NIVA M - SUV LADA - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Marque	LADA
Modèle	NIVA M
Catégorie	SUV tout-terrain
Type de carrosserie	Break 4 places, 2 portes + hayon
Moteur	4 cylindres en ligne, 1690 cm³, 81 ch à 5000 tr/min
Alimentation	Injection électronique multipoints (essence), bicarburation GPL possible
Transmission	4 roues motrices permanentes, boîte manuelle 5 rapports
Dimensions (L x l x h)	3720 x 1680 x 1640 mm (à vide)
Empattement	2200 mm
Garde au sol	220 mm
Poids à vide	1210 kg (essence) / 1285 kg (GPL)
PTAC	1610 kg
Vitesse maximale	137 km/h
Pente franchissable	58 %
Consommation mixte	9,5 l/100 km (essence) / 12,4 l/100 km (GPL)
Capacité du réservoir essence	48 litres
Volume du coffre	300 dm³ (sièges en place) / 1150 dm³ (sièges rabattus)
Freins	Disques avant, tambours arrière, servo-frein
Suspension avant	Double triangulation, barre stabilisatrice, ressorts hélicoïdaux
Suspension arrière	Essieu rigide, barres de poussée et de réaction, ressorts hélicoïdaux
Pneumatiques	175/80 R16, 175/82 R16 ou 185/75 R16
Équipements de série	Direction assistée, sièges avant réglables, appuis-têtes, essuie-glace/lave-glace avant/arrière, ordinateur de bord, compte-tours, antidémarrage électronique
Garantie	2 ans kilométrage illimité, assistance 24/24

FOIRE AUX QUESTIONS - NIVA M LADA

Quelle est la capacité de remorquage de la LADA Niva M ?

La Niva M peut remorquer jusqu'à 400 kg sans frein et 1490 kg (essence) ou 1200 kg (GPL) avec freins. Le poids total roulant (PTR) avec remorque freinée est de 3100 kg (essence) ou 2810 kg (GPL).

Peut-on utiliser la LADA Niva M en ville ?

Oui, avec ses dimensions compactes (3,72 m de long) et sa direction assistée, la Niva M est maniable en ville. Son rayon de braquage serré et sa garde au sol de 220 mm lui permettent de franchir trottoirs et dos-d'âne aisément.

Comment entretenir la transmission 4x4 de la Niva M ?

La transmission intégrale permanente nécessite une vérification régulière des niveaux d'huile des ponts et de la boîte de transfert. Il est conseillé de suivre le plan d'entretien préconisé par LADA, avec vidange tous les 15 000 km environ.

Quelle est la consommation réelle de la Niva M ?

La consommation mixte annoncée est de 9,5 l/100 km en essence et 12,4 l/100 km en GPL. En usage tout-terrain ou urbain, elle peut atteindre 11 à 13 l/100 km.

Comment rabattre la banquette arrière de la Niva M ?

Pour augmenter le volume du coffre, tirez les poignées situées au dos des sièges arrière et basculez l'assise vers l'avant, puis rabattez le dossier pour obtenir un plancher plat et un volume de 1150 dm³.

Où se trouve le réservoir de GPL sur la Niva M ?

Le réservoir de GPL est installé sous le véhicule, à l'arrière. Il est accessible par une trappe de remplissage séparée. La contenance utile du réservoir essence est de 48 litres.

Quel type d'huile moteur utiliser pour la LADA Niva M ?

Pour le moteur 21214-30, utilisez une huile 5W-40 ou 10W-40 de qualité API SL/CF. La capacité du circuit est d'environ 3,75 litres (avec filtre).

La Niva M est-elle adaptée au tout-terrain extrême ?

Absolument. Avec ses 4 roues motrices permanentes, sa garde au sol de 220 mm, sa pente franchissable de 58% et son blocage de différentiel, elle est conçue pour les terrains accidentés. Elle est surnommée la 'légende du tout-terrain'.

Quelle est la garantie de la LADA Niva M ?

La Niva M bénéficie d'une garantie de 2 ans kilométrage illimité avec une assistance 24/24 pendant la même durée. Cela couvre les défauts de fabrication et de matériel.

Comment activer le blocage de différentiel sur la Niva M ?

Le blocage de différentiel s'active à l'aide d'un bouton sur la console centrale. Un témoin lumineux sur le tableau de bord confirme l'enclenchement. Il permet de répartir la puissance également entre les roues arrière pour améliorer la motricité en tout-terrain.

MODE D'EMPLOI NIVA M LADA

LADA NIVA 4X4 : Entrez dans l'univers d'une légende

Garantie 2 ans kilométrage illimité / Assistance 24/24 pendant 2 ans

Carrosseire

Break - 4 places

2 portes latérales, hayon AR avec vérins télescopiques

Coque autoporteuse en tôle d'acier

Moteur

Type 21214-30, 4 temps, 4 cylindres en ligne

Puissance fiscale (Fr.): 7 CV

Puissance fiscale (Be.) : 9 CV

Alésage x course : 82 x 80

Cylindrée: 1690cm3

Rapport volumétrique : 9,3 / I

Puissance maxi: 59,5 kW à 5000 tr/mn (81 Ch à 5000 tr/mn)

Couple maxi : 12,75 (m·daN CEE) à 4000 tr/mn

Alimentation: Injection électronique multipoints

Système de refroidissement par liquide

Allumage : électronique, à distribution statique

Distribution : chaîne, arbre à cames en tête, poussoirs hydrauliques

Performances

Pente franchissable à pleine charge : 58%

Vitesse maximale : 137 km/h

CONSOMMATIONS - EMISSIONS ESSENCE GPL

Mixte :

9,5 l/100 km

233 g/Km

12.4 l/100 km

199 g/Km

FREINS

Hydrauliques à 2 circuits séparés

Disques avant - tambours arrêté

Servo-frein à dépression

Frein de stationnement agissant sur les tambours arrêté

Pneumatiques

Jantes en tôle emboutie à 5 trous de fixation type 5J16

Pneus : 175/80 R16 - 175/82 R16 - 185/75 R16

Suspension

Avant : double triangulation assistée d'une barre stabilisatrice, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs hydrauliques télescopiques à double effet.

Arrière : essieu rigide à 2 barres de poussée et 2 barres de réaction, barre transversale de réaction - ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques téléscopiques à double effet.

Longueur hors tout : 3720 mm

Largeur hors tout : 1680 mm

Hauteuràvide: 1640mm

Hauteur en charge : 1590 mm

Empattement : 2200 mm

Voie avant : 1430 mm

Porte à faux avant : 685 mm

Porte à faux arrêté : 835 mm

Garde au sol : 220 mm

POIDS Essence GPL

Poids en ordre de marche : (A vide) 1 210 kg 1 285 kg

• sur l'essieu avant : 705 kg 712 kg
• sur l'essieu arrière : 505 kg 573 kg

Poids total autorisé en charge : 1 610 kg 1 610 kg

Charge maximale admissible :

• sur l'essieu avant : 800 kg 800 kg
• sur l'essieu arrière : 870 kg 870 kg
• remorque sans frein : 400 kg 400 kg
• remorque avec freins : 1490 kg 1 200 kg

PTR avec remorque freinée 3100 kg 2810 kg

Contenances diverses

Réservoir

ESSENCE

GPL

48 | Utile

Réservoir GPL (place sous le véhicule) :

Equipements de SERIES

Direction assistée hydraulique

Sièges avant réglables en profondeur et en inclinaison

Appuis-têtes régulables en hauteur

Banquette arrière repliable pour augmenter le volume du coffre

Essuie-glace à 2 vitesses, intermittent et continu

Lave-glace électrique avant et arrêté

2 rétroviseurs extérieurs

Allume-cigare avec éclairage

Compteur avec totalisateur journalier

Compte-tours

Thermomètre de liquide de refroidissement

Rheostat de réglage d'intensité lumineuse du tableau de bord

Cendrier sur console centrale

Témoin de réserve d'essence

Témoin de blocage du différentiel

Antidémarrage électronique à transpondeur crypté

Essuie-glace et lave-glace arrière

Ordinateur de bord (montre, température extérieure, etc.)

VOLUMES DU COFFRE

Compartiment à bagages

• avec sièges arrêtés en place : 300 dm3
• avec sièges arrêtés reliés (plancher plat) : 1 150 dm3

Qui d'entre nous n'a jamais croisé une LADA NIVA?

Son regard avec ses grands yeux ronds nous est tous familier, depuis plus de 30 ans elle a conservé sa bouille d'intérieur. La LADA Niva M est le véhicule idéal pour les travaux des champs et des bois.

Elle passe partout, elle est la fidèle compagne des forestiers, chasseurs, pêcheurs, agriculteurs, médecins, architectes, pompiers, mairies, etc... La liste est trop longue pour pouvoir citer en quelques lignes les multiples utilisations et utilisateurs de ce magnifique et légendaire petit 4X4.. Inutile d'ajouter que la LADA Niva M constitue la voiture idéale et adaptée pour vos escapades à la campagne et en forêt !

Pour la Niva M (champ de blé en Russie) nul endroit ne lui est inaccessible, pour descendre des collines, escalader des pentes raides (jusqu'à 58%), braquer dans un passage étroit en montagne, vous faire découvrir le monde en dehors des routes bitumées et sortir des sentiers battus.

La LADA Niva M préfère les sentiers escarpés, que ce soit pour le tout-terrain ou le tout-plaisir, la LADA Niva M, cocktail explosif de liberté, de passion et de raison, c'est un véhicule d'exception capable de répondre à tous vos caprices dans des conditions d'utilisation les plus extrêmes. La LADA Niva M est une voiture "tout-terrain", "tous chemins", qui vous emmènera tout le temps par tous les temps où vous voulez et quand vous le désirez.

N'en doutez pas toutefois qu'elle n'est destinée qu'à parcourir les terrains accidentés ; avec son faible encombrement (3,72 m), son extrême maniabilité et sa direction assistée hydraulique de série, la LADA Niva M, véhicule à la silhouette mythique, est aussi une voiture de ville que vous transformerez aisément en break. La banquette arrière est rabattable avec son hayon s'ouvrant vers le haut, vous découvrirez un espace de chargement insoupçonné.

La marque Lada

À l'origine, le nom de la marque Lada a été créé pour des raisons de facilité de prononciation, afin de promouvoir la commercialisation, en Europe de l'Ouest, du modèle Jigouli d'AvtoVAZ. « Lada » est, en réalité, le nom d'un petit bateau russe, le Lada, utilisé sur le fleuve Volga qui coule près de l'usine de construction ; ce navire est représenté sur le logo de la marque.

Lada a rencontré un grand succès en Europe avec le modèle Niva (Champs de blé en russe) construit depuis 1976 et toujours produit à ce jour : véhicule tout-terrain compact, et doté, de caractéristiques rares pour l'époque, de quatre roues motrices en permanence, et d'une carrosserie monocoque, il est devenu une légende. Ce véhicule mythique est reconnu comme un redoutable franchisseur, plus de 2 millions de véhicules Lada Niva ont été construits depuis 1976.

Situation actuelle

Siège social d'AvtoVaz à Togliatti. Aujourd'hui, la capacité de production de l'usine de Togliatti est d'environ 720 000 voitures par an. Si on y ajoute la production des autres usines (notamment des marques russes assemblant des modèles sous licence) qui produisent ou assemblent des Lada, la production annuelle s'élève à près d'un million de véhicules.

En 2008, prise de participation de 25% de Renault dans AvtoVAZ pour l'installation d'une chaîne de production de son modèle Logan à Togliatti. Lada a en effet accepté la prise de participation proposée par Renault, un accord a été signé le 8 décembre 2007.

Le 29 février 2008, le groupe automobile Renault-Nissan a acquis la minorité de blocage, 25% plus une action, d'AvtoVAZ pour un montant d'un milliard de dollars.

Un accord de partenariat stratégique qui porte sur la coopération en matière de développement des hautes technologies et des campagnes de mise en marché conjointes.

LADA partenaire de renault F1 team

Renault F1 Team a officiellement confirmé le 4 mars 2010 la signature d'un partenariat qui verra la marque LADA apposée sur le châssis des monoplaces R30 durant la saison 2010 de Formule 1.

Le nom du premier constructeur russe apparaitra également sur la combinaison de Vitaly Petrov, 25 ans, premier Russe de l'histoire à devenir pilote de Formule 1! Cet accord important a été signé à Moscou le 1er mars.

Partenariat qui marque encore une étape significative pour le Renault F1 Team et pour la Formule 1 en Russie" a commenté Gérard Lopez, président du Renault F1 Team.

C'est donc un honneur pour notre équipe de F1 d'être le fer de lance de la Formule 1 en Russie et d'emmener la marque LADA dans la discipline reine du sport automobile.