MODE D'EMPLOI MP3 PIAGGIO
3 Roues + 3 freins à disque = +20% de puissance de freinage
Circuler avec le Piaggio MP3, c'est entrer dans une dimension totalement nouvelle, aussi bien en termes de sensations que de sécurité. Les deux roues avant conjuguent la dynamique de conduite caractéristique d'une moto, avec une tenue de route tout simplement incroyable. Le système de suspensions à parallélogramme articulé, une innovation brevetée Piaggio, garantit une stabilité sans équivalent, aussi bien sur une chaussée mouillée ou irrégulière que dans le sillage d'autres véhicules.
Le Piaggio MP3 se désigne également par ses exceptionnelles performances de freinage. En effet, ses trois roues et ses trois puissants freins à disque de 240 mm, avec étrier à double piston, assurent une décelération record (de l'ordre de 8 mètres par seconde) et une distance d'arrêt de plus de 20% inférieure à celle des scooters à deux roues (également équipés d'ABS).
1. Une PARTIE avant
LES LIGNES ENVELOPPANTESET PROTECTRICES DE LA BULLEAVANT ET DU DOUBLE GROUPEOPTIQUE REPRENNENT LE DESIGNDU TABLIER ET DU GARDE-BOUEAVANT, EN MATERIEL ANTICHOC.
2. Une instrumentation complète
ELEGANT ET À LA POINTE DE LA TECHNOLOGIE, LE TABLEAU DE BORD PERMET DE CONSULTER À TOUT MOMENT LES INFORMATIONS CONCERNANT LE VEHICULE. LA CLÉ SERT EGALEMENT DE TÉLECOMMANDE POUR OUVRIR LA SELLE, SACHANT QU'IL EST POSSIBLE D'OUVRIR LE RÉSEROIVR CARBURANT ET LE VOLET ARRÈRIÈ AVEC LE CONTACTEUR.
3. Un moteur aux prestations brillantes
DES PERFORMANCES OPTIMALES POUR UNE CONDUITE FLUIDE ET LUDIQUE, UNE FAIBLE CONSOMMATION ET UN RESPECT DE L'ENVIRONNEMENT MAXIMUM. VOILÀ CE QUE PROPOSENT LES DEUX MOTORISATIONS À LA POINTE DE LA TECHNOLOGIE, DéJÀ CONFORMES À LA NORME EUROPEENNE EURO 3: LE PIAGGIO QUASAR 250 ET LE LEADER 125.
Conçu à l'aide de programmes de CAO parmi les plus sophistiqués, testé avec le plus grand soin à chaque phase de développement, le
Piaggio MP3 est un projet d'avant-garde, jusqu'que dans les moindres détails.
Le châssis est en tubes d'acier haute résistance assure une stabilité et une répartition des poids optimales, en parfaite harmonie avec le moteur et les suspensions.
Les dimensions et les proportions sont similaires à celles d'un scooter traditionnel, avec un encombrement réduit, même au niveau du train avant. Testée en soufflerie, la carrosserie conjugue une esthétique révolutionnaire et une double fonction : protection maximum pour le pilote dans la zone avant, confort et capacité de charge exceptionnels à l'arrière.
DES DETAILED AIRES
UN STATIONNEMENT FACILE AVEC LE PIAGGIO MP3, ADIEU AUX PROBLEMES DE PARKING. AVEC UN ENCOMBREMENT ÉQUIVALENT À CELUI D'UN MAXI SCOOTER NORMAL, CE VÉHICULE PRÉSENTE UNE CARACTERISTIQUE ABSOLUMENT INNOVANTE : LE BLOCAGE ÉLECTRONIQUE DE LA SUSPENSION AVANT « ROLL LOCK »(SUR LES VERSIONS RL ET CRL), QUI PERMET DE STATIONNER N'IMPORTE OÜ, MÊME SANS UTILISER LA BEQUILLE EN OPTION. IL SUFFIT D'APPUYER SUR UN BOUTON SITUÉ SUR LE GUIDON POUR ACTIVER LE SYSTème ET IMMOBILISER LE VÉHICULE EN Toute SECURité. LE SYSTEME SE DÉSACTIVE AUTOMATIQUEMENT QUAND LE VÉHICULE COMMENCE À BOUGER OU EN APPUYANT DE NOUVEAU SUR LE BOUTON. DE PLUS, UN LEVIER SITUÉ DEVANT LE CONDUCTEUR ACTIONNE LE FREIN DE STATIONNEMENT ET PERMET DE STATIONNER, MÊME SUR UNE PENTE.
Agile et sûr, le Piaggio MP3 se faufile dans le traffic urbain comme dans son habitat naturel. Il traverse pavés, rails et nids de poule avec une sécurité et une stabilité sans équivalent. La selle, avec son dosseret intégré ergonomique, est particulièrement comfortable et adaptée aux conducteurs de toutes tailles. De plus, sa hauteur favorise la maniability et le contrôle en toute situation. Confort et protection sont également assurés pour le passager, grâce à des poignées laterales.
MOBILITE TOTALE
| VERSIONS
DISPOINIBLES | PARE-BRISE CONFORT
DE GRANDES DIMENSIONS | BLOCAGE ÉLECTRONIQUE
« ROLL LOCK »
POUR UN STATIONNEMENT
SANS BÉQUILLE |
| MP3 | | |
| MP3 C | | |
| MP3 RL | | |
| MP3 CRL | | |
Piaggio MP3 est extraordinaire jusqu'à ses accessoires, du « winter pack » avec pare-brise comfort, pneus contact, couvre-jambes et gilet chauffants, au navigateur Tom Tom Rider avec écran LCD de 3,5", casque X-Jet avec système de communication Bluetooth, antivol électronique avec télécommande et tant d'autres innovations. Des innovations plutôt révolutionnaires, à l'image de votre Piaggio MP3.
OPTIONSS MP3
COUVRE-JAMBES CHAUFFANT FONCTIONNANT À PILE, IL CRÈE UN MICROCLIMAT PARTICULIERÉMENT CONFORABLE, MÉME AVEC LES TEMPERATURES LES PLUS BASSES.
PNEUS d'hiver
RÉALISÉS AVEC UN MÉLANGE THERMIQUE SPECIAL, QUI GARANTIT UNE ADHÉRENCE MAXIMUM AUX SAISONS LES PLUS FROIDES DE L'ANNEE.
TOM TOM RIDER
NAVIGATEUR SPECIFIQUE POUR MOTO AVEC TECHNOLOGIE BLUETOOTH ET ÉCRAN LCD DE 3,5", ÉQUIPE DE CARTES EUROPÉENNES.
| MP3 250 ie | MP3 125 |
| Mateur | Monocylindre QUASAR, 4 temps, 4 soupapes, injection électronique, catalysé | Monocylindre Piaggio LEADER 4-temps, 4 soupapes avec système d'air secondaire SAS et pot catalytique à deux voies |
| Cylindrée | 244,3 cm³ | 124 cm³ |
| Alésage / Course | 72 mm / 60 mm | 57 mm / 48,6 mm |
| Carburant | Essence sans plomb | Essence sans plomb |
| Rapport de compression | 10,5 :1 | 12,0:1 |
| Puissance maxi | 22,5 ch (16,5 Kw) à 8 250 tours/min | 15 ch (11 Kw) à 9 250 tours/min |
| Couple maxi | 21 Nm à 6 750 tours/min | 12 Nm à 8 500 tours/min |
| Refroidissement | Liquide | Liquide |
| Boîte de vitesses | Variateur automatique CVT avec convertisseur de couple | Variateur automatique CVT avec convertisseur de couple |
| Allumage | Injection P.I. (Port Injected) de type α/n en boucle fermée par sonde lambda à l'échévement, double catalyseur à 3 voies | Electronique à décharge capacitive (CDI) et carte avance de type α/n |
| Démarriage | Électrique à roue libre avec limiteur de couple | Électrique (type Bendix) avec décompresseur automatique et démarreur automatique |
| Cadre | Double berceau en tubes d'acier à haute résistance | Double berceau tubes d'acier à haute résistance |
| Suspension avant | Parallélogramme articulé composé de quatre bras en aluminium qui soutiennent deux tubes de direction, cinématique de suspension de type cantilever avec essieu à roues décalées – Débattement: 85 mm | Parallélogramme articulé composé de quatre bras en aluminium qui soutiennent deux tubes de direction, cinématique de suspension de type cantilever avec essieu à roues décalées – Débattement: 85 mm |
| Suspension arrêté | Deux amortisseurs hydrauliques à double effet et pré charge du ressort régable – Débattement: 110 mm | Deux amortisseurs hydrauliques à double effet et pré charge du ressort régable – Débattement: 110 mm |
| Frein avant | Deux disques en acier inox Ø 240 mm et étrier flottant à deux pistons Ø 30 mm | Deux disques en acier inox Ø 240 mm et étrier flottant à deux pistons Ø 30 mm |
| Frein arrêté | Disque en acier inox Ø 240 mm et étrier à pistons opposés Ø 30 mm | Disque en acier inox Ø 240 mm et étrier à pistons opposés Ø 30 mm |
| Jante roue avant | Fonte d'aluminium 12" × 3,00 | Fonte d'aluminium 12" × 3,00 |
| Jante roue arrêté | Fonte d'aluminium 12" × 3,50 | Fonte d'aluminium 12" × 3,50 |
| Pneu avant | Tubeless 120/70-12" 51P | Tubeless 120/70-12" 51P |
| Pneu arrêté | Tubeless 130/70-12" 62P | Tubeless 130/70-12" 62P |
| Longueur / Largeur | 2 130 mm / 745 mm | 2 130 mm / 745 mm |
| Empattement | 1 490 mm | 1 490 mm |
| Hauteur de selle | 780 mm | 780 mm |
| Poids à sec | 204 kg | 199 kg |
| Réserveur à carburant | 12 litres (dont 1,8 l de réserve) | 12 litres (dont 1,8 l de réserve) |
| Consommation cycle d'essai ECE 40 | 23 km/l | 25 km/l |
| Homologation | Euro 3 | Euro 3 |
Le constructeur se réserve le droit d'apporter à tout moment des modifications d'ordre esthétique ou technique. L'utilisation de pièces détachées originales Piaggio est une garantie de qualité et assure le maintien des performances du véhicule. Piaggio vous conseille tous les jours d'attacher votre casque en conduisant.
AZZURRO SKY
GRIS EXCALIBUR
ROUGE RUBIS
NOIR GRAPHITE
Piaggio préconise :
GARANTIE CONSTRUCTEUR
2 ANS
COMPANY WITH QUALITY SYSTEM
CERTIFIED BY DNV
ISO 9001
La marque
PIAGGIO
appartient à
PIAGGIO &C. s. p. a.
Piaggio France 32, rue d'Armaille 75017 PARIS
