MC-15 - Télécommande radio GRAUPNER - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Émetteur radio 2,4 GHz
Caractéristiques techniques principales	16 canaux, écran LCD rétroéclairé, programmation avancée
Alimentation électrique	4 piles AA ou batterie rechargeable
Dimensions approximatives	210 mm x 200 mm x 100 mm
Poids	600 g (sans piles)
Compatibilités	Compatible avec les récepteurs Graupner HoTT
Type de batterie	Batterie NiMH ou LiPo (selon modèle)
Tension	6V à 12V selon la batterie utilisée
Puissance	10 mW (max)
Fonctions principales	Mixage, réglage de courbes, télécommande de modèles RC
Entretien et nettoyage	Nettoyer avec un chiffon doux, éviter l'eau et les produits abrasifs
Pièces détachées et réparabilité	Disponibilité de pièces de rechange via le service après-vente Graupner
Sécurité	Utiliser dans des environnements secs, éviter les chocs et les températures extrêmes
Informations générales utiles	Vérifier la compatibilité avec les modèles avant l'achat, lire le manuel d'utilisation

FOIRE AUX QUESTIONS - MC-15 GRAUPNER

Comment réinitialiser la télécommande GRAUPNER MC-15 ?

Pour réinitialiser la télécommande, éteignez-la, maintenez enfoncé le bouton 'Model' tout en la rallumant. Cela réinitialisera les paramètres par défaut.

Que faire si la télécommande ne s'allume pas ?

Vérifiez d'abord les piles. Assurez-vous qu'elles sont correctement installées et qu'elles sont suffisamment chargées. Si le problème persiste, essayez de remplacer les piles.

Comment calibrer les joysticks de la GRAUPNER MC-15 ?

Pour calibrer les joysticks, accédez au menu 'Setup', sélectionnez 'Calibrage des joysticks' et suivez les instructions à l'écran pour déplacer les joysticks dans toutes les directions.

Pourquoi la télécommande ne se connecte-t-elle pas au récepteur ?

Assurez-vous que le récepteur est allumé et en mode de liaison. Vérifiez également que la fréquence de la télécommande correspond à celle du récepteur.

Comment mettre à jour le firmware de la GRAUPNER MC-15 ?

Téléchargez la dernière version du firmware depuis le site de GRAUPNER. Connectez la télécommande à votre ordinateur via un câble USB et utilisez le logiciel GRAUPNER pour effectuer la mise à jour.

Que faire si l'affichage de la télécommande est flou ?

Vérifiez si l'écran est propre et sans obstructions. Si le problème persiste, il peut être nécessaire de contacter le service client pour un diagnostic plus approfondi.

Comment changer le mode de fonctionnement de la GRAUPNER MC-15 ?

Allez dans le menu 'Configuration', puis sélectionnez 'Modes de fonctionnement'. Choisissez le mode souhaité et confirmez votre sélection.

Quels types de récepteurs sont compatibles avec la GRAUPNER MC-15 ?

La GRAUPNER MC-15 est compatible avec les récepteurs GRAUPNER en mode 2, ainsi que d'autres récepteurs utilisant le même protocole de communication.

MODE D'EMPLOI MC-15 GRAUPNER

• Boitier ergonomique : très bonne prise en main.
• 3 menus complets multifonctions pour la programmation complète Avion - Planeur - Hélicoptère.
• 2 modèles programmables en version de base.
• Sélection du mode d'utilisation (gaz à droite ou à gauche).
  *Programme Hélico pour tous types de plateaux cycliques (standard, Heim et Trilink 120°).
• Système Rotaryselect équipé du système de selection rapide (Fast Select System) permettant un accès direct aux fonctions concernées.
• Compatible avec tous les récepteurs PPM (FM) Graupner.
• 3 mixages libres programmables (A, B et C) et tous les réglages de base sur les 7 voies.

Réglages préliminaires avant d'entrez dans les différents programmes :

Calibrage des manches
*Selection de modele (1 ou 2)
Repérage du modele (1 caractère)
Remise à zéro du modele (valeur initiales)
Type de modele (Avion - Plancur - Hélicoptère)
Mode d'utilisation 1 à 4 (gaz à droïe ou à gauche)
*Utilisation de la voie des gaz (course)
* Fonction NAUTIC

Section AVION

• Dual-Rate Ailerons - Profondeur - Direction
  * Exponentiel voic Ailerons - Profondeur - Direction
• Position d'offset Dual Rate et Exponentiel
• Inversion du sens de rotation des servos
  Valeur du neutre
  *Réglages des fins de courses
• Mixage - Profondeur - Flaps
• Configuration d'alterissage
• Tonneaux déclenchés (réglages sur Profondeur - Ailerons - Direction)
• Mixages d'aires (Delta - Flaperons)
• Mixage programmable A
• Mixage programmable B
• Mixage programmable C

Section HELICO

• Dual-Rate cyclique longitudinal - cyclique latéral - anicouple
• Exponentiel cyclique latéral - cyclique longitudinal - anticouple
• Position d'offset Dual Rate et Exponentiel (point de reférence)
• Inversion du sens de rotation des servos
  Valeur du ncuture
  * Reglages des fins de courses
• Préselection des gaz Idle-Up
  * Autorotation presedction des gaz
• Réglage du pas maximum
• Mixage de compensation d'anticouple statique
• Mixage de compensation d'anticouple dynamique
• Type de plateau cyclique utilisé
• Mixage programmable A
• Mixage programmable B
• Mixage programmable C

Section PLANEUR

• Dual Rate - Ailerons - Profondeur - Direction
  * Exponentiel - Aïlcrons - Profondeur - Direction
• Position d'offset Dual Rate et Exponentiel (point de reférence)
• Inversion du sens de rotation des servos
  Valeur du neutre
• Régles de fins de courses
• Mixage Flap - Profondeur
• Differenziel Aileron
• Mixage Flaperons (Ailerons en volets)
• Mixage volets d'atterissage (spoiler) - Flaps
• Empenage en V
• Mixage programmable A
• Mixage programmable B
• Mixage programmable C

MODE D'EMPLOI DE CE MANUEL

La mc-15 est une radiocomande convenant aux avions, planeurs et helicoptères R/C. C'est pourquoi ce manuel comporte 3 sections principales exposant les possibités et les réglages pour chaque type de méthode. Vous trouvez également les caractéristiques des éléments composant l'ensemble, ainsi que leurs accessoires. En plus des renseignements généraux concernant l'installation sont aussi fournis. Vous trouvez ensuite l'énoncé des instructions qui vous permettront d'adapter la mc-15 à vos besoin spécifiques.

REGLAGE DE LA POSITION DES MANCHES

Dévisser la vis de blocage avec une clé six pans de 2mm , puis ajuster la longueur désirée des manches, enfin desserrer la vis six pans de 2m .

Fonctions des touches

Touches de réglage des valeurs

Incrémentation et déprémentation

CLR

En appuyant simultanément sur les deux touches: touche CLR de remise à zéro

ROLL UP

Touché de défillement du programme

CHSEL

Sélection de la voie à régler

ENT

Entrée et mémorisation des données en appuyant simultanément sur les deux touches.

UTILISATION NORMALE ET CHRONOMETRE

Enutilisationnormale lorsquel'émetteur ne se trouve pas dans une boucle deprogramme, l'information suivanteapparait àl'écran lorsde la mise en marche

Le nom du modele ou l'information standard (= numero du modele et type de modele) apparait dans l'angle supérieur droit de I'écran. La tension de la batterie est également affichée.

COMMUTATION SUR LA FONCTION CHRONOMETRE

A l'aide de la touche CH le chronomètre peut être selectionné et remplace ainsi le nom du modele dans l'angle supérieur droit de l'écran.

L'affichage s'effectue en secondes (0... 999 secondes).

Le démarriage et l'arrêt du chronomètre se font à l'aide des touches INC et DEC (+ et -), ou par l'intémediaire d'un comutateur externe à 2 contacts momentanés ref. 4160/44 branché sur les cosses INC et DEC (voir chapitre Branchement des comutateurs externes).

La remise à zéro du chronomètre se fait par l'intermédiaire de la touche CLEAR (+ et -).

Si l'émetteur est coupé puis remis en fonction, l'affichage se positionnera sur la première fonction utilisée (chronomètre - nom du modele - numéro et type de modele).

MODE SELECTION DU SYSTEME

Presser simultanément les touches UP et CH etmettre l'interrupteur en contact. La selection des fonctions de base a programme est possible à l'aide de la touche ROLL UP. Malgre que les servos ne soient pas opérationnels pendant cette manoeuvre, veiliez à ne pas provoquer d'interfrences du fait qu'il y a une presence d'émission HF. En apuyant simultanément sur les touches UP et CH, l'affichage LCD revient à sa position normalc et les servos fonctionnent à nouveau.

Calibrage des manches

Sélection de modulo (1 ou 2)

Nom du modele

Remise à zéro du modele (valeur initiales)

Type de modele (Avion-Helico-Planeur)

Mode de pilotage 1 à 4 (gaz à droite ou à gauche)

Utilisation de la voie des gaz (course)

Fonction NAUTIC

CALIBRAGE DES MANCHES

Ajustage automatique de la course des manches :

Pour supprimer les petites tolérances dans la course des manches, l'émetteur est équipé d'un système de réglage automatique (Automatic Stick Adjuster).

Pemière mise en service:

Metre l'émcuteur en contact. L'affichage digital indique la valeur de la course des potentiomètres des voies 1 à 4. Pour effectuer la calibration, déplacer simultanément les deux manches en arrêtre vers la gauche. Sur cette position des manches, presser la touche INC. Déplacer ensuite les deux manches en avant, vers la droite et presser à nouveau la touche INC. Relacher les manches et presser les touches ENTER (ROLL UP = CH SEL). Le calibrage des manches est ainsi enregistré.

Example:

1. Maintenir les touches UP et CH appuyees et metre simultanement l'interrupteur de l'émetteur en position "marche".
2. Appuyer sur la touche ROLL UP jusqu'à ce que l'affichage SA1-SA4 apparaisse à l'écran.
3. Déplacer les deux manches vers l'arrière et vers la gauche. Apuyer sur INC. Déplacer les deux manches vers l'avant et vers la droite et presser à nouveau sur INC.
4. Relacher les manches et appuyer sur UP et CH pour sortir du programme.

SELECTION DE MODELE

L'ensemble mc-15 permet de régler tous les paramètres pour deux modèle différents. Il est possible d'avoir des modèle de différents types tels que Avions, Hélicos, Planeurs et de les memoriser. Il est conseilé d'utiliser la fonction Nom de Modèle pour identifier très facilement les différents modèle. Ceu fonction de selection de modèle peut également être utilisé pour régler le même modèle avec plusieurs configurations de vols différentes.

Exemple :

1. Maintenir les touches UP et CH appuyees et mesure simultanement l'interrupteur de l'émcuteur en position "marche".
2. Appuyer sur la touche ROLL UP jusqu'à ce que l'affichage MDL apparaisse à l'écran.
3. Appuyer sur la touche + ou - pour selectionner un modele parmi deux memorisés. A noter que lorsqu'un modele est selectionné, son identificaton apparaitra à l'écran.
4. Lorsque le modele désiree apparait a Iecran, appuyer simultanement sur les touches UP et CH pour sortir du programme de Selection du Modele. Le modele ainsi selectionne et visualise sur Iecran sera en fonction.

Note : Lors du passage d'un modele à un autre de type différent, il n'est pas nécessaire de selectionner le type de modele. Cette commutation se fait automatiquement.

NOM DU MODELE (3 Caractères)

L'émetteur mc-15 permet de memoriser 3 caractères pour chaque des deux modèles programmables. Le modele actuellement en fonction est affiché sur l'écran en utilisation normale lorsque le Timer n'est pas activé. Ceci est très commode pour identifier les modèles.

Example:

1. Maintenir les touches UP et CH appuyees etmettre simultanement l'interrupteur de I'emetteur en position "marche".
2. Utiliser le mode Sélection de Modèle pour sélectionner le modele que vous souhaitez nommer.
3. Appuyer sur la touche ROLL UP jusqu'à ce que l'affichage clignotant apparaisse à l'écran.
4. Le nom actuellement ménorisé apparait sur la partie droite de l'écran. Appuyer sur la touche + ou - pour sélectionner le 1er caractère alphanumérique.

Note:Le caractère selectionné clignote.

1. Appuyer sur la touche CH pour selectionner le caractère suivant.
2. Répéter cette opération jusqu'à ce que les trois caractères soient entre.
3. Pour sortir de la fonction Nom du Modèle, appuyer simultanément sur les touches UP et CH.

INITIALISATION DES DONNEES

Ce programme sert à ramener tous les paramètres introduits en mémoire à leurs valeurs programmesés

d'origine. Seuls les paramétres du modele dont le nom figure à l'écran seront réinitialisés, les données concernant l'autre modèle sont conservedes. Avant de faire une réinitialisation, bien s'assurer que l'opération soit faite sur le bon modele, aucurn re tout ne sera possible si cette opération est faite sur le mauvais modele.

Pour initialiser les données d'un modele,proceder comme suit

1. Maintenir les touches UP et CH appuyées et metre simultanément l'interrupteur de l'émetteur en position "marche" pour entrer dans le réglage du système.
2. Appuyer sur la touche ROLL UP jusqu'à ce que l'affichage RST apparaisse à l'écran.
   Vérifier que le modele à réinitialiser soit bien celui affiché à l'écran.
3. Pour réinitialiser les données, appuyer sur la touche CLR.
4. Pour sortir de la fonction d'initialisation des données, appuyer simultanément sur les touches UP et CH.

SELECTION DE TYPE DE MODELE

L'ensemble mc-15 est utilisable pour radiocommander des avions, des hélicos et des planeurs avec tous les paramétrés de réglages pour chaque méthode.

AC:Avion

HE: Helicoptère

FL : Plancur

Pour changer de type de modele, proceider comme suit:

1. Maintenir les touches UP et CH appuyées etmettre simultanément l'interrupteur de l'émetteur en position "marche" pour entrer dans le réglage du système.
2. Appuyer sur la touche ROLL UP jusqu'à ce que l'affichage TYP apparaissé à l'écran.
3. Apuyer sur la touche + ou - pour seLECTIONner le type de modele.
4. Pour sourir de la fonction Sélection de Type de Modèle, appuyer simultanément sur les touches UP et CH.

MODE DE PILOTAGE (uniquement en Mode de Sélection du Systeme)

Il existe quatre possibités différentes pour répartir les quantre fonctions principales (Gaz, Aileron, Profondeur, Direction) sur les deux manches de commande. Lechioïd l'une d'entre elles dépend des habitués de chaque pilote.

Mode de pilotage

	Manche de gauche	Manche de droite
1	Profonteur/Direction	Gaz/Ailerons
2	Gaz/Direction	Profonteur/Ailerons
3	Profonteur/Ailerons	Gaz/Direction
4	Gaz/Ailerons	Profonteur/Direction

Pour modifier la programmation du mode de pilotage, proceder comme suit:

1. Maintenir les touches UP et CH appuyees etmetre simultanement l'interrupteur de I'émetteur en position "marche".
2. Appuyer sur la touche ROLL UP jusqu'à ce que l'affichage MOD apparaissé à l'écran.
3. Appuyer sur la touche + ou - pour selectionner le mode de pilotage souhaite (voir tableau ci-dessus)
4. Pour sortir du programme Mode de Pilotage, appuyer simultanément sur les touches UP et CH.

Note: Monter le dessort de crantage de la voie des gaz sur le manche concerné (suivant le Mode de Pilotage).

SENS DE DEBATTEMENT DE LA VOIE GAZ

Sens de fonctionnement du manche de commande des gaz.

Cette fonction d'inversion est utilisable sur la voie N^ 1. Elle peut d'adapter le sens de la fonction 1 du manche de commande de gaz selon les habituées de pilotage de l'utilisateur.

De cette disposition dépendront ensuite toutes les autres fonctions de mixage des programmes, le trim ralenti, etc....

Exampie :

1. Maintenir les touches UP et CH appuyees et meure simultanement l'interrupteur de I'emetreur en position "marche".
2. Appuyer sur la touche ROLL UP jusqu'à ce que l'affichage THR apparaissé à l'écran.
3. Sélectionner le scns de débutement de la voie des gaz avec la touche + ou - (Norm ou Rev).
4. En appuyant sur la touche CLR, l'affichage se positionnera automatiquement sur Norm.
5. Pour partager du programme de Sélection de Sens de Débattement de la voie des gaz, appuyer simultanément sur les touches UP et CH.

FUNCTIONNAUTIC

Lorsque la fonction "NAUTIC" est activée, la voie N^ 7 de l'émetteur est automatiquement réservé à cette fonction. Le module NAUTIC est branché sur la voie N^ 7 (voir branchement des voies auxiliaires). Ce programme donne la priorité à la fonction NAUTIC si une autre fonction est programmée sur cette voie (les mixages ou autres fonctions branchées sur cette voie seront inopérants).

Les voies 5 et 6 peuvent également être utilisées en fonction NAUTIC à condition de respecter les impératifs suivants

5 (sauf en type de modele FI)

6 (sauf en type de modele HE)

a) Fonction servo (inversion du sens de rotation) NORM
b) Réglage du neutre de la voic + 6
c) Réglage de la course de la voie + - 150 %

Les voies 5 et 6 ne doivent pas etre utiliserles dans des mixages libres programmables.

Example :

1. Maintenir les touches UP et CH appuyées etmettre simultanément l'interrupteur de l'émetteur en position "marche".
2. Appuyer la touche ROLL UP jusqu'à ce que l'affichage NAU apparaisse à l'écran.
3. Acuiver la fonction NAUTIC à l'aide de la touche + ou - (fonction NAUTIC activée : affichage ON ; fonction nautique désactivée : affichage OF)

Note: Lorsque la fonction NAUTIC est activée (ON), la voie est opérationnelle et on peut raccorder un module ref. 4108 ou 4141 sur la voie 7 de l'émetteur.

1. Pour sortir du programme NAUTIC, appuyer simultanément sur les touches UP et CH.

SECTION AVION "AC" MODE FONCTIONS

Pour entre dans le mode de selection des fonctions,metre l'interrupteur de I'emettuer en position "marche".

Appuyer sur les touches UP et DN simultanement et l'affichage indique le dernier programme activé.

Pour acceder aux fonctions les une après les autres, dérouler le programme en appuyant à plusieurs reprises sur la touche ROLL UP. Lorsque la fonction désirée est affichée, les valeurs de réglage peuvent être modifiées avec les touches + et -. Pour sélectionner une autre voie de la fonction affichée, appuyer sur la touche CH. Àpres avoir choisi la voie (CH), le déroulement du programme se fera sur la voie sélectionnée. Par exemple, si vous avez fait le réglage du Dual Rate sur la profondeur, lors du passage à la fonction Exponentielle, celle-ci restera sur la voie de profondeur.

UTILISATION DES FONCTIONS INDIVIDuelles

DUAL RATE

Les voies d'ailerons de profondeur et de direction sont munies d'une fonction Dual Rate. Ce système permet la commutation de deux amplitudes de course régiables sur chacune des trois voies. Les réglages se font de 0 à 125 % par pas de 1 %. Les valeurs prépréglées de base sont 100 % sur les deux positions. La commutation d'une valeur à l'autre se fait avec l'interrupteur approprié. Ref. 4160 branché sur les cosses 0, 1 et 2 (voir tableau Branchements des interrupteurs externes).

Example:

1. Placer l'interrupteur de I'emmetteur en position "marche".
2. Appuyer simultanément sur les touches UP et CH.
3. Appuyer sur la touche ROLL UP jusqu'à ce que l'affichage D/R apparaissé sur l'écran LCD.
4. Choisir la voie à régler avec la touche CH.
5. La position du commutateur de Dual Rate est affiché sur l'écran (affichage de la voie en majuscules ou minuscules).
   Les différences réglages se font sur l'écran en affichant la position à régler.
6. Les chiffres affichés sur la partie droite de l'écran indiquent le pourcentage de course de la voie sélectionnée. Pour augmenter cette valeur, appuyer sur la touche +, pour diminuer celle-ci, appuyer sur la touche -
   Pour ramener cette valeur à sa valeur initiale soit 100% , appuyer sur CLR.
7. Pour sortir de la fonction Dual Rate, appuyer simultanément sur les touches UP et CH.

EXPONENTIEL

La fonction Exponentiel est programmable sur les trois voies : ailerons, profondeur et direction. La valeur Exponentiel est ajustable de 0 à 100 %. La valeur 0 correspond à une course linéaire du manche, la valeur 100 % à une valeur exponentielle maximum. La fonction exponentielle permet un pilotype précis dans la zone régiable autour de la position neutre du manche de commande, tout en gardant à disposition la course complète du servo sur les positions extrêmes du manche. Les fonctions Exponentiel et Dual Rate peuvent être utilisées ensemble sur une même voie. Elles sont commutes avec le même interrupteur.

Example:

1. Placer l'interrupteur en position "marche".
2. Appuyer simultanément sur les touches UP et CH.
3. Appuyer sur la touche ROLL UP jusqu'à ce que l'affichage EXP apparaisse dans la partie gauche de I'ecran LCD.
4. Choisir la voie a regler a l'aide de la touche CH.
5. Placer le commutateur de Dual Rate dans la position où l'on désire régier une valeur exponentielle. Voir l'affichage de la position du commutateur (affichage de la voie en majuscules ou minuscules).
6. LIN indique que la course du servo est linéaire. Appuyer sur la touche + pour régler la valeur exponentielle désirée.
   La touche CLR permet de revenir à la valeur LIN, donc linéaire.
7. Les réglages se font à la convenance du pilote. Faire des essais de vol et régler suivant le style de vol.
8. Pour sortir de la fonction Exponentiel, appuyer simultanément sur les touches UP et CH.

MEMORISATION DE LA VALEUR DES TRIMS

Mise en mémoire de la position des leviers de trim

A l'aide de ce programme, on peut memoriser les valeurs des trims des voies 2, 3 et 4 et afficher leur valeur.

La voie N^ 1 (gaz) est disconnectede puisqu'en utilisation normale, le trim de cette voie sert en tant que trim de ralenti moteur, ce qui ne representation pas un reglage extrement pointu sur le modele.

La particularité de cette fonction est de pouvoir mesurer la valeur des trins après avoir effectué un vol.

Les leviers de trim peuvent etre remis a nouveau dans leur position centrale. Ceci evite de rechercher la position neutre lors d'un changement de modele par exemple. Ref. 4160 branch sur les cosses 0, 1 et 2.

Example:

1. Placer l'interrupteur en position "marche".
2. Appuyer simultanément sur les touches UP et CH pour entre dans le mode fonctions.
3. Appuyer sur la touche ROLL UP jusqu'à cc qu'ellaffichage D/R EXP OFFSET apparaisse a l'ecran.
4. Placer les trims dans la position où l'on désirec les memoriser (voies 2, 3 et 4) puis appuyer sur la touche + ou -.

Note: Les valeurs d'offset sont mémorisées pour les 3 voies en même temps.

1. Les valeurs d'offset peuvent etre lues en appuyant sur la touche CH. L'écran affiche dans I'angle supérieur droit le numero de la voie (ch2, ch3, ch4) sous lequel figure la valeur d'offset.
   Note: En appuyant sur la touche CLEAR (+ et -) toutes les valeurs d'offset sont remises à 0 qu'elle que soit la voie affichée.
2. Pour sortir de la fonction de Mémorisation des Valcurs c Trim, appuyer simultanément sur les touches UP et CH.

Remarques importantes :

• Lors de la programmation des valeurs sur un nouveau modele, s'assurer en premier lieu que les valeurs d'offset de trim soient bien à 0.
• Àprou la lecture des valeurs d'ouffet,la compensaton du "décalage"des neutres peut étre faite à l'aide de la fonction SB TRIM.Les leviers de trims seront ensuite raménés dans leur position centrale.

INVERSION DU SENS DE ROTATION DES SERVOS

Cette fonction permet l'adaptation du sens de la course des servos selon les nécessités dans chaque méthode, de sorte que le montage des tringleries et des connexions puisse être fait de la façon la plus pratique possible, sans avoir à se souciair de leur sens de déplacement. Cette fonction est valable pour les 7 voies.

Example:

1. Placer l'interrupteur de I'emmetteur en position "marche".
2. Appuyer simulanement sur les touches UP et CH.
3. Appuyer sur la touche ROLL UP jusqu'à ce que l'affichage REV-NORM apparaissé à l'écran.
4. Choisir la voie à modifier avec la touche CH
5. Le sens de rotation s'inverse en appuyant sur la touche ^+ ou-.

La touche CLR permet de revenir en position normale.

1. Pour sortir de la fonction, appuyer simultanément sur UP et CH.

REGLAGES DU NEUTRE

Cette fonction permet un réglagelectronique du neutre de chacune des 7 voies. Placer les trims mécaniques en position centrale et ajuster les neutres des gouvernes avec la fonction Sub Trim Electronic. La fonction Sub Trim peut également un réglage additionnel de trims lorsque la course du trim mécanique ne suffit pas.

La plage de réglage de la fonction est + - 150% dans chaque direction, soit un angle de 30^ environ dans chaque direction.

Example:

1. Placer l'interrupteur de I'émetteur en position "marche".
2. Appuyer simultanément sur les touches UP et CH pour entrer dans le programme.
3. Appuyer sur la touche ROLL UP jusqu'à ce que l'affichage SB TRIM apparaisse dans l'angle supérieur gauche de l'affichage.
4. Appuyer sur la touche CH jusqu'à ce que la voie désirée apparaissé à l'écran.
5. Faire les réglages de Sub Trim à l'aide des touches + et -

Note: Un symbole + ou - apparait dans le centre de l'écran pour indiquer la direction et la valeur de SUB TRIM.

REGLAGES DES COURSES

Les deux fins de courses de chaque voie sont ajustables individuellement. Chaque fin de course est ajustable séparément et chaque demi-course de servo est ajustable dc 0 à 150% (0^ à 60^)

La valeur standard est 100% . Les valeurs de fins de courses s'affichent sur l'écran et dépendent de la position dans laquelle se trouve le manche.

Example:

1. Placer l'interrupteur de l'émetteur en position "marche."
2. Appuyer simultanement sur les touches UP et CH pour entre dans le programme.
3. Appuyer sur la touche ROLL UP jusqu'à ce que la voie désirée TRV.ADJ apparaissé à l'écran.
4. Appuyer sur la touche CH jusqu'à ce que la voie désirée soit affichée sur l'écran.
5. Pour effecteur le réglage sur la voie des ailerons, appuyer sur la touche CH jusqu'à ce que l'affichage CH2 apparaissé

sur la droite de I'ecran. En bougeant le manche de commande des ailerons, on remarque que I'affichage varie lors du passage au neutre. Un signe indique la demi-course dans laquelle le servo evoluc - = droite + = gauche.

Maintenir le manche dans la demi-coursc désirée et faire les réglages.

1. En maintainant le manche dans la demi-course désirec, effectuer les réglages avec les touches + et -
   La valeur de réglage est affichée sur la droite de l'écran.
2. Les réglages s'effectuent de la même manière sur toutes les voies.
3. Pour sourir de la fonction, appuyer simultanément sur les touches UP et CH.

MIXAGE E-F PROFONDEUR/FLAPS

Quand cette fonction est activée et qu'une valeur de mixage est programmée, les flaps sont entrainés à chaque déplacement de la profondeur.

La direction du mouvement des flaps est ajustable. L'application normale est Profondeur Haut/Flap Bas et Profondeur Bas/Flap Haut.

Ceci convient sur tout à des avions très rapides. Le mixage peut être commuté avec un interrupteur branché sur la cosse N^4 (voir paragraphe Branchements des interrupteurs externes).

Exemple :

1. Mettre l'interrupteur de I'emcteur en position "marche".
2. Appuyer simultanément sur les touches UP et CH.
3. Appuyer sur la touche ROLL UP jusqu'à ce que l'affichage E-F apparaisse à l'écran.
4. Appuyer sur les touches + ou - pour incrémenter ou déprérenter la valeur de mixage des Flaps.
   Pour ramener le mixage a 0 % , appuyer sur la touche CLR. Le sens de mixage est affiché avec le signe + ou -
5. Pour sortir de la fonction Mixage Profondeur/Flap, appuyer simultanément sur les touches UP et CH.

CONFIGURATION D'ATTERRISSAGE

Cette fonction permet de déterminer la position d'auterrissage pour des atterrissages stables. Cela s'effectue en préregliant des valeurs pour la profondeur, les flaps et les volets d'atterrissage qui peuvent être activés en basculant le commutateur d'atterrissage. La fonction d'atterrissage peut également être activée à partir d'une position préseLECTIONnée de gaz (voir Systeme d'auterrissage Automatique). La plage de réglage se situe entre 0 et 125 dans chaque direction pour les voies de Profondeur et deFlap.

Pour activer cette fonction, un commutateur exter ne doit etre branché à la cosse N^ 5 (voir page de branchements des interrupteurs externes).

Affichage de la voie et de la fonction

LD:E. Valeur de positionnement de la profondeur

LD:F. Valeur de positionnement des Flaps

LD:S. Valeur de mixage des volets d'alterissage

LD:A.... Auerrissage Automatique

Example:

1 Mettre l'interrupteur de I'emteur en position "marche":
2. Appuyer simultanément sur les touches UP et CH pour enter dans le mode Fonction.
3. Appuyer sur la touche ROLL UP jusqu'à ce que l'affichage MIX LD apparaissé à l'écran.
4. Appuyer sur la touche CH pour selectionner la voie ou l'on désire effectuer les réglages.

E = Profondeur F = Flaps S = Volets d'atterissage

1. Appuyer sur les touches + ou - pour régler la valeur sur la voie可以选择.

Note: Les réglages des voies de Profondeur et de Flaps se font de 0 à +125 %.

La voie des voles d'auterrissage est commutable (ON ou OF)

Note: Le commutateur d'atterrissage doit être en position "atterrissage" pour pouvoir changer les valeurs de réglages des voies, commutateur branché sur la cosse N^5 .

1. Lorsque tous les réglages de voie sont effectuels, appuyer sur la touche CH jusqu'à ce que l'affichage LD:A apparaissé à l'écran.
2. Ramener le manche de commande des gaz dans la position désirée, puis appuyer sur les touches + ou -

L'affichage OF sera remplace par la valeur de la position actuelle des gaz. Cette valeur est le point d'atterrissage automatique. Pour changer cette valeur, ramener simplement le manche de commande des gaz dans la nouvelle position voulue, puis appuyer sur la touche + ou -.

Pour effacer le point d'atterrissage automatique, appuyer sur la touche CLR. L'affichage reviendra sur OF.

1. Pour sortir de la fonction d'atterrissage, appuyer simultanément sur les touches UP et CH.

SYSTEME D'ATTERRISSAGE AUTOMATIQUE

Lorsque cette fonction est activé, le manche des gaz mettra en action le système d'atterissage. Tout point de la course de la commande de gaz peut être sélectionné. Dés que le manche a dépasse ce point et que le commutateur est en position d'atterissage, le système d'atterissage est mis en œuvre.

Par conséquent, la profondeur, les flaps et spoilers seront sollicités si bien sur ils sont scélectionnés. Si le commutateur de mode de vol n'est pas en position d'atterrissage, l'action sur le manche des gaz n'aureaucun effet sur le système d'atterrissage.

TONNNEAUX DECLENCHES (Afficheg Mix SR)

Cette fonction permet d'effectuer facilement des tonnaux harmoniques en activant un commutateur branché sur la cosse N^3 (voir Branchements des interrupteurs externes).

Seuls les ailerons, la profoneur et la direction sont affectés par cette procédure. Les autres fonctions travaillent normalement. Quand la fonction Snap Roll est activée, les manches concernés deviennent ionpérants tant que le commutateur ne retrouve pas sa position d'origine.

Quand la fonction n'est pas activée, OF apparait a I'ecran. On peut regler chacune des voies individuellement dans les eux sens. La fourchette de réglage pour chacune varie de 0 à 125 %.

La valeur par défaut est 0.

Exemple :

1. Mettre l'interrupteur de l'émetteur en position "marche".
2. Appuyer simultanément sur les touches UP et CH pour entre dans le mode Fonctions.
3. Appuyer sur la touche ROLL UP jusqu'à ce que l'affichage Mix SR apparaisse à l'écran.
4. Appuyer sur la touche CH pour selectionner une des trois voies et afficher sa valeur respectve.
   Appuyer sur la touche + ou - pour incrémenter ou décrémenter les valeurs de chaque voie. La plage de réglage est de 0 à 125 %.
   A-Aileron
   E-Profondcur
   R - Direction
5. Pour sortir de la fonction Tonneaux déclenchés, appuyer simultanément sur les touches UP et CH.

MIXAGE D'AILE

Le mixage d'aile comprend les fonctions de mixage Flaperon et Elevon (surface combinée Ailerons/Profoneur).

La fonction Flaperon permet au pilote d'utiliser les ailerons aussi bien en Ailerons qu'en tant que Flaps. Les ailerons peuvent ettre abaisses pour assurer leur fonction de Flaps en maintainant entierement leur fonction d'aleron.

La particulariat de la fonction Elevon est de combiner les fonctions des ailerons et de la Profondeur pour l'utilisation d'une Aile Delta.

FPR = Flaperon
DLT = Aile Delta

Connectier le servo
à la sortie Aileron
Voie 2 du récepteur
Connecter le servo a
la sortie Profondeur
du recepieur Voie 3

Example :

1. Mettre l'interrupteur de I'emcteur en position "marche".
2. Appuyer simultanement sur les touches UP et CH pour entrer dans le mode Fonctions.
3. Annuyer sur la touche ROLL UP jusqu'à ce que l'affichage MIX WNG apparaissc à l'ecran.
4. Annuer sur la touche + ou - pour selectionner le type d'aile FPR ou DLT.
   Le type d'aile selectionné est affiché avec l'annotation ON en-dessous.
5. Pour annuler cette fonction et revenir au type d'aile normal, appuyer sur CLR (+ et -).
   L'affichage indique a nouveau MIX WNG OF
6. Pour sortir de cette fonction, appuyer simultanément sur les touches UP et CH.

MIXAGES PROGRAMMABLES

L'émetteur mc-15 dispose de 3 mixeurs programmables qui peuvent être utilisés pour plusieurs raisons différent. Cette fonction permet de mixer une voie avec une autre afin de faciliter le pilotation d'un modele.

Le mixage peut etre programme de maniere permanente ou peut etre commute pendant le voi a l'aide d'un interrupteur. Chaque voie de ce t emetteur est identifie par un numero. Ci-dessous la listedes numeros avec la correspondance des voies de t emetteur. Ces numeros sont utiliseds pour etablr les mixages. Le numero apparaissant en premier corresponda la voie de commande ou la voie qui va mixer (voie maitre). Le second numero corresponda la voie a entrainer, donc la voie qu va etre mixe (voie esclave).

Par exemple, 2-4 indique un mixage des ailerons vers la direction. Ce qui signifie que chaque mouvement des ailerons entraine automatiquement la direction, dans le sens et la proportion de mixage programmé. Le mixage est proportionnel, une valeur faible de course sur la voie de commande entraine un débutment faiblic de la voie entrainée. Chaque mixer programmable dispose d'un point "d'offset".

Cette particulariaté permet de redéfinir la position neutre de la voie entrainée.

1. THRO Gaz
   2.AILE Aileron
2. ELEV Profondeur
   4.RUDD Direction
3. GEAR Train rentrant
4. FLAP Flap (AUX1)
5. SPOI Volets d'alterissage (AUX2)

Exemple de programmation du mixage A:

1. Metre l'interrupteur de I'émetteur en position "marche".
2. Appuyer simultanement sur les touches UP et CH pour enter dans le mode Fonctions.
3. Appuyer sur la touche ROLL UP jusqu'à ce que l'affichage MixA11 apparaisse à l'écran.
4. Appuyer sur la touche CH jusqu'à ce que l'affichage Mix Ach apparaisse à l'écran.
5. Appuyer sur la touche + pour sélectionner la voie de commande (voie maitre). Appuyer sur la touche - pour sélectionner la voie à entrainer (voie esclave).
   Par exemple, un mixage 24 correspond à un mixage des ailerons vers la direction).
6. Appuyer sur la touche CH jusqu'à ce que l'affichage Mix A24 apparaissé à l'écran (dans cc cas le mixage aiterons/ direction a été choisi). La valeur de mixage est affichée sous cette information (O % au départ).
   Appuyer sur les touches + ou - apparait à la gauche de cette valeur indiquant le sens de déplacement de la voie "esclave". 7. Appuyer une fois sur la touche CH, l'écran affiche le mixage actuellémentprogramme, accompagné de la valeur OFFSET. La valeur de droite est le point d'offset du mixage, couramment 0.
   Ramener le manche de commande de la voie maitre dans laquelle l'on désire avoir le neutre de la voie esclave, puis appuyer sur la touche + ou -. Une nouvelle valeur + ou - s'affiche a l'écran. Cette dernière est la nouvelle position neutre de la voie esclave. Appuyer sur la touche CLR pour revenir à 0.
7. Appuyer sur la touche CH jusqu'à ce que l'affichage Mix A SW apparaisse à l'écran.
   Cette fonction permet de selectionner la mise en service de mixage.
   L'affichage ON: le mixage est constamment en fonction
   L'affichage S : le commutateur de mixage branché sur la cosse N°5 est actif et permet demettre en fonction ou de couper le mixage pendant le vol.
   Le passage de "ON" à "S" se fait à l'aide des touches + ou -.
8. Pour sortir de la fonction de mixage appuyer simultanément sur les touches ROLL UP et CH.

Les mixages B et C se programmment de la meme maniere que le mixage A.

SECTION HELICOPTERE "HE"

MODE FONCTIONS

Pourencer dans le mode de selection des fonctions, mettre l'interruuteur de I'émeteur en position "marche". Appuyer sur les touches UP et DN simultanément et l'affichage indique le dernier programme activé. Pour acceder aux fonctions les uns es après les autres, dérouler le programme en appuyant à plusieurs reprises sur la touche ROLL UP. Lorsque la fonction désirée est affichée, les valeurs de réglage peuvent être modifiées avec les touches + et - . Pour selectionner une autre voie de la fonction affichée, appuyer sur la touche CH. Àpès avoir choisi la voie (CH), le déroulement du programme se fera sur la voie sélectionnée. Par exemple, si vous avez fait le réglage du Dual Rate sur la profondeur, lors du passage à la fonction Exponentielle, celle-ci restera sur la voie de profondeur.

DUAL RATE

Les voies d'ailerones de profondur et de direction sont munies d'une fonction Dual Rate. Ce système permet la commutation de deux amplitudes de course reglables sur chacune des trois voies. Les réglages se font dc 0 à 125% par pas dc 1% . Les valeurs prérgées de base sont 100% sur les deux positions. La commutation d'une valeur à l'autre se fait avec l'interrupteur approprié. Ref. 4160 branché sur les cosses 0, 1 et 2 (voir tableau Branchements des interrupteurs externes).

Example :

1. Placer l'interrupteur de I'emctueur en position "marche".
2. Appuyer simultanement sur les touches UP et CH.
3. Appuyer sur la touche ROLL UP jusqu'à ce que l'affichage D/R apparaisse sur l'écran LCD.
4. Choiser la voie à régler avec la touche CH.
5. La position du commutateur de Dual Rate est affichée sur l'écran (affichage de la voie en majuscules ou minuscules).
   Les différences reglages se font sur I'ecran en affichant la position a regler.
6. Les chiffres affichés sur la partie droite de l'écran indiquent le pourcentage de course de la voie sélectionnée. Pour augmenter cette valeur, appuyer sur la touche +, pour diminuer celui-ci, appuyer sur la touche -
   Pour ramencer ceue valeur a sa valeur initiale soit 100% appuyer sur CLR.
7. Pour sortir de la fonction Dual Rate, appuyer simultanément sur les touches UP et CH.

EXPONENTIEL

La fonction Exponentiel estprogrammable sur les trois voies: ailerons, profondeur et direction. La valeur Exponentiel estajustable de 0 à 100% . La valeur O corresponda une course linéaire du manche, la valeur 100% a une valeur exponentielle maximum. La fonction exponentielle permect un pilotage précis dans la zone reglable autour de la position neutre du manche de commande,tout en gardant a disposition la course complete du servo sur les positions extremes du manche.Les fonctions Exponentiel et Dual Rate peuvent etre utilisées ensemble sur une meme voie.Elles sont commutes avec le meme interrupteur.

Exemple :

1. Placer l'interrupteur en position "marche".
2. Appuyer simultanément sur les touches UP et CH.
3. Appuyer sur la touche ROLL UP jusqu'à ce que l'affichage EXP apparaisse dans la partie gauche de l'écran LCD.
4. Choisir la voie a regler a l'aide de la touche CH.
5. Placer le commutateur de Dual Rate dans la position où l'on désire régler une valeur exponentielle. Voir l'affichage de la position du commutateur (affichage de la voie en majuscules ou minuscules).
6. LIN indique que la course du servo est linéaire. Appuyer sur la touche + pour régler la valeur exponentielle désirée.

La touche CLR permet de revenir à la valeur LIN, donc linéaire.

1. Les réglages se font à la convenance du pilote. Faire des essais de vol et régler suivant le style de vol.
2. Pour sortir de la fonction Exponentiel, appuyer simultanément sur les touches UP et CH.

MEMORISATION DE LA VALEUR DES TRIMS

Mise en mémoire de la position des leviers de trim

A laide de ce programme, on peut memoriser les valeurs des trims des voies 2, 3 et 4 et afficher leur valeur.

La voie N° 1 (gaz) est déconnectée puisqu'en'utilisation normale, le trim de cette voie sera tant que trim de ralenti moteur, ce qui ne représentée pas un réglage extrémenment pointu sur le modele.

La particularité de cette fonction est de pouvoir mesurer la valeur des trims après avoir effectué un vol.

Les leviers de trim peuvent etre remis a nouveau dans leur position centrale. Ceci evite de rechercher la position neutre lors d'un changement de modele par exemple. Ref. 4160 branché sur les cosses 0, 1 et 2.

Example :

1. Placer l'interrupteur en position "marche".
2. Appuyer simultanément sur les touches UP et CH pour entrer dans le mode fonctions.
3. Appuyer sur la touche ROLL UP jusqu'à ce que l'affichage D/R EXP OFFSET apparaisse à l'écran.
4. Placer les trims dans la position où l'on désire les ménoriser (voies 2, 3 et 4) puis appuyer sur la touche + ou -

Note: Les valeurs d'offset sont mémorisées pour les 3 voies en même temps.

1. Les valeurs d'offset peuvent être liues en appuyant sur la touche CH. L'écran affiche dans l'angle supérieur droit le nombre de la voie (ch2, ch3, ch4) sous lequel figure la valeur d'offset.
   Note: En appuyant sur la touche CLEAR (+ et -) toutes les valeurs d'offset sont remises à 0 qu'elle que soit la voie affichée.

2. Pour sortir de la fonction de Mémorisation des Valeurs c Trim, appuyer simultanément sur les touches UP et CH.

Remarques importantes :

• Lors de la programmation des valeurs sur un nouveau modele, s'assurer en premier lieu que les valeurs d'otset de tris soient bien à 0.

• Anché la lecture des valeurs d'offset, la compensaton du "décalage" des neutres peut être faite à l'aide de la fonction

SB TRIM. Les leviers de trims seront ensuite ramenés dans leur position centrale.

INVERSION DU SENS DE ROTATION DES SERVOS

Cette fonction permet l'adaptation du sens de la course des servos selon les nécessités dans chaque méthode, de sorte que le montage des tringleries et des connexions puisse être fait de la façon la plus pratique possible, sans avoir à se soucie de leur sens de déplacement. Cette fonction est valable pour les 7 voies.

Exemple :

1. Placer l'interrupteur de l'émetteur en position "marche".
2. Apouyer simulanément sur les touches UP et CH.
3. Appuyer sur la touche ROLL UP jusqu'à ce que l'affichage REV-NORM apparaissé à l'écran.
4. Choiser la voie à modifier avec la touche CH
5. Le sens de rotation s'inverse en appuyant sur la touche ^+ ou
   La touche CLR permet de revenir en position normale.
6. Pour sortir de la fonction, appuyer simultanément sur UP et CH.

REGLAGES DU NEUTRE

Cette fonction permet un réglage électronique du neutre de chacune des 7 voies. Placer les trims mécaniques en position centrale et ajuster les neutres des gouvernes avec la fonction Sub Trim Electronic. La fonction Sub Trim peut également un réglage additionnel de trims lorsque la course du trim mécanique ne suffit pas.

La plage de réglage de la fonction est + - 150 % dans chaque direction, soit un angle de 30° environ dans chaque direction.

Exampie:

1. Placer l'interrupteur de I'émetteur en position "marche".
2. Appuyer simultanement sur les touches UP et CH pour entrer dans le programme.
3. Appuyer sur la touche ROLL UP jusqu'à ce que l'affichage SB TRIM apparaisse dans l'angle supérieur gauche de l'affichage.
4. Appuyer sur la touche CH jusqu'à ce que la voie désirée apparaissé à l'écran.
5. Faire les réglages de Sub Trim à l'aide des touches + et -
   Note: Un symbole + ou - apparait dans le centre de l'écran pour indiquer la direction et la valeur de SUB TRIM.

REGLAGES DES COURSES

Les deux fins de courses de chaque voie sont ajustables individuellement. Chaque fin de course est ajustable séparément et chaque demi-course de servo est ajustable de 0 à 150 % (0° à 60°).

La valeur standard est 100% . Les valeurs de fins de courses s'affichent sur l'écran et dépendant de la position dans laquelle se trouve le manche.

Exampie:

1. Placer l'interrupteur de I'émetteur en position "marche.
2. Appuyer simultanement sur les touches UP et CH pour entrer dans le programme.
3. Appuyer sur la touche ROLL UP jusqu'à ce que la voie désirée TRV.ADJ apparaissé à l'écran.
4. Appuyer sur la touche CH jusqu'à ce que la voie désirée soit affichée sur l'écran.
5. Pour effectuer le réglage sur la voie des ailerons, appuyer sur la touche CH jusqu'à ce que l'affichage CH2 apparaissé sur la droite de l'écran. En bougeant le manche de commande des ailerons, on remarque que l'affichage varie lors du passage au neutre. Un signe indique la demi-course dans laquelle le servo évoûve - = droite + = gauche.
   Maintenir le manche dans la demi-course désiree et faire les réglages.
6. En maintainant le manche dans la demi-course désirée, effectuer les réglages avec les touches + et -
   La valeur de réglage est affichée sur la droite de l'écran.
7. Les réglages s'effectuent de la même manière sur toutes les voies.
8. Pour sortir de la fonction, appuyer simultanément sur les touches UP et CH.

PRESELECTION DES GAZ IDLE UP

La presélection des gaz sert en premier lieu à maintenir le régime moteur lorsque le manche de commande de pas est ramné en-dessous de sa position pour le vol stationnaire.

Cette fonction agit en原則 seulement sur la demi-course inférieure du manche, à partir de sa position correspondant au vol stationnaire, mais elle peut aussi être efficace sur sa position centrale.

Dans certains cas, elle peut servir à augmenter le régime moteur pour l'exçétion de manoeuvre de vol avec les modélés d'hélicopétrès dont la conception du rotor ne permet pas d'obtenir un régime constant pour le vol stationnaire et le vol acrobatique. Dans ce cas, la préselection des gaz agit au-dessus de la position correspondant au vol stationnaire.

Pour commuter la fonction de présélection des gaz, brancher un interrupteur exter ref. 4160 sur la cosse N° 4 (voir Branchements des interrupteurs externes).

Example:

1. Placer l'interrupteur en position "marche".
2. Appuyer simultanement sur les touches UP et CH.
3. Appuyer sur la touche ROLL UP jusqu'à ce que l'affichage GL apparaisse à l'ecran.
4. Deux courbes basses des gaz sont selectionnables GL0 et GL1.
   La commutation se fait avec un interrupteur exteme branché sur la cosse N^4
5. Les réglages de la valeur se font à l'aide des touches + ou - (les réglages se font de 0 à 50%).
6. Pour sortir du programme, appuyer simultanément sur les touches UP et CH.

AUTOROTATION

Cette fonction permet de dévelopir le servo des gaz dans une position programmée. Ceci est très utilisé pour pratiquer des aterrissages en Autorotation.

Le commutateur d'autorotation ref.4160 est branché à la casse N^ 3 de l'émetteur.

Grac à l'autorotation, un grand hélicoptré tout comme un hélicoptré maquette sont en mesure d'autcIRR de façon sure sans moteur (en cas de panne). Condition sine qua non : un pilote parfaitement entrainé et familiarisé avec son apparciil. Une réaction rapide et un coup d'ocil juste sont indisponsables car l'énergie de rotation existante du rotor n'est disponible qu'une fois pour le redressement.

On entend par autorotation, l'etat de voi au cours duquel les pales de rotor principal sont entrainees sous I'action de la balaye lors de la descente, de façon a maintainir le rotor a regime elevated. L'énergie ainsi accumulée doit être utilisée en inversant le pas des pales lors du début de la descente en sustentiation.

Lors des competitions, l'auterrissage en autorotation se fait avec le moteur coupé. Néanmoins, pour l'entraignement, il est conscillé de regler la position d'autorotation pour un régime moteur au ralenti afin de pouvoir redonner du gaz et rattraper l'helicoptère en case de besoin.

Example:

1. Meitre l'interrupteur de l'émetteur en position "marche".
2. Appuyer simultanement sur les touches UP et CH pour entrer dans le mode Fonctions.
3. Appuyer sur la touche ROLL UP jusqu'à ce que l'affichage ATR apparaissé à l'écran.
4. Le réglage préféLECTIONné pour l'autorotation est OF. Appuyer sur les touches + ou - pour ajuster une valeur
   d'autorotation.
5. Aüister la valeur en fonction du régime moteur de l'hélicoptère. Ces réglages se font avec les touches + ou -
   Vérifier la position d'autorotation en basculant le commutateur.
6. Pour sortir de la fonction d'autorotation, appuyer simultanément sur les touches UP et CH.

COURBE DE PAS

1. émeur mc-15 permet de programme 2 valeurs de pas haut (Normal et Autorotation) et 3 valeurs de pas bas (pos 0

-Pos1 et Autorotation).

La commutation du point 0 et du point 1 pour le pas bas se fait a l'aide d'un commutateur externe branché sur la cosse

No 4.

N 4. I a commutation des valeurs de pas en autorotation se fait a l'aide d'un commutateur branché sur la cosse N^ 3.

La selection du pas haut ou du pas bas se fait à l'aide de la touche CH.

Example :

1. Mettre l'interrupteur de I'emcteur en position "marche".
2. Appuyer simultanement sur les touches UP et CH pour entrer dans le mode Fonctions.
3. Appuyer sur la touche ROLL UP jusqu'à ce que l'affichage PH apparaissse sur la partie droite de l'écran.
4. Sélectionner le point à régler (haut ou bas) à l'aide de la touche CH H = haut L = bas.
5. Sélectionner la position du commutateur (0, 1 ou Autorotation).
6. Regler les valeurs à l'aide des touches + ou -
7. Pour sortir du programme, appuyer simultanément sur les touches UP et CH.

COMPENSATION STATIQUE DU ROTOR PRINCIPAL

La fonction de compensation consiste a mixer l'anticouple avec la fonction Gaz/Pas collectif pour contrer le couple generel par le rotor principal. Lorsque ce programme est correctement parametre, l'helicoptere s'eleve et descend sans pivoter sur lui-même. Dans la mesure où la reaction au couple varie selon le régime du moteur, il est nécessaire de faire varier le pas de l'anticouple conjoitement.

Example:

1. Metre l'interrupteur de I'émetteur en position "marche".
2. Anpuyer simultanement sur les touches UP et CH pour entrer dans le mode Fonctions.
3. Appuyer sur la touche ROLL UP jusqu'à ce que l'affichage Mix STA apparaisse à l'écran.
4. Appuyer sur les touches + ou - pour ajuster la valeur de compensation. Appuyer sur la touche CLR pour revenir a
   0% (la plage de réglage est + 125%).
5. Pour sortir du programme de compensation statique, appuyer simultanément sur la touche UP et CH.

COMPENSATION DYNAMIQUE

La compensation dynamique est nécessaire pour compenser le couple provoqué par l'accelération ou la déceleration du rotor principal. L'amplitude et la durée du signal envoyé à l'anticouple dépendant des variations de régime moteur. En conséquence, des mouvements rapides et saccadés du manche de gaz entraineront une compensation d'anticouple plus importante.

Example:

1. Metre l'interrutpeur de I'émetteur en position "marche".
2. Appuyer simultanement sur les touches UP et CH pour enter dans le mode Fonctions.
3. Annuver sur la touche ROLL UP jusqu'à ce que l'affichage Mix DYN apparaisse à l'écran.
4. Utiliser les touches + ou - pour augmenter ou diminuer la valeur de mixage jusqu'à ce qu'aucun mouvement de queue
5. Quelles les états des 1920s ne pêts un problème de l'origine, et si la population ne soit perçu lors de variations rapides des gaz. La plage de réglage est de + - 125 %.
6. Pour sortir du programme de compensation dynamique, appuyer simultanément sur les touches UP et CH.

SELECTION DU TYPE DE PLATEAU CYClique

Ce programme permet de répartir les fonctions selon le type de plateau cyclique utilisé. Ce programme compte 3 types de plateaux cycliques programmables: Normal (hélicoptères standard), 2 SRV (2 servos de pas, type héliocoptère HEIM) et 3 SRV (3 servos de pas à 120°).

Pour sélectionner le type de plateau cyclique, procéder comme suit :

1. Mctre I'interrupteur de I'emetreur en position "marche".
2. Appuyer simultanément sur les touches UP et CH pour entré dans le mode Fonctions.
3. Appuyer sur la touche ROLL UP jusqu'à ce que l'affichage Mix SWA apparaissé à l'écran.
4. Sélectionner le type de plateau cyclique à l'aide des touches + ou - (N, 2 ou 3).
   En annuvant sur la touche CLR (+ et -), le type de plateau cyclique se positionne automatiquement sur Normal.
5. Pour sortir du programme de Sélection du Type de Plateau Cyclique, appuyer simultanément sur UP et CH.

MIXAGES PROGRAMMABLES

L'émetteur mc-15 dispose de 3 mixeurs programmables qui peuvent être utilisés pour plusieurs raisons différentes. Cette fonction permet de mixer une voie avec une autre afin de faciliter le pilotation d'un modele.

Le mixage peut etre programme de maniere permanente ou peut etre commute pendant le vol a laide d'un interrupteur. Chaque voie de ce émetteur est identifie par un numero. Ci-dessous la listede numeros avec la correspondance des voies de l'émetteur. Ces numeros sont utilisés pour établier les mixages. Le numero apparaissant en premier corresponda la voie de commande ou la voie qui va mixer (voie maire). Le second numero corresponda la voie a entrainer, donc la voie qui va etre mixe (voie esclave).

Par exemple, 2-4 indique un mixage des ailerons vers la direction. Ce qui signifie que chaque mouvement des ailerons entraine automatiquement la direction, dans le sens et la proportion de mixage programmé. Le mixage est proportionnel, une valeur faible de course sur la voie de commande entraine un débutment faible de la voie entrainée. Chaque mixer programmable dispose d'un point "d'offset".

Cette particularité permet de redéfinir la position neuve de la voie entrainée.

1. THRO Gaz
2. AILE Cyclique latéral
3. ELEV Cyclique longitudinal
4. RUDD Anticouple
5. GEAR Train entrant
6. FLAP Pas
7. SPOI Gyroscope

Exampie de programmation du mixage A:

1. Metre l'interrupteur de l'émetteur en position "marche".
2. Appuyer simultanément sur les touches UP et CH pour entrer dans le mode Fonctions.
3. Appuyer sur la touche ROLL UP jusqu'à ce que l'affichage MixA11 apparaisse à l'écran.
4. Apouver sur la touche CH jusqu'à ce que l'affichage Mix Ach apparaissé à l'écran.
5. Appuyer sur la touche + pour selectionner la voie de commande (voie maitre). Appuyer sur la touche - pour selectionner la voie a entrainer (voie esclave).

Par exemple, un mixage 24 correspond à un mixage des ailerons vers la direction).

1. Appuyer sur la touche CH jusqu'à ce que l'affichage Mix A24 apparaissé à l'écran (dans ce cas le mixage aierons/direction a été choisi). La valeur de mixage est affichée sous cette information (O % au départ).

Apouer sur les touches + ou - apprait a la gauche de cette valeur indiquant le sens de depacement de la voie "esclave".

1. Appuyer une fois sur la touche CH, l'écran affiche le mixage actuellément programme, accompagné de la valeur OFFSET. La valeur de droite est le point d'offset du mixage, couramment 0.

Ramener le manche de commande de la voie maitre dans laquelle I'on desire avoir le neutre de la voie esclave, puis appuyer sur la touche + ou -. Une nouvelle valeur + ou - s'affiche a l'écran. Cette dernière est la nouvelle position neutre de la voie esclave. Appuyer sur la touche CLR pour revenir à 0.

1. Appuyer sur la touche CH jusqu'à ce que l'affichage Mix A SW apparaisse à l'écran.

Cette fonction permet de selectionner la mise en service de mixage.

L'affichage ON: le mixage est constamment en fonction.

L'affichage S : le commutateur de mixage branché sur la cosse N° 5 est actif et permet demettre en fonction ou de couper le mixage pendant le vol.

Le passage de "ON" à "S" se fait à l'aide des touches + ou -

1. Pour sortir de la fonction de mixage appuyer simultanément sur les touches ROLL UP et CH.

Les mixages B et C se programmment de la meme maniere que le mixage A.

DUAL RATE

Les voics d'ailerons de profondeur et de direction sont munies d'une fonction Dual Rate. Ce système permet la commutation de deux amplitudes de course régibles sur chacune des trois voies. Les réglages se font de 0 à 125 % par pas de 1 %. Les valeurs préregles de base sont 100 % sur les deux positions. La commutation d'une valeur à l'autre se fait avec l'interrupteur approprié. Réf. 4160 branché sur les cosses 0, 1 et 2 (voir tableau Branchements des interrupteurs externes).

Example:

1. Placer l'interrupteur de l'émetucur en position "marche".
2. Appuyer simultanément sur les touches UP et CH.
3. Approuver sur la touche ROLL UP jusqu'à ce que l'affichage D/R apparaissc sur l'ecran LCD.
4. Choitsir la voic à régler avec la touche CH.
5. La position du commutateur de Dual Rate est affichec sur l'ecran (affichage de la voie en majuscules ou minuscules).
   Les différences réglaces se font sur l'écran en affichtant la position à régler.
6. Les chiffres affichés sur la partie droite de l'écran indiquent le pourcentage de course de la voie seLECTIONnée. Pour
   augmenter cette valeur, appuyer sur la touche +, pour diminuier celle-ci, appuyer sur la touche -
   Pour ramener cette valeur a sa valeur initiale soit 100% , appuyer sur CLR
7. Pour sortir de la fonction Dual Rate, appuyer simultanément sur les touches UP et CH.

EXPONENTIEL

La fonction Exponentiel est calculable sur les trois voies : ailerons, profondeur et direction. La valeur Exponentiel est ajustable de 0 à 100 %. La valeur 0 correspond à une course linéaire du manche, la valeur 100 % à une valeur exponentielle maximum. La fonction exponentielle permet un pilotage précis dans la zone régiable autour de la position neutrée du manche de commande, tout en gardant à disposition la course complète du servo sur les positions extrêmes du manche. Les fonctions Exponentiel et Dual Rate peuvent être utilisées ensemble sur une même voie. Elles sont commutées avec le même interrupteur.

Example:

1. Placer l'interrupteur en position "marche".
2. Appuyer simultanément sur les touches UP et CH.
3. Appuyer sur la touche ROLL UP jusqu'à cc que l'affichage EXP apparaissce dans la partie gauche de I'ecran LCD.
4. Choisir la voie à regier à l'aide de la touche CH.
5. Placer le commutateur de Dual Rate dans la position ou l'on désire regler une valeur exponentielle. Voit l'affichage de la position du commutateur (affichage de la voie en majuscules ou minuscules).
6. LIN indique que la course du servo est linéaire. Appuyer sur la touche + pour régler la valeur exponentielle désiree. La touche CL R permèt de revenir à la valeur LIN, donc linéaire.
7. Les réglages se font à la convenance du pilote. Faire des essais de vol et régler suivant le style de vol.
8. Pour sortir de la fonction Exponentiel, appuyer simultanément sur les touches UP et CH.

MEMORISATION DE LA VALEUR DES TRIMS

Mise en mémoire de la position des leviers de trim

A l'aide de ce programme, on peut memoriser les valeurs des trims des voies 2, 3 et 4 et afficher leur valeur. La voie N^o1 (gaz) est disconnectedpuisqu'enutilisationnormale,le trimde cette voie sert en tant que trimdromateur,ce qui ne represente pas unreglage extrement pointu sur le modele.

I a particularite de cette fonction est de pouvoir mesurer la valeur des trims après avoir effectue un vol.

Les leviers de trim peuvent etre remis a nouveau dans leur position centrale. Ceci evite de rechercher la position neutre lors d'un changement de modele par exemple. Ref. 4160 branché sur les cosses 0,1 et 2.

Example :

1. Placcr l'interrupteur en position "marche".
2. Appuyer simultanément sur les touches UP et CH pour entrer dans le mode fonctions.
3. Appuyr sur la touche ROLL UP jusqu'a ce que I'affichage D/R EXP OFFSET apparaisse a l'ecran.
4. Placer les trims dans la position ou l'on désire les ménoriser (voics 2, 3 et 4) puis appuyer sur la touche + ou - Note : Les valeurs d'offset sont ménorisées pour les 3 voies en même temps.

5. Les valeurs d'offset peuvent etre lues en appuyant sur la touche CH. L'écran affiche dans l'angle supérieur droit le numero de la voie (ch2, ch3, ch4) sous lequel figure la valeur d'offset.
   Note: En appuyant sur la touche CLEAR (+ et -) toutes les valeurs d'offset sont remises à 0 qu'elle que soit la voie affichée.

6. Pour sortir de la fonction de Ménorisation des Valcurs' Trim, appuyer simultanément sur les touches UP et CH.

Remarques importantes :

• Lors de la programmation des valeurs sur un nouveau modele, s'assurer en premier ficu que les valeurs d'offset de trim soient bien à 0.
• Àprou la lecture des valeurs d'ouset, la compensaton du "décalage" des neutres peut être faite à l'aide de la fonction SB TRIM. Les leviers de trims seront ensuite ramenés dans leur position centrale.

INVERSION DU SENS DE ROTATION DES SERVOS

Cette fonction permet l'adaptation du sens de la course des servos selon les nécessités dans chaque méthode, de sorte que le montage des tringleries et des connexions puisse être fait de la façon la plus pratique possible, sans avoir à se soucie de leur sens de déplacement. Cette fonction est valable pour les 7 voies.

Example:

1. Placer l'interrupteur de I'emcteur en position "marche".

2. Appuyer simultanement sur les touches UP et CH.

3. Appuyer sur la touche ROLL UP jusqu'à ce que l'affichage REV-NORM apparaisse à l'écran.
4. Choiser la voie à modifier avec la touche CH
5. Le sens de rotation s'inverse en appuyant sur la touche ^+ ou-.

La touche CLR permet de revenir en position normale.

1. Pour sortir de la fonction, appuyer simultanément sur UP et CH.

REGLAGES DU NEUTRE

Ceue fonction permiet un reglage electronicque du neutre de chacune des 7 voies. Placer les trims mecaniques en position centrale et ajuster les neutres des gouvernes avec la fonction Sub Trim Electronic. La fonction Sub Trim permiet également un reglage additionnel de trims lorsque la course du trim mecanique ne suffit pas.

La plage de réglage de la fonction est + - 150 % dans chaque direction, soit un angle de 30^ environ dans chaque direction.

Example:

1. Placer l'interrupteur de l'émetteur en position "marche".
2. Appuyer simultanement sur les touches UP et CH pour enter dans le programme.
3. Appuyer sur la touche ROLL UP jusqu'à ce que l'affichage SB TRIM apparaissé dans l'angle supérieur gauche de l'affichage.
4. Appuyer sur la touche CH jusqu'à ce que la voie désirée apparaisse à l'écran.
5. Faire les réglages de Sub Trim à l'aide des touches + et -

Note: Un symbole + ou - apparait dans le centre de l'écran pour indiquer la direction et la valeur de SUB TRIM.

REGLAGES DES COURSES

Les deux fins de courses de chaque voie sont ajustables individuellement. Chaque fin de course est ajustable séparément et chaque demi-course de servo est ajustable de 0 à 150 % (0° à 60°).

La valeur standard est 100% . Les valeurs de fins de courses s'affichent sur l'écran et dépendent de la position dans laquelle se trouve le manche.

Example:

1. Placer l'interrupteur de I'émetteur en position "marche.
2. Appuyer simultanément sur les touches UP et CH pour entrer dans le programme.
3. Appuyer sur la touche ROLL UP jusqu'à ce que la voie désirée TRV.ADJ apparaissé à l'écran.
4. Appuyer sur la touche CH jusqu'à ce que la voie désirée soit affichée sur l'écran.
5. Pour effectuer le réglage sur la voie des ailerons, appuyer sur la touche CH jusqu'à ce que l'affichage CH2 apparaissée sur la droite de l'écran. En bougeant le manche de commande des ailerons, on remarque que l'affichage varie lors du passage au neutre. Un signe indique la demi-course dans laquelle le servo évoûve - = droite + = gauche.

Maintenir le manche dans la demi-course désirée et faire les réglages.

1. En maintainant le manche dans la demi-course désirée, effectuer les réglages avec les touches + et -

La valeur de réglage est affichée sur la droite de l'écran.

1. Les réglages s'effectuent de la même manière sur toutes les voies.
2. Pour sortir de la fonction, appuyer simultanément sur les touches UP et CH.

MIXAGE FLAPS/PROFONDEUR

L'objet de cette fonction est de lier la profondeur à l'action des Flaps. Le sens du mouvement et l'importance du mouvement de la profondeur sont régiables. La profondeur peut donc compenser l'incidence haute ou BASc prise par le planeur lorsque les flaps sont actifs.

Ce système inclus également un mixage d'offset (point de référence) permettant de redéfinir le neutre de la voie de profondeur. On peut donc définir le point où le mixage commence à intervenir.

problcdr. On peut donc demir le point de la montage commutateur. Ce programme permiet de regler deux valeurs de mixages suivant la position du commutateur (ref. 4160) branché sur la cosse N^ 3 (pos 0 ou pos 1).

Exampie :

1. Mettrie l'interrupteur en position "marche".
2. Appuyer simultanement sur les touches UP et CH pour entrer dans le mode Fonctions.
3. Appuyer sur la touche ROLL UP jusqu'à ce que l'affichage Mix FE apparaisse à l'écran.
4. Mettre le commutateur en position d'sirac (0 ou 1).
5. Mameher le potentiometre des Flaps dans la position dans laquelle le mixage avec la profondeur doit eteffectue.
6. Appuyer sur la touche + ou - pour augmenter ou diminuer la valeur de mixage de profondeur. Si la profondeur se déplace dans le sens opposé, inverser les valeurs de réglages avec la touche + ou -
   Un signe ^+ ou- est affiché pour indiquer le sens de mixage.
7. Pour regler une valeur "offset", appuyer sur la touche CH puis ramener le potentiationne des flaps dans la position dans
   Laquelle on désire que le mixage débute, puis apbuyer sur la touche + ou -
   Note: En appuyant sur CLR (+ et -), la valeur d'offset est ramené à 0.
8. a profondeur se positionne sur sa valeur neure et la position d'offset est memorisee.
9. Pour partager de la fonction de mixage Flaps/Profonteur, appuyer simultanément sur les touches UP et CH.
   La valeur d'offset est la même pour le mixage Flaps/Ailerons.

La fonction Différentiel Aileron augmente la stabilité du modele. Comme le volet qui s'abaisse engendra une plus grande résistance que celui qui s'éleve, il est nécessaire de limiter l'amplitude du débattement vers le bas électroniquement pour chaque aileron. La commande différentielle des ailerons sert à compenser cet effet indésirable appelé "lacet inverse". Note: Pour pouvoir utiliser la fonction Différentiel Ailerons, il est nécessaire d'utiliser deux servos pour commander les ailerons (sorties voie 2 et 5 sur le récepteur).

0%

50%

100%

Exemple :

1. Mettre l'interrupteur de I'émetteur en position "marche".
2. Appuyer sur les touches UP et CH simultanement pour entrer dans le mode Fonctions.
3. Anpuyer sur la touche ROLL UP jusqu'à ce que l'affichage Mix DIF apparaisse à l'écran.
4. Anpuyer sur les touches + ou - pour auster la valeur de différentiel besoinie. La plaque de reglage du différentiel est 0-
5. Appoye sur les données ou les points systèmes 100 %. Les trois diagrammes ci-dessus illustrrent les valeurs de réglages.
6. Pour sortir de la fonction Différentiel, appuyer simultanément sur les touches UP et CH.

MIXAGE FLAPERON

La fonction Flaperon permet au pilote d'utiliser les ailerons aussi bien en Ailerons qu'en Flaps. Les ailerons peuvent etre abiaisses pour assurer leur fonction de Flaps en maintainant entierement leur fonction d'alerons.

Co mixe peu tire programme sur deux valeurs differentes en connectant un commutateur externer ref. 4160 sur la cosse

N° 3 (position 0 et position 1); ce qui permet d'avoir un mixage Butterfly à 2 positions (décollage-atterrissage).

Ce mixage dispose d'une fonction de réglage d'offset afin que toute position des Flaps puisse ramener la profondeur au neutre.

Example:

1. Meitre l'interrupteur de l'émetteur en position "marche".

2. Appuyer simultanement sur les touches UP et CH pour entrer dans le mode Fonctions.

3. Appuyer sur la touche ROLL. UP jusqu'à ce que l'affichage Mix FA apparaisse à l'écran.

4. Meure le commutateur branché à la cosse N^3 en position désirée (0 ou 1).

5. Ramener le potentiemetre des Flaps dans la position dans laquelle le mixage avec les ailerons doit etre effectue.

6. Appuyer sur la touche + ou - pour augmenter ou diminuer la valeur de mixage avec les ailerons. Si les ailerons se déplacent dans le sens opposé, inverser la valeur de réglagé avec les touches + ou -. Un signe + ou - indique le sens de mixage.

7. Pour régler la valeur d'offset, appuyer sur la touche CH, puis ramener le potentiationne des Flaps dans la position dans laquelle I'on désire que le mixage début, puis appuyer sur la touche + ou -. Les ailerons se positionnent sur leur valeur neutre et la position d'offset est méorisé.

Note: En appuyant sur CLR (+ et -), la valeur d'offset est ramenée à 0.

La valeur d'offset est la même que pour le mixage Flaps/Profondeur.

1. Pour sortir de la fonction Flaperons (Mix FA), appuyer simultanément sur les touches UP et CH.

MIXAGE VOLETS D'ATTERRISSAGE (Spoiler)/FLAPS

Ce mixage permet d'entraigner automatiquement les Flaps lorsque les volets d'atterissage sont déployé.

La plaque de réglage est + 125 %.

Example:

1. Metre l'interrupteur de l'émetteur en position "marche".
2. Appuyer simultanement sur les touches UP et CH pour entrer dans le mode Fonctions.
3. Appuyer sur la touche ROLL UP jusqu'à ce que l'affichage Mix S-F apparaisse à l'écran.
4. Appuyer sur la touche + ou - pour regler la valeur de mixage. La plaje de réglage est de + - 125 %. Un signe + ou - indique le sens de mixage. Pour ramener la valeur de mixage à 0, appuyer sur la touche CLR (+ et -).
5. Pour régler la valeur d'offset, appuyer sur la touche CH, puis ramener le manche des volets d'atterrissage dans la position dans laquelle on désire que le mixage débute, puis appuyer sur la touche + ou -.
   Les Flaps se positionnent sur leur valeur neutre et la position d'offset est ménorisé.
   Note: En appuyant sur CLR (+ et -), la valeur d'offset est ramené à 0.
6. Pour sortir de la fonction Mixage Volcs d'atterrissage/Flaps, appuyer simultanement sur les touches UP et CH.

EMPENNAGE EN V

Ce programme permet de paramétre un empennage en V.

Mixage pour un empennage en V

Connector le servo de profondeur à la surface mobile de gauche et le servo de direction à la surface mobile de droite.

En mode Empennage en V, ces deux surfaces opérent conjointement en tant que profondeur et direction.

Les fonctions Dual Rate et Exponentiel se comportent normalement. Si le sens du mouvement est incorrect, chaque sens de rotation des servos peut être inversé avec la fonction Inversion.

On peut utiliser la fonction Sub Trim pour régler le neutre de chaque surface individuellement.

Example:

1. Mettre l'interrupteur de I'emetheus en position "marche".
2. Appuyer simultanément sur les touches UP et CH pour entrer dans le mode Fonctions.
3. Appuyer sur la touche ROLL UP jusqu'à ce que l'affichage Mix VTL apparaisse à l'écran.
4. Appuyer sur la touche + ou - pourmettre le mixage en fonction (l'affichage passera de OF a ON).
5. Pour sortir du programme Mix VTL, appuyer simultanément sur les touches UP et CH.

MIXAGES PROGRAMMABLES

L'émetteur mc-15 dispose de 3 mixeurs programmables qui peuvent être utilisés pour plusieurs raisons différent. Cette fonction permet de mixer une voie avec une autre afin de faciliter le pilotation d'un modele.

Le mixage peut etre programme de maniere permanente ou peut etre commute pendant le vol a laide d'un interrupteur. Chaque voie de cet emcteur est identifie par un numero. Ci-dessous laiste des numeros avec la correspondance des voies de l'emcteur. Ces numero sont utiliseds pour etabir les mixages. Le numero apparaissant en premier corresponda la voie de commande ou la voie qui va mixer (voie maire). L second numero corresponda la voie a entrainer, dont la voie qui va etre mixe (voic esclave).

Par exemple, 2-4 indique un mixage des ailerons vers la direction. Ce qui signifie que chaque mouvement des ailerons entraine automatiquement la direction, dans le sens et la proportion de mixage programme. Le mixage est proportionnel, une valeur faible de course sur la voie de commande entraine un débutment faible de la voie entraine. Chaque mixer programmable dispose d'un point "d'offset".

Cette particularité permet de redéfinir la position neutre de la voie entrainc.

1. THRO Gaz
2. AILE Aileron gauche
   3.ELEV Profondcur
   4.RUDD Direction
3. GEAR Aileron droit
4. FLAP Flap (AUX1)
5. SPOI Volts d'atterrissage (AUX2)

Example de programmation du mixage A:

1. Mettre l'interrupteur de I'emmetteur en position "marche".
2. Appuyer simultanément sur les touches UP et CH pour entrer dans le mode Fonctions.
3. Appuyer sur la touche ROLL UP jusqu'à ce que l'affichage MixA11 apparaisse à l'écran.
4. Appuyer sur la touche CH jusqu'à ce que l'affichage Mix Ach apparaisse à l'écran.
5. Appuyer sur la touche + pour sclectionner la voie de commande (voic maitre). Appuyer sur la touche - pour sclectionner la voie à contrainer (voie esclave).

Par exemple, un mixage 24 correspond à un mixage des ailerons vers la direction).

1. Appuyer sur la touche CH jusqu'à ce que l'affichage Mix A24 apparaissé à l'écran (dans ce cas le mixage ailerons/ direction a été choisi). La valeur de mixage est affiché sous cette information (O % au départ).

Appuyer sur les touches + ou - apparait à la gauche de cette valeur indiquant lc sens de déplacement de la voie "escape".

1. Appuyer une fois sur la touche CH, l'écran affiche le mixage actuellément programme, accompagné de la valeur OFFSET. La valeur de droite est le point d'offset du mixage, couramment 0.

Ramener le manche de commande de la voie maitre dans laquelle I'on désire avoir le neutre de la voie esclave, puis appuyer sur la touche + ou -. Une nouvelle valeur + ou - s'affiche à l'écran. Cette dernière est la nouvelle position neutre de la voie esclave. Appuyer sur la touche CLR pour revenir à 0.

1. Appuyer sur la touche CH jusqu'à ce que l'affichage Mix A SW apparaisse à l'écran.

Ceue fonction permet de selectionner la mise en service de mixage.

L'affichage ON: le mixage est constamment en fonction.

L'affichage S : le commutateur de mixage branché sur la cosse N° 5 est actif et permet demettre en fonction ou de couper le mixage pendant le vol.

Le passage de "ON" à "S" se fait à l'aide des touches + ou -.

1. Pour partager de la fonction de mixage appuyer simultanément sur les touches ROLL UP et CH.

Les mixages B et C se programment de la même manière que le mixage A.

BRANCHEMENT DES INTERRUPEURS EXTERNES ET VOIES AUXILIAIRES

Note :

• Les interrupteurs externes se branchant sur les cosses 0 à 5 portent la refl. 4160

• Pour facilitier les réglages des différentes fonctions, un commutateur externe à 2 contacts momentanés ré.

4160/44 peut être branché sur les cosses INC et DEC.

Ce commutateur peut d'effectuer les réglages fins des différentes fonctions pendant l'utilisation.

TYPE DE MODELE

Interrupteur externe N°	Planeur (FL)	Hélicoptère (HE)	Avion (AC)
0	Dual Rate et Exponentiel pour Ailerons
1	Dual Rate et Exponentiel pour Profondeur
2	Dual Rate et Exponentiel pour Direction
3	Mixage Flaps/ProfondeurMixage Flaps/Direction	Autorotation	ProgrammesTonneaux déclenchés
	Mixage programmable "C"
4		Présélection des gazCourbe de Pas (Idle Up)	Mixage Profondeur/Flaps
	Mixage libre programmable "B"
5			Atterrissage automatique
	Mixage libre programmable "A"

CHARACTERISTIQUES TECHNIQUES DE L'EMETTEUR mc-15

Système d'émission	FM/FMsss commutable en PCM avec système micro-ordinateur "Single Chip"
Partic HAUTE FREQUENCY	Modules interchangeables dans la bande des 41 MHZ **
Quartz FMsss émission	41 MHZ ref. 4164/400-/420
Largeur de bande	10 KHz
Nombre de canaux	14 (7 voies)
Nombre de voics émetteur de base	4 voies proportionnelles avec trims mécaniques
Nombre de voies d'extension	3 voies proportionnelles ou de commutation
Durée d'impulsion	1,5 ms +/- 0,5 ms trims inclus
Résolution des commandes (déplacement du servo)	512 pas avec 9 bits, système à micro-ordinateur
Antenne	Téléscopique à 10 brins, longeur environ : 1470 mm dévissable
Tension d'alimentation	9,6...12 V
Consommation environ	30 mA sans module HF
Poids environ	1 000 g.
Dimensions environ	215 x 192 x 75 mm

CHARACTERISTIQUES TECHNIQUES DU MODULE HF EMETTEUR

Type/Ref. N°	41 MHZ 4806/41	72 MHZ 4806/72
Mode d'émission	F1D, F3D	F1D, F3D
Puisance avec apparéil de base environ	2 W	2 W
Bande de fréquence	41 MHZ	72 MHZ
Quartz émission	FMsss	FMsss
Réf. N°	4164/400/420	7264/200/250
Bande passante	10 KHz
Tension d'alimentation	9,6 V ... 12 V
Consommation à 12 V environ	165 mA
Plage de température	-15 ... +55°C
Dimensions environ	65 x 50 x 20 mm
Poids environ	40 g.

Le module de 1'emeteur mc-14 n'est pas interchangeable.

Fonctions supplémentaires pour émetteur MC 15 avec 6 modètes mémorisables

En complément au manuel de programmation MC 15 la description détaillée des trois fonctions supplémentaires, qui concernent l'émetteur MC 15 équipé de 6 modèles mémorisables.

1 Dans la fonction "SELECTION DE MODELE" du menu système rotation, apparaissent six mémoires de modèles permettant la programmation complète et tous les réglages pour six modèles différents.
2 La fonction "MEMORISATION TRIM OFFSET" dans le menu réglages rotation permet la mémorisation des leviers de trim pour les fonctions 2,3, et 4 et compte un déplacement du point d'entrainment des fonctions dual rate et exponentiel, lorsque le point du neutre est déplace.

La nouvelle c'est que la position des trims ménorisée peut être retrouvée très facilement, lors d'un changement de modele par exemple, par l'intermédiaire de l'affichage digital en utilisation normale ou en position chronomètre. Ces points de programmation très utiles sont décrits précisé dans cet additif.

3 En plus de la fonction de chronomètre existante des fonctions de timer ont ete rajoutees:

a) Compte à rebours commutable à partir de la touche INC ou DEC ou par l'intermédiaire d'un interrupteur momentané à deux fonctions.
b) Chronomètre et compte à rebours commutable à partir d'un interrupteur externe branché sur une des cosses 0...5 de la platine d'émission.

Chronomètre et compte à rebours commutable à partir de la commande des gaz, voie numéro 1.

Extension du code "SELECTION DE MODELE" du menu système rotation.

SELECTION DE MODELE

1..6

L'émetteur MC 15 permet maintainant la mémorisation complète de 6 modèles.

Après avoir sélectionné le code "MDL" dans le menu système rotation on a la possibilité de selectionner le modele 1...6 à l'aide des touches INC ou DEC.

MEMORISATION DE TRIM OFFSET

La position des trims ménorisée peut être retrouvée très facilement, lorsque par exemple les positions ont été modifiées de manière importante ou lors d'un changement de méthode.

La position des trims est représentée à l'écran, en utilisation normale ou en fonction chronomètre, par l'intermédiaire d'un symbole.

Le cas échéant abandonner le menu Réglages rotation par l'intermédiaire de la touche ENTER puis appuyer sur ROLL UP.

Utilisationnormale

Chronomètre

Fonction
2
3
4

Les symboles de la ligne supérieure de l'écran affichent le sens dans lequel le trim de la voie correspondante doit être déplace pour retrouver la position mémorisée.

"valeur exacte"

des positions des leviers de trims

Si la fonction "MEMOIRE TRIM OFFSET" est initiaisée ou non utilisée ces symboles de position apparaissent lors de la position mécanique du trim au neutre.

Les leviers de trim sont alors en position neutre du manche et les symboles ci dessus apparaissent.

Signification des symboles

a) pour la fonction 2 (ailerons, ou cyclique latorial) et 4 (derive ou anticouple)

Symbole Déplacement du levier de trim

< vers la gauche

position exacte

vers la droite

b) pour la fonction 3 (profondeur ou cyclique longitudinal)

Symbole Déplacement du levier de trim

A vers le haut
position exacte
v vers le bas

CHRONOMETRE ET COMPTE A REBOURS

En plus de la fonction chronomètre, qui en utilisation normale de l'émetteur peut être seLECTIONnée à l'aide de la touche CHSEL, on a la possibilité d'utiliser d'autres fonctions supplémentaires de mesures de temps par l'intermédiaire de l'option timer "TMR" du menu réglages rotation. Le code "TMR" est utilisé dans tous les types de modèles etsuccède aux mixages libres programmables dans le menu réglages rotation.

Fonctions supplémentaires de timer

a) START/STOP un compte à rebours commutable à partir des touches INC / DEC ou d'un interrupteur momentané à deux fonctions ref 4160/44.

Le temps de départ peut êtreprogrammé entre 10 et 900 secondes maximum. A partir de 20 secondes avant la fin du compte à rebours un signal acoustique retentit toutes les 2 secondes, puis à partir de 10 secondes toutes les secondes jusqu'à 0. Le chronomètre continue à tourner jusqu'à 999 secondes, la valeur est précédée d'un signe "+" sur la ligne inférieure de l'écran devant l'affichage de la tension de la batterie.

Programmation:

L'affichage "OFF" dans le code "TMR" indique que le chronomètre normal est activé. Le compte à rebours est commuté lorsque le temps de départ est sélectionné, en pas de 10 secondes jusqu'à maximum 900 secondes, par l'intérimédiaire des touches INC ou DEC. Sur la ligne inférieure de l'écran les pas sont comptés, ce qui peut dire qu'un affichage de "36" par exemple signifie un temps de départ de 360 secondes. (CLEAR coupe le compte à rebours, affichage "OFF") ÀpRES avoir quitté le menu réglages rotation par l'intérimédiaire de la touche ENTER, le compte à rebours peut être commuté ou coupé avec les touches INC/DEC. Avec CLEAR l'affichage est de nouveau raméné sur le temps de départprogrammé.

b) START/STOP du chronomètre ou du compte à rebours se fait par l'intermédiaire d'un interrupteur externe branché sur la cosse 0...3 de la platine de l'émetteur, ou avec le manche de commande des gaz, fonction 1. Le point de commutation dépend de la position du levier de trim, environ au neutre du manche de commande des gaz.

programmation:

Après avoir appelé le code "TMR" le compte à rebours peut être mis en service, voir le procédé en a). Sinon le chronomètre reste activé. Après avoir appuyé sur la touche CHSEL l'affichage passa à

“+.”. Avec la touche INC on sélectionne le numéro de l'interrupteur exter (0...3) que l'on désire utiliser pour la mise en marche et l'arrêt du chronomètre ou du compte à rebours. Le sens de commutation peut être inversé avec la touche DEC. Sur la ligne inférieure de l'écran apparait derrière le numéro du commutateur leitung correspondante:

"c" (closed): Le compteur demarre dés que l'interrupteur externe est fermé.

"o" (opened): Le compteur démarreès que l'interrupteur externe est ouvert.

Lorsque l'interrupteur sélectionné est utilisé en même temps pour commuter un mixage ou une autre fonction de couplage voir le tableau de branchement des interrupteurs, le sens de commutation peut être adapté. Pour commuter les deux types de timer par l'intérimédiaire du manche de commande des gaz (fonction 1) appuyer sur la touche INC jusqu'à ce que l'affichage "1L" ou "1H" apparaisse, ou appuyer directement sur la touche DEC lors de l'affichage "+"".

Maintenant on sélectionne, par l'intermédiaire de la touche DEC, si le chronomètre démarre au dessous de la position neutre, affichage "1L" (manche 1 = ), ou au dessus de la position neutre, affichage "1H" (manche 1 = ).

Pour désactiver à nouveau l'interrupteur externe ou la commande des gaz, en position "c" ou "o" ou "1L" ou "1H" appuyer sur la touche CLEAR, l'affichage passé à nouveau à "+" , quitter le menu réglages rotation en appuyant sur la touche ENTER. Le chronomètre ou le compte à rebours pouvant à nouveau être mis en fonction ou coupés avec les touches INC ou DEC.

Chronomètre

Compté à rebours

Réf: 4160/44

réf: 4160/44

Selectionner l'interrupteur externe

0...3 ou le manche de commande des

gaz

"c" =

démarrer lorsqu'l'interrupteur est

fermé (closed).

"0" =

démarrer lorsquel l'interrupteur est

ouvert (opened):

affichage écran interrupteur externe

1	0
2	1
3	2
4	3
5+6 sans fonction
1L ou 1H	Manche des gaz
ARRET		MARCHE
MARCHE		ARRET
Chronomètre		Compte à rebours

Example de programmation de modèles

Les deux pages suivantes vous donnent un exemple de programmation rapide d'un modele. Dans un premier temps les mixages pour les pilotes experimentés et pilotes de compétition n'ont pas eté pris en exemple. Nous vous conseillons de vous familiariser avec la programmation en suivant

l'exemple ci dessous et par la suite effectuer des "mixages spéciaux" à votre gré et suivant vos besoin. Suivez cet exemple points par points vous comprendrez trèsrapidement le principe de fonctionnement de cet ensemble.

L'exemple suivant décrit la programmation d'un planeur avec les fonctions

Dérive

□Profondeur

Ailerons avec deux servos séparés

Ce modele appartient aux modeles de type"UNIFLY"

Le branchement des servos se fait de la manière suivante

Aileron droit

Derive

Profondeur

Aileron gauche

Si le modele ne dispose pas d'ailerons ou un seul servo de commande d'ailerons, laisser les sorties correspondantes libres.

La programmation d'un mixage est illustrée avec un exemple: La dérive doit être entrainée en partie par les ailerons (Combi mix), ce qui permet de prendre les virages plus aisément. Néanmoins la dérive peut être commandée directement par le manche de commande. La description comprend les principales fonctions du menu réglages rotation et du menu système rotation.

Description

Commuter le menu Système rotation pour la programmation des valeurs de base

Le menu Système rotation ne peut être activé que lors de la mise en marche de l'émetteur, ici pour des raisons de sécurité, par exemple pour que le type de modèle ne puisse être modifié en vol. Tant que le menu Système rotation est activé l'émetteur n'envoie aucun signal de commande au récepteur.

Sélection de modulo

L'émetteur permet la programmation complète de 6 modèles. Sélectionner modèle 1 à 6.

Dans ce cas : "2"

avec la touche CHSEL le nom du modele selectionné peut etre controle momentanement.

Reset

Avant de programmer des nouvelles valeurs, ramener la mémoire du modele sur sa programmation standard.

Type de modele

Pour la mémoire sélectionnée "2", désirir le type de modele avec la touche INC ou DEC, ici "FL" (UNIFLY).Le nouveau type de modele est mémorisé avec la touche ENTER ou Roll UP. (avec CLEAR on revient au type de modele actuel).

Mode de pilotage 1..4

(La répartition des sorties du récepteur n'est pas influencée par ce besoin)

1" Gaz et ailerons sur le manche de droite, profondeur et derive sur le manche de gauche

Nom du modele

Sélectionner chaque position avec la touche CHSEL. Les caractères alphanumerices sont sélectionnés avec les touches INC/DEC. CLEAR affiche le nouveau modele avec le numéro de modulo et le type de modulo ( dans ce cas "2FL").

Abandonner le menu Systeme rotation par l'intermédiaire de la touche ENTER

Retour en fonctionnement normal

Description

Affichage de l'écran en fonctionnement normal.

Par l'intermédiaire de la touche ENTER on accede au menu Réglages rotation pour la mémorisation des paramètres spécifiques au modele.

Dual Rate

Lors du passage dans le menu réglages rotation, le premier programme apparaissant à l'écran est la fonction "Dual rate". Sinon après avoir activé ce programme la première fonction sélectionnée apparait à l'écran. Le programme "D/R" n'est pas utilisé dans ce cas.

Sens de rotation des servos

Dés que la réception et les servos sont installés dans votre modèle,mettre en marche l'émetteur puis le récepteur, contrôler le sens de débattement des gouvernes de dérive, profondeur et ailerons en déplaçant le manche de commande. Si le sens de débattement d'un servo doit être inversé dans le code "REV NORM" selectionner le sens de rotation avec la touche INC/DEC.

Réglage du neutre des voies

Cette fonction permet d'ajuster le neutre des voies. Sélectionner la voie désirée, 2,3,4 ou 5 avec la touche CHSEL. Les réglages se font par INC/DEC. Il est préférible d'ajuster les gouvernes mécaniquement pour se rapprocher le plus pres possible du neutre du servo, car lors d'un déplacement trop important du neutre du servo, celui ci peut être en butée d'un coté en fin de course.

Réglage des courses de servo

Les deux fins de courses peuvent être ajustées séparément de 0 à 150% de la valeur de débattement normal, pour chaque voie. Pour cela ramener le manche de commande correspondant en position fin de course à régler, l'affichage se fait en "+" ou "-" à l'écran. La sélection de la voie se fait avec la touche CHSEL. Vérifier à ne pas bloquer mécaniquement un servo en fin de course.

Mixage différentiel

La fonction "MIXDIF" agit lors d'une utilisation de deux servos séparés pour la fonction d'ailerons, pour avoir un débutement d'aileron supérieur vers le haut et inférieur vers le bas.

Le réglage du taux de différentiel se fait avec les touches INC/DEC entre 0% (normal) et 100% (split). La valeur optimale doit être ajustée en vol.

Mixage ailerons - dérive (combi mix)

Selectionner par exemple "A" puis passer à l'affichage "MIX Ach": Avec la touche INC selectionner la voie pilote "2" (ailerons), et avec la touche DEC sclectionner la voie à mixer "4" (dérive). Passer à "MIX ASW", puis a l'aide des touches INC/DEC désir si ce mixage doit être activé en permanence, affichage "ON", ou par l'internériaire d'un interrupteur externe branché sur la cosse numéro 5 de la platine d'émission, permettant la mise en marche ou l'arrêt de ce mixage, affichage "5". Maintenant appuyer à nouveau CHSEL, puis régler le taux et le sens de mixage avec les touches INC/DEC. (le réglage OFFSET n'est pas nécessaire dans ce cas)

Sortir du programme Réglages rotation en appuyant sur la touche ENTER.

Retour en fonctionnement normal avec affichage de la tension et chronomètre si celui ci est désire.

Sous réserves de modifications et de possibilités de livreaison.

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