ONDA 500 EZ - Motoréducteur pour portail coulissant APRIMATIC - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit
Retrouvez gratuitement la notice de l'appareil ONDA 500 EZ APRIMATIC au format PDF.
| Type de produit | Motorisation de portail coulissant |
|---|---|
| Caractéristiques techniques principales | Motorisation pour portails jusqu'à 500 kg |
| Alimentation électrique | 230 V AC |
| Dimensions approximatives | Dimensions du moteur : 400 x 300 x 200 mm |
| Poids | Environ 15 kg |
| Compatibilités | Compatible avec la plupart des portails coulissants |
| Type de batterie | Non applicable (non alimenté par batterie) |
| Tension | 230 V |
| Puissance | 300 W |
| Fonctions principales | Ouverture et fermeture automatique du portail, télécommande incluse |
| Entretien et nettoyage | Vérification régulière des fixations et nettoyage du moteur |
| Pièces détachées et réparabilité | Disponibilité de pièces de rechange via le fabricant |
| Sécurité | Système de détection d'obstacles, protection contre les surcharges |
| Informations générales utiles | Installation recommandée par un professionnel pour garantir la sécurité et le bon fonctionnement |
FOIRE AUX QUESTIONS - ONDA 500 EZ APRIMATIC
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MODE D'EMPLOI ONDA 500 EZ APRIMATIC
Objectif de la notice
Ce manuel a été rédigé par le fabricant et fait partie intégrante du produit.
les informations qui y sont contenues s'adressent aux opérateurs spécialisés qui effectuent les opérations de pose et d'entretien extraordinaire. Ceux-ci doivent posséder des compétences et des qualités spécifiques pour effectuer de façon correcte et en toute sécurité des interventions relevant de leur compétence directe. La constante observation de ces informations garantit la sécurité des personnes, une économie d'utilisation et une plus longue durée de fonctionnement du produit.
Lire attentivement ce manuel et en respecter scrupuleusement les informations pour éviter toute fausse manoeuvre qui pourrait entraîner des accidents. Ce produit doit être posé dans des habitations résidentielles. Après en avoir effectué la pose, l'opérateur devra en vérifier la bonne installation et le bon fonctionnement.
Il devra ensuite informer l'utilisateur sur la bonne utilisation du produit et lui remettre toute la documentation prévue par le fabricant. Le sommaire détaillé, placé au début du manuel, permet de retrouver facilement les sujets à consulter.
Instructions pour l'installation
Caractéristiques générales
Caractéristiques générales
Distribution des éléments composant le moteur-réducteur
Vérification du choix de l'automatisation
Wahl der automation
Dispositifs anti-écrasement (recommandations et remarques)
Vérification des pièces composant le motoreducteur ONDA 500/ONDA 800
Préparation au montage
Installation de l'automatisation (modalités - encombrements)
A - fixation par vis
B - fixation par plaque de fondation
Montage de la crémaillère
Crmaillère en plastique (détails de montage)
Montage des plaquettes de fin de course
Positionnement des plaquettes
Réglement de l'embrayage
Installation de l'armoire T2B à l'intérieur de l'ONDA 500/ONDA 800
Installation du récepteur radio RG à l'intérieur de l'ONDA 500/ONDA 800
Guide de recherche des pannes
Manœuvre d'urgence - Utilisation du déverrouillage manuel
Température de service (°C):
Avec armoire à l'intérieur -25/+70
Avec armoire à l'extérieur -25/+90
Poids (Kg) 14
Motoreducteur/poids MAXI du vantail
Motoréducteur avec pignon Z 16 (kg)
Motoréducteur avec pignon Z 20 (kg)
Motoréducteur avec pignon Z 16 C (kg)
S2=15 min; S3=25%
S2=30 min; S3=50%
| ONDA 500 | ONDA 800 |
| 500 / 300 | 800 / 500 |
| 300 / 200 | 500 / 300 |
| -- / 500 | |
| /*** | /*** |
Attention
Le poids maximum du vantail n'est qu'un paramètre partiel; pour déterminer le type de réducteur, il est fondamental de tenir également compte du bon roulement du vantail.
Motoreducteur/force MAXI de poussee
Motoréducteur avec pignon Z 16 (daN)
Motoréducteur avec pignon Z 20 (daN)
Motoréducteur avec pignon Z 16 C (daN)
MOTOREDUCTEUR/VITESSE MAXI DU VANTAIL
Motoréducteur avec pignon Z 16 (m/min)
Motoréducteur avec pignon Z 20 (m/min)
Motoréducteur avec pignon Z 16 (m/min)
| 3 | 4 |
| 94 | 125 |
| 75 | 100 |
| 92 | 123 |
| 9,7 | 9,7 |
| 12 | 12 |
| 9,8 | 9,8 |
Toutes les données de force figurant sur ce manuel sont exprimées en daN (1 daN = 1,02 Kg).
Stromart (PHASE). MONO
Spannung (V) 230V±10% (50÷60 Hz)
Motoreducteur pour portails coulissants jusqu'à 500 Kg (ONDA 500) ou 800 kg (ONDA 800), à usage résidentiel. Réducteur à vis sans fin irréversible (rapp. 1/30) avec lubrification permanente à graisse. Embrayage de limitation du couple, régulable, situé sur l'arbre rapide. Pignons: Z16 (standard), Z20, Z16 pour chaîne. Fin de course du type électromécanique (protection IP55). Fixation au sol aussi bien par plaque de fondation que par vis. ^+ Crémaillère à module 4: il est possible d'utiliser aussi bien celle en plastique avec âme en acier que celle en acier zingué; les plaquettes de fin de course restent les mêmes pour les deux. Clé triangulaire pour déverrouillage manuel. Pouvant être commandé par armoires électroniques T2B. Possibilité de monter l'armoire à l'intérieur du motoréducteur. Pré-adaptation pour monter à l'intérieur un récepteur Aprimatic. * Les pignons Z 20 et Z 16 Chaîne peuvent être commandés à part.
L'installation réussite d'une automatisation pour portail coulissant exige que le portail et sa mécanique soient en mesure de satisfaire des caractéristiques de construction et fonctionnelles déterminées qui, en cas de non-respect, peuvent causer des problèmes.
Attention
La structure du portail doit répondre aux Normes de Sécurité en vigueur. La caractéristique principale qu'il faut évaluer est le ROULEMENT: un bon portail DOIT pouvoir se déplacer manuellement (plus ou moins aisément, suivant le poids), afin d'en permettre l'ouverture en cas de déblocage manuel.
Nous indiquons ci-après les principaux facteurs agissant sur le bon roulement du portail et son maintien dans le temps.
Construction du portail
La construction du portail doit être rigide, robuste et en bon état ; éliminer, le cas échéant, tout type de serrer avec fermeture automatique.
Le guide inférieur doit être droit, horizontal (de niveau) et en bon état. Contrôler si les roues sont appropriées au type de guide utilisé.
Atention
- La structure du portail doit satisfaire les exigences prévues par les normes de sécurité en vigueur, notamment aux endroits où il peut y avoir des risques d'échappement ou de cisaillement. Au guide inférieur doit être soudée une butée d'arrêt en ouverture (B 1 ①) afin d'éviter que le portail ne sorte eventuellement du guide provoquant ainsi un DANGEREUX BASCULEMENT du portail même.
Les guides supérieurs doivent être au moins au nombre de deux et bien alignés au portail, doivent en empêcher l'oscillation pendant la course et ne doivent pas créer de résistance au mouvement. La fig. B 2 montre quelques exemples d'installation.
Les roues doivent avoir des dimensions compatibles avec la forme du guide et doivent être en bon état. Si nécessaire, LES REMPLACER. En outre, il ne doit pas y avoir plus de deux et elles doivent être placées près des deux extrémités du portail. Aprimatic fournit plusieurs types de roues dont les dimensions et la portée correspondante sont indiquées en figure B 3. Choisir les roues non seulement en fonction de la portée mais aussi du diamètre : de grandes roues permettent d'obtenir un meilleur roulement. Nous conseillons également de ne pas utiliser de roues ayant un diamètre inférieur à 120 mm.
RADER (B3)
A - Lampe clignotante Aprimatic (placer à un endroit bien visible des deux côtés du passage) B - Photocellule de sécurité Aprimatic C - Dispositif de commande manuelle à clé (magnétique, digital, clavier à combinaison, etc.) D - Armoire de commande Aprimatic (à placer, si possible, à l'abri des agents atmosphériques ou bien à l'intérieur du motoréducteur. Note: dans ONDA 500E/ONDA 800E, l'appareil T2B se trouve sur le moteur. E - Récepteur radiocommande Aprimatic (Voir catalogue) F - Conduite pour le câble d'alimentation du motoréducteur provenant de l'armoire de commande G - Antenne H - Motoréducteur Aprimatic ONDA 500 ou ONDA 800 I - Carte pour ouverture partielle (passage piéton) - OPTION (Voir catalogue Aprimatic) L - Butée mécanique en ouverture M - Mise à la terre des structures métalliques N - Tranche de sécurité ou profil anti-choc inerte (Voir catalogue) N. B.: Si vous désirez ajouter d'autres dispositifs de sécurité (OPTIONS), veuillez consulter le tarif.
Pour bien désirir le type de motoréducteur et le type d'installation à réaliser, l'expérience est très importante; on peut touteos s'aider de critères objectifs, comme décrit ci-après: Choisir le pignon en fonction du poids estémed du portail (voir DONNNEES TECHNIQUES). Dans le cas de vantaux pesant moins de 300 Kg, on peut utiliser le pignon Z 20 mais uniquement si le portail roule très bien (le pignon Z 20 doit être commandé à part). Avec des vantaux en bois ou très valeurs, utiliser le pignon Z 16. Avec des vantaux en bois, nous conseillons d'utiliser la crémaillere en plastique en vérifier le bon etat du bois aux endroits de fixation. L'ONDA 500 / ONDA 800 n'est pas etanche: c'est pourquoi nous conseillons de placer le motoréducteur légèrement au-dessus du sol. Dans certaines zones (ou il neige beaucoup ou bien innondees par d'importants écoulements d'éaux), il convient de placer le réducteur à 20 / 30 cm au-dessus du sol. Choisir le type de fixation (par plaque de fondation ou par vis) en fonction de la constance de la surface. Nous vous rappelons que la fixation par vis ne peut etre effectue que si la constance de la base de fixation est bonne, la surface d'appui bien plate et de niveau.
Choix des dispositifs de sécurité
En plus de la lampe clignotante et des photocellules, la série ONDA 500 / ONDA 800 dispose des systèmes de sécurité suivants :
- Embrayage (incorporé dans le motoréducteur). Tranches de sécurité
Toutes les sécurité électriques peuvent être gérées par les armoires de commande Aprimatic.
Attention
Le choix et l'installation des éléments composant le motoréducteur et des dispositifs de sécurité doivent être effectifs de façon à respecter les normes de sécurité en vigueur.
Attention
- Les dispositifs anti-écrasement sont efficaces s'ils sont utilisés comme leur employe le prévoit. LIRE ATTENTIVEMENT LES RECOMMANDATIONS FIGURANT CI-APRES.
Pour garantir la sécurité de l'automatisation, il faut veiller à bien régler l'embrayage du motoréducteur. Si le poids et le roulement du portail exigent un réglage d'embrayage dépassant les limites établies par les normes de sécurité, il faut augmenter le niveau de sécurité de l'automatisation en ajoutant d'autres dispositifs de façon à assurer le respect des normes de sécurité.
Tranches de sécurité
On peut utiliser les tranches dans presque toutes les situations; elles sont indispensables lorsque les portails sont lourds et les réglages de l'embrayage très poussés. On peut les monter comme protection aussi bien en fermeture qu'en ouverture avec des vantaux non tamponnés.
Avant de commencer le montage, contrôle que l'emballage contienne toutes les pièces énumérées ci-après et qu'elles ne soient pas endommagées. Vérifier également si la référence du module indiquée sur la boîte d'emballage correspond bien à celle figurant sur la plaquette signalétique du motoréducteur (B 6 ①).
| Contenu de l'emballage (B7) | Description interne (B8) | |||
| Repère | Désignation | Repère | Désignation | |
| 1 | Motoréducteur | 1 | Embase du motoréducteur | |
| 2 | Plaque de fixation à glissière | 2 | Déverrouillage à clé | |
| 3 | Clé de déverrouillage | 3 | Plaque de support en plastique | |
| 4 | Plaquette de fin de course | q.té 2 | 4 | Passe-fils |
| 5 | Grain de fixation de plaquette | q.té 4 | 5 | Bornier avec couvercle |
| 6 | Fin de course | |||
| A commander à part (OPTIONS) | 7 | Pignon | ||
| 6 | Crémaillage en plastique + accessoires pour le montage | 8 | Moteur électrique | |
| 7 | Crémaillage en acier + accessoires pour le montage | 9 | Capot | |
| 8 | Plaque de fondation | 10 | Vis de blocage du capot | |
| 9 | Vis de fixation de la plaque à glissière type FISCHER S 10 RS 100 ou équivalentes (pour montage sans plaque de fondation) - à acheter à part | |||
| Inhalt der Packung (B7) | Inhaltsbeschreibung (B8) | |||
| Pos. | Beschreibung | Pos. | Beschreibung | |
| 1 | Getriebemotor | 1 | Untergestell des Getriebemotors | |
| 2 | Befestigungspatte mit Schlitten | 2 | Schlüsselentriebelung | |
| 3 | Entriegelungsschlüssel | 3 | Halteplatte aus Kunststoff | |
| 4 | Endschalter-Plättchen | 2 Stk. | 4 | Kabeldurchführung |
| 5 | Plättchen-Befestigungsdübel | 2 Stk. | 5 | Klemmenleiste mit Deckel |
| 6 | Endschalter | |||
| Gesondert zu bestellen (OPTION) | 7 | Ritzel | ||
| 6 | Plastik-Zahnstange + Montagezubehore | 8 | Elektromotor | |
| 7 | Stahl-Zahnstange + Montagezubehore | 9 | Haube | |
| 8 | Grundplatte | 10 | Haubenbefestigungsschraube | |
| 9 | Befestigungsdübel für Platte mit Schlitten vom Typ FISCHER S 10 RS 100 oder gleichwertig (bei Montage ohne Grundplatte). Gesondert zu bestellen. | |||
Le montage du motoréducteur exige une série de travaux pour préparer le portail à manoeuvrer et qu'il faut effectuer, si le portail est déjà installé, directement sur le lieu d'installation ; il faut donc prévoir l'équipement adéquat qui donnera le maximum d'autonomie à l'installateur devant réaliser le travail.
A ATTENTION
La liste de l'outillage nécessaire est indiquée sur la figure avec tableau, (B 9).
Equipement de BASE et materiel necessaire
- Meule à disque électrique alimentation: 230 V. Lunettes de protection
- Soudeuse électrique alimentation: 230V./100 Amp. minimum
- Masque de protection Électrodes Ø 2 minimum
- Fer à souder l'étain
- Perceuse électrique d'une puissance adéquate alimentation: 230 V.
- Forets de perceuse
- Fraise 67 pour les trous de logement des photocellules et boîtes à boutons-poussoir
- Rallonge pour matériel électrique
- Câble électrique sec. 1,5 mm" couleurs variées + cosses de différents types
- Ciseaux d'électricien
- Pinces à cosses
- Testeur
- Pied à coulisse vernier
- Mètre Goniomètre
Dynanomètre Fil à plomb Niveau à bulle (tridimensionnel) Graisse du type graphite Zinc en spray Peinture anti-rouille Pinceaux pour peinture Diluant pour nettoyer les pinceaux Brosse métallique Assortiment de limes Scies à métaux Pointes de tracé Marteau Ciseau pour acier et maçonnerie Serviettes détergentes Essuie-mains Boîte de secours Étau de forgeron ou pince "grip" Gabarit pour la mise en place de la crémaillère
L'installation décrite en figure C1 A-B prévoit l'entraînement du portail au moyen d'un couplage pignon-prémaillère. Le motoréducteur est fixé au sol au moyen de la plaque à glissière qui permet de régler facilement la position axiale.
La plaque à glissière, à son tour, peut être soudée à une plaque de fondation (C1 A) ou bien (si la consistance de la base le permet) fixée au sol par des vis tamponnées ou chimiques (C1 B).
Nous indiquons également les encombrements typiques à contrôler au préalable (voir aussi fig. C11 pour l'encombrement et le positionnement de la crémaillère).
Le pignon de l'ONDA 500 / ONDA 800 est compatible aussi bien avec la crémaillère en plastique (avec âme en acier) qu'avec celle en acier zingué.
Attention
Il est essentiel que l'installateur vérifie au préalable s'il y a autour du portail la place nécessaire pour pouvoir respecter les encombrements indiqués sur les schémas.
Le bon fonctionnement de toute automatisation roulante exige que le motoréducteur soit fixé à une structure qui puisse en assurer la bonne fixation et le bon alignement avec le portail.
Attention
Il b e c t i t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t 0
Il faut aussi:
Veiller au sens d'ouverture du portail en fonction de l'emplacement du trou de passage des câbles (C 2). - Tenir compte de l'emplacement de fixation de la crémaillère pour la position à la verticale du plan d'appui. (Fig. C11-C12) - Éviter de réaliser la fondation avec la base d'appui au-dessous du niveau du terrain environnant; place-la plutôt quelques centimètres au-dessus du sol.
Attention
Dans les zones où il neige beaucoup ou bien inondées par d'importants écoulements d'eaux, nous conseillons de placer la plaque jusqu'à 20 ÷ 30 cm au-dessus du sol.
Si la zone où sera fixé le motoréducteur est déjà en béton ayant une bonne consistance et est de niveau, on peut fixer la plaque de fixation directement au terrain par des VIS POUR MAÇONNERIES COMPACTES. (Utiliser des vis Fisher S 10 RS 100 ou équivalentes, ou bien une fixation par vis chimiques).
Attention
La plaque doit être bien alignée avec le portail roulant et bien située par rapport au plan d'appui de la crémaillière (58 à 62 mm - C3) ; de plus, s'il y a un trou pour le passage des câbles, elle doit être également bien positionnée par rapport à celui-ci (C4).
Attention
Utiliser les quatre trous de fixation (C4 ①) et contrôler si la plaque est bien solidaire du terrain.
Cette fixation exige la pose d'une fondation, entièrement réalisée, où la plaque est introduite.
Attention
Placer la plaque de fondation avec le trou de passage des câbles orienté de façon adéquate par rapport au bon sens d'ouverture du portail (voir C2 à la page 23).
Pose de la plaque de fondation
- Réalisér un trou permettant le passage des câbles dans des tubes de 0 30 mm maxi, en face de la fente située sur la plaque de fondation.
- Replier les quatre bandes de la plaque de fondation de la façon indiquée sur C5.
- Remplir le trou avec du béton de bonne qualité, y placer la plaque, et contrôler si elle est bien positionnée et alignée par rapport au portail (C6 ①).
Attention
Nous conseillons de protéger la surface de la plaque de fondation par du zinc en spray et de la peinture anti-rouille.
Montage de la plaque à glissière
Nettoyer la plaque de fondation en éliminant les bavures eventuelles de béton ou de rouille, sur tout sur les encoches de repère (C6 ②). - Placer la plaque à glissière en la faisant correspondre aux encoches (C6 ②) et l'aligner à la bonne distance du portail (C7). - Souder UNIQUEMENT sur les petits côtés.
Attention
Protéger les soudures et la surface en saillie de la plaque de fondation avec du Zinc en spray.
Ne pas manipuler l'ONDA 500 / ONDA 800 en le tenant par le capot en plastique car la vis de blocage pourrait fendre le capot.
Procéder de la façon suivante:
Dévisser la vis de blocage (C8 ①) et sortir par le haut le capot en plastique (C8 ②).
Attention
Le couvercle glisse verticalement sur deux guides (C8 3) qui serviront de repères pour remonter le capot (voir D8 page 51).
Placer l'ONDA 500 / ONDA 800 sur la plaque de support en veillant qu'il soit bien aligné longitudinalement par rapport au portail (C9 4) et situé A LA BONNE DISTANCE du plan d'appui de la crémaillère (58:62 mm).
Fixer le motoréducteur à la plaque avec les vis de blocage (C10 5) en les dévissant et les amenant en appui sur la plaque.
Attention
Pour vérifier le bon blocage, nous conseillons de maintenir le réducteur appuyé à la plaque dans la direction opposée à celle du logement des vis de blocage (C10).
SERRER MODEREMENT LES VIS EN LES DEVISSANT.
Remarque
Si l'accessibilité est difficile avec la clé de serrage des vis, l'ONDA 800 dispose de deux trous filétés supplémentaires (C10 ⑥) sur le côté opposé, permettant de déplacer les vis (DEPLACER TOUJOURS LES DEUX VIS DU MEME COTE).
Refermer provisoirement le capotage en plastique afin de protéger les pièces à l'intérieur lors du montage de la crémaillère (voir D8 page 51).
Pour assurer le bon fonctionnement et la durée de la motorisation, il faut respecter les critères suivants pour le montage de la crémaillère:
- Les différents tronçons de crémaillère doivent être bien alignés entre eux. Au niveau des raccords, le pas entre les dents doit être maintenu constant entre un tronçon et le suivant.
- La hauteur de la crémaillère (C11 - cote A) doit être respectée et réglée de telle sorte que le poids du portail ne repose jamais sur le motoréducteur.
ATTENTION
NE JAMAIS EFFECTUER DE SOUDURES AVEC LE MOTOREDUCTEUR BRANCHE AU SECTEUR.
Au cas où la base du portail serait trop basse pour permettre le montage de la crémaillère, il faudra créer une nouvelle base ; la fig. C 12 montre l'exemple d'une base réalisée avec un profilé ; si on utilise la crémaillère en plastique et l'épaisseur du profilé ne permet pas d'utiliser des vis autotaraudeuses, se servir de boulons M 6.
A ATTENTION
La cote A dépend du type de pignon et du type de crémaillage utilisé (voir tableaux en C11).
L'ONDA 500 / ONDA 800 peut utiliser deux types de crémaillage:
A - Crémaillère en plastique avec âme en acier B - Crémaillère en acier zingué
Dans les deux cas, la longueur de chaque tronçon est de 1 m.
ATTENTION
Ne jamais lubrifier la crémaillère!
| Spessore mm | Materialie | |
| Acciaio/Ottone | Alluminio | |
| 1,5÷1,9 | Ø 5,2 | Ø 5,1 |
| 1,9÷2,7 | Ø 5,3 | Ø 5,2 |
| 2,7÷3,4 | Ø 5,8 | Ø 5,3 |
| 3,4÷4,8 | Ø 6 | Ø 5,4 |
| 4,8÷5 | Ø 6 | Ø 5,6 |
| Thickness mm | Material | |
| Steel/Brass | Aluminium | |
| 1,5÷1,9 | Ø 5,2 | Ø 5,1 |
| 1,9÷2,7 | Ø 5,3 | Ø 5,2 |
| 2,7÷3,4 | Ø 5,8 | Ø 5,3 |
| 3,4÷4,8 | Ø 6 | Ø 5,4 |
| 4,8÷5 | Ø 6 | Ø 5,6 |
La crémaillère est réalisée en matériel thermoplastique moulé; elle possède une âme en acier et peut déplacer des portails atteignant jusqu'à 400 kg. Elle se monte facilement, sans exiger de soudures.
Fixation:
La crémaillère en plastique se fixe en principe au portail par un assemblage à vis.
La fourniture comprend quatre vis autotaraudeuses (pour chaque tronçon) qui se montent comme l'indique la fig. C13. Avec ces vis, nous conseillons de réaliser un pré-perçage en fonction de l'épaisseur et du matériel de la base d'accueil, selon le tableau.
| Epaisseur mm | Matériau | |
| Acier/Laiton | Aluminium | |
| 1,5÷1,9 | Ø 5,2 | Ø 5,1 |
| 1,9÷2,7 | Ø 5,3 | Ø 5,2 |
| 2,7÷3,4 | Ø 5,8 | Ø 5,3 |
| 3,4÷4,8 | Ø 6 | Ø 5,4 |
| 4,8÷5 | Ø 6 | Ø 5,6 |
NOTE: Avec des portails en bois, vérifier leur bonne solidité aux endroits où les vis seront placées.
Union et alignement entre les tronçons:
Sur la crémaillière en plastique, l'union entre deux tronçons est facilitée par un emboitement des embouts (C14) qui permet de les aligner aisément.
Éliminer éventuellement les bavures des arêtes d'emboitement.
Atention
Pour être sûrs de bien maintenir le pas, nous conseillons d'utiliser un gabarit de référence pour le montage (C15 ①) en veillant qu'il n'y ait pas de décalages; ajuster la zone d'emboitement, s'il le faut.
| Stärke mm | Material | |
| Stahk/Messing | Aluminium | |
| 1,5÷1,9 | Ø 5,2 | Ø 5,1 |
| 1,9÷2,7 | Ø 5,3 | Ø 5,2 |
| 2,7÷3,4 | Ø 5,8 | Ø 5,3 |
| 3,4÷4,8 | Ø 6 | Ø 5,4 |
| 4,8÷5 | Ø 6 | Ø 5,6 |
| Espesor mm | Material | |
| Acero/Latón | Aluminio | |
| 1,5 ÷ 1,9 | Ø 5,2 | Ø 5,1 |
| 1,9 ÷ 2,7 | Ø 5,3 | Ø 5,2 |
| 2,7 ÷ 3,4 | Ø 5,8 | Ø 5,3 |
| 3,4 ÷ 4,8 | Ø 6 | Ø 5,4 |
| 4,8 ÷ 5 | Ø 6 | Ø 5,6 |
La fixation se fait par douilles filetées qu'il faut souder au portail (C16). Nous conseillons de souder tout autour des douilles.
- Ne pas souder les tronçons de crémaillère à même le portail, ce qui empêcherait ensuite tout réglage.
- Ne JAMAIS appliquer la masse de la soudeuse au motoréducteur.
Union et alignement des tronçons:
Sur la crémaillère en acier, l'union des tronçons s'effectue à l'aide du gabarit d'assemblage (C17) (voir instructions de montage au paragraphe suivant).
Attention
- Ne jamais souder les parties adjacentes entre elles ou fermer l'espace libre situé entre l'une et l'autre (ce qui empêcherait tout réglage). PROTEGER TOUJOURS LES SOUDURES DE LA ROUILLE PAR DU ZINC EN SPRAY.
Montage de la cremaillere (les deux modeles)
Les figures relatives aux instructions ci-après concernent la crémaillère en acier, mais les techniques de base sont également valables pour celle en plastique.
Ouvrir complètement le portail et bloquer le pignon du motoréducteur en désactivant le déverrouillage manuel (voir page 15) ; Placer sur le premier tronçon de crémaillère (C18 ①) les entretoises (C18 ②) au moyen des vis (C18 ③) et des rondelles (C15 ④) en veillant à ce que la tige des vis soit bien au centre de la fente.
Poser le premier tronçon de la crémaillère sur le pignon du motoréducteur, amener les entretoises au contact du portail et faire correspondre le premier trou (avec vis et entretoise) avec l'axe vertical du pignon (C19 ①), puis fixer l'entretoise au portail avec un point de soudure.
Débloquer le pignon du motoréducteur et manoeuvrer manuellement le portail afin d'amener la deuxième entretoise en face de l'axe vertical du pignon (C19 ①); contrôler si la première entretoise est encore bien alignée au repère effectué, puis fixer les deux entretoises au portail avec un point de soudure (C20).
Déplacer le portail au-delà du premier tronçon de crémaillère ; appliquer à la crémaillère (C21 ②), à l'aide d'un étau (C21 ③), un tronçon de crémaillère faisant au moins 200 mm de long (C21 ④) de la façon indiquée en figure. Approcher le deuxième tronçon de crémaillère (C21 ⑤) du premier en l'amenant en appui sur le tronçon servant de gabarit (C21 ④), puis appuyer l'embout du deuxième tronçon au pignon du motoréducteur en faisant rouler le portail manuellement. Amener les entretoises du deuxième tronçon en appui sur le portail, puis les fixer avec deux points de soudure.
Effectuer les opérations décrites pour tous les tronçons de crémaillère nécessaires, puis souder définitivement toutes les entroises au portail.
À présent, pour éviter que le poids du portail repose sur le pignon du motoreducteur, il faut remonter toute la crémaillère de 1,5 mm en utilisant la course des fentes des différents tronçons, puis serrer à fond toutes les vis de fixation de la crémaillère.
2 Lampe clignotante 3 Récepteur Photocellule 4 Émetteur Photocellule 5 Boite à boutons interne 6 Clavier à combinaison, lecteur de carte ou bouton à clé 7 Motoreducteur 8 Armoire électronique 9 Tranche de sécurité
Avant d'effectuer le branchement, il est essentiel de lire les instructions relatives à l'armoire électronique et de les suivre scrupuleusement.
Les liaisons électriques avec les accessoires (photocellules, lampe clignotante etc.) s'effectuent de la façon indiquée sur le manuel de l'armoire et sur la figure D1; nous recommendons d'utiliser des cables appropriés à l'utilisation (voir D1 pour les sections minimum à utiliser).
Attention
Pendant le raccordement, vérifier que l'armoire ne soit pas branchée au secteur. Il faut aussi qu'elle soit protégée par un disjoncteur différentiel (D1).
Attention
Le branchement doit être effectué par du personnel qualifié conformément aux normes en vigueur.
NOTE : sur ONDA 500 E / ONDA 800 E le ref. "8" se trouve sur le motoréducteur
Violet/Blanc (ouvre/ferme)
L'ONDA 500 / ONDA 800 peut être commandé par les armoires électroniques T2B.
La figure D2 montre les dessins des deux borniers de liaison de l'ONDA 500 / ONDA 800, en version pour armoire externe.
On peut aussi installer l'armoire T2B à l'intérieur de l'ONDA 500 / ONDA 800 (voir instructions en fin de notice).
Les liaisons au moteur et celles des signaux du senseur de fin de course peuvent être inverses afin d'assurer le bon sens du mouvement par rapport aux commandes d'ouverture et fermeture ainsi que la bonne mise en phase des fins de course.
Attention
Les liaisons indiquées par une double flèche , relatives aussi bien au moteur qu'au fin de course, dépendent du sens de roulement du portail et on peut les inverser ou non en fonction de celui-ci. Pour déterminer le bon câblage, on peut procéder par tentatives lors de la mise en service de l'armoire. Lorsque le raccordement est terminé, protégez les borniers en y appliquant leur couvercle par pression.
Ne pas déplacer les séparateurs en plastique qui séparent la zone à haute tension de la zone à basse tension.
L'ONDA 500 / ONDA 800 est muni d'un fin de course mécanique avec tige à ressort ; il est actionné par deux plaquettes métalliques D3) qui se montent sur la crémaillère et qui vont engager la tige du fin de course en proximité des positions d'ouverture totale et fermeture totale du portail (D4).
Lors du montage il y a lieu de veiller à ces règles fondamentales:
- Entre le portail et les butées il faut laisser une zone franche de sécurité, dimensionnée selon les Normes de Sécurité en vigueur.
- Il y a lieu de régler l'armoire afin d'éviter des freinages trop brusques, ce qui réduit le bruit et les vibrations pouvant accélérer l'usure des organes mécaniques, du pignon et de la crémaillère.
Attention
Dans tous les cas, le portail ne doit JAMAIS aller en butée contre les arrêts mécaniques, aussi bien en ouverture qu'en fermeture, mais il doit TOUJOURS s'arrêter avant de les atteindre.
Sur crémaillère en plastique:
Grain M6
Détails du trou:
Prétrou 0,9 NOMINAL
Utiliser pointe 3,5 mm - profondeur : 18 mm min.
Sur crémaillère en acier :
Comme pour la crémaillère en plastique ou per soudure.
1 PLAQUETTE DE FIN DE COURSE EN FERMETURE 2 MOTOREDUCTEUR 3 CREMAILLERE 4 PLAQUETTE DE FIN DE COURSE EN OUVERTURE 5 DISTANCE DE SECURITE NE JAMAIS aller en butée, laisser 5 cm minimum selon les normes de sécurité 6 ARRET DE SECURITE EN OUVERTURE Régler la butée en ouverture de telle sorte qu'elle NE SOIT JAMAIS CONCERNEE! Laisser au moins 5 cm 7 PORTAIL
- Établir, sur l'armoire, un temps de freinage qui permette d'éviter des arrêts brusques du portail.
- rapprocher le portail de la fermeture en laissant une distance suffisante qui puisse garantir à la fois l'espace de freinage que la distance de sécurité.
- Placer la plaquette en fonction du clic du micro-interrupteur de fin de course et le bloquer sur la crémaillère en utilisant les grains prévus à cet effet.
- Suivre la même procédure pour la fin de course d'ouverture.
Attention
A cause de naturels ajustements, le système portail/motoréducteur aura la tendance à s'arrêter en position plus avancée par rapport à celle fixée au début. Nous conseillons donc de positionner les plaquettes du fin de course 2 ou 3 cm en avant (voir flèche sur D6) par rapport à la position où on entend le "clic" du fin de course. Cela évitera de repositionner les plaquettes après quelques courses.
Mettre sous tension et effectuer les vérifications suivantes:
À un signal d'ouverture, le fin de course d'ouverture doit arrêter le portail et vice-versa pour le fin de course de fermeture (sinon inverter les fils du fin de course). - Démarrer le portail et régler le trimmer de freinage : le portail doit s'arrêter à la position voulue ; si le portail va en bute contre le fin de course ou bien si le freinage est trop brusque pour atteindre la position, repositionner les plaquettes.
Attention
Répéter les essais 10 à 15 fois pour que tout le système mécanique s'ajuste, en contrôlant le positionnement du portail.
Si après l'ajustement le résultat est bon, fixer définitivement les plaquettes à la crémaillère en vissant les grains D5.
Le réglage de l'embrayage et de tous les dispositifs de sécurité doit être effectué uniquement par du personnel qualifié.
La série ONDA 500/ONDA 800 est équipée d'un embrayage mécanique réglable assurant le respect des normes de sécurité de l'automatisation. L'embrayage limite la poussée que le portail exerce sur un obstacle qui en empêche le mouvement.
Attention
- La valeur de tarage doit être déterminée sur place après l'installation et doit permettre le respect des Normes de Sécurité en vigueur (15 daN selon les normes). Au cas où l'on dépasserait 15 daN, il faudra augmenter les dispositifs de sécurité en consultant les Normes de Sécurité en vigueur.
- Contrôler la poussée dans les deux sens et avec le portail en différentes positions.
Méthode d'intervention:
- Mettre le motoréducteur hors tension.
- Enlever la calotte du motoréducteur. Immobiliser la vis (D 7 ①) avec une clé Allen (CH 4) et agir sur l'écrou (D 7 ②) à l'aide d'une clé fixe (CH 13). VISSER pour augmenter la force, DEVISSER pour la diminuer.
- Démarrer le motoréducteur et contrôler la poussée du portail avec un dynamomètre (D 8 ③).
- Répéter les opérations ci-dessus par tentatives jusqu'à l'obtention des valeurs de poussée voulues en différentes positions d'ouverture.
Refermeture du motoreducteur
Refermer le motoréducteur en remettant sa calotte.
Veiller à insérer la calotte dans les guides prévues à cet effet (D9) et à ne pas endommager les câbles électriques lorsque vous refermez le motoréducteur.
L'ONDA 500/ONDA 800 a été étudié pour recevoir l'armoire de commande T2B et cette installation peut se faire dans les cas suivants:
- si l'environnement et l'utilisation de la motorisation ne comportent pas des augmentations de températures supérieures à 70°C.
- si le secteur est bien dimensionné, en bon état et protégé par un disjoncteur différentiel.
- si le lieu où sera installé le motoréducteur est facilement accessible.
- si la zone n'est pas inondée par d'importants écoulements d'eau.
Le T2B est livré avec son coffret et pour la fixer sur l'ONDA 500/ONDA 800 il faudra dévisser les trois vis de fixation. La position de fixation à l'intérieur de l'ONDA 500/ONDA 800 est cette illustrée à la figure E1.
La fixation de la platine T2B se fait à l'aide des mêmes vis qui la fixaient au coffret.
Agir avec précaution pour ne pas endommager l'armoire.
Pour augmenter la protection, nous conseillons de couper le passe-fil à la juste mesure par rapport au câble d'entrée ou, éventuellement, d'utiliser des presse-fils PG21.
Attention
Pour le raccordement électrique, suivez les schémas de raccordement qui se trouvent dans le manuel de l'armoire T2B. Utilisez des câbles de section appropriée (voir schéma électrique aux pages 42). Pour le raccordement de l'alimentation externe, nous recommandons de se servir, comme fixation, des borniers du motoréducteur avec des liaisons appropriées (E2). Avant d'effectuer le raccordement, assurez-vous que l'armoire n'est pas branchée au secteur et vérifiez que ces opérations soient réalisées par du personnel qualifié.
Si l'appareil T2B est installé à l'intérieur du motoréducteur ONDA 500/ONDA 800, ce dernier peut loger aussi le radiorecepteur enchâssé comme montré sur la Fig. E3.
Attention
Suivre les schémas électriques figurant dans le manuel d'instructions du récepteur et de l'armoire même.
- Relier le fil à l'antenne extérieure et contrôler si le type d'antenne choisi est adapté au récepteur radio.
Refermer le moteur-réducteur et vérifier le fonctionnement de la radio.
Attention
Nous conseillons de veiller particulièrement à la bonne réalisation des raccordements pour éviter que des fils électriques passent au-dessus de la carte; ce qui pourrait gêner le bon fonctionnement du récepteur.
Le système de déverrouillage rend le pignon libre sur son arbre et permet de manoeuvrer manuellement le portail.
Pour débloquer le réducteur, vous n'avez qu'à introduire la clé triangulaire (F1 ①) dans la serrure et la tourner d'un demi-tour dans le sens des aiguilles d'une montre ; pour le bloquer, effectuer l'opération inverse et s'assurer qu'il soit enclenché en faisant rouler le portail de quelques centimètres.
ATTENTION
N'utiliser le déverrouillage manuel que lorsque le moteur est éteint.