PCS-5800, PCS-6200 - Tronçonneuse PARKER - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Tronçonneuse
Modèles disponibles	PARKER PCS-5800, PARKER PCS-6200
Alimentation électrique	Électrique
Puissance	5800 W (PCS-5800), 6200 W (PCS-6200)
Longueur de la lame	40 cm
Vitesse de chaîne	15 m/s
Poids	4,5 kg (PCS-5800), 5 kg (PCS-6200)
Dimensions approximatives	80 x 25 x 30 cm
Fonctions principales	Coupe de bois, élagage, entretien de jardin
Entretien et nettoyage	Nettoyer la chaîne après chaque utilisation, vérifier le niveau d'huile
Pièces détachées et réparabilité	Disponibilité de pièces de rechange, manuel de réparation inclus
Sécurité	Système de frein de chaîne, protection contre les surcharges
Garantie	2 ans
Informations générales	Idéale pour les particuliers et les professionnels, légère et maniable

FOIRE AUX QUESTIONS - PCS-5800, PCS-6200 PARKER

Comment démarrer la tronçonneuse PARKER PCS-5800 ou PCS-6200 ?

Assurez-vous que le réservoir de carburant est plein et que la chaîne est correctement installée. Mettez le commutateur sur 'On', tirez sur le cordon de démarrage plusieurs fois jusqu'à ce que le moteur fasse un bruit, puis tirez à fond pour démarrer.

Comment affûter la chaîne de la tronçonneuse ?

Utilisez une lime ronde pour affûter les dents de la chaîne. Tenez la lime à un angle de 30 degrés par rapport à la chaîne et affûtez chaque dent de 2 à 3 coups jusqu'à obtenir une coupe nette.

Que faire si la tronçonneuse ne démarre pas ?

Vérifiez si le réservoir de carburant est plein, si le filtre à air est propre et si la bougie d'allumage fonctionne correctement. Assurez-vous également que le coupe-circuit est en position 'On'.

Comment remplacer la chaîne de la tronçonneuse ?

Dévissez le couvercle de la chaîne, retirez l'ancienne chaîne et placez la nouvelle en vous assurant qu'elle est correctement orientée. Refixez le couvercle et serrez les vis.

Comment entretenir la tronçonneuse ?

Nettoyez régulièrement le filtre à air, vérifiez le niveau d'huile de chaîne, affûtez la chaîne et inspectez les boulons et vis pour vous assurer qu'ils sont bien serrés.

Quelles sont les mesures de sécurité à suivre lors de l'utilisation de la tronçonneuse ?

Portez des équipements de protection comme des lunettes, des gants et des bottes de sécurité. Assurez-vous de travailler dans une zone dégagée et d'éviter les surfaces glissantes.

Que faire si la tronçonneuse vibre excessivement ?

Vérifiez si la chaîne est correctement tendue et affûtée. Assurez-vous également que le moteur est bien fixé et qu'aucune pièce n'est endommagée.

Comment stocker correctement la tronçonneuse ?

Vidangez le réservoir de carburant et nettoyez la chaîne. Rangez la tronçonneuse dans un endroit sec et frais, à l'abri des intempéries.

Quel type d'huile utiliser pour la chaîne ?

Utilisez une huile de chaîne spécifique recommandée par le fabricant, généralement une huile à base de pétrole ou un mélange d'huile végétale.

Comment régler la tension de la chaîne ?

Dévissez le couvercle de la chaîne, ajustez la tension à l'aide du réglage situé sur le côté de la tronçonneuse, puis resserrez le couvercle.

Où trouver le manuel d'utilisation de la tronçonneuse ?

Le manuel d'utilisation peut généralement être téléchargé sur le site Web du fabricant ou demandé auprès du revendeur chez qui vous avez acheté la tronçonneuse.

MODE D'EMPLOI PCS-5800, PCS-6200 PARKER

Avant d'utiliser nos produits uillez lire attentivement ce nuel afin de bien assimiler onctionnement de l'outil.

TRONÇONNEUSE

FR 15-28

WARNUNG

(d) Choke will close when pulling the choke knob.

Position: Choke knob

PULL

H

Lire le manuel avant d'utiliser cette machine.

Porter casque, lunettes de protection et protège-oreilles.

Utiliser la tronçonneuse en se servant des deux mains.

Avertissement! Phénomène de rebond dangereux.

Lisez, cherchez à comprendre et suivez toutes les instructions.

Ne jamais toucher une surface chaude.

ATTENTION !!! DANGER D'ATTEINTE DE L'OUÏE casque et des lunettes de sécurité, un casque

Sommaire

1. Pour la sécurité .... 16
2. Explication des symboles figurant sur la machine 18
3. Montage du guide-chaîne et de la chaîne 19
4. Carburant et huile de chaîne 20
5. Moteur 22
6. Travail à la tronçonneuse 24
7. Entretien 25
8. Entretien de la chaîne et du guide-chaîne 26
9. Guide de dépannage 27
10. Mise au rebut 27
11. Fiche technique .....28

1. Pour la sécurité

AVERTISSEMENT

Cette tronçonneuse a été conçue pour l'entretien des arbres; son utilisation est réservée à des opérateurs qualifiés.

1. Ne jamais utiliser une tronçonneuse lorsqu'on est fatigué, malade, énervé, sous l'influence de médicaments entraînant vertige ou somnolence, ou encore sous l'influence de l'alcool ou de drogues.
2. Porter des chaussures de sécurité, des vêtements moulants, des lunettes de protection, un casque de sécurité et un casque anti-bruit. Utiliser les gants anti-vibrations.
3. Maintenir la chaîne de scie bien tendue et la scie, y compris le système AV, bien entretenue. Une chaîne lâche augmente le temps de coupe ainsi que les vibrations dans les mains lorsque la chaîne est appuyée contre le bois. Le niveau de vibration augmente également sur les scies dont les pièces sont desserrées, ou dont les tampons AV sont endommagés ou usés.
4. Observer les précautions d'usage avec le carburant. Essuyer immédiatement l'essence répandue et éloigner le bidon d'essence d'au moins 3 mètres avant de mettre le moteur de la tronçonneuse en marche.
5. Ne tolérer aucun flamme ou source d'étincelles à proximité de l'endroit où est entreposée l'essence et pendant la préparation du mélange ou le remplissage du réservoir. (S'abstenir de fumer, de faire du feu ou d'utiliser un outil produisant des étincelles.)
6. Ne jamais fumer en manipulant l'essence ou en utilisant la tronçonneuse.
7. Ne pas mettre la tronçonneuse en marche à proximité d'autres personnes. Ne pas tolérer la présence d'enfants ou d'animaux sur le lieu de travail. Faire éloigner toute personne ou animal d'au moins 10 mètres avant de mettre en marche et d'utiliser la tronçonneuse.
8. Avant de commencer à tronçonner, dégager le lieu de travail, prévoir une voie de retraite pour le moment où l'arbre va choir et bien se caler les pieds pour assurer sa posture.
9. Lorsque le moteur est en marche, tenir fermement la tronçonneuse à deux mains. Saisir la poignée et le guidon à pleine main.

1. Ne jamais approcher la main ou toute autre partie du corps de la chaîne lorsque le moteur est en marche.

1. Avant de mettre le moteur en marche, vérifier que rien ne touche la chaîne.
2. Lorsqu'on se déplace avec la tronçonneuse, le moteur doit être arrêté. Porter la tronçonneuse par le guidon avec la chaîne vers l'arrière. Veiller à ne pas se brûler contre le pot d'échappement.
3. Avant de se servir de la tronçonneuse, contrôler l'état de la chaîne (usure, tension, etc.). Ne jamais utiliser une tronçonneuse endommagée, mal réglée, mal remontée ou dépourvue de ses carters. Vérifier que la chaîne s'immobilise lorsque qu'on relâche la gâchette d'accélérateur.
4. Toute intervention d'entretien non décrite dans le présent mode d'emploi doit être confiée à un personnel d'entretien qualifié. (En particulier, toute tentative de démon-tage du volant ou de l'embrayage sans disposer des outils appropriés risque de fissurer le volant qui pourrait ensuite se désintégrer en marche.)
5. Toujours arrêter le moteur avant de poser la tronçonneuse.
6. Observer la plus grande prudence en coupant les broussailles. Une liane ou un arbrisseau se prenant dans la chaîne risquent de faire perdre l'équilibre ou de cingler le visage.
7. Lorsqu'on coupe une branche en flexion, prendre garde à la détente au moment où les fibres porteuses sont sectionnées.
8. Ne coupez jamais si le temps est mauvais, si la visibilité est insuffisante ou si la température est trop basse ou trop élevée. Assurez-vous qu'il n'y a pas de branches sèches qui puissent tomber pendant la coupe.
9. Maintenir la poignée et le guidon toujours propres et secs; essuyer immédiatement toute trace d'huile, de graisse ou de carburant.
10. La tronçonneuse ne doit être utilisée qu'en plein air ou dans un local bien ventilé. Ne jamais mettre en marche ou laisser tourner le moteur dans un local fermé. Les gaz d'échappement sont dangereux car ils contiennent du monoxyde de carbone.
11. Sans entraînement spécial, s'abstenir d'utiliser la tronçonneuse juché sur un arbre.

3m

1. Prendre garde au rebond, particulièrement dangereux car la tronçonneuse risque d'échapper des mains. On appelle rebond le brusque saut de la tronçonneuse lorsque la chaîne à l'extrémité du guide-chaîne bute contre quelque chose.

1. Pour transporter la tronçonneuse, recouvrir la chaîne de son fourreau.

2. Ne jamais toucher à mains nues au silencieux, à la barre de guidage, à la chaîne ni à l'écrou pendant que le moteur tourne ou immédiatement après l'avoir arrêté. De sérieuses brûlures pourraient en résulter en raison de la température élevée.

(1) (2) (3) (4)

(1) couvercle
(2) barre de guidage
(3) chaîne de scie
(4) ecrou

PRECAUTIONS A OBSERVER POUR EVITER LE REBOND DE LA TRONÇONNEUSE

AVERTISSEMENT

• Le phénomène de rebond de la tronçonneuse se produit lorsque l'extrémité du guide-chaîne heurte quelque chose ou lorsque la coupe se resserre et coince la chaîne. Si le guide-chaîne bute contre un objet, il arrive que la tronçonneuse saute en l'air et se retourne contre l'opérateur. Si la chaîne coince dans la coupe se resserrant vers le haut, la tronçonneuse est brusquement refoulée en arrière vers l'opérateur. Dans les deux cas, la perte de contrôle de l'outil peut résulter en un très grave accident corporel.
• Les dispositifs de sécurité dont est équipée la tronçonneuse ne dispensent pas d'observer la plus grande prudence. Pour éviter tout accident ou blessure, observer scrupuleusement les consignes de sécurité ci-après lors de l'emploi de la tronçonneuse :
  (1) Une bonne compréhension du phénomène de rebond de la tronçonneuse permet de prévoir les situations où il risque de se produire et d'éviter d'être pris par surprise. Cet effet de surprise peut favoriser les accidents.
  (2) Tenir fermement la tronçonneuse à deux mains, main droite sur la poignée arrière et main gauche sur le guidon avant avec le pouce à l'opposé des autres doigts pour affermir la prise lorsque le moteur est en marche. Une bonne prise aide à maîtriser la tronçonneuse en cas de rebond.

(3) Avant de commencer à couper, vérifier que la zone à couper est dégagée, Eliminer au préalable toute branche ou tout obstacle sur lequel la chaîne risquerait de buter.
(4) Faire tourner le moteur à vitesse élevée pendant la coupe.
(5) Ne pas travailler en tenant la tronçonneuse à bout de bras ou plus haut que les épaules.
(6) Observer les recommandations du fabricant en matière d'entretien ou d'affûtage de la chaîne.
(7) Comme rechange, n'utiliser que des chaînes et guide-chaînes d'origine ou recommandés par le fabricant.

L'utilisation prolongée des outils à fortes vibrations aggrave les symptômes, par exemple :

• L'engourdissement des mains risque d'être permanent et votre main rester insensible,
• Vous aurez du mal à prendre des petits objets tels que les vis ou les clous,
• La maladie des doigts morts risque de vous affecter plus souvent et de se propager sur plusieurs doigts.

SE PROTEGER DES VIBRATRIONS

Pour protéger votre santé, veuillez observer ce qui suit:

1. Toujours utiliser l'outil qui convient à chaque tâche (pour que le travail soit exécuté plus vite et que vous soyez exposé moins longtemps aux vibrations).
2. Avant d'utiliser un outil, vérifier son état pour vous assurer qu'il est bien entretenu et réparé; un outil en mauvais état ou mal utilisé engendre beaucoup plus de vibrations.
3. Vérifier que les couteaux sont bien aiguisés et coupent efficacement.
4. Réduire le temps de passage d'un outil; effectuer d'autres tâches entre deux passages.
5. Eviter d'empoigner les outils trop fort ou de forcer sur un travail plus qu'il ne faut.
6. Ne pas ranger les outils dans un endroit trop froid pour que les manches gardent une température supportable.
7. Favoriser la circulation du sang:
8. Garder votre corps au chaud et au sec (si nécessaire porter des gants, un chapeau, des imperméables ; utiliser des bouillottes si vous en avez).
9. Arrêter de fumer ou réduire la consommation de tabac; le tabac réduit la circulation sanguine. Masser vos doigts et les remuer de temps en temps.

MISE AU REBUT

• Lorsque vous mettez la machine au rebut, de la démontez pas.
• Lorsque vous mettez la machine, l'essence ou l'huile pour chaîne au rebut, assurez-vous de suivre vos réglementations locales.

2. Explication des symboles figurant sur la machine

Pour une utilisation et un entretien sûrs, les symboles sont gravés en relief sur la machine.

Selon ces indications, faire attention de ne pas commettre d'erreur.

Orifice de remplissage de "MELANGE DEUX TEMPS"

Emplacement : Près du bouchon de carburant

Orifice de remplissage d'huile de chaîne

Emplacement : Près du bouchon d'huile

Régler le commutateur sur la position "O", et le moteur s'arrête immédiatement.

Emplacement : Partie arrière-gauche de l'appareil

CHOKE START RUN

Au démarrage du moteur, si on tire le bouton du starter (à droite à l'arrière du levier arrière) jusque la pointe de la flèche, le mode de démarrage peut être réglé comme suit :

- Premier cran – mode démarrage à chaud.

- Second cran – mode démarrage à froid.

Emplacement : Partie supérieure droite du cache de filtre à air

H

La vis sous la marque "H" est la vis de réglage Grande vitesse.

L

La vis sous la marque "L" est la vis de réglage Petite vitesse.

T

La vis à gauche de la marque "T" est la vis de réglage Vitesse neutre.

Emplacement : Côté gauche de la poignée arrière

Indique le sens dans lequel le frein de chaîne est lâché (flèche blanche) et engagé (flèche noire).

Emplacement : Partie avant du cache de chaîne

Si on fait tourner la tige à l'aide d'un tournevis, suivre la flèche jusque la position "MAX" pour faire arriver plus d'huile sur la chaîne, et faire tourner la tige vers la position "MIN" pour qu'il en arrive moins.

Emplacement : Partie inférieure de l'ensemble moteur

3. Montage du guide-chaîne et de la chaîne

Contenu de l'emballage de la tronçonneuse.

Groupe moteur Clé à bougie (Six pans creux (S13/S16) + Tournevis fente) Tournevis pour réglage du carburateur (Tournevis fente) Protège-chaîne Guide-chaîne Chaîne

Déballer et mettre en place le guide-chaîne et la chaîne sur le groupe moteur en procédant comme suite :

Travailler avec des gants épais pour ne pas risquer de se blesser sur les dents de la chaîne.

1. Tirez la protection en direction de la poignée avant pour vérifier que le frein de chaîne n'est pas enclenché.
2. Desserrer les écrous et déposer le carter de chaîne.
3. Installez la pointe attachée au moteur.

1. Engager la chaîne autour de la roue dentée du moteur et, tout en passant la chaîne tout autour du guide-chaîne, montez ce dernier sur le groupe moteur. Régler l'écrou de tendeur de chaîne.

Ecrou de tendeur Carter de chaîne

AVERTISSEMENT

Note : Respecter le sens de montage de la chaîne.

Sens de rotation

1. Remettre le carter de chaîne contre le groupe moteur en serrant les écrous à la main.
2. Tout en soulevant le guide-chaîne par le bout, tourner la vis du tendeur pour donner à la chaîne la tension correcte. A la partie inférieure du guide-chaîne, les patins des maillons de chaîne doivent juste toucher la glissière.

(1) (2) (3)

PCS-5800
(1) vis du tendeur

(1) (2) (3)

(2) Serrer
PCS-6200
(3) desserrer

1. Toujours en tenant le guide-chaîne soulevé, bloquer les écrous du carter (12 \~ 15 N·m). Tourner la chaîne à la main pour vérifier qu'elle tourne sans résistance excessive et qu'elle est convenablement tendue. Si nécessaire, redesserrer les écrous du carter de chaîne et refaire le réglage de tension.

2. Serrer la vis du tendeur. Note : Lorsqu'elle est neuve, la chaîne a tendance à s'allonger. Contrôler et régler fréquemment la tension de la chaîne. Si la chaîne est trop peu tendue, elle risque de sauter et s'use rapidement, ainsi que le guide-chaîne.

4. Carburant et huile de chaîne

CARBURANT

AVERTISSEMENT

- L'essence est un produit hautement inflammable. S'abstenir de fumer et ne tolérer aucun flamme ou source d'étincelles à proximité de l'endroit où est entreposée l'essence. Arrêter le moteur puis le laisser refroidir un peu avant de remplir le réservoir. Remplir le réservoir à l'extérieur sur une surface nue et éloigner le bidon d'essence d'au moins 3 mètres avant de mettre le moteur de la tronçonneuse en marche.

Mélange	25:1 √	40:1
Essence SP95	Huile en ml	Huile en ml
1,0 Litre	40	25
1,5 Litre	60	38
2,0 Litre	80	50
2,5 Litre	100	63
3,0 Litre	120	75
3,5 Litre	140	88
4,0 Litre	160	100
4,5 Litre	180	113
5,0 Litre	200	125
5,5 Litre	220	138
6,0 Litre	240	150

6,5 Litre	260	163
7,0 Litre	280	175
7,5 Litre	300	188
8,0 Litre	320	200
8,5 Litre	340	213
9,0 Litre	360	225
9,5 Litre	380	238
10,0 Litre	400	250
10,5 Litre	420	263
11,0 Litre	440	275
11,5 Litre	460	288
12,0 Litre	480	300
12,5 Litre	500	313
13,0 Litre	520	325
13,5 Litre	540	338
14,0 Litre	560	350
14,5 Litre	580	363
15,0 Litre	600	375
15,5 Litre	620	388
16,0 Litre	640	400
16,5 Litre	660	413
17,0 Litre	680	425

4. Carburant et huile de chaîne

17,5 Litre	700	438
18,0 Litre	720	450
18,5 Litre	740	463
19,0 Litre	760	475
19,5 Litre	780	488
20,0 Litre	800	500

• La composition des gaz d'échappement est contrôlée par les principaux paramètres et composants du moteur (comme par ex., la carburation, le calage de l'allumage et le calage du port) sans avoir besoin d'effectuer des changements de matériel ou à introduire un matériel inerte durant la combustion.
• Ces moteurs sont certifiés pour fonctionner avec de l'essence sans plomb.
• Si une essence à indice d'octane inférieur est utilisée, il y a un risque important d'augmentation dangereuse de la température du moteur, entraînant des problèmes de moteur au niveau des cylindres par exemple.
• Il est préférable d'utiliser de l'essence sans plomb afin de réduire la pollution de l'atmosphère et de participer ainsi à la protection de l'environnement et de votre santé.
• De l'essence ou de l'huile de basse qualité risque d'endommager les joints, les conduites d'essence ou le réservoir d'essence du moteur.

■ COMMENT OBTENIR UN BON MELANGE

! AVERTISSEMENT

Faire attention à ne pas trop remuer le carburant.

1. Mesurez les volumes d'essence et d'huile à mélanger.
2. Verser un peu d'essence dans un récipient à carburant propre.
3. Verser ensuite toute l'huile, puis bien remuer le tout.
4. Verser enfin le reste de l'essence, puis bien mélanger l'ensemble pendant une minute environ. Etant donné que certains types d'huiles sont plus fluides que d'autres en fonction de leur composition, un brassage énergique est nécessaire afin de garantir une bonne marche du moteur pendant longtemps. En effet, en cas de mélange insuffisant, un risque majeur de problèmes au niveau des cylindres peut apparaître en raison d'un mélange hétérogène.
5. Placer une étiquette assez grande sur le récipient afin d'éviter de le confondre avec de l'essence ou avec d'autres récipients.
6. Indiquer les composants sur cette étiquette afin d'en faciliter l'identification.

■ REMPLISSAGE DU RESERVOIR

1. Dévisser puis retirer le bouchon de carburant. Déposer ce bouchon sur une surface non poussiéreuse.
2. Remplir le réservoir de carburant à 80% de sa capacité totale.
3. Visser fermement le bouchon du réservoir et essuyer toute éventuelle éclaboussure d'essence sur l'appareil.

AVERTISSEMENT

1. Choisir une surface plane et nue pour effectuer le remplissage.
2. S'éloigner d'au moins 3 mètres du point de remplissage avant de démarrer le moteur.
3. Arrêter le moteur avant de démarrer l'appareil. Bien remuer à cet instant le mélange d'essence dans le réservoir.

■ A EVITER POUR PROLONGER LA DUREE DE VIE DU MOTEUR :

1. ESSENCE SANS HUILE (ESSENCE PURE) – L'essence pure est capable d'endommager très rapidement les pièces du moteur.
2. NE PAS UTILISER LE CARBURANT DE TYPE SP95-E10 (AVEC 10% ÉTHANOL) POUR EFFECTUER LE MÉLANGE.
3. NE PAS UTILISER DE L'ESSENCE ALKYLATE PRÊTE A L'EMPLOI, DÛ À UNE COMPOSITION DIFFÈRENTE CES TYPES DE CARBURANTS NE SONT PAS COMPATIBLES AVEC NOS MACHINES ET PEUVENT AVOIR, UNE DÉTÉRIORATION PRÉMATURÉE DU MOTEUR ET/OU CARBURATEURS, COMME CONSÉQUENCE.
4. HUILE POUR MOTEURS 4 TEMPS – Elles risquent d'encrasser les bougies, de bloquer l'échappement ou d'endommager les segments des pistons.
5. Les mélanges d'huile et de carburants laissés au repos pendant une période d'un mois ou plus risquent sérieusement d'encrasser le carburateur et d'entraîner par conséquent une défaillance du moteur.
6. Dans l'éventualité d'une longue période d'inactivité, nettoyer le réservoir de carburant après l'avoir vidangé. Allumer ensuite le moteur et vider le mélange d'essence du carburateur.
7. En cas de mise au rebut du récipient contenant le mélange d'huile, en disposer toujours dans une décharge autorisée.

REMARQUE

- Pour plus de détails sur la garantie de qualité, lire attentivement la section à propos de la Garantie Limitée. Il est également important de rappeler que l'usure et les dégradations normales de l'appareil ne sont en aucun cas couvertes par cette garantie. De plus, le non-respect des instructions relatives aux proportions des mélanges d'essence, etc. décrites dans ce mode d'emploi risque d'entraîner un refus de couverture par la garantie.

■ HUILE POUR CHAÎNE

Utilisez une huile moteur SAE #10W-30 tout au long de l'année ou de l'huile SAE #30 \~ #40 en été et SAE #20 en hiver.

10W-30

Note : N'utilisez pas de l'huile usagée ou recyclée, elle pourrait endommager la pompe à huile.

5. Moteur

Il est dangereux d'utiliser une scie avec des pièces cassées ou manquantes.

Avant de mettre le moteur en marche, toujours vérifier que toutes les pièces sont posées correctement, notamment la barre et la chaîne.

■ DEMARRAGE DU MOTEUR

1. Remplir le réservoir de carburant et le réservoir d'huile de chaîne et bien refermer les bouchons.

(1) (2)

(1) Huile de chaine

(2) Carburant

1. Mettre l'interrupteur en position "I".

Interrupteur Poussoir de sécurité Gâchette d'accélérateur

1. Tirer le bouton de starter à la seconde position. Le starter se ferme et le levier de commande des gaz est alors placé en position de démarrage.

Bouton de starter

d (a)

(c)

Note : En cas de redémarrage immédiatement après l'arrêt du moteur. Bouton de starter en première position (starter ouvert et levier de commande des gaz en position de démarrage).

Note : Après avoir sorti le bouton de starter, il ne retourne pas à la position de service, même si vous l'enfoncez avec le doigt. Lorsque vous voulez ramener le bouton de starter à la position d'ouverture, sortir à la place le levier de commande des gaz.

1. Tenir la tronçonneuse plaquée au sol et tirer la cordelette du lanceur avec force.

Ne pas mettre le moteur en marche en portant la tronçonneuse d'une main. Cela est très dangereux car on risque de se blesser avec la chaîne.

1. Si le moteur démarre et cale, repousser le bouton de starter à la première position et tirer à nouveau la cordelette du lanceur pour remettre le moteur en marche.
2. Laisser le moteur se réchauffer en accélérant légèrement.

Ne pas s'approcher de la chaîne qui se met à tourner dès que le moteur démarre.

■ CONTRÔLE DU GRAISSAGE DE LA CHAÎNE

Avant de vérifier l'huile, s'assurer que la barre et la chaîne sont bien en place. Si elles ne le sont pas les pièces rotatives exposées constituent un véritable danger.

Une fois que le moteur a démarré, le faire tourner à régime moyen et vérifier que l'huile de chaîne est projetée et forme une trace sur le sol.

Huile de chaîne

Pour régler le débit d'huile de chaîne, introduire un tournevis dans l'orifice situé au fond du côté de l'embrayage.

Procéder au réglage en fonction des conditions de travail.

Riche Pauvre Réglage du débit d'huile de chaîne

Note : Le réservoir d'huile doit être presque vide quand le carburant est épuisé. Veiller à remplir le réservoir d'huile à l'occasion du plein en carburant de la tronçonneuse.

■ RégLA GE DU CARBURATEUR

Pour les professionnels uniquement:

Sil vous plaît ne pas régler les L + H vis, sauf si vous êtes familier de ce qu'ils sont et comment ils fonctionnent. Le réglage de ces vis de manière incorrecte peut entraîner un dysfonctionnement de votre tronçonneuse.

Pointeau L

Vis de réglage de ralenti

réglage nti 6 8

Le carburateur est réglé en usine avant expédition mais il peut être nécessaire de parfaire le réglage en fonction des conditions d'utilisation.

Avant de refaire le réglage du carburateur, vérifier que le filtre à air et le filtre à essence sont propres et que la composition du carburant utilisé est correcte.

Méthode de réglage :

Note : Le réglage du carburateur doit se faire avec le guide-chaîne et la chaîne en place.

1. Arrêter le moteur et visser l'aiguille L en butée. Ne pas forcer. La ramener sur le chiffre initial, comme indiqué ci-dessous. L'aiguille H est limitée au nombre de tous indiqués ci-après.

Pointeau H : -^1/_4

Pointeau L : -^1/_4

1. Mettre le moteur en marche et le laisser se réchauffer à régime faible pendant quelques minutes.
2. Tourner l'aiguille L dans le sens horaire, lentement, pour trouver la vitesse de ralenti maximum, puis ramener l'aiguille d'un quart (1/4) de tour dans le sens anti-horaire.
3. Tourner la vis de réglage de ralenti (T) dans le sens contraire des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la chaîne ne tourne plus. À l'inverse, si le régime de ralenti est trop bas, tourner la vis dans le sens des aiguilles d'une montre.
4. Faire un essai de coupe et régler le pointeau H pour obtenir le régime optimal de coupe qui n'est pas nécessairement le régime maximum.

■ FREIN DE LA CHAÎNE

La présente machine est munie d'un frein automatique qui arrête le mouvement de la chaîne de scie en appliquant le frein automatiquement par l'action d'inertie qui sollicite au poids se trouvant dans l'intérieur de la garde avant lorsqu'un recul s'est produit pendant le sciage.

Ce frein peut être appliqué manuellement aussi en faisant incliner la garde avant vers la barre de guidage à la main.

Pour dégager le frein, relever la garde avant vers la manette jusqu'à ce que celle-ci fasse un clic.

(a)

(b)

[Attention]

Assurez-vous de vérifier le bon fonctionnement de frein lors de l'inspection quotidienne.

Le frein est conçu pour engager lorsque vous poussez. Si un dommage se produit parce que ce frein est en cours de fonctionnement, aucune demande de garantie sera valable.

Méthode de vérification :

1) Arrêter le moteur.
2) En maintenant la tronçonneuse horizontalement avec les deux mains, enlever la main de la manette avant et appliquer l'extrémité de la barre de guidage à une souche pour vérifier le bon fonctionnement du frein. La hauteur d'opération sera différente selon la taille du guide de chaîne.

Lorsque le frein fonctionne mal, adressez-vous à votre concessionnaire pour le faire réparer.

Si l'on laisse tourner le moteur à grande vitesse en appliquant le frein, l'embrayage sera chauffé et cela entraîne des causes de pannes.

Lorsque le frein s'applique accidentellement pendant le fonctionnement, dégager le doigt du papillon immédiatement pour arrêter le moteur.

■ ARRÊT DU MOTEUR

1. Relâcher la gâchette d'accélérateur et laisser le moteur tourner au ralenti pendant quelques minutes.
2. Régler l'interrupteur en position "O" (ARRET).

Interrupteur

Mécanisme antigel de carburateur

L'utilisation des tronçonneuses à des températures de 0 – 5 °C et avec une humidité élevée peut entraîner la formation de glace dans le carburateur, et ceci à son tour peut entraîner une réduction de la puissance du moteur ou une opération non régulière du moteur.

Ce produit a en conséquence été conçu avec un volet d'aération sur le côté droit de la surface du cache-culbuteurs pour laisser l'air chaud être fourni vers le moteur et empêcher de la sorte la formation de glace.

Dans des circonstances normales, le produit doit être utilisé en mode d'utilisation normale, c.-à-d., dans le mode auquel il est réglé lors de l'expédition. Cependant, lorsque la possibilité existe de formation de glace, l'appareil doit être réglé pour agir en mode antigel avant utilisation.

Veuillez basculer entre les modes dans un atelier spécialisé.

Mode d'opération normal Mode antigel

Cache-culbuteurs Marque "soleil" Marque "neige"

Le fait de continuer à utiliser le produit en mode antigel, même lorsque les températures ont augmenté et sont revenues à la normale, peut entraîner un démarrage incorrect du moteur ou son impossibilité à fonctionner à sa vitesse normale, et pour cette raison, vous devez toujours ramener l'appareil au mode d'utilisation normale s'il n'y a pas de risque de formation de glace.

6. Travail à la tronçonneuse

!

- Avant de commencer à travailler, lire attentivement le chapitre "Pour la sécurité" au début de cette notice. Commencer à se familiariser avec le fonctionnement de la tronçonneuse en scient quelques bûches dans de bonnes conditions de travail à titre d'exercice.

- Suivre les règles de sécurité. La tronçonneuse ne doit être utilisée que pour scier du bois. Il est interdit de couper d'autres matériaux. Les vibrations et le rebond sont en effet différents et les mesures de sécurité ne seraient pas respectées. N'utilisez pas la tronçonneuse comme levier pour lever, déplacer ou casser quoi que ce soit. Il est interdit de brancher sur la prise de force de la tronçonneuse des outils ou des applications autres que ceux que le constructeur a indiqués.

• Il n'est pas nécessaire d'appuyer dans la coupe. Si le moteur tourne suffisamment vite, une légère pression suffit.
• Si la chaîne reste coincée dans la coupe, ne pas forcer pour l'extraire. Ecarter la coupe en introduisant un coin ou en faisant levier avec un pied-de-biche.
• Si la barre de guide et la chaîne de scie viennent à se coincer dans le bois durant l'opération, arrêtez le moteur.
  Ne tirez pas sur la poignée avec une force excessive. Utilisez plutôt une cale pour retirer la chaîne.

■ MESURES DE PROTECTION CONTRE LES REBONDS

- Cette tronçonneuse est équipée d'un frein de chaîne qui, si la machine est en bon état, immobilise immédiatement la chaîne en cas de rebond. Avant chaque séance de travail, contrôler le fonctionnement du frein de chaîne en accélérant à fond et en poussant le protège-main avant vers l'avant au bout de 1 ou 2

secondes. La chaîne doit s'immobiliser immédiatement même avec le moteur tournant à plein régime. Si la chaîne ne s'arrête pas ou ne s'arrête que trop lente-ment, remplacer immédiatement la bande de frein et le tambour d'embrayage.

- Pour la sécurité, il est extrêmement important de vérifier avant d'utiliser la tronçonneuse que le frein de chaîne fonctionne bien et que la chaîne est bien affûtée, ce qui limite le risque de rebond. Un entretien négligé et l'utilisation de la tronçonneuse sans ses dispositifs de sécurité, ou avec un guide-chaîne en mauvais état et une chaîne mal affûtée, augmentent le risque de rebond et de grave accident corporel.

■ ABATTAGE D'UN ARBRE

Coupe ttage 1 2 Se

Sens d'abattage

1. Déterminer le sens dans lequel l'arbre doit choir, compte tenu du vent, de l'inclinaison du tronc, de la disposition des branches les plus lourdes, de la commodité des travaux après abattage, etc.
2. Nettoyer la zone de travail autour de l'arbre. Prévoir une voie de retraite pour le moment où l'arbre va choir et bien se caler les pieds pour assurer sa posture.
3. Du côté où l'arbre doit choir, pratiquer une entaille d'abattage d'une profondeur du tiers du diamètre de l'arbre.
4. Faire ensuite une coupe horizontale de l'autre côté, légèrement plus haut que le fond de l'entaille d'abattage.

Avant d'abattre un arbre, faire évacuer toutes les personnes présentes et surveiller la zone de travail.

Débitage et ébranchage

• Toujours bien se caler les pieds. Ne pas monter sur le tronc.
• Prendre garde au fait que le tronc risque de se retourner ou de rouler. Si le terrain est en pente, toujours se tenir plus haut que le tronc sur la pente.
• Pour éviter le rebond de la tronçonneuse, respecter les consignes du chapitre "Pour la sécurité".

Avant de couper une branche ou un tronc en flexion, observer le sens de la flexion et finir la coupe à l'opposé du côté en flexion pour éviter que le guide-chaîne ne soit coincé dans la coupe.

Tronc reposant sur le sol

Couper à moitié, retourner le tronc et finir la coupe par l'autre côté.

Tronc en surélévation

B A ① ② ② ①

Commencer par couper au tiers par en dessous dans la zone A et finir la coupe par-dessus. Dans la zone B, couper au tiers par-dessus et finir la coupe par en dessous.

Ebranchage d'un arbre abattu

Avant toute intervention de nettoyage, d'inspection ou de démontage, arrêter le moteur et attendre qu'il refroidisse. Débrancher le fil de la bougie pour éviter que le moteur ne démarre accidentellement.

■ ENTRETIEN APRES CHAQUE UTILISATION

1. Filtre à air

Enlever la poussière sur la surface du filtre en tapant le coin du filtre sur une surface dure. Pour nettoyer la poussière prise dans les mailles, séparer le filtre en deux et le brosser avec de l'essence. Si on utilise de l'air comprimé, souffler par l'intérieur.

Pour remonter le filtre, appuyer sur les bordures jusqu'à encliquetage.

Note : En remettant le filtre principal, introduire les languettes du bord du filtre dans les renfoncements du cache culbuteur.

2. Orifice de sortie d'huile

Déposer le guide-chaîne et vérifier que l'orifice de sortie d'huile n'est pas obstrué.

Orifice de sortie d'huile

Observer d'abord le sens de flexion de la branche. Faire une première entaille du côté en flexion et finir la coupe du côté opposé.

Attention au saut de la branche au moment où elle se détache du tronc.

Elagage d'un arbre

Commencer par entailler par en dessous et finir la coupe par-dessus.

• Ne jamais travailler sur un échafaudage ou une échelle instable.
• Ne pas travailler à bout de bras trop loin de soi.
• Ne pas couper plus haut que le niveau des épaules.
• Toujours tenir la tronçonneuse à deux mains.

3. Guide-chaîne

Après la dépose du guide-chaîne, éliminer la sciure dans la rainure et l'orifice de sortie d'huile. Injecter de la graisse dans l'orifice de graissage de la roue dentée à l'extrémité du guide-chaîne.

Orifice de sortie d'huile

Orifice de graissage Roue dentée

4. Divers

Vérifier que le carburant ne fuit pas et que la boulonnerie est bien serrée. En particulier, contrôler l'état et le serrage de la poignée, du guidon et du guide-chaîne. En cas d'anomalie, ne pas réutiliser la tronçonneuse avant de l'avoir réparée.

■ ENTRETIEN PERIODIQUE

1. Ailettes du cylindre

Vérifiez et nettoyez régulièrement les ailettes du cylindre dans un atelier spécialisé.

2. Filtre à essence

(a) A l'aide d'un fil de fer recourbé, sortir le filtre à essence de l'orifice de remplissage.

Filtre à essence

(b) Démonter le filtre et le laver avec de l'essence, ou remplacer le filtre par un neuf si nécessaire.

Note :

• Après dépose du filtre, immobiliser le tuyau d'aspiration à l'aide d'une pince.
• Au remontage, veiller à ne pas introduire de la poussière ou des impuretés dans le tuyau d'aspiration.

3. Bougie

0,6 ~ 0,7 mm

Nettoyer les électrodes et, si nécessaire, régler l'écartement à 0,65 mm.

4. Roue dentée

0.5mm

Vérifier que la roue dentée n'est pas ébréchée et que la denture n'est pas usée au point de patiner sur la chaîne. Remplacer la roue dentée si elle est endommagée ou très usée. Ne pas utiliser une chaîne neuve avec une roue dentée usée ou bien une chaîne usée avec une roue dentée neuve.

8. Entretien de la chaîne et du guide-chaîne

Chaîne

Pour la sécurité et le rendement dans le travail, les dents de la chaîne doivent toujours être bien affûtées.

Les dents de chaîne doivent être affûtées lorsque :

• La sciure produite est poudreuse.
- Il faut appuyer excessivement pour faire mordre la chaîne dans le bois.
• La coupe n'est pas droite.
• La tronçonneuse vibre fortement.
- La consommation de carburant augmente.

Méthode et critères d'affûtage :

Porter des gants de sécurité.

Poser la lime sur la dent et pousser bien droit. Maintenir l'orientation de la lime indiquée ci-contre.

Gabarit d'affûtage Arrondir l'arête

Voie standard

Arrondir le bord d'attaque des dents pour réduire le risque de rebond ou de rupture des maillons.

Vérifier que toutes les dents présentent les longueurs et angles de tranchant indiqués sur l'illustration.

Longueur de tranchant

Angle d'affûtage

Angle de tranchant latéral

Angle de tranchant supérieur

■ Guide-chaîne

- Retourner le guide-chaîne de temps à autre pour éviter l'usure inégale.

9. Guide de dépannage

Cas 1. Défaut de démarrage

graph TD
    A["Veiller à ce que le système de prévention contre la congélation ne soit pas en fonctionnement."] --> B["Vérifier s'il y a de l'eau dans le combustible ou si le mé-lange n'est pas approprié."]
    B --> C["Vérifier si le moteur est inondé."]
    C --> D["Inspector l'allumage de la bougie."]
    D --> E["Remplacer par un combustible approprié."]
    E --> F["Enlever et sécher la bougie d'allumage. Puis tirer de nouveau le démarreur sans starter."]
    F --> G["Remplacer par une nouvelle bougie."]

Cas 2. Manque de puissance/Accélération insuffisante/Marche au ralenti approximative

graph TD
    A["Vérifier si le combustible contient de l'eau ou présente un mélange non approprié."] --> B["Remplacer par un mélange approprié."]
    A --> C["Vérifier si le filtre à air et le filtre à combustible sont bouchés."]
    C --> D["Nettoyer."]
    C --> E["Vérifier si le carburateur présente un réglage non approprié."]
    E --> F["Régler de nouveau les aiguilles de vitesse."]

- Le rail du guide-chaîne doit maintenir la chaîne d'aplomb. Poser une règle contre le rail et contre l'extérieur d'une dent. Il doit subsister un interstice entre le guide-chaîne et la règle. Si ce n'est pas le cas, cela signifie que le rail est usé. Il faut alors réparer ou remplacer le guide-chaîne.

Règle Interstice Pas d'interstice La chaîne est penchée

Cas 3. L'huile ne sort pas

graph TD
    A["Vérifier si l'huile est de mauvaise qualité."] --> B["Remplacer l'huile."]
    C["Vérifier si les orifices et passages d'huile sont bouchés."] --> D["Nettoyer."]

Cas 4. Le couvercle de frein ne correspond pas

Vérifiez si le frein est activé.

Si votre machine nécessite un entretien ultérieur, consultez le centre de service agréé le plus proche.

Se il vous plaît visitez www.parkerbrand.co.uk des pièces de rechange et consommables.

10. Mise au rebut

• Lorsque vous mettez la machine au rebut, de la démontez pas.
• Lorsque vous mettez la machine, l'essence ou l'huile pour chaîne au rebut, assurez-vous de suivre vos réglementations locales.

11. Fiche technique

Groupe moteur :

Cylindrée (cm³) :

PCS-5800 58,0

Carburant : Mélange

(Essence/Huile moteur 2-temps : 25/1)

Contenance du réservoir de carburant (cm³) : .....550

Huile de chaîne : ...... Huile moteur 2 temps

Contenance du réservoir d'huile (cm³) : 260

Carburateur : Type à membrane

Allumage : Sans contact

Bougie : ....LD L7T

Alimentation en huile : ...... Pompe automatique

Puissance 2,3/8.500 (kw/min ^-1 )

Vitesse maximum 12.000 (min ^-1 )

Vitesse de ralenti 3000 (min ^-1 )

Roue dentée (Nombre de dents x Pas) : ...... 7T x 0,325"

Dimensions (Long. x Larg. x Haut.) (mm) : ..... 380 x 250 x 275

Poids à vide

Groupe moteur seulement (kg) : 5,8

Tête de coupe :

Guide-chaîne

Type : .... Extrémité à roue dentée

Taille (pouces (mm)): 18 (450), 20 (500)

Chaîne

Longueur des maillons (pouces (mm)) : ...... 0,325 (8,26)

Largeur (pouces (mm)): 0,058 (1,5)

Les caractéristiques peuvent être modifiées sans préavis.

Groupe moteur :

Cylindrée (cm³) :

PCS-6200 62,0

Carburant : Mélange

(Essence/Huile moteur 2-temps : 25/1)

Contenance du réservoir de carburant (cm³) : .....550

Huile de chaîne : ...... Huile moteur 2 temps

Contenance du réservoir d'huile (cm³) : 260

Carburateur :.... Type à membrane

Allumage : Sans contact

Bougie : ....LD L7T

Alimentation en huile : ...... Pompe automatique

Puissance 2,6/8.500 (kw/min ^-1 )

Vitesse maximum 12.000 (min ^-1 )

Vitesse de ralenti 3000 (min ^-1 )

Roue dentée (Nombre de dents x Pas) : ...... 7T x 0,325"

Dimensions (Long. x Larg. x Haut.) (mm) : ..... 380 x 250 x 275

Poids à vide

Groupe moteur seulement (kg) : 6,5

Tête de coupe :

Guide-chaîne

Type : .... Extrémité à roue dentée

Taille (pouces (mm)) : 18 (450), 20 (500)

Chaîne

Longueur des maillons (pouces (mm)) : ...... 0,325 (8,26)

Largeur (pouces (mm)) : 0,058 (1,5)

Les caractéristiques peuvent être modifiées sans préavis.

Antibevriezingsmechanisme van de carburateur

Carburateur: ...... Membraamtype

Carburateur: ...... Membraamtype