FA130 - Moteur de bateau KAWASAKI - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Moteur de bateau
Marque	KAWASAKI
Modèle	FA130
Type de moteur	Moteur à essence monocylindre 4 temps, refroidissement par air
Cylindrée	129 cc
Alésage x course	62 x 43 mm
Puissance maximale	3.1 CV à 4000 tr/min (ou 3.1 CV à 666 tr/min avec réducteur)
Puissance au régime	2.3 CV à 3600 tr/min
Système de démarrage	Démarreur à corde
Bougie d'allumage	NGK BM-6A
Poids à sec	10 kg (standard) / 12.9 kg (avec réducteur)
Capacité d'huile moteur	0.30 L (min) – 0.50 L (max)
Type de carburateur	Carburateur à flotteur
Engrenage de réduction	1/6 (en option)
Alimentation	Essence sans plomb
Entretien périodique	Vidange huile toutes les 20 premières heures, puis toutes les 100 heures ; nettoyage filtre à air régulier
Sécurité	Ne pas utiliser en intérieur ; ne pas toucher le moteur chaud ; ne pas toucher la bougie en fonctionnement
Utilisation	Moteur de bateau, adaptable à divers équipements

FOIRE AUX QUESTIONS - FA130 KAWASAKI

Quel type d'huile moteur utiliser ?

Utilisez une huile moteur de bonne qualité de catégorie SC ou supérieure. La viscosité dépend de la température : SAE10W30 jusqu'à 10°C, SAE30 pour température normale (10-35°C), SAE40 au-dessus de 35°C.

Comment démarrer le moteur à froid ?

Réglez le levier de starter en position fermée. Ouvrez le robinet d'essence (tourner à droite puis à gauche d'un tour et demi). Mettez le levier de commande sur START. Tirez lentement la corde du démarreur jusqu'à sentir une résistance, puis tirez fort.

Quelle est la capacité d'huile moteur ?

La capacité d'huile est comprise entre 0,30 L (minimum) et 0,50 L (maximum). Vérifiez le niveau avec la jauge sans visser.

À quelle fréquence vidanger l'huile ?

Effectuez la première vidange après 20 heures d'utilisation, puis toutes les 100 heures par la suite. Vidangez à chaud pour faciliter l'écoulement.

Quelle bougie d'allumage utiliser ?

Utilisez une bougie NGK BM-6A. Vérifiez et nettoyez régulièrement l'écartement des électrodes.

Puis-je utiliser le moteur en intérieur ?

Non. Le moteur produit du monoxyde de carbone (gaz toxique). Utilisez-le uniquement dans un endroit bien ventilé ou à l'extérieur.

Comment stocker le moteur pour une longue période ?

Vidangez tout le carburant du réservoir, du filtre et du carburateur. Versez environ 10 cc d'huile moteur par le trou de la bougie, tournez le vilebrequin, puis remettez la bougie. Tirez le démarreur lentement jusqu'à sentir la compression et laissez-le. Nettoyez le moteur et emballez-le dans une feuille de plastique. Stockez dans un endroit sec.

Que faire si le moteur ne démarre pas ?

Vérifiez que le commutateur d'arrêt est sur ON. Assurez-vous que le réservoir contient de l'essence et que le robinet est ouvert. Vérifiez la bougie (si elle est encrassée ou humide, nettoyez-la ou remplacez-la). Si nécessaire, répétez la procédure de démarrage à froid.

Le moteur dispose-t-il d'un réducteur de vitesse ?

Oui, il peut être équipé d'un engrenage de réduction 1/6 (fourni en option). Il réduit la vitesse de sortie pour augmenter le couple, indiqué pour certaines applications.

Comment régler le ralenti du moteur ?

Le ralenti se règle via le levier de commande. Une fois le moteur chaud, déplacez le levier vers la position désirée pour maintenir une vitesse constante. Pour un réglage précis, consultez un revendeur agréé.

MODE D'EMPLOI FA130 KAWASAKI

(Type à carburateur à flotteur)
PROFILE DU MOTEUR

(3)

1/6 Engrenage De Réduction

POUR UNE OPERATION EN Toute SECURITE

1. Pour la sécurité, toutes les pieces rotatives ainsi que le silencieux.

Pour la sécurité, toutes les pieces rotatives ainsi que le silencieux du moteur, sont couverts. Quand il est coupé à un équipement, nous recommendons toute fois aux utilisateurs de couvrir les pieces rotatives comme les courroies, poules ou couplages, à l'aide des protections.

1. Essuyer le carburant renversé, avant de démarrer le moteur, à l'aide de torchons.

2. Ne pas toucher le corps du moteur ou le silencieux quand le moteur est chaud.

3. Ne pas toucher le cordon à haute tension ou le capuchon de la bougie d'allumage quand le moteur tourne.

4. Ne pas utiliser le moteur en interieur ou dans un endroit mal ventilé.

CHARACTERISTIQUES

• Les caractéristiques sont sujéttes à modification sans préavis.
  ★ Fourni avec 1/6 engrenage de réduction.

Modèle	FA76	FA130		FA210
Type	Moteur à essence monocylindre, 4 temps, à refroidissement par air
Type de carburateur	Type carburateur à flotteur Type carburateur à pompé à impulsion
Alésage x course	52 x 36mm (2.05 x 1.42 pouces)	62 x 43mm (2.44 x 1.69 pouces)		72 x 51mm (2.83 x 2.01 pouces)
Cylindrée du piston	76cc (4.66 cu pouces)	129cc (7.92 cu pouces)		207cc (12.67 cu pouces)
Puisance de maximale	1.7CV/ 4000T/mn	3.1CV/ 4000T/ mn	★3.1CV/ 666T/ mn	5.2CV/ 4000T/ mn	★5.2CV/ 666T/ mn
Puisance de régime	1.25CV/ 3600T/mn	2.3CV/ 3600T/ mn	★2.3CV/ 600T/ mn	4.0CV/ 3600T/ mn	★4.0CV/ 600T/ mn
Système de démarrage	Démarreur à corde
Bougie d'allumage	NGK BM-6A
Poids à sec (STD monté)	7.3kg (16.1 lbs.)	10kg (22 lbs.)	★12.9kg (28.4 lbs.)	13kg (28.7 lbs.)	★15.9kg (35 lbs.)

1. Remplir de I'huile moteur de hal

Quand le moteur est utilisé pour la première fois . Vérifier

I'huile moteur avant I'utilisation quotidienne du moteur, sinon.

le manque d'huile peut entrainer un endommagement grave du

mateur comme son grippage.

Pour vérifier le niveau d'huile, placer le moteur de niveau et

Introduire la jauge de niveau dans la lumiere de replissages

comme montré ci-dessous. Ne pas visser la jauge. Si le niveau de l'air ne devise pas de l'air, ne s'est pas fauillé.

a name est bas , faire le peim d name moteur jusqu au niveausupérieur . ( Voir la Fig . 1 )

---

Type de moteur

---

volume of nile en litres Maxi. 0.32 (0.34) 0.50 (0.53) 0.60 (0.64)

Quarts US) MInl. 0.20 (0.21) 0.30 (0.32) 0.35 (0.37)

Utiliser une huile moteur de bonne qualité de la catégorie SC au

suit suivant la temperature.

Température	Jusqu'à 10°C	Normale	35°C et plus
Viscosité de l'huile	SAE10W30	SAE30	SAE40

S'il est insuffisant, refaire le plein avec de l'essence régulière, dans le réservoir de carburant. Ne pas faire le plein quand le moteur tourne.

(6)

1. Avant de tirer le démarreur à co

Avant de tirer le démarreur à corde, régler le levier de starter sur la position fermée quand le moteur est froid ou régler le levier de starter sur la position demi ouverte quand le moteur est
Levier de starter Levier de starter

our fem

Fig. 2

1. Tourner le robinet d'essence entierement à droite et de tourner à gauche d'un tour et demi. (Voir la Fig. 3) (Carburateur à flotteur seulement)

(Voir la Fig. 2)

et le levier de commande sur la position "START".
et le levier de commande sur la position "START". (Viein, Fic 2)

1. Regler le commutateur d'arrêt du moteur sur la position "ON"

[IV] Arret

1. Arrêt ordinaire

tourner le moteur au ralenti pendant un moment et couper le

grande quantite de sundercut dans le barcelot et la coulindre,poutrondre le demarriage onco

plus difficile. Verifier si le commutateur d'arrêt

est sur la position “ ON .

b) S assufer que le reservoir de carburant est somme prins saine, quie saine, quie saine, quie saine, quie saine, quie saine, quie saine, quie saine, quie saine, quie saine, quie saine, quie saine, quie saine, quie saine, quie saine, quie saine, quie saine, quie saine

jusqu au niveau maxi. lors du demarriage du

sion pour la première fois après l'achat ou après

la réparation.

Precaution: Ne pas laisser d'essence dans le réserve

carburant pendant longtemps ou dans le

contrar la ： enoie de puissance ou d'autres

entraînera une baisse de puissance ou d'autres

entrainera une basse de puissance ou d'autres

parities.

(Voir le procédé de stockage expliqué à la

dernière page de ce mode d'emploi.)

lubrication soit fourme a toutes les pieces du moteur et que le jeu du piston soit correctement etabli et le moteur pourrait etre abherné.

Après le chauffage du moteur, la vitesse du moteur peut être

commande par le levier de commande . Déploié le levier decommande vers la position désirée et le moteur tournera à

vitesse constante (Voir la Fig. 6).

Fig.6

(8)
(8)

[V] Entretien periodique

1. Vérification de l'huile moteur, replissage Voir le paragraphe (1)-1

1. Vidange d'huile moteur

1) Quand le moteur est chaud après l'opération, devisser le

dans un bac

2) Visser le bouchon de vidange. Laisser le moteur horizontal,

refaire le plein jusqu'à la lèvre du niveau supérieur comme

Je est faissé le juge de l'emploi du nom. Ne pas ijeter l'huile de yidange dans un esgout public pour évider

toute pollution.

3. Nettoyage de I'element du filtré à air

2) Layer l'elément dans du kerosine et la / le saissier neuf.

moment, Tremper 'ellementdans de I'huile moteur pueve et

I'essorer correctement puis I'installer dans le corps du filtre a

air.

Précaution: S'assurer d'installer correctement l'élement.

La surface marquee "INSIDE" doit être tournée

vers le carburateur. (Voir la Fig. 7).

Intervalles Points à vérifier	Avant chaque utilisation	Toutes les 20 heures	Toutes les 50 heures	Toutes les 100 heures
1. Vérification de l'huile moteur, replissage	○
2. Vérification du filtré à essence	○
3. Nettoyage de la cuve du filtré à essence			○
4. Vidange d'huile moteur		Pour la 1 ière fois seulément		○
5. Lavage de l'élement du filtré à air			○*1
6. Nettoyage de la bougie d'allumage et réglage de l'intervalle				○
7. Réglage de l'interv- valle des vis plati- nées (sauf pour le modèle TC1)				○*2
8. Réglage du poussoir				○*2
9. Décalaminage du cylindre, de la culasse et du piston				○*2
10. Rodage de soupape				○*2

^1 . Si le moteur est utilisé dans un endroit très poussièreux, nettoyer le filtré à air une fois par jour ou toutes les dix heures de travail. ^2 . Faire faire ces travaux par le revendeur.

[VII] 1/6 Engrenage De Réduction

1. Remplissage de I'huile

Bouchon d'huile

sante, deposer le bouchon d huile et

le bouchon du niveau d'huile, puis

C. 10g of H2SO_4 in CO2 -riched medium (v/v page 3)

(1)

pour les modèles FA130R et

Pour les modeles FA130R et

FA210R.)

(2)细胞壁：脑聚糖体

2. Vidange d'huile

Vidanger l'huile après les 20 premières heures d'opération et

ensuite toutes les 100 heures.

Electrode négative

Electrode

[71] Stockage

pendant longtemps.

1. Remplir I'huile

de replissage.

1. Vidanger tota

carburant, du filtré à essence et du carburateur en déposant le

boulon de la base de la chambre du flotteur . Remonter ses

pièces.

1. Verser 10cc environ d'huile moteur par le trou de la bougie

d anlumige et revisser la dougle d anlumige après avoir tourne

plusieurs fois le vilebreguin. Tirer lenteme la poignée du

demarreur jusqu a ce qu'on sente la comprsion et l'y laisser.

1. Nettoyer le corps du moteur avec des torchons gras.

2. Emballer le moteur dans une feuille de plastique et le stocker

Dans un endroit sec.

(12)

ALLUMAGE ELECTRONIQUE en option

1. Particularités

2. Précautions

1) Vérifier visuellement les fils avant le montage.
2) S'assurer de brancher les fils en apparéillant les couleurs après le

travail de réparation.
3) Pour vérifier l'état de l'étinçelle, tourner le vilebreguin en tirant

3) Pour vérifier l'etat de l'étincelle, tourner le vilebrequin en tirant le démarreur à corde.

• Prendre contact avec le revendeur en cas de panne du système d'allumage (TIC).