MODE D'EMPLOI LT 14 JONSERED
Manuel d'instructions
Merci de lire très attentivement le manuel d'instructions. Assurez-vous d'avoir tout compris avant d'utiliser ce tracteur.
Nous nous réservons le droit d'apporter des modifications sans avis préalable.
- Lisez toutes les instructions soigneusement. Familiarisez-vous avec les commandes pour apprendre à utiliser efficacement cette machine.
- N'autorisez jamais les enfants ou les personnes qui ne connaissent pas le manuel d'instructions à utiliser cette tondeuse. La réglementation locale peut de plus interdire l'utilisation de la tondeuse à partir d'un certain âge.
- Ne tondez jamais à proximité de personnes, enfants ou animaux.
- N'oubliez pas que tout utilisateur est responsable des accidents ou dommages causés à une autre personne ou aux objets de sa propriété.
- Tous les utilisateurs doivent rechercher et obtenir une formation personnelle sérieuse et pratique qui devra insister sur:
- la nécessité absolue d'être attentif et concentré lorsqu'on utilise une autoportée,
- le fait qu'une autoportée glissant sur une pente ne s'arrête pas lorsqu'on appuie sur la pédale de frein.
Les raisons principales d'une panne sont:
a) l'adhérence insuffisante des pneus, b) une conduite trop rapide, c) un freinage insuffisant, d) une tondeuse non adaptée aux conditions d'utilisation, e) une mauvaise appréciation des contraintes résultant du type de terrain à entretenir et, tout particulièrement de la présence de pentes sur ce terrain, f) l'accrochage incorrect d'une remorque et la mauvaise répartition du poids.
- Pendant que vous tondez, portez uniquement des chaussures solides et des pantalons longs. Ne tondez jamais pieds nus ou en sandales.
- Contrôlez systématiquement et soigneusement l'état de la surface à tondre et enlevez tous les objets susceptibles de devenir des projectiles lors du passage de la machine.
- ATTENTION - L'essence est très inflammable.
- Utilisez exclusivement les membres approuvés.
- Remplissez toujours le réservoir à essence à l'air libre et ne fumez pas pendant que vous le remplissez.
- Remplissez le réservoir d'essence avant de démarrer le moteur. N'enlevez jamais le bouchon du réservoir d'essence et ne rajoutez jamais d'essence quand le moteur est en marche ou pendant qu'il est chaud.
- Si vous avez renversé de l'essence, poussez la tondeuse hors du lieu où où l'essence a été renversée avant qu'elle ne s'évapore.
- Remplacez les pots d'échappement défectueux.
- Avant d'utiliser votre autoportée, vérifie toujours que les lames, les boulons de lame et l'unité de coupe ne soient pas usés ou endommagés. Toujours replacer les deux lames ensemble de façon à éviter tout problème d'équilibrage.
- Avant d'intervenir sur le carter de coupe, vérifiez toujours que les lames sont toutes à l'arrêt.
III. Utilisation
- Ne démarrez jamais le moteur à l'intérieur d'un BATIMENT ou des vapeurs dangereuses de monoxyde de carbone pourraient s'être accumulées.
- Tondez uniquement à la lumière du jour ou avec une bonne lumière artificielle.
- Avant de démarrer le moteur, assurez-vous que toutes les commandes du tracteur sont bien au point mort, notamment l'embrayage des lames et le levier de boîte de vitesses.
- N'utilisez pas votre tracteur sur des pentes de plus de 10 degrés.
- Rappelez-vous qu’il n’existe pas de pente "sûre". Il faut faire très attention quand vous condui
- ne vous arrêtez pas ou ne démarrez pas brutalement dans une pente,
- embrayez doucement et n'arrêtez jamais votre tracteur dans une pente, spécialement quand vous la descendez,
- conduisez toujours lentement dans les pentes, tout comme dans les virages étroits,
- faites attention aux irrégularités du terrain,
- ne tondez jamais en travers d'une pente, à moins que la tondeuse n'ait été spécialement conçue à cet effet.
- Faites attention quand vous tirez des charges ou lorsque vous utilisez un équipement lourd.
- N'utilisez que les points de charnière de la barre d'attelage approuvés.
- Limitez-vous aux charges que vous pouvez contrôler avec sécurité.
- Ne tournez pas trop brutalement. Soyez très prudent quand vous conduisez en marche arrière.
- N'utilise que les masses de roues ou contrepoids qui vous sont conseillés dans le manuel d'instructions.
- Faites attention à la circulation quand vous devez utiliser le tracteur près d'une route ou quand vous devez traverser une route.
- Arrêtez toujours les lames quand vous devez traverser une surface autre que du gazon.
- Quand vous montez des accessoires, ne les utilisez et déposez jamais à proximité de quelqu'un.
- N'utilisez jamais le tracteur avec un bac, déflecteur ou insert broyeur défectueux ou encore sans bac ou déflecteur. Pourtant, même en fonction brogamma, il faut impératifement pour votre sécurité que, soit le bac, soit le déflecteur (option), soient positionnés à l'arrière du tracteur.
- Ne modifiez pas la vitesse de rotation du moteur et ne le faites pas fonctionner au-dessus de son régime normal car cela peut être dangereux. Avant de quitter le siège :
- débrayez les lames et abaissez le carter de coupe,
- mettez le levier de vitesse au point mort et enclenchez le frein de parking,
- arrêtez le moteur et enlevez les clés,
- Débrayez les lames, arrêtez le moteur, et débranchez le (s) fil (s) de la bougie d'allumage ou enlevez la cef de contact:
- avant de placer l'insert broyeur ou avant de placer la goulotte d'éjection pour la nettoyer.
- avant de contrôler, nettoyer ou travailler sur l'unité de coupe,
- avant de prisoner un objet coincide dans la tondeuse. Dans ce cas inspectez aussiot la machine pour vous assurer qu'elle n'est pas endommagée et, si nécessaire, faites ou faites faire impérativement les réparations avant de la remettre en marche et de la faire fonctionner.
- si la machine commence à vibrer anormalement. Dans ce cas vérifie immédiatement l'unité de coupe.
- Débrayez systématique les lames quand le tracteur n'est pas utilisé ou quand vous devez le transporter.
- Débrayez les lames puis arrêtez le moteur:
- avant de faire le plein d'essence,
- avant d'enlever le collecteur,
- avant de régler la hauteur de coupe à moins que ce réglage ne puisse s'effectuer du poste de conduite.
- oche correspondant à la position de tonte. Quand vous avez fini de tondre, abaissez la commande de gaz au minimum avant de couper le moteur.
Si le moteur est fourni avec une vanne d'arrêt, fermez l'alvéole d'essence quand vous avez fini de tondre.
Entretien et entreposage
Assurez-vous que tous les écrous, boulons et vis sont bien serrés pour être certain que l'équipement est prêt à refonctionner dans de bonnes conditions. - N'entreposez jamais le tracteur avec de l'essence dans le réservoir, dans un bâtiment où les vapeurs pourraient s'enflammer au contact d'une flamme ou d'une étincelle d'allumage. - Attendez le refroidissement du moteur avant d'entreposer le tracteur dans un espace clos. Pour supprimer les risques d'incendie assurez-vous que le moteur, le pot d'échappement, le logement de la batterie et du réservoir d'essence ne sont pas encrassés par l'herbe, les feuilles ou la graisse. - Vérifiez souvent le collecteur pour vous assurer qu'il est propre et qu'il n'est pas déterminé. - Pour votre sécurité, remplacez systématiquement les pièces usées ou détritées. - Si le réservoir d'essence doit être vidangé, procédez à cette opération à l'extérieur. - Sur les tondeuses multi-lames, n'oubliez pas que la rotation d'une lame peut entraîner celle des autres. - Quand le tracteur est garé, entreposé ou tout simplement non utilisé, régalez la hauteur de coupe dans la position la plus basse.
ATTENTION: Débranche toujours le fil de bougie d'allumage et pour prévenir les démarrages accidentels, posez-le de telle sorte qu'il ne puisse en aucun cas entrer en contact avec la bougie d'allumage lors du montage, du transport, des réglages et des réparations.
Ces symboles peuvent figurer sur le tracteur ou dans les publications fournies avec le produit. Apprenez à comprendre la signification de ces symboles.
- Monter la balleine d'arbre de direction sur les orifices souhaités puis installer la vis hexagonale et l'écrou frein, bien serrer le tout.
- Positionner le cache sur la colonne de direction. S'assurer que les ergots du cache colonne de direction sont bien clipsés dans les quatre orifices du tableau de bord.
- Enlevez le manchon de direction du volant de direction et glissez le manchon sur l'arbre de rallonge. Vérifiez que les roues avant sont bien alignées droit vers l'avant et positionnez le volant sur le moyeu.
- Positionner la grande rondelle plate et l'écrou 1/2. Visser fortement.
- Encliqueter le cache volant dans le volant de direction. 1. ARBRE D'EXTENSION
Enlevez le bouton de réglage et la rondelle plate qui fixent le siège à l'emballage de carton et mettez-les de côté pour l'assemblage du siège au tracteur.
Pivotez le siège vers le haut et enlevez-le de l'emballage de carton. Débarrasssez-vous de l'emballage de carton.
Placez le siège sur sa cuvette pour positionner le boulon à épaulement sur le gros orifice fendu placé dans la cuvette.
Poussez sur le siège pour accrocher le boulon à épaulement dans le trou oblong et tirez le siège vers l'arrête du tracteur.
Le siège peut être ajusté individuellement par rapport à la pédale de frein et d'embrayage. Ajuster le siège pour avoir une position assistée correcte en le déplacant vers l'avant ou vers l'arrête. Serrer à fond la vis de réglage (2).
Vérifier que le cordon est correctement branché à l'interrupteur de sécurité (3) sur le support du siège.
F 1. Plaque de fixation du siège
- Couverture borne
- Câble
- Câble
A. Avant du véhicule 5. Carrosserie 6. Plots de batterie 7. Batterie
ATTENTION: La borne positive doit être connectée la première pour éviter les étincelles dues à une mise à la masse accidentelle.
Enlever les capuchons de protections des bornes et les mettre de côté. Commencer par brancher le cable rouge au pole positif puis le cable noir de la masse au pole négatif. Fixer les deux cables à l'aide des vis et des écrous. Lubrifier les bornes de la batterie avec de la graisse résistante à l'eau.
3. Description du fonctionnement.
- Interrupteur des phares.
- Commande de et starter (LT12)
- Commande de gaz (LT14)
- Pédale de frein et d'embrayage
- Lever de changement de vitesses
- Embrayage/débrayage du groupe de coupe
- Abaissement et relèvement du plateau de coupe.
- Serrure de contact
- Frein de parking.
- Starter (LT14)
F 2. commande de et starter
En poussant la manette tout en haut, on enclenche le starter. Quand on ramène la manette tout en bas, le moteur tourne au ralenti. Entre ces deux positions maxi, se trouve le régime optimal pour la tonte, signalé par une encoche dans le rail où se déplace la manette.
La commande de gaz permet de régler le régime moteur et donc la vitesse de rotation des lames.
= Position de gaz maximale
= Position de ralenti
3. Pédale de frein et d'embrayage
En enfonçant cette pédale, on freine et en même temps on débraye la transmission.
4. Levier de changement de vitesses
La boîte de vitesses a des rapports en marche avant, une position neutre et une marche arrêtée. Le passage de vitesses peut se faire du point neutre jusqu'à la vitesse maximale sans s'arrêter à chaque position intermédiaire. Il est indispensable d'appuyer sur la pédale d'embrayage (et donc de débrayer) à chaque fois qu'on passe d'une vitesse à l'autre! Le démarrage du tracteur pouvant intervenir indépendamment de la position du levier de vitesses, bien vérifier que le levier de vitesses est au point mort avant d'actionner la clé.
Remarque!
Arrête la machine avant de passer de la marche arrière à un rapport de marche avant et reciprocement. Le passage entre les différents rapports de marche avant ne doit pas se faire lorsque la machine se déplace. Ne forcer jamais pour faire passer une vitesse.
5. Embrayage/débrayage du groupe de coupe
Amener le levier vers l'avant pour enclencher l'accoupling du groupe de coupe. Les courroies d'entraînement sont alors tendues et les couteaux commencent à tourner. Amener le levier vers l'arrière pour débrayer le groupe de coupe, les couteaux sont alors freinés par les sabots qui viennent contre les poulies.
6. Abaissement et relèvement du plateau de coupe
Tirer le levier vers l'arrière pour relever rapidement le carter de coupe quand il passe sur une surface accidentée. Pour le transport, le carter de coupe doit être dans sa position la plus haute (relevé au maximum). Pour cela, tirer le levier vers l'arrière jusqu'à ce qu'il se bloque. Pour abaisser le carter de coupe, tirer tout d'abord le levier vers l'arrière (1), puis enfoncer le bouton pouvoir positionné au-dessus du levier (2), et enfin ramener le levier vers l'avant (3).
La clé de contact peut être à trois positions :
OFF Le courant électrique est coupé
ON Le courant électrique est branché
START Le démarreur est en circuit
Attention!
Quand la machine reste sans surveillance, ne jamais laisser la clef de contact dans le contacteur.
Pour enclencher le frein de parking :
- Enfoncer à fond la pédale de frein/embrayage.
- En même temps, relever vers le haut le levier du frein de parking et le maintenir dans cette position.
- Relacher la pédale de frein.
Pour déserrer le frein de parking, il suffit ensuite d'enfoncer à nouveau la pédale de frein/embrayage.
Lorsque le moteur est froid, starter le starter avant d'essayer de demarrer. Lorsque le moteur a demarré et tourne régulierement, enforcer le starter.
4. Avant de démarrer.
Utiliser de l'essence pure (pas de mélange d'huile) sans plomb. Faire le plein d'essence jusqu'au bord inférieur de l'orifice de remplissage, pas au-delà.
Attention!
L'essence est un produit inflammable. Prendre les précautions nécessaires et faire le plein à l'extérieur. Ne pas fumer à proximité et ne pas faire le plein lorsque le moteur est chaud. Ne pas trop remplir le réservoir, penser à l'expansion de l'essence qui risquerait de déborder. Conserver l'essence dans un endroit frais et dans un réservoir spécifique conçu à cet usage. Vérifier le réservoir d'essence et le circuit de distribution du carburant.
L'orifice de remplissage d'huile, qui contient aussi la jauge, est accessible après avoir fait basculer le capot moteur vers l'avant. Le niveau d'huile dans le moteur doit être vérifié à chaque utilisation. S'assurer que la machine est bien sur terrain plat. Dévisser le bouchon, sortir la jauge d'huile et l'essuyer. Remettre la jauge, la visser. L'enlever de nouveau et relever le niveau d'huile sur la jauge.
Vérifier régulièrement la pression de gonflage des pneus. La pression d'air dans les pneus doit être de 1 bar à l'avant et de 0,8 bar à l'arrière.
S'assurer que le carter de coupe est en position de transport (en position supérieure) et que le levier pour l'embrayage/débrayage du carter de coupe est en position de débrayage.
Enclencher complètement la pédale de frein/débrayage. S'assurer que le levier de vitesses est en position neutre.
Avec un moteur froid: pousser l'accélérateur vers le haut à la limite du starter choke (I).
Tourner la clef de contact en position de demarrage "START". Ne pas faire tourner le démarreur pendant plus de 5 secondes à la fois. Si le moteur ne démarre pas, attendre une dizaine de secondes avant de refaire un essai de démarrage.
Laisser revenir la clef de contact à la position "ON" lorsque le moteur a démarré. Amener la manette de gaz à la position de régime moteur désiré. Pour la coupe, positionner la manette dans l'encoche correspondant au régime moteur optimal pour la tonte (accelération maximale du moteur).
S'assurer que le carter de coupe est en position de transport (en position supérieure) et que le levier pour l'embrayage/débrayage du carter de coupe est en position de débrayage.
Enclencher complètement la pédale de frein/débrayage. S'assurer que le levier de vitesses est en position neutre.
Tirer le starter (si le moteur est froid).
Tourner la clé de contact en position de démarrage "START".
Remarque!
Ne pas faire tourner le démarreur pendant plus de 5 secondes à la fois. Si le moteur ne démarre pas, attendre une dizaine de secondes avant de refaire un essai de démarrage.
Laisser revenir la clé de contact à la position "ON" lorsque le moteur a démarré et repousser le starter dès que le moteur tourne régulièrement. Amener la manette de gaz à la position de régime moteur désiré. Pour la coupe, positionner la manette dans l'encoche correspondant au régime moteur optimal pour la tonte (accélération maximale du moteur).
La machine est équipée d'un interrupteur de sécurité qui arrête immédiatement le moteur si celui-ci tourne encore lorsque le conducteur quitte son siège.
Abaisser le carter de coupe en ramenant le levier vers l'avant. Embrayer les lames. Bien vérifier, pendant la tonte, que la commande de gaz se trouve bien dans l'encoche correspondant au régime moteur optimal pour la tonte. Relâcher doucement la pédale de frein/embrayage.
- Enlever les pierres et autres objets se trouvant sur la pelouse et risquant devenir des projectiles au contact des lames.
- Localiser les pierres et autres obstacles à éviter pendant le parcours.
- Commencer par tendre haut puis diminuer progressivement la hauteur de coupe jusqu'à obtenir le résultat.
- Le meilleur résultat s'obtient au régime moteur maxi (les lames tournent vite) et à petite vitesse. Si l'herbe n'est pas trop haute, ni trop durable, la vitesse de toute peut-être augmentée sans modifier notablement la qualité de coupe.
- Les plus belles pelouses sont les pelouses régulièrement tondues. La coupe est plus régulière tout comme la répartition de l'herbe. Le temps passé à tondre n'est pas nécessairement plus important puisque la vitesse de conduite peut être augmentée sans que l'aspect de la pelouse ne s'en ressente.
- Eviter de tondre une pelouse mouillée. La pelouse ne peut être tondue correctement car les roues du tracteur s'enfoncent dans le sol.
- Nettoyer le carter de coupe après chaque utilisation, de préférence avec une raclette pour décoller l'herbe fraîche restée dans le carter et la goulotte d'éjection.
- Ne pas conduire sur un terrain incliné de plus de. Le risque de se renverser est très important.
- Ne jamais conduire le tracteur parallèlement à la pente à cause du risque de se renverser. Toujours conduire le tracteur perpendiculairement à la pente, pour monter comme pour descendre.
- Ne jamais arrêter ou démarrer le tracteur sur une pente.
Tondre en tournant à droite pour rejetter l'herbe loin des massifs et des allées. Pour les grandes pelouses, changer de sens de rotation après deux ou trois tours pour que l'herbe soit rejettée vers la surface déjà tondue comme le montre l'illustration.
Ne jamais laisser la clé de contact sur la machine lorsqu'elle reste sans surveillance afin d'éviter que des enfants ou autres personnes non autorisées ne puissent démarrer l'outil.
Esp) Utilice el lado izquierdo de la máquina para poder cortar cerca de árboles, arbustos, senderos, etc. La cuchilla corta unos 15mm por debajo del borde de la cubierta. 1 Usare il lato sinistro della macchina per tagliare in prossimità di alberi, cespugli, vialetti ecc. Le lame tagliano circa 15 mm all'interno del coprilame. NL Gebruik de linker kant van de machine om je bij bomen, heesters en dergelijkte te kunnen maaien. Het mes maait ca. 15 mm van de kant van de kap.
Amener la commande de gaz en position (ralenti), vers le bas "". Débrayer les lames, Relever le carter de coupe, Laisser le moteur tourner au ralenti pendant 1 à 2 minutes pour qu'il refroidisse avant de l'arrêter après un travail pénible, puis tourner la clef de contact en position (off).
Avant toute intervention sur le moteur ou l'unité de coupe, suivre les instructions ci-après:
- Enfoncer la pédale de frein/embrayage pour permettre le frein de parking.
- Mettre le levier de vitesses sur la position neutre. Débrayer les lames.
- Arrête le moteur.
- Débrancher le câble d'allumage de la bougie.
(1) Hood (2) Headlight wire connector
D (1) Motorhaube
(F) (1) Capot (2) Connexion des phares
- Soulever le capot.
- Déconnecter les phares,
- Se placer devant le tracteur, prendre le capot par les côtés, l'incliner à l'avant, puis le soulever pour le libérer des encoches qui le fixent au châssis. Pour réinstaller le capot, repositionner les ergots du capot dans les encoches réservées à cet effet. Rebrancher la connexion des phares et refermer le capot.
REMARQUE: Le tracteur doit être périodiquement entretenu afin d'obtenir un rendement efficace.
ATTENTION: Avant toute intervention: réparation, examen ou mesure d'entretien, débrancher le fil de bougie pour éviter toute mise en marche intempestive.
Avant chaque usage:
- Vérifier le niveau d'huile, et lubrifier au besoin les points d'articulation,
- Vérifier que tous les écrous, boulons et goupilles sont en place et solidement fixés,
- Vérifier la batterie, les polarités et l'évent. Recharger au besoin à 6 A,
- Nettoyer le grille de ventilation du moteur, Nettoyer le filtre à air
- Retirer du tracteur la poussière et les brindilles qui risqueraient d'endommager le moteur ou de provoquer un échauffement, Vérifier l'état des freins.
Afin de réaliser l'entretien du moteur
Se référer au mode d'emploi du moteur.
Soupape de vidange de l'huile
- Enlever le bouchon et introduire le tube de vidange.
- Afin d'ouvrir la soupape, appuyer légèrement, tourner en sens contraire aux aiguilles d'une montre et enlever.
- Afin de fermer la soupape, appuyer et tourner en sens des aiguilles d'une montre. Enlever le tube de vidange et visser le bouchon.
- Bouchon
- Tube de vidange
| Selon besoins | Toutes les 8 h. | Toutes les 25 h. | Toutes les 50 h. | Toutes les 100 h. | Toutes les 200 h. |
| Vidange d'huile moteur | | | ● | | | |
| Graissage des articulations | | | ● | | | |
| Vérification des freins | | | | | | |
| Nettoyage de la grille d'aération | | | | | | |
| Nettoyage du filtré à air et du pré-filtre | | | | | | |
| Remplacement de la cartouche du filtré à air | | | | | ● | |
| Nettoyage des ailettes de refroidissement moteur | | | | ● | | |
| Remplacement de la bougie | | | | | ● | |
| Vérification du gonflage des pneus | | | | | | ● |
| Remplacement du filtré à carburant | | | | | | |
| Nettoyage des polarités et connexions de la batterie | | | ● | | | |
| Vérification du pot d'échévement | | | | ● | | |
| Graissage des joints | | | | | ● | |
| Réglage du parallélisme | | | | | | |
| Réglage du carburateur | | | | | | |
Pour avoir une bonne qualité de coupe, il est indispensable d'avoir des lames bien affûtées. Changer les lames défectueuses ou tordues. L'affûtage peut se faire avec une lime ou avec une meule.
REMARQUE! Il est très important d'affûter en même temps et de façon identique les deux extrémités de la lame pour éviter tout déséquilibre.
Pour retirer les LAMES:
- Relevez la machine à sa position la plus haute pour avoir accès aux lames coupantes.
- Desserrer le boulon à tête hexagonale, le circlip et la rondelle plate fixant la lame sur le moyeu.
- Installer une nouvelle lame ou la lame d'origine réaffutée avec le tranchant tourné vers le haut du carter comme indiqué sur le dessin.
ATTENTION: Pour que la lame soit bien montée, l'orifice central en forme d'étoile de la lame doit être parfaitement emboîté sur l'étoile du moyeu.
- Remonter le boulon à tête hexagonale, le circlip et la rondelle plate dans l'ordre exact, comme indiqué.
- Resserer le boulon avec un couple de serrage de 3,7 à 4,9 mKg.
ATTENTION: Le boulon de lame a été traité thermiquement
- classe 8. Bien respecter le couple de serrage.
Le frein se situe à l'avant de la roue arrière côté droit. La roue doit être déposée pour avoir une bonne accessibilité.
- Avant toute intervention, enfoncer la pédale de frein/embrayage et engager le frein de parking.
- Mesurer la distance entre le levier de frein et l'écrou de réglage.
- La distance doit être de 38mm.
- Si nécessaire, ajuster la distance en commençant par dévisser l'écrou de verrouillage (2) puis en réglant avec l'écrou (1).
Ne pas oublier de serrer l'écrou de verrouillage après le réglage.
Dépose du carter de coupe
Travailler à partir du côté droit du tracteur.
- Déposer ensuite la courroie de la poulie du moteur (1).
- Enlevez le petit ressort de retenue (2), et soulevez le ressort d'embrayage hors du boulon de la poulie.
- Enlevez le grand ressort de retenue (3), glissez le collier hors et poussez la guide de logement hors du support.
- Enlever les deux ressorts arrière en forme d'épingle à cheveux (4) et chasser les axes avec un marteau.
F 5. Enlever les ressorts en forme d'épingle à cheveux (5), (6), (7) et les axes respectifs.
- Tirer le levier pour lever/abaisser le groupe de coupe vers l'arrière.
- Retirer le groupe de coupe de la machine.
ATTENTION: Si un accessoire autre que le carter de tondeuse doit être monté sur le tracteur, enlevez les raccords antérieurs et accrochez le ressort d'embrayage dans le trou carré du chassis (8).
- Pousser le groupe de coupe sous la machine. L'ouverture de rejet doit être tournée vers le côté droit.
- Le montage se fait dans l'ordre inverse au démontage.
F changement de la courroie d'entraînement du carter de coupe
- Déposer le carter de coupe (voir chapitre précédent).
- Retirer la courroie en partant de la poulie gauche du carter de coupe, puis des autres poulies.
- Retirer ensuite la courroie de l'unité de coupe.
- Monter la courroie neuve dans l'ordre inverse. Vérifier que la courroie est correctement positionnée devant tous les guides.
A. réglage lateral
- Vérifier que la pression est correcte dans les quatre pneus.
- S'assurer que la machine est sur un terrain plat.
- Relever le carter de coupe dans la position la plus haute.
- Mesurer les distances A et B.
Pour avoir le meilleur résultat de coupe, le bord avant du carter de coupe (B) doit être de 10mm en dessous du bord arrêté (A). Pour relever le bord arrêté, procéder de la façon suivante:
- Dévisser l'écrou (1) sur les supports avant gauche et droit du carter de coupe.
- Visser exactement de la même façon les écrous (2) sur les supports avant du carter de coupe.
- Lorsque la distance (A) est correcte, bloquer le réglage avec l'écrou (1).
(1) Fond du bord de la tondeuse (2) Écrou de réglage du raccord de levage
Relever le carter de coupe dans sa position la plus haute. - Calculer la distance au sol à partir des milieux des bords extérieurs gauche et droite du carter de coupe. La distance A doit être la même des deux cots à 6 mm après. - Si le réglage est nécessaire, ne régler qu'un seul des deux cotses par rapport à l'autre. - Soulever ou baisser un côté de la tondeuse en ajustant l'écrou de réglage sur ce côté.
REMARQUE: Chaque trois tours de l'écrou de réglage changera la hauteur de la tondeuse environ 0,3 cm (1/8").
- Reverifier la distance au sol après le réglage.
Échange de la courroie d'entraînement
Déposer le groupe de coupe de la machine.
Serrer le frein de stationnement et enlever la courroie en partant de la poulie de guidage (1), la poulie pour la courroie d'embrayage (2) et le pignon d'entraînement pour le moteur (3). Enlever la courroie en commençant par la poulie sur l'essieu arrêté (4).
Le montage se fait dans l'ordre inverse au démontage. Vérifier que la courroie est bien positionnée devant tous les tendeurs. Utiliser seulement une courroie d'origine pour l'échange!
La boîte de vitesse mécanique à différentiel et traction antérieure doit être au “point mort” quand le levier de changement est dans la position (N) (vanne de fermeture). Cette condition est établie par le producteur au moment de la fabrication. Si d'autres réglages sont nécessaires, procédez de la façon suivante:
- Vérifier que la boîte de vitesses à différentiel et traction postérieure soit en position de “point mort” (N).
REMARQUE: quand les roues antérieures du tracteur bougent librement, la boîte de vitesses est toujours au "point mort".
- Desserrer le boulon de réglage sur la partie antérieure de la roue postérieure droite
- Placer le levier de changement au point mort (N)
- Serrer à fond le boulon de réglage.
REMARQUE: déplacer le niveau du plateau de coupe travail de la faucheuse dans la position la plus BASSE pour augmenter l'espace afin d'accéder au boulon de réglage.
- Manque d'essence dans le réservoir.
- Bougie d'allumage défectueuse.
- Raccord de bougie défectueux.
- Impuretés dans le carburateur ou la canalisation de carburant
Le démarreur n'entraîne pas le moteur
- La batterie est déchargée.
- Mauvais contact entre le câble et la polarité de la batterie.
- Le levier d'embrayage/débrayage n'est pas en bonne position.
- Le fusible principal est endommagé.
- Le contacteur est endommagé.
- Le contact de sécurité pour la pédale de frein/embrayage est endommagé.
- La pédale de frein/embrayage n'est pas enfoncée.
Le moteur ne tourne pas régulièrement
- Trop grande vitesse enclenchée.
- La bougie est défectueuse.
- Le carburateur est mal réglé.
- Le filtre à air est colmaté.
- L'aération du réservoir de carburant est colmatée.
- Le réglage de l'allumage est incorrect.
- Il y a des impuretés dans la canalisation de carburant.
Le moteur manque de puissance
- Le filtre à air est colmaté.
- La bougie d'allumage est déficiente.
- Il y a des impuretés dans la canalisation de carburant.
- Le carburateur est mal réglé.
Le moteur chauffe
- Le moteur est surchargé.
- La prise d'air ou les ailettes de refroidissement sont colmatées.
- Le ventilateur est endommagé.
- Il y a trop peu ou pas d'huile dans le moteur.
- L'avance à l'allumage est défectueuse.
- La bougie d'allumage est déficiente ou inadaptée.
La batterie ne charge pas
- Le fusible est endommagé.
- Une ou plusieurs cellules sont endommagées.
- Il y a un mauvais contact entre les polarités de batterie et les câbles.
L'éclairage ne fonctionne pas
- Les ampoules sont grillées.
- L'interrupteur est défectueux.
- Il y a un court circuit dans le fil.
La machine vibre
- Les lames sont mal fixées.
- Le moteur est mal fixé.
- Il y a un déséquilibrage de l'une ou des deux lames par suite de dégâts ou d'un mauvais équilibrage après l'affutage.
Coupe irrégulière
- Les lames ne sont pas bien affûtées.
- Le carter de coupe n'est pas droit.
- L'herbe est longue et mouillée
- L'herbe s'est accumulée dans le carter.
- La pression de gonflage des pneus n'est pas la même du côté gauche et du côté droit.
- La vitesse enclenchée est trop grande.
- La courroie d'entraînement moteur/lames patine.
Suivre la procédure suivante une fois la saison terminée:
- Nettoyer toute la machine, spécialement l'intérieur du carter de coupe. Faire les retouches de peinture nécessaires pour éviter la rouille. Faire la vidange moteur. Vider le réservoir d'essence. Mettre le moteur en route et le laisser tourner jusqu'à ce que le carburateur soit vide.
- Déposer la bougie et verser une cuillère à soupe d'huile dans le moteur. Faire tourner le moteur à la main pour répartir l'huile et remettre la bougie en place.
- Démonter la batterie. La placer dans un endroit frais après l'avoir chargée. La protéger du grand froid. Ranger la machine au sec et à l'abri.
Attention!
Ne jamais utiliser d'essence pour le nettoyage. L'essence contient du plomb et du benzène. Utiliser un autre produit de dégraissage et de l'eau chaude.
Entretien et réparations
Indiquer le nom, l'année d'achat, l'année de fabrication, le modèle et le numéro de série de la machine lors de la commande de pièces détachées. Prendre contact avec votre revendeur le plus proche pour les révisions sous garantie et pour les réparations. Toujours utiliser des pièces détachées d'origine.
