8600 - Tracteur agricole MASSEY FERGUSON - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Intitulé	Description
Type de produit	Tracteur agricole
Caractéristiques techniques principales	Moteur diesel, puissance allant jusqu'à 400 ch, transmission à variation continue
Alimentation électrique	12 V
Dimensions approximatives	Longueur : 5,5 m, Largeur : 2,5 m, Hauteur : 3,5 m
Poids	Environ 10 000 kg
Compatibilités	Accessoires et outils compatibles avec les tracteurs Massey Ferguson
Type de batterie	Batterie au plomb-acide
Tension	12 V
Puissance	400 ch maximum
Fonctions principales	Labour, semis, récolte, transport
Entretien et nettoyage	Vérification régulière des niveaux d'huile, nettoyage des filtres, entretien des pneus
Pièces détachées et réparabilité	Disponibilité de pièces détachées via le réseau de concessionnaires Massey Ferguson
Sécurité	Équipements de sécurité conformes aux normes, formation recommandée pour l'utilisation
Informations générales utiles	Garantie constructeur de 2 ans, assistance technique disponible

FOIRE AUX QUESTIONS - 8600 MASSEY FERGUSON

Comment démarrer le Massey Ferguson 8600 ?

Assurez-vous que le frein est en position de stationnement, insérez la clé dans le contact et tournez-la en position de démarrage. Vérifiez que tous les témoins lumineux s'éteignent après le démarrage.

Que faire si le moteur ne démarre pas ?

Vérifiez la batterie, assurez-vous qu'elle est chargée. Contrôlez également les connexions électriques et vérifiez si le réservoir de carburant est plein.

Comment régler la pression des pneus ?

La pression recommandée pour les pneus avant est généralement de 1,4 bar et pour les pneus arrière de 1,6 bar. Utilisez un manomètre pour vérifier et ajuster la pression si nécessaire.

Que faire si l'écran de contrôle ne s'allume pas ?

Vérifiez les fusibles et assurez-vous que l'alimentation électrique du tracteur est correctement connectée. Si le problème persiste, contactez un technicien.

Comment changer l'huile moteur ?

Vidangez l'huile usagée en utilisant un récipient approprié, remplacez le filtre à huile et ajoutez de l'huile neuve conforme aux spécifications du constructeur (souvent 15W-40).

Comment régler les feux de travail ?

Les feux de travail peuvent être ajustés en dévissant les vis de montage et en orientant les projecteurs selon vos besoins avant de les resserrer.

Quelle est la capacité du réservoir de carburant ?

La capacité du réservoir de carburant du Massey Ferguson 8600 est d'environ 300 litres.

Comment effectuer un entretien régulier ?

Un entretien régulier comprend la vérification des niveaux d'huile, le nettoyage des filtres à air, la vérification des freins et la lubrification des pièces mobiles.

Que faire si le tracteur surchauffe ?

Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement, inspectez le radiateur pour des obstructions et assurez-vous que le ventilateur fonctionne correctement.

Comment utiliser le système hydraulique ?

Pour utiliser le système hydraulique, assurez-vous que le circuit est rempli d'huile hydraulique, puis actionnez les commandes appropriées pour lever ou abaisser les outils.

MODE D'EMPLOI 8600 MASSEY FERGUSON

Avec suspension OptiRide Plus

VISIONNAIRE PIONNIER LEADER SÉRIÉUX FIABLE disponible FIER ENGAGEMENT

OptiRide Plus - Le nec plus ultra des systèmes de suspension de cabine

Un tracteur primé se doit de-disposer d'un système de suspension de cabine également primé. Le système OptiRide Plus intégré au tout nouveau MF 8600 a reçu la medaille d'or de l'innovation au salon SIMA 2009 de Paris.

Ce prix récompense un niveau inégalé de comport pour le chauffeur et la position de leader détenue depuis des années par Massey Ferguson en termes d'innovation agricole.

OptiRide Plus est un système de suspension active de cabine qui s'ajuste en continu en fonction d'un grand nombre de conditions de conduite et à l'aide de plusieurs capteurs embarqués. Ainsi, il se démarque notablement du système OptiRide standard.

Outre les caractéristiques standard, la cabine repose sur quatre amortisseurs hydrauliques qui assurent la suspension et produit un systeme passif qui fonctionne de la meme maniere qu'un systeme de suspension de cabine traditionnel.

La cabine Optiride possede deux capteurs situés dans deux angles diagonalement opposés de la cabine qui déetect automatiquement le degré d'inclinaison de la cabine et qui activent si nécessaire le circuit hydraulique afin de corriger l'assiette.

De plus, une barre de torsion relié les côtes gauche et droit de l'arrière de la cabine. Ainsi, la cabine est stabilisée et le rouls diminué.

Confort intelligent

Le système sophistique de suspension de cabine OptiRide Plus traite diverses informations a l'aide d'une série de capteurs intégrés à plusieurs fonctions du tracteur : accélération, passage en marche avant/arrière, etc. En outre, le boitier de commande ajuste les amortisseurs pour une conduite des plus soudies.

En tant que « centre névralgique » du système, le boitier de commande électronique calcule les paramètres d'amortissement optimaux à l'aide des informations des capteurs embarqués et du système bus CAN du tracteur.

Et pour un comport en cabine
encore plus exceptionnel, le
systeme OptiRide Plus offre la
possibilite d'ajuster avec précision
la stabilité et la souplesse de la
conduite (le comport de conduite
n'est pas ajustable avec le
systeme OptiRide standard).Cette
technologie innovante est simple
a utiliser grâce à une molette en
cabine.

La fatigue et les maux provoqués par la conduite sur terrain irrégulier ne sont donc plus que des mauvaisouvens. Le chauffeur est moins surmené, dessent moins de douleurs et de stress, ce qui lui permet d'être plus alerte et d'améliorer sa productivité.

Le système de suspension dynamique OptiRide Plus primé offre un comport 25% supérieur au système OptiRide standard.

01 Commandes en cabine.
02 Levier de transmission.
03 Indicateur de vitesse d'avancement.

04 Freins.
05 Accélérateur.
06 Capteur de position du pont avant.

07 Amortisseurs de la suspension.
08 Barre stabilisatrice.
09 Boitier de commande.

Caracteristiques principales de la cabine Panorama

Les chauffeurs peuvent bénéficier de cabines aux caractéristiques exceptionnelles développées par les ingénieurs concepteurs de Massey Ferguson. Avant de lesprésenter aux agriculteurs en vue d'obtenir leurs réactions et commentaires, ils ont soumises à divers tests en validant les solutions choisisies avec des utilisateurs.

La diminution significative des niveaux de bruit a permis de creer un environnement de travail calme et serein pour le chauffeur, améliorant ainsi les performances et la productivité.

L'extraordinaire visibilité est rendue possible grâce au nouveau système à quatre montants, aux panneaux de verre incuvés et au toit vitré tandis que l'espace interieur a été augmente de 28% .

Les sièges à suspension pneumatique De Luxe et De Luxe Evolution proposent de multiples ajustements permettant à chaque chauffeur de tracer la position qui lui convient.

La version De Luxe dispose d'une couche de charbon actif sous le revêtement du siège grâce à laquelle le chauffeur reste frais et alerte. De plus, un système d'ajustement en fonction du poids du conducteur entièrement automatique est désormais disponible. On notera également la présence d'un support lombaire pneumatique et d'une assise de siège chauffante. Le siège

De Luxe Evolution dispose d'une suspension latérale et la fonction de ventilation active réduit la transpiration à l'aide d'un ventilateur pour encore plus de comport.

La climatisation est assurée par de nombreux orifices dans l'ensemble de la cabine pour une distribution de l'air, un désembuage, un chauffage et une ventilation optimum.

Pour améliorer davantage le chauffage et la ventilation, des orifices de petite taille ont été intégrés sous le siège du passager sur le côté gauche de la cabine. Un ventilateur supplémentaire peut être activé ou désactivé pour augmenter la circulation d'air au niveau du sol, ce qui est particulièrement utile pour garder les pieds au chaud en hiver.

Les divers instruments, commandes, interrupteurs et écans sont clairment visibles et positionnés de façon logique afin de simplifier et facilitier leur utilisation.

Le nouveau Control Centre permet au chauffeur de contrôle l'ensemble de son tracteur. Ce centre a eté concu de sorte que les commandes principales soient à portée de main, notamment celles sur l'accouoir régable. L'accouoir multifonctions intègre également des leviers de distributeurs à commande du bout des doigts ainsi qu'un joystick, ce qui permet au chauffeur de commander jusqu'à six distributeurs arrêté.

La nouvelle option SpeedSteer permit au chauffeur de régler le rapport de direction, en variant le nombre de tours de volant requis pour un même angle de braquage des roues avant.

La nouvelle transmission Dyna-VT avec Dynamic Tractor Management (DTM) commande à la fois le moteur et la transmission pour réduire au minimum le régime moteur, la consommation de carburant et améliorer le comport de conduite.

Nous ne sommes pas les theirs à l'affirmer…

La cabine de tracteur la plus comfortable au monde a déjà reçu les honneurs des utilisateurs. Constatez par vous-même :

« Le MF 8600 est extrémement convivial, simple à prendre en main et à utiliser. L'agencement des commandes est simple et clair. En effet, il est maintainant très facile de commander le régulateur de vitesse à partir de l'accoudoir. De plus, la cabine est très spacieuse, silencieuse et comfortable. »

Kai-Richard Schlichting

Entrepreneur

Saxe-Anhalt

Allemagne

« C'est un tracteur très comfortable et facile à conduire, d'autant plus que la suspension de cabine OptiRide amortit considérablement les secousses. En plus d'être spacieuse, la cabine offre une excellente visibilité. C'est une très bonne idée d'avoir regroupé les principales commandes au sein d'un accouvoir multifonctions. »

Peter Jensen

Agriculteur

Randers

Danemark