MODE D'EMPLOI MOKKA E OPEL
Manuel d'utilisation
Sommaire
Clés, portes et vitres 6
Sièges, systèmes de sécurité..... 26
Rangement 46
Instruments et commandes 54
Éclairage 87
Climatisation 97
Conduite et utilisation 108
Soins du véhicule 193
Service et maintenance 234
Caractéristiques techniques 239
Informations au client 247
Index alphabétique 256
Carburants
Désignation
Huile moteur
Qualité
Viscosité
Pression de gonflage des pneus
Monte
Pneus eté
Pneus d'hiver
Poids
avant
arrière
Poids total autorisé
- Poids à vide du modèle de base
=Chargement
Caractéristiques spécifiques du véhicule
Veuillez inscrire les données de votre véhicule à la page précédente afin de les garder facilement accessibles.
Veuillez vous reporter aux sections « Service et maintenance » et « Caractéristiques techniques » ainsi qu'à la plaquette d'identification du véhicule et aux documents nationaux d'immatriculation.
Votre véhicule associe technologie avancée, sécurité, écologie et économie.
Le présent Manuel d'utilisation contient toutes les informations qui vous seront nécessaires pour conduire votre véhicule efficacement et en toute sécurité.
Certaines fonctions ne sont opérationnelles que lorsque le contact est mis, lorsque le moteur thermique est en marche ou lorsque le moteur électrique est prêt.
Informez les occupants du véhicule des risques éventuels d'accident et de blessure dus à une mauvaise utilisation.
Vous devez tous vous plier aux lois et réglementations en vigueur dans le pays dans lequel vous vous trouvez. Ces lois peuvent différer des informations contenues dans ce Manuel d'utilisation.
L'ignorance de la description donnée dans ce manuel peut affecter votre garantie.
Quand il est indiqué de prendre contact avec un atelier, nous vous recommandons de chercher un Réparateur Agréé Opel.
Les Réparateurs Agréés Opel offrent un service de première qualité à des prix raisonnables. Le personnel expérimenté formé par Opel travaille selon les prescriptions spécifiques d'Opel.
La documentation destinée au client doit toujours être conservée à portée de main, dans le véhicule.
Utilisation de ce manuel
- Le présent manuel décrit toutes les options et fonctions disponibles pour ce modèle. Certaines descriptions, notamment celles des fonctions de menu et d'affichage, peuvent ne pas s'appliquer à votre véhicule en raison des variantes de modèle, de spécifications propres à votre pays, à des accessoires ou des équipements spéciaux.
- Le sommaire situé au début de ce manuel et à chaque chapitre indique où se trouvent les informations.
- ésignations de vente et le code technique correspondants se trouvent dans le chapitre « Caractéristiques techniques »
- Les indications de direction, telles que à gauche, à droite ou vers l'avant et vers l'arrière, sont toujours données par rapport au sens de la marche.
- Les affichages peuvent ne pas prendre en charge une langue spécifique.
- Les messages affichés et les mentions à l'intérieur de l'habitacle sont écrites en caractères gras.
Danger
Les paragraphes arrivagnés de la mention Danger fournissent des informations concernant un risque de blessure mortelle. Ignorer ces informations peut entraîner un danger de mort.
Attention
Les paragraphes accompagnés de la mention Attention fournissant des informations concernant un risque d'accident ou de blessure. Ignorer ces informations peut entraîner des blessures.
Avertissement
Les paragraphes arrivagnés de la mention Avertissement fournissant des informations concernant un risque de dégradation du véhicule. Ignorer cette information peut entraîner une dégradation du véhicule.
Symboles
Les références à une page sont marquées d'un symbole . signifie « voir page ».
Les références des pages et les entrées d'index se rapportent aux titres des rubriques disponibles dans la table des matières.
Bonne route! Votre équipe Opel
Clés, serrures 6
Clés 6
Télécommande radio 7
Système à clé électronique 8
Verrouillage central 10
Verrouillage automatique 15
Sécurité enfants 15
Portes 17
Coffre 17
Sécurité du véhicule 18
Dispositif antivol 18
Alarme antivol 18
Blocage du démarrage 20
Rétroviseurs extérieurs 20
Forme convexe 20
Réglage électrique 20
Rabattement 21
Rétroviseurs chauffés 21
Rétroviseur intérieur 22
Rétroviseurs intérieurs 22
Position nuit manuelle 22
Position nuit automatique 23
Vitres 23
Pare-brise 23
Lève-vitres électriques 23
Lunette arrière chauffante 25
Pare-soleil 25
Stores 25
Avertissement
Ne pas fixer d'éléments lourds ou volumineux à la clé de contact.
Danger
Ne jamais retirer la clé du contacteur d'allumage en roulant, car ceci provoquerait un blocage du volant de direction.
Clés de rechange
Le nombre de clé est mentionné sur une étiquette détachable.
Le numéro de clé doit être communiqué lors de la commande des clés de rechange car il s'agit d'un composant du système de blocage du démarriage.
Serrures 230.
Verrouillage centralisé 10.
Démarrage du moteur ⇔ 112.
Télécommande radio 7.
Télécommande 8.
Le numéro de code de l'adaptateur pour écrous de blocage de roue est précisé sur une carte. Il doit être mentionné lors de toute commande d'un adaptateur de rechange.
Changement de roue 221.
Clé avec panneton rabattable
Appuyer sur le bouton pour l'ouvrir. Pour replier la clé, appuyer d'abord sur le bouton.
Télécommande radio
: déverrouille le véhicule : verrouille le véhicule : une pression prolongée déverrouille et ouvre le hayon
Active les fonctions suivantes par l'utilisation des boutons de télécommande :
verrouillage central 10 dispositif antivol 18 - alarme antivol 18 - déverrouillage du hayon - lève-vitres électriques ⇔ 23
rabattement des rétroviseurs 21 - éclairage de localisation du véhicule 96
La commande à distance a une portée pouvant atteindre 50m mais pouvant être bien inférieure en raison d’influences extérieures. Les feux de détresse confirment l’activation.
Manipuler la télécommande avec précaution, la protéger de l'humidité et des températures élevées, éviter tout actionnement inutile.
Remplacement de la pile de la télécommande radio
Remplacer la pile dès que le système ne fonctionne plus correctement ou que la portée est réduite.
Dans le cas d'une batterie déchargée, s'allume et un message d'advertisement est affiché sur le centre d'informations du conducteur.
Centre d'informations du conducteur 83.
Les piles ne doivent pas être jetées avec les ordures ménagères. Elles doivent être recyclées via les centres de collecte appropriés.
- Extraire le couvercle au dos du boîtier de commande à distance.
- Extraire la pile décharge de son emplacement.
- Remplacer la pile par une pile du même type. Veiller à la position lors de la reprise.
- Clipser en place le couvercle au dos du boîtier.
Défaillance
Si un actionnement du verrouillage central n'est pas possible à l'aide de la télécommande radio, cela peut être dû à l'une des causes suivantes :
- Défaillance de la télécommande radio.
- La tension de pile est trop basse.
- Surcharge du verrouillage central suite à des manœuvres trop fréquentes, ce qui interrompt l'alimentation électrique pendant quelques instants.
- Recouvrement des ondes radio par des installations radioélectriques externes plus puissantes.
Déverrouillage manuel 10.
Système à clé électronique
Permet une utilisation sans la clé des fonctions suivantes :
verrouillage central 10 - mise en fonction de l'allumage et démarrage du moteur 112
Il suffit que le conducteur porte la clé électronique sur lui.
Pour des raisons de sécurité, la clé électronique peut être équipée d'un capteur de mouvements. Si tel est le cas, le démarrage du véhicule n'est pas possible quand la clé électronique n'a pas été déplacée pendant un certain temps. Lorsque l'on tente de
faire démarrer le véhicule, un message correspondant s'affiche sur le centre d'informations du conducteur. Déplacer la clé électronique et essayer à nouveau de faire démarrer le véhicule.
En outre, la clé électronique inclut la fonction de télécommande radio 7.
Manipuler la télécommande avec précaution, la protéger de l'humidité et des températures élevées, éviter tout actionnement inutile.
Remplacement de la pile de la clé électronique
Remplacer la pile dès que le système ne fonctionne plus correctement ou que la portée est réduite.
Dans le cas d'une batterie déchargée, s'allume et un message d'avertissement est affiché sur le centre d'informations du conducteur.
Centre d'informations du conducteur 83.
Les piles ne doivent pas être jetées avec les ordures ménagères. Elles doivent être recyclées via les centres de collecte appropriés.
- Extraire le couvercle du dos.
- Extraire la pile déchargée de son emplacement.
- Remplacer la pile par une pile du même type. Insérer la pile en la poussant contre le contact situé
Dans le coin et en appuyant vers le bas. Veiller à la position lors de la reprise.
- Clipser en place le couvercle au dos du boîtier.
Défaillance
S'il n'est pas possible d'actionner le verrouillage central ou de démarrer le moteur, cela peut être du aux causes suivantes :
- Défaillance de la clé électronique.
- La clé électronique se trouve en dehors de la zone de réception.
- La tension de pile est trop basse.
- Surcharge du verrouillage central suite à des manœuvres trop fréquentes, ce qui interrompt l'alimentation électrique pendant quelques instants.
- Recouvrement des ondes radio par des installations radioélectriques externes plus puissantes.
- Interférence d'appareils électroniques tels que des smartphones ou ordinateurs portables.
La solution à la défaillance consiste à modifier la position de la clé électronique.
Déverrouillage manuel 10.
Verrouillage central
Il déverrouille et verrouille les portes, le coffre et la trappe à carburant.
Une traction sur la poignée intérieure d'une porte permet d'ouvrir la porte correspondante.
Remarque
En cas d'accident avec déploiement d'airbags ou déclenchement des rétracteurs, le véhicule est automatiquement déverrouillé.
Remarque
Peu de temps après le déverrouillage du véhicule avec la commande à distance, les portes se verrouillent automatiquement si aucune porte n'a été ouverte.
Le mode déverrouillage peut être paramétré dans le menu de personnalisation du véhicule, dans l'affichage d'informations. Les réglages suivants sont disponibles :
- Toutes les portes, le coffre et la trappe de remplissage de carburant seront déverrouillés en appuyant une fois sur 3. Seules la porte du conducteur et la trappe de remplissage de carburant sont déverrouillées en appuyant une fois sur. Pour déverrouiller également toutes les portes et le coffre, appuyer deux fois sur
Sélectionner le réglage concerné dans la personnalisation du véhicule.
Personnalisation du véhicule ⇔ 84.
Verrouillage
Fermer les portes, le coffre et la trappe à carburant.
Appuyer sur 1.
Si le véhicule n'est pas bien fermé, le verrouillage central ne fonctionnera pas.
Le fonctionnement du verrouillage central est confirmé par les yeux de détresse.
Coffre
Appuyer sur et le maintenir enfoncé pour déverrouiller.
Les paramètres de déverrouillage du coffre peuvent être régés dans la personnalisation du véhicule :
- Seul le coffre est déverrouillé en appuyant une fois sur
- Toutes les portes, le coffre et la trappe de remplissage de carburant seront déverrouillés en appuyant une fois sur
Selon le réglage choses dans la personnalisation du véhicule, le coffre peut être verrouillé :
en fermant simplement le hayon ouvert. en appuyant une fois sur H sur la commande à distance avec le hayon fermé.
Sélectionner le réglage correspondant dans la personnalisation du véhicule.
Personnalisation du véhicule 84.
Déverrouillage du hayon 17.
Confirmation
Le fonctionnement du verrouillage central est confirmé par les yeux de détresse et un signal sonore.
Fonctionnement du système à clé électronique
La clé électronique doit se trouver à l'extérieur du véhicule dans un rayon d'environ 1 m du côté de la porte conducteur.
Ce système permet le verrouillage et le déverrouillage automatiques du véhicule simplement par la détection
de la clé électronique. La clé électronique doit se couvrir à l'extérieur du véhicule.
Remarque
Si le véhicule n'est pas correctement fermé ou si la clé électronique est restée dans le véhicule, le verrouillage n'est pas autorisé. Si le véhicule est équipé d'un système d'alarme antivol, un signal sonore est émis après quelques secondes.
Remarque
La clé électronique peut ne pas fonctionner si elle est placée près d'appareils électroniques tels que des téléphones ou des ordinateurs portables.
Zone 1: verrouillage automatique en quittant le véhicule Zone 2: déverrouillage automatique en approchant du véhicule
Remarque
Si la clé électronique reste plus de 15 minutes dans la zone 1, le déverrouillage automatique est désactivé. Déverrouiller le véhicule en appuyant sur ou sur de la commande à distance ou toucher le capteur sur la poignée de la porte du conducteur pour déverrouiller le véhicule. Le verrouillage et le déverrouillage automatiques sont réactivés.
Remarque
Peu de temps après le déverrouillage automatique, le véhicule se reverrouille si aucune porte n'a été ouverte.
Remarque
Si le contact est coupé pendant plus de 9 jours ou si la batterie du véhicule n'est pas suffisamment chargée, la fonction automatique est désactivée. Appuyer sur ou sur de la commande à
distance ou toucher le capteur sur la poignée de la porte du conducteur pour déverrouiller le véhicule.
Si le contact est coupé pendant plus de 21 jours, la seule façon de déverrouiller le véhicule est d'appuyer sur ou sur la commande à distance.
Déverrouillage / verrouillage
Le mode déverrouillage / verrouillage peut être paramétré dans le menu de personnalisation du véhicule, dans l'affichage d'informations. Les réglages suivants sont disponibles :
- Seules la porte du conducteur et la trappe de replissage de carburant sont déverrouillées / verrouillées.
- Toutes les portes, le coffre et la trappe de replissage de carburant seront déverrouillés / verrouillés.
- Seul le coffre est déverrouillé / verrouillé.
Personnalisation du véhicule 84.
Coffre 17.
Utilisation avec les boutons de la clé électronique
Le verrouillage central peut également être actionné avec les boutons de la clé électronique.
Appuyer sur ou sur pour déverrouiller.
Appuyer sur 1 pour verrouiller.
Utilisation de la télécommande ⇔ 10.
Poignée de porte du conducteur
Le verrouillage central peut également être actionné en touchant le capteur de la poignée de porte du conducteur.
Toucher le capteur de la poignée de porte du conducteur pour déverrouiller ou pour verrouiller.
Confirmation
Le fonctionnement du système de verrouillage centralisé est confirmé par les yeux de détresse.
Bouton de verrouillage central
Verrouille ou déverrouille toutes les portes, le coffre et la trappe à carburant depuis l'intérieur de l'habitacle.
Appuyer sur Φ pour verrouiller. La diode du bouton s'allume.
Appuyer à nouveau sur ① pour déverrouiller. La diode du bouton s'éteint.
Utilisation avec la clé en cas de défaillance du verrouillage central
En cas de défaillance, par exemple si la batterie du véhicule ou la pile de la commande à distance / clé électronique est déchargée, la porte avant peut être verrouillée ou déverrouillée avec la clé mécanique.
Déverrouillage manuel
Clé électronique : pousser le loquet pour extraire la clé intégrée.
Déverrouiller manuellement la porte avant gauche en introduisant et en tournant la clé dans le barillet de la serrure.
Les autres portes peuvent être ouvertes en tirant la poignée intérieure. Le coffre et la trappe de remplissage de carburant peuvent ne pas se déverrouiller.
Mettre le contact et le dispositif antivol est désactivé.
Verrouillage manuel
Verrouiller manuellement la porte avant en introduisant et en tournant la clé dans le barillet de la serrure.
Pour verrouiller les autres portes, extraire l'obturateur noir à l'aide d'une clé.
Insérer la clé délicatement et la déplacer vers le côté intérieur de la porte sans tourner la clé.
Ensuite, déposer la clé et replacer le couvercle noir.
Fermer les portes.
La trappe de replissage de carburant et le hayon ne sont probablement pas verrouillés.
Verrouillage automatique après avoir pris la route
Ce système permet le verrouillage automatique des portes et du hayon dès que la vitesse du véhicule dépasse une certaine vitesse.
Si l'une des portes ou le hayon est ouverte, le verrouillage automatique centralisé ne fonctionne pas. Ceci est signalé par un son de rebond des serrures, s'allume dans le centre
d'informations du conducteur, accompagné d'un signal sonore et de l'affichage d'un message d'alerte.
Cette fonction peut être activée ou désactivée à tout moment. Contact mis, appuyer sur jusqu'au signal sonore et à l'affichage d'un message correspondant.
L'état du système reste mémorisé après avoir coupé le contact.
Verrouillage automatique après déverrouillage
Cette fonction verrouille à nouveau automatiquement le véhicule peu de temps après son déverrouillage à
l'aide de la commande à distance ou de la clé électronique, à condition que le véhicule n'ait pas été ouvert.
Attention
Utiliser les sécurités enfants quand les places arrière sont occupées par des enfants.
Sécurité enfants mécanique
Faire tourner la sécurité enfants rouge vers l'intérieur de la porte arrière en position horizontale en utilisant une clé. La porte ne peut pas être ouverte depuis l'intérieur.
Pour désactiver, tourner la sécurité enfants en position verticale.
Sécurité des enfants électrique
Système commandé à distance pour éviter l'ouverture des portes arrêté au moyen des manettes intérieures de porte et l'utilisation des lève-vitres électriques arrêté.
Deux versions sont disponibles.
Mise en marche
Appuyer sur La LED du bouton s'allume, accompagnée d'un message de confirmation. Cette LED reste allumée jusqu'à ce que la sécurité enfants soit de nouveau désactivée.
Appuyer sur
Désactivation
Appuyer à nouveau sur le bouton. La LED du bouton s'éteint, accompagnée d'un message de confirmation.
Appuyer à nouveau sur
Lève-vitres électriques 23.
Ouverture
- Appuyer sur le bouton du hayon ou appuyer longuement sur _ sur la télécommande radio.
- Ouvrir le hayon.
Fermeture
Utiliser la poignée intérieure.
Ne pas appuyer sur le bouton du hayon en le fermant, car ceci l'ouvrira à nouveau.
Verrouillage central 10.
Danger
Ne pas rouler avec le hayon ouvert ou entrouvert, par exemple lorsque vous transportez des objets.
encombrants, car des gaz d'échappement toxiques, invisibles et inodores, pourraient pénétrer dans le véhicule. Ceux-ci peuvent rendre inconscients et sont mortels.
Avertissement
Avant d'ouvrir le hayon, vérifier l'absence d'obstacles en hauteur, par exemple une porte de garage, pour éviter d'endommager le hayon. Toujours vérifier la zone de mouvement au-dessus et derrière le hayon.
Remarque
La pose de certains accessoires lourds sur le hayon peut empêcher qu'il reste ouvert.
Remarque
Le hayon peut ne pas s'ouvrir de lui-même lors de températures extérieures basses. Dans ce cas, il faut soulever le hayon manuellement jusqu'à sa position finale normale.
Attention
Ne pas mettre le dispositif antivol en marche quand des personnes sont dans le véhicule! Le déverrouillage de l'intérieur est impossible.
Le système condamme toutes les portes. Toutes les portes doivent être fermées pour pouvoir activer le système.
Un déverrouillage du véhicule désactive le dispositif antivol mécanique. Cela n'est pas possible avec le bouton de verrouillage central.
Activation
Appuyer sur sur la télécommande radio ou toucher deux fois le capteur sur la poignée de la porte du conducteur en 3 secondes.
Alarme antivol
L'alarme antivol est combinée avec le dispositif antivol.
Il surveille :
portes, hayon et capot - habitacle ainsi que le coffre - inclinaison du véhicule, par exemple s'il est soulevé - allumage
Activation
Toutes les portes, le coffre et le compartiment moteur doivent être fermés.
La clé électronique ne doit pas rester dans le véhicule.
Le système est activé automatiquement 45 secondes après le verrouillage du véhicule.
Si une porte, le hayon ou le capot n'est pas correctement fermé, le véhicule n'est pas verrouillé. Cependant, l'alarme antivol est auto-activée après 45 secondes.
Remarque
La fonction de verrouillage automatique du véhicule n’active pas le système antivol.
Pour activer le système antivol, verrouiller le véhicule à l'aide de la télécommande radio ou en touchant le capteur sur la poignée de la porte du conducteur.
Verrouillage central ⇔ 10.
Remarque
Toute modification de l'environnement intérieur du véhicule telle que l'usage de housses de siège et vitres ouvertes risque de perturber la fonction de surveillance de l'habitacle.
Activation sans surveillance de l'habitacle et de l'inclinaison du véhicule
Arrêter la surveillance de l'habitacle et de l'inclinaison du véhicule quand des personnes ou des animaux restent dans le véhicule, en raison de la grande quantité de signaux ultrasoniques et de leurs mouvements déclenchant l'alarme. Le désactiver également quand le véhicule est à bord d'un ferry ou d'un train.
- Fermer le hayon, le capot, les vitres.
- Couper le contact et appuyer sur OFF^S dans les 10 secondes, jusqu'à ce que la LED du bouton OFF^S s'allume.
- Quitter le véhicule et fermer les portes.
- Activer l'alarme antivol.
Indication
La LED du bouton clignote si le système antivol est activé. Les feux de détresse s'allument pendant quelques secondes.
Désactivation
Le déverrouillage du véhicule désactive l'alarme antivol.
Le système n'est pas désactivé en déverrouillant la porte avant avec la clé ou au moyen du bouton de verrouillage centralisé de l'habitacle.
Alarme
Une fois déclenchée, la sirène de l'alarme retentit tandis que les yeux de détresse clignotent. Le nombre et la durée des signaux d'alarme sont spécifiés par la législation.
L'alarme antivol peut être désactivée en appuyant sur ou en mettant le contact.
Une alarme déclenchée, qui n'a pas été interrompue par le conducteur, sera signalée par la LED du bouton. La LED clignotera rapidement la prochaine fois que le véhicule sera déverrouillé.
Si la batterie du véhicule a été rebranchée (par ex. après un travail d'entretien), attendre 10 minutes avant de faire redémarrer le moteur.
Défaillance
Si, en mettant le contact, la LED du bouton OFF s'allume de manière permanente, demander l'aide d'un atelier.
Verrouillage du véhicule sans activation de l'antivol
Verrouiller le véhicule en verrouillant la porte avant avec la clé.
Blocage du démarrage
Le système fait partie du contact d'allumage et vérifie si le véhicule peut être démarré avec la clé utilisée.
Le blocage du démarriage est activé automatiquement.
Remarque
Les étiquettes d'identification de fréquence radio (RFID) peuvent provoquer des interférences avec la clé. Ne les placez pas près de la clé en démarrant le véhicule.
Remarque
Le blocage du démarrage ne verrouille pas les portes. Toujours verrouiller le véhicule après l'avoir quitté 10.
Mettre l'alarme antivol sous tension 18.
Utilisation d'urgence de la clé électronique 111.
La forme du miroir rend les objets d'apparence plus petite, ce qui rend plus difficile l'estimation des distances.
Angle mort latéral 164.
Réglage électrique
Sélectionner le rétroviseur extérieur concerné en appuyant sur vers la gauche ou la droite.
Puis pivoter le bouton de commande pour régler le rétroviseur.
Rabattement
Pour la sécurité des piétons, les rétroviseurs extérieurs se rabattent s'ils sont violament heurtés. Repositionner le rétroviseur en appuyant légèrement sur son boîtier.
Rabattement électrique manuel
Placer en position centrale.
Tirer © vers l'arrière. Les deux rétroviseurs extérieurs sont rabattus.
Tirer à nouveau vers l'arrière. Les deux rétroviseurs extérieurs reviennent en position initiale.
Si un rétroviseur rabattu électriquement est déplié manuellement en tirant vers l'arrière, seul l'autre rétroviseur est déplié électriquement.
Rabattement électrique automatique
Lorsque le véhicule est déverrouillé, les rétroviseurs basculent à la position normale de montage. Lorsque le véhicule est verrouillé, les rétroviseurs se rabattent.
Pour activer ou désactiver le rabattement automatique des rétroviseurs extérieurs, prendre contact avec un atelier.
Rétroviseurs chauffés
Pour les mettre en marche, appuyer sur REAR.
Le chauffage est automatiquement coupé après un court moment. Lunette arrière chauffante 25.
Rétroviseurs intérieurs
Pour régler le rétroviseur, déplacer le boîtier du rétroviseur dans la direction désirée.
Position nuit manuelle
Pour réduire l'éblouissement, ajuster le levier sous le boîtier du rétroviseur.
Position nuit automatique
L'éblouissement causé par les véhicules qui vous suivent est automatiquement réduit lorsque vous conduisez de nuit.
Autocollants sur le pare-brise
Ne pas fixer d'autocollants sur le pare-brise comme des autocollants de péage ou tout autre élément identique dans la zone du rétroviseur intérieur du pare-brise. Sinon, la zone de détection du capteur et la zone de vision de la caméra dans le boîtier du rétroviseur peuvent être restreintes.
Avertissement
Si le véhicule est doté d'un capteur de camera orienté vers l'avant pour les systèmes d'assistance au conducteur, il est très important que tout remplacement de pare-brise soit effectué précisément et conformément aux spécifications d'Opel. Faute de quoi ces systèmes peuvent ne pas fonctionner correctement et il existe un risque
de comportement et / ou de messages inattendus de ces systèmes.
Attention
Manipuler les lève-vitres électroniques avec prudence. Risque de blessure, en particulier pour les enfants.
Si des enfants se trouvent sur les sièges arrière, enclencher la sécurité enfants du lève-vitre électronique.
Fermer les vitres en observant bien la zone de fermeture. S'assurer que rien ne puisse être coincé.
Manœuvrer le commutateur de la vitre concernée en l’enfonçant pour l’ouvrir ou en le relevant pour la fermer.
En enfonçant ou en relevant le commutateur doucement (jusqu'au premier cran) : la vitre monte ou descend tant que le commutateur est actionné.
En enforçant ou en relevant fermement jusqu'au deuxième cran, puis en le relâchant : la vitre monte ou descend automatiquement avec la fonction de protection activée. Pour mettre fin au mouvement, actionner à nouveau le commutateur dans la même direction.
Fonction de protection
Si la vitre rencontre une résistance en cas de fermeture automatique, elle est immédiatement stoppée et abaissée.
Sécurité enfants pour les vitres arrière
Appuyer sur ? pour désactiver les lève-vitres électriques des portes arrière. La LED s'allume. Pour l'activation, appuyer à nouveau sur.
Selon la version, fonctionnement supplémentaire de sécurité enfants électrique 15.
Fermeture des vitres depuis l'extérieur
Les vitres peuvent être fermées à distance depuis l'extérieur du véhicule.
Enfermer et maintenir A pour fermer les vitres.
Si les vitres sont complètement fermées, les feux de détresse clignoteront deux fois.
Surcharge
Si les vitres sont manipulées répétitivement à des intervalles rapprochés, la commande de la vitre est désactivée pour un certain temps.
Initialisation des lève-vitres électriques
Activer l'électronique des vitres comme suit :
- Fermer les portes.
- Mettre le contact.
- Ouvrir complètement la vitre à l'aide du commutateur.
- Tirer le commutateur plusieurs fois jusqu'à ce que la vitre soit complètement fermée et continuer à pousser pendant 1 seconde supplémentaire. Noter que la vitre se ferme uniquement sur quelques centimètres après chaque traction du commutateur.
- Effectuer cette opération pour chaque vitre.
Lunette arrêt chauffante
Commandée en appuyant sur REAR ensemble avec les rétroviseurs extérieurs chauffants.
Le chauffage est automatiquement coupé après un court moment.
Selon le système de climatisation, REAR se trouve à une position différente.
Rétroviseurs chauffants ⇔ 21.
Pare-soleil
Les pare-soleil peuvent être abaissés et pivotés horizontalement pour éviter les éblouissements.
Si les pare-soleils sont équipés de miroirs de courtoisie, les caches de ces derniers doivent être fermés en roulant.
Un portebillet se trouve sur la face arrière du pare-soleil.
Stores
Pour réduire l'exposition au soleil des sièges arrêté, relever le store en utilisant la poignée et l'encliqueter sur le haut du cadre de porte.
Sièges, systèmes de sécurité
Appuis-tete 26
Sièges avant 27
Position de siège 27
Réglage manuel des sièges...... 28
Réglage électrique des sièges. 29
Accoudoir 29
Chauffage 30
Massage 30
Ceintures de sécurité 30
Ceinture de sécurité à trois points 31
Système d'airbag 33
Système d'airbag frontal 36
Système d'airbag latéral 37
Système d'airbag rideau 37
Désactivation d'airbag 38
Systèmes de sécurité pour enfant 39
Emplacements de montage d'un système de sécurité pour enfant 43
Attention
Ne rouler que si l'appui-tête est correctement réglé.
Le bord supérieur de l'appui-tête doit toujours être au niveau du haut de la tête. Si cela s'avérait impossible pour des personnes de très grande taille, l'appui-tête doit être réglé sur la posi
position la plus haute. Pour des personnes de très petite taille, régler l'appui-tête sur la position la plus basse.
Appuis-têtes des sièges avant
Tirer l'appui-tête vers le haut ou appuyer sur le loquet pour le déverrouiller et abaisser l'appui-tête.
Appuis-têtes des sièges arrière
Tirer l'appui-tête vers le haut ou appuyer sur le loquet pour le déverrouiller et abaisser l'appui-tête.
Dépose
Appuyer sur le loquet, tirer l'appui-tête correspondant vers le haut et l'extraire.
Attention
Ne conduire que si le siège est correctement réglé.
Attention
Ne jamais régler les sièges en roulant. Ils pourraient se déplacer de manière incontrôlée.
Danger
Ne pas s'asseoir à moins de 25 cm du volant afin de permettre le déploiement de l'airbag en toute sécurité.
Attention
Ne jamais ranger d'objets sous les sièges.
- S'asseoir avec les fesses aussi près que possible du dossier. Ajuster la distance entre le siège et les pédales de sorte que les jambes soient légèrement fléchies en enfantant les pédales. Reculer au maximum le siège du passager avant.
- Régler la hauteur de siège suffisamment haut pour disposer d'un champ de vision clair de tous les côtés et de tous les instruments. Respecter un écartement d'au moins une main entre la tête et le cadre du toit.
Vos cuisses doivent reposer légèrement sur le siège sans s'y enfoncer.
- Régler l'appui-tête de façon à ce que son bord supérieur soit au niveau du haut de la tête.
- S'asseoir avec les épaules aussi près après que possible du dossier. Régler l'inclinaison du dossier de sorte qu'il soit possible d'atteindre le volant avec les bras légèrement fléchis. En tournant le volant, le contact entre les épaules et le dossier doit être maintenu. Ne pas trop incliner le dossier vers l'arrière. Angle d'inclinaison maximal recommandé d'environ.
- Ajuster le siège et le volant de sorte que le poignet repose sur le dessus du volant avec le bras entièrement déplié et les épaules sur le dossier.
- Régler le soutien lombaire de manière à épouser la forme naturelle de la colonne vertébrale.
Réglage des appuis-tête 26.
Réglage du volant ⇔ 58.
Réglage manuel des sièges
Conduire uniquement le véhicule si les sièges et les dossiers sont correctement encliquetés.
Réglage longitudinal
Tirer la poignée, déplacer le siège et relâcher la poignée. Essayer de déplacer le siège d'avant en arrière pour s'assurer qu'il est bien verrouillé en place.
Inclinaison du dossier
Tourner la molette. Ne pas s'appuyer sur le dossier pendant le réglage.
Hauteur de siège
Mouvement de pompage du levier
vers le haut : relever le siège
vers le bas : abaisser le siège
Attention
Être prudent lors de la manœuvre des sièges à réglage électrique. Risque de blessures, en particulier pour les enfants. Des objets peuvent être coincés.
Bien observer les sièges durant leur réglage. Informer les passagers des risques potentiels.
Soutien lombaire
Appuyez sur ou
: plus de soutien lombaire : moins de soutien lombaire
Accoudoir
L'accoudoir peut être réglé. Espace de rangement 47
Chauffage
Selon le chauffage voulu, appuyer une ou plusieurs fois sur du siège correspondant. Le témoin dans le bouton indique le réglage sélectionné.
Une utilisation prolongée au réglage maximum n'est pas recommandée pour les personnes à peau sensible. Système Stop/Start ⇔ 114.
Massage
Activer la fonction de massage du dos en appuyant sur . L'activation est signalée par l'éclairage de la LED dans le bouton.
La fonction de massage est activée pendant une période de 1 heures. Pendant ce temps, un massage est effectué en six cycles entre coupés de pauses.
Appuyer sur à nouveau désactive la fonction de massage. La LED s'éteint.
Système Stop/Start 114.
Ceintures de sécurité
Les ceintures de sécurité sont bloquées lors d'accélérations ou de décélérations fortes du véhicule, ce qui assure le maintien des occupants en position assise. Le risque de blessure est ainsi sensiblement réduit.
Les ceintures de sécurité sont conçues pour n'être utilisées que par une seule personne à la fois.
Système de sécurité pour enfants 39.
Vérifier régulièrement toutes les parties du système de ceinture pour s'assurer qu'elles fonctionnent bien, qu'elles ne sont pas endommagées ou ne présentent pas de saleté.
Faire remplacer les pièces endommagées. APRÈS un accident, faire remplacer par un atelier les ceintures de sécurité et les rétracteurs de ceinture déclenchés.
Remarque
S'assurer que les ceintures ne sont pas coincées ni endommagées par des chaussures ou des objets tranchants. Empêcher que des saletés ne PENETRNT dans les rétracteurs de ceinture.
Remarque
Utiliser la boucle de ceinture prévue pour la ceinture de sécurité concernée lorsque vous bouclez la ceinture afin de garantir le bon fonctionnement.
Rappel de ceinture de sécurité
Chaque siège est équipé d'un rappel de ceinture de sécurité indiqué par un témoin pour le siège concerné dans la console suspendue 72.
Limiteurs d'effort
Ils réduisent la charge sur le corps grâce à un relachement progressif de la ceinture pendant une collision.
Rétracteurs de ceinture de sécurité
En cas de collision avant, arrière ou latérale d'une certaine gravité, les ceintures de sécurité des sièges avant et latéraux arrêtés sont tendues.
Attention
Une manipulation incorrecte (p. ex. la dépose ou la pose des ceintures) peut déclencher les rétracteurs de ceinture.
Le déclenchement des rétracteurs de ceinture est indiqué par un témoin
qui est allumé continuellement.
Faire remplacer les rétracteurs de ceinture déclenchés par un atelier. Les rétracteurs de ceinture ne se déclenchent qu'une seule fois.
Remarque
Ne pas fixer ou installer d'accessoires ou d'autres objets qui peuvent interférer avec le fonctionnement des rétracteurs de ceinture. Ne pas apporter de changement aux composants des prétensionneurs de ceinture car cela annulerait l'homologation d'utilité du véhicule.
Boucler
Tirer la ceinture hors de l'enroureur, la guider sur le corps sans la vriller et insérer le verrou plat dans la serrure.
S'assurer que la sangle est bien serrée sur le corps pendant la conduite.
Le port de vêtements larges ou écais gène la position tendue de la ceinture. Ne pas placer d'objets, comme un sac à main ou un téléphone portable, entre la ceinture et le corps.
Attention
Ne pas faire passer la ceinture sur des objets durs ou fragiles dans les poches des vêtements.
Rappel de ceinture de sécurité 72.
Déboucler
Pour détacher la ceinture, appuyer sur le bouton rouge de la serrure.
Attention
La sangle abdominale doit passer le plus bas possible sur le bassin pour éviter la pression sur le bas-ventre.
Système d'airbag
Le système d'airbags se compose de plusieurs éléments.
Une fois déclenchés, les airbags se déploient en quelques millisecondes. Ils se dégonflent si rapidement que cela passe souvent inaperçu pendant la collision.
Attention
Le système d'airbag se déploie de manière explosive et les réparations doivent être effectuées uniquement par du personnel qualifié.
Attention
L'ajout d'accessoires modifiant la configuration d'origine du châssis du véhicule, du système de pare-chocs, de leur hauteur, de la tôlerie d'extrémité avant ou latérale, peut empêcher le système d'airbag de fonctionner correctement. Le fonctionnement du système
d'airbag peut également être affecté par la modification de toute pièce des sièges avant, des ceintures de sécurité, du module de détection et de diagnostic d'airbag, du volant, du tableau de bord, des joints d'étanchéité de porte intérieurs y compris les haut-parleurs, de l'un des modules d'airbag, de garniture de plafonnier ou de montant, des capteurs avant, des capteurs d'impact latéral ou du câblage d'airbag.
Attention
Ne placer aucune partie du corps ni objet dans la zone de déploiement de l'airbag.
Remarque
Dans la zone de la console centrale se trouve l'électronique de commande du système d'airbags et de rétracteurs de ceinture. Ne ranger aucun objet magnétique à cet endroit.
Ne relier aucun objet aux recouvrements des airbags et ne pas les recouvrir d'autres matériaux. Faire replacer les recouvrements endommagés dans un atelier.
Chaque airbag ne peut être déclenché qu'une seule fois. Faire replacer les airbags par un atelier. En outre, il peut être nécessaire de faire replacer le volant, le tableau de bord, des pièces de garnissage, les joints de portes, les poignées et les sièges.
Ne pas apporter de changement au système d'airbag, car cela annulerait l'homologation d'usage du véhicule.
Témoin des systèmes d'airbags 73.
Systèmes de sécurité pour enfant sur le siège passager avant avec systèmes d'airbag
Avertissement selon la réglementation ECE R94.03 :
FR: NE JAMAIS utiliser un siège d'enfant orienté vers l'arrière sur un siège protégé par un COUSSIN GONFLABLE ACTIF placé devant lui, sous
peine d'infliger des BLESSURES GRAVES, voire MORTELLES à l'ENFANT.
Au-delà de l'accélération requise par la réglementation ECE R94.02, et pour des raisons de sécurité, vous ne devez utiliser un système de sécurité pour enfant face à la route que conformément aux instructions et restrictions du tableau 43.
L'étiquette d'airbag se trouve des deux côtés du pare-soleil du passager avant.
Désactivation d'airbag ⇔ 38.
Système d'airbag frontal
Le système d'airbag frontal se compose de deux airbags, un dans le volant et un autre dans le tableau de bord du côté du passager avant. Ils sont reconnaissables à l'inscription AIRBAG.
Le système d'airbag avant se déclenche en cas de collision frontale d'une certaine gravité. Le contact doit être mis.
Les airbags gonflent et amortissent l'impact, réduisant dès lors considérablement le risque de blessure du tronc et de la tête des occupants avant.
Attention
Une protection optimale n'est assurée que si la ceinture se trouve dans la position correcte.
Fixer correctement la ceinture de sécurité et l'enclencher fermement. C'est indispensable pour que la protection de l'airbag soit efficace.
Système d'airbag latéral
Le système d'airbag latéral se compose d'un airbag dans chacun des dossiers de siège avant et dans les dossiers des sièges arrière extérieurs. Ils sont reconnaissables à l'inscription AIRBAG.
Le système d'airbag latéral se déclenche en cas de collision latérale d'une certaine gravité. Le contact doit être mis.
Les airbags gonflés amortissent l'impact, réduisant ainsi considérablement le risque de blessure du tronc et du bassin en cas de collision latérale.
Remarque
N'utiliser que des housses de protection de siège qui sont homologuées pour le véhicule. Ne pas couvrir les airbags.
Système d'airbag rideau
Le système d'airbag ridesau se compose d'un airbag intégré au longeron de toit de chaque côté du véhicule. Il est reconnaissable à la mention AIRBAG sur les montants de toit.
Le système d'airbag rideau se déclenche en cas de collision latérale d'une certaine gravité. Le contact doit être mis.
Les airbags gonflés amortissent l'impact, réduisant dès lors considérablement le risque de blessure de la tête en cas de collision.
Attention
Les crochets dans les poignées de cadre de toit peuvent uniquement servir à suspendre des vêtements légers, sans cintre. Ne pas garder d'objets dans ces vêtements.
Désactivation d'airbag
Le système d'airbag du passager avant doit être désactivé pour les systèmes de sécurité pour infant placés sur le siège passager, conformément aux instructions du tableau 43.
Les systèmes d'airbags rideau et latéral, les rétracteurs de ceinture et tous les systèmes d'airbags du conducteur restent actifs.
Le système d'airbag du passager avant peut être désactivé via un commutateur à clé dans la boîte à gants.
Utiliser la clé de contact pour choisir la position :
OFF: le coussin gonflable de passager avant est désactivé et ne se gonfle pas en cas de collision. Le témoin OFF (arrêt) s'allume en permanence dans la console centrale.
ON: l'airbag de passager avant est activé.
Remarque
Après avoir mis le commutateur à clé en position OFF, continuer à tourner vers cette position jusqu'à ce que la clé soit retirée.
Danger
Ne désactiver l'airbag passager que dans le cas de l'utilisation d'un système de sécurité pour infant soumis aux instructions et restrictions du tableau 43.
Dans le cas contraire, il existe un risque de blessure mortelle pour la personne occupant un siège quand l'airbag pour passager avant est désactivé.
Si le témoin s'allume pendant environ 60 secondes après avoir mis le contact, le système d'airbags de passager avant se déploiera en cas de collision.
Si le témoin s'allume après avoir mis le contact, le système d'airbag du passager avant est désactivé. Il reste allumé tant que l'airbag est désactivé. Si les deux témoins sont allumés en même temps, le système présente une défaillance. Le statut du système est indéterminé et personne n'est autorisé à occuper le siège de passager avant. Prendre immédiatement contact avec un atelier.
Prendre immédiatement contact avec un atelier si le dernier des deux témoins n'est allumé.
Ne changer de mode que si le véhicule est à l'arrêt avec le contact coupé.
L'état reste le même jusqu'au prochain changement.
Témoin de désactivation d'airbag 73.
Danger
Si vous utilisez un système de sécurité pour enfant dos à la route sur le siège passager avant, le système d'airbag du siège passager avant doit être désactivé. Cette instruction s'applique également à certains systèmes de sécurité pour enfant face à la route, comme indiqué dans les tableaux 43.
Désactivation d'airbag 38.
Étiquette d'airbag 33.
Nous conseillons un système de retenue enfants spécialement adapté au véhicule. Pour de plus amples informations, consulter l'atelier.
En cas d'interférence du système de sécurité pour enfant avec l'appui-tête du siège du véhicule, régler ou retirer l'appui-tête correspondant 26.
Quand un système de sécurité pour enfant est employé, faire attention aux instructions de montage et d'utilisation qui suivent ainsi qu'à celles fournies avec le système de sécurité pour enfant. Les restrictions indiquées dans le tableau se réfèrent à un corps d'essai, qui est l'enveloppe maximale de tous les systèmes de sécurité pour enfant existants. S'assurer que les sièges avant n'interférent pas avec le système de sécurité pour enfant utilisé.
Toujours se plier aux réglementations locales ou nationales. Dans certains pays, l'utilisation de systèmes de sécurité pour infant est interdite sur certains sièges.
Ne conduire que si le siège conducteur est correctement réglé 27.
Les systèmes de sécurité pour infant peuvent être fixés avec :
- Ceinture de sécurité à trois points Supports ISOFIX
- Un top-tether
Ceinture de sécurité à trois points
Les systèmes de sécurité pour infant peuvent être fixés à l'aide d'une ceinture de sécurité à trois points. Après avoir assujetti le système de sécurité pour infant, la ceinture de sécurité doit être serrée.
Supports ISOFIX
Fixer les systèmes de sécurité pour enfant ISOFIX homologués pour le véhicule aux supports ISOFIX. Les positions des systèmes de sécurité pour enfant ISOFIX spécifiques au véhicule sont indiquées dans le tableau ISOFIX 43.
Les supports ISOFIX sont signalés par une étiquette sur le dossier. Pour accéder aux supports ISOFIX, ouvrir d'abord la fermeture éclair.
Lors de la fixation des systèmes de sécurité pour infant ISOFIX sur les sièges passagers réglables, comme le siège passager avant, il faut d'abord incliner le dossier autant que nécessaire vers l'arrière afin d'accéder aux supports ISOFIX. APRÈS la fixation correcte du système de sécurité pour infant ISOFIX, incliner à nouveau le dossier vers l'avant.
Un système de sécurité pour infant i-Size est un système ISOFIX universel selon la réglementation n° 129 des Nations-Unies.
Tous les systèmes de sécurité pour enfant i-Size peuvent être utilisés sur un siège de véhicule convenant au tableau i-Size, i-Size 43.
Une sangle de fixation supérieure ou une jambe d'appui doit être utilisée en plus des supports ISOFIX.
Les sièges pour infant i-Size et sièges du véhicule homologués i-Size sont identifiés par le symbole i-Size, voir l'illustration.
Ancrages d'attache supérieure
Les ancrages de l'attache supérieure sont marqués du symbole d'un siège pour enfant.
En plus des supports ISOFIX, attacher la sangle du Top-tether aux ancrages du Top-tether.
Les positions des systèmes de sécurité pour infant ISOFIX de catégorie universelle sont indiquées dans le tableau par IUF 43.
Sélection du système ajusté
Les sièges arrière constituent l'emplacement idéal pour fixer le système de sécurité pour infant.
Les enfants devraient voyager aussi longtemps que possible avec le dos à la route. En cas d'accident, ceci assure que moins de contraintes sollicitent la colonne vertébrale de l'enfant, toujours très fragile. Ne pas utiliser de système de sécurité pour enfant face à la route sur tous les sièges lorsque le poids de l'enfant est inférieur à 13 kg.
Les systèmes de sécurité pour enfant adaptés sont tous ceux conformes aux réglementations UN ECE en vigueur. Vérifier les lois et réglementations locales concernant l'utilisation obligatoire de systèmes de sécurité pour enfant.
Les systèmes de sécurité pour enfant suivants sont recommandés pour les classes de poids suivantes :
0+ : Maxi Cosi Cabriofix avec ou sans base ISOFIX pour enfants jusqu'à 13 kg
Groupe I: Duo Plus avec ISOFIX et ancrage supérieur pour enfants de 9 kg à 18 Groupe II: Kidfix XP avec ou sans ISOFIX pour enfants de 15kg à 36kg,
Kidfix 2R avec ou sans ISOFIX pour les enfants de 15 kg à 36 kg, pour Kidfix 2R s'assurer que la ceinture de sécurité du véhicule passe à travers la protection.
Graco Booster pour les enfants de 15kg à 36kg.
- Groupe III : Kidfix XP / Kidfix 2R avec ou sans ISOFIX pour enfants de 22 kg à 36 kg
Graco Booster pour les enfants de 22 kg à 36 kg
S'assurer que le système de sécurité pour enfant à installer est compatible avec le type de véhicule.
Siège pour enfant à l'avant : Régler le siège du passager avant à la position de réglage la plus haute et la position longitudinale entièrement vers l'arrière avec le dossier redressé.
Siège pour enfant à l'arrière : Avancer le siège avant du véhicule et redresser le dossier afin que les jambes de l'enfant dans le siège pour enfant face à la route ou dos à la route ne touchent pas le siège avant du véhicule.
En cas d'interférence du système de sécurité pour enfant avec l'appui-tête du siège du véhicule, ajuster ou retirer l'appui-tête correspondant du siège du véhicule.
Ne pas utiliser de système de sécurité pour enfant face à la route sur tous les sièges lorsque le poids de l'enfant est inférieur à 13 kg.
Prière de suivre les instructions du fabricant du système de sécurité pour enfant pour installer le système correspondant dans le véhicule.
Pour les systèmes de sécurité pour infant semi-universels ou spécifiés à un véhicule (ISOFIX ou système de sécurité pour infant à ceinture), voir la liste des véhicules fournie dans le manuel d'utilisation du système de sécurité pour infant.
S'assurer que la position de montage du système de sécurité pour enfant dans le véhicule est correcte. Voir le tableau suivant.
Ne laisser les enfants monter et descendre du véhicule que du côté opposé au traffic.
Quand le système de sécurité pour enfant n'est pas employé, attacher le siège avec une ceinture de sécurité ou l'enlever du véhicule.
Remarque
Ne pas relier d'objets aux systèmes de sécurité pour enfant et ne pas les recouvrir d'autres matériaux.
Il faut remplacer les systèmes de sécurité pour enfant qui ont subi des contraintes dans un accident.
Pose de sièges pour infant universels, ISOFIX et i-size
Comme exigé par la législation européenne, ce tableau répertorie les options d'installation sécurisée des sièges pour enfant avec la ceinture de sécurité et avec homologation universelle. Il liste également les options des sièges pour enfant plus grands ISOFIX et i-Size sur les positions de siège équipés de supports ISOFIX dans le véhicule.
Oui : Convient pour l'installation de la catégorie désignée du système de sécurité pour enfant.
Ne convient pas pour l'installation de la catégorie désignée du système de sécurité pour enfant.
| Catégories de systèmes de sécurité pour infant | Siège du passager avant avec airbag activé ON | Siège du passager avant avec airbag désactivé OFF | Sièges arrière extérieurs | Siège arrière central 1) |
| Système de sécurité pour infant universel fixé par la ceinture 2) | Oui 3) 4) 5) | Oui 4) 6) 7) | Oui | NON |
| Système de sécurité pour infant i-size | Oui 3) 8) | Oui 6) 8) | Oui | - |
| Position équipée d'une fixation pour sangle supérieure | Oui 3) 8) | Oui 6) 8) | Oui | - |
| Nacelle (système de sécurité pour infant ISOFIX létéral) | NON | NON | NON | - |
| Support de système de sécurité pour infant ISOFIX : L1, L2 | | | | |
| Système de sécurité pour infant ISOFIX NON dos à la route | Oui 8) 9) 12) | Oui 10) 11) 12) | Oui 10) 11) 12) | - |
| Support de système de sécurité pour infant ISOFIX : R1, R2 | | | | |
| Système de sécurité pour infant ISOFIX face à la route | Oui 8) 12) | NON | Oui 12) | - |
| Support de système de sécurité pour infant ISOFIX : F2, F2X, F3 | | | | |
| Système de sécurité pour infant ISOFIX NON dos à la route | NON | NON | Oui 10) 11) 12) | - |
| Support de système de sécurité pour infant ISOFIX : R3 | | | | |
| Siège d'appoint - largeur réduite : B2 | Oui | NON | Oui | NON |
| Siège d'appoint - pleine largeur : B3 | Oui | NON | Oui | NON |
1) L'installation d'un système de sécurité pour enfant n'est pas autorisée sur le siège central arrêté. 2) Siège universel pour enfant : siège enfant qui peut être installé dans tous les véhicules au moyen de la ceinture de sécurité. S'applique à tous les groupes de taille et de masse. 3) Uniquement les systèmes de sécurité pour infant face à la route. 4) Pour un siège réglable en hauteur, le régler sur la position la plus haute et entièrement en arrêté. (ON) 6) Uniquement les systèmes de sécurité pour infant dos à la route. 7) Pour installer un système de sécurité pour infant dos à la route sur cette position de siège, l'airbag du passager avant doit être désactivé (OFF). 8) Sièges équipés de supports ISOFIX / i-Size. (9) Le siège du véhicule doit être réglé dans la position longitudinale la plus reculée. 10) Régler le siège du conducteur devant le système de sécurité pour infant en position longitudinale centrale et en position de hauteur maximale. Si nécessaire, régler l'angle du dossier du siège du conducteur. Veiller à ce que l'angle d'inclinaison du dossier ne dépasse pas l'angle de torsion correspondant de. 11) Avancer le siège passager placé devant le système de sécurité pour infant autant que nécessaire.
12) En cas d'interférence du système de sécurité pour enfant avec l'appui-tête du siège du véhicule, ajuster ou retirer l'appui-tête correspondant du siège du véhicule.
Taille du système de sécurité pour infant (1, 2, 3):
R1 représente un système de sécurité pour infant dos à la route pour le groupe de masse 0 jusqu'à 10 kg et le groupe de masse 0+ jusqu'à 13 kg, âge environ 0-1 an. R2 signifie une taille réduite du système de sécurité pour enfant dos à la route pour le groupe de masse 0+ jusqu'à 13 kg et le groupe de masse 1 de 9 à 18 kg, l'âge étant d'environ 2-4 ans. R3 signifie une taille entière du système de sécurité pour enfant dos à la route pour le groupe de masse 0+ jusqu'à 13 kg et le groupe de masse 1 de 9 à 18 kg, l'âge étant d'environ 2-4 ans. F2, F2X signifient une taille réduite du système de sécurité pour infant face à la route pour le groupe de masse 1 de 9 à 18 kg, l'âge étant d'environ 6-7 ans. F3 signifie une taille entière du système de sécurité pour infant face à la route pour le groupe de masse 1 de 9 à 18 kg, âge environ 7-10 ans.
Rangement
Espaces de rangement 46
Boîte à gants 46
Porte-gobelets 46
Rangement dans le panneau de porte 47
Rangement dans la console centrale 47
Coffre 48
Cache-bagages 49
Recouvrement des rangements dans le plancher arrière. 49
Anneaux d'arrimage 50
Triangle de présignalisation.... 51
Galerie de toit 51
Informations sur le chargement... 52
Attention
Ne pas entreposer d'objets lourds ou tranchants dans les espaces de rangement.
Boîte à gants
Tirer sur le levier pour ouvrir la boîte à gants.
En roulant, la boîte à gants doit rester fermée.
Porte-gobelets
Les porte-gobelets se trouvent dans la console centrale.
Rangement dans le panneau de porte
Un espace de rangement se trouve dans les panneaux de porte avant et arrière.
Rangement dans la console centrale
Faire coulisser l'accoudoir vers l'arrière, appuyer sur le bouton et soulever. Un espace de rangement se trouve sous l'accoudoir.
Un espace de rangement se trouve dans la console centrale.
Coffre
Le dossier de sièges arrière est divisé en parties 2/3 à 1/3. Les deux parties peuvent être rabattues individuellement pour augmenter le volume du coffre.
Avant de rabattre le dossier de siège arrière, effectuer les opérations suivantes si nécessaire :
- Déplacer les sièges avant vers l'avant si nécessaire. Enlever le cache-bagages 49.
- Enfoncer et maintenir le loquet pour abaisser les appuis-têtes 26.
Abaissement/levage des dossiers de siège arrêté
Vérifier que les ceintures de sécurité ne sont pas engagées dans les boucles de ceinture de sécurité, de manière à ce que les dossiers puissent être déplacés.
- Tirer la manette de déverrouillage d'un ou des deux côtés extérieurs, et rabattre les dossiers sur l'assise. Pour relever les dossiers, les soulever et les guider jusqu'en position verticale jusqu'à ce qu'ils se verrouillent de manière audible. S'assurer que les ceintures sont correctement placées et restent dégagées de l'espace de rabattement.
Les dossiers arrirè ne sont verrouillés que si les repères rouges près des poignées de déverrouillage ne sont plus visibles.
Attention
Lors du rabattement, vérifier que les dossiers sont correctement verrouillés en position avant de conduire le véhicule. Ne pas effectuer cette vérification peut causer des blessures ou des dégâts au chargement ou au véhicule en cas de freinage brusque ou de collision.
La ceinture de sécurité du siège central pourrait être coincée lorsque le dossier est soulevé trop rapidement. Pour débloquer l'enrouleur, rentrer la ceinture de sécurité ou la sortie d'environ 20 mm, puis relâcher.
Cache-bagages
Ne pas poser d'objets sur le cache-bagages.
Dépose
Décrocher les sangles de fixation du hayon.
Soulever le cache à l'avant et le pousser vers le haut à l'arrière.
Enlever le cache.
Pose
Enclencher le cache dans les guides latéraux et le rabattre. Attacher les sangles de fixation au hayon.
Recouvrement des désordres dans le plancher arrêté
Le recouvrement de plancher arrêté peut être soulevé et déposé. Utiliser l'ouverture pour soulever le recouvrement de plancher arrêté, puis l'enlever.
Double plancher de chargement
Le double plancher de chargement peut être inséré à deux hauteurs différentes dans le coffre :
- position inférieure au-dessus du recouvrement des rangements dans le plancher arrêté
- position haute verrouillée dans la garniture de panneau arrêté
Pour la dépose, utiliser l'ouverture pour soulever le recouvrement de plancher arrêté et le lever.
S'il est monté en position supérieure, l'espace compris entre le plancher de chargement et le couvercle de niche de roue de secours peut être utilisé comme compartiment de rangement.
Dans cette position, si les dossiers de siège arrêtés sont rabattus vers l'avant, il est possible de créer un espace de chargement presque totalement plat.
En position haute, le double plancher de charge est capable de supporter une charge maximale répartie uniformément de 60 kg. En position inférieure, ce double plancher de chargement peut résister à la charge admissible.
Anneaux d'arrimage
Les anneaux d'arrimage seront à sécuriser les objets pour éviter qu'ils ne glissent, par exemple avec des sangles de serrage ou le fil à bagages.
Triangle de présignalisation
Ranger le triangle de présignalisation dans l'espace arrière du coffre et le fixer au moyen de la bande Velcro®.
Galerie de toit
Pour des raisons de sécurité et pour éviter d'endommager le toit, nous vous recommandons d'utiliser le système de gallery de toit homologué pour votre véhicule. Pour de plus amples informations, consulter l'atelier.
Ouvrir toutes les portes.
Les points de fixation se situent dans chacun des cadres de porte de la carrosserie.
Fixer la galerie de toit conformément aux instructions d'installation fournies avec la galerie.
Retirer la galerie de toit quand on ne l'utilise pas.
Attention
Veiller à ce que le chargement à bord du véhicule soit solidement arrimé. Sans quoi, des objets pourraient se trouver projetés dans l'habitacle, provoquant des blessures ou des dégâts au chargement ou au véhicule.
- Placer les objets lourds dans le coffre contre les dossiers. S'assurer que les dossiers sont
correctement encliquetés. Dans le cas d'objets empilés, placer les plus lourds en bas.
- Éviter le glissement des objets non fixés en les fixant au moyen des sangles fixées aux anneaux d'arrimage ⇔ 50.
- Le chargement ne doit pas dépasser le bord supérieur des dossiers.
- Ne placer aucun objet sur le cache-bagages, ni sur le tableau de bord. Ne pas recouvrir le capteur sur le haut du tableau de bord.
- Le chargement ne doit pas gêner l'utilisation des pédales, du frein de stationnement et du levier de vitesses et ne doit pas gêner le conducteur dans ses mouvements. Ne pas laisser des objets non arrimés dans l'habitacle.
- Ne pas conduire avec le coffre ouvert. La charge utile est la différence entre le poids total autorisé en charge (voir plaquette signalétique)
que 239) et le poids à vide selon norme CE.
Pour calculer le poids à vide, saisir les données de votre véhicule indiquées dans le tableau des poids au début de ce manuel.
Le poids en ordre de marche inclut le poids du conducteur (68 kg), des bagages (7 kg) et tous les liquides (réservoir de carburant rempli à 90%).
Les équipements et accessoires en option augmentent le poids à vide.
- La charge sur le toit augmente la sensibilité au vent latéral du véhicule et altère la tenue de route du fait de l’élevation du centre de gravité du véhicule. Répartir la charge de manière uniforme et l’arrimer fermement avec des sangles afin qu’elle ne glisse pas. Adapter la pression des pneus et la vitesse du véhicule à l’état de charge. Contrôler régulièrement les fixations et les resserrer.
Ne pas dépasser 120km / h
La charge admissible sur le toit est de 75kg. La masse sur le toit est la somme des masses de la galerie de toit et de la charge.
Vue d'ensemble du tableau de bord 56
Aperçu du tableau de bord 56
Commandes 58
Réglage du volant 58
Commandes au volant 58
Volant chauffé 58
Avertisseur sonore 59
Alerte de sécurité pour piétons.. 59
Essuie-glace et lave-glace avant 59
Essuie-glace et lave-glace de lunette arrière 61
Température extérieure 62
Horloge 62
Prises de courant 62
Chargement inductif 63
Témoins et cadrans 65
Compteur de vitesse 65
Compteur kilométrique 65
Compte-tours 65
Jauge à carburant 66
Indicateur de batterie haute tension 66
Indicateur d'alimentation 67
Autonomie totale du véhicule.... 67
Jauge de température du liquide de refroidissement du moteur.. 68
Surveillance du niveau d'huile moteur 68
Affichage de service 69
Témoins 70
Feux de direction 71
Rappel de ceinture de sécurité... 72
Airbags et rétracteurs de ceinture 73
Désactivation d'airbag 73
Système de charge 73
Témoin de dysfonctionnement. 73
Prochain entretien du véhicule.. 74
Arrêter le moteur 74
Contrôle du système 74
Système de freinage et d'embrayage 74
Frein de stationnement 74
Défaillance du frein de stationnement électrique 75
Fonctionnement automatique du frein de stationnement désactivé 75
Antiblocage de sécurité (ABS).. 75
Changement de rapport 75
Assistance au maintien de trajectoire 75
Assistance au maintien de trajectoire avancée 76
Contrôle électronique de stabilité et système antipatinage 76
Température de liquide de refroidissement du moteur 76
Préchauffage 76
Filtre d'échappement 77
AdBlue 77
Système de détection de dégonflage 77
Pression d'huile moteur 77
Niveau bas de carburant 78
Cable de chargement branché.. 78
Véhicule prêt 78
Puissance réduite du moteur.... 78
Arrêt automatique 78
Eclairage extérieur 78
Feux de croisement 78
Feux de route 78
Feux de route automatiques...78
Phares à DEL 79
Phares antibrouillard 79
Feu antibrouillard arrière 79
Détecteur de pluie 79
Défaillance d'alerte de sécurité pour piétons 79
Freinage d'urgence actif 79
Porte ouverte 79
Écrans 80
Centre d'informations du conducteur 80
Affichage d'informations 81
Messages du véhicule 83
Signaux sonores 83
Personnalisation du véhicule 84
Services télématiques 85
Appel d'urgence 85
Opel Connect 85
Vue d'ensemble du tableau de bord
Aperçu du tableau de bord
1 Lève-vitres électroniques.... 23 2 Rétroviseurs extérieurs 20 3 Bouches d'aération latérales 106 4 Clignotants, appel de phares, feux de croisement / feux de route.... 92
Feux de stationnement 93
Boutons pour le centre d'informations du conducteur 80
5 Régulateur de vitesse 136 Limité de vitesse 138 Régulateur de vitesse adaptatif 140 Volant chauffé 58 6 Instruments 65 Centre d'informations du conducteur 80 7 Commandes de l'Infotainment, voir le guide de l'Infotainment
8 Essuie-glace et lave-glace de pare-brise, essuie-glace et lave-glace arrière... 59 9 Bouton d'alimentation 111 10 Verrouillage central 10 11 Commandes de fonctionnement de l'affichage d'informations.... 81 12 Feux de détresse 92 13 Bouches d'aération centrales 106 14 Opel Connect 85 15 Spots de lecture 95 16 Éclairage intérieur 94 17 Rappel de ceinture de société 30 Désactivation d'airbag 38 18 Rétroviseur intérieur 22 19 Boîte à gants 46 20 Bouches d'aération centrales 106 21 Climatisation automatique.. 100 22 Port USB 62 23 Prise de courant 62
24 Aide au stationnement 154
Assistance au maintien de trajectoire 170
Système d'arrêt-démarrage 114
25 Levier sélecteur. 128 26 Frein de stationnement 130 27 Commutateur d'allumage.... 110 28 Réglage du volant 58 29 Avertisseur sonore 59 30 Boîte à fusibles 209 31 Poignée de déverrouillage du capot moteur 197 32 Commutateur d'éclairage..... 87 Réglage de la portée des phares..... 89
Phares antibrouillard 93
Feu antibrouillard arrière.... 93
Éclairage des instruments.... 94
Réglage du volant
Débloquer le levier, régler le volant, puis bloquer le levier et vérifier qu'il est bien verrouillé.
Ne régler le volant que lorsque le véhicule est arrêté et la direction débloquée.
Commandes au volant
Certains systèmes d'assistance au conducteur, l'Infotainment System et un téléphone mobile connecté peuvent être commandés au volant.
D'autres informations figurent dans le manuel de l'Infotainment.
Régulateur de vitesse 136.
Limiteur de vitesse 138.
Régulateur de vitesse adaptatif 140.
Volant chauffé
Activer le chauffage en appuyant sur le bouton. L'activation est signalée par la LED dans le bouton.
Système Stop/Start 114.
Avertisseur sonore
Appuyer sur
Alerte de sécurité pour piétons
L'alerte de sécurité pour piétons produit un son pour signaler la présence du véhicule aux piétons. Elle est active jusqu'à 30 km/h.
Essuie-glace et lave-glace avant
Essuie-glace avant avec fréquence de balayage réglable
HI : rapide
LO : lent
INT : balayage intermittent
OFF: arrêt
1x : balayage simple
Ne pas mettre en marche lorsque les vitres sont gelées.
Ne pas enclencher les essuie-glaces ou les lave-glaces dans les stations de lavage de voiture.
Pour activer le mode balayage intermittent lorsque le contact est mis la prochaine fois, presser le levier vers le bas à la position OFF puis en retour sur INT.
Fréquence de balayage réglable
Manette d'essuie-glace en position INT.
Tourner la molette pour régler la fréquence de balayage souhaitée.
Essuie-glace avant avec détecteur de pluie
HI : rapide
LO : lent
AUTO : balayage automatique avec capteur de pluie
OFF : arrêt
1x : balayage simple
En position AUTO, le détecteur de pluie détecte la quantité d'eau sur le pare-brise et règle automatiquement la vitesse de l'essuie-glace avant. s'allume dans le centre d'informations du conducteur.
Pour un seul balayage lorsque l'essuie-glace avant est désactivé, abaisser la manette en position 1x.
Ne pas mettre en marche lorsque les vitres sont gelées.
Ne pas enclencher les essuie-glaces ou les lave-glaces dans les stations de lavage de voiture.
Le champ du capteur de pluie doit rester propre, c'est-à-dire sans poussière, saletés, ni givre.
Sensibilité réglable du capteur de pluie
Tourner la molette pour régler la sensibilité.
Lave-glace avant
Tirer la manette. Le produit de lave-glace est pulvérisé sur le pare-brise et l'essuie-glace exécute quelques balayages.
Produit de lave-glace 200.
Essuie-glace et lave-glace lunette arrière
Essuie-glace de lunette arrièrearrêt
OFF: arrêt
INT : fonctionnement intermittent
Ne pas mettre en marche lorsque la lunette arrière est gelée.
Ne pas enclencher les essuie-glaces ou les lave-glaces dans les stations de lavage de voiture.
L'essuie-glace de lunette arrière s'enclenche automatiquement si l'essuie-glace avant est en marche et que la marche arrière est engagée.
L'activation ou la désactivation de cette fonction est modifiable au menu de personnalisation du véhicule 84.
Lave-glace de lunette arrêté
Pousser la manette.
Le produit de lave-glace est pulvérisé sur la lunette arrière et l'essuie-glace exécute quelques balayages.
Produit de lave-glace 200.
Température extérieure
Une chute de la température est affichée immédiatement, une hausse de la température est indiquée après un certain délai.
L'illustration donne un exemple.
Si la température extérieure chute à une certaine température, un message d'avertissement s'affiche au centre d'informations du conducteur.
Attention
Lorsque l'affichage indique une température de quelques degrés au-dessus de 0°C, il se peut que la chaussée soit déjà verglacée.
Horloge
L'heure et la date sont indiquées sur l'affichage d'informations.
La procédure de réglage de la date et de l'heure est décrite dans le guide de l'Infotainment.
Prises de courant
La puissance maximale absorbée ne doit pas dépasser 120 W.
La prise de courant 12V est désactivée si la tension de la batterie du véhicule est faible.
Les accessoires électriques branchés doivent répondre à la norme DIN VDE 40 839 en matière de compatibilité électromagnétique.
Ne pas y raccorder d'accessoires fournissant du courant, tels que chargeurs ou batteries.
Ne pas endommager la prise en utilisant des fiches inadaptées.
Système Stop/Start 114.
Ports USB
Le port USB fournit 5 V.
Remarque
Les prises doivent toujours rester propres et sèches.
Ports USB arrêtés
L'emplacement sous les ports USB à l'arrière de la boîte de rangement est destiné à la fixation d'un accessoire porte-gobelets.
Attention
Le chargement inductif peut affecter le fonctionnement des stimulateurs cardiaques ou des autres dispositifs implantés électroniques
questions médicales. Le cas échéant, demander un avis médical avant d'utiliser un chargeur inductif.
Attention
Éliminer tous les objets métalliques du chargeur avant de charger un appareil mobile, car ils peuvent venir très chauds.
Pour charger un appareil portable :
- Enlever tous les objets du chargeur.
- Placer l'appareil mobile avec l'écran faisant face vers le haut sur l'espace de chargement. Noter que l'appareil mobile doit être placé entre les dispositifs d'aide au positionnement.
Les appareils portables compatibles Qi peuvent être chargés de manière inductive.
Sur certains appareils mobiles, un couvercle arrêté avec bobine intégrée ou une pochette peut être nécessaire pour le chargement inductif.
Le couvercle de protection de l'appareil mobile pourrait avoir une incidence sur le fonctionnement du chargement inductif.
Dans le cas où l'appareil portable ne se charge pas correctement, le faire pivoter de et le replacer sur le dispositif de chargement.
LED d'état
La LED signale l'état actuel du chargement.
S'allume en vert
L'appareil mobile est en cours de chargement.
Clignote en jaune
L'appareil mobile n'a pas été centré correctement dans la zone de chargement ou un objet inconnu a été détecté dans la zone de chargement.
Allumé en jaune
Un problème de batterie de l'appareil mobile ou une défaillance du chargeur inductif se sont produits.
Si le problème persiste, contacter un atelier.
Témoins et cadrans compteur de vitesse
Affiche la vitesse du véhicule.
Compteur kilométrique
La distance totale enregistrée est affichée en km.
Compte-tours
En fonction de la version, deux variantes sont disponibles.
Affiche le régime du moteur.
Si possible, conduire dans la plage de régime inférieure sur chaque rapport. Un repère rouge indique le début de la zone d'advertissement de régime excessif. Pour les moteurs diesel, la zone d'advertissement commence à 5000 tours par minute. Pour les moteurs à essence, la zone d'advertissement commence à 6500 tours par minute.
Avertissement
Le régime maximal autorisé est dépassé si l'étémoin atteint la zone d'avertissement rouge. Le moteur peut être endommagé.
Jauge à carburant
En fonction de la version, deux variantes sont disponibles.
Le témoin s'allume en jaune si le niveau de carburant est bas.
Ne jamais rouler jusqu'à ce que le réservoir de carburant soit vide.
La quantité d'appoint peut être inférieure à la capacité spécifiée du réservoir de carburant, du fait du carburant restant dans le réservoir.
Indicateur de batterie haute tension
En fonction de la version, deux variantes sont disponibles.
Affiche l'état de chargement de la batterie haute tension.
Indicateur d'alimentation
En fonction de la version, deux variantes sont disponibles.
L'indicateur d'alimentation informe sur la situation actuelle d'énergie du véhicule.
| Charge | : La batterie est en charge avec l'énergie résultat du freinage ou de la décelération du vehicule |
| Éco | : Une énergie optimale est accessible dans tous les modes de conduite |
| Puisance | : Le vehicule est conduit avec un style de conduite dynamique axé sur les performances |
Autonomie totale du véhicule
Affiche l'autonomie totale du véhicule.
Jauge de température de liquide de refroidissement du moteur
En fonction de la version, deux variantes sont disponibles.
Affiche la température du liquide de refroidissement.
Marquage gris : température de 90 fonctionnement normal
Marquage rouge : température trop élevée
Le témoin s'allume en rouge si la température du liquide de refroidissement est trop élevée.
Avertissement
Si la température de liquide de refroidissement du moteur est trop élevée, arrêtez le véhicule, coupez
Le moteur. DANGER pour le moteur. Vérifier le niveau de liquide de refroidissement.
Surveillance du niveau d'huile moteur
L'état du niveau d'huile moteur s'affiche dans le centre d'informations du conducteur pendant les quelques secondes qui suivent les informations sur l'entretien après avoir mis le contact.
Un état correct du niveau d'huile moteur est indiqué par un message. Si le niveau d'huile moteur est bas, clignote et un message est indiqué, accompagné du témoin. Vérifier le niveau d'huile moteur à l'aide de la jauge et faire l'appoint d'huile moteur en conséquence.
Huile moteur 198.
Un défaut de mesure est indiqué par un message. Vérifier le niveau d'huile moteur manuellement à l'aide de la jauge.
Affichage de service
Le système de service informe lorsque le remplacement de l'huile moteur et du filtre ou un entretien du véhicule est nécessaire. Selon les conditions de conduite, l'intervalle de vidange de l'huile moteur et de remplacement de filtre requis peut fortement varier.
Informations sur le service 234.
Un entretien nécessaire s'affiche dans le centre d'informations du conducteur pendant plusieurs secondes lorsque le contact est mis.
Si aucun entretien n'est requis pour les prochains 3000 km ou plus, aucune information d'entretien ne s'affiche.
Si un entretien est nécessaire dans les prochains 3000km la distance restante avant le prochain entretien, la distance parcourue depuis le dernier entretien ou la période qui reste jusqu'au prochain entretien est indiquée pendant quelques secondes. Simultanement, le symbole s'illumine temporairement en guise de rappel.
Si un entretien est nécessaire dans moins de 1000km, ément, s'illumine en permanence en guise de rappel.
Une échéance dépassée d'entretien est indiquée par un message dans le centre d'informations du conducteur, avec la distance dépassée. Clignote puis s'allume en permanence jusqu'à l'entretien.
Réinitialisation de l'intervalle d'entretien
Après chaque service, le témoin d'entretien doit être réinitialisé pour fonctionner correctement. Il est recommandé de demander l'aide d'un atelier.
Si vous réalisez l'entretien vous-même, agir comme suit :
couper le contact
- enforcer et maintenir SET / CLR
- mesure le contact, l'indication de distance commence un décompte
- lorsque l'affichage indique =0, relâcher SET / CLR
Le symbole disparaît.
Le statut des informations sur l'entretien peut être retrouvé à tout moment via l'affichage d'informations.
Appuyer sur Vérifier dans le menu
des réglages du véhicule. L'information d'entretien s'affiche pendant quelques secondes.
Affichage d'informations 81.
Informations sur le service 234.
Témoins
Les témoins décrits ne se retrouvent pas sur tous les véhicules. L'emplacement des témoins peut varier en fonction de l'équipement. Lors de la mise du contact, la plupart des témoins s'allument brièvement pour effectuer un test de fonctionnement.
Signification des couleurs des témoins :
rouge : Danger, rappel important
jaune : Avertissement, instruction, défaillance
vert : Confirmation de mise en marche
bleu : Confirmation de mise en marche
blanc : Confirmation de mise en marche
gris : système mis en pause, au moins une limite du système a été détectée
Les témoins se trouvent dans le centre d'informations du conducteur.
Centre d'informations du conducteur 80.
Vue d'ensemble
Les numéros dans le tableau récapitulatif indiquent ce qu'il faut faire lorsqu'un témoin s'allume ou clignote.
1 : uniquement pour information 2 : information et avertissement 3 : demander l'assistance d'un atelier 4 : arrêter le moteur et demander l'assistance d'un atelier 5 : faire immédiatement réparer la cause de la défaillance par un atelier 6 : arrêter le véhicule, ne pas poursuivre le voyage et demander l'assistance d'un atelier
1 Feux de direction 71
2 Rappel de ceinture de sécurité ⇔ 72
5. Airbags et rétracteurs de ceinture 73
1 Désactivation d'airbag 73
4 Système de charge 73
5 Témoin de dysfonctionnement 73
5 Prochain entretien du véhicule 74
4 Arrêter le moteur 74
4 Vérification du système 74
6 Système de freinage et d'embrayage 74
1 / Frein de stationnement 5 ⇔ 74
| ®
OFF | 2 Fonctionnement automatique du frein de stationnement élec-trique désactivé ⇌ 75 | ® 2 / 3 ⇌ 77 | Auto 1 Détecteur de pluie ⇌ 79 |
| ® 1 AdBlue ⇌ 77 | ® 2 / 3 Freinage d'urgence actif ⇌ 79 |
| ®! | 5 Défaillance du frein de stationnement élec-trique ⇌ 75 | ® 2 / 3 Système de détention de dégonflage des pneus ⇌ 77 | ® 2 / 2 Porte ouverte ⇌ 79 |
| ® 4 Pression de l'huile moteur ⇌ 77 | ® 5 Prochain entretien du vehicule ⇌ 74 |
| ABS | 2 Antiblocage de sécurité (ABS) ⇌ 75 | | | | |
| ▲ | 1 Changement de rapport ⇌ 75 | ® 2 Niveau bas de carbu-rant ⇌ 78 | Cable de charge raccordé ⇌ 78 |
| ® 1 Autostop ⇌ 78 | READY 1 Vehicule prét ⇌ 78 |
| ® | 2 Assistance au maintainen de trajectory ⇌ 75 | ® 1 Éclairage extérieur ⇌ 78 | Puisance réduite du moteur ⇌ 78 |
| ® | 2 Assistance au maintainen de trajectory avancée ⇌ 76 | ® 1 Feux de croissement ⇌ 78 | Défaillance de l'alerte de sécurité pour piétons ⇌ 79 |
| ® | 2 / 5 Electronic Stability Control et système anti-patinage ⇌ 76 | ® 1 Feux de route ⇌ 78 | Feux de direction ⇌ s'allume ou clignote en vert. |
| ® 1 Feux de route automatiques ⇌ 78 |
| ® | 4 Température de liquide de refroidissement du moteur elevée ⇌ 76 | ® 1 Phares antibrouillard ⇌ 79 | S'allume brièvement |
| ® 1 Feux antibrouillard arrêté ⇌ 79 | Les feuels de stationnement sont allu-més. |
| ® | 1 Préchauffage ⇌ 76 | | | | |
Clignotement
Les clignotants ou les yeux de détresse sont actifs.
Clignotement rapide : défaillance d'un feu de direction ou du fusible associé.
Remplacement des ampoules 204.
Feux de direction 92.
Rappel de ceinture de sécurité
s'allume ou clignote dans le centre d'informations du conducteur en même temps que l'indication de chaque ceinture de sécurité sur le vide-poches de pavillon.
s'allume dans différentes couleurs en fonction de l'état :
rouge : ceinture de sécurité non bouclée
vert : ceinture de sécurité bouclée gris : siège non occupé
- Quand le contact est mis, s'allume dans le vide-poches de pavillon dans la couleur correspondante.
- Après le départ, dans le centre d'informations du conducteur et le symbole du siège correspondant sur le vide-poches de pavillon clignotent en rouge pendant un certain temps, arrivent
d'un signal sonore si le siège concerné est occupé, mais que la ceinture de sécurité n'est pas bouclée. Apr bouclée.
Si un passager a débouclé la ceinture de sécurité pendant la conduite, dans le centre d'informations du conducteur et le symbole du siège correspondant sur le vide-poches de pavillon clignotent en rouge pendant un certain temps, accompagnés d'un signal sonore. Aprè rné soit à nouveau bouclée.
En fonction de la version, peut s'allumer en rouge quand le siège n'est pas occupé ou peut s'éteindre au bout d'un certain temps, indépendamment de l'état.
Ceintures de sécurité ⇔ 30.
Airbags et rétracteurs de ceinture
s'allume en rouge.
Lorsque le contact est mis, le témoin de commande s'allume pendant quelques secondes. S'il ne s'allume pas, s'il ne s'éteint pas après quelques secondes ou s'il s'allume en roulant, le système d'airbags présente une défaillance. Prendre contact avec un atelier. Les airbags et les rétracteurs de ceinture peuvent ne pas se déclencher en cas d'accident.
Des rétracteurs de ceinture ou airbags déclenchés sont signalés par le témoin qui reste allumé.
Attention
Faire immédiatement remédier à la cause de la défaillance par un atelier.
Prétendeurs de ceinture de sécurité 30.
Système d'airbag 33.
Désactivation d'airbag
s'allume en jaune.
L'airbag de passager avant est activé.
L'airbag de passager avant est désactivé.
L'airbag de passager avant est désactivé.
Désactivation d'airbag ⇔ 38.
Système de charge
s'allume en rouge.
S'allume lorsque le contact est mis et s'éteint peu après la mise en marche du moteur.
S'il s'allume lorsque le moteur tourne
S'arrête, couper le moteur. La batterie du véhicule ne se charge pas. Le refroidissement du moteur peut être interrompu. L'unité de servofrein peut cesser de fonctionner. Prendre contact avec un atelier.
Témoin de dysfonctionnement
s'allume ou clignote en jaune.
S'allume lorsque le contact est mis et s'éteint peu après la mise en marche du moteur.
S'il s'allume lorsque le moteur tourne
Défaillance dans le système d'épuration des gaz d'échappement. Les valeurs des gaz d'échappement autorisées peuvent être dépassées. Prendre contact avec un atelier immédiatement.
Il clignote lorsque le moteur tourne
Défaillance pouvant endommager le catalyseur. Relâcher l'accélérateur jusqu'à ce que le témoin cesse de clignoter. Prendre contact avec un atelier immédiatement.
Prochain entretien du véhicule
s'allume en jaune.
S'allume brièvement quand le contact est mis.
Le témoin peut s'éclairer avec d'autres témoins et un message correspondant peut s'afficher au centre d'informations du conducteur.
Prendre contact avec un atelier immédiatement.
S'allume en permanence quand le contact est mis.
Une défaillance du moteur électrique ou la batterie haute tension a été détectée.
Prendre contact avec un atelier immédiatement.
Arrêter le moteur
s'allume en rouge.
S'allume brièvement quand le contact est mis.
S'allume avec d'autres témoins, et avec une sonnerie d'avertissement ainsi qu'un message correspondant au centre d'informations du conducteur.
Arrêter immédiatement le moteur et prendre contact avec un atelier.
Contrôle du système
s'allume en jaune ou rouge.
Allumé en jaune
Une défaillance mineure du moteur a été détectée.
Allumé en rouge
Une défaillance majeure du moteur a été détectée.
Arrête le moteur dès que possible et demande l'aide d'un atelier.
Système de freinage et d'embrayage
(1) s'allume en rouge.
Le niveau de liquide de frein et d'embrayage est trop bas.
Attention
S'arrête. Interrompre immédiatement le trajet. Prendre contact avec un atelier.
Liquide de freins 200.
Frein de stationnement
s'allume ou clignote en rouge.
S'allumer
Le frein de stationnement est serré 130.
Clignotement
Le frein de stationnement électrique ne'est pas serré automatiquement. L'application ou le relâchement sont défectueux.
Attention
Faire immédiatement remédier à la cause de la défaillance par un atelier.
Défaillance du frein de stationnement électrique
L'éclairage s'allume en jaune.
S'allumer
Le frein de stationnement électrique présente une défaillance 130.
Attention
Faire immédiatement remédier à la cause de la défaillance par un atelier.
Fonctionnement automatique du frein de stationnement désactivé
S'allume en jaune.
S'allumer
Le fonctionnement automatique est désactivé ou défectueux. En cas de défaillance, s'allume avec d'autres témoins ou il est ajusté d'un message correspondant dans le centre d'informations du conducteur. Activer à nouveau le fonctionnement automatique ou faire réparer la cause par un atelier en cas de défaillance. Fonctionnement automatique 130.
Antiblocage de sécurité (ABS)
ABS s'allume en jaune.
Il s'allume pendant quelques secondes après avoir mis le contact. Le système est opérationnel dès que le témoin s'éteint.
Si le témoin ne s'éteint pas au bout de quelques secondes ou s'il s'allume en cours de route, l'ABS présente un défaut. Le dispositif de freinage continue à fonctionner, mais sans régulation ABS.
Antiblocage de sécurité ⇔ 129.
Changement de rapport
Lorsqu'il est recommandé de passer un rapport supérieur ou de rétrograder pour des raisons d'économie de carburant, ▲ ou ⊥ est affiché avec le chiffre du rapport supérieur ou inférieur.
Sur les véhicules équipés d'une boîte automatique, le système n'est actif qu'en mode manuel.
Mode manuel 126.
Assistance au maintien de trajectoire
s'allume ou clignote en jaune.
Allumé en jaune
Une défaillance a été détectée.
Clignote en jaune
Le système corrige le changement de voie inattendu.
Assistance au maintien de trajectoire 170.
Assistance au maintien de trajectoire avancée
Le s'allume en gris, vert ou jaune.
Allumé en gris
Le système est en pause. Au moins une limite du système a été détectée.
S'allume en vert
Le système est actif et prêt à fonctionner.
Allumé en jaune
Le système présente une défaillance.
Assistance au maintien de trajectoire avancée 172.
s'allume ou clignote en jaune.
S'allumer
Présence d'une défaillance dans le système. Il est possible de poursuivre la route. La stabilité de conduite peut toutefois être dégradée suivant l'état de la chaussée.
Faire remédier à la cause du problème par un atelier.
Après avoir rebranché la batterie du véhicule, (p. ex. après intervention de maintenance), s'allume pendant plusieurs secondes. Après cette période, s'éteint. Ceci est une procédure normale. Le véhicule n'a pas besoin d'assistance.
Clignotement
Le système est engagé activement. La puissance du moteur peut être réduite et le véhicule peut être légèrement freiné automatiquement.
Electronic Stability Control et système antipatinage 134.
Température de liquide de refroidissement du moteur
s'allume en rouge.
S'il s'allume en rouge lorsque le moteur tourne
S'arrête, couper le moteur.
Avertissement
La température du liquide de refroidissement est trop élevée.
Vérifier immédiatement le niveau de liquide de refroidissement 199.
S'il y a suffisamment de liquide de refroidissement, prendre contact avec un atelier.
Préchauffage
s'allume en jaune.
Le préchauffage du moteur diesel est activé. Il s'enclenche uniquement lorsque la température extérieure est BASSE. Démarrer le moteur lorsque le témoin s'éteint.
Démarrage du moteur 112.
Filtre d'échappement
s'allume en jaune.
Le filtre d'échappement exige un nettoyage.
Continuer à rouler jusqu'à l'extinction du témoin.
S'allume temporairement
Début de la saturation du filtre d'échappement. Lancer le processus de nettoyage dès que possible en roulant à une vitesse de véhicule d'au moins 60 km/h.
S'allume en permanence
Indication d'un bas niveau d'additif. Prendre contact avec un atelier. Filtre d'échappement 118.
AdBlue
clignote ou s'allume en jaune.
Allumé en jaune
L'autonomie restante est comprise entre 800 km et 2400 km.
Clignote en jaune
L'autonomie restante est comprise entre 0 et 800 km
Le niveau d'AdBlue est bas. Faire rapidement l'appoint d'AdBlue pour éviter l'interdiction de démarrage du moteur.
AdBlue 119.
Système de détection de dégonflage
s'allume ou clignote en jaune.
S'allumer
Un ou plusieurs pneus dégonflés. S'arrête immédiatement et vérifier la pression de gonflage.
Clignotement
Défaillance dans le système. Prendre contact avec un atelier.
Système de détection de dégonflage des pneus 215.
Pression d'huile moteur
s'allume en rouge.
S'allume lorsque le contact est mis et s'éteint peu après la mise en marche du moteur.
Avertissement
La lubrification du moteur peut être interrompue. Cela peut entraîner des dégâts au moteur et / ou un blocage des roues motrices.
- Sélectionner la vitesse neutre.
- Quitter le trafic le plus rapidement possible sans gérer les autres véhicules.
- Couper le contact.
Attention
Quand le moteur est arrêté, il faut exercer des efforts plus importants pour freiner et manœuvrer le volant. Au cours d'un Autostop, le servofrein reste opérationnel.
Ne pas ôter la clé tant que le véhicule n'est pas à l'arrêt, afin d'éviter tout enclenchement inopiné de l'antivol de direction.
Garder le moteur éteint et faire remorquer le véhicule jusqu'à un atelier.
Niveau bas de carburant
s'allume en jaune.
Le niveau de carburant dans le réservoir est trop bas.
Faire le plein ⇒ 189.
Purge d'air du circuit de gazole (diesel) 203.
Câble de chargement branché
s'allume en rouge.
La fiche côté véhicule du câble de chargement est toujours branchée au port de chargement. Le véhicule ne peut pas démarrer.
Débrancher la fiche côte véhicule du port de chargement et refermer le volet du port de chargement.
Chargement 178.
Véhicule prêt
READY s'allume en vert. Le véhicule peut rouler.
Puissance réduite du moteur
S'allume en jaune.
Le niveau de charge de la batterie haute tension est bas. Seule la puissance réduite du moteur est disponible.
Arrêt automatique
S'allume ou clignote en vert.
S'allume en vert
Le moteur est en Autostop.
Clignote en vert
L'arrêt automatique est momentanément indisponible, ou le mode Arrêt automatique est sollicité automatiquement.
Système Stop/Start 114.
Éclairage extérieur
Les feux extérieurs sont allumés 87.
Feux de croisement
Allumé lorsque les feux de croisement fonctionnent.
Feux de route
Feu s'allume en bleu.
S'allume quand les feux de route sont allumés ou lors d'un appel de phares 88.
Feux de route automatiques
Les feux de route automatiques sont activés 88
Phares à DEL
s'allume et un message d'avertissement est affiché sur le centre d'informations du conducteur. Prendre contact avec un atelier.
Phares antibrouillard
s'allume en vert.
Les phares antibrouillard sont allumés ⇔ 93.
Feu antibrouillard arrêt
s'allume en jaune.
Le feu antibrouillard arrière est allumé 93.
Détecteur de pluie
Auto s'allume en vert.
Éclairé lorsque la position du détecteur de pluie du levier d'essuie-glace est sélectionnée.
Essuie-glace et lave-glace avant 59.
Défaillance d'alerte de sécurité pour piétons
s'allume en jaune.
L'alerte de sécurité pour piétons ne fonctionne pas.
Freinage d'urgence actif
S'allume ou clignote en jaune.
S'allumer
Le système a été désactivé ou une défaillance a été détectée.
De plus, un message d'avertissement est affiché sur le centre d'informations du conducteur.
Vérifier la raison de la déactivation 149 et en cas de défaillance système, demander l'aide d'un atelier.
Remarque
S'allume également si les ceintures de sécurité des passagers avant ne sont pas bouclées. Dans ce cas, le freinage d'urgence actif est désactivé.
Clignotement
Le système est actionné et freine automatiquement le véhicule.
Freinage d'urgence actif 149.
Alerte de collision avant 147.
Protection des piétons à l'avant 153.
Porte ouverte
s'allume en rouge.
Une des portes ou le hayon est ouvert.
En fonction de la version, deux variantes sont disponibles.
Outre les témoins d'accélération, jaugeS et indicateurs, les informations suivantes sont disponibles :
- compteur kilométrique journalier indication de rapport de vitesse
- informations sur le service
- les messages de véhicule et d'avertissement des messages d'aide au conducteur des messages instantanés des informations sur l'Infotainment
Les menus et les fonctions peuvent être sélectionnés via les boutons du levier de clignotants.
Tourner la molette pour sélectionner une vue du centre d'informations du conducteur. Différentes vues sont
disponibles pour la conduite et l'information de navigation. Il est également possible de sélectionner une vue personnalisée.
Appuyer sur SET / CLR pour confirmer ou réinitialiser une fonction.
Les messages de véhicule et d'entretien sont affichés au centre d'informations du conducteur en cas de besoin. Faire défiler les messages en faisant tourner la molette de réglage. Confirmer les messages en appuyant sur SET / CLR.
Messages du véhicule 83.
Vue personnalisée
Une vue personnalisée peut être sélectionnée en tournant la molette de réglage.
La vue personnalisée se compose de deux sections qui peuvent être régées dans l'affichage d'informations.
Pour définir le contenu pour chaque section, accéder au menu de réglages OPTIONS et sélectionner la page de personnalisation du tableau de bord. Choisir le contenu pour chaque section, par exemple la carte de navigation et les informations de trajet actuel, et sélectionner ✓.
Les illustrations montrent différentes variantes de l'Infotainment System.
L'Affichage d'informations peut indiquer :
L'heure 62 - la température extérieure 62 la date 62 - Infotainment System, voir la description dans le Guide de l'Infotainment indication de caméra arrière 166 - navigation, voir la description dans le Guide de l'Infotainment - messages de véhicule et de système 83 les réglages de personnalisation du véhicule 84 autonomie AdBlue 119
Il existe trois possibilités d'utilisation de l'affichage :
- via des boutons à côté de l'écran
- en touchant l'écran tactile du doigt
- via la reconnaissance vocale
Fonctionnement tactile et de bouton
Appuyer sur pour allumer l'écran.
Appuyer sur pour sélectionner les réglages système (unités, langue, heures et date).
Appuyer sur pour sélectionner les réglages de véhicule ou les fonctions de conduite.
Toucher l'icone d'affichage de menu désirée ou une fonction au moyen du doigt.
Confirmer une fonction ou une sélection la touchant.
Toucher ← ou X à l'écran pour quitter un menu sans changer de réglage.
Pour de plus amples informations, consulter le Guide de l'Infotainment.
Reconnaissance vocale
Consulter le Guide de l'Infotainment pour la description.
Flux
Ce menu affiche le flux d'énergie actuel dans le système électrique.
- Sélectionnez Flux.
Différentes couleurs indiquent le flux d'énergie.
- vert : moteur électrique en marche bleu : régénération de l'énergie
Consommation moyenne
Ce menu affiche la consommation moyenne de puissance pendant le trajet actuel.
- vert : énergie électrique consommée bleu : énergie électrique générée lors des phases de freinage et de décélération du véhicule utilisée pour recharger la batterie
Le trajet actuel est divisé en tranches temporelles. Pour chaque tranche temporelle, la consommation moyenne est affichée. Les tranches temporelles peuvent être modifiées.
- Sélectionnez Statistiques.
- Appuyer sur + et - pour modifier les tranches temporelles.
Messages du véhicule
Les messages apparaissent dans le centre d'informations du conducteur. Dans certains cas, ils s'accompagnent d'un signal sonore d'avertissement.
Appuyer sur SET / CLR pour confirmer un message.
Messages de véhicule et d'entretien
Les messages du véhicule sont affichés sous forme de textes. Suivre les instructions données dans les messages.
Certains messages importants peuvent également s'afficher à l'Affiche d'informations. Certains messages n'apparaissent que pendant quelques secondes.
Signaux sonores
Le signal sonore indiquant des ceintures de sécurité non bouclées aura la priorité sur tout autre signal sonore.
Lors du démarrage du moteur ou en roulant
Un signal sonore retentit lorsque
- une ceinture de sécurité n'est pas attachée
- une porte ou le hayon n'est pas correctement fermé
- une vitesse donnée est dépassée alors que le frein de stationnement est serré
- le régulateur de vitesse se désactive automatiquement
- une vitesse programmée ou une limitation de vitesse est dépassée
- un message d'avertissement s'affiche au centre d'informations du conducteur
- la clé électronique n'est pas dans l'habitacle
- L'aide au stationnement détecte un objet
- un changement de file inattendu se produit
- la conduite main-libre est reconnue
- le filtre d'échappement a atteint son niveau de remplissage maximal
Un seul signal sonore peut représentation.
Quand le véhicule est à l'arrêt et / ou que la porte du conducteur est ouverte
Avec l'éclairage extérieur allumé.
Pendant un autostop
- Lorsque la porte du conducteur est ouverte.
- Si l'une des conditions de redémarrage du moteur du véhicule n'est pas remplie.
Personnalisation du véhicule
Le comportement du véhicule peut être personnalisé en modifiant les réglages dans l'affichage d'informations.
Certaines fonctions sont uniquement affichées ou activées quand le moteur tourne.
Les illustrations montrent différentes variantes de l'Infotainment System.
Toucher pour afficher le menu de personnalisation du véhicule.
Les réglages d'éclairage, de comportement et de sécurité peuvent être modifiés.
Remarque
Pour être disponible et opérationnel, le système nécessite que le système électrique du véhicule, un service mobile et une liaison satellite GPS ou GLONASS fonctionnent. Selon l'équipement, une batterie de secours est utilisée.
Remarque
Le service n'est disponible que sur les marchés où il est légalement exigé. En outre, il dépend de la disponibilité des centres d'urgence et de l'informatique dans le pays.
La LED d'état dans le vide-poches de pavillon
S'allume en vert et en rouge et s'éteint après un court instant, lorsque le contact est mis : le système fonctionne correctement.
S'allume en rouge : défaillance du système. Contacter un atelier.
Clignote en rouge : la pile de secours doit être remplacée. Contacter un atelier.
Appel d'urgence
La fonction d'appel d'urgence établit une connexion avec le centre d'appel de sécurité publique (PSAP) le plus proche. Un ensemble minimal de données, y compris les informations sur le véhicule et l'emplacement, sera envoyé au centre d'appel de sécurité publique (PSAP).
En cas d'urgence, appuyer sur le bouton rouge SOS dans le vide-POCHES de pavillon pendant plus de 2 secondes. La LED clignote en vert pour confirmer qu'une connexion avec le centre d'applé de sécurité publique (PSAP) le plus proche est en cours d'établissement. La LED s'al-lume en permanence tant que l'applé est actif.
En appuyant sur le bouton SOS immédiatement une seconde fois, l'appel est interrompu. La LED s'éteint.
Notification automatique d'accident
En cas d'accident, si les airbags se sont déployés mais que le matériel nécessaire n'est pas endommagé, un appel d'urgence automatique est établi et une notification automatique d'accident est transmise au PSAP le plus proche.
Opel connect
Opel Connect comprend divers services connectés accessibles via une application, en ligne ou dans le véhicule.
Remarque
Opel Connect n'est pas disponible sur tous les marchés. Pour de plus amples informations, consulter l'atelier.
Remarque
La fonctionnalité intégrale de Opel Connect est assujettie à un enregistrement et à une activation correcte.
Les services connectés peuvent inclure les données de navigation en direct, telles que les informations en ligne sur la circulation et l'état du
véhicule, ainsi que des informations telles que les alertes de rappel d'entretien.
Les services accessibles à bord du véhicule comprennent également l'appel d'urgence et l'appel en cas de panne. Ces fonctions sont activées automatiquement. Les termes et conditions s'appliquent.
Appel d'urgence 85.
Appel en cas de panne
Appuyer sur le bouton dans le vide-poches de pavillon pendant plus de 2 secondes permet d'entrer en contact avec un fournisseur de services d'assistance routière.
Pour plus d'informations sur la couverture et l'étendue des services de l'assistance routière, prière de consulter le carnet d'entretien et de garantie
Paramètres de confidentialité
Les paramètres de confidentialité de Opel Connect peuvent être configurés. Cela aura une incidence sur l'ensemble des données envoyées, par
ex., dans le cas où un appel en cas de panne est déclenché. Cela n'aura aucune incidence sur la fonction d'appel d'urgence.
En fonction de la version, les paramètres de confidentialité peuvent être modifiés en appuyant simultanément sur et SOS dans le vide-poches de pavillon ou via le menu de réglages du système, dans l'affichage d'informations.
Feux extérieurs 87
Commutateur d'éclairage 87
Commande automatique des feux 88
Feux de route 88
Feux de route automatiques... 88
Appel de phares 89
Réglage de la portée des phares 89
Phares pour conduite à l'étranger 90
Feux de jour 90
Phares à DEL-matrice 90
Feux de détresse 92
Feux de direction 92
Phares antibrouillard 93
Feu antibrouillard arrêté 93
Feux de stationnement 93
Feux de recul 94
Lentilles de feu embuées 94
Éclairage intérieur 94
Commande d'éclairage du tableau de bord 94
Lampes de lecture 95
Lampes de pare-soleil 95
Fonctions spéciales d'éclairage... 95
Eclairage pour entrer dans le véhicule 95
Eclairage pour quitter le véhicule 95
Eclairage de localisation du véhicule 96
Eclairage périphérique 96
Protection contre la décharge de la batterie 96
Tournier le commutateur d'éclairage :
AUTO : la commande automatique des feux passe automatiquement des feux de jour aux phares
: feux de position
D : phares
Témoin 78
Commande automatique des feuilles
Quand la fonction de commande automatique des feux est activée, le système bascule automatiquement entre les feux de jour et les phares, en fonction des conditions d'éclairage extérieur et des informations communiquées par le système d'essuie-glaces.
Feux de jour 90.
Allumage automatique des phares
En cas de mauvaises conditions d'éclairage, les phares s'allument automatiquement.
En outre, les phares sont allumés si les essuie-glaces de pare-brise ont effectué plusieurs balayages.
Détection de tunnel
Quand le véhicule pénétre dans un tunnel, les phares sont allumés immédiatement.
Feux de route
Pousser pour passer des feux de croisement aux feux de route.
Pousser à nouveau pour désactiver les feux de route.
Feux de route automatiques
Le système bascule entre les feux de croisement et les feux de route et vice-versa pour éviter l'éblouissement. Une fois activés, les feux de route automatiques restent actifs et s'allument et s'éteignent selon les conditions environnantes. Le dernier réglage des feux de route automatique restera actif lors de la prochaine mise de contact.
Feux de route non éblouissants pour phares à matrice LED 90.
Activation
L'assistance aux feux de route peut être activée via le menu des réglages du véhicule, dans l'affichage d'informations.
Affichage d'informations ⇔ 81.
Les feux de route s'allument automatiquement dans l'obscurité à une vitesse supérieure à 45 km/h. Les
Les feux de route s'éteignent à une vitesse inférieure à 35 km/h, mais les feux de route automatiques restent actifs.
Le témoin vert s'allume en permanence quand les feux de route automatiques sont actifs; le témoin bleu s'allume quand les feux de route sont allumés.
Témoin 78, 78.
Les feux des routes automatiques passent automatiquement en feux de croisement lorsque :
Le véhicule se trouve en zone urbaine. - Laamera détecte un brouillard épais. - Le feu antibrouillard arrêté est activé. - Laamera détecte des véhicules qui viennent en sens inverse ou qui précédent.
Si ces dernières conditions ne sont plus rencontrées, le système repasse en mode route.
Désactivation
Le système peut être désactivé via le menu des réglages du véhicule, dans l'affichage d'informations.
Affichage d'informations 81.
Appel de phares
Tirer pour faire un appel de phares.
Réglage de la portée des phares
La portée des phares peut être ajustée manuellement si le véhicule n'est pas équipé de phares matériels à DEL. Les phares matériels à DEL se règlent automatiquement.
Pour adapter manuellement la portée des phares à la charge du véhicule afin d'éviter l'éblouissement, tourner la molette sur la position requise.
Véhicule non électrique
0: Sièges avant occupés
1: Tous les sièges occupés
2: Tous les sièges occupés et coffre chargé
3: Siège du conducteur occupé et coffre chargé
Véhicule électrique
0 : Sièges avant occupés
1 : Tous les sièges occupés avec ou sans charge dans le coffre
2 : Siège du conducteur occupé et coffre charge
3 : Non utilisé
Phares pour conduite à l'étranger
En cas de circulation dans un pays où la conduite se fait du côté opposé de la route, il n'est pas utile de régler les phares.
Feux de jour
Les feux de jour augmentent la visibilité du véhicule pendant la journée. Allumage automatique des feux de croissance 88.
Phares à del-matrice
Le système de phares Matrix-LED contient plusieurs LED particulières dans chaque phare, qui activent la commande des fonctions d'éclairage directionnel adaptatif.
La répartition et l'intensité de la lumière sont déclenchées de façon variable selon les conditions d'éclairage, le type de route et les conditions de conduite. Le véhicule adapte automatiquement les phares à la situation pour donner les valeurs performances déclairage au conducteur.
Les fonctions d'éclairage directionnel adaptatif et de phares Matrix-LED peuvent être désactivées ou activées dans le menu de personnalisation du véhicule.
Personnalisation du véhicule 84.
Affichage d'informations ⇔ 81.
La fonction anti-éblouissement des feux de route des phares Matrix-LED est disponible uniquement avec le commutateur d'éclairage en position AUTO.
Feux de campagne
Activé automatiquement à une vitesse supérieure à 50 km/h en conduisant dans des zones rurales. L'éclairage de la voie et du bas-côté est adapté. Les véhicules qui arrivent et qui précédent ne sont pas éblouis.
Feux de ville
Activé automatiquement à une vitesse maximale de environ 50 km/h. Le faisceau lumineux est large et symétrique.
Feu de changement de direction
Activé à une vitesse jusqu'à 40 km/h lors de la mise hors tension. L'éclairage se compose de diodes particulières qui éclairent dans le sens du trajet. Ces diodes sont déclenchées en fonction de l'angle du volant ou de l'activation des feux de direction.
Éclairage en virage
Des LED particulières, basées sur l'angle de braquage et la vitesse, sont en plus déclenchées pour améliorer l'éclairage dans les virages. Cette fonction est activée à des vitesses comprises entre 40 km/h et 70 km/h.
Attention
La fonction anti-éblouissement des feux de route peut éblouir les autres usagers de la route lorsque le véhicule est conduit dans des pays où la circulation se déplace dans le sens opposé. Par exemple, lorsque le véhicule a été conçu pour la conduite à gauche et qu'il est conduit dans un pays avec circulation à droite.
Arrêter la fonction anti-éblouissement des feux de route si vous roulez dans les pays mentionnés plus haut.
Le système active des feux de route anti-éblouissement lorsque l'environnement de conduite est sombre.
Chaque LED du côté droit ou gauche est déclenchée ou diminuée de façon particulière selon la circulation. La répartition de l'éclairage est ainsi optimale, sans éblouir les autres usagers de la route.
Les feux des routes anti-éblouissement s'allument automatiquement à une vitesse supérieure à 45 km/h. Ils sont éteints à une vitesse inférieure à 35 km/h, mais le système reste actif.
Mode autoroute
Activé automatiquement à une vitesse supérieure à 105 km/h. L'éclairage est adapté à la vitesse de conduite plus élevé sur autoroutes. Si aucun véhicule ne circule en sens inverse, la visibilité latérale du véhicule est augmentée. Lorsque vous suivez des véhicules en avant ou de passage, l'éblouissement pour ces véhicules est réduit.
Défaillance dans le système de phares à DEL
Lorsque le système détecte une défaillance dans le système de phares à LED, il sélectionne une position prédéfinie pour éviter d'éblouir la circulation en sens inverse. Un avertissement est affiché dans le centre d'informations du conducteur.
Feux de détresse
Pour les enclencher, appuyer sur. En cas de freinage dans une situation d'urgence, les feux de détresse s'allument automatiquement en fonction
de l'intensité de la décelération. Ils s'éteignent automatiquement dès que le véhicule accélère à nouveau.
Feux de direction
vers le haut vers le bas
: clignotant droit : clignotant gauche
Un point de résistance peut être ressenti lors du déplacement du levier des clignotants.
Un clignotement continu débute lorsque le levier des clignotants est déplacé au-delà du point de résistance. Il s'arrête lorsque le volant est tourné dans la direction opposée ou
lorsque le levier des clignotants est replacé manuellement en position neutre.
Après 20 secondes, le volume du signal sonore augmente si la vitesse est supérieure à 80 km/h.
Activer un clignotement-temporaire en maintenant le levier des clignotants juste avant le point de résistance. Les clignotants resteront actifs jusqu'à ce que le levier des clignotants soit relâché.
Pour activer trois clignotements, appuyer brièvement sur le levier des clignotants sans passer le point de résistance.
Phares antibrouillard
Pour les enclencher, appuyer sur 40. Commutateur d'éclairage en position AUTO : l'enclenchement des phares antibrouillard fera automatiquement s'allumer les phares.
Feu antibrouillard arrêt
Pour les enclencher, appuyer sur (). Commutateur d'éclairage en position AUTO : l'enclenchement du feu antibrouillard arrêté fera automatiquement s'allumer les phares.
Commutateur d'éclairage en position : les feux antibrouillard arrêtent uniquement être allumés avec les phares antibrouillard.
Le feu antibrouillard arrière du véhicule est désactivé lors du remorquage d'une remorque ou une fiche est branchée à la prise, par exemple lorsqu'on utilise un porte-vélo.
Feux de stationnement
Quand le véhicule est stationné, les feux de stationnement peuvent être allumés d'un côté :
- Couper le contact.
- Relever à fond le levier (feux de stationnement de droite) ou l'abaisser à fond (feux de stationnement de gauche).
Confirmation par signal sonore et via le témoin du clignotant correspondant.
Feux de recul
Le feu de recul s'allume lorsque la marche arrière est enclenchée.
Lentilles de feu embuées
L'intérieur du boîtier de feu peut s'embuer brièvement si le temps est humide, s'il pleut fortement ou après un lavage de voiture. La buée disparaît rapidement d'elle-même. Pour accélérer le processus, allumer les phares.
Éclairage intérieur
Commande éclairage du tableau de bord
La luminosité des lampes suivantes peut être réglée quand les phares extérieurs sont allumés :
- éclairage du tableau de bord
- Affichage d'informations commutateurs et éléments de commande éclairés
Tourner la molette et la maintenir jusqu'à ce que la luminosité souhaitée soit atteinte.
Éclairage intérieur
Actionner le commutateur à bascule :
: allumage et extinction automatiques
appuyer
: marche
sur
appuyer
: arrêt
sur
Remarque
En cas d'accident avec déploiement d'airbag, les plafonniers sont automatiquement allumés.
Lampes de pare-soleil
S'allument quand le couvercle est ouvert.
Éclairage d'accueil
Une ou plusieurs des lampes suivantes sont allumées pendant un court instant lors du déverrouillage du véhicule avec la télécommande radio :
phares - éclairage intérieur
Le nombre de lampes allumées dépend de l'éclairage environnant.
Les éclairages s'éteignent lorsque le contact est en position de marche.
Prendelaroute ⇔ 110.
Cette fonction peut être activée ou désactivée dans la personnalisation du véhicule.
Personnalisation du véhicule ⇔ 84.
Les lampes suivantes s'allument en plus quand la porte du conducteur est ouverte :
- éclairage de quelques commutateurs
- Centre d'informations du conducteur les lampes de vide-poches de porte
Éclairage pour quitter le véhicule
Les éclairages suivants sont allumés lorsque le contact est coupé :
- phares
- éclairage intérieur
- Éclairage de la console centrale. Ils s’éteignent automatiquement après un certain temps. Cette fonction n’est active que dans le noir.
Éclairage de localisation du véhicule
Cette fonction permet de localiser le véhicule dans la pénombre en utilisant la commande à distance. Les phares et les yeux de direction clignotent pendant 10 secondes.
Appuyer sur la commande à distance.
Éclairage périphérique
L'éclairage périphérique vous permet de sélectionner les yeux de position, les yeux de croisement et l'éclairage de plaque d'immatriculation en utilisant la commande à distance.
Appuyer sur O la commande à distance pour activer l'éclairage périphérique.
Appuyer sur 1 une seconde fois pour éteindre l'éclairage périphérique.
Protection contre la décharge de la batterie
Pour éviter la décharge de la batterie du véhicule quand le contact est coupé, certaines lampes intérieures sont automatiquement arrêtées après un certain temps.
Climatisation
Systèmes de climatisation 97
Chauffage et ventilation 97
Climatisation 98
Climatisation électronique...... 100
Chauffage auxiliaire 104
Préconditionnement de la température 105
Bouches d'aération 106
Bouches d'aération régibles... 106
Bouches d'aération fixes 107
Maintenance 107
Prise d'air 107
Fonctionnement normal de la climatisation 107
Service 107
Chauffage et ventilation
- température()
- répartition de l'air, et
- régime du ventilateur
- dégivrage MAX
- lunette arrière chauffante et rétroviseurs extérieurs REAR chauffage des sièges
Lunette arrière chauffante 25.
Rétroviseurs extérieurs chauffants 21.
Sièges chauffants 30.
Température
Ajuster la température en tournant sur la température souhaitée.
zone rouge : plus chaud
zone bleue : plus froid
Le chauffage n'est juste efficace que lorsque le moteur a atteint sa température normale de fonctionnement.
Répartition de l'air
: vers le pare-brise et les vitres latérales avant : vers la tête via les bouches d'aération régibles : vers les pieds et le pare-brise
Toutes les combinaisons sont possibles.
Vitesse de soufflerie
Régler le débit d'air en tournant sur la vitesse souhaitée.
Dans le sens : augmentation horaire
Dans le sens : diminution
antihoraire
Désembuage et dégivrage
Appuyer sur : l'air est dirigé vers le pare-brise. - Régler le commutateur de température ( ) sur le niveau le plus chaud. - Régler le régime du ventilateur au maximum. - Activer la lunette arrière chauffante REAR. - Ouvrir les bouches d'aération latérales selon les besoins et les diriger vers les vitres latérales.
Climatisation
- température()
- régime du ventilateur désembuage et dégivrage MAX
- refroidissement A/C recyclage d'air
- lunette arrière chauffante et rétroviseurs extérieurs REAR chauffage des sièges
Lunette arrière chauffante 25.
Rétroviseurs extérieurs chauffants 21.
Sièges chauffants ⇔ 30.
Certains changements de réglage sont indiqués brièvement dans l'affichage d'informations. Les fonctions activées sont indiquées par la diode du bouton concerné.
Température
Ajuster la température en tournant / sur la température souhaitée.
zone rouge : plus chaud
zone bleue : plus froid
Le chauffage n'est juste efficace que lorsque le moteur a atteint sa température normale de fonctionnement.
Répartition de l'air
: vers le pare-brise et les vitres latérales avant : vers la tête via les bouches d'aération réglables : vers les pieds et le pare-brise
Toutes les combinaisons sont possibles.
Vitesse de soufflerie
Régler le débit d'air en tournant sur le régime souhaité.
Dans le sens : augmentation horaire ; dans le sens : diminution antihoraire
Refroidissement A/C
Appuyer sur A/C pour permettre le refroidissement en marche. L'activation est signalée par l'éclairage de la LED dans le bouton. Le refroidissement ne fonctionne que lorsque le moteur est en marche et le ventilateur aussi.
Appuyer de nouveau sur A/C pour arrêter le refroidissement.
Le système de climatisation refroidit et déshumidifie l'air dès que la température extérieure est légèrement supérieure au point de gel. Par conséquent, de la condensation peut se former et les condensats s'écoulent alors sous le véhicule.
Si aucun refroidissement ou déshumidification n'est requis, désactiver le système de refroidissement pour économiser le carburant.
Activer le refroidissement peut inhiber les arrêts automatiques.
Système Stop/Start 114.
Recyclage d'air
Appuyer sur pour activer le mode de recyclage de l'air. L'activation est signalée par l'éclairage de la LED dans le bouton.
Appuyer sur de nouveau pour désactiver le mode de recyclage d'air.
Attention
Le système de recyclage d'air réduit le renouvellement de l'air intérieur. En utilisation sans refroidissement, l'humidité de l'air augmente et les vitres peuvent se
recouvrir de buée. On observe une baisse de la qualité de l'air, ce qui peut se traduire par des signes de fatigue chez les passagers.
Dans des conditions d'air ambiant chaud et très humide, le pare-brise peut s'embuer de l'extérieur quand l'air froid y est dirigé. Si le pare-brise s'embue depuis l'extérieur, enclencher l'essuie-glace avant et désactiver
Refroidissement maximal
Ouvrir brièvement les vitres pour évacuer rapidement l'air chaud.
- Enclencher le refroidissement A/C. Appuyer sur pour activer le système de recyclage de l'air.
- Appuyer sur pour la répartition d'air.
- Placer le commutateur de température (\) sur le niveau le plus froid.
- Régler le régime du ventilateur au maximum. Ouvrir toutes les bouches.
Lunette arrière chauffante 25.
Rétroviseurs extérieurs chauffants 21.
Désembuage et dégivrage des vitres
Appuyer sur : l'air est dirigé vers le pare-brise. - Régler le commutateur de température sur le niveau le plus chaud.
- Mettre en fonction le refroidissement A/C, si nécessaire.
- Activer la lunette arrière chauffante REAR.
- Ouvrir les bouches d'aération latérales selon les besoins et les diriger vers les vitres latérales.
Remarque
Une pression sur MAX^w, quand le moteur est en marche, empêche tout arrêt automatique jusqu'à ce que le bouton MAX^w soit pressé à nouveau.
Si est pressé pendant un arrêt automatique du moteur, le moteur redémarre automatiquement.
Système Stop/Start 114.
Climatisation électronique
- température()
- MENU accède au menu des paramètres de la climatisation sur l'affichage d'informations
- régime du ventilateur mode automatique AUTO
- refroidissement A/C recyclage d'air manuel désembuage et dégivrage MAX
- lunette arrière chauffante et rétroviseurs extérieurs REAR chauffage des sièges
Lunette arrière chauffante 25.
Rétroviseurs extérieurs chauffants 21.
Sièges chauffants ⇔ 30.
En mode automatique, la température, la vitesse de la soufflerie et la répartition de l'air sont réglementées automatiquement.
Les fonctions activées sont signalées par la LED des commandes concernées.
Le système de climatisation automatique fonctionne uniquement avec le moteur en marche.
Appuyer sur MENU pour régler manuellement les fonctions suivantes de climatisation :
- répartition de l'air, et
- régime du ventilateur
- température()
- refroidissement A/C mode automatique AUTO
Le menu des paramètres de la climatisation est également affiché dans l'affichage d'informations.
Affichage d'informations ⇒ 81.
Mode automatique AUTO
Réglage de base en vue d'un comportement maximum :
- Appuyer sur le bouton AUTO, la répartition de l'air et la vitesse de la soufflante seront réglées automatiquement.
- Ouvrir toutes les bouches d'aération pour permettre une meilleure répartition d'air en mode automatique.
- La climatisation doit être activée pour un fonctionnement optimal du refroidissement et du désembuage. Appuyer sur A/C pour activer la climatisation. La LED du bouton signale l'activation.
- Régler la température préselectionnée à l'aide de la molette rotative à gauche ou à droite. La température recommandée est de 22°C.
Réglages manuels
Les réglages de la climatisation peuvent être modifiés en activant les fonctions suivantes :
Régime du ventilateur
Régler le débit d'air en tournant le bouton rotatif sur la vitesse souhaitée. Le régime du ventilateur peut également être modifié au menu des réglages de climatisation. Appuyer sur MENU pour accéder au menu.
Tourner complètement la molette rotative dans le sens antihoraire : le ventilateur et le refroidissement sont désactivés.
Pour revenir au mode automatique, appuyer sur AUTO.
Répartition de l'air ij, j,
Appuyer sur MENU pour accéder au menu.
Touche dans l'affichage d'informations :
: vers le pare-brise et les vitres latérales avant : vers la tête et les sièges arrière via les bouches d'aération réglables : vers les espaces pour les pieds, avant et arrière, et vers le pare-brise
Pour revenir à une répartition automatique de l'air, appuyer sur AUTO.
Présélection de la température
Régler la température prérélectionnée à la valeur désirée à l'aide de la molette rotative à gauche ou à droite.
La température recommandée est de 22°C. La température est indiquée dans l'affichage et dans le menu des paramètres de climatisation.
Si la température minimale Lo est réglée, le système de climatisation fonctionne à sa capacité maximale de refroidissement, si le refroidissement A/C est activé.
Si la température maximale Hi est réglée, le système de climatisation fonctionne à sa capacité de chauffage.
Remarque
Si A/C est activé, la réduction de la température régée de l'habitacle peut provoquer le redémarrage du
manuel à combustion à partir d'un arrêt automatique ou le blocage d'un arrêt automatique.
Système Stop/Start 114.
Climatisation a/c
Appuyer sur A/C pour permettre le refroidissement en marche. L'activation est signalée par l'éclairage de la LED dans le bouton. Le refroidissement ne fonctionne que lorsque le moteur est en marche et que le ventilateur de commande de climatisation est en fonction.
Appuyer de nouveau sur A/C pour arrêter le refroidissement.
Le système de climatisation refroidit et déshumidifie (assèche) l'air à partir d'une certaine température extérieure. Par conséquent, de la condensation peut se former et les condensats s'écoulent alors sous le véhicule. Si aucun refroidissement ou déshumidification n'est requis, désactiver le système de refroidissement pour économiser le carburant.
Mode de recyclage d'air manuel
Appuyer sur pour activer le mode de recyclage de l'air. L'activation est signalée par l'éclairage de la LED dans le bouton.
Appuyer de nouveau sur pour désactiver le mode de recyclage.
Attention
Le système de recyclage d'air réduit le renouvellement de l'air intérieur. En utilisation sans refroidissement, l'humidité de l'air augmente et les vitres peuvent se recouvrir de buée. On observe une baisse de la qualité de l'air, ce qui peut provoquer une somnolence des occupants.
Dans des conditions d'air ambiant chaud et très humide, le pare-brise peut s'embuer de l'extérieur quand l'air froid y est dirigé. Si le pare-brise s'embue depuis l'extérieur, enclencher l'essuie-glace avant et désactiver
Désembuage et dégivrage des vitres MAX
Appuyer sur MAX. La LED du bouton s'allume pour signaler l'activation. La température et la répartition d'air se réglement automatiquement et la soufflerie fonctionne à grande vitesse. - Activer la climatisation en appuyant sur A/C, si nécessaire. - Activer la lunette arrêté chauffante REAR. Pour revenir au mode précédent, appuyer à nouveau sur MAX. Pour revenir en mode automatique, appuyer sur AUTO.
Lunette arrière chauffante ⇔ 25.
Rétroviseurs extérieurs chauffants 21.
Remarque
Une pression sur MAX^w, quand le moteur est en marche, empêche tout arrêt automatique jusqu'à ce que le bouton MAX^w soit pressé à nouveau.
Si est pressé pendant un arrêt automatique du moteur, le moteur redémarre automatiquement.
Système Stop/Start 114.
Désactivation de la climatisation électronique
Le refroidissement, le ventilateur et le mode automatique peuvent être désactivés en faisant tourner l'une des molettes rotatives dans le sens antihoraire.
Activation par mise en fonction du ventilateur ou pression sur AUTO.
Chauffage d'appoint
Quickheat est un chauffage électrique d'appoint qui chauffe automatiquement l'habitacle plus rapidement.
Préconditionnement de la température
Le préconditionnement de la température permet de chauffer ou de ventiler l'habitacle avec l'air ambiant.
Le préconditionnement de la température peut être programmé via l'affichage d'informations ou la MyOpel App.
Remarque
Sur les véhicules sans système de navigation intégré, le préconditionnement de la température ne peut être utilisé que via l'application MyOpel App.
Remarque
Le préconditionnement de la température n'est activé que si le contact est coupé et que le véhicule est verrouillé.
Si le niveau de charge de la batterie haute tension est inférieur à 50%, le préconditionnement de la température n'est pas activé.
Si un chauffage / une ventilation récurrent est programmé et que deux procédures de chauffage /
ventilation sont effectuées sans faire marcher le véhicule, la programmation est désactivée.
Remarque
Plusieurs temporisateurs peuvent être programmés et enregistrés. Il est recommandé de programmer le préconditionnement de la température avec le véhicule branché, afin d'optimiser les performances à long terme de la batterie haute tension.
Appuyer sur MENU.
Toucher OPTIONS.
Sélectionner
Toucher + pour modifier les réglages de minuterie.
Toucher ---
Saisir l'heure et le jour.
Appuyer sur ✓ pour confirmer les réglages.
Appuyer sur ON pour activer la minuterie.
Pour supprimer une minuterie, appuyer sur en haut de l'affichage d'informations et supprimer la minuterie indésirable.
Le système vous demande si vous pouvez juste effacer les données. Validez.
La procédure de chauffage / ventilation commence environ 45 minutes avant l'heure programmée et elle est maintenue ensuite pendant dix minutes.
Bouches d'aération réglables
Bouches centrales d'aération du tableau de bord
Régler la direction du flux d'air en faisant basculer et pivoter les lamelles.
Pour fermer la bouche d'aération, faire pivoter les lamelles vers l'intérieur.
Bouches extérieures d'aération du tableau de bord
Régler la direction du flux d'air en faisant basculer et pivoter les lamelles.
Pour fermer la bouche d'aération, faire pivoter les lamelles vers l'extérieur.
Au moins deux bouches d'aération doivent être ouvertes pendant que le refroidissement fonctionne.
Attention
Ne pas attacher d'objet aux lamelles des bouches d'aération. Risque de dommage et de blessure en cas d'accident.
Bouches d'aération fixes
D'autres bouches d'aération se trouvent sous le pare-brise et les vitres latérales ainsi que dans les espaces pour les pieds.
Prise d'air
La prise d'air dans le compartiment moteur, à l'extérieur devant le pare-brise, ne doit pas être encombrée. Le cas échéant, enlever les feuilles, les saletés ou la neige.
Fonctionnement normal de la climatisation
Pour assurer un fonctionnement parfait et constant, faire fonctionner le système de refroidissement une fois par mois pendant quelques minutes, quel que soit le temps ou la saison. Le refroidissement n'est pas possible quand la température extérieure est trop basse.
Service
Pour une performance optimale du refroidissement, il est recommandé de vérifier annuellement le système de climatisation, à partir de la troisième année de mise en circulation du véhicule, en ce compris :
- test de fonctionnement et dépression
- fonctionnement du chauffage
- vérification de l'étanchéité
- contrôle des courroies d'entraînement
- nettoyage du condenseur et purge de l'évaporateur
- contrôle des performances
Conduite et utilisation
Conseils de conduite 109
Contrôle du véhicule 109
Direction 109
Urgences 109
Démarrage et utilisation 110
Rodage d'un véhicule neuf.....110
Positions de la serrure de contact 110
Bouton d'alimentation 111
Démarrage du moteur 112
Coupure d'alimentation en décélération 114
Système d'arrêt-démarrage.....114
Stationnement 117
Gaz d'échappement 118
Filtre d'échappement 118
Catalyseur 118
AdBlue 119
Unité d'entraînement électrique.122
Fonctionnement 122
Boîte automatique 124
Affichage de la transmission... 124
Sélection de rapport 125
Mode manuel 126
Programmes de conduite électronique 127
Défaillance 127
Coupure de courant 127
Boîte manuelle 128
Systèmes d'entraînement 128
Modes d'entraînement 128
Freins 129
Antiblocage de sécurité 129
Frein de stationnement 130
Assistance au freinage 133
Aide au démarrage en côte.... 133
Freinage régénératif 133
Systèmes de contrôle de conduite 134
Electronic Stability Control et système antipatinage 134
Mode Sport 135
Systèmes d'assistance au conducteur 136
Régulateur de vitesse 136
Limiteur de vitesse 138
Régulateur de vitesse adaptatif 140
Alerte de collision avant 147
Freinage d'urgence actif 149
Freinage automatique après collision 152
Protection des piétons à l'avant 153
Aide au stationnement 154
Système avancé d'assistance au stationnement 158
Alerte angle mort latéral 164
Caméra arrière 166
Assistant pour les panneaux de signalisation 169
Assistance au maintien de trajectoire 170
Assistance au maintien de trajectoire avancée 172
Alerte du conducteur 175
Chargement 176
Remarques générales 176
Types de chargement 177
Cable de chargement 178
Chargement programmable.185
État de chargement 186
Carburant 187
Carburant pour moteurs à essence 187
Carburant pour moteurs diesel 188
Faire le plein 189
Consommation de carburant - Émissions de CO_2 190
Attelage de remorque 191
Informations générales 191
Caractéristiques de conduite et conseils pour le remorquage... 191
Emploi d'une remorque.... 192
Ne jamais rouler avec le moteur arrêté
De nombreux systèmes ne fonctionneront plus dans ce cas (p. ex. le servofrein, la direction assistée). Conduire de cette façon constitue un danger pour vous et pour les autres.
Tous les systèmes fonctionnent pendant un Autostop.
Système Stop/Start 114.
Pédales
Afin d’empêcher le blocage de la pédale, la zone sous les pédales ne doit pas être recouverte d’un tapis.
Utiliser uniquement des tapis de sol, correctement posés et fixés par des dispositifs de maintien sur le côté conducteur.
Direction
En cas de perte de direction assistée en raison de l'arrêt du moteur ou d'une défaillance du système, le véhicule peut tout de même être dirigé, mais un effort supplémentaire sera nécessaire.
Attention
Les dommages causés à la batterie ou au système haute tension peuvent présenter un risque d'électrocution, de surchauffe ou d'incendie.
Si le véhicule a été endommagé ou affecté par un accident moyen à grave, il doit être inspecté dès que possible par du personnel qualifié. Tant que le contrôle technique n'a pas été effectué, le véhicule doit être rangé à l'extérieur, à au moins 5 mètres de toute structure ou d'autres objets inflammables.
Si le véhicule a été endommagé ou touché par une inondation ou un incendie, il ne doit pas être déplacé du tout et doit être inspecté par du personnel qualifié dès que possible.
Rodage d'un véhicule neuf
Pendant les premiers déplacements, ne pas freiner brusquement si cela n'est pas nécessaire.
Au cours du premier trajet, de la fumée peut se former en raison de la cire et de l'huile qui s'évaporent du système d'échappement. Stationner le véhicule à l'air libre un moment après le premier trajet et éviter de respirer les vapeurs.
Pendant la période de rodage, la consommation de carburant et d'huile moteur peut être supérieure.
En outre, le processus de nettoyage du filtre d'échappement peut avoir lieu plus souvent.
Filtre d'échépanent 118.
Faire tourner la clé :
0: contact coupé : certaines fonctions restent actives jusqu'à ce que la clé soit retirée ou que la porte du conducteur soit ouverte, pour autant que le contact ait été mis précédemment. 1: allumage en mode alimentation : le contact est mis, le moteur diesel est préchauffé, des témoins s'allument et la plupart des fonctions électriques sont disponibles. 2: démarrage du moteur du véhicule : relâcher la clé une fois que le moteur a été démarré.
Maintenance du blocage de direction
Retirer la clé du commutateur d'allumage et tourner le volant jusqu'à ce qu'il s'engage.
Danger
Ne jamais retirer la clé du contacteur d'allumage en roulant, car ceci provoquerait un blocage du volant de direction.
Bouton d'alimentation
La clé électronique doit se trouver à l'intérieur du véhicule.
Démarrage du moteur
Actionner la pédale d'embrayage (boîte manuelle), la pédale de frein et presser Start/Stop.
Appuyer sur Start/Stop sans utiliser ni la pédale d’embrayage ni la pédale de frein. Les témoins s’allument et la plupart des fonctions électriques sont opérationnelles.
Appuyer brièvement sur Start/Stop dans chaque mode, ou lorsque le moteur tourne et que le véhicule est à l'arrêt. Certaines fonctions restent actives jusqu'à l'ouverture de la porte du conducteur, pour autant que le contact ait été mis précédemment.
Arrêt d'urgence en cours de route
Appuyer sur Start/Stop pendant 5 secondes 112. Le volant de direction se bloque dès que le véhicule est arrêté.
Maintenance du blocage de direction
Le blocage du volant s'active automatiquement lorsque :
- le véhicule est à l'arrêt.
- Le contact a été coupé.
Pour débloquer la direction, ouvrir et fermer la porte du conducteur, mettre le contact en mode alimentation ou faire démarrer directement le moteur du véhicule.
Attention
Le véhicule ne peut pas être remorqué lorsque la batterie est déchargée et ne peut pas démarrer en le poussant ou en le remorquant car le blocage du volant ne peut pas être libre.
Fonctionnement en cas de panne
Si la clé électronique est défectueuse ou si la pile de la clé électronique est faible, un message peut s'afficher au centre d'informations du conducteur.
Maintenir la clé électronique à la marque sur le capot de colonne de direction comme illustré.
Sur les véhicules avec boîte manuelle, sélectionner le point mort, actionner la pédale d’embrayage, la pédale de frein et appuyer sur Start/Stop.
Sur les véhicules équipés d'une boîte automatique, placer le levier sélecteur sur la position P, actionner la pédale de frein et appuyer sur Start/Stop.
Cette possibilité n'est prévue que pour les cas d'urgence. Remplacer dès que possible la pile de la clélectronique 8.
Pour le déverrouillage et le verrouillage des portes, se reporter à la description de la défaillance dans l'unité de télécommande radio ou le système à clélectronique 10.
Véhicules avec commutateur d'allumage
Tourner la clé en position 1 pour déverrouiller le volant.
Boîte manuelle : actionner la pédale d'embrayage et de frein.
Boîte automatique : actionner la pédale de frein.
Ne pas accélérer.
Moteurs diesel : attendre que le témoin 00 s'éteigne.
Tournez brièvement la clé sur la position 2 et la relâchez une fois que le moteur a été démarré.
Boîte manuelle : pendant un arrêt automatique, enfoncer la pédale d'embrayage pour démarrer le moteur 114.
Boîte automatique : pendant un arrêt automatique, relâcher la pédale de frein pour démarrer le moteur 114.
Véhicules avec bouton d'alimentation
Boîte manuelle : sélectionner le point mort, actionner les pédales d'embrayage et de frein. Boîte automatique : actionner la pédale de frein. - Ne pas accélérer. Appuyer sur le bouton Start/Stop.
- Relâcher le bouton après le début du démarrage. Le moteur diesel démarre après l'extinction du témoin de préchauffage 00.
- Avant un redémarrage ou pour couper le moteur lorsque le véhicule est à l'arrêt, appuyer brièvement une fois sur Start/Stop.
Pour faire démarrer le moteur du véhicule pendant un arrêt automatique:
Boîte manuelle : pendant un arrêt automatique, enfoncer la pédale d'embrayage pour démarrer le moteur 114. Boîte automatique : pendant un arrêt automatique, relâcher la pédale de frein pour démarrer le moteur 114.
Arrêt d'urgence en cours de route
Si le moteur du véhicule doit être arrêté en roulant en situation d'urgence, appuyer sur Start/Stop pendant 5 secondes.
Danger
La coupure du moteur en roulant peut causer une perte d'assistance pour les systèmes de freinage et de direction. Les systèmes d'assistance et les systèmes d'airbag sont désactivés. L'éclairage et les feux stop s'éteindront. Ne couper par conséquent le moteur et l'allumage en roulant qu'en cas d'urgence.
Démarrage du véhicule à basses températures
Le démarrage du moteur sans chauffage auxiliaire est possible jusqu'à -25 °C pour les moteurs diesel et -30 °C pour les moteurs essence. Il faut juste désirer une huile moteur de viscosité adaptée, le carburant correct, effectuer les entretiens prescrits et avoir une batterie du véhicule suffisamment chargée. À des températures inférieures à -30 °C, la boîte automatique a besoin d'un temps de chauffage d'environ 5 minutes. Le levier sélecteur doit se couvrir en position P.
Mise à température du moteur suralimenté
Au démarrage, le couple disponible au moteur peut être limité pendant une brève période, en particulier quand la température du moteur est BASSE. Cette limitation permet au système de lubrification de protéger totalement le moteur.
Coupure d'alimentation en décélération
L'alimentation en carburant est automatiquement coupée en décélération, c'est-à-dire quand le véhicule roule et qu'un rapport est engagé, mais que la pédale d'accélérateur est relâchée.
En fonction des conditions de conduite, la coupure d'alimentation en décélération peut être désactivée.
Système d'arrêt-démarrage
Le système Stop/Start permet d'économiser du carburant et de réduire les émissions à l'échappement. Lorsque les conditions le permettent, il coupe le moteur lorsque le véhicule roule lentement ou est à l'arrêt, par exemple, devant un feu rouge ou dans un bouchon.
Activation
Le système Stop/Start est disponible lorsque le moteur démarre, le véhicule prend la route et que les conditions décrites dans cette section sont remplies.
Le système est prêt à fonctionner lorsque la LED du bouton n'est pas allumée. Pour activer le système lorsqu'il est désactivé, appuyer sur.
Si le système d'arrêt-démarrage n'est temporairement pas disponible et que le bouton _FF est enfoncé, la LED du bouton clignote.
Désactivation
Pour désactiver le système Stop/Start manuellement, appuyer sur ④. La désactivation est indiquée lorsque la DEL dans le bouton s'allume.
Véhicules avec boîte manuelle
Activer un arrêt automatique de la manière suivante :
- Placer le levier sélecteur au point mort. Relacher la pédale d'embrayage.
Le moteur sera coupé pendant que le contact reste mis.
Véhicules avec boîte automatique
Si le véhicule est immobile avec la pédale de frein enfoncée, Autostop est automatiquement activé.
Le moteur sera coupé pendant que le contact reste mis.
Le système d'arrêt-démarrage est désactivé sur des fortes pentes.
Indication
Un Autostop est signalé par le témoin (A).
Lors d'un Autostop, les performances de freinage et du chauffage sont conservées.
Conditions pour un autostop
Le système Stop/Start vérifie si toutes les conditions suivantes sont remplies.
Le système Stop/Start n'est pas désactivé manuellement. - La porte du conducteur est fermée ou la ceinture de sécurité du conducteur est bouclée. - La batterie du véhicule est suffisamment chargée et en bon état. Le moteur est chaud. - La température de liquide de refroidissement du moteur n'est pas trop élevée. - La température de gaz d'échappement n'est pas trop élevée, par exemple après avoir conduit le véhicule avec une charge de moteur élevée. La température ambiante n'est pas trop basse ni trop élevée. Le système de commande de climatisation permet un Autostop. La dépression de frein est suffisante.
- La fonction d'auto-nettoyage du filtre d'échappement n'est pas activée. Le véhicule a été conduit au moins à une vitesse de marche à pied depuis le dernier Autostop.
L'arrêt automatique est inhibé si ces conditions ne sont pas remplies. En outre, l'arrêt automatique peut être inhibé
par certains réglages du système de climatisation 98 - immédiatement après avoir roulé à une vitesse plus élevée - en cas de rodage d'un véhicule neuf 110 - par le désembuage actif - en cas de fortes pentes ascendantes ou descendantes
Remarque
L'arrêt automatique peut être inhibé pendant plusieurs heures après le remplacement ou le rebranchement d'une batterie.
Protection contre le déchargement de la batterie du véhicule
Pour assurer le redémarrage fiable du moteur, le système d’arrêt-démarrage intègre plusieurs fonctions de protection contre la décharge de la batterie du véhicule.
Mesures d'économie d'énergie
Pendant un Autostop, plusieurs équipements électriques tels que le chauffage électrique d’appoint ou le chauffage de lunette arrière sont désactivés ou commutent en mode d’économie d’énergie. La vitesse de soufflerie du système de climatisation est réduite pour économiser de l’énergie.
Véhicules avec boîte manuelle
Enclencher la pédale d'embrayage sans enclencher la pédale de frein pour redémarrer le moteur.
Véhicules avec boîte automatique
Le moteur redémarre dans les cas suivants :
- pédale de frein relâchée pendant que D ou M est sélectionné
- le sélecteur est déplacé pour sélectionner R
Redémarrage du moteur par le système stop/start
Véhicules avec boîte manuelle : Le levier sélecteur doit être en position neutre pour qu'un redémarrage automatique soit possible.
Si l'une des conditions suivantes se produit pendant un Autostop, le système d'arrêt-demarrage redémarrera automatiquement le moteur :
- système d'arrêt-demarrage désactivé manuellement
- ceinture de sécurité du conducteur détachée et porte du conducteur ouverte
- température du moteur trop basse
- niveau de charge de la batterie du véhicule inférieur à un niveau défini
- dépression de frein insuffisante
- le véhicule est déplacé ou roule au moins à la vitesse d'un piéton
- le système de climatisation demande le démarrage du moteur
- climatisation activée manuellement, le capot est ouvert,
Si un accessoire électrique, un lecteur CD portable par ex., est branché sur la prise de courant, une brève chute de tension au redémarrage peut être perçue.
Attention
- Ne pas stationner le véhicule sur une surface aisément inflammable. La température élevée du système d'échappement pourrait enflammer la surface.
- Toujours serrer le frein de stationnement.
- Lorsque le véhicule est sur une route plane ou en côte, engager la première ou mettre le levier sélecteur sur la position P. Dans une côte, diriger les roues avant à l'opposé de la bordure du trottoir.
En descente, engager la marche arrière ou mettre le levier sélecteur sur la position P. Diriger les roues avant vers la bordure du trottoir.
- Fermer les vitres.
- Arrêter le moteur.
- éhicules équipés d'un bouton d'alimentation. Tournez le volant jusqu'à ce que le blocage de la direction s'enclenche (antivol).
- Verrouiller le véhicule.
- Activer l'alarme antivol. Le ventilateur de refroidissement du moteur peut s'emettre en marche même si le moteur est arrêté 196.
Avertissement
À la suite de régimes élevés ou d'une charge élevée du moteur, il convient, pour ménager le turbocompresseur, de faire fonctionner brièvement le moteur à faible charge avant de l'arrêter ou de le faire tourner au ralenti pendant environ 30 secondes.
Remarque
En cas d'accident avec déploiement d'airbag, le moteur est automatiquement éteint si le véhicule s'arrête dans un temps prédéterminé.
Dans les pays où les températures sont extrêmement basses, il peut être nécessaire de stationner le véhicule sans serrer le frein de stationnement. Veiller à garer le véhicule sur une surface plane.
Frein de stationnement 130.
Danger
Les gaz d'échappement contiennent du monoxyde de carbone incolore et inodore mais néanmoins nocif. DANGER de mort en cas d'inhalation.
Si des gaz d'échappement pénètrent dans l'habitacle, ouvrir les vitres. Faire remédier à la cause de la défaillance par un atelier. Éviter de rouler avec le coffre ouvert car des gaz d'échappement pourraient pénétrer dans le véhicule.
Processus de nettoyage automatique
Le système de filtrage d'échappement filtre les particules de suie dans les gaz d'échappement du moteur.
Le début de saturation du filtre d'échévement est indiqué par l'éclairrement-temporaire de 3 ou aVEC l'affichage d'un message au centre d'informations du conducteur. Des que la circulation le permet, regénérer le filtre en roulant à une vitesse de vehicule d'au moins 60km / h jusqu'à ce que le témoin s'éteigne.
Remarque
Sur un véhicule neuf, la première régénération du filtre d'échappement peut s'accompagner d'une odeur de brûlé, ce qui est normal. Après le fonctionnement prolongé du véhicule à très petite vitesse ou au ralenti, de la vapeur d'eau peut être émise à l'échappement en accélération. Ceci n'affecte ni le comportement du véhicule ni l'environnement.
Processus de nettoyage impossible
Si 3 ou reste allumé, avec un signal sonore et un message, ici indique que le niveau d'additif du filtre d'échappement est trop bas.
Du produit doit être immédiatement ajusté au réservoir. Prendre contact avec un atelier.
Catalyseur
Le catalyseur réduit la quantité de substances nocives dans les gaz d'échappement.
Avertissement
Des qualités de carburant autres que celles mentionnées aux pages 187, 243 pourraient endommager le catalyseur ou les composants électroniques.
L'essence non brûlée surchauffe et endommage le catalyseur. Il faut donc éviter d'utiliser excessivement le démarreur, de rouler jusqu'à ce que le réservoir soit vide et de démarrer le moteur en poussant le véhicule ou en le remorquant.
En cas de ratés, de fonctionnement irrégulier du moteur, de réduction des performances du moteur ou d'autres problèmes inhabituels, faire/remédier
à la cause de la défaillance dès que possible. En cas d'urgence, il est possible de continuer à rouler pendant une brève période, à faible régime et à vitesse réduite.
Remarques générales
La méthode de réduction catalytique sélective (BlueInjection) consiste à réduire considérablement les oxydes d'azote dans les émissions de gaz d'échappement. Cette méthode est atteinte en injectant un fluide d'échappement diesel (DEF) dans le système d'échappement. L'ammoniac dégagé par le fluide réagit avec les gaz nitreux (NO_x) d'échappement et les transforme en azote et en eau.
La désignation de ce fluide est AdBlue®. Il s'agit d'un fluide non toxique, ininflammable, incolore et inodore composé de 32% d'urée et de 68% d'eau.
Attention
Éviter tout contact d'AdBlue avec les yeux ou la peau.
En cas de contact avec les yeux ou la peau, rincer à l'eau.
Avertissement
Éviter tout contact de la peinture avec l'AdBlue.
En cas de contact, rincer à l'eau.
AdBlue gèle à une température d'environ -11 °C. Étant donné que le véhicule est équipé d'un système de préchauffage d'AdBlue, la réduction des émissions à basses températures est assurée. Le système de préchauffage d'AdBlue fonctionne automatiquement.
Remarque
L'AdBlue gelé et à nouveau liquéfié est utilisable sans perte de qualité.
La consommation habituelle d'Ad-Blue est d'environ 0,85 I aux 1000km, mais peut aussi etre plus
importante selon le mode de conduite (par ex. avec de lourdes charges ou en remorquage).
Avertissements de niveau
Selon l'autonomie calculée d'AdBlue, différents messages s'affichent sur le centre d'informations du conducteur. Les messages et les interdictions sont des obligations légales.
- Le premier niveau d'avertissement se produit lorsque l'autonomie AdBlue estimée est comprise entre 2400 km et 800 km.
Lors de la mise du contact, cet avertissement s'affiche brièvement une fois avec l'autonomie calculée. De surcroît, le témoin s'allume et un carillon retentit. La conduite est possible sans restrictions.
- Le niveau d'avertissement suivant se produit lorsque l'autonomie AdBlue estimée est inférieure à 800 km. Le message avec l'autonomie actuelle est toujours affiché lorsque le contact est mis. De surcroît, le témoin clignote et
Un carillon retentit. Faire l'appoint d'AdBlue avant d'entrer le niveau d'avertissement suivant.
- Le niveau d'avertissement suivant est atteint avec une autonomie inférieure à 100 km. Le message avec l'autonomie actuelle est toujours affiché lorsque le contact est mis. De surcroît, le témoin clignote et un carillon retentit. Remplir d'AdBlue dè
- Le dernier niveau d'advertissement est atteint
Un message s'affiche au centre d'informations du conducteur. De surcroît, le témoin clignote et un carillon retentit.
Remplir le réservoir d'au moins 5 l d'AdBlue, sinon le moteur ne peut redémarrer.
Avertissements concernant un niveau d'émissions élevé
En cas de défaillance du système de contrôle des émissions, différents messages sont affichés dans le centre d'informations du conducteur.
Les messages et les interdictions sont des obligations légales. Les messages d'avertissement sont accompagnés des témoins de commande, et un signal sonore sera également émis.
Suivre les instructions des messages d'avertissement. Si le moteur ne démarre pas, prendre contact avec un atelier.
Avertissement
N'utiliser que l'AdBlue conforme aux normes européennes DIN 70 070 et ISO 22241-1.
Ne pas utiliser d'additifs. Ne pas diluer l'AdBlue.
Autrement, le système de réduction catalytique sélective pourrait être endommagé.
Remarque
Lorsqu'une pompe de remplissage avec un embout pour les voitures de passagers n'est pas disponible dans une station-service, utiliser uniquement des bouteilles ou des bidons AdBlue avec un adaptateur de remplissage étanche pour le remplissage, pour empêcher les éclaboussures et les débordements et afin de s'assurer que les vapeurs du réservoir sont capturées et ne sortent pas. De l'AdBlue en bouteilles ou bidons est disponible dans de nombreuses stations-service et peut être acheté par exemple chez les concessionnaires Opel ou d'autres points de vente.
Étant donné qu'AdBlue a une longévité limitée, vérifier la date d'expiration avant l'appoint.
Remarque
Ajouter au réservoir au moins 5 l pour assurer que le nouveau niveau d'AdBlue est détecté.
Si un remplissage d'AdBlue n'est pas correctement détecté :
- Rouler sans arrêt pendant 10 min en veillant à ce que la vitesse du véhicule soit toujours supérieure à 20 km/h.
- Si le remplissage d'AdBlue est correctement détecté, les avertissements ou limitations générées par l'alimentation en d'AdBlue disparaîtront.
Si le remplissage d'AdBlue n'est toujours pas détecté, prendre contact avec un atelier.
Si l'AdBlue doit être rempli à des températures inférieures à -11 °C, l'appoint d'AdBlue peut ne pas être détecté par le système. Dans ce cas, garer le véhicule dans un espace où la température ambiante est plus élevée, jusqu'à ce que l'AdBlue soit liquéfié.
Remarque
Lors du dévissage du capuchon de protection du goulot de replissage, des vapeurs d'ammoniac peuvent s'échapper. Ne pas inhaler car les vapeurs ont une odeur âcre. Les vapeurs ne sont pas nocives par inhalation.
Le réservoir d'AdBlue doit être rempli entièrement. Ceci doit être effectué si le message d'avertissement concernant la prévention d'un redémarrage du moteur est déjà affiché.
Quantité de remplissage d'AdBlue 244.
Le véhicule doit être garé sur une surface plane.
Le goulot de remplissage d'AdBlue est situé derrière la trappe à carburant.
La trappe de réservoir ne peut être ouverte que si le véhicule est déverrouillé.
- Couper le contact.
- Fermer toutes les portes pour empêcher les vapeurs d'ammoniac d'entrer dans le véhicule.
- Ouvrir la trappe à carburant en la poussant 189.
- Dévisser le bouchon du goulot de remplissage.
- Ouvrir réservoir d'AdBlue.
- Monter une extrémité du flexible sur réservoir et visser l'autre extrémité sur le goulot de replissage.
- Soulever le filtre à charbon jusqu'à ce qu'il soit vide, ou jusqu'à l'arrêt de l'écoulement du filtre à charbon.
- Placer le filtre à charbon sur le sol pour vider le flexible, attendre 15 secondes.
- Dévisser le flexible du goulot de remplissage.
- Monter le capuchon protection et le tourner dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il s'enclenche.
Remarque
Mettre le réservoir d'AdBlue au rebut conformément aux exigences environnementales. Le flexible peut être réutilisé après vidange à l'eau claire et avant que l'AdBlue ne s'évapore totalement.
Fonctionnement
Le véhicule utilise l'unité d'entraînement électrique avec une transmission à 1 vitesse. Le sélecteur se trouve sur la console centrale, entre les sièges.
P: position de stationnement, les roues sont bloquées, n'engager que si le véhicule est à l'arrêt, engagée automatiquement lorsque la porte du conducteur est ouverte ou que le moteur est coupé R: marche arrière, à n'engager que si le véhicule est à l'arrêt N: neutre (point mort) D: mode conduite, réception-régénération B: freinage régénératif
Changement de rapport
Le changement de rapport commence toujours depuis une position centrale et fonctionne en déplaçant le sélecteur. Après avoir été activé, le sélecteur revient en position centrale. Le mode sélectionné est indiqué au centre d'informations du conducteur.
Mode de stationnement p
Ce mode bloque les roues avant. Il s'agit du mode recommandé lors du démarrage du système de propulsion, car le véhicule ne peut se déplacer facilement.
Attention
Ne pas quitter le véhicule lorsque le système de propulsion est en fonctionnement ; le véhicule peut brusquement se déplacer. Le conducteur ou des tiers peuvent être blessés. Pour être sûr que le véhicule ne bougera pas, même sur terrain plat, le frein de stationnement doit être serré et P doit être sélectionné.
L'unité d'entraînement électrique passe automatiquement à P si
- le véhicule est arrêté
- la porte du conducteur est ouverte alors que la vitesse du véhicule est inférieure à 2 km/h
Le véhicule ne passe pas à la position P si son déplacement est trop rapide. Arrêtez le véhicule et sélectionnez la position P.
Pour passer à P, appuyer sur le bouton P.
Pour quitter la position P : Enclencher la pédale de frein et sélectionner le mode désiré.
Marche arrière r
Pour entrer et sortir de R, le véhicule doit être à l'arrêt et la pédale de frein doit être enfoncée.
Avertissement
Passer en R lorsque le véhicule se déplace en marche avant peut endommager l'unité d'entraînement électrique. Passer uniquement en R après l'arrêt du véhicule.
Dans ce mode, le système de propulsion ne transfère pas le couple aux roues. Pour relancer le système de propulsion lorsque le véhicule se déplace encore, utiliser uniquement D.
Avertissement
Si le véhicule semble accélérer lentement ou ne réagit pas lorsque vous tentez d'accélérer, ne pas poursuivre le trajet. L'unité d'en
unité d'en
trainement électrique risquerait des dégâts. Se rendre chez un garagiste le plus rapidement possible.
Remarque
Sur sols glissants, faire fonctionner le véhicule en D pour améliorer le comportement du véhicule.
Mode de freinage régénératif b
Dans ce mode, la vitesse du véhicule est fortement réduite en relâchant la pédale d'accélérateur, sans actionner la pédale de frein.
Utiliser B dans les fortes pentes, dans la neige profonde, dans la boue ou arrêts/démarrages fréquents.
Attention
En cas de températures extrêmes ou si la batterie haute tension est presque complètement chargée, la force du freinage régénératif peut être momentanément réduite. Si la force de freinage
n'est pas suffisante, le conducteur doit être prêt à utiliser la pédale de frein.
B peut être activé uniquement si D est sélectionné. Appuyer sur le bouton B.
Pour désactiver B, appuyer sur le bouton B.
Freinage régénératif 133.
Avertissement
Faire patiner les pneus ou maintenir le véhicule sur place en côte en utilisant uniquement la pédale
d'accélérateur peut endommager l'unité d'entraînement électrique. Si le véhicule est calé, ne pas faire patiner les pneus. En cas d'arrêt en côte, utiliser les freins pour maintenir le véhicule en place.
Désactivation du fonctionnement automatique du mode p pour véhicules électriques
La procédure de désactivation du fonctionnement automatique du mode P désactive également le fonctionnement automatique du frein de stationnement électrique.
Pour cette procédure, se reporter à la description du frein de stationnement automatique.
Frein de stationnement 130
Boîte automatique
La boîte automatique permet un passage de vitesse automatique (mode automatique) ou un passage de vitesse manuel (mode manuel). Mode manuel 126.
Affichage de la transmission
Le mode ou le rapport sélectionné est indiqué sur le centre d'informations du conducteur.
En mode automatique, le programme de conduite est indiqué par D.
En mode manuel, M et le chiffre du rapport de vitesse sont indiqués.
N indique le mode point mort. P indique le mode stationnement. B indique le mode freinage régénératif.
Sélection de rapport
Déplacer le sélecteur ou appuyer sur les boutons correspondants.
P: position de stationnement, les roues sont bloquées, n'engager que si le véhicule est à l'arrêt, engagée automatiquement lorsque la porte du conducteur est ouverte ou que le moteur est coupé R : marche arrière, à n'engager que si le véhicule est à l'arrêt N: neutre (point mort) D : mode automatique M : mode manuel
Changement de rapport
Le changement de rapport commence toujours depuis une position centrale et fonctionne en déplaçant le sélecteur. Après avoir été activé, le sélecteur revient en position centrale. Le mode sélectionné est indiqué au centre d'informations du conducteur.
Position de stationnement p
Ce mode bloque les roues avant. P est automatiquement engagé lorsque le contact est coupé.
Le véhiculeonne automatiquement à P si
- le véhicule est arrêté
- la porte du conducteur est ouverte alors que la vitesse du véhicule est inférieure à 2 km/h
Le véhicule ne passe pas à la position P si son déplacement est trop rapide. Arrêtez le véhicule et sélectionnez la position P.
Pour passer à P, appuyer sur le bouton P.
Pour quitter la position P : Enforcer la pédale de frein et sélectionner le mode désiré.
Marche arrêtée r
Pour entrer et sortir de R, le véhicule doit être à l'arrêt et la pédale de frein doit être enfoncée.
Avertissement
Passer en R lorsque le véhicule se déplace en marche avant peut endommager l'unité d'entraînement électrique. Passer uniquement en R après l'arrêt du véhicule.
Dans ce mode, le système de propulsion ne transfère pas le couple aux roues. Pour relancer le système de propulsion lorsque le véhicule se déplace encore, utiliser uniquement D.
Lorsque N est sélectionné et que le contact est coupé, P est engagé après un court laps de temps.
Remarque
Sur sols glissants, faire fonctionner le véhicule en D pour améliorer le comportement du véhicule.
Dans ce mode, il est possible de passer les rapports manuellement en utilisant les palettes du volant.
Mode manuel 126.
Frein moteur
Pour utiliser l'effet du frein moteur, rétrograder à temps en cas de conduite en pente.
Mode manuel 126.
Désactivation du fonctionnement automatique de la position de stationnement p et du frein de stationnement électrique
Pour cette procédure, se reporter à la description du frein de stationnement automatique.
Frein de stationnement 130
Mode manuel
Le mode manuel M peut être activé depuis la position D dans toutes les situations de conduite et toutes les vitesses.
Le rapport sélectionné est indiqué au centre d'informations du conducteur.
Si un rapport supérieur est engagé à trop faible vitesse ou un rapport inférieur à trop haut régime, aucun changement de vitesse n'a lieu. Ceci entraîne l'affichage d'un message sur le centre d'informations du conducteur.
En mode manuel, la boîte de vitesses ne passe pas automatiquement à un rapport supérieur à régime moteur élevé.
Appuyer sur le bouton m.
Utiliser les palettes de changement de vitesse au volant pour passer les rapports manuelles.
Appuyer sur la palette droite + pour engager le rapport supérieur.
Appuyer sur la palette gauche - pour engager le rapport inférieur.
Des pressions multiples permettent d'ignorer des rapports.
Indication de rapport de vitesse
Le symbole ou ∇ avec un nombre à côté, indique à quel moment un changement de rapport est recommandé pour des raisons d'économie de carburant.
L'indication de rapport de vitesse ne s'affiche qu'en mode manuel.
Programmes de conduite électronique
Après un démarrage à froid, le programme de température de service amène rapidement le catalyseur à la température nécessaire en augmentant le régime moteur.
Des programmes spéciaux adaptent automatiquement les points de changement de vitesse en cas de montées ou de descentes.
En conditions de neige ou de glace ou sur d'autres surfaces glissantes, la commande de transmission électronique permet au conducteur de sélectionner manuellement la première, la deuxième ou la troisième vitesse pour prendre la route.
Kickdown
Une pression sur la pédale d'accélérateur au-delà du cran de rétrogradation donne une accélération maximale, indépendamment du mode de conduite sélectionné. La boîte de vitesses passe à un rapport inférieur en fonction du régime moteur.
Défaillance
En cas de défaillance, éclaire un message qui s'affiche au centre d'informations du conducteur.
Messages du véhicule 83.
La commande électronique de transmission n'active que la troisième vitesse. La boîte de vitesses ne change plus automatiquement.
Ne pas dépasser 100 km/h.
Faire remédier à la cause du problème par un atelier.
Coupure de courant
En cas de coupure de courant, il n'est pas possible de sélectionner un autre mode lorsque P est sélectionné.
Remorquage du véhicule 227.
Si la batterie du véhicule est déchargée, effectuer le démarrage par câble 226.
Si la batterie du véhicule n'est pas à l'origine de la défaillance, adressez-vous à atelier.
Boîte manuelle
Pour engager la marche arrière, enfoncer la pédale d'embrayage, tirer sur l'anneau sous le levier sélecteur et déplacer le levier sélecteur complètement vers la gauche et l'avant.
Si le rapport ne s'engage pas, amener le levier sélecteur au point mort, relacher la pédale d'embrayage puis débrayer à nouveau. Ensuite, répéter la sélection de rapport.
Ne pas laisser patiner l'embrayage inutillement.
Lors de la manœuvre, enfoncer la pédale d'embrayage à fond. Ne pas utiliser la pédale comme repose-pied.
Lorsqu'un glissement de l'embrayage est détecté pendant une durée spécifique, la puissance du moteur est réduite. Un avertissement est affiché dans le centre d'informations du conducteur. Relâcher l'embrayage.
Avertissement
Il n'est pas recommandé de conduire en gardant la main sur le levier sélecteur.
Indication de rapport de vitesse ⇔ 75.
Système Stop/Start 114.
Modes d'entraînement
Les modes d'entraînement suivants peuvent être sélectionnés:
Mode normal Mode Sport Mode Eco
Chaque mode de conduite correspond à un réglage différent du véhicule.
Pour sélectionner le mode de conduite correspondant, utiliser le commutateur à bascule indiqué.
Mode normal
Dans ce mode, les paramètres sont régés par défaut. Chaque fois que le contact est mis, ce mode est sélectionné.
Véhicule électrique : Pour optimiser l'autonomie, la puissance du moteur électrique est réduite.
Mode sport
Ce mode permet une conduite plus dynamique. Les paramètres dynamiques du véhicule peuvent s'afficher au centre d'informations du conducteur.
Véhicule électrique : Ce mode donne un maximum de puissance du moteur électrique.
Mode eco
Réduit la consommation de carburant en optimisant le fonctionnement du chauffage et de la climatisation et, en fonction de la version, de la pédale
d'accélérateur, de la boîte de vitesses automatique et du témoin de changement de rapport.
Lorsque le véhicule est en roue libre, le moteur est au ralenti avec le frein moteur réduit.
Véhicule électrique : Pour optimiser l'autonomie, la puissance du moteur électrique est réduite et le chauffage est coupé.
Antiblocage de sécurité
L'antiblocage de sécurité (ABS) empêche que les roues ne se bloquent.
Dès qu'une roue a tendance à bloquer, l'ABS module la pression de freinage de la roue incriminée. Le véhicule puisse toujours être dirigé, même en cas de freinage d'urgence.
La régulation ABS est identifiable à la pulsation de la pédale de frein et au bruit du processus de régulation.
Afin d'obtenir un freinage optimal, enfoncer la pédale de frein à fond pendant toute la durée du freinage malgré la pulsation de la pédale de frein. Ne pas réduire la pression sur la pédale.
En cas de freinage dans une situation d'urgence, les yeux de détresse s'allument automatiquement en fonction de l'intensité de la décelération. Ils s'éteignent automatiquement à la première accélération.
Après le démarrage, le système procède à un autotest éventuellement audible.
Témoin (Ae) 75.
Attention
En cas de défaillance de l'ABS, les roues peuvent avoir tendance à se bloquer en cas de freinage brutal. Les avantages de l'ABS ne sont plus disponibles. Lors d'un freinage brutal, le véhicule ne peut plus être dirigé et peut déraper.
Faire remédier à la cause du problème par un atelier.
Attention
Avant de quitter le véhicule, vérifiez l'état du frein de stationnement. Le témoin (P) s'allume en permanence lorsque le frein de stationnement électrique est serré.
Attention
Tirer le commutateur (P) pendant 1 seconde au minimum, jusqu'à ce que le témoin de commande (P) s'allume en continu et que le frein de stationnement électrique soit appliqué. Le frein de stationnement électrique fonctionne automatiquement avec une force appropriée.
Avant de quitter le véhicule, vérifiez l'état du frein de stationnement électrique.
Témoin de commande (B) 74.
Le frein de stationnement électrique peut toujours être actionné, même avec le contact coupé.
Ne pas actionner le frein de stationnement électrique trop souvent sans faire tourner le moteur, car cela déchargera la batterie du véhicule.
Desserrage
Mettre le contact. Garder la pédale de frein enfoncée, puis pousser le commutateur (P).
Aide au démarrage
Véhicules avec boîte manuelle : En enforçant la pédale d'embrayage, puis en la relâchant légèrement et en enforçant légèrement la pédale d'accélérateur, le frein de stationnement électrique se desserre alors automatiquement. Ceci est uniquement possible si le fonctionnement automatique du fre[br]
Véhicules avec boîte automatique : L'engagement de R, D ou M et le relâchement de la pédale d'accélérateur relâchant automatiquement le frein de stationn
Freinage en roulant
Quand le véhicule roule et que le commutateur (P) est gardé tiré, le frein de stationnement électrique décelera le véhicule. Dès que le commutateur (P) est relâché, le freinage s'arrête.
Le système antiblocage de sécurité et la fonction Electronic Stability Control (commande électronique de stabilité) stabilisent le véhicule pendant que le commutateur (P) reste tiré. En cas d'erreur de frein électrique de stationnement, un message d'avertissement s'affiche au centre d'informations du conducteur. Si le système antiblocage de sécurité et la fonction Electronic Stability Control (commande électronique de stabilité) échouent, un ou deux des indicateurs (ARS) s'allument au centre d'informations du conducteur. Dans ce cas, la stabilité pendant la décélération du véhicule ne peut être maintenue que grâce à de courtes tractions répétées du commutateur jusqu'à ce que le véhicule soit immobilisé.
Fonctionnement automatique
Le fonctionnement automatique comprend l'application automatique et le relâchement automatique du frein de stationnement électrique.
Le frein de stationnement électrique peut également être serré ou relâché manuellement à l'aide du commutateur (P).
Application automatique :
- Le frein de stationnement électrique est serré automatiquement lorsque le véhicule est immobile et avec le contact coupé.
- (P) s'allume au centre d'informations du conducteur et un message s'affiche pour confirmer l'application.
Relâchement automatique :
Remarque
Le relâchement automatique du frein de stationnement électrique est interrompu jusqu'à ce que la porte du conducteur soit ouverte.
Le frein de stationnement est relâché automatiquement au démarrage. - (P) s'éteint au centre d'informations du conducteur et un message s'affiche pour confirmer le relâchement.
Désactivation du fonctionnement automatique (véhicule à moteur à combustion avec boîte manuelle)
- Démarrer le moteur.
- Si le frein de stationnement est relâché, appliquer le frein de stationnement en tirant le commutateur (P).
- Retirer le pied de la pédale de frein.
- Appuyer sur le commutateur (P) pendant au moins 10 secondes et 15 secondes au maximum.
- Relacher le commutateur (P)
- Maintenir la pédale de frein enfoncée.
- Tirer le commutateur (P) pendant 2 secondes.
La déactivation du fonctionnement automatique du frein de stationnement électrique est confirmée par l'éclairage du au centre d'informations du conducteur 75. Le frein de stationnement électrique ne peut s'avaler et se relâcher que manuellement.
Pour réactiver le fonctionnement automatique, répéter les étapes décrites plus haut.
Désactivation du fonctionnement automatique (véhicule à moteur à combustion avec boîte automatique et véhicule électrique)
Cette procédure désactivera le fonctionnement automatique du frein de stationnement électrique ainsi que la sélection automatique du mode P.
Dans certaines situations, comme celles décrites ci-dessous, il est nécessaire de désactiver le fonctionnement automatique du frein de stationnement électrique et la sélection automatique du mode P :
en étant remorqué sur une route roulante
- dans une station de lavage automatique en étant transporté par rail ou par mer
Pour la désactivation, le véhicule doit être à l'arrêt et le contact doit être mis.
- Enfoncer la pédale de frein et sélectionner N.
- Dans les 5 secondes qui suivent, enfoncer la pédale de frein et la maintenir enfoncée.
- Couper le contact et déplacer le sélecteur vers l'avant ou vers l'arrière.
- Relâcher la pédale de frein et mettre le contact.
- Enfoncer la pédale de frein et la maintenir enfoncée et appuyer sur le commutateur (P).
- Relâcher la pédale de frein et couper le contact.
La déactivation sera confirmée par un message et sera annulée au bout de 15 minutes. Pour revenir à un fonctionnement normal, appuyer sur la pédale de frein et faire démarrer le moteur.
Défaillance
Le mode de défaillance du frein de stationnement électrique est signalé par un témoin (P)! et par un message affiché sur le centre d'informations du conducteur.
Messages du véhicule ⇔ 83.
Le témoin (P) clignote : le frein de stationnement électrique n'est pas totalement serré ou desserré. En cas de clignotement permanent, desserer le frein de stationnement électrique, puis essayer à nouveau de le serrer.
Assistance au freinage
Si la pédale de frein est enfoncée, rapidement et avec force, l'effort de freinage maximal sera automatiquement appliqué.
Le fonctionnement de l'assistance au freinage peut se faire ressentir par une impulsion dans la pédale de frein et une résistance plus importante à l'enforcement de la pédale de frein.
Maintenir une pression constante sur la pédale de frein tant qu’un freinage maximal est nécessaire. La force de freinage maximale se réduit automatiquement quand la pédale de frein est relâchée.
Aide au démarrage en côte
Le système aide à prévenir un recul intempestif lors d'un démar-rage en côte.
Lorsque la pédale de frein est relâchée à l'arrêt dans une pente, les freins restent serrés pendant 2 secondes supplémentaires. Les freins se relâchent automatiquement dès que le véhicule commence à accélérer.
Attention
Lorsque le freinage régénératif est utilisé, les deux stop ne s'allument pas. Pour avertir les véhicules qui suivent, appuyer sur la pédale de frein.
Le freinage régénératif produit de l'énergie électrique à partir du freinage du moteur pour charger la batterie haute tension. La puissance régénérative peut être limitée lorsque la batterie haute tension est complètement chargée.
Si B est sélectionné, l'énergie est régénérée lorsque la pédale d'accélérateur est levée.
B peut être activé uniquement si D est sélectionné. Appuyer sur le bouton B.
Pour désactiver B, appuyer sur le bouton B.
Unité d'entraînement électrique 122.
Systèmes de contrôle de conduite
L'Electronic Stability Control améliore la stabilité de la conduite lorsque c'est nécessaire, quel que soit le type de surface de la route ou l'adhérence des pneus.
Dès que le véhicule menace de déraper (sous-virage, survirage), la puissance du moteur est réduite et les roues sont freinées individuellement.
L'Electronic Stability Control fonctionne en combinaison avec le système antipatinage. Il empêche les roues entraînées de patiner.
Le système antipatinage est un composant de l'Electronic Stability Control.
Le système antipatinage améliore la stabilité de conduite lorsque c'est nécessaire, quels que soient le type de surface de la route ou l'adhérence des pneus, empêchant ainsi les roues entraînées de patiner.
Dès que les roues entrainées commencent à patiner, la puissance délivrée par le moteur est réduite et la roue qui patine le plus est freinée individuellement. Ainsi, même sur chaussée glissante, la stabilité du véhicule est considérablement améliorée.
L'Electronic Stability Control et le système antipatinage sont opérationnels après chaque démarriage du moteur, dès que le témoin s'éteint. Lorsque l'Electronic Stability Control ou le système antipatinage fonctionnent, clignote.
Dans certaines conditions, p. ex. après avoir débranché la batterie du véhicule, le témoin peut s'allumer pendant quelques secondes, avec un message au centre d'informations du conducteur. Ceci peut être dû à la réinitialisation du capteur d'angle de braquage.
Attention
Ce dispositif de sécurité particulier ne doit pas vous pousser à adopter un style de conduite dangereux.
Adapter la vitesse aux conditions de circulation.
Témoin 8 → 76.
Désactivation
Le système antipatinage peut être désactivé dans l'affichage d'informations.
Affichage d'informations ⇔ 81.
La désactivation est confirmée par un message affiché au centre d'informations du conducteur.
Défaillance
En cas de défaillance du système, le témoin s'allume en continu, un message s'affiche au centre d'informations du conducteur, accompagné d'un signal sonore. Le système n'est pas opérationnel.
Faire remédier à la cause du problème par un atelier.
Mode sport
Le mode sport adapte les réglages de certains systèmes du véhicule à un style de conduite plus sportive:
- Le moteur réagit plus rapidement aux variations de la pédale d'accélérateur.
- L'assistance de la direction est plus sportive.
Activation
Appuyer sur SPORT lorsque le moteur tourne.
La LED du bouton s'allume lorsque le mode sport est activé.
Désactivation
Appuyer sur SPORT. La LED du bouton s'éteint lorsque le mode sport est désactivé.
Attention
Les systèmes d'assistance au conducteur ont été conçus pour aider le conducteur et ne remplacent absolument pas sa vigilance.
Le conducteur assume la pleine responsabilité de sa conduite.
En cas d'emploi des systèmes d'assistance au conducteur, toujours rester attentif aux conditions de circulation actuelles.
Attention
L'utilisation d'un support de plaque d'immatriculation sur le pare-chocs avant peut affecter le fonctionnement du radar.
En cas d'utilisation d'un support de plaque d'immatriculation, suivre les marquages et indications sur le pare-chocs avant.
Régulateur de vitesse
Le régulateur de vitesse peut mémoriser et maintenir des vitesses supérieures à 40 km/h. Sur certaines boîtes manuelles, la troisième vitesse au moins doit également être engagée. Sur une boîte de vitesses automatique, la position D ou la seconde, ou un rapport plus élevé en position M doit être sélectionné(e).
Descentes et montées peuvent provoquer des écarts par rapport à la vitesse maintenue.
Le système maintient la vitesse du véhicule à la vitesse préselectionnée par le conducteur sans aucune action sur la pédale d'accélérateur.
La vitesse présélectionnée peut être dépassée temporairement en appuyant fermement sur la pédale d'accélérateur.
L'état et la vitesse presélectionnée s'affichent au centre d'informations du conducteur.
Ne pas activer le régulateur de vitesse lorsqu'une vitesse constante n'est pas conseillée.
Activation du système
Appuyer sur
Le symbole et un message s'affichent au centre d'informations du conducteur. Le système est always inactif.
Réglage de la vitesse par le conducteur
Accélérer jusqu'à la vitesse désirée et déplacer la molette une fois brievement vers SET/-. La vitesse présente est mémorisée et maintenue. La pédale d'accélérateur peut être reliée.
La vitesse sélectionnée peut ensuite être modifiée en déplaçant la molette vers RES/+ pour l'augmenter ou vers SET/- pour la diminuer. Déplacer la molette à plusieurs reprises pour modifier la vitesse par petits
incréments ; déplacer et maintenir pour modifier la vitesse par grands incréments.
La valeur de vitesse est indiquée au centre d'informations du conducteur.
Définition de la vitesse par la reconnaissance de la limitation
Une limite de vitesse détectée peut servir de nouvelle valeur pour le régulateur de vitesse.
Si le régulateur de vitesse est actif, MEM s'allume si la différence entre la vitesse prédéfinie et la limite de vitesse dépasse 9 km/h.
Appuyer sur MEM au volant pour demander la sauvegarde de la vitesse suggérée.
Appuyer sur MEM au volant une fois de plus pour confirmer et sauvegarder le nouveau réglage de vitesse.
La fonction peut être activée ou désactivée dans la personnalisation du véhicule 84.
Assistant de détection des panneaux routiers 169.
Dépassement de la vitesse sélectionnée
Il est possible d'augmenter la vitesse en enfonçant la pédale d'accélérateur. Après relâchement de la pédale d'accélérateur, la vitesse mémorisée est rétablie.
Désactivation
Presser ^, le régulateur de vitesse est en mode pause et un message s'affiche. Le véhicule est conduit sans régulateur de vitesse.
Le régulateur de vitesse est désactivé, mais n'est pas coupé. La vitesse enregistrée reste en mémoire pour une reprise ultérieure. Le régulateur de vitesse est désactivé automatiquement dans les cas suivants :
La pédale de frein est actionnée. La vitesse du véhicule est inférieure à 40 km/h. Le système antipatinage ou la fonction Electronic Stability Control sont entrés en fonctionnement.
Le levier sélecteur est en N (boîte automatique) ou en première ou en seconde (sur certaines boîtes manuelles). - La pédale d'embrayage a été enfoncée pendant quelques secondes (selon la boîte manuelle).
Reprise de la vitesse mémorisée
Déplacer la molette sur RES/+ à une vitesse supérieure à 40 km/h. La vitesse mémorisée sera atteinte.
Désactivation du système
Appuyer sur : le mode régulateur de vitesse est désélectionné et l'indication de régulateur de vitesse s'éteint au centre d'informations du conducteur.
Une pression sur pour activer le limiteur de vitesse désactive le régulateur de vitesse.
La coupure du contact annule la valeur de vitesse programmée.
Défaillance
En cas de défaillance de régulateur de vitesse, la vitesse est effacée, resulting in a clignotement de tirets.
La reconnaissance de limitation de vitesse peut ne pas fonctionner correctement si des panneaux de circulation ne sont pas conformes à la convention de Vienne sur les panneaux et signaux routiers.
Limiteur de vitesse
Le limiteur de vitesse empêche le véhicule de dépasser une vitesse maximale prédéfinie.
La vitesse maximale peut être réglée à des vitesses supérieures à 30 km/h
Le conducteur peut accélérer jusqu'à la vitesse préselectionnée. Les écarts par rapport à la vitesse limite peuvent se produire lors de la conduite du véhicule en descendant une pente.
La vitesse préselectionnée peut être dépassée temporairement en appuyant fermement sur la pédale d'accélérateur.
L'état et la limite de vitesse préselectionnée sont affichés au centre d'informations du conducteur.
Activation du système
Appuyer sur 9.
et un message s'affiche au centre d'informations du conducteur. Le système est toujours inactif.
Réglage de la vitesse par le conducteur
La vitesse maximale préselectionnée peut être réglée en appuyant sur la molette vers RES/+ pour l'augmenter ou vers SET/- pour la diminuer. Déplacer la molette à plusieurs reprises pour modifier la vitesse par petits incréménts; déplacer et maintenir pour modifier la vitesse par grands incréménts.
La valeur de vitesse est indiquée au centre d'informations du conducteur.
Appuyer sur ^10 pour activer le limiteur de vitesse.
Définition de la vitesse par la reconnaissance de la limitation
Une limite de vitesse détectée peut servir de nouvelle valeur pour le limiteur de vitesse.
Si le limiteur de vitesse est actif, MEM s'allume si la différence entre la vitesse prédéfinie et la limite de vitesse dépasse 9 km/h.
Appuyer sur MEM au volant pour demander la sauvegarde de la limite de vitesse suggérée.
Appuyer sur MEM au volant une fois de plus pour confirmer et sauvegarder le nouveau réglage de vitesse.
La fonction peut être activée ou désactivée dans la personnalisation du véhicule 84.
Assistant de détection des panneaux routiers 169.
Dépassement de la limitation de vitesse
En cas d'urgence, il est possible de dépasser la limite de vitesse en enfonçant fermement la pédale d'accélérateur jusqu'au bout. Dans ce cas, la valeur de consigne de vitesse clignote.
Relâcher la pédale d'accélérateur et la fonction de limitation de vitesse est réactivée lorsque une vitesse inférieure à la vitesse limite est atteinte.
Désactivation
Appuyer sur ^ : le limiteur de vitesse est en mode pause et un message s'affiche. Le véhicule est conduit sans limiteur de vitesse.
Le limiteur de vitesse est désactivé, mais n'est pas coupé. La dernière vitesse enregistrée reste en mémoire pour une reprise ultérieure.
Reprise de la vitesse limite
Appuyer sur ^ : la limite de vitesse enregistrée est récupérée.
Désactivation du système
Appuyer sur ()^2 : le mode limiteur de vitesse est désactivé et l'indication de limite de vitesse s'éteint au centre d'informations du conducteur.
Une pression sur pour activer le régulateur de vitesse désactive le limiteur de vitesse.
La vitesse préselectionnée reste en mémoire après la coupure du contact.
Défaillance
En cas de défaillance du limiteur de vitesse, la vitesse est effacée, résultat dans un clignotement de tirets.
La reconnaissance de limitation de vitesse peut ne pas fonctionner correctement si des panneaux de
circulation ne sont pas conformes à la convention de Vienne sur les panneaux et signaux routiers.
Régulateur de vitesse adaptatif
Le régulateur de vitesse adaptatif est une amélioration du régulateur de vitesse avec une fonction supplémentaire permettant de maintenir une certaine distance de suivi par rapport au véhicule qui précède.
Il utilise des capteurs de radar et de caméra pour détecter le véhicule à l'avant. Si aucun véhicule n'est détecté sur la trajectoire, le régulateur de vitesse adaptatif se comportera comme un régulateur de vitesse conventionnel.
Le régulateur de vitesse adaptatif ralentit automatiquement le véhicule lorsqu'il approche un véhicule se déplaçant plus lentement. Il règle alors la vitesse du véhicule pour suivre le véhicule précédent, en respectant la distance vers l'avant sélectionnée. La vitesse du véhicule augmente ou diminue pour suivre le véhicule à l'avant, mais ne dépassera pas la vitesse définie. Il peut appliquer un freinage limité avec les deux stops activés.
Si le véhicule précédent accélère ou change de voie, le régulateur de vitesse adaptatif accélère progressivement le véhicule pour revenir à la vitesse enregistrée. Si le conducteur actionne les clignotants pour dépasser un véhicule plus lent, le régulateur de vitesse adaptatif permet au véhicule d'approcher temporairement le véhicule à l'avant pour le dépassement. Cependant, la vitesse régée n'est jamais dépassée.
Le régulateur de vitesse adaptatif peut enregistrer des vitesses au-delà de 30 km/h pour une boîte manuelle. Si le véhicule qui précède se déplace trop lentement et si la distance de
suivi sélectionnée ne peut être maintenue davantage, un signal sonore est émis et un message s'affiche au centre d'informations du conducteur. Le message invite le conducteur à reprendre le contrôle du véhicule. En cas de boîte automatique, le système peut freiner le véhicule jusqu'à l'arrêt complet. En fonction de la version, le système peut faire accélérer le véhicule automatiquement après un arrêt complet.
Attention
L'attention complète du conducteur est exigée à tout moment pendant la conduite du véhicule avec le régulateur de vitesse adaptatif. Le conducteur doit gérer le contrôle constant du véhicule, car la pédale de frein, la pédale de l'accélérateur et le bouton ont la priorité sur toute opération du régulateur de vitesse adaptatif.
Appuyer sur
est indiqué au centre d'informations du conducteur. Le système est toujours inactif.
Réglage de la vitesse par le conducteur
L'activation du régulateur de vitesse adaptatif doit être manuelle à une vitesse comprise entre 30 et 180km / h Pour les vehicules équipés d'une boîte automatique, le levier sélecteur de boîte automatique doit être en position D ou M.
Accélérer jusqu'à la vitesse désirée et déplacer la molette vers SET/-. La vitesse présente est mémorisée et maintenue.
La valeur de vitesse est indiquée au centre d'informations du conducteur.
La vitesse préselectionnée peut ensuite être modifiée en déplaçant la molette vers RES/+ pour l'augmenter ou vers SET/- pour la diminuer.
Déplacer la molette à plusieurs reprises pour modifier la vitesse par petits incréments ; déplacer et maintenir pour modifier la vitesse par grands incréments.
Lorsque le régulateur de vitesse adaptatif fonctionne, le système d'arrêt-démarrage est désactivé automatiquement.
Définition de la vitesse par la reconnaissance de la limitation
Une limite de vitesse détectée peut servir de nouvelle valeur pour le régulateur de vitesse adaptatif.
Si le régulateur de vitesse adaptatif est actif, MEM s'allume si la différence entre la vitesse prédéfinie et la limite de vitesse dépasse 9 km/h.
Appuyer sur MEM au volant pour demander la sauvegarde de la vitesse suggérée.
Appuyer sur MEM au volant une fois de plus pour confirmer et sauvegarder le nouveau réglage de vitesse.
La fonction peut être activée ou désactivée dans la personnalisation du véhicule 84.
Assistant de détection des panneaux routiers 169.
Annulation de la vitesse de consigne
Il est toujours possible de conduire à des vitesses plus élevées que la vitesse de consigne sélectionnée en appuyant sur la pédale de l'accélérateur. Lorsque la pédale d'accélérateur est relâchée, le véhicule reprend la vitesse mémorisée. Si le véhicule qui précède se déplace plus lentement, la distance de suivi sélectionnée par le conducteur est restaurée.
Si la vitesse de consigne sélectionnée est dépassée, l'indication de vitesse disparaît et un message d'avertissement s'affiche.
Attention
Une accélération de la part du conducteur désactive le freinage automatique par le système. Ceci est indiqué par un avertissement apparaissant dans le Centre d'informations du conducteur.
Reprise de la vitesse mémorisée
Déplacer la molette vers RES/+ à une vitesse supérieure à 40 km/h. Le régulateur de vitesse adaptatif est activé avec la vitesse de consigne sélectionnée.
Régulateur de vitesse adaptatif sur les véhicules équipés d'une boîte automatique
Pour les véhicules équipés d'une boîte automatique, le régulateur de vitesse adaptatif permet de maintenir la distance sélectionnée derrière un véhicule qui freine jusqu'à l'arrêt complet.
Si le système a arrêté votre véhicule derrière un autre véhicule, la vitesse de consigne est ensuite remplacée
par un témoin vert (A). Ce symbole signale que le véhicule est maintenu automatiquement à l'arrêt.
Lorsque le véhicule à l'avant se met en mouvement dans les quelques secondes et que les conditions de circulation permettent un redémarrage du véhicule, le régulateur de vitesse actif repend automatique.
Si le véhicule devant a été arrêté plus longtemps et commence à avancer, le témoins de commande vert (A) clignote et un signal sonore est émis pour rappeler de vérifier la circulation avant de reprendre la conduite.
Lorsque le véhicule qui précède s'éloigne, enfoncer la pédale d'accélérateur ou appuyer sur 1n^ pour reprendre le régulateur de vitesse adaptatif.
Si le véhicule reste arrêté pendant plus de 5 minutes ou si la porte du conducteur est ouverte et que la ceinture de sécurité du conducteur est débouclée, le frein de stationnement électrique est automatiquement serré pour maintenir le véhicule à l'arrêt. Le
Le témoin (P) s'allume. Pour relâcher le frein de stationnement électrique, appuyer sur la pédale d'accélérateur.
Frein de stationnement électrique 130.
Attention
Avec le système désactivé ou annulé, le véhicule n'est plus maintenu immobile et peut commencer à se déplacer. Toujours être prêt à serrer manuellement le frein pour maintenir le véhicule immobile.
Ne pas laisser le véhicule sans surveillance s'il est maintenu immobile par le régulateur de vitesse adaptatif. Toujours déplacer le levier sélecteur à la position Stationnement P et couper le contact avant de quitter le véhicule.
Réglage de distance vers l'avant
Lorsque le régulateur de vitesse adaptatif détecte un véhicule se déplaçant plus lentement dans la
voie, il réglera la vitesse du véhicule pour maintenir la distance vers l'avant sélectionnée par le conducteur.
La distance de suivi peut être réglée sur proche (1 bar), normale (2 bars) ou lointaine (3 bars).
Si le moteur tourne et que le régulateur de vitesse adaptatif est activé (gris) ou actif (vert), le paramètre de distance de suivi peut être modifié :
Appuyer sur ; le réglage actuel est affiché dans le centre d'informations du conducteur.
Appuyer de nouveau sur pour changer la distance de suivi: Le nouveau réglage s'affiche au centre d'informations du conducteur.
La distance vers l'avant sélectionnée est indiquée par des barres entières sur la page du régulateur de vitesse adaptatif.
Attention
Le conducteur endosse la pleine responsabilité de la distance de suivi en se basant sur les conditions de visibilité, météorologiques.
et de circulation. La distance de suivi doit être régée ou le système doit être désactivé selon les besoins en fonction des conditions existantes.
Détection d'un véhicule à l'avant
Si le système détecte un véhicule sur la trajectoire, le symbole de régulateur de vitesse adaptatif affiché au centre d'informations du conducteur passe de à
Désactivation
Appuyer sur 1D^ : le régulateur de vitesse adaptatif est en mode pause et un message s'affiche. Le véhicule est conduit sans régulateur de vitesse adaptatif.
Le régulateur de vitesse adaptatif est désactivé mais n'est pas mis hors fonction. La dernière vitesse de consigne mémorisée reste enregistrée pour usage ultérieur.
Le régulateur de vitesse adaptatif est désactivé automatiquement dans les cas suivants :
- La pédale de frein est actionnée. Le véhicule accélère à une vitesse supérieure à 180 km/h (boîte de vitesses manuelle et automatique) ou ralentit à une vitesse inférieure à 40 km/h (boîte manuelle).
- électeur des boîtes automatiques n'occupe ni la position D ni la position M.
- Un defaulted est détecté dans l'Electronic Stability Control, le système de radar ou le système deamera.
- Immédiatement après avoir enfoncé la pédale d'embrayage ou quelques secondes après avoir enfoncé la pédale d'embrayage (en fonction de la boîte manuelle).
Désactivation du système
Appuyer sur : le mode régulateur de vitesse adaptatif est désactivé et le voyant correspondant s'éteint au centre d'informations du conducteur.
Une pression sur () pour activer le limiteur de vitesse désactive le régulateur de vitesse adaptatif.
Couper le contact efface la vitesse de consigne mémorisée.
Attention du conducteur
Utiliser le régulateur de vitesse adaptatif avec précaution sur les routes de montagne ou les routes sinueuses, car il peut perdre le
véhicule à l'avant et a besoin de temps pour le détecter à nouveau.
- Ne pas utiliser le système sur des routes glissantes, car il peut créer des changements rapides d'adhérence de pneu (patinage) et le conducteur peut alors perdre le contrôle du véhicule.
- Ne pas utiliser le régulateur de vitesse adaptatif lorsqu'il pleut, neige ou dans des conditions extrêmement poussiéreuses, car le capteur de radar peut être recouvert par un film d'eau, de poussière, gel ou neige. Dans ces conditions, la visibilité peut être réduite ou nulle. Si le capteur est obstrué, nettoyer son couvercle.
- Ne pas utiliser le système avec la roue de secours montée.
Attention
La force de freinage automatique du système peut ne pas permettre un freinage assez fort et une manœuvre suffisante pour éviter une collision.
- Après un changement de file inattendu, le système a besoin d'un certain temps pour détecter le véhicule suivant en avant. Donc si un nouveau véhicule à l'avant est détecté, le système peut accélérer au lieu de ralentir.
- Le régulateur de vitesse adaptatif ignore la circulation roulant en sens inverse. Le régulateur de vitesse adaptatif ne prend pas en compte les piétons et les animaux pour contrôler le freinage et la conduite. Le régulateur de vitesse adaptatif ne prend en compte les vehicules à l'arrêt qu'à faible vitesse.
- Ne pas utiliser le régulateur de vitesse adaptatif avec une remorque tractée.
- Ne pas utiliser le régulateur de vitesse adaptatif sur les routes dont la pente est supérieure à 10%.
Sachant que le champ de détection du radar est assez étroit, il est possible que le système ne détecte pas :
- véhicules de faible largeur (par exemple des motos, des scooters)
- véhicules ne circulant pas au centre de la voie
- véhicules entrant dans un virage
- véhicules démarrant brusquement
Virages
Le régulateur de vitesse adaptatif calcule une trajectoire prévue, sur la base de la force centrifuge. Cette trajectoire prévue considère la caractéristique du virage en cours, mais pas celle du prochain. Le système peut perdre le véhicule actuellement à l'avant ou considérer un véhicule qui n'est pas dans la voie actuelle. Ceci peut se produire à l'entrée ou à la sortie d'un virage, ou si le virage devient plus serré ou moins serré. Si le système ne détecte plus aucun véhicule à l'avant, s'éteint.
Si la force centrifuge est trop importante dans le virage, le système ralentit légèrement le véhicule. Ce niveau de freinage n'est pas calculé pour éviter le patinage en sortie de virage. Le conducteur est responsable de la réduction de la vitesse sélectionnée avant d'entrer dans le virage et en général pour adapter la vitesse au type de route et aux limitations de vitesse existantes.
Autoroutes
Sur autoroutes, adapter la vitesse de consigne à la situation et aux conditions météorologiques. Il faut toujours tenir compte de la limite de champ de vision du régulateur de vitesse adaptatif, de la limite du niveau de freinage et du temps de réaction requis pour vérifier l'éventuelle présence d'un véhicule sur la trajectoire. Le régulateur de vitesse adaptatif peut ne pas être capable de freiner le véhicule à temps pour éviter une collision avec un véhicule beaucoup plus lent ou après un changement de file. Ceci est tout particulièrement vrai lorsque le véhicule est conduit à une vitesse élevée ou si la visibilité est réduite en raison des conditions météorologiques.
À l'entrée ou à la sortie d'une autoroute, le régulateur de vitesse adaptatif peut perdre le véhicule se trouvant devant.
vant à l'avant et accélérer jusqu'à la vitesse de consigne. C'est pourquoi il faut diminuer la vitesse de consigne avant de quitter ou de prendre l'autoroute.
Changements de file de véhicule
Si un autre véhicule entre dans la même voie de circulation, le régulateur de vitesse adaptatif considérera le véhicule lorsqu'il est complètement sur cette voie. Il faut être prêt à agir et à enfoncer la pédale de frein si un freinage plus rapide est nécessaire.
Attention
Ne pas utiliser de régulateur de vitesse adaptatif sur les routes de montagne escarpées.
La performance du système sur route valonnée est fonction de la vitesse du véhicule et de sa charge, des conditions de circulation et de la pente de la route. Il peut ne pas détecter un véhicule dans la même voie lors de la conduite sur route valonnée. Sur des côtes raides, il faudra peut-être utiliser l'accélérateur pour maintenir la vitesse du véhicule. En descente, il sera peut-être nécessaire de freiner pour maintenir ou réduire la vitesse.
Bien noter que l'application des freins désactive le système.
Radar
Le radar est situé au centre du parechocs avant.
Attention
L'unité de radar a été alignée avec précision en usine. Par conséquent, en cas de choc avant, ne pas utiliser le système. Le pare-chocs avant peut sembler intact, mais le capteur derrière le pare-chocs peut être affecté et ne pas réagir correctement. Après un
accident, se rendre dans un atelier pour vérifier et régler la position du radar.
Attention
L'utilisation d'un support de plaque d'immatriculation sur le pare-chocs avant peut affecter le fonctionnement du radar.
En cas d'utilisation d'un support de plaque d'immatriculation, suivre les marquages et indications sur le pare-chocs avant.
Défaillance
En cas de défaillance du régulateur de vitesse adaptatif, un témoin d'advertissement s'allume sur le centre d'informations du conducteur et un message d'advertissement s'affiche sur le centre d'informations du conducteur, accompagnés d'un signal sonore.
La reconnaissance de limitation de vitesse peut ne pas fonctionner correctement si des panneaux de
circulation ne sont pas conformes à la convention de Vienne sur les panneaux et signaux routiers.
Faire contrôler le système par un concessionnaire ou un réparateur/agréé.
Par mesure de sécurité, ne pas utiliser le système si les deux feux stop sont défectueux. Ne pas utiliser le système si le pare-chocs avant est endommagé.
Alerte de collision avant
L'alerte de collision avant peut aider à éviter ou réduire les dommages causés par des collisions frontales.
L'alerte de collision avant utilise la caméra avant du pare-brise et, selon la configuration du véhicule, un radar placé derrière le pare-chocs avant pour détecter un véhicule directement à l'avant, sur la trajectoire.
Si le véhicule s'approche trop rapidement du véhicule qui le précède, un signal sonore est émis et un message s'affiche au centre d'informations du conducteur.
Attention
Une alerte de collision avant est simplement un système d'avis et n'applique pas les freins. Lors de l'approche trop rapide d'un autre véhicule, il se peut qu'il n'y ait pas assez de temps pour éviter une collision.
Le conducteur endosse la pleine responsabilité de la distance de suivi en se basant sur les conditions de visibilité, météorologiques et de circulation.
L'attention complète du conducteur est exigée à tout moment pendant la conduite du véhicule. Le conducteur devra toujours être prêt à agir et appliquer les freins.
Activation
L'alerte de collision avant fonctionne entre 5 km/h et la vitesse maximale du véhicule.
Alerte du code calculateur
Le conducteur est averti par les alertes suivantes :
- Un message d'avertissement s'affiche sur le centre d'informations du conducteur, lorsque la distance par rapport au véhicule précédent devient trop courte.
- et un signal sonore retentit lorsqu'une collision
sion est imminente et qu'une action immédiate du conducteur est requise.
- Dans certains cas, le système effectue un bref freinage, lorsqu'une collision est imminente et qu'une action immédiate du conducteur est requise.
Sélection de la sensibilité de l'alerte
Trois sensibilités d'alerte peuvent être sélectionnées dans les paramètres de freinage d'urgence actif de la personnalisation du véhicule 84.
Le réglage choisi est mémorisé lorsque le contact est coupé. La temporisation d'alerte varie en fonction du réglage d'alerte sélectionné.
Désactivation
Le système ne peut être désactivé qu'en désactivant le freinage d'urgence actif dans la personnalisation du véhicule 84. Lorsque le contact est remis, le système est activé.
Limites du système
L'alerte de collision avant sert à signaler des véhicules, des piétons et des cyclistes, mais peut réagir aussi à autres objets.
Dans les cas suivants, l'alerte de collision avant peut ne pas détecter un véhicule à l'avant ou la performance du capteur est limitée :
- la conduite se fait sur route venteuse ou sur route valonnée
- conduite de nuit les conditions météorologiques, telles que le brouillard, la pluie ou la neige, limitent la visibilité
- le capteur intégré au pare-brise ou au radar derrière le pare-chocs avant est obstrué par de la neige, glace, boue, gadoue, saleté, etc.
- le pare-brise est endommagé ou sa transparence est atténuée par des objets étrangers, par ex. des autocollants
- le pare-chocs est endommagé ou affecté par des corps étrangers, tels qu'un support de plaque d'immatriculation
Freinage d'urgence actif
Le freinage d'urgence actif peut aider à réduire les dommages matériels et corporels lors d'une collision directe avant avec des véhicules et des piétons, lorsque le conducteur n'agit pas par freinage manuel ou braquage. Pour les véhicules équipés d'une caméra et d'un radar, le freinage d'urgence actif permet également de détecter les cyclistes. Avant que le freinage d'urgence actif ne soit appliqué, le conducteur est averti par une alerte de collision avant.
Alerte de collision avant 147.
Protection des piétons à l'avant 153.
Le freinage d'urgence actif peut être désactivé dans la personnalisation du véhicule ⇔ 84. S'il est désactivé, (s) s'allume dans le centre d'informations du conducteur. Lorsque le contact est remis, le système est activé par défaut.
La fonction utilise diverses entrées (par ex. capteur de cameras, capteur radar) pour calculer la probabilité d'une collision frontale.
Attention
Ce système n'est pas destiné à remplacer la responsabilité du conducteur pour la conduite du véhicule et l'observation de la route. Sa fonction est limitée à une utilisation complémentaire afin de réduire la vitesse du véhicule avant une collision.
Le système peut ne pas détecter des animaux. APRÈS un changement de file inattendu, le système a besoin d'un certain temps pour détecter le véhicule suivant en avant.
Le conducteur doit toujours être prêt à agir et à freiner et braquer afin d'éviter les collisions.
Fonctionnement
Selon la configuration du véhicule et les objets détectés, il existe plusieurs plages de vitesse opérationnelle.
Sur les véhicules équipés d'une caméra avant, le freinage actif d'urgence fonctionne de 5 km/h à 80 km/h lorsqu'un véhicule a été détecté.
Sur les véhicules équipés d'un capteur de radar et d'une caméra avant, le freinage actif d'urgence fonctionne de 5 km/h à 140 km/h lorsqu'un véhicule a été détecté.
Le freinage d'urgence actif ne fonctionne que lorsque les ceintures de sécurité des sièges avant et, selon la version, des sièges arrière sont bouclées.
Le système se compose de :
- du système de préparation au freinage
- freinage automatique d'urgence
- de l'assistance au freinage intelligente
- alerte de collision avant
- protection des piétons à l'avant
Système de préparation au freinage
Lorsque l’approche d’un véhicule ou d’un piéton se trouvant devant est tellement rapide qu’une collision est presque inévitable, le système de préparation de frein pressurise légèrement les freins. Ceci réduit le temps de réaction lorsqu’il faut freiner.
Freinage automatique d'urgence
Après l'activation du système de préparation au freinage et juste avant la collision imminente, cette fonction applique automatiquement un freinage pour réduire la vitesse de l'impact de la collision ou empêcher une collision.
Si le freinage d'urgence actif est appliqué, (3) clignote au centre d'informations du conducteur.
Le freinage automatique d'urgence est conçu pour réagir si des véhicules ou des piétons sont détectés à l'avant. Si le véhicule est équipé d'une caméra et d'un radar, il réagit également pour les cyclistes qui le précèdent.
Alerte de collision avant 147.
Protection des piétons à l'avant 153.
À une vitesse inférieure à 30 km/h, le freinage automatique d'urgence peut ralentir le véhicule jusqu'à l'arrêt complet. Si la vitesse est supérieure à 30 km/h, le freinage automatique d'urgence réduit la vitesse. Cependant, le conducteur doit freiner pour pouvoir s'arrêter complètement.
Boîte automatique : Si le véhicule s’arrête complètement, le freinage automatique est maintenu pendant un certain temps. Maintenir la pédale de frein enfoncée pour éviter un nouveau déplacement du véhicule. Boîte manuelle : Si le véhicule s’arrête complètement, le moteur peut caler.
Le régulateur de vitesse et le régulateur de vitesse adaptatif est désactivé lorsqu'un freinage automatique d'urgence se produit.
Attention
Ne pas compter sur le système pour freiner le véhicule. Le freinage automatique d'urgence ne freinera pas en dehors de sa plage de vitesses de fonctionnement et répond quinquemmment aux véhicules et aux piétons détectés.
Assistance au freinage intelligente
Si le conducteur freine, mais pas suffisamment pour éviter une collision, ce système renforce le freinage. Cette assistance n'est possible que si le conducteur appuie sur la pédale de frein.
L'assistance au freinage intelligente se désactive automatiquement lorsque la pédale de frein est relâchée. Alerte de collision avant 147.
Protection des piétons à l'avant 153.
Limites du système
Dans des cas très rares, le système de freinage d'urgence actif peut fournir un freinage automatique lorsque cela ne semble pas nécessaire, par exemple dans les parkings, en raison de la variété des objets tels que les panneaux routiers ou les véhicules sur l'autre voie. Enfoncez fermement la pédale d'accélérateur pour annuler le freinage automatique lorsque la situation et l'environnement le permettent.
Dans les cas suivants, les performances du freinage d'urgence actif peuvent être limitées:
- la conduite se fait sur route venteuse ou sur route valonnée
- détection de véhicules avec remorque, de tracteurs, de véhicules boueux, etc.
- en détectant un vehicule lorsque le temps limite la visibilité, par exemple en cas de brouillard, de pluie ou de neige
- conduite de nuit
- le capteur intégré au pare-brise ou le radar derrière le pare-chocs avant est obstrué par de la neige, de la glace, de la boue, de la saleté ou des objets étrangers, comme des autocollants
- le pare-brise est endommagé le pare-chocs est endommagé
Une grande vigilance est toujours nécessaire en conduisant et il faut être prêt à intervenir pour éviter une collision.
Nous recommandons de désactiver le système dans la personnalisation du véhicule dans les cas suivants :
- en tirant une remorque ou une caravane
- en transportant de longs objets sur des barres de toit ou une galerie de toit
- lorsque le véhicule est remorqué avec le moteur qui tourne
- lorsque le véhicule est équipé de chaînes à neige
- lorsqu'une roue de secours plus petite que les autres roues est placée
- avant d'utiliser une station de lavage automatique avec le moteur qui tourne
- avant de placer le véhicule sur un tapis roulant d'atelier
- si le pare-brise a été endommagé près de la caméra
- si le pare-chocs avant a été endommagé
- si les feux stop ne fonctionnent pas
Défaillance
Si le système doit être réparé, un message est affiché sur le centre d'informations du conducteur.
Si le système fonctionne mal, les messages du véhicule sont affichés au centre d'informations du conducteur.
Messages du véhicule 83.
Freinage automatique après collision
Si un accident est détecté, le véhicule demande un freinage automatique après la collision. Le but de cette fonction est de réduire le risque de nouvelles collisions si le conducteur ne réagit pas. Le freinage automatique après collision n'est pas opérationnel si la capacité du véhicule à déclencher et à exécuter le freinage automatique après collision n'est pas disponible, comme cela peut se produire dans des accidents de déstructurants ou dans d'autres scénarios d'accidents spécifiques.
Il est possible d'annuler le freinage automatique en appuyant sur la pédale d'accélérateur ou la pédale de frein.
Limites du système
Le système fonctionne si les conditions suivantes sont remplies :
les airbags ou les rétracteurs de ceinture de sécurité sont déployés par la collision - le système de freinage et les fonctions électriques restent opérationnels en permanence pendant et après la collision - le conducteur n'a pas enfoncé la pédale de frein ou d'accélérateur
Défaillance
Si le freinage automatique après collision n'est pas disponible, le témoin s'allume en permanence, un message correspondant apparaît dans le centre d'informations du conducteur et un signal sonore d'avertissement retentit.
Faire remédier à la cause du problème par un atelier.
Protection des piétons à l'avant
La protection des piétons à l'avant peut éviter ou réduire les blessures causées aux piétons par une collision frontale lorsque le véhicule roule en avant.
Le système fait appel à la caméra avant du pare-brise et, selon la configuration du véhicule, à un radar monté dans le pare-chocs avant du véhicule pour détecter un piéton se trouvant directement à l'avant, sur la trajectoire.
Attention
L'utilisation d'un support de plaque d'immatriculation sur le pare-chocs avant peut affecter le fonctionnement du radar.
En cas d'utilisation d'un support de plaque d'immatriculation, suivre les marquages et indications sur le pare-chocs avant.
La protection des piétons à l'avant peut détecter et prévenir de la présence de piétons lorsque le véhicule avance à une vitesse comprise entre 5 km/h et 80 km/h. En outre, elle peut freiner automatiquement le véhicule.
La performance du système est limitée par la conduite de nuit.
Danger
Le freinage en cas de piéton à l'avant n'affiche pas d'alerte et ne freine pas automatiquement, à moins d'avoir détecté un piéton.
Le système peut ne pas détecter des piétons, notamment des enfants, lorsque le piéton n'est pas directement devant, n'est pas complètement visible, n'est pas debout ou fait partie d'un groupe.
Le système ne peut être désactivé qu'en désactivant le freinage d'urgence actif dans la personnalisation du véhicule 84. Lorsque le contact est remis, le système est activé.
Avertissement d'un piéton à l'avant
Lors d'une approche trop rapide d'un piéton détecté, un message d'avertissement s'affiche dans le centre d'informations du conducteur. Un signal sonore est activé.
Le régulateur de vitesse ou le régulateur de vitesse adaptatif peuvent se désactiver lorsqu'une alerte de sécurité pour piétons est déclenchée.
Limites du système
Dans les cas suivants, la protection des piétons à l'avant peut ne pas détecter un piéton à l'avant ou la performance du capteur est limitée :
- la conduite se fait sur route venteuse ou sur route valonnée
- conduite dans le noir les conditions météorologiques, telles que le brouillard, la pluie ou la neige, limitent la visibilité
- le capteur intégré au pare-brise ou le radar derrière le pare-chocs avant est obstrué par de la neige, de la glace, de la boue, de la saleté ou des objets étrangers, comme des autocollants
- le pare-brise est endommagé
- le pare-chocs est endommagé
Remarques générales
Lorsqu'une remorque ou un portevélos est fixé à l'attelage de remorque, l'aide au stationnement est désactivée.
Attention
Le conducteur est pleinement responsable de la manœuvre de stationnement.
Toujours vérifier les environs lors de l'utilisation du système d'aide au stationnement lorsque vous conduisez vers l'avant ou vers l'arrière.
Aide au stationnement arrêté
Le système utilise des signaux sonores et une indication d'affichage pour avertir le conducteur de la présence d'obstacles potentiellement dangereux derrière le véhicule pendant que la marche arrière est engagée.
Le système fonctionne avec des capteurs ultrasoniques de stationnement dans le pare-chocs arrière.
Activation
Le système est prêt à fonctionner lorsque la LED du bouton d'aide au stationnement P_off^pA est éteinte. L'état du système est mémorisé lorsque le contact est coupé.
Une fois activée, l'aide au stationnement arrêté est prête à fonctionner lorsque la marche arrêtée est enclenchée.
Indication
Selon le côté du véhicule le plus proche d'un obstacle, vous entendrez les signaux d'alerte sonores dans le véhicule sur le côté correspondant. L'intervalle entre les signaux sonores se réduit au fur et à mesure que le véhicule se rapproche de cet obstacle. Lorsque la distance est inférieure à environ 30 cm, le signal sonore est continu.
En outre, la distance jusqu'aux obstacles situés à l'arrière est indiquée en modifiant les lignes de distance dans l'affichage d'informations 81. Lorsque l'obstacle est très proche, "pour danger" s'affiche.
Désactivation
Le système est désactivé lorsque la marche est désengagée. Appuyer sur P_OFF^w pour désactiver manuellement le système. La diode du bouton s'allume lorsque le système est désactivé. Si le système a été désactivé manuellement, il n'est pas réactivé automatiquement lors de la suivante mise du contact du véhicule.
Aide au stationnement avant-arrêt
L'aide au stationnement avant-arrière mesure la distance entre le véhicule et les obstacles présents devant et derrière le véhicule. Il informe et avertit le conducteur par des signaux sonores et une indication sur l'affiche.
Il utilise deux signaux d'avertissement sonores différents pour les zones de contrôle avant et arrière, chacune ayant sa propre fréquence.
Le système possède des capteurs de stationnement à ultrasons dans les pare-chocs arrière et avant.
Protection latérale
Cette fonction avertit le conducteur par une indication en cas d'obstacles à côté du véhicule. Si l'obstacle se trouve à côté du véhicule et dans la
trajectoire de conduite et qu'il risque d'entraîner une collision, un signal acoustique supplémentaire est émis. Les obstacles à côté du véhicule sont pris en compte uniquement s'ils ont été reconnus précédemment par les capteurs de stationnement et mémorisés par le système.
Attention
Seuls les obstacles fixes sont indiqués correctement.
Les obstacles mobiles détectés au début d'une manoeuvre peuvent être indiqués de manière erronée.
Les obstacles mobiles qui apparaissent le long du véhicule et qui n’étaient pas reconnus auparavant par les capteurs de stationnement ne seront pas indiqués.
Les objets mémorisés pendant la manœuvre ne seront pris en compte que pendant le cycle d'allumage en cours.
Activation
Le système est déclenché lorsqu'un obstacle est détecté à l'avant, derrière ou à côté du véhicule et que la vitesse du véhicule est inférieure à 10 km/h.
Le système est prêt à fonctionner lorsque la LED du bouton d'aide au stationnement P_OFF^wA est éteinte. L'état du système est mémorisé lorsque le contact est coupé.
Indication
En fonction du côté du véhicule le plus proche d'un obstacle sur la trajectoire, vous entendrez les signaux d'avertissement sonores
Dans le véhicule du côté correspondant. L'intervalle entre les signaux sonores se réduit au fur et à mesure que le véhicule se rapproche de l'obstacle sur sa trajectoire de conduite. Lorsque la distance est inférieure à environ 30 cm, le signal sonore est continu.
En outre, la distance par rapport aux obstacles arrière, avant et latéraux est affichée en modifiant les lignes de distance dans l'affichage d'informations 81.
Si le véhicule s'arrête pendant plus de 3 secondes avec un rapport de marche avant engagé, alors que la boîte automatique est en position P
ou qu'aucun autre obstacle n'est détecté, aucun signal sonore d'avertissement n'est émis.
Désactivation
Le système se désactive automatiquement lorsque la vitesse du véhicule dépasse 10 km/h, en serrant le frein de stationnement électrique ou en appuyant sur le bouton d'aide au stationnement P.
Lorsque le système est désactivé manuellement, la LED intégrée au bouton s'allume.
Si le système a été désactivé manuellement, il n'est pas reactiver automatiquement lors de la suivante mise du contact du véhicule.
Limites du système
En cas de défaillance ou d'interruption momentanée du système, par ex. en cas de niveau de bruit externe élevé ou d'autres interférences, s'allume au centre d'informations du conducteur. Un message s'affiche au centre d'informations du conducteur et un signal sonore est émis.
Remarque
S'assurer que la plaque d'immatriculation avant est montée correctement et centrée à l'horizontale comme à la verticale, et que les capteurs sont bien en place. Les performances de l'aide au stationnement seront réduites si la plaque d'immatriculation est pliée ou si elle est montée sur un support.
Attention
Différentes surfaces réfléchissantes d'objets ou de vêtements ainsi que des sources externes de parasites peuvent, dans des conditions particulières, empêcher le système de reconnaître des obstacles.
Une attention particulière doit être accordée aux obstacles bas qui peuvent endommager la partie inférieure du pare-chocs.
Avertissement
Les performances du système peuvent être dégradées par la présence de glace ou de neige, par ex., sur le capteur.
Les performances du système d'aide au stationnement peuvent être réduites en raison de la charge élevée.
Des conditions spécifiques s'appliquent si des véhicules de plus grande taille sont à proximité (p. ex. véhicules tout terrain, fourgonnette, camionnette). L'identification d'objet et l'indication de distance correcte dans la partie supérieure de ces véhicules ne peuvent pas être garanties.
Des objets offrant une section transversale de réflexion fort étroite, des objets étroits ou des matériaux coups, par exemple, peuvent ne pas être détectés par le système.
Les systèmes d'aide au stationnement ne détectent pas les objets situés en dehors de leur portée de détection.
Attention
Le conducteur est pleinement responsable de l'acceptation de l'emplacement de parking suggéré par le système et de la manœuvre de stationnement.
Toujours vérifier les environnements dans toutes les directions lors de l'utilisation du système avancé d'assistance au stationnement.
Le système avancé d'assistance au stationnement mesure une place de stationnement adaptée en passant, calcule la trajectoire et dirige automatiquement le véhicule en stationnement.
Le système avancé d'assistance au stationnement apporte de l'aide pour les manœuvres suivantes :
- entrer dans un emplacement de stationnement parallèle.
- entrer dans un emplacement de stationnement perpendiculaire. sortir d'un emplacement de stationnement parallèle.
Le conducteur doit contrôler l'accélération, le freinage et le changement de vitesse, tandis que la direction est automatique. Le conducteur peut prendre le contrôle à tout moment en saisissant le volant de direction.
Il peut s'avérer nécessaire de se déplacer d'avant en arrière plus d'une fois.
Les instructions sont données sur l'affichage d'informations 81. Les instructions ne sont données que dans le cas d'un stationnement perpendiculaire.
Le système avancé d'assistance au stationnement ne peut être activé qu'en marche avant.
Le système avancé d'assistance au stationnement est toujours associé à l'aide au stationnement avant-arrête. Le système possède six capteurs de stationnement à ultrasons, dans chacun des pare-chocs avant et arrière.
Activation
Ralentir jusqu'à moins de 30 km/h
Appuyer sur P_Q ou activer le système via l'affichage d'informations.
Affichage d'informations 81.
Sélectionner le menu de place de stationnement en parallèle. P s'allume au centre d'informations du conducteur pour confirmer l'activation du système.
La distance parallèle autorisée entre le véhicule et une rangée de voitures stationnées est comprise entre 0,5 m et 1,5 m.
Le système n'identifie pas les emplacements qui sont clairement trop petits pour le véhicule.
Lorsqu'une place libre est détectée, une information visuelle apparait sur l'affichage d'informations et un premier signal sonore est émis.
Rouler lentement en avant. Lorsque le second signal sonore retentit, arrêter le véhicule, sélectionner la marche arrière, lâcher le volant de direction et commencer à se déplacer doucement. Une rétroaction visuelle est transmise dans l'affichage d'informations.
Se déplacer d'avant en arrêté tout en observant les avertissements de l'aide au stationnement jusqu'à ce que la fin de la manoeuvre soit indiquée.
Activation
Ralentir jusqu'à moins de 30 km/h
Appuyer sur P ou activer le système via l'affichage d'informations.
Affichage d'informations ⇔ 81.
Sélectionner le menu de place de stationnement perpendiculaire. P s'allume au centre d'informations du conducteur pour confirmer l'activation du système.
La distance parallèle autorisée entre le véhicule et une rangée de voitures stationnées est comprise entre 0,5 m et 1,5 m.
Lorsque plusieurs emplacements successifs sont trouvés, le véhicule est dirigé vers le dernier.
Le système n'identifie pas les emplacements qui sont clairement trop petits pour le véhicule.
Lorsqu'un emplacement libre est détecté, une information visuelle en retard apparait sur l'affichage d'informations et un signal sonore est émis. Arrête le véhicule, sélectionner la marche arrière, lâcher le volant de direction et commencer à se déplacer sans dépasser 7 km/h.
Se déplacer d'avant en arrêté comme demandé en observant les avertissements de l'aide au stationnement et en prêtant attention aux signaux sonores jusqu'à ce que la fin de la manoeuvre soit indiquée.
Pendant la manoeuvre de stationnement, le système est automatiquement désactivé une fois que l'arrière du véhicule se trouve à 50 cm d'un obstacle.
Sortir d'un emplacement de stationnement parallèle
Activation
Appuyer sur P_ ou activer le système via l'affichage d'informations.
Affichage d'informations ⇔ 81.
Sélectionner le côté de la sortie dans le menu. P s'allume au centre d'informations du conducteur pour confirmer l'activation du système.
Engager la marche arrière ou un rapport avant, lâcher le volant et commencer à se déplacer sans dépasser 5 km/h.
Se déplacer d'avant en arrêté tout en observant les avertissements de l'aide au stationnement jusqu'à ce que la fin de la manoeuvre soit indiquée.
La manoeuvre est terminée lorsque les roues avant du véhicule sont hors de l'emplacement de stationnement.
Après la désactivation, vérifier la commande par-dessus le véhicule.
Indication sur l'affichage
Les instructions de l'écran contiennent les éléments suivants :
des remarques générales et des messages d'avertissement - la demande d'arrêter le véhicule quand un emplacement de parking a été détecté - le sens de la conduite pendant la manœuvre de stationnement - la demande de passage en marche arrêté ou en premier rapport - la demande d'arrêt ou de conduite lente - la réussite de la manœuvre de stationnement indiquée par un symbole en surimpression et un signal sonore - l'annulation d'une manœuvre de stationnement
Désactivation
La manœuvre actuelle d'aide au stationnement est annulée au moyen du bouton pour retourner à l'écran
précédent de l'affichage d'informations. Pour désactiver complètement le système, presser P dans la console centrale.
Le système est désactivé automatiquement :
- si le contact est coupé
- si le moteur cale
- si aucune manœuvre n'est lancée dans les 5 minutes de la sélection du type de manœuvre
- après un arrêt prolongé du véhicule pendant une manoeuvre
- en activant les feux de direction sur le côté opposé à celui de la manoeuvre
- si la fonction Electronic Stability Control est déclenchée
- si la vitesse du véhicule dépasse la limite fixée
- lorsque le conducteur interrompt le déplacement du volant de direction
- après dix manœuvres pour entrer ou sortir d'une place de stationnement en parallèle ou après
sept manoeuvres pour entrer dans une place de stationnement perpendiculaire
en ouvrant la porte du conducteur - si l'une des roues avant rencontre un obstacle - en terminant avec succès la manoeuvre de stationnement
La désactivation par le conducteur ou par le système pendant la manœuvre s'affiche. De plus, un signal sonore est émis.
Le système est désactivé automatiquement si le véhicule tracte une remorque connectée électriquement, un porte-vélo, etc.
S'adresser à votre concessionnaire pour désactiver le système pour une longue période.
Défaillance
En cas de défaillance, un message s'affiche dans l'affichage d'informations en couleurs, accompagné d'un signal sonore.
En cas de défaillance de direction assistée, s'allume et un message est affiché au centre d'informations du conducteur.
Attention
Différentes surfaces réfléchissantes d'objets ou de vêtements ainsi que des sources externes de parasites peuvent, dans des conditions particulières, empêcher le système de reconnaître des obstacles.
Une attention particulière doit être accordée aux obstacles bas qui peuvent endommager la partie inférieure du pare-chocs.
Avertissement
Les performances du système peuvent être dégradées par la présence de glace ou de neige, par ex., sur le capteur.
Les performances du système d'aide au stationnement peuvent être réduites en raison de la charge élevée.
Des conditions spécifiques s'appliquent si des véhicules de plus grande taille sont à proximité (p. ex. véhicules tout terrain, fourgonnette, camionnette). L'identification d'objet et l'indication de distance correcte dans la partie supérieure de ces véhicules ne peuvent pas être garanties.
Des objets offrant une section transversale de réflexion fort étroite, des objets étroits ou des matériaux coups, par exemple, peuvent ne pas être détectés par le système.
Les systèmes d'aide au stationnement ne détectent pas les objets situés en dehors de leur portée de détection.
Remarque
Il se peut que le capteur détecte un objet qui n'est pas en raison d'une gène d'écho causée par un mauvais alignement mécanique ou un bruit acoustique externe (des faux avertissements sporadiques sont possibles).
S'assurer que la plaque d'immatriculation avant est correctement fixée (non pliée et sans décalage par rapport au pare-chocs sur la gauche ou la droite) et que les capteurs sont bien en place.
Le système avancé d'assistance au stationnement peut ne pas répondre aux changements de l'espace de stationnement disponible une fois la manœuvre de stationnement commencée. Le système peut reconnaître une entrée, un passage, une cour, voire un croisement en tant qu'emplacement de stationnement. Une fois la marche arrêtée
enclenchée, le système démarrera une manœuvre de stationnement. S'assurer de vérifier la disponibilité de l'emplacement de stationnement suggéré.
Les surfaces irrégulières, par exemple dans les zones de construction, ne sont pas détectées par le système. Le conducteur en accepte la responsabilité.
Alerte d'angle mort latéral
L'alerte d'angle mort lateraper met d'éviter des accidents dus à des changements de trajectoire involontaires lorsqu'un objet est détecté dans une zone qualifiée d'angle mort.
Le système affiche une alerte visuelle dans chaque rétroviseur extérieur en cas de détention d'objets qui pourraient ne pas être visibles dans les rétroviseurs intérieurs et extérieurs.
L'alerte d'angle mort letal utilise certains des capteurs du système avancé d'assistance au stationnement, situés sur les pare-chocs avant et arrière, des deux côtés du véhicule.
Attention
L'alerte d'angle mort latéral est uniquement une aide au changement de voie et ne remplace pas l'attention visuelle du conducteur.
L'alerte d'angle mort latéral ne détecte pas :
- Les véhicules hors de la zone d'angle mort qui approchent rapidement.
- Les piétons, ni les animaux.
- Les objets fixes tels que les véhicules arrêtés, les lampadaires urbains, les panneaux routiers, etc.
Changer de voie sans faire convenablement attention risque d'endommager le véhicule ou de provoquer un accident corporel éventuellement fatal. Toujours vérifier les rétroviseurs extérieurs et intérieur, regarder par-dessus l'épaule et utiliser le clignotant avant de changer de voie.
Activation
Le système peut être activé via le menu des réglages du véhicule, dans l'affichage d'informations.
Affichage d'informations 81.
Fonctionnement
Lorsque le système détecte un véhicule dans la zone aveugle en roulant en avant, une diode s'allume dans le rétroviseur concerné. Si les feux de direction du côté appropriés sont actifs, la LED clignote.
La LED s'allume immédiatement pendant que votre véhicule dépasse.
La LED s'allume avec un délai lorsque votre véhicule dépasse lentement un autre véhicule.
Conditions de fonctionnement
Le fonctionnement exige les conditions suivantes :
- Tous les véhicules se déplacent dans le même sens et dans des voies adjacentes.
- selon la configuration du véhicule, la vitesse de votre véhicule est comprise entre 12 ou 33 et 140 km/h
- dépassement d'un véhicule avec une différence de vitesse de moins de 10 km/h
- un autre véhicule dépasse avec une différence de vitesse inférieure à 25 km/h
- La circulation est normale.
- conduite en ligne droite ou dans de grandes courbes
- Le véhicule ne tire pas de remorque
les capteurs ne sont pas couverts de boue, de glace ou de neige. Les zones d'avertissement des rétroviseurs extérieurs ou les zones de détection de pare-chocs avant et arrière ne sont pas couvertes d'étiquettes adhésives ou d'autres objets.
Aucune alerte dans les situations suivantes :
- en présence d'objets immobiles (par exemple des véhicules arrêtés, des barrières, l'éclairage public, des panneaux routiers)
- dans le cas d'une circulation très dense, quand les véhicules en mouvement peuvent être confondus avec un objet immobile
- avec les véhicules se déplaçant dans le sens opposé
- sur une route sinueuse ou à angle droit
- en dépassant ou en étant dépassé par un très long véhicule (par exemple camion, autocar) qui est détecté simultanément
simultanément à l'arrière dans la zone aveugle et présent dans le champ de vision du conducteur
- en dépassant trop rapidement
Désactivation
Le système peut être activé via le menu des réglages du véhicule, dans l'affichage d'informations.
Affichage d'informations ⇔ 81.
L'état du système est mémorisé après avoir coupé le contact.
Le système est automatiquement désactivé en tirant une remorque connectée électriquement.
En présence de conditions météorologiques défavorables telles que de fortes pluies, des fausses détections peuvent survenir.
Défaillance
En cas de défaillance, s'allume au tableau de bord, avec un message. S'adresser à un concessionnaire ou à un atelier qualifié pour faire vérifier le système.
Caméra arrière
La caméra arrière aide le conducteur à reculer en affichant une vue de la zone derrière le véhicule. Elle permet d'afficher les alentours du véhicule dans une image à quasi sur l'affichage d'informations, comme une vue de dessus.
Attention
La caméra arrière ne remplace pas la vision du conducteur. Il est à noter que les objets se trouvant à l'extérieur du champ de vision de la caméra et des capteurs du système d'assistance au stationnement, par ex. sous le pare-chocs ou sous le véhicule ne sont pas affichés.
Ne pas recycler ou stationner le véhicule en s'aidant uniquement de laamera arrête.
Vérifier toujours la zone aux alentours du véhicule avant de conduire.
Le système utilise :
- une caméra arrêtée, montée dans le pare-chocs arrêté au-dessus de la plaque d'immatriculation
- des capteurs ultrasoniques de stationnement dans le pare-chocs arrêté
L'écran d'affichage est divisé en deux parties. Celle de droite affiche une vue depuis le haut du véhicule et celle gauche, une vue depuis l'arrière. Les capteurs de stationnement complètent l'information sur la vue depuis le haut du véhicule.
La zone affichée par la caméra arrière est limitée. La distance de l'image qui s'affiche sur l'écran est différente de la distance réelle.
Activation
La arrière est activée lorsque la marche arrière est enclenchée.
Fonctionnement
Différentes vues peuvent être sélectionnées dans la partie gauche de l'affichage. Le type de vue peut être modifié à tout moment pendant une manœuvre en appuyant sur le champ tactile dans la zone inférieure gauche de l'écran et en sélectionnant une vue dans le menu de sélection de vue :
- Vue standard Mode automatique
- Vue avec zoom
- Vue sur
L'affichage est immédiatement mis à jour avec le type de vue sélectionné.
Le mode automatique est activé par défaut. Dans ce mode, le système sélectionne la meilleure vue, normale ou zoom, pour un affichage conforme à l'information provenant des capteurs de stationnement.
L'état du système n'est pas mémorisé lors de la coupure du contact.
La zone affichée par la caméra arrière est limitée. La distance de l'image qui s'affiche sur l'écran est différente de la distance réelle.
Vue standard
La zone derrière le véhicule est affichée à l'écran. Les lignes verticales représentent la largeur du véhicule avec les rétroviseurs dépliés. La direction des lignes change avec la position du volant de direction.
La première ligne horizontale représente une distance d'environ 30 cm au-delà du bord du pare-chocs arrière du véhicule. Les lignes horizontales supérieures représentent les distances d'environ 1 m et 2 m.
Cette vue est disponible en mode automatique ou au menu de sélection de vue.
La trajectoire du véhicule est affichée en fonction de l'angle de braquage.
Mode automatique
Ce mode est activé par défaut. En utilisant les capteurs de pare-chocs arrière ou pare-chocs avant, la vue automatique passe d'une vue arrière ou une vue avant à une vue de dessus, lors de l'approche d'un obstacle pendant une manœuvre.
Vue avec zoom
La caméra arrière enregistre les environs du véhicule pendant la manoeuvre pour reconstruire une vue depuis le haut de l'arrière ou de l'avant du
véhicule dans son environnement proche. Le véhicule peut alors être manoeuvré autour des obstacles proches. Cette vue est disponible avec le mode automatique ou dans le menu de sélection de vue.
Vue sur
La vue facilite le recul hors d'un emplacement de stationnement, rendant possible d'observer l'approche des véhicules, des piétons et des cyclistes. Cette vue n'est pas recommandée pour une manœuvre complète. Ceci se compose de trois
zones : gauche 1, centre 2 et droite 3. Cette vue est disponible uniquement depuis le menu de sélection de vue.
Désactivation
L'alarme arrière est désactivée dans les cas suivants
- en cas de tractage d'une remorque connectée électriquement, d'un porte-vélo, etc.
- si une vitesse de marche avant définie est dépassée ou si la marche arrière n'est pas engagée pendant 7 secondes
- en appuyant sur l'icône ⊗ dans le coin supérieur gauche de l'écran tactile
Avertissement
Pour un fonctionnement optimal du système, il est important de garder toujours propre l'objectif de la caméra, qui est situé dans le pare-chocs entre les yeux de la
plaque d'immatriculation. Rincer les objectifs à l'eau et les essuyer avec un chiffon doux.
Ne pas nettoyer les objectifs avec un jet de vapeur ou d'eau sous haute pression.
La caméra arrière peut ne pas fonctionner correctement si
les alentours sont dans l'obscurité - le soleil ou le faisceau des phares se reflète directement sur l'objectif de laamera les conditions météorologiques, telles que le brouillard, la pluie ou la neige, limitent la visibilité - l'objet de laamera est obstrué par de la neige, de la glace, de la neige fondue, de la boue, de la saleté. Nettoyer la lentille, rincer à l'eau et essuyer avec un chiffon doux - le véhicule tracte une remorque connectée électriquement, un porte-vélo, etc.
- l'arrêt du véhicule est accidenté
- la température varie de façon extrême
Limitation de vitesse
À l'aide de la caméra montée en haut du pare-brise, ce système détecte et lit les panneaux de limite de vitesse et de fin de limite de vitesse. Avec à deux panneaux de limitation de vitesse, y compris des panneaux supplémentaires, sont affichés dans le centre d'informations du conducteur. Si plusieurs limitations de vitesse sont reconnues, le véhicule peut analyser et afficher la limite de vitesse en vigueur.
Lorsqu'un panneau routier pour une certaine zone, par ex. une ville ou une autoroute, est reconnu, la limite de vitesse correspondante est également affichée.
Ce système peut être activé ou désactivé dans la personnalisation du véhicule 84.
Limiteur de vitesse 138.
Régulateur de vitesse 136.
Régulateur de vitesse adaptatif 140.
Autres panneaux routiers
Le système reconnaît les panneaux routiers et les affiche sur le centre d'informations du conducteur.
Attention
Le panneau routier réel a toutes les priorités sur le panneau routier affiché au centre d'informations du conducteur.
Ce système peut être activé ou désactivé dans la personnalisation du véhicule 84.
Centre d'informations du conducteur 80.
Assistance au maintien de trajectoire
L'assistance au maintien de trajectoire aide le conducteur à éviter une sortie de voie accidentelle. Leamera avant observe les bords de la chaussée, ainsi que les marquages de voie entre lesquels le véhicule circule. Si le véhicule approche d'un bord de la chaussée ou d'un marquage de voie, le volant tourne doucement pour remettre le véhicule dans la voie. Le conducteur sent alors un mouvement de contre-braquage du volant. Tourner le volant dans le même sens, si le système ne le fait pas suffisamment. Tourner doucement le vol[...] dans la direction opposée, si vous souhaitez changer de voie.
Lorsque le système contrôle la direction pour corriger la projection du véhicule, clignote en jaune au centre d'informations du conducteur.
Une sortie de voie accidentelle n'est pas supposée par le système lorsque les feux de direction sont actionnés et
pendant les quelques secondes suivant la désactivation des feux de direction.
Si le système détecte que le volant n'est pas tenu de façon permanente, il interrompt la correction. Un message d'avertissement au centre d'informations du conducteur, accompagné d'un signal sonore, alerte le conducteur lorsqu'il doit agir immédiatement.
Remarque
Le système peut être désactivé s'il détecte des voies trop étroites, trop larges ou trop courbées.
Les conditions préalables suivantes doivent être satisfaites :
- La vitesse du véhicule doit être comprise entre 65 et 180 km/h.
- le conducteur doit tenir le volant de direction. les feux de direction ne sont pas activés.
- la fonction Electronic Stability Control est activée et ne fonctionne pas.
- le véhicule n'est pas connecté à une remorque ou à un porte-vélo.
- comportement normal de conduite (le système détecte un style de conduite dynamique, c'est-à-dire une pression sur la pédale de frein ou d'accélérateur). Déchaussages avec des marquages de voie visibles.
- aucune roue de secours n'est utilisée.
- Le véhicule n'est pas dans un virage serré.
Activation
Si le système est activé, la LED du bouton OFF ne s'allume pas. Pour activer le système lorsqu'il est désactivé, appuyer sur OFF.
Désactivation
Pour désactiver le système, appuyer sur 1/0. La désactivation du système est confirmée par la LED qui s'allume sur le bouton.
Défaillance
En cas de défaillance, des messages s'affichent au tableau de bord, avec un message et un signal sonore. Prendre contact avec un atelier.
Limites du système
Les performances du système peuvent être affectées par :
- un pare-brise sale ou embué ou si la visibilité est affectée par des corps étrangers tels que des autocollants
- véhicules proches à l'avant
- routes inclinées - routes sinueuses ou valonnées
des bords de routes des changements d'éclairage brusques conditions d'environnement défavorables, comme une forte pluie ou de la neige des modifications sur le véhicule, par exemple les pneus
Désactiver le système, si le système est rendu défectueux par des traces de goudron, des ombres, des fissures de la chaussée, des marquages de voies temporaires ou en chantier, ou d'autres imperfections de la route.
Attention
Gardez toujours votre attention sur la route et maintenez votre véhicule en bonne position sur la voie, sinon vous risquez des dégâts sur le véhicule, des blessures ou la mort.
L'assistance au maintien de trajectoire ne dirige pas en permanence le véhicule.
Le système peut ne pas maintenir le véhicule dans la voie ou produit une alerte, même si un marquage au sol est détecté.
La manœuvre de l'assistance au maintien de trajectoire peut ne pas suffire pour éviter une sortie de voie.
Le système peut ne pas détecter un lâché de volant à cause d'influences externes telles que l'état de la route ou du revêtement et de la météo. Le conducteur est pleinement responsable du contrôle de son véhicule et doit toujours conserver les mains sur le volant en roulant.
L'utilisation du système en tractant une remorque ou sur des routes glissantes peut faire perdre le contrôle du véhicule et provoquer un accident. Désactivez le système.
Attention
Le système aide le conducteur à gérer la direction, l'accélération et le freinage dans les limites des lois de la physique et des capacités du véhicule. Certains éléments d'informatique routière ou des véhicules doivent sur la route peuvent ne pas être vus correctement ou être mal interprétés par la caméra et le radar, ce qui peut entraîner un changement imprécis de direction, un manque de correction de la direction ou une gestion inadéquate de l'accélération ou du freinage.
L'assistance au maintien de trajectoire avancée est une amélioration du système d'assistance au maintien de trajectoire.
Le système activé repère les marquages de la voie à l'aide de la caméra placée en haut du pare-brise. Il dirige le véhicule à l'intérieur de la voie détectée. Le conducteur remarque un mouvement de rotation du volant.
La position actuelle du véhicule dans la voie est ainsi maintenue. Cette position n'est pas nécessairement au centre de la voie.
Lorsque le véhicule se déplace à sur le bord extérieur de la voie, le système corrige en douceur la trajectoire vers le centre de la voie actuelle lorsqu'une vitesse déterminée a été dépassée. Le conducteur remarque à nouveau un mouvement de rotation du volant.
Lorsque le véhicule est dirigé par le système, s'allume en vert au centre d'informations du conducteur.
Toutefois, le contrôle du véhicule peut être repris à tout moment par le conducteur. Le conducteur doit donc exercer une force supplémentaire pour tourner le volant.
Si le système détecte que le conducteur ne tient pas assez fermement le volant, il déclenche une série d'alertes progressives. Si l'interruption prend trop de temps, le système est désactivé. s'éteint au centre d'informations du conducteur. Le système doit être réactivé par le conducteur.
L'assistance au maintien de trajectoire fonctionne uniquement avec le régulateur de vitesse adaptatif.
Régulateur de vitesse adaptatif 140.
Conditions préalables requises
- Le régulateur de vitesse adaptative doit être activé.
- Le conducteur doit tenir le volant de direction.
- Les feux des directions ne sont pas activés.
- La fonction Electronic Stability Control est activée et ne fonctionne pas. Le véhicule n'est pas connecté à une remorque ou à un porte-velo.
- Une conduite normale est requise (le système détecte un style de conduite dynamique, c'est-à-dire une pression sur la pédale de frein ou d'accélérateur).
- Des routes avec un bon marquage de voies sont nécessaires.
- Aucune roue de secours n'est utilisée. Le véhicule ne roule pas dans un virage serré.
Activation
Appuyer sur i pour activer le système. La LED du bouton s'allume et s'allume en vert dans le centre d'informations du conducteur si un marquage au sol est détecté. Le système est maintenant actif.
Désactivation
Pour désactiver le système, appuyer sur la LED du bouton. Le panneau d'instruments est éteint pour confirmer la désactivation du système.
Mise en pause / suspension du système
L'assistance au maintien de trajectoire avancée peut être mise en pause ou suspendue dans les situations suivantes :
La Electronic Stability Control est en fonctionnement ou a été désactivée. Au moins un des marquages de voie n'est pas détecté par le système pendant plusieurs secondes. Le système se réactive lorsque les conditions de fonctionnement sont rétablies. - Les freins de direction sont activés. - En conduisant hors des limites de la voie.
Le volant est tenu trop serré ou tourné trop de manière dynamique. - La pédale de frein ou la pédale d'accélérateur est enfoncée. - Le régulateur de vitesse adaptatif est mis en pause. La route est trop étroite ou trop large. - L'accélération latérale dans les virages est trop élevée.
Défaillance
En cas de défaillance, et s'affiche au tableau de bord, avec un message et un signal sonore. Prendre contact avec un atelier.
Limites du système
Les performances du système peuvent être affectées par :
- un pare-brise sale ou embué ou si la visibilité est affectée par des corps étrangers tels que des autocollants
- véhicules proches à l'avant -outes inclinées
-outes sinueuses ou valonnées des bords de routes des changements d'éclairage brusques conditions d'environnement défavorables, comme une forte pluie ou de la neige des modifications sur le véhicule, par exemple les pneus - l'état de chargement du véhicule, c'est-à-dire si le véhicule est lourdement ou légèrement chargé
Un message d'avertissement peut s'afficher lorsque le véhicule roule sur une longue ligne droite sur une chaussée lisse, même si le conducteur tient le volant correctement.
Désactiver le système s'il est perturbé par des traces de goudron, des ombres, des fissures sur la chaussée, des marquages de voie temporaires ou de chantier, ou d'autres imperfections de la route.
Attention
Toujours doit son attention sur la route et son véhicule en bonne position sur la voie, pour éviter tout dommage matériel au véhicule ou des accidents corporels graves ou mortels.
Le système peut ne pas maintenir le véhicule dans la voie ou produire une alerte, même si un marquage au sol est détecté.
La manœuvre de l'assistance avancée au maintien de trajectoire peut ne pas suffire à éviter une sortie de voie.
Le système peut ne pas détecter que le volant a été lâché pour des causes externes (état de la route ou du revêtement, conditions météorologiques, etc.). Le conducteur est pleinement responsable du contrôle de son véhicule et doit toujours garder ses mains sur le volant en roulant.
L'utilisation du système en tractant une remorque ou sur des routes glissantes peut faire perdre le contrôle du véhicule et provoquer un accident. Désactiver le système.
Alerte du code calculateur
Le système d'alerte du conducteur surveille le temps de conduite et la vigilance du conducteur. La surveillance de la vigilance du conducteur consiste à analyser les écarts de trajectoire du véhicule par rapport aux marquages de voie.
Le système ne peut pas se substituer à la vigilance dont doit faire preuve le conducteur. Il est recommandé de faire une pause dès que la fatigue se fait sentir ou au moins toutes les 2 heures. Ne pas conduire si l'on se sent fatigué.
Activation ou déactivation
Le système peut être activé ou désactivé dans la personnalisation du véhicule 84.
Le système est automatiquement activé lorsque le contact est mis.
Alerte de durée de conduite
Le conducteur est avisé par un symbole de rappel instantané dans le centre d'informations du conducteur et simultanément par une alerte acoustique si le conducteur n'a pas fait une pause après 2 heures de conduite à une vitesse supérieure à 65 km/h. L'alerte se répète toutes les heures jusqu'à l'arrêt du véhicule, quelle que soit l'évolution de la vitesse du véhicule.
Le décompte d'alerte de durée de conduite est réinitialisé lorsque le contact a été coupé pendant quelques minutes.
Détecttion de somnolence du conducteur
Le système surveille le degré de vigilance du conducteur à des vitesses supérieures à 65 km/h. Une caméra placée en haut du pare-brise détecte les variations de la trajectoire par rapport aux marquages de voie.
Si la trajectoire du véhicule laisse supposer un certain niveau de somnolence ou d'inattention du conducteur, le système déclenche le premier niveau d'alerte. Le conducteur est avisé par un message et un signal sonore retentit.
Après trois alertes de premier niveau, le système déclenche une nouvelle alerte associée à un message, accompagnée d'un signal sonore plus accentué.
Dans certaines conditions routières (revêtement de chaussée dégradé ou vents forts, etc.), le système peut déclencher des alertes indépendamment du niveau de vigilance du conducteur.
La détection de somnolence du conducteur est réinitialisée lorsque le contact a été coupé pendant quelques minutes ou lorsque la vitesse demeure inférieure à 65 km/h pendant quelques minutes.
Limites du système
Le système peut ne pas fonctionner correctement, voire ne pas fonctionner du tout dans les situations suivantes:
- faible visibilité consécutive à un éclairage insuffisant de la chaussée, des chutes de neige, de fortes pluies, du brouillard dense, etc.
- éblouissement provoqué par les phares des véhicules approchant en sens inverse, lever/coucher de soleil, réflexions lumineuses sur les routes humides, sortie de tunnel, alternances d'ombre et de lumière, etc. zone du pare-brise face à la caméra masquée par de la saleté, de la neige, des autocollants etc.
- aucun marquage de voie détecté ou marquages de voie trop nombreux en raison de travaux routiers
- véhicules proches à l'avant
- routes sinueuses ou routes étroites
Attention
Les personnes avec un stimulateur cardiaque doivent consulter un médecin par précaution.
Le chargement de la batterie haute tension du véhicule dépend de plusieurs facteurs :
- batterie haute tension du véhicule
- chargeur embarqué interne (OBC) dispositif de chargement externe
- câble de chargement
Le câble de chargement permet de raccorder la batterie haute tension du véhicule à un chargeur externe fournissant une alimentation électrique. Ce peut être une prise électrique domestique, une prise Green'Up, un coffret mural ou une station publique de chargement.
La batterie haute tension peut être chargée uniquement en courant continu (c. c.). Pour charger sur une prise électrique domestique, un coffret mural ou une station de chargement en courant alternatif (c. a.), le c. a. doit être converti en c. c. Ceci est effectué par le chargeur embarqué du véhicule. Le chargeur embarqué est disponible en 7,4 kW (monophase) et 11 kW (triphasé).
Si le véhicule est chargé dans une station de chargement publique en c. c., la conversion en c. c. n'est pas nécessaire. La batterie haute tension peut être directement chargée avec du c. c. fourni par la station de chargement en c. c.
La vitesse de chargement de la batterie haute tension du véhicule dépend de l'élément le plus faible de la chaîne
de chargement. Pour obtenir la vitesse maximale de chargement, un câble de chargement et un chargeur doivent être coordonnés.
Remarque
S'assurer que le câble de chargement utilisé correspond au chargeur embarqué du véhicule.
Types de chargement 177.
Cable de chargement 186.
Types de chargement
Il existe différents types de chargement de la batterie haute tension du véhicule.
Chargement sur des coffrets
Un coffret est une unité de chargement pour foyers privés. Il contient un câble de chargement qui doit être connecté au port de chargement du
véhicule. Certains coffrets ne disposent pas de câble de chargement. Dans ce cas, un câble de chargement est nécessaire et doit être connecté au coffret et au port de chargement du véhicule.
Le temps de chargement peut être d'environ 5 heures avec une puissance de chargement de 11 kW ou 7,5 heures avec une puissance de chargement de 7,4 kW.
Chargement sur des stations de chargement
Des stations de chargement peuvent fournir du courant alternatif (c. a.) ou du courant continu (c. c.). Le temps de chargement peut varier selon la station de chargement, les stations de chargement en c. c. permettent le chargement le plus rapide. Pour charger la batterie du véhicule, le câble de chargement de la station doit être connecté au port de chargement du véhicule.
- Station de chargement en c. a.: Le temps de chargement peut être d'environ 5 heures avec une puissance de chargement de 11 kW ou 7,5 heures avec une puissance de chargement de 7,4 kW.
- Station de chargement en c. c.: La batterie peut être chargée jusqu'à environ 80% de sa capacité en environ 30 minutes, à une puissance de chargement de 100kW.
Chargement sur des prises électriques domestiques
La batterie haute tension du véhicule peut être chargée sur une prise électrique domestique. Brancher le câble de chargement au port de charge-ment du véhicule et à la prise électrique domestique.
Le temps de chargement peut prendre environ 30 heures avec une puissance de chargement de 1,8kW.
Câble de chargement
En fonction du type de chargement, différents câbles de chargement sont utilisés.
Attention
Une utilisation incorrecte des câbles de chargement portatifs peut provoquer un incendie, une électrocution ou des brûlures, pouvant entraîner des dommages matériels, des blessures graves ou la mort.
- Ne pas utiliser de câbles de rallonge, de multi-prises, de répartiteurs, d'adaptateurs de mise à la masse, de protections contre les surcharges ou d'autres dispositifs similaires.
- Ne pas utiliser une prise de courant usée ou endommagée, ou une prise qui ne maintient pas fermement la fiche en place.
- Ne pas immerger le câble de chargement dans un liquide.
- Ne pas utiliser une prise électrique qui n'est pas correctement mise à la masse.
- Ne pas utiliser une prise électrique reliée à un circuit supportant d'autres charges électriques.
Attention
Lire tous les avertissements de sécurité et les consignes avant d'utiliser ce produit. Ne pas respecter les avertissements et les consignes expose au risque d'électrocution, d'incendie ou de blessure grave.
Ne jamais laisser les enfants sans surveillance près du véhicule pendant qu'il est en charge et ne jamais les laisser jouer avec le câble de chargement.
Si la fiche fournie ne correspond pas à la prise électrique, ne pas la modifier. Demander à un electricien qualifié d'examiner la prise électrique.
Ne pas placer les doigts dans le connecteur du véhicule électrique.
Danger
Il existe un risque de choc électrique pouvant provoquer des accidents corporels ou la mort.
Ne pas utiliser le câble de chargement s'il est endommagé, même en partie.
Ne pas ouvrir ou retirer le cache du câble de chargement.
Ne faire réparer que par un personnel qualifié. Connecter le câble de chargement à une prise correctement reliée à la terre avec des câbles en bon état.
Câble domestique de base (mode 2) / Câble domestique amélioré (mode 2)
- Fiche vehicule
- Témoins d'etat
- Fiche murale
Les câbles domestiques de base (mode 2) sont utilisés pour le chargement sur des prises électriques domestiques. Un câble domestique de base (mode 2) se compose d'une fiche côte véhicule, d'un boîtier de commande et d'une fiche pour la prise électrique domestique. Le boîtier de
Le boîtier de commande possède un contrôle de charge intégré et plusieurs diodes indiquant l'état de chargement.
Les câbles domestiques améliorés (mode 2) sont similaires aux câbles domestiques de base (mode 2). Toutefois, les performances de chargement des câbles domestiques améliorés (chargement en mode 2) sont supérieures à celles des câbles domestiques de base (mode 2). Les câbles domestiques améliorés (mode 2) sont utilisés sur des prises Green'Up qui doivent être installées par un électricien certifié chez le client.
Indicateurs d'état du câble de charge
Après avoir branché le cable de chargement, un auto-diagnostic rapide est réalisé et tous les indicateurs d'état s'allument pendant un moment. Pour les fonctions des indicateurs d'état, se reporter au manuel du fabricant du cable de chargement.
Le chargement d'un véhicule électrique peut imposer une charge plus importante qu'une application domestique conventionnelle au système électrique d'un BATIMENT. - Avant tout branchement à une prise électrique, demander à un électricien qualifié de procéder à une inspection et de vérifier si le circuit électrique (prise électrique, câblage, jonctions et dispositions de protection) peut supporter un service intensif à une charge continue de 10 A. - Les prises électriques peuvent s'user en cas d'utilisation normale ou se dégrader au fil du temps, ce qui les rend inadaptées au chargement d'un véhicule électrique. - Contrôler la prise/fiche électrique lors du chargement et interrompre leur utilisation si la prise/fiche
La prise électrique est chaude, puis faire réparer la prise électrique par un électricien qualifié.
- À l'extérieur, effectuer le branchement à une prise électrique étanche.
- Monter le câble de charge de manière à réduire les tensions sur la prise / fiche.
Câble de chargement en mode 3
- Fiche vehicule
- Fiche pour coffret mural / station de chargement en c. a.
Les câbles de chargement en mode 3 sont utilisés pour le chargement sur des coffrets muraux et sur les stations de chargement en c. a. Un câble de chargement en mode 3 dispose d'une fiche côté véhicule et d'une fiche côté coffret mural / station de chargement en c. a. Les coffrets muraux / stations de chargement en c. a. peuvent disposer d'un câble de chargement en mode 3 intégré. Pour plus d'informations sur le câble de chargement en mode 3, se reporter au manuel du fabricant du câble de chargement.
Remarque
Utiliser uniquement des câbles de chargement en c. c. d’une longueur inférieure à 30 mètres.
Les câbles de chargement en mode 4 sont utilisés pour le chargement en c. c. Si des câbles de chargement en mode 4 sont intégrés aux stations de chargement en c. c., ils ne serontient qu'une fiche côte véhicule.
Chargement
Cette section décrit les étapes de chargement d'un véhicule électrique. Les étapes diffèrent selon le type de chargement correspondant.
Afin d'assurer la compatibilité de la fiche et de la prise, des étiquettes différentes sont utilisées. Les étiquettes se trouvent à l'intérieur du volet du port de chargement du véhicule. Veiller à connecter uniquement un câble du même type.
Fiche ou prise de type 2 utilisée pour la recharge en courant alternatif
Fiche ou prise utilisée pour la recharge en courant continu
Chargement sur des coffrements muraux
- Sélectionner P et couper le contact.
- Appuyer sur le volet du port de chargement pour le dégager.
- Sortir le câble de chargement en mode 3 du coffre.
- Brancher la fiche pour coffret mural du câble de chargement en mode 3 dans le port correspondant du coffret mural.
- Brancher la fiche côté véhicule du câble de chargement en mode 3 dans le port de chargement du véhicule.
État du chargement 186.
Le début du chargement est indiqué par le clignotement en vert de l'indicateur d'état au niveau du port de chargement.
Pendant le chargement, la fiche du véhicule est verrouillée sur le port de chargement et ne peut être débranchée en cours de chargement. L'indicateur s'allume.
Types de chargement 177.
Chargement sur des stations de chargement en c. a. publiques / stations de chargement en c. c. publiques
Pour charger sur une station de chargement publique en c.a. / station de chargement publique en c.c., suivre les instructions d'utilisation de la station de chargement correspondante. Les stations de chargement publiques en c.a. risquent de ne pas disposer d'un câble de chargement intégré. Dans ce cas, un câble de chargement en mode 3 portable est nécessaire.
Types de chargement 177.
Attention
Utiliser uniquement une prise électrique domestique correctement raccordée à la terre et protégée par un commutateur différentiel de 30mA
Utiliser uniquement une prise électrique domestique protégée par un disjoncteur adapté à l'ampérage du circuit électrique.
Faire vérifier par un electricien qualifié l'installation électrique à utiliser. L'installation doit être conforme aux normes nationales et doit être compatible avec le véhicule.
Pour utiliser une prise électrique domestique spécifique, la faire installer par un electricien qualifié.
S'assurer que la prise électrique, la fiche et le câble ne supportent pas le poids du boîtier de commande.
Un câble de chargement destiné à charger la batterie haute tension du véhicule est rangé sous le recouvrement des rangements dans le plancher arrière du coffre.
- Sélectionner P et couper le contact.
- Appuyer sur le volet du port de chargement pour le dégager.
- Sortir le câble de chargement du coffre.
- Brancher le câble de chargement dans la prise électrique domestique / prise Green'Up.
Vérifier l'état du câble de charge.
Câble de chargement 186. 5. Brancher la fiche côté véhicule du câble de chargement dans le port de chargement du véhicule. État du chargement 185.
Le début du chargement est indiqué par le clignotement en vert de l'indicateur d'état sur le port de chargement et sur son boîtier de commande.
Pendant le chargement, la fiche du véhicule est verrouillée sur le port de chargement et ne peut être débranchée en cours de chargement. L'indicateur s'allume.
Remarque
Dans les stations de chargement publiques, l'annulation et la reprise du processus de chargement peuvent entraîner des coûts supplémentaires.
Une fois le processus de chargement commencé, seule la porte du conducteur peut être déverrouillée sans annuler le processus de chargement. Par conséquent, il faut activer la fonction porte du conducteur uniquement dans la personnalisation du véhicule.
Appuyer sur la commande à distance pour annuler le processus de chargement à tout moment.
Appuyer deux fois sur la commande à distance pour annuler le processus de chargement à tout moment si la fonction port du conducteur uniquement est activée. Verrouillage central 10.
Personnalisation du véhicule ⇔ 84.
Attention
Après la fin du chargement :
- Débrancher le câble de chargement du port de chargement du véhicule.
- S'assurer que le volet du port de chargement est fermé.
- Toujours débrancher le cable de chargement de la prise électrique domestique.
- Éviter de laisser du liquide dans le port de chargement du véhicule, la fiche côté véhicule du câble de chargement et la prise électrique domestique.
La batterie haute tension est complètement chargée si l'indicateur d'état sur le port de chargement s'allume de façon permanente en vert.
- Déverrouiller le véhicule avant de retirer la fiche du véhicule du port de chargement.
Si le véhicule est déjà déverrouillé, le verrouiller et le déverrouiller à nouveau.
- Débrancher du port de chargement la fiche côté véhicule du câble de chargement dans les 30 secondes suivant le déverrouillage.
- Fermer le volet du port de chargement en appuyant fermement au centre pour le verrouiller correctement.
- En cas de chargement sur un coffret mural / une station de chargement publique en c. a., débrancher le câble de chargement du coffret mural / de la station de chargement publique en c. a. En cas de chargement à partir d'une prise électrique domestique / prise Green'Up, débrancher le câble de chargement de la prise électrique domestique / prise Green'Up.
Lorsque le câble de chargement est branché dans le véhicule, il est impossible de conduire le véhicule.
Chargement programmable
Par défaut, le chargement commence dès que le câble de chargement est raccordé au port de chargement du véhicule. Il est également possible de programmer un chargement à l'aide de l'affichage d'informations.
Le chargement programmable n'est possible qu'en chargeant sur une prise électrique domestique / prise Green'Up ou sur un coffret mural.
Le chargement programmable est également disponible via la MyOpel App.
Remarque
Sur les véhicules sans système de navigation intégré, le chargement programmable ne peut être utilisé que via l'application MyOpel App.
- Sélectionnez Charge.
- Appuyer sur /
- Définir le nombre d'heures et de minutes après lesquelles le processus de charge débute.
- Appuyer sur OK.
- Brancher le véhicule.
- En moins de 1 minute, appuyer sur pour activer le chargement programmable.
L'indicateur d'état s'allume en bleu pour indiquer que la programmation de chargement est active.
Chargement 181.
État du chargement 186.
État de chargement
Si le véhicule est branché et que le contact est coupé, l'indicateur d'état de charge se présente comme suit :
- S'allume en blanc : éclairage d'accueil quand le volet du port de charge est ouvert
- S'allume en vert : chargement terminé
- Clignote en vert : chargement en cours
- S'allume en rouge : défaillance de chargement
- S'allume en bleu : programmation de chargement active
Une défaillance de chargement s'est produite si le véhicule est branché et que l'indicateur d'état de chargement est étant.
D'autres indicateurs d'état de chargement se trouvent sur le boîtier de commande du câble domestique de base (mode 2) / câble domestique amélioré (mode 2).
Câble de chargement 178.
Chargement programmable ⇔ 185.
Carburant pour moteurs à essence
N'utiliser que des carburants se conformant à la norme européenne EN 228 ou DIN 51626-1 ou toute autre norme équivalente.
Le moteur est capable de tourner avec du carburant contenant jusqu'à 10% d'ethanol (par exemple du E10).
Utiliser du carburant avec l'indice d'octane recommandé. Un indice d'octane inférieur peut réduire la puissance et le couple du moteur, tout en augmentant légèrement la consommation de carburant.
Avertissement
Ne pas utiliser de carburant ou d'additifs pour carburant contenant des composés métalliques tels que des additifs à base de manganèse. Ceci peut endommager le moteur.
Avertissement
L'utilisation d'un carburant à l'indice d'octane inférieur à l'indice le plus bas possible peut provoquer une combustion non contrôlée et des dégâts au moteur.
Les exigences spécifiques au moteur relatives à l'indice d'octane sont indiquées dans la vue d'ensemble sur les données de moteur 243. Une étiquette spécifique au pays apposée sur la trappe à carburant peut annuler et remplacer l'exigence. Dans certains pays, l'utilisation d'un carburant particulier, par ex. avec une teneur spécifique en octane, peut être nécessaire pour garantir le bon fonctionnement du moteur.
Carburant pour moteurs diesel
Les moteurs diesel sont compatibles avec les biocarburants conformes aux normes européennes actuelles et futures, disponibles dans les pompes de remplissage :
Carburant diesel conforme à la norme EN590 mélangé à un biocarburant conforme à la norme EN14214 (pouvant contenir jusqu'à 7 % d'ester méthylique d'acide gras).
Carburant diesel conforme à la norme EN16734 mélangé à un biocarburant conforme à la norme EN14214 (pouvant contenir jusqu'à 10% d'ester méthylique d'acide gras).
Carburant diesel paraffine conforme à la norme EN15940 mélangé à un biocarburant conforme à la norme EN14214 (pouvant contenir jusqu'à 7 % d'ester méthylique d'acide gras).
L'utilisation d'un carburant B20 ou B30 conforme à la norme EB16709 est possible dans nos moteurs diesel. Toutefois, cette utilisation, même occasionnelle, exige une application
strictes des conditions d'entretien spéciales décrites comme « conditions difficiles »
Pour plus d'informations, contacter un concessionnaire ou un atelier qualifié.
Avertissement
L'utilisation de tout autre type de (bio)carburant (huiles végétales ou animales, pur ou dilué, carburant domestique, etc.) est strictement interdite (risque de dommages pour le moteur et le circuit d'alimentation).
Remarque
Les seuls additifs diesel autorisés sont ceux respectant la norme B715000.
Fonctionnement à basse température
À des températures inférieures à 0 °C, certains produits diesel avec des mélanges de biodiesel peuvent se colmater, geler ou se gelifier, ce qui peut nuir au circuit d'alimentation.
en carburant. Le démarrage et le fonctionnement du moteur peuvent ne pas être corrects. Veiller à utiliser du carburant diesel d'hiver à des températures ambiantes inférieures à 0°C.
Du carburant diesel de qualité arctique peut être utilisé pour des températures extrêmement basses, inférieures à -20 °C. L'utilisation de cette qualité de carburant par temps chaud ou pour des climats chauds n'est pas recommandée et peut faire caler le moteur, rendre le démarrage difficile ou endommager le circuit d'injection du carburant.
Danger
Avant de faire le plein, couper le contact ainsi que les chauffages externes avec chambres de combustion.
Lors du remplissage du réservoir, respecter les prescriptions d'utilisation et de sécurité de la station-service.
Danger
Le carburant est inflammable et explosif. Ne pas fumer. Pas de flamme nue ou de formation d'étincelles.
Si une odeur de carburant se dégage dans le véhicule, faire immédiatement remédier au problème par un atelier.
Une étiquette comportant des symboles de la trappe de remplissage de carburant indique les carburants autorisés. En Europe, les pistolets des pompes de remplissage sont marqués au moyen de ces symboles. N'utiliser que le type de carburant autorisé.
Avertissement
En cas d'erreur de carburant, ne pas mettre le contact.
La trappe à carburant se trouve sur le côté arrière gauche du véhicule.
La trappe de réservoir ne peut être ouverte que si le véhicule est déverrouillé. Ouvrir la trappe à carburant en la poussant.
Appoint d'essence et de gazole
Pour ouvrir, tourner lentement le capuchon dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
Le bouchon de replissage de carburant peut être fixé au crochet sur la trappe à carburant.
Placer l'absorbeur en position verticale sur le goulot de replissage et presser légèrement pour l'insérer.
Pour l'appoint, mettre en marche le pistonnet de la pompe.
Après une coupure automatique, l'appoint peut être fait en opérant la buse de pompe deux fois au maximum.
Avertissement
Nettoyer aussitôt le carburant qui a débordé.
Pour fermer, tourner le bouchon de remplissage dans le sens horaire jusqu'au déclic.
Fermer la trappe et laisser s'engager.
Bouchon de remplissage
N'utiliser que des bouchons de remplissage d'origine.
Les véhicules avec moteur diesel sont équipés d'un bouchon de remplissage spécifique.
Consommation de carburant - émissions de co_2
La consommation de carburant (combinée) se situe dans une plage de 6,0 à 4,4 l/100 km.
Les émissions de CO_2 se situent dans une plage de 137 à 114 g/km.
Remarques générales
Pour les valeurs spécifiques à votre véhicule, consulter le certificat de conformité CEE fourni avec votre véhicule et les autres documents d'enregistrement nationaux.
La détermination de la consommation de carburant est régulée par la directive R (CE) n° 715/2007 et n° 2017/1151 (dans sa première version en vigueur).
Un autre élément de la directive est l'indication de l'émission de CO_2.
Les indications ne doivent pas être comprises comme une garantie quant à la consommation de carburant réelle du véhicule. La consommation de carburant dépend dans une large mesure du style de conduite ainsi que des conditions routières et du trafic.
Toutes les valeurs se rapportent au modèle de base européen avec équipement de série.
Le calcul de la consommation de carburant tient compte du poids à vide du véhicule, déterminé selon la réglementation. La présence d'équipements optionnels peut entraîner
une légère augmentation de la consommation de carburant et des niveaux d'émission de CO_2 ainsi qu'une vitesse maximale un peu plus basse.
Avertissement
Pour les vehicules neufs, ne tracter une remorque qu'après avoir parcouru au moins 1000km
Utiliser uniquement un dispositif d'attelage homologué pour le véhicule.
Nous vous recommandons de confier tout montage ultérieur d'un dispositif d'attelage à un atelier. Faire effectuer toute modification du véhicule qui concerne le système de refroidissement, les plaques de protection thermiques ou d'autres organes du véhicule.
Les remorques équipées de deux à LED ne sont pas compatibles avec le faisceau de câblage de cet attelage de remorque.
La mise en place d'un dispositif d'attelage pourrait dissimuler l'ouverture de l'oeillet de remorquage. Dans ce cas, utiliser la barre d'attelage pour le remorquage. Toujours conserver
Dans le véhicule, la barre à boule d'accouplement pour pouvoir en disposer au besoin.
Caractéristiques de conduite et conseils pour le remorquage
Avant d'accrocher une remorque, lubrifier la boule d'attelage. Toutefois, il ne faut pas la lubrifier si un stabilisateur qui agit sur la boule est utilisé pour réduire les mouvements de lacet.
En cas d'emploi d'une remorque, ne pas dépasser la vitesse de 80 km/h. Une vitesse maximale de 100 km/h ne convient que si vous utilisez un amortisseur d'oscillation et que le poids autorisé en charge de la remorque ne dépasse pas le poids à vide du véhicule.
Pour les remorques de faible stabilité et les caravanes, il est fortement recommandé d'utiliser un amortisseur d'oscillation.
Si la remorque commence à balancer, ralentir, ne pas contre-braquer, freiner à fond si nécessaire.
En descente, engager le même rapport que pour monter la pente et rouler à plus ou moins la même vitesse.
Régler la pression de gonflage à la valeur pour pleine charge 245.
Charges remorquables
Les charges admissibles remorquables sont des valeurs maximales qui dépendent du moteur et qui ne doivent pas être dépassées. La charge remorquable réelle est la différence entre le poids total en charge réel de la remorque et le poids à la flèche réel avec la remorque accrochée.
Les charges remorquables admissibles sont spécifiées dans les papiers du véhicule. En général, ces valeurs sont valides pour des pentes jusqu'à 12%.
La charge autorisée pour les remorques s'applique à la pente spécifiée et au niveau de la mer. Comme la puissance du moteur décroît quand
l'altitude augmente en raison de la rarefaction de l'air, les performances en montagne sont réduites; le poids total roulant autorisé est également réduit de 10% par 1 000 m d'altitude. Le poids total roulant ne doit pas être réduit quand le véhicule roule sur des routes à faible déclivité (moins de 8%, par exemple des autoroutes).
Le poids total roulant autorisé ne doit pas être dépassé. Ce poids est mentionné sur la plaquette signalétique 239.
Charge verticale à l'attelage
La charge verticale à l'attelage est la charge exercée par la remorque sur la boule d'attelage. Elle peut varier en modifiant la répartition du poids lors du chargement de la remorque.
La charge verticale à l'attelage maximale admissible (55 kg) est spécifiée sur la plaquette signalétique du dispositif d'attelage et dans les papiers du véhicule.
Toujours essayer d'être proche de la charge maximale d'accouplement vertical, en particulier dans le cas de
lourdes remorques. La charge verticale à l'attelage ne doit jamais descendre sous 25 kg.
Charge sur l'essieu arrêté
Quand la remorque est accrochée et que le véhicule tracteur est chargé au maximum, la charge admissible sur l'essieu arrière (voir plaquette d'identification ou papiers du véhicule) peut être dépassée de 60 kg, le poids total autorisé en charge ne doit pas être dépassé. Si la charge admissible sur l'essieu arrière est dépassée, la vitesse maximale est de 100 km/h.
Accessoires et modifications du véhicule 194
Stockage du véhicule 194
Reprise des véhicules hors d'usage 196
Contrôles du véhicule 196
Exécution du travail 196
Capot 197
Huile moteur 198
Liquide de refroidissement du moteur 199
Liquide de lave-glace 200
Freins 200
Liquide de frein 200
Batterie du véhicule 201
Purge du système d'alimentation en gazole (diesel) 203
Remplacement des balais d'essuie-glace 203
Remplacement des ampoules 204
Phares à DEL 204
Phares antibrouillard 205
Feux arrêt 205
Éclairage de plaque d'immatriculation 205
Éclairage intérieur 205
Circuit électrique 206
Fusibles 206
Boîte à fusibles du compartiment moteur 206
Boîte à fusibles du tableau de bord 209
Outillage du véhicule 212
Outillage 212
Jantes et pneus 213
Pneus d'hiver 213
Désignations des pneus 213
Pression des pneus 213
Système de détection de dégonflage des pneus 215
Profondeur de sculptures 216
Changement de taille de pneus et de jantes 216
Enjoliveurs 216
Chaînes à neige 217
Kit de réparation des pneus.... 217
Changement d'une roue 221
Roue de secours 222
Remorquage 227
Remorquage du véhicule 227
Remorquage d'un autre véhicule 229
Soins extérieurs et intérieurs 230
Entretien extérieur 230
Entretien intérieur 231
Tapis de sol 232
Accessoires et modifications du véhicule
Nous vous recommandons d'utiliser les pièces et accessoires d'origine et les pièces homologuées par l'usine correspondant spécifiquement à votre type de véhicule. Nous ne pouvons porter aucun jugement sur la fiabilité d'autres pièces, même s'ils disposent d'un agrément officiel ou autre devant exister, et nous ne pouvons pas non plus en répondre.
Toute modification, conversion ou autres changements apportés aux spécifications standard du véhicule (y compris, mais sans s'y limiter, des modifications de logiciel, des modifications des unités de commande électroniques) peuvent invalider la garantie proposée par Opel. En outre, de telles modifications peuvent avoir un impact sur les systèmes d'aide à la conduite, la consommation de carburant, les émissions de CO_2 et les autres émissions du véhicule, ce qui peut rendre le véhicule non conforme
à l'homologation et remettre en question la validité de l'enregistrement du véhicule.
Avertissement
Les bavettes garde-boue peuvent être endommagées lors du transport du véhicule sur un train ou sur une dépanneuse.
Stockage pendant une période prolongée
Si le véhicule doit être stocké pendant plusieurs mois :
- Laver et lustrer le véhicule.
- Faire vérifier la protection à la cire dans le compartiment moteur et sur le soubassement. Nettoyer et protéger les joints d'étanchéité en caoutchouc.
- Remplir complètement le réservoir à carburant.
- Remplacer l'huile moteur.
Vider le réservoir de liquide de lave-glace. - Vérifier la protection antigel et anticorrosion du liquide de refroidissement. - Régler la pression de gonflage des pneus à la valeur pour la pleine charge. - Garer le véhicule dans un local sec et bien ventilé. Engager la 1ère ou la marche arrêté ou placer le levier sélecteur sur P. Empêcher tout déplacement du véhicule grâce à des cales. - Ne pas serrer le frein de stationnement. Ouvrir le capot, fermer toutes les portes et verrouiller le véhicule.
Entreposage pendant une période prolongée (véhicule électrique)
Si le véhicule doit être stocké pendant plusieurs mois :
- Laver et lustrer le véhicule.
- Faire vérifier la protection à la cire dans le compartiment moteur et sur le soubassement. Nettoyer et protéger les joints d'étanchéité en caoutchouc. Vider le réservoir de liquide de lave-glace.
- Vérifier la protection antigel et anticorrosion du liquide de refroidissement.
- Régler la pression de gonflage des pneus à la valeur pour la pleine charge.
- Garer le véhicule dans un local sec et bien ventilé. Engager la 1ère ou la marche arrêtée ou placer le levier sélecteur sur P. Empêcher tout déplacement du véhicule grâce à des cales.
- Ne pas serrer le frein de stationnement. Ouvrir le capot, fermer toutes les portes et verrouiller le vehicule.
Jusqu'à quatre semaines
Brancher le câble de chargement.
Quatre semaines à douze mois
- Décharger la batterie haute tension jusqu'à ce qu'il reste 30% sur le témoin d'autonomie de batterie (symbole de batterie) du centre d'informations du conducteur.
- Ne pas brancher le câble de chargement.
- Toujours entreposer le véhicule dans un endroit où la température se situe entre -10°C et 30°C.
- Le stockage du véhicule par des températures extrêmes peut endommager la batterie haute tension.
- Déposer le câble noir négatif (-) de la batterie 12 V du véhicule et fixer un chargeur aux cosses de la batterie du véhicule ou bien gérer les câbles de la batterie
12 V du véhicule connectés et charger depuis les cosses positive (+) et négative (-) dans le compartiment moteur.
- Tous les trois mois, vérifier l'état de chargement de la batterie. Si l'état de chargement est inférieur à 30 pour cent, recharger la batterie à 30 pour cent.
Remise en service
Quand le véhicule est remis en circulation :
Rebrancher la borne négative de la batterie. Initialiser les lève-vitres électriques 23. - Vérifier la pression des pneus. - Remplir le réservoir de lave-glace. - Vérifier le niveau d'huile du moteur. - Contrôler le niveau de liquide de refroidissement. - Le cas échéant, poser la plaque d'immatriculation.
Remise en service (véhicule électrique)
Quand le véhicule est remis en circulation :
Rebrancher la borne négative de la batterie. Initialiser les lève-vitres électriques 23. Vérifier la pression des pneus. Remplir le réservoir de lave-glace. Contrôler le niveau de liquide de refroidissement. Le cas échéant, poser la plaque d'immatriculation.
Reprise des véhicules hors d'usage
Vous trouvez des informations sur les centres de reprise des véhicules hors d'usage et leur recyclage sur notre site Web, selon les exigences légales. Ne confiez ce travail qu'à un centre de recyclage agréé.
Attention
N'effectuer des contrôles dans le compartiment moteur que lorsque le contact est coupé.
Le ventilateur de refroidissement peut également fonctionner lorsque le contact est coupé.
Danger
Le système d'allumage utilise une tension extrêmement élevée. Ne pas toucher.
Danger
Versions électriques ou hybrides : Ne jamais tenter d'effectuer soi-même la maintenance de composants sous haute tension. Ceci pourrait provoquer des blessures ou endommager le véhicule. L'entretien et la réparation de ces composants sous haute tension ne doivent être exécutés que par un technicien formé, possédant les connaissances nécessaires et les outils adéquats. L'exposition à une haute tension peut causer un
choc électrique, des brûlures, voire la mort. Les composants haute tension du véhicule ne peuvent être entretenus que par des techniciens ayant suivi une formation spéciale.
Les composants haute tension sont identifiés par des étiquettes. Ne pas déposer, ouvrir, séparer ou modifier ces composants. Les câbles et fils haute tension sont recouverts de gaines orange. Ne pas mesurer, alterer, couper ou modifier le câblage haute tension.
Attention
Versions électriques ou hybrides : N'effectuer des contrôles dans le compartiment moteur que lorsque le contact est coupé.
Le ventilateur de refroidissement peut se mettre à fonctionner, même lorsque le contact est coupé.
Avertissement
Versions électriques ou hybrides : Même une contamination de faible importance des liquides peut endommager les systèmes du véhicule. Ne pas laisser des contaminants entrer en contact avec les liquides, les bouchons de réservoir ou les jauges.
Avertissement
Avant d'ouvrir le capot, désactiver le système d'arrêt-démarrage 114
Ouvrir la portededuction du conducteur.
Tirer le levier de déverrouillage et le ramener dans sa position de départ.
Pousser le verrou de sécurité vers le haut et ouvrir le capot moteur.
Fermeture
Abaisser le capot par la poignée et le laisser tomber dans le verrou depuis une faible hauteur (20-25 cm). Vérifier le verrouillage.
Avertissement
Ne pas enfouir le capot dans la serrure pour éviter les bosses.
Huile moteur
Contrôler régulièrement le niveau d'huile moteur afin de protéger le moteur contre toute déterioration. Veiller à ce que l'huile moteur utilisée respecte les valeurs spécifiées.
Fluides et lubrifiants recommandés 237.
La consommation maximale d'huile moteur est de 0,6 I par 1 000 km.
Contrôle à effectuer uniquement lorsque le véhicule est à l'horizontal. Le moteur doit avoir atteint sa température de fonctionnement et être arrêté depuis au moins 5 min.
En fonction du moteur, différentes jaugeS d'huile sont utilisées.
Extraire la jauge de niveau d'huile, l'essuyer, la reinsertion complètement, l'extraire à nouveau et lire le niveau d'huile moteur.
Lorsque le niveau d'huile moteur est descendu sous le repère MIN, faire l'appoint d'huile moteur.
Nous recommandons d'utiliser une huile moteur de même qualité que celle utilisée lors de la dernière vidange.
Le niveau d'huile moteur ne doit pas dépasser le repère MAX de la jauge.
Avertissement
Un excès d'huile moteur doit être vidangé ou aspiré. Si l'huile dépasse le niveau maximum, ne pas faire démarrer le véhicule et s'accorder à un atelier.
Capacités de remplissage 244. Remettre le bouchon droit et le serrer.
Liquide de refroidissement du moteur
Le liquide de refroidissement rempli à l'usine offre une protection contre le gel allant jusqu'à environ -37°C.
Avertissement
N'employer que du produit antigel homologué.
Liquide de refroidissement et antigel 237.
Avertissement
Un niveau insuffisant de liquide de refroidissement peut provoquer des dommages au moteur.
Si le système de refroidissement est froid, le niveau de liquide de refroidissement doit se couvrir au-dessus du repère MIN. Faire l'appoint si le niveau est bas.
Attention
Laisser refroidir le moteur avant d'ouvrir le bouchon. Ouvrir le bouchon avec précaution, en laissant la pression s'évacuer lentement.
Pour faire l'appoint, utiliser un mélange 1:1 de concentré de liquide de refroidissement recommandé et
d'eau de ville propre. Si du concentré de liquide de refroidissement n'est pas disponible, utiliser de l'eau de ville propre. Serrer fermement le bouchon. Faire contrôler la concentration de liquide de refroidissement et faire/remédier à la cause de la perte de liquide de refroidissement par un atelier.
Liquide de lave-glace
Remplir avec de l'eau propre mélangée d'une quantité ajustée de produit de lave-glace homologué contenant de l'antigel.
Avertissement
Seule une concentration d'antigel adequate dans le produit de lave-glace garantit la protection nécessaire à basses températures ou en cas de baisses soudaines de température.
Produit de lave-glace 237.
Freins
Selon le style de conduite, l'usage des freins peut varier de façon importante. L'usage des freins peut augmenter lorsque le véhicule parcourt de petites distances, par exemple en ville.
Il peut être nécessaire de faire vérifier l'état des freins, même entre les entretiens du véhicule.
A moins qu'il y ait une fuite dans le circuit, une baisse du niveau de liquide de frein indique que les plaquettes de frein sont usées.
Une fois que des garnitures de frein neuves ont été montées, ne pas effectuer de freinage d'urgence inutile pendant les premiers déplacements.
Attention
Le liquide de frein est nocif et corrosif. Éviter les contacts avec les yeux, la peau, les tissus et les surfaces peintes.
Le niveau de liquide de frein doit se situer entre les repères MIN et MAX.
Si le niveau de liquide est en dessous du niveau MIN, contacter un atelier. Liquide de frein/d'embrayage 237.
Batterie du véhicule
La batterie du véhicule ne nécessite aucun entretien, à condition que le style de conduite adopté garantisse une charge suffisante de la batterie. Les petits trajets et les démarrages fréquents peuvent entraîner la décharge de la batterie. Éviter d'utiliser les consommateurs électriques non indispensables.
Les piles ne doivent pas être jetées avec les ordures ménagères. Elles doivent être recyclées via les centres de collecte appropriés.
Si le véhicule n'est pas utilisé pendant plus de quatre semaines, la batterie peut se décharger. Débrancher la cosse de la borne négative de la batterie du véhicule.
Ne brancher ni débrancher la batterie que quand le contact est coupé.
Protection contre le déchargement de la batterie ⇔ 96.
Remarque
Toute dérogation aux instructions données dans cette section peut entraîner une désactivation ou une perturbation du système d’arrêt/démarrage.
Quand la batterie du véhicule est remplacée, s'assurer qu'il n'y a pas de trou de ventilation ouverts à proximité de la borne positive. Si un trou de ventilation est ouvert dans cette zone, il doit être obturé par un capuchon borgne et la ventilation à proximité de la borne négative doit être ouverte.
Veiller à ce que la batterie soit toujours remplacée par le même type de batterie.
La batterie du véhicule doit être remplacée par un atelier.
Système Stop/Start 114.
Attention
Sur les véhicules dotés du système d’arrêt-démarrage, s’assurer que le potentiel de charge ne dépasse pas 14,6 V si un chargeur de batterie est utilisé. Dans le cas contraire, la batterie du véhicule peut être endommagée.
Démarrage par câbles auxiliaires 226.
Tension de batterie
Lorsque la tension de la batterie du véhicule est faible, un message d'avertissement s'affiche sur le centre d'informations du conducteur.
Pendant le trajet, la fonction de réduction de charge désactive temporairement certaines fonctions telles que la climatisation, la lunette arrière chauffée, le volant chauffé, etc.
Les fonctions désactivées sont réactivées automatiquement lorsque la situation le permet.
Augmentation du ralenti
Si un chargement de batterie du véhicule est nécessaire en raison de la condition de la batterie, la puissance délivrée par l'alternateur doit être augmentée. Ceci est effectué par une augmentation du ralenti qui peut être entendue.
Un message s'affiche au centre d'informations du conducteur.
Prise de courant
Les prises de courant sont désactivées si la tension de la batterie du véhicule est faible.
Étiquette d'avertissement
Signification des symboles :
- Pas d'étincelles ni de flammes nues et ne pas fumer.
- Toujours se protéger les yeux. Les gaz explosifs peuvent rendre aveugle ou blesser.
- La batterie du véhicule contient de l'acide sulfurique qui peut rendre aveugle ou causer de graves brûlures.
- Conserver la batterie du véhicule hors de portée des enfants.
- Pour plus d'informations, consulter le manuel d'utilisation.
- Du gaz explosif peut être présente aux alentours de la batterie du véhicule.
Mode économique d'énergie
Ce mode désactive les consommateurs électriques afin d’éviter une décharge excessive de la batterie du véhicule. Ces consommateurs, comme l’Infotainment System, les essuie-glace, les feux de croisement, les lampes de courtoisie, etc., peuvent être utilisés pour une durée maximale totale d’environ 40 minutes une fois le contact coupé.
Passage en mode économique d'énergie
Lorsque le mode économie d'énergie est activé, un message apparaît sur le centre d'informations du conducteur.
Un appel téléphonique actif à l'aide de l'option mains libres sera maintenu pendant 10 minutes supplémentaires.
Désactivation du mode économique d'énergie
Le mode économique d'énergie est désactivé automatiquement lorsque le moteur est redémarré. Faire tourner le moteur pour disposer d'une charge suffisante :
- pendant moins de 10 minutes afin d'utiliser les consommateurs pendant environ 5 minutes;
- pendant plus de 10 minutes afin d'utiliser les consommateurspendant un maximum de30 minutes.
Remarque
Les fonctionnalités de chauffage individuelles, telles que les sièges chauffants ou le volant chauffé, peuvent être temporairement indisponibles en cas d'insuffisance de charge électrique. Les fonctionnalités sont alors rétablies après quelques minutes.
Purge du système d'alimentation en gazole (diesel)
Si le réservoir a été vide, le circuit de gazole (diesel) doit être purgé de son air. Ajouter au moins cinq litres de carburant diesel. Mettre le contact pendant environ 60 secondes et couper le contact. Ensuite, lancer le moteur du véhicule. Si le moteur ne démarre pas directement, répéter cette procédure quelques fois. Si le moteur ne démarre toujours pas, prendre contact avec un atelier.
Pare-brise
Couper le contact.
Moins d'une minute après avoir coupé le contact, actionner la manette d'essuie-glace afin de positionner les balais d'essuie-glace à la verticale sur le pare-brise.
Soulever le bras d'essuie-glace jusqu'à ce qu'il reste en position soulevée, enfoncez le bouton pour libérer le balai d'essuie-glace et l'enlever.
Fixer le balai d'essuie-glace neuf sur le bras de l'essuie-glace et le pousser jusqu'à ce qu'il s'encliquette.
Abaisser le bras d'essuie-glace avec précaution.
Pour replacer les bras d'essuie-glace à leur position d'origine, mettre le contact et faire fonctionner le levier d'essuie-glace.
Lunette arrête
Soulever le bras d'essuie-glace. Dégager le balai d'essuie-glace comme illustré et l'enlever.
Fixer le balai de l'essuie-glace légèrement à un angle par rapport au bras de l'essuie-glace jusqu'à ce qu'il s'encliquette.
Abaisser le bras d'essuie-glace avec précaution.
Remplacement des ampoules
Avant de replacer une ampoule, s'assurer que tout l'éclairage extérieur et intérieur est coupé ainsi que le contact.
Maintenir une ampoule uniquement par son culot. Ne pas toucher le verre de l'ampoule avec les doigts nus.
Ne remplacer les ampoules que par des ampoules du même type.
Vérification d'ampoule
Après le remplacement d'une ampoule, mettre le contact, opérer et vérifier les feux.
Phares à DEL
Les phares pour les yeux de croisement et de route, les yeux de jour et les clignotants sont conçus de façon que les LED ne peuvent pas être changées.
En cas de défaillance, faire réparer les éclairages par un atelier.
Phares antibrouillard
En cas de défaillance, faire réparer les éclairages par un atelier.
Feux arrière à LED
En cas de défaillance, faire réparer les éclairages par un atelier.
Feu antibrouillard arrêt
- Tourner le support d'ampoule dans le sens antihoraire et l'enlever du boîtier du réflecteur.
- Enfonce l'engrenage de l'ampoule, la faire tourner dans le sens antihoraire et la retirer de la douille.
- Remplacer et insérer la nouvelle ampoule dans la douille en tournant dans le sens horaire.
- Introduire la douille dans le réflecteur et la tourner dans le sens horaire.
Troisième feu stop
En cas de défaillance, faire réparer les éclairages par un atelier.
Vérification d'ampoule
Mettre le contact, faire fonctionner et vérifier tous les feux.
Éclairage de plaque d'immatriculation
En cas de défaillance, faire réparer les éclairages par un atelier.
Éclairage intérieur
Faire remplacer les ampoules suivantes par un atelier :
- éclairage de courtoisie, spots de lecture
- éclairage du coffre
- éclairage du tableau de bord
Fusibles
Les inscriptions sur le fusible neuf doivent correspondre aux inscriptions sur le fusible défectueux.
Les trois boîtiers à fusibles se trouvent à l'intérieur du :
- compartiment moteur tableau de bord
Avant de remplacer un fusible, mettre le commutateur correspondant en position Off et couper le contact.
Un fusible défectueux se reconnaît à son filament brûlé.
Avertissement
Ne pas remplacer le fusible tant que le défaut n'a pas été résolu.
Certaines fonctions sont protégées par plusieurs fusibles.
Des fusibles peuvent aussi être enfilés même si la fonction n'est pas présente.
Pince à fusibles
Un extracteur de fuses peut être présent dans le couvercle du côté gauche du tableau de bord. L'extracteur comporte deux côtés. Chaque côté est conçu pour un type de fuse bilde différent.
Attraper le fusible à l'aide de la pince à fusibles et retirer le fusible.
Boîte à fusibles du compartiment moteur
La boîte à fusibles se trouve à l'avant gauche du compartiment moteur.
Dégager le couvercle et l'enlever.
Après avoir remplacé des fusibles défectueux, refermer le couvercle de boîte à fusibles et le verrouiller.
Si le couvercle de boîte à fusibles n'est pas correctement fermé, un dysfonctionnement peut survenir.
N° circuit électrique
1 Climatisation automatique 2 Système de freinage 3 Boîte à fusibles (côté droit du tableau de bord)
N° circuit électrique
4 Système de freinage 5 Module de commande de carrosserie 6 Ventilateur de refroidissement 7 Module de commande de carrosserie 8 Module de commande du moteur / Pompe à carburant 9 Capteur de NOX / capteur d'eau dans le carburant diesel 10 Module de commande du moteur 11 Module de commande du moteur 12 Connecteur de liaison de diagnostic 13 Module de commande de carrosserie 14 Capteur de batterie 15 Module de commande de remorque 16 Phares droits
N° circuit électrique
17 Module de commande du moteur / Capteur de NOX 18 Feu de route droit 19 Feu de route gauche 20 Module de commande du moteur / Pompe à carburant / chauffage diesel 21 Démarreur 22 Boîte automatique 23 Climatisation automatique 24 Climatisation automatique 25 Boîte à fusibles (remorque) 27 Module de commande de carrosserie 28 Système de réduction catalytique sélective 29 Essuie-glace avant 30 Unité de commande de bougie de préchauffage pour moteur diesel
N° circuit électrique
31 Climatisation automatique 32 Volant
Numéro circuit électrique
1 Climatisation automatique 2 Système de freinage 3 Boîte à fusibles (côté droit du tableau de bord) 4 Système de freinage 6 Ventilateur de refroidissement 7 Module de commande de carrosserie 8 Commande de climatisation à vanne 9 Unité de commande du véhicule électrique 10 Unité de commande du véhicule électrique
N° circuit électrique
11 Unité de commande du véhicule électrique 12 Connecteur de liaison de diagnostic 13 Module de commande de carrosserie / Système de climatisation 15 Fiche E-service 16 Phares droits 18 Feu de route droit 19 Feu de route gauche 20 Unité de commande du véhicule électrique 22 Ventilateur de refroidissement / pompe à vide / unité de commande de véhicule électrique 23 Transformateur AC/CC / transformateur CC/CC 25 Interface de batterie haute tension
N° circuit électrique
26 Contrôleur du moteur (moteur électrique et onduleur)
27 Module de commande de carrosserie
29 Essuie-glace avant
30 Module de commande de carrosserie
31 Module de commande de carrosserie
32 Volant
Boîte à fusibles sur le côté gauche du tableau de bord
Dans les véhicules avec direction à gauche, la boîte à fusibles se trouve derrière un cache du tableau de bord. Dégagez le cache sur le côté inférieur et le déposez.
N° circuit électrique
1 Radar / direction assistée électrique / contacteur d'embrayage 3 Chargement inductif / fonctionnement sans clé 4 Avertisseur sonore 5 Lave-glace avant 6 Lave-glace avant 7 USB 8 Essuie-glace arrêté
N° circuit électrique
9 Éclairage intérieur 10 Verrouillage central 11 Verrouillage central 12 Module de connecteur de diagnostic 13 Climatisation automatique 14 Alarme / Opel Connect / fonctionnement sans clé 17 Centre d'informations du conducteur 21 Bouton d'alimentation / système de verrouillage antivol 22 Détecteur de pluie / capteur de lumière / amera 23 Rappel de ceinture de sécurité / Interrupteur de frein à double fonction / Remorque 24 Infotainment / aide au stationnement / amera arrête 25 Airbag
N° circuit électrique
27 Alarme antivol 28 Remorque 29 Infotainment 31 Allume-cigares / prise de courant 12 V 32 Volant chauffé 33 Système de climatisation / boîte automatique 34 Aide au stationnement / réglage des rétroviseurs extérieurs 35 Éclairage extérieur 36 Éclairage intérieur
Véhicule électrique
1 Radar / direction assistée électrique / contacteur d'embrayage 3 Chargement inductif / fonctionnement sans clé 4 Avertisseur sonore
N° circuit électrique
5 Lave-glace avant
6 Lave-glace avant
7 USB
8 Essuie-glace arrière
9 Éclairage intérieur
10 Verrouillage central
11 Verrouillage central
12 Module de connecteur de diagnostic
13 Module de commande de climatisation / façade de radio
14 Alarme / Opel Connect / fonctionnement sans clé
15 Module de sélecteur électronique / unité de commande de phares
16 Dispositif de séparation du réseau BASSE tension
17 Centre d'informations du conducteur
N° circuit électrique
18 Réservé pour les équipements après-venture 19 Commande de colonne de direction / commandes au volant 21 Bouton d'alimentation 22 Détecteur de pluie / capteur de lumière / caméra 23 Rappel de ceinture de sécurité / Interrupteur de frein à double fonction / Remorque 24 Infotainment / aide au stationnement / caméra arrêt 25 Airbag 27 Alarme antivol 28 Remorque 29 Infotainment 31 Allume-cigares / prise de courant 12 V 32 Volant chauffé
N° circuit électrique
33 Alerte de sécurité pour piétons / préconditionnement de température
34 Aide au stationnement / réglage des rétroviseurs extérieurs
35 Éclairage extérieur
36 Éclairage intérieur
Boîte à fusibles sur le côté droit du tableau de bord
Dans les véhicules avec direction à gauche, la boîte à fusibles se trouve derrière un cache dans la boîte à gants. Ouvrir la boîte à gants et retirer le couvercle. Déposer le support.
N° circuit électrique
1 Lunette arrière chauffante 2 Rétroviseurs extérieurs chauffants 3 Lève-vitres électriques avant 4 Réglage de rétroviseur extérieur / rétroviseurs rabattables
N° circuit électrique
5 Lève-vitres électriques arrêtés 10 Sièges avant chauffés
Outillage
Véhicules avec roue de secours. Ouvrir le coffre.
Les outils se trouvent soit dans le sac à outils sur le tapis, soit dans la boîte à outils sous le tapis :
Cric (1) - Clé de roue (2) - Ceinture de remorquage (3) - Outil de dépose de cache de boulon de roue (4)
- Cale (5)
- Adaptateur pour écrous de blocage de roue (6)
Pour utiliser la cale, il faut la plier et la fixer.
Véhicules sans roue de secours
L'œillet de remorquage se trouve dans une boîte, sous le couvercle du plancher du coffre.
Kit de réparation des pneus 217.
État des pneus, état des jantes
Franchir les arêtes vives lentement et si possible à angle droit. Rouler sur des arêtes vives peut endommager les pneus et les jantes. Ne pas écraser un pneu contre une corniche de trottoir lors du stationnement.
Contrôler régulièrement l'état des pneus. En cas de dégâts ou d'usure anormale, prendre contact avec un atelier.
Pneus d'hiver
Les pneus d'hiver améliorent la sécurité de conduite à des températures inférieures à 7°C et devraient donc être montés sur toutes les roues.
Disposer l'autocollant de vitesse dans le champ de vision du conducteur selon la réglementation du pays.
Toutes les tailles de pneus sont permises comme pneus d'hiver 245.
Désignations des pneus
Par exemple 225/55 R 18 98 V
225 : largeur des pneus, mm 55 : rapport de la section (hauteur du pneu sur largeur du pneu), en % R : type de carcasse : Radiale RF : type : RunFlat 18 : diamètre des jantes, en pouces 98 : indice de capacité de charge par exemple : 98 correspond à 750 kg V : indicatif de vitesse
Indicatif de vitesse
Q : jusqu'à 160 km/h
S : jusqu'à 180 km/h
T : jusqu'à 190 km/h
H : jusqu'à 210 km/h
V : jusqu'à 240 km/h
W : jusqu'à 270 km/h
Choisir un pneu approprié à la vitesse maximale du véhicule.
La vitesse maximale peut être atteinte avec le poids à vide avec conducteur (75 kg) plus une charge
utile de 125 kg. Des équipements optionnels peuvent réduire la vitesse maximale du véhicule.
Pneus à sens de roulement imposé
Les pneus directionnels doivent être montés de telle sorte qu'ils tournent dans le bon sens de rotation. Le sens de rotation correct est reconnaissable au symbole (p. ex. une flèche) placé sur le flanc du pneu.
Pression des pneus
Vérifier la pression des pneus (à froid) au moins tous les 14 jours et avant chaque long voyage. Ne pas oublier la roue de secours. Ceci s'applique également aux véhicules équipés du système de détection de dégonflage des pneus.
Pression des pneus 245.
L'étiquette d'informations sur la pression des pneus apposée sur le pilier B gauche indique l'équipement pneumatique d'origine du véhicule et les pressions de gonflage correspondantes.
Les données de pression de gonflage se rapportent aux pneus froids. Elles s'appliquent tant aux pneus d'été qu'aux pneus d'hiver.
Toujours gonfler la roue de secours à la pression de gonflage pour pleine charge.
Le surgonflage ou le sous-gonflage des pneus par rapport aux pressions prescrites influence défavorablement la sécurité, la tenue de route, le confort routier et la consommation et augmente l'usure des pneus.
La pression des pneus change selon les différentes options. Pour obtenir une valeur de pression des pneus correcte, appliquer la procédure ci-après :
- Identifier l'appellation du moteur. Caractéristiques du moteur 243.
- Identifier les pneus correspondants.
Les tableaux de pression des pneus indiquent toutes les combinaisons de pneus possibles 245.
Pour les pneus homologues pour votre véhicule, consulter le certificat de conformité CEE fourni avec votre véhicule et les autres documents d'enregistrement nationaux.
Le conducteur est responsable du bon réglage de la pression des pneus.
Attention
Un gonflage insuffisant peut provoquer un échauffement considérable du pneu, ainsi que des dommages internes entraînant le décollement de la bande de roulement et même l'éclatement du pneu à grande vitesse.
Attention
En cas de pneus spécifiques, la pression des pneus recommandée indiquée sur le tableau de pression des pneus peut dépasser la pression des pneus maximale indiquée sur le pneu. Ne jamais dépasser la pression des pneus indiquée sur le pneu.
Importance de la température
La pression des pneus dépend de la température du pneu. Pendant la conduite, la pression et la température des pneus augmentent. Les valeurs de pression des pneus données sur l'étiquette d'informations
et dans le tableau de pression des pneus sont valables pour les pneus à froid, c'est-à-dire à 20°C.
La pression augmente de près de 10kPa pour une augmentation de température de 10°C. Cet élément doit être pris en compte lors de la vérification de pneus chauds.
Système de détection de dégonflage des pneus
Le système de détection de dégonflage des pneus vérifie en permanence le régime de rotation des quatre roues et avertit en cas de basse pression de pneu pendant le trajet. Ceci s'obtient en comparant la circonférence de roulement du pneu à des valeurs de référence et des signaux ultérieurs.
Si un pneu perd de la pression, le témoin (L) s'allume et un message d'avertissement s'affiche au centre d'informations du conducteur.
Témoin 77.
Dans ce cas, réduire la vitesse, éviter les virages serrés et un freinage brutal. Arrêtez dès que possible et vérifiez la pression des pneus.
Après avoir réglé la pression des pneus, initialiser le système pour éteindre le témoin et relancer le système.
Si une défaillance continue à s'afficher, consulter un atelier. Le système ne fonctionne pas en cas de défaillance de l'ABS ou de l'Electronic Stability Control (contrôle de stabilité électronique), ou d'utilisation d'une roue de secours-temporaire. Une fois le pneu remis en place, vérifier la pression de pneu à froid et initialiser le système.
Avertissement
Le système de détection de dégonflage des pneus se contente d'avertir au sujet de l'état de pression des pneus et ne remplace pas l'entretien régulier des pneus par le conducteur.
Initialisation du système
Après la correction de la pression de pneu ou le changement de roue, le système doit être initialisé pour apprendre les nouvelles valeurs de référence de circonférence :
- Toujours confirmer que les quatre pneus doivent avoir la pression correcte 245.
- Serrer le frein de stationnement.
- Initialiser le système via l'affiche d'informations 81.
- La réinitialisation est confirmée par une indication instantanée.
Après l'initialisation, le système s'étalonne automatiquement pour les nouvelles pressions de pneu en roulant. Ensuite le système adopte et surveille les nouvelles pressions.
Les pneus doivent être froids pour vérifier leur pression.
Le système doit être réinitialisé dans les cas suivants :
- La pression des pneus a été modifiée
- La condition de charge a été modifiée
- Les roues ont été permutées ou échangées
Le système n'avertit pas instantanément en cas d'éclatement ou de dégonflage rapide de pneu. Ceci est dû à la durée du calcul.
Profondeur de sculptures
Contrôler régulièrement la profondeur des sculptures.
Pour des raisons de sécurité, il est recommandé de ne pas dépasser un écart de plus de 2 mm entre les profondeurs de sculpture de pneu d'un même essieu.
La profondeur minimale de sculpture légalement autorisée (1,6 mm) est atteinte lorsque le profil est usé jusqu'au repère d'usure (TWI = Tread Wear Indicator). La position des repères d'usure est indiquée par des marques sur les flancs du pneu.
Si l'usure est plus importante à l'avant qu'à l'arrière, permuter régulièrement les roues avant avec les roues arrière. S'assurer que le sens de rotation des roues reste le même.
Les pneus vieillissent même s'ils ne roulent pas. Nous recommandons de remplacer les pneus tous les 6 ans.
Changement de taille de pneus et de jantes
En cas d'utilisation d'une taille de pneus autre que celle montée d'origine, il faut, le cas échéant, reprogrammer le système de détection de dégonflage des pneus et procéder à d'autres modifications du véhicule.
Système de détection de dégonflage des pneus 215.
Faire replacer l'étiquette d'indication de pression des pneus.
Attention
L'utilisation de pneus ou de jantes non adaptés peut donner lieu à des accidents et entraîner la perte de l'homologation d'utilisation du véhicule.
Enjoliveurs
Utiliser des enjoliveurs et des pneus homologués en usine pour le véhicule correspondant afin de répondre à toutes les exigences concernant chaque combinaison roue et pneu.
Si des enjoliveurs ou des pneus non homologués en usine sont utilisés, les pneus ne peuvent pas présenter de bourrelet de protection de jante. Les enjoliveurs ne doivent pas entraver le refroidissement des freins.
Attention
Des pneus ou des enjoliveurs non adaptés peuvent conduire à un dégonflage soudain des pneus et donc à des accidents.
Véhicules avec roues en acier : Si des écrous de blocage de roue sont utilisés, ne pas poser d'enjoliveurs.
Roues de secours: Ne pas utiliser les enjoliveurs.
Chaînes à neige
Les chaînes à neige ne sont autorisées que sur les roues avant.
Utiliser uniquement des chaînes à neige conçues pour le type de pneus du véhicule :
Pour les pneus 16 pouces et 17 pouces, utiliser uniquement des chaînes à neige Polaire XP9 120 (9mm). Pour des pneus de 18 pouces, utiliser uniquement des chaînes à neige Polaire 0112 PSSD.
Remarque
L'utilisation de chaînes à neige et la vitesse maximale autorisée sont régies par la législation propre à chaque pays.
Attention
Un pneu endommagé est un pneu qui peut éclater.
Pour poser les chaînes à neige, suivre les instructions fournies par le fabricant des chaînes à neige.
Après avoir monté les chaînes à neige, arrêtez le véhicule après avoir parcouru une courte distance et assurez-vous que les chaînes à neige sont correctement serrées.
Roue de dépannage temporaire
L'utilisation de chaînes à neige sur la roue de dépannage n'est pas autorisée.
Kit de réparation des pneus
De petits dégâts sur la bande de roulement peuvent être réparés avec le kit de réparation des pneus.
Ne pas enlever les corps étrangers du pneu.
Les dégâts au pneu d'une taille supérieure à 4 mm ou se situant dans le flanc du pneu ne peuvent pas être réparés à l'aide du kit de réparation des pneus.
Attention
Ne pas dépasser 80 km/h
Ne pas utiliser pendant une longue période.
Cela risque d'affecter la direction et la manoeuvrabilité.
En cas de pneu plat :
Serrer le frein de stationnement, engager la 1ère, la marche arrière ou placer le levier sélecteur sur P.
Le kit de réparation des pneus se trouve dans le coffre sous le couvercle de plancher.
- Déposer le flacon de produit d'étanchéité et le compresseur.
- Extraire l'étiquette de limite de vitesse du flacon de produit d'étanchéité et le placer dans le champ de vision du conducteur.
- Enlever le câble de raccordement électrique et le flexible d'air de leur espace de rangement sur la face inférieure du compresseur.
- Visser le flexible d'air du compresseur sur le raccord sur la bouteille de produit d'étanchéité.
- Placer le flacon de produit d'étanchéité dans le support du compresseur.
Placer le compresseur près du pneu, de sorte que la bouteille de produit d'étanchéité soit verticale. 6. Dévisser le capuchon de valve de la roue défectueuse.
- Visser le flexible de remplissage sur la valve de pneu.
- Le commutateur du compresseur doit être placé sur O.
- Brancher la fiche du compresseur sur la prise pour accessoires ou sur la prise d’allume-cigares 62.
Nous vous recommandons de laisser le moteur tourner afin d'éviter un déchargement de la batterie.
- Placer le commutateur à bascule du compresseur sur I. Le pneu est rempli de produit d'étanchéité.
- Le manomètre du compresseur indique brièvement une pression jusqu'à 600 kPa (6 bars) pendant que la bouteille de produit d'étanchéité se vide (environ 30 secondes). Ensuite, la pression commence à chuter.
- Le produit d'étanchéité a été complètement pompé dans le pneu. Le pneu est gonflé.
- La pression de gonflage prescrite devrait être atteinte dans les 10 minutes.
Pression des pneus 245.
Quand la pression correcte est atteinte, éteindre le compresseur.
Si la pression de pneu prescrite n'est pas atteinte dans les 10 minutes, démonter le kit de réparation de pneus. Avancer ou reculer le véhicule d'un tour de roue. Brancher à nouveau le kit de réparation de pneus et poursuivre la procédure de remplissage pendant 10 minutes. Si la pression de gonflage prescrite n'est toujours pas atteinte, c'est que le pneu est trop fortement endommagé. Prendre contact avec un atelier.
Réduire l'exécuté de pression de pneu au moyen du bouton du flexible pneumatique.
Ne pas faire fonctionner le compresseur pendant plus de 10 minutes.
- Detacher le kit de réparation des pneus. Déposer le flacon de produit d'étanchéité du support. Visser le flexible de replissage sur le raccord libre du flacon de produit d'étanchéité. Ceci empêche que le produit d'étanchéité ne s'échappe pas. Ranger le kit de réparation des pneus dans le coffre.
- Essuyer avec un chiffon le produit d'étanchéité excédentaire.
- Reprendre la route sans délai afin que le produit d'étanchéité se répartisse uniformément dans le pneu. Conduire entre 20 km/h et 60 km/h. Après un trajet d'environ 5 km mais pas plus de 10 minutes, s'arrêter et contrôler la pression du pneu. À cet effet, visser directement le flexible d'air sur la valve du pneu. Remplir le pneu comme décrit plus haut. Réduire l'excès de pression de pneu au moyen du bouton du flexible pneumatique.
Si la pression des pneus n'est pas tombée en dessous de 200 kPa (2 bar), la régler à la valeur correcte 245. Sinon, le véhicule ne peut être utilisé. Prendre contact avec un atelier.
Répéter la vérification une fois de plus après avoir roulé 10 km mais pas plus de 10 minutes pour vérifier que la pression n'a plus baissé.
Si la pression des pneus est descendue au-dessous de 200 kPa (2 bar), il ne faut plus utiliser le véhicule. Prendre contact avec un atelier.
- Ranger le kit de réparation des pneus dans le coffre.
Remarque
Les caractéristiques de conduite du pneu réparé sont fortement dégradées, c'est pourquoi il convient de remplacer ce pneu.
En cas de bruits anormaux ou de fort échauffement du compresseur, l'arrêter pendant au moins 30 min.
La valve de sécurité intégrée s'ouvre à une pression de 700 kPa (7 bars).
Être attentif à la date d'expiration du kit. Au-delà de cette date, sa capacité d'étanchéité n'est plus garantie. Tenir compte des consignes de stockage mentionnées sur la bouteille du produit d'étanchéité.
Remplacer le flacon de produit de colmatage. Mettre la bouteille au rebut conformément aux prescriptions légales.
Le compresseur et le produit d'étanchéité peuvent être utilisés jusqu'à environ -30 °C.
Changement d'une roue
Effectuer les préparatifs suivants et suivre les conseils ci-après :
- Garer le véhicule sur un sol ferme, plat et non glissant. Mettre les roues avant en position droite.
- Serrer le frein de stationnement, engager la 1ère, la marche arrêtée ou placer le levier sélecteur sur P.
- Placer une cale sous la roue diagonalement opposée à la roue à changer.
- Si le sol n'est pas ferme, placer une planche solide d'une épaisseur approximative de 1 cm sous le cric. Sortir les objets lourds du vehicule avant de le monter sur cric.
- Aucune personne ni aucun animal ne doit se trouver à l'intérieur du véhicule soulevé par un cric.
- Ne pas se glisser sous un véhicule soulevé par un cric.
- Ne pas démarrer un véhicule soulevé par un cric.
- Avant de serrer les vis de roue, les nettoyer.
Attention
Ne pas graisser les vis de roue.
Attention
Veiller à toujours utiliser les vis de fixation de roue adéquates lors des changements de roues. Lors du montage de la roue de secours, pour un usage temporaire, les boulons pour jantes en alliage peuvent également être utilisées.
Selon le matériel des jantes, deux boulons différents sont disponibles.
Le couple de serrage des roues en alliage est 115 Nm.
Le couple de serrage des roues d'acier est 115 Nm.
Utiliser les boulons de roue adaptés aux roues.
Positions de mise sur cric
Les positions de mise sur cric affichées concernent l'utilisation de bras de levage et de crics accessoires utilisés pour replacer les pneus d'hiver/été.
Position de centrage du bras porteur arrière du pont élévateur sous le point de levage du véhicule.
Position de centrage du bras porteur avant du pont élévateur sous le point de levage du véhicule.
Roue de secours
La roue de secours peut être qualifiée de roue de dépannage en raison de sa taille par rapport aux autres roues du véhicule et selon les règlementations nationales. Dans ce cas, une vitesse maximale autorisée s'applique, même si aucune étiquette ne l'indique sur la roue de secours.
Ne monter qu'une seule roue de dépannage-temporaire. Ne pas rouler à plus de 80 km/h. Rouler lentement dans les virages. Ne pas utiliser pendant une période prolongée.
Avertissement
L'utilisation d'une roue de secours plus petite que les autres roues ou conjointement avec des pneus d'hiver peut altérer la tenue de route. Faire remplacer le pneu défectueux dès que possible.
La roue de secours se trouve dans le coffre, sous le recouvrement de plancher.
Pour la retirer :
- Ouvrir le tapis de sol 49.
- La roue de secours-temporaire est fixée avec un écrou papillon. Déserrer l'écrou pour sortir la roue de secours.
- Si après le changement de roue, aucune roue n'est placée dans le cuvelage de roue de secours, desserrer l'écrou papillon et fermer le recouvrement de plancher.
- Après avoir remonté la roue de plein format, placer la roue de secours-temporaire dans le puits de roue et la fixer avec l'écrou papillon.
Ne monter qu'une seule roue de dépannage-temporaire. La vitesse maximale autorisée sur l'étiquette de la roue de dépannage temporaire est uniquement valable pour la taille de pneu posée en usine.
Placer la roue de secours
Effectuer les préparatifs suivants et suivre les conseils ci-après :
- Garer le véhicule sur un sol ferme, plat et non glissant. Mettre les roues avant en position droite.
- Serrer le frein de stationnement, engager la 1ère, la marche arrêtée ou placer le levier sélecteur sur P.
- Placer une cale sous la roue diagonalement opposée à la roue à changer. Sortir la roue de secours.
- Ne jamais changer simultanément plusieurs roues.
- N'utiliser le cric que pour replacer les pneus crevés, pas pour monter des pneus d'hiver ou d'été au changement de saison. Le cric ne nécessite aucune maintenance.
- Si le sol n'est pas ferme, placer une planche solide d'une épaisseur approximative de 1 cm sous le cric.
Sortir les objets lourds du véhicule avant de le monter sur cric. - Aucune personne ni aucun animal ne doit se trouver à l'intérieur du véhicule soulevé par un cric. - Ne pas se glisser sous un véhicule soulevé par un cric. - Ne pas démarrer un véhicule soulevé par un cric. - Avant de serrer les vis de roue, les nettoyer.
Attention
Ne pas graisser les vis de roue.
Attention
Veiller à toujours utiliser les vis de fixation de roue adéquates lors des changements de roues. Lors du montage de la roue de secours, pour un usage temporaire, les boulons pour jantes en alliage peuvent également être utilisées.
- Si des vis de roue pour jantes en alliage sont utilisées, noter que le serrage de la roue de secours est assuré
- Extraire les caches vis de roue à l'aide de l'extracteur de caches vis de roue.
Outillage de bord ⇔ 212.
Roues en acier avec, enjoliveur. Sortir l'enjoliveur.
- Placer la clé de roue et desserrer chaque boulon de roue d'un demi-tour.
Il se peut que les roues soient protégées par des écrous de blocage. Pour desserrer ces écrous spécifiques, commencer par placer l'adaptateur sur la tête de l'écrou avant de poser la clé de roue. L'adaptateur se trouve dans le sac d'outils. 212.
- Vérifier que le cric est bien positionné sous le point de levage ajustat.
- Régler le cric à la hauteur nécessaire. Le positionner juste au-dessous du point de levage de manière telle qu'il ne puisse pas glisser.
S'assurer que le bord de la carrosserie soit adapté à l'encoche dans le cric.
Quand le cric est bien aligné, faire tourner la clé de roue pour dégager la roue du sol.
- Dévisserez les écrous de roue.
- Changer la roue.
- Visser les écrous de roue.
- Abaisser le véhicule et retirer le cric.
- Poser la clé de roue en s'assurant qu'elle est bien logée sur la tête de vis et serrer chaque vis en quinconce.
Le couple de serrage est de 115 Nm.
Si le véhicule est équipé de jantes en alliage, noter que les vis de
roue peuvent également être utilisées pour la jante de roue de secours en acier. Dans ce cas, le serrage de la roue de secours est assuré par le contact conique de chaque tête de vis.
- Ranger la roue remplacée, l'outillage du véhicule et l'adaptateur des écrous de blocage des roues 212.
- Vérifier la pression de gonflage du pneu et le couple de serrage des écrous de roues.
Le logement de roue de secours n'est pas conçu pour une autre taille de roue que celle de la roue de secours. Une roue de plein format endommagée doit être rangée dans le coffre et attachée correctement.
Informations sur le chargement ⇔ 52.
Démarrage par câbles auxiliaires
Ne jamais démarrer à l'aide d'un chargeur rapide.
Lorsque la batterie d'un véhicule est déchargée, démarrer le moteur à l'aide de câbles auxiliaires de démarriage et de la batterie d'un autre véhicule.
Avertissement
Ne jamais faire démarrer un autre véhicule par câbles auxiliaires avec un véhicule électrique.
Attention
Le démarrage avec des câbles auxiliaires de démarriage doit être effectué avec la plus grande prudence. Tout non-respect des instructions suivantes peut entraîner des accidents ou des dégâts par explosion des batteries, ainsi que des dommages aux circuits électriques des deux véhicules.
Attention
Éviter les contacts avec les yeux, la peau, les tissus et les surfaces peintes. Le liquide de batterie contient de l'acide sulfurique qui peut provoquer des blessures et des dégâts en cas de contact direct.
- Pas de flamme neuve ni d'étincelles à proximité de la batterie du véhicule.
- Une batterie déchargée peut commencer à geler à une température de 0°C. Dégeler la batterie gelée avant de raccorder les câbles de démarrage. Pour travailler à proximité de la batterie, porter des lunettes et des vêtements de protection. Utiliser une batterie de démarriage de même tension (12 V). Sa capacité (Ah) ne doit pas être trop inférieure à celle de la batterie de véhicule déchargée.
Utiliser des câbles auxiliaires de démarrage avec pince-crocodiles isolées et représentant une section d'au moins 16mm² et de 25mm² pour les moteurs diesel. - Ne pas débrancher la batterie de véhicule déchargé du réseau de bord. - Arrêtez les appareils électriques non indispensables. - Pendant le démarrage par câbles auxiliaires, ne pas se pencher sur la batterie du véhicule. Veiller à ce que les pince-crocodiles des câbles auxiliaires de démarrage ne se touchent pas. - Les véhicules ne doivent pas se toucher pendant le démarrage à l'aide des câbles auxiliaires. - Serrer le frein de stationnement, placer la boîte manuelle au point mort ou la boîte automatique en position P.
Séquence de raccordement des câbles :
- Raccorder le câble rouge à la borne positive de la batterie de démarrage.
- Raccorder l'autre extrémité du câble rouge à la borne positive de la batterie décharge.
- Raccorder le câble noir à la borne négative de la batterie de démarriage.
- Brancher l'autre extrémité du câble noir au point de masse de votre véhicule dans le moteur.
Placer les câbles de sorte qu'ils ne puissent pas être happés par des pièces en mouvement dans le compartiment moteur.
Démarrage du moteur :
- Mettre en marche le moteur du véhicule procurant le courant.
- Au bout de 5 minutes, démarrer l'autre moteur. Les tentatives de démarrage ne doivent pas dépasser 15 secondes avec un intervalle de 1 minute entre elles.
- Faire tourner les deux moteurs pendant environ 3 minutes au ralenti avec les câbles branchés.
- Activer des appareils consommateurs d'électricité, par ex. les phares, la lunette arrière chauffante.
- Le retrait des câbles se fait exactement dans l'ordre inverse de l'installation.
Enlever le bouchon.
L'oeillet de remorquage se trouve dans l'outillage du véhicule 212.
Visser l'œillet de remorquage au maximum et jusqu'à ce qu'il soit en position horizontale.
Fixer la barre de remorquage à l'oeillet de remorquage.
L'œillet de remorquage ne doit être utilisé que pour le remorquage et non pour récupérer le véhicule enlisé.
Mettre le contact afin de pouvoir débloquer le volant et actionner les yeux-stop, l'avertisseur sonore et l'essuie-glace avant.
Avertissement
Désactiver les systèmes d'assistance au conducteur comme le freinage d'urgence actif 149, sans quoi le véhicule est susceptible de freiner automatiquement pendant le remorquage.
Déplacer le levier sélecteur sur le point mort.
Desserrer le frein de stationnement.
Avertissement
Démarrer lentement. Ne pas conduire par à-coup. Des forces de traction trop importantes peuvent endommager les véhicules.
Quand le moteur est arrêté, le freinage et la direction nécessitent de plus grands efforts.
Mettre en marche le système de recyclage de l'air et fermer les fenêtres afin d'éviter toute pénétration des gaz d'échappement du véhicule tracteur.
Lors du remorquage d'un véhicule électrique ou à boîte automatique, transporter le véhicule sur un plateau ou le remorquer avec les roues avant soulevées.
Prendre contact avec un atelier.
Après le remorquage, dévisser l'œil-let de remorquage.
Introduire le capuchon avec le bord dans la rainure et fixer le capuchon en poussant.
Remorquage d'un autre véhicule
Enlever le bouchon.
L'oeillet de remorquage se trouve dans l'outillage du véhicule 212.
Visser l'oeillet de remorquage au maximum et jusqu'à ce qu'il soit en position horizontale.
Fixer un câble de remorquage ou maistrox une barre de remorquage à l'oeillet de remorquage.
L'œillet de remorquage ne doit être utilisé que pour le remorquage et non pour récupérer un véhicule enlisé.
Avertissement
Démarrer lentement. Ne pas conduire par à-coups. Des forces de traction trop importantes peuvent endommager les véhicules.
Après le remorquage, dévisser l'œil de remorquage.
Introduire le capuchon avec le bord supérieur dans la rainure et fixer le capuchon en poussant.
Serrures
Les serrures sont lubrifiées en usine en utilisant une graisse pour barillets de haute qualité. N'utiliser un produit dégivrant que si ceci est absolument nécessaire car son effet dégraissant entrave le fonctionnement des serrures. Après avoir utilisé un produit dégivrant, faire regraisser les barillets par un atelier.
Lavage
La peinture du véhicule est soumise à des agressions extérieures.
Éliminer immédiatement les fuientes, les insectes morts, les résines, le pollen, etc. car ils contiennent des composants corrosifs qui peuvent endommager la peinture.
En cas de passage à la station de lavage, suivre les instructions du fabricant. Les essuie-glaces avant et
arrière doit être arrêtés. Enlever l'antenne et les accessoires externes tels que barre de toit, etc.
En cas de lavage à la main, rincer abondamment les parties internes des passages de roue.
Nettoyer à fond les rebords et replis intérieurs des portes, le capot ainsi que les parties de la carrosserie qu'ils recouvrent.
Nettoyer les moulures en métal brillant avec une solution de nettoyage homologuée pour l'aluminium afin d'éviter tout dommage.
Avertissement
Toujours utiliser un produit de nettoyage dont le pH est compris entre 4 et 9.
Ne pas utiliser de produits de nettoyage sur des surfaces brûlantes.
Ne pas nettoyer le compartiment matère avec un jet de vapeur ou haute pression.
Rincer abondamment le véhicule et l'essuyer à la peau de chamois.
Rincer la peau de chamois. Utiliser des peaux de chamois différentes pour les surfaces peintes et pour les surfaces vitrées : des résidus de cire sur les vitres altèrent la vision.
Faire graisser les charnières de toutes les portes par un atelier.
Ne pas éliminer les taches de goudron avec des objets durs. Utiliser un spray éliminant le goudron sur les surfaces peintes.
Éclairage extérieur
Les lentilles des phares et des autres lampes sont en plastique. Ne pas utiliser de produits abrasifs ou corrosifs ni de grattoirs et ne pas effectuer de nettoyage à sec.
Polissage et lustrage
Un polissage n'est rendu nécessaire que lorsque la peinture est souillée par des substances solides ou a pris un aspect mat et perdu son éclat.
Les parties de la carrosserie en plastique ne doivent pas être traitées avec des produits de lustrage ou de polissage.
Vitres et balais d'essuie-glace
Arrêter l'essuie-glace avant d'intervenir dans leurs zones.
Nettoyer à l'aide d'un chiffon doux non pelucheux ou d'une peau de chamois avec du produit de nettoyage pour vitres et du produit d'élimination des insectes.
Lors du nettoyage de la vitre arrière depuis l'intérieur, toujours passer le chiffon parallèlement à l'élément de chauffage pour éviter tout dommage.
Utiliser un grattoir à arêtes vives pour éliminer le givre (la glace) de façon mécanique. Appuyer le grattoir fermement sur la vitre afin que la crasse ne puisse pas passer en dessous et rayer ainsi la vitre.
Nettoyer les balais d'essuie-glaces gras avec un chiffon doux et un produit de nettoyage pour vitres. S'assurer également de bien retirer tous les résidus de cire, insectes et autres de la vitre.
Les résidus de glace, la pollution et les balayages répétés sur des vitres sèches peuvent endommager, voire casser les balais d'essuie-glace.
Jantes et pneus
Ne pas utiliser de nettoyeurs à haute pression.
Nettoyer des jantes avec un nettoyant pour jantes à pH neutre.
Les jantes sont peintes et peuvent être nettoyées avec les mêmes produits que la carrosserie.
Dégâts à la peinture
Corriger les petits dégâts de peinture avec un crayon de retouche avant que la rouille ne se forme. Les grands dégâts de peinture ou la rouille doivent être réparés par un atelier.
Soubassement
Le soubassement est partiellement revêtu de PVC ou d'une couche de cire de protection permanente dans les zones les plus critiques.
Vérifier le soubassement après son lavage et le faire cirer le cas échéant.
Les matériaux en bitume caoutchouc peuvent abîmer la couche de PVC. Faire effectuer les travaux au soubassement par un atelier.
De préférence, laver le soubassement au début et à la fin de l'hiver et faire vérifier la couche de cire de protection.
Dispositif d'attelage
Ne pas nettoyer la barre d'attelage avec un jet de vapeur ou haute pression.
Intérieur et garnitures
Ne nettoyer l'habitacle, y compris le revêtement de tableau de bord et les revêtements qu'à l'aide d'un chiffon sec ou de produit de nettoyage intérieur.
Nettoyer les garnitures en cuir à l'eau propre et avec un chiffon doux. Pour les taches tenaces, utiliser un produit d'entretien pour cuir.
Nettoyer le centre d'informations du conducteur et les écrans uniquement avec un chiffon doux humide. Le cas échéant, utiliser une solution savonneuse douce.
Les garnitures en tissu se nettoient le mieux à l'aspirateur et à la brosse. Pour éliminer les taches, utiliser un produit de nettoyage pour tissu.
Il se peut que les tissus ne soient pas grand teint. Cela peut provoquer des décolorations visibles, notamment sur les garnitures de couleur claire. Éliminer les taches et les décolorations dès que possible.
Nettoyer les ceintures de sécurité à l'eau tiède ou avec un produit de nettoyage pour intérieur.
Avertissement
Attacher les fermétures Velcro des vêtements car elles peuvent abîmer le garnissage du siège si elles restent ouvertes.
La même chose s'applique aux vêtements avec des objets aux bords tranchants, tels que fermétures éclair, ceintures ou jeans cloutés.
Éléments en matière plastique et en caoutchouc
Les pièces en plastique et en caoutchouc peuvent être entretenues avec les mêmes produits que la carrosserie. Le cas échéant, utiliser un produit de nettoyage pour intérieur. Ne pas utiliser d'autres produits. Éviter notamment les solvants et l'essence. Ne pas utiliser de nettoyeurs à haute pression.
Attention
Si un tapis de sol n'est pas de la bonne taille ou n'est pas positionné correctement, il peut interférer avec la pédale d'accélérateur et/ou de frein, ce qui peut entraîner une accélération non désirée.
et/ou un allongement de la distance de freinage qui peut causer une collision et des blessures.
Se baser sur les recommandations suivantes pour une utilisation correcte des tapis de sol.
- Les tapis de sol d'origine ont été conçus pour votre véhicule. Si les tapis de sol doivent être remplacés, il est recommandé d'acheter des tapis de sol certifiés.
Toujours veiller à ce que les tapis de sol n'interfèrent pas avec les pédales.
Utiliser le tapis de sol en l'orientant du bon côté. Ne pas le retourner. - Ne rien placer sur le tapis de sol du côté du conducteur. - N'utiliser qu'un seul tapis de sol du côté du conducteur.
Pose et dépose des tapis de sol
Le tapis de sol du côté du conducteur est maintenu en place par deux fixations.
Pour poser le tapis de sol :
- Déplacer le siège vers l'arrière aussi loin que possible.
- Aligner les fentes dans le tapis avec les fixations comme indiqué.
- Pousser le tapis sur le sol.
Dépose
- Déplacer le tapis vers l'arrière aussi loin que possible.
- Retirer le tapis.
Service et maintenance
Informations générales 234
Informations sur l'entretien 234
Fluides, lubrifiants et pièces recommandés 237
Fluides et lubrifiants
recommandés 237
Il est important pour la sécurité, la fiabilité ainsi que pour le maintien de la valeur de votre véhicule que tous les travaux d'entretien soient effectués aux intervalles prévus.
Le dernier plan d'entretien détaillé pour votre véhicule est disponible auprès de votre atelier.
Des conditions de fonctionnement intenses existent si une ou plusieurs des circonstances suivantes se produisent fréquemment : Démar-rage à froid, utilisation de l'arrêt/démarrage, comme pour les taxis et véhicules de police, utilisation d'une remorque, conduite en montagne, conduite sur des surfaces routières en mauvais état et sableuses, augmentation de la pollution de l'air, présence de sable dans l'air et haute teneur en poussières, conduite à haute altitude et variations importantes de température.
Dans ces conditions d'utilisation intenses, certains entretiens peuvent être plus fréquemment nécessaires que l'intervalle d'entretien habituel indiqué dans l'affichage de service. Contacter un atelier pour établir un plan d'entretien personnalisé.
Affichage d'entretien ⇔ 69.
Intervalles d'entretien
| Appellation du moteur | EB2ADTD, EB2ADTS | DV5RCE | Véhicule électrique |
| Groupe 1 de pays | 20 000 km / 1 an | 30 000 km / 1 an1) | 25 000 km / 2 ans2) |
| Groupe 2 de pays | 15 000 km / 1 an | 30 000 km / 1 an1) | 25 000 km / 2 ans2) |
| Groupe 3 de pays | 15 000 km / 1 an | 15 000 km / 1 an | 25 000 km / 2 ans2) |
| Groupe 4 de pays | 15 000 km / 1 an | 15 000 km / 1 an | 25 000 km / 1 an |
| Groupe 5 de pays | 10 000 km / 1 an | 10 000 km / 1 an | 25 000 km / 1 an |
1) Sauf indication contraire dans l'affichage de service. 2) Le premier intervalle d'entretien est de 12 500 km / 1 an.
Groupe 1 de pays :
Andorre, Autriche, Belgique, Chypre, Danemark, Finlande, France, Allemagne, Grèce, Islande, République d'Irlande, Italie, Liechtenstein, Luxembourg, Malte, Monaco, Pays-Bas, Norvège, Portugal, Saint-Marin, Espagne, Suède, Suisse, Grande-Bretagne.
Groupe 2 de pays :
Bosnie-Herzégovine, Bulgarie, Croatie, République tchèque, Estonie, Macédoine du nord, Hongrie, Lettonie, Lituanie, Pologne, Roumanie, Slovaquie, Slovénie.
Groupe 3 de pays :
Albanie, Monténégro, Serbie.
Groupe 4 de pays :
Israël, Afrique du Sud, Turquie, Lesotho, Swaziland.
Groupe 5 de pays :
Tous les autres pays qui ne figurent pas dans les groupes de pays susmentionnés.
Confirmations
La confirmation du service est enregistrée dans le carnet d'entretien et de garantie. La date et le kilométrage sont ajustés ainsi que la signature et le cachet de l'atelier ayant effectué l'entretien.
S'assurer que le carnet d'entretien et de garantie est correctement rempli car la preuve d'un entretien suivi est essentielle en cas d'appel à la garantie ou de demande de geste commercial et cela constitue aussi un argument positif lors de la revente éventuelle du véhicule.
Fluides, lubrifiants et pièces recommandées
Utiliser uniquement des produits satisfaisant les spécifications recommandées.
Attention
Les produits nécessaires au fonctionnement du véhicule sont dangereux et peuvent être nocifs. Manipuler avec prudence. Respecter les consignes figurant sur les récipients.
Huile moteur
L'huile moteur est identifiée par sa qualité et par sa viscosité. Lors du besoin de l'huile moteur à utiliser, la qualité est plus importante que la viscosité. La qualité de l'huile garantit par exemple la propreté du moteur, la protection contre l'usure et le contrôle du vieillissement de l'huile, tandis que
le degré de viscosité indique la fluidité de l'huile sur une plage de température donnée.
Sélectionner l'huile moteur appropriée en fonction de sa qualité et de la température ambianteminimale 241.
Avertissement
Si de l'huile se répand, l'éponger et la mettre au rebut correctement.
Les huiles moteur de différentes marques et différents producteurs peuvent être mélangées pour autant que vous respectiez les critères d'huile moteur spécifique en termes de qualité et de viscosité.
L'utilisation d'huiles moteur classées uniquement ECA pour tous les moteurs à essence est interdite, car le moteur risquerait d'être endommagé dans certaines conditions de fonctionnement.
Sélectionner l'huile moteur appropriée en fonction de sa qualité et de la température ambianteminimale 241.
Additifs supplémentaires d'huile moteur
L'utilisation d'additifs supplémentaires d'huile moteur peut entraîner des dégâts et rendre la garantie caduque.
Degrés de viscosité d'huile moteur
La classe de viscosité SAE définit la capacité d'écoulement d'une huile.
L'huile multigrade est représentée par deux chiffres, par ex.
SAE 5W-30. Le premier chiffre, suivi d'un W, indique la viscosité à basse température et le second chiffre, la viscosité à haute température.
Sélectionner la classe de viscosité ajustée en fonction de la température ambianteminimale 241.
Toutes les classes de viscosité recommandées sont adaptées pour une utilisation à des températures ambiantes élevées.
Liquide de refroidissement et antigel
Utiliser uniquement de l'antigel LOBRID approuvé pour le véhicule. Prendre contact avec un atelier.
Le système est rempli en usine par un liquide de refroidissement conçu pour offrir une excellente protection contre la corrosion ainsi que le gel à des températures allant approximativement jusqu'à -28 °C. Dans les régions froides à très basses températures, le liquide de refroidissement rempli en usine offre une protection contre le gel à des températures allant jusqu'à -37 °C. Cette concentration doit être maintenue toute l'année. L'utilisation d'additifs supplémentaires pour liquide de refroidissement dont le but est de procurer une protection supplémentaire contre la corrosion ou d'assurer l'étanchéité en cas de petites fuites peut provoquer des problèmes de fonctionnement. Nous déclinons toute responsabilité quant aux conséquences liées à l'utilisation d'additifs supplémentaires pour liquide de refroidissement.
Liquide de lave-glace
Utiliser uniquement du liquide de lave-glace agréé pour le véhicule pour éviter d'endommager les balais d'essuie-glace, la peinture, les pièces en plastique et en caoutchouc. Prendre contact avec un atelier.
Liquide de frein/d'embrayage
Au fil du temps, le liquide de frein absorbe l'humidité, ce qui réduit l'efficacité du freinage. Le liquide de frein doit donc être remplacé à l'intervalle spécifique.
Utiliser uniquement du liquide de frein approuvé pour le véhicule. Prendre contact avec un atelier.
AdBlue
Utiliser uniquement AdBlue pour réduire les oxydes d'azote dans les émissions de gaz d'échappement 119.
Caractéristiques techniques
Identification du véhicule 239
Numéro d'identification du
vehicule 239
Plaquette d'identification 239
Identification du moteur 240
Données du véhicule 241
Liquides et lubrifiants
recommandés 241
Données du moteur 243
Dimensions du véhicule 244
Capacités 245
Pressions des pneus 246
Numéro d'identification du véhicule
Le numéro d'identification du véhicule peut être estampé sur le tableau de bord, visible à travers le pare-brise ou dans le compartiment moteur sur le panneau de carrosserie de droite.
La plaque signalétique se trouve sur l'encadrement de la porte avant gauche ou droite.
Données de la plaquette signalétique:
1 : constructeur
2 : numéro d'homologation
3 : numéro d'identification du véhicule
4 : poids nominal brut autorisé du véhicule en kg
5 : poids total roulant autorisé en kg
6 : charge maximale autorisée sur l'essieu avant en kg
7 : charge maximale autorisée sur l'essieu arrêté en kg
8 : données spécifiques au véhicule ou au pays
La charge sur essieu avant et la charge sur essieu arrêté ne doit pas dépasser ensemble le poids total autorisé en charge.
Le poids en ordre de marche du véhicule dépend des caractéristiques du véhicule, par exemple des accessoires et équipements facultatifs. Voir le certificat de conformité CEE fourni avec votre véhicule et les autres documents d'enregistrement nationaux.
Les caractéristiques techniques ont été établies selon les normes de la Communauté Européenne. Tous droits de modification réservés. Les indications figurant sur les papiers du véhicule ont toujours priorité sur celles du présent manuel.
Identification du moteur
Les tableaux de caractéristiques techniques représentent l'appellation du moteur.
Caractéristiques du moteur ⇔ 243
Pour identifier le moteur adéquat, voir la puissance du moteur dans le certificat de conformité CEE fourni avec voiture véhicule et les autres documents d'enregistrement nationaux.
Données du véhicule
Qualité de l'huile moteur recommandée
Groupes de pays 234
Pays des groupes de pays 1 à 3
| EB2FA | |
| EB2ADT | |
| EB2ADTD | EP6FDTM |
| EB2ADTS | EB2DT |
| EP6FADTXD | EC5F |
| DV5RC | DW10FC |
| DV5RD | DV6D |
| DV5RE | DV6FD |
| DV5RCE | DV6FE |
| Huile moteur Opel d'origine | B71 2010 / B71 2312 | B71 2312 |
Moteur EC5F : B71 2290, B71 2296 ou B71 300 peuvent également être utilisés.
Pays inclus dans le groupe de pays 4
| tous moteurs |
| Huile moteur Opel d'origine | B71 2302 / B71 2297 |
| Pays inclus dans le groupe de pays 5 |
| | tous moteurs |
| Huile moteur Opel d'origine | | B71 2297 | | |
| Degrés de viscosité d'huile moteur | B71 2010 | B71 2312 | B71 2302 | B71 2297 |
| Classe de viscosité d'huile moteur | SAE 0W-20 | SAE 0W-30 | SAE 0W-30 | SAE 5W-30 |
Données du moteur
| Appellation du moteur | EB2ADTD | EB2ADTS | DV5RCE | Véhicule électrique |
| Désignation de vente | 1.2 T | 1.2 T | 1.5 D | - |
| Cylindrée [cm3] | 1199 | 1199 | 1499 | - |
| Puisance du moteur [kW] | 74 | 96 | 81 | 100 |
| à un régime de | 5500 | 5500 | 3750 | - |
| Couple [Nm] | 205 | 230 | 250 | 260 |
| à un régime de | 1750 | 1750 | 1750 | - |
| Type de carburant | Essence | Essence | Gazole (diesel) | - |
| Indice d'octane RON1)2) | | | | |
| recommandé | 95 | 95 | - | - |
| autorisé | 98 | 98 | - | - |
| autorisé | 91 | 91 | - | - |
| Type de carburant supplémentaire | - | - | - | - |
1) Une étiquette spécifique au pays apposée sur la trappe à carburant peut annuler et remplacer l'exception spécifique au moteur. 2) Dans certains pays, l'utilisation d'un carburant particulier, par ex. avec une teneur spécifique en octane, peut être nécessaire pour garantir le bon fonctionnement du moteur.
Dimensions du véhicule
| Longueur [mm] | 4151 |
| Largeur, les deux rétroviseurs extérieurs rabattus [mm] | 1791 |
| Largeur, les deux rétroviseurs compris [mm] | 1987 |
| Hauteur (sans antenne) [mm] | 1531 |
| / |
| 15323) |
| Longueur du coffre au niveau du plancher [mm] | 667 |
| Longueur du coffre avec les sièges de seconde rangée rabattus [mm] | 1418 |
| Largeur du coffre entre les passages de roue [mm] | 1021 |
| Empattement [mm] | 2557 |
| / |
| 25613) |
| Diamètre de braquage [m] | 11.08 |
3) véhicule électrique
Capacités
Huile moteur
| Mateur | EB2ADTD | EB2ADTS | DV5RCE |
| fibre inclus [I] | 3,5 | 3,5 | 4,0 |
| entre MIN et MAX [I] | 1,0 | 1,0 | 1,5 |
| Réservoir de carburant |
| Essence, quantité de remplissage [I] | | | 44 |
| Diesel, quantité de remplissage [I] | | | 41 |
| Réservoir d'AdBlue |
| AdBlue, quantité de remplissage [I] | | | 13 |
| Batterie haute tension |
| Capacité de batterie [kWh] | | | 50 |
Pressions des pneus
| Mateur | Pneus | Véhicule avec jusqu'à 3 personnes À pleine charge |
| avant | arrière | avant | arrière |
| [kPa/bar] ([psi]) | [kPa/bar] ([psi]) | [kPa/bar] ([psi]) | [kPa/bar] ([psi]) |
| EB2ADTD, | 215/65 R16, | 220/2,2 (32) | 220/2,2 (32) | 270/2,7 (39) | 270/2,7 (39) |
| EB2ADTS, | 215/60 R17, | | | | |
| DV5RCE | 215/55 R18 | | | | |
| Véhicule électrique | 215/65 R16, | 250/2,5 (36) | 250/2,5 (36) | 250/2,5 (36) | 300/3,0 (44) |
| 215/60 R17, | | | | |
| 215/55 R18 | | | | |
| EB2ADTD, | 125/85 R16 | 420/4,2 (60) | 420/4,2 (60) | 420/4,2 (60) | 420/4,2 (60) |
| EB2ADTS, | Roue de dépannagetemporaire | | | | |
| DV5RCE | | | | | |
Informations au client 247
Déclaration de conformité 247
REACH 249
Mise à jour logicielle 249
Marques commerciales déposées 250
Enregistrement des données du véhicule et vie privée 251
Enregistrements des données d'événements 251
Identification de fréquence radio (RFID) 255
Systèmes de transmission radio
Ce véhicule possède des systèmes qui transmettent et/ou reçoivent des ondes radio soumises à la directive 2014/53/EU. Les fabricants des systèmes mentionnés plus loin déclarant la conformité avec la directive 2014/53/EU. Le texte complet de la déclaration de conformité EU pour chaque système est disponible à l'adresse Internet suivante: www.opel.com/conformity.
L'importateur est Opel / Vauxhall, Bahnhofplatz, 65423 Ruesselsheim am Main, Germany.
Continental Automotive Czech Republic s. r. o
Průmyslová 1851, 250 01 Brandýs nad Labem, Czech Republic
Fréquence de fonctionnement (MHz)
Puissance maximale (dBm)
BT 2402,0-2480,0 4,1
Wi-Fi 2412,0 - 2462,0 16,7
Robert Bosch Car Multimedia GmbH
Robert-Bosch-Strasse 200, 31139 Hildesheim, Germany
Fréquence d'utilisation : 2400,0 - 2483,5 MHz
Puissance maximale : 4 dBm
Chargeur sans fil
Continental Automotive GmbH
Siemensstrasse 12, 93055 Regensburg, Germany
Fréquence de fonctionnement : 90,0 - 119,0 kHz
Module d'antenne
Hirschmann Car Communication GmbH
Stuttgarter Straße 45-51, 72654
Neckartenzlingen, Germany
Fréquence de fonctionnement : N/A
Puissance maximale : N/A
ASK Industrie SpA
C. P. 110 c / o U. P. RE2, 42121
Reggio Emilia, Italie
Fréquence de fonctionnement : N/A
Puissance maximale : N/A
Fréquence de fonctionnement : N/A
Puissance maximale : N/A
Transmetteur de clé électronique
76, rue Auguste Perret 94046 Créteil
Fréquence d'utilisation :
433,05 - 434,79 MHz
Puissance maximale : -6,85 dBm
Récepteur de télécommande
76, rue Auguste Perret 94046 Créteil - CEDEX France
Fréquence d'utilisation maximale (dBm)
BT 2402,0-2480,0 5,0
Radio 125 kHz -7,3
Transmetteur de la télécommande radio
Fréquence d'utilisation :
433,05 - 434,79 MHz
Puissance maximale de sortie : -14 dBm
Récepteur de la télécommande radio Aptiv Services France SAS
22 Avenue des Nations ZAC Paris Nord II 93420 Villepinte France
Fréquence de fonctionnement : 125 kHz
Puissance maximale :
66 dBμA/m à 10m
Blocage du démarrage
Fréquence de fonctionnement : 119 - 134 kHz
Puissance maximale :
Radar
ZF TRW Autocruise SAS
Secteur de la Pointe du Diable, Avenue du Technopôle, 29280 Plouzane, France
Fréquence de fonctionnement : 76,0 - 77,0 GHz
Puissance maximale : 28 dBm
Module BTA
Marelli S. p. A.
Viale A. Borletti 61/63, 20011
Corbetta, Italie
| Fréquence de fonctionnement (MHz) | Puisance maximale (dBm) |
| GSM 900 | 880 -960 | 33 |
| GSM 1800 | 1710 - 1880 | 30 |
| UMTS | 880 -960 | 24 |
| 1920 - 2170 | 24 |
Numéros d'homologation de type de l'icasa
Liste de tous les numéros d'homologation de type de l'Independent Communications Authority of South Africa (ICASA):
Registration, Evaluation, Authorisation and Restriction of Chemicals (REACH) est un règlement de l'Union européenne adopté pour améliorer la protection de la santé humaine et de l'environnement contre les risques liés aux substances chimiques. Visiter le site www.opel.com pour de plus amples renseignements et pour accéder aux informations communiquées en application de l'article 33.
Mise à jour logicielle
L'Infotainment System peut télécharger et installer des mises à jour logicielles sélectionnées grâce à une connexion sans fil.
Remarque
La disponibilité de ces mises à jour logicielles sans fil pour le véhicule dépend du véhicule et du pays. Vous trouverez de plus amples informations sur notre site Web.
Gestion à distance des appareils et mises à jour à distance des logiciels et des microprogrammes
En tant que partie intégrante du service lié à l'exécution des contrats de services connectés souscrits, la gestion nécessaire des appareils et les mises à jour nécessaires des logiciels et des microprogrammes liés au service connecté nommé seront effectuées à distance, en particulier en utilisant la technologie hertzienne.
Pour cela, une connexion sécurisée par réseau radio entre le véhicule et le serveur de gestion des appareils sera établie lorsque le contact sera mis et qu'un réseau mobile sera disponible. En fonction de l'équipement du véhicule, une connexion doit être paramétrée sur
Connexion du véhicule pour permettre l'établissement de la connexion au réseau radio.
Indépendamment d'un abonnement valable à un service connecté, la gestion à distance des dispositifs de sécurité des produits ou liés à la sécurité des produits et les mises à jour des logiciels et des micrologiciels
seront effectuées lorsque le traitement est nécessaire pour le respect d'une obligation légale à laquelle le fabricant est soumis (par exemple, la loi applicable en matière de responsabilité des produits, la réglementation sur les appels d'urgence) ou lorsque le traitement est nécessaire pour protéger les intérêts vitaux des utilisateurs et des passagers du véhicule en question.
L’établissement d’une connexion sécurisée au réseau radio et les mises à jour à distance correspondantes ne sont pas concernés par les paramètres de confidentialité et seront effectifs en après une initiation par l'utilisateur du véhicule suite à une notification à ce sujet.
Le système est capable d'accuser réception d'une mise à jour dès qu'il est connecté à un réseau Wi-Fi extérieur ou à un réseau mobile. Les mises à jour lourdes sont uniquement téléchargées via le réseau Wi-Fi.
La disponibilité d'une mise à jour est noticée sur l'affichage d'informations à la fin d'un trajet, avec une option d'installation immédiate ou de report de l'installation.
La durée de l'installation est variable et peut prendre plusieurs minutes, avec un maximum d'environ 30 minutes. Une notification donne une estimation de la durée et une description de la mise a jour.
Les mises à jour peuvent être vérifiées manuellement via l'affichage d'informations. Suivre les invitations à l'écran dans le menu correspondant.
Affichage d'informations ⇔ 81.
Remarque
Les étapes de téléchargement et d'installation des mises à jour varient en fonction du véhicule.
Pour des raisons de sécurité et parce qu'elle nécessite une attention soutenue de la part du conducteur, l'installation doit être effectuée avec le contact mis sans faire démarrer le moteur. L'installation ne peut pas être effectuée dans les cas suivants:
- moteur en marche
- appel d'urgence en cours
- charge insuffisante de la batterie du véhicule
- charge de la batterie haute tension du véhicule
Remarque
Pendant le processus d'installation, le véhicule peut ne pas fonctionner correctement.
Si la mise à jour a échoué, prendre contact avec un atelier.
Marques commerciales déposées
Apple CarPlay™ est une marque commerciale d'Apple Inc.
App Store® et iTunes Store® sont des marques déposées d'Apple inc.
iPhone®, iPod®, iPod touch®, iPod nano®, iPad® et Siri® sont des marques déposées d'Apple inc.
Bluetooth SIG, inc.
Bluetooth® est une marque commerciale déposée de Bluetooth SIG, Inc.
DivX® et DivX Certified® sont des marques déposées de DivX, LLC.
Android™ et Google Play™ Store sont des marques déposées de Google Inc.
Velcro® est une marque commerciale déposée de Velcro Companies.
AdBlue® est une marque commerciale déposée de VDA.
Enregistrements des données d'événements
Des unités de commande électronique sont installées dans votre véhicule. Les unités de commande traitent les données qui sont reçues par les capteurs du véhicule, par exemple, ou qui sont générées d'elles-mêmes ou encore qui s'échangent entre les unités. Certaines commandes sont nécessaires au bon fonctionnement de votre véhicule, d'autres vous assistent en conduisant (systèmes d'aide à la conduite), d'autres encore assurent des fonctions de confort ou d'infodivertissement.
Ce qui suit contient des informations générales au sujet du traitement des données dans le véhicule. Vous trouverez des informations supplémentaires sur les données spécifiques qui sont téléchargées, stockées et transmises à des tiers et à quelles fins dans votre véhicule sous le mot-clé
Protection des données, étroitement liées aux références des caractéristiques fonctionnelles concernées dans le manuel du propriétaire concerné ou dans les conditions générales de vente. Elles sont également disponibles en ligne.
Données de fonctionnement dans le véhicule
Les unités de commande traitent les données de fonctionnement du véhicule.
Ces données incluent par exemple :
- l'information sur l'état du véhicule (par exemple la vitesse, le déplacement, l'accélération latérale, le taux de rotation de roue, l'affichage de bouclage de ceinture de sécurité)
- conditions ambiantes (par exemple la température, le capteur de pluie, le capteur de distance)
En règle générale, ces données sont temporaires et ne sont pas stockées plus longtemps qu'un cycle opérationnel et ne sont traitées qu'à bord du
véhicule lui-même. Les unités de commande incluent souvent l'enregistrement des données (dont la clé du véhicule). Cette fonction permet de documenter temporairement ou en permanence les informations relatives à l'état du véhicule, aux contraintes des composants, aux exigences d'entretien ainsi qu'aux événements et erreurs techniques.
Selon les niveaux de l'équipement technique, les données stockées sont les suivantes :
- État de fonctionnement de composants de système (par exemple niveau de remplissage, pression des pneus, état de la batterie) défaillances et défauts dans des importants composants de système (par exemple les feux, les freins)
- réactions de système dans des situations de conduite spéciales (par exemple le déclenchement d'un coussin gonflable, la commande des systèmes de commande de stabilité)
- information sur des événements qui endommagent le véhicule
- pour les véhicules électriques, la quantité de charge de la batterie haute tension, d'autonomie estimée
Dans des cas particuliers (par exemple si le véhicule a détecté un dysfonctionnement), il peut s'avérer nécessaire d'enregistrer des données qui seraient autrement simplement volatiles.
Lorsque vous utilisez des services (par exemple des réparations, une maintenance), les données d'exploitation sauvegardées peuvent être lues avec le numéro d'identification du véhicule et utilisées si nécessaire. Le personnel travaillant pour le réseau de service (par exemple les garages, les fabricants) ou des tiers (par exemple un service de dépannage) peut lire les données du véhicule. Ceci s'applique également au travail sous garantie et aux mesures d'assurance de qualité.
Les données sont généralement lues via le port OBD (On-Board Diagnostics) prescrit par la loi dans le
véhicule. L'exploitation documente l'état technique du véhicule ou de ses composants et facilite le diagnostic des défauts, le respect des obligations de garantie et l'amélioration de la qualité. Ces données, en particulier les informations relatives à la contrainte des composants, aux événements techniques, aux erreurs de l'opérateur et à d'autres défauts, sont transmises au constructeur, le cas échéant, avec le numéro d'identification du véhicule. La responsabilité du fabricant est également engagée. Le fabricant peut également utiliser les données d'exploitation provenant des véhicules pour les rappels de produits. Ces données peuvent également être utilisées pour vérifier la garantie du client et les demandes sous garantie.
Les mémoires de défauts dans le véhicule peuvent être mises à zéro par une entreprise de service après-vente lors d'un entretien ou d'une réparation ou à votre demande.
Fonctions de comport et d'infodivertissement
Les réglages de comport et les réglages personnalisés peuvent être enregistrés dans le véhicule et modifiés ou réinitialisés à tout moment.
Selon le niveau d'équipement du véhicule, ceci peut inclure :
- réglages de position de siège et de volant
- réglages de châssis et de climatisation
- réglages personnalisés tels que l'éclairage intérieur
Vous pouvez saisir vos propres données dans les fonctions d'infodivertissement pour votre véhicule dans le cadre des caractéristiques sélectionnées.
Selon le niveau d'équipement du véhicule, ceci peut inclure :
- données multimédia telles que la musique, les vidéos ou les photos à dire dans un système multimédia intégré
- données du carnet d'adresses à utiliser avec un système mains libres intégré ou un système de navigation intégré
- saisie des destinations
- données sur l'utilisation des services en ligne
Ces données pour les fonctions de comport et d'infodivertissement peuvent être mémorisées localement dans le véhicule ou conservées sur un appareil que vous avez connecté au véhicule (par exemple un smartphone, une clé USB ou un lecteur MP3). Les données que vous avez saisies vous-même peuvent être supprimées à tout moment.
Ces données peuvent également être transmises hors du véhicule à votre demande, particulièrement en utilisant des services en ligne en accord avec les réglages que vous avez sélectionnés.
Intégration smartphone, par exemple android auto ou apple carplay
Si vous véhicule est équipé en conséquence, vous pouvez connecter votre smartphone ou un autre appareil mobile au véhicule afin de pouvoir le contrôler via les commandes intégrées au véhicule. L'image et le son du smartphone peuvent être émis via le système multimédia. Simultanément, une information spécifique est transmise à votre smartphone. Selon le type d'intégration, ceci inclut des données telles que les données de position, le mode jour/nuit et d'autres informations générales au sujet du véhicule. Pour plus d'informations, veuillez consulter les consignes d'utilisation du véhicule/du système info-divertissement.
L'intégration permet aux applications smartphone sélectionnées d'être utilisées, telles que la navigation ou la lecture de musique. Aucune autre intégration n'est possible entre le smartphone et le véhicule, en particulier l'accès actif aux données du
véhicule. La nature du traitement ultérieur des données est déterminée par le fournisseur de l'application utilisée. Si vous pouvez définir des paramètres et si ou qui lesquels, dépend de l'application en question et du système d'exploitation de votre smartphone.
Services en ligne
Si votre véhicule est relié à un réseau radio, cela permet l'échange de données entre votre véhicule et d'autres systèmes. La connexion réseau radio est rendue possible grâce à un émetteur dans votre véhicule ou à un appareil mobile que vous fournissez (par exemple un smartphone). Les fonctions en ligne peuvent être utilisées via cette connexion au réseau radio. Il s'agit notamment des services et applications / apps en ligne qui vous sont fournies par le fabricant ou autres fournisseurs.
Services exclusifs
Dans le cas des services en ligne du fabricant, les fonctions correspondantes sont décrites par le fabricant dans un lieu ajusté (par exemple le
manuel d'utilisation, le site web du fabricant) et les informations relatives à la protection des données sont fournies. Les données personnelles peuvent être utilisées pour les services en ligne. L'échange de données à cet effet s'effectue via une connexion sécurisée, par exemple à l'aide des systèmes informatiques du fabricant prévus à cet effet. La collecte, le traitement et l'utilisation des données à caractère personnel aux fins de l'élaboration des services sont effectués uniquement sur la base d'une autorisation légale, par exemple dans le cas du système de communication d'urgence légal ou d'un accord contractuel ou encore en vertu du consentement.
Vous pouvez activer ou déactiver les services et fonctions (qui sont facturés dans une certaine mesure) et dans certains cas, l'ensemble de la connexion au réseau radio du véhicule. Ceci n'inclut pas les fonctions statutaires et services tels que le système de communication d'urgence.
Services tiers
Si vous utilisez des services en ligne d'autres fournisseurs (tiers), ces services sont soumis à la responsabilité, à la protection des données et aux conditions d'utilisation du fournisseur en question. Le fabricant n'a souvent aucune influence sur le contenu échéant à cet égard.
Veuillez donc noter la nature, l'étendue et le but de la collecte et de l'utilisation des données personnelles dans le cadre des services tiers fournis par le prestataire de services en question.
Identification de fréquence radio (RFID)
La technologie RFID est utilisée sur certains véhicules pour des fonctions telles que la surveillance de la pression des pneus et le blocage de démarrage. Il est également utilisé en association avec des fonctions de confort comme les télécommandes radio pour le verrouillage/déverrouillage des portes et le démarrage. La technologie RFID des véhicules Opel n'utilise pas et n'enregistre pas d'informations personnelles, pas plus qu'elle n'établit de liens vers d'autres systèmes Opel contenant des informations personnelles.
Index alphabétique
Accès intelligent. 10, 111
Accessoires et modifications du véhicule 194
Accoudoir 29
AdBlue. 77,119
Affichage d'informations. 81
Affichage de la transmission.... 124
Affichage de service 69
Aide au démarrage en côte 133
Aide au stationnement 154
Aide au stationnement à ultrasons. 154
Airbags et rétracteurs de ceinture 73
Alarme antivol 18
Alerte angle mort latéral. 164
Alerte de collision avant 147
Alerte de sécurité pour piétons... 59
Alerte du conducteur. 175
Anneaux d'arrimage 50
Antiblocage de sécurité 129
Antiblocage de sécurité (ABS).... 75
Aperçu du tableau de bord 56
Appel d'urgence 85
Appel de phares 89
Appuis-tete 26
Arrêt automatique. 78
Arrêter le moteur. 74
Assistance au freinage 133
Assistance au maintien de trajectoire. 75, 170
Assistance au maintien de trajectoire avancée. 76, 172
Assistance routière 85
Assistant pour les panneaux de signalisation 169
Attelage d'une remorque. 191
Autonomie totale du véhicule..... 67
Autostop. 114
Avertisseur sonore 59
Barrede romquage. 191
Batterie du véhicule 201
Blocage du démarrage 20
Boul Injection. 119
Boîte à fusibles du compartiment moteur 206
Boîte à fusibles du tableau de bord 209
Boîte à gants 46
Boîte automatique 124
Boîte manuelle 128
Bouches d'aération 106
Bouches d'aération fixes 107
Bouches d'aération réglables.... 106
Bouton d'alimentation 111
Cache-bagages 49 Cable de chargement. 178 Cable de chargement branché.... 78 Caméra arrière 166 Capacités 245 Capot 197 Caractéristiques de conduite et conseils pour le remorquage... 191 Caractéristiques du véhicule..... 241 Caractéristiques spécifiques du véhicule 3 Carburant. 187 Carburant pour moteurs à essence 187 Carburant pour moteurs diesel.. 188 Catalyseur 118 Ceinture de sécurité à trois points 31 Ceintures de sécurité 30 Centre d'informations du conducteur. 80 Chaînes à neige 217 Changement d'une roue 221 Changement de rapport. 75 Changement de taille de pneus et de jantes 216 Charge au toit. 52 Chargement. 181 Chargement inductif. 63 Chargement programmable. 185
Chauffage 30 Chauffage auxiliaire. 104 Chauffage de siège 30 Chauffage et ventilation 97 Clés 6 Clés, serrures 6 Clignotants. 70 Climatisation 98 Climatisation électronique 100 Coffre 17,48 Commande automatique des feux 88 Commande d'éclairage du tableau de bord 94 Commandes au volant 58 Commutateur d'éclairage 87 Compte-tours 65 Compteur de vitesse 65 Compteur kilométrique 65 Consommation de carburant - Émissions de CO_2 190 Contrôle du système. 74 Contrôle du véhicule 109 Contrôles du véhicule. 196 Coupure d'alimentation en décélération 114 Coupure de courant 127 Crevaison 222 Cric de véhicule 212
Danger, attention et avertissement 4 Déclaration de conformité 247 DEF 119 Défaillance 127 Défaillance d'alerte de sécurité pour piétons. 79 Défaillance du frein de stationnement électrique. 75 Démarrage du moteur 112 Démarrage et utilisation. 110 Démarrage par câbles auxiliaires 226 Désactivation d'airbag 38, 73 Désignations des pneus 213 Déteceur de pluie 79 Dimensions du véhicule 244 Direction. 109 Dispositif antivol 18 Données du moteur 243
Éclairage de localisation du véhicule. 96 Éclairage de plaque d'immatriculation 205 Éclairage en virage. 90 Éclairage extérieur 78,87 Éclairage intérieur. 94, 205 Éclairage périphérique. 96
Éclairage pour entrer dans le véhicule 95
Éclairage pour quitter le véhicule 95
Electronic Stability Control et système antipatinage...... 76, 134
Éléments de commande. 58
Emplacements de montage d'un système de sécurité pour infant 43
Emploi d'une remorque 192
En cas de panne. 227
Enjoliveurs 216
Enregistrement des données du véhicule et vie privée. 251
Enregistrements des données d'événements 251
Entretien. 234
Entretien extérieur 230
Entretien intérieur 231
Équipement électrique. 206
Espaces de rangement. 46
Essuie-glace et lave-glace avant. 59
Essuie-glace et lave-glace de lunette arrière 61
État de chargement. 186
Étiquette d'airbag. 33
Exécution du travail 196
Faire le plein 189
Feu antibrouillard arrière 79, 93, 205
Feux arrière 205
Feux de croisement 78
Feux de détresse. 70, 92
Feux de direction 71, 92
Feux de jour 90
Feux de position 87
Feux de recul 94
Feux de route 78, 88
Feux de route automatiques... 78, 88
Feux de stationnement 93
Filtre à particules. 118
Filtre d'échappement. 77,118
Fluide d'échappement diesel...... 119
Fluides et lubrifiants recommandés 237
Fonctionnement 122
Fonctionnement automatique du frein de stationnement désactivé 75
Fonctionnement normal de la climatisation 107
Forme convexe 20
Frein à main. 130
Freinage après collision. 152
Freinage automatique après collision. 152
Freinage d'urgence actif.... 79, 149
Freinage régénératif. 133
Frein de stationnement. 74, 130
Frein de stationnement électrique. 130
Freins. 200
Fusibles 206
Galerie de toit 51
Garnitures. 231
Gaz d'échappement 118
Hayon. 17
Horloge. 62
Huile moteur 198,237,241
Identification de fréquence radio (RFID) 255
Identification du moteur. 240
Indicateur d'alimentation 67
Indicateur de batterie haute tension. 66
Informations générales 191
Informations sur l'entretien 234
Informations sur le chargement... 52
Jantes et pneus 213
Jauge à carburant 66
Jauge de température du liquide de refroidissement du moteur.. 68
Jauges et cadrans. 65
Kit de réparation des pneus 217
Lampes de lecture 95
Lampes de pare-soleil 95
Lentilles de feu embuées 94
Lève-vitres électriques 23
Levier sélecteur 125
Limiteur de vitesse 138
Liquide de frein 200
Liquide de frein/d'embrayage.... 237
Liquide de lave-glace 200
Liquide de refroidissement du moteur 199
Liquide de refroidissement et antigel. 237
Liquides et lubrifiants recommandés. 241
Lunette arrière chauffante 25
Marques commerciales déposées. 250
Massage. 30
Messages du véhicule 83
Mise à jour logicielle 249
Mode manuel 126
Modes d’entraînement 128
Mode Sport 135
Mode station de lavage. 122
Niveau bas de carburant 78
Notification automatique d'accident 85
Numéro d'identification du véhicule 239
Opel Connect. 85
Outillage 212
Outillage de bord. 212
Pare-brise. 23
Pare-soleil 25
Personnalisation du véhicule 84
Phares. 87
Phares à DEL. 79, 204
Phares à DEL-matrice. 90
Phares antibrouillard.... 79, 93, 205
Phares pour conduite à l'étranger 90
Plaquette d'identification 239
Pneus d'hiver 213
Porte-gobelets 46
Porte ouverte 79
Portes 17
Port USB 62
Position de siège 27
Position nuit automatique 23
Position nuit manuelle 22
Positions de la serrure de contact 110
Préchauffage 76
Préconditionnement de la température. 105
Pression d'huile moteur 77
Pression des pneus 213
Pressions des pneus 246
Prise d'air 107
Prises de courant 62
Prochain entretien du véhicule.... 74
Profondeur de sculptures 216
Programmes de conduite électronique 127
Protection contre la décharge de la batterie 96
Protection des piétons à l'avant... 153
Puissance réduite du moteur...... 78
Purge du système d'alimentation en gazole (diesel) 203
Quickheat. 104
Rabattement 21
Rangement. 46
Rangement dans la console centrale 47
Rangement dans le panneau de porte 47
Rappel de ceinture de sécurité.... 72
REACH 249
Recommandations pour la conduite. 109
Reconnaissances limites de vitesse. 136, 138, 140
Recouvrement des rangements dans le plancher arrière 49
Réduction catalytique sélective... 119
Réglage de la portée des phares 89
Réglage du volant 58
Réglage électrique 20
Réglage électrique des sièges.... 29
Réglage manuel des sièges...... 28
Régulateur de vitesse 136
Régulateur de vitesse adaptatif. 140
Remarques générales. 176
Remorquage. 191, 227
Remorquage d'un autre véhicule 229
Remorquage du véhicule 227
Remplacement des ampoules... 204
Remplacement des balais d'essuie-glace 203
Reprise des véhicules hors d'usage 196
Rétroviseur intérieur 22
Rétroviseurs chauffés 21
Rétroviseurs extérieurs 20
Rétroviseurs intérieurs 22
Rodage d'un véhicule neuf 110
Roue de secours 222
Sécurité du véhicule. 18
Sécurité enfants 15
Sélection de rapport 125
Service 107
Sièges avant 27
Signaux sonores 83
Soin à la carrosserie 230
SOS 85
Stationnement 117
Stockage du véhicule. 194
Stores 25
Surveillance du niveau d'huile moteur 68
Symboles 4
Système à clé électronique. 8
Système avancé d'assistance au stationnement. 158
Système d'airbag 33
Système d'airbag frontal 36
Système d'airbag lateral 37
Système d'airbag rideau 37
Système d’arrêt-démarrage. 114
Système de charge 73
Système de détection de dégonflage 77
Système de détection de dégonflage des pneus 215
Système de freinage et d'embrayage 74
Systèmes d'assistance au conducteur. 136
Systèmes de climatisation. 97
Systèmes de contrôle de conduite 134
Systèmes de détection d'objets.. 154
Systèmes de sécurité pour infant 39
Tapis de sol. 232
Télécommande radio 7
Témoin de dysfonctionnement.... 73
Témoins 70
Température de liquide de refroidissement du moteur.... 76
Température extérieure 62
Triangle de présignalisation 51
Types de chargement. 177
Unité d'entraînement électrique..122
Urgences. 109
Utilisation de ce manuel 3
Véhicule prêt. 78
Ventilation. 97
Verrouillage automatique 15
Verrouillage central 10
Vide-poches. 46
Vitres. 23
Volant chauffé 58
Les données mentionnées dans cette publication correspondent à la situation indiquée. Opel Automobile GmbH se réserve le droit d'apporter des modifications techniques, de l'équipement et de la forme du véhicule par rapport aux indications reprises dans cette publication ainsi que des modifications de cette publication proprement dite.
Situation : avril 2021, Opel Automobile GmbH, Rüsselsheim.
Imprimé sur papier blanchi sans chlore.
ID-OMKBOLSE2104-fr
