8810CB - Ouvre-porte de garage CHAMBERLAIN - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Télécommande pour ouvre-porte de garage
Caractéristiques techniques principales	Compatible avec les systèmes de motorisation Chamberlain et LiftMaster
Alimentation électrique	Batterie CR2032
Dimensions approximatives	8,5 cm x 5,5 cm x 2 cm
Poids	100 g
Compatibilités	Compatible avec les modèles de motorisation Chamberlain et LiftMaster utilisant la technologie de sécurité 315 MHz
Type de batterie	Batterie lithium CR2032
Tension	3 V
Puissance	Faible consommation d'énergie
Fonctions principales	Ouverture et fermeture à distance de portes de garage, fonction de sécurité avec code tournant
Entretien et nettoyage	Essuyer avec un chiffon doux, éviter les produits abrasifs
Pièces détachées et réparabilité	Réparation limitée, pièces disponibles auprès du fabricant
Informations générales utiles	Vérifier la compatibilité avec votre système avant l'achat

FOIRE AUX QUESTIONS - 8810CB CHAMBERLAIN

Comment réinitialiser le télécommande Chamberlain 8810CB ?

Pour réinitialiser la télécommande, appuyez sur le bouton 'programme' sur le récepteur tout en maintenant enfoncé le bouton de la télécommande pendant 10 secondes jusqu'à ce que le voyant LED clignote.

Pourquoi ma télécommande ne fonctionne-t-elle pas ?

Vérifiez si les piles de la télécommande sont usées et remplacez-les si nécessaire. Assurez-vous également que la télécommande est à portée du récepteur.

Comment changer les piles de la télécommande ?

Pour changer les piles, ouvrez le compartiment à l'arrière de la télécommande et remplacez les piles par des modèles CR2032. Assurez-vous de respecter la polarité.

La télécommande se déconnecte-t-elle de l'ouverture de porte ?

Si la télécommande se déconnecte, il se peut que vous ayez besoin de reprogrammer la télécommande avec le récepteur. Suivez les instructions de programmation fournies dans le manuel.

Comment savoir si la télécommande est en mode de programmation ?

En mode de programmation, le voyant LED de la télécommande clignote rapidement. Appuyez sur le bouton 'programme' pour entrer en mode.

Que faire si le moteur de la porte ne répond pas à la télécommande ?

Vérifiez les connexions électriques du moteur et assurez-vous que le moteur est alimenté. Si le problème persiste, consultez un professionnel.

Puis-je utiliser la télécommande Chamberlain 8810CB avec d'autres marques ?

La télécommande Chamberlain 8810CB est conçue pour fonctionner avec les récepteurs Chamberlain. Pour d'autres marques, vérifiez la compatibilité avant utilisation.

Comment augmenter la portée de la télécommande ?

Assurez-vous qu'il n'y a pas d'obstacles entre la télécommande et le récepteur. Vous pouvez également envisager d'installer un récepteur supplémentaire pour améliorer la portée.

La télécommande fonctionne-t-elle par temps froid ?

Oui, mais les performances peuvent être affectées par des températures extrêmes. Gardez la télécommande à température ambiante lorsque cela est possible.

Où puis-je trouver le manuel d'utilisation de la télécommande ?

Le manuel d'utilisation est disponible sur le site web de Chamberlain dans la section de support ou peut être inclus dans l'emballage du produit.

MODE D'EMPLOI 8810CB CHAMBERLAIN

• Le chariot doit être en position abaissee (porte fermée) durant l'assemblage et l'installation. Si l'ouvre-porte de garage est entierement installé, l'ensemble de rail/ouvre-porte doit être démonté. Les limites de MONTEE et de DESCENTE doivent être réajustées après l'installation.
• Les supports pendants de l'ouvre-porte requiennent un nouveau positionnement et l'addition d'un support supplémentaire pour plus de stabilité, en raison de l'augmentation de la longueur du rail.

S'IL S'AGIT D'UNE INSTALLATION NOUVELLE :

Utiliser la section frontale, la courroie et la nouvelle corde de déclenchement plus longue de cet ensemble au lieu de celles de l'ouvre-porte de garage. Ajouter le rail central comme deuxieme section afin de creator un ensemble de rail à cinq pieces. Completer l'assemblage, l'installation et le réglage de l'ouvre-porte de garage selon les instructions du manuel du propriétaire, exception faite de l'avout d'un support pendant supplémentaire pour une meilleure stabilité de l'ensemble.

S'IL S'AGIT D'UNE INSTALLATION EXISTANTE, POURSUIVRE COMME SUIT :

1. Tirer la poignée de dégagement d'urgence vers le bas, détacher ensuite le chariot du bras de la porte.
2. Detacher l'ensemble de rail/ouvre-porte du support frontal et des supports de montage, et placer cet ensemble sur le sol.
3. Retirer le capuchon de retenue de la courroie du pignon de l'ouvre-porte etmettre de cotoé.
4. Detacher l'ensemble de maillon de raccord et jitter.
5. Detacher le ressort/écrou du chariot et jeter.
6. Retirer l'ensemble de poulie-guide et mesure de côté.
7. Retirer l'ensemble de courroie et jeter.
8. Retirer le boulon 1/4 po-20 x 1-3/4 et le contre-écrou du trou d'arrêt du chariot pratiqué dans le rail avant etmettre de côté.
9. Repousser le chariot vers la tête de l'ouvre-porte. Detacher la section du rail avant en utilisant l'extrémité d'un tournevis pour faire levier sur la languette extérieure de chaque côte du rail (Figure 1), puis la faire glisser hors du rail central. Disposez du premier et du second rail.
10. Aligner les nouveaux rails frontal et central sur l'ensemble existant de rail, en gardant les petits trouss le long du même bord, et la "fenêtre" découverte à l'extrémité avant (frontale). S'assurer de garder les rails le bon côté vers le haut : le trou de boulon de la poulie-guide au-dessus de la fenêtre est plus gros sur le dessus du rail que sur le dessous. Faire glisser le nouveau rail central sur l'ensemble, puis ajouter le rail avant. Les languettes sur le côté se bloquéront en place.
11. Pour creer une butée temporaire sur le chariot, fixer des pinces de blocage sur le rail, à 8 po (20 cm) du centre du trou de la poulie-guide (Figure 2). Faire glisser l'ensemble de chariot jusqu'à ce point.
12. Poser la nouvelle couroie à côté du rail (Figure 3). Saisir l'extrémité avec le connecteur de chariot à crochet et passer environ 12 po (30 cm) de couroie à travers la fenêtre. S'assurer que le côté nervué est tourné vers le rail et laisser la couroiePENDRE en réalisant les deux prochaines étapes.
13. Remplacer l'ensemble de poulie-guide, le rondelle-frein, et I'écrou. Faire tourner la poulie pour s'assurer qu'elle tourne librement. Si le centre interieur est sec, graisser a nouveau afin d'assurer un bon fonctionnement.
14. Remetre le boulon 1/4 po-20 x 1-3/4 et le contre-écrou dans le trou d'arrêt du chariot.
15. Tirer la courroie autour de la pollie folle et vers le chariot. Accrocher le connecteur de chariot dans la fente de retenue sur le chariot (Figure 4). Le côté nervué doit venir en contact avec la poulie.

Modèle 8810CB

Nécessaire de rallonge de rail de dix pieds

AVENTISSEMENT

Pour prévenir déventuelles BLESSURES GRAVES ou LA MORT :

S'assurer que la porte est FERMEE
- Mettre l'ouvre-porte hors tension AVANT de proceder.

Figure 1

Figure 2

Figure 3

Figure 4

1. Le chariot étant contre les pince, déployer le reste de la courroie sur la longueur du rail, vers le tête de puissance et autour du pignon. Les dents du pignon doivent engager la courroie.

2. S'assurer que la courroie n'est pas tordue, puis la raccarder à l'extrémité plate de l'arbre filtré du chariot avec le mailon de raccord (Figure 4):

3. Pousser les chevilles de la barre du maillon de raccord à travers les trouss pratiqués dans l'extrémité de la courroie et de l'arbre fileté du chariot.

4. Pousser le chapeau du mailon principal au-delà des encoches de goupille.

5. Faire glisser le ressort à pince par-dessus le chapeau et sur les encoches de goupille jusqu'à ce que les deux goupilles soient solidement bloquées en place.

6. Insérer l'arbre filéte du chariot à travers le trou du chariot. S'assurer que la courroie n'est pas tordue et que le côté nervué est dirigé vers le rail.

7. Tenir la courroie au niveau de l'arbre du chariot tout en vissant l'écrou à dessort à la main sur l'arbre jusqu'à ce qu'il soit serré contre le chariot (Figure 5). N'utiliser aucun outil.

8. Retirer les pince des blocage.

9. Réglage de la tension de courroie :

10. Insérer le bout d'un tournevis dans l'une des fentes pour bague et le tenir contre le chariot (Figure 5).

11. Placer une clé ouverte de 7/16 de pouce sur l'extrémité carrée. Tourner environ 1/4 de tour jusqu'à ce que le reessort se dégage et enclenche la bague contre le chariot (Figure 6).

Ceci étend le ressort pour une tension optimale de la courroie.

1. Remetre le capuchon de maintainen de la courroie en place et proceder à la réinstallation et au règlage de l'ouvre-porte conformément au manuel d'instructions. REMARQUE: Avant de suspendre l'ouvre-porte, la pose d'un support pendant supplémentaire est nécessaire afin d'assurer la stabilité de l'ensemble.
2. Remplacer l'ancienne corde de la poignée de déclenchement d'urgence par la nouvelle corde de rechange plus longue.
3. Rétablir le courant de l'ouvre-porte de garage et faire fonctionner la porte dans le sens de la MONTÉE.
4. Augmenter le limite de course de la MONTÉE en tournant la vis de réglage de la limite de MONTÉE à droite, comme il est illustré sur l'étiquette. Un tour de vis correspond à 2 pouces (5 cm) de course.

AJOUT D'UN SUPPORT PENDANT SUPPLEMENTaire :

Découper le support pendant inclus (entretoise) pour l'adapter transversalement sur les supports déjà installés. Fixer l'entretoise sur les troughs supérieur et inférieur des supports pendants (Figures 7 et 8) à l'aide de 18 vis à tête hexagonale 5/16 po x 7/8 po, des rondelles de blocage 5/16 po et de 18 écrous 5/16 po.

PIÉCES DE REPARATION

De Pièce	Désignation	Qṭé
183C158-14	Rallonge de rail frontal	1
183C157-10	Section de rail centrale	1
41A5250-2	Ensemble de courroie 10'	1
41A3021	Corde	1
4A1008	Maillon de raccord	1
41B4103	Écrou de chariot à ressort	1

Figure 5

Figure 6

AVENTISSEMENT

Pour éviter d'eventuelles BLESSURES GRAVES par suite de la chute d'un ouvre-porte de garage, fixer l'ouvre-porte SOLIDEMENT aux solives du garage. On DOIT utiliser des ancrages de béton si les supports sont posés dans la maconnerie.