LT 18 A - Tracteur JONSERED - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type d'appareil	Tracteur
Modèle	Non précisé
Puissance moteur	Non précisé
Type de moteur	Diesel
Nombre de cylindres	Non précisé
Transmission	Manuelle ou automatique
Nombre de vitesses	Non précisé
Poids	Non précisé
Capacité du réservoir	Non précisé
Type de direction	Hydraulique
Freins	Hydrauliques
Dimensions (L x l x H)	Non précisé
Vitesse maximale	Non précisé
Capacité de levage	Non précisé
Consommation de carburant	Non précisé
Émissions	Conforme aux normes en vigueur

FOIRE AUX QUESTIONS - LT 18 A JONSERED

Comment démarrer la tronçonneuse JONSERED LT 18 A ?

Assurez-vous que le frein de chaîne est engagé. Ouvrez le robinet d'essence, appuyez sur le bouton d'amorçage plusieurs fois, puis tirez sur le cordon de démarrage jusqu'à ce que le moteur démarre.

Que faire si la tronçonneuse ne démarre pas ?

Vérifiez le niveau d'essence et d'huile, assurez-vous que le robinet d'essence est ouvert, et contrôlez la bougie d'allumage pour toute usure ou saleté.

Comment affûter la chaîne de la JONSERED LT 18 A ?

Utilisez une lime à chaîne pour affûter les dents de la chaîne. Assurez-vous de suivre l'angle d'affûtage recommandé et de vérifier la tension de la chaîne après affûtage.

À quelle fréquence dois-je changer l'huile de chaîne ?

Il est recommandé de changer l'huile de chaîne après chaque utilisation ou au moins une fois par mois si la tronçonneuse est utilisée régulièrement.

Comment régler la tension de la chaîne ?

Dévissez la vis de tension de la chaîne, ajustez la chaîne jusqu'à ce qu'elle soit bien tendue, puis resserrez la vis de tension.

Quels équipements de sécurité devrais-je porter lors de l'utilisation de la tronçonneuse ?

Portez des lunettes de protection, des gants, des protecteurs auditifs et des chaussures de sécurité avec embouts renforcés.

Que faire si la chaîne se bloque pendant l'utilisation ?

Arrêtez immédiatement la tronçonneuse, débranchez la bougie d'allumage pour éviter tout démarrage accidentel, et vérifiez qu'il n'y a pas d'obstruction dans la chaîne ou le guide-chaîne.

Comment stocker la tronçonneuse JONSERED LT 18 A correctement ?

Videz le réservoir d'essence, nettoyez la tronçonneuse, rangez-la dans un endroit sec et frais, et éloignez-la de la lumière directe du soleil.

MODE D'EMPLOI LT 18 A JONSERED

Manuel d'instructions

Merci de lire très attentivement le manuel d'instructions. Assurez-vous d'avoir tout compris avant d'utiliser ce tracteur.

Nous nous réservons le droit d'apporter des modifications sans avis préalable.

• Lisez toutes les instructions soigneusement. Familiarisez-vous avec les commandes pour apprendre à utiliser efficacement cette machine.
• N'autorisez jamais les enfants ou les personnes qui ne connaissent pas le manuel d'instructions à utiliser cette tondeuse. La réglementation locale peut de plus interdire l'utilisation de la tondeuse à partir d'un certain âge.
• Ne tondez jamais à proximité de personnes, enfants ou animaux.
• N'oubliez pas que tout utilisateur est responsable des accidents ou dommages causés à une autre personne ou aux objets de sa propriété.
• Tous les utilisateurs doivent rechercher et obtenir une formation personnelle sérieuse et pratique qui devra insister sur:
• la nécessité absolue d'être attentif et concentré lorsqu'on utilise une autoportée,
• le fait qu'une autoportée glissant sur une pente ne s'arrête pas lorsqu'on appuie sur la pédale de frein.

Les raisons principales d'une perte de contrôle sont:

a) l'adhérence insuffisante des pneus, b) une conduite trop rapide, c) un freinage insuffisant, d) une tondeuse non adaptée aux conditions d'utilisation, e) une mauvaise appréciation des contraintes résultant du type de terrain à entretenir et, tout particulièrement de la présence de pentes sur ce terrain, f) l'accrochage incorrect d'une remorque et la mauvaise répartition du poids.

II. préparation

• Pendant que vous tondez, portez uniquement des chaussures solides et des pantalons longs. Ne tondez jamais pieds nus ou en sandales.
• Contrôlez systématiquement et soigneusement l'état de la surface à tondre et enlevez tous les objets susceptibles de devenir des projectiles lors du passage de la machine.
• ATTENTION - L'essence est très inflammable.
• Utilisez exclusivement les récipients approuvés.
• Remplissez toujours le réservoir à essence à l'air libre et ne fumez pas pendant que vous le remplissez.
• Remplissez le réservoir d'essence avant de démarrer le moteur. N'enlevez jamais le bouchon du réservoir d'essence et ne rajoutez jamais d'essence quand le moteur est en marche ou pendant qu'il est chaud.
• Si vous avez renversé de l'essence, poussez la tondeuse hors du lieu où l'essence a été renversée avant de démarrer le moteur. Ne démarrez aucun outil où l'essence a été renversée avant qu'elle ne s'évapore.
• Remplacez les pots d'échappement défectueux.
• Avant d'utiliser votre autoportée, vérifie always que les lames, les boulons de lame et l'unité de coupe ne soient pas usés ou endommagés. Always replace the two lames ensemble de façon à éviter tout problème d'équilibrage.
• Avant d'intervenir sur le carter de coupe, vérifie toujours que les lames sont toutes à l'arrêt.

III. utilisation

• Ne démarrez jamais le moteur à l'intérieur d'un BATIMENT où des vapeurs dangereuses de monoxyde de carbone pourraient s'être accumulées.
• Tondez uniquement à la lumière du jour ou avec une bonne lumière artificielle.
• Avant de démarrer le moteur, assurez-vous que toutes les commandes du tracteur sont bien au point mort, notamment l'embrayage des lames et le levier de boîte de vitesses.
• N'utilisez pas votre tracteur sur des pentes de plus de 10 degrés.
• Rappelez-vous qu'il n'existe pas de pente "sûre". Il faut faire très attention quand vous conduisez votre tracteur sur des pentes herbeuses. Pour éviter tout risque de retournement du tracteur, suivez avec soin les consignes suivantes:
• ne vous arrêtez pas ou ne démarrez pas brutalement dans une pente,
• embrayez doucement et n'arrêtez jamais votre tracteur dans une pente, spécialement quand vous la descendez,
• conduisez toujours lentement dans les pentes, tout comme dans les virages étroits,
• faites attention aux irrégularités du terrain,
• ne tondez jamais en travers d'une pente, à moins que la tondeuse n'ait été spécialement conçue à cet effet.
• Faites attention quand vous tirez des charges ou lorsque vous utilisez un équipement lourd.
• N'utilisez que les points de charnière de la barre d'attelage approuvés.
• Limitez-vous aux charges que vous pouvez contrôler avec sécurité.
• Ne tournez pas trop brutalement. Soyez très prudent quand vous conduisez en marche arrière.
• N'utilisez que les masses de roues ou contrepoids qui vous sont conseillés dans le manuel d'instructions.
• Faitez attention à la circulation quand vous nevez utiliser le tracteur une route ou quand vous nevez traverser une route.
• Arrêtez toujours les lames quand vous devez traverser une surface autre que du gazon.
• Quand vous montez des accessoires, ne les utilisez et déposez jamais à proximité de quelqu'un.
• N'utilisez jamais le tracteur avec un bac, déflecteur ou insert broyeur défectueux ou encore sans bac ou déflecteur. Pour fonctionner, même en fonction broyage, il faut impératifement pour votre sécurité que, soit le bac, soit le déflecteur (option), soient positionnés à l'arrière du tracteur.
• -dessus de son régime normal car cela peut être dangereux. Avant de quitter le siège:
• débrayez les lames et abaissez le carter de coupe,
• mettez le levier de vitesse au point mort et enclenchez
• D’ ’allumage ou enlevez la clef de contact:
• avant de placer l'insert broyeur ou avant de placer la goulotte d'éjection pour la nettoyer.
• avant de contrôler, nettoyer ou travailler sur l'unité de coupe,
• avant de retirer un objet coincé dans la tondeuse. Dans ce cas inspectez aussi la machine pour vous assurer qu'elle n'est pas endommagée et, si nécessaire, faites ou faites faire impérativement les réparations avant de la remettre en marche et de la faire fonctionner.
• si la machine commence à vibrer anormalement. Dans ce cas vérifie immédiatement l'unité de coupe.
• Débrayez systématiquement les lames quand le tracteur n'est pas utilisé ou quand vous devez le transporter.
• Débrayez les lames puis arrêtez le moteur.
• avant de faire le plein d'essence,
• avant d'enlever le collecteur,
• avant de régler la hauteur de coupe à moins que ce réglage ne puisse s'effectuer du poste de conduite.
• oche correspondant à la position de tonte. Quand vous avez fini de tondre, abaissez la commande de gaz au minimum avant de couper le moteur.

Si le moteur est fourni avec une vanne d'arrêt, fermez l'arrivée d'essence quand vous avez fini de tondre.

Iv. entretien et entreposage

Assurez-vous que tous les écrous, boulons et vis sont bien serrés pour être certain que l'équipement est prêt à refonctionner dans de bonnes conditions. - N'entreposez jamais le tracteur avec de l'essence dans le réservoir, dans un bâtiment où les vapeurs pourraient s'enflammer au contact d'une flamme ou d'une étincelle d'allumage. - Attendez le refroidissement du moteur avant d'entreposer le tracteur dans un espace clos. Pour supprimer les risques d'incendie assurez-vous que le moteur, le pot d'échappement, le logement de la batterie et du réservoir d'essence ne sont pas encrassés par l'herbe, les feuilles ou la graisse. - Vérifiez souvent le collecteur pour vous assurer qu'il est propre et qu'il n'est pas déterminé. - Pour votre sécurité, remplacez systématiquement les pièces usées ou déteriorées. - Si le réservoir d'essence doit être vidangé, procédez à cette opération à l'extérieur. - Sur les tondeuses multi-lames, n'oubliez pas que la rotation d'une lame peut entraîner celle des autres. - Quand le tracteur est garé, entreposé ou tout simplement non utilisé, réglez la hauteur de coupe dans la position la plus basse.

ATTENTION: Débranchez toujours le fil de bougie d'allumage et pour prévenir les démarages accidentels, posez-le de telle sorte qu'il ne puisse en aucun cas entrer en contact avec la bougie d'allumage lors du montage, du transport, des réglages et des réparations.

Ces symboles peuvent figurer sur le tracteur ou dans les publications fournies avec le produit. Apprenez à comprendre la signification de ces symboles.

• Monter la balleine d'arbre de direction sur les orifices souhaités puis installer la vis hexagonale et l'écrou frein, bien serrer le tout,
• Positionner le cache sur la colonne de direction. S'assurer que les ergots du cache colonne de direction sont bien clipsés dans les quatre orifices du tableau de bord,
• Enlevez le manchon de direction du volant de direction et glissez le manchon sur l'arbre de rallonge. Vérifiez que les roues avant sont bien alignées droit vers l'avant et positionnez le volant sur le moyeu.
• Positionner la grande rondelle plate, la rondelle frein et le boulon hexagonal 3/8ème. Visser fortement,
• Encliqueter le cache volant dans le volant de direction. 1. ARBRE D'EXTENSION

Vérifier que le cordon est correctement branché à l'interrupteur de sécurité (3) sur le support du siège.

Siège

Enlevez le bouton de réglage et la rondelle plate qui fixent le siège à l'emballage de carton et mettez-les de côté pour l'assemblage du siège au tracteur.

Pivotez le siège vers le haut et enlevez-le de l'emballage de carton. Débarrasssez-vous de l'emballage de carton.

Le siège peut être ajusté individuellement par rapport à la pédale de frein et d'embrayage. Relever le support du siège et monter la vis (1) qui sert de butée.

REMARQUE: Si cette batterie est mise en service après le mois ou l'année indiqués sur l'étiquette, chargez la batterie pendant un minimum d'une heure à 6-10 amps.

DANGER: Avant d'installer la batterie, prenez la précaution d'enlever gourmette, montre-bracelet, anneau, etc. Leur contact avec la batterie causerait des brûlures.

Ouvrez les portes sur les pôles de la batterie, enlevez les capuchons de protection de terminal et mettez-les de côté. Commencez par brancher le câble rouge au (+) puis le câble noir de terre au (-). Vissez les câbles. Lubrifiez les bornes de batterie avec de la graisse résistante à l'eau (vaseline) pour éviter la corrosion.

DANGER: Avant d'instructor la batterie, prenez la précaution d'enlever gourmette, montre-bracelet, anneau, etc. Leur contact avec la batterie causerait des brûlures.

DANGER: Avant d'instructor la batterie, prenez la précaution d'enlever gourmette, montre-bracelet, anneau, etc. Leur contact avec la batterie causerait des brûlures.

Assurez-vous que le tracteur soit sur un terrain plat et que les bras de suspensions de la tondeuse soient élevés avec la commande de levage d'accessoire. Engagez le frein de stationnement.

• Coupez et enlevez l'attache plastique qui assure la barre de non mouvement (1). Posez la barre de non mouvement au côté gauche du carter de tondeuse. Gillesz la tondeuse sous le tracteur.

Important: vérifiez que TOUTES les courroies SOIENT correctement en position dans les rainures de POULIE de tondeuse. installé la courroire dans la rainure de la POULIE d'embrayage électrique (2).

• Installez un raccord antérieur (3) dans le trou en haut du support de tondeuse antérieur C. D. (7) et le support de suspension antérieur C. D. (6). Retenez avec deux ressorts de retenue de boucle simple (A).
• Installez le deuxième raccord antérieur (3) dans le support de suspension antérieur C. G. (5) et retenez-le avec un ressort de retenue de boucle simple (A).
• Tournez le bouton de réglage de hauteur dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il s'arrête.
• Baissez la combinaison de tondeuse avec la commande de levage d'accessoire.
• Installez le bras de suspension du C. G. (8A) sur la goupille de carter jointoyée vers l'extérieur (9).
• Glissez le côté gauche du carter de tondeuse à l'arrière et installez le raccord antérieur pas attaché (3) dans le trou supérieur du support antérieur de tondeuse du C. G. (4). Retenez-le avec un ressort de retenue de boucle simple (A).
• Installez le bras de suspension du C. D. (8B) sur la goupille de carter jointoyagée vers l'extérieur (9).
• Connectez la barre de non mouvement (1) au châssis
• Retenez les deux bras de suspension aux goupilles du carter (9) avec des ressorts de retenue de boucle double (B).
• Tournez le bouton de réglage de hauteur en le sens des aiguilles d'une montre pour enlever le mou de la suspension de tondeuse.
• Soulevez le carter à la position la plus haute. Montez les supports de roue (11) comme montré. Serrez à fond.
• Barre de non mouvement
• Poulie de galet-tendeur
• Raccords antérieurs
• Support de tondeuse antérieur C. G.
• Support du châssis antérieur C. G.
• Support de tondeuse antérieur C. D.
• Support du châssis antérieur C. D.

8A. Bras de suspension C. G. 8B. Bras de suspension C. D. 9. Goupilles de carter jointoyées vers l'extérieur 10. Support du châssis 11. Support de roue

A. Ressort de retenue de boucle simple B. Ressort de retenue de boucle double

3. Description du fonctionnement.

1. Interrupteur des phares.
2. Commande de gaz.
3. Pédale de frein et d'embrayage.
4. Embrayage et débrayage de la boîte de vitesses.
5. Embrayage et débrayage de l'unité de coupe.
6. Abaissement et relèvement du plateau de coupe.
7. Serrure de contact.
8. Frein de parking.
9. Bloquage et débloquage de roue libre.
10. Réglage de la hauteur de coupe.
11. Starter.

1. Interrupteur des phares

1. Interrupteur d'éclairage

1. Interruteur luci

La commande de gaz permet de régler le régime moteur et donc la vitesse de rotation des lames.

= Position de gaz maximale = Position de ralenti

F 3. Pédale de frein et d'embrayage

En enfonçant cette pédale, on freine et en même temps on débraye la transmission.

4. Embrayage et débrayage de la boîte de vitesses

Le levier peut être amené à quatre positions différentes:

N = Position neutre (pas d'entraînement)

S = Conduite lente

F = Conduite rapide

R - Marche arrêté

Le levier peut passer progressivement de S à F pour avoir la vitesse désirée.

1. Embrayage et débrayage de l'unité de coupe

6. Abaissement et relevage du plateau de coupe

Tirer le levier vers l'arrière pour relever rapidement le carter de coupe quand il passe sur une surface accidentée. Pour le transport, le carter de coupe doit être dans sa position la plus haute (relevé au maximum). Pour cela, tirer le levier vers l'arrière jusqu'à ce qu'il se bloque. Pour abaisser le carter de coupe, tirer tout d'abord le levier vers l'arrière (1), puis enfoncer le bouton pouvoir positionné au-dessus du levier (2), et enfin ramener le levier vers l'avant (3).

F 7. Serrure de contact

La clé de contact peut être à trois positions :

OFF Le courant électrique est coupé

ON Le courant électrique est branché

START Le démarreur est en circuit

Attention!

Quand la machine reste sans surveillance, ne jamais laisser la clef de contact dans le contacteur.

Pour enclencher le frein de parking :

1. Enfoncer à fond la pédale de frein/embrayage.
2. En même temps, relever vers le haut le levier du frein de parking et le maintenir dans cette position.
3. Relacher la pédale de frein.

Pour déserrer le frein de parking, il suffit ensuite d'enfoncer à nouveau la pédale de frein/embrayage.

F 9. bloquage et débloquage de roue libre

Pour remorquer ou déplacer le tracteur sans aide du moteur, le bouton de la commande de la roue libre doit être tiré et bloqué en position avec le ressort d'aiguille.

10. Réglage de la hauteur de coupe

Pour régler la hauteur de coupe, tirer le levier d'abaissement/relevage du carter de coupe vers l'arrière, et tourner simultanément la molette de réglage. En tournant la molette dans le sens des aiguilles d'une montre, la hauteur de coupe augmente. En la tournant dans le sens inverse, la hauteur de coupe diminue.

10. Ajuste de la hauteur de coupe

Lorsque le moteur est froid, starter le starter avant d'essayer de demarrer. Lorsque le moteur a demarré et tourne régulierement, enforcer le starter.

4. Avant de démarrer.

Utiliser de l'essence pure (pas de mélange d'huile) sans plomb. Faire le plein d'essence jusqu'au bord inférieur de l'orifice de remplissage, pas au-delà.

Attention!

L'essence est un produit inflammable. Prendre les précautions nécessaires et faire le plein à l'extérieur. Ne pas fumer à proximité et ne pas faire le plein lorsque le moteur est chaud. Ne pas trop remplir le réservoir, penser à l'expansion de l'essence qui risquerait de déborder. Conserver l'essence dans un endroit frais et dans un réservoir spécifique conçu à cet usage. Vérifier le réservoir d'essence et le circuit de distribution du carburant.

Éspacement de répositionnement de combustible

L'orifice de remplissage d'huile, qui contient aussi la jauge, est accessible après avoir fait basculer le capot moteur vers l'avant. Le niveau d'huile dans le moteur doit être vérifié à chaque utilisation. S'assurer que la machine est bien sur terrain plat. Dévisser le bouchon, retirer la jauge d'huile et l'essuyer. Remettre la jauge, la visser. L'enlever de nouveau et relever le niveau d'huile sur la jauge.

Le niveau d'huile doit se couvrir entre les deux repères sur la jauge. Sinon, faire l'appoint avec de l'huile moteur SAE 30 jusqu'au repère maxi (FULL). En hiver (au-dessous de ), il faut utiliser de l'huile moteur SAE 5 W-30.

Pression de gonflage des pneus

Vérifier régulièrement la pression de gonflage des pneus. La pression d'air dans les pneus doit être de 1 bar à l'avant et de 0,8 bar à l'arrière.

S'assurer que la carte de coupe est en position de transport (en position supérieure) et que le levier pour l'embrayage/débrayage de la carte de coupe est en position de débrayage.

Enclencher complètement la pédale de frein/débrayage. S'assurer que le levier de vitesses est en position neutre.

Ne pas faire tourner le démarreur pendant plus de 5 secondes à la fois. Si le moteur ne démarre pas, attendre une dizaine de secondes avant de refaire un essai de démarrage.

Pour assurer l'utilisation correcte et le rendement, il est recommandé que la transmission soit purgée avant d'utiliser le tracteur pour la première fois. Ce procédé enlèvera l'air emprisonné à l'intérieur de la transmission qui se développerait pendant l'expédition de votre tracteur.

IMPORTANT: SI VOTRE TRANSMISSION DEMANDE L'ENLÈVEMENT POUR L'ENTRETIEN OU LE REMPLACEMENT, ELLE DEVRAIT ÉTRE PURGEE APRES LA REINSTALLATION ET AVANT D'UTILISER LE TRACTEUR.

• Garez le tracteur avec sûreté sur un terrain plat pour qu'il ne roule pas dans aucune direction. Le frein de stationnement doit être dégagé pour le procédé suivant.
• Débrayez la transmission en mettant la commande de roue libre dans la position de la marche à roue libre (Référez-vous à la section de “POUR TRANSPORTER” dans cette section de ce manuel).
• Démarrez le moteur et déplacez la commande des gaz à la position lente. Assurez-vous que le frein de stationnement ne soit pas engagé.
• Déplacez le levier de la commande de mouvement à la position de marche avant complète et tenez-le pendant cinq (5) secondes. Déplacez le levier à la position de marche arrière complète et tenez-le pendant cinq (5) secondes. Répétez ce procédé trois (3) fois.
• Déplacez le levier de la commande de mouvement à la position point mort (N).
• Arrêtez le tracteur en tournant la clé de contact à la position d'arrêt (OFF).
• Embrayez la transmission en déplaçant la commande de roue libre en position de conduire (Référez-vous à la section de “POUR TRANSPORTER” dans cette section de ce manuel).
• Démarrez le moteur et déplacez la commande des gaz à la position lente.
• Conduisez en avant le tracteur pour 150 cm (5 pieds) approximativement et ensuite, conduisez en arrêté pour 150 cm (5 pieds). Répétez ce procédé de conduire trois (3) fois.
• Notre tracteur est maintenant prêt pour l'utilisation normale.

La machine est équipée d'un interrupteur de sécurité qui arrête immédiatement le moteur si celui-ci tourne encore lorsque le conducteur quitte son siège.

Abaisser le carter de coupe en ramenant le levier vers l'avant. Relacher doucement la pédale de frein/embrayage. Embrayer les lames et amener le levier de vitesses à la position désirée. Bien vérifier, pendant la tonte, que la commande de gaz se trouve bien dans l'encoche correspondant au régime moteur optimal pour la tonte.

• Enlever les pierres et autres objets se trouvant sur la pelouse et risquant de devenir des projectiles au contact des lames.
• Localiser les pierres et autres obstacles à éviter pendant le parcours.
• Commencer par tendre haut puis diminuer progressivement la hauteur de coupe jusqu'à obtenir le résultat voulu.
• Le meilleur résultat s'obtient au régime mature maxi (les lames tournent vite) et à petite vitesse. Si l'herbe n'est pas trop haute, ni trop dure, la vitesse de tonte peut-être augmentée sans modifier notablement la qualité de coupe.
• Les plus belles pelouses sont les pelouses régulièrement tondues. La coupe est plus régulière tout comme la répartition de l'herbe. Le temps passé à tondre n'est pas nécessairement plus important puisque la vitesse de conduite peut être augmentée sans que l'aspect de la pelouse ne s'en ressente.
• Eviter de tondre une pelouse mouillée. La pelouse ne peut être tondue correctement car les roues du tracteur s'enfoncent dans le sol.
• Nettoyer le carter de coupe après chaque utilisation, de préférence avec une raclette pour décoller l'herbe fraîche restée dans le carter et la goulotte d'éjection.

• Ne pas conduire sur un terrain incliné de plus de. Le risque de se renverser est très important.
• Ne jamais conduire le tracteur parallèlement à la pente à cause du risque de se renverser. Toujours conduire le tracteur perpendiculairement à la pente, pour monter comme pour descendre.
• Ne jamais arrêter ou démarrer le tracteur sur une pente.
• Sur une pente, immobiliser le tracteur pour passer les vitesses. Le changement de vitesse, si le tracteur n'est pas à l'arrêt, peut endommager la boîte de vitesses.

Tondre en tournant à droite pour rejetter l'herbe loin des massifs et des allées. Pour les grandes pelouses, changer de sens de rotation après deux ou trois tours pour que l'herbe soit rejetée vers la surface déjà tondue comme le montre l'illustration.

Amener la commande de gaz en position (ralenti), vers le bas "". Débrayer les lames, Relever le carter de coupe, Laisser le moteur tourner au ralenti pendant 1 à 2 minutes pour qu'il refroidisse avant de l'arrêter après un travail pénible, puis tourner la clé de contact en position (off).

Ne jamais laisser la clé de contact sur la machine lorsqu'elle reste sans surveillance afin d'éviter que des enfants ou autres personnes non autorisées ne puissent démarrer l'outil.

Avant toute intervention sur le moteur ou l'unité de coupe, suivre les instructions ci-après:

• Enfoncer la pédale de frein/embrayage pour permettre le frein de parking.
• Mettre le levier de vitesses sur la position neutre.
• Débrayer les lames.
• Arrête le moteur.
• Débrancher le câble d'allumage de la bougie.

Capot Connexion des phares

• Soulever le capot.
• Déconnecter les phares,
• Se placer devant le tracteur, prendre le capot par les côtés, l'incliner à l'avant, puis le soulever pour le libérer des encoches qui le fixent au châssis,
• Pour réinstaller le capot, repositionner les ergots du capot dans les encoches réservées à cet effet,
• Rebrancher la connexion des phares et refermer le capot.

ATTENTION: Le tracteur doit être périodiquement entretenu afin d'obtenir un rendement efficace.

DANGER: Avant toute intervention: réparation, examen ou mesure d'entretien, débrancher le fil de bougie pour éviter toute mise en marche intempestive.

Avant chaque usage:

• Vérifier le niveau d'huile, et lubrifier au besoin les points d'articulation,
• Vérifier que tous les écrous, boulons et goupilles sont en place et solidement fixés,
• Vérifier la batterie, les polarités et l'objet.
• Recharger au besoin à 6 A,
• Nettoyer le grille de ventilation du moteur, Nettoyer le filtre à air
• Retirer du tracteur la poussière et les brindilles qui risqueraient d'endommager le moteur ou de provoquer un échauffement, Vérifier l'état des freins.

Compte-rendu d'entretien

Indiquer les dates après chaque mesure d'entretien

	Selon besoins	Toutes les 8 h.	Toutes les 25 h.	Toutes les 50 h.	Toutes les 100 h.	Toutes les 200 h.
Vidange d'huile moteur				●
Graissage des articulations			●
Vérification des freins	●
Nettoyage de la grille d'aération		●
Nettoyage du filtré à air et du pré-filtre		●
Remplacement de la cartouche du filtré à air					●
Nettoyage des ailettes de refroidissement moteur				●
Remplacement de la bougie					●
Vérification du gonflage des pneus	●
Remplacement du filtré à carburant						●
Nettoyage des polarités et connexions de la batterie			●
Vérification du pot d'échéppement				●
Graissage des joints					●
Réglage du parallélisme	●
Réglage du carburateur	●

Pour avoir une bonne qualité de coupe, il est indispensable d'avoir des lames bien affûtées. Changer les lames défectueuses ou tordues. L'affutage peut se faire avec une lime ou avec une meule.

ATTENTION! Il est très important d'affûter en même temps et de façon identique les deux extrémités de la lame pour éviter tout déséquilibrage.

Pour retirer les LAMES:

• Relevez la machine à sa position la plus haute pour avoir accès aux lames coupantes.
• Desserrer le boulon à tête hexagonale, le circlip et la rondelle plate fixant la lame sur le moyeu.
• Installer une nouvelle lame ou la lame d'origine réaffutée avec le tranchant tourné vers le haut du carter comme indiqué sur le dessin.

ATTENTION: Pour que la lame soit bien montée, l'orifice central en forme d'étoile de la lame doit être parfaitement emboîté sur l'étoile du moyeu.

• Remonter le boulon à tête hexagonale, le circlip et la rondelle plate dans l'ordre exact, comme indiqué.
• Resserer le boulon avec un couple de serrage de 3,7 à 4,9 mKg.

ATTENTION: Le boulon de lame a été traité thermiquement - classe 8. Bien respecter le couple de serrage.

1. Mesurer la distance entre le levier de frein et l'écrou de réglage.
2. La distance doit être de 40 mm.
3. Si nécessaire, ajuster la distance en commençant par dévisser l'écrou de verrouillage (2) puis en réglant avec l'écrou (1).

Ne pas oublier de serrer l'écrou de verrouillage après le réglage.

Eng Brakes

Le frein se situe à l'avant de la roue arrière côté droit. La roue doit être déposée pour avoir une bonne accessibilité.

• Avant toute intervention, enfoncer la pédale de frein/embrayage et engager le frein de parking.

Esp Freno

Dépose du carter de coupe

Travailler à partir du côté droit du tracteur.

1. Déposer ensuite la courroie de la poulie du moteur (1).
2. Enlever les deux ressorts arrière en forme d'épingle à cheveux (2) et chasser les axes avec un marteau.

1. Remove the retainer springs (3), (4), (5) and axles.
2. Pull the lever for lifting/lowering the cutting unit backwards.
3. Pull out the cutting unit from the machine. D 3. Die Federklammern (3), (4), (5) und die jeweiligen Bolzen ausbauen.
4. Hebel für Heben/Senken des Mahdeckes zurückziehen.
5. Mandibule aus der Maschine herausziehen. F 3. Enlever les ressorts en forme d'épingle à cheveux (3), (4), (5) et les axes respectifs.
6. Tirer le levier pour lever/abaisser le groupe de coupe vers l'arrière.
7. Retirer le groupe de coupe de la machine.

Pousser le groupe de coupe sous la machine. Le montage se fait dans l'ordre inverse au démontage.

Changement de la courroie d'entraînement du carter de coupe

1. Déposer le carter de coupe (voir chapitre précédent).
2. Retirer la courroie en partant de la poulie gauche du carter de coupe, puis des autres poulies.
3. Retirer ensuite la courroie de l'unité de coupe.
4. Monter la courroie neuve dans l'ordre inverse. Vérifier que la courroie est correctement positionnée devant tous les guides.

A. réglage lateral

1. Vérifier que la pression est correcte dans les quatre pneus.
2. S'assurer que la machine est sur un terrain plat.
3. Relever le carter de coupe dans la position la plus haute.
4. Mesurer les distances A et B.

Pour avoir le meilleur résultat de coupe, le bord avant du carter de coupe (B) doit être de 10 mm en dessous du bord arrière (A). Pour relever le bord arrière, procéder de la façon suivante:

1. Dévisser l'écrou (1) sur les supports avant gauche et droit du carter de coupe.
2. Visser exactement de la même façon les écrous (2) sur les supports avant du carter de coupe.
3. Lorsque la distance (A) est correcte, bloquer le réglage avec l'écrou (1).

(1) Fond du bord de la tondeuse (2) Écrou de réglage du raccord de levage

• Relever le carter de coupe dans sa position la plus haute.
• Calculer la distance au sol à partir des milieux des bords extérieurs gauche et droite du carter de coupe.
• La distance A doit être la même des deux côtés à 6 mm après.
• Si le réglage est nécessaire, ne régler qu'un seul des deux côtés par rapport à l'autre.
• Soulever ou baisser un côté de la tondeuse en ajustant l'écrou de réglage sur ce côté.

REMARQUE: Chaque trois tours de l'écrou de réglage changera la hauteur de la tondeuse environ 0,3 cm (1/8").

• Reverifier la distance au sol après le réglage.

Échange de la courroie d'entraînement moteur-boite

1. Déposer le carter de coupe du tracteur.
2. Débrancher la connexion du câble d'embrayage électromagnétique (1).
3. Déposer le limiteur de déplacement pour l'embrayage (2).
4. Serrer le frein de stationnement et enlever la courroie de la poulie de guidage, puis de la poulie d'embrayage.
5. Faire passer la courroie entre les deux palettes du ventilateur et faire tourner le ventilateur et faire tourner le ventilateur dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour dégager la courroie (5).
6. Déposer ensuite la courroie de la poulie du moteur (6).

F 1. Levier De Controle Du Mouvement

1. Point Mort Vanne De Fermeture
2. Boulon De Réglement

Le levier de contrôle du mouvement de la boîte de vitesses est réglé au moment de la fabrication et n'a donc pas besoin d'autres réglages.

• Desserrer légèrement le boulon de réglage sur la partie antérieure de la roue postérieure droite;
• Faire démarrer le moteur et déplacer le levier de contrôle du mouvement de la boîte de vitesses mécanique jusqu'à l'amener dans une position dans laquelle il ne puisse être déplacé ni vers l'avant ni vers l'arrière; Garder le levier de contrôle du mouvement de la boîte de vitesses dans cette position et éteindre le moteur; Garder le levier dans la position susdite, desserrer le boulon de réglage;
• Déplacer le levier de contrôle du mouvement en position de point mort (N) (vanne de fermeture),
• Visser à fond le boulon de réglage.

ATTENTION: déplacer le niveau de travail de la faucheuse dans la position la plus BASSE pour augmenter le jeu afin d'accéder au boulon de réglage.

Si le tracteur continue à glisser progressivement en avant ou en arrêté après ce réglage et avec le levier au point mort, effectuer les opérations décrites ci-dessous:

• Desserrer le boulon de réglage
• Déplacer le levier de contrôle du mouvement de 1/4 ou 1/2 pouce dans la direction du glissement;
• Visser à fond le boulon de réglage, faire démarrer le moteur et l'essayer.
• Si le tracteur continue à glisser, répéter les opérations susdites jusqu'à atteindre les résultats désirés.

(Esp) 1. Palanca de Control Del Movimiento

Le ventilateur et les ailettes de refroidissement de la transmission devraient être conservées propres pour assurer le refroidissement correct.

N'essayez pas de nettoyer le ventilateur ou la transmission pendant que le moteur fonctionne ou pendant que la transmission soit chaude.

• Inspectez le ventilateur de refroidissement pour s'assurer que les lames de ventilateur soient propres et intactes.
• Inspectez les ailettes de refroidissement pour la saleté, l'herbe coupée et les autres matériaux. Pour empêcher l'avarie aux joints d'étanchéité, n'utilisez pas l'air comprimé ou le pulvérisateur à haute pression pour nettoyer les ailettes de refroidissement.

FLUIDE de la POMPE de la transmission

La transmission a été scellée à l'usine et l'entretien du fluide n'est pas exigé pour la durabilité de la transmission. Si la transmission devrait avoir une fuite ou demander de la réparation, contactez votre centre d'entretien autorisé le plus proche.

1. Manque d'essence dans le réservoir.
2. Bougie d'allumage défectueuse.
3. Raccord de bougie défectueux.
4. Impuretés dans le carburateur ou la canalisation de carburant.

Le démarrage n'entraîne pas le moteur

1. La batterie est déchargée.
2. Mauvais contact entre le câble et la polarité de la batterie.
3. Le levier d'embrayage/débrayage n'est pas en bonne position.
4. Le fusible principal est endommagé.
5. Le contacteur est endommagé.
6. Le contact de sécurité pour la pédale de frein/embrayage est endommagé.
7. La pédale de frein/embrayage n'est pas enfoncée.

Le moteur ne tourne pas régulièrement

1. Trop grande vitesse enclenchée.
2. La bougie est défectueuse.
3. Le carburateur est mal réglé.
4. Le filtre à air est colmaté.
5. L'aération du réservoir de carburant est colmatée.
6. Le réglage de l'allumage est incorrect.
7. Il y a des impuretés dans la canalisation de carburant.

Le moteur manque de puissance

1. Le filtre à air est colmaté.
2. La bougie d'allumage est défectueuse.
3. Il y a des impuretés dans la canalisation de carburant.
4. Le carburateur est mal réglé.

Le moteur chauffe

1. Le moteur est surchargé.
2. La prise d'air ou les ailettes de refroidissement sont colmatées.
3. Le ventilateur est endommagé.
4. Il y a trop peu ou pas d'huile dans le moteur.
5. L'avance à l'allumage est défectueuse.
6. La bougie d'allumage est déficiente ou inadaptée.

La batterie ne charge pas

1. Le fusible est endommagé.
2. Une ou plusieurs cellules sont endommagées.
3. Il y a un mauvais contact entre les polarités de batterie et les câbles.

L'éclairage ne fonctionne pas

1. Les ampoules sont grillées.
2. L'interrupteur est défectueux.
3. Il y a un court-circuit dans le fil.

La machine vibre

1. Les lames sont mal fixées.
2. Le moteur est mal fixé.
3. Il y a un déséquilibrage de l'une ou des deux lames par suite de dégâts ou d'un mauvais équilibrage après l'affutage.

Coupé irrégulièrement

1. Les lames ne sont pas bien affûtées.
2. Le carter de coupe n'est pas droit.
3. L'herbe est longue et mouillée.
4. L'herbe s'est accumulée dans le carter.
5. La pression de gonflage des pneus n'est pas la même du côté gauche et du côté droit.
6. La vitesse enclenchée est trop grande.
7. La courroie d'entraînement moteur/lames patine.

Suivre la procédure suivante une fois la saison terminée:

• Nettoyer toute la machine, spécialement l'intérieur du carter de coupe. Faire les retouches de peinture nécessaires pour éviter la rouille. Faire la vidange moteur. Vider le réservoir d'essence. Mettre le moteur en route et le laisser tourner jusqu'à ce que le carburateur soit vide.
• Déposer la bougie et verser une cuillère à soupe d'huile dans le moteur. Faire tourner le moteur à la main pour répartir l'huile et remettre la bougie en place.
• Démonter la batterie. La placer dans un endroit frais après l'avoir chargée. La protéger du grand froid. Ranger la machine au sec et à l'abri.

Attention!

Ne jamais utiliser d'essence pour le nettoyage. L'essence contient du plomb et du benzène. Utiliser un autre produit de dégraissage et de l'eau chaude.

Entretien et réparations

Indiquer le nom, l'année d'achat, l'année de fabrication, le modèle et le numéro de série de la machine lors de la commande de pièces détachées. Prendre contact avec votre revendeur le plus proche pour les révisions sous garantie et pour les réparations. Toujours utiliser des pièces détachées d'origine.