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SPORTCLASSIC - Moto DUCATI - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit
Retrouvez gratuitement la notice de l'appareil SPORTCLASSIC DUCATI au format PDF.
| Type de produit | Moto sportive classique |
| Caractéristiques techniques principales | Moteur L-twin, 2 cylindres, 4 temps, refroidissement par air |
| Alimentation électrique | Batterie 12V |
| Dimensions approximatives | Longueur : 2 050 mm, Largeur : 800 mm, Hauteur : 1 100 mm |
| Poids | Environ 190 kg |
| Compatibilités | Accessoires et pièces spécifiques à la gamme SportClassic |
| Type de batterie | Batterie au plomb-acide |
| Tension | 12 Volts |
| Puissance | Environ 100 chevaux à 8 250 tr/min |
| Fonctions principales | Conduite sportive, design rétro, confort de conduite |
| Entretien et nettoyage | Vérification régulière de l'huile, nettoyage du filtre à air, contrôle des freins |
| Pièces détachées et réparabilité | Disponibilité de pièces d'origine et de pièces de rechange sur le marché |
| Sécurité | Équipements de sécurité recommandés : casque, gants, vêtements de protection |
| Informations générales utiles | Assurance obligatoire, permis de conduire requis, respect des réglementations locales |
FOIRE AUX QUESTIONS - SPORTCLASSIC DUCATI
Questions des utilisateurs sur SPORTCLASSIC DUCATI
La sonde lambda de la Ducati SportClassic est un capteur essentiel situé dans le système d'échappement, généralement vissé dans le collecteur d'échappement avant le catalyseur. Elle mesure la teneur en oxygène des gaz d'échappement pour optimiser le mélange air/carburant.
Pour la brancher correctement :
- Localisez la sonde lambda : elle est vissée directement dans le collecteur d'échappement, en amont du catalyseur.
- Repérez le connecteur électrique : celui-ci se trouve généralement à proximité du moteur, sur le faisceau électrique principal.
- Branchement : connectez la fiche de la sonde lambda au connecteur correspondant sur le faisceau électrique. Assurez-vous que le branchement est solide et étanche pour éviter tout dysfonctionnement.
Cette connexion permet à l'unité de gestion moteur (ECU) de recevoir les données nécessaires pour ajuster l'injection et garantir des performances optimales ainsi qu'une réduction des émissions polluantes.
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