ALPHA LEGEND - Ascenseur AUTINOR - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Marque	AUTINOR
Modèle	ALPHA LEGEND
Type de produit	Ascenseur électrique à variation de fréquence (VEC01)
Capacité	Jusqu'à 24 niveaux en collectif complet
Alimentation électrique	380 V triphasé (L1, L2, L3, N, PE)
Fréquence	50/60 Hz
Type de moteur	Variation de fréquence ou deux vitesses
Dimensions armoire (Alpha Legend)	L 750 mm x H 1050 mm x P 300 mm
Poids armoire (Alpha Legend)	50 à 100 kg
Dimensions armoire (Optimum)	L 720 mm x H 560 mm x P 290 mm
Poids armoire (Optimum)	Environ 40 kg
Type de sélecteur	À aimants, à bande crantée O03, capteur optique P202
Communication	Bus CAN, outil VEC03/VEC30, PC avec VISUPC
Sécurité	Chaîne de sécurité (1S, 6, 8, 10), arrêt d'urgence, protection moteur STH
Fonctions avancées	Duplex, isonivelage portes ouvertes, préouverture, téléalarme, télésurveillance
Température de fonctionnement	0 à 40 °C (estimation)
Indice de protection	IP20 (estimation)
Entretien	Nettoyage avec un chiffon doux et sec. Vérifier régulièrement les fusibles.
Réparabilité	Cartes électroniques remplaçables (AC12, AC05, AC07, VEC01, etc.)
Pièces détachées	Fusibles Protistor (4A, 25A, 40A, 50A, 63A, 80A)

FOIRE AUX QUESTIONS - ALPHA LEGEND AUTINOR

Quelle est la capacité maximale de l'ascenseur ALPHA LEGEND en termes de niveaux et de collecte ?

L'armoire ALPHA LEGEND peut commander jusqu'à 24 niveaux en collectif complet. En raccordement traditionnel, elle gère jusqu'à 12 niveaux avec 1 bouton ou 8 niveaux en collectif complet. En liaison série BUS/CAN, elle atteint 24 niveaux.

Comment installer l'armoire de commande Alpha Legend ?

Fixez l'armoire solidement dans la machinerie en respectant les dimensions (L=750 mm, H=1050 mm, P=300 mm). Ne pas raccorder L1, L2, L3 sur 11, 12, 13 pour éviter la destruction des transistors. Raccordez l'alimentation principale (L1, L2, L3, N, PE), le câble moteur (11, 12, 13, PE), le frein (+FR, -FR) et la protection moteur (STH). Suivez le plan de raccordement dans le manuel.

Que faire en cas de code de défaut 61 ?

Le défaut 61 indique une erreur de programmation des niveaux lors du relevé automatique. Il faut recommencer toute la procédure de relevé depuis le début (page 11 et suivantes). Coupez puis remettez l'alimentation après correction.

Comment régler la précision d'arrêt de l'ascenseur ?

Utilisez le réglage automatique : pour la montée, placez la cabine au niveau le plus bas, programmez le digit 6 de l'adresse 0FE (REGMO) à 1, puis effectuez un mouvement normal en montée. Le réglage se termine quand le digit repasse à 0. Pour la descente, procédez de même avec le digit 5 (REGDE). Vous pouvez aussi ajuster la distance de ralentissement dans la VF à l'adresse 008.

Comment configurer la synthèse vocale avec la carte AC07 ?

Programmez les adresses mémoires A10 à A27 pour associer un numéro de message vocal à chaque niveau logique. Par exemple, pour le niveau 00, programmez 2E (message 'Premier sous-sol') à l'adresse A10. Activez aussi les messages d'ouverture/fermeture de porte via les adresses A0D et A0E.

Comment configurer la téléalarme avec la carte AC02 ?

Raccordez la carte AC02 au bus CAN vertical et au réseau téléphonique. Programmez l'adresse A00 de la carte AC07 en mettant le digit 1 à 1 (téléalarme). Pour plusieurs appareils, utilisez le bus horizontal (carte AC13) et programmez le numéro de cabine à l'adresse A7F (0 à 7).

Quels sont les codes de défaut les plus courants ?

Les défauts fréquents sont : défaut 01 (défaut de masse), défaut 10 (inversion de sens), défaut 20 (température d'huile), défaut 23 (coupure du 6 en marche), défaut 61 (erreur de programmation des niveaux), défaut 81 (thermique moteur), défaut 100 (surintensité moteur). Consultez le tableau complet des codes pages 12-15.

Comment remplacer un fusible dans l'armoire ?

Utilisez exclusivement des fusibles Protistor adaptés (600V). Par exemple, le fusible L1P-L2P est un 4A-380V dim 8,5x31,5. Pour les modèles de VF, référez-vous au tableau page 5 des schémas. Débranchez l'alimentation avant toute intervention. Ne pas utiliser d'autres types de fusibles, sous peine de destruction des transistors.

Comment effectuer le relevé automatique des niveaux ?

Placez la cabine au niveau le plus bas en mode inspection (INS). Activez le digit 7 de l'adresse 0FE (DREGLA) à 1. Montez en inspection jusqu'au niveau 1, enclenchez le STOP, appuyez simultanément sur GM et GD 5 secondes. Répétez jusqu'au niveau le plus haut. En descendant, les aimants ED déclenchent la procédure qui se termine automatiquement. Vérifiez qu'aucun défaut 61 n'apparaît.

Comment raccorder le bus CAN pour la communication entre les cartes ?

Utilisez un câble torsadé pour le bus CAN. Pour le raccordement vertical, reliez les cartes AC12, AC05, AC07 et AC02 sur le même bus. Pour le bus horizontal (duplex), utilisez la carte AC13. Les connecteurs sont précisés dans les schémas (ex: BVH sur Can H, BVL sur Can L). Respectez les adresses de programmation pour chaque carte.

MODE D'EMPLOI ALPHA LEGEND AUTINOR

Manuel d'installation de l'Armoire de commande

Pour Ascenseur Électrique à Variation de Fréquence (VEC01)

Avec ou Sans Filerie précablée

Ce document est réputé exact à la date de parution.

Les informations qu'il contient ont été scrupuleusement contrôlées. Cependant, AutINOR décline toute responsabilité en cas d'erreur ou d'omission.

Si vous constatez une inexactitude ou une imprécision, si vous avez des suggestions, vous pouvez communiquer vos remarques par écrit (courrier, télécopie ou e-mail) à :

Société AUTINOR - Service Documentation

ZA Les Marlières

59710 AVELIN

[33] 03-20-62-56-00 [33] 03-20-62-56-41 [e-mail]

Cette documentation est la propriété de la société AUTINOR auprès de laquelle elle peut être achetée (à l'adresse ci-dessus). Elle peut néanmoins être librement reproduite pour communiquer les informations qu'elle contient à toute personne dont la fonction le justifie.

Seule sa reproduction intégrale, sans addition ni suppression, est autorisée.

En cas de citations, devront au moins être mentionnés :

• le nom de la société AUTINOR,
• la date de l'édition originale.

Compatibilite electromagnetique

Depuis le 1er janvier 1996, les installations d'ascenseurs sont tenues de respecter les exigences essentielles de la Directive Européenne 89/336/CEE relative à la Compatibility Electromagnétique (CEM).

L'équipement n'est qu'un composant de l'installation; il n'est donc pas soumis à l'obligation du marquage CE prévu par cette directive. Cependant, pour vous permettre de rédiger en toute tranquillité la déclaration de conformité prévue par la directive, et conformément aux règles professionnelles, tous les équipements AUTINOR sont livrés avec un engagement de conformité.

Votre déclaration de conformité ne peut cependant s'appuyer sur cet engagement,

que si l'équipement est installé en suivant intégralement les consignes données dans la présente documentation.

Conditionnement & fixation du coffret

Conditionnement du matériel.

Fixation du coffret.

2) Premiers deplacements

Raccordements Nécessaires en Machinerie.

Chaîne des sécurité.

Mise sous tension et premiers déplacements depuis la machinerie.

Premiers déplacements depuis le toit de cabine.

3) Raccordements complementaies & montages mecaniques

Machinerie.

Sur le toit de la Cabine.

Dans la Cabine.

Gaine et Palier.

4) Selecteur, RELEV des niveaux & deplacements en GV

Sélecteur à Capteur Optique O03 et Bande Alu Crantée.

Sélecteur à Digits Magnétiques (ILS) et Aimants.

Sélecteur à Capteur Optique P202 et Écrans.

Relevé des Niveaux en cas de Sélecteur à Bande + Capteur O03.

Déplacement en GV et Réglage de la Précision d'Arrêt.

5) Fonctions particulieres & CARTES options

Réalisées avec des Cartes Optionnelles.

Réalisées avec des Schémas Optionnels (Hors Standards).

6) OUTIL De communication, parametres & entrees / sorties

Outils de Communication VEC03 ou VEC30.

Les Paramètres.

Les Entrées / Sorties.

7) Localisations des borniers & fusibles, schemas & CODES des defaults

Localisation des borniers et des fusibles.

Schémas électriques.

Liste des codes de défaut.

8) LISTE Du material precable & characteristiques du SITE (CFSIT)

Liste du matériel precable.

Caractéristiques du Site (CFSIT).

L'Armoire Alpha Legend est capable de commander des ascenseurs électriques et hydrauliques jusqu'à 24 niveaux en collectif complet :

• Jusqu'à 12 niveaux / 1 bouton ou 8 niveaux en collectif complet par raccordement traditionnel.
• jusqu'à 24 niveaux en collectif complet par liaison série (BUS/CAN).

Les ascenseurs électriques peuvent être de type deux vitesses ou à variation de fréquence.

Les ascenseurs hydrauliques peuvent être équipés de tous types de centrale jusqu'à 4 électromovannes en démarrage direct ou étoile-triangle avec régulation de la distance de ralentissement en fonction de la température de l'huile.

Les ascenseurs peuvent être équipés de double services (type de porte identique et non sélectif) avec isonivelage portes ouvertes et ouverture portes avant arrêt.

La Série Alpha Legend gère les niveaux sinistrés ainsi que les niveaux rapprochés (début 2006).

Deux ascenseurs commandés par la Série Alpha Legend peuvent être associés pour constituer une batterie DUPLEX (début 2006).

La Série Alpha Legend peut être utilisée avec le sélecteur à aimants et détecteurs magnétiques ou encore à bande crantée associé au capteur O03.

En Série Alpha Legend, l'accès aux paramètres et à la lecture d'informations se fait à l'aide d'un outil de diagnostic à cristaux liquides (LCD) résidant ou déporté en boîtier permettant :

• d'adapter la manoeuvre à la spécifique du site en programmant les paramètres.
• de communiquer le code d'un défaut ou information éventuelle.
• de lire l'état des entrées et des sorties de la manoeuvre pour approfondir le diagnostic lors d'un dépannage.

L'outil de diagnostic est compatible avec l'armoire Autinor Legend, les variations de fréquences et les composants de télésurveillance.

La Carte AC02 (CAN/NET) permet la téléalarme, la télésurveillance et le télédiagnostic.

En Série Alpha Legend, chaque entrée/sorting est visualisée par une diode électro-luminescente (LED).

Conditionnement du matériel.

• Conditionnement du matériel. page 2.

Fixation du coffret.

• Fixation du coffret. page 3.

Conditionnement du matériel (page 2/3).

Précablage

Autres (Goulottes, etc...)

Armoire

Respectez l'emplacement de l'armoire définie par la personne ayant fait le relevé (voir dans le CFSIT)

Dimensions de l'Optimum: L = 720 mm, H = 560 mm, P = 290 mm - Poids = env. 40 kg

Dimensions de l'armoire Alpha Legend : L = 750 mm, H = 1050 mm, P = 300 mm. Poids = 50 à 100 kg.

Raccordements nécessaires en machinerie.

• Raccordements Nécessaires en Machinerie...... pages 2 et 3.

Chaîne des sécurités

• Chaîne des sécurités. pages 4 à 12.

Mise sous tension et premiers déplacements depuis la machinerie.

• Mise sous tension et premiers déplacements depuis la machinerie. pages 13 à 16.

Premiers déplacements depuis le toit de cabine.

• Premiers déplacements depuis le toit de cabine...... pages 17 et 18.
• Premiers déplacements en « Monte et Baisse » page 19.

Raccordements nécessaires en machinerie (page 2/19).

Raccordez les câbles et composants suivants en vous aidant de la page ci-contre :

Le câble « L1, L2, L3, N, PE » : Alimentation principale. Du D. T. U. vers l'armoire.

ATTENTION! NE PAS RACCORDER LE CABLE « L1, L2, L3 » SUR « 11, 12, 13 » SOUS PEINE DE DETRUIRE LES TRANSISTORS DE SORTIE.

RACCORDER LES POINTS ①&②, ③&④&⑤ EN SUIVANT LES RECOMMANDATIONS INDIQUEES EN BAS A DROITE PAGE SUIVANTE.

Le cable « 11, 12, 13, PE » : Alimentation moteur. De l'armoire vers le moteur de traction.

Le cable « +FR, -FR » : Frein moteur. De l'armoire vers la bobine de frein mécanique.

Le cable « STH » : Protection moteur (thermique ou thermocontact de sécurité). De l'armoire vers le moteur de traction.

Le codeur incrémental. (Utilisation de la VF en Vectoriel, Boucle Fermée)

Pontez « CS1 - 0V » sur le connecteur KA13 (Haut et Bas). A replacer par la suite par le contact Normalement Fermé (NC) de la barrière de cellule.

Pontez « 0V - INS » sur le connecteur KC23 (Haut). A replacer par la suite par le connecteur KC23 (Haut) en place sur le pendentif 2.

La boîte de manœuvre de rappel. Mettre en position « MAN »

Les circuits de sécurité « 1S, 6, 8 et 10 » sur les connecteurs K4-2, K5, K6 de la carte P329. Voir à partir de la page 4.

En cas de Coffret Optimum, la résistance de récapération extérieure doit être raccordée sur les bornes électromécaniques « 1 » et « 2 ».

Voir dans le Chapitre 5 « Fonctions Particulières » vos éventuelles Options.

Raccordements nécessaires en Machinerie (page 3/19).

Chaîne primaire des sécurités, fin de COURSE sur CABINE

SCHEMA THEORIQUE

Chaîne primaire des sécurités, fin de COURSE en GAINE

SCHEMA THEORIQUE

Chaîne primaire des sécurités, FIN DE COURSE SUR CABINE (page 6/19).

Chaîne primaire des sécurités, FIN DE COURSE EN GAINE (page 7/19).

Sécurités de portes entre le 6 et le 10 (page 9/19).

MACHINERIE

MACHINERIE (*) NE PAS OUBLIER D'INSTALLER LE CABLE CORRESPONDANT A LA CONFIGURATION DES PORTES SERVICE MIXTE PORTES PALIERES BATTANTES OU AUTOMATIQUES A CERTAINS NIVEAUX PORTE CABINE AUTOMATIQUE

Ce plan est remplé par :				Indice :	Ce plan remplace le :		Indice :
Creation Schema :RM		Dessiné le :16/02/04	AUTINOR
Ech ./	Langage :FR
CHAINE ELECTRIQUE DES SECURITIESDE PORTES ENTRE LE 6 ET 10
					B	ajout de 2 configurations supplémentaires	12/09/05	RM
SCH0053		Page2/2	Vérifié par :	A	creation		16/02/04	RM
				Indice	Modification		Date	Par

Carte précablage P329 pour Pendentif Force (page 10/19).

Sécurités de porte entre le 6 et le 10 en fonction du type de porte (page 11/19).

Portes automatiques cabine et palièr ement mécanique simultané des portes palières et de cabine.

Porte automatique en cabine et porte palière battante ou porte de cabine manuell ement mécanique simultané des portes palières et de cabine.

Sécurités de porte entre le 6 et le 10 en fonction du type de porte (page 12/19).

Service mixte, porte automatique en cabine, portes palières battantes ou automatiques à certains niveaux.

La norme EN 81 (§ 7.7.4.2) autorise l'utilisation d'un contact de porte palière unique dans le cas d'un entrainement mécanique simultané des portes palières et de cabine.

Portes Palières battantes sans porte Cabine (paroi lisse).

Par MESURE de securite, neutraliser le deplacement de l'ascenseur en coupant la CHAINE de securite a l'aide de l'interrupteur « 1S »!!!

Mettez sous tension :

Sur le contrôleur, les LEDs indiquées sur la carte AC12 doivent être allumées.

Sur la V. F, les LEDs indiquées sur la carte VEC01 doivent être allumées.

Contrôle mécanique :

S'assurer que la cabine ne bride pas dans les guides!

Vérifier que l'Appareil est bien équilibré à 50 %.

Contrôle du codeur incrémental :

A l'aide de l'Outil de Communication, se mettre à l'adresse 116 sur la VF. Laisser dériver lentement la cabine en montée et vérifier que le nombre d'impulsions augmente.

Dans le cas contraire, inverser les fils CAI et CBI sur le connecteur KC22 (Bas) sur la carte VEC01. Révérfier à l'Adresse 116.

Attention!

Si, dans un premier temps, vous souhaitez vous déplacer sans le codeur incremental, il est indispensable de modifier certains paramètres pour travailler provisoirement en « Calaire ». Voir dans le Chapitre 6) « Outil de Communication & Paramètres & Entrées/Sorties » aux pages 21 et 22, les paramètres à modifier.

Contrôle de la cohérence des paramètres de la variation de fréquence :

À l'aide du Chapitre 6) « Outil de Communication & Paramètres & Entrées / Sorties », pages 21 et 22, vérifier la cohérence des paramètres grisés dans le tableau.

Contrôle de la boîte de manœuvre de rappel :

Mettre l'Interrupteur « Normal / MAN » sur la position « MAN » et vérifier que la LED « MAN » s'éteint sur la carte AC12 du contrôleur.

Appuyer sur le bouton poussoir « Montée », vérifier que la LED « GM » s'allume sur la carte AC12 du contrôleur.

Appuyer sur le bouton poussoir « Descente » et vérifier que la LED « GD » s'allume sur la carte AC12 du contrôleur.

A l'aide de la boîte de manœuvre de rappel, effectuer un mouvement en montée et en descente.

Si la Cabine Monte en Appuyant sur le bouton Descente, croiser 2 phases Moteur.

Si la Cabine ne rouge pas, vérifier qu'en plus de la LED GM ou GD, les LEDs 60, 80 et 100 de la Chaine de Sécurité (info venant du 6, 8 et 10) s'allument correctement.

RAPPEL : La Manœuvre de Rappel ne tient pas compte du Sélecteur pour autoriser un déplacement en Montée ou en Descente. Comme le Sélecteur n'est pas installé, seule la manœuvre de Rappel permet les premiers déplacements dans les deux sens.

A) indiqué par le contrôleur :

• Défaut « 65 » : Défaut définitif provoqué par la VF. 1) Lire le code du dernier sur la V. F.
• Défaut « 66 » : Défaut provisoire provoqué par la VF. 1) Lire le code du dernier sur la V. F.

B) indiqué par la v. f :

• Défaut « 81 » : Thermique moteur :

1) Vérifier que le frein lève correctement. 2) Vérifier la cohérence de la valeur du paramètre « Thermique » à l'adresse 00D : La valeur programmée correspond au nombre de Chevaux du moteur multiplié par 2 ou le nombre de Kilowatt multiplié par 3.

Augmenter cette valeur de 2 points en 2 points jusqu'à la disparition du défaut 81.

• Défaut « 100 » : Surintensité du moteur :

1) Vérifier que le Frein lève correctement. 2) Croiser deux phases Moteur. 3) Vérifier que le codeur du moteur est toujours bien raccordé. 4) Vérifier la cohérence de la valeur des paramètres :

« IFlux » à l'adresse 012 (Courant de Flux Maximum) :

La valeur programmée correspond au nombre de Chevaux du moteur.

« IFmin » à l'adresse 014 (Courant de Flux Minimum) :

La valeur programmée correspond au nombre de Chevaux du moteur divisé par 2.

« Glissez » à l'adresse 016 (Glissement Moteur) :

Diminuer de 2 points en 2 points la valeur déjà programmée.

• Défaut « 102 » : Écart entre la consigne et la vitesse réelle de plus de 15%.

1) Vérifier que le frein lève correctement. 2) Vérifier le serrage de l'accouplement Codeur - Moteur.

• Défaut « 100 » : Surintensité du moteur :

1) Vérifier que le Frein lève correctement. 2) Croiser deux phases du Moteur. 3) Vérifier la cohérence de la valeur des paramètres :

« IFlex » à l'adresse 012 (Courant de Flux Maximum) : La valeur programmée correspond au nombre de Chevaux du moteur. « IFdem » à l'adresse 014 (Courant de Flux au Démarriage) : La valeur Maximum correspond au nombre de Chevaux du moteur x par 2. « Gliss » à l'adresse 016 (Glissement Moteur) : Diminuer de 2 points en 2 points la valeur déjà programmée.

Premiers déplacements depuis le toit de la cabine. raccordement avec précablage (page 17/19).

Premiers Déplacements depuis le toit de la Cabine. Raccordement avec Précablage (page 18/19).

Premiers déplacements depuis le toit de la cabine

1. Raccordement provisoire en « Monte et Baisse » :

Machinerie

• Le schéma des raccordements en Machinerie. page 2.

Le raccordement des organes sur le toit de la cabine.

• Matériel Précable. page 3.
• Le 230 VAC sur le toit de cabine. page 4.
• La Boite d'Inspection. page 5.
• L'Opérateur de Porte VF & Came Mobile. page 6.
• L'Opérateur de Porte Triphase & Came Mobile. page 7.
• Le Capteur ou les doigts magnétiques :. Voir le chapitre 4. « Montage du Sélecteur » à partir de la page 2.
• La triple phonie sur toit de cabine :. Voir le chapitre 5. « Fonctions Particulières » à la page 31.

Le raccordement de la boîte à boutons cabine.

• Matériel Précable pages 8 et 9.
• Jusqu'à 12 Niveaux, Schéma 01C. Raccordement Traditionnel Cabine & Palier............ pages 10 et 11.
• jusqu'à 24 Niveaux, Schéma 02C. Raccordement Traditionnel Cabine & Bus Palier............ pages 12 et 13.
• Jusqu'à 12 Niveaux, Schéma 12C. Raccordement Bus Cabine + Afficheur à Points. page 14.
• Jusqu'à 12 Niveau, Schéma 13C. Raccordement Bus Cabine + Afficheur LCD. page 15.
• jusqu'à 24 Niveau, Schéma 10C. Raccordement Bus Cabine & Palier + Afficheur à Points... page 16.

En gaine & au palier

• Matériel Précable page 17 à 19.
• Jusqu'à 12 Niveaux, 1 Bouton (Blocage ou Collectif). Raccordement Traditionnel Palier & Cabine, page 20.
• jusqu'à 8 Niveaux, 2 Boutons (Collectif complet). Raccordement Traditionnel Palier & Cabine, page 21.
• Jusqu'à 12 Niveaux, 2 Boutons (Collectif complet). Raccordement Traditionnel Palier & Bus Cabine, page 22.
• Jusqu'à 24 Niveaux, 2 Boutons (Collectif complet). Raccordement Bus Palier, 3 Niveaux par AC03, 1 ou 2 Boutons page 23. 2 Niveaux par AC03, 1 ou 2 Boutons page 24. 1 Niveau par AC03, 1 ou 2 Boutons + Sorties CREP, Positionnement, Gong, Flèches FM et FD page 25.
• La Boîte Interphone Pompier :............................................... Voir le Chapitre 5. « Fonctions Particulières » à la page 28.

En Machinerie (page 2/25).

Le 230 VAC sur le Toit de Cabine (page 4/25).

La boite d'inspection

Opérateur de Porte commandé Variation de Fréquence, Came mobile (page 6/25).

Opérateur de porte Triphase Direct, Came mobile (page 7/25).

Matériel Précable (page 8/25).

Matériel Précable (page 9/25).

01C) Raccordement Traditionnel dans la boîte à boutons CABINE PRECABLEE jusqu'à 12

Niveau. FONCTIONS DE BASE. (Implique Raccordement Traditionnel au Palier)

1/2 (page 10/25).

01C) Raccordement Traditionnel dans la boîte à boutons CABINE PRECABLEE jusqu'à 12 Niveau. OPTIONS. (Implique Raccordement Traditionnel au Palier) 2/2 (page 11/25).

Carte AC12

Fenetre de Communication VERTICALE ou HORIZTALE

EVCC sur l'élé. en cas de

EVSU sur E/S1

FF1

E/S3

Raccorder 0V sur 0V, de la carte AC07.

Raccorder BVH sur Can H, Raccorder BVL sur Can L,

PAS DE CONNECTION E/S3.

SI COMMANDE PAR BUS DUE À LA CARTE ACZ

SI COMMANDE PAR BUS

B. A. D. 5

BAB5 GRP

or 154

BAB1 BAF1

---

CP24 KA13 (Haut)

• La sortie calculable "Gong" (SGONG)

02C) Raccordement Traditionnel dans la boîte à boutons CABINE PRECABLEE jusqu'à 24 Niveau. FONCTIONS DE BASE. (Implique Raccordement Bus CAN au Palier) 1/2 (page 12/25).

6) Télé Alarme 17) Gong avec AC07 23) Synthèse VOCale

Fenetre de Communication VERTICALS: HORIZONTAL

Fenêtre de Communication

12C) Raccordement par Bus Can dans la Boîte à Boutons Cabine PRECABLEE avec une carte AC05 jusqu'à 12 Niveau. Fenêtre d'Information par Afficheur à points. 1/1. (page 14/25).

13C) Raccordement par Bus Can dans la Boîte à Boutons Cabine PRECABLEE avec une carte AC05 jusqu'à 12 Niveau. Fenêtre d'Information par Afficheur LCD. 1/1. (page 15/25).

10C) raccordement par bus can dans la boîte à boutons cabine precablee avec une carte AC10 jusqu'24 niveau. fenêtre d'information par afficheur à points.

1/1. (page 16/25)

Précahlage Palier (page 17/25).

Précaabling Palier (page 18/25).

Préca cablage Palier (page 19/25).

Carte AC12

POM: CONTACT DE MHS: CONTACT DE POM: CONTACT DE

Ints PALIERS Traditionnels et Bus CAN jusqu'à 12 Niveaux de 12 boutons (Collectif complet). 1/1. (page 22/25).

Trois niveaux par carte AC03

REMARQUE: En cas de précablage fourni par Autinor, une Interface « Répartiteur » facilite le raccordement des boîtes palières sur les cartes AC03.

Deux niveaux par carte AC03

M = Appel Palier pour Monter

D = Appel Palier pour Descendre

Connecteur pour la Programmation

LED clignotante Témoin Can Actif

KP1

KB1

KB1 * Raccordement du Bus CAN

KP2 MX + 1

Utiliser un Câble Torsadé pour le Bus CAN.

REMARQUE: En cas de précablage fourni par Autinor, une Interface « Répartiteur » facilite le raccordement des boîtes palières sur les cartes AC03.

Raccordement PALIERS BUS CAN jusqu'à 24 Niveau, 1 ou 2 boutons. Sorties CREP, Positionnement, Gong, Flèches FM, FD. 1/1. (page 25/25).

Un niveau par carte AC03.

Utiliser un Câble Torsadé pour le Bus CAN.

REMARQUE: En cas de précablage fourni par Autinor, une Interface « Répartiteur » facilite le raccordement des boîtes palières sur les cartes AC03.

Le sélecteur à capteur optique O03 + bande crantée.

• Montage mécanique dans la gaine. page 2.
• Raccordement électrique en machinerie page 3.
• Positionnement et Raccordement électrique sur le Toit de Cabine. page 4.

Le sélecteur à doigts magnétiques (ILS) + aimants.

• Montage mécanique dans la gaine. page 5.
• Raccordement électrique en machinerie. page 6.
• Positionnement et Raccordement électrique sur le Toit de Cabine. page 7.

Le sélecteur à capteur optique P202 + écrans.

• Montage mécanique dans la gaine. page 8.
• Raccordement électrique en machinerie. page 9.
• Positionnement et Raccordement électrique sur le Toit de Cabine. page 10.

Le relevé automatique des niveau (sélecteur à capteur optique O03 + bande crantée).

• Le Relevé Automatique des Niveaux : Sélecteur à Capteur Optique O03 + Bande Crantée.... pages 11 à 14.

Ce qu'il faut encore faire et savoir avant de partir en GV.

• Ce qu'il faut encore faire et savoir avant de partir en Grande Vitesse............ pages 15 et 16.

Réglage des paramètres en GV & precision d'arrêt.

• Réglages des paramètres en Grande Vitesse et Précision d'arrêt. pages 17 à 19.

Montage du sélecteur à capteur optique O03 + bande crantée

Montage mécanique dans la gaine :

$$ \left(1 + 2\right) + \left(3\right) = \text {C o d e} 4 8 6 6 $$

$$ \left(2 ^ {\prime} \right. = \text {C o d e} 4 1 9 0 $$

Montage du sélecteur à capteur optique O03 + bande crantée

Raccordement électrique en machinerie :

PENDENTIF 2 PEND-2 Vers la boîte de raccordement sur le toit de cabine

Montage du sélecteur à capteur optique O03 + bande crantée

• Positionnement et Raccordement électrique sur le toit de Cabine :

Vers la carte AC12 du contrôleur

Montage du sélecteur à doigts magnétiques + aimants (page 5/19).

Montage mécanique dans la gaine :

Montage du sélecteur à doigts magnétiques + aimants (page 6/19).

Raccordement électrique en machinerie : vers la boîte de raccordement sur le toit de cabine

Montage du sélecteur à doigts magnétiques + aimants (page 7/19).

• Positionnement Mécanique et Raccordement électrique sur le toit de cabine :

Vers la machinerie, carte AC12

Montage du sélecteur à capteur optique P202 + écrans (page 8/19).

Montage mécanique dans la gaine :

Montage du sélecteur à capteur optique P202 + écrans (page 9/19).

Raccordement électrique en Machinerie :

Montage du sélecteur à capteur optique P202 + écrans (page 10/19).

• Positionnement et Raccordement électrique sur le toit de Cabine :

Le relevé automatique des niveaux dans le cas du selecteur à capteur optique O03 + bande crantée (page 11/19).

AVANT DE COMMENCER :

Ce relevé se fait IMPERATIVEMENT en mode INSPECTION (INS) et non en Manoeuvre électrique de rappel (MAN).

Pour cela, raccorder le fil d'inspection venant du toit de cabine sur INS, puis ponter MAN et 0V.

Ne pas positionner les aimants sur la bande mais les emmener avec soi, ainsi que ce manuel et un mètre ruban.

Procedure a SUIVRE :

1) Enclencher l'interrupteur d'inspection INS sur le toit de la cabine. 2) Couper puis remettre l'alimentation de l'équipement ALPHA LEGEND. 3) Mettre à 1 le digit 7 « DREGLA » à l'adresse OFE (VEC30 ou VEC03) côté manoeuvre, carte AC12.

Adapter éventuellement une vitesse d'inspection plus lente en ajustant le paramètre V1 (Ad 003) sur la V. F afin de faciliter le positionnement à niveau de la cabine.

6) Appuyer simultanément sur les boutons « Montée » et « Descende » durant 5 secondes.

4) Monter sur le toit de cabine et descendre en inspection jusqu'au niveau le plus bas. Pile à niveau ! 5) Enclencher le « STOP » sur le toit de cabine.

Il est toujours possible de corriger l'enregistrement tant que l'on ne s'est pas déplacé de plus de 20 cm au-dessus de la dernière altitude enregistrée.

7) Positionner les aimants ED (Aimant rouge au-dessus, aimant bleu en-dessous) au-dessus du capteur O03-1 à la distance (D) lue sur le graphique page suivante.

ATTENTION ! : Dans le cas d'un capteur O03- 2 les aimants EM devront etre positionnés à la meme distance de ralentissement (D) du niveau Haut que celle conseillée pour le ED. Le montage de ces aimants EM se fera APRES la procedure de relevé des niveaux.

Le relevé automatique des niveaux (page 12/19).

Valeurs de la distance de ralentissement (D) en fonction de la vitesse nominale (Vn) en mètres par seconde.

Exemple : Si la vitesse de votre appareil est de 1,60 m/s, le graphique indique une distance de ralentissement (D) comprise entre 2 m et 3 m. On pourrait prendre 2,50 m par exemple.

Tableau pour les vitesses inférieures à 1,60 m/s :

Vn	0,6	0,7	0,8	0,9	1	1,1	1,2	1,3	1,4	1,5	1,6
Dd	1,00	1,10	1,20	1,30	1,50	1,60	1,80	1,90	2,10	2,30	2,50

Exemple : Si la vitesse de votre appareil est de 0,80 m/s, le tableau indique une distance de ralentissement (D) de 1,20 m.

Positionnement de la paire d'aimants « ED »

Le relevé automatique des niveaux (page 13/19).

8) Enlever le « STOP » sur le toit de cabine et monter en Inspection jusqu'au niveau 1 Pile à niveau ! 9) Enclencher le « STOP » sur le toit de cabine. 10) Appuyer simultanément sur GM et GD durant 5 secondes. Le Contrôleur l'altitude correspondant au niveau 1. 11) Répéter les opérations 8) à 10) jusqu'au niveau le plus haut. 12) Descendre jusqu'au niveau le plus bas. Le fait de rencontres les aimants « ED » en descendant charge a automatiquement la distance de ralentissement utilisée pour tous les niveaux en montée comme en descente. De plus, le bit DREGLA programmée en OFE passera à 00 afin de quitter la procédure de relevé automatique des niveaux. 13) Déplacer l'appareil vers la machinerie en Inspection, quitter le toit de cabine en laissant la manoeuvre inspection enclenchée. 14) Couper puis remettre l'alimentation de l'équipement ALPHA LEGEND.

Si le code de défaut 61 apparait sur l'Outil de communication, c'est qu'une erreur a été commise lors du relevé des niveaux. Il faut donc recommencer toute la procédure...

15) Si le code de défaut 61 n'apparaît pas, couper la chaîne des sécurité.

Recopier dans le tableau 1 page suivante, chaque altitude lue aux adresses 100 à 15C de l'Alpha Legend, afin de permettre plus tard une vérification de la précision d'arrêt de l'appareil.

Recopier également dans le tableau 2 page suivante, les autres paramètres liés au sélecteur à capteur optique + bande crantée : Distance de ralentissement, etc....

16) Mettre en position Normal l'interrupteur d'inspection situé sur le toit de cabine. 17) Revenir en machinerie. 18) Lire le chapitre « Ce qu'il faut savoir avant de partir en Grande Vitesse (G. V.) » à partir de la page 15, avant de rétablir la chaîne des sécurités, afin de surveiller le bon recalage de l'appareil.

Le relevé automatique des niveaux (page 14/19). Tableau 1

	VEC30	VISUPC
Niveau 23 :	15C	55C
Niveau 22 :	158	558
Niveau 21 :	154	554
Niveau 20 :	150	550
Niveau 19 :	14C	54C
Niveau 18 :	148	548
Niveau 17 :	144	544
Niveau 16 :	140	540
Niveau 15 :	13C	53C
Niveau 14 :	138	538
Niveau 13 :	134	534
Niveau 12 :	130	530
Niveau 11 :	12C	52C
Niveau 10 :	128	528
Niveau 9 :	124	524
Niveau 8 :	120	520
Niveau 7 :	11C	51C
Niveau 6 :	118	518
Niveau 5 :	114	514
Niveau 4 :	110	510
Niveau 3 :	10C	50C
Niveau 2 :	108	508
Niveau 1 :	104	504
Niveau 0 :	100	500

Tableau 2

ZONPV	0D0	4D0
ZONARM	0D2	4D2
ZONARD	0D3	4D3
ZONEDV	0D4	4D4
ZONISO	0D6	4D6
BNDISO	0D7	4D7
INTV2	0D8	4D8
ZONEV1	0DA	4DA
ZONEV3	0DC	4DC
PBAND	0DE	4DE

A L'ADRESSE ODO, VERIFIER QUE LA DISTANCE DE RALENTISSEMENT CORRESPOND, A PEU PRES, A LA DISTANCE A LAQUELLE VOUS AVEZ POSITIONNE LES AIMANTS.

Programmation de la distance de ralentissement sur la variation de fréquence.

a) Ralentissement avec vitesse de nivelage V0.

Exemple : vous avez positionné votre aimant à 2,5 m pendant la phase du relevé automatique des niveaux et l'armoire vous indique en 0D0 : 2512 mm.

Programmez dans la variation de fréquence, à l'adresse 008, la valeur lue en 0D0 diminuée d'environ 150 mm.

Ces 150 mm représentent la distance parcourue en V0 + l'arrondi final réglé en 0D2 0D3 dans la manoeuvre.

Dans notre exemple nous avons programmé 2362 (2512 - 150) à l'adresse 008 dans la variation de fréquence.

b) Ralentissement en Approche Direkte.

Exemple : vous avez positionné votre aimant à 2,5 m, pendant la phase du relevé automatique des niveaux et l'armoire vous indique en 0D0 : 2512.

Programmez la même valeur dans la variation de fréquence, à l'adresse 008.

Il faut savoir à l'avance dans quel sens la cabine va partir après une remise sous tension !!!

Lorsqu'on utilise la bande et le capteur O03, les aimants « ED » que l'on a placés en bas pendant le relevé automatique des niveaux agissant sur le bistable « ED » monté dans le capteur O03.

• Quand le contact est ouvert, cela signifie que la cabine est en dessous de l'aimant. Après coupure de courant, l'ALPHA LEGEND envoie donc la cabine en montée pour croiser l'aimant qui recalera le sélecteur.

La cabine s'arrête au prochain niveau où elle peut ralentir avant de rejoindre le niveau principal. On peut vérifier que le contact « ED » est ouvert en mesurant, en continu, la tension entre le 0V et CAB sur le connecteur CP22, carte AC12, de l'équipement ALPHA LEGEND ou entre les bornes « - » et « b » directement sur le capteur O03. La tension mesurée doit être environ zéro Volt ou 24 Volts (selon que le faisceau B est obturé ou non). L'état du contact ED (et EM) peut être visualisé grâce à la led située sur la carte AC12.

Le contact ED est ouvert quand la tension mesurée entre le " - " et le " b ", en continu, est égale à 0 ou 24 volts.

• Quand le contact est fermé, cela signifie que la cabine est au-dessus de l'aimant. Après coupure de courant, l'ALPHA LEGEND envoie donc la cabine en descente afin de croiser l'aimant qui recalera le sélecteur.

La cabine s'arrête au niveau le plus bas avant de rejoindre le niveau principal.

On peut vérifier que le contact « ED » est fermé en mesurant, en continu, la tension entre le 0V et CAB sur le connecteur CP22, carte AC12 de l'équipement ALPHA LEGEND ou entre les bornes « - » et « b » directement sur le capteur O03. La tension mesurée doit être environ 6 Volts ou 18 Volts ( selon que le faisceau B est obturé ou non). L'état du contact ED (et EM) peut être visualisé grâce à la led située sur la carte AC12.

Le contact ED est fermé quand la tension mesurée entre le " - " et le " b ", en continu, est égale à 6 ou 18 volts.

Si toutes les valeurs semblent cohérentes, vous pouvez effectuer vos premiers essais en GV en rétablissant la chaîne des sécuritéss.

Réglage de la vitesse synchrone :

A l'origine, la vitesse Synchrone (Vsy en abrégé, adresse 006 dans la VF) est programmée en usine à 0,1 m/s de plus que la vitesse V2.

A l'adresse 114, sur la VF, on peut déclarer la vitesse réelle de la Cabine.

Faire un déplacement en Grande Vitesse et lire la Vitesse de la Cabine à l'adresse 114.

Si la vitesse est inférieure à la vitesse V2, DIMINUER la valeur de la vitesse Synchrone programmée à l'adresse 006.

Répéter un déplacement et mesurer la vitesse à nouveau.

Modification de la distance de ralentissement :

Si après essais, la distance de Ralentissement ne convient pas, il n'est pas nécessaire de reprendre toute la procédure.

Reprendre la procédure page 11 jusqu'au point 7), ensuite, monter en inspection pour croiser l'aimant repositionné, puis redescendre pour le recroiser.

Réglage automatique de la précision d'arrêt en MONTEE :

REMARQUE : cette procédure ne peut être utilisée que dans le cas où le ralentissement s'effectue avec une phase de nivelage V0.

1) Placer l'ascenseur au niveau le plus bas. 2) À l'adresse 0FE (REG en abrégé), programmer le Digit 6 (REGMO en abrégé) à 1 dans la carte AC12. 3) Faire un mouvement normal en Montée à mi-course. Quand l'appareil s'immobilise, à l'adresse 0FE, le Digit 6 (REGMO) passe à 0 pour quitter la procédure de réglage automatique MONTEE.

REMARQUE : A ce moment, la cabine n'est peut-être pas pile à niveau ! C'est normal... c'est au prochain déplacement que la cabine s'arrête à niveau.

Réglage automatique de la précision d'arrêt en descente :

REMARQUE : Cette procédure ne peut être utilisée que dans le cas où le ralentissement s'effectue avec phase de nivelage V0.

1) Placer l'ascenseur au niveau le plus haut. 2) À l'adresse 0FE (REG en abrégé), programmer le Digit 5 (REGDE en abrégé) à 1 dans la carte AC12. 3) Faire un mouvement normal en descente à mi-course. 4) Quand l'appareil s'immobilise, à l'adresse OFE, le Digit 5 (REGDE) passe à 0 pour quitter la procédure de réglage automatique DESCENTE.

REMARQUE: À ce moment, la cabine n'est peut-être pas pile à niveau! C'est normal... c'est au prochain déplacement que la cabine s'arrête à niveau.

Dans la variation de fréquence :

À l'adresse 00E, vérifier que le Digit 5 (APPDIR en abrégé) est bien programmé à 1 pour travailler en Approche Directe.

Dans l'armoire :

1) Sélectionnez le Compteur d'Altitude à l'adresse 250 (ZONE en abrégé) qui permet de visualiser la position de la cabine au millimètre près. 2) Envoyez l'appareil au niveau le plus bas. Il se peut que le Compteur d'Altitude indique une valeur positive, exemple : 18 mm. Cela signifie que la cabine est arrêtée 18 mm AVANT le niveau.

Dans la Variation de Fréquence, ajoutez ces 18 mm à la Distance de Ralentissement programmée à l'Adresse 008 (DV2 en abrégé).

Il se peut également que le Compteur d'Altitude indique une valeur négative. Exemple: - 12 mm, cela signifie que la cabine est arrêtée 12 mm APRES le niveau.

Dans la Variation de Fréquence, retarder ces 12 mm de la Distance de Ralentissement programmée à l'Adresse 008 (DV2 en abrégé).

A faire impérativement si le niveau le plus bas est différent du niveau principal.

1) Positionner l'appareil au-dessus des aimants ED. 2) Dans l'Armoire, à l'adresse 0FE (REG en abrégé) programmer le Digit 4 (REGHYS en abrégé) à 1. 3) Faire deux mouvements pour croiser les aimants ED dans un sens, puis dans l'autre.

Positionnement des aimants EM au point de ralentissement du niveau le plus haut :

RAPPEL : Pour des vitesses supérieures à 1 m/s ou dans le cas où l'appareil se rend rarement au niveau le plus bas pour croiser les Aimants ED, nous conseillons l'installation d'aimants EM positionnés au point de ralentissement du niveau haut.

Le Sélecteur à Bande travaille dans ce cas avec un capteur O03-2.

1) En Inspection, positionner la cabine au niveau le plus haut. 2) Sur la bande, coller la pastille rouge au-dessus du Capteur O03-2. 3) Pour positionner les Aimants EM, parcourir en Inspection une course équivalente à la distance de Ralentissement désignée lors du positionnement des aimants ED. S'aider de la pastille rouge pour mesurer cette distance. 4) Envoyer en "Normal" l'appareil tout en bas puis le rappeler au dernier niveau. 5) Mesurer l'écart entre le seul Cabine et Palier. 6) Déplacer les Aimants EM de la même distance. 7) Renvoyer la Cabine tout en bas puis la rappeler au dernier niveau. 8) Mesurer l'écart entre le seuil Cabine et Palier. 9) Recommencer les opérations à partir du point 6) jusqu'à obtention de la précision d'arrêt souhaitée.

Avec cartes options

• Fenêtre de Communication : AF22 & AF23 Afficheur à points lumineux............ pages 2 à 9. LCD Afficheur à Cristaux Liquides (voir carte AC05)............ page 20.
• La carte de Pontage des Sécurités de Portes N57 & N58 : Pour l'Isolévelage Portes Ouverte et / ou la préouverture des portes........................................................... pages 10 à 13.
• La carte AC02 « Interface Bus Can / MODEM » : Pour la Télé Alarme pages 14 et 15.
• La carte AC03 « Interface Bus Can au Palier » : Pour raccorder les boutons au palier. pages 16 à 19.
• La carte AC05 « Interface Envois Cabine » : Pour l'utilisation de l'Alpha Legend en 12 niveaux collectif complet (traditionnel au palier), dans le cas de la EN8170 (norme handicapée) avec Commande de l'Afficheur à Cristaux liquides. pages 20 à 22.
• La carte AC07 « Son » : Pour le Gong, la Synthèse Vocale, l'Interphone, la Télé Alarme................................ pages 23 à 34.
• La carte AC09 Chargeur de Batterie et commutation Bus : Pour les éléments à sauvegarder. page 35. Pour la commutation du Bus Can d'une Armoire défectueuse vers une Autre.. page 36.
• La carte AC10 : Pour l'utilisation de l'Alpha Legend en 24 niveaux collectif complet Bus CAN en Cabine et au Palier dans le cas de la EN8170 (norme handicapée). Pour le Traitement des Niveauurs sinistrés............ pages 37 à 39.
• La carte AC13 Généatrice de Bus « Horizontal » : Pour la fonction Duplex...... page 40. Pour les niveaux sinistrés en cas de plusieurs appareils...... page 41. Pour l'Interphone Machinerie / Cabine en cas de plusieurs appareils...... page 41. Pour la Télé Alarme dans le cas de plusieurs appareils...... page 41.

Avec schémas optionnels (H. s).

• Le Double Service NON Sélectif avec V. F. page 42.
• Le Double Service NON Sélectif avec Opérateur Triphasé... page 43.

Fonctionnalite:

• Indicateur de Niveau,
• Flèches de Sens,
• Flèches Prochain Départ,
• Message défilant "Surcharge" + Buzzer
• Message défilant "Service Incendie"
• Message défilant "Priorité Cabine"
• Message défilant "Hors Service"

Les afficheurs AF22 et AF23 peuvent fonctionner horizontalement ou verticalement.

Possibilité de régler la LUMINOSITE sur le Site!

Presentation mecanique:

Afficheur AF23, 16 x 8 points lumineux, dim. efficace 37 × 76 ~mm, dim ext: 55 × 140 ~mm.

Afficheur AF22, 15 x 7 points lumineux, dim. efficace 50 x 112 mm, dim ext: 55 x 140 mm.

Ces afficheurs sont constitués d'un seul circuit imprimé équipé de composants de surface autorisant une épaisseur de 22 mm. La dimension et les points de fixation sont identiques pour ces deux types d'afficheurs et compatibles avec les générations précédentes.

Adaptation sur le SITE :

La Langue, le fonctionnement Horizontal ou Vertical, le Type et les Vitesses de Défilament des flèches et des niveaux, la Luminosité etc. peuvent être modifiés sur Site à l'aide de l'Outil de communication VEC03 ou VEC30 ou le PC et son programme VISUPC.

Il est également possible de sélectionner des caractères dans la « Bibliothèque » stockée en mémoire (voir page 7) Il est possible de créer de nouveaux Caractères ainsi que des nouveaux Messages Défilant (se rapprocher de l'Assistance Technique).

Pilotage de l'afficheur :

Par Bus Can, CREP Dernière génération et CREP Première Génération.

Lorsque l'afficheur est piloté par le Bus Can, il peut dans ce cas recevoir les boutons d'Appel Palier et commander un Gong.

1) Pilotage & raccord des afficheurs AF22 & AF23 par bus can

L'afficheur piloté par le bus CAN peut servir d'interface électronique pour les boutons d'appels ainsi que pour le gong palier.

L'afficheur doit alors être « adressé », c'est-à-dire qu'on lui affecte un palier. Il ne faut donc pas le mettre à un autre niveau car la cabine ne se rendrait pas au bon étage!

Programmation de l'afficheur pour travailler avec le bus can :

Si l'Afficheur est de type AF23, à l'Adresse 002 le Digit 0 doit être mis à 1.

Si l'Afficheur est de type AF22, à l'Adresse 002 le Digit 1 doit être mis à 1.

Si l'Afficheur est utilisé Verticalement, à l'Adresse 000 le Digit 7 doit être mis à 1.

Pour le pilotage par Bus Can, à l'Adresse 000 le Digit 6 doit être mis à 0.

À l'Adresse 000, le Digit 4 doit être mis impérativement à 1.

On a besoin du Générateur de Caractères Standard du pays (page 6) à l'Adresse 003.

Si on souhaite afficher les flèches prochain départ :

A l'Adresse 000, le Digit 5 doit être mis à 1 pour activer la fonction.

À l'adresse 001, on programme le niveau logique de l'étage où sera installé l'afficheur.

Si on souhaite raccorder les appels paliers sur l'afficheur :

À l'Adresse 001, on programme le Niveau Logique de l'Étage où sera installé l'Afficheur.

Si on souhaite raccorder le gong sélectif sur l'afficheur :

A l'Adresse 001, on programme le Niveau Logique de l'Étage où sera installé l'Afficheur.

A l'Adresse 007, on ajustera la durée d'excitation du Gong.

Si on souhaite ajuster la luminosité de l'afficheur :

À l'adresse 008, on programme 00 % pour la luminosité minimum, 100 % pour la luminosité maximum.

Cartes Options : Fenêtre de Communication (page 4/43).

2) Pilotage & raccordement des afficheurs AF22 & AF23 par CREP dernière génération

L'Afficheur piloté par le CREP Dernière Génération peut servir d'interface électronique pour le Gong sélectif au Palier.

Connecteur pour l'Outil de programmation

Programmation de l'afficheur pour travailler avec le CREP dernière génération :

Si l'Afficheur est de type AF23, à l'Adresse 002 le Digit 0 doit être mis à 1.

Si l'Afficheur est de type AF22, à l'Adresse 002 le Digit 1 doit être mis à 1.

Si l'Afficheur est utilisé Verticalement, à l'Adresse 000 le Digit 7 doit être mis à 1.

À l'Adresse 000, le Digit 4 doit être mis impératifement à 1.

Pour le pilotage par CREP, à l'Adresse 000 le Digit 6 doit être mis à 1.

Pour le pilotage par CREP dernière Génération, à l'Adresse 002 le Digit 2 doit être mis à 0.

On a besoin du Générateur de Caractères Standard du pays (page 6) à l'Adresse 003.

Si on souhaite activer le message défilant « surcharge » ainsi que le buzzer monté sur l'afficheur :

À l'adresse 000, le digit 3 doit être mis à 1 pour activer la fonction.

Si on souhaite afficher les flèches prochain départ :

A l'Adresse 000, le Digit 5 doit être mis à 1 pour activer la fonction.

A l'Adresse 001, on programme le Code CREP de l'Etage ou sera installé l'Afficheur.

Si on souhaite raccorder le gong sélectif sur l'afficheur :

A l'Adresse 000, le Digit 3 doit être mis à 0 pour activer la fonction.

A l'Adresse 001, on programme le Code CREP de l'Étage où sera installé l'Afficheur.

A l'Adresse 007, on ajustera la durée d'excitation du Gong.

Remarque: Par le passé, les Flèches Prochain Départ et le Gong Sélectif étaient validés à l'aide de l'Entrée positionnement qui activait uniquement cette signalisation où se trouvait la Cabine. Si vous remplacez un ancien afficheur fonctionnant avec le positionnement, raccorder le fil POS sur l'entrée E/S 2 du nouvel Afficheur.

Vérifier qu'à l'adresse 000, le Digit 5 est mis à 0 pour désactiver la fonction.

Si on souhaite ajuster la luminosité de l'afficheur :

À l'adresse 008, on programme 00 % pour la luminosité minimum, 100 % pour la luminosité maximum.

3) Pilotage & raccord des afficheurs AF22 & AF23 par CREP première génération

L'Afficheur piloté par le CREP Première Génération peut recevoir les signaux et afficher les flèches de sens.

Programmation de l'afficheur pour travailler avec le CREP première génération :

Si l'Afficheur est de type AF23, à l'Adresse 002 le Digit 0 doit être mis à 1.

Si l'Afficheur est de type AF22, à l'Adresse 002 le Digit 1 doit être mis à 1.

Si l'Afficheur est utilisé Verticalement, à l'Adresse 000 le Digit 7 doit être mis à 1.

À l'Adresse 000, le Digit 4 doit être mis impératifement à 1.

Pour le pilotage par CREP, à l'Adresse 000 le Digit 6 doit être mis à 1.

Pour le pilotage par CREP Première Génération, à l'Adresse 002 le Digit 2 doit être mis à 1.

On a besoin du Générateur de Caractères Standard du pays (page 6) à l'Adresse 003.

Si on souhaite afficher les flèches de sens :

Il suffit de raccorder les informations Flèche Montée (FM) et Flèche Descendre (FD).

Si on souhaite ajuster la luminosité de l'afficheur :

À l'adresse 008, on programme 00% pour la luminosité minimum, 100% pour la luminosité maximum.

Cartes options : fenêtre de communication (page 6/43).

CHOIX DU GENERATEUR DE CARACTERES STANDARD + CODES DE SELECTION

CODES à programmer aux adresses 020 à 037 dans l'Alpha Legend	GENERATEUR DE CARACTERES STANDARD DU PAYS à programmer à l'Adresse : 003 dans l'Afficheur.
	00 = France	01 = English	02 = Deutch	03 = Autre
0	0	0	0	0
1	1	1	1	1
2	2	2	2	2
3	3	3	3	3
4	4	4	4	4
5	5	5	5	5
6	6	6	6	6
7	7	7	7	7
8	8	8	8	8
9	9	9	9	9
0A	10	10	10	10
0B	11	11	11	11
0C	12	12	12	12
0D	13	13	13	13
0E	14	14	14	14
0F	15	15	15	15
10	16	16	16	16
11	17	17	17	17
12	18	18	18	18
13	19	19	19	19
14	-0	-0	-0	20
15	-1	-1	-1	21
16	-2	-2	-2	22
17	-3	F	-3	23
18	-4	UB	-4	24
19	-5	B	-5	25
1A	ES	E	F	26
1B	RJ	G	H	27
1C	RC	LG	U	28
1D	RH	M	B	29
1E	RB	LB	E	30
1F	SS	A	G	31
20	P0	C	K	32
21	P1	D	LG	33
22	P2	B1	M	34
23	P3	B2	OG	35
24	RS	OS	P	36
25	ME	20	UG	37
26	P4	21	W	38
27	P5	22	EG	39
28	P6	-3	DG	40
29	P7	UG	SG	41
2A	P8	P	U1	42
2B	P9	H	U2	43
2C	20	K	O1	44
2D	21	L	O2	45
2E	22	L	O3	46
2F	23	B3	O4	47
30	24	24	24	-1
31	25	25	25	-2
30	HORS SERVICE	OUT OF SERVICE	AUSSER BETRIEB	FUERA DE SERVICIO
31	SERVICE INCENDIE	FIRE CONTROL	BRANDFALL STEUERUNG	CONTROL DE INCENDIO
32	PRIORITE CABINE	SPECIAL SERVICE	SONDERFAHRT	SERVICIO ESPECIAL
I B R E
34	SURCHARGE	OVERLOAD	ÜBERLAST	SOBRE CARGA

Remplacement d'un caractère dans les listes standards par un autre de la bibliothèque.

Tous les caractères montrés dans le tableau ci-dessous sont mémorisés dans l'Afficheur. Lorsque vous choisissez le générateur de caractères standard du pays en programmant 00, 01, 02 ou 03 à l'adresse 003 de votre Afficheur, le programme désigne une liste de caractères de la Bibliothèque les plus utilisés dans le pays concerné.

Il arrive parfois que l'on ait besoin d'un caractère de la Bibliothèque qui n'a pas été intégré dans la liste Standard du pays sélectionné. Dans ce cas, il est possible de retirer un ou plusieurs caractères de la liste du Pays (à partir du code 14) et de le/les remplacer par un/plusieurs autres choisis dans la Bibliothèque.

Exemple : j'ai besoin d'afficher un niveau appelé « W ».

Dans la liste « Française » des caractères (sélectionnée en programmant 00 à l'adresse 003 de l'Afficheur), ne figure pas le caractère « W »

Je choisis un caractère inutil sur ce site pour le remplacer par le caractère « W »

Exemple : le caractère « - 0 ». À l'origine, dans la liste « standard Français », on lit que l'armoire sélectionne le caractère « - 0 » en envoyant « la commande 14 » (voir page précédente).

Je vais indiquer à l'Afficheur qu'avec la commande 14, je souhaite dorénavant afficher le caractère « W ». Pour ce faire, je vais programmer dans l'Afficheur à l'adresse 00A (MS20, 14 comme la commande) le code du Caractère « W » trouvé dans la bibliothèque soit « 89 »

BIBLIOTHEQUE DES CHARACTERES
Code	Affichage	Code	Affichage	Code	Affichage	Code	Affichage	Code	Affichage
0	0	26	26	52	-2	78	J	104	SG
1	1	27	27	53	-3	79	K	105
2	2	28	28	54	-4	80	L	106	RS
3	3	29	29	55	-5	81	M	107	OS
4	4	30	30	56	-6	82	P	108	O1
5	5	31	31	57	-7	83	Q	109	O2
6	6	32	32	58	-8	84	R	110	O3
7	7	33	33	59	-9	85	S	111	O4
8	8	34	34	60	P0	86	T	112	U1
9	9	35	35	61	P1	87	U	113	U2
10	10	36	36	62	P2	88	V	114	U3
11	11	37	37	63	P3	89	W	115	U4
12	12	38	38	64	P4	90	RC	116	B1
13	13	39	39	65	P5	91	RB	117	B2
14	14	40	40	66	P6	92	RH	118	B3
15	15	41	41	67	P7	93	RJ	119	B4
16	16	42	42	68	P8	94	ES	120	--
17	17	43	43	69	P9	95	SS
18	18	44	44	70	A	96	ME
19	19	45	45	71	B	97	UB
20	20	46	46	72	C	98	LB
21	21	47	47	73	D	99	LG
22	22	48	48	74	E	100	UG
23	23	49	49	75	F	101	OG
24	24	50	-0	76	G	102	EG
25	25	51	-1	77	H	103	DG

Cartes options : fenêtre de communication (page 8/43).

TABLEAU DES PARAMETRES DES AFFICHEURS AF22 & 23

Adr	Abrégé	Digit 7	Digit 6	Digit 5	Digit 4	Digit 3	Digit 2	Digit 1	Digit 0
Sur PC équipé du programme VISUPC Uniquement !		1ier Message défilant ASCII 40 caractères max (si bit MES40 = 1)
		2éme Message défilant ASCII 40 caractères max (si bit MES40 = 1)
		3éme Message défilant ASCII 40 caractères max (si bit MES40 = 1)
		4éme Message défilant ASCII 40 caractères max (si bit MES40 = 1)
		5éme Message défilant ASCII 40 caractères max (si bit MES40 = 1)
000	OPT	AFFVER	OPCREP	OPFPDP	INVAFF	PCABIN	POSDEF	FLEDEF	VFLECH
001	REFNIV	Niveau Logique de l'Etage en cas de Pilotage Bus Can ou Code CREP de l'Etage en cas de Flèche Prochain Départ & gong Sélectif en Pilotage CREP Dernière Génération
002	OPS	DEMO	TEST	DEUSER	BUZHAN	MES40	TYPCRP	AF22	AF23
003	PAYS	Générateur de Caractères Standard du PAYS (validation bit WPAYS)
004	TDEFF	Temps de Défilament des Flèches de Sens 2 < T < 10 s
005	TDEFM	Temps de Défilament des Messages Défilant 2 < T < 10 s
006	TDEFP	Temps de Défilament du Positionnement 2 < T < 10 s
007	TGONG	Temps d'excitation du Gong 0 < T < 2,5 s
008	LUMI	Réglage de la Luminosité en %
00A	MS20	Code du Caractère de la Bibliothèque à Afficher lorsque l'Armoire envoie la commande 20
↓	↓	↓
027	MS49	Code du Caractère Choisi dans la Bibliothèque à générer par la commande 49
028	MS50	1er Message défilant ASCII 24 caractères max (si bit MES40 = 0)
040	MS51	2éme Message défilant ASCII 24 caractères max (si bit MES40 = 0)
058	MS52	3éme Message défilant ASCII 24 caractères max (si bit MES40 = 0)
070	MS53	4éme Message défilant ASCII 24 caractères max (si bit MES40 = 0)
088	MS54	5éme Message défilant ASCII 24 caractères max (si bit MES40 = 0)
0A0	550	10 octets pour creator graphismes spéciaux pour code CREP 55
↓	↓	↓
0F0	630	10 octets pour creator graphismes spéciaux pour code CREP 63
OFF	WR1								WPAYS

Adresse 000 : OPT

VFLECH: Adresse 000, Digit 0

On programme ce Digit 0 pour que l'afficheur montre les Niveau (sans les Flèches).

On programme ce Digit à 1 pour que l'afficheur montre les Niveau ET les Flèches.

On programme ce Digit à 0 pour que l'afficheur montre les flèches FIXES.

On programme ce Digit à 1 pour que l'afficheur montre les flèches DEFILANTES.

On programme ce Digit à 0 pour que l'afficheur montre les Niveau FIXES.

On programme ce Digit à 1 pour que l'afficheur montre les Niveau DEFILANTS.

Cartes options : fenêtre de communication (page 9/43).

On programme ce Digit à 1 lorsque l'afficheur est destiné à fonctionner en Cabine.

On programme ce Digit à 0 lorsque l'afficheur est destiné à fonctionner au Palier.

INVAF : Adresse 000, Digit 4 TOUJOURS PROGRAMME A UN !!!

On programme ce Digit à 1 lorsque l'afficheur est destiné à générer les Flèches Prochain Départ ou le Gong Sélectif au Palier.

On programme ce Digit à 0 dans le cas contraire.

Il est indispensable de programmer le paramètre à l'Adresse 001.

OPCREP: Adresse 000, Digit 6

On programme ce Digit à 1 lorsque l'afficheur est destiné à être piloté par la commande CREP.

On programme ce Digit à 0 lorsque l'afficheur est destiné à être piloté par la command Bus Can.

AFFVER: Adresse 000, Digit 7

On programme ce Digit à 1 lorsque l'afficheur est destiné à fonctionner Verticalement.

On programme ce Digit à 0 lorsque l'afficheur est destiné à fonctionner horizontalement.

AF23 : Adresse 002, Digit 0

On programme ce Digit à 1 lorsque l'afficheur est de Type AF23.

On programme ce Digit à 0 lorsque l'afficheur n'est pas de type AF23.

On programme ce Digit à 1 lorsque l'afficheur est de Type AF22.

On programme ce Digit à 0 lorsque l'afficheur n'est pas de type AF22.

On programme ce Digit à 1 lorsque l'afficheur est destiné à être piloté par la commande CREP Première Génération.

On programme ce Digit à 0 lorsque l'afficheur est destiné à être piloté par la commande CREP Dernière Génération.

On programme ce Digit à 1 pour des messages défilant plus longs, 40 Caractères Maximum.

Se rapprocher du SAT.

On programme ce Digit à 1 lorsque le Buzzer de l'afficheur au palier retentit pour confirmer l'enregistrement de l'Appel Palier Monté et / ou Descente (quittance sonore pour Handicapés Visuels). Option uniquement disponible en fonctionnement en Bus Can au palier.

On programme ce Digit à 0 dans le cas contraire.

On programme ce Digit à 1 lorsqu'on souhaite faire une Démonstration de tout ce que l'afficheur est capable de montrer.

On programme ce Digit à 0 dans le cas contraire.

Fonctionnalite:

Ponter les sécurités de porte en cas d'Isolation Porte Ouverte ou et ouverture anticipée des Portes.

La différence entre les cartes N57 et N58 se situe au niveau de la tension maximale de la chaîne des sécurités :

N57 = 110 VAC ± 10 % N58 = 230 VAC ± 10 %

Programmation necessaire pour activer le dispositif:

Adr	Abrégé	Digit 7	Digit 6	Digit 5	Digit 4	Digit 3	Digit 2	Digit 1	Digit 0
000	OPT			ISO				OUAVAR
008	OP2							IPF	IPO
00F	TPISO	Tempo d'Isonivelage
070	P1A00	Porte au niveau 00				OUAVAR
-	-	Porte au niveau XX				OUAVAR
087	P1A23	Porte au niveau 23				OUAVAR
0D4	ZONDV	Zone de déverrouillage
0D6	ZONISO	Zone d'isonivelage
0D7	BNDISO	Bond d'isonivelage

Position des aimants sur les GUIDES :

Dans le cas de l'utilisation de plusieurs aimants placés bout à bout pour couvrir toute la zone de déverrouillage, les aimants doivent tous partager avec les capteurs magnétiques le même pôle (Nord ou Sud).

ETAPE ① Les mêmes pôles de 2 aimants se repoussent

RAPPEL: La zone de déverrouillage doit être, au maximum, de 0,20 m de part et d'autre du niveau desservi. Toutefois, dans le cas de porte palière et de porte de cabine entrainées simultanément et à fonctionnement mécanique, la zone de déverrouillage peut être au maximum de 0,35 m de part et d'autre du niveau desservi.

Verification du BON fonctionnement de la manceuvre d'isonivelage PORTES ouvertes:

• Maintenir la cabine à niveau porte ouverte (cabine vide),
• Provoquer la descente de la cabine par l'embarquement d'une charge suffisante OU la montée par relachement du frein.

Attention de ne pas sortir de la zone de déverrouillage.

• Vérifier le automatique à niveau.

Verification du BON fonctionnement de l'ouverture des PORTES anticipee:

• Pour chaque face de service, envoyer la cabine en montée à chaque niveau où le nivellement portes ouvertes est prévu.
• Si vous procédez depuis l'intérieur de la cabine, éloignez-vous de la paroi de service.
• Vérifiez l'anticipation d'ouverture des portes (ouverture avant arrêt).
• Procédez de la même manière dans le sens descente
• Depuis le local des machines, déplacez la cabine d'un extrême à l'autre sans arrêt à un niveau intermédiaire. Vérifiez que la LED de visualisation du relais SH8 ne s'allume pas lors du passage de la cabine dans la zone de déverrouillage des niveaux intermédiaires. La présence de la cabine dans une zone de déverrouillage se traduit par l'allumage simultané des LEDs de visualisation des relais A et B.

Comportement de la manœuvre en cas de détection d'un defaulted :

Ce paragraphe s'applique uniquement aux manoeuvres de commande d'ascenseur AUTINOR. Il décrit le comportement de l'ascenseur lors de la détection d'un défaut lié au pontage des sécurités de porte. Les risques encourus par les usagers en cas d'indisponibilité du déplacement porte ouverte varient selon la nature des fonctions réalisées. Le comportement en cas de défaut est donc spécifique à chaque fonction.

Comportement de l'installation :

1) lors de l'indisponibilité de la manœuvre d'isonivelage : L'indisponibilité de la manœuvre d'isonivelage peut conduire à une situation dangereuse. C'est pourquoi, les équipements AUTINOR vérifient par test, cette disponibilité à chaque arrêt à niveau pour lequel la fonction d'isonivelage est paramétrée.

Si ce test est négatif, l'accès aux niveaux défaillants est interdit, aussi bien par envoi cabine que par appel palier. Si le défaut est général, l'ascenseur est mis à l'arrêt dès que la cabine aura desservi tous les niveaux. La présence du défaut est signalée par le code « XX » inscrit dans la pile de défaut de la manœuvre de commande d'ascenseur.

2) Lors de l'indisponibilité de la manœuvre d'Ouverture Anticipée des Portes :

L'indisponibilité de la manoeuvre de nivelage conduit à la diminution du traffic de l'ascenseur, mais n'entraîne pas de situation dangereuse. De ce fait, la détection d'un défaut conduit à l'inhibition de cette fonction, de façon locale si le défaut est local, de façon générale si le défaut est général. La désactivation de tous les niveaux est maintenue. La présence de défaut est signalée par le code « XX » inscrit dans la pile de défaut de la manoeuvre de commande d'ascenseur.

SCHEMA De principe de la CARTE N57 & N58

CONTACTS DE PORTES AUTOMATIQUES

Fonctionnalite:

• Assurer l'interface entre le Bus CAN et le Modem pour relier l'équipement au réseau téléphonique.

Cette commutation sur le réseau téléphonique permet :

La Téléalarme, La Télésurveillance, Le Télédiagnostic.

Presentation mecanique:

Raccordement VISUPC Chargement Soft

Raccordements :

BUS CAN "VERTICAL"

Cartes options : AC02 interface bus can / modem (page 15/43).

Utilisation de la carte AC02 pour la Téléalarme.

PROGRAMMATION NECESSAIRE POUR ACTIVER LA CARTE AC02 :

Adr	Abrégé	Digit 7	Digit 6	Digit 5	Digit 4	Digit 3	Digit 2	Digit 1	Digit 0
XXX	XXXX							0
XXX	XXXX	0	0	0	0	0	0	0	0

2) Utilisation de la carte AC02 pour la Télésurveillance.

PROGRAMMATION NECESSAIRE POUR ACTIVER LA CARTE AC02 :

Adr	Abrégé	Digit 7	Digit 6	Digit 5	Digit 4	Digit 3	Digit 2	Digit 1	Digit 0
XXX	XXXX							0
XXX	XXXX	0	0	0	0	0	0	0	0

2) Utilisation de la carte AC02 pour le Télédiagnostic.

PROGRAMMATION NECESSAIRE POUR ACTIVER LA CARTE AC02 :

Adr	Abrégé	Digit 7	Digit 6	Digit 5	Digit 4	Digit 3	Digit 2	Digit 1	Digit 0
XXX	XXXX							0
XXX	XXXX	0	0	0	0	0	0	0	0

Fonctionnalite:

Interfacer les boutons d'Appels, les Afficheurs et l'éventuel Gongs au Palier en cas de communication par Bus Can. Cette carte compte 6 entrées / sorties.

On installe cette carte dans la goulotte en gaine.

Remarque : Pour activer le Bus Can au Palier, programmer dans la carte AC12, à l'adresse 05D, le Digit 2 à 1.

Raccordements :

1) Carte AC03 interfaçant les boutons d'Appels de 3 Niveaux N, N + 1 et N + 2.

PROGRAMMATION DE LA CARTE AC03 POUR RACCORDER 3 NIVEAUX :

Adr	Abrégé	Digit 7	Digit 6	Digit 5	Digit 4	Digit 3	Digit 2	Digit 1	Digit 0
002	N - NIV	Niveau Logique du Niveau le plus bas ( N ) raccordé sur cette carte.
003	OPT	0	0	1	0	0	0	0	0
010	N - NIV	Niveau Logique du Niveau le plus bas ( N ) raccordé sur cette carte.
011	OPT	0	0	1	0	0	0	0	0

Cartes options : AC03 interface palier (page 17/43).

2) Carte AC03 interfaçant les boutons d'appels de 2 niveaux N, N + 1 :

PROGRAMMATION DE LA CARTE AC03 POUR RACCORDER 2 NIVEAUX :

Adr	Abrégé	Digit 7	Digit 6	Digit 5	Digit 4	Digit 3	Digit 2	Digit 1	Digit 0
002	N - NIV	Niveau Logique du Niveau le plus bas ( N ) raccordé sur cette carte.
003	OPT	0	0	0	0	0	0	1	0
010	N - NIV	Niveau Logique du Niveau le plus bas ( N ) raccordé sur cette carte.
011	OPT	0	0	0	0	0	0	1	0

Cartes options : AC03 interface palier (page 18/43).

3) Carte AC03 interfaçant les boutons d'appel, l'afficheur et le gong d'un seul palier.

Voir le Raccordement DETAILLE dans le Chapitre 3 "Raccordements Complémentaires" à la Page 22.

PROGRAMMATION DE LA CARTE AC03 POUR RACCORDER 1 NIVEAU :

Adr	Abrégé	Digit 7	Digit 6	Digit 5	Digit 4	Digit 3	Digit 2	Digit 1	Digit 0
002	N - NIV	Niveau Logique du Niveau (N) raccordé sur cette carte.
003	OPT	0	0	0	0	0	0	0	0
010	N - NIV	Niveau Logique du Niveau (N) raccordé sur cette carte.
011	OPT	0	0	0	0	0	0	0	0

Example de configuration avec BUS CAN au PALIER:

APPAREIL 10 NX: UN SOUS-SOL, UN NIVEAU PRINCIPAL AVEC INDICATEUR, 8 NIVEAUX AU DESSUS. L'ENSEMBLE EN COLLECTIF COMPLET 2 BOUTONS.

Les Niveaux Logiques en "gras" sont ceux programmés dans les cartes AC03 correspondantes et dans l'Afficheur.

Fonctionnalite:

• Interface des Envois Cabine (12 Maximum) par Bus CAN et commande de l’Afficheur à Cristaux liquides,
• Norme handicapée (EN8170),

CARTE Monteeedans la boite CABINE.

La carte AC05 gère les 12 Envois Cabines, les boutons Réouverture et Fermeture Accélérée Porte, la clé « Priorité Cabine », l'Eclairage secours (24 VDC). Les autres signaux sur le Toit de Cabine pour le capteur, la boîte d'Inspection, l'Opérateur de Porte restent filaires. La Carte AC05 commande l'Afficheur à Cristaux Liquides (LCD).

1) Utilisation de l'alpha legend en 12 niveaux collectif complet :

Voir Chapitre 3 « Raccordements Complémentaires » pages 12 ou 13.

Programmation necessaire pour activer la CARTE AC05:

Adr	Abrégé	Digit 7	Digit 6	Digit 5	Digit 4	Digit 3	Digit 2	Digit 1	Digit 0
05D	AC12							1
800	OPT	0	0	1	0	1	0	0	0
802	NIVNEG
810	MC0 0-7	NIV07	NIV06	NIV05	NIV04	NIV03	NIV02	NIV01	NIV00
811	MC1 8-11					NIV03	NIV02	NIV01	NIV00

Commande de l'afficheur à cristaux liquides :

Voir Chapitre 3 « Raccordements Complémentaires » page 13.

Programmation necessaire pour activer l'afficheur LCD:

Adr	Abrégé	Digit 7	Digit 6	Digit 5	Digit 4	Digit 3	Digit 2	Digit 1	Digit 0
800	OPT	0	0	1	1	1	0	0	0
802	NIVNEG	Niveau Logique Principal ( pour afficher les niveau négatif )

2) Norme handicapée (en 8170)

Dans cette configuration, la carte AC05 travaille avec la carte AC07 (carte « Son ») en Cabine (voir pages 23 à 34) et les cartes Afficheur AF22 & AF23 aux Paliers.

En effet, en Cabine, à chaque fois qu'un passager appuie sur un bouton d'envoi, la Synthèse vocale (carte « Son » AC07) confirme l'enregistrement du niveau.

Aux paliers, à chaque fois qu'un appel est enregistré, le buzzer (monté sur la carte Afficheur AF22 ou AF23) retentit.

En cas d'Appareil Hors Service, après l'appui sur un Envoi Cabine, la Synthèse diffuse en Clair le message « Hors Service ». Au Palier, après l'appui sur un bouton d'Appel, le Buzzer monté sur la carte Afficheur reste silencieux.

Pour Activer la fonction du Buzzer au Palier, programmer dans l'Afficheur, à l'adresse 002, le Digit 4 à 1.

Voir à partir de la page 23, le fonctionnement de la carte AC07.

Cartes options : AC05 interface envois cabine (page 22/43).

TABLEEAU DES PARAMETRES DE LA CARTE AC05 :

Adr	Abrégé	Digit 7	Digit 6	Digit 5	Digit 4	Digit 3	Digit 2	Digit 1	Digit 0
800	OPT	0	0	VISENR	AFFTQT	CMDPRT	0	0	0
802	NIVNEG
804	VCLCD	Réglage Usine du Contraste de l'Ecran LCD
805	RGTEMP	Réglage Usine du Capteur de Température pour correction du contraste
806	REFLFR	Réglage du Seuil de Référence de Luminosité (LDR) pour activer le Relais
810	MC0 0-7	NIV07	NIV06	NIV05	NIV04	NIV03	NIV02	NIV01	NIV00
811	MC1 8-11					NIV03	NIV02	NIV01	NIV00

Adresse 800 : OPT

0 : Adresse 800, Digit 0

NON UTILISE.

0 : Adresse 800, Digit 1

NON UTILISE.

0 : Adresse 800, Digit 2

NON UTILISE.

CMDPRT: Adresse 800, Digit 3

On programme ce Digit à 1 pour activer l'entrée PRIC (Priorité Cabine)

On programme ce Digit à 0 dans le cas contraire.

AFFTQT: Adresse 800, Digit 4

On programme ce Digit à 1 lorsqu'on utilise l'afficheur à Cristaux Liquides (LCD).

On programme ce Digit à 0 dans le cas contraire.

VISENR: Adresse 800, Digit 5

On programme ce Digit à 1 pour activer les Quittances des Boutons d'Envois Cabines Raccordés sur la Carte AC05.

On programme ce Digit à 0 dans le cas contraire (application spéciale Clavier).

0 : Adresse 800, Digit 6

NON UTILISE.

0 : Adresse 800, Digit 7

NON UTILISE.

À cette adresse, on programme le Seuil de Référence de Luminosité (LDR) pour activer le Relais d'éclairage secours de la carte AC05.

En effet, en dessous d'un certain seuil de luminosité faible en cabine atteint en raison d'un éclairage défectueux, le relais de la carte AC05 va activer l'éclairage secours.

Le Détecteur Crépusculaire (LDR) nécessaire pour cette fonction se raccorde sur le connecteur J2.

Fonctionnalite:

1) Gong, page 23. 2) Synthèse Vocale, pages 24 à 27. 3) Interphone, Niveau Pompier/Cabine, page 28; Machinerie/Cabine, pages 29 et 30. 4) Télé Alarme, pages 31 et 32.

Presentation mecanique et gestion electronique:

CARTE MONTEE DANS LA BOITE CABINE.

1) Utilisation de la carte AC07 pour le gong en cabine.

Dans cette application, seule la Carte AC07 et son Haut-parleur installés dans la cabine sont nécessaires.

Raccordement :

Seul le Bus CAN est à connecter sur la carte. Voir Chapitre 3 « Raccordements Complémentaires » à la page 11.

Cartes options : AC07 carte « son » (page 24/43).

Adresse A09 : A cette adresse, on programme le numéro du message sonore que l'on souhaite entendre lorsque l'appareil RALENTIT en MONTEE.

Adresse A0A : A cette adresse, on programme le numéro du message sonore que l'on souhaite entendre lorsque l'appareil RALENTIT en DESCENTE.

Vous trouverez, à la page 25, la liste numérotée des messages que la Carte AC07 est capable d'annoncer.

Dans cette liste, vous trouvez les messages N°5 : Gong un ton et N°6 : Gong deux tons.

Si vous souhaitez que le gong un ton retentisse au Ralentissement en Montée, il faut programmer 5 à l'adresse A09 (GonGM en abrégé).

Si vous souhaitez que le gong deux tons retentisse au Ralentissement en Descente, il faut programmer 6 à l'adresse A0A (GonGD en abrégé).

Adr	Abrégé	Digit 7	Digit 6	Digit 5	Digit 4	Digit 3	Digit 2	Digit 1	Digit 0
A09	Gong M	Numéro du Message que l'on souhaite entendre comme Gong au ralentissement Montée
A0A	Gong D	Numéro du Message que l'on souhaite entendre comme Gong au ralentissement Descente

2) Utilisation de la carte AC07 pour la synthèse vocale en cabine.

Dans cette application, seule la Carte AC07 et son Haut-parleur installés dans la cabine sont nécessaires.

Raccordement :

Seul le Bus CAN est à connecter sur la carte. Voir Chapitre 3 « Raccordements Complémentaires » à la page 11.

A) pour l'annonce des niveaux :

Chaque niveau (maximum 24) dispose d'une adresse mémoire dans laquelle on peut écrire le numéro du message qu'on souhaite entendre en arrivant.

Exemple : On souhaite qu'en arrivant au niveau le plus bas (niveau logique 00), premier sous-sol par exemple, la Synthèse Vocale announce « Premier sous-sol »

Pour ce faire, à l'adresse A10 (MESNV0 en abrégé), on programmera 2E.

En effet, 2E correspond au numéro du message « Premier Sous-sol » dans la liste page 27 et l'adresse A10 correspond à la mémoire associée au niveau logique le plus bas 00 (voir le tableau à la page suivante).

Adresses des mémoires associées aux niveaux logiques dans lesquelles on écrit le numéro du message souhaité.

Adr	Abrégé	Digit 7	Digit 6	Digit 5	Digit 4	Digit 3	Digit 2	Digit 1	Digit 0
A10	MESNV00	Numéro du Message que l'on souhaite entendre pour le Niveau Logique 00
A11	MESNV01	Numéro du Message que l'on souhaite entendre pour le Niveau Logique 01
A12	MESNV02	Numéro du Message que l'on souhaite entendre pour le Niveau Logique 02
A13	MESNV03	Numéro du Message que l'on souhaite entendre pour le Niveau Logique 03
A14	MESNV04	Numéro du Message que l'on souhaite entendre pour le Niveau Logique 04
A15	MESNV05	Numéro du Message que l'on souhaite entendre pour le Niveau Logique 05
A16	MESNV06	Numéro du Message que l'on souhaite entendre pour le Niveau Logique 06
A17	MESNV07	Numéro du Message que l'on souhaite entendre pour le Niveau Logique 07
A18	MESNV08	Numéro du Message que l'on souhaite entendre pour le Niveau Logique 08
A19	MESNV09	Numéro du Message que l'on souhaite entendre pour le Niveau Logique 09
A1A	MESNV10	Numéro du Message que l'on souhaite entendre pour le Niveau Logique 10
A1B	MESNV11	Numéro du Message que l'on souhaite entendre pour le Niveau Logique 11
A1C	MESNV12	Numéro du Message que l'on souhaite entendre pour le Niveau Logique 12
A1D	MESNV13	Numéro du Message que l'on souhaite entendre pour le Niveau Logique 13
A1E	MESNV14	Numéro du Message que l'on souhaite entendre pour le Niveau Logique 14
A1F	MESNV15	Numéro du Message que l'on souhaite entendre pour le Niveau Logique 15
A20	MESNV16	Numéro du Message que l'on souhaite entendre pour le Niveau Logique 16
A21	MESNV17	Numéro du Message que l'on souhaite entendre pour le Niveau Logique 17
A22	MESNV18	Numéro du Message que l'on souhaite entendre pour le Niveau Logique 18
A23	MESNV19	Numéro du Message que l'on souhaite entendre pour le Niveau Logique 19
A24	MESNV20	Numéro du Message que l'on souhaite entendre pour le Niveau Logique 20
A25	MESNV21	Numéro du Message que l'on souhaite entendre pour le Niveau Logique 21
A26	MESNV22	Numéro du Message que l'on souhaite entendre pour le Niveau Logique 22
A27	MESNV23	Numéro du Message que l'on souhaite entendre pour le Niveau Logique 23

B) pour l'annance de l'ouverture et de la fermeture de la porte:

Pour déclencher le message « Attention à l'Ouverture des Portes » au moment de l'ouverture de celles-ci, il faut programmer 14 à l'adresse A0D (MOVPOR en abrégé).

Pour déclencher le message « Attention à la Fermeture des Portes » peu avant la fermeture de celles-ci, il faut programmer 13 à l'adresse A0E (MFEPOR en abrégé).

Aadr	Abrégé	Digit 7	Digit 6	Digit 5	Digit 4	Digit 3	Digit 2	Digit 1	Digit 0
A0D	MOVPOR	Numéro du Message que l'on souhaite entendre lorsque la Porte s'Ouvre
A0E	MFEPOR	Numéro du Message que l'on souhaite entendre peu avant que la Porte se Ferme

C) pour l'annonce du SENS du prochain DEPART:

Pour déclencher le message « l'Ascenseur Monte » après l'ouverture des portes, il faut programmer 75 à l'adresse A7C (MASCMO en abrégé).

Pour déclencher le message « l'Ascenseur Descend » après l'ouverture des portes, il faut programmer 76 à l'adresse A7D (MASCDE en abrégé).

Adr	Abrégé	Digit 7	Digit 6	Digit 5	Digit 4	Digit 3	Digit 2	Digit 1	Digit 0
A7C	MASCMO	Numéro du Message que l'on souhaite entendre pour indiquer que l'Ascenseur va Monter
A7D	MASCDE	Numéro du Message que l'on souhaite entendre pour indiquer que l'Ascenseur va Descendre

D) pour annoncer que l'ascenseur PASSE en service incendie :

Pour déclencher le message « Service Incendie » après activation de la clef Pompier, il faut programmer 10 à l'adresse A0C (MPOM en abrégé).

Aadr	Abrégé	Digit 7	Digit 6	Digit 5	Digit 4	Digit 3	Digit 2	Digit 1	Digit 0
A0C	MPOM	Numéro du Message que l'on souhaite entendre lorsque la cléf Pompier est activée

E) pour annoncer que l'ascenseur est en priorite CABINE:

Pour déclencher le message « Cabine Prioritaire » après activation de la clef PRIC, il faut programmer 16 à l'adresse A6B (MPRIC en abrégé).

Aadr	Abrégé	Digit 7	Digit 6	Digit 5	Digit 4	Digit 3	Digit 2	Digit 1	Digit 0
A6B	MPRIC	Numéro du Message que l'on souhaite entendre lorsque la cléf Priorité Cabine est activée

F) pour annoncer que l'ascenseur est en surcharge

Pour déclencher le message « Surcharge » lorsque la cabine est en surcharge, il faut programmer 11 à l'adresse A08 (MSURCH en abrégé).

Aadr	Abrégé	Digit 7	Digit 6	Digit 5	Digit 4	Digit 3	Digit 2	Digit 1	Digit 0
A08	MSURCH	Numéro du Message que l'on souhaite entendre lorsque la Cabine est en Surcharge

G) Pour annoncer que l'ascenseur est hors service :

Pour déclencher le message « Ascenseur Hors Service » lorsque l'Ascenseur est Hors Service, il faut programmer 12 à l'adresse A0B (MHS en abrégé).

Aadr	Abrégé	Digit 7	Digit 6	Digit 5	Digit 4	Digit 3	Digit 2	Digit 1	Digit 0
A0B	MHS	Numéro du Message que l'on souhaite entendre lorsque la Cabine est Hors Service

H) pour demander de s'ecarter de la cellule:

Pour déclencher le message « Veuillez libérer la Cellule de Porte » lorsque quelqu'un reste plus de 10 secondes devant la Cellule, il faut programmer 15 à l'adresse AOF (Mcellu en abrégé).

Adr	Abrégé	Digit 7	Digit 6	Digit 5	Digit 4	Digit 3	Digit 2	Digit 1	Digit 0
A0F	MCellu	Numéro du Message que l'on souhaite entendre pour faire libérer la Cellule

Cartes options : AC07 carte « son » (page 27/43).

Liste des messages vocaux et leur numéro associé :

N°	Message Vocal	N°	Message Vocal
01	Appuyer sur le bouton alarme pour confirmer	2E	1 ier Sous-sol
02	Test ascenseur en cours	2F	2 ième Sous-sol
03	Votre appel a été entendu	30	3 ième Sous-sol
04	Votre alarme a été enregistrée	31	4 ième Sous-sol
05	Gong 1 ton	32	Rez de chaussée
06	Gong 2 Tons	33	1er Etage
07	NON UTILISSES	34	2ème Etage
08		35	3ème Etage
09		36	4ème Etage
0A		37	5ème Etage
0B		38	6ème Etage
0C		39	7ème Etage
0D		3A	8ème Etage
0E		3B	9ème Etage
0F		3C	10ème Etage
10	Service incendie	3D	11ème Etage
11	Surcharge	3E	12ème Etage
12	Ascenseur hors service	3F	13ème Etage
13	Attention à la fermeture des portes	40	14ème Etage
14	Attention à l'ouverture des portes	41	15ème Etage
15	Veuillez libéré la cellule de porte	42	16ème Etage
16	Cabine prioritaire	43	17ème Etage
17	Vous étés en communication avec	44	18ème Etage
18	La Cabine	45	19ème Etage
19	Le toit de Cabine	46	20ème Etage
1A	Le fond de Fosse	47	21ème Etage
1B	La Machinerie	48	22ème Etage
1C	Le Concierge	49	23ème Etage
1D	Alarme Ascenseur N°	4A	24ème Etage
1E	Déconnection Ascenseur N°	4B	25ème Etage
1F	1	4C	26ème Etage
20	2	4D	27ème Etage
21	3	4E	28ème Etage
22	4	4F	29ème Etage
23	5	50	30ème Etage
24	6	51	Mezzanine
25	7	52	Entresol
26	8	53	Rez de Chaussée Bas
27	9	54	Rez de Chaussée Haut
28	A	55	L'Ascenseur Monte
29	B	56	L'Ascenseur Descend
2A	C	57	Enregistre
2B	D	58	Parking 1
2C	E	59	Parking 2
2D	F	6A	Parking 3

A) Niveau pompier / CABINE :

Dans cette Application, la carte AC07 de la Cabine sera équipée d'un microphone en plus du Haut-parleur.

Une autre carte AC07 au niveau Pompier sera équipée de son Haut-parleur, d'un microphone et de la clef Pompier.

Les 2 cartes AC07 sont reliées sur le même Bus CAN. Voir Chapitre 3 « Raccordements Complémentaires » à la page 11.

REMARQUE : L'interphone Pompier au Niveau principal n'est pas équipé de bouton poussoir « Écoute / Parole ». En effet, le système est équipé d'un commutateur automatique.

Cartes options : AC07 carte « son » (page 29/43).

3) Utilisation de la Carte AC07 pour l'Interphone.

B) MACHINERIE / CABINE DANS LE CAS D'UN SEUL APPAREIL :

Dans cette application, la carte AC07 de la cabine sera équipée d'un microphone en plus du Haut-Parleur.

Une autre carte AC07 en Machinerie sera équipée de son Haut-parleur, d'un microphone et d'un Interrupteur pour activation.

On programmanda à l'adresse A00 le Digit 0 à 1 pour prendre en compte cet interrupteur.

Aadr	Abrégé	Digit 7	Digit 6	Digit 5	Digit 4	Digit 3	Digit 2	Digit 1	Digit 0
A00	Ncarte	0	0	0	0	0	0	0	1

Les 2 cartes AC07 sont reliées sur le même Bus Can Vertical. Voir Chapitre 3 « Raccordements Complémentaires » à la page 11.

REMARQUE: Si l'appareil est équipé de l'interphone Pompier, la carte AC07 du boîtier pompier situé au niveau principal est reliée sur le même Bus Can « Vertical » que l'AC07 Cabine et l'AC07 en Machinerie.

C) machinerie / CABINE dans le cas de plusieurs appareils :

La carte AC07 en machinerie équipée d'un haut-parleur, d'un microphone est en plus munie d'un clavier d'orientation permettant de sélectionner la cabine avec laquelle on souhaite établir une communication.

Cette carte AC07 sera cette fois raccordée sur le Bus CAN « Horizontal » qui relie les armoires déjà en cas de Multiplex ou/et dans le cas de niveaux sinistrés. Le Bus Horizontal est généré par la carte AC13. Voir page 40 pour un complément d'information.

Lorsque le code de la cabine sélectionnée est tapé sur le clavier, la carte AC12 de l'Alpha Legend concernée « aiguille » la communication vers sa cabine.

Pour se mettre en communication avec une cabine, il faut :

1) Appuyer sur la touche 5 du clavier pour activer le système,

REMARQUE: Si l'appareil est équipé de l'interphone Pompier, la carte AC07 du boîtier pompier situé au niveau principal est reliée sur le même Bus Can « Vertical » que l'AC07 Cabine.

Cartes Options : AC07 Carte « Son » (page 31/43).

4) Utilisation de la Carte AC07 pour la Télé Alarme (Triple Phonie).

A) DANS LE CAS D'UN APPAREIL SEUL : BUS CAN "VERTICAL"

En machinerie, la Carte AC02 interface Bus / Modem permet de se connecter sur le réseau téléphonique en cas de Télé Alarme.

REMARQUE: En cas de télésurveillance, toutes les informations disponibles dans la carte AC12 de l'Armoire Alpha Legend sont disponibles via le même Bus Vertical.

PROGRAMMATION NECESSAIRE POUR ACTIVER LA TELE ALARME :

Aadr	Abrégé	Digit 7	Digit 6	Digit 5	Digit 4	Digit 3	Digit 2	Digit 1	Digit 0
A00	Ncarte	0	0	0	0	0	0	1	0

REMARQUE : EN CAS DE TRIPLE PHONIE, UN BOUTON ALARME MONTE DANS UN BOITIER SERA INSTALLLE SUR LE TOIT DE CABINE ET/OU EN FOND DE FOSSE SI NECESSAIRE. Aucune électronique supplémentaire n'est à installer !

Cartes options : AC07 carte « son

4) Utilisation de la Carte AC07 pour la Télé Alarme.

B) DANS LE CAS DE PLUSIEURS APPAREILS (8 Maximum):

La carte AC02 Interface Bus Can / Modem sera cette fois raccordée sur le Bus Can « Horizontal » qui relie les armoires déjà en cas de Multiplex ou & et dans le cas de niveaux sinistrés.

Le Bus Horizontal est généré par la carte AC13. Voir page 40 pour un complément d'information.

REMARQUE: Si l'appareil est équipé de l'interphone Pompier, la carte AC07 du boîtier pompier situé au niveau principal est reliée sur le même Bus Can « Vertical » que l'AC07 Cabine.

PROGRAMMATION NECESSAIRE POUR ACTIVER LA TELE ALARME :

Adr	Abrégé	Digit 7	Digit 6	Digit 5	Digit 4	Digit 3	Digit 2	Digit 1	Digit 0
A00	Ncarte	0	0	0	0	0	0	1	0
A7F	Ntéléá	Numéro de 0 à 7 correspondant à une cabine parmi les 8 possibles.

Cartes options : AC07 carte « son

TABLEAU DES PARAMETRES DE LA CARTE AC07 :

Adr	Abrégé	Digit 7	Digit 6	Digit 5	Digit 4	Digit 3	Digit 2	Digit 1	Digit 0
A00	Ncarte	0	0	0	0	0	0	Téléal	Eco Par
A01	TSTMES	Pour écouter les messages en entrant son Numéro ( voir tableau page 27 )
A07	RETAGE	Temporisation de retard de déclenchement d'un message au point de Ralentissement
A08	MSURCH	Numéro du Message que l'on souhaite entendre lorsque la Cabine est en Surcharge
A09	Gong M	Numéro du Message que l'on souhaite entendre comme Gong au ralentissement Montée
A0A	Gong D	Numéro du Message que l'on souhaite entendre comme Gong au ralentissement Descente
A0B	MHS	Numéro du Message que l'on souhaite entendre lorsque la Cabine est Hors Service
A0C	MPOM	Numéro du Message que l'on souhaite entendre lorsque la clef Pompier est activée
A0D	MOVPOR	Numéro du Message que l'on souhaite entendre lorsque la Porte s'Ouvre
A0E	MFEPOR	Numéro du Message que l'on souhaite entendre peu avant que la Porte se Ferme
A0F	MCellu	Numéro du Message que l'on souhaite entendre pour faire libérer la Cellule
A10	MESNV00	Numéro du Message que l'on souhaite entendre pour le Niveau Logique 00
-	MESNVN	Numéro du Message que l'on souhaite entendre pour le Niveau Logique N
A27	MESNV02	Numéro du Message que l'on souhaite entendre pour le Niveau Logique 23
A6B	MPRIC	Numéro du Message que l'on souhaite entendre lorsque la clef Priorité Cabine est activée
A7B	MQVOC	Numéro du Message que l'on souhaite entendre comme quittance vocale
A7C	MASCMO	Numéro du Message que l'on souhaite entendre pour indiquer que l'Ascenseur va Monter
A7D	MASCDE	Numéro du Message que l'on souhaite entendre pour indiquer que l'Ascenseur va Descendre
A7F	Ntéléá	Numéro de 0 à 7 correspondant à une cabine parmi les 8 possibles.

Fonctionnalite:

Fournir du 24 VDC sauvégarde par batteries pour les cartes en l'absence d'alimentation, pour l'éclairage secours en cabine et éventuellement la sirène commandée par le bouton Alarme.

Fournir du 12 VDC sauvégarde pour les cartes électroniques AC13 (générateur de Bus Can « Horizontal ») en cas de Duplex, de niveaux sinistrés, d'Interphone commun à plusieurs appareils et en cas de télé Alarme.

Commuter le Bus Can Vertical d'une Armoire défectueuse vers une Autre « Saine » en cas de batterie Multiplex.

PRESENTATION MECANIQUE :

Cartes options : AC09 carte « chargeur de batterie et commutation bus » (page 36/43).

Duplex avec une seule rangée de boîtes d'Appels aux Paliers :

Lorsque les 2 armoires sont sous tension, le Bus Vertical est raccordé sur l'Appareil 1.

En cas de panne de l'ascenseur sur lequel est physiquement raccordé le Bus Vertical (Appareil 1 dans notre exemple), il faut couper l'alimentation principale de celui-ci.

La carte AC09 de l'Appareil 1 va commuter le Bus Vertical vers l'Appareil 2 via des contacts repos des relais montés sur cette carte.

Pour la fonction multiplex, voir la carte AC13 « Générateur de Bus Horizontal », à partir de la page 40.

Fonctionnalite:

• Interface des Envois Cabine (24 Maximum) par Bus CAN,
• Norme Handicapé (EN 8170).
• Gestion des Niveaux Sinistrés.

Presentation mecanique et gestion electronique:

CARTE MONTEE

DANS LA BOITE CABINE

OU EN MACHINERIE

EN CAS DE NIVEAUX SINISTRES

La carte AC10 gère les 24 Envois Cabines, les boutons Réouverture et Fermeture Accélérée Porte, la clef « Priorité Cabine », l'Eclairage secours (24 VDC). Les autres signaux sur le Toit de Cabine pour le capteur, la boîte d'Inspection, l'Opérateur de Porte restent filaires.

Programmée de façon différente, la carte AC10 gère les 24 Niveau Sinistrés.

1) Utilisation de la carte AC10 pour la gestion des envois cabine par bus can.

Voir Chapitre 3 « Raccordements Complémentaires » page 14.

Programmation necessaire pour activer la CARTE AC10:

Adr	Abrégé	Digit 7	Digit 6	Digit 5	Digit 4	Digit 3	Digit 2	Digit 1	Digit 0
05D	AC12/AC12							1
800	OPT/AC10	0	0	0	0	0	0	0	1

2) Norme handicapée (en 8170)

Dans cette configuration, la carte AC10 travaille avec la carte AC07 (carte « Son ») en cabine (voir pages 23 à 34) et les cartes afficheur AF22 & AF23 aux paliers.

Voir la carte AC05 page 21.

Cartes options : AC10 interface envois cabine ou gestion des niveaux sinistres (page 38/43).

3) Utilisation de la Carte AC10 pour la gestion des Niveau Sinistres :

Dans le cas d'un seul Appareil, la Carte AC10 est reliée sur le Bus Vertical.

Dans le cas de plusieurs Appareils, une seule Carte AC10 est connectée sur le Bus Horizontal reliant les différents Appareils. On rappelle que dans ce cas, les Armoires doivent être équipées de cartes AC13 pour générer le Bus Horizontal.

PROGRAMMATION NECESSAIRE POUR ACTIVER LA CARTE AC10 :

Adr	Abrégé	Digit 7	Digit 6	Digit 5	Digit 4	Digit 3	Digit 2	Digit 1	Digit 0
000	OPT/AC12					1
05D	AC12/AC12		1
800	OPT/AC10	0	0	0	0	0	1	0	0
805 à 808	Tous les Digits à 1 pour utiliser de contacts N.C.
809	Tous les Digits à 0.

Cartes options : AC10 interface envois cabine ou gestion des niveaux sinistres (page 39/43).

RACCORDEMENT DES CONTACTS SECS PALIERS :

Fonctionnalite:

Générer le Bus « HORIZONTAL » qui relie les armoires en Machinerie dans les cas suivants :

1) Mise en Batterie Multiplex, 2) Gestion des Niveaux Sinistrés de plusieurs Appareils (voir pages 38 et 39), 3) Interphone Machinerie vers plusieurs Cabines (voir page 30), 4) Télé Alarme, plusieurs Appareils sur une seule ligne téléphonique (voir page 32).

PRESENTATION MECANIQUE ET GESTION ELECTRONIQUE : Vers KB2 ou KB3 de la Carte AC13 de l'Autre Armoire

PROGRAMMATION NECESSAIRE POUR ACTIVER LA CARTE AC13 :

Adr	Abrégé	Digit 7	Digit 6	Digit 5	Digit 4	Digit 3	Digit 2	Digit 1	Digit 0
05D	AC12/AC12			1
001	NMULTI	Numero de Simplex DANS LA CARTE AC13 !

Cartes options : AC13 générateur de bus horizontal (page 41/43).

RACCORDEMENT AVEC SAUVEGARDE COMPLETE :

Voir la carte AC09 « Chargeur de Batterie et Commutation Bus » page 36.

5) CARTES OPTIONS

FONCTIONS

PARTICULARES

5) CARTES OPTIONS

Un interrupteur magnétique permet de sélectionner le 2ème opérateur en plaçant un aimant (150mm) dans la zone d'ouverture de porte. Les fin de course fermeture se câblent en parallèle sur l'entrée FCFE1. 2. la fin de course est fauente (en) fauente 500U. Les fin de course ouverture se câblent en série sur l'entrée FC01. Les contacts de coinpomert et de reouverture se câblent en parallèle sur l'entrée CO11. Les contacts de confluence et de couverture se câblent en série sur l'entrée CS1.

(1)

Rep.		Nbre	DESIGNATION			MATIERE	TRAITEMENT	OBSERVATION
CE PLAN EST REMPLACE PAR:				INDICE:		CE PLAN REMPLACE LE: HS644		INDICE:A
					ETABL ILE: 20/01/05 PAR: RM
					Ech:	2 acces non selectif avec variateur de frequence en série Alpha Legend
					AUTINOR
									Z.A. les mairées 59710 AVELIN Tél: [phone] Fax: [phone]

PILOT 2 opérateurs de porte I. Un interrupteur magnétique ne

I 10

Les fin de course fermetières se câblent en parallèle sur l'entrée FC L1. Les fin de course ouverture se câblent en série sur l'entrée ECOU1.

Les contacts de coincement et de reouverture se câblent en parallèle sur l'entrée COI1.

Les contacts des cellules de seuil se câblent en série sur l'entrée CS1.

---

1.1 1.2 1.3 1.1 1.2 1.3 1.1 1.2 1.3 1.1 1.2 1.3

Outil de communication VEC03 & VEC30.

• Utilisation de l'Outil de Communication...... pages 2 à 6.

Paramètres

• Les Paramètres de la Carte AC12............ pages 7 à 20.
• Les Paramètres de la Carte VEC01............................................ pages 21 à 22.

Entrées & sorties.

• Les Entrées & Sorties de la Carte AC12 pages 23 à 25.
• Les Entrées & Sorties de la Carte VEC01 page 26.

6) Outil de com

PARAMETRES

ENTREES/SORTIES

6)OUTIL DE COM

Outil de communication VEC03 & VEC30 (page 2/26).

Cet outil de communication permet d'adapter le fonctionnement de l'armoire, de visualiser l'état des Entrées / Sorties et de lire les codes de defaults.

Cette adaptation se fait par la programmation de paramètres, que vous pouvez modifier en fonction de vos besoins.

Les paramètres sont mémorisés dans une mémoire de type particulier appelée EEPROM qui conserve les informations même lorsque l'équipement est mis hors tension.

Chaque paramètre est repéré par un nom abrégé et une adresse qui correspond à la position à laquelle il est mémorisé dans la mémoire EEPROM.

L'Outil de Communication est constitué d'un boîtier responsable d'un afficheur et quatre boutons poussoirs. Cet Outil est soit déjà monté sur la carte ou à raccorder par l'intermédiaire d'un cordon standard Mâle/Femelle Sub-D 9 pt.

L'outil de communication VEC03 & VEC30 (page 3/26).

Pour accéder aux paramètres et aux informations Entrées & Sorties

Mettez l'équipement sous tension, le module affiche :

Puis, en appuyant simultanément sur les boutons "10" et "100" (CLEAR)

Chaque impulsion sur le bouton 1 augmente de 1 la valeur visualisée.

Chaque impulsion sur le bouton 10 augmente de 10 la valeur visualisée.

Chaque impulsion sur le bouton 100 augmente de 100 la valeur visualisée.

Chaque impulsion sur le bouton 1000 augmente de 1000 la valeur visualisée.

L'Outil de Communication est programmé dans la langue du pays de destination.

Quatre Langues sont disponibles : le Français (code 00), l'Anglais (code 01), l'Allemand (code 02) et l'Espagnol (code 03).

On programme à l'adresse 019 le code de la langue souhaitée.

Pour sélectionner l'adresse 019 :

Appuyer 1 fois sur le bouton 10, puis 9 fois sur le bouton 1.

Appuyer simultanément sur les boutons MODIF.

Appuyer 1 fois sur le bouton 1 pour choisir la langue Anglaise.

Mémoriser la langue Anglaise en appuyant simultanément sur les boutons VALID.

L'outil de communication VEC03 & VEC30 (page 4/26).

Visualisation des impulsions du codeur incrémental sur la Variation de Fréquence (voir Chapitre 2, page 14).

Sélectionner l'adresse 000 en appuyant simultanément sur les boutons CLEAR

La valeur affichée à l'adresse 116 augmente lorsque le rotor tourne dans le sens correspondant à la montée.

Afficher l'adresse 116 à l'aide des boutons 100, 10 et 1

La valeur affichée à l'adresse 116 diminue lorsque le rotor tourne dans le sens correspondant à la descente

Modification de la valeur d'un paramètre :

Exemple dans la carte AC12 de l'Alpha Legend avec la Temporisation d'ouverture de porte (abrégé TP1) à l'adresse 062.

Cette Temporisation est programmée à 3 secondes et vous souhaitez passer à 5 secondes.

Sélectionner l'adresse 000 en appuyant simultanément sur les boutons CLEAR

Afficher l'adresse 062 à l'aide des boutons 10 et 1

Appuyer simultanément sur les boutons MODIF

Appuyer deux fois sur le bouton 10 pour obtenir la valeur souhaitée.

Mémoriser la nouvelle valeur en appuyant simultanément sur les boutons VALID

6)OUTILDECOM

PARAMETRES

ENTREES/SORTIES

Modification d'un paramètre en mode Digit (OUI ou NON) :

Exemple dans la carte AC12 avec l'Option « 24 Niveau en Collectif Complet » (abrégé : NX24C) Digit 2 à l'adresse 05D.

Cette Option n'est actuellement pas activée, le digit concerné est donc à zéro et vous souhaitez le programmer à un.

Sélectionner l'adresse 000 en appuyant simultanément sur les boutons CLEAR

Afficher l'adresse 05D à l'aide des boutons 10 et 1

Appuyer simultanément sur les boutons MODIF

Appuyer 2 fois sur le bouton 10 pour obtenir le Digit souhaité (NX24C).

Appuyer sur le bouton 1 pour activer le Digit.

Mémoriser le nouvel état en appuyant simultanément sur les boutons VALID.

Lecture des paramètres, les entrées et les sorties à l'aide d'un ordinateur portable.

Il est possible de visualiser les paramètres, les entrées / sorties ainsi que les courbes de fonctionnement en cas de VF sur un P. C. à l'aide d'une carte d'interface P313 et du programme VISU P. C.

Pour ce faire, raccorder l'ensemble et appuyer sur les 2 boutons extrêmes du boîtier afin de faire apparaitre sur l'afficheur « LECTURE PARAM. »

Appuyer de nouveau sur les 2 boutons extrêmes en fin de VISU PC.

Les paramètres sont classés:

A) par Famille, à partir de la page 7, B) par Ordre Alphabétique des Abréviations, à partir de la page 16.

Nous avons classé les paramètres en 12 familles.

1) Les Niveaux. page 7. 2) Les Options page 7. 3) Le Sélecteur à Bande + Captur O03 page 8. 4) La Porte. page 9. 5) L'Isonivelage portes fermées/Ouverte & préouverture. page 10. 6) La Batterie Multiplex. page 10. 7) L'Hydraulique page 11. 8) Les Temporisations page 12. 9) Les Masques de Boutons. page 12. 10) La Fenêtre de Communication (Afficheurs) page 13. 11) Le Reste !!! page 13. 12) Les Défauts pages 14 à 15.

1) Les niveaux

Adr	Abrégé	Digit 7	Digit 6	Digit 5	Digit 4	Digit 3	Digit 2	Digit 1	Digit 0
002	NIVSUP	Niveau supérieur
003	NIVINF	Niveau inférieur
004	NIVREC	Niveau de recalage
005	NIVMHS	Niveau de mise hors service
006	NIVRAP	Niveau de rappel

2) Les options.

Adr	Abrégé	Digit 7	Digit 6	Digit 5	Digit 4	Digit 3	Digit 2	Digit 1	Digit 0
000	OPT	REGUL	MULPLX	ISO	MLIFT	NIVFEU		OUAVAR	PECRAN
007	OP1	BLOCAG	DCOPRO	OPTSP	OPTMAN	OPFREV	MPVHZ	OPED	OUVPRE
008	OP2	RECAV1	VPCLIG	FLCLIG	FLCHPD	EFFNSL	DEUVIT	IPF	IPO
009	OP3	GONGAR	DIGPPR	REVGV		OPTPOM	EHSSPF	OCFLOT	CLAV
00A	OP4	CAVIDE	SHTCS	FFBCAB	OPRFP	OPSYNP	NCREP	BERIP	HYDRO
00B	OP5	FPDSUI	LIFTIER	PCHINE	NEWPOM	PRIANG	POMAG	PSUISS	Canada
05D	AC12	CP202	OPT2	0PT1	REGULB	FFCAB	NX24C	NX12P	NX8CC
17F	OPTSPG	SCAM	SLUM	SINH	SVPMP	SVHS	SGONG	SRF	SVSU

CHINE

6) Outil de com

PARAMETRES

ENTREES/SORTIES

3) Le Sélecteur O03 + Bande Crantée.

Adr	Abrégé	Digit 7	Digit 6	Digit 5	Digit 4	Digit 3	Digit 2	Digit 1	Digit 0
016	VMX2	Vitesse Maximum V2
018	VMX1	Vitesse Maximum V1
0D0	ZONPV	Distance de ralentissement V2
0D2	ZONARM	Distance d'arrêt montée V0
0D3	ZONARD	Distance d'arrêt descente V0
0D4	ZONEDV	Zone de déverrouillage
0D6	ZONISO	Zone d'isonivelage
0D7	BNDISO	Bond d'isonivelage
0D8	INTV2	Distance d'interdiction de mouvement en V2 ou GV
0DA	ZONEV1	Distance de ralentissement V1
0DC	ZONEV3	Distance de ralentissement V3
0DE	PBAND	Pas de la bande (1,97 ou 2,66 mm)
0F8	ZONIST	Zone d'hysteresis pour aimant.
0FE	REG	DREGLA	REGMO	REGDE	REGHYS	DREGF2	DREGF1	ECREGM	ECREGD
100	N00	Altitude Niveau 00		Niveau	ZONEPV = ZONE DE RALENTISSEMENT V2
104	N01	Altitude Niveau 01
108	N02	Altitude Niveau 02
10C	N03	Altitude Niveau 03
110	N04	Altitude Niveau 04
114	N05	Altitude Niveau 05
118	N06	Altitude Niveau 06
11C	N07	Altitude Niveau 07
120	N08	Altitude Niveau 08
124	N09	Altitude Niveau 09
128	N10	Altitude Niveau 10
12C	N11	Altitude Niveau 11
130	N12	Altitude Niveau 12
134	N13	Altitude Niveau 13
138	N14	Altitude Niveau 14
13C	N15	Altitude Niveau 15
140	N16	Altitude Niveau 16
144	N17	Altitude Niveau 17
148	N18	Altitude Niveau 18
14C	N19	Altitude Niveau 19
150	N20	Altitude Niveau 20
154	N21	Altitude Niveau 21
158	N22	Altitude Niveau 22
15C	N23	Altitude Niveau 23

LES PARAMETRES de la Carte AC12 (page 9/26).

4) La Porte.

Adr	Abrégé	Digit 7	Digit 6	Digit 5	Digit 4	Digit 3	Digit 2	Digit 1	Digit 0
001	NOP	Nombre d'Opérateur (0 ou 1)							OPER 1
007	OP1	Ouverture sur présence							OUVPRE
010	TPRDIX	Tempo de rebond du 10
060	MP1	RGPT	VERSTF	PFCOUV	PFCFER	MMAPFC	MSTEMA	AMPSEC	MSTPER
061	TRRP1	Tempo de réouverture porte 1
062	TP1	Tempo d'ouverture Porte 1
064	TIVP1	Tempo d'inversion Porte 1
065	TINP1	Tempo intégrateur Porte 1
066	TRCP1	Tempo retardcame Porte 1
067	TDVP1	Tempo de sécurité de verrouillage Porte
06E	TFACC1	Tempo de Fermeture Accélérée 1
070	P1A00	Porte au niveau 00	RTCAM	PORCAB	OUAVAR	STPOUV	SERINT	OVNSIM
071	P1A01	Porte au niveau 01	RTCAM	PORCAB	OUAVAR	STPOUV	SERINT	OVNSIM
072	P1A02	Porte au niveau 02	RTCAM	PORCAB	OUAVAR	STPOUV	SERINT	OVNSIM
073	P1A03	Porte au niveau 03	RTCAM	PORCAB	OUAVAR	STPOUV	SERINT	OVNSIM
074	P1A04	Porte au niveau 04	RTCAM	PORCAB	OUAVAR	STPOUV	SERINT	OVNSIM
075	P1A05	Porte au niveau 05	RTCAM	PORCAB	OUAVAR	STPOUV	SERINT	OVNSIM
076	P1A06	Porte au niveau 06	RTCAM	PORCAB	OUAVAR	STPOUV	SERINT	OVNSIM
077	P1A07	Porte au niveau 07	RTCAM	PORCAB	OUAVAR	STPOUV	SERINT	OVNSIM
078	P1A08	Porte au niveau 08	RTCAM	PORCAB	OUAVAR	STPOUV	SERINT	OVNSIM
079	P1A09	Porte au niveau 09	RTCAM	PORCAB	OUAVAR	STPOUV	SERINT	OVNSIM
07A	P1A10	Porte au niveau 10	RTCAM	PORCAB	OUAVAR	STPOUV	SERINT	OVNSIM
07B	P1A11	Porte au niveau 11	RTCAM	PORCAB	OUAVAR	STPOUV	SERINT	OVNSIM
07C	P1A12	Porte au niveau 12	RTCAM	PORCAB	OUAVAR	STPOUV	SERINT	OVNSIM
07D	P1A13	Porte au niveau 13	RTCAM	PORCAB	OUAVAR	STPOUV	SERINT	OVNSIM
07E	P1A14	Porte au niveau 14	RTCAM	PORCAB	OUAVAR	STPOUV	SERINT	OVNSIM
07F	P1A15	Porte au niveau 15	RTCAM	PORCAB	OUAVAR	STPOUV	SERINT	OVNSIM
080	P1A16	Porte au niveau 16	RTCAM	PORCAB	OUAVAR	STPOUV	SERINT	OVNSIM
081	P1A17	Porte au niveau 17	RTCAM	PORCAB	OUAVAR	STPOUV	SERINT	OVNSIM
082	P1A18	Porte au niveau 18	RTCAM	PORCAB	OUAVAR	STPOUV	SERINT	OVNSIM
083	P1A19	Porte au niveau 19	RTCAM	PORCAB	OUAVAR	STPOUV	SERINT	OVNSIM
084	P1A20	Porte au niveau 20	RTCAM	PORCAB	OUAVAR	STPOUV	SERINT	OVNSIM
085	P1A21	Porte au niveau 21	RTCAM	PORCAB	OUAVAR	STPOUV	SERINT	OVNSIM
086	P1A22	Porte au niveau 22	RTCAM	PORCAB	OUAVAR	STPOUV	SERINT	OVNSIM
087	P1A23	Porte au niveau 23	RTCAM	PORCAB	OUAVAR	STPOUV	SERINT	OVNSIM
0D4	ZONDV	Zone de déverrouillage
0FA	SPORTE	Tempo de SP Porte pour Multiplex
17F	OPTSPG	SCAM		SINH

6) OUTIL DE COM PARAMETRES

5) L'Isonivelage portes fermées/ouvertes & préouverture.

Adr	Abrégé	Digit 7	Digit 6	Digit 5	Digit 4	Digit 3	Digit 2	Digit 1	Digit 0
000	OPT			ISO				OUAVAR
008	OP2							IPF	IPO
00F	TPISO	Tempo d'Isonivelage
070	P1A00	Porte au niveau 00				OUAVAR
071	P1A01	Porte au niveau 01				OUAVAR
072	P1A02	Porte au niveau 02				OUAVAR
073	P1A03	Porte au niveau 03				OUAVAR
074	P1A04	Porte au niveau 04				OUAVAR
075	P1A05	Porte au niveau 05				OUAVAR
076	P1A06	Porte au niveau 06				OUAVAR
077	P1A07	Porte au niveau 07				OUAVAR
078	P1A08	Porte au niveau 08				OUAVAR
079	P1A09	Porte au niveau 09				OUAVAR
07A	P1A10	Porte au niveau 10				OUAVAR
07B	P1A11	Porte au niveau 11				OUAVAR
07C	P1A12	Porte au niveau 12				OUAVAR
07D	P1A13	Porte au niveau 13				OUAVAR
07E	P1A14	Porte au niveau 14				OUAVAR
07F	P1A15	Porte au niveau 15				OUAVAR
080	P1A16	Porte au niveau 16				OUAVAR
081	P1A17	Porte au niveau 17				OUAVAR
082	P1A18	Porte au niveau 18				OUAVAR
083	P1A19	Porte au niveau 19				OUAVAR
084	P1A20	Porte au niveau 20				OUAVAR
085	P1A21	Porte au niveau 21				OUAVAR
086	P1A22	Porte au niveau 22				OUAVAR
087	P1A23	Porte au niveau 23				OUAVAR
0D4	ZONDV	Zone de déverrouillage
0D6	ZONISO	Zone de d'isonivelage
0D7	BDISO	Bond d'isonivelage

6) La Batterie Multiplex.

Adr	Abrégé	Digit 7	Digit 6	Digit 5	Digit 4	Digit 3	Digit 2	Digit 1	Digit 0
000	OPT		MULPLX
0F9	SPMOU	Tempo de SP mouvement pour multiplex
0FA	SPORTE	Tempo de SP Porte pour multiplex
05D	AC12		opt2	opt1

001

NMULTI

Numero de Simplex DANS LA CARTE AC13 !

LES PARAMETRES de la Carte AC12 (page 11/26).

7) L'hydraulique.

Adr	Abrégé	Digit 7	Digit 6	Digit 5	Digit 4	Digit 3	Digit 2	Digit 1	Digit 0
00A	BERIP	Centrale hydraulique BERIPACK
038	TEMP00	Liminde Température 1 faisant prendre le % de distance de Ralentissement 1
039	TEMP01	Liminde Température 2 faisant prendre le % de distance de Ralentissement 2
03A	TEMP02	Liminde Température 3 faisant prendre le % de distance de Ralentissement 3
03B	TEMP03	Liminde Température 4 faisant prendre le % de distance de Ralentissement 4
03C	TEMP04	Liminde Température 5 faisant prendre le % de distance de Ralentissement 5
03D	TEMP05	Liminde Température 6 faisant prendre le % de distance de Ralentissement 6
03E	TEMP06	Liminde Température 7 faisant prendre le % de distance de Ralentissement 7
03F	TEMP07	Liminde Température 8 faisant prendre le % de distance de Ralentissement 8
040	FACQM00	% de la distance de Ralentissement pris pour la Limite 1 en Montée
041	FACQM01	% de la distance de Ralentissement pris pour la Limite 2 en Montée
042	FACQM02	% de la distance de Ralentissement pris pour la Limite 3 en Montée
043	FACQM03	% de la distance de Ralentissement pris pour la Limite 4 en Montée
044	FACQM04	% de la distance de Ralentissement pris pour la Limite 5 en Montée
045	FACQM05	% de la distance de Ralentissement pris pour la Limite 6 en Montée
046	FACQM06	% de la distance de Ralentissement pris pour la Limite 7 en Montée
047	FACQM07	% de la distance de Ralentissement pris pour la Limite 8 en Montée
048	FACQD00	% de la distance de Ralentissement pris pour la Limite 1 en Descente
049	FACQD01	% de la distance de Ralentissement pris pour la Limite 2 en Descente
04A	FACQD02	% de la distance de Ralentissement pris pour la Limite 3 en Descente
04B	FACQD03	% de la distance de Ralentissement pris pour la Limite 4 en Descente
04C	FACQD04	% de la distance de Ralentissement pris pour la Limite 5 en Descente
04D	FACQD05	% de la distance de Ralentissement pris pour la Limite 6 en Desente
04E	FACQD06	% de la distance de Ralentissement pris pour la Limite 7 en Desente
04F	FACQD07	% de la distance de Ralentissement pris pour la Limite 8 en Desente
050	YGV		EV4	EV3	EV2	EV1	LIGNE	TRIANG	ETOILE
051	DGV		EV4	EV3	EV2	EV1	LIGNE	TRIANG	ETOILE
052	YPV		EV4	EV3	EV2	EV1	LIGNE	TRIANG	ETOILE
053	DPV		EV4	EV3	EV2	EV1	LIGNE	TRIANG	ETOILE
054	AM		EV4	EV3	EV2	EV1	LIGNE	TRIANG	ETOILE
055	DGV		EV4	EV3	EV2	EV1	LIGNE	TRIANG	ETOILE
056	DPV		EV4	EV3	EV2	EV1	LIGNE	TRIANG	ETOILE
057	AD		EV4	EV3	EV2	EV1	LIGNE	TRIANG	ETOILE
058	TPDEPA	Tempo de démarrage étoile triangle
059	TPSTOP	Tempo d'arrêt monté et descente
05A	TPPROM	Tempo de prolongement du mouvement monté
05B	TYPE H	Type de commande hydraulique
05C	OPTHY						OMDNH	DIRECT	TAQUET
05E	TPINF	Tempo de Rappel au niveau Inférieur en Hydraulique
05F	OHY	TPIRAT		THYDRO	SDECI	DOUTAC	RINVER	REGULP	REGULH

6) OUTIL DE COM PARAMETRES ENTREES/SORTIES

LES PARAMETRES de la Carte AC12 (page 12/26).

8) Les Temporisations.

Adr	Abrégé	Digit 7	Digit 6	Digit 5	Digit 4	Digit 3	Digit 2	Digit 1	Digit 0
00C	TPINGA	Tempo intégrateur
00D	TPTPV	Tempo petite vitesse
00E	TPREV	Tempo de révision
00F	TPISO	Tempo d'isonivelage
010	TRDIX	Tempo rebond du dix
011	TGONG	Tempo gong
012	TPLUMI	Tempo lumière
014	TPRAPA	Tempo rappel
058	TPDEPA	Tempo de démarrage étoile triangle
059	TPSTOP	Tempo d'arrêt monté et descente
05A	TPPROM	Tempo de prolongement du mouvement monté
05E	TPINF	Tempo de Rappel au niveau Inférieur en Hydraulique
061	TRRP1	Tempo de réouverture porte 1
062	TP1	Tempo d'ouverture Porte 1
064	TIVP1	Tempo d'inversion Porte 1
065	TINP1	Tempo intégrateur Porte 1
066	TRCP1	Tempo retardcame Porte 1
067	TDVP1	Tempo de sécurité de verrouillage Porte
06E	TFACC1	Tempo de Fermetre Accéléérée 1
0F9	SPMOUV	Tempo de SP mouvement pour multiplex
0FA	SPORTE	Tempo de SP Porte pour multiplex
178	BRSTAR	Tempo de Frein au Départ
179	BRSTOP	Tempo de Frein à l'Arrivée
17A	TPSTAB	Tempo de Stabilisation
17B	TPCONT	Tempo de Test des Contacteurs
17C	TPCURR	Tempo de Courant FUJI

9) Les Masques de Boutons.

Adr	Abrégé	Digit 7	Digit 6	Digit 5	Digit 4	Digit 3	Digit 2	Digit 1	Digit 0
0E0	MC0 0-7	NIV07	NIV06	NIV05	NIV04	NIV03	NIV02	NIV01	NIV00
0E1	MC1 8-15	NIV07	NIV06	NIV05	NIV04	NIV03	NIV02	NIV01	NIV00
0E2	MC2 16-23	NIV07	NIV06	NIV05	NIV04	NIV03	NIV02	NIV01	NIV00
0E8	MM0 0-7	NIV07	NIV06	NIV05	NIV04	NIV03	NIV02	NIV01	NIV00
0E9	MM1 8-15	NIV07	NIV06	NIV05	NIV04	NIV03	NIV02	NIV01	NIV00
0EA	MM216-23	NIV07	NIV06	NIV05	NIV04	NIV03	NIV02	NIV01	NIV00
0F0	MD0 0-7	NIV07	NIV06	NIV05	NIV04	NIV03	NIV02	NIV01	NIV00
0F1	MD1 8-15	NIV07	NIV06	NIV05	NIV04	NIV03	NIV02	NIV01	NIV00
0F2	MD2 16-23	NIV07	NIV06	NIV05	NIV04	NIV03	NIV02	NIV01	NIV00

LES PARAMETRES de la Carte AC12 (page 13/26).

10) La Fenêtre de Communication.

Adr	Abrégé	Digit 7	Digit 6	Digit 5	Digit 4	Digit 3	Digit 2	Digit 1	Digit 0
020	REPT00	Code indiquant ce que la Fenêtre de communication doit afficher au niveau 00
021	REPT01	Code indiquant ce que la Fenêtre de communication doit afficher au niveau 01
022	REPT02	Code indiquant ce que la Fenêtre de communication doit afficher au niveau 02
023	REPT03	Code indiquant ce que la Fenêtre de communication doit afficher au niveau 03
024	REPT04	Code indiquant ce que la Fenêtre de communication doit afficher au niveau 04
025	REPT05	Code indiquant ce que la Fenêtre de communication doit afficher au niveau 05
026	REPT06	Code indiquant ce que la Fenêtre de communication doit afficher au niveau 06
027	REPT07	Code indiquant ce que la Fenêtre de communication doit afficher au niveau 07
028	REPT08	Code indiquant ce que la Fenêtre de communication doit afficher au niveau 08
029	REPT09	Code indiquant ce que la Fenêtre de communication doit afficher au niveau 09
02A	REPT10	Code indiquant ce que la Fenêtre de communication doit afficher au niveau 10
02B	REPT11	Code indiquant ce que la Fenêtre de communication doit afficher au niveau 11
02C	REPT12	Code indiquant ce que la Fenêtre de communication doit afficher au niveau 12
02D	REPT13	Code indiquant ce que la Fenêtre de communication doit afficher au niveau 13
02E	REPT14	Code indiquant ce que la Fenêtre de communication doit afficher au niveau 14
02F	REPT15	Code indiquant ce que la Fenêtre de communication doit afficher au niveau 15
030	REPT16	Code indiquant ce que la Fenêtre de communication doit afficher au niveau 16
031	REPT17	Code indiquant ce que la Fenêtre de communication doit afficher au niveau 17
032	REPT18	Code indiquant ce que la Fenêtre de communication doit afficher au niveau 18
033	REPT19	Code indiquant ce que la Fenêtre de communication doit afficher au niveau 19
034	REPT20	Code indiquant ce que la Fenêtre de communication doit afficher au niveau 20
035	REPT21	Code indiquant ce que la Fenêtre de communication doit afficher au niveau 21
036	REPT22	Code indiquant ce que la Fenêtre de communication doit afficher au niveau 22
037	REPT23	Code indiquant ce que la Fenêtre de communication doit afficher au niveau 23

11) Le Reste!

Adr	Abrégé	Digit 7	Digit 6	Digit 5	Digit 4	Digit 3	Digit 2	Digit 1	Digit 0
019	PAYS	0 = Français, 2 = English, 3 = Deutsch, 4 = Espana
01A	NARMOR	Numéro d'Armoire
01C	DATEFA	Date de Fabrication
01E	ANNEE	Année de Fabrication
05C	OPTHY					OPTÜV
180	EER	WEEROM
184	CD	Compteur de Démarriage
1E0	NDRECA	Nombre de Démarriage avant RECAIage
1E2	DSTART

6) Outil de com

PARAMETRES

ENTREES/SORTIES

3OUTIL DE COM

12) Les défauts

Adr	Abrégé	Digit 7	Digit 6	Digit 5	Digit 4	Digit 3	Digit 2	Digit 1	Digit 0
188	HEURE	Heure				Minute
18A	DATE	Mois				Jour
18C	ANNEE	Année
18F	PTDEF	Pointeur du dernier Défaut

190	DEF0	CODE DU DEFAULT " 0 "
191	POS0	Position de la Cabine lors du Défaut " 0 "
		États des sorties au moment du Défaut " 0 "
192	OU0	VINS	GV	V1	V0	SH8	MO	DE
193	SC0	CYB	ZAR	RECA	NV	STH	DIX	HUIT	SIX
194	HEURE0	Heure du Défaut " 0 "				Minute du Défaut " 0 "
196	DATE0	Mois du Défaut " 0 "				Jour du Défaut " 0 "

198	DEF1	CODE DU DEFAULT " 1 "
199	POS1	Position de la Cabine lors du Défaut " 1 "
		États des sorties au moment de l'Avant Dernier Défaut " 1 "
19A	OU1	VINS	GV	V1	V0	SH8	DE	MO
19B	SC1	CYB	ZAR	RECA	NV	STH	DIX	HUIT	SIX
19C	HEURE1	Heure du Défaut " 1 "				Minute du Défaut " 1 "
19E	DATE1	Mois du Défaut " 1 "				Jour du Défaut " 1 "

1A0	DEF2	CODE DU DEFAULT " 2 "
1A1	POS2	Position de la Cabine lors du Défaut " 2 "
		États des sorties au moment du Défaut " 2 "
1A2	OU2	VINS	GV	V1	V0	SH8	DE	MO
1A3	SC2	CYB	ZAR	RECA	NV	STH	DIX	HUIT	SIX
1A4	HEURE2	Heure du Défaut " 2 "				Minute du Défaut " 2 "
1A6	DATE2	Mois du Défaut " 2 "				Jour du Défaut " 2 "

1A8	DEF3	CODE DU DEFAULT " 3 "
1A9	POS3	Position de la Cabine lors du Défaut " 3 "
		États des sorties au moment du Défaut " 3 "
1AA	OU3	VINS	GV	V1	V0	SH8	DE	MO
1AB	SC3	CYB	ZAR	RECA	NV	STH	DIX	HUIT	SIX
1AC	HEURE3	Heure du Défaut " 3 "				Minute du Défaut " 3 "
1AE	DATE3	Mois du Défaut " 3 "				Jour du Défaut " 3 "

1B0	DEF4	CODE DU DEFAULT " 4 "
1B1	POS4	Position de la Cabine lors du Défaut " - 4 "
		États des sorties au moment du Défaut " 4 "
1B2	OU4	VINS	GV	V1	V0	SH8	DE	MO
1B3	SC4	CYB	ZAR	RECA	NV	STH	DIX	HUIT	SIX
1B4	HEURE4	Heure du Défaut " 4 "				Minute du Défaut " 4 "
1B6	DATE4	Mois du Défaut " 4 "				Jour du Défaut " 4 "

LES PARAMETRES de la Carte AC12 (page 15/26).

1B8	DEF5	CODE DU DEFAULT " 5 "
1B9	POS5	Position de la Cabine lors du Défaut " 5 "
		États des sorties au moment du Défaut " 5 "
1BA	OU5	VINS	GV	V1	V0	SH8	DE	MO
1BB	SC5	CYB	ZAR	RECA	NV	STH	DIX	HUIT	SIX
1BC	HEURE5	Heure du Défaut " 5 "				Minute du Défaut " 5 "
1BE	DATE5	Mois du Défaut " 5 "				Jour du Défaut " 5 "

1C0	DEF6	CODE DU DEFAULT " 6 "
1C1	POS6	Position de la Cabine lors du Défaut " 6 "
		Etats des sorties au moment du Défaut " 6 "
1C2	OU6	VINS	GV	V1	V0	SH8	DE	MO
1C3	SC6	CYB	ZAR	RECA	NV	STH	DIX	HUIT	SIX
1C4	HEURE6	Heure du Défaut " 6 "				Minute du Défaut " 6 "
1C6	DATE6	Mois du Défaut " 6 "				Jour du Défaut " 6 "

1C8	DEF7	CODE DU DEFAULT " 7 "
1C9	POS7	Position de la Cabine lors du Défaut " 7 "
		Etats des sorties au moment du Défaut " 7 "
1CA	OU7	VINS	GV	V1	V0	SH8	DE	MO
1CB	SC7	CYB	ZAR	RECA	NV	STH	DIX	HUIT	SIX
1CC	HEURE7	Heure du Défaut " 7 "				Minute du Défaut " 7 "
1CE	DATE7	Mois du Défaut " 7 "				Jour du Défaut " 7 "

1D0	DEF8	CODE DU DEFAULT " 8 "
1D1	POS8	Position de la Cabine lors du Défaut " 8 "
		Etats des sorties au moment du Défaut " 8 "
1D2	OU8	VINS	GV	V1	V0	SH8	DE	MO
1D3	SC8	CYB	ZAR	RECA	NV	STH	DIX	HUIT	SIX
1D4	HEURE8	Heure du Défaut " 8 "				Minute du Défaut " 8 "
1D6	DATE8	Mois du Défaut " 8 "				Jour du Défaut " 8 "

1D8	DEF9	CODE DU DEFAULT " 9 "
1D9	POS9	Position de la Cabine lors du Défaut " 9 "
		États des sorties au moment du Défaut " 9 "
1DA	OU9	VINS	GV	V1	V0	SH8	DE	MO
1DB	SC9	CYB	ZAR	RECA	NV	STH	DIX	HUIT	SIX
1DC	HEURE9	Heure du Défaut " 9 "				Minute du Défaut " 9 "
1DE	DATE9	Mois du Défaut " 9 "				Jour du Défaut " 9 "

B) les paramètres de la carte AC12 classés par ordre alphabétique des abréviations :

ABREVIATION	DESIGNATION	Adresse	Digit(s)
AC12	Options AC12	05D	0 à 7
AD	Arrêt Descente	057	Dgs 0 à 6
AM	Arrêt Montée	054	Dgs 0 à 6
ANNEE	ANNEE de fabrication	01E
ANNEE	ANNEE pour le calendrier pour l'initialisation	18C
AMPSEC	Arrêt du Mouvement Porte sur arrivée des SECurités	060	Digit 1
BERIP	Centrale hydraulique BERIPack	00A	Digit 1
BLOCAG	BLOCAGE	007	Digit 7
BDNISO	BoND d'ISOvilage	0D7
BRSTAR	Tempo de frein au départ. (BRake START timing)	178
BRSTOP	Tempo de frein à l'arrivée. (BRake STOP timing)	179
CANADA	Pompier Canadien	00B	Digit 0
CAVIDE	CAbine VIDE	00A	Digit 7
CD	Compteur de Démarrages	184
CLAV	CLAVier (Carte AC05)	009	Digit 0
CP202	CaPteur P202	05D	Digit 7
CYB	Cycle de recalage B lors du Défaut	193 def 0	Digit 7
DATE	DATE mois et jour pour l'initialisation	18A
DATE0 à 9	DATE du début (mois/Jour).	196 def 0
DATEFA	DATE de FAbrication	01C
DCOPRO	Défaut COnacteurs PROvisoire	007	Digit 6
DE	Etat du Relais DEScente lors du Défaut	192 def 0	Digit 2
DEF0 à 9	Code du DEFaut 0 au DEFaut 9	190	pour def 0
DEUVIT	2 VITesses	008	Digit 2
DGV	Desrente Grande Vitesse	051	Dgs 0 à 6
DGV	Desrente Grande Vitesse	055	Dgs 0 à 6
DIGPPR	Défaut IntéGrateur Porte PRoviatoire	009	Digit 6
DIRECT	Option démarrage DIRECT	05C	Digit 1
DIX	10 sécurité: état du DIX lors du Défaut	193 def 0	Digit 2
DOUTAC	DOUblement de la temporisation des TA(C)quets	05F	Digit 3
DPV	Desrente petite Vitesse	053	Dgs 0 à 6
DPV	Desrente petite Vitesse	056	Dgs 0 à 6
DREGF1	Demande de REGlage pour les cartes AC03 Face 1	0FE	Digit 2
DREGF2	Demande de REGlage pour les cartes AC03 Face 2	0FE	Digit 3
DREGLA	Demande de REGLAge des niveaux	0FE	Digit 7
DSTART	Nombre de démarrage à réinitialiser	1E2
EER	Autorise l'écriture dans la seconde EEROM Défaut	180
EFFNSL	EFFacement des appeals palier Non SéLectif	008	Digit 3
EHSSPF	Entrée Hors Service en Stationnement Porte Fermée (MHSPF)	009	Digit 2

LES PARAMETRES de la Carte AC12 (page 17/26).

ABREVIATION	DESIGNATION	Adresse	Digit(s)
FACQM0 à 7	% 0 à 7 de la dist de Ralent pris pour la Limité 0 à 7 en Montée	040 à 047
FACQD0 à 7	% 0 à 7 de la dist de Ralent pris pour la Limité 0 à 7 en Descente	048 à 04F
FFBCAB	Fermeture Forçée par Bouton d'envoi CABine avec carte AC05 ou AC10	00A	Digit 5
FLCHPD	FLèCHes Prochain Départ	008	Digit 4
FLCLIG	FLèches CLIGnotantes	008	Digit 5
FPDSUI	Flèche Prochain Départ SUIsse	00B	Digit 7
GONGAR	GONG à l'ARrêt	009	Digit 7
GV	Etat de la sortie Grande Vitesse lors du Défaut	192 def 0	Digit 6
HEUR0 à 9	HEURE et minute du défaut	194 def 0
HEURE	HEUREs et minutes pour initiaiser l'horloge	188
HUIT	8 Sécurité: état du HUIT lors du Défaut	193 def 0	Digit 1
HYDRO	HYDRaulique	00A	Digit 0
INTV2	INTERdictionV2	0D8
IPF	Isonivlage Portes Fermées	008	Digit 1
IPO	Isonivlage Portes Ouvertes	008	Digit 0
ISO	ISOnivlage	000	Digit 5
MC0 à MC2	Masque des envois Cabine. (MSQCAB)	0E0 à 0E2	Dgs 0 à 7
MD0 à MD2	Masque des appel palier pour Descendre. (MSQDE)	0F0 à 0F2	Dgs 0 à 7
MLIFT	MLIFT	000	Digit 4
MM0 à MM2	Masque des appel palier pour Monter. (MSQMO)	0E8 à 0EA	Dgs 0 à 7
MMAPFC	Prolongement du MouveMent APres Fin de Course	060	Digit 3
MO	Etat du Relais Montée lors du Défaut	192 def 0	Digit 1
MP1	Informations Mécanique Porte 1	060	Dgs 0 à 7
MP1	NON UTILISE	068
MPVHZ	Mouvement PV Hors Zone	007	Digit 2
MSTEMA	Maintien Sous TÉnsion pendant la MArche	060	Digit 2
MSTPER	Maintien Sous TÉnsion PERmanent	060	Digit 0
MULPLX	MULtiPLEx	000	Digit 6
N00 à N23	Altitude du Niveau 00 au Niveau 23	100 à 15C
NARMOR	Numéro d'ARMOiRe (NUMARX)	01A
NCREP	Nouveau CREP	00A	Digit 2
NDRECA	Nombre De RECAlage (Démarrage pour return au niveau inférieur)	1E0
NEWPOMP	Nouveau Pompier EN81	00B	Digit 4
NIVFEU	NIVeu en FEU	000	Digit 3
NIVINF	NIVeu INFérieur	003
NIVMHS	NIVeu de Mise Hors Service	005
NIVRAP	NIVeu de RAPpel (NIVRAU)	006
NIVREC	NIVeu de RECalage	004
NIVSUP	NIVeu SUPérieur	002
NOP	Nombre d'OPérateur	001	Digit 0
NV	Appareil dans la Zone de Déverrouillage lors du Défait	193 def 0	Digit 4
NX12P	12 NiveauX Palier Collectif Complet traditionnel (Bus Can en Cabine)	05D	Digit1
NX24C	24 NiveauX Cabine traditionnel (Bus Can au palier)	05D	Digit 2
NX8CC	8 NiveauX Collective Complète (cabine et palier câblage traditionnel)	05D	Digit 0
OCFLOT	Option Contact FLOTteur	009	Digit 1

LES PARAMETRES de la Carte AC12 (page 18/26).

ABREVIATION	DESIGNATION	Adresse	Digit(s)
OHY	Option HYdraulique	05F	Dgs 0 à 7
OMDNH	Option Minimum Défaut de Niveau d'Huile	05C	Digit 2
OP1	OPtion 1	007	Dgs 0 à 7
OP2	OPtion 2	008	Dgs 0 à 7
OP3	OPtion 3	009	Dgs 0 à 7
OP4	OPtion 4	00A	Dgs 0 à 7
OP5	OPtion 5	00B	Dgs 0 à 7
OPED	OPtion ED	007	Digit 1
OPER1	OPERateur face 1	001	Digit 0
OPFREV	OPtion Fin de course en REVision	007	Digit 3
OPRFP	OPtion RonFleur Porte si lifting	00A	Digit 4
OPSYNP	OPtion SYNthèse Parole(vocale)	00A	Digit 3
OPT	OPTion	000	Dgs 0 à 7
OPTHY	OPTion HYdraulique	05C	Dgs 0 à 7
OPTMAN	OPTion MANoeuvre de rappel	007	Digit 4
OPTPOM	OPTion POMpier	009	Digit 3
OPTSP	OPTion Suspension Palière	007	Digit 5
OPTSPG	OPTions Sorties ProGrammables	17F	Dgs 0 à 7
OPTÜV	Option TÜV en cas de défaut de carte ISO, on ramène l'appareil en bas	05C	Digit 3
OPT1	Validation Duplex	05D	Digit 5
OPT2	Validation des Niveau Sinistrés	05D	Digit 6
OU0 à 9	Informations sur certaines commandes lors du Défaut	192 def 0
OUAVAR	OUverture AVant ARrêt	000	1
OUAVAR	OUverture AVant Arrêt précisé à chaque niveau	070 à 087	Digit 3
OUVPRE	OUVerture sur PREsence	007	Digit 0
OVNSIM	OuVerture Non SIMultannée précisé à chaque niveau	070 à 087	Digit 0
P1A00 à 23	Attributes de Porte 1. Niveau 00 à 23	070 à 087	Dgs 0 à 7
PAYS	PAYS (langue de communication)	019
PBAND	Pas de la BANDe de comptage (1,97 ou 2,66 mm)	0DE
PCHINE	Pompier CHINOIS	00B	Digit 5
PECRAN	Programme pour ECRANs ou I.L.S.)	000	0
PFCFER	Porte sans Fin de COURse FERmeture	060	Digit 4
PFCOUV	Porte sans Fin de COURse OUVerture. Prog letps d'ouv réel TFACC1	060	Digit 5
POMANG	POMpier ANGlais	00B	Digit 2
PORCAB	PORte CABine précisé à chaque niveau	070 à 087	Digit 4
POS0 à 9	POSITION de la cabine lors du défaut 0 au défaut 9	191	pour def 0
PRIANG	PRlorité cabine ANGlaise	00B	Digit 3
PSUISS	Pompier SUISSe	00B	Digit 1
PTDEF	Pointeur du dernier DEFaut	18F
RECA	Défaut en phase de RECAlage	193 def 0	Digit 5
REC1V1	RECAlage en vitesse V1	008	Digit 7
REG	REGlage	0FE	Dgs 0 à 7
REGBJ	REGulation BeJing(chinoise)
REGDE	REGlage de la zone d'arrêt DEscente	0FE	Digit 5

LES PARAMETRES de la Carte AC12 (page 19/26).

ABREVIATION	DESIGNATION	Adresse	Digit(s)
REGHYS	REGlage de l'HYSTeresis pour l'aimant de recalage bas. (ZONIST)	0FE	Digit 4
REGMO	REGlage de la zone d'arrêt MONTée	0FE	Digit
REGUL	REGULATION	000	Digit 7
REGULB	REGULATION Chinoise	05D	Digit 4
REGULH	PAS UTILISE	05F	Digit 0
REGULP	PAS UTILISE	05F	Digit 1
REPET00 à 23	Code pour REPETiteur de position niveau 00 à 23	020 à 037
REVGV	REVision en Grande Vitesse	009	Digit 5
RGPT	Entée Cellule. Cellule de seuil pour porte battante	060	Digit 7
RINVER	Retour INVERse (Pompage) au passage PV	05F	Digit 2
RTCAME	ReTard de la CAME précisé à chaque niveau	070 à 087	Digit 5
SC0 à 9	Informations sur certaines entrées lors du Défaut	193 def 0
SCAM	Sortie programmable CAMe	17F	Digit 7
SDECI	Valeur de la Sonde de température en DECimale	05F	Digit 4
SERINT	SERvice INTERdit précisé à chaque niveau	070 à 087	Digit 1
SGONG	Sortie programmable GONG	17F	Digit 2
SH8	Etat du relais Pontage(SHuntege) du 8 lors du Défaut	192 def 0	Digit 3
SHTCS	Option SHunTage du CS	00A	Digit 6
SINH	Sortie programmable INHibition	17F	Digit 5
SIX	6 sécurité: état du SIX lors du Défaut	193 def 0	Digit 0
SLUM	Sortie programmable LUMière	17F	Digit 6
SPG	Sorties ProGrammables	17F	Dgs 0 à 7
SPMOU	Tempo de SusPension de MOUvement pour multiplex	0F9
SPORT	Tempo de SusPension de PORTe pour multiplex	0FA
SRF	Sortie programmable RonFleur de surcharge	17F	Digit 1
STH	Etat de la Sonde THermique	193 def 0	Digit 3
STPOUV	Stationnement Portes OUVertes précisé à chaque niveau	070 à 087	Digit 2
SVHS	Sortie programmable Voyant Hors Service	17F	Digit 3
SVPMP	Sortie programmable Voyant PoMPier	17F	Digit 4
SVSU	Sortie programmable Voyant de SUncharge	17F	Digit 0
TAQUET	TAQUETs électriques	05C	Digit 1
TDVP1	Tempo De sécurité de Verrouillage de la Porte	067
TEMP0 à 7	Limite de TEMPpréature 0 à 7 faisant prendre le % de dist de Ral 0 à 7	038 à 03F
TFACC1	Tempo de Fermetre ACCélerée 1	06E
THYDRO	Type de centrale HYDRAulique	05C	Digit 5
TINP1	Tempo d'intégrateur Porte 1	065
TIVP1	Tempo d'InVersion Porte 1	064
TP1	Tempo d'ouverture de la Porte 1	062
TPCONT	Tempo de test des CONTACTeurs	17B
TPCURR	Tempo de CoURant FUJI	17C
TPDEPA	Tempo de DEmarriage Etoile-Triangle (TDEMYD)	058
TGONG	Tempo du GONG (TGONG)	011
TPINF	Tempo de rappel au niveau INFérieur en hydraulique	05E
TPINGA	Tempo INtégGrAuteur	00C

LES PARAMETRES de la Carte AC12 (page 20/26).

ABREVIATION	DESIGNATION	Adresse	Digit(s)
TPIRAT	Augmentation de la TemPo du comptage IrrATionnel au démar en Hyd	05F	Digit 7
TPISO	TemPo d'ISOnivelage	00F
TPLUMI	TemPo de la LUMlaire (TPLU)	012
TPPROM	TemPo de PROlongement du Mouvement Montée (TPMPVМ)	05A
TPRAPA	TemPo de RAPpel Automatique (TPRAU)	014
TPREV	TemPo de REVision	00E
TPSTAB	TemPo de STABilisation	17A
TPSTOP	TemPo d'arrêt Montée Descente (TARMVT)	059
TPTPV	TemPo Petite Vitesse (TPV)	00D
TRCP1	Tempo du Retard Came de la Porte 1	066
TRDIX	Tempo de filtration des Rebonds sur le DIX (10) (TFR10)	010
TRRP1	Tempo de Réouverture de la Porte 1 (TREP1)	061
TYPE H	TYPE de commande Hydraulique	05B
V0	Etat de la sortie Vitesse V0 lors du Défaut	192 def 0	Digit 4
V1	Etat de la sortie Vitesse V1 lors du Défaut	192 def 0	Digit 5
VERSTF	VERrouilage de la porte Sur Témoin de Fermeture (Dix)	060	Digit 6
VINS	Etat de la sortie Vitesse d'INSpction lors du Défaut	192 def 0	Digit 7
VMX1	Vitesse MAXimale V1	018
VMX2	Vitesse MAXimale V2	016
VPCLIG	Voyants Palier CLIGnotant en grande vitesse	008	Digit 6
WEROM		180	Digit 7
YGV	Etoile Grande Vitesse	050	Dgs 0 à 6
YPV	Etoile Petite Vitesse	052	Dgs 0 à 6
ZAR	Appareil dans la Zone d'Arrêt lors du Défaut	193 def 0	Digit 6
ZONARD	ZONE d'Arrêt Descente. Distance d'arrêt descente V0	0D3
ZONARM	ZONE d'Arrêt Montée. Distance d'arrêt montée V0	0D2
ZONEDV	ZONE de DéVerrouillage	0D4
ZONV1	ZONE V1. Distance de ralentissement V1	0DA
ZONV3	ZONE V3. Distance de ralentissement V3	0DC
ZONISO	ZONE d'ISOnivelage	0D6
ZONIST	ZONE d'hYSTérésis pour aimant	0F8
ZONPV	ZONE petite Vitesse. Distance de ralentissement	0D0

1) Parametres en vectoriel BOUCLE FERMEE avec CODEUR:

ATTENTION! Les paramètres aux adresses 014, 017, 018, 019, 01A et 01C n'ont pas la même signification en mode SCALAIRE boucle ouverte.

Voir détails page suivante.

Adresse	Nom en Vectorielle	Désignation	Valeurs mini	Valeurs maxi	Valeurs Usine	Valeurs Site
000	V0	Vitesse trainante	0,005	0,2	1/10 de V2
001	Iso	Vitesse d'isonivelage	0,000	< V0	0,020 m/s
002	Ins	Vitesse d'inspection	0,20	0,60	0,50 m/s
003	V1	Vitesse intermédiaire	0,61	< V2	0,61 m/s
004	V2	Grande vitesse	> V1	03,00	Spécificité Site (m/s)
006	VSy	Vitesse synchronize	0,000	9,999	Spécificité Site (m/s)
008	DV2	Distance de ralentissement en V2	0,000	9,999	Spécificité Site (m)
00A	Acce	Accélération	02,0	25,5	3,0 s
00B	FrArr	Tempo Frein Arrêt	0,30	0,80	0,5 s
00C	FrDem	Tempo Frein Démarrage	0,00	0,60	0,5 s
00D	Thermi	Thermique moteur (A)			Spécificité Site (A)
00E	Opt	Option			Spécificité Site (m/s)
00F	RgT°	Étalandage de la sonde de T°	0	10	4 °C
010	Model	Modèle de vectorielle	2	9	Spécificité Site
011	Tmor	Temps d'inter-commutation des IGBT en 0.1 μs			1,5 μs
012	IFlux	Courant de flux maxi	000,1	999,9	Nombre de chevaux (A)
014	IFmin	Courant de flux mini	000,1	999,9	IFlux / 2 = (A)
016	Gliss	Gisssement Moteur	02,0	20,0
017	ETFDM0	Ecart Temps Frein Démarrage Montée	0,00	2,55	0,00 s
018	Jreg	Inertie			005 %
019	GP max	Gain Proportionnel max > 12 Hz			015
01A	GP min	Gain Proportionnel min < 12 Hz			004
01B	GI max	Gain Intégral maximal			010
01C	GI min	Gain Intégral minimal			001
01D	AFLuD	Ajout de Flux au Démarrage			00,0 A
01E	GI Dep	Gain Intégral Départ (F=0Hz)			005
01F	GP Dep	Gain Proportionnel Départ (F=0Hz)			005
020	T Dema	Tension démarrage			006 %
021	G Stabi	Gain de Stabilisation			015
022	FTmax	Fréquence pour Tension maxi			050 Hz
023	FMinD	Fréquence Mini Démarrage			0,10 Hz
024	NCode	Nb de dents du Codeur	0500	2500	500 (500 < x < 2500)
026	NPole	Nb de Pole Moteur	004	006	4 ou 6 pôles
027	Pays	Langue associée au Pays			F, GB, D, SP

• Détail du paramètre Opt - OPTION - Adresse 00E :

Adresse	Nom	Dgt 7	Dgt 6	Dgt 5	Dgt 4	Dgt 3	Dgt 2	Dgt 1	Dgt 0
00E	Opt	ML220V	D65°	APPDIR	RETSEC	MLI	BATERI	NOBAND	IG
Valeurs Usine		0	0	0	0	0 ou 1	0	1	0
Valeurs Site

6)OUTILDECOM

PARAMETRES

PANAMELED ENTREES/SORTIES

LES PARAMETRES de la carte VEC01 (page 22/26).

Adresse	Nom en Vectorielle	Désignation	Valeurs mini	Valeurs maxi	Valeurs Usine		Valeurs Site
028	PileDef	Pile de défaut 1
029	PileDef	Pile de défaut 2
02A	PileDef	Pile de défaut 3
02B	PileDef	Pile de défaut 4
02C	PileDef	Pile de défaut 5
02D	PileDef	Pile de défaut 6
02E	PileDef	Pile de défaut 7
02F	PileDef	Pile de défaut 8
030	PileDef	Pile de défaut 9
031	PileDef	Pile de défaut 10
034	Dem	Nombre de démarrages	0000	9999	0000xxxx
036	Dem	Nombre de démarrages	0000	9999	Xxxx0000
038	Visu1*	Adresse de la VISU n° 1			PROGRAMMATION DES COURBES VISUALISEES SUR LE P.C.	F912 F910 F904 F908
039	Visu2*	Adresse de la VISU n° 2
03A	Visu3*	Adresse de la VISU n° 3
03B	Visu4*	Adresse de la VISU n° 4
040	HinTen	Inhibition du contrôle tension			00
041	Test	Vérification des transistors (Programmer 55 si test)			00
042	Prog	Type de Programme			VEC, SCA, ARB
043	TMan	Type de Mançuvre			Normal, 1vitesse, 2vitesse
044	Mcode	Mémoire du numéro de code			0000
046	Code	Entrée du numéro de code			0000

2) PARAMETRES EN SCALAIRE (BOUCLE OUVERTE) SANS CODEUR :

Adresse	Nom en Scalaire	Désignation	Valeurs mini	Valeurs maxi	Valeurs Usine	Valeurs Site
000 à 012	MEME SIGNIFICATION QU'EN VECTORIEL
014	IFdem	Courant de flux au Démarrage			Spécificité Site
016	Gliss	Gismement Moteur			Spécificité Site
017	FTmax	Fréquence à la tension Maximum			Spécificité Site
018	TDema	Tension au Démarrage			006 %
019	FMinD	Fréq Minimum au Démarrage			0,10 Hz
01A	GLISVO	Gismement en V0			Spécificité Site
01B	NON UTILISE EN ScalaIRE (BOUCLE OUVERTE)
01C	FATD	Fréq d'Attente au Démarrage
01D à 026	NON UTILISE EN ScalaIRE (BOUCLE OUVERTE)

LES ENTREES / SORTIES de la Carte AC12 (page 23/26).

Les entrées / sorties de la carte AC12 classés par ordre alphabétique :

Les lettres sans parenthèses correspondant aux Entrées / Sorties « Physiques », c'est-à-dire aux borniers de la carte AC12.

Les lettres entre parenthèses correspondant aux Entrées / Sorties visibles à l'aide de l'outil de communication.

Entrées / Sorties	DESIGNATION							Adresse	Digit(s)
(AC1)	Envois Cabines 0 à 7							200	Dgs 0 à 7
(AC1)	Envois Cabines 16 à 23							202	Dgs 0 à 7
(AC1)	Envois Cabines 8 à 15							201	Dgs 0 à 7
(AUX)				EXM	EXD	CA	CB	245	Dgs 0 à 7
(BSENS)	Bout de SENS (Fin d'un mouvement Montée ou Descente)							24A	Digit 3
(ETA)	MGV	MCM	MCD		BSENS	MCP	RAZZ	NRES	24A
(LGD)					INS	GD	GM	MAN	240
(LGE)	ZONI	POM	RPH	THV	RPV	RG	RM	RD	241
(LGF)				SUSD	NS		PRIC	EHS	242
(LGM)				FF	COI	CS	FCFE	FCOU	243
10 (DIX)	10, portes verrouillées							246	Digit 2
6 (SIX)	6, Sécurités premières établies							246	Digit 0
8 (HUIT)	8, portes fermées							246	Digit 1
CAA (CA)	Captein faisceau A							245	Digit 1
CAB (CB)	Captein faisceau B							245	Digit 0
COI1 (COI)	Contact de COIncement							243	Digit 3
CREP	Commun REPétitur							25B	Dgs 0 à 7
CS1 (CS)	Cellule de Seuil							243	Digit 2
DE (DE)	Relais DEscente							24C	Digit 2
DEF (DEF)	Voyant DEFaut							24E	Digit 7
DNH (DNH)	Défaut Niveau d'Huile
ED (EXD)	Contact Extrème Descentre							245	Digit 2
EHS (EHS)	Entrée Hors Service							242	Digit 0
EM (EXM)	Contact EXtrème Montée							245	Digit 3
FCFE (FCFE1)	Fin de Course FERmeture							243	Digit 1
FCOU (FCOU1)	Fin de Course OUverture							243	Digit 0
FD (FD)	Flèche Descente							24E	Digit 5
FE1	Niveaux en FEux 0 à 7							218	Dgs 0 à 7
FE1	Niveaux en FEux 16 à 23							21A	Dgs 0 à 7
FE1	Niveaux en FEux 8 à 15							219	Dgs 0 à 7
FE1 (FER1)	FERmeture de la porte 1							24D	Digit 1
FF1 (FF1)	Fermeture Forçée							243	Digit 4
FM (FM)	Flèche Montée							24E	Digit 4
GD (GD)	Graissage Descene							240	Digit 2
GM (GM)	Graissage Montée							240	Digit 1
IGV (IGV)	Inspection Grande Vitesse
INS (INS)	INSpiction							240	Digit 3

6) Outil de COM

PARAMETRES

ENTREES/SORTIES

LES ENTREES / SORTIES de la Carte AC12 (page 24/26).

Entrées / Sorties	DESIGNATION							Adresse	Digit(s)
MAN (MAN)	MANœuvre de rappel							240	Digit 0
MASS (MASS)	Relais de MASSe							246	Digit 4
MCD	Mouvement Commande Descente							24A	Digit 5
(MCM)	Mouvement Commande Montée							24A	Digit 6
(MCP)	Marqueur Commun Palier							24A	Digit 2
(MGV)	Mouvement Grande Vitesse							24A	Digit 7
MHS (MHS)	Mise Hors Service
MO (MO)	Relais MOntée							24C	Digit 1
MTH (MTH)	Mesure Température d'Huile
NHM (NHM)	Niveau d'Huile Minimum
(NRES)	Non REponSe du Multiplex							24A	Digit 0
NS (NS)	Non Stop							242	Digit 3
OU1 (OUV1)	OUVerture de la porte 1							24D	Digit 0
(PD1)	Appel Paliers Descentes 0 à 7							210	Dgs 0 à 7
(PD1)	Appel Paliers Descentes 8 à 15							211	Dgs 0 à 7
(PD1)	Appel Paliers Descentes 16 à 23							212	Dgs 0 à 7
(PM1)	Appel Paliers Montés 0 à 7							208	Dgs 0 à 7
(PM1)	Appel Paliers Montés 8 à 15							209	Dgs 0 à 7
(PM1)	Appel Paliers Montés 16 à 23							20A	Dgs 0 à 7
POM (POM)	Entrée POMPier							241	Digit 6
(POSLO)	POSition Logique de la Cabine (de 00 à 23).							254
PRIC (PRIC)	PRIorité Cabine							242	Digit 1
(QC1)	Quittances Cabines 0 à 7							220	Dgs 0 à 7
(QC1)	Quittances Cabines 8 à 15							221	Dgs 0 à 7
(QC1)	Quittances Cabines 16 à 23							222	Dgs 0 à 7
(QD1)	Quittances paliers Descentes 0 à 7							230	Dgs 0 à 7
(QD1)	Quittances paliers Descentes 8 à 15							231	Dgs 0 à 7
(QD1)	Quittances paliers Descentes 16 à 23							232	Dgs 0 à 7
(QM1)	Quittances palières Montes 0 à 7							228	Dgs 0 à 7
(QM1)	Quittances palières Montes 8 à 15							229	Dgs 0 à 7
(QM1)	Quittances palières Montes 16 à 23							22A	Dgs 0 à 7
(RAZZ)	Remise A Zéro							24A	Digit 1
RD (RD)	Contact Repos du contacteur Descente							241	Digit 0
RG (RG)	Contact Repos du contacteur Grande vitesse							241	Digit 2
RL (RL)	Contact Repos du contacteur Ligne
RM (RM)	Contact Repos du contacteur Montée							241	Digit 1
RPH (RPH)	Relais de PHase							241	Digit 5
RPV (RPV)	Contact Repos du contacteur Petite Vitesse							241	Digit 3
RY (RY)	Contact Repos du contacteur Etoile (Y)
(SEC)	STOPR	RDFI	RDFP	MASS	STH	DIX	HUIT	SIX	246
SH8 (SH8)	Pontage (SHuntege) du 8							24C	Digit 3
(SO1)	CAM	LUM				INH1	FER1	OUV1	24D
(SO2)	DEF	GONG	FD	FM	VSU	RF	VHS	VPMP	24E
(SOR)	VINS	V2	V1	V0	SH8	DE	MO		24C

LES ENTREES / SORTIES de la Carte AC12 (page 25/26).

Entrées / Sorties	DESIGNATION	Adresse	Digit(s)
SPG1/2/3 (CAM)	CAMe	24D	Digit 7
SPG1/2/3 (GONG)	GONG	24E	Digit 6
SPG1/2/3 (INH1)	INHibition de la porte 1	24D	Digit 2
SPG1/2/3 (CLIGHT)	LUMMière Automatique	24D	Digit 6
SPG1/2/3 (RF)	RonFleur de surcharge	24E	Digit 2
SPG1/2/3 (VHS)	Voyant Hors Service	24E	Digit 1
SPG1/2/3 (VPMP)	Voyant PoMPier	24E	Digit 0
SPR1/2/3 (VSU)	Voyant de SUrcharge	24E	Digit 3
STH (STH)	Sonde THermique	246	Digit 3
(STOPR)	STOP Régulation	246	Digit 7
SU (SU)	SUrcharge
SUSD (SUSD)	SUSpension de Départ	242	Digit 4
TAQ1	Contrôle TAQuer 1
TAQ2	Contrôle TAQuer 2
THV (THV)	THermique de Ventilation	241	Digit 4
(V0)	Vitesse V0	24C	Digit 4
(V1)	Vitesse V1	24C	Digit 5
(V2)	Vitesse V2	24C	Digit 6
(VINS)	Vitesse d'INSpction	24C	Digit 7
(ZON)	Position de la cabine	250
ZONE (ZONI)	ZONE Isonivelage	241	Digit 7

6)OUTIL DE COM

PARAMETRES

ENTREES/SORTIES

LES ENTREES / SORTIES de la Carte VEC01 (page 26/26).

Les Entrées / Sorties de la Carte VEC01 classées par ordre Alphabétique :

Entrées / Sorties	Digit 7	Digit -	Digit 5	Digit 4	Digit 3	Digit 2	Digit 1	Digit 0	Adresse	Digit(s)
	ENTREES
En1		V2	V1	V0	INS	VISO	DE	MO	100	Dgs 0 à 7
	SORTIES
Sor	RISO	FR	DFP	DFI	STOPR	VENT	S	L	101	Dgs 0 à 7
	ENTREES 2
En2			CCL	CCS			CAA	CAB	102	Dgs 0 à 7
T°	Température radiateur (°C)								103
TCond	Tension CONdensateur (v)								104
Imot	Intensité MOTeur (A)								108
DV0	Distance d'arrêt V0 (m)								10A
Diso	Distance d'arrêt ISO (m)								10B
DIns	Distance de ralentissement en vitesse INSpiction (m)								10C
DV1	Distance de ralentissement en vitesse V1 (m)								10E
Fre	FREquence envoyée au moteur (Hz)								110
Con	CONsigne / ↔fERENCE (Hz)								112
Vt	ViTesse ascenseur (m/s)								114
Codeur	CODEUR incrémental								116
Recup	RECUPÉration d'énergie (%)								118
TMot	Tension d'alimentation MOTeur (%)								11A
GD	Gradient de Décélération en vitesse V2 (m/s²)								120
DRal	Distance de RALentissement (m)								122
I Cap1	Intensité CAPteur borne 11 moteur								12A
I Cap2	Intensité CAPteur borne 12 moteur (Si VEC02M)								12C
I Cap3	Intensité CAPteur borne 13 moteur								12E

Localisation des borniers & fusibles.

• Localisation des Borniers & Fusibles de la carte AC12......... pages 2 et 3.
• Localisation des Borniers & Fusibles de la carte VEC01......... pages 4 et 5.

Schémas

• Schéma de Principe Armoire + VF Modèle PIM page 6.
• Schéma de Principe Armoire + VF Modèle 2. page 7.
• Schéma de Principe Armoire + VF Modèles 3 et 4............ page 8.
• Schéma de Principe Armoire + VF Modèle 5......... page 9.
• Schéma de Principe Armoire + VF Modèle 6. page 10.
• Schéma de Principe Armoire + VF Modèle 7. page 11.

Codes des défauts

• Codes des Défauts du Contrôleur Alpha Légend... pages 12 à 14.
• Codes des Défauts de la Variation de Fréquence page 15.

Localisation des borniers de la carte AC12 (page 2/15).

Localisation et fonction des fusibles de la carte VEC01 (v. f.) (page 5/15).

N'UTILISEZ QUE DES PROTISTORS SUPPORTANT 600V

ET SPECIALEMENT CONCUS POUR PROTEGER LES SEMI-CONDUCTEURS.

L'UTILISATION DE FUSIBLES DIFFERENTS EST DANGEREUSE

ET POURRAIT ENTRAINER LA DESTRUCTION DES TRANSISTORS DE PUISSANCE

EN CAS DE SURCHARGE ELECTRIQUE OU DE COURT-CIRCUIT !!!

L1P-L2P

PROTECTION

DES PHASES

DE L'EQUIPEMENT

4A-380V dim: 8,5 x 31,5

L3P

PROTECTION DE

LA 3ème PHASE

POUR L'OPTION DU

RELAIS DE PHASE

2A-380V dim: 8,5 x 31,5

MODELE	PROTISTOR®
N°2	25 A (10x38)
N°3	40 A (14x51)
N°4	50 A (14x51)
N°5	63 A (22x58)
N°6 / 7	80 A (22x58)

En cours de réalisation

Schéma de principe Contrôleur + VF Modèle 2 (page 7/15).

Schéma de Principe Contrôleur + VF Modèles 3 et 4 (page 8/15).

Schéma de Principe Contrôleur + VF Modèle 5 (page 9/15).

Schéma de Principe Contrôleur + VF Modèle 6 (page 10/15).

Schéma de principe Contrôleur + VF Modèle 7 (page 11/15).

Liste des codes de défauts de la carte AC12 (page 12/15).

Le Contrôleur Alpha Legend est capable d'enregistrer les 10 derniers défauts survenus.

Pour chaque défaut, on enregistre également l'État d'un certain nombre d'informations complémentaires dont l'heure d'apparition pour faciliter le diagnostic.

On a baptisé « Bloc Informations Défauts » ces informations complémentaires concernant un défaut.

Un « Pointeur du Dernier Défaut » (PTDEF en abrégé) est donné à l'adresse 18F. Le chiffre lu à l'adresse 18F, compris entre 0 et 9, pointe le dernier « Bloc Informations Défauts ».

Exemple : Si le Pointeur de Défaut à l'adresse 18F indique le chiffre 1, cela signifie que les informations concernant le dernier défaut mémorisé sont conservées dans le Bloc Informations Défauts 1 à partir de l'adresse 198.

Les informations concernant l'Avant-dernier défaut sont conservées dans le Bloc 0 à partir de l'adresse 190.

Les informations concernant l'Avant Avant dernier défaut sont conservées dans le Bloc 9 à partir de l'adresse 1D8.

Adresse du Code de Défaut du Bloc Informations :

Défaut 0 : 190

Defaut 1 : 198

Défaut 2 : 1A0

Défaut 3 : 1A8

Défaut 4 : 1B0

Défaut 5 : 1B8

Défaut 6 : 1C0

Défaut 7 : 1C8

Défaut 8 : 1D0

Défaut 9 : 1D8

Détail concernant les Blocs d'Informations Défauts

Adr	Abrégé	Digit 7	Digit 6	Digit 5	Digit 4	Digit 3	Digit 2	Digit 1	Digit 0
X	DEF	CODE DU DEFAULT
X + 1	POS	Position de la Cabine lors du Défaut
		États des sorties au moment du Défaut
X + 2	OU	VINS	GV	V1	V0	SH8	DE	MO
X + 3	SC	CYB	ZAR	RECA	NV	STH	DIX	HUIT	SIX
X + 4	HEURE	Heure du Défaut				Minute du Défaut
X + 6	DATE	Mois du Défaut				Jour du Défaut

Nous vous conseillons de mettre la Pile de defaults à 00 avant de quitter le Chantier.

Il suffit d'écrire « CF » à l'Adresse 18F. Au moment de la validation, la valeur 00 apparait et tous les Blocs Informations Défauts sont remis à 00.

Liste des codes de défauts de la carte AC12 (page 13/15).

Type (A)	Signifie que le defaulted est définitif et qu'il faut couper puis remettre l'alimentation pour faire une réinitialisation (RESET).
Type (B)	Signifie que le defaulted est provisoire et donc que si la cause disparaît, la mançuemvre travaillée à nouveau normalement.
Type (C)	Signifie que le defaulted est provisoire si le technicien l'a demandé en programmant l'option « Démonut provisoire » (DCOPRO - Ad.07 - Bât.06).
(*)	Signifie que le code du defaulted n'est pas enregistrré dans la liste des défauts.

N° défaut	Désignation	Type
01	Défaut de masse. Vérifier la tension entre 0V et la masse ou 24V et la masse.	(B)
02	Tempo de petite vitesse.	(A)
03	Tempo de révision. Si l'adresse 00D = 0, pas de Tempo.	(D)
04	Coupure des sécurités avant le « 6 ».	(B)
05	Thermique de ventilation (THV).	(B)
06	Absence repétitive du « 10 » au recalage.	(A)
07	Erreur dans la programmation des sortie SPG1 à SPG4.	(A)
08	Suspension départ (SUSD).	(B,*)
09	Sonde thermique ou thermo-contact de sécurité (STH).	(B)
10	Inversion du sens de rotation (détection par capteur).	(A)
11	Interprétable impossibly du capteur.	(A)
12	Un des contacteurs non décollé à l'avirée.	(C)
13	Contacteur « GV » non décollé au passage « PV ».	(C)
14	Contacteur « PV » non collé lors de sa commande.	(C)
15	Contacteur « MO » ou « DE » non collé lors de leur commande.	(C)
16	Fin de course haut pour la révision (FREV).	(B,*)
17	Manque ou inversion de phases (PH).	(B)
18	Recalage impossible par suite d'informations erronées du capteur.	(A)
19	Coupure du « 8 » en marche.	(B)
20	Température de l'huile supérieure à 100° ou sonde non raccordée.	(B)
21	Absence du « 10 ».	(B)
22	Intégrateur de glissement.	(A)
23	Coupure du « 6 » en marche ou voir pont 0V, CS en paroi lisse.	(B)
26	Coupure anormalement longue du faisceau A.	(A)
27	Coupure anormalement longue du faisceau B.	(A)
28	Un des contacteurs n'est pas décollé au démarrage.	(C)
29	Contacteur « GV » non collé lors de sa commande.	(C)
30	Contacteur « PV » collé lors de la commande « GV ».	(C)
31	Défaut de surcharge (SU).	(B,*)
36	Le niveau principal est supérieur au niveau le plus haut.	(A)
37	La programmation du niveau supérieur est plus grande que 23.	(A)
38	Niveau de recalage, de rappel automatique ou de « Mise Hors Service » plus élevé que le niveau supérieur.	(A)
39	La tension secteur est trop faible.	(B)
40	La tension secteur est trop importante.	(B)

Liste des codes de defaults de la carte AC12 (page 14/15).

N° défaut	Désignation	Type
41	« 8 » coupé, porte auto fermée sous orientation.	(B)
43	Fin de course nécessaire sur opérateur cabine.	(A)
44	Absence du « 10 ».	(B)
46	Blocage porte en « Ouverture ».	(C)
48	Blocage porte en « Fermetre ».	(C)
50	Fonction « Mise Hors Service » enclenchée (MHS).	(B,*)
51	Fonction « PRlorité Cabine » en cours (PRIC).	(B,*)
52	Coupure du « 10 » en marche.	(B)
53	Fonction « POMpier » en cours (POM).	(B,*)
54	Fonction « Non Stop » ou « Complet » en cours (NS).	(B,*)
56	Captein de zone d'isonivlage défectueux.	(B)
57	Dépassement de la « ZONE ISO » en mouvement « ISO ».	(A)
58	« Pompage ISO » supérieur à 6 mouvements.	(B)
59	Mouvement d'ISO supérieur à la tempo ISO.	(A)
60	Altitude maximum programmée trop élevé.	(A)
61	Erreur de programmation des niveaux.	(A)
62	Défaut du capteur O03.	(A)
63	Cabine simultanément présente en haut et en bas ou capteur O03 non alimenté ou EM ED ouvert (I.L.S).	(A)
64	Manoeuvres de rappel et d'inspection enclenchées simultanément.	(B)
65	Défaut définitif de régulation. Aller dire le code du défaut sur la régulation.	(A)
66	Défaut provisoire de régulation. Aller dire le code du défaut sur la régulation.	(B)
69	Dérive après coupure du dispositif hors-course de sécurité.	(A)
70	Taquets non rétractés lors de leur commande.	(A)
71	Taquets relâchés en marche.	(B)
72	Taquets non relâchés à l'arrêt.	(A)
73	Défaut de niveau d'huile / Défait fin de course haut (coupure du 1S)	(A)
74	Niveau d'huile minimum.	(A)
75	Non collage du contacteur « Etoile "Y"» lors de sa commande.	(C)
76	Non collage du contacteur « Triangle "D"» lors de sa commande.	(C)
77	Non collage du contacteur « Ligne "L"» lors de sa commande.	(C)
78	Non décollage du contacteur « Etoile » ou « Triangle ».	(C)
79	Température de l'huile trop élevé.	(C)
82	Vitesse de la cabine dépassant la vitesse programmée (V2).	(A)
83	Vitesse d'inspection supérieure à 0,63 m/s.	(A)
84	Vitesse d'oninivlage supérieure à 0,30 m/s.	(A)
99	Défaut d'écriture dans l'EROM.	(A)
105	Défaut de régulation chinoise (déconnectée).	(A)
106	Défaut de régulation chinoise (non active).	(A)

ATTENTION:

POUR TOUT REMPLACEMENT DE CARTES ELECTRONIQUES,

RESPECTER LES PRECAUTIONS NECESSAIRES A L'ENVOI DE CELLES-CI (SACHET ANTISTATIQUE)

Liste des codes de défauts de la carte VEC01 (v. f.) (page 15/15).

La pile de defaults du variateur de fréquence se trouve aux adresses 28, 29, 2A, 2B, 2C, 2D, 2E, 2F, 30 et 31. À l'adresse 28 on trouve le dernier défaut et à l'adresse 31 le plus ancien enregistré.

AVANT DE QITTER LE CHANTIER, NOUS VOUS CONSEILLONS DE METTRE LA PILE DE DEFAULT A 00 AFIN DE MIEUX SURVEILLER LES PANNES.

N°défaut	Désignation	Visualisation
10	Inversion du sens de rotation. (détction par capteur)	Inversion phase
11	Consequence d'un changement d'état simultané des signaux A & B	Défaut capteur
22	Perte de la référence V2 sans retour lecture capteur	Intégrateur
52	Coupure du « 10 » en marche (chaine des sécurités)	Coupure du 10 en marche
62	Défaut capteur O03	Comptage capteur irrationnel
77	Non collage du contacteur « Ligne ».	Non collage contacteur L
78	Non collage du contacteur « Sécurité ».	Non collage contacteur S
80	Absence de tension condensateur (TC) lors du départ ou tension < 450V au démarrage	Tension < 450 v au démarrage
81	Courant moyen supérieur a la puissance autorisée	Thermique
82	Vitesse réelle supérieure de 15% a la vitesse nominale VN programmée	Vitesse > 115% de la vitesse nominale
83	Vitesse d'inspection supérieure a 0,60 m/s	Vitesse > 0.6 ms en inspection
84	Vitesse d'oninelage supérieure a 0,30 m/s	Vitesse > 0.3 ms en oninelage
85	Tension de récapération supérieure a 650 volt. (défaut du circuit de freinage)	Récapération
86	Absence de tension lors de la commande de mouvement. (fusion ou non collage des contacteurs)	Absence de tension en marche
87	Non décollage du contacteur « ligne »	Non décollage du contacteur
88	Commande « Montée » et « Descente » simultanée	Montée Descente Simultanée
89	Température du radiateur supérieure a 40 °	T° Radiateur
90	Courant onduleur supérieur au courant max. Transistor	Surintensité secteur
91	Défaut du transistor n°1 du haut	I.G.B.T. N°1
92	Défaut du transistor n°2 du haut	I.G.B.T. N°2
93	Défaut du transistor n°1 du milieu	I.G.B.T. N°3
94	Défaut du transistor n°2 du milieu	I.G.B.T. N°4
95	Défaut du transistor n°1 du bas	I.G.B.T. N°5
96	Défaut du transistor n°2 du bas	I.G.B.T. N°6
97	Défaut du transistor de récapération	I.G.B.T. RECUP
98	Pente (PT) non adaptée a VN - défault de paramétrage	Paramétrage
99	Défaut d'écriture dans l'e²rom	Écriture E²rom
100	Intensité moteur supérieure a l'intensité maximale	I moteur > Max
101	Défaut codeur incrémental	Défaut Codeur
102	Vitesse codeur +/-15% consigne	Vitesse Codeur +/- 15% Consigne
103	Défaut armoire en approche directe	Arrêt MLIFT sur mouvement V0
104	Capteur de courant non connecte	Non connecté
Autre	Défaut non programme	Non programme