le contacteur d'allumage ou le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arret du moteur) en position ON.
-
Le témoin lumineux s'allume après avoir tourné la clé de contact sur la position ON puis s'éteint après environ 3 secondes.
-
Lorsqu'il y a defaillance de l'EPS. Dans ce cas, faire vérifier votre vehicule par un concessionnaire Kia/agréé.
Voyant du système de charge - +
Ce témoin d'ajretissement s'allume :
- Àprous avoir mis le contacteur d'allumage ou le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) en position ON.
- En cas de dysfonctionnement de l'alternateur ou du système de charge électrique.
Si l'alternateur ou le système de charge électrique ne fonctionne pas correctement :
- Conduire prudemment jusqu'à un endroit sécuritaire et couper le moteur.
- Couper le moteur et vérifier si la courroie d'entrainment de l'alternateur n'est pas desserrée ou cassée.
Dans ce cas, faire vérifier votre vehicule par un concessionnaire Kia/agréé.
Voyant de défaillance (MIL)
Ce témoin d'ajretissement s'allume :
- Àprous avoir mis le contacteur d'allumage ou le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arret du moteur) en position ON.
- Il reste allumé jusqu'à ce que le moteur démarre.
Lorsque le système antipollution est defaillant.
Dans ce cas, faire inspector le vehicule par un concessionnaire agreé Kia.
Mise en garde
Voyant de défaillance (MIL)
Le fait de conduire avec le témoin de panne (MIL) allumé peut endomgar les systèmes antipollution et
affecter la maniability et/ou la consommation de carburant.
A Mise en garde
Si le témoin de panne (MIL) s'allume, le convertisseur catalytique peut être endommagé et entrainer une perte de puissance du moteur. Dans ce cas, faire inspector le vehicule par un concessionnaire/agréé Kia.
Voyant de pression d'huile moteur
Ce témoin d'avertissement s'allume :
- Àprous avoir mis le contacteur d'allumage ou le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) en position ON.
- Il reste allumé jusqu'à ce que le moteur démarre.
Lorsque la pression d'huile du moteur est bajo.
- Conduisez prudemment jusqu'à l'endetroit sécurité le plus proche et arrêtez votre vehicule.
-
Coupez le moteur et vérifie le niveau d'huile moteur (Pour plus de détails, veuillez consulter la section " Huile moteur et filtré huile" à la page 7-23). Si le niveau est bas, ajouter de l'huile au besoin.
-
Si levoyant reste allumé après l'ajout d'huile ou si l'huile n'est pas disponible, faire inspector le vehicule par un concessionnaire/agree Kia. Une conduite prolongée avec le témoin allumé peut entraîner une panne de moteur.
- Lorsque la pression de l'huile moteur diminue en raison d'un manque d'huile moteur, etc., le témoin de pression d'huile moteur s'allumera.
Mise en garde
Moteur en surchauffe
Ne jamais continuer à conduire lorsqu'le moteur surchauffe. Sinon, le moteur peut être endommagé.
Mise en garde
Moteur endommagé
Si le moteur n'est pas arrêté immédiatement après l'allumage du témoin de pression d'huile moteur et qu'il reste allumé pendant que le moteur tourne, le moteur risque d'être gravement endommagé.
Voyant de niveau bas de carburant
Ce témoin d'ajretissement s'allume :
Lorsque le réservoir de carburant est presque vide.
Si le réservoir de carburant est presque vide :
Ajouter du carburant dés que possible.
Mise en garde
Niveau bas de carburant
En roulant avec le témoin d'advertissement de niveau bas de carburant allumé ou avec le niveau de carburant au-dessous de « E», le moteur peut avoir des ratés et endomgar le convertisseur catalytique. (selon l'équipement)
Voyant de basse pression des pneus (selon l'équipment)
Ce témoin d'ajretissement s'allume :
- Àprous avoir mis le contacteur d'allumage ou le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) en position ON.
- Il s'allume pendant environ 3 secondes puis s'éteint.
- Lorsque un ou plusieurs de vos pneus sont très dégonflés. (L'emplacement des pneus dégonflés est affiché sur l'écran LCD).
- Pour plus de détails, se reporter à "Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS)" à la page 6-11.
Ce témoin reste allumé après avoir clignoté pendant environ 60 secondes ou recommence à clignoter et à s'éteindre à intervalles d'environ 3 secondes :
- Lorsqu'il y a défaillance du TPMS. Dans ce cas, faire vérifier votre vehicule par un concessionnaire Kia/agréé.
- Pour plus de détails, se reporter à "Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS)" à la page 6-11.
Avertissement
Basse pression des pneus
- Une pression des pneus très basse rend le vehicule instable et peut contribuer à la perte de contrôle du vehicule et à l'augmentation des distances de freinage.
- En continuant à rouler avec des pneus à faible pression, ceux-ci peuvent surchauffer et provoquer une panne.
Avertissement
Arrêt en toute sécurité
- Le TPMS ne peut pas vous avertir de dégats graves et soudains aux pneus causés par des facteurs externes.
- Si vous constatéz une instability du vehicule, retirez immédiatement le pied de la pédale d'accélé
rateur, freinez progressivement et légèrement et quittez lentement la route vers un emplacement sûr.
Voyant d'advertissement principal
Cetémoin s'allume :
- Ce témoin d'ajretissement informé le conducteur des situations suivantes
- Dysfonctionnement des phares à LED (selon l'équipement)
- Dysfonctionnement des feuX
- Dysfonctionnement de l'aide aux yeux de route (selon l'équipment)
- Dysfonctionnement de la détéction d'angle mort (selon l'équipement)
Pour identifier les détails de l'advertisement, regarder l'affichage LCD. Si la situation d'advertisement est résolue, le témoin d'advertisement principal s'éteint.
Témoin d'ajretissement de phare à LED-(1- (selon l'équipment)
Ce témoin d'ajretissement s'allume :
-
Une fois que le bouton ENGINE START/STOP (démarage / arrêt du moteur) est en position ON (marche).
-
Il s'allume pendant environ 3 secondes puis s'éteint.
-
Lorsqu'il y a defaillance du phare à LED.
Dans ce cas, faire vérifier votre vehicule par un concessionnaire Kia agreé.
Cetémoin lumineux clignote :
- Lorsqu'il y a défaillance d'une piece associée au phare à LED. Dans ce cas, faire vérifier votre vehicule par un concessionnaire Kia/agréé.
Mise en garde
Témoin d'rapidissement de phare à LED
Si vous continuez à rouler avec le témoin d'advertissement de phare à LED allumé ou clignotant, la durée de vie du phare à LED (feu de croissement) peut être réduite.
Voyant de sécurité en marche avant (selon l'equipement)
Cetémoinsallume:
-
Àprous avoir mis le contacteur d'allumage ou le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arret du moteur) en position ON.
-
Il s'allume pendant environ 3 secondes puis s'eteint.
Lorsque le FCA est désactivé.
Lorsque le capteur radar ou le cache est obstrué par de la saleté
ou de la neige. Vérifier le capteur et le cache et les nettoyer avec un chiffon doux.
- Lors d'une défaillance de la FCA. Si cela se produit, faire inspecter votre vehicule par un concessionnaire agréé Kia.
- Pour plus de détails, se reporter à "Assistance à l'évitement de collision frontale (FCA) - (fusion de capteurs) (selon l'équipement)" à la page 5-101.
Témoin d'avertissement de frein de stationnement électronique (EPB)
EPB
(selon l'equipement)
Ce témoin d'ajretissement s'allume :
- Àprous avoir mis le contacteur d'allumage ou le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) en position ON.
- Il s'allume pendant environ 3 secondes puis s'éteint.
- Lorsque l'EPB est défailleant. Dans ce cas, vous doivent faire inspecter le vehicule par un concessionaire/agréé Kia.
* Remarque
Témoin d'ajretissement de frein de stationnement électronique (EPB)
Le témoin d'ajretissement de frein de stationnement électronique (EPB) s'allume lorsque le voyant de commande de stabilité électronique
(ESC) s'allume pour indiquer que I'ESC ne fonctionne pas correctement (il n'indique pas un dysfonctionnement de I'EPB).
Témoin du système d'échéppement (GPF) = -3
Ce témoin d'avertissement s'allume :
- En cas de dysfonctionnement du système de filtrer à particules d'essence (GPF).
-
Lorsque ce témoin d'advertissement s'allume, il peut s'éteindre après avoir conduit le vehicule :
-
Le vehicule doit être conduit plus de 30 minutes à une vitesse de 80 km / h (50 mi/h) et plus vite.
- S'assurer que les conditions suivantes sont réunies : conditions sécurisées de la route, boîte de vitesses en 3ème ou plus et régime moteur à 1 500 - 4 000 tr/min.
Si ce témoin clignote malgré l'exécution de la procédure (à ce moment le message d'advertissement LCD s'affiche), faites vérifier le système GPF par un concessionnaire/agréé Kia.
Mise en garde
Moteur à essence avec GPF
Si vous continue à rouler un long moment avec le témoin d'advertissement du GPF qui clignote, le système GPF risque d'être endommagé et la consommation de carburant peut s'accentuer.
Témoin d'ajretissement de transmission intégrale (AWD) (selon l'équipment)
Ce témoin d'avertissement s'allume :
-
Une fois que le bouton ENGINE START/STOP (démarage / arrêt du moteur) est en position ON (marche).
-
Il s'allume pendant environ 3 secondes puis s'éteint.
-
Lorsqu'il y a défaillance de l'AWD. Dans ce cas, faire vérifier votre vehicule par un concessionnaire Kia/agréé.
Voyant de porte entrouverte
Ce témoin d'avertissement s'allume :
Lorsqu'une porte n'est pas bien fermée.
Témoins lumineux
Témoin de contrôle électronique de
stabilité (ESC)
Cetémoinsallume:
Lorsque le système ESC est défaillant.
Dans ce cas, faire vérifier votre vehicule par un concessionnaire Kia/agree.
Ce témoin indicateur clignote :
Lorsque l'ESC fonctionne.
- Pour plus de détails, se reporter à "Système de contrôlelectronique de stabilité (ESC)" à la page 5-67.
Témoin de désactivation du contrôle électronique de stabilité
(ESC) OFF
Cetémoinsallume:
-
Àprous avoir mis le contacteur d'allumage ou le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arret du moteur) en position ON.
-
Il s'allume pendant environ 3 secondes puis s'éteint.
-
Lorsque le système ESC est désactivé en appuyant sur le bouton ESC OFF.
- Pour plus de détails, se reporter à "Système de contrôle électronique de stabilité (ESC)" à la page 5-67.
Témoin d'anti-demarrage (sans clé intelligente) wO
Cetémoinsallume:
-
Lorsque le vehicule détecte correctement l'anti-demarrage dans votre clé pendant que le contacteur d'allumage est sur ON.
-
À ce moment-là, vous pouvez démarrer le moteur.
- Le témoin s'éteint après le démarrage du moteur.
Ce témoin indicateur clignote :
- Lorsque le système antivol est défailleant.
Dans ce cas, faire vérifier votre vehicule par un concessionnaire Kia agreé.
Témoin d'immobilisation antivol (avec clé intelligente)
Ce témoin s'allume pendant 30 secondes :
-
Lorsque le vehicule détecte correctement la clé intelligente alors que le bouton ENGINE START/ STOP (démarrage / arrêt du moteur) est sur ACC (accessoire) ou sur ON (marche).
-
À ce moment-là, vous pouvez démarrer le moteur.
- Le témoin s'éteint après le démarrage du moteur.
Ce témoin indicateur clignotependant quelques secondes :
Ce témoin s'allume pendant 2 secondes et s'éteint :
- Lorsque le vehicule ne peut pas détecter la clé intelligente qui est dans le vehicule alors que le bouton ENGINE START/STOP (démarriage/arrêt du moteur) est sur ON (marche).
Dans ce cas, faire vérifier votre vehicule par un concessionnaire Kia agreé.
Ce témoin indicateur clignote :
-
Lorsque la pile de la clé intelligente est déchargée.
-
Vous ne pouvez pas démarrer le moteur à ce moment-là. Toutefois, vous pouvez démarrer le moteur en appuyant sur le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) de la clé intelligente. (Pour plus de détails, se reporter à "Système d'immobilisation à clé repliable" à la page 4-16).
Lorsque le système antivol est défailleant. Dans ce cas, faire vérifier votre vehicule par un concessionnaire Kia/agree.
Témoin d'arrêt automatique (A)
Ce témoin s'allume lorsque le moteur passe en mode d'arrêt au ralenti du système Idle Stop and Go (ISG).
Lors du démarrage automatique, l'indicateur d'arrêt automatique du groupe d'instruments clignote pendant 5 secondes.
- Pour plus de détails, se reporter à "Système arrêt et départ au ralentti (ISG)" à la page 5-77.
* Remarque
Lorsque le moteur démarre automatiquement avec le système ISG, des témoins lumineux (ABS, ESC, ESC OFF, EPS ou de frein de stationnement) peuvent s'allumer pendant quelques secondes.
Ceci est dû à la faible tension de la batterie. Cela n'indique pas une défaillance du système.
Témoin des clignotants
Ce témoin indicateur clignote :
- lorsque vous allumez les feuels de direction.
Si l'une des situations suivantes se produit, le système de deux de direction peut etre defaillant.Dans ce cas, faites vérifier votre vehicule par un concessionnaire Kia agree.
- Le témoin lumineux ne clignote pas mais s'allume.
- Le témoin lumineux clignote plus rapidement.
- Le témoin lumineux ne s'allume pas du tout.
Témoin des feuels de croisement (selon l'équipement)
Ce témoin s'allume :
Lorsque les phares sont allumés.
Témoin des phares de route
Cetémoinsallume:
Lorsque les phares sont allumés et en position de feuels de route.
Lorsque le levier de clignotants est tiré vers la position Appel de phares pour dépasser.
Témoin d'assistance des feu de route (HBA) (selon l'équipe-ment)
Cetémoinsallume:
Lorsque les yeux de route sont allumés avec le commutateur d'éclairage en position AUTO (éclairage automatique).
- Si vous vécuule détecte des vehicules venant en sens inverse ou devant vous, le d'assistance aux feuels de route passée automatiquement des feuels de route aux feuels de croissement.
- Pour plus de détails, se reporter à "Assistance des feuels de route (HBA) (selon l'équipement)" à la page 4-116.
Témoin de sécurité de la voie (selon l'équipement)
Le témoin de sécurité de la voie s'allumera lorsque vous activez l'assistance au maintien de la voie en appuyant sur le commutateur de sécurité de la voie.
En cas de problème avec le système, le témoin jaune de sécurité de la voie s'allumera.
- Pour plus de détails, se reporter à "Assistance de maintainen de voie (LKA) (selon l'équipement)" à la page 5-118.
Témoin d'éclairage activé (ON) 2015
Cetémoin s'allume :
- Lorsque les feuux arrêté ou les phares sont allumés.
Témoin des phares antibrouillard avant (selon l'équipment)
Cetémoinsallume:
- lorsque les phares antibrouillard avant sont allumés.
Témoin du régulateur de vitesse CRUISE (selon l'equipement)
Cetémoinsallume:
Lorsque le régulateur de vitesse est activé.
* Pour plus de détails, se reporter à "Régulateur de vitesse (CC) (selon l'équipment)" à la page 5-149.
Témoin de commande de frein en descente (DBC) (selon l'équipement)
Cetémoinsallume:
Lorsque yous activez le système en appuyant sur le bouton DBC.
Ce témoin indicateur clignote :
Lorsque le DBC fonctionne.
Cetémoins s'allume en jaune :
Lorsque le système DBC est défailleant.
Si cela se produit, faire inspectorer votre vehicule par un concessionnaire/agree Kia.
- Pour plus de détails, se reporter à "Commande de freinage en descente (DBC)" à la page 5-73.
Témoin de VERROUILAGE de transmission intégrale (AWD) (selon l'opération)
Cetémoinsallume:
- Une fois que le bouton ENGINE START/STOP (démarage / arrêt du moteur) est en position ON (marche).
- Il s'allume pendant environ 3 secondes puis s'éteint.
- Lorsque vous sélectionnez le mode de verrouillage de la transmission intégrale en appuyant sur le bouton AWD LOCK.
- Le mode AWD LOCK permet d'augmenter la puissance d'entrainment en roulant sur une chaussée mouillée, des routes enneigées et/ou hors-route.
*Remarque
Mode de verrouillage de la transmission intégrale
N'utilise pas le mode AWD LOCK sur des routes asphaltées et sèches ou sur une autoroute, car cela pourrait causer du bruit, des vibrations ou endommager les pièces liées au système AWD.
Affichage tete haute (HUD) (selon l'equipement)
L'affichage tete haute est un affichage transparent qui projette l'imag de certaines informations du groupe d'instruments et de navigation sur la vitre du HUD.
- Combineur
2.Obturateur
L'écran masqué s'affiche lorsque vous appuyez sur l'interrupteur de commande de l'écran situé sur le côté gauche de la partie inférieure du coussin de planche de bord et si vous appuyez à nouveau sur l'interrupteur, l'écran revient à sa position masquée initiale.
-
L'image de l'affichage tête haute sur l'écran HUD peut ne pas être visible quand :
-
La position d'assise est mauvaise.
- Vous portez des lunettes de soleil polarisées.
- Un objet se trouve sur le cache de l'affichage haut de tête.
- Vous conduisez sur une route mouillée.
- Un éclairage inapproprié est allumé à l'intérieur du vehicule.
- Une lumière vient de l'extérieur.
-
Vous portez des lunettes mal adaptées à votre vue.
-
Si l' image de l'affichage tête haute n'est pas bonne, régler la hauteur, l'angle de rotation ou l'éclairage de l'affichage tête haute dans le groupe d'instruments.
- Lorsque l'affichage tête haute nécessite une inspection ou une réparation, faites inspector ou réparer votre vehicule par un concessionnaire/agréé Kia.
Avertissement
Affichage tete haute
- Ne placer aucun accessoire sur l'obturator de l'affichage tete haute. Il pourrait tomber dans l'affichage tete haute et endommager ce dernier.
- Ne pas fixer d'autocollants ou d'accessoires sur l'affichage tete haute et le coussin de planche de bord.
- Ne pas régler manuellement le volet et le combineur. Les images peuvent ne pas se voir à cause d'empreintes digitales. Une force extérieure excessive pendant le fonctionnement peut cause des dégats.
- Ne placez aucun objet pris de l'affichage tete haute. Des interférences avec l'objet pendant le fonctionnement peuvent l'endommager.
- Ne placezaucunobjectautourde l'affichage tetehaute. Il pourrait entrer dans l'espace etroit du couvercle et gener le fonctionnement.
- Ne placez aucun liquide autour de l'affichage tete haute. De I'eau ou d'autres liquides peuvent s'écouler dans l'affichage tete haute et le casser.
-
N'exposez pas le combineur à un éclairage puissant. Le combineur peut se déformer.
-
N'utilise pas de solvants organiques, de détergents ou de chiffons abrasifs pour nettoyer l'affichage tête haute. Essuyez-le avec un chiffon doux. Ne pas essuyer fortement le volet de l'affichage tête haute. Cela pourrait être endommagé.
Pour des raisons de sécurité, veillez à régler les paramètres lorsqu'elle vehicule est arrêté.
- En ouvrant, en fermant et en réglant la hauteur de l'affichage tête haute, un bruit peut être émis par le moteur et l'engrenage.
00N049137CR
- Informations relatives à la navigation détaillée (selon l'équipment)
- Panneaux de signalisation (selon l'équipment)
- Indicateur de vitesse
-
Réglage du régulateur de vitesse intelligent (SCC) (son l'équipe-ment)
-
Information sur la distance du vehicule du SCC (selon l'équipe-ment)
- Information sur la sécurité de la voie (selon l'équipement)
- Information sur la sécurité des angles morts (selon l'équipement)
- Information sur le système d'assistance à la conduite sur autoroute (selon l'équipment)
- Information sur l'assistance au maintien de la voie (selon l'équipe)
- Information sur le contrôle automatique de la vitesse HDA (selon l'équipement)
11.Indicateur d'avertissement (faible niveau de carburant)
12.Information du système d'infodivertissement
* Remarque
Des panneaux routiers et des informations sur la navigation par étapes sont disponibles selon la région.
Réglage de l'affichage tête haute
Sur l'écran LCD, vous pouvez modifier les réglages de l'affichage haut de tête comme suit.
- Hauteur d'affichage
- Rotation
- Luminosite
- Sélection du contenu
- Taille du compteur de vitesse
-
Couleur du compteur de vitesse
-
Pour plus de détails, se reporter à "Modes de l'écran LCD" à la page 4-67.
Caméra de recul (RVM)
La fonction « Rear View Monitor » (caméra de recul) est un système complémentaire qui affiche la zone située derrière le vehicule sur l'écran du système multimédia pour vous assister lors du stationnement ou lorsque vous faites marche arrière.
- Le moniteur de vue arrêté avec guidage de stationnement s'active lorsque le moteur tourne et que le levier de vitesses est en position R (marche arrêté).
Pour l'aide au stationnement, la vue arrête s'affiche (la ligne de guidage de stationnement dispa
raît) à l'écran quand le levier de changement de vitesse est passé de la position R (marche arrière) à la position D (marche avant) et quand le vehicule se déplace à une vitesse inférieure à 15 km/h (9 mi/h).
Caméra de recul - Vue supérieure
Type A
Type B (si muni d'un PDW)
Lorsque you touchez l'icone (1), la vue principale s'affiche à l'écran et montre la distance par rapport au vehicule qui se trouve derrière leveztre. Touchez une nouvelle fois
l'icone (1) pour revenir à l'écran pré-cédent.
Lorsque vous touchez l'icone (2),
vous pouvez régler la luminosité de
l'écran. (si équipé avec PDW)
Avertissement
Recul et utilisation de laamera
Ne vous fiez jamais uniquement à laamera de recul. Vous devez toujours utiliser des méthodes pour voir les environns derrière vous, incluant regarder par- dessus vos épaules, ainsi que vérifier enpermanence les trois rétroviseurs. Du fait qu'il est difficile de s'assurer que l'espace derrière vous reste dégagé, reculez toujours lentement et arrêtez-vous immédiatement si vous suspecte qu'une personne, et particulièrement un enfant, puisse se trouver derrière vous.
* Remarque
Si la lentille de laamera est recou-verte de corps étrangers, le rétroviseur peut ne pas fonctionner correctement. La lentille de laamera doit toujours rester propre. Cependant, n'utilise pas de solvants chimiques tels des déterments puisants contenant des solvants fortement alcalins ou des solvants organiques volatils (essence, acétone, etc.) Cela peut endommager la lentille de laamera.
Avertissement de distance de stationnement en marche arrêté- (PDW) (selon l'équipe-ment)
Le système d'advertisement de distance de stationnement en marche arrrière assisté le conducteur lors du mouvement de marche arrrière du vehicule, et ce, en indiquant si un objet est détecté à une distance de 120 cm (48 po) derrière le vehicule.
Le système d'ajretissement de distance de stationnement en marche arrrière est un système complémentaire qui détecte les objets dans la portée et l'emplacement des capteurs. Il ne peut détecter les objets situés dans d'autres zones où il y a absence de capteurs.
Avertissement
Pour éviter une collision, regardez toujours autour de votre vehicule pour vous assurer qu'il n'y a pas d'objets ou d'obstacles avant de
déplacer le vehicule dans une direction quelconque.
- Faites toujours très attention lorsque le vehicule roule après d'objects, en particulier de piétons et d'enfants.
- Sachez que certains objets peuvent ne pas etre visibles à l'écran ou etre détectés par les capteurs, en raison de la distance, de la tallle ou du matériel au de I'objet, ce qui peut limiter I'efficacité du capteur.
Fonctionnement de l'advertissement de distance de stationnement- en marche arrière
Condition de fonctionnement
- Appuyez sur le bouton de sécurité du stationnement pour activer et désactiver la fonction.
- Le système d'advertissement de distance de stationnement en marche arrêté s'active lorsque vous reculez avec l'interrupteur d'allumage à la position ON.
Cependant, si la vitesse du vehicule dépasse 5 km/h (3 mi/h), le système pourrait ne pas détecter les objets.
- Si la vitesse du vehicule dépasse 5 km/h (3 mi/h), le système ne vous préviendra pas même si des objets sont détectés.
- Lorsque plus de deux objets sont déetectés en même temps, le plus proche est reconnu en premier.
Types de signal sonore et d'indicateur d'avertissement
| Distance d'un object (cm (in)) & Type de signal sonore | Témoin d'avertissement |
| Lorsqu'un object se trouve à 60 ~ 120 cm (24 ~ 48 po) du pare-chocs arrêté : la sonnerie retentit par intermittence. | |
| Lorsqu'un object se trouve à 30 à 60 cm (12 à 24 po) du pare-chocs arrêté : la sonnerie retentit plus souvent. | |
| Lorsqu'un object se trouve à 30 cm ou moins (12 po) du pare-chocs arrêté : la sonnerie retentit continulement. | |
Conditions de non-fonctionnement de l'advertissement de distance de stationnement en marche arrière
L'advertissement de distance de stationnement en marche arrêté
peut ne pas fonctionner normalement quand :
- De l'humidité a gelé dans le captein. (Il fonctionne normalement une fois que l'humidité disparaît.)
- Le capteur est couvert de matières étrangères comme de la neige ou de l'eau, ou le couvercle du capteur est obstrué. (Il fonctionnera normalement des que les matières seront retirees ou que le capteur sera dégagé.)
- En roulant sur une chaussée irrégulière (route non revêtue, gravier, bosses, pente).
- Des objets qui générent un bruit excessif (avertisseurs sonores de vehicules, moteurs de moto bruyants ou freins pneumatiques de camion) se trouvent dans la portée du capteur.
- Pluie ou jet d'eau à proximité.
- Des émetteurs sans fil ou téléphones mobiles sont dans la portée du capteur
Le capteur est recouvert de neige.
- Remorquage de remorque.
La portée de détction peut diminuer si :
- La température de l'air extérieur est extrémement chaude ou froide.
- Les objets indéetectables de moins de 100 cm (40 po) de hauteur et de moins de 14 cm (6 po) de diamètre.
Les objets suivants risquent de ne pas etre reconnus par le capteur :
- Les objets pointus ou fins comme des cordes, des chaînes ou des petits poteaux.
- Les objets qui absorbent la fréquence du capteur comme les vêtements, les matériaux spongièux ou la neige.
Précautions concernant l'advertissement de distance de stationnement en marche arrière
- L'advertissement de distance de stationnement en marche arrêté peut ne pas retenter en continu selon la vitesse et la forme des objets déteçés.
- L'advertissement de distance de stationnement en marche arrêté pourrait ne pas fonctionnercorrectement si la hauteur du parechocs du vehicule ou l'installation-du capteur ont eté modifiés ou endommages-. Tout équipement ou accessoire qui n'a pas eté instalé par l'usine peut égalementalterer le fonctionnement du capteur.
- Le capteur pourrait ne pas reconnaître les objets à moins de 30 cm (12 po) du capteur, ou il pourrait détecter une distance erronée. Faire preuve de prudence.
Lorsque le capteur est gelé ou tâché par de la neige ou de l'eau, il peut être inopérant jusqu'à ce que
les tâches soient nettoyées à l'aide d'un chiffon doux.
- Ne pas appuyer sur le capteur, le rayer ou le heurter avec un objet dur qui pourrait endommager sa surface. Le capteur pourrait être endommagé.
- Ne vaporisez pas les capteurs ou ses environns directement avec un nettoyeur haute pression.
L'impact de l'eau sous haute pression risquerais de comprometter le bon fonctionnement de ces dispositifs.
* Remarque
Ce système peut seulement détector les objets se tenant dans la portée et dans l'emplacement des capteurs. Il ne peut pas détector les objets à d'autres endroits où aucun capteur n'est installé. De même, des objets de faible grandeur ou fins tels que des poteaux ou des objets se trouvant entre les capteurs risquent de ne pas être détectés par ces derniers. Soyez très attentifs lorsque vous conduisiez le vehicule à proximité d'obstacles sur la route, particulièrement s'il s'agit de piétons, rundout des enfants. Effectuer toutes un contrôle visuel à l'arrêté du vehicule lors d'une marche arrrière.
Assurez-vous de renseigner tout conducteur qui pourrait ne pas etre
familier avec la fonction- en ce qui a trait à ses capacités et ses limites.
Auto-diagnostic
Si vous ne percevez pas un son d'advertissement ou si l'avertisseur retentit de façon intermittente lorsquevous changez de vitesse sur la position R (marche arrriere), ceci peut indiquer un dysfonctionnement de l'avertissement de distance de stationnement en marche arrriere. Si cela se produit, faites vérifier votre vehicule par un concessionnaire Kia agréé le plus tout possible.
*Remarque
La garantie de votre vehicule neuf ne couvre pas les accidents ou les dommages au vehicule, ni les blessures de ses passagers. Conduisez toujours prudemment et attentivement.
Avertissement de distance de stationnement en marche avant/arrête (PDW) (selon l'équipement)
Le système d'advertisement de distance de stationnement en marche avant/marche arrêté assisté le conducteur pendant le déplacement du vehicule, et ce en émettant un signal sonore si un objet est détecté dans un rayon de 100 cm (40 po) en avant et 120 cm (48 po) derrière le vehicule.
Arrière
Avant
Le système d'advertisement de distance de stationnement en marche arrrière est un système complémentaire qui détecte les objets dans la portée et l'emplacement des capteurs. Il ne peut détecter les objets situés dans d'autres zones où il y a absence de capteurs.
Avertissement
L'ajretissement de distance de stationnement en marche avant / arrêté est une fonction supplémentaire uniquement.
Le fonctionnement de l'advertissement de distance de stationnement en marche arrêté/marche avant peut être affecté par plusieurs facteurs (dont les conditions environnementales).
Il incombe au conducteur de tous jours contrôle la vue vers l'avant et l'arrière avant et pendant toute manoeuvre de stationnement.
Fonctionnement du système d'avertissement de distance de stationnement en marche arrêté/ avant
Condition de fonctionnement
- Le système d'advertissement de distance de stationnement avant/ arrrière s'active lorsque le bouton du système d'advertissement de distance de stationnement est enforcé alors que le moteur tourne.
Le bouton du système d'avoitissement de stationnement sécuritaire s'allume automatiquement et active la fonction lorsque le rapport est à la position R (marche arrière). Cependant, si la vitesse du vehicule dépasse 10 km/h (6 mi/h), le système ne vous avertira pas, et ce, même si des objets sont détectés. De plus, si la vitesse du vehicule dépasse 20 km/h (12 mi/h), le système s'arrête automatiquement. Pour activer la fonction, appuyez
sur le bouton de stationnement sécuritaire.
Lorsque plus de deux objets sont détectés en même temps, l'objet plus après sera détecté en premier.
Il risque de ne pas fonctionner si la distance entre le vehicule et l'objet est déjà inférieure à environ 25 cm (10 po) lorsque le système est activé.
Type d'indicateur d'advertisement et de signal sonore
| Distance de l'objet en cm (po) | Indicateur d'ajretissement | Signal sonore d'alerte |
| Lorsque vous avancez | En reculant |
| 60 ~ 100 (24 ~ 40) | Avant | | - | Le signal sonore retentit par intermittence |
| 60 ~ 120 (24 ~ 48) | Arrière | - | | Le signal sonore retentit par intermittence |
| 30 ~ 60 (12 ~ 24) | Avant | | | Le vibreur retentit fraisquemment |
| Arrière | - | | Le vibreur retentit fraisquemment |
| 30 (12) | Avant | | | Le signal sonore retentit en permanence |
| Arrière | - | | Le signal sonore retentit en permanence |
- Le signal sonore et l'indicateur réels peuvent différer de l'illustration en fonction des objets et de l'état du capteur.
- Ne pas laver les capteurs du vehicule avec de l'eau sous haute pression.
*Remarque
- L'indicateur peut différer de l'illustration en fonction de l'état des objets ou des capteurs. Si l'indicateur clignote, faites vérifier la fonction par un concessionnaire Kia autorisé.
- Si l'advertissement sonore ne retentit pas ou si le signal sonore retentit par intermittence lorsque le rapport de vitesse est en position de marche arrêté (R), cela peut indiquer- un dysfonctionnement du système d'advertissement de distance de stationnement avant/arrrière-. Si cela se produit, faites vérifier votre vehicule par un concessionnaire Kia autorisé)dès que possible.
Conditions de non fonctionnement de l'avertisseur de distance de stationnement en marche avant/ marche arriere
Il se peut que l'rapidissement de distance de stationnement en marche avant / marche arrêté ne fonctionne pas correctement lorsque :
- De l'humidité a gelé dans le captein. (Il fonctionnera normalement dés que la glace aura fondu.)
Le capteur est couvert de matières étrangères telles que de
la neige ou de l'eau, ou le couvercle du capteur est obstrué. (Il fonctionnera normalement des que les matières seront retirees ou que le capteur sera dégagé.)
- Le capteur est taché par des matières étrangères telles que de la neige ou de l'eau. (La portée de détction redeviendra normale après retrait.)
- Le bouton de l'aide au stationnement est désactivement.
Il existe un risque de dysfonctionnement du système d'advertissement de distance de stationnement en marche arrière / marche avant lorsque :
Lorsque I'on conduit sur une chaussée irrégulière comme une route non revêtue, du gravier, des bosses ou une pente.
- Des objets qui générent un bruit excessif comme des averitisseurs sonores de vehicules, des moteurs de moto ou des freins pneumatiques de camion peuvent interférer avec le capteur.
- Pluie intense ou jet d'eau.
- Des émetteurs sans fil ou téléphones cellulaires présents à proximé du capteur.
- Le capteur est recouvert de neige.
La plage de détction peut diminuer lorsque :
- La température de l'air extérieur est extrémement chaude ou froide.
Les objets suivants risquent de ne pas etre reconnus par le capteur :
- Les objets pointus ou fins comme des cordes, des chaînes ou des petits poteaux.
- Les objets qui absorbent la fréquence du capteur comme les vêtements, les matériaux spongieux ou la neige.
- Il y a présence d'objects indétectables plus petits que 100 cm (40 po) et plus étroit que 14 cm (6 po) en diamètre.
* Remarque
- Le signal d'ajretissement pourrait ne pas retenter de manière cohérente en fonction de la vitesse et de la forme des objets détectés.
-
Le système d'advertissement de distance de stationnement en marche avant/marche arrière pourrait ne pas fonctionner correctement si la hauteur du pare - chocs du vehicule ou l'skeleton du capteur ont eté modifiés. Tout équipement ou accessoire qui n'a pas eté installé par l'usine pourrait également alterer le fonctionnement du capteur.
-
Le capteur pourrait ne pas reconnaître les objets à moins de 30 cm (12 po) du capteur, ou il pourrait détecter une distance erronée. Utiliser avec précaution.
- Lorsque le capteur est gelé ou taché par de la neige ou de l'eau, il peut être inopérant jusqu'à ce que les taches soient nettoyées à l'aide d'un chiffon doux.
- Ne pas appuyer sur le capteur, le rayer ou le heurter avec un objet dur qui pourrait endommager sa surface. Le capteur pourrait etre endommagé.
* Remarque
Ce système ne peut détecter que les objets situés à portée et aux emplacements des capteurs. Il ne peut pas détecter les objets à d'autres endroits où aucun captein n'est installé. De même, des objets de faible grandeur ou fins ou des objets se trouvant entre les capteurs risquent de ne pas être détectés.
* Remarque
Effectuer toujours une vérification visuelle à l'avant et à l'arrête du vehicule lorsque vous conduisez. Assurez-vous d'informer tout conducteur qui pourrait ne pas être familier avec la fonction en ce qui a trait- à ses capacités et limites.
* Remarque
Être très attentifs lorsque vous conduisiez le vehicule à proximité d'obstacles sur la route, particulièrement s'il s'agit de piétons ou plus encore d'enfants. Se rappeler que certains objets peuvent ne pas être détectés par les capteurs en raison de leur distance, leur taille ou leur composition, facteurs qui peuvent tous limiter l'efficacité du capteur. Effectuer toujours une vérification visuelle pour s'assurer que le vehicule a le champ libre avant de diriger le vehicule dans une direction.
Auto-diagnostic
Lorsque vous passez en marche arrrière (R) et que l'un ou plusieurs des événements suivants se produit, le système d'advertisement de distance de stationnement en marche arrrière/marche avant pour raitprésenter un dysfonctionnement.
- Vous n'entendez pas de signal sonore ou le bruiteur retentit par intermittence.
（clignote)est affiché.
Si cela se produit, faites vérifier votre vehicule par un concessionnaire Kia/agree le plus tout possible.
* Remarque
La garantie de votre vehicule neuf ne couvre pas les accidents ou les dommages au vehicule, ni les blessures de ses passagers. Conduisez toujours prudemment et attentivement.
Éclairage
Ce vehicule est équipé de plusieurs lumières pour éclairer l'intérieur et l'extérieur du vehicule.
A Mise en garde
Pour éviter que la batterie ne se décharge, ne laissez pas le phare et l'éclairage interieur allumés pendant une période prolongée pendant que le moteur ne tourne pas.
Fonction economiseur de batterie
Le but de cette fonction est d'empêcher la batterie de se décharger si les lumières sont laissées en position ON. Le système désactive automatiquement les deux de position une fois le moteur coupé et la portière du conducteur ouverte.
Toute fois, les feuels de position restent allumés même si la porte du conducteur est ouverte quand le commutateur des feuels est actionné après que le moteur a été coupé.
Au besoin, pour que les feu des demeurent allumés, éteignez et rallumez les feu des positions à l'aide de l'interrupteur des phares situé sur la colonne du volant après avoir coupé le moteur.
Feu de jour (FDJ)
Le feu de jour (FDJ) permet aux autres de比较好 voir l'avant de votre vehicule pendant la journee.
Les FDJ peuvent être utiles dans plusieurs conditions différentes de conduite, et notamment après le lever du jour et avant la tombée de la nuit.
Le FDJ éteint la lampe dédiée lorsque :
- Le commutateur des phares est activé.
- Le contact du vehicule est coupé.
- Les phares antibrouillard avant sont allumés.
- Le frein de stationnement est serré.
Commanded'éclairage
Le commutateur d'éclairage possède une position phares et une position deux de position.
OSP2049032
Pour actionner les feuys, tournier la molette située à l'extrémité du levier de commande sur l'une des positions suivantes :
- Position OFF (arrêt) / Position FDJ éteints.
- Position déclairage automatique
- Feux de position etieux arrriere
- Position phares
Feux de position etieux arriere 00
Lorsque le commutateur d'éclairage est en position deux de position, les deux arrêtè, de plaque d'immatriculation et du tableau de bord s'allumont.
Phares (feux de croissement)
Lorsque le commutateur d'éclairage est en position de phares, les phares (feux de croissement), le feu arrêté et de plaque d'immatriculation s'allument.
* Remarque
Le bouton ENGINE START/STOP (démarage / arrêt du moteur) doit être en position ON pour allumer les phares.
Éclairage automatique
Lorsque le commutateur d'éclairage est en position d'éclairage AUTO (automatique), les feu arrière et les phares s'allument et s'éteignent automatiquement, selon le degré de luminosité à l'extérieur du vehicule.
Mise en garde
- Ne jamais rien placer sur le capteur (1) situé sur le tableau d'instruments, pour garantir un meilleur contrôle du système d'éclairage automatique.
- Ne pas nettoyer le capteur avec du produit pour vitres, car celui-ci peut laisser un léger film qui peut génér le fonctionnement du capteur.
- Si vous vécique est équipé de vitres teintées ou d'autres types de revêtement métallique sur le pare-brise, le système d'éclairage automatique peut ne pas fonctionner correctement.
Utilisation des feuels de route
Pour allumer les frais de route :
- pousser le levier en l'éloignant de vous.
Le levier returnera dans sa position initiale.
Le témoin de feuix de route s'allume lorsquè les feuix de route sont allumés.
Avertissement
Feux de route
Ne pas utiliser les feuels de route lorsque d'autres vehicules se trouvent devant ou approchant duvezr. L'utilisation des feuels de route peut gérer la vue des autres conducteurs.
Pour faire un appel de phares :
- tirer le levier vers vous.
Il revient en position normale (feux de croissement) lorsqu'il est relâché. Le commutateur des phares ne doit pas être activé pour utiliser cette fonction d'emploi de phares.
Utilisation des feuels de direction et feuels de changement de voie
Le bouton ENGINE START/STOP (démarage / arrêt du moteur) doit être sur ON (marche) pour que les yeux de direction fonctionnent.
Pour allumer les feuels de direction :
- déplacer le levier vers le haut ou vers le bas (A).
Le sens des flèches vertes s'allumont au tableau de bord indiquent dans quel sens le feu de direction fonctionne.
Elles s'éteignent automatiquement après la fin du virage. Si la flèche continue à clignoter après un virage, remettre manuellement le levier à la position OFF (arrêt).
Pour signaler un changement de voie :
- déplacer légèrement le levier des yeux de direction et le maintainir dans cette position (B).
Le levier revient à la position OFF (arrêt) quand il est relâché.
Si un témoin reste allumé et ne clignote pas ou s'il clignote anormalement, l'une des ampoules de feu de direction peut être grillée et devra être remplacée.
* Remarque
Si le clignotement d'un témoin est anormalement rapide ou lent, une ampoule peut être grillée ou avoir une mauvaise connexion électrique dans le circuit. L'ampoule peut devoir être remplaçée.
Fonction de changement de voie à une touche
Pour activer la fonction de changement de voie à une touche, bougez légèrement le levier des feu des direction et relâchez-le. Le signal de changement de voie clignote 3, 5 ou 7 fois.
Vous pouvez activer ou désactiver la fonction de feu de direction à une touche ou désir le nombre de cli-gnotements (3, 5, ou 7) en selec-tionnant « User Settings (paramètres utiliser) →Lights (feux) → One Touch Turn Signal (feu de direction à une touche) »
Si vous vécique est équipé d'un système d'infodivertissement, vous pouvez apprendre à configurer le site Web à l'aide du code QR figurant dans le guide de référence rapide Infodivertissement.
* Remarque
Si le témoin de clignotants reste allumé et ne clignote pas, ou s'il clignote de façon anormale, une ampoule peut être grillée ou avoir une mauvaise connexion électrique dans le circuit. L'ampoule peut devoir être remplaçée.
Utilisation des phares antibrouillard avant ±D (selon l'équipment)
Les phares antibrouillard sont consus pour améliorer la visibilité lorsque celle-ci est réduite par le brouillard, la pluie ou la neige, etc.
Les phares antibrouillard s'allument lorsque le commutateur de phares antibrouillard (1) est mis en position de marche après l'allumage des phares.
Pour eteindre les phares antibrouillard :
- Mettre le commutateur de phares antibrouillard (1) en position ON (marche).
Assistance des yeux de route (HBA) (selon l'équipement)
L'assistance aux feuels de route est un système qui regle automatiquement la portée des phares (il commute entre les feuels de route et les feuels de croissement) en fonction de la luminosité des autres vehicules et des conditions de circulation.
Réglage de la fonction
Le conducteur peut activer le « High Beam Assist » (HBA) (assistance aux yeux de route) en plaçant l'interrupteur d'allumage à la position ON et en seLECTIONnant : « User Settings → Lights → High Beam Assist » (paramètres utilisateur → yeux → assistance aux yeux de route). Si vous désactive ce réglage-, l'assistance aux yeux de route ne fonctionnera pas.
Si vous véchicule est muni d'un système d'infodivertissement, vous pouvez apprendre à le configurer sur le site Web, à l'aide du code QR figu-
rant dans le guide de reférence
rapide Infodivertissement.
Le réglage de l'assistance feu des route (HBA) est maintainu tel que sélectionné lorsque le moteur redémarre.
Utilisation de l'assistance aux feu des route
L'assistance aux feuels de route peut etre actionnée à l'aide du commutateur d'éclairage.
- Mettre le commutateur d'éclairage en position AUTO.
- Allumer les feuels de route en repoussant le levier.
- L'indicateur de l'assistance feu des route (AUTO) s'allumera.
- L'assistance aux yeux de route est activée lorsque la vitesse du vehicule dépasse 40 km/h (25 mi/h).
Les détails du fonctionnement du commutateur des phares lorsque l'assistance aux droits de route est activée sont indiqués ci-dessous.
- Si le commutateur des phares est repoussé, l'assistance aux feu des route s'éteindra et les feu des route resteront allumés en permanence.
- Si vous tirez le commutateur d'éclairage vers vous lorsque les yeux de route sont éteints, ceux-ci s'allumeront sans annuler l'assistance aux yeux de route. (Lorsque vous relâchez le commu
tateur, il revient au milieu et les deux de route s'eteindront.
- Si vous tirez le commutateur des phares vers vous lorsque les feuels de route sont allumés par l'assistance aux feuels de route, les feuels de croissement s'allumeront et l'assistance aux feuels de route s'éteindra.
- Si le commutateur d'éclairage est mis sur la position phares à partir de la position AUTO, l'assistance aux feuels de route s'éteindra et les feuels de croisement resteront allumés.
Lorsque l'assistance aux feu des route fonctionne, les feu des route passent en feu de croissement dans les conditions suivantes.
Lorsque les phares d'un vehicule en sens inverse sont détectés.
Lorsque les feuux arrirée d'un vehicule qui precede sont détectés.
Lorsque le phare/feu arrêté d'une bicyclette/moto est détecté.
Lorsque l'environnement est lumineux au point que les feu des route ne sont pas nécessaires.
Lorsque l'éclairage urbain ou d'autres éclairages sont détectés.
Lorsque le commutateur des phares n'est pas en position AUTO.
Lorsque l'assistance des feu de route est désactivée.
- Lorsque la vitesse du vehicule est inférieure à 24 km/h (15 mi/h).
Indicateur et message d'advertissement de l'assistance aux yeux de route
Lorsque le système d'assistance aux deux de route ne fonctionne pas ajustement, un message d'avertissement « Check High Beam Assist (HBA) system » (verifiez le système d'assistance aux deux de route) s'affichera pendant quelques secondes.
Une fois le message disparu, le témoin d'advertissement principal
(△) s'allumera. Faites vérifier cette fonction par un concessionnaire Kia autorisé.
Mise en garde
Le système d'assistance aux yeux de route peut ne pas fonctionner correctement dans les situations suivantes :
-
Lorsque les frais d'un vehicule venant en sens inverse ou devant sont faibles
-
Lorsque les feuels d'un vehicule venant en sens inverse ou devant ne sont pas détectés à cause de dommages aux phares, ou parce qu'ils sont masqués, etc.
- Lorsque les feu d'un vehicule venant en sens inverse ou devant sont recouverts de poussière, de neige ou d'eau.
-
Lorsque les phares d'un vehicule devant sont eteints mais que les phares antibrouillards sont allumés, etc.
-
Lorsque les conditions extérieures intervennent
-
En présence de lumières de forme similaire à celle des feu d'un vehicule devant vous.
- Lorsque le phare n'a pas eté réparé ou remplace par un concessionnaire agrée Kia.
- Lorsque la hauteur des phares n'est pas correctement réglee.
- En roulant sur une route étroite et sinueuse, une chaussée accidentée, en aval ou en amont.
- Lorsque seule une partie du vehicule qui precede est visible sur un carrefour ou dans un virage.
- À proximité de feu des signalisations, d'un panneau réfléchissant, d'un feu clignotant ou d'un miroir situé devant.
- En présence d'un reflecteur ou d'un feu clignotant-temporaire
situé devant (zone de construction).
- Lorsque les conditions routières sont mauvaises, par exemple si la route est mouillée, verglacée ou recouverte de neige.
- Lorsqu'un vehicule sort brus-quement d'un virage.
- Lorsque le vehicule est penché à cause d'un pneu à plat ou qu'il est remorqué.
-
Lorsque l'indicateur de défaillence de l'assistance au maintainen de la voie (jaune) s'allume.
-
Lorsque la visibilité à l'avant est faible
-
Lorsque les feuels un vehicule venant en sens inverse ou devant sont recouverts de poussière, de neige ou d'eau.
- Lorsque la lumière d'un vehicule circulant en sens inverse ou devant n'est pas détectee a cause des gaz d'échéppement, de la fumée, du brouillard, de la neige, etc.
- Lorsque le pare- brise avant est recouvert de matieres étran-gères.
- Quand il est difficile de voir à cause du brouillard, de la pluie battante ou de la neige, etc.
* Remarque
- Ne pas démonter provisoirement uneamera avant à cause de vitres teintées ou pour poser unquelconque type de revêtements et des accessoires. Si vous démontez laamera pour la remonter ensuite, conduisez votre vehicule chez un concessionnaire Kia autorisé et faites vérifier le système.
- Lorsque vous changez ou réinstallez la vitre du pare-brise, confiez votre vehicule à un concessionnaire Kia autorisé pour faire vérifier la fonction.
Veillez à ce que de l'eau ne pénétre pas dans l'appareil d'assistance aux yeux de route et ne retirez ou n'endommagez pas les pieces connexes du système d'assistance aux yeux de route.
- Ne placez pas d'objets refléchissants sur la planche de bord comme un miroir, du papier blanc, etc. Le système pourrait ne pas fonctionner si la lumière du soleil y est reflêtée.
- Parfois, le système d'assistance aux feuels de route pourrait ne pas fonctionner en raison de limitations du système. La fonction est pour votre commodité seulement. Le conducteur est responsable de la sécurité de sa conduite et doit toujours vérifier les conditions de circulation.
Lorsque le système ne fonctionne pas normalement, changez manuellement la position des phares entre les yeux de route et les yeux de croissement.
Essuie-glaces et lave-glaces
Les essuie-glaces et les lave-glaces éliminent les substances étrangères du pare-brise et de la lunette arrêté pour maintainir une bonne visibilité.
Essuie-glace/lave-glace avant
A:Commande de vitesse des essuie-glaces (avant)
- MIST - Balayage unique
OFF-Arrêt
- INT - Balayage intermittent AUTO* - Balayage automatique
- LO - Balayage lent
- HI - Balayage rapide
B:Réglage temporel du fonctionnement intermittent
C:Lavage avec balayages brefs (avant)
D:Commandedessuie-glace/lave-glacearriere
- HI - Balayage continu
- LO - Balayage intermittent
- OFF - Arrêt
E:Lavage avec balayages brefs (arrière)
Lave-glaces de pare-brise
Fonctionne comme suit lorsque le bouton ENGINE START/STOP (démarrage / arrêt du moteur) est sur ON (marche).
MIST (brouillard): pour un cycle de balayage unique, déplacer le levier sur cette position (MIST) et le relâcher. Les essuie-glaces fonctionnent en continu si le levier est maintainu dans cette position.
OFF: L'essuie-glace ne fonctionne pas
INT (intermittent): l'essuie-glace fonctionne par intermittence aux mêmes intervalles de balayage. Utiliser ce mode par pluie légère ou brouillard. Pour modifier le réglage de la vitesse, tournier le commutateur de commande de vitesse.
AUTO (automatique): Le capteur de pluie situé à l'extrémité supérieure de la vitre du pare-brise détecte l'intensité de la pluie et contrôle l'intervalle approprié du cycle de balayage. Plus il pleut, plus l'essuie-glace fonctionne rapidement. Quand la pluie s'arrête, l'essuie-glaces'arrête. Pour modifier le réglage de la vitesse, tourner la molette de commande de vitesse (B).
LO (basse vitesse): vitesse de balayage normale
HI (grande vitesse): vitesse de balayage rapide
* Remarque
En cas d'accumulation importante de neige ou de glace sur le pare-brise, dégivrer le pare-brise pendant environ 10 minutes, ou jusqu'à ce que la neige et/ou la glace soit éliminée avant d'utiliser les essuie-glaces pour assurer un bon fonctionnement. Si vous ne dégagez pas la neige et/ou la glace avant d'utiliser l'essuie-glace ou le lave-glace, elles peuvent endommager le système d'essuie-glace et de lave-glace.
Avertissement
Ne pas utiliser pas le lava-glace par temps de gel sans d'abord réchauffer le pare-brise avec les dégivreurs ; la solution de lava-glace pourrait geler sur le pare-brise et obscurir votre vision.
Commande automatique (selon I'equipement)
Le capteur de pluie (A) situé à l'extrémité supérieure de la vitre du pare-brise détecte l'intensité de la pluie et contrôle le cycle de balayage pendant l'intervalle approprié. Plus il pleut, plus l'essuie-glace fonctionne rapidement. Quand la pluie s'arrête, l'essuie-glace s'arrête.
Pour modifier le réglage de la vitesse, tourner la molette de commande de vitesse (B).
Si le commutateur d'essuie-glace est régle en mode AUTO lorsque le contacteur d'allumage est sur ON,
l'essuie-glace fonctionne une fois pour effectuer un auto-verification du système. Mettez l'essuie-glace en position OFF (arrêt) lorsqu'il n'est pas utilisé.
Avertissement
Lorsque le bouton ENGINE START/ STOP (démarriage / arrêt du moteur) est en position ON (marche) et que le commutateur d'essuie-glace du pare-brise est mis en mode AUTO, soyez prudent dans les situations suivantes pour éviter de vous bleisser les mains ou d'autres parties du corps :
- Ne touchez pas la partie supérieure du pare-brise située face au capteur de pluie.
- N'essuyez pas la partie supérieure du pare-brise à l'aide d'un chiffon humide.
- N'exercez pas de pression sur le pare-brise.
Mise en garde
- Lors du lavage du vehicule,mettre de commutateur des essuie-glaces en position OFF (arrêt) pour arrêter le balayage automatique.
L'essuie-glace risque de fonctionner et d'être endommagé si le commutateur est régle en mode AUTO lors du lavage du vehicule.
- Ne retirez pas le cache du capteur situé à la partie supérieure du pare-brise côté passager. Des dommages risquent d'être occasionnés au système et de ne pas être couverts par la garantie de votre vehicule.
- Lors du démarriage du vehicule en hiver,mettre le commutateur des essuie-glaces en position OFF. Sinon,les essuie-glaces peuvent fonctionner et la glace peut endommager les balais d'essuie-glaces.Retirer toujours toute la neige et la glace et dégivrer correctement le pare-brise avant d'actionner les essuie-glaces.
Utilisation du lave-glace du pare-brise
- Mettre le commutateur de commande de vitesse de balayage sur la position OFF.
- Tirer doucement le levier vers vous pour pulveriser du liquide lave-glace sur le pare-brise et pour faire fonctionner les essuie-
glaces de 1 à 3 cycles. Utilisez cette fonction lorsque le pare-brise est sale. La pulverisation et le balayage continue sur jusqu'à ce que vous relâchieze le levier.
Si le lave-glace ne fonctionne pas, vérifier le niveau du liquide de lave-glace. Si le niveau de liquide n'est pas suffisant, vous devrez ajouter du liquide lave-glace non abrasif approprié dans le réservoir du lave-glace.
Le goulot de replissage du réserve est situé à l'avant du compâtiment moteur, du côté passager.
Mise en garde
Pompe de lave-glace
Pour éviter d'endommager la pompe du lave-glace, ne pas faire fonctionner le lave-glace lorsque le réservoir de liquide est vide.
Mise en garde
Essuie-glaces et pare-brise
Pour éviter d'endommager les essuie-glaces ou le pare-brise, ne pas faire fonctionner les essuie-glaces lorsque le pare-brise est sec.
Pour éviter d'endommager les balais d'essuie-glace, ne pas utiliser d'essence, de kerosène, de diluant à peinture ou d'autres solvants sur eux ouàproximé.
Pour éviter d'endommager les bras d'essuie-glace et d'autres composants, ne pas tener de déplacer les essuie-glaces à la main.
Utilisation du commutateur d'essuie-glace et de lave-glace de lunette arrête
Le commutateur d'essuie-glace et de lave-glace de lunette arrêté se trouve à l'extrémité du levier d'essuie-glace et de lave-glace.
- Tournier le commutateur sur la position désirée pour faire fonctionner l'essuie-glace et le lave-glace de lunette arrêté.
OSP2049437L
- HI - vitesse de balayage normal
- LO - vitesse de balayage intermittente
- OFF (arrêt) - l'essuie-glace ne fonctionne pas
- Repousser le levier pour pulveriser du liquide de lave-glace arrêté et activer les essuie-glaces arrêté pendant 1 à 3 cycles.
La pulverisation et le balayage continue sur jusqu'à ce que vous relâchiez le levier.
Essuie-glace arrêté automatique
L'essuie-glace arrêté fonctionné lorsquè le vehicule est en marche arrêté avec l'essuie-glace avant en marche en sélectionnant la fonction sur l'écran LCD.
Aller à « User Settings (paramètres utilisateur) → Convenience (commodité) → Auto Rear Wiper (in R) (essuie-glace arrêté) (en marche arrêté) ».
Si vous vécique est équipé d'un système d'infodivertissement, vous pouvez apprendre à configurer le site Web à l'aide du code QR figurant dans le guide de référence rapide Infodivertissement.
Gicleur de lave-glace chauffé (selon l'equipement)
La fonction de giclure de lave-glace chauffé degèle les giclleurs de lave-glace par temps de gel.
Le giclueur de lave-glace chauffésallume et s'eteint automatiquement lorsque le contacteur d'allumage est sur ON ou lorsque lemoteur tourne dans les conditionssuivantes :
- Il s'allume lorsque la température extérieure est inférieure à 5°C , et s'éteint lorsqu'elle est supérieure à 10°C .
- La vitesse de dégivrage du liquide lave-glace peut être plus lente lorsque le contact est sur ON que lorsque le moteur tourne.
- Lorsque le contact est sur ON, après 20 minutes de fonctionnement, le système s'eteint automatiquement pour éviter que la batterie ne se décharge.
- Une fois que le moteur tourne, le liquide lave-glace dégivre au bout de 5 à 10 minutes.
- Si le moteur a été démarré à une température inférieure à la température de fonctionnement, le giclour chauffé reste allumé même après 20 minutes.
* Remarque
Dans les conditions ci-dessous, le giclurechauffé peut ne pas fonctionnercorrectement.
- Le liquide lave-glace dans le réservoir est gelé.
- La sonde de température extérieure fonctionne mal.
Éclairage interieur
Tout ce vehicule est équipé de feuys pour éclairer l'intérieur.
Fonction d'extinction automatique (selon l'équipement)
L'éclairage interieur s'éteint automatiquement environ 20 minutes après avoir désactivé le bouton ENGINE START/STOP (démarriage / arrêt du moteur), si l'éclairage est en position ON (marche).
Si vous vécique est équipé d'un système d'alarme antivol, l'éclairage interieur s'eteint automatiquement environ 5 secondes après que le système soit activé.
Lampe de lecture
Type A
Type B
- Touchez la position (1) pour allumer le témoin de carte. (Type A)
- Appuyez sur la position (1) pour allumer la lampe de lecture. (Type B)
Pour eteindre la liseuse, appuyer de nouveau sur le verre (1).
(2) : Mode DOOR (porte)
- La liseuse de carte et le plafonnier s'allument lorsqu'une porte est ouverte. Les lampes s'éteignent après environ 30 secondes.
- La liseuse de carte et le plafonnier s'allument pendant environ 30 secondes lorsque les portes sont déverrouillées avec une clé intelligente tant que les portes ne sont pas ouvertes.
-
La liseuse et le plafonnier restent allumés pendant environ 20 minutes si une porte est ouverte avec le bouton ENGINE START/STOP (démarage / arrêt du moteur) en position ACC (accessoire) ou OFF (arrêt).
-
La liseuse et le plafonnier restent allumés en permanence si la porte est ouverte avec le bouton ENGINE START/ STOP (démarrage / arrêt du moteur) en position ON (marche).
- La liseuse et le plafonnier s'eteignent immédiatement si le bouton ENGINE START/STOP (démarriage / arrêt du moteur) est mis en position ON (marche) ou si toutes les portes sont verrouillées.
- Pour désactiver le mode DOOR (porte), appuyer de nouveau sur le bouton DOOR (2) (non enforcé).
(3): appuyer sur cet interrupteur pour allumer et eteindre les plafonniers avant et arriere.
* Remarque
Le mode DOOR (porte) et le mode ROOM (chambre) ne peuvent pas etre selectionnés en meme temps.
Plafonnier
Type A
Type B
Appuyer sur ce commutateur pour allumer et eteindre le plafonnier.
Lamp de coffre à bagages
La lampe de coffre à bagages s'allume lorsque le hayon est ouvert.
Mise en garde
La lampe de coffre à bagages resté allumée tant que le hayon est ouvert. Pour éviter toute décharge inutile du circuit de charge, fermer correctement le hayon après l'utilisation du coffre à bagages.
Lampe de miroir de courtoisie (selon l'équipement)
Appuyez sur le commutateur pour allumer ou eteindre la lampe.
- : la lampe s'allume si ce bouton est enforcé.
- O: la lampe s'eteint si ce bouton est enforcé.
Mise en garde
Lampe de miroir de courtoisie
Fermer toujours le cache du miroir de courtoisie en position « off » (arrêt) lorsque l'éclairage du miroir de courtoisie n'est pas utilisé. Si le pare-soleil est refermé sans éteindre la lampe, cela peut décharger la batterie ou endommager pare-soleil.
Lampe de boite à gants (selon l'équipment)
La lampe de la boîte à gants s'allume lorsque la boîte à gants est ouverte.
Mise en garde
Pour éviter d'épuiser inutillement le circuit de charge, fermez correctement la boîte à gants après'utilisation.
Système d'accueil (selon l'équipe)
Le système d'accueil est une fonction qui éCLAire l'environnement ou l'intérieur lorsque le conducteurs s'approche ou sort du vehicule.
Fonction d'accompagnement des feuux (phares)
Les phares (et/ou les yeux arrière) restent allumés pendant environ 5 minutes après avoir coupé le contact du vehicule. Toutefois, si la porte du conducteur est ouverte puis fermée, les phares s'eteignent après 15 secondes.
Les phares peuvent être éteints en appuyant deux fois sur le bouton de verrouillage de la clé intelligente, ou en désactivant le commutateur d'éclairage depuis la position phares ou éclairage automatique.
Éclairage interieur
Lorsque l'interrupteur d'éclairage interieur est en position DOOR (porte) et que toutes les portes (et le hayon) sont verrouillées et fermées, le plafonnier s'allume pendant 30 secondes si l'une des conditions suivantes se produit :
- Avec le système de clé intelligente
- Lorsque le bouton de déverrouillage des portes est enforcé sur la clé intelligente.
- Lorsque le bouton de la poignée extérieure de la porte est enforcé.
À ce moment-là, si vous appuyez sur le bouton de verrouillage des portes, les feu s'éteignent immédiatement.
Système de commande de climatisation
Le système de commande de climatisation utilise le refroidissement et le chauffage pourmaintenir un environnement agreable à l'intérieur du vehicule.
Fonctionnement du système
automatique
- Reglez le mode à la position
- Reglez la commande d'admission d'air sur la position d'air extérieur (frais).
- Réglez le régulateur de température sur la position souhaïée.
- Reglez la commande de vitesse du ventilateur à la vitesse désirée.
Chauffage
- Reglez le mode à la position
- Reglez la commande d'admission d'air sur la position d'air extérieur (frais).
- Réglez le régulateur de température sur la position souhaïée.
- Reglez la commande de vitesse du ventilateur à la vitesse désirée.
- Si un chauffage déshumidifié est désiré, allumez le système de climatisation.
Si le pare-brise est embué, reglez le mode sur la position ou
Conseils d'utilisation
Pour empêcher la poussière ou les vapeurs désagréables de pénétrer dans le vehicule par le système de ventilation, régler temporairement la commande d'admission d'air sur la position de recirculation de l'air. Veillez à remettre la commande en position d'air frais lorsque l'irritation est passée afin deMAINTER I'AIR frais dans le vehicule. Cela aidera le conducteur à rester alerte et à se sentir à l'aise.
- L'air du système de chauffage/ refroidissement est aspiré par les grilles juste à la base du pare-brise. Il faut veiller à ce qu'elle ne soient pas bloquées par des feuilles, de la neige, de la glace ou d'autres obstructions.
Pour empêcher la buée de se former à l'intérieur du pare-brise :
- Réglez la commande d'admission d'air sur la position air frais et la vitesse du ventilateur à la position désirée.
- Allumez le système de climatisation et règlez la commande sur la température souhaitée.
Climatisation
Les systèmes de climatisation Kia sont replis d'un réfrigérant respectueux de l'environnement*.
-
Demarrer le moteur. Appuyer sur le bouton du climatiseur.
-
Reglez le mode à la position
- Reglez la commande d'admission d'air sur la position d'air extérieur ou d'air recyclé.
- Reglez la commande de vitesse du ventilateur et de la température pourmaintenir un comfort maximal.
*: Voiture vehicule est rempli de R- 1234yf conformément à la reglementation en vigueur dans votre pays au moment de la production. Vous pouvez rechercher le réfrigérant de climatisation appliqué sur votre vehicule en consultant l'étiquette à l'intérieur du组成部分 moteur.
Mise en garde
- Le circuit du réfrigérant ne doit être entretenu que par des techniciens formés et certifiés pour garantir un fonctionnement correct et sûr.
- L'entretien du circuit du réfrigérant doit être effectué dans un endroit bien ventilé.
L'évaporateur du climatisationur (serpentin de refroidissement) ne doit jamais être réparé ou remplace par un évaporateur retire d'un vehicule usage ou recupéré et les évaporateurs MAC neufs de rechange doivent être certifiés (etétiquêtes) conformément à la norme SAE J2842.
*Remarque
- Lorsque vous utilisez le système de climatisation, surveillez de pres l'indicateur de température lorsque vous montez des collines ou lorsque la circulation est intense et que les Températures extérieures sont élevées. Le fonctionnement du système de climatisation peut provoquer une surchauffe du moteur. Continue d'utiliser le ventilateur de sufflante, mais arrêtez le système de climatisation si la jauge de température indique une surchauffe du moteur.
- En ouvrant les vitres par temps humide, la climatisation peut entrainer la formation de gouttes d'eau à l'intérieur du vehicule. Étant donné qu'un excès de gouttelettes d'eau peut endommager l'équipement électrique, la climatisation ne doit être utilisée que lorsque les fenêtres sont fermées.
Conseils pour le fonctionnement du système de climatisation
- Si le vehicule a eté garé à la lumière directe du soleil partemps chaud, ouvrez les vitres pendant un court instant pour laisser échapper l'air chaud à l'intérieur du vehicule.
Pour aider à réduire l'humidité à l'intérieur des vitres les jours de
pluie ou d'humidité, diminuez l'humidité à l'intérieur du vehicule en faisant fonctionner le système de climatisation.
- Pendant le fonctionnement du système de climatisation, il peut que vous remarquiez occasionnellement une légère modification du régime du moteur au fur et à mesure que le compresseur du climatiseur fonctionne. Il s'agit d'une caractéristique normale de fonctionnement du système.
- N'utilisez le système de climatisation tous les mois que quelques minutes par mois afin d'assurer une performance maximale du système.
Lors de l'utilisation du système de climatisation, il se peut que de l'eau claire dégouline (ou même s'accumule) au sol sous le côté passager du vehicule. Il s'agit d'une caractéristique normale de fonctionnement du système.
- Le fonctionnement du système de climatisation en position de recirculation d'air assure un refroidissement maximal ; toutefois, un fonctionnement continu dans ce mode peut donc restreir l'air à l'intérieur du vehicule vicié.
- Pendant le refroidissement, il se peut que vous remarquiez occasionnellement un flux d'air brûmeux en raison d'un refroidissement rapide et d'une
entree d'air humide. Il s'agit d'une caractéristique normale de fonctionnement du système.
Filtre à air de climatisation
Le filtré à air du climatiseur installé derrière la boîte à gants filtré la poussière ou d'autres polluants qui entrent dans le vehicule par le système de chauffage et de climatisation.
0DEEV068230NR
A:Airextérieur
B:Airrecyclé
C: filtré à air de climatisation
D:soufflante
E:Boitier del'évaporateur
F: Radiateur de chauffage
Si, au fil du temps, des poussières ou d'autres polluants s'accumulent dans le filtrtre, le flux d'air provenant des bouches d'aération peut être réduit. Cela entraîne une accumulation d'humidité à l'intérieur du pare-brise même quand la position air
extérieur (air frais) est sélectionnée. Dans ce cas, faire remplacer le filtré à air du climatiseur par un concessionnaire/agréé Kia.
*Remarque
- Remplacez le filtrtre conformément au Programme de maintenance. Si le vehicule est conduit dans des conditions difficiles, telles que des routes poussièresuses ou accidentées, des inspections et des changements de filtrres de climatisationur plus fréquents sont nécessaires.
Lorsque le débit d'air diminue soudainement, le système doit être vérifié chez un concessionnaire Kia/agréé.
Vérification de la quantité de réfrigérant du climatiseur et de lubri-fiant du compresseur
Lorsque la quantité de réfrigérant est faible, la performance de la climatisation est réduite. Leurremplissage a également un impact négatif sur le système de climatisation.
Par conséquent, si un fonctionnement anormal estdécelé,faitesinspectorle systèmepar un concessionnaireKiaagréé.
Avertissement
L'huile et le fluide frigorigène du système de climatisation de votre vehicule sont sous très haute pression. Si les procédures d'entretien appropriées ne sont pas suivies, une explosion peut en résultat. Pour réduire les risques de blessures graves ou de décès, le système de climatisation de votre vehicule ne doit être entretenu que par des techniciens formés et certifiés.
Mise en garde
Il est essentiel d'utiliser les types et quantités d'huile et de réfrigérant appropriés, sinon des dégàts au vehicule pourrait se produit. Pour réduire les risques de dommages, le système de climatisation de votre vehicule ne doit être entretenu que par des techniciens formés et certifiés.
Avertissement
Vehicules équipés de R-1234yf
Le fluide frigorigène étant légèrement inflammable et fonctionnant à haute pression, le système de climatisation ne doit être entretenu que par des techniciens formés et certifiés. (Reportez-vous à la SAE J2845)
Il est important d'utiliser le type et la quantité appropriés d'huile et de réfrigérant.
Tous les réfrigerants doivent être demandés avec l'équipment approprié. La libération directe des réfrigerants dans l'atmosphère est dangereuse pour les personnes et l'environnement.
Le non respect de ces averissements peut entrainer des blessures graves.
Système de commande de climatisation manuelle
Le système de commande de climatisation manuelle utilise le refroidissement et le chauffage pour maintainir un environnement agréable à l'intérieur du vehicule.
- Bouton de réglage de vitesse du ventilateur
- Bouton de commande d'entrée d'air
- Bouton de selection de mode
- Dégivreur de lunette arrêté (selon l'équipement)
- Bouton de réglage de température
- Bouton de climatisation (A/C)
A Mise en garde
La mise en marche de la soufflante lorsque le commutateur d'allumage est en position ON (marche) peut décharger la batterie. Actionner la soufflante lorsque le moteur est en marche.
Chauffage et climatisation
OSP2N041062
- Demarrer le moteur.
- Abaisser l'appuie-tete jusqu'à la position voulue.
Pour améliorer l'efficacité du chauffage et du refroidissement ;
Chauffage:
- Refroidissement:
- Reglez le régulateur de température sur la position souhaitatione.
- Reglez la commande d'admission d'air sur la position d'air extérieur (frais).
- Reglez la commande de vitesse du ventilateur à la vitesse désirée.
Si la climatisation est souhaitée,mettre le système de climatisation sous tension.
Selection du mode
Les boutons de selection de mode commandant la direction du début d'air dans le système de ventilation.
0SP21049302
L'air peut être dirigé vers le plancher, les sorties de la planche de bord ou le pare-brise. Cinq symboles sont utilisés pour représentier la position Visage, Double niveau, Plancher, Dégivrage au plancher et air de dégivrage.
Au niveau du visage (B, D, F)
Le flux d'air est dirigé vers le haut du corps et le visage. En outre, chaque sortie peut être contrôle pour diriger l'air sortant par l'orifice.
Double-niveau (B, C, D, E, F)
Le flux d'air est dirigé vers le visage et le plancher.
Niveau du fond (A, C, D, E, F)
La plus grande partie du débit d'air est dirigée vers le plancher, avec une petite quantité vers le pare-brise,
les dégivreurs de vitres laterales et les bouches d'aération laterales.
Niveau fond dégivrage (A, C, D, )
La plus grande partie du débit d'air est dirigée vers le plancher et le pare-brise, avec une petite quantité dirigée vers les dégivreurs de vitres laterales et les bouches d'aération laterales.
Dégivreur-niveau (A, D)
La plus grande partie du débit d'air est dirigée vers le pare-brise, avec une petite quantité dirigée vers les dégivreurs de vitres laterales et les bouches d'aération laterales.
Bouches du tableau de bord
Vous pouvez régler la direction de l'arrivée d'air à partir de ces bouches à l'aide du levier de commande de la bouche, comme illustré.
Commande de température
La molette de commande de température vous permet de contrôler la température de l'air sortant du système de ventilation.
OSP2N049303
Pour modifier la température de l'air dans l'habitacle, tourner la molette vers la droite pour l'air tiède et chaud ou vers la gauche pour de l'air plus frais.
*Remarque
Lors du démarrage du vehicule partemps froid, une façon plus efficace de chauffer l'habitacle consiste à proceder comme suit.
- Éteignez ou baissez le ventilateur juste après le démarrage du moteur.
- La température du moteur est toujours BASSE et le flux d'air du réchauffeur est encore froid.
- Àprousequelquemesminutes deréchauffement du moteur,activezou accéléréz le ventilateur et
réglez la commande de températe sur Chaud.
Contrôle de l'entrée d'air
La commande d'entrée d'air sert à seLECTIONner la position de l'air extérieur (frais) ou de l'air recyclé.
OSP2049307
Pour changer la position de la commande d'admission d'air :
- Appuyez sur le bouton de commande désiré.
Position de recirculation d'air
Le témoin lumineux du bouton s'allume lorsque la position de recirculation
d'air est selectionnée.
Lorsque la position de recirculation d'air est selectionnée, l'air de l'habitacle est aspiré par le système de chauffage et chauffé ou refroidi selon la fonction selectionnée.
Position de l'air extérieur (frais)
Le témoin lumineux dubouton s'éteint lorsque laposition de l'air extérieur
(frais) est sélectionnée.
Lorsque la position de l'air extérieur (frais) est selectionnée, l'air entre dans le vehicule par l'extérieur et est chauffé ou refroidi selon la fonction selectionnée.
Remarque
Un fonctionnement prolongé du chauffage en position de recirculation d'air (sans sélection de la climatisation) peut entrainer la formation de buée sur le pare-brise et les vitres laterales et l'air dans l'habitacle peut devenir vicié.
De plus, l'utilisation prolongée de la climatisation avec la position de recirculation d'air sélectionnée entrainera un assèchement excessif de l'air dans l'habitacle.
Avertissement
- L'utilisation continue du système de climatisation en position de recirculation d'air peut permettre une augmentation de l'humidité à l'intérieur du vehicule, ce qui pourrait embuer la vitre et obscurcir la visibilité.
- Ne pas s'endormir dans un vehicule avec la climatisation ou lechauffage en marche. Cela pourraitcauseurgravevdommages
ou la mort en raison d'une baisse du niveau d'oxygène et/ou de la température corporelle.
L'utilisation continue du système de climatisation en position de recirculation de l'air peut cause une somnolence ou un endormissement et une perte de contrôle du vehicule. Réglez la commande d'admission d'air sur la position d'air extérieur (frais) autant que possible pendant la conduite.
Contrôle de la vitesse du ventilateur
La molette de commande de vitesse du ventilateur vous permet de contrôler la vitesse de l'air sortant du système de ventilation.
Le bouton ENGINE START/STOP (démarriage / arrêt du moteur) doit être réglé à la position ON (marche) pour faire fonctionner le ventilateur.
Pour modifier la vitesse du ventilateur :
- Tourner la molette vers la droite pour augmenter la vitesse ou vers la gauche pour la diminuer.
Arrêt des soufflantes
Pour arrêté les soufflantes :
- Tournez la molette de commande de vitesse du ventilateur sur la position « 0 ».
Climatisation (A/C)
Appuyer sur le bouton A/C pour allumer le système de climatisation (le voyant s'allume).
- Appuyez à nouveau sur le bouton pour éteindre le système de climatisation.
Système de climatisation automatique
Le système de commande de climatisation automatique utilise le refroidissement et le chauffage pour maintainir un environnement/agréable à l'intérieur du vehicule.
Type A
Type B
- Commande de vitesse du ventilateur
- Bouton de commande d'entrée d'air
- Commande de sélection de mode
- Commande du dégivre de lunette arrête
- Bouton de réglage de température
- Bouton de climatisation (A/C)
-
Bouton Arret
-
Commande du dégivre du pare-brise
- Commande automatique (AUTO)
10.Chauffage de la vitre avant (selon l'équipement)
11.Affichage de la commande de climatisation
*Remarque
La mise en marche de la soufflante lorsque le commutateur d'allumage est en position ON (marche) peut décharger la batterie. Actionner la soufflante lorsque le moteur est en marche.
Chauffage et climatisation automatiques
- Appuyer sur le bouton AUTO. Les modes, les vitesses des ventilateurs, l'entrée d'air et la climatisation sont contrôlés automatiquement en réglant la température.
OSP2049322
You pouvez contrôler la force du vent en trois étapes en appuyant
sur le bouton AUTO pendant le fonctionnement automatique.
| Niveau | Indicateur | Affichage LCD | Flux d'air |
| Élevé | AUTO | HIGH | 7~8 |
| Moyen | AUTO | MEDIUM | 5~6 |
| Faible | AUTO | LOW | 1~4 |
HAUTE : Fournir une climatisation et un chauffage rapides en cas de vent fort
- MOYEN : Fournir la climatisation et le chauffage avec un vent de force moyenne
FAIBLE : Il convient aux conducteurs qui préférent le vent doux. Lorsque vous sélectionnez la température Hl ou LO en mode AUTO, la force du vent est automatiquement régée sur «HIGH».
- Régler le bouton de commande de température à la température désirée.
OSP2049323
La climatisation est automatique-ment contrôlée en fonction de la température souhaïée.
Pour désactiver le fonctionnement automatique, sélectionnez l'un des boutons ou commuta-teurs suivants :
-Commandede sélection demode
- Bouton de climatisation (A/C)
- Bouton de dégivrage du pare-brise avant (appuyez une fois de plus sur ce bouton pour déslectionner la fonction de dégivrage du pare-brise avant. Le symbole « AUTO » s'allume à nouveau sur l'écran d'informatie.)
- Commutateur de commande de vitesse du ventilateur La fonction selectionnée sera contrôleé manuellement tandis que les autres fonctions fonctionneront automatiquement.
Pour plus de commodité et pour améliorer l'efficacité de la climatisation, utilisez le bouton AUTO et réglez la température sur 22°C (72°F).
*Remarque
Ne rien placer sur le capteur situé sur le tableau de bord pour assurer un excellent contrôle du système de chauffage et de refroidissement.
Chauffage et climatisation manuels
Le système de chauffage et de refroidissement peut être contrôle manuellement en appuyant sur de(s) bouton(s) autre(s) que le bouton AUTO.
OSP2N041062
Dans ce cas, le système fonctionne sequentially selon l'ordre des boutons selectionnés.
- Démarrez le vehicule.
- Abaisser l'appuie-tete jusqu'à la position voulue.
Pour améliorer l'efficacité du chauffage et du refroidissement ;
Chauffage:
- Refroidissement:
- Reglez le régulateur de température sur la position souhaitée.
- Reglez la commande d'admission d'air sur la position d'air extérieur (frais).
- Reglez la commande de vitesse du ventilateur à la vitesse désirée.
Si la climatisation est souhaitée,mettre le système de climatisation sous tension.
Appuyez sur le bouton AUTO pour passer à un contrôle entièrement automatique du système.
Selection du mode
La bouton de selection de mode commande la direction de l'air dans le système de ventilation.
Les orifices de sortie du flux d'air sont commutés dans l'ordre suivant :
Au niveau du visage (B, D, F)
Le flux d'air est dirigé vers le haut du corps et le visage. En outre, chaque sortie peut être contrôle pour diriger l'air sortant par l'orifice.
Double-niveau (B, C, D, E, F)
Le flux d'air est dirigé vers le visage et le plancher.
Niveau du fond (A, C, D, E, F)
La plus grande partie du débit d'air est dirigée vers le plancher, avec une petite quantité vers le pare-brise, les dégivreurs de vitres laterales et les bouches d'aération laterales.
Niveau fond dégivrage (A, C, D)
La plus grande partie du débit d'air est dirigée vers le plancher et le pare-brise, avec une petite quantité dirigée vers les dégivreurs de vitres laterales et les bouches d'aération laterales.
Dégivreur-niveau (A, D)
La plus grande partie du débit d'air est dirigée vers le pare-brise, avec une petite quantité dirigée vers les dégivreurs de vitres laterales et les bouches d'aération laterales.
Bouches du tableau de bord
Vous pouvez régler la direction de l'arrivée d'air à partir de ces évets à l'aide du levier de commande de l'event, comme illustré.
Commande de température
OSP2049323
La température augmente au maximum (HI) en tournant complètement la molette vers la droite.
La température diminue au minimum (Lo) en tournant complètement la molette vers la gauche.
En tournant la molette, la tempé
ture augmente ou diminue de 0,5
°C/1 °F. Lorsqu'il est réglé sur la
températe la plus BASSE, le clim
tiseur fonctionne en continu.
* Remarque
Lors du démarrage du vehicule partemps froid à l'aide de la commande manuelle de température, utilisez le système de la manière suivant pour améliorer le chauffage.
- Éteignez ou baissez le ventilateur juste après le démarrage du moteur.
- Laissez le moteur se réchauffer pendant ce temps, car le débit d'air du réchauffeur est encore froid.
- Àprousequelquemesminutes de réchauffement du moteur,activez ou accélérez le ventilateur et réglez la commande de température sur Chaud.
Changement de l'échelle de tempé rature
Pour changer l'affichage de la température des degrés Fahrenheit et vice-versa, appuyez en même temps sur le bouton OFF et le bouton AUTO pendant au moins 3 secondes.
L'affichage passe de Centigrade à Fahrenheit, ou de Fahrenheit à Centigrade. Si la batterie est décharge
ou déconnectée, l'affichage du mode température se réinitialise en degrés Fahrenheit.
Contrôle de l'entrée d'air
Permet de sélectionner la position de l'air extérieur (frais) ou de l'air recyclé.
Pour changer la position de la commande d'admission d'air :
- Appuyez sur le bouton de commande désiré.
Position de l'air extérieur (frais)
Lorsque la position de l'air extérieur (frais) est selectionnée, l'air entre dans le
vécicule par l'extérieur et est chauffé ou refroidi selon la fonction sélectionnée.
Position de recirculation d'air
Lorsque la position de recirculation d'air est selectionnée, l'air de l'habi
tacle est aspiré par le système de chauffage et chauffé ou refroidi selon la fonction sélectionnée.
Un fonctionnement prolongé du chauffage en position de recirculation d'air (sans sélection de la climatisation) peut entraîner la formation de buée sur le pare-brise et les vitres laterales et rendre l'air de l'habitacle vicié.
De plus, l'utilisation prolongée de la climatisation avec la position de recirculation d'air sélectionnée entrainera un assechement excessif de l'air dans l'habitacle.
Contrôle de la vitesse du ventilateur
La vitesse du ventilateur peut etre réglée à la vitesse souhaitée en actionnant le bouton de commande de vitesse du ventilateur.
Pour modifier la vitesse du ventilateur :
- Pousser le bouton vers la droite pour augmenter la vitesse, ou vers la gauche pour la diminuier.
Pour désactiver la commande de vitesse du ventilateur :
- Appuyez sur le bouton OFF (arrêt) de la soufflante avant.
Climatisation (A/C)
OSP2049314
- Appuyer sur le bouton A/C pour allumer le système de climatisation (le voyant s'allume).
- Appuyez à nouveau sur le bouton pour éteindre le système de climatisation.
Avertissement
Visibilité réduite
L'utilisation continue du système de climatisation en position de recirculation d'air peut permettre une augmentation de l'humidité à l'intérieur du vehicule, ce qui pourrait embuer la vitre et obscurcir la visibilité.
Avertissement
Air recyclé
L'utilisation continue du système de climatisation en position de recirculation de l'air peut cause une somnolence ou un endormissement et une perte de contrôle du vehicule. Reglez la commande d'admission d'air sur la position d'air extérieur (frais) autant que possible pendant la conduite.
Avertissement
Dormir avec la climatisation en marche
Ne dormez pas dans un vehicule avec l'air conditionné ou le chauffage en marche car cela peut cause de graves dommages ou la mort en raison d'une baisse du niveau d'oxygène et/ou de la température corporelle.
Déactivation de la commande de climatisation avant
- Appuyez sur le bouton OFF (arrêt) pour désactiver le système de commande de climatisation avant et arrrière.
Cependant, you pouvez toujours utiliser les boutons de mode et d'admission d'air tant que le bouton ENGINE START/STOP (démarage / arrêt du moteur) est en position ON (marche).
Dégivrage et désembuage du pare-brise
Lorsque le pare-brise est recouvert de givre ou d'humidité, la vue de face est floue. Vous devez donc enlever le givre et l'humidité.
Avertissement
Chauffage du pare-brise
Ne pas utiliser la position ou
pendant le refroidissement partemps extrémement humide. La différence entre la température de l'air extérieur et celle du pare-brise pourrait causeur de la buée sur la surface extérieure du pare-brise et causer une perte de visibilité. Dans ce cas, reglez la sélection du mode sur la position et la commande de vitesse du ventilateur sur la vitesse inférieure.
Pour accélérer le processus de dégivrage, tournez la commande de température à fond vers la droite et réglez la vitesse du ventilateur sur le maximum.
- Si vous souhaitez diffuser de l'air chaud vers le plancher pendant le dégivrage ou le désembuage, réglez le mode sur le position plancher-dégivrage.
- Avant de conduire, enlevez toute la neige et la glace du pare-brise, de la lunette arrriere, des rétrovi
seurs extérieurs et de toutes les vitres laterales.
- Enlevez toute la neige et la glace du capot et de l'entrée d'air de la grille du capot pour améliorer l'efficacité du chauffage et du dégivreur et réduire la probabilité de formation de buée à l'intérieur du pare-brise.
Mise en garde
Ne placez rien sur le tableau de bord qui pourrait couvrir les sorties d'air. Autrement, le débit d'air peut être obstrué, ce qui empêche les déssembueurs de pare-brise de déssembuer.
Désembuage de l'intérieur du pare-brise avec le système de commande de climatisation manuelle
OSP2N049304
- Sélectionnez une des vitesses du ventilateur, sauf la position « 0 »
- Sélectionnez la température désirée.
- Sélectionner la position ou
L'air extérieur (frais) et la climatisation seront selectionnés automatiquement.
Si la climatisation et la position de l'air extérieur (frais) ne sont pas selectionnées automatiquement, appuyer manuellement sur le bouton correspondant.
Dégivrage de l'extérieur du pare-brise avec le système de commande de climatisation manuelle
- Régler la vitesse du ventilateur sur la position la plus élevé (extrème droite).
- Régler la température sur la position la plus chaude.
- Sélectionner la position L'air extérieur (frais) et la climatisation seront selectionnés automatiquement.
Lors du démarrage du vehicule partemps froid, une façon plus efficace de chauffer l'habitacle consiste à proceder comme suit.
- Éteignez ou baissez le ventilateur juste après le démarrage du moteur.
- La température du moteur est toujours BASSE et le flux d'air du réchauffeur est encore froid.
- Àprousequelququesminutes de préchauffage du moteur,allumez ou réglez le ventilateur sur un niveau supérieur et réglez le paramètre de température sur Hot.
Remarque
Si la température du moteur est encore froide après le démarrage, une brève période de réchauffement du moteur peut être nécessaire pour que le flux d'air ventilé chauffe ou chauffe.
Désembuage de l'intérieur du pare-brise avec la climatisation automatique
- Reglez le régime de la turbine sur la position souhaitée.
- Sélectionnez la température désirée.
- Appuyez sur le bouton du dégi-vreur ( ).
La position de l'air extérieur (frais) est selectionnée automatique-ment et la climatisation se met en marche en fonction de la temporature ambiente détectee.
Si la climatisation et la position de l'air extérieur (frais) ne sont pas sélectionnées automatiquement, réglez manuellement le bouton cor
respondant. Si la position est seLECTIONnée, la vitesse inférieure du ventilateur est regliée sur une vitesse supérieure.
Dégivrage du pare-brise extérieur avec climatisation automatique
- Reglez la commande de vitesse du ventilateur à la vitesse la plus élevée.
- Réglez la température sur la position extrémement chaude (HI).
- Appuyez sur le bouton du dégi-vreur ( ).
La position de l'air extérieur (frais) est selectionnée automatique-ment et la climatisation se met en marche en fonction de la temporature ambiente détectee.
Dégivreur
Le vehicule est équipé d'un dégièreur pour éliminer le givre ou la buée de la lunette arrière.
Mise en garde
Conducteurs
Pour éviter d'endommager les conducteurs reliés à la surface interieure de la lunette arrrière, ne jamais utiliser d'instruments tranchants ou de produits de nettoyage pour vitre contenant des abrasifs pour nettoyer la vitre.
Si vous voulez dégivrer ou désem-buer le pare-brise avant, se reporter à "Dégivrage et désembuage du pare-brise" à la page 4-149.
Utilisation du dégivre de lunette arrête
Le dégivrechauffe la vitre pour éliminer le givre,la buée et la glace fine de la lunette arriere,lorsque le vehicule est en marche.
Si de la neige s'est accumulée sur la lunette arrière, l'éliminer à larosse avant d'actionner le dégivreur arrêté.
Type A
Type B
OSP2049302
Pour activer le dégivre arrêté :
- Appuyez sur le bouton de dégivrage de la de lunette arrêté situé dans le panneau de commande du chauffage.
Le témoin sur le bouton de dégivvreur de lunette arrêté s'allume lorsque le dégivrage est en marche.
Le dégivre de lunette arrête s'eteint automatiquement après environ 20 minutes ou lorsque le bouton ENGINE START/STOP (démarrage / arrêt du moteur) est étéint.
Pour eteindre le degivreur :
- Appuyez à nouveau sur le bouton de dégivrage de la lunette arrière.
Chauffage de la vente avant (selon l'équipement)
Le chauffage de la vitre avant chauffe la vitre pour éliminer le givre, la buée et la glace fine de l'intérieur et de l'extérieur de la lunette arrête, lorsque le vehicule est en marche.
OSP2049327L
Si de la neige s'est accumulée sur la vitre avant, l'éliminer à la Brosse avant d'actionner le chauffage de la vitre avant.
Pour activer le chauffage de la vitre avant :
- Appuyez sur le bouton du chauffage de la vitre avant. Le tímoin sur le bouton du chauffage de la vitre avant s'allume lorsque le chauffage de la vitre avant est en marche.
Le chauffage de la vitre avant s'éteint automatiquement après environ 15 minutes ou lorsque le contacteur d'allumage est en position OFF. Cependant, si vous appuyez une nouvelle fois sur le bouton après l'arrêt automatique du chauffage après 15 minutes, le chauffage restera allumé pendant 5 minutes. Pour désactiver le chauffage de la vitre avant lorsqu'il fonctionne, appuyez une nouvelle fois sur le bouton du chauffage de la vitre avant.
Logique de désembUAGE (selon l'équipement)
Pour réduire la possibilité de formation de buée à l'intérieur du pare-brise, l'entrée d'air ou la climatisation est contrôle automatique en fonction de certaines conditions telles que la position ou
Pour annuler la logique de désembuage automatique ou revenir à la logique de désembuage automatique, procédez comme suit.
Annulation/retour à la logique de désembuage automatique du système de commande de climatisation manuelle
- Réglez le bouton ENGINE START/ STOP (démarrage / arrêt du moteur) en position ON (marche).
- Sélectionnez la position ( ).
- Tout en maintainant enforcé le bouton de climatisation (A/C), appuyez au moins 5 fois sur le bouton de commande d'admission d'air dans les 3 secondes. Levoyant du bouton de commande d'entrée d'air clignote 3 fois. Indique que la logique de désembuage est annulée ou ramenée à l'état programme.
Si la batterie est déchargeée ou déconnectée, l'état de logique de désembuage est réinitialisé.
Annulation/retour à la logique de désembuage automatique du système de commande de climatisation automatique
- Réglez le bouton ENGINE START/ STOP (démarriage / arrêt du moteur) en position ON (marche).
- Appuyez sur le bouton du dégi-vreur ( ).
- Tout en appuyant sur le bouton de climatisation (A/C), appuyez au moins 5 fois sur le bouton de commande d'admission d'air dans les 3 secondes.
Le témoin de recirculation clignote 3 fois à 0,5 seconde d'intervalle. Indique que la logique de désem-buage est annulée ou ramenée à l'etatprogramme.
Si la batterie est déchargée ou déconnectée, l'état de logique de désembuage est réinitialisé.
Système de désembavage automatique (ADS) (uniquement pour le système de climatisation automatique) (selon l'équipement)
Le système de désembuage automatique (ADS) réduit la probabilité de formation de buée à l'intérieur du pare-brise en détectant automatiquement l'humidité à l'intérieur du pare-brise.
L'ADS fonctionne lorsque le chiffage ou la climatisation est en marche.
L'indicateur s'allume lorsque l'ADS détece l'humidité à l'intérieur du pare-brise et fonctionne.
L'ADS élimine par étapes l'excess d'humidité à l'intérieur du pare-brise. Par exemple, si le désembavage automatique n'élimine pas la buée à l'intérieur du pare-brise à l'étape 1, ilessaie de désembuer à nouveau à l'étape 2.
- Position d'air extérieur.
-
Fonctionnement de la climatisation.
-
Augmentation du début d'air vers le pare-brise.
- Air soufflé vers le pare-brise.
Activation ou désactivation de l'ADS
- Appuyez sur le bouton de dégivrage du pare-brise pendant 3 secondes lorsque le bouton ENGINE START/STOP (démarriage / arrêt du moteur) est sur la position ON (marche). Lorsque le système ADS est annulé, l'indicateur sur le bouton de dégivrage clignote 3 fois en 0,5 seconde.
- Pour reactiver le système ADS, maintenez le dégivrage du pare-brise pendant 0,25 sec. et « ADS OFF » (désactivation de l'ADS) disparaît de l'écran de commande de climatisation.
Mise en garde
Ne retirez pas le cache du capteur situé à la partie supérieure du pare-brise côté passager. Des pieces du système peuvent être endomma-gées et ne pas être couvertes par la garantie de votre vehicule.
Ces compartments peuvent être utilisés pour ranger les petits objets dont le conducteur ou les passagers ont besoin.
Pour éviter tout vol évventuel, ne laissez pas d'objets de valeur dans le compartment de rangement.
- Gardez toujours les couvercles du compartment de rangement fermés lorsque vous conduisez. Ne placez pas trop d'objets dans le compartment de rangement pour que ce dernier puisse être refermé en toute sécurité.
Avertissement
Matéraux inflammables
N'entreposez pas de bouteilles de propane ou d'autres matières inflammables ou explosives dans le vehicule. Ces articles peuvent prendre feu et/ou exploser si le vehicule est exposé à des températures élevées pendant de longues périodes.
Rangement de la console centrale
Pour ouvrir le rangement de la console centrale :
Tirez le levier vers le haut.
Accoudoir coulissant (selon l'équipe)
Pour le déplacer vers l'avant :
- Saisir le levier (1) dans la partie avant de l'accoudoir et le tirer vers l'avant.
Pour le déplacer vers l'arrière :
- Saisir le levier (1) dans la partie avant de l'accoudoir et le pousser vers l'arrière.
Avertissement
Ne pas saisir la partie avant de l'accouvoir lorsque vous déplacez l'accouvoir vers l'arrière. Vos doigts pouraient etre pincés.
Boite à gants
Pour ouvrir la boîte à gants :
- Tirer la poignée et la boîte à gants s'ouvre automatiquement.
Refermer la boîte à gants aprèsutilisation.
Avertissement
Boite à gants
Pour réduire le risque de blessure en cas d'accident ou d'arrêt soudain, gardez toujours la porte de la boîte à gants fermée pendant la conduite.
* Remarque
Si l'interrupteur de contrôle de températe est en position chaud ou très chaud, de l'air chaud ou très chaud circule dans la boîte à gants.
Éclairage d'accompagnement
Lorsque le moteur est coupé et la portedu conducteur est ouverte,la lampe d'entrée de portesallumependant 30 secondes. Si la portedu conducteur est fermée dans les 30secondes,la lampe d'entrée deportes s'eteint après 15 secondes.Silaporte du conducteur est ferméeet verrouillée,la lampe d'entrée deportes s'eteint immEDIatement.
L'éclairage d'accompagnement d'entrée de portes s'allume uniquement la première fois que la portedu conducteur est ouverte après avoir coupé le moteur.
Support de filet à bagages
Pour éviter tout déplacement des objets contenus dans l'espace de chargement, vous pouvez utiliser les 4 fixations situées dans l'espace de chargement pour arrimer le filet à bagages *1 .
Si nécessaire, Kia recommende de contacter un concessionnaire agréé Kia.
Mise en garde
Pour éviter d'endommager les marchandises ou le vehicule, faire préuve de précaution lors du transport d'objets fragiles ou volumineux dans le compartment à bagages.
Avertissement
NE forcez PAS sur le filet à bagages et gardez TOUJOURS le visage et le corps éloignés du passage de l'enroulement du filet à bagages. Le non respect de ces consignes peut entrainer de graves blessures au visage. NE PAS utiliser le filet à bagages lorsque la sangle présente des signes visibles d'usure ou de détérioration.
*1. selon l'équipement
Augmenter l'espace de charge-ment (selon I'equipement)
Si vous voulez augmenter l'espace de chargement,
- Saisir la poignée située sur le dessus du couvercle et la soulever.
- Rabattre la partie arrête du panneau de bagages vers l'avant.
- Tirer la charnière du panneau de bagages jusqu'à l'extrémité de la fente de couilissement pour la faire tomber et augmenter l'espace de chargement.
- La faire glisser vers l'avant. (se reporter aux images ci-dessus).
Équipements intérieurs
Il existe diverses fonctions à l'intérieur du vehicule pour le comfort des occupants.
Éclairage d'ambiance et lampe d'ambiance sonore (selon l'équipment)
L'éclairage d'ambiance et la lampe d'ambiance sonore (selon l'équipment) sont appliqués sur le coussin de planche de bord du passager avant et les haut-parleurs de porte avant.
Lorsque la lampe frontale est allumée, la lumière ambiente est allumée en même temps. Les lampes d'ambiance Sonores (selon l'équipment) peuvent être régées dans le menu audio ou Infotainment.
Reportez-vous au manuel d'infotainment pour plus de détails.
Allume-cigarette (selon l'equipe-ment)
Pour faire fonctionner l'allume-cigarette, le contacteur d'allumage doit etre en position ACC ou ON.
Pour utiliser l'allume-cigarette, l'enforcer complètement dans sa douille. Lorsque l'élement est chauffé, le briquet ressortira dans la position "pré."
Kia recommende d'utiliser des pieces de rechange provenant d'un concessionnaire Kia agree.
Avertissement
- Ne pasmaintenir l'allume-cigarette enforcé lorsqu'il a déjàchauffé car il peut surchauffer.
- Si l'allume-cigarette ne s'éjecte pas dans les 30 secondes, retirez-le pour l'empêcher de surchauffer.
- Ne pas introduire d'objets étrangers dans la douille de l'allume-cigarette. Cela peut endommager l'allume-cigarette.
Mise en garde
L'utilisation d'accessoires enfi-chables (rasoirs, aspirateurs à main et cafetières, etc.) peut endomma-ger la prise ou provoquer une panne électrique.
Porte-gobelet
Les sièges avant et arrière du vehicule sont équipés de porte-gobelets pour accueillir les gobelets.
Avertissement
Liquides chauds
Ne placez pas de gobelets non couverts avec du liquide chaud dans le porte-gobelet lorsque le vehicule est en mouvement. Si le liquide chaud déborde, vous pouvez vous brûler. Une telle brûlure pour le
conducteur pourrait entraîner une perte de contrôle du vehicule.
Mise en garde
Tenez vos boissons fermées en roulant pour éviter de les renverser. Si du liquide est renversé, il peut entraîr dans le circuit électronique du vehicule et endommager des pieces électriques/electroniques.
Pour essuyer des liquides déver-sés, ne pas utiliser de chaleur pour sécher les porte-gobealets. Ceci pourrait endommager le porte-gobealet.
Avant
Arrière (selon l'équipement)
Des gobelets ou de petites boîtes de boison peuvent être placés dans les porte-gobelets.
Chauffage de siège (selon l'équipe-ment)
Le chauffe-siège permet de chauffer les sièges avant par temps froid.
Siège avant
Siège arrête
Lorsque le contacteur d'allumage est en position ON :
- Appuyez sur l'un des commuta-teurs pour chauffer le siège du conducteur ou le siège du passag-ger avant.
Par temps doux ou dans des conditions où le fonctionnement du chauffe-siège n'est pas nécessaire, maintainir les commutateurs sur la position « OFF » (arrêt).
Commande de température (Manuel)
Chaque fais que vous appuyez sur le commutateur, le réglage de la température du siècle est modifié comme suit :
Siège avant
Siège arrête
Le chauffe-siège se met par défaut en position OFF (arrêt) à chaque fois que le contacteur d'allumage ou le bouton START/STOP est activé.
Commande de température (automatique)
Lechauffe-siège démarre pour commander automatiquement la température des sièges pour empêcher les brûlures à basse température après avoir été activé manuellement.
Siège avant
Vous pouvez appuyer manuellement sur le bouton pour augmenter la température des sièges. Toutefois, il revient rapidement en mode automatique. En appuyant sur le commutateur pendant plus de 1,5 seconde avec le chauffe-siège activé, le chauffe-siège s'éteint. Le chauffe-siège se met par défaut en position OFF (arrêt) à chaque fois que le contacteur d'allumage ou le bouton START/STOP est en position ON (activé).
*Remarque
Lorsque l'interrupteur du chauffagedu siège est en position ON, le sys
tème de chauffage du siège s'éteint ou s'allume automatiquement en fonction de la température du siège.
Avertissement
Le chauffage de siège cause une brûlle
Le chauffage de siège peut cause des brûlures, même à basse température, s'il est utilisé sur une longue période de temps. Ne laisserEZ jamais des passagers qui ne sont pas en mesure de prendre soin d'aux-memes être exposés au risque de brûlure du chauffage du siège. Cela comprend :
- les nourrissons, les enfants, les personnes âgées ou handicapées, ou les patients ambulatoires hospitalisés
- les personnes à la peau sensible ou qui sont facilement sujets aux brûlures
- les personnes fatigues
- les personnes en état d'ébriété
- Les personnes qui prennant des médicaments qui peuvent cause une somnolence ou un endormissement (somnifères, comprimés contre le rhume, etc.).
Siège ventilé (selon l'équipement)
Siège avant
Le réglage de la température du siège change en fonction de la position du commutateur.
Pour ventiler votre coussin d'assise, appuyez sur le commutateur.
Chaque fois que le commutateur est enforcé, le débit d'air est modifié comme suit :
Le chauffe-siège (avec la ventilation) se met par défaut en position OFF (arrêt) à chaque fois que le bouton ENGINE START/STOP (démarage / arrêt du moteur) est activé.
* Remarque
Cette fonction est donc pour modifier automatiquement le réglage de la température du siècle (Elevé -> Faible) afin de maintainir un
maximum de comport à l'intérieur au cas où le moteur serait arrêté par le système ISG (Idle Stop and Go) (selon l'équipement).
Mise en garde
Dégât au siège
Lors du nettoyage des sièges, ne pas utiliser de solvant organique comme du diluant à peinture, du benzène, de l'alcool et de l'essence. Vous risqueriez d'endommager le siège à ventilation d'air.
- Ne placez pas d'objets lourds ou tranchants sur le siège. Cela pourrait endommager le siège à ventilation d'air.
Veillez à ne pas renverser de liquide comme de l'eau ou des boissons sur le siège. Si vous renversez du liquide, essuyez le siège avec une serviette sèche. Avant d'utiliser le siège à ventilation d'air, sécher complètement le siège.
Pare-soileil
Utilisez le pare-soleil pour protégé de la lumière directe à travers les vitres avant ou laterales.
- Pour utiliser le pare-soleil, tirez-le vers le bas.
Pour utiliser le pare-soleil pour la vitre latérale, tirez-le vers le bas, retirez-le de son support (1) et faites-le pivoter sur le côté (2). Vous pouvez faire coulisser le pare-soleil si nécessaire (3). (selon l'équipement)
Pour utiliser le miroir de courtoisie, tirez la visiere vers le bas et faites glisser le couvercle du miroir (4).
Le porteticket (5) est prévu pour recevoir un ticket de péage.
Mise en garde
Lampe de miroir de courtoisie
Afin d'eviter toute sollicitation inutile du circuit de charge, fermez correctement le couvercle du miroir de courtoisie après utilisation du miroir.
Chargeur USB (selon l'équipement)
Le chargeur de voiture USB permet aux conducteurs de charger leurs appareils numériques tels les téléphones intelligents et les tablettes électroniques. Branchez le cable dans le port USB, et la charge commencer.
Avant
Arrière
Le chargeur de voiture USB est disponible lorsque le système ACC ou le contact est activé. Nous vous recommendons de brancher le port USB et les apparèils numériques alors que le moteur tourne. Voir
l'écran d'affichage du péripérisque pour vérifier la fin du processus de charge. Voitre smartphone ou votre tablette pourrait chauffer pendant la charge. Vous n'avez pas de raison de vous inquieter, car cela n'a pas d'impact sur la vie ou les fonctions du péripérisque. Pour assurer la sécurité, la charge peut être interrompu si la batterie chauffe jusqu'à une certaine température qui peut nuir aux dispositifs. La charge de certains appar兼ls numériques n'est pas possible ou nécessite des adaptateurs spéciaux si leur méthode de charge n'est pas adaptée à la façon dont le chargeur USB pour voiture fonctionne.
Mise en garde
Utiliser le chargeur USB pour voiture avec le contact allumé. Sinon, la batterie du vehicule peut se décharger.
Utiliser le cable USB officiel du fabricant de l'appareil numérique à charger.
Assurez-vous qu'aucun corps étranger, aucune boisson ni d'eau n'entrent en contact avec le chargeur USB de voiture. L'eau ou des corps étrangers peuvent endom-mager le chargeur USB.
- Ne chargez pas un apparéil dont la consommation de courant est supérieure à 2,1 A.
- Ne pas brancher un apparéil électrique qui génére un bruit electromagnetique excessif sur le port USB de la voiture. Vous risqueriez de provoquer un bruit ou de couper les apparéils électroniques du vehicule pendant que le système audio ou l'AV (audio/vidéo) est en marche.
- Si le chargeur n'est pas correctement branché, il peut endomgar gravement les apparêils. Noter que les dommages dus à une mauvaise utilisation ne sont pas couverts par la garantie.
Prise de courant (selon l'équipment)
La prise de courant est conçue pour alimenter des téléphones portables ou d'autres apparciels conçus pour fonctionner avec les systèmes électriques du vehicule.
Avant
Les apparèils doivent consommer moins de 10 ampères lorsque le vehicule est allumé.
- N'utilise la prise de courant que lorsque le vehicule est allumé et retirez la fiche d'accessoire après utilisation. L'utilisation prolongée de la fiche d'accessaire lorsque le vehicule est à l'arrêt peut provoquer la décharge de la batterie.
- N'utilise que des accessoires électriques de 12 V d'une capacité electrique inférieure à 10 A.
- Réglez le climatisation ou l'appareil de chauffage au niveau de fonctionnement le plus bas lorsque vous utilisez la prise de courant.
- Fermez le couvercle lorsqu'il n'est pas utilisé.
- Certains apparèils électroniques peuvent cause des interférences électroniques lorsqu'ils sont branchés dans la prise de courant d'un vehicule. Ces apparèils peuvent cause un excess d'électricité statique et des dysfonctionnements dans d'autres systèmes ou apparèils électroniques utilisés dans votre vehicule.
- Poussez l'appuie-tête vers le bas, le plus loin possible. Si la fiche n'est pas correctement insérée dans la prise, elle peut surchauffer et le fusible peut griller.
- Ne branchez que des apparèils électroniques équipés de piles et d'une protection contre les inversions de courant. Le courant de la
batterie peut circuler dans le système électrique/électronique du vehicule et provoquer un dysfonctionnement du système.
Avertissement
Choc électrique
Ne mettez pas un doigt ou un objet étranger (stylo, etc.) dans une prise de courant et ne le touchez pas avec les mains mouillées. Vous pourriez recevoir un choc électrique.
Système de charge sans fil de téléphone intelligent (selon l'équipe-ment)
Un système de charge du téléphone intelligent sans fil se trouve à l'avant de la console centrale.
Fermez bien toutes les portes et allumez le vehicule. Pour commencer la charge sans fil, placez le téléphone intelligent à la capacité de charge sans fil sur le bloc de charges sans fil.
Pour améliorer la charge sans fil, placez le téléphone intelligent au centre du bloc de charge.
Le système de charge sans fil est conçu pour les téléphones intelligent compatibles avec la technologie QI. Consulter le couvercle accessoire du téléphone intelligent ou la page d'accueil du fabricant du téléphone intelligent pour vérifier si votre téléphone intelligent prend en charge la fonction QI.
Charge sans fil d'un téléphone intelligent
-
Retirez tous les objets sur le bloc de charge du téléphone intelligente, y compris la clé intelligente. Si un objet étranger autre que le téléphone intelligent se trouve sur le bloc, la fonction de charge sans fil risque de ne pas fonctionner correctement.
-
Placez le téléphone intelligent au centre du bloc de charge sans fil. Le tímoin passé à l'orange lorsque la charge sans fil commence. Une fois la charge terminée, le tímoin orange passé au vert.
Vous pouvezCHOISIR d'activer ou de désactiver la fonction de charges sans fil en scélectionnant l'USM sur le bloc d'instruments. (Se reporter à "Bloc d'instruments" à la page 4-60 pour plus de détails).
Si le chargeur sans fil ne fonctionne pas, déplacez doucement votre téléphone intelligenteur autour du bloc jusqu'à ce que le témoin de chargesoit orange.
En fonction du téléphone intelligent, levoyant lumineux de charge peut ne pas Devenir vert meme après la fin de la charge.
Si la charge sans fil ne fonctionne pas correctement, le tímoin orange clignote pendant dix secondes puis s'éteint. Dans ce cas, retirez le téléphone intelligent du bloc et remètze-à en place, ou cliquez deux fois sur l'état de charge.
Si vous laissez le téléphone intelligent sur le bloc de charge lorsque le vehicule est eteint, le vehicule vous informe par des messages d'advertisement et sonores (pour les vehicules équipés de la fonction de guidage vocal) après l'arrêt de la fonction « au revoir » sur le bloc d'instruments.
Pour les téléphones intelligents de certains fabricants, le système peut ne pas vous avertir même si le téléphone intelligent est laissé sur l'unité de charge sans fil. Ceci est dû aux caractéristiques particulières du téléphone intelligent et non pas à un dysfonctionnement de la charge sans fil.
Avertissement
Distraction au volant
La distraction au volant peut causeur une perte de contrôle du vehicule, un accident, de graves blessures ou la mort. La principale responsabilité du conducteur concerne le fonctionnement sécurité et légal d'un vehicule, ainsi que l'utilisation de tout appeareil portatif, autre équipement ou système du vehicule qui attire l'attention du conducteur, l'attention qui lui est portée, et l'éloigne moins du conducteur.permis par la loi, ne doit jamais être utilisé pendant la conduite du vehicule.
Mise en garde
Liquide dans le chargeur du téléphone intelligent
Pour éviter que le liquide n'endommage le système de charge du téléphone intelligent sans fil dans votre vehicule, veiliez à ne pas renverser de liquide sur le système de charge.
Mise en garde
Métal dans le système de charge sans fil
Si un objet métallique comme une piece de monnaie se trouve entre le système de charge sans fil et le téléphone intelligent, la charge peut être interrompue. L'objet métallique peut également chauffer et risquer d'endommager le système de charge. Si un objet métallique se trouve entre le téléphone intelligent et le bloc de charge, retirez immédiatement le téléphone intelligent. Retirez l'objet métallique après qu'il ait refroidi.
Remarque
Lorsque la température interieure du système de charge sans fil dépasse une certaine température, la charge sans fil s'arrête de fonctionner. ÀpRES que la température aït baisse en dessous du seuil, la fonction de charge sans fil reprend.
- La charge sans fil peut ne pas fonctionner correctement lorsqu'un couvercle accessoire lourd se trouve sur le téléphone intelligent.
- La charge sans fil s'arrête lorsqu'yous utilisez la fonction de recherche de clé intelligente sans fil pour éviter une perturbation par des ondes radio.
- La charge sans fil s'arrête lorsquela clé intelligente est retiree duvehicule et que le vehicule estallumé.
- La charge sans fil s'arrête lorsqu'l'une des portes est ouverte (applicable pour les vehicules équipés de clés intelligentes).
- La charge sans fil s'arrête lorsqu'le vehicule est arrêté.
- La charge sans fil s'arrête lorsqu'le téléphone intelligent n'est pas complètement en contact avec le bloc de charge sans fil.
- Des objets compteant des composants magnétiques tels qu'une carte de crédit, une carte de téléphone, un livre de banque ou un ticket de transport peuvent être endommages pendant la charge sans fil.
Pour obtenir de plusieurs résultats, placez le téléphone intelligent au centre du bloc de charge. Le téléphone intelligent peut ne pas se charger lorsqu'il est placé pres du bord du bloc de charge. Lorsque le téléphone intelligent est chargé, il peut surchauffer.
- Pour les téléphones intelligents sans système de charge sans fil intégré, un accessoire approprié doit être monté pour pouvoir utiliser le sans système de charge sans fil intégré du vehicule.
- Certains téléphones intelligents peuvent afficher des messages de courant faible. Ceci est dû aux
caracteristiques particulieres de ce téléphone intelligent et n'implique pas un dysfonctionnement de la fonction de charge sans fil.
- Le témoin du téléphone intelligent de certains fabricants peut rester orange une fois le téléphone intelligent complètement charge. Ceci est dû aux caractéristiques particulières du téléphone intelligent et non pas à un dysfonctionnement de la charge sans fil.
- Lorsqu'un téléphone intelligent sans la fonction de charge sans fil ou qu'un objet métallique est place sur le bloc de charge, un petit bruit peut s'entendre. Ce faible bruit est dû au fait que le vehicule détecte la compatibilité de l'objet place sur le chargeur. Il n'affecte enaucun cas votre vehicule ou le téléphone intelligent.
Le système de charge sans fil des téléphones intelligents peut ne pas prendre en charge certains téléphones dont la Specification QI n'est pas vérifiée q.
- En plaçant votre téléphone intelligent sur le bloc de charge, positionnez le téléphone au milieu du bloc pour un maximum d'efficacité.
Si vous téléphone intelligent est éteint sur le coût, la vitesse de charge peut être ralentie et, dans certains cas, votre téléphone peut
avoir une conduction thermique plus elevée.
Lorsque you chargez certains téléphones intelligents dotés d'une fonction d'auto-protection, la vitesse de charge sans fil peut diminuer et la charge peut s'arrêter.
- Un téléphone intelligent prénant en charge le chargement sans fil ne peut être chargeé que sans fil.
- Le chargeur sans fil est doté d'un système de refroidissement interne qui peut creer du bruit pour garder votre téléphone au frais pendant son chargement.
Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes :
- Ce dispositif ne peut pas produit d'interférences et
- Ce dispositif doit accepter toutes les interférences, y compris celles pouvant provoquer son fonctionnement indésirable.
Porte-manteau
Un porte-manteau est placé près de la poignée de maintainiè à l'arrière.
- Cet élément peut dans la réalité différer de l'illustration.
Mise en garde
Suspendre des vêtements
Ne pas suspendre de vêtements lourds, car ils peuvent endommager le crochet.
Avertissement
Ne suspendez pas d'objets, tels que des cintres ou des objets durs, autres que des vêtements. De plus, ne placez pas d'objets lourds, tranchants ou fragiles dans les poches des vêtements. Lors d'un accident ou lorsque le coussin gonflable ridesau se déploie, il peut endomgar le vehicule ou causer des blessures corporelles.
Ancrage(s) pour tapis de sol (selon l'équipement)
Lorsque vous utilisez un tapis de plancher sur le tapis de sol avant, assurez-vous qu'il se fixe aux ancrages du tapis de sol dans votre vehicule. Cela empêche le tapis de glisser vers l'avant.
Avertissement
Tapis de sol de marché secondaire
Ne posez pas des tapis de sol de marché secondaire qui ne peuvent pas être correctement fixés aux ancrages de tapis de sol du vehicule. Des tapis de sol mal fixés peuvent gérer le fonctionnement des pédales.
Les points suivants doivent être respectés lors de l'installation de N'IMPORTTE QUEL tapis de sol sur le vehicule.
Assurez-vous que les tapis de sol sont solidement fixés aux ancrages des tapis de sol du vehicule avant de conduire le vehicule.
- N'utilisezaucun tapis de sol qui ne peut pas etre solidement fixe aux ancrages des tapis de sol du vehicule.
- N'empilez pas les tapis de sol les uns sur les autres (par ex. un tapis en caoutchouc toutes saisons sur un tapis de sol en moquette). Un seul tapis de sol doit être installé dans chaque position.
Couvercle de la zone de chargement
Utilisez le couvercle de la zone de chargement pour dissimuler le contenu de l'aire de chargement.
Dépose et repose
Pour-retirer le couvercle de la zone de chargement :
- Retirer les sangles des deux côtés du couvercle de la zone de chargement.
- En soulevant le couvercle, tener la zone après des fentes avant. Tirer ensuite le couvercle selon un angle d'environ 45° .
Avertissement
Le couvercle relié peut obstruer la vue arrrière. Mettre le couvercle relié dans la bonne position.
Avertissement
Ne pas placer d'objets sur le couvercle de la zone de chargement.
Ces objets risqueraient d'être projets à l'intérieur du vehicule et, le cas échéant, de blesser les occupants du vehicule en cas d'accident ou de freinage.
Mise en garde
Comme le couvercle de la zone de chargement peut etre endommagé ou déformé, ne pas poser de bagages dessus lorsqu'il est déployé.
Équipements extérieurs
Galerie de toit (selon l'équipement)
Si le vehicule est équipé d'une garerie de toit, vous pouvez charger des bagages sur le pavillon du vehicule.
Les traverses et les fixations nécessaires au montage la galerie de toit sur votre vehicule sont disponibles chez un concessionnaire agreé Kia.
*Remarque
- Les traverses (selon l'équipement) doivent être correctement positionnées avant de placer des objets sur la galerie de toit.
-
Si le vehicule est équipé d'un toit ouvrant, veillez à ne pas placer de bagages sur la galerie de toit de sorte à ne pas perturber le fonctionnement du toit ouvrant.
-
Lorsque la galerie de toit n'est pas utilisée pour transporter des bagages, un repositionnement des traverses peut s'avérer nécessaire en cas de détention d'écoulements d'air.
Mise en garde
Chargement de la galerie de toit
- En cas de transport de bagages sur la galerie de toit, prenez les précautions nécessaires pour évi ter que le chargement n'entraîne une déterioration du pavillon du vehicule.
- En cas de transport d'objets encombrants sur la galerie de toit, voirlez à ce qu'ils ne dépassent pas la longueur ou la largeur hors-tout du pavillon.
- En cas de transport de bagages sur la galerie de toit, ne faites pas fonctionner le toit ouvrant (selon l'équipment). Le toit ouvrant risquerait d'être endommagé.
La caractéristique suivant désigné le poids maximum admissible sur la galerie de toit. Répartir le charge-ment aussi uniformément que possible sur les traverses (selon l'equipement) et la galerie de toit et l'arrimer solidement.
| GALERIE
DE TOIT | 100 kg (220 lb)
RéPARTITION UNIFORME
DU CHARGEMENT |
Si le poids du chargement ou des bagages sur la galerie de tout dépasse la limite autorisée, il peut en résultat un endommagement du vehicule.
Avertissement
- Le chargement de la galerie de toit aura pour effet d'élever le centre de gravité du vehicule. Évi-tez les démarrages et freinages brusques, les virages serrés, les manoeuvres abruptes ou les vitesses élevées sous peine de perdre le contrôle du vehicule ou de provoquer un accident suite au retournement du vehicule.
- Veillez à toujours conduire prudiment et à prendre les virages avec précaution en cas de transport de bagages sur la galerie de toit. Les forts courants ascendants provoqués par le passage des autres vehicules ou des éléments naturels peuvent entraîner l'application d'une brusque pression ascendante sur les bagages charges sur la galerie de toit. C'est notamment le cas lors du transport d'objets plats de grandes dimensions tels que des panneaux de bois ou des matelas. Le chargement risquerait de tomber de la galerie et d'occasionner des dommages à votre vehicule et à ceux situés autour.
Afin d'eviter toute dépréciation ou perte du chargement en conduite, procédez à des contrôleurs féuents du chargement avant et pendant la conduite afin de vérifier que les bagages situés sur la galerie de tout sont solidement fixés.
Système audio
* Remarque
Si vous installez un phare DHI du marché secondaire, l'appareil audio etlectronique de votre vehicule risque de ne pas fonctionner correctement.
- Si votre vehicule est équipé du système multimédia, se reporter au manuel fourni séparément pour des informations détaillées.
Antenne
Antenne de type mát (selon l'équipement)
Votre vehicule utilise une antennede toit pour receivevoir les signaux AMet/ou FM.Ce mât d'antenne estamovible. Pour retirer le mât deI'antenne de toit, tournez-le dans lesens inverse des aiguilles d'unemontre et pour installer le mât de
l'antenne de toit, tournez-le dans le sens des aiguilles d'une montre.
* Remarque
Avant d'entrez dans un lieu à faible hauteur ou dans une station de lavage, retirez le mât d'antenne en le tournant dans le sens antihoraire. Sinon, l'antenna pourrait etre endommagée.
- En remontant votre antenné de toit, il est important de la serrer à fond et de la régler en position verticalie pour permettre une bonne réception.
Pour charger la galerie de toit, ne pas placer la charge pres du mât d'antenne pour assurer une bonne réception.
Antenne en aileron de requin (selon l'équipement)
L'antenne de toit transmet et recoit des signaux sans fil tels que AM/FM, Sirius XM, GNSS, etc.
- Les signaux que l'antenne peut transmettre et recevoir varient selon l'options du vehicule.
Port USB
Vous pouvez utiliser un port USB pour brancher une clé USB.
Réception FM
Les signaux radio AM et FM sont diffusés à partir de tours d'émission situées dans votre ville. Ils sont interceptés par l'antenne radio de
votre vehicule. Ce signal est ensuite traité par la radio et envoyé aux haut-parleurs de votre vehicule.
Cependant, dans certains cas, le signal qui arrive à votre vehicule peut ne pas être fort et clair.
Cela peut être dû à des facteurs tels que la distance par rapport à la station de radio, la proximé d'autres stations de radio puissantes ou la présence de batiments, de ponts ou autres obstacles importants dans la région.
Réception AM
Les émissions AM peuvent être reçues à de plus grandes distances que les émissions FM. En effet, les ondes radio AM sont transmises à basse fréquence. Ces ondes radio à longue distance et à basse fréquence peuvent suivre la courbure de la terre plutôt que de se déplacer en ligne droite. De plus, elles tournent autour des obstacles, ce
qui permet une(Meilleure couverture du signal.
Station de radio FM
Les émissions FM sont transmises à haute fréquence et ne se courbent pas pour suivre la surface de la terre. Pour cette raison, les émissions FM commencent généralement à s'estomper à courte distance de la station. De plus, les signaux FM sont facilement affectés par les bâtiments, les montagnes et les obstacles. Cela peut entrainer des conditions d'écoute indésirables ou désagréables qui peuvent vous amener à croire que votre radio a un problème.
Les conditions suivantes sont normales et n'indiquent pas un problème radio :
- Affaiblissement - lorsque vous vehicule s'éloigne de la station radio, le signal s'affaiblit et le son commence à s'estomper. Lorsque cela se produit, nous vous sughé
rons deCHOISIR une autre station avec un signal plus fort.
-
Fluctuation/statique - des signaux FM faibles ou des obstacles importants entre l'émetteur et votre radio peuvent perturber le signal et provoquer des bruits statiques ou des vibrations. Réduire le niveau des aigus peut diminuer cet effet jusqu'à ce que la perturbation disparaisse.
-
Permutation de station - lorsqu'un signal FM s'affaiblit, un autre signal plus puissant à peu après de la même fréquence peut le remplaçer. En effet, votre radio est donc pour se verrouiller sur le signal le plus clair. Si cela se produit, sélectionnez une autre station avec un signal plus fort.
- Annulation multi-voies - Less signaux radio reçus de plusieurs directions peuvent provoquer des distortions ou des oscillations.
Cela peut être causé par un signal direct et réfléchi provenant de la même station, ou par des signaux provenant de deux stations ayant des fréquences proches. Si cela se produit, sélectionnez une autre station jusqu'à ce que le problème soit passé.
Utilisation d'un téléphone cellulaire ou d'une radio bidirectionnelle
Lorsqu'un téléphone cellulaire est utilisé à l'intérieur du vehicule, du bruit peut être produit par le système audio. Cela ne signifie pas que chaque chose ne va pas avec l'équipment audio. Dans ce cas, essayez d'utiliser les appareils mobiles aussi loin que possible de l'équipment audio.
Mise en garde
Lors de l'utilisation d'un système de communication, tel qu'un téléphone cellulaire ou un poste de radio, à l'intérieur du vehicule, une antennene externe distincte doit etre installee. Lorsqu'un téléphone cellulaire ou un poste de radio est utilisé avec I'antenne interne seulement, il peut interférer avec le système elec trique du vehicule et nuire a la secur ité de fonctionnement du vehicule.
Avertissement
Utilisation du téléphone cellulaire
Ne pas utiliser de téléphone cellulaire en conduisant. Arrêtez-vous dans un endroit sur pour utiliser un téléphone cellulaire.
IC
Cet apparéil est conforme aux normes RSS exemplées de licence d'Industrie Canada.
Son utilisation est soumise aux deuxconditions suivantes :
- Ce dispositif ne peut pas produit d'interférences et
- Ce dispositif doit accepter toutes les interférences, y compris celles pouvant provoquer son fonctionnement indésirable.
Le present apparéil est conforme aux CNR d'Industrie Canada applicables aux apparéils radio exemptions de licence.
L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes :
- l'appareil ne doit pas produit de brouillage, et
- l'utilisateur de l'appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromètre le fonctionnement.
Conduite de votre vehicule
S'assurer que le système d'échéppement ne fuit pas. .... 5-8
Avant de conduire 5-9
Positions de la clé 5-11
- Contacteur d'allumage allumé. 5-11
- Position du contacteur d'allumage............5-11
Démarrage du moteur 5-13
Bouton ENGINE START/STOP (démarriage/arrêt du moteur) 5-14
- Bouton ENGINE START/STOP (démarriage/arrêt du moteur) allumé 5-14
- Position du bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) 5-14
Démarrage du moteur 5-16
Système d'arrêt automatique du vehicule 5-18
Condition préalable à l'activation 5-18
- Réglage du temps d'arrêt 5-19
- Réinitialiser de l'heure 5-19
Annulation du système d'arrêt automatique du vehicule. 5-20
Système de traction intégrale (AWD) 5-20
Mode transmission intégrale 5-21
Pour un fonctionnement sur de la transmission intégrale (AWD) 5-23
Boite de vitesses à double embrayage (DCT) 5-28
- Fonctionnement de la boîte de vitesses à double embray-age. 5-29
- Écran LCD pour la température de la boîte de vitesses et message d'advertissement 5-30
5
Conduite de votre vehicule
Plages de transmission 5-35
- Système de verrouillage des rapportes............5-38
Bonnes pratiques de conduite 5-39
Transmission variable intelligente (IVT) 5-41
- Fonctionnement de la transmission variable intelligente (IVT) 5-41
- Système de verrouillage des rapportes............5-47
Bonnes pratiques de conduite 5-48
Système de freinage 5-51
Freins assistés 5-51
Frein de stationnement (manuel) 5-53
Frein de stationnement électronique (EPB) 5-55
- Système de freins antiblocage (ABS) 5-61
- AUTO HOLD (maintien automatique) 5-63
- Système de contrôle électronique de stabilité (ESC) ....5-67
- Système de gestion de la stabilité du vehicule (VSM)....5-70
Commande d'assistance au démarriage en pente (HAC)5-72
Commande de freinage en descente (DBC) 5-73
Bonnes pratiques de freinage 5-75
Système arrêt et département au ralenti (ISG) 5-77
- Arrêt automatique 5-77
- Demarrage automatique 5-78
- Conditions de fonctionnement 5-79
- Désactivation de l'ISG. 5-79
Dysfonctionnement de l'ISG 5-80
Système de commande intégré au mode de conduite....5-81
Assistance à l'évitement des collisions avant (FCA) (caméra frontale uniquement) 5-84
Conduite de votre vehicule
- Réglage et activation de l'assistance à l'évitement des collisions frontales 5-85
- Message d'advertissement de l'assistance à l'évitement des collisions frontales et contrôle des freins 5-88
- Capteur de détention 5-90
Dysfonctionnement du système d'assistance à l'évitement de collision frontale 5-92
- Limites de l'assistance à l'évitement de collision frontale. 5-93
Assistance à l'évitement de collision frontale (FCA) - (fusion de capteurs). 5-101
- Fonction de base. 5-101
- Fonction de virage à une intersection 5-101
- CApacheur de détention 5-102
- Réglages de l'assistance à l'évitement des collisions frontales 5-103
- Fonctionnement de l'assistance à l'évitement des collisions frontales. 5-105
- Défaillances et limites de la fonction d'assistance à l'évitement des collisions frontales. 5-110
- Ce dispositif est conforme à la(aux) norme(s) RSS non soumises à licence de l'industrie du Canada. 5-118
Assistance de maintien de voie (LKA) 5-118
- Fonctionnement de l'assistance au maintien de voie ..5- 120
Témoin lumineux et message 5-123
- Limites de l'assistance au maintien de la voie............5-125
Alerte de collision d'angle mort (BCW)/Aide à l'évitement de collision d'angle mort (BCA) 5-128
5
Conduite de votre vehicule
- Description de l'avertisseur de collision dans les angles morts (BCW) / d'assistance à l'évitement de collision dans les angles morts (BCA). 5-128
- Réglage et activation des systèmes d'advertissement de collision et d'assistance à l'évitement des collisions dans les angles morts. 5-129
- Contrôle des averissements, de l'advertissement du système d'advertissement de collision dans les angles morts et de l'assistance à l'évitement des collisions dans les angles morts 5-131
- Capteurs de détention 5-134
- Limites du système d'avertissement de collision dans les angles morts et de l'assistance à l'évitement de collision dans les angles morts 5-137
- En roulant dans un virage 5-139
Conduite à un point de jonction/séparation de routes 5-140
-La conduite sur une pente 5-140
Conduite lorsque les hauteurs des voies sont differentes 5-141
- En roulant à côté d'une structure le long de la route. 5-141
- Ce dispositif est conforme à la(aux) norme(s) RSS non soumises à licence de l'industrie du Canada. 5-142
Alerte d'attention du conducteur (DAW) 5-142
- Réglage et fonctionnement de l'advertisseur d'attention du conducteur 5-142
- Affichage du niveau d'attention du conducteur 5-143
- Prendre une pause 5-144
- Réinitialisation de l'advertissement de l'attention du conducteur 5-145
- Alerte d'attention du conducteur - Mode veille 5-145
Conduite de votre vehicule
Dysfonctionnement de l'avertisseur d'attention du conduc-. teur 5-145
- Alerte de démarrage du vehicule de tete 5-147
Régulateur de vitesse (CC) 5-149
- Commutateur d'assistance à la conduite............5-150
- Réglage de la vitesse du régulateur de vitesse 5-150
- Augmentation de la vitesse définie du régulateur de vitesse 5-151
- Accélération-temporaire avec le régulateur de vitesse activé 5-151
Annulation du régulateur de vitesse 5-152
- Reprise de la vitesse de croisière à plus d'environ 30 km/h (20 mi/h) 5-152
Désactivation du régulateur de vitesse 5-153
Régulateur de vitesse intelligent (SCC). 5-153
- Commutateur d'assistance à la conduite............5-156
Vitesse de régulateur de vitesse intelligente 5-156
- Réglage de la distance entre vehicules............5-162
Quand la voie est libre: 5-162
Lorsqu'un vehicule se trouve devant vous dans voie 5-163
Radar pour détecter la distance par rapport au vehicule qui precede 5-165
- Message de dysfonctionnement du régulateur de vitesse intelligent 5-166
· Limites du régulateur de vitesse intelligente 5-166
- Ce dispositif est conforme à la(aux) norme(s) RSS non soumises à licence de l'industrie du Canada. 5-171
Régulateur de vitesse intelligent basé sur la navigation (NSCC) 5-172
5
Conduite de votre vehicule
- Réglage du régulateur de vitesse intelligent basé sur la navigation 5-172
- Conditions de fonctionnement 5-172
- Fonctionnement du régulateur de vitesse intelligent basé sur la navigation. 5-172
- Affichage des conditions de fonctionnement 5-173
Aide au suivi de voie (LFA) 5-177
- Fonctionnement de l'assitance au maintain de voie ... 5-178
- Message d'advertisement 5-179
Dysfonctionnement de l'assistance au suivi de la voie5-180
- Limites du système d'assistance au suivi de la voie ... 5-181
Assistance à la conduite sur autoroute (HDA) 5-183
- Capteur de détention 5-184
- Le réglage et l'activation du système de l'assistance à la conduite sur autoroute 5-185
- Conditions de fonctionnement 5-185
- Fonctionnement de l'assistance à la conduite sur autoroute 5-185
Dysfonctionnement du système d'assistance à la conduite sur autoroute 5-188
- Ce dispositif est conforme à la(aux) norme(s) RSS non soumises à licence de l'industrie du Canada. 5-190
Aide à l'évitement de collision de circulation transversale arrrière (RCCA) 5-191
- Description de l'assistance à l'évitement de collision de circulation transversale arrêté 5-191
- Capteur de détention 5-192
- Réglage et activation du système d'évitement de collision de circulation transversale arrêté............ 5-192
- Avertissement et contrôle des fonctions 5-195
Conduite de votre vehicule
- Capteurs de détention 5-198
- Limites du système de collisions transversales
arrrière............5-201
- Ce dispositif est conforme à la (aux) norme(s) RSS non soumises à licence de l'industrie du Canada. 5-204
Fonctionnement economique 5-207
Conditions speciales de conduite 5-209
Conduite en hiver 5-214
Remorquage de remorque 5-218
Limin de charge du vehicule 5-219
- Étapes à suivre pour déterminer la limite de charge correcte - 5-220
- Étiquette de certification 5-222
Poids du vehicule 5-223
CONDUITE DE VOTRE VÉHICLE
S'assurer que le systemé d'échéppement ne fuit pas.
Le système d'échéppement doit être vérifié à chaque fois que le vehicule est soulevé pour changer l'huile ou pour toute autre raison.
Si vous entendez un changement de bruit dans l'échévement ou si vous roulez sur quelque chose qui heures le dessous du vehicule, faites vérifier le plus tout possible le système d'échévement par un concessionnaire agrée Kia.
Avertissement
Échépendement du moteur
Ne pas inhaler les gaz échéappement ou laisser votre moteur tourner dans un lieu clos pendant une période prolongée. Les gaz d'éché-pement contiennent du monoxyde de carbone, un gaz incolore et inodore qui peut provoquer une perte de conscience et la mort par asphyxie.
Avertissement
Ouverture du hayon
Ne pas conduire le vehicule avec le hayon ouvert. Des gaz d'échévement nocifs peuvent entrer dans
l'habitacle. Si vous doivent avoir le hayon ouvert, procéder de la manière suivante :
- Fermer toutes les vitres.
- Ouvr les aérations latérales.
- Réglez le contrôle d'admission d'air sur "Frais", le contrôle de débit d'air sur "Fond" ou "Façade" et le ventilateur à la vitesse la plus élevé.
Avant de conduire
Avant de monter dans le vehicule,
vousdezexaminerla voiture et
ses alentours.Apresetre montedans le vehicule, youderezverifierun certain nombre de choses avantde conduire.
Avant d'entrée dans le vehicule
Assurez-vous que toutes les fenêtres, les rétroviseurs extérieurs et les deux extérieurs sont propres.
- Vérifier l'etat des pneus.
- Rechercher sous le vehicule tout signe de fuite.
Assurez-vous qu'il n'y aaucun obstacle derriere vous si vous avez l'intention de reculer.
Inspections nécessaires
Les niveaux de liquide comme l'huile moteur, le liquide de refroidissement du moteur, le liquide de frein et le liquide de lave-glace, doivent être vérifiés régulièrement, à des intervalles précis en fonction du liquide. De plus amples détails sont fournis dans "Entretien" à la page 7-5.
Avertissement
Distraction au volant
Se concentrer sur la route pour conduire. La première responsabilité du conducteur est de garantir le
fonctionnement de son vehicule en toute sécurité et en toute légality. L'utilisation de tout appeareil portatif, de tout autre équipement ou système du vehicule qui gène le conducteur ne doit pas etre utiliser pendant l'utilisation du vehicule.
Avant de démarrer
- Fermez et verrouillez toutes les portes.
- Positionné le siège de manière à ce que toutes les commandes soient facilement accessibles.
- Bouclez votre ceinture de sécurité.
- Réglez les rétroviseurs interieur et extérieur.
- S'assurer que tous les feuux fonctionnent.
- Vérifier toutes les jauges.
- Vérifiez le fonctionnement des témoins lorsque le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arret du moteur) est placé en position ON.
- Desserrer le frein de stationnement et s'assurer que le témoin de frein n'est pas allumé.
Pour une utilisation en toute sécurité, s'assurer de bien connaître votre vehicule et son équipement.
Avertissement
Lorsque vous prévoyez de stationner ou d'arrêtier le vehicule avec le moteur en marche, veilsz à ne pas
appuyer longtemps sur la pédale d'accélérateur. Cela pourrait faire surchauffer le moteur ou le système d'échéppement et provoquer un incendie.
Avertissement
Vérifier les alentours
Vérifier toujours la présence de personnes autour de votre, et notamment d'enfants, avant de passer en position D (marche avant) ou R (marche arrêté).
Avertissement
Objets détachés
Sécurisez les éléments dans votre vehicule. En cas d'arrêt brusque ou de rotation rapide du volant, des objets non fixés peuvent tomber au sol et génér le fonctionnement des pédales, ce qui peut provoquer un accident.
Avertissement
Conduite sous influence
Ne conduisiez pas sous l'effet de l'alcool, de drogues ou d'autres substances perturbatrices. L'alcool au volant est dangereux. Meme une petite quantité d'alcool peut affecter vos réflexes, vos perceptions et votre jugement.
Conduite sous l'influence de drogues ou autres substances affectant est aussi dangereux ou plus dangereux que de conduire en etat d'ébriété.
Avertissement
Chaussures adaptées
Portez toujours des chaussures appropriées lorsque vous conduisez votre vehicule. Des chaussures inappropriées (talons hauts, bottes de ski, sandales, etc.) peuvent géné l'utilisation de la pédale de frein et d'accélérateur.
Positions de la clé (selon l'équipements)
Votre vehicule possede quatre positions d'allumage differentes.
À chaque fois qu'une porte avant est ouverte, le contacteur d'allumages allume pour votre commodité, à condition qu'il ne soit pas en position ON.
Le voyant s'eteint immédiatement lorsque le contacteur d'allumage est activé. Il s'eteint également après environ 30 secondes lorsque la porte est fermée.
Votre vehicule possede quatre positions d'allumage differentes.
LOCK (verrouillage) (1)
La clé de contact ne peut être réti- rée qu'en position LOCK (verrouillage).
ACC (accessores) (2)
Les accessoires électriques sont opérationnels. S'il est difficile demettre le contacteur d'allumage surla position ACC, tourner la clé tout en tournant le volant à droite et àgauche pour relâcher la tension.
ON (active) (3)
Les témoins d'ajretissement peuvent être vérifiés avant le démarrage du moteur. C'est la position normale de marche une fois que le moteur a démarré.
Ne pas laisser le contacteur d'allumage sur ON si le moteur ne tourne pas pour éviter de décharger la batterie.
START (démarrage) (4)
Tournier le contacteur d'allumage sur la position START pour démarrer le moteur. Le moteur se lance jusqu'à ce que vous relâchiez la clé ; il revient ensuite à la position ON. Le témoin lumineux des freins peut être vérifié dans cette position.
Avant de quitter le siège du conductor, assurez-vous toujours que le levier de changement de vitesses est en position P (stationnement) avec une boîte de vitesses variable intelligente, serrez le frein de stationnement à fond et coupez le moteur. Un mouvement imprévu et brusque du vehicule peut se produit si ces précautions ne sont pas prises.
Avertissement
Ne jamais mettre le contacteur d'allumage sur LOCK ou ACC lorsque le vehicule est en mouvement. Il en résultatait une perte de contrôle directionnel et de la fonction de freinage, ce qui pourrait cause un accident.
* Remarque
Si le contacteur d'allumage est laissé en position ACC ou ON pendant une longue période, la batterie peut se décharger.
Avertissement
Porte-clés
Ne pas attacher de petits sacs, plusieurs clés ou tout autre accessoire lourd au porte-clés du conducteur utilisé pour le démarrage du vehicule. Le conducteur pourrait ainsi faire passer accidentellement la clé du vehicule en position d'illumage à la position ACC lorsque le vehicule est en mouvement, ce qui augmenterait le risque d'accident et provoquait la désactivation de plusieurs fonctions de sécurité.
Avertissement
En quittant le vehicule
Pour éviter tout mouvement interpestif ou soudain du vehicule, ne jamais ensorting sans avoir verrouillé la boîte de vitesses en position P (stationnement) et serrer complètement le frein de stationnement. Avant de quitter le siège du conducteur, toujours s'assurer que le levier de changement de vitesse est engagé en position P (stationnement), serrer complètement le frein
de stationnement et couper le moteur.
Démarrage du moteur
- S'assurer que le frein de stationnement est engagé.
- Mettre le levier selecteur de boite de vitesses sur P (stationnement). Enforcez complètement la pédale de frein. Vous pouvez également demarrer le moteur lorsque le levier de changement de vitesse est en position N (point mort).
- Mettre le contacteur d'allumage sur START et le maintainir jusqu'à ce que le moteur démarre (10 secondes au maximum), puis relâcher la clé.
Le moteur doit demarrer sans appuyer sur l'accelateur.
- N'attendez pas que le moteur se rechauffe en laissant le vehicule immobilisé. Commencez à rouler à un régime modéré. (Évitez les accélérations et les décélérations brusques.)
Avertissement
Volant
Ne jamais saisir les commandes à travers le volant lorsque le vehicule est en mouvement. La présence de votre main ou de votre bras dans cette zone peut entraîner une perte de contrôle du vehicule.
Si le moteur cale pendant que vous vous déplacez, ne pas essayer demettre le levier de changement devitesse en position P (stationnement). Si les conditions de circulation et I'etat de la route lepermettent, vous pouvezmettre lelevier de changement de vitesse enposition N (point mort) pendant quele vehicule roule et mettre le commutateur d'allumage en positionSTART (demarrage) pour tenter defaire redemarrer le moteur.
Mise en garde
Démarreur
Ne pas actionner le démarreur pendant plus de 10 secondes. Si le moteur cale ou ne démarre pas, attendre 5 à 10 secondes avant de réactiver le démarreur. Une utilisation incorrecte du démarreur peut l'endommager.
Bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) (selon l'équipement)
Bouton ENGINE START/STOP (démarriage/arrêt du moteur) allumé (selon l'équipement)
Levoyant s'eteint après environ 30 secondes lorsque la porte est fermée. Il s'eteint également immédiatement lorsque le système d'alarme antivol est armé.
Position du bouton ENGINE START/ STOP (démarrage/arrêt du moteur)
Votre vehicule possede quatre positions d'allumage differentes.
OFF
Pour couper le moteur (position START/RUN) ou l'alimentation électric du vehicule (position ON), appuyer sur le bouton ENGINE START/STOP (démarriage/arrêt du moteur) avec le levier de changement de vitesse en position P (sta
tionnement). Lorsque vous appuyez sur le bouton ENGINE START/STOP (démarriage / arrêt du moteur) sans le levier sélecteur en position P (stationnement), le bouton ENGINE START/STOP (démarriage / arrêt du moteur) ne passé pas en position OFF (arrêt), mais en position ACC (accessoire).
* Remarque
Vous pouvez couper le moteur (START/RUN) ou le contact du vehicule (ON) uniquement lorsque le vehicule n'est pas en mouvement.
Mise en garde
En cas d'urgence lorsque le vehicule est en mouvement, vous pouvez couper le moteur et lemettre en position ACC en appuyant sur le bouton ENGINE START/STOP (démarriage/arrêt du moteur) pendant plus de 2 secondes ou 3 fois de suite dans les 3 secondes.
Si le vehicule est toujours en mouvement, pour le redémarrer :
- Appuyer sur le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) lorsque la vitesse du vehicule est d'au moins 5 km/h (3 mi/h).
ACC (accessoires)
OSK304813TCFR
Appuyez sur le bouton ENGINE START/STOP (démarage/arrêt du moteur) lorsqu'il est en position OFF sans enforcer la pédale de frein.
Le volant se déverrouille et les accessoires électriques sont opérationnels.
Si le bouton ENGINE START/STOP (démarriage/arrêt du moteur) est en position ACC pendant plus de 1 heures, il s'eteint automatiquement pour empêcher la batterie de se décharger.
ON (marche)
Appuyer sur le bouton ENGINE START/STOP (démarage / arrêt du moteur) lorsqu'il est en position ACC sans enforcer la pédale de frein.
Les témoins d'advertissement peuvent être vérifiés avant le démarrage du moteur. Ne pas laisser le bouton ENGINE START/STOP (démarrage / arrêt du moteur) en
position ON trop longtemps. La batterie peut se décharger, car le moteur ne tourne pas.
START/RUN (démarrer/marche)
Pour démarrer le moteur, appuyez sur la pédale de frein et enforcez le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arret du moteur) avec le levier sélecteur en position P (stationnement) ou N (point mort). Pour votre sécurité, démarrez le moteur avec le levier sélecteur en position P (stationnement).
* Remarque
Si vous appuyez sur le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/ arrêt du moteur) sans enforcer la pédale de frein, le moteur ne démarre pas et le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) change de la façon suivante :
OFF → ACC → ON → OFF ou ACC
Avertissement
-
N'appuyez jamais sur le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/ arrêt du moteur) lorsque le vehicule est en mouvement. Il en résultatait une perte de contrôle directionnel et de la fonction de freinage, ce qui pourrait cause un accident.
-
Avant de quitter le siège du conducteur, toujours s'assurer que le levier de changement de vitesse est engagé en position P (stationnement), serrer complètement le frein de stationnement et couper le moteur. Un mouvement imprévu et brusque du vehicule peut se produit si ces précautions ne sont pas prises.
- N'actionnez jamais le bouton ENGINE START/STOP ou d'autres commandes à travers le volant lorsqué le vehicule est en mouvement. La présence de votre main ou de votre bras dans cette zone peut entraîner une perte de contrôle du vehicule, un accident et de graves blessures corporelles ou la mort.
- Ne placez aucun objet mobile près du siège du conducteur car il pourrait se déplacer en conduitsant, géné le conducteur et entraîner un accident.
Démarrage du moteur
Avertissement
- Ne faites pas démarrer le vehicule pendant que vous appuyez sur la pédale d'accéléateur. Le vehicule peut avancer et provoquer un accident.
- Attendre que le régime moteur soit normal. Le vehicule peut se
déplacer brusquement si la pedale de frein est relachée lorsque le régime est élevé.
Demarrage du moteur
- Assurez-vous que la clé intelligente se trouve à l'intérieur de la voiture et pres du siège du conducteur. Le vehicule peut ne pas démarrer si elle n'est pas près du siège du conducteur.
- S'assurer que le frein de stationnement est engagé.
-
Assurez-vous que le levier de changement de vitesse est en position P (stationnement).
-
Enforcez complètement la pédale de frein.
Vous pouvez également demarrer le moteur lorsque le levier de changement de vitesse est en position N (point mort).
- Appuyez sur le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arret du moteur).
Veillez à ne pas appuyer sur la pédale d'accéléateur.
- N'attendez pas que le moteur se rechauffe en laissant le vehicule immobilisé. Commencez à rouler à un régime modéré. (Évitez les accélérations et les décelérations brusques.)
Démarrage du moteur avec la clé intelligente
Au moment où les portes du vehicule sont ouvertes ou lorsque vous appuyez sur le bouton ENGINE START/STOP (démarage/arrêt du moteur), le vehicule vérifie la clé intelligente.
Si la clé intelligente n'est pas dans le vehicule, le témoin « m» et un message « Key is not in the vehicle » (la clé n'est pas dans le vehicule) apparait sur le groupe d'instruments et sur l'écran LCD. Lorsque toutes les portes sont fermées, le carillon retentit pendant 5 secondes. L'indicateur ou le témoin s'éteint lorsque le vehicule est en marche.
Ayez toujours la clé intelligente avec vous.
Avertissement
Le moteur ne démarre que lorsque la clé intelligente est dans le vehicule. Ne laissez jamais des enfants ou des personnes qui ne connaissent pas bien le vehicule toucher le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) ou des pieces connexes. Une pression sur le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) lorsque la clé intelligente est dans le vehicule peut entrainer l'activation involontaire du vehicule et/ou un mouvement involontaire du vehicule.
Mise en garde
Si le moteur cale pendant que le vehicule se déplace, ne pas essayer demettre le levier de changement de vitesse en position P (stationnement). Si les conditions de circulation et l'etat de la route le permettent, vous pouvezmettre le levier de changement de vitesse en position N (point mort) pendant que le vehicule roule et appuyer sur le bouton ENGINE START/STOP (démarriage / arrêt du moteur) pour tenter de faire redémarrer le moteur.
*Remarque
- Si la batterie est faible ou si la clé intelligente ne fonctionne pas ajustement, il est possible de démarrer le moteur en appuyant sur le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) avec la clé intelligente. Lorsque vous appuyez directement sur le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) avec la clé intelligente, celle-ci doit toucher le bouton à angle droit.
- Si lefuse des feuids'arrêt est brûlé, il n'est pas possible de faire démarrer le moteur normalement.
Remplacer le fusible par un neuf. SiILA n'est pas possible, you pouvez demarrer le moteur en appuyant sur le bouton ENGINE START/STOP (demarrage/arret du moteur) pendant 10 secondes lorsqu'il est en position ACC. Le moteur peut demarrer sans appuyer sur la pedale de frein. Mais pour votre sécurité, appuyez toujours sur la pedale de frein avant de demarrer le moteur.
Mise en garde
N'appuyez pas sur le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) pendant plus de 10 secondes, sauf lorsque le fusible du voyant d'arrêt est fondu.
Système d'arrêt automatique du vehicule (selon l'équipment)
Le système d'arrêt automatique du vehicule est créé pour arrêter automatiquement le vehicule au bout d'un certain temps, afin de réduire la consommation de carburant et la consommation d'énergie du vehicule et de prévenir l'intoxication par le monoxyde de carbone (C0).
OSP2N059072
Condition préalable à l'activation
Ce système peut être activé lorsqu toutes les conditions préalables suivantes sont remplies.
- Le contacteur d'allumage est sur ON (Démarrer).
- La transmission est en position P (stationnement).
Le vehicule s'arrête.
- La vitesse du vehicule est sous 3 km/h (2 mi/h).
- La ceinture de sécurité du conducteur est détachée.
La portesteouverte
Le siège du passager n'est pas occupé.
Réglage du temps d'arrêt
Le conducteur peut définir l'heure d'arrêt sur l'écran LCD du cluster ou l'écran du système d'infodivertissement (selon l'équipement).
Vous pouze才知道 le menu suivant :
- Appuyez sur le bouton MODE (plusieurs fois sur le volant jusqu'à ce que le menu «Réglages utiliser » apparaisse sur l'écran LCD.
- Sélectionnez 'Convenience (Commodité) → Vehicle Auto-Shut Off (Arrêt automatique du vehicule) → 60 min. / 30 min. / Désactivement avec le commutateur MOVE (DEPLACER) (∇ / ∨) et le bouton OK sur le volant.
Si vous vécicule est équipé du système d'info-divertissement, vous pouvez le trouver dans le menu suivant :
- Appuyez sur la touche Setting' (Paramètres) du système d'infotainment.
- Appuyez sur 'Vehicle Setting (Configuration du vehicule) → Convenience (Commodité) → Vehicle Auto-Shut Off (Arrêt automatique du vehicule Off) → 60min/30min/Off sur l'écran du système d'infodivertissement.
*Remarque
- Le réglage par défaut sera conservé jusqu'à la réinitialisation de la minutesie.
- La minuterie revienda au réglage précédent au prochain démarrage si le pilote sélectionne 'Disable' (Désactiver) en mode User Settings (Paramètres utilisateurs).
*Remarque
- Le réglage par défaut est 30 minutes.
Réinitialiser de l'heure
Le système peut etre initiaisé et redémarré dans les conditions suivantes :
Lorsque yous appuyez et relachez la pedale de frein.
- Lorsque la pédale d'accéléateur est enforcée.
Lorsque le pilote réinitialisement manuellement le chronomètre.
Lorsque le conducteur appuie manuellement sur le bouton OK du volant.
Annulation du système d'arrêt automatique du vehicule
Le système sera automatiquement annulé lorsque :
- La vitesse du vehicule dépasse 3 km/h (2 mi/h).
Le vehicule est déplaced sur D (Conduite), R (Marche arrière) ou N (Neutre).
- La ceinture de sécurité est attac-. chée.
Système de traction intégrale (AWD) (selon l'équipement)
Le système de traction intégrale (AWD) transmet la puissance du moteur aux roues avant et arrêté pour un maximum de traction.
La traction intégrale (AWD) est utile lorsqu'une traction supplémentaire est nécessaire, comme en conduits sur des routes glissantes, boueuses, mouillées ou enneigées.
Si le système détermine que les quatre roues motrices sont nécessaires, la puissance du moteur sera distribuée automatiquement aux quatre roues.
Avertissement
Si le témoin de traction intégrale AWD (®) reste allumé sur le groupe d'instruments, le système AWD de votre vehicule peut être défaillant. Quand le témoin de traction intégrale AWD (®) s'allume, faites vérifier votre vehicule par un concessionnaire Kia agrée le plus tout possible.
Avertissement
Pour réduire le risque de BLESSURES GRAVES ou MORTELLES :
- Ne conduisez pas dans des conditions dépassant la conception du vehicule, telles que des conditions hors route difficiles.
- Évitez les changements de direction ou les virages à grande vitesse.
- N'effectuez pas de mouvements brusques du volant, comme pour changer de voie brusquement ou prendre un virage serré rapidement.
- Le risque de returnement augmente fortement si vous perdez le contrôle de votre vehicule à vitesse de grande route.
- La perte de contrôle se produit souvent lorsque deux roues ou plus quittent la chaussée et que le conducteur survire pour revenir sur la chaussée.
- Si vous véchicule quitte la chaussee, ne braquez pas de maniere excessive. Au lieu de cela, ralentissez avant de revenir sur les voies de circulation.
Mode transmission intégrale
La transmission intégrale assure la performance du vehicule en contrôle les 4 roues.
Vous pouvez passer du mode AWD AUTO en mode de verrouillage de la transmission intégrale en appuyant sur le commutateur de mode de verrouillage de la transmission intégrale.
Sélection du mode de transfert AWD
| Mode de transfert | Bouton de selec-tion | Témoin lumineux | Description |
| AWD AUTO | - | LOCK | ·AWD AUTO est utilisé pour conduire sur des routes dans des conditions normales, des routes en zone urbaine et sur autoroute. ·Toutes les roues sont opérationnelles quand un vehicule roule à vitesse constante. Les tractions s'appliquent sur les roues avant et arrrière variant en fonction des conditions de route et de conduite, qui sont automatiquement contrélées par le système informatique. ·Lorsque le mode d'affichage AWD Auto du groupe est sélectionné, le groupe affiche l'état de la répartition des forces de traction des quatre roues. |
| AWD LOCK (verrouillage de la trans-mission intégrale) | LOCK | LOCK | ·L'objet principal du mode de verrouillage AWD est de permettre au conducteur de maximiser l'adhérence du vehicule dans des conditions de conduite extrêmes, telles que les routes non pavées non pavées, les routes sablonneuses et les routes boueuses. ·Le mode de verrouillage AWD est activé uniquement lorsqu'un vehicule se déplace à 60 km/h (38 mi/h) ou moins. Lorsque vous voyagez à 60 km/h (38 mi/h) ou plus rapide, le mode passera à AWD Auto. Lorsque vous voyagez à 60 km/h (38 mi/h) ou moins, le mode revendra sur AWD Lock. ·Lorsque le mode de verrouillage AWD est allumé, le groupe n'affiche pas l'état de la répartition de la force de traction des roues avant / arrrière. ·Appuyez à nouveau sur le commutateur du mode de verrouillage de la transmission intégrale pour repasser sur AWD AUTO. |
* Remarque
Conditions routières normales
- Maintenez le mode AWD AUTO pour conduire sur des routes dans des conditions normales.
- Lorsqu'il conduit dans des conditions de route normales (en particulier dans les virages) en mode AWD Lock, le conducteur peut être confronté à des vibrations ou des bruits mécaniques mineurs, ce qui est un phénomène extrément
normal, et non un dysfonctionnement. Lorsque vous quittez le mode de verrouillage de la transmission intégrale, ces bruits ou ces vibrations disparaisent immédiatement.
Pour un fonctionnement sur de la transmission intégrale (AWD)
Avertissement
Transmission intégrale
Les conditions de conduite sur route ou hors route qui exigent une traction intégrale significant que toutes les fonctions de votre vehicule sont soumises à des contraintes extrêmes que dans des conditions de route normales. Ralentissez et soyez préts à des modifications de la composition et de l'adhérence de la surface sur laquelle roulent vos pneus. Si vous avez des doutes au sujet de la sécurité des conditions que vous rencontres, arrêtez-vous et envisagez la meilleure façon de poursuivre.
- N'essayez pas de conduire dans des eaux stagnantes profondes ou de la boue car cela pourrait faire caler votre moteur et obstreuer les tuyaux d'échéppement. Ne roulez pas dans de fortes descentes car cela demande d'excellentes compétences pour garder le contrôle du vehicule.
- Lorsque vous montez ou descendez une pente, conduisez aussi droit que possible. Soyez extrément prudent lorsque vous montez ou descendez une pente raide car le vehicule pourrait se renverser en raison du degré de la pente, du terrain, de l'eau/la boue.
Avertissement
Collines
Le fait de conduire sur des pentes raides peut être extrémement dangereux. Ce danger peut provenir de légères modifications de l'angle des roues pouvant déstabiliser le véhi
cule ou, même si le vehicule main-tient sa stabilité sous tension, il peut perdre cette stabilité si le vehicules s'arrête de marcher vers l'avant. Notre vehicule peut se returner inopinément et sans vous laisser le temps de corriger une erreur qui pourrait cause des blessures graves voire la mort.
- Vous doivent apprendre à prendre un virage avec un vehicule à transmission intégrale. Ne vous appuyez pas sur votre expérience de conduite de vehicules à traction avant conventionnels lorsque vous prenez un virage en mode transmission intégrale. Pour les débutants, vous devez conduire plus lentement avec un vehicule à transmission intégrale.
Avertissement
Transmission intégrale (AWD)
Réduisez la vitesse dans les virages. Le centre de gravité des vehicules à transmission intégrale est plus haut que celui des vehicules à traction avant conventionnels, ce qui les rend plus enclins à se returner lorsque vous prenez des virages trop rapides.
Avertissement
Volant
Ne saisissez pas le volant par l'intérieur lorsque vous roulez sur des routes non asphaltées. Vous pourriez vous blesser à un bras en cas de manœuvre de braquage brusque ou de rappel du volant sous l'effet d'un impact avec des objets au sol. Vous pourriez perdre le contrôle du volant
Tenez toujours le volant fermement lorsque vous roulez sur des routes non asphaltées.
Assurez-vous que tous les passagers portent des ceintures de sécurité.
Avertissement
Danger presenté par le vent
Si vous conduisiez par vent fort,
conduisez plus lentement, car le
centre de gravite plus elevé du vehicule diminue votre capacité de
contrôle de la direction.
- Si vous doivent conduire dans l'eau, arrêtez votre vehicule, réglez votre transfert sur le mode AWD LOCK et conduisez à moins de 8 km/h (5 mi/h).
Avertissement
Traversée de gués
Conduisez lentement. Si vous conduire trop vite dans l'eau, l'eau peut pénétrer dans le compartment moteur et tremper le système d'allumage, ce qui peut provoquer un arrêt brutal de votre vehicule. Si cela se produit et que votre vehicule est incliné, il peut se returner.
* Remarque
- Ne conduisez pas dans l'eau si son niveau est plus élevé que le bas du vehicule.
- Vérifiez l'état des freins une fois que vous étés sorti de l'eau ou de la boue. Enforcez la pédale de frein à plusieurs reprises à faible vitesse jusqu'à ce que vous sentiez que la force de freinage normal est rétablie.
- Réduisez l'intervalle de maintenance prévu si vous conduisez dans des conditions tout-terrain, telles que sable, boue ou eau (reportez-vous à "Maintenance dans des conditions d'utilisation sévères - Modèles sans turbo" à la page 7-15) Nettoyez toujours soignement votre vehicule après une utilisation hors route, en particulier au bas de celui-ci.
- Étant donné que le couple moteur est toujours appliqué aux 4 roues, les performances d'un vehicule à
transmission intégrale dépendent fortement de l'état des pneus. Assurez-vous d'équiper le vehicule avec quater pneus de même taillé et de même type.
- Un vehicule à transmission intégrale permanente ne peut pas être remorqué par une dépanneuse ordinaire. Veillez à ce que le vehicule soit placé sur un camion à plateau pour le déplacer.
Avertissement
Conduite avec une transmission intégrale (AWD)
- Évitez de prendre les virages à vitesse élevée.
- N'effectuez pas de mouvements brusques du volant, comme pour changer de voie brusquement ou prendre un virage serrer rapidement.
- Le risque de returnement augmente de manière importante si vous perdez le contrôle de votre vehicule à grande vitesse.
- En cas de collision, une personne non attachée court un risque bien plus grand de décéder qu'une personne qui porte une ceinture de sécurité.
- La perte de contrôle se produit souvent lorsque deux roues ou plus quittent la chaussée et que le conducteur survire pour revenir sur la chaussée. Si votre vehicule
quitte la chaussée, ne braquez pas de manière excessive. Au lieu de cela, ralentissez avant de revenir sur les voies de circulation.
Mise en garde
Boue ou neige
Si une des roues avant ou arrière commence à patiner dans la boue, la neige, etc., le vehicule peut parfois etre désembourbe en accelerant davantage ; toutefois, evitez de faire tourner le moteur de maniere continue a regime elevé car cela pourrait endommager le système de transmission integrale.
Conduite dans le sable ou la boue
- Maintenez une vitesse lente et constante. Actionnez lentement la pédale d'accéléateur pour assuér une conduite en toute sécurité (prévention du patinage des roues).
- Maintenez une distance de sécurité entre votre vehicule et celui qui vousprecede.
- Ralentissez et vérifiez toujours l'état de la route.
- Évitez de rouler vite, d'accélérer rapidement, de freiner brusquement et de virer brusquement pour éviter de rester bloqué.
- Quand le vehicule est bloqué dans la neige, le sable ou la boue, les
pneus peuvent ne pas etre efficaces.
- Le but est de protégger la transmission, ce n'est pas un dysfonctionnement.
*Remarque
Forcer la sortie de la voiture de la boue ou du sable peut provoquer des dégats/une surchauffe du moteur ou des dégats/une défailance de la boîte-pont, du différenciel ou de la transmission intégrale ainsi qu'une déterioration des pneus. Si les roues patinent excessivement après vous être engagé sur une route ensablée/boueuse, le vehicule peut tomber dans le sable/la boue. Lorsque cela se produit, placez une pierre ou une branche d'arbres sous le pneu, puis essayez de tirer la voiture ou essayez de la décoller en bougeant à plusieurs reprises.
Avertissement
Votre vehicule est équipé de pneus concus pour une conduite et une tenue de route sûres. N'utilise pas des pneus et des roues de dimensions et de types différents de ceux montés d'origine. Cela pourrait alterer la sécurité et les performances de votre vehicule, et pourrait entraîner une défaillance de la direction ou un retournement ainsi que des bles
sures graves. Lorsque vous remplacez les pneus, assurez-vous de monter quatre pneus et roues de mêmes dimensions, type, bande de roulement, marque et indice de charge.
Avertissement
Véhicule sur cric
Lorsqu'un vehicule à transmission intégrale permanente est levé sur un cric, ne démarrez jamais le moteur et ne faites jamais tournier les roues.
Il y a un risque que des roues en contact avec le sol et qui tournent entraînant la chute du vehicule du cric et un mouvement vers l'avant.
- Les vehicules à transmission intégrale permanente doivent être testés sur un dynamomètre de chassis spécifique à quatre roues.
*Remarque
N'appliquez jamais le frein de stationnement lors de ces tests.
- Un vehicule à transmission intégrale permanente ne doit pas être testé sur un testeur à rouleaux à traction avant. Si un testeur à rouleaux à traction avant doit être utilisé, procédez comme suit :
- Placez les roues avant sur le testeur à rouleaux (1) pour un essai au compteur de vitesse comme indiquedans l'illustration.
- Relâchéz le frein de stationnement.
- Placez les roues arrirée sur le rouleau libre-temporaire (2) comme indiquedans l'illustration.
Avertissement
Essai dynamométrique
Tenez-vous à l'écart de l'avant du vehicule lorsque le vehicule est en prise sur le dynamomètre. Cela est très dangereux car le vehicule pour rait bondir en avant et causeur de graves blessures voire la mort.
Mise en garde
- Lorsque vous souveze le vehicule, ne faites pas fonctionner les roues avant et arrriere séparément. Les quatre roues doivent être actionnées.
- Si vous doivent utiliser les roues avant et arrirée lorsque vous souvelez le vehicule, vous doivent desserrer le frein de stationnement.
Boîte de vitesses à double embrayage (DCT) (selon l'équipements)
La boîte de vitesses à double embrayage possède 7 vitesses de marche avant et une vitesse de marche arrrière.
0SP2059203L
Appuyer sur la pédale de frein et sur le bouton de déverrouillage en changeant de rapport.
Appuyer sur le bouton de déverrouillage en changeant de rapport.
Le levier de vitesses peut etre déplace librement.
- Pour déplacer le levier sélecteur de/vers P (stationnement) ou de R (marche arrrière) à D (marche avant), vous devez enforcer la pédale de frein pour immobiliser le vehicule.
Fonctionnement de la boite de vitesses à double embrayage
Chacune des vitesses est selectionnée automatiquement en position D (marche avant).
Avertissement
Pour réduire le risque de blessures graves ou mortelles :
- Vérifiez TOUJOURS la présence de personnes autour de votre, et notamment d'enfants, avant de passer en D (marche avant) ou en R (marche arrière).
- Avant de quitter le siège du conducteur, s'assurer toujours que le levier sélecteur est en position P (stationnement), puis serrer le frein de stationnement etmettre le contacteur d'allumage en position LOCK/OFF (verrouillage/arrêt).Le déplacement imprévu et soudain d'un vehicule peut arriver si ces précautions ne sont pas respectées.
-
En utilisant le mode de changement de vitesse manuel, soyez prudent en passant d'un rapport supérieur à un rapport inférieur sur une route glissante. Ceci pourrait faire glisser les pneus et entrainer un accident.
Pour éviter d'endommager votre boîte de vitesses, n'essayez pas d'accélérer avec le levier sélecteur en marche arrière (R) ou en marche avant avec le frein activé.
-
Une fois à l'arrêt dans une pente, ne pas développer le vehicule avec la pédale d'accéléateur. Serrer le frein de service ou le frein de stationnement.
- La boîte de vitesses à double embrayage procure une sensation de boîte manuelle, avec la facilité d'une boîte entièrement automatique. Contrairement à une boîte de vitesses automatique traditionnelle, le changement de rapport peut se dessentir (et s'entendre) sur la boîte de vitesses à double embrayage.
- Considérez-la comme une boîte de vitesses manuelle à changement automatique de rapport.
- Passez en gamme de marche avant et changez automatiquement de rapport, comme sur boîte de vitesses automatique conventionnelle.
- La boîte de vitesses à double embrayage possède un double embrayage sec, qui est différent du convertisseur de couple des boîtes automatiques, et donne deGXmeilleures performances à l'accélération en conduisant. Toutefois, le premier lancement peut être un peu plus lent que la boîte de vitesses automatique.
L'embrayage sec transmet le couple et procure une sensation de conduite directe qui peut sembler différente d'une boite auto
matique conventionnelle avec un convertisseur de couple. Ceci se remarque davantage en redémarrant depuis un arrêt ou à faible vitesse.
- En accelérant rapidement en vitesse lente, le moteur peut tourner à régime élevé selon les conditions de conduite du vehicule.
Pour un démarrage en côte en douceur, enforcer doucement la pedale d'accéléateur en fonction des conditions présentes.
- Si vous relâchéz la pédale d'accélérateur à faible vitesse, vous pouvez dessentir le puissant frein moteur, identique à celui d'une boîte manuelle.
- En descente, vous pouvez utiliser le mode Sports pour rétrograder et contrôler votre vitesse sans utiliser excessivement la pédale de frein.
Lorsque you démarrez ou coupez le moteur, vous pouvez entendre un cliquetis car le système subit un auto-test. Ce bruit est normal pour la boîte de vitesses à double embrayage.
- Arrêtez-vous toujours complètement avant de passer en D (marche avant) ou en R (marche arrêté).
- Ne mettez pas le levier de changement de vitesse sur N (point mort) en roulant.
Avertissement
En cas de défaillance de la boîte de vitesses, le vehicule ne peut pas rouler et l'indicateur de position (D, R) clignote sur le bloc d'instruments. Dans ce cas, faites vérifier le système par un concessionnaire/agréé Kia.
Écran LCD pour la température de la boite de vitesses et message d'advertisement
L'écran LCD affiche la température de la boîte de vitesses. Un message d'advertissement s'affiche sur l'écran LCD en cas de surchauffe de la boîte de vitesses ou en cas d'advertissement.
Jauge de température de la boite de vitesses
OSP2N049105CF
OSP2N049106CF
- Essayez de conduire de manière à ce que la jauge de température n'indique pas de chaleur élevée/ surchauffe. Lorsque la boîte de vitesses est en surchauffe, le message d'avertissement s'affiche sur l'écran LCD. Suivre le message affché.
- La température de la boîte de vitesses s'affiche en trois couleurs (blanc, orange et rouge) lorsqu'elle augmente. (si équipé du groupe de type en couleurs) s'il est équipé du groupe de type mono. la jauge de température est affichée en une seule couleur (blanc).
- LaJAuge de température orange s'affiche juste avant que le message d'advertisement n'apparaissé sur l'écran LCD. (selon l'équipement)
Mise en garde
L'augmentation (température élevée) de la jauge de température de la boîte de vitesses apparaît généralement dans une pente lorsquè le vehicule est arrêté pendant une longue période en utilisant la pédale d'accéléateur, sans appuyer sur la pédale de frein.
Pour maintenir les performances optimales de la transmission, conduisez de manière à ne pas dépasser la jauge blanche.
Normal (sous le repère 10)
Pour maintir les performances optimes des changements de vitesse, conduisez de façon que la jauge de température soit en dessous du point (en dessous du repère 10).
* Remarque
LaJAuge de température peut aug-mentation rapidement si I'embrayage patine de façon excessive a cause d'arrêts et de démarages répétés dans les pentes abruptes et lorsque le Hill Hold (maintien en pente) est maintenu pendant une longue période. Pour éviter une augmentation excessive de la température, utilisez le frein pendant que vous conduissez à faible vitesse ou lorsque vous arrêtez le vehicule sur une colline.
Avant de passer en High/Overheat (elevée/surchauffe) (du repère 10 à 14)
OSP2N049108CF
- Cette zone indique que la tempé-rature du double embrayage de la DCT va entraïr dans la zone élevée/surchauffe. Lorsque la tempé-rature de l'embrayage se trouve dans cette zone (du repère 10 à 14), roulez en réduisant le patinage de l'embrayage pour que
la jauge de température soit en dessous du point (repère 10).
- Si la température de l'embrayage double continue d'augmenter et atteint le repère 14, l'alarme retentit et la jauge de température s'affiche sur le groupe d'instruments. Le message d'avertissement de la DCT ne s'affiche pas.
Elevé/surchauffe (du repère 15 à 16)
OSP2N049106CF
- Cette zone indique que la tempé rature de l'embrayage double de la DCT est entrée dans la zone elevée/surchauffe. L'alarme de la DCT retentit, le message d'avertissement est affiché sur le groupe d'instruments et la jauge de température disparait du groupe d'instruments. Suivre le message d'avertissement affché.
Pour vérifier l'etat de tempéra-ture de l'embrayage double en cas de surchauffe, passer à l'écran de la jauge de température en selec
tionnant le mode ordinateur de bord. Ensuite, vous pouvez vérifier l'etat de température de l'embrayage double.
Messages d'ajretissement DCT
Ce message d'advertissement s'affiche lorsque le vehicule roule lentement sur une pente et qu'il détecte que la pédale de frein n'est pas actionné.
OSK3048135CFR
Forte pente
En montée ou sur une pente abrupte :
- Pour maintainir le vehicule dans une pente, utiliser le frein au pied ou le frein de stationnement.
- Dans un embouteillage ou dans une côte, maintenez une certaine distance à l'avant, avant de faire avancer le vehicule. Maintenez ensuite le vehicule dans la pente avec le frein au pied.
- Si le vehicule est maintainu en côte en appuyant sur la pédale d'accéléateur ou en rampant
avec la pédale de frein relâchéée,
l'embrayage et la boîte de
vitesses peuvent surchauffer et
provoquer des dégât. À ce
moment, un message d'avertissement s'affiche sur l'écran LCD.
- Si les avertissements sont ignorés, la boîte de vitesses peut être endommagée.
Température elevée de la boite de vitesses
OSP2N049106CF
OSK3048136CFR
- Dans certaines conditions, comme des arrêts-demarrages répétés sur des pentes abruptes, un démarrage ou une accélération brusque, ou en conditions de
conduite difficile, la température de l'embrayage de la boîte de vitesses peut augmenter fortement. Enfin, l'embrayage en transmission pourrait être surchauffé.
- Dans ce cas, quitterze la route en lieu sur, arrêtez le vehicule en laissant tourner le moteur, actionnez les freins, mettez le vehicule sur P (stationnement) et laisserze la boîte de vitesses refroidir.
- Si vous ignorez cet averissement, les conditions de conduite peuvent empirer. Vous pouvez dessentir des changements de rapports brusques et fréquents ou des soubresauts. Pour revenir aux conditions de conduite normale, arrêtez le vehicule et appuyez sur le frein au pied ou passez en position P (stationnement).
Laissez ensuite la boîte de vitesses refroidir pendant quelques minutes avec le moteur en marche avant de repartir.
- Si possible, conduizez en douceur.
Boite de vitesses en surchauffe
Trans.surch.！Amétez avec moteur allumé
OSK3048137CFR
Trans. refroidie Restez gare -- min.
OSK3048138CFR
Trans, refroidie Reprenez la conduite.
OSK3048139CFR
-
L'advertissement est affché pendant un moment en attendant que la boîte de vitesses refroidisse.
-
Dans ce cas, quitterze la route en lieu sûr, arrêtez le vehicule en laissant tournier le moteur, actionnez les freins, mettez le vehicule sur P (stationnement) et laissez la boîte de vitesses refroidir.
Lorsque le message « Trans cooled. Resume driving. » (Boite de vitesses refroidie. Reprenez la conduite) s'affiche, vous pouvez continuer à conduire votre vehicule.
- Si possible, conduizez en douceur.
Si l'un des messages d'advertissement sur l'affichage LCD continue à clignoter, pour votre sécurité, faites vérifier le système par un concessionnaire/agréé Kia.
Plages de transmission
Levoyant sur le bloc d'instruments affiche la position du levier de vitesses lorsque le contacteur d'allumage est en position ON.
P (stationnement)
Arrêtez-vous toujours complètement avant de passer en P (stationnement).
Pour quitter la position P (stationnement), vous devez enforcer fermement la pédale de frein et vous assurer que vous pied n'est pas sur la pédale d'accéléateur.
Le levier selecteur doit etre sur P (stationnement) avant de couper le moteur.
Avertissement
- Le passage en P (stationnement) lorsque le vehicule est en mouvement peut vous faire perdre le contrôle du vehicule.
- Àprous avoir arrêté le vehicule, assurez-vous toujours que le levier sélecteur est sur P (stationnement), serrez le frein de stationnement et coupez le moteur.
- N'utilisez pas la position P (stationnement) à la place du frein de stationnement.
R (marche arrête)
Utilisez cette position pour reculer.
Mise en garde
Arrêtez-vous toujours complètement avant de passer ou de quitter la position R (marche arrrière); vous pourriez endommager la boîte de vitesses si vous passez en R (marche arrrière) lorsque le vehicule est en mouvement.
N (point mort)
Les roues et la boîte de vitesses ne sont pas enclenchées.
Avertissement
Ne pas engager de rapport si vous pied n'est pas bien sur la pédale de frein. L'engagement d'un rapport lorsqu'le moteur tourne à régime élevé peut provoquer un déplacement très rapide du vehicule. Vous pourriez perdre le contrôle du vehicule et heurter une personne ou un objet.
Avertissement
Ne pas rouler avec le levier selecteur sur N (point mort).
Le frein moteur ne fonctionnera pas et pourrait provoquer un accident.
Mise en garde
- Par sécurité, stationnez toujours le vehicule en position « P » (stationnement) et serrez le frein de stationnement.
Stationnement au point mort N (point mort)
Suivez les étapes ci-dessous lorsque vous vous garez et que vous souhaitez que le vehicule se déplace lorsqu'il est pousse.
- ÀpRES avoir stationné votre vehicule, enforcez la pédale de frein et déplacez le levier sélecteur sur P, lorsque le bouton d'allumage
est sur ON ou lorsque le moteur tourne.
- Si le frein de stationnement est serré, desserrez-le.
Pour les vehicules équipés de l'EPB (frei de stationnement électronique), enforcez la pédale de frei in avec le bouton d'allumage sur ON, ou lorsque le moteur tourne pour desserrer le frei in de stationnement. Si la fonction AUTO HOLD (maintien automatique) est utilisé en roulant (si le témoin AUTO HOLD (maintien automatique) est allumé sur le groupe d'instruments), appuyez sur le commutateur AUTO HOLD et la fonction AUTO HOLD doit se désactiver.
- En,enfantant la pédale de frein, mettez le bouton d'allumage sur OFF.
Pour les vehicules équipés d'une clé intelligente, le contacteur d'allumage ne peut être mis sur OFF que lorsque le levier selecteur est sur P.
- Faites passer le levier sélecteur sur N (point mort) tout en enforcant la pédale de frein et en appuyant sur le bouton SHIFT LOCK RELEASE (déverrouillage du changement de vitesses) ou en insérant etMAINENANT ENFONcé un outil (par ex. un tournevis à tête plate) dans le trou d'accès SHIFT LOCK RELEASE en même
temps. Ensuite, le vehicule se déplacera lorsque la force externe sera appliquée.
Mise en garde
- À l'exception du stationnement au point mort, stationnez toujours le vehicule en position P (stationnement) par sécurité et serrez le frein de stationnement.
- Avant de stationner en position N (point mort), assurez-vous d'abord que le sol est de niveau et bien plat. Ne pas stationner en position N dans les côtes ou en pente.
S'il est stationné et laissé sur N, le vehicule pourrait se déplacer et provoquer de sérieux dégàts et des blessures.
- Une fois le bouton d'allumage coupé, le frein de stationnement électronique ne peut pas être dégagé.
Pour les vehicules équipés de l'EPB (frein de stationnement électronique) avec la fonction AUTO HOLD (maintien automatique) utilisée pendant la conduite, si le bouton d'allumage a été désactivé, le frein de stationnement automatique sera automatiquement enclenché. La fonction AUTO HOLD (maintien automatique) doit donc être désactivée avant de désactiver le bouton d'allumage.
D (marche avant)
C'est la position normale de conduite. La boîte de vitesse passée automatiquement 7 rapportes en série, pour permettre la plus faible consommation de carburant et la plus grande puissance.
Pour obtenir plus de puissance lors du dépassement d'un autre vehicule ou en conduisant dans une côte, enforcez davantage la pedale d'accélérateur jusqu'à partir que la boîte de vitesse rétrograde.
Pour arrêté le vehicule, enforcer complètement la pédale de frein pour l'empêcher de rouler involontairement.
Mode sport
Que le vehicule soit à l'arrêt ou en mouvement, le mode sport peut être sélectionné en poussant le levier de vitesses de la position D (Conduite) au portail manuel. Pour revenir au fonctionnement en
gamme D (marche avant), repousser le levier de changement de vitesse dans le portail principal.
En mode sport, le déplacement du levier de changement de vitesse vers l'arrière et vers l'avant vous permet de selectionner la gamme de rapports voulue pour les conditions de conduite actuelles.
- Haut (+): pousser le levier vers l'avant une fois pour passer au rapport supérieur.
- Bas (-): tirer le levier vers l'arrière une fois pour rétrograder d'un rapport.
* Remarque
- Seules les 7 vitesses avant peuvent être seLECTIONnées en mode sport. Pour faire reculer ou garer le vehicule, déplacez le levier de vitesses en position R (Marche arrrière) ou P (Stationnement) selon vos besoin, et uniquement lorsque le vehicule est à l'arrêt et ne rouge pas.
- Les rétrogradations se font automatiquement lorsque le vehicule ralentit. Lorsque le vehicule s'arrête, la 1ère est automatique mention sélectionnée.
- Lorsque le régime du moteur approche de la zone rouge, la boîte de vitesses passée automatiquement au rapport supérieur.
- Si le conducteur appuie sur le levier jusqu'à la position + (Haut)
ou - (Bas), la boîte de vitesses peut ne pas effectuer le changement de rapport demandé si le rapport suivant n'est pas dans la plage du régime moteur autorisé. Le conducteur doit effectuer des passages aux rapports supérieur les selon l'état de la route, en veillant à maintainir le régime moteur en dessous de la zone rouge.
Système de verrouillage des rapportes
Pour votre sécurité, la boîte de vitesses à double embrayage est dotée d'un système de verrouillage des rapports qui empêche la boîte de passer de P (stationnement) à R (marche arrière), sauf si la pédale de frein est enforcée.
Pour faire passer la boîte de vitesses de P (stationnement) à R (marche arrêté):
- maintenez la pedale de frein enfoncée.
- Démarrez le moteur ou tournez la clé de contact sur la position ON.
- Déplacez le levier de changement de vitesse.
Si la pédale de frein est enforcée et relachée plusieurs fois avec le levier sélecteur en position P (stationnement), un bruit de broutement et des vibrations peuvent s'entendre
près du levier sélecteur. Il s'agit d'une condition normale.
Avertissement
Appuyez toujours complètement sur la pédale de frein avant et pendant que vous quitterze la position P (stationnement) pour une autre position pour éviter un déplacement involontaire du vehicule, ce qui pourrait blesser des personnes dans ou autour du vehicule.
Contournement du verrouillage de passage de rapport
Si le levier sélecteur ne peut pas être déplaced de la position P (stationnement) à la position R (marche arrrière) avec la pédale de frein enforcée, continuez à appuyer sur le frein, puis effectuez les opérations suivantes :
- Mettre le commutateur d'allumage en position LOCK/OFF (verrouillage/arrêt).
-
Serrer le frein de stationnement.
-
Retirez avec précaution le cache qui recouvre (1) l'orifice d'accès de déverrouillage du/selecteur.
- Insérez un outil (par ex. un tournweis à tête plate) dans l'ori-fice d'accès et enforcez-le.
- Déplacez le levier de changement de vitesse.
- Retirez l'outil de l'orifice d'accès de neutralisation du verrouillage du sélecteur et reposez le capuchon.
- Faites inspector immédiatement votre vehicule par un concessionnaire/agréé Kia.
Bonnes pratiques de conduite
- Ne passesz jamais le levier sélecteur de la position P (stationnement) ou N (point mort) à une autre position avec la pédale d'accéléateur enforcée.
- Ne mettez jamais le levier sélecteur sur P (stationnement) lorsque le vehicule est en mouvement.
Assurez-vous que le vehicule est complètement arrêté avant d'essayer de passer en R (marche arrrière) ou en D (marche avant).
-
Ne quittez jamais un rapport et ne roulez pas en roue libre en descente. Ceci peut etre extreme-ment dangereux. Laissez toujours un rapport engagé lorsque vous roulez.
-
Ne « chevauchez » pas les freins. Cela peut les faire surchauffer et entrainer un dysfonctionnement. Lorsque vous descendez une longue pente, ralentissez plutôt et rétrogradez. Le frein moteur aidera ainsi à ralentir la voiture.
- Ralentissez avant de rétrograder.
Sinon, le rapport inférieur pourrait ne pas s'engage.
Utilisez toujours le frein de stationnement. Ne vous fiez pas à la position P (stationnement) de la boîte de vitesses pour empêcher la voiture de se déplacer.
- Des performances optimales du vehicule et des économies sont possibles en appuyant et en relâchant doucement la pédale d'accélérateur.
Avertissement
Lorsque yous conducisez en montée ou en descente, passez toujours à D (Marche avant) pour la conduite vers l'avant ou passez à R (Marche arrriere) pour conducire vers l'arriere, et vérifiez la position des vitesses indiquee sur le combiné d'instrument avant de conduire. Conduire en sens inverse de la position selectionnée peut mener à une situation dangereuse en arrêtant le moteur et en affectant les performances de freinage.
- Bouclez toujours votre ceinture! En cas de collision, un passager sans ceinture est beaucoup plus susceptible d'être gravesment blessé ou tué qu'un passager correctement attaché.
- Évitez les changements de direction ou les virages à grande vitesse.
- N'effectuez pas de mouvements brusques du volant, comme pour changer de voie brusquement ou prendre un virage serré rapidement.
- Le risque de returnement augmente de manière importante si vous perdez le contrôle de votre vehicule à vitesse de grande route.
- La perte de contrôle se produit souvent lorsque deux roues ou plus quittent la chaussée et que le conducteur survire pour revenir sur la chaussée.
- Si vous véchicule quitte la chaussee, ne braquez pas de maniere excessive. Au lieu de cela, ralentissez avant de revenir sur les voies de circulation.
- Ne dépassez jamais les limites de vitesse indiquées.
Avertissement
Si vous véchicule se trouve bloqué dans la neige, la boue, le sable, etc., vous pouvez essayer de dégager le vehicule en le faisant basculer d'avant en arrêté. Ne tentez pas cette procédure si des personnes ou des objets se trouvent à proximité du vehicule. Pendant l'opération de basclement, le vehicule peut se déplacer brusquement en avant ou en arrêté en se dégageant, et provoquer des blessures ou des dégâts aux personnes ou aux objets à proximité.
Transmission variable intelligente (IVT) (selon l'equipement)
La transmission variable intelligente (IVT) change automatiquement de rapport en fonction de la vitesse et de la position de la pédale d'accélérateur. Les vittesses sont sélectionnées automatiquement en fonction de la position du levier de changement de vitesse.
OSP2059203L
Appuyer sur la pédale de frein et sur le bouton de déverrouillage en changeant de rapport.
Appuyer sur le bouton de déverrouillage en changeant de rapport.
Le levier de vitesses peut etre déplace librement.
Fonctionnement de la transmission variable intelligente (IVT)
Pour qu'elle fonctionne en douceur, appuyez sur la pédale de frein lorsque vous passez de N (point
mort) à une vitesse de marche avant ou de marche arrêté.
Avertissement
Transmission variable intelligente (IVT)
- Vérifiez toujours la présence de personnes autour de votre vehicule, et notamment d'enfants, avant de passer en D (marche avant) ou en R (marche arrêté).
- Avant de quitter le siège du conducteur, assurez-vous toutes que le levier de changement de vitesses est en position P (stationnement), puis serrez le frein de stationnement à fond et coupez le moteur. Le déplacement imprévu et soudain d'un vehicule peut arriver si ces précautions ne sont pas respectées dans l'ordre indiqué.
- Ne pas utiliser le frein moteur rapidement (en rétrogradant) sur des routes glissantes.
Le vehicule pourrait déraper et provoquer un accident.
Mise en garde
Pour éviter d'endommager votre boîte de vitesses, ne pas accélérer le moteur en marche arrêté (R), ni en position de marche avant avec les freins activés.
Lorsque you etes à l'arrêt dans une pente, ne pas maintainir le
vehicule immobile avec la puissance du moteur. Utiliser le frein de service ou le frein de stationnement.
- Ne passez pas de N (point mort) ou P (stationnement) à D (Conduite) ou R (Marche arrêté) lorsque le moteur est au-dessus du régime de ralenti.
Écran LCD pour message d'advertisement
Un message d'advertissement s'affichera sur l'écran LCD en cas d'advertissement.
Boite de vitesses en surchauffe
Trans.surch.！Arretez avec moteur allumé
0SP21051018CF
-
Lors de la conduite dans des conditions sévères telles que des démarages brusques répétés et des accélérations soudaines, la transmission peut surchauffer, et un signal sonore et un message d'advertissement apparaisent sur le tableau de bord en raison du mode d'autoprotection.
-
Dans ce cas, quitterze la route en lieu sûr, arrêtez le vehicule en laissant tournier le moteur, actionnez les freins, mettez le vehicule sur P (stationnement) et laissez la boîte de vitesses refroidir.
- Si le message d'advertissement continue d'apparaitre, faites vérifier le système par un concessionaire Kia agrée afin d'éviter tout accident imprévu.
Puisance du vehicule limitee
Trans. surch.! Arretez avec moteur allumé
OSP21051018CF
- Si la transmission continue de rouler en surchauffe et atteint sa température maximale, le message d'advertissement ci-dessus apparaitra. Le vehicule limite alors la puissance de transmission au moyen de son mode d'autoprotection.
- Dans une telle situation, la conduite normale est limitée tant que la transmission n'est pas redescendue à une température normale. Par conséquent, après
avoir déplace le vehicule dans un endroit sur, passez la vitesse en P (stationnement) avec le moteur en marche et attendez plusieurs minutes jusqu'à ce que l'advertissement sur l'écran disparaissé.
- Si le message d'advertissement continue d'apparaitre, faites vérifier le système par un concessionaire Kia/agree afin d'éviter tout accident imprévu.
Boite de vitesses refroidie
OSP21041123CF
- Lorsque le message « Trans cooled. Resume driving. » (Boite de vitesses refroidie. Reprenez la conduite) s'affiche, vous pouvez continuer à conduire votre vehicule.
Plages de transmission
Levoyant sur le bloc d'instruments affiche la position du levier de vitesses lorsque le contacteur d'allumage est en position ON.
P (stationnement)
Arrêtez-vous toujours complètement avant de passer en P (stationnement). Cette position bloque la transmission et empêche les roues avant de tourner.
Avertissement
- Le passage en P (stationnement) lorsque le vehicule est en mouvement peut bloquer les roues et vous faire perdre le contrôle du vehicule.
- N'utilisez pas la position P (stationnement) à la place du frein de stationnement. Assurez-vous toujours que le levier de changement de vitesses est verrouillé en position P (stationnement) et serrez le frein de stationnement à fond.
- Ne jamais laisser des enfants sans surveillance dans un vehicule.
Mise en garde
La boîte de vitesses peut être endommagée si vous passez en position de stationnement (P) pendant que le vehicule se déplace.
R (marche arrête)
Utilisez cette position pour reculer.
Mise en garde
Arrêtez-vous toujours complètement avant de passer à la position R (en sens inverse); vous risquez d'endommager la transmission si vous passez en position R lorsque le vehicule est en mouvement, sauf indication contraire dans la section "Désembourbement du vehicule" à la page 5-210.
N (point mort)
Les roues et la boîte de vitesses ne sont pas enclenchées. Le vehicule roule librement même sur les pentes les moins fortes, sauf si le frein de stationnement ou les freins de service sont serrés.
Avertissement
Ne pas rouler avec le levier sélecteur sur N (point mort).
Le frein moteur ne fonctionnera pas et pourrait provoquer un accident.
Mise en garde
- Par sécurité, stationnez toujours le vehicule en position « P » (stationnement) et serrez le frein de stationnement.
Stationnement au point mort N (point mort)
Suivre les étapes ci-dessous au moment de stationner si vous poulez que le vehicule puisse être déplacé lorsqu'on le pousse.
- ÀpRES avoir stationné votre vehicule, enforcez la pédale de frein et déplacez le levier sélecteur sur P, lorsque le bouton d'allumage est sur ON ou lorsque le moteur tourne.
- Si le frein de stationnement est serré, desserrez-le.
Pour les vehicules équipés de l'EPB (frein de stationnement électronique), enforcez la pédale de frein avec le bouton d'allumage sur ON, ou lorsque le moteur tourne pour desserrer le frein de stationnement. Si la fonction AUTO HOLD (maintien automatique) est utilisé en roulant (si le témoin AUTO HOLD (maintien automatique) est allumé sur le groupe d'instruments), appuyez sur le commutateur AUTO HOLD et la fonction AUTO HOLD doit se désactiver.
- En enforcant la pédale de frein, mettez le bouton d'allumage sur OFF.
Pour les vehicules équipés d'une clé intelligente, le contacteur d'allumage ne peut être mis sur
OFF que lorsque le levier selec-. theur est sur P.
- Faites passer le levier sélecteur sur N (point mort) tout en enforcant la pédale de frein et en appuyant sur le bouton SHIFT LOCK RELEASE (déverrouillage du changement de vitesses) ou en insérant et maintainant enforcé un outil (par ex. un tournevis à tête plate) dans le trou d'accès SHIFT LOCK RELEASE en même temps. Le vehicule pourra alors être déplacé des qu'une force externe sera appliquée.
Mise en garde
- À l'exception du stationnement au point mort, stationnez toujours le vehicule en position P (stationnement) par sécurité et serrez le frein de stationnement.
- Avant de stationner en position N (point mort), assurez-vous d'abord que le sol est de niveau et bien plat. Ne pas stationner en position N dans les côtes ou en pente.
S'il est stationné et laissé sur N, le vehicule pourrait se déplacer et provoquer de sérieux dégàts et des blessures.
- Une fois le bouton d'allumage coupé, le frein de stationnement électronique ne peut pas être dégagé.
Pour les vehicules équipés de l'EPB (frein de stationnement électronique) avec la fonction AUTO HOLD (maintien automatique) utilisée pendant la conduite, si le bouton d'allumage a été désactivé, le frein de stationnement automatique sera automatiquement enclenché. La fonction AUTO HOLD (maintien automatique) doit donc être désactivée avant de désactiver le bouton d'allumage.
D (marche avant)
C'est la position normale de conduite en marche avant. La boîte de vitesse change automatiquement de rapport, pour permettre la plus faible consommation de carburant et le plus grande puissance.
Pour obtenir plus de puissance en dépassant un autre vehicule ou dans les côtes, appuyer à fond sur l'accélérateur, et la boîte-pont rétrograda automatiquement au rapport inférieur.
*Remarque
Arrêtez-vous toujours complètement avant de passer en D (marche avant).
Mode sport
Que le vehicule soit à l'arrêt ou en mouvement, le mode sport peut être sélectionné en poussant le levier de vitesses de la position D (Conduite) au portail manuel. Pour revenir au fonctionnement en gamme D (marche avant), repousser le levier de changement de vitesse dans le portail principal.
Le mode SPORT gère la dynamique de conduite en ajustant automatiquement l'effort sur la direction, et la logique du moteur et de la boîte de vitesses pour des performances de conduite améliorées.
En mode sport, le déplacement du levier de changement de vitesse vers l'arrière et vers l'avant vous permet de selectionner la gamme de rapports voulue pour les conditions de conduite actuelles.
* Remarque
- En mode sport, le conducteur peut effectuer des passages aux rapportes supérieur en veillant àMAINTER le régime moteur en dessous de la zone rouge.
- En mode sport, seulement les 8 rapports de marche avant peuvent être sélectionnés. Pour passer en marche arrirée ou en stationnement, déplacez le levier sélecteur sur la position R (marche arrirée) ou P (stationnement) si nécessaire.
- En mode sport, les rétrogradations se font automatiquement lorsque le vehicule ralentit. Lorsque le vehicule s'arrête, la 1ère est automatiquement sélectionnée.
- En mode sport, lorsque le régime moteur approche de la zone rouge, les points de changement de vitesse varient pour passer automatiquement au rapport supérieur.
Pour maintenir les niveaux requis de performance et de sécurité du vehicule, le système peut ne pas exéçuter certains changements de rapport lorsqu'le levier sélecteur est actionné.
Lorsque you roulez sur une route glissante, poussez le levier de changement de vitesse vers l'avant en position + (haut). Ceci permet a la boîte de vitesse de passer en 2ème, ce qui permet de conduire plus en douceur sur une route glissante. Pousser le levier sélecteur vers le côté - (bas) pour rétrograder en 1ère.
- Lorsque le mode SPORT est activé :
- Le régime moteur aura tendance à rester élevé pendant un certain temps, même après avoir relaché l'accéléateur.
- Les passages au rapport supérieur sont retardés en accélérent.
- En mode SPORT, la consommation de carburant peut augmenter.
Système de verrouillage des rapportes
Pour votre sécurité, la transmission variable intelligente (IVT) possède un système de verrouillage des rapportés qui empêche la boîte de vitesses passer de P (stationnement) à R (marche arrière), sauf si la pédale de frein est enforcée.
Pour faire passer la boîte de vitesses de P (stationnement) à R (marche arrêté):
-
maintenez la pedale de frein enfoncée.
-
Démarrez le moteur ou tournez la clé de contact sur la position ON.
- Déplacez le levier de changement de vitesse.
Si la pedale de frein est enfoncée et relachée plusieurs fois avec le levier de changement de vitesse en position P (stationnement), un bruit de broutement peut s'entendre pres du levier de changement de vitesse. Il s'agit d'une condition normale.
Avertissement
Appuyez toujours complètement sur la pédale de frein avant et pendant que vous quitterze la position P (stationnement) pour une autre position pour éviter un déplacement involontaire du vehicule, ce qui pourrait blesser des personnes dans ou autour du vehicule.
Contournement du verrouillage de passage de rapport
Si le levier sélecteur ne peut pas être déplacé de la position P (sta
tionnement) à la position R (marche arrrière) avec la pédale de frein enfonnée, continuez à appuyer sur le frein, puis effectuez les opérations suivantes :
- Mettre le commutateur d'allumage en position LOCK/OFF (verrouillage/arrêt).
- Serrer le frein de stationnement.
- Retirez avec précaution le cache qui recouvre (1) l'orifice d'accès de déverrouillage du sélecteur.
- Insérez un outil (par ex. un tournévis à tête plate) dans l'ori-fice d'accès et enoncez-le.
- Déplacez le levier de changement de vitesse.
- Retirez l'outil de l'orifice d'accès de neutralisation du verrouillage du sélecteur et reposez le capuchon.
- Faites inspector immédiatement votre vehicule par un concessionnaire/agréé Kia.
Bonnes pratiques de conduite
- Ne passes jamais le levier sélecteur de la position P (stationnement) ou N (point mort) à une autre position avec la pédale d'accéléateur enforcée.
- Ne mettez jamais le levier selecteur sur P (stationnement) lorsque le vehicule est en mouvement.
Assurez-vous que le vehicule est complètement arrêté avant
d'essayer de passer en R (marche arrrière) ou en D (marche avant).
- Ne jamais laisser le vehicule sans un rapport engagé, ni descendre une côte en roue libre. Ceci peut être extrémement dangereux. Laisser toujours un rapport engagé lorsqu'vous roulez.
- Ne « chevauchez » pas les freins. Cela peut les faire surchauffer et entrainer un dysfonctionnement. Lorsque vous descendez une longue pente, ralentissez plutôt et rétrogradez. Le frein moteur vous aidera ainsi à ralentir le vehicule.
Utilisez toujours le frein de stationnement. Ne vous fiez pas à la position P (stationnement) de la boîte de vitesses pour empêcher le vehicule de se déplacer.
Avertissement
Soyez très prudent en conduisant sur une surface glissante. Soyez particulièrement prudent en frei-nant, en accélérant ou en changeant de rapport. Sur une surface gliss-sante, un changement brusque de la vitesse du vehicule peut entraîner une perte de traction des roues motrices et vous faire perdre le contrôle du vehicule.
- Des performances optimales du vehicule et des économies sont possibles en appuyant et en rela-
chant doucement la pédale d'accélérateur.
Avertissement
Lorsque yous conducisez en montée ou en descente, passez toujours à D (Marche avant) pour la conduite vers l'avant ou passez à R (Marche arriere) pour conducire vers l'arriere, et vérifiez la position des vitesses indiquee sur le combiné d'instrument avant de conduire. Conduire en sens inverse de la position selectionnée peut mener à une situation dangereuse en arrêtant le moteur et en affectant les performances de freinage.
- Bouclez toujours votre ceinture! En cas de collision, un passager sans ceinture est beaucoup plus susceptible d'être gravesment blessé ou tué qu'un passager correctement attaché.
- Évitez les changements de direction ou les virages à grande vitesse.
- N'effectuez pas de mouvements brusques du volant, comme pour changer de voie brusquement ou prendre un virage serrer rapidement.
- Le risque de returnement augmente fortement si vous perdez le contrôle de votre vehicule à vitesse de grande route.
En accélérant à partir d'un arrêt sur une pente abrupte, le vehicule peut avoir tendance à reculer.
Avertissement
Si vous véchicule se trouve bloqué dans la neige, la boue, le sable, etc., vous pouvez essayer de dégager le vehicule en le faisant basculer d'avant en arrêté. Ne tentez pas cette procédure si des personnes ou des objets se trouvent à proximité du vehicule. Pendant l'opération de basclement, le vehicule peut se déplacer brusquement en avant ou en arrêté en se dégageant, et provoquer des blessures ou des dégâts aux personnes ou aux objets à proximité.
Demarrage dans une pente abrupte
Pour démarrer dans une pente abrupte :
- Appuyez sur la pédale de frein et mettez le levier sélecteur sur D (marche avant).
- Sélectionnez le rapport approprié en fonction du poids de la charge et l'inclinaison de la pente, puis relâchéz le frein de stationnement.
Système de freinage
Votre vehicule est équipé de freins assistés, d'un frein de stationnement et de divers systèmes de frei-nage pour votre sécurité.
Freins assistés
Votre vehicule est équipé de freins assistés qui s'ajustent automatiquement en cas d'utilisation normale.
Si les freins assistés perdent de la puissance à cause d'une panne de moteur ou pour toute autre raison, vous pouvez quand même arrêter votre vehicule en appuyant plus fort sur la pédale de frein que vous ne le feriez normalement. La distance d'arrêt sera toute fois plus longue.
Lorsque le moteur ne tourne pas, la puissance de freinage de réserve est partiellement épuisée chaque fois que la pédale de frein est actionnée. Ne pompez pas la pédale de frein lorsque le système d'assistance a été interrompu.
Ne pomperez la pédale de frein que si cela est nécessaire pour maintainir le contrôle de la direction sur une chaussée glissante.
Mise en garde
Pédale de frein
Ne roulez pas en laissant le pied sur la pédale de frein. Cela entraine des températures de freinage anormalement élevées, ce qui peut entraîner une usure excessive des garnitures et des plaquettes de frein.
Avertissement
Freinage en pente raide
Évitez d'appuyer continuèlement sur les freins lorsque vous descendez une longue pente ou une pente raide en rétrogradant à la vitesse inférieure. Une application des freins en continu provoquera une surchauffe des freins et pourrait entraîner une perte temporaire des performances du freinage.
Des freins mouillés peuvent nuir à la capacité du vehicule de ralentir en toute sécurité ; le vehicule peut aussi dévier sur le côte lorsque les freins sont appliqués. Une légère pression sur les freins vous indiquera s'ils ont été affectés de cette façon. Testez toujours vos freins de cette façon après avoir roulé dans de l'eau. Pour secher les freins, appliquez-les légèrement tout en maintainant une vitesse de déplacement de sécurité jusqu'à ce que la
performance des freins revienne à la normale.
En cas de défaillance des freins
Si les freins de service ne fonctionnent pas lorsque le vehicule est en mouvement, vous pouvez effectuer un arrêt d'urgence avec le frein de stationnement. Cependant, la distance d'arrêt sera beaucoup plus grande que la normale.
Avertissement
Frein de stationnement
Éviter de serrer le frein de stationnement pour arrêtier le vehicule lorsqu'il est en mouvement, sauf en cas d'urgence. Serrer le frein de stationnement lorsque le vehicule roule à vitesse normale peut cause une perte soudaine de contrôle du vehicule. Si vous nevez utiliser le frein de stationnement pour arrêtier le vehicule, soyez très prudent lorsque vous serrez le frein.
Freinage sur accelération
Si la pedale d'accélérateur est coincée ou emprisonnée, exercez une pression ferme et constante sur la pedale de frein pour ralentir le vehicule et réduire la puissance du moteur.
Si vous éprouvez ce problème, suivez les étapes suivantes :
- Appliquez les freins et arrêtez votre vehicule en toute sécurité.
- Déplacez la boîte de vitesses à P (stationnement), coupez le contact et serrez le frein de stationnement.
- Inspectez la pédale d'accélérateur pour déceler les interférences.
Si aucun problème n'est décelé et le problème persiste, faites remarquer chez un concessionnaire agree Kia et faites-le inspector.
Indicateur d'usure des freins à disque
Lorsque vos plaquettes de frein sont usées et que vous avez besoin de plaquettes neuves, vous entendrez un signal sonore aigu provenant de vos freins avant ou arrêté. Il se peut que vous entendiez ce bruit aller et venir ou qu'il se produit chaque fois que vous appuyez sur la pédale de frein.
N'oubliez pas que certaines conditions de conduite ou certaines conditions climatiques peuvent provoquer un grincement des freins lorsque vous serrez les freins pour la première fois (ou légrement). Ceci est normal et n'indique pas un problème avec vos freins.
Remplacer toujours les plaquettes de frein avant ou arrêté par paire.
Mise en garde
Remplacer les plaquettes de frein
Ne continuez pas à conduire avec des plaquettes de frein usées.
Continuer à conduire avec des plaquettes de frein usées peut endomager le système de freinage et entrainer des réparations couteuses.
Avertissement
Usure des freins
Ne pas ignoreer le bruit d'usure aigu provenant de vos freins. Si vous ignorez cet averissement sonore, vous risquez de perdre des performances de freinage, ce qui pourrait provoquer un accident grave.
Remarque
De la poussière de freinage peut s'accumuler sur les roues, même dans des conditions de conduite normales. Une certaine poussière est inévitable car les freins s'usent et contribuient au bruit des freins.
Frein de stationnement (manuel) (selon l'équipement)
Après avoir stationné le vehicule, serrez le frein de stationnement pour éviter que le vehicule ne soit déplace par la force extérieure.
Application du frein de stationnement
Pour serrer le frein destationnement :
- Serrez le frein au pied, puis tirez le levier du frein de stationnement aussi loin que possible.
De plus, il est recommendé que lorsque le vehicule est stationné sur une pente le levier de changement de vitesses soit sur P (stationnement).
Mise en garde
- La conduite avec le frein de stationnement serré entraîne une usure excessive des plaquettes de frein et des disques de frein.
- N'actionnez pas le frein de stationnement lorsque le vehicule est en mouvement, sauf en cas d'urgence. Cela pourrait endomager le système du vehicule et promprometre la sécurité de la conduite.
Desserrage du frein de stationnement
Pour desserrer le frein destationnement :
- Serrez le frein au pied et tirez le levier du frein de stationnement léquèrement vers le haut.
- Enforcez le bouton de déverrouillage (1) et abaissez le levier du frein de stationnement (2) tout en maintainant le bouton.
Si le frein de stationnement ne se desserre pas ou ne se desserre pas complètement, faites vérifier le système par un concessionnaire/agréé Kia.
- Soyez prudent en stationnant dans une côte. Engagez fermement le frein de stationnement et mettez le levier de changement de vitesses sur P (stationnement). Si votre vehicule fait face à la pente, tournez les roues avant vers la bordure de trottoir pour l'empêcher de rouler. Si votre vehicule est en montée, tournez les roues avant pour l'éloigner du
trottoir afin de l'empêcher de rouler. S'il n'y a pas de bordure ou si d'autres conditions l'exigent pour empêcher le vehicule de rouler, bloquer les roues.
- Dans certaines conditions, votre frein de stationnement peut se bloquer en position engagée. Ceci arrive le plus fraisment lorsqu'il se produit une accumulation de neige ou de glace autour ou pres des freins arrrière ou si les freins sont mouillés. Si le frein de stationnement risque de geler, serrez-le provisoirement tout en mettant le levier de changement de vitesses sur P (stationnement) et bloquez les roues arrrière pour empêcher le vehicule de rouler. Relâchez ensuite le frein de stationnement.
- Ne maintenez pas le vehicule dans une montée en appuyant sur l'accelerateur. Cela peut faire surchauffer la boîte de vitesses. Tous jours utiliser la pédale de frein ou le frein de stationnement.
Avertissement
- Ne laissez jamais un passager toucher le frein de stationnement. Le desserrage accidentel du frein de stationnement peut entrainer des blessures graves.
- Tous les vehicules doivent toutes avoir le frein de stationnement serré complètement en
stationnement pour éviter tout déplacement involontaire du vehicule qui pourrait blesser les occu-pants ou des piétons.
(1) (P) BRAKE
Vérifiez le tímein des freins en activant le commutateur d'allumage (ON) (ne pas faire démarrer le moteur). Ce tímein sera allumé lorsque le frein de stationnement sera serraçé avec le commutateur d'allumage en position START ou ON.
Avant de conduire, s'assurer que le frein de stationnement est complètement desserré et que le voyant d'avertissement du frein est éteint.
Si le témoin des freins reste allumé après avoir desserré le frein de stationnement alors que le moteur est en marche, il y avait un dysfonctionnement du système de freinage. Cela nécessite une intervention immédiate.
Dans la mesure du possible, cessez immédiatement de conduire le vehicule. Si cela n'est pas possible, faites preuve d'une extrème prudence lorsque vous conduisez le vehicule et ne conduisez le vehicule que jusqu'à ce que vous puissiez atteindre un endroit sur ou un atelier de réparation.
Frein de stationnement électronique (EPB) (selon l'équipment)
Après avoir stationné le vehicule, serrez le frein de stationnement électronique (EPB) pour éviter que le vehicule ne soit déplaced par la force extérieure.
Activation de l'EPB
- Appuyer sur la pédale de frein.
- Tirer le commutateur du frein de stationnement électronique vers le haut.
- S'assurer que levoyant d'advertisement s'allume.
Également, l'EPB s'applique automatiquement si le bouton de mainten automatique est activé lorsque le vehicule est étant. De plus, si vous relevez le commutateur EPB une fois le vehicule mis hors tension, l'EPB sera appliqué.
Avertissement
Risque d'accident et de blessure parce que des enfants ont eté laissés sans surveillance dans le vehicule.
Si vous laissez des enfants non accompagnés dans le vehicule, ils peuvent lemettre en marche, par exemple en :
Relachant le frein de stationnement.
- Déplaçant le levier de la boîte de vitesses de la position P (stationnement).
- Demarrant le moteur. De plus, ils peuvent utiliser l'équipement du vehicule.
Ne laissez jamais des enfants et des animaux sans surveillance dans le vehicule.
Lorsque you quitte le vehicule, prenez toujours la clé intelligente avec you et verrouillez le vehicule.
* Remarque
En pente raide ou en tirant une remorque, si le vehicule ne reste pas à l'arrêt, procédez comme suit :
- Appliquez le frein de stationnement électronique.
- Tirer le commutateur du frein de stationnement électronique pendant plus de 3 secondes.
N'actionnez pas l'EPB lorsque le vehicule est en mouvement, sauf en cas d'urgence.
* Remarque
Un déclic ou un bruit de gémissement du frein moteur électrique peut s'entendre lorsqu'on actionné ou qu'on relâche l'EPB.
Ces conditions sont normales et indiquent que l'EPB fonctionne correctement.
Relâchement de l'EPB avec le commutateur EPB
Desserrer le frein de stationnement à l'aide du commutateur du frein de stationnement électronique,
- Placez le bouton ENGINE START/ STOP (démarrage/arret du moteur) en position ON.
- Appuyer sur la pédale de frein.
- Le levier de changement de vitesses doit être en P (stationnement).
-
Appuyez sur le commutateur EPB.
-
S'assurer que le voyageant d'advertisement des freins s'estint.
Relachement automatique de l'EPB
Le frein de stationnementlectronique est débloqué automatique dans les conditions suivantes.
Levier de changement de vitesses en position P (stationnement) Avec le moteur en marche, appuyez sur la pédale de frein et passer de P (stationnement) à R (marche arrière) ou D (marche avant).
Levier de changement de vitesse sur N (point mort) Lorsque le moteur tourne, appuyez sur la pédale de frein et passer de N (point mort) à R (marche arrière) ou à D (marche avant).
- Boîte de vitesses à double embrayage (DCT) / Transmission variable intelligente (IVT)
- Demarrer le moteur.
- Attacher la ceinture de sécurité du conducteur.
- Fermez la porte du conducteur, le capot et le hayon.
- Appuyez sur la pédale d'accélérateur lorsque le levier de changement de vitesse est sur R (marche arrêté), D (marche avant) ou en mode Sport.
S'assurer que le voyageant d'avertissement des freins s'estint.
*Remarque
Pour votre sécurité, vous pouvez engager l'EPB même si le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/ arrêt du moteur) est en position OFF, mais vous ne pouvez pas le désengager.
Pour votre sécurité, appuyez sur la pédale de frein et relâchez manuellement le frein de stationnement à l'aide du commutateur de frein de stationnementlectronique lorsque vous descendez une pente ou lorsque vous recu-lez.
Ne suivez pas la procédure ci-dessus lorsque vous conduisez sur un terrain plat. Le vehicule pourrait soudainement se déplacer vers l'avant.
*Remarque
Si le témoin du frein de stationnement est toujours allumé même si le frein de stationnementlectronique a été relachué, faites vérifier le système par un concessionnaire Kia/agréé.
Mise en garde
Ne conduisiez pas votre vehicule avec le frein de stationnementlectronique enclenché. Cela peut entrainer une usure excessive des plaquettes de frein et du disque de frein.
Application automatique de l'EPB
L'EPB est activé automatiquement dans les conditions suivantes.
L'EPB est en surchauffe
- D'autres systèmes le demandent
Remarque
Pour les vehicules équipés de l'EPB (frein de stationnementlectronique) avec la fonction AUTO HOLD (maintien automatique) utilisée pendant la conduite, si le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/ arrêt du moteur) a été désactivié, l'EPB sera automatiquement enclenché. Par conséquent, La fonction AUTO HOLD doit donc être désactivée avant de désactiver le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur).
Avertissement de l'EPB
Le frein de stationnementlectronique affiche un message d'advertisement sonore dans certaines conditions.
- Si vous essayez de démarrer en appuyant sur la pédale d'accéléateur avec le frein de stationnement électronique enclenché, mais que le frein de stationnement électronique ne se relâche pas automatiquement, un aver-tissement retentit et un message apparait.
- Si le ceinture de sécurité du conducteur n'est pas attachée et le capot moteur, la porte du conducteur ou le hayon est ouvert, un signal sonore retentit et un message s'affiche.
OSP2N059037CF
- S'il y a un problème avec le vehicule, un averissement peut retentir et un message peut apparaitre.
Si la situation ci-dessus se produit, appuyez sur la pédale de frein et relâchez le frein de stationnement électronique en appuyant sur le commutateur du frein de stationnement électronique.
Avertissement
Utilisation du frein de stationnement
- Ne laissez jamais un passager toucher le frein de stationnement. Le desserrage accidentel du frein de stationnement peut entrainer des blessures graves.
-
Tous les vehicules doivent toutes avoir le frein de stationnement serré complètement en stationnement pour éviter tout déplacement involontaire du vehicule qui pourrait blesser les occu-pants ou des piétons.
-
Un déclic ou un bruit de gémissement du frein moteur électrique peut s'entendre lorsqu'on actionne ou qu'on relâche l'EPB. Ces conditions sont normales et indiquent que l'EPB fonctionne correctement.
Lorsque vous laissez vos clés à un préposé au stationnement ou à un voiturier, assurez-vous de lui expliquer comment utiliser le frein de stationnement électronique.
- Le frein de stationnement électronique peut ne pas fonctionner
correctement si vous conduisez alors qu'il est enclenché.
Lorsque you relâchez automatiquement le frein de stationnement électronique en appuyant sur la pédale d'accéléateur, appuyez lentement sur celle-ci.
Lorsque la conversion de Auto Hold au frein de stationnement électronique ne fonctionne pas correctement, un averissement retentit et un message apparait.
Remarque
Appuyez sur la pédale de frein lorsque le message ci-dessus apparaît pour que le mode Auto Hold et le frein de stationnementlectronique ne s'activent pas.
Si I'EPB est enclenché alors que la fonction Auto Hold est activée en raison d'un signal du contrôlelectronique de stabilité (ESC), un aver-tissement retentit et un message apparait.
Frein destationnement auto, activé
OSP2N059039CF
Indicateur de dysfonctionnement de l'EPB
Ce témoin s'allume si le bouton ENGINE START/STOP (démarriage/ arrêt du moteur) est mis en position ON et s'éteint en à peu près 3 secondes si le système fonctionné normalement.
Si le témoin de dysfonctionnement de l'EPB reste allumé, s'allume pendant la conduite ou ne s'allume pas lorsque le bouton ENGINE START/ STOP (démarrage/arrêt du moteur) est mis en position ON, cela signifie
que l'EPB a peut-etre mal fonctionné.
Si cela se produit, faites vérifier votre vehicule par un concessionnaire Kia/agree le plus tout possible.
L'indicateur de dysfonctionnement du frein de stationnement électronique peut s'allumer lorsque l'indicateur de l'ESC s'allume pour indiquer que l'ESC ne fonctionne pas correctement, mais il n'indique pas un dysfonctionnement du frein de stationnement électronique.
Le voyant d'avoirtissement du frein de stationnement électronique peut s'allumer si le commutateur du frein de stationnement électronique fonctionne anormalement. Arrêtez le moteur et rallumez-le après quelques minutes. Le voyant d'avoirtissement s'éteint et le commutateur du frein de stationnement électronique fonctionne normalement. Toutefois, si le témoin reste allumé, faire inspector immédiatement votre vehicule par un concessionnaire/agree Kia.
Si levoyant d'advertissement du frein de stationnement ne s'allume pas ou clignote meme si le commutateur du frein de stationnement electronique a ete tiré vers le haut, le frein de stationnement electronique n'est pas applique.
Si le témoin du frein de stationnement clignote lorsque le témoin d'EPB est allumé, appuyer sur le commutateur EPB, puis le soulever. Une fois de plus, repoussez-le dans sa position d'origine et tirez-le vers le haut. Si le témoin du frein de stationnementlectronique reste allumé, faire inspector immédiatement votre vehicule par un concessionnaire/agree Kia.
Freinage d'urgence avec le commutateur de frein de stationnement électronique
S'il y a un problème avec la pédale de frein pendant la conduite, le freinage d'urgence est possible en tirant vers le haut et en maintainant le commutateur du frein de stationnement électronique.
Le freinage n'est possible que lorsque vous tenez le commutateur du frein de stationnementlectronique.
Avertissement
N'actionnez pas le frein de stationnement électronique (EPB) lorsque le vehicule est en mouvement, sauf en cas d'urgence. L'enclenchement de l'EPB lorsque le vehicule roule à vitesse normale peut cause une perte soudaine de contrôle du vehicule. Si vous doivent utiliser l'EPB pour
arrête le vehicule, soyez très prudent lorsqu vous serrez le frein.
* Remarque
Lors d'un freinage d'urgence avec le frein de stationnementlectronique,levoyant du frein de stationnement s'allume pour indiquer que le système fonctionne.
Si vous remarquez un bruit continu ou une odeur de brûlé lorsque le frein de stationnement électronique est utilisé pour le freinage d'urgence, faites vérifier votre vehicule par un concessionnaire Kia autorisé.
Lorsque l'EPB n'est pas relachué
Si l'EPB ne se désengage pas normalement, porter le vehicule chez un concessionnaire agreeé Kia en chargeant le vehicule sur un camion-remorque à plateau et faire vérifier le système.
Système de freins antiblocage (ABS)
Le système de freins antiblocage (ABS) empêche les roues de se bloquer. Ainsi, le vehicule reste stable et peut être dirigé.
L'ABS (ou l'ESC) ne prévient pas les accidents dus à des manoeuvres de conduite inappropriées ou dangereuses. Mème si le contrôle du vehicule est amélioré pendant le freinage d'urgence, gardez toujours une distance de sécurité entre vous et les objets qui vous précédent. La vitesse du vehicule doit toujours être réduite en cas de conditions de circulation extrêmes. Le vehicule doit être conduit à vitesse réduite dans les circonstances suivantes :
Lorsque you conducisez sur des routes accidentees, recouvertes de gravier ou de neige
- En roulant sur des routes où la surface de la route est rugueuse ou a des hauteurs de surface différentes.
Conduire dans ces conditions augmente la distance d'arrêt de votre vehicule.
L'ABS détecte en permanence la vitesse des roues. Si les roues sont sur le point de se bloquer, l'ABS module à plusieurs reprises la pression des freins hydrauliques des roues.
Lorsque vous freinez dans des conditions qui peuvent bloquer les roues, vous pouvez entendre un son « tic-tic » des freins, ou partir une sensation correspondante dans la pédale de frein. Ceci est normal et signifie que votre ABS est actif.
Afin de tirer le meilleur parti de votre ABS en cas d'urgence, n'essayez pas de moduler la pression de freinage et n'essayez pas de pomper vos freins. Appuyez le plus fortement possible sur la pédale de frein pour permettre à l'ABS de contrôler la force exercée sur les freins.
* Remarque
Un cliquetis peut s'entendre dans le l'habitacle lorsque le vehicule commence a se déplacer après le démarriage. Ces conditions sont normales et indiquent que le Systeme de freinage antiblocage fonctionne correctement.
Meme avec le Système de freinage antiblocage, votre vehicule a besoin d'une distance de freinage suffisante. Garder toujours une distance de sécurité par rapport au vehicule qui vous précéde.
Ralentir toujours dans les virages.
Le Système de freinage antiblocage ne peut pas prévenir les accidents liéresultant de vitesses excessives.
Sur des surfaces de route molles ou inégales, le fonctionnement du Systeme de freinage antiblocage peut entrainer une distance d'arrêt plus longue que pour les vehicules équipés d'un système de freinage conventionnel.
La lampe tímoin ABS restera allumée pendant environ 3 secondes après que le bouton ENGINE START/ STOP (démarrage/arret du moteur) est placé en position ON.
Pendant ce temps, l'ABS passé par l'autodiagnostic et la lumière s'éteint si tout est normal. Si levoyant reste allumé, vous pourriez avoir un problème avec votre ABS. Contacter un concessionnaire Kia agrééès que possible.
Lorsque vous conduissez sur une route à faible adherence, comme une route glacée, et que vous avez freiné sans arrêt, l'ABS est actif en permanence et le témoin d'advertisement ABS peut s'allumer. Rangez votre vehicule dans un endroit sur et arrêtez-le.
Redémarrez le vehicule. Si le témoin ABS s'éteint, votre ABS est normal. Sinon, vous pourriez avoir un problème avec l'ABS. Contacter un concessionnaire Kia agrée dés que possible.
* Remarque
Lorsque you démarrez votre vehicule à cause d'une batterie décharge, il se peut que le vehicule ne fonctionne pas aussi bien et que le
témoin d'ABS s'allume en même temps. Ceci est dû à la faible tension de la batterie. Cela n'indique pas une défaillance de l'ABS.
- Ne pompez pas vos freins!
- Faites recharger avant de conduire le vehicule.
AUTO HOLD (maintien automatique) (selon l'equipement)
La fonction Auto Hold est conque pour maintainir le vehicule à l'arrêt même si la pédale de frein n'est pas enforcée une fois que le conducteur a amené le vehicule à un arrêt complet en appuyant sur la pédale de frein.
Application de la fonction Auto Hold
- Appuyez sur la pédale de frein et démarrez le vehicule.
- Appuyez sur le bouton Auto Hold.
Le tímoin blanc AUTO HOLD
s'allume pour indiquer que le système est en veille.
Avant que la fonction Auto Hold ne s'énclença, la portière du conducteur et le capot moteur doivent être fermés.
Lors d'un arrêt complet en appuyant sur la pédale de frein, l'indicateur AUTO HOLD (maintien automatique) passes du blanc au vert pour indiquer que AUTO HOLD est enclenché. Le vehicule restera à l'arrêt même si vous relâchez la pédale de frein.
Si le frein de stationnementlectronique est appliqué, la fonction Auto Hold est désactivée.
Si vous appuyez sur la pédale d'accéléateur avec le levier selecteur en position D (marche avant) ou en mode Manuel, la fonction Auto Hold se relâche automatiquement et le vehicule commence à bouger.
L'indicateur passé du vert au blanc, indiquant que la fonction Auto Hold est en veille et que le frein de stationnement électronique est reliché.
Lorsque you quittez le mode Auto Hold en appuyant sur la pédale d'accéléateur, vérifiez toujours la zone environnante après de votre vehicule.
Appuyez lentement sur la pédale d'accéléateur pour un démarrage en douceur.
Annulation de la fonction Auto Hold
Pour annuler le fonctionnement de l'Auto Hold, appuyer sur le commutateur Auto Hold. Le voyant AUTO HOLD s'esteint.
Pour annuler le fonctionnement de l'Auto Hold lorsque le vehicule est à l'arrêt, appuyez sur l'interrupeur Auto Hold tout en appuyant sur la pédale de frein.
* Remarque
-
Les conditions suivantes sont des conditions dans lesquelles la fonction Auto Hold ne s'active pas (levoyant Auto Hold ne s'allume pas en vert et le système Auto Hold reste en mode veille):
-
La porteduc conducteur est ouverte
- Le capot moteur est ouvert
- Le levier de vitesses est en position P (stationnement) or R (marche arrêté).
- Le frein de stationnement électronique est appliqué
Pour votre sécurité, la fonction Auto Holdonne automatiquement au frein de stationnement electronique dans l'une des conditions suivantes (le voyant Auto Hold reste blanc et le frein de stationnement electronique s'applique automatiquement):
- La porteduc conducteur est ouverte.
- Le capot moteur est ouvert
- Le vehicule est à l'arrêt pendant plus de 10 minutes.
- Le vehicule se trouve sur une pente raide.
Le vehicule s'est déplaced pendant quelques secondes. Dans ces cas, le voyant d'advertissement des freins s'allume, l'indicateur AUTO HOLD passé du vert au blanc, un avertissement retentit et un message apparait pour vous informer que le frein de stationnementlectronique a eté engage automatiquement. Avant de repartir, appuyez sur la pédale de frein, vérifie la zone environnante après de votre vehicule et desserrez le frein de station
nement manuelles avec le commutateur du frein de stationnement électronique.
- Si levoyant AUTO HOLD s'allume en jaune, c'est que la fonction Auto Hold ne fonctionne pas correctement. Conduire votre vehicule chez un concessionnaire Kia/agree pour faire vérifier le système.
Avertissement
Pour réduire le risque d'accident, n'activez pas la fonction Auto Hold lorsqu vous descendez une pente, reculez ou garez votre vehicule.
En cas de dysfonctionnement de la portedu conducteur ou du systemede détction d'ouverture du capotdu moteur, il se peut que la fonctionAuto Hold ne fonctionne pas correctement.
Conduire votre vehicule chez un concessionnaire Kia agree pour faire vérifier le système.
*Remarque
Un cliquetis ou un grincement de moteur de frein électrique peut être entendu lors de l'utilisation ou du relâchement du frein de stationnement électronique, mais ces conditions sont normales et indiquent
que le frein fonctionne correctement.
Messages d'ajretissement
La fonction Auto Hold affiche un message d'advertissement sonore dans certaines conditions.
Lorsque le frein de stationnement électronique est appliqué à partir de la mise en attente automatique, un averissement retentit et un message apparait.
Frein de stationnement auto. activé
OSP2N059040CF
Lorsque la conversion de Auto Hold au frein de stationnement électronique ne fonctionne pas correctement, un averissement retentit et un message apparait.
Désactivation
AUTO HOLD,
Appuyez frein
OSP2N05904TCF
* Remarque
Lorsque ce message s'affiche, il se peut que les fonctions Auto Hold et de frein de stationnementlectronique ne fonctionnent pas. Pour votre sécurité, appuyez sur la pedale de frein.
Si vous n'appuyez pas sur la pédale de frein lorsque vous relâchez la fonction Auto Hold en appuyant sur le bouton [AUTO HOLD], unVERTissement retentit et un message apparait.
Appuyez le frein pour désactiver AUTO HOLD
OSP2N059042CF
Lorsque vous appuyez sur le commutateur [AUTO HOLD] (maintien automatique), si la porte du conducteur et le capot du moteur ne sont pas fermés, un averissement retentit et un message s'affiche sur l'écran LCD.
OSP2N059043CF
À ce moment, appuyez sur le bouton [AUTO HOLD] après avoir fermé la porte du conducteur et le capot du moteur.
Système de contrôle électronique de stabilité (ESC)
Le contrôle électronique de stabilité (ESC) est concu pour stabiliser le vehicule dans les virages.
L'ESC applique les freins sur chaque roue et intervient sur le système de gestion du vehicule pour stabiliser le vehicule.
L'ESC ne prévient pas les accidents. Une vitesse excessive dans les virages, les manoeuvres brusques et l'aquplanage sur sol mouillé peuvent toujours entraîner des accidents graves.
Seul un conducteur prudent et
attentif peut prévenir les accidents
en évitant les manoeuvres qui font
perdre au vehicule sa traction.
Meme lorsque l'ESC est installé, sui-vez toujours toutes les precautions
normales de conduite, y compris la
conduite à des vitesses sûres en
fonction des conditions.
Avertissement
Pour une protection maximale,
attachez toujours votre ceinture de
s.ecurite. Aucun système, le plus
avancé soit-il, ne peut compenser
toutes les erreurs du conducteur et/ ou les conditions de conduite.
Conduisez toujours de façon responsable.
Le système ESC est un système électronique conçu pour aider le conducteur à maintainir le contrôle du vehicule dans des conditions défavorables. Il ne remplace pas les pratiques de conduite sécuritaires. Des facteurs tels que la vitesse, l'état de la route et l'angle de braquage du conducteur peuvent tous influer sur l'efficacité de l'ESC pour prévenir une perte de contrôle. Il est toujours de votre responsabilité de conduire et de prendre les virages à une vitesse raisonnable et de laisser une marge de sécurité suffisante.
Lorsque vous freinez dans des conditions qui peuvent bloquer les roues, vous pouvez entendre un son « tic-tic » des freins, ou partir une sensation correspondante dans la pédale de frein. Ceci est normal et signifie que votre ESC est actif.
* Remarque
Un cléquetis peut s'entendre dans le l'habitacle lorsque le vehicule commence à se déplacer après le démarriage. Ces conditions sont normales et indiquent que le Système de contrôle électronique de stabilité (ESC) fonctionne correctement.
Fonctionnement de l'ESC
Condition d'activation de l'ESC
Lorsque le bouton ENGINE START/ STOP (démarage/arret du moteur) est placé en position ON, les tímoins ESC et ESC OFF s'allumont pendant environ 3 secondes, puis l'ESC est activé.
Appuyer sur le bouton ESC OFF pendant au mois une demie seconde après avoir mis le contact pour désactiver l'ESC. (Le témoin ESC OFF s'allume alors). Pour activer l'ESC, appuyez sur le bouton ESC OFF (le témoin ESC OFF s'éteint alors).
- Lorsque vous démarrez le vehicule, vous pouvez entendre un léger bruit de cliquetis. Il s'agit de l'ESC qui effectue un autocontrôle automatique du système et qui n'indique aucun problème.
Lors de l'utilisation
Lorsque l'ESC fonctionne, le témoin lumineux ESC clignote.
Lorsque le contrôle electro-
nique de la stabilité fonctionne correctement, vous pouvez sentir une légère pulsation dans le vehicule. Ce n'est que l'effet de la commande de frein et n'indique rien d'inhabitantuel. Lorsque vous sortez de la boue ou que vous conduisez sur une route glissante, le fait d'appuyer sur la pédale d'accéléateur peut ne pas faire augmenter le régime du vehicule (tours par minute).
Déactivation de l'ESC
Cette voiture possède 2 types d' état de désactivation de l'ESC.
Si le moteur s'arrête lorsque l'ESC est désactivé, celui-ci reste désactivé. En redémarrant le vehicule, l'ESC se réactive automatiquement.
ESC désacté État 1
Pour désactiver la fonction d'antipat
tinage et n'utiliser que la fonction de
commande de freinage de l'ESC,
appuyer sur le bouton ESC OFF (ESC
OFF) pendant moins de 3
seconds et le témoin ESC OFF (ESC
OFF) s'allume.
OSP2N059045CF
ESC désacté État 2
Pour désactiver la fonction d'antipatinage et la fonction de commande de freinage de l'ESC, appuyer sur le
bouton ESC OFF (ESC OFF _ ) pendant moins de 3 secondes. Le
s'allume et le carillon d'avertissement ESC OFF retentit. Dans cet état, la fonction de commande de stabilité de la voiture ne fonctionne plus.
Témoin lumineux
Témoin ESC
Témoin ESC OFF
Lorsque le bouton ENGINE START/ STOP (démarrage/arrêt du moteur) est placé en position ON, le voyant s'allume, puis s'éteint si le système ESC fonctionne normalement.
Levoyant ESC clignote chaque fois que l'ESC fonctionne ou s'allume lorsque l'ESC ne fonctionne pas.
Levoyant ESC OFF s'allume lorsqué l'ESC est eteint à l'aide du bouton.
Avertissement
Contrôle électronique de stabilité
Conduisez prudemment même si votre vehicule est équipé du contrôle électronique de la stabilité. Il peut uniquement vous aider à garder le contrôle dans certaines cir-constances.
Utilisation de l'ESC OFF
En roulant
- Dans la mesure du possible, l'ESC doit être activé pour la conduite quotidienne.
- Pour désactiver l'ESC pendant la conduite, appuyez sur le bouton ESC OFF lorsque vous conduisez sur une route plane.
Avertissement
Fonctionnement de l'ESC
Ne jamais appuyer sur le bouton ESC OFF lorsque l'ESC fonctionne (le voyant ESC clignote).
Si I'ESC est désactivé alors qu'il fonctionne, le vehicule risque d'échapper à tout contrôle.
* Remarque
- Lors de l'utilisation du vehicule sur un dynamomètre, s'assurer que l'ESC est eteint (semoin ESC OFF allumé). Si l'ESC reste allumé, il peut empêcher la vitesse du vehicule d'augmenter et entraîner un faux diagnostic.
- Le fait de désactiver l'ESC n'affecte pas le fonctionnement du système ABS ou du système de freinage.
Système de gestion de la stabilité du vehicule (VSM)
La gestion de la stabilité du vehicule (VSM) fournit des améliorations supplémentaires de la stabilité du vehicule et de la réactivité de la direction dans les conditions suivantes :
- sur route glissante ou
- en cas de détéction d'un changement du coefficient de friction
entre les roues gauches et droites.
Avertissement
Tailles des pneus/roues
Lorsque vous remplacez des pneus et des roues, assurez-vous qu'ils sont de la même taille que les pneus et les roues d'origine installés. La conduite avec des pneus ou des roues de tailles différentes peut réduire les avantages supplémentaires du système VSM en matière de sécurité.
Fonctionnement du VSM
Lorsque le VSM fonctionne correctement, vous pouvez sentir une légère impulsion dans le vehicule et/ ou des réactions anormales de la direction (Direction assistéelectronique (EPS)). Ce n'est que l'effet de la commande des freins et de l'EPS et n'indique rien d'inhabituel.
Le VSM ne fonctionne pas en cas de :
- conduite sur une route inclinée comme une côte ou une pente
- conduite en marche arrière
Le témoin ESC OFF (OFF) reste allumé sur le combiné d'instruments.
- Le témoin EPS reste allumé sur le combiné d'instruments.
Déactivation du VSM
Si vous appuyez sur la touche ESC OFF pour désactiver l'ESC, le VSM s'annule également et le voyant ESC
OFF (DFF) s'allume.
Pour activer le VSM, appuyez de nouveau sur le bouton. Le voyant ESC OFF disparait.
Avertissement
Gestion de la stabilité du vehicule
Conduisez prudemment même si voiture vehicule dispose du Systeme de gestion de la stabilité du vehicule. Il peut uniquement vous aider à garder le contrôle du vehicule dans certaines circonstances.
Voyant de défaillance
Le VSM peut être désactivé même si vous n'annulez pas le fonctionnement du VSM avec le bouton ESC OFF. Il indique qu'un dysfonctionnement a été détecté quelque part en appuyant sur le système de direction assistée électrique ou le sys
treme VSM. Si le témoin ESC ( ) ou le témoin EPS reste allumé, amenez votre vehicule chez un concessionnaire Kia/agree et faites vérifier le système.
Le VSM ne remplace pas des pratiques de conduite prudentes, mais
n'est qu'une fonction supplémentaire. Le conducteur a la responsabilité de tous jours vérifier la vitesse et la distance par rapport au vehicule qui precede. Tenez toujours fermement le volant lorsque vous conduisez.
Votre vehicule est conçu pour s'activer selon l'intention du conducteur, même avec le VSM installé. Suivez toujours toutes les précautions normales pour conduire à des vitesses sûres dans ces conditions, y compris par temps clément et sur une route glissante.
A Verteissement
Pour une protection maximale,
attachez toujours votre ceinture de
s.ecurite. Aucun système, le plus
avancé soit-il, ne peut compenser
toutes les erreurs du conducteur et/ ou les conditions de conduite.
Conduisez toujours de façon responsable.
Commande d'assistance au démarriage en pente (HAC)
Un vehicule a tendance à reculer sur une pente raide lorsqu'il commence à rouler après s'était arrêté. La commande d'assistance au démarrage en côte (HAC) empêche le vehicule de reculer en appliquant automatique les freins pendant environ 2 secondes.
Les freins sont relâchés lorsque la pédale d'accéléateur est enforcée ou après environ 2 secondes.
Le HAC n'est activé que pendant environ 2 secondes, donc lorsque le vehicule démarre, appuyez toujours sur la pédale d'accéléateur.
Avertissement
Maintien de la pression de freinage en pente
Le HAC ne remplace pas la nécessité d'appliquer les freins lorsque vous est à l'arrêt ou dans une pente. Lorsque vous est à l'arrêt, assurez-vous de maintainir une pression de freinage suffisante pour empêcher votre vehicule de reculer et de causer un accident. Ne relâchez pas la pédale de frein avant d'être prét à accéléérer.
Commande de freinage en descente (DBC)
La fonction de commande de freinage en descente (DBC) aide le conducteur à descendre une pente raide sans appuyer sur la pédale de frein.
Le système applique automatiquement les freins pour maintainir la vitesse du vehicule 4km / h (2,5 mi/h) 40 km / h (25 mi/h) et permet au conducteur de se concentrer sur la direction du vehicule en descente.
Désactivez systématiquement l'aide au frein moteur (DBC) sur routes normales. Le système DBC est susceptible de s'activer par inadvertance du mode veille en cas de franchissement de dos d'âne à vitesse élevée ou de virage serré.
*Remarque
Le système DBC se met par défaut en position OFF (arrêt) à chaque fois que le contacteur d'allumage est activé.
Des bruits ou des vibrations peuvent provenir des freins lorsque le système DBC est activé.
Le feu de stop arrêté s'allume lorsqu'le système DBC est activé.
Fonctionnement du système DBC
| Mode | Témoin lumi-neux | Description |
| Veille | allumé | Appuyez sur le bouton DBC lorsque la vitesse du vehi-cule est inférieure à 60 km/h (38 mi/h). Le système DBC est activé et entre en mode veille.
Le système ne s'allume pas si la vitesse du vehicule dépasse60 km/h (38 mi/h). |
| Activé | clignote | En mode veille, il entre en mode de fonctionnement lorsque les conditions suivantes sont remplies.
• La surface routière doit être supérieure à un certain angle d'inclinaison
• La pédale d'accélérateur ne doit pas être enforcée.
• La vitesse du vehicule doit être comprise entre 4 km/h (2,5 mi/h) ~ 40 km/h (25 mi/h)
- 2,5 km/h (1,5 mi/h) ~ 8 km/h (5 mi/h) en cas de recul
À la vitesse du vehicule en marche [4 km/h (2,5 mi/h) ~ 40 km/h (25 mi/h)], le conducteur peut réduire ou augmenter la vitesse du vehicule en appuyant sur la pédale de frein ou sur la pédale d'accélérateur. |
| Temporaire-ment désac-tivé | allumé | En mode activé, le système DBC se désactive temporairement dans les conditions suivantes:
• La pente n'est pas assez raide.
• La pédale d'accélérateur est enforcée.
• Lorsque la vitesse du vehicule est comprise entre 40 km/h (25 mi/h) ~ 60 km/h (38 mi/h)
Si les conditions ci-dessus ne sont pas réunies, le système DBC se réactive automatiquement. |
| OFF | pas allumé | Le système DBC se désactive dans les conditions suivantes:
• Le bouton DBC est à nouveau enforcé.
• Lorsque la pédale d'accélérateur est enforcée et que la vitesse du vehicule dépasse 60 km/h (38 mi/h) |
Avertissement
Si levoyant rouge DBC s'allume, il est possible que le système ait surchauffé ou ait mal fonctionné. Lorsque le témoin s'allume alors que le système DBC a refroidi, faites vérifier votre vehicule par un concessionnaire Kia/agree des que possible.
*Remarque
Bonnes pratiques de freinage
De bonnes pratiques de freinage contribuient à la sécurité des occupants et prolongent la durée de vie des freins.
- Vérifier que le frein de stationnement n'est pas serré et que levoyant du frein de stationnement est éteint avant de partir.
- La conduite dans l'eau peut mouiller les freins. Ils peuvent aussi se mouiller lorsque le vehicule est lavé. Les freins mouillés peuvent
etre dangereux! Voitre vehicule ne s'arrêtea pas aussi rapidement si les freins sont mouillés. Des freins mouillés peuvent faire tirer le vehicule d'un cotoé.
Pour sécher les freins, appliquez légèrement les freins jusqu'à ce que l'action de freinage revienne à la normale, enPNANT SOIN DE garder le vehicule sous contrôle en tout temps. Si le freinage ne revient pas à la normale, arrêtez-vous des que vous pouvez le faire en toute sécurité et appelez un concessionnaire Kia agree pour obtenir de I'aide.
- Ne descendez pas les collines avec le vehicule au point mort. C'est extrément dangereux. Conservez un rapport engagé en tout temps, utilisez les freins pour ralentir, puis passez à une vitesse inférieure pour que le freinage du vehicule vous aide à十年er une vitesse sécuritaire.
- Ne pas « écraser » la pédale de frein. Laisser votre pied reposer sur la pédale de frein pendant la conduite peut être dangereux car les freins peuvent surchauffer et perdre de leur efficacité. Cela augmente également l'usure des composants des freins.
- Si un pneu se dégonfle pendant que vous conduisez, appliquez doucement les freins et gardez le vehicule en ligne droite pendant que vous ralentissez. Lorsque
vous vous déplacez assez lente-ment pour qu'il soit sécurité de le faire, sortez de la route et arrêtez-vous dans un endroit sécurité.
- Soyez prudent en stationnant dans une côte. Serrez fermement le frein de stationnement et mettez le levier de changement de vitesses sur P (stationnement). Si votre vehicule fait face à la pente, tournez les roues avant vers la bordure de trottoir pour l'empêcher de rouler.
Si vous vécicule est en montée, tournez les roues avant pour l'éloigner du trottoir afin de l'empêcher de rouler. S'il n'y a pas de cordure ou si d'autres conditions l'exigent pour empêcher le vehicule de rouler, bloquer les roues.
-
Dans certaines conditions, votre frein de stationnement peut se bloquer en position engagée. Ceci arrive le plus fréquement lorsqu'il se produit une accumulation de neige ou de glace autour ou pres des freins arrrière ou si les freins sont mouillés. Si le frein de stationnement risque de geler, serrez-le provisoirement tout en mettant le levier de changement de vitesses sur P (stationnement) etbloquez les roues arriere pour empêcher le vehicule de rouler. Relâchez ensuite le frein de stationnement.
-
Dans une pente ascendante, ne pas maintainir le vehicule sur place en appuyant sur l'accéléateur. Cela peut faire surchauffer la boîte de vitesses. Toujours utiliser la pédale de frein ou le frein de stationnement.
Système arrêt et départ au ralenti (ISG)
Le système arrêt et départ au ralentti (ISG) réduit la consommation en arrêtant automatiquement le moteur, quand le vehicule est immobile. (Par exemple : feu rouge, panneau de stop et embouteillage)
Le moteur démarre automatiquement des que les conditions de démarrage sont réunies.
L'ISG est activé depuis que le moteur tourne.
Remarque
Lorsque le moteur démarre automatiquement avec le système ISG, des témoins lumineux (ABS, ESC, ESC OFF, EPS ou Frein de stationnement) peuvent s'allumer pendant quelques secondes.
Ceci est dû à la faible tension de la batterie. Cela n'indique pas une défaillance du système.
Arrêt automatique
Si vous appuyez sur la pédale de frein et que le vehicule s'arrête alors que l'ISG est activé, le moteur s'arrête automatiquement.
Arrêtez complètement le vehicule en appuyant sur la pédale de frein lorsque le levier de changement de
vitesse en position D (marche avant) ou N (point mort).
Le moteur s'arrête et le témoin AUTO STOP vert (A) sur le groupe d'instruments s'allume.
Arrêt auto. OFF.
Demarrer
manuellement
OSP2N059046CF
Remarque
Si vous ouvre le capot du moteur en mode d'arrêt automatique, il se produit ce qui suit :
- Le système ISG se désactive (le témoin sur le commutateur ISG OFF s'allume).
- Un message s'affiche sur l'écran LCD.
OSK3058119CFR
- Si vous déplacez le levier de boîte de vitesses de N à D (mode Manuel) ou à R sans appuyer sur la pédale de frein après un arrêt automatique du moteur, celui-ci ne redémarre pas automatiquement et une alarmé retentit. Dans ce cas, appuyez sur la pédale de frein pour un démarrage automatique.
Démarrage automatique
Lorsque le moteur s'arrête automatiquement par ISG, il redémarre si l'une des actions suivantes du conducteur se produit.
- Relâchez la pédale de frein.
- Mettez le levier de changement de vitesse en position R (marche arrrière) ou en mode Manuel tout en appuyant sur la pédale de frein.
Le moteur démarre et le témoin AUTO STOP vert (A) sur le groupe d'instruments s'éteint.
Le moteur redémarre également automatiquement sans intervention du conducteur dans les cas suivants :
- La pression de vide des freins est faible.
- Le moteur a été arrêté pendant environ 5 minutes.
- La climatisation est en marche avec la vitesse du ventilateur régée à la position la plus élevé.
- Le dégivre avant est en marche.
La batterie est faible.
- Les performances de refroidissement et de chauffage du système de climatisation ne sont pas satisfaisantes.
Le vehicule est mis en position P (stationnement) avec le maintainien automatique (Auto Hold) activé.
- La porte est ouverte ou la ceinture de sécurité est détachée
avec le maintien automatique (Auto Hold) activé.
- L'interrupteur d'EPB est enforcé alors que la fonction Auto Hold est activée.
Conditions de fonctionnement
L'ISG fonctionne dans les conditions suivantes :
- La ceinture de sécurité du conducteur est bouclée.
- La porte du conducteur et le capot sont fermés.
- La pression de vide des freins est correcte.
- Le capteur de la batterie est activée et la batterie n'est pas suffisamment chargée.
- La température extérieure n'est pas trop BASSE ni trop haute.
Le vehicule roule à une vitesse constante et s'arrête.
- Les conditions de climatisation sont satisfaisantes.
Le vehicule est suffisamment rechauffe.
La pente est progressive.
Le volant est tourné sur moins de 180 degrés, puis le vehicule s'arrête.
* Remarque
- Si le système ISG ne remplit pas les conditions de fonctionnement, il est désacté. Le tímein sur le commutateur ISG OFF s'allume et un message « Auto Stop condi
tions not met » (conditions d'arrêt automatique non remplies) s'affiche sur l'écran LCD.
- Si le témoin ou le message d'advertissement reste allumé en continu, vérifie les conditions de fonctionnement.
Déactivation de l'ISG
- Si vous voulez désactiver l'ISG, appuyez sur le commutateur ISG OFF. Le témoin sur le bouton ISG OFF s'allume.
- Si vous appuyez de nouveau sur le commutateur ISG OFF, l'ISG est activé et le témoin du commutateur ISG OFF s'éteint.
Dysfonctionnement de l'ISG
L'ISG peut ne pas fonctionner quand :
L'ISG peut ne pas fonctionner lorsqu'une erreur de capteur ISG ou de système se produit.
Les événements suivants se produit :
- Le témoin jaune AUTO STOP (A) sur le groupe d'instruments reste allumé après avoir clignoté pendant 5 secondes.
- Le témoin sur le bouton ISG OFF s'allume.
Lorsque le moteur est en mode Arrêt au ralenti, il est possible de redémarrer le moteur sans intervention du conducteur. Avant de quitter la voiture ou de faire quelques chose dans le moteur compartmente moteur, arrêtez le moteur en mettant le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) en position OFF.
* Remarque
Si la batterie AGM est rebranchée ou remplaçaée, l'ISG ne fonctionne pas immédiatement. Si vous pouze utiliser la fonction ISG, le capteur de batterie doit être étalonné pendant environ 4 heures avec le contact coupé. Àpres l'étalonnage, mettez en marche et arrêtez le moteur 2 ou 3 fois.
Système de commande intégré au mode de conduite
Le mode de conduite peut etre seLECTIONné selon les préférences du conducteur ou l'état de la route.
Le mode de conduite est activé en tournant le bouton.
Le mode de conduite change à chaque fois que le bouton est tourné.
Mode SMART (intelligent): Le mode SMART (intelligent) règlement automatiquement le mode de conduite (SMART ↔ SPORT) en
fonction des habitudes de conduite du conducteur.
Mode NORMAL : Le mode NORMAL permet une conduite en souplesse et une suspension comfortable.
Mode SPORT : Le mode SPORT permet une suspension sportive mais ferme.
Le mode de conduite est régé en mode COMFORT lorsque le moteur redémarre. S'il est en mode COMFORT/SPORT, le mode COMFORT est activé lorsque le moteur redémarre.
Le mode SMART selec-tionne le mode de conduite approprié entre COMFORT et OFF en estimant les
habitudes de conduite du conduc-. teur (c.-a-d. douces ou dynamiques) a partir de la pression sur la pedale de frein ou de l'actionnement du volant.
- Tournez le bouton pour activer le mode SMART. Lorsque le mode SMART est activé, l'indicateurs s'allume sur le groupe d'instruments (bleu).
- Le vehicule démarre en mode SMART (intelligent) lorsque le moteur a été coupé en mode SMART (intelligent).
- Le mode SMART contrôle automatiquement le comportement du vehicule, par exemple les modèles de changement de rapport, le couple moteur, en fonction des habitudes de conduite du conducteur.
* Remarque
-
Lorsque vous conduisiez le vehicule en douceur en mode SMART, le mode de conduite passe en mode COMFORT pour réduire la consommation de carburant. Toutefois, la consommation réelle de carburant peut différer selon les situations (par ex. en montée/ descente, lors d'une décelération/ accélération du vehicule).
-
Lorsque vous conduisez de façon dynamique en mode SMART, en décélérant brusquement ou dans des virages serrés, le mode de conduite passé en mode SPORT. Cela peut toutefois augmenter la consommation de carburant.
Diverses situations de conduite, que vous pouvez reconnectrer en mode SMART
- Le mode de conduite passé automatiquement au mode SMART COMFORT après un moment, lorsque vous appuyez doucement sur la pédale d'accéléateur (votre conduite est jugée économique).
- Le mode de conduiteonne automatiquement en mode SMART SPORT lorsque vous accélerez brusquement ou si vous actionnez le volant de maniere repétée (voitre conduite est jugée agressive). Dans ce mode, votre vehicule roule sur un rapport inférieur pour accélérer/décélérer brusquement et augmente les performances du frein moteur.
- Vous pouvez encore dessentir les performances du frein moteur, même lorsque vous relâchez la pédale d'accélérateur en mode SMART SPORT. Cela est d'au fait que votre vehicule reste sur un rapport inférieur pendant un certain temps pour l'accélération suivante. Il s'agit donc d'une
situation normale de conduite, qui n'indique pas un dysfonctionnement.
- Le mode de conduiteonne automatiquement au mode SMART SPORT uniquement dans des situations de conduite dificiles. Dans la plupart des situations normales de conduite, le mode de conduite se regle sur le mode SMART COMFORT.
Limites du mode SMART
Le mode INTELLIGENT peut être limité dans les situations suivantes. (L'indicateur OFF s'allume dans ces situations.)
Le conducteur déplace le levier de vitesses manuelle : il désactive le mode SMART. Le vehicule se déplace alors que le conducteur déplace manuelle le levier de changement de vitesse.
- Le régulateur de vitesse est activé : Le régulateur de vitesse pourrait désactiver le mode SMART (intelligent). Lorsqu'un système supérieur est définir par le régulateur de vitesse, il commence à contrôler la vitesse du vehicule et désactive le mode INTELLIGENT. (Le mode INTELLIGENT n'est pas désactivé par la simple activation du régulateur de vitesse).
La température d'huile de boîte de vitesses est soit extrémement bassé soit extrémement haute :
Le mode SMART peut être actif dans la plupart des situations de conduite normales. Toutefois, une température extrémement élevé ou BASSE de l'huile de boîte de vitesses peut temporairement désactiver le mode SMART, car l'état de la boîte de vitesses n'est pas dans les conditions normales de fonctionnement.
Mode SPORT
SPORT
Le mode SPORT gère la dynamique de conduite en ajustant automatiquement l'effort sur la direc
tion, et la logique du moteur et de la boîte de vitesses pour des performances de conduite améliorées.
- Lorsque le mode SPORT est sélectionné en tournant le bouton, l'indicateur SPORT (rouge) s'allume.
- À chaque redémarrage du moteur, le mode de conduite revient au mode NORMAL. Si le mode SPORT est désiré, re sélectionné le mode SPORT à l'aide du bouton.
-
Lorsque le mode SPORT est activé :
-
Le régime moteur aura tendance à rester élevé pendant un certain temps, même après avoir relâché l'accéléateur.
- Les passages au rapport supérieur sont tardifs en accélérant.
* Remarque
En mode SPORT, la consommation de carburant peut augmenter.
Assistance à l'évitement des collisions avant (FCA) (caméra frontale uniquement) (selon l'équipement)
Le système d'assistance à l'évitement des collisions frontales est consçu pour détecter et surveiller le vehicule qui précède ou un piéton sur la chaussée grâce à laamera de reconnaissance avant pour avertir le conducteur qu'une collision est imminente et, si nécessaire, appli-quer un freinage d'urgence.
Avertissement
Veuillez prendre les précautions suivantes lorsque vous utilisez l'assistance à l'évitement des collisions frontales :
- Cette fonction ne constitue qu'un système complémentaire et n'est pas destinée à replacer ni substituer la nécessité d'une attention et d'un solein extrêmes de la part du conducteur. La plage de détction et les objets déetectables par les capteurs sont limités. Soyez constamment attentif aux conditions routières.
- Ne JAMAIS conduire trop vite conformément aux conditions de circulation ou en virage.
- Conduisez toujours prudemment pour éviter toute situation impré-vue ou soudaine. L'assistance à l'évitement des collisions fron-
tales n'arrête pas complètement le vehicule et n'évite pas toutes les collisions en raison des limitations de ses fonctions.
Réglage et activation de l'assistance à l'évitement des collisions frontales
Réglage de l'assistance à l'évitement des collisions frontales
OSP2N051256CF
Le conducteur peut activer l'assistance à l'évitement des collisions frontales en plaçant l'interrupteur d'allumage à la position ON et en seLECTIONnant sur l'écran LCD :
« User Settings (paramètres utilisateurs) → Driver Assistance (assistance au conducteur) → Forward Safety (sécurities avant) »
- Si vous sélectionnez « Active Assist » (assistance active), - l'assistance à l'évitement des collisions frontales s'activera. L'assistance à la prévention des
collisions avant produit des messages d'advertissement et des alarmes en fonction des niveaux de risque de collision. L'aide au freinage sera appliquée en fonction du risque de collision.
- Si vous sélectionnez « Warning Only » (avertissement seulement), l'assistance à l'évitement des collisions frontales s'active et émet seulement des alarmes en fonction des niveaux de risque de collision. L'aide au freinage ne sera pas appliquée dans ce paramètre.
- Si vous sélectionnez « Arrêt », l'assistance à la prévention des collisions avant est désactivée.
Le témoin lumineux s'allume sur l'écran LCD lorsque vous désactivez
l'assistance d'évitement de collision frontale. Le conducteur peut surveiller l'état de Marche/Arrêt (ON/OFF) de la fonction d'assistance à l'évitement de collision avant à partir de l'écran LCD. Également, le témoin d'avertissement s'allume lorsque l'ESC (contrôlelectronique de stabilité) est désactivé. Si le témoin demeure allumé alors que l'assistance à l'évitement des collisions frontales est activée, vous nevez faire vérifier le système par un concessionnaire Kia/agree.
Minuterie d'avertissement
OSP2N051259CF
Le conducteur peut selectionner la durée d'activation initiale de l'avertissement sur l'écran LCD. Si vous vehicule est équipé d'un système d'infodivertissement, vous pouvez apprendre à configurer le site Web à l'aide du code QR figurant dans le guide de référence rapide Infodivertissement.
Aller à « User Settings (paramètres utilisateur) → Driver Assistance (assistance au conducteur) → Warning Timing (minuterie d'advertissement) → Normal/Late (normal/plus tard) ».
Les options d'advertissement initial de collision avant complrennent les éléments suivants :
Normal : Lorsque cette option est selectionnée, l'avertissement de collision avant initial est activé normalement. Si vous sentez que l'avertissement s'active trop tout, réglez l'avertissement de collision avant sur « Late » (plus tard).
Meme si « Normal » est selec-tionné au cas où le vehicule qui précède s'arrête brusquement, le temps d'activation de l'avertisse-ment initial peut ne pas semble rapipe.
- Late (plus tard): Lorsque cette option est sélectionnée, l'advertissement de collision avant initial est activé plus tard que normalement. Ce réglage réduit la distance par rapport au vehiculeitué devant, avant que l'advertissement initial ne se produit. Sélectionnez « Late » (plus tard) lorsque la circulation est fluide et en roulant à faible vitesse.
* Remarque
Si vous modifiez le minutage d'advertissement, le minutage des autres fonctions peut changer. Soyez多年来 attentif avant de changer la minuteserie d'advertissement.
Volume d'ajretissement
OSP2N051260CF
Lorsque le contacteur d'allumage ou le bouton DEMARRAGE/ARRÊT DU MOTEUR est en position ON, rendez-vous dans les « Paramètres utilisateurs » à la conduite à Volume d'avertissement « pour modifier le volume d'avertissement sur « élevé », « moyen », « faible » pour l'assistance à la prévention des collisions avant.
Si vous modifiez le volume de l'avertissement, celui des autres systèmes de l'assistance au conducteur pourrait être impacté.
Condition préalable à l'activation
L'assistance à l'évitement des collisions frontales se prépare à s'activer lorsque « Active Assist » (assistance active) ou « Warning Only » (avertissement seulement) de l'option de sécurité en marche avant est sélectionnée sur l'écran LCD et lorsque les conditions préalables suivantes sont réunies.
L'ESC (contrôle de stabilitélectronique) est activé.
- La vitesse du vehicule dépasse 10 km/h (6 mi/h). (L'assistance à l'évitement des collisions- frontales ne peut être activé que dans une certaine plage de vitesse.)
Le système permet de détecter un vehicule devant vous, qui pourrait entraer en collision avec votre vehicule. (L'assistance à l'évite-
ment des collisions frontales pourrait ne pas s'activer ou émettre d'alarme sonore selon la situation de conduite ou l'état du vehicule.)
Avertissement
- L'assistance à l'évitement des collisions frontales s'active automatiquement au moment de placer l'interrupteur d'allumage ou le commutateur ENGINE START/ STOP (démarrage/arrêt du moteur) à la position ON. Le conducteur peut désactiver l'assistance à l'évitement des collisions frontales en annulant le réglage du système sur l'écran LCD. Pour éviter que le conducteur ne soit distract, n'essayez pas de régler ou d'annuler l'assistance à l'évitement des collisions frontales pendant que vous conduisez.
- L'assistance à l'évitement des collisions frontales se désactive automatiquement lorsque l'on annule l'ESC (contrôle de stabilité électronique). Lorsque l'ESC est annulé, l'assistance d'évitement de collision frontale ne peut pas être activée sur l'écran LCD. Dans cette situation, le témoin d'avertissement du système de sécurité en marche avant s'allumera, mais il ne s'agira pas d'une indication de dysfonctionnement du système.
Pour votre sécurité, il est préférende regler ou d'annuler l'assistance à l'évitement des collisions frontales à l'aide des commutateurs de commande du volant après avoir arrêté le vehicule en lieu sécuritéaire.
Message d'advertisement de l'assistance à l'évitement des collisions frontales et contrôle des freins
L'assistance à l'évitement des collisions frontales émet des messages et des alarmes d'avertissement en fonction des niveaux de risque de collision, tels un arrêt brusque du vehicule devant, une distance de freinage insuffisante ou la détention d'un piéton ou d'un cycliste. Elle commande également les freins en fonction des niveaux de risque de collision.
Alerte de collision (1er averissement)
OSP2N059051CF
Ce message d'avertissement s'affiche sur l'écran LCD accompagné d'un carillon. De plus, une partie des interventions sur les fonctions du vehicule se fait par la fonction de gestion du moteur pour aider à décelérer le vehicule.
Votre vehicule peut ralentir légèrement.
- Il fonctionnera si la vitesse du vehicule est supérieure à 10 km/h (6 mi/h) et inférieur ou égale à 180 km/h (112 mi/h) sur un vehicule en avant. (Selon l'etat du vehicule qui précède et l'environnement qui l'entoure, la vitesse maximalé d'utilisation possible peut être réduite.)
Pour la détction des piétons, la vitesse du vehicule doit être supérieure ou égale à 10 km/h (6 mi/h) et moins de 60 km/h (37 mi/h). (En fonction la condition des piétons et du milieu environnant, la vitesse maximale possible de fonctionnement peut être réduite).
- Si vous sélectionnez « Warning Only » (avertissement seulement), l'assistance à l'évitement des collisions frontales s'active et émet seulement des alarmes en fonction des niveaux de risque de collision. Vous devriez contrôler le frein directement car l'assistance à l'évitement de collisions frontales ne contrôle pas le frein.
Freinage d'urgence (2ème averissement)
OSP2N059052CF
Ce message d'ajretissement s'affiche sur l'écran LCD accompagné d'un carillon. De plus, le système de gestion du moteur intervent pour aider à ralentir le vehicule.
La commande de freins est optimisée juste avant une collision, ce qui réduit l'impact lors d'un choc avec un vehicule devant.
- Il fonctionnera si la vitesse du vehicule est supérieure à 10 km/h (6 mi/h) et inférieur ou égal à 60 km/h (37 mi/h) sur un vehicule en avant. (Selon l'état du vehicule qui précède et l'environnement qui l'entoure, la vitesse maximale d'utilisation possible peut être réduite.)
Pour la détction des piétons, la vitesse du vehicule doit être supérieure ou égale à 10 km/h (6 mi/h) et moins de 60 km/h (37 mi/h). (En fonction la condition des piétons et du milieu environnant, la vitesse maximale possible de
fonctionnement peut etre réduite).
- Si vous sélectionnez « Warning Only » (avertissement seulement), l'assistance à l'évitement des collisions frontales s'active et émet seulement des alarmes en fonction des niveaux de risque de collision. Vous devriez contrôler le frein directement car l'assistance à l'évitement de collisions frontales ne contrôle pas le frein.
Fonctionnement des freins
En cas d'urgence, le système de freinage passée à l'état prét à réagir rapidement contre l'enforcement de la pédale de frein par le conducteur.
L'assistance à l'évitement des collisions frontales fournit une puissance de freinage supplémentaire pour des performances de freinage optimes lorsque le conduc. teur appuie sur la pédale de frein.
- La commande de freinage est automatiquement désactivée lorsque le conducteur enforce brusquement la pédale d'accélérateur, ou lorsqu'il tourne brus-quement le volant.
- La commande de freinage de l'assistance à l'évitement des collisions frontales est automatiquement annulée lorsque les facteurs de risque disparaissent.
Mise en garde
Le conducteur doit toujours faire preuve de prudence lorsqu'il conduit le vehicule, même s'il n'y a pas de message d'avertissement ou d'alarme.
Avertissement
L'assistance à l'évitement des collisions frontales ne peut éviter toutes les collisions ni immobiliser complètement le vehicule avant une collision. Le conducteur doit conduire de façon sère et garder le contrôle du vehicule.
Avertissement
La logique du système d'assistance à l'évitement des collisions frontales utilise certains paramètres, comme la distance par rapport au vehicule avant, au piéton ou au cycliste qui précède, la vitesse du vehicule devant et la vitesse du vehicule du conducteur. Certaines conditions, telles une mauvaise météo et de mauvaises conditions routières, peuvent affecter le fonctionnement de l'assistance à l'évitement des collisions frontales.
Ne jamais conduire de manière dangereuse volontairement pour activer le système.
Capteur de détention
Caméra avant
Le capteur détecte le vehicule ou le piéton devant vous. Pour que l'assistance à l'évitement des collisions frontales fonctionne correctement, assurez- vous toujours que le capteur ou le couvercle du capteur sont propres et exempts de saletés, de neige et de débris.
La saleté, la neige ou les substances étrangères peuvent réduire les performances de détction du capteur.
Message d'advertissement et tepoin d'advertissement
Système d'assist, pour éviter collision frontale (FCA) désactiver. Caméra bloqué
OSP2N059249
Lorsque laamera est obstruée par de la saleté, de la neige ou des débris, le système d'assistance à l'évitement des collisions frontales pourrait ne pas détecter les autres vehicules.
Dans ce cas, un message d'advertisement s'affiche sur l'écran LCD.
Le système fonctionnera à nouveau normalement lorsque la saleté, la neige ou les débris sont retirés.
Après avoir mis le moteur en marche, l'assistance à l'évitement des collisions frontales pourrait ne pas fonctionner correctement dans une zone où les objets et les vehicules ne sont pas détectées (par exemple un terrain vague).
De plus, même si aucun message d'advertissement n'apparaît pas sur l'écran LCD, l'assistance à l'évitement des collisions frontales pour
rait ne pas fonctionnercorrectement .
Avertissement
Meme sieldom message d'advertisement n'apparaît sur l'écran LCD, l'assistance à l'évitement des collisions frontales pourrait ne pas s'activer selon les conditions de conduite et les conditions routières,
*Remarque
- Cela pourrait nuire aux performances de détéction du capteur.
- Toujours maintainir le capteur propre et exempt de saleté et de débris.
- Veiller à ne pas exercer une force inutile sur le capteur. Si le capteur est forcé de son alignement, l'assistance à l'évitement des collisions frontales risque de ne pas fonctionner correctement. Dans ce cas, aucun message d'advertisement ne s'affiche. Dans ce cas, faites remarquer et vérifier le vehicule par un concessionnaire Kia autorisé.
- N'utilisez que des pieces d'origine pour réparer ou replacer une piece endommagée.
- Évitez de teinter la vitre et n'installez pas d'autocollants et/ou d'accessoires autour du rétrovisér intérieur à l'endetroit où la camera avant est installée.
Assurez-vous que le point d'installation de laamera avant ne soit pas mouillé.
- Ne heures pas ou ne retirez pas arbitrairement des composants de laamera frontale.
- Ne placez aucun objet réfléchissant (papier blanc ou miroir, etc.) sur la planche de bord.
La fonction pourrait s'activer inutillement en raison de la réflexion des rayons du soleil.
- Un volume sonore excessif pourrait perturber le son de l'advertissement sonore de la fonction.
Pour plus de précautions concen-nant le capteur de laamera avant, veuillez consulter la section "Assistance de maintainen de voie (LKA) (selon l'équipement)" à la page 5-118.
Dysfonctionnement du système d'assistance à l'évitement de collision frontale
OSK3058067CFR
Lorsque l'assistance a I'évitement de collisions frontales ne fonctionne pas correctement, le témoin d'advertissement (sallumera et un message d'advertissement s'affichera pendant quelques secondes.
Une fois le message disparu, le témoin d'advertissement principal (1) s'allumera. Dans ce cas, vous nevez faire inspector le vehicule par un concessionnaire/agree Kia.
- Le message d'advertissement de l'assistance à l'évitement des collisions frontales pourrait apparait en même temps que s'allume l'indicateur du contrôle électronique de la stabilité (ESC). Le témoin d'advertissement du système de sécurité en marche avant et le message d'advertissement disparaitront une fois le problème du témoin ESC est résolu.
Avertissement
Le système d'assistance à l'évitement de collision frontale n'est qu'un système complémentaire pour la commodité du conducteur. Le conducteur doit garder le contrôle du fonctionnement du vehicule. Ne vous fiez pas uniquement à l'Assistance à l'évitement de collision avant. Conserver plott une distance de sécurité pour le freinage et, au besoin, enforcer
la pédale de frein pour ralentir ou arrêté le vehicule.
- Dans certains cas et dans certaines conditions de conduite, la fonction d'assistance à l'évitement des collisions frontales pourrait s'activer involontairement. Ce premier message d'avertissement s'affiche sur l'affichage LCD arrivagé d'un carillon.
De même, dans certaines situations et en raison des limites de détction, le système de reconnaissance paramera pourrait ne pas détecter le vehicule qui vous précéde. à l'évitement des collisions frontales pourrait ne pas s'activer et le message d'advertissement pourrait ne pas s'afficher.
- Le système d'assistance à l'évitement des collisions frontales pourrait ne pas s'activer si le conducteur appuie sur la pédale de frein pour éviter le risque de collision avant que l'advertissement ne se produit.
- Le système d'assistance à l'évitement des collisions frontales ne fonctionne pas lorsque le vehicule est en marche arrière.
- Le système d'assistance à l'évitement des collisions frontales n'est pas créé pour détecter d'autres objets sur la route tels des animaux.
- Le système d'assistance à l'évitement des collisions frontales ne
détece pas les vehicules se trouvant dans la voie opposée.
- Le système d'assistance à l'évitement des collisions frontales ne déetecte pas les vehicules en circulation transversale qui s'approchant.
- Le système d'assistance à l'évitement des collisions frontales ne peut détector le conducteur qui s'approche de l'angle latéral d'un vehicule garé (par exemple dans une rue sans issue).
Dans ces circonstances, vous nevez maintainir une distance de freinage de sécurité et, si nécessaire, appuyer sur la pédale de frein pour ralentir et maintainir une distance de sécurité ou pour arrêtier le vehicule.
Limites de l'assistance à l'évitement de collision frontale
L'assistance à l'évitement des collisions avant est consque pour aider le conducteur dans des situations de conduite très dangereuses et n'est pas adaptée à tous les types de situations.
L'assistance à l'évitement des collisions frontales déetecte les situations de conduite grâce au signaux des capteurs et de la reconnaissance visuelle de laamera avant.
L'assistance à l'évitement des collisions frontales pourrait ne pas
fonctionner correctement lors de situation qui excede la performance de signaux des capteurs et de reconnaissance de laamera avant. Le conducteur doit être particulièrement attentif lors des situations où le fonctionnement de l'assistance à l'évitement des collisions frontales pourrait être compromis.
Détction des vehicules
Le capteur peut être limite lorange :
Le démarrage du moteur ou le redémarrage du système deamera avant qui ne fonctionnera pas pendant 15 secondes.
- Laamera avant est obstruée par des matières étrangères ou des débris.
- La lentille de laamera avant est contaminée par un pare-brisé teinté, filmé ou enduit, par un verre endommagé ou par des corps étrangers (autocollants, insectes, etc.) apposés sur le verre.
- Les mauvaises conditions météorologiques, telles une forte pluie ou de la neige, obscurcissant le champ de vision de laamera.
- Des interférences avec des ondes électromagnétiques se produit.
- La reconnaissance du capteur de laamera avant est limitée.
Le vehicule devant est trop petit pour etre detecte (par exemple une moto etc.)
- Laamera frontale ne reconnait pas tout le vehicule qui precede.
Le vehicule qui vous precede est un vehicule ou une remorque surdimensionné(e), qui est trop grand(e) pour être détecté(e) par la fonction de reconnaissance de laamera avant (par exemple, une remorque de tracteur, etc.)
- Le champ de vision de laamera avant est mal éclairé (soit trop souvent, soit trop de réflexion ou trop de contre-jour qui obscurcit le champ de vision)
- Les deux arriere du vehicule qui precede ne sont pas correctement allumés.
- La luminosité extérieure change soudainement, par exemple en entrant ou en sortant d'un tunnel.
- La lumière provenant de l'éclairage public ou d'un vehicule venant en sens inverse se réflèchit sur la surface d'une chaussée mouillée, comme une flaque sur la route.
- Un rétro-éclairage est projeté en direction du vehicule (incluant les phares de vehicules circulant en sens inverse)
- Le champ de vision à l'avant est obstrué par l'éblouissement du soleil ou les phares d'un vehicule en sens inverse.
- Le pare-brise est embué, la visibilité de la route est obstruée.
- La conduite du vehicule qui precede est erratique. Le vehicule roule sur des surfaces non bitumées ou irrégulières et rugueuses, ou sur une route avec des changements brusques de pente.
- Si le vehicule qui precede est un vehicule spécial, un camion et une remorque, etc. contenant des bagages de forme irrégulière.
Le vehicule est fortement secoué.
- Dans le cas de laamera frontale, la reconnaissance du capteur est dans un état marginal.
- En cas de remorquage par une remorque ou un autre vehicule.
- En cas d'interférence causée par d'autres ondes électromagnétiques.
- Si la conduite du vehicule qui precede est erratique.
- Si le vehicule qui precede a une garde au sol extrément elevée.
Le vehicule roule à l'intérieur d'un bathtub, tel qu'un parc de stationnement en sous-sol.
- Laamera frontale est endomagée.
-
La luminosité extérieure est trop faible, par exemple lorsque les phares ne sont pas allumés la nuit ou lorsque le vehicule traverse un tunnel.
-
Il y a présence d'ombre sur la route pres d'une bande mediane, d'arbres, etc.
Le vehicule traverse un péage.
- L'arrière du vehicule qui precede n'est pas normalement visible. (le vehicule tourne dans une autre direction ou le vehicule est ren- versé.)
- Le mauvais état de la route cause des vibrations excessives du vehicule pendant la conduite.
- La reconnaissance du capteur change soudainement en passant sur un ralentisseur.
Le vehicule qui precede se déplace vertically par rapport à la direction de conduite.
Le vehicule qui precede est arrêté verticallement.
Le vehicule qui precede se dirige vers votre vehicule ou roule en marche arriere.
- Vous étés sur un rond-point et le vehicule qui précède tourne aujourd'hui.
Detection d'un piéton
Le capteur peut être limite lorange :
- Le piéton n'est pas entièrement détecté par le système de reconnaissance de laamera avant, par exemple si le piéton se penche ou ne marche pas tout à fait redressé.
- Le piéton se déplace très rapidement ou apparait brusquement
Dans la zone de détction de laamera.
- Le piéton porte des vêtements qui se fondent facilement avec l'arrière- plan, compliquant sa détction par laamera.
Fonction de reconnaissance
- Le capteur peut être limité lorsque : l'éclairage extérieur est trop lumineux (par exemple en conduisant en plein soleil ou en conduisant face au soleil) ou trop nombre (par exemple en conduisant la nuit sur uneASFobre route de campagne).
- Il est difficile de détecter et de désigner le piéton des autres objets aux alentours, par exemple en présence d'un groupe de piétons ou d'une foule.
- Il y a un objet ressemblant à la structure corporelle d'une personne.
- Le piéton est de petite taille.
- Le piéton a une mobilité réduite. Ne jamais essayer de tester l'opération
Lorsque le piéton s'arrête brusquement devant le vehicule.
En roulant dans un virage
Les performances du système d'aide à l'évitement de collision avant peuvent être limitées pendant la conduite sur une route sinueuse.
Dans les virages, l'autre vehicule sur la même voie n'est pas détecté et les performances du système d'assistance à l'évitement des collisions frontales peuvent être réduites. Cela peut entraîner une alarme ou un freinage inutilie ou l'absence d'alarme ou de freinage lorsqu'ils sont nécessaires.
De même, dans certaines circonstances, le système de reconnais-
sance de laamera avant pourrait ne pas détecter le vehicule qui roule sur une route sinueuse.
Dans ces circonstances, le conducteur doitmaintenir une distance de freinage de sécurité et si nécessaire, appuyer sur la pédale de frein pour ralentir et maintainir une distance de sécurité.
Le système d'aide à l'évitement des collisions frontales pourrait capter un vehicule dans la voieAdjacente ou à l'extérieur de la voie lors de la conduite sur une route sinueuse.
Dans ce cas, le système pourrait avertir inutillement le conducteur et appliquer les freins.
Lorsque vous conduisez, soyez多年来 attentif à la route et aux conditions de conduite. Si nécess saire, appuyer sur la pédale de frein pour ralentir et maintainir une distance de sécurité.
De même, lorsque cela est nécessaire, appuyez sur la pédale d'accélérateur pour éviter que la fonction ne décelère inutillement votre vehicule.
Assurez-vous que les conditions routières permettent l'utilisation sécuritaire de l'assistance à l'évitement des collisions frontales.
La conduite sur une pente
Les performances de l'assistance à l'évitement des collisions frontales diminuents en aval ou en amont d'une pente, et ce, sans reconnaître le vehicule qui précède sur la même voie. Le message d'advertissement et l'alarme peuvent se déclencher inutillement, ou ne pas se déclencher du tout.
Lorsque l'assistance à l'évitement des collisions frontales reconnaît brusquement le vehicule devant dans une pente, une forte décelération peut être ressentie.
Garder tous les yeux vers l'avant en montée ou en descente et si nécessaire, appuyer sur la pédale de frein pour réduire la vitesse et maintainir la distance.
Changement de voie
Lorsqu'un vehicule change de voie devant vous, le système d'assistance à l'évitement de collision frontale peut ne pas détecter immédiatement le vehicule, particulièrement si le vehicule change brusquement de voie. Dans ce cas, vous devezmaintenir une distance de freinage sécuritaire et, si nécessaire, appuyer sur la pédale de frein pour ralentir et maintainir une distance de sécurité.
Dans une circulation discontinue, si un vehicule arrêté devant vous quitte la voie, le système d'assis
tance à l'évitement de collision frontale peut ne pas détaquer immédiatement le nouveau vehicule qui vous précède. Dans ce cas, vous devezmaintenir une distance de freinage sécuritaire et, si nécessaire, appuyer sur la pédale de frein pour ralentir et maintenir une distance de sécurité.
Reconnaisance du vehicule
Si le vehicule qui vous precede
transporte un chargement qui
dépasse de la carrosserie vers
l'arrière, ou lorsque le vehicule qui
vous precede présente une garde au
sol élevée, une attention particulière
supplémentaire est requise. L'Assistance à l'évitement de collision
avant peut ne pas détecter le chargement qui dépasse du vehicule.
Dans ces circonstances, vous devez
maintenir une distance de freinage
sécuritaire et, si nécessaire,
appuyez sur la pédale de frein pour
ralentir et maintainir la distance avec le vehicule qui vous precede.
Avertissement
- Évitez d'utiliser la fonction de l'assistance à l'évitement des collisions frontales lorsque vous remorquez un vehicule. L'application du système d'assistance à l'évitement de collision frontale pendant un remorquage peut alterer la sécurité de votre vehicule ou du vehicule de remorquage.
- Soyez extrémement prudent si le vehicule qui vous précède transporte un chargement qui dépasse de la carrosserie vers l'arrière, ou lorsque le vehicule qui vous précède présente une garde au sol élevée, une attention particulière supplémentaire est requise.
- L'aide à l'évitement de collision avant peut fonctionner quand un objet, qui a une forme ou une caractéristique similaire à celle d'un vehicule ou d'un piéton, est détecté.
Le système d'assistance à l'évitement des collisions frontales est concu pour détecter et surveiller le vehicule qui vous précède sur la route grâce à la reconnaissance paramera . Il n'est pas concu pour détecter les piétons, les vélos, les motos ou les petits objets à roues tels que des
bagages à roulettes, des chariots ou des poussettes.
- Ne tentez jamais demettre à l'épreuve le fonctionnement de la fonction d'assistance à l'évitement des collisions frontales. Celapourraitcauseerdesblessures graves voirela mort.
- Si le pare-chocs avant, les vitres avant ou laamera ont eté remplices ou réparés, vous nevez faire inspector le vehicule par un concessionnaire Kia autorisé.
conformité pouraient annuler le croit de l'utilisateur d'utiliser l'équipement.
* Remarque
Dans certaines circonstances, la fonction d'assistance à l'évitement des collisions frontales peut être annulée lorsqu'elle est soumise à des interférences électromagnétiques.
Son utilisation est soumise auxconditions suivantes :
- Ce dispositif ne peut pas produit d'interférences et
- Ce dispositif doit accepter toutes les interférences, y compris celles pouvant provoquer son fonctionnement indésirable.
- Les changements ou modifications non expressement approu-vés par la partie responsable de la
Assistance à l'évitement de collision frontale (FCA) - (fusion de capteurs) (selon l'équipement)
Fonction de base
L'Assistance à l'évitement de collision avant est consque pour aider à détecter et à surveiller le vehicule qui précède ou aider à détecter un piéton ou un cycliste sur la chaussée et avertir le conducteur qu'une collision est imminente par un message d'avertissement et un signal sonore, et si nécessaire, appliquer un freinage d'urgence.
Fonction de virage à une intersection (selon l'équipement)
La fonction de Prise de virage à un carrefour permet d'éviter une collision avec un vehicule venant en sens inverse sur une voie adjacente par l'actionnement du freinage d'urgence, notamment lorsque le conducteur vire à gauche à un carrefour avec le clignotant actionné.
* Remarque
FCA signifies Forward Collision-Avoidance Assist (Assistance d'evitement de collision frontale).
Capteur de détention
Caméra avant
Radar avant
Reportez-vous à l'image ci-dessus pour obtenir l'emplacement détaillé des capteurs de détction.
Mise en garde
Veuillez appliquer les mesures de précaution suivantes pour garantir le fonctionnement optimal du capteur de détction :
-
Ne démontez jamais le capteur de détction ou l'ensemble de capteur et évitez qu'il ne subisse un quelconque chic.
-
Si les capteurs de détction sont remplacés ou réparés, assurez-vous de faire ensuite vérifier votre vehicule par un concessionnaire Kia autorisé.
- Ne posez jamais d'accessoires ou d'autocollants sur le pare-brise et ne teintez jamais le pare-brise.
- Faites particulièrement attention à conserver laamera avant au sec.
- Ne placez jamais d'objets réfléchissants ( comme du papier blanc, un miroir) sur le tableau de bord. Toute réflexion de lumière peut empêcher le bon fonctionnement du système.
- N'utilise pas de cadre de plaque d'immatriculation ni de corps étrangers tels qu'un autocollant pour pare-chocs, un film ou un protecteur de pare-chocs après du dispositif de protection du radar avant.
- Maintenez toujours le radar avant et son dispositif de protection propre et à l'abri de la saleté et des débris. Pour laver le vehicule, utiliser uniquement un chiffon doux. N'aspergez directement ni le capteur ni le couvercle du capteur d'eau sous pression.
- Si le radar ou le périmètre autour du radar subit un choc violent, cela peut perturber le fonctionnement de l'Assistance à l'évitement de collision avant, même en cas de non-affichage d'un message
d'avertissement sur le tableau de bord. Dans ce cas, faire vérifier votre vehicule par un concessionnaire Kia autorisé.
Utilisez uniquement des pieces d'origine pour réparer ou replacer un couvercle de capteur avant endommagé. N'applique pas de peinture sur le couvercle de capteur avant.
Réglages de l'assistance à l'évitement des collisions frontales
Réglage
Sécurité avant
OSP2N051256CF
Lorsque le contacteur d'allumage ou le bouton DÉMARRAGE / ARRET DU MOTEUR est en position ON, accédez aux « Paramètres utilisé → Assistance à la conduite → Sécurité frontale » du menu de réglage pour définir l'utilisation ou non de chaque fonction.
- Si l'option « Active Assist» (Assistance active) est selectionnée, le système avertira le conducteur au moyen d'un message d'avertissement et d'un signal sonore, selon le niveau de risque de collision.
- Si vous sélectionnez « Avertissement seulement», le système avertera le conducteur par un message d'avertissement, un avertissement sonore selon les niveaux de risque de collision.
- Si « Off » est sélectionné, la fonction sera désactivée. Le voyant d'ajretissement s'allume sur le tableau de bord.
Le conducteur peut régler l'objet ON/OFF (Marche/Arrêt) de la fonction d'Assistance à l'évitement de collision avant à partir du menu des Réglages. Si le témoin lumineux reste allumé alors que la fonction est activée, faites vérifier le système par un concessionnaire Kia/agréé.
Avertissement
- Au redémarrage du moteur, l'Assistance à l'évitement de collision avant s'active toujours.
- Si « OFF » (Arrêt) est sélectionné à partir du menu de réglage, l'assistance en cas de collision frontale ne fonctionnera pas. Le conducteur doit donc toujours être
conscient des environ et conduire en toute sécurité.
Mise en garde
- Si l'option « Avertissement seulement » (Warning Only) est sélectionnée, le freinage n'est pas assisté.
- Les paramètres de la fonction de sécurité frontale sont les suivants : « Fonction de base » et « Virage de jonction »
* Remarque
L'assistance à l'évitement des collisions frontales se désactive lorsqu'l'ESC est désactivé en appuyant sur le bouton ESC OFF et en le maintainant enforcé. Le voyant d'avertissement s'allume alors.
Minuterie d'ajretissement
OSP2N051259CF
Avec le contacteur d'allumage ou le bouton DEMARRAGE/ ARRÉT DU MOTEUR en position ON, accédez aux 'Paramètres utiliser → Assistance au conducteur → Minutérie de l'advertissement' pour modifier le temps d'activation initial de l'advertissement pour l'assistance à la prévention des collisions avant.
À la livraison du vehicule, le Minutage de l'advertissement est réglé sur la position «Normal». Si vous modifiez le minutage de l'advertissement, le salarié d'advertissement des autres systèmes de l'assistance au conducteur peut changer.
Volume d'ajretissement
OSP2N051260CF
Avec le contacteur d'allumage ou le bouton DÉMARRAGE / ARRÊT DU MOTEUR en position ON, accédez aux « Paramètres utilisateur → ‘Aide à la conduite → Volume d'avoirtissement » pour modifier le volume d'avoirtissement du système d'assistance à la prévention des col-
lisions avant sur « élevé », « moyen », « faible ».
Si vous modifiez le volume de l'advertissement, celui des autres systèmes de l'assistance au conducteur pourrait être impacté.
Mise en garde
- Le réglage du Minutage de l'advertissement et du Volume de l'advertissement s'applique à toutes les fonctions de l'Assistance à l'évitement de collision avant.
- Mème si l'options «Normal» est sélectionnée pour le Minutage de l'advertissement, le lié d'activation de l'advertissement initial peut sembler rapide si le vehicule au-dessant s'arrête brusquement.
- Sélectionnez l'option «Late» (Tard) lorsque la circulation est fluide et que le vehicule roule à BASSE VITESSE.
* Remarque
En cas de redémarrage du moteur, le Minutage de l'rapidissement et le Volume de l'rapidissement conservent le dernier réglage sélectionné.
Fonctionnement de l'assistance à l'évitement des collisions frontales
Fonction de base
Fonction averissement et contrôle
La fonction de base de l'assistance à l'évitement des collisions frontales consiste à prévenir et à contrôler le vehicule en fonction du niveau de risque de collision : « Collision Warning » (alerte de collision), « Emergency braking » (freinage d'urgence), « Emergency braking complete » (freinage d'urgence terminé).
Alerte de collision
OSP2N059051CF
Pour avertir le conducteur en cas de collision, le message d'advertissement « Collision Warning » (avertissement de collision) apparaitra sur le combiné d'instrument et un avertissement sonore retentira.
- Si un vehicule est detecté à l'avant, le système interviendra
lorsque votre vitesse se situe environ entre 10 et 180 km / h (6 et 112 mi / h ).
- Si un piéton ou un cycliste est détecté à l'avant, le système intervendra lorsque vous visesse se situe entre 10 et 85 km/h environ (6 et 53 mi/h).
- Si l'option « Active Assist » (Assistance active) est sélectionnée, le freinage peut être assisté.
Freinage d'urgence
OSP2N059032CF
Pour averir le conducteur de l'application automatique du freinage d'urgence, le message d'avertissement «Emergency Braking » (Freinage d'urgence) s'affichera sur le tableau de bord et un signal sonore retentira.
- Si un vehicule est détecté à l'avant, le système fonctionnera lorsque votre vitesse se situe entre 10 et 75 km/h environ (6 et 47 mi/h).
- Si un piéton ou un cycliste est détesté à l'avant, le système
fonctionnera lorsque votre vitesse se situe entre 10 et 65km / h environ (6 et 40mi / h ).
- En cas de freinage d'urgence, le systèmefacilité l'atteinte de la pression optimale de freinage afin d'éviter la collision avec le vehicule, le piéton ou le cycliste se trouvant à l'avant.
Immobilisation du vehicule et désactivation de la commande de frein
OSP2041482CF
Lorsque le vehicule est immobilisé à la suite d'un freinage d'urgence, le message d'avertissement « Emergency Braking complete » (freinage d'urgence complété) s'affichera sur le tableau de bord.
Pour votre sécurité, le conducteur doit immédiatement appuyer sur la pédale de frein et balayer du regard les alentours du vehicule.
- La commande de frein est désactivée après l'arrêt du vehicule par un freinage d'urgence d'environ 2 secondes.
Fonction de virage à une intersection
Fonction averissement et contrôle
La fonction de virage à une intersection émettra un averissement et contrôle la vehicule en fonction du risque de collision : « Collision Warning » (alerte de collision), « Emergency Braking » (freinage d'urgence), « Emergency braking complete » (freinage d'urgence terminé).
Alerte de collision
OSP2N041117CF
Pour averir le conducteur en cas de collision, le message d'advertisement « Collision Warning » (avertissement de collision) apparaitra sur le combiné d'instrument et un avertissement sonore retentira.
- Le système interviendra lorsque votre vitesse se situe entre 10 et 30 km/h environ (6 et 19 mi/h) et lorsque la vitesse du vehicule
venant en sens inverse entre 30 et 70 km/h environ (19 à 44 mi/h).
- Si l'option « Active Assist » (Assistance active) est sélectionnée, le freinage peut être assisté.
Freinage d'urgence
OSP2N041118CF
Pour averir le conducteur de l'application automatique du freinage d'urgence, le message d'avertissement «Emergency Braking » (Freinage d'urgence) s'affichera sur le tableau de bord et un signal sonore retentira.
Le système interviendra lorsque votre vitesse se situe entre 10 et 30km / h environ (6 et 19 mi/h) et lorsque la vitesse du vehicule venant en sens inverse entre 30 et 70km / h environ (19 à 44 mi/h).
- En cas de freinage d'urgence, le systèmefacilité l'atteinte de la pression optimale de freinage afin d'éviter la collision avec le vehicule venant en sens inverse.
Immobilisation du vehicule et déactivation de la commande de frein
OSP2041482CF
- Lorsque le vehicule est immobilisé à la suite d'un freinage d'urgence, le message d'avertissement « Emergency Braking complete » (freinage d'urgence complété) s'affichera sur le tableau de bord.
Pour votre sécurité, le conducteur doit immédiatement appuyer sur la pédale de frein et balayer du regard les alentours du vehicule.
- La commande de frein est désactivée après l'arrêt du vehicule par un freinage d'urgence d'environ 2 secondes.
Avertissement
Pour votre sécurité, modifiez les Reglages après avoir stationné le vehicule à un emplacement sécuritaire.
- Avec l'« Assistance active» ou «Avertissement seulement» activé, si l'ESC est désactivé par une pression prolongée du bouton
«Désactivation de l'ESC», l'Assistance à l'évitement de collision frontale sera désactivée automatique. Dans ce cas, le système ne peut être configuré à partir du menu « Settings » (Réglages) et le témoin d'advertisement s'allume sur le tableau de bord, ce qui est tout a fait normal. Si l'ESC est désactivé en appuyant sur le bouton «ESC OFF», (Désactivation de l'ESC), l'Assistance à l'évitement de collision avant conservera le dernier réglage sélectionné.
- L'Assistance à l'évitement de collision avant ne fonctionne pas en toutes circonstances ou ne peut pas permettre d'éviter tous les risques de collision.
- Il est de la responsabilité du conducteur de garder le contrôle du vehicule. Ne vous fiez pas uniquement à l'Assistance à l'évitement de collision avant. Conservez plutôt une distance de sécurité pour le freinage et, au besoin, enforcez la pédale de frein pour ralentir ou arrêté le vehicule.
- N'activez jamais intentionnellement l'Assistance à l'évitement decollision face à des personnes, des animaux, des objets, etc. Cela peut provoquer de graves blessures ou la mort.
- Le fonctionnement de l'Assistance à l'évitement de collision avant peut être perturbé si le conduc
teur appuie sur la pédale de frein pour éviter une collision.
- En fonction de l'état de la route et des conditions de conduite, l'Assistance à l'évitement de collision avant peut prévenir le conducteur tardivement ou ne pas le prévenir de l'imminence du chocol.
- Au cours du fonctionnement de l'Assistance à l'évitement de collision avant, le vehicule peut s'arrêter brusquement et cause des blessures aux passagers ainsi que le déplacement des objets non fixés. Serrez toujours votre ceinture de sécurité et maintainez les objets mobiles solidement fixés.
- Si tout autre message d'advertissement émis par le système s'affiche déjà ou si un autre signal sonore retentit déjà, le message d'advertissement associé au « Collision-Avoidance Assist » (Assistance à l'évitement de collision frontale) pourrait ne pas s'afficher, ni le signal sonore retentir.
- Vous pourriez ne pas écouter le signal sonore d'avertissement de l'Assistance à l'évitement de collision avant en cas de bruit aux alentours du vehicule.
L'Assistance à l'évitement de collision avant peut être désactivée ou ne pas fonctionner normalement ou fonctionner inopportunément en fonction des
conditions routières et de l'environnement autour du vehicule.
Avertissement
- Mème en cas de défaillance de l'Assistance à l'évitement de collision avant, les performances élémentaires de freinage du vehicule demeurent normales.
- Pendant le freinage d'urgence, le système contrôle du freinage se désactive automatiquement lorsque le conducteur appuie un peu trop fort sur la pédale d'accélérateur ou braque brusquement le vehicule.
Mise en garde
- En fonction de l'etat du vehicule, du pieton et du cycliste à l'avant et de l'environnement autour du vehicule, la plage de vitesse permettant d'activer l'Assistance à l'évitement de collision avant peut être réduite. La fonction peut uniquement avertir le conducteur, ou ne pas fonctionner.
- Ce système ne fonctionne que dans certaines conditions en jugeant le danger en fonction de l'etat du vehicule qui s'approche, de la direction de conduite, de la vitesse et de l'environnement.
* Remarque
En cas de collision imminente, le freinage peut etre assisté par l'Assistance a I'evitetment de collision avant lorsque le conducteur n'applique pas une pression suffisante sur la pédale de frein.
Défaillances et limites de la fonction d'assistance à l'évitement des collisions frontales
Dysfonctionnement du système d'assistance à l'évitement de collision frontale
Vérifier assistance pour éviter collision frontale
OSK3058067CFR
Lorsque le système d'assistance à l'évitement des collisions frontales ne fonctionne pas correctement, le message d'avertissement « Vérifier le système d'assistance à l'évitement des collisions frontales »
apparait, et les temoins et s'allument sur le tableau de bord. Dans ce cas, faire inspector le vehi
cule par un concessionnaire agreé Kia.
Fonction désactivée
Système d'assist, pour éviter collision frontale (FCA) désactivée. Caméra bloqué
OSP2N059249
Système d'assist, pour éviter collision frontale (FCA) désactiver. Radar bloqué
OSK3058069CFR
Lorsque le pare-brise avant, où se situe laamera avant, le dispositif de protection du radar avant ou le capteur, est obstrué par des corps étrangers, telles la neige ou la pluie, cela peut réduire la capacité de détction et limiter temporairement ou désactiver l'assistance à l'évitement de collision frontale. Si ceci est se produit, le système d'aide à l'évitement des collisions frontales (FCA) est alors désactivé. Affichage du
message d'advertissement « Radar occulté » et allumage des voyageants d'advertissement et sur le tableau de bord.
Le système fonctionnera à nouveau normalement lorsque la neige, la pluie ou les matières étrangères seront retirees. Si le système ne fonctionne pas normalement après son retrait, faites inspector de la vehicule par un concessionnaire Kia/agree.
Avertissement
- Mème si le message d'advertissement ou levoyant d'advertissement n'apparait pas sur le tableau de bord, l'Assistance à l'évitement de collision avant peut ne pas fonctionner correctement.
- L'Assistance à l'évitement de collision avant peut ne pas fonctionner correctement dans une zone (par ex sur un terrain vague) où les substances ne sont pas déteées après avoir mis le moteur en marche.
Limites de l'assistance à l'évitement de collision frontale
Le « Forward Collision-Avoidance Assist » (Assistance à l'évitement de collision frontale) pourrait ne pas fonctionner normalement, ou la fonction pourrait fonctionnaire de
manière imprévisible dans les cir-constances suivantes :
- Le capteur de détention ou l'environnement autour de lui est obstrué ou endommage.
- La température autour de laamera frontale est élevé ou basse en raison de l'environnement extérieur
- La lentille de laamera avant est contaminée par un pare-brise teinté, filmé ou enduit, par un verre endommagé ou par des corps étrangers (autocollants, insectes, etc.) apposés sur le verre.
L'humidité n'est pas éliminée ou est gelée sur le pare-brise.
- Le liquide lave-glace est projeté en continu ou l'essuie-glace est actionné.
Conduite par temps de forte pluie ou de neige ou d'epais brouillard.
- Le champ de vision de laamera avant est obstrué par l'éblouissement du soleil.
L'éclairage de rue ou la lumière d'un vehicule circulant en sens inverse se reflète sur la surface mouillée de la route, comme une flaque d'eau sur la chaussée.
- Un objet est placé sur le tableau de bord.
- Voiture vehicule est remorqué.
-
Il y a un grand éblouissement de lumière autour du vehicule.
-
L'environnement autour du vehicule est très souvent, par exemple dans un tunnel, etc.
- La luminosité extérieure change brusquement, comme à l'entrée ou à la sortie d'un tunnel.
- La luminosité extérieure est faible et les phares ne sont pas allumés ou n'éclaire pas suffisamment.
Le vehicule roule a travers de la vapeur, de la fumée ou l'ombre projetée sur la route.
Le vehicule, le pieton ou le cycliste est partiellement détecté.
Le vehicule qui precede est un autobus, un poids lourd, un camion dont la charge presente une forme atypique, une remorque, etc.
Le vehicule qui precede n'a pas de feu arrriere; leselseifs arrirere ne sont pas à l'emplacement habituel,etc.
- La luminosité extérieure est faible et les feuux arrêtè ne sont pas allumés ou pas assez lumineux.
- L'arrière du vehicule qui précède est petit ou le vehicule ne semble pas normal, comme lorsque le vehicule est incliné, renversé, ou que le côté du vehicule est visible, etc.
- La garde au sol à l'avant du vehicule est basse ou haute.
-
Un vehicule, un pieton ou un cycliste fait subitement irruption à l'avant.
-
Le pare-chocs entourant le radar avant a subi un chic, est endomagé ou le radar avant n'est pas à sa position normale.
- La température autour du radar avant est haute ou basse.
Conduite à travers un tunnel ou d'un pont en fer.
- Conduite sur de vastes étendues où le nombre de vehicules et les infrastructures sont limités (par exemple un désert, une prairie, en banlieue, etc.)
- Le vehicule se trouve dans une zone contenant des substances métalliques, comme une zone de travaux, une voie ferrée, etc.
- Le reflet d'un objet se trouvant à proximité est projeté sur le radar avant, par exemple une glissière de sécurité, un vehicule situé non loin, etc.
- Le cycliste à l'avant pédale sur un vélo dont le reflet du matériel n'est pas projeté sur le radar avant.
Le vehicule à l'avant est détecté tardivement.
Le vehicule à l'avant est brusquement bloqué par un obstacle.
Le vehicule à l'avant change sou-dainement de voie ou ralentit brusquement.
Le vehicule à l'avant est déformé.
- La vitesse du vehicule qui precede est rapide ou lente.
Le vehicule à l'avant braque les roues dans le sens opposé au-vous pour éviter une collision.
- Alors qu'un vehicule vous précéde, votre vehicule change de voir à faible vitesse.
Le vehicule qui precede est recouvert de neige.
- Vous sortez ou returnez dans la voie.
- Vous conduisiez de manière instantable.
- Vous arriverez à un rond-point et le vehicule qui précède n'est pas détecté.
- Vous effectuez une boucle interminable.
- La forme du vehicule à l'avant est inhabituelle.
Le vehicule qui precede amorce une montée ou une descente.
- Le pieton ou le cycliste n'est pas complètement détecté, par exemple, si le pieton est penché en avant ou s'il ne marche pas complètement redressé.
Le piéton ou le cyclisteporte des vêtements ou des équipements qui rend difficile leur détention.
L'image suivante démontré l'image que le capteur reconnaît à titre de vehicule, piéton ou cycliste.
- Le piéton ou le cycliste devant circule très rapidement.
- Le piéton ou le cycliste devant est de petite taille ou se tient courbé.
- Le piéton ou le cycliste devant a une mobilité réduite.
- Le piéton ou le cycliste devant se déplace transversalement par rapport au sens de circulation.
- Vous étés en présence d'un groupe de piétons, de cyclistes ou d'une large foule devant.
- Le piéton ou le cycliste portent des vêtements qui se fondent facilement avec l'arrière-plan, rendant difficile sa détention.
Le piéton ou le cycliste n'est pas facilement identifiable par rapport aux formes similaires presents aux alentours du vehicule.
- Vous roulez àproximé d'un piéton, d'un cycliste, de panneaux de signalisation, de structures, etc. se trouvant aux environs d'une intersection.
La conduite dans un stationnement.
Le vehicule se trouve a un péage, sur une zone de construction, une route non revêtue, une route partiellement revêtue, une route déformée, un dos d'âne, etc.
Le vehicule roule sur une route inclinee, sinueuse, etc.
Le vehicule roule sur une chaussee jonchée d'arbres et de lampadaires.
- Le mauvais état de la route cause des vibrations excessives du vehiculependantla conduite.
- La hauteur de votre vehicule est BASSE ou haute en raison de lourdes charges, d'une pression anormale des pneus, etc.
Le vehicule roule sur une route etroite envahie par les arbres ou les hautees herbes.
- Une interférence est causée par des ondes électromagnétiques, notamment lors de la conduite dans une zone où se propagent de puissantes ondes radioélectriques ou du bruit électrique.
Avertissement
- En roulant dans un virage
Le système de reconnaissance par camera frontale ou le capteur radar avant peut ne pas détecter le vehicule, le pieton ou le cycliste qui se déplace devant sur une route sinueuse.
Soyez toujours attentif à la route et aux conditions de conduite et, si nécessaire, appuyez sur la pédale de frein pour ralentir afin de maintainir une distance de sécurité.
L'Assistance à l'évitement de collision frontale peut détecter un vehicule ou un piéton dans la voie adjacente ou à l'extérieur de la voie lors de la conduite sur une route sinueuse. Si cela se produit, le système peut avertir inutillement le conducteur et appliquer les freins. Vérifiez toujours les conditions de circulation autour du vehicule.
La conduite sur une pente
L'assistance à l'évitement des collisions frontales peut ne pas détaquer les autres vehicules, les piétons ou les cyclistes qui se trouvent devant en montant ou en descendant une côte. Cela peut entrainer l'absence d'avertissement, d'assistance au freinage ou d'assistance à la direction lorsque cela est nécessaire.
Lorsque le système reconnaît sou-dainement le vehicule, le piéton ou le cycliste qui le précède en passant au-dessus d'une pente, il se peut que vous dessentiez une forte décalération.
Garder tous les yeux vers l'avant en montée ou en descente et si nécessaire, appuyer sur la pédale de frein pour réduire la vitesse et maintainir la distance.
A : Notre vehicule, [B] : Vehicule effectuant un changement de voie Lorsqu'un vehicule change de voie devant vous, le système d'assistance à l'évitement de collision frontale peut ne pas détecter immédiatement le vehicule, particulièrement si le vehicule change brusquement de voie. Dans ce cas, vous doivent maintainir une distance de freinage sécuritaire et, si nécessaire, appuyer sur la pédale de frein pour ralentir et maintainir une distance de sécurité.
A : Voitre vehicule, [B] : Vehicule effectuant un changement de voie, [C] : Vehicule se trouvant sur la même voie
Dans une circulation discontinue, si un vehicule arrêté devant vous quitte la voie, le système d'assistance à l'évitement de collision frontale peut ne pas détecter immédiatement le nouveau vehicule qui vous précède. Dans ce cas, vousdezuezmaintenir une distance de freinage sécuritaire et, si nécessaire, appuyer sur la pédale de frein pour ralentir et Maintenir une distance de sécurité.
- Reconnaissance du vehicule
Lorsque le vehicule qui vous precede transporte une lourde charge qui s'étend vers l'arrière ou lorsque sa garde au sol est plus élevée, cela peut induire une situation dangereuse. Pendant la conduite, soyez toujours attentif à la route et aux conditions de conduite et, si nécessaire, appuyez sur la pédale de frein pour ralentir afin de maintainir la distance.
Avertissement
- Lorsque vous tractez une remorque ou un autre vehicule, nous recommendons que vous désactiviez l'assistance à l'évitement de collision avant pour des raisons de sécurité.
- L'assistance à l'évitement des collisions frontales pourrait s'activer en cas de détction d'objets dont la forme ou les caractéristiques s'apparentent à celles de vehicules, de piétons et de cyclistes.
L'Assistance à l'évitement de collision frontale ne fonctionne pas face à desVELOs, des motos ou de petits objets à roues tels que des bagages, des chariots ou des pousettes.
L'Assistance à l'évitement de collision avant pourrait ne pas fonctionner normalement en cas d'interférence causée par de puisantes ondes electromagnétiques.
L'Assistance à l'évitement de collision avant peut ne pas fonctionner pendant 15 secondes après le démarrage du vehicule ou l'initialisation de laamera avant.
Son utilisation est soumise auxconditions suivantes :
- Ce dispositif ne peut pas produit d'interférences et
- Ce dispositif doit accepter toutes les interférences, y compris celles pouvant provoquer son fonctionnement indésirable.
- Les changements ou modifications non expressement approuvés par la partie responsable de la conformité pourraient annuler le droit de l'utilisteur d'utiliser l'équipement.
Assistance de maintainen de voie (LKA) (selon l'équipement)
Le système d'assistance au maintain de la voie detecte les marqueurs de voie sur la route grâce à uneamera de vue frontale au niveau du pare-brise, et assisté la direction pour aider le conducteur à maintenir le vehicule dans les voies.
* Remarque
LKA signifie Lane Keeping Assist (Assistance au maintien de la voie)
Lorsque le système detecte que le vehicule s'écarte de sa voie, il alerte le conducteur en émettant un aver-tissement visuel et sonore, tout en exerçant un léger contre-braquage pour tenter d'empêcher le vehicule de quitter sa voie.
Avertissement
- Le conducteur est responsable de la surveillance des environ et du
contrôle de la direction du vehicule pour des pratiques de conduite sans danger.
- Évitez de tourner brusquement le volant lorsque celui-ci est assisté par le système.
- L'assistance au maintain de la voie empêche le conducteur de quitter la voie involontairement en assistant la direction du conducteur. Toutefois, cette fonction n'est qu'une commodité et le volant n'est pas toujours contrôle. En conduitisant, le conducteur doit faire attention au volant.
Le fonctionnement de l'assistance au maintien de la voie peut etre annulé ou ne pas fonctionner correctement selon I'etat de la route et des environs. Soyez always prudent en conduisant.
*Remarque
- Ne démonze pas temporairement uneamera de vision avant pour teinter les vitres ou pour fixer tout type de revêtement ou d'accessoire. Si vous démonze laamera pour ensuite la remonter, confiez votre vehicule à un concessionnaire Kia agrée pour faire vérifier la calibration du système.
Lorsque vous remplacez la vitre du pare-brise, laamera avant ou les pièces connexes de la direction, confiez votre vehicule à un
concessionnaire Kia agréé afin de faire vérifier la calibration du système.
- Le système détecte les marqueurs de la voie et commande le volant à l'aide d'uneamera de vue frontale. Par conséquent, si les marqueurs de voie sont difficiles à détecter, le système risque de ne pas fonctionner correctement. Soyez toujours prudents quand vous utilisez la fonction.
- Lorsque les marqueurs de voie sont difficiles à détecter, veuillesz vous reporter à "Limites de l'assistance au maintain de la voie" à la page 5-125.
- Évitez desterol ou d'endomma
ger des pieces de l'assistance au
maintien de voie.
- Ne placez pas d'objets reflétant la lumière sur le tableau de bord, tels que des miroirs, du papier blanc, etc. La réflexion de la lumière du soleil peut provoquer un dysfonctionnement de l'assistance au maintainen de la voie.
- Il est possible que vous n'entendiez pas le signal sonore d'alerte de l'assistance au maintainen de la voie en raison du volume audio excessif.
Lorsque d'autres signaux sonores comme l'avertissement de ceinture de sécurité fonctionnent et neutralisent le système d'alarme de I'assistance au maintain de la voie, les signaux sonores de
l'assistance au maintien de la voie pouraient ne pas retentir.
- Si la vitesse du vehicule est élevée, le couple de direction pour l'assistance peut ne pas suffire à maintainir votre vehicule dans la voie. Dans ce cas, le pourrait quitter sa voie. Respectez les limites de vitesse quand vous utilisez l'assistance au maintainen de la voie.
- Si vous fixez des objets au volant, la fonction peut ne pas assister la direction.
- Si vous fixez des objets sur le volant, l'alarme des mains retirees peut ne pas fonctionner correctement.
Fonctionnement de l'assistance au maintien de voie
Pour activer/désactiver l'assistance au maintain de la voie :
Avec l'interrupteur d'allumage à la position ON, l'assistance au maintien de voie s'active automatiquement.
L'indicateur (/) de l'affichage du groupe d'instruments s'allume d'abord en blanc. Cela indique que l'assistance au maintainien de voie est PRÉT mais PAS ACTIVÉ.
Si vous appuyez sur le commutateur de l'assistance au maintainen de voie sur le tableau de bord, en bas à gauche côté conducteur, le système se désactivera et l'indicateur du tableau de bord s'éteindra.
La couleur de l'indicateur changera selon l'etat de l'assistance au maintain de voie.
- Blanc: le capteur ne détecte pas le marqueur de voir ou la vitesse du vehicule est inférieure à 64 km/h (40 mi/h).
- Vert : Le capteur détecte le marqueeur de voir et la fonction est en mesure de contrôle la direction.
Modification de l'assistance au maintien de la voie
OSP2N051263CF
Le conducteur peut modifier l'assistance au maintien de la voie vers l'avertissement de changement de voie ou l'assistance au maintien de la voie à partir de l'écran LCD ou de celui du système d'infodivertissement. Aller à « User Settings (paramètres utilisateurs) → Driver Assistance (assistance au conducteur) → Lane Safety (sécurité de voie) → Lane Keeping Assist/Lane Departure Warning/Off' (aide au suivi de voie/avertissement de changement de voie/désactivé) »
Si vous vécique est équipé d'un système d'infodivertissement, vous pouvez apprendre à configurer le site Web à l'aide du code QR figurant dans le guide de référence rapide Infodivertissement.
Assistance au maintien de voie
Ce mode aide le conducteur àMAINTER le vehicule à l'intérieur des voies. Il commande rarement le volant, lorsque le vehicule roule bien à l'intérieur de voies. Toutefois, il commence à contrôler le volant lorsque le vehicule est sur le point de s'écarter des voies.
Alerte de franchissement involontaire de ligne
L'avertissement de changement de voie prévient le conducteur par un avertissement visuel et sonore
lorsque le système détecte que le vehicule quitte la voie. Le volant n'est pas contrôle.
Éteint
Si vous sélectionné « Off », l'assistant au maintain de voie est désactivé.
Notez que la vitesse du vehicule doit etre d'au
moins environ 64 km / h (40 mi/h) pour ACTIVER le système de main-tien de la voie. L'indicateur du groupe d'instruments s'allume en vert.
La couleur de l'indicateur changera selon I'etat de I'assistance au maintain de voie.
- Blanc: Le capteur ne détecte pas les marqueurs de voir ou la vitesse du vehicule est inférieure à 64 km/h (40 mi/h).
- Vert : le capteur détecte les marqueurs de voie et le système est en mesure de contrôle la direction.
Remarque
Si l'indicateur (blanc) est activé du cycle de démarriage précédent, le système s'activera sans autre démarche. Si vous appuyez à nouveau sur le bouton Lane Safety, le voyant du cluster s'éteint.
Fonctionnement de l'assistance au maintien de voie
OSP2N059059CF
Pour afficher l'écran d'assistance au maintien de la voie sur l'écran LCD du tableau de bord, selectionnez le mode d'assistance à la conduite ( ). Pour plus de détails, veuillez consulter "Modes de l'écran LCD" à la page 4-67. Une fois que l'assistance au maintain de la voie est activée, si les repères de voie sont détectés, que la vitesse du vehicule est supérieure à 64 km/h (40 mi/h) et que toutes les conditions d'activation sont remplies, un indicateur vert s'allume et le volant est commandé.
Avertissement
Le système d'assistance au maintain de la voie est un système concu pour permettre d'éviter au conducteur de quitter sa voie. Cependant, le conducteur ne devrait jamais compter uniquement sur le sys
tête. Il doit toujours surveiller les conditions de la route et son environnement lors de la conduite.
Marqueur de voie non détecté
OSP2N059059CF
Marqueur de voie détecté
OSP2059173CFR
- Si la vitesse du vehicule est supérieure à 64 km/h (40 mi/h) et le système déetecte les marqueurs de voie, la couleur des voies passé du gris au blanc.
- Les deux marqueurs de voie doivent être détectés pour que le système soit pleinement activé.
- Si vous véchicule quitte la voie prévue devant vous, le système
d'assistance au maintien de voiefonctionne comme suit :
OSP2N059062CF
OSP2N059061CF
- Un averissement visuel s'affiche sur l'écran LCD du groupe d'instruments. Le marqueur de voie de gauche ou le marqueur de voie de droite sur l'écran LCD du groupe d'instruments clignote en fonction de la direction suivie par le vehicule. Un signal sonore d'ajretissement retentit également.
-
Le système d'assistance au maintain de voie contrôle la direction du vehicule pour l'empêcher de franchir le marqueur de voie dans les conditions suivantes.
-
La vitesse du vehicule dépasse 64 km/h (40 mi/h).
- La fonction déetecte les deux voies
- Lorsque vous roulez, le vehicule se trouve entre les deux lignes, normalement
- Vous ne tournez pas le volant brusquement.
Lorsque les deux marqueurs de la voie sont déetectés et que toutes les conditions d'activation du système d'assistance au maintien de la voie sont satisfaites, l'indicateur de sécurité de voie passera du blanc au vert. Ceci indique que le système d'assistance au maintien de voie est ACTIVÉ et que le volant sera contrôle.
Témoin lumineux et message
Gardez les mains sur le volant
OSP2N051254CF
Si le conducteur retire les mains du volant pendant plusieurs secondes lorsque l'assistance au maintain de
la voie est activée, le système avertira le conducteur.
Avertissement
- Le message d'advertissement peut s'afficher tardivement selon les conditions de la route. Par conséquent, gardez toujours les mains sur le volant en conduisant.
- Si vous tenez le volant en le serrant légèrement, le système peut également émettre un averissement de volant lâché.
Avertissement
Le conducteur est responsable de la précision de ses manoeuvres de conduite.
- Mème si la direction est assistée par le système, le conducteur peut contrôr le volant.
- Désactivez le système et conduisez le vehicule dans les situations suivantes.
Vérifier système assistance de maintien de voie
OSP2N059064CF
En cas de problème avec le système, un message s'affichera pendant quelques secondes. Si le problème persiste, le témoin lumineux de dysfonctionnement de l'assistant au maintien de la voie s'allumera.
Témoin de sécurité de la voie
Le témoin lumineux d'assistance au maintien
Dans la voie (jaune) s'allume si le système ne fonctionne pas correctement. Vous doivent faire inspecter le vehicule par un concessionnaire agreé Kia.
En cas de problème avec le système, effectuez l'une des actions suivantes :
- Activez le système après avoir étéint et rallumé le moteur.
- Vérifier si le contacteur d'allumage est en position ON (activé).
- Vérifiez si la fonction est perturbée par les conditions météorolo
gique (ex : brouillard, forte pluie, etc.)
- Vérifier l'absence de matières étrangères sur l'objectif de laamera.
Si le problème n'est pas résolu, faire contrôler le vehicule par un concessionnaire Kia/agree.
L'assistant au maintien de voie ne sera pas ACTIVÉ et/ou le volant ne sera pas assisté lorsque :
Limites de l'assistance au maintien de la voie
L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant:
Lorsque l'etat de la voie et de la route est mauvais
- Il est difficile de désigner le marqueur de voie de la route lorsqu'le marqueur de voie est recouvert de poussière ou de sable.
- Il est difficile dehleniguer le marqueur de voie de la surface de la
route ou le marqueur de voie est estompé ou n'est pas clairment marqué.
- Il est difficile de désigner la couleur du marquage au sol de celle de la route.
- Des marques sur la surface de la route, qui ressemblent à un marqueur de voie, sont détectées par inadvertance par laamera.
- Le marqueur de voie se désigne mal ou est endommagé.
- Le marqueur de voie est fusionné ou divisé (par ex. un péage).
- Le nombre de voies augmente ou diminue, ou les marqueurs de voie se croisent de façon complexe.
- Il y a plus de deux marqueurs de voie sur la route devant vous.
- Le marqueur de voie est très écais ou très fin.
- La voie est très large ou très étroite.
- Les voies devant ne sont pas visibles en raison de certains facteurs (pluie, neige, eau sur la route, surface de la route endommagée ou tachée, etc.).
- De l'ombre se trouve sur le marqueur de voie pres d'une bande mediane, d'arbres, de rails de protection, de barrières anti-bruit, etc.
-
Les marqueurs de voie sont complexes ou une structure se substitue aux lignes, comme une zone de chantier.
-
En présence de passages pour piétons ou d'autres symboles sur la voie.
- Le marqueur de voie dans un tunnel est recouvert d'huile, etc.
- La voie disparait brusquement comme à une intersection.
Lorsqu'une condition extérieures s'est produite
Lorsque la visibilité à l'avant est faible
- Le pare-brise ou l'objectif de laamera est recouvert de corps étrangers.
- Le pare-brise est embué, la visibilité de la route est obstruée.
- Des objets sont posés sur le tableau de bord, etc.
- Laamera avant ne peut pas détecter la voie en raison du brouillard, d'une forte pluie ou de la neige.
Avertissement
Le système d'assistance au maintain de voie est concu pour empêcher le conducteur de quitter la voie.
Toutefois, le conducteur ne devrait pas se fier uniquement au système mais toujours prendre les mesures nécessaires pour des pratiques de conduite sécuritaires.
Alerte de collision d'angle mort (BCW)/Aide à l'évitement de collision d'angle mort (BCA) (selon l'équipement)
L'avertissement de collision dans les angles morts (BCW) / d'assistance à l'évitement de collision dans les angles morts (BCA) détecte les vehicules en approche dans l'angle mort et prévient le conducteur.
Description de l'advertisseur de collision dans les angles morts (BCW) / d'assistance à l'évitement de collision dans les angles morts (BCA)
Alerte de collision d'angle mort
Le système d'alerte de collision d'angle mort utilise des capteurs radar placés dans le pare-chocs arrêté pour surveiller et avertir le conducteur d'un vehicule s'approchant dans la zone d'angle mort.
- Zone d'angle mort
La plage de détction de l'angle mort varie en fonction de la vitesse du vehicule.
Notez que si votre vehicule roule plus vite que ceux autour de vous, l'advertisement ne se produit pas.
Fermeture à grande vitesse
OSK3058090NR
Le système d'alerte de collision dans l'angle mort vous avertit lorsqu'il détecte qu'un vehicule s'approche à grande vitesse sur une voie adjacente.
Si le conducteur active le clignotant alors que le système détecte un vehicule venant en sens inverse, le système émet un averissement sonore.
Aide à l'évitement de collision d'angle mort
Le système d'aide à l'évitement de collision dans les angles morts déetecte la voie avant grâce à laamera de vision avant installée sur le pare-brise avant supérieur et
détece les zones laterales/arrière grâce aux radars d'angle arrière.
L'assistance à l'évitement de collision dans les angles morts pourrait activer le freinage différentiel. Selon une possibilité de collision avec un vehicule en approche lors d'un changement de voie. Il s'agit de réduire le risque de collision ou d'atténuer les dommages causés par la collision.
Avertissement
- Soyez toujours attentif aux conditions routières pendant que vous conduisez et soyez vigilant en cas de situations imprévues, même si le système d'alerte de collision d'angle mort est activé.
Le système d'advertissement de collision dans les angles morts et le système d'assistance à l'évitement de collision dans les angles morts sont des systèmes complémentaires conçus pour vous assister. Ne vous fiez pas entière-ment aux fonctions Soyez tou
jours attentif à votre sécurité lorsque vous conduisez.
- Le système d'advertissement de collision dans les angles morts et le système d'aide à l'évitement des collisions dans les angles morts ne remplacent pas une conduite correcte et sûre. Conduirez toujours prudemment et faites attention en changeant de voie ou en reculant.
Le système d'advertissement de collision et le système d'assistance à l'évitement des collisions dans les angles morts peuvent ne pas détecter tous les objets le long du vehicule.
Réglage et activation des systèmes d'rapidissement de collision et d'assistance à l'évitement des collisions dans les angles morts.
Réglage des systèmes d'avoitissement de collision et d'assistance à l'évitement des collisions dans les angles morts.
Le conducteur peut activer le système en plaçant le contacteur d'allumage sur la position ON (marche) et en selectionnant « User Settings (paramètres utiliser) → Driver Assistance (assistance au conducteur) → Blind-Spot Safety (sécurities d'angle mort) ». Si votre vehicule est équipé d'un système d'infodivertissement, vous
pouvez apprendre à configurer le site Web à l'aide du code QR figurant dans le guide de référence rapide Infodivertissement.
L'ajretissement à l'évitement de collision dans les angles morts et l'assistance à l'évitement des collisions dans les angles morts s'allument et se préparent à être activées lorsque « Active Assist » (activé l'assistance) est sélectionné. Ensuite, si un vehicule approche de la zone d'angle mort du conducteur, une alerte retentit et une force de freinage est appliquée.
- L'advertissement à l'évitement de collision dans les angles morts s'allument et se préparent à être activées lorsque « Warning Only » (avertissement seulement) est sélectionné. Ensuite, si un vehicule approche de la zone d'angle mort du conducteur, une alerte retentit. L'aide au freinage ne sera pas appliquée dans ce paramètre.
- Si vous sélectionnez « Arrêt », l'avertissement à l'évitement de collision dans les angles morts se désactive.
Si le moteur est arrêté puis remis en marche, le système conserve le dernier réglage.
Le conducteur peut seLECTIONner le temps d'activation initial de l'avertissement dans les Paramètres utilisateur sur l'écran LCD ou l'écran du
système d'infodivertissement en sélectionnant « User Settings (paramètres utilisateur) → Driver Assistance (assistance au conducteur) → Warning Timing (minuterie d'avertissement) ».
Les options d'advertissement initial de collision d'angle mort com-prennett les éléments suivants :
Normal:Lorsque cette condition est selectionnee,l'ajretissement de collision d'angle mort initial est activénormalement.Si ce réglage semble trop sensible,changez l'option en « Plus tard » Le temps d'activation de I'avertissement peut sembler tard si un vehicule sur le cote/à l'arriere accélere brusquement.
- Late (plus tard): Sélectionnez ce temps d'activation de l'avertissement lorsque la circulation est fluide et que vous roulez à faible vitesse.
* Remarque
Si vous modifiez le minutage d'advertissement, le minutage des autres fonctions peut changer. Soyez多年来 attentif avant de changer la minuteserie d'advertissement.
Le conducteur peut régler le volume de l'avertissement de collision d'angle mort dans les Paramétres utilisateur de l'écran LCD ou de l'écran du système d'infodivertisse
ment en selectionnant « User Settings (paramètres utiliser) → Driver Assistance (assistance au conducteur) → Warning Volume (volume d'advertissement) → High/ Medium/Low (élevé/moyen/faible) ».
* Remarque
Si vous modifiez le volume de l'advertissement, le volume d'advertissement des autres systèmes peut changer. Soyez toujours attentif avant de changer le volume d'advertissement.
Conditions de fonctionnement
Le système passé à l'etat prét lorsque « Active assist » (assistance active) ou « Warning only » (avertissement seulement) est sélectionné et que les conditions suivantes sont réunies :
Assistance active
-
Le système d'assistance à l'évitement de collision dans les angles morts s'activera lorsque :
-
La vitesse du vehicule est comprise entre 60 180 km / h ( 40 110 mi / h ).
- Le système détecte les deux lignes de la voie.
-
Un vehicule qui approche est détecté à côté ou derrière votre vehicule.
-
Le système d'avertissement de collision dans les angles morts s'activer lorsque :
La vitesse du vehicule est supérieure à environ 30 km/h (20 mi/h).
Avertissement seulement
-
Le système d'advertissement de collision dans les angles morts s'activer lorsque :
-
La vitesse du vehicule dépasse 30 km/h (20 mi/h).
-
Le système d'assistance à l'évitement de collision dans les angles morts n'est pas activé.
Contrôle des averissements, de l'avertissement du système d'avertissement de collision dans les angles morts et de l'assistance à l'évitement des collisions dans les angles morts
Alerte de collision d'angle mort
1ere etape
ODEEV078091NR
Si un vehicule est detecté dans les limites du système, un tímoin d'avertissement jaune s'allumera sur le rétroviseur extérieur.
Une fois que le vehicule détecté n'est plus dans la zone de l'angle mort, l'avertissement s'éteint en fonction des conditions de conduite du vehicule.
2ème étape
A : Signal sonore d'advertissement
Un carillon d'advertissement pour alerter le conducteur s'active quand :
- Un vehicule a ete detecté par le système de radar dans la zone des angles morts ET
- Le clignotant est allumé (du même côté que celui ou le vehicule est détecté).
Lorsque cette alerte est activée, le témoin d'advertissement sur le rétroviseur extérieur clignotera. Et un carillon d'advertissement retentit.
Si vous éteignez le clignotant, le deuxieme stade d'alerte sera désactivé.
Une fois que le vehicule détecté n'est plus dans la zone de l'angle mort, l'avertissement s'éteint en fonction des conditions de conduite du vehicule.
Avertissement
- Le témoin lumineux du rétrovisseur extérieur s'allume dés qu'un vehicule est détecté à l'arrête par cette fonction.
Pour éviter un accident, ne pas se concentrer uniquement sur le témoin, ni négliger de regarder les alentours du vehicule.
-
Conduisez prudemment même si le vehicule est muni du système d'alerte de collision d'angle mort. Ne vous fiez pas uniquement au système, vérifiez également es alentours avant de changer de voie ou de reculer.
-
Le système peut ne pas avertir le conducteur dans certaines conditions, et vous devez donc toujours surveiller vos alentours en conduitsant.
- Le conducteur doit toujours être très prudent en conduisant le vehicule, que le témoin d'advertisement sur le rétroviseur extérieur soit allumé ou non, ou qu'il existe une alarmé d'advertisement.
Mise en garde
- L'utilisation du système d'infodivertissement du vehicule à un volume élevé peut masquer lessons émis par le système d'avertissement de collision dans les angles morts.
- L'advertissement sonore du système d'avertissement de collision dans les angles morts pourrait ne pas retentir pendant que lessons d'avertissement d'autres systèmes retentissent.
Aide à l'évitement de collision d'angle mort
Le système d'aide à l'évitement de collision des angles morts peut appliquer la puissance de freinage lorsqu'un vehicule qui approche est détecté à une certaine distance à côté ou derrière votre vehicule.
OSP2N059245
OSP2N059247
L'assistance pour éviter une collision d'angle mort exerce une légère force de freinage sur le pneu qui est situé du côté opposé au point de collision probable. Le combiné d'instruments informé le conducteur de l'activation du système d'assistance à la prévention des collisions en angle mort.
Le système d'aide à l'évitement de collision des angles morts se désactivera quand :
Le vehicule s'eligne d'une certaine distance
- La direction du vehicule est modifiée par rapport au point d'impact possible.
Le volant est brusquement déplace
- La pédale de frein est enforcée
- Àprous une certaine période de temps
Le conducteur doit toujours diriger le vehicule au milieu des voies de circulation pourmaintenirle système à l'état prét. Lorsque le vehicule roule tropresd'un côtédes voiesde circulation,lesystèmepeutnepas fonctionnercorrectement.
De plus, le système peut ne pas contrôler correctement votre vehicule selon les situations de circulation. Par conséquent, soyez toujours très attentif aux situations routières.
Avertissement
- Le conducteur doit adopter une conduite prudente.
- Ne tournez pas inutillement le volant lorsque le système d'aide à l'évitement de collision d'angle mort est en marche.
- Faites toujours preuve de prudencependant la conduite. Le système d'aide à l'évitement de collision d'angle mort peut ne pas fonctionner ou fonctionner inutillement selon vos conditions routières et de la circulation.
- Le système d'aide à l'évitement de collision d'angle mort ne remplace pas des pratiques de
conduite prudente, mais est uniquement une fonction de commodity. Il est de la responsabilité du conducteur de tous jours conduire prudèment afin d'anticiper les situations soudaines et inattendues. Faites attention aux conditions de la route et aux alentours à tout moment.
Capteurs de détention
Caméra avant
Laamera avant est un capteur qui déetecte la voie. Si les capteurs sont recouverts de neige, de pluie ou de substances étrangères, le système peut être temporairement désactivé et ne pas fonctionner correctement. Le système peut également être désactivé en raison de la dégradation des performances de détction du capteur. Maintenez le capteur propre en toutes circonstances.
Reportez-vous à "Assistance de maintien de voie (LKA) (selon l'équi-
pement)" à la page 5-118 pour les précautions concernant laamera avant.
Radar de coin arrêté
Les radars de virages arrirère sont les capteurs à l'intérieur du parechocs arrirère pour la détction des zones latérales/arrière. Maintenez toujours le pare-chocs arrirère propre afin de permettre au BCW de fonctionner correctement.
Mise en garde
- Le système peut ne pas fonctionner correctement si le pare-chocs a eté endommagé, ou s'il a eté replacé ou réparé.
- La plage de détction diffère quelques peu selon la largeur de la route. Lorsque la route est étroite, le système pourrait détector d'autres vehicules dans la voieAdjacente.
Le système pourrait être désactivé en raison de fortes ondes electromagnétiques.
- Maintenez toujours les capteurs propres.
- Ne démontez JAMAIS les composants du capteur et ne le hourtez pas.
- Veiller à ne pas appliquer une force inutile sur le capteur radar ou le couvercle du capteur. Si le capteur est forcer hors de son alignement, la FCA pourrait ne pas fonctionner correctement. Dans ce cas, aucun message d'advertissement ne s'affiche.
Faites inspector le vehicule par un concessionnaire agreé Kia.
- Ne pas poser d'objets étrangers comme un autocollant de pare-chocs ou un butoir de pare-chocs pres du capteur radar, ni appliquer de peinture sur la zone du capteur. Cela pourrait nuire aux performances du capteur.
- Ne JAMAIS poser d'accessoires ou d'autocollants sur le pare-brise ni teinter le pare-brise.
- Faites particulièrement attention à prendre le capteur de laamera à l'abri de l'eau.
- Ne placez JAMAIS d'objet réfléchissant (c.-à-d. du papier blanc, un miroir) sur le coussin de planche de bord. Toute réflexion de lumière pourrait causeur undysfonctionnement du système.
Message d'advertissement
Système d'alerte de collision d'angle mort (BCW) désacté. Radar obstrué
Système d'alerte de collision angle mort (BCW) désactiver. Radar bloqué
OSP2N051113CF
Ce message d'advertisement peut s'afficher dans les conditions suivantes :
L'un ou les deux capteurs sur le pare-chocs arrêté est obstrué par de la saleté, de la neige ou un objet étranger.
- En roulant dans des zones rurales où le capteur ne détecte pas un autre vehicule pendant une période prolongée.
- En cas d'intempéries comme une forte chute de neige ou de pluie.
Si l'une de ces conditions se produit, le système se désactivera automatiquement.
Lorsque le message d'advertissement de collision dans les angles morts annulé s'affiche sur le tableau de bord, vérifie que le pare-chocs arrêté est exempt de toute saleté
ou neige dans les zones où est placé le capteur. Retirez toute la saleté, la neige ou les matières étrangères qui pourrait obstruer les capteurs radar.
Une fois les saletés ou les débris éliminés, le système BCA devrait à nouveau fonctionner normalement après environ 10 minutes de trajet.
Si l'advertissement de collision dans les angles morts et l'assistance à l'évitement de collision dans les angles mort ne fonctionne toujours pas normalement, faites vérifier votre vehicule par un concessionnaire Kia/agréé.
* Remarque
Désactivez l'rapidissement de collision dans les angles morts, l'assistance à l'évitement de collision dans les angles morts et l'assistance à l'évitement des collisions de circulation transversale arrêté lorsque vous tirez une remorque ou qu'un support à vêlos est installé.
-
Désactivez l'advertissement de collision dans les angles morts, l'assistance à l'évitement de collision dans les angles morts en selectionnant « User Settings → Driver Assistance → Blind-Spot Safety → Off » (paramètres utilisateur → assistance au conducteur → sécurité des angles morts → arrêt).
-
Désactivez l'assistance à l'évitement des collisions transversales arrêté en sélectionnant « User Settings → Driver Assistance → Parking safety → Rear Cross-Traffic Safety » (paramètres utilisateurs → assistance au conducteur → sécurité de stationnement → sécurité de circulation transversale arrêté)
Si vous vécique est équipé d'un système d'infodivertissement, vous pouvez apprendre à configurer le site Web à l'aide du code QR figurant dans le guide de référence rapide Infodivertissement.
Vérifiez le système d'alerte des angles morts de collision
En cas de problème avec le système d'avertissement de collision dans les angles morts, un message d'alerte s'affichera. La fonction se désactivera automatiquement. Le système d'évitement de collision d'angle mort ne fonctionne pas non plus si l'aver
tisseur de collision dans l'angle mort s'éteint en raison d'un dysfonnancement. Vous doivent faire inspectorer le vehicule par un concessionnaire/agréé Kia.
Vérifier le système d'aide à l'évitement de collision dans les angles morts (BCA)
En cas de problème avec le système d'évitement de collision d'angle mort, un message d'advertissement s'affiche. La fonction se désactivera automatiquement. Vous doivent faire inspector le vehicule par un concessionnaire/agree Kia.
Limites du système d'advertissement de collision dans les angles morts et de l'assistance à l'évitement de collision dans les angles morts
Le conducteur doit être vigilant dans les situations ci-dessous, car le système pourrait ne pas détecter les autres vehicules ou les objets dans certaines circonstances.
- Le système peut ne pas fonctionner environ 15 secondes après le démarrage du vehicule ou l'initialisation ou le redémarrage de la camera avant.
- Lorsqu'une remorque ou un porteur est installé.
Le vehicule roule par mauvais temps comme une forte pluie ou sous la neige.
- Le capteur est masqué par la pluie, la neige, la boue, etc.
Le pare-chocs arrirée ou sont placés les capteurs est recouvert par un objet étranger comme un autocollant, un protège pare-chocs, un porte-vélo, etc.
- Le pare-chocs arrêté est endommagé, ou les capteurs sont hors de leur position d'origine par défaut.
- La hauteur du vehicule diminue ou augmente à cause de lourdes charges dans le coffre, d'une pression anormale des pneus, etc.
Lorsque la température du parechocs arrêté est très élevé.
- Lorsque les capteurs sont bloqués par d'autres vehicules, des murs ou des piliers d'aire de stationnement.
Le vehicule roule sur une route sinueuse.
Le vehicule traverse un péage.
- La chaussée (ou le sol aux alentours) contient anormalement des composants métalliques (par
ex. dus à la construction d'un métro).
- Un objet fixe se trouve pres du vehicule, comme un rail de protection, des piétons, des animaux ou un tunnel, etc.
- En descente ou en montée sur une route escarpée où la hauteur de la voie est différente.
- En roulant sur une route étroite où des arbres ou de l'herbe dépassent.
- En roulant dans des zones rurales où le capteur ne détecte pas un autre vehicule ou une structurependant une période prolongée.
- En conduisant sur une route mouillée.
- En roulant sur une route où le rail de sécurité ou le mur est en double structure.
- Un gros vehicule est à proximé, comme un bus ou un camion.
Lorsque l'autre vehicule s'approche très ){
Lorsque I'autre vehicule dépasse à très grande vitesse.
- En changeant de voie.
- Si le vehicule a démarré en même temps que le vehicule à côté et a accéléré.
Lorsque le vehicule dans la voie d'à côté s'éloigne de deux voies de vous OU lorsque le vehicule à deux voies d'écart se déplace vers la voie d'à côté.
- Une moto ou un vélo se trouve à proximité.
- Une remorque plate est à proximé.
- En présence de petits objets dans la zone de détction comme un caddie ou une poussette de bébé.
- En présence d'un vehicule de faible hauteur comme une voiture de sport.
La pédale de frein est enforcée.
L'ESC (contrôle de stabilitélectronique) est activé.
L'ESC (contrôle de stabilitélectronique) fonctionne mal.
- La pression des pneus est faible ou un pneu est endommagé.
- Le frein est remanié.
Le vehicule change brusquement de direction.
Le vehicule effectue des changements brusques de voie.
Le vehicule s'arrête brusquement.
- La température est extrémement basse autour du vehicule.
Le vehicule vibre fortement en roulant sur une route cahoteuse, une route irrégulière ou des plaques de béton.
Le vehicule roule sur une surface glissante due à de la neige, une flaque d'eau ou du verglas.
- L'aide au maintain de la trajectoryne fonctionne pas normalement. (selon l'equipement)
Pour plus de détails, veuillez consulter "Assistance de maintain de voie (LKA) (selon l'équipment)" à la page 5-118.
En roulant dans un virage
L'alerte de collision d'angle mort et le système d'assistance à l'évitement de collision d'angle mort peuvent ne pas fonctionner correctement en cas de conduite sur une route sinueuse. Dans certaines cir-constances, le système pourrait ne pas détecter le vehicule dans la voie adjacente.
Lorsque vous conduisez, soyez多年来 attentif à la route et aux conditions de conduite.
L'alerte de collision d'angle mort et le système d'assistance à l'évitement de collision d'angle mort peuvent ne pas fonctionner correctement en cas de conduite sur une route sinueuse. Dans certaines cir-constances, le système pourrait reconnaître un vehicule dans la même voie que vous.
Lorsque vous conduisez, soyez多年来 attentif à la route et aux conditions de conduite.
Conduite à un point de jonction/ séparation de routes
L'alerte de collision d'angle mort et le système d'évitement de collision d'angle mort peuvent ne pas fonctionner correctement lorsque vous conduisez sur un point de convergence/separation de routes. Dans certaines circonstances, le système pourrait ne pas détecter le vehicule dans la voie adjacente.
Faites toujours attention à la route et aux conditions de conduite en conduisant.
La conduite sur une pente
L'alerte de collision d'angle mort et le système d'assistance à l'évitement de collision d'angle mort peuvent ne pas fonctionner correctement en cas de conduite sur une pente. Dans certaines circonstances, le système pourrait ne pas détecter le vehicule dans la voieAdjacente.
Également, dans certaines circonstances, le système pourrait reconnaître le sol ou des structures de façon erronée.
Faites toujours attention à la route et aux conditions de conduite en conduisant.
Conduite lorsque les hauteurs des voies sont différentes
L'alerte de collision d'angle mort et le système d'assistance à l'évitement de collision d'angle mort peuvent ne pas fonctionner correctement pendant la conduite lorsque les hauteurs des voies sont différentes.
Dans certaines circonstances, le système pourrait ne pas détecter un vehicule sur une route dont les voies sont de hauteurs différentes (par exemple, au passage d'une intersection, à des intersections de niveaux séparés, etc.).
Faites toujours attention à la route et aux conditions de conduite en conduitant.
En roulant à côté d'une structure le long de la route
A : Barrière anti-bruit, [B] : Garde-corps
Le système d'avertissement de collision dans les angles morts et le système d'aide à l'évitement des collisions dans les angles morts peuvent ne pas fonctionner correctement lorsque vous conduisez à côte d'une structure le long de la route.
Dans certaines circonstances, le système peut reconnaître les structures de façon erronée (par exemple, des barrières anti-bruit, des rails de sécurité, des rails de sécurité doubles, une bande mediane, une borne, de l'éclairage urbain, un panneau routier, une paroi de tunnel, etc.) en bordure de route.
Faites toujours attention à la route et aux conditions de conduite en conduitant.
Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes :
- Ce dispositif ne peut pas produit d'interférences et
- Ce dispositif doit accepter toutes les interférences, y compris celles pouvant provoquer son fonctionnement indésirable.
Alerte d'attention du conduc-. teur (DAW) (selon l'équipment)
Le système d'alerte d'attention du conducteur affiche le niveau de fatigue et d'inattention du conducteur, en tenant compte des habits de conduite, etc.
Réglage et fonctionnement de l'avertisseur d'attention du conduc-. teur
Réglage du système d'avertissement de l'attention du conducteur
OSP2N051262CF
Pour activer le système d'alerte d'attention du conducteur, démarrez le moteur, puis sélectionnez « User Settings → Driver Assistance → Driver Attention Warning → Inattentive Driving Warning » (paramètres utilisateurs → assistance au conducteur → alerte d'attention du conducteur → averissement de conduite inattentive) à partir de l'écran LCD ou sur l'écran du système d'info
divertissement. Si vous vehicule est équipé d'un système d'infodivertissement, vous pouvez apprendre à configurer le site Web à l'aide du code QR figurant dans le guide de référence rapide Info-divertissement.
- Le réglage du système d'alerte de perte d'attention du conducteur est maintainu tel que sélectionné, lorsque le moteur redémarre.
Minuterie d'avertissement
OSP2N051239CF
Le conducteur peut selectionner le temps d'activation initial de l'avertissement dans les Paramètres utilisateur sur l'écran LCD ou l'écran du système d'infodivertissement en selectionnant « User Settings (paramètres utilisateur) → Driver Assistance (assistance au conducteur) → Warning Timing (minuterie d'avertissement) ». Les options pour le lié à d'avertissement initialedl'inattention sont les suivantes :
- Late (tardif) : le système d'alerte d'attention du conducteur aide à
prévenir le conducteur de son niveau de fatigue ou de pratiques de conduite inattentive plus tardivement qu'en mode normal.
*Remarque
D'autres systèmes d'aide au conducteur tels l'aide à l'évitement de collision avant, etc. peuvent être impactés lorsque le réglage du début d'advertissement est modifié.
Affichage du niveau d'attention du conducteur
Éteint
OSK3058106CFR
Conduite attentive
OSP2N051252CF
Conduite inattentive
OSP2N051233CF
Le conducteur peut surveiller ses conditions de conduite sur l'écran LCD du combiné d'instruments. L'écran de l'ajretissement de l'attention du conducteur apparaître lorsque vous sélectionnez l'onglet du mode d'assistance de conduite ( ) sur l'écran LCD si le système est activé. Pour plus de détails, veuillez consulter "Modes de l'écran LCD" à la page 4-67.
- Le niveau d'attention du conducteur est affiché sur une échelle de
1 à 5. Plus le niveau est bas, plus le conducteur est inattentif.
- Le niveau diminue si le conducteur ne fait pas une pause pendant un moment.
- Le niveau augmente si le conducteur conduit attentivement pendant un moment.
Lorsque le conducteur active le système en conduisant, celui-ci affiche « Last Break Time » (heure de la derniere pause) et le niveau.
Prendre une pause
Le message « Consider taking a break » (Envisagez une pause) s'affiche sur l'écran LCD et un aver-tissement retentit pouruggérer que le conducteur fasse une pause, lorsque son niveau d'attention est inférieur à 1.
OSK3058088CFR
Le système d'alerte d'attention du conducteur ne suggere pas de pause lorsque la durée totale du trajet est inférieure à 10 minutes.
Mise en garde
Lorsque d'autres signaux sonores comme l'advertissement de ceinture de sécurité fonctionnent et neutralisent le système d'alerte du conducteur, les signaux sonores de l'advertissement d'attention du conducteur pourrait ne pas se produit.
Réinitialisation de l'advertissement de l'attention du conducteur
L'heure de la dernière pause est réglée sur 00:00 et le niveau d'attention du conducteur sur 5 (très attentif) lorsque le conducteur réinitialise le système d'alerte d'attention du conducteur.
Le système d'alerte d'attention du conducteur se réinitialise dans les situations suivantes.
- Le moteur est arrêté.
- Le conducteur détache sa ceinture de sécurité et ouvre sa portière.
- Arrêt de plus de 10 minutes.
Le système d'alerte d'attention du conducteur fonctionnera à nouveau lorsque le conducteur reprendra la conduite.
Alerte d'attention du conducteur - Mode veille
Le système d'alerte de perte
d'attention du conducteur passé à
l'état prét et affiche l'écran de
'Veille' dans les situations suivantes.
- Le capteur deamera ne parvient pas à détecter les voies.
- La vitesse reste supérieure à 180 km/h (110 mi/h).
Dysfonctionnement de l'avertisseur d'attention du conducteur
Lorsque l'alerte d'attention du conducteur ne fonctionne pas correctement, le message d'avertissement « Check Driver Attention Warning (DAW) system » (verifiez le système d'alerte du conducteur) s'affiche.
OSK3058096CFR
Dans ce cas, rendez-vous chez un concessionnaire Kia agree et faites vérifier le fonctionnement de votre vehicule.
Avertissement
Le système d'advertissement de l'attention du conducteur ne remplace pas des pratiques de conduite prudente. Il est de la responsabilité du conducteur de toutes conduire prudemment afin d'anticiper les situations sou-daines et inattendues. Faites attention aux conditions de la route et aux alentours à tout moment.
- Le système peutuggérer une pause en fonction des styles ou habitudes de conduite du conducteur, même si celui-ci ne se sent pasfatigué.
- Un conducteur qui se sent fatigué devrait prendre une pause même
si I'avertissement d'attention du conducteur ne lui en suggere pas.
* Remarque
Le système d'alerte d'attention du conducteur utilise le capteur de laamera sur le pare-brise avant pour fonctionner.
Pour conserver le capteur de la camera en bon etat, vousdezvez respecter ce qui suit :
-
Ne démontez pas la caméra temporairement pour teinter les vitres ou pour attacher tout type de revêtements et d'accessoires. Si vous démontez la caméra pour ensuite la remonter, confiez votre vehicule à un concessionnaire Kia/agree pour faire vérifier la calibration du système.
-
Ne placez pas d'objets réfléchissants ( comme du papier blanc, un miroir) sur la planche de bord. Toute réflexion de la lumière peut empêcher le bon fonctionnement du système d'alerte d'attention du conductor.
- Faites très attention à garder le capteur de laamera hors de l'eau.
- Ne démontez pas l'ensemble deamera ou ne le hourtez pas.
- Le fait de faire jour le système audio du vehicule à un volumetrop élevé peut entraîner un
décalage des signaux d'advertisement de l'attention du conducteur.
Mise en garde
L'alerte d'attention du conducteur peut ne pas donner d'avertissement dans les situations suivantes :
- Il ne reconnaît pas correctement la voie. (Pour d'autres informations, se reporter à "Assistance de maintainen de voie (LKA) (selon l'équipement)" à la page 5-118.)
- Conduite brusque ou évitements involontaires (route en construction, vehicules à proximé, chute d'objet, bosse sur la route, etc.).
- Lorsque les performances de conduite du vehicule se dégradient (grande différence de pression des pneus, usure inégale, mauvais parallélisme, etc.).
- Route fortement sinueuse.
- État irrégulier de la chaussée.
-
Route exposée au vent.
Le vehicule roule dans une zone ventureuse.
Le vehicule est gener par les fonctions d'assistance au conducteur suivantes :
-
Assistance à l'évitement de collision frontale
- Assistance au maintien de voie
-
Aide à l'évitement de collision d'angle mort
-
Régulateur de vitesse intelligente
- Assistance de suivi de voie
- Aide conduite autoroute
Alerte de démarrage du vehicule de tête
La fonction d'alerte de départ du vehicule alerte le conducteur du depart du vehicule qui le precede lorsqu'il est à l'arrêt.
Réglage de la fonction
Avec le moteur en marche, l'alerte de départ du vehicule de tete s'allume et se prépare à être activée lorsque l'options « Paramètres utilisateurs » Aide à la conduite → Avertissement d'attention du conducteur → Alerte de départ du vehicule de tête » est selectionnée à partir du tableau de bord. Si vous vehicule est équipé d'un système d'infodivertissement, vous pouvez apprendre à configurer le site Web à l'aide du code QR figurant dans le
guide de référence rapide Infodivertissement. La fonction s'arrête lorsque le réglage est désactivé. Si le moteur est arrêté puis remis en marche, le système conserve le dernier réglage.
Conditions de fonctionnement
OSP2N059251
Après le démarriage du vehicule de tête, le message s'affiche sur le groupe d'instruments et l'alarme retentit.
Avertissement
- La principale fonction d'alerte au départ du vehicule est un équipement d'aide pour le conducteur, qui peut ne pas déclencher l'alarme même si le vehicule qui se trouve en face repart.
- Mème si la fonction permet au conducteur de reconnaître le départ du vehicule qui précède, il doit toujours être conscient de l'environnement et conduire le vehicule à sa propre désision.
Mise en garde
- La principale fonction d'alerte au départ du vehicule utilise la camera de vision avant. Pour optimiser le fonctionnement de laamera de vision de face, le conducteur doit la génére avec soin. Pour plus d'informations, veuillez vous reporter aux mises en garde dans "Assistance de maintainen de voie (LKA) (selon l'équipement)" à la page 5-118.
- La fonction d'alerte de départ du vehicule en tete ne sera pas ACTI-VEE lorsque :
- Il y a un passager ou une bicyclette devant le vehicule.
- Un vehicule entre dans votre voie à partir d'une voie adjacente.
- Le vehicule de tete démarre brusquement ou effectue un demi-tour.
- Le vehicule s'arrête sur un dos d'âne ou sur une pente.
- Le vehicule s'arrête lors d'un virage à droite ou dans une courbe.
- L'etat de la circulation est compliqué, comme par exemple une section d'abandon de voir de circulation.
- Le vehicule s'arrête sur l'accotement, l'aire de repos ou le parking.
- Le système peut ne pas fonctionner environ 15 secondes
apres le démarriage du vehicule ou l'initialisation ou le redémarrage de laamera avant.
Avertissement
Vérifiez toujours l'avant du vehicule et l'état de la route avant le départ.
Régulateur de vitesse (CC) (selon l'equipement)
Le régulateur de vitesse vous permét de programmer le vehicule afin qu'il maintienne une vitesse constante sans avoir à appuyer sur la pédale d'accéléateur.
Ce système est conçu pour fonctionner au-delà d'environ 30 km/h (20 mi/h).
- Si le régulateur de vitesse est laissé activé, (témoin CRUISE du groupe d'instruments allumé), le régulateur de vitesse peut être activé accidentellement. Gardez le régulateur de vitesse éteint (témoin lumineux CRUISE en position OFF) lorsque vous ne l'utilise pas, pour éviter de régler une vitesse par inadvertance.
Utilisez le régulateur de vitesse uniquement en roulant sur des autoroutes dans de bonnes conditions météorologiques.
- N'utilise pas le régulateur de vitesse lorsqu'il peut être dangereux de maintainir la voiture à une vitesse constante, par exemple en roulant dans une circulation dense ou variable, sur des routes glissantes (pluie, verglas ou recouvertes de neige), par vent fort ou dans une montée ou une descente de plus de 6% .
Veillez à porter une attention particulière aux conditions de la route
lorsque vous utilisez le régulateur de vitesse intelligent.
* Remarque
Pendant le fonctionnement normal du régulateur de vitesse, lorsque le commutateur SET est activé ou réactivé après un freinage, le régulateur de vitesse s'active après environ 3 secondes. Ce délambda est normal.
* Remarque
Pour activer le régulateur de vitesse, appuyez sur la pédale de frein au moins une fois après avoir mis le contacteur d'allumage en position ON ou après le démarrage du moteur.
Avertissement
Mauvaise utilisation du régulateur de vitesse
N'utilisez pas le régulateur de vitesse si les conditions de circulation ne vous permettent pas de conduire en toute sécurité à une vitesse constante et à une distance suffisante du vehicule qui vous précède.
Commutateur d'assistance à la conduite
OSP2N051003
- ANNULER: Annule le fonctionnement du régulateur de vitesse.
- CRUISE : Active ou désactive le régulateur de vitesse.
- RES+: Reprend ou augmente la vitesse du régulateur.
- SET- : Définit ou diminue la vitesse du régulateur.
Réglage de la vitesse du régulateur de vitesse
- Appuyez sur le bouton d'assistance à la conduite sur le volant pour activer la fonction. L'état du régulateur sur l'écran LCD s'affiche.
- Accélérez jusqu'à la vitesse dési-rée, qui doit excéder 30km / h (20 mi/h).
- Déplacer le commutateur vers le bas, (vers SET-), et le relâcher lorsque la vitesse souhaïée est atteinte. L'etat du régulateur sur l'écran LCD s'affiche. Relâcher l'accélérateur en même temps. La vitesse désirée sera automatiquement maintainue. Sur une route à forte pente, le vehicule peut ralentir ou accélé-rer légèrement lorsqu'il est en descente.
Augmentation de la vitesse définie du régulateur de vitesse
Suivre l'une de ces procédures :
- Déplacer le commutateur vers le haut (vers RES+) et le maintainir. La vitesse paramétrée de votre vehicule augmentera de 10 km/h (6,2 mi/h). Relâchez l'interrupteur à la vitesse souhaitée.
- Déplacer le commutateur vers le haut (vers RES+) et le relâcher immédiatement. La vitesse de croisière augmenterade 2,0 km/h (1,2 mi/h) chaque fois que vous déplacerez le commutateur vers le haut (vers RES+) de cette manière.
Accélération-temporaire avec le régulateur de vitesse activé
-
Si vous poulez accélérer temporairement lorsque le régulateur de vitesse est activé, appuyer sur la pédale d'accéléateur. L'augmentation de la vitesse n'interfère pas avec le fonctionnement du régulateur de vitesse et ne modifies pas la vitesse réglée.
-
Pour revenir à la vitesse régée, retirez votre pied de la pédale d'accélérateur.
Annulation du régulateur de vitesse
Suivre l'une de ces procédures :
- Appuyez sur la pédale de frein.
- Appuyez sur le commutateur CANCEL qui se trouve sur le volant.
- Diminuer la vitesse du vehicule inférieure à la vitesse de la mémoire en 30 km/h (20 mi/h).
- Diminuer la vitesse du vehicule à moins qu'environ 30 km/h (20 mi/h).
Chacune de ces actions annule le fonctionnement du régulateur de vitesse (la vitesse définie du régateur disparaitra), mais elle ne désactive pas le système. Sivous désirez rétablier le fonctionnement du régulateur de vitesse, déplacez le commutateur situé sur le volant vers le haut (vers RES+). Vous reviendrez alors à votre vitesse pré-réglée précédemment.
Reprise de la vitesse de croisière à plus d'environ 30 km/h (20 mi/h)
OSP2N051080
Si une méthode autre que le bouton d'aide à la conduite a été utilisé pour annuler la vitesse de croisière et que le système est encore activé, la vitesse de croisière reprendra automatiquement lorsque vous déplacez le commutateur vers le haut (à RES+).
Elne reprend pas mais, si la vitesse du vehicule descend en dessous d'environ 30km / h (20 mi/h).
Désactivation du régulateur de vitesse
Suivre l'une de ces procédures :
- Appuyez sur le commutateur d'assistance à la conduite (l'état du régulateur de vitesse disparaitra de l'écran LCD).
Couper le contact.
Ces deux actions annulent le fonctionnement du régulateur de vitesse. Si vous souhaitez reprenevre le fonctionnement du régulateur de vitesse, vous doivent repêze les étapes indiquées dans "Réglage de la vitesse du régulateur de vitesse" à la page 5-150.
Régulateur de vitesse intelligent (SCC) (selon l'equipement)
Le système de régulateur de vitesse intelligent est créé pour vous permettre de programmer le vehicule pour qu'il maintain une vitesse constante et une distance prédéterminée par rapport au vehicule qui précède sans appuyer sur la pédale d'accéléateur ou de frein, en fonction des conditions de la route et de la circulation.
- Témoin du régulateur CRUISE
- Vitesse régée
- Distance entre les vehicules
Pour voir l'écran du régulateur de vitesse intelligent sur l'écran LCD du tableau de bord, Sélectionnez le mode « Driving Assist » (assistance à la conduite). Pour plus de détails, veuillez consulter "Modes de l'écran LCD" à la page 4-67.
Pour voir l'écran du régulateur de vitesse intelligent sur l'écran LCD du
tableau de bord, selectionnez le mode « Driving Assist » (assistance à la conduite). Pour d'autres informations, se reportierer à "Commande d'écran LCD" à la page 4-66.
Avertissement
Pour votre sécurité, veuilles zire le manuel du conducteur avant d'utiliser le régulateur de vitesse intelligent.
Avertissement
- Limitations du régulateur de vitesse intelligent
Le régulateur de vitesse intelligent ne remplace pas des pratiques de conduite prudente, il n'est qu'une fonction de commodité.
Le conducteur a la responsabilité de tous jours vérifier la vitesse et la distance par rapport au vehicule qui precede.
Avertissement
Prenez les précautions suivantes :
- Réglez toujours la vitesse du vehicule en-dessous de la limite de vitesse de votre pays.
- Si le régulateur de vitesse intelligent est laissé activé, (démoin du régulateur allumé sur le groupe d'instruments), le régulateur de vitesse intelligent peut être activé
accidentellement. Pour éviter de régler une vitesse par inadvertance, maintenez toujours le régulateur de vitesse intelligent désactivé (démoin du régulateur éteint) lorsqu'il n'est pas utilisé.
Utilisez le régulateur de vitesse uniquement en roulant sur des autoroutes par un temps clément.
- N'utilise pas le régulateur de vitesse intelligent lorsqu'il n'est pas prudent de conserver une vitesse constante. Par exemple.
- En roulant dans une circulation dense ou dans des conditions de circulation qui rendent difficile de conduire à une vitesse constante.
- En conduisant sous la pluie, sur des routes verglacées ou enneigées.
- Lorsque vous conduissez sur une pente en descente ou en montée.
- En conduisant par grands vents.
- En conduitant dans des stationnements.
- En conduisant à proximé des glissières de sécurité.
- En conduitant dans un virage serré.
- En cas de visibilité limite (par exemple par mauvais temps comme dans le cas de brouillard, de neige, de pluie et de tempête de sable)
- Lorsque la capacité de détec-tion du vehicule diminue en rai
son d'une modification du vehicule resultant d'une différence de niveau entre l'avant et l'arrière du vehicule.
- Des situations inattendues peuvent entraîner des accidents. Faites toujours attention aux conditions de circulation et de conduite, même lorsque le régulator de vitesse intelligent est activé.
- Veillez particulièrement aux conditions de la route lorsque vous utilisez le régulateur de vitesse intelligent.
- Soyez prudent lorsque vous conduissez sur une pente en utilisant le régulateur de vitesse intelligent.
Pour éviter tout dommage, ne pas utiliser le régulateur de vitesse lorsque le vehicule est remorqué.
- Réglez toujours la vitesse du vehicule en-dessous de la limite de vitesse de votre pays.
- Faites toujours attention à la route et à la conduite, même lorsqu'le régulateur de vitesse intelligent fonctionne.
Commutateur d'assistance à la conduite
Le bouton d'assistance à la conduite possède les fonctions suivantes :
OSP2N051003
CRUISE: Active ou désactive le régulateur de vitesse intelligent.
- RES+ : reprend ou augmente la vitesse du régulateur.
- SET- : définit ou diminue la vitesse du régulateur.
: Defini la distance entre les vehicules.
- ANNULER : Annule le fonctionnement du régulateur de vitesse.
Vitesse de régulateur de vitesse intelligent
Pour régler la vitesse du régulateur de vitesse intelligent
- Appuyez sur le commutateur d'assistance à la conduite du volant pour activer la fonction. Le témoin du régulateur de vitesse s'allume.
OSP2N051078
-
Accélèrez jusqu'à la vitesse désiriée. La vitesse du régulateur de vitesse intelligent peut être réglée comme suit :
-
10 km / h (5 mi/h) ~ 180 km/h (110 mi/h): quand il n'y a pas de vehicule devant
-
0 km / h ( 0 mi / h ) ~ 180 km / h ( 110 mi / h ): quand il y a un vehicule devant
-
Déplacer le commutateur vers le bas, (vers SET-), et le relâcher lorsque la vitesse souhaïée est atteinte. La vitesse définie et la distance entre les vehicules s'afficheront sur l'écran LCD.
- Relâchéz la pédale d'accélérateur. La vitesse désirée sera automatiquement maintainue.
S'il y a un vehicule devant vous, la vitesse peut diminuer pour maintenir la distance au vehicule qui vous precede.
Sur une route à forte pente, le vehicule peut ralentir ou accélérer légè
rement selon qu'il est en montée ou en descente.
* Remarque
La vitesse du vehicule peut diminuer en montée et augmenter en descente.
Mise en garde
- Lorsque la vitesse du vehicule est inférieure 10km / h (6 mi/h), Le régulateur de vitesse intelligent est annulé. Le conducteur doit corriger la vitesse du vehicule en appuyant sur la pédale d'accéléateur ou de frein selon l'état de la route et les conditions de conduite.
- La vitesse est régée à 30 km/h (20 mi/h) lorsqu'une voiture précède vers l'avant, et lorsqu'elle est régée dans le cas où la voiture est à 0~30 km/h (0~20 mi/h).
Pour augmenter la vitesse définie du régulateur de vitesse intelligent
Suivre l'une de ces procédures :
- Relevez le commutateur à bascule (RES+) et relâchéz-le immédiatement. La vitesse de croisière augmentera de 1,0 km/h (1,0 mi/h) chaque fois que vous déplacez le contacteur vers le haut de cette manière.
- Relevez le commutateur à bascule (RES+), et maintenez-le. La vitesse définie de votre vehicule augmentera de 10km/h (5 mi/h). Relâchez l'interrupteur à la vitesse souhaitée.
- Vous pouvez régler la vitesse jusqu'à 180 km/h (110 mi/h).
Mise en garde
Vérifier les conditions de circulation et de conduite avant d'utiliser le commutateur. La vitesse de conduite peut augmenter rapidement lorsque vous pousse vers le
haut et que vous maintainez le commutateur.
Pour réduire la vitesse définie du régulateur de vitesse intelligent
Suivre l'une de ces procédures :
- Poussez le commutateur vers le bas (sur SET-), et relâchéz-le immédiatement. La vitesse de croisière diminuera de 1,0 km/h (1 mi/h) et nécessite un espace chaque fois que vous déplacez l'interrupteur à bascule vers le bas de cette manière.
- Poussez le commutateur vers le bas (SET-), et maintenez-le enforcé. La vitesse définie de votre vehicule va diminuer de 10 km/h (5 mi/h). Relâchéz l'interrupteur à la vitesse souhai-tée.
- Vous pouvez régler la vitesse sur 30 km/h (20 mi/h).
Pour accélérer temporairement avec le régulateur de vitesse intelligente activé
Si vous voulez accélérer temporairement lorsque le régulateur de vitesse intelligent est activé, appuyez sur la pédale d'accéléateur. L'augmentation de la vitesse n'interfère pas avec le fonctionnement du régulateur de vitesse intelligent et ne modifies pas la vitesse réglée.
Pour revenir à la vitesse régée, retirez votre pied de la pédale d'accélérateur.
Si vous appuyez sur le commutateur à bascule vers le bas (SET-) à une vitesse accrue, la vitesse réglée est mise à jour.
* Remarque
Soyez prudent lorsque vous accélérez temporairement, car la vitesse n'est pas contrôlee automatique-ment à ce moment-là, même s'il y a un vehicule devant vous.
Le régulateur de vitesse intelligent sera annulé lorsque :
Déaktivé manuellement
Pression sur la pédale de frein.
Vous appuyez sur le commutateur CANCELitué sur le volant.
Le régulateur de vitesse intelligent est temporairement désactivé lorsqu'il'indicateur de vitesse définie et de distance entre vehicules sur l'écran LCD s'éteint.
Le témoin du régulateur de vitesse est allumé en continu.
Annulé automatiquement
- La porte du conducteur est ouverte.
- Le levier de vitesses est passé au point mort (N), marche arrêté (R) ou en position de stationnement (P).
-
Le frein de stationnement est appliqué.
-
La vitesse du vehicule est supérieure à 170 km/h (110 mi/h).
- Le contrôle électronique de la stabilité (ESC), le système antipatinage (TCS) ou l'ABS est en fonction.
L'ESC est désactivé.
Le capteur ou le couvercle est sale ou obstrué par des corps étrangers.
Le vehicule est arrêté pendant un certain temps.
Le vehicule est arrêté pendant plus de 5 minutes.
Le vehicule s'arrête et repart à plusieurs reprises pendant une longue période de temps.
- La pédale d'accéléateur est enforcée en continu pendant une longue période de temps.
- La pédale d'accélérateur est enforcée en continu pendant plus d'une minute.
- Les performances du moteur sont anormales.
- Le régime moteur est dans la zone rouge.
Le conducteur commence a rouler en poussant le commutateur vers le haut (RES+)/vers le bas (SET-) ou en appuyant sur la pédale d'accéléateur après que le vehicule ait été arrêté par le régulateur de vitesse intelligent sans qu'aucun autre vehicule ne le precede.
-
L'assistance d'évitement de collision frontale (FCA) est activée.
-
Le régime du moteur est dans une plage dangereuse.
- Lorsque la commande de freinage est actionnée pour l'assistance à l'évitement de collision frontale (FCA).
- Le régime du moteur est dans une plage dangereuse.
Chacune de ces actions annule le fonctionnement du régulateur de vitesse intelligent. La vitesse régée et la distance entre vehicules s'éteignent sur l'écran LCD.
Dans un état où le régulateur de vitesse intelligent est annulé automatiquement, le régulateur de vitesse intelligent ne reprendra pas même si l'interrupteur RES + ou SET- est enforcé.
* Remarque
Si le régulateur de vitesse intelligent est annulé lors d'une situation qui n'est pas déscrie ci-dessus, amenez votre vehicule chez un concessionnaire Kia autorisé et faites vérifier le système.
SCC annulé
OSP2N059054CF
Si le système est annulé automatiquement, le carillon d'advertissement retentira et un message apparaitrapendant quelques secondes .
Vous devez ajuster la vitesse du vehicule en appuyant sur la pedale d'accelerateur ou de frein en fonction de l'état de la route et des conditions de conduite.
Vérifiez toujours l'état de la route.
Ne vous fiez pas au signal sonore.
Reprise de la vitesse définie du régulateur de vitesse intelligent
Si toute autre méthode que le commutateur de vitesse de croisière a été utilisé pour annuler la vitesse de croisière et que la fonction est toujours activée, la vitesse de croisière reprend automatiquement lorsque vous poussez le commutateur vers le haut (RES+) ou vers le bas (SET).
Si vous relevez le commutateur à bascule (RES+), la vitesse récemment définitie reprend. Toutefois, si la vitesse du vehicule descend en dessous de 10 km/h (5 mi/h), elle reprend lorsqu'un vehicule se trouve devant le��tre.
* Remarque
Vérifiez toujours les conditions routières lorsque vous appuyez sur l'interrupteur (RES+) pour reprendre la vitesse.
Pour désactiver le régulateur de vitesse
OSP2N051078
Appuyez sur le commutateur d'assistance à la conduite. Le témoin du régulateur s'éteint.
Sivousne souhaitez pasutiliser le régulateur de vitesse, assurez-vous de tous les désactiver en appuyant sur le commutateur « Driving Assist » (assistance au conducteur).
Réglage de la sensibilité du régulator de vitesse intelligent
Il est possible de régler la sensibilité de la vitesse du vehicule lorsque l'on suit un vehicule qui précède pourmaintenir la distance définie. La vitesse d'accelération (sensibilité) par rapport au vehicule devant estdéfinie conjointement avec le commutateur DRIVE MODE (mode de conduite).
- La réactivité du SCC n'est pas liée à la personne
- Normale : La vitesse du vehicule qui suit le vehicule qui precede pour maintainir la distance definite est normale.
-
Rapide : La vitesse du vehicule qui suit le vehicule qui précède pour maintenir la distance définie est plus rapide que la vitesse normale.
-
Commutateur DRIVE MODE La sensibilité du régulateur de vitesse intelligent change quand le commutateur DRIVE MODE est actionné.
| Mode d'entraînement | La sensibilité du régulateur de vitesse intelligent |
| NORMAL | Normal |
| CONFORT | Normal |
| SPORT | Rapide |
Réglage de la distance entre vehicules
Vous pouvez programmermer le vehicule de maniere à maintainir une distance prédeterminede par rapport au vehicule qui vous precede sans appuyer sur la pédale d'accéléateur ou de frein.
La distance entre deux vehicules s'activera automatiquement quand le système de régulateur de vitesse intelligent sera activé.
- Sélectionnez la distance de sécurité appropriée en fonction des conditions de circulation et de la vitesse du vehicule.
Chaque fois que vous appuyez sur le bouton, la distance du vehicule change comme suit :
Par exemple, si vous roulez à 90 km/h (56 mi/h), la distance est maintenue comme suit ;
Distance 4 - environ 52,5 m (172 pi)
Distance 3 - environ 40 m (131 pi)
Distance 2 - environ 32,5 m (107 pi)
Distance 1 - environ 25 m (82 pi)
*Remarque
La distance est définie sur la dernière distance définie lorsque le système était utilisé lors du dernier démarrage du vehicule.
Quand la voie est libre :
OSP2059172
Le vehicule maintient la vitesse définie.
Lorsqu'un vehicule se troudevant vous dans votre voie :
Distance 1
OSP2059123
Distance 2
OSP2059122
Distance 3
OSP2059121
Distance 4
OSP2059120
Votre vehicule ralentira ou accélé-rera pour maintainir la distance sélectionnée. (Un vehicule apparaitra devant le vous sur l'écran LCD uniquement lorsqu'un vehicule réel se trouvera devant vous.)
Si le vehicule qui vous precede accélère, votre vehicule roulera à une vitesse de croisière constante après avoir accéléré à la vitesse régée.
Avertissement
Lorsque vous utilisez le régulateur de vitesse intelligent :
OSP2N059051CF
- Le message d'advertissement apparait et le carillon d'alarme retentit si le vehicule ne parvient pas à respecter une distance de sécurité à la vitesse régée du régulateur de vitesse.
- Si le message d'advertissement apparait et que le carillon retentit, appuyez sur la pédale de frein pour régler activement la vitesse du vehicule et la distance qui le sépare du vehicule qui vous précède.
- Mème si le message d'advertissement n'apparait pas et que le carillon d'advertissement ne retient pas, faites toujours attention aux conditions de conduite pour éviter les situations dangereuses.
OSP2N059055CF
Si le vehicule qui precede (vitesse du vehicule : inférieure à 30 km/h (20 mi/h)) se déplace vers l'autre voie, le signal sonore retentit et un message apparait. Régler la vitesse de votre vehicule pour les vehicules ou les objets qui peuvent surgir
brusquement devant vous en appuyant sur la pédale de frein, en fonction de l'état de la route et des conditions de circulation.
En situation de circulation
OSP2N059056CF
Utilisez le commutateur ou la pédale pour accélérer
-
Dans la circulation, votre vehicule s'arrête si le vehicule qui vous precede s'arrête. Également, si le vehicule devant vous commence à se déplacer, votre vehicule démarre aussi. Toutefois, si le vehicule s'arrête plus de 3 secondes, vous doivent appuyer sur la pédale d'accéléateur ou relever le commutateur à bascule (RES+) ou abaisser le commutateur à bascule (SET-) pour commencer à rouler.
-
Si vous poussez le commutateur (RES+ ou SET-) pendant que le système de maintainien automatique et le régulateur de vitesse intelligent fonctionnement, le système de maintainien automatique
sera libéré independamment de l'actionnement de la pédale d'accélérateur et le vehicule commencerà à se déplacer. L'indicateur AUTO HOLD passé du vert au blanc.
Radar pour détector la distance par rapport au vehicule qui précède
Le capteur détecte la distance par rapport au vehicule de devant.
Si le capteur est couvert de saleté ou toute autre substance étrangère, la commande de distance entre vehicules peut ne pas fonctionner correctement.
Veillez à ce que la zone située devant le capteur soit toujours propre.
Message d'advertissement
Lorsque le couvercle de la lentille du capteur est recouvert de saleté, de neige ou de débris, le régulateur de vitesse intelligent peut s'arrêter temporairement. Dans ce cas, un message d'avertissement s'affiche sur l'écran LCD. Retirez toute la saleté, la neige ou les débris et nettoyez le couvercle de la lentille du capteur du radar avant d'utiliser le système de régulateur de vitesse intelligent.
Le système de régulateur de vitesse intelligent peut ne pas s'activer correctement si le radar est entièrement couvert, ou si un vehicule n'est pas détecté après avoir mis le vehicule en marche (par ex. en terrain ouvert).
Message de dysfonctionnement du régulateur de vitesse intelligent
OSP2N059058CF
Le message s'affichera lorsque le système de contrôle de distance vehicule à vehicule ne fonctionne pas correctement.
Dans ce cas, rendez-vous chez un concessionnaire Kia agree et faites vérifier le fonctionnement de votre vehicule.
Mise en garde
- Ne pas apposer d'objets étrangers, comme des autocollants ou un butoir de pare-chocs, après du capteur radar. Cela pourrait nuire aux performances de détention du radar.
- Toujours doivent le capteur radar et le couvercle de lentille propres et exempts de saleté et de débris.
Pour laver le vehicule, utiliser uniquement un chiffon doux. N'aspergez directement ni le cap
teur ni le couvercle du capteur d'eau sous pression.
- Veiller à ne pas appliquer une force inutile sur le capteur radar ou le couvercle du capteur. Si le capteur est déplaced de force hors de l'alignement approprié, le système de régulateur de vitesse intelligent risque de ne pas fonctionner correctement. Dans ce cas, aucun message d'advertissement ne s'affiche.
Faites inspector le vehicule par un concessionnaire agreé Kia.
- Si le pare-chocs avant est endomagé à proximité du capteur radar, le système de régulateur de vitesse intelligent risque de ne pas fonctionner correctement. Si cela se produit, contactez un concessionnaire Kia autorisé et faites vérifier le système.
- N'utiliser qu'un capteur Kia d'origine pour votre vehicule. Ne rien peindre sur le couvercle du capteur.
Limites du régulateur de vitesse intelligent
Le régulateur de vitesse intelligent peut avoir des limites quant à sa capacité de détecter la distance par rapport au vehicule précédent en raison des conditions de route et de la circulation.
En roulant dans un virage
- Le système de régulateur de vitesse intelligent pourrait ne pas détecter un vehicule en mouvement dans votre voie, et votre vehicule pourrait alors accélérer à la vitesse réglée. Également, la vitesse du vehicule diminue lorsque le vehicule qui précède est reconnu brusquement.
- Sélectionnez la vitesse définie appropriée dans les virages et appliquez les freins ou la pédale d'accéléateur si nécessaire.
La vitesse de votre vehicule peut etre réduite en raison d'un vehicule dans la voie adjacente.
Appuyez sur la pédale d'accélérateur et sélectionnez la vitesse régée appropriée. S'assurer que l'état de la route permet de faire fonctionner le système de régulateur de vitesse intelligent en toute sécurité.
La conduite sur une pente
- Dans les montées ou dans les descentes, le régulateur de vitesse intelligent ne pas detecter un vehicule dans votre voie, et votre vehicule pourrait accélérer jusqu'à la vitesse définie. De plus, le vehicule decélérer a rapidement lorsque le vehicule qui
précede est soudainement détecté.
- Sélectionnez la vitesse définie appropriée dans les pentes et appliquez la pédale de frein ou d'accéléateur si nécessaire.
Changement de voie
- Un vehicule qui se déplace dans votre voie à partir d'une voie adjacente ne peut pas être reconnu par le capteur tant qu'il n'est pas dans la plage de détéction du capteur.
- Il se peut que le radar ne détecte pas immédiatement l'arrivée soudaine d'un vehicule. Soyez toutes attentif à la circulation, aux conditions routières et aux conditions de conduite.
- Si un vehicule plus lent se déplace dans votre voie, votre vitesse peut diminuer pourmaintenir la distance au vehicule qui vous préféde.
- Si un vehicule plus rapide se déplace dans votre voie, votre
vécuule va accélérer jusqu'à la vitesse définie.
Reconnaissance du vehicule
Certains vehicules dans votre voie ne peuvent pas etre reconnus par les capteurs :
Vehicules étroits comme les motocyclettes ou les bicyclettes
- les vehicules décalés sur un coût
- les vehicules lents ou les vehicules décélérant brusquement
Véhicules arrêtés
- Véhicules à petit profil arrêté tels que les remorques sans charge
Un vehicule qui precede ne peut pas etre reconnu correctement par le capteur si l'une des situations suivantes se produit :
Lorsque le vehicule est dirigé vers le haut en raison d'une surcharge dans le compartment à bagages.
- Pendant l'utilisation du volant.
- En circulant sur un côte de la voie.
- En circulant sur des voies étroites ou dans des virages.
Appuyez sur la pédale de frein ou d'accélérateur si nécessaire.
- Voiture vehicule peut accélérer lorsqu'un vehicule devant vous disparait.
- Lorsque vous estes averti que le vehicule qui vous precede n'est pas detecté, conduisez avec prudence.
- Quand vous conduisiez dans une circulation dense et qu'un vehicule arrêté devant vous quitte sa voie, la fonction peut ne pas détecter immédiatement le nouveau vehicule qui se trouve maintainant devant vous. Dans ce cas, vous doivent maintainir une distance de freinage sécurité et, si nécessaire, appuyer sur la pédale de frein pour ralentir et maintenir une distance de sécurité.
- Faites toujours attention aux piétons lorsque votre vehicule maintain une distance par rapport au vehicule qui précède.
- Faites toujours attention aux vehicules de grande hauteur ou aux vehicules qui transportent des charges qui dépassent à l'arrière.
Avertissement
Prendre les précautions suivantes pour utiliser le régulateur de vitesse intelligent :
- Si un arrêt d'urgence est nécessaire, vous devise appliquer les freins. Le régulateur de vitesse intelligent ne pas être en mesure d'arrêter complètement le vehicule ou d'éviter une collision dans toutes les situations.
- Gardez une distance de sécurité en fonction de l'état de la route et de la vitesse du vehicule. Si la distance entre vehicules est trop rapprochée lors de la conduite à grande vitesse, une grave collision peut se produit.
- Toujours maintainir une distance de freinage suffisante et ralentir votre vehicule en appliquant les freins au besoin.
- Le régulateur de vitesse intelligent ne peut pas reconnaître un vehicule arrêté, des piétons ou un vehicule venant en sens inverse.
Toujours regarder vers l'avant avec prudence pour éviter que des situations inattendues et soudaines ne se produit.
- Les vehicules se déplaçant devant vous avec de féuents changements de voie peuvent provoquer un retard dans les réactions du système ou amener le système à réagir à un vehicule dans une voie adjacente.
Conduisez toujours prudemment pour éviter toute situation imprévue ou soudaine.
- Soyez toujours conscient de la vitesse可以选择 et de la distance entre les vehicules. Le conducteur ne doit pas se fier uniquement au système, mais always he tientif aux conditions de conduite et contrcler la vitesse de son vehicule.
- Le régulateur de vitesse intelligent ne pas reconnaître des situations complexes de conduite. Alors, soyez toujours attentif aux conditions de circulation et contrôle la vitesse de votre vehicule.
Pour garantir un fonctionnement sur, lisez attentivement et suivez les instructions de ce manuel avant utilisation.
- N'utilise pas le système de régulateur de vitesse intelligent sur les pentes raides ou lors du remorquage d'un autre vehicule ou d'une remorque, car une charge
aussi extrème peut interférer avec la capacité de votre vehicule à dévelopir la vitesse selectionné.
- Ne pas utiliser le régulateur de vitesse intelligent lorsque le vehicule est remorqué.
* Remarque
Le régulateur de vitesse intelligent peut ne pas fonctionner temporairement en raison de :
- Interférences électriques
- Modification de la suspension
- Différences d'abrasion ou de pression des pneus
Montage d'un type différent de pneus
Son utilisation est soumise auxconditions suivantes :
- Ce dispositif ne peut pas produit d'interférences et
- Ce dispositif doit accepter toutes les interférences, y compris celles pouvant provoquer son fonctionnement indésirable.
- Les changements ou modifications non expressément approuvés par la partie responsable de la conformité pourraient annuler le
droit de l'utilisateur d'utiliser l'équipement.
Régulateur de vitesse intelligent basé sur la navigation (NSCC) (selon l'équipment)
Le régulateur de vitesse intelligent basé sur la navigation est conçu pour aider les conducteurs en recevant à l'avance des informations du système d'infodivertissement sur les courbes de l'autoroute lorsque le régulateur de vitesse intelligent est en fonction et en décéléant ou en limitant temporairement l'accélération.
Réglage du régulateur de vitesse intelligent basé sur la navigation
OSP2N051265CF
Alors que le moteur tourne, le régulateur de vitesse intelligent basé sur la navigation s'allume et est prét à être activé lorsque vous appuyez sur la touche SETUP du système d'infodivertissement - et selectionnez « Driver Assistance → Driving Assist → Highway Auto Curve Slowdown » (assistance à la
conduite → aide à la conduite → ralentissement automatique dans les courbes sur autoroute) sur l'écran du système d'infodivertissement. Vous pouvez désactiver cette fonction en la déslectionnant. La configuration du régulateur de vitesse intelligent basé sur la navigation sera conservée, telle que sélectionnée, lorsque le moteur sera redémarré.
Conditions de fonctionnement
Le système passé à l'état de « prét » et l'indicateur (AUTO)s'allume lorsque « Highway Auto Curve Slowdown » (ralentissement automatique dans les courbes sur autoroute) est sélectionné dans l'affichage du système d'infodivertissement et que les conditions suivantes sont remplies :
- Régulateur de vitesse intelligent est activé.
Le vehicule roule sur des voies d'acces contrôlees de certaines autoroutes.
Fonctionnement du régulateur de vitesse intelligent basé sur la navigation
- Le système de régulateur de vitesse intelligent basé sur la navigation ne fonctionne que sur les routes à accès contrôle de certaines autoroutes et ne fonctionne pas sur les sections
courbes des échangeurs / jonctions.
Lorsque la fonction est activée, le vehicule decélére automatique-ment avant d'atteindre la route en courbe, et ce, en fonction de l'angle de la courbe. La vitesse de conduite revient à la vitesse fixée par le régulateur de vitesse intellectify après avoir passé la courbe.
- Plus la vitesse du vehicule est rapide, plus la décelération commence tout.
- Le régulateur de vitesse intelligent basé sur la navigation fonctionne essentiellement selon les informations concernant la sinuosité des routes dans la voie de circulation définie par le système de navigation. Lorsque l'itinéraire n'est pas définit, il fonctionne en fonction de la courbure des routes dans laquelle le vehicule est censé entrer.
Affichage des conditions de fonctionnement
Lorsque le système de régulateur de vitesse intelligent basé sur la navigation est activé, il s'affiche sur le tableau de bord selon les conditions de fonctionnement :
Mode veille
Si vous activez le régulateur devitesse intelligent basé sur la navigation dans le système d'infodiver
tissement (NSCC) et que les conditions de fonctionnement sont remplies, le système sera pret à fonctionner et le témoin lumineux (AUTO) passera au blanc dans le tableau de bord.
En fonctionnement
Lorsque le vehicule entre dans la partie courbe et que la fonction de contrôle de la vitesse est activée, le témoin (AUTO) passes au vert et reste allumé jusqu'à ce que le vehicule soit sorti de la partie incurvee.
Conduit prudemment.
- AUTO Lorsque le régulateur de vitesse intelligent basé sur la navigation ne peut- être activé, il est automatiquement désélectionné- dans le tableau de bord et le témoin lumineux s'éteindra. Toutefois, si le système d'assistance à la conduite sur autoroute est activé, le témoin lumineux (AUTO) pourrait s'allumer.
- Le système de régulateur de vitesse intelligent basé sur la navigation fonctionne indépendamment des averisations et paramètres concernant les courbes de la route qui se trouvent dans le système de navigation. Ainsi, le début et la fin du fonctionnement du régulateur de vitesse intelligent basé sur la navigation pourrait ne pas correspondre aux informations fournies par le système d'infodivertissement.
- Le système n'est pas conçu pour fonctionner sur les autoroutes nationales et les routes publiques et n'est disponible que sur les sections sinueuses des routes à accès contrôle de certaines autoroutes.
Le régulateur de vitesse intelligent basé sur la navigation est automatiquement désactivé à l'approche d'un échangeur ou d'une intersection, sur les auto
routines nationales ou les routes publiques.
générales ou des routes voisines parallètes existent).
- La navigation est mise à jour pendant la conduite.
- La navigation est réinitialisée pendant la conduite.
- La route est glissante à cause du mauvais temps (plue ou neige).
- Le tronçon routier est en construction.
- L'accès à la route est limité pour certaines raisons.
-
La courbure de la route est très nette.
-
Lorsque le vehicule passes un poste de péage sur l'autoroute principale, le régulateur de vitesse intelligent basé sur la navigation décélère en ce basant sur la pré-somption que le vehicule se trouve sur la 1re voie. Ainsi, si le vehicule ne se trouve pas sur la 1re voie, la vitesse de décélération peut ne pas être appropriée.
- Lorsque le conducteur appuie sur la pédale de l'accéléateur alors que le régulateur de vitesse intelligent basé sur la navigation ralentit, le vehicule risque de ne pas décélérer suffisamment.
- Lorsque le conducteur lève le pied après avoir appuyé sur la pédale d'accéléateur pendant un moment, le vehicule peut être ralentirapidement pour ramener la vitesse à des niveaux de sécurité.
Le système d'infodivertissement fourni une sinuosité comprise dans la plage de vitesses autorisée. Par conséquent, le vehicule ne peut decéléérer si la vitesse de conduite est supérieure à cette plage.
- Le régulateur de vitesse intelligent basé sur la navigation pour rait ne pas fonctionner correctement lorsque la route est étroite ou que sa surface est inégale.
- Nous déconseillons d'utiliser le régulateur de vitesse intelligent basé sur la navigation lorsque le vehicule tracte un autre vehicule ou une remorque.
- Pour votre sécurité, veuillez tire le guide de l'utilisateur avant d'utiliser la fonction.
- Le régulateur de vitesse intelligent basé sur la navigation réduit la vitesse de conduite en fonction des informations sur la sinuosité de la route fournie par le système d'infodivertissement et pourrait excéder la limite de vitesse de la route. Le régulateur de vitesse intelligent basé sur la navigation n'est pas un substitut aux pratiques de conduite sécuritaires, mais il constitue une fonction complémentaire. Le conducteur doit se conformer aux règles de circulation et conduire prudiment.
- Le régulateur de vitesse intelligente basé sur la navigation s'appuie entièrement sur les informations routières fournies par le système de navigation. Par conséquent, Kia n'est pas responsable de toute violation des règles de la circulation par le conducteur, ou de tout accident pouvant survvenir.
Aide au suivi de voie (LFA) (selon l'equipement)
Le système d'aide au suivi de la voie déetecte les marqueurs de voie sur la route grâce à uneamera avant au niveau du pare-brise, et assisté la direction pour aider le conducteur à maintainir le vehicule entre les voies.
Avertissement
- Le conducteur est responsable de l'utilisation du volant pour une conduite sûre.
- Si le système d'assistance au maintien de voie est activé, évitez de tournier brusquement le volant.
- Le système d'assistance au maintain de voie est concu pour fournir interventions sur la direction afin que le vehicule puisse demeurer au centre de la voie détectée. Le système d'assistance au suivi de la voie ne contrôle pas automatiquement le volant en tout temps de sorte que le conducteur doit avoir les mains sur le volant en tout temps pendant la conduite.
Lorsque vous utilisez l'assistance au suivi de la voie, soyez toujours conscient de votre environnement et des conditions de la route qui peuvent interrompre ou arrêté l'assistance au suivi de la voie.
Mise en garde
- Ne fixez pas de revêtement teinté, d'autocollants ou d'accessoires sur le pare-brise après de laamera avant dans la zone du rétroviseur interieur.
- Une inspection ou une modification peut être nécessaire lors du remplacement de pieces liées au pare-brise ou à laamera avant. Faites vérifier le système par un concessionnaire Kia autorisé.
- En fonction de votre environnement et de l'état de la route, le système d'assistance de suivi de la voie pourrait ne pas reconnaître la voie et cesser de fonctionner. C'est pourquoi vous devez faire preuve d'une prudence accrue en conduisant lorsque le système d'assistance au mainien de voie est activé.
Assurez-vous de vérifier les conditions de non fonctionnement et les avertissements au conducteur avant d'utiliser la fonction d'assistance au suivir de la voie.
- Ne placez pas de matériaux réfléchissants, tels que du papier blanc ou un miroir, sur le tableau de bord. Les reflets du soleil peuvent empêcher le système d'assistance au suivi de la voie de fonctionner correctement.
- Des volumes audio élevés peuvent empêcher les occupants d'entendre le son des alarmes
provenant du système d'assistance au maintien de voie.
- Le fait de ne pas garder vos mains sur le volant en conduisant provoque le déclenchement de l'advertissement mains libres et désactive le système d'assistance à la direction.
- Lorsque vous conduisiez à grande vitesse, la force d'assistance de la direction peut devenir faible et le vehicule peut sortir de sa voie, ce qui nécessite une prudence accrue. Se conformer à la limite de vitesse.
- Un objet fixé au volant peut:géné l'assistance à la direction.
- Un objet fixé au volant peut géné
le système d'advertissement mains
libres du volant.
Fonctionnement de l'assistance au maintien de voie
Avec le bouton ENGINE START/STOP (démarriage/arrêt du moteur) en position ON (marche) ou START (démarriage), l'assistance au suivi de la voie peut être activée en appuyant sur le bouton (O) sur le volant.
Conditions de fonctionnement
Lorsque la fonction est activée, le témoin lumineux (O) s'allumera. La couleur de l'indicateur changera selon l'état du système de l'assistance au suivi de la voie.
- Vert : La fonction est activée.
- Blanc : La fonction est prete à être activée.
Activation de l'assistance au maintain de voie
-
Suite à l'activation de l'assistance au maintien de voie, si le vehicule se trouve dans sa voie et que les deux marqueurs de voie sont détectés (la couleur de la voie passé du gris au blanc) et que le conducteur évite de manier le volant de façon brusque, l'indicateur passera du blanc au vert. Ceci indique que le système d'assistance au maintien de voie est ACTIVÉ et que le volant pourrait être contrôle.
-
Le témoin lumineux passé du vert au blanc quand le contrôle est temporairement annulé.
- Lorsque la fonction ne reconnait pas la voie ou selon l'etat du vehicule qui precede (présence du vehicule, etat de la conduite, etc.), le volant est commandé de manière restrictive.
Lorsque le contrôle du volant est arrêté temporairement, le témoin d'activation clignote en vert, puis passse au blanc.
Direction assistée
Si le vehicule se trouve dans la voie et que les deux voies ont ete detectees par le système d'assistance de suivi de voie, et que le conducteur n'a pas effectue de direction abrupte,le système d'assistance de suivi de voie pass en mode d'aide a la direction.
Levoyant s'allume en vert et l'assistance de suivi de voie aide le vehicule à rester en ligne en fournissant des informations de direction.
Lorsqu'aucune action sur la direction n'est exercée, le témoin clignote en vert et devient blanc.
Une fois que l'assistance de suivi de voie a reconnu les pistes, la couleur de la piste à l'écran passera du gris au blanc.
Avertissement
La fonction d'assistance au maintien de voie est concise pour fournir des informations à la direction, afin que le vehicule puisse demeurer au centre de la voie détectée. Il s'agit d'un système complémentaire et ne remplace enaucun cas une conduite sécuritaire. Ne vous fiez jamais uniquement à la fonction d'assistance au maintien de voie.
Message d'advertissement
Si vous gardez les mains hors du volant alors que vous conduisez et que l'assistance de suivi de voie est en mode de direction assistée, l'avertisseur mains libres s'active.
Mains du conducteur non déteçés, LKA sera désactivétemporairement
OSP2N059065CF
Si le conducteur ne garde pas ses mains sur le volant meme avec I'avertissement de mains hors du volant activé, l'assistance à la direction est temporairement et automatiquement désactivée.
Si vous activez le régulateur de vitesse intelligent en另有 que le l'assistance au maintainen de voie est désactivé, l'assistance à la direction sera redémarrée.
Mise en garde
- Les averissements de mains hors du volant peuvent être retardés selon les conditions de la route. Gardez toujours les mains sur le volant en conduisant.
- Tenez fermement le volant. Sinon, le système d'assistance au mainien de voie pourrait détecter que le conducteur n'a pas les mains sur le volant, provoquant ainsi un avertissement de mains libres.
Dysfonctionnement de l'assistance au suivi de la voie
Ce message d'advertissement signifie qu'il y a un problème avec le système d'assistance de suivi de voie.
Vérifier système assist, de maintainen de voie
OSP2N059066CF
Dans ce cas, faites vérifier le système par un concessionnaire Kia autorisé.
Mise en garde
- Le conducteur est responsable de l'utilisation du volant pour une conduite sûre.
- Avec le système d'assistance au maintien de voie activé, le conducteur peut toujours diriger le vehicule en actionnant lui-même le volant.
-
Nous recommendons au conduc-. teur de désactiver le système d'assistance au maintainien de voie et d'actionner lui-même le volant dans les situations suivantes :
-
par mauvais temps
-
si l'état de la route est mauvais
-
lorsqu'il est nécessaire d'actionner souvent le volant
- En remorquant un autre vehicule ou une remorque
Le volant peut semble lourd ou léger lorsque le système d'assistance au besoin de voir intervenir sur la direction.
Limits du système d'assistance au suivi de la voie
Le système d'assistance de suivi de voie possée les limitations suivantes. Par conséquent, faites toutes attention à votre conduite et ne comptez pas uniquement sur l'assistance au suivi des voies.
-
Si le conducteur active les clignotants ou les peux de détresse pour changer de voie.
-
Actionnez l'interrupteur des clignotants avant de changer de voie
-
Si vous changez de voir sans actionner les clignotants, une force de reaction de la direction du volant peut s'exercer.
-
Une fois que la fonction d'assistance de suivi de voie est allumée ou que la voie est changée, le vehicule doit être au centre de la route pour pouvoir passer en mode d'assistance de direction. Si le conducteur continue de rouler dans la voie, le système d'assistance de suivi de voie n'aidera pas la direction.
-
La commande de stabilitélectronique (ESC) ou la Gestion de la stabilité du vehicule (VSM) est activée.
- En conduisant sur une route sinueuse à grande vitesse, le mode d'assistance à la direction peut ne pas fonctionner.
- Lorsque la direction est soudaine, le système d'assistance de suivi de voie peut être temporairement désactivé.
- Si vous changez rapidement de voie, le système d'assistance de suivi de voie n'aide pas la direction.
- Si le vehicule s'arrête soudaientment, le système d'assistance de suivi de voir n'assiste pas la direction.
- Si la voie est trop étroite ou trop large, la direction n'est pas assistée.
- Si l'une des voies n'est pas reconnaue, la direction n'est pas assistee
- Si le rayon de braquage est trop petit pour le virage
Mise en garde pour le conducteur
Si la détction de la voie est difficile ou limitée pour le système d'assistance au suivi de la voie, tel qu'indi-que ci-dessous, le conducteur devra possiblement faire preuve de plus de prudence, car le système risque de ne pas fonctionner ou d'entrainer des opérations inutiles.
Marquage de la route ou des voies en mauvais etat
Lorsque la voie est teintée ou invisible.
Lorsque le conducteur ne peut pas voir la voie en raison de la pluie, de la neige, de la poussière, du sable, de l'huile, des flaques d'eau, etc.
- Lorsque la route est définie ou que les couleurs de la voie et de la route ne se désignuent pas
- S'il existe un signe autre que la voie pres de la voie ou une marque similaire à la voie
Lorsque la voie n'est pas claire ou si elle est endommagée.
- Si la route est couverte par l'objet d'objets le long de la route, comme des terre-pleins, des rails de sécurité, des murs antibruit et des arbres
- Si le nombre de voies augmente ou diminue, ou si les voies se croisent plus intensément. (tronçon d'entrée du péage, tronçon routier / tronçon de jonction, etc.)
- Lorsqu'il existe deux ou plusieurs marquages de voies, comme une section de construction, une voie désignée, etc.
- Lorsque la voie est enconnbrane, comme lorsque la section de construction ou la voie est remplacée par des structures
- En présence d'un marquage routier comme une voie en zigzag, un passage pour piétons ou uneborne kilométrique sur la route.
- Lorsqu'une voie devient souda-nement invisible ou disparait d'une intersection.
Conditions environnementales externes affectant le système d'assistance de suivi de voie
- Si la luminosité à l'extérieur du vehicule change soudaientement, par exemple en entrant ou en sortant d'un tunnel ou en passant sous un pont
- Si les phares du vehicule ne sont pas allumés la nuit ou dans le tunnel, ou si la luminosité des phares est trop faible.
- En présence de structures de délimitation telles que des postes de péage et des trottoirs.
- Si les voies sont difficiles à désignuer à cause de la réflexion du soleil, de l'éclairage urbain ou de la circulation en sens inverse sur une route mouillée.
Lorsque le feu de recul est fortement réfléchi dans la direction du vehicule.
- En roulant sur la voie de gauche ou de droite à côté de la voie de bus ou sur la voie de bus.
- Si la distance est insuffisante par rapport au vehicule qui precede, ou si la voie est masquée par le vehicule qui precede.
- Si le vehicule se déplace au-delà des voies marquées en changéant de voir sur une route
sinueuse, comme dans un virage serré ou une courbe continue.
Lorsqu'on roule sur un dos d'âne ou lorsqu'il y a un mouvement brusque dans n'importe qu'elle direction.
- Si le vehicule est fortement secoué.
Lorsque la température autour du rétroviseur est élevé à cause de la lumière directe du soleil.
Lorsque la visibilité de laamera avant est mauvaise.
- Si le pare-brise du vehicule et la lentille de laamera sont recouverts de poussière, d'empreintes digitales ou d'un revêtement teinté.
- Si la visibilité de laamera est mauvaise en raison du mauvais temps comme du brouillard, une forte pluie ou une tempête de neige.
- Si l'humidité n'est pas complètement eliminée du pare-brise.
- Lorsqu'on pose des objets sur le tableau de bord, etc.
Assistance à la conduite sur autoroute (HDA) (selon l'équipe-ment)
Le système d'assistance à la conduite sur autoroute est concu pour contrôler la distance et la vitesse du vehicule lors de la conduite sur une autoroute. Le système assisté les conducteurs en recevant des informations sur la limite de vitesse de l'autoroute où ils circulent et en modifient automatiquement la vitesse définie du régulateur de vitesse lorsque cela s'avère nécessaire.
Avertissement
- Le système d'assistance à la conduite sur autoroute ne remplace pas des pratiques de conduite sécuritaires, mais constitue une fonction de commodité. Le conducteur doit tous jours être attentif à ce qui l'entoure et conduire prudement.
-
Le système d'assistance à la conduite sur autoroute repose entièrement sur les informations routières fournies par le système de navigation. Le conducteur a la responsabilité de respecter le code de la route et d'éviter les accidents.
-
Pour votre sécurité, veuillez dire le guide de l'utilisateur avant d'utiliser la fonction.
Capteur de détention
Caméra avant
Radar avant
Reportez-vous à l'image ci-dessus pour obtenir l'emplacement détaillé des capteurs de détction.
Mise en garde
Pour plus de détails concernant les précautions des capteurs de détec
tion, reportez-vous à "Capteur de détction" à la page 5-102.
* Remarque
Le système « Highway Driving Assist » (Aide à la conduite sur autoroute) est disponible uniquement sur les routes à accès contrôle de certaines autoroutes.
- La voie d'accès contrôle indique les routes avec des entrées et des sorties limitées et qui permettent une circulation à grande vitesse sans interruptions. Seules les voitures de tourisme, les camions et les motos sont autorisées sur les voies d'accès contrôleés.
Autoroute disponible
ÉTATS-UNIS, CANADA Voie d'accès contrôle
- Les autoroutes supplémentaires peuvent être élargies par de futures mises à jour de navigation.
Le réglage et l'activation du système de l'assistance à la conduite sur autoroute
OSP2N051265CF
- Avec le moteur en marche, appuyez plusieurs fois sur le bouton de MODE (自) situé sur le volant jusqu'à ce que le menu « Paramètres de l'utilisateur » (user settings) s'affiche sur l'écran LCD.
- Sélectionnez « Driver Assistance » (Assistance au conducteur) → « Driving Assist » (Aide à la conduite) → « Highway Driving Assist » (Aide à la conduite sur route) avec le commutateur MOVE (∩ / ∨) et le bouton OK sur le volant. HDA sera prét à être utilisé.
Si vous vécique est équipé d'un système d'infodivertissement, vous pouvez apprendre à configurer le site Web à l'aide du code QR figurant dans le guide de référence rapide Infodivertissement.
La configuration de l'assistance à la conduite sur autoroute sera main-
tenue, telle que selectionnée, lors du redémarrage du moteur.
Conditions de fonctionnement
Si vous activez l'assistance à la conduite sur autoroute sur le tableau de bord, et que les conditions suivantes sont réunies, la fonction de l'assistance à la conduite sur autoroute est opérationnelle et le témoin HDA s'allume en vert sur le tableau de bord.
- En roulant sur la voie principale d'une autoroute.
-
Lorsque le régulateur de vitesse intelligent est en marche (contrôle de décélération et d'accelération du vehicule).
-
Se reporter à "Régulateur de vitesse intelligent (SCC) (selon l'équipement)" à la page 5-153.
- Sile régulateur de vitesse intellect est en mode de veille (c'est-à-dire qu'il est activé mais pas réglé), l'assistance à la conduite sur autoroute sera dans le même mode. L'indicateur blanc HDA sera allumé.
Lorsque la vitesse du vehicule est inférieure à 153 km/h (95 mi/h).
Fonctionnement de l'assistance à la conduite sur autoroute
La vitesse est régée automatique-ment en fonction de la commande
sur la direction et la limite de vitesse sur autoroute quand toutes les conditions de fonctionnement sont remplies.
Commande sur la direction
OSP2N059026C
OSP2N059027C
Si les deux voies sont reconnuescorrectement (couleur de voie :
blanc), l'indicateur du volant (s'allume en vert, puis la commande de direction est initiaee. Lorsque le système est incapable d'exercer des actions temporaires sur la direction, le témoin clignotera en vert et passera au blanc. Mème lorsque le système d'assistance à la conduite sur
autoroute est incapable d'exercer des actions temporaires sur la direction, il contrôle toujours la distance par rapport aux autres vehicules. (Pour des informations sur les conditions de non-fonctionnement de la commande du volant, se reporter à "Limites du système d'assistance au suivi de la voie" à la page 5-181.)
Avertissement relatif au volant
OSP2N051254CF
L'advertissement mains libres apparait lorsque le système detecte que les mains du conducteur ne sont pas sur le volant alors que l'assistance a la conduite sur autoroute est en fonction.
(Premier averissement : message d'avertissement, Deuxieme averissement : message d'avertissement accompagné d'un averissement sonore)
Mise en garde
- Les averissements de mains hors du volant peuvent être retardés
selon les conditions de circulation. Gardez toujours les mains sur le volant en conduisant.
- Si vous tenez légarement le volant, il peut être perché que le volant n'est pas tenu du tout et l'advertissement de mains hors du volant se déclenché.
Quand l'advertisement de mains hors du volant dure une certaine période de temps
OSP2N059028CF
Si vous gardez les mains hors du volant, même avec l'advertissement de mains hors du volant activé, l'assistance à la direction et le régulateur de vitesse intelligent sont temporairement désactivés, automatiquement.
Si vous activez le régulateur de vitesse intelligente alors que l'assistance à la conduite sur autoroute est désactivié, l'assistance à la direction redémarrera.
Réglage automatique de la vitesse
0SP2N059026C
Dans le mode de réglage automatique de la vitesse, la vitesse définie est réglée automatiquement selon les variations des limites de vitesse des sections d'autoroute.
0SP2N059029C
Si le conducteur change directement la vitesse, le système passé le mode de réglage manuel de la vitesse et la vitesse définie s'affiche en blanc et le symbole « AUTO » disparaît.
Dysfonctionnement du système d'assistance à la conduite sur autoroute
Assistance conduite sur autoroute (HDA) annulé
HDA
OSP2N059030CF
Ce message indique qu'il y a un problème avec l'assistance à la conduite sur autoroute. Faites alors inspectorer votre vehicule par un concessionnaire Kia agréé.
Mise en garde
- Dans toutes les situations, le comportement/jugement du conducteur a la priorité.
- L'assistance à la conduite sur autoroute ne fonctionne que lorsque le pilote l'a défini via les paramètres utilisateur du groupe d'instruments.
Si vous vécique est équipé d'un système d'infodivertissement, vous pouvez apprendre à configurer le site Web à l'aide du code QR figurant dans le guide de référence rapide Infodivertissement.
- L'assistance à la conduite sur autoroute est limitée dans d'autres pays.
- L'assistance à la conduite sur autoroute fonctionne uniquement sur la base des limites de vitesse de l'autoroute, mais ne fonctionne pas avec les radars.
- Un-delai pourrait se produit entre l'avertissement de vitesse de navigation et le fonctionnement du système.
- Si la limite de vitesse des radars dépasse celle de l'autoroute lorsque le vehicule est en mode de vitesse automatique, le système de navigation affiche son propre averissement.
- Le système n'est pas conscience pour fonctionner sur les voies express, les routes nationales et les voies publiques. La fonction s'annule automatiquement lorsque vous quitterez l'autoroute.
- La fonction de l'assistance à la conduite sur autoroute est désactivée dans les paramètres utilisateur du groupe d'instruments lorsque celui-ci n'est pas en état de fonctionner.
- Lorsque le vehicule se trouve sur un aire de repos, à des échégeurs ou à des jonctions loin de l'autoroute principale, l'assistance à la conduite sur autoroute est automatiquement désactivée, obligeant ainsi le conducteur à faire preuve de prudence.
Lorsque vous vous trouvez à 500 m (0,3 mi) avant/après un poste de péage sans barrière sur un autoroute, l'assistance à la conduitesur autoroute est automatiquement désactivée, obligeant ainsi le conducteur à faire preuve de prudence. Elle bascule automatiquement vers le régulator du vitesse intelligent et une fenêtre s'affiche pour vous informer du changement.
- Quand le réglage de vitesse automatique est en fonction, la vitesse définie peut automatiquement changer sur l'autoroute en fonction des changements de limitation de vitesse, ce qui entraine une accélération/décélération automatique du vehicule.
Avertissement
- Que l'assistance à la conduite sur autoroute soit activée ou non, vous doivent garder les yeux sur la route lorsqu'elles conduises et vous doivent respecter le code de la route.
L'assistance à la conduite sur autoroute dépend entièrement des informations routières fournies par le système de navigation, et le fabricant de la voiture n'est pas responsable de toute violation du conducteur au code de la
route, ni de tout accident pouvant survenir.
Avertissement
Le système d'assistance à la conduite sur autoroute pourrait ne pas fonctionner correctement dans les situations suivantes :
- La navigation ne fonctionne pas correctement.
- La navigation n'est pas à jour.
- Les informations fournies par le GPS ou les cartes en temps réel comportent des erreurs.
- La navigation est surcharge par l'exécution de fonctions telles que la recherche d'itinérale, la lecture de vidés, la reconnaissance vocale, etc., qui s'exçutent simultanément.
- Les signaux du GPS sont bloqués dans certaines zones telles qu'un tunnel.
- Le conducteur quitte la route ou l'itinéraire vers la destination est modifié ou annulé par la réinitialisation de la navigation.
Le vehicule pénétre dans une station service ou une aire de repos.
- Android Auto ou Car Play fonctionne.
- La navigation ne peut pas déten ter la position actuelle du vehicule (ex :outes surélevées, y compris un passage supérieur adjacentes aux routes générales ou des
routines voisines paralleles existent).
- La navigation est mise à jour pendant la conduite.
-
La navigation est réinitialisée pendant la conduite.
La route est glissante à cause du mauvais temps (plue ou neige).
-
Reportez-vous à "Régulateur de vitesse intelligent (SCC) (son l'équipment)" à la page 5-153 pour les précautions et les aver-tissements concernant la distance entre vehicules et le radar avant.
- Reportez-vous à la section "Assistance de maintainen de voir (LKA) (selon l'équipment)" à la page 5-118 pour les précautions et les avertissements sur la direction assistée et laamera avant.
Son utilisation est soumise auxconditions suivantes :
- Ce dispositif ne peut pas produit d'interférences et
- Ce dispositif doit accepter toutes les interférences, y compris celles pouvant provoquer son fonctionnement indésirable.
- Les changements ou modifications non expressement approuvés par la partie responsable de la conformité pourraient annuler le droit de l'utilisteur d'utiliser l'équipement.
Aide à l'évitement de collision de circulation transversale arrêté (RCCA) (selon l'opération)
Description de l'assistance à l'évitement de collision de circulation transversale arrière
Alerte de collision circulation transversale arriere
Le système d'alerte de collision de circulation transversale arrêté utilise des capteurs radar pour surveiller la circulation transversale des vehicules qui s'approchant du côté gauche et du côté droit du vehicule lorsque vous étés en marche arrêté.
OSP2059039
La plage de détction de l'angle mort varie selon la vitesse des vehicules qui approchent.
Aide à l'évitement de collision de circulation transversale arrière
Le système d'assistance à l'évitement des collisions transversales à l'arrête surveille l'approche de la cir
culation transversale du côté gauche et du côté droit du vehicule lorsque votre vehicule s'approche.
Le système d'alerte de collision de circulation transversale arrêté peut activer le contrôle électronique de la stabilité (ESC) en cas de risque de collision avec un vehicule qui s'approche. Il s'agit de réduire le risque de collision ou d'atténuer les dommages causés par la collision.
Avertissement
- Soyez toujours conscient de l'état de la route lorsque vous conduisez et soyez attentif aux situations inattendues, même si l'assistance à la prévention des collisions transversales arrêté fonctionne.
- Le système d'assistance à l'évitement de collision transversale arrrière est un système conçu pour vous assister. Ne vous fiez pas entièrement aux fonctions Soyez toujours attentif à votre sécurité lorsque vous conduisez.
- L'assistance à la prévention des collisions avec la circulation transversale arrêté ne remplace pas une conduite correcte et sûre. Faites systématiquement preuve de prudence et de précaution en reculant le vehicule.
Capteur de détention
Caméra avant
Radar avant
Reportez-vous à l'image ci-dessus pour有關 le placement détaillé des capteurs de détction.
Mise en garde
Pour plus de détails concernant les précautions des capteurs de détction, reportez-vous à "Capteur de détction" à la page 5-102.
Réglage et activation du système d'évitement de collision de circulation transversale arrière
Réglage du système d'évitement de collision de circulation transversale arrête
OSP2N051257CF
- Le conducteur peut activer le système en plaçant le contacteur d'allumage sur la position ON (marche) et en sélectionnant « User Settings (paramètres utilisateurs) → Driver Assistance (assistance au conducteur) → Parking Safety (sécurité de stationnement) → Rear Cross-Traffic Safety (sécurité de circulation transversale arrêté) ». La RCCA s'allume et se prépare à être activée lorsque « Rear Cross-Traffic Safety (sécurité de circulation transversale arrêté) » est sélectionné.
Si vous vécique est équipé d'un système d'infodivertissement, vous pouvez apprendre à configurer le site Web à l'aide du code QR
figurant dans le guide de référence rapide Infodivertissement.
Lorsque le moteur est coupé puis remis en marche, les fonctions sont toujours prêtes à être activées.
- Lorsque le système est initialement activée et que le moteur est étéint puis redémarré, le tímoin d'advertissement s'allumera pendant 3 secondes sur le rétroviseur extérieur.
Minuterie d'avertissement
OSP2N051259CF
Le conducteur peut selectionner le temps d'activation initial de l'avertissement dans les Parametes utilisateur sur I'écran LCD ou I'écran du système d'infodivertissement en selectionnant « User Settings (parametes utilisateur) → Driver Assistance (assistance au conducteur) → Warning Timing (minuterie d'avertissement) »
Les options d'rapidissement initial de circulation transversale arrière
comprénnent les éléments suivants :
Normal:Lorsque cette condition est selectionnee,l'avertissement de collision de circulation transversale arriere initial est activenormalement.Si ce réglagesemble trop sensible,changez l'option en « Plus tard »
- Le temps d'activation de l'advertisement peut sembler tard si le vehicule sur le côte/à l'arrière accélère brusquement.
- Late (plus tard): Sélectionnez ce temps d'activation de l'avertissement lorsque la circulation est fluide et que vous roulez à faible vitesse.
Mise en garde
Si vous modifiez le minutage d'avo-tissement, le minutage des autres fonctions peut changer. Soyez tous attentif avant de changer la minuterie d'avo-tissement.
Volume d'ajretissement
OSP2N051260CF
Le conducteur peut selectionner le volume de l'avertissement de collision de circulation transversale arrriere en selectionnant « User Settings (paramètres utiliser) → Driver assistance (assistance au conducteur) → Warning volume (volume d'avertissement) → High/ Medium/Low (élevé/moyen/faible) ».
* Remarque
Si vous modifiez le volume de l'advertissement, le volume d'advertissement des autres systèmes peut changer. Soyez toujours attentif avant de changer le volume d'advertissement.
Conditions de fonctionnement
Pour fonctionner :
OSP2N051257CF
Aller à « User Settings (paramètres utilisateur) → Driver Assistance (assistance au conducteur) → Parking Safety (sécurité de stationnement) → Rear Cross-Traffic Safety (sécurité de circulation transversale arrêté) » sur l'écran LCD ou l'écran du système d'infodivertissement. Le système s'activera et sera mis en vue pour être activé.
Le système s'activera lorsque la vitesse du vehicule est inférieure à 10 km/h (7 mi/h) et avec le bouton de selection en marche arrière (R).
- Le système ne s'activera pas lorsque la vitesse du vehicule est supérieure à 10 km/h (7 mi/h). La fonction s'activera de nouveau lorsque la vitesse du vehicule sera inférieure à 8 km/h (5 mi/h).
La plage de détction du système est d'environ 1 à 65 pi (0,5 à 20 m). Un vehicule en approche sera détecté si sa vitesse se situe entre 8 et 36 km/h (5 et 22,5 mi/h).
Notez que la plage de détention et la vitesse de fonctionnement peuvent varier dans certaines conditions.
Comme toujours, soyez prudent et faites attention aux alentours en reculant votre vehicule.
Avertissement et contrôle des fonctions
Alerte de collision circulation transversale arriere
Gauge
A : Signal sonore d'advertissement
Gauge
Droite
A : Signal sonore d'advertisement
Droite
Si le vehicule détecté par les capteurs s'approche par le côté arrêté gauche/droite de votre vehicule, le carillon d'avertissement retentit, le témoin d'avertissement sur le rétroviseur extérieur clignote et un message apparaît sur l'écran LCD. Si le système de moniteur de recul est en cours d'activation, un message apparaît également sur l'écran d'infodivertissement.
L'advertissement s'arrête lorsque :
- le vehicule détecté sort de la zone de détction ou
- lorsque le vehicule se trouve juste derrière le��tre ou
- lorsque le vehicule ne s'approche pas de votre vehicule ou
- lorsque l'autre vehicule ralentit ou
- La vitesse d'approche du vehicule est ralentie.
Aide à l'évitement de collision de circulation transversale arrêté
Gauge
Gauge
Droite
Droite
Si le risque de collision est détecté alors que l'assistance à l'évitement de collision en circulation transversale arrêté est activé, le freinage sera contrôle. Le combiné d'instruments informe le conducteur de la commande de frein. Si le système de monitateur de recul est en cours d'activation, un message apparait également sur l'écran d'infodivertissement.
Après la commande de freinage, le conducteur doit appuyer immédia-
tement sur la pedale de frein et vérifier l'environnement.
- La durée d'activation des freins par le système est d'environ 2 secondes. Le conducteur doit faire attention car le frein est désengage au bout de 2 secondes.
- La commande de frein par le système est s'annule si le conducteur appuie sur la pédale de frein avec une puissance suffisante.
- La commande de frein est activée une fois pour chaque approche droite/gauche après avoir mis le bouton de changement de vitesse sur R (marche arrêté).
Il se peut que la commande de frein ne fonctionne pas correctement en fonction de l'etat de l'ESC (contrôle électronique de stabilité). Le même message d'avertissement s'affiche sur le combiné d'instruments également dans ce cas.
Lorsque le témoin ESC (contrôle électronique de stabilité) est allumé.
- Lorsque l'ESC (contrôlelectronique de stabilité) est engagédans une fonction différente.
Mise en garde
Lorsque les conditions de fonctionnement du système d'assistance à l'évitement de collision de circulation transversale arrêtés sont satisfaites, l'avertissement se produit chaque fois qu'un
vécicule s'approche sur le côté ou par l'arrête de votre vehicule immobilisé (vitesse du vehicule de 0 km/h (0 mi/h)).
- L'advertissement ou le frein du système peut ne pas fonctionner correctement si le pare-chocs arrêté gauche ou croit de votre vehicule est bloqué par un vehicule ou un obstacle.
Le conducteur doit toujours etre très prudent en conduisant le vehicule, que le témoin d'advertisement sur le rétroviseur extérieur soit allumé ou non, ou qu'il existe une alarmé d'advertisement.
- L'utilisation du système audio du vehicule à volume élevé pourrait empêcher les occupants d'entendre les avertissements sonores du système DAW.
- Si un autre signal sonore comme l'advertissement de ceinture de sécurité retentit deja, le système d'advertissement de collision de circulation transversale arriere peut ne pas émettre de son.
Avertissement
- Conduisez prudemment même si le vehicule est équipé d'un système de prévention des collisions avec la circulation transversale arrêté. Ne vous fais pas uniquement à la fonction mais vérifie
également vos alentours lorsque vous reculez le vehicule.
Le conducteur est responsable de la précision de la commande de frein.
- Toujours faire preuve d'une extrème prudence en conduisant. L'assistance à l'évitement des collisions avec la circulation transversale arrêté peut ne pas fonctionner correctement ou fonctionner inutillement en fonction de vos situations de conduite.
Le système d'aide à l'évitement de collision de circulation transversale arrêté ne remplace pas des pratiques de conduite prudente, mais est uniquement une fonction de commodité. Il est de la responsabilité du conducteur de toujours conduire prudemment afin d'anticiper les situations sou-daines et inattendues. Faites attention aux conditions de la route et aux alentours à tout moment.
Capteurs de détction
Les radars de virages arrirè sont les capteurs à l'intérieur du parechocs arrirè pour la détction des zones latérales/arrière. Maintenez toujours le pare-chocs arrirè propre afin de permettre au BCW de fonctionner correctement.
Mise en garde
- Le système peut ne pas fonctionner correctement si le pare-chocs a eté endommagé, ou s'il a eté replacé ou réparé.
- Le système peut se désactiver en raison d'interférences d'ondes electromagnétiques.
- Maintenez toujours les capteurs propres.
- Ne démontez JAMAIS le capteur et ne lui faites JAMAIS subir un choc.
Veiller à ne pas appliquer une force inutile sur le capteur radar ou le couvercle du capteur. Si le capteur est forcer hors de son ali
gnement, la FCA pourrait ne pas fonctionner correctement. Dans ce cas, aucun message d'advertisement ne s'affiche. Faites inspector le vehicule par un concessionnaire agrée Kia.
- Ne pas poser d'objets étrangers comme un autocollant de pare-chocs ou un butoir de pare-chocs près du capteur radar, ni appliquer de peinture sur la zone du capteur. Cela pourrait nuir aux performances du capteur.
Message d'advertissement
Système d'alerte de collision d'angle mort (BCW) désactivé. Radar obstrué
OSP2N05113CF
Ce message d'advertissement peut s'afficher dans les conditions suivantes :
-
L'un ou les deux capteurs sur le pare-chocs arrêté est obstrué par de la saleté, de la neige ou un objet étranger.
-
Une remorque ou un porteur est installé.
- En roulant dans des zones rurales où le capteur ne détecte pas un autre vehicule pendant une période prolongée.
- En cas d'intempéries comme une forte chute de neige ou de pluie.
Si I'une de ces conditions se produit, le système se désactivera automatiquement.
Lorsque le message du système d'avertissement de collision d'angle mort annulé s'affiche sur le tableau de bord, vérifie que le pare-chocs arrrière est exempt de toute saleté ou neige dans les zones où est placé le capteur. Retirez toute la saleté, la neige ou les matières étrangères qui pourrait obstruer les capteurs radar.
Une fois les saletés ou les débris éliminés, le système BCA devrait à nouveau fonctionner normalement après environ 10 minutes de trajet.
Si le système ne fonctionne toujours pas normalement, faites vérifier votre vehicule par un concessionnaire Kia agréé.
*Remarque
Désactivez l'assistance à l'évitement de collision dans les angles morts et l'assistance à l'évitement des collisions transversales arrêté
lorsque you tirez une remorque ou qu'un support a velos est installé.
- Désactivez l'assistance à l'évitement de collision dans les angles morts en selectionnant « User Settings → Driver Assistance → Blind-Spot Safety → Off » (paramètres utilisateur → assistance au conducteur → sécurité des angles morts → off) » à partir du tableau de bord ou dans le système d'infodivertissement.
- Désactivez l'assistance à l'évitement des collisions transversales arrrière en sélectionnant « User Settings → Driver Assistance → Parking safety → Rear Cross-Traffic Safety » (paramètres utilisateur → assistance au conducteur → sécurité de stationnement → sécurité de circulation transversale arrrière).
Si vous vécique est équipé d'un système d'infodivertissement, vous pouvez apprendre à configurer le site Web à l'aide du code QR figurant dans le guide de référence rapide Infodivertissement.
Vérifier le système d'alerte de collision d'angle mort
Type A
OSP204T1144CF
Type B
OSP2041145CF
En cas de problème avec le système d'avertissement de collision dans les angles morts, un message d'alerte s'affichera. La fonction se désactivera automatiquement. L'assistance à l'évitement de la collision avec la circulation transversale arrêté ne fonctionnera pas non plus si l'avertisseur de collision dans l'angle mort se désactive en raison d'un dysfonctionnement. Vous doivent faire ins
pector le vehicule par un concessionnaire agreé Kia.
Limites du système de collisions transversales arrière
Le conducteur doit être vigilant dans les situations ci-dessous, car le système pourrait ne pas détecter les autres vehicules ou les objets dans certaines circonstances.
- Lorsqu'une remorque ou un porteur est installé.
Le vehicule roule par mauvais temps comme une forte pluie ou sous la neige.
- Le capteur radar est masqué par la pluie, la neige, la boue, etc.
- Le pare-chocs arrêté est endommagé, ou le capteur est hors de sa position d'origine par défaut.
- La hauteur du vehicule diminue ou augmente à cause de lourdes charges dans le coffre, d'une pression anormale des pneus, etc.
Lorsque la température du parechocs arrêté est très élevé.
- Lorsque les capteurs sont bloqués par d'autres vehicules, des murs ou des piliers d'aire de stationnement.
Le vehicule roule sur une route sinueuse.
-
La chaussée (ou le sol aux alentours) contient anormalement des composants métalliques (par ex. dus à la construction d'un métro).
-
Un objet fixe se trouve pres du vehicule, comme un rail de protection.
- En descente ou en montée sur une route escarpée où la hauteur de la voie est différente.
- En roulant sur une route étroite où des arbres ou de l'herbe dépassent.
- En roulant dans des zones rurales où le capteur ne detecte pas un autre vehicule pendant une période prolongée.
- En conduisant sur une route mouillée.
- En roulant sur une route où le rail de sécurité ou le mur est en double structure.
- Un gros vehicule est à proximé, comme un bus ou un camion.
Lorsque l'autre vehicules s'approche ou passé très après.
Lorsque l'autre vehicule dépasse à très grande vitesse.
- En changeant de voie.
- Si le vehicule a demarré en même temps que le vehicule à côté et a accéléré.
Lorsque le vehicule dans la voie d'à côté s'éloigne de deux voies de vous ou lorsque le vehicule à deux voies d'écart se déplace vers la voie d'à côté.
- Une moto ou un vélo se trouve à proximité.
-
Une remorque plate est à proximate.
-
En présence de petits objets dans la zone de détction comme un caddie ou une poussette de bébé.
- En présence d'un vehicule de faible hauteur comme une voiture de sport.
La pédale de frein est enforcée.
L'ESC (contrôle de stabilitélectronique) est activé.
L'ESC (contrôle de stabilitélectronique) fonctionne mal.
- La pression des pneus est faible ou un pneu est endommagé.
- Le frein est remanié.
Le vehicule s'arrête brusquement.
- La température est extrémement basse autour du vehicule.
Le vehicule roule sur une surface glissante due à de la neige, une flaque d'eau ou du verglas.
Le vehicule recule après avoir stationné en ligne diagonale
Conduite lorsqu'un vehicule ou une structure se trouve à proximé
Le système pourrait ne pas fonctionner correctement en roulant pres d'un vehicule ou d'une structure.
Dans certaines situations, le système pourrait ne pas détecter le vehicule s'approchant par l'arrière et l'avertissement ou le frein pourraient alors ne pas fonctionner correctement.
Se monrer toujours attentif aux environs en conduisant.
Lorsque le vehicule se trouve dans un environnement de stationnement complexe
L'assistance à l'évitement des collisions transversales arrêté pourrait ne pas fonctionner correctement lorsque le vehicule se trouve dans un environnement de stationnement complexe.
Dans certains cas, l'assistance à l'évitement des collisions transversales arrêté pourrait ne pas être en mesure de déterminer précisément
le risque de collision pour les vehicules qui sont stationnés ou qui sortent pres de votre vehicule (par exemple, un vehicule qui sort a côté de votre vehicule, un vehicule qui stationne ou qui sort à l'arrête, un vehicule qui s'approche de votre vehicule en effectuant un virage, etc.).
Si cela se produit, l'advertissement ou le frein peuvent ne pas fonctionner correctement.
Lorsque le vehicule est stationné en diagonale
[A] : Véhicule
L'assistance à l'évitement des collisions transversales arrêté pourrait ne pas fonctionner correctement lorsque le vehicule est stationné diagonalement.
Dans certains cas, lorsque le vehicule stationné à la diagonale sort de l'espace de stationnement, l'avertisseur de l'assistance à l'évitement
des collisions transversales arrêté pourrait ne pas détecter le vehicule qui s'approche par l'arrière gauche / droite de votre vehicule. Dans ce cas, l'avertissement ou le frein peuvent ne pas fonctionner correctement.
Lorsque vous recULEz, soyez toujours attentif aux environs.
Lorsque le vehicule se trouve sur/ pres d'une pente
L'assistance à l'évitement des collisions transversales arrêté pourrait ne pas fonctionner correctement lorsque le vehicule se trouve sur ou pres d'une pente.
Dans certains cas, l'advertissement à l'évitement des collisions transversales arrêté pourrait ne pas détecer le vehicule en approche par l'arrête et l'advertissement ou le frein pourrait ne pas fonctionner correctement.
Lorsque vous recULEz, soyez toujours attentif aux environs.
En entrant dans l'espace de stationnement où se trouve une structure
A : Structure, [B] : Mur
Le système pourrait ne pas fonctionner correctement en stationnant le vehicule dans un espace ou se trouve une structure à l'arrière ou sur le côté de votre vehicule.
Dans certaines circonstances, en reculant dans l'espace de stationnement, le système pourrait ne pas détecter le vehicule se déplaçant devant votre vehicule. Dans ce cas, l'avertissement ou le frein peuvent ne pas fonctionner correctement.
Se monrer toujours attentif aux environs en conduisant.
Lorsque le vehicule est stationné en marche arrière
Si le vehicule est stationné en marche arrière et que le capteur détecte la présence d'un autre vehicule à l'arrière de l'espace de stationnement, le système pourrait avertir ou commander le freinage.
Se monrer toujours attentif aux environs en conduisant.
Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes :
-
Ce dispositif ne peut pas produit d'interférences et
-
Ce dispositif doit accepter toutes les interférences, y compris celles pouvant provoquer son fonctionnement indésirable.
Les composants de radiofrequence (radar avant) sont conformes aux normes suivantes :
Pour les États-Unis
Le preset apparéil est conforme aux CNR d'Industrie Canada applicables aux apparéils radio exempst de licence. L'exploitation est autorisé aux deux conditions suivantes:
- l'appareil ne doit pas produit de brouillage, et
- l'utilisateur de l'appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromètre le fonctionnement.
Les composantes de radiofréquence (radar de coin arrêté) sont conformes aux normes suivantes :
Pour les États-Unis
Leprésent apparéil est conforme aux CNR d'Industrie Canada applicables aux apparéils radio exempsts de licence. L'exploitation est autorisé aux deux conditions suivantes:
-
l'appareil ne doit pas produit de brouillage, et
-
l'utilisateur de l'appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromètre le fonctionnement.
Cet équipement est conforme aux limites d'exposition aux rayonnements ISED établies pour un environnement non contrôle. Cet équipement doit être installé et utilisé avec un minimum de 20 cm de distance entre la source de rayonnement et votre corps. Ce transmetteur ne doit pas être place au meme endroit ou utilise simultanement avec un autre transmetteur ou antennae.
Fonctionnement économique
La consommation de carburant de votre vehicule dépend principalement de votre style de conduite, de l'endroit où vous condusiez et du moment où vous condusiez.
Chacun de ces facteurs affecte combien de kilomètres (miles) vous pouvez obtenir d'un litre (gallon) de carburant. Pour faire fonctionner votre vehicule aussi économique que possible, utilisez les suggestions de conduite suivantes. Elles vous aideront à faire des économies de carburant et de réparations :
- Rouler en douceur. Accélérier modérément. Ne pas fait de démarages agressifs ou des changements de vitesse à peu régime et conserver une vitesse de croisière constante. Ne pas fait la course d'un feu de circulation à l'autre. Régler votre vitesse à la circulation pour ne pas avoir à changer de vitesse inutillement. Éviter le plus possible la circulation dense.
Maintenir en tout temps une distance sécuritaire avec les autres vehicules afin d'éviter d'avoir à freiner inutillement. Cela réduit aussi l'usage des freins.
Conduire à une vitesse modérée. Plus vous roulez vite, plus votre vehicule consomme de carburant. La conduite à vitesse modérée, surtout sur l'autoroute, est l'un
des moyens les plus efficaces de réduire la consommation de carburant.
- Prendre soin de vos pneus. Les doivent gonflés à la pression recommendée. Un gonflage inadéquat des pneus, qu'ils soient trop gonflés ou pas assez, entraîne une usure inutile des pneus. Vérifier la pression des pneus au moins une fois par mois.
- S'assurer que les roues sont bien alignées. Un mauvais réglage de la géométrie peut découler d'un impact avec des cordures ou d'une conduite trop rapide sur des surfaces irrégulières. Un mauvais réglage de la géométrie accelèvre l'usure des pneus et peut cause d'autres problèmes ainsi qu'une plus grande consommation de carburant.
-
Maintenir votre voiture en bon état. Pour une meilleure économie de carburant et des coûts d'entretien réduits, entretenir votre vehicule conformément au programme de maintenance figurant dans "Service de maintenanceprogrammée" à la page 7-11. Si vous conduisez votre voiture dans des conditions difficiles, un entretien plus fréquent est requis. (Consultez "Maintenance dans des conditions d'utilisation sévères - Modèles sans turbo" à la page 7-15 pour plus de détails).
-
Voyager léger. Ne transportez pas de poids inutilie dans votre voiture. Le poids réduit les économies de carburant.
- Ne pas laisser le moteur tourner au ralenti plus longtemps que nécessaire. Si vous attendez (et n'êtes pas dans la circulation), éteindre votre moteur et le redémarrer seulement lorsque vous étés préts partir.
- Ne pas « forcer » ou le moteur ou le faire tourner en survivesses. Forcer le moteur consiste à conduire trop lentement à un rapport trop élevé, ce qui entraine le tressautement du moteur. Si c'est le cas, passer à un rapport inférieur. Tourner le moteur en survivesses consiste à emballer le moteur au-delà de sa limite de sécurité. Pour éviter cette situation, il faut passer aux vitesses recommandées.
- Des vitres ouvertes à des vitesses élevées peuvent réduire l'économie de carburant.
L'économie de carburant est moindre lorsqu'il y a des vents de travers et des vents contraires. Pour aider à compenser cette perte, il faut ralentir lorsque vous conduisiez dans ces conditions.
Il est important de garder un vehicule en bon etat, tant pour I'ecomie que pour la sécurité.
Par conséquent, demander à un concessionnaire agréé Kia d'effectuer les inspections et l'entretien prévus.
Avertissement
Moteur coupé pendant le déplacement
Ne coupez jamais le moteur en descente ni enaucun temps lorsque le vehicule est en mouvement. La direction assistee et les freins assistes ne fonctionneront pas correctement si le moteur ne tourne pas. En outre, couper le contact pendant la conduite pourrait activer le verrouillage du volant et entrainer ainsi une perte de direction du vehicule. Maintenir le moteur en marche et retrograder a un rapport approprié pour un effet de freinage moteur.
Conditions spéciales de conduite
Si les conditions de conduite se détiorent en raison de mauvaises conditions météorologiques ou routières, vous devriez être encore plus attentif que d'habitude à votre conduite.
Conditions de conduite dangereuses
Lorsque des conditions de conduite dangereuses telles que l'eau, la neige, la glace, la boue, le sable ou d'autres dangerssemblables se presentet, suivez ces suggestions :
- Conduisez prudemment et laissez une distance supplémentaire pour le freinage.
- Éviter de freiner ou de braquer brusquement.
Lors du freinage avec des freins sans ABS, pomper la pédale de frein avec un léger mouvement de bas en haut jusqu'à ce que le vehicule soit à l'arrêt.
- Ne pas pomper la pédale de frein sur un vehicule équipé d'un système ABS.
- En cas de décrochage dans la neige, la boue ou le sable, utilisez la deuxieme vitesse. Accélérez lentement pour éviter de faire tourner les roues motrices.
Utilisez du sable, du sel gemme ou tout autre matériel antidérapant sous les roues motrices pour assurer la traction en cas de
décrochage dans la glace, la neige ou la boue.
Réduction du risque de returnement
Ce vehicule de tourisme a usages multiples est defini comme un vehicule utilitaire sport (SUV).
Les SUV ont une garde au sol plus haute et une voie plus étroite, pour les rendre capables d'exécuter un grand nombre d'applications sur route. Des caractéristiques de conception spécifique leur confèrent un centre de gravité plus élevé que les vehicules normaux. Un des avantages d'une garde au sol plus haute est une meilleure visibilité de la route, ce qui permet d'anticiper les problèmes. Ils ne sont pas consçus pour négocier les virages à la même vitesse qu'un vehicule de tourisme conventionnel. En raison de ce risque il est fortement recommendé au conducteur et aux passagers de boucler leurs ceintures de sécurité. En cas de retournement, une personne non attachée court un risque plus élevé de décéder qu'une personne qui porte une ceinture de sécurité. Le conducteur peut prendre certaines mesures pour réduire le risque de retournement. Dans la mesure du possible, évitez les virages serrrés et les manoeuvres brusques, ne transportez pas de
charges lourdes sur le toit du vehicule et ne modifiez jamais votre vehicule de chaque façon que ce soit.
Avertissement
Renversement
Tout comme les autres vehicules utilisaires sport (SUV), si vous ne conduisez pas ce vehicule correctement, vous risquez une perte de contrôle, un accident ou le returnement du vehicule.
- Les vehicules utilisaires ont un taux de retournement beaucoup plus élevé que les autres types de vehicules.
- Des caractéristiques de conception spécifique (garde au sol plus élevé, voie plus étroite, etc.) conférant à ce vehicule un centre de gravité plus élevé que les vehicules normaux.
- Un SUV n'est pas conscience pour négocier les virages à la même vitesse qu'un vehicule conventionnel.
- Évitez les virages serrés et les manoeuvres brusques.
- En cas de retournement, une personne non attachée court un risque bien plus grand de décéder qu'une personne quiporte une ceinture de sécurité. Veillez à ce que chaque occupant du vehicule
boucle correctement sa ceinture de sécurité.
Avertissement
Votre vehicule est équipé de pneus conçus pour une conduite et une tenue de route sûres. N'utilise pas des pneus et des roues de dimensions et de types différents de ceux montés d'origine. Cela pourrait alterer la sécurité et les performances de votre vehicule, et pourrait entraîner une défaillance de la direction ou un retournement ainsi que des blessures graves. Lorsque vous remplacez les pneus, assurez-vous de monter quatre pneus et roues de mêmes dimensions, type, bande de roulement, marque et indice de charge.
Désembourbement du vehicule
S'il est nécessaire de balancer le vehicule pour le dégager de la neige, du sable ou de la boue, tournez d'abord le volant à droite et à gauche pour dégager la zone autour de vos roues avant. Passez ensuite de l'une à l'autre entre R (marche arrrière) et n'importe quel rapport de marche avant.
N'embaIlez pas le moteur, et faites tourner les roues le moins possible. Si vous etes encore bloqué après quelques essais, faites tracter le
vécicule par une remorquese pour éviter la surchauffe du moteur et de possibles dégats sur la boîte de vitesses.
Avertissement
Mouvement soudain du vehicule
N'essayez pas de balancer le vehicule si des personnes ou des objets se trouvent a proximite. Le vehicule peut soudainement se déplacer vers l'avant ou vers l'arrière lorsqu'il se détache.
Mise en garde
Basculement du vehicule
Un basculement prolongé peut provoquer une surchauffe du vehicule, des dégats ou une panne du réducteur et endommager les pneus.
Mise en garde
Patinage des roues
Ne faites pas patiner les roues, sur-tout à des vitesses supérieures à 56 km/h (35 mi/h). Le fait de faire patiner les roues à grande vitesse lorsque le vehicule est à l'arrêt peut surchauffer et endommager les pneus, et les roues peuvent être éjectées en tournant et blesser des personnes à proximité.
Le contrôle électronique de stabilité (ESC) doit être désactivé avant de faire basculer le vehicule.
Dans les virages en douceur
Éviter de freiner ou de changer de vitesse dans les virages, surtout lorsque les routes sont mouillées. Idealement, les virages devraient toujours être pris en accélération douce. Idealement, les virages devraient toujours être pris en accélération douce.
Conduite de nuit
Parce que la conduite de nuit presente plus de dangers que la conduite de jour, voici quelques conseils importantes à retenir :
- Ralentissez et gardez plus de distance entre vous et les autres vehicules, car il peut être plus difficile de voir la nuit, surtout dans les endroits où il n'y a peut-être pas d'éclairage public.
-
Régler vos rétroviseurs pour réduire l'éblouissement causé par les phares des autres conducteurs.
Garder vos phares propres et bien orientés. (Sur les vehicules non équipés de la fonction de réglage automatique des phares.) Des phares sales ou mal orientés le rendront beaucoup plus difficile à voir la nuit.
-
Éviter de regarder directement les phares des vehicules venant en sens inverse. Vous pourriez être temporairement aveuglé, et il faudra plusieurs secondes pour que vos yeux se réajustent à l'obscurité.
Conduire sous la pluie
La pluie et les routes mouillées peuvent rendre la conduite dangereuse, surtout si vous n'êtes pas prêt à affronter la chaussée glissante.
Voici quelques points à considérer lorsque vous conduisez sous la pluie :
- Une forte pluie le rendra plus difficile à voir et augmentera la distance nécessaire pour arrêté votre vehicule, donc ralentissez.
- Gardez votre équipement d'essuie-glace en bon état. Si vos pneus ne sont pas en bon état, un arrêt rapide sur chaussée mouillée peut causeur un dérapage et eventuellesment un accident.
- Si vos pneus ne sont pas en bon état, un arrêt rapide sur chaussée mouillée peut causeur un dérapage et eventuèlement un accident. S'assurer que vos pneus sont en bon état.
-
Allumez vos phares pour que les autres puissant vous voir plus facilement.
-
Conduire trop vite dans de grosses flaques d'eau peut affecter vos freins. Si vous nevez traverser des flaques d'eau, essayez de les traverser lentement.
- Si vous pensez avoir mouillé vos freins, appliquez-les légèrement en conduisant jusqu'à ce que le freinage normal revienne.
Conduite dans les zones inondées
Éviter de traverser les zones inondées à moins d'être sur que l'eau n'est pas plus haute que le bas du moyeu de la roue. Conduisez lentement dans l'eau. Prévoyez une distance d'accreté équate, car la performance des freins pourrait en être affectée.
Après avoir roulé dans l'eau, séchez les freins en les serrant doucement plusieurs fois pendant que le vehicule roule lentement.
Conduite sur des routes non asphaltées
Conduisez prudemment sur les routes non asphaltées car vous vehicule pourrait être endommagé par des roches ou des racines d'arbres. Avant de commencer à conduire sur des routes non asphaltées, familiarisez-vous avec les conditions de conduite sur ces routes.
Conduite sur autoroute
Pneus
Ajustez la pression de gonflage des pneus selon les specifications. De faibles pressions de gonflage des pneus entraineront une surchauffe et une défaillance possible des pneus.
Éviter d'utiliser des pneus usés ou endommages, ce qui pourrait réduire l'adhérence ou la défaillance des pneus.
Ne jamais dépasser la pression de gonflage maximale indiquée sur les pneus.
Avertissement
Pneus sous-gonflés ou surgonflés
Vérifier toujours le gonflage des pneus avant de conduire. Des pneus insuffisamment gonfés ou trop gonfés peuvent entraîner une mauvaise manipulation, une perte de contrôle du vehicule et une défaillence soudaine des pneus, entraînant des accidents, des blessures, voir la mort. Pour connaître la pression de gonflage correcte des pneus, reportez-vous à la section "Pneus et roues" à la page 8-6.
Avertissement
Bande de roulement de pneu
Vérifier toujours la bande de roulement du pneu avant de conduire votre vehicule. Des pneus usés peuvent entraîner une perte de contrôle du vehicule. Les pneus usés doivent être remplacés des que possible. Pour plus d'informations et pour connaître les limites de la bande de roulement, reportez-vous à la section "Pneus et roues" à la page 8-6.
Carburant, liquide de refroidissement du moteur et huile moteur
La consommation de carburant pour des déplacements à des vitesses élevées est plus importante que pour la conduite en ville. N'oubliez pas de vérifier le liquide de refroidissement du moteur et l'huile moteur.
Courroie d'entrainement
Une courroie d'entrainment desserrée ou endommagée peutentrainer la surchauffe du moteur.
Conduite en hiver
Les conditions météorologiques hivernales rigoureuses entraînant une usure plus importante et d'autres problèmes.
Pour minimiser les problèmes de conduite hivernale, vous devriez suivre ces suggestions :
Conditions de neige ou de verglas
Pour conduire votre vehicule dans la neige profonde, il peut etre nécessaire d'utiliser des pneus d'hiver sur vos pneus.
Si des pneus hiver sont requis, il est nécessaire deCHOISIR des pneus de dimension et de type équivalents aux pneus d'origine. Le non-respect de cette consigne peut nuir à la sécurité et à la maniabilité de votre vehicule. De plus, les excès de vitesse, les accelérations rapides, les freinages brusques et les virages serrrés sont des pratiques potentiellement très dangereuses.
Pendant la décelération, utilisez au maximum les freins du vehicule. Un freinage brusque sur des routes enneigées ou verglacées peut cause des dérapages. Vous devezmaintenir une distance suffisante entre le vehicule en marche devant votre vehicule. De plus, appliqueedoucement le frein
Pneus neige
Si vous montez des pneus hiver sur leur vehicule, assurez-vous qu'il s'agit de pneus radiaux de la même taille et de la même plage de charge que les pneus d'origine. Monter des pneus hiver sur les quatre roues pour équilibrer la tenue de route de leur vehicule dans toutes les conditions météorologiques. Garder à l'esprit que la traction fournie par les pneus d'hiver sur route seche peut ne pas être aussi élevé que les pneus d'origine de votre vehicule. Vous doivent conduire prudemment, même lorsque les routes sont dégagées. Consulter le concessionnaire de pneus pour connaître la vitesse maximale recommendée.
Ne pas installer des pneus cloutés sans d'abord vérifier si les règlements locaux, provinciaux et Municipaux interdisent l'utilisation de ces pneus.
Avertissement
Dimensions des pneus neige
Les pneus hiver doivent etre de dimension et de type équivalents aux pneus standard du vehicule. Sinon, la sécurité et la maniability de votre vehicule pourraient en etre affectees.
Chaines pour pneus
Les flancs des pneus radiaux étant plus minces que ceux des autres pneus, ils peuvent etre plus facilement endommagés si vous y installez des chaînes à neige. Ainsi, il est recommendé d'utiliser des pneus d'hiver plutôt que des chaînes pour pneus. Ne pas utiliser de chaînes pour pneus sur les vehicules munis de jantes en aluminium; les chaines à neige peuvent endommager les roues. Si vousdezutailer des chaînes à neige, optez pour des chaînes en tissu ou des chaînes à fil pour les d'une épaisseur inférieure à 12 mm (0,47 po).
Les dommages causés à votre vehicule des suites d'une mauvaise utilisation des chaînes pour pneus ne sont pas couverts par la garantie du fabricant de votre vehicule.
Lorsque vous utilisez des chaînes à pneus, fixez-les aux roues motrices comme suit.
- FWD/AWD: Traction avant
- Les vehicules à traction avant déplace la roue avant comme source d'énergie. Ainsi, les chaines à pneus doivent être fixés sur les pneus avant.
- Les vehicules à traction intégrale doivent monter les chaines à neige uniquement sur les pneus avant. Dans ce cas, minimisez la distance parcourue afin d'éviter d'endommager le système de traction intégrale.
- Conduisez lentement après avoir installé des chaines à neige. Si vous entendez un bruit causé par des chaînes qui entrent en contact avec la carrosserie, ralentissez jusqu'à ce que le bruit)cesse, puis retirez la chaine désque vous commencez à conduire sur des routes dégagées pour évi ter tout dommage.
- Des chaînes de mauvaise taille ou mal installées peuvent endomgar les conduites de frein, la suspension, la carrosserie et les roues de votre vehicule. Ainsi, lors de l'installation d'une chaine à neige, suivez les instructions du fabricant et montez-les le plus serré possible. Conduisez lentement (à moins de 30 km/h (20 mi/h)) avec des chaînes montées.
Mise en garde
Assurez-vous que les chaines à neige soit de bonne dimension et le bon modele pour vos pneus. Deschainesà neige inappropriés peuventcauser des dommages à la carrosserie de votre vehicule et la suspension pourrait ne pas etrecouverte par la garantie du fabri-cant. Aussi,les crochets de connexion de la chaine à neige peuvent etre endommagés par le contact avec les composants du vehicule,et ainsi detacher les chaines du pneu.Assurez-vous que les chainesà neige sont certifiées SAE classe «S»
Pour vous assurer que l'installation est conforme, vérifie toutes l'installation de la chaine après avoir parcours environ 0,5 à 1 km (0,3 à 0,6 miles) pour assurer un montage adequat. Resserrez ou remontez les chaînes si elles sont desserrées.
Utiliser un liquide de refroidissement à base d'éthylène glycol de haute qualité
Votre vehicule est livre avec un liquide de refroidissement à l'éthylène glycol de haute qualité dans le système de refroidissement. C'est le seul type de liquide de refroidissement qui devrait être utilisé parce qu'il aide à prévenir la corrosion dans le système de refroidissement, lubrifie la pompe à eau et empêche le gel. S'assurer de remplacer ou de refaire le plein de votre liquide de refroidissement "Programme de maintenance normale - Modèles sans turbo" à la page 7-12. Avant l'hiver, faites tester votre liquide de refroidissement pour vous assurer que son point de congélation est suffisant pour les températures prévues pendant l'hiver.
Vérifier la batterie et les câbles
L'hiver impose des charges supplémentaires au système de batteries. Inspector visuellement la batterie et les cables (consulter "Pour un meilleur entretien de la batterie" à la page 7-41). Le niveau de charge de votre batterie peut être vérifié par un concessionnaire Kia agrée ou une station-service.
Si nécessaire, remplacez l'huile par de l'huile « charge hiver »
Dans certains climats, il est recom-mandé d'utiliser une huile de viscos-ité plus faible « charge hivernale », par temps froid. Consultez "Lubri-fiants et capacités recommandés" à la page 8-7 pour les recommendations. Si vous n'êtes pas certain du type d'huile que vous doivent utiliser, consultez un concessionnaire Kia agreé.
Vérifier les bougies d'allumage et le système d'allumage.
Inspector vos bougies d'allumage de la façon déscribe dans "Service de maintenance programmée" à la page 7-11 et les replacer au besoin. En outre, vérifie tous les câbles et les composants de l'allumage pour vous assurer qu'ils ne sont ni fissurés, ni usés, ni endomagés.
Pour empêcher les serrures de geler
Pour empêcher les serrures de geler, versez un liquide dégivrant approuvé ou de la glycérine dans l'ouverture de la serrure. Si une serrure est recouverte de glace, aspergez-la d'un liquide dégivrant approuvé pour enlever la glace. Si la serrure est gelée à l'intérieur, vous pouvez la décongeler à l'aide d'une
clé chauffée. Manipuler la clé chauffée avec précaution pour éviter les blessures.
Utiliser de l'antigel approuve pour lave-glace dans le système.
Pour éviter que l'eau du lave-glace ne gèle, ajoutez une solution antigel pour lave-glace approuvée conformément aux instructions sur le contenant. De l'antigel pour lave-glace est disponible auprès des concessionnaires Kia agreés et de la plupart des détaillants de pieces d'auto. Ne pas utiliser de liquide de refroidissement du vehicule ou autres types d'antigel, car ils pouraient endommager le fini de la peinture.
Ne pas laisser le frein de stationnement geler
Dans certaines conditions, vous frein de stationnement peut se bloquer en position engagée. Ceci arrivè le plus féquement lorsqu'il se produit une accumulation de neige ou de glace autour ou pres des freins arrrière ou si les freins sont mouillés. Si le frein de stationnement risque de geler, serrez-le uniquement provisoirement tout en mettant le sélecteur de vitesses sur P (stationnement) et bloquez les roues arrrière pour empêcher le
vehicule de rouler. Relâchez ensuite le frein de stationnement.
Ne pas laisser la glace et la neige s'accumuler en dessous
Dans certaines conditions, la neige et la glace peuvent s'accumuler sous les ailes et interférer avec la direction. Dans des conditions hivernales rigoureuses, vous devriez vérifier périodiquement sous le vehicule pour vous assurer que le mouvement des roues avant et des composants de direction n'est pas obstrué.
Transporter l'équipement d'urgence
Selon la séverité des conditions météorologiques, vous devriez transporter l'équipement d'urgence approprié. Parmi les articles que vous voudrez peut-être transporter, il y a des courroies ou des chaînes de remorquage, une lampe de poche, des fuses éclairantes d'urgence, durable, une pelle, des câbles de démarriage, des grattoirs de fenêtre, des gants, une toile de sol, une combinaison, une couverture, etc.
Remorquage de remorque
Nous déconseillons l'utilisation de ce vehicule pour le remorquage de remorques.
Liminetecharge du vehicule
La limite de charge du vehicule est affichée les pneus et sur l'étiquette d'information sur les pneus et le chargement sur la portière du conducteur.
L'étiquette située sur le seuil de la portière du conducteur indique la dimension des pneus d'origine, la pression à froid recommendée pour votre vehicule, le nombre de personnes qui peuvent se trouver dans leur vehicule et le poids en charge du vehicule.
OSP2N059008
OSP2N059009
OSP2N059010
Poids en charge du vehicule : 390 kg (860 lb)
Le poids en charge du vehicule est le poids maximum combiné des occu-pants et du chargement. Si vous vehicule est équipé d'une remorque, le poids combiné comprend la charge du timon.
Nombre de places assises :
Total: 5 personnes (siège avant : 2 personnes, siège arrière : 3 personnes)
Le nombre de places assises est le nombre maximum d'occupants, y compris un conducteur, que vous vehicule peut transporter.
Toute fois, le nombre de places assises peut être réduit en fonction du poids de tous les occupants et du poids du chargement transporte ou remorqué.
Ne surchargez pas le vehicule car il y a une limite au poids total ou une limite de charge, complenant les occupants et le chargement que le vehicule peut transporter.
Capacité de remorquage : Nous déconseillons l'utilisation de ce vehicule pour le remorquage de remorques.
Capacité de chargement :
La capacité de chargement de votre vehicule augmentera ou diminuera selon le poids et le nombre d'occupants.
Étapes à suivre pour déterminer la limite de charge correcte -
- Repérez l'énoncé « Le poids combiné des occupants et du charge-ment ne doit jamais dépasser XXX kg ou XXX Ib » sur la plaque signalétique de votre vehicule.
- Déterminez le poids combiné du conducteur et des passagers qui se trouveront dans votre vehicule.
- Soustrayez le poids combiné du conducteur et des passagers de XXX kg ou XXX lb.
- Le chiffre qui en résultat est égal à la capacité de chargement et de bagages disponible. Par exemple, si « XXX » est égal à 635 kg (1 400 lb) et qu'il doit y avoir cinq
passagers 68 kg (150 lb) dans\
votre vehicule, la capacité de\
chargement et de bagages possible est de 295 kg (650 lb). (635-340 (5x68) = 295 kg ou 1 400-750 (5x150) = 650 lb)
- Détérince le poids combiné des bagages et du chargement charges sur le vehicule. Ce poids ne doit pas dépasser en toute sécurité la capacité de charge disponible calculée à l'objet 4.
- Si votre vehicule doit remorquer une remorque, la charge de votre remorque sera transférée à votre vehicule. Consultez ce manuel pour déterminer comment cela réduit la capacité de chargement disponible de votre vehicule.
Avertissement
Chargement non attaché
Ne voyagez pas avec des objets contendants non fixés dans l'habitacle de votre vehicule (p. ex. valises ou sièges pour enfants non fixés). Ces objets pouraient heurter un passager lors d'un arrêt brusque ou d'un accident.
Capacité du vehicule
Example 1
ODEEV078137CFR
| Élé-ment | Description | Total |
| A | Poids en charge du vehicule : | 385 kg (849 lb). |
| B | Soustraire le poids des occupants 68 kg (150 lb)×2 | 136 kg (300 lb). |
| C | Chargement et poids des bagages disponibles | 249 kg (549 lb). |
Exemple 2
ODEEV078138CFR
| Élé-ment | Description | Total |
| A | Poids en charge du vehicule : | 385 kg (849 lb). |
| B | Soutraire le poids des occupants 68 kg (150 lb)×5 | 340 kg (750 lb). |
| C | Chargement et poids des bagages disponibles | 45 kg (99 lb). |
Example 3
ODEEV078139CFR
| Élé-ment | Description | Total |
| A | Poids en charge du vehicule : | 385 kg (849 lb). |
| B | Soustraire le poids des occupants 73 kg (161 lb)×5 | 365 kg (805 lb). |
| C | Chargement et poids des bagages disponibles | 20 kg (44 lb). |
Consulter l'étiquette d'information sur les pneus et le chargement de votre vehicule pour obtenir des ren
seignements précis sur le poids et les places assises de votre vehicule. Le poids combiné du conducteur, des passagers et du chargement ne doit jamais dépasser le poids de leur vehicule.
Étiquette de certification
L'étiquette de certification se trouve sur le seuil de la portière du conducteur, sur le montant central.
Cette étiquette indique le poids maximal autorisé du vehicule à pleine charge. C'est ce qu'on appelle le PNBV (poids nominal brut du vehicule). Le PNBV comprend le poids du vehicule, tous les occupants et le chargement.
Cette étiquette vous indique également le poids maximal qui peut être supporté par les essieux avant et arrêtre, appelé poids nominal brut à l'essieu (PNBE).
Pour connaître les charges réelles sur vos essieux avant et arrrière, vousdezvezvousrendreàun postede peséeet peservotre vehicule.Youre concessionnaire peut yousaider à cet égard.S'assurer derépartirvotrechargede façonégaledes deux côtésde la ligne médiane.
Avertissement
Surcharge
Ne jamais dépasser le PNBV de votre vehicule, le PNBE de l'essieu avant ou arrêté et le poids total autorisé du vehicule. Le dépassement de ces valeurs peut affecter la maniability et la capacité de freinage de votre vehicule.
L'étiquette vous aidera à déterminer la quantité de marchandises et l'équipement installé que votre vehicule peut transporter.
Si vous transporte des objets à l'intérieur de votre vehicule, comme des valises, des outils, des colis ou quoi que ce soit d'autre, ils se déplacent aussi vite que le vehicule. Si vousdezvezvousarrêteou tournerrapidement,ou s'il y a un accident,les objets continuerenà avancer et peuvent causeurs des blessures s'il frappentle conducteur ou un passager.
Avertissement
Surcharge
Ne pas surcharger votre vehicule. Une surcharge de votre vehicule peut provoquer une accumulation de chaleur dans les pneus et les rendre defaillants, des distances d'arrêt plus longues et une mauvaise maniabilité du vehicule, le tout pouvant entraîner un accident.
Remarque
La surcharge de votre vehicule peut causeer des dommages. Les réparations ne seraient pas couvertes par votre garantie. Ne pas surcharger votre vehicule.
Poids du vehicule
Ce chapitre vous guidera dans le chargement approprié de votre vehicule et/ou de votre remorque, afin de maintainir le poids de votre vehicule charge dans les limites de sa capacité nominale, avec ou sans remorque.
Un chargement approprié de votre vehicule给您 permettra d'obtenir un rendement maximal de la performance de conception du vehicule. Avant de charger votre vehicule, familiarisez-vous avec les termes suivants pour déterminer le poids nominal de votre vehicule, avec ou sans remorque, à partir des spécifications du vehicule et de l'étiquette de conformité :
Poids à vide de base Il s'agit du poids du vehicule, y compris le plein de carburant et tout l'équipement de série. Il n'inclut pas les passagers, le chargement ou les équipements optionnels.
Poids à vide du vehicule Il s'agit du poids de votre vehicule neuf lorsque vous l'avez recupéré chez votre concessionnaire, plus tout équipement du marché secondaire.
Poids du chargement Ce nombre comprend tout le poids ajoute au poids de base en ordre de marche, y compris le chargement et les équipements optionnels.
PBE (poids brut par essieu) Il s'agit du poids total placé sur chaque essieu (avant et arrêté), y compris le poids à vide du vehicule et toute la charge utile.
PNBE (poids nominal brut par essieu) Il s'agit du poids maximum autorisé qui peut être supporté par un seul essieu (avant ou arrière). Ces nombres figurent sur l'étiquette de conformité. La charge totale sur chaque essieu ne doit jamais dépasser son PNBE.
PTC (poids total en charge) Il s'agit du poids en ordre de marche de base plus le poids reel du chargement plus les passagers.
PNBV (poids nominal brut du vehicule) Il s'agit du poids maximal autorisé du vehicule à pleine charge (y compris toutes les options, l'équipement, les passagers et le chargement). Le PNBV est indiqué sur l'étiquette de certification située sur le seuil de la portière du conducteur.
Mise en garde
N'utilise pas de pneus de rechange d'une capacité de transport inférieure aux pneus d'origine car ils peuvent abaiser les limitations de PNBV et de PNBE de votre vehicule. Des pneus de rechange avec une limite plus élevée que les pneus d'origine n'augmentent pas les limitations de PNBV et de PNBE.
Que faire en cas d'urgence
Avertissement routier 6-3
En cas d'urgence en conduisant 6-4
·Si le vehicule cale en roulant 6-4
· Si le vehicule cale sur une intersection ou un passage.... 6-4
· Si vous avez un pneu creve en roulant 6-4
Si le moteur ne démarre pas 6-5
· Si le moteur ne tourne pas ou tourne lentement 6-5
- Si le moteur tourne normalement mais ne démarre pas 6-5
Demarrage d'urgence 6-6
Démarrage d'appoint 6-6
Démarrage en poussant 6-8
Si le moteur surchauffe 6-9
Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) 6-11
Utilisation efficace du TPMS. 6-12
Témoin de basse pression des pneus 6-13
Indicateur de dysfonctionnement du TPMS 6-14
- Remplacement des pneus avec TPMS 6-15
- Ce dispositif est conforme à la(aux) norme(s) RSS non soumises à licence de l'industrie du Canada. 6-17
Si vous avez un pneu à plat (avec un pneu de secours)...6-17
Cric et outils 6-18
- Changement des pneus 6-20
- Important - utilisation d'une roue de secours compacte 6-25
- Étiquette du cric 6-28
Remorquage 6-30
6 Que faire en cas d'urgence
- Remorquage sans chariot porte-roues par un service de remorquage .6-31
Utilisation d'un crochet de remorquage amovible 6-32
- Remorquage d'urgence 6-32
QUE FAIRE EN CAS D'URGENCE
Avertissement routier
Lorsqu'une situation d'urgence survient en conduisant ou lorsque vous stationnez au bord de la route, vous doivent avertir les vehicules qui s'approchent ou qui passent, pour qu'ils passent attention lorsqu'ils passent. Pour cela, vous doivent utiliser les deux clignotants de détresse.
Feux de détresse
Les feu de détresse seront à avertir les autres conducteurs de faire preuve d'une extrème prudence lorsqu'ils s'approchant, dépassent ou croisent votre vehicule.
Ils doivent être utilisés chaque fois que des réparations d'urgence sont effectuees ou lorsque le vehicule est à l'arrêt pres du bord d'une route.
Appuyer sur le commutateur de feuclignotants avec le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/ arrêt du moteur) sur n'importe qu'elle position. Le commutateur de feuclignotants est situé dans le panneau de façade central. Tous les feuels direction clignotent simultanément.
- L'interrupteur deieux clignotants fonctionne que le vehicule soit en marche ou non.
- Les clignotants ne fonctionnent pas lorsque les feuels de détresse sont allumés.
- Il faut être prudent lors de l'utilisation des yeux de détresse pendant le remorquage du vehicule.
En cas d'urgence en conduisant
Si une situation d'urgence survient pendant le trajet, restez calme et prenez les mesures suivantes.
Si le vehicule cale en roulant
- Réduisez progressivement votre vitesse, en restant en ligne droite.
- Quittez prudemment la route vers un endroit sur.
- Allumez vos peux de détresse.
- Essayez de redémarrer le vehicule. Si votre vehicule ne démarre pas, contacter un concessionnaire/agréé Kia ou rechercher une autre assistance qualifiée.
Si le vehicule cale sur une intersection ou un passage
- Si le moteur cale à un carrefour ou à un passage, placer le levier de vitesses à la position N (point mort), puis pousser le vehicule jusqu'en lieu sûr.
- Si votre vehicule a une boîte de vitesses manuelle non équipée d'un commutateur de verrouillage de l'allumage, le vehicule peut avancer en passant en 2ème (deuxème) ou en 3ème (troisième) vitesse et en tournant ensuite le démarreur sans appuyer sur la pédale de frein.
Si vous avez un pneu creve en roulant
- Enlevez votre pied de la pedale d'accéléateur et laissez le vehicule ralentir pendant que vous roulez en ligne droite.
Ne pas activer les freins immédiatement ou ne pas essayer de quitter la route, car cela pourrait entrainer une perte de contrôle.
- Lorsque le vehicule a ralenti à une vitesse de sécurité, freiner prudiment et quitter la route.
- Quitter la route le plus loin possible et stationner sur un terrain ferme et plat.
Si vous estes sur une autoroute a chaussees séparées, ne stationnez pas sur la zone mediane entre les deux voies de circulation.
- Lorsque le vehicule est à l'arrêt, allumez vos frais de détresse, serrez le frein de stationnement et mettez la boîte de vitesses en stationnement (P).
- Faites sortir tous les passagers du vehicule. S'assurer qu'ils sortent tous sur le côté du vehicule éloi-gné de la circulation.
- En chargeant un pau creve, suivre les instructions fournies plus loin dans cette section.
Si le moteur ne démarre pas
Lorsque le moteur ne démarre pas, vérifier d'abord s'il reste du carburant et si la batterie n'est pas déchargée.
Si le moteur ne tourne pas ou tourne lentement
- Assurez-vous que le levier sélecteur soit sur N (point mort) ou sur P (stationnement) et que le frein d'urgence soit serré.
- Vérifier les branchements de la batterie pour vous assurer qu'ils sont propres et étanches.
- Allumer l'éclairage interieur. Si la lumière s'attenue ou s'eteint lorsque vous actionnez le démarreur, la batterie est déchargée.
- Vérifier les branchements du démarreur pour vous assurer qu'ils sont bien serrés.
Ne pas pousser ou tirer le vehicule pour le faire demarrer. Cela pourrait endommager votre vehicule. Se reporter à "Démarrage d'appoint" à la page 6-6.
Avertissement
Démarrage en tirant/pouissant
Ne pas pousser ou tirer le vehicule pour le faire demarrer. Le démarriage en poussant ou en tirant peut entrainer une surcharge du convertisseur catalytique et creator un risque d'incendie.
Si le moteur tourne normalement mais ne démarre pas
- Vérifier le niveau de carburant.
- Avec le bouton ENGINE START/ STOP (démarriage/arrêt du moteur) en position OFF, vérifier tous les connecteurs des bobines et des bougies d'allumage. Rebrancher tous ceux qui peuvent être déconnectés ou desserrés.
- Vérifier la conduite de carburant dans le compartmentement moteur.
- Si le moteur ne démarre toujours pas, appeler un concessionnaire/agréé Kia ou demander une autre aide qualifiée.
Démarrage d'urgence
Lorsque le vehicule ne démarre pas à cause d'une batterie faible, il se peut que vous ayez besoin d'un démarrage d'appoint.
Démarrage d'appoint
Connector les câbles dans l'ordre numérique et les déconnecter dans l'ordre inverse.
(Essence) 1.6 T-GDi
(Essence) 2.0 MPI
Le démarriage avec une batterie de secours peut être dangereux s'il n'est pas effectué correctement.
Par conséquent, pour éviter de vous blesser ou d'endommager votre vehicule ou votre batterie, suivez ces procédures de démarrage d'appoint. En cas de doute, nous vous recommendons fortement de faire appel à un technicien compétent ou à un service de remorquage pour faire démarrer votre vehicule.
Avertissement
Batterie
N'essayez jamais de vérifier le niveau d'électrolyte de la batterie, cela risquerait de provoquer sarupture ou son Explosion.
Avertissement
Batteries gelées
Ne tentez pas de démarrer le vehicule si la batterie décharge est gelée, car elle pourrait se rompre ou exploser.
Avertissement
Batterie
Tenir les flammes ou les étincelles éloignées de la batterie. La batterie produit de l'hydrogène, qui explode s'il est exposé à une flamme ou à des étincelles.
Avertissement
Cables de batterie
Ne pas brancher de cable volant directement entre la borne négative de la batterie d'appoint et la borne négative de la batterie déchargée. Cela pourrait provoquer une surchauffe de la batterie déchargée et des fissures ou dégradations.
Veiller à connecter un côté du cable volant à la borne négative de la batterie d'appoint, et l'autre côté à un point métallique, éloigné de la batterie.
Avertissement
Risque d'acide sulfurique
Les batteries automobiles contiennent de l'acide sulfurique. En faisant demarrer votre vehicule avec une batterie d'appoint, veiller à ne pas renverser de l'acide sulfurique sur vous, sur vos vêtements ou sur le vehicule. Cet acide est toxique et fortement corrosif.
Démarrage d'appoint
- Assurez-vous que la batterie de secours est de 12 volts et que sa borne négative est mise à la terre. Si la batterie de secours est dans un autre vehicule, ne laissez pas les vehicules entrer en contact.
-
Désactiver tous les charges électriques inutiles.
-
Raccorder les câbles volants dans l'ordre exact indiqué sur l'illustration.
1) Brancher une extrémité d'un cable volant à la borne positive de la batterie décharge (1).
2) Brancher l'autre extrémité à la borne positive de la batterie de secours (2).
3)Continuer en connectant une extrémité de l'autre cable volant à la borne négative de la batterie de secours (3), puis l'autre extrémité à un point métallique solide et immobile, éloigné de la batterie (4).
Ne pas laisser les câbles volants entre en contact avec quoi que ce soit d'autre que les bonnes bornes de batterie ou la bonne mise à la terre. Ne vous penchez pas au-dessus de la batterie lorsque vous effectuez des connexions.
- Demarrer le vehicule avec la batterie d'appoint et le faiser tourner à 2000 tr/min, puis demarrer le vehicule avec la batterie décharge.
Si la cause de la décharge de la batterie n'est pas apparente, faire contrôler le vehicule par un concessionnaire/agréé Kia.
* Remarque
Veiller à connecter un côté du cable volant à la borne négative de la batterie d'appoint, et l'autre côté à un point métallique, éloigné de la batterie.
Démarrage en poussant
Les vehicules équipés d'une boîte de vitesses à double embrayage/transmission variable intelligente ne peuvent pas été démarrés en les poussant. Suivre les directives de cette section pour le "Démarrage d'appoint" à la page 6-6.
Avertissement
Demarrage du vehicule en le remorquant
Ne jamais remorquer un vehicule pour le faire demarrer.
Lorsque le vehicule démarre, il peut avancer brusquement et entraire en collision avec le vehicule de remorquage.
Si le moteur surchauffe
Si vous jauge de température indique une surchauffe, une perte de puissance, ou si vous entendez un fortCLSquetis ou un chic, le moteur sera probablement trop chaud.
Si ce problème survient :
- Quittez la route et arrêtez-vous des que vous pouvez le faire en toute sécurité.
- Mettez le levier de changement de vitesse sur P (stationnement) et serrez le frein de stationnement.
- Si la climatisation est allumée, éteignez-la.
- Si le liquide de refroidissement du moteur s'écoule sous le vehicule ou si de la vapeur s'échappe de sous le capot, arrêter le moteur. Ne pas ouvrir le capot tant que le liquide de refroidissement n'a pas cessé de couler ou que la vapeur ne s'est pas arrêtée.
- S'il n'y a pas de perte visible de liquide de refroidissement du moteur et pas de vapeur, faisser le moteur tourner et vérifier que le ventilateur de refroidissement du moteur fonctionne.
1) Si le ventilateur ne tourne pas, couper le moteur.
- Vérifier si la courroie d'entraine ment de la pompe à eau manque.
1)Si elle est presente, vérifier qu'elle est bien serrree.
2)Si la courroie d'entrainmentsemble satisfaisante,recher
cher une fuite de liquide de refroidissement provenant du radiateur, des flexibles ou sous le vehicule. (Si la climatisation a eté utilisée, il est normal que de l'eau froide s'en écoulé lorsque vous vous arrêtez.)
Avertissement
Sous le capot
Lorsque le moteur tourne,
maintenez les cheveux, les
mains et les vêtements à
l'écart des pieces en mouvement, telles que le ventilateur
courroies, pour éviter les bles
- Si la courroie d'entrainment de la pompe à eau est cassée ou si du liquide de refroidissement du moteur fuit, arrêter immédiatement le moteur et appeler le concessionnaire agrée Kia le plus proche pour obtenir de l'aide.
-
Si vous ne trouvez pas la cause de la surchauffe, attendez que la température du moteur soit revenue à la normale. Si du liquide de refroidissement a été perdu, en ajouter prudèment dans le réservoir pour amener le niveau de liquide jusqu'àu repère de moitié.
-
Proceder avec précaution, ennant garde à d'autres signes de surchauffe. Si une surchauffe survient de nouveau, demander de l'aide à un concessionnaire agrée Kia.
Avertissement
Bouchon du radiateur
Ne pas-retirer le bouchon deradiateur lorsquel moteurest chaud. Le liquide de
refroidissement pourrait alors être projeté par l'ouverture etcause de graves brûlures.
*Remarque
- Une perte importante de liquide de refroidissement indique une fuite dans le circuit de refroidissement, problème qui doit etre vérifie des que possible par un concessionnaire Kia agreé.
- Lorsque le moteur est en surchauffe en raison d'un bas niveau de liquide de refroidissement, l'ajout soudain de liquide de refroidissement peut entraîner la formation de fissures dans le moteur. Pour éviter de tels dommages, ajouter le liquide de refroidissement lentement et par petites quantités.
Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS)
Le système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) détecte la pression des pneus du vehicule et l'affiche sur l'écran LCD.
OSP2N049110CF
- Témoin de masse pression des pneus / Indicateur de dysfonctionnement du TPMS
- Témoin de position de basse pression des pneus (affiché sur l'écran LCD)
Indicateur de pression des pneus
- Vous pouvez contrôler la pression des pneus en mode assistance sur le combiné d'instruments.
- Se reporter à "Mode d'aide à la conduite" à la page 4-68.
- La pression des pneus s'affiche 1~2 minutes plus tard après la conduite.
- Si la pression des pneus n'est pas affichée lorsque le vehicule est à l'arrêt, le message « Drive to display » (conduire pour afficher) s'affiche. Àpres le trajet, vérifie la pression des pneus.
-
Vous pouvez modifier l'unité de pression des pneus dans le mode paramètres utilisé sur le groupe d'instruments.
-
kPa, psi, bar (se reporter à "Mode Réglages utiliser" à la page 4-69).
* Remarque
- La pression des pneus peut changer en raison de facteurs tels que les conditions de stationnement, le style de conduite et l'altitude au-dessus du niveau de la mer.
- La pression des pneus indiquée sur le tableau de bord peut différer de la pression des pneus mesurée par le manomètre.
Utilisation efficace du TPMS
Avertissement
Un sur-gonflage ou un sous-gonflage peut réduire la durée de vie des pneus, nuire à la maniability du vehicule et provoquer une défaillance soudaine des pneus qui peut entraîner une perte de contrôle du vehicule et occasionner un accident.
Chaque pneu, y compris le pneu de secours (s'il est fourni), doit être vérifié tous les mois à froid et gonflé à la pression recommendée par le fabricant du vehicule indiquée sur la plaque du vehicule ou sur l'étiquette de pression de gonflage des pneus.
(Si votre vehicule est équipé de pneus de dimensions différentes de celles indiquées sur la plaque du vehicule ou sur l'étiquette de pression de gonflage des pneus, il vous faut déterminer la bonne pression de gonflage pour ces pneus.)
Par sécurité supplémentaire, votre vehicule a eté équipé d'un TPMS qui allume un témoin de basse pression des pneus lorsqu'un ou plusieurs pneus est sous gonflé de façon importante. Par conséquent, lorsque le témoin de basse pression des pneus s'allume, vousdezvez-vous arrêtér et vérifier vos pneusès que possible, et les gonfler à la pression correcte. Le fait de rouler avec des
pneus trop sous-gonflés provoque une surchauffe des pneus et peut entrainer leur défaillance. Un sousgonflage réduit également le rendement en carburant et la durée de vie de la bande de roulement, et peut nuire à la tenue de route du vehicule et à la capacité à s'arrêter.
Prière de noter que le TPMS ne remplace pas une bonne maintenance des pneus et qu'il apparient au conducteur deMAINER une pression correcte des pneus, meme si le sous-gonflage n'a pas atteint le niveau de déclenchement de l'éclairage du témoin de bassé pression des pneus du TPMS.
Votre vehicule est également équipé d'un indicateur de dysfonctionnement du TPMS pour signaler quand le système ne fonctionne pas correctement. L'indicateur de dysfonctionnement du TPMS est combiné au témoin de basse pression des pneus. Lorsque le système détecte un dysfonctionnement, le témoin clignotependant environ une minute et reste ensuite allumé en continu. Cette séquence continue lors des démarrages suivants du vehicule, tant que le dysfonctionnement est present. Lorsque l'indicateur de dysfonctionnement est allumé, le système peut ne pas pouvoir détecter ou signaler une basse pression des pneus comme prévu.
Un dysfonctionnement du TPMS peut se produit pour des raisons diverses, comme la pose de pneus ou de roues de secours ou différents sur le vehicule, en empêchant le TPMS de fonctionner correctement.
Vérifier toujours le tímoin de dysfonctionnement du TPMS après avoir remplaced un ou plusieurs pneus (ou roues) sur votre vehicule, pour vous assurer que les pneus et les roues de rechange ou différents permettent au TPMS de continuer à fonctionner correctement.
Remarque
Si l'un des phénomènes ci-dessus se produit, faire contrôler le système par un concessionnaire/agréé Kia.
- Le témoin de basse pression des pneus / indicateur de dysfonctionnement du TPMS ne s'allume pas pendant 3 secondes lorsque le bouton ENGINE START/STOP est mis sur la position ON ou lorsque le moteur tourne.
- L'indicateur de dysfonctionnement du TPMS reste allumé après avoir clignoté pendant environ 1 minute.
- Le témoin de position de basse pression des pneus reste allumé.
Témoin de basse pression des pneus
Témoin de position de basse pression des pneus
Lorsque les témoins d'advertissement du TPMS s'allument, un ou plusieurs de vos pneus sont nettement sous-gonflés.
Si le témoin s'allume, réduisez immédiatement votre vitesse, évitez les virages serrés et prévoyez des distances d'arrêt plus longues. Vous devez vous arrêter et vérifier vos pneus le plus tout possible.
Gonflez les pneus à la pression appropriée indiquée sur la plaque signalétique du vehicule ou sur l'éti-quette de pression de gonflage des pneus située sur le panneau extérieur du pilier central du côte conducteur. Si vous ne pouvez pas atteindre une station-service ou si le pneu ne peutContainir l'air nouvellement ajouté, remplacez le pneudégonflé par le pneu de secours.
Ensuite, l'indicateur de mauvais fonctionnement du TPMS et le témoin de basse pression des pneus peuvent s'allumer et s'éclairer après le redémarrage et environ 20 minutes de conduite continue avant que le pneu dégonflé soit réparé et remplace sur le vehicule.
En hiver ou par temps froid, le témoin de basse pression des pneus peut s'allumer si la pression des pneus a été régée à la pression de gonflage recommendée par temps chaud. Cela ne signifie pas que votre TPMS fonctionne mal parce que la baise de température entraîne une baise proportionnelle de la pression des pneus.
Voudevezverifieretreglerla pressiondegonflagedespneuslorsqueyoundouisiezdanslesconditionssuivantes.
- en passant d'une région chaude à une région froide
- en passant d'une région froide à une région chaude
- lorsque la température extérieure est extrémement élevé ou BASSE.
En rajoutant de l'air aux pneus, les conditions d'extinction du témoin de basse pression des pneus peuvent ne pas être réunies. Ceci est d'au fait qu'un gonfleur de pneus a une marge d'erreur dans ses performances. Le témoin de basse pres
sion des pneus s'eteint si la pression de gonflage est supérieure à celle recommandée.
Avertissement
Dégats dus à uneasse pression
Ne conduisez pas avec des pneus mal gonflés. Une pression des pneus tropasse peut provoquer une surchauffe et une défaillance des pneus, rendant le vehicule instable, entrainant une augmentation des distances de freinage et une perte de contrôle du vehicule.
Indicateur de dysfonctionnement du TPMS
Le témoin de bassé pression des pneus s'allume après avoir clignoté pendant environ une minute lorsqu'il y a un problème sur le TPMS.
Si le système est capable de détector correctement un averissement de sous-gonflage en même temps qu'une défaillance du système, il allume à la fois les témoins de dysfonctionnement du TPMS et de position de basse pression des pneus. Par exemple, en cas de défaillance du capteur avant gauche tombe en panne, le témoin de dysfonctionnement du TPMS s'allume, mais si le pneu avant droit, arrêté gauche ou arrière droit est sous-gonflé, les témoins de position de
basse pression des pneus peuvent s'allumer avec le témoin de défaillance du TPMS.
Faire vérifier le système par un concessionnaire agrée Kia dés que possible pour qu'il déterminé la cause du problème.
L'indicateur de dysfonctionnement du TPMS peut s'allumer si le vehicule se déplace autour de câbles d'alimentation électrique ou d'émetteurs radio tels que des postes de police, des bureaux gouvernementaux et publics, des stations de radiodiffusion, des installations militaires, des aéroports, des tours de transmission, etc. Cela peut nuir au fonctionnement normal du TPMS.
- L'indicateur de dysfonctionnement du TPMS peut s'allumer si le vehicule est équipé de chaînes pour neige ou de dispositifs électroniques personnels (teils qu'un ordinateur portable, un chargeur mobile, un démarreur à distance ou un système de navigation). Cela peut nuire au fonctionnement normal du TPMS.
Remplacement des pneus avec TPMS
En cas de pneu plat, le voyant de bassé pression des pneus s'allume. Faire réparer le pneu à plat par un concessionnaire/agréé Kia dés que
possible ou remplacer le pneu à plat par le pneu de secours.
Mise en garde
Produits de réparation
N'utilisez jamais un produit de réparation de crevaison nonapprové par Kia pour réparer et/ou gonfler un pneu dégonfle. Les produits d'étanchéité nonapprovés par Kia peuvent endommager le capteur de pression des pneus.
Chaque roue est équipée d'un capteur de pression des pneus monté dans le pau derrière la tige de la valve. Il faut utiliser des roues spécifiques TPMS. Demander à un concessionnaire agréé Kia de procédér à un entretien des roues.
Meme si vous remplacez le pau dégonflé par le pau de secours, le témoin de basse pression des pau s restera allumé jusqu'à ce que le pau dégonflé soit réparé et monté sur le vehicule.
Après avoir remplaced le pau dégonflé par le pau de secours, l'indicateur de TPMS peut s'allumer après quelques minutes. Ceci est d'u au fait que le capteur de TPMS monté sur la roue de secours n'est pas encore activé.
Quand le pneu plat est regonflé à la pression recommandaee et instalé
sur le vehicule, ou le capteur TPMS monté sur la roue de secours remplacée est amorcé par un concessionnaire agrée Kia, le témoin de dysfonctionnement du TPMS et le voyant de basse pression des pneus s'éteignent après quelques minutes de conduite.
Si le témoin ne disparaît pas après quelques minutes de conduite, contacter un concessionnaire agréé Kia.
Si un pneu monté d'origine est remplacé par un pneu de secours, le capteur TPMS de la roue de secours remplacée doit être amortcé et le capteur TPMS de la roue montée d'origine doit être désactivé. Si le capteur du TPMS de la roue montée d'origine situé dans le support du pneu de secours est toujours activé, le système de surveillance de la pression des pneus peut ne pas fonctionner correctement. Faire réparer ou remplacer le pneu avec le TPMS par un concessionnaire agréé Kia.
Il se peut que vous ne puissiez pas identifier un pneu dégonfle simplement en le regardant. Utilisez toutes un manomètre de bonne qualité pour mesurer la pression de gonflage des pneus. Noter qu'un pneu qui est chaud (après avoir roulé)aura une mesure de pression plus élevé qu'un pneu qui est froid
(après être resté immobilisé pendant au moins 3 heures et avoir roulé moins de 1,6 km (1 mile) pendant cette période de 3 heures).
Laissez le pau refroidir avant de mesurer la pression de gonflage. Assurez-vous toujours que le pau est froid avant de le gonfler à la pression recommandée.
Un pneu froid signifie que le vehicule est resté immobilisé pendant 3 heures et qu'il a parcouru moins 1,6 km (1 mile) pendant cette période de 3 heures.
N'utilisez jamais de produit d'étanchéité pour pneus si vous vehicule est équipé d'un TPMS. Le produit d'étanchéité liquide peut endomgar les capteurs de pression des pneus.
- Le TPMS ne peut pas vous avertir de dégât s graves et soudains aux pneus causés par des facteurs externes tels que des clous ou des débris sur la route.
- Si vous constatiez une instability du vehicule, retirez immédiatement le pied de la pédale d'accélérateur, freinez progressivement et légarement et quitterez lente-ment la route vers un emplacement sûr.
* Remarque
Protection du TPMS
La manipulation, la modification ou la déactivation des composants du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) peut nuire à la capacité du système d'avertir le conducteur en cas de basse pression des pneus et/ou de mauvais fonctionnement du TPMS. Toute manipulation, modification ou déactivation des composants du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) peut annuler la garantie pour cette partie du vehicule.
Son utilisation est soumise auxconditions suivantes :
- Ce dispositif ne peut pas produit d'interférences et
- Ce dispositif doit accepter toutes les interférences, y compris celles pouvant provoquer son fonctionnement indésirable.
- Les changements ou modifications effectués sur cet apparéil qui ne seraient pas formellement approvés par l'organisme responsable de la conformité pourraient annuler l'autorisation de l'utilisateur d'utiliser l' apparéil.
Si vous avez un pau à plat (avec un pau de secours)
Si vous avez un pau creve, vous pouvez le remplacer par un pau de rechange à l'aide d'outils.
Avertissement
La conduite avec un pneu à plat causera des dommages permanents au pneu. Le fait de regonfler un pneu après avoir roulé avec ce pneu alors qu'il était considérablement sous-gonflé ou à plat peut causeur son éclatement et une grave collision. N'essayez jamais de regonfler un pneu avec lequel on a roulé alors qu'il était considérablement sous-gonflé ou à plat. Dans ce cas, répârez ou remplacez le pneu à plat le plus rapidement possible.
Avertissement
Changer un pneu peut être dangereux. Suivez les instructions de cette section pour changer un pneu, afin de réduire le risque de blessures graves ou de mort.
Mise en garde
Lorsque you utilisez la manivelle du cric, veiliez à vous tener éloigné de l'extrémité plate. L'extrémité plate a des bords tranchants qui peuvent vous couper.
Cric et outils
- Poignée du cric
2.Cric
- Clé pour écrous de roue
Le cric et les outils sont rangés dans la garniture latérale du coffre à bagages.
Déposer le couvercle du plateau indiqué sur l'illustration.
Instructions de levage
Le cric est fourni pour le changement de pneus d'urgence uniquement.
Pour éviter que le cric ne fasse un bruit de « claquement » lorsque le vehicule se déplace, le ranger correctement.
- Suivre les instructions de levage pour réduire les risques de blessures corporelles.
Avertissement
Changement des pneus
- Ne jamais essayer de réparer un vehicule dans les voies de circulation d'une route publique ou d'une autoroute.
- Déplacer toujours le vehicule complètement hors de la route et sur le bas-côté avant d'essayer de changer un pneu. Le cric doit être utilisé sur un sol ferme et de niveau. Si vous n'arrivez pas à couver un endroit ferme et plat hors de la route, appeler une entreprise de remorquage pour obtenir de l'aide.
Assurez-vous d'utiliser les positions de levage avant et arrrière correctes sur le vehicule; ne jamais utiliser les pare-chocs ou toute autre partie du vehicule pour soutenir le cric.
Le vehicule peut facilement glisser hors du cric et entrainer des blessures graves, voire mortelles.
- Ne passes pas sous un vehicule soutenu par un cric.
- Ne pas faire démarrer ni tournier le moteur lorsque le vehicule est sur le cric.
- Ne laisser personne à l'intérieur du vehicule pendant qu'il est sur le cric.
Assurez-vous que tous les enfants présents sont dans un endroit sur, loin de la route et du vehicule à élever avec le cric.
Avertissement
Cric pour pneu
Ne placer aucune partie de votre corps sous un vehicule qui n'est supporté que par un cric car le vehicule peut facilement tomber du cric. Utiliser des bequilles de soutien.
Avertissement
Changement des pneus
Ne jamais essayer de réparer un vehicule dans les voies de circulation d'une route publique ou d'une autoroute.
Avertissement
Mise en marche d'un vehicule sur cric
Ne pas démarrer ni faire tournier le moteur lorsque le vehicule est sur le cric, car cela pourrait faire tomber le vehicule du cric.
Pour éviter que le cric ne fasse un bruit de « claquement » lorsque le vehicule se déplace, le ranger correctement.
*Remarque
Pneus rechapés
Des variations possiblement importantes dans la conception et l'âge des structures des carcasses de pneu peuvent limiter la durée de vie utile et nuire à la sécurité routière.
Dépose et rangement du pneu de secours
- Tourner le boulon papillon de maintainen du pau dans le antihoraire pour le déposer.
- Ranger le pneu dans l'ordre inverse de la dépose.
Pour éviter que le pneu de secours et les outils ne « claquent » lorsque le vehicule roule, les ranger correctement.
Avertissement
Ne pas toucher la surface métallique du plancher du compartment à bagages lorsque le moteur est en marche ou chaud. Cela pourrait cause de graves blessures corporelles. Couper le moteur et attendre qu'il refroidisse, ou porter des gants pour-retirer le pneu de secours du compartment à bagages.
S'il est difficile de desserrer le boulon papillon de maintain du pneu à la main, vous pouvez le desserrer facilement à l'aide de la poignée du cric.
- Placer la poignée du cric (1) à l'intérieur du boulon papillon de maintien du pneu.
- Tournier le boulon papillon de maintien du pneu dans le sens antihoraire à l'aide de la poignée du cric.
Faire preuve de prudence lorsque vous utilisez la poignee tranchante du cric.
Changement des pneus
Avertissement
Un vehicule peut glisser ou sortir du cric et provoquer de graves bles-sures ou la mort, pour vous-meme ou les personnes à proximite. Pre-nez les mesures de sécurité suivantes :
- NeMETREaucunepartiedu corps sous un vehiculesoutenu par un cric.
- NE JAMAIS tenter de changer un peu sur une voie de circulation. TOUJOURS déplacer le vehicule complètement hors de la route, sur un terrain ferme et plat éloi-gné de la circulation, avant d'essayer de changer un peu. Si vous ne trouvez pas d'endroit ferme et plat hors de la route, appelez une entreprise de remorquage pour obtenir de l'aide.
- Veiller à utiliser le cric fourni avec le vehicule.
TOUJOURS placer le cric aux positions de levage indiquées sur le vehicule et JAMAIS sur les parechocs ou toute autre partie du vehicule pour soutenir le cric.
-
Ne pas faire démarrer ni tournier le moteur lorsque le vehicule est sur le cric.
-
Ne laisser personne à l'intérieur du vehicule pendant qu'il est sur le cric.
-
Tenir les enfants éloignés de la route et du vehicule.
-
Stationner sur une surface plane et appliquer fermement le frein de stationnement.
- Mettre le levier selecteur de boite de vitesses sur P (stationnement).
- Activer les yeux de détresse.
- Retirer la clé pour écrous de roue, le cric et le pneu de secours du vehicule.
- Caler l'avant et l'arrière de la roude diagonalement opposée à la position du cric.
Avertissement
Emplacement du cric
Pour réduire les risques de blessures, veillez à utiliser uniquement le cric fourni avec le vehicule dans la position correcte du cric. n'utilisez jamais une autre partie du vehicule pour le support du cric.
Avertissement
Remplacement d'un pneu
Pour empêcher le vehicule de bouger lors du changement de pneu, serrez toujours le frein de stationnement à fond et bloquez toujours la roue en diagonale, face à la roue à replacer.
- Nous recommendons que les roues du vehicule soient bloquées et que personne ne reste dans un vehicule en train d'être surélevé.
- Desserrer les écrous dans le sens antihoraire sur un tour, mais ne-retirer aucun écrou tant que la roue n'est pas soulevée du sol.
- Mettre le cric à l'emplacement avant (1) ou arrêté (2) désigné, le plus proche du pneu remplace. Placer le cric aux emplacements indiqués sous le châssis. Les positions du cric sont les plaques soudées au châssis avec deux pattes et un point en relief qui doit être aligné avec le cric.
- Insérer la clé pour écrous de roue dans le cric et la tourner dans le sens horaire, en soulevant le vehicule jusqu'à ce que le pneu quitte le sol. Cette mesure est d'environ 25 mm (1 po).
Avant de déposer les écrous de roue, s'assurer que le vehicule est stable et ne risque pas de bouger ou de glisser.
-
Desserrer les écrous de roue et les enlever à la main.
-
Retirer la roue des goujons et la poser à plat pour qu'elle ne roule pas.
-
Pour poser la roue sur le moyeu, prendre la roue de secours, aligner les trous sur les goujons et faire glisser la roue dessus. En cas de difficulté, incliner légèrement la roue et aligner le trou du haut de la roue avec le goujon du haut.
12.Agiter la roue vers l'avant et vers l'arrière jusqu'à ce qu'elle puisse glisser sur les autres goujons. Les roues peuvent avoir des arêtes vives. Les tener avec prudence pour éviter de se blesser Avant demettre la roue en place, assurez-vous qu'il n'y a rien sur le moyeu ou sur la roue (como de la boue, du goudron, du gravier, etc.) qui empêche la roue de se fixer solidement contre le moyeu.
Avertissement
Pose d'une roue
- Lorsque vous posez une roue, tous les enlever toute corrosion, saleté ou matière étrangère presente sur les surfaces de montage de la roue ou la surface du moyeu de roue, du tambour de frein ou du disque de frein qui entre en contact avec la roue. S'assurer de fixer les pieces de fixation qui attachent le disque de frein au moyeu afin qu'elle n'intérêt pas avec les surfaces de montage de la roue. La pose des roues sans un bon contact métal à métal aux surfaces de montage de la roue peut entrainer le desserrage des
écrous de roue et le détachment de la roue pendant que le vehicule est en mouvement, entrainant une perte de contrôle du vehicule, des blessures corporelles ou la mort.
Assurez-vous que la roue est bien en contact avec le moyen lorsqu'elle est en place. Si le contact de la surface de montage entre la roue et le moyen n'est pas bon, les écrous de roue peuvent se desserrer et entraîner la perte d'une roue. La perte d'une roue peut entraîner une perte de contrôle du vehicule.
Avertissement
Les,enjoliveursne s'adaptentpas au pneu de secours compact.Si you essayez demettre un enjoliveur sur le pneu de secours compact, cela pourrait endommager l'enjoliveur ou le pneu de secours.
- Pour reposer la roue, la placer sur les goujons,mettre les écrous sur les goujons et les serrer à la main.
- Bouger la roue pour vous assurer qu'elle est bien stable et serrer les écrous le plus fort possible à la main.
-
Insérez la clé dans le cric et abaissez le vehicule jusqu'àu sol en tournant la clé pour écrous de roue dans le sens anti-horaire.
-
Placer la clé comme indiqué sur l'illustration et serrer les écrous de roue. S'assurer que la douille est bien en place sur l'écrou. Ne pas se tenerABOUT sur la poignée de la clé, ne pas utiliser un tube d'extension sur la poignée de la clé.
17.Faire le tour de la roue et serrer chaque écrou en suivant la séquence numérique indiquée sur l'illustration jusqu'à ce qu'ils soient tous serrés. Vérifier deux fois le serrage de chaque écrou.
18.Àprous avoir changé les roues, demander à un concessionnaire agrée Kia de serrer les écrous de roue au couple approprié dès que possible.
19. Pour éviter que le cric, la clé pour écrous de roue et la roue de secours ne vibrent lorsque le vehicule se déplace, les ranger correctement.
- Vérifier les pressions de gonflage dés que possible après la pose de la roue de secours. Régler à la pression spécifique, si nécessaire. Se reporter à "Pneus et roues" à la page 8-6.
Couple de serrage des écrous de roue :
11~13 kgf·m (79~94 lb·pi)
Si vous avez un manomètre pour pneus, enlevez le capuchon de valve et vérifie la pression d'air. Si la pression est inférieure à la pression recommmandée, conduisez lente-ment jusqu'à la station-service la plus proche et gonflez à la pression correcte. Si elle est trop élevé, réglez-la jusqu'à ce qu'elle soit correcte. Reposez toujours le capuchon de valve après avoir vérifié ou régle la pression des pneus. Si le capuchon n'est pas remis en place, de la poussière et de la saleté peuvent pénétrer dans la valve du pneu et l'air peut s'échapper du pneu. Si vous perdez un capuchon de valve, achetez-en un autre et reposez-le dés que possible.
Après avoir changé les roues, fixez toujours le pau creve à sa place et remettez le cric et les outils à leur emplacement de rangement approprié.
Mise en garde
Réutilisation des écrous de roue
Lors du démontage des roues, s'assurer que les mêmes écrous que ceux qui ont été retirees soient reposés - ou, s'ils sont remplacés, que des écrous à filetage métrique et avec une configuration de chanfrein identique soient utilisés. Notre vehicule a des filetages métriques sur les goujons et les écrous de roue. La pose d'un écrou filtré non métrique sur un goujon métrique ne permet pas de fixer correctement la roue sur le moyen et peut endommager le goujon de sorte qu'il devra être remplaçé.
Noter que la plupart des écrous de roue n'ont pas de filetage métrique. Faire preuve d'une extrème prudence en vérifier le style de filetage avant d'instructor des écrous de roue ou des roues du marché secondaire. En cas de doute, consulter un concessionnaire/agréé Kia.
Avertissement
Goujons de roue
Si les goujons sont endommages, ils risquent de perdre leur capacité à retenir la roue. Cela pourrait entraîner la perte de la roue et une collision avec des blessures graves.
Avertissement
Ne jamais utiliser d'huile ou deGRAISSE sur les boulons ou lesécrous, car ils pourrait se desser-rer. La roue du vehicule pourraittomber, causant ainsi un accident.
Important - utilisation d'une roue de secours compacte
Votre vehicule est équipé d'une roue de secours compacte. Cette roue de secours compacte prend moins de place qu'un pneu de taille normale. Ce pneu est plus petit qu'un pneu conventionnel et il est unconqu unquie-ment pour une utilisation temporaire.
- Vous doivent prudemment lorsque la roue de secours compacte est utilisé. La roue de secours compacte doit être remplacée par le pneu et la jante conventionnels appropriés à la première occasion.
- Il n'est pas recommendé d'utiliser ce vehicule avec plus d'une roue de secours compacte en même temps.
Avertissement
Roude de secours
La roue de secours compacte ne doit être utilisée qu'en cas d'urgence. Ne conduisez pas votre vehicule avec cette roue de secours compacte à des vitesses supérieures à 80 km/h (50 mi/h). Le pneu d'origine doit être réparé ou remplace des que possible pour éviter une défaillance du pneu de secours pouvant entraîner des blessures corporelles ou la mort.
La roue de secours compacte doit être gonflée à 420 kPa (60 psi).
* Remarque
Vérifier la pression de gonflage après avoir posé la roue de secours. Réglez à la pression spécifique, si nécessaire.
Lorsque vous utilisez une roue de secours compacte, respectez les précautions suivantes :
-
Ne dépasser enaucun cas les 80 km/h (50 mi/h); une vitesse plus elevée pourrait endommager le pneu.
Veillez à rouler assez lentement pour que l'état de la route ne présente aucun danger. Tout dangere sur la route, tel qu'un nid-de-poule ou des débris, pourrait sérieusement endommager la roue de secours compacte.
-
L'utilisation continue de ce pau sur la route pourrait entrainer une défaillance du pau, une perte de contrôle du vehicule et des blessures corporelles possibles.
- Ne pas déplacer la charge nominale maximale ou la capacité de charge du vehicule indiquée sur le flanc du pneu de secours compact.
- Éviter de passer sur des obstacles. Le diamètre du pau de secours compact est plus petit que celui d'un pau conventionnel et réduit la garde au sol d'environ 25 mm (1 pouce), ce qui pourrait endommager le vehicule.
- Ne faites pas passer ce vehicule dans un lavage automatique lorsque la roue de secours compacte est installée.
- Ne pas utiliser la roue de secours compacte sur un autre vehicule car elle a eté conçue spécialement pour votre vehicule.
-
La durée de vie de la bande de roulement du pau de secours compact est plus courte que celle d'un pau ordinaire. Inspector régulièrement votre pau de secours compact et remplacer les pau des secours compacts usés par des pau des même taille et de même conception, montés sur la même roue.
-
Le pau de secours compact ne doit pas etre utiliser sur d'autres roues, ni des paus standard, des paues neige, des enjoliveurs ou des cercles d'enjoliveur avec la roue de secours compacte. Si une telle utilisation est tentée, ces articles ou d'autres composants du vehicule risquent etre endommages.
- Ne pas utiliser plus d'une roue de secours compacte à la fois.
- Ne pas tracter une remarque lorsqu'elle pneu de secours compact est installé.
- Évitez les accelérations ou décelerations brusques (0 ↔ 40 km/h) (0 ↔ 25 mi/h) quel que soit le mode de conduite. Cela pourrait provoquer une fuite d'huile de transfer.
- Lorsque vous utilisez la roue de secours compacte, assurez-vous de désactiver le mode AWD Lock/AWD Auto Lock du vehicule.
Étiquette du cric (selon l'équipement)
Type A
Type B
Type C
* L'étiquette réelle du cric dans le vehicule peut différer de l'illustration. Pour des specifications plus détaillées, se référer à l'étiquette apposée sur le cric.
- Nom du modele
- Charge maximale admissible
- Avant d'utiliser le cric, serrer le frein de stationnement.
- Avant d'utiliser le cric, arrêté le moteur.
- Ne pas passer sous un vehicule qui est soutenu par un cric.
- Les emplacements designés sous le chassin
-
En soutenant le vehicule, la plaque de base du cric doit être verticalie sous le point de levage.
-
Sur les vehicules équipés d'une transmission variable intelligente,mettre le levier de vitesses en position P.
- Le cric doit être utilisé sur un sol ferme et de niveau.
10.Fabricant du cric
11.Date de production
12.Société et adresse du représentant
Remorquage
Si un remorquage d'urgence est nécessaire, confiez-le à un concessionnaire agréé Kia ou par un service de remorquage professionnel.
Service de remorquage
1. chariots
Des procédures de levage et de remorquage appropriées sont nécessaires pour éviter d'endommager le vehicule. L'utilisation d'un chariot porte-roues (1) ou d'une dépanneuse à plateau est recommandée.
Sur les vehicules à traction avant (FWD), il est possible de remorquer le vehicule avec la roue arrrière au sol (sans chariots) et les roues avant hors du sol. Si l'une des roues ou l'un des composants de la suspension charges est endommagé ou si le
vécuule est remorqué avec les roues avant au sol, utilisez un chariot de remorquage sous les roues avant. En cas de remorquage par un service de dépannage professionnel sans chariot porte-roue, l'avant du vehicule doit toujours être levé, pas l'arrière.
Les vehicules à transmission intégrale (AWD) doivent être remorqués à l'aide de lève-roues et de chariots porte-roue ou d'un équipement à plateau, de façon qu'aucune roue ne touche au sol.
Mise en garde
Un vehicule à traction intégrale ne devrait jamais être remorqué avec les roues au sol. Cela pourrait cause de graves dommages à la boîte-pont ou au système AWD.
Avertissement
Coussins gonflables lateraux et rideaux
Si votre vehicule est équipé de sacs gonflables latéraux et de rideau, mettez le bouton ENGINE START/ STOP (démarrage/arrêt du moteur) en position ACC lorsque le vehicule est remorqué.
Les coussins gonflables latéraux et ridesaux peuvent se déployer lorsque le bouton ENGINE START/STOP est en position ON, et que le capteur de
capotage détecte une situation de retournement.
* Remarque
Si I'EPB ne se désengage pas normalement, amenez votre vehicule chez un concessionnaire agreé Kia, en chargeant le vehicule sur un camion-remorque à plateau et faites vérifier le système.
Mise en garde
Remorquage
OSP2N069017
OSP2N069018
OSP2N069019
- Ne remorque pas le vehicule avec les roues avant au sol, cela pour rait endommager la transmission.
- Ne pas remorquer avec un équipement de type élingue. Utiliser
un lève-roues ou un équipement à plateau.
Avertissement
- Si vous remorquez le vehicule avec les roues avant qui touchent le sol, le moteur du vehicule peut produit de l'électricité et les composants du moteur peuvent être endommages ou un incendie peut se déclarer.
- Lorsqu'un incendie de vehicule se produit à cause de la batterie, il y a un risque d'un deuxième incendie. Contacter les pompiers lors du remorquage du vehicule.
Remorquage sans chariot porteroues par un service de remorquage
Lors du remorquage d'urgence de votre vehicule sans chariot porteroue :
- Placez le bouton ENGINE START/ STOP (démarrage/arrêt du moteur) en position ACC.
- Mettre le levier selecteur de boite de vitesses sur N (point mort).
- Relâcher le frein de stationnement.
Mise en garde
Position du rapport de remorquage
Si vous ne passez pas au point mort (N), l'intérieur du vehicule peut etre endommagé.
Utilisation d'un crochet de remorquage amovible (selon l'équipment)
Avant
Arrière
- Ouvrez le hayon et retirez le crochet de remorquage de la boîte à outils.
- Retirez le cache de l'orifice en appuyant sur la partie inférieure du cache sur le pare-chocs.
- Installez le crochet de remorquage en le tournant dans le sens horaire dans l'orifice jusqu'à ce qu'il soit fixé.
- Retirez le crochet de remorquage et reposez le cache après utilisation.
Remorquage d'urgence
Si un service de remorquage d'urgence n'est pas disponible, votre vehicule peut etre temporairement remorqué à l'aide d'un cable ou d'une chaîne fixé(e) au crochet de remorquage d'urgence situé sous l'avant (ou l'arrière) du vehicule.
Avant
Arrière
Si le remorquage est nécessaire, faites-le effectuer par un concessionnaire Kia agree ou par un service de dépannage professionnel.
Procedure avec une extréme précaution lors du remorquage du vehicule. Un conducteur doit être dans le vehicule pour le diriger et actionner les freins.
Le remorquage de cette manière ne peut etre effectue que sur des routes en dur sur une courte distance et a faible vitesse. De plus, les roues, les essieux, la chaîne cinéma
tique, la direction et les freins doivent tous etre en bon etat.
- N'utilisez pas les crochets de remorquage pour tirer un vehicule hors de la boue, du sable ou d'autres conditions dont le vehicule ne peut pas etre sorti par ses propres moyens.
- Évitez de remorquer un vehicule plus lourd que celui qui le remorque.
- Les conducteurs des deux vehicules doivent communiquer entre euxs fréquemment.
Mise en garde
Si vous utilisez une partie du vehicule autre que les crochets de remorquage, vous risquez d'endomager la caisse de votre vehicule.
- Accélèrez ou ralentissez le vehicule de manière lente et progressive tout en maintainant la tension sur le cable ou la chaîne de remorquage pour démarrer ou conduire le vehicule. Sinon, les crochets de remorquage et le vehicule pourraient être endommages.
-
Attachez une sangle de remorquage au crochet de remorquage.
Utilisez uniquement un cable ou une chaîne spécialement conçus pour des vehicules tracteurs. Fixez solidement le cable ou la chaîne au crochet de remorquage fourni.
-
Avant un remorquage d'urgence, vérifie si le crochet n'est pas cassé ou endommagé.
Fixez solidement le cable ou la chaîne de remorquage au crochet.
- Ne pas se couer le crochet. Le poser de façon uniforme et même en forçant.
- Pour éviter d'endommager le crochet, ne tirez pas sur le côte ou à angle vertical. Tirer toujours en ligne droite.
Utiliser une sangle de remorquage de moins de 5 m (16 pi) de long. Pour une(Meilleure visibilité,attachez un tissu blanc ou rouge environ 30 cm (12 po) de large) au milieu de la sangle.
Avant
Arrière
- Conduire prudemment pour que la sangle de remorquage ne se détache pas pendant le remorquage.
- Le conducteur doit être dans le vehicule pour le diriger et freiner lorsqu'le vehicule est remorqué et les passagers autres que le conducteur ne sont pas autorisés à bord.
Avertissement
Précautions pour le remorquage d'urgence
Proceder avec une extrème précaution lors du remorquage du vehicule.
- Éviter les démarrages brusques et les manoeuvres intempéstives susceptibles d'exercer des contraintes excessives sur le crochet de remorquage d'urgence ainsi que sur l'élingue ou la chaîne de remorquage. Le crochet et l'élingue ou la chaîne de remorquage peuvent se rompre et pro-
voquer des blessures ou des dommages graves.
- Si le vehicule en panne ne peut pas etre déplace, ne pas tenter de le remorquer de force. Contacter un concessionnaire Kia agree ou de demander l'aide d'une société de dépannage/remorquage.
- Remorquer le vehicule en conservant une trajectory aussi rectiligne que possible.
- Se tener à l'écart du vehicule lors du remorquage.
Précautions pour le remorquage d'urgence
- Tourner le contacteur d'allumage sur ACC pour que le volant ne soit pas verrouillé.
- Relâcher le frein de stationnement.
- Appuyer sur la pédale de frein avec plus de force qu'à l'accoutumée, car les performances de freinage sont réduites.
- Un effort plus important sur la direction sera nécessaire parce que le système de direction assisté sera désactivé.
- Si vous descendez une longue pente, les freins risquent de surchauffer et de réduire les performances des freins. Arrêtez-vous souvent et laissez les freins refroidir.
- Si la voiture est remorquée avec les quatre roues en contact avec
le sol, elle peut être tractée uniquement par l'avant. Assurez-vous que le réducteur est au point mort. S'assurer que la direction est déverrouillée par le contacteur d'allumage en position ACC. Un conducteur doit être dans le vehicule remarqué pour le diriger et actionner les freins.
- Pour éviter d'endommager sérieusement la boîte de vitesses à double embrayage et la transmission variable intelligente, limiter la vitesse du vehicule à 15 km/h (10 mi/h) et rouler moins de 1,6 km (1 mile) lorsque vous remorquez.
Mise en garde
Transmission variable intelligente (IVT)
Les vehicules à transmission variable intelligente (IVT) ne peuvent être remorqués par un vehicule ordinaire que s'il n'y a aucune trace de fuite d'huile de transmission IVT. Si le vehicule est remorqué par un vehicule ordinaire alors qu'il y a une fuite d'huile, ceci pourrait endommager la transmission. En cas de remorquage par un vehicule ordinaire avec une fuite d'huile, la boîte de vitesses peut être endommagée.
Mise en garde
Transmission à double embrayage / Transmission variable intelligente
- Si la voiture est remorquée avec les quatre roues en contact avec le sol, elle peut être tractée uniquement par l'avant. Assurez-vous que la boîte de vitesses est au point mort. Assurez-vous que la direction est déverrouillée en mettant le contacteur d'allumage en position ACC. Un conducteur doit être dans le vehicule remorqué pour le diriger et actionner les freins.
- Avant de remorquer, vérifier l'étanchéité de la transmission variable intelligente sous votre vehicule. Si le liquide de la transmission variable intelligente fuit, il faut utiliser un équipement à plateau ou un chariot de remorquage.
Entretien
Compartment moteur 7-5
Services de maintenance 7-7
Maintenance par le propriété 7-9
Service de maintenance programmée 7-11
Explication des éléments de maintenance programme ..7-21
Huile moteur et filtré à huile 7-25
- Vérification du niveau d'huile moteur 7-25
- Remplacement de l'huile moteur et du filtré 7-27
Liquide de refroidissement du moteur 7-28
- Vérification du niveau de liquide de refroidissement......7-30
- Renouvellement du liquide de refroidissement......... 7-32
Liquide de frein. 7-32
- Vérification du niveau de liquide de freins 7-32
Liquide de lave-glace 7-34
- Vérification du niveau de liquide lave-glace......... 7-34
Frein de stationnement 7-35
- Vérification du frein de stationnement 7-35
Filtre à air 7-35
- Remplacement du filtré à air 7-35
Filtre à air de climatisation 7-37
Inspection et remplacement du filtré à air du climatiseur 7-37
Balais d'essuie-glaces 7-38
Balais d'essuie-glace avant 7-39
- Remplacement des balais d'essuie-glace avant 7-39
- Remplacement du balai d'essuie-glace de lunette arrête 7-41
7
Entretien
Batterie. 7-41
Pneus et roues 7-45
- Vérification de la pression de gonflage des pneus .........7-46
Permutation des pneus 7-47
- Parallelisme et équilibrage des roues 7-48
- Remplacement des pneus 7-48
- Remplacement des roues 7-49
Adherence des pneus 7-50
- Entretien des pneus 7-50
- Étiquetage du flanc des pneus 7-50
Terminologie et définitions des pneus. 7-54
Pneus toutes saisons 7-56
Pneus d'été 7-57
Pneus neige 7-57
Pneus à carcasse radiale 7-58
Pneus à rapport de profil bas 7-58
Fusibles 7-59
- Remplacement d'un fusible du panneau intérieur......... 7-62
- Remplacement d'un fusible du compartmentement moteur..7-63
- Description du panneau à fusibles/relais......... 7-65
Ampoules de feuix 7-74
- Ampoule de phare 7-79
- Remplacement d'ampoule de phares (croissement/route) / feu clignotant (type ampoule) (phare type A). 7-79
- Remplacement de feu de position / feu de route (type LED) (phare type A) 7-80
- Remplacement de phare (croisement/route) / feu de position / feu de jour / feu clignotant (type LED) (phare type B) 7-81
Entretien
- Remplacement de feu de position (auxiliaire) (type LED). 7-81
- Remplacement de phare antibrouillard avant (ampoule/type LED) 7-82
- Remplacement de la lampe du repéteur létral (type LED) 7-82
- Remplacement d'une ampoule de feu de gabarit latéral (type ampoule) 7-83
- Remplacement d'une ampoule de feu de gabarit latéral avant (type LED) 7-83
- Remplacement de feu clignotant arrêt / ampoule de feu de recul / feu stop / ampoule de feu arrêt et stop / ampoule de feu de gabarit létal (type ampoule) (feu combiné arrêt type A, B). 7-83
- Remplacement de feu stop / feu arrêté et stop et feu de gabarit létal (type LED) (feu combiné arrêté type B) 7-84
- Remplacement d'une ampoule de feu stop surélevé (type LED) 7-85
- Remplacement d'une ampoule d'éclairage de plaque d'immatriculation. 7-85
- Remplacement d'une ampoule de liseuse (type ampoule/LED) 7-86
- Remplacement d'une ampoule de lampe de miroir de courtoisie 7-86
- Remplacement d'une ampoule de lampe d'ambiance (type ampoule) 7-87
- Remplacement d'une ampoule de lampe d'ambiance (type LED) 7-87
- Remplacement de la lampe de la boîte à gants......... 7-88
7 Entretien
- Remplacement d'une ampoule de lampe de cofre à bagages (type ampoule) 7-88
Entretien de I'aspect 7-89
- Entretien extérieur 7-89
- Entretien interieur 7-95
Système antipollution 7-98
ENTRETIEN
Compartment moteur
Ouvrez le capot pour voir le compartment moteur.
(Essence) 1.6 T-GDi
(Essence) 2.0 MPI
Services de maintenance
Vous devez faire preuve de la plus grande prudence pour éviter d'endommager votre vehicule et de vous blesser lorsque vous effectuez des procédures d'entretien ou d'inspection.
Si vous avez des doutes concernant l'inspection ou l'entretien de votre vehicule, faites effectuer ces travaux par un concessionnaire agréé Kia.
Un concessionnaire agréé Kia dispose de techniciens formés en usine et de pieces d'origine Kia pour entreprises correctement votre vehicule. Pour des conseils d'expert et un service de qualité, consulter un concessionnaire agréé Kia.
Un entretien inapproprié, incomplet or insuffisant peut entraîner des problèmes de fonctionnement de votre vehicule et endommager le vehicule, provoquer un accident ou des blessures corporelles.
Responsabilité du propriétaire
* Remarque
Le service d'entretien et la conservation des dossiers sont la responsabilité du propriétaire.
Vous devez conserver les documents attestant que votre vehicule a fait l'objet d'un entretien
conformé aux tableaux d'entretien périodique représentés dans les pages suivantes. Vous avez besoin de ces renseignements pour établier votre conformité aux exigences d'entretien et de maintenance des garanties de votre vehicule.
Des informations détaillées sur la garantie sont fournies dans votre manuel de garantie et d'informat du consommateur.
Les réparations et les réglages dus à un entretien inapproprié ou d'un manque d'entretien ne sont pas couverts.
Faire contrôle et réparer le vehicule par un concessionnaire agrée Kia. Les concessionnaires agrésés Kia répondent aux normes de qualité de service exigeantes de Kia et recoivent un soutien technique de Kia afin de vous fournir un haut niveau de satisfaction en matière de service.
Précautions de maintenance par le propriété
Un service incorrect ou incomplet peut entrainer des problèmes. Ce chapitre ne donne des instructions que pour les éléments d'entretien qui sont faciles à exécuter.
Comme expliqué précédemment dans ce chapitre, plusieurs procédures ne peuvent être effectuees
que par un concessionnaire agréé Kia disposant d'outils spéciaux.
* Remarque
Une maintenance inappropriée par le propriétaire pendant la période de garantie peut affecter la couverture de la garantie. Pour plus de détails, lore le manuel de garantie et d'information du consommateur fourni avec le vehicule. Si vous n'êtes pas certain de la procédure d'entretien ou de maintenance, faites-la effectuer par un concessionnaire agréé Kia.
Avertissement
Travaux de maintenance
Ne pas porter de bijoux ou de vêtements amples pour travailler sous le capot de votre vehicule lorsque le moteur tourne. Ces articles peuvent être empétrés dans les pièces mobiles. Si vous devez laisser tourner le moteur tout en intervenant sous le capot, assurez-vous de rétar tout bijou (notamment les bagues, bracelets, montres et colliers), de même que toute cravate, écharpe et autre vêtement ample similaire, avant de vous approcher du moteur ou des ventilateurs de refroidissement.
Avertissement
Ne pas toucher les pièces métalliques (y compris les barres de suspension) lorsque le moteur tourne ou qu'il est chaud. Cela pourrait cause de graves blessures corporelles. Couper le moteur et attendre que les pièces métalliques refroidissent pour effectuer les travaux de maintenance sur le vehicule.
Maintenance par le propriété
Les listes suivantes sont les vérifications et les inspections du vehicule qui doivent être effectuées par le propriétaire ou un concessionnaire agrée Kia aux intervalles indiqués pour garantir la sécurité et la fiabilité du fonctionnement de votre vehicule.
Toute condition défavorable doit être signalée à votre concessionnaire dés que possible.
Ces vérifications d'entretien par le propriétaire ne sont généralement pas couvertes par les garanties et vous pouvez être facturé pour la main-d'oeuvre, les pieces et les lubrifiants utilisés.
Lorsque vous vous arrêtez pour refaire le plein :
- Vérifier le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir.
- Vérifier le niveau de liquide lave-glace du pare-brise.
- Rechercher des pneus mal gonflés ou sous-gonflés.
- Vérifier si l'avant du radiateur et du condenseur est propre et non obstrué par des feuilles, de la saleté ou des insectes etc. Si une des pièces ci-dessus est extrément sale ou si vous n'étés pas certain de son état, amenez votre vehicule chez un concessionnaire/agréé Kia.
Avertissement
Liquide de refroidissement chaud
Soyez prudent lorsque vous vérifie le niveau du liquide de refroidissement de votre moteur lorsque celui ci est chaud. Le liquide de refroidissement bouillant et la vapeur brûlante peuvent s'échapper sous pression.
En conduitant votre vehicule :
- Notez tout changement dans la sonorité de l'échévement ou la présence d'odeur de gaz d'échévement dans le vehicule.
- Vérifier s'il y a des vibrations dans le volant. Noter toute augmentation de l'effort sur la direction ou du jeu dans le volant, ou tout changement dans sa position en ligne droite.
- Remarquer si votre vehicule tourne légèrement ou « tire » d'un côté en roulant sur une route lisse et plate.
- En vous arrêtant, écouter et vérifier s'il y a des bruits inhabituels, un tirage d'un côté, une plus grande course de la pédale de frein ou la pédale de frein « difficile à enforcer ».
-
En présence de glissement ou changement de comportement de la transmission, vérifiez-en le niveau du liquide.
-
Vérifier la fonction P (stationnement) de la transmission variable intelligente (IVT).
- Vérifier le frein de stationnement.
- Rechercher des fuites de liquide sous votre vehicule (il est normal que de l'eau s'écoule du système de climatisation pendant ou après utilisation).
Au moins une fois par mois :
- Vérifier le niveau dans le réservoir de liquide de refroidissement.
- Vérifier le fonctionnement de tous les yeux extérieurs, y compris les yeux stop, les clignotants et les yeux de détresse.
- Vérifier la pression de tous les pneus, y compris les pneus de secours qui sont usés, avec une usure inégale ou qui sont endomagés.
- Vérifier si des écrous de roue ne sont pas desserrés.
Au moins une fois tous les 6 mois :
- Vérifier si les flexibles du radiateur, du chauffage et de la climatisation ne fuient pas ou ne sont pas endommages.
- Vérifier le fonctionnement du giclure de lave-glace et des essuie-glaces. Nettoyer les balais d'essuie-glace avec un chiffon propre imbibé de liquide lave-glace.
-
Vérifier l'alignement des phares.
-
Vérifier le silenceux, les tuyaux d'échévement, les boucliers et les colliers.
- Vérifier l'usage et le bon fonctionnement des ceintures à trois points.
Au moins une fois par an :
- Nettoyer la carrosserie et les trous d'évacuation d'eau des portes.
Lubrifier les charnières des portes et vérifier les charnières du capot.
- Lubrifier les serrures et loquets de portes et du capot.
Lubrifier les bourrelets d'étanchéité en caoutchouc des portes.
- Vérifier le système de climatisation.
- Inspector et lubrifier la timonerie et les commandes de la transmission variable intelligente (IVT).
- Nettoyer la batterie et les cosses.
- Vérifier le niveau de liquide de freins.
- Inspector visuellement les organes de direction, de suspension et du châssis pour déceler des pièces endommagées, desserrées ou manquantes, ou des signes d'usure.
Service de maintenance programme
Respecter le calendrier d'entretien normal si le vehicule est habituellement utilisé dans un endroit où aucune des conditions suivantes ne s'applique.
Suivre les instructions d'entretien en conditions sévères d'utilisation si l'une des conditions suivantes s'applique.
- Conduite fréquence sur de courtes distances inférieures 8 km (5 miles) à température normale ou inférieures à 16 km (10 miles) à température de gel.
- Marche au ralenti prolongée ou conduite à faible vitesse sur de longues distances.
- Conduite sur routes dégradées, poussièresuses, boueuses, non revêtres, parsemées de gravillons ou salées.
- Conduite dans des régions utilisant du sel ou d'autres matières corrosives ou par temps très froid.
Conduite en conditions de forte poussière.
- Conduite dans une zone à forté densité de circulation.
Conduite repétée en côte, en descente ou sur des routes montagneuses.
Utilisation d'une remorque ou d'une roulotte, et la conduite avec un chargement sur le toit.
- Conduite en voiture de patrouille, taxi, ou autre utilisation commerciale de remorquage de vehicules.
- La conduite fréquence à grande vitesse ou en accélération / décelération rapide.
- ArrÊts et redémarrages féu-ques.
* Remarque
Après 10 ans ou 160,000 km (100 000 miles), nous recommendons d'utiliser un programme d'entretien sévère.
Programme de maintenance normale - Modèles sans turbo
Les services d'entretien suivants doivent être effectués pour assurer un bon contrôle des émissions et de bonnes performances. Veuillez conserve les reçus de tous les services effectués sur le vehicule afin de protégger votre garantie. Lorsque le kilométrage et la date sont tous deux affichés, la fréquence du service est déterminée par celui qui survient en premier.
I : Inspection et, si nécessaire, réglage, correction, nettoyage ou remplacement.
R : remplacer ou changer
| Nombre de mois ou distance parcourue, selon la première occurrence |
| Mois | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | 144 | 156 | 168 | 180 |
| Miles×1,000 | 7.5 | 15 | 22.5 | 30 | 37.5 | 45 | 52.5 | 60 | 67.5 | 75 | 82.5 | 90 | 97.5 | 105 | 112.5 |
| Km×1,000 | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | 144 | 156 | 168 | 180 |
| Intervertir les roues | Intervertir tous les 12 000 km (7 500 miles) |
| Huile moteur et filtrer à huile moteur *1 | (Ressence)2.0 MPI | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R |
| Filtré à air de climatisation | I | R | I | R | I | R | I | R | I | R | I | R | I | R | I |
| Filtré pour purificateur d'air | I | I | I | R | I | I | I | R | I | I | I | R | I | I | I |
| Liquide de frein | Inspecter à tous les 12 000 km (7 500 miles) ou à tous les 12 mois, remplaçer à tous les 96 000 km (60 000 miles) ou à tous les 48 mois. |
| Bougies d'allumage | Remplacer tous les 156 000 km (97 500 miles) |
| Liquide de refroidissement (moteur) | Remplacer d'abord à 192 000 km (120 000 miles) ou 10 ans et rem-placer ensuite tous les 48 000 km (30 000 miles) ou tous les 24 mois |
| Boyau de dépression | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I |
| Réfrigérant du climati-seur |
| Système d'échéappement |
| Conduites de frein,flexibles et raccorde-ments |
| Frein de stationnement |
| Disques et plaquettes defreins |
| Rotules de suspension etboulons de fixation |
| Boîtier de direction, trin-glerie et soufflets |
| Compresseur du climati-seur |
| Arbre de transmission etsoufflets |
| Conduites de carburant,flexibles et raccorde-ments |
| Réserveur d'essence etbouchon d'essence | - | I | - | I | - | I | - | I | - | I | - | I | - | I | - |
| Filtre à air du réservoirde carburant |
| Système de refroidisse-ment | - | - | - | I | - | I | - | I | - | I | - | I | - | I | - |
| Huile de différentielarrière (4WD)*2 | Inspector tous les 60 000 km (37 500 miles) ou tous les 48 mois |
| Huile de boîte deftransfert (4WD)*3 |
| Courroies d'entraine-ment *4 | Inspector d'abord à 96 000 km (60 000 miles) ou à 72 mois, puis ins-pector ensuite tous les 24 000 km (15 000 miles) ou tous les 24mois |
| Liquide de transmissionvariable intelligente (IVT) | Pas d'entretien nécessaire |
-
- Huile moteur et filtré à huile moteur : Étant donné qu'il est normal que l'huile moteur soit consommée pendant la conduite, le niveau d'huile moteur doit être vérifié régulièrement. La fréquence de changement d'huile moteur dans des conditions normales de fonctionnement est basée sur l'utilisation des spécifications recommendées pour le moteur. Si la Specification recommandée pour l'huile moteur n'est pas utilisée, replacez l'huile moteur selon le programme d'entretien dans des conditions de fonctionnement difficiles.
-
- Huile de différentiel arrêté (4WD): Si le vehicule a été submergé dans l'eau ou dans une zone inondée, les liquides doivent être changés par mesure de précaution.
-
- Huile de la boîte de transfert (4WD): Si le vehicule a été submergé dans l'eau ou dans une zone inondée, les liquides doivent être changés par mesure de précaution.
-
- Courroies d'entrainment (mateur): Inspectez la courroie d'entrainment de l'alternateur, de la pompe à eau et du climatiseur et, faites le replACEMENT ou la réparation si nécessaire. Vérifiez le tendeur de la courroie d'entrainment, le pignon fou et la poulie d'alternateur et, si nécessaire, corriger ou remplacer.
- Filtre à carburant (moteur à essence): Le filtré à carburant est considéré comme sans entretien, mais une vérification périodique est recommendée car ce programme d'entretien dépend de la qualité du carburant.
- S'il existe des problèmes de sécurité importants tels que la limitation du début de carburant, la montée en puissance, la perte de puissance, un problème de démarrage difficile, etc., remplacez le filtré à carburant immidiatement, peu importe le calendrier d'entretien et consultez un concessionnaire Kia autorisé pour plus de détails.
Maintenance dans des conditions d'utilisation sévères - Modèles sans turbo
Les éléments suivants doivent être entretenus plus souvent sur les voitures utilisées principalement en conditions de conduite sévères. Se reporter au diagramme ci-dessous pour les intervalles de maintenance appropriés
R : replacer
I : inspector et si nécessaire, régler, corriger, nettoyer ou remplacer
| Élément de maintenance | Opération d'entretien | Intervalles d'entretien | Condition de conduite |
| Huile moteur et filtré à huile moteur | (Essence)2.0 MPI | R | Tous les 6 000 km (3 750 miles) ou tous les 6 mois | A, B, C, D, E, F, G,H, I, J, K |
| Liquide de transmission variable intelligente (IVT) | R | Tous les 96 000 km (60 000 miles) | A, C, E, F, G, H, I, K |
| Huile de différentiel arrêté (4WD) (selon l'équipement) | R | Tous les 120 000 km (80 000 milles) | C, D, E, G, H, I, J |
| Huile de boîte de transfert (4WD) (selon l'équipement) | R | Tous les 120 000 km (80 000 milles) | C, D, E, G, H, I, J |
| Filtre pour purificateur d'air | R | Plus souvent | C, E |
| Bougies d'allumage | R | Plus souvent | A, B, F, G, H, I, K |
| Filtre à air de climatisation | I | Plus souvent | C, E, G |
| Frein de stationnement | I | Plus souvent | C, D, G, H |
| Disques, plaquettes et étriers | I | Plus souvent | C, D, E, G, H |
| Rotules de suspension et bou-lons de fixation | I | Plus souvent | C, D, E, F, G |
| Boîtier de direction, tringlerie et soufflets | I | Plus souvent | C, D, E, F, G |
| Arbres de transmission et soufflets | I | Plus souvent | C, D, E, F, G, H, I, J |
Conditions sévères de conduite
A: Conduite fréquence sur de courtes distances inférieures 8 km (5 miles) à température normale ou inférieures à 16 km (10 miles) à température de gel.
B: Conduite prolongée à faible vitesse sur de longues distances.
C: Conduite sur routes dégradées, poussièuses, boueuses, non revêues, parsemées de gravillons ou salées.
D: Conduite dans des régions utilisant du sel ou d'autres matières corrosives ou par temps très froid.
E: Conduite en conditions de forte poussière.
F: Conduite dans une zone à forté densité de circulation.
G: Conduite en montée, en descente ou sur des routes de montagne.
H:Utilisation d'une remorque ou d'une roulotte, et et la conduite avec un chargement sur le toit.
I: Conduite en voiture de patrouille, taxi, voiture commerciale ou remorquage de vehicules.
J: Conduite fréquence à grande vitesse ou acceleration / déceleration rapide.
K:ArrÊts et redémarrages fréquents
* Remarque
Après 10 ans ou 160,000 km 1(00 000 miles), nous recommendons d'utiliser un programme d'entretien sévère.
Programme de maintenance normale - Modèles avec turbo
Les services d'entretien suivants doivent être effectués pour assurer un bon contrôle des émissions et de bonnes performances. Veuillez conserveur les reçus de tous les services effectués sur le vehicule afin de protégger votre garantie. Lorsque le kilométrage et la date sont tous deux affichés, la fréquence du service est déterminée par celui qui survient en premier.
I: Inspection et, si nécessaire, réglage, correction, nettoyage ou remplacement.
R: remplacer ou changer
| Nombre de mois ou distance parcourue, selon la première occurrence | |
| Mois | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | 144 | 156 | 168 | 180 |
| Miles×1,000 | 6 | 12 | 18 | 24 | 30 | 36 | 42 | 48 | 54 | 60 | 66 | 72 | 78 | 84 | 90 |
| Km×1,000 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 |
| Intervertir les roues | Intervertir tous les 10 000 km (6 000 miles) |
| Additifs à carbu-rant *1 | (Essence)1.6 T-GDi | Ajouter tous les 10 000 km (6 000 miles) ou tous les 12 mois |
| Huile de moteur et filtré à huile *2 | (Essence)1.6 T-GDi | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R |
| Filtre à air de climatisation | À remplacer tous les 24 000 km (15 000 miles) ou à tous les 24 mois. |
| Filtre pour purificateur d'air | I | I | I | R | I | I | I | R | I | I | I | R | I | I | I |
| Bougies d'allumage | Remplacer tous les 70 000 km (42 000 miles) |
| Liquide de frein | Inspector à tous les 6 000 miles (10 000 km) ou aux 12 mois. Remplacer à tous les 48 000 miles (80 000 km) ou aux 48 mois. |
| Liquide de refroidissement (moteur) | Remplacer d'abord à 192 000 km (120 000 miles) ou 10 ans et remplaner ensuite tous les 48 000 km (30 000 miles) ou tous les 24 mois |
| Nombre de mois ou distance parcourue, selon la première occurrence |
| Mois | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | 144 | 156 | 168 | 180 |
| Miles×1,000 | 6 | 12 | 18 | 24 | 30 | 36 | 42 | 48 | 54 | 60 | 66 | 72 | 78 | 84 | 90 |
| Km×1,000 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 |
| Refroidisseur intermédiaire, flexible d'entrée/ sortie, flexible d'admission d'air | (Essence) 1.6 T-GDi | | | | | | | | | | | | | | | |
| Système de refroidissement |
| Boyau de dépression |
| Réfrigérant du climatisationur |
| Système d'échéppement |
| Conduites de frein, flexibles et raccordements |
| Frein de stationnement |
| Disques et plaquettes de freins |
| Rotules de suspension et bou- lons de fixation |
| Boîtier de direction, tringlerie et soufflets |
| Compresseur du climatisationur |
| Arbre de transmission et souf- flets |
| Conduites de carburant,flexibles et raccordements |
| Réserveur d'essence et bou- chon d'essence | - | 1 | - | 1 | - | 1 | - | 1 | - | 1 | - | 1 | - | 1 | - |
| Filtre à air du réservoir de car- burant |
| Liquide de boîte de vitesses à double embrayage | Inspector à tous les 60 000 km (40 000 miles) ou à tous les 48 mois |
| Huile de boîte de transfert (4WD)*3 | Inspector tous les 60 000 km (37 500 miles) ou tous les 48 mois |
| Huile pour différentiel arrêté (4WD)*4 |
| Courroies d'entrainment *5 | Au début, effectuez une vérification à 100 000 km (60 000 miles) ou à 72 mois, ensuite, effectuez une vérification à tous les 30 000 km (18 000 miles) ou à tous les 24 mois. |
| Jeu des soupapes *6 | (Essence) 1.6 T-GDi | Inspector tous les 100 000 km (60 000 miles) ou tous les 72 mois |
-
- Additifs pour carburant : Kia vous recommende d'utiliser de l'essence sans plomb de niveau 1 ayant un indice d'octane à la pompe ((R+M)/2) de 87 (indice d'octane recherche 91) ou plus. Pour les clients qui n'utilisent pas régulièrement des essences de bonne qualité comprenant des additifs pour carburant, et qui ont des problèmes de démarrage ou qui ont des problèmes de démarriage ou de fonctionnement du moteur, une bouteille d'additifs doit être ajoutée au réservoir de carburant à tous les 10 000 km (6 000 miles). Les additifs sont disponibles auprès d'un concessionnaire Kia agréée. Ne pas mélanger avec d'autres additifs.
-
- Huile moteur et filtré à huile moteur : Étant donné qu'il est normal que l'huile moteur soit consommée pendant la conduite, le niveau d'huile moteur doit être vérifié régulièrement. La fréquence de changement d'huile moteur dans des conditions normales de fonctionnement est basée sur l'utilisation des specifications recommandées pour le moteur. Si la Specification recommandée pour l'huile moteur n'est pas utilisée, remplacez l'huile moteur selon le programme d'entretien dans des conditions de fonctionnement difficiles.
-
- Huile de la boîte de transfert (4WD): Si le vehicule a été submerge dans l'eau ou dans une zone inondée, les liquides doivent être changés par mesure de précaution.
-
- Huile de différentiel arrêté (4WD): Si le vehicule a été submergé dans l'eau ou dans une zone inondée, les liquides doivent être changés par mesure de précaution.
-
- Courroies d'entrainment (moteur): Inspectez la courroie d'entrainment de l'alternateur, de la pompe à eau et du climatisationur et, faites le remplacement ou la réparation si nécessaire. Vérifiez le tendeur de la courroie d'entrainment, le pignon fou et la poulie d'alternateur et, si nécessaire, corriger ou replacer.
- 6: Dégagement des soupapes : Faites inspector pour détecter tout bruit excessif de soupape et / ou toute vibration du moteur et procédez à un ajustement si nécessaire. Cette opération doit être effectué par un concessionnaire Kia autorisé.
- Filtre à carburant (moteur à essence): Le filtre à carburant est considéré comme sans entretien, mais une vérification périodique est recommendée car ce programme d'entretien dépend de la qualité du carburant.
- -S'il existe des problèmes de sécurité importants tels que la limitation du débit de carburant, la montée en puissance, la perte de puissance, un problème de démarriage difficile, etc., remplacez le filtré à carburant immédiatement, peu importe le calendrier d'entretien et consultez un concessionnaire Kia autorisé pour plus de détails.
Maintenance en conditions d'utilisation sévères - Modèles avec turbo
Les éléments suivants doivent être entretenus plus souvent sur les voitures utilisées principalement en conditions de conduite sévères. Se reporter au diagramme ci-dessous pour les intervalles de maintenance appropriés.
R: Remplacer
I: Inspector et si nécessaire, régler, corriger, nettoyer ou replacer
| Élément de maintenance | Opération d'entretien | Intervalles d'entretien | Condition de conduite |
| Huile moteur et filtré à huile moteur | (Essence)1.6 T-GDi | R | Tous les 5 000 km (3 000 miles) ou tous les 6 mois | A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K |
| Liquide de boîte de vitesses à double embrayage | R | Tous les 120 000 km (80 000 milles) | C, D, E, F, G, H, I, J |
| Huile de différentiel arrêté (4WD)(selon l'équipement) | R | Tous les 120 000 km (80 000 milles) | C, D, E, G, H, I, J |
| Huile de boîte de transfert (4WD)(selon l'équipement) | R | Tous les 120 000 km (80 000 milles) | C, D, E, G, H, I, J |
| Filtre à air de climatisation | R | Plus souvent | C, E, G |
| Filtre pour purificateur d'air | R | Plus souvent | C, E |
| Bougies d'allumage | R | Plus souvent | A, B, F, G, H, I, K |
| Frein de stationnement | I | Plus souvent | C, D, G, H |
| Disques, plaquettes et étriers | I | Plus souvent | C, D, E, G, H |
| Rotules de suspension et boulons de fixation | I | Plus souvent | C, D, E, F, G |
| Boîtier de direction, tringlerie et soufflets | I | Plus souvent | C, D, E, F, G |
| Arbres de transmission et soufflets | I | Plus souvent | C, D, E, F, G, H, I, J |
Conditions sévères de conduite
A: Conduite fréquence sur de courtes distances inférieures 8 km (5 miles) à température normale ou inférieures à 16 km (10 miles) à température de gel.
B: Conduite prolongée à faible vitesse sur de longues distances.
C: Conduite sur routes dégradées, poussièresuses, boueuses, non revê
tues, parsemées de gravillons ou salées.
D: Conduite dans des régions utilisant du sel ou d'autres matières corrosives ou par temps très froid.
E: Conduite en conditions de forte poussière.
F: Conduite dans une zone à forté densité de circulation.
G: Conduite en montée, en descente ou sur des routes de montagne.
H : Utilisation d'une remorque ou d'une roulotte, et et la conduite avec un chargement sur le toit.
I: Conduite en voiture de patrouille, taxi, voiture commerciale ou remorquage de vehicules.
J: Conduite fréquence à grande vitesse ou accélération / décelération rapide.
K:ArrÊts et redémarrages fréquents
* Remarque
Après 10 ans ou 160,000 km (100 000 miles), nous recommendons d'utiliser un programme d'entretien sévère.
Explication des éléments de maintenanceprogramme
Les pièces suivantes nécessitent une maintenance périodique.
Huile moteur et filtré à huile
L'huile moteur et le filtrtre doivent être changés aux intervalles spécifiés dans le programme de maintenance. Si le vehicule roule dans des conditions difficiles, l'huile et le filtrtre doivent être changés plus fréquement.
Courroies d'entrainment
Inspector toutes les courroies d'entrainment pour rechercher des coupures, des fissures, une usure excessive ou la saturation de l'huile et replacer si nécessaire. La tension des courroies d'entrainment doit être vérifiée régulièrement et réglée au besoin.
Filtre à carburant
Les vehicules à essence Kia sont munis d'un filtré à carburant intégré au réservoir de carburant. L'entretien régulier ou le remplacement n'est généralement pas nécessaire. Ceci peut varier selon la qualité du carburant. Si vous rencontres l'un des problèmes suivants : réduction du début de carburant, augmentation, perte de puissance ou démar
rage difficile, une inspection et au besoin, un remplacement peuvent être nécessaires. Faire inspector ou remplacer le filtré à carburant par un concessionnaire/agréed Kia.
Conduites de carburant, flexibles de carburant et raccords
Vérifier l'étanchéité et l'état des conduites de carburant, des flexibles et des raccords de carburant. Faire remplacer immédiatement les pieces endommagées ou qui fuient par un concessionnaire/agree Kia.
Réservoir d'essence et bouchon d'essence
Le réserve d'essence et le bouchon d'essence doivent être inspectés aux intervalles spécifiés dans le programme d'entretien. Assurez-vous qu'un nouveau réserveit un nouveau bouchon sont correctement replacés.
Flexibles de ventilation du carter sous vide
Inspectez la surface des tuyaux pour rechercher des traces de chaleur et/ou de dégats mécaniques. Du caoutchouc dur et cassant, des fissures, des déchirures, des coupures, des éraflures et des gonflements excessifs indiquent une dépréciation. Une attention particulière doit être accordée à l'examen de la sur
face des flexibles les plus proches des sources de chaleur élevées, telles que le collecteur d'échévement. Inspector l'acheminement des flexibles pour s'assurer qu'ils n'entrent pas en contact avec une source de chaleur, des arêtes vives ou des composants mobiles qui pouraient cause des dommages dus à la chaleur ou à une usure mécanique. Inspector tous les raccords des flexibles, tels que les colliers et les accoulements, pour s'assurer qu'ils sont bien fixés et qu'il n'y a pas de fuites. Les flexibles doivent être remplacés immédiatement s'il y a des signes de déterioration ou d'endommagement.
Filtre à air
Un filtré à air Kia d'origine est recommandé lors du remplacement du filtré.
Bougies d'allumage
S'assurer de poser des bougies d'allumage neuves ayant une plage de température correcte.
Au moment d'assembler les pieces, assurez-vous d'essuyer l'intérieur et l'extérieur du fond du coffre de la bobine d'allumage et l'isolant de la bougie d'allumage avec un chiffon doux pour éviter de contaminer l'isolant de la bougie d'allumage.
Jeu de soupapes (selon l'equipe-ment)
Recherche un bruit excessif des soupapes et/ou des vibrations du moteur et reglez si nécessaire. L'opération doit être effectuee par un concessionnaire agreé Kia.
Système de refroidissement
Vérifier que les composants du système de refroidissement tels que le radiateur, le réservoir de liquide de refroidissement, les flexibles et les raccords, ne fuient pas et ne sont pas endommagés. Remplacer toutes les pieces défectueuses.
Liquide de refroidissement
Le liquide de refroidissement doit être changé aux intervalles spécifique dans le programme d'entretien.
Liquide de transmission variable intelligente (IVT) (selon l'equipe-ment)
Le liquide de transmission variable intelligente (IVT) ne doit pas etre vérifie dans des conditions normales d'utilisation. Cependant, dans des conditions sévères, le liquide doit etre changé chez un concessionnaire agreé Kia conformément au programme de maintenance du début de cette section.
*Remarque
La couleur du liquide de transmission variable intelligente (IVT) est habituellement amber clair. Lorsque le vehicule roule, le liquide de transmission variable intelligente (IVT) commence à s'assombrir.
Ceci est une condition normale et vous ne devriez pas dessentir le besoin de remplacer le liquide en fonction de la couleur changée.
Mise en garde
Liquides de boite de vitesses
L'utilisation de fluides non spécifiés (meme marqués comme compatibles avec les veritables) pourrait entraîner une dépréciation de la qualité et des vibrations, voire une défaillance de la transmission. Utiliser uniquement le liquide de transmission variable intelligente (IVT) spécifique. (Se reporter à "Lubrifiants et capacités recommends" à la page 8-7)
Liquide de boite de vitesses à double embrayage (selon l'équipment)
Inspector le liquide de transmission à double embrayage selon le programme de maintenance.
Flexibles et conduites de freins
Vérifier visuellement la bonne installation, les frottements, les fissures, la dépréciation et les fuites. Remplacer immédiatement toute piece dépréciée ou endommagée.
Liquide de frein
Vérifier le niveau du liquide dans le réservoir de liquide de frein. Le niveau doit se situer entre les repères "MIN" et "MAX" sur le côté du réservoir. Utilisez uniquement du liquide de frein hydraulique conforme à la Specification DOT 4.
Frein de stationnement
Inspector le système de frein de stationnement, y compris le levier (ou la pédale) du frein et les câbles.
Tuyau et silencieux d'échéppement
Inspector visuellement les tuyaux d'échévement, le silencieux et les supports pour déceler des fissures, une déterioration ou des dégats. Demarrer le moteur et écouter attentivement s'il y a des fuites de gaz d'échévement. Resserrer les raccords ou remplancer les pieces si nécessaire.
Disques, plaquettes et étriers
Vérifier l'usage excessive des plaquettes, l'usage des disques et les fuites de liquide des étriers.
Boulons de montage de suspension
Vérifier si les raccordements des suspensions ne sont pas desserrés ou endommages. Resserrer au couple prescrit.
Boitier de direction, timonerie et soufflets/rotule de bras inférieur
Lorsque le vehicule est à l'arrêt et le moteur coupé, rechercher du jeu excessif dans le volant.
Vérifier si la timonerie n'est pas piée ou endommagée. Vérifier si les soufflets anti-poussière et les joints à rotule ne sont pas déterminés, fissures ou endommages. Remplacer toutes les pieces défectueuses.
Arbres de transmission et soufflets
Vérifier si les arbres d'entrainment, les soufflets et les colliers ne sont pas fissurés, déteriorés ou endommages. Remplacer les pieces endommagées et, si nécessaire, remettre laGRAisse en place.
Réfrigérant pour climatisation
Vérifier l'étanchéité et l'état des conduites et des raccords de la climatisation.
Vérification des niveaux de liquide
Lors de la vérification de l'huile moteur, du liquide de refroidissement du moteur, du liquide de frein et du liquide de lave-glace, toujours veiller à nettoyer la zone autour d'un bouchon de replissage, bouchon de vidange ou de la jauge d'huile avant de contrôle ou de vidanger un lubrifiant ou un liquide. Ceci est particulièrement important dans des régions poussièresuses ou sableuses ou lorsque le vehicule est utilisé sur des routes non revêtres. Le nettoyage autour des bouchons et de la jauge d'huile empêche la poussière et le sable de pénétrer dans le moteur et d'autres mécanismes qui pourrait être endommages.
Huile moteur et filtré à huile
L'huile moteur est utilisé pour la lubrication, le refroidissement et le fonctionnement de divers composants hydrauliques du moteur. La consommation d'huile moteur pendant la conduite est normale, et il est nécessaire de vérifier et de replir l'huile moteur régulierement. De plus, il faut vérifier et replir le niveau d'huile selon le programme d'entretien recommendé pour éviter la dépréciation des performances de l'huile. Vérifiez l'huile moteur en suivant la procédure ci-dessous.
Vérification du niveau d'huile moteur
- S'assurer que le vehicule est sur une surface plane.
- Demarrer le moteur et attendre qu'il atteigne sa température normale de service.
Avertissement
Durite de radiateur
Veillez à ne pas toucher le tuyau de radiateur lorsque vous vérifie ou ajoutez de l'huile de moteur, elle pourrait être assez chaude pour vous brûler.
- Coupe le moteur et attendez environ 15 minutes (après avoir retarder le bouchon de replissage
et la jauge d'huile) afin que l'huile returne dans le carter.
- Extrayez la jauge, essuyez-la et reinsérez-la complètement.
Mise en garde
- Ne pas faire déborder l'huile moteur. Le moteur risquerait alors d'être endommagé.
Veillez à ne pas renverser l'huile de moteur lors de l'ajout ou de la vidange. Si vous laissez tomber de l'huile de moteur dans le组成部分 moteur, essuyez-la immédiatement.
Pour essuyer la jauge de niveau d'huile, utilisez un chiffon propre. Lorsqu'elle est mélangée à des débris, elle peut endommager le moteur.
-
Le liquide de frein absorbe en permanence l'humidité de l'air. Ceci permet d'abaisser le point d'ébullition du liquide de frein. Si le point d'ébullition est trop bas, des poches de vapeur peuvent se former dans le système de freinage lorsqu'on appuie fortement sur les freins.
-
Extrayez à nouveau la jauge et réverifiez le niveau. Assurez-vous que le niveau d'huile se trouve entre la ligne F et la ligne L. S'il est inférieur à la ligne L, ajoutez suffisamment d'huile pour amener le niveau à la ligne F.
N'ajoutez pas trop d'huile. Utiliser un entonnoir pour éviter que l'huile ne coule sur les composants du moteur. N'utilise que l'huile de moteur spécifique. (Consultez la section "Lubri-fiants et capacités recommends" à la page 8-7.)
Veillez à ne pas renverser l'huile moteur lors de l'ajout ou de la vidange. Éponceez immédiatement l'huile repandue.
- La consommation d'huile moteur peut augmenter pendant le rodage d'un nouveau vehicule et elle se stabilisera après avoir parcouru 6000 km (4000 miles).
- La consommation d'huile moteur peut être influencée par les habits de conduite, les conditions climatiques, les conditions de circulation, la qualité de l'huile, etc. Par consequement, il est recommandé de vérifier le niveau d'huile moteur sur une base régulière, et d'en ajouter si nécessaire.
(Essence) 1.6 T-GDi
(Essence) 2.0 MPI
(Essence) 1.6 T-GDi
(Essence) 2.0 MPI
Remplacement de l'huile moteur et du filtré
Faire changer l'huile moteur et le filtrer par un concessionnaire agréé Kia conformément au programme de maintenance du début de ce chapitre.
- Si le programme d'entretien pour remplacer l'huile moteur est dépasse, les performances de l'huile moteur peuvent se déterminer et l'état du moteur peut en être affecté. Il faut donc remplaçer l'huile moteur selon le programme d'entretien.
- Afin de maintainir le moteur dans un état optimal, veuillez utiliser l'huile moteur et le filtrre recommandés. Si vous n'utilise pas l'huile moteur et le filtrre recommandés, remplacez-les selon le programme d'entretien dans des conditions d'utilisation sévères.
Le but du programme d'entretien pour le remplacement de l'huile moteur est de prévenir la détermination de l'huile et il n'est pas pertinent pour la consommation d'huile. Vérifiez le niveau d'huile moteur et replisssez-le régulièrement.
Avertissement
En cas de contact prolongé avec la peau, l'huile de moteur usagée peut provoquer des irritations ou des cancers de la peau. Elle contient en
effet des produits chimiques qui ont provoqué des cancers chez des animaux de laboratoire. Immediatement après avoir manipulé de l'huile usagée, protégéz votre peu en vous lavant soigneusement les mains à l'eau chaude et au savon.
A Mise en garde
L'huile moteur est très chaude immédiatement après que le vehicule a été conduit et peut cause des brûlures lors du remplacement. Remplacez l'huile moteur une fois qu'elle a refroidi.
Liquide de refroidissement du moteur
Le système de refroidissement haute pression dispose d'un réserveir rempli d'antigel toutes saisons. Le réserveir est rempli en usine.
Vérifier la protection antigel et le niveau de liquide de refroidissement au moins une fois par an, au début de la saision hivernale et avant de voyager dans un climat plus froid.
Avertissement
Bouchon du radiateur/inverseur
Ne jamais tenter de-retirer le bouchon du radiateur ou de I'inverseur lorsque le moteur tourne ou qu'il est chaud.Cela pourrait endommager le système de refroidissement et le moteur et pouvoir entrainer de graves blessures corporelles par le liquide de refroidissement chaud ou la vapeur.
Liquide de refroidissement recommé
Au moment d'ajouter du liquide de refroidissement, n'utiliser que de l'eau désesionée ou de l'eau douce pour votre vehicule et ne jamais mélanger de l'eau dure au liquide de refroidissement d'origine. Un mélange incorrect de liquides de refroidissement peut provoquer un
dysfonctionnement ou de graves dégàts.
- Le moteur de votre vehicule est doté de pieces en aluminium et doit être protégé par un liquide de refroidissement à base d'éthylène et de glycol afin d'éviter la corrosion et le gel.
- Ne pas utiliser de liquide de refroidissement à base d'alcool ou de méthanol et ne jamais les mélanger avec le liquide de refroidissement spécifique.
- Ne pas utiliser de solution qui contient plus de 60 % d'antigel ou moins de 35 % d'antigel, ce qui réduirait l'efficacité de la solution.
Le circuit de refroidissement d'un vehicule équipé d'un système de pompé à chaleur peut geler à très BASSE TEMPERATURE lorsque la concentration du liquide antigel est inférieure à 45%.
Pour le dosage du mélange, se reporter au tableau suivant.
| Température ambiente | Dosage du mélange (volume) |
| Antigel | Eau |
| -15 °C (5 °F) | 35 | 65 |
| -25 °C (-13 °F) | 40 | 60 |
| -35 °C (-31 °F) | 50 | 50 |
| -45 °C (-49 °F) | 60 | 40 |
Avertissement
Bouchon du radiateur
Ne pas-retirer le bouchon du radiateur lorsque le
mateur et le radiateur sont chauds. Le liquide de refroidissement bouillant et la vapeur brûlante peuvent s'échapper sous pression, ce qui peut entraîner des blessures graves.
(Essence) 1.6 T-GDi
(Essence) 2.0 MPI
0SP2079091L
* Remarque
S'assurer que le bouchon du liquide de refroidissement est correctement fermé après avoir fait l'appoint de liquide de refroidissement.
Faute de quoi le moteur pourrait surchauffer lors d'un trajet.
- Vérifier si l'étiquette du bouchon de radiateur est droite vers l'avant.
Vue de face du compartmentement moteur
ODEEV098003NR
- S'assurer que les petites protubérances dans le bouchon de liquide de refroidissement sont bien verrouillées.
Vérification du niveau de liquide de refroidissement
Avertissement
Retrait du bouchon du radiateur
Ne jamais tenter deretirer le bouchondu radiateur lorsque
le moteur tourne ou qu'il est chaud.
Cela pourrait endommager le circuit de refroidissement et pourrait entrainer de graves blessures corporelles par le liquide de refroidissement chaud ou la vapeur.
- Couper le moteur et attendre qu'il refroidisse.
-
Faire très attention en retardant le bouchon du radiateur. L'enrouler dans une serviette épaissé et le tourner lentement dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'au premier cran.
-
Reculer pendant que la pression est reliachée du système de refroidissement.
- Lorsque vous estes sur que toute la pression a ete relachee, appuyer sur le capuchon, en utilisant une serviette epaisse, et continuer a tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour I'enlever.
Avertissement
Ventilateur derefroidissement
Faire preuve de prudence lorsque vous travailliez pres des
pales du ventilateur de refroidissement. Le moteur électric (ventilateur de refroidissement) est commandé par la température du liquide de refroidissement, la pression du liquide de refroidissement et la vitesse du vehicule. Il peut parfois fonctionner même lorsque le vehicule ne tourne pas.
- Vérifier l'état et les branchements de tous les tuyaux du système de refroidissement et du chauffage.
- Remplacer les tuyaux qui sont gonflés ou abimés.
- Vérifier le niveau de liquide de refroidissement. Le niveau du liquide de refroidissement doit se situer entre les repères F (plein) et L (bas) situés sur le côté du réservoir de liquide de refroidisse
ment lorsque le compartment
moteur est froid.
(Essence) 1.6 T-GDi
(Essence) 2.0 MPI
- Si le niveau du liquide de refroidissement est insuffisant, ajoutez suffisamment de liquide de refroidissement pour fournir une protection contre le gel et la corrosion. Remplir jusqu'au niveau F, mais sans le dépasser.
Si vous doivent faire l'appoint, faites vérifier le système de refroidissement par un concessionnaire Kia/agree.
Renouvellement du liquide de refroidissement
Faire changer le liquide de refroidissement par un concessionnaire agree Kia conformément au programme d'entretien figurant au début de ce chapitre.
Mise en garde
Placer un chiffon ou du tissu épais autour du bouchon du radiateur avant de verser le liquide de refroidissement pour éviter qu'il ne déborde sur des pieces du moteur comme l'alternateur.
Liquide de frein
Le liquide de frein transmet la force au frein lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein. Le liquide de frein doit être entretenu périodiquement pour assurer le bon fonctionnement des freins.
Vérification du niveau de liquide de freins
Vérifier régulièrement le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir. Le niveau du liquide doit se situer entre les repères MAX et MIN situés sur le côte du réservoir.
- Avant dePTRer le bouchon du réservoir et d'ajouter du liquide de frein, nettoyer soigneusement la zone autour du bouchon du réservoir pour eviter toute contaminatioion du liquide de frein.
Mise en garde
Liquide correct
Utiliser uniquement du liquide de frein dans le circuit de freinage. Meme de petites quantités de liquides inappropriés peuvent endommager le système de freinage.
- Vérifiez périodiquement si le niveau du liquide dans le réservoir de liquide de freinse situe entre les repères MAX et MIN. Le niveau diminue au fur et à mesure que le kilométrage augmente. C'est un phénomène normal associé à l'usure des garnitures de frein. Si le niveau du liquide est excessively-ment bas, faire vérifier le circuit de freins par un concessionnaire/agréé Kia.
N'utiliser que le liquide de freins prescrit. (Se reporter à "Lubrifiants et capacités recommends" à la page 8-7.)
Ne mélangez jamais différents types de liquide.
Si le circuit de freinage nécessite de fréquents ajouts de liquide, le vehicule doit être inspecté par un concessionnaire/agréé Kia.
Lors du changement ou de l'ajout de liquide de freins, le manipuler avec soin. Évitez tout contact avec les yeux. Si le liquide de freins venait en contact avec vos yeux, les rincer immédiatement avec une grande quantité d'eau fraîche du robinet. Faites examiner vos yeux dés que possible par un médecin.
Mise en garde
Liquide de frein
Ne pas laisser le liquide de frein entre en contact avec la peinture de la carrosserie du vehicule, car la peinture pourrait etre endommagee.
Le liquide de frein qui a ete exposé à l'air pendant une période prolongée ne doit jamais etre utilise car sa qualite ne peut etre garantie. Il doit etre elimine de façon appropriee.
Liquide de lave-glace
Le liquide lave-glace est utilisé pour essuyer le pare-brise du vehicule avec un essuie-glace. Vous devez vérifier et replir régulièrement le liquide de lave-glace pour vous assurer qu'il n'en manque pas.
Vérification du niveau de liquide lave-glace
0SP2079007
Le réserve est translucide pour que vous puissiez vérifier le niveau par un contrôle visuel rapide.
- Vérifier le niveau dans le réservoir de liquide de lave-glace et ajouter du liquide si nécessaire. Il est possible d'utiliser de l'eau douce si vous n'avez pas de liquide lave-glace. Toutefois, utiliser un lave-glace avec antigel par temps froid afin d'éviter qu'il ne gèle.
Avertissement
Liquide inflammable
Ne pas laisser de liquide de lave-glace entrer en contact avec des flammes nues ou des étincelles. Le réservoir de liquide lave-glace est inflammable dans certaines circonstances. Ceci peut entraîner un incendie.
Avertissement
Liquide de refroidissement
- N'utilisez pas de liquide de refroidissement pour radiateur ou d'antigel dans le réservoir de liquide de lave-glaces.
- Le liquide de refroidissement pour radiateur peut gérer fortement la visibilité lorsqu'il est pulvérisé sur le pare-brise et peut entrainer la perte de contrôle du vehicule.
Avertissement
Liquide lave-glace
Ne pas avaler de liquide lave-glace.
Le liquide lave-glace est toxique pour les humains et les animaux.
Frein de stationnement
Inspector le système de frein de stationnement, y compris le levier (le cas échéant) du frein et les câbles.
Vérification du frein de stationnement
- Vérifier la course du frein de stationnement en comptant le nombre de « clics » entendus lorsque vous le serrez à fond à partir de la position reliçée.
De plus, le frein de stationnement seul doit pouvoirmaintenir le vehicule sur une pente assez raide.
- Si la course est supérieure ou inférieure à celle indiquée, faire régler le frein de stationnement par un concessionnaire/agréé Kia.
Accident vasculaire cerebral : 5 ~ 7 "clics" avec une force de 20 kg (44 lb, 196 N)
Filtre à air
Un filtré à air Kia d'origine est recommandé lors du remplacement du filtré.
Remplacement du filtré à air
Le filtré à air doit être remplace au besoin et ne doit pas être lavé.
Vous pouvez nettoyer le filtrer lors de l'inspection du boîtier du filtrer à air. Nettoyer le filtrer à l'air com-primé.
- Desserrer les colliers de fixation du couvercle de filtrer à air et ouvrir le couvercle.
- Essuyer l'intérieur du filtré à air.
- Remplacer le filtré à air.
- Insérer le couvercle du filtré à air dans la charnière (1) et fermer le couvercle, puis verrouiller le couvercle avec les colliers de fixation.
- Vérifier si le couvercle est fermement installé.
Remplacez le filtré conformément au Programme de maintenance.
Si le vehicule est utilisé dans des zones extrémement poussièreuses ou sableuses, replacez l'élement plus souvent que les intervalles habituèlement recommendés. (Se reporter à "Maintenance dans des
conditions d'utilisation sévères - Modèles sans turbo" à la page 7-15.)
Mise en garde
Entretien du filtré à air
- Ne pas conduire avec le filtré à air retardé ; cela entrahirait une usure excessive du moteur.
Lorsque you retirez le filtré à air, veiller à ne pas laisser entrer de poussière ou des saletés dans l'admission d'air, sous peine de l'endommager.
Utilisez une veritable piece Kia. L'utilisation d'une piece non d'origine peut endommager le capteur de début d'air.
Filtre à air de climatisation
Le filtré à air du climatiseur doit être remplaced selon le programme d'entretien. Si le vehicule est utilisé pendant une longue période dans des villes très polluées par l'air ou sur des routes poussièresuses et accidentées, il doit être inspecté plus frequentlyment et remplace plus tôt.
Inspection et remplacement du filtré à air du climatiseur
Lorsque vous remplacez le filtré à air de climatisation, respectez la procédure suivante. Évitez d'endommager d'autres composants.
- Ouvrir la boîte à gants.
- Retirer la tige de soutien.
- Déposer le boîtier du filtré à air du climatiseur en tirant le côté droit du couvercle.
- Remplacer le filtrtre à air du climatiseur.
- Remonter dans l'ordre inverse du montage.
Lorsque vous remplacez le filtré à air de la climatisation, installez-le correctement. Sinon, le système pourrait produit du bruit et l'efficacité du filtré pourrait être réduite.
Balais d'essuie-glaces
Lorsque les essuie-glaces ne sont plus suffisamment propres, les balais peuvent s'user ou se fissurer et doivent'être remplacés.
Pour éviter d'endommager les bras d'essuie-glace ou autres composants, ne tentez pas de déplacer les essuie-glaces à la main.
L'utilisation de balais d'essuie-glace non spécifiés peut entraîner un dysfonctionnement et une panne des essuie-glaces.
Inspection des balais
Les cires chaudes du commerce utilisées par les lavages automatiques de vehicules sont connues pour prendre le pare-brise difficile à nettoyer.
La contamination du pare-brise ou des balais d'essuie-glace par des corps étrangers peut réduire l'efficacité des essuie-glaces. Les sources courantes de contamination sont les insectes, la sève des arbres et lestraitements à la cire chaude utilisés par certains lavages de vehicules commerciaux. Si les balais n'essuient pas correctement, nettoyer la vitre et les balais avec un bon nettoyant ou un détergent doux, puis rincer soignement à l'eau propre.
Balais d'essuie-glace avant
Pour inspector ou remplacer les balais d'essuie-glace et éviter d'endommager le capot, déplacez les balais d'essuie-glace comme suit :
Remplacement des balais d'essuie-glace avant
Type A
- Soulever le bras d'essuie-glace et tourner l'ensemble de balai d'essuie-glace pour exposer le clip de verrouillage en plastique.
Mise en garde
Bras d'essuie-glace
- Le soulever du bras.
- Reposer l'ensemble de balai dans l'ordre inverse de la dépose.
Type B
- Soulever le bras d'essuie-glace.
- Soulever le clip du balai d'essuie-glace. Tirer ensuite l'ensemble de balai vers le bas et l'enlever.
- Poser l'ensemble de balai neuf.
- Remetre le bras d'essuie-glace sur le pare-brise.
- Mettre le contact en position ON et les bras d'essuie-glace reviendron à la position de fonctionnement normale.
Remplacement du balai d'essuie-glace de lunette arrière
- Relever le bras d'essuie-glace,
retirer le balais d'essuie-glace et
installer un nouveau balai.
*Remarque
Veiller à ne pas trop tourner le bras d'essuie-glace lorsque vous retirez le balais d'essuie-glace. La partie connexion pourrait casser.
Pour éviter d'endommager les bras d'essuie-glace ou d'autres composants, faire replacer le balai d'essuie-glace par un concessionnaire agrée Kia.
Batterie
La batterie alimente le moteur pour déplacer le vehicule et alimenter les différents appareils installés dans le vehicule.
Pour un meilleur entretien de la batterie
- Maintenir la batterie bien fixée en place.
Garder le dessus de la batterie propre et sec.
Garder les cosses et les connexions propres,étanches et enduites de vaseline ou de graisse pour cosses.
- Rincer immédiatement tout électrolyte renversé de la batterie avec une solution d'eau et de bicarbonate de soude.
- Si le vehicule ne doit pas etre utilisependant une periode prolongee, debrancher les cables de la batterie.
Avertissement
entre en contact avec votre peu, laver à fond la zone touchée. Si vous dessentez de la douleur ou une sensation de brûlure, consulter immédiatement un médecin.
Risque d'explosion
Garder les cigarettes allumées et toutes les autres flammes ouétincelles éloié la batterie.
gnées de la batterie.
La batterie contient de l'hydrogène, un gaz hautement combustible qui peut
exploser au contact d'une flamme ou d'une étincelle.
Tenir les batteries hors deportée des enfants carilles contiennent de l'ACIDE SULFURIQUE et des elec
trolytes hautement corrosifs. Ne pas laisser l'acid de la batterie entre en contact avec votre peau, vos yeux, vos vêtements ou votre peinture.
Porter des lunettes de protection lorsque vous chargez ou travaillez après d'une batterie. Toujours
prévoir une ventilation lorsque vous travailliez dans un espace clos.
Lire toujours attentivementles instructions suivanteslorsque vous manipulez une
battery.
Si un electrolyte entre dans vos yeux, les rincer à l'eau claire pendant au moins 15
minutes et consulter immédiatement un médecin. Si de l'électrolyte
Une batterie mise au rebut de façon inappropriée peut être nocive pour l'environnement et la santé
humaine. Mettre la batterie au rebut conformément aux lois ou à la réglementation locale.
La batterie contient du plomb. Ne pas la jeter après utilisation. Veuillez
renvoyer la batterie à un concessionnaire agrée Kia pour être recyclée.
Ne jamais tenter de recharger la batterie lorsque les câbles de batterie sont branchés.
Avertissement
Risque d'électrocution
Ne touchez jamais le système d'allumage électrique pendant que le vehicule roule. Ce système fonctionne à haute tension, ce qui peut vous "zapper".
*Remarque
Si vous branchez des appareils électroniques non autorisés à la batterie, celle-ci pourrait se décharger. Ne jamais utiliser de dispositifs non autorisés.
Avertissement
Recharge de la batterie
Ne jamais tenter de recharger la batterie lorsque les câbles de batterie sont branchés.
Avertissement
Composant de batterie au plomb
Les cosses, les bornes de batterie et les accessoires connexes contiennent du plomb et des composants en plomb. Se laver les mains après manipulation.
Batterie en cours de recharge
Votre vehicule est équipé d'une batterie à base de calcium sans entretien.
-
Si la batterie se décharge en peu de temps (par exemple, parce que les phares ou les yeux interieurs ont été laissés allumés alors que le vehicule n'était pas utilisé), la recharger lentement (goutte à goutte) pendant 10 heures.
-
Si la batterie se décharge progrèssivement en raison d'une charge électrique élevée pendant l'utilisation du vehicule, la rechar-ger à 20~30 A pendant deux heures.
En rechargeant la batterie, respectez les précautions suivantes :
- La batterie doit être retiree du vehicule et place dans un endroit bien aéré.
- Ne pas laisser de cigarettes, d'étin celles ou de flammes après de la batterie.
-
Surveillance la batterie pendant la charge et arrêtez ou réduisez la vitesse de charge dans les situations suivantes :
-
les éléments de la batterie commencant à dégazer (bouillir) fortement
-
la température d'électrolyte d'une cellule dépasse 49°C (120°F)
-
Porter une protection oculaire lors du contrôle de la batterie pendant la charge.
-
Débrancher le chargeur de batterie dans l'ordre suivant.
-
Couper l'interrupteur principal de la batterie.
- Décrocher la pince négative de la cosse négative de la batterie.
-
Décrocher la pince positive de la cosse positive de la batterie.
-
Avant d'effectuer l'entretien ou de recharger la batterie, eteindre tous les accessoires et arreter le vehicule.
- Le cable négatif de la batterie doit être retire en premier et installé en dernier lorsque la batterie est débranchée.
Mise en garde
Batterie AGM
- Les batteries fibre de verre absorbante (AGM) sont sans entretien. Faites entretenir la batterie AGM par un concessionnaire Kia agréé. Pour charger votre batterie AGM, n'utilise que des chargeurs de batterie entièrement automatiques, spécifiquement développés pour les batteries AGM.
Lors du remplacement de la batterie AGM, utilisez des pieces de remplacement provenant d'un concessionnaire Kia agree.
- Ne pas ouvrir ni retarder le capuchon sur le dessus de la batterie. Cela pourrait provoquer une fuite de l'électrolyte et entrainer de graves blessures.
Éléments de réinitialisation
Les éléments suivants doivent être réinitialisés après que la batterie a été déchargée ou déconnectée.
- Vitre à fermeture/ouverture automatique (Se reporter à "Abaissement et soulèvement des vitres" à la page 4-36)
- Ordinateur de bord (Se reporter à "Informations sur le trajet (ordinaireur de bord)" à la page 4-77)
- Système de climatisation (Se reporter à "Système de climatisation automatique" à la page 4-141)
- Toit ouvrant (se reporter à "Toit ouvrant (selon l'équipement)" à la page 4-47)
Pneus et roues
Pour un entretien ajustat, la sécurité et une economie de carburant maximale, vous devez toujours maintainir la pression de gonflage recommandée pour les pneus et respecter les limites de charge et la répartition du poids recommendées pour votre vehicule.
Pressions de gonflage recomman-dées pour les pneus à froid
Toutes les pressions de pneus doivent être vérifiées lorsque les pneus sont froids. « Pneus froids » signifie que le vehicule n'a pas roulé pendant au moins trois heures ou a parcouru moins de 1,6 km (1 mile).
Pour garantir un comport idéal, une tenue de route optimale du vehicule et une usure minimale des pneus, les pneus doivent constamment être gonflés aux pressions recommandées.
Pour les pressions de gonflage recommandées, se reporter à "Pneus et roues" à la page 8-6.
Toutes les specifications (dimensions et pressions) sont indiquées sur une étiquette apposée sur le pied-milieu côte conducteur.
Avertissement
Sous-gonflage des pneus
Gonfler les pneus selon les instructions fournies dans ce manuel. Véri-fiez régulierément la pression de gonflage des pneus et corrigez-la si nécessaire. au moins deux fois par mois et avant les longs trajets sur la route. Si vous ne respectez pas cette précaution, il est possible que vous conduisiez avec des pneus sous-gonflés, ce qui pourrait non seulement comprometter la stabilité de votre vehicule, mais égale-ment endommager le pneu et entrainer un risque d'accident. Ce risque est beaucoup plus élevé par temps chaud et lors de la conduite pendant de longues périodes à des vitesses élevées.
Le non-respect de la pression spécifiée peut entraîner une usure excessive, une mauvaise tenue de route, une consommation de carburant réduite, une déformation du pneu et/ou de la roue, des conditions de conduite difficiles, la possibilité de dommages supplémentaires dus aux dangers routiers ou une défaillance du pneu.
Pression des pneus
Respecter tous les points suivants :
- Vérifier la pression des pneus lorsqu'ils sont froids. (Après avoir stationné le vehicule pendant au moins trois heures ou s'il n'a pas parcouru plus de 1,6 km (1 mile) depuis le démarrage.)
- Vérifier la pression de votre pneu de secours chaque fois que vous vérifiez la pression des autres pneus.
- Ne jamais surcharger votre vehicule. Veiller à ne pas surcharger le porte-bagages si votre vehicule en est équipé.
- Des pneus chauds dépassent normalement la pression recommandée pour les pneus à froid de 28 à 41 kPa (4 à 6 psi). Ne pas evacuer l'air des pneus chauds pour régler la pression, sinon les pneus seront sous-gonflés.
Avertissement
Pression des pneus
Le surgonflage ou le sous-gonflage peut réduire la durée de vie des pneus, nuire à la tenue de route du vehicule et entrainer une défaillance soudaine des pneus. Cela peut entrainer une perte de contrôle du vehicule et d'eventuelles blessures.
Vérification de la pression de gonflage des pneus
Vérifier vos pneus au moins une fois par mois.
Utiliser un manomètre de bonne qualité pour contrôler la pression des pneus. Vous ne pouvez pas savoir si vos pneus sont bien gonflés en les regardant simplement. Des pneus radiaux peuvent sembler mal gonflés même lorsqu'ils sont sous-gonflés.
Vérifier la pression de gonflage des pneus lorsqu'ils sont froids. « Froid » signifie que votre vehicule est resté immobilisé depuis au moins trois heures ou qu'il n'a pas parcouru plus de 1,6 km (1 mile).
- Retirer le capuchon de valve de la tige de valve du pneu.
- Presser fermement le manomètre sur la valve pour obtenir une mesure de pression. Si la pression de gonflage des pneus à froid correspond à la pression
recommandée sur l'étiquette d'information sur les pneus et le chargement, aucun autre réglage n'est nécessaire.
- Si la pression est basse, ajouter de l'air jusqu'à atteindre la valeur recommandée.
- Si vous gonflez trop le pau, relâcher l'air en appuyant sur la tige métallique au centre de la valve du pau.
- Vérifier à nouveau la pression du pneu à l'aide du manomètre.
- Veiller à remettre les capuchons de valves sur les tiges de valve. Ils empêchent les fuites en protégéant de la saleté et de l'humidité.
Vérifier féquèment que vos pneus sont bien gonflés et qu'ils ne sont pas usés ni abîmés. Utiliser toujours un manomètre pour pneus.
Des pneus sous-gonflés ou sur-gonflés s'usent de façon inégale. Cela peut cause une mauvaise tenue de route, une perte de contrôle du vehicule et une défaillence soudaine des pneus, entraînant des accidents, des blessures et même la mort. La pression recommandée pour les pneus à froid de votre vehicule se trouve dans ce manuel et sur l'étiquette des pneus apposée sur le pied-milieu côté conducuteur.
Permutation des pneus
Pour équilibrer l'usure de la bande de roulement, il est commandé de faire pivoter les pneus tous les 12 000 km (7 500 miles) ou plus tout si une usure irrégulière se développement.
Pendant la permutation, vérifier l'équilibrage des roues.
En permutant les pneus, rechercher une usure inégale et d'eventuels dégats. Une usure anormale est habituèlement due à une pression incorrecte des pneus, un mauvais parallélisme des roues, un mauvais équilibrage des roues, un freinage important ou des virages trop serrés. Recherchez des bosses ou des renflements sur la bande de roulement ou le flanc des pneus. Remplacer le pneu si vous rencontres l'un de ces problèmes. Remplacer le pneu si la structure ou la carasse est visible. ÀpRES la rotation, veiller à régler la pression des pneus avant et arrrière selon les specifications et à vérifier le serrage des écrous des roues. (le couple correct est de 11~13 kgf·m [79~94 lbf·pi])
Se reporter à "Pneus et roues" à la page 8-6.
L'usure des plaquettes de frein à disque doit être vérifiée chaque fois que les pneus sont permutés.
Permuter les pneus radiaux qui ont une sculpture asymétrique uniquement de l'avant vers l'arrière et non de droite à gauche.
A Verteissement
Combaison de pneus
Ne jamais combiner, enaucun cas, des pneus à carcasse radiale et des pneus à carcasse diagonale. Ceci pourrait entrainer des caractéristiques inhabituelles de tenue deroute.
Parallelisme et equilibrage des roues
Les roues de votre vehicule ont eté soignement alignées et équilibrées à l'usine pour vous donner la plus longue durée de vie des pneus et la meilleure performance globale.
Dans la plupart des cas, vous n'aurez pas besoin de refaire le parallélisme de vos roues. Toutefois, si vous remarquez une usure inhabituelle des pneus ou si vous vehicule tire dans un sens ou dans l'autre, il peut être nécessaire de refaire le parallélisme.
Si vous remarquez que votre vehicule vibre lorsque vous conduisez sur une route lisse, il peut etre nécessaire de reequilibrer vos roues.
Mise en garde
Poids des roues
Un poids incorrect des roues peut endommager les jantes en aluminium de votre vehicule. N'utiliser que des poids de roues homologues.
Remplacement des pneus
Si le pneu est uniformément usé, un indicateur d'usure de la bande de roulement apparait sous la forme d'une bande continue sur la bande de roulement.
Cela indique qu'il reste moins de 1,6 mm (1/16 po) de bande de roulement sur le pau. Remplacer le pau lorsque cela se produit.
Ne pas attendre que la bande apparaissé sur toute la bande de roulement avant de replacer le pneu.
Le système de freins antiblocage (ABS) fonctionne en comparant la vitesse des roues. La taille des pneus affecte la vitesse des roues. Lors d'un changement de pneus, les 4 pneus doivent avoir les mêmes dimensions que ceux fournis d'origine avec le vehicule. L'utilisation de pneus de dimensions différentes peuvent provoquer un fonctionnement irregularier de l'ABS et du contrôle de stabilité électronique (ESC).
Il est préférible de remplacer les quatre pneus en même temps. Si cela est impossible ou inutil, remplacez les deux pneus avant ou arrrière en paires. Le remplacement d'un seul pneu risque de compromètre gravement la maniabilité de votre vehicule.
* Remarque
Nous vous recommendons d'utiliser les mêmes pneus que ceux fournis à l'origine avec les vehicules lors du remplacement des pneus. Sinon, les performances de conduite sont affectées.
Remplacement des roues
Lorsque vous remplacez les roues métalliques pour une raison quel-conque, assurez-vous que les nouvelles roues ont le même diamètre, la même largeur de jante et le même déport que les roues d'origine en usine.
Une roue de taille incorrecte peut nuir à plusieurs choses : la durée de vie des roues et des roulements, les capacités de freinage et d'arrêt, les caractéristiques de maniability, la garde au sol, le dégagement de la carrosserie, le dégagement des chaînes à neige, l'étalonnage du compteur de vitesse et du compteur kilométrique, la visée des phares et la hauteur du pare-chocs.
Mise en garde
Roues
Les roues qui ne repondent pas aux specifications de Kia peuvent mal s'adapter et cause des dommages au vehicule ou une maniabilité inhabituelle et un mauvais contrôle du vehicule.
Adhérence des pneus
L'adherence des pneus peut etre réduite si vous roulez sur des pneus usés, des pneus mal gonflés ou sur une chaussée glissante.
Les pneus doivent etre remplacés lorsque les indicateurs d'usure des bandes de roulement apparaisent. Ralentir chaque fois qu'il pleut, qu'il neige ou qu'il y a de la glace sur la route pour réduire le risque de perdre le contrôle du vehicule.
Entretien des pneus
Outre un gonflage correct, un bon
parallélisme des roues aide à réduire
l'usure des pneus.
Si vous constatéz qu'un pau pré-sente une usure irrégulière, faites vérifier le parallélisme des roues par votre concessionnaire.
Lorsque vous faites monter des pneus neufs, assurez-vous quils sont équilibrés. Cela augmentera le comport de conduite du vehicule et la durée de vie des pneus. De plus, un pneu doit toujours être rééquilibre s'il est retire de la roue.
Étiquetage du flanc des pneus
Ces informations identifient et décrivent les caractéristiques fondamentales du pneu et indiquent également le Numéro d'identifica
tion du pneu (TIN) pour la certification aux normes de sécurité.
ODEEV09803 TNR
Le TIN peut être utilisé pour identifier le pneu en cas de rappel.
1. Nom du fabricant ou marque
Le nom du fabricant ou la marque est affché.
2. Désignation de la taille des pneus
Le flanc d'un pneu est marqué d'une désignation de taille de pneu. Vous aurez besoin de ces renseignements lorsque vous désisirez des pneus de rechange pour votre vehicule. Ce qui suit explique ce que signifier les lettres et les chiffres de la désignation de la taille du pneu.
Exemple de désignation de taille des pneus:
(Ces chiffres sont fournis à titre d'exemple seulement; l'identifiqueur de la taille de vos pneus peut varier selon votre vehicule.)
P235/45R18 108T
- P: Type de vehicule concerné (les pneus portant le préfixe « P » doit être utilisés sur les vehicules de tourisme ou les camions légers ; toute fois, tous les pneus ne portent pas ce marquage).
235 : largeur des pneus en millimetres.
- 645 : Rapport de profil. La hauteur de la section du pneu en pourcentage de sa largeur.
- R : code de construction du pneu (radial).
18:Diametre des jantes en pouces.
108: indice de charge, code numérique associé à la charge maximale que le pneu peut supporter.
T: symbole de vitesse de rotation. Voir les informations supplémentaires sur le tableau des vittesses de rotation dans cette section.
Désignation de taille des roues
Les roues portent également des informations importantes dont vous avez besoin si jamais vous devez en remplacer une. Ce qui suit explique la signification des lettres et des chiffres dans la désignation de la taille des roues.
Exemple de désignation de taille des roues :
7.0JX17
- 7,0 : largeur des jantes en pouces.
J: designation du périmètre des jantes.
17 : diamètre des jantes en pouces.
Vitesses de rotation des pneus
Le tableau ci-dessous désnumère plusieurs des différentes vitesses de rotation actuellément utilisées pour les pneus de vehicules de tourism. La vitesse de rotation fait partie de la désignation de la taille du pneu sur le flanc du pneu. Ce symbole correspond à la vitesse maximale de sécurité de ce pneu.
| Symbole de vitesse de rotation | Vitesse maximale |
| S | 180 km/h (112 mi/h) |
| T | 190 km/h (118 mi/h) |
| H | 210 km/h (130 mi/h) |
| V | 240 km/h (149 mi/h) |
| W | 270 km/h (168 mi/h) |
| Y | 300 km/h (186 mi/h) |
3. Vérification de la durée de vie des pneus
Tout pneu de plus de 6 ans, selon la date de fabrication, doit etre remplace par un pneu neuf. La date de fabrication se trouve sur le flanc du pneu (eventuellement a l'intérieur de la roue), et affiche le code DOT. Le code DOT est une série de chiffres sur un pneu composée de chiffres et de lettres anglaises. La date de fabrication est designee par les quatre derniers chiffres (caracteres) du code DOT.
DOT:XXXX XXXX 0000
La partie avant du DOT indique le nombre de code de l'usine, la taille du pneu et la sculpture de la bande de roulement, et les quatre derniers chiffres indiquent la semaine et l'année de fabrication.
Par example :
DOT XXXX XXXX 1621 indique que le pneu a eté fabriqué pendant la 16ème semaine de 2021.
Avertissement
Age des pneus
Remplacer les pneus dans l'intervalle de temps recommendé. Le fait de ne pas remplancer les pneus comme recommandé peut entraîner une défaillance soudaine des pneus, ce qui pourrait entraîner une perte de contrôle et un accident.
4. Composition des plis et matériaux utilisés
Le nombre de couches ou de pris de tissu enduit de caoutchouc dans le pneu. Les fabricants de pneus doivent également indiquer les matériaux contenus dans le pneu, notamment l'accier, le nylon, le polyester et d'autres matériaux. La lecture « R » signifie une construction en carasse radiale ; la lecture « D » signifie une construction des pris en diagonale ou en biais ; et la lecture
« B » signifie une construction en ceinture croisée.
5. Pression maximale de gonflage admissible
Ce chiffre représenté la pression d'air la plus élevé qui doit être appliquée au pneu. Ne pas dépasser la pression de gonflage maximale admissible. Se reporter aux "Éti-quette d'information sur les pneus et le chargement" à la page 5-219 pressions de gonflage recomman-dées.
6. Capacité de charge maximale
Ce chiffre indique la charge maxi-male en kilogrammes et en livres que le pneu peut supporter. Lors du changement d'un pneu sur le vehicule, utiliser toujours un pneu ayant la même capacité de charge que le pneu monté en usine.
Les catégories de qualité se trouvent, le cas échéant, sur le flanc du pneu entre l'épaulement de la bande de roulement et la largeur maximale de la section.
Par exemple :
TREADWEAR 200 (usage de la bande de roulement 200)
- TRACTION AA (adhérence AA)
- TEMPERATURE A (température A)
Les pneus se dégrdent au fil du temps, même quand ils ne sont pas utilisés. Quelle que soit la bande de roulement restante, nous recommendons de replacer les pneus après six (6) ans d'utilisation normale. La chaleur des climats chauds ou des conditions de chargement lourd du vehicule peuvent accélérer le processus de vieillissement.
Usure de la bande de roulement
Le degré d'usure de la bande de roulement est une valeur comparative basée sur le taux d'usure du pauailorsqu'il est testédans des condi-tions contrôlées sur un parcours d'essai gouvernemental spécifique. Par exemple, un pau classé 150 s'utilera une fois et demie (11/2) aussi bien sur le parcours gouvernemental plus vite qu'un pau classé 100. Les performances relatives des paues dépendant de leurs conditions réelles d'utilisation. Les performances peuvent s'éçarter de la norme de façon importante en rais-on des habitudes de conduite, des pratiques d'entretien, des différences de caractéristiques de la route et du climat.
Ces classes sont moulées sur les flancs des pneus des vehicules de tourisme. Les pneus disponibles de série ou en option sur votre vehicule peuvent varier en fonction de la classe.
Adhérence - AA, A, B et C
Les classes d'adhérence, de la plus élevé à la plus BASSE, sont AA, A, B et C. Ces classes représentent la capacité du pau à s'arrêté sur chaussée mouillée, mesurée dans des conditions contrôleés sur des surfaces d'essay gouvernementales spécifiées en asphalte et en béton. Un pau marqué C peut avoir une mauvaise adhérence.
La classe d'adhérence attribuée à ce pneu est basée sur des essais d'adhérence traction au freinage en ligne droite et ne comprend pas les caractéristiques d'accélération, de virage, d'aquplaning ou d'adhérence maximale.
Température -A, B et C
Les classes de température sont A (la plus élevé), B et C représentant la résistance du pau à la production de chaleur et sa capacité à dissiper la chaleur lorsqu'il est testé dans des conditions contrôlees sur une roue d'essay spécifiée en laboratoire interieur.
Une température élevée prolongée peut entrainer la dégradation du matériel du pneu et réduire sa durée de vie, et une température excessive peut entrainer une défaillence soudaine du pneu. Les classes B et A représentent des niveaux de performance plus élevés sur la roue d'essay en laboratoire que le minimum requis par la loi.
Terminologie et définitions des pneus
Se reporter à ce qui suit pour les définitions détaillées des termes qui se trouvent dans la description du pau.
Pression d'air La quantité d'air à l'intérieur du pneu qui appuie vers l'extérieur sur le pneu. La pression de l'air est exprimée en livres par pouce carré (psi) ou en kilopascal (kPa).
Poids des accessoires Poids combiné des accessoires en option. Certains exemples d'accessoires en option sont la boîte de vitesses automatique, les sièges à commande électrique et la climatisation.
Rapport de profil La relation entre la hauteur d'un pneu et sa largeur.
Ceinture Couche de câblés recou-verte de caoutchouc qui se trouve entre les pris et la bande de roulement. Les câblés peuvent être en acier ou en d'autres matériaux de renfort.
Bandage Le bandage du pau contient des fils d'acier enveloppés par des câbles d'acier qui mainiennent le pau sur la jante.
Pneu à carcasse diagonale Pneumatique dans lequel les pris sont disposés selon des angles alternés de moins de 90 degrès par rapport à l'axe de la bande de roulement.
Pression des pneus à froid La pression d'air dans un pneu, mesurée en livres par pouce carré (psi) ou en kilopascal (kPa) avant que le pneu ait accumulé de la chaleur en roulant.
Poids à vide Poids d'un vehicule à moteur avec un équipement de série et en option (comprenant la capacité maximale de carburant, d'huile et de liquide de refroidissement), mais sans passagers ni chargement.
Marquages DOT Le code DOT comprend le numéro d'identification du pneu (NIT), un code alphanumeric qui peut également identifier le fabricant du pneu, l'usine de production, la marque et la date de production.
PNBV Poids nominal brut du vehicule
PNBE AV Poids nominal brut d'essieu pour l'essieu avant.
PNBE AR Poids nominal brut d'essieu pour l'essieu arrêté
Flanc extérieur prévu Le flanc d'un pneu asymétrique qui doit toujours est tourné vers l'extérieur lorsqu'il est monté sur un vehicule.
Kilopascal (kPa) Unité métrique de pression d'air.
Pneu pour camion léger (LT) Un pneu indiqué par son fabricant comme étant principalement des
tiné à des camions légers ou des vehicules de tourisme polyvalents.
Charges nominales La charge maxi-male qu'un pneu peut supporter pour une pression de gonflage donnée.
Index des charges Un numero attribué de 1 à 279 qui correspond à la capacité de charge d'un pneu.
Pression maximale de gonflage La pression d'air maximale à laquelle un pneu à froid peut être gonfle. La pression d'air maximale est moulée sur le flanc.
Capacité de charge maximale La charge nominale pour un pneu à la pression maximale de gonflage admissible pour ce pneu.
Poids maximal du vehicule en charge La somme du poids a vide, du poids des accessoires, de la capacité de poids du vehicule et du poids des options de production.
Poids normal des occupants Le nombre d'occupants qu'un vehicule peut logger multiplie par 68 kg (150 lb).
Répartition des occupants Positions assises définies.
Flanc tourné vers l'extérieur Le flanc d'un pneu asymétrique avec un côté particulier qui est tourné vers l'extérieur lorsqu'il est monté sur un vehicule. Le flanc tourné vers l'exté
rieur porte des lettres blanches ou un moulage du nom du fabricant, de la marque et/ou du modele plus grand ou plus profond que le même moulage sur le flanc tourné vers l'intérieur.
Pneu de tourism (P-métrique)
Pneu utilisé sur les voitures de tourisme et sur certains camions légers et vehicules polyvalents.
Bandage Couche de cablés parallètes revêtus de caoutchouc.
Pneumatique Dispositif mécanique fait de caoutchouc, de produits chimiques, de tissu et d'acier ou autres matériaux qui, lorsqu'il est monté sur une roue d'automobile, garantit l'adhérence et retient le gaz ou le fluide qui supporte la charge.
Poids des options de production Le poids combiné des options de production standard installées pesant plus de 2,3 kg (5 lb) au-delà des articles standard qu'ils remplacent, n'avant pas deja été pris en compte dans le poids à vide ou le poids des accessoires. Les examples comprehennent les freins pour service intensif, les niveleurs de roulement, la galerie de toit, la batterie pour service intensif et les garnitures spéciales.
Pression de gonflage recommandée Pression de gonflage recommandée
par le fabricant du vehicule et indiquée sur l'étiquette du pneu.
Pneu à carcasse radiale Pneumatique dans lequel les câblés de pris qui sétendent jusqu'au bandage sont disposés à 90 degrés par rapport à l'axe de la bande de roulement.
Jante Support métallique d'un pau sur lequel sont installés les talons de pau.
Flanc La partie d'un pneu située entre la bande de roulement et le talon.
Vitesse nominale de rotation Code
alphanumeric attribué à un peu
pour indiquer la vitesse maximale à
laquelle le peu peut tourner.
Adhérence Frottement entre le pneu et la surface de la route. L'adhérence fournie.
Bande de roulement Partie du pneu qui est en contact avec la route.
Témoins d'usure de bande de roulement Bandes étroites, parfois appellées « barres d'usure», qui apparaisent sur la bande de roulement d'un pneu lorsqu'il ne reste que 1,6 mm (2/32 pouce) de bande de roulement.
UTQGS Normes de classement de qualité uniforme des pneus, un système d'informations sur les pneus qui fournit aux consommateurs des
valeurs d'adherence, de tempéra-ture et d'usure d'un pau. Les valeurs nominales sont déterminées par les fabricants de paus à l'aide des procédures d'essay du gouvernement. Les valeurs nominales sont moulées dans le flanc du pau.
Poids en charge du vehicule : Le poids des positions assises indiqué multiplié par 68 kg (150 lb) plus le chargement nominal et le poids des bagages.
Charge maximale du vehicule sur les pneus Charge sur un pneu individuel due au poids a vide et des accessoires, plus le poids maximal des occupants et du chargement.
Charge normale du vehicule sur les pneus Charge sur un pau individuel, déterminée en répartissant sur chaque essieu sa part du poids à vide, des accessoires et du poids normal des occupants, en le divisant par 2.
Étiquette du vehicule Étiquette apposée de façon permanente sur un vehicule et indiquant la taille des pneus d'origine et la pression de gonflage recommandée.
Pneus toutes saisons
Kia préconise des pneus toutes saissons sur certains modèles pour offrir de bonnes performances pour une utilisation toute l'année, y com
prisesurrouteneigneesetverglacées.
Les pneus toutes saisons sont identifiés par ALL SEASON et/ou M+S (boue et neige) sur le flanc du pneu. Les pneus neige ont une(Meilleure)adhérence sur la neige que les pneus toutes saisons et peuvent être plus adaptations dans certaines régions.
Pneus d'été
Kia préconise des pneus d'été sur certains modèles pour offrir des performances supérieures suroutes sèches.
Les performances des pneus d'été sont considérablement réduites sur la neige et la glace. Les pneus d'été n'indiquent pas l'adhérence nominale M+S (boue et neige) sur le flanc du pneu. Si vous prévoyez de rouler dans des conditions de neige ou de verglas, Kia recommende l'utilisation de pneus neige ou de pneus toutes saisons sur les quatre roues.
Pneus neige
Si vous équipez votre vehicule de pneus neige, ils doivent être de la même taille et avoir la même capacité de charge que les pneus d'origine.
Les pneus neige doit etre montés sur les quatre roues, sinon la
tenue de route risque d'être médiocre.
Les pneus neige doit supporter 28 kPa (4 psi) de pression d'air de plus que la pression recommendée pour des pneus standard sur l'éti-quette des pneus du côte conduc-teur du pied milieu, ou jusqu'à la pression maximale indiquée sur le flanc du pneu, la plus faible des deux valeurs étant retenue.
Ne pas rouler à plus de 120 km / h (75 mi/h) lorsque votre vehicule est équipé de pneus neige.
Avertissement
Ne pas utiliser des pneus d'été à des températures inférieures à 7 °C (45 °F) ou en roulant sur de la neige ou de la glace. À des températures inférieures à 7 °C (45 °F), les pneus d'été peuvent perdre leur Elasticité, et par conséquent leur puissance de traction et de freinage. Changez les pneus de votre vehicule pour des pneus d'hiver ou des pneus toutes saisons de mêmes dimensions que les pneus standard du vehicule. Les deux types de pneus sont identifiés par le marquage M+S (boue et neige). L'utilisation de pneus d'été à des températures très froides peut provoquer la formation de fissures et endommager définitivement les pneus.
Pneus à carcasse radiale
Les pneus à carcasse radiale améliorent la durée de vie de la bande de roulement, la résistance aux dangers de la route et la tenue de route à grande vitesse.
Les pneus à carcasse radiale utilisés sur ce vehicule sont à ceinture croisée et sont choisis pour compléter les caractéristiques de tenue de route et de maniabilité de votre vehicule. Les pneus à carcasse radiale ont la même capacité de charge que les pneus à carcasse diagonale ou à ceinture croisée de la même taille et utilisent la même pression de gonflage recommandée.
Il n'est pas recommandé de combiner des pneus à carcasse radiale avec des pneus à carcasse diagonale ou des pneus à ceinture croisée. Toute combinaison de pneus à carcasse radiale et à carcasse diagonale ou à ceinture croisée, lorsqu'ils sont utilisés sur le même vehicule, dégrada srieusement la tenue de route du vehicule. La meilleure règle à suivre est : des pneus à carcasse radiale identiques doivent toujours être utilisés en jeu de quatre.
Des pneus qui s'usent plus longtemps peuvent être plus sensibles à l'usure irrégulière de la bande de roulement. Il est très important de respecter l'intervalle de rotation des pneus indiqué dans cette section
pour atteindre le potentiel de durée de vie de la bande de roulement de ces pneus. Les coupures et les crevaisons dans les pneus à carcasse radiale ne peuvent être réparées que dans la zone de la bande de roulement, en raison de la souplesse des flancs. Consultez votre distributeur de pneus pour les réparations de pneus à carcasse radiale.
Pneus à rapport de profil bas (selon l'équipment)
Les pneus à faible rapport de profil, inférieur à 50, sont fournis pour une allure sportive.
Comme les pneus à faible rapport de profil permettent d'optimiser la tenue de route et le freinage, il peuvent avoir une tenue de route moins comfortable et générer plus de bruit que des pneus normaux.
A Mise en garde
Comme le flanc du pau à faible allongement est plus court que la normale, la roue et le pau du pau à faible allongement sont plus facilement endommages. Suivre par conséquent les instructions ci-dessous.
- En roulant sur une route accidentée ou hors route, conduisez prudèment, car les pneus et les roues peuvent être endommages.
Et après avoir roulé, inspector les pneus et les roues.
- En passant sur un nid-de-poule, un dos d'âne, un regard ou une cordure de trottoir, rouler lentement pour ne pas endommager les pneus et les roues.
- Si le pneu a été touché, nous vous recommendons d'inspecter l'état du pneu ou de contacter un concessionnaire agréé Kia.
-
Pour éviter d'endommager le pneu, inspector son état et sa pression tous les 3 000 km (1 900 miles).
-
Il n'est pas toujours facile de déceler de ses propres yeux les dégats sur les pneus. Mais s'il y a la moindre trace de dommage au pau, même si vous ne pouvez pas voir les dommages du pau de vos propres yeux, faites vérifier ou replacer le pau parce que les dommages peuvent cause une fuite d'air du pau.
- Si le pneu a eté endommagé en roulant sur une route accidentée, hors route, sur un nid-de-poule, un regard ou une cordure de trottoir, il ne sera pas couvert par la garantie.
- Les informations sur le pneu se trouvent sur le flanc du pneu.
Fusibles
Le système électrique d'un vehicule est protégé par des fusibles contre les dégats causés par les surcharges électriques.
Type à lame
Type à cartouche
Fusible multiple
BFT
* Côté gauche : Normal, côté droit : Grillé
Ce vehicule possede 2 (ou 3) pan- neaux de fusibles, l'un situé dans le support latéral du panneau coté conducteur, l'autre dans le compa-timent moteur pres de la batterie.
Si l'un des éclairages, des accessoires ou l'une des commandes de votre vehicule ne fonctionne pas, vérifier le fusible du circuit correspondant. Lorsqu'un fusible est grillé, l'élement à l'intérieur du fusible est fondu.
Si le système électrique ne fonctionne pas, vérifier d'abord le panneau de fusibles côté conducteur.
Si le fusible de rechange grille, cela indique un problème électrique. Éviter d'utiliser le système concerné et consulter immédiatement un concessionnaire/agréé Kia.
Trois types de fusibles sont utilisés : les fusibles à lame pour un ampé-rage faible, les fusibles à cartouche et les fusibles multiples pour un ampérage supérieur.
Avertissement
Remplacement des fusibles
- Ne jamais remplaçer un fusible par autre chose qu'un fusible de même capacité.
-
Un fusible de capacité supérieure pourrait cause des dégats et déclencher un incendie.
-
Ne jamais installer un fil ou une feuille d'aluminium à la place du fusible approprié, même pour une réparation provisoire. Cela pour rait endommager considérablement le câblage et provoquer un incendie.
- Ne pas modifier ni ajouter arbitrairement des cables electriques sur le vehicule.
* Remarque
- Lorsque vous remplacez un fusible, placez le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) en position OFF et éteignez tous les apparciels électriques, puis retirez la borne (-) de la batterie.
- L'étiquette du panneau de fusibles/relais réel peut différer des équipements.
Avertissement
Incendie électrique
Assurez-vous toujours que les fusibles et les relais de remplacement sont solidement fixés lors de l'installation. Sinon, cela pourrait provoquer un incendie du vehicule.
Ne retirez pas les fusions, les relais et les bornes fixés avec des boulons ou des écrous. Les fusions, les relais et les bornes peuvent être mal fixés, et cela peut cause un incendie. Si
les fusibles, les relais et les bornes fixés avec des boulons ou des écrous sont grillés, consulter un concessionnaire/agréé Kia.
Mise en garde
En replaçant un fusible grillé ou un relais, assurez-vous que le fusible ou le relais neuf est bien serré dans les colliers. Si le fusible ou le relais n'est pas bien serré, le câblage et les systèmes électriques peuvent être endommagés.
Mise en garde
- Ne pas introduire d'autres objets que des fusibles ou des relat dans les bornes des fusibles / reliais, tels qu'un tournevis ou un câblage. Cela pourrait provoquer une panne de contact et un dys fonctionnement du système.
- N'introduisez pas de tournevis ou de cables après-venture dans la borne conçue à l'origine pour des fusibles et des reliais uniquement. Le système électrique et le cablage de l'intérieur du vehicule peuvent être endommages ou brûlés par un mauvais contact.
- Si vous branchez directement le fil sur le feu arrêté ou remplacez l'ampoule, ce qui dépasse la capacité régulée d'installation de
remorques, etc., le bloc de jonction interieur peut etre brule.
Avertissement
Réparation des cables électriques
Toutes les réparations électriques doivent être effectuées par des concessionnaires agrésés Kia avec des pieces agréées Kia. L'usage d'autres composants de câblage, notamment lors de la remise à neuf du système multimédia ou d'alarme antivol, du téléphone de voiture ou de la radio, peut endommager le vehicule et augmenter le risque d'accendie.
*Remarque
Réjection interdite
Ne rebranchez pas votre vehicule de chaque manière que ce soit, car cela pourrait affecter les performances de plusieurs fonctions de sécurité de votre vehicule. Le recâblage de votre vehicule peut également annuler votre garantie et vous obliger à être responsable de tout dommage ulté-rieur au vehicule qui pourrait en résultat.
Remplacement d'un fusible du panneau interieur
- Mettre le bouton ENGINE START/ STOP (démarriage / arrêt du moteur) en position OFF et désactiver tous les autres interrupteurs.
- Ouvrir le couvercle du panneau de fusibles.
- Retirer le fusible suspect en ligne droite. Utiliser l'outil de dépose fourni sur le couvercle du panneau de fusibles du moteur.
-
Vérifier le fusible retire; le rem-.
placer s'il est grillé. Des fusibles de rechange sont dis
ponibles dans le panneau de
fusibles du compartmentement moteur.
-
Insérer un fusible neuf de même calibre et s'assurer qu'il s'adapte bien dans les clips.
S'il semble desserre, consulter un concessionnaire agreé Kia.
Si vous n'en avez pas de rechange, utilisez un fusible de même calibre provenant d'un circuit qui n'est pas nécessaire pour le fonctionnement du vehicule, comme le fusible de la prise de courant.
Si les phares, les clignotants, les feux stop, les feu antibrouillard, les FDJ, le feu arrêté, le feu stop surélevé (HMSL) ne fonctionnent pas et que les fusibles sont en bon état, vérifier le panneau à fusibles du compartmentement moteur. Si unFuse est grillé, il doit être remplaced.
* Remarque
En cas de dysfonctionnement du phare, du feu antibrouillard, du clignotant ou du feu arrêté, faites vérifier le vehicule auprès d'un concessionnaire Kia/agréé.
Remplacement d'un fusible du compartment moteur
- Mettre le bouton ENGINE START/ STOP (démarage / arrêt du moteur) en position OFF et désactiver tous les autres interrupteurs.
- Retirez le couvercle du panneau à fusibles en appuyant sur la languette et en soulevant le couvercle.
- Vérifier le fusible retire; le remplacer s'il est grillé. Pour-retirer ou insérer le fusible, utiliser l'extracteur de fusible du panneau de fusibles du compartment ment moteur.
- Insérer un fusible neuf de même calibre et s'assurer qu'il s'adapte bien dans les clips. S'il semble desserré, consulter un concessionnaire agrée Kia.
Mise en garde
Toujours reposer soigneusement le cache du tableau à fusibles dans le compartmentement moteur, pour le protégger des pannes électriques qui peuvent se produit après un contact avec de l'eau. Écouter le bruit de déclic pour s'assurer que le cache du tableau à fusibles est bien fixé.
Fusible multiple
Si le fusible multiple est grillé, il doit être déposé comme suit :
- Mettre le bouton ENGINE START/ STOP (démarage / arrêt du moteur) en position OFF et désactiver tous les autres interrupteurs.
- Débrancher le cable négatif de la batterie.
- Déposer les écrous illustrés ci-dessus.
-
Remplacer le fusible par un de même capacité.
-
Proceder dans l'ordre inverse pour reposer le fusible multiple.
*Remarque
Ne pas démonter ni remonter le fusible multiple lorsqu'il est fixé à l'aide d'écrous et de boulons. Un couple de montage incorrect ou partiel peut provoquer un incendie. Faire vérifier le vehicule par un concessionnaire/agréé Kia.
Fusible principal
Si le fusible principal est grillé, il doit être déposé comme suit :
- Mettre le bouton ENGINE START/ STOP (démarage / arrêt du moteur) en position OFF et désactiver tous les autres interrupteurs.
- Debrancher le cable négatif de la batterie.
- Déposer les écrous illustrés ci-dessus.
-
Remplacer le fusible par un de même capacité.
-
Proceder dans l'ordre inverse pour reposer le fusible multiple.
*Remarque
Le système électronique peut ne pas fonctionner correctement même si les fusibles du boitant à fusibles interieur ou du compaitiment moteur ne sont pas débranchés. Dans de tels cas, la cause du problème peut être la déconnexion du fuseible principal (type BFT), situé à l'intérieur du capuchon positif de la borne de la batterie (+).
Comme le fusible principal est concu de façon plus complexe que les autres pieces, faites vérifier le vehicule par un concessionnaire agreé Kia.
* Remarque
Ne pas démonter ni remonter le fusible multiple lorsqu'il est fixé à l'aide d'écrous et de boulons. Un couple de montage incorrect ou partiel peut provoquer un incendie. Faire vérifier le vehicule par un concessionnaire/agréé Kia.
Fusible de batterie
Si le fusible de batterie est grillé, il doit être retiree comme suit :
- Débrancher le cable négatif de la batterie.
- Déposer les écrous illustrés dans l'image ci-dessous.
- Remplacer le fusible par un de même capacité.
- Reposer dans l'ordre inverse de la dépose.
*Remarque
Si le fusible de la batterie est grillé, faire vérifier le vehicule par un concessionnaire/agree Kia.
Mise en garde
Inspectez visuèlement le capuchon de batterie pour vérifier qu'il est bien fermé. Si le capuchon de batterie n'est pas bien fermé, de l'humidité peut pénétrer dans le système et endommager les composants électriques.
Description du panneau à fusibles/relais
À l'intérieur du couvercle du panneau de fusibles/relais, vous pouvezrouver l'étiquette des fusibles/relais avec le nom des fusibles/relais et leur capacité.
Panneau à fusibles côte conducteur
*Remarque
Toutes les descriptions du panneau à fusibles dans ce manuel ne s'appliquent pas à votre vehicule. Il est exact au moment de l'impression. Lorsque vous inspectez le panneau à fusibles de votre vehicule, reportez-vous à l'étiquette du panneau à fusibles à l'intérieur du cache-fusibles. Ce schéma vous indique les informations spécifiques à votre vehicule.
OSP2N079500
Se reporter au tableau suivant pour avoir une description du fusible.
| Nom du fusible | Calibre du fusible | Protégé par circuit |
| SIÈGE ÉLEC-TRIQUE (PASS) | 30 A | Commutateur manuel du siège passager |
| SIÈGE ÉLECTRIQUE (CONDUCTEUR) | 30 A | Commutateur manuel du siège conducteur |
| AMP | 25 A | Convertisseur c.c-c.c.asse tension (AMP (Amplificateur)) |
| VITRE ÉLEC-TRIQUE DROITE | 25 A | Relais de l'ève-vitre électrique droit |
| VITRE ÉLEC-TRIQUE GAUCHE | 25 A | Relais de l'ève-vitre électrique gauche, Module de l'ève-vitre électrique de sécurité conducteur |
| ESSUIE GLACEARRIÈRE | 15 A | Moteur d'essuie-glace arrêté, boîtier de relais ICM (module de circuit intégré) (relais d'essuie-glace arrêté) |
| CHAUFFAGE DE SIÈGE AV | 20 A | Module de siège à ventilation d'air avant, module de réchauffeur de siège avant |
| TOIT OUVRANT | 20 A | Unité de toit ouvrant |
| HAYON OUVERT | 10 A | Relais de hayon |
| CHAUFFAGE DE SIÈGE AR | 15 A | Module de chauffe-siège arrêté |
| MODULE 1 | 7,5 A | Commutateur de danger, connecteur de liaison de données, commuta-tateur de vitre électrique pour passager, commutateur principal de vitre électrique, commutateur de collision, verrouillage de clé |
| COMMUTATEURDE FREIN | 10 A | Interrupteur d'accret de la lampe, IBU (unité de commande corporelle intégrée) |
| SERRURE DE PORTE | 20 A | Relais de verrouillage de portep, relais de déverrouillage de portoböitier de relais ICM (module de circuit intégré) (relais de déverrouillage à deux tours) |
| IBU 1 | 15 A | IBU (Unité de commande de carrosserie intégrée) |
| DÉMARRAGE | 7,5 A | [Avec B / alarme et sans clé intelligente] Boîte de relais ICM (module de circuit intégré) (relais d'alarme anti-effraction)Commutateur de gamme [DCT], Commutateur de position [IVT] |
| ESSUIE GLACEAVANT 1 | 10 A | IBU (Unité de commande de carrosserie intégrée) |
| SAC GONFLABLE2 | 10 A | Module de commande de SRS (Système de retenue supplémentaire) |
| MÉMOIRE 2 | 10 A | Module de commande de climatisation, affichage tête haute |
| MULTIMÉDA | 15 A | Convertisseur DC-DC bas |
| IG1 | 25 A | Bloc PCB (Nom du fusible - ABS 3, ECU 5, CAPTEUR 4, TCU 2) |
| MODULE 4 | 7,5 A | Unité d'assistance évitement de collision avant, IBU (unité de commande de carrosserie intégrée), commutateur de protection contre le crash, Module de commande du moteur 4 roues motrices, commuta-teur de frein de stationnement électrique, unité d'aide au maintainen de la trajectoire |
| MIROIR HAIÉ | 10 A | ECM (module de commande du moteur), module de commande du climatisateur, rétroviseur extérieur à commande électrique du conduc-teur / passager |
| ISG | 15 A | Lampe d'ambiance sonore, lampe d'ambiance de portec conducteur /passager, convertisseur DC-DC bas, avertisseur de collision aveugle gauche / droite, unité principale de navigation, système de navigation,audio, module de commande de climatisateur, affichage tête haute,ensemble d'instruments |
| IBU2 | 7,5 A | IBU (Unité de commande de carrosserie intégrée) |
| MODULE 5 | 10 A | Miroir électrochromique, chargeur sans fil, indicateur de levier de changement de guichet automatique, commutateur de console gauche, Audio, unité principale audio / video et de navigation, module de commande de climatisation, AMP (amplificateur), module de com-mande de siège de ventilation à ventilation avant, module de pré-chauffage de siège arrêté, avant Module siège chauffant,convertisseur DC-DC bas |
| MODULE 3 | 7,5 A | Interrupteur de lampe d'arrêt, levier de changement ATM |
| AIRBAG | 15 A | Module de commande SRS (système de retenue supplémentaire), détecteur de passager |
| ESSUIE-GLACEAVANT 2 | 25 A | Bloc PCB (relais d'essuie-glace avant (bas)), moteur d'essuie-glace avant |
| MDPS | 7,5 A | MDPS (direction assistée entrainée par moteur) |
| A/BAG IND | 7,5 A | Lampe de console au pavillon, groupe d'instruments |
| BLOC D'INSTRUMENTS | 7,5 A | Bloc d'instruments, Affichage haut de tête |
| A / C 1 | 7,5 A | Bloc de jonction de la salle des machines (relais de soufflante, relais de chauffage PTC n° 1 / n° 2), module de commande de climatisation |
| PRISE DE COU-RANT | 20 A | Prise de courant avant n° 2 (USB), connecteur commun (JM04) |
| MODULE 2 | 10 A | Chargeur USB arrêté, IBU (unité de commande de carrosserie intégrée), convertisseur DC-DC bas, prise de courant avant n° 2, commu-tateur de rétroviseur extérieur de puissance, boîter de relais ICM (module de circuit intégré) (chargeur de prise de courant), chargeur USB avant |
| MODULE 6 | 7,5 A | IBU (Unité de commande de carroserie intégrée) |
| A / C 2 | 10 A | [Auto A / C] Moteur de soufflante, Bloc de jonction dans la salle des machines (relais de soufflante) [Manual A / C] Résistance de soufflante, module de commande de climatisationur |
| MODULE 7 | 7,5 A | Module de siège à ventilation pneumatique avant, module de réchauffement pour siège avant, module de réchauffement de siège arrêté, boîte de dégivreur avant (relais de dégivreur avant gauche / droite) |
| LAVE-GLACE | 15 A | Commutateur multifonction |
Tableau de fusibles du compartmente moteur
OSP2N079010
Se reporter au tableau suivant pour avoir une description du fusible.
Bloc de jonction de compartmentement moteur
| Fusible | Nom du fusible | Calibre du fusible | Protégé par circuit |
| FUSIBLE MUL-TIPLE-1 | ALT | 150 A | Alternateur, bloc de jonction de la salle des machines (nom du fusible - SGA, EPB 1, EPB 2, ABS 2, 4WD) |
| 200 A |
| MDPS | 80 A | MDPS (direction assistée entrainée par moteur) |
| FUSIBLE MUL-TIPLE-2 | B+3 | 60 A | Bloc de jonction ICU (IPS1, IPS2, IPS3, IPS7, IPS10, IPS13, IPS18, IPS20) |
| B+4 | 60 A | Bloc de jonction ICU (Nom du fusible - P / FENÊTRÉ À GAUCHE, P / FENÊTRÉ DROITE, TAILGATE OUVERT, TOIT OUVRANT, S / HEATER, AMP, P / SEAT (PASS), P / SEAT (DRV)) |
| B+2 | 50 A | Bloc de jonction ICU (IPS4, IPS5, IPS6, IPS8, IPS9, IPS11, IPS12, IPS17) |
| VENTILA-TEUR DE REFROIDISSEMENT1 | 60 A | Bloc de jonction de la salle des machines (relais du ventilateur 1) |
| B+5 | 50 A | Bloc PCB (relais principal, nom du fusible - ECU 4, ECU 3, B / HORN D'ALARME, HORN, A / C) |
| IG1 | 40 A | [Avec clé intelligente] Bloc de jonction dans la salle des machines (relais ACC, relais IG1) [Sans clé intelligente] Interrupteur d'allumage |
| SOUFL-FLANTE | 40 A | Bloc de jonction de la salle des machines (relais de soufflante) |
| IG2 | 40 A | [Avec clé intelligente] Bloc de jonction dans la salle des machines (relais IG2, relais de démarrage) [Sans clé intelligente] Bloc de jonction de la salle des machines (relais de démarrage), commutateur d'allumage |
| FUSIBLE MUL-TIPLE-3 | CHAUF-FAGE 1 PTC | 50 A | Bloc de jonction de la salle des machines (relais du réchauffeur PTC 1) |
| CHAUF-FAGE 2 PTC | 50 A | Bloc de jonction de la salle des machines (relais du réchauffeur PTC 2) |
| FUSIBLE | POMPE À CARBU-RANT | 20 A | Bloc de jonction de la salle des machines (relais de pompe à carbu-rant) |
| TCU 1 | 15 A | TCM (Module de commande de boîte de vitesses) |
| EPB 1 | 60 A | Module ESC (contrôle de stabilité électronique) (avec EPB (frein de stationnement électronique)) |
| SGA | 40 A | Déclencheur Smart Gear |
| EPB 2 | 40 A | Module ESC (commande de stabilité électronique) |
| ABS 2 | 30 A | Module ESC (contrôle de stabilité électronique) (sans EPB (frein de stationnement électronique)) |
| 4 ROUES MOTRICES | 20 A | ECM 4WD (Module de commande du moteur) |
| VENTILA-TEUR DE REFROIDIS-SEMENT 2 | 40 A | [Nu 2.0 MPI] Bloc de jonction de la salle des machines (relais du ventilateur de refroidissement 1/2) |
| PRISE DE COURANT | 25 A | Boîte de relais ICM (module de circuit intégré) (relais de prise de courant) |
| POMPE À VIDE | 20 A | Pompe à vide |
| B+1 | 50 A | Bloc de jonction ICU (relais de coupure automatique longue durée Loak, fusible - COMMUTATEUR DE FREIN, MODULE 1, IBU 1, S / HEATER RR, AIRBAG 2, VERROULLAGE DE PORTE) |
| DCT 1/EOP | 40 A | [DCT] TCM (Module de contrôle de transmission) [Nu 2.0 MPI] Module de pompe à huile électronique |
| DCT 2 | 40 A | [DCT] TCM (Module de contrôle de transmission) |
| ARRÊRE CHAUF-FANT | 30 A | Bloc de jonction de la salle des machines (relais chauffé à l'arrête) |
Bloc PCB
| Nom du fusible | Calibre du fusible | Protégé par circuit |
| ECU1 | 20 A | PCM (Module de commande du groupe motopropulseur) |
| ECU2 | 10 A | PCM (Module de commande du groupe motopropulseur) |
| CAPTEUR 1 | 15 A | Sonde d'oxygène (haut/bas) |
| CAPTEUR 2 | 10 A | Valve de fermeture du bidon, vanne de régulation d'huile n° 1, vanne de régulation d'huile n° 2, vanne de régulation d'huile n° 3, bloc de jonction de la salle des machines (relais du ventilateur de refroidissement 1/2), bloc de PCB (relais de climatisation), électrovanne de contrôle de purge, électronique Thermostat, vanne électromagnétique à absorption variable |
| CAPTEUR 3 | 10 A | Bloc de jonction de la salle des machines (relais de pompè à carbu-rant) |
| BOBINE D'ALLU-MAGE | 20 A | Bobine d'allumage #1~#4 |
| A/C | 10 A | Relais de climatisation |
| AVERTISSEUR SONORE D'ALARME ANTIVOL | 10 A | Relais d'avertisseur sonore d'alarme antivol |
| INJECTEUR | 15 A | Injecteur # 1 ~ # 4 |
| ECU5 | 10 A | PCM (module de commande du groupe motopropulseur) |
| ABS3 | 10 A | Module ESC (contrôle électronique de stabilité), connecteur de liaison de données |
| TCU2 | 15 A | Commutateur de position |
| CAPTEUR 4 | 15 A | Module de pompè à huile électronique |
| ECU3 | 15 A | PCM (module de commande du groupe motopropulseur) |
| ECU4 | 15 A | PCM (module de commande du groupe motopropulseur) |
| AVERTISSEUR SONORE | 15 A | Relais d'avertisseur sonore |
Se reporter au tableau suivant pour le type de relais.
| Relais NO. | Nom de relais | Type |
| E61 | Relais IG1 | MICRO |
| E63 | Relais de pompé à carburant | MICRO |
| E64 | Relais de ventilateur de refroidissement 2 | MICRO |
| E65 | Relais de démarriage | MICRO |
| E66 | Relais IG2 | MICRO |
| E67 | Relais ACC | MICRO |
| E68 | Relais de désembueur arrêté | MICRO |
| E69 | Relais de ventilateur de refroidissement 1 | MINI |
| E70 | Relais de soufflante | MINI |
| E71 | Relais de chauffage 1 PCT | MICRO |
| E72 | Relais de chauffage 2 PCT | MICRO |
Cache de protection de borne de batterie
* Remarque
Toutes les descriptions du panneau à fusibles dans ce manuel ne s'appliquent pas à votre vehicule. Il est exact au moment de l'impression. Lorsque vous inspectez le panneau à fusibles de votre vehicule, reportez-vous à l'étiquette du panneau à fusibles.
Ampôules de feuix
Des ampôules électriques sont installées dans différentes parties du vehicule pour assurer l'éclairage à l'intérieur et à l'extérieur du vehicule, ainsi que pour alerter les autres vehicules.
Précaution pour le remplacement des ampôules
Veuillez garder à portée de main des ampôules de rechange d'une puissance appropriée en cas d'urgence.
Se reporter à "Puissance des ampôules" à la page 8-4.
Pour changer une lampe, arreter d'abord le vehicule à un endroit sûr, serrer fermement le frein de stationnement et détacher la cosse négative (-) de la batterie.
Avertissement
Travail sur les feuix
Avant de travailler sur le phare, serrez fermement le frein de stationnement, coupez le contact et éteignez le phare afin d'éviter tout mouvement brusque du vehicule, de vous brûler les doigts ou de receivevoir un choc électrique.
N'utiliser que des ampoules de la puissance spécifiée.
Mise en garde
Remplacement des feuux
Veiller à replacer l'ampoule grillée par une de la même puissance nominale. Sinon, le fusible ou le système de câblage électrique peuvent être endommages.
Poser entièrement les ampoules de faux et toutes les pieces utilisées pour les fixer. Le défaut de le faire peut entraîner des dommages dus à la chaleur, un incendie ou de l'eau PENÉTRANT dans le phare. Cela peut endommager les phares ou cause la formation de condensation sur la lentille. Pour éviter les dommages ou les incendies, s'assurer que les ampoules sont bien en place et verrouillées.
Mise en garde
Lentilles de phares
Pour éviter de les endommager, ne pas nettoyer pas les lentilles de phares avec des solvents chimiques ou des détergents puissants.
*Remarque
- Si l'ampoule ou le connecteur de la lampe est retirené alors que la lampe est encore allumée, le système électronique du boîtier à fusibles peut l'enregistrer comme un dysfonctionnement. Par
consequent, un dysfonctionnement d'une lampe peut etre enregistré comme un code d'anomalie (DTC) dans le boitier à fusibles.
- Il est normal qu'une lampe en fonctionnement clignote momentarily. Ceci est dû à une fonction de stabilisation du dispositif de commande électronique du vehicule. Si la lampe s'allume normalement après un clignotement momentarily, elle fonctionne normalement.
Toutefois, si la lampe continue à clignoter plusieurs fois ou s'éteint complètement, il peut y avoir une erreur dans le dispositif de commande électronique du vehicule. Veuillez faire vérifier immédiatement le vehicule par un concessionnaire/agréé Kia.
* Remarque
Faites régler le niveau des phares soit effectué par un concessionnaire agrée Kia après un accident ou après la repose de l'ensemble de phare.
*Remarque
Vous pouvez trouver de l'humidité à l'intérieur des lentilles de phares après un lavage ou après avoir roulé sous la pluie. C'est un événement naturel causé par la différence de
température entre l'intérieur et l'extérieur de la lampe et ne signifie pas qu'il y a un problème de fonctionnement. L'humidité à l'intérieur de la lampe disparaitrait si vous conduisiez le vehicule avec la lampe frontale allumée. Cependant, le niveau auquel l'humidité est éliminée peut varier en fonction de la taillie / de l'emplacement / de l'état de la lampe. Si l'humidité reste à l'intérieur du phare, faites vérifier le vehicule par un concessionnaire Kia agrée.
Si vous n'avez pas les outils nécessaires, les bonnes ampoules et l'expertise requise, consulter un concessionnaire agrée Kia. Dans de nombreux cas, il est difficile de replacer des ampoules d'éclairage d'un vehicule car d'autres pieces du vehicule doivent être déposées avant d'atteindre l'ampoule. Ceci est généralement vrai si vous nevez déposer l'ensemble de phare pour acceder à (aux) ampoule(s).
La dépose/repose de l'ensemble de phare peut endommager le vehicule. Si des pieces qui ne sont pas d'origine ou des ampoules de qualité inférieure sont utilisées, elles peuvent faire griller un fusible ou provoquer d'autres dégats sur le câblage.
N'installez pas de phares ou de LED supplémentaires sur le vehicule. Si
des feuux supplémentaires sont insallés,ils peuvent provoquer un dysfonctionnement et un clignotement des phares.En outre,le boitier a fusibles et d'autres cables peuvent etre endommages.
Position d'ampoule de feu (avant)
Phare - Type A
OSP21079060
Phare - Type B
OSP2N079021
Feu antibrouillard - Type A
OSP2N079022
Feu antibrouillard - Type B
OSP2N079023
Lampe centrale avant
OSP21079063
- Phares (route et croisement) - (type ampoule)
-
Feu central avant (type LED)
-
Feu de position / Feu de jour (type LED)
- Clignotant (type ampoule)
- Clignant (type LED)
- Phare (route) (type LED)
- Phare (croisement) (type LED)
- Phare antibrouillard avant (type ampoule)
- Phare antibrouillard avant (type LED)
Position d'ampoule de feu (arrière)
Feu combiné arrêté - Type A
0SP2079077
Feu combiné arrêté - Type B
OSP2N079013
Éclairage de plaque d'immatriculation
Feu stop surelevé (HMSL)
- Feu arrêté (type ampoule)
- Feu arrêt / Feu stop et Feu de gabarit (type ampoule)
- Feu arrêté et feu stop Feu de position latéral (type LED)
- Feu arrêté et stop (type LED)
- Feu de recul (type ampoule)
- Clignotant arrête (Type ampoule)
- Éclairage de plaque d'immatriculation (Type ampoule)
- Feu stop surélevé (type LED)
- Feu de gabarit (type ampoule)
Position d'ampoule de feu (lateral) (selon l'équipement)
- Voyant de clignotant létal (ampoule)
- Remplacement d'une ampoule de feu de gabarit (type LED)
- Feu de gabarit
Ampoule de phare
Avertissement
Ampoules halogenes
Manipuler les ampoules halogènes prudèment.
- Les ampoules halogènes contiennent du gaz sous pression et projettent des morceaux si le verre est brisé.
- Toujours les manipuler avec soin et éviter les rayures et les abrasions. Si les ampôules sont allumées, éviter tout contact avec des liquides. Ne jamais toucher le verre à mains.nues. L'huile résiduelle peut provoquer une surchauffe de l'ampoule et la faire éclater lorsqu'elle s'allume. Une ampôule ne doit fonctionner que lorsqu'elle est montée dans un phare.
-
Si une ampoule est endommagée ou fissurée, la replacer immédiatement et la jeter soignement.
-
Porter une protection oculaire pour changer une ampoule. Laisser l'ampoule refroidir avant de la manipuler.
Remplacement d'ampoule de phares (croissement/route) / feu cli-gnotant (type ampoule) (phare type A)
- Lampe frontale (basse / haute)
- Feu clignotant
Pour préparer le remplacement de l'ampoule de lampe :
- Ouvrir le capot
Pour remplacer l'ampoule de phares (croissement/route):
- Déposer le couvercle d'ampoule de phare en le tournant dans le sens antihoraire.
- Débrancher le connecteur de la douille d'ampoule de phare.
-
Dégager le fil de retenue de l'ampoule de phare en appuyant sur l'extrémité et en le poussant vers le haut.
-
Retirer l'ampoule de l'ensemble de phare.
- Poser une ampoule de phare neuve et enclencher le fil de retenue de l'ampoule de phare en position, en alignant le fil avec la rainure sur l'ampoule.
- Brancher le connecteur de la douille d'ampoule de phare.
- Reposer le couvercle d'ampoule de phare en le tournant dans le sens horsaire.
Pour remplacer le feu clignotant :
- Retirer la douille de l'ensemble en la tournant dans le sens antihoraire jusqu'à ce que les languettes de la douille soient alignées avec les fentes sur l'ensemble.
- Introduire une ampoule neue en l'insérant dans la douille et en la tournant jusqu'à ce qu'elle se verrouille.
- Poser la douille dans l'ensemble en alignant les languettes de la douille sur les fentes dans l'ensemble.
- Pousser la douille dans l'ensemble et faire tourner la douille dans le sens horsaire.
Remplacement de feu de position / feu de route (type LED) (phare type A)
Si le feu de position / le feu de jour (LED) (1) ne fonctionne pas, faites vérifier le vehicule par un concessionnaire agrée Kia.
Une lampe à LED ne peut pas être remplacée en un seul composant car c'est une unité intégrée. Les phares à LED doivent être remplacés avec l'unité.
Un technicien qualifié doit vérifier ou réparer le feu de position / le feu de jour (LED), car ils peuvent endommager d'autres pieces associées du vehicule.
Remplacement de phare (croise-ment/route) / feu de position / feu de jour / feu clignotant (type LED) (phare type B)
Remplacement de phare (croise-ment/route) / feu de position / feu de jour / feu clignotant (type LED) (phare type B)
Si le feu de position / le feu de jour (LED) (1) ne fonctionne pas, faites vérifier le vehicule par un concessionnaire agrée Kia.
Une lampe à LED ne peut pas être replacée en un seul composant car c'est une unité intégrée. Les phares à LED doivent être replacés avec l'unité.
Un technicien qualifié doit vérifier ou réparer le feu de position / le feu de jour (LED), car ils peuvent endommager d'autres pieces associées du vehicule.
Remplacement de phare (croisement/route) / feu de position / feu de jour / feu clignotant (type LED) (phare type B)
Remplacement de feu de position (auxiliaire) (type LED) (selon l'équipment)
Si le feu de position auxiliaire (LED) (1) ne fonctionne pas, faites vérifier le vehicule par un concessionnaire Kia/agréé
Une lampe à LED ne peut pas être remplacée en un seul composant car c'est une unité intégrée. Les phares à LED doivent être replacés avec l'unité.
Un technicien qualifié doit vérifier ou réparer le feu de position auxiliaire (LED), car il peut endommager d'autres pieces associées du vehicule.
Remplacement de phare antibrouil lard avant (ampoule/type LED) (selon l'equipement)
Si le phare antibrouillard avant (type A, B) ne fonctionne pas, faites vérifier le vehicule par un concessionnaire/agree Kia.
Type A
Type B
Remplacement de la lampe du repéctor létral (type LED) (selon l'équipment)
Si le feu de gabarit létal (LED) (1) ne fonctionne pas, faites vérifier le vehicule par un concessionnaire Kia/agréé.
Une lampe à LED ne peut pas être replacée en un seul composant car c'est une unité intégrée. Les phares à LED doivent être replacés avec l'unité.
Un technicien qualifie doit vérifier ou réparer le répéteur lésral (LED), car il peut endommager d'autres pieces associées du vehicule.
Remplacement d'une ampoule de feu de gabarit létal (type ampoule) (selon l'équipment)
OSP2N07T019
- Déposer l'ensemble de lampe du vehicule en faisant levier sur la lentille et en tirant sur l'ensemble.
- Débrancher le connecteur électrique de l'ampoule.
- Séparer la douille de la partie lentille en la tournant dans le sens antihoraire jusqu'à ce que les languettes de la douille soient alignées avec les fentes sur la partie lentille.
- Retirer l'ampoule en l'extrayant en ligne droite.
- Insérer une ampoule neue dans la douille.
- Réassembler la douille et la lentille.
- Brancher le connecteur électrique de l'ampoule.
- Reposer l'ensemble de lampe sur la carrosserie du vehicule.
Remplacement d'une ampoule de feu de gabarit létral avant (type LED)
Si le feu de gabarit léral avant (type LED) ne fonctionne pas, faites vérifier le vehicule par un concessionnaire/agree Kia.
Remplacement de feu clignotant arrrière / ampoule de feu de recul / feu stop / ampoule de feu arrrière et stop / ampoule de feu de gabarit létéral (type ampoule) (feu combiné arrrière type A, B)
Type A
Type B
- Feu clignotant
- Feu de recul
- Feu arrêté
- Feu arrêté et stop
- Feu de gabarit
Pour placer l'ampoule de lampe :
- Ouvrir le hayon.
- Desserrer les vis de fixation de l'ensemble de feu à l'aide d'un tournevis cruciforme.
- Retirer l'ensemble de feu combiné arrêté de la carrosserie du vehicule.
- Retirer la douille de l'ensemble en la tournant dans le sens antihoraire jusqu'à ce que les languettes de la douille soient alignées avec les fentes sur l'ensemble.
- Retirer l'ampoule de la douille et appuyant dessus et en tournant dans le sens antihoraire jusqu'à ce que les languettes de l'ampoule soient alignées avec les fentes de la douille.
- Retirer l'ampoule de la douille.
- Introduire une ampoule neue en l'insérant dans la douille et en la tournant jusqu'à ce qu'elle se verrouille.
- Poser la douille dans l'ensemble en alignant les languettes de la douille sur les fentes dans l'ensemble.
- Pousser la douille dans l'ensemble et faire tourner la douille dans le sens horsaire.
10.Reposer l'ensemble de feu sur la carrosserie du vehicule.
Remplacement de feu stop / feu arrêté et stop et feu de gabarit létral (type LED) (feu combiné arrêté type B)
Si le feu stop (1) ou le feu arrrière et stop (2) ne fonctionne pas, faites vérifier le vehicule par un concessionnaire Kia/agree.
OSP2N079018
Une lampe à LED ne peut pas être replacée en un seul composant car c'est une unité intégrée. Les phares à LED doivent être replacés avec l'unité.
Un technicien qualifié doit vérifier ou réparer les lampes à LED, car elles peuvent endommager d'autres pieces associées du vehicule.
Remplacement d'une ampoule de feu stop surélevé (type LED)
Si I'ampoule du feu stop surelevé à LED (1) ne fonctionne pas, faites vérifier le vehicule par un concessionnaire Kia/agree.
Les phares à DEL ne peuvent pas être replacés en un seul composant car ils font partie d'une unité intégrée. Les phares à DEL doivent être replacés avec l'unité.
Un technicien qualifie doit vérifier ou réparer le feu stop surélevé (DEL), car il peut endommager d'autres pièces associées du vehicule.
Remplacement d'une ampoule d'éclairage de plaque d'immatriculation
- À l'aide d'un tournevis, faire doucement levier sur l'ensemble de lampe depuis l'intérieur.
- Retirer l'ampoule en l'extrayant en ligne droite.
- Poser une ampoule neue dans la douille.
- Reposer l'ensemble de lampe à l'intérieur.
Remplacement d'une ampoule de liseuse (type ampoule/LED)
Si l'ampoule de la liseuse (1) ne fonctionne pas, faites vérifier le vehicule par un concessionnaire Kia agréé.
Type ampoule
Type LED
Les phares à LED ne peuvent pas etre replacés en un seul composant car ils font partie d'une unité intégrée. Les phares à LED doivent etre replacés avec l'unité.
Un technicien qualifié doit vérifier ou réparer la liseuse (LED), car elle peut
endommager d'autres pièces associées du vehicule.
* Remarque
Veiller à ne pas endommager ni soit la lentille, les languettes du verre et les logements en plastique.
Remplacement d'une ampoule de lampe de miroir de courtoisie (selon l'équipement)
Avertissement
Éclairages interieurs
Avant de travailler sur des lampes interieures, s'assurer que le bouton « OFF » est enforcé pour éviter de vous brûler les doigts ou de receivevoir une décharge électrique.
- À l'aide d'un tournevis à lame plate, faire doucement levier sur l'ensemble de lampe depuis l'intérieur.
-
Retirer l'ampoule en l'extrayant en ligne droite.
-
Poser une ampoule neue dans la douille.
- Reposer l'ensemble de lampe à l'intérieur.
* Remarque
Veiller à ne pas salir ou endomma- ger le verre, les languettes du verre et les logements en plastique.
Remplacement d'une ampoule de lampe d'ambiance (type ampoule) (selon l'équipement)
Avertissement
Avant de travailler sur des lampes interieures, s'assurer que le bouton « OFF » est enforcé pour éviter de vous brûler les doigts ou de receivevoir une décharge électrique.
- À l'aide d'un tournevis à lame plate, appuyer doucement sur le couvercle du verre pour le séparer du logement de la lampe.
-
Retirer l'ampoule en l'extrayant en ligne droite.
-
Poser une ampoule neue dans la douille.
- Aligner les languettes du couvercle de verre avec les encoches du logement de la lampe et enclencher le verre.
* Remarque
Veiller à ne pas salir ou endomma- ger le verre, les languettes du verre et les logements en plastique.
Remplacement d'une ampoule de lampe d'ambiance (type LED) (selon l'équipment)
Si la lampe d'ambiance (LED) ne fonctionne pas, faites vérifier le vehicule par un concessionnaire Kia/agree.
Les phares à LED ne peuvent pas être replacés en un seul composant car ils font partie d'une unité intégrée. Les phares à LED doivent être replacés avec l'unité.
Un technicien qualié doit vérifier ou réparer la lampe d'ambiance (LED),
car elle peut endommager d'autres pieces associées du vehicule.
Remplacement de la lampe de la boite à gants (selon l'équipement)
- À l'aide d'un tournevis à lame plate, faire doucement levier sur l'ensemble de lampe depuis l'intérieur.
- Retirer l'ampoule en l'extrayant en ligne droite.
- Poser une ampoule neue dans la douille.
- Reposer l'ensemble de lampe à l'intérieur.
Mise en garde
Veiller à ne pas endommager ni soit la lentille, les languettes du verre et les logements en plastique.
Remplacement d'une ampoule de lampe de coffre à bagages (type ampoule)
- À l'aide d'un tournevis à lame plate, appuyer doucement sur le couvercle du verre pour le séparer du logement de la lampe.
- Retirer l'ampoule en l'extrayant en ligne droite.
- Poser une ampoule neue dans la douille.
- Aligner les languettes du couvercle de verre avec les encoches du logement de la lampe et enclencher le verre.
Mise en garde
Veiller à ne pas salir ou endomma- ger le verre, les languettes du verre et les logements en plastique.
Entretien de l'aspect
Utiliser les informations des chapitres suivants pour maintainir propres l'extérieur et l'intérieur de votre vehicule.
Entretienextérieur
Utiliser les informations des chapitres suivants pour entrenir l'extérieur de votre vehicule. Le maintien de l'extérieur propre n'est pas seulement un plaisir esthétique, mais il aide aussi à prolonger la durée de vie du vehicule.
* Remarque
Si vous stationnez le vehicule pres d'une envisene en acier inoxydable ou d'un immeuble vitre, etc., la garniture plastique extérieure (parechocs, spolier, garniture, lampe, retroviseur extérieur, etc.) pourrait etre endommagée par la reflexion du soleil sur une telle structure extérieure. Pour eviter tout dommage à la garniture plastique exterieure, stationnez le vehicule à l'ecart des zones ou la luziere du soleil peut etre refllechie ou utilisez une housse de vehicule. (Selon le vehicule, le type de garniture exterieure appliquée, comme l'aileron, peut différer.)
Attention générale à l'extérieur
Il est très important de suivre les directives de l'étiquette lorsque vous utilisez un nettoyant chimique ou un produit de polissage. Lire tous les avertissements et les mises en garde qui figurent sur l'étiquette.
Entretien des finitions
Lavage
Pour aider à protégger la finition de votre vehicule de la rouille et de la déterioration, le laver soigneusement et féquèment au moins une fois par mois à l'eau tiède ou froide. Si vous utilisez cette vehicule pour la conduite hors route, vous devez le laver après chaque trajet hors route. Faire particulièrement attention à l'élimination de toute accumulation de sel, de saleté, de boue et autres matières étrangères. S'assurer que les trous d'évacuation dans les bords inférieurs des portes et des bas de caisse sont bien dégagés et propres.
Les insectes, le goudron, la sève d'arbre, les excréments d'oiseaux, la pollution industrielle et autres dépôts similaires peuvent endom-mager les finitions de votre vehicule s'il s sont pas enlevés immédiatement.
Mème un lavage rapide à l'eau claire peut ne pas éliminer complètement tous ces dépôts. Un savon doux, sans danger pour les surfaces peintes, peut être utilisé.
Après le lavage, rincer soignexe-mentation le vehicule à l'eau tiède ou froide. Ne pas laisser sécher le savon sur les finitions.
Après un nettoyage du vehicule, tester les freins en roulant lentement afin de vérifier si leur fonctionnement est perturbé par l'eau. Si la performance de freinage est moindre, faire sécher les freins en les appliquant doucement tout en roulant lentement en marche avant.
Mise en garde
- Ne pas utiliser de savon fort, de détergents chimiques ou d'eau chaude, et ne lavez pas le vehicule à la lumière directe du soleil ou lorsque la carrosserie du vehicule est chaude.
- Faire attention en lavant les vitres laterales de votre vehicule, notamment avec de l'eau sous haute pression. L'eau peut s'infiltrer par les vitres et mouiller l'intérieur.
- Pour éviter d'endommager les pièces en plastique et les lampes, ne pas nettoyer avec des solvants chimiques ou des détergents puissants.
Avertissement
Après un nettoyage du vehicule, tester les freins en roulant lentement afin de vérifier si leur fonctionnement est perturbé par l'eau. Si la performance de freinage est moindre, faire sécher les freins en les appliquant doucement tout en roulant lentement en marche avant.
Lavage à haute pression
En utilisant un nettoyeur haute pression, veiller àMAINTER une distance suffisante par rapport au vehicule.
Un dégagement insuffisant ou une pression excessive peuvent endommager les composants ou provoquer la pénétration de l'eau.
Ne pas asperger laamera, les capteurs ou les zones environnantes directement avec un nettoyeur haute pression. Un chic par de l'eau sous haute pression peut entrainer un fonctionnement anormal de l'appareil.
Ne pasapprocher l'embout de la buse trop pres des soufflets (capuchons en caoutchouc ou en plastique) ou des connecteurs, car ilss pourraient etre endomagés sils entrent en contact avec de I'eau sous haute pression.
Mise en garde
Compartment moteur mouillé
- Le lavage à l'eau du compartment moteur, y compris le lavage à l'eau sous haute pression, peut entraîner la défaillance des circuits électriques situés dans le compartment moteur.
- Ne jamais laisser d'eau ou d'autres liquides entrer en contact avec des composants électriques/électroniques à l'intérieur du vehicule, car cela pourrait les endommager.
- Àprous avoir nettoyé le vehicule, freiner prudemment en portant attention aux conditions de circulation jusqu'à ce que l'effet de freinage soit pleinement rétabli.
Cirage
Cirer le vehicule lorsque I'eau ne perle plus sur la peinture.
Toujours laver et sécher le vehicule avant de le cirer. Utiliser une cire liquide ou pâteuse de bonne qualité et suivre les instructions du fabricant. Cirer toutes les garnitures en métal pour les protégéer et maintainir leur lustre.
En enlevant l'huile, le goudron et autres matériaux similaires à l'aide d'un détachant, on enlève habituellement la cire de finition. Veiller à recirer ces zones même si le reste du vehicule n'a pas encore besoin d'être ciré.
Veiller à ne pas toucher la lentille lors du cirage des lampes.
Mise en garde
Sechage du vehicule
- En essuyant la poussière ou la saleté sur la carrosserie à l'aide d'un chiffon sec, on raye les finitions.
- Ne pas utiliser de la laine d'acier, des nettoyants abrasifs, des déterments acides ou des déterments puissants contenant des agents hautement alcalins ou caustiques sur des pieces en alumi-minium plaquées au chrome ou anodisées. Cela pourrait endommager la couche de protection et cause une décoloration ou une déterioration de la peinture.
Réparation des dégats sur les finitions
Les rayures profondes ou les éclats de pierre sur la surface peinte doit être réparés rapidement. Le métal exposé rouille rapidement et peut engendrer d'importantes dépenses de réparation.
* Remarque
Si votre vehicule est endommagé et nécessite une réparation ou un remplacement de métal, s'assurer que l'atelier de carroserie applique des matérielles anticorrosion sur les pieces réparées ou replacées.
Entretien des métaux brillants
Pour enlever le goudron et les insectes, utiliser un décapant à goudron et non pas un gratoir ou tout autre objet tranchant.
Pour protégger les surfaces des pieces métalliques brillantes de la corrosion, appliquer une couche de cire ou d'agent de conservation au chrome et frottier jusqu'à obtention d'un lustre brillant.
En hiver ou dans les régions côtières, recouvrir les parties métalliques brillantes d'une couche plus épaisse de cire ou d'agent de conservation. Si nécessaire, enduire les pieces de gelée de petrole non
corrosive ou d'un autre composé protecteur.
Entretien du dessous de la carrosserie
Le sel de voirie et les autres produits chimiques corrosifs s'utilisent en hiver pour faire fondre la neige et empêcher l'accumulation de glace. Si ces produits chimiques ne sont pas enlevés régulièrement, ils entrainront la corrosion du dessous de carrosserie et, à la longue, ils endommageront plusieurs pieces : les conduites de carburant, le système de détention du réservoir de carburant, la suspension du vehicule, le système d'échéppement et même le châssis de la carrosserie.
- Laver le dessous de carrosserie régulierement pendant l'hiver et dés que votre vehicule est entre en contact au sel de déglacage ou aux produits chimiques.
- Faire un lavage en profondeur du dessous de carrosserie à la fin de l'hiver.
Recourir à des techniciens d'entretien professionnelles ou passer à une station d'inspection gouvernementale une fois l'an pour faire inspecter votre vehicule pour la corrosion.
- Faire inspectoraire vehicule immédiatement si vous voyage de l'effritement ou de l'écaillage dû à la corrosion ou s'il y a modification
au rendement du vehicule, par exemple des freins mous ou spongiieux, des fuites de liquides, une deficience de la commande de direction, des bruits de suspension ou des cliquetis de courroies métalliques.
Entretien des jantes en aluminium
Les jantes en aluminium sont recouvertes d'une finition protectrice transparente.
- Ne pas utiliser de nettoyant abrasif, de produit de polissage, de solvant ou une Brosse métallique sur des jantes en aluminium. Ils peuvent rayer ou endommager la finition.
- Nettoyer les roues lorsqu'elles sont froides.
Utiliser uniquement un savon doux ou un détergent neutre et rincer abondamment à l'eau. Veiller également à nettoyer les roues après avoir roulé sur des routes salées. Ceci permet d'empêcher la corrosion.
- Éviter de laver les roues avec des brosses de lavage à grande vitesse pour vehicules.
- Ne pas utiliser de détergents alcalins ou acides. Cela pourrait endommager et corroder les jantes en aluminium recouvertes d'une couche protectrice transparente.
Protection contre la corrosion.
Protection de votre vehicule contre la corrosion
Grâce à la conception et aux pratiques de construction les plus avancées pour lutter contre la corrosion, nous produits des vehicules de la meilleure qualité. Ceci n'est toute fois qu'une partie du travail. Pour obtenir une résistance à la corrosion de longue durée pour votre vehicule, la coopération et l'assistance du propriétaire sont également nécessaires.
Causes courantes de corrosion
Les causes les plus courantes decorrosion sur votre vehicule sont :
- le sel, la saleté et l'humidité de la route, qui peuvent s'accumuler sous le vehicule.
- L'élimination de peinture ou des revêtements de protection par des pierres, du gravier, de l'abra-sion ou des éraflures et des bosses mineures qui laissent le métal non protégé exposé à la corrosion.
Zones de forte corrosion
Si vous habitiez dans une zone où votre vehicule est régulièrement exposé à des matérielux corrosifs, la protection contre la corrosion est particulièrement importante. Certaines des causes courantes de corrosion accélérée sont le sel sur la route, les produits chimiques anti-
poussière, l'air marin et la pollution industrielle.
L'humidité accentue la corrosion
L'humiédé créés les conditions dans lesquelles la corrosion est la plus susceptible de se produit. Par exemple, la corrosion est accélérée par un taux d'humidité élevé, en particulier lorsque les températures sont juste au-dessus du point de congestion. Dans ces conditions, le matérielau corrosif est maintainu en contact avec la surface du vehicule par l'humiédé qui s'évapore lentement.
La boue est particulièrement corrosive car elle sèche lentement et retient l'humidité en contact avec le vehicule. Meme si la boue semble sèche, elle peut quand même retenir l'humidité et favoriser la corrosion. De fortes températures peuvent également accélérer la corrosion des pieces qui ne sont pas assez ventilées pour que l'humidité puisse être dispersée. Pour toutes ces raisons, il est particulièrement important de garder votre vehicule propre et exempt de boue ou d'accumulations d'autres matériaux. Ceci concernne non seulement les surfaces visibles, mais aussi et surtout le dessous du vehicule.
Pour réduire la corrosion
Vous pouvez aider à prévenir la corrosion depuis le début en respectant les points suivants :
Gardez votre vehicule propre
La meilleure façon d'empêcher la corrosion est de garder votre vehicule propre et exempt de matériaux corrosifs. Il est particulièrement important de faire attention au dessous du vehicule.
Si vous habitez dans une zone for-. tement corrodée - ou l'on utilise des sels de voirie, pres de l'ocesan, dans des zones de pollution industrielle, de pluies acides, etc. -, you'vez prendre des precautions supplémentaires pour éviter la corrosion. En hiver, arroser le dessous de votre vehicule au moins une fois par mois et s'assurer de bien nettoyer le dessous à la fin de l'hiver.
En nettoyant le dessous du vehicule, faire particulièrement attention aux composants situés sous les garde-boue et aux autres zones qui sont cachées. Faites un travail minutieux; le simple fait d'humidifier la boue accumulée只会 rester que de l'enlever par lesssivage accélérer la corrosion只会 rester que de l'empecher. L'eau sous haute pression et la vapeur sont particulièrement efficaces pour éliminer la boue accumulée et les matières corrosives.
Lorsque vous nettoyez les panneaux de porte inférieurs, les bas de caisse et les éléments du chassis, assurez-vous que les trous d'évacuation restent ouverts afin que l'humidité
puisse s'échapper et ne soit pas emprisonnée à l'intérieur pour accélérer la corrosion.
Gardez votre garage sec
Ne stationnez pas votre vehicule dans un garage humide et mal ventilé. Cela cree un environnement favorable à la corrosion. Ceci est particulièrement vrai si vous lavez votre vehicule dans le garage ou si vous le mettez dans le garage alors qu'il est encore humide ou couvert de neige, de glace ou de boue. Meme un garage chauffé peut favoriser la corrosion s'il n'est pas bien ventilé pour disperser l'humidité.
Maintenez la peinture et les garni-tures en bon etat.
Les éraflures ou les rayures sur la finition doivent être recouvertes de peinture de « retouce » dés que possible pour réduire le risque de corrosion. Si le métal nu est visible à travers, l'attention d'un atelier de carrosserie et de peinture qualifié est recommendée.
Fuentes d'oiseaux : Les fuentes d'oiseaux sont très corrosives et peuvent endommager les surfaces peintes en quelques heures à peine. Enlever toujours les excréments d'oiseaux le plus tout possible.
Ne pas néglier l'intérieur
L'humidité peut s'accumuler sous les tapis de sol et la moquette et cause de la corrosion. Vérifier régulièrement sous les tapis et vous assurer que la moquette est séche. Soyez particulièrement prudent si vous transportez des engrais, des produits de nettoyage ou des produits chimiques dans le vehicule.
Ces produits ne doivent être transportés que dans des conteneurs appropriés et tout déversement ou fuite doit être nettoyé, rince à l'eau propre et bien séché.
Entretien interieur
Utiliser les informations des chapitres suivants pour entrenir l'intérieur de votre vehicule.
Précautions générales pour l'intérieur
Éviter que des produits chimiques tels que du parfum, de l'huile cosmétique, de la crème solaire, du nettoyant pour les mains et du désodorisant n'entrent en contact avec les parties interieures, car ils peuvent cause des dommages ou une décoloration. S'ils entrent en contact avec les parties interieures, les essuyer immédiatement. Si nécessaire, utiliser un nettoyant pour vinyle, voir les instructions du produit pour une utilisation correcte.
Mise en garde
Composants électriques
Ne jamais laisser de l'eau ou d'autres liquides entraîer en contact avec des composants électriques / électroniques à l'intérieur du vehicule, cela pourrait les endommager.
Mise en garde
Cuir
Pour le nettoyage des produits en cuir (volant, sièges, etc.), utiliser des déterments neutres ou des solutions à faible teneur en alcool. Si vous utilisez des solutions à forté teneur en alcool ou des déterments acides/alcalins, la couleur du cuir risque de s'estomper ou la surface peut s'effrimer.
Soin des sièges en cuir
- Passez régulièrement l'aspirateur sur le siège pour retarder la poussiere et le sable. Cela évitera d'util ou d'endommager le cuir et de maintainir sa qualité.
- Essuyez souvent la hausse du siècle en cuir naturel avec un chiffon sec ou doux.
- L'utilisation fréquence d'une protection pour le cuir peut empêcher l'usure de la housse et aide à en maintainir la couleur. Veillez à dire les instructions et consultez un spécialiste avant d'utiliser un
revêtement pour cuir ou des produits de protection.
Le cuir avec des couleurs claires (beige, beige crème) est facile-ment contaminé et d'aspect transparent. Nettoyez souvent les sièges.
- Évitez de les essuyer avec un chiffon humide. Cela peut craquer la surface.
Nettoyage des sièges en cuir
Éliminez immédiatement toute contamination. Reportez-vous aux instructions ci-dessous pour supprimer chacun des contaminants.
-
Produits cosmétiques (crème solaire, fond de teint, etc.)
-
Appliquer une crème de nettoyage sur un chiffon et essuyer le point contaminé. Essuyez la crème avec un chiffon humide et éliminez l'eau avec un chiffon sec.
-
Boissons (café, soda, etc.)
-
Appliquer une petite quantité de détermagent neutre et frottier jusqu'à ce que les salissures disparaisent.
Huile
Housses de sièges en tissu (selon l'équipement)
Pensez à nettoyer régulièrement les sièges en tissu avec un aspirateur en tenant compte des caractéristiques de la matière du tissu. S'ils sont très salis par des taches de boissons, etc., utilisez un produit nettoyant pour habitacle de voiture. Pour éviter d'endommager les housses de siège, utilisez une éponge ou un chiffon doux en microfibre et essuyez la housse de siège jusqu'àux coutures en effectuant des mouvements amples et en exerçant une pression moderée.
Les fermétures Velcro des vêtements ou les objets pointus peuvent provoquer des accrocs ou des rayures sur la surface des sièges.
Veillez à ne pas frottier ces objets contre la surface.
Nettoyage de la sellerie et des garnitures intérieures
Vingle
Enlever la poussière et detacher la saleté du vinyle à l'aide d'un petit balai ou d'un aspirateur. Nettoyer les surfaces en vinyle avec un nettoyant pour vinyle.
Tissu
Enlever la poussière et détacher la saleté du tissu à l'aide d'un petit balai ou d'un aspirateur. Nettoyer avec une solution de savon doux recommendée pour la sellerie ou les tapis. Enlever immédiatement les taches fraîches à l'aide d'un nettoyeur de taches pour tissu. Si les taches fraîches ne font pas l'objet de soins immériats, le tissu peut être taché et sa couleur peut être dégradée. De plus, ses propriétés de résistance au feu peuvent être réduites si le matériel n'est pas correctement entretenu.
L'utilisation de tout autre produit que les nettoyants et procédures recommends peut affecter l'appar-rence du tissu et ses propriétés de résistance au feu.
Nettoyage de la sangle de la ceinture à trois points
Nettoyer la sangle de la ceinture
avec n'importe qu'elle solution
savonneuse douce recommendée
pour le nettoyage des tissus
d'ameublement ou des moquettes.
Suivre les instructions fournies avec
le savon. Ne pas décolorer ou teindre
à nouveau la sangle, car cela pour
rait l'affaibrir.
Nettoyage de l'intérieur des vitres
Si les surfaces vitrées interieures du vehicule deviennent embuées (c'est-à-dire recouvertes d'un film huileux, gras ou cireux), elles doivent être nettoyées avec un nettoyant pour vitres. Suivre les indications sur le flacon de nettoyant pour vitres.
Mise en garde
Lunette arrête
Ne pas gratter ni rayer l'intérieur de la lunette arrriere. Cela pourrait endommager la grille de dégivrage de la lunette arrrière.
Système antipollution
Le système antipollution de votre vehicule est couvert par une garantie limitée écrite. Veuillez consultier les renseignements sur la garantie contenus dans le manuel de garantie et d'information du consommateur dans votre vehicule.
Votre vehicule est équipé d'un système antipollution qui satisfait à toutes les réglementations en vigueur sur les émissions. Il existe trois systèmes antipollution, comme suit.
- Système antipollution de carter
- Système de contrôle des vapeurs de carburant
- Système de contrôle des émissions de gaz d'échéppement
Pour assurer le bon fonctionnement des systèmes antipollution, faites inspector et entretenir votre vehicule par un concessionnaire agréé Kia, conformément au programme de maintenance de ce manuel.
Mise en garde pour le test d'inspection et de maintenance (avec système électronique de contrôle de stabilité (ESC))
Pour éviter les ratés d'allumage du vehicule pendant les tests au dynamomètre, désactiver l'ESC en appuyant sur l'interrupteur ESC.
- Une fois les tests au dynamomètre terminés, reactiver l'ESC en
appuyant à nouveau sur le commutateur ESC.
1. Système antipollution de carter
Le système de ventilation positivedu carter est utilisé pour empêcherla pollution de l'air causée par lesgaz de combustion émis par le carter. Ce système fournit de l'air fraisfiltré au carter par l'intémidaire duflexible d'admission d'air.À l'intérieur du carter, l'air frais se mélangeaux gaz de combustion, et passeesuite par la soupape de ventilationpositive du carter (PCV) dans le système d'admission.
2. Système de contrôle des vapeurs de carburant (y compris récapération des vapeurs de ravitationnement en carburant embarquée (ORVR))
Le système de contrôle des vapeurs de carburant est conçu pour empêcher les vapeurs de carburant de s'échapper dans l'atmosphère. (Le système ORVR est conçu pour permettre aux vapeurs du réservoir de carburant d'être chargées dans un filtré à charbon pendant le ravitationnement en carburant à la station-service, qui empêche les vapeurs de carburant de s'échapper dans l'atmosphère).
Filtre à charbon
Les vapeurs de carburant générées à l'intérieur du réservoir de carbu
rant sont absorbées et stockées dans le filtré à charbon embarqué. Lorsque le moteur tourne, les vapeurs de carburant absorbées dans le filtré à charbon sont aspi-rees dans le réservoir d'égalisation de pression par l'électrovanne de commande de purgege.
Électrovanne de commande de purge (PCSV)
L'électrovanne de commande de purge (PCSV) est commandée par le module de commande du moteur (ECM); lorsque la température du liquide de refroidissement du moteur est BASSE au ralenti, la PCSV se ferme pour que le carburant évasé ne soit pas aspiré dans le moteur. Une fois que le moteur se rechauffe pendant la conduite normale, la PCSV s'ouvre pour laisser entrer le carburant évasé dans le moteur.
3. Système de contrôle des émissions de gaz d'échéppement
Le système de contrôle des émissions d'échéppement est un système très efficace qui contrôle les émissions de gaz d'échéppement tout en maintainant de bonnes performances du vehicule.
Précautions concernant les gaz d'échévement du moteur (monoxyde de carbone)
- Du monoxyde de carbone peut être présente avec d'autres gaz
d'échévement. Par conséquent, si vous sentez une odeur de gaz d'échévement à l'intérieur de votre vehicule, faites-le inspector et réparer immédiatement. Si vous soupconnez que des gaz d'échévement entrent dans leur vehicule, ne conduisez qu'avec toutes les vitres complètement ouvertes. Faites vérifier et réparer votre vehicule immédiatement.
Avertissement
Échévement
Les gaz d'échévement des moteurs contiennent du monoxyde de carbone (CO). C'est un gaz incolore et inodore, qui est dangereux et peut être mortel en cas d'inhalation. Suivez les instructions de cette page pour éviter l'empoisonnement au CO.
- Ne pas faire tournier le moteur dans des endroits confinés ou fermés ( comme les garages) plus que nécessaire pour faire entrer ou sortir le vehicule de la zone.
-
Lorsque le vehicule est à l'arrêt dans une zone ouverte pendant plus d'une courte période avec le moteur en marche, régler le système de ventilation (au besoin) pour aspirer l'air extérieur dans le vehicule.
-
Ne jamais rester assis dans un vehicule stationné ou à l'arrêt pendant une période prolongée avec le moteur en marche.
Lorsque le moteur cale ou ne démarre pas, des tentatives excessives de redémarrage du moteur peuvent endommager le système antipollution.
Précautions d'utilisation des convertisseurs catalytiques
Avertissement
Convertisseur catalytique
Se tenir éloigné du convertisseur catalytique et du système d'échévement pendant que le vehicule est en marche ou immédiatement après. Le système d'échévement et e système catalytique sont très chauds et peuvent vous brûler.
Avertissement
Incendie
- Ne pas stationner le vehicule, le laisser tourner au ralenti ou rouler sur ou à proximé d'objets inflammables, tels que de l'herbe, de la végétation, du papier, des feuilles, etc. Un système d'échévement chaud peut enflammer des objets inflammables sous votre vehicule.
- De plus, ne pas-retirer le refroidisseur autour du système d'échap
pement, ne pas fermer le bas du vehicule ou ne pas enduire d'un revêtement anticorrosion. Ils peuvent partager un risque d'incendie dans certaines conditions.
Votre vehicule est équipé d'un dis-positif antipollution du convertisseur catalytique.
Par conséquent, les précautions suivantes doivent être observées :
- N'utiliser que du CARBURANT SANS PLOMB pour les moteurs à essence.
- Ne pas utiliser le vehicule s'il présente des signes de mauvais fonctionnement du moteur, comme des ratés d'allumage ou une perte de puissance visible.
- Ne pas utiliser le moteur à mauvais escient ni en abuser. Des exemples de mauvaise utilisation sont la conduite en roue libre avec l'allumage coupé et la descente de pentes abruptes en prise avec l'allumage coupé.
- Ne pas faire tournier le moteur à un régime de ralenti élevé pendant de longues périodes (5 minutes ou plus).
-
Ne modifie pas et ne touche pas aux pieces du moteur ou du système antipollution. Toutes les inspections et tous les régles doivent être effectués par un concessionnaire/agréé Kia.
-
Éviter de conduire avec un niveau de carburant extrémement bas. En cas de manque de carburant, le moteur risque de ne pas fonctionner correctement et d'endomgar le convertisseur catalytique.
Le non-respect de ces précautions peut endommager le convertisseur catalytique et votre vehicule. De plus, ces actions pourraient annuler vos garanties.
8
Dimensions 8-2
Moteur 8-3
Poids brut du vehicule 8-3
Volume de bagages 8-3
Système de climatisation 8-3
Puissance des ampoules 8-4
Pneus et roues 8-6
Lubrifiants et capacités recommends 8-7
- Indice de viscosité SAE commande 8-8
Numero d'identification du vehicule (VIN) 8-10
Certification du vehicule 8-11
Étiquette de spécification et de pression des pneus......8-11
Numéro du moteur 8-12
Signalement des problèmes de sécurité 8-12
Dimensions
| Élément | mm (po) |
| Longueur hors tout | 4 370 (172,0) |
| Largeur hors tout | 1 800 (70,9) |
| Hauteur hors tout | Avec garerie de toit | 205/60 R16 | 1 625 (64,0) |
| 215/55 R17 | 1 630 (64,2) |
| 235/45 R18 |
| Sans garerie de toit | 205/60 R16 | 1 610 (63,4) |
| 215/55 R17 | 1 615 (63,6) |
| 235/45 R18 |
| Bande de roulement | Avant | 205/60 R16 | 1573,6 (62,0) |
| 215/55 R17 | 1561,7 (61,5) |
| 235/45 R18 | 1557,7 (61,3) |
| Arrière (2RM) | 205/60 R16 | 1584,1 (62,4) |
| 215/55 R17 | 1572,4 (61,9) |
| 235/45 R18 | 1568,4 (61,7) |
| Arrière (4WD) | 205/60 R16 | 1585,1 (62,4) |
| 215/55 R17 | 1573,4 (62,0) |
| 235/45 R18 | 1569,5 (61,8) |
| Empattement | 2 630 (103,5) |
Moteur
| Élément | (Essence) 1.6 T-GDi | (Essence) 2.0 MPI |
| Déplacement [cc (cu in)] | 1 591 (97,1) | 1 999 (122,0) |
| Alésage x course [mm (po)] | 77 x 85,44 (3,03 x 3,36) | 81,0 x 97,0 (3,2 x 3,8) |
| Ordre d'allumage | 1-3-4-2 | 1-3-4-2 |
| Nbre de cylindres | 4, en ligne | 4, en ligne |
Poids brut du vehicule
| Élement | (Essence) 1.6 T-GDi | (Essence) 2.0 MPI |
| DCT | IVT |
| 4 ROUES MOTRICES | 2 ROUES MOTRICES | 4 ROUES MOTRICES |
| Poids brut du véhicule [kg (lb)] | 1 925 (4 245) | 1 760 (3 881) | 1 890 (4 167) |
Volume de bagages
| Élément | (Essence) 1.6 T-GDi, (Essence) 2.0 MPI |
| SAE [L (pi cu)] | 752 (26,6) |
Système de climatisation
| Élément | Poids du volume [g (oz)] | Classification |
| Réfrigérant | 450 ± 25 (15,9±0,9) | R-1234yf |
| Lubrifiant pour comprésseur | 120±10 (4,2±0,4) | PAG 30 |
Communiquez avec un concessionnaire agreeé Kia pour en savoir plus.
Puisance des ampoules
| Ampoule de feu | Ampérage | Type |
| Avant | Type A* | Feu de croisement | 60 | Ampoule |
| Feu de route | 60 | Ampoule |
| Feux de position (2-1) | 5,8 | LED |
| Feux de jour (2-1) | 24 | LED |
| Feux clignotants | 28 | Ampoule |
| Lampe centrale avant* | 1,2 | LED |
| Type B* | Feu de croisement | 42,3 | LED |
| Feu de route | 23,7 | LED |
| Feux de position | 5,8 | LED |
| Feux de jour | 24 | LED |
| Feux clignotants | 15,4 | LED |
| lampe centrale avant | 1,2 | LED |
| Phares antibrouillard (ampoule)* | 51 | Ampoule |
| Phares antibrouillard (LED)* | 16,9 | LED |
| Feux de gabarit latéraux (ampoule)* | 5 | Ampoule |
| Feux de gabarit latéraux (LED)* | 0,5 | LED |
| Feux de gabarit latéraux (sur le pare-chocs, LED)* | 1 | LED |
| Arrière | Type A* | Feux arrêté (intérieurs) | 5 | Ampoule |
| Feux arrêté (extérieurs) | 5 | Ampoule |
| Feux clignotants | 21 | Ampoule |
| Feux stop | 21 | Ampoule |
| Feux de recul | 16 | Ampoule |
| Feux de gabarit latéraux | 5 | Ampoule |
| Type B* | Feux arrêté (intérieurs) | 0,5 | LED |
| Feux arrêté (extérieurs) et feux de gabarit latéraux | 2,3 | LED |
| Feux clignotants | 21 | Ampoule |
| Feux stop (intérieurs) | 1,8 | LED |
| Feux stop (extérieurs) | 9,7 | LED |
| Feux de recul | 16 | Ampoule |
| Éclairages de plaque d'immatriculation | 5 | Ampoule |
| Feux stop surhévés | 2,9 | LED |
| Ampoule de feu | Ampérage | Type |
| Intérieur | Lampes de lecture (type A)* | 10 | Ampoule |
| Lampes de lecture (type B)* | 2 | LED |
| Lampes d'ambiance (type A)* | 10 | Ampoule |
| Lampes d'ambiance (type B)* | 2 | LED |
| Lampe à bagages | 10 | Ampoule |
| Lampe de miroir de courtoisie* | 5 | Ampoule |
| Lampe de boîte à gants* | 5 | Ampoule |
*: selon l'équipement
Pneus et roues
| Élément | Taille des pneus | Dimensions des roues | Capacité de charge | Capacité de vitesse | Pression de gonflage [kPa (psi)] | Couple de ser- rage des écrous de roue kgf·m (lbf·pi, N·m) |
| L1*1 | kg | SS*2 | km/h | Avant | Arrière | Avant | Arrière |
| Pneu pleines dimensions | 205/60R16 | 6.5Jx16 | 92 | 630 | H | 210 | 230 (33) | 230 (33) | 11~13 (79~94, 107~127) |
| 215/55R17 | 7.0Jx17 | 94 | 670 | V | 240 | 240 (35) | 230 (33) | 240 (35) | 230 (33) |
| 235/45R18 | 7.5Jx18 | 94 | 670 | V | 240 | 230 (33) | 230 (33) |
| Pneu com- pact (roue de secours) | T125/ 80D16 | 4.0Tx16 | 97 | 730 | M | 130 | 60/420 (4.2) |
1. Indice de charge
2. Symbole de vitesse
* Remarque
- Lors du changement des pneus, nous vous recommendons d'utiliser les mêmes pneus que ceux fournis d'origine avec le vehicule. Sinon, les performances de conduite sont affectées.
- En cas de conduite à haute altitude, il est normal que la pression atmosphérique augmente. Par conséquent, contrôlez la pression de gonflage des pneus et les gonfler davantage si nécessaire. Pression de gonflage des pneus supplémentaire requise par km au-dessus du niveau de la mer : 10,5 kPa (1,5 psi)/km
Mise en garde
Lors du remplacement des pneus, utilisez les mêmes dimensions que celles fournies à l'origine avec le vehicule.
Des pneus de taille différente peuvent endommager les autres pieces ou les faire fonctionner de manière irrégulière.
Lubrifiants et capacités recommendés
Pour permettre d'obtenir de bonnes performances et une bonne durabilité du moteur et du groupe motopropulseur, n'utiliser que des lubrifiants deonne qualite.
L'utilisation de lubrifiants ajustés aide à réduire le frottement du moteur et la consommation de carburant.
L'utilisation de ces lubrifiants et liquides est recommendée pour votre vehicule.
| Lubrifant | Volume | Classification |
| Huile moteur*1*2*3(vidange et replis-sage)Kia RECOMMENDSTOTALQUARTZ | (Essence) 1.6 T-GDi | 4,5 L (4,75 US qt.) | Entigrement synthétique ACEA A5/B5 |
| (Essence) 2.0 MPI | 4,0 L (4,23 US qt.) | Entièrement synthétique SAE OW-20, API SN PLUS/SP ou ILSAC GF-6 |
| Liquide de boîte de vitesses à double embrayage | (Essence) 1.6 T-GDi | 1,6-1,7 L (1,69-1,79 US qt.) | HK D DCTF TGO-10 PLUS (SK)SPIRAX S6 GHDE 70W DCTF PLUS(H.K.SHELL) |
| Liquide de transmis-sion variable intelli-gente (IVT) | (Essence) 2.0 MPI | 6,7 L (7,08 US qt.) | Authentique de Kia SP-CVT1 |
| Liquide de refroidis-sement | (Essence)1.6 T-GDi | DCT | 6,6 L (6,97 US qt.) | Mélange d'antigel et d'eau (éthylène-glycol avec liquide de refroidissement à base de phosphate pour dispositif de refroidisse-ment) |
| (Essence)2.0 MPI | IVT | 5,4 L (5,7 US qt.) |
| Liquide de frein | 0,7 L (0,74 US qt.) | SAE J1704 DOT-4 BT, FMVSS 116 DOT-4,ISO 4925 CLASSE-6 |
| Carburant | 50 L (13.2 US gal.) | - |
| Huile de différentiel arrêté (4WD) | 0,5 L (0,53 US qt.) | HUILE HYPOID GEAR API GL-5, SAE 75W /85 (SK HCT-5 HUILE GEAR 75W / 85 ou EQUIVALENT) |
| Huile de boîte de transfert (4WD) | (Essence).6L T-GDi | 0,5 L (0,53 US qt.) |
| (Essence) 2.0 MPI | 0,4 L (4,22 US qt.) |
1. Se reporter à "Indice de viscosité SAE recommando" à la page 8-8.
2. Necessite une huile moteur synthétique de qualité .Si une huile moteur de qualité inférieure est utilisée, l'huile moteur et le filtré à huile doit être remplacés à tous les 8 000 km (5 000 miles) ou 6 mois, comme indiqué pour les conditions d'utilisation séveres.
*3. Necessite une huile moteur de qualité .
A Mise en garde
Toujours veiller à nettoyer la zone autour des bouchons de replissage, des bouchons de vidange ou des jauges avant de vérifier ou de vidanger un lubrifiant. Ceci est particulièrement important dans des régions poussièresuses ou sableuses ou lorsque le vehicule est utilisé sur des routes non revêues. Le nettoyage autour des bouchons et de la jauge d'huile empêche la poussière et le sable de pénétrer dans le moteur et d'autres mécanismes qui pourrait être endommages.
La viscosité (épaisseur) de l'huile moteur a un effet sur l'économie de carburant et le fonctionnement par temps froid (démarriage du moteur et fluidité de l'huile moteur). Les huiles moteur à viscosité plus faible peuvent permettre une(Meilleure économie de carburant et de meilleures performances par temps froid, mais les huiles moteur à viscosité plus élevé sont nécessaires pour une lubrification satisfaisante par temps chaud. L'utilisation d'huiles d'une viscosité autre que celle recommends peut endomma-ger le moteur. EnChoosingant une huile, tener compte de la plage de température à laquelle votre vehicule sera utilisé avant la prochaine vidange d'huile. Sélectionner la viscosité d'huile recommandaee dans le tableau.
Plage de température pour les indices de viscosité SAE
| Température | °C | -30 | -20 | -10 | 0 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 |
| (°F) | -10 | 0 | 20 | 40 | 60 | 80 | 100 | | 120 |
| (Essence) 1.6 T-GDi*1 | | | | | 5W-30 | | | | |
| (Essence) 2.0 MPI | | | | | 0W-20 | | | | |
*1. Pour une meilleure économie de carburant, il est recommendé d'utiliser une huile moteur de viscosité 5W-30 (ACEA A5). Si toute fois cette huile moteur n'est pas disponible dans votre pays, Sélectionnez l'huile moteur appropriée à l'aide du tableau de viscosité des huiles moteur.
Un huile moteur qui présente la marque d'homologation API répond aux spécifications du comité international Lubricant Specification Advisory Committee (ILSAC). Il est commandé d'utiliser uniquement des huiles moteur qui présente cette marque d'homologa-
tion API.
Numéro d'identification du vehicule (VIN)
Le numéro d'identification du vehicule (VIN) est le numéro utilisé pour l'enregistrement de votre vehicule et dans toutes les conditions légales liées à sa propriété, etc.
Le numéro est inscrit sur le chassin du compartmentement moteur, comme indiqué sur le dessin. Pour vérifier le numéro, ouvrir le couvercle.
Étiquette de VIN (selon l'équipement)
Le VIN se trouve également sur une plaque fixée sur le dessus du tableau de bord. Le numéro sur la plaque se voit facilement depuis l'extérieur à travers le pare-brise.
Certification du vehicule
L'étiquette de certification du vehicule fixée sur le pied milieu du côté conducteur (ou du passager avant) indique le Numéro d'identification du vehicule (VIN).
Étiquette de spécification et depression des pneus
Les pneus fournis sur votre vehicule neuf ont ete choisis pour donner les Meiilleurs performances en conduite normale.
L'étiquette des pneus, située sur le pied milieu côté conducteur, indique les pressions des pneus recommendées pour votre vehicule.
Numéro du moteur
Le numéro du moteur est grave sur le bloc-moteur comme illustré sur le schéma.
(Essence) 1.6 T-GDi
(Essence) 2.0 MPI
OSP2089008L
Signalement des problèmes de sécurité
Si vous croyez que votre vehicule presente un defaulted susceptible de causer une collision ou un décès, vousdez en informer immediatement Transports Canada (TC), ainsi que Kia Canada Inc...
Adresse postale:
Téléphone: 819-994-3328 (région d'Ottawa-Gatineau et international)
Sans frais : 1-800-333-0510 (au Canada)
Internet:
http://www.tc.gc.ca/rappels
Si TC avait reçu des plaintes similaires, le ministère pourrait lancer une enquête; et s'il s'avéré qu'il existe bel et bien un problème de sécurité touchant un groupe de vehicules, il pourrait exiger le déploiement d'une campagne de rappel et de réparation. Cependant, relativement à tout problème, TC ne peut pas intervenir sur une base individuelle entre vous, votre concessionnaire ou Kia Canada Inc..
Abréviation
A
ABBREVIATION
TRANSMISSION INTEGRALE
Transmission intégrale
ABS
Système de freinage anti-blocage
ACC
Accessoire
ACC
Accessoire
ADS
Système de désembuage automatique
CC
Régulateur de vitesse
CO
monoxyde carbone
CRS
Système de retenue pour enfant
BCW
Alerte de collision d'angle mort
BCA
Aide à l'évitement de collision d'angle mort
DAW
Alerte d'attention du conducteur
DCT
Transmission à double embrayage
DBC
Commande de freinage en descente
FDJ
Feu de jour
DRVM
Moniteur de conduite arrête
FDJ
Code d'anomalie
ECM
Rétroviseur électrochromique
EDR
Enregistreur de données d'événements
EFD
Dispositif d'attache d'urgence
EPB
Frein de stationnement électronique
EPS
Direction assistéelectronique
ESC
Contrôle électronique de stabilité
FCA
Aide à l'évitement de collision avant
FMVSS
Normes fédérales de sécurité des vehicules automobiles
FWD
Quatre roues motrices
GPF
Filtre à particules d'essence
PBE
Poids brut par essieu
PNBE
Poids nominal brut par essieu
PBV
Poids brut du vehicule
PNBV
Poids nominal brut du vehicule
HAC
Commandedistance au
démarrage en côte
HBA
Assistance aux feuels de route
HDA
Aide à la conduite sur autoroute
HID
À décharge haute intensité
HMSL
Feu stop surélevé
HUD
Affichage tete haute
ISG
Arrêt et démarrage au ralenti
IVT
Transmission variable intelligente
LFA
Aide au suivi de voie
LKA
Assistance au maintien de voie
LNT
Piége maigre de NOx
MIL
Voyant de défaillance
MMT
Méthylcyclopentadien Manganèse Tricarbonyle
mi/h
Miles par heures
NSCC
Régulateur de vitesse intelligent basé sur la navigation
ODO
Compteur kilométrique
ODS
Système de détction d'occupant
ORVR
Récapucateur de vapeurs de carburant embarqué
PCM
Module de commande du groupe motopropulseur
PCSV
Électrovanne de commande de purge
PCV
Ventilation positive de carter
PDW
Avertissement de distance de stationnement
RCCW
Alerte de collision de circulation transversale arrière
RCCA
Aide à l'évitement de collision de circulation transversale arrêté
ROA
Alerte d'occupant arrêté
numéro d'identification du vehicule
RON
Indice d'octane recherche
RPM
Révolutions par minute
RVM
Moniteur de vue arrête
SCC
Régulateur de vitesse intelligent
ASS
Aide à la sortie sécurisée
SEW
Avertisseur de sortie sécurisée
SRS
Système de retenue supplémentaire
SRSCM
Module de commande SRS
SUV
Véhicule utilisé de sport
TBT
Étape par étape
TCM
Module de commande de boîte devitesses
TPMS
Pneu Système de surveillance de la pression
VIN
Abréviation
VSM
Gestion de la stabilité du vehicule
Index alphabetique
INDEX ALPHABÉTIQUE
A
abaisement et soulèvement des vitres 4-36
accoudoir 3-16
accoudoir coulissant 4-157
affichage des informations sur la conduite 4-81
Affichage LCD 4-66
CommandedecranLCD 4-66
modes de I'écran LCD 4-67
affichage tete haute (HUD) 4-97
aide à l'évitement de collision de circulation transversale arrière (RCCA) 5-191
Avertissement et contrôle des fonctions 5-195
capteur de détction 5-198
conditions de fonctionnement 5-194
Limites du système de collisions transversales arrriere 5-201
Réglage du système d'évitement de collision de circulation transversale arrêté 5-192
aide au suivi de voie (LFA) 5-177
conditions de fonctionnement 5-178
Dysfonctionnement de l'assistance au suivi de la voie 5-180
Limites du système d'assistance au suivi de la voie 5-181
message d'ajretissement 5-179
Mise en garde pour le conducteur 5-181
alerte d'attention du conducteur (DAW) 5-142
dysfonctionnement 5-145 réglage et fonctionnement de la
fonction 5-142
réinitialisation 5-145
alerte de collision d'angle mort (BCW)/aide à l'évitement de collision d'angle mort (BCA) 5-128
Capeurs de détction 5-134
conditions de fonctionnement 5-131
Contrôle des avertissements, de l'avertissement du système d'avertissement de collision dans les angles morts et de l'assistance à l'évitement des collisions dans les angles morts 5-131
Limites du système d'rapidissement de collision dans les angles morts et de l'assistance à l'évitement de collision dans les angles morts 5-137
Réglage des systèmes
d'ajretissement de
collision et d'assistance à
l'évitement des collisions dans les
angles morts. 5-129
alertede démarrage du vehicule detête 5-147
conditions de fonctionnement 5-148
Réglage de la fonction 5-147
allume-cigarette 4-160
ampoules de feuix 7-74
ampoule de phare 7-79
précaution pour le remplacement des ampôules 7-74
replacement d'ampoules 7-79
ancrage(s) pour tapis de sol 4-172
anti-démarrage 4-16
application du frein de stationnement 5-53
appuie-tete 3-12
appui-tetearriere 3-15
appui-tete du siège avant 3-12
appui-tete arriere 3-15
appui-tete du siège avant 3-12
arrêt et départ au ralenti (ISG) 5-77
désactivation 5-79
dysfonctionnement 5-80
fonctionnement 5-79
assistance à la conduite sur autoroute (HDA) 5-183
dysfonctionnement du système d'assistance à la conduite sur autoroute 5-188
fonctionnement de l'assistance à la conduite sur autoroute 5-185 le réglage et l'activation du système de l'assistance à la conduite sur autoroute 5-185
Assistance à l'évitement de collision frontale (FCA) - (fusion de capteurs) 5-101
capteur de détction 5-102
Défaillances et limites de la fonction d'assistance à l'évitement des collisions frontales 5-110
Fonctionnement de l'assistance à l'évitement des collisions frontales 5-105
Réglages de l'assistance à l'évitement des collisions frontales 5-103
assistance à l'évitement des collisions frontales (FCA) (caméra frontale uniquement) 5-84
capteur de détction 5-90 condition préalable à l'activation 5-87 Dysfonctionnement du système d'assistance à l'évitement de collision frontale 5-92
Limites de l'assistance à l'évitement de collision frontale 5-93
Message d'advertissement de l'assistance à l'évitement des collisions frontales et contrôle des freins 5-88
Réglage de l'assistance à l'évitement des collisions frontales 5-85
assistance aux feuux de route (HBA) 4-116
fonctionnement 4-116
assistance de maintainen de voie (LKA) 5-118
Limites de l'assistance au maintien de la voie 5-125
Modification de l'assistance au maintien de la voie 5-120
Pour activer/désactiver l'assistance au maintien de la voie : 5-120
témoin lumineux et message 5-123
AUTO HOLD (maintien automatique) 5-63
avant de conduire 5-9
avertissement de capot ouvert 4-41
avertissement de distance de stationnement avant / arrêté (PDW)
conditions non opérationnelles 4-108
opération 4-106
avertissement de distance de stationnement en marche arriere (PDW) 4-102
auto-diagnostic 4-105 conditions de fonctionnement 4-102 conditions de non-fonctionnement 4-103 précautions 4-104
avertissement de distance de stationnement en marche arriere / marche avant (PDW) 4-105
auto-diagnostic 4-110
avertissement d'ouverture du toit ouvrant 4-52
vertisseur de sortie sécurité (SEW) 4-28
vertisseur sonore 4-56
B
balais d'essuie-glaces 7-38
inspection des balais 7-38
replacement des balais d'essuie-glace de pare-brise 7-39
replacement du balai d'essuie-glace de lunette arrête 7-41
battery 7-41
éléments de réinitialisation 7-44
pour un meilleur entretien de la
battery 7-41
recharge de la batterie 7-43
bloc d'instruments 4-60
commandedu bloc
d'instruments 4-61
comptetours 4-61
compteur kilométrique 4-63
indicateur de vitesse 4-61
jauge à essence 4-63
jauge de température du liquide de
refroidissement 4-62
jauge de température extérieure 4-64
jauges 4-61
démoin de changement de rapport de transmission à double
embrayage 4-65
témoin de changement
de rapport de transmission variable
intelligente 4-65
démoin de changement
de vitesse 4-65
boite à gants 4-157
boîte de vitesses à double embrayage (DCT) 5-28
contournement du verrouillage de passage de rapport 5-39
Écran LCD pour la température de la boîte de vitesses et message
d'ajretissement 5-30
fonctionnement 5-29
gammes 5-35
système de verrouillage des rapportés 5-38
bonnes pratiques de freinage 5-75
bouton de verrouillage des vitres à commande électriche 4-38
bouton ENGINE START/STOP (demarrage/arret du moteur) 5-14
bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) allumé 5-14 démarrage du moteur 5-16 démarrage du moteur avec la clé intelligente 5-17 (démarrage/arrêt du moteur) 5-14 bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) allumé 5-14
C
capot 4-40
avertissement de capot ouvert 4-41
fermeture du capot 4-41
ouverture du capot 4-40
ceinture de sécurité à tendeur 3-28
ceintures de sécurité 3-20
avertissement 3-21
ceinture de sécurité à tendeur 3-28
installation d'un CRS 3-38
précautions 3-30
soin des ceintures de sécurité 3-33
Système à 3 points avec rétracteur à verrouillage d'urgence 3-23
système de retenue pour infant (CRS) 3-34
Chargeur USB 4-165
chauffage de siège 4-162
Clé
système anti-démarrage 4-16
clé 4-7
clé intelligente 4-7
clé pliante 4-7
telédéverrouillage 4-8
clé intelligente 4-13
fonctions 4-13
système anti-démarrage 4-18
clignotants 4-114
commande d'assistance au démarrage en pente (HAC) 5-72
commandede freinage en
descente (DBC) 5-73
support de filet à bagages 4-158
compteur kilométrique 4-63
conditions de conduite dangereuses 5-209
conditions de gonflage
des coussins gonflables 3-68
conditions de neige ou de verglas 5-214
conditions speciales de conduite 5-209
conditions de conduite dangereuses 5-209
conduire sous la pluie 5-212
conduite dans les zones inondees 5-212
conduite de nuit 5-211
conduite sur autoroute 5-213
conduite sur des routes non
asphaltees 5-212
dans les virages en douceur 5-211
désembourbement du vehicule 5-210
réduction du risque de
retournement 5-209
conduire sous la pluie 5-212
conduite dans les zones inondées 5-212
conduite de nuit 5-211
conduite en hiver 5-214
conditions de neige ou de verglas 5-214
pneus neige 5-214
conduite sur autoroute 5-213
conduite sur des routes non asphaltées 5-212
consignes de sécurité 3-3
contournement du verrouillage de passage de rapport 5-39
coussin gonflable frontal du conducteur et du passager 3-59
coussin gonflable létal 3-62
coussins gonflables 3-45
capteurs de collision de coussins gonflables 3-66
conditions de non-gonflage 3-69
coussin gonflable frontal du conducteur et du passager 3-59
coussin gonflable létéral 3-62
étiquette d'advertissement de coussin gonflable 3-72
fonctionnement du système 3-46
fonctions et composants du SRS 3-49
rideau gonflable 3-64
système de détéction des occupants (ODS) 3-52
système de retenue supplémentaire (SRS) 3-71
voyant/témoin 3-48
couvercle de la zone de
chargement 4-172
cuir des sièges 3-8
D
dans les virages en douceur 5-211 déclaration de conformité
IC 4-180
dégivrage et désembuage du pare-brise 4-149
chauffage de la vitre avant 4-153
dégivre 4-152
logique de désembuage 4-154
système de désembUAGE automatique (ADS) 4-155
dégivrage (pare-brise) 4-149
démarraged'appoint 6-6
| démarrage du moteur | 5-16 |
| démarrage du moteur avec la clé intelligente | 5-17 |
| démarrage d'urgence | 6-6 |
| démarrage d'appoint | 6-6 |
| démarrage en poussant | 6-8 |
| démarrage en poussant désembourbement du vehicule | 6-8 |
| désembuage (pare-brise) | 4-149 |
| desserrage du frein de stationnement | 5-54 |
| direction assistée électrique | 4-52 |
| (EPS) | |
E
| éclairage automatique | 4-113 |
| éclairage d'ambiance | 4-160 |
| éclairage interieur | 4-125 |
| fonction d'extinction | |
| automatique | 4-125 |
| lampe de boîte à gants | 4-128 |
| lampe de coffre à bagages | 4-127 |
| lampe de lecture | 4-125 |
| lampe de miroir de courtoisie | 4-128 |
| plafonnier | 4-127 |
| Écrans LCD | 4-77 |
| affichage des informations sur la conduite | 4-81 |
| informations sur le trajet (ordinateur de bord) | 4-77 |
| Messages de l'affichage LCD | 4-81 |
| mode Entretien | 4-80 |
| éléments de maintenanceprogrammée | 7-21 |
| arbres de transmission et soufflets | 7-24 |
| boîtier de direction, timonerie et soufflets/rotule de bras inférieur | 7-24 |
| bougies d'allumage | 7-22 |
| boulons de montage de suspension | 7-24 |
| conduites de carburant, flexibles de carburant et raccords | 7-22 |
| courroies d'entraînement | 7-21 |
| disques, plaquettes et étriers | 7-24 |
| filtre à air | 7-22 |
| filtre à carburant | 7-21 |
| flexibles de ventilation du carter sous vide | 7-22 |
| flexibles et conduites de freins | 7-24 |
| frein de stationnement | 7-24 |
| huile moteur et filtre à huile | 7-21 |
| jeu de soupapes | 7-23 |
| liquide de boîte de vitesses à double embrayage | 7-23 |
| liquide de frein | 7-24 |
| liquide de refroidissement | 7-23 |
| liquide de transmission variable intelligente (IVT) | 7-23 |
| réfrigérant pour climatisation réservoir d'essence et bouchon d'essence | 7-24 |
| système de refroidissement tuyau et silencieux d'échévement | 7-23 |
| vérification des niveaux de liquide | 7-25 |
| entretien de l'aspect | 7-89 |
| entretien extérieur | 7-89 |
| entretien interieur | 7-95 |
| équipements extérieurs | 4-174 |
| galerie de toit | 4-174 |
| équipements intérieurs | 4-160 |
| allume-cigarette | 4-160 |
| ancrage(s) pour tapis de sol | 4-172 |
| Chargeur USB | 4-165 |
| chauffage de siège | 4-162 |
| couvercle de la zone de chargement | 4-172 |
| éclairage d'ambiance | 4-160 |
| lampe d'ambiance sonore | 4-160 |
| Pare-soileil | 4-165 |
| porte-gobelet | 4-161 |
porte-manteau 4-171
prise de courant 4-166
siègeventilé 4-164
système de charge sans fil de
déléphone intelligent 4-167
essuie-glaces et lave-glaces 4-120
commande automatique 4-121
essuie-glace arrriere automatique 4-124
gicleur de lave-glace chauffé 4-124
lave-glaces de pare-brise 4-120
utilisation du commutateur d'essuie-glace et de lave-glace de lunette
arrière 4-123
utilisation du lave-glace du pare-brise 4-122
étiquette d'avertissement de coussin gonflable 3-72
étiquette d'information sur les pneus et le chargement 5-219
exigences de carburant 1-2
F
fermeture du capot 4-41
feu de jour (FDJ) 4-111
feux 4-111
assistance aux feuux de route (HBA) 4-116
éclairage automatique 4-113
feu de jour (FDJ) 4-111
feux de position et feux arrêté 4-112
fonction de changement de voie à une touche 4-115
fonction economiseur de batterie 4-111
phare antibrouillard avant 4-115
phares (feux de croissement) 4-112
utilisation des feu x de direction 4-114
utilisation des feu des route 4-113
feux de détresse et témoins lumineux 4-86
témoins d'avertissement 4-86
témoins lumineux 4-93
feux de position et feuix arrête 4-112
filtre à air 7-35
filtre à air de climatisation 7-37
fonction d'accompagnement des
feux (phares) 4-129
fonction de changement de voie à une touche 4-115
fonction economiseur de batterie 4-111
fonctionnement économique 5-207
frein de stationnement 7-35
application du frein de stationnement 5-53
desserrage du frein de stationnement 5-54
frein de stationnement
électronique (EPB) 5-55
activation de l'EPB 5-55
application automatique de l'EPB 5-58
avertissement 5-58
dysfonctionnement 5-60
freinage d'urgence avec le commutateur de frein de stationnement electronique 5-61
relâchement automatique de l'EPB 5-57
frein de stationnement (manuel) 5-53
freins assistés 5-51
fusibles 7-59
description du panneau à fusibles/ relais 7-65
replacement d'un fusible du compartmente moteur 7-63
replacement d'un fusible du panneau interieur 7-62
G
galeriede toit 4-174
H
hayon 4-31
1
incliner pour ouvrir/fermer 4-48
indicateur de pression
des pneus 6-11
indicateur de vitesse
informations sur le trajet
(ordination de bord)
modes de parcours
installation d'un CRS
instructions de manipulation du vehicule
J
jauge à essence 4-63
jauge de température de la boite de vitesses (pour transmission à double embrayage) 4-6
jauge de température du liquide de refroidissement 4-62
jauge de température
extérieure 4-64
jauges 4-61
compte-tours 4-61
compteur kilométrique 4-63
indicateur de vitesse 4-61
jauge à essence 4-63
jauge de température du liquide de refroidissement 4-62
jauge de température extérieure 4-64
L
lampe d'ambiance sonore 4-160
lampe de boite à gants 4-128
lampe de coffre à bagages 4-127
lampe de lecture 4-125
lampe de miroir de
courtoisie 4-128
limite de charge du vehicule 5-219
étiquette de certification 5-222
étiquette d'information sur les pneus
et le chargement 5-219
liquide de frein 7-32
liquide de lave-glace 7-34
liquide de refroidissement du
moteur 7-28
liquide de refroidissement
recommé 7-28
M
maintenance
frein de stationnement 7-35
maintenance par le
propriétaire 7-9
maintien automatique
annulation de la fonction
Auto Hold 5-64
application de la fonction
Auto Hold 5-63
messages d'advertisement 5-66
Messages de l'affichage LCD 4-81
mode d'aide à la conduite
mode d'avertissement
principal 4-69
mode Entretien 4-80
mode Étape par étape (TBT) 4-68
mode Ordinateur de bord 4-68
mode Réglages utiliser
modes de l'écran LCD 4-67
jauge de température de la boîte de vitesses (pour transmission à double
(embrayage) 4-69
mode d'aide à la conduite 4-68
mode d'ajretissement principal 4-69
mode Étape par étape (TBT) 4-68
mode Ordinateur de bord 4-68
mode Reglages utiliseur 4-69
modes de parcours 4-77
affichage des informations sur la
conduite 4-79
affichage d'informations
cumulées 4-79
compteur de vitesse numérique 4-80
modes de voyage
I'économie de carburant 4-78
modifications du vehicule 1-5
N
numéro d'identification du vehicule (VIN) 8-10
0 ouverture du capot 4-40 ouverture/fermeture 4-49
P
Pare-soileil 4-165
pare-soileil 4-48
phare antibrouillard avant 4-115
phares (feux de croisement) 4-112
plafonnier 4-127
pneu creve 6-17
changement des pneus 6-20
cric et outils 6-18
dépose et rangement du pneu de
secours 6-19
étiquette du cric 6-28
utilisation de pneu de secours
compact 6-25
pneus et roues 7-45
adhérence des pneus 7-50
entretien des pneus 7-50
étiquetage du flanc des pneus 7-50
parallélisme et équilibrage des
roues 7-48
permutation des pneus 7-47
pneus neige 7-57
pression des pneus 7-46
pressions de gonflage recommendées pour les pneus à froid 7-45
replacement des pneus 7-48
replacement des roues 7-49
terminologie et définitions des pneus 7-54
pneus neige 5-214
poche de dossier de siège 3-14
poids du vehicule 5-223
porte-gobelet 4-161
porte-manteau 4-171
positions de la clé 5-11
contacteur d'allumage allumé 5-11
démarrage du moteur 5-13
position du contacteur d'allumage 5-11
précaution pour le remplacement des ampoules 7-74
prise de courant 4-166
processus de rodage du vehicule 1-6
R
rangement de la console
centrale 4-157
récapération des données du
vehicule et enregistreurs de
données d'événements 1-7
réduction du risque de
retournement 5-209
réglage d'un siège avant à
commande électricque 3-10
Régulateur de vitesse (CC) 5-149
accelération-temporaire avec le
régulateur de vitesse activé 5-151
annulation du régulateur de
vitesse 5-152
augmentation de la vitesse définie du
régulateur de vitesse 5-151
commutateur d'assistance à la
conduite 5-150
désactivation du régulateur de vitesse 5-153
réglage de la vitesse du régulateur de vitesse 5-150
reprise de la vitesse de croisière 5-152
régulateur de vitesse intelligent basé sur la navigation (NSCC) 5-172
affichage des conditions de fonctionnement 5-173
Fonctionnement du régulateur de vitesse intelligent basé sur la navigation 5-172
fonctionnement du système 5-172
Réglage du régulateur de vitesse intelligent basé sur la navigation 5-172
régulateur de vitesse intelligent (SCC) 5-153
commutateur d'assistance à la conduite 5-156
Limits du régulateur de vitesse intelligent 5-166
réglage de la distance entre
véhicules 5-162
Vitesse de régulateur de vitesse intelligent 5-156
réinitialisation du toit ouvrant 4-51
remorquage 6-30
Crochet de remorquage amovible 6-32
Remorquage d'urgence 6-32
sans chariots sur roues 6-31
service de remorquage 6-30
rétrouviseur de jour/nuit 4-58
rétrouviseur électrochromique (ECM) 4-57
rétrouviseur extérieur 4-58
rétrouviseur interieur 4-56
rétrouviseurs 4-56
rabattement des rétroviseurs
extérieurs 4-59
réglagedesretroviseusesexterieurs 4-59
rétrouviseurde jour/nuit 4-58
rétroviseur électrochromique (ECM) 4-57
rétrouviseur extérieur 4-58
rétrouviseur interieur 4-56
rideau gonflable 3-64 risque de brûlures en stationnant ou en arrêtant le vehicule 1-6
S serrure de porte arrriere à l'épreuve des enfants 4-27
service de maintenanceprogrammée 7-11
services de maintenance 7-7
Précautions de maintenance par le propriétaire 7-7
responsabilité du propriétaire 7-7
sège 3-5
accoudoir 3-16
culr des sièges 3-8
poche de dossier de siège 3-14
rabattement du siège arrière 3-16
réglage d'un siège avant à commande électrique 3-10
réglage d'un siège avant manuel 3-8
siège ventilé 4-164
soin des ceintures de sécurité 3-33
specifications dimensions 8-12
spécifications 8-2 dimensions 8-2
étiquette de certification du vehicule 8-11
étiquette de spécification et de pression des pneus 8-11
lubrifiants et capacités 8-7
moteur 8-3
numéro d'identification du vehicule (VIN) 8-10
numéro du moteur 8-12
pneus et roues 8-6
poids brut du vehicule 8-3
puissance des ampoules 8-4
système de climatisation 8-3
volume de bagages 8-3
support de filet à bagages 4-158 surchauffes du moteur 6-9
système anti-demarrage 4-18
système antipollution 7-98
système audio 4-176
antenne de type mât 4-176
antenne en aileron de requin 4-176
Port USB 4-177
radio 4-177
système d'accueil 4-129
fonction d'accompagnement des feu(x (phares) 4-129
système d'alarme antivol 4-20
stade alarme antivol 4-21
stade armé 4-20
stade désarmé 4-21
système d'alerte d'occupant arrêté (ROA) 4-29
système de charge sans fil de téléphone intelligent 4-167
système de climatisation automatique 4-141
chauffage et climatisation automatiques 4-142
chauffage et climatisation manuels 4-144
climatisation 4-148
commande de température 4-146
contrôle de la vitesse du ventilateur 4-147
contrôle de l'entrée d'air 4-147
désactivation de la commande de
climatisation avant 4-149
sèlection du mode 4-145
verification de la quantite de réfrigérant du climatiseur et de lubriciant du compresseur 4-133
système de commande declimatisation 4-130
chauffage 4-130
climatisation 4-130
filtre à air de climatisation 4-132
ventilation 4-130
verification de la quantite de réfrigérant du climatiseur et de lubriciant du compresseur 4-133
système de commande de climatisation manuelle 4-135
chauffage et climatisation 4-136
climatisation 4-140
commandede température 4-138
contrôle de la vitesse du ventilateur 4-139
contrôle de l'entrée d'air 4-138
sLECTION du mode 4-137
système de commande intégré au mode de conduite 5-81
système de contrôle électronique de stabilité (ESC) 5-67
système de désembuage automatique (ADS) 4-155
système de détéction des occupants (ODS) 3-52
système de freinage 5-51
AUTO HOLD (maintien automatique) 5-63
bonnes pratiques de freinage 5-75
commandedassistanceau demarrage en pente (HAC) 5-72
commande de freinage en descente (DBC) 5-73
frein de stationnement électronique (EPB) 5-55
frein de stationnement (manuel) 5-53
freins assistés 5-51
système de contrôle électronique de
stabilité (ESC) 5-67
système de freins antiblocage (ABS) 5-61
système de gestion de la stabilité du vehicule (VSM) 5-70
système de freins antiblocage (ABS) 5-61
système de gestion de la stabilité du vehicule (VSM) 5-70
système de retenue pour infant (CRS) 3-34
pour enfant 3-36
système de retenue supplémentaire (SRS) 3-71
système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) 6-11
indicateur de dysfonctionnement 6-14
indicateur de pression des pneus 6-11
replacement des pneus avec TPMS 6-15
témoin de basse pression des pneus 6-13
Système de traction intégrale (AWD)
fonctionnement sur 5-23
Mode transmission intégrale 5-21
T
telédéverrouillage 4-8
fonctionnement 4-8
précautions concernant la télécommande 4-10
replacement de la batterie 4-11
témoin de changement de rapport de transmission à double embrayage 4-65
témoin de changement de rapport de transmission variable intelligente 4-65
témoin de changement de vitesse 4-65
témoin de changement de rapport de transmission à double embrayage 4-65
témoin de changement de rapport de transmission variable intelligente 4-65
témoins d'ajretissement 4-86
témoins lumineux 4-93
toit ouvrant 4-47
avertissement d'ouverture du toit ouvrant 4-52
incliner pour ouvrir/fermer 4-48
inversion automatique 4-49
ouverture/fermeture 4-49
pare-soleil 4-48
réinitialisation du toit ouvrant 4-51
transmission variable intelligente (IVT) 5-41
fonctionnement 5-41
gammes 5-43
système de verrouillage des rapports 5-47
trappe de replissage de carburant 4-42
U urgency 6-3
avertissement routier 6-3
en cas d'urgence en conduisant 6-4
feux de détresse 6-3 si le moteur ne démarre pas 6-5
utilisation des feuels de route 4-113
Vérification du système d'échévement 5-8
verrouillage des portes 4-23
avertisseur de sortie sécurité (SEW) 4-28
commutateur de verrouillage
centralisé des portes 4-25
depuis l'extérieur du vehicule 4-23
depuis l'intérieur du vehicule 4-24
en cas d'urgence 4-27
serrure de porte arriere à l'épreuve des
enfants 4-27
système d'alerte d'occupant arrêté
(ROA) 4-29
vitres 4-34
abaissement et soulèvement des
vitres 4-36
bouton de verrouillage des vitres à
commandélectrique 4-38
volant 4-52
vertisseur sonore 4-56
direction assistée électrique
(EPS) 4-52
volant inclinable et telescopique 4-54
volant inclinable et
telescopique 4-54
