735VELOELECTRIQUESUPER735G1BLACK - Vélo SUPER 73 - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Vélo électrique
Caractéristiques techniques principales	Cadre en aluminium, moteur puissant, design moderne
Alimentation électrique	Batterie lithium-ion rechargeable
Type de batterie	Lithium-ion
Tension	48V
Puissance	750W
Dimensions approximatives	Longueur : 180 cm, Hauteur : 110 cm, Largeur : 60 cm
Poids	30 kg
Compatibilités	Accessoires et pièces compatibles avec la gamme SUPER 73
Fonctions principales	Assistance à la pédale, mode électrique, éclairage intégré
Entretien et nettoyage	Nettoyage régulier du cadre, vérification des freins et des pneus
Pièces détachées et réparabilité	Disponibilité de pièces détachées via le service après-vente
Sécurité	Éclairage avant et arrière, sonnette, freins à disque
Informations générales utiles	Garantie de 2 ans, respect des normes de sécurité en vigueur

FOIRE AUX QUESTIONS - 735VELOELECTRIQUESUPER735G1BLACK SUPER 73

Comment charger la batterie du SUPER 73 735 ?

Pour charger la batterie, branchez le chargeur fourni dans une prise électrique et connectez-le à la prise de la batterie située sous le siège. Assurez-vous que le voyant de chargement s'allume pour indiquer que la charge est en cours.

Quelle est l'autonomie maximale de la batterie ?

L'autonomie maximale de la batterie du SUPER 73 735 est d'environ 40 à 100 km, selon le mode de conduite, le poids du conducteur et les conditions de terrain.

Comment régler la hauteur du guidon ?

Pour régler la hauteur du guidon, dévissez la vis de fixation située sur la tige du guidon, ajustez la hauteur souhaitée et resserrez la vis pour sécuriser le guidon.

Que faire si les freins ne fonctionnent pas correctement ?

Si les freins ne fonctionnent pas correctement, vérifiez le niveau de l'huile des freins et ajustez la tension des câbles. Si le problème persiste, il est recommandé de consulter un professionnel ou de contacter le service client.

Quel type de pneus sont utilisés sur le SUPER 73 735 ?

Le SUPER 73 735 est équipé de pneus tout-terrain de 20 pouces qui offrent une bonne adhérence sur différents types de surfaces.

Comment effectuer l'entretien de la chaîne ?

Pour entretenir la chaîne, nettoyez-la régulièrement avec un dégraissant, puis appliquez un lubrifiant adapté. Assurez-vous également de vérifier la tension de la chaîne et de l'ajuster si nécessaire.

Où puis-je trouver des pièces de rechange ?

Les pièces de rechange peuvent être trouvées sur le site officiel de SUPER 73 ou chez des revendeurs agréés. Vérifiez également les plateformes en ligne spécialisées dans les pièces de vélos électriques.

Le SUPER 73 735 est-il étanche ?

Le SUPER 73 735 est conçu pour résister à des conditions météorologiques légères, mais il n'est pas complètement étanche. Évitez de l'exposer à des fortes pluies ou à des flaques d'eau profondes.

Comment réinitialiser le système électronique ?

Pour réinitialiser le système électronique, éteignez le vélo, débranchez la batterie pendant quelques minutes, puis rebranchez-la et rallumez le vélo.

Où puis-je trouver le manuel d'utilisation ?

Le manuel d'utilisation est disponible en format PDF sur le site officiel de SUPER 73 dans la section support ou téléchargement.

MODE D'EMPLOI 735VELOELECTRIQUESUPER735G1BLACK SUPER 73

Manuel d'utilisation

Assemblage, entretien et garantie

Traduction de la notice originale anglaise

Modèles: Super 73 SG/SG1

Bienvenue!

Nous sommes heureux de vous souhaiter la bienvenue parmi notre communauté de riders Super 73. Que les aventures commencent!

Veuillez lire cette notice attentivement avant d'utiliser votre Super 73, afin de vous familiariser avec le bon fonctionnement des contrôles, de ses caractéristiques, capacités et limites. Cette notice d'utilisateur comprend des conseils pour rouler en sécurité, mais n'inclut pas toutes les techniques et qualités nécessaires pour manier un vélo en sécurité.

Renseignez-vous (auprès de votre revendeur par exemple) sur la législation en vigueur dans votre pays avant la première utilisation.

Rejoignez-nous

Notre communication avec vous ne s'arrête pas à l'achat d'un Super 73. Nous avons hâte de vous entendre raconter vos aventures en Super 73 et voir vos photos partagées en ligne sur nos réseaux sociaux:

Distributeur France: Volt Corp (Montrouge, Paris)

Téléphone: 0184194855

www.super73.fr / www.volt-corp.com

Fabricant: Lithium Cycles

United States / États-Unis

Téléphone: 1 [phone]

www.lithiumcycles.com

Ce manuel contient des informations sur les vélos à assistance électrique Super 73.

Gardez toujours ce manuel d'utilisation avec le Super 73 et consultez-le pour plus d'informations chaque fois que nécessaire. Les informations contenues dans cette publication sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de l'impression. Plus d'informations peuvent être trouvées sur www.lithiumcycles.com

Lithium Cycles se réserve le droit d'apporter des modifications à tout moment sans préavis ni obligation. Cette notice ne doit pas être produite en totalité ou en partie sans l'autorisation écrite de Lithium Cycles.

© Copyright 2017 Lithium Cycles, Publication 1 numéro 1.

Dernière mise à jour en décembre 2017

TABLE des matières

2 Bienvenue 4 Préambule 5 Informations générales 6 Exigences légales

• Enregistrement

7 Utilisation conforme 8 Schéma du Super 73 S 9 Pièces fournies 10 Outils 11 Instructions d'assemblage 32 Avant la première utilisation 33 Opération du vélo en bref

• Panneau d'affichage
• Eclairage

Entretien régulier du vélo Remarques générales

-Temps de pluie - Rouler la nuit

37 Consignes de sécurité 38 Entretien et pièces importantes

• Pneus
• Casques
• Catadioptres
• Freins
• Batterie
• Système d'éclairage

43 Garantie

Préambule

Votre Super 73 qui accompagne cette notice est un VAE (Vélo à Assistance Électrique), testé, certifié et conforme aux exigences de sécurité EPAC (Electric Power Assisted Cycle) en accord avec EN 15194.

Principe de fonctionnement d'un VAE

Votre vélo à assistance électrique est « assisté ». Cela signifie que, conformément à la législation, vous devez pédaler continuellement pour bénéficier de l'assistance. L'assistance est active uniquement pendant le mouvement de pédalage. L'assistance de votre vélo se coupe au-delà de 25km/h comme l'exige la réglementation française.

Informations générales

Veuillez tirer avec attention l'intégralité des consignes jointes au "Super 73", dit aussi vélo électrique ou E-Bike, avant la première utilisation. Veuillez être attentif aux symboles suivants:

Attention! Ici vous trouverez une indication importante qui vous aidera à vous familiariser rapidement et en toute sécurité avec la technologie de votre vélo électrique.

Danger! Ce symbole indique un danger potentiel pour votre santé ou votre vie si les indications recommandées ne sont pas suivies précisément. Dans votre intérêt, lisez-les avec attention.

Conseil! Astuce! Ce symbole introduit des informations complémentaires astucieuses.

Nous vous recommandons de confier votre Super 73 à un spécialiste certifié E-Bike ou à un revendeur de vélos pour le montage. Ceci est requis pour valider votre garantie.

Pour votre sécurité, veuillez réaliser un contrôle de sécurité avant chaque utilisation, tel que décrit en page 32 de ce guide.

DANGER!

Ne roulez pas avec un vélo qui n'a pas passé à 100% les contrôleurs préalables à effectuer avant chaque départ comme indiqué page 32.

Notez que les explications sur les opérations à réaliser et conseils fournis ici peuvent, pour diverses raisons, dont l'expérience et les compétences en mécanique de la personne chargeée de les exécuter, nécessiter l'utilisation d'outils complémentaires (spécifiques) ou repose sur des prérequis non décrits dans ce guide.

DANGER!

Cette notice contient des instructions de montage et d'entretien qui peuvent se révéler nécessaires de compléter avant une inspection obligatoire, qui doit être complétée par un revendeur spécialisé. Ne jamais réaliser des travaux supplémentaires sur votre E-Bike en dehors des notices indiquées dans ce manuel. NE ROULEZ PAS avec votre Super 73 s'il a été assemblé incorrectement. L'entretien au-delà de ce que le manuel indique doit être effectué par un spécialiste de vélo électrique. Rouler sur un Super 73 mal monté peut vous mettre en danger ainsi que votre entourage.

Si vous avez une incertitude lors de la réalisation de l'une des opérations décrites dans ce manuel, comme l'assemblage, n'hésitez pas à contacter votre détaillant spécialisé ou contactez-nous directement. Nous vous aidons volontiers.

Nous vous souhaitons de belles aventures avec votre nouveau Super 73!

Exigences légales

REMARQUE! Dans la plupart des pays européens, les règles de circulation sur la voie publique valables pour les vélos s'appliquent également aux e-bikes roulant jusqu'à 25 km/h. Toutefois, il existe quelques différences notables (comme l'âge limite du cycliste). Vérifiez l'âge minimum pour l'utilisation d'un vélo à assistance électrique.

Renseignez-vous (auprès de votre revendeur par exemple) sur la législation en vigueur dans votre pays avant la première utilisation.

Pour les dernières mises à jour sur les instructions d'assemblage et d'entretien, rendez-vous sur notre site web: www.lithiumcycles.com/pages/owners

Enregistrez votre SUPER 73

Tous les premiers propriétaires d'un nouveau Super 73 doivent s'inscrire sur notre site web pour pouvoir réclamer la garantie. Veuillez vous enregistrer en ligne sur:

ou sur le site de nos distributeurs: www.super73.fr (France)

Si vous ne pouvez pas vous inscrire en ligne, veuillez nous appeler pour recevoir un formulaire imprimé.

Remplissez les informations suivantes:

Nom du site ou lieu d'achat:

Datedachat:

Modèle (S/SG/S1/SG1/Autre):

Numéro de série :

[gravé sur le côté du pédalier, entre les deux manivelles de pédales]

Batterie #:

Clé de batterie #.

Nous vous conseillons de conserver votre facture avec ce manuel d'utilisation.

Utilisation conforme

Votre vélo électrique Super 73 a été conçu exclusivement pour une utilisation sur les routes et les sentiers aménagés. Vous ne devriez donc pas rouler sur des escaliers, réaliser des sauts ou des "wheelies" ou toute autre activité semblable.

Le Super 73 n'est pas certifié ou homologué pour participer à des compétitions.

L'utilisation commerciale ne fait pas partie des utilisations conformes. Les explications, les conseils et les instructions d'entretien décrits dans ce manuel sont destinés à optimiser l'utilisation prévue du Super 73.

Aucune responsabilité ou garantie ne sera acceptée si l'utilisation du vélo électrique s'écarte des conditions d'usage indiquées dans ce manuel, si les consignes de sécurité ne sont pas respectées, en cas de surcharge de poids ou si des pièces qui montrent des défauts de fabrication ne sont pas correctement adressées ou communiquées lors de la réception du produit. De même, aucune responsabilité et garantie ne sera acceptée en cas d'erreur de montage, d'intention volontaire, d'accidents et si les instructions d'entretien et de maintenance n'ont pas été respectées.

La charge maximale est de 125kg (275 lbs).

Toute modification des transmissions de vitesse ou des modifications du système électrique (réglatges) annule toutes les réclamations sous garantie.

DANGER!

Votre Super 73 a été conçu pour déplacer une seule personne. Veuillez respecter les réglementations nationales. Veuillez respecter le poids total autorisé (125 kg).

DANGER!

Si le conducteur utilise le Super 73 pour un usage non-conforme, il risque d'encourir un accident, des blessures graves ou mortelles et des risques de blessures à son entourage.

1 x batterie lithium 2 x clés pour batterie 1 x chargeur de batterie 1 x cadre vélo avec pièces et visserie 1 x notice utilisateur 1 x set d'outils pour l'assemblage

Visserie et PIECES de montage

Pièce	Matériel	Qtéd	Description / Utilité
A	Embout protecteur pour tube de direction	1	Installé pour protection pendant l'envoi
B	Boulon de tube de direction	1	Installé pour protection pendant l'envoi
C	Boulons pour triple T de fourche	3	1 est pre-installé pour sécuriser l'embout protecteur
D	Contre-écrous pour triple T de fourche	3	1 est pre-installé pour sécuriser l'embout protecteur
E	Rondelles pour triple T de fourche	3	1 est déjà installé pour sécuriser l'embout protecteur
F	Écrous d'essieu avant	2	Installé sur la roue avant
G	Disque de frein avant	1	Enlevé pour un envoi sécurisé
H	Vis Torx du disque avant	6	Utilisé pour installer le disque de frein avant
I	Clips serre-câble /bride de serrage	3	Utilisé pour sécuriser les câbles
J	Serflex (zip-ties, colliers de serrage)	2	Utilisé pour sécuriser les câbles
K	Pédales	2	Une de droite et une de gauche*
L	Espaces / entretoise de jeu de direction	2	Installé pour protection pendant l'envoi

Il y a une pédale de droite et une pédale de gauche. La pédale de droite a un R inscrit dessus et la pédale de gauche a un L inscrit dessus pour les désigner.

PAS INCLU: Pompe à vélo avec valve Schrader pour gonfler les pneus.

DANGER!

Dans cette notice, les couples sont indiqués en Nm. Ne vous fiez pas à votre sensation : même si cela a l'air bien fixé, ce n'est peut-être pas le cas. Seule une clé dynamométrique garantit le serrage exact des vis. Pour cela, utilisez toujours ce type de clé et respectez les couples indiqués dans cette notice. Des vis trop ou trop peu serrées peuvent provoquer des fractures. Elles peuvent causer des chutes et de graves blessures.

Avant d'effectuer tout travail sur votre vélo électrique, éteignez le système électrique et enlevez la batterie. Assurez-vous aussi d'éteindre le système électrique et d'enlever la batterie lorsque vous transportez le vélo dans un véhicule ou train. L'activation involontaire du système d'assistance électrique présente un risque de blessure.

Lithium Cycles se réserve le droit d'apporter des modifications dans ce manuel à tout moment sans préavis ni obligation.

Pour les dernières mises à jour, instructions de montage ou informations sur les composants, veuillez visiter notre site web: www.lithiumcycles.com/pages/owners

OUTILS

Vous trouverez dans l'emballage les outils suivants:

① clé à molette réglable 8" (pour régler et serrer tous les écrous) ② clé 15mm (pour installer et serrer les pédales) 3 clé hexagonale 3 mm (Pour serrer et régler le display / panneau d'affichage) ④ clé hexagonale 5 mm (Pour serrer les freins) (5) clé hexagonale 8 mm (Pour serrer le tube de direction) 6 clé Torx 4 mm (Pour mettre en place et serrer visses de disque de frein)

Instructions d'assemblage

VIDEO: Visualisez notre video d'assemblage pour suivre les instructions étape par étape sur notre site web: (www. lithiumcycles. com) ou notre chaine YouTube: https://www. youtube. com/super73

On y va : Nous conseillons d'être à deux pour assembler votre vélo.

Ouvrez le carton délicatement. Déballez votre Super 73 délicatement sur une grande surface propre et plate, avec un tapis ou couverture pour poser les pièces sans les endommager. Enlevez tous les éléments du packaging et posez-les sur une surface plate.

Veuillez suivre les instructions soigneusement pour assurer le bon fonctionnement du vélo électrique. Ne pas le faire pourrait entraîner des blessures corporelles graves et / ou la mort.

ENLEVEZ LA BATTERIE DU CADRE AVANT D'ASSEMBLER

Chargez la batterie

Enlevez la batterie du cadre. Il y a des clés fournies qui permettent de la déverrouiller et verrouiller du contrôleur.

1. Branchez le chargeur fourni dans une prise ordinaire 110-220V.
2. Connectez le câble du chargeur à la batterie.
3. Allumez la batterie en appuyant sur l'interrupteur situé sur le côté de la batterie, mettez-la sur le côté (I). La batterie ne se rechargeará pas à moins qu'elle ne soit allumée.

Nous recommandons de laisser la batterie charger 8-12 heures la première fois. Ceci aidera à conditionner les cellules de lithium pour une performance optimale.

Lorsque le processus de charge commence, le voyant sur le chargeur devient rouge. Une fois la batterie chargée, le voyant LED s'allume en vert. Retirez le câble du chargeur de la batterie, puis débranchez-le de la prise murale. N'oubliez pas de remettre le capuchon de protection sur la batterie après le chargement pour protéger la prise de charge contre la saleté et l'humidité.

Assurez-vous toujours qu'il y a une bonne ventilation et un environnement sec et ignifuge pour le chargeur et suivez ces instructions d'utilisation:

• Ne laissez pas la batterie connectée au chargeur actif pendant plus de 48 heures.
• Ne laissez pas le chargeur branché à une prise pendant plus de 48 heures. Chargez la batterie au moins une fois tous les 90 jours et activez le vélo.
• Ne rangez jamais le vélo plus de 24 heures avec une batterie vide. Cela empêche une décharge profonde avec des conséquences irréparables. N'utilisez pas le chargeur si le chargeur, le câble d'alimentation ou le câble de connexion présentent des signes visibles de dommages.
• Après avoir été chargée, si la batterie reste connectée au chargeur, il s'allume et s'éteint à nouveau par petits coups. Ce n'est pas un défaut. Cela indique simplement que les piles individuelles sont chargées lentement. Néanmoins, assurez-vous que la batterie n'est pas connectée au chargeur pendant plus de 48 heures.

Plus d'informations sur page 40 sur l'autonomie et l'entretien de la batterie.

ACTION: Mettez de côté la partie supérieure de la fourche (guidon) et la roue avant. Enlevez leur packaging.

ACTION: Gonflez les pneus avant et arrêtez.

Utilisez ce diagramme comme guide pour vous aider à placer correctement le talon du pneu sur la lèvre de la jante.

ACTION: gonflez les pneus

Les pneus doivent être gonflés avec une pompe munie d'un embout de valve Schrader avec une pression recommandée entre 20 et 30 psi (1.37 et 2 bars). La pression maximale est de 35 psi / 2,41 bars. Vérifiez l'état des pneus et des jantes pour voir s'ils sont endommagés, fissurés ou déformés.

ACTION: Installez le disque de frein avant sur la roue avant. Serrez les vis suivant l'ordre des numéros indiqués sur le schéma. Cela permet d'installer le disque correctement.

HARDWARE: L'outil #6 (clé Torx 4 mm), les pièces H (Vis Torx du rotor avant) et G (disque de frein avant).

ACTION: Dévissez les vis légèrement pour préparer l'installation de la roue.

ACTION: Insérez l'axe de roue avant dans les encoches avant du cadre. Faites attention à ce que le disque glisse correctement dans l'étrier de frein avant. La rondelle doit se retrouver à l'intérieur du cadre, entre l'écrou hexagonal interne et le cadre.

CONSEIL: Faites-vous aider d'un ami pour soulever la partie arrière du cadre.

ACTION: Assurez-vous que l'axe de roue est inséré et correctement installé. Serrer les écrous de l'essieu. OUTILS: #1 Clé à molette réglable 8" et l'écrou d'essieu avant (F). Le couple minimal de serrage des roues est de 33.89 (Nm) ou 25lb/ft.

Votre vélo devrait ressembler à ceci:

ACTION: Enlevez l'écrou du triple T de la fourche et mettez-le de côté.

Outils: #1 clé à molette réglable 8" et #5 clé hexagonale 8mm

ACTION: Enlevez la pièce (A) Embout protecteur pour le tube de direction. Cette pièce est seulement nécessaire quand la partie supérieure de la fourche est enlevée. Cela facilite l'assemblage de la fourche.

ACTION: Soulevez l'extrémité arrêté du vélo, en la stabilisant sur la béquille.

Cela permettra d'empêcher la séparation des composants du jeu de tube de direction lors de l'étape suivante. ASTUCE: Demandez à un ami de soulever la partie arrêtée du cadre.

ACTION: Enlevez la pièce (B) Boulon du tube de direction et (L) espaces. OUTILS: #5 clé hexagonale 8 mm

ACTION: Mettez de côté les espaces et souvent-vous de l'ordre dans laquelle ils ont été installés. Vous allez avoir besoin de les remettre dans le même ordre. Vous devriez trouver (2) deux espaces/entretoises cylindriques dans le packaging.

ACTION: Insérez la partie supérieure du guidon dans la partie inférieure de la fourche. Un peu de mouvement de basculement de la fourche-guidon est nécessaire car c'est un réglage précis et serré. C'est la partie du montage qui peut être un peu difficile et un peu de force est nécessaire. ASTUCE: Faites-vous aider par une deuxième personne pour tenir le cadre en place.

ACTION: Avec la partie arrière du cadre soulevée, serrez légèrement le boulon du tube de direction, avec les espaces mis de côté dans l'étape 11. Remettez-les dans le même ordre. OUTILS: #5 clé hexagonale 8 mm

ACTION: Installez et serrez légèrement les deux boulons extérieurs qui ont été précédemment mis de côté dans l'étape 10. Utilisez les rondelles avec les boulons sous le support.

OUTILS: #1 (clé à molette réglable 8"), #5 (clé hexagonale de 8mm), Pièce C (boulon du triple T de fourche), D (écrous pour triple T), E (rondelles pour triple T).

ACTION: Serrez les deux boulons extérieurs de manière progressive pour assurer une bonne assise de la fourche.

ACTION: Prenez le troisième boulon et le phare avant (si vous l'avez sur ce modèle). Insérez le boulon dans le trou du support du phare.

OUTILS: Pièce C (boulon du triple T de fourche)

ACTION: Insérrez ce boulon dans le trou de centre du triple T. De l'autre côté, vissez légèrement la rondelle et l'écrou. OUTILS: Pièce C (boulon du triple T de fourche), D (écrous pour triple T), E (rondelles pour triple T).

ACTION: Serrez le boulon du jeu de direction. Faites tourner le guidon pour s’assurer que le boulon n’est pas trop serré et puisse pivoter facilement.

ACTION: Ajustez le phare avant à la hauteur préférée puis serrez le boulon et l'écrou.

OUTILS: #1 clé à molette réglable 8", #4 clé hexagonale 5 mm

Votre Super 73 devrait ressembler à ceci:

FREINS

Allez sur notre site www.lithiumcycles.com/pages/owners pour des vidéos et tutoriels sur le réglage des freins.

ACTION: Ajustez les leviers de frein à l'angle souhaité et serrez.

OUTILS: Clé hexagonale 5 mm

ACTION: Installez les câbles de freins dans les leviers correspondants.

En France, comme pour les modèles vendus dans le reste de l'Europe, le câble de frein de la ROUE ARRIÈRE se met sur le levier de frein DROIT.

Le câble du frein de la ROUE AVANT s'insère dans le levier de frein GAUCHE.

ACTION: Alignez la fente du levier de frein avec celle sur la vis de serrage au niveau de l'étrier. Une fois alignés, insérez le cable jusqu'au bout. Serrez le cable dans la fente avec la vis de serrage.

Les câbles de frein s'usent avec le temps. Il est donc primordial de bien les entretenir et de les changer lorsque leur usure devient trop importante.

ACTION: Serrez les étriers de frein à l'aide de (4) clé hexagonale de 5 mm. Les freins sont pré-réglés. Note : Le couple minimal de serrage du boîtier d'étrier de frein au couple de la fourche: 13.5 (Nm) ou 10lb/ft. Pour plus d'informations sur le réglage des freins, visitez notre site web www. lithiumcycles. com/pages/owners

Cáblage

ACTION: Connectez les extrémités des câbles électriques ensemble, suivant les couleurs correspondantes: câbles avec extrémités rouges ensemble, jaune avec jaune, noir avec noir.

Les broches de connecteur sont très fragiles et sensibles. Alignez bien les flèches sur les extrémités pour s'assurer que vous n'endommagez pas les connecteurs.

Connectez le câble du phare avant (jaune avec jaune) ENTRE les deux câbles de frein avant et arrêté.

IMPORTANT! Le câble du phare doit être mis par-dessus le câble de frein arrière. Ne pas le faire peut engendrer un câble cassé.

ACTION: Sous le cadre, au centre, placez les câbles du moteur et des sensors dans leur guides câble correspondants.

ACTION: Utiliser les brides de serrage pour sécuriser le cablège. OUTILS: (I) Clip serre-câble / bride de serrage

Vos guide-câbles doivent être bien sécurisés et ressembler à ceci:

ACTION: Attachez les câbles à l'avant aux guide-câbles désignés ci-dessous.

Garder les Serflex (colliers de serrage) relâchés jusqu'à ce que les câbles soient bien placés, puis serrez. Ensuite, vous pouvez couper les parties qui dépassent avec des ciseaux.

OUTILS: (J) Serflex (colliers de serrage noirs)

Utilisez un collier de serrage pour le câble de frein arrêté.

ACTION: Installez et serrez les pédales. Retrouvez un petit L (Gauche)/R (Droite) inscrit sur chaque pédale pour vous assurer que vous installez la pédale de droite (R) sur la manivelle de droite et la pédale de gauche sur la manivelle de gauche.

La pédale de droite se visse en tournant dans le sens de l'aiguille d'une montre. La pédale de gauche se visse en tournant dans le sens contraire de l'aiguille d'une montre.

Outils : Les pédales, clé 15mm

L'assemblage est terminé!

Vous êtes presque prêt à rouler. Notre Super 73 devrait ressembler à l'image ci-dessous. Avant chaque sortie, il est important de faire un contrôle complet du système, comme le serrage de tous les écrous et boulons. Assurez-vous de suivre chaque étape de la section suivante.

Avant la première utilisation

Si vous avez acheté votre Super 73 auprès d'un revendeur agréé, il doit vous fournir le vélo électrique en état de marche afin de garantir un fonctionnement en toute sécurité. Le revendeur doit réaliser un contrôle final et un essai.

DANGER!

Assurez-vous que les freins soient déjà appliqués avant et lorsque vous montez sur votre vélo. Si l'assistance électrique est activée, votre E-Bike va commencer à rouler dès que vous appuyez sur les pédales. Une poussée inattendue peut provoquer une chute, un danger ou un accident.

1. PNEUS

Vérifiez l'état des pneus, l'alignement et la pression d'air. Regardez bien les pneus et les roues pour s'assurer qu'il n'y ait pas de traces ou signes de dommages, fissures et déformations.

2. Batterie

Vérifiez que la batterie soit correctement insérée : poussez-la dans son support jusqu'à ce qu'elle s'enclenche avec un "click". Verrouillez-la, sortez la clé de la serrure, et tirez sur la batterie pour vérifier qu'elle a bien été verrouillée. Vérifiez l'état de charge de la batterie. Familiarisez-vous avec les fonctions de toutes les commandes (p.40).

3. Système de freinage

Tirez les deux leviers de frein. Vous devriez sentir une pression évidente et les leviers ne devraient pas pouvoir toucher les poignées.

Vérifiez que les freins ne frottent pas sur les disques. Si les freins frottent au début, c'est normal, cela prend du temps pour qu'ils s'ajustent. - Pour plus d'informations sur le réglage des freins, connectez-vous sur notre chaîne YouTube ou contactez votre revendeur pour les faire ajuster et régler.

Vérifiez que la configuration du levier de frein correspond à vos habitudes. Si ce n'est pas le cas, veuillez demander à votre revendeur de modifier la configuration du levier de frein. Plus d'informations sur les freins à partir de la page 39.

1. PHARES: Vérifiez que les feux avant et arrière fonctionnent correctement et que le feu avant soit correctement réglé. Ne recouvrez pas l'éclairage ni les catadioptres, et ils doivent être propres.
2. CÂBLES: Vérifiez qu'il n'y ait pas de câbles détachés ou qui pendent.
3. PANNEAU D'AFFICHAGE: Vérifiez que le panneau d'affichage s'allume et fonctionne correctement.
4. Béquille: Vérifiez que la béquille soit bien sécurisée, et ne frotte pas contre la roue ou le sol.

DANGER!

Les batteries qui n'ont pas été complètement insérées et verrouillées peuvent se détacher pendant un trajet et tomber. Cela peut provoquer un accident et endommager la batterie.

1. Insérez la batterie

A. Assurez-vous que la batterie soit complètement chargée (le voyant LED sur le chargeur devrait être vert). B. Avec une main sur le cadre, utilisez l'autre main pour glisser la batterie horizontalement sur le contrôleur sur le cadre. Poussez-le jusqu'à ce que vous entendiez un "click". C. Verrouillez-la avec la clé fournie pour éviter qu'il se débloque. D. Allumez la batterie en appuyant sur l'interrupteur situé sur le côté.

Pour plus d'informations sur la charge de la batterie, rendez-vous à la page 12.

2. Allumez le panneau d'affichage

Une fois assis sur le siège, vous pouvez alors allumer le panneau d'affichage en appuyant pendant quelques secondes (1-3 secondes) sur le bouton Θ.

Le panneau d'affichage va s'allumer.

3. Choisissez votre niveau d'assistance électrique

Pour désir voir niveau d'assistance électrique, appuyez sur les boutons et . Voiture velo a 5 niveaux d'assistance électrique. Aperçu rapide des paramètres:

NIVEAU 0 - Pas d'assistance

NIVEAU 1 - 20% à 25% d'assistance

NIVEAU 2 - 40% à 50% d'assistance

NIVEAU 3 - 60% à 100% d'assistance

NIVEAU 4 - 80% d'assistance

NIVEAU 5 - 100% d'assistance

Plus le niveau est élevé, plus l'assistance est importante, donc vous avez moins d'effort à faire pour pédaler.

Pour obtenir des instructions sur la façon d'ajuster les paramètres, veuillez visiter notre site Web: www.lithiumcycles.com/pages/owners

4. Allumez les FEUX

Pour allumer vos phares, appuyez une fois rapidement sur le bouton . Faites de même pour les éteindre.

Eteindre le systéme

Quand vous avez fini de rouler, il est important d'éteindre correctement le système électrique.

1. Eteignez le panneau OLED d'affichage en appuyant sur le bouton pendant 1-3 secondes.
2. Éteignez la batterie en appuyant sur l'interrupteur situé sur le côté de la batterie, mettez-le sur le côté (0).
3. Vous pouvez charger la batterie connectée sur le cadre, ou bien l'enlever du cadre et la charger à l'écart.

Rouler hors des sentiers battus

Veuillez noter que le Super 73 est conçu principalement pour rouler sur des routes goudronnées. Rouler sur d'autres surfaces, y compris du sable, de l'herbe, du gravier, de la terre, des roches ou divers terrains accidentés, peut réduire considérablement la durée de vie de la batterie et les performances du moteur.

L'autonomie de la batterie en bref

La puissance de sortie varie en fonction de la capacité de la batterie. Si votre batterie est à 20%, par exemple, elle n'aura pas autant de puissance qu'une batterie complètement chargée. Si votre Super 73 vous a été livré avec la batterie, veuillez d'abord la charger complètement. Quand une batterie quitte l'usine, elle n'est pas complètement chargée comme exigé par la législation de fret aérien. La batterie est complètement chargée lorsque le voyant du chargeur est vert.

Lisez la suite sur l'autonomie et le bon entretien de la batterie dans la section "Batterie" p. 39 de cette notice.

DANGER!

Si le conducteur utilise le Super 73 pour un usage non-conforme, il risque d'encourir un accident, des blessures graves ou mortelles et des risques de blessures à son entourage.

Programme d'entretien

Afin de prolonger l'espérance de vie de votre vélo, voici un exemple de calendrier d'entretien, dans le cas d'une utilisation régulière:

1. Avant et après chaque sortie

• Contrôlez les freins
• Contrôlez la pression des pneumatiques et d’éventuels dommages
• Contrôlez le serrage des roues
• Vérifiez que la batterie soit bien verrouillée sur le cadre
• Vérifiez que votre béquille soit bien fixée
• Vérifiez qu'il n'y ait pas de câbles reliés
• Chargez la batterie

2. Tous les mois

• Inspectez la présence éventuelle de jeu dans le jeu de direction
• Contrôlez les câbles, durites, manettes
• Contrôlez l'usure des plaquettes, patins des freins, remplacez-les si besoin
• Contrôlez le volant des roues, la tension des rayons
• Inspectez le cadre et la fourche et recherchez l'apparition d'éventuelles amorces de fissures

3. Tous les six mois (en fonction de la fréquence, et le type d'utilisation)

• Inspectez le cadre et la fourche et recherchez l'apparition d'éventuelles amorces de fissures
• Contrôlez le jeu du boîtier de pédalier
• Contrôlez et graissez les moyeux de roues, jeu de direction, toutes les pièces amovibles (sauf freins).

Pour un contrôle plus efficace, il est conseillé de se rendre chez votre revendeur spécialisé. Pour votre propre sécurité, emmenez chez E-Bike pour une inspection auprès de votre revendeur spécialisé après 200 à 400 km (125 à 250 miles) ou au plus tard après trois mois.

Nettoyage et SOIN de votre vélo

La transpiration, la saleté et le sel provenant de l'entretien des routes en hiver ou de l'air marin peuvent endommager votre vélo. Vous devez nettoyer régulièrement cette E-Bike et le protéger contre la rouille. Utilisez l'eau douce pour le nettoyage et un peu de liquide vaisselle si nécessaire pour dissoudre les résidus de graisse. Après avoir séché votre vélo, traitez les surfaces avec un produit d'entretien. Enfin, essuyez toutes les pièces avec un chiffon propre et doux.

Attention!

Ne nettoyez pas votre E-Bike avec un jet d'eau fort ou un jet de vapeur à courte distance. L'eau peut passer entre les joints et entrer dans les roulements à bille. Les lubrifiants seront dilués, ce qui augmentera la friction. À long terme, les surfaces des roulements à bille se déterioreront.

DANGER!

Les jambes des utilisateurs doivent être d'au moins 61 cm de long pour rouler sur le Super 73.

Comme tout sport, le vélo implique des risques de blessures et de dommages. En choisant de faire du vélo, vous assumez la responsabilité de ce risque. Vous devez déjà en connaître la pratique et les règles de sécurité relatives à son opération. L'utilisation et l'entretien corrects de votre vélo réduisent les risques de blessures.

Dans la plupart des pays européens, les règles de circulation sur la voie publique valables pour les vélos s'appliquent également aux e-bikes roulant jusqu'à 25 km/h. Toutefois, il existe quelques différences notables (comme l'âge limite du cycliste) et nous vous recommandons de demander aux autorités locales quelles sont les règles d'utilisation d'un vélo électrique.

Les utilisateurs doivent avoir l'état physique, le temps de réaction et la capacité pour rouler et gérer le flux de circulation, la condition de la route, les événements soudains. Vous devez respecter également les lois régissant l'utilisation du vélo électrique sur les voies empruntées dans votre région. Si vous avez une déficience ou une incapacité (ex: déficience visuelle, auditive, ou physique, trouble cognitif / du langage, ou un trouble épileptique), consultez ce médecin avant de faire du vélo (électrique ou non).

REMARQUE: Il est recommandé que les utilisateurs accordent une attention particulière à toutes les règles générales de fonctionnement ci-dessous avant d'opérer leur vélo Super 73. - Lorsque vous roulez, respectez les mêmes règles routières que tous les autres véhicules, notamment en laissant la place aux piétons et en vous arrêtant aux feux rouges et aux panneaux d'arrêt. - Pour plus d'informations, contactez les autorités de la circulation routière ou le service de police dans votre état ou pays. Utilisez les signaux manuels corrects pour indiquer la rotation ou l'arrêt. - Concentrez-vous sur le chemin à parcourir. Évitez les nids-de-poule, le gravier, les routes mouillées ou huileuses, les cordures de trottoir, les voies ferrées, les ralentisseurs, bouches d'égout, et d'autres obstacles. - Attendez-vous à des imprévus tels que l'ouverture des portes d'une voiture ou des voitures qui sortent de parkings. Traversez les voies de chemins de fer (train, trams, etc) à pied en promenant votre vélo. - Soyez conscient des carrefours de circulations, rond-points, et lorsque vous vous préparez à dépasser d'autres véhicules ou d'autres cyclistes. - Familiarisez-vous avec toutes les caractéristiques du vélo. Entraînez-vous à bien utiliser les freins et le système d'assistance. - Si vous portez des pantalons amples, fixez le bas à l'aide d'épingles, clips ou d'élastiques au niveau des chevilles pour les empêcher d'être pris dans la chaîne ou les engrenages. - Portez des vêtements appropriés et évitez de porter des chaussures à bout ouvert. - Ne transportez pas de passagers ou de marchandises qui pourraient interférer avec votre capacité à contrôler le vélo. - N'utilisez pas d'objets sonores susceptibles de limiter votre audition. - Maintenez une distance d'arrêt confortable par rapport à tous les autres objets, cyclistes et véhicules. Les distances de freinage sécurisées sont basées sur des forces telles que les conditions météorologiques et la lumière, entre autres variables.

Temps de PLUIE

Il est recommandé de ne pas rouler par temps de pluie. Le Super 73 n'est pas conçu pour être utilisé dans les flaques d'eau, les fortes pluies et les cours d'eau. Ne jamais immerger ce produit dans l'eau.

car le système électrique peut être endommagé. Soyez particulièrement prudent lorsque vous roulez dans des conditions humides. Les pieds ou les mains peuvent glisser dans des conditions humides et entraîner la mort ou blessures graves ou provoquer une chute. Freinez plus tôt et progressivement car il faudra plus de temps pour ralentir que lorsque vous roulez dans des conditions sèches. Diminuez la vitesse de conduite. Évitez de freiner soudainement, essayez de freiner progressivement. Portez des vêtements réfléchissants et utilisez des lumières de sécurité approuvées. Les panneaux et signalétiques de la route sont plus difficiles à voir lorsqu'ils sont mouillés, soyez prudent.

ROULER la NUIT

Faites attention ! Il est recommandé de ne pas rouler la nuit. Assurez-vous que votre Super 73 est équipé d'un ensemble complet de catadioptres (éléments réfléchissants) correctement positionnés et propres. Utilisez un ensemble d'éclairage fonctionnant correctement, composé d'un phare avant blanc et d'un feu arrière rouge. Portez des vêtements réfléchissants et de couleur claire. Ralentissez et utilisez des routes familières éclairées, si possible.

NOTICE À l'intention des parents ou tuteurs

En tant que parent ou tuteur, vous êtes responsable des activités et de la sécurité de votre enfant. Le Super 73 n'est pas conçu pour l'utilisation par les enfants.

Attention!

Entreprenez seulement un entretien sur les pièces pour lesquelles vous avez les connaissances et les outils spécialisés nécessaires.

Consignes de sécurité

Les consignes de sécurité suivantes fournissent des informations supplémentaires sur le fonctionnement en toute sécurité de votre Super 73 et doivent être lues. Le non-respect de ces consignes peut entraîner des blessures graves ou la mort.

• Tous les utilisateurs doivent lire et comprendre ce manuel avant la première utilisation. Des manuels supplémentaires pour les composants utilisés sur votre vélo peuvent également être fournis et doivent être lus avant l'utilisation, en plus de ce manuel. Assurez-vous de bien comprendre toutes les instructions et consignes de sécurité.
• Portez un casque de vélo homologué lors de l'utilisation du Super 73 et lisez la notice fournie par le fabricant du casque pour le bon réglage et entretien. Le non-port du casque lors de la conduite peut entraîner des blessures graves ou la mort. Assurez-vous que le serrage et le réglage sur votre vélo soient corrects avant l'achat et vérifiés régulièrement.
• Il est de votre responsabilité de vous familiariser avec les lois et les exigences de fonctionnement de ce produit dans les zones où vous roulez. Assurez-vous que les poignées du guidon ne sont pas endommagées et correctement installées. Les poignées desserrées ou endommagées peuvent vous faire perdre le contrôle et tomber.
• La conduite hors de la voie publique nécessite une attention particulière et des compétences spécifiques et présente des conditions et des dangers variables qui accompagnent ces conditions. Portez un équipement de sécurité approprié et ne roulez pas seul dans les zones éloignées.
• Les vélos et les parties de vélos ont des limites de résistance et d'intégrité et aucune conduite extrême ne doit être effectuée ou vous risquez d'endommager les composants ou de devenir gravement blessé ou tué.
• Après tout incident, vous devez considérer votre vélo inopérable jusqu'à ce que vous consultiez un réparateur de vélos certifié ou votre fournisseur pour une inspection complète.
• Le fait de ne pas charger, stocker ou utiliser correctement votre batterie annulera la garantie et pourrait entraîner une situation dangereuse.
• Soyez extrêmement prudent lorsque vous utilisez l'assistance électrique et familiarisez-vous avec

la propulsion sur ce produit. Assurez-vous de comprendre et soyez préparés à ce que le moteur s'engage dès que vous pédalez.

• Vous devriez vérifier le fonctionnement du coupe-moteur avant chaque sortie. Le système de freinage est équipé avec un inhibiteur qui coupe l'alimentation du moteur électrique à chaque fois que les freins sont engagés. Vérifier le bon fonctionnement des interrupteurs de frein avant de rouler. L'utilisateur doit comprendre le fonctionnement de l'assistance électrique et prendre grand soin dans leur utilisation pour rouler à des vitesses appropriées à la zone d'utilisation et par rapport au niveau d'expérience de l'utilisateur. Utilisez le niveau d'assistance le plus bas jusqu'à ce que vous soyez à l'aise avec le vélo et que vous soyez confiant dans le contrôle de la puissance.
• Etant donné que les vélos électriques sont plus lourds et plus rapides que les vélos ordinaires, ils nécessitent une prudence et un soin particuliers pendant la conduite.
• Ne retirez pas les catadioptres avant ou arrière, ni les catadioptres sur les pédales.
• Toute modification de votre vélo Super 73 après-vente non expressément approuvée par Lithium Cycles pourrait annuler la garantie et créer une situation de conduite dangereuse.

DANGER!

Avant d'effectuer tout travail sur le système électrique de votre Super 73, éteignez le système et enlevez la batterie. L'activation involontaire du système électrique présente un risque de blessure.

Le Super 73 a des pneus en caoutchouc de 51 x10.7 cm (20" x 4.25") avec des chambris à air et une doublure. Les pneus sont conçus pour la durabilité et la sécurité pour les activités cyclistes régulières.

Cependant, les pneus doivent être vérifiés avant chaque utilisation pour un gonflage et une condition adéquates.

Un bon gonflage, un bon entretien et un remplacement rapide aideront à assurer que les caractéristiques de votre vélo seront maintenues et des conditions dangereuses seront évitées.

Lithium Cycles recommande 1.4 - 2 bar (20-30 PSI) (max: 35 PSI, 2.4 bar) pour les pneus avant et arriere. Le couple minimal de serrage des roues est de 33.89 (Nm) ou 25lb/ft.

Il est essentiel que la pression d'air appropriée soit maintenue dans les pneus tout le temps. Ne sous-gonflez pas ou sur-gonflez pas vos pneus. Une pression faible peut entraîner une perte de contrôle et des pneus trop gonflés peuvent les éclater. Ne pas maintenir la pression d'air indiquée sur les pneus peut à tout moment provoquer une défaillance des pneus et / ou des roues.

Gonflez vos pneus à partir d’une source d’air réglementée avec un manomètre. Gonfler vos pneus d’une source d’air non réglementée pourrait les surgonfler, ce qui se traduirait par un pneu éclaté. Lorsque l’usure des pneus devient évidente ou qu’un trou dans le pneu est découvert, vous devez remplacer les pneus et / ou les chambres à air avant d’utiliser le vélo sinon des blessures et / ou des dommages à votre vélo pourraient se produire.

Pour éviter les blessures graves, assurez-vous que tout l'air a été retiré de la chambre à air avant d'enlever le pneu de la jante. En plus d'un gonflage approprié, un alignement correct des roues aide à réduire l'usure des pneus. Si vous trouvez qu'un pneu est usé de façon irrégulière, demandez à votre revendeur de vérifier l'alignement des roues.

Pour plus d'informations sur les procédures de remplacement des pneus ou des tubes, ou des questions sur le gonflage des pneus, visitez le site de Lithium Cycles ou contactez votre revendeur.

TENSION DE CHAINE: Il doit avoir environ 12,3 mm de mouvement dans la chaîne de haut en bas à mi-chemin entre les pignons avant et arrière. Pour modifier la tension, desserrez l'un des écrous d'essieu et déplacez légèrement la roue vers l'avant ou vers l'arrière et resserrez-la à nouveau.

Casques

Un casque de sécurité à vélo homologué CE doit être porté à tout moment lorsque vous roulez, ou selon la législation locale sur le port de casque. Portez un casque bien ajusté qui couvre le front lorsque vous faites du vélo. De nombreux pays exigent des dispositifs de sécurité spécifiques. Vous êtes responsables de vous familiariser avec les lois de votre pays où vous circulez et vous conformer à toutes les lois applicables, y compris vous équiper convenablement et votre vélo comme la loi l'exige. (Les casques achetés en France doivent porter le marquage "CE").

Catadioptres

Les catadioptres (éléments réfléchissants) sont des dispositifs de sécurité importants qui font partie intégrale de votre vélo. La règlementation exige que chaque vélo soit équipé de catadioptres avant, arrière, sur les roues et les pédales. Ces catadioptres sont conçus pour capter et réfléchir les réverbères et les phares de voiture d'une manière qui vous aide à être visible et reconnu comme un cycliste en mouvement. Vérifiez régulièrement l'état des catadioptres et leurs supports pour vous assurer qu'ils soient propres, droits, intacts et solidement montés.

FREINS

Vidéo: "Comment régler des freins" sur notre site www.lithiumcycles.com/pages/owners

Pour une performance de freinage optimale, les vélos Super 73 utilisent des freins à disque mécaniques ou hydrauliques Tektro. Les vélos Super 73 sont assemblés de la manière suivante :

-Frein avant = levier droit -Frein arrière = levier gauche

À disque identique, les performances de freinage sont similaires entre un frein à disque mécanique ou hydraulique, mais il y a quelques différences de fonctionnement.

Sur un frein à disque hydraulique, l'usure des plaquettes est compensée automatiquement. Vérifier simplement l'alignement des plaquettes avec le disque en ayant vérifié préalablement que la roue est bien en fond de gorge. Un bon alignement garantit l'absence de bruit et une usure régulière des plaquettes. L'ajustement s'effectue en desserrant les vis de fixation de l'étrier et en jouant sur sa position grâce aux lumières sur les pattes de fixation. On peut aligner assez facilement l'étrier en maintenant le levier de frein enfoncé et en resserrant progressivement les vis de fixation (à 10 Nm). Après avoir relâché le levier, l'étrier devrait être aligné avec le disque.

ATTENTION, il s'agit d'une opération délicate sur un élément de sécurité. Si vous n'avez pas les compétences nécessaires, ne tenter pas ce réglage et prenez RDV avec votre revendeur/agréé.

L'usure des plaquettes sur un frein à disque mécanique est ajustée en dévissant la molette de tension de câble. Il existe un réglage complémentaire de la plaquette interne qui peut être approchée ou éloignée du disque en la vissant ou dévissant avec une clé Allen de 5 mm.

Pour apprendre comment régler vos freins à disque mécaniques ou hydrauliques, visitez notre site: https://www.lithiumcycles.com/pages/owners ou bien sur www.tektro.com

Pour vous garantir une durée de vie maximum des organes de freinage, évitez toute contamination des plaquettes et du disque, par des substances graisseuses.

Vérifiez régulièrement l'état de vos câbles, gaines ou durites ainsi que l'usure de vos plaquettes. Certains disques ne sont compatibles qu'avec des plaquettes « résine ». Ne pas utiliser de plaquette « métal » avec les disques marqués « Resin »

Pour une meilleure ergonomie et sécurité, nous vous conseillons de régler la position des leviers de freins et manettes de dérailleurs dans le prolongement des avant-bras. En cas de questions ou de doutes, veuillez contacter votre revendeur.

Période de rodage

Les freins à disque ont une période de rodage de 30 à 40 cycles pour obtenir une assise et une performance optimales. Faites preuve de prudence pendant les 30-40 premiers cycles et chaque fois que vous remplacez les plaquettes de frein. Si vous remarquez un son crissant ou de grincement, c'est normal. Les freins s'ajustent naturellement. Selon la fréquence d'utilisation, vous devrez peut-être replacer les plaquettes de frein.

Remplacer les plaquettes de frein

Lorsque les plaquettes sont usées, assurez-vous d'ajuster la distance entre le disque et la plaquette pour qu'elle soit égale à 0,3 mm des deux côtés. Si un seul côté est réglé, cela peut provoquer un échec de freinage.

1. Les plaquettes et les supports de plaquettes sont maintenues en place par un boulon de retenue de plaquette de 3 mm sur l'étrier. Pour retirer les plaquettes et le support de plaquette, dévissez le boulon de retenue, puis poussez délicatement la plaquette et son support. Cela peut être plus facile à réaliser avec une clé Allen.
2. Une fois libéré de l'étrier, les plaquettes de freins peuvent être facilement déliées de leur support et remplaçées.

Attention

• N'ajustez pas la tension du câble uniquement pour compenser l'usure des plaquettes.
• Après avoir remplacé de nouvelles plaquettes, vérifie si le disque et la plaquette sont en contact l'un avec l'autre. Si c'est le cas, refaites les étapes 1 et 2 pour ajuster les pièces jusqu'à ce qu'une distance de 0,3 mm soit visible.

La garantie tektro

Vos freins sont de la marque Tektro. Pour tout défaut de fabrication ou question liée aux freins Tektro, vous pouvez contacter votre représentant local.

Les coordonnées des distributeurs et lieux de services : http://www.Tektro.com/service-a.php? t=2 En France, les services de garantie sont assurés par :

RIDE ON

529 rue de Lille

62400 BETHUNE

03.21.64.02.51

http://www.rideon.fr/tektro

SPORT RAD

29 chemin de Thabor

26000 Valence

[phone]

http://www.sport-rad.com

La batterie est l'élément le plus important de votre Super 73. En respectant quelques règles simples, vous pouvez optimiser sa durée de vie. Voici quelques conseils :

• Ne stockez pas une batterie déchargée. Elle peut passer en décharge profonde, ce qui réduira sa durée de vie.
• Prenez l'habitude de la recharger à la fin de chaque utilisation, ainsi votre vélo sera toujours prêt à repartir.
• Même si elle supporte des températures de stockage de 14°F to 104°F (-10°C to 40°C), vous optimisez sa durée de vie en la stockant à température ambiante (20^).
• Respectez des conditions d'utilisation comprises entre -5°C et 40°C.
• Ne laissez pas votre batterie exposée à de hautes températures ou en plein soleil pendant une longue durée (par exemple à l'arrêt d'une voiture en plein soleil).
• Veuillez à ce que les contacts soient toujours propres et n'y insérez pas d'objets métalliques.
• À la fin de sa vie, ne jetez pas la batterie dans une poubelle générale. Il existe des méthodes d'élimination appropriées pour les batteries lithium-ion. Veuillez vérifier les réglementations locales en matière de gestion des déchets.
• Attention: le transport des batteries Lithium-ion est soumis à certaines règles. Il ne peut pas par exemple voyager en avion, sauf conditions particulières et avec une formation appropriée.

Autonomie

L'autonomie d'une charge complète peut varier en fonction de nombreuses variables, tels que : l'ancienneté de la batterie, le terrain, le poids du conducteur, la température, le style de conduite, la quantité de pédalage, si les pneus sont bien gonflés ou non et la vitesse.

Conditions qui affectent l'autonomie de votre batterie:

• Température: Le froid extrême et la chaleur peuvent affecter la capacité de batterie.
• Nombre total de cycles de charge: Au fur et à mesure que la batterie vieillit, la capacité totale peut diminuer. Neuve, la batterie a 1000 cycles.
• Vent: Rouler dans un fort vent de face peut diminuer l'autonomie.
• Conditions routières: Un terrain excessivement accidenté ou vallonné augmente la consommation d'énergie. Charge: Porter un poids supplémentaire sur le vélo ou dans un sac à dos consomme plus d'énergie.
• Poids du conducteur
• Accélération répétée à partir d'un départ arrêté
• Utilisation appropriée des vitesses : Pédaler avec le plus faible niveau d'assistance électrique peut augmenter considérablement l'autonomie.
• Mauvais entretien: Des pneus sous-gonflés, des freins mal réglés, une chaîne sèche ou sale, peuvent réduire la portée.

L'autonomie par grand froid

• En cas de grand froid, l'autonomie de votre E-Bike est réduite. C'est un processus physique normal, et en aucun cas un dégât ou un défaut de la batterie. Si vous utilisez votre batterie quand les températures remontent, son énergie augmentera à nouveau.
• Nous vous conseillons de stocker la batterie et de la charger à température ambiante pendant les journées froides et d'utiliser votre E-Bike immédiatement après avoir installé la batterie. La consommation électrique réchauffe la batterie et vous bénéficiez d'une bonne autonomie de la batterie,
• même quand il fait froid. En hiver, prévoyez toutefois des trajets plus courts ou pédalez avec un niveau d'assistance plus faible.

Conseils pour un maximum d'autonomie

Chargez la batterie à température ambiante (20^) - Les batteries au lithium n'ont pas de mémoire chimique, et il n'est pas nécessaire de les décharger complètement pour un nombre de performances. Charger une batterie déjà partiellement chargée n'aura aucune effet négatif. - Maintenez une pression des pneus appropriée et lubrifiez la chaîne régulièrement. - Une utilisation lors des températures comprises entre 4°C et 30°C ( 40°F et 85°F ) augmentera considérablement l'autonomie. Effectuez une mise au point régulière de votre vélo (tous les 6 mois) chez votre revendeur local.

DANGER! Ne rechargez et n'utilisez jamais une batterie défectueuse. N'envoyez jamais une batterie par la poste par vos soins! Une batterie fait partie de la catégorie des produits dangereux. Dans certaines conditions, la batterie peut surchauffer et s'enflammer.

Remarque!

Veuillez prendre en compte les consignes du chargeur avant de charger la batterie. Pour recharger la batterie, utilisez exclusivement le chargeur original ou un chargeur homologué par le fabricant. Retirez la batterie du chargeur et débranchez le chargeur du courant quand le chargement est terminé.

DANGER! Ne chargez jamais la batterie dans un environnement inflammable. Pour des raisons de sécurité, le chargeur et la batterie doivent être posés sur un sol sec et non inflammable.

Attention!

N'ouvre pas la batterie. Il existe un risque de court-circuit. L'ouverture de la batterie entraîne l'annulation de la garantie. Protégez la batterie contre les dégâts mécaniques, la chaleur (en cas d'exposition prolongée aux rayons du soleil), le feu et toute immersion dans l'eau. Il existe un risque d'explosion. En cas de dégâts et d'utilisation non conforme de la batterie, des vapeurs peuvent émaner. Tenez les enfants éloignés de la batterie.

DANGER!

Pour un fonctionnement correct et sans danger du moteur électrique de votre E-Bike, vous devez le faire contrôler par votre revendeur dans le cadre de l'inspection. Retirez immédiatement la batterie de l'E-Bike si vous constatez des dégâts sur le système électrique et rendez-vous chez votre revendeur pour les réparations éventuelles. Veuillez contacter votre revendeur si vous avez des questions, rencontrez des problèmes ou constatez des dégâts. Toute absence d'expertise professionnelle peut provoquer de graves accidents.

Systeme d'éclairage

Le siège est fixé sur le cadre par des boulons. Le serrage minimal de la selle sur le cadre est de 6.78 (Nm) 5lb/ft. Pour l'entretien, utilisez un chiffon et de l'eau avec un peu de savon pour le nettoyer. Évitez de laisser le siège trop longtemps au soleil, car le tissu peut ramollir et être perforé plus facilement. Évitez de porter des vêtements avec pièces métalliques ou pointues qui pourrait s'accrocher au tissu du siège et le percer.

DANGER!

Le vélo est soumis à l'usure et est fortement sollicité, comme toutes les pièces mécaniques. Les matériaux et les pièces réagissent différément à l'usure et à l'abrasion. Si la durée d'utilisation prévue d'une pièce est dépassée, il est possible qu'elle tombe en panne soudainement, ce qui représente un certain danger pour le cycliste. Tout type de fissures, striures ou changement de couleur sur des zones hautement sollicitées, indique l'usure maximale d'une pièce. Il faut donc la remplacer immédiatement.

Il est important d'utiliser les pièces de la marque d'origine pour les composants critiques pour le remplacement des pièces usées.

Garantie

Chaque Super 73 neuf est livré avec une garantie du fabricant pour l'acheteur d'origine. LA PREUVE D'ASSEMBLAGE PAR UN SPECIALISTE DE VÉLO ÉLECTRIQUE OU UN CONCESSIONNAIRE DE VÉLOS EST REQUISE POUR UNE GARANTIE VALIDE. Cette garantie fournit à chaque acheteur d'origine d'un vélo Super 73 une garantie contre les défauts. La réclamation de garantie est adressée au revendeur ou au lieu d'achat.

Les réclamations de garantie existent uniquement pour les défauts initiaux qui étaient déjà présents au moment de la livraison. Lithium Cycles accorde une garantie de 90 jours en cas de défaillance du cadre, de la fourche et de l'électronique, indépendamment de la responsabilité légale pour les défauts. Cela inclut la batterie, le moteur, le contrôleur, le panneau d'affichage et les capteurs.

Si vous produit vous est expédié et arrive endommagé, veuillez nous contacter directement par téléphone ou par e-mail dans les 3 jours ouvrables à compter de la date de livraison. Veuillez noter que tout dommage causé par l'expédition n'est couvert par aucune garantie, cependant une réclamation peut être déposée auprès de l'entreprise responsable de la livraison.

Cette garantie, qui va au-delà des exigences de la législation en matière de responsabilité pour les défauts, ne s'applique que si les points suivants sont remplis:

Si le vélo a été acheté auprès d'un de nos revendeurs Lithium Cycles autorisés ou de nos distributeurs. Si vous êtes le premier propriétaire et propriétaire original du vélo (la garantie n'est pas transférable dans le cas d'une revente). Si l'utilisateur a respecté une activité conforme à l'utilisation prévu du vélo (mentionné page 6). Si les pièces électriques ont été réparées ou modifiées par une personne autorisée par Lithium Cycles. - Si le vélo a été assemblé par un spécialiste certifié E-Bike ou un revendeur de vélos. Si le vélo a été enregistré sur notre site www.lithiumcycles.com ou sur le site d'un distributeur.

Tous les frais de démontage et d'expédition engagés seront la responsabilité du propriétaire. Cette garantie est uniquement valable pour le premier propriétaire. Tout autre recours, tel que l'indemnisation ou la perte d'utilisation, est exclu. La période de garantie ne peut pas être prolongée en accordant une garantie supplémentaire.

Les conditions de la présente garantie ne s'appliqueront que si le vélo est acheté sur le territoire des États-Unis continentaux (plus Hawaii et Alaska), et y reste. Aucun vendeur ou distributeur ne peut modifier les termes de cette garantie à moins que le vendeur ou le distributeur ne remplace les termes de la garantie de Lithium Cycles par ses propres conditions de garantie sur le papier à en-tête de sa société. Cette garantie ne couvre pas:

L'usure normale Dommages ou échecs liés à l'abus, à la négligence, à la maltraitance ou à l'accident Dommages causés par des acrobaties, des sauts en rampe, ou des activités similaires ou toute activité non conforme à l'usage prévu du vélo indiqué page 6 de cette notice. - Les dommages résultant d'une charge incorrecte de la batterie ou de l'utilisation d'un chargeur non fourni par Lithium Cycles ou ses revendeurs. Installation de pièces, d'accessoires ou de composants électriques d'une pièce tierce. - Tout composant qui a été modifié ou altéré, y compris, mais sans limitation, les pneus, les plaquettes de frein, les chaînes, les lumières, les moteurs, les batteries, les panneaux d'affichage, les contrôleurs, etc. - Toutes les garanties sont nulles si le vélo est utilisé à d'autres fins que l'utilisation raisonnable prévue du vélo comme précisé dans la section «Utilisation conforme» page 6. - De plus, cette garantie ne couvre pas les dommages associés à une utilisation commerciale. - Si des pièces électriques ont été réparées ou modifiées par une personne non autorisée par Lithium Cycles, toutes les garanties sont annulées.

Consignes relatives à l'usure

Certains composants de votre vélo sont sujets à l'usure en raison de leur fonction. Le degré d'usure dépend du soin, de l'entretien et de la nature de l'utilisation de votre Super 73 (kilométrage, conduite sous la pluie, la saleté, le sel, etc.). Les vélos qui sont souvent laissés à l'extérieur peuvent également être soumis à une usure accrue due aux intempéries. Les pièces doivent être remplacées une fois qu'elles ont atteint leur limite d'usure. Cela inclut mais n'est pas limité à:

• la chaîne de la courroie crantée les câbles de frein les poignées en caoutchouc les pignons ou les disques à courroie crantée les câbles d'engrenage les pneus
• le tissu de la selle les plaquettes de frein les jantes ou les disques de frein

Les plaquettes de frein et les disques sont sujets à l'usure en raison de leur fonction. Vérifiez régulièrement l'état des patins et, le cas échéant, faites-les remplacer par un revendeur spécialisé. Les disques de frein s'usent également. Vérifiez régulièrement l'épaisseur des disques de frein dans le cadre de l'inspection et remplacez les composants, si nécessaire. Le remplacement de ces pièces en raison de l'usure n'est pas soumis à la garantie légale. Les facteurs environnementaux provoquent l'usure de ces pièces mobiles. Ces pièces doivent être régulièrement nettoyées et entretenues.

En fonction des conditions d'utilisation, il ne peut pas être exclu que des pièces doivent être remplacées en raison de l'usure (par exemple si un jeu au niveau des roulements commence à se produire). Vous devez contacter votre revendeur avant d'organiser les réparations afin d'assurer le moyen le plus rapide et le plus rentable de traiter votre problème. Les instructions d'expédition et de démontage du revendeur ou de Lithium Cycles doivent être suivies. Sinon, le service de garantie ne sera pas fourni. Le non-respect des spécifications d'assemblage et des intervalles d'inspection peut annuler la garantie et la responsabilité pour les défauts.

Avez-vous enregistré votre SUPER 73?

Tous les propriétaires originaux doivent s'inscrire sur notre site web ou celui de nos distributeurs pour pouvoir réclamer la garantie : Connectez-vous sur https://www.lithiumcycles.com/pages/register