LIPO DISCHARGE PROTECTION 2-14 - Protection de batterie LiPo GRAUPNER - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit
Retrouvez gratuitement la notice de l'appareil LIPO DISCHARGE PROTECTION 2-14 GRAUPNER au format PDF.
| Type d'appareil | Protection de batterie LiPo |
| Nombre de cellules supportées | 2 à 14 cellules |
| Type de batterie | LiPo rechargeable |
| Fonction principale | Protection contre la décharge profonde |
| Mode de détection | Mesure individuelle des cellules |
| Affichage | LEDs indicatrices |
| Alimentation | Via batterie LiPo connectée |
| Protection contre surcharge | Oui, seuils réglés |
| Protection contre décharge excessive | Oui, seuils réglés |
| Compatibilité | Modèles RC avec BEC système |
| Installation | En série avec batterie et récepteur |
| Utilisation recommandée | Modèles RC avec moteur électrique |
| Précautions | Ne pas exposer à l'eau ou vibrations excessives |
| Âge recommandé | 14 ans et plus |
| Certifications | CE (non garantie par fabricant) |
| Fonction de test | Test de fonctionnement possible avant usage |
| Garantie | Non précisé |
| Accessoires inclus | Non précisé |
FOIRE AUX QUESTIONS - LIPO DISCHARGE PROTECTION 2-14 GRAUPNER
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Téléchargez la notice de votre Protection de batterie LiPo au format PDF gratuitement ! Retrouvez votre notice LIPO DISCHARGE PROTECTION 2-14 - GRAUPNER et reprennez votre appareil électronique en main. Sur cette page sont publiés tous les documents nécessaires à l'utilisation de votre appareil LIPO DISCHARGE PROTECTION 2-14 de la marque GRAUPNER.
MODE D'EMPLOI LIPO DISCHARGE PROTECTION 2-14 GRAUPNER
Manuel d'opérations pour le dispositif de protection en décharge totale pour accus LiPo
Réf. No. 6496 dispositif de protection en décharge totale pour accus lipo avec opto-coupleur
Ce dispositif de protection en décharge totale protégera de manière fiable vos accus LiPo précieux de la fatale décharge profonde. Alors que les variateurs usuels ne mesurent que la tension totale du pack d'accus, ce qui peut souvent amener la destruction de l'objet le plus faible dans un pack de plus de 3 éléments inégaux, ce circuit mesure la tension de chaque élément individuel, et ainsi la protège contre les décharges totales. En plus, ce circuit rend tous les variateurs capables de contrôler les accus LiPo.
Raccordez le circuit à la fiche blanche multipolaire. Il déterminera automatiquement le nombre des éléments connectés, et le confirmera par un clignotement correspondant des LED.
En plus, ce circuit se trouve entre le récepteur et le variateur de vitesse. Lorsqu'une tension de 2,7-3V n'est plus atteinte par un élément, l'impulsion du récepteur sera réduite de manière que le variateur soit déréglé suffisamment pour maintenir la tension minimale de 2,7-3V.
Il faut seulement observer que dans la position «pleins gaz», l'impulsion du récepteur soit plus large que dans la position «moteur arrêté», c'est-à-dire, le déplacement du servo des gaz doit être «normal» pour les systèmes.
Graupner/JR et Multiplex, alors qu'il doit être à l'envers («reverse») pour Robbe/Futaba.
L'utilisation de deux cavaliers permit d'employer l'alimentation BEC en courant de récepteur avec les variateurs dotés du système BEC.
Avis de prudence:
Le certificat CE du produit ne vous soulage pas de l'obligation d'être extrêmement prudent. - N'employez que les accus LiPo de l'usine Graupner! - Au cas où le moteur ne démarrerait pas comme voulu, ou après une chute, il faut immédiatement mettre le manche en position «moteur arrêté» pour empêcher que le moteur soit surchargé. Vérifiez à nouveau le raccordement du moteur, raccourcissez au besoin le câblage et programmez éventuellement un délai de l'application des coups de gaz à l'émetteur pour éviter des erreurs de synchronisation. - Ne laissez jamais trainer votre modèle sans surveillance pendant que les accus sont raccordés. Un incendie sur le modèle ou dans son environnement pourrait se produire au cas d'un fonctionnement défectueux. - Ne laissez jamais le circuit ou d'autres composants électroniques entrer en contact avec de l'eau. Il faut toujours protéger le variateur de la poussière, de la boue, de l'humidité, de vibrations et d'autres influences hétérogènes. - Respectez toujours la bonne polarité. Utilisez des systèmes de fiches protégés contre l'inversion de la polarité. - Ce dispositif n'est pas un jouet: il ne faut pas que les enfants de moins de 14 ans s'en occupent. Le circuit est exclusivement prévu pour l'utilisation dans les modèles télécommandés propulsés à l'aide d'accus ou de batteries. Tout autre utilisation est exclue. L'emploi dans un modèle destiné à transporter des personnes est interdit. - Les moteurs, les réducteurs et les hélices des modèles sont des objets dangereux. Ne tenez-vous pas à proximité de la zone dangereuse de l'unité de propulsion! - Des composants mécaniques ou électroniques défectueux peuvent entraîner le démarrage impromptu du moteur; certains composants pourront s'envoler et produire des blessures considérables. - Exécutez toujours un essai de portée et de fonction correcte au sol, tout en retenant votre modèle de vos mains, avant de l'engager en opération. Répétez l'essai quand le moteur tourne, en appliquant des petits coups de gaz. Il est interdit d'effectuer des modifications sur le circuit à moins qu'ils soient décrits dans le manuel. - Exclusion de la responsabilité civile: L'entreprise Graupner n'est pas dans la mesure de surveiller ni l'observation des instructions de montage et des opérations, ni les circonstances et les méthodes d'installation, d'opération, d'utilisation et de maintenance de nos produits. C'est pour ces raisons que l'entreprise Graupner n'acceptera aucune responsabilité pour les dégâts, les pertes matérielles ou les frais qui résulteront d'une utilisation ou opération incorrecte ou qui en seront les conséquences. - Seuls les composants et les accessoires recommandés de notre part doivent être utilisés. N'employez que des connecteurs et des fiches compatibles, qui sont en vente en original chez Graupner. Assurez-vous avant l'opération, avant de brancher l'accu sur le récepteur, que votre émetteur est le seul qui transmet des signaux sur la fréquence de votre récepteur, que votre émetteur est allumé, et que la manette des gaz est en position STOP. - Débranchez l'accu ou les accus LiPo après le vol., sinon la protection du seuil de décharge ou le variateur de vitesse peuvent le(s) décharger sous le seuil minimum.
Installation du dispositif de protection en décharge totale pour accus lipo:
1) Allumez l'émetteur et vérifie le déplacement du canal des gaz, qui devrait atteindre les 100% pour les systèmes Graupner/JR et 80% pour Multiplex. Cependant, le déplacement du servo des gaz doit être «normal» pour les systèmes Graupner/JR et Multiplex, alors qu'il doit être à l'envers («reverse») pour Robbe/Futaba. Le levier de commande des gaz doit être sur la position «freins» ou «moteur arrêté»! 2) Insérez le connecteur RECEIVER dans la fiche du récepteur qui est destinée au canal désiré pour le variateur. 3) En utilisant un variateur de vitesse avec système BEC, branchez un Jumper sur la prise à 2 pôles „BEC" et sur le côté gauche de la prise à 3 pôles „BEC", voir illustration 1. En utilisant un variateur de vitesse avec optocouple, débranchez le Jumper de la prise à 2 pôles. Certains variateurs de vitesse avec optocouple ont besoin d'une tension d'alimentation pour l'optocouple. Dans ce cas, le 2ème Jumper sur le côté droit de la prise à 3 pôles doit être branché, voir illustration 2. Si ce n'est pas nécessaire, le 2ème Jumper peut être débranché, voir illustration 3. 4) Reglez avec le petit inter la tension sur 2,7V ou 3,0V, voir illustration 4. 5) Insérez le cordon de récepteur du variateur dans la fiche THROTTE/SPEED CONTR. du dispositif protection en décharge totale. 6) Si vous employez deux accus de propulsion en série il vous faudra d'abord raccorder les deux à l'aide d'un cordon de raccordement pour le montage en série de deux accus, p. ex. Ref. No. 3031 ou Ref. No. 2970. R. Vérifiez que le cable + rouge du premier accu doit est branché sur le cable - noir du deuxième accu. 7) Insérez ensuite la fiche multipolaire blanche (3-8) du deuxième accu, de 2-7 éléments, dans la prise femelle BATT.2, cadre à droite. 8) Insérez ensuite la fiche multipolaire blanche (3-8) du premier accu, de 2-7 éléments, dans la prise fémelle BATT.1, cadré à droite. 9) Branchez l'alimentation en courant sur le recepteur (s'il s'agit d'un variateur avec opto-couple) ou branchez le variateur avec BEC sur l'accu de propulsion. La L. E. D. rouge se mettra à clignoter autant de fois que le premier accu a d' éléments. Àpres, la L. E. D. verte se mettra à clignoter autant de fois que le deuxième accu a d' éléments. Si ce n'est pas le cas il faudra conclude qu'un ou plusieurs éléments ne sont pas proprement branchés, ou bien qu'un élément a moins de 2,7/3 V de tension. 10) ÀpRES un bref délai la L. E. D. verte doit clignoter en permanence.
L'impulsion du récepteur sera alors passée sur le variateur.
11) Si vous utilisez un variateur avec opto-couple, connectez maintenant l'accu de propulsion avec le variateur. 12) Mémorisez à nouveau les déplacements des commandes de l'émetteur sur le variateur parce que les déplacements qui ont été mémorisés avant, peuvent différer des données que vous avez mémorisées avant de connecter le dispositif de protection. Si la L. E. D. rouge se met à clignoter, l'un des éléments a moins de 2,7/3V de tension, et l'impulsion du récepteur sera déréglée. 13) Débranchez l'accu ou les accus LiPo après le vol., sinon la protection du seuil de décharge ou le variateur de vitesse peuvent le(s) décharger sous le seuil minimum.
Annonces d'erreurs:
La diode LED rouge s'allume : le signal du récepteur est interrompu, ou il n'y a pas de tension au récepteur.
La diode LED rouge clignote : mauvais contact d'un ou plusieurs éléments. Ou un des éléments a moins de
2,7/3V de tension, et l'impulsion du récepteur sera déréglée.
Les deux diodes LED clignotent : soit un seul élément est branché ou il y a une erreur dans le système de branchement.
Caractéristiques techniques:
Tension de l'alimentation 6...58,8 V (2...14 éléments LiPo)
Impulsion du récepteur 0,8...2,2ms
Affiche 2 LED.s
Dérèglement quand un élément a une tension d'environ 2,7/3 V
Dimensions env. 42mm x 42mm x 12mm
Poids avec câblage env. 18gr
Indications quant à la protection de l'environnement
Ce produit à la fin de sa durée de vie ne doit pas être mis à la poubelle, mais être remis à une collecte pour le recyclage d'appareils électriques et électroniques. Le symbole inscrit sur le produit, dans la notice d'instructions et sur son emballage l'indique.
Les matériaux, selon leurs reconnaissances, sont réutilisables. Avec le recyclage de matériel et autres formes d'appareils, vous contribuez à la protection de l'environnement.
Les batteries et accus doivent être retirés de l'appareil et doivent être remis à un dépôt homologué pour ce type de produits.
Pour les modèles radiocommandés, les pièces électroniques, comme par exemple les servos, récepteur ou variateur de vitesse, doivent être démontés et retirés du produit et être remis à une collecte spécialisée pour produits électroniques.
Veuillez s. v. p. demander auprès de votre mairie l'adresse exacte du point de recyclage le plus proche de chez vous.
Déclaration de conformité aux normes de l'EU:
Nous certifions que les composants décrits dans la suite:
Dispositif de protection en décharge totale pour accus LiPo Réf. No. 6496
dont sont conformes aux exigences de protection électrique déposées dans les directives du Conseil pour
l'assimilation des règlements juridiques des états-membres concernant la compatibilité électro-magnétique (89/336/EWG).
Pour juger des qualités dudit produit, les normes suivantes ont été appliquées:
EMC
EN 61000-6-1
EN 61000-6-3
Cette déclaration est issue dans la responsabilité du producteur/importateur:
73230 Kirchheim / Teck par le gérant: Mr Hans Graupner
73230 Kirchheim/Teck, le 20.12.07
signature
6496 LiPo Protection de Décharge
1) Pour l'utilisation du BEC :