QX4 - SUV INFINITI - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit
Retrouvez gratuitement la notice de l'appareil QX4 INFINITI au format PDF.
| Type de produit | SUV |
| Marque | INFINITI |
| Modèle | QX4 |
| Moteur | V6 3,5 L essence |
| Transmission | Automatique 4 vitesses électronique |
| Roues motrices | Quatre roues motrices (4WD) avec boîte de transfert |
| Carburant recommandé | Essence sans plomb, indice d'octane 91 ou plus (RON 96) |
| Capacité du réservoir | 73 L |
| Dimensions (L x l x h) | 4651 x 1839 x 1750 mm |
| Empattement | 2700 mm |
| Poids à vide | Environ 1900 kg |
| Nombre de places | 5 |
| Freins | Freins assistés avec système antiblocage (ABS) |
| Éclairage principal | Phares à xénon |
| Sécurité passive | Coussins gonflables avant et latéraux, tendeurs de ceinture, appuis-têtes actifs |
| Système audio | Radio MF/MA avec lecteur cassette et CD (option Bose) |
| Climatisation | Climatiseur automatique |
| Toit ouvrant | Toit ouvrant électrique (en option) |
| Entretien courant | Vidange huile moteur, filtres, courroies, bougies, liquides de refroidissement et frein |
| Pièces de rechange | Pièces d'origine INFINITI recommandées |
| Garantie | Garantie constructeur INFINITI, programme d'assistance-dépannage |
| Pages du manuel | 336 |
FOIRE AUX QUESTIONS - QX4 INFINITI
Questions des utilisateurs sur QX4 INFINITI
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MODE D'EMPLOI QX4 INFINITI
Votre INFINITI est le fruit d'une conception nouvelle. INFINITI, c'est un niveau d'ingénierie des plus avancés, une qualité de travail supérieure alliée à la sensibilité esthétique simple et raffinée de la tradition japonaise.
Cette combinaison d'éléments donne une notion particulière du luxe et de la beauté. Chez INFINITI, le véhicule lui-même est bien sûr important, mais l'harmonie qu'il dégage l'est aussi, de même que la qualité de satisfaction qu'il vous procurera, sa ligne, sa tenue de route et aussi le niveau supérieur de service fourni par ses concessionnaires.
Pour être sûr que vous profiterez pleinement de votre INFINITI, nous vous invitons à lire tout de suite ce Manuel de l'usage qui vous explique toutes les caractéristiques, les commandes et les performances de votre INFINITI, tout en vous donnant des recommandations et informations utiles à votre sécurité.
Dans le porte-documents du propriétaire joint à votre véhicule, vous trouverez une notice de garantie. Nous vous recommandons de toujours prendre ce porte-documents avec vous lorsque vous consultez votre concessionnaire INFINITI. Il contient des renseignements complets concernant
la garantie de votre véhicule et le calendrier d'entretien qu'il faut absolument suivre pour bénéficier de la garantie, ainsi que le Programme d'assistance-dépannage INFINITI.
INFINITI se dévoue entièrement pour que vous soyez satisfait d'être propriétaire d'un véhicule INFINITI aussi longtemps que vous garderez le véhicule. N'hésitez pas à contacter notre service aux consommateurs pour tout renseignement concernant votre INFINITI ou votre concessionnaire INFINITI, au 1-800-387-0122. Nous vous remercions.
LISEZ d'abord — conduisez ensuite
Avant de vous mettre au volant de votre véhicule pour la première fois, nous vous recommandons de lire attentivement ce Manuel de l'usager, afin de vous familiariser avec les commandes et l'entretien de votre véhicule et de vous aider à conduire en toute sécurité.
Attention
INFORMATIONS IMPORTANTES CONCERNANT LA SÉCURITÉ
RAPPEL DE CONSIGNES DE SÉCURITÉ!
Suivez les règles de conduite ci-après qui sont essentielles pour rendre votre voyage agréable en plus d'assurer votre sécurité et celle de vos passagers !
- Ne conduisez jamais sous l'influence d'alcool ou de médicaments.
- Observe tous les limitations de vitesse et ne conduisez jamais trop vite si les conditions de la route ou de la circulation ne le permettent pas.
- s conçus à cet effet. Tous les pré-adolescents doivent s'asseoir sur la banquette arrière.
- Indiquez toujours aux occupants du véhicule comment utiliser correctement les différents dispositifs de sécurité.
- Lisez toujours les informations de sécurité importantes données dans ce manuel.
De même que pour les autres véhicules offrant un usage tout terrain, une conduite incorrecte des véhicules à quatre roues motrices peut se traduire par une perte du contrôle du véhicule ou par un accident. Pour plus de ren
seignements, veuillez vous reporter à la rubrique «Conseils de conduite en quatre roues motrices» de la section «5. Démarrage et conduite».
Conduite sur ROUTE et conduite tout terrain
Ce véhicule ne se conduit pas et ne répond pas de la même manière qu'une voiture de tourisme ordinaire. En effet, son centre de gravité est plus élevé afin de pouvoir rouler sur tout terrain. Par ailleurs, comme tous les véhicules de ce type, il est facile de perdre le contrôle de la direction ou d'avoir un accident si les règles de conduite des véhicules de cette catégorie ne sont pas respectées.
Pour plus de renseignements, veuillez vous reporter aux rubriques
«Mesures préventives en cas de conduite sur route ou tout terrain» et «Pour éviter une collision ou un renversement» de la section «5. Démarrage et conduite».
Modification de votre vehicule
Toute modification de ce véhicule est déconseillée. Les alterations peuvent en effet amoindrir les performances, la sécurité et la résistance du véhicule, voir même enfreindre les réglementations gouvernementales. De plus, les dommages ou pertes de performance résultant de telles modifications ne sont pas couverts par la garantie INFINITI.
Les informations contenues dans ce manuel couvrent toutes les options livrables sur ce modèle. Par conséquent, il est possible que certaines ne concernent pas directement votre véhicule.
Tous les renseignements, données techniques et illustrations inclus dans ce manuel sont ceux en vigueur au moment de l'impression. INFINITI se réserve le droit d'apporter des modifications aux caractéristiques techniques ou à la conception du véhicule sans avis préalable.
Plusieurs symboles sont utilisés dans ce manuel. Ils ont les significations suivantes :
Attention
Ce terme est utilisé pour indiquer la présence d'un risque de blessures mortelles ou graves. Pour éviter ou réduire ce risque, les instructions doivent être suivies à la lettre.
Ce terme est utilisé pour indiquer la présence d'un risque de blessures légères ou moyennement graves, ou de dommages au véhicule. Pour éviter de réduire ce risque, les instructions doivent être rigoureusement suivies.
Ce symbole signifie : Ne faites pas ceci ou Ne laissez pas ceci se produire.
Attention
L'État de Californie reconnaît que les gaz d'échappement des véhicules, certains de leurs constituants, et certains composants du véhicule contiennent ou émettent des substances chimiques pouvant provoquer le cancer et des malformations congénitales ou autres lésions sur l'appareil reproducteur.
Tous droits réservés. Aucune partie de ce Manuel de l'usager ne peut être reproduite ou mise en mémoire dans un système de saisie de données, ou transmise sous quelle forme ou par quel moyen que ce soit, électronique, mécanique, photocopie, enregistrement ou autre, sans l'autorisation écrite préalable de Nissan Motor Co., Ltd.
TABLE des matières
SIÈGES, DISPOSITIFS DE RETENUE ET SYSTÈMES DE COUSSIN GONFLABLE D'APPOINT 1-1
INSTRUMENTS ET COMMANDES 2-1
VÉRIFICATIONS ET RÉGLAGES AVANT DEMARRAGE 3-1
CHAUFFAGE, CLIMATISATION ET SYSTÈMES AUDIO 4-1
DÉMARRAGE ET CONDUITE 5-1
EN CAS D'URGENCE 6-1
ASPECT ET ENTRETIEN 7-1
INTERVENTIONS 8-1
ENTRETIEN 9-1
DONNÉES TECHNIQUES ET INFORMATION AU CONSOMMATEUR 10-1
INDEX 11-1
1 SIEGES, Dispositifs de retenue et systemes de coussin gonflable d'appoint
Sièges 1-2
Réglage des sièges avant à commande électrique 1-3 Réglage de la banquette arrêté 1-4 Réglage des appuis-têtes 1-7 Appuis-têtes actifs (pour les sièges avant) 1-7 Accoudoir 1-8
Système de retenue supplémentaire 1-9
Précautions à prendre avec le système de retenue supplémentaire.... 1-9 Etiquettes d'avertissement des coussins gonflables d'appoint 1-23
Témoin des coussins gonflables d'appoint 1-23 Ceintures de sécurité 1-26 Précautions d'utilisation des ceintures de sécurité 1-26 Sécurité des enfants 1-29 Femmes enceintes 1-31 Personnes blessées 1-31
Ceinture de sécurité à trois points d'ancrage avec enrouleur 1-31 Ceinture de sécurité à deux points d'ancrage sans enrouleur (centre du siège arrière) 1-35 Rallonges de ceintures de sécurité.... 1-37 Entretien des ceintures de sécurité..... 1-38
Dispositifs de retenue pour les enfants.... 1-38
Précautions à prendre avec les
dispositifs de retenue pour les
enfants 1-38
Pose du dispositif de retenue pour enfant
sur la position assise arrêté
centrale. 1-41
Pose du dispositif de retenue pour
enfant sur le siège arrêté, côte rue.... 1-44
Dispositif de retenue à sangle d'ancrage
supérieure 1-49
Pose du dispositif de retenue pour
enfant sur le siège du passager
avant. 1-51
S'asseoir droit et bien au fond du siège.
SIR0091
Attention
- Ne laissez pas le dossier du siècle en position inclinée pendant que
le véhicule se déplace. Ceci serait dangereux car la sangle thoracique ne reposerait pas contre le corps. En cas d'accident, vous
pourriez être projeté contre cette sangle et blessé au cou ou subir d'autres blessures graves. Vous pourriez glisser par-dessous la ceinture sous- abdominale et subir de graves blessures internes.
Le dossier doit être vertical pour pouvoir assurer une protection efficace pendant la conduite du véhicule. Il faut always s'asseoir bien au fond du siège et régler correctement la ceinture de sécurité. Veuillez vous reporter à la rubrique «Précautions d'utilisation des ceintures de sécurité» plus loin dans cette section en ce qui concerne les précautions à prendre avec les ceintures de sécurité.
Sièges, dispositifs de retenue et systèmes de coussin gonflable d'appoint
Pour connaître le fonctionnement du système de positionnement automatique du siège, veuillez vous reporter à la rubrique «Système de positionnement automatique du siège» de la section «3. Vérifications et réglages avant démarrage».
Attention
- Ne régalez pas le siège du conducteur pendant que vous conduisez, afin de conserver toute votre attention sur la conduite.
- Ne laissez pas les enfants sans surveillance à l'intérieur du véhicule. Ils pourraient, par inadvertance, actionner des commutateurs ou commandes. Ceci peut causer des accidents graves.
Conseils de fonctionnement
- Le moteur a un circuit de protection de surcharge avec remise à zéro automatique. Si le moteur s'arrête en cours d'opération, attendez 30 secondes puis réactivez le commutateur.
- Ne faites jamais fonctionner le siège à moteur pendant trop longtemps lorsque le moteur est arrêté, afin de ne pas décharger la batterie.
Pour faire avancer et reculer le siège
Pour faire coulisser le siège vers l'avant ou vers l'arrière, déplacez le commutateur vers l'avant ou l'arrière jusqu'à la position voulue.
Inclinaison
Pour incliner le dossier du siège vers l'avant ou vers l'arrière, déplacez le commutateur d'inclinaison vers l'avant ou vers l'arrière jusqu'à la position voulue.
Réglement de siege
Pour régler l'angle et la hauteur du coussin de siège, appuyez sur l'extrémité avant ou arrière du pouvoi.
Support lombaire (si le véhicule en est équipé pour le siège du conducteur)
Le support lombaire permet de soutenir le bas du dos du conducteur. Déplacez le levier vers le haut ou vers le bas pour régler le support lombaire.
Réglage de la banquette arrière
Avant de rabattre la banquette arrière, accrochez les boucles de ceinture en les faisant
glisser latéralement sur le bouton et accrochez les languettes par le haut.
Pliage
- Retirez les appuis-tête.
- Tirez la bande vers l'avant et pliez le coussin du siège vers le haut.
- Tirez le levier et tirez le dossier du siège en avant pour le plier.
- Après avoir redressé le dossier, remettez les appuis-têtes.
Sièges, dispositifs de retenue et systèmes de coussin gonflable d'appoint
② SIP0144
Attention
- Ne permettez jamais à quelqu'un de prendre place dans le compartiment à bagages ni sur la banquette arrêté lorsque son dossier est rabattu. L'utilisation de ces parties par des passagers non retenus correctement pourrait résulter en de graves blessures en.
cas d'accident ou d'arrêt brusque.
- Il est extrêmement dangereux de se placer dans le compartiment bagages du vé
- Ne laissez personne s'asseoir dans une partie du véhicule qui n'est pas é éhicule soit sur son siège et utilise correctement sa ceinture de sécurité.
- Les appuis-tête doivent être réglés correctement car ils constituent une protection efficace contre les blessures en cas d'accident. Chaque fois que les appuis-tête sont enlevés, il faut les remettre en place ensuite et bien les régler.
- Si les appuis-tête sont enlevés pour quelque raison que ce soit, il faut les ranger soignement pour ne pas risquer de causer des
Sièges, dispositifs de retenue et systèmes de coussin gonflable d'appoint
blessures aux passagers ou des dommages au véhicule en cas d'arrêt brusque ou d'accident.
- Calez bien le chargement pour qu'il ne glisse pas ou ne se déplace pas. Ne placez pas le chargement plus haut que les dossiers de siège. Un chargement mal maintenu pourrait entraîner des blessures corporelles graves en cas d'arrêt brusque ou de collision.
- Après avoir redressé les dossier, assurez-vous qu'ils sont bien verrouillés en place. Si les dossier sont mal verrouillés, les passagers risquent d'être blessés en cas d'accident ou d'arrêt brusque.
Inclinaison
Tirez le levier d'inclinaison et positionnez le dossier du siège à l'angle désiré. Relâchez le levier d'inclinaison après avoir positionné le dossier à l'angle désiré.
Attention
- Ne laisser pas le dossier du siège en position inclinée pendant que le véhicule se déplace. Ceci se
rait dangereux car la sangle thoracique ne serait pas placée contre le corps. En cas d'accident, le passager serait projeté contre cette sangle et pourrait être blessé au cou ou subir d'autres blessures graves. Il risque également de glisser sous la ceinture sous-abdominale et subir de graves blessures internes.
- Le dossier doit être vertical pour pouvoir assurer une protection efficace pendant la marche. Il faut toujours s'asseoir bien au fond du siège et régler convenablement la ceinture de sécurité. Veuillez vous reporter à la rubrique «Ceintures de sécurité» plus loin dans cette section en ce qui concerne les précautions à prendre avec
Sièges, dispositifs de retenue et systèmes de coussin gonflable d'appoint
Les ceintures de sécurité.
- Après ce réglage, assurez-vous que le siège est solidement verrouillé.
Attention
Les appuis-tête doivent être réglés correctement, car ils peuvent assurer une protection importante contre les blessures en cas d'accident. Ne les retirez pas. Vérifiez le réglage lorsque vous utilisez le siège après que quelqu'un d'autre.
Alignez le rebord supérieur de l'appuie-tête
avec le rebord supérieur des oreilles de l'occupant.
Pour soulever l'appui-tête, il vous suffit de le tirer vers le haut. Pour l'abaisser, enfoncez le bouton de verrouillage et poussez l'appui-tête vers le bas.
Attention
- Réglez toujours les appuis-tête correctement, comme spécifié dans la section précédente. Si non, vous réduirez l'efficacité des appuis-tête actifs.
- Les appuis-tête actifs sont conçus pour s'ajouter aux autres systèmes de sécurité. Portez toujours votre ceinture de sécurité. Aucun système ne peut éviter toutes les blessures en cas d'accident.
- N'attachez rien à la tige des appuis-têtes. Vous pourriez réduire l'efficacité des appuis-têtes actifs.
l'occupant en cas de collision arrêté. Le mouvement de l'appui-tête contribue à soutenir la tête de l'occupant en réduisant son mouvement vers l'arrière et en absorbant une partie des forces qui pourraient provoquer une lésion traumatique des vertèbres cervicales.
Les appuis-têtes actifs sont efficaces lors de collisions à vitesse faible à moyenne, qui sont celles qui semblent provoquer le plus de lésions traumatiques des vertèbres cervicales.
Les appuis-tête actifs ne fonctionnent que dans certaines collisions arrêté. Après la collision, les appuis-tête reviennent à leur position d'origine.
Réglez correctement les appuis-tête comme spécifié dans la section précédente.
ACCOUDOIR Tirez l'accoudoir pour le ramener à l'horizontale.
L'appui-tête se déplace vers l'avant en utilisant la force que le dossier de siège reçoit de
Precautions à prendre avec le systéme de retenue supplementaire
Cette section consacrée au système de retenue supplémentaire contient des renseignements importants relatifs aux coussins gonflables d'appoint avant du conducteur et du passager avant, aux coussins gonflables latéraux d'appoint et aux tendeurs de ceintures de sécurité. Système des coussins gonflables d'appoint avant : Ce système peut aider à amortir le choc au visage et à la poitrine du conducteur et du passager avant dans certaines collisions frontales.
Système des coussins gonflables latéraux d'appoint (si le véhicule en est équippé) : Ce système peut aider à amortir l'impact des chocs à la tête et sur la poitrine du conducteur et du passager avant lors de certaines collisions latérales. Le coussin gonflable latéral d'appoint est conçu pour se déployer sur le côté lorsque le véhicule subit un choc.
flable latéral d'appoint est conçu pour se déployer sur le côté lorsque le véhicule subit un choc.
Ces systèmes de retenue supplémentaire ne font que compléter la protection des ceintures de sécurité du conducteur et du passager avant ; ils ne remplacent pas les ceintures. Il faut toujours porter correctement les ceintures de sécurité, de plus le conducteur et le passager avant doivent être assis à une distance correcte du volant, du tableau de bord et des garnitures de porte avant. (Pour les instructions et précautions d'utilisation des ceintures de sécurité, veuillez vous reporter à la rubrique «Ceintures de sécurité» plus loin dans cette section.)
Lorsque vous placez la clé de contact sur ON, le témoin des coussins gonflables d'appoint s'allume. Si les systèmes sont opérationnels, le témoin des coussins gonflables d'appoint s'éteint après 7 secondes environ.
Attention
- Les coussins gonflables d'appoint avant ne se déploient pas en cas de collision latérale, arrêté,
de tonneaux ou de collisions frontales mineures. Portez toutes vos ceintures de sécurité afin de réduire les risques ou l'importance des blessures en cas d'accident.
Sièges, dispositifs de retenue et systèmes de coussin gonflable d'appoint
S'asseoir droit et bien au fond du siège.
SIR0093
SIR0006
- Les ceintures de sécurité et les coussins gonflables d'appoint avant sont plus efficaces si les occupants sont assis le dos droit et bien au fond du siège. Les
coussins gonflables avant se déploient avec une force extrême. Si le passager n'est pas retenu par la ceinture, s'il est penché vers l'avant, assis de travers ou mal assis, il augmente les
risques de blessures en cas de collision. Par ailleurs, le coussin gonflable d'appoint avant se déploie avec une grande force et risque de porter de graves blessures au passager si celui-ci est
Sièges, dispositifs de retenue et systèmes de coussin gonflable d'appoint
assis trop près du volant ou du tableau de bord. Il faut toujours s'asseoir avec le dos bien en arrière contre le dossier du siège et aussi loin que possible du volant et du tableau de bord.
Utilisez toujours les ceintures de sécurité.
- Gardez toujours les mains à l'extérieur du volant. Si vous les
placez à l'intérieur du volant, elles risquent davantage d'être blessées en cas de déploiement du coussin gonflable d'appoint avant.
Attention
- Ne laissez jamais les enfants sans protection ou passer les mains ou le visage par la fenêtre. Ne les tenez pas sur les genoux ou dans les bras. Les illustrations précédentes retracent quelques exemples de positions de conduite dangereuses.
- S'ils ne sont pas correctement retenus, les enfants risquent d'être sérieusement ou mortellement blessés par le chic du déploiement du coussin gonflable d'appoint avant ou du coussin gonflable d'appoint.
- Sur le siège avant, n'installez jamais un siège de retenue
Sièges, dispositifs de retenue et systèmes de coussin gonflable d'appoint
d'enfant orienté vers l'arrière. Le déploiement d'un coussin gonflable d'appoint avant peut blesser gravement ou mortellement un infant. Pour plus de détails, veuillez vous reporter à la rubrique «Dispositifs de retenue pour les enfants» plus loin dans cette section.
Pour le système des coussins gonflables latéraux :
Attention
Le coussin gonflable latéral d'appoint ne se déploie pas en cas de collision frontale, arrière ou lorsque la collision latérale est peu importante; il est donc recommandé de toujours porter la ceinture de sécurité pour réduire les risques ou l'importance des blessures en cas d'accident. - Les ceintures de sécurité et les coussins gonflables latéraux d'appoint atteignent leur efficacité maximum si les occupants sont assis bien en arrêté et droit sur le siège. Les coussins gonflables latéraux d'appoint se déploient avec une force considérable. Ne laissez personne placer
les mains, les jambes ou le visage près des coussins gonflables latéraux d'appoint qui se trouvent sur le côté droit des dossiers des sièges avant. Ne laisser pas les passagers avant passer la main par la fenêtre ou s'appuyer contre la portière. Les illustrations précédentes retracent quelques exemples de position de conduite dangereuse.
Veillez à ce qu'aucun passager arrière ne se tienne ni ne tire sur le dossier d'un siège avant. Ce passager risquerait d'être gravement blessé si le coussin gonflable latéral se déployait. Usez de prudence particulière avec les enfants qui doivent toujours être correctement retenus sur le
Sièges, dispositifs de retenue et systèmes de coussin gonflable d'appoint
siège.
- Ne mettez pas de housses sur les dossiers de siège avant. Elles pourraient gêner le déploiement du coussin gonflable de l'airbag.
Système des coussins gonflables d'appoint avant
Le coussin gonflable d'appoint du conducteur est situé au centre du volant, celui du passager avant est monté sur le tableau de bord, au-dessus de la boîte à gants. Ces coussins gonflables sont conçus pour répondre aux
conditions d'homologation en option des règlements américains. Ils sont également permis au Canada. L'homologation en option permet aux coussins gonflables avant d'être conçus de façon à se déployer avec une force moindre que précédemment. Toutefois, tous les renseignements, toutes les attentions et toutes les précautions
Sièges, dispositifs de retenue et systèmes de coussin gonflable d'appoint
Les contenus dans ce manuel sont toujours valables et doivent être observés. Les coussins gonflables avant sont prévus pour se déployer en cas de collision frontale grave ; ils peuvent se déployer aussi lorsque l'impact d'une collision non frontale est identique à celui d'une collision frontale grave. Il se peut qu'ils ne se déploient pas dans certaines collisions frontales. Les dommages subis par le véhicule (ou de l'absence de dommages) ne sont pas toujours une indication du bon fonctionnement du coussin gonflable.
Lorsque le coussin gonflable d'appoint avant se déploie, un grand bruit se produit suivi d'un dégagement de fumée. Cette fumée n'est pas nocive; elle n'est pas non plus un signe d'incendie. Elle provoque cependant des irritations ou une sensation d'étouffement, et à ce titre il est recommandé d'éviter son inhalation. Les personnes souffrant de problèmes respiratoires doivent rapidement respirer de l'air frais.
Les coussins gonflables d'appoint avant combinés avec les ceintures de sécurité aident à amortir l'impact sur le visage et sur la poitrine des occupants. Ils peuvent vous sauvier la vie ou réduire la gravité de vos blessures. Mais, en se déployant, ils peuvent aussi provoquer des éraflures au visage ou d'autres blessures. Les coussins gonflables d'appoint avant et latéraux n'assurent pas une retenue de la partie inférieure du corps.
La ceinture de sécurité doit être correctement bouclée et les occupants assis bien droits à une distance raisonnable du volant ou du tableau de bord. Pour assurer la protection instantanée des occupants, avant le coussin gonflable d'appoint avant se déploie très rapidement et la force de déploiement peut engendrer des blessures si les occupants sont assis trop près ou contre le module du coussin gonflable au moment de l'impact. Le coussin gonflable se dégonfle tout de suite après la collision.
Lorsque vous placez la clé de contact sur ON, le témoin des coussins gonflables d'appoint s'allume. Si le système est opérationnel, le témoin des coussins gonflables d'appoint s'éteint après 7 secondes environ.
Attention
- Ne placez aucun objet sur le rebord du volant ni sur le tableau de bord. Ne mettez pas d'objets entre un occupant du véhicule et le volant ou le tableau de bord. Ces objets risqueraient de se transformer en projectiles dangereux et de provoquer des blessures en cas de déploiement du coussin gonflable d'appoint.
- Ne touchez pas les éléments du coussin gonflable tout de suite.
Sièges, dispositifs de retenue et systèmes de coussin gonflable d'appoint
après son déploiement, car la chaleur qu'ils dégagent risque de provoquer des brûlures.
- N'apportez aucun changement non autorisé aux éléments ou au câblage du coussin gonflable d'appoint avant, et ce, afin de ne pas provoquer le déploiement accidentel du coussin gonflable d'appoint ou l'endommagement du système.
- N'effectuez aucune modification non autorisée sur l'équipement électrique du véhicule, la suspension ou la partie structurelle avant. Ceci pourrait nuire au fonctionnement du système.
- La moindre altération du système risque d'engendrer des blessures
corporelles graves. Sont considérés comme altérations le remplacement pur et simple du volant ou du tableau de bord, le fait de dénaturer le volant en collant du tissu ou une matière quelconque sur le rembourrage ou sur le tableau de bord, ou la pose de garnitures supplémentaires autour du système des coussins gonflables.
- Toute intervention sur ou près du coussin gonflable d'appoint avant doit systématiquement être effectuée par un concessionnaire agréé INFINITI. L'installation d'équipement électrique doit également être effectuée par un concessionnaire agréé INFINITI. Il ne faut pas débrancher ni mo
Différencie les faisceaux de fils jaunes* du système de retenue supplémentaire (SRS). N'utilise jamais de testeur électrique ou de dispositif de sondage non homologué sur le système des coussins gonflables.
- Les faisceaux de fils du système de retenue supplémentaire sont recouverts d'un isolant jaune juste avant les connecteurs de faisceau ou sur tout le faisceau, ceci étant destiné à faciliter l'identification.
Si vous revendez votre véhicule, nous vous prions de donner toute information nécessaire au nouvel acheteur au sujet du système de retenue supplémentaire et de lui indiquer les sections se rapportant à ce système dans le présent manuel de l'usager.
Sièges, dispositifs de retenue et systèmes de coussin gonflable d'appoint
Système des coussins gonflables latéraux d'appoint
Les coussins gonflables latéraux d'appoint se trouvent à l'extérieur des dossiers de siège avant. Le coussin gonflable latéral d'appoint (du siège conducteur ou du siège passager avant) est conçu pour se déployer en cas de collision latérale importante. Il peut aussi se déployer si les forces d'un autre type de collision sont similaires à celles d'un choc latéral important. Il est prévu pour se déployer du côté où le véhicule subit le choc. Il se peut
qu'il ne se déploie pas dans certaines collisions latérales. Les dommages subis par le véhicule (ou l'absence de dommages) ne sont pas toujours une indication du bon fonctionnement du coussin gonflable latéral d'appoint.
Le déploiement du coussin gonflable latéral d'appoint s'accompagne d'un grand bruit suivi d'une émission de fumée. La fumée n'est pas nocive; elle n'est pas non plus un signe d'incendie. Elle provoque cependant des irritations ou une sensation d'étouffement, et à ce titre il est recommandé d'éviter son inhalation. Les personnes souffrant de conditions respiratoires doivent rapidement respirer de l'air frais.
Les coussins gonflables latéraux d'appoint combinés aux ceintures de sécurité aident à amortir le choc sur la tête et sur la poitrine des occupants avant. Ils peuvent vous sauver la vie ou réduire la gravité de vos blessures. Mais, en se déployant, ils peuvent aussi provoquer des éraflures ou d'autres blessures.
Il faut boucler convenablement les ceintures de sécurité et placer le dossier du conducteur et du passager avant bien droit, aussi loin que possible du coussin gonflable latéral d'appoint. En effet, étant donné que les coussins gonflables latéraux se déploient rapidement afin d'aider à protéger les occupants avant, la force du déploiement peut augmenter les risques de blessures si l'occupant se trouve trop près du module du coussin gonflable latéral lors du déploiement. Le coussin gonflable latéral se dégonfle rapidement après la collision.
Après avoir tourné la clé de contact sur la position ON, le témoin des coussins gonflables d'appoint s'allume. Avant environ 7 secondes, le témoin s'éteindra si le système fonctionne.
Attention
- Ne placez pas d'objets près des dossiers des sièges avant. Il ne faut pas placer non plus d'objets (parapluie, sac, etc.) entre la garniture de portière avant et le siège avant. Ces objets pourraient se transformer en dangereux projectiles et causeurs de blessures en cas de déploiement du coussin gonflable lésal d'appoint.
- Ne touchez pas les éléments du coussin gonflable l'étal tout de suite après son déploiement, car la chaleur qu'ils dégagent risque de provoquer des brûlures.
- N'apportez aucun changement
non autorisé aux éléments ou au câblage des coussins gonflables latéraux, ceci afin de ne pas provoquer le déploiement accidentel des coussins gonflables latéraux ou l'endommagement du système des coussins gonflables latéraux.
- N'effectuez aucune modification non autorisée sur l'équipement électrique du véhicule, la suspension ou un panneau latéral. Ceci pourrait nuire au fonctionnement des coussins gonflables latéraux.
- Une intervention non autorisée sur le système des coussins gonflables latéraux d'appoint peut se traduire par de graves blessures. Les interventions non autorisées changements
effectuées sur l'ensemble du siège avant en plaçant une matière près du dossier du siège avant ou en ajoutant une matière de garnissage, comme une housse, autour du système des coussins gonflables latéraux. - Toute intervention sur ou près du système des coussins gonflables latéraux d'appoint doit systématiquement être effectuée par un concessionnaire agréé INFINITI. L'installation d'équipement électrique doit également être effectuée par un concessionnaire agréé INFINITI. Il ne faut pas débrancher ni modifier les faisceaux de fils* SRS. N'utilisez jamais de testeur électrique ou de dispositif de sonnage non homogène.
Sièges, dispositifs de retenue et systèmes de coussin gonflable d'appoint
connecté sur le système des coussins gonflables latéraux.
- Les faisceaux de fils du système de retenue supplémentaire sont recouverts d'un isolant jaune juste avant les connecteurs de faisceau ou sur tout le faisceau, ceci étant destiné à faciliter l'identification.
Si vous revendez votre véhicule, nous vous prions de donner toute information nécessaire au nouvel acheteur au sujet des coussins gonflables latéraux d'appoint et de lui indiquer les sections se rapportant à ce système dans le présent manuel de l'usage.
Tendeur de ceinture de sécurité (pour les sièges avant)
Attention
- Le tendeur ne peut pas être utilisé deux fois. Il doit être remplacé en même temps que l'enrouleur après chaque intervention.
- Si le véhicule subit un choc frontal qui n'engendre pas la mise en service du tendeur, faites vérifier ce dernier par un concessionnaire INFINITI qui le replacera le cas échéant.
- N'apportez aucune modification aux éléments ou au câblage du tendeur de ceinture de sécurité, ici afin de ne pas provoquer le
déclenchement accidentel du tendeur de ceinture de sécurité ou l'endommagement du dispositif de fonctionnement. La moindre altération au tendeur de ceinture de sécurité risque d'engendrer des blessures corporelles graves.
- Toute intervention sur ou près du tendeur de ceinture de sécurité doit systématiquement être effectuée par un concessionnaire agréé INFINITI. L'installation d'équipements électriques doit également être effectuée par un concessionnaire agréé INFINITI. N'utilisez jamais de testeur électrique ou de dispositif de sondage non agréé sur le tendeur de ceinture de sécurité.
- Si vous souhaitez jeter un tendeur
Sièges, dispositifs de retenue et systèmes de coussin gonflable d'appoint
de ceinture de sécurité ou si vous mettez la voiture au rebut, contactez un concessionnaire/agréé INFINITI. Les tendeurs de ceinture de sécurité seront jetés en suivant les précautions indiquées dans le manuel d'entretien d'INFINITI. Un manquement à ces précautions pourrait provoquer des blessures corporelles.
Le tendeur de la ceinture de sécurité du siège avant fonctionne parallèlement au coussin gonflable d'appoint avant. Combiné avec l'enrouleur de la ceinture, ce système contribue à tendre la ceinture de sécurité dès que le véhicule est soumis à certains types de collisions afin de mieux retenir l'occupant du siège.
Le tendeur est encastré dans l'enrouleur de la ceinture. Elle est utilisée de la même manière.
qu'une ceinture de sécurité ordinaire.
Lorsque le tendeur de la ceinture de sécurité se met en marche, il se produit en même temps un dégagement de fumée et un bruit. Bien que la fumée ne soit pas nocive, il est recommandé d'en absorber le moins possible pour éviter les risques d'irritation ou d'étoufement.
En cas d'anomalie du tendeur, le témoin des coussins gonflables d'appoint ne s'allume pas, clignote par intermittence ou s'allume pendant 7 secondes et reste allumé après avoir tourné la clé de contact sur ON ou sur START, signalant ainsi une anomalie de fonctionnement du tendeur de la ceinture de sécurité. Le système doit être vérifié par un concessionnaire/agréé INFINITI.
Si vous revendez votre véhicule, nous vous prions de donner toute information nécessaire au nouvel acheteur au sujet du tendeur de ceinture de sécurité et de lui indiquer les
sections se rapportant à ce dispositif dans le livre présent manuel de l'usager.
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ÉTIQUETTE D'AVERTISSEMENT DES COUSSINS GONFLABLES D'APPOINT
Les étiquettes d'avertissement concernant le système des coussins gonflables d'appoint avant et latéraux sont collées dans le véhicule.
Témoin des coussins gonflables d'appoint
Le témoin des coussins gonflables d'appoint affiche sur le tableau de bord et contrôle les circuits des systèmes des coussins gonflables d'appoint avant et latéraux, et le tendeur de ceinture de sécurité. Les circuits que ce témoin contrôle sont l'unité de diagnostic, les capteurs satellites, les modules des coussins gonflables avant et latéraux, le tendeur de ceinture de sécurité et tous les cablages correspondants.
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Après avoir tourné la clé de contact sur la position ON, le témoin des coussins gonflables d'appoint s'allume. Après environ 7 secondes, le témoin s'éteindra si le système fonctionne.
L'une des conditions ci-après indique que les systèmes des coussins gonflables d'appoint avant et latéraux et le tendeur de ceinture de sécurité nécessitent un entretien :
- Le témoin des coussins gonflables d'appoint resté allumé après 7 secondes environ.
- Le témoin des coussins gonflables d'appoint clignote par intermittence.
- Le témoin des coussins gonflables d'appoint ne s'allume pas du tout.
Dans de telles conditions, les coussins gonflables d'appoint avant ou latéraux et/ou le tendeur de ceinture de sécurité ne fonctionneront pas normalement en cas de besoin. Faites-les vérifier et effectuer les réparations.
nécessaires. Amenez le véhicule au concessionnaire agréé INFINITI le plus proche.
Attention
Si le témoin des coussins gonflables d'appoint est allumé, ceci peut signifier que le système des coussins gonflables d'appoint avant ou latéraux et/ou le tendeur de ceinture de sécurité ne fonctionnera pas en cas d'accident.
Réparation et remplacement du coussin gonflable d'appoint
Les coussins gonflables d'appoint avant et latéraux sont conçus pour se gonfler une seule fois. Si la lampe témoin n'est pas endommagée, le témoin du coussin gonflable d'appoint demeurera allumé jusqu'à qu'un coussin se déploiera. La réparation et le remplacement de ces systèmes de retenue supplé
mentaire ne doit être effectué que par un concessionnaire/agréé INFINITI.
Pour assurer la durabilité du système, il est recommandé de le faire vérifier tous les dix ans à partir de la date de fabrication du véhicule figurant sur l'étiquette d'homologation située sur le montant central, côté conducteur.
Lorsque le véhicule nécessite un entretien, les coussins gonflables d'appoint avant et latéraux et les pièces périphériques doivent être signalés au mécanicien chargé de l'intervention. La clé de contact devrait toujours être positionnée sur LOCK lors d'une intervention sous le capot ou à l'intérieur du véhicule.
Attention
- Une fois que le coussin gonflable avant ou le coussin gonflable latéral s'est déployé, le module du coussin gonflable ne fonctionne plus et doit être remplacé. Le module du coussin gonflable devrait être remplacé par un concessionnaire agréé INFINITI. Le module du coussin gonflable ne peut pas être réparé.
- Les systèmes des coussins gonflables d'appoint avant et latéraux doivent être vérifiés par un concessionnaire agrée INFINITI en cas de dommages à l'avant ou sur un côté du véhicule, ou ils doivent être remplacés si le coussin gonflable d'appoint s'est déjà
déployé.
- Si vous souhaitez jeter les systèmes de retenue supplémentaires ou si vous mettez la voiture au rebut, communiquez avec un concessionnaire/agence INFINITI.
Les coussins gonflables d'appoint seront jetés en suivant les précautions indiquées dans le manuel d'entretien d'INFINITI. Un manquement à ces précautions pourrait provoquer des blessures corporelles.
Precautions d'utilisation des ceintures de securité
Le port de la ceinture de sécurité réduit la gravité des blessures et les risques de blessures mortelles en cas d'accident.
INFINITI recommande fortement aux passagers du véhicule de bien boucler leur ceinture pendant la conduite, même à la place qui compte un coussin gonflable en complément.
Sièges, dispositifs de retenue et systèmes de coussin gonflable d'appoint
La plupart des états, provinces ou territoires exigent le port de la ceinture de sécurité dès que le véhicule roule.
Attention
Toute personne présente dans
Dans ce véhicule doit toujours porter une ceinture de sécurité. Les enfants doivent être correctement retenus et, le cas échéant, être assis sur un siège de retenue pour enfant.
La ceinture de sécurité doit être correctement réglée et bien ajustée. Un mauvais réglage ou ajustement risque d'amoindrir l'efficacité du système de retenue et
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d'accroître les risques de blessures ou leur gravité en cas d'accident. Une ceinture de sécurité incorporement portée peut entrainer des blessures graves,
voire la mort.
- Il faut toujours faire passer la ceinture thoracique sur l'épaule et en travers de la poitrine. Ne faites jamais passer la ceinture derrière le dos, sous le bras ou en travers du cou. La ceinture doit se trouver loin du visage et du cou, mais ne doit pas tomber de l'épaule.
- Portez la ceinture sous-abdominale aussi bas que possible et aussi bien ajustée autour des hanches et non autour de la taille. Une ceinture sous-abdominale portée trop haut augmente les risques de blessures internes en cas d'accident. Assurez-vous que la languette de
La ceinture de sécurité est bien engagée dans la boucle correspondante.
- Ne portez pas une ceinture de sécurité inversée ou torsadée. Dans de telles positions, elle perdait son efficacité.
- Ne permettez jamais à plus d'une personne d'utiliser la même ceinture.
- Ne laissez jamais monter plus de passagers qu'il n'y a de ceintures de sécurité.
- Si le témoin de ceinture de sécurité reste allumé alors que le contact est mis, que toutes les portières sont fermées et que toutes les ceintures sont bouclées, le système est vraisemblable
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ment en panne. Faites-le vérifier par un concessionnaire INFINITI.
- Une ceinture avec tendeur ne pourra pas être réutilisée une fois que ce dispositif aura été déclenché. Elle devra être remplacée en même temps que l'enrouleur. Veuillez vous adresser à un concessionnaire INFINITI. La dépose et la remise en place des éléments d'une ceinture avec tendeur doivent être effectuées par un concessionnaire/agréé INFINITI.
- Après une collision, tous les ensembles de ceinture de sécurité, enrouleurs et pièces de fixation compris, doivent être vérifiés par un concessionnaire INFINITI. À la
Suite d'un accident, INFINITI recommande le remplacement de toutes les ceintures de sécurité, sauf si la collision était légère, que les ceintures fonctionnent toujours convenablement et qu'elles ne présentent aucun dégât apparent. Les ensembles de ceinture de sécurité qui n'étaient pas en service lors d'une collision doivent également être vérifiés et remplacés s'ils sont endommagés ou s'ils ne fonctionnent plus parfaitement.
Sécurité des enfants
Les enfants ont besoin de la protection d'adultes. Ils doivent être retenus correctement.
Le dispositif de retenue dépend de la taille de
l'enfant. En règle générale, les enfants en bas âge [jusqu'à 1 an environ et moins de 9kg (20 lb)] doivent être placés dans des dispositifs de retenue pour les enfants orientés vers l'arrière. Des dispositifs de retenue pour les enfants orientés vers l'avant sont disponibles pour les enfants devenus trop grands pour les dispositifs de retenue pour les enfants orientés vers l'arrière.
Attention
Les bébés et autres enfants ont besoin d'une protection spéciale. Il se peut que les ceintures de sécurité du véhicule ne soient pas adaptées à leur corps. La ceinture thoracique peut passer trop près de leur visage ou de leur cou. La ceinture sous-abdominale peut être trop grande pour la petite ossature de leurs han
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chez. En cas d'accident, une ceinture de sécurité mal ajustée risque de causer des blessures graves ou mortelles. Utilisez toujours des systèmes de retenue convenant aux enfants.
Tous les états américains et les provinces du Canada rendent obligatoire le port de dispositifs de retenue homologués pour les enfants en bas âge et les bébés. (Veuillez vous reporter à la rubrique «Dispositifs de retenue pour les enfants» plus loin dans cette section.)
Pour les enfants plus âgés, il existe de nombreux types de dispositifs de retenue. Ne manquez pas de les utiliser afin de protéger au mieux les enfants.
INFINITI recommande que tous les préadolescents et enfants s'assoient dans
la mesure du possible sur la banquette arrière et qu'ils soient correctement retenus. Les statistiques sur les accidents montrent que les enfants sont plus en sécurité lorsqu'ils sont correctement retenus sur la banquette arrière que sur le siège avant.
Ceci est particulièrement important pour ce véhicule car il est équipé d'un système de retenue supplémentaire (coussin gonflable d'appoint) pour le passager avant. (Pour les précautions, veuillez vous reporter à la rubrique «Système de retenue supplémentaire» plus haut dans cette section.)
Bébés et enfants de petite taille
INFINITI recommande de placer les enfants en bas âge et les bébés dans des dispositifs de retenue pour enfants conformes aux normes de sécurité des véhicules automobiles du Canada. Quel que soit le modèle choisi,
veillez à ce qu'il soit parfaitement adapté à votre véhicule et suivez les instructions du fabricant pour son installation et son utilisation.
Enfants de grande taille
Les enfants trop grands pour être assis dans un dispositif de retenue pour infant doivent alors être assis en place normale et être retenus par la ceinture de sécurité qui équipe le siège.
Si la ceinture thoracique passe à la hauteur du visage ou du cou de l'enfant dans sa position assise, il est recommandé d'avoir recours à un siège d'appoint (en vente dans le commerce). Ce siège permettra d'élever la position assise de l'enfant de manière à ce que la ceinture thoracique lui arrive sur la poitrine et à mi-épaule et la ceinture sous- abdominale lui arrive bas sur les hanches. Ce siège doit être adaptable au siège du véhicule et doit porter une étiquette d'homologation attestant qu'il est
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conforme aux normes de sécurité des véhicules automobiles du Canada. Le siège sera abandonné lorsqu'enfant sera assez grand et que les sangles ne lui arrivent plus au visage ou au cou.
Attention
Ne permette pas à un enfant de se tenir accroupi ou à genoux dans la section de cargaison ou sur un siège lorsque le véhicule se déplace. L'enfant pourrait être gravement blessé ou tué en cas d'accident ou d'arrêt brusque.
INFINITI recommande que les femmes enceintes utilisent les ceintures de sécurité. La ceinture doit être posée l'ache, la sangle sous-abdominale passée aussi bas que possible sur les hanches et non autour de la taille
et la sangle diagonale par-dessus l'épaule et en travers de la poitrine. Ne faites jamais passer les sangles de la ceinture sur le ventre. Toute autre recommandation particulière peut être fournie par un médecin.
Personnes blessées
INFINITI recommande le port de la ceinture de sécurité pour les blessés en fonction de la gravité et de l'emplacement de la blessure. Veuillez consulter un médecin pour toute autre recommandation particulière.
Attention
- Toute personne qui conduit ou monte dans ce véhicule doit porter sa ceinture de sécurité à tous
Moments.
- Ne laissez pas le dossier du siège en position inclinée pendant que le véhicule se déplace. Ceci serait dangereux car la sangle thoracique ne serait pas placé blessures graves. Il risque également de glisser sous la ceinture sous-abdominale et subir de graves blessures internes.
- Le dossier doit être vertical pour pouvoir assurer une protection efficace pendant la marche. Il faut toujours s'asseoir bien au fond du siège et régler convenablement la ceinture de sécurité.
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Bouclage des ceintures de sécurité
1. Régalez le siège.
2. Tirez lentement la ceinture de sécurité hors de l'enrouleur et rentrez la languette dans la boucle jusqu'à ce que vous entendiez un déclic.
L'enrouleur se bloque en cas de freinage brusque ou d'impact. Un léger mouvement vers l'avant permet de dégager la ceinture et de donner une liberté de mouvement à l'occupant.
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- Placez la ceinture sous-abdominale aussi bas que possible et bien ajustée sur les hanches tel qu'illustré.
- Tirez la partie abdominale de la ceinture vers l'enrouleur pour donner un mouvement supplémentaire.
La ceinture de sécurité du passager avant et
Les ceintures de sécurité à trois points d'ancrage du siège arrêté sont équipées d'un mécanisme pour l'installation du dispositif de retenue pour infant. Ce mécanisme bloque automatiquement la ceinture de sécurité et l'enrouleur tant que la languette de la ceinture est enclenchée. Pour plus de renseignements, veuillez vous reporter à la rubrique «Dispositifs de retenue pour les enfants» plus loin dans cette section.
Il ne faut utiliser le mode de blocage automatique que pour poser un dispositif de retenue pour infant et jamais lorsque la ceinture retrouve sa fonction de protection normale.
Attention
Avant de boucler la ceinture de sécurité, vérifie que le dossier est bien enclenché dans le cran d'arrêt.
et verrouillé. Si le dossier est mal verrouillé, les passagers pourraient être blessés en cas d'accident ou d'arrêt brusque.
Débouclage des ceintures de sécurité
Pour déboucler la ceinture, appuyez sur le bouton qui se trouve sur la boucle. La ceinture de sécurité se rétracte automatiquement.
Vérification du fonctionnement des ceintures de sécurité
Les enrouleurs de votre ceinture de sécurité sont prévus pour verrouiller la ceinture par deux méthodes séparées :
- Lorsque la ceinture est tirée d'un coup à partir de l'enrouleur.
Lorsque le véhicule décélère rapidement. Vous pouvez vérifier le fonctionnement des enrouleurs de ceinture de sécurité en procédant comme suit : - Empoignez la ceinture abdominale et tirez rapidement vers l'avant. L'enrouleur doit se verrouiller et bloquer les mouvements de la ceinture.
Si l'enrouleur ne se verrouille pas avec cette vérification ou si vous avez quelques doutes au sujet du fonctionnement de votre ceinture de sécurité, passez chez votre concessionnaire INFINITI.
Réglage de la hauteur de la ceinture thoracique (sièges avant)
La hauteur d'ancrage de la ceinture thoracique doit être réglée par rapport à votre position. Pour les précautions à prendre avec les ceintures de sécurité, veillez-vous reporter à la rubrique «Ceintures de sécurité» plus haut dans cette section.
Pour régler la hauteur d'ancrage, pressez les boutons et positionnez l'ancrage de la ceinture thoracique de façon à ce que la ceinture passe par dessus le centre de l'épaule. La ceinture doit se couvrir loin du visage et du cou, mais ne doit pas tomber de l'épaule. Relâchez les boutons de réglage pour bloquer l'ancrage de la ceinture thoracique en place.
Attention
- Après le réglage, relâchez les boutons de réglage et essayez de déplacer l'ancrage de la ceinture vers le haut et vers le bas pour vous assurer qu'il est bien ancré.
- La hauteur d'ancrage de la ceinture thoracique doit être régée de manière que la ceinture soit ajustée à la meilleure position pour le porteur. À défaut, l'efficacité de l'ensemble du système de retenue en serait amoindrie, ce qui augmenterait les risques ou la gravité des blessures en cas d'accident.
Crochet de ceinture de sécurité. Quand vous n'utilisez pas la ceinture arrière, fixez-la au crochet prévu à cet effet.
CEINTURE DE SÉCURITÉ À DEUX POINTS D'ANCRAGE SANS ENROULEUR (centre du siège arrêté)
Comment désirer les ceintures qui conviennent La boucle et la languette de la ceinture de
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sécurités centrale s'identifient avec le repère «CENTRE». La languette de ceinture de sécurité centrale n'est utilisable qu'avec la boucle de ceinture de sécurité centrale.
Bouclage des ceintures de sécurité
1. Engagez la languette dans la boucle mar
quée CENTER jusqu'à ce que vous entendiez un déclic.
2. Pour allonger la ceinture, maintenez la languette à angle droit avec la ceinture et tirez sur la sangle.
Pour raccourcir la ceinture de sécurité, tirez sur la longueur libre de la ceinture en
la dégagement de la languette puis tirez sur la patte de serrage pour enlever le mou.
Sièges, dispositifs de retenue et systèmes de coussin gonflable d'appoint
3. Placez la ceinture sous-abdominale aussi bas que possible et bien ajustée sur les hanches tel qu'illustré.
Débouclage des ceintures de sécurité
Pour desserrer les ceintures, appuyez sur le bouton qui se trouve sur la boucle.
Rallonges de ceintures de sécurité
Si à cause de la position du corps ou de la position de conduite votre ceinture de sécurité abdominale ne se ferme pas normalement, il est possible d'ajouter une rallonge sur la ceinture. Les rallonges donnent un supplément d'environ 20 centimètres (8 po) de longueur et se posent sur la ceinture du conducteur ou sur la ceinture du passager avant. Adressez-vous à votre concessionnaire INFINITI qui vous aidera à couvrir la rallonge qu'il vous faut.
Attention
- Seules les rallonges de ceintures INFINITI fabriquées par la même compétition que les ceintures instantanées à l'origine sur le véhicule
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doivent être utilisées avec les ceintures INFINITI.
- Les personnes qui peuvent utiliser les ceintures de sécurité sans rallonge ne doivent pas en rajouter une car l'utilisation inutile des rallonges pourrait provoquer des blessures corporelles graves en cas d'accident.
Entretien des ceintures de sécurité
Pour nettoyer les courroies de la ceinture de sécurité, utilisez une solution de savon doux ou tout autre produit non caustique recommandé pour le nettoyage des vêtements ou des tapis. Brossez-les ensuite et essuyez-les avec un chiffon puis laissez-les sécher à l'ombre. N'enroulez jamais les ceintures de sécurité
avant qu'elles ne soient complètement sèches.
- Si de la saleté s'accumule dans le guide de la sangle thoracique de la ceinture de sécurité, la rétraction des courroies pourrait être ralentie. Essuyez alors le guide de sangle thoracique avec un chiffon propre et sec.
- Vérifiez régulièrement les ceintures pour constater si la ceinture de sécurité et les pièces métalliques telles que les bouches, les languettes, les enrouleurs et les ancrages fonctionnent correctement. En cas de pièce desserrée, abimée, coupée ou endommagée sur les courroies, remplacez la ceinture tout entière.
Dispositions de retenue pour les enfants
PRECAUTIONS À PRENDRE AVEC LES DISPOSITIFS DE RETENUE POUR LES ENFANTS
Attention
- Pendant la route, les bébés et les enfants en bas âge devraient tous être placés dans un siège de retenue approprié. Si vous n'utilisez pas un siège de retenue, de graves blessures ou la mort risquent de s'ensuivre en cas d'accident.
- Ne calez jamais les enfants et un adulte ensemble dans la même
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ceinture de sécurité. Étant donné que même un adulte robuste peut difficilement résister à l'impact d'un accident grave, l'enfant risquerait d'être écrasé entre l'adulte et le véhicule. Aussi, nous vous recommendons de ne jamais utiliser une même ceinture pour protéger un infant et un adulte ensemble. - N'installé jamais un dispositif de retenue pour infant faisant face à l'arrière sur le siège avant. Le déploiement d'un coussin gonflable d'appoint avant peut gravement blesser ou tuer un infant. Un dispositif de retenue orienté vers l'arrière ne doit être utilisé que sur la banquette arrière.
- INFINITI recommande d'installer le siège de retenue pour infant sur le siège arrière. Les statistiques démontrent en effet que les enfants sont plus en sécurité si le dispositif de retenue est installé sur le siège arrière que sur le siège avant.
- Une mauvaise installation du dispositif de retenue risque d'entraîner des accidents graves ou la mort.
En règle générale, les dispositifs de retenue pour les enfants sont conçus pour être mis en place avec la ceinture sous-abdominale ou la partie abdominale de la ceinture de sécurité à trois points d'ancrage. Un certain nombre de fabricants offrent des sièges de retenue pour enfants spécialement conçus pour les bébés ou pour les enfants en bas âge. Plusieurs
fabricants vendant des dispositifs de retenue pour bébés et enfants de diverses tailles. Lorsque vous choisissez votre système, gardez les points suivants à l'esprit :
- Ne désisissez qu'un porte-bébé portant une étiquette d'homologation attesting qu'il est conforme à la norme canadienne 213 sur la sécurité des véhicules automobiles. Assurez-vous que le dispositif de retenue pour infant est compatible avec le siège et le système de ceinture de sécurité du véhicule. Choisissez un système de retenue pour infant conforme à la pratique recommandée pour l'installation des dispositifs de retenue pour enfants J1819 SAE (Society of Automotive Engineers).
- Si le siège de retenue de votre enfant est compatible avec votre véhicule, placez-y votre enfant et vérifiez les réglages afin de vous assurer que le système est bien ajusté à votre enfant. Suivez toujours les
Sièges, dispositifs de retenue et systèmes de coussin gonflable d'appoint
directives du fabricant du siège de retenue.
Dans toutes les provinces ou territoires, la loi exige que les enfants en bas âge et les bébés soient placés dans un siège de retenue approprié pendant la conduite du véhicule.
Attention
- Une mauvaise utilisation du siège de retenue augmente les risques de blessures des enfants en bas âge et des bébés ou même des autres occupants du véhicule.
- Respectez toutes les directives du fabricant du siège de retenue pour sa pose et son utilisation. Lors de l'achat d'un siège de retenue, assurez-vous de désirer un modèle qui s'adapte bien à l'enfant et au véhicule, car il peut
être impossible de monter convenablement certains sièges de retenue dans le véhicule.
- Si le siège pour infant n'est pas bien ancré, l'enfant risque d'être blessé lors d'une collision ou d'un arrêt brusque du véhicule.
- Les dossiers réglables doivent être positionnés de manière à ce que le siège pour infant puisse être correctement mis en place le plus droit possible.
- Une fois que le siège de retenue pour infant est fixé, vérifie-le avant d'instruire l'enfant. Faites basculer le siège d'un côté à l'autre ; essayez de tirer le siège vers l'avant pour vérifier que la ceinture le tient fermement en
place. Si le siège n'est pas correctement maintenu, serrez la ceinture autant qu'il le faut ou mettez le siège de retenue sur un autre siège du véhicule; vérifiez de nouveau. - Si le siège de retenue pour infant orienté vers l'avant est posé sur un siège muni d'une ceinture de sécurité thoracique à trois points, vérifiez que la ceinture thoracique ne passe pas sur le visage ou le cou de l'enfant. Si tel est le cas, faites-la passer derrière le siège de retenue pour infant. S'il est nécessaire d'installer un siège de retenue pour infant orienté vers l'avant sur le siège avant, veuillez vous reporter à la rubrique «Pose du dispositif
Sièges, dispositifs de retenue et systèmes de coussin gonflable d'appoint
de retenue pour enfant sur le siège du passager avant» plus loin dans cette section pour plus de détails. Lorsque le siège de retenue n'est pas utilisé, rangez-le dans le coffre ou maintenez-le fixé avec une ceinture de sécurité afin qu'il ne se transforme pas en projectile en cas d'arrêt brusque ou d'accident.
À noter qu'un siège de retenue laissé dans un véhicule fermé peut devenir très chaud. Vérifiez la surface du siège de retenue et les boucles avant de placer l'enfant.
Dans le siège de retenue.
Vers l'avant
Pour installer un dispositif de retenue pour enfant sur une place centrale de la banquette arrière, procédez comme suit :
- Placez le dispositif de retenue pour enfant sur le siège de la manière illustrée. Le sens d'installation du siège de retenue pour enfant dépend de son type et de la taille de l'enfant. Suivez toujours les instructions données par le fabricant du dispositif de retenue.
Sièges, dispositifs de retenue et systèmes de coussin gonflable d'appoint
- Faites passer la languette de la ceinture de sécurité à travers le dispositif de retenue pour infant et introduisez-la dans la boucle jusqu'à ce que vous entendiez et dessentiez le déclic. Suivez les instructions du fabricant du dispositif de retenue pour infant.
- Reprenez tout le mou de la ceinture sous-abdominale afin qu'elle soit bien ajustée en tirant avec force sur la partie de réglage de la ceinture sous-abdominale.
- ôté et de l'autre, et tirez-le vers l'avant pour vous assurer qu'il est bien maintenu.
- S'il n'est pas bien fixé, tenez de nouveau la ceinture ou placez le dispositif de retenue
Sièges, dispositifs de retenue et systèmes de coussin gonflable d'appoint
pour enfant sur un autre siège.
- Avant chaque utilisation, assurez-vous que le dispositif de retenue pour enfant est correctement fixé.
Vers l'arrêté
Pour installer un dispositif de retenue pour enfant sur une place centrale de la banquette arrière, procédez comme suit :
- Placez le dispositif de retenue pour infant sur le siège de la manière illustrée. Le sens d'installation du siège de retenue pour infant dépend de son type et de la taille de l'enfant. Suivez toujours les instructions données par le fabricant du dispositif de retenue.
- Faites passer la languette de la ceinture de sécurité à travers le dispositif de retenue pour infant et introduisez-la dans la boucle jusqu'à ce que vous entendiez et dessentiez le déclic. Suivez les instructions du fabricant du dispositif de retenue pour infant.
Sièges, dispositifs de retenue et systèmes de coussin gonflable d'appoint
- Reprenez tout le mou de la ceinture sous-abdominale afin qu'elle soit bien ajustée en tirant avec force sur la partie de réglage de la ceinture sous-abdominale.
- ôté et de l'autre, et tirez-le vers l'avant pour vous assurer qu'il est bien maintenu.
- S'il n'est pas bien fixé, tenez de nouveau la ceinture ou placez le dispositif de retenue
pour enfant sur un autre siège.
- Avant chaque utilisation, assurez-vous que le dispositif de retenue pour enfant est correctement fixé.
POSE du dispositif de retenue pour ENFANT sur le siège arrière, côté rue
Vers I'avant
Attention
- La ceinture de sécurité à trois points d'ancrage de votre véhicule est équipée d'un enrouleur avec blocage d'urgence qu'il faut absolument utiliser pour poser un dispositif de retenue pour infant.
- Si l'enrouleur avec blocage d'urgence n'est pas utilisé, le siège
Sièges, dispositifs de retenue et systèmes de coussin gonflable d'appoint
de l'enfant ne sera pas bien bloqué et risque de basculer ou de bouger et l'enfant risque d'être blessé en cas d'arrêt brusque ou de collision.
Pour poser un dispositif de retenue pour enfant sur le siège arrière côté rue, procédez comme suit :
- Posez le dispositif de retenue sur le siège arrière côté rue. Le sens d'installation du siège de retenue pour enfant dépend de son type et de la taille de l'enfant. Suivez toujours les instructions données par le fabricant du dispositif de retenue.
- Faites passer la ceinture sous-abdominale dans le siège de retenue et rentrez la languette dans la boucle jusqu'à ce que le loquet soit enclenché. Suivez bien les instructions données par le fabricant du siège de retenue pour enfant.
Sièges, dispositifs de retenue et systèmes de coussin gonflable d'appoint
- Tirez sur la ceinture sous-abdominale jusqu'à ce que la ceinture soit complètement sortie. L'enrouleur automatique passera en mode de blocage automatique (mode de dispositif de retenue pour infant). Il revient en mode de blocage d'urgence lorsque vous ouvrez la boucle et que la ceinture est complètement rétractée.
- Laissez la ceinture se réenrouler. Tirez sur la ceinture pour qu'elle soit bien tendue.
- Avant d'asseoir le bébé dans le dispositif de retenue,
- Essayez de tirer sur la sangle pour vérifier que l'enrouleur est bien en mode de
Sièges, dispositifs de retenue et systèmes de coussin gonflable d'appoint
blocage automatique. S'il n'est pas possible de sortir davantage de sangle, l'enrouleur est en mode de blocage automatique.
- Avant chaque utilisation, vérifie que le dispositif de retenue pour enfant soit bien bloqué. Si la sangle n'est pas bloquée, repésez les opérations 3 à 6.
Le mode de blocage automatique (mode de dispositif de retenue pour enfant) s'annule quand on retire le dispositif de retenue et que la ceinture est réenroulée ; la ceinture se bloque en cas d'arrêt brusque ou de collision.
Attention
La ceinture de sécurité à trois points d'ancrage de votre véhicule est équipée d'un enrouleur avec blocage d'urgence qu'il faut
absolument utiliser pour poser un dispositif de retenue pour infant.
- Si l'enrouleur avec blocage d'urgence n'est pas utilisé, le siège de l'enfant ne sera pas bien bloqué et risque de basculer ou de bouger et l'enfant risque d'être blessé en cas d'arrêt brusque ou de collision.
Pour poser un dispositif de retenue pour enfant sur le siège arrière côté rue, procédez comme suit :
- Posez le dispositif de retenue sur le siège arrière côté rue. Le sens d'installation du siège de retenue pour enfant dépend de son type et de la taille de l'enfant. Suivez toujours les instructions données par le fabricant du dispositif de retenue.
Sièges, dispositifs de retenue et systèmes de coussin gonflable d'appoint
- Faites passer la ceinture sous-abdominale dans le siège de retenue et rentrez la languette dans la boucle jusqu'à ce que le loquet soit enclenché. Suivez bien les instructions données par le fabricant du siège de retenue pour infant.
- Tirez sur la ceinture sous-abdominale jusqu'à ce que la ceinture soit complètement sortie et produit un déclic. L'enrouleur automatique passera en mode de blocage automatique (mode de dispositif de retenue pour enfant). Il revient en mode de blocage d'urgence lorsque la ceinture est complètement rétractée.
- Laissez la ceinture se réenrouler. Tirez sur la ceinture pour qu'elle soit bien tendue.
Sièges, dispositifs de retenue et systèmes de coussin gonflable d'appoint
- Avant d'asseoir le bébé dans le dispositif de retenue, exercez des mouvements de va-et-vient dans tous les sens sur le dispositif de retenue pour vous assurer qu'il ne rougit pas.
- Essayez de tirer sur la sangle pour vérifier que l'enrouleur est bien en mode de
blocage automatique. S'il n'est pas possible de sortir davantage de sangle, l'enrouleur est en mode de blocage automatique.
- Avant chaque utilisation, vérifie que le dispositif de retenue pour enfant soit bien bloqué. Si la sangle n'est pas bloquée, repésez les opérations 3 à 6.
Le mode de blocage automatique (mode de dispositif de retenue pour enfant) s'annule quand on retire le dispositif de retenue et que la ceinture est réenroulée ; la ceinture retrouve alors sa fonction normale et se bloque en cas d'arrêt brusque ou de collision.
DISPOSITION DE RETENUE À SANGLE D'ANCRAGE SUPÉRIEURE
Attention
Les points d'ancrage du dispositif de retenue pour infant ne sont conçus que pour supporter les charges imposées par des dispositifs de retenue correctement montés. En
Sièges, dispositifs de retenue et systèmes de coussin gonflable d'appoint
aucune circonstance, ils ne doivent être utilisés pour des ceintures de sécurité ou sangles pour adultes.
Si le dispositif de retenue comporte une sangle d'ancrage supérieure, elle doit être fixée sur le point d'ancrage fourni à cet effet.
Immobilisez le siège de retenue avec la ceinture sous-abdominale centrale ou avec la sangle abdominale de la ceinture extérieure à trois points d'ancrage et attachez le crochet de la sangle supérieure dans le support d'ancrage approprié.
Il faut bloquer la sangle supérieure sur le support qui permet de la maintenir le plus droit possible.
Attention
Le boulon d'ancrage doit toujours être posé afin que les fumées d'échappement n'entrent pas dans le compartiment passager par les trous laissés ouverts. Veuillez vous reporter à la rubrique «Précautions à
prédire lors du démarrage et de la conduite dans la section «5. Démarriage et conduite» en ce qui concerne les gaz d'échappement.
Les points d'ancrage se trouvent sous la moquette du coffre arrière.
Nous vous recommandons de consulter votre concessionnaire INFINITI pour vous aider la première fois que vous poserez un siège de retenue pour infant avec sangle d'ancrage sur le siège arrêté.
Sièges, dispositifs de retenue et systèmes de coussin gonflable d'appoint
POSE DU DISPOSITIF DE RETENUE POUR ENFANT SUR LE SIÉGE DU PASSAGER AVANT
Attention
- Il ne faut jamais installer un dis
dispositif de retenue d'enfant faisant face à l'arrière sur le siège du passager avant. Les coussins
gonflables d'appoint avant se déploient avec une force extrême. Un dispositif de retenue faisant face à l'arrière risque d'être heurté par le coussin gonfable avant lors d'une collision et de blesser gravement ou mortellement un enfant.
- INFINITI recommande d'installer les dispositifs de retenue pour enfant sur la banquette arrière. Au cas où il serait nécessaire d'installer un dispositif de retenue pour enfant orienté vers l'avant sur le siège passager avant, reculez complètement le siège passager.
- Il est déconseillé d'utiliser un dispositif de retenue pour infant avec sangle d'ancrage supérieure
Sièges, dispositifs de retenue et systèmes de coussin gonflable d'appoint
sur le siège du passager avant.
- La ceinture de sécurité à trois points d'ancrage de votre véhicule est équipée d'un enrouleur avec blocage d'urgence qu'il faut absolument utiliser pour poser un dispositif de retenue pour infant.
- Si l'enrouleur avec blocage d'urgence n'est pas utilisé, le dispositif de retenue pour infant ne sera pas bien bloqué et risque de basculer ou de bouger et l'enfant d'être blessé en cas d'arrêt brusque ou de collision.
Pour poser un dispositif de retenue pour infant, procédez comme suit:
Vers l'avant
- Posez le dispositif de retenue pour enfant sur le siège du passager avant. Il faut toujours orienter le siège vers l'avant. Reculez complètement le siège du passager avant. Conformez-vous toujours aux recommandations du fabricant.
du siège de retenue. Il faut toujours orienter un porte-bébé vers l'arrière, mais il ne faut pas l'installer sur le siège du passager avant.
- Faites passer la ceinture sous-abdominale dans le siège de retenue ; rentrez la languette dans la boucle jusqu'à ce que le
Sièges, dispositifs de retenue et systèmes de coussin gonflable d'appoint
loquet soit enclenché.
Suivez bien les instructions données par le fabricant du siège de retenue pour enfant.
- Tirez sur la sangle jusqu'à ce que la ceinture soit complètement sortie. L'enrouleur automatique passera en mode de blocage automatique (mode de dispositif
de retenue pour enfant). Il revient en mode de blocage d'urgence lorsque la ceinture est complètement rétractée.
- Laissez la ceinture se réenrouler. Tirez sur la ceinture pour qu'elle soit bien tendue.
- Avant d'asseoir le bébé dans le dispositif de retenue, exercez des mouvements de va-et-vient dans tous les sens sur le dispositif de retenue pour vous assurer qu'il ne rougeoit pas.
- Essayez de tirer sur la sangle pour vérifier que l'enrouleur est bien en mode de
Sièges, dispositifs de retenue et systèmes de coussin gonflable d'appoint
blocage automatique. S'il n'est pas possible de sortir davantage de sangle, l'enrouleur est en mode de blocage automatique.
- Avant chaque utilisation, vérifie que le dispositif de retenue pour enfant soit bien bloqué. Si la sangle n'est pas bloquée, repésez les opérations 3 à 6.
Le mode de blocage automatique (mode de dispositif de retenue pour enfant) s'annule quand on retire le dispositif de retenue et que la ceinture est reenroulée; la ceinture se bloque en cas d'arrêt brusque ou de collision.
2 Instruments et commandes
Tableau de bord. 2-2
Instruments et indicateurs. 2-3
Indicateur de vitesse et compteur. 2-4
Compte-tours 2-4
Thermomètre de réfrigérant moteur..... 2-5
Jauge de carburant 2-5
Affichage de la boussole et de la température
extérieure 2-6
Affichage de la température extérieure. 2-6
Affichage de la boussole 2-7
Témoins et rappels sonores 2-10
Vérification des ampoules 2-10
Témoins 2-11
Indicateurs lumineux. 2-16
Rappels sonores. 2-18
Systèmes de sécurité 2-19
Système de sécurité du véhicule 2-19
Système antidémarrage du véhicule
INFINITI 2-21
Commutateur d'essuie-glace et de
lave-glace 2-22
Commande d'essuie-glace et de lave-glace de
lunette 2-23
Commutateur de désembueur de hayon vitré
et antibuée des rétroviseurs extérieurs.... 2-24
Commutateur de phares et de
clignotants 2-25
Phares à xénon 2-25
Commutateur de phares 2-26
Commutateur de clignotants 2-29
Commutateur des phares antibrouillard
avant 2-29
Commutateur du clignotant de feu des
detresse 2-29
Avertisseur sonore 2-30
Sièges chauffants (si le véhicule en est
équipé) 2-30
Montre 2-32
Réglage de la montre 2-32
Prise électrique 2-32
Allume-cigare et cendriers 2-33
Rangement 2-34
Bac. 2-34
Compartiment à lunettes 2-34
Portetasses 2-35
Boîte à gants 2-36
Rangement des bagages 2-37
Crochets abagages 2-38
Filtre de l'espace de chargement 2-39
Couvre-bagages 2-40
Galerie de toit 2-42
Glaces 2-42
Lève-glaces automatiques 2-43
Toit ouvrant (si le véhicule en
estéquipé) 2-45
Toit ouvrant électrique 2-45
Plafonniers (si le véhicule en est)
équipe) 2-47
Lampe de lecture 2-49
Eclairage du miroir de courtoisie 2-50
Télécommande universelle intégrée
HomeLink 2-50
Programmation de la télécommande
HomeLink 2-51
Programmation de la télécommande
HomeLink pour les clients du
Canada 2-52
Utilisation de la télécommande universelle
IntegreeHomeLink 2-53
Diagnostic de difficulté de
programmation 2-53
Comment effacer les informations programmes 2-53
Programmation d'un code variable (rolling code) 2-53
Reprogrammation d'une seule touche de la télécommande HomeLink. 2
En cas de vol du véhicule 2-55
Instruments et commandes
TABLEAU DE BORD
INSTRUMENTS ET INDICATEURS
SII0291
Indicateur de vitesse
L'indicateur de vitesse indique la vitesse du véhicule.
Compteur totaliseur/compteur journalier double
Les compteurs totaliseur/compteur journalier double s'affichent dès que le contact est mis.
Le compteur totalisé enregistre la distance
totale couverte par le véhicule.
Le compteur journalier double permet d'enregistrer des distances de parcours individuels.
Changement de l'affichage :
Lorsque vous appuyez sur le bouton de remise à zéro, l'affichage change comme suit :
$$ \mathrm {T R I P} \mathrm {A} \rightarrow \mathrm {T R I P} \mathrm {B} \rightarrow \mathrm {T R I P} \mathrm {A} $$
Remise à zéro du compteur journalier :
Pour remettre le compteur journalier à zéro, appuyez sur le bouton de remise à zéro pendant plus de 1 seconde.
Compteur-tours
Le compte-tours indique le régime de rotation du moteur en nombre de tours par minute (tr/mn).
Lorsque la vitesse de rotation du moteur se rapproche de la zone rouge du compteur, passez à une vitesse supérieure. Le fonctionnement du moteur dans la zone rouge du compte-tours peut provoquer des sérieux dégâts.
Thermométrie de réfrigérant moteur
Le thermomètre indique la température du réfrigerant moteur.
La température du réfrigérant moteur varie en fonction de la température extérieure et des conditions de conduite.
Si le thermomètre indique une température supérieure à la gamme normale, arrêtez le véhicule dès que les conditions de sécurité le permettent. Le moteur risque d'être sérieusement endommagé si le véhicule continue à rouler alors que le moteur indique une surchauffe. Pour les actions immédiates à entreprendre, veuillez vous reporter à la rubrique «Si le véhicule surchauffe» de la section «6. En cas d'urgence».
JAUGE de carburant
La jauge de carburant indique le niveau approximatif du carburant dans le réservoir.
L'aiguille de la jauge rouge légèrement lors d'un freinage, lors d'un virage, d'une accélération ou lorsque le véhicule monte ou descend une pente.
L'aiguille de la jauge est conçue de manière à se déplacer sur la position E (vide) lorsque la clé de contact est tournée sur OFF.
Faites l'appoint du réservoir de carburant avant que l'aiguille de la jauge ne pointe sur Vide.
Le témoin de niveau bas de carburant
Instruments et commandes
s'allume lorsque le niveau de carburant est très bas. Faites le plein de carburant dans les plus brefs délais, de préférence avant que l'aiguille de l'indicateur n'atteigne le repère E. Toutefois, lorsque l'aiguille aura atteint le repère E, il restera une petite réserve de carburant dans le réservoir.
Il arrive que le témoin de mauvais fonctionnement (MIL) SERVICE ENGINE S'allume lorsque le véhicule est à court d'essence. Faites le plein le plus vite possible. Le témoin SERVICE ENGINE s'eteindra après quelques tours de roues. S'il reste allumé, faites vérifier votre véhicule par un concessionnaire/agréé INFINITI.
Pour plus de renseignements, veuillez vous reporter à la rubrique «Témoin de mauvais fonctionnement (MIL)» plus loin dans cette section.
Affichage de la bous-sole et de la temperature extérieure
Cet ensemble d'affichage a les fonctions suivantes :
- Fonction de mesure du magnétisme terrestre et d'indication de la direction de marche du véhicule
- Fonction d'indication de la température atmosphérique extérieure
- Fonction d'avertissement pour chaussées verglacées
Affichage de la temperature exterieure
Appuyez sur l'interrupteur alors que la clé de contact est sur ACC ou ON. La température extérieure est affichée en °F.
- Appuyez sur l'interrupteur pour passer de °F à °C.
- Si la température extérieure tombe en dessous du point de gel, l'affichage indique ICE.
Instruments et commandes
- Lorsque la température extérieure est entre 55°C (130°F) et 70°C (158°F), l'affichage indique 55°C (130°F). Lorsque la température extérieure est inférieure à -30°C (-20^) ou supérieure à 70°C (158^), l'affichage n'indique que --- bien qu'il fonctionne. Ceci n'est pas un mauvais fonctionnement.
- Le capteur de température extérieure se trouve face au radiateur.
Les différences de charge du moteur ou de la route, le sens des vents et autres conditions de conduite altèrent le capteur de sorte que la température affichée est quelquefois différente de la temperature réelle ou encore de la temperature inscrite sur les différents affichages ou indicateurs.
N'utilisez l'indication ICE que comme référence. Pour la sécurité de la conduite, informez-vous des conditions de la circulation et des conditions de la route.
Affichage de la boussole
Appuyez sur l'interrupteur avec la clé de
Appuyez sur l'interrupteur avec la clé de contact sur ACC ou ON. La direction s'affiche alors.
Procédure de changement de zone
La différence entre le nord magnétique et le nord géographique est appelée «variance». Dans certaines zones, cette différence peut parfois être suffisamment importante pour causer des erreurs d'indication de la boussole. Dans un tel cas, réglez la variance pour le lieu d'utilisation en procédant de la manière suivante :
- Cherchez la position actuelle sur la carte des zones. Notez le numéro de la zone.
- Appuyez sur l'interrupteur ON/OFF pendant 5 secondes jusqu'à ce que le numéro de la zone actuelle s'affiche.
- Appuyez à plusieurs reprises sur l'interrupteur ON/OFF jusqu'à ce que le nouveau numéro de zone apparaisse.
Instruments et commandes
Dès que le numéro de zone désiré s'affiche, arrêtez d'appuyer sur l'interrupteur ON/OFF. Après quelques secondes, l'affichage indique la direction correcte.
SII0114
- S'il y a un aimant près de la boussole ou si vous roulez dans un endroit où le magnétisme terrestre est perturbé, il se peut que l'affichage de la boussole n'indique pas la direction correcte.
- Dans un endroit où le magnétisme terrestre est perturbé, la correction de direction se déclenche automatiquement et la barre de direction s'éteint. Après un ou deux braquages, la correction se termine et la barre de direction réapparaît.
Fonctions de correction de l'affichage de la boussole
L'affichage de la boussole est doté d'une fonction de correction automatique. Si la direction n'est pas indiquée correctement, procédez à une correction manuelle comme il est indiqué ci-dessous.
Procédure de correction manuelle
- Appuyez sur l'interrupteur pendant 10 secondes environ. La barre de direction se met alors à clignoter.
- Conduisez lentement dans un endroit dégagé et sur. La correction initiale s'effectue après un ou deux braquages.
Dans des endroits où le magnétisme terrestre est perturbé, la procédure de correction peut se déclencher automatiquement.
Témoins et rappels sonorescarillons
| ABS ou (ABS) Témoin d'antiblocage des roues | Témoin de niveau bas de carburant | Témoin de mode de traction |
| A/T OIL TEMP Témoin de température d'huile de boîte de vitesse automatique | 4WD Témoin d'ajretissement des quatre roues motrices | Témoin des faisceaux-route (bleu) |
| ATP Témoin de stationnement de la boîte de vitesse automatique | Témoin de niveau bas de lave-glace | SERVICE ENGINE SOON Témoin de mauvais fonctionnement (MIL) |
| OU BRAKE Témoin de frein | Témoin de ceinture de sécurité | O/D OFF Témoin d'arrêt de surmultiplée |
| Témoin de charge | Témoin des coussins gonflables d'ap- point | 4L0 Témoin de position 4LO du transfert |
| Témoin de porte ouverte | SET Témoin du contacteur de réglage du régulateur de vitesse | Témoin de clignotants/feux de détresse |
| Témoin de pression d'huile-moteur | CRUISE Témoin du contacteur principal du régu- lateur du vitesse |
Vérification des ampoules
Tournez le contacteur d'allumage en position ON sans démarrer le moteur. Les témoins suivants doivent s'allumer :
4WD
SERVICE ENGINE SOON
BRAKE
A/T OIL TEMP
Les témoins suivants s'allument pendant un instant puis s'éteignent :
, ABS OU
O/D OFF
Quand un témoin ne s'allume pas, soit l'ampoule est grillée, soit le circuit électrique fait l'objet d'un court-circuit. Faites réparer le plus vite possible.
vite possible.
Témoins
ABS
Témoin d'antiblocage des roues
Le témoin doit s'éteindre dans un délai d'une seconde après la mise en contact. S'il ne s'éteint pas, cela signifie que le système d'antiblocage ne fonctionne pas normalement.
S'il s'allume en cours de conduite, il se peut que le système d'antiblocage des roues ne fonctionne pas correctement. Dans l'un ou l'autre des cas, faites vérifier par un concessionnaire INFINITI.
Si une anomalie se produit dans le circuit, la fonction d'antiblocage ne fonctionne pas mais les freins continuent à fonctionner normalement.
Si le témoin s'allume pendant la conduite, veuillez contacter votre concessionnaire INFINITI pour les réparations nécessaires.
A/T OIL TEMP
Témoin de température d'huile de boîte de vitesses automatique (si le véhicule en est équipé)
Ce témoin s'allume lorsque la température de l'huile de boîte automatique est trop élevée. Si le témoin s'allume durant la conduite, réduisez la vitesse dès que cela ne présente aucun danger, jusqu'à ce qu'il s'éteigne.
Le fait de faire fonctionner le véhicule continuellement lorsque le témoign d'avertissement de température du liquide de la boîte de vitesses automatique est allumé peut endommager la boîte de vitesses automatique.
Témoin de stationnement de la boîte de vitesses automatique (si le véhicule en est équipé)
Ce témoin signale que la fonction de stationnement n'est pas engagée. Si la commande de transfert n'est pas bloquée sur une position de conduite alors que le sélecteur de vitesse de la boîte de vitesses automatique est sur la position P, la boîte de vitesses désembraye, et la roue ne se bloque pas.
Il se peut que le témoin s'allume lorsque le contacteur d'allumage est sur ON et que vous placez le sélecteur de vitesse de la boîte de vitesses automatique sur P tout en déplacant le commutateur de mode de traction entre 4H et 4L.
Dès que ce témoin s'allume, déplacez de nouveau le commutateur de mode de traction sur la position 2H, AUTO, 4H ou 4LO et
Instruments et commandes
assurez-vous que le témoin de mode de traction est allumé.
Veuillez vous reporter à la rubrique «Stationnement» dans la section «5. Démarrage et conduite».
Attention
- Si le témoin ATP est allumé, ceci indique que la position P (stationnement) de la boîte de vitesses automatique est inopérante et que la boîte de transfert est au neutre. Au stationnement, assurez-vous toujours que le témoin de mode de traction est allumé et que le frein de stationnement est serré avant d'arrêter le moteur. Si vous n'engagez pas la boîte de trans
fert sur la position 2H, AUTO, 4H ou 4LO, le véhicule risque de s'emettre brusquement en mouvement et de causer de graves blessures ou des dommages.
BRAKE
Témoin de frein
Ce témoin fonctionne à la fois pour le frein de stationnement et pour le frein à pédale.
Témoin de frein de stationnement :
Le témoin s'allume lorsque le frein de stationnement est serré.
Témoin de niveau bas de liquide de frein :
Lorsque la clé de contact est en position ON, le témoin s'allume si le niveau du liquide de frein est bas. Si le témoin s'allume en cours de conduite alors que le frein de stationnement n'est pas sollicité, arrêtez le véhicule et
Effectuez les vérifications suivantes.
- Vérifiez le niveau de liquide de frein. Faites l'appoint de liquide si nécessaire. Veuillez vous reporter à la rubrique «Liquide de frein» de la section «8. Interventions».
- Si le niveau du circuit de frein est correct, faites vérifier le circuit des témoins d'avertissement par le concessionnaire INFINITI.
Attention
- Si ce témoin est allumé, il se peut que le système de frein ne fonctionne pas correctement. Il peut être dangereux de continuer à conduire dans cette condition. Si vous estimez pouvoir le faire en toute sécurité, conduisez prudemment le véhicule jusqu'au garage le plus proche, pour faire
Instruments et commandes
effectuer les réparations. Sinon, faites remorquer le véhicule.
- La distance de freinage nécessaire est plus longue si le frein est sollicité quand le moteur est arrêté ou quand le niveau de liquide de frein est bas. Le freinage demandera un plus grand effort sur la pédale avec une course plus longue de la pédale.
- Si le niveau du liquide de frein tombe en dessous du repère MIN, n'utilisez pas le véhicule avant de l'avoir fait réviser par un concessionnaire INFINITI.
Témoin de charge
Si le témoin de charge s'allume alors que le moteur tourne, il se peut que le circuit de charge ne fonctionne pas correctement. Arrêtez
Arrêtez le moteur et vérifiez la courroie de l'alternateur. Si la courroie est détendue, rompue, manquante ou si le témoin demeure illuminé, veuillez consulter le concessionnaire INFINITI.
Ne continuez pas de rouler si la courroie est détendue, rompue ou manquante.
Témoin de porte ouverte
Ce témoin s'allume lorsque l'une des portes ou la lunette arrêtée n'est pas bien fermée et que la clé de contact est en position ON.
Témoin de pression d'huile-moteur
Ce témoin avertit que la pression d'huile du moteur est BASSE. Si le témoin clignote ou s'allume en cours de conduite, rangez-vous sur le bas-côté de la route en veillant à
respecter la sécurité, arrêtez le moteur immédiatement et veuillez appeler un concessionnaire INFINITI ou un garage.
Le témoin de pression d'huile n'est pas conçu pour indiquer le niveau d'huile. Pour connaître le niveau d'huile, utilisez la jauge d'huile. Veuillez vous reporter à la rubrique «Huile-moteur» chapitre «8. Interventions».
Si vous laissez tourner le moteur avec le témoin de pression d'huile allumé, ceci peut causer presque immédiatement des dommages importants au moteur. Arrêtez le moteur dès que la sécurité le permet.
Instruments et commandes
Témoin d'avertissement des quatre roues motrices (si le véhicule en est équipé)
Le témoin d'avertissement des quatre roues motrices s'allume lorsque vous placez la clé de contact sur ON. Il s'éteint lorsque le moteur démarre.
Si le moteur ou le véhicule ne fonctionne pas correctement, le témoin reste allumé ou clignote. Veuillez vous reporter à la rubrique « Témoin de mode de traction » de la section « 5. Démarrage et conduite ».
- Si le témoin d'avertissement des 4 roues motrices s'allume ou clignote pendant le fonctionnement,
faites vérifier aussitôt que possible le véhicule par un concessionnaire agréé INFINITI.
- Ne roulez pas en position 4H ou 4LO sur des chaussées dures et sèches. Si le témoin de mode de traction s'allume alors que vous roulez sur une chaussée dure et sèche
- sur la position AUTO ou 4H : placez le commutateur de mode de traction sur 2WD.
- sur la position 4LO : arrêtez le véhicule, placez le sélecteur de vitesse de la boîte de vitesses automatique sur N, et placez le commutateur de mode de traction sur 2WD et le sélecteur de vitesse de la
Si le témoin demeure allumé après l'opération ci-dessus, faites vérifier le véhicule dès que possible par un concessionnaire/agréé INFINITI.
Témoin de niveau bas de carburant
Ce témoin s'allume lorsque le niveau de carburant baisse dans le réservoir. Faites le plein de carburant dès que possible, de préférence avant que l'aiguille de l'indicateur de niveau de carburant n'atteigne le repère E.
Le repère E indique qu'il reste une quantité minimum de carburant dans le réservoir.
Témoin de niveau bas de lave-glace
Ce témoin s'allume lorsque le niveau du liquide est insuffisant dans le réservoir du lave-glace. Ajoutez du liquide de lave-glace au besoin. Veuillez vous reporter à la rubrique «Liquide de lave-glace» de la section «8. Interventions».
Témoin et carillon de ceinture de sécurité
Le témoin et le carillon rappellent de boucler les ceintures. Le témoin s'allume lorsque le contacteur d'allumage est en position ON et le témoin demeure allumé si la ceinture du conducteur n'est pas bouclée correctement. Le carillon se fait également entendre pendant 6 secondes si la ceinture du conducteur n'est pas bouclée.
En ce qui concerne les précautions à prendre avec les ceintures de sécurité, veuillez vous reporter à la rubrique «Ceintures de sécurité».
de la section «1. Sièges, dispositifs de retenue et systèmes de coussin gonflable d'appoint »
Témoin des coussins gonflables d'appoint
Après avoir tourné la clé de contact sur la position ON, le témoin des coussins gonflables d'appoint s'allume. Après environ 7 secondes, le témoin s'éteindra si les systèmes des coussins gonflables d'appoint avant et latéraux et le tendeur de ceinture de sécurité fonctionnent.
L'apparition d'un des phénomènes suivants signifie que les coussins gonflables avant et latéraux et le tendeur de ceinture de sécurité nécessitent une réparation. Nous vous recommandons de conduire votre véhicule au concessionnaire agrée INFINITI le plus proche :
Le témoin des coussins gonflables d'appoint
point resté allumé après 7 secondes environ.
- Le témoin des coussins gonflables d'appoint clignote par intermittence.
- Le témoin des coussins gonflables d'appoint ne s'allume pas du tout.
S'il n'est pas vérifié et réparé, le système de retenue supplémentaire et/ou le tendeur de ceinture de sécurité ne fonctionnera pas normalement.
Pour plus de renseignements, veuillez vous reporter à la rubrique «Système de retenue supplémentaire» de la section «1. Sièges, dispositifs de retenue et systèmes de coussin gonflable d'appoint».
Attention
Si le témoin des coussins gonflables d'appoint est allumé, ceci peut signifier que les systèmes des coussins gonflables d'appoint avant et latéraux et/ou le tendeur de ceinture de sécurité ne fonctionneront pas en cas d'accident.
Indicateurslumineux
CRUISE
Témoin du contacteur principal du régulateur de vitesse
Le témoin s'allume lorsque le contacteur principal du régulateur de vitesse est mis en marche.
Témoin du contacteur de réglage du régulateur de vitesse
Ce témoin s'allume lorsque la vitesse du véhicule est commandée par le régulateur de vitesse. Si le témoin clignote quand le moteur tourne, il se peut que le régulateur de vitesse ne fonctionne pas correctement. Faites vérifier le dispositif par un concessionnaire INFINITI.
Témoin de mode de traction (si le véhicule en est équipé)
Ce témoin doit s'éteindre 1 seconde après que vous placez le contacteur d'allumage sur ON.
Lorsque le moteur tourne, le témoin de mode de traction éclaire la position choses à l'aide du commutateur de mode de traction.
Le témoin de mode de traction peut clignoter lorsque vous changez de mode de traction.
Témoin des faisceaux-route (bleu)
Ce témoin s'allume lorsque les phares sont en faisceaux-route et s'éteint lorsque les phares sont en faisceaux-code.
Témoin de mauvais fonctionnement (MIL)
Si, quand le moteur tourne, le témoin de mauvais fonctionnement reste allumé ou clignote, cela signifie que le dispositif antipollution accuse un mauvais fonctionnement.
Le témoin de mauvais fonctionnement reste allumé également si le bouchon du réservoir de carburant n'est pas en place ou en cas de manque d'essence. Vérifiez que le bouchon est correctement visé et qu'il y a au moins 14 litres (3 gallons américains, 2,5 gallons impériaux) d'essence dans le réservoir.
Le témoin SERVICE s'éteindra dès que vous aurez roulé un peu, à moins qu'il y ait un
Instruments et commandes
mauvais fonctionnement du dispositif antipollution.
Fonctionnement
Le témoin de mauvais fonctionnement se met en marche de deux façons :
- Soit il s'allume et reste allumé pour signifier qu'un problème est détecté dans le dispositif antipollution, auquel cas il faudra vérifier le bouchon du réservoir de carburant. S'il est desserré ou tombé, vissez ou installez avant de continuer à rouler. Le témoin SERVICE ENGINE s'éteindra après quelques tours de roues. Si le témoin SERVICE ne s'éteint pas, faites vérifier le véhicule par le concessionnaire agrée INFINITI. Il n'est pas nécessaire de faire remorquer le véhicule jusqu'au concessionnaire.
- Soit il clignote pour signifier un problème d'allumage qui risque de détériorer le dispositif antipollution. Pour réduire ou
éviter d'endommager celui-ci :
- évitez de rouler à plus de 72 km/h (45 mi/h);
- évitez les accélérations ou décélérations brusques;
- évitez les montées en pente raide;
- et si possible réduire la charge transportée ou remorquée.
Le témoin de mauvais fonctionnement devrait arrêter de clignoter et rester allumé.
Faites vérifier le véhicule par un concessionnaire agréé INFINITI. Il n'est pas nécessaire de remorquer le véhicule jusqu'au concessionnaire.
Continuer de faire fonctionner le moteur sans faire vérifier ni réparer le
dispositif antipollution. Risque de causer des problèmes de conduite, d'augmenter la consommation de carburant et d'endommager le dispositif antipollution.
Témoin d'arrêt de surmultipliée
Ce témoin s'allume lorsque le contacteur d'arrêt de la vitesse surmultiplée est mis sous tension.
Le témoin O/D OFF (arrêt de la vitesse surmultipliée) s'allume pendant 2 secondes dès que le contacteur d'allumage est en position ON pour indiquer que tous les témoins fonctionnent normalement.
Lorsque le témoin O/D OFF clignote pendant environ 8 secondes après les 2 secondes normales, faites réviser la boîte de vitesses.
Instruments et commandes
par toute concessionnaire INFINITI et faites réparer si nécessaire.
Les boîtes de vitesses automatiques sont équipées d'un système de sécurité électronique fiable qui permet de continuer à conduire en cas de panne du circuit électrique. Dans une telle éventualité, les pignons sont automatiquement engagés et bloqués sur le troisième rapport.
Avant d'aller voir votre concessionnaire INFINITI, veuillez vous reporter à la rubrique «Conduite du véhicule» de la section «5. Démarrage et conduite».
Témoin de position 4LO du transfert (si le véhicule en est équipé)
Ce témoin doit s'éteindre 1 seconde après que vous placez le contacteur d'allumage sur ON.
Ce témoin s'allume lorsque le commutateur de mode de traction se trouve sur la position 4L0 avec la clé de contact sur ON.
Si le commutateur de mode de traction se trouve sur la position 4LO et le témoin clignote, arrêtez le véhicule, conduisez-le prudiquement en avant et le témoin s'allume.
Pour passer entre 4H et 4LO, arrêtez le véhicule, placez le sélecteur de vitesse de la boîte de vitesse automatique sur N, actionnez le commutateur de mode de traction et déplacez-le sur 4LO ou 4H.
La boîte de transfert risque d'être endommagée si vous déplacez le commutateur pendant la conduite du véhicule.
Il n'est pas possible de déplacer le commutateur de mode de traction du transfert entre 4H et 4LO sans avoir préalablement arrêté le véhicule et placé le sélecteur de vitesse de la boîte de vitesses automatique au neutre. Vérifié que le témoin de position 4LO du transfert s'allume lorsque vous passez le commutateur de mode de traction sur la position 4LO.
Le témoin de mode de traction peut clignoter lorsque vous passez d'un mode de propulsion à l'autre.
Témoin de clignotants/feux de détresse
Le témoin clignote lorsque le levier du contacteur de clignotant ou du signal de détresse est commuté.
Avertissement d'usure des plaquettes de frein
Les plaquettes de frein sont pourvues d'vertissements sonores d'usure. Lorsque les plaquettes d'un frein à disque sont usées et doivent être replacées, un bruit métallique aigu se fait entendre pendant la conduite du véhicule, que la pédale de frein soit manœuvrée ou non. Si ce bruit se produit pendant la conduite du véhicule, que la pédale de frein soit manœuvrée ou non, faites vérifier les freins le plus tôt possible.
Carillon de rappel de clé de contact
Dès que la portière du conducteur est ouverte, un carillon avertit que la clé n'est pas retirée. Retirez la clé et gardez-la avec vous lorsque vous quittez le véhicule.
Carillon de rappel d'extinction des phares
Les phares s'éteignent lorsque la portière avant est ouverte, si l'éclairage du véhicule est allumé et si le contacteur d'allumage n'est pas en position ON.
Un carillon se fait entendre lorsque l'interrupteur d'éclairage est sur ON et que vous ouvrez la portière après que l'interrupteur d'éclairage a été placé sur OFF quand l'éclairage s'est déjà éteint automatiquement. Veuillez vous reporter au système d'économie de batterie de la rubrique «Commande des phares» dans cette section pour plus de détails.
Ramenez la commande d'éclairage en position
d'arrêt avant de quitter le véhicule.
Systèmes de sécurité
Ce véhicule est équipé des deux dispositifs antivol suivants :
- Système de sécurité du véhicule
- Système antidémarrage du véhicule Infiniti L'état du dispositif antivol est indiqué par le témoin de sécurité.
Sytéme de securité du vehicule
Le système de sécurité du véhicule fournit un avertissement visuel et sonore dans le cas où une anomalie se produit dans les parages du véhicule.
Témoin de sécurité
SECURITY
SII0293
Comment mettre le système desecurities du véhicule en marche ?
- Fermez toutes les glaces.
Le système est actif même si les glaces sont ouvertes.
- Enlevez la clé de contact.
- Fermez et verrouillez toutes les portières, le capot, le hayon et le hayon vitre. Toutes les portières se verrouillent avec la télécommande.
Instruments et commandes
commande multiple, une clé, le bouton de verrouillage de portière ou le commutateur de verrouillage. Veuillez vous reporter à la rubrique «Portières» de la section «3. Vérifications et réglages avant démarrage» pour verrouiller toutes les portières simultanément.
- Vérifiez que le témoin de sécurité s'allume. Il reste allumé pendant 30 secondes environ, puis se met à clignoter. Le système est alors activé. Si, durant ces 30 secondes, vous déverrouillez la portière avec la clé ou la télécommande multiple, ou encore si vous placez la clé de contact sur ACC ou ON, le système n'est pas activé.
- Il se peut que le système ne soit pas activé si vous verrouillez la portière en tournant la clé trop lentement vers l'avant ou qu'il soit désactivé si vous ramenez la clé en arrière au-delà de la verticale lorsque vous la retirez. Si le témoin ne s'allume pas
pendant 30 secondes, déverrouillez la portière et refermez à clé une nouvelle fois.
Le système sera actif lorsque toutes les portières, capot, hayon et hayon vitre seront verrouillées et que le contact sera coupé, et ce même si le conducteur et/ou les passagers sont dans le véhicule. Pour désarmer le système, tournez la clé de contact sur ACC.
Fonctionnement du système de sécurité du véhicule
Le système de sécurité du véhicule est doté des alarmes suivantes :
- Les phares clignotent et l'avertisseur sonore retentit par intermittence.
- L'alarme s'arrête automatiquement après 1 minute (Type A) ou après 2 à 3 minutes (Type B) ; cependant, elle est réactivée si le véhicule est à nouveau investi.
L'alarme est activée par :
- dès que vous essayez de déverrouiller les portières ou d'ouvrir le hayon sans la clé ou la télécommande multiple. (Même si les portières sont ouvertes avec le verrou intérieur, l'alarme se met en marche.)
- par l'ouverture du capot (Même si le capot est ouvert avec la manette de déverrouillage du capot, l'alarme se met en marche.)
- par l'ouverture du hayon vitré (Même si le hayon vitré est ouvert avec le commutateur d'ouverture, l'alarme se met en marche.)
- si le connecteur de la batterie est rebranché après avoir été débranché pendant plus d'une seconde.
Comment arrêter l'alarme ?
L'alarme s'arrête uniquement si une portière, le hayon ou le hayon vitré sont ouverts avec la
Instruments et commandes
clé ou la télécommande multiple. L'alarme ne s'arrête pas si la clé de contact est commutée sur ACC ou sur ON.
L'alarme est activée lorsque le hayon vitre est ouvert rapidement avec une clé après avoir mis l'alarme.
Si le système ne fonctionne pas comme indiqué ci-dessus, faites-le vérifier par votre concessionnaire INFINITI.
SYSTÈME ANTIDÉMARRAGE DU VÉHICULE INFINITI
Il n'est pas possible de mettre le moteur en marche sans la clé enregistrée du système antidémarrage.
Si vous ne parvenez pas à mettre le moteur en marche avec la clé enregistrée du système antidémarrage (par exemple lorsqu'il y a interférence à cause d'une autre clé du système antidémarrage INFINITI, d'un transpondeur d'autoroute ou d'un dispositif de paiement automatique sur le trousseau de clés),
Démarrez en procédant comme suit :
- Laissez la clé de contact sur ON pendant 5 secondes environ.
- Placez la clé de contact sur OFF ou LOCK et attendez environ 10 secondes.
- Répétez les étapes 1 et 2.
- Redémarrez le moteur en tenant le dispositif (qui a causé l'interférence) loin de la clé enregistrée du système antidémarrage du véhicule INFINITI.
Si vous ne parvenez toujours pas à démarrer, INFINITI vous recommande de placer la clé enregistrée du système antidémarrage du véhicule INFINITI sur un trousseau séparé pour éviter qu'elle ne soit perturbée par d'autres dispositifs.
Mention sur la partie 15 de la réglementation FCC concernant le système antidémarrage du véhicule INFINITI (CONT UNIT - IMMOBILISEUR)
Ce dispositif est conforme à la partie 15 de la réglementation FCC. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes :
Ce dispositif ne doit pas causer de brouillages nuisibles et ce dispositif doit pouvoir supporter toute interference reue et notamment les interferences susceptibles de provoquer un fonctionnement indesirable.
TOUTE ALTIATION DU DISPOSITIF QUI N'A PAS ETÉ EXPRESSEMENT APPROVÉE PAR LE FABRICANT AUX FINS DE CONFORMITE POURRAIT REVOQUER L'AUTORITE CONFÉRée AU PROPRIÉTAIRE POUR UTILISER L'ÉQUIPEMENT.
Instruments et commandes
Témoin de sécurité
Le témoin de sécurité clignote lorsque le contacteur d'allumage est sur LOCK, OFF ou ACC. Il indique que les dispositifs antivol équipant le véhicule sont en état de fonctionnement.
En cas d'anomalie du système antidémarrage du véhicule Infiniti, ce témoin reste allumé lorsque vous placez la clé de contact sur ON.
Si le témoin continue de rester allumé et/ou si le moteur ne démarre pas,
faites contrôler le système antidémarrage du véhicule Infiniti par le concessionnaire ININITI dès que possible. Lors de cette visite chez le concessionnaire, n'oubliez pas d'apporter toutes les clés du système antidémarrage du véhicule Infiniti dont vous disposez.
COMMUTATEUR D'ESSUIE-GLACE ET DE LAVE-GLACE
Les essuie-glace et le lave-glace fonctionnent lorsque la clé de contact est sur ACC ou sur ON.
Poussez la manette vers le bas pour permettre les essuie-glace en marche.
Le fonctionnement des essuie-glace par intermittence se règle par intervalles compris entre 2 et 12 secondes à partir du bouton.
Tirez la manette vers vous pour permettre le lave-glace en marche. L'essuie-glace amorcera également une série de va-et-vient.
Les conditions suivantes peuvent causer des dommages au système du lave-glace :
- N'utilisez pas le lave-glace pendant plus de 30 secondes d'affilée.
- Ne faites pas fonctionner le lave-glace si le réservoir de liquide est vide.
Attention
En cas de gel, la solution du lave-glace risque de geler sur le pare-brise et de générer la visibilité, ce qui peut provoquer un accident. Avant de laver le pare-brise, mettez le désembueur en marche pour chauffer le pare-brise.
Commande d'essuie-glace et de lave-glace lunette
L'essuie-glace et le lave-glace arrêtés fonctionnent lorsque le contacteur d'allumage est sur ACC ou ON.
Pour faire fonctionner l'essuie-glace ou le lave-glace, tournez la commande dans le sens des aiguilles d'une montre sur la position d'interruption, de petite vitesse ou Pour faire fonctionner le lave-glace, tournez la
Tournez la commande dans le sens inverse des aiguilles d'une montre sur la position. L'essuie-glace balaie alors la glace plusieurs fois.
- Ne actionnez pas le lave-glace continuellement pendant plus de 30 secondes.
- N'actionnez pas le lave-glace lorsque le reservoir est vide.
- N'actionnez pas le lave-glace lorsque le hayon vitre est ouvert.
- L'essuie-glace arrêté ne fonctionne pas lorsque le hayon vitré est ouvert.
L'essuie-glace arrêté ne fonctionne pas lorsque le hayon vitré a été fermé alors que la commande d'essuie-glace se trouvait sur la po
Instruments et commandes
situation de marche. Pour actionner cet essuie-glace, il convient dans ce cas de faire passer la commande sur la position d'arrêt puis de la ramener sur la position de marche. Il n'est pas possible d'ouvrir le hayon vitre lorsque l'essuie-glace arrêté fonctionne.
Attention
En cas de gel, la solution du lave-glace risque de geler sur le hayon vitré et de gêner la visibilité, ce qui peut provoquer un accident. Avant de laver le hayon vitré, mettez le désembueur en marche pour chauffer le hayon vitré.
COMMUTATEUR DE DÉSEMBUEUR DE HAYON VITRÉ ET ANTIBUEE DES RÉTROVISEURS EXTERIEURS
Pour désembuer le hayon vitré et pour enlever la buée des rétroviseurs extérieurs de portière, faites démarrer le moteur et poussez le commutateur. (Le témoin s'allume.) Pour annuler le désembueur, poussez de nouveau le commutateur.
Il s'éteint automatiquement au bout de 15 minutes. Si la lunette est désembuée avant l'arrêt automatique du désembueur, arrêtez-le en appuyant de nouveau sur le commutateur.
Instruments et commandes
Lorsque vous nettoyez le hayon vitre de l'intérieur, faites attention de ne pas rayer ni endommager le désembueur du hayon vitre.
Commutateur de PHARES et de clignotants
PHARES À XÉNON
HAUTE tension
Lorsque les phares à xénon sont allumés, ils produisent une haute tension. Pour ne pas vous électrocuter, n'essayez jamais de
modifier ou de démonter ces phares. Faites toujours replacer vos phares à xénon par un concessionnaire INFINITI.
- Les phares à xénon éclairent beaucoup plus que les phares ordinaires. S'ils ne sont pas correctement régés, ils risquent d'aveugler le conducteur qui arrive en face ou qui vous précède et ainsi de provoquer un accident grave. Amenez immédiatement votre véhicule chez un concessionnaire/agréé INFINITI pour faire régler les phares s'ils ne le sont pas déjà.
La clarté et la couleur des phares est légèrement différente quand vous allumez les phares. Mais ce n'est pas une anomalie et elles se stabilisent très vite.
- La durabilité des phares à xénon est raccourcie s'ils sont allumés et éteints fréquemment. En règle générale, il est préférible de ne pas éteindre les phares pendant de courtes intervalles, par exemple lorsque le vé oules à xénon.
- a clignoter et la couleur deviendra rougeâtre. Si vous apercevez l'une ou l'autre de ces conditions, communiquez avec un concessionnaire INFINITI.
Commutateur de PHARES PHARES
Tournez la commande sur la position AUTO :
Lorsque la clé de contact est sur ON, les feux arrière, les phares et les autres feux s'allument automatiquement si l'éclairage environnant est bas. Lorsque la clé de contact est sur OFF, les feux s'éteignent automatiquement.
Lorsque la commande d'éclairage est tournée sur la position éde, le faisceau code ou le
faisceau route des phares s'éteint.
Tournez le commutateur sur la position _D_E
Les feux de gabarit, les feux arrière, les feux de la plaque d'immatriculation et les éclairages du tableau de bord s'allument.
Tournez le commutateur sur la position
Les phares s'allument et tous les autres éclairages demeurent allumés.
Ne couvrez pas le photocopateur qui se trouve en haut et à droite du tableau de bord. Le photocopateur commande l'éclairage automatique. S'il est couvert, il réagira comme s'il faisait noir et les phares s'allumeront.
Système d'économie de batterie
- Lorsque le commutateur des phares se trouve sur la position épa or ∅ et que la clé de contact est en position ON, les faux y compris les phares antibrouillard avant s'éteignent automatiquement 45 secondes après que vous placez le contacteur d'allumage sur OFF. Cependant, les faux s'éteindront si la portière du conducteur ou du passager avant est ouverte.
- Lorsque vous ouvrez la portière du conducteur ou du passager avant, les feux s'éteignent dans les 45 secondes.
- Si vous laissez le commutateur des phares
Instruments et commandes
sur la position dédiée ou après les feux se sont étendus automatiquement, les feux s'allumeront lorsque vous tournerez le contacteur d'allumage de OFF à ON.
Lorsque vous remettez le commutateur des phares sur marche après que les yeux se sont éteints automatiquement, les yeux ne s'éteignent pas automatiquement. Remettez l'interrupteur d'éclairage sur la position OFF avant de vous éloigner du véhicule pendant longtemps. Sinon la batterie se déchargera. - Ne laissez jamais l'interrupteur d'éclairage sur marche pendant trop longtemps lorsque le moteur est arrêté.
Réglage des phares
S110306
Il est possible que l'axe de convergence des phares soit plus élevé que prévu selon le nombre d'occupants et selon le chargement du véhicule. Si vous conduisez sur une route où il y a des côtes, les phares risquent de projeter leur faisceau directement dans le rétroviseur du véhicule qui précède ou sur le pare-brise du véhicule qui arrive en face. Vous pouvez baisser l'axe des phares grâce au commutateur.
Pour baisser l'axe des phares, tournez le
commutateur selon l'échelle des chiffres inscrits. Plus le chiffre est élevé, plus l'axe des phares baisse.
Placez le commutateur sur la position 0 lorsque vous conduisez sans chargement ou sur une surface plane.
Les phares à xénon sont extrêmement lumineux par rapport aux phares ordinaires. Si le faisceau des phares à xénon reflète dans le rétroviseur du véhicule qui précède ou dans le pare-brise du véhicule qui arrive en face, le conducteur du véhicule risque d'être aveuglé. Utilisez le commutateur de réglage pour baisser l'axe du faisceau. Veuillez vous reporter à la rubrique «Commutateur de phares et de clignôtants» portant sur les phares à xénon dans les pages précédentes.
Commutateur de réglage de la luminosité du tableau de bord
Le réglage de luminosité du tableau de bord fonctionne lorsque la commande de phares est sur à la traverse ou sur 0
Pour régler l'intensité lumineuse de l'éclairage du tableau de bord, tournez la commande.
La luminosité maximale s'obtient en dirigeant la commande complètement vers le haut jusqu'au déclic. L'éclairage s'éteint en dirigeant la commande complètement vers le bas.
jusqu'à ce que vous entendiez ou sentiez le déclic.
Sélection des feux de phares
Pour sélectionner les feux de route, poussez le levier vers l'avant. Pour sélectionner les feux de code, tirez-le vers vous.
Signal de dépassement
Les feux de route clignotent lorsque le levier est tiré.
Phares de jour
Les phares s'allument automatiquement avec une faible intensité d'éclairage lorsque vous mettez le moteur en marche avec le frein de stationnement desseré. Les phares de jour fonctionnent avec la commande des phares sur OFF ou ÉDAE. Placez la commande des phares sur pour obtenir le plein éclairage pour la conduite de nuit.
Si le frein de stationnement est serré lors du démarrage du moteur, les phares de jour ne s'allument pas. Les phares de jour s'allument lorsque vous desserrez le frein de stationnement. Ils restent allumés jusqu'à ce que vous coupez le contact.
Attention
Les feux arrière du véhicule ne s'allument pas lorsque les phares de
Instruments et commandes
Les phares doivent être allumés dès que la nuit tombe, au risque de provoquer un accident.
Commutateur de clignotants
Clignotants
Déplacez le levier vers le haut ou vers le bas pour signaler de quel côté vous tournez. Les
Les clignotants s'annulent automatiquement après le virage.
Signal de changement de voie
Pour signaler un changement de voie, déplacez le levier vers le haut ou vers le bas, jusqu'à ce que les témoins commencent à clignoter.
Commutateur des PHARES antibroullard avant
Pour allumer les phares antibrouillard, tournez
La commande des phares sur et tournez le commutateur sur. Pour les éteindre, tournez le commutateur sur OFF.
Les phares antibrouillard ne fonctionnent que si les phares sont allumés.
Commutateur du cli-gnotant de FEUX de detresse
Le commutateur se trouve sur le tableau de bord.
Poussez le commutateur pour avertir les
Instruments et commandes
autres conducteurs que vous devez accorder. Tous les clignotants se mettront à fonctionner ensemble.
Certaines législations interdisent l'utilisation des yeux de détresse sur la route.
Attention
- En cas d'arrêt d'urgence, dégagez toujours le véhicule hors de la voie de circulation.
- N'utilisez pas les yeux de détrasse lorsque vous êtes sur une autoroute, à moins d'être dans l'impossibilité de faire autrement ou de devoir conduire le véhicule à une vitesse extrêmement réduite et qui constitue un danger.
pour les autres.
- Les clignotants ne fonctionnent pas lorsque les yeux de détresse sont allumés.
Le clignotant des yeux de détresse est activé, que le contact soit mis ou non.
AVERTISSEUR SONORE
Pour actionner l'avertisseur sonore, appuyez sur la partie rembourée au centre du volant.
SIÉGES CHAUFFANTS (si le véhicule en est équipé)
Instruments et commandes
Les sièges sont chauffés grâce à un dispositif de chauffage incorporé. Les commutateurs sont installés sur la console centrale et sur le côté arrêté du compartiment de console et peuvent être commandés individuellement.
- Démarrez le moteur.
- Pressez la position (Low) ou (High) du commutateur, suivant le besoin du réglage de température. Le témoin incorporé au commutateur s'allume.
Le chauffe-siège est contrôlé par un thermostat qui met en marche et arrête automatiquement le chauffe-siège. Le témoin restera allumé tant que le chauffe-siège fonctionnera.
- Lorsque le siège est chaud ou avant de quitter le véhicule, n'oubliez pas d'arrêter le chauffe-siège.
Sur le commutateur il y a une position médiane ARRET entre fort (high) et faible.
(low). Choisissez cette position pour arrêter le chiffage.
- N'utilise pas le chauffe-siège pendant une durée prolongée ou quand aucune personne n'occupe le siège.
- Ne disposez rien sur le siège qui risque d'isoler la chaleur, comme une couverture, un coussin, une housse, etc. Autrement, le siège risque de surchauffer.
- Ne placez rien de dur ou de lourd sur le siège, ne le percez pas avec une épingle ou un objet similaire. Ceci pourrait endommager le chauffe-siège.
- Tout liquide renversé sur le siège
chauffant doit immédiatement être retirée avec un chiffon sec.
Pour nettoyer le siège, n'utilisez jamais d'essence, de diluant ou de substances similaires. - Si le siège chauffant ne fonctionne pas ou si vous remarquez des anomalies, placez le commutateur sur arrêt et faites vérifier le dispositif chez votre concessionnaire INFINITI. - La batterie peut se décharger si les chauffe-sièges fonctionnent pendant que le moteur ne fonctionne pas.
MONTRE
Si l'alimentation a été coupée, l'heure affichée par la montre n'est pas exacte. Remettez à l'heure.
Réglage de la MONTRE
Pour régler la montre, tournez le bouton de réglage.
Prise électrique
- Faites attention car la prise et la fiche peuvent être chaudes juste après l'utilisation.
- Cette prise électrique n'est pas conçue pour être utilisée avec un allume-cigare.
- N'utilisez pas cette prise pour des accessoires utilisant un courant supérieur à 12 volts, 120 W (10 A). Il ne faut pas y brancher d'adaptateurs doubles, ou plusieurs accessoires électriques en même temps. Utilisez cette prise alors que le moteur tourne. Si le moteur est arrêté, la batterie risque de se décharger.
- Évitez d'utiliser la prise lorsque le climatiseur, les phares ou le dégivreur de lunette fonctionnent. Lorsque la prise n'est pas utilisée, fermez le couvercle. Veillez à ce que de l'eau ne viennent pas en contact avec la prise.
- Avant de brancher ou de débrancher une fiche, placez l'interrupteur de l'accessoire électrique utilisé sur arrêt, ou coupez l'alimentation ACC du véhicule.
- Enforcez complètement la fiche. Si le contact n'est pas bon, la fiche risque de surchauffer ou le fusible de température interne de sauter.
L'allume-cigare fonctionne lorsque la clé de contact est sur ACC ou sur ON.
Appuyez à fond sur l'allume-cigare puis relâchez-le. Lorsque l'allume-cigare est chaud, il se désenclenche tout seul.
Après utilisation, remettez l'allume-cigare à sa place.
Attention
Il est recommandé de ne pas utiliser l'allume-cigare lorsque vous êtes au volant afin de conserver toute votre attention sur la conduite.
La douille de l'allume-cigare alimente uniquement l'élément de l'allume-cigare. Il n'est pas recommandé d'utiliser cette douille comme alimentation électrique des autres accessoires.
Rangement
BAC
Attention
N'utilisez pas le bac de rangement en conduisant afin de conserver toute votre attention sur la conduite.
Ne placez pas d'objets de valeur dans ce réceptacle.
Compartimentà lunettes
Pour ouvrir le compartiment à lunettes, appuyez sur le bouton.
Attention
N'utilisez pas le compartiment à lunettes en conduisant afin de conserver toute votre attention sur la conduite.
- N'utilisez pas ce compartiment pour autre chose que des lunettes.
- Ne laissez pas de lunettes dans le compartiment à lunettes lors d'un stationnement en plein soleil. La chaleur pourrait les endommager.
Porte-tasses
Une alvéole amovible est prévue sur le porte-
tasses avant qui se trouve face au boîtier de la console centrale; vous pourrez la retirer pour poser des portes-tasses plus grands.
Veiliez à ce que l'alvéole affleure parfaitement avec la surface du porte-tasses.
Attention
N'utilisez pas le porte-tasses pendant la conduite afin de conserver
toute votre attention sur la conduite.
- Évitez les démarrages ou coups de frein brusques lorsque le porte-tasses est chargé afin de ne pas renverser le liquide. Un liquide chaud peut brûler le conducteur ou le passager.
- N'utilisez que des tasses en matière molle dans le porte-tasses. Des objets durs peuvent causer des blessures en cas d'accident.
Instruments et commandes
BOITE A GANTS
Pour fermer ou ouvrir la boîte à gants, utilisez la clé principale.
La boîte à gants s'ouvre si vous tirez sur la manette.
Attention
Laissez le couvercle de boîte à gants fermé pendant la conduite afin de ne pas être blessé en cas d'accident ou
d'arrêt brusque.
Attention
- N'utilisez pas le compartiment de la console centrale en conduisant afin de conserver toute votre attention sur la conduite.
- Gardez le couvercle du compartiment de la console centrale fermé en conduisant pour ne pas risquer d'être blessé en cas d'accident ou d'arrêt brusque.
Ne placez pas d'objets de valeur dans le compartiment de la console centrale.
Console centrale
Plateau
TIRER pour ouvrir Porte-cartes
SII0302
Attention
Gardez les couvercles du de la console latérale du coffre bien fermés pendant la conduite afin de ne pas être blessé en cas d'accident ou d'arrêt brusque.
Ne placez pas d'objets de valeur dans le compartiment de la console latérale du coffre.
Attention
Assurez-vous que le couvercle du plancher à bagages se ferme bien. - Ne conduisez pas le véhicule avec le couvercle du plancher à bagages retiré. - Calez bien le chargement pour qu'il ne glisse pas ou ne se déplace pas. Ne placez pas le chargement plus haut que les dossiers de siège. Un chargement mal maintenu pourrait entrainer des blessures corporelles graves en cas d'arrêt brusque ou de collision. - Ne permettez jamais à quelqu'un de prendre place dans le compart
timement à bagages ni sur la banquette arrière lorsque son dossier est rabattu.
- Il est extrêmement dangereux de se placer dans le compartiment bagages du véhicule pendant la marche. En cas de collision, les personnes dans cette partie courent davantage le risque d'être gravement blessées ou tuées.
- Ne laissez personne s'asseoir dans une partie du véhicule qui n'est pas équipée de sièges et de ceintures de sécurité.
Crochets à bagages
Les crochets à bagages permettent d'attacher les bagages avec des cordes ou des sangles.
Attention
- Calez bien le chargement pour qu’il ne glisse pas ou ne se déplace pas. Ne placez pas le chargement plus haut que les dossiers de siège. Un chargement mal maintenu pourrait entraîner des blessures corporelles graves en cas d’arrêt brusque ou de collision. Utilisez des cordes et crochets appropriés pour attacher les bagages.
- Ne permettez jamais à quelqu'un de prendre place dans le compartiment à bagages. Il est extrêmement dangereux de se placer dans le compartiment bagages du
Instruments et commandes
véhicule pendant la marche. En cas de collision, les personnes dans cette partie courent davantage le risque d'être gravement blessées ou tuées.
- Ne laissez personne s'asseoir dans une partie du véhicule qui n'est pas équipée de sièges et de ceintures de sécurité. Veillez à ce que tout le monde dans votre véhicule soit sur son siège et utilise correctement sa ceinture de sécurité.
Enjoliveur latéral
Lorsque vous attachez les cordes, n'appliquez pas une charge supérieure à 98 N (22 lb) sur un seul crochet. - N'utilisez pas le filet de l'espace de chargement entre les crochets A et B.
FILET de l'espace de chargement
Un filtre prévu pour l'espace de chargement sert à bloquer les marchandises lorsque le véhicule est en marche.
Instruments et commandes
Pour poser le filet de l'espace de chargement, rentrer les quatre crochets dans les quatre attaches.
Pour enlever le filet, détachez les 4 crochets du dispositif de blocage du filet.
Attention
- Calez bien le chargement pour qu'il ne glisse pas ou ne se déplace pas. Ne placez pas le chargement plus haut que les dossiers de siège. Un chargement mal maintenu pourrait entrainer des blessures corporelles graves en cas d'arrêt brusque ou de collision.
- Il faut toujours bien reclipper les quatre crochets dans les attaches. Le poids du chargement du
Le poids du chargement du filet ne doit pas dépasser 13,6 kg (30 lb), poids au-delà duquel les normes de sécurité sont dépassées.
Couvre-bagages
Le couvre-bagages permet de cacher les bagages du coffre.
Pour ouvrir le couvre-bagages, tirez dessus et fixez-le aux crochets qui se trouvent sur les
Instruments et commandes
deux côtés. Pour le refermer, décrochez-le et relâchez-le.
Attention
- Ne posez rien sur le couvre-bagages, pas même des objets de petite taille car ils risqueraient de rouler en cas d'accident ou d'arrêt brusque.
- Ne laissez pas le couvre-bagages dans le véhicule lorsqu'il a été déengageé de son support.
- Calez bien le chargement pour qu'il ne glisse pas ou ne se déplace pas. Ne placez pas le chargement plus haut que les dossiers de siège. Un chargement mal maintenu pourrait entrainer des blessures corporelles graves en cas d'arrêt brusque ou de col.
lision.
Instruments et commandes
GALERIE DE TOIT
SII0315
Les traverses sont réglables vers l'avant et vers l'arrière. Posez le chargement entre les traverses (A), réglez les traverses (A) et bloquez le chargement avec une corde fixée sur les traverses (A). Des boucles réglables sont également prévues sur les traverses latérales pour attacher la corde.
Répartissez toujours uniformément le chargement sur la galerie. Ne chargez pas plus de 45 kg (100 lb). Faites attention de ne pas dépasser le poids nominal brut du
véhicule (PNBV) ou le poids nominal brut sur les essieux (PNBE avant et arrière). Le PNBV et le PNBE sont indiqués sur l'étiquette d'attestation de sécurité (située sur le montant de portière du côté conducteur). Pour tous renseignements complémentaires concernant le poids total autorisé en charge (PTAC) et le poids total autorisé aux essieux (PTAE), veuillez vous reporter à la section «10. Données techniques et information au consommateur»
Vérifiez que les traverses (A) à l'avant et à l'arrière sont bien bloquées. Reportez-vous au schéma détaillé.
Faites attention lorsque vous chargez ou déchargez les bagages de la galerie. Si vous ne pouvez pas soulever les bagages du sol en toute sécurité, utilisez une échelle ou un outil de levage.
Attention
Avant de relever les glaces, assurez-vous que tous les passagers ont les mains, etc. à l'intérieur.
Instruments et commandes
intérieur du véhicule. Utilisez le bouton de blocage des lève-glaces pour empêcher une utilisation imprévue des lève-glaces électriques.
- Ne laissez pas d'enfants sans surveillance à l'intérieur du véhicule. Ils pourraient actionner des commutateurs ou commandes et avoir une partie du corps coincée par une glace. Des enfants sans surveillance courent des risques d'accidents graves.
Leve-glaces automatiques
Les lève-glaces automatiques fonctionnent si la clé de contact est positionnée sur ON.
Pour ouvrir ou fermer les glaces, maintenez la commande poussée vers le bas ou tirée vers le haut. La commande principale (côté conducteur) permet d'ouvrir ou de fermer toutes les glaces.
Les lève-glaces fonctionnent pendant 45 secondes, même si la clé de contact est tournée sur OFF. Si pendant cet intervalle de 45 secondes environ, la portière du conducteur ou du passager avant est ouverte, la capacité d'action des lève-glaces est annulée.
Le commutateur du passager ne permet que d'ouvrir ou de fermer une glace déterminée.
Instruments et commandes
Pour ouvrir ou fermer la glace, maintenez le commutateur vers le bas ou vers le haut.
Verrouillage des glaces de passagers
Lorsque le bouton de verrouillage est poussé, seule la glace du côté du conducteur pourrait être ouverte ou fermée. Pour annuler le verrouillage, poussez de nouveau le commutateur.
Fonctionnement automatique
Pour ouvrir ou fermer totalement les glaces avant, poussez complètement le commutateur vers le bas ou vers le haut et relâchez-le. Il n'est pas nécessaire de le maintenir. La glace s'ouvre se ferme automatiquement sur toute sa course. Pour arrêter l'ouverture de la glace, il suffit de tirer ou pousser le commutateur vers le côté fermé ou vers le côté ouvert.
Lorsque vous appuyez légèrement sur le commutateur, la glace s'abaisse ou se relève jusqu'à ce que le commutateur soit relâché.
Inversion automatique (vitres avant)
Lorsque l'unité de commande détecte un objet qui gène la fermeture de la glace avant, celle-ci s'abaisse automatiquement.
L'inversion automatique est active en cas de fermeture automatique de la glace avant dès que le contact est mis (clé sur ON) ou pendant 45 secondes environ après avoir coupé le contact (clé sur OFF).
Dans certaines conditions d'environnement ou de conduite, l'inversion automatique fonctionne aussi en cas d'impact ou si une masse apparentée à un corps étranger reste coincée dans la fenêtre.
ATTENTION
Sur une certaine hauteur, lorsque la
Instruments et commandes
Glace est proche de la position fermée, le système ne peut pas détecter les objets coincés. Avant de relever les glaces, assurez-vous que les passagers ont tous les mains, etc. à l'intérieur du véhicule.
TOIT ouvrant électrique
Le toit ouvrant ne fonctionne que si la clé de contact est positionnée sur ON.
Le toit ouvrant électrique fonctionne pendant 45 secondes, même si la clé de contact est tournée sur OFF. Si pendant cet intervalle de 45 secondes environ, la portière du conducteur ou du passager avant est ouverte, la capacité d'action du toit ouvrant électrique est annulée.
Coulissement du toit ouvrant
Pour ouvrir le toit, exercez une pression continue sur la commande vers le côté désigné
Pour fermer le toit, exercez une pression continue sur la commande vers le côté désigné
Inversion automatique (lors de la fermeture du tout ouvrant)
Lorsque l'unité de commande détecte un objet qui gène la fermeture du toit ouvrant vers
L'avant, celui-ci recommence à s'ouvrir automatiquement.
L'inversion automatique est active en cas de fermeture automatique du toit ouvrant dès que le contact est mis (clé sur ON) ou pendant 45 secondes environ après avoir coupé le contact (clé sur OFF).
Dans certaines conditions d'environnement ou de conduite, l'inversion automatique fonctionne aussi en cas d'impact ou si une masse apparentée à un corps étranger reste coincée dans le toit ouvrant.
Attention
Sur une certaine distance, lorsque le toit ouvrant est proche de la position fermée, le système ne peut pas détecter les objets coincés. Avant de
Instruments et commandes
fermer le toit ouvrant, assurez-vous que les passagers ont tous les mains, etc. à l'intérieur du véhicule.
Inclinaison du toit ouvrant
Pour relever le toit ouvrant, fermez-le tout d'abord, puis exercez une pression continue sur le côté désigné du commutateur. Pour abaisser le toit ouvrant, exercez une pression continue sur le côté désigné.
Pare-soleil
Ouvrez et fermez le pare-soleil en le faisant glisser vers l'avant ou vers l'arrière.
Le pare-soleil s'ouvre automatiquement en même temps que le toit ouvrant. Par contre sa fermeture est manuelle.
Coulissement
Inclinaison SII0145
Attention
- En cas d'accident, le passager peut être projeté du véhicule par un toit ouvrant ouvert. Il faut toutes utiliser les ceintures de sécurité et les dispositifs de retenue enfants.
- Ne laissez personne se mette debout ou passer une partie du corps par l'ouverture lorsque le véhicule est en mouvement ou pendant la fermeture du toit ouvrant.
- Avant d'ouvrir le toit, enlevez les gouttes d'eau, la neige, la glace ou le sable.
Instruments et commandes
- Ne posez pas d'objet lourd sur le toit ouvrant et dans sa périphérie.
Si le toit ouvrant ne ferme pas
Faites vérifier et réparer le toit ouvrant par tout concessionnaire INFINITI.
Plafonniers (si le véhicule en est équipé)
Les plafonniers ont trois positions de réglage.
Lorsque le commutateur est en position au centre, les plafonniers s'allument lorsqu'une portière est ouverte.
Type A
Le plafonnier de l'habitacle demeure allumé 30 secondes dans les cas suivants :
- lorsque la portière du conducteur est déverrouillée avec la télécommande multiple ou la clé alors que toutes les portières sont verrouillées,
- lorsque la portière du conducteur est déverrouillée alors que la clé de contact est retirée,
- lorsque la portière du conducteur est ouverte puis refermée alors que les autres portières sont fermées.
- lorsque la clé de contact est retirée alors que toutes les portières sont fermées,
Pendant que la minuterie de 30 secondes est activée, le plafonnier de l'habitacle s'éteint
Instruments et commandes
Dans les cas suivants :
- lorsque vous verrouillez la portière du conducteur avec la télécommande multiple, une clé, le bouton de verrouillage de la portière ou le commutateur de verrouillage,
- lorsque vous mettez le contact (clé sur ON).
Les plafonniers, la lampe de lecture et l'éclairage du miroir de courtoisie s'éteignent automatiquement 10 minutes après que le contact ait été coupé si le commutateur du plafonnier ou de la lampe de lecture est en position OFF et ce, pour économiser la batterie. Pour rallumer les éclairages, insérez la clé de contact et tournez-la à la position ON.
Après l'opération ci-dessus, les plafonniers, la lampe de lecture ou les éclairages du miroir de courtoisie s'éteignent automatiquement 1[10] minutes après la dernière des actions suivantes :
ouverture ou fermeture d'une portière - verrouillage ou déverrouillage de la portière du conducteur - insertion ou retrait de la clé du contacteur d'allumage
Ces éclairages se rallument si, après leur extinction automatique, l'une des actions ci-dessus est effectuée. (Ils s'éteignent à nouveau 10 minutes après la dernière action ci-dessus.)
Type B
Le plafonnier de l'habitacle demeure allumé 30 secondes dans les cas suivants :
- lorsque la portière du conducteur est déverrouillée avec la télécommande multiple, une clé ou le commutateur de verrouillage centralisé des portières alors que toutes les portières sont verrouillées,
- lorsque la portière du conducteur est ouverte puis refermée alors que la clé n'est
pas mise dans le contacteur
- lorsque la clé de contact est retirée alors que toutes les portières sont fermées,
Pendant que la minuterie de 30 secondes est activée, le plafonnier de l'habitacle s'allume dans les cas suivants :
- lorsque vous verrouillez la portière du conducteur avec la télécommande multiple, une clé ou le commutateur de verrouillage centralisé des portières
- lorsque vous mettez le contact (clé sur ON).
Les plafonniers, la lampe de lecture et l'éclairage du miroir de courtoisie s'éteignent automatiquement 30 minutes après que le contact ait été coupé si le commutateur du plafonnier ou de la lampe de lecture est en position OFF et ce, pour économiser la batterie. Pour rallumer les éclairages, insérez la clé de contact et tournez-la à la position ON.
Après l'opération ci-dessus, les plafonniers, la lampe de lecture ou les éclairages du miroir de courtoisie s'éteignent automatiquement 3 0 minutes après laère des actions suivantes alors que la clé de contact est sur ACC ou OFF :
ouverture ou fermeture d'une portière - verrouillage ou déverrouillage d'une portière avec la télécommande multiple, une clé ou le commutateur de verrouillage centralisé des portières - insertion ou retrait de la clé du contacteur d'allumage
Ces éclairages se rallument si, après leur extinction automatique, l'une des actions ci-dessus est effectuée. (Ils s'éteignent à nouveau 30 minutes après la dernière action ci-dessus.)
- N'utilisez pas les plafonniers trop longtemps avec le moteur arrêté. Ceci déchargerait la batterie.
- Éteignez les plafonniers, la lampe de lecture et l'éclairage du miroir de courtoisie lorsque vous quittez le véhicule.
LAMPE DE LECTURE
Les plafonniers, la lampe de lecture et l'éclairage du miroir de courtoisie s'éteignent automatiquement 10 minutes (Type A) ou 30 minutes (Type B) après que le contact soit coupé si le commutateur du plafonnier ou de la lampe de lecture est en position ON. Pour rallumer l'éclairage, insérez la clé de contact et tournez-la à la position ON.
Instruments et commandes
- N'utilisez pas la lampe de lecture trop longtemps avec le moteur arrêté. Ceci déchargerait la batterie.
- Éteignez les plafonniers, la lampe de lecture et l'éclairage du miroir de courtoisie lorsque vous quittez le véhicule.
Éclairage du MIROIR de courtoisie
L'éclairage du miroir de courtoisie s'allume dès que le couvercle du miroir est ouvert.
Telecommande universelle integrée homelink®
La télécommande universelle HomeLink intégrée est un dispositif pratique qui permet de regrouper les fonctions de trois télécommandes portatives.
La télécommande universelle intégrée HomeLink :
- peut commander la plupart des dispositifs à radiofréquences (RF) tels que portes de garage, portails, éclairage d'habitations ou de bureaux, serrures de porte d'entrée et dispositifs antivol;
- est alimentée par la batterie du véhicule. Aucune autre pile n'est nécessaire. Si la batterie du véhicule est déchargée ou déconnectée, la télécommande HomeLink conserve toute la programmation.
Type B
- s'éteint 30 minutes après que le contact ait été coupé.
Après avoir programmé la télécommande HomeLink, conservez la télécommande portative car elle pourra resservir ultérieurement (si vous changez de véhicule, par exemple). En cas de revent du véhicule, n'oubliez pas
Instruments et commandes
d'effacer les signaux programmes sur les touches de la télécommande HomeLink par mesure de sécurité. Pour plus d'informations, veuillez vous reporter à la rubrique «Programmation de la télécommande HomeLink» plus loin dans cette section.
Attention
- N'utilise pas la télécommande universelle intégrée HomeLink avec un ouvre-porte de garage qui ne compte pas une fonction d'arrêt de sécurité et d'inversion de mouvement de la porte comme le requièrent les normes de sécurité fédérales. (Ces normes sont applicables aux modèles de dispositifs d'ouverture fabriqués après le 1er avril 1982.) Un ouvre
-porte de garage qui n'est pas capable de détecter un obstacle lors de la fermeture de la porte de garage, d'arrêter alors automatiquement la fermeture de la porte et d'inverser son mouvement ne satisfait pas aux normes en vigueur actuellement. L'utilisation d'un ouvre-porte de garage ne comportant pas ces fonctions augmente les risques de blessures graves ou risque de provoquer la mort.
Durant la programmation, la porte de garage ou le portail peut s'ouvrir ou se fermer. Assurez-vous qu'il n'y a pas de personnes ni d'objets près de la porte du garage ou du portail pendant la programmation.
- Arrêtez le moteur du véhicule avant de programmer la télécommande universelle intégrée HomeLink.
Programmation de la télécommande homelink
- Avec la clé de contact sur OFF, maintenez les deux touches extérieures de la télécommande HomeLink enfoncées jusqu'à ce que le témoin commence à clignoter
Instruments et commandes
(environ 20 secondes). Cette opération efface les codes par défaut programmés en usine. Il n'est pas nécessaire de l'effectuer lorsque vous programmez d'autres télécommandes portatives.
- Tenez la télécommande portative (du dispositif dont vous désirez memoriser le signal) entre 50 et 127mm (2 a 5 pouces) de la surface de la télécommande HomeLink en veillant à ce que le témoin reste visible.
- En utilisant les deux mains, appuyez en même temps sur la touche de la télécommande portative et sur la touche de la télécommande HomeLink sur laquelle vous désirez memoriser le signal. Ne relâchez pas les touches avant la fin de l'objet 4 ci-dessous.
Remarque :
Pour certains ouvre-portes de garage, il est nécessaire d'effectuer
L'opération indiquée sous «programmation pour le canada
- Le témoin HomeLink clignote tout d'abord lentement, puis rapidement. Lorsque le clignotement devient rapide, relâchez les deux touches. Le clignotement rapide indique que la télécommande HomeLink a été correctement programmée.
Pour programmer les deux autres touches, répétez les opérations des étapes 2 à 4.
Si vous ne parvenez pas à mémoriser le signal de la télécommande portative dans la télécommande HomeLink après plusieurs tentatives, veillez-vous reporter à la rubrique «Programmation d'un code variable (Rolling code)» plus loin dans cette section.
Programmation de la télécommande homelink pour les clients du CANADA
Avant 1982, la réglementation du ministère
des Communications exigeait que l'émission du signal d'une télécommande portative ne dure pas plus de 2 secondes. Pour programmer le signal d'une télécommande portative dans la télécommande HomeLink, maintenez la touche de la télécommande HomeLink enfoncée (veuillez vous reporter aux étapes 2 à 4 sous «Programmation de la télécommande HomeLink») en appuyant toutes les 2 secondes sur la touche de la télécommande portative («programmation cyclique») jusqu'à ce que le témoin clignote rapidement (indiquant ainsi que la programmation a réussi).
Remarque :
Si vous programmez un ouvre-porte de garage, etc., il est recommandé de le débrancher avant de commencer la «programmation cyclique» pour ne pas risquer d'endommager les pièces du ouvre-porte.
Utilisation de la télécommande universelle intégrée homelink
Une fois programmée, la télécommande HomeLink peut être utilisée pour ouvrir et fermer la porte du garage, etc. Pour ceci, appuyez simplement sur la touche correspondante de la télécommande HomeLink. Le témoin rouge s'allume pendant l'émission du signal.
Diagnostic de difficulté de programmation
Si la télécommande HomeLink ne memorise pas rapidement le signal de la télécommande portative
- remplacez les piles de la télécommande portative par des nouvelles;
- positionné la télécommande portative avec la partie des piles à l'écart de la télécommande HomeLink;
- maintenez les touches de la télécommande HomeLink et de la télécommande portative sans interruption; positionnez la télécommande portative entre 50 et 127 mm (2 à 5 pouces) de la surface de la télécommande HomeLink. Gardez la télécommande sur cette position pendant 15 secondes au maximum. Si la télécommande HomeLink n'est pas programmée pendant cette durée, essayez de tener la télécommande sur une autre position. Le témoin doit toujours rester visible.
Si vous continuez à éprouver des difficultés de programmation, adressez-vous au Service clientèle d'INFINITI. Les numéros de téléphone sont indiqués dans l'Avant-propos de ce manuel.
Comment effacer les informations programmées
Il n'est pas possible d'effacer la programmation d'une seule touche. Pour effacer toute la
programmation, maintenez les deux touches extérieures de la télécommande HomeLink enfoncées jusqu'à ce que le témoin clignote (20 secondes environ).
Programmation d'un code variable (rolling code)
Vous pouvez déterminer si un ouvre-porte de garage (ou autre) est un dispositif à code variable (code protégé) fabriqué après 1996 de la manière suivante :
A. en le vérifiant dans le mode d'emploi de l'ouvre-porte de garage ; B. en déterminant si la télécommande portative programme bien la télécommande HomeLink, mais ne commande pas la porte du garage ; C. en maintenant la touche programmée de la télécommande HomeLink enfoncée. Si l'ouvre-porte du garage est doté de la fonction de code variable, le témoin de la
Instruments et commandes
télécommande HomeLink clignote rapidement, puis reste allumé après 2 secondes.
Pour programmer la télécommande HomeLink afin qu'elle commande un ouvre-porte de garage doté de la fonction de code variable, observez les instructions suivantes après avoir terminé la «Programmation de la télécommande HomeLink» (ceci sera plus facile et plus rapide si l'on se fait aider par quelqu'un).
- Localisez le bouton d'apprentissage sur le moteur d'ouverture de porte de garage. La position et la couleur du bouton diffèrent selon les marques d'ouvre-porte de garage. Si vous ne parvenez pas à localiser le bouton, consultez le mode d'emploi de l'ouvre-porte de garage.
- Appuyez sur le bouton d'apprentissage du moteur d'ouverture de porte de garage (ceci peut allumer un témoin d'apprentissage).
Remarque :
L'été 3 suivant doit être exécutée dans les 30 secondes après la fin de l'été 2.
- Appuyez fermement sur la touche programme de la télécommande HomeLink, puis relâchez-la. Appuyez une seconde fois sur la touche pour terminer l'apprentissage. (Pour certains ouvre-portes, il est nécessaire d'effectuer cette opération une troisième fois pour terminer l'apprentissage.)
L'ouvre-porte devrait maintenant reconnaître la télécommande HomeLink et la porte s'ouvrira ou se fermera lorsque vous appuyez sur la touche de la télécommande HomeLink. Vous pouvez maintenant programmer les deux autres touches (si elles ne sont pas encore programmées, procédez comme il est indiqué aux étapes 2 à 4 de «Programmation de la
télécommande HomeLink» plus haut dans cette section).
Reprogrammation d'une seule TOUCHE de la téle-commande HOMELINK
Pour reprogrammer une touche de la télécommande HomeLink, procédez comme suit :
- Maintenez la touche de la télécommande HomeLink que vous désirez reprogrammer enfoncée. Ne la relâchez pas avant la fin de l'étape 4.
- Lorsque le témoin commence à clignoter (20 secondes), positionnez la télécommande portative entre 50 et 127 mm (2 à 5 pouces) de la surface de la télécommande HomeLink.
- Maintenez la touche de la télécommande portative enfoncée.
- Le témoin de la télécommande HomeLink clignote tout d'abord lentement, puis rapides-
Instruments et commandes
dément. Lorsque le clignotement devient rapide, relâchez les deux touches.
La touche de la télécommande universelle HomeLink intégrée est maintenue reprogrammée. Vous pouvez activer le nouveau dispositif en appuyant sur la touche de la télécommande HomeLink venant juste d'être programmée. Cette opération n'affecte aucune des autres touches programmées de la télécommande HomeLink.
En cas de VOL du véhicule
En cas de vol du véhicule, changez les codes des dispositifs programmés dans la télécommande HomeLink et qui ne comportent pas la fonction de code variable. Pour plus d'informations, consultez le mode d'emploi de chaque dispositif ou appelez le fabricant ou revendeur du dispositif.
Lorsque le véhicule sera retrouvé, il faudra reprogrammer les informations des nouvelles télécommandes portati
ves dans la télécommande universelle HomeLink intégrée.
Avertissement FCC :
Ce dispositif satisfait à la réglementation FCC, partie 15. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes : (1) ce dispositif ne doit pas causer de brouillages nuisibles et (2) ce dispositif doit pouvoir supporter toute interférence reçue et notamment les interférences susceptibles de provoquer un fonctionnement soudain et indésirable.
La télécommande a été testée et est conforme à la réglementation FCC et DOC/MDC. Des changements ou modifications qui ne sont pas expressément approuvés par la partie responsable de la conformité à la réglementation peuvent invalider le droit de l'utiliser de se servir de ce dispositif.
DOC: ISTC 1763K1313
FCC I.D.: CB2V67690
3 Vérifications et réglages avant demarrage
Clés 3-2 Portes 3-3 Verrouillage avec la clé 3-3 Verrouillage avec le bouton de verrouillage intérieur 3-4 Verrouillage avec le commutateur de verrouillage centralisé des portes.... 3-4 Système de sécurité enfants 3-5 Système de télécommande multiple. 3-5 Comment utiliser le système de télécommande multiple 3-7 Remplacement de la pile 3-10 Capot. 3-12 Hayon 3-12 Ouverture avec la clé. 3-12 Hayon vitre 3-13 Ouverture avec le pouvoir 3-14
Ouverture avec la clé. 3-14 Trappe du réservoir de carburant 3-15 Ouverture avec le levier 3-15 Bouchon du réservoir de carburant.... 3-15 Colonne de direction 3-17 Inclinaison 3-17 Pare-soleil 3-18 Utilisation des pare-soleil 3-18 Rétroviseurs. 3-19 Rétroviseur intérieur. 3-19 Rétroviseurs extérieurs 3-19 Système de positionnement automatique du siège (si le véhicule en est équipé).... 3-20 Fonctionnement du système de positionnement automatique du siège 3-20 Contacteur d'annulation. 3-22
Clés
Le véhicule ne peut être mis en marche qu'avec une clé principale ou une clé de
sécurités enregistrées pour le système antidémarrage du véhicule INFINITI. La tête de ces clés contient une puce de répondeur d'identification. (La clé de portefeuille ne permet pas de mettre le véhicule en marche.)
La clé principale et la clé de portefeuille servent pour toutes les serrures.
Lorsque l'étui de clé avec la clé de portefeuille se trouve dans un portefeuille, n'imposez pas une force excessive au portefeuille pour ne pas risquer d'endommager la clé ou les autres cartes.
La clé de sécurité n'ouvre ni le coffre ni la boîte à gants.
Pour protéger le contenu du coffre et de la boîte à gants lorsque vous laissez la clé du véhicule à quelqu'un, ne donnez que la clé de sécurité.
Ne laissez jamais les clés dans le véhicule.
Notez le numéro de clé qui figure sur la plaquette de numéro de clé fournie avec les clés et conservez-le dans un endroit sûr (portefeuille, par exemple) et non pas dans le véhicule. INFINITI ne garde pas la trace des numéros de clé et il est donc essentiel que l'utilisateur conserve le numéro figurant sur la plaquette de numéro de clé.
Si vous perdez toutes les clés de votre véhicule, et que vous n'avez pas de double, vous aurez besoin du numéro de clé pour en faire tailler d'autres. S'il vous reste une clé, vous pouvez en faire faire un double en vous adressant à votre concessionnaire INFINITI.
Clé du système antidémarrage du véhicule INFINITI - Clé principale et clé de sécurité :
Un numéro de clé est nécessaire pour obtenir des doubles de clés du système antidémarrage du véhicule. Cinq clés du système antidémarrage du véhicule peuvent être utilisées avec le véhicule. Les nouvelles clés
Vérifications et réglages avant demarrage
doivent être enregistrées dans le système antidémarrage du véhicule par le concessionnaire INFINITI. Pour cela, l'utilisateur doit apporter toutes les clés du système antidémarrage en sa possession au concessionnaire INFINITI. En effet, l'opération d'enregistrement efface complètement la mémoire du système antidémarrage.
Attention
- Verrouillez toujours les portières quand vous conduisez. Cette précaution, combinée à l'utilisation systématique de la ceinture de sécurité, augmente la sécurité des passagers ou des enfants en cas d'accidents car ils ne pourront pas ouvrir accidentellement
les portières; elle servira également à éloigner les intrus.
- Avant d'ouvrir une portière, vérifiez toujours si une autre voiture ne débouche pas sur le rayon d'ouverture.
- Ne laissez pas les enfants sans surveillance à l'intérieur du véhicule. Ils pourraient actionner des commutateurs ou commandes. Des enfants sans surveillance courent des risques de graves accidents.
Verrouilage avec la clé electrique
Les serrures électriques permettent de verrouiller ou de déverrouiller toutes les portières (y compris le hayon) simultanément.
- Toutes les portières se verrouillent lorsque la clé de la portière avant est tournée vers l'avant du véhicule.
- Pour déverrouiller la portière, tournez la clé de la portière une fois vers l'arrière. À partir de cette position, ramenez la clé sur
Vérifications et réglages avant demarrage
La position neutre (position d'insertion et de retrait de la clé) et tournez-la vers l'arrière une nouvelle fois pendant au plus 5 secondes pour déverrouiller toutes les portières.
Verrouillage avec le bouton de verrouillage intérieur
Électrique
Pour verrouiller ou déverrouiller les portières
Avant, poussez ou tirez le bouton de verrouillage intérieur.
Pour fermer les portières du véhicule de l'extérieur et sans clé, déplacez le bouton de verrouillage interieur sur la position VERROUILLÉE puis fermez la portière. Lorsque vous fermez la portière de cette manière, faites très attention de ne pas oublier les clés à l'intérieur du véhicule.
Verrouillage avec le commutateur de verrouillage centralised des portieres
- Le commutateur de verrouillage centralisé permet de verrouiller ou de déverrouiller toutes les portières y compris le hayon simultanément.
Toutes les serrures de portière sont verrouillées lorsque le commutateur de verrouillage centralisé des portières est placé sur la position VERROUILLEE avec la portière du conducteur ou du passager avant ouverte. Fermez la portière ; toutes les portières se verrouilleront.
Lorsque vous placez le commutateur de verrouillage centralisé des portières sur la position VERROUILLEE alors qu'une portière avant est ouverte et qu'une clé est dans le contacteur d'allumage, toutes les portières se verrouillent à la fois, puis se déverrouillent automatiquement.
Systeme de securite enfants
Le système de sécurité enfants peut verrouiller les portes à l'arrière afin qu'elles ne soient pas ouvertes par accident, en particulier dans le cas d'enfants en bas âge.
Lorsque le levier est dans la position de verrouillage, la portière arrêtée ne peut s'ouvrir que de l'extérieur.
Système de télécommande multiple
Avec la télécommande, il est possible de déverrouiller/verrouiller toutes les portières et d'actionner l'avertisseur d'urgence depuis l'extérieur du véhicule.
Avant de verrouiller les portières, assurez-vous que vous n'avez pas oublié la clé à l'intérieur du véhicule.
La télécommande est opérationnelle à une distance de 10 m (33 pi) environ du véhicule. (La distance réelle dépend bien entendu de ce qui entoure le véhicule.)
Il est possible d'utiliser jusqu'à quatre télécommandes pour un même véhicule. Pour plus de renseignements concernant l'achat et l'utilisation de télécommandes supplémentaires, veuillez vous adresser à un concessionnaire INFINITI.
La télécommande ne fonctionnera pas lorsque:
- la pile de la télécommande est déchargée.
- la distance entre la télécommande et le véhicule est supérieure à 10 m (33 pi) environ.
L'avertisseur d'urgence ne fonctionnera pas lorsque la clé est dans le barillet.
Les circonstances ou faits suivants pouvant endommager la télécommande.
- Ne mettez pas la télécommande au contact de l'eau ou de l'humidité.
- Ne faites pas tomber la télécommande.
Vérifications et réglages avant demarrage
- Ne frappez pas la télécommande contre un objet dur.
- Ne laissez pas la télécommande pendant une durée prolongée dans un lieu dépassant 60°C (140^).
Il est recommandé d'effacer tout de suite le code d'identification de la télécommande que vous venez de perdre ou qui vous a été volée, afin d'empêcher qu'elle ne puisse être utilisée pour ouvrir le véhicule. Pour effacer le code, communiquez immédiatement avec un concessionnaire/agence INFINITI.
Sélection du mode de signal sonore et lumineux
À la sortie d'usine, le mode de signal sonore et lumineux est activé.
En mode de signal sonore et lumineux, lorsque vous appuyez sur la touche LOCK, le témoin des faux de détresse clignote deux fois et l'avertisseur émet un léger son. Lorsque vous appuyez sur la touche UNLOCK, le témoin des faux de détresse clignote une fois.
Si le mode de signal sonore et lumineux n'est pas nécessaire, vous pouvez passer en mode normal en procédant comme suit :
En mode normal, lorsque vous appuyez sur la touche LOCK, le témoin des yeux de détresse clignote deux fois. Lorsque vous appuyez sur la touche UNLOCK, ni le témoin
des feux de détresse ni l'avertisseur ne fonctionne.
Comment changer de mode
Appuyez en même temps sur les touches LOCK et UNLOCK de la télécommande multiple et maintenez-les pendant au moins 2 secondes pour passer d'un mode à l'autre.
Lorsque vous appuyez sur les touches pour passer en mode normal, le témoin des détresse clignote 3 fois.
Lorsque vous appuyez sur les touches pour passer en mode de signal sonore et lumineux, le témoin des feux de détresse clignote une fois et l'avertisseur émet un léger son.
(Operations)
Vérifications et réglages avant demarrage
EXPLICATION DES OPÉRATIONS
| MODE (Appuyer pendant plus de 2 secondes sur les touches LOCK ou UNLOCK.) | Indicateur de changement du mode | VERROUILLER (LOCK) | DéVERROUILLER (UNLOCK) |
| Signal sonore et lumineux | NORMAL | FEUX DE DÉTRESSE — 3 fois | FEUX DE DÉTRESSE — 2 fois |
| Normal | SIGNAL SONORE ET LUMINEUX | FEUX DE DÉTRESSE — une fois AVERTISSEUR SONORE — une fois | FEUX DE DÉTRESSE — 2 fois AVERTISSEUR SONORE — une fois |
SIP0247
Verrouillage des portières
- Retirez la clé de contact. *1
- Fermez toutes les portières. *2
- Appuyez sur la touche LOCK de la télécommande multiple.
- Toutes les portières sont alors verrouillées.
Toutes les portières se verrouillent lorsque vous appuyez sur la touche LOCK de la télécommande multiple, même si les portières sont ouvertes ou
Que la clé de contact est en position on.
- Le témoin des yeux de détresse clignote deux fois et l'avertisseur se fait entendre une fois.
Si la touche LOCK est enfoncée alors que toutes les portières sont verrouillées, les feux de détresse clignotent à deux reprises et l'avertisseur se fait entendre une fois pour signaler que les portières sont déjà verrouillées.
1: Les portières sont verrouillées par la télécommande lorsque la clé est dans le contacteur d'illumination. Toutefois, l'avertisseur d'urgence ne fonctionne pas lorsque le contacteur d'illumination se trouve sur ACC ou sur ON. 2: Les portières sont verrouillées par la télécommande lorsque vous ouvrez une portière. Toutefois, le mode de signal sonore et lumineux est inopérant.
Déverrouillage des portières
- Appuyez sur la touche UNLOCK de la télécommande multiple une fois.
- Seule la portière du conducteur est déverrouillée.
- Le plafonnier s'allume et la minuterie du plafonnier est activée pendant 30 secondes lorsque le commutateur est en position au centre.
Type A
- Les feux des détresses clignotent une fois si toutes les portières sont complètement fermées.
Type B
- Les feux de détresse clignotent une fois si toutes les portières sont complètement fermées alors que la clé de contact est sur LOCK, OFF ou ACC.
Toutes les portières sont déverrouillées si
vous maintenez la touche enfoncée pendant plus de 5 secondes.
- Maintenez la touche UNLOCK de la télécommande multiple enfoncée ou enfonsez de nouveau la touche dans les 5 secondes qui suivent.
- Toutes les portières sont déverrouillées.
- Les feux de détresse clignotent une fois si toutes les portières sont complètement fermées.
Type B
- Le plafonnier s'allumera si la clé de contact est en position LOCK, OFF ou ACC.
- nt la pression sur la touche UNLOCK si vous n'effectuez pas toutes les opérations suivantes :
- aucune portière est ouverte
- la clé est mise dans le contacteur et tournée à la position ON.
Pour éteindre le plafonnier sans attendre ce délai de 30 secondes, tournez le contacteur d'allumage à la position ON ou verrouillez les portières avec la télécommande multiple.
Utilisation de l'avertisseur d'urgence
En présence de danger ou de menaces près du véhicule, actionnez l'avertisseur d'urgence pour appeler du secours.
- Appuyez sur la touche PANIC de la télécommande multiple pendant 0,5 seconde.
- L'avertisseur d'urgence est actionné et les phares s'allument pendant 30 secondes.
- L'avertisseur d'urgence est annulé :
- après 30 secondes ou
- lorsque la touche LOCK ou UNLOCK est appuyée, ou
Vérifications et réglages avant demarrage
- Lorsque la touche PANIC de la télécommande multiple est appuyée pendant plus de 0,5 seconde.
Remplacement de la PILE
Remplacez la pile comme suit :
- Ouvrez le couvercle en vous aidant d'un outil approprié.
- Remplacez la pile par une neue. Nous recommendons l'utilisation d'une pile Sanyo CR2025 ou une pile equivalente.
Assurez-vous que le côté est tourné vers le bas.
- Refermez le couvercle correctement.
- Appuyez sur une touche de la télécommande à deux ou trois reprises pour vérifier qu'elle fonctionne normalement.
Adressez-vous à votre concessionnaire INFINITI qui vous aidera à replacer la pile.
Si vous retirez la pile pour une raison autre que son remplacement, vérifiez toujours comme indiqué dans l'étape 4.
Veillez à ne pas toucher une carte de
Vérifications et réglages avant demarrage
circuits et une borne de la batterie.
- Ne jetez pas la pile n'importe où pour ne pas polluer l'environnement. Vérifiez toujours les règlements locaux concernant la destruction des piles.
- La télécommande multiple est étanche; il est toutefois recommandé de l'essuyer immédiatement si elle a été mouillée. Lors du changement de la pile, faites très attention que de la poussière ou de l'huile ne tombe pas sur la partie commande.
Avertissement FCC :
Tout changement ou modification qui n'est pas expressement approuvé par le responsable de la conformité à la réglementation FCC du fabricant peut annuler le droit de l'utilisateur de se servir de cet appareil.
Ce dispositif est conforme à «Part 15» des FCC Rules et à RSS-210 d'Industrie Canada.
Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes : (1) ce dispositif ne doit pas causer de brouillages nuisibles et (2) ce dispositif doit pouvoir supporter toute interférence reçue et notamment les interférences susceptibles de provoquer un fonctionnement indésirable.
CAPOT
SIP0270
- Tirez la manette de déverrouillage du capot qui se trouve sous le tableau de bord ; le capot se soulevera légèrement.
- Soulevez du bout du doigt le levier qui se trouve à l'avant du capot et ouvrez le capot.
- Engagez la béquille dans la fente située à l'avant du capot.
- Pour refermer le capot, rangez la béquille dans sa position d'origine et fermez lentement le capot en vous assurant qu'il est
bien verrouillé.
Attention
- Avant de conduire, assurez-vous que le capot est complètement fermé et verrouillé. Un capot mal verrouillé peut s'ouvrir pendant la marche et provoquer un accident.
Pour éviter tout risque de blessures, n'ouvre pas le capot si vous remarquez de la vapeur ou de la fumée provenant du compartiment-moteur.
Attention
Ne conduisez pas le véhicule avec le hayon ouvert, afin d'éviter l'aspiration de gaz d'échappement nocifs dans l'habitacle. Veuillez vous reporter à la rubrique «Précautions à prendre lors du démarrage et de la conduite» de la section «5. Démarrage et conduite» en ce qui concerne les gaz d'échappement.
- Pour déverrouiller le hayon, tournez la clé vers la gauche.
Pour déverrouiller le hayon, tournez la clé du hayon une fois vers la gauche. À partir de cette position, ramenez la clé sur la position neutre (position d'insertion et de retrait de la clé) et tournez-la vers la gauche une nouvelle fois pendant au plus 5 secondes pour déverrouiller.
Rouiller toutes les portières.
- Pour ouvrir le hayon, tirez la poignée d'ouverture.
- Pour verrouiller le hayon, abaissez-le fermement et tournez la clé vers la droite.
Le système de verrouillage centralisé des portières permet de verrouiller ou de déverrouiller toutes les portières, y compris le hayon, en même temps.
Lorsque la clé de la portière avant est tournée vers l'avant, toutes les portières se verrouillent. - Pour déverrouiller la portière, tournez la clé de la portière avant une fois vers l'arrière. À partir de cette position, ramenez la clé sur la position neutre (position d'insertion et de retrait de la clé) et tournez-la vers l'arrière une nouvelle fois pendant au plus 5 secondes pour déverrouiller toutes les portières.
Attention
Ne conduisez pas le véhicule avec le hayon ou la vitre ouvert, afin d'éviter l'aspiration de gaz d'échappement nocifs dans l'habitacle. Veuillez vous reporter à la rubrique «Précautions à prendre lors du démarrage et de la conduite» de la section «5. Démarrage et conduite» en ce qui concerne les gaz d'échappement.
Ouverture avec le poussoir
La manette d'ouverture du hayon vitre est située sous l'accoudoir du conducteur.
Pour ouvrir le hayon vitré de l'intérieur, tirez la manette d'ouverture-glace.
Le hayon vitré ne s'ouvre pas lorsque l'essuie-glace arrêté est en marche. N'ouvre pas le hayon vitré tant que l'essuie-glace n'est pas revenu sur la position ARRÊT. Pour fermer le hayon
vitré, poussez-le fermement vers le bas.
Ouverture avec la clé
Pour ouvrir le hayon vitre, tournez la clé à fond vers la droite et tirez la poignée. Pour fermer, abaissez et appuyez fermement le hayon vitre.
Autres fonctionnements de la clé
- Lorsque la clé est tournée vers la droite, toutes les portières, y compris le hayon, se verrouillent. Lorsque la clé est tournée vers la gauche, le hayon se déverrouille.
- Lorsque la clé est tournée de nouveau vers la gauche dans les 5 secondes qui suivent, toutes les portières se déverrouillent.
Vérifications et réglages avant demarrage
N'ouvre le hayon vitré que lorsque l'essuie-glace se trouve sur la position de repos pour éviter d'endomager l'essuie-glace.
TRAPPE DU RÉSERVOIR DE CARBURANT
OUVERTURE AVEC LE LEVIER
Le commutateur d'ouverture de la trappe du réservoir de carburant est situé sur le plancher sous l'accoudoir du conducteur.
Pour ouvrir la trappe du réservoir de carburant, poussez le commutateur d'ouverture. Pour verrouiller, fermez à fond la trappe du réservoir de carburant.
BOUCHON DU RÉSERVOIR DE CARBURANT
Le bouchon du réservoir de carburant est de type à réseau de verrouillage. Serrez le bouchon dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que l'action du réseau soit audible.
Attention
- L'essence est un produit hautement inflammable et qui explose dans certaines conditions. En l'utilisant ou en la manipulant incorrectement, vous vous exposez à des brûlures ou à de graves blessures. Lors du plein d'essence, il faut toujours arrêter le moteur et ne jamais fumer ni approcher une flamme vivante près du véhicule.
- Étant donné que le carburant risque d'être sous pression, dévisser le bouchon d'un demi-tour et attendre la fin du sifflement avant de l'enlever complètement. Ces précautions visent à empêcher les pulvérisations de carburant et
Ise blessures corporelles. Retirez ensuite le bouchon.
- Ne continuez pas à remplir le réservoir de carburant après que le pistolet du distributeur de carburant s'est fermé automatiquement. Autrement, le carburant risque de déborder avec des éclaboussures et de provoquer un incendie. Lors du remplacement du bouchon, n'utilisez qu'un bouchon du réservoir de carburant d'origine. Ce bouchon est muni d'une soupape de sécurité qui est indispensable au bon fonctionnement du circuit de carburant et du dispositif antipollution. Un bouchon non conforme risquerait d'entraîner des pannes importantes et de
provoquer des blessures ou encore d'empêcher le témoin de mauvais fonctionnement (MIL) de s'allumer.
- Ne versez jamais de carburant dans le boîtier de papillon pour essayer de faire démarrer le véhicule.
- En cas de claboussures d'essence sur la carrosserie, rincez abondamment à l'eau claire pour éviter que la peinture ne s'abîme.
- Serrez le bouchon du réservoir de carburant jusqu'à ce qu'il produise un déclic. Si le bouchon de
Vérifications et réglages avant demarrage
Le carburant est mal serré, le témoin SERVICE ENGINE de mauvais fonctionnement peut s'allumer. Si le témoin SERVICE s'est allumé à cause du bouchon du réservoir de carburant, vissez ce dernier s'il est desseré ou remettez-le en place s'il est tombé avant de continuer à rouler. Le témoin SERVICE ENGINE s'éteindra après quelques tours de roues. Si le témoin SERVICE ENGINE ne s'éteint pas, faites vérifier votre véhicule par un concessionnaire/agréé INFINITI. Pour de plus amples détails, veuillez vous reporter à la rubrique «Témoin de mauvais fonctionnement (MIL)» dans la section «2. Instruments et commandes».
Pendant le remplissage du réservoir, posez le bouchon du réservoir de carburant sur le support prévu à cet effet.
Inclinaison
Poussez le levier de verrouillage et régalez le volant à la position désirée en maintenant le levier de verrouillage vers le bas.
Attention
Ne réglez pas le volant pendant la conduite du véhicule. Vous risquez
Vérifications et réglages avant demarrage
risquez de perdre le contrôle du véhicule et de causer un accident.
PARE-SOLEIL
Utilisation des pare-soleil
- Pour vous protéger contre l'éblouissement par l'avant, abaissez le pare-soleil principal.
- Pour vous protéger contre l'éblouissement par le côté, dégagez le pare-soleil principal du support central et tournez-le vers le côté.
- Ensuite, pour vous protéger également contre l'éblouissement par l'avant, abaissez le pare-soleil auxiliaire.
- Pour régler la position de protection contre l'éblouissement, faites glisser le pare-soleil auxiliaire vers la gauche.
- Ne repliez pas le pare-soleil principal avant le pare-soleil associé.
Vérifications et réglages avant demarrage
- Ne tirez pas le pare-soleil auxiliaire par force vers le bas.
Retroviseur intérieur
La position nuit réduit l'éblouissement des phares des véhicules qui suivent.
Attention
N'utilisez cette position que lorsqu'elle est nécessaire, car elle réduit la clarté du rétroviseur.
Attention
Les objets que l'on peut voir dans le rétroviseur extérieur du côté du passager sont plus rapprochés qu'ils n'semblent. Usez de prudence lors d'un déplacement vers la droite. L'utilisation seule de ce rétroviseur peut causer un accident. Utilisez le rétroviseur intérieur ou regardez par-dessus votre épaule pour évaluer correctement les distances des autres objets.
Le rétroviseur extérieur ne fonctionne que si la clé de contact est en position ACC ou ON.
Pour sélectionner le rétroviseur de gauche ou de droite, tournez le bouton de commande vers la droite ou vers la gauche et réglez ensuite.
Rétroviseurs extérieurs pliables
Poussez le rétroviseur extérieur vers l'arrière pour le replier.
Fonctionnement du systeme de positionnement automatique du siège
Ce système est conçu pour que le siège du conducteur se déplace automatiquement lorsque le sélecteur de vitesse est sur la position P (stationnement). Ceci permet au conducteur d'entrer ou de sortir du véhicule plus facilement.
Le siège du conducteur recule dans les conditions suivantes :
- lorsque la clé de contact est retirée
- lorsque la portière du conducteur est ouverte et que la clé de contact est tournée sur ACC ou LOCK
- lorsque la clé de contact est tournée de ON
à LOCK et que la portière du conducteur est ouverte
Le siège du conducteur revient à sa position de conduite dans l'une des conditions suivantes :
- lorsque la clé est mise dans le contacteur
- lorsque la portière du conducteur est fermée avec la clé de contact sur la position ACC ou LOCK
- lorsque la clé est tournée sur ON
Procédés de mise en mémoire
Deux positions de conduite peuvent être enregistrées dans la mémoire de positionnement automatique du siège de conducteur.
Pour permettre en mémoire, suivez les procédés suivants
- Placez le sélecteur de vitesse de la boite de vitesse automatique sur P (stationnement).
- Placez la clé de contact sur ON.
- Réglez le siège du conducteur et la colonne de direction sur la position désirée en actionnant manuellement chaque contacteur de réglage. (Pour de plus amples renseignements, veuillez vous reporter
Vérifications et réglages avant demarrage
Ter à la rubrique «Sièges» de la section «Sièges, dispositifs de retenue et systèmes de coussin gonflable d'appoint» et veuillez vous reporter à la rubrique «Volant» plus haut dans cette section.)
Lors de cette opération, ne tournez pas la clé de contact sur une position autre que ON.
- Appuyez sur le contacteur SET, puis dans les 5 secondes qui suivent, appuyez sur le contacteur de mémoire 1 ou 2.
Le témoin pour la mémoire dont le contacteur a été enfoncé s'allume alors et demeure allumé pendant 5 secondes environ. Lorsque le témoin s'éteint, les positions sont enregistrées dans la mémoire (1 ou 2) choisie.
Le fait de sauvegarder sur un contacteur de mise en mémoire efface ce qui se trouvait enregistré dans sa mémoire.
Vérification de la charge de la mémoire
- Mettez le contact et poussez le contacteur SET. Si n'y a rien en mémoire, le témoin s'allume pendant environ 0,5 seconde. Si la mémoire enregistre la position, le témoin demeurera allumé pendant environ 5 secondes.
- Si le câble de la batterie est débranché ou si l'un des fusibles a sauté, tout le contenu de la mémoire est annulé. Dans un tel cas, enregistrez de nouveau les positions désirées de la manière suivante.
- Ouvrez et fermez la portière du conducteur plus de deux fois avec la clé de contact sur LOCK.
- Réenregistrez la position désirée en procédant comme il est indiqué ci-dessus.
Choix de la position mémorisée
- Positionnez le sélecteur de vitesse sur P (stationnement).
- Mettez le contact.
- Appuyez sur le contacteur de mémoire 1 ou 2.
Le siège du conducteur se déplace sur la position mise en mémoire.
Lorsque le contacteur de mémoire 1 ou 2 est enfoncé alors que la portière du conducteur est restée ouverte et que la clé de contact est mise en place dans la minute qui suit, le siège du conducteur se règle automatiquement sur la position mémorisée.
Annulation du système
Le système de positionnement automatique du siège ne fonctionne pas ou cesse de fonctionner dans les conditions ci-après :
- lorsque la vitesse du véhicule est supérieure à 7 km/h (4 mi/h).
- lorsque les deux ou plus des contacteurs de mémoire sont sollicités en même temps alors que le positionneur automatique est en marche.
- lorsque le contacteur de réglage du siège de conducteur est commuté alors que le positionneur automatique est en marche.
- lorsque le commutateur d'annulation qui se trouve sur le tableau de bord est poussé.
Contacteur d'annulation
SIR0136
Lorsque le côté CANCEL du contacteur d'annulation est poussé, le positionneur automatique ne fonctionne pas.
Lorsque le côté AUTO du contacteur est poussé, le système fonctionne.
4 Chauffage, climatisation et systemes AUDIO
Bouches d'air 4-2
Chauffage et climatisation
(Automatiques) 4-3
Fonctionnement automatique 4-4
Fonctionnement manuel 4-5
Conseils de fonctionnement 4-6
Filtre à air de ventilation 4-6
Entretien du climatiseur 4-6
Système audio 4-7
Radio 4-7
Réception radio en modulation de fréquence 4-8
Réception radio en modulation d'amplitude 4-8
Radio MF-MA avec lecteur de cassettes. 4-9
Radio MF-MA avec lecteur de cassettes et lecteur de disques compacts (CD)
(Bose) 4-15
Entretien d'un disque compact 4-25
Commutateur de la commande audio sur le volant (si le véhicule en est
équipé) 4-26
Antenne 4-27
Radiotéléphone cellulaire ou radio de bande publique 4-27
Bouches d'air
Latérales Fermé
Centrales
Laterales
SIH0075
Ouvrez, fermez ou orientez les bouches d'air au besoin.
Ce symbole indique que les bouches d'air sont fermées lorsque la manette est déplacée vers la gauche.
Ce symbole indique que les bouches d'air sont ouvertes lorsque la manette est déplacée vers la droite.
Chauffage, climatisation et systemes AUDIO
Faites démarrer le moteur et actionnez les commandes de mise en marche du climatiseur.
Attention
- Le climatiseur ne fonctionne pas si le moteur est arrêté.
- Ne laissez pas d'enfants, ni de personnes aux facultés affaiblies, ni d'animaux seuls dans le véhicule. Si le véhicule est stationné au soleil par temps chaud, toutes glaces fermées, la température de l'habitacle augmente rapidement et constitue un danger mortel pour les personnes ou les animaux qui sont dans le véhicule.
- N'utilisez pas le mode de recirculation
lation pendant trop longtemps car l'air de l'habitacle devient confiné et les vitres se couvrent de buée.
- Ne réglez pas la position des manettes de réglage du chauffage ou de la climatisation tout en conduisant, afin de conserver toute votre attention sur la conduite.
Climatisation et/ou chauffage avec assèchement de l'air (AUTO)
Mode utilisable tout au long de l'année car le système assure automatiquement le maintien de la température à un degré constant. La distribution du début d'air et la vitesse du
ventilateur sont également automatiquement contrôlées.
- Appuyez sur la touche AUTO. (AUTO est affiché.)
- Tournez le bouton de réglage de température vers la droite ou vers la gauche jusqu'à la température désirée.
- Pour un fonctionnement normal, réglez la température à 24°C (75°F) environ.
- La température de l'habitacle sera automatiquement maintenue, de même que le début d'air et la vitesse du ventilateur.
Chauffage (ECON)
Ne fait pas appel à la climatisation. Est utilisé pour chauffer l'habitacle.
- Appuyez sur la touche ECON (Économie). (ECON est affiché.)
- Tournez le bouton de réglage de température vers la droite ou vers la gauche
Chauffage, climatisation et systemes AUDIO
jusqu'à la température désirée.
- La température de l'habitacle sera automatiquement maintenue, de même que le débit d'air et la vitesse du ventilateur.
- Ne régalez pas à une température inférieure à la température extérieure car le circuit de chauffage ne fonctionnera pas correctement.
- Ce mode n'est pas recommandé lorsque les vitres sont embuées.
Désembuage avec assèchement de l'air
- Appuyez sur la touche de désembuage (Le témoin lumineux s'allume.)
- Tournez le bouton de réglage de température vers la droite ou vers la gauche jusqu'à la température désirée.
- Pour retirer rapidement le givre et toute la buée de l'extérieur des vitres, amenez le pousoir de température 35 vers le maxi
mum et appuyez sur la commande de ventilation manuelle
- Appuyez sur la touche AUTO dès que le pare-brise est désembué.
- La climatisation se met automatiquement en marche lorsqu'on appuie sur la touche et le mode de recirculation de l'air est automatiquement arrêté si la température extérieure est supérieure à -5°C (23°F) afin de désembuer le pare-brise.
Le désembuage est plus efficace lorsque l'air extérieur est envoyé dans l'habitacle.
Contrôle de la vitesse du ventilateur
Pour avoir le contrôle manuel de la vitesse du ventilateur, enfoncez la touche
Pour revenir au mode de contrôle automatique de la vitesse du ventilateur, enfoncez la touche AUTO.
Recirculation de l'air
Pour faire circuler l'air à l'intérieur de l'habitacle, appuyez sur la touche . Le témoin s'allume.
Si vous appuyez de nouveau sur cette touche, l'admission d'air sera commandée automatique (FRESH, REC/FRE et RECIRCULATION). Le témoin s'éteint.
La recirculation de l'air ne fonctionne pas si la climatisation est réglée sur le mode DEF (désembuage).
Commande du début d'air
Choix des bouches d'air :
L'air sort des bouches centrales et latérales. L'air sort des bouches centrales et latérales et des bouches d'air au pied. L'air sort principalement des bouches d'air au pied.
Chauffage, climatisation et systemes AUDIO
L'air sort des bouches du dégivre et des bouches d'air au pied.
Pour éteindre le circuit
Appuyez sur la touche OFF.
Conseils de fonctionnement
- Lorsque la température du liquide de refroidissement du moteur et la température extérieure sont basses, pendant environ 0 à 126 secondes l'air ne passe plus par les aérateurs du plancher. Ceci est tout-à-fait normal. Dès que la température du liquide de refroidissement du moteur augmente, l'air circule à nouveau tout-à-fait normalement par les aérateurs du plancher.
Le capteur qui se trouve sur le tableau de bord aide à maintenir une température ambiant. Ne posez jamais quoi que ce soit sur le capteur ou autour du capteur.
Filtré à air de ventilation
Le système de climatisation est doté d'un filtre à air de ventilation qui recueille la saleté, le pollen, la poussière, etc. Pour que le climatiseur assure un chauffage, un désembuage et une ventilation efficaces du véhicule, remplacez le filtre aux intervalles indiqués dans le programme d'entretien de ce manuel. Pour le
remplacement du filtre, veuillez vous adresser à votre concessionnaire INFINITI.
Le filtre doit être remplacé si le débit d'air diminue ou si de la buée se forme facilement pendant le fonctionnement du chauffage ou du climatiseur.
Entretien du climatisseur
Le climatiseur de votre véhicule INFINITI contient un frigorigène mis au point en tenant compte de l'environnement. Il n'a pas d'effet nuisible sur la couche d'ozone. Toutefois, l'entretien de votre climatiseur INFINITI nécessite l'utilisation d'un équipement et d'un lubrifiant spécial. L'utilisation de tout autre frigorigène ou lubrifiant en dehors de ceux recommandés risque de sérieusement endommager le climatiseur. Veuillez vous reporter à la rubrique «Carburants et lubrifiants recommandés et contenances» de la section «10. Données techniques et information au
Chauffage, climatisation et systemes AUDIO
consommateur> en ce qui concerne le frigorigène et les lubrifiants de climatisationur recommandés.
Votre concessionnaire INFINITI possède l'équipement nécessaire pour l'entretien des climatiseurs respectant davantage l'environnement.
Attention
Le circuit de climatisation contient du frigorigène sous haute pression. Pour éviter tout risque de blessures, les interventions sur le climatiseur ne doivent être effectuées que par un technicien expérimenté correctement outillé.
Système AUDIO
Pour allumer la radio, positionnez la clé de contact sur ACC ou sur ON et appuyez sur la touche d'alimentation. Pour écouter la radio moteur à l'arrêt, mettez la clé de contact sur la position ACC.
La qualité de réception radio est fonction de la force des signaux de la station écoutée, de la distance par rapport à l'émetteur, de la présence d'immeubles, de ponts, de montagnes et autres facteurs externes. Les changements intermittents de qualité de réception sont en général le fait de ces interférences externes.
L'usage des téléphones cellulaires dans le véhicule ou dans ses parages crée des interférences qui gênent les réceptions radiophoniques.
Réception radio
Votre système radio INFINITI est équipé de
circuits électroniques fabriqués dans les règles de l'art, qui augmentent considérablement la qualité de réception radio. Ces circuits sont conçus pour étendre la gamme de réception et améliorer la qualité de réception.
Cependant, certaines caractéristiques des signaux de modulation de fréquence et de modulation d'amplitude peuvent affecter la qualité de réception radio sur un véhicule en mouvement, même si la radio est équipée d'appareils de haute gamme. Ces caractéristiques sont tout-à-fait normales dans des zones de réception données et ne signifient pas un mauvais fonctionnement de votre radio INFINITI.
N'oubliez pas qu'un véhicule en mouvement n'est pas un endroit idéal pour écouter la radio. À cause du déplacement, les conditions de réception sont sans cesse modifiées. Les immeubles, les terrains, les distances entre les signaux et l'interférence des autres véhicules sont autant d'éléments qui jouent en.
Chauffage, climatisation et systemes AUDIO
devoir d'une réception idéale. Nous dérivons ci-après les principaux facteurs qui peuvent affecter la qualité de réception radio.
Réception RADIO en modulation de frequency
Gavage: Le rayon d'une gamme MF est normalement limité à 40 à 48 km en mono (canal simple), tout en étant légèrement supérieur au rayon d'une gamme MF en stéréo. Certaines interférences troublent quelque peu la réception des stations MF, même si la station est dans un rayon de 40 km. La force
des signaux MF est directement liée à la distance entre l'émetteur et le récepteur. Les signaux MF suivent une trajectoire en ligne de mire et partagent de nombreuses caractéristiques communes avec la lumière, comme par exemple leur capacité de refléter les objets.
Affaiblissement (fading) et dérive : Les signaux tendent à diminuer lorsque le véhicule s'éloigne de l'émetteur.
Parasites et vibrations : en cas d'interférence causée par des immeubles, des collines ou par la position de l'antenne, en général combinée avec l'augmentation de la distance de l'émetteur, la réception est brouillée par des parasites ou émet des vibrations. Il est possible de réduire ce phénomène en tournant le bouton des aiguis dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, pour réduire les aiguus.
Réception multivoies : Étant donné les caractéristiques de réflexion des signaux MF, les signaux directs et réfléchis atteignent le récepteur
récepteur en même temps, et ainsi peuvent s'annuler les uns les autres, provoquant des vibrations momentanées ou la perte totale du son.
Réception RADIO en modulation d'amplitude
Les signaux MA étant des signaux de basse fréquence, ils se plient autour des objets et glissent vers le sol. De plus, ces signaux sont envoyés vers l'ionosphère et renvoyés vers la terre. Étant donné ces caractéristiques, les signaux en modulation de fréquence sont également exposés à des perturbations au cours de leur trajectoire entre l'émetteur et le récepteur.
Affaiblissement (fading) : Survient lorsque le véhicule passe sous des points d'autoroutes ou dans des zones très construites. Surviennent également pendant quelques secondes lors de turbulences ionosphériques, même si vous êtes dans une zone sans obstacles.
Chauffage, climatisation et systemes AUDIO
Parasites : Engendrés par les orages, les lignes électriques, les signaux électriques et même les yeux de circulation.
Fonctionnement principal du système audio
Pour tout renseignement sur le système de navigation, voir le mode d'emploi séparé.
Alimentation et volume (on-off/vol):
Mettez la clé de contact sur ACC ou sur ON et appuyez sur le bouton d'alimentation et de réglage du volume (ON-OFF/VOL). Le mode
Chauffage, climatisation et systemes AUDIO
(radio ou cassette) activé avant d'éteindre l'appareil est de nouveau rappelé, mais si aucune cassette n'est chargée, la radio s'allume. Pour éteindre l'appareil, appuyez de nouveau sur le bouton d'alimentation et de réglage du volume (ON-OFF/VOL).
Pour régler le volume, tournez le bouton d'alimentation et de réglage du volume (ON-OFF/VOL).
Réglage de la tonalité et de la balance des haut-parleurs :
Pour le réglage des graves, des aigus, de l'équilibrage avant-arrière et de l'équilibrage des canaux, il faut appuyer sur la touche AUDIO jusqu'à ce que le mode désiré se montre sur l'affichage.
Appuyez sur la touche ou pour régler BASS (graves) et TREB (aigus) au niveau le plus agréable à l'oreille. Appuyez sur la touche ou pour régler FA-DER ou BAL. FADER permet de régler le niveau du son entre les haut-parleurs avant et arrière. BAL permet de régler le niveau du son entre les haut-parleurs droit et gauche.
Après 10 secondes, l'affichage de la radio ou de la cassette se montre de nouveau. Une fois réglée la qualité du son aux niveaux désirés, appuyez sur la touche AUDIO plusieurs fois jusqu'à ce que l'affichage de la radio ou de la cassette apparaisse.
Mode de priorité radio/cassette
Dans ce mode, la station de radio s'affiche pendant son fonctionnement. Si une cassette est lue, TAPE apparait sur l'affichage.
Sélection de bande ma-mf :
Appuyez sur le pouvoir de sélection de bande MA-MF pour allumer la radio et synchroniser la station désirée.
Le fait d'appuyer sur le pouvoir de sélection de bande MA-MF change la réception MF1, MF2 ou la réception MA.
Si vous appuyez sur la touche FM/AM lorsque la clé de contact est sur ACC ou ON, la radio s'allume sur la dernière station écoutée avant l'arrêt de l'appareil.
La dernière station écoutée avant l'arrêt de l'appareil est également rappelée lors de la remise en marche de l'appareil.
Si vous agissez sur la touche FM/AM alors que vous écoutez un CD ou une cassette, le lecteur de disques compacts ou de cassettes s'éteint automatiquement et vous entendez la
dernière station de radio que vous avez écoutée.
Le témoin ST de stéréophonie MF s'allume pendant la réception MF stéréo. Lorsque le signal stéréo est faible, l'autoradio passe automatiquement en réception mono.
Attention
Ne régalez pas les fréquences radio en conduisant afin de conserver toute votre attention sur la conduite.
Ces touches servent à la recherche manuelle des stations. Pour la recherche rapide des stations, appuyez en continu sur l'une des touches de syntonisation pendant moins de 0,5 seconde.
Recherche/balayage (SEEK/SCAN) :
Appuyez sur la touche SEEK/SCAN ≈ ou pendant 1,5 seconde maximum. La recherch s fréquences; un arrêt est marqué sur la station radio suivante.
Appuyez sur la touche SEEK/SCAN ≈ ou pendant 1,5 seconde minimum. SCAN apparait sur l'affichage. La symtonisation par balayage est amorcée en partant des hautes de 10 secondes est marqué sur chaque station. Pour arrêter le balayage, appuyez de nouveau sur la touche pendant cet intervalle de 10 secondes; la radio resté réglée sur cette station.
Si la touche SEEK/SCAN n'est pas enfoncée
Chauffage, climatisation et systemes AUDIO
Dans les 10 secondes, le balayage passe à la prochaine station.
Programmation des stations :
Il est possible de régler douze stations (six pour MF1 et six pour MF2) sur la bande MF et de régler six stations sur la bande MA.
- Appuyez sur le pouvoir de sélection de bande MA-MF pour sélectionner la bande MA, MF1 ou MF2. La bande désirée s'allume sur l'affichage.
- Syntonisez la station désirée à l'aide de la touche SEEK/SCAN ou TUNE.
- Appuyez sur le bouton de programmation choisi pendant 1,5 seconde minimum, par exemple si vous voulez mettre la station ch2 en mémoire, tel qu'illustré ci-contre. La radio s'arrête tout le temps que le bouton de programmation est maintenu enfoncé.
- L'indicateur ch2 s'allume et le son reprend. La mise en mémoire est maintenant terminée.
- Les autres poussés peuvent être programmés de la même manière.
Si le cable de la batterie est débranché, ou si le fusible de la radio saute, la mémoire de la radio est effacée. Dans un tel cas, refaites la programmation des stations.
Fonctionnement du lecteur de cassettes
Tournez la clé de contact en position ACC ou ON et introduisez soigneusement une cassette préenregistrée dans la fenêtre de chargement.
Dès son introduction, la cassette est attirée à l'intérieur du lecteur de cassettes. L'indication TAPE et les carrés numériques mobiles s'éclairent sur le côté droit de l'afficheur.
Ne forcez jamais la cassette dans la
Le sens de passage de la bande change automatiquement en fin de bande pour permettre de jouer l'autre côte. À ce moment, les carrés numériques mobiles s'éclairent alors sur le côté gauche de l'afficheur.
Précautions sur le fonctionnement du lecteur de cassettes :
Pour obtenir un son de bonne qualité, INFINITI recommande d'utiliser des bandes dont la durée ne dépasse pas 60 minutes. - À l'usage, retirez la cassette du lecteur. Rangez les cassettes dans leur boîtier protecteur, à l'abri des rayons directs du soleil, de la chaleur, de la poussière, de
Chauffage, climatisation et systemes AUDIO
L'humidité et des sources magnétiques.
- Les rayons directs du soleil risquent de déformer la cassette qui est alors susceptible de se coincer dans le lecteur.
- N'utilise pas une cassette dont l'étiquette est mal collée ou mal fixée, car celle-ci pourrait se coincer dans le lecteur.
- Si la bande de la cassette est mal tendue, introduisez un crayon dans l'un des moyeurs de la cassette et rembobinez fermement la bande sur les moyeurs. Une bande mal tendue peut se coincer et affecte la qualité du son.
- Après un certain temps, la tête de lecture, le capstan et le galet presseur peuvent accumuler des résidus du revêtement de la bande qui se
déposent lors du passage de celle-ci sur la tête. Ces résidus peuvent affaiblir le son et doivent être enlevés périodiquement avec une cassette de nettoyage de tête. Si le dépôt n'est pas régulièrement retiré, il faudra désassembler le lecteur de cassettes pour le nettoyer.
TAPE/CD
- Appuyez sur la touche TAPE/CD pour annuler l'écoute de la radio et passer automatiquement en mode de lecture de cassettes.
- Si la touche TAPE est enfoncée pendant la fonction FF, REW, APS FF ou APS REW, la cassette passe en mode de lecture normale.
- Si la touche TAPE/CD est enforcée pendant la lecture d'un CD, la cassette passe en mode de lecture.
FF (avance rapide), REW (rembobinage rapide):
Appuyez soit sur la touche FF soit sur la touche REW selon la direction de bobinage voulue.
Le symbole FF ou REW apparait sur l'affiche.
Pour arrêter la fonction d'avance rapide ou de rembobinage, appuyez sur la touche FF ou REW de nouveau, ou la touche TAPE/CD.
APS FF, APS REW (recherche automatique de programme avec avance et rembobinage rapide):
Appuyez soit sur la touche APS FF (avance) soit sur la touche APS REW (recul) pendant que la cassette tourne. Elle avance ou se rembobine rapidement, s'arrête sur la séquence suivante pour la jouer. Le symbole FF
ou REW clignote sur l'affichage pendant la recherche de la séquence.
Ce dispositif consiste à chercher les intervalles muets entre les séquences. Par conséquent, il se peut que le dispositif ne s'arrête pas à l'endroit désiré ou attendu s'il y a des intervalles muets dans une série ou s'il n'y en a pas entre les séquences.
PROG (programme) :
- Appuyez sur le sélection PRO (programme). Les carrés numériques mobiles s'éclairent du côté droit ou du côté gauche de l'afficheur pour indiquer la face de la lecture programmée.
- Si la touche PROG est enfoncée pendant la fonction FF ou REW, la cassette passe en mode de lecture normale.
5 Dolby NR (réduction des parasites) :
Avec les cassettes codées Dolby NR, appuyez
sur la touche Dolby NR DQ afin de réduire les parasites haute fréquence de la bande. L'indicateur DQ s'allume.
Les réducteurs de parasites Dolby NR sont fabriqués sous licence des laboratoires Dolby Licensing Corporation. Dolby NR et le symbole double D sont des marques déposées des laboratoires Dolby Licensing Corporation.
Bande magnétique métallique ou chromée :
Le lecteur de cassettes se règle automatiquement sur le mode haute polarisation au moment d'effectuer la lecture d'une cassette à bande magnétique métallique ou chromée.
Ejection de la cassette :
Appuyez sur la touche d'éjection. La cassette sort automatiquement.
RADIO mf-ma avec lecteur de cassettes et lecteur de disques compacts (CD) (BOSE)
SIH0077
Fonctionnement principal du système audio
Appareil principal
La radio à syntonisation électronique est dotée d'un système de réception diversité avec double antenne, l'une à tige et l'autre à fil incorporé dans la lunette arrêté. Le système commute automatiquement sur l'antenne qui capte le moins de parasites.
Le lecteur de cassettes est équipé d'une tête permalloy pour améliorer la reproduction des gamme de hautes fréquences et qui, combinée au système de réduction de parasites Dolby, réduit dans une grande mesure l'émission de parasites. Le circuit de réglage automatique du volume sonore améliore automatiquement les gamme de basses fréquences en lecture de cassette et en lecture de disque compact.
Réglage d'alimentation et du volume (on-off/vol) :
Mettez la clé de contact sur ACC ou sur ON et allumez la radio à partir du bouton d'alimentation et réglage du volume (ON-OFF/VOL). Le mode (radio, cassette ou CD) activé avant d'eteindre l'appareil est de nouveau rappelé, mais si aucune cassette ni disque compact n'est chargé, la radio s'allume. Pour éteindre l'appareil, appuyez de nouveau sur le bouton d'alimentation et réglage du volume (ON-OFF/VOL).
Pour éteindre la radio, appuyez sur le bouton d'alimentation et réglage du volume (ON-OFF/VOL).
Pour régler le volume, tournez le bouton d'alimentation et réglage du volume (ON-OFF/VOL).
Chauffage, climatisation et systemes AUDIO
BAS TRE FAD BAL
SIH0080
Réglage de la qualité du son et de la balance des haut-parleurs :
Pour régler les basses (BASS), les aigus (TRE), l'équilibreur (FAD) et la balance (BAL), appuyez sur la touche AUDIO jusqu'à ce que le réglage soulu s'affiche dans la fenêtre.
Pour régler les basses et les aigus au niveau souhaité, appuyez sur la touche √ ou ∧. Pour régler l'équilibreur ou la balance, appuyez sur la touche √ ou ∧.
L'équilibreur répartit équitablement le son
entre les haut-parleurs avant et arrière, alors que la balance règle le son entre les haut-parleurs de droite et de gauche.
L'affichage radio ou lecteur de cassettes s'affiche au bout de 10 secondes. Lorsque vous avez réglé la qualité du son au niveau souhaité, appuyez sur la touche AUDIO à plusieurs reprises pour faire apparaitre l'affichage de la radio ou du lecteur de cassettes.
Fonctionnement de la radio mf-ma
FM/AM
Sélection de bande FM/AM :
Appuyez sur la touche FM/AM pour changer de bande FM1, FM2 ou AM.
Si vous appuyez sur la touche FM/AM lorsque la clé de contact est sur ACC ou ON, la radio s'allume sur la première station écoutée avant l'arrêt de l'appareil.
La dernière station écoutée avant l'arrêt de l'appareil est également rappelée lors de la remise en marche de l'appareil.
Si vous agissez sur la touche FM/AM alors que vous écoutez un CD ou une cassette, le lecteur de disques compacts ou de cassettes s'éteint automatiquement et vous entendez la première station de radio que vous avez écoutée.
Pendant la réception FM en stéréo, l'indicateur ST est allumé. Lorsque le signal stéréo est
Chauffage, climatisation et systemes AUDIO
trop faible, la radio est automatiquement commutée sur la réception mono.
Syntonisation :
Ces touches servent à la recherche manuelle des stations. Pour la recherche rapide des stations, appuyez en continu sur une des touches de syntonisation pendant moins de 0,5 seconde.
Attention
Ne régalez pas les fréquences radio en conduisant afin de conserver toute votre attention sur la conduite.
Syntonisation par recherche/balayage :
Syntonisation par recherche
Appuyez sur la touche SEEK/SCAN ≈ ou
≈ pendant moins de 1,5 seconde. La
La syntonisation par recherche est amorcée en partant des hautes fréquences vers les basses fréquences ou en partant des basses fréquences vers les hautes fréquences; un arrêt est marqué sur la station radio suivante.
Syntonisation par balayage
Appuyez sur la touche SEEK/SCAN ≈ ou pendant plus de 1,5 seconde. La syntonisation par balayage est amorcée en partant des haute fréquences vers les basses fréquences ou en partant des basses fréquences vers les haute fréquences; un arrêt de 10 secondes est marqué sur chaque station. Pour arrêter le balayage, appuyez de nouveau sur la touche pendant cet intervalle de 10 secondes; la radio reste réglée sur cette station.
Si vous n'appuyez pas sur la touche SEEK/SCAN dans les 10 secondes, la syntonisation par balayage passe à la station suivante.
Mise en mémoire des stations :
Douze stations peuvent être préenregistrées pour la gamme MF (six sur FM1, six sur FM2) et six stations peuvent être préenregistrées pour la gamme MA.
- Syntonisez la station désirée au moyen de la touche SEEK/SCAN ou de la touche de syntonisation.
- Sélectionnez la station et continuez à appuyer sur les touches de mémoire vou-lues (1 à 6) jusqu'à ce que vous entendiez un bip (par exemple si vous voulez mettre la station ch2 en mémoire). La radio est coupée tout le temps que le pouvoir de programmation est maintainu enforcé.
- L'indicateur ch2 s'allume et le son reprend. La mise en mémoire est maintenant terminée.
- Les autres poussoirs peuvent être programmés de la même manière.
Si le câble de la batterie est débranché, ou si le fusible est grillé, la mémoire de la radio sera effacée. Dans un tel cas, refaites la programmation des stations.
Fonctionnement du lecteur de cassettes
Positionnez la clé de contact sur ACC ou sur ON puis introduisez doucement une cassette dans la fenêtre de chargement. La cassette se met automatiquement en place dans le lecteur de cassettes.
Dès que la cassette est en place, l'écoute de la radio ou du disque compact est annulée et la cassette commence à défiler.
Ne forcez jamais la cassette dans la fenêtre de chargement. Ceci pourrait endommager le lecteur de
Si une cassette se trouve dans l'appareil lorsque le système est éteint à partir du bouton de réglage ON-OFF/VOL, la lecture de cette cassette sera reprise dès que l'appareil sera remis sous tension.
Précautions d'utilisation du lecteur de cassettes :
Pour obtenir un son de bonne qualité, INFINITI recommande d'utiliser des cassettes dont la durée ne dépasse pas 60 minutes. - Après l'utilisation, retirez la cassette du lecteur. Rangez les cassettes dans leur boîtier protecteur, à l'abri des rayons directs du soleil, de la chaleur, de la poussière, de l'humidité et des sources magnétiques.
Chauffage, climatisation et systemes AUDIO
Les rayons directs du soleil risquent de déformer la cassette qui est alors susceptible de se coincer dans le lecteur.
- N'utilisez pas une cassette dont l'étiquette est mal collée ou mal fixée, car celle-ci pourrait se coincer dans le lecteur.
- Si la bande de la cassette est mal tendue, introduisez un crayon dans l'un des moyeurs de la cassette et rembobinez fermement la bande sur les moyeurs. Une bande mal tendue risque de se coincer et de diminuer la qualité du son.
- Après un certain temps, la tête de lecture, le capstan et le galet presseur peuvent accumuler des résidus du revêtement de la bande qui se déposent lors du passage de celle-ci sur la tête. Ces résidus peuvent
affaiblir le son et doit être enlevés périodiquement avec une cassette de nettoyage de tête.
Une révision du lecteur pourrait s'avérer nécessaire pour le nettoyage si ces résidus ne sont pas enlevés périodiquement.
TAPE mise en marche de la cassette :
- Si une cassette est chargée dans l'appareil, appuyez sur la touche TAPE pour mettre le lecteur en marche.
- Appuyez sur la touche TAPE pour annuler l'écoute de la radio ou d'un disque compact et passer automatiquement en mode de lecteur de cassettes.
- Si vous appuyez sur la touche TAPE pendant l'une des fonctions suivantes : FF, REW, APS FF ou APS REW, la cassette passera au mode de lecture normale.
6 4 Avance et rembobinage rapides de la bande (FF, REW):
Pour faire avancer rapidement la bande, appuyez sur la touche (avance rapide). Pour rembobiner la bande, appuyez sur la touche (rembobinage). Le symbole FF ou REW s'allume sur le côté droit de l'afficheur.
Pour arrêter l'avance rapide ou le rembobinage, appuyez de nouveau sur la touche (avance rapide) ou (rembobinage) ou encore sur la touche TAPE.
Recherche automatique de programme avec avance et rembobinage rapides :
Pendant la lecture d'une cassette, appuyez sur la touche (APS FF) pour passer directement au morceau de musique suivant. Pour éviter plusieurs morceaux, appuyez sur la
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touche (APS FF) autant de fois que de morceaux évités, jusqu'à concurrence de neuf morceaux.
Pour reprendre le début du morceau, appuyez une fois sur la touche (APS REW). Pour revenir en arrière de plusieurs morceaux, appuyez sur la touche autant de fois que de morceaux à reprendre.
Lors de la recherche d'une sélection, le symbole FF ou REW clignote sur le côté droit de l'afficheur.
Pour arrêter les fonctions APS FF ou APS REW, appuyez sur la touche TAPE.
Ce dispositif consiste à chercher les intervalles muets entre les séquences. Par conséquent, il se peut que le dispositif ne s'arrête pas à l'endroit désiré ou attendu s'il y a des intervalles muets dans une série ou s'il n'y en a pas entre les séquences.
2RPT/SIDE Programmation (PROG) :
Appuyez sur cette touche pour changer la cassette de face en cours de lecture.
La bande change automatiquement de sens lorsque la première face est terminée.
Si vous appuyez sur la touche RPT/SIDE pendant la fonction FF ou REW, la cassette passera au mode de lecture normale.
Dolby NR (Réduction des parasites)
Si la cassette utilisée est enregistrée en mode de réduction de parasites DOLBY NR, appuyez sur la touche Dolby NR pour réduire les parasites des bandes haute fréquence. L'indicateur de la touche s'allume.
Le réducteur de parasites Dolby est une licence de la société Dolby Laboratories Licensing Corporation. Dolby NR et le symbole double-D sont des marques déposées.
de la société Dolby Laboratories Licensing Corporation.
Bande magnétique métallique ou chromée :
Le lecteur de cassettes se règle automatiquement en position haute performances au moment d'effectuer la lecture d'une cassette à bande magnétique métallique ou chromée.
Ejection de la cassette :
Appuyez sur cette touche pour éjecter la cassette qui est chargée dans l'appareil.
Lorsque la cassette est éjectée en cours de lecture, l'appareil s'éteint.
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Fonctionnement du lecteur de disques compacts (CD)
- Par temps froid ou pluvieux, l'humidité peut entraîner un mauvais fonctionnement du lecteur de disque. Il faudra alors retirer le disque et le faire sécher ou aérer le lecteur.
- Il arrive que le disque saute si le vé e. Attendez que la température baisse avant de remettre l'appareil en marche.
- N'exposez pas les disques compacts au soleil.
- Un disque compact d'une mauvaise qualité, souillé, égratigné ou portant des marques de doigt ne marchera pas correctement.
- N'utilisez pas les disques compacts suivants car le lecteur de CD risque de ne pas fonctionner normalement.
Disques de 8 cm avec adaptateur Disques compacts enregistrables (CD-R) Disques compacts réinscriptibles (CD-RW) Disques compacts gauchis
Disques compacts avec une étiquette en papier
Positionnez la clé de contact sur ACC ou sur ON et chargez un disque compact dans le compartiment, l'étiquette orientée vers le haut. Le disque est automatiquement dirigé vers la partie lecteur qui se met en marche.
Une fois que le disque compact est chargé dans l'appareil, le nombre de morceaux enregistrés sur le disque et la durée totale d'écoute du disque s'affichent.
Si la radio ou le lecteur de cassettes sont en marche à ce moment-là, ils seront automatiquement annulés.
Ne forcez pas le disque compact
Si l'appareil est éteint sur le mode de lecteur de disque compact, c'est ce mode qui est rappelé lorsque l'appareil est allumé à partir du bouton de réglage ON-OFF/VOL.
Des disques compacts standard de 12 cm et 8 cm (4-3/4 et 3-1/8 po) de diamètre peuvent être utilisés sans adaptateur.
CD mise en marche du disque compact :
Si un disque est chargé dans l'appareil, appuyez sur la touche CD pour mettre le système en marche sur le mode de lecture du disque compact.
Appuyez sur la touche CD pour annuler l'écoute de la radio ou d'une cassette et passez
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automatique en mode de lecture du disque compact.
Avance et recul rapides :
Pour faire avancer ou reculer rapidement le disque compact, appuyez sur la touche
(avance rapide) ou sur la touche (recul). Dès que les touches sont relâchées, le disque revient à sa vitesse normale.
Recherche automatique de programme avec avance et rembourrage rapides :
Appuyez sur la touche (APS FF) pendant la lecture d'un disque pour passer directement au morceau suivant. Pour éviter plusieurs morceaux, appuyez autant de fois que de morceaux à éviter. (Après le dernier morceau du disque, le premier morceau est repris.)
Pour reprendre le morceau à l'écoute depuis le
début, appuyez une fois sur la touche (APS REW). Pour revenir en arrêté de plusieurs morceaux, appuyez sur la touche autant de fois que de morceaux à éviter.
Programmation (PROG) :
Pour modifier l'ordre de lecture, appuyez sur la touche PRT/SIDE pendant la lecture du disque :
Tous les morceaux sont répétés dans l'ordre d'enregistrement.
1: Lecture répétée d'un seul morceau (celui qui est lu lorsque la touche PRT/SIDE est sollicitée).
RANDOM (SELECTIONIF) : les morceaux ne suivant pas l'ordre de passage du disque mais de la selection. Le même morceau est repété deux fois.
Après éjection du disque, le mode de lecture passe automatiquement sur sans marque.
Chargement du disque (sélecteur)
Chargement d'un disque :
Appuyez pendant moins de 2 secondes sur un sélecteur de disques (1 à 6) dont le témoin de disque est éteint. Le témoin de la touche enfoncée clignote en vert. Ouvrez le portillon coulissant et chargez un disque compact en plaçant son étiquette vers le haut. Le disque est envoyé dans le lecteur et se met automatiquement en marche.
Chargement de tous les disques :
Appuyez pendant plus de 2 secondes sur un sélecteur de disques dont le témoin de disque est allumé. Un bip sonore indique que le mode de chargement de tous les disques est activé. Le témoin du premier sélecteur enfoncé clignote en vert alors que le témoin des autres logements de disques vides clignote en jaune amberé. Le chargement des disques se fait lorsque le portillon est ouvert, de la même
manière que pour le chargement d'un disque unique.
L'indicateur de disque qui clignote en vert se met à clignoter en jaune amber une fois que le premier disque est chargé et que le portillon est fermé, ensuite le témoin du sélecteur de disques suivant se met à clignoter en vert.
Ce processus se répète de la même manière pour le chargement de tous les disques.
Au bout de 15 secondes après la mise en place des disques ou si le dernier disque n'est pas chargé pendant les 15 secondes qui suivent l'ouverture du portillon, le premier disque chargé est lu.
Attention
Lors du chargement, attendez que le voyant vert de la fente du lecteur CD s'allume avant d'insérer un seul
disque à la fois. Ne forcez pas sur le disque pour ne pas endommager le lecteur.
Tenez le disque par les bords ou par le trou central. Ne touchez pas sa surface.
Éjection d'un disque (Touché d'éjection du disque)
Éjection d'un disque :
Pour éjecter le disque que vous écoutez ou lorsque le disque est arrêté, il faut appuyer pendant moins de 2 secondes sur la touche d'éjection du disque. Le disque en cours ou le dernier disque lu sera éjecté.
L'indicateur de disque clignote en jaune amber quand on appuie sur la touche d'éjection du disque jusqu'à ce que le disque soit prêt à être ejecté. Le témoin s'éteint dès que le disque est ejecté.
Chauffage, climatisation et systemes AUDIO
Pour sélectionner un disque à éjecter, appuyez sur le sélecteur de disque et dans les 3 secondes qui suivent appuyez sur la touche d’éjection du disque, ou l'inverse.
Éjection de tous les disques :
Appuyez pendant plus de 2 secondes sur la touche d'éjection du disque soit pendant la lecture d'un disque soit lorsque le lecteur est arrêté. Un bip sonore indique que le mode d'éjection de tous les disques est activé.
Les témoins des logements de disques pleins clignotent en jaune amberé quand on appuie sur la touche d’éjection du disque. Tous les témoins s’éteignent chaque fois qu’un disque est éjecté. Le disque suivant est éjecté lorsque celui qui a été éjecté est retiré de l’alvéole et que le portillon est fermé, et ce jusqu’à ce qu’il n’y ait plus de disques.
Entretien d'un DISQUE compact
- Il est possible que les rebords intérieurs et extérieurs d'un disque neuf soient rigides. Pour remé
- Tenez le disque compact par ses rebords. Ne touchez jamais la surface du disque.
- Pour nettoyer le disque, essuyez la surface avec un chiffon propre et doux en partant du centre vers le rebord extérieur. N'essuyez pas la surface par mouvement circulaire.
N'utilise pas un nettoyant classique pour disque ni de l'alcool destiné à un usage industriel.
Chauffage, climatisation et systemes AUDIO
COMMUTATEUR DE LA COMMANDE AUDIO SUR LE VOLANT (si le véhicule en est équipé)
Le système audio peut être contrôlé à l'aide des commandes qui se trouvent sur le volant. Allumez ou éteignez le système audio lorsque
la clé de contact est sur la position ACC ou ON.
Sélecteur de mode
Pour changer de mode et passer en AM, FM1, FM2, cassette et CD, appuyez sur le sélecteur de mode. Quand vous chargez une cassette ou un CD (dans le lecteur), le mode passe sur cassette ou sur CD.
Pour régler le volume, appuyez sur le haut ou sur le bas du commutateur.
Haut : le volume augmente
Bas : le volume diminue
Recherche automatique de programme avec avance et rembobinage rapides (cassette/CD)
Appuyez sur le commutateur de syntonisation ou pendant moins de 1,5 seconde pour revenir au début du morceau
Écoutez ou passez au morceau suivant. Pour avancer ou reculer de plusieurs morceaux, appuyez plusieurs fois de suite sur le commutateur.
Ce dispositif consiste à chercher les intervalles muets entre les séquences. Par conséquent, il se peut que le dispositif ne s'arrête pas à l'endroit désiré ou attendu s'il y a des intervalles muets dans une séquence ou s'il n'y en a pas entre les séquences.
Pour faire avancer rapidement ou rembobiner la bande ou modifier le sens de lecture des morceaux d'un disque, appuyez sur le commutateur de syntonisation √ ou ∧ pendant plus de 1,5 seconde.
Pour arrêter l'avance rapide ou le rembobinage, appuyez de nouveau sur le commutateur ou pendant plus de 1,5 seconde.
Syntonisation
Changement de station mémorisée (radio) :
Appuyez sur le commutateur de syntonisation ou pendant moins de 1,5 seconde pour changer de fréquence radio.
Syntonisation par recherche (radio) :
Appuyez sur le commutateur de syntonisation ou pendant plus de 1,5 seconde pour passer à la station radio suivante ou à la précédente.
Antenne électrique
L'antenne se développe automatiquement dès que la radio est allumée et se rétracte dès que la radio est éteinte. Si la radio est laissée allumée, l'antenne se rétracte lorsque le contact est coupé et se développe dès que le contact est mis.
- Avant d'allumer la radio, assurez-vous que personne ne gène l'antenne et qu'il y a assez d'espace pour qu'elle puisse se développer.
- Avant d'engager la voiture dans le laveur automatique, assurez-vous que l'antenne est complètement repliée afin de ne pas l'abîmer. La poussière ou les corps étrangers qui se collent sur la tige risquent de bloquer le fonctionnement de l'antenne électrique ; nettoyez régulièrement la tige d'antenne avec un chiffon humide. Cette précaution est indispensable, surtout en hiver et dans
les régions où les routes sont recouvertes de sel ou autres produits chimiques dont les projections salissent l'antenne.
Radiotéléphone cellaire ou RADIO de BANDE publique
Si le véhicule est équipé d'un téléphone cellulaire d'origine INFINITI, un micro non-directionnel se trouve sur le plafonnier avant. Il n'est donc pas nécessaire de parler directement dans le micro ou vers lui lors d'une communication.
Ceci permet de ne pas se retourner ni se déconcentrer de la conduite en plus de diminuer les risques d'accidents.
Veuillez vous reporter au manuel du radiotéléphone cellulaire pour connaître le fonctionnement.
Chauffage, climatisation et systemes AUDIO
Certains modèles sont équipés d'un câblage de manière à pouvoir recevoir le système de téléphonie cellulaire INFINITI d'appellation contrôle. De plus, certains modèles ont une antenne de téléphone incorporée dans la lunette arrière.
Lors de l'installation du radiotéléphone cellulaire ou de la radio de bande publique dans votre INFINITI, veuillez vous conformer aux précautions recommandées ci-après afin de ne pas endommager le dispositif de commande du moteur ou autres circuits électroniques du véhicule.
Attention
- Il ne faut pas se servir d'un téléphone cellulaire pendant la conduite de façon à ne pas être distrayant de la route. Certaines municipalités interdisent l'usage
d'un téléphone cellulaire pendant la conduite.
- Si vous devez un appel téléphonique pendant la conduite de votre véhicule, nous vous recommandons vivement d'utiliser le microphone « mains libres » de votre téléphone cellulaire (si votre véhicule en est équipé). Usez de prudence en tout temps de façon à garder les yeux sur la route. Si votre conversation oblige à prendre des notes par écrit, arrêtez votre véhicule dans un lieu sûr et sans obstruer la circulation.
- Maintenez l'antenne aussi loin que possible du module de commande du moteur et de la radio.
- Maintenez le fil de l'antenne à plus de 20 cm (8 po) du faisceau de fils PCME. Ne faites pas passer le fil de l'antenne près d'un faisceau de fils quelconque.
- Réglez le facteur de réflexion de l'antenne selon les indications du fabricant. Raccordez le fil de terre de la radio de bande publique au chassis. Pour plus de détails, veuillez consulter un concessionnaire/agréé INFINITI.
5 Demarrage et conduite
Précautions avant démarrage et conduite... 5-2
Gaz d'échappement (monoxyde de carbone) 5-2
Catalyseur à trois voies. 5-3
Mesures préventives en cas de conduite sur route ou tout terrain 5-4
Pour éviter une collision ou un renversement 5-5
Boissons, médicaments et alcool 5-6 Précautions de sécurité de conduite 5-6
Contacteur d'allumage 5-9. Positions de la clé. 5-10
Système antidémarrage du véhicule Infiniti 5-11
Avant de démarrer le moteur 5-11 Démarrage du moteur 5-11
Conduite du véhicule 5-12 Boîte de vitesses automatique 5-12
Frein de stationnement 5-19
Régulateur de vitesse constante. 5-19
Précautions à prendre 5-19
Fonctionnement du régulateur de vitesse constante 5-20
Période de rodage 5-22
Amélioration des économies de carburant. 5-23
Utilisation du mode à quatre roues motrices 5-23
Comment utiliser la boite de transfert. 5-24
Stationnement/stationnement en côte...... 5-33
Direction assistée 5-35
Système de freinage 5-35 Système d'antiblocage des roues (ABS) 5-36
Conduite par temps froid 5-38 Comment dégager un verrou de porte-gelé ? 5-38
Antigel 5-38 Batterie 5-38 Vidange de l'eau de refroidissement.... 5-38 Pneus. 5-39 Équipement spécial pour l'hiver......... 5-40
Conduite sur la neige ou sur la glace 5-40 Chauffe-bloc (si le véhicule en est équipé) 5-41
Attention
- Il ne faut pas laisser d'enfants, ni de personnes aux facultés affaiblies, ni d'animaux seuls dans le véhicule, car ils risquent de mettre le véhicule en marche par accident et de se blesser ou de blesser un tiers. De plus, si le vé éhicule.
- Calez bien le chargement pour qu’ ège. Un chargement mal maintenu pourrait entraîner des blessures corporelles graves en cas d’arrêt brusque ou de collision.
GAZ D'ÉCHAPPEMENT (monoxyde de carbone)
Attention
Ne respirez pas les gaz d'échappement. Ils contiennent du monoxyde de carbone qui est un gaz incolore et inodore très dangereux pouvant entraîner des pertes de conscience,
- Si vous pensez que les gaz d'échappement rentrent dans le véhicule, conduisez toutes fenêtres ouvertes et faites vérifier immédiatement le véhicule.
- Ne faites jamais tourner le moteur dans un garage ou autre lieu fermé.
- Ne laissez pas tourner le moteur d'un véhicule en stationnement plus longtemps qu'il n'est nécessaire.
- Gardez toujours le hayon et le hayon vitre fermés pendant la conduite afin que les gaz d'échappement ne pénètrent pas dans l'habitacle. Si vous devez absolument conduire avec le
hayon et le hayon vitre ouverts, suivez les précautions suivantes :
- Baissez toutes les vitres.
- Réglez le commutateur de recirculation d'air sur OFF et la commande de ventilation sur forte pour que l'air circule bien dans le véhicule.
- Si le câblage électrique ou autres cables doivent être acheminés vers la remorque par le calfatage du couvercle de coffre ou de la carrosserie, suivez les recommandations du fabricant pour empêcher le monoxyde de carbone d'entrer dans l'habitacle. Lorsque des équipements ou éléments de carrosserie spéciaux sont ajoutés pour le camping ou
autres, veuillez vous conformer aux instructions du fabricant afin de ne pas risquer la pénétration du monoxyde de carbone dans l'habitacle. (Certains appareils de camping tels que les fours, les réfrigerateurs ou les chauffages dégagent eux aussi du monoxyde de carbone.)
- Le système d'échappement et la carrosserie doit être régulièrement inspectés par un mécanicien qualifié dans les cas suivants : a. Lorsque le véhicule a été soulevé pour entretien. b. Lorsque vous soupçonnez que les gaz d'échappement rentrent dans l'habitacle.
c. Lorsque vous constatez une modification de la sonorité du système d'échappement. d. Lorsque vous avez eu un accident qui a endommagé le système d'échappement, le dessous de caisse ou l'arête du véhicule.
Catalyseur à trois VOIES
Le catalyseur à trois voies est un dispositif de contrôle de l'émission des gaz d'échappement incorporé dans le circuit d'échappement. Les gaz d'échappement du catalyseur à trois voies sont brûlés à haute température, réduisant ainsi les agents polluants contenus dans le gaz.
Attention
- Les gaz d'échappement et le système d'échappement atteignent de hautes températures. N'approchez aucun matériel inflammable près des éléments du système d'échappement et ne tolérez aucun animal ni personne à proximité.
- Il ne faut pas arrêter ni stationner le véhicule sur des matières inflammables telles que de l'herbe sèche, desieux papiers ou des chiffons. Ils pourraient s'enflammer et provoquer un incendie.
N'utilisez pas d'essence au
plomb. Les dépôts formés par l'essence au plomb réduisent considérablement la capacité de réduction des polluants de gaz d'échappement du catalyseur à trois voies. - Maintenez le moteur bien réglé. Un mauvais fonctionnement de l'allumage, de l'injection de carburant ou des circuits électriques se traduit par un passage de carburant enrichi dans le catalyseur à trois voies, ce qui risque de le faire surchauffer. Arrêtez le véhicule si le moteur a des ratés ou si une perte importante de performance ou des conditions de fonctionnement inhabituelles sont constatées. Faites réviser immédiatement le véhicule par un
concessionnaire agréé INFINITI.
- Évitez de conduire si le niveau de carburant dans le réservoir est trop bas. Les tous-sous du moteur qui se produisent juste avant la panne sèche endommagent le catalyseur à trois voies.
- N'emballez pas le moteur pendant qu'il chauffe. Il ne faut pas pouvoir ni remorquer le véhicule pour faire démarrer le moteur.
Mesures preventives en cas de conduite sur ROUTE ou tout terrain
Les véhicules utilisés affichent un taux de retournement considérablement plus élevé que les autres types de véhicule.
Démarrage et conduite
Ils ont une garde au sol plus importante que les voitures de tourisme afin de s'adapter aux conditions d'utilisation variées de la route et du tout-terrain. Ceci donne aux véhicules utilitaires un centre de gravité plus élevé que les voitures ordinaires. Une garde au sol plus élevée a l'avantage de procurer une meilleure visibilité de la route, ce qui permet d'anticiper les incidents. Cependant, il n'est pas possible avec ce type de véhicule de prendre les virages à la même vitesse qu'avec un véhicule à deux roues motrices ordinaire, pas plus qu'une voiture de sport basse n'est conçue pour rouler sur tout terrain. Dans la mesure du possible, il faut éviter les virages et les manoeuvres brusques en particulier à haute vitesse. En cas de non-respect des règles de conduite de ce genre de véhicule, vous risquez de perdre le contrôle de la direction et de chavirer.
Attention
Si ce véhicule n'est pas utilisé prudemment et de manière sûre, vous risquez d'en perdre le contrôle ou de provoquer un accident.
Il faut être vigilant et toujours conduire sur la défensive. Il faut respecter le code de la route. Il ne faut pas rouler à des vitesses excessives, ne prenez pas des virages à grande vitesse et ne pas braquer trop brusquement. De telles pratiques peuvent faire perdre le contrôle du véhicule. Comme pour tous les véhicules, une perte de contrôle peut causer une collision avec un autre véhicule ou un obstacle, ou encore le renversement du véhicule. Ce risque est encore plus grand si la perte de contrôle fait faire
une embardée au véhicule. Il faut rester toujours attentif et ne conduisez pas lorsque vous êtes fatigué. Ne conduisez jamais sous l'influence d'alcool ou de médicaments (médicaments vendus sous ordonnance ou sans ordonnance susceptibles de provoquer une somnolence). Portez always la ceinture de sécurité comme il est indiqué à la section «1. Sièges, dispositifs de retenue et systèmes de coussin gonfable d'appoint » dans ce manuel et veillez à ce que les passagers en fassent autant. Les ceintures de sécurité réduisent les risques de blessures en cas de collision et de retournement. Lors d'un accident avec retournement du véhicule, les personnes qui ne portent pas leur ceinture de sécurité risquent beaucoup plus de perdre la vie que les personnes qui portent leur ceinture.
Démarrage et conduite
BOISSON, MÉDICAMENTS ET ALCOOL
Attention
Ne conduisez jamais sous l'influence d'alcool ou de médicaments. La présence d'alcool dans le sang réduit la coordination, retarde les réflexes et fausse le jugement. Conduire après absorption d'alcool augmente les risques d'accident et de blessures subies ou infligées aux autres. À noter de plus, qu'en cas d'accident l'alcool risque d'accroître la gravité des blessures subies.
INFINITI s'est engagée à promouvoir la conduite en toute sécurité. Mais, c'est à vous qu'il appartient de ne pas conduire si vous avez bu. Chaque année, des milliers de
personnes sont blessées ou tuées dans des accidents liés à l'absorption d'alcool. Bien que les règlements locaux définissent de manière différente l'état d'ivresse légal, le fait est que les effets de l'alcool varient considérablement selon les individus et que la majorité des gens ont tendance à les sous-estimer.
Ceci est également vrai pour les médicaments et narcotiques (médicaments en vente libre ou sous ordonnance médicale et drogues illégales). Ne conduisez pas en état d'ivresse ou sous l'emprise d'un stupéfiant, ou si vos aptitudes sont diminuées par toute autre condition physique.
Precautions de securite de conduite
Votre INFINITI est conçu pour rouler à la fois sur une surface ordinaire et sur tout terrain. Evitez cependant de le conduire dans des
flaques d'eau ou de boue trop profondes, car ce INFINITI n'est pas un véhicule tout terrain ordinaire mais un véhicule pour les loisirs.
Attention
Conduisez prudemment sur les terrains accidentés et évitez les terrains dangereux. Tous les occupants du véhicule et le conducteur doivent être assis avec la ceinture de sécurité bouclée. Ils seront ainsi correctement maintenus lorsque le véhicule roulera sur terrain accidenté. - Avant d'engager une montée ou une descente, assurez-vous de l'état de la chaussée (bosses ou nids de poule). Montez et descendez les côtes avec modération.
- Ne conduisez pas perpendiculairement à des pentes abruptes, mais plutôt dans le sens de la pente, soit ascendante ou descendante. Les véhicules tout terrain peuvent se renverser beaucoup plus facilement sur le côté qu'ils ne le peuvent d'avant en arrière.
- Certaines collines sont trop abruptes pour n'importe quel type de véhicule. Dans la montée il se peut que le moteur cale, et dans la descente le contrôle de la vitesse du véhicule ne sera pas aisé. Si vous prenez la colline en travers vous risquez de vous renverser.
- Ne passez pas les vitesses pendant la descente d'une cote pour
éviter les pertes de contrôle du véhicule.
Utilisez toujours le frein moteur car une perte de puissance de la pédale de frein risque de provoquer un accident. - Restez toujours vigilant en cas de conduite en haut d'une colline où les risques d'accidents sont possibles en cas de chutes ou autres dangers. - Si vous calez en haut d'une pente raide et que vous ne pouvez pas relancer le moteur, il ne faut sur tout pas tourner car le véhicule risque de basculer ou de se renverser. Reculez en R (marche arrière), jamais sur N (point mort) ou avec seulement le frein,
car vous risquez de perdre le contrôle du véhicule.
- Si les freins sont trop sollicités dans la descente d'une pente abrupte, ils risquent de surchauffer et de ne plus agir, entraînant une perte de contrôle du véhicule et un accident. Freinez toujours avec modération et roulez à BASSE VITESSE pour contrôler la vitesse.
- Les chargements mal attachés risquent de tomber en cas de conduite sur terrain accidenté. Veillez à ce que tous les chargements soient bien maintenus afin qu'ils ne soient pas une cause de blessure pour le conducteur et les passagers.
Démarrage et conduite
- Pour éviter de trop relever le centre de gravité, ne dépassez pas la capacité nominale de la galerie et répartissez la charge uniformément. N'équipez pas le véhicule de pneus plus grands que les pneus spécifiés dans ce manuel. Cela pourrait provoquer un retournement du véhicule.
- Ne tenez pas le volant par l'intérieur ou par les braquages lors de la conduite en tout terrain. Sur terrain accidenté, le volant risque de se déplacer brusquement et de provoquer des blessures. Conduisez avec les doigts et les pouces à la périphérique du volant.
- Avant d'utiliser le véhicule, assurez-vous que le conducteur et
tous les passagers ont bouclé leurs ceintures de sécurité.
- Gardez toujours les carpettes à l'intérieur de l'habitacle, car le plancher peut devenir chaud.
- Ralentissez la vitesse du véhicule en cas de grand vent. Avec son centre de gravité plus élevé, ce véhicule INFINITI est plus sensible aux grands vents latéraux. Des vitesses plus lentes permettent d'obtenir un meilleur contrôle du véhicule.
- Ne conduisez pas au-delà des limites de performance des pneus. Ceci est également valable pour la conduite en mode 4WD. Vous risquez de perdre le contrôle du véhicule en cas d'accélération, de manoeuvres ou de freinage brusques.
célération, de manoeuvres ou de freinage brusques.
- Dans toute la mesure du possible, évitez les virages et les manoeuvres brusques en particulier à haute vitesse. Ce véhicule INFINITI à quatre roues motrices possède un centre de gravité plus élevé qu'un véhicule classique à deux roues motrices. Le véhicule n'est pas prévu pour effectuer des virages à la même vitesse qu'un véhicule classique à deux roues motrices. Tout imprudence lors de l'utilisation du véhicule peut provoquer des risques de blessure ou d'accident. Utilisez toujours des pneus de même taille, marque, fabrication (diagonal, diagonal ceinture, radiale).
diagonal), et dessin de sculpture sur les quatre roues. En cas de conduite sur des routes glissantes, mettez des chaînes sur les roues arrière et conduisez prudemment.
- Vérifiez toujours les freins immédiatement après avoir traversé une flaque d'eau ou de boue. Veuillez vous reporter à la rubrique «Système de freinage» plus loin dans cette section en ce qui concerne les freins humides.
- Évitez de garer votre véhicule en pente raide. Vous risqueriez d'être grièvement blessé si le véhicule se renverse vers l'avant, vers l'arrière ou sur le côté.
Lors de la conduite en tout terrain, dans le sable, la boue ou l'eau atteignant le niveau des moyeux, les opérations d'entretien doivent être effectuées plus fréquemment. Veuillez vous reporter à la rubrique «Entretien périodique» de la section «9. Entretien» de ce manuel.
Contacteur d'allumage
Le contacteur compte un dispositif antivol.
Position ANTIVOL (LOCK) — Stationnement (0)
La clé ne peut être retirée du contacteur d'allumage que dans cette position.
Le verrouillage de l'allumage est prévu pour que la clé ne puisse pas être bloquée ou retirée avant que le sélecteur de vitesse ne soit sur P (stationnement).
Avant de retirer la clé de contact, assurez-vous que le sélecteur de vitesse est sur la position P.
Démarrage et conduite
La clé ne se déplace pas vers la position de verrouillage si le sélection de vitesse n'est pas sur P (stationnement).
S'il est impossible de retirer la clé:
1) Positionnez le sélecteur de vitesse sur P. 2) Tournez légèrement la clé de contact dans la direction de ON. 3) Tournez la clé vers LOCK. 4) Retirez-la.
Quand la clé est retirée, le sélecteur de vitesse reste sur P (stationnement). Il est possible de déplacer le sélecteur de vitesse lorsque le contacteur d'allumage est en position ON et que la pédale de frein est enfoncée.
À la position intermédiaire ARRÉT de la clé, entre LOCK et ACC, le verrou n'est pas actif et donc le volant n'est pas verrouillé.
Pour verrouiller le volant, tournez-le d'un
sixième de tour dans le sens des aiguilles d'une montre à partir de la position de ligne droite.
Pour verrouiller le volant, tournez la clé sur la position LOCK puis retirez-la. Pour déverrouiller le volant, rentrez la clé et tournez-la doucement tout en faisant légèrement tourner le volant de gauche à droite.
Attention
Ne retirez jamais la clé et ne tournez jamais la clé sur la position LOCK pendant la conduite. Si la clé est retirée, le volant se bloque et le conducteur ne peut plus maîtriser le véhicule, ce qui risque d'entraîner des dommages matériels et des blessures corporelles graves.
Positions de la clé
OFF (1)
Sur cette position le moteur s'arrête mais le volant ne se verrouille pas.
Sur cette position la radio et autres accessoires sont alimentés en courant électrique alors que le moteur n'est pas en marche. Elle permet aussi de déplacer le sélecteur de vitesse sur les véhicules à boîte de vitesses automatique.
ON (Position normale de fonctionnement) (3)
Sur cette position, le système d'allumage et les accessoires électriques sont sous tension.
START (4)
À cette position, le démarreur s'amorce et le moteur se met en marche.
Systeme antidémarrage du véhicule infiniti
Il n'est pas possible de mettre le moteur en marche sans la clé enregistrée dans le système antidémarrage du véhicule Infiniti.
Il arrive que le moteur ne démarre pas avec la clé du système antidémarrage du véhicule Infiniti enregistrée du fait que celle-ci est gênée par l'interférence d'une autre clé de système antidémarrage du véhicule Infiniti, ou d'un poste de péage automatique autoroutier ou d'un dispositif de paiement automatique sur le trousseau. Démarrez le moteur en procédant comme suit :
- Laissez la clé de contact sur ON pendant 5 secondes environ.
- Placez la clé de contact sur OFF ou LOCK et attendez environ 5 secondes.
- Répétez les étapes 1 et 2.
- Redemarrez le moteur en éloignant le
dispositif que vous soupçonnez être à l'origine de la perturbation de la clé enregistrée dans le système antidémarrage du véhicule Infiniti.
Si le moteur démarre ainsi, INFINITI vous recommande de placer la clé enregistrée dans le système antidémarrage du véhicule Infiniti sur un trousseau séparé pour éviter qu'elle ne soit perturbée par d'autres dispositifs.
Avant de demarrer le moteur
- Procédez à une vérification rapide tout autour du véhicule.
- Vérifiez les niveaux tels que l'huile-moteur, le liquide de refroidissement, le liquide du circuit de freinage et d'embrayage, le liquide de lave-glace aussi fréquemment que possible et au moins lors de chaque plein du réservoir de carburant. Assurez-vous que toutes les glaces et les
optiques d'éclairage soient propres.
- Procédez à une inspection visuelle des pneus. Vérifiez également leur pression de gonflage.
- Verrouillez toutes les portes.
- Réglez le siège ainsi que l'appui-tête.
- Réglez les rétroviseurs intérieurs et extérieurs.
- Serrez la ceinture de sécurité et demandez aux passagers de faire de même.
- Vérifiez le fonctionnement des témoins lorsque la clé est positionnée sur ON (3).
Démarrage du moteur
- Mettez le frein de stationnement.
- Déplacez le sélecteur de vitesse de la boîte de vitesses automatique sur P (stationnement) ou N (point mort) (de préférence P).
Remarque :
Le sélecteur de vitesse ne peut pas être dégagé de la position P et amené sur une autre position d'engrenage lorsque la clé de contact est sur LOCK ou si la clé n'est pas dans le contacteur.
Le démarreur est conçu de manière à ne pas s'amorcer si le sélecteur se trouve sur l'une des positions de conduite.
- Tournez la clé de contact sur START et faites démarrer le moteur en dégageant le pied de l'accélérateur. Relâchez la clé dès que le moteur tourne. Si le moteur s'amorce mais ne tourne pas, répétez l'opération ci-dessous.
— Si le moteur a beaucoup de difficultés à se mettre en marche par temps froid ou chaud, appuyez sur la pédale d'accélérateur et maintenez-la enfoncée.
Ne faites jamais marcher le démarreur pendant plus de 15 secondes d'affilée. Si le moteur ne démarre pas, coupez le contact et attendez 10 secondes avant d'amorcer à nouveau car le démarreur risquerait d'être endommagé par des sollicitations trop fréquentes.
4. Mise en température
Laissez le moteur tourné au ralenti pendant 30 secondes environ avant de démarrer. Conduisez à vitesse modérée sur une courte distance en particulier par temps froid.
Boite de vitesses automatique
Un module de commande de la boîte de vitesses incorporé dans le véhicule effectue les contrôles électroniques de la boîte à vitesses automatique, ce qui procure un maximum de puissance et rend le fonctionnement plus souple.
Les procédés de fonctionnement recommandés pour cette boîte de vitesses sont indiqués dans les pages suivantes. Nous vous recommandons de suivre ces instructions qui sont destinées à maximiser les performances de votre véhicule et à vous permettre de profiter pleinement des joies de la conduite.
Veuillez vous reporter à la rubrique «Utilisation des quatre roues motrices» plus loin dans cette section.
Démarrage du véhicule
- Démarrez le moteur et appuyez à fond sur la pédale de frein et appuyez sur le bouton du sélecteur de vitesse. Déplacez ensuite le sélecteur de vitesse de la position P sur la position D, R, 2 ou 1. Assurez-vous que le véhicule est complètement arrêté avant
de passer le sélecteur de vitesse de P à R ou vice versa.
Cette boîte de vitesses automatique est conçue de manière à devoir enfoncer la pédale de frein avant de pouvoir déplacer le sélecteur de vitesse de la position P (stationnement) à toute autre position de conduite lorsque le contacteur d'allumage est sur ON.
Remarque :
Le sélecteur de vitesse ne peut pas être déplacé de la position P (stationnement) à une position d'engrenage quelconque tant que la clé de contact est sur la position LOCK ou si la clé est retirée du contacteur.
- Maintenez la pédale de frein enforcée et appuyez sur le bouton du sélecteur de vitesse pour engager le sélecteur de vitesse sur un rapport de marche avant.
- Relâchez le frein de stationnement et dé
Relâchez la pédale de frein puis mettez le véhicule lentement en marche.
Si la batterie est faible, mettez la clé de contact sur la position ACC pour déplacer le sélecteur de vitesse.
Attention
- N'appuyez jamais sur la pédale d'accélérateur pendant que le sélecteur de vitesse est passé de P ou de N à R, D, 2 ou 1. Gardez toujours la pédale de frein enfoncée jusqu'à ce que le passage des vitesses soit bien enclenché. Vous risqueriez autrement de perdre le contrôle du véhicule et d'avoir un accident.
- La vitesse de ralenti d'un moteur froid est élevée, aussi nous vous
Démarrage et conduite
Recommandons de faire très attention pour passer d'une marche avant à une marche arrière tant que le moteur n'a pas atteint sa température de fonctionnement.
- Ne passe jamais au rapport P ou R pendant que le véhicule se déplace. Ceci pourrait causer un accident.
- Ne rétrogradez pas sur des routes glissantes. Vous risqueriez de perdre le contrôle du véhicule.
Si le véhicule est stationné dans une côte, ne le maintenez jamais avec la pédale d'accelérateur. Utilisez plusieurs la pédale de frein à cet effet.
Changement de vitesse à partir de la position p (stationnement)
Lorsque le sélecteur de vitesse ne peut pas être déplacé de la position P (stationnement) alors que le contact est mis et que la pédale de frein est enfoncée, procédez comme suit :
- Arrêtez le moteur et retirez la clé.
- Serrez le frein à main.
- Remettez la clé et tournez-la vers la droite sur la position ACC.
- Enfoncez la pédale de frein, déplacez le sélecteur de vitesse sur N (point mort) et faites démarrer le moteur.
- Vérifiez le fonctionnement des freins d'arrêt.
Attention
Si le sélecteur de vitesse ne peut pas être dégagé de la position P
(stationnement) alors que le moteur est en marche et que la pédale de frein est enfoncée, cela signifie que les freins d'arrêt ne fonctionnent pas. Le mauvais fonctionnement des freins d'arrêt augmente les risques d'accident accompagnés de blessures corporelles sur vous-même ou sur autrui.
Ces instructions de démarrage du véhicule en N (point mort) ne doivent être suivies que dans l'attente d'une réparation. Ne roulez jamais avec un véhicule dont les feux d'arrêt ne fonctionnent pas normalement.
Démarrage et conduite
Poussez la touche pour sélectionner la vitesse P ou pour passer de la vitesse N à la vitesse R, de la vitesse P à la vitesse R et de la vitesse D à la vitesse 2. Les autres positions peuvent être sélectionnées sans avoir à toucher le bouton.
P (Stationnement) :
Choisissez cette position pour stationner le véhicule ou pour faire démarrer le moteur. Assurez-vous que le véhicule est complètement arrêté. Pour plus de sécurité, appuyez sur la pédale de frein puis poussez la touche du/selecteur et déplacez le/selecteur de vitesse
sur la position P. Appliquez le frein de stationnement. En cas de stationnement dans une côte, appliquez d'abord le frein de stationnement puis déplacez le sélecteur de vitesse sur la position P.
R (Marche arrêté) :
Cette position sert à effectuer une marche
Démarrage et conduite
arrière. Assurez-vous toujours que le véhicule est complètement arrêté avant de passer sur la position R. Appuyez sur la pédale de frein, poussez la touche du sélecteur et déplacez le sélecteur de vitesse sur la position R.
N (Point mort) :
À cette position aucune vitesse n'est engagée. C'est la position de démarrage du moteur. N'utilise que la position N pour redémarrer un moteur qui a calé pendant la marche.
D (Conduite) :
Utilisez cette position pour la conduite en marche avant normale.
2 (Deuxieme) :
Utilisez cette position en pentes ascendants, pour bénéficier du frein moteur en descente, ou pour démarrer sur chaussée glissante.
Poussez la touche du sélecteur de vitesse et déplacez le sélecteur de vitesse de la position D à la position 2.
Ne rétrogradez pas en position 2 lorsque la vitesse du véhicule dépasse les vitesses suivantes et ne dépassez pas les vitesses suivantes en position 2 :
2WD et AUTO :
95 km/h (60 mi/h)
80 km/h (50 mi/h)
4LO
35 km/h (22 mi/h)
1 (Rapport inférieur) :
Utilisez cette position pour conduire en côte lentement ou conduire lentement dans la neige, le sable ou la boue ou encore pour avoir un frein moteur maximum dans les pentes raides.
Ne rétrogradez pas en position 1 lorsque la vitesse du véhicule dépasse les vitesses suivantes et ne dépassez pas les vitesses suivantes en position 1 :
2WD et AUTO :
50 km/h (30 mi/h)
50 km/h (30 mi/h)
4LO :
15 km/h (10 mi/h)
Déverrouillage du sélecteur
Si la batterie n'est pas suffisamment chargée, le sélecteur de vitesse ne peut pas être dégagé
de la position P alors que la pédale est enfoncée et que vous appuyez sur le bouton du sélecteur.
Pour déplacer le sélecteur de vitesse, appuyez sur le bouton de déverrouillage du sélecteur et sur le bouton du sélecteur. Le sélector de vitesse peut alors être déplacé à la position N (point mort).
Pour pousser le bouton de déverrouillage du sélecteur, procédez comme indiqué sur le schéma.
Si le sélecteur de vitesse ne peut pas être dégagé de la position P (stationnement), faites vérifier la boîte automatique de votre véhicule par un concessionnaire INFINITI le plus tôt possible.
Attention
Si le sélecteur de vitesse ne peut pas être dégagé de la position P alors que le moteur est en marche et que la pédale de frein est enfoncée, cela signifie que les feux d'arrêt ne fonctionnent pas. Le mauvais fonctionnement des feux d'arrêt augmente les risques d'accident accompagnés de blessures corporelles sur vous-même ou sur autrui.
Retrogation
Pour doubler ou monter une côte, appuyez à fond sur la pédale d'accélérateur. La boîte de vitesses rétrograde en seconde ou en première selon la vitesse du véhicule.
Controleur surmultiplié
À chaque démarrage du véhicule, la boîte de vitesses est automatiquement régée sur vitesse surmultipliée.
En conduite normale, le contacteur de surmultiplie est mis en marche. La vitesse augmente et la boîte de vitesses passe en vitesse surmultiplie.
La vitesse surmultiplie ne s'engage que si le moteur est chaud.
OFF : Utile pour conduite en montée et
descente des côtes lorsque le frein moteur est avantageux. Poussez le contacteur de surmultipliée. Le témoin O/D OFF s'allume. Quand le véhicule se déplace à basses vitesses ou qu'il monte une côte, une sensation de secousses assez désagréables peut être ressentie au niveau de la boîte de vitesses parce qu'un changement régulier entre la troisième et la vitesse surmultipliée se produit successivement. Si le cas se produit, poussez le contacteur de surmultipliée. Le témoin O/D OFF s'allume.
Si les conditions de déplacement changent, poussez de nouveau le contacteur de surmultiplie. Le témoin O/D OFF s'éteint.
Ne conduisez jamais à haute vitesse pendant longtemps lorsque le témoin O/D OFF s'allume, car la consommation de carburant serait augmentée.
Système automatisable
Lorsque le système automatisable se met en marche, le témoin O/D OFF s'allume pendant 2 secondes et clignote pendant 8 secondes. Il est toujours possible de conduire mais les rapports d'engrenage sont bloqués en troisième.
Il arrive que le système automatable se mette en marche lorsque le véhicule roule dans des conditions de conduite très difficiles — patinage avec freinages consécutifs brusques par exemple — alors que par ailleurs le système électrique fonctionne parfaitement. Coupez le contact et attendez 3 secondes avant de le remettre, pour permettre au véhicule de revenir aux réglages de conduite normaux. Si tel n'est pas le cas, faites vérifier et au besoin réparer la boîte de vitesses par un concessionnaire INFINITI.
FREIN de stationnement
Pour serrer le frein: tirez le levier vers le haut.
Pour desserrer le frein:
- Appuyez fermement sur la pédale de frein.
- Placez le sélecteur de vitesse sur la position P (stationnement).
- En tirant légèrement le levier vers le haut, appuyez sur le bouton et abaissez-le complètement.
- Avant de commencer à rouler, assurez-vous que le témoin de frein s'éteint.
Attention
- Avant de commencer à rouler, assurez-vous que le frein de stationnement est complètement desseré. Vous risqueriez autrement une défaillance du frein et un accident.
- Ne desserrez pas le frein de stationnement depuis l'extérieur du véhicule.
- N'utilisez pas le sélection de vitesse comme frein de stationnement. Au stationnement, assurez-vous que le frein de stationnement est complètement serré.
- Ne laissez pas des enfants sans surveillance dans le vé
Precautions à prendre
- Si le régulateur de vitesse ne fonctionne pas normalement, il s'annule automatiquement. Le témoin SET qui se trouve sur le panneau des compteurs clignote pour avertir le conducteur.
- Lorsque le témoin SET clignote, coupez l'interrupteur principal et faites vérifier le système par votre concessionnaire INFINITI.
- Le témoin SET clignote lorsque l'interrup
Démarrage et conduite
démarreur principal du régulateur est mis en marche en même temps que le contacteur de reprise/accelération RES/ACCEL, le contacteur de roue libre/réglage COAST/SET ou encore le contacteur CANCEL (situé sur le volant) est enforcé. Pour régler correctement le régulateur de visées, effectuez les opérations ci-dessus dans l'ordre indiqué.
Attention
N'utilisez pas le régulateur de vitesses dans les conditions suivantes :
- Il est impossible de prendre la vitesse du véhicule constante.
- en circulation dense ou dont la vitesse varie.
- sur des routes sinueuses ou valonnées.
- sur routes glissantes (pluie, neige, verglas, etc.).
- par grand vent.
Ceci pourrait faire perdre le contrôle du véhicule et causer un accident.
Fonctionnement du régulateur de vitesse consistante
Le régulateur de vitesse constante permet de conduire sans devoir garder le pied sur l'accéléateur dans une gamme de vitesse comprise entre 48 et 144km / h (30 et 89 mi/h).
Pour mettre en marche le régulateur de vitesse constante, appuyez sur le contacteur principal. L'indicateur CRUISE du panneau des compteurs s'allume.
Pour régler la vitesse constante, accélérez le véhicule jusqu'à la vitesse voulue puis poussez le contacteur ROUE LIBRE/RÉGLAGE
Démarrage et conduite
(COAST/SET) et relâchez-le. (L'indicateur SET s'allume.) Dégagez le pied de la pédale d'accélérateur. Le véhicule est maintenu à la vitesse mémorisée.
- Pour dépasser un véhicule, appuyez sur la pédale d'accélérateur. Lorsque vous relâchez la pédale, le véhicule revient automatiquement à la vitesse constante mémorisée.
- Il est possible que le véhicule ne puisse pas développer sa vitesse dans les pentes ou dans les cotes. Dans ce cas, conduisez sans le régulateur de vitesse constante.
Pour annuler la vitesse mémorisée, procédez selon l'une des méthodes suivantes:
a) Appuyez sur la touche d'annulation ; le témoin SET s'éteint. b) Appuyez sur la pédale de frein ; le témoin SET s'éteint.
c) Commutez le contacteur principal sur off. L'indicateur CRUISE et l'indicateur SET s'éteignent. - Si vous appuyez simultanément sur la pédale de frein et sur le contacteur RES/ACCEL et réglez de nouveau le régulateur, le régulateur de vitesse est inopérant. Éteignez le contacteur principal puis le rallumer. - Le fonctionnement du régulateur de vitesse est automatiquement interrompu si le véhicule ralentit à moins de 13km / h (8 mi/h) de la vitesse de croisière. - Placez le sélecteur de vitesse au point mort (N). Le témoin SET s'éteindra.
Pour régler sur une vitesse de croisière supérieure, procédez selon l'une des méthodes suivantes :
a) Appuyez sur la pédale d'accélérateur. Lorsque le véhicule atteint la vitesse souhaitée, poursuivez et relâchez le contacteur de
réglage/roue libre (COAST/SET).
b) Appuyez et maintenez le contacteur de réglage RES/ACCEL. Lorsque le véhicule atteint la vitesse de croisière souhaitée, relâchez le contacteur. c) Poussez puis relâchez très vite le contacteur de réglage RES/ACCEL. Chaque fois que vous faites cela, la vitesse augmente d'environ 1,6 km/h (1 mi/h).
Pour régler sur une vitesse de croisière inférieure, procédez selon l'une des méthodes suivantes :
a) Appuyez légèrement sur la pédale de frein. Lorsque le véhicule atteint la vitesse voulue, appuyez sur le contacteur de réglage/roue libre COAST/SET et relâchez-le. b) Poussez et maintenez le contacteur COAST/SET. Relâchez le contacteur lorsque le véhicule descend à la vitesse voulue.
Démarrage et conduite
c) Appuyez puis relâchez très vite le contacteur COAST/SET. À chaque pression du contacteur, la vitesse diminue d'environ 1,6 km/h (1 mi/h).
Pour reprendre la vitesse constante, poussez et relâchez le commutateur de réglage RES/ACCEL. Le véhicule reprend la première vitesse constante dès qu'il atteint plus de 40 km/h (25 mi/h).
Lorsque le régulateur de vitesse constante ne fonctionne pas normalement, il s'annule automatiquement. L'indicateur SET qui se trouve sur le panneau des compteurs clignote pour avertir le conducteur. - Lorsque l'indicateur SET clignote, tournez le commutateur (alimentation principale) sur OFF et faites vérifier le système par un concessionnaire INFINITI. L'indicateur CRUISE clignote lorsque le contacteur du régulateur (alimentation
principal) est positionné sur ON en même temps que le contacteur RES/ACCEL (reprise/acceleration) ou le contacteur COAST/SET (réglage/roue libre) ou encore le contacteur CANCEL (annulation - situé sur le volant) sont enfoncés. Pour régler correctement le régulateur de vitesse constante, effectuez les opérations ci-dessus dans l'ordre indiqué. (Cette méthode est sûre. Pour revenir au fonctionnement normal, placez l'interrupteur principal sur OFF, puis remettez-le sur ON.)
PERIOD De RODAGE
La façon dont vous conduirez vos véhicules les 1600 premiers kilomètres aura une influence déterminante sur la fiabilité et l'économie futures de votre nouvelle INFINITI. Nous vous donnons ci-après quelques recommandations de conduite qui vous permettront de faire un rodage approprié des différents éléments du moteur. Une conduite trop brusque pendant la période de rodage risque
d'endommager votre véhicule ou de réduire la durée de vie du moteur.
- Ne faites pas tourner le moteur à plus de 4 000 tr/min. Évitez de conduire pendant trop longtemps à vitesse constante, que ce soit une vitesse de bas régime ou de régime élevé.
Ne dépassez pas la vitesse limite suivante :
Position 2H
Ne dépassez pas la vitesse limite imposée.
Position 4H
80 km/h (50 mi/h)
Position 4LO
50 km/h (30 mi/h)
- N'accélérez pas à plein gaz quel que soit la vitesse.
- Évitez les démarrages rapides.
Démarrage et conduite
- Évitez les freinages brusques dans toute la mesure du possible.
- Pendant les 500 premiers kilomètres, il est conseillé de conduire en deux roues motrices (position H).
- N'accrochez jamais une remorque au cours des 800 premiers kilomètres.
Amélioration des éco-nomies de carburant
- Accélérez lentement et doucement. Maintenez les vitesses constantes à une position d'accélérateur constante.
- Ne conduisez pas trop vite sur les autoroutes.
- Une conduite à grande vitesse augmente la consommation de carburant.
- Évitez les arrêts et les freinages inutiles. Maintenez une distance de sécurité avec les autres vehicules.
- Choisissez une gamme de vitesses appropriée aux conditions de la route.
- Évitez les ralentis prolongés lorsqu'ils ne sont pas nécessaires.
- Maintenez le moteur toujours bien régulé.
- Suivez le calendrier d'entretien périodique recommandé.
- Il faut toujours avoir les pneus gonflés à la pression convenable. Des pneus mal gonflés s'usent plus vite et entraînent une baisse d'efficacité et d'économie de carburant.
- Vérifiez que les roues avant sont correctement alignées. Un mauvais alignement entraîne une usure prématurée des pneus ainsi qu'une baisse d'efficacité et d'économie de carburant.
- La climatisation provoque la consommation de carburant et réduit par conséquence les performances énergétiques. Ne
Branchez la climatisation qu'en cas de nécessité absolue.
- Lorsque vous conduisez sur autoroute, il est plus économique de mettre la climatisation et de garder les glaces fermées dans le but de réduire la résistance à l'air.
- N'utilise la position 4H de la boîte de transfert que lorsqu'elle est indispensable. Le fonctionnement en mode 4H augmente la consommation.
Utilisation du mode à quatre ROUES motrices
- Ne roulez pas en position 4H ou 4LO sur des chaussées dures et sèches.
Si le témoin de mode de traction
Démarrage et conduite
s'allume alors que vous roulez sur une chaussée dure et sèche
- sur la position AUTO ou 4H : placez le commutateur de mode de traction sur 2WD.
- sur la position 4LO : arrêtez le véhicule, placez le sélecteur de vitesse de la boîte de vitesses automatique sur N, puis placez le commutateur de mode de traction sur 2WD.
Faites vérifier le véhicule par un concessionnaire agréé INFINITI le plus tôt possible.
Comment utiliser la boite de transfert
Le système de tous les modes 4WD vient avec
une sélection de 4 positions (AUTO, 2WD, 4H et 4LO) qui vous permettent d'adapter le mode de conduite aux conditions réelles de la route.
Procédure de passage sur 2WD ou 4WD
| Commutateur de mode de traction | Roues motrices | Témoin | Conditions d'utilisation | Méthode de crabotage | |
| Mode de traction | Position 4L0 du transfert | ||||
| AUTO | Roues arrêtée ou 4 roues | Conduite sur routes revêues ou glissantes | Déplacez le commutateur de mode de traction2WD ⇌ AUTO ⇌ 4HLe témoin de mode de traction indique la position de cra-botage du transfert. | ||
| 2WD | Roues arrêtée | Conduite sur des routes revêues sèches (mode Économie) | IL N'EST PAS NÉCESSAIRE DE DÉPLACER LE LEVIER DE SELECTION DE LA BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE SUR N DANS CE CAS. EFFECTUEZ CETTE OPÉRATION EN LIGNE DROITE. | ||
| 4H | 4 roues | Conduite sur des pistes rocaillueuses, sablonneuses ou enneigées | |||
| Neutre | *1 Peut clignoter | Au neutre, le verrouillage mécanique de stationne-ment de la boîte de vitesses automatique est déblouflé, ce qui permet au vehicule de rouler. Ne laissez pas le levier de commande du transfert au neutre. | 1. Arrêtez le vehicule.2. Déplacez le levier de sélection de la boîte de vitesses automatique sur N.3. Appuyez sur le commutateur de mode de traction et placez-le sur 4L0 ou 4H.IL N'EST PAS POSSIBLE DE DÉPLACER LE COMMUTA-TEUR DE MODE DE TRACTION DU TRANSFERT ENTRE 4H ET 4L0 (OU DE 4L0 A 4H) SANS AVOIR PREALABEMENT ARRéTE LE VEHICULE ET PLACE LE SELECTEUR DE VI-TESSE DE LA BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE AU NEUTRE.*2SIS0053 | ||
| 4LO | 4 roues | Allumé | Lorsque la puissance et la traction maximales sont requises (dans les montées raides ou sur des pil-tes rocaillueuses, sablonneuses ou boueuses, par exemple) | ||
Démarrage et conduite
1: • Si le témoin de position 4LO du transfert clignote, arrêtez tout de suite le véhicule. Amenez le sélecteur de la boîte de vitesses automatique sur la position N et engagez le commutateur de mode de traction. Si le témoin de position 4LO du transfert continue à clignoter après la procédure de passage de traction indiquée dans la page précédente, roulez lentement en évitant les manœuvres brusques pendant un certain temps. Le témoin s'allumera ou s'éteindra. - Pendant le passage sur la position 4LO, évitez les virages ou les démarrages brusques qui risqueraient de gripper les engrenages et d'endommager le système d'entraînement. 2: Vérifiez que le témoin de position 4LO du transfert s'allume lorsque vous passez le commutateur de mode de traction sur la position 4LO.
Le commutateur de mode de traction du boîtier de transfert sert à sélectionner l'entraînement 2WD ou 4WD en fonction des conditions de conduite. Quatre modes de conduite sont prévus : AUTO, 2WD, 4H et 4LO.
Le commutateur de mode de traction assure le contrôle électronique du boîtier de transfert. Pour passer d'un mode à l'autre, tournez le commutateur sur 2WD, AUTO, 4H ou 4LO.
Pour sélectionner le régime 4LO, il faut pousser le commutateur ; pour passer ou sortir du régime 4LO, le véhicule DOIT être arrêté et le sélectionneur de la boîte de vitesses automatique au point mort (N).
Attention
Au stationnement, serrez le levier du frein de stationnement avant d'arrêter
Démarrer le moteur et assurez-vous que le témoin de mode de traction est allumé et le témoin d'advertissement ATP est éteint. Autrement, le véhicule risque de s'emettre en mouvement brusquement même si le sélecteur de vitesse de la boîte de vitesses automatique est sur P.
- Ne déplacez jamais le commutateur de mode de traction entre 4LO et 4H pendant la conduite. La position 4H procure une forte puissance et une bonne traction. Ne roulez pas à une vitesse excessive car il en résultait une perte de traction. Il est décon
Démarrage et conduite
Ne roulez pas à plus de 80 km/h (50 mi/h) sur 4H.
- La position 4LO procure la puissance et la traction maximales. Ne roulez pas à une vitesse excessive : la vitesse maximale est d'environ 50 km / h (30 mi/h). Lorsque vous roulez en ligne droite, placez le commutateur de mode de traction sur la position 2WD, AUTO ou 4H. Ne déplacez pas le commutateur de mode de traction dans un virage ou lors d'une marche arrêté.
- Ne déplacez pas le commutateur de mode de traction (entre 2WD, AUTO et 4H) dans des descentes raides. Utilisez le frein moteur et la vitesse inférieure (D1 ou D2)
de la boîte de vitesses automatique pour le frein moteur.
- Ne déplacez pas le commutateur de mode de traction (entre 2WD, AUTO et 4H) avec les roues arrêtées qui tournent.
- Ne roulez pas en position 4H ou 4LO sur des chaussées dures et sèches. Si vous roulez sur des chaussées dures et sèches en mode 4H ou 4LO, il pourra en résulter un bruit inutile et une usure des pneus. Dans de telles conditions, il est recommandé de rouler en position 2WD ou AUTO.
- Les véhicules équipés d'un différentiel à glissement limité (LSD) offrent meilleures performances sur les routes en mauvais
état. Du fait que la traction des roues est limitée, les pneus crissant et les vibrations sont plus fortes lorsque le véhicule effectue un virage sur route pavée.
Lorsque la température est basse, le boîtier de transfert 4WD ne peut pas être commuté de 4H à 4LO et le témoin de position 4LO du transfert clignote même si vous activez le commutateur de mode de traction. Conduisez un moment et vous pourrez commuter de 4H à 4LO.
En cas de conduite sur route en mauvais état:
- Réglez le commutateur de mode de traction sur AUTO, 4H ou 4L0.
Démarrage et conduite
- Adaptez la vitesse à l'état de la route.
Si le véhicule est embourbé :
- Posez des pierres ou des blocs de bois pour le dégager,
- Réglez le commutateur de mode de traction sur 4H ou 4L0,
- Si le véhicule est difficile à dégager, basculez-le d'avant en arrêt pour utiliser son inertie,
- Si le véhicule est profondément embourbé, l'usage des chaînes pourra s'avérer efficace.
- Ne faites pas patiner les roues qui risquent de s'embourber davantage. Le véhicule serait d'autant plus difficile à dégager.
- Évitez de passer les vitesses lorsque le moteur tourne à régime élevé afin de ne pas provoquer de dysfonctionnements.
Fonctionnement du commutateur de mode de traction
- Placez le commutateur de mode de traction sur la position 2WD, AUTO, 4H ou 4LO selon les conditions de conduite.
SIS0046A
- Lorsque le commutateur de mode de traction se trouve sur AUTO, la distribution du couple entre les roues avant et arrière change automatiquement en fonction des conditions de la route rencontrées [rapport; 0 : 100 (2WD) → 50 : 50 (4WD)]. Ceci améliore la stabilité de conduite.
- Si le commutateur de mode de traction est actionné pendant un virage, une accélération ou une décélération ou lorsque le contact est coupé alors que le véhicule est en mode AUTO, 4H ou 4LO, vous pouvez sentir des secousses. Ceci n'est pas anormal. Lorsque vous arrêtez le véhicule après avoir effectué un virage, il se peut que vous ressentiez une légère secousse après avoir déplacé le sélecteur de vitesse sur N ou P. Ceci provient du désaccouplement de
Démarrage et conduite
l'embrayage de transfert et non à une anomalie.
Lorsque vous roulez en ligne droite, placez le commutateur de mode de traction sur la position 2WD, AUTO ou 4H. Ne déplacez pas le commutateur de mode de traction dans un virage ou lors d'une marche arrêtée. - Ne déplacez pas le commutateur de mode de traction dans des descentes raides. Utilisez le frein moteur et la vitesse inférieure (D1 ou D2) de la boîte de vitesses automatique pour le frein moteur. - Ne déplacez pas le commutateur de mode de traction avec les
roues arrière qui tournent.
- Avant de tourner le commutateur de mode de traction sur la position 4H de la position 2WD ou AUTO, assurez-vous que la vitesse du véhicule est inférieure à 80 km/h (50 mi/h). L'inobservation de cette précaution pourrait entraîner des dommages au système de traction à 4 roues motrices.
- Ne déplacez jamais le commutateur de mode de traction entre 4LO et 4H pendant que le véhicule se déplace. La vitesse de ralenti moteur est élevée pendant que le moteur chauffe. Soyez prudent lorsque vous démarrez ou conduisez sur
des surfaces glissantes avec le commutateur de mode de traction sur AUTO.
Témoin de mode de traction
SIS0027
Le témoin de mode de traction se trouve dans le compte-tours.
Ce témoin doit s'éteindre 1 seconde après avoir placé le contacteur d'allumage sur ON.
Lorsque le moteur tourne, le témoin de mode
Démarrage et conduite
de traction éclaire la position à l'aide du commutateur de mode de traction.
- Le témoin de mode de traction peut clignoter lorsque vous changez de mode de traction.
- Après le passage des vitesses, le témoin de mode de traction s'allume. S'il ne s'allume pas tout de suite, vérifie que l'espace autour du véhicule est dégagé et conduisez tout droit en accélérant ou décélérant, en marche avant ou en marche arrière, puis déplacez le commutateur de mode de traction.
- Si le témoin d'arrêté des quatre roues motrices s'allume, le témoin de mode de traction s'éteint.
Lorsque le commutateur de mode de traction est tourné sur la position AUTO alors que la température ambiente est BASSE, le mode de traction peut parfois passer sur 4H. Cela signifie alors que la répartition du couple est en 4H et que les 4 roues sont entraînées. Dans ce cas il faut être prudent car les virages sont plus difficiles à prendre. Le mode de traction passera sur AUTO après quelques instants de conduite. - Si le témoin de mode de traction passe sur la position 2WD lorsque le commutateur de mode de traction est mis sur la position
AUTO ou 4H lorsque la température ambiente est BASSE, le mode 2WD risque de s'engager si le système d'entraînement est défectueux. Si le témoin ne revient pas en position normale et que le témoin d'avertissement des 4 roues motrices se rallume, il faudra faire vérifier le système par le concessionnaire INFINITI le plus proche.
Témoin d'accélération des quatre roues motrices
| Témoin d'ajretissement | S'allume ou clignote quand |
| 4WD S'allume | il y a une anomalie dans le système de traction à 4 roues motrices. |
| 4WD Clignote rapidement | la température de l'huile de transfert s'élevé anormalement. |
| 4WD Clignote lentement | la différence de vitesse de rotation des roues est élevé. SIS0028A |
Le témoin d'arrêtissement des quatre roues
motrices se trouve dans le combiné de bord. Lorsque le levier de commande du transfert est sur la position N, le témoin de mode de traction risque de s'allumer. Si cela se produit, déplacez le commutateur de mode de traction sur 4H ou sur 4LO.
Le témoin d'advertissement des quatre roues motrices s'allume lorsque vous placez la clé de contact sur ON. Il s'éteint lorsque le moteur démarre.
Si un problème survient dans le système de traction à 4 roues motrices lorsque la clé de contact est sur ON, le témoin d'advertissement reste allumé ou clignote.
Si le témoin d'avertissement des quatre roues motrices s'allume, le témoin de mode de traction s'éteint.
Lorsque l'huile de la boite de transfert est très chaude, le témoin d'avertissement clignote rapidement (deux fois par seconde environ). S'il clignote rapidement pendant la marche,
Arrêtez le véhicule immédiatement dans un endroit sûr. S'il s'éteint après un certain temps, vous pouvez reprendre la route.
S'il y a une différence importante entre les diamètres des roues avant et arrière, le témoin d'advertissement clignotera lentement (une fois toutes les deux secondes environ). Placez le commutateur de mode de traction sur 2WD et roulez à une allure modérée.
- Si le témoin d'avertissement s'allume ou clignote lentement pendant le fonctionnement ou clignote rapidement après avoir arrêté le véhicule un peu, faites vérifier aussitôt que possible le véhicule par un concessionnaire/agréé INFINITI.
Démarrage et conduite
- Il est déconseilé de passer de la position 4H à la position 4LO lorsque le témoin d'avertissement des quatre roues motrices s'allume. Lorsque le témoin d'avertissement s'allume, le mode 2WD s'engage alors que le commutateur de mode de traction est sur la position AUTO ou 4H. Conduisez très prudemment. Si une pièce ne fonctionne pas correctement, le mode 4WD ne pourrait pas être engagé à partir du commutateur de mode de traction.
- Ne roulez pas sur des chaussées dures et sèches en position 4H ou 4LO. Si le témoin de mode de traction
s'allume alors que vous roulez sur une chaussée dure et sèche
- sur la position AUTO ou 4H : placez le commutateur de mode de traction sur 2WD.
- sur la position 4LO : arrêtez le véhicule, placez le sé
- Si le témoin demeure allumé après l'opération ci-dessus, faites vérifier le véhicule le plus rapidement possible par un concessionnaire/agréé INFINITI. La boîte de transfert risque d'être endommagée si vous continuez.
de rouler pendant que le témoin clignote rapidement.
Stationnement/stationnement en COTE
En descente avec bordure de trottoir
SIS0029
Attention
- Il ne faut pas arrêter ni stationner le véhicule sur des matières inflammables telles que de l'herbe sè
- Ne laissez jamais les enfants sans surveillance dans le véhicule.
- Ne laissez jamais le moteur en marche si le véhicule est laissé sans surveillance.
- Serrez correctement le frein de stationnement (frein à main).
- Déplacez le sélecteur de vitesse de la boîte de vitesse automatique sur la position P (stationnement).
Attention
Pour assurer la sécurité au stationnement, serrez toujours le frein de stationnement et placez le sélecteur de vitesse sur P (stationnement). À défaut, le véhicule risquerait de s'émettre brus-quement en mouvement ou de dévaler une pente et de causer un accident. Assurez-vous que le sélecteur de vitesse a été repoussé le plus loin possible en avant et qu'il ne peut
Démarrage et conduite
être déplacé sans appuyer sur le bouton du sélecteur.
Modèles 4WD intégral :
- Si le témoin ATP est allumé, ceci indique que la position P (stationnement) de la boîte de vitesses automatique est inopérante et que la boîte de transfert est au neutre. Assurez-vous que le témoin de mode de traction et le témoin de position 4LO du transfert demeurent allumés avant d'arrêter le moteur. Sinon, le véhicule risque de se déplacer inopinément même si le sélecteur de vitesse est sur la position P (stationnement).
- Si vous n'engagez pas la boîte de transfert sur la position 4H ou
4LO, le véhicule risque de se mettre brusquement en mouvement et de causer de graves blessures ou des dommages.
- Pour éviter le déplacement inopiné du véhicule garé en côte, il est bon de tourner les roues comme il est illustré.
- STATIONNEMENT EN PENTE AVEC BORDURE DE TROTTOIR : ①
Tournez les roues vers la cordure et déplacez le véhicule vers l'avant jusqu'à ce que les roues touchent légèrement la cordure. - STATIONNEMENT EN COTE AVEC BORDURE DE TROTTOIR : ②
Tournez les roues vers la chaussée et reculez le véhicule jusqu'à ce que les roues touchent légèrement la cordure.
- DESCENTE OU COTE SANS BORDURE DETROTTOIR:③
Tournez les roues du côté de la cordure de manière à ce que le véhicule reste le plus dégagé possible de la ligne centrale de la route s'il se met en mouvement.
Assurez-vous que le témoin ATP est éteint avant d'arrêter le moteur.
- Positionnez la clé de contact sur LOCK et enlevez la clé.
Attention
Au stationnement, serrez le levier du frein de stationnement avant d'arrêter le moteur et assurez-vous que le témoin de mode de traction (et le témoin de position 4LO du transfert) sont allumés. Autrement, le véhicule
Démarrage et conduite
culé risque de se mettre en mouvement brusquement même si le sélecteur de vitesse de la boîte de vitesses automatique est sur P
Direction assistée
La direction assistée comporte une pompe hydraulique entraînée par le moteur, ce qui réduit l'effort au volant.
Si le moteur cale ou si la courroie casse, le véhicule peut continuer d'être dirigé mais un plus grand effort est nécessaire pour tourner le volant, en particulier à BASSE VITESSE ou dans les virages serrés.
Attention
Si le moteur ne tourne pas ou s'il
s'arrête pendant la conduite, le dispositif d'assistance de la direction ne fonctionne pas. Le volant est alors plus difficile à manoeuvrer.
Système de freinage
Le système de freinage comporte deux circuits hydrauliques séparés. Si l'un des deux circuits ne fonctionne pas correctement, l'autre circuit assure un freinage sur deux roues.
Freins assistés à dépression
Les freins assistés facilitent le freinage en faisant appel à la dépression du moteur. Si le moteur se cale, le véhicule peut être immobilisé en appuyant sur la pédale de frein, mais une plus forte pression devra être exercée sur la pédale pour arrêter le véhicule et la distance de freinage sera plus longue.
Utilisation des freins
Ne gardez pas le pied sur la pédale de frein pendant la conduite. Une telle pratique provoquerait la surchauffe des freins, l'usure excessive des garnitures et le gaspillage de carburant.
Pour prolonger la durée des freins et éviter leur surchauffe, réduisez la vitesse du véhicule et retrogradez en rapport inférieur avant d'entreprendre une longue descente.
Freins humides
Lorsque le véhicule est lavé ou traverse une flaque d'eau, les freins risquent d'être mouillés. Les distances de freinage seront plus longues et le véhicule risque de tirer d'un côté ou de l'autre pendant le freinage.
Pour sécher les freins, conduisez le véhicule à vitesse raisonnable tout en appuyant légèrement sur la pédale de frein pour faire chauffer les garnitures. Procédez de cette manière jusqu'à ce que le freinage redevienne normal.
Démarrage et conduite
Évitez de conduire à haute vitesse tant que les freins ne serrent pas convenablement.
Attention
- En cas de conduite sur chaussée glissante, faites particulièrement attention avant de freiner, d'accélérer ou de rétrograder. Un freinage brusque ou une accélération soudaine peut provoquer le dérapage des roues et causer un accident.
- Si le moteur ne tourne pas ou s'il s'arrête pendant la conduite, le dispositif d'assistance des freins ne fonctionne pas. Le freinage est alors plus dur.
Système d'antiblocage des ROUES (ABS)
Le système d'antiblocage des roues assure le contrôle des freins sur chaque roue afin d'empêcher le blocage des roues lorsque le conducteur est obligé de freiner brusquement ou lorsqu'il doit freiner sur une route glissante. Le système détecte la vitesse de rotation de chaque roue et fait varier la pression du liquide de frein en conséquence afin d'empêcher que les roues se bloquent ou patinent. En prévenant le blocage des roues, ce système permet au conducteur de contrôler la direction et de réduire les embardées ou le patinage du véhicule sur route glissante.
Utilisation du système
Appuyez sur la pédale de frein et maintenez-la enfonnée.
Attention
Ne pompez pas avec la pédale de frein.
Cette action aurait pour effet d'augmenter la distance de freinage.
Fonctionnement normal
Le système d'antiblocage des roues ne fonctionne pas à moins de 5 à 10 km/h (3 à 6 mi/h) pour arrêter le véhicule complètement. (Les vitesses diffèrent selon l'état des routes.) Lorsque le système d'antiblocage détecte qu'une roue est prête à se bloquer, le vérin (situé sous le capot) applique et libère rapidement une pression hydraulique (comme si la pédale de frein était enfoncée rapidement plusieurs fois de suite). Pendant que le vérin fonctionne, une sensation de pulsation de la pédale de frein peut être ressentie, alors que le
Le vérin sous le capot peut produire un bruit ou des vibrations. Ceci est un phénomène normal qui indique que le système fonctionne correctement. Les pulsations peuvent indiquer, cependant, que les conditions de la route sont dangereuses et il est alors conseillé de conduire avec la plus grande prudence.
Si une roue patine pendant plus de 10 secondes sur des routes accidentées, le témoin d'advertissement de frein ABS peut s'allumer. Coupez le contact, remettez le moteur en marche et roulez à plus de 30 km/h (20 mi/h). Si le témoin d'advertissement ne s'éteint pas, faites vérifier le véhicule par un concessionnaire INFINITI.
Fonction d'essai automatique
Le système d'antiblocage des roues comprend des capteurs électroniques, des pompes électriques et des électrovalves hydrauliques, le tout contrôlé par un ordinateur. Cet ordinateur comprend une fonction d'essai automatique
intégrée qui teste le système chaque fois que le moteur est mis en route et que le véhicule avance ou recule à très BASSE vitesse. Pendant la réalisation de l'essai automatique, il est possible qu'un bruit de cognement ou une sensation de pulsation de la pédale de frein se produise. C'est un phénomène tout à fait normal qui n'indique en rien un défaut de fonctionnement. Si l'ordinateur détecte une anomalie de fonctionnement, il désactivera le système d'antiblocage des roues, alors que le voyant d'alarme ABS s'allumera sur le tableau de bord. Le système des freins fonctionnera ensuite normalement, mais sans assistance antiblocage.
Si le voyant s'allume pendant le contrôle automatique ou pendant la conduite, il est conseillé d'amener le véhicule chez un concessionnaire INFINITI le plus rapidement possible afin de le faire réparer.
Attention
Le système d'antiblocage des roues est un dispositif de pointe extrêmement élaboré, mais il ne peut en aucune manière prévenir les accidents dus à la négligence ou à l'imprudence du conducteur. Il peut aider à conserver le contrôle du véhicule pendant le freinage sur une surface glissante, mais il ne faut pas oublier que la distance d'arrêt sur une route glissante est plus grande que sur une surface normale et ce, même avec le système d'antiblocage des roues. La distance d'arrêt est supérieure quand vous roulez sur des routes accidentées, du gravier ou des routes enneigées ou en cas d'utilisation des chaînes. En dér
Démarrage et conduite
nière analyse, c'est entre les mains du conducteur que repose la responsabilité de la sécurité de tous, conducteur et passagers.
Le type et l'état des pneus influencent la capacité de freinage réel.
- En cas de remplacement des pneus, posez toujours la taille de pneu spécifiée sur les quatre roues.
- En cas de pose d'un pneu de rechange, assurez-vous que le pneu soit de taille et de type appropriés comme spécifié sur l'étiquette des pneus. Veuillez vous reporter à la rubrique «Étiquette des pneus» de la section «10. Données techniques et information au consommateur» pour
connaître l'emplacement de l'étiquette des pneus.
Pour empêcher les verrous de porte de geler, appliquez une couche de dégivreur ou de glycérine dans la serrure. Si le verrou gèle, chauffez la clé avant de la rentrer dans la serrure.
Antigel
Lorsque les prévisions météorologiques annoncent une chute de température à 0 °C (32°F), vérifie l'antigel (à base de glycol d'éthylène) pour protégerr contre le froid. Pour plus de détails, veuillez vous reporter à la rubrique «Circuit de refroidissement du mo
Si la batterie n'est pas complètement chargée par temps froid, le fluide risque de geler et d'endommager la batterie. Pour maintenir une efficacité maximum, vérifie régulièrement votre batterie. Pour plus de détails, veuillez vous reporter à la rubrique « Batterie » de la section « 8. Interventions ».
Vidange de l'eau de refroidissement
Si le véhicule doit être immobilisé pendant quelques temps à l'extérieur sans antigel, vidangez le circuit de refroidissement. Pour cela, ouvrez les valves qui se trouvent sous le radiateur et sur le bloc moteur. Refaites le plein avant de mettre le véhicule en marche. Veuillez vous reporter à la rubrique «Circuit de refroidissement du moteur» de la section «8. Interventions» pour connaître la vidange de l'eau de refroidissement du moteur.
Démarrage et conduite
- Les pneus ÉTÉ (SUMMER) ont des sculptures qui augmentent la performance de roulement sur pavé sec. Cependant leur performance est amoindrie sur les surfaces enneigées ou gelées. NISSAN vous recommend alors dechauser les pneus BOUE ET NEIGE (MUD & SNOW) ou TOUTES SAISONS (ALL SEASON). Concernant le type, la taille, la vitesse et autres informations veuillez consulter votre concessionnaire INFINITI.
- Pour avoir davantage de traction sur les routes gelées, nous recommendons l'utilisation de pneus à crampons. Cependant, certaines provinces en interdisent l'utilisation. Vérifiez les réglementations nationales et locales avant de poser de tels pneus.
Sur chaussées glissantes ou sèches, les capacités de glissement et de traction des pneus à crampons sont inférieures
- Vous pouvez utiliser les chaînes si vous le souhaitez. Vérifiez que les chaînes sont de la bonne taille pour les pneus de votre véhicule et sont posées en conformité aux recommandations du fabricant.
Dans certaines régions ou pays, les chaînes de pneu sont interdites. Vérifiez les réglementations locales avant de poser les chaînes. Vérifiez toujours que la taille des chaînes correspond à la taille des pneus de votre véhicule. Suivez les instructions de pose du fabricant de chaînes. Utilisez exclusivement des chaînes S de catégorie SAE car les autres types de chaînes risquent d'endommager le véhicule. Utilisez des tendeurs de chaînes lorsque le fabricant le préconise. Les maillons d'extrémité de la chaîne doivent être bien serrés ou retirés pour empêcher le frottement sur les ailes ou sous la carrosserie. Dans la mesure du possible,
Évitez de trop charger le véhicule lorsque les chaînes sont posées. De plus, il est recommandé de réduire la vitesse car le véhicule risque d'être endommagé; la tenue de route et les performances pourraient être réduites.
N'utilisez jamais les chaînes sur des routes sèches.
Il faut installer les chaînes sur les pneus arrière seulement et non sur les pneus avant.
Ne conduisez pas le véhicule équipé de chaînes sur des routes asphaltées qui ne sont pas recouvertes de neige. Si vous conduisez dans de telles conditions, vous risquez d'endommager les divers mécanismes du véhicule. Par ailleurs, lorsque vous conduisez sur des routes asphaltées déneigées, vous devez passer en deux roues motrices.
Quatre roues motrices
Si vous installez des pneus neige sur votre véhicule, les quatre pneus doivent être de la
Démarrage et conduite
même taille, marque, fabrication et sculpture aux quatre roues.
Il ne faut utiliser QUE la roue de secours préconisée pour chaque modèle de véhicule à quatre roues motrices.
Equipement special pour l'hiver
Pour conduire le véhicule par temps froid, nous recommandons de vous procurer les éléments suivants :
- Un racloir et une brosse à poils durs pour enlever les dépôts de glace et de neige sur les vitres et sur les lames d'essuie-glace.
- Une plaque robuste et plate qui sera passée sous le cric afin de constituer un support ferme.
- Une pelle pour dégager le véhicule des ornières de neige.
- Du liquide lave-glace supplémentaire pour faire le plein du réservoir.
Attention
La glace fondue (0^,32^ et pluie gelée), la neige très froide et la glace sont particulièrement glissantes; il est difficile de conduire dans ces conditions car le vehicule fournira moins de traction et d'accroche. N'empruntez pas les routes de glace fondue avant qu'elles ne soient recouvertes de sel ou de sable. - Roulez tousiers prudemment
Quelles que soient les conditions. Accélérez et ralentissez avec précaution. Si vous accélérez ou vous rétrogradez trop vite, les roues motrices perdent de leur traction.
- Gardez une plus grande distance de freinage dans ces conditions. Il faut entamer le freinage plus tôt que sur une route sèche.
- Augmentez la distance entre votre véhicule et les véhicules qui précèdent.
- Faites attention aux plaques de glace (glace éblouissante) qui risquent d'apparaître dans les parties ombragées de la route. Freinez avant d'atteindre la plaque mais n'essayez pas de freiner
sur la plaque et évitez des manoeuvres trop brusques.
- N'utilisez pas le régulateur de vitesse de croisière sur des routes glissantes.
- La neige peut emprisonner des gaz d'échappement dangereux sous le véhicule. Veillez à ce qu'il n'y ait pas de neige près du tuyau d'échappement et autour du véhicule.
Chauffe-bloc (si le véhicule en est équipé)
Un chauffe-bloc destiné à faciliter le démar rage par temps très froid est disponible auprès du concessionnaire INFINITI.
Attention
N'utilisez pas le chauffe-bloc sans avoir mis le circuit électrique à la masse ou avec des adaptateurs à deux fourches (cheater). Les connexions sans mise à la masse risquent de provoquer des chocs électriques.
6 En cas d'urgence
Programme d'assistance dépannage. 6-2 Si le véhicule surchauffe 6-11
Crevaison 6-2 Remorquage du véhicule 6-12
Changement d'un pneu crevé 6-2 Remorquage recommandé par
Démarrage à l'aide d'une batterie INFINITI 6-13
désecours. 6-8 Récupération du véhicule
Démarrage par poussée 6-10 (libérer un véhicule coincé) 6-15
Programme d'assistan-ce-depannage
Chaque véhicule INFINITI est fourni avec un programme d'assistance-dépannage de 4 ans à kilométrage illimité. Ce service est à votre disposition au cas où vous auriez besoin de secours sur la route. Pour plus de détails concernant ce programme, reportez-vous au Livret de garantie. Le Livret de garantie et la carte d'assistance-dépannage qui se trouvent dans le port-documents du propriétaire indiquent les numéros que vous pouvez appeler simplement pour vous faire dépanner. L'assistance-dépannage fonctionne 24 heures sur 24, 365 jours par an et pendant toute la durée de la garantie. Les secours sont également fournis en cas de pannes mécaniques ou non mécaniques telles que pneu à plat, panne d'essence, batterie déchargée, perte des clés, panne du moteur, etc.
Changement d'un PNEU crevé
Si un pneu est à plat, suivez les instructions suivantes :
Immobilisation du véhicule
- Amenez le véhicule hors de la route, dans un endroit sûr et dégagé de la circulation.
- Mettez les clignotants des signaux de détresse.
- Garez-vous sur une surface plane, mettez le frein de stationnement et positionnez le sélecteur de vitesse sur P (stationnement).
Attention
Assurez-vous que le témoin de mode de traction et/ou le témoin de position 4LO du transfert demeure allumé avant d'arrêter le moteur.
Assurez-vous que le témoin ATP est éteint avant d'arrêter le moteur. Si non, le véhicule risquerait de se mettre en marche de manière intempestive même si le sélecteur de vitesse de la boîte de vitesses automatique est en position P. Ceci risque de causer de graves blessures ou des dommages.
- Éteignez le moteur.
Attention
- Vérifiez que le frein de stationnement est bien serré et que la boîte de vitesses automatique est placée en position P (stationnement).
- Il est très dangereux de changer les pneus lorsque le véhicule est stationné en pente, sur de la glace ou sur un terrain glissant. Ne changez jamais les pneus dans ces conditions.
- Ne changez jamais les pneus si le véhicule est garé trop près des voies de circulation et que les autres véhicules continuent à passer. Attendez l'assistance routière professionnelle.
- Levez le capot pour avertir les autres automobilistes et signal
- Faites sortir tous les passagers du véhicule et faites-les attendre en lieu sûr, loin de la circulation et loin du véhicule.
En cas de besoin, notre assistance-dépannage est à votre disposition. Reportez-vous au Livret de garantie ou à la carte d'assistance-dépannage pour connaître les numéros de téléphone que vous pouvez appeler gratuitement.
Calage des roues
Arrêtez le moteur et serrez le frein de stationnement.
Placez des cales à l'avant et à l'arrière de la roue qui se trouve dans la diagonale de la roue à plat, afin d'empêcher le véhicule de rouler lorsqu'il sera soulevé.
Attention
Il faut absolument caler la roue, sinon le véhicule risque de se déplacer et d'occasionner des blessures.
Accès au pneu de secours et aux outils
Retirez les outils de levage et la roue de secours de leur compartiment de rangement.
- N'introduisez pas la tige du cric tout droit. Elle est conçue pour être introduite de côté comme indiqué. Assurez-vous que la pointe de la tige est bien engagée dans la partie correspondante du support de roue de secours, puis tournez la tige.
- Centrez bien la plaque de suspension de la roue de secours sur la roue, puis soulevez la roue de secours.
Déposez du chapeau de roue
Ne faites pas levier sur le chapeau de roue avec les mains car vous risqueriez de vous blesser.
En cas d'urgence
Levage du véhicule et dépose du pneu abîmé
Attention
- Ne vous placez jamais sous le véhicule lorsqu'il n'est supporté que par le cric. Utilisez exclusivement le cric qui
est fourni avec le véhicule pour soulever le véhicule. N'utilisez pas le cric de ce véhicule sur un autre véhicule.
Le cric est uniquement prévu pour soulever ce véhicule lors d'un changement de pneu.
Utilisez les points de levage prévus à cet effet. Ne soulevez pas le véhicule en dehors des points de levage prévus. - Ne soulevez le véhicule qu'en cas de besoin. - Ne posez jamais de cale sur ou sous le cric. - Ne démarrez pas ni faites tourner le moteur lorsque le véhicule est en appui sur le cric. Le véhicule risquerait de s’emettre en mouvement. Ceci est particulièrement vrai pour un véhicule à différentiel à glissement limité. - Ne laisses pas les passagers dans le véhicule pendant le levage.
Lisez attentivement les instructions suivantes :
- Disposez le cric exactement sous le point de levage.
Le levage doit être exécuté sur un sol plat et résistant. 2. Desserrez tous les écrous de la roue, de un ou deux tours, dans le sens inverse des aiguilles d'une montre avec la clé du cric.
Ne retirez pas les écrous tant que le pneu n'est pas dégagé du sol.
- Levez le véhicule avec prudence, jusqu'à ce que le pneu ne touche plus le sol. Maintenez fermement des deux mains le levier et la tige du cric, puis soulevez le véhicule comme indiqué sur le schéma. Retirez les écrous et déposez la roue. Ne déposez pas le tambour de frein avec la roue.
Montage de la roue de secours
- Supprimez la boue et les corps étrangers des surfaces de contact entre la roue et le moyeu.
- Placez la roue sur le moyeu avec précaution et serrez les écrous à la main seulement.
- Serrez les écrous alternativement et uniformément avec la clé à écrous de roue jusqu'au serrage complet.
- Abaissez lentement le véhicule au sol.
En cas d'urgence
Serrez ensuite les écrous fermement avec la clé du cric et dans l'ordre illustré à la figure.
Attention
- Des écrous de roue incorrects ou mal serrés peuvent provoquer un démontage de la roue. Ceci peut causer un accident.
- N'utilise pas d'huile ou de graisse sur les goujons de roue ou sur les écrous. Ceci pourrait provoquer un desserrage des écrous.
En cas d'urgence
Réglez la pression de gonflage des pneus à FROID.
Pression à FROID :
Lorsque le véhicule a été immobilisé pendant trois heures ou plus ou n'a pas été conduit sur une distance de plus de 1,6 km.
Les pressions à froid sont inscrites sur l'étiquette des pneus collée sur le couvercle de la boîte à gants.
Attention
Resserrez les écrous de la roue après 1000 kilomètres de route (également après le remplacement d'une roue par suite d'une crevaison).
- Rangez la roue de secours et le cric dans le véhicule.
Attention
N'oubliez pas de vérifier que la roue de secours, le cric et les outils sont fixés dans leur position d'origine après usage. Ils peuvent venir à être des dangereux projectiles en cas d'accident ou de freinage brusque.
Démarrage à l'aide d'une batterie de secours
Pour démarrer le moteur à l'aide d'une batterie de secours, procédez comme suit :
Attention
Le démarrage du moteur à l'aide d'une batterie de secours peut faire exposer la batterie et causer des blessures graves ou mortelles s'il n'est pas effectué convenablement. Ceci peut également endommager le véhicule. - La batterie dégage des gaz hydrogènes explosifs. N'approchez pas d'étincelles ni de flammes vives dans cette périphérie. - Évitez le contact de l'électrolyte avec les yeux, la peau, les vêtements ou les surfaces peintes. L'électrolyte est une solution corrosive d'acide sulfurique qui risque de provoquer de sérieuses
En cas d'urgence
brûlures. En cas de contact avec l'électrolyte, lavez immédiatement la surface affectée à grande eau.
- Gardez toujours les batteries hors de la portée des enfants.
- éhicule. Pour travailler à proximité des batteries, portez tous les lunettes de sécurité appropriées et retirez bagues, bracelets métalliques et autres bijoux. Ne vous penchez pas sur la batterie lors du démarrage à l'aide d'une batterie de secours.
- N'essayez pas de tenter un dé-marrage à l'aide d'une batterie de secours lorsque la batterie est gelée. Celle-ci pourrait exploser et infilger de graves blessures.
- Ce véhicule est doté d'un ventilateur de refroidissement du moteur automatique. Ce ventilateur peut s'emettre en marche à tout moment. N'approche jamais les mains ou d'autres objets du ventilateur.
Attention
Procédez toujours comme indiqué ci-dessous. Autrement, le système de charge pourrait être endommagé et provoquer de graves blessures.
- Placez les deux véhicules de sorte que les batteries soient aussi proches que possible l'une de l'autre, si la batterie se trouve dans un autre véhicule. Les deux véhicules
En cas d'urgence
- Serrez les freins de stationnement. Placez le sélecteur de vitesse sur P (stationnement). Mettez hors fonction tous les accessoires électriques (éclairage, chauffage, climatisation, etc.).
- Enlevez les bouchons de la batterie (si elle en est équipée). Recouvrez la batterie d'un chiffon pour réduire le danger d'explosion.
- Branchez les câbles volants tel que cela est illustré.
- Branchez toujours positif (+) à positif (+) et négatif (-) à la masse du châssis (par exemple, au boulon de fixation de l'étai, à l'élément de levage du moteur, etc.) non pas à la batterie.
Assurez-vous que les câbles ne touchent aucune organe mobile dans le compartiment moteur et que les pinces des câbles ne touchent aucune autre pièce métallique.
- Démarrrez le moteur du véhicule dépanneur et laissez-le tourner pendant quelques minutes.
- Maintenez le régime du moteur à environ 2000 tr/min et démarrez le moteur du véhicule en panne de manière normale.
N'utilisez pas le démarreur pendant plus de 10 secondes. Si le moteur ne démarre pas immédiatement, coupez le contact et attendez 3 à 4
Seconds avant d'effectuer une nouvelle tentative.
- Après le démarrage du véhicule, débranchez prudemment le câble négatif et puis le câble positif.
- Reposez les bouchons de la batterie (le cas échéant). Jetez le chiffon utilisé pour couvrir les trous des éléments de la batterie car il se peut qu'il soit imbibé d'acide corrosif.
Démarrage par poussée
- Les véhicules dotés de boîte de vitesses automatique ne peuvent pas être démarrés par poussée. La boîte de vitesses risquerait
En cas d'urgence
d'être sérieusement endommagée.
- Les véhicules équipés d'un catalyseur à 3 voies ne doivent pas être démarrés par poussée, car le catalyseur à 3 voies serait endommagé.
- N'essayez jamais de démarrer le véhicule en le remorquant. Lorsque le moteur démarre, le véhicule risque de bondir vers l'avant et de heurter le véhicule remorqueur.
Si le vehicule surchauffe
Lorsque le véhicule surchauffe et que l'indicateur indique une température excessive, que le moteur manque de puissance ou que des
bruits anormaux se font entendre, procédez comme suit :
Attention
- Ne continuez pas à rouler si le moteur surchauffe. Ceci pourrait provoquer un incendie du véhicule. Pour éviter tout risque de brûlure, n'enlevez jamais le bouchon du radiateur lorsque le moteur est encore chaud. Au moment d'enlever le bouchon du radiateur, de l'eau chaude sous pression risque de s'en échapper brusquement et de provoquer des blessures.
- N'ouvre pas le capot si de la vapeur en sort.
- Immobilisez le vehicule prudement à l'écart de la circulation, serrez le frein de stationnement et placez le sélecteur de vitesse sur P (stationnement).
N'arrêtez pas le moteur.
- Mettez le climatiseur hors fonction. Baissez toutes les glaces, tournez le bouton de réglage de la température du chauffage ou du climatiseur à la position chaude maximum et réglez le ventilateur du chauffage en vitesse rapide.
- Si la surchauffe du moteur est causée par une température ambience très élevée ou la conduite prolongée en pente, faites tourner le moteur à environ 1 500 tr/mn jusqu'à ce que l'indicateur de température reprenne une valeur normale.
- Sortez du véhicule. Avant d'ouvrir le capot, regardez et écoutez si des vapeurs ou du liquide de refroidissement ne fuient pas du radiateur. Attendez jusqu'à ce qu'aucune
En cas d'urgence
trace de vapeur ou de liquide de refroidissement ne soit plus décelée.
- Ouvrez le capot.
Attention
Si de la vapeur ou de l'eau jaillit du moteur, tenez-vous à l'écart pour éviter tout risque de brûlure.
- Regardez si les courroies sont endommagées ou détendues. Vérifiez également si le ventilateur tourne. Les durites du radiateur et le radiateur ne doivent pas fuir. Si le liquide de refroidissement fuit, si la courroie du ventilateur est détendue ou cassée ou si la courroie du ventilateur est en panne, arrêtez le moteur.
Attention
- înement. Le ventilateur de refroidissement du moteur peut se mettre en marche à n'importe quel moment lorsque la température du liquide de refroidissement est élevée.
- Lorsque le moteur est refroidi, vérifie le niveau du liquide de refroidissement dans le réservoir, le moteur en marche. Ajoutez du liquide au réservoir au besoin. Faites effectuer les réparations par le concessionnaire INFINITI le plus proche.
Remorquage du véhicule
Consultez le code de la route lors du remorquage du véhicule. Un équipement de remorquage inapproprié peut endommager le véhicule. Des directives de remorquage peuvent être obtenues auprès d'un concessionnaire INFINITI. Les services de remorquage locaux sont généralement au courant des règlements et des méthodes à suivre. Pour assurer le remorquage approprié du véhicule et éviter tout risque de dégât, INFINITI recommande de confier tout remorquage à une entreprise de dépannage. Il est conseillé de demander au conducteur de la dépanneuse de dire les précautions suivantes.
Attention
- Ne roulez jamais dans un véhicule remorqué.
En cas d'urgence
- Ne passez jamais sous le véhicule lorsqu'il est soulevé par une remorque.
Lors du remorquage, assurez-vous que la boîte de vitesses, les essieux, la direction et la transmission sont en bon état. Si l'un de ces organes est endommagé, il est nécessaire d'utiliser les chariots. Fixez toujours des chaînes de sécurité avant le remorquage.
En cas de besoin, notre assistance-dépannage est à votre disposition. Reportez-vous au livre de garantie et d'assistance-dépannage pour connaître les numéros de téléphone que vous
pouvez appeler gratuitement.
Remorquage recommandé par INFINITI
Modèles à deux roues motrices
En cas d'urgence
INFINITI commande de remorquer le véhicule avec les roues motrices (arrière) soulevées ou de le transporter sur un camion à plate-forme comme il est illustré.
- Ne remorquez jamais un véhicule équipé d'une boîte de vitesses automatique avec les roues arrière au sol ou avec les quatre roues au sol (en avant ou en arrière), car ceci risquerait d'endommager la boîte de vitesses et d'entraîner des réparations onéreuses. Si le véhicule doit être remorqué avec les roues avant levées, placez toujours les roues arrière sur un chariot. Lors du remorquage de véhicules à boîte de vitesses automatique
ou manuelle avec les roues avant au sol ou sur un chariot :
- Coupez le contact à l'allumage et fixez le volant en ligne droite avec une corde ou un dispositif semblable. Ne bloquez jamais le volant en tournant la clé de contact en position LOCK, car le mécanisme de blocage du volant serait endommagé.
Si la vitesse ou la distance doivent dépasser les valeurs ci-dessus, détachez l'arbre de transmission pour éviter tout dégât à la boîte de vitesse.
En cas d'urgence
Modèles à quatre roues motrices
INFINITI recommande d'utiliser un chariot pour remorquer le véhicule ou de transporter le véhicule sur un camion à plate-forme comme il est illustré.
Ne remorquez jamais les véhicules à système 4RM intégral avec l'une
des roues au sol, car ceci risquerait d'endommager la boîte de transfert et d'entraîner des réparations onéreuses.
RÉCUPÉRATION DU VÉHICULE (libérer un véhicule coincé)
- N'utilise que les crochets de remorquage. Ne remorquez jamais le véhicule.
En cas d'urgence
par d'autres pièces, car ceci endommagerait la carrosserie.
- N'utilisez les crochets de remorquage que pour dégager un véhicule coincé dans le sable, la neige, la boue, etc. Ne remorquez jamais le véhicule sur un long parcours en utilisant uniquement le crochet de remorquage.
- Le crochet de remorquage est soumis à une force extrêmement importante lorsqu'il est utilisé pour dégager le véhicule. Tirez toujours le câble droit en avant du véhicule. Ne tirez jamais sur le crochet de côte.
- Écartez-vous du véhicule lorsque vous essayez de le dégager.
Attention
Ne faites pas tourner les roues à
grande vitesse. Ceci pourrait faire exposer les pneus et infliger de graves blessures. Des pièces du véhicule pourraient également surchauffer ou être endommagées.
7 ASPECT et entretien
Nettoyage de l'extérieur du véhicule 7-2
Lavage 7-2 Cire 7-3 Enlèvement des taches. 7-3 Dessous de caisse 7-3 Verre 7-3 Roues en alliage d'aluminium 7-4 Parties chromées. 7-4
Nettoyage de l'intérieur du véhicule. 7-4
Carpette 7-5 Ceintures de sécurité 7-5 Protection contre la corrosion. 7-6 Facteurs de corrosion du véhicule les plus communs. 7-6 Facteurs d'environnement qui influencent le taux de corrosion 7-6 Comment protéger votre véhicule contre la corrosion 7-6
Nettoyage de l'extérieur du véhicule
Pour qu'un véhicule garde un aspect agréable, il est très important de l'entretien correctement.
Lavez l'extérieur du véhicule dans les cas suivants et le plus tôt possible pour protéger les surfaces peintes de la carrosserie.
- À prola pluie pour éviter tout dommage éventuel par des précipitations acides
- Si les surfaces peintes sont salies par de la fiente d'oiseau, de la suie, de la sève d'arbre ou des particules de métal
- Lorsque de la poussière ou de la boue s'accumulent sur la carrosserie.
Dans la mesure du possible, nous vous recommandons de mettre votre véhicule dans un garage ou sous un abri couvert.
Si le véhicule doit être garé à l'extérieur, mettez-le à l'ombre ou recouvrez-le d'une housse de protection.
LAVAGE
Lavez soigneusement le véhicule avec une éponge humide et beaucoup d'eau. Nettoyez le véhicule très soigneusement avec du savon doux comme par exemple le savon «Nissan Car Wash» ou un produit de lavage de vaisselle mélangé à de l'eau propre et tiède (jamais chaude). Rincez le véhicule à nouveau avec de l'eau propre en abondance.
L'intérieur des bourrelets, des coutures et des plis de portes ainsi que les parties basses et le capot du véhicule sont particulièrement vulnérables aux effets du sel de route. Par conséquent, ces parties doivent être régulièrement nettoyées. Vérifiez que les trous de
gouttières dans la partie inférieure de la porte ne sont pas bouchées. Lavez le dessous de caisse et le passage des roues avec un jet d'eau pour dégager les saletés et retirez le sel de route.
Séchez le véhicule avec une peau de chamoi en veillant à ce qu'il ne reste pas trop de gouttes d'eau sur la surface peinte.
- N'utilisez pas de savon trop dur, des détergents chimiques forts, de l'essence ou des solvants.
- Ne lavez pas le véhicule aux rayons directs du soleil ou lorsque la carrosserie est chaude pour éviter un tachage par l'eau.
- Évitez l'utilisation de chiffons pelucheux ou rêches tels que les
gants de nettoyage. Faites particulièrement attention, lorsque vous retirez les poussières ou déchets collés sur la surface peinte, de ne pas rayer ni endommager la peinture.
Si vous souhaitez passer une cire sur votre véhicule, utilisez uniquement une cire spéciale pour vernis transparent, tel que le liquide Nissan ou «Spray Wax» car les finitions de cette INFINITI sont faites avec les peintures et les revêtements transparents durs de première qualité. Le concessionnaire de cette INFINITI peut vous aider à choisir un produit approprié.
- Ne cirez jamais le véhicule sans l'avoir préalablement lavé. Suivez les instructions portées sur la boîte de cire. N'utilisez jamais de cire contenant des
éléments abrasifs, coupants ou des produits de nettoyage qui risqueraient d'abîmer le vernis de votre voiture.
- Si la surface est difficile à polir, utilisez un produit de décapage du goudron et cirez de nouveau.
Le cirage à la machine ou à la force risque de ternir ou de laisser des traces de cercles sur la peinture de base/vernis.
Enlèvement des TACHES
Retirez les taches de goudron, d'huile, les déchets industriels, les insectes et la sève des arbres dès que possible, afin que les peintures ne sautent pas ou ne se décolorent pas. Des produits de nettoyage spéciaux sont en vente chez votre concessionnaire INFINITI ou dans tous les magasins d'accessoires automobiles.
Dessous de CAISSE
Dans les régions où l'on utilise le sel pour dégeler les routes en hiver, le dessous de
ASPECT et entretien
La caisse doit être régulièrement nettoyée. Ceci pour empêcher les amoncellements de saletés et de sel qui accélèrent la corrosion du dessous de caisse et de la suspension. Avant l'hiver et au début du printemps, l'étanchéité du dessus de carrosserie doit toujours être vérifiée et si nécessaire refaite.
Utilisez un produit de nettoyage de vitre pour enlever les fumées et pellicules de poussière sur les surfaces en verre. La formation d'une pellicule sur les glaces est tout à fait normale lorsque le véhicule est stationné sous un soleil chaud. Un chiffon doux et un produit de nettoyage de vitre viendront facilement à bout de cette pellicule.
Lorsque vous nettoyez l'intérieur des
ASPECT et entretien
glaces, n'utilise pas d'outil à bord coupant, de produit abrasif ni de désinfectant à base de chlorine. Ces produits risquent d'endommager les conducteurs électriques, les éléments de l'antenne radio ou les éléments de dégivrage de lunette.
ROUES en alliage d'aluminium
Lavez régulièrement les roues, en particulier pendant les mois d'hiver et dans les régions où l'on utilise du sel sur la route. Le sel décolore les roues s'il n'est pas retiré.
Nettoyez les parties chromées régulièrement avec une cire encaustique non abrasive pour chromosomes, afin qu'elles gardent leur aspect verni.
Nettoyage de l'intérieur du véhicule
Dépoussièrez de temps en temps les garnitures intérieures, les pièces en plastique et les sièges avec un aspirateur ou une brosse douce. Essuyez les surfaces en vinyle et en cuir avec un chiffon doux propre et humide additionné d'une solution savonneuse, puis essuyez de nouveau avec un autre chiffon doux et sec. Avant d'utiliser un produit de protection pour tissus, lisez attentivement les recommandations du fabricant. Certains produits de protection contiennent des produits chimiques qui tachent ou décolorent le tissu des sièges. Utilisez un chiffon trempé dans de l'eau seulement pour nettoyer les instruments de bord.
- N'utilisez jamais d'essence, de diluants ni d'autres solvants semblables.
- Les sièges en cuir doivent être régulièrement cirés à l'aide d'une cire pour cuir. N'utilisez jamais de cire pour carrosserie.
- N'utilisez jamais de produits de protection pour les tissus à moins que cette utilisation soit recommandée par le constructeur.
- N'utilisez pas de nettoyant à vitres ou de nettoyant pour plastique sur les instruments de bord, ce genre de nettoyant risque d'endommager les cadrans.
ASPECT et entretien
L'utilisation de carpettes d'origine protège la moquette de votre véhicule et facilite le nettoyage de l'intérieur. Quelles que soient les carpettes que vous utilisez, elles sont toutes adaptées à votre véhicule et se positionnent correctement sur le plancher afin de ne pas gêner la course des pédales. Les carpettes doivent être nettoyées régulièrement et replacées lorsqu'elles sont trop usées.
Guide de positionnement de la carbetте
Sur ce modèle, la carpette est accompagnée d'un crochet de positionnement qui facilite la mise en place. Les carpettes INFINITI sont conçues spécifiquement pour votre modèle de véhicule. La carpette du conducteur est munie d'un œillet. Pour la mise en place, il suffit de passer le crochet de positionnement dans l'œillet de la carpette et de centrer la carpette à l'intérieur du pourtour de la moulure du sol.
Vérifiez régulièrement la position des carpettes.
Ceintures de sécurité
Les ceintures de sécurité seront nettoyées avec une éponge humide additionnée d'un savon doux. Laissez sécher les ceintures avant de les réutiliser.
Attention
N'enroulez jamais de ceinture humide. N'utilise JAMAIS de décolorants, de teintures ou de produits chimiques qui rendraient le tissu des sangles fragile.
Protection CONTRE la corrosion
FACTEURS DE CORROSION DU VEHICULE LES PLUS COMMUNS:
- L'accumulation de poussières humides et de débris sur les panneaux de la carrosserie, dans les cavités et sur l'ensemble du véhicule.
- L'endommagement de la peinture et des revêtements de protection par les éclats de graviers et de pierres ou par des collisions mineures.
Humidité
L'accumulation de sable, de poussières et d'eau sur le dessous de la carrosserie accélère la corrosion. Des tapis humides ne séchant
jamais complètement à l'intérieur du véhicule, il faut donc les enlever pour les laisser sécher à l'extérieur afin d'éviter la corrosion des panneaux de plancher.
Hygrométrie
La corrosion est accélérée dans les régions où l'humidité relative est élevée, en particulier lorsque les températures sont au-dessus des températures de gel et lorsque la pollution atmosphérique est importante ou que l'on utilise du sel sur les routes.
Température
Des accroissements de température accélèrent le taux de corrosion des pièces qui ne sont pas suffisamment aérées.
Pollution de l'air
Les pollutions industrielles, la présence de sel dans l'air dans les régions côtières et le sel utilisé sur les routes accélèrent le processus de corrosion. Le sel utilisé sur les routes
accélère également la désintégration des surfaces peintes.
Comment proteger votre vehicule CONTRE la corrosion:
- Lavez votre véhicule souvent afin de le garder bien propre.
- Vérifiez régulièrement les endommagements mineurs sur la peinture et réparez les dommages dès que possible.
- Maintenez les gouttières de bas de porte ouvertes afin que l'eau ne s'accumule pas.
- Vérifiez le dessous de caisse afin qu'il n'y ait pas d'accumulation de sable, de saletés ou de sel. Lavez à l'eau dès que possible si le dessous de caisse est sale.
ASPECT et entretien
- NE lavez JAMAIS l'intérieur du véhicule avec de l'eau courante pour retirer les saletés, le sable ou autres débris de l'habitacle. Utilisez un aspirateur ou une brosse.
- Faites attention que l'eau ou les liquides ne tombent pas sur les éléments électroniques à l'intérieur du véhicule, car ceci pourrait endommager les éléments.
- Faites-vous aider par tout concessionnaire INFINITI.
Les produits chimiques qui servent à dégeler les routes sont extrêmement corrosifs. Ils accélèrent la formation de rouille et la dépréciation des organes qui se trouvent sous la
carrosserie tels que le système d'échappement, les conduites d'alimentation d'essence et de freinage, les cables de freins, la surface extérieure du plancher et les ailes.
En hiver il est recommandé de nettoyer régulièrement le dessous du véhicule.
Pour assurer une protection supplémentaire au véhicule contre la formation de rouille ou la corrosion dans certaines régions, communiquez avec un concessionnaire INFINITI local.
Précautions d'entretien 8-2
Points de vérification dans le
Circuit de refroidissement du moteur 8-5
Vérification du niveau de liquide de
refroidissement du moteur 8-6
Vidange du liquide de refroidissement du
mateur 8-6
Huile-moteur 8-9
Vérification du niveau d'huile-moteur.... 8-9
Vidange de l'huile-moteur 8-10
Changement du filtre à huile-moteur... 8-11
Liquide de boîte de vitesse
Automatique 8-12
Température de vérification 8-12
Liquide de direction assistée 8-14
Liquide de frein. 8-14
Liquide de lave-glace 8-15
Batterie 8-15
Courroies d'entraînement 8-17
Bougies d'allumage. 8-17
Remplacement des bougies
d'allumage 8-17
Filtre à air 8-18
Balais d'essuie-glace du pare-brise... 8-19
Nettoyage 8-19
Remplacement. 8-19
Frein de stationnement et pédale de
frein. 8-20
Vérification du frein de
Stationnement 8-20
Vérification de la pédale de frein 8-20
Freins assistés 8-21
Fusibles 8-22
Compartment-moteur 8-22
Remplacement de la pile de la
Éclairages intérieurs et extérieurs...... 8-26
Roues et pneus. 8-32
Pression de gonflage des pneus. 8-32
Types de pneus. 8-33
Chaînes de pneus. 8-34
Changement des roues et des pneus. 8-34
Precautions d'entretien
Avant d'effectuer une inspection ou une intervention d'entretien sur votre véhicule, éloignez tout risque d'accident corporel et tout risque d'endommagement de votre véhicule. Nous vous recommandons de suivre à la lecture les précautions d'utilisation ci-après.
Attention
- Stationnez le véhicule sur une surface plane, serrez le frein de stationnement à fond et bloquez les roues afin que le véhicule ne rougue pas. Placez le sélecteur de vitesse en position P (stationnement).
- N'oubliez pas de mettre la clé de contact sur la position OFF ou LOCK lors d'un remplacement ou
D'une réparation.
- S'il est nécessaire de travailler sur le véhicule alors que le moteur tourne, faites attention de ne pas toucher ou de coincer les mains, les vêtements, les cheveux ou les outils dans les ventilateurs, les courroies et autres pièces mobiles.
- Avant toute intervention sur le véhicule, nous vous conseillons d'attacher ou de retordre vos vêtements amples, et de retordre vos bagues, montres et autres bijoux.
- Portez toujours un accessoire de protection des yeux lorsque vous travaillez sur le véhicule.
- S'il est nécessaire de mettre le moteur en marche dans un environnement
droit fermé tel qu'un garage, vérifie que ce dernier est suffisamment bien aéré et permet le dégagement des gaz d'échappement.
- Ne passez jamais sous un véhicule soulevé par un cric. S'il est nécessaire de travailler sous le véhicule, maintenez-le avec des chandelles bien stables.
- N'approche pas de matériel enfumés, de flammes vives et d'étincelles près du carburant ou de la batterie. Le filtre à carburant ou les conduites de carburant doivent être révisés par un concessionnaire INFINITI car la pression des conduites est élevée même
Interventions
lorsque le moteur est éteint.
- Ne travailliez jamais sous le capot lorsque le moteur est chaud. Éteignez le moteur et attendez qu'il refroidisse.
- Il ne faut jamais raccorder ni débrancher la batterie ou autres éléments transistorisés lorsque le contact est mis.
- Ne laïsez jamais les connecteurs des faisceaux électriques du moteur ou des organes de la boîte de vitesses automatique débranchés lorsque la clé de contact est en position ON.
- Ne laissez jamais les connecteurs des faisceaux électriques du moteur ou des organes de la boîte de vitesses automatique débranchés lorsque le contact est mis.
- Évitez tout contact avec de l'huile-moteur et du liquide de refroidissement usagés. Des fluides jetés sans précaution risquent de nuire à l'environnement. Suivez toujours les règlements locaux qui s'appliquent à la destruction des fluides de véhicules.
Cette section «8. Interventions» vous donne quelques conseils concernant les éléments relativement faciles à réviser soi-même. Des entretiens plus compliqués doivent être effectués par votre concessionnaire INFINITI.
Nous vous informons qu'un entretien incom
Complet ou mal fait risque d'entraîner des difficultés de fonctionnement de votre véhicule ou une pollution excessive et risque de vous priver de vos droits à la garantie. En cas de doutes concernant l'entretien, faites appel à votre concessionnaire INFINITI.
POINTS De verification dans le compartiment-moteur support de fusibles/fils-fusibles
Jauge du liquide de boîte de vitesses automatique
Réservoir du liquide de frein
Réservoir du liquide de direction assistée
Circuit de refroidissement du moteur
Le circuit de refroidissement du moteur est rempli en usine avec une solution antigel de qualité supérieure valable tout au long de l'année. La solution antigel contient des inhibiteurs de rouille et de corrosion, par conséquent il n'est pas nécessaire d'ajouter des éléments supplémentaires dans l'eau de refroidissement.
Lorsque vous ajoutez du liquide de refroidissement ou que vous le renouvelez, n'utilisez qu'un mélange de 50% de liquide de refroidissement antigel NISSAN d'origine ou d'un produit équivalent et de 50% d'eau déminéralisée ou distillée.
L'utilisation de liquide de refroidissement de types divers risque d'endommager le circuit de refroidissement du moteur.
| Températureatmosphérique | Antigel | Eau démi-néralisée ou distillée | |
| °C | °F | ||
| -35 | -30 | 50% | 50% |
Attention
- Ne déposez jamais le bouchon de radiateur lorsque le moteur est chaud. Le liquide haute pression qui s'échappe du radiateur risque de provoquer des brûlures graves. Attendez que le moteur et le radiateur soient froids. Veuillez
vous reporter à la rubrique «Si le véhicule surchauffe» de la section «6. En cas d'urgence».
- Le radiateur est doté d'un bouchon à pression. N'utilisez qu'un bouchon du radiateur d'origine INFINITI pour ne pas endommager le moteur.
Verification du niveau de liquide de refroidissement du moteur
Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement dans le réservoir lorsque le moteur est froid. Si le niveau est inférieur à la ligne MIN, faites l'appoint jusqu'au repère MAX. Si le réservoir est vide, vérifiez le niveau du liquide de refroidissement du radiateur lorsque le moteur est froid. S'il n'y a pas assez de liquide de refroidissement dans le radiateur, faites l'appoint jusqu'à l'ouverture de replis-
Sage et ajoutez également du liquide de refroidissement dans le réservoir jusqu'au niveau MAX.
Si le circuit de refroidissement du moteur demande à être rempli trop fréquemment, faites-le vérifier par un concessionnaire INFINITI.
Vidange du liquide de refroidissement du moteur
- Les réparations importantes du circuit de refroidissement du moteur doivent être effectuées par le concessionnaire INFINITI. Les méthodes de réparation sont indiquées dans le Manuel de réparation INFINITI approprié.
- Une réparation mal effectuée peut entraîner une diminution des performances du chauffage et une surchauffe du moteur.
Attention
Pour éviter tout risque de brûlure, ne vidangez jamais le liquide de refroidissement lorsque le moteur est chaud. - Ne retirez jamais le bouchon de radiateur pendant que le moteur est chaud. Le liquide du radiateur est soumis à une forte pression et sa température est très élevée. - Évitez de toucher le liquide de refroidissement usagé. En cas de contact avec la peau, lavez soigneusement avec du savon ou un produit de dégraissage pour les mains et ce, dès que possible. - Ne laissez pas le liquide de refroidissement usagé à la portée
Des enfants et des animaux domestiques.
- Pour ouvrir le robinet d'eau du chauffage, procédez comme suit :
- Tournez la clé de contact de OFF à ON.
- Déplacez le bouton de réglage de température du chauffage ou du climatiseur sur la position la plus chaude, puis ramenez la clé de contact sur OFF.
2. Ouvrez les bouchons de vidange du radiateur et le bouchon de radiateur.
Ouvrez les bouchons de vidange du bloc moteur.
Interventions
- Ouvrez le bouchon de décharge d'air pour vidanger le liquide de refroidissement.
Le liquide de refroidissement d'usage doit être mis au rebut de manière appropriée. - Vérifiez les règlements locaux en la matière.
- Rincez le circuit de refroidissement, à l'aide d'un boyau d'arrosage, par le radiateur.
Le liquide de refroidissement doit être jeté conformément aux règlements locaux.
- Refermez fermement le bouchon de vidange du radiateur et les bouchons de vidange du bloc moteur.
- Veuillez vous reporter à la rubrique «Données techniques et information au»
consommateur» qui donne la contenance du circuit de refroidissement.
Remplissez le radiateur lentement avec le mélange approprié de concentré antigel et d'eau jusqu'au goulot de remplissage. Remplissez le réservoir jusqu'au repère MAX. Remettez le bouchon du radiateur en place et fermez le bouchon de décharge d'air.
- Démarrrez le moteur et réchauffez-le jusqu'à ce qu'il atteigne sa température de fonctionnement normal. Emballez ensuite le moteur à deux ou trois reprises sans charge.
Assurez-vous que l'indicateur de température du liquide de refroidissement n'indique pas la surchauffe.
- Arrêtez le moteur, attendez qu'il refroidisse et remplissez le radiateur jusqu'au goulot de remplissage. Remplissez le réservoir jusqu'au repère MAX.
- Vérifiez le bouchon de vidange du radiateur et les bouchons de vidange du bloc moteur pour vous assurer qu'il n'y ait pas de fuite.
Vérification du niveau d'huile-moteur
- Stationnez le véhicule sur une surface plane et serrez le frein de stationnement.
- Faites tourner le moteur jusqu'à ce qu'il
atteigne sa température normale de fonctionnement.
- Coupez le contact. Attendez plus de 10 minutes que l'huile revienne dans le carter d'huile.
- Retirez la jauge de niveau et essuyez-la bien. Rentrez-la de nouveau complètement à fond.
- Retirez de nouveau la jauge de niveau et vérifiez le niveau d'huile. Il doit être situé entre H et L. Si le niveau est plus bas que
Interventions
Le repère L, déposez le bouchon de remplissage d'huile et faites l'appoint par l'ouverture de remplissage. Ne replissez jamais trop.
- Vérifiez de nouveau le niveau d'huile avec la jauge.
Il est normal de faire l'appoint d'huile en dehors des intervalles d'entretien d'huile ou pendant le rodage si les conditions de conduite sont particulièrement rigoureuses.
Le niveau d'huile doit être vérifié régulièrement. Si le véhicule roule alors que le volume d'huile est insuffisant, le moteur risque de s'abîmer, or de tels dommages ne sont pas couverts par la garantie.
Vidange de l'huile-moteur
- Stationnez le véhicule sur une surface plane et serrez le frein de stationnement.
- Faites tourner le moteur jusqu'à ce qu'il atteigne sa température normale de fonctionnement puis arrêtez-le. Attendez plus de 10 minutes.
- Prévoyez un grand récipient sous le bouchon de vidange.
- Déposez le bouchon de replissage d'huile.
- Déposez le bouchon d'huile avec une clé et vidangez complètement l'huile.
Si le filtre à huile nécessite un remplacement, profitez de la vidange pour le remplacer. Veuillez consulter plus loin dans cette section pour connaître le changement du filtre à huile.
Faites très attention de ne pas vous brûler. L'huile-moteur est très chaude.
L'huile usagée doit être mise au rebut de manière appropriée. - Vérifiez les règlements locaux en la matière.
- Nettoyez et reposez le bouchon de vidange et une rondelle neuve. Serrez fermement le bouchon de vidange avec une clé.
Couple de serrage du bouchon de vidange:
29 à 39 N·m (22 à 29 ft-lb)
Ne forcez pas.
- Faites l'appoint avec une huile-moteur de qualité et viscosité recommandées et serrez correctement le bouchon.
Veuillez vous reporter à la rubrique «Carburants et lubrifiants commandés et contenances» de la section «10. Données techniques et information au consommateur» qui donne les capacités de remplissage.
La vidange et la contenance dépendent de la température de l'huile et de la durée de la vidange. N'utilisez ces spécifications qu'à titre indicatif seulement. Utilisez plusieurs fois la jauge pour déterminer s'il y a suffisamment d'huile dans le moteur.
- Faites démarrer le moteur.
Interventions
Vérifiez qu'il n'y a pas de fuites autour du bouchon de replissage. Corrigez si nécessaire.
- Éteignez le moteur et attendez plus de 10 minutes. Vérifiez de nouveau le niveau d'huile à l'aide de la jauge. Ajoutez de l'huile si nécessaire.
- Jetez l'huile usagée en suivant les règles de pollution de l'environnement qui s'imposent.
Attention
- Un contact prolongé ou répété avec de l'huile moteur usagée peut provoquer le cancer de la peau.
- Évitez autant que possible de toucher l'huile. En cas de contact avec la peau, lavez soigneusement.
ment avec du savon ou un produit dégraissant pour les mains et ce, aussitôt. - Ne laissez pas l'huile usagée à la portée des enfants.
Changement du filtre à huile-moteur
- Stationnez le véhicule sur une surface plane et serrez le frein de stationnement.
- Éteignez le moteur.
- Desserrez le filtre à huile avec un démonte-filtre. (La clé spéciale de type à chapeau peut être recommandée selon le modèle. Adressez-vous à votre concessionnaire INFINITI.) Une fois le filtre à huile desserré, déposez-le en le tournant à la main.
Faites attention de ne pas vous brûler. L'huile moteur est très chaude.
- Essuyez les surfaces de fixation du filtre à huile avec un chiffon propre. Enlevez toutes les traces de joint de caoutchouc sur la surface de fixation du moteur.
- Appliquez une couche d'huile-moteur propre sur le joint du caoutchouc du filtre à huile neuf.
Interventions
- Vissez le filtre à huile jusqu'à ce qu'une légère résistance se fasse ressentir, puis serrez de 2/3 de tour supplémentaire.
Couple de serrage du filtre à huile : 14,7 à 20,5 N·m (10,85 à 15,21 pi-lb)
- Faites démarrer le moteur et vérifiez qu'il n'y a pas de fuite d'huile autour du filtre. Corrigez si nécessaire.
- Arrêtez le moteur et attendez quelques minutes. Vérifiez de nouveau le niveau d'huile et rétablissez-le au besoin.
Attention
Lorsque le moteur tourne, éloignez les mains, les bijoux ou les
vêtements des pièces mobiles telles que le ventilateur et la courroie d'entraînement.
L'huile de boîte de vitesses automatique est un poison et doit donc être conservée hors de la portée des enfants dans un bidon étiqueté.
Température de verification
Le niveau du fluide doit être contrôlé en se servant de la gamme CHAude (les repères L et H) de la jauge de niveau d'huile lorsque la température du fluide se trouve entre 50 et 80°C (122 et 176°F) et après que le véhicule ait roulé pendant 5 minutes environ en ville et après avoir laissé chauffer le moteur. Le contrôle peut être fait lorsque la température du fluide se trouve entre 30 et 50°C (86 et
122^) auquel cas la gamme FROIDE de la jauge doit etre utilisea a titre de reference, après que le moteur ait chauffe et avant de rouler. Cependant, un second controle de niveau doit etre fait avec la gamme CHAUBE de la jauge.
- Stationnez le véhicule sur une surface plane et serrez le frein de stationnement.
- Faites démarrer le moteur et amenez le sélecteur sur chacune des vitesses en terminant par P (stationnement).
Interventions
- Vérifiez le niveau de liquide lorsque le moteur tourne au ralenti.
Si vous conduisiez le véhicule à haute vitesse pendant une longue durée ou partemps chaud en ville, ou si vous tirez une remorque, vous ne pourrez pas dire le niveau de l'huile avec exactitude. Vous devriez attendre (environ 30 minutes) que l'huile se soit refroidie.
- Agrandissez la butée élastique et retirez la jauge. Essuyez-la avec un papier non pelucheux.
- Remettez la jauge dans la tubulure de chargement aussi profond que possible.
- Déposez la jauge et relevez le niveau indiqué. S'il est du côté bas des deux graduations de la jauge, ajoutez du fluide par la tubulure de replissage.
- Remettez la jauge en appuyant fortement la butée élastique contre la partie supérieure du caoutchouc de la jauge pour la bloquer en place.
- Ne remplissez pas trop. N'utilisez que de l'huile pour boîte de vitesses automatique d'origine Nissan Canada ou de l'huile NISSAN Matic «D» (États-Unis continentaux et Alaska). Du
liquide DexronTM III/MerconTM ou un équivalent peut également être utilisé. Hors des États-Unis continentaux et de l'Alaska, veuillez vous adresser à un concessionnaire INFINITI pour plus de précisions sur les liquides appropriés et notamment sur la ou les marques préconisées de liquide pour boîte de vitesses automatique DexronTM III/MerconTM.
Remarque :
Si le véhicule a roulé pendant assez longtemps dans une gamme de vitesse élevée ou en ville par temps chaud ou s'il a été utilisé pour tirer une remorque, le niveau de liquide ne peut pas être relevé avec précision. Il faut attendre que le liquide refroidisse (environ
Interventions
30 minutes) avant d'effectuer un re-leve.
Liquide de direction assistée
Le niveau de fluide doit être vérifié à l'aide de la graduation pour mesure à chaud HOT de la jauge lorsque la température du fluide est comprise entre 50 et 80°C (122 et 176°F) ou à l'aide de la graduation pour mesure à froid COLD de la jauge lorsque la température du liquide est comprise entre 0 et 30°C (32 et 86°F).
- Ne remplissez pas trop. Utilisez le liquide PSF II d'origine Nissan ou un équivalent.
Liquide de FREIN
Vérifiez le niveau du liquide de frein dans le réservoir. Si le liquide est au-dessous de la ligne MIN. ou que les témoins de frein sont
allumés, faites l'appoint du liquide de frein Nissan d'origine ou du liquide DOT 3 équivalent jusqu'au niveau MAX. Si l'appoint d'huile doit être fait trop fréquemment, il est recommandé de procéder à une vérification minutieuse du circuit de freinage par un concessionnaire INFINITI.
Attention
N'utilisez que du liquide propre provenant d'un emballage scellé. Le liquide de frein d'usage, de qualité inférieure ou contaminé risque d'endommager le circuit de freinage. L'utilisation de liquide inapproprié peut endommager le circuit de freinage et limiter la capacité d'arrêt du véhicule.
Interventions
Ne renversez pas de liquide sur les surfaces peintes car la peinture est sensible à ce produit. Si du liquide tombe sur la peinture, lavez immédiatement la surface avec une solution de savon doux et d'eau claire.
LIQUIDE DE LAVE-GLACE
Lorsque le témoin du lave-glace s'allume, ajoutez du liquide. Ajoutez un solvant de nettoyage dans l'eau pour améliorer le nettoyage. En hiver, ajoutez de l'antigel dans l'eau de lavage. Suivez les recommandations du fabricant pour le taux de mélange.
Attention
L'antigel est un poison et doit donc être conservé dans un bidon étiqueté hors de la portée des enfants.
N'utilisez pas l'antigel moteur pour la solution de lave-glace, car l'antigel moteur est un corrosif qui abime la peinture de carrosserie.
- Maintenez le dessus de la batterie propre et sec. Les traces de corrosion doivent être enlevées avec une solution de bicarbonate de soude et d'eau.
- Vérifiez que les raccords des bornes de la batterie sont propres et bien serrés.
- Si vous ne devez pas utiliser votre véhicule pendant 30 jours minimum, débranchez le câble de la borne négative (-) pour que la batterie ne se décharge pas.
Attention
- N'exposez pas la batterie à des flammes vives ou à des étincelles électriques. La batterie dégage des gaz hydrogènes qui risquent
Interventions
d'explorer. Évitez tout contact de l'acid sur les yeux, la peau, les vêtements ou les surfaces peintes. Après avoir touché un bouchon de batterie ou la batterie elle-même, ne vous frottez pas les yeux. Lavez-vous soignement les mains. En cas de contact direct de l'acid sur les yeux, la peau ou les vêtements, rincez immédiatement à l'eau claire pendant environ 15 minutes et veuillez consulter immédiatement un médecin.
Lorsque vous travaillez sur la batterie ou à proximité, portez toujours une protection des yeux adéquate et enlevez bijoux, etc. - Les cosses et les bornes de batterie et autres accessoires de la
batterie contiennent du plomb et des composés de plomb. Lavez-vous les mains après les avoir touchés. - Tenez la batterie hors de portée des enfants.
Vérifiez le niveau de liquide de batterie dans chaque cellule. (Retirez le couvercle de la batterie si nécessaire.) Le niveau doit être compris entre les lignes MAX. et MIN.
En cas d'appoint, ajoutez uniquement de l'eau distillée. Versez-la par les ouvertures de remplissage jusqu'au niveau de l'indicateur. Ne faites pas déborder.
- Déposez les bouchons de cellule.
- Ajoutez de l'eau distillée jusqu'au niveau MAX.
- Remettez les bouchons de cellule.
Si un démarrage forcé s'avère nécessaire, veillez-vous reporter à la rubrique «Démarage à l'aide d'une batterie de secours» de la section «6. En cas d'urgence». Si le moteur ne démarre pas malgré le démarrage forcé, il est possible que la batterie demande à être remplacée. Contactez votre concessionnaire INFINITI.
Couroies d'entrainement
VQ35DE
A: Vilebreguin
B: Poulie de ventilateur
C: Alternateur
D: Pompe de liquide de direction assistée
E: Compresseur de climatisation
SID0212
Attention
Assurez-vous que la clé de contact est en position OFF ou LOCK. Le moteur pourrait autrement s'emettre brusquement en marche.
- Procédez à une inspection visuelle de
chaque courroie afin de vous assurer qu'elles ne sont pas usées, coupées, couvertes d'huile, effilochées ou desserrées. Si les courroies sont en mauvais état ou desserrées, faites-les replacer ou régler par le concessionnaire INFINITI.
- Faites vérifier régulièrement l'état et la tension des courroies en suivant le calendrier d'entretien indiqué dans ce manuel.
Bougie d'allumage à bout platiné
Il n'est pas nécessaire de replacer les bougies d'allumage à bout platiné aussi souvent que les bougies d'allumage ordinaires car leur durée de vie est supérieure. Suivez le calendrier de remplacement préconisé et ne réutilisez jamais une bougie après l'avoir
Interventions
simplement nettoyée ou après avoir réglé son écartement.
Demandez à un concessionnaire INFINITI d'effectuer le remplacement des bougies le cas échéant.
Attention
Assurez-vous que le moteur et le contacteur d'allumage sont arrêtés et que le frein de stationnement est serré.
Utilisez une douille correspondant bien aux bougies d'allumage qui seront retirées, car une douille mal adaptée risque d'endommager les bougies d'allumage.
Remplacez toujours les bougies d'allumage par des bougies à électrode de platine.
Filtreà air
L'élément du filtre ne doit jamais être nettoyé et réutilisé. Remplacez en fonction des intervalles d'entretien. Veuillez vous reporter à la rubrique «Entretien périodique» de la section «9. Entretien» pour connaître les intervalles d'entretien. Lors du remplacement du filtre, essuyez l'intérieur de son boîtier et le couvercle avec un chiffon humide.
Attention
- Vous risquez de vous brûler ou de brûler un tiers si vous mettez le moteur en marche avec le filtre à air enlevé, dont la fonction, outre de filtrer l'air, est d'arrêt ez sur le moteur alors que le filtre à air est enlevé.
- Il ne faut jamais verser de carburant dans le boîtier de papillon ou essayer de mettre le moteur en marche avec le filtre à air retiré. Ceci pourrait causer de graves blessures.
Nettoyage
Si le pare-brise n'est toujours pas propre malgré l'utilisation du lave-glace ou que un balai d'essuie-glace broute, cela signifie qu'il doit y avoir de la cire ou un autre matériau sur le balai ou sur le pare-brise.
Nettoyez l'extérieur du pare-brise avec un produit de nettoyage ou un détergent doux. Le pare-brise est propre lorsqu'eau de rincage ne forme plus de chapelet sur la surface.
Nettoyez les balais d'essuie-glace en les essuyant avec un chiffon imbibé de produit de nettoyage ou de détergent doux. Rincez ensuite les balais à l'eau claire. Si le pare-brise est toujours sale malgré l'utilisation des essuie-glace dont les balais ont été nettoyés, remplacez les balais.
Remplacement
- Tirez le bras de l'essuie-glace.
- Appuyez sur l'axe et déposez le balai d'essuie-glace.
- Montez un nouveau balai sur le bras d'essuie-glace. Engagez le balai à fond jusqu'à ce qu'un déclic se fasse entendre.
Après avoir remplacé les balais d'essuie-glace, remettez les bras d'essuie-glace dans leur position d'origine. Sinon ils risquent d'être endommagés en cas d'ouverture du capot.
Interventions
Assurez-vous que le balai de l'essuie-glace touche le pare-brise. Si ce n'est pas le cas, le bras risque d'être endommagé par la pression du vent relatif.
Passez de la cire sur le capot en faisant attention de ne pas boucher le gicleur du lave-glace, qui dans ce cas ne fonctionnera plus normalement. Si de la cire est rentrée dans les trous du gicleur, retirez-la avec une aiguille ou une épingle fine.
Vérification du FREIN de stationnement
Tirez le levier du frein de stationnement vers le haut en comptant les déclics. Si le nombre de déclics ne correspond pas au nombre indiqué dans l'illustration, communiquez avec le concessionnaire INFINITI.
Vérification de la pédale de FREIN
Mettez le moteur en marche et vérifiez la distance entre la surface supérieure de la pédale et la partie métallique du plancher. Si l'écartement n'est pas compris dans la gamme indiquée ci-dessous, contactez votre concessionnaire INFINITI.
Freins auto-ajustables
Ce véhicule est équipé de freins autorégables.
Les freins avant et arrière sont auto-régles à chaque pression sur la pédale.
Attention
Communiquez avec le concessionnaire INFINITI et lui demandez simplement de vérifier la hauteur de
Indicateurs d'usure des plaquettes de frein
Les plaquettes des freins à disque du véhicule sont dotées d'indicateurs d'usure audibles. Lorsqu'il est temps de remplacer les plaquettes, l'indicateur d'usure produit un grincement aigu pendant la marche du véhicule et ce, que vous appuyez ou non sur la pédale de frein. Faites alors vérifier les freins aussi tôt que possible.
Dans certaines conditions de conduite ou climatiques, il se peut que les freins produisent occasionnellement un bruit tel que couinement ou sifflement. Un bruit occasionnel des freins lors d'un freinage léger à modéré est normal et n'affecte pas le fonctionnement ou les performances du système de freinage.
Interventions
Les freins à tambour arrière (si le véhicule en est équipé) ne comportent pas d'indicateurs d'usure audibles. Si les freins à tambour arrière sont anormalement bruyants, faites-les vérifier aussi tôt que possible par un concessionnaire INFINITI.
Faites effectuer les contrôles périodiques des freins aux intervalles indiqués. Veuillez vous reporter à la rubrique «Entretien périodique» de la section «9. Entretien» pour connaître les intervalles d'entretien.
FREINS assistés
Vérifiez le fonctionnement des freins assistés en procédant comme suit :
- Sollicitez et relâchez la pédale de frein à plusieurs reprises, moteur arrêté. Passez à l'étape suivante lorsque le déplacement de la pédale (intervalle de course) est identique d'une pression de la pédale à l'autre.
- Appuyez sur la pédale de frein et démarrez
Interventions
le moteur. La pédale doit descendre légèrement.
- Appuyez sur la pédale de frein et arrêtez le moteur. Maintenez la pédale ainsi pendant environ 30 secondes. La pédale ne doit pas bouger.
- Faites fonctionner le moteur pendant une minute sans enforcer la pédale de frein, puis arrêtez-le. Appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein. La course de la pédale doit graduellement diminuer à mesure que la dépression se dissipe dans le servo-frein.
Si les freins ne fonctionnent pas convenablement, communiquez avec le concessionnaire INFINITI.
Fusibles
N'utilisez jamais un fusible d'amperage supérieur à celui qui est spécifié sur le couvercle de la boîte à fusibles. Ceci pourrait endommager le système électrique ou causer un incendie.
Compartiment-moteur
Si un dispositif électrique ne fonctionne pas, vérifie si un fusible n'a pas sauté.
- Assurez-vous que le contact est coupé à l'allumage et le commutateur des phares est tourné à la position OFF.
- Ouvrez le capot du moteur.
- Déposez le couvercle du boîtier de fusible.
- Déposez le fusible avec l'extracteur de fusible.
- Si un fusible a sauté, remplacez-le par un neuf.
- Si le nouveau fusible saute à nouveau, faites vérifier le circuit électrique et le cas échéant faites-le réparer par le concessionnaire INFINITI.
Fils-fusibles
Si un dispositif électrique ne fonctionne pas alors que les fusibles sont en bon état, vérifie les éléments de fusibles. Si l'un des éléments a fondu, remplacez-le par un autre élément pièce d'origine. Communiquez avec le concessionnaire INFINITI.
Compartiment du passager
BON
Sauté
SID0223
Si un dispositif électrique ne fonctionne pas, vérifie si un fusible n'a pas sauté.
- Assurez-vous que le contact est coupé à l'allumage et le commutateur des phares est tourné à la position OFF.
- Tirez pour ouvrir le couvercle de la boîte à fusibles/bac à monnaie.
- Tirez le couvercle de boîte à fusibles/bac à monnaie vers le bas pour l'enlever.
- Retirez le fusible avec l'outil d'extraction de fusible.
- Si le fusible a sauté, remplacez-le par un fusible neuf.
- Si le fusible neuf saute de nouveau, faites vérifier le circuit électrique par le concessionnaire INFINITI.
Reemplacement de la PILDE de la télécommande multiple
Remplacez la pile comme suit :
- Ouvrez le couvercle en vous aidant d'un outil approprié.
- Remplacez la pile par une nouvelle. Nous recommandons l'utilisation d'une pile Sanyo CR2025 ou une pile équivalente.
Assurez-vous que le côté est tourné vers le bas.
- Refermez le couvercle correctement.
- Appuyez sur une touche de la télécommande à deux ou trois reprises pour vérifier qu'elle fonctionne normalement.
Adressez-vous à votre concessionnaire INFINITI qui vous aidera à replacer la pile.
Si vous retirez la pile pour une raison autre que son remplacement, vérifiez toujours comme indiqué dans l'étape 4.
Veillez à ne pas toucher une carte de
circuits et une borne de la batterie.
- Ne jetez pas la pile n'importe où pour ne pas polluer l'environnement. Vérifiez toujours les règlements locaux concernant la destruction des piles.
- La télécommande multiple est étanche ; il est toutefois recommandé de l'essayer immédiatement si elle a été mouillée.
- Lors du changement de la pile, faites très attention que de la poussière ou de l'huile ne tombe pas sur la partie commande.
Avertissement FCC :
Tout changement ou modification qui n'est pas expressément approuvé par le responsable de la conformité à la réglementation FCC du fabricant peut annuler le droit de l'utilisateur de se servir de cet appareil.
Ce dispositif est conforme à «Part 15» des FCC Rules et à RSS-210 d'Industrie Canada.
Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes : (1) ce dispositif ne doit pas causer de brouillages nuisibles et (2) ce dispositif doit pouvoir supporter toute interférence reçue et notamment les interférences susceptibles de provoquer un fonctionnement indésirable.
Ampoules
PHARES
Remplacement des ampoules de phare à xénon
HAUTE tension
Les phares à xénon engendrent une haute tension. N'essayez pas de modifier ou démonter les ampoules afin de ne pas subir d'électrocution. Faites-les replacer par un concessionnaire/agréé INFINITI. Pour de plus amples renseignements, veillez-vous reporter à la rubrique «Commutateur des phares et des clignotants» dans la section «2. Instruments et commandes».
Interventions
ÉCLAIRAGES INTÉRIEURS ET EXTERIEURS
| Désignation | Wattage (W) | N° d'ampoule |
| Clignotant avant | 21 | 1156NA |
| Phare antibrouillard avant (type H3) | 55 | |
| Feu de gabarit/feu de position latérale | Communique avec un concessionnaire/agréé INFINITI. | — |
| Feux arrêtées combinés | ||
| Clignotant | 27 | 1156NA |
| Arrêt/arrête | 21/5 | 7443 |
| Feux de recul | 18 | 1156 |
| Feu d'arrêt surélevé | 5 | 168 |
| Éclairage de la plaque d'immatriculation | 3,8 | 194 |
| Plafonnier | 10 | — |
| Éclairage du miroir de courtoisie | 1,4 | — |
| Lampe de lecture | 8 | — |
Procédés de remplacement
Tous les éclairages sont soit de type A, soit de type B, soit de type C, soit de type D. Pour
Interventions
Remplacer une ampoule, déposez d'abord le diffuseur et/ou le chapeau.
Interventions
EMPLACEMENT DES AMPouLES
SID0214
Lampe de lecture
Feu de gabarit
SID0215
Interventions
Éclairage de la plaque d'immatriculation
Feux arrière combinés
SID0216
ROUES et PNEUS
Lorsqu'un de vos pneus est à plat, veuillez vous reporter à la rubrique «Crevaison» de la section «6. En cas d'urgence».
Pression de gonflage des PNEUS
Pression de gonflage maximum
Ne dépassez pas la pression de gonflage maximum indiquée sur la partie latérale du pneu.
Pression de gonflage des pneus
Vérifiez régulièrement la pression de gonflage des pneus (y compris celle du pneu de rechange). Une mauvaise pression de gonflage affecte la durée de vie du pneu et son comportement routier. La pression de gonflage se vérifie lorsque les pneus sont FROIDS. Les pneus sont considérés comme FROIDS lorsque le véhicule a stationné pendant 3 heures minimum ou roule moins de 1,6 km. Les pressions de pneus FROIDS sont indiquées sur l'affichette collée sous le couvercle de la console centrale.
Attention
- Des pneus mal gonflés peuvent éclater et causer un accident.
- Les capacités de charge de votre véhicule sont indiquées sur l'affiche
chette de pneus. Ne chargez pas le véhicule au-delà de cette capacité. Une surcharge du véhicule réduit la durée de vie du pneu et se traduit par des conditions de conduite dangereuse du fait de l'usure prématurée des pneus et de la baisse des caractéristiques de comportement routier qui peuvent entraîner des accidents graves. Le chargement au-delà de la capacité spécifiée risque également de provoquer des pannes sur d'autres éléments du véhicule.
- Avant de partir pour un long voyage ou lorsque vous devez charger votre véhicule, utilisez une jauge de pression pour vérifier que le gonflage est conforme
Interventions
aux spécifications.
- Ne conduisez pas le véhicule à plus de 140km / h (85 mi/h) si les roues ne sont pas chaussées de pneus grande vitesse, car les pneus non prévus pour des vitesses supérieures à 140km / h (85 mi/h) risquent d'éclater, entraînant la perte de contrôle du véhicule et des risques de blessures graves.
TYPES de PNEUS
En cas de remplacement et de changement d'un ou des pneus, assurez-vous que les quatre pneus sont de
même type (exemple pneu d'été, pneu toute saison ou pneu de neige) et de même structure. Votre concessionnaire INFINITI est en mesure de vous donner toutes les informations utiles concernant le type, la taille, la classification de vitesse et la disponibilité des pneus. Les pneus de rechange ont parfois une vitesse de référence inférieure à celle de la classification des pneus montés en usine et ne correspondent pas à la vitesse maximum du véhicule. Ne dépassez jamais la classification de vitesse maximum des pneus.
Pneu toute saison
INFINITI recommande les pneus toute saison sur certains modèles afin de bénéficier de bonnes performances toute l'année, même sur
les routes enneigées ou glacées. Les pneus toute saison sont reconnus par l'inscription TOUTE SAISON ou M&S sur la paroi latérale du pneu. Les pneus neige ont une meilleure traction que les pneus toute saison et seront plus appréciés dans certaines zones.
Pneus neige
Si les roues doivent être chaussées de pneus neige, CHOISISSEZ des pneus de taille et de charge équivalentes à celles des pneus d'origine, au risque de mettre en cause la sécurité et la tenue de route du véhicule.
Les pneus neige doivent être de même manière et de même taille, marque, fabrication et dessin de sculpture aux quatre roues.
En principe, les pneus neige ont des vitesses de classification inférieure à celle des pneus montés en usine et risquent par conséquent de ne pas correspondre à la vitesse maximum du véhicule. Ne dépassez jamais la vitesse de classification inscrite sur le pneu.
Interventions
Pour obtenir une adhérence supplémentaire sur routes verglacées, des pneus à crampons peuvent être utilisés. Certaines régions interdisent l'utilisation de tels pneus et il est bon de vérifier le code de la route avant de monter les pneus à crampons. Sur chaussées sèches ou glissantes, les pneus d'hiver à crampons n'offriront qu'une adhérence médiocre et risquent de faciliter le dérapage des roues comparé aux pneus d'hiver sans crampons.
Châines de PNEUS
Dans certaines régions ou pays, les chaînes de pneus sont interdites. Vérifiez les réglementations locales avant de poser les chaînes. Vérifiez toujours que la taille des chaînes correspond à la taille des pneus de votre véhicule. Suivez les instructions de pose du fabricant de chaînes. Utilisez exclusivement des chaînes S de catégorie SAE car les autres types de chaînes risquent d'endommager le véhicule. Utilisez des tendeurs de chaînes lorsque le fabricant le
préconise. Les maillons d'extrémité de la chaîne doivent être bien serrés ou reliés pour empêcher le frottement sur les ailes ou sous la carrosserie. Dans la mesure du possible, évitez de trop charger le véhicule lorsque les chaînes sont posées. De plus, il est recommandé de réduire la vitesse car le véhicule risque d'être endommagé; la tenue de route et les performances pourraient être réduites.
N'utilisez jamais les chaînes sur des routes sèches.
Les chaînes se posent uniquement sur les roues arrêtées, jamais sur les roues avant.
Ne conduisez jamais avec les pneus garnis de chaînes sur les routes pavées quand la neige est dégagée, afin de ne pas assévir les différents mécanismes du véhicule et les endommager. En cas de conduite sur une route pavée dégagée, n'oubliez pas de passer au mode à deux roues motrices.
Permutation des pneus
SID0139
INFINITI recommande d'effectuer la permutation des pneus tous les 12 000 km environ. Toutefois, le moment où l'on doit effectuer la permutation des pneus peut varier avec les habitudes de conduite et les conditions de la chaussée.
Couple de serrage des écrous de roue: 133 n·m (98 ft-lb)
Pour le remplacement des pneus, veuillez vous reporter à la rubrique «Crevaison» de la section «6. En cas d'urgence».
Attention
- Après une permutation des pneus, n'oubliez pas de régler la pression de gonflage.
- Resserrez les écrous de la roue après 1000 kilomètres de route (également après le remplacement d'une roue par suite d'une crevaison).
Usure des pneus et endommagement
IDI004
Attention
- Les pneus doivent être inspectés régulièrement afin de vous assurer qu'ils ne présentent pas de traces d'usure, de fentes, de renflements ou que des objets ne
dont pas coincés dans la bande de roulement. En cas d'usure anormale, de fentes, de renflements ou de coupures profondes, remplacez le pneu.
- Les pneus d'origine ont un indicateur d'usure de la bande de roulement incorporé. Le pneu doit être remplacé dès que cet indicateur d'usure est visible.
Remplacement des roues et des pneus
Lors du remplacement des pneus, utilisez des pneus de même taille et de même capacité de charge que ceux d'origine. Veuillez vous reporter à la rubrique «Spécifications» de la section «10. Données techniques et information au consommateur» en ce qui concerne les pneus et roues.
Interventions
Si les pneus sont trop usés, nous recommandons de les remplacer aux quatre roues en même temps. Utilisez des pneus de même taille, marque, structure et sculpture des bandes de roulement. La pression de gonflage et le pincement devront être régés et corrigés si nécessaire. Communiquez avec votre concessionnaire INFINITI.
Attention
L'utilisation de pneus autres que ceux recommandés dans le présent manuel ou le mélange de pneus de différentes marques, structures (diagonal, diagonal ceinturé ou radial) ou dessin de bande, influe sur les conditions de conduite, de freinage, de tenue de route et modifie la garde au sol, le jeu entre carrosserie et pneu, le jeu des chaînes de
neige, le compteur de vitesse, l'éclairage des projecteurs et la hauteur des pare-chocs. Certains de ces éléments risquent d'entraîner des accidents pouvant provoquer des blessures corporelles graves.
Si les roues doivent être changées pour une raison ou une autre, remplacez-les toujours par des roues au déport identique. Des roues de déport différent provoquent l'usure prématurée des pneus, réduisent l'efficacité du comportement routier et empêchent les disques/tambours de frein de fonctionner correctement. Ce dernier phénomène se traduit par une perte d'efficacité de freinage ou une usure préma
usure des plaquettes/segments de freins.
- Ne posez jamais une roue ni un pneu déformé, même si elle a été réparée. De telles roues ou pneus peuvent dissimuler des structures endommagées et risquent de tomber en panne d'une façon subite.
- Il est déconseillé d'utiliser des pneus rechapés.
Utilisez toujours des pneus de même taille, marque, fabrication (diagonal, diagonal ceinture, radial), et dessin de sculpture sur les quatre
roues. Utilisez également une roue de secours de même taille, marque, fabrication et sculpture que les quatre pneus. Faute de quoi les roues des essieux avant et arrière n'étaient pas de même circonférence, les pneus s'useront plus vite et la boîte de vitesses, le carter et les engrenages de différentiel risquent d'être endommagés.
Équilibrage des roues
Des roues mal équilibrées amoindrissent la tenue de route du véhicule et la durabilité de vie des pneus. Même si elles sont utilisées régulièrement, l'équilibrage des roues se modifie. Par conséquent, il faut les réglerès que cela s'avère nécessaire.
Pour effectuer l'équilibrage, les roues doivent être dégagées du sol. Si l'équilibrage des roues d'entraînement est
Entretien des roues
- Lavez les roues à chaque lavage du véhicule pour qu'elles gardent un bon aspect extérieur.
- Nettoyez l'intérieur des roues au moment du changement de roue ou lors du lavage du dessous de caisse.
- Ne lavez jamais les roues avec un produit abrasif.
- Inspectez régulièrement les jantes de roue pour vérifier qu'il n'y a pas de déformation ou de corrosion, ces dommages risquant d'entraîner une perte de pression ou une mauvaise étanchéité du talon de pneu.
- INFINITI recommande de cirer les roues de roulement afin de les protéger du sel dans les régions où les routes sont recouvertes de sel en hiver.
9 Entretien
Entretien ordinaire 9-2
Explication des opérations d'entretien... 9-3
Programmes d'entretien périodique 9-6
Calendrier 1. 9-6
Calendrier 2. 9-6
Explication des opérations
d'entretien 9-11
Entretien
Votre nouvelle INFINITI demande un minimum d'interventions et les intervalles d'entretien ont été prolongés pour vous épargner du temps et de l'argent. Il est cependant indispensable d'effectuer quelques vérifications au jour le jour, d'une façon régulière, car elles vous permettront de maintenir notre véhicule en bon état mécanique et de conserver un meilleur rendement du moteur et du système d'injection.
L'entretien ordinaire et l'entretien périodique sont la responsabilité du propriétaire qui devra s'assurer de ne pas les oublier, car lui seul peut savoir s'ils ont été faits correctement et dans les délais recommandés. En matière d'entretien vous êtes le principal maillon de la chaîne.
Entretien ordinaire :
Les petites révisions à effectuer au jour le jour font partie de l'entretien ordinaire. Elles sont essentielles pour garder votre véhicule en bon
état de marche et c'est à vous de ne pas les oublier. Nous vous donnons quelques conseils pour les effectuer vous-même, mais vous pouvez les demander à un spécialiste ou si vous préférez à votre concessionnaire INFINITI.
Entretien périodique :
Les éléments répertoriés ci-après devront être vérifiés aux intervalles préconisés.
Toutefois, si les conditions de conduite sont très difficiles, nous vous recommandons de vérifier les pièces et éléments plus souvent ou d'effectuer des révisions complémentaires.
Où faire réviser votre véhicule :
Si votre véhicule a besoin d'une vérification ou s'il ne marche pas très bien, amenez-le chez un concessionnaire INFINITI/agréé.
Les techniciens INFINITI sont des spécialistes qui ont reçu une formation exhaustive. Ils sont tenus au courant des toutes dernières nouvautés
vérités par l'intermédiaire de bulletins techniques, de conseils et de stages de recyclage réguliers. Ils sont tout à fait qualifiés pour s'occuper des véhicules INFINITI. Ce n'est pas après avoir eu votre véhicule entre les mains qu'ils sauront s'en occuper, mais avant.
Voulez faire confiance au Service d'entretien de votre concessionnaire INFINITI car il saura s'occuper de votre véhicule de la façon la plus efficace et la plus économique.
Entretien ordinaire
L'entretien ordinaire doit être effectué d'une façon régulière, chaque fois que le véhicule est utilisé. Nous vous recommandons de suivre les indications qui vous sont données dans ce chapitre. Dès que vous remarquez un bruit, des vibrations ou une odeur anormale, faites vérifier très vite votre véhicule par un concessionnaire INFINITI. N'hésitez pas à lui demander les réparations que vous estimez nécessaires.
Entretien
Si vous effectuez vous-même certaines révisions et interventions, veuillez vous reporter à la rubrique «Précautions d'entretien» de la section «8. Interventions».
Explication des opérations d'entretien
L'astérisque * indique que des renseignements supplémentaires sont donnés à ce sujet à la section «8. Interventions».
Extérieur du véhicule
Sauf indication contraire, il est recommandé de procéder à l'entretien périodique des éléments répertoriés ci-dessous.
Pneus* Vérifiez régulièrement la pression de gonflage avec un manomètre dans une station-service, sans oublier la roue de secours, et maintenez la pression prescrite. Vérifiez les pneus pour déceler les traces de dégâts, de coupures ou d'usure excessive.
Écrous de roue* Lors de la vérification des pneus, assurez-vous qu'aucun écrou n'est perdu et vérifiez le serrage. Resserrez au besoin.
Permutation des roues* Les roues doivent être permutées tous les 12 000 km. Toutefois, le moment où l'on doit effectuer la permutation des pneus peut varier avec les habitudes de conduite et les conditions de la chaussée.
Parallélisme et équilibrage des roues Si le véhicule tire d'un côté ou de l'autre en ligne droite et sur une route plane, ou en cas d'usure anormale et irrégulière des pneus, il peut s'avérer nécessaire de régler le parallélisme des roues.
Si le volant ou les sièges vibrent à vitesse normale de croisière, l'équilibrage des roues peut être nécessaire.
Essuie-glace* Vérifiez le fonctionnement des essuie-glace et l'état des balais.
Portes et capot Assurez-vous que toutes les
Portes et le capot fonctionnement convenablement. Assurez-vous également que toutes les serrures fonctionnent convenablement. Graissez les charnières, les rouleaux et les joints au besoin. Assurez-vous que le loquet de sécurité du capot l'empêche de s'ouvrir lorsque le loquet primaire est libre.
Vérifiez fréquemment la lubrification lorsque le véhicule est utilisé dans des régions où les routes sont désenneigées avec du sel ou autres matériaux corrosifs.
Intérieur du véhicule
Les vérifications suivantes doivent être effectuées régulièrement au moment de l'entretien périodique ou du lavage du véhicule.
Eclairage* Assurez-vous que tous les phares, feux d'arrêt, feux arrière, clignotants de direction et autres dispositifs d'éclairage fonctionnent convenablement et sont fermement montés. Vérifiez également l'orientation des faisceaux des phares.
Entretien
Témoins et avertisseurs sonores Assurez-vous que tous les témoins et avertisseurs sonores fonctionnent convenablement.
Essuie-glace et lave-glace* Assurez-vous que les essuie-glace et les lave-glace fonctionnent convenablement et que les essuie-glace ne laissent pas de traces sur le pare-brise.
Dégivreur de pare-brise Assurez-vous que l'air sort des bouches de dégivrage en quantité suffisante lorsque le chauffage ou le climatiseur fonctionne.
Volant Assurez-vous que le jeu du volant est normal et que la direction ne présente pas de jeu excessif, de bruit inhabituel ou n'est pas dure à manoeuvrer.
Sièges Vérifiez le fonctionnement des commandes des sièges comme les dispositifs de réglage, les leviers d'inclinaison de dossier, etc., pour vous assurer qu'ils fonctionnent convenablement et que tous les loquets fonctionnent.
fonctionnent dans toutes les positions. Vérifiez le réglage et le blocage (s'il y en a) des appuis-tête dans toutes les positions.
Ceintures de sécurité Assurez-vous que tous les éléments des ceintures de sécurité, les bouches, le dispositif d'ancrage, les dispositifs de réglage et les enrouleurs fonctionnent normalement et sans difficulté, et sont fermement montés. Assurez-vous que les sangles et les ceintures ne sont pas usées, effilochées ni endommagées.
Pédale d'accélérateur Assurez-vous que la pédale fonctionne normalement, ne se coince ni ne nécessite un effort inhabituel pour la manoeuvrer. Assurez-vous que les carpettes soient bien dégagées de la pédale.
Freins Assurez-vous que les freins nerient pas d'un côté lors du freinage.
Pédale de frein et freins assistés* Vérifiez le fonctionnement de la pédale et vérifiez sa course. Vérifiez le fonctionnement des
freins assistés. Dégagez bien les tapis de la pédale.
Frein de stationnement* Assurez-vous que la course du levier est convenable et que le véhicule est fermement immobilisé en pente avec le frein de stationnement serré.
Mécanisme de position P (stationnement) de la boîte de vitesse automatique Assurez-vous que le véhicule est fermement immobilisé en pente lorsque le sélecteur de vitesse est en position de stationnement (P).
Sous le capot et sous le véhicule
Les vérifications suivantes doivent être effectuées régulièrement lors de chaque plein du réservoir ou de la vidange de l'huile-moteur.
Liquide de lave-glace* Assurez-vous que le réservoir des lave-glace est suffisamment rempli.
Entretien
Niveau du liquide de refroidissement du moteur* Vérifiez le niveau lorsque le moteur est froid.
Radiateur et durites Assurez-vous que l'avant du radiateur est propre et n'est pas colmaté d'insectes, de feuilles mortes, etc. Assurez-vous que les durites ne sont pas fissurées, déformées, déteriorées ou desserrées.
Niveau de l'huile du circuit de freinage* Assurez-vous que le niveau de l'huile du circuit de freinage se situe entre les repères MAX et MIN du réservoir.
Batterie* Vérifiez le niveau d'électrolyte dans chaque élément. Le niveau doit se situer entre les repères MAX et MIN.
Courroies du moteur* Assurez-vous que les courroies ne sont pas effilochées, usées ni imbibées de graisse ou d'huile.
Niveau d'huile-moteur* Vérifiez le niveau d'huile du moteur après avoir immobilisé le véhicule sur une surface plane et avoir arrêté
le moteur. (Attendez quelques minutes pour permettre à l'huile de revenir dans le carter d'huile.)
Niveau* et canalisations de l'huile du circuit de direction assistée Vérifiez le niveau lorsque l'huile est froide après l'arrêt du moteur. Vérifiez que les canalisations sont correctement raccordées, ne présentant pas de fuites, de coupures et autres défauts.
Niveau de l'huile de la boîte de vitesses automatique* Vérifiez le niveau, après avoir placé le sélecteur de vitesse en position P (stationnement), le moteur tournant au ralenti.
Système d'échappement Assurez-vous qu'aucun dispositif de fixation n'est desserré, fêlé ou percé. Si le bruit de l'échappement semble anormal ou si des odeurs de gaz d'échappement pénétrent dans l'habitacle du véhicule, recherchez immédiatement la cause et procédez à la réparation. Veuillez vous reporter à la rubrique «Précautions à prendre»
lors du démarrage et de la conduite» de la section «5. Démarrage et conduite» en ce qui concerne les gaz d'échappement (oxyde de carbone).
Bas de caisse Le bas de caisse est souvent exposé à des produits corrosifs comme ceux qui sont utilisés sur les routes verglacées ou pour contrôler la poussière. Il est très important d'éliminer ces produits pour empêcher la formation de rouille sur les tôles de plancher, le châssis, les canalisations d'alimentation et le système d'échappement. À la fin de l'hiver, le bas de caisse doit être abondamment lavé à l'eau courante en nettoyant, en particulier, les zones d'accumulation rapide de boue et de corps étrangers. Pour plus de renseignements, veuillez vous reporter à la rubrique «Nettoyage de l'extérieur du véhicule» de la section «7. Aspect et entretien».
Fuites. Recherche les traces de fuite de carburant, d'huile, d'eau ou d'autre liquide sous le véhicule après une période de station.
Entretien
Entretien. Il est normal que de l'eau goutte sous le climatiseur. En cas de fuite ou d'odeur d'essence, faites effectuer les réparations qui s'imposent immédiatement.
Programmes d'entretien périodique
INFINITI a défini deux calendriers d'entretien différents en fonction des conditions d'utilisation du véhicule, toujours dans le but de procurer une conduite harmonieuse, plus sûre, plus économique et sans pannes. Les intervalles d'entretien y sont calculés en temps et en distances jusqu'à 96 000 km ou 48 mois. La plupart du temps, les délais d'entretien sont indiqués par le compteur kilométrique, mais si vous conduisez peu, il faudra prévoir les révisions aux intervalles de temps préconisés. Après 96 000 km ou 48 mois de service, continuez les révisions avec les mêmes intervalles kilométriques ou de temps.
Calendrier à suivre si vos habitudes ou vos conditions de conduite s'appliquent à l'un des cas suivants :
- Parcours de moins de 8 km très fréquents
- Parcours de moins de 16 km très fréquents sous une température ambience de moins de 0°C (32°F) Conduite en marche-arrêt aux heures de pointe sous climat chaud
- Longues périodes de ralenti ou parcours de longue distance à basse vitesse (voitures de police, taxis, voitures de livraison) Conduite en milieu poussiéreux Conduite sur routes accidentées, boueuses ou aspergées de sel
- Conduite avec une remorque, une
Caravane ou une galerie de toit
Si aucune des conditions ci-dessus ne s'applique à vos habitudes ou conditions de conduite, nous vous recommandons de suivre le calendrier 2.
Calendrier 1
Abréviations: R = Remplacer I = Inspector. Corriger ou remplacer si nécessaire.
[ ] : aux intervalles kilométriques uniquement
| ENTRETIEN | INTERVALLES D'ENTRETIEN | ||||||||||||||||
| Effectuer l'entretien au nombre de kilomètres ou de mois, selon la première échéance. | km x 1 000 | 6 | 12 | 18 | 24 | 30 | 36 | 42 | 48 | 54 | 60 | 66 | 72 | 78 | 84 | 90 | 96 |
| Mois | 3 | 6 | 9 | 12 | 15 | 18 | 21 | 24 | 27 | 30 | 33 | 36 | 39 | 42 | 45 | 48 | |
| Entretien du dispositif antipollution | |||||||||||||||||
| Courroires d'entrainment | I* | I* | |||||||||||||||
| Filtre de l'épurateur d'air | Voir NOTE (1). | [R] | [R] | ||||||||||||||
| Conduites de vapeurs d'essence EVAP | I* | I* | |||||||||||||||
| Conduites d'alimentation | I* | I* | |||||||||||||||
| Filtre à carburant | Voir NOTE (2)*. | ||||||||||||||||
| Liquide de refroidissement du moteur | Voir NOTE (3). | R* | |||||||||||||||
| Huile-moteur | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | |
| Filtre à huile-moteur(Utiliser le n° de piece 15208 31U00 ou équivalent.) | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | |
| Bougies d'allumage (Type à extrémité en platine) | [R] | ||||||||||||||||
| Jeu des soupapes d'admission et d'échéappe-ment | Voir NOTE (4). | Remplacer tous les 169 000 km | |||||||||||||||
NOTE : (1) Un entretien plus fréquent peut être nécessaire en cas de fonctionnement en milieu particulièrement poussièreux.
(2) Le véhicule passe difficilement aux vitesses supérieures lorsque le filtre est bouché. Dans ce cas, il faut remplacer le filtre. (3) Après le délai de 96 000 km ou 48 mois, remplacer tous les 48 000 km ou tous les 24 mois. (4) Si le bruit des soupapes augmente, vérifier le jeu des soupapes.
Les éléments à entretenir et les intervalles d'entretien accompagnés de l'astérisque «*» sont recommandés par INFINITI pour la fiabilité de fonctionnement du véhicule. Il n'est pas nécessaire que cet entretien soit effectué pour le maintien de la garantie antipollution ou de la responsabilité de rappel du constructeur. Les autres éléments à entretenir et les intervalles sont requis.
Calendrier 1
Abréviations: R = Remplacer I = Inspecter. Corriger ou remplacer si nécessaire. L = Lubrifier.
| ENTRETIEN Effectuer l'entretien au nombre de kilomètres ou de mois, se- lon la première échéance. | km x 1 000 Mois | 6 | 12 | 18 | 24 | 30 | 36 | 42 | 48 | 54 | 60 | 66 | 72 | 78 | 84 | 90 | 96 |
| 3 | 6 | 9 | 12 | 15 | 18 | 21 | 24 | 27 | 30 | 33 | 36 | 39 | 42 | 45 | 48 | ||
| Entretien du châssis et de la carrosserie | |||||||||||||||||
| Canalisations et cables de frein | I | I | I | I | |||||||||||||
| Plaquettes, disques, tambours et garnitures de freins | I | I | I | I | I | I | I | I | |||||||||
| Huile pour engrenages de boite de vitesses automatique, liquide de boite de transfert de tous les modes 4WD et huile pour engrenages de différentiel (Sauf LSD) | Voir NOTE (1). | I | I | I | I | ||||||||||||
| Huile pour engrenages de différentiel à mouvement limité (LSD) | Voir NOTE (1). | I | R | I | R | ||||||||||||
| Boîtier de direction et timonerie, engrenages de transfert et éléments d'essieu et de sus-pension | I | I | I | I | I | I | I | I | |||||||||
| Permutation des roues | Voir NOTE (2). | ||||||||||||||||
| Gaines des demi-arbres de train (4RM) | I | I | I | I | I | I | I | I | |||||||||
| Arbre de transmission | Voir NOTE (3). | L | L | L | L | L | L | L | L | ||||||||
| Graissse de roulement de roue avant (2RM) | I | I | |||||||||||||||
| Graissse de roulement de roue avant (4RM) | Voir NOTE (4). | I | R | I | R | ||||||||||||
| Système d'échéancement | I | I | I | I | I | I | I | I | |||||||||
| Filtre à air de ventilation | I | R | I | R | I | R | I | R | |||||||||
| Systèmes des coussins gonflables d'appoint avant et latéraux | Voir NOTE (5). | ||||||||||||||||
| Flexible de dépression du dispositif de régulation automatique de vitesse (ASCD) | I | I | I | I | |||||||||||||
NOTE: (1) Faire une vidange (et non simplement une vérification) de liquide (boîte de vitesses automatique et transfert de tous les modes 4WD)/de l'huile tous les 48 000 km ou tous les 24 mois à l'exception du différentiel à mouvement limité (LSD) si le véhicule est utilisé avec une remorque, pour tirer une caravane ou charge d'une galerie ou encore en cas de conduite sur routes accidentées/boueuses et changer l'huile d'engrenages de différentiel à mouvement limité (LSD) tous les 24 000 km ou tous les 12 mois. (2) Se reporter à la rubrique «Permutation des roues» sous le paragraphe «ENTRETIEN ORDINAIRE» plus haut de cette section. (3) L'arbre de transmission doit être regraisse tous les jours s'il a été immerge dans l'eau. (4) En cas de conduite fréquence sur un sol détrempé, remplacer la GRAISSÉ tous les 6 000 km ou tous les 3 mois. (5) Inspector le système du coussin gonflable d'appoint tous les 10 ans à partir de la date inscrite par le fabricant sur l'étiquette d'homologation du véhicule.
Calendrier 2
Abréviations : R = Remplacer I = Inspector. Corriger ou remplacer si nécessaire.
aux intervalles kilométriques uniquement
| ENTRETIEN | INTERVALLE D'ENTRETIEN | ||||||||
| Effectuer l'entretien au nombre de kilomètres ou de mois, selon la première échéance. | km x 1 000 | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 |
| Mois | 6 | 12 | 18 | 24 | 30 | 36 | 42 | 48 | |
| Entretien du dispositif antipollution | |||||||||
| Courroies d'entrainment | I* | I* | |||||||
| Filtre de l'épurateur d'air | [R] | [R] | |||||||
| Conduites de vapeurs d'essence EVAP | I* | I* | |||||||
| Conduites d'alimentation | I* | I* | |||||||
| Filtre à carburant | Voir NOTE (1)*. | ||||||||
| Liquide de refroidissement du moteur | Voir NOTE (2). | R* | |||||||
| Huile-moteur | R | R | R | R | R | R | R | R | |
| Filtre à huile-moteur (Utiliser le n° de piece 15208 31U00 ou équivalents.) | R | R | R | R | R | R | R | R | |
| Bougies d'allumage (Type des bougies à extrémité en platine) | [R] | ||||||||
| Jeu des soupapes d'admission et d'échéappe-ment* | Voir NOTE (3). | Remplacer tous les 169 000 km | |||||||
NOTE : (1) Le véhicule passe difficilement aux vitesses supérieures lorsque le filtre est bouché. Dans ce cas, il faut remplacer le filtre. (2) Après le délai de 96 000 km ou 48 mois, remplacer tous les 48 000 km ou tous les 24 mois. (3) Si le bruit des soupapes augmente, en vérifier le jeu. * Les éléments à entretenir et les intervalles d'entretien accompagnés de l'astérisque * sont recommandés par INFINITI pour la fiabilité de fonctionnement du véhicule. Il n'est pas nécessaire que cet entretien soit effectué pour le maintien en la garantie antipollution ou de la responsabilité de rappel du constructeur. Les autres éléments à entretenir et les intervalles sont requis.
Calendrier 2
Abréviations: R = Remplacer I = Inspector. Corriger ou remplacer si nécessaire. L = Lubrifier.
| ENTRETIEN | INTERVALLE D'ENTRETIEN | ||||||||
| Effectuer l'entretien au nombre de kilomètres ou de mois selon la première échéance. | km x 1 000 Mois | 12 6 | 24 12 | 36 18 | 48 24 | 60 30 | 72 36 | 84 42 | 96 48 |
| Entretien du châssis et de la carrosserie | |||||||||
| Canalisations et câbles de frein | I | I | I | I | |||||
| Plaquettes, disques, tambours et garnitures de freins | I | I | I | I | |||||
| Huile pour engrenages de boîte de vitesses automatique, liquide de boîte de transfert de tous les modes 4WD et huile pour engrenages de différentiel (sauf LSD) | I | I | I | I | |||||
| Huile pour engrenages de différentiel à mouvement limité (LSD) | I | R | I | R | |||||
| Boîtier de direction et timonerie, engrenages de transfert et éléments d'essieu et de suspension | I | I | |||||||
| Permutation des roues | Voir NOTE (1). | ||||||||
| Gaines des demi-arbres de train (4RM) | I | I | I | I | |||||
| Arbre de transmission | Voir NOTE (2). | L | L | L | L | ||||
| Graissse de roulement de roue avant (2RM) | I | I | |||||||
| Graissse de roulement de roue avant (4RM) | I | R | I | R | |||||
| Système d'échéppement | I | I | |||||||
| Filtre à air de ventilation | R | R | R | R | |||||
| Systèmes des coussins gonflables d'appoint avant et latéraux | Voir NOTE (3). | ||||||||
| Flexible de dépression du dispositif de régulation automatique de vitesse (ASCD) | I | I | I | I | |||||
NOTE : (1) Se reporter à la rubrique «Permutation des roues» sous le paragraphe «Entretien ordinaire» plus haut de cette section. (2) L'arbre de transmission doit être regraisse après qu'il a été immergé dans l'eau. (3) Inspector le système du coussin gonfable d'appoint tous les 10 ans à partir de la date inscrite par le fabricant sur l'étiquette d'homologation du véhicule.
Entretien pour les déplacements tout-terrain
Quand le véhicule est conduit hors routes, dans le sable, la boue ou l'eau profonde noyant les moyeux des roues, un entretien plus fréquent des organes suivants peut être indispensable :
Plaquettes et disques de frein Garnitures et tambours de frein Canalisations et conduites flexibles de frein Graissage de roulements de roue Huile de différentiel, boîte de vitesses et boîte de transfert Timonerie de direction Arbres de transmission et demi-arbres de train avant Filtre d'épurateur d'air
Ces organes doivent être vérifiés plus spécifiquement pour assurer le fonctionnement normal du véhicule.
Explication des opérations d'entretien
L'astérisque * indique que des renseignements supplémentaires sont disponibles à ce sujet à la section «8. Interventions».
Entretien des dispositifs antipollution
Courroies* Vérifiez les courroies pour déceler les traces d'usure, d'effilochement ou de craquelures et pour déterminer si elles sont bien tendues. Remplacez les courroies endommagées.
Élément du filtre à air Dans les conditions de conduite normales, l'élément du filtre à air doit être remplacé conformément au tableau d'entretien périodique. Néanmoins, si le véhicule est conduit en milieu très poussièreux,
un colmatage plus rapide de l'objet peut se produire. De ce fait, l'objet doit être remplacé plus fréquemment.
Canalisations de dégazage Vérifiez les canalisations de dégazage et leurs raccords pour déceler les traces de défectuosité ou de desserrage. En cas de fuite, remplacez les pièces.
Canalisations d'alimentation Vérifiez les flexibles, les tubes et les raccords des canalisations d'alimentation pour déceler les fuites, les éléments desserrés ou les dégats. Remplacez les pièces endommagées.
Filtre à carburant Le véhicule passe difficilement aux vitesses supérieures lorsque le filtre est bouché. Dans ce cas, il faut remplacer le filtre.
Liquide de refroidissement du moteur* Vidangez et remplissez le circuit de refroidissement.
Huile-moteur et filtre à huile* Dans des
Entretien
conditions de conduite normales, l'huile-moteur et le filtre à huile doivent être remplacés conformément au tableau d'entretien périodique. Néanmoins, en conditions rigoureuses, les intervalles doivent être plus courts.
Bougies d'allumage* Remplacez les bougies par des bougies neuves de la même plage thermique.
Jeu des soupapes d'admission et d'échappement Vérifiez le jeu des soupapes si le bruit des soupapes augmente.
Entretien du châssis et de la carrosserie
Canalisations et câbles de freinage Vérifiez les canalisations et flexibles du circuit de freinage (y compris les flexibles de dépression du servofrein, les raccords et les clapets de retenue) et les câbles de frein de stationnement pour vous assurer que toutes les pièces sont bien montées, ne fuient pas et ne sont ni fendillées ni déteriorées.
Plaquettes, disques, tambours et garnitures de freins Vérifiez les plaquettes, les disques, les tambours et les garnitures et les autres éléments des freins pour déceler les traces d'usure, de détérioration ou de fuite. Lors de conduite en conditions rigoureuses, les vérifications doivent être plus fréquentes.
Liquide de boîte de vitesses automatique et huile d'engrenage de différenciel* Vérifiez le niveau d'huile et recherchez des traces de fuite. Quand le véhicule est conduit dans des conditions rigoureuses, l'huile doit être remplaçée à l'intervalle spécifique.
Boîtier et tringlerie de direction, engrenages de transfert, essieux et éléments de suspension Recherchez les traces de dégâts, de desserrage ou de fuite d'huile ou de graisse. Dans des conditions rigoureuses, des vérifications plus fréquentes s'imposent.
Arbre(s) de transmission Vérifiez si les
arbres de transmission sont endommagés, desserrés et si des fuites de graisse se produisent quand le véhicule est conduit dans des conditions rigoureuses.
Arbre de transmission Appliquez la graisse spécifiée sur les points de graissage des arbres de transmission aux intervalles indiqués dans le programme d'entretien. Si vous roulez dans l'eau, le graissage doit être effectué immédiatement après.
Graisse de roulement de roue avant Vérifiez si les roulements de roue ne présentent pas de fuites de graissé autour des joints à graisse et s'il n'y a pas de jeu axial; assurez-vous que la rotation s'effectue en douceur (2RM).
Examinez l'état des roulements de roue et remettez de la graisse aux intervalles indiqués dans le programme d'entretien. Dans les cas de parcours fréquents dans de l'eau boueuse, le contrôle de la graisse du roulement doit être
effectué plus fréquemment (4RM).
Système d'échappement Vérifiez les tuyaux d'échappement, le silencieux et les supports pour déceler les traces de fêlures, d'abrasion, de desserrage, etc. Dans des conditions rigoureuses, les vérifications doivent être effectuées plus fréquemment.
Filtre à air de ventilation Dans les conditions normales, remplacez le filtre à air de ventilation aux intervalles indiqués dans le programme d'entretien. Dans certaines conditions, il se peut que le filtre à air se colmate plus rapidement (ceci dépend du milieu de fonctionnement du climatiseur). Dans ce cas, le passage de l'air diminue ou de la buée se forme facilement sur les glaces lorsque le climatiseur est utilisé. Faites alors remplacer immédiatement le filtre à air par le concessionnaire INFINITI.
Systèmes des coussins gonflables d'appoint avant et latéraux L'entretien sur
les coussins gonflables d'appoint avant et latéraux doit être effectué par un concessionnaire agréé INFINITI.
Flexible de dépression du dispositif de régulation automatique de vitesse (ASCD) Vérifiez si le flexible de dépression (entre l'actionneur du dispositif de régulation automatique de vitesse et la pompe de ce dispositif) n'est pas rompu, fendillé ou fissuré.
10 Données techniques et information au consommateur
Les principaux éléments du véhicule et
Leur fonctionnement 10-2
Moteur INFINITI VQ35DE avec unité
centralisée de commande électronique du
moteur 10-2
Commande du mélange 10-4
Système de diagnostic de bord 10-6
Boîte automatique 4 vitesses
Électronique 10-7
Antiblocage des roues 10-9
Climatisation automatique 10-10
Système de retenue
supplémentaire 10-11
Peinture 10-14
Revêtement transparent dur
(Nouveau revêtement réticulé) 10-14
Carburant et lubrifiants recommendés et
contenances 10-16
Carburant recommandé 10-17
Recommandations relatives à l'huile-moteur
étape au filtre à huile 10-20
Viscosité SAE recommandée 10-22
Frigorigène et lubrifiants de climatisationur
Recommandés. 10-23
Spécifications. 10-24
Moteur. 10-24
Pneus et roues 10-25
Cotes et poids 10-25
Si vous voyagez ou faites immatriculer
votre véhicule dans un pays étranger.....10-26
Identification du véhicule. 10-26
Plaque du numéro d'identification du
véhicule (NIV) 10-26
Numéro d'identification du véhicule
(Numéro de chassis) 10-27
Numéro de série du moteur 10-27
Étiquette d'homologation. 10-27
Étiquette du dispositif antipollution.... 10-28
Affichette des pneus. 10-28
Fiche signalétique de climatiseur...... 10-28
Renseignements sur le chargement du
vehicule 10-29
Expressions 10-29
Détermination de la capacité de charge
d'un véhicule 10-29
Astuces de chargement 10-30
Traction d'une remorque 10-30
Limites de charge maximum. 10-31
Tableau des charges et caractéristiques
de remorquage 10-32
Sécurité de remorquage 10-32
Classification uniforme de la qualité des
pneus 10-36
Garantie du dispositif antipollution. 10-37
Renseignements sur la commande du manuel
dépannage/manuel de l'usage 10-38
En cas de collision 10-38
Les principaux éléments du véhicule et leur fonctionnement
Pratiquement tous les systèmes décrits dans ce chapitre ont un élément en commun : les commandes électroniques. Étant donné la vitesse, la précision et la fiabilité des éléments électroniques, ils sont utilisés partout où cela est possible lorsque l'efficacité et la bonne tenue de route de votre INFINITI sont en jeu.
Un système de contrôle typique fait appel à des «capteurs» qui relevant toutes les informations sur les conditions de conduite et sur les commandes du conducteur et les envoient en général sous forme de signaux de tension électrique vers un module de commande du moteur, c'est-à-dire vers un petit ordinateur de bord. Le module de commande du moteur vérifie les informations fournies par les capteurs, calcule les réponses optimales ou les derniers adaptées et active les commandes grâce à des signaux vers des actionneurs.
«Électriques» du moteur, de la boîte à vitesse ou du circuit de freinage — selon la destination finale de la commande. Le résultat s'apparente presque à un miracle.
Moteur infiniti VQ35DE avec UNITE centralisée de commande électronique du moteur
RÉSUMÉ
Le système de commande du moteur est un ordinateur ultrarapide qui coordonne les fonctions et commandes du mélange d'air carburant, du calage de l'allumage, de la recirculation des gaz d'échappement et de la vitesse de ralenti. Grâce à la précision de coordination de toutes ces fonctions, le rendement du moteur est considérablement amélioré et la pollution bien inférieure à ce qui avait été possible jusqu'à présent avec les techniques passées.
Données techniques et information au consommateur
① Régulateur de pression de carburant ② Contacteur TP ③ Capteur TP ④ De la batterie ⑤ ECM (module de commande du moteur) ⑥ MIL (témoin de mauvais fonctionnement) ① Soupape IACV-AAC ⑧ Contacteur d'allumage 9 Capteur de température de carburant de réservoir 19 Capteur de niveau de carburant de réserve Pompe d'alimentation ② Capteur IAT 13 Filtre à air 14 Capteur MAF 19 Soupape de dérivation de valve de dépression de moteur 15 Valve de coupure de dépression de moteur 17 Soupape de commande de purge de réserve d'épuration 18 Capteur de pression de système de commande d'évaporation 19 Réservoir d'évaporation 2 Soupape de commande de ventilation de réservoir d'évaporation ② Capteur ECT H02S (av.) 23 Catalyseur à trois voies (av.)
24 H02S (ar.) 25 Capteur de détonation 26 Capteur CKP ⑦ Catalyseur a trois voies (av.) 28 Catalyser a trois voies (ar.) Cali fornie uniquement 29 Californie uniquement 30 Silencieux 31 Capteur de vitesse du vehicule 32 Commutateur PNP 33 H02S (av.) 34 Capteur de commande de la disribution entre soupapes Solenoide de commande de la distribution par soupapes 36 Contacteur de non-retour de dépréciation de commande SCV Solénoïde de commande de SCV 38 Soupape VIAS 39 Reservoir de depression 48 Soupape à une voie de commande de SCV 41 Soupape PCV 42 Bougie d'allumage 43 SCV 44Injecteur de carburant 45 Capteur CMP
Données techniques et information au consommateur
Pour obtenir le maximum d'un moteur dans le sens de la performance, de la souplesse de conduite, de l'économie et d'un bon contrôle des gaz de pollution — un nombre de facteurs décisifs doivent être contrôlés aussi précisément que possible quelles que soient les conditions de conduite. Ces facteurs sont entre autres :
- La distribution et le chevauchement des soupapes d'admission et d'échappement par rapport à la position des pistons du moteur.
- Le mélange d'air et de carburant qui pénétrent dans les cylindres du moteur pendant la course d'admission des pistons. L'avance à l'allumage pour enflammer la charge sous pression d'air et de carburant en fin de course de compression des pistons.
- La température de combustion dans les
cylindres, en particulier sous charge.
- La vitesse de ralenti du moteur sous toutes conditions.
La précision du moteur de votre INFINITI dans ces domaines de commande automatique a atteint un degré qui était encore difficilement possible il y a seulement quelques années encore avec les technologies dont on disposait alors. Un moteur au rendement si élevé doit tourner en souplesse et rester efficace à toutes les vitesses. En outre, il doit accomplir cette performance avec une consommation de carburant minimum et en déchargeant le minimum de gaz polluants dans l'atmosphère.
Commande du mélange
Les moteurs à essence demandent un mélange de carburant et d'air relativement «riche» pour les ralentis et relativement «pauvre» en vitesse moyenne et en vitesse de «croisière». Le mélange doit être plus riche lorsque la charge est plus lourde ou lorsque le
régime du moteur est très élevé. Les variations du montant de carburant délivré vers le moteur doivent être très flexibles et quelles soient faites en réponse à une demande subite et brusque du conducteur. Le système de commande du moteur INFINITI règle pour votre moteur exactement la quantité de carburant dont il a besoin à chaque moment, selon une mesure précise du montant d'air qui passe dans le moteur soit par les dispositifs automatiques fournis pour le contrôle du ralenti ou en réponse à la pression de pédale des gaz du véhicule.
L'air atmosphérique qui est aspiré dans le moteur est mesuré à l'aide d'un capteur de débit d'air grande capacité.
Ce type de capteur de débit d'air grande capacité est capable de répondre à une vitesse ultrarapide au moindre changement de quantité d'air d'admission et au moindre changement de densité, ce qui signifie que dès que vous appuyez sur la pédale d'accélération de
Données techniques et information au consommateur
votre INFINITI pour passer par exemple sur une autoroute, un signal de tension est instantanément envoyé à l'unité de commande du moteur (module de commande du moteur). L'unité ECM répond immédiatement et envoie une plus grande quantité de carburant. Pour cela, les orifices d'injecteurs de carburant restent ouverts quelques milliers de secondes plus longtemps. Le résultat est une accélération en douceur sans «heurt» ou sans «flottement».
Système d'injection de carburant séquentielle multipoint
Le moteur de votre INFINITI est équipé d'un injecteur de carburant séparé pour chaque cylindre. Ces injecteurs sont situés sur les conduits d'admission, afin que le jet de carburant sous pression soit pulvérisé dans le passage d'air d'admission. Ces injecteurs sont appelés «séquentiels», ce qui signifie qu'ils fonctionnent pour chaque cylindre en fonction de l'ordre d'allumage. Chaque injecteur ap-
porte un montant de carburant très soigneusement calculé juste avant l'ouverture de la soupape d'admission du cylindre.
Pression constante :
Le fonctionnement de l'injecteur de carburant se fait en fonction de l'alimentation de carburant dont la pression doit être constante par rapport à la pression du collecteur d'admission du moteur. Le carburant sous pression passe dans les conduites, à travers un grand filtre à carburant très efficace qui se trouve sous le capot et dans un «rail de carburant» qui alimente les injecteurs. Le carburant arrive à la base des injecteurs où il est resté à disposition pour être envoyé dans les gicleurs et dans les conduits d'admission lors de l'ouverture électrique des injecteurs en réponse aux signaux de l'ECM.
Le régulateur de pression de carburant maintient la pression des injecteurs à 235 kPa (2,4 kg/cm², 34 lb/po²) au-dessus de la pression
du collecteur en faisant revenir plus ou moins de carburant vers le réservoir.
Ceci permet à l'ECM d'ajuster le début de carburant dans le moteur par simple contrôle de la durée d'ouverture des injecteurs. Plus les injecteurs sont ouverts longtemps — en millisecondes d'intervalle — plus le carburant passe.
Commande du calage à l'allumage
Pour être plus efficace, le calage à l'allumage doit être dynamique, c'est-à-dire qu'il doit être modifié en fonction des conditions de marche du moteur. Il doit répondre à la charge du moteur, aux modifications du régime (tr/min), de la température de l'eau du moteur, d'altitude et autres paramètres. L'ECM doit être équipée de capteurs qui la renseignent efficacement sur toutes ces conditions de marche afin que le réglage du calage de l'admission soit précis, correct et automatique. Le plus
Données techniques et information au consommateur
Important de ces capteurs est celui qui définit la position d'arbre à cames. Le capteur de la position d'arbre à cames renseigne l'unité de contrôle sur la vitesse du moteur et la position des pistons sous toutes conditions de conduite.
Contrôle de la température de combustion
L'oxyde de nitrogène, qui se trouve dans un certain nombre d'éléments chimiques, est l'un des gaz essentiels de la pollution photochimique de l'air. Or ces composés d'oxyde de nitrogène se forment dans le moteur lorsque la température de combustion dépasse 1 093°C (2 000°F). Un des moyens de diminuer la formation d'oxyde de nitrogène dans le moteur est par conséquent de refroidir la température de combustion dans une certaine mesure. Ceci est effectué en laissant une petite partie de gaz d'échappement brûlés, et donc inertes, revenir dans le collecteur d'ad
mission du moteur où ils sont dirigés dans les cylindres.
Système de commande d'air de ralenti
Un certain nombre de facteurs influent sur la vitesse de ralenti du moteur. Par exemple, lorsque le moteur est froid, il a tendance à être mou au ralenti aussi bien que sous charge. La climatisation et la direction assistée constituent une charge pour un moteur au ralenti qui affecte la vitesse de ralenti. Par ailleurs, les accessoires qui nécessitent une grande quantité de courant, comme par exemple les projecteurs, les désembueurs de glace, les ventilateurs du radiateur et autres augmentent la charge du moteur. Ainsi, pour avoir un meilleur ralenti dans ces conditions et pour obtenir une meilleure efficacité d'économie de carburant, le système de commande du moteur fournit une commande informatisée de la vitesse de ralenti automatique. L'ECM utilise les informations qui lui sont envoyées par les
capteurs et calcule la vitesse de ralenti idéale qu'il transmet au solénoïde IACV-AAC, lequel laisse rentrer plus ou moins d'air dans le collecteur d'admission. Étant donné que l'air est mesuré à l'aide d'un capteur de début de l'air grande capacité, la durée de pulsation des injecteurs reste correcte de sorte que le mélange reste toujours approprié.
Système de diagnostic de BORD
L'ECM (module de commande du moteur) est équipé d'une fonction de diagnostic de bord qui contrôle les circuits/éléments relatifs au moteur et à la boîte de vitesses automatique. Si l'ECM recense un problème, elle enregistre l'information et l'affiche afin que vous puissiez faire réparer le véhicule par le mécanicien INFINITI de votre concessionnaire. Ainsi diagnostic et réparation, même sur des systèmes très sophistiqués, sont simplifiés et plus précis.
Données techniques et information au consommateur
BOÎTE AUTOMATIQUE 4 VITESSES ÉLECTRONIQUE
SIT0104
Données techniques et information au consommateur
La mission d'une boîte de vitesse automatique est de fournir un moyen de faire correspondre la vitesse du moteur et la vitesse du véhicule de manière à ce que le moteur soit maintenu sans cette à la gamme de rotation la plus efficace.
Commande hydraulique
Sur les boîtes de vitesses INFINITI, le débit et la pression des liquides sont régulés à partir du module de commande de boîte de vitesses (TCM) qui analyse les divers renseignements fournis par les capteurs afin de ressortir le rapport d'engrenage le plus efficace. Le module de commande de boîte de vitesses (TCM) désigne les rapports, dirige les liquides vers les embrayages voulus, régule la pression de manière à ce que le passage des vitesses se fasse en douceur et sans secousse, et contrôle le verrouillage du convertisseur de couple.
Fonctions de la boîte de vitesses automatique :
L'unité de commande calculée le meilleur
fonctionnement possible de la boîte, quelles que soient les conditions de conduite, à partir des informations fournies par les capteurs et du contrôle des éléments suivants :
- Moment du changement de vitesse
- Moment de blocage
- Moment de fonctionnement du frein moteur
Autodiagnostic :
Dès qu'il y a un mauvais fonctionnement électrique sur le système, il sera capté par le module de commande de boîte de vitesses (TCM) qui stocke ces informations en mémoire.
Données techniques et information au consommateur
Les roues se bloquent plus facilement quand on freine brusquement ou sur chaussées glissantes ; lorsque les roues avant sont bloquées, il est difficile de garder le contrôle du véhicule.
Lorsque les roues arrière se bloquent, le véhicule dérape ou fait un tête-à-queue. Pour éviter ce risque, il faut appuyer par petits coups courts et rapides sur les freins, ce qui est difficile à certains conducteurs, surtout en cas d'urgence. Le système d'antiblocage des roues effectue cette course rapide et courte de la pédale automatiquement dès que le conducteur appuie sur la pédale de frein. Étant donné que la force de freinage est contrôlée avec précision par un système électronique, les pneus ne se bloquent pas et la direction reste normale, même lorsque vous appuyez à fond sur la pédale de frein. Par conséquent, le conducteur est dégagé de la crainte de voir les freins se bloquer subitement.
La télécommande de la pédale de frein est
minimisée et la pression à la pédale est assouplie, même lorsque le système d'antiblocage est en marche.
Mauvais fonctionnement du système
Lorsque l'unité de commande d'antiblocage détecte une anomalie sur l'un quelconque des circuits électriques, la fonction d'antiblocage est annulée par simple coupure de l'actionneur ABS. Le système de freinage fonctionne alors comme un système ordinaire, sans le système d'antiblocage.
Lorsque l'unité de commande ordonne l'arrêt du système antiblocage, le témoin correspondant s'allume. Ceci permet à un technicien du concessionnaire INFINITI de diagnostiquer la panne.
Climatiseur automatique
Votre INFINITI est équipée d'un climatiseur entièrement automatisé qui permet de contrôler avec précision la température de l'habitacle.
cle. Grâce aux capteurs, à l'unité de commande ou amplificateur automatique et aux commandes, la température, le degré d'humidité et le débit d'air de l'habitacle sont maintenus à un niveau qui garantit le bien-être à l'intérieur du véhicule. L'amplificateur automatique est lui aussi équipé d'un autodiagnostic pour repérer les mauvais fonctionnements du circuit et aider le technicien de votre concessionnaire INFINITI à faire les réparations rapides et précises qui s'avèrent nécessaires.
L'amplificateur automatique reçoit des informations du panneau de commande sur lequel vous reglez la température intérieure que vous souhaitez avoir et à partir des capteurs situés à des endroits stratégiques du véhicule. Une fois que vous avez signalé la température que vous souhaitez au tableau de commande, l'amplificateur automatique ajoutera ces informations aux informations du capteur et les utilisera pour calculer la réponse à donner.
Systèmes des coussins gonflables d'appoint avant et latéraux
Les coussins gonflables d'appoint avant sont conçus pour se déployer dans certains types de collisions frontales. Les coussins gonflables latéraux d'appoint sont conçus pour se déployer dans certains types de collisions latérales.
Les coussins gonflables d'appoint avant aident à amortir les chocs au visage et à la poitrine des occupants avant dans certains types de collisions frontales conjointement aux ceintures de sécurité.
Les coussins gonflables latéraux d'appoint ont à amortir l'impact des chocs à la tête et sur la poitrine des occupants avant lors de certains chocs latéraux.
Lorsque les coussins gonflables d'appoint avant reçoivent un signal du capteur de
Données techniques et information au consommateur
diagnostic pour certains types de collisions frontales, les coussins gonflables se trouvant dans les modules du coussin gonflable se remplissent de gaz, se déployant ainsi instantanément.
Lorsque les coussins gonflables latéraux d'appoint reçoivent des signaux du capteur satellite au bas du montant central et du capteur de diagnostic pour certains types de collisions latérales, le coussin gonflable latéral se trouvant à l'intérieur du module du coussin gonflable latéral se remplit de gaz, se déployant ainsi instantanément.
Le mode de collision dans lequel le gonflage se produit diffère pour le coussin gonflable d'appoint avant et le coussin gonflable latéral d'appoint. Par exemple, même si le coussin gonflable d'appoint avant est activé, il se peut que le coussin gonflable latéral d'appoint ne le soit pas.
De plus, dans les collisions du côté gauche,
seul le coussin gonflable latéral d'appoint gauche est conçu pour se déployer et dans les collisions du côté droit, seul le coussin gonflable latéral d'appoint droit est conçu pour se déployer.
Tendeur de ceinture de sécurité
Combiné avec l'enrouleur, le tendeur de la ceinture de sécurité du siège avant contribue à tendre la ceinture de sécurité lorsque le véhicule est soumis à certains types de collisions, ce qui permet de retenir d'une manière efficace les occupants des sièges avant. Ceci, combiné au système des coussins gonflables d'appoint avant, réduit la force des impacts en cas de collisions.
Lorsque le tendeur reçoit un signal au moment d'une collision, le gaz à l'intérieur du tendeur se dilate. Ceci fait tourner le rotateur et actionne l'enrouleur. Les tendeurs ne fonctionneront pas ordinairement lorsque le véhicule est victime d'une collision latérale ou d'une collision arrêté.
Peinture
REVÉTEMENT TRANSPARENTR DUR
(nouveau revêtement réticulé)
Données techniques et information au consommateur
Votre INFINITI a été revêtue d'une peinture à l'aspect extrêmement raffiné tout en gardant en tête l'aspect durabilité :
- Pour améliorer l'aspect du véhicule (vernis solide, nacre et métallique), un revêtement transparent dur (2 couches 1 vernis à cuire ou 3 couches 2 vernis à cuire) est utilisé à la place du vernis conventionnel (résine acrylique).
- Meilleure résistance aux éraflures. Par rapport aux revêtements ordinaires, ce type de revêtement offre une (Meilleure) résistance aux éraflures eventuelles provoquées lors du passage dans les laveuses automatiques.
- La finition du vernis est uniquement faite avec des matériaux transparents durs afin de maintenir la compatibilité avec le degré de brillant de finition.
Carburant et lubrifiants recommandés et contenances
Les données ci-dessous sont des contenances approximatives. Les contenances réelles peuvent être légèrement différentes. Suivez toujours les directives données à la section «8. Interventions» pour déterminer les contenances appropriées.
| Capacités (approximatives) | Spécifications récommendées | |||
| Litres | Mesures américaines | Mesures impéroides | ||
| Carburant | 79 | 20-7/8 gal | 17-3/8 gal | Essence sans plomb avec un indice d'octane de 87 AKI (indice selon la méthode «research» 91) mini-mum*1 |
| Huile-moteur (vidange et contenance)*9Avec changement de filtrée à huile | 5,0 | 5-1/4 qt | 4-3/8 qt | • Repère d'homologation API*2, *3API SG/SH, huile de conservation d'énergie I & II ou API catégorie SJ, huile de conservation d'énergie*2, *3ILSAC catégorie GF-I & GF-II*2, *3 |
| Sans changement de filtrée à huile | 4,8 | 5-1/8 qt | 4-1/4 qt | |
| Système de refroidissementAvec réservoir | 10,2 | 10-3/4 qt | 9 qt | Liquide de refroidissement antigel d'origine NiSSAN ou équivalent |
| Huile pour engrenages de différentiel | — | — | — | Engrenage de différentiel standard : API GL-5*3Engrenages de différentiel à mouvement limité (LSD) :Utiliser seule les huiles pour différentiel à mouvement limité API GL-5 et SAE-80W-90*6 approvées pour les différenciels à mouvement limité Nissan*7 |
| Liquide de boîte de vitesses automatique | Remplissez au niveau approprié conformément aux directives de la section «8. Interventions». | Liquide de boîte de vitesses automatique NiSSAN Canada*5PSF II d'origine NiSSAN ou un équivalent*10Liquide de boîte de vitesses automatique NiSSAN Canada*8Liquide de frein d'origine Nissan*4 ou équivalent DOT3 (Normes Fédérales de sécurité des vehicules auto-mobiles N° 116 aux États-Unis) | ||
| Liquide de direction assistée | ||||
| Huile pour boîte de transfert de tous les modes 4WD | ||||
| Liquide de frein | ||||
| Graissé de l'ârbre de transmission | — | — | — | NLGI N° 2 (à base de savon au lithium de bisulphure de molybdène) |
| Graissé multi-usage | — | — | — | NLGI N° 2 (à base de savon au lithium) |
| Frigorigène du système de climatisation | — | — | — | HFC-134a (R-134a) |
| Lubrifiant du système de climatisation | Nissan A/C System Oil Type S ou équivalent | |||
1: Veuillez consulter plus loin dans cette section pour connaître le carburant recommé. 2: Veuillez consulter plus loin dans cette section pour connaître la viscosité SAE recommandaee. 3: Veuillez consulter plus loin dans cette section pour connaître les recommendations concernant l'huile-moteur et le filtre à huile. 4: Disponible aux États-Unies continentaux chez un concessionnaire INFINITI. 5: DEXRON™III/MERCON™ ou une huique équivalente peut également être utilisée. Veuliez vous adresser à un concessionnaire/agree INFINITI pour de plus amples renseignements sur les huiles appropriées, y compris le liquide pour boite de vitesses automatique DEXRON™III/MERCON™. 6: Il est possible d'utiliser de l'huile SAE 90 si la température est supérieure à -18°C (0°F). 7: Veuillez vous adresser à un concessionnaire INFINITI pour obtenir la liste des huiles préconisées. *8: Hors des Etats-Unies continentaux et de l'Alaska, veuilliez you adresser au concessionaire agree INFINITI pour plus de précisions sur les liquides appropriés et notamment sur la ou les marques preconisées de liquide pour boite de vitesses automatique DEXRONTM III/MERCONTM. 9: Pour plus de renseignements, veuillez vous reporter à la rubrique «Vidange de l'huile-moteur» de la section «Interventions», 10: Le liquide PSF d'origine NiSSAN, le liquide de boite de vitesses automatique NiSSAN Canadien, le liquide pour boite de vitesses automatique DEXRON™/MERCON™ ou un liquide équivalent peut également être utilisé.
Carburant recommandé
Nous recommandons d'utiliser une ESSENCE SANS PLOMB avec un indice d'octane de 91 AKI (numéro 96 selon la méthode Research) afin d'assurer la durabilité et de maintenir les bonnes performances du moteur et du système d'échappement.
Utilisez exclusivement une essence SANS PLOMB. Il ne faut en aucune circonstance avoir recours à de l'essence à teneur en plomb car elle risque d'endommager le catalyseur à 3 voies et d'augmenter les émissions de gaz d'échappement polluants et dangereux.
L'utilisation d'un carburant différent risque d'endommager sérieusement
le dispositif antipollution et peut également affecter la couverture de la garantie.
N'utilisez jamais d'essence à teneur en plomb, car le catalyseur à trois voies serait irrémédiablement endommagé.
Essence reformulée
Certaines stations-service offrent maintenant de l'essence reformulée. Cette essence est spécialement conçue pour réduire les émissions de gaz des véhicules. INFINITI appuie les efforts faits pour obtenir un air plus propre et suggère que vous utilisiez de l'essence reformulée lorsque cela est possible.
Essence contenant des gaz oxygènes
Certaines stations-service fournissent de l'essence
essence contenant des gaz oxygénés tels que l'éthanol, le MTBE et le méthanol et en avertissent ou n'en avertissent pas les clients. INFINITI ne saurait recommander une essence dont la teneur en substances oxygénées et la compatibilité avec votre véhicule ne sont pas clairement définies, d'ailleurs en cas de doute, INFINITI vous demande de poser la question au gérant de la station-service.
Si vous utilisez une essence mélangée avec des gaz oxygènes, suivez les précautions ci-après car l'utilisation de tels carburants risque d'amoindrir les performances de votre véhicule et/ou d'endommager le circuit de carburant.
- Le carburant doit absolument être sans plomb et avoir un indice d'octane au moins égal à celui recommandé pour les essences sans plomb.
- En cas d'utilisation d'une essence
Données techniques et information au consommateur
mélange à des gaz oxygénés, sauf pour le mélange de methanol, ne dépassez pas la proportion de 10% de gaz oxygéné. (Cependant, la teneur de MTBE peut être portée à 15% maximum.)
- En cas d'utilisation d'un mélange methanol, la teneur en methanol doit être de 5% maximum (alcool méthylique, alcohol de bois). Il doit également contenir un taux convenable de cosolvents et d'inhibiteurs de corrosion en conséquence. Si le mélange n'est pas correctement formulé et ne contient pas les cosolvents et inhibiteurs de corrosion convenables, il risque d'endommager le circuit de carburant et/ou de diminuer les performances du véhicule. Nous ne disposons pas de données suffisantes à ce jour pour garantir que l'usage des mélanges
De méthanol convenant aux véhicules infiniti.
Si après avoir utilisé un mélange avec des gaz oxygénés, le véhicule présente des anomalies telles que calage du moteur ou démarrage dur, passez immédiatement à un carburant non oxygéné ou à un carburant avec une teneur en MTBE très BASSE.
Faites très attention de ne pas faire couler d'essence pendant le remplissage. L'essence contenant des gaz oxygénés abîme la peinture.
Additifs pour essence
INFINITI ne recommande pas l'utilisation d'additifs pour essence (comme un nettoyant d'injecteur de carburant, une suralimentation de l'indice d'octane, un suppresseur de dépôt sur soupape d'admission, etc.) qui sont vendus dans le commerce. Beaucoup de ces additifs sont conçus pour l'élimination du caoutchouc, du vernis ou d'un dépôt et peu
peuvent contenir un solvant actif ou des ingrédients similaires pouvant être dangereux pour le système de carburant et le moteur.
Conseils concernant l'indice d'octane
Dans la plupart des régions de l'Amérique du Nord, utilisez de l'essence sans plomb ayant un indice d'octane d'au moins 91 (indice antidétonant). Il est néanmoins possible d'utiliser de l'essence sans plomb ayant un indice antidétonant de 85 dans les régions de haute altitude de plus de 1219 mètres (4000 pieds) comme le Colorado, le Montana, le Nouveau-Mexique, l'Utah, le Wyoming, le nord-est du Nevada, le sud de l'Idaho, l'ouest du Dakota du Sud, l'ouest du Nebraska et les régions du Texas situées directement au sud du Nouveau-Mexique.
L'utilisation d'une essence sans plomb dont l'indice d'octane est inférieur à celui mentionné ci-dessus provoque
Données techniques et information au consommateur
«des cognements à l'allumage» importants et persistants (le cognement à l'allumage est un bruit métallique). De tels cognements, s'ils sont trop importants, risquent d'abîmer le moteur. Si vous détectez des cognements à l'allumage persistants et importants, même après avoir utilisé une essence à l'index d'octane spécifique, ou si vous entendez régulièrement un bruit de cognement à l'allumage alors que vous conduisez à une vitesse régulière sur des routes plates, faites corriger l'anomalie par votre concessionnaire. En cas de non réparation du système, cela correspondrait à une mauvaise utilisation pour laquelle INFINITI n'est pas responsable.
Un mauvais calage à l'allumage provoque des cognements, un phénomène d'auto-allumages ou des surchauffes. Ces problèmes entraînent une consommation de carburant excessive ou
endommagent le moteur. Si l'un de ces symptômes apparait sur votre véhicule, faites-le réviser par le concessionnaire INFINITI ou par un garage professionnel.
Cependant, il est possible que vous remarquiez des bruits de cognement par allumage de temps en temps au cours d'une accélération ou en côte. Ceci n'est pas anormal et d'ailleurs lorsque le moteur est à pleine charge ces cognements par allumage permettent des économies d'énergie.
Données techniques et information au consommateur
Repère d'homologation API
Symbole API service
SIT0025
Choix de l'huile appropriée
Pour assurer une longue durée de service et de bonnes performances au moteur, il est essentiel de choisir une huile de qualité et de
viscosité correctes. INFINITI recommande d'utiliser une huile à faible friction (huile à conservation d'énergie) pour réduire la consommation en carburant et économiser l'énergie. Les huiles n'ayant pas le label de qualité spécifique ne doivent pas être utilisées car elles peuvent causer des dommages au moteur.
Seules les huiles portant le REPÈRE D'HOMOLOGATION de l'American Petroleum Institute (API) à l'avant du bidon doivent être utilisées. Ce type d'huile remplace les catégories API SG, SH ou SJ et conservation d'énergie II existantes.
Si vous ne parvenez pas à couver une huile-moteur portant le repère d'homologation API, utilisez une huile API de qualité SG/SH, conservation d'énergie I & II ou API de qualité SJ, conservation d'énergie. Une huile de désignation SG ou SH simple ou combinée à autres catégories (SG/CC ou SG/CD, par exemple) peut également être utilisée si vous ne parvenez pas à couver une huile avec le REPÈRE D'HOMOLOGATION API. Une huile ILSAC de qualité GF-I & GF-II peut également être utilisée.
Des huiles synthétiques et minérales peuvent être utilisées dans le moteur de votre véhicule INFINITI. Toutefois, ces huiles doivent se conformer aux indices de viscosité SAE et de
Données techniques et information au consommateur
qualité API spécifiées pour votre véhicule. Némélangez jamais en même temps dans le moteur de votre véhicule des huiles minérales et des huiles synthétiques.
Additifs d'huile
INFINITI ne recommande pas l'utilisation d'additifs d'huile; ils ne sont pas nécessaires si vous utilisez le bon type d'huile et si vous observez les périodicités d'entretien.
Toute huile renferme des impuretés ou qui a déjà servi ne doit pas être utilisée une seconde fois.
Indice de viscosité de l'huile
L'indice de viscosité de l'huile ou son épaisseur varie suivant la température. Étant donné cet effet caractéristique, il est essentiel que l'indice de viscosité de l'huile-moteur soit choisi suivant la température ambante dans laquelle le vehicule est appelé à rouler jusqu'à la prochaine vidange d'huile. Le tableau intitulé «Indices de viscosité SAE recommandés»
mentionne les indices de viscosité recommandés pour les températures ambantes anticipées. Le fait de CHOISIR un indice de viscosité autre que celui qui est recommandé risque de causer de sérieux dommages au moteur.
Choix du filtre à huile approprié
Votre véhicule neuf est équipé d'un filtre à huile d'origine Nissan de première qualité. Pour effectuer le remplacement du filtre à huile, utiliser un filtre à huile ou un modèle équivalent pour les raisons qui sont décrites dans le paragraphe intitulé «Intervalles de remplacement».
Intervalles de remplacement
Les intervalles de remplacement de l'huile et du filtre à huile de votre moteur sont basés sur l'utilisation d'huiles et de filtres de qualité recommandée. L'emploi d'une huile et d'un filtre à huile d'une qualité autre que celle qui est recommandée, ou des intervalles de rem
placement plus espacés risquent d'écourter la durabilité du moteur. Les dommages provoqués à un moteur par suite d'un entretien inapproprié ou de l'utilisation d'une huile et d'un filtre à huile de qualité ou d'indice de viscosité inappropriés ne sont pas des cas couverts par les garanties des véhicules neufs INFINITI.
Votre moteur a été rempli d'une huile-moteur de première qualité à la fin de son assemblage. L'huile n'a pas lieu d'être remplacée avant le premier intervalle de vidange recommandé. Les intervalles de remplacement de l'huile et du filtre à huile dépendent de la façon dont le véhicule est conduit. Une utilisation dans les conditions ci-après peut exiger un remplacement plus fréquent de l'huile et du filtre à huile.
—Déplacements répétés sur de courtes distances en hiver —Déplacements en milieu poussiéreux
Données techniques et information au consommateur
—Régime de ralenti maintenu pendant de longues périodes —Déplacement avec une remorque
Viscosite SAE recommandee
Gamme de températures extérieures probables entre le plein et la vidange suivant
HUILE POUR MOTEUR À ESSENCE
SIT0002
L'huile de viscosité SAE 5W-30 est préféable pour toutes les températures ambiantes. L'huile de viscosité SAE 10W-30 ou 10W-40 peut être utilisée si la température est supérieure à -18°C (0°F).
Données techniques et information au consommateur
Gamme de températures extérieures probables entre le plein et la vidange suivant
HUILE D'ENGRENAGE
IT1002M
- De préférence de l'huile 80W-90 pour différentiel.
Frigorigene et lubrifiants de climatiseur recommandés
Le climatiseur de ce véhicule INFINITI devra être rechargé avec un frigorigène HFC-134a (R-134a) et une huile lubrifiante Nissan contrôlée, catégorie S pour climatiseur, ou un produit strictement équivalent.
L'utilisation de tout autre frigorigène ou lubrifiant porte gravement préjudice au système de climatisation et réclame le remplacement des éléments du climatiseur.
Le frigorigène HFC-134a (R-134a) utilisé sur véhicule INFINITI n'est pas nuisible à la couche d'ozone de la Terre. Bien que ce
frigorigène n'affecte pas l'atmosphère terrestre, certaines réglementations publiques exigent que les frigorigènes vidangés lors de l'entretien des systèmes de climatisation automobile soient récupérés et recyclés. Le concessionnaire INFINITI dispose de techniciens formés et de l'équipement nécessaire pour récupérer et recycler le frigorigène du système de climatisation.
En cas d'intervention sur le climatiseur de votre véhicule, faites appel à un concessionnaire INFINITI.
Données techniques et information au consommateur
MOTEUR
| Modèle | VQ35DE | |
| Type | À essence, 4 temps | |
| Disposition des cylindres | 6 cylindres, en V inclinés à 60° | |
| Course × alésage | en mm (po) | 95,5 × 81,4 (3,760 × 3,205) |
| Cylindrée | en cm3 (po3) | 3.498 (213,45) |
| Ordre d'allumage | 1-2-3-4-5-6*1 | |
| Vitesse de ralenti | tr/mn | |
| Calage à l'allumage (avant point mort-haut) | Reportez-vous à l'étiquette de contrôle des gaz d'échéappement sur le dessous du capot. | |
| Pourcentage de CO au ralenti | degré/tr/mn | |
| Bougie d'allumage | ||
| Standard | PLFR5A-11 | |
| Service | PLFR4A-11 | |
| Option | PLFR6A-11 | |
| Écartement des electrodes des bou-gies | en mm (po) | 1,1 (0,043) |
| Fonctionnement de l'arbre à cames | Chaîne de distribution | |
| Taille de la courroie d'alternateur | ||
| Largeur × Longueur | en mm (po) | 21,36 × 1.175(0,8409 × 46,26) |
Le système d'allumage par étincelle de ce véhicule respecte toutes les exigences du Règlement sur le matériel brouilleur du Canada.
Données techniques et information au consommateur
ROUES ET PNEUS
| Roue de roulement | Aluminium | 17 x 8JJ 16 x 7JJ* |
| Déport mm (po) | 20 (0,79) | |
| Taille de pneu | Conventionnel | P245/65R17 105S P245/70R16 106S* |
| Pneu de secours | Conventionnel |
- Option
COTES ET POIDS
| Longueur hors-tout | mm (po) | 4.650 (183,1) |
| Largeur hors-tout | mm (po) | 1.840 (72,4) |
| Hauteur hors-tout | mm (po) | 1.730 (68,1), 1.795 (70,7)* |
| Largeur de la voie avant | mm (po) | 1.540 (60,6) |
| Largeur de la voie arrêté | mm (po) | 1.545 (60,8) |
| Empattement en | mm (po) | 2.700 (106,3) |
| Poids nominal brut du vehicule | kg (lb) | Reportez-vous à l'étiquette d'homologation collée sur le montant à serrure côte conduc-teur. |
| Poids nominal brut sur l'essieu | ||
| Avant | kg (lb) | |
| Arrière | kg (lb) |
- Avec galerie de toit
Si vous voyagez ou fai-tes immaticuler votre vehicule dans un PAYS etranger
Si vous avez l'intention de voyager à l'étranger, renseignez-vous en premier lieu pour savoir si vous trouverez le carburant qui correspond au moteur de votre véhicule.
Un carburant avec un indice d'octane trop bas endommage le moteur. Tous les véhicules à essence doivent être remplis avec une essence sans plomb. Par conséquent, évitez de voyager avec votre véhicule dans des pays où vous ne trouvez pas d'essence convenable.
Lors du transfert de l'enregistrement de voiture véhicule dans un pays, état, province ou district différent, certaines réglementations et législations locales vous obligeront à apporter quelques modifications à votre véhicule.
Les législations et réglementations sur l'émission
sion des gaz polluants et sur les normes de sécurité différent d'un pays, état, province ou district à l'autre; par conséquent, certaines spécifications du véhicule peuvent être différentes.
Lorsqu'un véhicule est transféré dans un autre pays, état, province ou district et immatriculé, les frais de modification, de transport et d'immatriculation sont à la charge de l'utilisateur. INFINITI n'est pas responsable des inconvenients que cela pourrait entraîner.
Identification du véhicule
PLAQUE DU NUMERO D'IDENTIFICATION DU VEHICULE (NIV)
La plaque du numéro d'identification du véhicule est fixée comme indiqué sur le schéma. Ce numéro sert à identifier votre véhicule et est utilisé pour son immatriculation.
Données techniques et information au consommateur
NUMERO D'IDENTIFICATION DU VEHICULE (Numero de chassis)
Le numéro est estampillé comme indiqué ci-dessus.
NUMERO DE SÉRIE DU MOTEUR
Le numéro est estampillé sur le moteur comme indiqué ci-dessus.
ÉTIQUETTE D'HOMOLOGATION
L'étiquette d'homologation du véhicule est collée à l'emplacement illustré. Sur cette étiquette figurent le poids total autorisé en charge (PTAC), le poids total autorisé aux essieux (PTAE), le mois et l'année de fabrication, le numéro d'identification du véhicule (NIV) et autres renseignements importants qui concernent le véhicule. Veuillez consulter l'étiquette en détail.
Étiquette du dispositif antipollution
L'étiquette du dispositif antipollution est collée comme indiqué ci-dessus.
La pression des pneus a froid est indiquée sur l'affichette collée sous le couvercle de la boîte à gants.
FICHE Signalétique de climatiseur
La fiche signalétique du climatiseur est collée, comme indiqué sur le schéma.
Attention
- Il est extrêmement dangereux de se placer dans le compartiment à bagages du véhicule pendant la marche. En cas de collision, les personnes dans cette partie du véhicule courent davantage le risque d'être gravement blessées ou tuées.
- Ne laissez personne s'asseoir dans une partie du véhicule qui n'est pas équipée de sièges et de ceintures de sécurité. Veillez à ce que tout le monde dans le véhicule soit assis sur
son siège et utilise correctement sa ceinture de sécurité.
Avant de charger le véhicule, il est important de vous familiariser avec les expressions suivantes :
- Poids en ordre de marche (poids réel du véhicule) - poids du véhicule composé de l'équipement standard et en option, fluids, outils de secours et pneus de secours. Ce poids ne comprend pas les passagers et le chargement.
- PNB (Poids nominal brut du véhicule) - poids en ordre de marche plus poids total des passagers et du chargement.
- PTAC (Poids total autorisé en charge) - poids total maximum (avec charge) spécifique pour le vehicule.
- PTAE (Poids total autorisé aux essieux) - poids maximum (avec charge) spécifique pour l'essieu avant ou arrêté.
Détermination de la capacité de CHARGE d'un vehicule
La capacité de charge d'un véhicule se détermine à partir du poids et non à partir de l'espace disponible. Un portebagages par exemple, un portebicycle, un portebagages de capote ou autre équipement de ce type n'augmentent pas la capacité de charge du véhicule.
Comment déterminer la capacité de charge : Le poids du véhicule se détermine à l'aide d'une échelle commerciale que vous trouvez soit aux points d'arrêt et de vérification des camions, soit dans les carrières de gravier, silos de grains, ou encore dans les usines de recyclage de la ferraille.
Données techniques et information au consommateur
1) DETERMIZ le poids en ordre de marche du vehicule. 2) Comparez le poids en ordre de marche avec le poids total autorisé en charge spécifique pour votre vehicule afin de déterminer la charge qu'il peut encore receivevoir. 3) ÀpRES le chargement (des marchandises et des passagers) pesez de nouveau pour déterminer si le PTAC ou le PTAE n'ont pas été dépassés. Si le PTAC est dépassé, retirez une partie du chargement. Si le PTAE n'est dépassé que sur l'essieu arrêté ou sur l'essieu avant, déplacez la charge ou en enlevez selon les besoins.
Astuces de chargement
- Le PNB ne doit pas dépasser le PTAC ou le PTAE qui figurent sur l'étiquette d'homologation.
- Ne chargez pas les essieux avant et arrière jusqu'à la valeur du PTAE car alors le PTAC serait dépassé.
Attention
- Calez bien le chargement pour qu'il ne glisse pas ou ne se déplace pas. Ne placez pas le chargement plus haut que les dossiers de siège. Un chargement mal maintenu pourrait entraîner des blessures corporelles graves en cas d'arrêt brusque ou de collision.
- Ne chargez pas le vehicule audela de son PTAC ou au-delà du PTAE arrêté et avant maximum, car cela risquerait de casser certaines pieces ou de modifier le comportement du vehicule, pouvant entraîner la perte de contrôle avec blessure corporelle.
- La surcharge du véhicule réduit la durabilité du vé
Traction d'une remorque
Charge totale de la remorque
Charge sur l'attelage Charge sur l'attelage Charge totale de la remorque x100=9à11%
IT1001
Votre nouveau véhicule est prévu en premier lieu pour transporter des passagers et des
Données techniques et information au consommateur
marchandises. N'oubliez pas que le tirage d'une remorque augmente la charge du moteur, du train de roulement, de la direction, du freinage et autres circuits.
Des renseignements concernant le remorquage et les équipements spéciaux qui sont alors nécessaires vous seront fournies par tout professionnel concessionnaire/installateur de remorque.
Charges de remorque maximum
Le chargement de la remorque ne doit en aucun cas excéder la valeur stipulée par le tableau de charge de remorque/fiche technique ci-après. Le poids total en charge de remorque correspond au poids de la remorque plus celui du chargement.
- À partir d'un poids total en charge de remorque de 454 kg (1 000 lb), un circuit
de freinage spécial-remorque est INDISPENSABLE.
Le poids total combiné en charge (en anglais GCWR) ne doit pas excéder la valeur stipulée dans le tableau des charges et caractéristiques de remorquage ci-après.
Le GCWR est égal à la somme des poids du véhicule tracteur (passagers et chargement compris) plus le poids total en charge de la remorque. Les charges supérieures à la limite ainsi que l'emploi d'un équipement de remorquage inadapté peuvent amoindrir la réponse de la direction et du freinage.
Outre les charges de la remorque elle-même, la capacité de remorquage de votre véhicule dépend également des endroits sur lesquels vous comptez rouler. Une charge appropriée à un remorquage sur autoroute plate devra être réduite en cas de pente raide ou de faible traction (par exemple sur les rampes d'accès glissantes).
Attention
Les dommages et/ou blessures corporelles causés par un mauvais procédé de remorquage ne sont pas couverts par la garantie INFINITI.
Le Guide de remorquage INFINITI (États-Unis uniquement) fournit des renseignements sur la capacité de remorquage et sur l'équipement spécial requis. Vous pourrez vous le procurer chez un concessionnaire/agréé INFINITI.
Charge sur attelage
Maintenez la charge sur attelage entre 9 et 11% de la charge totale de la remorque, à moins des limites de la charge maximum d'attelage spécifiée par le tableau de charge de remorque/fiche technique ci-après. Si la
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charge sur attelage est trop importante, il convient de modifier la répartition des poids du chargement en conséquence.
Poids total en charge maximum/poids total aux essieux maximum
Le poids nominal brut du véhicule remorqué ne doit pas dépasser le poids total en charge du véhicule (PTAC) indiqué sur l'étiquette d'homologation. Le poids nominal brut est égal au poids du véhicule non chargé plus le poids des passagers, plus le poids des
bagages, plus l'attelage, plus la charge sur l'attelage porteur et autres équipements en option. De plus, le poids nominal brut aux essieux avant et arrière ne doit pas dépasser le poids total autorisé aux essieux (PTAE) indiqué sur l'étiquette d'homologation.
| TABLEAU DES CHARGES ET CARACTERISTIQUES DE RE- MORQUAGE Unité: kg (lb) | |
| MODELE POIDS | QX-4 VQ35DE (6 cyl.) |
| Boîte de vitesses automatique | |
| Poids maximum de remorque*1 | 2.268 (5.000) |
| Charge maximum d'attelage | 227 (500) |
| Poids total com- biné en charge | 4.308 (9.500) |
| Équipment préco- nisé*2 | Dispositif anti-roulis |
Le remorquage d'une charge supérieure à 454 kg (1.000 lb) implique l'emploi de freins de remorque. INFINITI préconise l'emploi d'une remorque à essieux jumeaux si la charge à remorquer est supérieure à 1.361 kg (3.000 lb). À partir de 907 kg (2.000 lb) de remorquage, il est préférable d'employer un dispositif anti-roulis. Ce genre de dispositif n'est pas proposé par INFINITI. Veuillez consulter un professionnel des remorques et attelages en ce qui concerne le dispositif anti-roulis correspondant à la remorque utilisée.
Attelage de la remorque
Utilisez un système d'attelage qui convient à votre véhicule et à votre remorque. Vous pouvez acheter un attelage de remorque d'origine INFINITI chez votre concessionnaire INFINITI au Canada. Assurez-vous que l'attelage de la remorque est bien accroché au véhicule de façon à éviter les blessures corporelles ou l'endommagement de biens.
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pouvant être provoqués par les vents latéraux, des surfaces inégales sur la route ou le passage des camions.
- Un attelage spécial avec renforts de chassis s'impose pour remorquer plus de 907 kg (2 000 lb). Des attelages convenant aux camionnettes et aux véhicules sport sont proposés par un concessionnaire/agréé INFINITI.
- N'utilise pas des attelages montés sur l'essieu.
- Ne modifie jamais le système d'échappement du véhicule ou le circuit de freinage pour installer un attelage. Lorsque l'attelage est enlevé,
bouchez les trous des boulons pour éviter la pénétration de gaz d'échappement, d'eau ou de poussière dans l'habitacle du véhicule.
- Vérifiez fréquemment que les boulons de montage de l'attelage sont correctement fixés. Pour réduire le risque de dommages supplémentaires si le véhicule est heurté par l'arrêt, retirez dans la mesure du possible l'attelage et/ou la partie de réception lorsqu'il n'est pas utilisé. Après avoir retiré l'attelage, bouchez les orifices des boulons afin que les fumées, l'eau ou la poussière n'entrent pas dans le compartiment passager.
Pression des pneus
- Lorsque le véhicule tire une remorque, gonflez les pneus à la pression de gonflage à froid recommandée qui est portée sur l'affichette des pneus (située sur le couvercle de la boîte à gants).
- Les conditions de pneus de la remorque, leur taille, leur charge nominale et la pression de gonflage doivent être conformes aux specifications du fabricant de pneus et de remorques.
Chaîne de sécurité
Posez toujours une chaîne de sécurité entre le véhicule et la remorque. La chaîne doit être croisée et fixée à l'attelage, non à l'essieu ou aux pare-chocs du véhicule. Veillez à ce que le mou de la chaîne soit suffisant pour ne pas gêner dans les virages.
Éclairage de la remorque
Les feux de la remorque doivent être conformes
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mes aux réglementations fédérales et/ou provinciales.
Lors de l'installation du câblage électrique de la remorque, raccordez les yeux de stop et les yeux arrêté au circuit électrique du véhicule entre le capteur et le feu de stop ou le contacteur d'éclairage.
Frein de remorque
Si votre remorque est équipée d'un circuit de freinage, vérifiez que celui-ci est conforme aux réglementations fédérales et/ou provinciales et qu'il est correctement installé.
Attention
Ne raccordez jamais le circuit de freinage de remorque directement au circuit de freinage du véhicule.
Conseils avant remorquage
Assurez-vous que le véhicule est sur un terrain plat lors du raccordement d'une remorque chargée ou non chargée. Ne conduisez pas le véhicule s'il pique anormalement vers l'avant ou vers l'arrière. Vérifiez la charge à l'attelage, la surcharge, l'usure des suspensions et autres causes possibles.
- Attachez toujours correctement les produits qui se trouvent dans la remorque afin que la charge ne glisse pas pendant la conduite.
- Vérifiez que le rétroviseur arrêté est conforme à la législation du pays et aux réglementations fédérales ou locales. Dans la négative, posez les rétroviseurs qui s'imposent pour le remorquage avant de se mettre en route.
Conseils de remorquage
Pour prendre de l'assurance et bien saisir le
comportement du véhicule sur la route lorsqu'il tire une remorque, nous vous recommandons de vous exercer à tourner, arrêter et reculer dans un endroit où il n'y a pas de circulation. La stabilité de la direction et les performances de freinage différent par rapport aux conditions de conduite normales.
- Attachez toujours les produits à l'intérieur de la remorque afin que la charge ne glisse pas pendant la conduite.
- Évitez les démarrages, accélérations ou arrêts brusques.
- Évitez les virages en angle droit ou les changements de voie.
- Conduisez toujours le véhicule à vitesse modérée.
- Bloquez toujours les roues du véhicule et de la remorque en cas de stationnement. Les stationnements en pente ne sont pas recommandés; cependant, s'il n'est pas possible de faire autrement, bloquez
Données techniques et information au consommateur
d'abord les roues, puis serrez le frein de stationnement et enfin positionnez le sélecteur de vitesse sur P. Positionner le sélecteur de vitesse sur P avant de bloquer les roues et avant de serrer le frein de stationnement risque de déterminer la boîte de vitesse.
- Dans une pente, passez à un rapport inférieur et utilisez le frein moteur. Dans une montée importante, rétrogradez à un rapport inférieur et réduisez la vitesse pour modifier la surcharge du moteur et/ou la surchauffe. Cependant, dans les côtes raides et longues, ne roulez pas en 1er ou 2e au-dessus de 56 km/h (35 mi/h).
- Si la température de l'eau de refroidissement du moteur atteint un degré élevé alors que la climatisation est en marche, éteignez la climatisation. La climatisation naturelle se fait glaces baissées, com
commande de ventilateur ramenée sur une position élevée et température régée sur la position HOT (chaud).
- Le remorquage nécessite davantage de carburant que dans les conditions de conduite ordinaires.
- Evitez de tirer une remorque durant les premiers 800 kilomètres de rodage.
- En cas de remorquage, raccourcissez les intervalles de vérification spécifiés au calendrier d'entretien.
- Dans les virages, les roues de la remorque sont plus près de la courbe intérieure que les roues du véhicule. Pour compenser cette différence, entamez un virage avec un rayon de braquage plus grand que la normale.
- Les vents latéraux et les mauvaises routes affectent la tenue de route du véhicule/remorque et les font balancer. En cas de dépassement par des véhicules
plus gros, prévoyez que les vents latéraux influent sur la tenue de route du véhicule. Dès que le véhicule tangue, agrippez fermement le volant, braquez les roues droit vers l'avant et immédiatement, mais progressivement, réduisez la vitesse du véhicule. La combinaison de ces actions stabilise le véhicule. N'augmentez jamais la vitesse.
- Pour dépasser d'autres véhicules, restez particulièrement vigilant et gardez à l'esprit que les dépassements avec une remorque nécessitent une distance bien supérieure à la normale. N'oubliez pas que la longueur de la remorque doit également être prise en compte et que la remorque aussi doit dépasser les véhicules avant de pouvoir se rabattre sur une file.
- Pour maintenir l'efficacité de freinage moteur et les performances de charge électrique, n'utilisez pas la surmultiplication (boîte de vitesses automatique).
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- Évitez de tenir le pied sur la pédale de frein pendant trop longtemps ou trop fréquemment. Ceci entraîne la surchauffe des freins et réduit l'efficacité de freinage.
En cas de tirage d'une remorque, vidangez le fluide de la boîte de vitesses plus souvent.
Veuillez vous reporter à la section «Entretien».
CLASSIFICATION UNIFORME DE LA QUALITE DES PNEUS
Classification de la qualité d'après le DOT (Ministère des Transports) : En plus des classifications suivantes, tous les pneus des voitures de tourisme doivent se conformer aux conditions fédérales relatives à la sécurité.
Le classement de qualité des pneus est indiqué sur la paroi latérale du pneu entre l'épaulement de bande de roulement et la
largeur de section maximum. Par exemple :
Usure de la bande de roulement 200 Traction AA Température A
Usure de la bande de roulement
La classification relative à l'usure de la bande de roulement est un comparatif basé sur la rapidité d'usure d'un pneu « lorsqu'il est mis à l'essai dans des conditions contrôlées sur des parcours d'essai spécifiés par le Gouvernement. Par exemple, la bande de roulement d'un pneu classé 150 aura une résistance à l'usure une fois et demie (1-1/2) supérieure à celle d'un pneu classé 100 lorsqu'il sera mis à l'essai sur le parcours du Gouvernement. Toutefois, les performances relatives d'un pneu dépendent des conditions réelles de conduite qui peuvent considérablement varier par rapport à la normale, suite aux différentes habitudes de conduite, pratiques d'entretien et caractéristiques climatiques et de la chaussée.
TractionssAA, a, betC
Les classifications des tractions, depuis la plus élevée jusqu'à la plus faible, sont AA, A, B et C. Ces classifications représentent la capacité des pneus à s'arrêter sur une chaussée mouillée qui a été mesurée dans des conditions contrôlées sur des surfaces d'essai d'asphalte et de béton spécifiées par l'administration. Il se peut qu'un pneu classifié C ait de mauvaises performances de traction.
Attention
La classification de traction attribuée aux pneus de ce véhicule est basée sur des essais de traction freinage en ligne droite. Elle ne comprend pas les caractéristiques d'accélération, braquage, aquaplanage ou traction de pointe.
Données techniques et information au consommateur
Les classifications des températures sont A (la plus élevée), B et C. Elles représentent la résistance d'un paue suite à l'accumulation de chaleur et à sa capacité de dissiper la chaleur lorsqu'il est mis à l'essai dans des conditions contrôlées et spécifiées en laboratoire. Des températures élevées constantes risquent de causer la dégradation des matériaux qui composent le paue, et réduire la durée du paue. Des températures excessives risquent de causer une panne soudaine du paue. La classification C correspond à des niveaux de performances auxquels tous les paues des voitures de tourisme doivent répondre et ceci conformément à la norme fédérale n^0 109 concernant la sécurité des véhicules à moteur. Les classifications A et B représentent, par rapport au minimum requis par la loi, les niveaux les plus élevés en performances lors d'essais en laboratoire.
Attention
Les gammes de température sont établies pour des pneus correctement gonflés et sans surcharge. Une vitesse excessive, un gonflage insuffisant ou un chargement excessif, individuellement ou combinés, peuvent causer un échauffement et même l'éclatement d'un pneu.
Garantie du dispositif antipollution
Votre INFINITI est couverte par les garanties antipollution suivantes.
Pour les États-Unis
1) Garantie de détection de gaz polluants 2) Garantie des performances antipollution (Pour plus de détails, veuillez vous reporter
ter au livre des renseignements de garantie.
Pour le canada
Garantie du dispositif antipollution
Les détails sur cette garantie sont énoncés dans le livre des renseignements sur la garantie du véhicule qui vous est donné lors de la livraison de votre INFINITI. Si vous n'avez pas reçu un livre des renseignements sur la garantie du véhicule ou si vous l'avez perdu, n'hésitez pas à en demander un autre en écrivant ou téléphonant à :
- Division INFINITI
Le manuel de réparation d'origine INFINITI est une source inépuisable d'information concernant l'entretien et les réparations de votre véhicule. Ce manuel contient des schémas de câblage, des illustrations, des explications étape par étape sur les diagnostics et les procédés de réglage. Dailleurs, les techniciens formés à l'usine qui travaillent chez votre concessionnaire INFINITI se servent de ce manuel quotidiennement. Des manuels de l'usager et de réparation d'origine INFINITI, et des manuels de l'usager pour des modèles plus anciens sont également disponibles.
Pour faire l'acquisition d'un exemplaire du manuel de réparation d'origine INFINITI ou de l'usage d'origine INFINITI, veuillez vous
adresser au concessionnaire INFINITI le plus proche. Pour le numéro de téléphone et l'adresse d'un concessionnaire INFINITI local, veuillez appeler le Centre d'information INFINITI au 1-800-387-0122 ou des représentants INFINITI bilingues sont à votre disposition pour vous renseigner.
Des manuels de réparation et d'utilisation d'origine INFINITI sont également disponibles pour des modèles plus anciens.
Pour connaître les prix actusilés et la dispos-nibilité des manuels de réparation INFINITI d'origine des modèles de l'an 2000 et postérieurs, contactez :
Pour connaître les prix actualisés et la disponibilité des manuels de réparation INFINITI d'origine des modèles de l'an 1999
et antérieurs, contactez un concessionnaire/agré INFINITI, ou
Pour connaître les prix actualisés et la disponibilité des manuels de l'usage INFINITI d'origine des modèles de l'an 2001 et antérieurs, contactez un concessionnaire/agré ENFINITI, ou :
Il arrive malheureusement que des accidents se produisent. Dans cette éventualité peu probable, il y a certaines informations importantes que vous devriez connaître.
Données techniques et information au consommateur
Un grand nombre de sociétés d'assurances autorisent automatiquement l'utilisation de pièces de réparation-collision qui ne sont pas d'origine, pour vous permettre entre autres de réduire les frais.
Insistez sur la nécessité d'avoir des pièces de réparation-collision infiniti d'origine!
Si vous désirez que votre véhicule soit réparé avec des pièces fabriquées selon les spécifications Infiniti d'origine — Si vous pouvez faire durer votre voiture et accroître sa valeur à la revente, la solution est simple. Dites à votre assureur et à votre atelier de réparation de n'utiliser que des pièces de réparation-collision Infiniti d'origine. Infiniti ne garantit pas les pièces non d'origine, et la garantie Infiniti ne s'applique pas aux dommages causés par des pièces non d'origine.
L'utilisation de pièces Infiniti d'origine contribue
bue à garantir votre sécurité, préserver la validité de votre garantie et développer la valeur de votre véhicule à la revente. Et si vous louez leur véhicule à bail, l'utilisation de pièces Infiniti d'origine peut éviter ou limiter les frais d'usure inutiles à la fin de leur contrat.
Infiniti dessine ses capots avec des zones de froissage pour éviter que le capot ne déforme le pare-brise en cas d'accident. Les pièces qui ne sont pas d'origine (imitations) risquent de ne pas assurer ces protections incorporées. Par ailleurs, les pièces non d'origine affichent souvent des signes d'usure, de rouille et de corrosion prématurées.
Pourquoi prendre des risques ?
Dans plus de 40 états américains et dans certaines provinces, la loi exige que vous soyez informé si votre véhicule a été réparé avec des pièces non d'origine. Et certains états ont voté des lois limitant le recours des sociétés d'assurance à l'utilisation de pièces
de réparation-collision non d'origine pendant la période de garantie d'un véhicule neuf. Ces lois visent à vous protéger, et vous pouvez donc avoir recours à la justice pour assurer votre protection.
Accoudoir 1-8
Affichage de la boussole 2-7
Affichage de la boussole et de la température extérieure 2-6
Affiche de la température extérieure 2-6
Affichette des pneus 10-28
Allume-cigare et prises. 2-33
Amélioration des économies de carburant. 5-23
Ampoules 8-25
Antenne 4-27
Antiblocage des roues 10-9
Antigel 5-38
Appuis-têtes actifs (Pour les sièges avant) 1-7
Astuces de chargement 10-30
Automatique Boîte automatique 4 vitesses électronique. 10-7
Boîte de vitesses automatique. 5-12
Climatiseur automatique 10-10
Fonctionnement automatique 4-4
Fonctionnement du système de positionnement automatique du siège 3-20
Lève-glaces automatiques 2-43
Liquide de boîte de vitesse automatique. 8-12
Système de positionnement automatique du siège (si
Le véhicule en est équipé) 3-20
Avant de démarrer le moteur 5-11
Avertisseur sonore 2-30
Bac 2-34
Bagages (Veuillez consulter les renseignements sur le chargement du véhicule) 10-29
Balais d'essuie-glace du pare-brise 8-19
Batterie. 5-38, 8-15
Boissons, médicaments et alcool. 5-6
Boîte à gants. 2-36
Boîte automatique 4 vitesses électronique. 10-7
Boîte de vitesses
Boîte de vitesses automatique 5-12
Liquide de boîte de vitesses automatique. 8-12
Bouches d'air 4-2
Bouchon du réservoir de carburant. 3-15
Bougies d'allumage 8-17
Capot 3-12
Carburant
Amélioration des économies de carburant. 5-23
Bouchon du réservoir de carburant. 3-15
Carburant et lubrifiants recommandés et contenances. 10-16
Carburant recommandé 10-17
Jauge de carburant 2-5
Trappe du réservoir de carburant 3-15
Carpette 7-5
Catalyseur à trois voies. 5-3
Ceintures de sécurité 1-26, 7-5
Ceinture de sécurité à deux points d'ancrage sans enrouleur (Centre du siècle arrêté) 1-35
Ceinture de sécurité à trois points d'ancrage avec enrouleur 1-31
Entretien des ceintures de sécurité 1-38
Précautions d'utilisation des ceintures de sécurité 1-26
Rallonges de ceintures de sécurité 1-37
Chaînes de pneus. 8-34
Changement des roues et des pneus. 8-34
Changement du filtre à huile-moteur 8-11
Changement d'un pneu crevé 6-2
Chargement (Veuillez consulter «renseignements sur le chargement du véhicule») 10-29
Chauffe-bloc (si le véhicule en est équipé) 5-41
Circuit de refroidissement du moteur 8-5
Cire 7-3
Classification uniforme de la qualité des pneus..... 10-36
Clés 3-2
Climatiseur Climatiseur automatique 10-10 Entretien du climatiseur 4-6
Fiche signalétique de climatiseur 10-28
Frigorigène et lubrifiants de climatisation recomman 10-23
Colonne de direction 3-17
Commande d'essuie-glace et de lave-glace de lunette 2-23
Commande du mélange 10-4
Comment utiliser le système de télécommande multiple 3-7
Commutateur de la commande audio sur le volant (si le véhicule en est équipé) 4-26
Programmation de la télécommande 2-52
Réglage des sièges avant à commande électrique 1-3
Remplacement de la pile de la télécommande multiple 8-24
Renseignements sur la commande du manuel de réparation/manuel de l'usage 10-38
Reprogrammation d'une seule touche de la télécommande HomeLink 2-54
Système de télécommande multiple 3-5
Télécommande universelle intégrée HomeLink... 2-50 Utilisation de la télécommande universelle intégrée HomeLink 2-53
Comment dégager un verrou de porte-gelé 5-38
Comment effacer les informations programmées..... 2-53
Comment protéger votre véhicule contre la corrosion 7-6
Comment utiliser la boite de transfert 5-24
Comment utiliser le système de télécommande multiple. 3-7
Commutateur
Commutateur de clignotants 2-29
Commutateur de désembueur de hayon vitre et antibuée des rétroviseurs extérieurs 2-24
Commutateur de la commande audio sur le volant (si le véhicule en est équipé) 4-26
Commutateur de phares 2-26
Commutateur de phares et de clignotants. 2-25
Commutateur des phares antibrouillard avant.... 2-29
Commutateur d'essuie-glace et de lave-glace.... 2-22
Commutateur du clignotant d'alarme 2-29
Verrouillage avec le commutateur de verrouillage centralisé des portières 3-4
Compartiment à lunettes 2-34
Conduite du véhicule 5-12
Conduite par temps froid 5-38
Conduite sur la neige ou sur la glace 5-40
Mesures préventives en cas de conduite sur route ou tout terrain 5-4
Précautions avant démarrage et conduite 5-2
Précautions de sécurité de conduite 5-6
Conseils de fonctionnement 4-6
Contacteur d'allumage 5-9
Contacteur d'annulation 3-22
Cotes et poids 10-25
Courroies d'entraînement 8-17
Coussin gonflable (Veuillez consulter «système de retenue supplémentaire») 1-9
Couvre-bagages 2-40
Crevaison 6-2
Crochets à bagages 2-38
Démarrage
Démarrage à l'aide d'une batterie de secours... 6-8 Démarrage du moteur 5-11 Démarrage par poussée 6-10 Précautions avant démarrage et conduite 5-2 Système antidémarrage du véhicule. 2-21, 5-11
Dessous de caisse 7-3
Détermination de la capacité de charge d'un véhicule 10-29 Diagnostic de difficulté de programmation 2-53 Direction assistée 5-35 Dispositif de retenue à sangle d'ancrage supérieure 1-49 Dispositifs de retenue pour les enfants 1-38
Eclairage du miroir de courtoisie 2-50 Eclairages intérieurs et extérieurs 8-26
Electrique
Prise électrique 2-32 Réglage des sièges avant à commande électrique 1-3 Toit ouvrant électrique 2-45
En cas de collision 10-38 En cas de vol du véhicule 2-55 Enlvement des taches 7-3 Entretien
Entretien des ceintures de sécurité 1-38 Entretien du climatiseur 4-6 Entretien d'un disque compact 4-25 Entretien ordinaire 9-2 Explication des opérations d'entretien 9-3, 9-11 Précautions d'entretien 8-2 Programmes d'entretien périodique 9-6
Équipement spécial pour l'hiver 5-40
Essuie-glace
Balais d'essuie-glace du pare-brise 8-19 Commande d'essuie-glace et de lave-glace de lunette 2-23 Commutateur d'essuie-glace et de lave-glace 2-22
Étiquette d'homologation 10-27 Étiquette du dispositif antipollution. 10-28
Etiquettes d'avertissement des coussins gonflables d'appoint 1-23 Explication des opérations d'entretien 9-3, 9-11 Expressions 10-29
Facteurs de corrosion du véhicule les plus communs 7-6 Facteurs d'environnement qui influencent le taux de corrosion 7-6 Femmes enceintes 1-31 Fiche signalétique de climatiseur 10-28 Filet de l'espace de chargement 2-39 Filtre à air 8-18 Filtre à air de ventilation 4-6 Fonctionnement automatique 4-4 Fonctionnement du régulateur de vitesse constante 5-20 Fonctionnement du système de positionnement automatique du siècle 3-20 Fonctionnement manuel 4-5 Frein
Frein de stationnement 5-19 Frein de stationnement et pédale de frein 8-20 Freins assistés 8-21
Indicateurs d'usure de frein 2-18, 8-21 Liquide de frein 8-14 Système de freinage 5-35 Vérification de la pédale de frein 8-20 Vérification du frein de stationnement 8-20
Frigorigène et lubrifiants de climatisation recommandés 10-23 Fusibles 8-22
Galerie de toit 2-42 Garantie du dispositif antipollution 10-37 Gaz d'échappement (Monoxyde de carbone) 5-2 Glaces 2-42
Hayon vitre 3-13
Huile
Changement du filtre à huile-moteur 8-11 Huile-moteur 8-9 Recommendations relatives à l'huile-moteur et au filtre à huile 10-20 Vérification du niveau d'huile-moteur 8-9
Vidange de l'huile-moteur 8-10
Identification du véhicule. 10-26
Numéro d'identification du véhicule (Numéro de chassis) 10-27
Plaque du numéro d'identification du véhicule (NIV) 10-26
Inclinaison 3-17
Indicateur de vitesse et compteur 2-4
Indicateurs d'usure de frein 2-18, 8-21
Indicateurs lumineux. 2-16
Instruments et indicateurs 2-3
Instruments et indicateurs 2-3
Jauge de carburant 2-5
Lampe de lecture 2-49 Lavage. 7-2
Les principaux éléments du véhicule et leur fonctionnement 10-2 Lève-glaces automatiques 2-43 Limites de charge maximum 10-31 Liquide Liquide de boîte de vitesses automatique 8-12 Liquide de direction assistée 8-14 Liquide de frein 8-14 Liquide de lave-glace 8-15 Vérification du niveau de liquide de refroidissement du moteur 8-6 Vidange du liquide de refroidissement du moteur 8-6
Mesures préventives en cas de conduite sur route ou tout terrain 5-4
Montre 2-32 Moteur. 10-2, 10-24
Avant de démarrer le moteur 5-11 Changement du filtre à huile-moteur 8-11 Circuit de refroidissement du moteur 8-5 Compartment-moteur 8-22 Démarrage du moteur 5-11 Huile-moteur 8-9
Numéro de série du moteur 10-27 Points de vérification dans le compartiment-moteur. 8-4 Recommendations relatives à l'huile-moteur et au filtre à huile 10-20 Thermomètre de réfrigérant moteur 2-5 Vérification du niveau de liquide de refroidissement du moteur 8-6 Vérification du niveau d'huile-moteur 8-9 Vidange de l'huile-moteur. 8-10 Vidange du liquide de refroidissement du moteur 8-6
Nettoyage 8-19 Nettoyage de l'extérieur du véhicule 7-2 Nettoyage de l'intérieur du véhicule 7-4 Numéro de série du moteur 10-27 Numéro d'identification du véhicule (Numéro de chassis) 10-27
Ouverture avec la clé. 3-14 Ouverture avec le levier. 3-15
Ouverture avec le pouvoir 3-14
Pare-soleil 3-18 Parties chromées 7-4 Peinture 10-14 Période de rouage 5-22 Personnes blessées 1-31 Phares 8-25 Phares à xénon 2-25 Placonniers (si le véhicule en est équipé) 2-47 Plaque du numéro d'identification du véhicule (NIV) 10-26 Pneus 5-39
Affichette des pneus. 10-28 Chaines de pneus 8-34 Changement des roues et des pneus. 8-34 Classification uniforme de la qualité des pneus. 10-36 Pression de gonflage des pneus 8-32 Pression de gonflage des pneus à froid 11-8 Roues et pneus. 8-32, 10-25 Types de pneus. 8-33 Points de vérification dans le compartiment-moteur.. 8-4
Portes 3-3 Pose du dispositif de retenue pour infant sur la position assise arrière centrale 1-41 Pose du dispositif de retenue pour infant sur le siège arrière, côté rue 1-44 Pose du dispositif de retenue pour infant sur le siège du passager avant 1-51 Positions de la clé 5-10 Pour éviter une collision ou un renversement 5-5 Précautions
Précautions à prendre 5-19 Précautions à prendre avec le système de retenue supplémentaire 1-9 Précautions à prendre avec les dispositifs de retenue pour les enfants 1-38 Précautions avant démarrage et conduite 5-2 Précautions de sécurité de conduite 5-6 Précautions d'entretien 8-2 Précautions d'utilisation des ceintures de sécurité 1-26
Pression de gonflage des pneus 8-32 Prise électrique 2-32 Programmation de la télécommande HomeLink 2-51 Programmation de la télécommande HomeLink pour les clients du Canada 2-52 Programmation d'un code variable (Rolling code) 2-53
Programme d'assistance dépannage 6-2
Programmes d'entretien périodique 9-6
Protection contre la corrosion 7-6
Radio 4-7
Radio MF-MA avec lecteur de cassettes 4-9
Radio MF-MA avec lecteur de cassettes et lecteur de disques compacts (CD) (Bose) 4-15
Radiotéléphone cellulaire ou radio de bande publique 4-27
Rallonges de ceintures de sécurité 1-37
Rangement 2-34
Rangement des bagages 2-37
Rappels sonores 2-18
Réception radio en modulation d'amplitude 4-8
Réception radio en modulation de fréquence 4-8
Recommandations relatives à l'huile-moteur et au filtre à huile 10-20
Récupération du véhicule (Libérer un véhicule coincé) 6-15
Réglage de la banquette arrêté 1-4
Réglage de la montre 2-32
Réglage des appuis-tête 1-7
Réglage des sièges avant à commande électrique...... 1-3
Régulateur de vitesse constante 5-19
Remorquage
Remorquage du véhicule 6-12
Remorquage recommandé par INFINITI 6-13
Sécurité de remorquage 10-32
Remplacement 8-19
Remplacement de la pile 3-10
Remplacement de la pile de la télécommande
multiple. 8-24
Remplacement des bougies d'allumage 8-17
Renseignements sur la commande du manuel de
réparation/manuel de l'usager 10-38
Renseignements sur le chargement du véhicule.... 10-29
Reprogrammation d'une seule touche de la télécommande
mandeHomeLink 2-54
Retroviseur
Commutateur de désembué de hayon vitré et anti
bouée des rétroviseurs extérieurs 2-24
Rétroviseur intérieur 3-19
Rétroviseurs. 3-19
Rétroviseurs extérieurs 3-19
Revêtement transparent dur. 10-14
Roues en alliage d'aluminium 7-4
Roues et pneus. 8-32, 10-25
Sécurité
Ceinture de sécurité à deux points d'ancrage sans
enrouleur (Centre du siège arrêté) 1-35
Ceinture de sécurité à trois points d'ancrage avec
enrouleur 1-31
Entretien des ceintures de sécurité 1-38
Précautions de sécurité de conduite 5-6
Précautions d'utilisation des ceintures de
sécurité 1-26
Rallonges de ceintures de sécurité 1-37
Sécurité de remorquage 10-32
Sécurité des enfants 1-29
Système de sécurité 3-5
Système de sécurité du véhicule 2-19
Systèmes de sécurité 2-19
Sièges chauffants (si le véhicule en est équipé)...... 2-30
Frein de stationnement 5-19
Frein de stationnement et pédale de frein 8-20
Stationnement/stationnement en côte 5-33
Vérification du frein de stationnement 8-20
Surchauffe
Système antidémarrage du véhicule 2-21, 5-11
Système audio 4-7
Système d'antiblocage des roues (ABS) 5-36
Système de diagnostic de bord 10-6
Système de freinage 5-35
Système de positionnement automatique du siège (si le véhicule en est equipped) 3-20
Système de retenue supplémentaire 1-9, 10-11
Système de sécurité 3-5
Système de sécurité du véhicule 2-19
Système de télécommande multiple. 3-5
Systèmes de sécurité 2-19
Tableau des charges et caractéristiques de remorquage 10-32
Télécommande universelle intégrée HomeLink 2-50
Témoin des coussins gonflables d'appoint 1-23
Témoins 2-11
Témoins et rappels sonores chapitons 2-10
Température de vérification 8-12
Thermomètre de réfrigérant moteur 2-5
Toit ouvrant électrique 2-45
Toit ouvrant (si le véhicule en est équipé) 2-45
Traction d'une remorque 10-30
Trappe du réservoir de carburant 3-15
Types de pneus 8-33
Utilisation de la télécommande universelle intégrée
HomeLink 2-53
Utilisation des pare-soleil 3-18
Utilisation du mode à quatre roues motrices. 5-23
Verification
Points de vérification dans le
Température de vérification 8-12
Vérification de la pédale de frein 8-20
Vérification des ampoules 2-10
Vérification du frein de stationnement 8-20
Vérification du niveau de liquide de refroidissement
du moteur 8-6
Vérification du niveau d'huile-moteur 8-9
Verre. 7-3
Verrouillage avec la clé 3-3
Verrouillage avec le bouton de verrouillage intérieur. 3-4
Verrouillage avec le commutateur de verrouillage
centralisation des portières 3-4
Vidange de l'eau de refroidissement 5-38
Vidange de l'huile-moteur 8-10
Vidange du liquide de refroidissement du moteur..... 8-6
Viscosité SAE recommandée 10-22
Volant
Commutateur de la commande audio sur le volant
(si le véhicule en est équipé) 4-26
Carburant recommandé
Votre véhicule est prévu pour fonctionner à l'essence sans plomb ayant un indice antidetonant (octane) d'au moins 91 (RON 96).
L'utilisation d'un carburant différent risque d'endommager sérieusement le dispositif antipollution et peut également affecter la couverture de la garantie.
N'utilisez jamais d'essence à teneur en plomb, car le catalyseur à trois voies serait irrémédiablement endommagé.
Pour plus de renseignements, veuillez vous reporter à la rubrique «Carburants et lubrifiants recommandés et contenances» de la section
«10. Données techniques et information au consommateur».
Huile-moteur recommandee
- Repère d'homologation API
- API de qualité SG/SH, conservation d'énergie I & II ou API de qualité SJ, conservation d'énergie
- ILSAC de qualité GF-I & GF-II L'huile de viscosité SAE 5W-30 est préférée pour toutes les températures ambiantes.
Veuillez vous reporter à la rubrique «Carburants et lubrifiants recommandés et contenances» de la section «10. Données techniques et information au consommateur» qui donne les recommandations concernant l'huile-moteur et le filtre à huile.
Pression de gonflage des PNEUS à FROID
Veuillez vous reporter à l'affichette des pneus collée sous le couvercle de la console centrale.
Méthode recommandée de RODAGE du véhicule NEUF
Au cours des 1600 premiers kilomètres d'utilisation du véhicule, suivez les recommandations données dans la rubrique «Période de rodage» de la section «5. Démarrage et conduite» dans ce manuel. Observez ces recommandations pour assurer la fiabilité et l'économie du véhicule. L'inobservation de ces recommandations pourrait entraîner des dommages au véhicule ou un raccourcissement de la durée de service du moteur.
