CVO ULTRA CLASSIC ELECTRA GLIDE - Moto HARLEY-DAVIDSON - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit
Retrouvez gratuitement la notice de l'appareil CVO ULTRA CLASSIC ELECTRA GLIDE HARLEY-DAVIDSON au format PDF.
| Type de produit | Moto touring |
| Marque | HARLEY-DAVIDSON |
| Modèle | CVO ULTRA CLASSIC ELECTRA GLIDE |
| Longueur | 2535 mm |
| Hauteur de selle (sans chargement) | 1755 mm |
| Garde au sol | 125 mm |
| Angle de chasse | 26° |
| Chasse | 169,9 mm |
| Empattement | 1635 mm |
| Poids à vide | 407 kg |
| Poids en état de marche | 419,1 kg |
| Moteur | 2 Refroidi par air, Screamin' Eagle Twin Cam 110™ |
| Cylindrée | 1803 cc |
| Alésage | 101,6 mm |
| Course | 111,1 mm |
| Couple maximal | 151 Nm à 3500 tr/min |
| Alimentation | Injection électronique à port séquentiel (ESPFI) |
| Taux de compression | 9,15:1 |
| Boîte de vitesses | 6 rapports |
| Rapports de transmission | 1ère: 9,593; 2ème: 6,65; 3ème: 4,938; 4ème: 4; 5ème: 3,407; 6ème: 2,875 |
| Pneus avant | 130/80B17 65H |
| Pneus arrière | 180/65B16 81H |
| Freins | 32 mm, 4 pistons avant et arrière |
| Angle d'inclinaison | 33° |
| Échappement | Double échappement chromé avec silencieux Touring |
| Éclairage | Feu de route, point mort, clignotants, pression d'huile, diagnostic moteur, régulateur de vitesse, haut-parleurs, accessoire, système de sécurité, six vitesse, niveau de carburant, ABS |
| Couleurs disponibles | Scarlet Red Pearl / Dark Slate, Riptide Blue / Titanium Dust, Burnt Amber / Hot Citrus |
| Carburant recommandé | Indice d'octane 95 ou supérieur (R+M)/2 |
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MODE D'EMPLOI CVO ULTRA CLASSIC ELECTRA GLIDE HARLEY-DAVIDSON
- Prix de vente conseillé à partir de 37 000 €

Unités métriques
Longueur : 2535 mm
Hauteur de selle
Sans chargement : 1755 mm
Garde au sol 125 mm
Angle de Chasse 26°
Chasse 169,9 mm
Empattement 1635 mm
Poids
Poids à vide : 407 kg
En état de marche : 419,1 kg
Groupe moteur
Moteur 2 Refroidi par air, Screamin' Eagle Twin Cam 110™
Cylindrée 1803 cc
Alésage 101.6 mm
Course 111.1
Couple J1349
Couple3 151 Nm
3500 rpm
Système d'alimentation : injection électronique à port séquentiel (ESPFI)
Taux de compression : 9.15:1
| 1ère | 9.593 |
| 2ème | 6.65 |
| 3ème | 4.938 |
| 4ème | 4 |
| 5ème | 3.407 |
| 6ème | 2.875 |
Roues
| Avant 4 | Roulette |
| Arrière 4 | Roulette |
Dim. des Pneus
| Avant | 130/80B17 65H |
| Arrière | 180/65B16 81H |
ÉLECTROTECHNIQUE
| Témoins Electronique5 | Feu de route, point mort, clignotants, pression d'huile, diagnostic moteur, régulateur de vitesse, haut-parleurs, accessoire, système de sécurité, six vitesse, niveau de carburant, ABS |
| PARTIE-CYCLE | |
| Freins | 32 mm, 4 pistons avant et arriA''re |
| Angles d'inclinaison | 33° |
| Echappement | Double Échépannement chromÉ avec silencieux Touring, embouts chromÉs et protecteurs de silencieux Touring |
| COLORIS EN OPTION | |
| Couleurs6 | Scarlet Read Pearl / Dark Slate with Flame Graphic Riptide Blue / Titanium Dust with Flame graphic Burnt Amber / Hot Citrus with Flame Graphic |
PRIX 1
1. La mesure tient compte d'une hauteur de selle sans pilote. 2. Carburant recommandé : indice d'octane 95 ou supérieur (ROM + MON)/2. 3. Les valeurs indiquées sont nominales. Les performances peuvent varier selon le pays et la région. 4. Les caractéristiques des roues de série et en option peuvent varier selon le pays et la région. 5. L'alarme inclut l'antidémarrage et la sirène. 6. La disponibilité des coloris peut dépendre du concessionnaire et peut faire l'objet de modifications sans préavis.
HAUT DE PAGEL
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