OUTBACK - Véhicule utilitaire sport (SUV) SUBARU - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Caractéristiques	Détails
Type de véhicule	Break tout-terrain
Moteur	Moteur Boxer 2.5L ou 2.4L Turbo
Puissance	182 ch (2.5L) ou 260 ch (2.4L Turbo)
Transmission	Transmission intégrale (AWD) avec CVT
Dimensions	Longueur : 4 855 mm, Largeur : 1 855 mm, Hauteur : 1 680 mm
Poids	Environ 1 600 kg
Capacité du réservoir de carburant	63 litres
Consommation de carburant	Environ 8,6 L/100 km (mixte)
Capacité de remorquage	1 500 kg (freiné)
Système de sécurité	Système de sécurité EyeSight, airbags, contrôle de stabilité
Équipements intérieurs	Écran tactile 11,6 pouces, système audio premium, climatisation automatique
Entretien et nettoyage	Révisions tous les 15 000 km, vidanges d'huile régulières
Garantie	3 ans ou 100 000 km
Accessoires disponibles	Barres de toit, protections de carrosserie, tapis de sol spécifiques

FOIRE AUX QUESTIONS - OUTBACK SUBARU

Comment réinitialiser le système d'infodivertissement de ma Subaru Outback ?

Pour réinitialiser le système d'infodivertissement, maintenez enfoncé le bouton de puissance pendant environ 10 secondes jusqu'à ce que l'écran s'éteigne et redémarre.

Que faire si mon Subaru Outback ne démarre pas ?

Vérifiez d'abord la batterie et assurez-vous qu'elle est chargée. Si les phares s'allument, essayez de tourner la clé dans le contact. Si cela ne fonctionne pas, contactez un professionnel.

Comment vérifier la pression des pneus sur ma Subaru Outback ?

Utilisez un manomètre pour mesurer la pression des pneus lorsque les pneus sont froids. La pression recommandée se trouve généralement sur un autocollant à l'intérieur de la porte du conducteur.

Pourquoi le témoin de contrôle du moteur s'allume-t-il ?

Le témoin de contrôle du moteur peut s'allumer pour diverses raisons, y compris un problème avec le système d'échappement, le moteur ou la transmission. Il est conseillé de faire diagnostiquer le véhicule chez un professionnel.

Comment changer l'huile de moteur dans ma Subaru Outback ?

Pour changer l'huile, soulevez le véhicule, retirez le bouchon de vidange pour évacuer l'ancienne huile, remplacez le filtre à huile, puis ajoutez de l'huile neuve conformément aux spécifications du fabricant.

Que faire si les essuie-glaces de ma Subaru Outback ne fonctionnent pas ?

Vérifiez d'abord le fusible des essuie-glaces dans le tableau de bord. Si le fusible est en bon état, inspectez les balais d'essuie-glace et le moteur des essuie-glaces pour d'éventuels problèmes.

Comment synchroniser mon téléphone avec le système Bluetooth de ma Subaru Outback ?

Accédez aux paramètres Bluetooth de votre téléphone et activez-le. Ensuite, dans le système d'infodivertissement, sélectionnez 'Ajouter un appareil' ou 'Appairer'. Suivez les instructions à l'écran pour compléter la synchronisation.

Comment régler les phares de ma Subaru Outback ?

Pour régler les phares, garez le véhicule sur une surface plane face à un mur. Mesurez la hauteur des phares par rapport au sol et ajustez-les à l'aide du bouton de réglage situé sous le tableau de bord.

Que faire si le système de climatisation de ma Subaru Outback ne fonctionne pas ?

Vérifiez si le compresseur de climatisation fonctionne et si le niveau de réfrigérant est adéquat. Si nécessaire, consultez un professionnel pour un diagnostic plus approfondi.

Comment savoir quand il est temps de remplacer les plaquettes de frein ?

Les plaquettes de frein doivent être remplacées si vous entendez un grincement ou un bruit de métal sur métal, ou si le témoin d'usure des plaquettes s'allume sur le tableau de bord.

MODE D'EMPLOI OUTBACK SUBARU

Roulez en toute sécurité. Faites confiance à la technologie.

Prenez place à bord d'une Subaru et vous découvertes :

Une volunteer affirmée d'offrir des vehicules concus avec un esprit d'innovation.

Un concentré d'ingéniosité générant maitrise et enthousiasme.

Une esthétique séduisant tout autant le cœur que l'esprit.

Le tout aboutissant à une expérience de conduite plus satisfaisante

que la destination elle-même.

POURQUOI I'OUTBACK?

Le premier crossover.

Guidé par sa volonté de vous offrir une maniabilité exceptionnelle sur route et hors des sentiers battus, Subaru a créé l'Outback, le premier verritable crossover. Résolument pratique, il n'est cependant pas un utiliser. Son habitacle luxieux, son haut niveau d'équipements et sa garde au sol minimum de 200mm^* vous apporteront la garantie de voyage dans le plus grand comfort, tant sur autoroute en pleine averse que sur route enneigée.

*2.0D : 195 mm

Photo:3.0R

3.0R

Le haut de gamme.

Le modele haut de gamme 3.0R allie le niveau d'equipements d'une voiture de luze et un comportement de tout premier ordre. Il est animé par le célibre moteur SUBARU BOXER H6 3,0 litres 2 ACT, delivrant à la fois souplesse et sportivite. Ce moteur est associé à l'innovant système SI-DRIVE (SUBARU Intelligent Drive) vous permettant de désirir entre trois modes de conduite et ainsi de profiter pleinement de l'expérience de conduite incomparable de l'Outback.

Gauche : Moteur SUBARU BOXER 3,0 litres 2 ACT

Milieu: Selecteur SI-DRIVE

Droite: Jantes en alliage 17^

2.5i

Une polyvalence extréme

Animée par le moteur 2,5 litres 1 ACT, cette version de l'Outback combine la polyvalence d'un SUV et l'aspect pratique d'un break pour faire face à toutes les situations. Si vous recherchez de vives accélérations, un couple généreux, un comportement dynamique et une stabilité assurée sur routes difficiles, ce modele répondra à vos attentes et vous offrir un prise de conduite incomparable.

Gauge: Porte-gobelets arrirée

(intégrés à la console centrale pour les passagers arrêté)

Milieu: Volant avec commandes audio

Droite : Jantes en alliage 17" (argent lustré)

2.0D

Le premier SUBARU BOXER DIESEL au monde.

Avec le premier moteur diesel à cylindres à plat au monde destiné à une voiture de tourisme, Subaru révolutionné la technologie automobile moderne. Grêce à l'association de l'héritage de l'Outback, des synergies du moteur SUBARU BOXER et de la transmission Symmetrical AWD, vous pouvez maintainant bénéficier d'un moteur diesel à faible centre de gravité à la fois souse et silencieux offrant un couple généreux mais également un faible niveau de consommation et de rejets polluants. Il s'agit-là d'une veritable révolution dans la conception moteur qui vous confère la confiance et la maitrise que vous recherchez.

Gauge : Moteur SUBARU BOXER DIESEL 2 litres 2 ACT

Milieu:Jauge ECO

Droite: Regulateur de vitesse

Modèles Limited

(selon les marchés)

Equipements spéciaux pour les modèles Limited :

Jantes en alliage gris foncé 17^th
■ Inserts interieurs finition titan pour modèles avec interieur Noir1
Levier de sélecteur finition titanie pour modèles avec interieur Noir (modèles à transmission automatique) ^52
■ Palettes de selection (modèles à transmission automatique)
Système de ventilation arrêté (modèles à transmission automatique)
Intérieur tissu lvoire
^1 Modèles avec interieur lvoire : Inserts argent
^2 Modèle avec interieur voiré : Levier de déslecteur argent (modèle à transmission automatique)
Ci-contre : 2.5i Limited
Gauge: Palette de selection
Milieu : Siège conducteur à réglage électrique dans 8 directions avec deux positions de conduite memoriables ^43
Droite : Inserts interieurs finition Titane
3 La fonction de mémorisation est disponible avec la sellerie cuir.

POSTE DE CONDUITE

Une totale maitrise.

L'aventure interieure est des plus gratifiantes car toutes les commandes ont ete concues de facon ergonomique afin de rehauserse vorre comfort a cheque trajet. Forts de notre heritage aeronautique, nous avons concu le poste de conduite de facon logique avec toutes les commandes a portee de main. Confortablement maintenu dans le siege conducteur, il vous suffit d'appuyer sur le commutateur de demarrage a bouton-pousoir* pour pleinement apprecier tout le soin apporte a l'habitatcle. *En option avec systeme d'entree sans cle.

Ci-contre : 3.0R

Gauge : Volant régable

Droite:Commandes de sieges avant chauffants

HABITACLE

Un comport optimisé.

Le comport du conducteur et de ses passagers est une priorité sur tous les modeles Outback. Ainsi, les sièges sont concès pour assurer votre bien-être, même sur les longs parcours. Ils vous offrent un excellent maintain et vous permettent d'enter et sortir facilement du vehicule. Ils sont complétés par un système de climatisation automatique double zone avec réglages séparés pour les côtés gauche et droit de l'habitacle et par un système audio délivrant une excellente reproduction sonore, indépendamment de la position d'assise, pour rehausersoncre le comport.

Ci-contre : 3.0R

Gauge : Toit ouvrant double

Droite : Systeme de ventilation arriere

MODULARITE

Adaptée à tous les styles de vie.

Dans la gamme Outback, vous étes assuré de tracer le modele qui vous permettra de profiter pleinement de la vie, tant dans vos activités professionnelles que de loisirs. Que vous recherchez un vaste espace de chargement ou un comfortable cocon richement équipé, vous trouverez l'Outback qui vous correspond.

Multiplesrangements
Console de pavillon

Porte-gobelets avant (integriés à la commande centrale)

Console centrale avec prise d'alimentation 12 volts

Configuration des sièges

Les sièges en cuir ou tissu
peuvent non seulement accueillir
cinq adultes dans le plus grand
confort mais offrent également
une modularité sans égale.
Les sièges arrêté fractionnables
60/40 peuvent se rabattre à plat,
ensemble ou séparation, selon
l'importance du chargement
de votre Outback.

Aire de chargement

L'aire de chargement de l'Outback est parfaitement plane grâce à la configuration de la suspension réduisant l'intrusion des passages de roue. Il vous suffit de returner le plancher de l'aire de chargement pour bénéficier d'un revêtement totalément étanche qui vous-perme d'exploiter pleinement l'excepionce capacité de chargement de l'Outbac (1649 litres*).

Rangements de porte (dans les portes avant)

Aumonnières dans les dossiers de sièges avant

DIVERTISSEMENT

Audiovisuel

L'Outback est équipé d'une vaste gamme de technologies audiovisuelles conviviales qui permettent aux occupants de profiter pleinement de leur expérience à bord. En connectant un dispositif audio portable, vous pouvez écouter vos morceaux de musique préféres via les haut-parleurs haute qualité du vehicule. En outre, sur les vehicules équipés d'un système de navigation, les passagers peuvent visionner des DVD, pour une expérience audiovisuelle embarquée des plus complètes.

Système de navigation à DVD avec affichage central VGA 7 pouces
Le système de navigation à DVD en option fournit des informations instantanées en conduite. Doté d'un affichage haute résolution VGA sur un écran tactile de 7^ d'indiquant la consommation de carburant et diverses informations d'entretien, ce permet également aux passagiers de visionner des DVD avec un son surround hautéquality lorsque le vehicule est stationné. (Option sur système audio avec Audyssey MultEQ*1:3.0R /2.5i /2.0D)

Système audio avec Audyssey MultEQ*1

Le système audio haute qualité avec 6 haut-parleurs, lecteur CD et tuner AM/FM intégre la technologie Audyssey MultEQ1 qui fournit les mêmes puissance et clarté sonores, indépendamment de votre place dans le vehicule, grâce à une technologie d'égalisation originale permettant une ALTERATION minimale dessons. Le système audio est par ailleurs compatible avec les formats MP3 et WMA. En outre, il peut être commandé par les commandes au volant. Également disponible avec système Bluetooth®, permettant de téléphoner en main libre avec des téléphones portables enregistrés avec Bluetooth2.

Système audio avec SRS WOW*3

Avec la technologie SRS WOW ^+3 , le système audio diffuse un son naturel, net et précis avec des basses renforcées et une veritable impression de stéropheonie. Ce système est doté de 6 haut-parleurs, d'un chargeur 6 CD, d'un tuner AM/FM, et est compatible avec les formats MP3 et WMA.

Prise audio jack auxiliaire

La console centrale comaporte une mini prise jack stéreo qui permet d'éçouter de la musique à partir de lecteurs mobiles tels qu'un iPod®*4 par l'intérimédiaire des 6 haut-parleurs haute qualité.

Les origines du plaisir de conduire.

L'Outback est équipé du système exclusif Subaru Symmetrical AWD agencé de manière parfaitement symétrique. Son centre de gravité bas offre une parfaite répartition du poids entre l'avant et l'arrière et entre la gauche et la droite, permettant ainsi de bénéficier d'une agility, d'une stabilité et d'une traction exceptionnelles. L'impression de conduite naturelle, directement influençée

par le rallye, vous donne la sensation de ne faire qu'un avec votre Outback qui réagit immidiatement à la moindre de vos sollicitations. Vous profitez ainsi sur vos trajets quotidiens des améliorations constantes et de la précision des réglages issues directement de la compétition en Championnat du Monde des Rallyes FIA.

SYMMETRICAL

Le système Symmetrical AWD a été concu par Subaru en 1972 et a ensuite connu de nombreux développements tant sur le plan technologique que mécanique au fur et à mesure de l'évolution des exigences des conducteurs. Le cœur du système Symmetrical AWD réside dans un montage rectiligne de la transmission, de la boite de transfert, de l'airbre de transmission et du différentiel arrirée, derrière le moteur

SUBARU BOXER. Ce système exclusif présente un équilibre bilatéral, un design simple et un centre de gravité bas contraintreamier aux autres systèmes AWD. En outre, si l'une des roues patine, la répartition du couple entre l'avant et l'arrière est commandée automatique. Vous avez ainsi la certitude d'être au volant d'un vehicule réputé pour son équilibre et sa stabilité.

SUBARU BOXER

Le design exclusif du moteur SUBARU BOXER repeats sur des cylindres disposés à 180 degrès de chaque coté du vilebreguin. Il résultat de cette architecture une baisse des vibrations, un superbe équilibre dans les virages et la capacité d'implanter

le moteur plus bas dans le vehicule pour obtenir un centre de gravite abaisse. L'impression de puissance et de stabilité dessentie a tous les régimes moteur confère à l'Outback un prise de conduite inégalé que les autres vehicules peinent a atteindre.

Un centre de gravité bas

Au fil des ans, certains vehicules se sont distingués par leur manque d'équilibre, rendant difficile les manoeuvres en virages et aux intersections. Cette difficultité résultat d'un centre de gravité haut. A la différence de nombreux vehicules, l'Outback a été conscience au contrait d'un centre de gravité bas, debouchant sur un rouliis moinsindre et donc une plus grande stabilité.

Des vibrations réduites

Le moteur SUBARU BOXER A été développé pour réduire les vibrations susceptibles d'influer négativement sur le conduit de conduite. Cette réduction des vibrations réalisée de la disposition à plat et en opposition des cylindres, à la différence des moteurs en ligne ou en V. Les occupants bénéficiant ainsi d'une sensation accrue de calme et de douleur au sein de l'habitacle et d'un confaut de conduite extrête.

Uneiminuelleadherence

Sur un vehicule, il est primordial que les quatre pneus adhérent parfaitement à la route. Le système Subaru Symmetrical AWD favorise cette adherence sur tous les types de route et dans toutes les conditions météorologiques. En répartissant la puissance sur les quatre roues, l'Outback évite ainsi les risques de survirage ou de sous-virage et vous offre une plus grande sécurité de conduite.

Moteur à cylindres à plat
Autre type de moteur

Moteur
Moteur en ligne Moteur en V

Des gênes en commun.

La participation de Subaru au Championnat du Monde des Rallyes FIA depuis de nombreuses années ne se limite pas au simple plaisir du sport. La difficulte des terrains, la multiplicité des surfaces et la variété des climats et des conditions métaroologiques lui ont permais de tester les performances de ses voitures de rallye afin que le résultat des recherches menées profite à ses vehicules de série qui partagert aujourd'hui les mêmes technologies de base.

LE MOTEUR

Uneoffredepuissanceunique.

Le célibre moteur à cylindres à plat SUBARU BOXER est léger, compact et offre un centre de gravité bas, une superbe stabilité de conduite et de faibles vibrations. Que vous optiez pour le nouveau moteur SUBARU BOXER DIESEL 2,0 litres ou le moteur essence 3,0 ou 2,5 litres, vous bénécierez d'une parfaite motricité et apprécierez ses performances, affuées au cours de décennies d'expérience dans l'industrie aeronautique et de participations remarquées à l'exigeant Championnat du monde des ralliesy.

SUBARU BOXER 3,O litres 2 ACT (3.0R)

Ce moteur a 6 cylindres à plat est parfaitement équilibré, extrémentou couple et doté du système de contrôle actif de la distribution (AVCS) optimisant le calage des soupapes en fonction de la vitesse du vehicule. Il en résultat une gestion facilitée du moteur ainsi qu'un couple généreux et une puissance accrue en haut de plage. Développant une puissance de 180kW (245 ch) et un couple de 297Nm , ce moteur vous permet de bénéficien de vives accelerations qu'elle que soit la vitesse tandis que le système SI-DRIVE de série vous permet de sélectionner le style de conduite approprié pour les conditions rencontres.

SUBARU BOXER 2,5 litres 1 ACT (2.5i)

Ce moteur 2,5 litres 1 ACT extrémèment souple développée une puissance maximum de 127kW (173 ch) et un couple de 227Nm . Il est doté du système de levée variable des soupapes i-Active qui règle automatiquement l'angle d'ouverture des soupapes en fonction du régime moteur. Il en résultat un couple exceptionnel et un niveau de consommation et de rejets polluants réduit. Doté en outre d'un système d'échémpement optimisé, le moteur offre des performances exceptionnelles à faible et moyen régimes ainsi qu'une puissance accrue à haut régime.

BOXER SUBARU BOXER DIESEL 2,0 litres 2ACT DIESEL (2.0D)

Se fondant sur le potentiel du moteur à cylindres à plat. Subaru a créé le premier moteur BOXER DIESEL au monde destiné à une VOiture de tourisme. Ce moteur affiche un excellent rendement énergétique (5,8 l/100 km, parcours mixte) et de faibles rejets de CO_2 (153 g, parcours mixte) grâce à un système d'injection à rampe commune et un système de recirculation des gaz d'échéappement (EGR) à la pointe de la technique. Le faible niveau de consommation est également favorisé par la direction assistée électrique. Côté performances pures, ce moteur développue une puissance de 110 kW (150 ch) et un couple de 350 Nm.

Principaux avantages du moteur SUBARU BOXER DIESEL

• Réactivité exceptionnelle à l'accelération
• Coupe abondant à faible régime
• Émissions de CO₂ réduites
• Sobre et économique
• Silence et stabilité de premier ordre
• Léger, compact et extrémement rigide
• Parfaitement équilibré, centre de gravité
• Bas niveau de vibrations

Pistons et vilebreguin

Turbocompresseur

SI-DRIVE

(SUBARU Intelligent Drive)

Choisissez le mode qui vous convient.

Le système SI-DRIVE (SUBARU Intelligent Drive) donne une nouvelle dimension à votre expérience de conduite. Ce système innovant propose en effet trois modes vous permettant de contrôler les caractéristiques du moteur et de la transmission, lesquilles sont reportées sur un affichage multi-informations illustrant exactement les conditions actuelles. Vous pouvez désirir le mode Intelligent, parfait pour la conduite en ville grâce à sa souplesse et sa consommation optimisée, le mode Sport pour un usage au quotidien ou le mode Sport Sharp pour tirer le meilleur parti de la puissance disponible. (De série sur modèles 3.0R.)

Sellecteur SI-DRIVE

Mode Intelligent

Ce mode offre souplesse,
confort et consommation ideale en ville et sur autoroute.

Mode Sport

Ce mode est recommendé pour une conduite mixte. Il offre une réactivité linéaire dans la conduite au quotidien ou sur autoroute, avec une réserve de puissance immédiatement disponible dés que vous en avez besoin.

Mode Sport Sharp

Ce mode est concu pour exploiter au maximum le moteur 3,0 litres. Il delivre une reponse immediate à l'accelération et représenté le meilleur moyen de profiter pleinement des qualités sportives de l'Outback.

1. Affichage multi-informations

L'affichage multi-informations illustré graphiquement le compteur kilométrique, la consommation de carburant, la température extérieure, l'autonomie restante, l'heure et le mode SI-DRIVE sélectionné à l'aide d'une pression sur le commutateur au niveau du volant.
Disponible sur les modèles équipés d'un système de navigation par DVD.

2. Jauge ECO

La jauge ECO, intégrée à l'indicateur de vitesse, indique la consommation instantanée et la consommation moyenne. Si l'aiguille de la jauge reste dans le secteur de droite, votre consommation sera inférieure à la consommation moyenne.

3. Commutateur S#

Une pression sur le mode Sport Sharp permet d'obtenir une poussée immédiate d'accelération. Mème en mode Intelligent, vous pouvez sélectionner instantanément ce mode, tandis qu'une pression supplémentaire permet de revenir au mode précédent.

4. Selecteur SI-DRIVE

Selectionnez le mode Intelligent. Tournez le sélection vers la gauche jusqu'au mode Sport, et vers la droite pour le mode Sport Sharp.

LA TRANSMISSION

Conçue pour répondre à la moindre de vos demandes.

Chaque transmission a été développée pour communiquer avec précision vos exigences de conduite à l'Outback en fonction de toutes les surfaces sur lesquelles vous vous aventurez. Qu'il s'agisse de la boîte manuelleouple ou de la transmission automatique avec palettes au volant et mode MANUEL, vous étés assured de voir la mécanique du vehicule presque deviner vos intentions.

Boîte manuelle + Transmission intégrale à différentiel central à glissement limité à viscocoupleur (Modèles 2.5i / 2.0D)

Les modèules 2,5 et 2,0 litres sont équipés d'une boîte de vitesses manuelle à 5 rapportés et d'une transmission intégrale avec différentiel central à glissement limité à viscocoupleur. Il en résultat une stabilité optimum grâce à la motricité dérivée de la répartition homogène du couple entre les roues avant et arrêtre. Cependant, en cas de changement des conditions d'adhérence, la répartition du couple entre les roues avant et arrêtre est ajustée en conséquence. La boîte à 5 rapportés des modèules diesel offre une sélection à la fois douce et sportive et les rapportés de réduction optimisés assurent une exceptionnelle souplesse. L'Outback bénéficia également d'un doubleur de gamme, un équipement qui vous permet d'aborder avec aisance les terrains difficiles et le remorquage (modèles essence). Ce système fonctionne de pair avec le Systeme de contrôle de la dynamique du vehicule, qui vous permet de garder la maitrise de votre Outback dans les situations les plus extrêmes.

Boitaine manuelle a 5 rapportss (BVM 5 pour modèle essence)

Boite manuelle à 5 rapprocts (BVM 5 pour多项ières diesel)

Levier de selection Dual-range (pour modèle 2.5i BVM 5)

Transmission automatique + Transmission intégrale à répartition variable du couple

(Tous modèles essence)

Les versions essence de l'Outback peuvent être équipées d'une transmission automatique SPORTSHIFT ^+1 à 4 ou 5 rapports à commande électronique. La transmission à 5 rapports est en outre dotée du mode MANUAL et celle à 4 rapports des modes MANUAL et SPORT. La transmission à 5 rapports des modèles 3,0 litres propose un sélecteur à palettes monté sur la colonne de direction vous permettant de passer en mode MANUAL d'une simple pression sur lapalette, mais également une commande d'adaptation du régime moteur au rétrogradage afin de décelérer en douceur. Cette transmission est combinée au Système de contrôle de la dynamique du vehicule et à la transmission intégrale à répartition variable du couple qui ajusté le couple dés que nécessaire, passant d'une répartition avant/arroîree de 45 / 55% (par défaut) à 50 / 50% . La transmission à 4 rapports des versions Limited essence intégré également de série le Système de contrôle de la dynamique du vehicule, la transmission intégrale à répartition variable du couple et le sélecteur à palettes au volant.

Sélecteur à palettes et commande d'adaptation du régime moteur

Le sélecteur à palettes sur les modeles 3.0R et Limited essence à transmission automatique vous permet de passer en mode MANUAL par simple pression sur la palette. La transmission automatique à 5 rapports de la version 3.0R intégre également une commande d'adaptation du régime moteur qui synchronise le régime moteur après le rétrogradage en mode MANUAL pour une meilleure réactivité et des performances optimisées.

Transmission automatique à commande électronique à 5 rapprocts (SPORTSHIFT*BVA 5

Transmission automatique à commande électronique à 4 rapportés (SPORTSHIFT*1 BVA 4)

Selecteur a palettes

*1 SPORTSHIFT est une marque déposée de Prodrive Ltd.

MOTRICITE

Exceptionnelle stabilité.

L'exceptionnelle stabilité de l'Outback résultat de la technologie Subaru mondialement reconnaue en rallye. Grâce à son châssis optimisé, sa garde au sol minimum de 200 mm*1 et sa transmission intégrale parfaitement équilibrée, l'Outback est unconçu pour vous offrir un haut niveau de sécurité et une tenue de route irréprochable. Suite à diverses améliorations de la suspension et du sousbassement, la direction est simple et précise, offrant une maniability et une stabilité exceptionnelles dans la plupart des conditions.

Suspension

Pour faire face aux imperfections de la route et aux imprévus en tout-terrain, l'Outback est équipé de suspensions type MacPherson à l'avant et multilink à l'arrière. Il offre ainsi une souplesse et une stabilité exceptionnelles ainsi qu'une maniabilité affuêtée et immédiate. En outre, la généreuse garde au sol de 200mm^*1 vous permet de négocier avec aisance les routes accidentées et d'adhérer fermement à la plupart des surfaces pour une conduiteSouple à tout moment.

Correcteur d'assiette

Cet équipement ingénieux permet à votre Outback de conserver ses performances lors du transport de lourdes charges.

Suspension avant

Suspension arrête

Contrôle de la dynamique du vehicule*2

Le système de Contrôle de la dynamique du vehicule*2 surveille et analyse les conditions de conduite via différents capteurs afin de ne pas comprometter la puissance et la sécurité. Lorsque le vehicule atteint ses limites, la répartition du couple, la puissance du moteur et les freins sont commandés en fonction du danger détecté par le système qui est de série sur les modèles Outback.

Des composants légers

L'Outback est doté d'une caisse à la fois rigide et légère qui utilise au maximum le potentiel du système Symmetrical AWD. Diverses mesures de réduction du poids ont été mises en œuvre : employé généralisé de pieces en aluminium, d'accier haute résistance et de techniques de soudage de pointe.

Direction assistée electrique (2.0D)

La direction assistée électrique permet de bénéficier d'une consommation de carburant réduite et de更好地 sensations de braquage. Ces avantages résultat du montage d'un calculateur qui définit le niveau d'assistance optimum en fonction de l'angle et de la vitesse du vehicule.

Avec Contrôle de la Dynamique du Véhicule

En sous-virage :

Le système de Contrôle de la Dynamique du Véhicule entre en action pour ajuster la puissance du moteur et freiner les roues arrirée afin de permettre au vehicule de conserver au maximum sa trajectory.

En survirage :

Le système de Contrôle de la Dynamique du Véhicule entre en action pour réduire la puissance du moteur et freiner la roue arrirée extérieure au virage ou les roues avant et arrirée afin de permettre au vehicule de conserver au maximum sa trajectory.

LA SECURITE

Sécurité active et passive.

Votre protection et celle de vos passagers en cas d'accident est vitale, mais pour Subaru, la prévention de ces accidents est tout aussi prioritaire. Par conséquent, le haut niveau d'adhérence et de sécurité active globale du système Symmetrical AWD est primordial dans l'évitement des situations de conduite dangereuses. L'ensemble est couplé à une carrosserie solide qui est essentielle pour vous apporter d'importants degrés de sécurité passive et de tranquilillité d'esprit.

Freins

Les freins haute capacité constituent une composante essentielle de l'Outback. Ils sont complétés par un système d'assistance au freinage qui détecte toute situation d'urgence d'après la vitesse d'enforcement de la pédale de frein et augmente la force de freinage si nécessaire. De plus, le système de freinage antiblocage ABS à quatre canaux/quelque capteurs régule la force de freinage exercée sur les quatre roues et se combine au répartiteur électronique de la force de freinage qui réduit la distance d'arrêt en contrôle le freinage des roues arrrière independdément de la charge.

Structure de renforcement annulaire

Cette structure de renforcement est concise pour réduire les chocs d'ou qu'ils proviennent. La structure latérale avant et les cadres du soubassement entourent le moteur tandis que des arceaux annulaires englobent l'habitacle. Du toit jusqu'àux portes, en passant par les montants et le plancher, cette unique structure résistante avec absorption d'énergie est capable d'atténuer les chocs et de protégger la totalité de l'habitacle.

Ceintures de sécurité et airbags

L'équipment de sécurité interne comporte des ceintures de sécurité sur sièges avant avec prétensionneurs pour retenir le passager et limiteurs de charge pour réduire les chocs au niveau du torsé. Des sièges bébés ou rehausseurs peuvent s'installer et s'enlever facilement grâce aux points d'ancrage ISO-FIX. Les appuis-tête actifs se déplacent automatiquement en cas de chic arrêté afin d'amortir le recul de la tête et réduire le risque de blessures aux cervicales, sans oublier les airbags SRS ^1 frontaux ^2 et les airbags rideaux qui s'activent automatiquement en cas d'impact.

Protection des piétons

Dans l'eventualité d'un accident, l'espace entre le capot et le moteur permet de protégérer les piétons en réduisant les possibités de blessures. En outre, l'Outback compte des boucliers avant à absorption d'énergie et un module d'essieu-glaces détachable.

^1 SRS = système de retenue supplémentaire. Efficacité renforcée en utilisant avec les ceintures de sécurité. ^2 Avc déchélement différéé cédé passager.

Exterieur

L'élegant extérieur de l'Outback donne une impression de puissance maétrisée.

Sous ces lignes élégantes se cache le cœur de la technologie avancée de Subaru, réputée pour sa qualité et sa fiabilité légendaires, unconçue de manière à délivrer une expérience de conduite exemplaire telle que vous l'attendez.

Autres équipements extérieurs : Jantes en alliage 17 pouceps (P16), jantes en alliage 17 pouceps (argent lustré) (P8), toit ouvrier double (P16)

Rétroviseurs électriques rabattables avec clignotants à LED intégrés

Rétroviseurs chauffants

Dégivrage d'essuie-glaces de pare-brise

Projecteurs HID avec lave-phares escamtables*1

Antibrouillard's

Barres de toit integriées

Essuie-glace de lunette arrêté à balayage intermittent

Sortie d'échévement double

Intérieur

Quel que soit le terrain que vous rencontres, l'Outback fera en sorte de ne pas promprommette votre comfort. Ainsi, l'intérieur de haute qualite et le haut niveau d'équipements feront de chacun de vos trajets une experience empreinte de calme et de sénérité. Il ne vous reste qu'à désir la finition la plus adaptée à votre style de vie.

Autres équipements interieurs:
Commandes audio au volant (P8), Porte-gobelets arrirée (integrés à la console centrale pour les passagiers arrirée) (P8), Jauge ECO (P10), Régulateur de vitesse (P10). Inserts interieurs finition Titanite (P13), Siège conducteur à réglage électrique dans 8 directions avec deux positions de conduit mémorables*12 (P13), Volant régable (P15), Commandes de sièges avant chauffants (P15), Système de ventilation arrirée (P16)

Système d'entrée sans clé avec démarriage par bouton-poussoir (en option)

Lampes de lecture

Miroirs de courtoisie avec couverte et éclairage (côtés conducteur et passager avant)

Affichage multi-informations (3.0R)

Cadrans electroluminescents (3.0R)

Climatisation automatique à double zone avec filtré anti-poussière

Cache-bagages rétractable

1 De série sur 3.0R 2 La fonction de mémorisation est disponible avec la sellerie cuir.

Outback 3.0R

AWD-SPORTSHIFT*1 BVA 5

Dimensions:LxIX:H:4730x1770x1545mm

Moteur : à essence, 6 cylindres à plat, 2 ACT, 24 soupapes

Cylindrée : 3 000 cm³

Puisssance maxi : 180 kW (245 ch) / 6 600 tr/min

Couple maxi : 297 Nm (30,3 m/kg) / 4 200 tr/min

Newport Blue Pearl

Outback 2.5i

AWD-BVM5 Dual-range/SPORTSHIFT*BVA4

Dimensions:LxIXH:4730x1770x1545mm

Moteur : a essence, 4 cylindres à plat, 1 ACT, 16 soupapes. Cylindree : 2 457 cm³

Puisssance maxi : 127 kW (173 ch) / 6 000 tr/min

Couple maxi : 227 Nm (23,1 m/kg) / 4 400 tr/min

Outback 2.5i Limited*2

AWD-BVM5 Dual-range/SPORTSHIFT*BVA4

Dimensions:LxIXH:4730x1770x1545mm

Moteur : à essence, 4 cylindres à plat, 1 ACT, 16 soupapes. Cylindree : 2 457 cm³

Puisssance maxi : 127 kW (173 ch) / 6 000 tr/min

1. Couple maxi : 227 Nm (23,1 m/kg) / 4 400 tr/min

Outback 2.0D

AWD-BVM5

Dimensions:LxIXH:4730x1770x1545mm

Mateur : diesel, 4 cylindres, turbocompressé 2 ACT, 16 soupapes

Cylindrée:1998 cm3

Puisance maxi : 110 kW (150 ch) / 3 600 tr/min

Couple maxi : 350 Nm (35,7 m/kg) / 1800 tr/min

Moteur : diesel, 4 cylindres, turbocompressé 2 ACT, 16 soupapes

Cylindrée:1998 cm3

Puisance maxi : 110 kW (150 ch) / 3 600 tr/min

Couple maxi : 350 Nm (35,7 m/kg) / 1800 tr/min

Sunlight Gold Opal

*1 selon les marchés

ACCESSIONS

Personnalisez votre crossover.

Bien que l'Outback soit déjà pourvu d'une importante notation de série, il peut encore être personnalisé avec la gamme des accessoires Subaru. Vous pouvez ainsi l'adapter à vos activités, rehauser son élegance extérieure ou interieure ou encore optimiser son côté pratique. Pour personneliererVote Outback, consultez la brochure des accessoires ou adressé-vous à votre concessionnaire Subaru le plus proche pour obtenir de plus amples détails.

Image : Vehicule avec calandre avant, spoiler avant, bavettes, deflecteurs de vitres laterales, galerie de base et coffre de toit.

Galerie de base

Seuil d'entrée de coffre

Casier de coffre

Barred'attelage

Cendrier rond

Casier de console double

Filtre anti-poussiere (a charbon actif)

Tapis de sol Premium noir