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Ces spécifications et équipements peuvent également varier en conformité avec les conditions et exigences locales. Veuillez consulter votre Concessionnaire agréé Lexus pour obtenir de plus amples détails sur les modifications possibles applicables à votre pays.
Pour de plus amples informations, visitez notre site : www.lexus.fr ou contacter notre Service Clientèle en composant le 0 810 430 300 (Numéro Azur) du lundi au samedi, de 9h à 19h (prix d’un appel local). Pour Lexus, la protection de l’environnement est une priorité. Nous prenons de nombreuses mesures visant à garantir un impact minimal sur l’environnement durant le cycle de vie complet de nos véhicules, depuis la conception, la production, la distribution, la vente et l’entretien jusqu’à la fin de leur vie. * Lexus Europe est une division de Toyota Motor Europe NV/SA. Imprimé en Europe, Mars 2009
Inspiré par la tradition lancée par le premier crossover révolutionnaire de Lexus, le nouveau RX fournit une synthèse unique de performances sophistiquées, de technologies innovantes et de design intrigant. Le nouveau RX est assemblé à l’usine Lexus “Eco Factory” de Kyushu (Japon), un site récompensé par de nombreux prix et qui a été méticuleusement planifié pour diminuer l’impact environnemental de l’usine et des processus. Cette dernière génération de RX va elle aussi poser de nouveaux jalons en termes de qualité et de satisfaction de la clientèle.
Ce système met en avant l’innovation technologique qui différencie Lexus des autres marques. Le nouveau RX se fonde sur l’esprit pionnier du modèle de première génération, et prouve que Lexus est un constructeur automobile prenant très au sérieux son engagement à créer une nouvelle forme de luxe et de valeurs durables. » TAKAYUKI KATSUDA, Ingénieur en chef
Vu de profil, le RX se distingue par les magnifiques chromes de ses vitres, qui décrivent une ligne concave très gracieuse, avec les motifs en pointe de flèche caractéristiques de Lexus, à l’avant et à l’arrière. Ces détails d’une grande précision reflètent l'extrême qualité du nouveau RX.
Lexus est parvenue à exprimer la puissance et le dynamisme avec une grande subtilité. C’est presque un message subliminal. Mais cette apparente simplicité est plus complexe qu’il n’y paraît à première vue. En regardant de plus près le nouveau RX, on aperçoit une foule de petits éléments de design intrigants. Le RX est un crossover d’une beauté inégalée, pleine de contrastes. C’est évident non seulement dans les détails les plus fins, mais aussi dans la manière dont les lignes et les surfaces évoluent dans tout l’habitacle. « Le nouveau RX est le premier crossover à employer notre langage créatif appelé L-Finesse (où L signifie ‘Leading edge’, c’est-à-dire ‘à la pointe du progrès’). Chez Lexus, ce concept est synonyme d’utilisation des technologies les plus perfectionnées pour rendre l’expérience de conduite la plus agréable possible. Toutefois, la technologie ne serait rien sans une qualité exquise, d’où le terme de ‘finesse’, un qualificatif essentiel de ce concept. » SIMON HUMPHRIES, Directeur du Design Lexus
Ce taux d’émissions est semblable à celui d’un 4 cylindres de taille beaucoup plus modeste.
Il est équipé d’un système entièrement hybride qui fournit une puissance à couper le souffle et dégage très peu de polluants. Ce système hybride Lexus de seconde génération présente l’originalité de permettre d’atteindre le niveau ‘zéro émission’, grâce à ses deux puissants moteurs électriques avant et arrière. Ainsi, à faible vitesse, ces deux moteurs fonctionnent seuls, ce qui permet de rouler sans dégager de CO2, de NOx (oxydes d'azote) ni de particules. En outre, pour la première fois, le conducteur du RX 450h peut forcer le système et passer en mode EV (100% électrique) pour parcourir de courtes distances à faible vitesse, sans aucune émission de polluants. Le RX 450h économise l’énergie… et en produit. Le secret du véhicule repose sur son moteur essence V6 “Cycle d'Atkinson" d’une extrême efficacité. Pour atteindre un taux d’émissions inégalé dans cette catégorie de véhicules, le système de motorisation innovant comprend un système de récupération de la chaleur dégagée par l’échappement. Ce système diminue le temps de chauffe du moteur, ce qui permet au système de basculer plus rapidement et plus souvent en mode électrique. Tandis qu’un système de recyclage des gaz d’échappement refroidis améliore encore l’efficacité du moteur. Enfin, lorsqu’il n’est pas sollicité, le moteur essence se coupe de lui même pour économiser du carburant, pendant qu’un système de freinage régénérant récupère l’énergie du freinage et la transforme en courant électrique stocké dans la batterie du véhicule.
(calage variable et intelligent des soupapes) de troisième génération qui réduit le temps de réponse à tous les régimes et d’un nouveau système de contrôle actif du couple quatre roues motrices, le moteur du RX fournit un couple de 346 Nm et une puissance de 277 ch. En outre, des injecteurs perfectionnés ultrafins à 12 trous améliorent encore l’efficacité du moteur. Pour une conduite encore plus agréable, le nouveau RX 350 est équipé du système de commande intelligent “AI-SHIFT” (Intelligence Artificielle) qui assure un suivi ingénieux de votre mode de conduite et de l’état de la route, pour adapter automatiquement la configuration de la transmission en fonction de ces paramètres.
élevée ou par grand vent. Notre Ingénieur en Chef Takayuki Katsuda et son équipe ont passé des centaines d’heures à effectuer des tests en soufflerie pour atteindre finalement un coefficient de traînée (Cx) de seulement 0,32. Ils ont réduit le plus possible les interstices entre les panneaux de la carrosserie, et ont même mis au point des feux arrière à becquet incorporé, pour un meilleur aérodynamisme. En outre, des rétroviseurs latéraux de conception innovante permettent de contrôler les turbulences. Enfin, pour diminuer encore la traînée, le RX équipé d’une suspension pneumatique s’abaisse automatiquement de 10 mm à grande vitesse.
Sur certaines finitions du RX 450h, des stabilisateurs actifs contribuent eux aussi à réduire le roulis. Cette technologie dynamique et innovante contrôle le roulis dans les virages. Il accroît ainsi la stabilité et garantit d’excellentes performances en courbe ainsi qu’une réponse parfaite aux commandes de la direction, pour encore plus de confort.
Sa conduite extrêmement fluide repose essentiellement sur le système EPS (direction asservie à la vitesse) extrêmement progressif, très réactif et d’une précision extraordinaire. Pour améliorer la maniabilité et la stabilité à grande vitesse, l’EPS ajuste automatiquement la direction en fonction de la vitesse du véhicule. Pour une conduite sûre et agréable, tous les modèles de RX sont équipés de série du système VDIM (gestion intégrée de la dynamique du véhicule). Le VDIM est une innovation de Lexus. Il coordonne l’ensemble des systèmes de stabilité et de contrôle du véhicule, afin d’obtenir un niveau d’intervention beaucoup plus fluide et plus raffiné que si tous les systèmes agissaient séparément. Le VDIM garantit une conduite agréable et gratifiante, mais anticipe aussi les problèmes. Il apporte les corrections nécessaires bien avant que la situation ne soit plus maîtrisable.
Lexus utilise une technologie perfectionnée pour vous simplifier la vie, pour plus de confort et moins de stress. Ainsi, pour aider le conducteur à manoeuvrer dans les espaces réduits, le RX (sur certaines finitions seulement) est équipé de petites caméras situées sous le rétroviseur latéral du côté passager et dans le hayon arrière. Ces caméras transmettent à un écran couleur haute résolution des images des coins et recoins les plus difficiles à observer depuis le siège du conducteur.
Par ailleurs, le RX est équipé de sièges en cuir pleine fleur ou en cuir semi-aniline (selon les finitions). Grâce à un polissage et à un pressage approfondis, la surface du cuir est la plus lisse et la plus régulière qui soit, tandis que les sièges ergonomiques sont non seulement confortables mais aussi adaptés à des corpulences très diverses. Le style futuriste et le souci du détail sont omniprésents dans le nouveau RX : les boiseries sont finies à la main, le mouvement des vitres électriques s’apparente à celui des portes coulissantes japonaises Fusuma, et les instruments se tamisent doucement pour laisser une agréable lueur persistante.
Tout d’abord, une « zone d’affichage » informe le conducteur au moyen d’un écran 8" intégré dans le tableau de bord pour une meilleure visibilité. Pour diminuer encore les mouvements oculaires, Lexus a intégré face au conducteur un affichage multi-informations à diodes électroluminescentes (DEL), tandis qu’un système d’affichage tête haute (sur certaines finitions) projette sur le pare-brise les données essentielles. Pour assurer une clarté maximale, ce système a été testé de manière intensive sur les routes enneigées de l’île d’Hokkaïdo dans le nord du Japon. L’habitacle comprend ensuite une « zone d’opération », consacrée à l’interaction entre le conducteur et le RX. Cette zone donne une grande facilité d’accès et contrôle un large éventail d’informations, via le « Remote Touch » (télécommande tactile) et le bouton multi-informations intégré au volant.
L’ergonomie du système est optimisée pour diminuer les mouvements oculaires et les distractions inutiles. Il permet au conducteur et aux passagers de commander de nombreuses fonctionnalités perfectionnées, comme les systèmes de divertissement, la climatisation et la navigation. Tout comme une souris d’ordinateur, le “Remote Touch” déplace le curseur sur l’écran, vers le haut, le bas, la gauche et la droite. Pour une plus grande facilité d’utilisation, lorsque le curseur s’approche d’une icône, il est attiré doucement vers celle-ci grâce à une force de réaction sensorielle. Il suffit alors de cliquer sur ENTER (ENTRER) pour exécuter la commande.
L’air que vous respirez dans le RX est très pur, grâce à un filtre spécial qui retient les particules présentes dans l’air tels que le pollen, les particules de diesel et la poussière. Le système contrôle en permanence la qualité de l’air extérieur et passe si nécessaire en mode recyclage (circulation interne), afin de garder des conditions idéales à l’intérieur, jusqu’à ce que la situation se soit suffisamment améliorée à l'extérieur.
15 haut-parleurs, qui offre une fidélité et une clarté exceptionnelles. Avec ce système, les occupants bénéficient d’un son surround 7.1 absolument parfait, pour CD et DVD. En outre, tous les modèles de RX sont équipés d’une prise auxiliaire et d’un port USB permettant de brancher iPod® et autres lecteurs. Avec le système audio Mark Levinson® Premium Surround, le disque dur peut aussi servir de médiathèque. Ainsi, vous pouvez enregistrer des CD sur le disque dur de la voiture et les gérer à l’aide du logiciel Gracenote® à la pointe du progrès (il répertorie des données telles que le nom de l’artiste, le nom de l’album et l’intitulé des morceaux). Pour son système haut de gamme, Lexus et Mark Levinson ont passé plusieurs centaines d’heures en laboratoire et sur route pour optimiser le système en fonction des caractéristiques acoustiques de l’habitacle du nouveau RX. Les performances inouïes de ce système reposent sur 15 haut-parleurs, chacun conçu spécialement en fonction des caractéristiques acoustiques spécifiques et de leur emplacement dans l’habitacle.
Le RX est pourvu d’un coffre très spacieux pour le rangement des bagages. L’espace disponible augmente considérablement quand les sièges arrière sont rabattus. Le coffre large et libre d’obstacles, optimise l’espace utile pour le rangement des objets de grande taille, comme les valises ou un vélo. Autre avantage très pratique (sur les modèles équipés d’une suspension pneumatique), un bouton de réglage permet d’abaisser et de relever la hauteur de caisse pour faciliter le chargement. En outre, un hayon électrique (selon la finition) assure encore plus de confort. À l’intérieur, le nouveau RX offre aussi un grand volume d’espace utile pour le rangement. Ainsi, le conducteur et les occupants pourront utiliser la console centrale d’une capacité modulable, une boîte à gants très spacieuse, un espace de rangement sous l’accoudoir arrière et plusieurs autres espaces de rangement disséminés dans l’habitacle.
« Remote Touch » (Télécommande tactile) assure une interaction fluide entre le conducteur et le véhicule. Le nouveau RX est aussi équipé du système I-AFS (phares directionnels intelligents), qui permet une meilleure visibilité en virage, la nuit. Par ailleurs, le PCS (système de sécurité pré-collision) apporte quantité d’aides au conducteur. Pour mettre au point le nouveau RX, Lexus a cherché à atteindre le meilleur niveau possible de sécurité active et passive. Pour garantir une protection maximale, près de 42% de la masse totale de la caisse est en acier à haute résistance, ce qui donne une structure tout à la fois légère et extrêmement rigide. Les résultats des essais effectués en interne montrent que le RX répond largement aux normes de sécurité internationales en vigueur. En cas de collision, le nouveau RX est équipé de 10 airbags, ainsi que d'appuie-tête actifs, afin de vous protéger le mieux possible.
Tout cela dans un silence sans égal, avec une parfaite réactivité et un degré de sophistication qui rend la conduite automobile plus agréable que jamais. Il est important de souligner que, dès le départ, Lexus a choisi de mettre au point un système hybride perfectionné, et ce afin d’atteindre des performances maximales et un taux de zéro émission de polluants. Ce système est souvent appelé ‘Full Hybrid’ ou 100% hybride. Il permet aux voitures hybrides Lexus de fonctionner uniquement sur l’énergie électrique, au démarrage et à faible vitesse. L’approche de Lexus, tournée vers l’avenir, a conduit au développement d’une gamme complète de véhicules hybrides. Fort de son expérience, Lexus présente aujourd’hui le nouveau RX 450h, équipé d’un système hybride de seconde génération. Ce système fournit une puissance de 299 ch pour des émissions de seulement 148 g de CO2/km.
3,5 litres très efficace, deux moteurs électriques haute performance, une batterie compacte perfectionnée, une transmission hybride parfaitement fluide et un système de contrôle révolutionnaire. Le résultat : des performances à couper le souffle et figurant parmi les meilleures du segment, avec un taux d’émissions très faible, de seulement 148 g de CO2/km.
Cette batterie est logée sous les sièges arrière (sans limiter en aucune façon le volume d’espace de rangement ni le confort). Elle est rechargée en permanence par le système hybride lui-même, et ne nécessite pas de recharge à partir d’une source extérieure.
3 Le nouveau V6 est notamment équipé d’une innovante soupape de recyclage des gaz d’échappement (EGR) à refroidissement. En fonction des conditions d’utilisation, une quantité précise de gaz d’échappement est introduite dans le moteur pour diminuer les pertes de pompage (c’est-à-dire le travail du moteur pour aspirer le mélange air / carburant nécessaire) et améliorer la combustion, ce qui permet de réduire considérablement la consommation et les émissions de polluants. Par ailleurs, un dispositif appellé EHR (récupération de la chaleur de l’échappement) est installé au niveau du pot catalytique. Ce dispositif recycle la chaleur dégagée par l’échappement pour une montée en température plus rapide du moteur V6. Ce dispositif permet au final de passer plus vite et plus souvent en mode tout électrique, ce qui diminue encore la consommation et les émissions.
7. FREINAGE GÉRÉ ÉLECTRONIQUEMENT (ECB) Un innovant système ECB (freinage géré électroniquement) permet d’améliorer les performances globales de freinage du véhicule, mais aussi de faciliter le freinage régénérant, avec un effet secondaire positif, à savoir la réduction de l’usure des plaquettes et des disques de frein.
MODE ECO Le conducteur peut aussi activer le mode ECO, qui réajuste la commande du papillon du moteur et la climatisation, afin de réduire la consommation et les émissions, ce qui réduit l’empreinte écologique de la voiture. MODE NEIGE “SNOW” Lors du démarrage sur route enneigée ou glissante, l’activation du mode NEIGE (SNOW) permet au système hybride Lexus d’ajuster le couple aux quatre roues motrices.
Lorsque vous serez au volant du nouveau RX, vous vous intéresserez peut-être aux graphiques animés de l’écran central. Ces graphiques vous démontrent que le système hybride Lexus va plus loin que vous ne l’auriez imaginé. Tout est contrôlé par le PCU (module de commande électrique), qui fonctionne en continu pour optimiser la répartition de la puissance, en fonction de vos besoins… et du respect de l’environnement. Quand vous avez besoin d’un surcroît de puissance, le PCU met à votre disposition les ressources cumulées du moteur essence V6 et des deux moteurs électriques.
NOx (oxydes d’azote) ni de particule. Le passage entre le moteur essence et les moteurs électriques, et vice versa, s’effectue très discrètement. Il est fort probable que vous ne vous rendez même jamais compte que le moteur V6 s’arrête ou redémarre.
à stocker dans la batterie en vue d’une utilisation ultérieure par les moteurs électriques.
RX 350 fournit un excellent niveau de performances. Lexus a utilisé des technologies de pointe pour intégrer le système 4 roues motrices à commande active du couple, comme l’EPS (direction asservie à la vitesse) et le VDIM (gestion intégrée de la dynamique du véhicule), ce qui offre une conduite très gratifiante et une maîtrise parfaite sur la route. Sur le RX 350, la commande active du couple en mode quatre roues motrices permet une répartition optimale du couple, de 100:0 à 50:50 entre l’avant et l’arrière, en fonction de l’état de la route et de votre mode de conduite. Ce système est d’une fluidité et d’une souplesse remarquables.
Le TRC augmente la capacité d’adhérence du RX. C’est une aide utile pour la sécurité dans de nombreuses situations, surtout lorsque le véhicule roule sur une surface glissante ou irrégulière. S’il détecte un début de patinage d’une ou plusieurs roues, le système antipatinage détermine immédiatement la meilleure façon de rétablir la traction de cette roue, en diminuant la puissance, voire en freinant. Pour la conduite sur route en mauvais état (boue, neige), le nouveau RX est aussi équipé d’une fonction permettant de désactiver le TRC et le VSC.
DU VÉHICULE (VSC) Le VSC sert à éviter la perte de contrôle du RX dans certaines situations, par exemple, si vous entrez trop vite dans un virage, ou si la route est glissante et que vous risquez de déraper. Différents capteurs disposés de façon stratégique sur le RX lui fournissent les données nécessaires. Si le système calcule que le conducteur est dans une situation de perte imminente de contrôle, le VSC fait intervenir divers systèmes de sécurité pour rétablir la stabilité. Ainsi, en cas de patinage, le système actionne les freins de manière judicieuse, afin de permettre au conducteur de retrouver la maîtrise du véhicule.
* Remarque : Le PCS (système de sécurité pré-collision) est destiné à réduire la vitesse de collision et les dégâts dans certaines collisions frontales uniquement. Ce système ne permet pas d’éviter les collisions. L’ACC est conçu pour réduire l’effort nécessaire pour conduire la voiture lors des longs trajets. Aucun de ces systèmes ne saurait remplacer une conduite prudente et attentive. L’efficacité du système dépend de nombreux facteurs, comme la vitesse, les actions du conducteur, la météo et l’état de la route.
Ces phares très efficaces et d’une grande beauté sont très économiques et durent beaucoup plus longtemps que les modèles classiques. Pour vous aider à mieux voir dans les virages, le RX est aussi équipé de phares directionnels intelligents (I-AFS). À l’approche des virages, ce système fait pivoter automatiquement les projecteurs latéralement pour améliorer la visibilité.
Pour tout crossover d’une certaine taille, l’extrême solidité de la caisse de carrosserie est un élément vital pour la sécurité. Plus de 40% de la masse totale de la caisse du nouveau RX est en acier à haute résistance, ce qui donne une structure tout à la fois légère et extrêmement rigide. Des zones rétractables à l’avant et à l’arrière sont prévues pour absorber l’énergie lors d’éventuelles collisions, la colonne de direction est conçue pour s’abaisser et s’écraser en cas de collision frontale, et ainsi éviter toutes blessures du conducteur. En outre, les piliers renforcés, des éléments au sol et les barres latérales absorbent et répartissent l’énergie du choc en cas de collision latérale. Le toit et les piliers sont garnis de matériaux absorbant les chocs, afin d’empêcher les blessures à la tête. Enfin, la conception des sièges est telle qu’ils réduisent les risques de lésion cervicale en cas de collision par l’arrière.
En plus de l’extrême solidité du nouveau RX, ce dernier est équipé de 10 airbags installés à des endroits stratégiques à l’avant, à l’arrière, sur les flancs et sur le dessus de l’habitacle, pour réduire les risques de blessure en cas d’accident.
Par conséquent, afin de pouvoir amortir en toute sécurité le passager, Lexus a mis au point un airbag de forme similaire à celle d’un gant de baseball. Ce nouvel airbag à double chambre a reçu aux États-Unis un prix récompensant l’innovation technologique.
Ces airbags sont conçus pour minimiser l’impact au niveau de la tête. En outre, ces airbags se gonflent automatiquement et protègent la tête des passagers dans le cas improbable où le RX effectuerait un tonneau.
être utile. Par exemple, vous trouverez un espace de rangement dissimulé sous la console centrale multi-fonctions, et les espaces dans les portières peuvent servir à ranger des bouteilles d’eau d’1,5 litre.
Les sièges arrière et le compartiment de rangement des bagages comportent des leviers permettant de rabattre les sièges en un seul mouvement. Sur les modèles équipés d’une suspension pneumatique, un bouton de réglage de la hauteur du véhicule est prévu sur la garniture latérale, pour abaisser ou relever le véhicule de 30 mm afin de faciliter le chargement et le déchargement.
Enfin, les sièges arrière peuvent être inclinés, ce qui est très appréciable pour les passagers lors des longs trajets.
Lexus RX. Nous espérons que ces informations vous aideront dans le choix de votre nouveau RX, afin que celui-ci corresponde au mieux à votre goût et à vos besoins.
Il se peut que les données réelles de consommation et d’émissions de CO2 de votre véhicule diffèrent des données mesurées. En effet, le style de conduite et d’autres paramètres (l’état de la route, les conditions de circulation, les équipements installés, la charge du véhicule, le nombre de passagers, etc.) interviennent dans le calcul de la consommation et des émissions de CO2 du véhicule. 1
Airbags latéraux à l’arrière Prétentionneur de ceintures de sécurité à l’avant et aux places arrière gauche et droite Sièges avant WIL (réduisant le risque de “coup du lapin”) Fixation ISOFIX aux places arrière gauche et droite
- système d’immobilisation - électrochromatiques (atténuation automatique de la brillance) - rappels de clignotants integrés Phares antibrouillard avant Phares avant bi-xénon HID (décharge haute intensité) - lave-phares et correction d’assiette Phares avant adaptatifs et intelligents (I-AFS) Pare-brise en verre laminé Feux arrière, feux stop et éclairage de la plaque d’immatriculation à diodes électroluminescentes (DEL) Lunette arrière et vitres des portières arrière teintées Essuie-glace avec capteur de pluie Becquet arrière couleur carrosserie Essuie-glace arrière Vitres anti-UV et isolantes Pare-brise à revêtement hydrophobe
ECB** (système de freinage commandé électroniquement) EBS (signal de freinage d’urgence) HAC (commande d’assistance de démarrage en côte) TRC (système antipatinage) VDIM (gestion intégrée de la dynamique du véhicule) VSC (système de contrôle de stabilité du véhicule)
B. Phares bi-xénon HID C. Rétroviseurs extérieurs rabattables à réglage électrique Veuillez consulter le Concessionnaire agréé Lexus de votre région pour obtenir une liste complète des téléphones compatibles ou pour vérifier si votre téléphone portable convient.
B. Régulateur de vitesse C. Sièges avant en cuir, à réglage électrique D. Mémoire siège conducteur E. Bouton de démarrage du moteur CONFORT INTÉRIEUR ET PRATICITÉ
Sièges avant à réglage électrique - 8 réglages possibles pour les sièges conducteur et passager - sièges chauffants - soutien lombaire réglable Mémoires pour le réglage du siège conducteur, du volant et des rétroviseurs extérieurs (3 pré-réglages) Vitres électriques avant et arrière à impulsion Volant à réglages électriques multiples Volant et pommeau de levier de vitesses gainés de cuir Système d’ouverture et de démarrage intelligent sans clé (Smart Key) Bouton de démarrage du moteur Régulateur de vitesse Climatisation électronique - filtre à pollen - climatisation bi-zones conducteur / passager Inserts gris foncé Prise 12 V pour les accessoires dans le coffre Couvre-bagages rétractable Système d’éclairage d’accessibilité avec éclairage du sol (à proximité du véhicule) Roue de secours provisoire (pneu 165/90 D18) * Uniquement pour le RX 450h
- Caméra de recul avec aides au stationnement - Remote Touch : Télécommande tactile Toit ouvrant électrique Commande de recyclage automatique de l’air Inserts en bois Hayon électrique Radars de recul avant et arrière
Sièges avant à réglage électrique - 10 réglages possibles pour les sièges conducteur et passager - mémoires pour le réglage des sièges conducteur et passager, du volant et des rétroviseurs extérieurs (3 pré-réglages) - chauffage et ventilation des sièges Système hifi Mark Levinson® Premium Surround 15 haut-parleurs - Système surround 7.1 - Fonction de lecture vidéo DVD - Bibliothèque musicale sur disque dur (HDD) avec base de données Gracenote® - Changeur 6 CD/DVD intégré au tableau de bord Volant et pommeau de levier de vitesses en bois Système d’ouverture et de démarrage sans clé intelligent avec carte électronique (Card Key) Affichage tête haute (HUD) Éclairage de seuil de portière à diode électroluminescente (DEL) Suspension pneumatique sur RX 350 Stabilisateurs actifs sur RX 450h Caméra latérale intégrée au rétroviseur Phares à diodes électroluminescentes (DEL) (uniquement sur le RX 450h)
D. Toit ouvrant électrique
- système de navigation avec système de guidage dynamique (DRG)* - écrans de contrôle du système audio, de la climatisation et de l’ordinateur de bord - caméra de recul - Remote Touch (télécommande tactile)
Remote Touch (télécommande tactile)
Les membres de l’équipe Lexus ont tout mis en œuvre, mobilisant leurs talents et leurs compétences, pour que vous puissiez bénéficier du plus haut niveau d’assistance et de service. Cela couvre tous les aspects de notre service après-vente. L’excellence du service rendu n’est pas qu’un objectif pour nous, c’est une passion. PRENDRE SOIN DE VOTRE LEXUS SERVICE LEXUS Le service Lexus est une invitation à confier le bien-être de votre Lexus à des professionnels, et une possibilité pour nous de vous proposer des programmes d’entretien adaptés. UN ENTRETIEN PROFESSIONNEL Nous vous recommandons de toujours confier votre véhicule à votre concessionnaire ou votre réparateur agréé Lexus. Tous nos techniciens sont agréés et formés au diagnostic. Ils sont également informés en permanence des nouveautés. ENVIRONNEMENT Afin de réduire les déchets, nous avons établi des réseaux de collecte et de recyclage des pièces remplacées ainsi que de récupération et de réutilisation du réfrigérant de la climatisation. Nous avons entrepris des recherches sur des technologies de démontage plus efficaces, et développé des moyens de réutilisation des pièces qui, jusqu’ici, étaient considérées comme non recyclables.
3 ANS DE GARANTIE CONSTRUCTEUR Tout défaut de fabrication ou d’assemblage constaté dans des conditions normales d’utilisation est couvert par la garantie constructeur. Cette garantie est valable trois ans ou 100 000 Km, au premier terme échu, sans limitation de kilométrage la première année. 3 ANS DE GARANTIE CARROSSERIE CONTRE LA CORROSION ET DÉFAUTS DE TRAITEMENT DE SURFACE Vous bénéficiez d’une garantie contre la corrosion pour la carrosserie et si des éléments présentaient des défauts de peinture résultant d’une composition matérielle ou d’une application défectueuse. Cette garantie n’est soumise à aucune limitation de kilométrage. 12 ANS DE GARANTIE CONTRE LA PERFORATION PAR LA CORROSION La garantie est de 12 ans (kilométrage illimité, sous certaines restrictions mentionnées dans le carnet de garantie) contre la corrosion de tout panneau de carrosserie provoquant une perforation et résultant d’un défaut de fabrication ou d’assemblage du véhicule. Cette garantie est transférable à tout nouvel acquéreur du véhicule.
100 000 Km, au premier terme échu. Pour plus d’informations, contactez votre Concessionnaire agréé Lexus. MOBILITÉ Vous bénéficiez de Lexus Euro Assistance 24* (7/7, 24/24) pour les trois ans suivant l’achat de votre Lexus neuve. Ce programme d’assistance vous permet de voyager partout en Europe en toute quiétude. Ce programme garantit votre mobilité, pour que vous puissiez aller où vous voulez. Il se compose d’une gamme complète de services: remorquage, mise à disposition d’un véhicule de remplacement, rapatriement du véhicule, hébergement hôtelier, etc. et s’applique en cas d’immobilisation de votre Lexus à la suite d’une panne, d’un accident ou d’un vol. * Les conditions peuvent varier selon les pays. Consultez votre concessionnaire ou votre réparateur agréé Lexus pour prendre connaissance des conditions d’application..
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