HORIZONTAL ENGINES 161 FOR SINGLE STAGE SNOWTHROWERS - Moteurs horizontaux pour souffleuses à neige à une seule étape MTD - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Moteur horizontal pour souffleuses à neige à une seule étape
Caractéristiques techniques principales	4 temps, refroidi par air, moteur à essence
Alimentation	Essence sans plomb
Puissance	Environ 161 cm³
Dimensions approximatives	Variable selon le modèle de souffleuse
Poids	Environ 20 kg (selon le modèle)
Compatibilités	Compatible avec plusieurs modèles de souffleuses à neige MTD
Entretien et nettoyage	Vérification régulière de l'huile, nettoyage du filtre à air, et contrôle des bougies d'allumage
Pièces détachées et réparabilité	Disponibilité de pièces de rechange via le réseau MTD
Sécurité	Utiliser des équipements de protection individuelle, respecter les consignes de sécurité lors de l'utilisation
Informations générales	Idéal pour les petites à moyennes chutes de neige, facile à manœuvrer

FOIRE AUX QUESTIONS - HORIZONTAL ENGINES 161 FOR SINGLE STAGE SNOWTHROWERS MTD

Comment démarrer le moteur MTD 161 sur ma souffleuse à neige ?

Assurez-vous que le réservoir est plein de carburant frais. Placez le levier de starter en position 'ON', tirez sur le cordon de démarrage jusqu'à ce que le moteur démarre. Ajustez le levier de starter à 'RUN' une fois le moteur en marche.

Que faire si le moteur ne démarre pas ?

Vérifiez que le réservoir est plein et que le carburant n'est pas vieux. Assurez-vous également que le fil d'allumage est bien connecté et que la bougie d'allumage est en bon état. Si le problème persiste, consultez le manuel d'utilisation.

Comment entretenir le moteur MTD 161 ?

Pour un bon entretien, changez l'huile régulièrement, nettoyez ou remplacez la bougie d'allumage, et vérifiez le filtre à air. Il est aussi recommandé de faire un nettoyage général après chaque utilisation.

Quel type d'huile utiliser pour le moteur MTD 161 ?

Utilisez de l'huile moteur SAE 30 pour un fonctionnement optimal dans des températures supérieures à 0°C. Pour des températures plus froides, vous pouvez utiliser de l'huile 5W-30.

Comment régler la hauteur de la neige sur la souffleuse ?

Utilisez le levier de réglage de la hauteur de la neige situé sur le tableau de bord. Ajustez-le selon la profondeur de neige que vous souhaitez nettoyer.

Que faire si la souffleuse à neige bloque pendant l'utilisation ?

Éteignez immédiatement le moteur. Retirez la neige ou les débris qui bloquent la vis sans fin ou la goulotte d'éjection. Ne tentez jamais de déblayer à la main tant que le moteur est en marche.

Comment stocker le moteur MTD 161 pendant l'été ?

Vidangez le carburant du réservoir ou ajoutez un stabilisateur de carburant. Nettoyez la souffleuse, retirez la bougie d'allumage et ajoutez quelques gouttes d'huile dans le cylindre avant de la remonter. Rangez-la dans un endroit sec.

Y a-t-il des pièces de rechange disponibles pour le moteur MTD 161 ?

Oui, des pièces de rechange telles que les bougies d'allumage, les filtres à air et les courroies sont disponibles chez les revendeurs agréés MTD ou en ligne.

MODE D'EMPLOI HORIZONTAL ENGINES 161 FOR SINGLE STAGE SNOWTHROWERS MTD

Utilisation de ce document... 10

Pourvoir sécurité.10

Indications relatives au moteur... 12

Instructions de service 12

Maintenance / Nettoyage. 13

Nettoyage du moteur.15

Stockage 15

Garantie. 15

Recherche des pannes 16

Utilisation de ce document

En tant qu'utilisateur de cet appareil, veuillez lire soigneusement la présente notice d'instructions avant de vous en servir pour la première fois. Respectez son contenu et rangez-la ensuite pour pouvoir la consulter ultérieurement.

Ne permettez jamais aux enfants d'utiliser l'appareil, ni à d'autres personnes qui ne connaissent pas le contenu de la présente notice.

Elle contient des consignes de sécurité qui

• attirent votre attention sur les risques liés au moteur,
• vous signalent les risques de blessure,
• vous montrent comment supprimer ou réduire le risque de blessures.

Les consignes de sécurité que contient cette notice sont repérées par les symboles suivants :

Ce symbole signale un danger immédiat. Le non-respect de la consigne qui le suit s'assortit d'un danger de mort ou de blessures très graves.

Ce symbole signale une situation potentiellement dangereuse. Le non-respect de la consigne qui le suit s'assortit d'un risque de blessures légères ou de dégâts matériels.

Ce symbole signale des consignes d'utilisation et d'autres informations importantes.

Indications sur le carter du moteur

Ces indications sont très importantes car elles permettront ultérieurement d'identifier et de commander les pièces de rechange de l'appareil. Le service après-vente a également besoin de ces indications. Veuillez reporter dans le champ (Figure 7) toutes les indications afférentes au moteur.

Pour votre sécurité

Dans les paragraphes qui suivent, nous parlerons d'une manière générale de « l'appareil ». Le moteur peut avoir été incorporé dans des appareils différents.

Risque d'explosion et d'incendie!

L'essence et les vapeurs d'essence sont extrêmement inflammables et explosives. Un incendie ou une explosion peut occasionner des brûlures graves ou coûter la vie à plusieurs personnes. Si de l'essence a atteint le corps ou les vêtements, lavez-vous immédiatement la peau et enfilez des vêtements propres.

• Pour refaire le plein, éteignez le moteur et laissez-le refroidir au moins deux minutes avant d'ouvrir le bouchon du réservoir.
• Ne faites le plein du réservoir qu'en plein air ou dans un endroit bien aéré.
• N'utilise que des bidons de carburant homologues.
• Ne refaites jamais le plein d'un jerrycan dans un véhicule, un tracteur de semi-remorque ou une semi-remorque à capo éhicule.
• Si possible, sortez les appareils motorisés du camion ou de la semi-remorque et rajoutez du carburant une fois ces appare eils à l'aide du bidon plutôt qu'avec le flexible de la pompe à carburant.
• Veillez bien, pendant tout le remplissage, à ce que la «trompe» du pistolet d'essence touche le réservoir ou le jerrycan. Ne bloquez pas la gachette du pistolet en position de remplissage permanent.
• Ne remplissez pas le réservoir à l'excès. Le carburant doit arriver environ deux centimètres en dessous de la base de l'embout de remplissage, ici pour permettre au carburant de se dilater.
• Veillez à ce que le carburant reste à l'abri de toutes étincelles, flammes nues, yeux de warning, sources de chaleur et d'inflammation diverses.
• Ne faites jamais le plein des appareils dans des locaux fermés car des vapeurs inflammables se dégagent au cours de cette opération.
• Interdiction de fumer.
• Vérifiez souvent si les conduites de carburant, le réservoir, son bouchon et les pièces de jonction représentent des fissures ou zones pas étanches. Remplacez-les le cas échéant.
• Pour faire démarrer le moteur, assurez-vous que la bougie, le pot d'échappement, le bouchon du réservoir et le filtre à air ont été montés.
• Ne faites pas démarrer le moteur sans la bougie montée.
• Si vous avez renversé du carburant, attendez, avant de faire démarrer le moteur, que le carburant se soit volatilisé.
• Pendant la marche d'appareils, ne renversez ni l'appareil ni le moteur au point que du carburant coule.
• Ne vous servez pas du starter pour arrêter le moteur.
• Transportez toujours les appareils avec leur réservoir vide.
• N'amenez jamais de l'essence ou des appareils dont le réservoir est plein à proximité d'installations de chauffage, de fours, chauffe-eau ou d'autres appareils équipés d'un voyant d'alarme ou d'autres sources d'inflammation, car les vapeurs d'essence risquent de s'enflammer.

Risque d'explosion et d'incendie!

Au démarrage du moteur, des étincelles se forment. La vapeur de carburant se trouvant à proximité risque de s'enflammer. Ceci peut provoquer une Explosion ou un incendie.

• N'approchez pas le moteur d'installations endommagées fonctionnant au gaz.
• N'utilisez aucun dispositif d'aide au démarrage sous pression car ses vapeurs sont inflammables.

Risque d'asphyxie!

Les moteurs dégagent du monoxyde de carbone, un gaz inodore et incolore mais très toxique.

L'inhalation de monoxyde de carbone peut provoquer un vertige, un évanouissement ou provoquer la mort.

• Ne faites démarrer et marcher le moteur qu'en dehors des bâtiments.
• Ne faites pas démarrer ni marcher le moteur dans des locaux fermés, même si les portes et fenêtres sont grandes ouvertes.

Risques de blessures!

Un démarrage involontaire risque de provoquer des blessures graves et/ou un incendie ou une électrocution. - Avant d'effectuer tous travaux, par exemple de réglage ou de réparation, débranchez toujours la cosse de la bougie et maintenez-la loin de cette dernière.

• Pour tester l'allumage, utilisez uniquement un testeur homologué.
• N'effectuez pas d'essai d'allumage après avoir enlevé la bougie.

Risques de brûlures! risque d'incendie!

Un moteur en marche dégage de la chaleur. Certaines de ses pièces, le pot d'échappement en particulier, deviennent très chaudes.

Tout contact physique engendre un risque de brûlures graves.

Des corps étrangers tels que les feuilles, l'herbe, les buissons risquent de s'enflammer.

• Avant de toucher le pot d'échappement, la culasse et les ailettes de refroidissement, laissez-leur le temps de refroidir.
• Éloignez les enfants du moteur très chaud ou en train de tourner.
• Enlevez les corps étrangers en feu près du pot d'échappement et du cylindre.

Risques d'électrocution! risques d'incendie!

Les étincelles d'allumage peuvent mettre le feu ou provoquer une électrocution.

Risques de blessures!

Les pièces rotatives peuvent, en tournant, toucher les mains, les pieds, les cheveux, les vêtements ou certaines parties des vêtements, ou les déchirer.

Ces situations peuvent provoquer des blessures graves.

• Ne faites marcher l'appareil qu'avec ses dispositifs de protection installés.
• Éloignez les mains et les pieds des pièces en rotation.
• Avant le travail, nouvez vos cheveux si vous les portez longs et enlevez toute la joaillerie.
• Ne portez pas de vêtements amples, de lacets pendants ou d'objets qui pourraient se coincer dans l'appareil.

Risques de blessures!

Un reënroulement rapide du cordon du lanceur (retour brutal par ex. à des ratés à l'allumage) a pour effet d'entraîner la main et le bras en direction du moteur à une telle vitesse que vous n'aurez pas le temps de lâcher la poignée du lanceur. Cette situation peut occasionner des blessures.

• Pour faire démarrer le moteur, tirez lentement la poignée du lanceur jusqu'à ressentir une certaine résistance, puis finissez de tirer le cordon énergiquement.
• Avant de faire démarrer le moteur, retirez tous les objets qui pourraient se trouver dessus.
• Tous les composants directement rattachés au moteur tels que les couteaux, la roue de ventilateur, les pièces d'entraînement, etc., doivent être fixés de manière sûre.

Symboles apposés sur l'appareil

Des symboles ou pictogrammes de sécurité et d'avertissement ont été apposés sur le moteur. En détail, ils attirent leur attention sur les consignes suivantes :

Attention! Présence d'une source de danger.

Veuillez lire la notice d'instructions avant la mise en service.

Avertissement : surface très chaude !

Avertissement : vapeurs toxiques !

L'essence est inflammable!

Faites le plein avec de l'essence sans plomb!

Des symboles ont été apposés sur l'appareil. Maintenez-les toujours en parfait état de lisibilité.

Indications relatives au moteur

Comparez la figure 1 avec votre appareil et familiarisez-vous avec l'emplacement des différents éléments de commande et dispositifs de réglage.

Figure 1

1 Pot d'échappement 2 a) Bougie b) Cosse 3 Bouchon-jauge du carter d'huile 4 Vis de vidange de l'huile 5 Manette de starter 6 Poignée du lanceur

Attention!

L'appareil est livré sans carburant et sans huile dans le moteur. Si le moteur tourne en l'absence d'une quantité suffisante d'huile dans le carter, il risque de s'endommager gravement. Ces dommages ne sont pas couverts par la garantie.

Avant de faire démarrer le moteur, faites le plein d'huile.

N'en versez pas trop. Le réservoir d'huile a une contenance de 0,6 litres environ.

N'utilise que de l'huile SAE 5W-30 temps classée SF / SG ou appartenant à une catégorie supérieure.

Attention!

L'utilisation d'une huile de moindre qualité ou d'une huile pour moteur à 2 temps risque de raccourcir la durée de vie du moteur ou de l'endommager.

Contrôler le niveau d'huile

Lors d'un contrôle, veille bien à ce que l'appareil se trouve moteur éteint sur une surface bien horizontale.

Figure 2

Dévissez le bouchon (3) de remplissage d'huile puis essuyez la jauge. Réintroduisez la jauge dans l'embout de remplissage, mais sans visser le bouchon à fond. Si le niveau est trop bas, rajoutez doucement de l'huile jusqu'à ce que son niveau arrive sur le repère supérieur «max» sur la jauge. Révissez le bouchon de la jauge à fond avant de faire démarrer le moteur.

Ne versez pas trop d'huile dans le carter. Si vous en versez trop, vous risquez d'endommager le moteur, de provoquer un dégagement de fumée, de rendre le démarrage difficile, de couvrir la bougie de suie, ou le filtre à air risque de s'imprégner d'huile.

Carburants recommandés

• Dans certaines conditions, l'essence est extrêmement inflammable et s'assortit d'un risque d'explosion.
• Ne refaites le plein d'essence que dehors et moteur éteint. Interdiction de fumer et de manipuler des sources d'inflammation au voisinage du réservoir ou sur le lieu de rangement des carburants.
• Ne remplissez pas le réservoir d'essence à l'excès (le niveau d'essence ne doit pas arriver dans l'embout de remplissage). Après avoir fait le plein, vérifiez bien si le bouchon du réservoir est fermé et sécurisé.
• Veillez bien à ne pas renverser de carburant pendant que vous faites le plein. Le carburant renversé ou les vapeurs d'essence peuvent s'enflammer. Si vous avez renversé du carburant, vérifie bien que la zone touchée a séché avant de faire redémarrer le moteur.
• Évitez tout contact cutané répétitif avec les vapeurs de carburant, toute inhalation répétitive de ces dernières.

Risque d'endommager le moteur!

• Ne mélangez pas le carburant et l'huile.
• N'utilise que du carburant propre, neuf et sans plomb.
• N'utilise que du carburant représentant un indice d'octane de 87 ou plus.
• Ne stockez que les quantités de carburant que vous êtes sûr de pouvoir utiliser dans les 30 jours.
• Veillez bien à ce que des saletés, la poussière et l'eau ne pénètrent pas dans le réservoir.

Contrôler le niveau de remplissage de l'essence

Avant de refaire le plein d'essence, laissez le moteur au moins deux minutes pour refroidir.

Figure 3

Avant de retirer le bouchon du réservoir (3) et de faire le plein, nettoyez le pourtour de l'embout de remplissage. Le niveau d'essence, dans le réservoir, doit arriver environ 2 cm en dessous de la base de l'embout afin que l'essence ait suffisamment de place pour se dilater.

Faire démarrer le moteur

Maintenez toujours les mains et les pieds loin des pièces en mouvement. N'utilisez aucun moyen d'aide au démarrage sous pression.

Les vapeurs sont inflammables.

Veuillez respecter toutes les instructions de commande figurant dans la notice d'instructions qui accompagne l'appareil dans lequel ce moteur est monté.

Le moteur ne comporte pas de manette de gaz ; le réglage de la vitesse du moteur a lieu automatiquement. Le moteur tourne toujours à une vitesse optimale.

Figure 3

Introduisez la clé de contact (1) à fond dans la serrure d'allumage, mais sans tourner (fig. 8) Lorsque le moteur est froid, actionnez le starter:

• Pousser le starter jusqu'en position ON.

Il n'est pas nécessaire d'utiliser le starter si le moteur est encore chaud ou la température ambianté élevée.

Appuyez 5 à 7 fois sur le bouton d'amorçage (2) ; n'appuyez qu'une fois si le moteur est chaud.

Lorsque vous appuyez, bouchez avec le doigt le trou de dégazage situé sur le bouton d'amorçage. Il pourrait être nécessaire, le cas échéant, d'actionner ce bouton plus souvent (lors du premier démarage et si la température est inférieure à -10°C).

Tirez doucement la poignée du lanceur à vous jusqu'à sentir une résistance. Ensuite, tirez rapidement et énergiquement pour vaincre la résistance engendrée par la compression, empêcher un rappel brutal et faire démarrer le moteur. Répétez cette opération si nécessaire.

Ne laissez pas la poignée du lanceur revenir brutalement contre le moteur. Ramenez-la de manière contrôlée pour empêcher que le lanceur ne s'endommage.

• Après que le moteur a démarré et une fois qu'il tourne régulièrement, ramenez la manette de starter en position médiane entre |OFF et ON, puis ramenez-la finalement sur |OFF peu après.

Figure 8

Retirez la clé de contact (0/OFF).

Après le travail ou avant de vous éloigner de l'appareil, retirez la clé de contact et débranchez la cosse de la bougie.

Maintenance / nettoyage

Avant d'effectuer tous travaux, par ex. des travaux de maintenance et nettoyage, arrêtez le moteur et laissez-lui le temps de refroidir. Pour empêcher tout démarrage involontaire, débranchez toujours la cosse de la bougie.

• Le fabricant du moteur a réglé ce dernier sur une puissance et une consommation optimal
• S'il faut incliner le moteur pour pouvoir transporter l'appareil, pour inspecte ent ne puissent pas endomager le moteur.
• Les pièces de rechange doivent se conformer aux exigences fixées par le fabricant.
• Pour cette raison, n'utilise que des pièces de rechange d'origine ou des pièces de rechange homologuées par le fabricant. Ne confiez les réparations qu'à un atelier spécialisé.

Pour que les performances restent constamment élevées, des révisions du moteur et corrections de ses réglages sont indispensables. Une maintenance régulière garantit une longue durée de marche.

Les intervalles de maintenance et la nature des travaux de maintenance à effectuer figurent dans le tableau suivant. Il faudrait respecter les intervalles exprimés en heures de marche ou en périodes (selon le cas qui échoit le premier). Si l'appareil doit travailler dans des conditions difficiles, il faudra raccourcir les intervalles de maintenance.

En fin de saison, confiez la vérification de l'appareil à un atelier spécialisé.

Plan de maintenance

Opération de maintenance	Au bout de 5 premières heures de marché	Avant chaque utilisation ou toutes les 5 heures	Une fois par saison ou toutes les 25 heures	Une fois par saison ou toutes les 50 heures	Une fois par saison ou toutes les 100 heures	Date de l'opération de maintenance
Contrôlez l'huile moteur		●
Changez l'huile moteur	●			●
Contrôlez les bougies			●
Maintenance des bougies					●
Nettoyez la zone du pot d'échéppement		●

Contrôle de l'huile

Avant chaque démarrage du moteur, contrôlez le niveau d'huile. Veillez bien à maintenir l'huile sur le niveau correct. Voir la section «Contrôler le niveau d'huile».

Changement d'huile

L'huile moteur usagée peut provoquer un cancer cutané si elle reste de façon prolongée en contact avec la peau. Bien que ce soit peu probable si vous ne manipulez pas de l'huile usagée tous les jours, il est néanmoins plus prudent que vous vous laviez les mains à fond avec du savon et de l'eau dès la fin des travaux avec de l'huile usagée.

Vidangez l'huile pendant que le moteur est encore chaud, mais pas trop chaud (l'huile coule rapidement et entièrement).

Figure 4

Retirez le bouchon de remplissage d'huile (3). Laissez l'huile s'écouler dans un bidon approprié. Procédez ainsi : - Ouvrez la vis de vidange d'huile (4).

Avant de renverser l'appareil pour vidanger l'huile, faites marcher le moteur jusqu'à ce que le réservoir d'essence soit vide.

Révissez la vis de vidange d'huile (si présente) puis serrez-la à fond. - Versez dans le réservoir d'huile la quantité recommandée et contrôlez son niveau. Remontez le bouchon du réservoir d'huile.

Éliminez toujours l'huile usagée en respectant les dispositions légales sur la protection de l'environnement. Nous recommandons de rapporter l'huile usagée à un centre de collecte, dans un bidon étanche. Ne mettez jamais cette huile à la poubelle des déchets ménagers. Ne la versez jamais sur le sol, ne la laissez jamais s'infiltrer dedans.

Maintenance de la bougie

Attendez que le moteur ait refroidi. N'effectuez pas d'essai d'allumage après avoir enlevé la bougie. Ne faites pas démarrer le moteur en l'absence de bougie. Pour que le moteur tourne correctement, il faut que l'écart entre les électrodes ait été correctement réglé et qu'il n'y ait pas de salissures entre-mis.

Figure 5

Débranchez la cosse (2b) de la bougie puis dévissez la bougie (2a) à l'aide d'une clé à bougie.

Soumettez la bougie à une inspection visuelle. Changez-la en présence d'une usure visible ou si l'isolateur est endommagé. Si la bougie doit resservir, nettoyez-la à l'aide d'une brosse à crins métalliques. - Mesurez l'écart entre électrodes à l'aide d'une jauge d'épaisseur. Rajustez l'écart le cas échéant en inclinant un peu l'électrode latérale. L'écart entre électrodes devrait être compris entre 0,60 et 0,80 mm (figure 6). Vérifiez que la bague d'étanchéité de la bougie est en bon état. Vissez ensuite la bougie à la main pour éviter d'abîmer les filets. Une fois que vous avez visé la bougie à fond à la main, finissez de la visser avec une clé à bougie.

Ne serrez pas la bougie trop fort. Au moment de serrer la bougie avec la clé, respectez les valeurs suivantes :

• Bougie neuve : ne serrez que d'un demi-tour maximum.
• Bougie usagée : ne serrez que d'un huitième à un quart de tour maximum.

Une bougie pas serrée correctement peut chauffer enormément et endommager le moteur.

Nettoyage du moteur

Si le moteur vient de marcher, laissez-le refroidir au moins une heure. Enlevez régulièrement les salissures qui se sont accumulées sur le moteur. Nettoyez le dispositif protège-doigts et la zone entourant le pot d'échappement. Pour ce faire, utilisez une brosse ou de l'air comprimé.

Attention!

Pour nettoyer le moteur, ne pulvérisez pas d'eau dessus car elle pourrait introduire des impuretés dans le carburant. L'eau en provenance d'un flexible de jardin ou d'un nettoyeur haute pression peut pénétrer dans l'orifice du pot d'échappement et endommager le moteur.

Les salissures accumulées autour du pot d'échappement peuvent provoquer un incendie. Avant chaque utilisation, contrôlez cette zone et nettoyez-la.

Stockage

Si les moteurs doivent rester stockés plus de 30 jours, il faudrait retirer au préalable l'essence de leur réservoir pour empêcher la formation de résidus dans le circuit de carburant, en particulier au niveau de certaines pièces importantes du carburateur.

Laissez tourner le moteur jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de carburant dans le réservoir et que le moteur s'arrête tout seul. Changez l'huile. Voir la section «Changement d'huile». Dévissez la bougie et versez env. 15 ml d'huile moteur dans le cylindre. Remontez la bougie puis tirez lentement le cordon du lanceur afin que l'huile se répartisse. Enlevez les salissures situées autour du moteur, du dispositif de protection des doigts, sous, derrière le pot d'échappement et autour de celui-ci. Repeignez les endroits où la peinture s'est écaillée, et appliquez un mince film d'huile sur ceux qui pourraient rouiller. Rangez ensuite l'appareil dans un endroit propre, sec et bien aéré, mais pas à proximité d'appareils fonctionnant avec une flamme ou comportant des voyants d'alarme, par ex. des installations de chauffage, chauffe-eau à accumulation ou sèche-linge. Il faudrait également éviter les zones où se trouve un moteur électrique générateur d'étincelles ou des personnes utilisant un outillage électrique. Si possible, évitez de stocker l'appareil dans des zones à niveau d'humidité élevé car cela promeut la formation de rouille et la corrosion.

• Rangez l'appareil sur une surface plane. S'il se trouve en position inclinée, il risque de perdre du carburant ou de l'huile.

Procédure à suivre après un stockage prolongé

• Contrôlez le moteur comme décrit à la section «Vérification avant le service». Si vous aviez vidangé du carburant préalablement au stockage, versez de l'essence neuve dans le réservoir. Si vous disposez d'un jerrycan pour refaire le plein, vérifiez bien qu'il contient de l'essence neuve. Si le cylindre avait été huilé en vue du stockage, le moteur dégage un peu de fumée au démarrage. Ce phénomène est normal.

Garantie

Dans chaque pays, les conditions de garantie en vigueur sont celles publiées par notre société ou par l'importateur. Si pendant la durée de la garantie votre appareil présente des vices de matière ou de fabrication, la réparation est gratuite. En cas de recours en garantie, veuillez vous adresser à votre revendeur ou au bureau du service après-vente le plus proche de chez vous.

Recherche des pannes

Défaut	Cause possible	Remède
Le moteur ne démarre pas.	Clé de contact pas complètement enfonnée.	Enforcez complètement la clé de contact.
	Pas de carburant dans le réservoir.	Dans le réservoir, versez du carburant propre, neuf et sans plomb. Faites le plein de carburant.
	Carburant usage.	Vidangez le carburant usage en plein air, dans un récipient approprié. Dans le réservoir, versez du carburant propre, neuf et sans plomb. Faites le plein de carburant.
	Moteur froid, vous n'avez pas actionné la manette de starter.	Actionnez la manette de starter.
	Bouton d'amorgage pas actionné	Actionnez le bouton d'amorgage
	Cosse pas fixée sur la bougie.	Fixez la cosse sur la bougie.
	Bougie encrassée ou défectueuse.	Nettoyez la bougie. Corrigez l'écart des electrodes ou changez la bougie.
	Carburateur noyé.	Attendez 10 mn avant la tentative de démarriage suivante.
	Conduite d'essence bouchée.	Faites nettoyer la conduite d'essence *).
Le moteur tourne irregularément (toussote).	La manette de starter se trouve sur «CHOKE/«.	Amenez la manette de starter sur «||/OFF».
	Cosse mal fixée sur la bougie.	Fixez fermement la cosse sur la bougie.
	Carburant usage. Présence d'eau ou de salissures dans le circuit de carburant.	Vidangez le carburant usage en plein air, dans un récipient approprié. Dans le réservoir, versez du carburant propre, neuf et sans plomb. Faites le plein de carburant.
	Trou d'aération bouché dans le bouchon du réservoir.	Nettoyez le bouchon du réservoir de carburant.
	Bougie grillée, défectueuse ou écart des electrodes excessif.	Corrigez l'écart des electrodes ou changez la bougie.
Le moteur surchauffe.	Pas assez d'huile moteur.	Versez dans le carter du vilebreguin une quantité d'huile suffisante.
Le moteur a des ratés à haute vitesse ou ne monte pas en vitesse.	L'écart entre les électrodes est insuffisant ou excessif.	Déposez la bougie et corrigez l'écart entre les électrodes.

* Ne confiez ces travaux qu'à un atelier spécialisé.

Si l'appareil requiert des réparations dépassant celles indiquées plus haut, veuillez s. v. p. vous adresser à votre revendeur le plus proche de chez vous et équipé pour le service après-vente.