S 125 IE - Scooter VESPA - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit
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| Type de produit | Scooter |
| Marque | VESPA |
| Modèle | S 125 IE |
| Moteur | Monocylindre LEADER 4 temps, pot catalytique |
| Cylindrée | 124 cm³ |
| Puissance maxi | 10,7 ch (7,9 kW) à 8 250 tr/min |
| Couple maxi | 9,6 Nm à 6 500 tr/min |
| Alimentation | Injection électronique |
| Carburant | Sans plomb |
| Refroidissement | Par air |
| Démarreur | Électrique et kick |
| Transmission | Variateur automatique CVT |
| Cadre | Coque en tôle d'acier avec renforts soudés |
| Suspension avant | Monobras avec ressort hélicoïdal et monoamortisseur double effet |
| Suspension arrière | Ressort hélicoïdal à précharge réglable et monoamortisseur hydraulique double effet |
| Frein avant | Disque acier ø 200 mm, commande hydraulique |
| Frein arrière | Tambour ø 110 mm, commande mécanique |
| Dimensions (L x l) | 1 770 x 740 mm |
| Hauteur selle | 785 mm |
| Empattement | 1 280 mm |
| Capacité réservoir | 8,2 litres |
| Pneu avant | Tubeless 110/70-11" |
| Pneu arrière | Tubeless 120/70-10" |
| Normes d'émissions | Euro 3 |
FOIRE AUX QUESTIONS - S 125 IE VESPA
Comment démarrer le moteur du VESPA S 125 IE ?
Utilisez le démarreur électrique en tournant la clé de contact et en actionnant le levier de frein. En cas de batterie déchargée, utilisez le kick (démarreur au pied).
Quel type de carburant dois-je utiliser ?
Le VESPA S 125 IE nécessite du carburant sans plomb. Évitez l'essence avec additifs plombés.
Comment vérifier le niveau d'huile moteur ?
Le niveau d'huile se vérifie avec la jauge située sur le carter. Placez le scooter sur sa béquille centrale, retirez la jauge, essuyez-la, réinsérez sans visser, puis retirez pour lire le niveau. Il doit se situer entre les repères min et max.
Quelle pression de pneus recommandée ?
Pour le pneu avant (110/70-11), la pression recommandée est d'environ 1,9 bar (28 psi). Pour le pneu arrière (120/70-10), environ 2,1 bar (30 psi). Vérifiez à froid.
Comment régler la précharge de la suspension arrière ?
La suspension arrière dispose d'un ressort hélicoïdal à précharge réglable. Utilisez une clé adaptée pour tourner la bague de réglage. Tournez dans le sens horaire pour augmenter la précharge (plus ferme), antihoraire pour diminuer (plus souple).
Que faire si le moteur ne démarre pas ?
Vérifiez d'abord que la béquille latérale est relevée (coupure de sécurité). Assurez-vous que le frein est actionné. Si la batterie est faible, utilisez le démarreur kick. Si le problème persiste, consultez la notice pour les fusibles ou contactez un concessionnaire.
Comment entretenir le variateur CVT ?
Le variateur automatique CVT nécessite peu d'entretien. Il est recommandé de faire vérifier les galets et la courroie tous les 10 000 km. Une usure excessive peut causer des à-coups.
Où se trouve le numéro de série du VESPA S 125 IE ?
Le numéro de série (VIN) est gravé sur le cadre, sous la selle ou sur la colonne de direction. Il figure également sur la carte grise.
Comment remplacer l'ampoule du phare avant ?
Débranchez la batterie. Retirez le carénage avant en dévissant les vis. Accédez au phare, déconnectez le connecteur, tournez l'ampoule dans le sens antihoraire pour la retirer. Remplacez par une ampoule de type H4 (12V 60/55W).
Quelle est la capacité du réservoir ?
Le réservoir de carburant a une capacité de 8,2 litres, dont une réserve de 1,5 litre environ. Le voyant de réserve s'allume lors du passage en réserve.
Questions des utilisateurs sur S 125 IE VESPA
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MODE D'EMPLOI S 125 IE VESPA
VESPA S 125 ie - Fiche technique
| VESPA S 125 ie | |
| Mateur | Monocylindre LEADER 4-temps avec pot catalytique deux voies et système d'air secondaire SAS |
| Alésage x Course | 57 x 48,6 mm |
| Cylindrée | 124 cm³ |
| Puisance maxi à l'arbre | 10,7 ch (7,9 kW) à 8 250 tr/min |
| Couple maxi | 9,6 Nm à 6 500 tr/min |
| Alimentation | Injection électronique |
| Carburant | Sans plomb |
| Distribution | Simple ACT, deux soupapes |
| Refroidissement | Par air |
| Démarreur | Électrique et kick |
| Lubrification | Carter humide |
| Embrayage | Centrifuge automatique à sec avec tampons amortisseurs |
| Transmission | Variateur automatique CVT |
| Cadre | Coque en tôle d'acier avec renforts soudés |
| Suspension avant | Monobras avec ressort hélicoidal et monoamortisseur double effet |
| Suspension arrêté | Ressort hélicoidal à précharge régiable et monoamortisseur hydraulique double effet |
| Jante avant | Fonte d'aluminium, 2,50 x 11" |
| Jante arrêté | Fonte d'aluminium, 3,00 x 10" |
| Pneu avant | Tubeless 110/70-11" |
| Pneu arrêté | Tubeless 120/70-10" |
| Frein avant | Disque acier ø 200 mm à commande hydraulique |
| Frein arrêté | Tambour ø 110 mm à commande mécanique |
| Longueur / largeur | 1 770 / 740 mm |
| Mateur | 785 mm |
| Empattement | 1 280 mm |
| Capacité du réservoir | 8,2 litres |
| Normes d'émissions | Euro 3 |