GTO1502D - Haut-parleur de voiture JBL - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Subwoofer double bobine mobile 38 cm (15")
Marque	JBL
Modèle	GTO1502D
Puissance admissible (RMS)	300 W
Puissance admissible (max.)	1200 W
Sensibilité	93 dB (2.83V/1m)
Réponse en fréquence	23 Hz - 400 Hz
Impédance (bobines en série)	4 ohms
Impédance (bobines en parallèle)	1 ohm
Diamètre total	383 mm
Diamètre d'encastrement	342 mm
Profondeur de pose	143 mm
Type de caisson recommandé	Clos, bass-reflex ou passe-bande
Connexions	Double bobine mobile 2+2 ohms
Sécurité	Niveau sonore élevé peut causer des troubles auditifs ; respecter les limites d'impédance de l'amplificateur
Entretien	Nettoyer avec un chiffon sec
Réparabilité	Contacter un revendeur agréé JBL
Utilisation	Intérieur véhicule
Type de haut-parleur	Subwoofer double bobine

FOIRE AUX QUESTIONS - GTO1502D JBL

Quel type de caisson recommandez-vous pour le JBL GTO1502D ?

Le JBL GTO1502D peut être utilisé dans un caisson clos, bass-reflex ou passe-bande. Le caisson clos offre un meilleur contrôle et une tenue en puissance supérieure, idéal pour une reproduction fidèle. Le bass-reflex améliore le rendement entre 40 et 50 Hz, tandis que le passe-bande privilégie le niveau de pression acoustique (SPL). Choisissez en fonction de vos préférences sonores et de l'espace disponible.

Comment câbler un subwoofer double bobine comme le GTO1502D ?

Le GTO1502D possède deux bobines de 2 ohms chacune. Vous pouvez les câbler en série pour obtenir une impédance de 4 ohms, ou en parallèle pour 1 ohm. Ne jamais câbler plusieurs subwoofers en série ; utilisez uniquement les bobines d'un même subwoofer en série ou en parallèle. Assurez-vous que votre amplificateur supporte l'impédance résultante.

Quelle puissance d'amplificateur est adaptée pour le GTO1502D ?

La puissance RMS du subwoofer est de 300 W, avec une puissance max de 1200 W. Nous recommandons un amplificateur fournissant entre 200 et 400 W RMS sous l'impédance de charge choisie (4 ohms ou 1 ohm) pour des performances optimales sans risque d'endommagement.

Comment calculer l'impédance totale d'un système de plusieurs subwoofers ?

Pour des subwoofers montés en parallèle, l'impédance totale est l'inverse de la somme des inverses des impédances individuelles : 1/(1/w1 + 1/w2 + ...). Pour un montage en série, additionnez simplement les impédances. Ne mélangez jamais des subwoofers de types différents.

Puis-je utiliser le GTO1502D sans caisson (charge infinie) ?

Oui, c'est possible mais avec une tenue en puissance limitée car le mouvement de la membrane n'est pas contrôlé par un volume d'air précis. L'utilisation en charge infinie doit être faite en connaissance de cause et réduit la puissance admissible. Pour de meilleures performances, utilisez un caisson adapté.

Quelles sont les dimensions de montage du GTO1502D ?

Le diamètre total est de 383 mm, le diamètre d'encastrement (trou de montage) est de 342 mm, et la profondeur de pose est de 143 mm. Vérifiez que l'espace dans votre véhicule peut accueillir ces dimensions avant l'installation.

Le GTO1502D est-il compatible avec une installation stéréo ?

Oui, mais en tant que subwoofer, il est généralement utilisé sur un canal dédié (mono). Vous pouvez utiliser un amplificateur stéréo en mode ponté (bridgé) pour alimenter un seul subwoofer. Assurez-vous que l'amplificateur supporte l'impédance résultante en mode ponté.

Comment entretenir le subwoofer JBL GTO1502D ?

Nettoyez la surface avec un chiffon sec et doux. Évitez les produits chimiques ou abrasifs. Inspectez régulièrement les connexions et le cône pour détecter tout dommage. En cas de problème, contactez un revendeur agréé JBL.

Que faire si le son du subwoofer est déformé ?

La distorsion peut provenir d'une puissance excessive, d'un caisson inadapté, d'une impédance incorrecte ou d'un réglage d'amplificateur inapproprié. Réduisez le volume, vérifiez l'impédance et assurez-vous que le caisson est bien conçu pour le GTO1502D. Consultez la notice pour les réglages recommandés.

Puis-je installer le GTO1502D dans n'importe quelle voiture ?

L'installation nécessite un espace suffisant pour le caisson et une alimentation électrique adaptée. Le subwoofer est conçu pour une utilisation en intérieur de véhicule. Si vous manquez d'expérience, faites appel à un installateur professionnel agréé JBL pour garantir une installation correcte et sécurisée.

MODE D'EMPLOI GTO1502D JBL

Car audio subwoofer Notice d'emploi

Nous vous remercions d'avoir choisi un subwoofer de la série JBL Grand Touring®. L'installation d'un subwoofer nécessite certaines compétences en matière de travail du bois ainsi qu'une certaine expérience du démontage et du réassemblage des intérieurs d'automobiles. Si vous pensez manquer d'expérience ou d'outils, demandez à votre revendeur agréé JBL de le faire pour vous.

JBL

L'écoute de la musique à haut volume dans un véhicule peut causer des troubles irréversibles de l'audition et couvrir les bruits de la circulation. Nous recommandons donc de régler le volume sur un niveau modéré pendant la conduite. JBL décline toute responsabilité en cas de troubles de l'audition, de blessures corporelles ou de dégâts matériels imputables à l'utilisation, à bon ou mauvais escient, de ce produit.

Les subwoofer JBL Grand Touring sont optimisés pour offrir les meilleures performances en caissons clos, bass-reflex ou passe-bande de dimensions réduites. Les subwoofer JBL GTO peuvent être utilisés en « charge infinie » avec toutefois une tenue en puissance limitée compte tenu de l'absence d'un volume d'air précis destiné à contrôler le mouvement de la membrane du haut-parleur. L'utilisation d'un subwoofer JBL GTO en « charge infinie » doit donc être effectuée en connaissance de cause.

Vous devriez choisir le caisson que vous utiliserez en fonction du type de musique que vous écoutez, de la puissance d'amplificateur que vous utiliserez pour le subwoofer et de l'espace que vous pouvez consacrer à l'intérieur de votre véhicule.

Un caisson clos assure un meilleur contrôle de l'excursion de la membrane du haut-parleur et offre en conséquence une tenue en puissance supérieure à celle d'un autre caisson. Procurant une reproduction musicale particulièrement fidèle, le caisson clos est parfaitement adapté à tous les types de musique. De nombreux caissons préfabriqués peuvent

être utilisés. Le montage dans un caisson clos est une opération simple. Les dimensions d'un caisson clos sont toujours plus réduites que celles d'un autre type de caisson : cette solution est donc à retenir chaque fois que l'espace est réduit à l'intérieur de votre véhicule.

Les caissons bass-reflex ont un meilleur rendement dans la gamme de fréquences 40Hz - 50Hz, mais ce surplus d'efficacité est réalisée aux dépends de la reproduction dans l'extrème grave (au-dessous de 40Hz) et du contrôle et de la tenue en puissance aux fréquences les plus basses. L'efficacité du caisson bass-reflex permet également d'améliorer le niveau de l'extrème-grave à partir d'un amplificateur de puissance moindre. Ce type de caisson convient également à l'écoute de nombreux styles de musique. La réalisation d'un caisson bass-reflex doit toutefois être extrémement rigoureuse et suivre exactement les specifications fournies. L'adaptation d'un subwoofer à un caisson préfabriqué est une opération assez difficile et quelle peu hasardeuse en l'absence d'éléments précis. Nous vous conseillons de vous adresser à votre revendeur/agree pour la réalisation d'un cais

son bass-reflex ou pour l'adaptation de votre subwoofer dans un caisson préfabriqué. Les dimensions d'un caisson bass-reflex sont toujours supérieures à celles d'un caisson clos : ce type de conception occupe donc plus d'espace dans le coffre de votre véhicule.

Le caisson passe-bande dispose généralement d'une efficacité supérieure à celle procurée par un caisson clos ou bass-reflex et ce, au détriment de la qualité sonore. Cette conception est toutefois à retenir si votre préoccupation principale est d'obtenir un niveau de pression acoustique élevé (SPL). La conception d'un caisson passe-bande est une tâche très délicate qui nécessite un ordinateur équipé d'un logiciel spécifique. Si vous êtes un installateur chevronné ou avec une certaine expérience du travail du bois, vous pouvez envisager de confectionner votre caisson de graves en suivant la procédure décrite sur la feuille d'accompagnement de ce haut-parleur. Les dimensions d'un caisson passe-bande sont en général assez importantes : ce type de caisson occupera donc une place non négligeable à l'intérieur de votre véhicule.

Connexion de votre subwoofer à votre amplificateur

Les subwoofer de la Série JBL Grand Touring sont commercialisés selon deux configurations différentes : avec double bobine mobile 4 ohms ou double bobine mobile 2 ohms. Selon le type d'amplificateurs que vous utilisez, vous pouvez utiliser les subwoofer GTO en configuration simple ou multiple afin de maximiser la puissance dont vous disposez. Pour obtenir la puissance la plus élevée, nous vous conseillons de vous rapprocher au maximum de l'impédance de charge la plus basse sous laquelle votre amplificateur peut fonctionner en toute sécurité. Lors du montage d'un système de subwoofer, prétez une attention toute particulière aux règles suivantes :

1. Ne mélangez jamais des subwoofers ou enceintes de types différents dans le même système. Les subwoofers édiocres de la part de votre caisson de graves.
2. Les bobines d'un subwoofer double bobine peuvent être montées en série. Par contre, les subwoofers ne doivent JAMAIS être montés en série entre eux.
3. Utilisez les deux bobines d'un subwoofer double bobine montées en série ou en parallèle.
4. La plupart des amplificateurs fournissant exactement la même puissance sous une impédance de charge de 4 ohms en mono et sous une impédance de charge de 2 ohms en stéréo.

Lors du montage d'un système de subwoofer, prenez une attention toute particulière aux règles suivantes:

1. L'impédance totale du système de subwoofers montés en parallèle :

$$ \text {Impédance} = \frac {1}{\frac {1}{w _ {1}} + \frac {1}{w _ {2}} + \frac {1}{w _ {3}}} \dots $$

w représente ici l'impédance nominale du subwoofer.

1. L'impédance totale des bobines mobiles (ou des subwoofer) montées en série : Impédance = w_1 + w_2 + w_3

Les schémas (droite) montrent un raccordement en parallèle et un raccordement en série des haut-parleurs.

Scheme 1. raccordement en parallèle

Schéma 2. Raccordement en série

JBL

	GTO804	GTO1002D	GTO1004D	GTO1202D	GTO1204D	GTO1502D	GTO1504D
	Subwoofer 20 cm single 4-ohm	Subwoofer double bobine embarqué 25 cm, 2-ohm	Subwoofer double bobine embarqué 25 cm, 4-ohm	Subwoofer double bobine embarqué 30 cm, 2-ohm	Subwoofer double bobine embarqué 30 cm, 4-ohm	Subwoofer double bobine embarqué 38 cm, 2-ohm	Subwoofer double bobine embarqué 38 cm, 4-ohm
Puisance admissible (RMS)	200 W	250 W	250 W	300 W	300 W	300 W	300 W
Puisance admissible (max.)	800 W	1000 W	1000 W	1200 W	1200 W	1200 W	1200 W
Sensibilité (2.83V/1m)	91 dB	91 dB	91 dB	93 dB	93 dB	93 dB	93 dB
Réponse en fréquence	30Hz – 400Hz	25Hz – 400Hz	25Hz – 400Hz	23Hz – 400Hz	23Hz – 400Hz	23Hz – 400Hz	23Hz – 400Hz
Impédance	4 ohms	4 ohms/1 ohm	8 ohms/2 ohms	4 ohms/1 ohm	8 ohms/2 ohms	4 ohms/1 ohm	8 ohms/2 ohms
Profondeur de pose	112 mm	116 mm	116 mm	129 mm	129 mm	143 mm	143 mm
Diamètre d'encastrement	180 mm	234 mm	234 mm	285 mm	285 mm	342 mm	342 mm
Diamètre total	210 mm	264 mm	264 mm	316 mm	316 mm	383 mm	383 mm

Modification des caractéristiques, spécifications et appartenances sans préavis

Déclarée, sous sa propre responsabilité, que les produits décrits dans cette notice sont conformes aux normes techniques en vigueur.

EN 61000-6-3:2001

EN 61000-6-1:2001

Klaus Lebherz