NINJA ZX-10R - Moto sport KAWASAKI - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Caractéristiques	Détails
Type de produit	Moto sportive
Modèle	Kawasaki Ninja ZX-10R
Moteur	4 temps, 4 cylindres en ligne, refroidi par liquide
Capacité du moteur	998 cm³
Puissance maximale	200 ch (147 kW) à 13 500 tr/min
Couple maximal	114 Nm à 11 200 tr/min
Transmission	6 vitesses
Poids à vide	207 kg
Hauteur de selle	835 mm
Capacité du réservoir	17 litres
Consommation de carburant	Environ 6,5 L/100 km
Système de freinage	Disques avant de 330 mm, disques arrière de 250 mm avec ABS
Suspension avant	Fourche inversée de 43 mm
Suspension arrière	Mono-amortisseur avec réglage de précharge
Éclairage	LED avant et arrière
Équipements de sécurité	ABS, contrôle de traction, modes de conduite
Entretien recommandé	Changement d'huile tous les 6 000 km, vérification des freins et des pneus
Garantie	2 ans
Accessoires disponibles	Top case, sacoches, protections de réservoir

FOIRE AUX QUESTIONS - NINJA ZX-10R KAWASAKI

Comment puis-je régler la suspension de ma Kawasaki Ninja ZX-10R ?

Pour régler la suspension, utilisez les clés fournies dans le kit d'outils. Suivez le manuel d'utilisation pour les réglages de précharge, de compression et de détente. Assurez-vous de le faire sur une surface plane et avec un poids approprié sur la moto.

Que faire si le témoin de moteur s'allume sur le tableau de bord ?

Si le témoin de moteur s'allume, vérifiez d'abord le niveau d'huile et le niveau de carburant. Si les niveaux sont corrects, utilisez un appareil de diagnostic pour lire les codes d'erreur. Consultez un professionnel si nécessaire.

Comment entretenir la chaîne de ma Kawasaki Ninja ZX-10R ?

Pour entretenir la chaîne, nettoyez-la régulièrement avec un nettoyant pour chaîne. Appliquez ensuite un lubrifiant spécialement conçu pour les chaînes de moto. Vérifiez également la tension de la chaîne tous les 500 km.

Quel type de carburant dois-je utiliser pour ma Kawasaki Ninja ZX-10R ?

Il est recommandé d'utiliser de l'essence sans plomb 95 ou 98. Évitez les carburants contenant de l'éthanol à plus de 10 %.

Comment vérifier la pression des pneus ?

Utilisez un manomètre pour vérifier la pression des pneus lorsque les pneus sont froids. La pression recommandée est généralement indiquée sur l'étiquette située sur le bras oscillant ou dans le manuel d'utilisation.

Pourquoi ma moto a-t-elle du mal à démarrer ?

Vérifiez d'abord la batterie, les connexions et le niveau de carburant. Assurez-vous également que le coupe-circuit est en position 'ON'. Si le problème persiste, consultez un professionnel.

Comment changer l'huile moteur de ma Kawasaki Ninja ZX-10R ?

Pour changer l'huile, faites chauffer le moteur quelques minutes pour fluidifier l'huile, puis vidangez l'ancienne huile. Remplacez le filtre à huile et ajoutez de l'huile neuve en respectant les spécifications de capacité et de type indiquées dans le manuel.

Comment ajuster les leviers de frein et d'embrayage ?

Les leviers peuvent être ajustés à l'aide d'une clé Allen. Tournez la vis d'ajustement située sur le levier jusqu'à obtenir la position souhaitée. Assurez-vous que les leviers sont confortables à atteindre tout en conduisant.

Que faire en cas de surchauffe du moteur ?

Si vous remarquez que la température du moteur dépasse la normale, arrêtez-vous immédiatement et laissez-le refroidir. Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement et assurez-vous qu'il n'y a pas de fuites. Consultez un mécanicien si le problème persiste.

Comment remplacer les plaquettes de frein ?

Pour remplacer les plaquettes de frein, retirez la roue, dévissez les étriers de frein et retirez les anciennes plaquettes. Installez les nouvelles plaquettes, remontez les étriers et replacez la roue. N'oubliez pas de purger le système de frein si nécessaire.

MODE D'EMPLOI NINJA ZX-10R KAWASAKI

Look d'irréductible battante et héritage supersport sans équivalent : ce nouveau concentré de maniabilité, de technologie et de performances est prêt à s'imposer sur piste comme sur route.

€ 15 899 / € 16 899 (ABS)

Modèle 2011. Prix de vente conseillé

TTC, comprenant les frais de

transport et la mise en route du

véhicule. Tarif au 20/01/2011

Vert Lime green /

noir Ebony

Noir Ebony / Flat

Ebony

Nouveau moteur

Carénage

Suspension arrière horizontale de type Back-link

Fourche avant de type BPF [Big Piston Front fork]

Cadre à double poutres en aluminium

Bras oscillant en aluminium

Plus de détails

S-KTRC (Sport-Kawasaki TRaction Control)

3 modes de puissance avec un mode intermédiaire variable

KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) uniquement sur la version ABS Freinage

Réserveoir d'essence

Feux

Tableau de bord

Feu arrêt à LED

Amortisseur de direction

Rétroviseurs avec clignotants intégrés

Echappement

CAPOT DE SELLE

€ 278,00

BULLE HAUTE

€ 147,00

JEU DE PROTECTIONS DE RESERVOIR EN RESINE GEL € 41,00

Plus d'accessoires

PATINS DE PROTECTION € 165,00

ECHAPPEMENT AKRAPOVIC* € 712,00

PROTECTION D'AXE DE ROUE AVANT € 75,00

KIT DE PROTECTION RESERVOIR € 41,00

KIT DE PROTECTION AVANT € 41,00

KIT DE PROTECTION GARDE-BOUE AVANT € 20,00

KIT DE PROTECTION ARRIERE € 20,00

DIABOLO DE BÉQUILLE M8 € 22,00

Peinture KAWASAKI

Cette pièce/ces pièces ont été fabriquées pour un usage compétition ou un usage similaire.

Leur installation est explicitement mentionnée comme une exclusion des termes et des conditions de garantie des produits KAW

LEVIERS RÉGLABLES

€ 234,00

Moteur

Type d'alimentation	Injection: φ47 mm x 4 (Keihin) à papillon secondaire ovale, double injecteurs
Allumage	Digital
Démarreur	Electrique
Lubrification	Sous pression, carter humide avec radiateur
Moteur	4 cylindres en ligne, 4-temps à refroidissement liquide
Cylindrée cm3	998 cm3
Alésage x course	76.0 x 55.0 mm
Taux de compression	13.0:1
Distribution	2 ACT, 16 soupapes

Suspensions

Suspension avant	Fourche inversée de 43 mm, réglage en compression et en détente, réglage de précharge et reissorts additionnels
Suspension arrière	Amortisseur horizontal (Back-link) à gaz et ressort de haute technologie Compression : deux régages pour les vitesses de compression rapides et lentes Détente : précharge du ressort Entitérement régable

Transmissions

Embrayage	Multidisque en bain d'huile, à commande manuelle
Rapport primaire	1.681 [79/47]
Rapport interne: 1 ère	2.600 [39/15]
Rapport interne: 2 ème	2.053 [39/19]
Rapport interne: 3 ème	1.737 [33/19]
Rapport interne: 4 ème	1.571 [33/21]
Rapport interne: 5 ème	1.444 [26/18]
Rapport interne: 6 ème	1.348 [31/23]
Rapport final	2.294 [39/17]
Boite de vitesses	6 vitesses
Transmission finale	Par chaîne à joints étanches

Freins

Frein avant	Double disque semi-flottant en pétales de 310mm, frette à 10 plots en aluminium. Étrier: Deux étriers à montage radial et 4 pistons opposés (aluminium)
Frein arrière	Simple disque en pétales de 220 mm Étrier: étrier flottant simple piston en aluminium

Partie-cycle

Cadre	A poutre dédoublée, en fonte
	d'aluminium
Angle de chasse/chasse	25°/ 107 mm
Débattement avant	120 mm
Débattement arrière	140 mm
Pneu avant	120/70ZR17M/C (58W)
Pneu arrière	190/55ZR17M/C (75W)
Angle de braquage gauche / droite	27° / 27°

Dimensions

Dimensions (L x L x H)	2.075 x 715 x 1.115 mm
Garde au sol	135 mm
Empattement	1,425 mm
Hauteur de selle	813 mm
Réserveoir	17 litres
Poids tous pleins faits	198 kg / 201 kg (ABS)

Performances

Puisance maxi	78.2kW {106ch} / 12 500 tr/min
Couple maxi	78 N·m {8 kgf·m} / 5 200 tr/min