ER-6F - Moto KAWASAKI - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Moto sportive
Caractéristiques techniques principales	Moteur 649 cm³, 4 temps, refroidi par liquide, 2 cylindres en ligne
Puissance	72 ch à 8 500 tr/min
Couple	64 Nm à 7 000 tr/min
Transmission	6 vitesses
Dimensions approximatives	Longueur : 2 090 mm, Largeur : 785 mm, Hauteur : 1 125 mm
Poids	206 kg (plein fait)
Capacité du réservoir	17 litres
Consommation de carburant	5,1 L/100 km
Type de suspension avant	Fourche télescopique de 41 mm
Type de suspension arrière	Amortisseur arrière avec réglage de précharge
Freins avant	Double disque de 300 mm avec étriers à 2 pistons
Freins arrière	Disque de 220 mm avec étrier à 1 piston
Équipements de sécurité	Système de freinage antiblocage (ABS) en option
Entretien et nettoyage	Vérification régulière de l'huile moteur, nettoyage du filtre à air, contrôle des freins
Pièces détachées et réparabilité	Disponibilité des pièces chez les concessionnaires et revendeurs agréés
Informations générales utiles	Idéale pour les débutants et les pilotes expérimentés, bonne maniabilité en ville et sur route

FOIRE AUX QUESTIONS - ER-6F KAWASAKI

Comment démarrer ma Kawasaki ER-6F si elle ne démarre pas?

Vérifiez d'abord la batterie. Assurez-vous qu'elle est chargée et en bon état. Vérifiez également le niveau d'essence et assurez-vous que le coupe-circuit n'est pas activé.

Que faire si ma moto surchauffe?

Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement et assurez-vous qu'il n'y a pas de fuites. Assurez-vous que le radiateur est propre et que le thermostat fonctionne correctement.

Comment régler la chaîne de ma Kawasaki ER-6F?

Desserrez l'axe de la roue arrière, utilisez la vis de réglage de la tension de chaîne pour l'ajuster à la tension recommandée, puis resserrez l'axe de la roue.

Pourquoi mes freins font-ils un bruit étrange?

Cela peut être dû à des plaquettes de frein usées ou à des disques endommagés. Vérifiez l'état des plaquettes et des disques, et remplacez-les si nécessaire.

Comment savoir si mes pneus sont sous-gonflés?

Vérifiez la pression des pneus avec un manomètre. La pression recommandée est généralement indiquée sur le flanc du pneu ou dans le manuel du propriétaire.

Que faire si le voyant d'huile s'allume?

Arrêtez immédiatement la moto et vérifiez le niveau d'huile. Si le niveau est bas, ajoutez de l'huile appropriée. Si le problème persiste, consultez un professionnel.

Comment changer l'huile moteur sur ma ER-6F?

Démontez le bouchon de vidange et laissez l'huile s'écouler complètement. Remplacez le filtre à huile, puis remplissez le moteur avec de l'huile neuve jusqu'au niveau recommandé.

Quels types de carburant puis-je utiliser?

Utilisez de l'essence sans plomb avec un indice d'octane minimum de 95. Évitez les carburants contenant des additifs ou des mélanges d'éthanol élevés.

Comment vérifier si un fusible est grillé?

Retirez le fusible et inspectez-le visuellement. Si le filament est cassé, remplacez-le par un fusible de la même intensité.

Comment nettoyer le filtre à air?

Retirez le filtre à air et nettoyez-le avec de l'air comprimé ou un aspirateur. Remplacez-le s'il est trop encrassé ou endommagé.

MODE D'EMPLOI ER-6F KAWASAKI

Un tempérament plus sportif

Repoussez vos limites avec l'ER-6f et son carénage intégral à l'allure sportive. L'ER-6f a les performances, le comportement et la tenue de route qui vous feront découvrir d'autres horizons.

€ 6899 / € 7499 (ABS)

Modèle 2011. Prix de vente conseillé TTC, comprenant les frais de transport et la mise en route du véhicule. Tarif au 20/01/2011

Orange Candy Burnt / Noir Flat Super Black

Noir Metallic Spark Black

Performances Moteur

Carénage de style Supersport

Instrumentation

Freins

Atténuation des vibrations

Bulle protectrice

Plus de détails

Feu arrière à LED

TOP CASE 30L €57,00

COUVERCLE TOP CASE ASSORTIS (30 LITRES) € 59,00

SUPPORT POUR TOP CASE € 209,00

Plus d'accessoires

SUPPORT DE PLAQUE D'IMMATRICULATION € 142,00

BULLE CONFORT €96,00

BULLE HAUTE €96,00

PROTECTION DE RÉSERVOIR (GEL-RESINE) € 28,00

Jeu d'extension rétroviseur € 47,00

SELLE BASSE € 270,00

PATINS DE PROTECTION MOTEUR € 170,00 CACHE-AXE DE ROUE, AVANT € 14,00

CACHE-INJECTEUR € 18,00

Moteur

Mateur	Bicylindre en ligne, 4-temps, à refroidissement liquide
Cylindrée cm3	649 cm3
Alésage x course	83 x 60 mm
Taux de compression	11,3:1
Distribution	2 ACT, 8 soupapes
Type d'alimentation	Injection : Ø 38 mm x 2 (Keihin)
Allumage	Électronique
Démarreur	Électrique
Lubrification	Sous pression, carter semi-humide

Transmissions

Boite de vitesses	6 rapports
Transmission finale	Chaîne à joints
Rapport primaire	2,095 (88/42)
Rapport interne: 1 ère	2,438 (39/16)
Rapport interne: 2 éme	1,714 (36/21)
Rapport interne: 3 éme	1,333 (32/24)
Rapport interne: 4 éme	1,111 (30/27)
Rapport interne: 5 éme	0,966 (28/29)
Rapport interne: 6 éme	0,852 (23/27)
Rapport final	3,067 (46/15)
Embrayage	Multidisque en bain d'huile, à commande manuelle

Partie-cycle

Cadre	Type « Diamant » en acier haute résistance
Angle de chasse/chasse	25° / 106 mm
Débattement avant	120 mm
Débattement arrêté	125 mm
Pneu avant	120/70ZR17M/C (58W)
Pneu arrêté	160/60ZR17M/C (69W)
Angle de braquage gauche / droite	35° / 35°

Suspensions

Suspension avant	Fourche téléscopique de 41 mm
Suspension arrière	Mono-amortisseur déporté
	avec réglage de la précharge du reissort

Freins

Frein avant	Double disque en pétales
	semi-flottant de 300 mm
	2 pistons
Frein arrêté	Simple disque en pétales de 220 mm
	Simple piston

Dimensions

Dimensions (L x L x H)	2.100 x 760 x 1.200 mm
Empattement	1.410 mm
Garde au sol	145 mm
Hauteur de selle	790 mm
Poids tous pleins faits	204 kg / 208 kg (ABS)

Performances

Puisance maxi	53 kW {72,1 ch} à 8 500 tr/min
Couple maxi	66 N-m {6,7 kgf-m} à 7 000 tr/min