STEM - Pièce de vélo DAHON - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Potence de vélo pliant
Matériau	Aluminium léger
Longueur	Variable selon le modèle
Diamètre de guidon	31.8 mm
Poids	Environ 300 g
Compatibilité	Vélos DAHON et autres vélos pliants compatibles
Réglage de la hauteur	Oui, ajustable
Installation	Facile, nécessite des outils de base
Entretien	Vérifier régulièrement le serrage des vis
Durabilité	Conçu pour résister à une utilisation quotidienne
Sécurité	Respecter les limites de poids recommandées
Garantie	2 ans contre les défauts de fabrication
Informations supplémentaires	Vérifiez la compatibilité avec votre modèle de vélo avant achat

FOIRE AUX QUESTIONS - STEM DAHON

Comment ajuster la hauteur du guidon sur le DAHON STEM ?

Pour ajuster la hauteur du guidon, dévissez la vis de serrage sur le tube de direction, ajustez la hauteur souhaitée et resserrez la vis de manière sécurisée.

Que faire si le DAHON STEM grince lors de l'utilisation ?

Un grincement peut être causé par un manque de lubrification. Appliquez un lubrifiant approprié sur les parties mobiles et vérifiez que toutes les vis sont correctement serrées.

Comment savoir si le DAHON STEM est bien installé ?

Assurez-vous que le STEM est bien fixé et que la direction fonctionne en douceur sans jeu. Vérifiez également que toutes les vis et boulons sont bien serrés.

Est-il possible de remplacer le DAHON STEM par un modèle différent ?

Oui, vous pouvez remplacer le DAHON STEM par un modèle compatible, mais assurez-vous que les dimensions et les angles sont adaptés à votre vélo.

Que faire si le DAHON STEM ne se verrouille pas correctement ?

Vérifiez que le mécanisme de verrouillage n'est pas obstrué par de la saleté ou de la rouille. Nettoyez le mécanisme et resserrez le système de verrouillage.

Comment entretenir mon DAHON STEM ?

Pour entretenir votre DAHON STEM, nettoyez régulièrement les parties en métal, vérifiez le serrage des vis et appliquez du lubrifiant sur les parties mobiles.

Y a-t-il des limites de poids pour le DAHON STEM ?

Oui, le DAHON STEM est conçu pour supporter un poids maximum de 100 kg. Dépasser cette limite peut endommager le produit.

Comment savoir si mon DAHON STEM est endommagé ?

Inspectez visuellement le STEM pour détecter des fissures, des déformations ou des signes de corrosion. Si vous constatez des dommages, remplacez le STEM immédiatement.

MODE D'EMPLOI STEM DAHON

Félicitations vous venez d'acquérir un composant de qualité NVO Components. La potentie NVO Components possède le système ATS ( Adjustable Threadless System, ou système de réglage sans filtage ) qui permet de régler la potentie en hauteur sur les vélos équipés de yeux de direction de type ahead set.

Cette notice d'utilisation va vous permettre de bien connaître toutes les caractéristiques du composant. Vous nevez absolument dire cette notice dans sa totalité avant d'entamer le montage et d'utiliser le composant. Le non respect des instructions de montage peut provoquer des accidents graves et vous faire perdre le bénéfice de la garantie.

\section*{Caracteristiques:}

Le système ATS permet de :

-Régler avec précision la hauteur de votre potentie.
-Ne pas avoir a regler votre jeu de direction après avoir modifie la hauteur de votre potentie.
-Ne plus perdre des parties du jeu de direction quand vous voyagez avec votre vello demonté.
-Protégér le pivot des fourches en carbone.
-Renforcer et protégier le pivot de fourche des déformations.
-Maintenir plus longtemps la qualité du réglage de votre jeu de direction.

Principé de fonctionnement du système ATS:

Le système ATS est basé sur une cale qui couilisse le long du pivot de fourche (Fig. 1). Elle est maintainue en compression par le capot supérieur du jeu de direction, et assure ainsi le réglage en compression du jeu de direction (Fig. 2). La potentie peut coulisser et être serrer le long de la cale (Fig. 3). Pour régler la potentie en hauteur, il suffit donc de desserrer les vis de la potentie, de la faire coulisser pour désir sa position, et de desserrer les vis de la potentie. C'est aussi simple que cela!

Instructions de montage en cas de changement de fourche:

1.Monter le jeu de direction selon les instructions du fabricant.
2.Determinez ou il faut couper le pivot de fourche en positionnant la cale ATS sur le pivot et en l'appuyant sur le jeu de direction complètement monté.
3.Faites une marque sur le pivot à environ 2-3 mm sous le bord supérieur de la cale ATS. Attention: la plupart des dispositifs de serrage des pivots en carbone sont fixés sur la partie supérieur du pivot. Assurez-vous de tener compte de cette hauteur supplémentaire quand vous déterminez l'endroit de coupe.
4.Retirez la cale ATS et coupe le pivot de la maniere preconisée par le fabricant de la fourche.
5.Installez le système de serrage du jeu de direction dans le pivot de la fourche.
6.Montez la cale ATS, le capot et la vis de serrage du jeu de direction à la pression requise.

Attention: la rainure de la cale ATS doit être orientée vers l'arrière.

7.Montez la potentie NVO Comonents sur la cale ATS à la hauteur désirée. Les vis de potence doivent etre serrées à 7-8 Nm.
8.Montez le cintre. Les vis de serrage du capot de la potentie doivent etre serrées a 5-6 Nm.

Instructions de montage sur des fourches déjà coupées: Découpe de la cale ATS:

1.Determinez s'il faut recouper la cale ATS ou non. La cale doit depasser de 2-3 mm la partie supérieure du pivot de la fourche. Si la cale est plus longue, la cale doit etre coupee. Si la cale est plus courte que le pivot, vous avez 2 solutions. Vous pouvez recouper le pivot de la fourche, ou vous pouvez metre des rondelles sur la partie supérieure du jeu de direction afin que la cale depasse le pivot. Suivez les instructions pour la recoupe du pivot de fourche.
2.Si you've dévez couper la cale, faites une marque à environ 2-3 mm au dessus de la partie supérieure du pivot. Attention: la plupart des dispositifs de serrage des pivots en carbone sont fixés sur la partie supérieure du pivot. Assurez-vous de tener compte de cette hauteur supplémentaire quand vous déterminez l'endetroit de coupe.
3.Démontez la fourche et faites couilisser la cale sur le pivot. Positionnez la cale avec soin afin que la ligne de découpe soit au dessus du pivot et que celui-ci ne soit pas endommagé pendant l'opération.
4Fixez l'util de découverte de la cale ATS sur la cale et le pivot de fourche avec la fente pour la lame de la fourche au dessus de la marque de découverte (Fig. 4). Coupez la cale en utilisant une lame de scie pour acier. Tenez la fourche avec un outil approprié afin de ne pas l'endommager et d'avoir une découverte précise. Limez la zone de coupe afin d'avoir une finition sans surface coupante. Vous pouvez noircir la zone de coupe au marker.

1. Réinstallé la fourche, la cale ATS, le capot et la vis de serrage à la pression recommandée. Attention: la rainure de la cale ATS doit être orientée vers l'arrête.
   6.Montez la potentie NVO Components sur la cale ATS à la hauteur désirée. Les vis de potentie doivent etre serrées à 7-8 Nm.
   7.Montez le cintre. Les vis de serrage du capot de la potentie doivent etre serrées à 5-6 Nm.

Instructions de montage sur des fourches déjà coupées: Découpe du pivot de fourche:

1. Montez la cale ATS sur le jeu de direction déjà monté. Marquez le pivot à 2-3 mm au dessous de la partie supérieure de la cale.
   2.Si le système de serrage du pivot de fourche est pres ou au dessus de la marque de découvert, faites le descendre plus profondement dans le pivot. Certains systèmes de compression des pivots en carbone ne peuvent pas etre démontes et remontés après la découvert.
   3.Retirez la cale ATS et la fourche. Faites coulisser la cale ATS en dessous de la marque sur le pivot.
2. Fixez l'util de découvert de la cale ATS sur la cale et le pivot de fourche avec la fente pour la lame de la fourche au dessus de la marque de découvert. Coupez la cale en utilisant une lame adequate (Fig. 5).
3. Réinstallé la fourche, la cale ATS, le capot et la vis de serrage à la pression recommandée. Attention: la rainure de la cale ATS doit être orientée vers l'arrête.
4. Montez la potentie NVO Components sur la cale ATS à la hauteur désirée. Les vis de potentie doivent être serrées à 7-8 Nm.
   7.Montez le cintre. Les vis de serrage du capot de la potentie doivent etre serrées à 5-6 Nm.

Listedescomposants:

Potence NVO (Compatible avec le système ATS)

Capot supérieur NVO

2 peux de cales pour cintres. 25.4mm et 26.0mm (en option, dépend du modele)

Cale ATS

Outil de découvert pour la cale ATS

Instructions de sécurité:

1.La potentence NVO ne doit jamais être fixée à moins d'1 mm du sommet de la cale ATS.
2.Respectez les couples de serrage. Le couple pour les vis arrieres de la potence est de 7-8 Nm et pour les vis de serrage du cintre de 5-6 Nm.
3.Si vous sentez du jeu dans le pivot de fourche, vous doivent desserrer les vis arrières de la potentie pour régler correctement votre jeu de direction. Resserrez ensuite les vis arrières de la potentie.

Durée de la garantie:

Un an, uniquement pour les defauts de fabrication.

Conditions d'application de la garantie:

Afin de pouvoir bénéficier de la garantie, vous devezprésenter votre facture d'achat. Pour les pieces returnées sans facture d'achat, la durée de la garantie sera calculée à partir de la date de fabrication.

La garantie sera annulée si les pieces ont ete visiblement maltraitees, accidentees, degradees, modifiées, ou utilisées d'une maniere différente a cette expliquée dans la presente notice.

Enregistrez votre garantie sur:

www.nvocomponents.com

Einleitung: