GTS - Scooter SYM - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Intitulé	Description
Type de produit	Scooter
Caractéristiques techniques principales	Moteur monocylindre, 4 temps, refroidi par air
Alimentation électrique	Carburant : essence
Dimensions approximatives	Longueur : 2 000 mm, Largeur : 750 mm, Hauteur : 1 200 mm
Poids	Poids à vide : 150 kg
Compatibilités	Accessoires compatibles avec les modèles SYM GTS
Type de batterie	Batterie au plomb, 12V
Tension	12 Volts
Puissance	Puissance moteur : 125 cc
Fonctions principales	Conduite urbaine, confort, économie de carburant
Entretien et nettoyage	Vérification régulière de l'huile moteur, nettoyage du filtre à air
Pièces détachées et réparabilité	Disponibilité de pièces détachées chez les revendeurs agréés
Sécurité	Équipement de sécurité recommandé : casque, gants, vêtements adaptés
Informations générales	Garantie constructeur de 2 ans, assurance recommandée pour la conduite

FOIRE AUX QUESTIONS - GTS SYM

Quels sont les problèmes courants rencontrés avec le SYM GTS ?

Les problèmes courants incluent des difficultés de démarrage, des problèmes de moteur qui broute, des vibrations excessives et des problèmes électriques.

Comment résoudre un problème de démarrage ?

Vérifiez d'abord la batterie pour s'assurer qu'elle est chargée. Assurez-vous également que le contact est en position 'ON' et que le coupe-circuit n'est pas activé.

Que faire si le moteur broute ?

Cela peut être dû à un problème d'alimentation en carburant ou à un filtre à air sale. Vérifiez le niveau de carburant, remplacez le filtre à air si nécessaire et nettoyez les injecteurs.

Comment réduire les vibrations excessives ?

Vérifiez l'équilibrage des roues et l'état des pneus. Assurez-vous également que le moteur et le châssis sont correctement fixés.

Que faire en cas de problème électrique ?

Inspectez les fusibles et les câbles pour détecter tout signe de dommage. Vérifiez également les connexions pour vous assurer qu'elles sont bien serrées.

Comment entretenir le SYM GTS pour éviter les problèmes ?

Effectuez régulièrement des vérifications de routine, y compris le changement d'huile, le contrôle des niveaux de liquide, le nettoyage ou le remplacement du filtre à air, et l'inspection des freins.

Où trouver des pièces de rechange pour le SYM GTS ?

Les pièces de rechange peuvent être trouvées chez les concessionnaires SYM, dans les magasins de moto spécialisés ou en ligne sur des sites de pièces détachées.

Comment régler la vitesse maximale du SYM GTS ?

La vitesse maximale peut être influencée par l'entretien du scooter. Assurez-vous que le moteur est en bon état et que les pneus sont correctement gonflés. Pour des réglages plus techniques, consultez un mécanicien qualifié.

Quel type d'huile moteur est recommandé pour le SYM GTS ?

Il est recommandé d'utiliser une huile moteur de type 10W-40, mais veuillez consulter le manuel du propriétaire pour les spécifications exactes.

MODE D'EMPLOI GTS SYM

Manuel de l'utilisateur

1. Sommaire 1
2. Points de contrôle 3
3. Avant de conduire 4
4. Regles de sécurité 4
5. Conduite 5
6. Utilisez des pieces d'origine 5
7. Fonction de chaque composant 6

Indicateurs 6
Fonctionnement du commutateur d'allumage 8
Fonction des boutons 9
Crocket. 12
Verrouillage de la selle 12
Compartment de rangement 12
Depose-pied 12
Bouchon du réservoir d'essence 13
Portegobelet 13
Freins 14

1. Points important et précautions pour démarrer le moteur 15
2. La meilleure manière de démarrer 16

Contrôle de la poignée des gaz 16
Consignes pour se garer 16

1. Contrôle et entretien avant le départ 17

Contrôle de routine 17
Contrôle et vidange de l'huile moteur 17
Contrôle du niveau d'essence 18
Contrôle et vidange de l'huile à transmission 18
Contrôle et réglage du jeu des freins 19
Contrôle des disques de frein. 19
Réglage du jeu de la poignée des gaz 20
Contrôle et entretien de la batterie 21
Examen des pneus 22
Contrôle des amortisseurs avant 22
Réglage de la suspension arrêté 23
Contrôle et remplacement des fusibles 23
Contrôle des clignotants et du klaxon 23

Contrôle du phare et du feu arrêté 24
Contrôle du feu de frein. 24
Recherche de fuites de carburant 24
Contrôle de lubrication des divers mécanismes du Scooter 24
Contrôle de la bougie 24
Examen du circuit de refroidissement 25
Appoint de liquide de refroidissement 25
Table des pourcentage de liquide de refroidissement sous différentes températures 26
Fuite des gaz du carter du moteur 26
Contrôle du filtré à air 27
Contrôle du filtré à air du carter gauche du moteur 27
11. En cas de défaut ou de problème 28
Diagnostic lorsque le moteur ne démarre pas. 28
12.Allumage par décharge électrique C.D.I. 28
13. Recommendations pour l'essence 28
14.Huilea transmission 28
15. Précautions avant de conduire le Scooter 29
16. Plan de maintenance périodique 30
17. Specifications 31

Ce manuel décrit comment utiliser ce Scooter correctement, observer les règles de sécurité de conduite effectuer les contrôle simples, etc.

Pour vous comport de conduite et votre sécurité, veuilles dire ce manuel attentivement.

Dans votre intérêt, demandez le Manuel de fonctionnement à votre distributeur SANYANG et lisez attentionivement ce qui suit :

• Utilisation correcte du Scooter.
  Inspection et entretien precedant la livraison.

Merci beaucoup de votre fidélité

Afin d'optimiser les performances de votre Scooter, vous nevez effectuer l'inspection et la maintenance périodiques. Lorsque vous avez parcouru 300 kilomètres avec votre Scooter neuf, nous vous recommendons de L'amener chez votre revendeur initial pour la première inspection puis de le faire contrôle régulièrement tous les 1.000 kilomètres par la suite.

• Au cas où les caractéristiques et la structure du Scooter seraient modifiées et donc différentes des photos et des schémas sur le manuel/ les catalogues de l'utilisateur, les specifications et la structure du Scooter représenté ici auront la priorité.

4. REGLES DE SECURITE

Lorsque vous conduisiez, vous devez rester detendu et vous habiller de façon appropriée, observer le code de la route ; ne vous pressez pas, conduisez toujours prudemment et avec calme.

Habituèlement, la plupart desgens conduisent le Scooter qu'ils viennent d'acquerir très prudèment mais lorsqu'ils le connaissent bien ils tendent à devenir intrépides ce qui risque de se solder par un accident.

Rappel:

• Lorsque vous conduisez un scooter, portez un casque et serrez bien la jugulaire.
• Le vent peut s'engouffer dans les vêtements dont les manches sont ouvertes ou flottantes et le bas des manches risque de s'accrocher au guidon mettant ainsi en jeu votre sécurité.
• Aussi portez des vêtements aux manches serrées.
• Lorsque vous conduisez, tenez le guidon des deux mains. Ne conduisez jamais d'une main seulement.
• Respectez les limites de vitesse.
• Portez des chaussures à talon plat.
• Faites effectuer la maintenance et l'inspection périodiques selon le plan.

MISE EN GARDE !!

• Pour éviter toute brûlure au contact du tuyau d'échéppement lorsque vous prenez un passager, vérifie que votre passager a bien posé ses pieds sur les repose-pied.
• Àpres avoir roule, le tuyau d'échéappement du Scooter est brûlant, faites attention à ne pas vous brûler lorsque vous effectuez les contrôle ou l'entretien.
• Àprous un déplacement, le tuyau d'échévement est brulant, choisissez un endroit approprié pour garer votre scooter afin d'éviter que d'autres personnes ne se brûlent au tuyau d'échévement.

ATTENTION :

Si vous modifie les éléments du Scooter, ici risque de nuire à son intégrité, à ses performances ou au bon fonctionnement et de provoquer des bruits d'échéppement insolites ce qui écoute sa durée de vie.

Par ailleurs, toute transformation est illégale car elle ne respecte pas le modele ni les specifications d'origine. Lorsque le Scooter est modifie, il n'est plus couvert par la garantie.

Par conséquent ne transformez pas votre scooter comme bon vous semble.

• Gardez les parties de votre corps concernées comme les bras, les paumes des mains, le bas du dos et les doigs de pied détenues et roulez dans la position la plus comfortable possible afin de pouvoir réagirrapidement à chaque fois que les circonstances l'imposent.
• La posture du conducteur a un impact indéniable sur la sécurité de la conduite. En ce qui concerne la position de conduite, veillez à garder le point de gravité de votre corps au centre de la selle. Si le point de gravité de votre corps est à l'arrière de la selle, la charge sur la roue avant est réduite ce qui peut provoquer des vibrations dans le guidon. Cette façon de conduire est dangereuse.
• Le conducteur négociera les virages beaucoup plus facilement s'il penche son corps vers l'intérieur quand il tourne. De plus, le conducteur se sent déstabilisé si son corps et le Scooter ne penchant pas.
• Lorsque la chaussée est inégale, déformée ou non pavée, le Scooter est difficile à contrôler. Observe à l'avance l'objet de la chaussée, ralentissez et tenez le guidon fermement en vous aidant de vos épaules.
• Conseil: Ne chargez pas inutillement les pédales avec des objets pour ne pas nuir à la sécurité de la conduite et à la manoeuvrabilité du guidon.

ATTENTION :

La perception du guidon est légèrement différente selon que l'engin est chargé ou non. En cas de surcharge, le guidon risque de tanguer ce qui nuit à la sécurité de la conduite. Par conséquent, ne chargez pas trop votre Scooter.

ATTENTION :

• Ne mettez pas de tissus inflammables comme des chiffons entre le carter l'etal de protection et le moteur afin de ne pas provoquer de depart de feu qui endommagerait les organes.
• Ne placez pas d'objets dans les endroits non concus pour le chargement afin d'éviter tout dégât.

CONSEIL

Afin d'optimiser les performances du Scooter et de prolonger sa durée de vie : Le premier mois ou les premiers 1000km correspondant à la période de rodage du moteur et des organes. Evitez les accelérations brusques et limitez votre vitesse à 60~km / h .

6. UTILISEZ DES PIECES D'ORIGINE

Afin de préserver les performances optimes du Scooter, la qualité, le matériel et la précision d'usinage de chaque piece doit être conformes aux exigences de conception. "Les pièces détachées d'origine SYM" ont été fabriquées dans les mêmes matériaux de qualité supérieure que celles montées sur le Scooter d'origine. Toutes les pieces vendues sur le marché répondent aux spécifications de conception car elles sont parfaitement usinées et soumises à un contrôle de qualité strict. Par conséquent, pour les replacer, il faut acheter des "pièces d'origine SYM" chez les "distributeurs SYM agréés". Si vous acquéré les pieces bon marché ou si vous utilisez des pieces de rechange factices en vente sur le marché, nous ne pouvons en garantir la qualité ni la longévité. De plus, vous risquez d'être confrontés à des problèmes inattendus et les performances du Scooter risquent d'être diminuées.

• Utilisez toujours les pieces d'origine SYM afin de préserver l'authenticité de votre Scooter et toute sa durée de fonctionnement.

(La description qui suit correspond au fonctionnement de base du Scooter SYM, 4 temps, refroidi à l'eau, qui peut varier selon les différents modèles. (Veuillez consulter la fin de ce Manuel.)

ATTENTION :

• Avant d'installer la batterie, n'utilise pas le kick pour démarrer le moteur
• Afin de ne pas avoir de problèmes avec le compteur électrique et de ne pas l'endommager.
• N'essuyez pas les parties en plastique, comme le tableau de bord, le phare avec des solvants organiques tels que
• De l'essence, etc. afin de ne pas abimer ces éléments.

FONCTION DES BOUTONS DES INSTRUMENTS

1. O/R: réinitialiser la jauge d'huile.
2. T/T: passer du nombre total de kilomètres au kilométrage parcouri.
3. T/R: réinitialiser le compteur kilométrique.
4. HOUR: réglage de l'heure (heure).

5. MIN: réglage de l'heure (minutes).

6. Indicateur de plein phare (bleu): Ce voyant s'allume lorsque l'on allume le phare.

7. Indicateur d'antibrouillard (vert): Ce voyant indique que l'antibrouillard est allumé.
8. Voyant du compartment de rangement: Ce voyant indique que le compartment de rangement est ouvert.
9. Indicateur de clignotant (vert): Levoyant de gauche ou de droite clignote selon la direction où vous pouze tournier lorsqu'elles mettez le clignotant.

- Jauge de carburant:

Lorsque le commutateur d'allumage est sur "OFF", la jauge ne fonctionne pas.

Lorsque la clé de contact est sur "ON" et que l'aiguille est au-dessus de la position "E", elle indique combien de carburant reste dans le réservoir et le voyant d'essence s'allume. Lorsque l'aiguille est au-dessous de la position "E", le voyant de carburant clignote et le voyant d'alarme pour le carburant s'allume (orange). Cela signifie qu'il ne reste que 1,2 litres environ dans le réservoir. Remettez de l'essence sans plomb de 92/95/98 octanes immédiatement..

- Compteur kilométrique:

Ce compteur indique le nombre total de kilomètres parcouru par ce Scooter.

Nombre total de kilomètres : C'est le kilométrage total parcouru par ce Scooter. Il comprend 6 chiffres; 5 pour les kilomètres et 1 pour chaque 100 mètres. (Lorsqu'il dépasse les 100.000 kilomètres, le compteur se remet à zéro.)

Kilométrage parcoursu: Le conducteur peut mesurer le nombre de kilomètres parcours. Il comprend 4 chiffres; 3 pour les kilomètres et 1 pour chaque 100 mètres. (Lorsqu'il dépasse les 1.000 kilomètres, le compteur se remet à zéro.)

- Température du liquide de refroidissement du moteur

Il sert à indiquer la température du liquide de refroidissement du moteur.

Lorsque le commutateur d'allumage est sur "ON", l'affichage et l'indicateur de température de l'eau s'allument. Normalement, lorsque le Scooter roule, l'affichage doit se situer au-dessous de la position (H). Si l'affichage reste au-dessus de la position (H), l'indicateur de température de l'eau clignote. Veuillez contrôle le niveau du liquide de refroidissement dans le bocal et vérifier que le ventilateur fonctionne correctement.

ATTENTION :

Lorsque le moteur tourne par une températe élevée pendant une période prolongée, l'affichage reste au-dessus de la position (H). Dans ce cas, le seul moyen de refroidir le moteur est de l'arrêter.

- Réglage de l'heure

Reglez l'heure sur 24 heures.

Lorsque le commutateur d'allumage est sur "ON", la pendule indique les heures et les minutes sur 24 heures.

Dans ce "Mode heures" appuyez sur le bouton HOUR et MIN en même temps puis saississez le "mode de réglage de l'heure".

A ce moment le chiffre des heures clignote : appuyez sur le bouton HOUR une fois pour faire avancer l'heure. Vous pouvez accélérer le réglage en maintainant le bouton,enforcépendant 2 secondes.(Pour régler les minutes,procéder comme pour les heures mais avec le bouton MIN.)

Lorsque vous avez regle l'heure, appuyez sur le bouton ALARM ou attendez 3 secondes sans appuyer sur les boutons HOUR ou MIN pour quitter le "Mode heures".

FONCTIONNEMENT DU COMMUTATEUR D'ALLUMAGE

COMMUTATEUR D'ALLUMAGE

CLE DE CONTACT

Position "Start"

• Vous pouvez démarrer le moteur.
• Vous ne pouvez pas-retirer la clé de contact.

Position "Stop"

• Le moteur est coupé et il ne peut pas être démarré.
• Vous pouvez-retirrer la clé de contact.

Position "Blocage du guidon"

• Tournez le guidon vers la gauche et appuyez sur la clé de contact puis tournez-la légèrement vers la gauche sur la position "LOCK".
• Dans cette position, le guidon est bloqué.
• Vous pouvez-retirer la clé de contact.
• Pour débloquer le guidon, tournez simplement la clé de "LOCK" sur "OFF."

Position "OPEN" (bouchon du réservoir ouvert):

• Pour ouvrir: Insérez votre clé dans le commutateur d'allumage et tournez-la vers la gauche.
• Pour verrouiller: Appuyez sur le bouchon du réservoir et il se verrouille automatiquement.

ATTENTION :

• Ne manipulez jamais la clé de contact lorsque le Scooter roule. Si vous tournez la clé de contact sur "OFF" et "LOCK," vous coupez le circuit électrique ce qui peut causeur un accident grave. Par conséquent, vous ne pouvezmettre la clé de contact sur "OFF" que lorsque le Scooter est complètement arrêté.
• Avant de quitter votre Scooter, après avoir bloqué le guidon, n'oubliez jamais desterolir la clé et de l'emporter avec vous.
• Si le commutateur d'allumage reste sur "ON" pendant une période prolongée après que vous avez arrêté le moteur, la batterie perd la charge et le moteur peut être difficile à démarrer.

FONCTION DES BOUTONS

- Boutons d'éclairage

Lorsque vous démarrez le moteur et que ce bouton est sur cette position, le phare, le feu arrêté, l'éclairage du tableau de bord et les yeux de position s'allument.

Note:

Fonction des feuels de position :

Ils indiquent la position du Scooter lorsque vous roulez par temps couvert, de plue ou de brouillard.

Lorsque vous démarrez le moteur et que le bouton est sur cette position, le feu arrêté, l'éclairage du tableau de bord et les yeux de position s'allument.

Lorsque vous mettez le bouton sur cette position, tous leselseifes s'eteignent.

- Bouton d'arrêt du moteur

Pour eteindre le moteur en cas d'urgence, mettez le bouton sur cette position.

Mettez le bouton sur cette position et vous pourrez démarrer le moteur.

- Bouton de démarrage électrique

Ce bouton (commutateur) sert à démarrer le moteur.

Pour démarrer le moteur, lorsque le commutateur d'allumage est sur "ON", appuyez sur ce bouton tout en serrant la poignée du frein avant ou arrière.

ATTENTION :

• Lorsque le moteur démarre, relâchéze ce bouton immédiatement et n'appuyez jamais sur le bouton à nouveau afin de ne pas endommager le moteur.
• Ceci est un dispositif de sécurité. Vous ne pouze demarrer le moteur qu'après avoir appliqué le frein avant ou le frein arrêtre (poignée ou pédale).
• N'allumez pas l'éclairage avant de démarrer le moteur. Mettez les boutons de phare et de clignotant sur "OFF".

- Commutateur plein phare/ feu de croissement

Pour passer du plein phare au feu de croissement et vice-versa, appuyez sur ce bouton.

Pour allumer le plein phare.

Pour allumer le feu de croissement. (Lorsque vous roulez en ville, utilisez le feu de croissement).

- Bouton de dépassement

Tournez le commutateur de démarrage sur "ON" et appuyez sur ce bouton. Alors le plein phare s'allume immédiatement pour averir le conducteur du vehicule qui vous précède que vous poulez le dépasser. (Au même moment, le voyant de plein phare s'allume). Quand vous le relâchez, ce bouton revient dans sa position initiale.

- Bouton de klaxon

Lorsque le commutateur d'allumage est sur "ON", appuyez sur ce bouton, le klaxon retentit.

ATTENTION :

N'utilisez pas ce bouton dans les zones où li est interdit de klaxonner.

Bouton de faux de détresse

Lorsque ce bouton est enclenché et que le commutateur d'allumage est sur la position « ON», tous les clignotants fonctionnent simultanément et le témoin au tableau de bord s'allume. En cas d'arrêt du Scooter dans un endroit dangereux ou si le Scooter est en panne, vous pouvez utiliser ce bouton pour signaler sa présence.

Annule la fonction precedente. Les deux de détresse et le témoin au tableau de bord s'éteignent.

Bouton d'antibrouillard

Pour allumer l'antibrouillard.

- Bouton de clignotant

Les clignotants servent à tourner à gauche/ à droite ou à changer de file.

Mettez le commutateur d'allumage sur "ON" et déplacez le bouton de clignotant vers la gauche ou vers la droite¹. Alors, les deux clignotent.

Pour arrêté, remettez simplement le bouton de clignotant dans sa position initiale.

Lorsque le témoin de croite clignote, c'est que vous allez tourné à droite.

Lorsque le témoin de gauche clignote, c'est que vous allez tourner à gauche.

- Prise d'alimentation électrique

La prise pour accessoires se trouve à l'intérieur du boftier. La prise pour accessoires vous permet d'alimenter une lampe de secours, PDA, un projecteur, une radio ou un téléphone cellulaire, etc.

ATTENTION :

• Ne branchez par d'accessoire générant de la chaleur comme un allume-cigare car il risque d'endommager la prise.
• N'utilisez pas la prise par temps de pluie.
• Ne projetez pas d'eau ni tout autre liquide sur la prise lorsque vous vous en servez.

Pour utiliser la prise pour accessoires, tournez le commutateur d'allumage sur "ON" pour démarrer le moteur. Puis éteignez le phare et ouvre le cache de la prise d'accessoires.

La prise d'accessoire a une puissance nominale de 12 V DC, 60 Watts max. (5A) pour un usage continu de 4 heures au maximum.

CROCHET

• Pour accrocher les'affaires.

VERROUILAGE DE LA SELLE

Pour déverrouiller la selle :

Insérez la clé de contact et tournez-la vers la gauche pour déverrouiller la selle.

• Pour verrouiller la selle :

Appuyez sur la selle, elle se verrouille automatiquement.

Lorsque you've avrez verrouillé la selle, vérifie qu'elle est bien verrouillée en essayant de la soulever.

ATTENTION :

• Ne mettez pas la clé dans le compartment de rangement après avoir déverrouillé la selle, afin de ne pas enfermer la clé dans le compartment de rangement lorsque la selle s'enclenche automatiquement.
  N'oubliez pas de prisoner la clé lorsque la selle est verrouillée.

COMPARTIMENT DE RANGEMENT

• Ce compartment est situé sous la selle.
• Charge maximum autorisée 10kg
• Ne rangez pas d'objets précieux dans le compartment.
• Àprous avoir appuyé sur la selle, vérifie qu'elle est bien verrouillée.
• Avant de laver le Scooter, retirez les objets de valeur afin de ne pas les mouiller.
• Ne mettez pas d'objets sensibles à la chaleur dans le compartment en raison de la chaleur importante dégagée par le moteur.

Repose-pied

• Appuyez sur le bouton, le repose-pied se déploie.

Repose-pied

BOUCHON DU RESERVOIR? Remplissage du réservoir?

1. Introduisez la clé de contact dans le commutateur d'allumage, tournez la clé vers la gauche, vous pouvezPTRer le bouchon.
2. Lorsque vous faites le plein, ne dépassez pas la limite supérieure.
3. Replacez le bouchon en appuyant sur "PUSH", vous entendez un "CLIC", vous pouvez alors verrouiller le bouchon.

ATTENTION :

• Lorsque vous faites le plein, la bequille centrale doit être posée sur le sol, le moteur doit être coupé ; par souci de sécurité, toute flâme est strictement interdite.
• Lorsque vous faites le plein, ne dépassez pas la limite supérieure. Sinon l'essence peut couler par le trou du bouchon et abimer la peinture de la carrosserie ; dans des circonstances graves, cela peut provoquer un incendie où le Scooter risque d'être entierement détruit.
• Vérifiéz que le bouchon est bien serré.

PORTE-GOBELET

Le porte-gobelet est situé au centre de la tôle de plancher.

FREINS

• N'effectuez pas de freinage brusque ou inutil.
• Lorsque vous freinez, utilisez les freins avant et arrriere en même temps.
• Evitez tout freinage continu pendant une période prolongée, ceci pouvant provoquer une surchauffe des freins et réduire l'efficacité du freinage.
• Lorsque vous roulez par temps de pluie et que la chausse est mouillée, ralentissez et freinez à temps. Ne freinez jamais de manière brusque car vous risquez de déraper et de tomber.
• Si vous utilisez le frein avant uniquement, vous augmentez les risques de chute car le Scooter a tendance à tirer d'un côté.

Pour la roue AV et la roue

Pour la roue AV

« Frein moteur»

Remettez la poignée des gaz en position initiale et appliquez le frein moteur.

Lorsque vous roulez sur une pente longue ou que vous descendez une pente raide, vous devez appliquer alternatively les deux freins et le frein moteur.

ATTENTION :

• Avant de démarrer le moteur, vérifiez le niveau d'huile moteur et la quantité d'essence dans le réservoir.
• Pour démarrer le moteur, la béquille centrale doit être posée fermement sur le sol et le frein doit être appliqué sur la roue arrêté afin d'éviter que le Scooter ne fasse un bond en avant.

Mettez la clé de contact sur la position "ON".

1. Appliquez le frein sur la roue arrriere.
2. N'accélérez pas, lorsque le frein est appliqué, appuyez sur le bouton de démarrage tout en appliquant le frein.

[Pour vous sécurité! Avant de démarrer, tenez la poignée de frein arrêté serrée.]

ATTENTION :

• Si le moteur ne démarre pas alors que le moteur de démarrage a tourné pendant 3~5 secondes, tournez la poignée des gaz 1/8~1/4 de tour puis appuyez à nouveau sur le bouton de démarrage pour démarrer facilement.
• Afin de ne pas endommager le moteur de démarrage, n'appuyez pas sur le bouton de démarrage pendant plus de 15 secondes d'affilée.
• Si, lorsque vous avez appuyé sur le bouton de démarriage pendant 15 secondes, le moteur ne démarre toujours pas, arrêtez et attende pendant 10 secondes avant de redémarrer.
• Lorsque le Scooter n'a pas roulé pendant un certain temps ou après avoir fait le plein suite à une panne d'essence, il est plus difficile de démarrer le moteur. Pour démarrer le moteur, vous doivent alors actionner le kick ou appuyer sur le bouton de démarrage plusieurs fois tout en gardant la poignée des gaz fermée.
• Pour les démarrages à froid, il faut parfois plusieurs minutes pourCHAuffer le moteur.
• Les fumées d'échéancement contiennent des gaz toxiques (CO), aussi démarrez le moteur dans un endroit bien ventilé.

? Pour démarrer le moteur au kick? (Modèles HNA? HTA uniquement)

• Àpres l'étape 1, actionnez le kick énergiquement tout en gardant la poignée des gaz fermée.
• Si vous avez du mal à démarrer le moteur avec le kick lorsque le moteur est froid, tournez la poignée des gaz 1/8~1/4 de tour pour faciliter le démarrage.
• Lorsque le moteur démarre, rabattez le kick dans sa position initiale.

ATTENTION :

• Avant de démarrer le moteur avec le kick, garez le Scooter avec la béquille centrale pour le supporter fermement.

• Demarrez le Scooter au kick de temps en temps afin de préserver son fonctionnement, s'il n'a pas servipendant un certain temps.

• Avant de partir, mettez le clignotant et vérifie qu'aucun vehicule n'arrive par derrière. Puis démarrez.

CONTROLE DE LA POIGNEE DES GAZ

Accélération : Pour augmenter la vitesse : lorsque vous montez une côte, tournez la poignée des gaz progressivement afin de laisser le moteur monter en puissance.

Décelération : Pour diminuer la vitesse.

CONSIGNES POUR SE GARER

• Lorsque vous approchez de l'aire de parking :

• Mettez le clignotant à l'avance et faites attention aux vehicules devant, derrière, à droite et à gauche, puis prenez la file interieure et progressez lentement.

• Remettez la poignée des gaz dans la position initiale et appliquez les freins à l'avance. (Le feu de frein s'allume pour avertir les conducteurs des vehicules qui vous suivent.)

Lorsque youes estecompletementarrete:

1. Remettez le bouton de clignotant dans sa position initiale et tournez la clé de contact sur "OFF" pour couper le moteur.
2. ÀpRES avoir coupé le moteur, descendez du Scooter par la gauche et choisissez un emplacement où il ne généra pas la circulation, où le sol est plan, puis mettez la béquille centrale.
3. Tenez le guidon de la main gauche et appuyez sur l'extrémité avant de la selle ou serrez la poignée de parking à gauche sous la selle avec votre main droite.
4. Appuyez sur la béquille centrale avec votre pied droit, placez-la en position stable sur le sol.

Rappel: ÀpRES vous être garé, bloquez le guidon et retirez la clé pour que le Scooter ne risque pas d'être volé.

ATTENTION :

• Garez votre Scooter dans un endroit où il ne généra pas la circulation.

(Les éléments qui seront sont indiqués sur le schéma d'emplacement des composants.)

CONTROLE DE ROUTINE

Eléments à contrôler		Points de contrôle clé
Huile moteur		Y a t-il assez d'huile moteur ?
Essence		Y en a-t-il assez ? S'agit-il bien d'essence sans plomb ?
Freins	Avant	Etat des freins ?(Jeu de la poignée de frein : 10~20 mm)
	Arrière	Etat des freins ?(Jeu de la poignée de frein : 10~20 mm)
Pneus	Avant	La pression est-elle normale ?(Norme : 1,5 kg/cm2)
	Arrière	La pression est-elle normale ?(Norme : 2,25 kg/cm2 pour une personne, 2,5 kg/cm2 pour 2 personnes)
Guidon		Est-ce que le guidon vibre ou est-ce qu'il tourne difficilement ?
Compteur de vitesse, éclairage et rétroviseur		Fonctionnent-ils correctement ?Est-ce que les feuks s'allument ? Les voit-on bien de derrière ?
Fixation des principaux composants		Certains boulons ou écrous sont-ils mal serrés ?
Anomalies		Est-ce que les problèmes précédents persistent ?

ATTENTION :

• Si vous relevez des anomalies au cours du contrôle de routine, éliminez le problème avant d'utiliser le Scooter à nouveau, au besoin faites-le vérifier et réparer chez le "revendeur SYM ou par un technicien SAV".

CONTROLE ET VIDANGE DE L'HUILE MOTEUR

INSPECTION :

1. Garez le Scooter sur un sol plan avec la bequille centrale, retirez la jauge après avoir laissé le moteur arrêté pendant 3-5 minutes. Essuyez l'huile sur la jauge puis réintroduisez-la dans le tube. (Ne la tournez pas.)
2. Tirez la jauge et vérifie que le niveau d'huile se situe entre la marque supérieure et la marque inférieure.

Si l'huile arrive au-dessous de la marque inférieure, ajouter de l'huile jusqu'à la marque supérieure. (Vérifiez les cylindres, le carter du moteur pour détecter les fuites éventuelles.)

VIDANGE:

• Remplacez l'huile moteur après les 300 premiers kilometres, ensuite faites une vidange tous les 1.000km . Nettoyez le filtré à huile après les premiers 300km puis nettoyez-le tous les 6.000km .
• Afin de préserver les performances optimes du moteur, vérifie la quantité d'huile tous les 500 km. S'il en manque, ajoutez-en jusqu'à la marque supérieure.
• Huile moteur : Utilisez API SH, qualite SAE 10W-30 ou de l'huile moteur supérieure. Sinon, les dégats ne sont pas couverts par la garantie.

? Type d'huile recommandé : SYM Genuine EXTRA 4X OIL.
- Capacité :

GTS 250: 1,4 litres (1,2 litres pour la vidange de routine),

Remplacement du filtré à huile : 1,2 litres.

GTS 200/125: 1,0 litre (0,8 litre pour la vidange de routine),

Remplacement du filtré à huile : 0,8 litre.

? Pour nettoyer le filtré à huile?

Dévissez l'éçrou du filtré et retirez le filtré. Retireez les corps étrangers du filtré à l'aide d'un pistolet à essence ou à air.

MISE EN GARDE :

• Si le Scooter est garé sur un sol inégal ou si le moteur vient juste d'être arrêté, le niveau d'huile ne sera pas exact.
• Quand le moteur vient d'être arrêté, le moteur et le tuyau d'échéppement sont brûlants. Lorsque vous contrôlez le niveau d'huile ou que vous effectuez la vidange, faites très attention à ne pas vous brûler.

CONTROLE DU NIVEAU D'ESSENCE

• Mettez la clé de contact sur "ON" et regardez où se situe l'aiguille de la jauge de carburant afin de vous assurer qu'il y a assez d'essence dans le réservoir.
• Le moteur de ce Scooter fonctionne avec de l'essence sans plomb.
• Lorsque vous faites le plein, placez la béquille centrale solidement sur le sol, foupez le moteur et éloignez toute flamme du Scooter.
• Lorsque vous faites le plein, ne replissez pas le réservoir au-dessus de la limite supérieure.
• Vérifiez que vous avez bien serrer le bouchon du réservoir.

CONTROLE ET VIDANGE DE L'HUILA TRANSMISSION :

• Garez le Scooter sur un sol plan en mettant la béquille centrale, attendez 3~5 minutes après avoir coupé le moteur. Pourrirer le boulon de vidange d'huile à transmission, placez une mesure sous le carter puis retirez le boulon. Laissez l'huile s'écouler dans la mesure puis vérifie si la quantité d'huile a diminué ou non.

(GTS 250: Pour le démontage : 180 cc/ Pour la vidange : 170 cc.

(GTS 200 / 125: Pour le démontage : 110 cc./ Pour la vidange: 100 cc).

VIDANGE :

• Coupe le moteur et garez le Scooter sur un sol plan en mettant la béquille centrale. Retirez le boulon et laissez s'écouler l'huile.
• Replacez le boulon de vidange et reisserrez-le. Remplissez avec de l'huile à transmission neue (170 cc./ 100 cc), puis remontez le boulon du carter et serrez-le.. (Vérifiez que les boulons sont bien serrrés et qu'il n'y a pas de fuite.)

? Type d'huile recommandé : Genuine SYM HYPOID GEAR OIL (SAE 85W-140).

Bouchon d'huile à transmission

CONTROLE : (Pour contrôle le jeu de la poignée de frein, le moteur doit être coupé).

• Jeu de la poignée de frein sur la roue AV et la roue AR.

Lorsque vous contrôlez la poignée de frein pour la roue AV, le jeu doit être de 10 20mm (déplacement de la poignée de frein entre l'absence de freinage et le début du freinage). Toute sensation de mollesse lorsque vous serrez fermement la poignée n'est pas normale.

CONTROLE DES DISQUES DE FREIN (applicable aux modèles équipés de freins à disque.)

(fuites, défauts, mou dans les conduites de frein)

• Effectuez un contrôle visuel des conduites de frein afin de détecter les fuites, les défauts, contrôle les raccords pour voir s'ils sont lâches, à l'aide d'une clé ou d'un outil similaire et vérifie si le guidon vibre pendant la conduite ou si des pieces déplacées ont pu endommager les conduites de frein. Si tel est le cas, amenez votre Scooter chez votre revendeur SANYANG pour le faire réparer ou réviser.

ATTENTION:

• Roulez lentement avec votre Scooter sur une chaussée sèche et actionnez les freins AV et AR pour détecter tout dysfonctionnement afin de vous assurer que le Scooter est en parfait état et que vous pouvez le conduire en toute sécurité.

? Contrôle des garnitures de frein AV ?
- Examinez le frein derrière l'etrier de frein. Lorsque la limite d'usure de la plaquette de frein atteint le disque de frein, il faut replacer la plaquette.

? Contrôle de la quantité de liquide de frein?
- Garez le Scooter sur un sol plan et vérifie si le niveau du liquide de frein se situe sous la limite inférieure. Liquide de frein recommendé : WELL RUN BRAKE OIL (DOT 3).

? Ajout de liquide de frein pour la roue AV?

1. Defaites les vis et déposez la culasse.
2. Essuyez pour éliminer les corps étrangers, la crasse autour du réservoir en faisant attention à ne pas y laisser tomber de corps étranger.
3. Retirez la plaque du diaphragme et le diaphragme.
4. Ajoutez du liquide jusqu'à la limite supérieure.
5. Remettez la plaque du diaphragme et le diaphragme et remontez la culasse.
6. Respectez le sens de montage du diaphragme et vérifie qu'il n'y a pas de corps étranger dans le réservoir. Ensuite, serrez la culasse fermement.

ATTENTION :

• Afin d'éviter toute réaction chimique, n'utilisez pas d'autres liquides de frein que les produits recommendés.
• Lorsque vous ajoutez du liquide, ne dépassez pas la limite supérieure et évitez d'en répandre sur la peinture ou sur les composants en plastique afin de ne pas les abîmer.

REGLAGE DU JEU DE LA POIGNEE DES GAZ

• Lorsque la distance est correcte, le jeu de la poignée des gaz est de 2~6 mm.
• D'abord, dévissez l'écrou de blocage puis tournez l'écrou de réglage pour régler. Lorsque vous avez terminé, resserrez l'écrou de blocage fermement.

Eléments à contrôle :

1. Vérifiez le cable de la poignée des gaz pour voir s'il se déplace en douceur de la position fermée à la position ouvert à fond.
2. Tournez le guidon d'un côté vers l'autre pour voir si le cable est entravé.
3. Vérifiez que le cable n'est pasentravé par d'autres cables qui l'empêchent de fonctionner en douceur.

CONTROLE ET ENTRETIEN DE LA BATTERIE

• Ce Scooter est équipe d'une batterie sans entretien de sorte qu'il n'y a pas besoin de contrôle le niveau d'électrolyte ni d'en ajouter. Si vous constatiez des problèmes, faites vérifier votre Scooter chez un concessionnaire SYM agrée ou un revendeur franchisé.

< Pour nettoyer les pôles de la batterie >

Débranche les pôles de la batterie et, s'ils sont encrassés ou corrodés, nettoyez-les.

Pour retire la batterie, procedez comme suit :

Tournez le commutateur d'allumage sur "OFF", puis enlevez la vis du cable négatif d'abord et

débranchez le cable négatif. Puis retirez la vis du cable positif et débranchez le cable positif.

Pôle positif

ATTENTION :

• Si les electrodes sont corrodées et qu'elles sont recouvertes de poudre blanche, nettoyez-les à l'eau tiède.
• Si les electrodes seront des traces importantes de corrosion, débranchez les cables puis éliminez la corrosion avec une Brosse métallique ou un morceau de papier de verre.
• Àprous avoir nettoyé, rebranchez les câbles de la batterie et graissez légèrement les pôles.

• Remontez la batterie selon l'ordre inverse du démontage.

• Ce Scooter est équipé d'une batterie sans entretien de sorte qu'il n'y a pas besoin de contrôle le niveau d'électrolyte ni d'en ajouter. Si vous constatiez des problèmes, faites vérifier votre Scooter chez un concessionnaire SYM agrée ou un revendeur franchisé.

ATTENTION :

• La batterie est une batterie scellede. Ne retirez jamais les bouchons.
• Afin d'éviter les pertes de charge et le déchéargement spontané lorsque la batterie reste au repos pendant une période prolongée, retirez la batterie du Scooter, rangez-la dans un endroit bien ventilé et faiblement éclairé après l'avoir complètement rechargée. Si la batterie reste sur le Scooter, débranchez le cable négatif.
• Si vous devez remplacer la batterie, placez une batterie scellede de même type (sans entretien).

EXAMEN DES PNEUS

• Pour vérifier et gonfler les pneus, le moteur doit être arrêté.
• Si la courbe de contact du pau avec le sol est anormale, vérifie la pression avec un manomètre et gonflez le pau à la pression spécifiée.
• Pour vérifier la pression, il faut utiliser un manomètre et les pneus doivent être friods.

POUR LA PRESSION NORMALE DES PNEUS, LIRE LES SPECIFICATIONS

• Effectuez un contrôle visuel des pneus sur la bande de roulement et les flancs pour détecter les fissures et les défauts évventuels.
• Effectuez un contrôle visuel des pneus pour repérer les clous ou les petits cailloux incrustés dans la bande de roulement.
• Examinez le "témoin d'usure" pour voir si la profondeur de sculpture est insuffisante.
• Tout pneu dont la barre d'usure se voit est use et il doit être remplace immédiatement.

ATTENTION :

• Lorsque la pression des pneus est anormale, que les pneus sont usés ou fissurés, ce sont là les raisons principales de la perte de contrôle du guidon et de crevaison.

CONTROLE DES AMORTISSEURS AVANT

• Effectuez ce contrôle une fois que vous avez coupé le moteur et retire la clé de contact.
• Effectuez un contrôle visuel des amortisseurs avant pour rechercher les défauts éventuels.
• Soulevez et abaissez le guidon et recherche les bruits insolites dans les amortisseurs avant.
• A l'aide de clés, vérifie que les boulons et les écrous des amortisseurs avant sont bien serrés.
• Secouez le guidon de haut en bas, de gauche à droite, d'avant en arrrière pour voir s'il est lâche, s'il présente trop de résistance ou s'il tire d'un côté.
• Vérifiez que les mouvements du guidon ne sont pas entravés par les câbles de frein.
• En cas d'anomalie, amenez votre Scooter chez un concessionnaire SYM/agree ou un revendeur franchisé qui effectuera les contrôle

et les réglages.

REGLAGE DE LA SUSPENSION ARRIERE

L'amortisseur AR comaporte 5 positions de réglage. En Usine, il est régèle sur la 3ème position mais vous pouvez l'ajuster selon vos besoin. Tournez le collier de réglage de la suspension pour régler la fermété.

ATTENTION :

• Tournez dans le sens horsaire inverse pour le rendre plus dur et tournez dans le sens horsaire pour le rendre plusSouple.
• Vous doivent regardier les deux amortisseurs en même temps afin de préserver la stabilité.

CONTROLE ET REMPLACEMENT DES FUSIBLES

Tourné le commutateur d'allumage sur "OFF" et vérifie si les fusibles sont intacts. Remplacez les fusibles grillés par des fusibles neufs avec le même nombre d'ampères (20 A) selon les specifications. Il est strictement interdit d'utiliser des fusibles de plus de 20 ampères, un fil de laiton ou de fer pour replacer un fusible grillé, ici afin de ne pas endommager le circuit électric.

• Ouvrez le compartment de rangement, le boitier de fusibles se trouve pres du feu arrrière.
• Ouvrez le couvercle du boitier de fusibles et sortez le fuseble. Vérifiez s'il est détiérioré ou cassé
  Lorsque you remplacez les fusibles, il sdoivent et fixes solidement avec des connecteurs a fil. Si les fils sont mal fixes, sua provoque un sur-debit et des degats.
• Pour replacer les composants électriques comme les ampoules, utilisez uniquement des pièces répondant aux specifications. Si vous utilisez des pièces de rechange ne répondant pas aux spécifications, vous risquez de griller les fusibles et de décharger la batterie autre mesure.
• Lorsque vous lavez le Scooter, évitez les projections d'eau directes sur ou autour du boîtier à fusibles.
  Si un fusible grille pour une raison inconnue, amenezYOURcocher chez your concessionnaire pour le faire examiner.

CONTROLE DES CLIGNOTANTS ET DU KLAXON

Tournez la clé de contact sur "ON".
- Mettez le bouton de clignotant et vérifie que les feucl clignotent à l'avant et à l'arrière, à gauche et à droite, vérifie également que le vibreur d'alerte fonctionne bien.
- Vérifiez que les boîtiers des clignotants ne sont pas sales, fissurés ou mal fixés.
- Appuyez sur le bouton de klaxon pour vérifier qu'il fonctionne bien.

ATTENTION :

• Pour les clignotants, il faut utiliser les ampoules répondant aux specifications. Sinon les clignotants risquent de ne pas fonctionner correctement.
• Avant de tourner ou de changer de file, mettez le clignotant pour avertir le conducteur ou les vehicules qui vous suivent.

CONTROLE DU PHARE ET DU FEU ARRIERE

• Démarrez le moteur et mettez le bouton de phare. Vérifie que le phare et le feu arrêté s'allument.
• Vérifiez la luminosité et la direction du phare en projetant la lumière sur un mur pour voir si le faisceau est correct.
• Vérifiez que le boîtier du phare n'est pas sale, fissure ou mal fixé.

CONTROLE DU FEU DE FREIN

• Tournez la clé de contact sur la position "ON", serrez les poignées de frein des roues avant et arrrière.

Vérifiez que le feu de frein s'allume.

• Vérifiez que le boîtier du feu de frein n'est pas sale, fissure ou mal fixé.

ATTENTION :

• Utilisez uniquement les ampoules répondant aux specifications, n'utilise pas d'ampoules différentes afin de ne pas endommager le circuit électrique, griller les ampoules et décharger la batterie.
• Ne modifie pas et n'ajoutez pas d'autres composants électriques afin d'éviter les surcharges ou les courts-circuits qui dans des circonstances graves peuvent provoquer un incendie où le Scooter risque d'être entièrement détruit.

RECHERCHE DE FUIITES D'ESSENCE

• Examinez le reservoir, le bouchon, les flexibles et le carburateur pour détecter les fuites.

CONTROLE DE LUBRIFICATION DES DIVERS MECHANISMES DU SCOOTER

• Verifiez que les articulations sont suffisamment lubrifiees.

(par exemple, les articulations de la béquille centrale, de la béquille latérale, des poignées de frein ...etc.)

CONTROLE DE LA BOUGIE

• Retruction de la bougie
• Retrieze le capuchon de la bougie (Retirez la bougie à l'aide de la clé spéciale dans la trousse d'outils).
• Vérifiez si l'électrode est encrassée ou encalminée recouverte de dépôts de carbone.
• Eliminiez les depots de carbone sur l'électrode avec de la laine d'acier et nettoyez la bougie avec de l'essence, puis séchez-la avec un chiffon.
• Examinez l'électrode et réglez l'écartement à 0,8 mm (Mesurez à l'aide d'une jauge d'épaissieur).
• Serrez la bougie à la main autant que vous pouvez puis donnez encore 1/2 3/4 tour avec une clé.

MISE EN GARDE :

Après avoir tourné, le moteur est très chaud. Faites attention à ne pas vous brûler.

? Utilisez uniquement des bougies répondant aux spécifications de ce Scooter, recommendées par le fabricant. (Voir les spécifications.)

EXAMEN.DU.CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT

(Pour vérifier le niveau de liquide de refroidissement)

1. Garer le Scooter en plaçant la béquille centrale sur un sol plan.
2. Regardez à travers la paroi du réservoir pour voir si le niveau de liquide de refroidissement se situe entre la limite supérieure et la limite inférieure.
3. Si le niveau de liquide avoisine la marque inférieure, ajoutez du liquide de refroidissement jusqu'à la marque supérieure.

(Recherche les fuites éventuelles sur le circuit de refroidissement.)

• Examinez le radiateur et la tuyauterie pour détecter les fuites.
• Examinez l'endetroit où le Scooter est garé pour voir si de l'eau goutte du vehicule.

APPOINT DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT

Gardez tous les bouchon du radiateur bien fermé.

1. Garez le Scooter sur un sol plan à la verticale.
2. Ouvrez la porte du compartment de la batterie.
3. Ouvrez le bouchon du réservoir, ajoute du liquide jusqu'à la limite supérieure.
4. Si le niveau de liquide de refroidissement est trop bas et que ceci se produit trop souvent, il se peut que le circuit de refroidissement presente un defaulted.
5. Pour éviter que le radiateur ne rouille, n'utilise pas d'autre liquide de refroidissement que les produits recommendés.

Liquide de refroidissement recommanded : SYM

Bramax radiator agent

Concentration : 50%

Capacité du radiateur : : 780 cc

Capacité du réservoir : : 420 cc

ATTENTION:

• Pour diluer le liquide de refroidissement, utilisez de l'eau douce.
• Si vous mettez un liquide de refroidissement de mauvaise qualité, la durée de fonctionnement du radiateur risque d'être écouriée.
• Normalement, il faut remplacer le liquide de refroidissement tous les ans.

ATTENTION:

Veuillez consultier le tableau indiquant la quantité d'antigel qu'il faut ajouter selon les différentes températures si le vehicule doit rouler dans des régions froides. (au-dessous de zéro).

Tableau de reférence pour la concentration d'antigel sous différentes températures

1. L'antigel àmettre dans le radiateur de ce Scooter est le H68. (SYM Bramax radiator agent)
2. Pourcentage d'antigel selon les différentes températures négatives :

Pourcentage d'antigel	Température négative	Remarque
20%	-8	Avant livraison, la concentration est de 50% dans tous les Scooters afin d'assurer l'efficacité de l'antigel.
30%	-15
40%	-24
50%	-36

1. Si l'antigel spécifique n'est pas disponible, utilisez un produit équivalent de même qualité supérieure.
2. Lorsque le temps est très froid, rapprochez les intervalles d'entretien du radiateur.

FUITE DES GAZ DU CARTER DU MOTEUR

Retirez le bouchon du flexible de fuite des gaz pour éliminer les dépôts.

ATTENTION :

• Si vous roulez régulierement par temps de pluie ou avec la poignée des gaz ouverte à fond, il faut rapprocher les intervalles de maintenance. Les dépôts se voient dans la partie transparente du flexible de fuite des gaz.

Flexible de fuite des gaz

CONTROLE DU FILTRE A AIR

« POUR DEMONTER LE FILTRE»

1. Retirez les vis de fixation du couvercle du contrôle.
2. Retirez le couvercle du filtré puis retirez le filtré.
3. Sortez le filtré et nettoyez-le. (Consultez le plan de maintenance.)

« APOUR REMONTER LE FILTRE»

• Remontez le filtré dans l'ordre inverse du démontage.

Filtro

CONTROLE DU FILTRE A AIR DU CARTER GAUCHE DU MOTEUR

« POUR DEMONTER LE CARTER»

1. Retirez les vis de fixation du carter gauche.
2. Déposez le carter gauche, puis retirez le filtre.
3. Sortez le filtré et nettoyez-le. (Voir le plan de maintenance.)

« POUR REMONTER LE CARTER»

• Remontez le filtré à air dans l'ordre inverse du démontage.

ATTENTION:

• Les dépôts de poussière sont l'une des causes principales entrainant une réduction de la puissance et l'augmentation de la consommation de carburant..
• Si vous roulez régulièrement sur des routes poussièresuses, remplacez le contrôle à air plus souvent afin de prolonger la vie du moteur.
• Si le filtré est mal installé, la poussière est aspirée dans les cylindres ce qui peut causeur leur usure prematurée et réduire la puissance et la longévité du moteur.
• Lorsque vous lavez le Scooter, faites attention à ne pas imbiber le contrôle. Sinon le moteur aura du mal à démarrer.

11. EN CAS DE DEFAULT OU DE PROBLEM

DIAGNOSTIC LORSQUE LE MOTEUR NF DEMAPDE DAC
(1). La clé du commutateur d'allumage est-elle tournée sur "ON"?
(2). Y a-t-il assez d'essence dans le réservoir ?

For Rear Wheel For Front Wheel
(3). Le frein AV ou le frein AR est-il appliqué lorsque vous appuyez sur le bouton de démarrage ?

(4). Est-ce que vous tournez la poignée des gaz lorsque vous appuyez sur le bouton de démarriage ?

(5). Tournez la clé de contact sur "ON" puis appuyez sur le bouton de klaxon. S'il ne retentit pas, le fusible est peut-être grillé.
? Faites vérifier vous Scooter chez un concessionnaire SYM agréé ou un revendeur franchisé immédiatement pour vérifier si les éléments ci-dessus neprésentent pas de défaut alors que le moteur ne démarre toujours pas.?

12. ALLUMAGE PAR DECHARGE ELECTRIQUE C.D.I.

Le système C.D.I. se base sur le principe de rechargement et de décharge d'un condensateur qui transmet l'électricité généree par la bobine du générateur à la bobine d'allumage selon le temps de synchronisation spécifique de sorte que la bougie produit des étincelles au moment nécessaire.

13. RECOMMANDATIONS POUR L'ESSENCE

• Ce Scooter fonctionne avec de l'essence sans plomb.
• Lorsque le Scooter roule en haute altitude (ou la pression atmophérisque est BASSE), nous conseillons de réajuster la proportion air/ essence afin d'optimiser les performances du moteur.

14. HUILA A TRANSMISSION

• Huile à transmission recommandée : Genuine SYM HYPOID GEAR OIL (SAE 85W-140).

• Montez sur le Scooter et asseyez-vous sur la selle.

Poussez le scooter vers l'avant pour relever la béquille centrale.

ATTENTION :

• Ne tournez jamais la poignée des gaz exprès pour faire monter le régime du moteur avant de partir.

• Montez sur le Scooter par la gauche et asseyez-vous sur la salle correctement, gardez les pieds fermement posés sur le sol pour éviter que le Scooter ne tombe.

ATTENTION :

• Avant de démarrer, appliquez le frein sur la roue arrrière.

• Tournez la poignée des gaz progressivement et le Scooter se met en marche.

ATTENTION :

• Si vous tournez la poignée des gaz brusquement, le Scooter risque de faire un bond en avant ce qui est très dangereux.
• Avant de partir, vérifie que la béquille latérale est complètement relevée.

? Evitez les freinages brusques et les virages trop serrés?

• Les freinages brusques et les virages trop serrés causent des dérapages et des chutes.
• Les freinages brusques et les virages trop serrés provoquent des glissades, des dérapages ou des chutes, rundout par temps de pluie lorsque la chaussée est mouillée et glissante.

? Par temps de pluie, conduisez avec beaucoup de prudence?

• Par temps de pluie, la distance de freinage sur une chaussée mouillée est plus longue que sur une chaussée sèche. Par conséquent, ralentissez et préparez-vous à freiner plus tôt.
• Lorsque vous roulez en descente, vous nevez relacher la poignee des gaz et appliquer les freins correctement en fonction de la situation tout en réduisant la vitesse.

El.	Kilométrage de maintenanceIntervalle de maintenance	300 km	Tous les 1.000 km	Tous les 3.000 km	Tous les 6.000 km	Tous les 12.000 km	Remarques
1	Filtre à air (remarque)	I		C	R
2	Filtre à huile (tamis)	C			C
3	Huile moteur	R	I	Vidange tous les 3.000 km
4	Pression des pneus	I	I
5	Batterie	I	I
6	Bougie	I		I		R
7	Carburateur (ralenti)	I			I
8	Jeu de direction et poignées	I		I
9	Fuites d'huile à transmission	I	I
10	Fuites sur le carter du moteur	I	I
11	Huile à transmission	R	Vidange tous les 5.000 km (5 mois)
12	Courroie/ galet d'entrainment				I	R
13	Robinet du réseau d'essence et conduites	I		I
14	Fonctionnement de la poignée des gaz et du cable d'accélération	I	I
15	Boulons et écrous du moteur	I		I
16	Culasse, cylindres et pistons				I
17	Pot d'échéancement/ décalaminage				I
18	Chaîne de distribution/ calage de l'allumage	I		I
19	Jeu de la poignée des gaz	I			I
20	Amortisseurs	I			I
21	Suspension AV/ AR	I			I
22	Béquille centrale/ latérale	I			I/L
23	Ventilation du carter (PCV)	I		I
24	Liquide de refroidissement	I	I			R
25	Ventilateur, tuyauterie	I	I
26	Disque d'embrayage				I
27	Mécanisme de frein/ garnitures de frein (plaquettes)	I	I
28	Boulons/ écrous de chaque composant	I	I

? Le plan de maintenance ci-dessus est établi par tranche de 1.000 kilomètres et par mois, selon l'échéance la plus rapprochée.
? Faites vérifier et régler votre Scooter régulièrement chez votre concessionnaire SYM/agree ou votre revendeur franchisé afin de le conserver dans le meilleur état possible.

Code: I ~ Inspection, nettoyage et réglage

R ~ Replacement

C ~ Nettoyage (replacement si nécessaire)

L ~ Lubrification

Remarque : 1. Lorsque le Scooter roule sur des routes poussièresuses ou dans une atmophère très polluée, nettoyez ou remplacez le filtre à air plus souvent.
2. Lorsque vous roulez régulièrement à grande vitesse et que le Scooter affiche un kilométrage élevé, Il faut effectuer la maintenance plus souvent.

16. PLAN DE MAINTENANCE PERIODIQUE

? es notes dans la rubrique "Remarques" servent à indiquer les modèles concernés.?

1. SPECIFICATIONS
   SYMEN 2005/05

Modèle Elément Spécifications	GTS 250	GTS 200	GTS 125
	LM25W	LM18W	LM12W
Longueur	2.165 mm
Largeur	870 mm
Hauteur	1.380 mm
Empattement	1.495 mm	1.475 mm
Poids à vide	173 kg	165 kg	163 kg
Type	Moteur 4 temps - 4 pistons
Carburant	ESSENCE SANS PLOMB
Refroidissement	Liquide
Cylindrée	250,6 cc	171,2 cc	124,5 cc
Taux de compression	10,5:1	10:1	10,5:1
Puisance max.	21 CV / 7.500 t/min	14,5 CV / 8.000 t/min	11,4 CV / 8.500 t/min
Couple max.	2,2 kgf-m / 6.500 t/min	1,4 kgf-m / 6.500 t/min	1,01 kgf-m / 7.000 t/min
Démarrage	Electrique et au kick
Suspension AV	TELESCOPIQUE
Suspension AR	AMORTISSEUR
Embrayage	Centrifuge
Transmission	CVT
Pneus AV	110 / 90-13 56P
Pneus AR	130 / 70-13 57P	130 / 70-12 64P
Jantes	Alu
Pression des pneus	Avant: STD 1,5 kg/cm2 Arrière: STD 2,25 kg/cm2 pour 1 personne, 2,5 kg/cm2 pour 2 personnes
Freins AV	Disque (Ø 240 mm)
Freins AR	Disque (Ø 220mm)
Amp. phare (plein, croisem.)	12 V 55 W / 55 W
Amp. feu de frein (feu AR)	DEL
Amp. plaque immatr.	DEL
Amp. clignotant	12 V 21 W×4
Capacité huile moteur	1,4 I (1,2 I pour la vidange)	1 I (0,8 I pour la vidange)
Capacité huile à transmission	180 cc (170 cc pour la vidange)	110 cc (100 cc pour la vidange)
Capacité du réservoir	12 litres	8,5 litres
Fusible	20 A×3, 15 A×2
Bougie	NGK CR 8E
Puisance de la batterie	YTX12-BS	YTX9-BS
Filtre à air	En papier
Bouchon du réservoir	Verrouillable
Phare	Standard (unique)
Monture cadre AR	Ne supporte pas de charge