NIVA 4X4 - Véhicule tout-terrain LADA - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit
Retrouvez gratuitement la notice de l'appareil NIVA 4X4 LADA au format PDF.
| Type de produit | Véhicule tout-terrain |
| Marque | LADA |
| Modèle | NIVA 4X4 |
| Motorisation | Essence 1,7 L (80-81 ch) ou bicarburation GPL (77 ch) |
| Cylindrée | 1690 cm³ |
| Puissance maxi | 81 ch (essence) / 77 ch (GPL) à 5000 tr/min |
| Couple maxi | 127,5 Nm à 4000 tr/min |
| Transmission | Intégrale permanente avec boîte de transfert et blocage de différentiel |
| Boîte de vitesses | Manuelle à 5 rapports |
| Vitesse maximale | 137 km/h |
| Consommation mixte | 9,5 l/100 km (essence) / 12,4 l/100 km (GPL) |
| Dimensions (L x l x h) | 3720 x 1680 x 1640 mm |
| Empattement | 2200 mm |
| Garde au sol | 220 mm |
| Poids à vide | 1210 kg (essence) / 1285 kg (GPL) |
| PTAC | 1610 kg |
| Charge utile | 400 kg |
| Volume de coffre | 300 dm³ (sièges arrière en place) / 1150 dm³ (banquette rabattue) |
| Suspension | Avant double triangulation, arrière essieu rigide, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs hydrauliques |
| Freins | Disques avant, tambours arrière, servo-frein, ABS non mentionné |
| Direction | Assistée hydraulique |
| Pneus | 175/80 R16, 175/82 R16, 185/75 R16 |
| Équipements de série | Direction assistée, sièges avant réglables, appuis-têtes, banquette repliable, essuie-glace avant/arrière, compte-tours, antidémarrage électronique |
| Garantie | 2 ans pièces et main-d'œuvre, sans limitation de kilométrage |
| Entretien et nettoyage | Coffre avec revêtement plastique facile à nettoyer ; moteur accessible |
| Sécurité | Antidémarrage électronique, freins à double circuit, blocage de différentiel |
| Réparabilité | Mécanique robuste et simple, pièces largement disponibles |
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MODE D'EMPLOI NIVA 4X4 LADA
LADA NIVA: une capacité de passage à toutes épreuves...
Qui d'entre nous n'a jamais croisé une LADA NIVA ? Son regard avec ses grands yeux ronds nous est tous familier, depuis plus de 30 ans elle a conservé sa bouille d'aventurière intrépide.
La LADA Niva est le véhicule idéal pour les travaux des champs et des bois. Elle passe partout, elle est la fidèle compagne des forestiers, chasseurs, pêcheurs, agriculteurs, médecins, architectes, pompiers, mairies, etc... La liste est trop longue pour pouvoir citer en quelques lignes les multiples utilisations et utilisateurs de ce magnifique et légendaire petit 4x4.
Inutile d'ajouter que la LADA Niva constitue la voiture idéale et adaptée pour vos escapades à la campagne et en forêt!
Pour la Niva (champ de blé en russe) nul endroit ne lui est inaccessible, pour descendre des collines, escalader des pentes raides (jusqu'à 58%), braquer dans un passage étroit en montagne, vous faire découvrir le monde en dehors des routes bitumées et sortir des sentiers battus, la LADA Niva préfère les sentiers escarpés.
La surprenante est difficile, c'est certainement elle qui vous surprendra par ses innombrables capacités à se sortir des situations extrêmes et par ses qualités d'adaptation à toutes les facéties de la nature où des vôtres.
Fidèle, elle vous ramènera à bon port sans jamais se plaindre de vos exigences quotidiennes.
Car pour elle, c'est d'abord vous accompagner : aujourd'hui plus qu'hier et bien moins que demain.
Elle est toujours prête à toutes les aventures et ne demande qu'à gambader, s'enforcer dans les sous-bois, patauger dans la boue la plus gluante.
Prendre un bon bain dans le lit des rivières (passage de gué jusqu'à 50 cm) ou folâtrer avec délice dans les neiges les plus profondes (jusqu'à 1 m).
Bref, que ce soit pour le tout terrain ou le tout plaisir, la LADA Niva, cocktail explosif de liberté, de passion et de raison, c'est un véhicule d'exception capable de répondre à tous vos caprices et aux conditions d'utilisation les plus extrêmes. La LADA Niva est une voiture "tout terrain", "tous chemins", qui vous emmènera tout le temps par tous les temps où vous foulez et quand vous le désirez.
Juste un conseil ; demande-le lui gentiment, car derrière son caractère bien trempé se cache une grande timidité ; elle s'efface facilement et vous laisse la vedette.
Testée et approuvée partout dans le monde depuis plus de 30 ans, elle a largement fait ses preuves sur les cinq continents, conquérant au passage les plus difficiles rallyes africains et les plus hauts sommets de l'Himalaya.
Toujours à la conquête de nouveaux horizons, elle a même posé ses roues sur les deux pôles! Vous pourrez compter sur sa mécanique. La LADA Niva dispose d'un moteur 1,7 l'aj injection Bosch de 80 CV, solide et fiable, mais aussi sur du comport avec un habitacle accueillant.
LADA NIVA: avec la générosité de son coffre, elle déménage
N'enclenquez pas toutefois qu'elle n'est destinée qu'à parcourir les terrains accidentés ; avec son faible encombrement (3,72m), son extreme maniabilité et sa direction assistée hydraulique de série, la LADA Niva, véhicule à la silhouette mythique, est aussi une voiture de ville que vous transformerez aisément en break.
La banquette arrière est rabattable avec son hayon s'ouvrant vers le haut, vous découvrez un espace de chargement insoupçonné (volume utile de 1150 dm³).
La roue de secours et le cric, facilement accessibles sous le capot moteur insonorisé, n'encombrent en rien le volume de chargement.
Ainsi le transport de matériel encombrant devient un jeu d'enfant. D'autant plus que le coffre est protégé par un solide revêtement en plastique, ce qui facilite grandement son nettoyage.
La LADA NIVA est aussi commercialisée en versions utilitaires 2 places avec TVA récupérable (Essence ou Bicarburation).
Une version bicarburation Essence/GPL, aussi écologique qu'économique, est également disponible. Pour cette version, le réservoir de gaz prend place sous le plancher arrière.
Solidement fixé et très bien protégé, il n'entrave en rien les capacités de franchissement.
Capacité du réservoir GPL (place sous le vehicule): Totale de 60 I dont 80% Utilisable = 48 I de GPL.
La LADA Niva a été fabriquée à ce jour à plus de deux millions d'exemplaires, AVTOVAZ a célébré cet événement au Mondial de l'Automobile 2004 à Paris.
Un mythe qui dure depuis 1976 : elle n'a pas changé ou presque ; la Niva est restée la même, tellement bien née, qu'il paraît difficile de la modifier sans la changer.
Seules quelques évolutions ont amélioré son aspect ou sa fonctionnalité. Une boîte 5 vitesses, un nouvel intérieur, un hayon sans seuil de chargement et un moteur 1,7 l à injection électronique BOSCH séparent la version actuelle de son ancêtre.
La production de la Niva dans sa configuration actuelle est annoncée jusqu'en... 2012, elle verra par la suite une nouvelle évolution qui durera pendant de longues décennies.
Pour conserver ce véhicule mythique, le constructeur russe a même décidé de faire un profond lifting à la légendaire Babouchka.
Sans oublier son moteur qui répondra aux normes Euro V en 2010 et surtout qui devrait consommer moins,
La Niva continua ainsi son évolution.
La Niva fut aussi un formidable engin de chantier, lorsqu'en 1991 François et Anglais débutent les titanesques et historiques travaux du tunnel sous la Manche, c'est elle qui est pour assurer les liaisons sur le chantier.
La Niva fut le premier véhicule à rouler sous la mer !
Pendant les travaux, pas moins de 45 LADA Niva se sont activées dans ce bourbier indescriptible, où elle seule était capable de s'aventurer.
LADA NIVA : sa chaîne cinématique
Extrêmement robuste, la transmission intégrale sur les quatre roues est assistée par une boîte de transfert et un dispositif de blocage du différentiel.
Sans trop entrer dans les détails techniques, un différentiel est un système d'entraînement par engrenages. Lorsque la voiture négocie un virage, les roues entraînées par ce système tournent à des vitesses différentes.
Car la distance à parcourir dans un virage est plus grande pour la roue extérieure que pour la roue intérieure, elle tournera donc plus rapidement que celle-ci.
La LADA Niva est équipée d'un troisième différentiel situé dans la boîte de transfert qui entraîne la rotation des arbres de transmissions vers le pont AV et le pont AR.
Quand la voiture quitte les sentiers battus pour s'engager sur un terrain boueux ou difficile, il est possible de bloquer ce différentiel central. C'est grâce à ce système à la fois simple et robuste que la LADA Niva doit sa puissance d'escalade et sa force de traction irréprochable.
LADA NIVA: Quelques chiffres récapitulatifs
Moteur Type 21214-30 à essence, 4 temps, 4 cylindres en ligne
Puissance fiscale : 7 CV / Essence
Puissance fiscale : 6 CV / GPL
Puissance fiscale : 10 CV / Utilitaire
Cylindrée : 1690 cm³
Puissance maxi : 59 kW (81 Ch) à 5000 tr/mn / Essence
Puissance maxi : 56,5 kW (77 Ch) à 5000 tr/mn / GPL
Couple Maxi : 127,5 Nm à 4000 tr/mn
Allumage : électronique, à distribution statique
Distribution: arbre à cames en tête
Vitesse maximale : 137 km/h
Réservoir GPL : 60 l Utilisable à 80%
Consommation mixte : 9,5 l/100 km / Version Essence
Consommation mixte : 12,4 l/100 km / Version GPL
Emissions de CO2 : 233 g/km / Essence
Emissions de CO2 : 199 g/km / GPL
Poids : 1 270 kg
Pente franchissable à pleine charge : 58 %
Charge utile : 400 kg
Charge tractable : 1 490 kg
Volume du coffre : 1, 250 m3
Direction assistée
Carrosseire
Break - 4 places
2 portes latérales, hayon AR avec vérins télescopiques
Coque autoporteuse en tôle d'acier
Moteur
Type 21214-30, 4 temps, 4 cylindres en ligne
Puissance fiscale (Fr.) :
7 CV
Puissance fiscale (CV) :
9 CV
Alésage x course :
82 × 80
Cylindrée :
690 cm3
Rapport volumétrique :
9,3/1
Puissance maxi :
59,5 kW à 5000 tr/mn
(81 Ch à 5000 tr/mn)
6 CV
9 CV
82 × 80
1690 cm3
9.3/1
56,5 kW à 5000 tr/mn
(77 Ch à 5000 tr/mn) (GPL)
59,5 kW à 5000 tr/mn
(81 Ch à 5000 tr/mn) (essence)
Couple maxi :
12,75 (mince)
a 4000 tr/mn
Alimentation :
Injection électronique multipoints
12,4 (mdaN CEE) à 4000 tr/mn (GPL)
12,75 (mdaN CEE) à 4000 tr/mn
Dispositif de vaporisation et de détente Injection électronique multipoints (GPL) Injection électronique multipoints (essence)
Système de refroidissement par liquide
Allumage: électronique, à distribution statique
Distribution: par chaîne, arbre à cames en tête, poussoirs hydrauliques
Performance
Pente franchissable à pleine charge : 58%
Vitesse maximale : 137 km/h
Embrayage : type monodisque à sec à commande hydraulique
Boîte de vitesses à 5 rapports
Boîte de transfert : type mécanique à 2 rapports avec différentiel
Inter-ponts et blocage par crabot (témoin sur le tableau de bord)
Direction
Assistance hydraulique
Colonne de sécurité à double cardan
FREINS
Hydrauliques à 2 circuits séparés
Disques avant - tambours arrière
Servo-frein à dépression
Frein de stationnement agissant sur les tamboursarrêté
Pneumatiques
Jantes en tôle emboutie à 5 trous de fixation type 5J16
Pneus : 175/80 R16 - 175/82 R16 - 185/75 R16
Suspension
Avant : double triangulation assistée d'une barre stabilisatrice, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs hydrauliques télescopiques à double effet,
Arrière : essieu rigide à 2 barres de poussée et 2 barres de réaction, barre transversale de réaction - ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques téléscopiques à double effet
Longueur hors tout : 3720 mm
Largeur hors tout : 1680 mm
Hauteur à vide : 1640 mm
Hauteur en charge : 1590 mm
Empattement : 2200 mm
Voie avant : 1430 mm
Voie arrière : 1420 mm
Porte à faux avant : 685 mm
Porte à faux arrêté : 835 mm
Garde au sol : 220 mm
Poids
Poids en ordre de marche : (A vide) 1 210 kg 1 285 kg
- sur l'essieu avant : 705 kg 712 kg
- sur l'essieu arrêté : 505 kg 573 kg
Poids total autorisé en charge : 1 610 kg 1 610 kg
Charge maximale admissible :
- sur l'essieu avant : 800 kg 800 kg
- sur l'essieu arrière : 870 kg 870 kg
- remorque sans frein : 400 kg 400 kg
- remorque avec freins : 1490 kg 1 200 kg
Poids total roulant autorisé avec remorque freinée 3100kg 2810 kg
Volumes et contenances DIVERS
Compartiment à bagages
- avec sièges arrêtés en place : 300 dm3
- avec sièges arrêtés reliés (plancher plat) : 1 150 dm3
ESSENCE
GPL
Reservoir GPL (place sous le vehicule): 48 I Utile
Equipements de SERIE
Direction assistée
Sièges avant réglables en profondeur et en inclinaison
Appuis-têtes réglables en hauteur
Banquette arrière repliable pour augmenter le volume du coffre
Essuie-glace à 2 vitesses, intermittent et continu
Lave-glace électrique avant et arrêté
2 rétroviseurs extérieurs
Allume-cigare avec éclairage
Compteur avec totalisateur journalier
Compte-tours
Thermomètre de liquide de refroidissement
Rheostat de réglage d'intensité lumineuse du tableau de bord
Cendrier sur console centrale - 2 cendriers à l'arrière
Témoin de réserve d'essence
Témoin de blocage du différentiel
Antidémarrage électronique à transpondeur crypté
Essuie-glace arrière
Garantie
2 ans pièces et main-d'œuvre, sans limitation de kilométrage
Garantie 2 ans LADA ASSISTANCE
www. lada. fr
