LIPO DISCHARGE PROTECTION 2-10 - Accessoire pour batterie LiPo GRAUPNER - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Dispositif de protection en décharge totale pour accus LiPo
Marque	Graupner
Modèle	LIPO DISCHARGE PROTECTION 2-10 (Réf. 6495)
Tension d'alimentation	6...42 V (2...10 éléments LiPo)
Impulsion du récepteur	0,8...2,2 ms
Affichage	2 LED (rouge et verte)
Seuil de déclenchement	2,5...3 V par élément
Dimensions	env. 32 × 45 × 11 mm
Poids avec câblage	env. 12 g
Nombre d'éléments supportés	2 à 10 éléments LiPo (en série, avec deux packs)
Fonction principale	Protection individuelle de chaque élément contre la décharge profonde
Utilisation	Entre récepteur et variateur de vitesse
Compatibilité variateur	Avec ou sans BEC (via cavalier)
Alimentation	Via connecteur récepteur ou BEC
Conformité	CE (EN 55011, EN 50081-1, EN 50082-1)
Entretien et nettoyage	Protéger de l'eau, poussière, humidité, vibrations
Sécurité	Ne pas laisser sans surveillance, débrancher après vol, respecter polarité
Recyclage	Ne pas jeter avec ordures ménagères, déposer en point de collecte
Pièces détachées et réparabilité	Disponibles sur demande auprès de Graupner
Âge minimum	14 ans (pas un jouet)

FOIRE AUX QUESTIONS - LIPO DISCHARGE PROTECTION 2-10 GRAUPNER

Quel est le rôle du LIPO DISCHARGE PROTECTION 2-10 ?

Il protège chaque élément d'un pack LiPo contre la décharge profonde en mesurant individuellement la tension de chaque élément et en réduisant l'impulsion du récepteur si une tension inférieure à 2,5-3V est détectée.

Combien d'éléments LiPo puis-je protéger avec ce dispositif ?

Il supporte de 2 à 10 éléments LiPo, avec deux packs en série. Le nombre d'éléments est détecté automatiquement et confirmé par le clignotement des LED.

Comment installer le dispositif entre le récepteur et le variateur ?

Branchez le connecteur RECEIVER dans la fiche du récepteur destinée au canal des gaz, puis insérez le cordon du variateur dans la fiche THROTTLE/SPEED CONTR. du dispositif.

Que signifient les clignotements des LED lors de la mise sous tension ?

La LED rouge clignote autant de fois que le premier pack a d'éléments, puis la LED verte clignote autant de fois que le second pack en a. Si les deux LED restent allumées en permanence, c'est que la connexion est correcte.

Quelle est la différence entre un variateur avec BEC et sans BEC (opto-coupleur) pour ce dispositif ?

Avec un variateur BEC, vous devez placer un cavalier pour alimenter le récepteur via le BEC. Avec un variateur opto-coupleur, le cavalier doit être retiré car l'alimentation vient d'une source séparée.

Que faire si les deux LED clignotent en même temps ?

Cela indique une erreur de contact d'un ou plusieurs éléments. Vérifiez les connexions des fiches multipolaires blanches et la tension de chaque élément.

Comment entretenir ce dispositif ?

Protégez-le de l'eau, de la poussière, de l'humidité et des vibrations. Nettoyez avec un chiffon sec. Ne le laissez jamais en contact avec des liquides.

Quelles précautions de sécurité dois-je prendre ?

Débranchez les accus après chaque vol, ne laissez pas le modèle sans surveillance, respectez la polarité, et éloignez les enfants de moins de 14 ans. Effectuez toujours un essai de portée au sol.

Puis-je utiliser ce dispositif avec n'importe quel variateur ?

Il est compatible avec la plupart des variateurs, à condition que le sens des gaz soit correct : normal pour Graupner/JR et Multiplex, inversé pour Robbe/Futaba.

Que faire si aucune LED ne s'allume ?

Cela peut indiquer une interruption de l'impulsion du récepteur ou une absence de tension d'alimentation. Vérifiez les connexions et l'alimentation du récepteur.

MODE D'EMPLOI LIPO DISCHARGE PROTECTION 2-10 GRAUPNER

Manuel d'opérations pour le dispositif de protection en décharge totale pour accus LiPo

Réf. no. 6495 dispositif de protection en décharge totale pour accus lipo avec opto-coupleur

Ce dispositif de protection en décharge totale protègera de manière fiable vos accus LiPo précieux de la fatale décharge profonde. Alors que les variateurs usuels ne mesurent que la tension totale du pack d'accus, ce qui peut souvent amener la destruction de l'élément le plus faible dans un pack de plus de 3 éléments inégaux, ce circuit mesure la tension de chaque élément individuel, et ainsi la protège contre les décharges totales. En plus, ce circuit rend tous les variateurs capables de contrôler les accus LiPo.

Raccordez le circuit à la fiche blanche multipolaire. Il déterminera automatiquement le nombre des éléments connectés, et le confirmera par un clignotement correspondant des LED.

En plus, ce circuit se trouve entre le récepteur et le variateur de vitesse. Lorsqu'une tension de 2,5-3V n'est plus atteinte par un élément, l'impulsion du récepteur sera réduite de manière que le variateur soit déréglé suffisamment pour maintenir la tension minimale de 2,5-3V.

Il faut seulement observer que dans la position «pleins gaz», l'impulsion du récepteur soit plus large que dans la position «moteur arrêté», c'est-à-dire, le déplacement du servo des gaz doit être «normal» pour les systèmes.

Graupner/JR et Multiplex, alors qu'il doit être à l'envers («reverse») pour Robbe/Futaba.

L'utilisation d'un cavalier permet d'employer l'alimentation BEC en courant de récepteur avec les variateurs dotés du système BEC.

Avis de prudence:

• Le certificat CE du produit ne vous soulage pas de l'obligation d'être extrêmement prudent.
• N'employez que les accus LiPo de l'usine Graupner!
• Au cas où le moteur ne démarrerait pas comme voulu, ou après une chute, il faut immédiatement mettre le manche en position «moteur arrêté» pour empêcher que le moteur soit surchargé. Vérifiez à nouveau le raccordement du moteur, raccourcissez au besoin le câblage et programmez éventuellement un délai de l'application des coups de gaz à l'émetteur pour éviter des erreurs de synchronisation.
• Ne laissez jamais trainer votre modèle sans surveillance pendant que les accus sont raccordés. Un incendie sur le modèle ou dans son environnement pourrait se produire au cas d'un fonctionnement défectueux.
• Ne laissez jamais le circuit ou d'autres composants électroniques entrer en contact avec de l'eau. Il faut toujours protéger le variateur de la poussière, de la boue, de l'humidité, de vibrations et d'autres influences hétérogènes.
• Respectez toujours la bonne polarité. Utilisez des systèmes de fiches protégés contre l'inversion de la polarité.
• Ce dispositif-ci n'est pas un jouet: il ne faut pas que les enfants de moins de 14 ans s'en occupent. Le circuit est exclusivement prévu pour l'utilisation dans les modèles téléguidés propulsés à l'aide d'accus ou de batteries. Tout autre utilisation est exclue. L'emploi dans un modèle destiné à transporter des personnes est interdit.
• Les moteurs, les réducteurs et les hélices des modèles sont des objets dangereux. Ne vous tenez pas à proximité de la zone dangereuse de l'unité de propulsion!
• Des composants mécaniques ou électroniques défectueux peuvent entraîner le démarrage impromptu du moteur; certains composants pourront s'envoler et produire des blessures considérables.
• Exécutez toujours un essai de portée et de fonction correcte au sol, tout en retenant votre modèle de vos mains, avant de l'engager en opération. Répétez l'essai quand le moteur tourne, en appliquant des petits coups de gaz. Il est interdit d'effectuer des modifications sur le circuit à moins qu'ils soient décrits dans le manuel.
• Exclusion de la responsabilité civile: L'entreprise Graupner n'est pas dans la mesure de surveiller ni l'observation des instructions de montage et des opérations, ni les circonstances et les méthodes d'installation, d'opération, d'utilisation et de maintenance de nos produits. C'est pour ces raisons que l'entreprise Graupner n'acceptera aucune responsabilité pour les dégats, les pertes matérielles ou les frais qui résulteront d'une utilisation ou operation incorrecte ou qui en seront les conséquences.
• Seuls les composants et les accessoires recommandés de notre part doivent être utilisés. N'employez que des connecteurs et des fiches compatibles, qui sont en vente en original chez Graupner. Assurez-vous avant l'opération, avant de brancher l'accu sur le récepteur, que votre émetteur est le seul qui transmet des signaux sur la fréquence de votre récepteur, que votre émetteur est allumé, et que la manette des gaz est en position STOP.
• Débranchez l'accu ou les accus LiPo après le vol. Sinon, la protection du seuil de décharge ou le variateur de vitesse peut les décharger sous le seuil minimum.

Installation du dispositif de protection en décharge totale pour accus lipo:

1) Allumez l'émetteur et vérifie le déplacement du canal des gaz, qui devrait atteindre les 100% pour les systèmes Graupner/JR et 80% pour Multiplex. Cependant, le déplacement du servo des gaz doit être «normal» pour les systèmes Graupner/JR et Multiplex, alors qu'il doit être à l'envers («reverse») pour Robbe/Futaba. Le levier de commande des gaz doit être sur la position «freins» ou «moteur arrêté»! 2) Insérez le connecteur RECEIVER dans la fiche du récepteur qui est destinée au canal désiré pour le variateur. 3) Si vous employez un variateur avec le système BEC mettez un cavalier en position. Pour un variateur avec opto-coupletur il faut enlever le cavalier. 4) Insérez le cordon de récepteur du variateur dans la fiche THROTTE/SPEED CONTR. du dispositif protection en décharge totale. 5) Si vous employez deux accus de propulsion en série il vous faudra d'abord raccorder les deux à l'aide d'un cordon de raccordement pour le montage en série de deux accus, p. ex. Ref. No. 3031 ou Ref. No. 2970. R. Vérifiez que le cable + rouge du premier accu doit est branché sur le cable - noir du deuxième accu. 6) Insérez ensuite la fiche multipolaire blanche (3-6) du premier accu, de 2-5 éléments, dans la prise femelle BATT.1, cadre à droite. Les deux L. E. D. s doivent être allumés maintainant. 7) Insérez ensuite la fiche multipolaire blanche (3-6) du premier accu, de 1-5 éléments, dans la prise femelle BATT.2, cadre à droite. Les deux L. E. D. s doivent continuer à être allumés. 8) Branchez l'alimentation en courant sur le récepteur (s'il s'agit d'un variateur avec opto-couple) ou branchez le variateur avec BEC sur l'accu de propulsion.

La L. E. D. rouge se mettra à clignoter autant de fois que le premier accu a d'éléments.

Après, la L. E. D. verte se mettra à clignoter autant de fois que le deuxième accu a d'éléments.

Si ce n'est pas le cas, il faudra conclure qu'un ou plusieurs éléments ne sont pas proprement branchés, ou bien qu'un élément a moins de 2,6 V de tension.

Après un bref déclenchement, la L. E. D. verte doit clignoter en permanence.

L'impulsion du récepteur sera alors passée au variateur.

10) Si vous utilisez un variateur avec opto-couple, connectez maintenant l'accu de propulsion avec le variateur. 11) Mémorisez à nouveau les déplacements des commandes de l'émetteur sur le variateur parce que les déplacements qui ont été mémorisés avant, peuvent différer des données que vous avez mémorisées avant de connecter le dispositif de protection.

Si la L. E. D. rouge se met à clignoter, l'un des éléments a moins de 2,5-3V de tension, et l'impulsion du récepteur sera déréglée.

Débranchez l'accu ou les accus LiPo après le vol., sinon la protection du seuil de décharge ou le variateur de vitesse peuvent le(s) décharger sous le seuil minimum.

Annonces d'erreurs:

• Les deux L. E. D. clignotent: erreur de contact d'un ou plusieurs éléments
• Aucune L. E. D. ne clignote: L'impulsion du récepteur est interrompue, ou bien il n'y a pas de tension d'alimentation.

Caractéristiques techniques:

Tension de l'alimentation 6...42 V (2...10 éléments LiPo)

Impulsion du récepteur 0,8...2,2ms

Affichage 2 LED.s

Dérèglement quand un élément a une tension d'environ 2.5 - 3 V

Dimensions env. 32mm× 45mm× 11mm

Poids avec câblage env. 12gr

Déclaration de conformité aux normes de l'eu: ce

Nous certifions que les composants décrits dans la suite :

Dispositif de protection en décharge totale pour accus LiPo Réf. No. 6495

dont conformes aux exigences de protection électrique déposées dans les directives du Conseil pour l'assimilation des règlements juridiques des états-membres concernant la compatibilité électro-magnétique (89/336/EWG).

Pour juger des qualités dudit produit, les normes suivantes ont été appliquées:

EN 55011 groupe 1 classe B

EN 50081,1

EN 50082-1

Cette déclaration est issue de la responsabilité du producteur/importateur:

par le gérant : M. Hans Graupner

73230 Kirchheim/Teck, le 30.12.05

signature

Indications quant à la protection de l'environnement

Ce produit à la fin de sa durée de vie ne doit pas être mis à la poubelle, mais être remis à une collecte pour le recyclage d'appareils électriques et électroniques. Le symbole inscrit sur le produit, dans la notice d'instructions et sur son emballage l'indique.

Les matériaux, selon leurs reconnaissances, sont réutilisables. Avec le recyclage de matériel et autres formes d'appareils, vous contribuez à la protection de l'environnement.

Les batteries et accus doivent être retirés de l'appareil et doivent être remis à un dépôt homologué pour ce type de produits.

Pour les modèles radiocommandés, les pièces électroniques, comme par exemple les servos, récepteur ou variateur de vitesse, doivent être démontés et retirés du produit et être remis à une collecte spécialisée pour produits électroniques.

Veuillez s.v.p. demander auprès de votre mairie l'adresse exacte du point de recyclage le plus proche de chez vous.