MODE D'EMPLOI LT 19 A JONSERED
Manuel d'instructions
Merci de lire très attentivement le manuel d'instructions. Assurez-vous d'avoir tout compris avant d'utiliser ce tracteur.
Safety rules. Sicherheitsvorschriften. Règles de sécurité.
Normes antinfortunistiques. Veiligheidsregels. 3
Assembly. Zusammenbau. Montage.
Montage. Montaggio. 18 Montage.
Functional description. Funktionsbeschreibung. Funzionamento. Description du fonctionnement. Beschrijving van functies. 30
Before starting. Maßnahmen vor dem Anlassen. Prima dell'avviamento. Avant de démarrer. Maatregelen vór het starten. 40
Driving. Betrieb. Guida. Conduite. Rijden. 42
Nous nous réservons le droit d'apporter des modifications sans avis préalable.
- Lisez toutes les instructions soigneusement. Familiarisez-vous avec les commandes pour apprendre à utiliser efficacement cette machine.
- N'autorisez jamais les enfants ou les personnes qui ne connaissent pas le manuel d'instructions à utiliser cette tondeuse. La réglementation locale peut de plus interdire l'utilisation de la tondeuse à partir d'un certain âge.
- Ne tondez jamais à proximité de personnes, enfants ou animaux.
- N'oubliez pas que tout utilisateur est responsable des accidents ou dommages causés à une autre personne ou aux objets de sa propriété.
- Tous les utilisateurs doivent rechercher et obtenir une formation personnelle sérieuse et pratique qui devra insister sur:
- la nécessité absolue d'être attentif et concentré lorsqu'on utilise une autoportée,
- le fait qu'une autoportée glissant sur une pente ne s'arrête pas lorsqu'on appuie sur la pédale de frein.
Les raisons principales d'une panne sont:
a) l'adhérence insuffisante des pneus, b) une conduite trop rapide, c) un freinage insuffisant, d) une tondeuse non adaptée aux conditions d'utilisation, e) une mauvaise appréciation des contraintes résultant du type de terrain à entretenir et, tout particulièrement de la présence de pentes sur ce terrain, f) l'accrochage incorrect d'une remorque et la mauvaise répartition du poids.
- Pendant que vous tondez, portez uniquement des chaussures solides et des pantalons longs. Ne tonde jamais pieds nus ou en sandales.
- Contrôlez systématiquement et soigneusement l'état de la surface à tondre et enlevez tous les objets susceptibles de devenir des projectiles lors du passage de la machine.
- ATTENTION - L'essence est très inflammable.
- Utilisez exclusivement les récipients approuvés.
- Remplissez toujours le réservoir à essence à l'air libre et ne fumez pas pendant que vous le remplissez.
- Remplissez le réservoir d'essence avant de démarrer le moteur. N'enlevez jamais le bouchon du réservoir d'essence et ne rajoutez jamais d'essence quand le moteur est en marche ou pendant qu'il est chaud.
- Si vous avez renversé de l'essence, placez la tondeuse hors du lieu où l'essence a été renversée avant de démarrer le moteur. Ne démarrez aucun outil où l'essence a été renversée avant qu'elle ne s'évapore.
- Remplacez les pots d'échappement défectueux.
- Avant d'utiliser votre Autoportée, vérifie toujours que les lames, les boulons de lame et l'unité de coupe ne soient pas usés ou endommagés. Toujours replacer les deux lames ensemble de façon à éviter tout problème d'équilibrage.
- Avant d'intervenir sur le carter de coupe, vérifiez que les lames sont toutes à l'arrêt.
III. Utilisation
- Ne démarrez jamais le moteur à l'intérieur d'un BATIMENT ou des vapeurs dangereuses de monoxyde de carbone pourraient s'être accumulées.
- Tondez uniquement à la lumière du jour ou avec une bonne lumière artificielle.
- Avant de démarrer le moteur, assurez-vous que toutes les commandes du tracteur sont bien au point mort, notamment l'embrayage des lames et le levier de boîte de vitesses.
- N'utilisez pas votre tracteur sur des pentes de plus de 10 degrés.
- Rappelez-vous qu’il n’existe pas de pente "sûre". Il faut faire très attention quand vous condui
- ne vous arrêtez pas ou ne démarrez pas brutalement dans une pente,
- embrayez doucement et n'arrêtez jamais votre tracteur dans une pente, spécialement quand vous la descendez,
- conduisez toujours lentement dans les pentes, tout comme dans les virages étroits,
- faites attention aux irrégularités du terrain,
- ne tondez jamais en travers d'une pente, à moins que la tondeuse n'ait été spécialement conçue à cet effet.
- Faites attention quand vous tirez des charges ou lorsque vous utilisez un équipement lourd.
- N'utilisez que les points de charnière de la barre d'attelage approuvés.
- Limitez-vous aux charges que vous pouvez contrôler avec sécurité.
- Ne tournez pas trop brutalement. Soyez très prudent quand vous conduisez en marche arrière.
- N'utilise que les masses de roues ou contrepoids qui vous sont conseillés dans le manuel d'instructions.
- Faites attention à la circulation quand vous devez utiliser le tracteur près d'une route ou quand vous devez traverser une route.
- Arrêtez toujours les lames quand vous devez traverser une surface autre que du gazon.
- Quand vous montez des accessoires, ne les utilisez et déposez jamais à proximité de quelqu'un.
- N'utilisez jamais le tracteur avec un bac, déflecteur ou insert broyeur défectueux ou encore sans bac ou déflecteur. Pourtant, même en fonction broyage, il faut impérativement pour votre sécurité que, soit le bac, soit le déflecteur (option), soient positionnés à l'arrêt du tracteur.
- Ne modifiez pas la vitesse de rotation du moteur et ne le faites pas fonctionner au-dessus de son régime normal car cela peut être dangereux. Avant de quitter le siège:
- débrayez les lames et abaissez le carter de coupe,
- mettez le levier de vitesse au point mort et enclenchez le frein de parking,
- arrêtez le moteur et enlevez les clés,
- Débrayez les lames, arrêtez le moteur, et débranchez le (s) fil (s) de la bougie d'allumage ou enlevez la clef de contact:
- avant de retirer l'insert broyeur ou avant de retirer la goulotte d'éjection pour la nettoyer.
- avant de contrôler, nettoyer ou travailler sur l'unité de coupe,
- avant de retirer un objet coincé dans la tondeuse. Dans ce cas inspectez aussitôt la machine pour vous assurer qu'elle n'est pas endommagée et, si nécessaire, faites ou faites faire impérativement les réparations avant de la remettre en marche et de la faire fonctionner.
- si la machine commence à vibrer anormalement. Dans ce cas vérifie immédiatement l'unité de coupe.
- Débrayez systématiquement les lames quand le tracteur n'est pas utilisé ou quand vous doivent le transporter.
- Débrayez les lames puis arrêtez le moteur:
- avant de faire le plein d'essence,
- avant d'enlever le collecteur.
- avant de régler la hauteur de coupe à moins que ce réglage ne puisse s'effectuer du poste de conduite.
- oche correspondant à la position de tonte. Quand vous avez fini de tondre, abaissez la commande de gaz au minimum avant de couper le moteur.
Si le moteur est fourni avec une vanne d'arrêt, fermez l'arrivée d'essence quand vous avez fini de tondre.
Entretien et entreposage
Assurez-vous que tous les écrous, boulons et vis sont bien serrés pour être certain que l'équipement est prêt à refonctionner dans de bonnes conditions. - N'entreposez jamais le tracteur avec de l'essence dans le réservoir, dans un bâtiment où les vapeurs pourraient s'enflammer au contact d'une flamme ou d'une étincelle d'allumage. - Attendez le refroidissement du moteur avant d'entreposer le tracteur dans un espace clos. Pour supprimer les risques d'incendie assurez-vous que le moteur, le pot d'échappement, le logement de la batterie et du réservoir d'essence ne sont pas encrassés par l'herbe, les feuilles ou la graisse. - Vérifiez souvent le collecteur pour vous assurer qu'il est propre et qu'il n'est pas déterminé. Pour votre sécurité, remplacez systématiquement les pièces usées ou détritées. - Si le réservoir d'essence doit être vidangé, procédez à cette opération à l'extérieur. - Sur les tondeuses multi-lames, n'oubliez pas que la rotation d'une lame peut entraîner celle des autres. - Quand le tracteur est garé, éteintes ou tout simplement non utilisé, régalez la hauteur de coupe dans la position la plus basse.
ATTENTION: Débranchez le fil de bougie d'allumage et pour prévenir les démarrages accidentels, posez-le de telle sorte qu'il ne puisse en aucun cas entrer en contact avec la bougie d'allumage lors du montage, du transport, des réglages et des réparations.
Ces symboles peuvent figurer sur le tracteur ou dans les publications fournies avec le produit. Apprenez à comprendre la signification de ces symboles.
Avant d'utiliser le tracteur, certaines pièces livrées dans l'emballage doivent être montées. L'illustration ci-contre vous indique de quelles pièces il s'agit.
Montage du volant de direction
Fixer les éléments de montage suivant l'ordre indiqué - S'assurer que les roues avant sont à l'alignement et que la barre médiane du volant est perpendiculaire au sens de la marche.
Enlevez le bouton de réglage et la rondelle plate qui fixent le siège à l'emballage de carton et mettez-les de côté pour l'assemblage du siège au tracteur.
Pivotez le siège vers le haut et enlevez-le de l'emballage de carton. Débarrasssez-vous de l'emballage de carton.
Placez le siège sur sa cuvette pour positionner le boulon à épaulement sur le gros orifice fendu placé dans la cuvette (1).
Poussez le siège pour accrocher le boulon à épaulement dans le trou oblong et tirez le siège vers l'arrière du tracteur.
Le siège peut être ajusté individuellement par rapport à la pédale de frein et d'embrayage. Ajuster le siège pour avoir une position assise correcte en le déplaçant vers l'avant ou vers l'arrière. Serrer à fond la vis de réglage (2).
Vérifier que le cordon est correctement branché à l'interrupteur de sécurité (3) sur le support du siège.
REMARQUE: Si cette batterie est mise en service après le mois ou l'année indiqués sur l'étiquette, chargez la batterie pendant un minimum d'une heure à 6-10 amps.
ATTENTION: Avant d'installer la batterie, prenez la précaution d'enlever gourmette, montre-bracelet, anneau, etc. Leur contact avec la batterie causerait des brûlures.
Ouvrez les portes sur les pôles de la batterie, enlevez les capuchons de protection de terminal et mettez-les de côté. Commencez par brancher le câble rouge au (+) puis le câble noir de terre au (-). Vissez les câbles. Lubrifiez les bornes de batterie avec de la graisse résistante à l'eau (vaseline) pour éviter la corrosion.
ADVERTENCIA: Avant d'installer la batterie, prenez la précaution d'enlever gourmette, montre-bracelet, anneau, etc. Leur contact avec la batterie causerait des brûlures.
PERICOLO: Avant d'installer la batterie, prenez la précaution d'enlever gourmette, montre-bracelet, anneau, etc. Leur contact avec la batterie causerait des brûlures.
- Barre de réglage
- Boulon d'épaulement
- Rondelle
- Écrou de blocage
- Axe d'articulation
- Arret aressort
Les supports de roue sont conçus pour que le carter de la tondeuse conserve une position correcte pendant son fonctionnement. Vérifiez si ils sont correctement réglés pour les performances possibles.
- Faites glisser la barre de réglage vers le bas, dans la glissière de l'équerre. Contrôlez si les orifices d'alignement de la barre sont dans le haut. Montez les supports de roue façon illustré, à l'aide des boulons à épaulement, des rondelles de 3/8 et des écrous de blocage de 3/8-16 puis serrez avec force.
- Pour faciliter le mouvement de la tondeuse sur le tracteur, portez les supports dans la position la plus élevée et fixez-les à l'aide d'axes d'articulation et d'arrêts à ressort.
- Réglez les supports avant de faire fonctionner la tondeuse.
Assurez-vous que le tracteur soit bien à plat et que les bras de suspension (3) soient soulevés et assurés. Tirez le frein à main.
- Coupez et enlevez les liens et les courroies qui fixent la barre anti-devers (1). Déplacez, vers la gauche du pont de la tondeuse, la barre anti-devers.
- Faites glisser la tondeuse sous le tracteur.
Attention: controlez si la courroie circule librement dans les GORGES de TOUTES les poulies.
- Abaissez les bras de suspension (3) de la tondeuse à l'aide de la commande accessoire de soulevement.
- Contrôlez si le câble de tension de la courroie (2) est désengagé. Montez la courroie dans la gorge de la poulie de l'embrayage électrique (8).
- Placez les bras de suspension (3) vers l'extérieur, en direction des axes du pont. Fixez-les à l'aide d'arrêts à ressort à anneau double (B). Montez la plaque frontale (4) sur les équerres de suspension du tracteur (5) et fixez à l'aide d'arrêts à ressort à anneau simple (A), de la façon illustrée.
- Positionnez la plaque frontale entre les équerres avant de la faucheuse (6). Soulevez le pont et la plaque frontale afin d'aligner les orifices et introduisez les goupilles à bride (7). Fixez les goupilles à l'aide d'arrêts à ressort (B), entre la plaque et les équerres de la faucheuse.
REMARQUE: Pour qu'il soit plus facile de localiser l'orifice de la goupille à bride (7), l'orifice de la goupille est aligné avec l'encoche qui se trouve sur la tête de la goupille.
- Engagez le câble de tension de la courroie en le poussant (2) dans les équerres de blocage (9).
- Attachez la barre anti-devers (1) sur l'équerre du châssis (10), sous le repose-pieds gauche, et fixez-la à l'aide d'un arrêt à ressort à annulaire double (B).
- Soulevez le pont dans sa position la plus haute.
- Réglez les supports de roue (11) avant de faire fonctionner la tondeuse.
- Barre anti-devers
- Câble de tension de la courroie
- Bras de suspension
- Plaque frontale
- Equerre de suspension du tracteur
- Equerre frontale de la tondeuse
- Goupille à bride
- Poulie de l'embrayage
- Equerre de blocage
- Equerre du châssis
- Roulette de terreillage
A. Arrêt à ressort à anneau simple
B. Arrêt à ressort à anneau double
Les supports de roue sont bien régés quand ils se trouvent un peu hors du terrain pendant que la tondeuse soit dans la position de hauteur de coupe désirée.
- Réglez les supports de roue quand le tracteur est sur un terrain plat.
- Réglez la tondeuse à la hauteur de coupe désirée.
- Lorsque la tondeuse se trouve à la hauteur de coupe voulue, réglez les supports de façon à ce qu'ils soient légèrement soulevés du sol. Montez l'axe d'articulation dans l'orifice prévu à cet effet et fixez-le à l'aide des arrêts à ressort.
- Répétez les mêmes opérations de l'autre côté, en fixant l'axe d'articulation dans le même orifice de réglage.
- Interrupteur des phares.
- Commande de gaz.
- Pédale de frein.
- Pédale de marche avant/arrière
- Embrayage et débrayage de l'unité de coupe.
- Abaissement et relevage du plateau de coupe.
- Serrure de contact.
- Frein de parking.
- Lever de commande de la vitesse de croisière.
- Starter.
- Bloquage et débloquage de roue libre.
- Réglage de la hauteur de coupe.
- Interrupteur des phares
- Interruption de alumbrado
- Interruption luci
La commande de gaz permet de régler le régime moteur et donc la vitesse de rotation des lames.
= Position de gaz maximale
= Position de ralenti
En enfonçant cette pédale, on freine et en même temps on débraye la transmission.
4. Pédale de marche avant/arrête
La direction et la vitesse du déplacement sont contrôlées par les pédales de marche avant et de marche arrière.
- Embrayage et débrayage de l'unité de coupe
6. Abaissement et relèvement du plateau de coupe
Tirer le levier vers l'arrière pour relever rapidement le carter de coupe quand il passe sur une surface accidentée. Pour le transport, le carter de coupe doit être dans sa position la plus haute (relevé au maximum). Pour cela, tirer le levier vers l'arrière jusqu'à ce qu'il se bloque. Pour abaisser le carter de coupe, tirer tout d'abord le levier vers l'arrière (1), puis enfoncer le bouton pouvoir positionné au-dessus du levier (2), et enfin ramener le levier vers l'avant (3).
La clé de contact peut être à trois positions :
OFF Le courant électrique est coupé
ON Le courant électrique est branché
START Le démarreur est en circuit
Attention!
Quand la machine reste sans surveillance, ne jamais laisser la clef de contact dans le contacteur.
Pour enclencher le frein de parking :
- Enfoncer à fond la pédale de frein/embrayage.
- En même temps, relever vers le haut le levier du frein de parking et le maintenir dans cette position.
- Relacher la pédale de frein.
Pour déserrer le frein de parking, il suffit ensuite d'enfoncer à nouveau la pédale de frein/embrayage.
9. Levier de commande de la vitesse de croisière
Sert à faire avancer le tracteur à la vitesse voulue sans appuyer sur la pédale de marche avant.
Lorsque le moteur est froid, retirer le starter avant d'essayer de démarrer. Lorsque le moteur a démarré et tourne régulièrement, enforcer le starter.
11. Bloquage et débloquage de roue libre
Pour remorquer ou déplacer le tracteur sans aide du moteur, le bouton de la commande de la roue libre doit être tiré et bloqué en position.
12. Réglage de la hauteur de coupe
Pour régler la hauteur de coupe, tirer le levier d'abaissement/relevage du carter de coupe vers l'arrière, et tourner simultanément la molette de réglage. En tournant la molette dans le sens des aiguilles d'une montre, la hauteur de coupe augmente. En la tournant dans le sens inverse, la hauteur de coupe diminue.
4. Avant de démarrer.
Utiliser de l'essence pure (pas de mélange d'huile) sans plomb. Faire le plein d'essence jusqu'au bord inférieur de l'orifice de remplissage, pas au-delà.
Attention!
L'essence est un produit inflammable. Prendre les précautions nécessaires et faire le plein à l'extérieur. Ne pas fumer à proximité et ne pas faire le plein lorsque le moteur est chaud. Ne pas trop remplir le réservoir, penser à l'expansion de l'essence qui risquerait de déborder. Conserver l'essence dans un endroit frais et dans un réservoir spécifique conçu à cet usage. Vérifier le réservoir d'essence et le circuit de distribution du carburant.
L'orifice de remplissage d'huile, qui contient aussi la jauge, est accessible après avoir fait basculer le capot moteur vers l'avant. Le niveau d'huile dans le moteur doit être vérifié à chaque utilisation. S'assurer que la machine est bien sur terrain plat. Dévisser le bouchon, sortir la jauge d'huile et l'essuyer. Remettre la jauge, la visser. L'enlever de nouveau et relever le niveau d'huile sur la jauge.
Vérifier régulièrement la pression de gonflage des pneus. La pression d'air dans les pneus doit être de 1 bar à l'avant et de 0,8 bar à l'arrière.
Asseyez-vous sur le siège en position de conduite, appuyez sur la pédale de frein et tirez le frein à main. S'assurer que le carter de coupe est en position de transport (en position supérieure) et que le levier pour l'embrayage/débrayage du carter de coupe est en position de débrayage.
Tirer le starter (si le moteur est froid).
Avec un moteur chaud : pousser l'accélérateur à mi-chemin vers la position d'accélérateur maximal "".
Tourner la clé de contact en position de démarrage "START".
Remarque!
Ne pas faire tourner le démarreur pendant plus de 5 secondes à la fois. Si le moteur ne démarre pas, attendre une dizaine de secondes avant de refaire un essai de démarrage.
Pour assurer l'utilisation correcte et le rendement, il est recommandé que la transmission soit purgée avant d'utiliser le tracteur pour la première fois. Ce procédé enlèvera l'air emprisonné à l'intérieur de la transmission qui pourrait s'être développé pendant l'expédition de votre tracteur.
ATTENTION: SI VOTRE TRANSMISSION DEMANDE L'ENLEVEMENT POUR L'ENTRETIEN OU LE REMPLACEMENT, ELLE DEVRAIT ETRE PURGEE APRÈS LA REINSTALLATION ET AVANT D'UTILISER LE TRACTEUR.
Garez le tracteur avec sûreté sur un terrain plat pour qu'il ne roule pas dans aucune direction. Le frein de stationnement doit être dégagé pour le procédé suivant. - Débrayez la transmission en mettant la commande de roue libre dans la position de la marche à roue libre (Référez-vous à la section de “POUR TRANSPORTER” dans cette section de ce manuel). - Démarrez le moteur et déplacez la commande des gaz à la position lente. Assurez-vous que le frein de stationnement ne soit pas engagé. - Déplacez le levier de la commande de mouvement à la position de marche avant complète et tenez-le pendant cinq (5) secondes. Déplacez le levier à la position de marche arrière complète et tenez-le pendant cinq (5) secondes. Répétez ce procédé trois (3) fois. - Déplacez le levier de la commande de mouvement à la position point mort (N). - Arrêtez le tracteur en tournant la clé de contact à la position d'arrêt (OFF). - Embrayez la transmission en déplaçant la commande de roue libre en position de conduire (Référez-vous à la section de “POUR TRANSPORTER” dans cette section de ce manuel). - Démarrez le moteur et déplacez la commande des gaz à la position lente. - Conduisez en avant le tracteur pour 150 cm (5 pieds) approximativement et ensuite, conduisez en arrêté pour 150 cm (5 pieds). Répétez ce procédé de conduire trois (3) fois. - Notre tracteur est maintenant prêt pour l'utilisation normale.
La machine est équipée d'un interrupteur de sécurité qui arrête immédiatement le moteur si celui-ci tourne encore lorsque le conducteur quitte son siège.
Pour avancer et pour reculer
La direction et la vitesse du déplacement sont contrôlées par les pédales de marche avant et de marche arrière.
- Démarrez le tracteur et libérez le frein à main.
- Appuyez doucement sur la pédale de marche avant ou sur la pédale de marche arrêtée pour commencer à vous déplacer. Plus vous appuyez sur la pédale, plus la vitesse au sol augmente.
La fonction commande de croisière n'est utilisable qu'en marche avant.
- Appuyez sur la pédale de marche avant jusqu'à ce que la vitesse voulue soit atteinte, poussez le levier de commande de croisière sur “SET” et maintenez-le tout en levant votre pied de la pédale, puis lâchez le levier de commande de croisière. Pour désengager la commande de croisière, tirez le levier vers l'arrière sur "OFF", ou appuyez à fond sur la pédale de frein.
Coupe
Abaissez le groupe de coupe en poussant le levier de soulèvement vers l'avant et connectez le groupe de coupe. Choisissez une vitesse de conduite adaptée au terrain et au type de coupe recherché.
- Enlever les pierres et autres objets se trouvant sur la pelouse et risquant devenir des projectiles au contact des lames.
- Localiser les pierres et autres obstacles à éviter pendant le parcours.
- Commencer par tendre haut puis diminuer progressivement la hauteur de coupe jusqu'à obtenir le résultat.
- Le meilleur résultat s'obtient au régime moteur maxi (les lames tournent vite) et à petite vitesse. Si l'herbe n'est pas trop haute, ni trop dure, la vitesse de tonte peut être augmentée sans modifier notablement la qualité de coupe.
- Les plus belles pelouses sont les pelouses régulièrement tondues. La coupe est plus régulière tout comme la répartition de l'herbe. Le temps passé à tondre n'est pas nécessairement plus important puisque la vitesse de conduite peut être augmentée sans que l'aspect de la pelouse ne s'en ressente.
- Eviter de tondre une pelouse mouillée. La pelouse ne peut être tondue correctement car les roues du tracteur s'enfoncent dans le sol.
- Nettoyer le carter de coupe après chaque utilisation, de préférence avec une raclette pour décoller l'herbe fraîche restée dans le carter et la goulotte d'éjection.
- Ne pas conduire sur un terrain incliné de plus de. Le risque de se renverser est très important.
- Ne jamais conduire le tracteur parallèlement à la pente à cause du risque de se renverser. Toutjours conduire le tracteur perpendiculaire à la pente, pour monter comme pour descendre.
- Ne jamais arrêter ou démarrer le tracteur sur une pente.
Amener la commande de gaz en position (ralenti), vers le bas. "Débrayer les lames, Relever le carter de coupe, Laisser le moteur tourner au ralenti pendant 1 à 2 minutes pour qu'il refroidisse avant de l'arrêter après un travail pénible, puis tourner la clef de contact en position (off).
Ne jamais laisser la clé de contact sur la machine lorsqu'elle reste sans surveillance afin d'éviter que des enfants ou autres personnes non autorisées ne puissent démarrer l'outil.
Avant toute intervention sur le moteur ou l'unité de coupe, suivre les instructions ci-après:
- Enfoncer la pédale de frein/embrayage pour permettre le frein de parking.
- Mettre le levier de vitesses sur la position neutre. Débrayer les lames.
- Arrêter le moteur.
- Débrancher le câble d'allumage de la bougie.
Capot
Connexion des phares
- Soulever le capot.
- Déconnecter les phares,
- Se placer devant le tracteur, prendre le capot par les côtés, l'incliner à l'avant, puis le soulever pour le libérer des encoches qui le fixent au châssis. Pour réinstaller le capot, repositionner les ergots du capot dans les encoches réservées à cet effet. Rebrancher la connexion des phares et refermer le capot.
REMARQUE: Le tracteur doit être périodiquement entretenu afin d'obtenir un rendement efficace.
ATTENTION: Avant toute intervention: réparation, examen ou mesure d'entretien, débrancher le fil de bougie pour éviter toute mise en marche intempestive.
Avant chaque usage:
- Vérifier le niveau d'huile, et lubrifier au besoin les points d'articulation,
- Vérifier que tous les écrous, boulons et goupilles sont en place et solidement fixés,
- Vérifier la batterie, les polarités et l'objet. Recharger au besoin à 6 A,
- Nettoyer le grille de ventilation du moteur, Nettoyer le filtre à air
- Retirer du tracteur la poussière et les brindilles qui risqueraient d'endommager le moteur ou de provoquer un échauffement,
- Vérifier l'état des freins.
Afin de réaliser l'entretien du moteur
Se référer au mode d'emploi du moteur.
Soupape de vidange de l'huile
Enlever le bouchon et introduire le tube de vidange. - Afin d'ouvrir la soupape, appuyer légèrement, tourner en sens contraire aux aiguilles d'une montre et enlever. - Afin de fermer la soupape, appuyer et tourner en sens des aiguilles d'une montre. - Enlever le tube de vidange et visser le bouchon.
- Bouchon
- Tube de vidange
Indiquer les dates après chaque mesure d'entretien
| Selon besoins | Toutes les 8 h. | Toutes les 25 h. | Toutes les 50 h. | Toutes les 100 h. | Toutes les 200 h. |
| Vidange d'huile moteur | | | | ● | | |
| Graissage des articulations | | | ● | | | |
| Vérification des freins | | | | | | |
| Nettoyage de la grille d'aération | | | | | | |
| Nettoyage du filtré à air et du pré-filtre | | | | | | |
| Remplacement de la cartouche du filtré à air | | | | | ● | |
| Nettoyage des ailettes de refroidissement moteur | | | | ● | | |
| Remplacement de la bougie | | | | | ● | |
| Vérification du gonflage des pneus | | | | | | ● |
| Remplacement du filtré à carburant | | | | | | |
| Nettoyage des polarités et connexions de la batterie | | | ● | | | |
| Vérification du pot d'échéppement | | | | ● | | |
| Graissage des joints | | | | | ● | |
| Réglage du parallélisme | | | | | | |
| Réglage du carburateur | | | | | | |
Pour avoir une bonne qualité de coupe, il est indispensable d'avoir des lames bien affûtées. Changer les lames défectueuses ou tordues. L'affutage peut se faire avec une lime ou avec une meule.
REMARQUE! Il est très important d'affûter en même temps et de façon identique les deux extrémités de la lame pour éviter tout déséquilibre.
POUR RETIRER LES LAMES:
- Relevez la machine à sa position la plus haute pour avoir accès aux lames coupantes.
- Enlevez le boulon de blocage de la lame.
- Installer une nouvelle lame ou la lame d'origine réaffutée avec le tranchant tourné vers le haut du carter comme indiqué sur le dessin
ATTENTION: Pour que la lame soit bien montée, l'orifice central en forme d'étoile de la lame doit être parfaitement emboîté sur l'étoile du moyeu.
- Remontez le boulon de blocage de la lame et serrez fortement (couple de torsion 45-55 pieds par livre)
ATTENTION: boulon de blocage spécial pour lame, traité à la chaleur, degré 8.
Le frein se situe à l'avant de la roue arrière côté droit. La roue doit être déposée pour avoir une bonne accessibilité.
- Avant toute intervention, enfoncer la pédale de frein/embrayage et engager le frein de parking.
- Mesurer la distance entre le levier de frein et l'écrou de réglage.
- La distance doit être de 44mm.
- Si nécessaire, ajuster la distance en commençant par dévisser l'écrou de verrouillage (2) puis en réglant avec l'écrou (1).
Ne pas oublier de serrer l'écrou de verrouillage après le réglage.
Pousser le groupe de coupe sous la machine. Le montage se fait dans l'ordre inverse au démontage.
Travailler à partir du côté droit du tracteur.
- Enlever les ressorts en forme d'épingle à cheveux (1), (2), (3) et les axes respectifs.
- Enlever les deux ressorts arrière en forme d'épingle à cheveux (4) et chasser les axes avec un marteau.
- Déposer ensuite la courroie de la poulie du moteur (5).
- Tirer le levier pour lever/abaisser le groupe de coupe vers l'arrière.
- Retirer le groupe de coupe de la machine.
- Vérifier que la pression est correcte dans les quatre pneus.
- S'assurer que la machine est sur un terrain plat.
- Relever le carter de coupe dans la position la plus haute.
- Mesurer les distances A et B.
Pour que la coupe soit de la meilleure qualité, régalez les lames de la tondeuse sur la pointe avant (B) à 1/8-1/2 pouce plus bas que sur la pointe arrière (A) tandis que la tondeuse est dans sa position la plus élevée.
- Dévisser l'écrou (1) sur les supports avant gauche et droit du carter de coupe.
- Visser exactement de la même façon les écrous (2) sur les supports avant du carter de coupe.
- Lorsque la distance (A) est correcte, bloquer le réglage avec l'écrou (1).
(1) Fond du bord de la tondeuse (2) Écrou de réglage du raccord de levage
Relever le carter de coupe dans sa position la plus haute. - Calculer la distance au sol à partir des milieux des bords extérieurs gauche et droite du carter de coupe. La distance A doit être la même des deux côtés à 6 mm après. - Si le réglage est nécessaire, ne régler qu'un seul des deux côtés par rapport à l'autre. - Soulever ou baisser un côté de la tondeuse en ajustant l'écrou de réglage sur ce côté.
REMARQUE: Chaque trois tours de l'écrou de réglage changera la hauteur de la tondeuse environ 0,3 cm (1/8").
- Reverifier la distance au sol après le réglage.
Échange de la courroie d'entraînement moteurboite
- Déposer le carter de coupe du tracteur.
- Débrancher la connexion du câble d'embrayage électromagnétique (1).
- Déposer le limiteur de déplacement pour l'embrayage (2).
- Serrer le frein de stationnement et enlever la courroie de la poulie de guidage, puis de la poulie d'embrayage.
- Faire passer la courroie entre les deux palettes du ventilateur et faire tourner le ventilateur dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour dégager la courroie (5).
- Dessposer ensuite la courroie de la poulie du moteur (6).
Le montage se fait dans l'ordre inverse au démontage. Vérifier que la courroie est bien positionnée devant tous les tendeurs. Utiliser seulement une courroie d'origine pour l'échange!
Le ventilateur et les ailettes de refroidissement de la transmission devraient être propres pour assurer le refroidissement correct.
N'essayez pas de nettoyer le ventilateur ou la transmission pendant que le moteur fonctionne ou pendant que la transmission est chaude.
- Inspectez le ventilateur de refroidissement pour s'assurer que les lames de ventilateur soient propres et intactes.
- Inspectez les ailettes de refroidissement pour la saleté, l'herbe coupée et les autres matériaux. Pour empêcher l'avarie aux joints d'étanchéité, n'utilisez pas l'air comprimé ou le nettoyeur à haute pression pour nettoyer les ailettes de refroidissement.
FLUIDE de la POMPE de la transmission
La transmission a été scellée à l'usine et l'entretien du fluide n'est pas exigé pour la durabilité de la transmission. Si la transmission devrait avoir une fuite ou demander de la réparation, contactez votre centre d'entretien autorisé le plus proche.
- Manque d'essence dans le réservoir.
- Bougie d'allumage défectueuse.
- Raccord de bougie défectueux.
- Impuretés dans le carburateur ou la canalisation de carburant
Le démarrage n'entraîne pas le moteur
- La batterie est déchargée.
- Mauvais contact entre le câble et la polarité de la batterie.
- Le levier d'embrayage/débrayage n'est pas en bonne position.
- Le fusible principal est endommagé.
- Le contacteur est endommagé.
- Le contact de sécurité pour la pédale de frein/embrayage est endommagé.
- La pédale de frein/embrayage n'est pas enfoncée.
Le moteur ne tourne pas régulièrement
- Trop grande vitesse enclenchée.
- La bougie est défectueuse.
- Le carburateur est mal réglé.
- Le filtre à air est colmaté.
- L'aération du réservoir de carburant est colmatée.
- Le réglage de l'allumage est incorrect.
- Il y a des impuretés dans la canalisation de carburant.
Le moteur manque de puissance
- Le filtre à air est colmaté.
- La bougie d'allumage est déficiente.
- Il y a des impuretés dans la canalisation de carburant.
- Le carburateur est mal réglé.
Le moteur chauffe
- Le moteur est surchargé.
- La prise d'air ou les ailettes de refroidissement sont colmatées.
- Le ventilateur est endommagé.
- Il y a trop peu ou pas d'huile dans le moteur.
- L'avance à l'allumage est défectueuse.
- La bougie d'allumage est déficiente ou inadaptée.
La batterie ne charge pas
- Le fusible est endommagé.
- Une ou plusieurs cellules sont endommagées.
- Il y a un mauvais contact entre les polarités de batterie et les câbles.
L'éclairage ne fonctionne pas
- Les ampoules sont grillées.
- L'interrupteur est défectueux.
- Il y a un court-circuit dans le fil.
La machine vitre
- Les lames sont mal fixées.
- Le moteur est mal fixé.
- Il y a un déséquilibrage de l'une ou des deux lames par suite de dégâts ou d'un mauvais équilibrage après l'affutage.
Coupé irrégulièrement
- Les lames ne sont pas bien affûtées.
- Le carter de coupe n'est pas droit.
- L'herbe est longue et mouillée.
- L'herbe s'est accumulée dans le carter.
- La pression de gonflage des pneus n'est pas la même du côté gauche et du côté droit.
- La vitesse enclenchée est trop grande.
- La courroie d'entraînement moteur/lames patine.
Suivre la procédure suivante une fois la saison terminée:
- Nettoyer toute la machine, spécialement l'intérieur du carter de coupe. Faire les retouches de peinture nécessaires pour éviter la rouille. Faire la vidange moteur. Vider le réservoir d'essence. Mettre le moteur en route et le laisser tourner jusqu'à ce que le carburateur soit vide.
- Déposer la bougie et verser une cuillère à soupe d'huile dans le moteur. Faire tourner le moteur à la main pour répartir l'huile et remettre la bougie en place.
- Démonter la batterie. La placer dans un endroit frais après l'avoir chargée. La protéger du grand froid. Ranger la machine au sec et à l'abri.
Attention!
Ne jamais utiliser d'essence pour le nettoyage. L'essence contient du plomb et du benzène. Utiliser un autre produit de dégraissage et de l'eau chaude.
Entretien et réparations
Indiquer le nom, l'année d'achat, l'année de fabrication, le modèle et le numéro de série de la machine lors de la commande de pièces détachées. Prendre contact avec votre revendeur le plus proche pour les révisions sous garantie et pour les réparations. Toujours utiliser des pièces détachées d'origine.
