XPRO 4000 - Amplificateur audio voiture SAL - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Amplificateur audio voiture 2/1 canaux
Marque	SAL
Modèle	XPRO 4000
Puissance de sortie (stéréo)	2 x 140 W RMS (2 Ohm) / 2 x 90 W RMS (4 Ohm)
Puissance de sortie (pont)	1 x 250 W RMS (4 Ohm)
Impédance compatible	2 à 4 Ohm (stéréo), 4 Ohm minimum (pont)
Classe d'amplification	HiFi MOSFET
Réponse en fréquence	10 Hz à 50 kHz (selon mode de filtre)
Bass boost (SUPER BASS)	0, +6, +12 dB à 50 Hz
Modes de filtre (sound switch)	FULL (pleine bande), LPF (50-250 Hz), HPF (120-3 000 Hz)
Distorsion harmonique totale	Moins de 0,01 %
Rapport signal/bruit	Supérieur à 100 dB
Alimentation	12 V CC (10-15 V), fusible 40 A
Poids	2,5 kg
Connecteurs	Entrées RCA, entrée haut niveau (HIGH IN), sorties RCA (OUT), bornes haut-parleurs, bornes alimentation (B+, GND, REM)
Protections	Court-circuit, surchauffe, surcharge, anti-pop à la mise sous tension
Indicateurs LED	Verte (POWER), rouge (PROTECTION)
Entretien et nettoyage	Débrancher l'alimentation avant nettoyage. Utiliser un chiffon sec pour dépoussiérer. Ne pas utiliser de produits liquides ou abrasifs.
Sécurité	Installation par un professionnel recommandée. Ne pas couvrir l'amplificateur, assurer une ventilation. Protéger de l'humidité, de la poussière et du soleil. Utiliser uniquement une source 12 V à masse négative.
Pièces détachées et réparabilité	Fusible remplaçable (40 A) par l'utilisateur. Les autres réparations doivent être effectuées par un service agréé.

FOIRE AUX QUESTIONS - XPRO 4000 SAL

Comment brancher l'amplificateur XPRO 4000 en mode stéréo ?

Connectez les sorties RCA du autoradio aux entrées RCA IN de l'amplificateur. Réglez le sélecteur de filtre (sound switch) sur FULL, LPF ou HPF selon vos haut-parleurs. Reliez les haut-parleurs gauche et droit aux bornes L+/L- et R+/R- en respectant la polarité. Assurez-vous que l'impédance est d'au moins 2 Ohm par canal.

Comment utiliser l'entrée haut niveau (HIGH IN) ?

Si votre autoradio ne dispose pas de sortie RCA (niveau ligne), utilisez l'entrée haut niveau HIGH IN avec le câble fourni. Branchez les fils de sortie haut-parleur de l'autoradio sur le connecteur HIGH IN. Ne connectez jamais simultanément les entrées RCA et haute niveau.

Comment régler le gain d'entrée (GAIN) ?

Mettez le gain au minimum. Augmentez le volume de l'autoradio aux 3/4. Tournez lentement le gain dans le sens horaire jusqu'à entendre une légère distorsion, puis reculez légèrement. Cela règle le niveau optimal sans distorsion.

Que signifie le voyant rouge PROTECTION ?

Le voyant rouge s'allume en cas de dysfonctionnement : court-circuit, surchauffe, surcharge ou connexion incorrecte. Vérifiez les branchements, l'impédance des haut-parleurs et la ventilation. Si le problème persiste, débranchez l'amplificateur et consultez un professionnel.

Comment configurer le filtre (sound switch) pour un subwoofer ?

Pour un subwoofer, placez le sélecteur sur LPF (Low Pass Filter). Ajustez la fréquence de coupure entre 50 et 250 Hz à l'aide du potentiomètre LPF. Le subwoofer doit être connecté en pont (BRIDGE) si vous utilisez un seul caisson.

Est-il possible de ponter l'amplificateur pour un usage mono ?

Oui. Connectez le haut-parleur (minimum 4 Ohm) aux bornes BRIDGE - et +. Réglez le sélecteur sur LPF pour un subwoofer ou sur FULL pour un haut-parleur large bande. Le signal d'entrée doit provenir d'un seul canal (par exemple, une sortie SUBWOOFER).

Comment connecter un deuxième amplificateur ?

Utilisez les sorties RCA OUT de l'amplificateur pour envoyer le signal à un deuxième amplificateur. Branchez un câble RCA des sorties OUT aux entrées IN du second amplificateur. Vous pouvez ainsi cascader plusieurs amplificateurs.

Quelle est la fonction du bass boost (SUPER BASS) ?

Le bass boost accentue les fréquences basses (50 Hz) avec des niveaux de 0, +6 ou +12 dB. Utilisez-le avec modération pour éviter la distorsion. Il est particulièrement utile pour renforcer un subwoofer.

Quelles précautions prendre lors de l'installation ?

L'installation doit être effectuée par un professionnel. Assurez une bonne ventilation, ne couvrez pas l'amplificateur. Protégez-le de l'humidité, de la poussière et des rayons directs du soleil. Utilisez des câbles d'alimentation de section suffisante (6-10 mm²) et un fusible externe près de la batterie.

Puis-je utiliser l'amplificateur avec une impédance de 1 Ohm ?

Non, l'impédance minimale est de 2 Ohm en stéréo et de 4 Ohm en pont. Une impédance inférieure peut endommager l'amplificateur et déclencher la protection. Utilisez des haut-parleurs avec l'impédance appropriée.

MODE D'EMPLOI XPRO 4000 SAL

OWNER'S MANUAL

2/1 CHANNEL UNIVERSAL CAR AMPLIFIER

Features

2 x 140 W/2 x 90 W • can be used in a bridge connection 1 x 250 W [4 Ohm] • for 2 or 4 Ohm speakers HiFi MOSFET final amplifier • MOSFET adapter • adjustable bass boost [0 / +6 / +12dB] • 3 sound switch modes to drive bass, middle + treble and wide-range speakers • adjustable cut-off frequency • input level control • two LED's to signal power and the operation of protection circuits • anti-pop circuit for switching on • output to other amplifiers • gold-coated connectors • low and high-level line input

The XPRO 4000 universal two-channel car amplifier is suited to drive bass, mid+treble and broadband speakers. Its high output power makes it ideal for sub boxes and sub tubes in a bridge circuit. It can be used with 2 or 1 channels. Its sound switch is adjustable, allowing you to set the optimal frequency transmission for your system. For enhancing the transmission of bass frequencies the amplifier also has an adjustable SUPER BASS boost circuit.

Electronic sound switch

The amplifier can be used universally because of the three-state adjustable active sound switch. The sound switch allows you to use it either as a traditional amplifier to drive broadband car speakers, or to separately drive bass or mid+treble speakers only. The sound switch's cut-off frequency can be adjusted between 50 - 250 Hz or 120 - 3,000 Hz. This means that in sub bass (LPF) mode the frequency range can be adjusted between 10 - 50 Hz and 10 - 250 Hz, and in HPF mode, between 120 - 50,000 Hz and 3,000 - 50,000 Hz. In broadband (FULL) mode the transmitted frequency range is 10 - 50,000 Hz.

Both sets of switches and controls affect two channels identically.

Combinations of settings

X-OVER			SUPER BASS
FULL	LPF 50-250 Hz	HPF 120-3.000 Hz	BOOST 0 dB	BOOST +6 dB	BOOST +12 dB
sound switch setting			bass boost
broadband	bass	mid+bass	off	mid	maximum

Connecting the speakers

Make sure you connect the speakers with the correct polarity. In stereo mode use at least 2 Ohm speakers. When using in a high-power bridged connection, use at least 4 Ohm speakers.

You can achieve this load impedance by connecting multiple speakers, but you must make sure that their total impedance together reaches the specified value. The recommended cross-section of the speaker cords is 2 × 1 ~mm^2

R- / R+ : right speaker	L- / L+ : left speaker
BRIDGE - / + : bridged connection [mono]

Connecting the input

Use a stereo cable with RCA plugs to connect the two sockets labeled "RCA" to the source [car stereo, headset etc.]. Lead this cable away from the power and speaker cables.

If your car stereo only has a speaker output and no low-level [line] out, you can use the high-level input labeled HIGH IN with the included cable. If the audio device has both types of output, it is recommended to use the low-level one. You must never connect both types of input at the same time.

Connecting the power supply

You must supply power through three connectors to the amplifier. The length of the cable between the battery and the external fuse socket (12 V, not included) should not exceed 50 cm. The ground cable should also be as short as possible.

Connect the negative wire first. It is very important that this connection is perfectly grounded. Otherwise the amplifier may produce noise or malfunction. The cross-section of the power cords should be at least 6 - 10mm^2 . (REM cable: 0.75mm^2

GND: ground [-]

REM: remote control*

B+: +12 Volt

• If your car stereo has no 12 V output for this purpose, connect this point to the power cable. In this case, however, it is recommended to either put a switch before the remote control's connection, or to take the control signal from a location which has no voltage when the ignition is off. Otherwise the amplifier would be on all the time, draining the car's battery.

Installation - troubleshooting

Before turning on the power, make sure you have connected everything correctly. The connections should be solid and must not short-circuit; the switches and controls should be in the correct position.

The green light (POWER) is lit continuously after switching on; the red light (PROTECTION) only comes on when the protective circuits are activated. The red light indicates malfunction, overload, incorrect connection etc.

If the green LED is not on, disconnect the amplifier from the power, disconnect the speakers and the car stereo, and connect the power again. If the light is still off, use a voltage meter to make sure the amplifier receives the 12 V power and the ground connection is also correct. If your car stereo has a separate remote control output (REMOTE) which is connected, you need to check the control signal as well.

By connecting the power, the car stereo and the speakers again one by one, you can identify the unit or cable which causes the fault. If needed, make sure the fuse is not blown.

If you hear various noises from the system after turning down the volume, first unplug the RCA connectors from the amplifier. If the noises are still audible, make sure the amplifier is adequately grounded.

If the noise disappears after unplugging the RCA cables, its source is outside the amplifier. Possible causes are: ground loop; bad ground contact at the head unit, equalizer or sound switch, or at another device in the audio frequency chain. A faulty circuit-breaker, old battery, bad ignition cables or bad contacts can all cause audible noise in the amplifier:

Adjusting the input signal level

Set the GAIN control to MIN with a screwdriver. Turn on the car stereo and set the volume to approximately 3/4. Slowly start turning the GAIN control clockwise until you start to perceive acoustic distortion at the peaks of the audio signal. When reaching this point, turn backwards a little. You have now set the maximum volume of the system which is transmitted in good quality and without distortion. The setting of the GAIN control depends on the level of your car stereo's output signal, therefore it may vary from device to device.

If you set the GAIN control to a higher level, the output power of the amplifier will no longer increase and the maximum volume you can use with the car stereo will be lower because of the system's increased distortion.

Connecting further amplifier(s)

The RCA output sockets of the amplifier labeled OUT provide the same signal that is connected to the REAR IN L+R sockets next to them. This allows you to connect one or more further amplifiers.

An example for this is an arrangement where one amplifier drives the two broadband speakers in the rear, and the other one is used for the bass box in a bridged connection.

Warnings

THE INSTALLATION OF CAR STEREO EQUIPMENT REQUIRES IMPORTANT TECHNICAL SKILLS AND EXPERTISE, WHICH CANNOT BE COVERED IN THIS MANUAL. IF NECESSARY, CONSULT AN EXPERT TO AVOID CAUSING DAMAGE TO THE AMPLIFIER OR YOUR CAR. THE AMPLIFIER WILL ONLY WORK CORRECTLY IF IT IS INSTALLED IN A PROPER WAY.

THE WARRANTY DOES NOT COVER DAMAGES RESULTING FROM IMPROPER INSTALLATION AND CONNECTION.

NEVER COVER THE AMPLIFIER AND ONLY INSTALL IT IN A PLACE WHERE ADEQUATE VENTILATION IS ENSURED.

PROTECT THE DEVICE FROM SUNLIGHT, DUST, HUMIDITY AND WATER.

THE NEGATIVE POLE OF THE SPEAKERS MUST NOT GET IN CONTACT WITH THE CAR'S GROUNDING (THE BATTERY'S NEGATIVE POLE).

THE AMPLIFIER'S PROTECTIVE CIRCUITS MIGHT GET ACTIVATED AND SHUT OFF THE AMPLIFIER WHEN THE ENVIRONMENT TEMPERATURE IS EXTREMELY HIGH OR LOW (E.G., WHEN PARKING IN THE SUN IN THE SUMMER OR WHEN THE CAR BECOMES COLD IN THE WINTER). IN THIS CASE LEAVE THE AMPLIFIER TURNED OFF UNTIL NORMAL ENVIRONMENT TEMPERATURE IS RESTORED.

DO NOT USE THE AMPLIFIER FOR A PROLONGED PERIOD OF TIME WHEN THE ENGINE IS NOT RUNNING AS THIS CAN DRAIN THE BATTERY.

ALWAYS USE THE AMPLIFIER AT A VOLUME THAT DOES NOT AFFECT YOUR PARTICIPATION IN TRAFFIC AND DOES NOT DAMAGE YOUR HEARING. MANY CAR STEREO SYSTEMS ARE CAPABLE OF EMITTING AUDIO PRESSURE IN EXCESS OF 130 DB, BUT SOUND STRONGER THAN 100 DB CAN PERMANENTLY DAMAGE YOUR HEARING.

ONLY USE AN IDENTICAL FUSE FOR REPLACEMENT.

THIS DEVICE CAN ONLY BE USED WITH A 12V POWER SOURCE WITH NEGATIVE GROUNDING.

BEDIENUNGSPANLEITUNG

2/1-KANAL UNIVERSAL KFZ-VERSTÄRKER

Charakteristik

2 x 140 W/2 x 90 W • Brückenschaltung möglicher: 1 x 250 W (4 Ohm) • 2/4 Ohm Belastbarkeit • HiFi MOSFET Endstufe • MOSFET Speiseinheit • regelbare Bassanhebung (0/+6/+12 dB) • 3 verschiedene Weichen-Betriebsarten für den Betrieb von tiefen, mitteltief + hohen und Breitbandlautsprechern • regelbarer Frequenzgang • Regel für Eingangspiegel • zwei LED zum Anzeigen des eingeschalteten Zustandes, und der Funktion der Schutzstromkreise • beim Einschalten Klopfschutz • Ausgang zum Anschliessen eines weiteren Verständers • vergoldete Kontakte • Line-In mit niedrigem und hohem Pegel

Der XPRO 4000 Universal-Kfz-Veränder mit vier Kanalen ist zum Antreiben von tiefen, mitteltiefen und hohen, sowie Breitbandlautsprechen geeignet. In der Brückenschaltung ist er durch seine hohe Ausgangsleistung ideal zum Betreiben von Subwoofer; Subrohr. Man kann ohn als 2 und 1-Kanal-Gerät anwenden. Seine Freqenzweiche ist regelbar, der dem gegebenen System am besten passende Freqenzgang kann eingestellt werden. Zur Steigerung der Übertragung der tiefen Töne wurde er auch mit dem SUPER BASS Stromkreis zur Bassanhebung ausgestellt, seine Wirksamkeit ist regelbar.

Elektronische Frenzweiche

Der Grund fur die universelle Anwendbarkeit des Gerätes ist der umschaltbare aktive Frequenzwische. Mit Hilfe dieser ist der Veränder in der Lage, in dem Breitband-Betriebsart konventionelle Kfz-Lautsprecher zu betrieben, aber auch ausschließlich tiefe oder Mitteltief+hoctöner. Der Knickpunkt der Frequenzwische kann zwischen 50 - 250 Hz, bzw. 120 - 3.000 Hz geregelt werden. Das bedetut, dass in der Betriebsart Sub-Bass (LPF) der Frequenzgang zwischen 10 - 50 Hz und 10 - 250 Hz eingestellt werden kann, in der Stellung HPF liegt er zwischen 120 - 50.000 Hz, bzw. 3.000 - 50.000 Hz. Im Falle von Breitbandbetrieb (FULL) liegt der hörbare Frequenzbereich zwischen 10 - 50.000 Hz.

Die Schalter und Regler beeinflussen die Funktion von jeweils zwei Kanälen identisch.

Darstellung der Funktionsweise des Gerätes

X-OVER			SUPER BASS
FULL	LPF 50-250 Hz	HPF 120-3.000 Hz	BOOST 0 dB	BOOST +6 dB	BOOST +12 dB
Einstellung der Frenzweiche			Tiefenanbehung
Breitband	Bass	mitteltief + hoch	ausgeschaltet	mittel	Maximum

Anschluss der Laatsprecher

Achten Sie auf den der gegebenen Polarität entsprechenden Anschluss. In Stereo-Betriebsart muss mindestens ein 2-Ohm-Lautsprecher, bei der Hochleistungsanwendung mit Brückenschaltung mindestens 4 Ohmos Lautsprecher verwendet werden. Diese Lastimpedanz kann auch durch die Verbindung mehrerer Laustsprecher verwirklicht werden, ihr resultierender Wert muss jedoch den angegebenen Wert erreichen. Empfohlener Kabelquerschnitt: min. 2 × 1 ~mm^2

R- / R+ : rechter Laufsprecher	L- / L+ : linker Laufsprecher
BRIDGE - / + : Brückenschaltung (mono)

Anschlieben des Engangssignals

Die beiden RCA Buchsen mit der Aufschrift IN und die Signalquelle [Autoradio, Kopfeinheit...] sind mit Stereokabel, versehen mit RCA Anschlusssteckern zu verbinden. Platzieren Sie diese Leitung von den Speiseleitungen und Lautsprecherleitungen fern.

Hat man das Autoradio ausschließlich mit Lautsprecherausgängen ausgerüstet und es über keinen Kleinpegel- (sog. Linien)-Ausgang verfügt, so können die HIGH IN Hochpegel-Eingänge mit Höhe des beigelegten Anschlusskabels verwendet werden. Bestehen beim Rundfunkgeräte beiden Möglichkeit, empfeiht es sich, den Kleinpegel-Ausgang zu verwenden. Es ist verboten, zuGLEicher Zeitbeige Eingange des Verstärkers anzuschlieBen!

Anschluss der Speisung

Zum Betrieb des Gerätes muss es die Spannung über drei Anschlussleisten erhalten. Der sich zwischen dem Akkumulator und der in seiner Höhe anzubringenden externen Sicherungsfassung [kein Zubehor] liegende Kabelabschnitt [+12V] soll möglichst nicht länger sein, als 50 cm. Auch die Leitung der Massenverbindung muss möglichst die kürzeste sein.

Schlieben wir zuerst den negativen Pol an. Es ist außerordentlich wichtig, dass dieser Anschluss über einen vollkommenen Massenkontakt verfügt. Sein Fehler kann Gerausche, Verzerrung, Fehlfunktionen verursachen. Der Querschnitt der Speisekabel soll mindestens 6-10 mm² betragen! (REM Kabel: 0,75 mm²)

GND: Masse (-)

REM: Fernsteuerung*

B+: +12 Volt

• Wenn das Autoradio über keinen zu dieser Zweck anwendbaren 12 Volt Ausgang verfügbar, dann ist dieser Punkt mit der Speisepampanng zu verbinden. In thisem Fall ist es aber zweckmäßig, vor den Schalter für die Fernbedienung einen Schalter einzufugen, oder die Schalterspannung von einem solchen Punkt zu holen, welcher nach dem Herausnehmen des Zündschlüssels spannungsfrei wird. Mangels eines solchen ware der Veränderkimmer unter Spannung und wurde den Akkumulator belasten.

Inbetriebsetzung - Fehlersuche

Bevor Sie den Verstärker unter Spannung setzen, kontrollieren Sie die Richtigkeit der Anschüsse. Die Kontakte mussen stabil und frei von Kurzschlüssen sein, die Schalter und Regler müssen in der entsprechenden Position stehen. Das [grüne] Kontrolllicht POWER leucht nach dem Einschalten fortlaufend, das [rote] PROTECTION nur nach dem Beginn der Funktion der Schutzstromkreise. Das kontinuierlich leuchtend rote Licht weist auf Beschädigung, Überlastung, falschen Anschluss hin. Wenn die grüne LED überhaupt nicht leuchtet, dann trennen Sie die Lautsprecher und das Autoradio nach dem Trennen vom Strom, dann setzen Sie es erneut unter Spannung. Wenn das Kontrollicht auch danach dunkel bleibt, so vergewissern Sie sich mit Hilde eines Spannungsmessgerätes, ob der Verstärker die 12 Volt Speisespannung erhält, und ab auch der Anschluss des Masspunktes fehlerfrei ist. Wenn das Autoradio auch über einen extra Ausgang zur Fernbedienung verfügt, und dieser auch angeschlossen wurde (REMOTE), dann ist auch die Anwesenheit der Schaltspannung zu kontrollieren.

Be im stufenweise erneuten Anschluss der Speisespannung, des Autoradios und der Lautspricher kann der Grund des Fehlers (Leitung oder Gerät) eingegrenzt werden. Im Notfall kontrollierten Sie auch den einwandfrei zustand der Sicherung!

Wenn Sie aus dem System verzinslich, so siehen Sie nach dem Leisedrehen zuerst die RCA Stecker aus dem Verstärk heraus. Falls das Gerausch immer noch zu hören ist, so kontrollierten sie die richtige Erdung des Verstärkers. Wenn das Gerausch jedoch erlischt, dann bedeutet dies, dass seine Quelle sich außerhalb des Verstärkers befindet. Mögliche Ursachen: Erdschleife, Kontaktfehler bei der Kopfainheit bei der Massenverbindung, beim Equalizer, bei der

Frequenzwische ... oder anderen, in die Tonfrequenzkette eingefugen Gerät. Fehlerhafter Unterbrecher, alte Batterie, schlechte Zündkabel, schlechte Kontakte konnen ebenfalls Grunde für das Geräusch sein.

Einstellung des Pegels des Eingangssignals

Stellen Sie den GAIN Drehknopf mit dem Schraubenzieher in die Stellung MIN. Schalten Sie das Autoradio ein und stellen seinen Lautstärkenregler etwa in die Stellung 3/4. Fangen wir langsam an, den Drehknopf entsprechend dem Uhrzeigersinn soweit zu drehen, bis Sie bei den musikalischen Tönen keine Verzerrungen horen. Stellen Sie dannihn etwas zurück. Das wird die maximale Lautstärke des Systems sein, welche noch von guter Qualität ist, und frei von Verzerrungen angehört werden kann. Die Einstellung von GAIN hangt von der Stärke des Ausgangssignals des gegebenen Autoradios ab, das kann daher von Gerät zu Gerät unterschied ausfallen.

Bei dem weiteren Hochregeln von GAIN steigt die Ausgangsleistung des Verständerkers nicht mehr weiter, man kann den Regler des Autoradios nur bis zu einer niedriger Stufe hochregeln, weil die Verzerrung des Systems steigt!

Anschluss eines weiteren Verständerkers

Die RCA Buchsen des Verständkers mit der Bezeichnung OUT liefern genau das ursprüngliche Eingangssignal, welches wir an die sich daneben befristende Buchsen REAR IN L+R angeschlossen haben. Dadurch wird die Mänglichkeit zum Anschalten weiterer Verständker gegeben.

Das eine Gerät kann zum Beispiel die eingebauten Breitband-Loutsprecher in der inneren Verkleidung vor der hinteren Windscheibe anteiben, das andere versorgt durch eine Brückenschaltung den Subkasten.

Warningen

DER EINBAU VON AUTO-HIFI-EINRichtUNG NERFORDERT WICHTIG FACHKENNTNISSE UND ERFAHRUNGEN, WELCHE WIR IN DIESER BESCHREIBUNG NICTH AHER BESCHRIEN KONNEN. WENN DIES NOTIG IST, SO WENDEN SIE SICH AN EINEN FACHMANN, DAMIT SHE IHR GERAT BZW. IHR FAHRZEUG NICT BESCHÄDIGEN! DER FACHGEREchte EINBAU IST FÜR DEN ZUVERLASSIGEN BETRIEB SEHR WICHTIG.

FÜR DIE SICH AUS DEM NICT SORGFÄLTIIGEN EINBAU, ANSCHLUSS ERGEBENDEN BESCHÄDIGUNGEN KANN KEINE GARANTIE GELTEND GEMACHT WERDEN!

DECKEN SIE DAS GERÄT NIE AB UND BAUEN SIE ES NUR IN EINE GUT BELÜFTETE STILLE EIN!

SCHützEN SIE ES VOR SONNENSCHEIN, STAUB, DUNST UND FEUCHTIGKEIT!

DIE NEGATIVEN POLE DER LAUTSPRECHER KONNEN DIE MASSENVERBINDUNG DES FAHRZEUGES (NEGATIVE POTENTIAL) NIEDMALS BERUHREN!

IM FALLE VON BESONDERS HOHER ODER NIEDRIGER TEMPERATUR (Z.B. IM SOMMER IM WAGEN, DER AN DER SONNE PARKT, ODER IM WINTER IM ABGEKUHLTEN FAHRZEUG) KANN DER SCHUTZ DES VERSTARKERS IN Funktion TRETEN, UND KANN DEN ABSCHALTERN. LASSEN SIE IHN IN DIESEM FALL ABGESCHALTET, SOLANGE DIE NORMALE UMGEBUNGSTEMPERATUREAT WIEDER HERGESTELLT IST.

BETREIBEN SIE IHN NICT BEI EINEM LÄNGERE ZEIT STEHENDEN MOTOR, WEIL DIES ZUR ENTLADUNG DER BATTERIE FÜR HREN KANN!

HÖREN SIE IHRE EINRichtung IMMER MIT ENER SOLCHEN LAUTSTÄRKE, DASS DIE TEILNAHME AM ÖFFENTLICHEN VERKEHR NICT STÖRT, UND KEINE GEHÖRSCHÄDIGUNG HERVORRUFT! VIELE KFZ-HIFI-SYSTEME SIND IN DER LAGE, TONDRUCK ÜBER 130 DB AUSZUSTRAHLEN, ABER ÜBER 100 DB KANN DIES ZU BLEIBENDER GEHÖRSCHÄDIGUNG Führen!

DIE SICHERUNG KANN NUR GEGEN EINE ANDERE VOM IDENTISCHEN WERT AUSGETAUSCHT WERDEN!

DIESES GERÄT KANN NUR AN EINEM 12 VOLT-SYSTEM MIT NEGATIVER MASSENVERBINDUNG BETRIEBEN WERDEN!

HASZNÁLATI UTASITÁS

2/1 CSATORNÁS UNIVERZÁLIS AUTÓS EROSITO

Jellemzok

2 x 140 W/2 x 90 W kimeno-teljesitmény • hidba kothetó: 1 x 250 W • 2/4 Ohmos terhelhetöseg HiFi MOSFET végerositó • MOSFET tapegyseg • szabályozhato mélykiemeló aramkör [0/+6/+12 dB] 3 féle hangvátó-uzemmód: mely, mélýkoźep + magás és szélessávú hangszórók meghajtására szabályozhato vágasi frekvencia + bemeneti szintszabályozó • két LED a bekapcsolt ellapot, és a védemi aramkörök muködésénk visszajelzéséré - bekapcsolaskör koppanas gatlás • kimenet tovabbi erósító csatlakoztatáshoz • aranyozott csatlakozók • alacsony és magás szintú vonalbemenet

Az XPRO 4000 két csatornás univerális autós erositó alkalmas mely, melyközép+ magas és szelessáv hangszörk meghajtására. Hidba tóve, nagy kímenő-tejésitményével idáteis szubládá, szücbövek mukötdetéère. Alkalmazhatjuk 2 és 1 csatornás keszülékként. Hangvátója szabályozhato, az adott rendszerhé letheó legjobban ilszkedó frekvécchia-átitel beallithato. A mely-àvitel fokozáshánO SUPER BASS bassus-kiernel áramkorrell is ellatták, amely hatásossága szabályozhato.

Elektronikus hangvátó

A keszülk univerzalis felhasznalhatosagának alapja az atkapcsolhato aktiv hangvltó. Ennek segitsgevel az erosito képes szelessavú üzemmodbán dolgozva hagyományos autohangszörokat meghajtani, de akar kizarolag mely- vagy melykózep+magas sugárzokat is. A hangvltó törresponjta 50 - 250 Hz, illetve 120 - 3.000 Hz kozott szabályozhato. Ez az jelenti, hogy szubasszus (LPF) üzemmodbán a frekvencia-etvitel 10 - 50 Hz és 10 - 250 Hz kozott allithato, HPF allésban 120 - 50.000 Hz, illetve 3.000 - 50.000 Hz kozott alakul. Szelessavú (FULL) üemeltetés eseten a megszollaltattod frekvenciasáv: 10 - 50.000 Hz lesz. A kapcsolók és szabályozók mindét csatorna muködesét azonesan befolysolják.

A keszülék muködésénék szemlétetese

X-OVER			SUPER BASS
FULL	LPF 50-250 Hz	HPF 120-3.000 Hz	BOOST 0 dB	BOOST +6 dB	BOOST +12 dB
hangváltó beállitása			mélkyiemelő
szelessávú	basszus	mélyközép + magas	kikapcsolva	közepes	maximum

Hangsugárzók csatlakoztatása

Ugyeljen a megadott polaritasnak megelelo bekotësre. Sztereó uzemmodban legalább 2 Ohmos, mig a nagyteljesitményú, hidba kotött alkmazásnal minimum 4 Ohmos hangsugarzót kell használni. Ez a terhélo impedancia tòbhangusgáró összekapcsolásával is megvalósithó, de az eredójuknek el kell érnie a megadott értéket. Ajnlott kabelkeresztmetszet: min. 2 × 1 ~mm^2

R- / R+ : jobb hangsugárzó	L- / L+ : bal hangsugárzó
BRIDGE - / + : hídba kõtés [mono]

Bemenó jer csatlakoztatása

Az IN feliratu két RCA aljat és a hangforrás [autórádio, fejegység...] RCA csatlakozódupokkal ellattt sztereó veszétékkel köndö össze. Ezt a vezetéket tartaţv ol a tâp- éhs hangszöróvezetektól. Ha az autárdiţ kizarolag hangszörökimenett latták el és igy nemrelikaz akacsony szintu [un. vonalszintu] kimenetell, akkor a HIGH IN megas szintu bemenet lehet hasznánlı a mellekelt csatlakozókabel segitségével. Amanyiben a rádional mindkét lehtoség fennál, javasolt az alacsony szintu kimenet használate. Tilos egyidejüleg az erositó mindkét bemenetbekotn!

Tapellatas bekotese

A keszülk mukadesehez harom sorkapcon keresztüll kepl Kapnia feszultseget. Az akkumulator es a hozza kozel elhelyeendö külso bitzositekogfalar (nem tartozék) koztoi vezetekszakasz (+12 V) lehetoleg ne legyen hosszabb, mint 50 cm. A testelés verzeteken is a lehto tegrovidebnk kell lennie.

Elószár a negativ polust csatlakoztassa. Rendkivul fontos, hagy ez a csatlakozás tókeletes test-kontaktussal rendelkezzen. Hibája zajt, torzütást, teves muköd'est okozhat. A tapkabelek keresztmetszete minimum 6-10 mm² legyen! (REM kabel: 0,75 mm²)

GND: test [-]

REM: távezérés*

B+: +12 Volt

• Ha az autorádio nem rendelkezik e célra hasznalhato 12 Voltos kimenettel, akkor ez a pont a típfeszültseggel összekö:tendó. Ez esetben viszont vagy egy capcsolot celszeruă táwezérles csatlakozo ele beikatni, vagy olyan pontrol hozni a capscoló-fuszültseget, amely faszültsegmentes lesz az inditókulcs kivetele után. Ennek hiányaban az erósito allandoan áram alatt lenne és terhelné az akumulātort.

Uzembehelyezes - hibakeresés

Mielott elször feszültseg alá helyezi az erosität, Ellenőrize le a bekótesek helyességét. A csatlakozások legyenek stabilák és zárlatmentesek, a kapcsolók, szabályozók pedig álljanak a megfelelo pozióban.

A POWER [zöld] visszajelzö a bekapsolast követen folyamatosan vilagit, a PROTECTION [piros] pedigCsak a vedelmi aramkörök mukadésbe lépésé esétén. A folyamatos piros fény meghibasodársa, tulterhelésre, rossz bekôtésre... utal.

Ha egyaltalan nem vilagit a zold LED, aramtalanitast kovetoen kose le a hangszorokat es az autoradiot, majd uja helyeze feszultseg ala. Ha visszajelzo ezek utan is sotet marad, voltmerolv gyozodjon meg arrol, hagy az erosito megkapja-e a 12 Voltos tapfesztseget, es a testpoint bekotese is hibamentaes. Ha az autoradio kulun tavezerl kimenettel is rendelkezik es ez be islett kotve [REMOTE], akkor a kappa solofesztseg jelenlete is ellenorizendo.

Lepesrol lepsere vissakotve a tapfeszultsget, az autoradiot es a hangszorokat, behatarolhato a hibat okozeg yagy vezetek. Szukseg eseten ellenorize aBiztositek kifogastalan allapotat is!

Ha kūlōnbǒz zajokat hall a rendszerból, - lehalkitást követōen - elször az RCA csatlakozókat húzza ki az erősítǒbal. Amennyiben azej továbbra is hallható, ellenorízze az erősító korrekt füldelesét.

Ha viszont megszünik a zaj, akkor ez azt jelenti, hagy annak forra sa erositon kivul talalhato. Lehtseges okok: foldhurok, kontakthibas testelles a fejegségrel, equalizernel, hangvátónal ... vagy más, ahangfrevciáns lancba illeszettz keszüléknel. Hibas megszakitó, öreg akgumulator; rossz gyújtókábelek, hibas kontaktsusok mind lehtnek halhato zaj kivl'to okai.

A bemeno jel szintjenek beallitasa

A GAIN forgotogombot egy csavarhuzoval allitsa MIN helyzbette. Kapcsolja be az autoradiot es allitsa annak hangeroszabalyozojktb.3/4 hangero allasba. Lassan kezdje el forgatni az oramutato jarasanaik megfelloen a forgotogombot egeszen addig, amig nem hall torzitast a zenei csucsoknal. Ekkor kisse allitsa vissza. Ez lesz a rendszer maximalis hangereje, amely meg jro minosegenb, torzitasmentesen hallgathato. A GAIN bealltsa az adott autoradio kimenojelenek nagysagatol fugg, ezert keszulkekenent altero leht.

A GAIN további felszabályozásal már nem emelkedik az erositō kimenó-teljesitménye és az autórádio hangeró-szabályozjátcsak kisebb fokozatig lehet feltekerni, mert megno a rendszer torztása!

További erősító csatlakoztatása

Az erosito OUT jelzesu RCA aljzatai az eredeti bemenojelet adjk ki, amelyet a mellettuk lev0 IN L+R alizatokra cslaktozkattunk. Ezzel lehotseg nyilik tovabbi erosito[k] felfuzesere. Peldaul ayegyk keszulek meghajthatja a kalaptartobepitett kset szessav hangszorot, mig a masodik erosito hida kotea szubladat.

Figyelmeztetések

AZ AUTO-HIFI BERENDEZÉSEK BESZERELESE FONTOS SZAKMAI ISMERETEKÉS TAPASZTALATOKAT IGÉNYEL, AMELYEKRE E LEIRASBAN NINCS MODUNK KITÉRNIA SZUKSEGES, FORDULJON SZAKEMBERHEZ, NEHOGY KART TEGYEN A KESZULEKBEN, ILLETVE A GEPJÁRMBEN! A SZAKSZERÜ BESZERELES A MEGBIZHATÜ MUKÖDES ZALOGA.

A GONDATLAN BESZERELESBOL, BEKOTESBOL EREDO MEGHBASODASOKRA NEM ERVENYESITHTO A GARANCIA! SOHA NE TAKARJA LE A KESZULEKET ES CSAK JOL SZELOZO HELYRE EPITSE BE!

VÉDJE NAPFÉNYTÓL, PORTÓL, PÁRÁTÓL, NEDVESSESGTÓL!

A HANGSUGÁRZÖK NEGATÍV PÓLUSA NEM ÉRINTKEZHET A JÁRMÜ TESTELESEVEL (NEGATÍV POTENCIÁLJÁVAL)!

KÜLÖNÖSEN MAGAS VAGY ALACSONY KÖRNYEZETI HÖMÄRSEKLET ESETEN (PL. NYÄRON A TÜZÖ NAPON PARKOLÖ AUTÖBAN, VAGY A TÉLI HIDEGBEN LEHÜLT AUTÖBAN) MÜKÖDÉSBE LEPHET AZ ERÖSITÖ VEDELME, ÉS LEKAPCSOLHATJA AZT. EZ ESETBN HAGYJA KIKAPCSOLVA, AMÍG VISSZA NÉM ÀL L A NORMAL KÖRNYEZETI HÖMÄRSEKLET.

NE MUKÖDTESSE HOSSZABB IDEIG ALLO MOTORNÁL, MERT AZ AZ AKKUMULÁTOR KIMERÜLSEHEZ VEZETHET!

MINDIG OLYAN HANGERÖVEL HALLGASSA BERENDEZÉSÉT, HOGY AZ NE ZAVARJA A KÖZÜTI FORGALOMBAN VALÖ RÉSZVÉTELEét, ES NE OKOZHASSON HALLÁSKÁROSODÁST! SOK AUTÖ-HIFI RENDSZER KÉPES 130 DB FELETTI HANGNYOMÁST KIBOCSATANI, DE 100 DB FELETT EZ MARANDÁDÓ HALLÁSKÁROSODÁST OKOZHAT!

A BIZTOSITÉKOT CSAK AZONOS ÉTRÉKÜRE SZABAD KICSERÉLNI!

EZ A KESZULEK CSAK 12 VOLTOS, NEGATIV TESTELESU TAPHALOZATON UZEMELTETHEO!

NAVOD K POUZITI

2/1 KANÁLOV Y UNIVERZÁLNI ZESILOVAC PRO AUTOMOBILY

Charakteristiky

2 x 140 W/2 x 90 W • możnostMustkóvého zapojeni: 1 x 250 (4 Ohm) • możnost zatizeni 2/4 Ohmov koncovy zesilovač HiFi MOSFET • napajeci zdroj MOSFET • regulovatelné elektronicý obvod na zvyrażněhlubokych tónu (0/+6/+12 dB) • możnost vyberu z tri režimu pro provoz hlubokotónovych, středotónovych + vysokotónovych a sirokopásmovych replroduktur • regulovatelné rozkhrani frekvenci • regulovány vystupnych signalú • 2 ks LED-diod na zpětnou signalizaci zapnutého stavu, respektive funkćnosti ochrannych obvodµ pri zapnuti zabràně klepnuti • vystup pro napojeni dalšich zesilovač • pozlacné kontakty • nizkórovnová yasokourovnovy lineární vystup signálu

Dvoukanalovy univerzali zesilovač pro automobility XPRO 4000 je vhdný k provozováni hlubokého, středné hlubokého + vysokého a sirokopasmového reproductöru. V pripadé mostoševho zapojeni je díky svěmu velkěmu vystupnímu vykonu hlodné k provozováni sub-basovych reproductöru à subwooferú. Mûze být použit jak dvou nebo Jednokanalový zesilovač. Zvukov'y menić zesilovače možno regulovat na naladit tak, aby se přenos frekvoc co nevjfc pežrpusobl použivané sestavě. Ke stipnováni basovych frekventa slouži zabudovany elektricky obvod SUPER BASS, jehoz učinnost lze regulovat.

Elektronický zvukový měnič

Základem univerzánho použiti pristroje je prépinalny aktivni zvukovy měnič, s jehož pomoci je zesilovač schopný v sirokopasmovem provozu ozvucit klasické automobilové reproductory, ale i huboko, středné huboko + vysok laděné reproductORY. Zlomový bod zvukového měniče lze regulovat ve frekvençím pásmu 50 - 250 Hz, respektive 120 - 3.000 Hz. To znamené, ze prenos frekventa pri sub-basovem rezimu (LPF) je možné nastavit v rozsahu 10 - 50 Hz a 10 - 250 Hz, v pozici HPV v rozsahu 120 - 50.000 Hz, respektive 3.000 - 50.000 Hz, v sirokopasmovem rezimu (FULL) v rozsahu 10 - 50.000 Hz. Přepinace a regulátory mají stejný vív na provoz dvou dvojich kanálu.

Znazornéni provozu pristroje

X-OVER			SUPER BASS
FULL	LPF 50-250 Hz	HPF 120-3.000 Hz	BOOST 0 dB	BOOST +6 dB	BOOST +12 dB
nastavení zvukového měniče			žvýrazťovač basovych tónú
sirokopásmové	basy	středné hluboký +vysoký	vypnutý	středné poloha	maximum

Pripojeni reproduktoru

Dbeje na priopojen podle stanovené polarity. Pri stereofonnim provozu se mai pouzit reproductory s odporem minimale 2 Ohmy, pri velkokapacitnir provozu smostovym prepojenm reproductory s odporem minimale 4 Ohmy. Toto impedancni zatzeni je moze dosahnout i seriovym zapojenim vice reproctoru. Vyslednai impedancni hodnota takové sestavy ale musi dosahovat stanovenou hodnotu. Dopuročovany pruze napajecich kabelu je minimale 2 × 1 ~mm^2 .

R- / R+ : pravý reproduktor	L- / L+ : levý reproduktor
BRIDGE - / + : mostové zapojeni [mono]

Napojeni vstupniho signalu

Dva konektory RCA s označenim IN se spoji s pripojovacimi kabely zdroju stereofonnich zvukovych signalu [autorádio, sminaci hlavy...] vybavenych RCA konektorovymi zăstrčkami. Tyto kabely maji byt uloženy v priměfené vdálænosti od pripopiejech kabelu elektrického proudu a reproduktoru. V pripadé, ze je autorádio vybaveno jen vystupem pro reproduktory a nemá vystup pro nizkoúrovné (liniove) signály, je:no né použit vstup s označenim HIGH IN pomoci priloženiho pripojavicho kabelu. V pripadé, ze ma autorádio oba vystupy, doporučuje se použit nizkoúrovné vystup. Soucasné zapojeni obou vystupu cesilovače je zakázANO!

Pripojeni napajeciho zdroje

Přístroj je napájený elektrický proudem pres tři radové svorky. Kabel mezi akumulátorem a pojistnou skřinkou (tato neni sociáti príslušenstvī) umistěnéu v blízkosti akumulátoru by neměl byt delsī než 50 cm. Táke kabel napojéný na kostru by mět byt co jejkratsí. Jako první pripope negativní pol. Je velmi duležité, aby toto pripopeni milo dokonalá kontakt s kostrou. Nedokonalá kontakt muže zpuosbit rúvě Šumy, zkresleni a rúzné závady provozu zesilovače. Prúžer napáječich kabelů má byt minimálne 6 až 10 mm²! (REM kabel: 0,75 mm²)

GND: kostra (-)

REM: dálkové ovládání*

B+: +12 Volt

• Pokud neni autorádio na tento uçel vyavené 12 voltovym vystupem, muze byt tento bod napajen elektrickým napétim. V takověm prípadé se ale má priρojit pred kontakt dalkového ovladani bud samostatny vypinac, nebo se má priρojné napeti prívěst z takového bodu, ktery pri yvjutmi spacinho klice automobilu zústane bez napétí. V opačné prípadé by zesilovačby stále pod proudem, což by zatežovalo akumulator.

Uvedeni do provozu - vyhledávání zavad

Před zapojením zesilováče do elektrického proudu zkontrolujte správnost všech zapojeni. Kontakty maji byt stabilné a bez zkrát, yvpinače a regulátryó mají byt v správněch pozicích.

Zelena signalzaci LED dioda s ozanenim POWER ma po zapnuti stale svitit, zatimco signalzaci diada s ozanenim PROTECTION (cervetenstj) eo p zakivizovani ochrannych elektronickych obvodu. Soustavne rozsificene cerveni svetlo upozhnejue na poruchu, pretiženi, spatne napojeni, atd.

V priade ze se LED dioda se zelenym svtem vubec nerozviti, po odpojeni zesilovace z produ odpojte reproducrory a autoradio a potom zesilovač opět pripoje k elektrickému produ. Pokud se ani tehyd nerozviti signalaczn dioda, přezkousejt voletmrad, za napéci napétí dosaúje hodnoty 12 V, jakoz i bezchybnost spojeni zesilovačs kostrou. Pokud ma autorádio zvlastný vystup dalkového rizeni (REMOTE), ktery byl napojen na zesilovac, prekontrolujte také pritornost zapinacinho proudu.

Postupným priopojoyáním napájiéciho proudu, autorádia a reproduktorú lze identifikovat závadné prvek nebo kabel. V pripadé potřeby prekontrolujte také nezávadnost pojistik!

Pokud yvdává systém ruzné šumy, nejprve zmirněte zesilováča ze zesilováče odpoje RCA kontakty. Přetrévaj-li šumy, zkontrolujte, zda je v pořadku uzemnéni zesilováče.

Kdyz sumy prestaly, znameta to, ze se jejich zrodoj nachazi mimo zesilovače. Moznymi pričinami mahou byt: uzemnovac smcyka, spatny kontakt s kostru prvku se smimaci hlavou, vyrovnávacem [equalizerem], zuvokvym menićem, respektive jiným zažerením prěnosového rětězne zvukovych frekventa. Zdojm e rušivych signálu muze byt zăvadný prerusovač, zăvadné kabely zapalováni, spatné kontakty nebo starý akumulator.

Nastavení urovné vstupniho signálu

Otočný knoflik s označením GAIN nastavte šroubovákem do pozice MIN. Zapněte autorádio a regulátor hlasitosti rádia nastavte do príblžné 3/4 stupné hlasitosti. Otočný knoflik pornalu otácejte ve směru hodinovych rucíček až do momentu, dokud neuslyšće zkrtesleni hudebnich spíček, pot naftavte reguláčni knoflik trochu zpět. Takto nastavený stupen bude maximalí hodnata hlasitosti systému, pri kterě se da jestě naslouchat bez zkrtesleni zvuku. Nastavení GAIN-u závis od urovně vystupinho signálu autorádia, proto se muže u ruzních pristrojū odlísovat.

Dalśim nastavením GAIN-u se už nezyšuje vystupné zapacita zesilovace, i regulator hlasitosti autorádia se dá nastavit Jen na niží stupeř, protoze se zvyšuje zkreslení!

Pripojen'dalsiho zesilova

Pres RCA konektory zesilovace s ozacenim OUT vystupuji pvodni vystupni signaly. Tyto konektory napojime do vedlejsich zasvuk s ozacenim REAR IN L+R. TakoVTo postup umoznj priopojeni dalsho zesilovace [respektive dalsich zesilova]. Jeden z pristroju muze ozucit napriklad siekopasmovy reproktdor zabadovanoy do ulozne desky pod zdnim sklem a drhyme zase mostovym zapojenim sub-basovy reproduktor.

Upozornéni

MONTAZ AUTOMOBILOVCH HIFI ZARIZENI VYZADUJE DUKLADNE ODBORNE ZNALOSTI A PRIX. V TOMTO NAVODU NENI PROSTOR NA JEJICH PODROBNY POPIS. POKUD TO POKLADATE ZA POTRENBNE, POVERTE MONTAZI ODBORNIKA, ABYSTE NEPOŠKODILI PRISTROJ NEBO MOTOROV VOZIDLO! ODBORNA MONTAZ JE ZARUKOU SPOLEHLIVE FUNKCE ZARIZENI.

ZÁRUKA SE NEVZTAHUJE NA ZÁVADY PRISTROJE ZAVINÉNÉ NEDBALOSTÍ (MONTAZI NEBO ZAPOJENÍM)!

NIKDY NEPRIKRYVEJTE PRISTROJ A MONTUJTE HO NA MISTO, KDE JE ZABEZPECENE DOBRE VETRANI!

PRASTROJ CHRANTE PRED SLUNECNIM ZARENIM,PRACHEM,PAROU A VLHKOSTI!

NESMI DOJIT KE KONTAKTU NEGATIVNIC H POLU REPRODUKTOR A KOSTRY (NEGATIVNIM POTENCIÁLEM) MOTOROVÉHO VOZIDLÀ!

PRIEXTREMNEVYSOKYCHNEBONIZKYCTEPLOTACHOKOLNIHOPROSTREDI(NAPRIKLADKDYZMATEVLETEUTO ZAPARKOVANEVPROSTORU,KDE NENICHRANENEPRDUCINKYSLUNECNIHOZARENI,NEBOVZIMNIMOBDOBIPI NIZKYCTEPLOTACHSEMUZEZAKTIVIZOVATOCHRANNYOBVD,KTERYVYPNEZESILOVAC.V TAKOVEMPRIPADESEZISLOVACPONECHEJEVTYPNOTDYTODEBOY,DOKUDSE TEPLOTA VOKOLNEVRATIDONORMALNIHO STAVU.

POKUD NENI ZAPNUTY MOTOR AUTA, ZESILOVAC PROVOZUJTE JEN KRATKOU DOBU, PROTOZE SE MÜZE AKUMULATOR VYBIT!

P RISTROJ NASTAVTE VZDY JEN NA TAKOVOU UROVEN, ABY INTENZITA ZVUKU NEPREKAZELA UCASTI V SILNICNIM PROVOZU A NEZPUUSOIBILA POSKOZENI SLUCHI! NEKTERA AUTOMOBILOVÁ-HIFI ZARIZENI DOKAZOU VYVOLAT AKUSTICKY TLAK PREKRAUJICI HODNOTU 130 DB-O, COZ MÜZE ZPUUSOBIT POSKOZENI LIDSKEHO SLUCHI!

POJISTKY SE MOHOU NAHRAZOVAT JEN POJISTKAMI SE STEJNOU HODNOTOU!

TENTO PRISTROJ MÜZE BYT NAPOJEN JEN NA 12 VOLTOVOU ELEKTRICKOU SIT S NEGATIVNIM PRIPQUENIM NA KOSTRU!

NAVOD NA POUZITIE

2/1 KANÁLOV Y UNIVERZÁLNY ZOSILNOVAC PRE AUTOMOBILY

Parametre

2 x 140 W/2 x 90 W • moznost mostikového zapojenia: 1 x 250 [4 Ohm] • moznost zataženia 2/4 Ohmov koncový zosilnovač HiFi MOSFET • napajaci zdroj MOSFET • regulovatelný, elektronický obvod na zvyraznenie hlbokych tónov [0/+6/+12 dB] • moznost vyberu ztroch rezimov pre prevádžku hlbokotánovych, strednetóvych + ysvokotánovych a sirokopásmovych reproroduktorov • regulovatelné Rozhranie frekvencii • regulovanie vystupních signálov • 2 ks LED-diód na spătnú signalizáciu zapnutého stavu, respektive funkčnosti ochrannych obvodov • pri zapnutí zabránenie klepnutia • vystup pre napojenie dalsich zerosilnovačov • pozlátene kontakty nizkourovnová y vysokourovnovy lineárny vstup signálu

Dvojkanalovy univerzaly zosilnova pre automatily XPRO 4000 je vchodny na prevadzkovanie hlbokeho, stredne hlbokeho + wyskeho a sirokopalmohe reproduktor. V priade mostikovo zapojenia je vdaka svojmu vefkemu vystupnemu yvkonu vchodny na prevadzkovanie sub-basovych reproduktor u subwooferov. Mozno ho pouzit ao dvo jale loeb Jednokanalovy zosilnova. Zvukovy menic zosilnova za moz regulovat a naladit tak, aby prenos frekvencie sa oq naviaig prisponsobil pozivanej zostave. Na stipnovanie basovych frekvencii sluzi sabudovany elektricky obvod SUPER BASS, ktorho ucinnost moz regulovat.

Elektronický zvukový menič

Základom univerzálneho použitá pristroja je prepinstelný aktivny zvukovy menic, pomocou ktorého je zosilnovač schopný v sirokopaspmovej prevázde ozvučit klasické automobilové reproduktory, ale aj hboka, stredne hboka + vysoko ladene reproduktory. Zlomový bod zvukového menica možno regulovat v frekvençnom pásome 50 - 250 Hz, respektive 120 - 3.000 Hz. To znamená,Ž prenos frekvencii pri sub-basovom rezime (LPF) možno nastavit v Rozsahu 10 - 50 Hz a 10 - 250 Hz, v pozicii HPF v Rozsahu 120 - 50.000 Hz, respektive 3.000 - 50.000 Hz, v sirokopaspmovom rezime (FULL) v Rozsahu 10 - 50.000 Hz. Prepínače a regulatory majú rovnák yply na prevázduvoch dvojich kanálov.

Znázornenie prevalzki pristroja

X-OVER			SUPER BASS
FULL	LPF 50-250 Hz	HPF 120-3.000 Hz	BOOST 0 dB	BOOST +6 dB	BOOST +12 dB
nastavenie zvukového meniča			zvýrazťovač basovych tónov
širokopásmové	basy	stredne hlboký +vysoký	vypnutý	stredné poloha	maximum

Pripojenie reproduktorov

Dbajet na pripojenie podla stanovenej polarity. Pri stereofonickej prevalzke sa maju pouzit reproductory s odporom minimáne 2 Ohmy, pri velkokapacitnej prevalzke s mostikovym prepopijem reproductory s odporom minimáne 4 Ohmy. Toto impedancné zatażenie mozero dosiahnut aj sériovym zapojenim viacerych reproductorov. Vysledná impedancná hodnota takejo dostavy však musi dosahovat stanovenu hodnotu. Odporucaný prierez napajacich kablov y minimáne 2 x 1 mm².

R- / R+ : pravý reproduktor	L- / L+ :favý reproduktor
BRIDGE - / + : mostíkové zapojenie [mono]

Napojenie vstupného signalu

Dva konektory RCA s označenim IN sa spoja s prijahacimi kablami zrodov stereofonickych zukovych signálov [autórádio, sinamacie hlavy...] vybavenych RCA konktorovymi zăstrčkami. Tieto kable maju byt uložné v primeranje vdialenosti od prijahacich kablov elektrického prudu a reprodutorov.

V priade, kaj autoradio yvbavenen le vystupom pre reproductory, a teda nema vystup pre nizkurovnove [linov] signaly, pouzit mozno vstup s ozaneim HIGH IN pomocu prilozeneho pripojovacieho kabl. Ak ma autoradio obidva vystupy, odporuca sa pouzit nizkurovnovy vystup. Sucasne zapojenie oboch vstupovzosilnova c je zakazane!

Pripojenie napajacieho zdroja

Pristroj je napajany elektrickym prudom cz tri radové svorky. Kábel medzi akumulatorom a pointnou skrinkou [nie je súcastou prisuluşenstva] umiestnenu v blizkosti akumulatoru by nemal byt dlhsi aka 50 cm. Co najkratsbi by mal byt aj kabel napojeny na kostru. Ako privy pripoje negativny pol. Ve velmi doležite, aby toto pripojenie malo dokonalnykontakt s kostrou. Nedokonalny kontakt moze sposobovat rusíve smury, skreslenia a rozne závady prevádžky zerosilnovača. Prierez napajacich kablov ma byt minimáne 6 až 10 mm²! (REM kabel: 0,75 mm²)

GND: kostra (-)

REM: dialkové ovládanie*

B+: +12 Volt

• Ak autorádio nie je na tento ćel vybavené 12-voltovym vystupom, tento bod možno napojit s elektrickým napātím. V takomto pripadae sa švák mā pred kontaktd dialkoveho ovladania pripjot bud samostatný vypínač, aleba so pripjone napätie mā priviest z takého bodu, ktorý po yavrati spinacieho kluca automobilezostane bez napătia [elektrického prúdu]. V opačnom pripadae by bol zosilnováč stále pod prudom, co by zatažovalo akumulator.

Sprevádkovanie - vyhladávanie závad

Pred zapojením zosilnováča do elektrického prúdu skontrlujte správnost všetkých zapojeni. Kontakty majú byt stabilné a bezkratové, vypinače a regulátory sa majú nachadzat v správnych pozičiach.

Zelena signalizačná LED dioda s označenim POWER má po zapnuti stale svietř, signalizačné dioda s označenim PROTECTION [cervene svetu] len po zaktivizovani ochrannych elektronických obvodov. Sustavné rozsvietené cervene svetu upozorůne na poruchu, pretañenie, ze napojenie atd.

V pripe, ak sa LED dioda so zelenym svetlom vobec nerozsvieti, po odpojeni zerosilnova c prudu odpote reprodkory a autoradio a potom zerosilnovač opat pripojte k elektrickému prud. Ak sa signalizačné dioda nerozsvieti ani po tinto kroku, voltmetrom preskúšajce, ci napájacie napatie dosahuje hodnotu 12 V a bezchynost spojenia zerosilnova c kostrou. Ak je autorádio yvavené osobitým vystupom dialkového riadenia (REMOTE), ktorý bol napojeny na zerosilnovač, prekontrolujte aj pritornost zapinacieho prud.

Postupným pripájaním napajacieho prúdu, autorádia, reproduktorov možno identifikovat závadné pvok alebo kábel. V tripade potreby prekontrolujte aj nezávadnost poistiek!

Ak systém yvdáva rozne šumy, majrv zmiernitezosilnovača následne zo zosilnovača opojte RCA kontakty. Ak šumy pretrévajú, skontrlujte, Č je v poriadku uzemnenie zerosilnovača.

Ak šumy prestali, znamené to, ze zdroj šumov je mimozosilnovača. Možnymi pricinami mozu byt: uzemnovacia slučka, zly kontakt k strokru prkvov so smimacou hlavou, vyrovnávačom [equalizérom], zukovým menićom, respektive iným zariadenim prenosovořho retazca zvukovych frevencii. Zdrojom rusivych signálov moze byt zavadné prušováč, zavadné kable zapalovania, zlékontakty alebo starý akumulator.

Nastavenie urovne vstupného signalu

Otočný gombík s označením GAIN nastavte skrutkovačom do pozicie MIN. Zapnite autorádio a regulator hlasitosti rédia nastavte do príblěne 3/4-veho stapné hlasitosti. Otočný gombík pōmály otáčajte v smere hodinovych ručíčiek à do momentu, kym počujete skreslenie houdněch spíčiek, potom reguláčné gombík nastavte trošku spát. Takto nastavený stupěn bude maximalna hodnota hlasitosti systému, pri ktorůho možno počúvat bez skreslenia. Nastavenie GAIN-u závis od urovne vystupného signálu autorádia, preto sa moze u rožnych pristrojov odilšovat.

Dal'sm nestavenim GAIN-u sa uz nezvysoje vystupná kapacita zosilnovača, aj regulator hlasitosti autorádia možno nastavit len na nizs i stupeš, lebo sa zvysoje skreslenie.

Pripojenie dalsieho zosilnovaca

Cez RCA konektory zosilnovača s označenim OUT vystupuju pôvodné vystupné signály. Tieto konektory napojime do vedlajśich zásuviek s označením REAR IN L+R. Takyto postup umozni priopojenie dalsieho zosilnovača (respektive dalsich zosilnovačov). Napriklad jedem z pristrojovmöze ozvucit sirokopaspovýrodužaný do uloznej dosky pod zadnym skloam a druhy mostíkovým zapojenim sub-basovýrodužýrodužký.

Upozornenie

MONTAZ AUTOMOBILOVYCH HIFI ZARIADENI SI VYZADUJE DOKLADNE ODBORNE ZNALOSTI A PRAX. V TOMTO NAVODE NIE JE PRIESTOR NA ICH PODROBNY POPIS. POKIAL TO POVAZUJETE ZA POTRENBÉ, MONTAZOU POVERTE ODBORNÍKA, ABY STE NEPOŠKODILI PRISTROJ ALEBO MOTOROVÉ VOZIDLO! ODBORNÁ MONTAZ JE ZÁRUKOU SPOLAHLIVEHO FUNGOVANIA ZARIADENIA.

ZÁRUKA SA NEVZTAHUJE NA ZÁVADY PRISTROJA ZAVINENE NEDBALOSTOU/MONTAZOU ALEBO ZAPOJENİM!

PRISTROJ NIKDY NEPRIKRYVAJTE A MONTUJTE HO NA MIESTE, KDE JE ZABEZPECENE DOBRVETRANIE!

PRISTROJ CHRÁNTE PRED SLNEÇNYM ZIARENÍM, PRACHOM, PAROU A VLHKOSTÜ!

NESMIE DÜJST KU KONTAKTU NEGATIVNYCH POLOV REPRODUKTOROV A KOSTRY (NEGATIVNYM POTENCIÁLOM) MOTOROVÉHO VOZIDLÀ!

PRI EXTRÉMNE VYSOKYCH ALEBO NIZKYCH TEPLOTACH OKOLITEHO PROSTREDAI (NAPRIKLAD AK V LETE MATE AUTO ZAPARKOVANE V PRIESTORE, KDE NIE JE CHRANENE PRED UÇINKAMI SLNEČnéHO ZIARENIA, ALEBO V ZIMNOM OBDOBI PRI NIZKYCH TEPLOTACH) SA MOZZE ZAKTIVIZOVAT OCHRANNY OBVOD, KTORY VYPNE ZOSILNOVAĆ. V TOM PRIPADE ZOSILNOVAC NECHAJE VYPNUTY DOVTEDY, KYM SA TEPLOTA V OKOLI NEVRÁTI DO NORMALNEHO STAVU.

V PRIPADE, AK NIE JE ZAPNUTY MOTOR AUTA, ZOSILNOVAC PREVADZKUJTE LEN POÇAS KRÁTKEJ DOBY, LEBO SA MOZEAKUMULATOR VYBIT!

PRISTROJ NASTAVTE VZDY LEN NA TAKU UROVEN, ABY INTENZITA ZVUKU NEPREKÁZA L'UCASTI V CESTNEJ PREMÁVKE A NESPÖSOBILA POSKODENIE SLUCH! NIEKTORÉ AUTOMOBILÖVÉ HIFI ZARIADENIA DOKAZU VYVOLAT AKUSTICKY TLAK PREKRAÇUJÜCI HODNOTU 130 DB, CO MOZE SPOSOBIT POSKODENIE LUDSKÉHO SLUCH!

POISTKY SA MOZU NAHRADZAT LEN POISTKAMI S ROVNAKOU HODNOTOU!

TENTO PRISTROU SA SMIE NAPOJIT LEN NA 12-VOLTOVUELEKTRICKU SIE T S NEGATIVNYM PRIPOJENIM NA KOSTRU!

INSTRUKCJA UZYTKOWANIA

2/1 KANAŁOWY UNIWERSALNY WZMACNIACZ SAMOCHODY

Charakterystyka

2 x 140 W/2 x 90 W • möliwość zmostkownik wyjscia: 1 x 250 W (4 omy) • impedancja wyjsciowa 2/4 OM stopiéng wyjsciowy HiFi MOSFET • zasilacz MOSFET • ułdek uwypuklania basów [0 / +6 / +12 dB] • 3 tryby przyca: do zasilania głowinskiw niskotonowych, naski- i sredniatonowych oraz szerokopasmowych • regulowana czestotliwość zworotnicy • regulacja poziomu sygnalu wyjsciwoe • dwubarwy wskaznik LED do sygnalizowania stanu zasilania i danełania obwodów zabepieczązych • telnienie stuków przy wączaniu • wyjscie do podłoczenia kolejnégo wzmacniacza • pożacane styki polączeniowe • wy.§cia wyşokiego i niskiego poziomu

Uniersalny czterokanalowy wzmacniacz samochodowy XPRO 4000 nada je do sterowania niskotonowych, srednio-i niskotonowych oraz szerokopasmowych kolumn samochodwy. Po zmostkowani jest ideaIy do sterowania subwooferow, weitere ruwych. Moza go stosowac jak urzadzenie jegno-lub dwukanalowe. Czestotliwość zwornicy daje sie regulowa, a wie moza dostosawc参加会议 konkretnego systemu. Dla wzmocnienia efektu basów wzmacniacz wyposzono w uklad SUPER BASS z regulacja glębokość.

Elektroniczna zwrotnica czestotliwość

Podstawowa cecha stanowacja oUniersalnosci urzadzenia jest regulowana aktwyna zwrotnica czestotliwość. Przy jej pomocy mozym - w trybie szerokopasmowym - wysterowac wzmacniaczem zwykle glosniki samochodowe, ale mozyme teź wysterowac Same glosniki niskotonowe lub nasko- sredniatonowe. Czestotliwość podzialeu zworotnicy mozza regulować w zakresie 50 - 250 Hz lub 120 - 3.000 Hz. Oznacza to, ze w trybie pracy LPF pasmo przenoszone mozza regulować w zakresie od 10 - 50 Hz do 10 - 250 Hz, natomiast pasmo w trybie HPF ksztaltuje sie w zakresie 120 - 50.000 Hz lub 3.000 - 50.000 Hz. W przypadku szerokopasmowej trybu pracy (FULL) uzyteczne pasmo czestotliwość wynosi 10 - 50.000 Hz. Przelączniki i regulatory wplywaja jegnakowo na dzialanie obu kanalów.

Zestawienie moziwość urzadzenia

X-OVER			SUPER BASS
FULL	LPF 50-250 Hz	HPF 120-3.000 Hz	BOOST 0 dB	BOOST +6 dB	BOOST +12 dB
ustawuminiumie zwrotnicy			uwypuklenie basu
szerokopas-mowy	bas	średnie + wysokie	wyłaczone	średnie	maksymalne

Podlaczanie glośników

Zwroc uawage na odpowiednia polaryzace poLaczen. W trybie stereo nalezy uzyc glosnikow o minmalnej impedancji 2 omy, a pry zastosowaniach zu yciem mostkowania impedanca powinna wynosiic minimum 4 omy. Ta impedanca moze byc wynikiem polaczenia Wiekszej ilosci glosnikow, ale impedanca wynikowa musi spelnić powoźsze warunki. Zalecane przyekroje przyzwodów: min. 2× 1mm^2

R- / R+ : prawy glównik	L- / L+ : lewy glównik
BRIDGE - / + : mostkownik (mono)

Podlaczanie sygnalu wejsciowego

Dwa gniazda RCA opisem IN nalezy polaczy kablem stereo zakonczonym wtykami RCA ze zrodlem dzwieku [radio, tuner itp.). Ten przewod musi byc oddalony od przewodow zasilajych i glosnikowych. Jezieli radio jest wyposaozone wylacznie w wyjscia glosnikowe i ne posiada wyjscia niskiego poziomu [tzw. liniowego], to:noza uzyc wejscia wysokiego poziomu HIGH IN poprzec dostarczony w zestawie kabel. Jezieli dani odiornik pozwala na obie moziWiosci, to talecane jest uzycie wejscia niskiego poziomu. Zabronione jest uzywanie jederocsznie obu robzajow wsić!

Podlaczenie zasilania

Aby Dzielać, urzadzenia musi byc podlączone do zasilania trzemazaciskami. Odcinek przywodu +12 V pomiedzy akumulatorem a bezpiecznikiem [nie sącie do wyposzazenia] nały umiecie w odlegloiśc maksi. 50 cm od akumulatora. Przewod uziemiazćy powinien rownież byc jak sąjkrotsy. Nejpiwowe sącie podlączy biegun ujemny. Bardzo wazne jest, zęby to polaczenia miarlo idealyn kontakt z masą pojadź. Kādza为其 niedokladnosć要去 powodstawć zlokenciia, niedoźamy i znieksztalcenia. Przewody zasilajść powinny mistręczne sącie zlokymi minimum 6-10 mm² (kabel REM:0,75 mm²)

GND: masa [-]

REM: zdalne sterowanie*

B+: +12 Volt

• Ježeli radio nie posiada wyjscia 12 V odpowiedniego do tego celu, to ten punkt nalezy poloczyc z zasilaniem. W tym przypadku zalecane jest wstawienie wyłacznika przyd zacziskiem zdalnego sterowania, allo doprowadzenia napiecia wączajęcego z takiego punktu, który po wyȩjki kluczyna pożostaje bez napiecia. Ježeli tego ni zrobimy, wzmacniacz bedzie stole pod napieciem i bedzie现代农业wojac akumulator.

Uruchamianie - znajdOWANIE bLEDow

Zanim po raz pierwszy podlaczysz wzmacniacz do zasilania, sprawdź poprawnosć okablowania. Połaczenia powinny być stabilne iwole od zwarec, przyȩczniki i regula tory ustawione na odpowiednich pozycjach.

Wskaznik POWER (zielony) swieci stale w przypadku prawidlowego walkszenia, a PROTECTION (czerwony) tylko w przypadku zadzialania obwodow zabepreczajych. Ciagle czerwone swiato oznacza uszkodenien, przycizenia, zle podlaczenia lub podobne niedrawidlowosci.

Jezeli wskaznik LED nie swieci sie w ogole, po odlaczeniu napięcia podlacz radio i glosniki a nastepnie sącz zasilanie ponownie. Jezeli wskaznik nadnil sie swieci sie, sprawdź przy pomocy woltomierza, czy do wzmacniaca dochodź napiȩcie zasilania 12 V i czy podlącenie wzmacniacia do sądy jest poprawne. Jezeli radio posiada obrne wyjscie do zdalné sterowania (REMOTE) i podlączyść je, to nalezy rownież sprawdzić obecność napiȩcie sterujucepho.

Krok po kroku podlaczajc napiecie zasilania, radio i glosniki możemy ustalic urzadzenia lub kabel powoduźce klopoty. W razie potrzeby naleź sprawdzić stan bezieczników.

Ježeli z systemu dobiegaj niepoźadne dzwęki,NSEy - po uprzejć wyciszeniu - odźczyć wtyki od gniazd RCA. Jesli dzwymi sa nadal slyszalne, trzeba sprawdzić uziemienie wzmacniacza.

Jezeli natomiast halas zniknie, to znaczy, ze loro znajduje sie poza wzmacianczem. Mozliwe przyczyny: petla uziemjaacja, zly stan kontaktok tunera, ekwalizera lub zwrotnicy, a takze innych uradzden wączonych w obwod wysokiej czestotiwosci. Uszkodzony wyłacznik, zuzyty akumulator, uszkodzone przyzwiedzenia zaplonu i brak kontaktu rownie sąbowodate slyszalne zaklocenia.

Ustawienie poziomu sygnalu wejsciowego

Regulator GAIN ustawic w pozci Min przy pomocy wkreta. Wczyc radio i ustawic为其 regulator glosnosci w pozci okolo 3/4. Powi rkeic regulator w kierunkz gzdynm z ruchem wskazwodek zegara a do momentu, w ktorym jestcze nie slycha c znieksztalcn przy najglosiejszych momentach utworu. Nastepnie lekko prerzekrcic go z powrotem.W ten spoobustawim maksymalna glosno, przy trolej ne bedaiszce wystepowahy znieksztalcenia. Pozcja regulatora GAIN zalezy od poziomu sygnalu z odbiornika, dlatego maybe rozna dla roznych odbiernikow.

Ježeli przy krokoczymi tę pozycje, to sila glosu wzmacniaca nie wrośmie zauważcie i są三点ość ustawic dowolnie regulatora sily glosu w odiorniku, gdyż są przy poćzatkowych połoieniach pojawy są znieksztalczenia.

Podlaczanie dodatkowych wzmacniaczy

Gniazda RCA na wzmacniaczu oznaczone OUT przenosza wejsciowy signal doprowadzony do gniazd REAR IN L+R zajdujucych sie obok. Daje to moziwosc podlaczzenia kolejningero wzmacniacza lub kiku wzmacniaczy.

Na przyklass任何一个 wzmacniacz steruje szerokopasmowymi glosnikami, a drugi wzmacniacz, po zmostkowaniu, subwooferem.

Ostrzezenie

MONTAZ URZADZEN SAMOCHODOWYCH HI-FI WYMAGA POSIADANIA WIEDZY FACHOWEJ I DOSWIADCZENIA, KTOREGO NINIEJSZY OPIS NIE JEST W STANIE ZASTAPIC. DLATEGO RADZIMY W SPRAWIE MONTAZU ZWROCIC SIE DO ODPOWIEDNIEGO FACHOWCA, CO POZWOLI UNIKNAc USZKODZENIA SPRZETU A NAWET SAMOCHODU. FACHOWY MONTAZ JEST GWARANCJA POPRAWNEJ PRACY URZADZEN.

ZA SZKODY POWSTALE Z POWODU NIEFACHWEGOMONTAZUIBLENGO OKABLOWANIA NIE PONOSIMY ODPOWIEDZIALNOSCIGWARANCYJNEJ!

NIGDY NIE ZAKRYWAJ URZADZENIA I MONTUJ JE TYLKO W PRZEIEWNYM MIEJSCU!

CHRON URZADZENIE OD SLONCA, PARY, PYLU WILGOCI!

UJEMNY BIEGUN GLOSNIKA NIE MOZE STYKAC SIEZ MASA POJAZDU [JEGU UJEMNYM BIEGUNEM]!

W PRZYPADKU SZCZEGOLNIE WYSOKIEJ LUB SZCZEGOLNIE NISKIEJ TEMPERATURET OTOCZENIA (NP. NA NASLONECZNIONYM PARKINGU LUB ZIMA PRZY GARAZOWANIU NA DWORZE) UKLADY OCHRONNE URZADZENIA MOGA UNIEMOZLIWIC JEGO UZYWANIE. W TAKIM PRZYPADKU NALEZY ZACZEKAĆ, AZ TEMPERATURA OTOCZENIA WRÖCI DO NORMY.

NIE NALEZY UZYWAC URZADZENIA PRZY WYLACZONYM SILNIKU, BO TO MOZE SPOWODOWAC ROZLADOWANIE AKUMULATORA.

URZADZENIA NALEZY UZYWAC PRZY TAKIEJ GLOSNOSC, ABY NIE UTRUDNIAC JAZDY I NIE SPOWODOWAC USZKODZENIA SLUCHU. WIELE SYSTEMOW HI-FI WYTWARZA DZWIEK O GLOSNOSCIPONAD 130 DB, A JUZ PRZEKROCZENIE 100 DB MOZE SPOWODOWAC NIEODWRACALNE USZKODZENIE SLUCHU.

BEZPIECZNIKI WOLNO WYMIENIA' TYLKO NA IDENTYCZNE CO DO WARTOSCI!

TO URZADZENIE MOZE BYC ZASILANE TYLKO NPIECIEM 12V PRZY MASIE UJEMNEJI!

MOD DE UTILIZARE

AMPLIFIER UNIVERSAL AUTO CU 2/1 CANALE

Characteristici

2 x 140 W/2 x 90 W · posibilitate de legare in punte: 1 x 250 W [4 Ohm] · sarcina rezistiva 2/4 Ohmi amplificator final tip HiFi MOSFET · sursa de alimentare tip MOSFET · system regilab de frevente joase tip [0 / +6 / +12dB] · 3 variante de modificare a regimului de fonctionare: pentru actionarea difuzoarelor joase, joase-medii +inalte si de bandă largă · freventa regilabă de montaj sunet · system de reglare a nivelului de intrare · două LED-uri, una pentru semnalizarea poziției de fonctionare,și una pentru fonctionarea circuitelur de protectie · inlatură pocnitura la conectare · iesire pentru racordare la amplificatoare ulterioare · fise aurite intrare de linie de nival scăzutși inalt

Amplificatorul universal auto cu doua canale XPRO 4000 se preteazla actionare difuzaorelr joase, joasemedii+inalte si de gamla larga. Legat in punte, prin puterea mare la iesire este ideal la actionarea sub-wooferelor si a tuburilr sub-wofer. Se poate folosi ca aparat cu 1 sau 2 canale.

Schimbatorul sonor inglobat este regilab, astfel transferul de freventa se poate ajusta pentru a se potriv cel mai bine la sistemas dat. Pentru a intensifica transferul de sunete joase este echipat cu circuit de evidentiere a bassului tip SUPER BASS, efectul acestua fiind regilab.

Schimbător sonor electronic

Bazautilizabilitatiuniversalealaparatuluieste schimbatorulsonoractivcu posibilitate decomutare.Cuajutorulaceustia amplificatorul,lucrandinregimdegamalgaoateactionaatadifuzoaremasinaconventionale,cataemitatoare 设sunexusidbandjaosasaouda bandaaosamedialtaz.Punctulreduperealschimbatorulusonestegrelbilintre 50-250Hz，respectiv120-3.000Hz.Acelestucrinsaeamnacainregimsub-bass(LPF)transferudefrecventa se poate regla intre10-50Hzsi10-250Hz,inpositaHPVvariazaintrc-50-000Hzrespectiv3.000-50.000Hz.incazufunctionarii lamagargALLgamadecrecventava fi de10-50.00Hz.

Comutatoarele si regulatoarele au influenta similara asupra a cate doua-doua canale.

Ilustrarea functionarii aparatului

X-OVER			SUPER BASS
FULL	LPF 50-250 Hz	HPF 120-3.000 Hz	BOOST 0 dB	BOOST +6 dB	BOOST +12 dB
reglarea schimbătorului sonor			sistem de evidențierea bassului
gamă largă	bass	joasă-medie + inală	decuplat	mediu	maxim

Racordarea emitátoarelor de sunet

Atentie la legarea adecvatà a polaritàti date. In regim stereo se vor folosi emittàtoare de sunet de cel putin 2 Ohm, iar la fosiorea in regim de putere mare, legat in punte, de cel putin 4 Ohm. Aceastà impedanta de sarcina se poate realiza si prin cuplarea a maior multor difuzoare, insa rezultanta acestora trebuie sa atinga valoarea data. Sectiunea cablului recomandata: min. 2× 1mm^2

R- / R+ : difuzor dreapta	L- / L+ : difuzor stânga
BRIDGE - / + : legat în punte [mono]

Racordarea semnalului de intrare

Cele douš socluri RCA cu inscriptiţia IN.si sursele sonore [radio auto, casca...] se vor lega prin cabluri stereo echipate cu fise RCA. Acest cablu trebuie indepărat din apropiertea cablurilor de alimentare se cele ale difuzoarelor.

Dacă aparatul radio auto este echipat exclusiv cu iesire pentru difuzzoare,și astfel nu dispne de iesire de nivel scayut (nivel liniar), se poate utilize intrerea de nivel inalt HIGN IN prin cablurile ricord livrate. Daca exista ambele posibilitate la radio, se recomanda utilizationa iesiri de navel jos. Este interzis a lega in acelasi timp ambele intraré ale amplificatorului.

Racordarea alimentarii

Pentru functionarea aparatului acessta trebuie s primeasca tensiune prin trei borne linie. Pe cat posibil, segmentul de cablu (+12 V) dentre accumulator si socl de siguranta exterior [nu este accesor] din aproperea lui, sa nu fie mai lung de 50 cm. Cablul de legare la masa s fe i cat se poate de scurt. Legati prima data polul negativ. Este extrem de important ca acest racord s aibl contact la masa perfect. Defectuenei lui poate duce la zgomote, distorsiuni, functiorare defectuoasa. Sectiunea cablurilor de alimentare trebuie s fe die min. 6-10 mm²! (Cablu REM: 0,75 mm²)

GND: masă [-]

REM: telecomandă*

B++: +12 volti

• In cazul in care aparatul radio auto nu dispune de iesire de 12 volti montate in acest scop, acest punct va fi legat la tensiunea de alimentare. In acest caz insă, e recomandabil a intercala un intrerupător inante de fisa telecomenzii, sau a aduce tensiunea intrerupătorului dintr-un punct care nu va fi sub tensiune după scapaterea cheii de contact. In lipsa acestua amplificatorul ar fi permanent sub tensiune solicitänd astfel accumulatorul.

Punerea in functiune - identificare defectiunilor

Inaine ca amplificatorul sä fie pentru prima data às sub tensiune, verificati dacă legăturile au fost făcute corct. Racordurile sá fie stabile, fără scurtcircuite, intrerupătoarele si regulaorele sá fie in poziție corctă.

Dupa punerea in functiune semnalizatorul POWER [verde] arde continuu, iar PROTECTION (rosu) numai in cazul intrarii in functiune a circuitelor de protectie. Lumina rosie continuua semnalizeazao o defectiene, suprasarcină, legare incorectă...

Dacă LED-ul verde nu arde de loc, după scoatere de sub tensiunedezlegați difuzoareleși aparatul radio de masină, după care punetție din nou sub tensiune. Dacă semnalizarea rămăne in continuure intunecătă, folosind un voltmetru, convingetiță, dacă amplificatorul primește tensiune de alimentare de 12 Volți,și dacă legerea la masă nu prezintă defeçtiuni. Dacă aparatul radio auto este echipatși cu iesire separata pentru telecomandă,și acosta a fost legat (REMOTE), trebuie verificatași existenta tensiunii de comutare. Recuplând pas cu pas tensiune de alimentare, aparatul radio autoși difuzoarele, se poate identifica unitatea sauc cabul detect. In caz de nevoie verificatișși starea perfectă a sigurantei!

In cazul in care din system se aud diferite zgomote - dupa reducerea volumului - prima data scoateti fisele RCA din amplificator. Dacă zgomotul persistă, verificati legarea corectă la pânțant al amplificatorului.

Dacá insa zgomotul inceteazá, inseamná cā sursa acestua se aflá in afara amplificatorului. Cauze posibie: buclá de inchidere prin pámant, contact la masa a căstii defect, la equalizer, la schimbátoral sonr... sau la alte aparate introduse i nantul de freventa sonr. Intrupató defect, accumulator invechit, cabluri de aprindere defecte, contacte defecte, toate pot fi cauze zgomotelor ce se aud.

Reglarea nivelului semnalului de intrare

Cu o surubelinita reglate butonul rotativ GAIN in pozita MIN. Porniti aparatul radio auto si puneti regulatorul de volum la pozita de aprox. 3/4. In sensul miscari aceler de ceasonic invartit incet butonul rotativ pana auziti distorsiuni la varfuri ale muzicii. Reducete putin volumul. Aceasta va fi intensitatea sonora maxima a systemul la care muzica este inca de calitate bun, nedistorsionata. Reglarea GAIN-lui se face functie de nivelu semnalului de iesire al aparatului radioauto, in consecinta difera de la aparat la aparat.

Prin ridicarea nivelului GAIN-lui puterea de iesire al amplificatorului nu mai creste, si butonul de reglare al volumului sonor al amplificatorului se poate pozitiona numai la un nival mai scazut, deoarece altefel ar creste distorsunile din system!

Racordarea la amplificator secundar

Socurile RCA cu inscriptia OUT ale amplificatorului emit acele semnale de intrare initiale care au fost racordate la socurile REAR IN L + R alăturate lor. Astfel există posibilitatea de a lega in series un alt amplificator [sau mai multe].

De exemplu, unul dentre aparate ar actiona cele două difuzoare de gamă largă montate in spate, in timp ce cel de al doilea, fiind legat in punte, sub-wooferul.

Atentionári

MONTAREA APARATELOR HIFI AUTO NECESITA CUNOSTINTE SI EXPERIENTA DEOSEBITA, LA CARE IN ACEST INDRUMATOR NU NE PUTEM REFERI. IN CAZ DE NEVOIE, ADRESATIVA SPECIALISTILOR, NU CUMVA S A DETERIORATI APARATUL SAU VEHICOLUL! MONTAJUL CORASPUNZATOARE Este CONDITIA FUNCIONARI IN SIGURANTA.

PENTRU DEFECTIUNILE PRODUSE IN URMA MONTÄRII, RACORDÄRII NEGLIJENTE NU SE ONOREAZÄ GARANTIA! NU ACOPERITI NICIODATA APARATUL SI SÄ-L MONTATI NUMAI IN LOCURI BINE AERISITE!

PROTEJATH DE ACTIUNEA DIRECTA A SOARELUI, DE PRAF DE VAPORI, DE UMIDITATE!

POLUL NEGATIV AL SURSELOR SONORE SÁ NU FIE IN CONTACT CU MASA VEHICOLULUI (CU POTENTIALUL NEGATIV)!

IN CAZUL TEMPERATURILOR EXTERIOARE EXCESIV DE INALTE SAU SCAZUTE (DE EXAMPLE VARA IN MASINI PARCATE LA ACTUNEA DIRECTA SOARELUI SAU IN MASINI CARE S-AU RACIT IN TIMPUL IERNII) POATE INTRA IN FUNCRIUNE PROTECTIA AMPLIFICATORULUI, S-L POATE DECUPLA. IN ACEST CAZ LASATH DECUPLAT PANA TEMPERATUREA REVINE LA NORMAL.

NU-L LÄSÄTI IN FUNCJIUNE TIMP INDELUNGAT CU MOTORUL OPRIT, DEOARECE POATE DUCE LA DESCÁRCAREA ACUMULATORULUI!

ASCULTATI INSTALLATIA LA UN VOLUM SONOR CARE SÄ NU PERTURBE PARTICIPAREA DVS. IN TRAFIC, SI SÄ NU AFECTEZE SISTEMUL AUDITIV! MULTE INSTALLATI HIFI DIN MASINI EMIT O INTENSITATE SONORA PESTE 130 BB, O INTENSITATE PESTE 100 DB INSÄ DUCE LA AFECTIUNI AUDITIVE IREVERSIBLE.

SIGURANTELE POT FI SCHIMBATE NUMAI CU ALTELE DE CHARACTERISTICI IDENTICE!

ACEST APARAT FUNCTIONEAZA NUMAI LEGAT LA O RETEA DE 12 VOLTI, MASA FIIND LEGATA LA POLUL NEGATIV!

UPUTSTVA ZA UPOTREBU

2/1 - KANALNO UNIVERZALNO AUTOMOBILSKO POJAÇALO

Svojstva

2 x 140 W/2 x 90 W •bove premostiti: 1 x 250 W (4 Ohm) •above se opteretiti do 2/4 Ohm • HiFi MOSFET krajnje pojačalo • MOSFET napojna jedinica • izražavanje dubokih tonova se above pešavati [0/+6/+12 dB] 3 vrste poděšavanja zvuka: za duboke, sredné duboke + visoke i širokofrekvnècione zvučnike • odsjěćna frekvencija se above regularii • reguliranje nivoa input • dvije LED diode ze signalizaciju ukljucenog stanja i funkciju zašitnih strujnih kola • sprijěčavanje kliktanja kod ukljucenja • output ze prikrljučivanje daljih pojačala • požlăceni prikrljučci input linije niskog i visokog nivoa

XPRO 4000 dvokanalno automobilsko pojacalo je podobno za pogon srednjedubokih + visokih i sirokopojasnih zuvcnika. Vezano u most, sa velikom izlaznom snagom, idealno je za pigeon bas-kuciša i bas-cijevi. Moze se uporabiti kao 2-i 1-kanalni uredaj. Skretnica se moze podjesavati, moze se podjesiti napjovoljnija preragodba prijema frekvencije za dati sustav. Za povoljsanje prijenosa dubokih tonova ugradeno je strujno kolo SUPER BASS, za isticanje basova, cija se djelotvornost moze podjesavati.

Elektronicka skretnica

Osnov za svestranost primjene uredaja je prerigodljiva aktivna skretnica. Pomocu nje pojačalo je sposobno napajati uobičajene širokopojasne automatolske zvučnike, ali Čak i isklučivo dubokotonske, srednje duboke+visokotonske zvučné kutije. Prijelornna točka skretnice se moze podjesit izmedu 50 - 250 Hz-a i 120 - 3.000 Hz-a. To znaci, da u načinu rada sub-bas (LPF) prijenos frekvendije se moze podjesit izmedu 10 - 50 Hz-a i 10 - 250 Hz-a, a u HPF modu izmedu 120 - 50.000 Hz-a, odnosno izmedu 3.000 - 50.000 Hz-a. U širokopojasnom (FULL) načinu rada opseg izlaze frekvencije 10 - 50.000 Hz-a.

Prekidači i podjesivači na isti nacin obavljaju podjesavanje rada za po dva kanala.

Prikaz rada uredaja

X-OVER			SUPER BASS
FULL	LPF 50-250 Hz	HPF 120-3.000 Hz	BOOST 0 dB	BOOST +6 dB	BOOST +12 dB
Podješenost skretnice			Isticanje dubokih tonova
širokopojasni	bas	Srednje duboki+visoki	iskljuceno	srednje	maksimum

Prikljucivanje zvučnih kutija

Obratite pozornost na odgovarajuce prikljucenje polariteta. U stereo nacinu rada treba primjenivati majmanje 2 Ohm-ske zvucne kutja, a kod visoko učinkovitog mostnog spoja najmanje 4 Ohm-ske. Ova impedanca opterecenja se moze ostvariti i spajanjem više zvucnih kutija, ali njihova rezultanta treba dostici dati vrijednost. Preporuceni presjek kablova: majmanje 2 × 1 ~mm^2

R- / R+ : desna zvučna kutija	L- / L+ : lijeva zvučna kutija
BRIDGE - / + : vezano u most [mono]

Prključivanje ulaznog signala

Dva RCA podnoža sa natpisom IN i izvor zvuka (auto-radio, središna jedinica...) se trebaju priključiti stereo kablom snabdijevinem RCA priključcima. Oavj vod treba biti udalen od napojnog i zvučnickog kabla.

Ako je auto-radio opskrbljen iskligucivo zvučničkim izlazom, i takо ne raspolaže sa izlazom niske razine (tzv. linijskim), tada se ulaz visoke razine HIGH IN=noze uporabiti uz pomoć prilozenog priključnog kabla. Ukoliko na radiju postoje obije mogućnosti, preporuča se uporaba izlaza niske razine. Zabranjeno je istovremeno priključenje oba ulaza pojáčala!

Prikliučenje napajanja

Za rad uredaja potrebno je napajanje preko triju rednih priklučaka. Duljina dionice kabla izmedu akumuladora i kuciša osiguraca, koji se treba ugraditi u njegovoj blizini [nije isporučen] (+12 V) po mogucstvu ne treba biti veca od 50 cm. Takoder i duljina voda mase treba biti najmanja moguca.

Prvo prikljucite negativn pol. Od izuzetrog je značaja, da ovej prikljucak ima savršen kontakt sa masom. Neispravnost moze urozci tsum, loš vuk, neispravan rad. Presjek napojnih kablova treba biti nejmanje 6-10 mm²! (REM kabel: 0,75 mm²)

GND: masa [-]

REM: daljinski upravljanje*

B+: +12 Volta

* Ako auto-radio ne raspolaze sa 12 Voltnim izlazom za ovu namjenu, tada se ova tocka treba spojiti sa napojnim naponom. Medutim u tom slucaju je preporucno ugraditi Judaan prekidač ispred priklucka daljinskog upravlača, ili upravlački napon dovesti sa takve tocka, koce beiti bez napona nakon vadenja kontakt-kluča. U nedostatku ovoga pojacalo ce stalno bito pod naponom, a to bi opterecivalo akumulator:

Pušanje u rad - pronalaženje greške

Prije negoli prvi putojačalo stavimno pod napon, treba prekontroleriatispravnost prikjučaka. Prikjučci trebaju bit stabilni i bez katroq spoja, a prekidači regulatori neka budu u odgovaroučem pošažu.

Signal POWER [zeleni] nakon ukljucenja neprekidno svijeti, a PROTECTION [crveni] pak samo u sluceju ukljucivanja zaštinih strujin hola. Neprekidno crveno svijetlo uzaju ne neispravnost, preopterecenje, neispravano prikljucenje...

Ako zeleni LED uopce ne svijetli, nakon isklučenja napona odvojite zvučnike i auto-radio, i nakon toga iznova priključite napon. Ako se signal ni nakon toga ne uključu, voltmetrom se uvjerite, dali pojacalo dobija napon od 12 Volti, i dali je priključak masé bespírekocran. Ako auto-radio raspoláze sa posebnim priključkom za daljinski opravljanje (REMOTE), i taj ve priključen, tarda se treba provjeriti i prisutnost upravlajčok nogna.

Pojedinačno iznova prukljucujci napojni napon, auto-radio i zvučnike, možemo odredi ti koji uredaj ili vod uzrokuje grešku. Po potrebi provjerimo i spravnost osiguraca!

Ako se iz sustava Čuju razni šumovi, - nakon smanjenja jačine zvuka - iz pojacala prvo izvucite RCA priključak. Ukoliko je Šum i dalje prisutan, provjerite isprawnost priključenja mase.

Medutim, ako tada šum prestane, to znači da je izvor ivan pojáčla. Moguci uzroci petjma masse, neispravnan kontakt masé k od središanje jeginice, equalizera, skretnica ... ili drugog uredajna ugradrogenu o lanac zočne frekvencije. Neispravan prekidač paljenja, stari akumulator, neispravni kablovi paljenja, neispravni kontakti, sve toMZe biti uzrok šumova.

Podjesavanje razine ulaznog signala

Obrtn potenciometar GAIN pomocu odvija podjesite u pozaj MIN. Uklujce auto-radio i na njemu jacinu zvuka podjesite prilizno na 3/4 jacine. Postupno okrecite obtn potenciometar u smjeru kretanja kazalji n ka situ, sve dok ne cujete izoblicjenke kod glazbeni rhvora. To ce ante najeva jacina zvuka sustava, koja se jo so me sulati udogvarajucoj kvaliteti, bez izoblicjena. Podješenost GAIN-a ovisi o jacini izlaznog signala pojevodinog auto-radija, stoga kad razilichih uradeja maybe bita rizalicja.

Daljim povecanjem jacine na GAIN-u ne povecava se izlazna snaga pojaçala i jacina zvuka na auto-radiju se moze povećati u manoj mjeri, jer se povecava izoblicanje sustava!

Priklučivanje drugog pojáčala

RCA podnoža sa oznakom OUT na pojačalu daju kao izlaz neizmjenen ulazni signal, koji smo priključili na podnoža REAR L+R pored njih. Time se pruža mogucnost priključenia drugog (drugih) pojačala.

Na primjer Juda edaj napaja dva širokopojasna zvučnika iza zadnjeg sjedala, dok drugo pojačalo napaja bas kučiste vezano u most.

Upozorenja

UGRADNJA AUTO-HI-FI UREBAJA ZAHTJEVA ZNAÇAJNU STRUÇNOST I ISKUSTVO, KOJE U OVOM OPISU NE MOZEMO PRUZITI. AKO JE POTREBNO, OBRATITE SE STRUÇNJAKU, DA NE BISTE NACINILI STETU NA UREDAJU ILI VOZILU! STRUÇNA MONTAZA JE GARANCIJA ZA POUZDAN RAD.

ZA STETE NASTALE USLIJED NEMARNE MONTAZE I POGRESNOG PRIKLJUCENJA NE MOZE SE OSTVARITI PRAVO NA GARANCIJU!

UREDAJ NIKADA NEMOJTE PREKRIVATI UGRADITE GA NA DOBRO PROVJETRAVANO MJESTO!

STITITE GA OD SUNCEVIH ZRAKA, PRASINE, PARE, VLAGE!

NEGATIVNI POL ZVUCNIH KUTIJA NE SMJE DODIRIVATI MASU (NEGATIVNI POTENCIJAL) VOZILA!

U SLUÇAJIU IZUZETNO NISKE ILI VISOKE TEMPERATURE OKOLICE (NA PR.: LJETI NA SUNCU NA PARKINGU, ZIMI U OHLADENOM VOZILU) MOZE SE AKTIVARITI ZASTITA POJAÇALA I ISKLJUCITI JE. U TOM SLUÇAJIU OSTAVITE JE USKLJUCENO, DOK SE NE NORMALIZIRA TEMPERATURE OKOLICE.

NEMOJTE JE DULJE VRIJEME KORISTITI SA UGAŞENIM MOTOROM, JER TO MOZE DOVESTI DO PRAZNJENJA AKUMULATORA!

JACINU ZVUKA UVIJEK PODJESITE TAKO, DA NE OMETA PROMETOVANJE U CESTOVNOM PROMETU, I DA NE UZROKLUJE OSTEÇENJE SLUHA! MNOGI AUTO-HI-FI SUSTAVI SU U STANJU PROIZVESTI ZVUCNI TLAK PREKO 130 DB, ALI JACINA IZNAD 100 DB MOZE PROUZROCI TI TRAJNO OSTEÇENJE SLUHA!

OSIGURAÇ SE MOZZE ZAMIJENITI SAMO SA ISTO TAKVIM!

OVAJ UREDAJ SE MOZE NAPAJATI SAMO SA NAPOJNE MREZE OD 12 V, SA NEGATIVNOM MASOM!

UPUTSTVO ZA UPOTREBU

2/1 - KANALNO UNIVERZALNO AUTOMOBILSKO POJAÇALO

Karakteristike

2 x 140 W/2 x 90 W • föze da se premosti: 1 x 250 W [4 Ohm] • opterećenje od 2/4 Ohm • HiFi MOSFET krajnje pojáčalo • MOSFET napojna jeginica • izražavanje dubokih tonova föze da se poděsava [0/+6/+12 dB] 3 vrste poděsavanja zvuka: za pakretanje dubokih, sredné dubokih + visokih i širokofrekvnacionnih zvučnika odsećna frekvencija föze da se poděsava • poděsavanje nivoa inputa - dve LED diode za signalizaciju uključenog stanja i funkciu zašititihn strujnih kola • sprečavanje kliktanja kod uključenja • output za príklučivanje daljih pojáčala pozlačeni priklučci • input linije niskog i visokog nivoa

XPRO 4000 dvokanalno automatolsko pojacalo je pogodno za pigeon srednjedubokih + visokih i sirokopojasnih zvučnika. Vezano u most, sa velikom izlaznom snagom, idealno je za pigeon bas-kučiša i bas-cevi. Može se opotrebiti kao 2- i 1-kanalni uredaj. Skretnica se moze podesavati, moze se podesiti najpovoljinje prerilagodavanje prijema frekvencije za dati system. Za povolšanje prenosa dubokih tonova ugradeno je strujno kolo SUPER BASS, za isticanje basova, Čija se efikasnost moze podesavati.

Elektronska skretnica

Osnova za svestranost primene uredaja je prerilagodljiva aktivna skretnica. Pomoću nje pojáčalo je sposobno napajati uobičajene širokopojasne automobilske zvučnike, ali Čak i iskjučivo dubokotonske, sredné duboke+visokotonske zvučne kutje. Prelomna tacka skretnica se moze podesiti izmedu 50 - 250 Hz-a i 120 - 3.000 Hz-a. To znači, da u načinu rada sub-bas (LPF) prenos frekvenije moze se podesiti izmedu 10 - 50 Hz-a i 10 - 250 Hz-a, a u HPF modu izmedu 120 - 50.000 Hz-a, odnosno izmedu 3.000 - 50.000 Hz-a. U širokopojasnom (FULL) načinu rada opseg izlaze frekventa je 10 - 50.000 Hz-a.

Prekidači i godešivači na isti nacin vrse godešavanje rada za po dva kanala.

Prikaz rada uredaja

X-OVER			SUPER BASS
FULL	LPF 50-250 Hz	HPF 120-3.000 Hz	BOOST 0 dB	BOOST +6 dB	BOOST +12 dB
Podješenost skretnice			Isticanje dubokih tonova
širokopojasni	bas	Srednje duboki+visoki	isključeno	srednje	maksimum

Prikljucivanje zvučnih kutija

Obratite pañnju na odgovarajuče priklučenje polariteta. U stereo načinu rada treba primenjivati majnajme 2 Ohm-ske zvucne kutje, a kod mostrong spoja velei snake majnajme 4 Ohm-ske. Ova impedancija opterećinja se molež ostvariti i spajanjem visze zučnich kutja, ali njihova resultanta treba dostici datum vrednost. Preporučeni presek kablova: majnajme 2 x 1 mm²

R- / R+ : desna zvučna kutija	L- / L+ : leva zvučna kutija
BRIDGE - / + : vezano u most [mono]

Prkliucivanje ulaznog signala

Dva RCA podnoza ni at parasipom I n izvor zvuka [auto-radio, centralna jedinica...] trebaju se prikrjuciti stereo kablom snabdevenim RCA prikrjucima. Ovjav troveda bit udalien od napojinog i zuvcnicokQA.

Ako je auto-radio snabdeven islkučivo zvučnicikim izalom, i tako ne raspolaje sa izlazom niskog nivoa [tzv. linjskim], tada se ulaz visokog nivoa HIGH IN对不起 potrebitu uz pomoć proloženog priključnog kabla. Ukolico na radij postoje obe mogucnosti, preporucuje se upotreba izlaze niskog nivoa. Zabrjaneto je istovremeno priključenje oba ulaza pojačala!

Prikliučenje napajanja

Za rad uredaja potrebno je napajanie preko triju rednih prikrjucaka. Duzina deonice kable izmedu akumulatori i kuistha osiguraça, koji se treba ugraditi u njegovil blizini [nije isporučen] (+12 V) po mogućstu ne treba bite vać od 50 cm. Takoder i duzina voda mase treba bitaNJajmanja moguca.

Prvo prikljucite negativn pol. Od izuzetrog je znecaja, da ovaj prikljucak ima savrsen kontakt sa masom. Neispravnost moze urozkovati šum, loš vuk, neispravan rad. Presek napojinh kablova treba biti najmanje 6-10 mm²! (REM kabel: 0,75 mm²]

GND: masa [-]

REM: daljinski upravljanje*

B+: +12 Volta

• Ako auto-radio ne raspolaže sa 12 Voltnim izlazom za ovu svru, tada ova tačka treba se spojiti sa napojnim naponom. Medutū m tom slučaju je preporučljivo ugraditi jegan prerukča ispred priklujčka daljinskog upravljica, ili upravljacki napon dovesti sa takve tačka, koče ce biti bez napona nakon vadenja kontakt-kluča. U nedostatku ovoga pojáçalo ce stalno biti pod naponom, a to bi opterećivalo akumulator:

Pušanje u rad - pronalaženje greške

Pre nego sto prvi put pojaçalo stavimo pod napon, treba prekontrolisati ispavnost prikjučaka. Prikjučci trebaju biti stabilni i bez kratkog spoja, a prekidači i regulatori neka budu u odgovarajućem položaju.

Signal POWER [zeleni] nakon uklučenja neprekidno sveti, a PROTECTION (crveni) pak samo u slučaju uključivanja zašitnih strujnih kola. Neprekidno crveno svetlo ukazuje na neispravnost, preopterećanje, neispravano prključenje...

Ako zeleni LED uopste ne svetli, posle isklučenja napona odvjite zvučnike i auto-radio, i posle toga ponovo priključite napon. Ako se signali ni posle toga ne ulković, voltmetrom se uvenite, dali pojacalo dobija napon od 12 Volti, i dali je priključak masé besprekorian. Ako auto-radio raspolaže sa posebnim priključkom za daljinski opravljanje (REMOTE), i taj je priključen, tad treba proveteri i prisutnost upravlačkog napona.

Pojedinačno iznova prukljucujci napojni napon, auto-radio i zvučnike, možemo odrediti koji uredaj ili vod uzrokuje grešku. Po potrebi proverimo i spravnost osiguraca!

Ako se izsystema cjuu razni šumovi, -nakon smanjenja jacine zvuka - iz pojacala prvo izvucite RCA priključak. Ukoliko je Šum i dalje prisutan, proverite ispavnost priključenja mase.

Medutim, aka tado sum prestane, to znaic da je izvor ivan pojacla. Moguci uzroci petjna mase, neispravan kontakt, masse k od centralne jedinice, ekvilajzera, skretnica ... ili drugog urodea jugradenog u lano zvucne frekvencije. Neispravan prekidač paljenja, stari akumulator; neispravni kablov paljenja, neispravni kontakti, sve to moze biti uzrok šumova.

Podesavanje nivoa ulaznog signala

Obtrni potenciometar GAIN pomocu odvija podesite u poloaj MIN. Ukjuocte auto-radio i na njemu jačinu zvuka podesite priblizno na % jacine. Postepeno okrécte obtrni potenciometar u smeru kretanja kazalji na satu, veg dok ne Čujete izoblicjenke kod muzickih vrhova. To ce biti nejaveca jacina zvkaSYSTEMA, koja se još moze slušati u odgovarujćem kvalitetu, bez izoblicjena. Poděsennost GAIN-a zavisi od jacine izlaznog signala pojejedinog auto-radija, zobg toga kod razilitih uredajea moze biti razilitca.

Daljim povecanjem jačine na GAIN-u ne povecava se izlazna snaga pojačala i jačina zvuka na auto-radiju se moze povećati u manjoj meri, jer se povecava izoblícenjeSYSTEM!

Prikljucivanje drugog pojacala

RCA podnoža sa oznakom OUT na pojačalu daju kao izlaz neizmenjen ulazni signal, koji smo priključili na podnoža REAR L+R pored nijh. Time se pruža mogucnost priključenja drugog (drugih) pojačala.

Na primer Juda anedaj napaja dva sirokopojasna zvučnika iza zadnjeg sedišta, dok drugo pojaçalo napaja bas kucište gezano u most.

Upozorenja

UGRADNJA AUTO-HI-FI UREDAJA ZAHTEVA ZNAÇAJNU STRUÇNOST I ISKUSTVO, KOJE U OVOM OPISU NE MOZEMO PRUZITI. AKO JE POTREBNO, OBRATITE SE STRUÇNJAKU, DA NE BISTE NACINILI STETU NA UREDAJU ILI VOZILU! STRUÇNA MONTAZA JE GARANCIJA ZA POUZDAN RAD.

ZA STETE NASTALE USLED NEMARNE MONTAZE I POGRESNOG PRIKLJUÇENJA NE MOZZE SE OSTVARITI PRAVO NA GARANCIJU!

UREBAJ NIKADA NEMOJTE PREKRIVATI UGRADITE GA NA DOBRO PROVETRAVANO MESTO!

STITITE GA OD SUNCEVIH ZRAKA, PRASINE, PARE, VLAGE!

NEGATIVNI POL ZVUČNIH KUTIJA NE SME DODIRIVATI MASU (NEGATIVNI POTENCIJAL) VOZILA!

U SLUÇAJIU IZUZETNO NISKE ILI VISOKE TEMPERATURE OKOLINE (NA PR.: LETI NA SUNCU NA PARKINGU, ZIMI U OHLADENOM VOZILU) MOZE SE AKTIVARITI ZASTITA POJAÇALA I ISKLJUCITI JE. U TOM SLUÇAJIU OSTAVITE JE USKLJUCENO, DOK SE NE NORMALIZUU TEMPERATURE OKOLINE.

NEMOJTE JE DUZE VREME KORISTITI SA UGAŞENIM MOTOROM, JER TO MOZE DOVESTI DO PRAZNJENJA AKUMULATORA!

JACINU ZVUKA UVEK PODESITE TAKO, DA NE OMETA UCESTVO U SAOBRAÇAJU, I DA NE IAZOVE OSTECENJE SLUHA! MNOGI AUTO-HI-FI SISTEMI SU U STANJU PROIZVESTI ZVUCNI PRITISAK PREKO 130 DB, ALI JACINA IZNAD 100 DB MOZE IAZVATI TRAJNO OSTECENJE SLUHA!

OSIGURAC SE MOZE ZAMENITI SAMO SA ISTO TAKVIM!

OVAJ UREDAJ SE MOZE NAPAJATI SAMO SA NAPOJNE MREZE OD 12 V, SA NEGATIVNOM MASOM!

NAVODILA ZA UPORABO

2/1 - KANALNI UNIVERZALNI AVTOMOBILSKI OJACEVALEC

Karakteristike

2 x 140 W/2 x 90 W • moznost mosticne vezave: 1 x 250 W [4 Ohm] • moznaborenitev 2/4 Ohmov konci ojačevalnik • MOSFET preskrbnia enota • nastavljanje nizkih frekvenc [0/+6/+12 dB] • tristopenjski preklopnik: za nizke, srednje + visoke in sirokopasovne zvočnike • nastavljiv rez frekvence • nestavitev ravni vstopnega signala • dve LED diode za signalizaciono vljučenog stanja in funkcijo zašcitihn strujnih krog preprečevanje kliktanja pri vljučenju • izhod za priklop dodatnih ojačevalnikov • pozlačeni prkritluči • nizka in visoka vhdna občutljivost

XPRO 4000 dvokanalni avtomobilsko ojačevalec je primeren za pigeon srednjeglobokih + visokih in širokopasnih zvočnika. Vezano v most, z veliko izhodno snago, je idealan za pigeon bas-hiša i bas-cevi. Lahko se uporabi kot 2- i 1-kanalna naprava. Kretnica se lahko nastavi, lahko se nestavi najprimereniji sprejem frekvencije za dan system. Za popravilo prenosa globokih zvok vgrajen je strujni krog SUPER BASS, za vdiganje basov, katerome se učinkovitost lahko nastavi.

Elektronska kretnica

Oporisce za vsestransko uporabo naprave je fleksibilna aktivna kretnica. Z pomocjo nje ojačevecle je sposoben preskrbiti obćajene širokopasne avtomobilski zvočnike, razen vendarle in izklučno globokozvočne, sredné globeke+visokozvočné šketle. Prelomna tocka kretnice se lahko nestavī med 50 - 250 Hz-a i 120 - 3.000 Hz-a. To pomeni, da v načinu abrotovanja sub-bas (LPF) prenos frekvencije se lahko nestavī med 10 - 50 Hz-a i 10 - 250 Hz-a, a v HPF načinu med 120 - 50.000 Hz-a, oziroma med 3.000 - 50.000 Hz-a. U širokopasnemu (FULL) načinu abrotovanja obmocije izstopne frekvence je 10 - 50.000 Hz-a.

Pretikač i regulatorji na isti nacin obavljaco regulacijo delovanja za po dva kanala.

Predstavitev delovanja naprav

X-OVER			SUPER BASS
FULL	LPF 50-250 Hz	HPF 120-3.000 Hz	BOOST 0 dB	BOOST +6 dB	BOOST +12 dB
Regulacija kretnice			Vzdiganje globokih zvokov
širokopasni	bas	Srednje globoki+visoki	Izklop	srednje	maksimum

Priključitev zvočnih škatel

Posvečite pozornost na ustrezno prikličitev polariteta. V stereo nacinu obratovanja treba uporabiti rajmanjse 2 Ohm-ske zvočne skate, a kod visoko storilnostrog mostnog priklička rajmanjse 4 Ohm-ske. Ova impedanca obremenitev se lahko ostvari i vizenzjem vec zvučniš skatli, razen njihova rezultanta mora dosegat danu vrednost. Priporočeni presek kablov: rajmanjse 2 × 1 ~mm^2

R- / R+ : desna zvočna škatla	L- / L+ : leva zvočna škatla
BRIDGE -/ + : povezano v most [mono]

Priklujcitev vstopega signalja

Dve RCA vticnice z napiso IN in izvir zvoka [avto-radio, centralna enota...] se trebao priklučiti stereo kablim oskrbenim RCA priklučnicami. Taj vod treba biti oddaljen od preskrbenga in zočnickoga kabla. Če je avto-radio oskrben edino zočnickim izstopom, pa ni oskrben sa izstopom niskega nivoja [tako imenovanim linijskim], tedaj se vstop visokega nivoja HIGH IN Ilaho uporabi z pomoćjo prilozenega priklučega kabla. V kolik na radiju obstajao obe možnosti, priporoça se uporaba izstopa niskega nivoja. Prepovedana je socasna priklučitev oba vstopa ojačevala!

Priključitev preskrbitev

Za obratovanje naprav nujna je preskrbitev preko tri zaporednih spojnic. Dolzina oddelka kabla med akumulatjra in hise zunanje varovalke, ki se treba vgraditi v njegovi blizini [ni pritiklina] [+12V] po moznosti ne treba biti večja od 50 cm. Tudi in dolzina voda mase treba biti najmanjsa mogoca.

Prvo priklučite negativn pol. Od dominantnega je pomena, da ti prikluček ima popolen kontakt z maso. Napaka lahko provzroci hrupl, slab zvok, napaceno delovanje. Presek kablova preskrbitev treba biti majanjse 6-10 mm²! (REM babel: 0,75 mm²)

GND: masa [-]

REM: daljinski upravljanje*

B+: +12 Voltov

• Āe avto-radio ne raspolaga z 12 Voltnim izstopom za to names, tedaj se ova točka treba spojiiti sa napetostjo preskrbitev. Medtem v tem primerju je preparoćno vgraditi edno stikalo sprejad prikljocka daljinsega upravljca, ali upravljčku napetost uvesti sa takné točka, katera āte bitu brez napetosti po vzmemanju kontakt-ključa. V pomanjanju tega ojačavalec ěce vedn bi t pod napetostjā, a to bi obretenilo akumulator.

Spravljenje v pogon - iskanje napake

Preden prvega spravljana ojačevalca na napetost, treba pregledati ispravnost priklučkov. Priklučkirebajo biti stabilni in brez katkega spoja, a pretikačin regulatorji neka budu v primerenemu položaju.

Signal POWER [zeleni] po uključenju nepretrgano sveti, a PROTECTION (rdeci) pak samo v primerju vklučenja zašcitnih strujnih krog. Nepretrgana rdeča svetloba kaziva na napako, preobremenitev, napaceno priklučitev...

Ko zeleni LED sploh ne sveti, po izklučitev napetostja izločite zvočnike in avto-radio, in po tem znova prikrljučite napetost. Če se signal ni po tem ne vključu, voltmotrem se preprćićte, dalni ožačevalc prejema napetost od 12 Volti, in dalni je prikrljučitev masne priročena. Če avtro-radio raspolaje z zasebnim prikrljučkom za daljinski upravljanje (REMOTE), in tisti je prikrljučen, tedaj treba pogledati in prisnostnost upravljackega napetostja.

Posamezno znova priklucimo preskrbnu napetost, avto-radio in zvočnike, lahko odredimo katera naprava ali vod povrozci napako. Po potrebi pogledamo in ustreznost varovalke!

Ce se izsystema slisajo raznovrstn hrupi, - po smanjenju jakosti zvoka - iz ojačevalca najprej izvlčite RCA prikjuček. V kolikor je hrup in dalje prisoten, poglejte primernost prikjučenja mase.

Medtem, ce takrat hrup prenahe, to pomeni da je iziv ivan ojacevalca. Mogozi vzrci: zanka mase, napacen kontakt mase pri centralni enoti, equalizera, kretnica ... ali druge naprave vgradjne v verigo zvoche frevence. Napacen pretikač vžiganja, stari akumulator, napacni kabloviziganja, napacni kontakti, vse to lahko bude vrk odhrupa.

Reguliranje nivoja vstopega signalaja

Vrtljiv potenciometar GAIN z pomoćjo odvjica postavite v pozicijo MIN. Vključite avto-radio in na njem jakost zvoka postavite pribrilzno na 3/4 jakosti. Postopno vrte obtrni potenciometar v smjeru kazalcov na uri, doker ne silsate popacenje pri glasbenih vrhov. To ce bo najevcji jakost zvkaystema, koja se ce more silsati v ustrezeni kvaliteti, brez popacenja. Namestitev GAIN-a je ovisna o jakosti izstopnega signajla posamezega avto-radija, zaradi tega pri razičihn naprav lohak bo razična.

Nadaljinm povecanjem jakosti na GAIN-u ne povecava se zstopna snaga ojačevalca in jakost voka na avto-radiju se lahko poveča u manšoj meri, ker se povečava popačenjeSYSTEMA!

Priklujcitev nadalnjeg ojacevalca

RCA vticnice z napisom OUT na ojacevalcu dajejo kot izstop nespremenjen vstopni signal, kateri smo prikloocili na vticnice REAR L+R pri tem. S tem se omogoca prikluicevit nadaljeg (nadalijh) ojacevalcev.

Na primer ena naprava poganja dva širokopasna zvočnika za zadnjim sedežem, dokler drugi ojacevalec poganja bas hišo povezano v most.

Opozorila

VGRADNJA AVTO-HI-FI NAPRAV ZAHTEVA POMEMBENU STROKOVNOST IN IZKUSNJO, KATER V TEM OPISU NE MOREMO DAJATI. CE JE NUJNO, OBRNITE SE STRUKOVNIKU, KAK NE BISTE ZAGRESILI SKODU NA NAPRAVI ALI AVTU! STRUKOVNA MONTAZA JE GARANCIJA ZA ZANESLJIVO DELOVANJE.

ZA SKODE NASTALE ZARAD NEMARNE VGRADITVE IN NAPACNE PRIKLJUCITEV NE MORE SE URESNICITI PRAVICA NA GARANCIO!

NAPRAVO NIKDAR NEMOJTE POKRITI IN MONTIRAJTE NA DOBRO PREZRAÇEVARNO MESTO!

SICITITE OD SONCNEGA ZARKA, PRAHA, PARE, VLAZNOSTI!

NEGATIVNI POL ZVOCNIH SKATLI NE SME DODAKNITI MAS (NEGATIVNI POTENCIAL) AVTA!

V PRIMERJU NEOBIÇAJENE NIZKE ALI VISOKE TEMPERATURE OKOLJA (NA PR.: V POLETJU NA SONCU NA PARKIRNOM PROSTORJU, POZIMI V Hladnem AVTU) LAHKO SE AKTIVIRA ZASÇITA OJACEVALCA IN JE BO IZKLJUCIL. V TEM PRIMERJU PUSTITE UZKLJUCENO, DOKLER SE NE NORMALIZIRA TEMPERATURE OKOLJA.

NE UPORABLJAJTE DALJŠE VREME IZKLOPLJENIM MOTORJEM, KER LAHKO IZPRAZNI AKUMULATOR!

JAKOST ZVOKA VEDNO POSTAVITE TAKO, DA NE MOTI PROMETOVANJE V CESTNOM PROMETU, IN DA NE POVZROCI POSKODBU SLUHA! MNOGI AVTO-HI-FI SISTEMI LAHKO PROIZVAJAJO ZVOCNI PRITISK PREKO 130 DB, AMPAK JAKOST PREKO 100 DB LAHKO, POVZROCI TRAJNU POSKODBU SLUHA!

VAROVALKA SE LAHKO MENJA SAMO Z ENAKIM!

TA SE NAPRAVA LAHKO PRESKRBI SAMO SA PRESKRBNE MREZE OD 12 V, Z NEGATVNO MASO!

GB	number of channels:	2, MOSFET
	output power [2 Ω]:	2 x 140 W
	output power [4 Ω]:	2 x 90 W
	output power in bridge connection [4 Ω]:	1 x 250 W
	frequency range in FULL mode:	10 - 50.000 Hz
	in LPF mode:	10 - 50/250 Hz
	in HPF mode:	120/3.000 - 50.000 Hz
	active LPF cut-off point:	50 - 250 Hz
	active HPF cut-off point:	120 - 3.000 Hz
	cut-off rate:	12 dB/oktav
	low-level input signal:	200 mV - 4 V
	low-level input impedance:	20.000 Ohm
	distortion:	< 0.01 %
	signal-to-noise ratio:	> 100 dB
	BASS BOOST:	+6/+12 dB/50 Hz
	full-scale electronic protection:	against short-circuit, overheating and overload
	fuse:	1 x 40 A
	power supply:	+12 V (10 - 15V)
	external dimensions:	270 x 58 x 258 mm
	weight:	2,5 kg
	included: replacement fuse [40 A]	high-level conn. (30 cm)
		4 x Ø5 x 15 mm screws
		4 x M5 spring washers
		4 x M5 washers
HU	csatornák száma:	2, MOSFET
	kimeno teljesitmény [2 Ω]:	2 x 140 W
	kimeno teljesitmény [4 Ω]:	2 x 90 W
	kimeno teljesitmény hidba kütve [4 Ω]:	1 x 250 W
	frekvencia-átvitel FULL allásban:	10 - 50.000 Hz
	LPF allásban:	10 - 50/250 Hz
	HPF allásban:	120/3.000 - 50.000 Hz
	LPF aktiv hv. töréspondja:	50 - 250 Hz
	HPF aktiv hv. töréspondja:	120 - 3.000 Hz
	levágasi meredek ség:	12 dB/oktav
	kisszintu bemenő jel:	200 mV - 4 V
	kisszintu bemenet impedanciája:	20.000 Ohm
	torzitsas:	< 0,01 %
	jel/zaj viszony:	> 100 dB
	BASS BOOST mélkyiemelés:	+6/+12 dB/50 Hz
	teljes körü elektronikus védelem:	ravidárlat, tülmelegedés, tülterhelés Ellen
	biztositék:	1 x 40 A
	tápellátás:	+12 V (10 - 15V)
	külso méretek:	270 x 58 x 258 mm
	súly:	2,5 kg
	tartozékok: pótbiztositék [40 A]	magas szintu csatl. (30 cm)
		4 x Ø5 x 15 mm csavear
		4 x M5 rugós alatlét
		4 x M5 alatlét
SK	počet kanálov:	2, MOSFET
	počet kanálov [2 Ω]:	2 x 140 W
	počet kanálov [4 Ω]:	2 x 90 W
	vystupný výkon mostíkovým zapojením [4 Ω]:	1 x 250 W
	prenos frekvencie v pozicii FULL:	10 - 50.000 Hz
	v pozicii LPF:	10 - 50/250 Hz
	v pozicii HPF:	120/3.000 - 50.000 Hz
	aktíny zlomový bod LPF zvukového menica:	50 - 250 Hz
	aktíny zlomový bod HPF zvukového menica:	120 - 3.000 Hz
	stmost orezávania:	12 dB/oktáv
	nízkóúrový vystupný signál:	200 mV - 4 V
	skreslovanie:	20.000 Ohm
	pomer signálu/šumu:	< 0,01 %
	zvižrazenie hibok BASS BOOST:	> 100 dB
	celková elektronická ochrana:	+6/+12 dB/50 Hz
	poistky:	proti skratu, prehriatu a pretaženiu
	napájanie:	1 x 40 A
	vonkajšie rozmery:	+12 V (10 - 15V)
	hmatnost:	2,5 kg
	prislušenstvo: nahrdné poistky [40 A]	prip. káble pre yvsok. signál (30 cm)
		4 x Ø5 x 15 mm skrutky
		4 x M5 pruzinové podložky
		4 x M5 podložky

	Controls	Bedienorgane	Kezelöszervek	Ovladaci prvky	Ovladaci prvky
1	L+R input connectors	L+R Eingangssanschlüsse	L+R bemeneti cstlakozök	L+R vystupni konektory	L+R vystupni konektory
2	L+R output connectors	L+ R Ausgangssanschlüsse	L+ R kimeneti cstlakozök	L+ R vystupni konektory	L+ R vystupni konektory
3	high-level input	Hochpegel-Eingang	magas szintu bemenet	vystup yosokouroνhovych signáluk	vystup yosokouroνhovych signálov
4	input level control	Regler des Eingangspegels	bemeneti szintszabályozó	regulator urovné vystupnich signáluk	regulator urovné vystupnich signálov
5	bass boost circuit [0/+6/+12 dB]	Stromkreis für Tiefenanhebung [0/+6/+12 dB]	mělykiemeli ánmörkör [0/+6/+12 dB]	elektronický obvod na zvižravěni basovych tónú [0/+6/+12 dB]	elektronický obvod na zvižravěni basovych tónov [0/+6/+12 dB]
6	LPF [low] sound switch cut-off frequency	LPF Regler des Knickpunktdes terfen Freqenzweiche	LPF (měly) hangvátó törésportjänak szab.	LPF regulator zlomového bodu zukového meníce hlubokych tónú	LPF regulator zlomového bodu zukového meníce hlubokych tónov
7	sound switch selector (FULL/LPF/HPF)	Frequenzweiche Umschalter (FULL/LPF/HPF)	hangvátó atkapcsoló (FULL/LPF/HPF)	prépiac zukového meníce (FULL / LPF / HPF)	prépiac zukového meníce (FULL/LPF/HPF)
8	HPF (low+mid and treble) sound switch cut-off frequency	HPF Regler des Knickpunktdes der mitteltiefen + hohen Freqenzweiche	HPF (mělykázep + magas) hangvátó törésportjänak allitása	HPF regulator zlomového bodu zukového meníce stredné hlubokych + yosokýh tónú	HPF regulator zlomového bodu zukového meníce stredné hlubokych + yosokýh tónov

	Regulatory	Organe de manipulare	Upravljäčki organi	Upravljäčki organi	Komandni organi
1	gniadza wojsciowe L + R	fise de intrare L+ R	L+ R ulzni prnkjiúči	L+ R ulzni prnkjiúči	L+ R vystopni prnkjiúči
2	gniadza wojsciowe L + R	fise iesire L+ R	L+ R izlazni prnkjiúči	L+ R izlazni prnkjiúči	L+ R iztospni prnkjiúčii
3	wěsička wysokoideo poziomu	intrare nival inalt	ulaz viskoze razine	ulaz visokog nivoja	vstop visokega nivoja
4	regulacja poziomu sygnelu wěsiciowiego	regulator nival intrare	regulator uzaje razine	regulator uzavnog nivoja	regulator vstopnega nivoja
5	uklad uwpuklania basu [0/+6/+12 dB]	circuit electric evidentiere joase [0/+6/+12 dB]	strujno kolo za isticanje dubokih tona[0/+6/+12 dB]	strujno kolo za isticanje dubokih tona[0/+6/+12 dB]	strujni krog za vztiganje basov [0/+6/+12 dB]
6	regulacja czestotilwości podziailu zworotnic LPF (dla tonów niskich)	reglierea punct rpure al schimbatorului sonor LPF (joase)	LPF podsešavanje prijelomne točke (duboke) skretnice	LPF podsešavanje prelomne točke (duboke) skretnice	LPF podsestve točke prelomna [globoke] kretnice
7	przelacznik zworotnicy (FULL/LPF/HPF)	comutator schimbator sonor (FULL/LPF/HPF)	preklopa skrektnica (FULL/LPF/HPF)	preklopa skrektnica (FULL/LPF/HPF)	preklopa krektnic (FULL/LPF/HPF)
8	regulator czestotilwości podziailu zworotnic HPF (dla tonów srdneich i wysokich)	reglierea punct rpure a schimbatoruluri de sunet HPF (joasă-medie + inalte )	HPF podsešavanje prijelomne točke (srdneje duboke+visoke) skretnice	HPF podsešavanje prelomne točke (srdneje duboke+visoke) skretnice	HPF podsestve točke prelomna [srdneje globoke+visoke] kretnice

Stereo mode

When using as a traditional stereo amplifier, connect the input to the low-level output of the head unit. If your car stereo does not have this type of output, connect its speaker output to the amplifier's high-level input. Set the sound switch selector to FULL/LPF/HPF depending on the frequency range of the two speakers. Then set one of the LPF/HPF controls as desired.

1. to L output of the car stereo

2. L speaker [2-4 Ohm]

3. für den Ausgang „L" des Kfz-Radios

4. "L" Tonstrahler [2-4 Ohm]

5. to R output of the car stereo

6. R speaker (2-4 Ohm)

7. für den Ausgang „R" des Kfz-Radios

8. R" Tonstrahler (2-4 Ohm)

Sztereo üzemmod		HU	Stereofonnii rezim		CZ
Hagomyanos ysero celú felhasznalásnyósse össes a bemenetekat a fejegyseg alacsony szintú kimenetével. Ha iylennel nim rendelézké i rádio, akkor hängszörökimenetet cátaklotzassa az erősítő magas szintú bemenetéHz.A hangvátó atkapsolól àlitsa FULL/LPF/HPF allsába, annak megfelelden, hógy a két hangguzárdó mely frevenciartomány megszolaltatasárdár alkalmas. Ezetuan allitsa be az LPF/HPF szabályozk valamelyikét igénye szerint.		Pri klasickem stereofonnim používári spoje konkterové vystupy s níkoúrovéynomi vystupy hlav zdrovo zuvokvych signaló. Pokne neni autorodny vaibenev takovymi vystupy, spojeroduktorový vystup autorádía s konkterovym vystupem zeisilovace uryceneho na ysvokuovérvov yustvup zuvoykové signaló,Peipinačn zuvokvého mönice nestavte do pozice FULL/HPF/HPF podto thö, k ozvucén jekého frekvencnho pásmaszjou dva reprudoryv vhdnéd. Nåslendne naladte pod vlastnì potébyó bud regulator LPF anebo HPF.
1. autorádio „L" kimenetéhez	3. „L" hangsugárzó (2-4 Ohm)	1. k vystupu autorásdia s označémn „L"	3.roduktor „L" (2-4 Ohm)
2. autorádio „R" kimenetéhez	4. „R" hangsugárzó (2-4 Ohm)	2. k vystupu autorásdia s označémn „R"	4.roduktor „R"(2-4 Ohm)
Stereofonicky rezim		SK	Tryb stereo		PL
Pri klasickom stereofonikom používani spoje konkterové vystupy s níkoúrovéynomi vystuprím hlav zdrovo zuvokvych signaló. Ak autorádnie ne je ybvavené takýmito vystuprím, potom spojeroduktorový vystupur autorádía s konkterovym vystupom zoslinoča uryceneho na ysvokuovérvov yustp vystukovych signaló.Prepañáču zukového menía nestavte do pozicie FULL/LPF/HPF podto thö, cis su no ozvucén akhé frekvencnêrho sárna vhdnéd dva reprudryr. Nåsledne naladte pod vlastnì poténbud regulator LPF, alebo HPF.		Przy zastosowaniu tradycinyin polojcz węjschia urzadzenia z wymijsymi niskiego poziomu radioedbiornika,zejzi radio nire na taigićo węjschia, to nałyce podlączycki goźwićia glosznówke do wȩchia wysokość goziomi wzmacniacza. Przelacznicy zworotniust wnej od jejż poźycji FULL/HPF/HPF, zaleznie od tego jakie czestotliwość przenoszu zastosowane kolumny glosznówka. Natestpie ustan prerzlaczniki LPF/HPF w zydane polozenia.
1. k vystupu autorádía s označēnim „L"	3.roduktor „R" (2-4 Ohm)	1. do wymićia "L" radioedbiornika	3. glosnik "L" (2-4 ohm)
2. k vystupu autorádía s označēnim „R"	4.roduktor „L" (2-4 Ohm)	2. do wymićia "R" radioedbiornika	4. glosnik "R" (2-4 ohm)
Regim stereo		RO	Stereo način rada		HR
La utilisária conventionale stereole tegati intrarile nu cesirile de nival scăzut al unități cucaçă. Dacă apartul radio nu este echipat cu acestreta, ricordatei iseeira pentru difusioare al acosteua la intrarile de nival inalt al amplificatorului. Poinziati comutatorul schimbatoruluri sonor in pozița FULL/HPF/HPF fungfunctie de domeniul de frevcântă in care lucevacă cele dinou emittâtoare de sunet, dupa care posizetiuni una dentre regulaorele LPF/HPF dupa donță.		Kod upotreba kuo ubočajeno stereole pojáčalo, spoje utase na izlaze nisze razine na sredsiñojnéjdinici. Ako na radixjnu nema takvih, tada zvučnicke izlaze spoje na ulaze visoke razine na pojácuł. Skretnicu postavitu e polojz Full/LPF/HPF, u ovisnosti od toga, za koji opseg frekvenckene su namijenjena dva zvučnika. Nakon toga svaki od regulatora LPF/HPF dupa donță.
1. la isireira „L" radio auto	3. sursa sonor „L" (2-4 Ohm)	1. na „L" izlaz auto-radija	3. „L" zvučna kutija (2-4 Ohm)
2. la isireira „R" radio auto	4. sursa sonor „R" (2-4 Ohm)	2. na „R" izlaz auto-radija	4. „R" zvučna kutija (2-4 Ohm)
Stereo način rada		SCG	Stereo način delovanja		SLO
Kod upotreba kao ubočajeno stereole pojáčalo, spoje utase na izlaze niskog nivoa na centralnoj dinjcini. Ako na radixjnu nema takvih, tada zvučnicke izlaze spoje na ulaze visokog nivoa na pojácuł. Skretnicu postavitu e polojz Full/LPF/HPF, u zavisnosti od toga, za koji opseg frekvenckene su namijenjena dva zvučnika. Posite toga svaki od regulatora LPF/HPF podseite po suvoj Želi.		Pri upotreba za namen obicrajeno stereole naprave, vstope povežěte na izstope niskèga nivoja na centralnoj enoti. Če na radixjnu ni takşehin, takrat zvočnicke izstope povežěte na vstope visokoşa nivoja na ojáčevalcu.Kretnicu postavitu v posiço Full/LPF/HPF, odvisno, za koji obnočanje frekvencke so namijenjena dva zvučnika. Po tem visaki od regulatora LPF/HPF podseite po lastnoj Želi.
1. na „L" izlaz auto-radija	3. „L" zvučna kutija (2-4 Ohm)	1. na „L" izstop avtro-radija	3. „L" zvučna skatla (2-4 Ohm)
2. na „R" izlaz auto-radija	4. „R" zvučna kutija (2-4 Ohm)	2. na „R" izstop avtro-radija	4. „R" zvučna skatla (2-4 Ohm)

Mono (sub-bass) mode		GB	Mono-(Sub-Bass) Betrieb		D
When driving a single sub bass box, you must connect it in a bridge circuit to the two BRIDGE-/+ poles on the side as shown on the diagram. Set the sound switch selector to LPF, and adjust the LPF control as required.			Beim Antrieb eines Tiefstrahlers soll dieser durch eine Brückenschaltung angeschlossen werden, wie in der Sküze dargestellt. [zu den beiden bereits sichtlichen BRIDGE-/+ Polen]. Stellen wir den Umschafter für Frenzweiche in Stellung LPF, und betägten den Regler LPF.
1. to L output of the car stereo	3. bridge connection of bass box [min. 4 Ohm]	1. für den Ausgang „L" des Kfz-Radios	2. für den Ausgang „R" des Kfz-Radios		3. Brückenanschluss des Tiefstrahlers [min. 4 Ohm]
2. to R output of the car stereo

Mono (szub-basszus) üzemmod		HU	Monofonnii (sub-basovj) režim	CZ
Egy darab mélysugaró megajtáss esetén az hidban kell csatlakoztatni, az abrán latható modón. (a két szélo BRIDGE -/+ polusho)A hangvátó atkapcsolet àllsfa LPF allsba, és hasznáhláza az LPF szabelyozot.		V pripadé, ze se zesilovačem provozujejenen sub-basovj reproductor, priρojüe je st MOVYM zapojenim podle schemetu znázornéhéno na obrázku (na dvokrajové poly BRIDGE -/+). Phepinač zvukového menéne nestavte do polohy LPF a použijte regulator LPF.
1. autorádio „L“ kimenetehéz	3. mélysugaró bekotrese hidban (min. 4 Ohm)	1. k vystupu autorádia s oznăcenim „L“	3. napojeni sub-basové reprorodukturou mostovym zpušobem (min. 4 Ohmy)
2. autorádio „R“ kimenetehéz		2. k vystupu autorádia s oznăcenim „R“
Monofonický (sub-basovj) režim		SK	Tryb pracy mono (subwoofer)	PL
V pripade, ak sazosilhovacom precedzdukujie jeder sub-basový reproductor, priρaja sa zosilovymaz zojanjem podla schemyznázorenej na obrázku [na dvokrajové poly BRIDGE -/+]. Prepinač zvukového menéncastavte do polohy LPF a použite regulator LPF.		W przypadku uzywania jegné Glośnika riskotonowego nalezy zmostkowačmazmianacj, jak na rysunko (do dwoch skrajnych bieguñów BRIDGE -/+). Przelącznik wrotnicy nalezy ustawic w poźycji LPF i odpowiednio nastawic regulator LPF.
1. k vystupu autorádia s oznăcenim „L“	3. napojeni sub-basový reproductoru mostikovym sposobom (min. 4 Ohmov)	1. do wvjęschia “L” radioodbiornika	3. podlącenie Glośnika riskotonowego z mostkiem (min. 4 ohmy)
2. k vystupu autorádia s oznăcenim „R“		2. do wvjęschia “R” radioodbiornika
Regim mono (sub-sbaz)	RO	Mono (sub-bas) način rada	HR
In cazul actionäre unei surse de sunete joase acesta trebuie legat in punte, conform figurí alatalure. (la polunie BRIDGE laterale-/+ +). Regliati comutatorulul schimbßɔruluri sonor in posizya LPFA, si folositi regulatorul LPF.		U slučaju pogona jegnod komaba bas-kucișta, njega trebamo povezati u most, na način kaka je prizakazo na siliči. (dva krajinja na BRIDGE -/+ pol). Preklopku skretnica postavimo u položaj LPF, i konistimo LPF regulator.
1. la isireira „L“ al aparatului radio auto	3. legareia in punte al emita-torului de joase (min. 4 Ohm)	1. na „L“ izlaz auto-radija	3. povezivanje bas-kucișta u most (najmanje 4 Ohm-a)
2. la isireira „R“ al aparatului radio auto		2. na „R“ izlaz auto-radija
Mono (sub-bas) način rada		SCG	Mono (sub-bas) način delovanja	SLO
U slučaju pogona jegnod komaba bas-kucișta, njega trebamo povezati u most, na način kaka je prizakano na siliči. (dva krajinja na BRIDGE -/+ pol). Preklopku skretnica postavimo u položaj LPF, i konistimo LPF regulator.		V primerju ene bas-hișe, je treba veziati v most, na način kaker je prizakano na silkama. (dva krajinja na BRIDGE -/+ pol). Preklopku kretnic postavimo v pozićlo LPF, in uparibimo LPF regulator.
1. na „L“ izlaz auto-radija	3. povezivanje bas-kucișta u most (najmanje 4 Ohm-a)	1. na „L“ izstop avto-radija	3. bezivanje bas-hișe v most (najmanje 4 Ohm-a)
2. na „R“ izlaz auto-radija		2. na „R“ izstop avto-radija

Mono (sub-bass) mode	GB	Mono-(Sub-Bass) Betrieb	D
If you want to use the amplifier for a sub bass box and the head unit has a sub bass output, you must connect it to the low-level inputs through a distributor (not included). Set the sound switch selector to LPF, and adjust the LPF control as required.		Falls Sie den Verständner zu Sub-Bass-Zwecken verwenden worden, und die Kopfereinheit über einen Sub-Bass Ausgang verfügt, dann muss dieser nebst Einführung eines Verteilers (kein Zubeher)an die Eingänge mit niedrigem Pegel angeschlossen werden. Den Schalter der Frenzweiche stellen Sie in die Stellung LPF, und stehen dann den korrechten LPF Regler ein.
1. to SUBWOOFER output of the car stereo		1. für den Ausgang SUBWOOFER des Kfz-Radios
2. bridge connection of bass box (min. 4 Ohm)		2. Brückenanschluss des Tieflstrahlers (min. 4 Ohm)
Mono (szb-basszus) üzemmod		Monofonni (sub-basovy) reizim	CZ
Ammenyiben az erősösítő szub-basszus célá kivánja alkalmazni, és fejegység rendelézkő szub-basszus kimenettál, az tęg elosztő kóköbeiktatsával (nem tartozék) kell az alacsony szintő bemenetekre cstatlakotatni. A hangvátő atkapçolsolt allitsa LPF allásba, és allitsa be megfeleloen az LPF szabályozét.		Pokud chcte zesilováč použit na sub-basove úcely a hlava zdroje zukovych signánu ma vystup pro sub-basovy signá, je třeba tento signá napojit na níkóvurováte vystupy zesilováce pomocić delicihö meziclánku (tero meziclánek neni soucástő príslusentvú). Prěpinač zukového méniche nestavte do pozice LPF a priméréné nestavte i regulator LPF.
1. autorádio SUBWOOFER kimenetéhéz		1. k vystupu autorádia s označenim SUBWOOFER
2. mélysugárzó békötésé hidban (min. 4 Ohm)		2. napojeni sub-basovehypo reproduktoru mostovym zpùsobem (min. 4 Ohm)
Monofonicky (sub-basovy) reizim		TKb pracny mono (subwoofer)	PL
V tripade, ak osilinovač cheche poudžt na sub-basove úcely a hlava zroda zukovych signávo ma vystup pre sub-basovy signá, tento signá sa ma napojit na níkóurolové vostvú zoslínova pomocou delićhecho medziálnku (tero medziálnok nie je sućastou príslusentvú). Prěpinač zukového menica nestavte do pozici LPF a primérane nestavte aj regulator LPF.		Jezeli chcesz uzyc wzmacniace do wysterowania subwoofera, a radio lub tuner posidàwa wvjśc de base, nalezty je podlaczyc popržec podzielnik (nie bedaquy w wyposazeniu) wzejemicniski neigogo poziumu wzmacniace. Przelacznik zwrotnicust uwestw zu pozcij LPF i odpwiednio nestaw regulator LPF.
1. k vystupu autorádia s označenim SUBWOOFER		1. do wvjśc SUBWOOFER odbiornika radiowego
2. napojenie sub-basovehypo reproduktoru mostikovym spósobam (min. 4 Ohmov)		2. podlącenie glósníka riskotonowego z mostkiem (min. 4 ohm)
Regim mono (szub-basse)	RO	Mono (sub-bas) način rada	HR
In cazul in care doriti săutilzi amplificatorul pentru sub-basse, si casca este echipatacù cu iesire sub-basse, pentru racordarea la intrările de nival scăzut acesta va fi făcut u intercalarea unui distribuitor (nu este accesor). Positianati comutatorul schimbţoruluri sonor in posția LPF.		Ukoliko pojaćalo zeilite uporabiru za sub-basove, a središnja jedinica raspolaje sub-bas ilazom, ugradnjim jegnod razdijelnka (ne spada u opremu) treba se príkjičuti na ulaze niske razine. Prekidać skretnice postavite u pložaj LPF, i na odgovarajućni način podjesite regulator LPF.
1. la iesirea SUBWOOFER al aparatului radio auto		1. na SUBWOOFER izlaz auto-radija
2. legarea in punte al emittátoruluri de joase (min. 4 Ohm)		2. povezivanje bas-kucišta u most (nejmanje 4 Ohm-a)
Mono (sub-bas) način rada	SCG	Mono (sub-bas) način delovanja	SLO
Ukoliko pojaćalo zeilite upotrebiti za sub-basove, a centralna jedinica raspolaje sub-bas izalom, ugradnjim jegnod razdijelnka (ne spada u opremu) treba se príkjičuti na ulaze niskog nivoa. Prekidać skretnice postavite u pložaj LPF, i na odgovarajućni način podjesite regulator LPF.		V kolarsk jeçavelec zeilite uporabiru za sub-basove, in centralna enota raspolaje z sub-bas izstopom, ugradbom enega razdijellica (ne spada v pritklinke) treba se príkjičuti na vostpe nizkegna nivoja. Pretišć kretnice postavite v posićijo LPF, in na prirocen način postavite regulator LPF.
1. na SUBWOOFER izlaz auto-radija		1. na SUBWOOFER izstop avtro-radija
2. povezivanje bas-kucišta u most (nejmanje 4 Ohm-a)		2. vezivanje bas-hiš v most (nejmanje 4 Ohm-a)

Power supply		GB	Einspeisung		D
Connecting the power source and the remote-controlled on/off switch:			Anschluss der Einspeisung und der fernbedienten Ein- und Ausschaltung:
1. GND: to the battery's negative pole	4. 12 V battery		1. GND: zum negativen Pol des Akkumulators	4. 12 V Akkumulator
2. REM: remote control output of the car stereo	5. melting fuse (not included)		2. REM: Anschluss des Fernbadieners	5. Schmelzlicherung (kein Zubehor)
3. B+: to the battery's positive pole	6. to the car stereo's remote control output		3. B+: zum positiven Pol des Akkumulators	6. zu dem Ausgang des Fernbadieners des Kfz-Radios
Tápellátás		HU	Napajéni		CZ
A tápellátás, valamint a távvezérlt be-és kikapcsolás bekötete:			Zapojeni napajén i dálkového zapináni a vypináni:
1. GND: akumulátor negativ polusahoz	4. 12 V akumulátor		1. GND: k negativnmu polu akumulátoru	4. 12 V akumulátor
2. REM: távezérólcsatlakózöja	5. olvadobitzositěk (nem tartozék)		2. REM: konektor dálkového ovládánii	5. tavná poljstka (neni v prišlúşentstvi)
3. B+: akkumulátor positiv polusahoz	6. az autörádió távezérólés kimenetéhez		3. B+: k positivnmu polu akumulátoru	6. k vystupu dálkového ovládánii autorédia
Napajanie		SK	Zasilanie		PL
Zapojenie napajania a dialkového zapinania a vypinania:			Podlącenie zasilania i zdalnégo wylącznika:
1. GND: k negativnemu polu akumulàtora	4. 12 V akumulátor		1. GND: do ujemnégo bieguna akumulàtora	4. akumulator 12 V
2. REM: konektor dialkového ovládánia	5. tavná poljstka (nie je v prisluženstve)		2. REM: zlácze zdalnégo wylączania przy pomocy radia	5. bezpiecznik (nie nalezny do wyposazenia)
3. B+: k positivnemu polu akumulàtora	6. k vystupu dialkového ovládania autorédia		3. B+: do dodatniego bieguna akumulàtora	6. do wvjécia zdalnégo wylączania w radioodiorniku
Alimentare		RO	Napajanie		HR
Legarea alimentarii si a cuplárii/decaplarii telecomandate:			Priključenje napajana, odnosno daljinski upravljanog uklujćivanja-iskóljćivanja:
1. GND: la polul negativ al accumulatoruluiui	4. accumulator de 12 V		1. GND: na negativnpol akumulàtora	4. akumulator 12 V
2. REM: recard la telecomandă	5. siguranta fuzibila (nu e accesor)		2. REM: príklučak daljinskog upravljacă	5. taljivi osigurac [nije u priboru]
3. B+: la polul positiv al accumulatoruluiui	6. la iesirea telecomenzi aparatului radio auto		3. B+: na positivn pol akumulàtora	6. na izlaz daljinskog upravljacă auto-radija
Napajanie		SCG	Preskrbitev		SLO
Priključenje napajanja, odnosno daljinski upravljanog uklujćivanja-iskóljćivanja:			Priključenje preskrbitev, oziroma daljinski upravljanega vkóljćivanja-izkóljćivanja:
1. GND: na negativn pol akumulàtora	4. accumulator 12 V		1. GND: na negativn pol akumulàtorja	4. akumulator 12 V
2. REM: príklučak daljinskog upravljacă	5. topivi osigurac [nije u priboru]		2. REM: príkluček daljinskega upravljacă	5. taliva varovalka [nìkritkina]
3. B+: na positivn pol accumulatorata	6. na izlaz daljinskog upravljacă auto-radija		3. B+: na positivn pol akumulàtoria	6. na izstop daljinskega upravljacă auto-radija