Si l'éclairage du ventilateur MANTRA FLOWER fonctionne mais le moteur ne démarre pas, cela signifie que l'alimentation électrique générale passe correctement. Le problème vient de la commande du moteur. Voici les vérifications à effectuer dans cet ordre :
1. Vérifiez la télécommande et son appairage
- Assurez-vous d'appuyer sur le bouton ventilateur (Fan ON/OFF) de la télécommande, pas uniquement sur le bouton d'éclairage.
- Testez les trois vitesses disponibles du ventilateur : 1, 3 et 6. Le moteur peut être inactif à une vitesse mais pas à une autre.
- Vérifiez l'état des piles de la télécommande. Remplacez-les si elles sont faibles ou déchargées, même si l'éclairage fonctionne (le bouton d'éclairage consomme moins d'énergie).
- Effectuez un appairage de la télécommande : maintenez enfoncé le bouton « Lamp ON/OFF » pendant 3 à 5 secondes (appui long pour « code matching »). Cela resynchronise la télécommande avec le récepteur du ventilateur.
- Assurez-vous qu'il n'y a pas d'obstacles entre la télécommande et le ventilateur.
2. Vérifiez que les pales ne sont pas bloquées
Après avoir coupé l'électricité à l'interrupteur principal, vérifiez manuellement que les pales du ventilateur tournent librement et ne sont pas obstruées par des poussières ou des débris. Un moteur bloqué ne peut pas démarrer, même avec une commande correcte.
3. Réinitialisez le circuit de commande
Coupez l'alimentation électrique générale (disjoncteur) pendant 30 secondes exactement, puis rétablissez-la. Cette action réinitialise complètement le circuit de contrôle du ventilateur et de la télécommande. Attendez que l'éclairage LED revienne à son état normal, puis testez le moteur avec la télécommande.
4. Si le moteur ne démarre toujours pas
Une fois toutes ces étapes vérifiées sans succès, le problème provient probablement d'un défaut électrique interne du moteur ou du récepteur de la télécommande. Contactez un électricien qualifié ou le service après-vente MANTRA, en précisant que l'éclairage LED fonctionne (ce qui confirme que le problème est isolé au circuit du moteur).