MX-5 2012 - Cabriolet MAZDA - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Caractéristiques techniques principales	Roadster à deux places, propulsion arrière
Motorisation	Moteur 2.0L I4, 160 ch
Transmission	Manuelle à 6 vitesses ou automatique à 6 vitesses
Dimensions approximatives	Longueur : 3 915 mm, Largeur : 1 720 mm, Hauteur : 1 240 mm
Poids	Environ 1 050 kg
Capacité du réservoir	50 litres
Consommation de carburant	Environ 7,5 L/100 km (cycle mixte)
Système de sécurité	Airbags frontaux et latéraux, ABS, contrôle de traction
Équipements de confort	Climatisation, système audio avec Bluetooth, sièges en cuir
Entretien et nettoyage	Vidange tous les 15 000 km, vérification des freins et des pneus
Pièces détachées et réparabilité	Disponibilité des pièces chez les concessionnaires et en ligne
Informations générales utiles	Modèle apprécié pour sa maniabilité et son rapport qualité-prix

FOIRE AUX QUESTIONS - MX-5 2012 MAZDA

Comment réinitialiser le système d'infodivertissement de la MAZDA MX-5 2012 ?

Pour réinitialiser le système d'infodivertissement, maintenez enfoncé le bouton d'alimentation pendant environ 10 secondes jusqu'à ce que l'écran s'éteigne et redémarre.

Que faire si le moteur ne démarre pas ?

Vérifiez d'abord la batterie. Assurez-vous qu'elle est chargée et que les bornes sont propres et bien serrées. Si le problème persiste, consultez un professionnel.

Comment vérifier le niveau d'huile moteur ?

Pour vérifier le niveau d'huile, garez la voiture sur une surface plane, tirez la jauge d'huile, essuyez-la avec un chiffon propre, puis réinsérez-la et retirez-la à nouveau pour lire le niveau.

Pourquoi le témoin de pression des pneus s'allume-t-il ?

Le témoin de pression des pneus peut s'allumer si l'un des pneus est sous-gonflé. Vérifiez la pression des pneus et ajustez-la selon les recommandations du constructeur.

Comment remplacer les essuie-glaces de la MAZDA MX-5 2012 ?

Pour remplacer les essuie-glaces, relevez le bras de l'essuie-glace, appuyez sur le clip de déverrouillage et tirez l'essuie-glace vers le bas pour le retirer. Installez le nouveau en l'emboîtant jusqu'à ce qu'il clique.

Quel type de carburant est recommandé pour la MAZDA MX-5 2012 ?

La MAZDA MX-5 2012 fonctionne mieux avec de l'essence sans plomb de 95 octanes ou plus.

Comment régler les phares de la MAZDA MX-5 2012 ?

Pour régler les phares, garez-vous devant un mur à environ 7,5 mètres. Mesurez la hauteur des phares et ajustez-les pour que le faisceau soit à la même hauteur ou légèrement en dessous de la mesure.

Que faire si l'air conditionné ne fonctionne pas ?

Vérifiez si le compresseur de climatisation fonctionne et si le niveau de réfrigérant est adéquat. Si nécessaire, consultez un professionnel.

Comment savoir si mes freins doivent être remplacés ?

Des bruits de grincement, une pédale de frein molle ou une distance de freinage augmentée peuvent indiquer qu'il est temps de remplacer les plaquettes de frein.

Quel est l'intervalle de changement de courroie de distribution pour la MAZDA MX-5 2012 ?

Il est recommandé de changer la courroie de distribution tous les 120 000 km ou tous les 6 ans, selon la première éventualité.

MODE D'EMPLOI MX-5 2012 MAZDA

Conduite et Entretien

Zoom-Zoom

C'est instinctif chez tous les enfants.

Certsains adults s'en souviennent.

Un seul constructeur d'automobiles refuse d'oublier.

Dans le langage des adultes cela signifie l'excitation et

la libération dessenties lors de la conduite à l'état pur.

Mais bien sur, ce sont les enfants qui l'experiment le mistroux,

et I'appellent simplement "Faire Zoom-Zoom".

Nous mettons cela en pratique tous les jours.

C'est pourquoi nous construisons ce genre de vehicules.

Zoom-Zoom

Pouvons-nous réveiller ces sensations en vous aujourd'hui?

Nous vous remercions d'avoir porté votrechioix sur une Mazda. Les vehicules Mazda sont concus et fabriqués pour donner au propriétaire une satisfaction complète.

De manière à profiter pleinement et en toute sécurité de votre vehicule Mazda, lisez ce manuel avec attention et suivez toutes les recommendations.

Le concessionnaire agreeé Mazda est celui qui connait le mieuxVote vehicule. Adressez-vous a lui pour tout entretien ou réparation.

Notre réseau de professionnels Mazda, à l'échelle du pays, attache une importance primordiale à vous satisfaire et vous donner le meilleur service possible.

Nous vous assurons également de notre constant souci de vous donner un plaisir de conduite total et une entière satisfaction avec votre Mazda.

Mazda Motor Corporation

HIROSHIMA, JAPAN

Remarques importantes concernant ce manuel

Conserve ce manuel dans la boite à gants, il constituya une reférence pratique pour une utilisation comfortable et en toute sécurité de votre Mazda. Si vous devez revendre votre vehicule, laissez ce manuel dans la boite à gant à disposition du propriétaire suivant.

Toutes les specifications et descriptions sont à jour à la mise sous presse. Cependant,,cherchant constamment à améliorer ses vehicules, Mazda se réserve le droit d'apporter des modifications aux spécifications à tout moment sans préavis et sans qu'il lui incombe d'obligations.

Le climatiseur et l'environnement

Votre climatiseur Mazda d'origine est rempli de HFC 134a (R134a), un frigigerant qui n'endommage pas la couche d'zone. Si le climatiseur ne fonctionne pas correctement, s'adresser a un concessionnaire agreé Mazda.

Perchlorate

Cerains composants de ce vehicule, tels que les [modules de coussins d'air, les disposits de pretension de ceintures de sécurité, les piles au lithium, ...] peuvent contérer du perchlorate- Il faut donc prendre toutes les dispositions speciales qui seraient nécessaires pour effectuer les travaux d'entretien ou la mise au rebut du vehicule. Se referrer a

www.dtsc.ca.gov/hazardouswaste/perchlorate.

Veuillez noter que ce manuel s'applique à tous les modèles, accessoires et options. De ce fait, vous trouvez certaines explications pour des accessoires non installés sur votre vehicule.

Le désir de Mazda est que vous trouviez un plaisir maximum à conduire votre vehicule. La lecture intégrale de ce manuel y contribuera largement.

Les illustrations complètent le texte pour vous donner la meilleure explication possible sur la manière d'utiliser votre Mazda. Toutes les caractéristiques, informations concernant la sécurité et les méthodes de conduite sous différentes conditions sont expliquées dans notre manuel.

Le symbole ci-dessous, quand il apparait dans ce manuel indique "Ne faites pas ceci" ou "Evitez que ceci se produit".

Index: L'index vous indique toute l'information, par ordre alphabetique, contenue dans le manuel.

Ce manuel comprend plusieurs
avertissements sous des titres tels que:
PRUDENCE, ATTENTION et REMARQUE.

PRUDENCE

Le titre PRUDENCE indique une situation où, si la PRUDENCE est ignorée, de graves blessures ou la mort peuvent en résultat.

ATTENTION

Le titre ATTENTION indique une situation où, si l'on ne fait pas attention cela risque d'entrainer des blessures corporelles et (ou) des dommages au vehicule.

REMARQUE

Une REMARQUE donne des informations et quelques fois indique comment faire une bonne utilisation du vehicule.

Le symbole ci-dessous,itué sur certaines composantes du vehicule, indique que ce manuel contient de l'information concernant la composante en question.

Se référer au manuel pour une explication détaillée.

Présentation de votre vehicule Vues de l'intérieur, de l'extérieur et identification des éléments de votre vehicule Mazda.	1
Equipement sécuritaire essentiel Utilisation de l'équipement sécuritaire, incluant les sièges, les ceintures de sécurité, les systèmes de dispositifs de retenue pour enfants et les systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air.	2
Bien connaître votre Mazda Explication des commandes et opérations de base; comme l'ouverture/la fermeture et le réglage de différents éléments.	3
Avant de conduire votre Mazda Informations importantes concernant la conduite de votre vehicule Mazda.	4
Conduite de votre Mazda Explication des instruments et commandes.	5
Confort intéérieur Utilisation des différentes fonctions concernant le comport de conduite, incluant le système de commande de température et le système audio.	6
En cas d'urgence Informations utiles sur ce qu'il faut faire en cas d'urgence.	7
Entretien Comment maintainir votre vehicule Mazda en condition optimale.	8
Informations à la clientèle et signalement des problèmes de sécurité Informations importantes pour le client incluant les garanties et les accessoires.	9
Spécifications Informations techniques sur votre vehicule Mazda.	10
Index	11

1 Présentation de votre vehicule

Vues de l'intérieur, de l'extérieur et identification des éléments de votre vehicule Mazda.

Vue générale de l'habitacle 1-2

Equipement de l'habitacle (Vue A) 1-2
Equipement de l'habitacle (Vue B) 1-3
Equipement de l'habitacle (Vue C) 1-4

Vue générale de l'extérieur 1-5

Avant 1-5

Arriere 1-6

Equipement de l'habitacle (Vue A)

①Commande de verrouillage de portière page 3-34
② Interrupteur DSC OFF page 5-29
③ Interrupteur de désactivation du coussin d'air côte passager. page 2-47
④Commanded'éclairage page 5-61
⑤ Clignotants et changement de file page 5-63
⑥Commanded'éclairagedu tableaudebord page5-45
⑦ Combiné d'instruments page 5-40
⑧ Levier d'essuie-glace et lave-glace.. page 5-64
⑨ Contacteur d'allumage page 5-2
⑩Levier de déverrouillage de volant inclinable. page 3-83
① Poignee de déverrouillage du capot.. page 3-47
② Bouton de déverrouillage du coffre page 3-38
③Interrupteur de rétroviseur extérieur page 3-83

Equipement de l'habitacle (Vue B)

①Commande audio . page 6-61
② Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air. page 2-34
③Interrupteur de régulateur de vitesse de croisière page 5-24
④ Systeme audio. page 6-16
⑤ Interrupteur de faux de détresse. page 5-66
⑥ Système de commande de température page 6-2
⑦ Frein de stationnement page 5-7
⑧ Interrupteurs de chauffage de siege page 2-5
⑨ Interrupteurs de lève-vitres électriques page 3-42
⑩Levier de changement (Boite de vitesses manuelle) page 5-12
①Levier sélecteur (Boîte de vitesses automatique) (Sport AT). page 5-14
② Prise des accessoires page 6-92
⑬ Poche multiple page 6-90

Equipement de l'habitacle (Vue C)

① Coupe-vent page 6-93
② Levier de déverrouillage de capote page 3-53
③ Boite sur le cote du siege page 6-91
④ Commande de déverrouillage à distance de la trappe de replissage de carburant. page 3-45
⑤ Boite de rangement arriere page 6-91
⑥ Ceinture de sécurité page 2-7
⑦ Sièges page 2-3
⑧ Rétroviseur interieur page 3-84
⑨ Eclairage de l'habitacle page 6-88
⑩ Pare-soileil page 6-88
① Miroir de pare-soleil page 6-88
② Porte-verres page 6-89

Avant

① Capot page 3-47
② Balais d'essuie-glace de pare-brise page 8-27
③ Toit convertible (Pavillon retractable electrique) page 3-55
④ Toit convertible (Capote) page 3-50
⑤ Trappe de replissage de carburant page 3-45
⑥ Ampoules.. page 8-38

Arrière

① Couvercle du coffre page 3-37
② Antenne page 6-15
③ Portieres et clés page 3-34
④ Rétroviseur extérieur.. page 3-83
⑤ Pneus page 8-33
⑥ Ampoules page 8-38

2 Equipement sécurité essentiel

Utilisation de l'équipement sécuritéaire, incluant les sièges, les ceintures de sécurité, les systèmes de dispositifs de retenue pour enfants et les systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air.

Sièges 2-2

Sièges 2-2

Appuie-têtes non régibles 2-5

Chauffage de siege* 2-5

Ceintures de sécurité 2-7

Précautions concernant les ceintures de sécurité 2-7

Ceinture de sécurité 2-11

Systèmes de prétension de ceinture de sécurité et de limitation de charge 2-13

Rallonge de ceinture de sécurité 2-16

Voyant de ceintures de sécurité 2-18

Rappel de bouclage des ceintures de sécurité 2-18

Dispositifs de sécurité pour enfants 2-20

Précautions concerning les dispositifs de sécurité pour enfants 2-20

Position d'installation de système de dispositif de sécurité pour enfants 2-26

Installation d'un système de dispositif de sécurité pour enfants 2-27

Système de dispositif de sécurité pour enfants de type LATCH 2-31

Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air 2-34

Précautions concernant le système de retenue supplémentaire (SRS) 2-34

Composants du système de retenue supplémentaire 2-39

Explication du fonctionnement des coussins d'air SRS 2-40

Critères de déploiement des coussins d'air SRS 2-44

Limits du coussin d'air SRS 2-45

Interrupteur de désactivation du coussin d'air côté passager.... 2-47

Système de classification des occupants des sièges du conducteur et du passager 2-52

Contrôle et entretien 2-57

Sièges

4 PRUDENCE

Ne pas modifier ou remplaner les sièges avant:

La modification ou le emplacement des sièges avant, comme le remplacement du garnissage ou le desserage de boulons sont dangereux. Les sièges avant contiennent des composants de coussin d'air essentiels au système de retenue supplémentaire. Une modification peut endommager le système de retenue supplémentaire, ce qui peut résultat en de graves blessures. S'adresser à un concessionnaire agréé Mazda s'il est nécessaire de retirer ou réinstaller le siège avant.

Ne pas conduire avec des sièges avant endommages:

Le fait de conduire avec les sièges avant endommages est dangereux. Une collision, même une qui n'est pas assez intense pour causeer le déploiement des coussins d'air, peut endommager les sièges avant qui contiennent des composants de coussin d'air essentiels. S'il y a une autre collision, un coussin d'air peut ne pas se déployer, ce qui pourrait résulter en de graves blessures. Faire toujours inspector les sièges avant, les dispositifs de prétension de ceinture de sécurité et les coussins d'air par un concessionnaire agrée Mazda après toute collision.

S'assurer que les composantes réglables d'un siège sont correctement verrouillées en place:

Les sièges réglables et les dossiers de siège qui ne sont pas correctement verrouillés sont dangereux. En cas d'arrêt brusque ou de collision, le siège ou le dossier du siège risque de se déplacer, causant de graves blessures. S'assurer que les composantes réglables du siège sont correctement verrouillées en les poussant vers l'avant et l'arrière et en poussant le siège.

Ne régler le siège du conducteur que lorsque le vehicule est à l'arrêt:

Le fait de régler le siège du conducteur pendant que le vehicule est en mouvement est dangereux. Le conducteur peut perdre le contrôle du vehicule et cause un accident.

ATTENTION

Pour éviter de se blesser, veiller à ne pasapprocher les mains et les doigts des pièces mobiles du siège avant lorsqu'on ajusté les positions de siège.

Réglage longitudinal du siège

Pour déplacer un des sièges vers l'avant ou vers l'arrière, tirer le levier vers le haut et faire coulisser le siège à la position désirée et relâcher le levier.

S'assurer que le levier returne à sa position originale et que le siège est verrouillé en place en le poussant vers l'avant et vers l'arrière.

Réglage de l'inclinaison du dossier

4 PRUDENCE

Ne pas conduire avec un des sièges avant incliné:

Le fait d'être assis, dans une position inclinée, dans un vehicule en mouvement est dangereux car cela réduit la protection fournie par les ceintures de sécurité. En cas de freinage brusque ou de collision, on risque de glisser sous la ceinture ventrale et de subir de graves blessures internes. Pour une protection maximale, s'asseoir le plus en arrêté possible et bien droit.

Toujours s'asseoir correctement dans le siège de passager avec le dossier de siège bien droit et les pieds posés à plat sur le sol:

Le siège du passager est équipé de capteurs de poids. Il est dangereux de s'asseoir sur le siège du passager incorcorrectement à une position décalée ou avec le dossier du siège incliné excessivement pendant que le vehicule roule, car ceci peut diminuer le poids appliqué sur le coussin du siège et fausser la détermination du poids par le système de détction du poids du passager. Par conséquent, le passager ne bénéficiera plus de la protection supplémentaire du coussin d'air et du dispositif de prétension de ceinture de sécurité, et s'exposera alors à de graves blessures. Toutjours s'asseoir bien droit contre le dossier du siège, avec les pieds bien posés sur le plancher.

Ne pas conduire avec le dossier de siege déverrouillé:

Tout le dossier du siège est important pour la sécurité à l'intérieur du vehicule. Si le dossier du siège est laissé déverrouillé cela est dangereux car les passagers peuvent être ejectés ou non retenus et des objets peuvent cogner les occupants en cas de freinage brusque ou de collision, causant de graves blessures. Àpès avoir ajusté le dossier du siège, même siaucun autre passager ne se trouve dans le vehicule, pousser le dossier du siège vers l'avant et vers l'arrière pour s'assurer qu'il est bien verrouillé en place.

Pour changer l'angle d'inclinaison du dossier, se pencher légèrement vers l'avant tout en soulevant le levier. Se pencher ensuite vers l'arrière jusqu'à la position désirée et relâcher le levier.

S'assurer que le levier returne à sa position originale et que le dossier est verrouillé en place en le poussant vers l'avant et vers l'arrière.

ATTENTION

Lorsque le dossier d'un siège incliné vers l'arrière est remis à sa position relevante, s'assurer de supporter le dossierpendant que le levier est manoeuvré. Si le dossier du siège n'est pas supporté, il se déplacera soudainement vers l'avant et risque de cause des blessures.

Réglage de la hauteur (Siège du conducteur)

Pour régler la hauteur du siècle, déplacer le levier vers le haut ou vers le bas.

Appuie-têtes non réglables

Le vehicule est équipé d'appuie-têtes non réglables sur les dossiers des sièges du conducteur et du passager avant. Les appuie-têtes non réglages sont composés d'un revêtement en chutes de mousse recouvrant la structure supérieure des dossiers des sièges, et sont conçus pour contribuer à protégger le conducteur et le passager avant contre toute blessure au cou. Régler les dossiers des sièges à leur position relevante sur route, de manière que l'appuie-tête soit place aussi pres que possible de l'arrière de la tête.

PRUDENCE

S'assurer que les dossiers des sièges sont correctement régés à leur position relevante sur route avant de conduire le vehicule:

Le fait de conduire avec les dossiers des sièges incorpactement régés est dangereux. Sans un support en arrêté de la tête, le cou risque de subir de graves blessures en cas de collision.

Chauffage de siege*

On peut réchauffer les sièges du conducteur et du passager en tournant la molette de chauffage de siège correspondante pendant que le contacteur est mis sur la position ON. Plus le numéro marqué sur la molette est grand, plus la température du siège augmente. Lorsque les chauffages de siège ne sont pas utilisés,mettre les molettes de chauffage de siège sur 0.

4 PRUDENCE

Se montré prudent lors de l'utilisation du chauffage de siege. La chaleur du chauffage de siege peut être trop fort pour certaines personnes, comme indiqué ci-dessous, et peut entraîner des brûlures au premier degré.

Les enfants en bas âge, les bébés, les personnes âgées et les handicapés

Les personnes à la peau délicate
Les personnes extrémement fatiguées
Les personnes qui sont ivres
Les personnes qui prennant des hypnotiques, tels que des somnifères, ou des médicaments contre le rhume

Ne pas utiliser le chauffage de siege lorsque des objets disposant d'une grande capacité de détention de l'humidité, tels qu'une couverture ou un coussin, sont placés sur le siege. Le siege peutchauffer de manière excessive etentrainer des brûlures au premier degré.
Ne pas utiliser le chauffage de siege même lors d'une courte sieste dans le vehicule. Le siege peutCHAuffer de maniere excessive et entraîner des brûlures au premier degré.
Ne pas placer d'objets lourds aux bords tranchants sur le siège et ne pas insérer d'aiguilles ou d'épinges dans le siège. Le siège risque de chauffer de manière excessive et d'entrainer des blessures mineures.

ATTENTION

Ne pas utiliser de solvants
organiques pour nettoyer le siège.
Sinon, on pourrait endommager le la surface du siège et le chauffage.

REMARQUE

Utiliser le chauffage de siege lorsque le moteur tourne, ne pas l'utiliser pendant une période de temps prolongée.

Précautions concernant les ceintures de sécurité

Les ceintures de sécurité diminuents les risques de blessures graves en cas d'accident ou d'arrêt brusque. Mazda recommande au conducteur et au passager de porter la ceinture de sécurité en tout temps.

Tous les enrouleurs sont conçus pour maintainir les ceintures ventrale-baudrier hors du chemin lorsqu'elles ne sont pas utilisées.

La ceinture du conducteur n'est pas conçue pour un dispositif de sécurité pour enfants, elle n'a qu'un mode de blocage d'urgence. Le conducteur peut la porter comfortably, et elle se bloquera lors d'une collision.

Toutefois, les retracteurs des ceintures ventrale/baudrier du siège du passager fonctionnement en deux modes: mode de blocage d'urgence et, pour les systèmes de dispositif de sécurité pour enfants, mode de blocage automatique.

Ce vehicule Mazda est équipé d'ancrages inférieurs LATCH pour l'arrimage du dispositif de sécurité pour enfants de type LATCH sur le siège passager sachant qu'il n'y a pas de sangle d'ancrage pour système de dispositif de sécurité pour enfants disponible. Etant donné qu'il n'y a pas de siège arrêté, la place la plus adaptée pour les enfants, sur ce vehicule, il est important de respecter les instructions du constructeur sur le dispositif de sécurité pour enfants de type LATCH et de ce manuel (page 2-31).

4 PRUDENCE

S'assurer de tous jours porter la ceinture de sécurité et que tous les passagers sont correctement attachés:

Le fait de ne pas porter de ceinture de sécurité est extrémement dangereux. Lors d'une collision, tout passager ne portant pas de ceinture de sécurité risque d'être projeté contre un autre passager ou des objets à l'intérieur du vehicule ou risque même d'être ejecté à l'extérieur du vehicule. Il risquerait de graves blessures ou même la mort. Lors d'une collision, tout passager portant la ceinture de sécurité court moins de risques.

Ne pas porter de ceintures de sécuritévrillées:

Des ceintures de sécuritévrillées sont dangereuses. En cas de collision, la surface totale de la ceinture n'est pas disponible pour amortir le chic. Cela applique une force accrue aux os situés sous la ceinture, ce qui risque de causeur de graves blessures ou la mort. Ainsi, si votre ceinture de sécurité est tortillée, vous devez l'aplaitr pour la désentortiller et pouvoir utiliser toute la largeur de la ceinture.

Ne jamais utiliser une ceinture de sécurité pour attacher plus d'une personne à la fois:

L'utilisation d'une ceinture de sécurité pour plus d'une personne à la fois est dangereuse. Toutte ceinture de sécurité utilisée de cette façon ne peut pas distribuer correctement les forces d'un impact et les deux passagers risquent d'être écrasés l'un contre l'autre et gravement blessés ou tués. Ne jamais utiliser une ceinture de sécurité pour plus d'une personne à la fois et veiller toujours à ce que chaque occupant ait bien attaché sa ceinture.

Ne pas utiliser de vehicule ayant une ceinture de sécurité endommagée:

Le fait d'utiliser une ceinture de sécurité endommagée est dangereux. Un accident risque d'endommager la toile de toute ceinture de sécurité utilisée. Une ceinture de sécurité endommagée ne peut pas fournir une protection adequate en cas de collision. Faire inspector, par un concessionnaire agreeé Mazda, tous les systèmes des ceintures de sécurité utilisées lors d'un accident avant de les utiliser de nouveau.

Faire remplaçer immédiatement les ceintures de sécurité si le dispositif de prétension ou le limiteur de charge se sont déployés:

Toujours demander à un concessionnaire agréé Mazda d'inspecter immédiatement les dispositifs de prétension de ceinture de sécurité et les coussins d'air après une collision. comme les coussins d'air, les dispositifs de prétension de ceinture de sécurité et les limiteurs de charge ne fonctionneront qu'une fois et il faut les replacer après une collision au cours de laquelle ils se sont déployés. Une ceinture de sécurité dont le dispositif de prétension ou le limiteur de charge expansé est toujours une meilleure solution que de ne pas porter du tout de ceinture de sécurité; toute fois, si les dispositifs de prétension de ceinture de sécurité et les limiteurs de charge ne sont pas replacés, le risque de blessure en cas de collision augmentera.

ATTENTION

La rétraction des ceintures de sécurité peut être difficile si les ceintures et les guides des ceintures de sécurité sont sales; il est donc recommendé de les garder propres. Pour plus de détails concernant le nettoyage des ceintures de sécurité, se reporter à la section "Nettoyage des ceintures abdominale-baudrier" (page 8-62).

Femmes enceintes et personnes souffrant d'une condition medicale serieuse

Les femmes enceintes doivent toujours attacher leur ceinture de sécurité. Demander à son médecin pour toute recommendation spécifique.

La ceinture ventrale doit être portée AJUSTEE ET LE PLUS BAS POSSIBLE SUR LES HANCHES.

Le baudrier doit être porté correctement en travers de l'épaule, mais jamais sur la région de l'abdomen.

Les personnes souffrant d'une condition Médicale sérieue devraient aussi porter les ceintures de sécurité. Demander à son médecin pour toute instruction spéciale concernant la condition Médicale spécifique.

Mode de blocage d'urgence

En mode de blocage d'urgence, la ceinture reste à une tension comfortable pour le passager et l'enrouleur se verrouillera en cas de collision. Si la ceinture est attachée, elle sera toujours en mode de blocage d'urgence, jusqu'à ce qu'elle soit mise en mode de blocage automatique en la tirant complètement. Si la ceinture est trop serrée et gène les mouvements pendant que le vehicule est arrêté ou en mouvement, elle peut être en mode de blocage automatique parce qu'elle a été trop tirée. Pour la remettre en mode de blocage d'urgence, qui est pluscomfortable, arrêter le vehicule dans un endroit sur, de niveau, rétracter la ceinture complètement pour la remettre en mode de blocage d'urgence, puis l'attacher de nouveau.

Si la ceinture est bouclée et ne peut être retiree, retractor la ceinture, puis la tirer doucement. En cas d'échec, tirer fortement sur la ceinture, la relâcher, puis la tirer doucement.

Mode de blocage automatique

Pourmettre la ceinture de sécurité en mode de blocage automatique,la tirer complètement et la fixer tel qu'indiqué par les instructions sur le systeme de dispositif de sécurité pour enfants. Elle se retraitera sur le systeme de dispositif de sécurité pour enfants et restera bloquée.Si les ancrages inférieurs de type LATCH ne sont pas utilisés seuls pour les sièges junior de type LATCH et les lits d'autopour enfants sans sangle d'ancrage,toujours utiliser le mode de blocage automatique pour éviter que le systeme de dispositif de sécurité pour enfants rouge et soit en position dangereuse en cas d'accident. Se reporter à la section sur les dispositifs de sécurité pour enfants (page 2-20).

Ceinture de sécurité

PRUDENCE

Toujours attacher sa ceinture de sécurité en la faisant passer correctement dans son guide:

Il est dangereux d'attacher sa ceinture de sécurité sans faire passer celle-ci dans son guide, car alors la ceinture de sécurité ne pourrait pas assurer une protection adequate en cas d'accident, et des blessures graves pourraient s'ensuivre.

Pour boucler la ceinture de sécurité

1. Saisir la languette de la ceinture de sécurité.
2. Tirer doucement sur la ceinture ventrale-baudrier.

1. Introduire la languette dans la boucle de la ceinture de sécurité jusqu'à ce qu'un déclic soit émis.

4 PRUDENCE

Position de la portion baudrier de la ceinture de sécurité:

Une position incorpore de la portion baudrier de la ceinture de sécurité est dangereuse. Tout jours s'assurer que la portion baudrier de la ceinture de sécurité est portée sur l'épaule et pres du cou, mais jamais sous le bras, sur le cou ou sur le bras.

1. Placer la sangle ventrale aussi bas que possible, mais pas sur l'abdomen, puis régler la sangle de baudrier de façon qu'elle soit parfaitement ajustée sur le corps.

4 PRUDENCE

Position de la portion ventrale de la ceinture de sécurité:

Le fait de porter la portion ventrale de la ceinture de sécurité trop haut est dangereux. En cas de collision, cela concentre la force de l'impact directement sur l'abdomen, ce qui peut entrainer de graves blessures. Porter la portion ventrale de la ceinture de sécurité ajustée et le plus bas possible.

Pour détacher la ceinture de sécurité

Appuyer sur le bouton de la boucle de la ceinture de sécurité. Si une ceinture ne se rétracte pas complètement, vérifier si elle n'est pasvrillée ou torsadée.S'assurer ensuite qu'elle ne se torsade plus en se rétractant.

REMARQUE

Si une ceinture ne se rétracte pas complètement, vérifier si elle n'est pasvrillée ou torsadée. Si elle ne se rétracte toujours pas correctement, la faire inspector par un concessionnaire/agree Mazda.

Etiquette de précautions de ceinture de sécurité

Une étiquette de précautions se troue dans le pli de la sangle ventrale de la ceinture de sécurité du conducteur. Si un accident se produit pendant que la ceinture de sécurité est utilisée, la force excessive subie par la ceinture fera apparaitre un indicateur importante les mots "REPLACE BELT" hors du pli de la ceinture, sous l'étiquette de précautions. Ceci indique que LA CEINTURE DE SECURITE DOIT ETRE REMPLACEE.

Noter aussi que si la ceinture de sécurité a subi une force excessive lors d'un accident ou pour une autre raison, il est possible que le maillage, les fixations métalliques ou le boulon d'ancrage aient ete endommages,meme si la ceinture de sécurité a une appearance tout a fait normale. Pour cette raison, nous recommendons de replacer la ceinture de sécurité si elle a subi une force excessive, et ce que l'indicateur soit sorti ou pas.

Systèmes de prétension de ceinture de sécurité et de limitation de charge

Pour une protection optimale, les ceintures de sécurité du conducteur et du passager sont équipées de systèmes de pretension et de limitation de charge. Pour que ces deux systèmes puissent fonctionner correctement, il faut attacher correctement la ceinture de sécurité.

Dispositifs de prétension:

Lors d'une collision frontale ou semifrontale d'une intensité modérée ou plus, le coussin d'air et le dispositif de prétension de ceinture de sécurité avant se déployant simultanément. Les rétracteurs de ceintures de sécurité retirent le mou rapidement lorsque les coussins d'air se déployant. Les coussins d'air et les dispositifs de prétension de ceinture de sécurité avant doivent être replacés à chaque fois qu'ils se sont déployés. En outre, le dispositif de prétension du passager, tout comme le coussin d'air du passager, a été concu pour se déployer seulement en fonction du poids total assis sur le siège du passager (page 2-52), ou lorsque l'interrupteur de désactivation du coussin d'air côté passager est mis sur la position ON (page 2-47).

Liminut de charge:

Le système de limitation de charge relâche la ceinture d'une manière contrôleafin de réduire la force appliquée par celle-ci sur la poitrine de l'occupant du siège. Bien que la charge la plusforte sur une ceinture de sécurité soit appliquée lors de collisions frontales, le limiteur de charge possède une fonction mécanique automatique et peut être activé dans n'importe quel mode d'accident avec un déplacement de l'occupant suffisant. Meme si les dispositifs de prétension ne se sont pas déployés, la fonction de limitation de charge doit être vérifiée par un concessionnaire/agréé Mazda après toute collision.

4 PRUDENCE

Ne porter les ceintures de sécurité que comme recommendé dans ce manuel:

Une position incorrecte des ceintures de sécurité du conducteur et du passager est dangereuse. Si leur position n'est pas correcte, les systèmes de dispositif de pretension et de limitation de charge ne peuvent pas fournir une protection adequate en cas d'accident et cela peut entrainer de graves blessures. Pour plus de détails concernant l'attaches des ceintures de sécurité, se reférer "Pour boucler les ceintures de sécurité" (page 2-11).

Faire remplacer immédiatement les ceintures de sécurité si le dispositif de prétension ou le limiteur de charge se sont déployés:

Toujours demander à un concessionnaire agréé Mazda d'inspector immédiatement les dispositifs de prétension de ceinture de sécurité et les coussins d'air après une collision. comme les coussins d'air, les dispositifs de prétension de ceinture de sécurité et les limiteurs de charge ne fonctionneront qu'une fois et il faut les replacer après une collision au cours de laquelle ils sont déployés. Une ceinture de sécurité dont le dispositif de prétension ou le limiteur de charge expansé est toujours une(Meilleure solution que de ne pas porter du tout de ceinture de sécurité; toutefois, si les dispositifs de prétension de ceinture de sécurité et les limiteurs de charge ne sont pas replacés, le risque de blessure en cas de collision augmentera.

Ne jamais modifier les composants ou le câblage, et ne pas utiliser d'appareils électroniques d'essay sur le dispositif de prétension:

La modification de composantes ou du câblage du système de dispositif de prétension, incluant l'utilisation d'appareils électroniques d'essay, est dangereuse. Le système pourrait s'activer accidentellement ou être rendu inopérant ce qui pourrait l'empêcher de s'activer en cas d'accident. Les passagers ou toute personne faisant les travaux risqueraient de subir de graves blessures.

Mettre au rebut le dispositif de pretension selon la reglementation applicable:

Une mise au rebut non ajusté d'un dispositif de prétension ou la mise à la casse d'un vehicule avec des dispositifs de prétension non actifs est dangereuse. Si toutes les procédures de sécurité ne sont pas respectées, on risque des blessures. S'adresser à un concessionnaire agréé Mazda pour la méthode sécuritéaire de mise au rebut d'un dispositif de prétension ou de mise à la casse d'un vehicule avec des dispositifs de prétension.

REMARQUE

Le dispositif de pretension sera activé lors d'une collision frontale ou semi-frontale de force moderée ou plus. Il ne s'activera pas en cas de renversement du vehicule, de chocs lateraux ou arrière. Le dispositif de pretension du passager a ete concu pour se deployer seulement en fonction du poids total assis sur le siège du passager.
- De la fumée (gaz non toxique) sera émise lorsque les coussins d'air et les dispositifs de prétension s'activent. Ceci n'indique pas qu'il y a un feu. Normalement ce gaz est sans effet sur les passagers, cependant, ceux qui ont la peau sensible peuvent subir une légère irritation. Si un réseau provenant de l'activation des coussins d'air et des dispositifs de prétension se dépose sur la peau ou dans les yeux d'une personne, se laverès que possible.

Voyant du système de coussins d'air/de dispositif de prétension de ceinture de sécurité

Si le système de coussins d'air/dispositif de pretension de ceinture de sécurité est normal, le voyant s'allume lorsque le contacteur est sur ON ou après que le moteur soit lancé. Le voyant s'éteint après une période de temps spécifique.

Une anomalie du système est indiquée par le fait que levoyant resteclignote,allumé ou ne s'allume pas du tout lorsque le contacteur est mis à la position ON.Dans un de ces cas,s'adresser à un concessionnaire agréé Mazda)dés que possible.Le système risque de ne pas fonctionner en cas d'accident.

PRUDENCE

Ne jamais toucher au systèmes de coussin d'air/dispositif de prétension, et toujours confier tous les travaux l'entretien et de réparation à un concessionnaire agrée Mazda:

Le fait de faire l'entretien soi-même ou de toucher au système est dangereux. Les coussins d'air/dispositif de prétension peuvent se déclencher accidentellement ou être désactivés causant des blessures graves ou mortelles.

Rallonge de ceinture de sécurité

Si la ceinture de sécurité n'est pas assez longue, même lorsqu'elle est tirée au maximum, une rallonge de ceinture de sécurité peut etre disponible sans frais chez le concessionnaire agrée Mazda.

Cette rallonge de ceinture de sécurité sera donc pour une certaine personne, pour un vehicule et un siège en particulier.

Meme si cette rallonde peut s'attacher à d'autres ceintures de sécurité, elle peut ne pas etre assez resistante pour retenir le passager lors d'une collision.

Lors de la commande de la ballonge de ceinture de sécurité, ne commander qu'une longueur qui permette de boucler la ceinture correctement. Pour plus d'informations, s'adresser au concessionnaire agree Mazda.

4 PRUDENCE

N'utiliser une rallonge de ceinture de sécurité que quand cela est absolument nécessaire:

Le fait d'utiliser une rallonge de ceinture de sécurité lorsque cela n'est pas nécessaire est dangereux. La ceinture de sécurité sera trop longue et ne s'ajustera pas correctement. En cas d'accident, la ceinture de sécurité ne fournira pas une protection adequate et l'on risque de graves blessures. N'utiliser la rallonge de ceinture de sécurité que si elle est nécessaire pour boucler la ceinture de sécurité correctement.

Ne pas utiliser de rallonge de ceinture de sécurité inadéquate:

Le fait d'utiliser une rallonge de ceinture de sécurité conçue pour une autre personne ou un autre vehicule ou siège est dangereux. En cas d'accident, la ceinture de sécurité ne fournira pas une protection adequate et l'on risque de graves blessures.

N'utiliser qu'une rallonge de ceinture de sécurité conque pour soi et sur le vehicule et le siège pour lesquels elle a eté concue. NE JAMAIS utiliser la rallonge de ceinture de sécurité sur un autre vehicule ou siège. En cas de vente du vehicule Mazda, ne pas laisser la rallonge de ceinture de sécurité dans le vehicule. Elle peut etre utilisée accidentellement par le nouveau proprietaire du vehicule.

Une fois la rallonge de ceinture de sécurité retiree, la mette au rebut. Ne jamais reutiliser la rallonge de ceinture de sécurité dans un autre vehicule.

Ne pas utiliser une rallonge trop longue:

Utiliser une rallonge trop longue est dangereux. La ceinture de sécurité sera trop longue et ne s'ajustera pas correctement. En cas d'accident, la ceinture de sécurité ne fournira pas une protection adequate et l'on risque de graves blessures. Ne pas utiliser la rallonge ou désirir une rallongge plus courte si la distance entre la boucle de la rallonge et le centre du corps de l'utiliseur est inférieure à 15 cm (6 po.).

Ne pas laisser de rallonge de ceinture de sécurité connectée à la boucle:

Il est dangereux de laisser une rallonge de ceinture de sécurité connectée à la boucle sans utiliser la ceinture de sécurité. Lorsque la rallonge de ceinture de sécurité est connectée à la boucle de la ceinture de sécurité du siège du conducteur (ou du passager), le système de coussin d'air SRS du conducteur (ou du passager) déterminera que le conducteur (ou le passager) a attaché sa ceinture de sécurité, même si le conducteur (ou le passager) ne l'a pas attachée. Ceci pourrait faire que le coussin d'air du conducteur (ou du passager) ne soit pas activé correctement, et des blessures graves ou mortelles risqueraient de s'ensuivre en cas de collision.

Toujours attacher sa ceinture de sécurité avec la rallonge de ceinture de sécurité.

Ne pas utiliser la rallonge de ceinture de sécurité lorsqu'on installe un système de dispositif de sécurité pour enfants sur le siège du passager:

Il est dangereux d'utiliser une rallonge de ceinture de sécurité pour attacher un système de dispositif de sécurité pour enfants sur n'importe quei siege. Toujours bien suive les instructions d'installation du fabricant du système de dispositif de sécurité pour enfants, et ne jamais utiliser une rallonge de ceinture de sécurité.

REMARQUE

Lorsqu'elle n'est pas utilisée, enlever la rallonge de ceinture de sécurité et l'entreposer dans le vehicule. Si la rallonge de ceinture de sécurité est laissée connectée, cela peut endommager la rallonge de ceinture de sécurité car elle ne se retraitera pas avec le reste de la ceinture de sécurité et pourra aisément tomber hors de la portiere lorsqu'elle n'est pas utilisée, et être endommagée. En outre, levoyant de ceinture de sécurité ne s'allumera pas et ne fonctionnera pas correctement.

Voyant de ceintures de sécurité

Levoyant des ceintures de sécurité s'allume si la ceinture du siège conducteur ou du passager avant n'est pas bouclée (uniquement lorsque le siège du passager avant est occupé) lorsque le contacteur est mis sur ON.

Rappel de bouclage des ceintures de sécurité

REMARQUE

Consulter un concessionnaire agreeé Mazda pour désactiver ou reactiver le rappel de bouclage des ceintures de sécurité. Bien que le rappel de bouclage de ceinture de sécurité puisse être désactivé, le faire est contraire au but du système qui est d'avertir le conducteur et le passager avant que leurs ceintures de sécurité ne sont pas attachées. Mazda recommande de ne pas désactiver le rappel de bouclage de ceinture de sécurité afin de ne pasmettre en danger le conducteur et le passager avant.

Si l'on conduit le vehicule alors que la ceinture de sécurité du conducteur ou du passager avant n'est pas bouclée, le voyant de ceintures de sécurité s'allume et un carillon d'alarme retentit.

Si la ceinture de sécurité du conducteur ou du passager avant n'est pas bouclée (uniquement lorsque le siège du passager avant est occupé) et si le vehicule est conduit à une vitesse dépassant 20km / h (12mi / h) environ, levoyant clignotera et un bip sonore retentira. Àpès un court délai, le voyant cesse de clignoter et reste allumé et le bip sonore cesse.

Tant qu'une ceinture de sécurité n'est pas bouclée ou avant l'écoulement d'un temps donné, le bip sonore ne s'arrête pas même si la vitesse du vehicule ralentit à moins de 20~km / h (12 mi/h).

REMARQUE

Levoyant clignote et un signal sonore d'advertissement fait entendre pendant environ 6 secondes si la ceinture de sécurité du conducteur n'est pas bouclée lorsque le contacteur est mis sur ON.
- Si la ceinture de sécurité du conducteur ou du passager avant n'est pas bouclée après l'arrêt du bip sonore (levoyant reste allumé) et si la vitesse du vehicule dépasse 20km / h (12 mi/h), levoyant clignote et le bip sonore retentit à nouveau.
- Si des objets lourds sont placés sur le siège du passager avant, il est possible que la fonction devoyant/bip de ceinture de sécurité du passager avant s'enclenché, selon le poids de ces objets.
- Pour permettre au capteur de chargement du siege de passager avant de fonctionner correctement, n'utiliser pas de coussin supplémentaire sur le siege pour vous asseoir. Le capteur risque de ne pas fonctionner correctement car il sera gené par le coussin additionnel.
- Lorsqu'un petit enfant s'assoir sur le siege du passager avant, il est possible que le voyant ne s'enclenche pas.

Précautions concernant les dispositifs de sécurité pour enfants

Mazda recommende vivement l'utilisation d'un système de dispositif de sécurité pour enfants, pour tout enfant assez petit pour s'y asseoir.

Aux Etats-Unis et au Canada, la loi impose l'utilisation de dispositifs de sécurité pour les enfants.

Consulter la reglementation locale, provinciale et federale pour les normes spécifiques sur la sécurité des enfants prénant place dans un vehicule.

Quelque soit le type de système de dispositifé de sécurité pour enfants adapté, s'assurer d'enCHOIs, enfin, est un qu'a été approprié à l'âge et la taille de l'enfant, respecter toutes les lois nationales et provinciales et suivre les instructions accompagnant le système de dispositifé de sécurité pour enfants en question.

Si un enfant est trop grand pour les systèmes de dispositif de sécurité pour enfants, utiliser à la fois la ceinture de sécurité ventrale et le baudrier. Si le baudrier traverse le cou ou le visage, déplacer l'enfant pour le rapprocher du centre du vehicule.

Un système de dispositif de sécurité pour enfants faisant face vers l'arrière du vehicule ne doit JAMAIS etre utilisé sur le siège du passager avec le système de coussin d'air activé. Si un petit infant ou un bébé se trouve sur le siège du passager — surtout s'il est attaché par un système de dispositif de sécurité pour enfants faisant face à l'arrière —, il faut absolument désactiver le coussin d'air du passager, et non seulement s'assurer que le témoin de désactivation du coussin d'air du passager est toujours allumé. Lors d'une collision, la force d'un coussin d'air percutant le système de dispositif de sécurité pour enfants vers l'arrière risque de causeur le décès de l'enfant, même si l'enfant est correctement attaché. Bien vérifier le fonctionnement du témoin, et VEILLER A CE QUE LE COUSSIN D'AIR DU PASSAGER SOIT TOUJOURS DESACTIVE, CE QUI EST INDIQUE PAR LE TEMOIN DE DESACTIVATION DU COUSSIN D'AIR DU PASSAGER.

Témoin de désactivation du coussin d'air du passager

Pour réduire les risques de blessures pouvant être causées par le déploiement du coussin d'air du passager, les deux méthodes suivantes peuvent être utilisées pour désactiver le coussin d'air du passager pour la sécurité des enfants — toute fois, la façon la plus sure d'éviter que le coussin d'air du passager se déploie est d'utiliser la clé pourmettre hors service le coussin d'air du passager et ne pas se fier aux capteurs de poids du siège du passager, car ceux-ci pouraient aussi détecter d'autres charges ou d'autres objets se trouvant sur le siège du passager ou à proximité;

Interrupteur de désactivation du coussin d'air côte passager

Cet interrupteur doit être utilisé pour désactiver les coussins d'air avant et l'边际 et ainsi que le système de prétension de la ceinture de sécurité du siège du passager uniquement en cas d'installation d'un dispositif de sécurité pour enfants sur le siège du passager.

Assurer-vous que l'interrupteur de désactivation du coussin d'air côte passager resté toujours sur la position ON excepté en cas d'installation d'un dispositif de sécurité pour enfants sur le siège du passager.

Se référer à Interrupteur de désactivation du coussin d'air côte passager à la page 2-47.

Capeurs de poids du siège du passager

Ces capteurs désactivement les coussins d'air avant et lateraux ainsi que le dispositif de pretension de ceinture de sécurité du passager avant quand le témoin de désactivation du coussin d'air du passager avant s'allume.

Lorsqu'un bébé ou jeune enfant prend place sur le siège du passager, le système désactive le coussin d'air côté passager, il faut donc s'assurer que le témoin de désactivation du coussin d'air du passager s'allume.

Se référer à Capteurs de poids du siècle du passager à la page 2-52.

Système de dispositif de sécurité pour enfants de type LATCH

Des points d'ancrage inférieurs LATCH ont été installés uniquement pour les sièges junior de type LATCH et les lits d'auto pour enfants fonctionnant sans sangle d'ancrage. Tout autre système de dispositif de sécurité pour enfant disposant d'une sangle d'ancrage supérieure ne peut être utilisé dans ce vehicule car il ne dispose pas de crochet d'ancrage. Il est impossible de monter correctement un système de dispositif de sécurité pour enfants comportant une attache sur ce vehicule, sauf si le fabricant du système de dispositif de sécurité pour enfants donne des instructions concernant le montage du système de dispositif de sécurité pour enfants avec seulement des ceintures de sécurité en mode de blocage automatique. Et même alors, sans attache, le système de dispositif de sécurité pour enfants risque de se déplacer vers l'avant plus facilement dans les ceintures de sécurité, ce qui réduit encore le niveau de sécurité offert si vous placiez le système de dispositif de sécurité pour enfants dans un siège arrière équipé d'un ancrage à attache d'un autre vehicule. Le système de dispositif de sécurité de siège et de tête a été concu pour offrir le plus d'espace possible pour les adults dans ce vehicule. Ne pas tenter de fixer l'attache à un autre endroit dans le vehicule, car la ceinture sera alors trop détendue et l'enfant risquera d'être blessé gravement ou mortellement. Utiliser les ceintures de sécurité pour fixer correctement les systèmes de dispositif de sécurité pour enfants sans sangle d'ancrage autres que les sièges junior de type LATCH et les lits d'auto pour enfants sans sangle d'ancrage. Mettre l'interrupteur de désactivation du coussin d'air côte passager hors fonction. Pourmettre en évidence et utiliser les points d'ancrage LATCH, qui sont fixés à la carroserie et non sur le siège, faire coulisser le siège complètement vers l'arrière, c'est la position optimale du siège pour tous les enfants dans cette voiture deux places.

4 PRUDENCE

Utiliser le système de dispositif de sécurité pour enfants de taille correcte:

Pour une protection adequate en cas d'accident ou d'arrêt brusque, l'enfant doit etre correctement attaché à l'aide de la ceinture de sécurité ou d'un système de dispositif de sécurité pour enfants suivant son age et sa talle. Sinon, l'enfant peut subir de graves blessures ou meme la mort.

Suivre les instructions du fabricant et toujours garder le système de dispositif de sécurité pour enfants attaché:

Un système de dispositif de sécurité pour enfants qui n'est pas fixé est dangereux. En cas d'arrêt brusque ou de collision, il risque de se déplacer causant de graves blessures ou la mort de l'enfant ou des autres passagers. S'assurer que le système de dispositif de sécurité pour enfants est bien fixé en place suivant les instructions du fabricant du système de dispositif de sécurité pour enfants. Lorsqu'il n'est pas utilisé, le retireur du vehicule ou l'attacher à l'aide d'une ceinture de sécurité, ou le fixer aux DEUX ancrages inférieurs LATCH pour les systèmes de dispositif de sécurité pour enfants de type LATCH.

Toujours bien attacher un enfant dans un système de dispositif de sécurité pour enfants ajustat:

Le fait de tener un enfant dans les bras pendant que le vehicule est en mouvement est extrémement dangereux. Peu importe la force d'une personne, il ou elle ne pourrait pasretenir l'enfant en cas d'arrêt brusque ou de collision et cela peut cause de graves blessures ou la mort de l'enfant ou des autres passagers. Meme en cas d'accident modéré, l'enfant peut subir les forces du coussin d'air qui peuvent cause de graves blessures ou la mort de l'enfant, ou l'enfant peut être projeté contre un adulte, ce qui pourrait blesser à la fois l'enfant et l'adulte.

Toujours vérifier que le témoin de désactivation du coussin d'air du passager est allumé lors de l'utilisation d'un système de dispositif de sécurité pour enfants faisant face vers l'arrière:

Faire asseoir un enfant dans un système de dispositif de sécurité pour enfants faisant face vers l'arrière installe sur le siège du passager avec le témoin de désactivation du coussin d'air du passager non allumé est extrémement dangereux. En cas d'accident, un coussin d'air pourrait de déployer et causez de graves blessures ou la mort à l'enfant assis dans un système de dispositif de sécurité pour enfants faisant face vers l'arrière. Toutjours s'assurer que le témoin de désactivation du coussin d'air du passager est allumé en utilisant la clé pour désactiver le coussin d'air de sécurité du passager.

Se référer à Interrupteur de désactivation du coussin d'air côté passager à la page 2-47.

Se référer à Capteurs de poids du siège du passager à la page 2-52.

Dans certaines conditions, il est dangereux de faire asseoir un enfant dans un système de dispositif de sécurité pour enfants installé sur le siège du passager:

Ce vehicule est équipé d'un capteur de poids du siège du passager et d'un témoin de désactivation du coussin d'air du passager (page 2-52). Mème avec les capteurs de poids du siège du passager, si vous doivent utiliser le siège du passager pour y asseoir des enfants sous les conditions suivantes augmente le danger du déploiement du coussin d'air côte passager, ce qui peut causeur un grave risque de blessures ou de mort à l'enfant. C'est pour ces raisons, entre autres, que le coussin d'air du passager doit être mis hors service en utilisant la clé.

Le témoin de désactivation du coussin d'air du passager ne s'allume pas quand on installe un enfant dans le système de dispositif de sécurité pour enfants.
Des bagages ou autres articles sont placés sur le siège avec l'enfant dans le système de dispositif de sécurité pour enfants.
Le siege est lavé.
> Des liquides ont ete renverses sur le siege.
Le siège du passager est déplace vers l'arrière, faisant pression contre des bagages ou autres articles placés derrière.
Des bagages ou autres articles sont placés entre le siège du passager et la console centrale.
Des accessoires qui peuvent augmenter le poids total assis sur le siège du passager sont attachés au siège du passager.

Avant d'installer le système de dispositif de sécurité pour enfants sur le siège du passager, reculer le plus possible le siège du passager:

En cas de collision, la force d'un sac gonflable qui se déploie risquerait de blesser gravement ou mortellement l'enfant. S'assurer que l'interrupteur de désactivation du coussin d'air côte passager est bien sur la position OFF. Se référer à Interrupteur de désactivation du coussin d'air côte passager (page 2-47).

Ne pas laisser un enfant se pencher par la vitre laterale ou s'appuyer contre celle-ci dans un vehicule équipé de coussins d'air latéraux:

Laisser quiconque s'appuyer sur la portière est dangereux. Si le vehicule est équipé de coussins d'air latéraux, l'impact du gonflement du coussin d'air peut cause des blessures graves ou la mort à cette personne. Les enfants sont très susceptibles de dormir dans le vehicule; lorsque c'est le cas, ils courent plus de risques dans le siège du passager qui est équipé d'un coussin d'air latéral car en dormant, ils risquent de s'affaisser et de glisser sur le passage du coussin d'air monté dans le dossier. De plus, le fait de s'appuyer sur les portières risque de bloquer le coussin d'air latéral et d'éliminer les avantages de la protection supplémentaire. Le coussin d'air latéral se déployant sur le côte extérieur du siège, ne pas laisser un enfant s'appuyer sur la vitre latérale, même s'il est attaché dans un système de dispositif de sécurité pour enfants.

Ne jamais utiliser une ceinture de sécurité pour attacher plus d'une personne à la fois:

L'utilisation d'une ceinture de sécurité pour plus d'une personne à la fois est dangereuse. Toute ceinture de sécurité utilisée de cette façon ne peut pas distribuer correctement les forces d'un impact et les deux passagers risquent d'être écrasés l'un contre l'autre et gravement blessés ou tués. Ne jamais utiliser une ceinture de sécurité pour plus d'une personne à la fois et veiller toujours à ce que chaque occupant ait bien attaché sa ceinture.

Toujours utiliser un système de dispositif de sécurité pour enfants conçu pour être utilisé sans sangle d'ancrage:

Utiliser un système de dispositif de sécurité pour enfants nécessitant une sangle d'ancrage est dangereux. Ce vehicule Mazda ne dispose pas de sangle d'ancrage pour système de dispositif de sécurité pour enfants. Le système de dispositif de sécurité pour enfants ne peut donc pas etre fixe correctement. Dans une collision, il pourrait bouger et bleisser d'autres occupants du vehicule, et causer de graves blessures ou la mort de I'enfant.

ATTENTION

Une ceinture de sécurité ou un système de dispositif de sécurité pour enfants peut devenir très chaud dans un vehicule exposé aux rayons directs du soleil lorsqu'il fait chaud. Pour éviter de se brûler ou de brûler l'enfant, les vérifier avant de les toucher ou que l'enfant les touche.

REMARQUE

Ce vehicule Mazda est équipé d'ancrages inférieurs LATCH pour la fixation de systèmes de sécurité pour enfants spécialement concus de type LATCH derrière le siège du passager, qui coulissant dans le siège du passager lorsque celui-ci est complètement vers l'arrière. Lors de l'utilisation de ces ans crages pour fixer un système de dispositif de sécurité pour enfants, se reférer à "Système de dispositif de sécurité pour enfants de type LATCH" (page 2-31).

Position d'installation de système de dispositif de sécurité pour enfants

Dans ce conduite et entretien, les instructions pour les systèmes de dispositif de sécurité pour enfants sont fournies pour les trois types les plus commun de ces systèmes: dispositif de sécurité pour bébés, dispositif de sécurité pour jeunes enfants et siège d'appoint.

REMARQUE

• La position d'installation est déterminée par le type de système de dispositif de sécurité pour enfants. S'assurer de lire attentivement les instructions du fabricant et ce manuel.
• En raison des variations dans la conception des systèmes de dispositifs de sécurité pour enfants, les sièges de vehicule et les ceintures de sécurité, tous les systèmes de dispositifs de sécurité pour enfants ne s'adaptent pas à toutes les positions des sièges. Avant d'acheter un système de dispositif de sécurité pour enfants, il faut le tester dans la ou les positions des sièges du vehicule spécifique où il sera utilisé. Si un système de dispositif de sécurité pour enfants précédemment acheté ne s'adapte pas, vous devrez peut-être en rachatier un autre plus ajusté.

Dispositif de sécurité pour bébés

Un dispositif de sécurité pour bébés offre un système de retenue ou la tête, le cou et le dos de l'enfant sont calés contre la surface du siège.

Dispositif de sécurité pour jeunes enfants

Un dispositif de sécurité pour jeunes enfants retient le corps d'un infant à l'aide de harnais.

Siège d'appoint

Un siège d'appoint est un accessoire de retenue pour enfants concu pour améliorer l'adaptation du système de ceinture de sécurité autour du corps de l'enfant.

Installation d'un système de dispositif de sécurité pour enfants

La ceinture de sécurité ventrale/baudrier cotoé passager peut facilement etre mise en mode de blocage automatique, ce qui est indispensable pour maintainir le systeme de dispositif de sécurité pour enfants en place.

Certain systèmes de dispositif de sécurité pour enfants utilisant des fixations spéciales de type LATCH; se référer à "Système de dispositif de sécurité pour enfants de type LATCH" (page 2-31).

Suivre les instructions du fabriquant lors de l'installation d'un système de dispositif de sécurité pour enfants sur le siège passager, à moins de fixer un système de dispositif de sécurité pour enfants de type LATCH équipé d'ancrages inférieurs LATCH. Se référer à "Système de dispositif de sécurité pour enfants de type LATCH" (page 2-31).

REMARQUE

Suivre à la dette les instructions fournies par le fabricant du système de dispositif de sécurité pour enfants. En cas de doute sur la présence d'un système LATCH, vérifier dans les instructions du manufacturedur du système de dispositif de sécurité pour enfants et les suivre exactement. Selon le type du système de dispositif de sécurité pour enfants, les ceintures de sécurité avec mode de blocage automatique ne peuvent pas toujours être employées, si toute fois il utilise une sangle d'ancrage supérieur, il risque de ne pas pouvoir être monté correctement sur ce vehicule qui ne dispose pas de moyen sur de fixer la sangle. Vérifier que le système de dispositif de sécurité pour enfants peut être utilisé avec des ceintures de sécurité en lisant les instructions du fabricant du système de dispositif de sécurité pour enfants.

Avant d'installer un système de dispositif de sécurité pour enfants, s'assurer que le témoin de désactivation du coussin d'air du passager est allumé en utilisant la clé pour désactiver le coussin d'air de sécurité du passager.

Se référer à Capteurs de poids du siècle du passager à la page 2-52.

Se référer à Interrupteur de désactivation du coussin d'air côté passager à la page 2-47.

1. Bien enlever les articles se trouvant derrière le siège passager qui pourrait l'empêcher de glisser et d'être reculé à fond.

1. Fixer le système de dispositif de sécurité pour enfants avec la portion ventrale de la ceinture ventrale-baudrier. Se reporter aux instructions sur le système de dispositif de sécurité pour enfants pour les endroits où la ceinture doit passer.

2. Pourmettre l'enrouleur en mode de blocage automatique,tirer complètement la portion baudrier de la ceinture jusqu'à ce qu'elle soit complètement déroulée.

3. Placer le système de dispositif de sécurité pour enfants fermement sur le siège du vehicule. S'assurer que la ceinture se rétracte et serre le système de dispositif de sécurité pour enfants. Pendant que la courroie est enroulée, un déclic se fera entendre sur l'enrouleur lorsqu'il est en mode de blocage automatique. Si la ceinture ne bloque pas le système de dispositif de sécurité pour enfants fermement, repeter cette étape.

4. S'assurer que le témoin de désactivation du coussin d'air du passager s'allume après avoir installé un système de dispositif de sécurité pour enfants sur le siège du passager en désactivant le coussin d'air passager avec la clé.

PRUDENCE

Toujours vérifier que le témoin de désactivation du coussin d'air du passager est allumé lors de l'utilisation d'un système de dispositif de sécurité pour enfants faisant face vers l'arrière:

Faire asseoir un enfant dans un système de dispositif de sécurité pour enfants faisant face vers l'arrière installé sur le siège du passager avec le témoin de désactivation du coussin d'air du passager non allumé est extrémement dangereux. En cas d'accident, un coussin d'air pourrait de déployer et causer de graves blessures ou la mort à l'enfant assist dans un système de dispositif de sécurité pour enfants faisant face vers l'arrière. Toujours s'assurer que le témoin de désactivation du coussin d'air du passager est allumé en utilisant la clé pour désactiver le coussin d'air de sécurité du passager. Se référer à Capteurs de poids du siège du passager à la page 2-52. Se référer à Interrupteur de désactivation du coussin d'air côte passager à la page 2-47.

REMARQUE

• Inspector cette fonction avant chaque utilisation du système de dispositif de sécurité pour enfants. Il ne devrait pas être possible de tirer la courroie hors de l'enrouleur s'il est en mode de blocage automatique. Lorsque le système de dispositif de sécurité pour enfants est retire, s'assurer de rétractor la ceinture complètement pour remettre l'enrouleur en mode de blocage d'urgence avant qu'un passager n'utilise la ceinture.
• Suivre à la dette les instructions fournies par le fabricant du système de dispositif de sécurité pour enfants. Selon le type du système de dispositif de sécurité pour enfants, les ceintures de sécurité avec mode de blocage automatique ne peuvent pas toujours être employées, si toute fois il utilise une sangle d'ancrage supérieur, il risque de ne pas pouvoir être monté correctement sur ce vehicule qui ne dispose pas de moyen sur de fixer la sangle. Vérifier que le système de dispositif de sécurité pour enfants peut être utilisé avec des ceintures de sécurité en lisant les instructions du fabricant du système de dispositif de sécurité pour enfants.

Système de dispositif de sécurité pour enfants de type LATCH

Ce vehicule Mazda est équipé d'ancrages inférieurs LATCH pour la fixation de systèmes de sécurité pour enfants spécialement conçus de type LATCH derrière le siège du passager, qui coulissant dans le siège du passager lorsque celui-ci est complètement vers l'arrête. Seuls les sièges junior de type LATCH et les lits d'auto pour enfants sans sangles d'ancrage supérieures peuvent être utilisés dans cette position, étant donné qu'à cause de la structure de ce vehicule, il n'a y a pas d'endroit adapté pour l'ancrage. Les deux ancrages doivent être utilisés en installerant des systèmes de dispositif de sécurité pour enfants à ancrage inférieur, sinon le siège bougera et sera dangereux pour l'enfant s'y trouvant.

PRUDENCE

Suivre les instructions du fabricant pour l'utilisation du système de dispositif de sécurité pour enfants:

Un système de dispositif de sécurité pour enfants qui n'est pas fixé est dangereux. En cas d'arrêt brusque ou de collision, il risque de se déplacer causant de graves blessures ou la mort de l'enfant ou des autres passagers. Vérifier que le système de dispositif de sécurité pour enfants ne nécessite pas d'ancrage supérieur puis bien leMETTE en place en suivant les instructions du fabricant de ce même système.

S'assurer que le système de dispositif de sécurité pour enfants est bien fixé:

Un système de dispositif de sécurité pour enfants qui n'est pas fixé est dangereux. En cas d'arrêt brusque ou de collision, il risque de se déplacer causant de graves blessures ou la mort de l'enfant ou des autres passagers. Suivre les instructions du manufacturier du système de dispositif de sécurité pour enfants sur les endroits de passage de la ceinture pour fixer le siège comme si un enfant s'y trouvait, pour que personne ne mette un enfant dans un dispositif de sécurité pour enfants qui n'est pas correctement fixé. Lorsqu'il n'est pas utilisé, le retireur du vehicule ou l'attacher à l'aide d'une ceinture de sécurité, ou le fixer aux DEUX ancrages inférieurs LATCH pour les systèmes de dispositif de sécurité pour enfants de type LATCH.

S'assurer que les ceintures de sécurité ou autres objets étrangers ne se trouvent pas pres ou sur le système de dispositif de sécurité pour enfants de type LATCH:

Le fait de ne pas respecter les instructions du fabricant concernant l'installation du système de dispositif de sécurité pour enfants lors de son installation est dangereux. Si les ceintures de sécurité ou autres objets étrangers empêchent le système de dispositif de sécurité pour enfants d'être correctement fixé aux ancrages inférieurs LATCH, et que le système de dispositif de sécurité pour enfants est installé incorrectement, le système de dispositif de sécurité pour enfants risque de bouger en cas d'arrêt brusque ou de collision causant de graves blessures ou la mort de l'enfant ou d'autres occupants du vehicule. Lors de l'installation d'un système de dispositif de sécurité pour enfants, s'assurer que les ceintures de sécurité ou autres objets étrangers ne se trouvent pas pres ou sur les ancrages inférieurs LATCH. Toujours suivre les instructions du fabricant du système de dispositif de sécurité pour enfants.

Procedure d'installation d'un système de dispositif de sécurité pour enfants de type LATCH

Avant d'installer un système de dispositif de sécurité pour enfants, s'assurer que le témoin de désactivation du coussin d'air du passager est allumé en utilisant la clé pour désactiver le coussin d'air de sécurité du passager.

Se référer à Capteurs de poids du siècle du passager à la page 2-52.

Se référer à Interrupteur de désactivation du coussin d'air côte passager à la page 2-47.

1. Bien enlever les articles se trouvant derrière le siège passager qui pourrait l'empêcher de glisser et d'être reculé à fond, puis le faire glisser le plus loin possible pour insérer les ancrages inférieurs LATCH entre le coussin et le dossier du siège.
2. Ouvrir l'espace entre le coussin et le dossier du siècle légrement pour vérifier les emplacements des ancrages inférieurs LATCH.

REMARQUE

Les repères au-dessus des ancrages inférieurs LATCH indiquent les emplacements des ancrages inférieurs LATCH pour la fixation de système de dispositif de sécurité pour enfants.

1. Bien mettre en place le système de dispositif de sécurité pour enfants à l'aide des DEUX ancrages inférieurs LATCH en suivant les instructions du fabriquant, si toutefois ce système utilise une sangle d'ancrage supérieure, il ne sera pas monté correctement sur ce vehicule car il n'y a pas de moyen sur de fixer la sangle. Vérifier que le système de dispositif de sécurité pour enfants peut être utilisé avec des ceintures de sécurité en lisant les instructions du fabricant du système de dispositif de sécurité pour enfants.
2. S'assurer que le témoin de désactivation du coussin d'air du passager s'allume après avoir installé un système de dispositif de sécurité pour enfants sur le siège du passager en désactivant le coussin d'air passager avec la clé.

PRUDENCE

Toujours vérifier que le témoin de déactivation du coussin d'air du passager est allumé lors de l'utilisation d'un système de dispositif de sécurité pour enfants faisant face vers l'arrière:

Faire asseoir un enfant dans un système de dispositif de sécurité pour enfants faisant face vers l'arrière installé sur le siège du passager avec le témoin de désactivation du coussin d'air du passager non allumé est extrémement dangereux. En cas d'accident, un coussin d'air pourrait de déployer et causer de graves blessures ou la mort à l'enfant assist dans un système de dispositif de sécurité pour enfants faisant face vers l'arrière. Toujours s'assurer que le témoin de désactivation du coussin d'air du passager est allumé en utilisant la clé pour désactiver le coussin d'air de sécurité du passager. Se référer à Capteurs de poids du siège du passager à la page 2-52. Se référer à Interrupteur de désactivation du coussin d'air côté passager à la page 2-47.

Précautions concernant le système de retenue supplémentaire (SRS)

Les systèmes de retenue supplémentaires (SRS) avant et lateraux comprément jusqu'à 4 coussins d'air. Prière de vérifier de quels types de coussins d'air le vehicule est équipé en localisant les indicateurs d'emplacement "SRS AIRBAG". Ces indicateurs sont visibles dans la zone où les coussins d'air sont installés.

Les coussins d'air sont installés aux emplacements suivants:

• Le centre du volant de direction (coussin d'air côte conducteur)
• Le tableau de bord côte passager (coussin d'air côte passager)
• Les côtés extérieurs des dossiers des sièges (coussins d'air latéraux) *

Les systèmes de retenue à coussins d'air sont conçus pour fournir une protection supplémentaire dans certaines situations, et donc les ceintures de sécurité sont toujours importantes pour:

Sans l'utilisation des ceintures de sécurité, les coussins d'air ne peuvent pas fournir une protection adequate lors d'un accident. L'utilisation des ceintures de sécurité est nécessaire pour:

• Eviter que le passager ne soit projeté contre le coussin d'air qui se gonfle.
• Réduire les risques de blessures en cas d'accident non pris en compte pour le déploement du coussin d'air, comme lorsque le vehicule capote, ou lors d'une collision arrière.
• Réduire les risques de blessures en cas de collision frontale, semi-frontale ou laterale qui ne serait pas assez sévère pour déclencher le déploiement les coussins d'air.
• Réduire les risques d'éjection à l'extérieur du vehicule.
• Réduire les risques de blessures à la partie inférieure du corps et les jambes en cas d'accident, car les coussins d'air ne fournissant pas de protection pour ces parties du corps.
• Maintainir le conducteur à une position qui permet un meilleur contrôle du vehicule.

Certain modèles sont équipés d'un interrupteur de désactivation du coussin d'air côte passager. Cét interrupteur doit être utilisé pour désactiver les coussins d'air avant et l'âr du passager ainsi que le système de prétension de la ceinture de sécurité du passager si un système de dispositif est décreté pour enfants est installé sur le siège du passager. Assurer-vous que l'interrupteur de désactivation du coussin d'air côte passager reste toujours sur la position ON excepté en cas d'installation d'un dispositif de sécurité pour enfants sur le siège du passager. Se référer à Interrupteur de désactivation du coussin d'air côte passager à la page 2-47.

Si votre vehicule est également équipé d'un système de classification des occupants du siège du conducteur et du passager, se référer au "Système de classification des occupants des sièges du conducteur et du passager" (page 2-52) pour plus de détails.

Si le vehicule est équipé d'un système de classification des occupants des sièges du conducteur et du passager, le témoin de désactivation du coussin d'air du passager s'allume pendant un temps spécifique après que le contacteur a été mis sur ON.

Pour réduire les risques de blessures pouvant être causées par le déploiement du coussin d'air du passager dans le cas peu probable où un accident se produit, les deux méthodes suivantes peuvent être utilisées pour désactiver le coussin d'air du passager; toutefois, la façon la plus sure d'éviter que le coussin d'air du passager se déploie est d'utiliser la clé de contact pourmettre hors service le coussin d'air du passager只不过 que de se fier aux capteurs de poids du siège du passager, ce qui permet aussi de détecter d'autres charges ou d'autres objets se trouvant sur le siège du passager ou à proximité;

Les petits enfants doivent être protégés par un système de dispositif de sécurité pour enfants, conformément aux lois en vigueur dans chaque région. Dans certaines régions, les enfants plus grands doivent aussi utiliser un système de dispositif de sécurité pour enfants (page 2-20).

Choisir avec attention le système de dispositif de sécurité pour enfants nécessaire pour l'enfant et respecter les directives d'installation indiquées dans ce manuel, ainsi que celles fournies par le fabricant du système de dispositif de sécurité pour enfants.

Ne pas utiliser un système de dispositif de sécurité pour enfants comportant une attache supérieure, car il serait impossible d'ancrer correctement l'attache.

PRUDENCE

Les occupants des vehicules équipés de coussins d'air doivent attacher leur ceinture de sécurité:

Le fait de compter sur la seule protection des coussins d'air en cas d'accident est dangereux. Les coussins d'air seuls peuvent ne pas éviter des blessures graves. Les coussins d'air appropriés ne se déploieront normalement que lors du premier accident, tel qu'une collision frontale, semi-frontale ou laterale, d'une force modérée ou plus. Tous les passagers du vehicule doivent porter la ceinture de sécurité.

Toujours vérifier que le témoin de désactivation du coussin d'air du passager est allumé lors de l'utilisation d'un système de dispositif de sécurité pour enfants faisant face vers l'arrière:

Faire asseoir un enfant dans un système de dispositif de sécurité pour enfants faisant face vers l'arrière installé sur le siège du passager avec le témoin de désactivation du coussin d'air du passager non allumé est extrémement dangereux. En cas d'accident, un coussin d'air pourrait de déployer et causez de graves blessures ou la mort à l'enfant aussi dans un système de dispositif de sécurité pour enfants faisant face vers l'arrière. Toutjours s'assurer que le témoin de désactivation du coussin d'air du passager est allumé en utilisant la clé pour désactiver le coussin d'air de sécurité du passager.

Se référer à Interrupteur de désactivation du coussin d'air côté passager à la page 2-47.

Se référer à Capteurs de poids du siège du passager à la page 2-52.

Ne pas s'asseoir trop pres des coussins d'air du conducteur et du passager:

Le fait de s'asseoir trop pres des modules de coussins d'air du conducteur et du passager, ou de placer les mains ou les pieds dessus, est extrémement dangereux. Les coussins d'air du conducteur et du passager se déploient avec une très grande force et vitesse. De graves blessures peuvent se produit si une personne se trouve trop pres. Le conducteur devrait toujours maintainir le volant par l'extérieur. Le passager du siège devrait garder les deux pieds sur le plancher. Les occupants des sièges devraient régler leur siège vers l'arrière au maximum et toujours s'asseoir droit contre le dossier du siège avec la ceinture de sécurité portée correctement.

Ne pas s'asseoir trop pres d'une portiere ou s'appuyer sur les portieres dans les vehicules qui sont dotés de coussins d'air lateraux:

Le fait de s'asseoir trop pres des modules de coussin d'air latorial ou de placer les mains dessus est extrémement dangereux. Le coussin d'air latorial se déploie avec une très grande force, à haute vitesse, directement du côte extérieur du siège, s'étendant le long des portières du côte de la collision.

De graves blessures peuvent se produit si une personne est assise trop pres de la portière ou est appuyée contre la vitre. De plus, dormir contre la portière ou se pencher à l'extérieur par la fenêtre du côte du conducteur en conduisant, peut bloquer le coussin d'air l'atéral et éliminer les avantages de la protection supplémentaire. Laisser assez de place pour le déploiement des coussins d'air lateraux, en s'assevant au centre du siècle lorsque le vehicule est en mouvement, et avec la ceinture de sécurité portée correctement.

Ne pas fixer d'objets sur l'endroit ou a proximé de l'endroit où les coussins d'air du conducteur et du passager se déploient:

Le fait de fixer un objet sur les modules de coussins d'air du conducteur et du passager, ou de placer un objet devant ceux-ci, est dangereux. En cas d'accident, l'objet pourrait gérer le déploiement du coussin d'air et bleisser les passagers.

Ne pas fixer d'objets à l'endroit où un coussin d'air létral se déploie, ou dans la zone environnante:

Le fait d'attacher des articles sur le siège de sorte que le côte extérieur du siège soit couvert est dangereux. En cas d'accident, l'objet peut géné r le fonctionnement du coussin d'air latorial, qui se déploie à partir du côte extérieur des sièges, enlevant la protection adequate des coussins d'air lateraux ou redirigeant de manière dangereuse le coussin d'air latorial. De plus, le coussin d'air risque de se déchirer rependant du gaz.

Ne jamais utiliser de housses pour siège sur les sièges. Toujours garder les modules de coussins d'air latéraux des sièges libres d'objet afin de permettre le déploiement en cas de collision latérale.

Ne pas placer de bagages ou d'autres objets sous les sièges:

Il est dangereux de placer des bagages et d'autres objets sous les sièges. Les composants essentiels du système de retenue supplémentaire pourraient être endommages, et en cas de collision latérale, les coussins d'air adéquats risqueraient de ne pas se déployer, ce qui pourrait causeurs des blessures graves ou mortelles. Afin d'éviter d'endommager les composants essentiels du système de retenue supplémentaire, ne pas placer de bagages ou autres objets sous les sièges.

Ne pas toucher aux composantes du système de retenue supplémentaire après le gonflement des coussins d'air:

Il est dangereux de toucher les composants du système de retenue supplémentaire après que les coussins d'air se soient gonfles. Immediatement après le gonflage, ils sont très chauds. On risque de se brûler.

Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air

Ne jamais installer d'équipement à l'avant du vehicule:

L'installation d'équipement à l'avant, comme une barre de protection frontale (barre kangourou, barre de pousseé, ou autres dispositifs similaires), un chasse-neige ou un treuil, est dangereuse. Le système de capteur des coussins d'air peut être affecté. Ceci peut déclencher les coussins d'air accidentellement, ou cela peut empêcher les coussins d'air de se déployer lors d'un accident. Les passagers risqueraient de subir de graves blessures.

Ne pas modifier la suspension:

Le fait de modifier la suspension du vehicule est dangereux. Si la hauteur du vehicule ou l'amortissement de la suspension est modifie, le vehicule ne pourra pas détecter une collision correctement, entrainant un déploiement des coussins d'air incorrect ou inattendu et le risque de blessures graves.

Ne pas modifier le système de retenue supplémentaire:

La modification de composantes ou du cablage du système de retenue supplémentaire est dangereuse. Il pourrait etre actionne accidentellement ou rendu inopérant. N'apporter aucune modification au système de retenue supplémentaire. Cela comprend l'installation de moulures, decorations ou autres sur les modules de coussins d'air. Et cela inclus aussi l'installation d'équipements électriques sur ou pres des composantes et du cablage du système. Un concessionnaire agree Mazda peut fournir l'entretien adequat requis lors du retrait et de l'installation des sièges. Il est important de protégger le cablage et les connexions des coussins d'air de sorte que les coussins d'air ne se déploient pas accidentellement, le capteur de position du siège conducteur et les capteurs de poids du siège passager ne sont pas endommagés et que la connexion des coussins d'air des sièges ne soit pas endommagée.

REMARQUE

• Lorsqu'un coussin d'air se déploie, un bruit de gonflement fort sera entendu et de la fumée sera émise. Ceci ne devrait pas causeur de blessures, cependant la texture du matériel des coussins d'air peut causeur une légère abrasion de la peau sur les endroits du corps non couverts par des vêtements.
• En cas de revente de ce vehicule Mazda, nous vous demandons d'avertir le nouveau propriete que le vehicule est équipé de systèmes de retenue supplémentaire et qu'il ou elle doit se familiariser avec toutes les instructions, concernant les systèmes, fournies dans ce manuel Conduite et Entretien.

Composants du système de retenue supplémentaire

① Dispositifs de gonflage et coussins d'air du conducteur/passager
② Détector de chic et module de diagnostic (unité SAS)
③ Systèmes de dispositif de prétension de ceinture de sécurité et de limitation de charge (page 2-13)
④ Détector de chocol de coussin d'air avant
⑤ Détecteurs de chocolatéral
⑥ Voyant du système de coussins d'air/dispositif de prétension de ceinture de sécurité (page 2-42)
Dispositifs de gonflage et coussins d'air lateraux
Témoin de désactivation du coussin d'air du passager (page 2-52)
⑨ Interrupteur de désactivation du coussin d'air côté passager (page 2-47)
⑩ Capteurs de poids du siege du passager (page 2-52)
⑪ Module de contrôle du capteur de poids du siège passager
② Contacteurs de boucle de ceinture de sécurité du conducteur et du passager (page 2-56)
⑬ Capterur de position du siège du conducteur (page 2-52)

Explication du fonctionnement des coussins d'air SRS

Ce vehicule Mazda est équipé des types de coussins d'air SRS suivants. Les coussins d'air SRS ont été concus pour fonctionner conjointement avec les ceintures de sécurité pour réduire les blessures en cas d'accident.

Les coussins d'air SRS ont ete concus pour offrir une protection supplémentaire aux passagers, en plus des fonctions des ceintures de securite. Veiller a attacher correctement les ceintures de securite.

Dispositifs de prétension de ceinture de sécurité

Les dispositifs de pretension de ceinture de sécurité ont ete concus pour se deployer lors d'une collision frontale ou semi-frontale d'une intensite moderée ou severe.

Coussin d'air du conducteur

Le coussin d'air du conducteur est monté dans le volant de direction.

Lorsque les détecteurs de chic détectent un chic frontal important, le coussin d'air du conducteur se gonfle rapidement pour réduire les blessures, surtout celles affectant la tête ou la poitrine du conducteur causées par l'impact direct sur le volant de direction.

Se référer à la section “Critères de déploiation des coussins d'air SRS” (page 2-44) pour plus d'explications sur le déploiation des coussins d'air.

Le coussin d'air à deux étapes du conducteur avant commande le gonflage des coussins d'air selon deux niveaux de puissance. Lors d'une collision d'une séverité modérée, le coussin d'air du conducteur se déploient avec une puissance moindre, alors que lors d'une collision plus grave, il se déploie avec de plus de puissance.

Coussin d'air du passager

Le coussin d'air du passager est monté dans le tableau de bord côté passager.

Le dispositif de gonflage du coussin d'air du passager est identique au coussin d'air du conducteur, comme mentionné ci'avant.

Se référer à la section “Critères de déploiation des coussins d'air SRS” (page 2-44) pour plus d'explications sur le déploiation des coussins d'air.

En outre, le coussin d'air cote passager a ete concu pour se deployer seulement en fonction du poids total assis sur le siège du passager. Pour plus de details, se referer au systeme de classification des occupants du siège du conducteur et du passager (page 2-52).

Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air

Coussins d'air latéaux*

Les coussins d'air latraux sont montés sur les côts extérieurs des dossiers de sièges avant. Lorsque les détecteurs de chic des coussins d'air détectent un chic létral important, le système gonfle le coussin d'air létral seulement du côté où le vehicule a subi le chic. Le coussin d'air létral se gonfle rapidement pour réduire les blessures risquant d'affector la poitrine du conducteur ou du passager avant, causées par l'impact direct sur les composants de l'habitacle tels qu'une portière ou une fenêtre.

Se référer à la section "Critères de déploiation des coussins d'air SRS" (page 2-44) pour plus d'explications sur le déploiation des coussins d'air.

En outre, le coussin d'air latorial du passager avant a ete concu pour se deployer seulement en fonction du poids total assis sur le siège du passager avant. Pour plus de details, se referrer au systeme de classification des occupants du siège du conducteur et du passager avant (page 2-52).

Voyant du système de coussins d'air/de dispositif de prétension de ceinture de sécurité

Si le système de coussins d'air/dispositif de pretension de ceinture de sécurité est normal, le voyant s'allume lorsque le contacteur est sur ON ou après que le moteur soit lancé. Le voyant s'éteint après une période de temps spécifique.

Une anomalie du système est indiquée par le fait que levoyant reste clignote, allumé ou ne s'allume pas du tout lorsque le contacteur est mis à la position ON. Dans un de ces cas, s'adresser à un concessionnaire agréé Mazda dés que possible. Le système risque de ne pas fonctionner en cas d'accident.

PRUDENCE

Ne jamais toucher au systèmes de coussin d'air/dispositif de prétension, et toujours confier tous les travaux l'entretien et de réparation à un concessionnaire/agréed Mazda:

Le fait de faire l'entretien soi-même ou de toucher au système est dangereux. Les coussins d'air/dispositif de prétension peuvent se déclencher accidentellement ou être désactifs causant des blessures graves ou mortelles.

Critères de déploiement des coussins d'air SRS

Ce tableau indique l'équipment SRS correspondant qui se déploiera en fonction du type de collision.

(Les illustrations représent les cas typiques de collisions.)

Equipement SRS	Types de collision
	Collision frontale/semi-frontale sévère	Collision latérale sévère	Collision arrêté
	←	←	←
Dispositif de prétension de ceinture de sécurité	X*1(des deux côts)		Aucun coussin d'air ni dispositif de prétension de ceinture de sécurité avant ne sera activé lors d'une collision arrêté.
Coussin d'air du conducteur	X
Coussin d'air du passager	X*1
Coussin d'air létal		X*1(côté du choc seulement)

X: L'équipment du coussin d'air SRS a été consq pour se déployer en cas de collision.
*1: Les coussins d'air avant et l'atéral et le dispositif de prétension de la ceinture de sécurité du passager ont été concus pour se déployer en fonction de l'état du poids total assis sur le siège du passager ou de l'état de l'interrupteur de désactivation du coussin d'air côte passager.

Limits du coussin d'air SRS

Lors de collisions sévères tels que celles décrites précédemment dans la section “Critères de déplolement des coussins d'air SRS”, l'équipement de coussin d'air SRS correspondant se déploiera. Toutefois, lors de certains accidents, il est possible que l'équipement ne se déploie pas selon le type et la séverité de la collision.

Limites à la détéction des collisions frontale/semi-frontale:

Les illustrations suivantes sont des exemple de collisions frontale/semi-frontale qui sont susceptibles de ne pas etre detectees comme assez severes pour justifier le deploement de l'equipement de coussin d'air SRS.

Collisions avec des arbres ou des pylônes

Collision frontale déportée sur le vehicule

Collision par l'arrière ou chic avec l'arrière d'un camion

Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air

Limites à la détéction de collision latérale:

Les illustrations suivantes sont des examples de collisions latérales qui sont susceptibles de ne pas être détectées comme assez sévères pour justifier le déploiement de l'équipment de coussin d'air SRS.

Collisions laterales avec des arbres ou des pylônes

Collisions laterales avec des vehicules à deux roues

Capotage

Interrupteur de désactivation du coussin d'air côte passager

A PRUDENCE

Ne pas désactiver le coussin d'air cotoé passager si ce n'est pas absolument nécessaire:

Le fait de désactiver inutillement le coussin d'air côte passager est dangereux. En ce de désactivation inutil, le passager ne bénéficiera pas de la protection adequate offerte par le coussin d'air. Ceci peut entraîner de graves blessures ou la mort. Ne jamais mettre l'interrupteur de désactivation du coussin d'air en position OFF sauf lorsque les passagers rentrent dans les catégories décrites ci-dessous.

Ce vehicule est équipé d'un interrupteur de désactivation du coussin d'air côte passager. Cet interrupteur est installé dans la position illustrée ci-dessous. Cet interrupteur doit être utilisé pour désactiver les coussins d'air avant et létal ainsi que le système de prétention de la ceinture de sécurité côte passager lorsque l'occupant du siège passager rentrée dans l'une des catégories suivantes (décrites dans le formulaire de demande d'interruptionur de désactivation du coussin d'air du passager, appendice B, chapitre 595 de la National Highway Traffic Safety Administration [NHTSA]):

• Enfants (moins d'un an: pour tous les types de dispositif de sécurité, mais surtout pour le dispositif faisant face vers l'arrière).
• Les enfants âgés de 1 à 12 ans
• Lesgens dans certaines conditions medicales, selon les indications de leur medecin, pourraient etre gravement touches par l'activation du coussin d'air de securite.

Pour plus d'informations communiquées par le gouvernement sur la désactivation du coussin d'air, prendre contact avec un concessionnaire agréé Mazda pour les catégories de passagers conformément au formulaire de demande d'interrupteur de désactivation de coussin d'air du règlement de la NHTSA.

L'interrupteur de désactivation met hors service les coussins d'air avant et l'边际 ainsi que le système de prétension de la ceinture de sécurité côte passager. S'assurer que l'interrupteur de désactivation du coussin d'air côte passager reste toujours sur la position ON excepté lorsqu'un passager rentrant dans les catégories précédentes occupe le siège passager avant.

Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air

Interrupteur de déactivation du coussin d'air côte passager	Témoin de déactivation du coussin d'air côte passager	Fonctionnement de coussins d'air avant et létral côte passager	Système du dispositif de prétension des ceintures de sécurité du siège du passager
Position OFFONOFF	Allumés	Déactiver	Déactiver
Position ONONOFF	Eteints	Prêt	Prêt

Lorsque le contacteur est sur ON, le témoin de désactivation du coussin d'air côté passager reste allumé pendant un laps de temps spécifique.

Si l'interrupteur de désactivation du coussin d'air côte passager est en position OFF, le témoin reste allumé pour prévenir que les coussins d'air avant et l'边际 ainsi que le système de pretension de la ceinture de sécurité côte passager ont été désactivés.

Pour désactiver les coussins d'air avant et l'atéral ainsi que le système de prétension de la ceinture de sécurité côte passager, on peut utiliser la clé; en outre, les coussins d'air avant et l'atéral ainsi que le système de prétension de la ceinture de sécurité côte passager sont désactivés et le témoin de déactivation du coussin d'air du passager s'allume automatiquement.

REMARQUE

Faire inspector l'interrupteur de désactivation du coussin d'air côté passager par un concessionnaire/agréé Mazda, si l'un des cas de figures suivants se produit:

• Le témoin de désactivation du coussin d'air côte passager ne s'allume pas pendant un laps de temps spécifique lorsque le contacteur est sur ON.
• Le témoin de désactivation du coussin d'air côte passager ne reste pas allumé lorsque le contacteur est sur ON et que l'interrupteur de désactivation du coussin d'air côte passager est sur la position OFF.
• Le témoin de désactivation du coussin d'air côté passager resté allumé lorsque le contacteur est sur ON et que l'interrupteur de désactivation du coussin d'air côté passager est sur la position ON.

Désactivation du coussin d'air côte passager

Avant de conduire, toujours vérifier que l'interrupteur de désactivation du coussin d'air côte passager se trouve dans la position d'utilisation appropriée.

PRUDENCE

Retirer toujours la clé de l'interrupteur de désactivation du coussin d'air côte passager avant:

(Avec clé avancée)

Le fait de désactiver involontairement le coussin d'air côte passager est dangereux. En cas d'accident, le passager ne bénéficiera pas de la protection adequate. Ceci peut entrainer de graves blessures ou la mort. Pour éviter toute désactivation accidentelle, toujours utiliser la clé auxiliaire rangée dans la clé avancée actuellément utilisée pour actionner l'interrupteur de désactivation du coussin d'air côte passager. ÀpRES avoir désactivé le coussin d'air, remettre la clé auxiliaire dans la clé avancée. Ainsi, on ne laissera pas la clé dans l'interrupteur de désactivation du coussin d'air côte passager:

(Sans clé avancée)

Le fait de désactiver involontairement le coussin d'air côte passager est dangereux. En cas d'accident, le passager ne bénéficiera pas de la protection adéquate. Ceci peut entrainer de graves blessures ou la mort. Pour éviter toute désactivation involontaire, toujours utiliser la même clé pour actionner l'interrupteur de désactivation du coussin d'air côte passager et pourmettre le contact, de cette façon, vous ne risquez pas de laisser la clé dans l'interrupteur de désactivation du coussin d'air côte passager.

Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air

1. Insérer la clé dans l'interrupteur de désactivation du coussin d'air côte passager et la tourner dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à se qu'elle pointe sur OFF.

1. Retirer la clé.
2. Vérifier que le témoin de désactivation du coussin d'air reste allumé lorsque le contacteur est sur ON.

REMARQUE

(Avec clé avancée)

Après avoir actionné l'interrupteur de désactivation du coussin d'air côté passager, remettre la clé auxiliaire dans la clé avancée.

Les coussins d'air avant et l'atéral côté passager et le système de prétension de ceinture de sécurité restent désactivés jusqu'à ce que l'interrupteur de désactivation du coussin d'air côté passager soit mis sur la position ON.

Pour réactiver le coussin d'air côte passager

Avant de conduire, toujours vérifier que l'interrupteur de désactivation du coussin d'air côte passager se trouve dans la position d'utilisation appropriée.

1. Insérer la clé dans l'interrupteur de désactivation du coussin d'air côté passager et la tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'elle pointe sur ON.

1. Retirer la clé.
2. Vérifier que le témoin de désactivation du coussin d'air du passager s'éteint une fois le contacteur est sur ON.

REMARQUE

(Avec clé avancée)

Après avoir actionné l'interrupteur de désactivation du coussin d'air côte passager, remettre la clé auxiliaire dans la clé avancée.

Système de classification des occupants des sièges du conducteur et du passager

Tout d'abord, lore attentivement la section "Précautions concernant le système de retenue supplémentaire (SRS)" (page 2-34).

Capteur de position du siège du conducteur

Ce vehicule est équipé d'un capteur de position de glissière du siège du conducteur comme composant du système de retenue supplémentaire. Le capteur est situé sous le siège du conducteur. Le capteur déterminé si le siège du conducteur est à l'avant ou à l'arrière d'une position de ↔reference et transmet la position du siège au module de diagnostic (unité SAS). L'unité SAS a été ↔conçue pour contrôle le déploiement du coussin d'air du conducteur en fonction de l'écart entre le siège du conducteur et le volant de direction.

Levoyant du dispositif de pretension de ceinture de sécurité/ coussin d'air clignote si une anomalie possible est detectee dans le capteur (page 2-42).

Capteurs de poids du siècle du passager

Ce vehicule est équipé de capteurs de poids du siège du passager comme composants du système de retenue supplémentaire. Ces capteurs sont situés sous les deux rails du siège du passager. Ces capteurs déterminent le poids total assis sur le siège du passager et surveillant le bouche de ceinture de sécurité du siège du passage. L'unité SAS est conscience pour empêcher que les coussins d'air avant et l'extral et le système de pré-tension de la ceinture de sécurité du siège du passager se déploient si le témoin de désactivation du coussin d'air côté passager s'allume.

Pour diminuer les risques de blessures causées par le déploiement du coussin d'air côté passager, le système désactive les coussins d'air avant et l'âstral ainsi que le dispositif de pretension de ceinture de sécurité du passager lorsque le témoin de désactivation du coussin d'air côté passager s'allume. Se référer au tableau suivant pour les conditions d'allumage du témoin de désactivation du coussin d'air du passager.

Le système désactive les coussins d'air avant et l'extralé coté passager et le dispositif de pretension de ceinture de sécurité du passager, il faut donc s'assurer que le témoin de désactivation du coussin d'air du passager s'allume suivant le tableau suivant.

Levoyant du dispositif de pretension de ceinture de sécurité/ coussin d'air clignote et le témoin de désactivation du coussin d'air du passager s/allume si une anomalie possible est détectée dans les capteurs. Si cela se produit, les coussins d'air avant et l'extral et le dispositif de pretension de ceinture de sécurité côté passager ne se déploieront pas.

Témoin de désactivation du coussin d'air du passager

Ce témoin s'allume pour indiquer que les coussins d'air avant et l'atéral côté passager et le système de dispositif de prétension de ceinture de sécurité ne se déploieront pas en cas de collision.

Si les capteurs de poids du siège du passager fonctionnent normalement, le témoin s'allume lorsque le contacteur est mis sur ON. L'éclairage s'eteindra après quelques secondes.

Le témoin de déactivation du coussin d'air du passager s'allume ou reste étant dans les conditions suivantes:

Condition détectée par le système de classification de l'occupant du siège du passager	Témoin de désactivation du coussin d'air du passager	Coussins d'air avant et latéral cotoé passager	Système du dispositif de prétension des ceintures de sécurité du siège du passager
Vide (non occupe)*1	Eteints	Désactivé	Désactivé
Enfants ou système de dispositif de sécurité pour enfants*2	Allumés	Désactivé	Désactivé
Adulte*3	Eteints	Prêt	Prêt

Si le coussin d'air du passagier a ete desactive en utilisant la cle, le temoin de desactivation du coussin d'air du passager restera allumé tant qu'on laissera le coussin d'air du passager hors service, et le tableau ci-dessus ne sera plus applicable.

Se référer à Interrupteur de désactivation du coussin d'air côte passager à la page 2-47.

1 : Si la ceinture de sécurité du passager est bouclée, le témoin de désactivation du coussin d'air du passager s'allume, cependant ici n'indique pas une anomalie.
2 : Si un enfant plus grand est installé sur le siècle de passager, les capteurs peuvent détecter l'enfant comme étant un adulte en fonction du physique de l'enfant.
*3 : Si un adulte plus petit est installé sur le siège de passager, les capteurs peuvent détecter la personne comme étant un enfant en fonction du physique de la personne.

Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air

Si le témoin de désactivation du coussin d'air du passager ne s'allume pas lorsque le contacteur est sur ON et comme indiqué dans le tableau ci-dessus, ne pas laisser un enfant s'asseoir sur le siège du passager et s'adresser à un concessionnaire/agréé Mazdaès que possible. Le système peut ne pas fonctionner correctement en cas d'accident. Il faut désactiver le coussin d'air du passager en utilisant la clé (page 2-47) et consulter un concessionnaire agréé Mazda.

4 PRUDENCE

Ne pas diminuier le poids total assis sur le siège du passager:

Lorsqu'un adulte ou un enfant de grande talle s'assied sur le siège du passager, la diminution du poids total assis sur le siège du passager requis pour le déploement de coussin d'air est dangereuse. Les capteurs de poids du siège du passager détectoront la condition de poids total assis réduit et les coussins d'air avant et l'italéral côté passager et le dispositif de prétension de ceinture de sécurité du passager ne se déploieront pas en cas d'accident. Le passager n'aura pas la protection supplémentaire fournie par le coussin d'air, cela peut cause de graves blessures. La diminution du poids total assis sur le siège du passager peut annuler le déploiment du coussin d'air dans les conditions suivantes, par exemple:

Des bagages ou autres articles placés sous le siège du passager ou entre le siège du passager et la console centrale poussent le coussin du siège du passager vers le haut.
L'occupant du siège passager est assis de manière à ce que son poids total ne soit pas placé sur le siège trop après de la porte.
Tous les accessoires qui peuvent augmenter le poids total assis sur le siège du passager sont attachés sur le siège du passager.

Les coussins d'air avant et l'atéral et le système de pré-tension de la ceinture de sécurité du siège du passager seront désactivés si le témoin de désactivation du coussin d'air côté passager s'allume.

Ne pas augmenter le poids total assis sur le siège du passager:

Lorsqu'un bébé ou un petit enfant s'assied sur le siège du passager, l'augmentation du poids total assis sur le siège du passager est dangereuse. Les capteurs de poids du siège du passager détectoront le poids total assis accru, ce qui pourrait cause le déploiemment inattendu des coussins d'air avant et l'atéral côté passager et du dispositif de prétension de ceinture de sécurité du passager en cas d'accident et de graves blessures. L'augmentation du poids total assis sur le siège du passager peut entrainer le déploiemment des coussins d'air avant et l'atéral côté passager et du dispositif de prétension de ceinture de sécurité du passager en cas d'accident dans les conditions suivantes, par exemple:

Le témoin de désactivation du coussin d'air du passager ne s'allume pas quand on installe un enfant dans le système de dispositif de sécurité pour enfants.

Des bagages ou autres articles sont placés sur le siège avec l'enfant dans le système de dispositif de sécurité pour enfants.
Le siege est lavé.
Des liquides ont etere renverses sur le siege.
Le siège du passager est déplace vers l'arrière, faisant pression contre des bagages ou autres articles placés derrière.
Des bagages ou autres articles sont placés entre le siècle du passager et la console centrale.
Des accessoires qui peuvent augmenter le poids total assis sur le siège du passager sont attachés au siège du passager.

Les coussins d'air avant et l'atéral et le système de pré-tension de la ceinture de sécurité du siège du passager seront désactivés si le témoin de désactivation du coussin d'air cotoé passager s'allume.

ATTENTION

Pour assurer le déploiement approprié du coussin d'air avant et pour éviter d'endommager les capteurs du coussin du siècle:

Ne pas placer d'objets pointus sur le coussin du siège et ne pas laisser d'objets lourds sur le siège.
Ne pas renverser de liquide sur ou sous les sièges.

Pour permettre aux capteurs de fonctionner correctement, toujours exécuter les opérations suivantes:

Reculer les sièges au maximum et toujours s'asseoir droit contre le dossier du siège avec la ceinture de sécurité correctement bouclée.
Si un enfant est asss sur le siège du passager, fixer le système de dispositif de sécurité pour enfants correctement et reculer le siège du passager au maximum.

Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air

REMARQUE

• Le système prend environ 10 secondes pour commuter l'activation/désactivation des coussins d'air avant et l'边际 côte passager et du dispositif de prétension de ceinture de sécurité du passager.
• Le témoin de désactivation du coussin d'air du passager peut s'allumer et s'éteindre à plusieurs reprises si des bagages ou autres articles sont placés sur le siège du passager ou si la température à l'intérieur du vehicule change soudainement.
• Le témoin de désactivation du coussin d'air du passager peut s'allumer pendant 10 secondes si le poids total assis sur le siège du passager change.
• Levoyant du système de coussin d'air/dispositif de pretension de ceinture de sécurité s'allume si le siège du passager subit un impact important.
• Il faut désactiver le coussin d'air du passager en utilisant la clé (page 2-47) et consulter un concessionnaire agrée Mazda.
• Si le témoin de désactivation du coussin d'air du siège du passager s'allume quand un adulte est assis sur le siège du passager, demander au passager de réajuster sa position en calant ses pieds au sol, puis en rattachant sa ceinture de sécurité. Si le témoin de désactivation du coussin d'air du passager s'allume encore, placer le siège du passager le plus loin possible vers l'arrière.

Contacteurs de boucle de ceinture de sécurité du conducteur et du passager

Les contacteurs de boucle de ceinture de sécurité avant détectent si les ceintures de sécurité avant sont correctement bouclées et permettent un meilleur contrôle du déploiement des coussins d'air.

Contrôle et entretien

Contrôle continu

Les composantes suivantes des systèmes de coussins d'air sont contrôlées par un système de diagnostic:

• Détector de chic et unité de diagnostic (Unité SAS)
• Détector de chocol de coussin d'air avant
• Modules de coussin d'air
• Détecteurs de chocolatéral
  Voyant des systèmes de coussin d'air/dispositif de prétension de ceinture de sécurité
  Dispositifs de pretension de ceinture de sécurité
  Câblage connexe
• Témoin de désactivation du coussin d'air du passager avant
• Interrupteur de désactivation du coussin d'air côté passager avant
• Capteur de position du siège du conducteur
• Capteurs de poids du siege du passager avant
• Module de contrôle du capteur de poids du siège passager avant

Une module de diagnostic contrôle continulement la disponibilité du système. Cela commence lorsque le contacteur est mis à la position ON et se poursuit tout au long de la conduite du vehicule.

Entretien

Les systèmes de coussins d'air ne demandent pas d'entretien régulier. Cependant dans une des éventualités suivantes, apporter le vehicule chez un concessionnaire agréé Mazda, dés que possible:

• Levoyant du système de coussins d'air clignote.
• Levoyant du système de coussins d'air reste allumé.
• Levoyant du système de coussins d'air ne s'allume pas lorsque le contacteur est mis à la position ON.
• Les coussins d'air se sont déployés.
• Le témoin de désactivation du coussin d'air du passager ne s'allume pas lorsque le contacteur est sur ON ou ne s'allume pas comme indiqué dans le tableau, ou lorsqu'on désactive manuellement le coussin d'air du passager avec la clé.

Pour plus de détails concernant la désactivation du coussin d'air du passager, se référer à:

• Capteurs de poids du siècle du passager (page 2-52)
• Interrupteur de désactivation du coussin d'air côté passager (page 2-47)

PRUDENCE

Ne pas utiliser un vehicule dont les composants du système de coussins d'air/dispositif de pretension de ceinture de sécurité sont endommages:

Les composants du système de coussins d'air/dispositif de prétension de ceinture de sécurité déployés ou endommages doivent être replacés après toute collision ayantentrainé leur déploiemont ou leur endommagement. Seul un concessionnaire agrééMazda est à même d'évalué pleinement ces systèmes pour s'assurer qu'ilsfonctionneront bien ultérieurement en cas d'accident. Si l'on conduit avec un coussind'air ou un dispositif de prétension de ceinture de sécurité déployé ou endommagé,ceux-ci n'assureront plus la protection nécessaire en cas d'accident ultérieurement, etdes blessures graves ou mortelles poursront alors s'ensuivre.

Ne pas déposer les pieces internes du coussin d'air:

Le fait de retarder des composants tels que les sièges, le tableau de bord, le volant de direction ou des pièces sur les montants des vitres avant et arrrière et le long du bord du pavillon, contenant des composants ou capteurs de coussin d'air, est dangereux. Ces pièces contiennent des composantes essentielles du coussin d'air. Le coussin d'air peut se déployer accidentellement et cause de graves blessures. Toutjours faire enlever ces pièces par un concessionnaire/agréé Mazda.

Mettre correctement le coussin d'air au rebut:

Une mise au rebut non adéquate d'un coussin d'air ou la mise à la casse d'un vehicule avec des coussins d'air non déployés est extrémement dangereuse. Si toutes les mesures de sécurité ne sont pas prises, des blessures peuvent en résultat. S'adresser à un concessionnaire agréé Mazda, pour la manière sécuritaire de mise au rebut d'un coussin d'air ou de mise à la casse d'un vehicule équipé de coussin d'air.

REMARQUE

S'il est nécessaire de faire modifier les composants ou le système de cablage du système de retenue supplémentaire pour accommoder une personne avec certaines conditions sociales selon l'avis d'un medecin certifié, contacter un concessionnaire agrée Mazda, se référer à “Assistance à la clientèle (Etats-Unis)” (page 9-2).

3 Bien connaître votre Mazda

Explication des commandes et opérations de base; comme l'ouverture/la fermeture et le réglage de différents éléments.

Système d'ouverture et de démarrage à télécommande 3-2

Clés avances* 3-2

Commande via les fonctions à télécommande 3-8

Commande via les fonctions de la clé avancée 3-15

Fonction de suspension de clé avancée 3-20

Voyants et averisseurs sonores 3-20

Modifier les réglages (fonction personnalisation) 3-23

Lorsque levoyant/avertisseur sonore est activé 3-24

Portieres et serrures 3-25

Clé (sans clé avancée) 3-25

Système d'ouverture à télécommande (avec clé de type escamtable) * 3-27

Serrures des portières 3-33

Couvercle du coffre 3-37

Levier interieur de déverrouillage du coffre 3-40

Lève-vitre électriche 3-42

Trappe de replissage de carburant et bouchon de réservoir de carburant 3-45

Capot 3-47

Toit convertible (Capote)* 3-50

Toit convertible (Pavillon rétractable électrique) * 3-55

Système de sécurité 3-72

Système d'immobilisation (avec clé avancée) 3-72

Système d'immobilisation (sans clé avancée) 3-76

Système antivol* 3-80

Volant et rétroviseurs 3-83

Volant 3-83

Rétroviseurs 3-83

Clés avances*

Les fonctions à télécommande (système d'ouverture et de démarrage à télécommande) permettent les opérations suivantes lorsque le conducteur est muni de la clé avancée (page 3-8).

• Verrouillage/déverrouillage des portières et ouverture du couvercle du coffre sans utiliser de clé.
• Demarrage du moteur sans utiliser de clé.

Les touches de la clé avancée permettent d'acceder à des fonctions supplémentaires. Se référer à Commande via les fonctions de la clé avancée à la page 3-15.

• Les opérations suivantes sont possibles en utilisant la télécommande ou le système d'ouverture à télécommande d'une certaine distance (touché de verrouillage/ déverrouillage/coffre/panique):

• Verrouillage, déverrouillage des portières

• Ouverture du couvercle du coffre
• Ouverture des lièves-vitre électriques*.

• Déclenchement de l'alarme

• Verrouillage/déverrouillage des portières, ouverture du couvercle du coffre, ou démarrage du moteur en utilisant la clé auxiliaire.

4 PRUDENCE

Ne pas laisser la clé dans le vehicule si des enfants s'y trouvent, et les garder dans un endroit où les enfants ne les trouveront pas et ne joueront pas avec:

Le fait de laisser des enfants dans le vehicule avec la clé est dangereux. Cela pourrait entrainer des blessures ou la mort de celui qu'un. Les enfants peuvent considérer ces nouvelles clés comme un jouet intéressant et peuvent activer les lève-vitres électriques et d'autres commandes, voire mêmemettre le vehicule en mouvement.

Les ondes radio émises par la clé avancée peuvent perturber le fonctionnement des équipements Médicaux, tels que les stimulateurs cardiaques:

Avant d'utiliser votre clé avancée à proximité de personnes utilisant des équipements médicaux, demander au fabricant de ces équipements ou à votre médecin si les ondes radio émises par la clé avancée risquent de perturber leur fonctionnement.

REMARQUE

• Le conducteur doit être muni de la clé avancée pour s'assurer que le système fonctionne correctement.
• Se référer à Système d'immobilisation (page 3-72) pour plus d'information concernant les clés et le démarrage du moteur.
• (Avec système antivol)
  Se référer à Système antivol (page 3-80) pour plus d'informations concernant les clés et l'immobilisation du vehicule sur les vehicules équipés du système antivol.

Plaque de numero de code de la clé

Un numero de code est grave sur la plaque attachée au jeu de clés; détacher cette plaque et la conserver dans un endroit sur (mais pas dans le vehicule) ce numero sera nécessaire si l'on doit remplacer une des clés.

Noter aussi le numero de code et le garder dans un endroit sécuritaire et à portée de main, mais pas dans le vehicule.

Si une clé est perdue, s'adresser à un concessionnaire agrée Mazda en s'assurant d'avoir le code de la clé avec soi.

ATTENTION

Comme la clé avancée utilise des ondes radio de faible intense, elle risque de ne pas fonctionner correctement dans les conditions suivantes:

La clé avancée est transporte en même temps que des apparciels de télécommunicationibles qu'un téléphone cellulaires.
La clé avancée est en contact avec ou recouverte par un objet métallique.
La clé avancée se trouve à proximé d'appareils électroniques, tels qu'un ordinateur personnel ou un téléphone cellulaire.
Un équipement électronique autre que l'équipement original Mazda est installé dans le vehicule.
Un équipement situé à proximé du vehicule émet des ondes radio.
Si le vehicule se trouve à proximé d'équipements tels que des dispositifs de paiement sans fil installés dans certaines stations-service.

La clé avancée peut consommer de l'énergie électrique en excès lorsqu'elle recoit des ondes radio de forte intensité. Tenez la clé avancée à l'écart des apparils electrométriques tels que téléviseur ou PC.
Pour ne pas endommager la clé avancée, NE PAS:

Laisser tomber la clé avancée.
Mouiller la clé avancée.
Démonter la clé avancée.
Exposer la clé avancée à des températures élevées, dans des endroits au soleil comme sur le tableau de bord ou sur le capot.
Placer des objets lourds sur la clé avancée.
Passer la clé avancée au nettoyeur à ultrasons.
Placer des objets magnétisés à proximité de la clé avancée.

REMARQUE

• La pile a une durée de vie d'environ un an. Veiller à replacer la pile lorsque le témoin KEY vert du tableau de bord clignote pendant 30 secondes lorsque le moteur est arrêté, faute de quoi il ne sera pas possible de démarrer le moteur à l'aide du système de démarrage à télécommande une fois la pile complètement épuisée. Se reporter à Voyant KEY (rouge)/Témoin KEY (vert) (avec clé avancée) à la page 5-55. Si cela se produit, il est alors nécessaire de démarrer immidiatement le moteur à l'aide de la clé auxiliaire. Se réferer à section Avertisseur de la pile de clé avancée déchargeée à la page 3-21.

• Des clés avances supplémentaires sont disponibles chez un concessionnaire agréé Mazda. Pour chaque vehicule, 6 clés avances sont fournies pour bénéficier des fonctions à télécommande.

Entretien de la clé avancée

ATTENTION

S'assurer que la pile est installée avec le côte ajustat vers le haut. La pile risque de couler si elle n'est pas installée correctement.
Lors du remplacement de la pile, veiller à ne pas toucher de circuits internes ni de bornes électriques, à ne pas tordre des bornes électriques et à ne pas laisser de la saleté pénétrer dans la télécommande, car cela pourrait l'endomager.
Il y a Danger d'explosion si la pile n'est pas replacée correctement.
Ne remplacer qu'vec le même type de pile (CR2025 ou l'équivalent).
Mettre les piles usées au rebut en respectant les instructions suivantes.

Isoler les bornes positive et négative en les recouvrant de ruban isolant ou l'équivalent.

Ne jamais démonter la pile.
Ne jamais jeter la pile dans le feu ou dans l'eau.
Ne jamais déformer ou écraser une pile.

Les conditions suivantes indiquent que la batterie est décharge:

• Le témoin KEY (vert) du tableau de bord clignote pendant environ 30 secondes lorsqu'le moteur est arrêté.
• Le système ne fonctionne pas et le témoin de fonctionnement de la télécommande ne clignote pas lorsque les touches sont enfoncées.
• La plage de fonctionnement du système est réduite.

Il est recommendé de faire replacer la pile chez un concessionnaire agréé Mazda pour ne pas risquer d'endommager la clé avancée. Pour replacer la pile soi-même, suivre les instructions ci-dessous.

Remplacement de la pile de la clé avancée

1. Retirer la clé auxiliaire.

1. Insérer un petit tournevis plat dans la rainure indiquée sur l'illustration et tourner le tournevis pour ouvrir légèrement le couvercle.

Système d'ouverture et de démarrage à télécommande

1. Insérer le petit tournevis plat dans l'écart entre le couvercle et la télécommande, puis tournier le tournevis pour détacher le couvercle.

1. Retirer le capuchon de pile, puis retirer la pile.

1. Insérer une pile neuve en orientant sa polarite positive vers le haut, puis recouvrir la pile avec le capuchon de pile.

1. Fermer le couvercle.

1. Reinserer la clé auxiliaire.

ATTENTION

Veiller à ne pas rayer ou endommager la bague en caoutchouc représentée sur l'illustration.
Si la bague en caoutchouc se détache, la fixer de nouveau avant d'insérer une pile neue.

Entretien

En cas de problème avec les fonctions à télécommande, s'adresser à un concessionnaire agréé Mazda.

Si une des clés avancée est perdue ou volée, apporter les autres clés avancées à un concessionnaire/agréé Mazda dés que possible pour un remplacement et pour rendre la clé avancée perdue ou volée inopérante.

ATTENTION

Les équipements radio de ce type sont reglementés par des lois aux Etats-Unis.

Les changements ou modifications non spécifique approuvés par l'entité responsable de la conformité peuvent annuler le droit de l'utilisateur de faire fonctionner cet apparéil.

Commande via les fonctions à télécommande

Plage de fonctionnement

Le système fonctionne uniquement lorsque le conducteur se trouve dans le vehicule ou dans la plage de fonctionnement et qu'il est muni de la clé avancée.

REMARQUE

Lorsque la pile est déchargeé ou dans les zones soumises à des ondes ou des interférences radio de forte intense la plage de fonctionnement peut être réduite ou le système peut ne pas fonctionner.

Verrouillage, déverrouillage des portières

La plage de fonctionnement pour le verrouillage/déverrouillage des portières est la zone comprise dans un rayon inférieur ou égal à 80 cm (31 po.) autour du centre des poignées de portières.

Plage de fonctionnement

REMARQUE

Le système risque de ne pas fonctionner à proximé immediate des fenêtres, poignées de portières.

Ouverture du couvercle du coffre

La plage de fonctionnement pour l'ouverture du couvercle du coffre est la zone comprise dans un rayon inférieur ou égal à 80 cm (31 po.) pautour du couvercle du coffre.

Plage de fonctionnement

Démarrage du moteur

La plage de fonctionnement pour le démarrage du moteur inclut la quasilotalité de l'habitacle.

Plage de fonctionnement

REMARQUE

• Bien que le coffre ne se trouve pas dans la plage de fonctionnement, le démarrage du moteur est possible.
• Le moteur peut ne pas démarrer si la clé avancée se trouve dans les zones suivantes:

Autour du tableau de bord
- Dans les compartments de rangement, tels que la boîte à gant
Sur la plage arrête

• Le démarrage du moteur est possible même si la clé avancée se trouve à l'extérieur du vehicule et à proximité immediate d'une porte et d'une fenêtre. Cependant, il est important de toutes démarrer le moteur en étant installé dans le siège conducteur. Si l'on fait démarrer et avancer le vehicule alors que la clé avancée ne se trouve pas dans le vehicule, le vehicule ne redémarrera pas après qu'on l'ait arrêté et qu'on ait étient le contacteur.
• Si la clé avancée est détectée dans la plage de fonctionnement, le témoin de fonctionnement de la télécommande clignote momentanément.

Verrouillage, déverrouillage des portières à l'aide de l'interrupteur de commande

Les deux portières peuvent etre verrouillées/déverrouillées en appuyant l'interrupteur de commande sur une portiere lorsquelé conducteur est muni de la clé avancée.

Pour verrouiller

Pour verrouiller les portières, appuyer sur l'interrupteur de commande. Un bip sonore se fera entendre une fois et les deux de détresse clignoteront une fois.

REMARQUE

(Sans système antivol)

Les feu de détresse clignoteront une fois pour indiquer que toutes les portières sont verrouillées.

(Avec système antivol)

Les feu de détresse ne clignotent que lorsque le système antivol est armé.

Les feu de détresse ne clignotent pas si les deux portières sont verrouillées avant que le système antivol ait eté armé de manière correcte.

Se référer à Système antivol à la page 3-80.

Pour déverrouiller

Interrupteur de commande de la portière du conducteur

Pour déverrouiller la portière du conducteur, appuyer sur l'interrupteur de commande. Un bip sonore se fera entendre deux fois et les yeux de détresse clignoteront deux fois.

Pour verrouiller les deux portières, appuyer de nouveau sur l'interrupteur de commande avant 3 secondes; un bip sonore retentira alors deux fois.

REMARQUE

(Sans système antivol)

Les feu de détresse clignoteront deux fois pour indiquer que toutes les portières sont déverrouillées.

(Avec système antivol)

Les feu de détresse ne clignotent que lorsque le système antivol est désactiver.

Les feu de détresse ne clignotent que si le système antivol a eté correctement désactivé. Se référer à Système antivol à la page 3-80.

Interrupteur de commande de la portière côte passager

Pour déverrouiller les portières, appuyer sur l'interrupteur de commande. Un bip sonore se fera entendre deux fois et les deux fois de détresse clignoteront deux fois.

REMARQUE

• S'assurer que les deux portières sont bien verrouillées.
• Les deux portières ne peuvent etreverrouillées si l'une des portieres est ouverte.

• Un bip sonore de confirmation se fait entende lorsque les portières sont verrouillées/déverrouillées à l'aide de l'interrupteur de commande. Si l'on peut, on peut aussimettre le bip sonore hors service (page 3-23).

• Ce paramètre peut être modifié de telle sorte que les portières soient verrouillés automatiquement sans avoir besoin d'appuyer sur l'interrupteur de commande (page 3-23).

(Fonction de verrouillage automatique)

Un bip sonore se fait entendre lorsque les deux portieres sont fermées et que la clé est transporte. Les deux portières sont fermées automatiquement après 3 secondes environ lorsque la clé avancée se trouve hors des limites de la plage de fonctionnement. Les feux de détresse clignoteront une fois. (Meme si le conducteur reste dans la plage de fonctionnement, les deux portières sont automatiquement verrouillés après 30 secondes environ.)

Si le conducteur sort de la plage de fonctionnement avant que les portières soient complètement fermées ou qu'une autre clé avancée est laissée dans le vehicule, la condemnation automatique ne fonctionnera pas. Toujours vérifier que les deux portières sont fermées et verrouillées avant de quitter le vehicule.

• (Fonction de reverrouillage automatique)
  Après avoir déverrouillé les portières en appuyant sur l'interrupteur de commande, les deux portières seront verrouillées automatiquement si les opérations ci-dessous ne sont pas exécutées dans les 30 secondes. Si le vehicule est équipé d'un système antivol, les frais de détresse clignoteront pour confirmation.

La portiere est ouverte.
La clé auxiliaire est introduite dans le contacteur d'allumage.
Le bouton de démarrage est enforcé.

Ouverture du couvercle de coffre avec l'interrupteur de commande

Le couvercle du coffre peut etre ouvert en appuyant sur l'interrupteur de commande sur le cote inférieur du couvercle du coffre au-dessus de la plaque d'immatriculation lorsque que le conducteur est muni de la cle avancée.

REMARQUE

• Si on laisse la clé avancée dans le coffre, le couvercle du coffre se fermera, mais toute fois il sera possible d'ouvrir le couvercle du coffre en utilisant l'interrupteur de commande, et il y aura alors risque de vol du vehicule.
  (Avec pavillon retractable electrique) Le couvercle du coffre ne peut etre ouvert que lorsque le pavillon retractable electrique est ouvert/ferme completelement. Ouvrir/Fermer le pavillon retractable electrique completement avant d'ouvrir le couvercle du coffre.

Démarrage du moteur

Positions du contacteur d'allumage

Etant donné qu'il n'y a pas de clé traditionnelle, certaines des fonctions du contacteur d'allumage sont différentes.

La marque gravée sur le vehicule peut indiquer OFF ou LOCK, selon le type de système d'allumage.

OFF/LOCK—Bouton relâché

De même, l'alimentation des apparils électriques est coupée.

OFF/LOCK—Bouton appuyé

Le contacteur peut être mis sur ACC lorsquelémoin KEY (vert)sallume sur le tableau de bord.

4 PRUDENCE

Avant de quitter le siège du conducteur, toujoursmettrelecontacteur sur OFF/ LOCK,appliquelezfrein de stationnement et s'assurer que le levier selecteur est en plage P (boite de vitesses automatique) ou en 1 ou R (boite de vitesses manuelle):

Il est important demettre le contacteur sur OFF/LOCK,meme si I'on ne retire pas la clé du contacteur ou si I'on quitte le vehicule. Si on laisse la clé sur d'autres positions, certaines fonctions de sécurité seront aussi désactivées et la batterie pourra se décharger.

Il est dangereux de quitter le siège du conducteur sansmettrelecontacteur sur OFF/LOCK, sans appliquer le frein de stationnement et sansmettre le levier selecteur en plaque P (boite de vitesses automatique), ou en plaque 1 ou R (boite de vitesses manuelle).Le vehicule risque de se déplacer de façon inattendue.Ceci peut cause un accident.

REMARQUE

• Si le contacteur d'allumage est difficile à tourner, déplacer le volant vers la gauche et vers la droite.
• (Boîte de vitesses automatique)
  Le contacteur ne peut pas être tourné de ACC à OFF/LOCK si le levier de changement n'est pas en plage P.

ACC (Accessoires)

Dans cette position, certains accessoires electriques fonctionneront.

REMARQUE

Le système d'ouverture à télécommande ne fonctionne pas sur la position ACC, et les portières ne pourront pas être verrouillées/ déverrouillées en utilisant la télécommande ou les interrupteurs de commande, même si la clé avancée est emportée loin du vehicule.

ON

Ceci est la position normale lorsque le moteur tourne après le démarrage. Les voyants (sauf celui du système de freinage) devraient être vérifiés avant le démarrage du moteur (page 5-46).

REMARQUE

Lorsque le contacteur est sur ON, le son du moteur de la pompe à essence fonctionnant pres du réservoir d'essence peut être audible. Ceci n'indique pas un problème.

START

Cette position sert à faire demarrer le moteur. Le moteur est lancé jusqu'à ce qu'on relâche le bouton de démarrage; qui revient à la position ON. Les voyants du système de freinage devraient être vérifiés après le démarrage du moteur (page 5-46).

Démarrage du moteur

REMARQUE

Le démarrage du moteur est commandé par le système d'allumage de bougie. Ce système est conforme à tous les règlements du Standard Canadien d'Equipements Source d'Interférence régissant la puissance de la pulsation du champ électrique des parasites radio.
- Le conducteur doit être muni de la clé avancée car celle-ci contient une puce d'immobilisation qui doit communiquer avec les commandes du moteur à une courte distance.
- Lorsqu'on démarre le moteur, veiller à ce que le bouton de démarrage soit bien fixé avant d'essayer de l'utiliser. Si le bouton se détache du contacteur d'allumage, le rattacher en le poussant sur le contacteur d'allumage.

1. Le conducteur doit s'assurer qu'il est bien muni de la clé avancée.
2. Tous les occupants du vehicule doivent attacher leur ceinture.
3. Veiller à ce que le frein de stationnement soit appliqué.
4. Appuyer sur la pédale de frein.

5. (Boîte de vitesses manuelle)

Appuyer à fond sur la pédale
d'embrayage et passer au point mort.
Tout en maintainant la pédale
d'embrayage enfonnée, démarrer le
moteur.

(Boîte de vitesses automatique)

Mettre le levier sélecteur en plage P. Si l'on est obligé de redémarrer le moteur alors que le vehicule est en mouvement, placer le levier sélecteur en plage N.

REMARQUE

(Boite de vitesses manuelle)

Le démarreur ne fonctionne pas si la pédale d'embrayage n'est pas enforcée à fond.

(Boite de vitesses automatique)

Le démarreur ne fonctionne pas si le levier sélecteur n'est pas en plage P ou N .

1. Enfonceer progressivement le bouton de démarrage bien à fond.

1. Vérifier que le témoin KEY (vert) s'allume sur le tableau de bord. Le voyant KEY (rouge) signale qu'il est impossible de démarrer le moteur à l'aide du système d'ouverture à télécommande avancé. Vous pouvez utiliser la clé auxiliaire à la place (page 3-24).

REMARQUE

Dans les cas suivants, levoyant KEY (rouge) s'allume mais le moteur ne demarrera pas.

• La pile de la clé avancée est complètement déchargée.
• La clé avancée est en dehors de la plage de fonctionnement.
• La clé avancée se trouve dans des zones où le système parvient difficilement à détecter le signal (page 3-8).

• Une clé d'un autre constructeur comparable à la clé avancée se trouve dans la plage de fonctionnement.

• Tourner le contacteur à ACC tout en enforcant le bouton de démarrage.

1. Porter le contacteur de ACC à START et le maintainir (pas plus de 10 secondes à la fois) jusqu'à ce que le moteur démarre.

ATTENTION

Ne pas faire tournier le démarreur pendant plus de 10 secondes à la fois. Si le moteur ne démarre pas, attendre environ 10 secondes avant d'essayer à nouveau. Sinon le démarreur risque de subir des dommages.

1. ÀpRES le démarriage du moteur, le laisser tourner au ralenti pendant 10 secondes environ.

REMARQUE

• Lorsqu'il fait très froid ou si le vehicule n'a pas fonctionné pendant plusieurs jours, laisser le moteur se rechauffer sans appuyer sur la pédale d'accéléateur.
• Que le moteur soit froid ou chaud, il devrait demarrer sans que l'on appuie sur la pedale d'accéléateur.

Arrêt du moteur

1. Mettre le levier selecteur vers la position P (boite de vitesses automatique).
2. Porter le contacteur de ON à ACC.

REMARQUE

Si la pile de la clé avancée est déchargée, le témoin KEY (vert) du tableau de bord clignote pendant environ 30 secondes lorsque le moteur est arrêté et que vous tournez le contacteur de ACC vers OFF/LOCK. Remplacer la pile usagée par une neue.

Se référer à Remplacement de la pile (page 3-7).

1. Enconcer le bouton de démarrage depuis la position ACC, puis le tourner vers OFF/LOCK.

ATTENTION

Lorsqu'on quitte le vehicule, s'assurer que le contacteur est sur OFF/LOCK.

REMARQUE

• Pour pouvoir tourner le contacteur vers OFF/LOCK, vous doivent enforcer le contacteur à partir de la position ACC avant de le tourner. Si vous ne l'enforcez pas, le contacteur d'allumage s'arrête à la position ACC et vous risquez de décharger la batterie du vehicule si le contacteur d'allumage reste trop longtemps en position ACC. Lorsqu'on quitte le vehicule, s'assurer que le contacteur est sur OFF/LOCK.
• Si le conducteur quitte le vehicule sansmettre le contacteur sur OFF/LOCK, il estaverti par un bip sonore et le témoinassocié qui clignote. Se référer à Avertisseur sonore (page 3-20).

Commande via les fonctions de la clé avancée

Systeme d'ouverture à télécommande

Ce système utilise les touches d'ouverture à télécommande plus traditionnelles pour contrôle à distance le verrouillage/ déverrouillage des portières, l'ouverture du couvercle du coffre et l'ouverture des lève-vitres électriques.

Il peut également vous aider à demander de l'aide.

Appuyer sur les touches doucement et avec précautions.

REMARQUE

Le système d'ouverture à télécommande est concu pour fonctionner à une distance maximale d'environ 2,5 m (8 pieds) du centre du vehicule, cependant la distance peut varier suivant les conditions locales.
- Le système ne fonctionne pas lorsque la clé auxiliaire se trouve dans le contacteur d'allumage.
- Avec le bouton de démarrage mis en position OFF/LOCK, le système est entièrement opérationnel. Le système ne fonctionne pas lorsque le contacteur n'est pas n'étéint ou que le bouton de démarrage est enforcé.
- Les deux portières ne pas peuvent etreverrouillées en appuyant sur la touche deverrouillage si l'une des portieres est ouvert. Les feux de détresse ne clignoteront pas.
(Avec pavillon rétractable électric) Il est impossible d'actionner à distance le couvercle du coffre si le pavillon rétractable électric n'est pas ouvert/ fermé complètement.
- Si la télécommande ne fonctionne pas lorsqu'une touche est pressée, ou si la plage de fonctionnement est réduite, la pile peut être épuisée. Pour installer une nouvelle pile, se reférer à Entretien (page 3-5).

Télécommande

REMARQUE

La touche de déverrouillage permet d'ouvrir les lève-vitres électriques. Se référer à Ouverture des lèves-vitre électriques de l'extérieur (page 3-43).

Le témoin de fonctionnement clignote lorsquè les touches sont enforcés.

Touche de verrouillage

Pour verrouiller les portières, appuyer sur la touche de verrouillage. Un bip sonore se fera entendre une fois et les deux de détresse clignoteront une fois.

Pour confirmer que les deux portières ont ete verrouillées, appuyer de nouveau sur la touche de verrouillage dans les 5 secondes. Si elles sont fermées et verrouillées, l'avertisseur se fera entendre.

REMARQUE

(Sans système antivol)

Les feu de détresse clignoteront une fois pour indiquer que les deux portières sont verwouillées.

(Avec système antivol)

Les feu des detresse ne clignotent que lorsque le système antivol est armé.

Les feu de détresse ne clignotent pas si les deux portières sont verrouillées avant que le système antivol ait eté armé de manière correcte.

Se référer à Systeme antivol à la page 3-80.

REMARQUE

• Les deux portières ne peuvent etreverrouillées si l'une des portieres est ouverte.
• Contrôler visuellement ou auditivement que les deux portières sont verrouillées par l'utilisation du double cig.

Touche de déverrouillage

Pour déverrouiller la portière du conducteur, appuyer sur la touche de déverrouillage. Un bip sonore se fera entendre deux fois et les deux de détresse clignoteront deux fois.

Pour déverrouiller les deux portières, appuyer de nouveau sur la touche de déverrouillage dans les 3 secondes; un bip sonore retentira alors deux fois.

REMARQUE

(Sans système antivol)

Les feu des detresse clignoteront deux fois pour indiquer que les deux portières sont déverrouillées.

(Avec système antivol)

Les feu des detresse ne clignotent que lorsque le système antivol est désacté.

Les feuixdetresseneclignotentqueislesystemeantivolaetecorrectementdésactivé. Se référeràSystèmeantivolàla page3-80.

REMARQUE

(Fonction de reverrouillage automatique)

Après avoir effectué le déverrouillage à l'aide de la télécommande, les deux portières seront verrouillées automatiquement et le feu de détresse clignotera si l'une quelconque des opérations suivantes ne sont pas exécutées dans les 30 secondes. Si le vehicule est équipé d'un système antivol, les frais de détresse clignoteront pour confirmation.

La portiere est ouverte.
- La clé auxiliaire est introduite dans le contacteur d'allumage.
Le bouton de démarrage est enforcé.

Touché de coffre

Pour ouvrir le coffre, appuyer sur la touche de coffre pendant plus d'une seconde.

REMARQUE

(Avec pavillon rétractable électrique)

Le couvercle du coffre ne peut etre ouvert que lorsque le pavillon retractable electrique est ouvert/ferme completelement. Ouvrir/Fermer le pavillon retractable electrique completement avant d'ouvrir le couvercle du coffre.

Touché de panique

Si vous vous apercevez de loin que\ quelqu'un essaie de pénétrer dans votre\ vehicule ou de l'endommager, enforcer la\ touche de panique activera l'alarme du\ vehicule.

REMARQUE

La touche de panique fonctionnera qu'une des portières soit ouverte ou fermée.

(Déclenchement de l'alarme)

Appuyer sur la touche de panique pendant au moins 1 seconde déclenchera l'alarme pendant 2 minutes et 30 secondes et les mesures suivantes se déclencheront:

• L'avertisseur se fera entendre de manière intermittente.
• Les feu des détresse clignoteront.

REMARQUE

Cependant, si le conducteur est trop proche du vehicule, la touche de panique risque de ne pas fonctionner.

(Arrêt de l'alarme)

L'alarme s'arrête en appuyant sur une des touches de la télécommande.

Déclaration de conformité

Système d'ouverture à télécommande

(U.S.A)

FCC WARNING

Utilisation de la clé auxiliaire

Utiliser la clé auxiliaire logée dans la clé avancée si la batterie de la télécommande vient à se décharger ou en cas de dysfonctionnement.

Retrait de la clé auxiliaire

Tirer sur la clé auxiliaire pour l'extraire de la clé avancée.

Verrouillage, déverrouillage des portières

Les portières peuvent etre verrouillées/ déverrouillées à l'aide de la clé auxiliaire, se référer à Verrouillage, déverrouillage à l'aide de la clé (page 3-34).

Ouverture du couvercle du coffre

Le couvercle du coffre peut etre ouvert a l'aide de la clé auxiliaire, se reférer à Ouverture et Fermetre du couvercle de coffre (page 3-38).

ATTENTION

Ne pas ouvrir le coffre pendant que le pavillon rétractable électrique est en train de s'ouvrir ou de se fermer. Le mécanisme du pavillon rétractable électrique et du couvercle du coffre risquerait d'être endommagé.

Démarrage du moteur

Le moteur peut être démarré à l'aide de la clé auxiliaire, se référer à Contacteur d'allumage (page 5-2).

Fonction de suspension de clé avancée

Si on laïsse une clé dans le vehicule ou dans le coffre et qu'on utilise la deuxieme clé pour verrouiller le vehicule, les fonctions de la clé avancée laissée dans le vehicule ou dans le coffre seront suspendues momentanément pour empêcher tout vol du vehicule.

Les fonctions suivantes sont inutilisables:

• Demarrage du moteur en utilisant le bouton de démarrage.
• Actionnement des interrupteurs de commande.

Pour rétablir ces fonctions, effectuer l'une quelconque des opérations suivantes:

• Appuyer sur la touche de verrouillage ou de déverrouillage de la clé avancée dont les fonctions ont été suspendues.
• Lorsqu'on est muni d'une autre clé avancée, enforcer le bouton de démarriage jusqu'à ce que le témoin KEY (vert) s'allume sur le combiné d'instruments de bord.
• Insérer la clé auxiliaire etmettre le contacteur sur ON.

Voyants et avertisseurs sonores

Avertisseur sonore d'anomalie du système

En cas d'anomalie des fonctions du système d'entrée sans la clé avancée, le voyant KEY (rouge) s'allume en continu sur le combiné d'instruments et des bips retentiront.

ATTENTION

Si levoyant KEY (rouge) reste allumé en continu,ne pas continuer a utiliser le vehicule avec les fonctions à telecommande.Garerle vehicule dans un endroit sur et utiliser la clé auxiliaire pour continuer la conduite. Faire inspector le vehicule chez un concessionnaire agrée Mazda des que possible. Se réferer à Contacteur d'allumage (page 5-2).

Avertisseur sonore de bouton de démarrage pas en position LOCK

Si le contacteur est mis sur ACC et que la portière du conducteur est ouverte, un bip sonore continu retentira afin d'attirer l'attention du conducteur sur le fait que le contacteur n'a pas eté mis sur la position d'arret. Dans ce cas, le système d'ouverture à télécommande ne fonctionne pas, la voiture ne peut pas etre verrouillée et la batterie va se vider.

Avertisseur sonore de la clé avancée retiree du vehicule

Dans les conditions suivantes, un bip sonore retentira et levoyant KEY (rouge) clignotera en continu si le contacteur n'est pas en position d'arrêt pour attirer l'attention du conducteur que la clé avancée a été retiree. Il s'arrête de clignoter lorsque la clé avancée sera replacée dans le vehicule:

• Le contacteur n'est pas en position d'arrêt, la portière du conducteur est ouverte et la clé avancée est retiree du vehicule. (Un bip sonore retentit 3 fois.)
  Toutefois le bip sonore retentit en continu si le contacteur est mis sur ACC et que la portiere est ouverte suite à l'activation du bip d'alarme indiquant que le contacteur n'est pas en position d'arret.
• Le contacteur n'est pas en position d'arrêt et toutes les portières ont été fermées après qu'on ait retire la clé avancée du vehicule. (Un bip sonore retentit 6 fois.)

REMARQUE

Comme la clé avancée utilise des ondes radio de faible intensité, l'Avertisseur sonore de la clé avancée retiree du vehicule peut etre activé si la clé avancee est transporte en meme temps que des objets metalliques ou si elle se trouve dans une zone ou la reception du signal est mauvaise dans le vehicule.

Avertisseur sonore de l'interrupteur de commande inutilisable

Si on appuie sur l'interrupteur de commande d'une portiere avant alors que le conducteur est muni de la clé avancée, un bip retentit 6 fois pour signaler que les portières avant ne peuvent pas être verrouillées.

• Une portière est ouverte (ou entr'ouverte).
• Le contacteur n'est pas en position d'arrêt.
• La clé auxiliaire est introduite dans le contacteur d'allumage.

Avertisseur de la pile de clé avancée déchargée

Lorsque le contacteur est place sur ACC ou n'est pas mis sur ON, le témoin KEY (vert) clignote pendant environ 30 secondes pour indiquer que la puissance restante de la pile est insuffisante. Remplacer par une pile neue avant que la clé avancée ne devienne inutilisable. Se référer à Entretien de la clé avancée (page 3-5).

REMARQUE

La clé avancée peut être programmée pour que le témoin KEY (vert) ne clignote pas même lorsque la pile est faible.

Se référer à Modifier les réglages (page 3-23).

Avertisseur de démarrage du moteur refusé

Dans les conditions suivantes, levoyant KEY (rouge) clignote pour informer le conducteur que le contacteur ne peut pas etre mis sous tension a partir de la position d'arrêt.

• La pile de la clé avancée est complètement déchargée.

• La clé avancée ne se trouve pas dans la plage de fonctionnement.

• La clé avancée se trouve dans des zones où le système parvient difficilement à détecter le signal (page 3-8).
• Une clé d'un autre constructeur comparable à la clé avancée se trouve dans la plage de fonctionnement.

Avertisseur sonore de clé avancée laissée dans le coffre

Si vous laisssez la clé avancée dans le coffre alors que les deux portières et le couvercle du coffre sont fermés, un bip sonore retentira pendant environ 10 secondes pour avertir le conducteur que la clé avancée a été laissée dans le coffre. Dans ce cas, ouvrir le couvercle du coffre en appuyant sur l'interrupteur de commande et restrirer la clé avancée. Si l'on retire une clé avancée du coffre, il est possible qu'elle ne fonctionne pas car ses fonctions ont pu être suspendues momentanément. Pour rétabrir le fonctionnement normal de la clé avancée, effectuer la Procedure applicable (page 3-20).

Avertisseur sonore d'alarme de clé avancée laissée dans le vehicule

Si vous laissiez une clé avancée dans l'habitacle du vehicule et que les deux portières sont fermées en utilisant une clé avancée séparée, un bip sonore retentira pendant environ 10 secondes pour avertir le conducteur que la clé avancée se trouve dans l'habitacle du vehicule. Dans ce cas, les portières seront verrouillées mais les fonctions de la clé avancée laissée dans l'habitacle du vehicule pourront être suspendues temporairement. Pour rétabrir le fonctionnement normal de la clé avancée, procédér comme suit (page 3-20).

Modifier les réglages (fonction personnalisation)

Les réglages de fonction suivants sont possibles. Ces réglages ne peuvent être modifiés que par un concessionnaire/agréé Mazda.

Réglage	Fonction	Réglaged'origine	Réglage modifié
Témoin de pile de clé avancée déchargée	Le témoin KEY (vert) clignote pour indiquer que la batterie est déchargée.	Activé	Déactivé
Avertisseur sonore de confirmation de verrouillage/déverrouil-age*1	Un bip sonore retentit pour confirmer que les deux portières ou le couvercle du coffre a été verrouillé/déverrouillé.	Activé	Déactivé
Fonction de verrouillage automatique*2	Lorsque les deux portières sont fermées et que vous emportez la clé avancée hors de la plage de fonctionnement, les deux portières seront verrouillées automatiquement après trois secondes. (Meme si le conducteur reste dans la plage de fonctionnement, les deux portières sont automatiquement verrouillés après 30 secondes environ.)	Déactivé	Activé

1: Lorsque le verrouillage automatique fonctionne, l'avertisseur sonore retentit quelque que soit le réglage.
2: Lorsque la fonction de verrouillage automatique est activée, les vitres ne se fermeront pas automatiquement. Il faut les fermer avant de quitter le vehicule.

Lorsque levoyant/avertisseursonore est activé

Dans les conditions suivantes, des bips sonores retentissent et un voyant/témoin s'allume sur le tableau de bord pour avertir le conducteur d'une mauvaise utilisation de la clé avancée afin de prévenir contre le vol du vehicule (page 3-20).

Prudence	Ce qu'il fait vérifier
Lorsqu'une portière reste ouverte, un bip sonore continu retentit.	Vérifier que le bouton de démarriage a été remis en position LOCK.
Si lors de l'ouverture d'une portière 3 bips sonores retentissent, et que levoyant KEY (rouge) clignote sur le tableau de bord.	Vérifier que la clé avancée a été retiree du vehicule.
Si lors de la fermeture d'une portière est fermée un bip sonore retentit 6 fois, et que le voyant KEY (rouge) clignote sur le tableau de bord.	Vérifier que la clé avancée a été retiree du vehicule.
Lorsqu'on verrouille les portières ou qu'on ferme le coffre, le carillon retentit pendant 10 secondes environ.	Vérifier si la clé avancée n'a pas eté laissée dans le vehicule ou dans le coffre.
Lorsqu'on peut fermer les portières, un bip sonore retentit.	Vérifier que la clé avancée a été laissée dans le vehicule.
	Vérifier qu'une porte est ouverte.
Si le témoin KEY (vert) s/allume sur le tableau de bord.	La pile de la clé avancée est déchargee. Remplacer la pile usagée par une neuve. Se réferer à Entretien de la clé avancée à la page 3-5.
Si levoyant KEY (rouge) reste allumé en continu sur le tableau de bord.	Cela indique un dysfonctionnement de la clé avancée. Garer le vehicule dans un endroit sûr et utiliser la clé auxiliaire pour continuer la conduite. Faire inspector le vehicule chez un concessionnaire agréé Mazda)dés que possible.

Clé (sans clé avancée)

A PRUDENCE

Ne pas laisser la clé dans le vehicule si des enfants s'y trouvent, et les garder dans un endroit où les enfants ne les trouveront pas et ne joueront pas avec:

Le fait de laisser des enfants dans le vehicule avec la clé est dangereux.

Cela pourrait entrainer des blessures ou la mort de quelqu'un. Les enfants peuvent considérer ces nouvelles clés comme un jouet intéressant et peuvent activer les lève-vitres électriques et d'autres commandes, voire mêmemettre le vehicule en mouvement.

REMARQUE

• Se référer à Systeme d'immobilisation (page 3-76) pour plus d'information concernant les clés et le démarrage du moteur.
  (Avec système antivol) Se référer à Système antivol (page 3-80) pour plus d'informations concernant les clés et l'immobilisation du vehicule sur les vehicules équipés du système antivol.

Les clés opèrent toutes les serrures.

Avec système d'ouverture à télécommande

Plaque de numero de code de la clé

Sansystemed'ouvertureatélécommande

Plaque de numero de code de la clé

Un numero de code est grave sur la plaque attachée au jeu de clés; détacher cette plaque et la conserver dans un endroit sur (mais pas dans le vehicule) ce numero sera nécessaire si l'on doit replacer une des clés.

REMARQUE

• Noter le numéro de code et le garder dans un endroit séparé, sécurité et commode, mais pas dans le vehicule.
  Si une clé est perdue, s'adresser à un concessionnaire agréé Mazda en s'assurant d'avoir le code de la clé avec soi.
• Les clés de type escamtable ne peuvent être fixées sur certains types de porte-clés.

Utiliser alors le porte-clés fourni avec la télécommande et sur lequel la plaque de numero de code de la clé est fixée.

Porte-clés

Méthode d'extension/escamotage de la clé (Clé de type escamtable)

Pour faire sorting la clé, appuyer sur le bouton de déverrouillage.

Pour escameter la clé, la tourner dans le support tout en appuyant sur le bouton de déverrouillage.

Système d'ouverture à télécommande (avec clé de type escamtable)*

Ce système verrouille et déverrouille les portières et ouvre les lève-vitres électriques à distance.

Il peut également vous aider à demander de l'aide.

Appuyer sur les touches doucement et avec précautions.

ATTENTION

Afin d'eviter d'endommager la télécommande, ne pas:

Laisser la télécommande tomber.
Mouiller la télécommande.
Démonter la télécommande.
Exposer la télécommande à des champs magnétiques.
Exposer la télécommande à des températures élevées, dans des endroits au soleil comme sur le tableau de bords ou sur le capot.

REMARQUE

Le système d'ouverture à télécommande est concu pour fonctionner à une distance maximale d'environ 2,5 m (8 pieds) du centre du vehicule, cependant la distance peut varier suivant les conditions locales.
- Le système ne fonctionne pas lorsque la clé de contact se trouve dans le contacteur d'allumage.
- Si la télécommande ne fonctionne pas lorsqu'une touche est pressée, ou si la plage de fonctionnement est réduite, la pile peut être épuisée. Pour installer une nouvelle pile, se référer à Entretien (page 3-30).
- Des télécommandes additionnelles sont disponibles chez un concessionnaire agréé Mazda. Jusqu'à trois télécommandes peuvent être utilisées sur un vehicule équipé du système d'ouverture à télécommande. Apporter toutes les télécommandes à un concessionnaire agréé Mazda lorsque des télécommandes additionnelles sont nécessaires.

▼Télécommande

REMARQUE

La touche de déverrouillage permet d'ouvrir les lève-vitres électriques. Se référer à Ouverture des lèves-vitre électriques de l'extérieur (page 3-43).

Le témoin de fonctionnement clignote alors que les touches sont enforcés.

Pour verrouiller les portières, appuyer sur la touche de verrouillage.

Pour confirmer que les deux portières ont ete verrouillées, appuyer de nouveau sur la touche de verrouillage dans les 5 secondes. Si elles sont fermées et verrouillées, l'advertisseur se fera entendre.

REMARQUE

• Les portières peuvent être verrouillés en appuyant sur la touche de verrouillagependant qu'une des portières est ouverte. Toutfois, les frais de détresse ne clignotent pas et l'ajretisseur sonore ne retentit pas.
  (Sans système antivol)

Les feu de détresse clignoteront une fois pour indiquer que les deux portières sont verrouillées.

(Avec système antivol)

Les feu de detresse ne clignotent que
lorsque le système antivol est armé.
Les feu de detresse ne clignotent pas si les
deux portieres sont verrouillées avant que
le système antivol ait ete armé de maniere
correcte.
Se referer a Système antivol à la page 3-80.

• Les deux portières ne peuvent pas etre verrouillées lorsque la clé est dans le contacteur d'allumage.
• Contrôler visuellement ou auditivement que les deux portières sont verrouillées par l'utilisation du double cliç.

Touche de déverrouillage

Pour déverrouiller la portière du conducteur, appuyer sur la touche de déverrouillage.

Pour déverrouiller les deux portières, appuyer de nouveau sur la touche de déverrouillage dans les 3 secondes.

REMARQUE

(Sans système antivol)

Les feu de détresse clignoteront deux fois pour indiquer que les deux portières sont déverrouillées.

(Avec système antivol)

Les feu de détresse ne clignotent que lorsque le système antivol est désactivé.

Les feu de détresse ne clignotent que si le système antivol a été correctement désactisé.

Se référer à Système antivol à la page 3-80.

REMARQUE

Fonction de reverrouillage automatique

Après avoir déverrouillé les deux à l'aide de la télécommande, elles se verrouilleront de nouveau automatiquement si l'une des portières n'est pas ouverte dans les 30 secondes environ.

Touche de coffre

Pour ouvrir le coffre, appuyer sur la touche de coffre pendant plus d'une seconde.

REMARQUE

(Avec pavillon rétractable électrique)
Le couvercle du coffre ne peut être ouvert que lorsque le pavillon rétractable électrique est ouvert/fermé complètement. Ouvrir/Fermer le pavillon rétractable électrique complètement avant d'ouvoir le couvercle du coffre.
La touche de coffre est désactivée lorsque la commande de déverrouillage du couvercle de coffre à l'intérieur du coffre est en position OFF. Se référer à Annulation de la commande de déverrouillage à distance du couvercle de coffre à la page 3-39.

Touché de panique

Si vous vous apercevez de loin que\ quelqu'un essaie de pénétrer dans votre\ vehicule ou de l'endommager, enforcer la\ touche de panique activera l'alarme du\ vehicule.

REMARQUE

La touche de panique fonctionnera qu'une des portières ou couvercle du coffre soient ouvert ou fermés.

Déclenchement de l'alarme

Appuyer sur la touche de panique pendant au moins 1 seconde déclenchera l'alarme pendant 2 minutes et 30 secondes et les mesures suivantes se déclencheront:

L'avertisseur se fera entendre de maniere intermittente.
- Les feu de détresse clignoteront.

Arrêt de l'alarme

Appuyer sur une des touches de la télécommande.

Entretien de la télécommande

Si les touches de la télécommande ne fonctionnent pas et que le témoin de fonctionnement ne clignote pas, la batterie est peut-être déchargée.

Remplacer par une pile neue avant que la télécommande ne devienne inutilisable.

ATTENTION

Installer la pile, pôle positif (+) vers le bas. La pile risque de couler si elle n'est pas installée correctement.
Lors du remplacement de la pile, veiller à ne pas toucher de circuits internes ni de bornes électriques, à ne pas tordre des bornes électriques et à ne pas baisser de la saleté pénétrer dans la télécommande, car cela pourrait l'endommager.
Il y a Danger d'explosion si la pile n'est pas remplaquee correctement.
Ne remplacer qu'avec le même type de pile (CR1620 ou l'équivalent).
Mettre les piles usées au rebut en respectant les instructions suivantes.

Isoler les bornes positive et négative en les recouvrant de ruban isolant ou l'équivalent.

Ne jamais démonter la pile.
Ne jamais jeter la pile dans le feu et (ou) dans l'eau.
Ne jamais déformer ou écraser une pile.

Changement de la pile de la télécommande

1. Ouverture de la clé (page 3-25).

2. Insérer un tournevis dans la fente et pousser la languette pour séparer la clé de l'émetteur.

1. Insérer un tournevis dans la fente puis faire levier doucement pour ouvrir la télécommande.

1. Retirer le pile.

1. Installer la nouvelle pile (CR1620 ou l'équivalent) avec le côte positif (+) vers le bas.

1. Aligner les couvercles avant et arrière et appuyer pour fermer la télécommande.
2. Aligner la clé sur la télécommande comme indiqué sur l'illustration, et introduire la clé jusqu'à ce qu'un déclic soit émis.

ATTENTION

Introduire fermement la clé dans la télécommande jusqu'à ce qu'un déclic soit émis. Si la clé n'est pas fermement introduite, elle risque de se detacher de la télécommande.

Entretien

En cas de problème avec le système d'ouverture à télécommande, s'adresser à un concessionnaire agréé Mazda.

Si vous telécommande est perdue ou volée, consultez un concessionnaire/agréed. Mazda dés que possible pour un remplacement et pour rendre la telécommande perdue ou volée inopérante.

ATTENTION

Les équipements radio de ce type sont reglementés par des lois aux Etats-Unis.

Les changements ou modifications non spécifique approuvés par l'entité responsable de la conformité peuvent annuler le droit de l'utilisateur de faire fonctionner cet apparéil.

Déclaration de conformité

Système d'ouverture à télécommande

(U.S.A)

FCC WARNING

Serrures des portières

PRUDENCE

Toujours emmener les enfants ou les animaux de compagnie avec soi, ou laisser avec euxune personne responsable:

Le fait de laisser un enfant ou un animal sans surveillance dans un vehicule en stationnement est dangereux. Lorsqu'il fait chaud, la température interieure d'un vehicule peut augmenter à tel point que cela peut entraîner une maladie cérébrale ou même la mort.

Ne pas laisser la clé dans le vehicule si des enfants s'y trouvent, et les garder dans un endroit où les enfants ne les trouveront pas et ne joueront pas avec:

Le fait de laisser des enfants dans le vehicule avec la clé est dangereux.

Cela pourrait entrainer des blessures ou la mort de quelqu'un.

Garder les deux portières verrouillées lors de la conduite:

Des portières déverrouillées dans un vehicule en mouvement sont dangereuses. Les passagers peuvent tomber si une portière est ouverte par inadvertance et peuvent facilement être ejectés lors d'un accident.

Fermer tous jours toutes les fenêtres, verrouiller les portières et emporter la clé avec vous lorsque vous laissez votre vehicule non surveillé:

Laisser votre vehicule déverrouillé est dangereux, les enfants peuvent s'enfermer dans un vehicule chaud, pouvant entraîner leur mort. De même, un vehicule non verrouillé est une cible facile pour les voleurs et les intrus.

Après avoir fermé les portières,
toujours vérifier qu'elles sont bien
fermées:

Les portières mal fermées sont dangereuses; si le vehicule est conduit avec une portière mal fermée, la portière risquerait en effet de s'ouvrir de manière inattendue et de causer un accident.

Toujours confirmer la sécurité du vehicule avant d'ouvrir une portiere: Il est dangereux d'ouvrir une portiere de maniere precipitée. Un autre vehicule ou un pieton pourrait etre heures et cela entraînerait un accident.

Verrouillage, déverrouillage à l'aide de la clé

Les deux portières peuvent etre a la fois verrouillées/déverrouillées à l'aide de la clé.

Tourner la clé vers l'avant pour déverrouiller, vers l'arrière pour verrouiller.

Verrouillage, déverrouillage à l'aide de l'interrupteur de commande (avec clé avancée)

Les portières peuvent etre verrouillées/ déverrouillées en utilisant l'interrupteur de commande alors que le conducteur muni de la clé avancée est en dehors du vehicule, se référer à Commande via les fonctions à télécommande (page 3-8).

Verrouillage, déverrouillage à l'aide de la télécommande (avec clé avancée)

Les portières peuvent être verrouillées ou déverrouillées en appuyant sur les touches de la télécommande, se référer à Systeme d'ouverture à télécommande (page 3-15).

Verrouillage, déverrouillage à l'aide de la télécommande (avec clé de type escamtable)

Les portières peuvent être verrouillées ou déverrouillées en appuyant sur les touches de la télécommande, se référer à Systeme d'ouverture à télécommande (page 3-27).

Verrouillage, déverrouillage à l'aide de la commande interieure de verrouillage

Pour verrouiller une portière de l'intérieur, appuyer sur la commande de verrouillage. Pour déverrouiller, le tirer vers l'extérieur. Celle-ci ne commande pas les serrures de l'autre portière.

Pour verrouiller une portiere avec la commande de verrouillage depuis l'extérieur, pousser la commande de verrouillage sur la position de verrouillage et fermer la portiere. Celle-ci ne commande pas les serrures de I'autre portiere.

REMARQUE

• En verrouillant les portières de cette manière, faire attention de ne pas laisser la clé dans le vehicule.
  (Avec clé avancée) La porteduc conducteur ne peut pasetre verrouillée enutilisantla commande de verrouillage depuis l'extérieur.
  (Avec clé de type escamtable) La portière du conducteur ne peut pas être verrouillée en utilisant la commande de verrouillage de portière depuis l'extérieur si la clé se trouve dans le contacteur d'allumage.

Verrouillage electrique des portieres

Prévention de verrouillage accidentel du vehicule

(Avec clé avancée)

L'option de prévention de verrouillage accidentel du vehicule évite que quelqu'un ne se retrouve à l'extérieur du vehicule sans les clés. Les deux portières se déverrouillent automatiquement si elles sont verrouillées à l'aide du verrouillage électrique des portières avec une portière ouverte.

(Avec clé de type escamtable)

L'option de prévention de verrouillage accidentel du vehicule évite que quelqu'un ne se retrouve à l'extérieur du vehicule sans les clés. Avec la clé de contact dans le contacteur d'allumage, les deux portières se déverrouilleront automatiquement si elles avaient été verrouillées à l'aide du verrouillage électrique des portières avec une portière ouverte.

Verrouillage, déverrouillage à l'aide de la clé

Les deux portières se verrouillent automatiquement lorsque la portiere du conducteur est verrouillée en utilisant la clé.

Les deux portières se déverrouillent lorsque la portière du conducteur est déverrouillée et que la clé est tenue en position de déverrouillage pendant une seconde ou plus.

REMARQUE

Tenir la clé en position déverrouillée dans le verrou de la portière conducteur pendant une seconde environ déverrouillera les deux portières. Pour déverrouiller uniquement la portière du conducteur, insérer la clé dans le verrou de la portière du conducteur et tourner brièvement la clé en position de déverrouillage, puis la ramener immidiatement à la position centrale.

Verrouillage, déverrouillage à l'aide de la commande de verrouillage de la portière

Les deux portières se verrouillent automatiquement lorsque la commande LOCK est enforcée. Tout se déverrouille lorsque la partie non marquee de la commande de verrouillage des portières est enforcée.

Verrouillage, déverrouillage à l'aide de l'interrupteur de commande (avec clé avancée)

Les deux portières peuvent être verrouillées/déverrouillées en utilisant l'interrupteur de commande des portières avant alors que le conducteur muni de la clé avancée est en dehors du vehicule, se réferer à Commande via les fonctions à télécommande (page 3-8).

Verrouillage, déverrouillage à l'aide de la télécommande (avec clé avancée)

Les deux portières peuvent être verrouillées ou déverrouillées en appuyant sur les touches de la télécommande, se réferer à Système d'ouverture à télécommande (page 3-15).

Verrouillage, déverrouillage à l'aide de la télécommande (avec clé de type escamtable)

Les deux portières peuvent etre verrouillées ou déverrouillées en appuyant sur les touches de la télécommande, se référer à Systeme d'ouverture à télécommande (page 3-27).

Couvercle du coffre

4 PRUDENCE

Ne jamais laisser une personne s'asseoir dans le coffre:

Le fait de laisser une personne s'asseoir dans le coffre est dangereux. En outre, la personne assiste dans le coffre risque d'être blessée gravement ou mortellement en cas de freinage brusque ou de collision.

Garder le coffre fermé pendant qu'on conduit:

La pénetration de gaz d'échéppement dans l'habitacle du vehicule par un coffre ouvert est dangereuse. Ce gaz contient du CO (oxyde de carbone), qui est incolore, inodore et extrémement dangereux. S'il est inhale, il peut entraîner une perte de conscience et la mort.

Ouverture et fermetre du couvercle de coffre

4 PRUDENCE

Fermer le couvercle du coffre et ne pas laisser les enfants jouer à l'intérieur du vehicule:

Le fait de laisser le coffre ouvert ou de laisser des enfants dans le vehicule avec les clés est dangereux. Les enfants peuvent ouvrir le coffre et y entre ce qui peut leur cause des blessures ou la mort suite à une exposition à la chaleur.

Toujours éviter que le vehicule devienne un endroit où les enfants sont tentés de jouer en verrouillant les portières et le coffre et en gardant les clés hors de portée des enfants:

Le fait de laisser un enfant ou un animal familier sans surveillance dans un vehicule en stationnement est dangereux. Les bébés laissés endormis et les enfants qui s'enferment dans le vehicule ou le coffre du vehicule peuvent subir une mort rapide causee par la chaleur. Ne jamais laisser d'enfant ou d'animal familier seul dans le vehicule. Ne pas laisser le vehicule ou le coffre déverrouillés.

Ouverture du couvercle du coffre à l'aide de la clé

Introduire la clé dans la fente et tourner dans le sens des aiguilles d'une montre.

ATTENTION

Ne pas ouvrir le coffre pendant que le pavillon rétractable électrique est en train de s'ouvrir ou de se fermer. Le mécanisme du pavillon rétractable électrique et du couvercle du coffre risquerait d'être endommagé.

Ouverture du couvercle du coffre à l'aide de l'interrupteur de commande (avec clé avancée)

Le couvercle du coffre peut etre ouvert en utilisant l'interrupteur de commande sur le couvercle du coffre alors que le conducteur muni de la clé avancée est en dehors du vehicule, se reférer a Commande via les fonctions a telecommande (page 3-8).

Ouverture du couvercle du coffre à l'aide de la télécommande (avec clé avancée)

Le couvercle du coffre peut etre ouvert en appuyant sur les touches de la telecommande, se referrer a Systemedeouverture a telecommande (page 3-15).

Ouverture du couvercle du coffre à l'aide de la télécommande (avec clé de type escamtable)

Le couvercle du coffre peut etre ouvert en appuyant sur les touches de la telecommande, se referrer a Systeme d'ouverture a telecommande (page 3-27).

Ouverture du couvercle du coffre à l'aide du bouton de déverrouillage à distance

Appuyer sur le bouton de déverrouillage.

REMARQUE

(Avec pavillon rétractable électrique)

Le couvercle du coffre ne peut etre ouvert que.
lorsque le pavillon retractable electrique est ouvert/ferme completelement.Ouvrir/Fermer le pavillon retractable electrique completelement avant d'ouvrir le couvercle du coffre.

Fermeture du couvercle du coffre

Pousser le couvercle du coffre vers le bas à l'aide des deux mains jusqu'à ce que le verrou s'enclenché. Ne pas le claquer. Tirer le couvercle du coffre vers le haut pour s'assurer qu'il est bien verrouillé.

Annulation de la commande déverrouillage à distance du couvercle de coffre

Le déverrouillage à distance peut être désactivé en utilisant le la commande de déverrouillage du couvercle du coffre pour empêcher que quelqu'un entre dans le vehicule en passant par le coffre ouvert.

REMARQUE

Si vous donnez votre clé à quelqu'un, vous ne pourrez pas empêcher cette personne d'ouvrir votre coffre.

L'interrupteur est monté à l'intérieur du coffre.

Avec clé avancée

Lorsque l'interrupteur est à la position ON, le bouton de déverrouillage à distance du couvercle de coffre peut être utilisée.

Lorsque l'interrupteur est à la position OFF, la commande de déverrouillage à distance ne peut pas être utilisée.

Pour ouvrir le couvercle du coffre lorsquel'interrupteur est à la position OFF, faire l'une des choses ci-dessous:

Appuyer sur l'interrupteur de commande sur le couvercle du coffre.

Appuyer sur la touche de coffre de la télécommande.
- Ouvrir le coffre à l'aide de la clé auxiliaire.

Sans clé avancée

Lorsque l'interrupteur est à la position ON, le bouton de déverrouillage à distance du couvercle du coffre et la touche de coffre ne peuvent pas être utilisées.

Lorsque l'interrupteur est à la position OFF, la commande de déverrouillage à distance ou touche de coffre de la télécommande ne peut pas être utilisée.

Pour ouvrir le couvercle du coffre lorsque l'interrupteur est à la position OFF, ouvrir le coffre avec la clé.

Levier interieur de déverrouillage du coffre

Ce vehicule est équipé d'un levier interieur de déverrouillage du coffre qui permet à un enfant ou à un adulte de sortir du coffre s'il s'y trouve enfermé par accident.

Bien que les parents fassent très attention à leurs clés et au verrouillage de leur vehicule, les parents devraient garder à l'esprit le fait que les enfants peuvent être tentés de jour dans le vehicule et de se-cache dans le coffre.

Il est conseillé aux adultes de se familiariser avec le fonctionnement et l'emplacement du levier interieur de déverrouillage du coffre, pour pouvoir en expliquer correctement le fonctionnement aux enfants, en n'oubliant pas que la plupart des vehicules ne possèdent pas de tel levier.

PRUDENCE

Fermer le couvercle du coffre et ne pas laisser les enfants jouer à l'intérieur du vehicule:

Le fait de laisser le coffre ouvert ou de laisser des enfants dans le vehicule avec les clés est dangereux. Les enfants peuvent ouvrir le coffre et yencer ce qui peut leur cause des blessures ou la mort suite à une exposition à la chaleur.

Toujours éviter que le vehicule devienne un endroit où les enfants sont tentés de jouer en verrouillant les portières et le coffre et en gardant les clés hors de portée des enfants:

Le fait de laisser un enfant ou un animal familier sans surveillance dans un vehicule en stationnement est dangereux. Les bébés laissés endormis et les enfants qui s'enferment dans le vehicule ou le coffre du vehicule peuvent subir une mort rapide causee par la chaleur. Ne jamais laisser d'enfant ou d'animal familier seul dans le vehicule. Ne pas laisser le vehicule ou le coffre déverrouillés.

Ouverture du coffre de l'intérieur

Faire coulisser le levier interieur de déverrouillage du coffre dans le sens de la flèche. Le levier est fait d'un matériel qui luira dans le noir pendant des heures après une courte exposition à la lumière ambiente.

Le levier interieur de déverrouillage du coffre est situé à l'intérieur de la garniture d'extrémité du coffre.

Lève-vitre électrique

Le contacteur doit être place sur ON pour que le lève-vitre électrique fonctionne.

4 PRUDENCE

S'assurer que rien ne se trouve sur la projection d'une vitre que l'on désire fermer:

La fermeture des vitres à l'aide du lève-vitre électrique est dangereuse. Les mains, la tête ou même le cou d'une personne peuvent être coincés par la vitre et subir de graves blessures ou la mort.

Cet avertissement s'applique en particulier aux enfants.

Ne pas laisser la clé dans le vehicule si des enfants s'y trouvent, et les garder dans un endroit où les enfants ne les trouveront pas et ne joueront pas avec:

Le fait de laisser des enfants dans le vehicule avec la clé est dangereux.

Cela pourrait entrainer des blessures ou la mort de quelqu'un.

Fonctionnement des lève-vitres électriques (Type A)

Normal ouverture/fermeture

Pour ouvrir la vitre à la position désirée, appuyer légement sur l'interrupteur. Pour fermer la vitre à la position désirée, tirer légement sur l'interrupteur.

Ouverture automatique

Pour ouvrir complètement la vitre automatiquement, appuyer sur l'interrupteur vers le bas complètement.

Pour arrêter la vitre avant son ouverture complète, tirer légerement sur l'interrupteur, puis le relâcher.

Utilisation du lève-vitre électrique côté conducteur (Type B)

Normal ouverture/fermeture

Pour ouvrir la vitre à la position désirée, appuyer légrement sur l'interrupteur. Pour fermer la vitre à la position désirée, tirer légrement sur l'interrupteur.

Ouverture automatique

Pour ouvrir complètement la vitre automatiquement, appuyer sur l'interrupteur vers le bas complètement.

Pour arrêter la vitre avant son ouverture complète, tirer légèrement sur l'interrupteur, puis le relâcher.

Utilisation du lève-vitre électricité cotoé passager (Type B)

Pour ouvrir la vente à la position désirée, enforcer l'interrupteur.

Pour fermer la vitre à la position désirée, tirer l'interrupteur.

Ouverture des lièves-vitre électriques de l'extérieur *

Il est possible d'ouvrir les deux lève-vitres électriques depuis l'extérieur du vehicule après que les portières aient été fermées.

REMARQUE

Les lèves-vitre électriques ne peuvent pas être ouverts de l'extérieur dans les conditions suivantes:

• Une portière ou le couvercle du coffre est ouverte.
• La clé est introduite dans le contacteur d'allumage.
  (Avec clé avancée)
  Le contacteur est sur une position autre que OFF.

Ouverture

Personne n'aimant pénétrez dans un habitacle surchauffé, nous avons unconu une nouvelle façon de le rafraîchir préalablement, avant même qu'on attache sa ceinture de sécurité et qu'on insère la clé dans le contacteur d'allumage. Si l'on voit que le vehicule est en lieu sûr, on peut ouvrir les deux vitres lorsqu'on s'approche du vehicule afin que l'air de l'habitacle soit brasse avant qu'on entre dans celui-ci.

PRUDENCE

Utiliser la fonction de vitreautomatique uniquement quand on estcertain que le vehicule est en lieu sur:

Ne pas laisser les enfants jouer avec les clés. S'ils ouvrent la vitre à votre insu, les vitres ouvertes ne manqueront pas de tenter d'eventuels voleurs, davantage encore que des portières non verrouillées.

Les vitres peuvent etre ouvertes pour aérer l'habitacle avant d'entrer dans le vehicule. Appuyer une fois sur la touche de déverrouillage de la télécommande, puis appuyer de nouveau sur la touche après 1,5 seconde ou moins, et la maintainir enfoncée.

Une fois que les portières sont déverrouillées, les deux vitres s'ouvrent pendant qu'on maintain la touche de déverrouillage enforcée.

Pour arrêté l'opération d'ouverture des vitres en cours, relâcher la touche.

Si l'on effectue à nouveau l'opération depuis le début, les vitres s'ouvrent.

REMARQUE

La touche de déverrouillage ne fonctionne que si l'on exerce deux pressions successives sur celle-ci.

Clé avancée

Clé de type escamtable

Trappe de replissage de carburant et bouchon de réservoir de carburant

PRUDENCE

Lors du retrait du bouchon du réservoir de carburant, desserrer le bouchon légèrement et attendre que le sifflement)cesse. Retirer ensuite le bouchon:

Le jet de carburant est dangereux. Le carburant risque de causeur des brûlures à la peau et aux yeux et est dangereux pour la santé si avalé. Du carburant sera projeté lorsqu'il y a une pression dans le réservoir de carburant et que le bouchon du réservoir de carburant est retiretrop rapidement.

Avant de faire le plein de carburant, arreter le moteur et garder les étincelles et les flammes loin de l'ouverture de replissage de carburant:

Les vapeurs de carburant sont dangereuses. Elles peuvent etre enflammées par des étincelles ou des flammes, causant de graves brûlures ou blessures. De plus, l'utilisation d'un bouchon du réservoir de carburant incorrect, ou si un bouchon n'est pas utilisé, peut cause une fuite de carburant qui peut entraîner de graves blessures ou la mort en cas d'accident.

ATTENTION

Toujours utiliser un bouchon de réservoir du carburant Mazda d'origine ou l'équivalent approuvé, disponible chez tout concessionnaire agréé Mazda. Un bouchon non ajustat peut cause des dommages importants aux systèmes d'alimentation et antipollution. Il peut également faire allumer le voyant d'anomalie du moteur sur le tableau de bord.

Trappe de replissage de carburant

La commande de déverrouillage à distance de la trappe de replissage de carburant est montée dans la boîte sur le côté du siège.

Pour ouvrir la boîte sur le côté du siècle, la déverrouiller et tirer le loquet.

Pour ouvrir la trappe de replissage de carburant, tirer sur la commande de déverrouillage de la trappe de replissage de carburant.

Bouchon de réservoir de carburant

Pour-retirer le bouchon de réservoir de carburant,le tournier dans le sens contraire des aiguilles d'une montre.

Fixez le bouchon déposé au niveau de la paroi interieure de la trappe de replissage de carburant.

Pour fermer le bouchon de réservoir de carburant, le tourner dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que deux déclics ou plus se fassent entendre.

ATTENTION

S'assurer que le bouchon de réservoir de carburant est bien serré. Le voyant d'anomalie du moteur peut s'allumer si le bouchon n'est pas serré correctement. Si levoyant reste allumé (meme après avoir bien serré le bouchon, conduit le vehicule et fait demarrer le moteur plusieurs fois), cela peut indiquer un problème différent. S'adresser à un concessionnaire agréé Mazda dés que possible.

Capot

A PRUDENCE

Toujours s'assurer que le capot est fermé et correctement verrouillé:

Un capot qui n'est pas fermé et correctement verrouillé est dangereux car il risque de s'ouvrir lorsque le vehicule roule et bloquer la vue du conducteur, ce qui peut cause un grave accident.

Ouvrir le capot

1. Tirer sur la poignée de déverrouillage pour déverrouiller le capot.

1. Glisser la main dans l'ouverture du capot, pousser le levier de la gâche de sécurité vers la droite et soulever le capot.

1. Saisir la tige de support à l'endroit du caoutchouc et l'engager dans le trou de la tige de support indiqué par la flèche pour maintainir le capot ouvert.

Fermer le capot

4 PRUDENCE

Ne rien laisser dans le compartmente. moteur:

Une fois la vérification ou l'entretien dans le compartmentement moteur terminé, ne pas laisser d'éléments tels que des outils ou des chiffons dans le compartmentement moteur.

Les outils et autres éléments laissés dans le compartmentement moteur peuvent endommager le moteur ou entrainer un incendie occasionnant un accident inattendu.

1. Vérifier, sous le capot, que tous les bouchons de replissage sont en place et que tous les éléments non fixés (par ex. outils, contenant d'huile, etc.) ont été retires.
2. Soulever le capot, saisir l'endetroit du caoutchouc sur la tige de support et le fixer la tige de support dans l'attache. Vérifier que la tige de support est fixée dans l'attache avant de fermer le capot.

1. Abaisser le capot en douceur jusqu'à ce qu'il soit posé en position déverrouillée, puis retirer les mains. Pousser le bord central avant du capot vers le bas jusqu'à ce qu'un son de loquet retentisse et le capot se ferme complètement.

Etiquette (L'étiquette indique la position à laquelle la capote doit être tenue lorsqu'on l'abaisse ou qu'on la relève.)

Poignées du toit convertible

Précautions concernant le tout convertible

PRUDENCE

S'asseoir avec la ceinture de sécurité correctement bouclée lorsque le vehicule est en mouvement:

Le fait de se tenirABOUT ou de s'asseoir sur l'espace de rangement du toit convertible ou sur la console dans le vehicule en mouvement est dangereux. Lors d'une manqueevre brusque ou en cas de collision on risque d'être gravement blessé ou même tué.

Toujours garder les mains et doigs éloignés des mécanismes de fixation lorsque l'on manœuvre le toit convertible:

Il est dangereux de placer les mains ou des doigs pres des mécanismes de fixation. Les mains ou doigs peuvent se faire pincer par le mécanisme et subir de graves blessures.

ATTENTION

Retirer les feuilles ou les autres
matières qui auraient pu s'accumuler
sur la capote ou au voisinage de
elle-ci. Sinon, les tuyaux
d'écoulement d'eau risqueraient de se
boucher et des fuites d'eau
pourraient s'ensuivre. Pour plus de
détails concernant l'entretien des
tuyaux d'écoulement d'eau, consulter
un concessionnaire agreé Mazda.

• Avant d'abaisser ou de relever le toit convertible, garder le vehicule dans un endroit sécurité qui ne gène pas la circulation routière et sur une surface de niveau.
• Veiller à ce qu'il n'y ait aucun objet sur le toit convertible ou pres de la lunette arrrière lorsque l'on relève ou abaisse le toit convertible. Mème de petits objets risquent de générer le fonctionnement et de causeurs des dégats.
  Lorsque le toit convertible est abaisse, s'assurer que les objets dans le vehicule ne sont pas emportés par le vent.
  Fixer tous les objets placés dans le vehicule afin d'éviter qu'ils ne soient emportés par le vent avant de démarrer avec le toit convertible abaisse.
• Pour protégger le vehicule contre le vol et le vandalisme et pour éviter que l'habitacle ne soit mouillé, toujours fermer le toit convertible et verrouiller toues les portières lorsque le vehicule est laissé sans surveillance.

• Ne pas passer le vehicule dans un laveauto automatique; sinon cela risque d'endommager le toit convertible.

• Ne pas relever ou abaiser le toit convertible lorsque la température est inférieure à 5^ ( 41^ ); cela endommagera la toile du toit convertible.

• Ne pas abaisser le toit convertible lorsqu'il est mouillé. Si le toit convertible sèche en position replié, il risque de rétrécir et d'être endommagé.
• Si le toit convertible est abaisse lorsqu'il est mouillé, l'eau risque de pénétrez dans l'habitacle.
• Ne pas élever ou abaisser le toit convertible en cas de vent violent, car cela pourrait endommager le toit convertible ou causer un accident.

Abaisser le toit convertible

1. Veiller à ce que le frein de stationnement soit appliqué.
2. Ouvrir complètement les vitres gauche et droite.
3. Arreter le moteur.
4. Veiller à ce qu'aucun object ne se trouve dans l'espace où le toit convertible doit être rétracté.

APRUDENCE

Ne pas placer d'objet lourd ou coupant dans l'espace de rangement du toit convertible:

Le fait demettre des objets lourds ou coupants dans l'espace de rangement du toit convertible est dangereux. En cas d'arrêt brusque ou de collision,ils peuvent etre projetés et risquent de frapper et blesser des passagers.

1. Tirer la gâche supérieure vers l'extérieur en appuyant sur le bouton de déblocage pour détacher le verrou. S'assurer que le verrou est détaché.

1. En se tenant debout à l'extérieur du vehicule, tener le toit convertible le long du bord central et le tirer vers l'arrière du vehicule.

REMARQUE

Pour abaiser le toit convertible depuis l'intérieur du vehicule, utiliser les poignées du toit convertible.

1. Continuer à déplacer le toit convertible vers l'arrière tout en appuyant légèrement sur la vente arrêté avec la main.

1. Une fois que le toit convertible a eté relié, appuyer sur l'extrémité arrière du toit convertible relié jusqu'à ce qu'un déclic se fasse entendre, puis sur l'extrémité avant. Faire balancer légèrement le toit convertible rétracté pour s'assurer qu'il est bien verrouillé.

1. Au besoin, relever le coupe-vent.

REMARQUE

Le coupe-vent diminue la quantite de vent s'infiltrant dans l'habitacle par derriere lors de la conduite avec le toit convertible ouvert. Se referer a Coupe-vent a la page 6-93.

Relever le toit convertible

1. Veiller à ce que le frein de stationnement soit appliqué.
2. Ouvrir complètement les vitres gauche et droite.

3. Arrête le moteur.

4. Tirer le levier de déverrouillage pour libérer le verrou.

1. En se tenant debout à l'extérieur du vehicule, tener le toit convertible le long du bord central et le tirer vers l'avant du vehicule.

REMARQUE

Pour élever le toit convertible depuis l'intérieur du vehicule, utiliser les poignées du toit convertible.

1. En étant aussi dans un siège, saisir les poignées du toit convertible, et presser le toit convertible contre le pare-brise. Déplacer progressivement la gâche supérieure pour s'assurer que l'ancrage s'engage bien dans la passée-courroie, puis faire tourner la gâche supérieure jusqu'à la position de verrouillage jusqu'à ce qu'un déclic se fasse entendre.

ATTENTION

Si le toit convertible n'est pas bien verrouillé, il risque de s'endommager. Si le témoin rouge s'allume sur le bouton de déblocage, le toit convertible n'est pas verrouillé. ÀpRES avoir verrouillé le toit convertible, s'assurer que le témoin rouge soit bien éteint.

REMARQUE

• Le toit convertible risquera d'être comprime si on le laisse rétracté pendant une longue période. Par conséquent, si la capote a été comprimée, il pourrait être difficile d'accrocher la gâche pour la gâche supérieure à l'ancrage.
• S'assurer que le toit convertible est correctement verrouillée en le poussant vers le haut. Si des cliquetis sont audibles lorsque le toit convertible est verrouillé par la gâche supérieure de toit convertible, le faire vérifier chez un concessionnaire/agréé Mazda.

Entretien du toit convertible

Se reporter à Entretien du toit convertible (page 8-57) pour plus de détails concernant l'entretien du toit convertible.

Toit convertible (Pavillon rétractable électrique)*

Le pavillon rétractable électrique s'ouvre/se ferme électriquement grâce aux interrupteurs à l'intérieur du vehicule. Lors de l'ouverture/fermeture du pavillon, le pavillon, la plage et la vitre fonctionnement conjointement. Le pavillon est rangé dans l'espace de rangement se trouvant sous la plage.

Précautions relatives au pavillon rétractable électrique

PRUDENCE

Avant d'actionner le pavillon, s'assurer toujours qu'il n'y ait personne à proximité du vehicule:

Si le pavillon est actionné par mégarde, ceci pourrait cause un accident et blesser gravement une personne qui se trouverait coincée dans le mécanisme.

Toujours conduire prudemment et respecter les limites de vitesse:

Le retournement d'un vehicule avec pavillon est dangereux. Le pavillon détachable n'est pas aussi résistant qu'un pavillon non détachable en acier. Le retournement du vehicule peut déloger ou écraser le pavillon détachable et cause de graves blessures voire mortelles, comme si il n'y avait pas de toit.

S'asseoir avec la ceinture de sécurité correctement bouclée lorsque le vehicule est en mouvement:

Le fait de se tenirABOUT ou de s'asseoir sur la plage ou sur la console centrale dans le vehicule en mouvement est dangereux. Lors d'une manoeuvre brusque ou en cas de collision on risque d'être gravement blessé ou même tué.

Toujours garder les mains et doit éloignés des mécanismes de fixation lorsque l'on manquee le pavillon:

Il est dangereux de placer les mains ou des doigs pres des mécanismes de fixation. Les mains ou doigs peuvent se faire pincer par le mécanisme et subir de graves blessures.

ATTENTION

Ne pas conduire avec le pavillon partiellement ouvert: cela peut l'endommager ou même provoquer un accident.
Les enfants ne doivent pas'être autorisés à jour avec l'interrupteur d'ouverture/fermeture.
Ne pas placer d'objets ou de bagages autour de la plage, de la vitre arrrière ou de la zone de rangement du pavillon.
Meme de petits objets risquent de générer le fonctionnement et de causeurs des dégats.
Retirer les feuilles accumulées sur et autour du pavillon. Sinon, elles risquent de boucher les tuyaux d'écoulement d'eau.
Avant d'ouvrir le pavillon, s'assurer que l'interrupteur de désembuage de lunette arrrière (dégivreur) soit bien sur la position d'arrêt. Sinon, la chaleur produit par le désembumeur risquerait d'endommager le pavillon et le matérielialne.
Lors de l'ouverture/fermeture du pavillon, s'assurer qu'il n'y ait aucune obstruction au-dessus du pavillon (à environ 1,5 m du sol) afin de ne pas endommager le pavillon ou l'objet qui fait obstruction.
Lors de l'ouverture/fermeture du pavillon, ne pas appliquer de charge sur le pavillon ou sur la plage. Le mecanisme d'ouverture/fermeture du pavillon risquerait d'être endommagé.

• Ouvrir/fermer le pavillon enPNANT soin d'arreter le vehicule sur un terrain plat a un endroit sur ou le vehicule ne gene pas la circulation. Si I'on ouvre/ferme le pavillon alors que le vehicule est sur une pente ou sur une bosse, le mecanisme d'ouverture/fermeture du pavillon risquera d'être endommaged.
• Avant d'ouvoir ou de fermer le pavillon, garer le vehicule dans un endroit sur, à plat et qui ne gène pas la circulation.
• Lorsque le pavillon est ouvert, s'assurer que les objets dans le vehicule ne sont pas emportés par le vent.
  Fixer tous les objets placés dans le vehicule afin d'éviter qu'ils ne soient emportés par le vent avant de démarrer avec le pavillon abaisse.
• Pour protégger le vehicule contre le vol et le vandalisme et pour éviter que l'habitacle ne soit mouillé, toujours fermer le pavillon et verrouiller toutes les portières lorsque le vehicule est laissé sans surveillance.
• Ne pas passer le vehicule dans un lave-auto automatique; sinon cela risque d'endommager le pavillon.
• Ne pas ouvrir ou fermer le pavillon en forçant lorsque la température ambiente est BASSE et que le pavillon ou la zone environnante est gelée, car ceci risquerait d'endommager le pavillon.
• Si le pavillon est ouvert lorsqu'il est mouillé, l'eau risque de pénétrer dans l'habitacle.
• Ne pas ouvrir ou fermer le pavillon en cas de vent violent, car cela pourrait endommager le pavillon.

Témoin de fonctionnement

Lorsque allumé

Ceci signal au conducteur que le pavillon n'est ouvert que partiellement.

Lorsque clignotant

Cela indique que le pavillon est en train d'être ouvert/ferme. (Pendant que les touches sont utilisées)

Lorsque eteint

Cela indique que le pavillon est complètement ouvert/fermé.

REMARQUE

Lorsque le témoin de fonctionnement clignote rapidement, cela peut indiquer une anomalie du système. S'adresser à un concessionnaire/agréé Mazda.

Conditions de fonctionnement

Si les conditions suivantes ont eté remplies, il est possible d'ouvrir/fermer le pavillon.

Le vehicule est garé sur une surface horizontal, dans un endroit éloigné du traffic, et le frein de stationnement est fermement serré.
- Le contacteur est activé.
- Dans le cas d'une boîte de vitesses automatique, passer en plage stationnement (P) ou de point mort (N), et dans le cas d'une boîte de vitesses manuelle passer au point mort.
- Le couvercle du coffre est fermé.

REMARQUE

Si le pavillon retractable électrique ne peut pas être fermé une fois que les conditions de fonctionnement sont réunies, faire vérifier le vehicule chez un concessionnaire/agree Mazda.

Le pavillon peut être fermé manuellement en temps que mesure d'urgence.

Se référer à “Pavillon rétractable électricne ne se ferme pas” à la page 3-62.

Ouverture du pavillon rétractable électrique

1. Garer le vehicule sur une surface horizontal, dans un endroit éloigné du traffic et appliquer fermement le frein de stationnement.
2. Dans le cas d'une boite de vitesses automatique, passer en plage stationnement (P), et dans le cas d'une boite de vitesses manuelleisser au point mort.
3. Appliquer le frein de stationnement tout en,enfantant la pedale de frein.
4. Demarrer le moteur.

REMARQUE

Ne pas ouvrir/fermer le pavillon pendant que le moteur est arrêté. Sinon, la batterie du vehicule risquérait de se décharger.

1. Tout en,enfantant le bouton de déblocage,tirer la gache supérieure vers l'extérieur pour déverrouiller.

1. S'assurer que le témoin de fonctionnement est allumé et que le verrou est détaché.
2. Maintenir la touche d'ouverture enfoncée jusqu'à ce que le pavillon soit complètement ouvert.

REMARQUE

Lorsque l'on appuie sur l'interrupteur d'ouverture, un bip sonore retentit.
- Le pavillon continue à s'ouvoir et le témoin de fonctionnement clignote pendant que l'interrupteur d'ouverture est enforcé.
- Si l'interrupteur est relachué pendant l'ouverture du pavillon, celui-ci arrêté de s'ouvrir. Si l'interrupteur est de nouveau enforcé, le pavillon continue à s'ouvrir.

1. La plage s'ouvre.

REMARQUE

Si les fenêtres sont fermées, elles s'ouvrent complètement de façon automatique lorsque la plage s'ouvre.

1. Le pavillon s'ouvre.

1. Le pavillon se rétracte dessous la plaque.

1. La plage se ferme.

REMARQUE

Lorsque l'opération est terminée, un bipsonore se fait entendre et le témoin defonctionnement s'éteint.

Fermeture du pavillon rétractable électrique

1. Garer le vehicule sur une surface horizontal, dans un endroit éloigné du traffic et appliquer fermement le frein de stationnement.
2. Dans le cas d'une boîte de vitesses automatique, passer en plage stationnement (P), et dans le cas d'une boîte de vitesses manuelle passer au point mort.
3. Appliquer le frein de stationnement tout en,enfonceant la pedale de frein.
4. Demarrer le moteur.

REMARQUE

Ne pas ouvrir/fermer le pavillon pendant que le moteur est arrêté. Sinon, la batterie du vehicule risquérait de se décharger.
5. Maintenir la touche de fermeture enfoncée jusqu'à ce que le pavillon soit complètement fermé.

REMARQUE

Lorsque l'on appuie sur l'interrupteur de fermetre, un bip sonore retentit.
- Le pavillon continue de se fermer et le témoin de fonctionnement clignote pendant que l'interrupteur de fermeture est enforcé.
- Si l'interrupteur est relachué pendant la fermeture du pavillon, celui-ci s'arrête de se fermer. Si l'interrupteur est de nouveau enforcé, le pavillon continue à se fermer.

1. La plage s'ouvre.

REMARQUE

Si les fenêtres sont fermées, elles s'ouvrent complètement de façon automatique lorsque la plage s'ouvre.

1. Le pavillon sort de dessous la plage.

1. Le pavillon se ferme.

1. La plage se ferme.

REMARQUE

• Lorsque l'opération est terminée, un bipsonore se fait entendre et le témoin de fonctionnement s'allume.

• Les lève-vitres électriques ne peuvent pas être fermés automatiquement.

• Déplacer progressivement la gâche supérieure pour s'assurer que l'ancrage s'engage bien dans la passecourroie, puis faire tourner la gâche supérieure jusqu'à la position de verrouillage jusqu'à ce qu'un déclic se fasse entendre.

ATTENTION

Si on conduit avec le pavillon mal verrouillé, celui-ci risque de s'endommager.

Si le témoin rouge est visible sur le bouton de déblocage, alors le pavillon n'est pas verrouillé. ÀpRES avoir verrouillé le pavillon, s'assurer que le témoin rouge n'est pas visible.

REMARQUE

• Le témoin de fonctionnement s'éteint lorsque le crochet du gâte supérieure est verrouillé.
• Si le pavillon n'est pas fermé correctement même lorsque la gâche supérieure est verrouillée, le faire vérifier par Mazda.

Pavillon rétractable électrique ne se ferme pas

Si le pavillon ne se ferme pas
électriquement en appuyant sur
l'interrupteur de fermeture, commencer
par vérifier les conditions de
fonctionnement du pavillon.

Se référer à Conditions de fonctionnement à la page 3-58.

Si le pavillon rétractable électrique ne peut pas être fermé une fois que les conditions de fonctionnement sont réunies, faire vérifier le vehicule chez un concessionnaire/agréé Mazda.

Si vous n'etes pas à même de faire vérifier le pavillon chez un concessionnaire agréé Mazda, il est possible de le fermer manuellement en temps que mesure d'urgence.

Pour fermer manuellement le pavillon,
proceder comme suit:

1. Libérer les verrouillages de la plage et l'ouvrir. (Se reporter à Ouverture de la plage)
2. Soulever le pavillon et le referrer. (Se reporter à Fermetre du pavillon)
3. Attacher les cordes aux liaisons de la plage, et fermer la plage. (Se reporter à Fermetre de la plage)

ATTENTION

Ne pas conduire lorsque le pavillon est à moins ouvert.
Ne pas effectuer cette procédure en cas de vent violent car cela poursraient provoquer un accident inattendu.
Cette opération exige le concours de deux adultes, en particulier pour soulever le pavillon. Ne pas le faire seul, pour éviter de se blesser ou d'endommager le vehicule.
Certaines étapes de la procédure nécessitant l'utilisation de plusieurs outils au même moment et un certain niveau d'expertise technique. En outre, le fait de maintainir le corps tendu au-dessus du vehicule risque de causer un froissement musculaire; Mazda recommande donc de faire vérifier le pavillon chez un concessionnaire/agréé Mazda.

REMARQUE

Lorsqu'on effectue cette opération, utiliser un dispositif d'éclairage ajustat, tel qu'une lampe de poche, pour améliorer la visibilité sous le couvercle de la plage.

Avant de fermer manuellement

1. Garer le vehicule sur une surface horizontal, dans un endroit éloigné du traffic et appliquer fermement le frein de stationnement.
2. Avec une boîte de vitesses automatique passer en plage stationnement (P); avec une boîte de vitesses manuelle engager la marche arrêté (R) ou la première (1), et arrêté le moteur.

3. Éteignez le contacteur tout en appuyant sur la pédale de frein.

4. Au besoin, faire clignoter les yeux de détresse.

PRUDENCE

Vérifier que le contacteur est étéint avant de faire fonctionner manuellement le pavillon:

Il est dangereux de retractor manuellement le pavillon lorsque le contacteur n'est pas eteint, car les moteurs de l'enrouleur risqueraient de semettre en marchesoudainition et de causeur des blessures par pincement des mains ou des doigs dans le mecanisme.

Fermetre manuelle

Preparation des outils

Vérifier la présence des outils suivants dans la boîte à gants.

Se référer à Rangement des outils à la page 7-5.

Ouverture de la plage

1. Retirer l'antenne si elle est installée. Se référer à Antenne de radio AM/FM à la page 6-15.

ATTENTION

Effectuer la procEDURE une fois que l'antenne est enlevée. Si on laisse l'antenne installée, celle-ci risque d'être endommagée.

REMARQUE

• Les unités des rapportes se trouvant des deux côtés doivent être déverrouillées pour libérer la plage avant de la soulever manuellement. comme la plage est lourde, le concours de deux adultes est nécessaire pour la soulever.
  Voici la procEDURE utilisée pour l'unité des rapportes sur un côté. Effectuer la procédure des deux côtés.

• Insérer une clé Allen dans la douille hexagonale de la tête de boulon dirigée vers l'avant de l'unité des rapports situés sous le couvercle de la plage, comme indiqué sur l'illustration.

REMARQUE

Les unités des rapportes se trouvent au-dessous de la plage.

1. Utiliser le boulon à œil pour obtenir un couple suffisant sur le côte court de la clé Allen, et tourner la clé Allen 4 fois dans le sens contraire des aiguilles d'une montre.

1. Déconnecter le boulon à œil de la clé Allen tout en laissant la clé Allen en place, et insérer l'extrémité filétée du boulon à œil dans l'orifice situé directement au-dessus de la douille hexagonale, puis la serrer de deux tours complets dans le sens des aiguilles d'une montre.

REMARQUE

Serrer le boulon à øil avec la clé Allen insérée. La clé Allen peut servir de referencia pour insérer plus facilement le boulon à øil.

1. Retirer le boulon, qui est desserré à l'aide de la clé Allen, en le tournant dans le sens contraire des aiguilles d'une montre.

REMARQUE

• Une fois que le boulon est dégagé de l'orifice, gérer la clé Allen bien horizontal tout en la poussant vers l'extérieur avec le boulon fixé, afin d'éviter que le boulon percute le vehicule et tombe.

• Apporter le boulon déposé chez un concessionnaire agréé Mazda. Si on laisse tomber le boulon dans le vehicule par mégarde, consulter un concessionnaire agréé Mazda.

• Serrer le boulon à œil en le tournant 5 fois dans le sens des aiguilles d'une montre.

1. Desserrer alors le boulon à œil en le tournant dans le sens contraire des aiguilles d'une montre.
2. Insérer l'extrémité filétée du boulon à ceil dans le guide.

1. Appuyer le boulon à œil contre le rapport du secteur.

1. Appuyer et faire tourner le rapport du secteur vers l'arrière pour relâcher le verrou.

ATTENTION

Lorsqu'on libre le verrou du rapport de secteur en utilisant le boulon à œil, veiller à ce que le boulon à oeil resté bien centré lorsqu'on le pousse contre le verrou du rapport de secteur. Si le boulon à œil glisse, votre main risquerait de tourner et de percuter le vehicule, ce qui pourrait causer des égratignures ou des bleus légers sur la main.

1. Retirer le boulon à œil du guide lorsque le verrou est enlevé.
2. Effectuer la même procédure de l'autre côté.
3. Soulever la plage (cela demande deux adults, un de chaque cote du vehicule) et ouvrir la plage complètement.

ATTENTION

Soulever la plage complètement (avec 2 adultes). Si l'on effectue cette opération tout seul, on risque de se blesser ou de tordre et d'endommager le mécanisme du couvercle de plage.

Ne pas lâcher le couvercle de plage des deux côtes avant qu'il soit complètement ouvert. Si on le lâche trop tout, le couvercle de plage pourrait tomber et causer des blessures.
Ne pas tenter de soulever la plage en forçant. Si le verrou ne s'est pas détaché et que l'on soulève la plage en forçant, on risquera d'endommager la plage.

Fermetre du pavillon

ATTENTION

La procédure doit être effectuee par au moins deux adultes. Ne pas le faire seul, pour eviter de se bleisser ou d'endommager le vehicule.
Certaines opérations de cette procédure exigent de se forcer à garder le corps en position incomfortable pendant longtemps, ce qui peut cause des blessures.
Faire très attention lorsqu'on ferme le pavillon, afin d'éviter d'être pince et blessé.

1. Saisir le pavillon le long des surfaces laterales et frontales, et le soulever suffisamment pour laisser un écart à l'arrière du pavillon.

1. Saisir le pavillon le long des surfaces laterales et frontales, et le soulever suffisamment pour laisser un écart à l'arrête de la vitre arrêté.

1. Saisir le pavillon le long de sa surface latal et de la zone posterieure de la vitre arriere, tirer le pavillon vers l'avant du vehicule, et le fermer complètement.

1. Verrouiller la gâche supérieure. Se référer à Fermeture du pavillon rétractable électrique à la page 3-60.

Fermeture de la plage

1. Faire tourner le centre de la corde dans la broche deux fois pour éviter qu'elle ne se desserre.

REMARQUE

Avant de fermer la plage, il faut installer deux petites cordes et les attacher dans le coffre afin que la plage ne se déploie pas brusquement pendant la conduite, et qu'un concessionnaire agrée Mazda puisse soulever la plage pour effectuer d'eventuelles opérations d'entretien.
2. Faire passer une extrémité de la corde à l'intérieur du vehicule en la passant dans l'espace de la garniture. Faire passer l'autre extrémité à l'extérieur du vehicule, à l'intérieur des biellettes.

Vers l'intérieur du vehicule

Vers l'extérieur du vehicule

REMARQUE

Toujours diriger un bout de la corde vers l'intérieur du vehicule. S'il ne se trouve pas dans le vehicule, il sera difficile de faire vérifier le pavillon chez un concessionnaire agreé Mazda.

1. Effectuer la même procédure de l'autre côté.
2. Fermer la plage uniformément des deux côtes; pour ce faire, le concours de deux adults, un de chaque côté du vehicule, est nécessaire.

ATTENTION

Fermer la plage; pour ce faire, le concours de deux femmes est nécessaire. Si l'on effectue cette opération tout seul, on risque de se blesser ou de tordre et d'endommager le mecanisme du couvercle de plage.

1. Pousser doucement la plage vers le bas, tirer les cordes vers l'arriere le long du coffre pour maintainir la plage vers le bas.

REMARQUE

Tirer les cordes horizontally vers l'arrière du vehicule.

1. Déplacer légèrement la plage et vérifier qu'elle est bien maintainue.

2. Ouvrir le coffre en utilisant la clé et attacher la corde au support à double tour pour éviter qu'elle ne se desserre.

ATTENTION

Attacher solidement les cordes afin que la plage ne s'ouvre pas pendant qu'on conduit le vehicule.

REMARQUE

Ouvrir le coffre à l'aide de la clé. La touche de déverrouillage à distance, la fonction à télécommande et le système d'ouverture à télécommande ne fonctionnent pas lorsque cette procédure d'urgence est effectue.

1. Attacher la corde de l'autre côté en procédant de la même façon.
2. Fermer le couvercle du coffre.

Après la fin de cette procédure

Une fois cette procédure terminée, faites vérifier le pavillon chez un concessionnaire/agréé Mazda des que possible.

PRUDENCE

Conduire le vehicule à 40 km/h (25 mi/h) ou moins avant de faire vérifier le pavillon chez un concessionnaire agréé Mazda:

Le pavillon peut s'ouvoir pendant la conduite du vehicule et provoquer un accident.

REMARQUE

Le coffre ne peut pas etre ouvert avec la touche de déverrouillage a distance, la fonction et le système d'ouverture a telecommande, parce que ces fonctions sont desactivées une fois la procEDURE d'urgence effectuee.

Entretien de l'apparance du pavillon rétractable électrique

Se reporter à Entretien du pavillon (page 8-59) pour plus de détails concernant l'entretien du pavillon détachable.

Lorsque levoyant/avertisseur sonore est activé

Si une opération incorrecte est effectue ou que le système est en panne, le témoin s'allume, ou un bip retentit pour avertir l'utilisateur qu'une opération incorrecte a été effectue ou que le système est en panne.

Prudence	Ce qu'il fait vérifier
Une sonore d'advertissement se fait entendre lorsque l'on appuie sur l'interrupteur d'ouverture ou de fermeture.	S'assurer que toutes les conditions de fonctionnement du pavillon rétractable ont été satisfaites. Si le carillon retentit bien que toutes les conditions de fonctionnement ont été satisfaites, faire inspecter le système par un concessionnaire/agréé Mazda.
Une sonore d'advertissement se fait entendre lorsque l'on relâche sur l'interrupteur d'ouverture ou de fermeture.	Le pavillon n'est pas complètement ouvert ni fermé. Appuyer sur l'interrupteur jusqu'à la fin de l'opération de fermeture ou d'ouverture.
Une sonore d'advertissement se fait entendre continuellement et le témoin reste allumé pendant la conduite du vehicule.	Le pavillon n'est pas complètement ouvert ou fermé. Continuer à appuyer sur la touche jusqu'à ce que l'opération soit entièrement terminée. Une fois le pavillon complètement fermé, verrouiller la gâche supérieure.
Si la touche d'ouverture ou de fermeture n'a pas été actionnée et si le témoin de fonctionnement clignote:	Cela pourrait indiquer une anomalie du système. Faire vérifier le vehicule chez un concessionnaire/agréé Mazda.

Système d'immobilisation (avec clé avancée)

Le système d'immobilisation en option ne permet de démarrer le moteur qu'avac une clé avancée reconnaue par le système.

Siquelqu'un essaie de demarrer le moteur avec une clé avancée non reconnue par le système,le moteur ne demarrera pas,ce qui aide a proteger le vehicule contre le vol.

En cas de problème avec le système d'immobilisation ou la clé avancée (clé auxiliaire comprise), s'adresser à un concessionnaire agréé Mazda.

ATTENTION

Les équipements radio de ce type sont reglementes par des lois aux Etats-Unis. Les changements ou modifications non spécifique approuvés par l'entité responsable de la conformité peuvent annuler le droit de l'utiliser de faire fonctionner cet apparéil.
Afin de ne pas endommager la clé, ne pas:

Laisserclétomber.
Mouiller la clé.

Exposer la clé à des champs magnétiques.
Exposer la clé à des températures élevées, dans des endroits au soleil comme sur le tableau de bord ou sur le capot.

ATTENTION

Veiller à ce que ce qui suit ne se produit pas lorsque vous démarrez le moteur à l'aide de la clé auxiliaire suite au déchargement de la pile de la clé avancée ou un autre dysfonctionnement. Sinon, le signal provenant de la clé auxiliaire ne sera pas reçu correctement et le moteur risque de ne pas démarrer.

Le portec-clés repose sur la clé auxiliaire.

La partie métallique d'autres clés ou objets métalliques est en contact avec la clé auxiliaire.

D'autres clés auxiliaires ou les clés d'autres vehicules équipés d'un système d'immobilisation sont en contact ou à proximite immediate de la clé auxiliaire.

Desdispositifsd'achat électroniqueou d'acces sécurisé qui touchent la cléauxiliaire ou sont très proches de cette-ci.

REMARQUE

• Les clés avancées (y compris la clé auxiliaire) possèdent un code électronique unique. Pour cette raison et pour plus de sécurité, il faut attendre un certain temps avant d'obtenir des clés auxiliaires (y compris la clé auxiliaire) de rechange. Elles ne peuvent être obtenues que par l'intémediaire d'un concessionnaire agrée Mazda.
• S'assurer de toujours garder une clé avancée de rechange, au cas où une clé avancée est perdue. En cas de perte d'une des clés avancées, s'adresser dés que possible à un concessionnaire/agréé Mazda.
• Si une clé avancée (y compris la clé auxiliaire) est perdue, un concessionnaire agréé Mazda fera un réglage des codes électroniques des clés avancées (y compris des clés auxiliaires) restantes et du système d'immobilisation. Apporter toutes les clés avancées restantes (y compris les clés auxiliaires) à un concessionnaire agréé Mazda pour les faire réinitialiser. Le démarrage du vehicule à l'aide d'une clé dont le code électronique n'a pas été régla sera impossible.

Déclaration de conformité

(U.S.A)

FCC WARNING

Fonctionnement

Armement

Le système est armé lorsque le contacteur est tourné de ON à ACC ou OFF. Le témoin de sécurité sur le tableau de bord clignotera à intervalles de 2 secondes, jusqu'à ce que le système soit désarmé.

Désarmement

Le système est désarmé lorsque le contacteur est place sur ON à l'aide de la clé avancée enregistrée.

Le témoin de sécurité s'allume pendant 3 secondes environ, puis s'éteint.

Si le moteur ne démarre pas à l'aide de la clé avancée correcte et que le témoin de sécurité reste allumé ou clignote, il peut y avoir un mauvais fonctionnement du système. S'adresser à un concessionnaire/agréé Mazda.

REMARQUE

• Le moteur risque de ne pas démarrer et le témoin de sécurité de s'allumer ou clignoter si la clé avancée est placée dans une zone où le système parvient difficilement à détecter le signal, telle que sur le tableau de bord ou dans la boîte à gants. Placer la clé avancée à un autre endroit, tourner le contacteur en position d'arrêt, puis redémarrer le moteur.
• Les signaux d'une station de radio ou de télévision, d'un émetteur récepteur, ou d'un téléphone cellulaire peuvent causeurs des interférences au système d'immobilisation. Si le moteur ne démarre pas même lorsqu'la clé avancée appropriée est utilisée, vérifier le témoin de sécurité. Si le témoin clignote,mettre le contacteur sur ACC ou eteignez-le et attendre quelques secondes, puis redémarrer le moteur. Si le moteur ne démarre toujours pas après 3 essais ou plus, s'adresser à un concessionnaire/agréed Mazda.
• Si le témoin de sécurité se met à clignoter et clignote continuèlement pendant la conduite, ne pas arrêté le moteur. Se rendre jusqu'à chez un concessionnaire/agréé Mazda et faire vérifier le système. Si le moteur est arrêté pendant que levoyant clignote, il sera impossible de le redémarrer.
• Etant donné que les codes électroniques sont réinitialisés lors de la réparation du système d'immobilisation la clé avancée (y compris la clé auxiliaire) est nécessaire. Apporter toutes les clés avancées (y compris les clés auxiliaires) à un concessionnaire agréé Mazda.

Modifications et accessoires additionnels

Mazda ne peut pas garantir le

fonctionnement du système

d'immobilisation s'il a eté modifié ou si un accessoire additionnel a eté installé.

ATTENTION

Afin d'eviter d'endommager le vehicule, ne pas modifier le système ou installer d'accessoire additionnel sur le système d'immobilisation du vehicule.

Système d'immobilisation (sans clé avancée)

Le système d'immobilisation ne permet de démarrer le moteur qu'avc une clé reconnae par le système.

Siquelqu'un essaie de demarrer le moteur avec une clé non reconnue par le systeme, le moteur ne demarrera pas, ce qui aide a protégger le vehicule contre le vol.

En cas de problème avec le système d'immobilisation ou la clé, s'adresser à un concessionnaire agréé Mazda.

ATTENTION

Les équipements radio de ce type sont reglementés par des lois aux Etats-Unis.

Les changements ou modifications non spécifique approuvés par l'entité responsable de la conformité peuvent annuler le droit de l'utilisateur de faire fonctionner cet apparéil.

Afin de ne pas endommager la clé, ne pas:

Laisser la clé tomber.
Mouiller la clé.
Exposer la clé à des champs magnétiques.
Exposer la clé à des températures élevées, dans des endroits au soleil comme sur le tableau de bords ou sur le capot.

ATTENTION

Lors du démarrage du moteur éviter les points, sinon le moteur peut ne pas démarrer car le signal électronique de la clé de contact ne sera pas transmis correctement.

Le portec-cles repose sur la clé.

La partie métallique d'autres clés ou des objets métalliques touches à la clé.

D'autres clés ou les clés d'autres vehicules équipés d'un système d'immobilisation touchent ou sont très proches de la clé.

Desdispositifsd'achat électronique ou d'acces sécurisé qui touchent la clé ou sont très proches de cette-ci.

REMARQUE

• Les clés possèdent un code électronique unique. Pour cette raison et pour plus de sécurité, il faut attendre un certain temps avant d'obtenir une clé de rechange. Elles ne peuvent être obtenues que par l'intémédiaire d'un concessionnaire/agréé Mazda.
• S'assurer de toujours garder une clé de rechange, au cas où une clé est perdue. En cas de perte d'une des clés, s'adresserès que possible à un concessionnaire/agréé Mazda.
• Si une clé est perdue, un concessionnaire agréé Mazda fera un réglage des codes électroniques des clés restantes et du système d'immobilisation. Apporter toutes les clés restantes un concessionnaire agréé Mazda pour les faire réinitialiser. Le démarrage du vehicule à l'aide d'une clé dont le code électronique n'a pas été régla sera impossible.

Déclaration de conformité

(U.S.A)

FCC WARNING

Fonctionnement

Armement

Le système est armé lorsquel contacteur est tourné de ON à ACC ou OFF.

Le témoin de sécurité sur le tableau de bord clignotera à intervalles de deux secondes, jusqu'à ce que le système soit désarmé.

Désarmement

Le système est désarmé lorsque le contacteur est mis sur ON à l'aide de la clé de contact correcte.

Le témoin de sécurité s'allume pendant trois secondes environ, puis s'éteint.

Si le moteur ne démarre pas à l'aide de la clé de contact correcte et que le témoin de sécurité reste allumé ou clignote, il peut y avoir un mauvais fonctionnement du système. S'adresser à un concessionnaire/agréé Mazda.

REMARQUE

• Si le témoin de sécurité s'allume et reste allumé ou clignote lorsque le contacteur est mis sur ON, le moteur ne demarrera pas.
• Les signaux d'une station de radio ou de télévision, d'un émetteur récepteur, ou d'un téléphone cellulaire peuvent cause des interférences au système d'immobilisation. Si le moteur ne démarre pas même lorsque la clé appropriée est utilisé, vérifier le témoin de sécurité. Si levoyant clignote,steroler la clé de contact et attendre 2 secondes ou plus, puis l'insérer et essayer de démarrer le moteur de nouveau. Si le moteur ne démarre toujours pas après 3 essais ou plus, s'adresser à un concessionnaire agréé Mazda.
• Si le témoin de sécurité se met à clignoter et clignote continuèlement pendant la conduite, ne pas arrêté le moteur. Se rendre jusqu'à chez un concessionnaire/agréé Mazda et faire vérifier le système. Si le moteur est arrêté pendant que levoyant clignote il sera impossibly de le redémarrer.
• Etant donné que les codes électroniques sont réinitialisés lors de la réparation du système d'immobilisation les clés sont nécessaires. Apporter toutes les clés existantes un concessionnaire/agréé Mazda.

Modifications et accessoires additionnels

Mazda ne peut pas garantir le fonctionnement du système d'immobilisation s'il a ete modifie ou si un accessoire additionnel a ete installe.

ATTENTION

Afin d'eviter d'endommager le vehicule, ne pas modifier le système ou installer d'accessoire additionnel sur le système d'immobilisation du vehicule.

Système antivol*

Si le système antivol détecte une intrusion non autorisée dans le vehicule pouvant résulter en un vol du vehicule ou de son contenu, l'alarme se déclenché en faisant retentir l'vertisseur sonore et en faisant clignoter les yeux de détresse pour signaler dans la zone environnante que la situation est anormale.

Se référer à Fonctionnement à la page 3-80.

REMARQUE

Le système antivol est concu pour fonctionner soit avec la clé, soit avec le système d'ouverture à télécommande.

(Avec clé avancée)

Le système antivol peut également être armé en utilisant la fonction d'ouverture à télécommande.

Le système fonctionne uniquement lorsque le conducteur se trouve dans le vehicule ou dans la plage de fonctionnement et qu'il est muni de la clé avancée.

• Le système ne fonctionnera pas s'il n'est pas correctement armé. Pour correctement verrouiller le vehicule, toujours s'assurer que les deux vitres sont entièrement fermées et que les deux portières et le couvercle du coffre sont verrouillés avant de quitter le vehicule. Ne jamais oublier de prendre la clé et la télécommande.

Fonctionnement

Conditions de déclenchement du système

L'avertisseur sonore retentira de façon intermittente et les yeux de détresse clignoteront pendant 25 secondes environ si le système est déclenché par une des conditions suivantes:

• Ouverture forcee d'une portiere, du capot ou du couvercle du coffre.
• Déverrouillage d'une portière à l'aide de la commande de verrouillage de la portière.
• Ouverture d'une portière à l'aide d'une commande de verrouillage interieure.
• Ouverture du capot en actionnant la poignée de déverrouillage du capot.
• Ouverture du couvercle du coffre à l'aide du bouton de déverrouillage à distance du couvercle du coffre.

Si le système se déclenché de nouveau, les lumières et l'avertisseur seront actifs jusqu'à ce qu'une portière ou le couvercle du coffre soit déverrouillé à l'aide de la clé ou de la télécommande.

(Avec clé avancée)

Les lumières et l'avertisseur sonore peuvent aussi être désactivés en appuyant sur l'interrupteur de commande.

REMARQUE

Si la batterie arrivé est épuisée pendant que le système antivol est armé, l'avertisseur sonore sera activé et les feuels de détresse se mettront à clignoter lorsqu'on recharger ou qu'on replacera la batterie.

Commentmettrelesystemeencircuit

1. Bien fermer les vitres.
2. Retirer la clé du contacteur d'allumage. (Avec clé avancée)

Eteignez le contacteur à l'aide du bouton de démarrage.

1. S'assurer que toutes les vitres, le capot et le couvercle du coffre sont fermés.

Fermer et verrouiller les deux portières depuis l'extérieur avec la clé. Si le vehicule est équipé du système d'ouverture à télécommande, appuyer sur la touche de verrouillage de la télécommande.

Les feu de détresse clignoteront une fois pour indiquer que le système est armé.

La méthode suivante armera également le système antivol:

(Avec clé avancée)

Appuyer sur l'interrupteur de commande ou la touche de verrouillage de la télécommande.

(Sans clé avancée)

Fermer le capot et le couvercle du coffre. Appuyer une fois sur la zone de l'interrupteur de verrouillage de la portière marquee "LOCK". Fermer les deux portières.

REMARQUE

Le verrouillage des portières à l'aide de la commande de verrouillage interieure n'armera pas le système.

Pour désarmer le système

Un système armé peut être coupé par l'une des méthodes suivantes:

• Déverrouiller une portière avec la clé.

• Appuyer sur la touche de déverrouillage du système d'ouverture à télécommande.

• Insérer la clé dans le contacteur et lemettre sur ON.

(Avec clé avancée)

Appuyer sur l'interrupteur de commande ou la touche de déverrouillage de la télécommande.
- Mettre le contacteur sur ON à l'aide du bouton de démarriage.

Les yeux de détresse clignoteront deux fois pour indiquer que le système est désarmé.

REMARQUE

Le couvercle du coffre peut etre ouvert avec la clé ou la télécommande meme lorsque le système est armé. L'alarme ne s'enclenchera pas et le système restera armé.

Pour arrêté l'alarme

Un système armé peut être coupé par l'une des méthodes suivantes:

• Déverrouiller une portière avec la clé.
• Ouverture du couvercle du coffre avec la clé.
  Appuyer sur la touche de déverrouillage, ou maintainir enforcée la touche de coffre de la télécommande d'ouverture.

(Avec clé avancée)

• Appuyer sur l'interrupteur de commande des portières.
• Appuyer sur la touche de déverrouillage, ou appuyer sur et maintainir la touche de coffre de la télécommande.

REMARQUE

En cas de problème avec le système antivol, s'adresser à un concessionnaire/agréé Mazda.

Autocollants d'indication de système antivol

Un autocollant indiquant que le vehicule est équipé d'un système antivol est fourni dans la boîte à gants.

Mazda recommende qu'il soit apposé dans le coin inférieur arrêté d'une vitre de portières avant.

Volant

A PRUDENCE

Ne jamais ajuster le volant de direction lorsque le vehicule est en mouvement:

Le fait de régler le volant de direction alors que le vehicule se déplace est dangereux. Cette manipulation peut facilement faire que le conducteur tourne le volant brusquement vers la droite ou vers la gauche. Cela peut entraîner une perte de contrôle du vehicule et un accident.

Volant inclinable

Pour modifier l'angle du volant, arreter le vehicule, tirer vers le bas le levier de déverrouillage du volant inclinable situé en dessous de la colonne de direction, régler le volant puis pousser le levier de déverrouillage vers le haut de nouveau pour verrouiller la colonne de direction.

Après le réglage, s'assurer que le volant est bien verrouillé en le poussant vers le haut et vers le bas.

Rétroviseurs

Rétroviseurs extérieurs

Vérifier l'angle du rétroviseur extérieur avant de démarrer.

Type de rétroviseur

Type plat (côte conducteur)

Rétroviseur à surface plate.

Type convexe (côté passager)

Le rétroviseur possède une courbure simple sur sa surface.

APRUDENCE

S'assurer de jeter un coup d'eel en arrêté avant de changer de file:

Le fait de changer de file sans
prénde en considération la distance
actuelle du vehicule vu dans le
retroviseur convexe est dangereux.
Cela peut causer un grave accident.
Les objets vus dans le retroviseur
convexe sont plus proches qu'ils n'y
apparaissent.

Rétroviseur électriche

Le contacteur doit être place sur ACC ou ON.

Pour régler:

1. Appuyer sur le cotoe gauche ou croit du selecteur pour selectionner le retroviseurdesired.

2. Appuyer sur l'interrupteur de rétroviseur pour faire le réglage désiré.

Après avoir reglé le rétroviseur, verrouiller la commande en plaçant le sélecteur à la position centrale.

Rétroviseur repliable

Replier le rétroviseur extérieur vers l'arrière jusqu'à ce qu'il soit contre le vehicule.

4 PRUDENCE

S'assurer de tous jours returner les rétroviseurs extérieurs en position pour la conduite avant de démarrer:

Il est dangereux de conduire avec les rétroviseurs extérieurs reliés. La vision arrière sera réduite, et cela peut cause un accident.

Rétroviseur interieur

4 PRUDENCE

Ne pas empiler de bagages ou d'autres objets sur une hauteur dépassant les dossiers de siège:

Les bagages empilés sur une hauteur dépassant les dossiers de siège sont dangereux. Ils peuvent obstruer la vue arrirée ce qui peut cause une collision avec un autre vehicule lors d'un changement de file.

Réglage du rétroviseur interieur

Avant de démarrer, régler le rétroviseur interieur pour centrer la vue arrêté par la lunette arrête.

Rétroviseur de jour/nuit manuel

Rétroviseur à anti-éblouissement automatique

REMARQUE

Pour le rétroviseur de jour/nuit manuel, faire cet ajustement avec le levier jour/nuit en position jour.

Réduire l'éblouissement causé par les phares

Rétroviseur de jour/nuit manuel

Pousser le levier jour/nuit vers l'avant pour une conduite de jour. Le tirer vers l'arrière pour réduire l'éblouissement causé par les phares des voitures roulant derrière.

Rétroviseur à anti-éblouissement automatique

Le rétroviseur à anti-éblouissement automatique réduit automatiquement l'éblouissement causé par les phares des vehicules roulant derrière lorsque le contacteur est mis sur la position ON.

Appuyer sur la touche OFF (O) pour annuler la fonction d'anti-éblouissement automatique. Le témoin s'éteint.

Pour reactiver la fonction d'antiéblouissement automatique, appuyer sur la touche ON (1). Le témoin s'allume.

REMARQUE

• Ne pas utiliser de produit de nettoyage pour vitres et ne pas accrocher d'objets sur ou pres du capteur optique. Sinon, la sensibilité du capteur optique risque de diminuer et il peut ne pas fonctionner correctement.

• Pour plus d'informations concernant les trois touches (，，，） sur le rétroviseur à anti-éblouissement automatique, se reférer à Système de télécommande HomeLink (page 5-67).

4 Avant de conduire votre Mazda

Informations importantes concernant la conduite de votre vehicule Mazda.

Précautions concernant le carburant et les gaz d'échéppement 4-2

Carburant à utiliser 4-2

Système antipollution 4-3

Gaz d'échéppement (Oxyde de carbone) 4-4

Avant de démarrer le moteur 4-5

Avant d'entrer dans le vehicule 4-5

De l'intérieur du vehicule 4-5

Conseils concernant la conduite 4-6

Période de rodage 4-6

Suggestions pour rouler plus economiement 4-6

Conduite dans des conditions dangereuses 4-7

Tapis de plancher 4-8

Pour désembourber le vehicule 4-9

Conduite hivernale 4-10

Conduite dans l'eau 4-12

Surcharge 4-12

Conduite sur routes irrégulières 4-13

Remorquage 4-14

Attelage d'une remorque 4-14

Carburant à utiliser

Les vehicules équipés de convertisseur catalytique ou de capteurs d'oxygène doivent fonctionner qu'avac du CARBURANT SANS PLOMB UNIQUEMENT, qui réduit les émissions d'échéppement et minimise l'encrassement des bougies.

Ce vehicule Mazda donna un rendement optimal avec le carburant indiquedans le tableau ci-dessous.

Carburant	Indice d'octane* (index anticognement)
Carburant super sans plomb	91 [methode (R+M)/2] ou supérieur (96 RON ou supérieur)

• La loi fédérale américa oblige les stations-service à afficher l'indice d'octane sur les pompes à essence.

Il est possible d'utiliser du carburant ordinaire sans plomb avec un indice d'octane allant de 87 à 90 (RON 91 à 95), mais ceci réduira légèrement les performances, en causant par exemple une diminution de la puissance du moteur et des cognements du moteur.

Du carburant avec un indice d'octane inférieur à 87 (91 RON) peut réduire l'efficacité du système antipollution. Cela risque aussi de causeur le cognement du moteur et de l'endommager.

ATTENTION

UTILISER DU CARBURANT SANS PLOMB UNIQUEMENT.
Le carburant au plomb nuit au convertisseur catalytique et aux capteurs d'oxygène, et cause une déterioration du système antipollution et/ou des pannes.
Ce vehicule ne peut utiliser des carburant oxygénés ne contenant pas plus de 10 % d'éthanol par volume. Le vehicule peut subir des dommages si le pourcentage d'éthanol dépasse cette Specification, ou si l'essence contient du methanol. Àrrometer d'utiliser tout gasole si les performances du moteur baisSENT.
Ne jamais ajouter de produits additifs pour système de carburant. Sinon cela pourrait endommager le système antipollution. S'adresser à un concessionnaire/agréé Mazda pour plus de détails.

L'essence mélangée à des produits oxygénés comme l'alcool ou un mélange d'éther est en général appelée carburant oxygéné. Le mélange d'essence commun qui peut être utilisé avec ce vehicule est de l'éthanol mélangié à 10% ou moins. L'essence contenant de l'alcool, comme de l'éthanol ou du methanol, est vendu sous l'appellation "Gasole".

Les dommages au vehicule et les problèmes concernant la conduite suite à l'utilisation des carburants suivants peuvent ne pas être couverts par la garantie du manufacturier.

Gasole contenant plus de 10% d'ethanol.
Essence ou gasole contenant du methanol.
Essence au plomb ou gasole au plomb.

Système antipollution

Votre vehicule est équipé d'un système antipollution (le convertisseur catalytique fait partie de ce système) qui le rend conforme aux lois applicables concernant les gaz d'échéppement.

PRUDENCE

Ne jamais stationner sur ou pres de matieres inflammables:

Le fait de se stationner sur des matières inflammables, comme de l'herbe sèche, est dangereux. même lorsque le moteur est arrêté, le système d'échéppement reste très chaud après l'utilisation normale et peut enflammer des matières inflammables.

Cela pourrait cause de graves blessures ou la mort.

ATTENTION

Ne pas respecter les précautions suivantes peut faire que le plomb se dépose sur le catalyseur à l'intérieur du convertisseur catalytique ou faire que le convertisseur catalytique devienne très chaud. Cela endommagera le convertisseur et découlera en de mauvaises performances.

UTILISER DU CARBURANT SANS PLOMB UNIQUEMENT.
Ne pas conduire ce vehicule Mazda s'il presente des signes de mauvais fonctionnement.
Ne pas rouler en roue libre avec le contacteur coupé.
Ne pas descendre de côtes raides en prise (une vitesse engagée) avec le contacteur coupé.
Ne pas faire tourner le moteur à un régime de ralenti élevé pendant plus de 2 minutes.
Ne pas modifier le système antipollution. Toutes les vérifications et réglages doivent être réalisés par un mécanicien qualifié.
Ne pas faire demarrer le vehicule en le poussant ou en le tirant.

REMARQUE

D'après la loi fédérale américa, toute modification au système antipollution d'origine, avant la première vente et l'immatriculation d'un tel vehicule est soumise à des sanctions. Dans certains états, de telles modifications faites sur des vehicules usages sont aussi sujets à des sanctions.

REMARQUE

Lorsque le moteur est arrêté, le son d'une valve s'ouvrant et se fermant peut être audible sous le coffre, cependant cela n'indique pas une anomalie. Ce vehicule est équipé d'un dispositif d'autovérification qui opère après que le moteur soit arrêté.

Gaz d'échéppement (Oxyde de carbone)

PRUDENCE

Ne pas conduire le vehicule si l'on sent des odeurs de gaz d'échéppement à l'intérieur du vehicule:

Le gaz d'échéppement est dangereux. Ce gaz contient du monoxyde de carbone (CO), qui est incolore, inodore et extrémement toxique. Si inhalé, il peut cause la perte de conscience et la mort. Si l'on sent une oedur de gaz d'échéppement à l'intérieur du vehicule, garder toutes les vitres ouvertes et consulter un concessionnaire/agréed Mazda, immédiatement.

Ne pas faire tourner le moteur dans un endroit clos:

Le fait de laisser tourner le moteur dans un endroit clos, comme un garage, est dangereux. Le gaz d'échéppement qui contient de l'oxyde de carbone, un gaz extrément toxique, peut facilement enter dans l'habitacle. Cela peut entraîner une perte de conscience ou même la mort.

Ouvrir les vitres ou régler le système de chauffage ou de refroidissement pour fairesterol entre d'air frais lorsque le moteur tourne au ralenti:

Le gaz d'échéppement est dangereux. Lorsque le vehicule est à l'arrêt avec les vitres fermées et le moteur tournant au ralenti pendant une longue durée, même dans un endroit qui n'est pas fermé, du gaz d'échéppement qui contient de l'oxyde de carbone, un gaz extrémement toxique, peut facilement entraîner dans l'habitacle. Cela peut entraîner une perte de conscience ou même la mort.

Retirer la neige sous et autour du vehicule, en particulier du tuyau d'échéppement, avant de faire demarrer le vehicule:

Le fait de laisser tourner le moteur lorsque le vehicule est arrêté dans de la neige profonde est dangereux. Le tuyau d'échéppement peut être obstrué par la neige, faisant entre du gaz d'échéppement dans l'habitacle. Etant donné que le gaz d'échéppement contient de l'oxyde de carbone, un gaz extrémement toxique, toute personne dans le vehicule risque de perdre connaissance ou même de décembre.

Avant d'entrée dans le vehicule

• S'assurer que toutes les vitres, les rétroviseurs extérieurs, et éclairages extérieurs sont propres.
• Vérifier la pression de gonflage des pneus et la condition des pneus.
• Vérifier sous le vehicule pour toute trace de fuite de liquide.
• Si l'on prévoit de faire marche arrêté, s'assurer qu'aucun obstacle ne se trouve derrière le vehicule.

REMARQUE

L'huile moteur, le liquide de refroidissement du moteur, le liquide de frein, d'embrayage, le liquide de lave-glace et le niveau des autres liquides doivent être vérifiés. Se référer à Entretien, section 8.

De l'intérieur du vehicule

• Est-ce que toutes les portières sont fermées et verrouillées?
• Est-ce que le siège est correctement régle?
• Est-ce que les rétroviseurs extérieurs et interieur sont bien régles?
• Est-ce que le volant de direction est correctement régle?
• Est-ce que tous les occupants du vehicule ont bouclé leur ceinture?
  Vérifier toutes les jauges.
• Vérifier tous les voyants lorsque le contacteur est mis sur la position ON.
• Relâcher le frein de stationnement et s'assurer que levoyant du système de freinage correspondant s'éteint.

Toujours est bien familiarisé avec votre vehicule Mazda.

Période de rodage

Aucun rodage spécial est nécessaire, il suffit de suivre quelques précautions durant les premiers 1.000 kilomètres (600 milles) afin d'accroître les performances, l'économie d'utilisation, et la durée de vie de votre vehicule Mazda.

• Ne pas emballer le moteur.
• Ne pas garder la même vitesse, rapide ou basse,pendant une longue période.
• Ne pas conduire constamment à plein régime ou à un régime moteur élevé pendant de longues périodes.
• Eviter les arrêts brusques.
• Eviter les démarrages en trombe.

Suggestions pour rouler plus économique

La maniere dont on conduit ce vehicule Mazda déterminé le nombre de kilomètres que l'on peut parcourir avec un plein de carburant. Suivre ces suggestions pour épargner de l'argent sur le carburant et sur les réparations.

• Eviter de rechauffer le moteur pendant une durée prolongée. Dès que le moteur tourne régulièrement, commencer à conduire.
• Eviter les démarrages en trombe.
  Garder le moteur bien regle. Suivre l'horaire d'entretien (page 8-3) et faire effectuer les inspections et réparations par un concessionnaire agréé Mazda.
• N'utiliser le climatiseur que lorsqu'elles neccessaire.
• Ralentir sur les routes nouveuses.
  Garder les pneus gonflés aux pressions recommendées.
• Limiter la charge du vehicule au minimum.
• Ne pas garder le pied sur la pédale de frein lors de la conduite.
• Veiller à ce que l'alignement des roues soit correct.
  Garder les vitres fermées lorsque l'on roule à grande vitesse.
• Ralentir lorsque le vent est contraire ou l'extral.

PRUDENCE

Ne jamais arrêté le moteur lors de la descente d'une pente:

Le fait d'arrête le moteur dans une descente est dangereux. Cela entraine une perte du contrôle de la direction assistée et des servofreins, et risque de cause des dommages à la transmission. Toute perte du contrôle de la direction assistée et des servofreins peut cause un accident.

Conduite dans des conditions dangereuses

4 PRUDENCE

Faire très attention si l'on doit rétrograder sur des surfaces glissantes:

Le fait de rétrograder en gamme
basse lors de la conduite sur des
surfaces glissantes, est dangereux. Le
changement soudain de vitesse de
rotation des roues peut les faire
dérapier. Ceci peut faire perdre le
contrôle du vehicule et cause un
accident.

Ne pas se fier sur le système ABS pour remplacer une conduite sécuritaire:

Le système ABS ne peut pas compenser une conduite imprudente et dangereuse, une vitesse excessive, une conduite trop proche du vehicule qui precede, le glissement des roues sur la glace ou la neige et les aquaplanages (perte de traction due à la présence d'eau sur la route). Un accident est toujours possible.

Lors de la conduite sur de la glace ou dans l'eau, la neige, la boue, le sable ou sous toute autre condition dangereuse:

Conduire prudemment et garder une distance suffisante pour le freinage.
- Eviter tout freinage brusque ou mouvement brusque du volant.
- Si le vehicule n'est pas équipé de freins ABS, freiner en pompant la pédale légèrement. Ne pas garder la pédale enforcée.

Si le vehicule est equipope de freins ABS, ne pas Pomper la pédale de freins.

Garder la pédale enforcée.

• Si l'on est bloqué, Sélectionner un rapport inférieur et accélérer doucement. Ne pas faire patiner les roues arrêté.
  Pour plus d'adherence lors du démarriage sur des surfaces glissantes comme de la glace ou de la neige dure, utiliser du sable, du sel, des chaînes, du tapis ou tout autre matériel antidérant sous les roues arrêté.

REMARQUE

N'utiliser les chaînes que sur les roues arrêté.

Tapis de plancher

PRUDENCE

Veiller à ce que les tapis de plancher soient bien accrochés sur les goupilles de retenue afin de les empêcher de s'amasser sous les pédales:

Il est dangereux d'utiliser un tapis de plancher qui n'est pas fixé, car il généra l'utilisation des pédales d'accéléateur et de frein, et un accident risquerait alors de s'ensuivre.

Ne pas installer deux tapis de plancher empilés l'un sur l'autre du côté conducteur:

Il est dangereux d'installer deux tapis de plancher empilés l'un sur l'autre du côté conducteur, car les goupilles de retenue ne peuvent empêcher qu'un seul tapis de plancher de glisser vers l'avant.

Si I'on utilise un tapis de plancher à haute résistance pour l'hiver, toujoursPTRer le tapis de plancher d'origine.

Si le(s) tapis de plancher est (dont) mal fixe(s), ceci généra l'utilisation des pédales, et un accident risquerait alors de s'ensuivre.

Lorsqu'on installe un tapis de plancher, placer le tapis de plancher de manière que ses øillets soient bien introduits pardessus les extrémités pointues des broches de retenue.

Pour désembourber le vehicule

APRUDENCE

Ne pas faire patiner les roues à une vitesse supérieure à 56 km/h (35 mi/h), et ne pas laisser que quelqu'un soit directement derrière une roue lorsque l'on fait pousser le vehicule:

Lorsque le vehicule est bloqué, le fait de faire patiner les roues à grande vitesse est dangereux. Un pneu qui patine peut surchauffer et exploser. Ceci peut causez graves blessures.

ATTENTION

Une période prolongée de
balancement peut cause une surchauffe du moteur, des
dommages à la boîte de vitesses, et
des dommages aux pneus.

Si l'on doit balancer le vehicule pour le sortir de la neige, du sable ou de la boue, appuyer légèrement sur l'accélérateur et déplacer le levier sélecteur, avec précautions, entre 1 (D) et R.

Conduite hivernale

• Il est recommendé de transporter un nécessaire de secours, comprant des chaînes pour pneus, un gratoir pour vitres, des signaux pyrotechniques, une petite pelle, des câbles de démarrage pour batterie et un sac de sable ou de sel.

Demander à un concessionnaire agréé Mazda d'effectuer les précautions suivantes:

• S'assurer qu'il y a un mélange d'antigel correct dans le radiateur. Se référer à Liquide de refroidissement du moteur à la page 8-21.
• Vérifier la batterie et les cables. Le froid réduit la capacité de la batterie.
• Inspector le circuit d'allumage pour dommages ou mauvaises connexions.
  Utiliser du liquide de lave-glace antigel-ne jamais utiliser d'antigel pour moteur (page 8-26).
• Par temps très froid, ne pas utiliser le frein de stationnement car il risque de geler. A la place, avec une boîte de vitesses automatique passer en plage P, ou avec une boîte de vitesses manuelle engager la première (1) ou la marche arrrière (R). Bloquer les roues arrrière.
• Ne pas appliquer une force excessive sur le gratoir pour vitres lorsque vous retirez de la glace ou de la neige gelée adhérant au verre du rétroviseur ou au pare-brise.
• Ne jamais utiliser d'eau tiège ou chaude pour-retirer de la neige ou de la glace adhérant aux vitres et aux rétroviseurs, car le verre risquérait de se fissurer.

L'efficacité des freins peut être défavorablement affectée si de la neige ou de la glace adhére au système de freins. Dans ce cas, conduire le vehicule à basse vitesse en relachant la pedale d'accéléateur et en appliquant légarement les freins à plusieurs reprises jusqu'à ce que le freinage soit redevenu normal.

Pneus à neige

Utiliser des pneus à neige sur les quatre roues

Ne pas dépasser 120km / h (75 mi/h) lors de la conduite sur pneus neige. Gonfler les pneus à neige à 30kPa (0,3kgf / cm^2 4,3 psi) de plus que la pression indiquée sur l'étiquette de gonflage de pneus (cadre de la portière du conducteur), cependant ne jamais dépasser la pression maximale à froid indiquée sur le flanc des pneus. Ce vehicule est équipé à l'usine de pneus d'éte concus pour une traction optime sur les routes sèches ou mouillées. Si le vehicule est utilisé sur des routes enneigées ou glacées, Mazda recommende de replacer les pneus originaux par des pneus neige pendant les mois d'hiver.

4 PRUDENCE

N'utiliser que des pneus de la meme taille et du meme type (a neige, radiaux ou non radiaux) sur les quatre roues:

Le fait d'utiliser des pneus de taille ou type différent est dangereux. La tenue de route du vehicule peut etre affectee et cela peut entrainer un accident.

ATTENTION

Vérifier les réglementations locales avant d'utiliser des pneus à crampons.

REMARQUE

Si le vehicule est équipé du système de surveillance de pression des pneus, le système peut ne pas fonctionner correctement lorsque des pneus avec flancs ceinturés d'acier sont utilisés (page 5-37).

Chaines à neige

Vérifier les réglementations locales avant d'utiliser deschains.

ATTENTION

Les chaînes peuvent affecter la conduite.
Ne pas dépasser 50 km/h (30 mi/h) ou la vitesse maximale recommandaee par le manufacturer des chaînes, soit la vitesse la plus BASSE.
Conduire prudemment et eviter les bosses, les trous et les virages serrés.
Eviter de bloquer les roues lors du freinage.
Ne pas utiliser les chaînes sur des routes qui ne sont pas enneigées ou recouvertes de glace. Sinon, cela risque d'endommager les pneus et les chaînes.
Les chaînes risquent d'égratigner ou abîmer les roues en aluminium.

REMARQUE

Si le vehicule est équipé du système de surveillance de pression des pneus, il peut ne pas fonctionner correctement lors de l'utilisation dechains à neige.

Installer les chaînes sur les roues arrêté.

Ne pas utiliser de chaînes sur les roues avant.

Consulter un concessionnaire agreé Mazda.

Installation des chaînes

1. Fixer les chaînes sur les roues arrrière, aussi ajustées que possible. Toujours suivre les instructions fournies par le manufacturer des chaînes.
2. Conduire 0,5 à 1 km (1/4 à 1/2 mille) et serrer les chaînes de nouveau.

Conduite dans l'eau

PRUDENCE

Faire sécher les freins mouillés en conduisant à très basse vitesse et en appliquant les freins légèrement jusqu'à ce que le freinage soit redevenu normal:

Le fait de conduire avec des freins mouillés est dangereux. Une distance d'arrêt plus longue ou le vehicule tirant d'un côte lors du freinage peut entrainer un accident grave. Une légère application des freins indiquera s'ils sont affectés par l'eau.

ATTENTION

Ne pas conduire le vehicule sur des routes inondées, car ceci pourrait causer un court-circuit des composants électriques/ électroniques, ou endommager le moteur ou le faire caler en raison de la pénétration d'eau. Si le vehicule a été immergé dans l'eau, s'adresser à un concessionnaire agréé Mazda.

Surcharge

PRUDENCE

S'assurer de ne pas surcharger le vehicule:

Le poids nominal brut sur l'essieu (PNBE) et le poids nominal brut du vehicule (PNBV) sont indiqués sur l'étiquette de standard de sécurité des vehicules automobiles placée sur le montant de la portière du conducteur. Le fait de dépasser ces valeurs peut cause un accident ou des dommages au vehicule. Il est possible d'estimer le poids de la charge en pesant les bagages (ou occupants) individuellement avant de les charger dans le vehicule.

Conduite sur routes irrégulières

La suspension et le dessous de la carrosserie du vehicule peuvent etre endommagés en cas de conduite sur des routes accidentees/irregulieres ou sur des dos d'ane a grande vitesse.
Faire preuve de prudence et reduire la vitesse lors de la conduite sur des routes accidentees/ irregulieres ou sur des dos d'ane.

Veiller à ne pas endommager le dessous de la carrosserie, les pare-chocs ou le ou les pots d'échéppement du vehicule lors de la conduite dans les conditions suivantes:

• Montée ou descente d'une pente avec un angle de transition aigu
• Montée ou descente d'une voie d'accelération ou d'une ramppe de remorque avec un angle de transition aigu

Le vehicule est équipé de pneus surbaissés qui assuret des performances et une manoeuvrabilité de qualité. En conséquence, la paroi des pneus est très fine et les pneus et les roues peuvent être endommages lors de la conduite sur des nids-de-poule ou des routes accidentées/irregulières à grande vitesse. Faire preuve de prudence et réduire la vitesse lors de la conduite sur des routes accidentées/irregulières ou sur des nids-de-poule.

Attelage d'une remorque

La Mazda MX-5 n'a pas ete concue pour le remorquage. Ne jamais atteler de remorque a la Mazda MX-5.

5 Conduite de votre Mazda

Explication des instruments et commandes.

Demarrage et conduite 5-2

Contacteur d'allumage 5-2

Demarrage du moteur 5-4

Arrêt du moteur 5-5

Circuit de freinage 5-6

Boite de vitesses manuelle 5-12

Boite de vitesses automatique 5-14

Direction assistée 5-23

Régulateur de vitesse de croisière* 5-24

Système de commande de traction (TCS) * 5-28

Commande dynamique de stabilité (DSC) * 5-29

Système de surveillance de pression des pneus* 5-32

Combé compteurs et indicateurs 5-40

Compteurs et jauges 5-40

Voyants/témoins et avertisseurs sonores 5-46

Voyants/témoins 5-46

Avertisseurs sonores 5-59

Interrupteurs et commandes 5-61

Commanded'éclairage 5-61

Clignotants et changement de file 5-63

Antibrouillard* 5-63

Essuie-glace et lave-glace de pare-brise 5-64

Dégivreur de lunette arrête 5-65

Avertisseur 5-66

Feux de détresse 5-66

Système de télécommande HomeLink* 5-67

Contacteur d'allumage

Cléauxiliaire(aveccléavancée)

REMARQUE

Pour démarrer le moteur à l'aide de la clé avancée, se référer à Demarrage du moteur (page 3-11).

Pour démarrer le moteur à l'aide de la clé auxiliaire, procédér comme indiqué cï-dessous.

1. Retirer la clé auxiliaire de la clé avancée (page 3-19).
2. S'assurer que le bouton de démarrage est en position OFF/LOCK.
3. Pour-retirer le bouton de démarrage, let tirer vers l'extérieur tout en appuyant sur les boutons situés sur les cots droid et gauche.

1. Insérer la clé auxiliaire dans le contacteur d'allumage.

Positions du contacteur d'allumage

La marque gravée sur le vehicule peut indiquer OFF ou LOCK, selon le type de système d'allumage.

OFF/LOCK

De même, l'alimentation des apparils électriques est coupée. La clé ne peut être retiree que dans cette position.

Vehicule à boîte de vitesses manuelle

Véhicule à boîte de vitesses automatique

PRUDENCE

Ne retirer la clé que lorsque le vehicule est stationné (avec le mécanisme de la direction):

Le fait de-retirer la clé du contacteur d'allumagependant que le vehicule se déplace est dangereux.Le retrait de la clébloque le volant de direction. Il ne sera pas possible de diriger le vehicule et cela risque d'entrainer un grave accident.(Pour les vehicules équipés de la clé avancée,le volant de direction se verrouille lorsqu'on met le bouton du démarreur sur la position OFF/LOCK.)

Avant de quitter le siège du conducteur, toujoursmettrelecontacteur sur OFF/ LOCK,appliquelezfrein de stationnement et s'assurer que le levier sélecteur est en plage P (boite de vitesses automatique) ou en 1 ou R (boite de vitesses manuelle):

Il est important demettre le contacteur sur OFF/LOCK,meme si I'on ne retire pas la clé du contacteur ou si I'on quitte le vehicule. Si on laisse la clé sur d'autres positions, certaines fonctions de sécurité seront aussi désactivées et la batterie pourra se décharger.

Il est dangereux de quitter le siège du conducteur sansmettrelecontacteur sur OFF/LOCK, sans appliquer le frein de stationnement et sansmettre le levier selecteur en plaque P (boite de vitesses automatique), ou en plaque 1 ou R (boite de vitesses manuelle).Le vehicule risque de se déplacer de façon inattendue.Ceci peut cause un accident.

REMARQUE

Si la clé est difficile à tourner, tourner le volant vers la gauche et vers la droite.
Si on laisse la clé ou le bouton de démarrage sur une position autre que OFF/LOCK, certaines fonctions de sécurité seront aussi désactivées et la batterie pourrait se décharger.

ACC (Accessoires)

Dans cette position, certains accessoires electriques fonctionneront.

ON

Ceci est la position normale lorsque le moteur tourne après le démarrage.
Certains témoins/voyants doivent être vérifiés avant le démarrage du moteur (page 5-46).

REMARQUE

Lorsque le contacteur est sur ON, le son du moteur de la pompe à essence fonctionnant pres du réservoir d'essence peut être audible. Ceci n'indique pas un problème.

START

Cette position sert à faire démarrer le moteur. Il se mettra en route quand vous relâchez la clé. Puis il returne en position ON.

Rappel de clé au contact

Si le contacteur est en arrêt ou ACC lorsque la clé est insérée, un bip retentira en continu lorsque la portière du conducteur est ouverte.

Démarrage du moteur

REMARQUE

Le démarrage du moteur est commandé par le système d'allumage de bougie.
Ce système est conforme à tous les règlements du Standard Canadien d'Equipements Source d'InterfERENCE régissant la puissance de la pulsation du champ électrique des parasites radio.

1. Tous les occupants du vehicule doivent attacher leur ceinture.
2. Veiller à ce que le frein de stationnement soit appliqué.
3. Appuyer sur la pédale de frein.
4. (Boîte de vitesses manuelle)

Appuyer à fond sur la pédale
d'embrayage et passer au point mort.
Tout en maintainant la pédale
d'embrayage enfonnée, démarrer le
moteur.

(Boîte de vitesses automatique)

Mettre le levier sélecteur en plage P. Si l'on est obligé de redémarrer le moteur alors que le vehicule est en mouvement, placer le levier sélecteur en plage N.

REMARQUE

(Boite de vitesses manuelle)

Le démarreur ne fonctionne que si l'embrayage est suffisamment enforcé. (Boîte de vitesses automatique)

Le démarreur ne fonctionne pas si le levier sélecteur n'est pas en plage P ou N.

1. Mettre le contacteur sur START et le prendre (pas plus de 10 secondes à la fois) jusqu'à ce que le moteur démarre.

ATTENTION

Ne pas faire tournier le démarreur pendant plus de 10 secondes à la fois. Si le moteur ne démarre pas, attendre environ 10 secondes avant d'essayer à nouveau. Sinon le démarreur risque de subir des dommages.

1. ÀpRES le démarrage du moteur, le laisser tourner au ralenti pendant 10 secondes environ.

REMARQUE

• Lorsqu'il fait très froid ou si le vehicule n'a pas fonctionné pendant plusieurs jours, laisser le moteur se rechauffer sans appuyer sur la pédale d'accéléateur.
• Que le moteur soit froid ou chaud, il devrait demarrer sans que l'on appuie sur la pedale d'accéléateur.
• Si le moteur ne démarre pas la première fois, se reférer à Demarrage d'un moteur noyé, dans Demarrage d'urgence. Si le moteur ne démarre toujours pas, faire vérifier le vehicule par un concessionnaire agrée Mazda (page 7-23).

Arrêt du moteur

1. Arreter complètement le vehicule.
2. (Boîte de vitesses manuelle)

Passer au point mort.
(Boîte de vitesses automatique)
Déplacer le levier sélecteur vers la position P.
3. Tourner le contacteur de ON à OFF/ LOCK.

PRUDENCE

Ne pas couper le moteur lorsque le vehicule est en mouvement:

Il est dangereux de couper le moteur pendant que le vehicule se déplace pour toute raison autre qu'un cas d'urgence. Si l'on arrête le moteur pendant que le vehicule se déplace, ici réduira sa manoeuvrabilité et sa capacité de freinage en raison de la perte de puissance de la direction assistée et du freinage assisté, et un accident et des blessures graves risqueront alors de s'ensuivre.

ATTENTION

Lorsqu'on quitte le vehicule, s'assurer que le contacteur est eteint.

REMARQUE

Il est possible que le ventilateur électrique du compartment moteur continue à fonctionner pendant quelques minutes une fois que le contacteur a été tourné de ON à OFF, et ce, que le climatiseur soit allumé ou étant, afin de refroidirrapidementle compartment moteur.

Circuit de freinage

▼ Freins

Ce vehicule Mazda est équipé de servofreins qui s'ajustent automatiquement lors d'une utilisation normale.

Si le servofrein ne fonctionne pas, il est possible de s'arrête en appuyant avec une plus grande force, sur la pédale de frein. Cependant la distance requise pour s'arrête sera plus longue que normale.

PRUDENCE

Ne pas rouler avec le moteur calé ou arrêté; s'arrêté dans un endroit sûr:

Le fait de rouler avec le moteur calé ou arrêté est dangereux. Le freinage demandera plus d'effort, et l'assistance des freins peut s'épuiser si la pédale est pompée. Cela entraînera une distance d'arrêt beaucoup plus longue ou même un accident.

Engager un rapport inférieur lors de la descente d'une pente à force inclinaison:

Le fait de conduire avec le pied continualement posé sur la pédale de frein ou d'appliquer les freins continualement sur de longues distances est dangereux. Cela fera surchauffer les freins, entrainant des distances d'arrêt beaucoup plus longues ou même une perte totale de la capacité de freinage. Cela peut faire perdre le contrôle du vehicule et causer un grave accident. Eviter d'appliquer les freins continualement.

Secher les freins qui sont devenus mouillés en conduisant lentement, en relachant la pédale d'accéléateur et en appliquant légèrement les freins à plusieurs reprises jusqu'à ce que le freinage soit redevenu normal:

Le fait de conduire avec des freins mouillés est dangereux. Une distance d'arrêt plus longue ou le vehicule tirant d'un côte lors du freinage peut entrainer un accident grave. Une légère application des freins indiquera s'ils sont affectés par l'eau.

ATTENTION

Ne pas conduire avec votre pied sur la pédale d'embrayage ou de frein et ne pas maintainir inutillement une demi-pression sur la pédale d'embrayage. Sinon cela peut entrainer ce qui suit:

Les freins et l'embrayagesuserontplusrapidement.

Les freins peuvent surchauffer et affecter défavorablement les performances des freins.

Toujours appuyer sur la pédale de frein avec le pied droit. L'application inhabituelle des freins du pied gauche peut augmenter votre temps de réaction face à une situation d'urgence et entraîner une opération des freins insuffisante.

Porter des chaussures appropriées pour conduire afin d'éviter que votre chaussure touche la pédale de frein lorsque vous appuyez sur la pédale d'accélérateur.

Frein de stationnement

PRUDENCE

Avant de quitter le siège du conducteur, toujoursmettrelecontacteur sur OFF/ LOCK,appliquelezfrein de stationnement et s'assurer que le levier selecteur est en plage P (boite de vitesses automatique) ou en 1 ou R (boite de vitesses manuelle):

Il est important demettre le contacteur sur OFF/LOCK,meme si I'on ne retire pas la clé du contacteur ou si I'on quitte le vehicule. Si on laisse la clé sur d'autres positions, certaines fonctions de sécurité seront aussi désactivées et la batterie pourra se décharger.

Il est dangereux de quitter le siège du conducteur sansmettrelecontacteur sur OFF/LOCK, sans appliquer le frein de stationnement et sansmettre le levier selecteur en plaque P (boite de vitesses automatique), ou en plaque 1 ou R (boite de vitesses manuelle).Le vehicule risque de se déplacer de façon inattendue.Ceci peut cause un accident.

ATTENTION

Le fait de conduire avec le frein de stationnement mis, entraine une usure excessive des plaquettes et des garnitures de freins.

REMARQUE

Pour le stationnement dans la neige, se reférer à Conduite hivernale (page 4-10) concernant l'utilisation du frein de stationnement.

Application du frein de stationnement

Appuyer sur la pédale de frein et tirer fermement le levier de frein de stationnement vers le haut de manière à immobiliser le vehicule.

Pour relâcher le frein de stationnement

Appuyer sur la pédale de frein, puis tirer le levier de frein de stationnement vers le haut et appuyer sur le bouton de dégagement. Tout en tenant le bouton, abaisser le levier du frein de stationnement complètement jusqu'à ce qu'il soit en position relachée.

Voyant du système de freinage

BRAKE

Cevoyantalefsonctionssuivantes:

Voyant de frein de stationnement

Levoyant s'allume lorsquelfrein de stationnement est appliquealors que le contacteur est sur la position START ou ON. Il s'estint lorsquelfrein de stationnement est complètement relaché.

Voyant de niveau bas de liquide de frein

Si levoyant reste allumé après que le frein de stationnement soit complètement relâché, cela peut indiquer une panne du système de freinage.

Voyant du système de freinage*

S'allume s'il y a un problème du contacteur de frein.

Garer prudemment le vehicule sur le bord de la route.

La pedale peut etre plus dure ou sa course peut etre plus longue que normalement. Dans ces deux cas, le vehicule prendra plus de temps pour s'arreter.

1. Avec le moteur arrêté, ouvrir le capot et vérifier immédiatement le niveau du liquide de frein et ajouter ensuite du liquide au besoin (page 8-24).
2. ÀpRES avoir ajouté du liquide, vérifier levoyant de nouveau.

Si levoyant reste allumé,ou si les freins ne fonctionnent pas correctement,ne pas conduire le vehicule.Faire remarquer jusqu'à un concessionnaire agreé Mazda.

Meme si levoyant s'eteint, faire vérifier le circuit de freinage des que possible par un concessionnaire agreé Mazda.

REMARQUE

Devoir ajouter du liquide de frein est\ quelquefois une indication de fuite. S'adresser\ à un concessionnaire/agreeé Mazda, dés que\ possible, même si levoyant de frein est étéint.

APRUDENCE

Ne pas conduire lorsque levoyant du système de freinage allumé. S'adresser à un concessionnaire agrée Mazda pour faire inspector les freins dés que possible:

Le fait de conduire avec levoyant du système de freinage allumé est dangereux. Cela indique que les freins risquent de ne pas fonctionner. Si levoyant reste allumé, après s'être assure que le frein de stationnement est complètement relachué, faire vérifier immédiatement le système de freinage.

Systeme d'antiblocage de frein (ABS)

L'unité de commande d'ABS contrôle continuellement la vitesse de chaque roue. Si l'une des roues est sur le point de se bloquer, l'unité d'ABS relâche et applique automatiquement le frein de cette roue.

Le conducteur peut dessentir une légere vibration au niveau de la pédale de frein et un bruit de cliquetis peut être audible provenant du système de freinage. Ceci est le fonctionnement normal du système ABS. Continuer à appuyer sur la pédale de frein sans pomper.

4 PRUDENCE

Ne pas se fier sur le système ABS pour remplacer une conduite sécuritaire:

Le système ABS ne peut pas compenser une conduite imprudente et dangereuse, une vitesse excessive, une conduite trop proche du vehicule qui precede, le glissement des roues sur la glace ou la neige et les aquaplanages (perte de traction due à la présence d'eau sur la route). Un accident est toujours possible.

REMARQUE

• Les distances de freinage risquent d'être plus longues sur des matériaux mous recouvrant des surfaces dures (neige ou graviers, par exemple). Dans ces conditions, un vehicule avec un système de freinage normal peut demander des distances plus courtes pour s'arrêter, car le matériel mou accumulé devant une roue bloquée, fait ralentir le vehicule.
• Le bruit de fonctionnement de l'ABS peut être entendu lorsqu'on démarre le moteur ou immédiatement après avoir démarré le vehicule. Toutefois, cela n'indique pas une anomalie.

Voyant du système d'antiblocage de frein (ABS)

Levoyant resté allumé quelques secondes lorsquel contacteur est mis sur la position ON.

Si levoyant d'ABS restestellumé lors de la conduite, cela indique que l'unité d'ABS a détece une anomalie dans le système.

Dans ce cas, les freins fonctionnement normalement comme si le vehicule n'avait pas d'ABS.

Si cela se produit, consulter un concessionnaire/agréé Mazda dés que possible.

REMARQUE

Lorsque le moteur est demarré à l'aide d'une batterie de secours, un régime moteur irrégulier se produit et il est possible que le voyant d'ABS s'allume. Si c'est le cas, la batterie est faible. Cela n'indique cependant pas une anomalie de fonctionnement du système ABS. Faire recharger la batterie des que possible.
- (Véhicules équipés DSC)
Le système d'assistance des freins ne fonctionne pas lorsque levoyant ABS est allumé.

Voyant du système électronique de distribution de force de freinage

BRAKE

Si l'unité de commande du système électronique de distribution de force de freinage déterminée que certaines composantes du système ne fonctionnent pas correctement, l'unité de commande peut allumer simultanément levoyant du système de freinage et levoyant d'ABS. Le problème est probablement du au système électronique de distribution de force de freinage.

PRUDENCE

Ne pas conduire lorsque levoyant d'ABS et levoyant du système de freinage sont allumés. Faire remarquer le vehicule chez un concessionnaire agréé Mazda)dès que possible pour une inspection des freins:

Le fait de conduire le vehicule lorsque levoyant d'ABS et levoyant du système de freinage sont tous les deux allumés est dangereux.

Lorsque les deux voyants sont allumés, les roues arrrière risquent de se bloquer plus rapidement en cas de freinage brusque que dans les conditions normales.

Assistance des freins (vehicules Equipés DSC)

En situations de freinage d'urgence, lorsqu'il est nécessaire d'enforcer la pédale de frein avec une grande force, le système d'assistance des freins améliore les performances de freinage.

Lorsque la pédale de frein est enforcée fort ou rapidement, les freins sont appliqués très fortement.

REMARQUE

• Lorsque la pedale de frein est enforcée fort ou rapidement à des vitesses plus élevées, la pedale sera plus douce mais les freins sont appliqués très fortement. Ceci est un effet normal du fonctionnement de l'assistance des freins et n'indique pas une anomalie.
• Lorsque la pédale de frein est enforcée fort ou est enforcée plus rapidement, un bruit de fonctionnement du moteur/pompe peut être entendu. Ceci est un effet normal de l'assistance des freins et n'indique pas une anomalie.
• Le système d'assistance des freins ne remplace pas la fonction de freinage principale du vehicule.

Indicateur d'usure des plaquettes

Lorsque les plaquettes de freins à disques s'usent, les indicateurs d'usure touchent aux disques. Cela produit un grincement fort pour avertir que les plaquettes doivent être replacées.

Lorsque ce son est audible, s'adresser à un concessionnaire agréé Mazda dés que possible.

4 PRUDENCE

Ne pas conduire avec des plaquettes de freins usées:

Le fait de conduire avec des plaquettes de freins usées est dangereux. Les freins risquent de lâcher et cela peut cause un accident grave. Dès qu'un grincement est audible, s'adresser à un concessionnaire/agréé Mazda.

Boîte de vitesses manuelle

Grille de changement de la boite de vitesses manuelle

Ce vehicule est équipé d'une boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses ou à 6 vitesses. Le modèle de changement de vitesses pour chacun des systèmes est montré ci-dessus.

Enconcer à fond la pedale d'embrayage en passant les vitesses, puis la relâcher lentement.

(Boîte de vitesses 5 vitesses)

Un dispositif de sécurité empêche que l'on passe par erreur de cinquième (5) en marche arrière (R). Le levier de changement doit revenir au point mort avant de pouvoir passer en marche arrière (R).

(Boîte de vitesses 6 vitesses)

Les vehicules dotés d'une boîte de vitesses à 6 vitesses sont munis d'un dispositif qui empêche d'engager la marche arrière (R) par erreur. Pousser le levier de changement vers le bas et passer à R.

4 PRUDENCE

Ne pas utiliser d'effet de frein moteur soudain lors de la conduite sur des surfaces glissantes ou à haute vitesse: Le rétrogradage lors de la conduite sur des routes mouillées, enneigées ou gelées ou lors de la conduite à haute vitesse cause un effet de frein moteur soudain qui est dangereux. Le changement soudain de vitesse de rotation des roues peut les faire déraper. Ceci peut faire perdre le contrôle du vehicule et causer un accident.

S'assurer demettre le levier selecteur en position 1 ou R et d'enclenger le frein de stationnement avant de quitter le vehicule:

Dans le cas contraire, le vehicule pourrait se déplacer et cause un accident.

ATTENTION

Ne pas garder le pied sur la pedale d'embrayage, sauf lors du passage des vitesses. Ne pas utiliser l'embrayage pourmaintenir le vehicule à l'arrêt sur une montée. Garder le pied sur la pedale d'embrayage causera une usure prematurée et des dommages.
Ne pas appliquer de force laterale excessive sur le levier de changement de vitesses lorsqu'on passé de 5ème en 4ème vitesse. Sinon, on risquerait de selectionner par erreur la 2ème vitesse et d'endommager la boîte de vitesses.
S'assurer que le vehicule est bien à l'arrêt avant d'engager la marche arrrière (R). Si la marche arrrière (R) est engagée alors que le vehicule est en mouvement, cela risque d'endommager la boîte de vitesses.

REMARQUE

S'il est difficile de passer la marche arrière (R), revenir au point mort, relacher la pedale d'embrayage et essayer de nouveau.

Recommendations concerning the passage des vitesses

Passage des rapportes

Lors de l'accelération normale, les points de passage suivants sont recommandés.

Rapport	Boîte de vitesses 5 vitesses	Boîte de vitesses 6 vitesses
De 1ère en 2ème	24 km/h (15 mi/h)	23 km/h (14 mi/h)
De 2ème en 3ème	42 km/h (26 mi/h)	37 km/h (23 mi/h)
De 3ème en 4ème	55 km/h (34 mi/h)	50 km/h (31 mi/h)
De 4ème en 5ème	66 km/h (41 mi/h)	56 km/h (35 mi/h)
De 5ème en 6ème	—	66 km/h (41 mi/h)

Pour croisière

Rapport	Boîte de vitesses 5 vitesses	Boîte de vitesses 6 vitesses
De 1ère en 2ème	15 km/h (9 mi/h)	18 km/h (11 mi/h)
De 2ème en 3ème	29 km/h (18 mi/h)	32 km/h (20 mi/h)
De 3ème en 4ème	47 km/h (29 mi/h)	44 km/h (27 mi/h)
De 4ème en 5ème	61 km/h (38 mi/h)	56 km/h (35 mi/h)
De 5ème en 6ème	—	68 km/h (42 mi/h)

Rétrogradation des rapportes

Lorsque l'on doit ralentir dans un traffic dense ou lors de la montée d'une force côte, retrograder avant de faire peiner le moteur. Ceci évite que le moteur cale et permet une meilleure accélération lorsque plus de vitesse est nécessaire.

Lors de la descente d'une pente à force inclinaison, rétrograder pour maintainir une vitesse sécuritaire et pour limiter l'usure des freins.

Boîte de vitesses automatique

Positions de blocage:

Indique qu'il faut appuyer sur la pédale de frein pour changer de plage. (Le contacteur doit être place sur la position ACC ou ON.)

Indique que le levier sélecteur peut être déplace librement à toute position.

REMARQUE

La Sport AT possède une option que ne possède pas la boîte de vitesses automatique traditionnelle - l'options pour le conducteur de pouvoir désir lui-même chaque rapport au lieu de laisser entièrement le besoin du changement de vitesses à la boîte de vitesses. Mème si l'on a l'intention d'utiliser les fonctions de boîte de vitesses automatique comme boîte automatique traditionnelle, il faut aussi bien être conscient que l'on peut passer par mégarde en mode de changement de vitesses manuel et qu'un rapport inadéquat pourra alors être conservé lorsque la vitesse du vehicule augmente. Si l'on remarque que le régime du moteur augmente ou que le moteur s'emballe, vérifier si l'on n'est pas passé par mégarde en mode de selection manuelle des rapport (page 5-17).

Plages de la boite de vitesses

Le levier sélecteur doit être à la plage P ou N pour pouvoir faire démarrer le moteur.

P (Stationnement)

La position de stationnement P verrouille la boite de vitesses et evite que les roues arrriere ne tournent.

APRUDENCE

Toujoursmettrelelevierselecteuren positionPet appliquerlefrein de stationnement:

Le fait demettre le levier selecteur en
plage P seulement, sans utiliser le
frein de stationnement pour
maintenir le vehicule a l'arrêt est
dangereux. Si la plage P ne reste pas
engagée,le vehicule risque de se
déplacer et de causeur un accident.

ATTENTION

Le fait de passer en plage P, N ou R lorsque le vehicule est en mouvement, peut endommager la boîte de vitesses.
Le fait de passer à une plage de conduite ou en marche arrrière lorsque le moteur tourne à un régime plus rapide que le ralenti, peut endommager la boîte de vitesses.

R (Marche arrière)

En plage R, le vehicule se déplace vers l'arrête. Le vehicule doit être arrêté avant d'engager la plage R ou avant de passer à une autre plage à partir de R, sauf dans certaines occasions rares comme déscrit dans "Pour désembourber le vehicule" (page 4-9).

N (Point mort)

En plage N, les roues et la boîte de vitesses ne sont pas bloquées. Sur la moindre pente, le vehicule roulera si le frein de stationnement ou si les freins ne sont pas appliqués.

APRUDENCE

Si le moteur tourne à un régime
supérieur au ralenti ne pas passer de la
plage N ou P à un rapport de conduite:
Il est dangereux de passer de la plage
N ou P à un rapport de conduite
lorsque le moteur tourne à un régime
supérieur au régime de ralenti. Le
vehicule pourrait se déplacer
brusquement et cause un accident
ou de graves blessures.

Ne pas passer à la plage N pendant la conduite du vehicule:

Le passage à la plage N pendant la conduite est dangereux. Le frein moteur ne peut pas être appliqué lors de la décelération ce qui peut cause un accident ou de graves blessures.

ATTENTION

Ne pas passer à la plage N pendant la conduite du vehicule. Cela risque de cause des dommages à la boîte de vitesses.

REMARQUE

Serrer le frein de stationnement ou appuyer sur la pedale de frein avant de déplacer le levier sélecteur depuis la position N afin d'eviter que le vehicule ne se déplace accidentellement.

D (Conduite)

D est la position normale pour la conduite. A partir de la position arrêtée, la boîte de vitesses passera automatiquement par une série de changement de vitesses à 6 rapports.

L'utilisation temporaire du mode direct est possible.

Se référer à Mode direct à la page 5-22.

M (Manuelle)

M est la position pour le mode de sélection manuelle des rapports. Les rapports peuvent être augmentés ou diminués à l'aide du levier sélecteur ou des commandes de changement du volant. Se référer à Mode de sélection manuelle des rapports (page 5-17).

▼ Changement de vitesses adaptatif actif (AAS)

Le changement de vitesses adaptatif actif (AAS) contrôle automatiquement les points de changement de la boîte de vitesses pour offrir l'adaptation optimeaux conditions de la route et aux opérations du conducteur. Ceci permetd'obtenir les performances optimes du moteur et d'améliorer le comport de conduite. Dans les virages, le mode AASmaintiendra le même rapport de vitessesque celui auquel le vehicule se trouvaitavant d'entrer dans le virage, et onaccelerera donc en utilisant le mêmerapport après être sorti du virage.

Si le conducteur accélère rapidement, ou accélère et décélère rapidement en actionnant l'accélérateur et la pédale de frein pendant une certaine période de temps alors que le levier de seLECTION est sur la position D, il est possible que le mode AAS soit activé. Si ceci se produit, le mode AASMaintiendra r'rapport de vitesses optimal et le conducteur pourra alors remarquer que les vitesses ne passent pas; toutefois, ceci n'est pas une anomalie.

Système de verrouillage de levier sélecteur

Le système de verrouillage du levier sélecteur empêche de déplacer le levier sélecteur de la plage P à moins que la pédale de frein ne soit enforcée.

Pour passer de la plage P à une autre plage:

1. Enconcer la pedale de frein et la maintainir.
2. Demarrer le moteur.

3. Déplacer le levier sélecteur.

REMARQUE

• Lorsque le contacteur est en position d'arrêt (LOCK), il n'est pas possible demettre le levier sélecteur en plage P .
• Pour s'assurer que la boîte de vitesses est en position de stationnement, la clé de contact ne peut pas être retiree si le levier sélecteur n'est pas en plage P.
  (Avec clé avancée)
  Le contacteur ne peut pas être tourné de ACC à OFF si le levier de changement n'est pas en plage P.

Mode de selection manuelle des rapports

Ce mode donne la sensation de conduire un vehicule à boîte de vitesses manuelle, en opérant le levier sélecteur pour contrôle le régime du moteur et le couple appliqué aux roues arrêté comme avec une boîte de vitesses manuelle lorsque plus de contrôle est requis.

Pour passer en mode de selection manuelle des rapports, déplacer le levier de la plage D à la plage M.

REMARQUE

Le fait de passer en mode de selection manuelle des rapports pendant la conduite n'endommagera pas la boite de vitesses.

Pour revenir au mode de selection automatique des rapports, déplacer le levier selecteur de la plage M à la plage D.

REMARQUE

• Si le mode de sélection manuelle des rapportes est engagé lorsque le vehicule est arrêté, le rapport M1 est sélectionné.
• Si l'on passse en mode de selection manuelle sans appuyer sur la pédale d'accéléateur lorsqu'on conduit en position D, 5ème rapport, le rapport passera en position M4.
• Si l'on passe en mode de selection manuelle sans appuyer sur la pédale d'accéléateur lorsqu'on conduit en position D, 6ème rapport, le rapport passera en position M5.

Témoins

Témoin de mode de sélection manuelle des rapports

En mode de selection manuelle des rapport, le témoin de position de plage de boîte de vitesse "M" s'allume sur le tableau de bord.

Témoin de position de rapport

Le chiffre du rapport sélectionné s'allume.

REMARQUE

Si les rapportes ne peuvent pas etre retrogradés lors de la conduite a une vitesse elevée, le témoin de position de rapport clignote deux fois pour indiquer l'impossibilité de retrograder (pour protégger la boite de vitesses).

Sélection des rapport

Vou puez selectionner les rapporta à l'aide du levier de selecteur ou des commandes de changement du volant.

REMARQUE

• Si les commandes de changement du volant des deux côts (droite et gauche) sont actionnées simultanément, les rapports changeront une fois.
• La rapport ne changera pas si les commandes de passage (UP) et de rétrogradation (DOWN) sont activées simultanément.

Passage manuel au rapport supérieur

(M1 M2 M3 M4 M5 M6) Pour passer au rapport supérieur, tirer légèrement le levier sélecteur vers l'arrière (+) une fois.

Pour passer à un rapport supérieur à l'aide des commandes de changement du volant, tirer légèrement vers soi avec les doigts l'une des deux commandes de passage (UP).

PRUDENCE

Garder les mains sur le volant de direction lors de l'utilisation des doigts ou des pouces pour actionner les commandes de changement du volant:

Le fait de placer les mains à l'intérieur du volant de direction lors de l'utilisation des commandes de changement du volant est dangereux. Si le coussin d'air côte conducteur se déployait lors d'une collision, les mains risqueraient d'être cognées et d'être blessées.

REMARQUE

Lorsque youe conduizsez lentement, les vitesses ne peuvent pas etre decalées vers le haut.
- En mode de selection manuelle des rapport, les rapport ne sont pas sélectionnés automatiquement. Ne pas pousser le régime moteur jusqu'à la ZONE ROUGE du compte-tours. Si l'aiguille du compte-tours entre dans la ZONE ROUGE, un effet de frein moteur peut être ressenti. Ceci n'indique pas une anomalie.
- Lorsque l'accélérateur est complètement enforcé, la boite de vitesses retrograde suivant la vitesse du vehicule (sauf M2 M1 ).

Rétrogradation manuelle

$$ \begin{array}{l} (\mathbf {M} 6 \to \mathbf {M} 5 \to \mathbf {M} 4 \to \mathbf {M} 3 \to \mathbf {M} 2 \to \ \mathbf {M} 1) \end{array} $$

Pour rétrograder au rapport inférieur, pousser légrement le levier sélecteur vers l'avant (-) une fois.

Pour rétrograder à l'aide des commandes de changement du volant, appuyer à l'opposé de soi avec les doigts l'une des deux commandes de rétrogradation (DOWN).

4 PRUDENCE

Ne pas utiliser le frein moteur lors de la conduite sur des surfaces glissantes ou à haute vitesse:

Le retrogradage lors de la conduite sur des routes mouillées, enneigées ou gelées ou lors de la conduite à haute vitesse cause un effet de frein moteur soudain qui est dangereux. Le changement soudain de vitesse de rotation des roues peut les faire déraper. Ceci peut faire perdre le contrôle du vehicule et causer un accident.

Garder les mains sur le volant de direction lors de l'utilisation des doigts ou des pouces pour actionner les commandes de changement du volant:

Le fait de placer les mains à l'intérieur du volant de direction lors de l'utilisation des commandes de changement du volant est dangereux. Si le coussin d'air côte conducteur se déployait lors d'une collision, les mains risqueraient d'être cognées et d'être blessées.

REMARQUE

• A vitesses élevées, les rapportes inférieurs peuvent ne pas être scélectionnés.
• A la décelération, les rapportes peuvent rétrograder automatiquement suivant la vitesse du vehicule.
• Lorsque l'accelerateur est complètement enforcé, la boite de vitesse rétrograde suivant la vitesse du vehicule (sauf M2 M1 ).

Mode fixe de second rapport

Lorsque le levier selecteur est tiré vers l'arrière (+) alors que le vehicule est arrêté, la boîte de vitesses est établie en mode fixe de second rapport. Le rapport est fixé en seconde lorsque dans ce mode pour faciliter le démarrage et la conduite sur les routes glissantes. Si le levier selecteur est tiré vers l'arrière (+) ou vers l'avant (-) lorsque dans le mode fixe de second rapport, le mode sera annulé.

Spécifications des sélections de rapport

Passage des rapportes

Si la vitesse du vehicule est inférieure à la vitesse spécifiée pour le rapport supérieur, alors le rapport supérieur ne peut pas être sélectionné.

Rapport	Vitesse du vehicule
M1→M2	Entre 0 et 18 km/h (0 et 11 mi/h), selon le niveau d'enforcement de la pédale d'accélération.
M2→M3	Entre 22 et 32 km/h (13 et 19 mi/h), selon le niveau d'enforcement de la pédale d'accélération.
M3→M4
M4→M5	Entre 40 et 48 km/h (25 et 29 mi/h), selon le niveau enforcement de la pédale d'accélération.
M5→M6	Entre 50 et 68 km/h (31 et 42 mi/h), selon le niveau d'enforcement de la pédale d'accélération.

Rétrogradation des rapportes

Si la vitesse du vehicule est supérieure à la vitesse spécifiée pour chaque rapport, un rapport inférieur ne peut pas être sélectionné pour protéger la boîte de vitesse.

Rapport	Vitesse du vehicule
M5→M4	164 km/h (102 mi/h)
M4→M3	117 km/h (72 mi/h)
M3→M2	80 km/h (49 mi/h)
M2→M1	35 km/h (21 mi/h)

REMARQUE

Concernant la vitesse de vehicule au rapport le plus haut indiqué ci-dessus, il pourra être impossible d'obtenir réellement cette vitesse selon différentes conditions de conduite telles que le vent, la pente ascendante et la surface de la route.

Lors de la décelération, le retrogradage des rapport se fait automatiquement lorsque la vitesse baise aux vitesses suivantes:

Rapport	Vitesse du vehicule
M6→M5	47 km/h (29 mi/h)
M5→M4	38 km/h (23 mi/h)
M4→M3	20 km/h (12 mi/h)
M3→M2	15 km/h (9 mi/h)
M2→M1	12 km/h (7 mi/h)

REMARQUE

Le rapport ne rétrograde pas automatiquement à M1 lorsque en mode fixe de second rapport.

Si la reprise a eté faite aux vitesses suivantes ou inférieures, les rapports rétrogradent automatiquement:

Rapport	Vitesse du vehicule
M6→M5	190 km/h (118 mi/h)
M6→M4	125 km/h (77 mi/h)
M5→M4	125 km/h (77 mi/h)
M5→M3	78 km/h (48 mi/h)
M4→M3	78 km/h (48 mi/h)
M4→M2	50 km/h (31 mi/h)
M3→M2	50 km/h (31 mi/h)

Recommendations concerning le passage des vitesses

Passage des rapportes

Pour une accelération normale et la promenade, les points de passage suivants sont recommends.

Rapport	Vitesse du vehicule
M1 en M2	24 km/h (15 mi/h)
M2 en M3	40 km/h (25 mi/h)
M3 en M4	53 km/h (33 mi/h)
M4 en M5	59 km/h (37 mi/h)
M5 en M6	78 km/h (49 mi/h)

Pour croisière

Rapport	Vitesse du vehicule
M1 en M2	22 km/h (14 mi/h)
M2 en M3	27 km/h (17 mi/h)
M3 en M4	41 km/h (26 mi/h)
M4 en M5	56 km/h (35 mi/h)
M5 en M6	64 km/h (40 mi/h)

Rétrogradation des rapportes

Lorsque l'on doit ralentir dans un traffic dense ou lors de la montée d'une force côte, rétrograder avant de faire peiner le moteur. Ceci donne une meilleure accélération lorsque plus de vitesse est nécessaire.

Lors de la descente d'une pente à force inclinaison, rétrograder pourmaintenir une vitesse sécuritaire et pour limiter l'usure des freins.

Mode direct

Le mode direct peut être utilisé pour changer temporairement les vitesses à l'aide de la commande de changement du volant lorsque le levier sélecteur du vehicule est en position D.

En mode direct, les témoins D et M s'allument et la vitesse utilisée est indiquée.

Le mode direct est annulé (désactivé) dans les conditions suivantes:

Le vehicule avance a vitesse constante.
L'aiguille du compte-tours approche de la zone rouge.
Le vehicule avance à vitesse constante et la pédale d'accélération est enforcée.
Le vehicule est a l'arrêt ou se déplace doucement.

M-D

REMARQUE

Selon la vitesse du vehicule, il est possible que le passage des ragports ne puisse etre réalisé lorsque le mode direct est activé. En outre, le mode direct etant annulé (desactivé) en fonction du niveau d'accelération ou lorsque la pedale d'acceleration est enforcée, l'utilisation du mode de changement de vitesse manuel est recommendé lors de la conduite du vehicule a une meme vitesse pendant des périodes prolongees.

Consels concernant la conduite

4 PRUDENCE

Ne pas laisser le vehicule reculer dans une montée lorsque le levier selecteur est en position de marche avant ou avancer dans une descente lorsque le levier selecteur est en position de marche arrière.

Sinon, le moteur s'arrête, ce qui entraine la coupure des servofreins et des fonctions de direction assistée, rend difficile le contrôle du vehicule et peut entraîner un accident.

Dépassement

Pour plus de puissance lors du dépassement d'un autre vehicule ou pour monter une forte pente, appuyer à fond sur l'accelérer. La boîte de vitesses rétrogradera à un rapport inférieur, suivant la vitesse du vehicule.

Démarrage en côte

Pour monter une côte à partir de la position arrêtée:

1. Appuyer sur la pédale de frein.
   2.Passer en plage D ou M1, suivant la charge du vehicule et l'inclinaison de la pente.

2. Relachier la pedale de frein tout en accélérant graduèlement.

Descente de pente

Lors de la descente de force pente, passer à une plage de rapport inférieur, suivant la charge du vehicule et l'inclinaison de la pente. Descendre lentement, n'utiliser les freins que de façon occasionnelle pour éviter qu'ils ne surchauffent.

Direction assistée

La direction n'est assistée que lorsque le moteur fonctionne. Si le moteur est arrêté ou si le système de direction assistée ne fonctionne pas, il est possible de diriger le vehicule mais cela demande un plus grand effort physique.

Si le volant semble plus rigide que d'habitude durant la conduite normale, consulter un concessionnaire agrée Mazda.

ATTENTION

Ne jamais maintainir le volant de direction tourné à fond, vers la droite ou vers la gauche, pendant plus de 5 secondes si le moteur tourne. Cela pourrait endommager le système de direction assistée.

Régulateur de vitesse de croisière*

Le régulateur de vitesse de croisière permet de régler et de maintainir automatiquement la vitesse du vehicule à n'importe qu'elle vitesse supérieure à 30 km/h (19 mi/h).

4 PRUDENCE

Ne pas utiliser le régulateur de vitesse de croisière dans les conditions suivantes:

Le fait d'utiliser le régulateur de vitesse de croisière dans les conditions suivantes est dangereux, et peut cause une perte de contrôle du vehicule.

Terrain ballonne
Cotes raides
Traffic important ou variable

Routeglissantesousinueuses
Toute conditionsemblable qui donne des variations de la vitesse

Témoin principal de régulateur de vitesse de croisière (ombre)/ Témoin de réglage de régulateur de vitesse de croisière (vert)

CRUISE

Ce témoin a deux couleurs.

Témoin principal de régulateur de vitesse de croisière (âmbre)

Ce témoin s'allume amber lorsqué l'interrupteur ON/OFF est pressé et le système de régulateur de vitesse de croisière est activé.

Témoin de réglage du régulateur de vitesse de croisière (vert)

Ce témoin s'allume vert lorsqu'une vitesse de croisière est régée.

▼Mise en/hors fonction

Pourmettrelesysteme enfonction, appuyer sur l'interrupteurON/OFF. Le témoin principal de régulateur de vitessede croisière s'allume.

Pourmettrelesystemehorsfonction, appuyerde nouveau sur l'interrupteur. Le témoin principal de régulateur de vitesse de croisière s'éteint.

PRUDENCE

Garder l'interrupteur ON/OFF hors circuit lorsque le régulateur n'est pas utilisé:

Le fait de laisser l'interrupteur ON/ OFF allumé lorsqu'on n'utilise pas le régulateur de vitesse de croisière est dangereux, car on risquerait alors d'appuyer accidentellement sur l'un des autres touches et demettre le vehicule sous commande du régulateur de manière inattendue. Ceci peut entraîner la perte du contrôle du vehicule.

Pour régler la vitesse

1. Activer le système de régulateur de vitesse de croisière en appuyant sur l'interrupteur ON/OFF.
2. Accélérez jusqu'à la vitesse désirée, qui doit être supérieure à 30 km/h (19 mi/h).
3. Appuyer sur l'interrupteur SET/ de régulateur de vitesse de croisière et le relâcher à la vitesse désirée. Relâcher simultanément l'accélérateur.

Ne pas maintainir l'interrupteur enforcé.
Jusqu'à ce qu'il soit relachué, la vitesse diminue (à moins que l'on continue d'accéléurer) et la vitesse désirée ne sera pas obtenue.

REMARQUE

• Sur une côte, la vitesse du vehicule peut diminuer lors de la montée ou augmenter lors de la descente.
• Le régulateur de vitesse de croisière sera mis hors fonction si la vitesse du vehicule baisse au-dessous de 30km / h (19 mi/h) lorsqu'il est activé, par exemple lors de la montée d'une pente raide.

Pour augmenter la vitesse de croisière

Utiliser une des méthodes suivantes.

Pour augmenter la vitesse en utilisant l'interrupteur de régulateur de vitesse de croisière

Presser vers le haut l'interrupteur RES/+ de régulateur de vitesse de croisière, et le maintainir enfoncé. Le vehicule accélérera. Relâcher l'interrupteur à la vitesse désirée.

Ce vehicule est équipé d'une fonction qui permet d'augmenter la vitesse actuelle du vehicule de 1,6km / h (1 mi/h) par une pression momentanée de l'interrupteur RES/+ de régulateur de vitesse de croisière. Plusieurs pressions augmenteront la vitesse du vehicule de 1,6 km/h (1 mi/h) pour chaque pression.

Pour augmenter la vitesse en utilisant la pédale d'accéléateur

Appuyer sur la pédale d'accéléateur pour accélérer jusqu'à la vitesse voulue. Appuyer sur l'interrupteur SET/ - de régulateur de vitesse de croisière et le relâcher immédiatement.

REMARQUE

Accélérer normalement si une vitesse supérieure est momentanément nécessaire alors que le régulateur de vitesse de croisière est enclenché. Une vitesse supérieure ne gén pas ou ne change pas la vitesse réglée. Relachier la pédale d'accéléateur pour revenir à la vitesse réglée.

Pour diminuier la vitesse de croisière

Presser vers le bas l'interrupteur SET/ - de régulateur de vitesse de croisière, et le maintainir enforcé. Le vehicule ralentira graduèlement.

Relâcher l'interrupteur à la vitesse désirée.

Ce vehicule est équipé d'une fonction qui permet de réduire la vitesse actuelle du vehicule de 1,6km / h (1 mi/h) par une pression momentanée de l'interrupteur SET/ - de régulateur de vitesse de croisière. Plusieurs pressions réduiront la vitesse du vehicule de 1,6km / h (1 mi/h) pour chaque pression.

Pour rétablit la vitesse de croisière à une vitesse supérieure à 30 km/h (19 mi/h)

Si la fonction du régulateur de vitesse de croisière a été annulée sans utiliser l'interrupteur ON/OFF (par exemple en actionnant la pédale de frein) et que le système est encore en fonction, il est possible de revenir à la première vitesse réglée en tirant l'interrupteur RES/+ de régulateur de vitesse de croisière vers le haut.

Si la vitesse du vehicule est inférieure à 30km / h (19 mi/h), accélérer jusqu'à 30 km / h (19 mi/h) ou plus puis appuyer vers le haut sur l'interrupteur RES/+ du régulateur de vitesse de croisière.

Pour annuler

Pour annuler le système, utiliser une des méthodes suivantes:

• Appuyer sur l'interrupteur ON/OFF.
  Appuyer légèrement sur la pédale de frein.

• Enforcer la pédale d'embrayage (boîte de vitesses manuelle uniquement).

• Appuyer sur l'interrupteur CANCEL.

Le système est désarmé lorsque le contacteur est coupé.

REMARQUE

Le fonctionnement du régulateur de vitesse de croisière s'annule si la vitesse diminue à plus de 15~km / h (9 mi/h) en dessous de la vitesse réglée (par exemple lors de la montée d'une pente longue et raide).

Système de commande détraction (TCS)*

Le système de commande de traction (TCS) améliore la traction et la sécurité en commandant le couple du moteur et le freinage. Lorsque le système de commande de traction detecte le patinage d'une roue, il diminue le couple du moteur et actionne les freins pour éviter une perte de traction.

Ceci signifie que sur une surface glissante, le moteur est automatiquement regle pour donner une puissance optimale aux roues motrices, en limitant tout patinage et perte de traction des roues.

PRUDENCE

Ne pas se fier au système de commande de traction pour replacer une conduite sécuritaire:

Le système de commande de traction (TCS) ne peut pas compenser pour une conduite dangereuse, une vitesse excessive, une conduite trop proche du vehicule qui precede, et les aquaplanages (perte de traction due à la présence d'eau sur la route). Un accident est toujours possible.

Utiliser des pneus à neige ou des chaînes et conduire à des vitesses réduites lorsque les routes sont recouvertes de neige ou de glace:

Le fait de conduire sans l'équipement approprié sur des routes recouvertes de neige ou de glace est dangereux. Le système de commande de traction (TCS) seul ne peut pas fournir une traction adequate et un accident est toujours possible.

REMARQUE

Pour annuler le système TCS, appuyer sur l'interrupteur DSC OFF (page 5-31).

Témoin TCS/DSC

Ce témoin s'allume pendant quelques secondes lorsque le contacteur est mis sur la position ON. Si le système de commande de traction ou de commande dynamique de stabilité fonctionne, le témoin clignote.

Si le témoin reste allumé, cela peut indiquer une anomalie du système de commande de traction ou du système de commande dynamique de stabilité et ils peuvent ne pas fonctionner correctement. Faire vérifier le vehicule par un concessionnaire/agréé Mazda.

REMARQUE

• Le témoin clignote et un léger son de battement est produit par le moteur. Cela indique que le TCS fonctionne correctement.
• Sur des surfaces glissantes, comme sur de la neige, il est impossible d'augmenter le régime moteur lorsque le système de commande de traction est en fonction.

Commande dynamique de stabilité (DSC)*

La commande dynamique de stabilité (DSC) commande automatiquement le freinage et le couple du moteur à l'aide de systèmes comme l'ABS et le TCS afin de contrôler le dérapage létal lors de la conduite sur des surfaces glissantes, ou lors de manœuvres soudaines ou d'évitement, ce qui améliore la sécurité du vehicule.

Se référer à Systeme ABS (page 5-9) et Systeme TCS (page 5-28).

PRUDENCE

Ne pas se fier à la commande de stabilité dynamique pour replacer une conduite sécuritaire:

La commande dynamique de stabilité (DSC) ne peut pas compenser une conduite dangereuse, une vitesse excessive, une conduite trop proche du vehicule quiprecede et les aquaplanages (perte de traction due à la présence d'eau sur la route). Un accident est toujours possible.

ATTENTION

La commande DSC peut ne pas fonctionner correctement si les points suivants ne sont pas respectés:

Utiliser des pneus de la talle appropriée pour ce vehicule Mazda sur les quatre roues.
Utiliser des pneus du même fabricant, de la même marque et avec la même bande de roulement sur les quatre roues.

Ne pas mélanger des pneus usés avec des pneus neufs.

La commande DSC peut ne pas fonctionner correctement si des chaînes de pneus sont utilisés ou si une roue de secours provisoire est installée, car le diamètre de la roue est différent.

Si une réparation ou un remplacement de la direction ou autre composante connexe est requis, faire faire les travaux par un concessionnaire/agréé Mazda. Si la position centrale de la direction devie, la commande DSC peut ne pas fonctionner correctement car elle utilise un capteur de direction qui détecte les conditions de conduite.

Témoin TCS/DSC

Ce témoin s'allume pendant quelques secondes lorsque le contacteur est mis sur la position ON. Si le système de commande de traction ou de commande dynamique de stabilité fonctionne, le témoin clignote.

Si le témoin reste allumé, cela peut indiquer une anomalie du système de commande de traction ou du système de commande dynamique de stabilité et ils peuvent ne pas fonctionner correctement. Faire vérifier le vehicule par un concessionnaire/agree Mazda.

Témoin DSC OFF

Ce témoin s'allume pendant quelques secondes lorsque le contacteur est mis sur la position ON. Il s'allume aussi lorsque l'interrupteur DSC OFF est pressé et que le système de commande de traction/systeme de commande dynamique de stabilité est mis hors fonction (page 5-31).

Si le témoin reste allumé lorsque le système de commande de traction/systeme de commande dynamique de stabilité n'est pas mis hors fonction, faire vérifier le vehicule par un concessionnaire agrée Mazda. Cela peut indiquer une anomalie du système de commande dynamique de stabilité.

REMARQUE

Si la batterie est déconnectée ou qu'un fusible est replacé, le système de commande dynamique n'est pas disponible. Dans un tel cas, le témoin DSC OFF clignote et le témoin TCS/DSC s'allume.

Pour reactiver le système de commande dynamique, proceder comme suit avec la batterie connectée.

1. Mettre le contacteur en position ON.
2. Tourner le volant complètement dans le sens des aiguilles d'une montre, puis complètement dans le sens inverse.
3. S'assurer que le témoin DSC OFF est bien étant.
4. Éteignez le contacteur, puis le remetre sur ON.
5. S'assurer que le témoin TCS/DSC s'éteint.

Si le témoin TCS/DSC et le témoin DSC OFF restent allumés même après qu'on ait tourné le contacteur de ON à OFF, puis de nouveau à ON, essayer à nouveau d'effectuer la procédure. Si ceci ne résout toujours pas le problème, s'adresser à un concessionnaire/agréé Mazda.

Interrupteur DSC OFF

Appuyer sur l'interrupteur DSC OFF pourmettre le système de commande de traction/système de commandedynamique de stabilité hors fonction. Le témoin DSC OFF s'allumera.

Appuyer sur l'interrupteur DSC OFF de nouveau pour remettre le système de commande de traction/systeme de commande dynamique de stabilité en fonction. Le témoin DSC OFF s'éteindra.

REMARQUE

• Lorsque le système de commande dynamique de stabilité est en fonction et que l'on essaire de libérer le vehicule lorsqu'il est pris dans un banc de neige, ou d'accélérer sur de la neige poudreuse, le système de commande de traction (fait partie de la commande dynamique de stabilité) s'activera. Meme si l'on appuie sur la pedale d'accéléateur le régime moteur n'augmentera pas et il peut être difficile de contrôle le vehicule. Dans un tel cas,mettre le système de commande de traction/systeme de commande dynamique de stabilité hors fonction.
• Si le système de commande de traction/ système de commande dynamique de stabilité est hors fonction et que le contact est coupé, il sera remis automatiquement en fonction lorsque le contacteur est mis à la position ON.
• Pour une stabilité optimale, laisser le système de commande de traction/systeme de commande dynamique de stabilité en fonction. Lorsque le système de commande de traction/systeme de commande dynamique de stabilité est hors fonction, il ne s'activera pas hors fonction différentiel autobloquant des freins restera active.
• Si l'interrupteur DSC OFF est pressé et maintenu pendant une seconde ou plus, le système de commande de traction/systeme de commande dynamique de stabilité peut se désactiver car cette peut être perçu comme une anomalie de l'interrupteur. Si le système de commande de traction/systeme de commande dynamique de stabilité se désactive, les témoins TCS/DSC et DSC OFF s'allument simultanément. Dans ce cas, arrêté le moteur puis redémarrer pour réactiver le système de commande de traction/systeme de commande dynamique de stabilité.

Système de surveillance de pression des pneus*

Le système de surveillance de pression des pneus (TPMS) surveille la pression de chaque pneu.

Si la pression de gonflage est trop bajo dans l'un ou plusieurs des pneus, le système l'indique au conducteur au moyen duvoyant dans le tableau de bord et de l'avertisseur sonore.

Les capteurs de pression des pneus installés sur chaque roue envoient les données d'information de pression de gonflage par signal radio au récepteur situé dans le vehicule.

Capeurs de pression des pneus

REMARQUE

Lorsque la température ambiente est basse à cause des changements saisonniers, la température des pneus est également plus basse. Lorsque la température des pneus dimine, la pression d'air diminue aussi. Il est possible que le voyant TPMS s'allume plus souvent. Vérifier visuellement les pneus tous les jours avant de conduire, et vérifier la pression des pneus une fois par mois à l'aide d'une jauge de pression des pneus. Pour vérifier la pression des pneus, il est recommendé d'utiliser une jauge de pression des pneus numérique.

Le système TPMS ne vous dispense aucunement de vérifier régulièrement la pression et l'etat de tous les quatre pneus.

ATTENTION

Tous les pneus, y compris le pneu de la roue de secours (s'il est fourni) doivent être contrôlés tous les mois lorsqu'ils sont froids, et être gonflés à la pression de gonflage recommendée par le fabricant du vehicule sur la plaque d'information du vehicule ou sur l'étiquette de pressions de gonflage des pneus. (Si le vehicule est équipé de pneus d'une taille différente de celle indiquée sur la plaque d'information du vehicule ou sur l'étiquette de pressions de gonflage des pneus, il faut déterminer la pression de gonflage correcte pour ces pneus.)

Comme caractéristique de sécurité complémentaire, le vehicule a été équipé d'un système de surveillance de pression des pneus (TPMS) qui allume un voyant de basse pression de gonflage de pneu lorsqu'au moins un pneu est nettement sous-gonflé. Par conséquent, lorsque levoyant de basse pression de gonflage de pneu s'allume, il faut s'arrête et vérifier les pneus dés que possible, et les gonfler à la pression correcte. Le fait de conduire sur un pneu sous-gonflé cause une surchauffe du pneu, ce qui peut cause une défaillance du pneu. Le sous-gonflage affecte aussi l'économie de carburant et la longévité de pneus, ainsi que la maniability du vehicule et le freinage.

Bien noter que le TPMS ne vous dispense absolument pas d'effectuer un entretien ajustat des pneus, et le conducteur a la responsabilité de maintainir la bonne pression de gonflage des pneus, meme si le sous-gonflage n'a pas atteint le niveau suffisant pour déclencher l'éclairage du voyant de bassé pression de gonflage de pneu TPMS.

Notre vehicule est également équipé d'un témoin d'anomalie TPMS pour vous alerter lorsque le système ne fonctionne pas correctement.

Le témoin d'anomalie TPMS est combiné avec levoyant de basse pression de gonflage de pneu. Lorsque le système détecte une panne, levoyant va clignoter pendant approximativement une minute puis resté allumé. Cette séquence se repête à chaque démarrage du vehicule tant que la panne existe.

Lorsque le témoin d'anomalie est allumé, le système ne peut pas détecter ou signaler un faible pression des pneus. Les pannes TPMS peuvent se produit pour une variété de raisons, y compris l'installation de pneu de rechange, de pneu alternatifs ou de roues sur le vehicule qui empêchent le fonctionnement correct du TPMS. Toutjours vérifier levoyant de panne TPMS après le remplacement d'un ou de plusieurs pneus ou roues sur le vehicule pour vous assurer que le remplacement ou les pneus/roues alternatifs permettent le fonctionnement correct du TPMS.

Afin d'éviter de fausses indications, le système fait un échantillonnage pendant une certaine période avant d'indiquer un problème. Ceci fait qu'il n'indiquera pas instantanément un dégonflage soudain ou une explosion d'un pneu.

REMARQUE

Cet apparéil est conforme à la partie 15 de la Réglementation FCC. Le fonctionnement étant sujet aux deux conditions suivantes: (1) cet apparéil ne doit pas causeur d'interférences néfastes, et (2) cet apparéil doit accepter toutes les interférences reçues, incluant celles qui risquent de causeur un mauvais fonctionnement.

Voyant du système de surveillance de pression des pneus

Cevoyant s'allume pendantquelques secondedes lorsquel contacteur est mis sur la position ON.

Ensuite, levoyant s'allume et un bip sonore retentit lorsque la pression de gonflage d'un ou plusieurs des pneus est trop basse, et il clignote en cas d'anomalie du système.

PRUDENCE

Si levoyant du système de surveillance de pression des pneus s'allume ou clignote,ou si l'avertisseur sonore de pression des pneus retentit,ralentir immédiatement et éviter de manoeuvrer et freiner brusquement:

Si levoyant du système de surveillance de pression des pneus s'allume ou clignote, ou si l'avertisseur sonore de pression des pneus retentit, il est dangereux de conduire le vehicule à haute vitesses, ou de manoeuvrer ou freiner brusquement. Le contrôle du vehicule peut être affecté, ce qui peut cause un accident.

Pour déterminer s'il y a uneuite d'air progressive ou un pneu à plat, se garer à un endroit sur où l'on peut vérifier visuellement l'état du pneu, et déterminer s'il y a encore assez d'air pour pouvoir se rendre à un endroit où l'on pourrait faire regonfler le pneu et réverifier le système, chez un concessionnaire agréé Mazda ou dans un atelier de réparation de pneus.

Ne pas ignorer levoyant TPMS:

Le fait d'ignorer le voyant TPMS est dangereux, même si l'on sait pourquoi il est allumé. Corriger tout problème des que possible avant qu'il ne se transforme en une situation dangereuse qui peut cause la défaillance d'un pneu et un accident grave.

Voyant allumé/avertisseur sonore retentit

Lorsque levoyant du systeme de surveillance de pression des pneus s'allume ou lorsque l'avertisseur sonore de pression des pneus retentit (environ 3 secondes),la pression de gonflage est trop bajo dans l'un ou plusieurs des pneus.

Régler la pression des pneus à la valeur correcte. Se référer au tableau de gonflage des pneus (page 10-7).

ATTENTION

Lors du remplacement ou de la réparation des pneus, des jantes ou des deux, faire faire le travail par un concessionnaire agréé Mazda, sinon les capteurs de pression des pneus peuvent être endommagés.

REMARQUE

• Effectuer le réglage de pression des pneus lorsque les pneus sont froids. La pression de gonflage des pneus varie selon la température des pneus; il faut donc laisser le vehicule au repos pendant une heures ou ne pas le conduire plus de 1,6km (1 mille) avant de régler la pression de gonflage des pneus. Lorsque la pression est réglée sur des pneus chauds selon une pression de gonflage froide, levoyant/bip sonore TPMS pourrait s'allumer après que les pneus soient refroidis et que la pression ne soit devenue inférieure aux specifications. Un voyant TPMS allume résultat d'une baisse de la pression de gonflage des pneus due à une température ambiente froide peut s'éteindre si la température ambiente s'élove. Dans ce cas, il sera également nécessaire d'ajuster les pressions de gonflage des pneus. Si le voyant TPMS s'allume à cause d'une baisse de la pression de gonflage des pneus, s'assurer de vérifier et d'ajuster les pressions.

• Une fois les pressions de gonflage ajustées, un certain temps peut être nécessaire pour que levoyant TPMS s'éteigne. Si levoyant TPMS reste allumé, conduite le vehicule à une vitesse d'au moins 25km / h (16 mi/h) pendant 10 minutes, puis vérifier qu'il s'éteint.

• Les pneus perdent naturellement un peu d'air avec le temps et le système TPMS ne peut pas déterminer si les pneus se sont dégonfés avec le temps ou si un pneu est à plat. Toutefois, si un seul pneu parmi les quatre est dégonfle, ceci indique une anomalie; il faut alors que quelqu'un fasse avancer le vehicule lentement afin qu'on puisse vérifier si le pneu dégonfle comporte des entailles ou un objet de métal dépassant de la bande de roulement ou de la paroi du pneu. Mettre quelques gouttes d'eau sur la tige de la valve pour voir s'il ne se forme pas de bulles indiquant une valve en mauvais état. Il faut réparer les fuites et non se contentier de regardner le pneu dégonfle, car les fuites sont dangereuses - confier le pneu à un concessionnaire agrée Mazda possédant tout l'équipement nécessaire pour réparer les pneus, les systèmes TPMS, et commander le pneu de rechange convenant le mistrin au vehicule.

Si levoyant du système de surveillance de depression des pneus s'allume de nouveau même après que les pressions des pneus soient regliées, cela peut indiquer la presence d'une crevaison.

Se référer à la section Véhicule avec des pneus à flancs renforcés à la page 7-3.

Véhicules équipés du nécessaire de réparation d'urgence de crevaison Systeme de mobilité instantanée (IMS)

Si la réparation d'urgence d'une crevaison est nécessaire, réparer le pneu creve à l'aide du nécessaire de réparation d'urgence de crevaison (page 7-7).

ATTENTION

Ne jamais utiliser d'agent
d'étanchéité de pneu qui n'est pas d'origine. Sinon cela risque
d'endommager le capteur de pression du pneu.

Véhicules avec roue de secours à usagetemporaire offerte en option

Si vous avez acheté une roue de secours à usage-temporaire en option, remplacer la roue avec le pneau creve par la roue de secours à usage-temporaire. Se reférer aux instructions du fabricant.

Voyant clignote

Lorsque levoyant clignote, cela peut indiquer une anomalie du système. S'adresser a un concessionnaire agreé Mazda.

Voyant de pneu à plat

FLAT TIRE

Cevoyant s'allumependantquelques secondedeslorsquelecontacteurestmis sur la position ON.

Voyant allumé/avertisseur sonore retentit

Si la pression de gonflage des pneus diminue beaucoup après que levoyant TPMS se soit allumé, ou si un pneu est creve, le voyant de pneu à plat s'allume aussi, et un bip sonore retentit pendant environ 30 secondes.

Se référer à la section Véhicule avec des pneus à flancs renforcés à la page 7-3.

Activation erronee du systeme

Lorsque levoyant TPMS clignote, esta peut indiquer une anomalie du système. S'adresser a un concessionnaire agrée Mazda.

Une activation erronée du système peut se produit dans les cas suivants:

• Lorsqu'il y a un équipement ou un dispositif proche du vehicule qui utilise la même fréquence radio que celle des capteurs de pression des pneus.

• Lorsqu'un dispositif métallique, comme un système de navigation non d'origine est installé pres du centre du tableau de bord, bloquant la réception des signaux radio des capteurs de pression des pneus par le récepteur.
  Lors de l'utilisation des dispositifs suivants dans le vehicule, ils peuvent gérer le fonctionnement du récepteur.

• Un apparéil numérique tel qu'un ordinateur portable.

• Un convertisseur de tension tel qu'un convertisseur CC-CA.

• Lorsqu'une accumulation excessive de neige ou de glace adhére au vehicule, en particulier ajuster des roues.

• Lorsque les piles des capteurs de pression des pneus sont épuisées.
  Lorsqu'une roune non equipée d'un capteur de pression de pneu est utilisée.

• Lorsque des pneus avec flancs ceinturés d'acier sont utilisés.
  Lorsque des chaînes à neige sont utilisées.

Pneus et jantes

ATTENTION

Lors de l'inspection ou de
l'ajustement de la pression de
gonflage des pneus, ne pas appliquer
une force excessive à la tige de la
roue. Cela pourrait l'endommager.

Changement de pneus et de jantes

L'opération suivante permet au système de surveillance de pression des pneus d'identifier le signal de code d'identification unique d'un capteur de pression de pneu lorsque les pneus ou les jantes sont changés, comme lors de l'installation ou du retrait des pneus d'hiver.

REMARQUE

Chaque capteur de pression de pneu a un signal de code d'identification unique. Le signal de code doit être enregistré par le système de surveillance de pression des pneus avant qu'il puisse fonctionner. La manière la plus facile, est de faire changer les pneus et faire l'enregistrement du signal de code d'identification par un concessionnaire agrée Mazda.

Lorsque le changement des pneus est fait par un concessionnaire/agréé Mazda

Lorsqu'un concessionnaire agréé Mazda change les pneus du vehicule, il effectuera l'enregistrement du signal de code d'identification des capteurs de pression des pneus.

Lorsque le changement des pneus est fait par le propriétaire

Si le propriétaire ou quelqu'un d'autre fait le changement des pneus, le conducteur ou la personne faisant le changement peut également executer les étapes pour que le système de surveillance de pression des pneus compte l'enregistrement du signal de code d'identification.

1. Une fois les pneus replacés,mettre le contacteur sur ON,puis sur ACC ou OFF.
2. Attendre 15 minutes environ.
3. ÀpRES environ 15 minutes, conduire le vehicule à une vitesse de 25km / h (16 mi/h) ou plus pendant 10 minutes et le signal de code d'identification des capteurs de pression des pneus sera enregistré automatiquement.

REMARQUE

Si le vehicule est conduit dans les 15 minutes du changement des pneus ou jantes, le voyant du système de surveillance de pression des pneus clignotera car le signal de code d'identification des capteurs de pression des pneus n'a pas pu etre enregistré. Dans un tel cas, arreter le vehicule pendant 15 minutes environ, après quoi le signal de code d'identification des capteurs de pression des pneus sera enregistré après 10 minutes de conduite.

Remplacement des jantes et des pneus

ATTENTION

Lors du remplacement ou de la réparation des pneus, des jantes ou des deux, faire faire le travail par un concessionnaire agréé Mazda, sinon les capteurs de pression des pneus peuvent être endommagés.
Les jantes montées sur ce vehicule Mazda sont spécialement conçues pour l'installation de capteurs de pression des pneus. Ne pas utiliser des jantes non d'origine, car il peut ne pas être possible d'y installer les capteurs de pression des pneus.

S'assurer de faire installer les capteurs de depression des pneus à chaque fois que des pneus ou jantes sont replacés.

Lors du changement d'un pneu, d'une jante ou des deux, les types suivants de capteurs de pression des pneus peuvent etre installés.

• Un capteur de pression de pneau retire de l'ancienne jante et installé sur la nouvelle.
• Le même capteur de pression de pneu utilisé avec la même jante. Seul le pneu est remplaced.
• Un capteur de pression de pneu neuf installé sur une nouvelle jante.

REMARQUE

• Le signal de code d'identification du capteur de pression de pneu doit être enregistré lorsqu'un nouveau capteur de pression des pneus est acheté. Pour l'achat de capteurs de pression des pneus et l'enregistrement du signal de code d'identification du capteur de pression de pneu, s'adresser à un concessionnaire agréé Mazda.
• Lors de la réinstallation sur une jante d'un capteur de pression des pneus déjà installé, replacer l'anneau d'étanchéité (joint entre le corps de valve/capteur et la roue) du capteur de pression des pneus.

Compteurs et jauges

① Compteur de vitesse page 5-41
② Sélecteur et compteur totalisateur, compteur journalier, affichage de consommation moyenne de carburant, affichage de la température extérieure ..... page 5-41
③ Compte-tours page 5-43
④ Jauge de température du liquide de refroidissement du moteur page 5-43
⑤ Jauge de carburant page 5-44
⑥ Eclairage du tableau de bord.. page 5-45
⑦ Jauge de pression d'huile page 5-44

Compteur de vitesse

Le compteur de vitesse indique la vitesse du vehicule.

▼ Sélecteur et compteur totalisateur, compteur journalier, affichage de consommation moyenne de carburant, affichage de la température extérieure

Le contacteur doit être mis sur la position ON.

A chaque pression sur le sélecteur, l'affichage change dans l'ordre suivant: compteur journalier A, compteur journalier B, affichage de consommation moyenne de carburant, et affichage de température extérieure.

Compteur totalisateur

Le compteur totalisateur enregistre la distance totale parcourue par le vehicule.

Compteurjournalier

Le compteur journalier peut enregistrer la distance totale parcours pour deux trajets. Une est enregistrée dans le compteur journalier A, et l'autre dans le compteur journalier B.

Par exemple, le compteur journalier A peut enregistrer la distance d'un point d'origine, et le compteur journalier B la distance a partir de quand le plein de carburant est fait.

Lorsque le compteur journalier A est sélectionné, si l'on appuie sur le/selecteur de nouveau à moins d'une seconde cela changera l'affichage au compteur journalier B.

Lorsque le compteur journalier A est sélectionné, TRIP A sera affché. Lorsque le compteur journalier B est sélectionné, TRIP B sera affché.

Le compteur journalier enregistre la distance parcourue par le vehicule jusqu'à ce que le compteur soit remis à zéro. Pour remettre le compteur à zéro ("0.0"), maintainir le/selecteur,enforcépendant une seconde ou plus. Ce compteur peut etre utilisé pour calculer la distance parcourue lors d'un voyage ou la consommation de carburant.

REMARQUE

• Seuls les compteurs journaliers enregistrant des dixièmes de kilomètre (mille).

• L'enregistrement des compteurs journaliers sera remis à zéro lorsque:

• L'alimentation est interrompue (le fusible grillé ou la batterie est débranchée).
  Le vehicule atteint 999,9 kilometres (milles).

Affichage de consommation moyenne de carburant

Ce mode affiche la moyenne de consommation de carburant en calculant la quantité totale de carburant consommé et la distance totale parcourue depuis que le vehicule a été acheté, que la batterie a été branchée après avoir été débranchée, ou que les données ont été réinitialisées. La moyenne de consommation de carburant est calculée puis affichée toutes les minutes.

Pour effacer les données affichées, appuyer sur le sélection pendant plus d'une seconde. Àpres avoir appuyé sur le sélection, - - - L/100 km (- - - mpg) est affchépendant 1 minute environ avant que la consommation de carburant soit calculée de nouveau et affichée.

Affichage de la températe extérieure

Ce mode affiche la températe extérieure.

REMARQUE

(Fonction de changement de l'unité de température) *

Pour faire passer l'affichage de températe extérieur de l'indication en Fahrenheit (^) à l'indication en Celcius (^) , maintainir le sélecteur enforcé pendant quelques secondes pendant que la températe extérieure est affichée.

• Dans les conditions suivantes, la température ambiente affichée peut différer de la température ambiente réelle suivant l'environnement du vehicule et les conditions du vehicule:

• Températures nettement froides ou chaudes.

• Changements brusques de température ambiente.
  Le vehicule est en stationnement.
  Le vehicule est conduit a vitesse réduite.

Compte-tours

Le compte-tours indique le régime moteur en milliers de tours par minute (r / min = tr / mn).

Boîte de vitesses manuelle

Boite de vitesses automatique

ATTENTION

Ne pas pousser le régime moteur jusqu'à la ZONE ROUGE du comptétours.

Cela peut endommager le moteur.

Jauge de température du liquide de refroidissement du moteur

Cette jauge de température du liquide de refroidissement du moteur indique la température du liquide de refroidissement du moteur.

Si l'aiguille est pres du H, elle indique une surchauffe.

ATTENTION

Le fait de conduire avec un moteur qui surchauffe peut sérieusement l'endommager (page 7-21).

Jauge de carburant

LaJAugea carburant indique la quantite approximative de carburant restant dans le reservoir lorsque le contacteur est mis sur la position ON.

Il est recommendé de garder le réservoir à plus de 1/4 plein. Lorsque le voyant de niveau bas de carburant s'allume ou si l'aiguille est pres du niveau E, refaire le plein d'essence deds que possible.

REMARQUE

• Àprousequ'on ait refait le plein de carburant, un certain temps peut être nécessaire avant que l'indicateur se stabilise. En outre, il est possible que l'indicateur devie lors de la conduite sur une pente ou dans un virage, en raison des mouvements du carburant à l'intérieur du réservoir.
  Le sens de la flèche («) indique que la trappe de replissage de carburant est du côte gauche du vehicule.

Jauge de pression d'huile

La pression d'huile moteur est normale lorsque l'aiguille de la jauge de pression d'huile moteur se trouve dans la plage normale.

Si l'aiguille de la jauge ne se déplace pas après avoir demarré le moteur, suivre les étapes 1 à 3.

Si l'aiguille de la jauge se déplace ver L (basse pression) lors de la conduite, se stationner sur le bord de la route dans un endroit sûr. Appliquer le frein de stationnement. Suivre ensuite les étapes 1 à 3.

1. Arrête le moteur et vérifier le niveau de l'huile moteur (page 8-20). Si le niveau est bas, ajouter de l'huile.
2. Demarrer le moteur.
3. Si l'aiguille ne se déplace toujours pas, faire vérifier le vehicule par un concessionnaire/agree Mazda.

ATTENTION

Ne pas faire tournier le moteur si la pression d'huile moteur est basse. Cela peut cause de graves dommages au moteur.

Eclairage du tableau de bord

Lorsque les phares extérieurs sont allumés, faire tourner la commande pour régler la luminosité des éclairages du tableau de bord.

REMARQUE

Ce symbole (2) indique la commande perceptant de régler la luminosité de l'éclairage du tableau de bord.

Voyants/témoins

Les voyants/témoins apparaissent dans l'une des zones grisees.

Signal	Voyants/témoins	Page
BRAKE	Voyant du système de freinage	5-48
	Voyant d'anomalie	5-49
	Voyant du circuit de charge	5-50
	Voyant d'anomalie du moteur	5-50
ABS	Voyant du système d'antiblocage de frein (ABS)	5-49
	Voyant du système de coussins d'air/dispositif de prétension de ceinture de sécurité avant	5-51
	Voyant de niveau bas de carburant	5-51
	Voyant de ceintures de sécurité	5-51
	Voyant de portière ouverte	5-51
AT	Voyant de boîte de vitesse automatique	5-52
	Voyant du système de surveillance de pression des pneus	5-52
FLAT TIRE	Voyant de pneu à plat	5-54
	Voyant KEY (rouge)/Témoin KEY (vert)	5-55
	Témoin d'immobilisateur	5-56
	Témoin de frais de route	5-56
PRNDM	Témoin de position de plage de boîte de vitesse	5-57
	Témoin TCS/DSC	5-57
OFF	Témoin DSC OFF	5-58
CRUISE	Témoin principal de régulateur de vitesse de croisière (ambre)/Témoin de réglage de régulateur de vitesse de croisière (vert)	5-58
←→	Témoins de clignotants et de fauxs de détresse	5-59

Voyant du système de freinage

BRAKE

Cevoyantalefsonctionssuivantes:

Voyant de frein de stationnement

Levoyant s'allume lorsquelfrein de stationnement est appliquealors que le contacteur est sur la position START ou ON. Il s'eteint lorsquelfrein de stationnement est complètement relaché.

Voyant de niveau bas de liquide de frein

Si levoyant reste allumé après que le frein de stationnement soit complètement relâché, cela peut indiquer une panne du système de freinage.

Voyant du système de freinage*

S'allume s'il y a un problème du contacteur de frein.

Garer prudemment le vehicule sur le bord de la route.

La pedale peut etre plus dure ou sa course peut etre plus longue que normalement. Dans ces deux cas, le vehicule prendra plus de temps pour s'arreter.

1. Avec le moteur arrêté, ouvrir le capot et vérifier immédiatement le niveau du liquide de frein et ajouter ensuite du liquide au besoin (page 8-24).
2. ÀpRES avoir ajouté du liquide, vérifier levoyant de nouveau.

Si levoyant reste allumé,ou si les freins ne fonctionnent pas correctement,ne pas conduire le vehicule.Faire remarquer jusqu'à un concessionnaire agreé Mazda.

Meme si levoyant s'eteint,faire vérifier le circuit de freinage des que possible par un concessionnaire agreé Mazda.

REMARQUE

Devoir ajouter du liquide de frein est\ quelquefois une indication de fuite. S'adresser\ à un concessionnaire agreé Mazda, dés que\ possible, même si levoyant de frein est étéint.

PRUDENCE

Ne pas conduire lorsque levoyant du système de freinage allumé. S'adresser à un concessionnaire agréé Mazda pour faire inspector les freins dés que possible:

Le fait de conduire avec levoyant du système de freinage allumé est dangereux. Cela indique que les freins risquent de ne pas fonctionner. Si levoyant reste allumé, après s'être assure que le frein de stationnement est complètement relaché, faire vérifier immidiatement le système de freinage.

Voyant d'anomalie\*

Lorsque le contacteur est mis sur ON, le voyant d'anomalie s'allume puis s'éteint après quelques secondes.

Levoyant reste allumé si l'interrupteur des freins est en anomalie. S'adresser à un concessionnaire agréé Mazda.

4 PRUDENCE

Ne pas conduire le vehicule lorsque le voyant d'anomalie est allumé.

Il est dangereux de conduire le vehicule avec le voyant allumé car cela pourrait entrainer une perte de puissance des freins et causer un accident. En outre, la perte de puissance des freins pourrait se produit lorsque l'on arrête le vehicule. Faire inspecter votre vehicule par un concessionnaire agréé Mazda.

Voyant du système d'antiblocage de frein (ABS)

Levoyant resté allumé quelques secondes lorsquel contacteur est mis sur la position ON.

Si levoyant d'ABS restestellumé lors de la conduite, cela indique que l'unité d'ABS a détece une anomalie dans le système.

Dans ce cas, les freins fonctionnent normalement comme si le vehicule n'avait pas d'ABS.

Si cela se produit, consulter un concessionnaire agreé Mazda des que possible.

REMARQUE

• Lorsque le moteur est démarré à l'aide d'une batterie de secours, un régime moteur irrégulier se produit et il est possible que le voyant d'ABS s'allume. Si c'est le cas, la batterie est faible. Cela n'indique cependant pas une anomalie de fonctionnement du système ABS. Faire recharger la batterie des que possible.
  (Véhicules équipés DSC)
  Le système d'assistance des freins ne fonctionne pas lorsque levoyant ABS est allumé.

Voyant du système électronique de distribution de force de freinage

Si l'unité de commande du système électronique de distribution de force de freinage déterminée que certaines composantes du système ne fonctionnent pas correctement, l'unité de commande peut allumer simultanément levoyant du système de freinage et levoyant d'ABS. Le problème est probablement d'u au système électronique de distribution de force de freinage.

4 PRUDENCE

Ne pas conduire lorsque levoyant d'ABS et levoyant du système de freinage sont allumés. Faire remorquer le vehicule chez un concessionnaire agree Mazda des que possible pour une inspection des freins:

Le fait de conduire le vehicule lorsque levoyant d'ABS et levoyant du système de freinage sont tous les deux allumés est dangereux.

Lorsque les deux voyants sont allumés, les roues arrrière risquent de se bloquer plus rapidement en cas de freinage brusque que dans les conditions normales.

Voyant du circuit de charge

Cevoyant s'allume lorsquel contacteur est mis sur la position ON et s'eteint lorsque le moteur demarre.

Si levoyant s'allumependantla conduite,这其中indiqueuneanomaliede l'alternateur ou du systeme de charge.

Garer prudemment le vehicule sur le bord de la route. S'adresser a un concessionnaire agreé Mazda.

ATTENTION

Ne pas continuer de conduire le vehicule lorsque le voyant du circuit de charge est allumé, car le moteur pourrait s'arreter inopinément.

Voyant d'anomalie du moteur

Cevoyant s'allume lorsquel contacteur est mis sur la position ON et s'eteint lorsque le moteur demarre.

Si cevoyant s'allumependantla conduite,
ela peut indiquer un problemedu
vehicule. Il est important de noter les
conditionsde conduite lorsquelevoyant
s'est allumé et s'adresser a un
concessionnaireagree Mazda.

Levoyant d'anomalie du moteur peut s'allumer dans les conditions suivantes:

• Le niveau de carburant dans le réservoir de carburant est très bas ou le réservoir est presque vide.
• Il y a une anomalie du système électrique du moteur.
• Il y a une anomalie du système antipollution.
• Le bouchon du réservoir de carburant est manquant ou pas assez serré.

Si levoyant d'anomalie du moteur reste allumé ou clignote continuellement,ne pas conduire à une vitesse elevée et s'adresser à un concessionnaire agreé Mazda des que possible.

Voyant du système de coussins d'air/de dispositif de prétension de ceinture de sécurité

Si le système de coussins d'air/dispositif de pretension de ceinture de sécurité est normal, le voyant s'allume lorsque le contacteur est sur ON ou après que le moteur soit lancé. Le voyant s'éteint après une période de temps spécifiée.

Une anomalie du système est indiquée par le fait que levoyant resteclignete,allumé ou ne s'allume pas du tout lorsque le contacteur est mis à la position ON.Dans un de ces cas,s'adresser à un concessionnaire agréed Mazda des que possible.Le système risque de ne pas fonctionner en cas d'accident.

PRUDENCE

Ne jamais toucher au systèmes de coussin d'air/dispositif de prétension, et toujours confier tous les travaux l'entretien et de réparation à un concessionnaire agréé Mazda:

Le fait de faire l'entretien soi-même ou de toucher au système est dangereux. Les coussins d'air/dispositif de prétension peuvent se déclencher accidentellement ou être désactivés causant des blessures graves ou mortelles.

Voyant de niveau bas de carburant

Cevoyantindiquequele réservoir sera bientotvide.

Faire le plein des que possible.

Voyant de ceintures de sécurité

Levoyant des ceintures de sécurité s'allume si la ceinture du siege conducteur ou du passager avant n'est pas bouclée (uniquement lorsque le siege du passager avant est occupé) lorsque le contacteur est mis sur ON.

Voyant de portière ouverte

Cevoyant s'allume lorsqu'une des portieres n'est pas correctement fermée. Bienfermer la portiere avant de conduire le vehicule.

Voyant de boîte de vitesses automatique

AT

Cevoyant reste allumé pendantquelques secondes après que le contacteur ait etemis sur la position ON.

Levoyant clignote pour indiquer un problème de la boîte de vitesses.

ATTENTION

Si levoyant de boite de vitesses automatique s'allume,la boite de vitessesa un problemeelectrique.Si I'on continue de conduire le vehicule dans ces conditions cela peut endommager la boite de vitesses.

Consulter un concessionnaire agréed Mazda des que possible.

Voyant du système de surveillance de pression des pneus (TPMS)*

Cevoyant s'allumependantquelques secondedeslorsquelecontacteurestmis sur la position ON.

Ensuite, levoyant s'allume et un bip sonore retentit lorsque la pression de gonflage d'un ou plusieurs des pneus est trop basse, et il clignote en cas d'anomalie du système.

PRUDENCE

Si levoyant du systeme de surveillance de pression des pneus s'allume ou clignote,ou si I'avertisseur sonore de pression des pneus retentit,ralentir immediatement et éviter de manœuvrer et freiner brusquement:

Si levoyant du système de surveillance de pression des pneus s'allume ou clignote, ou si l'avertisseur sonore de pression des pneus retentit, il est dangereux de conduire le vehicule à hautes vitesses, ou de manœuvrer ou freiner brusquement. Le contrôle du vehicule peut être affecté, ce qui peut causeur un accident.

Pour déterminer s'il y a uneuite d'air progressive ou un pneu à plat, se garer à un endroit sur où l'on peut vérifier visuellement l'état du pneu, et déterminer s'il y a encore assez d'air pour pouvoir se rendre à un endroit où l'on pourrait faire regonfler le pneu et vérifier le système, chez un concessionnaire agreé Mazda ou dans un atelier de réparation de pneus.

Ne pas ignorer levoyant TPMS:

Le fait d'ignorer le voyant TPMS est dangereux, même si l'on sait pourquoi il est allumé. Corriger tout problème des que possible avant qu'il ne se transforme en une situation dangereuse qui peut cause la défaillance d'un pneu et un accident grave.

Voyant allumé/avertisseur sonore retentit

Lorsque levoyant du systeme de surveillance de pression des pneus s'allume ou lorsque l'avertisseur sonore de pression des pneus retentit (environ 3 secondes),la pression de gonflage est trop bajo dans l'un ou plusieurs des pneus.

Régler la pression des pneus à la valeur correcte. Se référer au tableau de gonflage des pneus (page 10-7).

ATTENTION

Lors du remplacement ou de la réparation des pneus, des jantes ou des deux, faire faire le travail par un concessionnaire agréé Mazda, sinon les capteurs de pression des pneus peuvent être endommages.

REMARQUE

• Effectuer le réglage de pression des pneus lorsque les pneus sont froids. La pression de gonflage des pneus varie selon la température des pneus; il faut donc laisser le vehicule au repos pendant une heures ou ne pas le conduire plus de 1,6km (1 mille) avant de régler la pression de gonflage des pneus. Lorsque la pression est réglée sur des pneus chauds selon une pression de gonflage froide, levoyant/bip sonore TPMS pourrait s'allumer après que les pneus soient refroidis et que la pression ne soit devenue inférieure aux specifications. Un voyant TPMS allume résultat d'une baisse de la pression de gonflage des pneus due à une température ambiente froide peut s'éteindre si la température ambiente s'élove. Dans ce cas, il sera également nécessaire d'ajuster les pressions de gonflage des pneus. Si le voyant TPMS s'allume à cause d'une baisse de la pression de gonflage des pneus, s'assurer de vérifier et d'ajuster les pressions.

• Une fois les pressions de gonflage ajustées, un certain temps peut être nécessaire pour que levoyant TPMS s'éteigne. Si levoyant TPMS reste allumé, conduite le vehicule à une vitesse d'au moins 25km / h (16 mi/h) pendant 10 minutes, puis vérifier qu'il s'éteint.

• Les pneus perdent naturellement un peu d'air avec le temps et le système TPMS ne peut pas déterminer si les pneus se sont dégonfés avec le temps ou si un pneu est à plat. Toutefois, si un seul pneu parmi les quatre est dégonfle, ceci indique une anomalie; il faut alors que quelqu'un fasse avancer le vehicule lentement afin qu'on puisse vérifier si le pneu dégonfle comporte des entailles ou un objet de métal dépassant de la bande de roulement ou de la paroi du pneu. Mettre quelques gouttes d'eau sur la tige de la valve pour voir s'il ne se forme pas de bulles indiquant une valve en mauvais état. Il faut réparer les fuites et non se contentier de regardner le pneu dégonfle, car les fuites sont dangereuses - confier le pneu à un concessionnaire agrée Mazda possédant tout l'équipement nécessaire pour réparer les pneus, les systèmes TPMS, et commander le pneu de rechange convenant le mistrin au vehicule.

Si levoyant du système de surveillance de depression des pneus s'allume de nouveau même après que les pressions des pneus soient regliées, cela peut indiquer la presence d'une crevaison.

Se référer à la section Véhicule avec des pneus à flancs renforcés à la page 7-3.

Véhicules équipés du nécessaire de réparation d'urgence de crevaison Systeme de mobilité instantanée (IMS)

Si la réparation d'urgence d'une crevaison est nécessaire, réparer le pneu creve à l'aide du nécessaire de réparation d'urgence de crevaison (page 7-7).

ATTENTION

Ne jamais utiliser d'agent
d'étanchéité de pneu qui n'est pas d'origine. Sinon cela risque
d'endommager le capteur de pression du pneu.

Véhicules avec roue de secours à usagetemporaire offerte en option

Si vous avez acheté une roue de secours à usage-temporaire en option, replacer la roue avec le pneu creve par la roue de secours à usage-temporaire. Se référer aux instructions du fabricant.

Voyant clignote

Lorsque levoyant clignote, cela peut indiquer une anomalie du système. S'adresser a un concessionnaire agreé Mazda.

Voyant de pneu à plat*

FLAT TIRE

Cevoyant s'allumependantquelques secondedeslorsquelecontacteurestmis sur la position ON.

Voyant allumé/avertisseur sonore retentit

Si la pression de gonflage des pneus diminue beaucoup après que levoyant TPMS se soit allumé, ou si un pneu est creve, le voyant de pneu à plat s'allume aussi, et un bip sonore retentit pendant environ 30 secondes.

Se référer à la section Véhicule avec des pneus à flancs renforcés à la page 7-3.

Voyant KEY (rouge)/Témoin KEY (vert) (avec clé avancée)

Ce témoin a deux couleurs.

Voyant KEY (rouge)

Lorsque allumé

• Lorsque le contacteur est tourné sur ON, il s'allume momentanément puis s'éteint.
• Si une défaillance se produit dans le système d'ouverture à télécommande avancé, il s'allume en continu.

PRUDENCE

Ne pas conduire le vehicule lorsque le voyant KEY est allumé:

Si levoyant KEY reste allumé,ne pas continuer l'utilisation du systeme d'ouverture à télécommande. Garer le vehicule dans un endroit sur et utiliser la clé auxiliaire pour continuer la conduite.Faire inspector le vehicule chez un concessionnaire agreé Mazda)dés que possible.

Lorsque clignotant

• Dans les conditions suivantes, le voyant KEY (rouge) clignote pour informer le conducteur que le bouton de démarriage ne tournera pas en position ACC même s'il est enforcé à partir de la position OFF/LOCK.

• La pile de la clé avancée est complètement déchargeé.

• La clé avancée ne se trouve pas dans la plage de fonctionnement.
• La clé avancée se trouve dans des zones où le système parvient difficilement à détecter le signal (page 3-8).

• Une clé d'un autre constructeur comparable à la clé avancée se trouve dans la plage de fonctionnement.

• Dans les conditions suivantes, le voyant KEY (rouge) clignotera en continu lorsque le bouton de démarrage n'aura pas été remis en position OFF/ LOCK pour avertir le conducteur que la clé avancée a été retiree du vehicule. Il s'arrête de clignoter lorsque la clé avancée sera replacee dans le vehicule.

Le bouton de démarrage n'a pas été remis en position OFF/LOCK, la portière du conducteur est ouverte et la clé avancée est retiree du vehicule.
- Le bouton de démarrage n'a pas été remis en position OFF/LOCK et toutes les portes sont fermées après que la clé avancée ait est rétirée du vehicule.

REMARQUE

LevoyantclignotantKEY(rouge)et l'avertisseurfonctionnesimultanement (page 3-24).

Témoin KEY (vert)

Lorsque allumé

Lorsque le bouton de démarriage est enforcé à partir de la position OFF/ LOCK, le système confirme que la clé avancée adequate se trouve à l'intérieur du vehicule, le témoin KEY (vert) s'allume, et le bouton de démarriage peut être tourné en position ACC (page 3-11).

Lorsque clignotant

Lorsque la pile de la clé avancée est faible, le témoin KEY clignote pendant 30 secondes après que le bouton de démarriage ait été passé de la position ON à la position ACC ou à la position OFF/ LOCK. Remplacer par une pile neue avant que la clé avancée ne devienne inutilisable (page 3-7).

REMARQUE

La clé avancée peut être programmée pour que le témoin KEY (vert) ne clignote pas même lorsque la pile est faible.

Se référer à Modifier les réglages (fonction personnalisation) à la page 3-23.

Témoin d'immobilisateur

Ce témoin clignote à intervalles de 2 secondes lorsqu'le contacteur est placé de la position ON à la position ACC et que le système d'immobilisation est armé.

Le témoin cesse de clignoter lorsque le contacteur est mis sur la position ON à l'aide de la clé de contact correcte.

Le système d'immobilisation est alors désarmé et le témoin reste allumé pendant 3 secondes environ, puis s'éteint.

Si le moteur ne démarre pas à l'aide de la clé de contact correcte et que le témoin de sécurité reste allumé ou clignote, il peut y avoir un mauvais fonctionnement du système. S'adresser à un concessionnaire agréé Mazda.

Témoin de faux de route

Ce témoin indique une des deux conditions suivantes:

• Les phares sont allumés en position de deux de route.
• Le levier des clignotants est en position d'elles de phares.

Témoin de position de plage de boîte de vitesse (Boîte de vitesse automatique)

Ce témoin indique la position de plage de boîte de vitesse sélectionnée lorsque le contacteur est mis sur ON.

Témoin de position de rapport

Le témoin de position de rapport affiche la vitesse utilisé en mode de changement de vitesses manuel ou en mode direct.

Témoin TCS/DSC*

Ce témoin s'allume pendant quelques secondes lorsque le contacteur est mis sur la position ON. Si le système de commande de traction ou de commande dynamique de stabilité fonctionne, le témoin clignote.

Si le témoin reste allumé, cela peut indiquer une anomalie du système de commande de traction ou du système de commande dynamique de stabilité et ils peuvent ne pas fonctionner correctement. Faire vérifier le vehicule par un concessionnaire/agree Mazda.

REMARQUE

• Le témoin clignote et un léger son de battement est produit par le moteur. Cela indique que le TCS fonctionne correctement.
• Sur des surfaces glissantes, comme sur de la neige, il est impossible d'augmenter le régime moteur lorsque le système de commande de traction est en fonction.

Témoin DSC OFF*

Ce témoin s'allume pendant quelques secondes lorsque le contacteur est mis sur la position ON.

Il s'allume aussi lorsque l'interrupteur DSC OFF est pressé et que le système de commande de traction/systeme de commande dynamique de stabilité est mis hors fonction (page 5-31).

Si le témoin reste allumé lorsque le système de commande de traction/systeme de commande dynamique de stabilité n'est pas mis hors fonction, faire vérifier le vehicule par un concessionnaire/agree Mazda. Cela peut indiquer une anomalie du système de commande dynamique de stabilité.

REMARQUE

Si la batterie est déconnectée ou qu'un fusible est remplaced, le système de commande dynamique n'est pas disponible. Dans un tel cas, le témoin DSC OFF clignote et le témoin TCS/DSC s'allume.

Pour reactiver le système de commande dynamique, proceder comme suit avec la batterie connectée.

1. Mettre le contacteur en position ON.
2. Tourner le volant complètement dans le sens des aiguilles d'une montre, puis complètement dans le sens inverse.
3. S'assurer que le témoin DSC OFF est bien étant.
4. Éteignez le contacteur, puis le remetre sur ON.
5. S'assurer que le témoin TCS/DSC s'éteint.

Si le témoin TCS/DSC et le témoin DSC OFF restent allumés même après qu'on ait tourné le contacteur de ON à OFF, puis de nouveau à ON, essayer à nouveau d'effectuer la procédure. Si ceci ne résout toujours pas le problème, s'adresser à un concessionnaire/agréé Mazda.

Témoin principal de régulateur de vitesse de croisière (ombre)/ Témoin de réglage de régulateur de vitesse de croisière (vert)

CRUISE

Ce témoin a deux couleurs.

Témoin principal de régulateur de vitesse de croisière (âmbre)

Ce témoin s'allume amber lorsqué l'interrupteur ON/OFF est pressé et le système de régulateur de vitesse de croisière est activé.

Témoin de réglage du régulateur de vitesse de croisière (vert)

Ce témoin s'allume vert lorsqu'une vitesse de croisière est réglée.

Témoins de clignotants et de faux de détresse

Lorsque les clignotants sont utilisés, le témoin gauche ou droit de clignotant clignote pour indiquer quel clignotant fonctionne (page 5-63).

Lorsque les feu de détresse sont utilisés, les deux tímoins de clignotant clignotent (page 5-66).

REMARQUE

Si un témoin reste allumé (ne clignote pas) ou s'il clignote anormalement, l'une des ampoules du clignotant peut être grillée.

Avertisseurs sonores

Avertisseur sonore de ceinture de sécurité

Si la ceinture de sécurité du conducteur n'est pas bouclée lorsque le contacteur est mis sur la position ON, un bip sonore est émis pendant 6 secondes environ.

Si la ceinture de sécurité du conducteur n'est pas bouclée et le vehicule est conduit à une vitesse dépassant 20km / h (12mi / h) environ, un nouveau bip sonore se déclenchera pendant un laps de temps spécifique.

Se référer à Rappel de bouclage des ceintures de sécurité à la page 2-18.

Rappel de clé au contact

Si le contacteur est en arrêt ou ACC lorsque la clé est insérée, un bip retentira en continu lorsque la portière du conducteur est ouverte.

Rappel des feuels allumés

Si les feuels sont allumés et que la clé est retiree du contacteur d'allumage, un bip retentira en continu lorsque la portiere du conducteur est ouverte.

REMARQUE

Lorsque la fonction à télécommande est utilisée et que le bouton de démarriage est sur la position ACC, l"“Avertisseur sonore de bouton de démarriage pas en position de verrouillage” (page 3-20) a priorité sur l'avertisseur sonore d'oubli d'extinction des feu.

Avertisseur sonore de surveillance de pression des pneus*

L'avertisseur sonore retentit pendant 3
seconds environ si la pression de
gonflage des pneus diminue.

Si la pression de gonflage des pneus diminue beaucoup, un bip sonore retentit pendant environ 30 secondes.

Se référer à Système de surveillance de pression des pneus à la page 5-32.

Avertisseur d'ouverture à télécommande (avec clé avancée)

Les témoins de la clé avancée, comme "l'avertisseur que la clé avancée a été retiree du vehicule",utilisent un bip sonore et des témoins/avertisseurs sur le tableau de bord.

Consulter Voyants et averisseurs sonores à la page 3-20.

Commanded'éclairage

V Phares

Tourner la commande des phares pour allumer et éteindre les phares, autres éclairages extérieurs et éclairage du tableau de bord.

REMARQUE

Pour éviter de décharger la batterie, ne pas laisser les feuels allumés lorsque le moteur ne tourne pas à moins que la sécurité ne l'excige.

Position de l'interrupteur	OFF	●	Ξ○
Phares	Eteints	Eteints	Allumés
Feux arrêté
Feux de stationnement
Feux de plaque d'immatriculation	Eteints	Allumés	Allumés
Feux de position latéraux
Eclairage du tableau de bord

Ampoules de phares à décharge en xénon*

Les ampôules des yeux de croissement des phares sont des ampôules à décharge en xénon qui produit un faisceau blanc sur une large zone.

PRUDENCE

Ne pas remplacer les ampoules à décharge en xénon soi-même

Le fait de replacer des ampoules à décharge en xénon soit est dangereux. Etant donné que les ampoules à décharge en xénon requisite une tension élevée, on risque de subir une décharge électrique si les ampoules ne sont pas manipulées correctement. Lorsque le remplacement des ampoules est requis, s'adresser à un concessionnaire/agréé Mazda.

REMARQUE

Si les phares tremblotent, ou si leur luminosité diminue, la durée de vie utile des ampoules peut être finie et elles doivent être replacées. S'adresser à un concessionnaire/agréé Mazda.

Rappel des feuels allumés

Si les deux sont allumés et que la clé est retiree du contacteur d'allumage, un bip retentira en continu lorsque la portiere du conducteur est ouverte.

REMARQUE

Lorsque la fonction à télécommande est utilisée et que le bouton de démarrage est sur la position ACC, l"Avertisseur sonore de bouton de démarrage pas en position de verrouillage" (page 3-20) a priorité sur l'avertisseur sonore d'oubli d'extinction des feu.

Feux de route/croisement

Appuyer sur le levier vers l'avant pour allumer les yeux de route.

Tirer le levier vers l'arrière jusqu'à sa position d'origine pour allumer les yeux de croissement.

Appel de phares

Pour faire un appel de phares, tirer le levier à fond vers soi (l'interrupteur des phares n'a pas besoin d'être sur la position de marche). Le levier revienda automatiquement à la position normale lorsqu'il est relachué.

Feux de position diurnes (Canada)

Au Canada, les vehicules doivent etre utilisés de jour avec les phares allumés.

Pour cette raison, les faux de position diurnes s'allument automatiquement lorsque le contacteur est mis sur la position ON.

REMARQUE

Les feu de position diurnes s'eteignent lorsque le frein de stationnement est applique.

Clignotants et changement de file

Clignotants

Déplacer le levier vers le haut (pour un virage vers la droite) ou vers le bas (pour un virage vers la gauche) à partir de la position d'arrêt. Le clignotant s'annule automatiquement après la sortie du virage.

Si le témoin continue de clignoter après un virage, remetre manuellement le levier en position d'arrêt.

Les témoins verts du tableau de bord illustrent quel signal est en fonction.

Changement de file

Déplacer le levier partiellement dans la direction du changement, jusqu'à ce que le témoin clignote, et le maintainir. Il returne automatiquement à la position d'arrêt lorsqu'il est relachué.

REMARQUE

Si un des témoins reste allumé sans clignoter ou s'il clignote de manière anormale, cela peut indiquer que l'une des ampoules du clignotant est brûlée.

Antibrouillard*

Utiliser cet interrupteur pour allumer les antibrouillards. Les antibrouillards vous aideront à voir et être vu dans le brouillard ou la nuit.

Pour allumer les antibrouillards, tourner l'interrupteur d'antibrouillards à la position €0.

L'interrupteur des phares doit etre sur la position avant de pouvoir allumer les antibrouillards.

Pour les eteindre, tourner l'interrupteur d'antibrouillards à la position OFF oumettre la commande des phares sur la position ● ou OFF.

REMARQUE

Les antibrouillards s'eteignent lorsque les phares sont en position deieux de route.

Essuie-glace et lave-glacedepare-brise

Le contacteur doit être mis sur la position ON.

4 PRUDENCE

N'utiliser que du liquide de lave-glacede pare-brise ou de I'eau pure dans leréservoir de liquide:

L'utilisation de liquide antigel comme liquide de lave-glace est dangereuse. Si pulverisé sur le pare-brise, il le salira, généra la visibilité et cela peut causer un accident.

N'utiliser que du liquide de lave-glace mélange à une solution de protection antigel lorsqu'il gèle:

L'utilisation de liquide de lave-glace sans solution de protection antigel lorsqu'il gèle est dangereuse, le pare-brise risque en effet de geler et de génér la vision du conducteur, ce qui peut entrainer un accident.

Veiller également à ce que le pare-brise soit suffisamment chaud, en utilisant le dégivre, avant de projeter le liquide de lave-glace.

REMARQUE

Etant donne qu'une couche épaisse de glace ou de neige peut empêcher le fonctionnement des essuie-glace, le moteur des essuie-glace est protégé contre le bris, la surchauffé et la possibilité de feu par un disjoncteur. Ce mecanisme arrête le fonctionnement des essuie-glace pendant 5 minutes environ. Dans ce cas,mettre la commande d'essuieglace hors circuit et se garer sur le bord de la route, puis retirer la neige et la glace.
Aprés 5 minutes,mettre la commande en circuit et les essuie-glace devraient fonctionner normalement.Sils ne fonctionnent pas, s'adresser a un concessionnaire agreé Mazda, dés que possible.Garer prudemment le vehicule sur le bord de la route. Attendre que le temps s'améliore avant de tenter de conduire avec les essuie-glace en panne.

Essue-glace de pare-brise

Tirer le levier vers le bas pourmettre les essuie-glace en marche.

INT - Intermittent

LO — Petit vitesse

HI — Grande vitesse

Pour balayer le pare-brise une seule fois, pousser le levier vers le haut à MIST.

MIST - Brouillard

Lave-glace de pare-brise

Tirer le levier vers soi et le maintainir pour faire jaillir le liquide de lave-glace.

REMARQUE

Avec le levier d'essuie-glace à la position OFF ou INT, les essuie-glace fonctionnement continuellement jusqu'à ce que le levier soit relâché.

Si le lave-glace ne fonctionne pas, vérifier le niveau du liquide de lave-glace (page 8-26). Si cela est normal, s'adresser à un concessionnaire agréé Mazda.

Dégivreur de lunette arrête

Le dégivre de lunette arrêté retire le givre, la buée et la glace fine de la lunette arrêté.

Le contacteur doit être mis sur la position ON.

Appuyer sur l'interrupteur pour allumer le dégivreur de lunette arrière, le témoin s'allumera.

Appuyer de nouveau sur l'interrupteur pour l'éteindre.

ATTENTION

Ne pas utiliser d'objets coupants ou des produits de nettoyage pour vitres contenant des abrasifs pour nettoyer l'intérieur de la vitre de lunette arrière. Cela risquerait d'endommager les filaments conducteurs collés à l'intérieur de la lunette arrière.

REMARQUE

Ce dégivre n'est pas concu pour faire fondre la neige. S'il y a une accumulation de neige sur la lunette arrête, la retirer avant d'utiliser le dégivre.

Avertisseur

Pour faire retentir l'avertisseur, appuyer sur le repere marqué sur le volant de direction.

Feux de détresse

Les yeux de détresse doivent toujours être utilisés lorsqu'on effectue un arrêt d'urgence du vehicule sur la chaussée ou à proximité de cette-ci.

Les feu de détresse doivent toujours être utilisés lorsqu'lon s'arrête sur ou pres d'une route.

Appuyer sur l'interrupteur de deux de détresse et tous les clignotants clignoteront.

REMARQUE

• Les clignotants ne fonctionnent pas lorsque les yeux de détresse sont utilisés.
• Verifier les règlements locaux concernant l'utilisation des faux de détresse lors du remorquage du vehicule afin de s'assurer que ceci ne constitue pas une infraction.

Système de télécommande HomeLink*

REMARQUE

HomeLink et le logo HomeLink sont des marques de commerce enregistrées de Johnson Controls.

Le système HomeLink remplace jusqu'à 3 télécommandes en un seul composant intégré an rétroviseur à anti-éblouissement automatique. Il est possible de commander des portes de garage, des barrières et autres dispositifs en appuyant sur les touches HomeLink sur le rétroviseur à anti-éblouissement automatique.

APRUDENCE

Ne pas utiliser le système HomeLink avec un ouvre-porte de garage qui ne possède pas de dispositif d'arrêt automatique et de marche arrêté:

L'utilisation du système HomeLink avec un ouvre-porte de garage qui n'est pas équipé d'un dispositif d'arrêt automatique et de marche arrrière tel que prescrit par les normes de sécurité féderées est dangereuse.

(Ceci inclut les portes de garage manufacturedes avant le 1er avril 1982.)

L'utilisation de tels ouvre-portes de garage peut augmenter le risque de blessures graves ou de mort. Pour plus d'informations, contacter HomeLink sans frais au 1-800-355-3515, visiter le site Web www.Homelink.com ou s'adresser a un concessionnaire agreé Mazda.

Toujours vérifier qu'il n'y a pas d'obstruction et que personne ne se trouve dans les zones autour des portes de garage et des barrières avant de programmeur ou lors de l'utilisation du système HomeLink:

La programmation ou l'utilisation du système HomeLink sans s'assurer que cela ne présente pas un danger dans les zones autour des portes de garage et des barrières est dangereux et peut cause an accident et de graves blessures si quelqu'un est cogné par la porte de garage on la barrière.

ATTENTION

Le système HomeLink a ete teste et trouve conforme aux exigences de la FCC et d'Industrie Canada. Tout changement ou modification aporte au dispositif sans l'approbation expresse des autorites competentes peut annuler I'autorisation de I'utiliser.

REMARQUE

Identification FCC: NZLOBIHL3

CANADA:4112A-OBIHL3

Ce dispositif est conforme aux normes de la section 15 des règlements de la FCC. Le fonctionnement est soumis aux conditions suivantes:

1- Ce dispositif ne doit pascause d'interfrences nuisibles et
2- Ce dispositif doit accepter toutes les interférences, même celles qui pouraient l'activer involontairement.

REMARQUE

La programmation ne sera pas effacée même si la batterie est débranchée.

Préprogrammation du système HomeLink

REMARQUE

Il est recommendé d'installer de nouvelles piles dans la télécommande du dispositif à programmer dans le HomeLink, cela accélère l'apprentissage et garantit une transmission précise des signaux de fréquence radio.

• S'assurer qu'une télécommande est disponible pour le dispositif à programmer.
• Déconnecter l'alimentation an dispositif.

▼Programmation du système HomeLink

ATTENTION

Lors de la programmation d'un ouvre-porte de garage ou d'une barrière, débrancher l'alimentation électrique de ces dispositifs avant la programmation, car un fonctionnement continu du dispositif peut endommager le moteur.

Le système HomeLink possède 3 touches qui peuvent être sélectionnées et programmes individuellement à l'aide de la télécommande actuelle disponible sur le marché, comme suit:

1. Maintenir les deux touches HomeLink sur les côtes (touches 1 et 3), ne les relâcher que lorsque le témoin commence à clignoter (après 20 secondes). Ne pas maintenir les touches plus de 30 secondes et ne pas répéter l' étape 1 afin de programmer une seconde ou une troisième télécommande aux deux touches HomeLink restantes.
2. Placer l'extrémité de la télécommande de 2,5 à 7,5 cm (1 à 3 po.) de la touche HomeLink que vous désirez programmermer, tout en continuant de surveiller le témoin.
3. Appuyer et maintainir simultanément les deux touches HomeLink choisis et celle de la télécommande. Ne pas relâcher les touches tant que l' étape 4 n'a pas été complétée.

REMARQUE

Pour certains dispositifs d'ouvre-porte de garage ou de barrière il peut être nécessaire de replacer l'étape 3 de programmation par les procédures indiquées dans la section "Programmation d'ouvre-barrière/ canadienne".
4. Lorsque le clignotement du témoin HomeLink change de lent à rapide, relâcher les touches HomeLink et de la télécommande.

REMARQUE

Si le clignotement du témoin HomeLink ne change pas de lent à rapide, contacter HomeLink sur le Web à l'adresse www.homelink.com ou sans frais au 1-800-355-3515, pour l'assistance technique.
5. Maintenir la touche HomeLink qui vient d'être programmée et observer le témoin.

Si le témoin reste allumé sans clignoter, la programmation est finie et le dispositif devrait être commandé à l'aide de la touche HomeLink.

REMARQUE

Pour programmer les deux autres touches HomeLink, commencer par la "Programmation" — étape 2. Ne pas repeter l' étape 1.

Si le témoin clignote rapidement pendant deux secondes puis s'allume, continuer avec les étapes 6 à 8 de la programmation pour compléter la programmation d'un dispositif équipé d'un code roulant (en général un ouvre-porte de garage).

1. Localiser le bouton d'apprentissage sur le récepteur (unité de moteur) de l'ouvre-garage, dans le garage. Il est en général situé pres de la base du fil-antenne sur l'unité de moteur.
2. Presser fermement sur le bouton d'apprentissage. (Le nom et la couleur du bouton varient selon le manufacturier.)

REMARQUE

Il faut initier l'objet 8 dans les 30 secondes.
8. Retourner au vehicule et presser fermement, maintainir pendant 2 secondes puis relâcher la touche HomeLink programmée. Répéter la série "presser/maintenir/relâcher" une seconde fois, et, selon la marque de l'ouvre-porte de garage (du dispositiféquipe du code roulant), répéter cette série une troisième fois pour compléter la programmation.

Le système HomeLink devrait maintainant commander le dispositif équipé d'un code roulant.

REMARQUE

Pour programmer les deux autres touches HomeLink, commencer par la "Programmation" - etape 2. Ne pas repeter l'etape 1.

Pour toute question ou commentaire, contacter HomeLink sur le Web à l'adresse www.homelink.com ou sans frais au 1-800-355-3515.

▼Programmation d'ouvre-barrière/ canadienne

La loi concernant les fréquences radio au Canada exige que les signaux ne soient émis que pendant quelques secondes de transmission, ce qui peut ne pas être suffisant pour que le système HomeLink recoive le signal lors de la programmation. Il en est de même pour certains dispositifs d'ouvre-barrière aux Etats-Unis.

Au Canada ou en cas de difficulté de programmation d'un ouvre-barrière à l'aide de la méthode de programmation (independamment du pays), replacer l' étape 3 de la programmation par les étapes suivantes:

REMARQUE

Lors de la programmation d'un ouvre-porte de garage ou d'un ouvre-barrière, il est commande de débrancher le dispositif pendant la procédure de cycle, pour éviter une surchauffe.

Maintenir la touche HomeLink tout en appuyant et relachant (cycle), aux deux secondes, la touche de la télécommande jusqu'à ce que les signaux soient acceptés par le système HomeLink. (Le tímoin clignotera lentement puis rapidement.) Passer à l' étape 4 de programmation pour compléter la programmation.

Utilisation du système HomeLink

Appuyer sur la touche HomeLink programme pour commander le dispositif correspondant. Le code continue d'être transmis jusqu'à un maximum de 20 secondes.

Reprogrammation du système HomeLink

Pour programmer un dispositif sur une touche HomeLink déjà programmée, suivez les étapes suivantes:

1. Maintainir la touche HomeLink désirée.
   NE PAS relâcher la touche.
2. Le témoin commence a clignoter après 20 secondes. Sans relâcher la touche HomeLink, passer à l' étape 2 de la programmation.

Effacement des touches HomeLink

Pour effacer la programmation des trois touches HomeLink, appuyer et maintainir les deux touches extérieures ( , ) sur le rétroviseur é anti-éblouissement automatique jusqu'à ce que le témoin HomeLink commence à clignoter après environ 20 secondes.

Vérifier que la programmation a été effacée lorsque le vehicule n'est pas utilisé.

6 Confort interieur

Utilisation des différentes fonctions concernant le comport de conduite, incluant le système de commande de température et le système audio.

Système de commande de température 6-2

Conseils d'utilisation 6-2

Fonctionnement des bouches d'aération 6-3

Types de systèmes de commande de température 6-5

Type manuel* 6-6

Type automatique* 6-11

Système audio 6-15

Antenne 6-15

Conseils d'utilisation du système audio 6-16

Appareil audio 6-27

Fonctionnement de la commande audio au volant* 6-61

Mode AUX (entree auxiliaire) 6-63

Certification de sécurité 6-66

Telephone mains-libres Bluetooth 6-67

Telephone mains-libres Bluetooth* 6-67

Utilisation de base du téléphone mains-libres Bluetooth 6-71

Utilisation pratique du système mains-libres 6-75

Réglage du téléphone mains-libres 6-81

Lorsqu'il est impossible d'utiliser le téléphone mains-libres

Bluetooth 6-86

Certification de sécurité 6-87

Service clientèle du système mains-libres Bluetooth Mazda... 6-87

Equipement interieur 6-88

Pare-soleil 6-88

Eclairages interieurs 6-88

Porte-verres 6-89

Poche multiple 6-90

Compartiments de rangement 6-90

Prise des accessoires 6-92

Coupe-vent 6-93

Conseils d'utilisation

Utilisation du système de commande de température

Utiliser le système de commande de température lorsque le moteur tourne.

REMARQUE

Pour éviter de décharger la batterie, ne pas laisser la commande des ventilateurs en marche pendant une longue période avec le contacteur est place sur ON si le moteur ne tourné pas.

Nettoyage de la prise d'air

Retirer toute obstruction telle que des feuilles, de la neige ou de la glace accumulées sur le capot et sur la prise d'air de la grille d'auvent, afin d'améliorer l'efficacité du système.

Vitres embuées

Lorsque le temps est humide, les vitres risquent de s'embuer facilement. Utiliser le système de commande de température pour désembuer les vitres.

Pour aider à désembuer les vitres, utiliser le climatiseur pour déshumidifier l'air.

REMARQUE

Utiliser le climatisationur conjointement avec le chauffage pour déshumidifier l'air.

Stationnement en plein soleil

Si le vehicule a eté stationné en plein soleil pendant la salle chaude, ouvrir les vitres pour laisser l'air chaud s'échapper puismettre en marche le système de commande de température.

Si le système n'est pas utilisé pendant longtemps

Faire fonctionner le climatiseur pendant 10 minutes environ au moins une fois par mois afin de garder les pieces internes lubrifiées.

Vérifier le réfrigérant avant la saisson chaude

Faire vérifier le climatiseur avant la saison chaude. Un manque de réfrigérant peut affecter le rendement du climatiseur. S'adresser à un concessionnaire agrée Mazda pour une inspection du réfrigérant.

Le climatiseur est rempli d'un réfrigérant, HFC134a (R134a), qui ne cause pas de dommages à la couche d'ozone.

Si le climatiseur nécessite un appoint de réfrigérant ou pour tout autre anomalie, s'adresser à un concessionnaire agrée Mazda.

Fonctionnement des bouches d'aération

Réglage des bouches d'aération

Pour diriger le flot d'air

Le flot de l'air peut être dirigé en tournant la bouche d'aération.

Ouverture/fermeture des bouches d'aération

Les deux bouches d'aération extérieures peuvent être ouvertes ou fermées avec le bouton central.

REMARQUE

Lors de l'utilisation du climatiseur, de la buée peut soit sortir des bouches d'aération. Ceci n'indique pas un problème, mais est dû à de l'air humide soudainement refroidi.

Sélection du mode de circulation d'air

Bouches d'aération du tableau de bord en mode ouvert (OPEN MODE)
Bouches d'aération du tableau de bord et du plancher en mode ouvert (OPEN MODE)

Bouches d'ération du plancher en mode ouvert (OPEN MODE)
Vous vous sentirez plus à l'aise en utilisant le mode ouvert (OPEN MODE) lorsque vous ouvre le pavillon.

Bouches d'aération du tableau de bord

Bouches d'aération du plancher

Bouches d'aération de dégivrage et du plancher

Bouches d'ération de dégivrage

Types de systèmes de commande de température

Les systèmes de commande de température de type manuel et de type automatique sont expliqués séparément. Vérifier le type de système de commande de température du vehicule et dire les pages appropriées.

Type manuel page 6-6

Type automatique page 6-11

Type A

Type B

Type manuel*

Interrupteur de dégivreur de lunette arrête

Sélecteur d'admission d'air

Interrupteur A/C

Certains modèles

Touches de commande

Cadran de commande de température

Ce cadran commande la température. Le tourner dans le sens des aiguilles d'une montre pour de l'air plus chaud et dans le sens contraire pour de l'air plus froid.

REMARQUE

Lorsque le mode est regle sur 已 ou 已 avec le cadran de commande de ventilateur à une position autre que 0 et le cadran de commande de température à la position de froid maximum, le selecteur d'admission d'air passé en mode de recirculation d'air et le climatiseur s'allume automatiquement. Si l'on ne peut pas allumer le climatiseur, appuyer sur l'interrupteur A/C pour l'éteindre.

Cadran de commande de ventilateur

Régler le cadran de commande de ventilateur sur la vitesse désirée.

Tournier le cadran dans le sens des aiguilles d'une montre augmente la vitesse du ventilateur.

Tournier le cadran dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour diminuer la vitesse du ventilateur.

Sélecteur de mode

Tournier le sélection de mode pour selectionner le mode de début d'air (page 6-4).

REMARQUE

Mettre le sélecteur de mode sur une position de mode ouvert (OPEN MODE) pour obtenir un comport maximum lorsque le pavillon est ouvert.

Interrupteur A/C

Appuyer sur l'interrupteur A/C pourmettre le climatiseur sous tension. Le témoin s'allume sur le commutateurlorsque le cadran de commande duventilateur est sur une position autre queOFF.

Appuyer de nouveau sur l'interrupteur pourmettreleclimatisationhors tension.

REMARQUE

Le climatiseur peut ne pas fonctionner si la température extérieure est pres de 0^ (32^)

Sélecteur d'admission d'air

Cet interrupteur commande la source de l'air PENETRANT dans le vehicule.

Appuyer sur l'interrupteur < pour alterner entre les modes de selection d'air provenant de l'extérieur/air recyclé.

Il est recommendé de laisser le sélecteur, dans les conditions normales, au mode de l'air provenant de l'extérieur.

Mode d'air extérieur (témoin éteint)

L'air provenant de l'extérieur entre dans le vehicule. Utiliser ce mode pour l'aération normale et le chauffage.

Mode de recyclage d'air (témoin s'allume)

L'air provenant de l'extérieur n'entre pas dans l'habitacle. L'air de l'habitacle est recyclé.

Ce mode peut être utilisé lorsque l'on roule sur des routes poussièresuses ou dans d'autres conditionssemblables. Elle permet aussi un rafraîchissement plus rapide de l'habitacle.

4 PRUDENCE

Par temps froid ou pluvieux, ne pas utiliser le mode de recyclage de l'air: Il est dangereux d'utiliser le mode de recyclage d'air par temps froid ou pluvieux car ceci aura pour effet d'embuer les vitres de l'habitacle. Cela risque de diminuer la visibilité, ce qui peut cause un accident grave.

Chauffage

1. Regler le selecteur de mode sur la position ou
2. Régler le cadran de commande de température sur une position d'air chaud.
3. Régler le cadran de commande de ventilateur sur la vitesse désirée.

REMARQUE

• Si le pare-brise s'embue facilement,mettre le sélecteur de mode sur la position
• Si de l'air plus frais est désiré au niveau du visage,mettre le sélecteur de mode sur la position et régler le cadran de commande de température à la position la plus comfortable.
• L'air dirige vers le plancher est plus chaud que l'air dirige vers le visage (sauf si le cadran de commande de température est régle aux positions maximes d'air chaud ou froid).
• En position , ou , la climatisation est automatiquement mise en marche (toutefois, le témoin ne s'allume pas) et le mode de l'air de l'extérieur est automatiquement sélectionné pour désembuer le pare-brise.

En position ou , le mode de l'air de l'estérieur ne peut pas etre passé en mode de recyclage de l'air.

▼Rafraîchissement (avec climatiseur) *

1. Regler le sélecteur de mode sur la position ou
2. Régler le cadran de commande de température sur la position de rafraîchissement.
3. Régler le cadran de commande de ventilateur sur la vitesse désirée.
4. Mettre en marche le climatiseur en appuyant sur l'interrupteur A/C.
5. Régler le cadran de commande du ventilateur et le cadran de commande de température afin d'obtenir un rafraîchissement/agréable et constant.

ATTENTION

Lorsque l'on utilise le climatiseur en montant de longues pentes ou dans un traffic dense, consulter frequentlyment l'indication de la jauge de température du moteur (page 5-43).

Le climatiseur risque de causeur une surchauffe du moteur. Si la jauge indique une surchauffe,mettre le climatiseur hors tension (page 7-21).

REMARQUE

Lorsque l'on désire un rafraichissement maximal, régler le cadran de commande de température sur la position maximale d'air froid et régler le sélectiond'admission d'air en mode de recyclage d'air, puis tourner le cadran de commande de ventilateur à fond dans le sens des aiguilles d'une montre.
- Si de l'air plus chaud est désiré au niveau du plancher,mettre le sélecteur de mode sur la position ou et régler le cadran de commande de température à la position la plus comfortable.
- L'air dirige vers le plancher est plus chaud que l'air dirige vers le visage (sauf si le cadran de commande de température est régle aux positions maximes d'air chaud ou froid).

Ventilation

1. Regler le sélecteur de mode sur la position ou
2. Regler le selecteur d'admission d'air en mode de l'air provenant de l'extérieur.
3. Régler le cadran de commande de température sur une position désirée.
4. Régler le cadran de commande de ventilateur sur la vitesse désirée.

Dégivrage et désembuage du pare-brise

1. Regler le selecteur de mode sur la position .
2. Régler le cadran de commande de température sur une position désirée.
3. Régler le cadran de commande de ventilateur sur la vitesse désirée.

APRUDENCE

Ne pas désembuer le pare-brise en utilisant la position avec la commande de température régée à la position froid:

Il est dangereux d'utiliser la position avec la commande de température régée à la position froid car ceci aura pour effet d'embuer l'extérieur du pare-brise. Cela risque de diminuer la visibilité, ce qui peut causeur un accident grave. Regler la commande de température à chaud ou tiède lorsque la position de dégivrage est utilisée.

REMARQUE

• Si l'on désire obtenir un dégivrage maximal,mettre le cadran de commande de température sur la position maximale d'air chaud,et tourner le cadran de commande de ventilateur à fond dans le sens des aiguilles d'une montre.
• Si l'on désire obtenir de l'air chaud au niveau du plancher,mettre le sélecteur de mode sur la position .
• En position , ou , la climatisation est automatiquement mise en marche (toutefois, le témoin ne s'allume pas) et le mode de l'air de l'extérieur est automatiquement sélectionné pour désmbuer le pare-brise.

En position ou W, le mode de l'air de l'estérieur ne peut pas etre passé en mode de recyclage de l'air.

Déshumidification (avec climatiseur)

Utiliser le climatiseur par temps froid ou frais afin de faciliter le désembuage du pare-brise et des vitres laterales.

1. Regler le sélecteur de mode sur la position désirée.
2. Regler le selecteur d'admission d'air en mode de l'air provenant de l'extérieur.
3. Régler le cadran de commande de température sur une position désirée.
4. Régler le cadran de commande de ventilateur sur la vitesse désirée.
5. Mettre en marche le climatiseur en appuyant sur l'interrupteur A/C.

REMARQUE

L'une des fonctions du climatiseur est de déshumidifier l'air et, pour utiliser cette fonction, la température n'a pas à été régée à froid. Par conséquent, régler le cadran de commande de température à la position désirée (chaud ou froid) etmettre en marche le climatiseur lorsque l'habitacle doit être déshumidifié.

Type automatique*

Type A

Interrupteur de dégivreur de lunette arrête

Sélecteur d'admission d'air

Interrupteur A/C

Type B

Interrupteur de dégivreur de lunette arrête

Selecteur d'admission d'air

Interrupteur A/C

Touches de commande

Cadran de commande de température

Ce cadran commande la température. Le tourner dans le sens des aiguilles d'une montre pour de l'air plus chaud et dans le sens contraire pour de l'air plus froid.

REMARQUE

• Tournier le cadran à fond vers la gauche pour régler la température au rafraîchissement maximal, et à fond vers la droite pour obtenir le rechauffement maximal.
• Lorsque le mode est reglé sur 已 ou 已 avec le cadran de commande de ventilateur à une position autre que 0 et le cadran de commande de température à la position de froid maximum, le selecteur d'admission d'air passe en mode de recirculation d'air et le climatiseur s'allume automatiquement. Si l'on ne peut pas allumer le climatiseur, appuyer sur l'interrupteur A / C pour l'éteindre.

Cadran de commande de ventilateur

Ce cadran permet de régler la vitesse du ventilateur.

Position AUTO

Le débit d'air est automatiquement commande en fonction de la température réglée.

Sauf position AUTO

Le débit d'air peut être régle au niveau désiré en tournant le cadran.

Position OFF

Pour arrêter le système,mettre le cadran sur la position OFF.

Sélecteur de mode

Tournier le sélecteur de mode pour sélectionner le mode de début d'air (page 6-4).

Position AUTO

Le mode de début d'air est automatiquement reglé à la température sélectionnée.

Sauf position AUTO

La position de début d'air désirée peut être selectionnée en tournant le cadran.

REMARQUE

Avec le mode de début d'air reglé à la position et le cadran de commande de température réglée à une température moyenne, de l'air rechauffé est dirigé vers les pieds et de l'air d'une température plus basse sera dirigé par les bouches centrale, gauche et droite.

Interrupteur A/C

Avec le cadran de commande de ventilateur en position ON, appuyer sur l'interrupteur A/C pour commuter en/hors fonction le mode de climatiseur (fonctions de refroidissement/deshumidification).

REMARQUE

Le climatiseur peut ne pas fonctionner si la température extérieure est pres de 0^ (32^)

Sélecteur d'admission d'air

La position d'air provenant de l'extérieur ou d'air recyclé peut être selectionnée. Appuyer sur le selecteur afin de selectionner la position d'air provenant de l'extérieur ou air recyclé.

Position de recyclage d'air (fémin allumé)

Utiliser cette position lors de la conduite dans un tunnel, lorsque le traffic est dense (niveau de gaz d'échéppement élevé) ou pour obtenir un refroidissement rapide.

Position d'air provenant de l'extérieur (fémon éteint)

Utiliser cette position dans les conditions normales et pour le désembuage.

4 PRUDENCE

Par temps froid ou pluvieux, ne pas utiliser la position : Il est dangereux d'utiliser la position par temps froid ou pluvieux car ceci aura pour effet d'embuer les vitres de l'habitacle. Cela risque de diminuier la visibilité, ce qui peut causer un accident grave.

Fonctionnement du climatiseur automatique

1. Regler le.selecteur de mode sur la position AUTO.
2. Regler le selecteur d'admission d'air à la position d'air extérieur (témoin étéint).
3. Régler le cadran de commande de température sur une position désirée.
4. Régler le cadran de commande de ventilateur sur la position AUTO.
5. Mettre le climatiseur en circuit.

Pour arrêter le système,mettre le cadran de commande de ventilateur sur la position OFF.

REMARQUE

• Régler à la température froide ou chaude maximale ne fournira pas la température désirée plus rapidement.
• Afin d'éviter que de l'air froid ne sorte par les bouches d'aération lors du chauffage, juste après le démarrage du moteur, la quantité de début d'air est réduite jusqu'à ce que l'air soit réchauffé.
• Mettre le sélecteur de mode sur une position de mode ouvert (OPEN MODE) pour obtenir un comport maximum lorsque le pavillon est ouvert. Lorsque le sélecteur de mode est mis sur la position AUTO, les bouches d'aération de mode ouvert (OPEN MODE) ( ) et ( ) ne seront pas sélectionnées automatiquement. Les sélectionner manuellement.

Dégivrage et désembuage du pare-brise

Régler le sélection de mode sur la position etmettrelecadrandecommandedeventilateur à la position de vitesse désirée. La position d'air extérieur est selectionnée automatiquement. Le climatiseursallumera automatiquement et dirigera del'air déshumidifiévers le pare-brise et les vitres laterales.

PRUDENCE

Régler la commande de température à chaud ou tiède lorsque la position de dégivrage est utilisé:

Il est dangereux d'utiliser la position avec la commande de température régée à la position froid car ceci aura pour effet d'embuer l'extérieur du pare-brise. Cela risque de diminuer la visibilité, ce qui peut causer un accident grave.

REMARQUE

Utiliser le cadran de commande de température pour augmenter la température du débit d'air et dégivrer le pare-brise plus rapidement.

Capterur de températe et d'ensoleillement

La fonction de climatiseur automatique mesure les températures interieure et extérieure et l'ensoleillement. Elle regle ensuite la temperature de l'habitacle.

ATTENTION

N'obstruer aucun des capteurs, sinon le climatiseur automatique ne fonctionnera pas correctement.

Antenne

Antenne de radio AM/FM

Pour-retirer l'antenne,la tourner dans lesens contraire des aiguilles d'une montre. Pour installer l'antenne,la tourner dans lesens des aiguilles d'une montre. S'assurer que I'antenne est bien installee.

ATTENTION

Pour ne pas endommager l'antenne, la retirer avant d'entrée dans un laveauto ou avant de passer sous un obstacle bas.

REMARQUE

Nous recommendons de retarder l'antenne et de la garder à l'intérieur du vehicule lorsque le vehicule est laissé sans surveillance.

Antenne de radio par satellite

L'antenne de radio par satellite recoit les signaux SIRIUS.

Conseils d'utilisation du système audio

PRUDENCE

Ne pas regler les interrupteurs de commande de l'appareil audio pendant la conduite du vehicule:

Le fait de régler l'appareil audio pendant la conduite du vehicule est dangereux car cela risque de faire perdre la concentration apportée à la conduite du vehicule et risque de causer un accident grave. Toujours régler l'appareil audio lorsque le vehicule est arrêté. Meme si les commandes audio se trouvent sur le volant, il faut apprendre à les utiliser sans avoir à les regarder afin qu'un maximum d'attention soit dirigé vers la routependant la conduite du vehicule.

ATTENTION

Pour une conduite sécuritaire, régler le volume audio à un niveau qui permet d'entendre lessons à l'extérieur du vehicule (notamment l'avertisseur sonore des vehicules et les sirènes des vehicules d'urgence).

REMARQUE

• Afin d'éviter de décharger la batterie, ne pas laisser la radio trop longtemps sous tension lorsqu'elle moteur ne tourne pas.
• Si un téléphone cellulaire ou un poste bande publique est utilisé dans ou pres du vehicule, cela risque de causeur des parasites sur l'appareil audio, cependant, ceci n'indique pas un mauvais fonctionnement de l'appareil.

Réception radio

\section*{Caracteristiques des ondes AM}

Les ondes AM contoument des obstacles tels que les bâtiments et les montagnes, et subissant une réflexion sur l'ionosphere. Elles ont donc une portée plus grande que les ondes FM. Pour cette raison, il est possible que deux stations émettrices soient captées simultanément sur la même fréquence.

\section*{Caracteristiques des ondes FM}

Les émissions FM ont généralement une portée de 40 à 50 km (25 à 30 milles) environ. A cause du codage supplémentaire requis pour séparer le son en deux canaux, la portée de la FM stéreo est encore plus réduite que celle de la FM monaurale (non stéreo).

Les signaux provenant d'un émetteur FM peuvent être comparés à des faisceaux lumineux: ils ne s'incurrent jamais, mais peuvent par contre être refléchis. Contrairement aux signaux AM, les signaux FM ne peuvent aller plus loin que l'horizon. Par conséquent la portée des stations FM n'atteint pas celle des stations AM.

Les conditions atmosphériques peuvent elles aussi influencer la réception des signaux FM. Une humidité importante provoque une mauvaise réception. Cependant la réception estAML que par temps nuageux que par beau temps.

Parasites dus à la transmission sous plusieurs angles

Comme les signaux FM peuvent être réfléchis par des obstacles, il est possible de recevoir simultanément un signal direct et un signal réfléchi. Cela cause un léger retard et peut provoquer des parasites ou de la distorsion. Ce type de problème peut seprésenter même à proximité de la télécommande.

Parasites de pleurage/saut

Comme les signaux provenant d'un émetteur FM se déplacent en ligne droite, ils s'affaiblissant entre des obstacles élevés tels que des batiments élevés ou des montagnes. Lorsqu'un vehicule passé dans un endroit semblable, les conditions de réception changent soudainement, provoquant des parasites irritants.

Parasites dus à des signaux faibles

Dans certaines régions, les signaux s'affaillissent à cause de l'éloignement de l'émetteur. La réception dans de telles régions se caractérisse par des coupures du son.

Parasites du s à des signaux puissants

Des parasites peuvent apparaître dans le voisinage d'un émetteur. Les signaux sont très puissants et provoquent des parasites et des coupures du son au niveau de l'autoradio.

Parasites dus à la dérive des stations

Lorsqu'un vehicule entre dans la zone d'émission de deux émetteurs puissants émettant sur une fréquencesemblable, il se peut que la première station soit perdue momentanément et que la radio capte la seconde station. A ce moment des parasites dus à ce problème font leur apparition.

Station 1 88,1 MHz

Consels d'utilisation du lecteur de disques compacts/changeur de disques compacts dans le tableau de bord

Condensation

Immédiatement après avoir mis le chauffage en marche, par temps froid, le disque compact ou les composants optiques (prisme et lentille) du lecteur de disques compacts/changeur de disques compacts dans le tableau de bord peuvent être embués par la condensation. Dans ce cas, le disque compact sera ejecté immédiatement après avoir été introduit dans l'appareil. Un disque compact embué peut facilement être essayé à l'aide d'un chiffon doux. Les composants optiques seront désembues naturellement après environ une heures. Attendre que le fonctionnement soit normal avant d'utiliser l'appareil.

Manipulation du lecteur de disques compacts/changeur de disques compacts dans le tableau de bord

Tenir compte des points suivants.

• Ne pas renverser de liquide sur l'appareil audio.

• Ne pas insérer d'objets, autres qu'un disque compact, dans la fente.

• Le disque compact tourne à très haute vitesse dans l'unité. On ne doit jamais utiliser de disques compacts défectueux (craqués ou tordus).

• Ne pas utiliser de disques non conventionnels tels que des disques en forme de cœur, des disques octogonaux, etc. Le disque risquera de ne pas pouvoir etre ejecte, ce qui pourrait causer une panne.

• Si la portion mémoire du disque compact est transparente ou translucide, ne pas l'utiliser.

• Un disque compact neuf peut avoir des bords rugueux sur les périmètres interieur ou extérieur. Si un disque compact avec des bords rugueux est utilisé, il peut ne pas être charge correctement et le lecteur de disques compacts/changeur de disques compacts dans le tableau de bord ne fera pas la lecture du disque compact. En outre, le disque risquera de ne pas pouvoir être ejecté, ce qui pourrait causer une panne. Retirer les bords rugueux, avant de charger le disque, à l'aide d'un stylo ou d'un crayon comme indiqué sur l'illustration. Pour retarder les bords rugueux, les aplanir avec un crayon ou un stylo.

• Lors de la conduite sur des routes cahoteuses ou des bosses, il y aura des coupures du son.

Le lecteur de disques compacts/ changeur de disques compacts dans le tableau de bord est conçu pour dire les disques compacts portant le logo d'identification indiqué ci-dessous. Aucun autre disque ne peut etre lu.

Utiliser des disques qui ont eté fabriqués légalement. Si l'on utilise des disques copés illégalement, tels que des disques pirates, le système risquera de ne pas fonctionner correctement.

• Ne jamais toucher la surface des disques compacts lors de la manipulation de ces derniers. Prendre les disques compacts par le bord extérieur ou par le bord du trou et le bord extérieur.

• Ne pas attacher de papier ou d'adhésif sur le disque compact. Eviter de griffer le verso du disque compact (face du disque compact sans étiquette). Le disque risquera de ne pas pouvoir être éjecté, ce qui pourrait cause une panne.
• La poussière, les empreintes de doigs et la saleté peuvent réduire la quantité de lumière réfléchie par la surface du disque compact, affectant ainsi la qualité sonore. Si le disque compact est sale, essuyer doucement la surface du disque compact avec un chiffon doux, du centre du disque compact vers les bords.

• Ne pas utiliser de vaporisateurs pour disques compacts, d'agents antistatiques, ou de produits de nettoyage menager. Les produits chimiques volatils comme l'éther et les dissolvants peuvent endommager la surface des disques compacts et ne doivent par conséquent jamais être employés. Tout ce qui peut endommager, gondoler ou ternir le plastique ne doit jamais être utilisé pour nettoyer les disques compacts.

• Insérer les disques un par un. Si l'on insère deux disques simultanément, le système risquera de ne pas fonctionner correctement.
  Le lecteur de disques compacts/ changeur de disques compacts dans le tableau de bord ejectera le disque compact s'il est insere a l'envers. Aussi, si le disque compact est sale ou abimé, il peut etre ejecte.

• Ne pas insérer de disque nettoyant dans le lecteur de disques compacts/ changeur de disques compacts dans le tableau de bord.
• Ne pas insérer un disque compact contoant une etiquette qui se decolle.
• Cette unité peut ne pas être à même de dire certains CD-R/CD-RW fabriqués à l'aide d'un ordinateur ou d'un enregistreuse de disques compacts à cause des caractéristiques du disque, des égratignures, des taches, de la poussière, etc. ou à cause de la poussière ou de la condensation de la lentille à l'intérieur de l'unité.
• Entreposer les disques compacts dans le vehicule, exposés à la lumière directe du soleil ou à des températures élevées pourrait endommager CD-R/CD-RW et les rendre impossibles à dire.
• Les CD-R/CD-RW supérieurs à 700Mo ne peuvent pas etre lus.

• Cette unité pourrait ne pas être à même de lire certains disques fabriqués à partir d'un ordinateur à cause de la configuration de l'application (logiciel de gravure) utilisée. (Pour les détails, consulter le magasin où l'application a été achetée.)

• Il est possible que certaines données de texte, comme les titres par exemple, enregistrées sur CD-R/CD-RW puissant ne pas etre affichees lorsque les données musicales (CD-DA) sont en lecture.

• La période à partir de laquelle un CD-RW est inséré jusqu'àu moment où il commence à jouer est plus longue qu'avac un disque compact ou un CD-R normal.
• Lire attentivement le manuel d'instruction et les averissements relatifs aux CD-R/CD-RW.
• Ne pas utiliser de disques compteant du scotch, des étiquettes partiellement décollées, ou du ruban adhésif dépassant des bords de l'étiquette du disque compact. Ne pas utiliser non plus de disques sur lesquels une étiquette de CD-R vendue dans le commerce a été collée. Le disque risquera de ne pas pouvoir être ejecté, ce qui pourrait cause une panne.

Conseils d'utilisation des MP3

REMARQUE

Ce produit est fourni avec un permis d'utilisation privé et non commercial uniquely et n'offre pas de permis non plus qu'il ne s'applique à un droit d'utiliser ce produit pour rediffusion (terrestre, par satellite, par cable et/ou tout autre média) commerciale en temps réel (c'est-à-dire générant des revenus), rediffusion/ enregistrement en lecture continue via Internet, intranets et/ou autres réseaux ou dans des systèmes de distribution de contenu électronique, comme les applications de musique payante ou de musique sur demande. Un permis indépendant pour une telle utilisation est requis. Pour de plus amples détails, visitor http://www.mp3licensing.com.

• Ce système audio peut dire les fichiers MP3 qui ont ete enregistrres sur CD-R/ CD-RW/CD-ROM. Les disques qui ont ete enregistrres sous les formats suivants ne peuvent etre lus:

ISO 9660 niveau 1
ISO 9660 niveau 2
Joliet format etendu
Romeo format etendu

• Cet unité traite les fichiers MP3 conformément au format MP3 contenant des trames d'en-tête et des trames de données.
• Cette unité peut dire les disques multisession enregistrés jusqu'à 40 sessions.
• Cette unité peut dire les MP3 à fréquences d'échantillonnage de 16/22,05/24/32/44,1/48 kHz.
• Cette unité peut dire les fichiers MP3 qui ont été enregistrés en début binaire de 8 kpb à 320 kpb. Néanmoins, pour combiner le plaisir de la musique et une qualité de son continue, il est recommendé d'utiliser des disques qui ont été enregistrés à un début binaire de 128 kpb ou plus.
• Si un disque possède et des données musicales (CD-DA) et des fichiers MP3, la lecture des deux différents types varie selon la façon dont fut enregistré le disque.
• Les disques graves par paquet ne peuvent pas etre lus sur cette unité.
• Cette unité ne lit pas les disques compacts enregistrés sur les formats MP3i (MP3 interactif), MP3 PRO et RIFF MP3.

A propos des dossiers et fichiers

L'ordre de hierarchie des dossiers et fichiers MP3 durant la lecture ou toute autre fonction va de peu profond a profond. La disposition et l'ordre de lecture d'un disque enregistré contenant des fichiers MP3 sont les suivants:

• Numéro de fichier
  Un nombre de fichier est assigné à chaque fichier dans un dossier selon un ordre de hierarchie de peu profond à profond.
• Numéro de dossier
  Un nombre de dossier est assigné à chaque dossier selon un ordre de hierarchie de peu profond à profond.

REMARQUE

Les dossiers et les pistes (fichiers) de la même hierarchie sont lus dans l'ordre dans lequel ils ont eté écrites sur le disque, selon le logiciel d'écriture utilisé.

Il est possible que la lecture ne puisse pas etre effectuee dans l'ordre hierarchique ci-dessus selon I'appareil audio utilise.

• L'ordre du dossier est automatiquement assigné et cet ordre ne peut pas'être établi selon des options.
• Tout dossier sans fichier MP3 sera ignorer. (Il sera sauté et le numéro du dossier ne s'affichera pas.)
• Les fichiers MP3 non conformes au format MP3 contenant et des trames d'en-tête et des trames de données seront sautes et non lus.
• Cette unité lira les fichiers MP3 qui possèdent jusqu'à huit niveaux. Toutefois, plus un disque possède de niveaux, plus il prendra de temps àCOMMencer la lecture au départ. Il est recommends d'enregistrer les disques avec deux niveaux ou moins.
• Un disque simple avec 512 fichiers environ peut être lu et un dossier simple contenant jusqu'à 255 fichiers peut être lu.
• Lors de la dénomination d'un fichier MP3, il faut s'assurer d'ajouter l'extension de fichier MP3 (.mp3) après chaque nom.
• Le nombre maximal de caractères qui peuvent être utilisés pour les noms de fichiers est le suivant. Toutefois, cette unique affichera seulement 32 caractères ou moins, cela incluant l'extension de fichier (.mp3).

	Le nombre maximal de caractères d'un nom de fichier (incluant un séparateur “;” et les troislettres de l'exten-sion de fichier)
ISO9660 niveau 1	12*
ISO9660 niveau 2	31*
Joliet format étendu	64
Romeo format étendu	128

• Les caractères anglais d'un octet (majuscules seulement) et la barre de soulignement “_” sont disponibles.

ATTENTION

Cette unité peut dire unquivalent les fichiers MP3auxquels une extension de fichier MP3 (.mp3) est rattachée. Ne pas ajouter une extension de fichier MP3 a un autre type de fichier car cela pourrait faire que l'unité émette un bruit ou qu'elle soit victime d'une defaillance.

A propos de l'afficheur de balise ID3

• Cette unité peut seulement dire l'album de balise ID3, les noms de plages et les noms d'artistes qui ont été entrés en format Ver.1.0/1.1/2.2/2.3. Tout autre donnée qui pourrait avoir été entrée ne peut pas être affichée.
• Cette unité peut uniquement afficher les caractères anglais d'un octet (incluant les caractères numériques). Utiliser uniquement les caractères anglais d'un octet (incluant les caractères numériques) lors de la saisie des balises ID3. les caractères de deux octets de même que certains symboles spéciaux ne peuvent pas etre affichés.

Glossaire spécialisé

MP3

Abréviation de "MPEG Audio Layer 3". Une norme technique de compression audio décidée par un groupe de travail ISO (organisation internationale de normalisation) MPEG. L'utilisation du MP3 permet au données audio d'être compressées jusqu'à environ un dixieme de la taille des données source.

ISO 9660

Une norme internationale pour le formatage logique des fichiers et dossiers CD-ROM. Elle est divisée en trois niveaux basés sur les différences de procédure relatives à la dénomination de fichier, à la configuration de données et à autres caractéristiques.

Multi-session

Une session est la quantité entière de données enregistrée du début à la fin d'une période simple d'enregistrement de données CD-ROM, CD-R/CD-RW. Multi-session fait-reference à l'existence de données provenant de deux sessions ou plus sur un disque simple.

Echantillonnage

Fait referrer au proceded d'encodage des données audio analogiques selon des intervals réguliers et à leur conversion en données numériques. Le taux d'échantillonnage fit referrer au nombre de fois où un échantillon est pris en une seconde et exprime en unités Hz. L'augmentation du taux d'échantillonnage améliore la qualité du son mais augmente également la taille des données.

Débit binaire

Fait reférence au volume de données par seconde, exprime en bps (octets par seconde). En général, plus le début binaire est élevé lors de la compression d'un fichier MP3, plus il transporte d'information relative à la reproduction musicale et, par conséquent, meilleure est la qualité du son.

Gravure par paquets

Terme général pour la méthode d'enregistrement à incrément simple du fichier requis, similaire à celle utilisée pour les disquettes ou les disques durs, sur un CD-R et similaire.

Balise ID3

La balise ID3 est une méthode d'entreposage des informations reliées à la musique dans un fichier MP3. Des renseignements comme le nom de la plage, le nom de l'artiste et celui de l'album peuvent être entreprises. Ce contenu peut être librement modifié à l'aide du logiciel de fonction de modification ID3.

VBR

Abréviation de début binaire variable. Bien que le CBR (débit binaire constant) soit en général utilisé, le VBR transformé le début binaire de compression audio selon les conditions de compression et cela permet une compression où la préférence sera donnée à la qualité du son.

Conseils d'utilisation des WMA

WMA est un acronymme pour Windows Media Audio et est le format de compression audio de Microsoft. Les données audio peuvent etre creées et enregistrées à une taux de compression plus elevée qu'avac le format MP3.

• Microsoft et Windows Media sont des marques de commerce enregistrées de Microsoft Corporation U.S. aux Etats-Unis et dans d'autres pays.

Spcification des fichiers WMA lisibles

Les CD-R et CD-RW avec des fichiers
WMA peuvent être lus dans cette unité.
Les disques conformes aux formats cédssous peuvent être lus.
Fichiers WMA lisibles:

Dénomination		Contenu
Spécification		Windows Media Audio Version 7.0, 8.0, 9.0
Fréquence d'échantillon-nage	Débit binaire	32kHz. . . . . . . 32, 40, 48 kbps
		44,1kHz. . . . . . 32, 48, 64, 80, 96, 128, 160, 192 kbps
		48kHz. . . . . . 64, 96, 128, 160, 192 kbps
VBR (Débit binaire variable)		Pris en charge
Mode canal		Stereo/Mono
Balisise WMA		Titre, nom de l'artiste, nom de l'album

ATTENTION

Cette unité lit les fichiers avec l'extension (.wma) comme un fichier WMA. Ne pas utiliser l'extension de fichier WMA pour d'autres fichiers que des fichiers WMA. Cela pourrait cause du bruit ou une défaillance.

• Dans un fichier WMA, le nom de la piste, de l'artiste et de l'album sont enregistrés avec des données du type "Balise WMA" et les informations peuvent être affichées.

• Les fichiers WMA qui ne sont pas conformes à la norme spécifique risquent de ne pas être lus correctement ou leur nom de fichier et de dossier affichés correctement.

• L'extension de fichier peut ne pas être fournie selon le système d'exploitation, la version, le logiciel ou les réglages de l'ordinateur. Dans ce cas, ajouter l'extension de fichier ".wma" à la fin d'un nom de fichier, puis graver le disque.

NOTES

Appareil audio

Commande d'alimentation/volume/tonalité page 6-28
Montre page 6-32
Fonctionnement de la radio page 6-34
Fonctionnement de la radio satellite. page 6-36
Fonctionnement du lecteur de disques compacts page 6-50
Fonctionnement de changeur de disques compacts dans le tableau de bord page 6-54
Fonctionnement de la prise auxiliaire page 6-59
Indications d'erreur page 6-60

Commandé d'alimentation/volume/tonalité

Alimentation en/hors circuit

Mettre le contacteur en position ACC ou ON.

Appuyer sur le bouton d'alimentation/ volume pour allumer l'appareil audio.

Appuyer de nouveau sur le bouton d'alimentation/volume pour eteindre l'appareil audio.

REMARQUE

Afin d'eviter de décharger la batterie, ne pas laisser la radio trop longtemps sous tension lorsque le moteur ne tourne pas.

Réglage du volume

Pour régler le volume, tourner le bouton d'alimentation/volume.

Tournier le bouton d'alimentation/volume vers la droite pour augmenter le volume, et vers la gauche pour le diminuer.

Réglage du mode audio

1. Appuyer sur le bouton de commande audio pour selectionner une fonction. La fonction selectionnée est affichée.

Modèle avec le système audio standard

Modèle avec le système audio Bose®

* Suivant le mode sélectionné, l'indication change.

1. Tourner le bouton de commande audio pour régler la fonction selectionnée comme indiqué dans le tableau:

Modèle avec le système audio standard

Indication	Tourn vers la gauche	Tourn vers la droite
ALC	Sélection du mode
BASS	Diminuer les graves	Augmenter les graves
TREB	Diminuer les aigus	Augmenter les aigus
FADE	Déplacer le son vers l'avant	Déplacer le son vers l'arrière
BAL	Déplacer le son vers la gauche	Déplacer le son vers la droite
BEEP	désactivé	activé
12Hr ▲24Hr	12Hr (clignotant)	24Hr (clignotant)

Modèle avec le système audio Bose®

Indication	Tourn vers la gauche	Tourn vers la droite
AudioPLT	désactivé	activé
BASS	Diminuer les graves	Augmenter les graves
TREB	Diminuer les aigus	Augmenter les aigus
FADE	Déplacer le son vers l'avant	Déplacer le son vers l'arrière
BAL	Déplacer le son vers la gauche	Déplacer le son vers la droite
BEEP	désactivé	activé
12Hr ▲24Hr	12Hr (clignotant)	24Hr (clignotant)

REMARQUE

• Selon le type d'appareil audio, l'ordre dans lequel les fonctions apparaissent est différent.
• Environ 5 secondes après avoir sélectionné une fonction, la fonction de commande du volume est automatiquement sélectionnée. Pour remettre au réglage normal les graves, les aigus et le fader, appuyer sur le bouton de commande audiopendant 2 secondes. Un bip sera entendu et "CLEAR" sera affché.

Commande automatique du niveau (ALC) (Modèle avec le système audio standard)

La commande automatique du niveau (ALC) est une fonction qui regle automatiquement le volume et la qualite du son suivant la vitesse du vehicule. Le volume augmente lorsque la vitesse augmente, puis baisse lorsque la vitesse ralentit.

Selectionner le mode ALC désiré.

Mode	Modification du volume
ALC OFF	Pas de changement
ALC LEVEL1	Minimum
ALC LEVEL2	▼ △
ALC LEVEL3	▼ △
ALC LEVEL4	Moyenne
ALC LEVEL5	▼ △
ALC LEVEL6	▼ △
ALC LEVEL7	Maximum

Tournier le bouton de commande audio pour selectionner le mode ALC OFF ou ALC LEVEL1 à 7. Le mode selectionné est affché.

\*AudioPilot 2 (Modèle avec le systeme audio Bose)

Le système AudioPilot 2 ajusté automatiquement le volume et la qualité du son selon le niveau de bruit dans l'habitaclependantla conduite.Lorsque AudioPilot 2 est actif,le système calcule automatiquement les conditions optimales d'ecoute dessons qui peuvent autrement etre difficultes aentendre selon le niveau de bruit extérieur.

Le système est aussi fourni pour régler automatiquement de façon optimale les caractéristiques acquistiques pendant que le toit est ouvert ou fermé. Le réglage acoustique s'effectue lors de l'opération de verrouillage/déverrouillage du pène supérieur du toit, et pendant que le réglage est effectué, lessons sont coupés pendant environ 1,5 seconde, puis sont rétablis progressivement.

• AudioPilot® 2 est une marque de commerce enregistrée de Bose Corporation.

Réglage du bip sonore (BEEP)

Le bip sonore audible lors de l'utilisation du système audio peut etre activé ou annulé.

Réglagedutempo

Si l'on tourne le bouton de commande audio, l'affichage de l'horloge passé du mode 12 heures au mode 24 heures et vice versa (page 6-32).

Montre

Réglage de l'heure

La montre peut être régée à tout moment lorsque le contacteur est place sur ACC ou ON.

1. Pour régler l'heure, appuyer sur le touche de montre (CLOCK) pendant environ 2 secondes jusqu'à ce qu'un bip se fasse entendre. L'heure actuelle clignotera.
2. Pour avancer les heures, appuyer sur la touche de réglage des heures (H). Pour avancer les minutes, appuyer sur la touche de réglage des minutes (M) pendant que l'affichage de l'heure clignote.
3. Appuyer de nouveau sur la touche de montre (CLOCK) pour faire demarrer l'horloge.

REMARQUE

• Lorsque la touche de montre (CLOCK) est reliachée, les secondes sont réinitialisées "00".
• Si l'alimentation de l'appareil est interrompue (fusible grillé ou batterie débranchée), la montre devra être réinitialisé.

NOTES

Fonctionnement de la radio

Touches de canaux préreglés
Touché de mémoire automatique

Pour allumer la radio

Appuyer sur une touche de selection de gamme (FM/AM) pour allumer la radio.

Sélection de gamme d'onde

Presser successivement sur la touche de selection de gamme d'onde (FM/AM) selectionne les bandes comme suit: FM1 FM2 AM.

Le mode sélectionné est affché. Si une émission FM stéreo est reçue, le témoin "ST" sera affché.

REMARQUE

Si le signal de l'émission FM faiblit, la réception changera automatiquement de STEREO à MONAURAL afin de réduire les parasites, et le témoin "ST" s'eteindra.

Syntonisation

Cet apparéil possède les méthodes de syntonisation suivantes: syntonisation manuelle, par recherche, par balayage, par canal préréglé, et syntonisation de mémoire automatique. La façon la plus facile pour symtoniser des stations est de les assigner à des touches de canaux préréglés.

REMARQUE

Si l'alimentation de l'appareil est interrompue (fusible grillé ou batterie débranchée), les canaux prérgélés seront effacés.

Syntonisation manuelle

Tournier le bouton de syntonisation manuelle pour passer à une fréquence plus basse ou plus élevé.

Syntonisation par recherche

Si l'on appuie sur la touche de syntonisation par recherche (> , < ) l'appareil fera automatiquement la recherche de la fréquence disponible plus élevé ou plus BASSE.

REMARQUE

Si l'on garde la touche enfoncée, les fréquences défiléreront sans s'arrête.

Syntonisation par balayage

Appuyer sur la touche de balayage (SCAN) pour rechercher automatiquement les stations les plus puissantes. Le balayage s'arrête sur chaque station pendant environ 5 secondes. Pour maintainir une station, il suffit d'appuyer à nouveau sur la touche de balayage (SCAN) pendant cet intervalle.

Syntonisation par canaux préroglés

Les six canaux préreglés peuvent être utilisés pour mémoriser 6 stations AM et 12 stations FM.

1. Pour régler un canal, Sélectionner en premier AM, FM1 ou FM2. Syntoniser la station désirée.
2. Appuyer sur une touche de canal préréglé pendant 2 secondes environ jusqu'à ce qu'un bip se fasse entendre. Le numero du canal préréglé et la fréquence de la station seront affichés. La station est maintainant mémorisée.
3. Répéter cette opération pour les autres stations et gamas d'ondes désirées. Pour symponiser une des stations en mémoire, sélectionner AM, FM1 ou FM2, et appuyer sur la touche du canal préréglé correspondant. La fréquence de la station et le numéro du canal seront affichés.

REMARQUE

Si l'alimentation de l'appareil est interrompue (fusible grillé ou batterie débranchée), les canaux prérégles seront effacés.

Syntonisation de mémoire automatique

Cette fonction est particulièrement utile lorsqu'on conduit dans une région dont on ne connait pas les stations. Elle permet de memoriser des stations AM/FM supplémentaires sans affecter les canaux prêrglés.

Appuyer et maintainir enfoncée la touche de mémoire automatique (AUTO-M) pendant environ 2 secondes, jusqu'à ce qu'un bip se fasse entendre; le système recherche automatiquement et mettra temporairement en mémoire les six stations les plus puissantes de chaque gamme d'onde sélectionnée de la région.

Une fois le balayage terminé, l'appareil s'accorde sur la station la plus puissant et affiche sa fréquence.

Appuyer et relâcher la touche de mémoire automatique (AUTO-M) pour symponiser les stations mises en mémoire automatiquement. Une station de la mémoire sera sélectionnée à chaque pression; sa fréquence et le numéro de canal seront affichés.

REMARQUE

Si une station ne peut pas etre symponisée après le balayage, la lecture "A" est affichee.

Fonctionnement de la radio satellite

Affichage d'informations

Toutes les opérations de la radio satellite sont affichées sur l'affichage d'informations.

REMARQUE

Cet appeareil a ete teste et il a ete déterminé qu'il respecte les limits pour un appeareil numérique de classe B, en accord avec la partie 15 de la Réglementation FCC. Ces limites sont conques pour donner une protection adequate contre les interfêrences lors d'une installation résidentielle. Cet appeareil génére, utilise et peut radier une énergie de fréquence radio et, s'il n'est pas installé et utilisé suivant les instructions, peut causer des interfêrences nuisibles aux communications radio. Cependant, il n'est pas garantit qu'aucune interférence ne se produit lors d'une installation particulière. Si cet équipement cause des interfêrences nuisibles à la reception de radio ou de télévision, ce dont on peut se rendre compte en éteignant puis en rallumant l'équipement, nous conseillons à l'utilisateur de corriger ces interfêrences en prénant une ou plusieurs des mesures suivantes:

-Eloigner l'equipement du syntonisateur.
- Connecter l'équipement à une prise d'un circuit différent de celui auquel le symtonisateur est connecté.
- Demander de l'aide à son revendeur ou à un technicien de radio/television compétent.

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Vous pouvez vous abonner et recevoir la radio satellite aux Etats-Unis. (Sauf Alaska et Hawaii) et au Canada.

Procedure d'activation de la radio par satellite

VoudevezcontacterSIRIUS pour activer le service.L'activation est gratuite et ne nécessite que quelques minutes.

Le service SIRIUS utilise un code d'identifient pour identifier votre radio. Ce code est nécessaire à l'activation du service SIRIUS et sert également à signaler les problèmes.

Pour activer votre radio SIRIUS, contacter un spécialiste du service clientèle SIRIUS au 1-888-539-7474. Vous pouvez également consulter le site de SIRIUS, à l'adresse www.sirius.com.

Veuillez préparer les informations suivantes:

• Identifiant SIRIUS (n° de série électronique à 12 chiffres ou ESN*)
• Informations de carte de crédit valables (peuvent être nécessaires lors de l'inscription initiale)

*ESN: Numéro de série électronique

Affichage de I'identifant SIRIUS (ESN)

Lorsqu'on appuie sur la touche ESN (ESN) pendant 1,5 seconde ou plus, un numero de série électronique à 12 chiffres (ESN) pour le tuner SIRIUS s'affiche.

(Si l'identifant SIRIUS (ESN) pour le syntonisateur n'est pas affché)

Si l'indication "ESN + FAIL" s'affiche après qu'on ait appuyé sur la touche ESN (ESN) pendant 1,5 seconde ou plus, s'adresser à un concessionnaire Mazda/agréé.

Veiller à vous stationner dehors, avec une vue dégagée sur le ciel. Vous devrez allumer votre radio (en mode SAT, sur le canal 184). L'activation nécessite généralement de 2 à 5 minutes.

Fonctionnement de SIRIUS

Toutes les opérations de la radio satellite sont effectuees au moyen de l'unite audio.

Sélection du mode de radio SIRIUS

Lorsqu'on appuie sur la touche de satellite (SIRIUS) pendant ACC ON, le canal SIRIUS utilisé en dernier avant que le mode ait eté changé à un autre mode ou que l'appareil ait eté eteint sera lu. Lorsqu'on appuie sur la touche de satellite (SIRIUS) dans un mode autre que le mode SIRIUS, le dernier canal utilisé sera reçu.

A cheque pression sur la touche de satellite (SIRIUS), la banque change dans l'ordre indiqué ci-dessous.

REMARQUE

SR1, SR2 et SR3: il est possible de mémoriser six stations dans chaque banque afin de pouvoir acceder commodément à ses stations préférentes.

Fonctionnement à l'etat initial

Un certain délambda pourrait être nécessaire pour faire demarrer l'équipement lorsque ce dernier se trouve à l'etat initial, qu'il y a un changement dans l'état de l'abonnement de l'utilisateur, ou qu'il y a un changement dans la carte des canaux SIRIUS.

"UPDATING xx%" s'affiche lorsque la carte des canaux SIRIUS est changée. Si l'unité est initialisée ou que les données du contrat de l'utilisateur sont changées, "UPDATING" s'affiche. La mise à jour peut prendre jusqu'à trois minutes pour être complie, selon la zone géographique. Lorsque l'unité est à l'état initialisé, le canal 184 s'affiche après que le message "UPDATING 100% "se soit affché. Si la carte des canaux SIRIUS ou les données du contrat d'utilisateur sont changées, le canal établi avant le changement s'affiche après que le message "UPDATING" se soit affché. Àpres que l'affichage d'initialisation apparaisse, un-delai allant jusqu'à 12 secondes pourra être nécessaire avant que le canal 184 soit reçu.

REMARQUE

Ne pas effectuer l'opération suivante pendant que "UPDATING" est affché. Sinon, la procédure de mise à jour sera annulée.

• Mise hors tension du système audio
  Passage à d'autres modes
• Mettre le contacteur sur la position d'arrêt

Lorsque le mode SIRIUS passa à un autre mode, ou que l'alimentation électrique est coupée, le canal en cours de réception est méorisé comme dernier canal.

Sélection du canal

On peut selectionner le canal de reception youlu en tournant le bouton de syntonisation manuelle.

• Tourner le bouton dans le sens des aiguilles d'une montre: Canal vers le haut
• Tourner le bouton dans le sens contraire des aiguilles d'une montre: Canal vers le bas

Canal désbonné

Lorsqu'on ne s'est pas abonné à la station sélectionnée, les indications suivantes s'affichent:

$$ \begin{array}{l} [ \text {C A L L} + 8 8 8 ] e t [ 5 3 9 + S I R I ] \ (\text {c l i g n o t e n t} \mathrm {t o u r} \mathrm {a} \mathrm {t o u r}) \ \end{array} $$

REMARQUE

Lorsque le contrat d'abonnement est annulé, tous les canaux apparaissent comme désabonnés, y compris le canal 184.

Canal non valide

Lorsqu'un canal sélectionné n'est pas diffusé, l'indication [SR + (numéro de banque) + INVALID] s'affiche pendant une seconde, suivi par l'indication [SR + (numéro de banque) + CHANNEL], qui est aussi affichée pendant une seconde. Le canal valde precedent réapparait ensuite à l'affichage.

REMARQUE

Si le dernier canal seLECTIONné n'est plus disponible en raison d'une mise à jour des canaux, l'indication ci-dessus apparait jusqu'à ce qu'on appuie sur une touche quelconque.

Programmation des canaux prereglés (Programmation avec l'affichage de "numéro de canal")

1. Sélectionner le canal que l'on peut programmermer. A ce moment, les indications suivantes s'affichent: [SR + (numéro de banque) + (numéro de canal)]
2. Continuer à appuyer sur la touche de canal pré régle pendant 1,5 seconde ou plus. L'opération de programmation est terminée une fois que le numéro de canal clignote. Ensuite, [SR + (numéro de banque)] s'affiche et un bip sonore retentit simultanément.
3. Les indications [SR + (numéro de banque) + CH + (numéro de préréglage) + (numéro de canal)] s'affichent.

(Programmation avec l'affichage de "teste" (par ex. nom de canal))

1. Sélectionner le canal que l'on peut programmermer. A ce moment, les indications suivantes s'affichent: [SR + (numéro de banque) + (texte sélectionné (par ex. nom de canal))
2. Continuer à appuyer sur la touche de canal pré régle pendant 1,5 seconde ou plus. L'opération de programmation est terminée une fois que le texte (par ex. nom de canal) clignote. Ensuite, [SR + (numéro de banque)] s'affiche et un bip sonore retentit simultanément.

3. Les indications [SR + (numéro de banque) + CH + (numéro de préroglage) + (numéro de canal)] s'affichent.

4. Trois secondes plus tard, l'affichage normal réapparait. [SR + (numéro de banque) + (texte (par ex. nom de canal))]

REMARQUE

Il est possible de ménoriser six stations dans chaque banque SR1, SR2 et SR3, afin de pouvoir acceder commodément à ses stations préférentes.

Appel d'un canal préréglé

Appuyer sur une touche de canal préréglé et relâcher la touche.
[ \mathrm{SR} + (\mathrm{numéro de banque}) + \mathrm{CH} + (\mathrm{numéro de préréglage}) + (\mathrm{numéro de canal}) ] apparaît.
Lorsqu'on appuie sur la touche de préréglage pendant le mode de texte, son numéro de canal est d'abord affchépendant trois secondes, puis le texte apparaît.

REMARQUE

Pardefault,touslescanauxontpreréglesa 184.

Changement de catégorie

Appuyer sur la touche de catégorie (ou ) et selectionner la catégorie voulue.

Appuyer sur la touche de catégorie () :Catégorie vers le haut
Appuyer sur la touche de catégorie () :Catégorie vers le bas A chaque pression sur la touche de catégorie () ,la catégorie change dans l'ordre indiqué ci-dessous.

A ce moment, le canal le plus bas (numéro le plus petit) dans la catégorie indiquée est reçu.

Lorsque la catégorie la plus haute (ou la plus basse) est atteinte, la catégorie change dans l'ordre indiqué ci-dessous.

Plus haute catégorie Toutes categorieires Plus basse catégorie

REMARQUE

Quand toutes les catégories sont selectionnées, il est possible d'acceder à tous les canaux d'une catégorie (état sans catégorie).

Sélection du canal dans une catégorie

Si vous estes dans la categorie selectionnee et le numero de canal est affiche, il se déplacera vers le haut/bas dans la categorie actuelle lorsqu'on tourne le bouton de syntonisation manuelle.

• Tourner le bouton de symtonisation manuelle dans le sens des aiguilles d'une montre: Canal vers le haut
• Tourner le bouton de syntonisation manuelle dans le sens contraire des aiguilles d'une montre: Canal vers le bas

REMARQUE

Il faut que le nombre de canal soit indiquedans l'affichage pour pouvoir utiliser le boutonde syntonisation manuelle pour cette fonction.

Syntonisation par balayage

Appuyer sur la touche de balayage (SCAN) pour rechercher automatiquement les stations. Le balayage s'arrête sur chaque station pendant environ cinq secondes. Pour maintainir une station, il suffit d'appuyer à nouveau sur la touche de balayage (SCAN) pendant cet intervalle.

REMARQUE

• Les canaux non souscrits, invalides et leurs à verrouillage parental ne sont pas soumis au balayage, par conséquent, ils seront sautés automatiquement.
• Vous pouze balayer tous les canaux quand toutes les catégories sont sélectionnées. Si vous étés dans une catégorie selectionnée, vous ne pouvez scanner que les canaux dans cette catégorie.

Affichage du numero de canal, du nom de canal, de la catégorie, de l'artiste, des titres de chanson et des informations

A chaque pression sur la touche de texte (TEXT) pendant la réception SIRIUS, l'affichage des données textuelles change dans l'ordre indiqué ci-dessous.

REMARQUE

• Dix caractères peuvent être affichés sur un seul écran.
• Pour afficher les autres caractères d'un titre long, presser et maintainir la touche de texte (TEXT) enfoncée. Les dix caractères suivants défilent sur l'affichage. Presser etmaintenir à nouveau la touche de texte (TEXT) enfoncée après que les dix derniers caractères ont été affichés pour revenir au début du titre.

(Affichage du numero de canal)

• Lorsqu'on appuie sur la touche de texte (TEXT) en mode d'affichage des informations, le mode passe au mode d'affichage du numéro de canal.

(Affichage du nom de canal)

• Lorsqu'on appuie sur la touche de texte (TEXT) en mode d'affichage du numéro de canal, le mode passe au mode d'affichage du nom de canal.
• Le nom de canal est affiché sous forme de nom court (huit caractères fixes) et de nom long.
• Le nom long est affiché en premier, puis après trois secondes le nom court apparait. S'il n'y a pas de nom court, le nom long apparait.
• Pour afficher les autres caractères du nom du canal, notamment la touche de texte (TEXT) enfoncée. Les dix caractères suivants défilent sur l'affichage. Presser et notamment à nouveau la touche de texte (TEXT) enfoncée après que les dix derniers caractères ont été affichés pour revenir au début du titre.
• Maintainir la touche de texte (TEXT) enforcée pendant que le nom court est affché pour passer à l'affichage du nom long.
• Trois secondes après qu'on ait fait défilier le nom long, la première partie du nom long revient automatiquement à l'affichage. Puis, après trois secondes supplémentaires, le nom court apparait.
• S'il n'y a pas de nom de canal, l'indication "NO TITLE" apparait.

(Affichage du nom de catégorie)

• Lorsqu'on appuie sur la touche de texte (TEXT) en mode d'affichage du nom de canal, le mode passé au mode d'affichage du nom de catégorie.

• Le nom de catégorie est affiché sous forme de nom court (huit caractères fixes) et de nom long.

• Le nom long est affiché en premier, puis après trois secondes le nom court apparait. S'il n'y a pas de nom court, le nom long apparait.
• Pour afficher les autres caractères du nom de la catégorie, maintainir la touche de texte (TEXT) enforcée. Les dix caractères suivants défilent sur l'affichage. Presser et maintainir à nouveau la touche de texte (TEXT) enforcée après que les dix derniers caractères ont été affichés pour revenir au début du titre.
• Maintainir la touche de texte (TEXT) enforcée pendant que le nom court est affché pour passer à l'affichage du nom long.
• Trois secondes après qu'on ait fait défilier le nom long, la première partie du nom long revient automatiquement à l'affichage. Puis, après trois secondes supplémentaires, le nom court apparait.
• S'il n'y a pas de nom de catégorie, l'indication "NO CATEGORY" apparait.

(Affichage du nom de l'artiste)

• Lorsqu'on appuie sur la touche de texte (TEXT) en mode d'affichage du nom de catégorie, le mode passe au mode d'affichage du nom d'artiste.
• Pour afficher les autres caractères du nom de l'artiste, maintainir la touche de texte (TEXT) enfonnée. Les dix caractères suivants défilent sur l'affichage. Presser etmaintenir à nouveau la touche de texte (TEXT) enfoncée après que les dix derniers caractères ont été affichés pour revenir au début du titre.

Trois secondes après qu'on ait fait défilier le nom de l'artiste, la première partie du nom de l'artiste revient automatiquement à l'affichage.
S'il n'y a pas de nom d'artiste, l'indication "NO ARTIST" apparait.

(Affichage du titre de chanson)

• Lorsqu'on appuie sur la touche de texte (TEXT) en mode d'affichage du nom d'artiste, le mode passe au mode d'affichage du titre de chanson.
• Pour afficher les autres caractères du titre de la chanson, maintainir la touche de texte (TEXT) enforcée. Les dix caractères suivants défilent sur l'affichage. Presser etmaintenir à nouveau la touche de texte (TEXT) enforcée après que les dix derniers caractères ont été affichés pour revenir au début du titre.
• Trois secondes après qu'on ait fait défilier le titre de chanson, la première partie du titre de chanson revient automatiquement à l'affichage.
  S'il n'y a pas de titre de chanson, l'indication "NO SONG" apparait.

(Affichage des informations (telles que le nom du compositeur))

• Lorsqu'on appuie sur la touche de texte (TEXT) en mode d'affichage du titre de chanson, le mode passe au mode d'affichage des informations.

• Pour afficher les autres caractères du nom du compositeur,maintenir la touche de texte (TEXT) enfonnée. Les dix caractères suivants défilent sur l'affichage.Presser et maintainir a nouveau la touche de texte (TEXT) enfoncée après que les dix derniers caractères ont ete affiches pour revenir au début du titre.

• Trois secondes après qu'on ait fait défiler le texte, la première partie du texte revient automatiquement à l'affichage.

• S'il n'y a pas de nom de compositeur, l'indication "NO INFO" apparait.

Relecture instantanée

Cette fonction permet de revenir rapidement en arrêté et de relire le programme que l'on écoutait précédément ou que l'on écoute actuellément.

Appuyer sur la touche de relecture instantanée ( II)

Lorsqu'on appuie (pendant 1,5 seconde environ) sur la touche de syntonisation par recherche (<) , la lecture commence a partir du début du programme actuel. Lorsqu'on appuie à deux reprises sur la touche de syntonisation par recherche (<) , la lecture commence a partir du début du programme précédent. Lorsqu'on appuie sur la touche de syntonisation par recherche (<) pendant environ 1,5 seconde ou plus, le programme est reculé pendant qu'on appuie sur la touche.

Lorsqu'on appuie (pendant 1,5 seconde environ) sur la touche de syntonisation par recherche (> ), la lecture commence a partir du début du programme suivant. Lorsqu'on appuie (pendant 1,5 seconde environ) sur la touche de syntonisation par recherche (> ) pendant que le dernier programme est lu, le mode de relecture instantanee est annulé.

Lorsqu'on appuie sur la touche de syntonisation par recherche (> ) pendant 1,5 seconde ou plus, le programme est avancé rapidement pendant qu'on appuie sur la touche. Lorsqu'on maintainé la touche enforcée jusqu'à la fin du programme, le mode de relecture instantanée est annulé.

Lorsqu'on appuie à nouveau sur la touche de relecture instantanée (▶II), la lecture est interrompu momentanément, ou la lecture recommence si elle a été interrompu momentanément.

Relecture instantanée (PAUSE)

Si la touche de relecture instantanée ( ) est activée alors que le mode de relecture instantanée est désactivé, le mode de relecture instantanée est activé mais place en pause (PAUSE). Appuyer de nouveau sur la touche de relecture instantanée ( ) pour reprendre la lecture à partir du point où elle s'est arrêtée.

REMARQUE

• Si le canal est changé, les données de tampon de relecture instantanée sont annulées.
• Une fois l'appareil mis sous tension et le mode de radio numérique par satellite de SIRIUS activé, le mode de relecture instantanée n'est pas disponible dans les secondes qui suivent le changement de canal.

Initialisation du code d'identifiant

Si l'on a oublie le code d'identifant enregistré, remettre le code d'identifant à la valeur par défaut [0000] en procédant comme suit:

Etat du réglage: Mode SAT

(Préparation à l'entrée du code maître)

1. Maintenir la touche de balayage (SCAN) enfoncée, puis appuyer sur la touche de canal préréglé 4. Maintenir les deux touches enfoncées simultanément pendant 1,5 seconde.
2. L'indication "ENTER PIN" apparait pendant trois secondes, pour indiquer qu'on se trouve en mode d'entrée de code.
3. L'indication "SR1 - - - -" apparait, pour indiquer que l'appareil est pret pour l'entrée du code.

(Entrée du code maître)

1. Entrer le code maître en utilisant les touches de canal préprégle 1-4. (Le code maître a déjà été réglé au moment de l'expédition de l'usine.)

(Détermination de l'entrée du code maître)

1. Determiner le code maitre qui a ete entree en appuyant sur la touche de balayage (SCAN).
2. L'indication "PIN CLEARED" apparait, pour indiquer que l'entrée du code maitre a ete accomplie.
3. Le code d'identifient est regle à la valeur par défaut [0000], et l'opération d'initialisation est terminée.

REMARQUE

Code maitre:

Le code maître est utilisé pour initiaiser ou réinitialiser le code d'identifant si le code n'est pas régle à [0000] et/ou si le code d'identifant personnelisé est inconnu. L'opération d'initialisation remet le code d'identifant à [0000]. Le code maître peut potentiellément neutraliser l'effet de sécurité du verrouillage parental s'il est localisé par des personnes non autorisées par le contrôleaire pour acceder à certains canaux.

Code maître de la radio satellite SIRIUS: [0913]

REMARQUE

• Lorsqu'on entre une valeur numérique autre que le code maitre et qu'on appuie sur la touche de balayage (SCAN), le message "SR1 Err" apparait, puis "SR1 ---—" réapparait à l'affichage.
• Si l'on n'entreaucun code d'identifant pendant dix secondes,le message "Err" apparait,puis l'affichage precedent reapparait.
• Pour entrer le code d'identifant, il faut utiliser les touches de canaux préreglés 1, 2, 3, 4 et la touche de balayage (SCAN). Il est impossible d'utiliser les touches 5 et 6.

Changement du code d'identifiant

Etat du réglage: Mode SAT
Lors du changement de code identifient, le nouveau code identifant n'est saisi qu'une fois l'ancien code entrez.

(Entrée du code d'identifant enregistré)

1. Maintenir la touche de balayage (SCAN) enfonnée, puis appuyer sur la touche de canal préréglé 5. Maintenir les deux touches enfoncées simultanément pendant 1,5 seconde.

2. L'indication "ENTER PIN" apparait pendant trois secondes, pour indiquer qu'on se trouve en mode d'entrée de code.

3. L'indication "SR1 ---" apparait, pour indiquer que l'appareil est pret pour l'entrée du code.
4. Entrer le code d'identifant enregistré en utilisant les touches de canaux prêrgles 1-4.

Exemple: Lorsque le code d'identifant enregistré est "2323", entre "2323". L'indication "SR1 2323" s'affiche alors.

Appuyer sur 1 pour le premier chiffre, sur 2 pour le deuxième chiffre, sur 3 pour le troisième chiffre, et sur 4 pour le dernier chiffre. Par exemple, si le numéro de code est 2323, appuyer sur 1 trois fois (0 compris), sur 2 quatre fois, sur 3 trois fois et sur 4 quatre fois. Si l'affichage s'éteint pendant que l'on entre le code, reprendre à partir de l' étape 1.

REMARQUE

Le code d'identifant enregistré est la valeur par défaut [0000] au moment de l'expédition de l'usine. Si [0000] produit l' apparition du message "Err" sur l'affichage, passer à la section

"INITIALISATION DU CODE

D'IDENTIFIANT" pour remettre la valeur à [0000].

(Vérification avec le code d'identifant enregistré)

1. Determiner le code d'entrée en appuyant sur la touche de balayage (SCAN).

2. S'il ne correspond pas au code enregistréAAParavant,le message "SR1Err"apparaitpuis l'indication "SR1---" reapparaita l'affiche.

3. S'il correspond au code enregistré aparavant, le message "ENTER PIN" apparait, puis le mode d'entrée de code est rétabli.
4. L'indication "SR1 - - - " apparait, pour indiquer que l'appareil est pret pour l'entrée du nouveau code d'identifiant.

(Entrée du nouveau code d'identifient)

1. Entrer le nouveau code d'identifant en utilisant les touches de canaux preregles 1-4. Exemple: Si on entre "1234" comme nouveau code, l'indication "SR1 1234" s'affiche.

(Détermination de l'entrée du nouveau code d'identifant)

1. Determininer le nouveau code d'identifient qui a ete entree en appuyant sur la touche de balayage (SCAN).
2. L'indication "PIN CHANGED" apparait pendant trois secondes, pour indiquer que l'entrée du nouveau code d'identifiant a eté accomplie.
3. L'affichage precedent réapparait.

REMARQUE

• Si l'on n'entre aucun code d'identifant pendant dix secondes, le message "Err" apparait, puis l'affchage precedent réapparait.
• Pour entrer le code d'identifant, il faut utiliser les touches de canaux préregliés 1, 2, 3, 4 et la touche de balayage (SCAN). Il est impossible d'utiliser les touches 5 et 6.

Verrouillage d'un canal individuel

Si un canal est verrouillé, ce canal est mis en sourdine.

REMARQUE

Si l'on a oublie le code d'identifant enregistré, remettre le code d'identifant à la valeur par défaut [0000]. (Se reporter à la section "INITIALISATION DU CODE D'IDENTIFIANT")

(Verrouillage d'un canal)

1. Sélectionner un canal à verrouiller en tournant le bouton de syntonisation manuelle. Exemple: Sélectionner le canal 100

(Préparation à l'entrée du code d'identifient enregistré)

1. Maintenir la touche de balayage (SCAN) enfonnée, puis appuyer sur la touche de canal préréglé 6. Maintenir les deux touches enfoncées simultanément pendant 1,5 seconde.
2. L'indication "ENTER PIN" apparait pendant trois secondes, pour indiquer qu'on se trouve en mode d'entrée de code.
3. L'indication "SR1 ---" apparait, pour indiquer que l'appareil est pret pour l'entrée du code.

(Entrée du code d'identifant enregistré)

1. Entrer le code d'identifient enregistré en utilisant les touches de canaux prérogliés 1-4. Exemple: Si le code d'identifient enregistré est "2323", entrer "2323". L'indication "SR1 2323" s'affiche alors.

(Détermination de l'entrée du code d'identifant enregistré)

1. Determiner le code qui a ete entree en appuyant sur la touche de balayage (SCAN).
2. S'il ne correspond pas au code enregistré, le message "SR1 Err" apparait puis l'indication "SR1 - - - - " réapparait à l'affichage.
3. S'il correspond au code enregistré, l'indication "SR1 LOCK" apparait pendant trois secondes, pour indiquer que l'entrée du code a ete accomplie.
4. L'indication "SR1 LOCK 100" apparait, pour indiquer que le verrouillage parental est activé. A ce moment, la sourdine est activée et aucun son n'est audible.

REMARQUE

• Si l'on n'entre aucun code d'identifant pendant dix secondes, le message "Err" apparait, puis l'affichage precedent réapparait.
• Pour entrer le code d'identifant, il faut utiliser les touches de canaux préregliés 1, 2, 3, 4 et la touche de balayage (SCAN). Il est impossible d'utiliser les touches 5 et 6.

Annulation du verrouillage

Etat du réglage: Mode SAT

(Libération d'un canal verrouillé)

1. Sélectionner un canal à libérer en tournant le bouton de syntonisation manuelle. Exemple: Sélectionner le canal verrouillé (par ex. 100). L'indication "SR1 LOCK 100" s'affiche alors.

(Préparation à l'entrée du code d'identifient enregistré)

1. Maintenir la touche de balayage (SCAN) enfoncée, puis appuyer sur la touche de canal prénéglé 6. Maintenir les deux touches enfonçées simultanément pendant 1,5 seconde.
2. L'indication "ENTER PIN" apparait pendant trois secondes, pour indiquer qu'on se trouve en mode d'entrée de code.
3. L'indication "SR1 ---" apparait, pour indiquer que l'appareil est pret pour l'entrée du code.

(Entrée du code d'identifant enregistré)

1. Entrer le code d'identifant enregistré en utilisant les touches de canaux prêrgles 1-4. Exemple: Lorsque le code d'identifant enregistré est "2323", entrer "2323". L'indication "SR1 2323" s'affiche alors.

REMARQUE

Si le message "Err" s'affiche, passer à la section "INITIALISATION DU CODE D'IDENTIFIANT" pour remettre le code d'identifant à [0000].

(Détermination de l'entrée du code d'identifant enregistré)

1. Determiner le code d'entrée en appuyant sur la touche de balayage (SCAN).

2. S'il ne correspond pas au code enregistré, le message "SR1 Err" apparait puis l'indication "SR1 - - - - " réapparait à l'affichage.

3. S'il correspond au code enregistré, l'indication "SR1 UNLOCK" apparait pendant trois secondes, pour indiquer que I'entrée du code a ete accomplie.

4. L'indication "SR1 100" apparait pour indiquer que le verrouillage parental est désacté. Un son est alors émis.

REMARQUE

• Si l'on n'entre aucun code d'identifant pendant dix secondes, le message "Err" apparait, puis l'affichage precedent réapparait.
• Pour entrer le code d'identifant, il faut utiliser les touches de canaux prérogles 1, 2, 3, 4 et la touche de balayage (SCAN). Il est impossible d'utiliser les touches 5 et 6.

NOTES

Fonctionnement du lecteur de disques compacts

Type	Données lisibles
Lecture de CD musicaux/MP3/WMA	• Données de musique (CD-DA) • Fichier MP3/WMA

REMARQUE

Si un disque inclut des données musicales (CD-DA) et des fichiers MP3/WMA, la lecture des deux ou trois types de fichiers varie en fonction du mode d'enregistrement du disque.

Insertion du disque compact

Insérer le disque compact, cote imprimé vers le haut, dans la fente. Le mecanisme de chargement automatique charger a le disque compact et commencerca la lecture.

REMARQUE

Il s'écoule un certain temps avant que la lecture commence pendant que le lecteur lit les données numériques du disque compact.

Ejection du disque compact

Appuyer sur la touche d'éjection du disque compact (▲) pour éjecter le disque compact.

Lecture

Appuyer sur la touche de lecture du disque compact (CD) pour commencer la lecture du disque compact lorsqu'il est charge.

S'il n'y a pas de disque compact dans l'appareil lorsque la touche de lecture du disque compact (CD) est pressée, "NO DISC" clignotera.

REMARQUE

Lorsque la touche de chargement (LOAD) est pressée, le disque compact est charge et lu même si la touche d'éjection du disque compact ( ) a été pressée.

Pause

Pour arrêté la lecture, appuyer sur la touche de lecture/pause (▶II).

Appuyer de nouveau sur la touche pour reprendre la lecture.

Avance rapide/Inversion

Appuyer sur la touche d'avance rapide (> ) et la maintainir enfoncée pour faire une lecture de la plage à vitesse rapide. Appuyer sur la touche d'inversion (<) et la maintainir enfoncée pour faire une lecture de la plage vers l'arrête à vitesse rapide.

Recherche de plage

Appuyer sur la touche de plage suivante (> ) une fois pour passer au début de la plage suivante.

Appuyer sur la touche de plage precedente (< ) une fois pour revenir au début de la plage en cours.

Recherche d'un dossier (pendant la lecture d'un disque compact MP3/WMA)

Pour passer au dossier précédent, appuyer sur la touche de recherche du dossier vers le bas () , ou appuyer sur la touche de recherche du dossier vers le haut () pour avancer jusqu'au dossier suivant.

Balayage

Pendant la lecture des disques compacts

Cette fonction balaye les titres d'un disque compact et lit 10 secondes de chaque morceau pour vous permettre d'en trouver un que vous voulez écouter.

Pendant la lecture des disques compacts MP3/WMA

Cette fonction balaye les titres d'un dossier en cours de lecture et lit 10 secondes de chaque morceau pour vous permettre d'en trouver un que vous pouze écouter.

Appuyer sur la touche de balayage (SCAN) pendant la lecture pour commencer le balayage (le numéro de la plage clignotera).

Appuyer sur la touche de balayage (SCAN) de nouveau pour annuler le balayage.

REMARQUE

Si l'appareil est laissé en mode de balayage, la lecture normale reprendra à la plage où le balayage a commencé.

Lecture à répetition

Pendant la lecture des disques compacts

1. Appuyer sur la touche de répétition (RPT) pendant la lecture pour que la plage actuelle soit lue à répétition. "RPT" est affchéé.
2. Appuyer de nouveau sur la touche pour annuler la lecture à répétition.

Pendant la lecture des disques compacts MP3/WMA

(Répétition de plage)

1. Appuyer sur la touche de répétition (RPT) pendant la lecture pour que la plage actuelle soit lue à répétition. "TRACK RPT" s'affiche, puis "RPT" s'affiche.
2. Pour annuler la lecture à répétition, appuyer de nouveau sur la touche après 3 secondes.

(Répétition de dossier)

1. Appuyer sur la touche de répétition (RPT) pendant la lecture, puis appuyer de nouveau avant 3 secondes pour dire les plages du dossier actuel à répétition. "FOLDER RPT" s'affiche, puis "F-RPT" s'affiche.
2. Appuyer de nouveau sur la touche pour annuler la lecture à répétition.

Lecture aléatoire

Les plages sont selectionnées de façon aléatoire et lues.

Pendant la lecture des disques compacts

1. Appuyer sur la touche de lecture aléatoire (RDM) pendant la lecture pour que les plages du disque compact soit lues de façon aléatoire. "RDM" est affché.
2. Appuyer de nouveau sur la touche pour annuler la lecture aléatoire.

Pendant la lecture des disques compacts MP3/WMA

(Dossier aléatoire)

1. Appuyer sur la touche de lecture aléatoire (RDM) pendant la lecture pour que les plages du dossier soit lues de façon aléatoire. "FOLDER RDM" s'affiche, puis "RDM" s'affiche.
2. Pour annuler la lecture aléatoire, appuyer de nouveau sur la touche après 3 secondes.

(Aléatoire de disque compact)

1. Appuyer sur la touche aléatoire (RDM) pendant la lecture, puis appuyer de nouveau avant 3 secondes pour dire les plages du disque compact de façon aléatoire. "DISC RDM" s'affiche, puis "D-RDM"s'affiche.
2. Appuyer de nouveau sur la touche pour annuler la lecture aléatoire.

Changer l'affichage

Pour les fichiers comportant un nom de fichier et d'autres informations qui ont ete entrees, l'affichage passae alternativement du nom de fichier aux autres informations et vice versa a chaque fois qu'on appuie sur la touche de texte (TEXT) pendant que la lecture est effectuee.

Disques compacts de musique

Numero de piste/Temps ecoulé

Nom de piste

Nom de l'album

Nom de l'artiste

Disques compacts MP3/WMA

Numéro du fichier/Temps écoué

Numero de dossier/Numero du fichier

Nom du fichier

Nom du dossier

Nom de l'album (Balise ID3)

Nom de la chanson (Balise ID3)

Nom de l'artiste (Balise ID3)

REMARQUE

• Les informations qu'on peut voir sur l'affichage sont seulement les informations relatives de disques compacts (telles que le nom d'artiste, le titre de chanson) qui ont ete enregistrées sur le disque compact.
• Le système ne peut afficher que les caractères alphabetiques à un octet. Si des caractères à deux octets ou d'autres types de caractères ont été enregistrés sur le disque compact, il est possible qu'ils ne soient pas affichés correctement.

Faire défiler l'affichage

13 caractères seulement peuvent être affichés à la fois. Pour afficher les autres caractères d'un titre long, presser etMSNenconce. Les 13 caractères suivants défilent sur l'affichage. Presser etMSNenconce à nouveau la touche de texte (TEXT) enfoncée après que les 13 derniers caractères ont été affichés pour revenir au début du titre.

REMARQUE

Le nombre de caractères affichables est limité. Si le nombre de caractères, incluant l'extension de fichier (.mp3/.wma) dépasse 32 caractères, il est possible qu'ils ne soient pas tous affichés.

Afficheur de message

Si "CHECK CD" est affché, cela signifie qu'il y a une quelconque défaillance du disque compact. Vérifier pour déceler tout dommage, poussière ou taches sur le disque compact, puis réinsérer ajustement. Si le message apparait toujours, apporter l'unité à un concessionnaire/agréé Mazda pour les réparations.

Fonctionnement de changeur de disques compacts dans le tableau de bord

Type	Données lisibles
Lecture de CD musicaux/MP3/WMA	• Données de musique (CD-DA) • Fichier MP3/WMA

REMARQUE

Si un disque inclut des données musicales (CD-DA) et des fichiers MP3/WMA, la lecture des deux ou trois types de fichiers varie en fonction du mode d'enregistrement du disque.

Insertion du disque compact

Insérer le disque compact, cote imprimé vers le haut, dans la fente. Le mecanisme de chargement automatique charger a le disque compact et commencerera la lecture.

REMARQUE

La lecture du disque compact débutera automatiquement des son insertion.

Un disque compact ne peut pas etre insere tant que l'indication "WAIT" est affichee. Un bip sonore sera entendu pendant cette période d'attente.

Il s'écoule un certain temps avant que la lecture commence pendant que le lecteur lit les données numériques du disque compact.

Insertion normale

1. Appuyer sur la touche de chargement (LOAD).
2. Lorsque "IN" est affiché, insérer le disque compact.

Insertion d'un disque compact à un numéro de plateau désiré

1. Appuyer et maintainir enfoncée la touche de chargement (LOAD) pendant 2 secondes environ, jusqu'à ce qu'un bip se fasse entendre.
2. Appuyer sur la touche de canal prénéglé pour le nombre de plateau désiré pendant que “WAIT” est affchéé.
3. Lorsque "IN" est affiché, insérer le disque compact.

REMARQUE

Le disque compact ne peut pas etre insere au numero de plateau desirede s'il est déjà occupé par un disque.

Insertion multiple

1. Appuyer et maintainir enforcée la touche de chargement (LOAD) pendant 2 secondes environ, jusqu'à ce qu'un bip se fasse entendre.
2. Lorsque "IN" est affché, insérer le disque compact.
3. Lorsque "IN" est affiché de nouveau, insérer le disque compact suivant.

REMARQUE

Le disque compact inséré en premier sera lu automatiquement lorsque:

• Un autre disque compact n'est pas inséré dans les 15 secondes après que "IN" soit affché.
• Les plateaux des disques compacts sont pleins.

Ejection du disque compact

Ejection normale

1. Appuyer sur la touche d'éjection du disque compact (▲). Le numéro du disque et "DISC OUT" seront affichés.

2.Sortir le disque compact.

REMARQUE

Lorsque le disque compact est ejecté pendant la lecture, le disque compact suivant sera lu automatiquement.

Ejection du disque compact du numero de plateau désiré

1. Appuyer et maintainir enforcée la touche d'éjection du disque compact (▲) pendant 2 secondes environ jusqu'à ce qu'un bip se fasse entendre. L'afficheur "DISC OUT" clignote.
2. Appuyer sur la touche de canal prérgé du numéro du disque compact désirependant moins de 5 secondes après que le bip soit entendu.
   3.Sortir le disque compact.

Ejection multiple

1. Appuyer et maintainir enforcée la touche d'éjection du disque compact (▲) pendant 2 secondes environ jusqu'à ce qu'un bip se fasse entendre. L'afficheur "DISC OUT" clignote.
2. Sortir le disque compact, le disque compact suivant sera ensuite ejecté.

REMARQUE

• Les disques compacts seront éjectés en commençant par celui du nombre le plus bas.
• Tous les disques compacts seront éjectés les uns après les autres.
• Les disques compacts peuvent être éjectés même si le contact est coupé. Appuyer et maintainir la touche d'éjection du disque compact (▲) pendant 2 secondes et tous les disques compacts seront éjectés.

Lecture

Appuyer sur la touche de lecture du disque compact (CD) pour commencer la lecture du disque compact lorsqu'il est charge.

S'il n'y a pas de disque compact dans l'appareil lorsque la touche de lecture du disque compact (CD) est pressée, "NO DISC" clignotera.

Pause

Pour arrêté la lecture, appuyer sur la touche de lecture/pause (▶II).

Appuyer de nouveau sur la touche pour reprendre la lecture.

Avance rapide/Inversion

Appuyer sur la touche d'avance rapide (> ) et la maintainir enforcée pour faire une lecture de la plage à vitesse rapide.

Appuyer sur la touche d'inversion (<) et la maintainir enforcée pour faire une lecture de la plage vers l'arrière à vitesse rapide.

Recherche de plage

Appuyer sur la touche de plage suivante (> ) une fois pour passer au début de la plage suivante.

Appuyer sur la touche de plage precedente (<) une fois pour revenir au début de la plage en cours.

Recherche de disque

Pendant la lecture des disques compacts

Pour changer le disque, appuyer sur la touche DISC (ou ∨) pendant la lecture.

Pendant la lecture des disques compacts MP3/WMA

Pour changer le disque, appuyer sur la touche DISC (ou ) pendant 1,5 seconde ou moins durant la lecture.

Recherche d'un dossier (pendant la lecture d'un disque compact MP3/WMA)

Pour passer au dossier précédent, appuyer sur la touche de recherche du dossier vers le bas () pendant moins de 1,5 seconde ou sur la touche de recherche du dossier vers le haut () pendant moins de 1,5 seconde pour avancer jusqu'au dossier suivant.

Balayage

Pendant la lecture des disques compacts

Cette fonction balaye les titres d'un disque compact et lit 10 secondes de chaque morceau pour vous permettre d'en trouver un que vous voulez écouter.

Pendant la lecture des disques compacts MP3/WMA

Cette fonction balaye les titres d'un dossier en cours de lecture et lit 10 secondes de chaque morceau pour vous permettre d'en trouver un que vous voulez écouter.

Appuyer sur la touche de balayage (SCAN) pendant la lecture pour commencer le balayage (le numéro de la plage clignotera).

Appuyer sur la touche de balayage (SCAN) de nouveau pour annuler le balayage.

REMARQUE

Si l'appareil est laissé en mode de balayage, la lecture normale reprendra à la plage où le balayage a commencé.

Lecture à répetition

Pendant la lecture des disques compacts

1. Appuyer sur la touche de répétition (RPT) pendant la lecture pour que la plage actuelle soit lue à répétition. "RPT" est affchéé.
2. Appuyer de nouveau sur la touche pour annuler la lecture à répétition.

Pendant la lecture des disques compacts MP3/WMA

(Répétition de plage)

1. Appuyer sur la touche de répétition (RPT) pendant la lecture pour que la plage actuelle soit lue à répétition. "TRACK RPT" s'affiche, puis "RPT" s'affiche.
2. Pour annuler la lecture à répétition, appuyer de nouveau sur la touche après 3 secondes.

(Répétition de dossier)

1. Appuyer sur la touche de répétition (RPT) pendant la lecture, puis appuyer de nouveau avant 3 secondes pour生存 les plages du dossier actuel à répétition. "FOLDER RPT" s'affiche, puis "F-RPT" s'affiche.
2. Appuyer de nouveau sur la touche pour annuler la lecture à répétition.

Lecture aléatoire

Les plages sont selectionnées de façon aléatoire et lues.

Pendant la lecture des disques compacts

1. Appuyer sur la touche de lecture aléatoire (RDM) pendant la lecture pour que les plages du disque compact soit lues de façon aléatoire. "RDM" est affché.

2. Appuyer de nouveau sur la touche pour annuler la lecture aléatoire.

Pendant la lecture des disques compacts MP3/WMA

(Dossier aléatoire)

1. Appuyer sur la touche de lecture aléatoire (RDM) pendant la lecture pour que les plages du dossier soit lues de façon aléatoire. "FOLDER RDM" s'affiche, puis "RDM" s'affiche.
2. Pour annuler la lecture aléatoire, appuyer de nouveau sur la touche après 3 secondes.

(Aléatoire de disque compact)

1. Appuyer sur la touche aléatoire (RDM) pendant la lecture, puis appuyer de nouveau avant 3 secondes pour dire les plages du disque compact de façon aléatoire. "DISC RDM" s'affiche, puis "D-RDM"s'affiche.
2. Appuyer de nouveau sur la touche pour annuler la lecture aléatoire.

Changer l'affichage

Pour les fichiers comportant un nom de fichier et d'autres informations qui ont ete entrees, l'affichage passae alternativement du nom de fichier aux autres informations et vice versa a chaque fois qu'on appuie sur la touche de texte (TEXT) pendant que la lecture est effectuee.

Disques compacts de musique

Numéro du disque/Numéro de piste/Temps écoué

Nom de piste

Nom de l'album

Nom de l'artiste

Disques compacts MP3/WMA

Numéro du disque/Numéro du fichier/Temps écoué

Numéro du disque/Numéro de dossier/Numéro du fichier

Nom du fichier

Nom du dossier

Nom de l'album (Balise ID3)

Nom de la chanson (Balise ID3)

Nom de l'artiste (Balise ID3)

REMARQUE

• Les informations qu'on peut voir sur l'affichage sont seulement les informations relatives de disques compacts (telles que le nom d'artiste, le titre de chanson) qui ont ete enregistrées sur le disque compact.
• Le système ne peut afficher que les caractères alphabetiques à un octet. Si des caractères à deux octets ou d'autres types de caractères ont été enregistrés sur le disque compact, il est possible qu'ils ne soient pas affichés correctement.

Faire défilier l'affichage

13 caractères seulement peuvent être affichés à la fois. Pour afficher les autres caractères d'un titre long, presser et dévelopir la touche de texte (TEXT) enforcée. Les 13 caractères suivants défilent sur l'affichage. Presser et dévelopir à nouveau la touche de texte (TEXT) enforcée après que les 13 derniers caractères ont été affichés pour revenir au début du titre.

REMARQUE

Le nombre de caractères affichables est limité. Si le nombre de caractères, incluant l'extension de fichier (.mp3/.wma) dépasse 32 caractères, il est possible qu'ils ne soient pas tous affichés.

Afficheur de message

Si "CHECK CD" est affché, cela signifie qu'il y a une quelconque défaillance du disque compact. Vérifier pour déceler tout dommage, poussière ou taches sur le disque compact, puis réinsérer ajustement. Si le message apparait toujours, apporter l'unité à un concessionnaire/agréé Mazda pour les réparations.

Fonctionnement de la prise auxiliaire

Vou puez connecter des appareils audio portables, comme un lecteur MP3, ou des produits similaires à la prise auxiliaire pour écouter de la musique sur les haut-parleurs du vehicule. Utilisez un cable de mini-prise stéreo (3,5) sans impédance (disponible dans le commerce). Se reférer à Entrée auxiliaire (page 6-63).

Indications d'erreur

Si une indication d'erreur est affichée, se référer au tableau suivant pour trouver la cause. Si l'indication d'erreur ne peut pas être annulée, s'adresser concessionnaire/agréé Mazda.

Indication	Cause	Solution
ACQUIRING	Selon les conditions environnantes (telles que la présence de grands arbres, de bâtiments ou de tunnels) et les conditions atmosphériques particulières, il est possible que la réception des ondes radio SIRIUS soit affaiblie ou interrompu momentanément.	Améliorer la réception en s'éloignant des obstructions possibles. Si l'indication d'erreur continue à apparaitre, s'adresser à un concessionnaire agréé Mazda.
ANTENNA FAIL	Anomalie de l'antenne de radio par satellite	Vérifier l'antenne de radio par satellite, le cable d'antenne et le connecteur d'antenne DLP. Si l'indication d'erreur continue à apparaitre, s'adresser à un concessionnaire agréé Mazda.
CHECK CD	Le disque compact est inséré à l'envers	Insérer le disque compact correctement. Si l'indication d'erreur continue à apparaitre, s'adresser à un concessionnaire agréé Mazda.
	Le disque compact est défectueux	Insérer un autre disque compact correctement. Si l'indication d'erreur continue à apparaitre, s'adresser à un concessionnaire agréé Mazda.

REMARQUE

Si l'on remplace une unité DLP* défectuese par une unité neue, annuler la licence de l'unité défectuese et veiller à effectuer le nouvel enregistrement pour la nouvelle unité. Si la licence de l'unité défectuese n'est pas annulée, vous devrez payer un tarif de réception pour les deux unités.

• DLP: Down Link Processor (module de SATELLITE RADIO)

Fonctionnement de la commande audio au volant*

Lorsque l'unité audio est en marche, il est possible de faire marcher l'unité audio à partir du volant.

REMARQUE

Comme l'unité audio sera eteinte lors des conditions suivantes, les interrupteurs seront inopérants.

• Lorsque le contacteur est sur la position d'arrêt.
• Lorsque la touche d'alimentation de l'unité audio est enforcée et que l'unité audio est éteinte.
• Lorsque le disque compact en cours de lecture est ejecté et que l'unité audio est éteinte.

Sans telephone mains-libres Bluetooth

Avec téléphone mains-libres Bluetooth

REMARQUE

• L'interrupteur de reconnaissance vocale/ téléphone mains-libres est utilisable lorsque l'unité audio est eteinte.
• Mazda ainstalléce système pour empêcher les distractions lorsquelé vehicule est en marche etutiliseles commandedesudio du tableau de bord.

Une conduite sécurité doit toujours être la priorité première.

Réglage du volume

Pour augmenter le volume, presser vers le haut l'interrupteur de volume.

Pour diminuier le volume, appuyer vers le bas l'interrupteur de volume.

Sélection de la source

Appuyer sur l'interrupteur de mode (MODE) pour changer la source audio (radio FM1 radio FM2 radio AM lecteur de disques compacts ou changeur de disques compacts SIRIUS1 SIRIUS2 SIRIUS3 AUX cycle). * Le mode selectionné en dernier est affché pour la radio numérique par satellite de SIRIUS.

REMARQUE

Les modes de lecteur de disques compacts, changeur de disques compacts et radio numérique par satellite de SIRIUS ne peuvent pas etre selectionnés dans les cas suivants:

L'unité radio numérique par satellite de SIRIUS n'est pas équipée de système audio.
- Le compact disque n'a pas eté inséré. Connecter un appareil audio portable ou un produit similaire en vente sur le marché à la prise auxiliaire pour écouter de la musique ou dessons sur les haut-parleurs du vehicule.

Metre la source audio en mode AUX (page 6-63).

Interrupteur de recherche

Lors de l'écoute de la radio ou de la radio numérique par satellite de SIRIUS

Appuyer vers le haut ou le bas l'interrupteur de recherche. La radio passe à la station sauvégardée suivante/ precedente das l'ordre de la sauvégarde (1 à 6).

(Radio)

Appuyer et maintainir l'interrupteur de recherche à la position haute ou basse pour rechercher toutes les stations utilisables à une fréquence supérieure ou inférieure, qu'elles soient programmées ou non.

(Radio numérique par satellite de SIRIUS)

Appuyer et maintainir l'interrupteur de recherche à la position haute ou basse pour rechercher toutes les stations utilisables à un canal supérieur ou inférieur, qu'elles soient programmées ou non.

Lors de la lecture d'un disque compact

Appuyer vers le haut l'interrupteur de recherche pour sauter directement à la plage suivante.

Appuyer vers le bas l'interrupteur de recherche pour repeter la plage actuelle.

Appuyer et maintainir enfoncée

l'interrupteur de recherche dans la position haute ouasse pour permuter les plages continuèlement en haut ou en bas.

Interrupteur de sourdine

Appuyer sur l'interrupteur de sourdine (艹) une fois pourmettrele son en sourdine,appuyerde nouveau pour rétablirleson.

REMARQUE

Si le contacteur est sur la position d'arrêt avec l'unité audio en sourdine, la sourdine sera annulée.

Par conséquence, une fois le moteur redémarré, l'unité audio n'est plus en sourdine.

Pour la remetre en sourdine, appuyer sur l'interrupteur de sourdine (X).

Mode AUX (entree auxiliaire)

Vou puez connecter des appeareils audio portables, comme un lecteur MP3, ou des produits similaires à la prise auxiliaire pour écouter de la musique sur les haut-parleurs du vehicule.

Un cable de mini-prise stéreo (3,5) sans impédance (disponible dans le commerce) est requis.

4 PRUDENCE

Ne pas régler l'appareil audio portable ou un produit similaire pendant qu'on conduit le vehicule:

Le fait de régler l'appareil audio portable ou un produit similaire pendant la conduite du vehicule est dangereux car cela risque de faire perdre la concentration apportée à la conduite du vehicule et risque de causer un accident grave. Toujours régler l'appareil audio portable ou un produit similaire pendant que le vehicule est arrêté.

Eviter que le cordon à bouchon de connexion ne s'emméle avec le frein de stationnement ou le levier sélecteur:

Si le cordon à bouchon de connexion s'emmèle avec le frein de stationnement ou le levier sélecteur, il pourrait:gérer la conduite et provoquer un accident.

ATTENTION

Selon le péripéhérique audio portable utilisé, il est possible que des bruits soient produits lorsqu'on utilise ce péripéhérique connecté à la prise des accessoires du vehicule. (Si des bruits sont produits, ne pas utiliser la prise des accessoires.)

REMARQUE

• Avant d'utiliser la prise auxiliaire, dire les instructions du fabricant de l'appareil que vous pouze connecter.
  Utiliser une mini-prise stéreo (3,5) sans impédance (disponible dans le commerce) pour brancher l'appareil audio portable à la prise auxiliaire. Avant d'utiliser la prise auxiliaire, dire les instructions du fabricant de l'appareil pour plus de détails concernant la connexion d'un appeareil audio portable à la prise auxiliaire.
• Pour éviter de décharger la batterie, ne pas utiliser l'entrée auxiliaire pendant de longues périodes lorsque le moteur tourne au ralenti ou s'il est arrêté.
• Selon l'appareil connecté à la prise auxiliaire, il peut y avoir plus ou moins de bruit.
• Pour connecter un appareil audio portable ou un appareil similaire à une source d'alimentation, utiliser la pile de l'appareil, et non la prise des accessoires.
• Insérer la fiche dans la prise auxiliaire jusqu'au bout.
• Insérer ou-retirer la fiche lorsqu'elle-ci estperpendiculaireàla priseauxiliaire.
• Insérer ou-retirer la fiche en la tenant par la base.

Pour écouter un apparéil audio portable

1. Mettre le contacteur en position ACC ou ON.
2. Insérer le cordon à bouchon dans la prise auxiliaire.

3. Appuyer sur le bouton d'alimentation/ volume pour allumer l'appareil audio.

4. Appuyer sur la touche AUX (AUX) de l'appareil audio ou sur l'interrupteur de mode (MODE) des interrupteurs de commande audio situés sur le volant pour passer au mode AUX.

Unité audio

Commandes audio

REMARQUE

• Régler le volume de l'appareil audio portable au maximum, tant que le son n'est pas déformé, puis ajuster le volume avec le bouton d'alimentation/volume de l'appareil audio ou la touche de volume (+, -) de la commande audio.
• Les réglages audio autres que ceux du volume sonore ne peuvent être effectuels qu'en utilisant le périhérique audio portable.
• Si le cordon à bouchon est enlevé de la prise auxiliaire en mode AUX, cela peut provoquer des grésillements.

Certification de sécurité

Ce lecteur de disques compacts est manufactured et testé pour répondre à des normes de sécurité rigoureuses. Il répond aux exigences du FCC et est conforme aux standards de performance sécurité du Department of Health and Human Services des Etats-Unis.

ATTENTION

Ce lecteur de disques compacts ne doit pas etre regle ou réparé par une personne autre qu'un personnel d'entretien qualifié. Si une réparation est requise, s'adresser à un concessionnaire aquee Mazda.

L'utilisation des commandes et réglages ou une utilisation autre que celles décrites dans ce manuel peut cause l'exposition dangereuse au laser. Ne jamais faire fonctionner le lecteur de disques compacts avec le boîtier ouvert.
Les changements ou modifications non spécifique approuvés par l'entité responsable de la conformité peuvent annuler le droit de l'utilisateur de faire fonctionner cet apparéil.

REMARQUE

Pour la section du lecteur de disques compacts:

Cet apparéil est conforme à la partie 15 de la Réglementation FCC. Le fonctionnement étant sujet aux deux conditions suivantes: (1) cet apparéil ne doit pas causeur d'interférences néfastes, et (2) cet apparéil doit accepter toutes les interférences reçues, incluant celles qui risquent de causeur un mauvais fonctionnement.

REMARQUE

Cet apparil a ete teste et il a ete déterminé qu'il respecte les limites pour un apparil numérique de classe B, en accord avec la partie 15 de la Réglementation FCC. Ces limites sont conques pour donner une protection adequate contre les interférences lors d'une installation residentielle. Cet apparil gener, utilise et peut radier une energia de frquence radio et, s'il n'est pas installé et utilisé suivant les instructions, peut cause des interférences nuisibles aux communications radio. Cependant, il n'est pas garantit qu'aucune interference ne se produira lors d'une installation particuliere.

Telephone mains-libres Bluetooth*

Qu'est-ce qu'un téléphone mains-libres Bluetooth?

Présentation du téléphone mains-libres Bluetooth

En connectant un téléphone mobile Bluetooth à l'unité mains-libres dont le vehicule est équipé, il est possible d'effectuer ou de receivevoir des appel en utilisant l'interrupteur de reconnaissance vocale/telephone mains-libres situé sur le volant, et en donnant les ordres vocalement.

APRUDENCE

Effectuer les opérations d'enregistrement du repertoire lorsque le vehicule est garé:

Effectuer les opérations d'enregistrement du réseau lors de la conduite peut constituer une distraction et entraîner un accident. En outre, une erreur lors de l'enregistrement du réseau peut entraîner la perte de données importantes.

Telephone mobile Bluetooth

Le téléphone mobile Bluetooth
communique avec l'unité mains-libres dont le vehicule est équipé en utilisant la transmission radio (Bluetooth).
Par exemple, si le téléphone mobile est placed dans la poche d'une veste, il est possible d'effectuer des appels
telephoniques via le service de mobile sans avoir a-sortir et manipuler le
telephone mobile.

ATTENTION

Les types de téléphones mobiles qui peuvent etre connectés à l'unité mains-libres sont limités. Donc, avant d'acheter ou de changer de modele de téléphone mobile, contacter le service clientèle du système mains-libres Bluetooth de Mazda, ou se rendre sur le site www.MazdaUSA.com/bluetooth pour obtenir la liste complete des téléphones compatibles. Les téléphones mobiles qui peuvent etre connectés au système mains-libres doivent etre compatibles avec les specifications Bluetooth et le profil approprié. Toutefois, meme parmi ces téléphones Bluetooth, il en est qui ne pourront pas etre connectés à la Mazda ou qui auront des fonctionnalités limitées.Par conséquent, consulter le service clientèle du système mains-libres Bluetooth Mazda pour plus d'informations au sujet de la compatibilité des téléphones mobiles:

Etats-Unis

Telephone: [phone]

Ver. 1.1 ou supérieure

Profil de réponse

• HFP (Hands Free Profile) Ver. 1.0

Bluetooth est la marque déposée de Bluetooth SIG. Inc.

REMARQUE

• Le système mains-libres Bluetooth est opérationnel quelques secondes après que le contacteur ait eté mis sur la position ACC ou ON (il faut moins de 15 secondes).
• Si le contacteur est étéint lors d'un appel mains-libres, la ligne sera transférée automatiquement vers le téléphone mobile.
• Si le téléphone mobile se trouve à un endroit où la réception radio est difficile, par exemple dans un recipient métallique ou dans le coffre, il est possible que l'applé ne puisse pas être connecté en utilisant Bluetooth. S'il est impossible d'étabrir la communication, placer le téléphone mobile à un autre endroit.

Composants

Le système mains-libres Bluetooth est composé des éléments suivants:

• Interrupteur de reconnaissance vocale/ mains-libres
• Affichage d'informations
• Microphone
• Unité audio

Interrupteur de reconnaissance vocale/ mains-libres

Les fonctions de base du système mains-libres Bluetooth peuvent être utilisées par exemple pour passer des appeals ou raccrocher, en actionnant l'interrupteur de reconnaissance vocale/mains-libres situé sur le volant.

Opérations de l'interrupteur de reconnaissance vocale/mains-libres

On doit exercer une pression brève ou une pression longue sur l'interrupteur de reconnaissance vocale/mains-libres pour actionner le système, comme suit:

• Pression brève (Enfonceer la touche pendant moins de 0,7 s)
• Pression longue (Enfonce la touche pendant 0,7 s ou plus)

Affichage d'informations

L'affichage des informations fait apparaitre les numeros de téléphone, les messages du système mains-libres Bluetooth et l'etat de fonctionnement, lorsque ceux-ci sont disponibles.

Microphone

Le microphone est utilisé pour entraïer des commandes vocales ou pour converter.

Unité audio

L'unité audio est utilisé pour régler le volume.

Voix

Pour éviter toute détiéroration du taux de reconnaissance vocale et de la qualité de voix, il faut observer les points suivants:

• Il est inutil de se placer face au microphone ou de s'en approcher. Appeler les commandes vocales tout en conservant une position de conduite sure.
• Fermer les vitres et/ou le toit ouvrant transparent pour attenuer les bruits forts provenant de l'extérieur du vehicule, ou réduire le courant d'air du système de climatisation pendant qu'on utilise le téléphone mains-libres Bluetooth. La reconnaissance vocale risquera de ne pas fonctionner correctement, ou la qualité de voix risquera d'être déteriorée dans les conditions suivantes.

Un passager parle.
- Conduite avec la vitre et/ou le toit ouvrant transparent ouvert.
Conduite sur routes a surface irreguliere.
- Bruits forts à l'extérieur du vehicule. (Sites de construction, interieur de tunnel, forte circulation en sens inverse, ou grosse pluie.)
- Bruits de fonctionnement des clignotants, des essuie-glaces ou de l'avertisseur sonore.
Le courant d'air du climatiseur est puissant ou le vent souffle sur le microphone.
- Bruit produit par les bagages se trouvant à l'intérieur du vehicule.

• Selon la voix, il est possible que les commandes vocales ne soient pas reconnues. Si les commandes vocales ne sont pas reconnues correctement, repeter les commandes plus fort, de manière naturelle, comme lorsqu'on s'adresse à une autre personne.
• La reconnaissance vocale ne peut pas reconnaître des dialectes ou des mots qui sont différents des invites du téléphone mains-libres. Appeler en utilisant les mots spécifique par les commandes vocales.

REMARQUE

Si le fonctionnement de la reconnaissance vocale n'est pas satisfaisant, se reférer à "Fonction d'apprentissage de la reconnaissance vocale (apprentissage de l'orateur)" (page 6-84).

Bien noter que la reconnaissance vocale peut commetter des erreurs bien que l'on respecte les points ci-dessus.

Limitations des fonctions lors de l'utilisation du téléphone mains-libres Bluetooth

Lorsqu'on utilise le système mains-libres Bluetooth, certaines fonctions sont limitées. Par exemple:

• Le bip sonore et les instructions vocales relatives à l'unité audio ne sont pas audibles.
• Le bip sonore provenant du fonctionnement du climatiseur n'est pas audible.

Utilisation de cette section

Le text contient les descriptions suivantes:

Dire: Commandes vocales que vous devez appeler.

Invite:Guidage vocal émis par le hautparleur.

REMARQUE

Enoncer les commandes vocales après avoir entendu le bip sonore [Bip].

Example)

Invite: "Veuillez donner le numéro"

Dire: [Bip] “XXXXXXXXXX (Ex. “555-1234”) (Número de téléphone)

Méthode d'activation mains-libres Bluetooth

1. Programme le téléphone mobile (Jumelage) Se référer à Préparats du téléphone mains-libres Bluetooth à la page 6-71.

2. Exercer une pression brève sur l'interrupteur de reconnaissance vocale/ mains-libres.

Le système mains-libres est activé. Une fois le système activé, il est possible d'utiliser les fonctions du téléphone mains-libres, telles que l'émission et la réception d'appels. (Pour plus de détails au sujet des fonctions du téléphone, se réferer à "Utilisation de base du téléphone mains-libres Bluetooth" ou "Utilisation pratique du système mains-libres").

Utilisation de base du téléphone mains-libres Bluetooth

▼ Préparatifs du téléphone mains-libres Bluetooth

Réglage de la langue

Les langues utilisables sont l'anglais, l'espagnol et le français canadien. Si le réglage de la langue est modifié, toutes les instructions vocales et les commandes de saisie vocales ont lieu dans la langue sélectionnée.

REMARQUE

• Si la langue est modifiée, l'enregistrement du téléphone est conservé. Les enregistements du réseau ne sont pas effacés. Chaque langue dispose cependant d'un réseau distinct. Par conséquent, les entrées créées dans une langue doivent être de nouveau saisies dans le réseau de la nouvelle langue.
• Avant de commencer à conduire, effectuer les opérations suivantes. Ces fonctions moins souvent utilisées sont trop génantes à actionner pendant la conduite si l'on n'est pas parfaitement familiarisé avec le système.

Méthode 1

1. Exercer une pression brève sur l'interrupteur de reconnaissance vocale/ mains-libres.
2. Dire: [Bip] "Configurer"

3. Invite: "Sélectionnez l'un des éléments suivants: Options de jumelage, Invites de confirmation, Sélectionner un téléphone, Langue ou NIP, ou dites Annuler pour revenir au menu principal."

4. Dire: [Bip] "Langue"

5. Invite: "Sélectionnez une langue: anglais, français ou espagnol."
6. Dire: [Bip] "Français" (appeler la langue souhaitee: "Anglais", "Français" ou "Espagnol")

REMARQUE

Il est aussi possible d'effectuer d'autres réglages de la langue lorsqu'on se trouve dans le réglage actuel, en énonçant le nom de la langue avec la prononciation du pays d'origine.

1. Invite: "François (langue voulue) a eté sélectionné. Est-ce exact?"
2. Dire: [Bip] "Oui"
3. Invite: "François (langue souhaitation) a été sélectionné, revenir au menu principal" (prononcé dans la langue sélectionnée).

Méthode 2

1. Exercer une pression brève sur l'interrupteur de reconnaissance vocale/ mains-libres.
2. Dire: [Bip] “Français” (Dire la langue souhaïée: “Anglais”, “Français”, ou “Espagnol”).

REMARQUE

Il est aussi possible d'effectuer d'autres réglages de la langue lorsqu'on se trouve dans le réglage actuel, en énonçant le nom de la langue avec la prononciation du pays d'origine.

1. Invite: "Voulez-vous changer de langue et passer au français (langue voulue) ?"

2. Dire: [Bip] "Oui"

3. Invite: "Veuillez patienter, passage au repertoire français en cours. Français selectionné., revenir au menu principal" (prononcé dans la langue sélectionnée).

Programmation du téléphone mobile (Jumelage)

Pour utiliser le système mains-libres Bluetooth, il faut programmermer le téléphone mobile Bluetooth sur l'unité mains-libres en procédant comme suit. Il est possible de programmermer sept téléphones mobiles Bluetooth au maximum sur le vehicule.

REMARQUE

• Un téléphone mobile ne peut êtreprogrammé que quand le vehicule estarrêté en stationnement. Si le vehiculecommence à se déplacer, la procédurede jumelage prendra fin. Il est dangereuxd'effectuer la programmation pendantqu'on conduit - effectuer le jumelage dupériphérique avant de commencer ac conduire. Garer le vehicule dans un endroitsur avant d'effectuer la programmation.

• Comme la plage de communication d'un téléphone mobile Bluetooth est d'environ 10 mètres (32 pieds), si un téléphone mobile se trouve dans un rayon de 10 mètres (32 pieds) autour du vehicule, il risquera d'être détecté/programme accidentellement lorsque la programmation d'un autre téléphone portable est effectué.

• Activer l'application Bluetooth du téléphone mobile.

REMARQUE

Pour plus de détails concernant l'utilisation du téléphone mobile, se reférer à son mode d'emploi.

1. Exercer une pression brève sur l'interrupteur de reconnaissance vocale/ mains-libres.
2. Dire: [Bip] "Configurer"
3. Invite: "Sélectionnez l'un des éléments suivants: Options de jumelage, Invites de confirmation, Sélectionner un téléphone, Langue ou NIP, ou dites Annuler pour revenir au menu principal."
4. Dire: [Bip] "Options de jumelage"
5. Invite: "Souhaitez-vous jumeler un téléphone, supprimer un téléphone ou obtenir la liste des téléphones jumelés?"
6. Dire: [Bip] "Jumeler un téléphone"
7. Invite: "Veuillez dire les 4 chiffres d'un code de jumelage."
8. Dire: [Bip] "XXXX" (appeler un code d'appariement à 4 chiffres quelconque. Ceci peut être une combinaison quelconque de 4 chiffres.)

REMARQUE

• Certains apparéils acceptent seulement un code de jumelage particulier (généralement, "0000" ou "1234"). S'il est impossible d'effectuer le jumelage, se reporter au mode d'emploi de l'appareil mobile, et essayer ces chiffres si nécessaire.

• Enregistrer le code tel qu'il sera utilisé pour programmer le téléphone à l'entrée 16.

• Invite: "Code de jumelage XXXX (Número à 4 chiffres). Est-ce exact?"

• Dire: [Bip] "Oui" ou "Non"

• Si "Oui", la Procedure returne à l'etape 13. Si "Non", la Procedure returne à l'etape 8.

• Invite: "Commencez la procédure de jumelage sur le téléphone. Consultez les instructions du manuel du téléphone."

• En utilisant le téléphone mobile, effectuer une recherche pour le périhérique Bluetooth (dispositif périhérique).

REMARQUE

Pour plus de détails concernant l'utilisation du téléphone mobile, se reférer à son mode d'emploi.

1. Sélectionner "Mazda" dans la liste des dispositifs qui a été recherchéée par le téléphone mobile.
2. Entrer le code d'appariement à 4 chiffres régle à l'étape 9 dans le téléphone mobile.
3. Invite: "Veuillez dire le nom du téléphone après le bip."
4. Dire: [Bip] "XXXX - - -" (appeler une "balise de téléphone", un nom de programme quelconque.) Exemple: "Téléphone de Stan"

REMARQUE

Appeler une "balise de téléphone"programmée dans les 10 secondes. Si l'on peut programmermer plus de deux téléphones mobiles, il sera impossible de les programmer en utilisant une "balise detelephone"identique ou similaire.

1. Invite: "Ajout de XXXXXX - - - (Ex. "Téléphone de Stan") (balise de téléphone). Est-ce exact?"
2. Dire: [Bip] "Oui"

3. Invite: "Attribuez un ordre de priorité entre 1 et 7 pour ce téléphone; 1 étant le téléphone utilisé le plus souvent."

4. Dire: [Bip] "1" (appeler un numero du niveau de priorite le plus haut compris entre 1 et 7.)

REMARQUE

• Normalement, il faut entraire "1" (niveau de priorité le plus haut).

• Si plus de deux téléphones mobiles sont enregistrés, entre l'ordre de priorité compris entre 1 et 7.

• Invite: "XXXXXX - - - (Ex. "Téléphone de Stan") (balise de téléphone) est régle sur la priorité X (numéro de priorité). Est-ce exact?"

• Dire: [Bip] "Oui"
• Invite: "Jumelage terminé"

Une fois le téléphone mobile enregistré, il est automatiquement identifié par le système. Si l'interrupteur de reconnaissance vocale/Mains libres est de nouveau enforcé ou si l'interrupteur de reconnaissance vocale/Mains libres est enforcé une fois le contacteur tourné de OFF à ACC, le système lit une instruction vocale, "XXXXXXXX - - - (Ex. "Téléphone de Stan") (balise de téléphone) est connecté". Si deux téléphones ou plus sont enregistrés, le téléphone disposant de la priorité la plus haute est sélectionné.

REMARQUE

Selon l'appareil utilise, il est possible que l'état d'enregistrement soit perdu après un certain laps de temps. Si ceci se produit, repeter toute la procédure depuis l'étape 1.

Appel à l'aide d'un numéro de téléphone

REMARQUE

S'entraigner à effectuer cette opération en étant bien garé, jusqu'à ce qu'on se sente parfaitement capable de le faire conduisant sur une route sure. Si l'on n'est pas parfaitement sur de soi, effectuer tous les appeals après avoir bien garé le vehicule; ne conduire que quand on est parfaitement sur de soi et qu'on peut concentrer toute son attention sur la conduite.

1. Exercer une pression brève sur l'interrupteur de reconnaissance vocale/ mains-libres.
2. Dire: [Bip] "Composer"
3. Invite: "Veuillez donner le numero"
4. Dire: [Bip] “XXXXXXXXXX (Ex. “555-1234”) (Número de téléphone)
5. Invite: "Composition en cours XXXXXXXXXXXXX (Ex. "555-1234") (Número de téléphone) est-ce exact?"
6. Dire: [Bip] "Oui" ou "Non".
7. Lorsque "Oui" est énoncé, l'appeil est effectué.
   Lorsque "Non" est énoncé, la procédure returne à l'étape 3.

REMARQUE

Il est possible de combiner la commande "Composer" avec un numero de téléphone. Ex. A l'etape 2, dire "Composer 123-4567"; il est ensuite possible de sauter les étapes 3 et 4.

Réception d'un appel entrant

1. Invite: "Appel entrant, appuyez sur le bouton Télophone pour répondre".
2. Pour accepter l'appoint, exercer une pression brève sur l'interrupteur de reconnaissance vocale/mains-libres. Pour refuser l'appoint, exercer une pression longue sur l'interrupteur de reconnaissance vocale/mains-libres.

Raccrocher un appel

Exercer une pression longue sur l'interrupteur de reconnaissance vocale/ mains-libres pendant l'appel. Un bip sonore confirme que l'appel est terminé.

Réglage du volume

Pour régler le volume, utiliser le bouton d'alimentation/volume de l'appareil audio. Tourner le bouton vers la croite pour augmenter le volume, et vers la gauche pour le diminuer.

REMARQUE

• Il est aussi possible de régler le volume en utilisant la touche de volume se trouvant sur le volant de direction.
• Il est impossible de régler le volume de musique de l'unité audio pendant que le système mains-libres Bluetooth est utilisé.

Utilisation de la fonction d'aide

La fonction d'aide explique à l'utilisateur toutes les commandes vocales utilisables dans les conditions actuelles.

1. Exercer une pression brève sur l'interrupteur de reconnaissance vocale/ mains-libres.
2. Dire: [Bip] "Aide"
3. Suivre les invites pour obtenir les instructions de guidage vocal adequates.

Utilisation pratique du système mains-libres

Utilisation du repertoire

Enregistrement du repertoire

Les nombres de téléphone peuvent être enregistrés dans le repertoire du téléphone mains-libres Bluetooth.

REMARQUE

Effectuer ici seulement en étant bien garé. Ceci est trop génant à effectuer pendant la conduite, car on risquerait de faire trop d'erreurs et d'être inefficace.

1. Exercer une pression brève sur l'interrupteur de reconnaissance vocale/ mains-libres.
2. Dire: [Bip] "Répertoire"
3. Invite: "Sélectionnez l'un des éléments suivants: Nouvelle inscription, Modifier,liste des noms, Supprimer ou Effacer tout..., ou dites Annuler pour revenir au menu principal."
4. Dire: [Bip] "Nouvelle inscription"
5. Invite: "Veuillez indiquer le nom."
6. Dire: [Bip] “XXXXX... (Ex. “Téléphone de Mary”)(Dire la balise vocale du nom enregistré.)
7. Invite: "Ajout deXXXXX... (Ex. "Téléphone de Mary") (balise vocale enregistrée). Est-ce exact?"
8. Dire: [Bip] "Oui"

9. Invite: "Maison, travail, mobile ou télévertisseur?"

10. Dire: [Bip] "Mobile" (Dire "Maison", "Travail", "Mobile" ou "Téléavertisseur", pour le lieu à enregistrer.)

11. Invite: "Mobile (lieu à enregistrer). Est-ce exact?"
12. Dire: [Bip] "Oui"
13. Invite: "Veuillez donner le numéro."
14. Dire: [Bip] “XXXXXXXXXX (Ex. “555-1234”)” (Dire le numero de téléphone à enregistrer.)
15. Invite: “XXXXXXXXXXXXXX (Ex. “555-1234”) (enregistrement du numero de téléphone). Est-ce exact?
16. Dire: [Bip] "Oui"
17. Invite: "Numero enregistré. Souhaitez-vous ajouter un autre numero pour cette inscription?"
18. Dire: [Bip] "Oui" ou "Non".
19. Si "Oui", un numero de téléphone supplémentaire peut etre enregistré pour la meme entree. Si "Non", la procedure returne a l'etape 20.
20. Invite: "Revenir au menu principal."

Appels à l'aide du répertoire

Il est possible de passer des appels en prononçant le nom d'une personne (balise vocale) dont le numero de téléphone a préalablement eté enregistré dans le système mains-libres Bluetooth. Pour la méthode de réglage du repertoire, se reférer à (page 6-78).

1. Exercer une pression brève sur l'interrupteur de reconnaissance vocale/ mains-libres.

2. Dire: [Bip] "Appeler"

3. Invite: "Veuillez indiquer le nom."

4. Dire: [Bip] "XXXXX... (Ex. "Téléphone de John")" (Dire une balise vocale enregistrée dans le repertoire.)
5. Invite: "Appel àXXXXXX... (Ex. "Téléphone de John") XXXX (Ex. "a la maison"). Est-ce exact?" (balise vocale et numéro de téléphone enregistrés dans le réseau).
6. Dire: [Bip] "Oui"
7. Invite: "Composition en cours"

REMARQUE

Il est possible de combiner la commande "Appeler" et la balise vocale.

Ex. A l' étape 2, dire "Appeler téléphone de John"; il est ensuite possible de sauter les étapes 3 et 4.

Fonction de recomposition

Il est possible de recomposer le numero d'une personne precedemment appelée à l'aide du téléphone.

1. Exercer une pression brève sur l'interrupteur de reconnaissance vocale/ mains-libres.

2. Dire: [Bip] "Recomposer"

3. Invite: "Composition en cours"

Appels d'urgence

Il est possible d'appeler le numero d'urgence (911) à l'aide de la commande de saisie vocale.

1. Exercer une pression brève sur l'interrupteur de reconnaissance vocale/ mains-libres.
2. Dire: [Bip] "Numero d'urgence"

3. Invite: "Appel à "911", est-ce exact?"

4. Dire: [Bip] "Oui"

5. Invite: "Composition en cours"

Refus d'un appel entrant

Pour refuser un appel entrant, se reférer à "Réception d'un appel entrant" (page 6-74).

Sourdine

Il est possible demettrele microphone en sourdine lors d'un appel.

1. Exercer une pression brève sur l'interrupteur de reconnaissance vocale/ mains-libres.
2. Dire: [Bip] "Sourdine"
3. Invite: "Sourdine du microphone activée"

Annulation de la mise en sourdine

1. Exercer une pression brève sur l'interrupteur de reconnaissance vocale/ mains-libres.
2. Dire: [Bip] "Désactiver la sourdine"
3. Invite: "Sourdine du microphone désactivée"

Transfert d'un appel

Transfert d'un appel du système mains-libres vers un téléphone mobile

La communication entre l'unité mains-libres et le téléphone mobile est annulée et la ligne peut être permutée vers un appel standard à l'aide d'un téléphone mobile.

1. Exercer une pression brève sur l'interrupteur de reconnaissance vocale/ mains-libres.

2. Dire: [Bip] "Transférer l'appel"

3. Invite: "Appel transféré sur le téléphone"

Transfert d'un appel d'un téléphone mobile vers le système mains-libres

La communication entre les téléphones mobiles peut etre permutee vers le systeme mains-libres Bluetooth.

1. Exercer une pression brève sur l'interrupteur de reconnaissance vocale/ mains-libres.
2. Dire: [Bip] "Transférer l'appel"
3. Invite: "Appel transféré sur Hands Free system"

Appelen attente

Il est possible d'interrompre un appel pour recevoir l'appel entrant d'un tiers.

Interruption d'un appel

Il est possible de commuter vers un nouvel appel entrant.

Exercer une pression brève sur l'interrupteur de reconnaissance vocale/ mains-libres.

REMARQUE

• Pour refuser un appel entrant, exercer une pression longue sur l'interrupteur de reconnaissance vocale/mains-libres.
• Une fois le nouvel appel entrant reçu, l'appeil précédent est placé en attente.

Permutation d'appels

Il est également possible de permuter de nouveau vers l'appoint precedent.

Exercer une pression brève sur l'interrupteur de reconnaissance vocale/ mains-libres.

Fin de l'appel en cours

Exercer une pression longue sur l'interrupteur de reconnaissance vocale/ mains-libres pendant l'appeil.

Interruption des instructions vocales

Il est possible d'arrêter les instructions vocales en exerçant une pression brève sur l'interrupteur de reconnaissance vocale/ mains-libres pendant que ces instructions sont émises. L'utilisateur peut alors activer une nouvelle commande de saisie vocale.

Exercer une pression brève sur l'interrupteur de reconnaissance vocale/ mains-libres.

Reglages du repertoire

Modification du repertoire

Il est possible de modifier les données enregistrées dans le réseau du téléphone mains-libres Bluetooth.

REMARQUE

Effectuer ici seulement en étant bien garé. Ceci est trop génant à effectuer pendant la conduite, car on risquerait de faire trop d'erreurs et d'être inefficace.

1. Exercer une pression brève sur l'interrupteur de reconnaissance vocale/ mains-libres.
2. Dire: [Bip] "Répertoire"
3. Invite: "Sélectionnez l'un des éléments suivants: Nouvelle inscription, Modifier,liste des noms, Supprimer ou Effacer tout..., ou dites Annuler pour revenir au menu principal."

4. Dire: [Bip] "Modifier"

5. Invite: "Veuillez dire le nom de l'inscription que vous souhaitez modifier, ou dites "Liste des noms"... ou dites Annuler pour revenir au menu principal."

6. Dire: [Bip] “XXXXX... (Ex. “Téléphone de Mary”)(Dire la balise vocale du nom enregistré dans le repertoire à modifier.)
7. Invite: "Maison, travail, mobile ou télévertisseur?"
8. Dire: [Bip] "Maison" (Dire l'emplacement enregistré à modifier: "Maison", "Travail", "Mobile", ou "Télévertisseur").
9. Invite: "XXXXX... (Ex. "Téléphone de Mary") (balise vocale enregistrée) XXX (ex. "Maison") (emplacement enregistré). Est-ce exact?"
10. Dire: [Bip] "Oui"
11. Invite: "Le numéro actuel estXXXXXXXXXX (Ex. "555-1234") (Número actuellement enregistré). Veuillez donner le nouveau número."

REMARQUE

Sieldome de tetephone n'a eted enregistrepour l'emplacement (Ex.Travail), I'invite indiquera seulement "Veuillez donne le numero".

1. Dire: [Bip] “XXXXXXXXXX (Ex. “666-1234”)” (Dire le nouveau numero de téléphone à enregistrer.)
2. Invite: “XXXXXXXXXX (Ex. “666-1234”) (nouveau numéro de téléphone à enregistrer). Est-ce exact?”

3. Dire: [Bip] "Oui"

4. Invite: "Numero modificé. Souhaitez-vous appeler ce numero, modifier une autre inscription?... ou dites Annuler pour revenir au menu principal."

Suppression des données du repertoire

Effacement de données spécifique du repertoire

Il est possible d'effacer des données enregistrées dans le réseau du téléphone mains-libres Bluetooth.

REMARQUE

Effectuer ici seulement en étant bien garé. Ceci est trop génant à effectuer pendant la conduite, car on risquerait de faire trop d'erreurs et d'être inefficace.

1. Exercer une pression brève sur l'interrupteur de reconnaissance vocale/ mains-libres.
2. Dire: [Bip] "Répertoire"
3. Invite: "Sélectionnez l'un des éléments suivants: Nouvelle inscription, Modifier,liste des noms, Supprimer ou Effacer tout..., ou dites Annuler pour revenir au menu principal."
4. Dire: [Bip] "Supprimer"
5. Invite: "Veuillez dire le nom de l'inscription que vous souhaitez supprimer ou dites "Liste des noms"... ou dites Annuler pour revenir au menu principal."

6. Dire: [Bip] "XXXXX... (Ex. "Téléphone de John")" (Dire la balise vocale enregistrée à supprimer du repertoire.)

7. Invite: "Suppression de XXXXX... (Ex. "Téléphone de John") (balise vocale enregistrée) Maison (emplacement enregistré). Est-ce exact?"

8. Dire: [Bip] "Oui"
9. Invite: "XXXXX... (Ex. "Téléphone de John") (balise vocale enregistrée) Maison (emplacement enregistré) supprimé, revenir au menu principal."

Suppression de l'ensemble des données du repertoire

Il est possible d'effacer l'ensemble des données enregistrées dans le repertoire du téléphone mains-libres Bluetooth.

REMARQUE

Effectuer ici seulement en étant bien garé. Ceci est trop génant à effectuer pendant la conduite, car on risquerait de faire trop d'erreurs et d'être inefficace.

1. Exercer une pression brève sur l'interrupteur de reconnaissance vocale/ mains-libres.
2. Dire: [Bip] "Répertoire"
3. Invite: "Sélectionnez l'un des éléments suivants: Nouvelle inscription, Modifier,liste des noms, Supprimer ou Effacer tout..., ou dites Annuler pour revenir au menu principal."
4. Dire: [Bip] "Effacer tout"
5. Invite: "Étes-vous sûr de pouvoir tout effacer de votre réseau Hands-Free system?"

6. Dire: [Bip] "Oui"

7. Invite: "Vous estes sur le point de tout supprimer de votre repertoire Hands-Free system. Souhaitez-vous continuer?"

8. Dire: [Bip] "Oui"
9. Invite: "Veuillez patienter. Effacement du repertoire Hands-Free system en cours."
10. Invite: "Répertoire Hands-Free system efface, revenir au menu principal."

Lecture des noms enregistrés dans le repertoire mains-libres Bluetooth

Le système mains-libres Bluetooth peut dire la liste des noms enregistrés dans le repertoire.

1. Exercer une pression brève sur l'interrupteur de reconnaissance vocale/ mains-libres.
2. Dire: [Bip] "Répertoire"
3. Invite: "Sélectionnez l'un des éléments suivants: Nouvelle inscription, Modifier,liste des noms, Supprimer ou Effacer tout..., ou dites Annuler pour revenir au menu principal."
4. Dire: [Bip] "Liste des noms"
5. Invite: “XXXXX...,XXXXX...,XXXXX... (Ex. “Téléphone de John”, Téléphone de Mary, Téléphone de Bill)” (Les instructions vocales énoncient les balises vocales enregistrées dans le repertoire.)

Appuyer sur l'interrupteur de reconnaissance vocale/mains-libres lors de la lecture du nom souhaite, puis énoncer une des commandes vocales suivantes pour l'exécuter.

• "Continuer": les instructions vocales continuant.
• "Appeler": le numéro de téléphone enregistré est composé.
• "Modifier": le numéro de téléphone enregistré est modifié.
• "Supprimer": le numéro de téléphone enregistré est supprimé.
• "Préçédent": permet de returner au numéro de téléphone précédENT.
• "Annuler": returner au menu principal.
• Invite: "Fin de la liste. Souhaitez-vous reprene du début?"
• Dire: [Bip] "Non"
• Invite: "Revenir au menu principal."

Réglage du téléphone mains-libres

▼Telephone mobile

Enregistrement du téléphone mobile

Pour l'enregistrement d'un téléphone mobile Bluetooth dans le système mains-libres Bluetooth, se reporter à la section "Préparatifs du téléphone mains-libres Bluetooth" (page 6-71).

Lecture des téléphones mobiles enregistrés

Le système mains-libres Bluetooth peut dire les téléphones mobiles enregistrés.

REMARQUE

Effectuer ici seulement en étant bien garé. Ceci est trop génant à effectuer pendant la conduite, car on risquerait de faire trop d'erreurs et d'être inefficace.

1. Exercer une pression brève sur l'interrupteur de reconnaissance vocale/ mains-libres.
2. Dire: [Bip] "Configurer"
3. Invite: "Sélectionnez l'un des éléments suivants: Options de jumelage, Invites de confirmation, Sélectionner un téléphone, Langue ou NIP... ou dites Annuler pour revenir au menu principal."
4. Dire: [Bip] "Options de jumelage"
5. Invite: "Souhaitez-vous jumeler un téléphone, supprimer un téléphone ou obtenir la liste des téléphones jumelés?"

6. Dire: [Bip] "Liste des téléphones"

7. Invite: “XXXXX..., XXXXX..., XXXXX... (Ex. téléphone A, téléphone B, téléphone C)” (Les instructions vocales énoncient les balises de téléphone enregistrées dans le système de téléphone mains-libres.)

Appuyer sur l'interrupteur de reconnaissance vocale/mains-libres lors de la lecture du téléphone souhaité, puis énoncer une des commandes vocales suivantes pour l'exécuter.

• "Selectionner": A programme le téléphone mobile lorsque l'interrupteur de reconnaissance vocale/mains-libres a été enforcé.
• "Continuer": les instructions vocales continuant.
• "Supprimer": supprime le téléphone mobile enregistré.
• "Préçédent": rermet de returner au téléphone mobile précédent.
• Invite: "Fin de la liste. Souhaitez-vous reprenevre au début?"
• Dire: [Bip] "Non"
• Invite: "Revenir au menu principal."

Sélection du téléphone mobile

Cette fonction permet de passer à autre téléphone mobile enregistré préalablement. Le téléphone mobile seLECTIONné reste actif jusqu'à ce que le contacteur soit étant.

1. Exercer une pression brève sur l'interrupteur de reconnaissance vocale/ mains-libres.

2. Dire: [Bip] "Configurer"

3. Invite: "Sélectionnez l'un des éléments suivants: Options de jumelage, Invites de confirmation, Sélectionner un téléphone, Langue ou NIP... ou dites Annuler pour revenir au menu principal."

4. Dire: [Bip] "Sélectionner un téléphone"
5. Invite: "Veuillez dire 1 (priorité 1) pour XXXXX... (Ex. téléphone A), 2 (priorité 2) pour XXXXX... (Ex. téléphone B...)
6. Dire: [Bip] "2" (Dire le numero de priorité du téléphone mobile à utiliser en priorité.)
7. Invite: "XXXXX... (Ex. téléphone B...) (balise du téléphone enregistré) a été sélectionné, est-ce exact?"
8. Dire: [Bip] "Oui"
9. Invite: "XXXX... (Ex. téléphone B...) (balise de téléphone) replacera temporairement les téléphones prioritaires, revenir au menu principal."

Suppression d'un téléphone mobile enregistré

Il est possible de supprimer les téléphones mobiles de manière individuelle ou collective.

REMARQUE

Effectuer ici seulement en étant bien garé. Ceci est trop génant à effectuer pendant la conduite, car on risquerait de faire trop d'erreurs et d'être inefficace.

1. Exercer une pression brève sur l'interrupteur de reconnaissance vocale/ mains-libres.

2. Dire: [Bip] "Configurer"

3. Invite: "Sélectionnez l'un des éléments suivants: Options de jumelage, Invites de confirmation, Sélectionner un téléphone, Langue ou NIP... ou dites Annuler pour revenir au menu principal."

4. Dire: [Bip] "Options de jumelage"
5. Invite: "Souhaitez-vous jumeler un téléphone, supprimer un téléphone ou obtenir la liste des téléphones jumelés?"

REMARQUE

Il est possible de supprimer un téléphone mobile enregistré à l'aide de la liste d'enregistrement.

1. Dire: [Bip] "Supprimer téléphone"
2. Invite: "Veuillez dire 1 (priorité 1) pour XXXXX... (Ex. téléphone A), 2 (priorité 2) pour XXXXX... (Ex. téléphone B...)". (Les instructions vocales énoncient chaque téléphone par ordre de priorité et la balise correspondante).
3. Dire: [Bip] "2" (Dire l'ordre de priorité du téléphone mobile à supprimer.)

REMARQUE

Dire "Tous" pour supprimer tous les téléphones mobiles.

1. Invite: "Suppression de XXXXX... (Ex. téléphone B...) (balise du téléphone enregistré). Est-ce exact?"
2. Dire: [Bip] "Oui"
3. Invite: "Supprime"

Réglage de la sécurité

Si un NIP est défini, le système ne peut être activé qu'une fois le NIP saisi.

REMARQUE

Effectuer ici seulement en étant bien garé. Ceci est trop génant à effectuer pendant la conduite, car on risquerait de faire trop d'erreurs et d'être inefficace.

Réglage du NIP

1. Exercer une pression brève sur l'interrupteur de reconnaissance vocale/ mains-libres.
2. Dire: [Bip] "Configurer"
3. Invite: "Sélectionnez l'un des éléments suivants: Options de jumelage, Invites de confirmation, Sélectionner un téléphone, Langue ou NIP... ou dites Annuler pour revenir au menu principal."
4. Dire: [Bip] "NIP"
5. Invite: "Le NIP est désactivé. Souhaitez-vous l'activer?"
6. Dire: [Bip] "Oui"
7. Invite:"Veuillez dire un NIP de 4 chiffres. N'oubliez pas ce NIP. Il sera nécessaire pour utiliser ce système."
8. Dire: [Bip] “XXXX” (Dire un NIP à quatre chiffres, “PCode”).
9. Invite:"NIP XXXX (NIP, PCode). Este exact?"
10. Dire: [Bip] "Oui"
11. Invite: "Le NIP est activé, revenir au menu principal."

Utilisation du système mains-libres Bluetooth avec un NIP

1. Exercer une pression brève sur l'interrupteur de reconnaissance vocale/ mains-libres.
2. Invite:"Hands-Free system est verrouillé. Donnez le NIP pour continuer."
3. Dire: [Bip] "XXXX" (Dire le NIP défini "PCode".)
4. Si le NIP saisi est correcte, l'instruction vocale "XXXXXX... (Ex. "Téléphone de Mary") (balise du téléphone) est connecté" est énoncée. Si le NIP est incorrect, l'instruction vocale "XXXX (NIP à quatre chiffres, PCode) NIP incorrect, veuillez réessayer" est énoncée.

Annulation du NIP

REMARQUE

Effectuer ici seulement en étant bien garé. Ceci est trop génant à effectuer pendant la conduite, car on risquerait de faire trop d'erreurs et d'être inefficace.

1. Exercer une pression brève sur l'interrupteur de reconnaissance vocale/ mains-libres.
2. Dire: [Bip] "Configurer"
3. Invite: "Sélectionnez l'un des éléments suivants: Options de jumelage, Invites de confirmation, Sélectionner un téléphone, Langue ou NIP... ou dites Annuler pour revenir au menu principal."
4. Dire: [Bip] "NIP"

5. Invite: "Le NIP est activé. Souhaitez-vous le désactiver?"

6. Dire: [Bip] "Oui"

7. Invite: "Le NIP est désactifé, revenir au menu principal."

Invites de confirmation

L'invite de confirmation confirme le contenu de la commande à l'utilisateur avant de proceder à l'opération demandée par l'utilisateur. Lorsque cette fonction est activée, le système lit la commande de saisie vocale précédemment reçue et indique si la commande est correcte avant de passer à son exécution.

Si la fonction d'invite de confirmation est activée:

(Ex. "Appel à Téléphone de John. Est-ce exact?"

Si la fonction d'invite de confirmation est désactivée:

(Ex. "Appel à téléphone de John.")

REMARQUE

Si la fonction d'invite de confirmation est désactivée, lors d'un appel d'urgence, le système lit et confirme la commande avant son exécution.

1. Exercer une pression brève sur l'interrupteur de reconnaissance vocale/ mains-libres.
2. Dire: [Bip] "Configurer"
3. Invite:"Selectionnez l'un des éléments suivants: Options de jumelage, Invites de confirmation, Sélectionner un téléphone, Langue ou NIP... ou dites Annuler pour revenir au menu principal."
4. Dire: [Bip] "Invites de confirmation"

5. Invite: "Les invites de confirmation sont activées/désactivées. Souhaitez-vous désactiver/activar les Invites de confirmation?"

6. Dire: [Bip] "Oui"

7. Invite: "Les invites de confirmation sont désactivées/activées, revenir au menu principal."

Fonction d'apprentissage de la reconnaissance vocale (apprentissage de l'orateur)

La fonction d'apprentissage de la reconnaissance vocale permet d'utiliser une reconnaissance vocale adaptée aux caractéristiques de la voix de l'utiliseur. Si la reconnaissance des commandes de saisie vocale du système n'est pas adaptée, cette fonction peut améliorer de manière importante la reconnaissance vocale de l'utiliseur au niveau du système. Si la voix peut être reconnaue de manière satisfaisante sans l'aide de cette fonction, l'avantage de cette fonction peut ne pas être perceptible.

L'enregistrement vocal doit s'effectuer lors de la lecture de la liste des commandes de saisie vocales. Lire la liste lorsque le vehicule est stationné.

Procedure à l'enregistrement dans un lieu aussi calme que possible (page 6-69). L'enregistrement doit être effectué entièrement. Le temps requis est de quelques minutes. L'utilisateur doit être installé dans le siège conducteur avec la liste des commandes de saisie vocales pour l'apprentissage de la reconnaissance vocale ouverte à la page indiquée cidesous.

1. Exercer une pression brève sur l'interrupteur de reconnaissance vocale/ mains-libres.

2. Dire: [Bip] "Entrainnement à la parole"

3. Invite: "Cette opération doit être effectuee dans un endroit calme pendant que le vehicule est arrete. Consultez le manuel du propriete pour connaître la liste des phrases d'entrainmente requises. Lorsque vous etes pret a commencer, appuyez et relachez le bouton Tellophone. Pour annuler l'opération a tout moment, appuyez et maintenez le bouton Tellophone enfoncé."

4. Exercer une pression brève sur l'interrupteur de reconnaissance vocale/ mains-libres.
5. L'instruction vocale énoncé le numéro de la commande de saisie vocale (voir la liste des commandes de saisie vocales pour l'apprentissage de la reconnaissance vocale). (Ex. "Veuillez dire la phrase 1")
6. Dire: [Bip] "0123456789" (Dire la commande de saisie vocale pour l'apprentissage de la reconnaissance vocale (de 1 à 8), conformément à l'instruction vocale.)
7. Invite: "L'enrollement à la parole est terminé, revenir au menu principal."

List des commandes de saisie vocales pour l'apprentissage de la reconnaissance vocale

Les éléments suivants doivent être pris en compte lors de la lecture:

• Lire les numérios un par un, correctement et naturellement.

(Par exemple, "1234" doit être énoncé ainsi: "un, deux, trois, quatre", et non ainsi "douze, trente-quatre".)

• Ne pas dire les parentheses. " (" et les tirets "-" sont utilisés pour séparer les nombres d'un numéro de téléphone. Ex.

"[phone]" doit être prononcé "Huit, huit, huit, cinq, cinq, cinq, un, deux, un, deux."

Phrase	Commande
1	0123456789
2	[phone]
3	Appeler
4	Composer
5	Configurer
6	Annuler
7	Continuer
8	Aide

REMARQUE

Une fois l'enregistrement de la voix de l'utilisateur terminé, l'instruction vocale "L'enrollement à la parole est terminé, revenir au menu principal" est énoncée.

Transmission DTMF (signal multifréquence à deux tonalités)

Cette fonction est utilisé lors de la transmission DTMF (signal multifréquence à deux tonalités) via la voix de l'utilisateur. Le récepteur de la transmission DTMF (signal multifréquence à deux tonalités) est généralement le répondeur d'un téléphone fixe ou le centre d'applé à instructions automatises d'une entreprise (lorsque des signaux de tonalités sont renvoyés conformément à l'enregistrement des instructions vocales).

1. Exercer une pression brève sur l'interrupteur de reconnaissance vocale/ mains-libres.

2. Dire: [Bip] “XXXX... envoyer” (Dire code DTMF)

3. Invite: "Envoi en cours XXXX... (Code DTMF)"

Lorsqu'il est impossible d'utiliser le téléphone mains-libres Bluetooth

Il est impossible d'utiliser le téléphone mains-libres Bluetooth dans les cas suivants:

• Le téléphone mobile est hors de la zone de communication.
• Le téléphone mobile ne fonctionne pas normalement.
• Le téléphone mobile n'est pas connecté à l'unité mains-libres du vehicule.
• Pile du téléphone mobile épuisée.
• Téléphone mobile éteint.
• Téléphone mobile place à un endroit où la réception radio est difficile.

Certification de sécurité

Cet apparéil est conforme à la Section 15 des Règlements FCC et avec la norme RSS-210 de Industry Canada. Le fonctionnement étant sujet aux deux conditions suivantes:

(1) Ce dispositif ne doit pas causeur d'interférences nuisibles et
(2) Ce dispositif doit accepter toutes les interférences reçues, même celles qui pouraient cause un fonctionnement indésirable.

PRUDENCE

Les changements ou modifications non spécifique approuvés par l'entité

responsible de la conformité peuvent annuler le droit de l'utilisateur de faire fonctionner cet apparéil.

Le terme "IC:" place avant le numero de certificat radio signifie seulement que les specifications techniques de Industry Canada ont ete respectees.

L'antenne utilisée pour ce transmetteur ne doit pas etre place a proximite immediat d'une autre antennou ou un d'autre transmetteur, ou ne doit pas etre utilisée conjointement avec ceux-ci. Les instructions d's installation et les conditions d'utilisation du transmetteur satisfaisant aux normes d'exposition aux fréquences radio doivent etre fournies aux utilisateurs finaux ou aux techniciens d's installation.

Service clientèle du système mains-libres Bluetooth Mazda

• Etats-Unis

Telephone: [phone] (numéro gratuite)

Telephone: [phone] (numéro gratuite)

www.mazdahandsfree.ca

Pare-soleil

Pour utiliser un pare-soleil, l'abaisser pour l'utiliser devant.

Miroirs de pare-soleil

Pour utiliser le miroir de pare-soleil, abaisser le pare-soleil.

Eclairages interieurs

Eclairage au pavillon

Position de l'interrup- teur	Eclairage au pavillon
OFF	Eclairage hors circuit
DOOR	L'éclairage s'allume lorsqu'une des portières est ouverte
ON	Eclairage en circuit

Eclairage de coffre

Position de l'interrup- teur	Eclairage de coffre
OFF	Eclairage hors circuit
ON	L'éclairage s'allume lorsque le coffre est ouvert

Porte-verres

▲ PRUDENCE

Ne jamais utiliser le porte-verres pourmaintenir des conténants avec desliquides chauds lorsque le vehicule est en mouvement:

L'utilisation d'un porte-verres pour maintenir des contenants avec des liquides chauds lorsque le vehicule est en mouvement est dangereux. Si le liquide se renverse, on risque de se brûler.

Ne rien placer d'autre que des verres ou des canettes de boissons dans le porteverres:

Le fait demettre des objets autres que des verres ou des canettes de boissons dans le porte-verres est dangereux.

En cas de freinage ou de manœuvre brusque, les occupants peuvent être cognés et subir des blessures, ou les objets peuvent être projétés à l'intérieur du vehicule et génér le conducteur, ce qui peut causeur un accident. N'utiliser le porte-verres que pour ymettre des verres ou des canettes de boissons.

ATTENTION

Afin de réduire les risques de blessures en cas d'accident ou d'arrêt brusque, garder fermé tout portevverres non utilisé.

Pour ouvrir le couvercle du porte-verres, appuyer sur le bouton vers l'arrière et ouvrir le couvercle en le faisant glisser.

Poche multiple

Des poches multiples se trouvent sur l'intérieur des portières.

ATTENTION

Ne pas utiliser les poches multiples pour des recipients non fermés par un couvercle. Le liquide risque de se renverser lorsqu'une portière est ouverte ou fermée.

Compartiments de rangement

PRUDENCE

Garder les boîtes de rangement fermées pendant qu'on conduit:

Le fait de conduire avec les compartments de rangement ouverts est dangereux. Pour réduire les risques de blessures en cas d'accident ou de freinage brusque, garder les comportiments de rangement fermés lors de la conduite.

ATTENTION

Ne pas laisser de lunettes ou de briquet dans la boîte de rangement lorsque le vehicule est stationné au soleil. La température élevée, risque de faire exploser un briquet ou de déformer ou croquer le plastique de lunettes.

Boite à gants

Pour ouvrir la boîte à gants, tirer la poignée vers soi.

Introduire la clé (clé auxiliaire*) et la tourner dans le sens des aiguilles d'une montre pour verrouiller, et dans le sens contraire pour déverrouiller.

• Véhicules avec clé avancée

Pour fermer la boîte à gants, appuyer fermement sur le centre du couvercle de la boîte à gants.

Boîte sur le côté du siège

Pour ouvrir, tirer le loquet déverrouillage.
Introduire la clé et la tourner dans le sens des aiguilles d'une montre pour verrouiller, et dans le sens contraire pour déverrouiller.

Boîte de rangement arrière*

De petits articles peuvent êtrerangés dans la boite de rangement arrière.

Utilisation de la boîte de rangement arrêté

1. Pour utiliser la boîte de rangement arrêté, basculer le siège à fond vers l'avant.

Se référer à Réglage longitudinal du siège à la page 2-3.

1. Abaisser complètement le dossier du siège.

Se référer à Réglage de l'inclinaison du dossier à la page 2-3.

1. Si le vehicule est équipé d'un couvercle, tirer sur le loquet pour l'ouvrir.

Une fois terminé, ramener le siège dans sa position d'origine et le fixer. Une fois le coussin de siège ramèné à sa position d'origine, s'assurer qu'il est bien fixé en tentant délicatement de le déplacer vers le haut et vers le bas.

ATTENTION

Ne pas charger trop de poids dans la boite de rangement arriere, ce qui pourrait l'endommager.

▼Filet

Des cartes ou autre documentations peuvent etre place dans le filet.

ATTENTION

Ne pas placer d'objets écais dans le filet, car ils pourraient endommager la poche.

Prise des accessoires

Mettre le contacteur en position ACC ou ON.

N'utiliser que des accessoires Mazda originaux ou l'équivalent ne requérant pas plus de 120 W (CC 12 V, 10 A).

ATTENTION

Pour éviter d'endommager la prise des accessoires et une panne électrique, faire attention aux points suivants:

Ne pas utiliser des accessoires qui requirement plus de 120 W (CC 12 V, 10 A).
Ne pas utiliser des accessoires autres que des accessoires Mazda originaux ou I'équivalent.
Fermer le couvercle lorsque la prise des accessoires n'est pas utilisée pour éviter que des objets étrangères et des liquides ne rentrent dans celle-ci.
Insérer correctement la fiche de l'accessoire dans la prise des accessoires.

Selon le péripérisque connecté à la prise des accessoires, le système électrique du vehicule peut être affecté, ce qui peut entraîner l'activation duvoyant. Déconnectez le péripérisque connecté et assurez-vous que le problème est résolu. Si le problème est résolu, déconnectez le péripérisque de la prise et placez le contacteur en position d'arrêt. Si le problème n'est pas résolu, s'adresser à un concessionnaire agréé Mazda.

REMARQUE

Pour éviter de décharger la batterie, ne pas utiliser la prise des accessoires pendant de longues périodes lorsque le moteur tourne au ralenti ou s'il est arrêté.

Coupe-vent

Le coupe-vent diminue la quantité de vent s'infiltrant dans l'habitacle par derrière lorsqu'on conduit avec le toit convertible ouvert.

Pour utiliser le coupe-vent, le soulever bien droit.

7 En cas d'urgence

Informations utiles sur ce qu'il faut faire en cas d'urgence.

Stationnement en cas d'urgence 7-2

Stationnement en cas d'urgence 7-2

Pneu à plat 7-3

Pneu à plat* 7-3

Rangement des outils 7-5

Nécessaire de réparation d'urgence de crevaison Système de mobilité instantanée (IMS) * 7-7

Changement de roue 7-14

Surchauffe 7-21

Surchauffe 7-21

Demarrage d'urgence 7-23

Demarrage d'un moteur noyé 7-23

Demarrage avec batterie de secours 7-24

Demarrage en poussant 7-28

Remorquage d'urgence 7-29

Description du remorquage 7-29

Crochets d'immobilisation 7-30

Remorquage récréatif 7-32

Stationnement en cas d'urgence

Les feu de détresse doivent toujours être utilisés lorsqu'on effectue un arrêt d'urgence du vehicule sur la chaussée ou à proximé de cette-ci.

Les feu de détresse doivent toujours être utilisés lorsque l'on s'arrête sur ou pres d'une route.

Appuyer sur l'interrupteur de deux de détresse et tous les clignotants clignoteront.

REMARQUE

• Les clignotants ne fonctionnent pas lorsque les feu de détresse sont utilisés.
• Vérifier les règlements locaux concernant l'utilisation des frais de détresse lors du remorquage du vehicule afin de s'assurer que ceci ne constitue pas une infraction.

Pneu à plat*

Des pneus à flancs renforcés ou conventionnels ont été montés sur ce vehicule Mazda selon les spécifications, la procédure de réparation d'un pneu à plat est donc différente selon le type de pneu. Avant de conduire ce vehicule, vérifier le type de pneus dont il est équipé. En cas de difficulté pour identifier le type de pneu, s'adresser à un concessionnaire/agréed Mazda.

Comment identifier le type de pneus

Pneu à flancs renforcés

Un pneu à flancs renforcés dispose d'un signe "RFT" sur le côte.

Pneu conventionnel

Un pneu conventionnel n'a�除 signe "RFT" sur le coto.

Véhicule avec des pneus à flancs renforcés

4 PRUDENCE

Faire vérifier les pneus ou réparer le système dés que possible chez un concessionnaire/agréé Mazda:

Lorsque levoyant de pneu à plat s'allume ou que l'avertisseur sonore de pression des pneus retentit, il est dangereux de conduire le vehicule à haute vitesses, ou de manqueevrer ou de freiner brusquement. Le contrôle du vehicule peut etre affecte, ce qui peut causer un accident.

Lorsque le voyant de pneu à plat s'allume ou que le bip sonore d'alarme de pression des pneus retentit, ralentir immédiatement et éviter de manoeuvrer et de freiner brusquement.

Si un pneu est creve, le voyant FLAT TIRE s'allume sur le tableau de bord et un signal sonore d'advertisement se fait entendre pendant environ 30 secondes.

FLAT TIRE

REMARQUE

En attendant que le pneu creve soit changé, le signal sonore d'advertissement se fait entendre pendant environ 30 secondes chaque fois que contacteur d'allumage est mis sur la position ON.

Les vehicules équipés de pneus à flancs renforcés peuvent être conduits même avec un pneu creve dans les conditions suivantes.
Vitesse maximale du vehicule avec un pneu à flancs renforcés creve: 80 km/h (49 mi/h)
Distance maximale parcourable avec un pneu à flancs renforcés creve: 80 km (49 milles)

ATTENTION

La distance maximale parcourable pourrait etre encore plus courte selon les conditions de conduite.

En cas de pneu à flancs renforcés creve, conduire prudemment jusqu'au concessionnaire agrée Mazda le plus proche pour y faire changer le pneu.

REMARQUE

• Une roue de secours ou nécessaire de réparation d'urgence de crevaison Système de mobilité instantanée (IMS) n'est pas fourni avec les vehicules équipés de pneus standard à flancs renforcés.
• Il est recommendé de replacer un pneu à flancs renforcés par un pneu à flancs renforcés.
• Ne pas utiliser de pneus à flancs renforcés et conventionnels Ensemble sur le même vehicule.

Véhicule équipé des pneus conventionnels

Si les symptômes suivants sont ressentis pendant la conduite, cela peut indiquer un pneu creve.

La direction devient lourde.
- Le vehicule se met à fibrer excessivement.

Le vehicule tire d'un cote. En cas de crevaison d'un pneu conventionnel, se referrer à "Rangement des outils" (page 7-5) et "Necessaire de réparation d'urgence de crevaison Systeme de mobilité instantanée (IMS)" (page 7-7).

Rangement des outils

Les outils sont ranges aux endroits représentés par cette l'illustration.

Coffre

Boite a gants

▼Cric

Pour retirer le cric

1. Tourner le bouton et.xxerir le cache.

1. Tourner le boulon à oreilles et la vis du cric dans le sens contraire des aiguilles d'une montre.

Pour fixer le cric

1. Insérer le boulon à oreilles dans le cric en orientant la vis du cric vers l'arrière, et tourner le boulon à oreilles dans lesens des aiguilles d'une montre pour le serrer provisoirement.
2. Tourner la vis du cric dans le sens indiqué sur l'illustration.

1. Tourner le boulon à oreilles bien à fond pour fixer le cric.

REMARQUE

Si le cric n'est pas complètement fixé, il risquerait de cliqueter pendant la conduite.

Veiller à ce que la vis du cric soit suffisamment serrée.

Entretien

Garder le cric propre.
- S'assurer que les pieces mobiles sont propres et exemples de rouille.
- S'assurer que le filetage de la vis est correctement lubrifié.

Nécessaire de réparation d'urgence de crevaison Système de mobilité instantanée (IMS)*

Le nécessaire de réparation d'urgence de crevaison Système de mobilité instantanée (IMS) fourni avec ce vehicule Mazda est pour réparation-temporaire d'un pneu creve légèrement endommagé par un clou ou autre object pointu sur la route.

REMARQUE

Un roue de secours à usage-temporaire n'est pas fournie avec ce vehicule Mazda. En cas de crevaison, utiliser le nécessaire de réparation d'urgence de crevaison pour une réparation temporaire du pneu. Lors de l'exécution de la réparation, se reférer aux instructions fournies avec le nécessaire de réparation d'urgence de crevaison. Si une réparation d'urgence a été réalisée sur un pneu à plat en utilisant le nécessaire de réparation d'urgence de crevaison, faites qu'un concessionnaire agrée Mazda, répare ou remplace le pneu le plus tout possible.

Au sujet du nécessaire de réparation d'urgence de crevaison Système de mobilité instantanée (IMS)

Le nécessaire de réparation d'urgence de crevaison Système de mobilité instantanée (IMS) comprend les articles suivants.

L'agent d'étanchéité de pneu

Piece interieure de valve rechange

Tube d'injection

Outil de piece intérieure de valve

Compresseur

Autocollant de pneu réparé

Boitier

Instructions

Autocollant de restriction de vitesse

4 PRUDENCE

Ne pas permettre aux enfants de toucher à l'agent d'étanchéité de pau: L'ingestion de l'agent d'étanchéité de pau est dangereuse. Si du liquide de réparation de pau est avalé accidentellement, boire beaucoup d'eau et consulter un médecin immidiatement.

Ne pas permettre aux enfants de
toucher à l'agent d'etanchéité de pneu: De l'agent d'etanchéité de pneu qui entre en contact avec les yeux ou la peau est dangereux. Si de l'agent d'etanchéité de pneu entre en contact avec les yeux ou la peau, le rincer immEDIatement a grande eau et consulter un médecin immadiatement.

REMARQUE

• L'agent d'étanchéité de pneu ne peut pas être réutilisé. Se procurer un nouveau agent d'étanchéité de pneu chez un concessionnaire agréé Mazda.
  Le nécessaire de réparation d'urgence de crevaison ne peut pas être utilisé dans les cas suivants. S'adresser à un concessionnaire/agree Mazda.

La date limite d'utilisation de l'agent d'étanchéité de pneu est dépassée. (La date est indiquée sur l'étiquette du contenant.)
La déchirure ou la crevaison est supérieure à 4 mm (0,16 po.).
- La crevaison se trouve dans un endroit du pneu autre que la bande de roulement.
Le vehicule a ete conduit avec le pneu a plat.
Le pneu s'est sépare de la jante.
La jante a ete endommagee.
Le pneu a deux crevaisons ou plus.

Utilisation du nécessaire de réparation d'urgence de crevaison Système de mobilité instantanée (IMS)

1. Stationner le vehicule sur une surface de niveau éloignée du traffic et serrer le frein de stationnement.
2. Avec une boîte de vitesses automatique passer en plage stationnement (P); avec une boîte de vitesses manuelle engager la marche arrêté (R) ou la première (1), et arrêté le moteur.

3. Allumer les yeux de détresse.

4. Faire descendre les passagers et décharger les bagages, puis retirer le nécessaire de réparation d'urgence de crevaison.

1. Secouer fermement le contenant de l'argent d'étanchéité de pneu.

ATTENTION

Si le contenant est secoué après que le tube d'injection y soit installé, de l'agent d'étanchéité de pneu risque de s'en échapper. De l'agent d'étanchéité de pneu sur des vêtements ou autre object peut être impossible à nettoyer. Secouer le contenant avant d'y installer le tube d'injection.

REMARQUE

L'agent d'étanchéité de pneu peut être utilisé par températures extérieures aussi basses que -30^ (-22^)

Par des température extrémement froides (0^ 32^) ou inférieures), l'agent d'étanchéité de pneu durcit facilement et l'injection de l'agent d'étanchéité de pneu sera difficulté. Réchauffer l'agent d'étanchéité de pneu dans le vehicule avant de procédé à l'injection.

1. Retirer le capuchon du contenant. Visser le tube d'injection avec le capuchon interne du contenant en place afin de percer le capuchon interne.

1. Retirer le capuchon de la valve du pneu creve. Appuyer à l'aide de l'outil de piece interieure de valve sur la piece interieure de valve et purger tout l'air restant.

ATTENTION

Si de l'air reste dans le pneu lorsque la piece interieure de valve est retiree, elle risque d'être projetée. Retirer la piece interieure de valve avec precautions.

1. Tourner la piece interieure de valve dans le sens contraire des aiguilles d'une montre à l'aide de l'outil de piece interieure de valve et la retirer.

REMARQUE

Garder la pierce interieure de valve dans in endroit propre.

1. Retirer le bouchon du tube d'injection et insérer le tube d'injection dans la valve.

1. Maintainir le contenant à l'envers, le presser avec les mains et injector la totalité de l'agent d'étanchéité de pneu dans le pneu.

REMARQUE

L'agent d'étanchéité de pneu ne peut pas être réutilisé. Se procurer un nouveau kit d'agent d'étanchéité pour pneu chez un concessionnaire/agree Mazda.

1. Retirer le tube d'injection de la valve. Reinsérer la piece interieure de valve dans la valve et la tourner dans le sens des aiguilles d'une montre pour l'installer.
2. Apposer l'autocollant qui indique que le pneau a eté réparé sur une surface plane extérieure de la jante.

REMARQUE

Ne pas jeter le contenant vide de liquide de réparation de pnu après utilisation. Rendre le contenant vide de liquide de réparation de pnu au concessionnaire agrée Mazda après avoir remplaced le pnu. Il faudra réutiliser le contenant vide de liquide de réparation de pnu pour extraire etmettre au rebut l'agent d'etanchéité ancien du pnu.
13. Apposer l'autocollant de restriction de vitesse dans un endroit facilement visible par le conducteur.

PRUDENCE

Ne pas fixer l'autocollant de limite de vitesse du vehicule au tableau de bord, car il empêcherait de voir les voyants ou le compteur de vitesse:

Le fait de fixer l'autocollant à la garniture du volant de direction est dangereux. L'autocollant peut géné le déploiement du coussin d'air et causer de graves blessures.

1. Installer le tuyau du compresseur sur la valve de pneu.

1. Brancher la fiche du compresseur à la prise des accessoires située à l'intérieur du vehicule et mesure le contacteur à ACC (page 6-92).

ATTENTION

Avant de débrancher la fiche du compréseur de la prise pour accessoires, s'assurer que le compréseur est étéint.
Le compresseur est allumé et estint à l'aide du bouton interrupteur.

1. Allumer le compresseur à l'aide du bouton interrupteur et gonfler le pneu prudemment à la pression recommmandée.

PRUDENCE

Ne jamais faire fonctionner le compressor à une pression de gonflage supérieure à 300 kPa (3,1 kgf/cm², 3 bar, 43,5 psi):

Le fait de faire fonctionner le compresseur à une pression de gonflage supérieure à 300 kPa (3,1 kgf/cm², 3 bar, 43,5 psi) est dangereux. Lorsque la pression de gonflage dépasse 300 kPa (3,1 kgf/cm², 3 bar, 43,5 psi) de l'air chaud sortira par l'arrête du compresseur et l'on risque de se brûler.

ATTENTION

Si le compresseur ralentit ou s'il surchauffe, cela indique une surchauffe. L'arrête immediatement et ne pas l'utiliser pendant au moins 30 minutes.

REMARQUE

• Vérifier la plaque d'information de pression de gonflage des pneus (cadre de portière du conducteur) pour trouver la bonne pression de gonflage.
• Ne pas utiliser le compréseur pendant plus de 10 minutes, car son'utilisation prolongée risque de lui faire subir des dommages.
• Si le pneu ne se gonfle pas, il peut être impossible de le réparer. Si le pneu n'atteint pas la pression de gonflage correcte après 10 minutes, il peut être est trop endommagé pour pouvoir être réparé. Dans ce cas, le nécessaire de réparation d'urgence de crevaison ne pourra pas être utilisé pour réparer le pneu. S'adresser à un concessionnaire agréé Mazda.
• Si le pneu est surgonfle, desserrer le capuchon vissable sur le compresseur pour relâcher de la pression.
• Lorsque le pneau a ete gonfle a la pression correcte, arreter le compresseur et retirer le tuyau du compresseur de la valve.
• Installer le capuchon de la valve.
• Ranger le nécessaire de réparation d'urgence de crevaison dans le coffre et repartir.

ATTENTION

Conduire prudemment jusqu'ee chez un concessionnaire agrea Mazda, sans depasser 80 km/h (50 mi/h).

Si le vehicule est conduit à plus de 80 km/h (50 mi/h), il peut semettre à vibrer.

REMARQUE

(Avec système de surveillance de pression des pneus)

Si le pneu n'est pas correctement gonfle, le moyant du système de surveillance de pression des pneus s'allumera (page 5-34).

1. ÀpRES avoir conduit le vehicule pendant 10 minutes ou sur 5km (3 milles), vérifier la pression du pneu à l'aide de la jauge sur le compresseur. Si la pression a baisse sous la pression correcte, regonfler le pneu à la pression correcte en suivant la méthode à partir de l'etape 15.

ATTENTION

Si la pression de gonflage du pneu baisse à moins de 130 kPa (1,3 kgf/cm² ou bar, 18,9 psi), la réparation ne peut pas être faite à l'aide du nécessaire de réparation d'urgence de crevaison. Stationner le vehicule sur une surface de niveau éloignée du traffic et contacter un concessionnaire agrée Mazda.

Si la pression de gonflage reste basse après avoir repété les étapes 14 à 21, stationner le vehicule sur une surface de niveau éloignée du traffic et contacter un concessionnaire agréé Mazda.

REMARQUE

Lors de la vérification de la pression de gonflage du pneu à l'aide de la jauge sur le compresseur, s'assurer que le compresseur est eteint.

1. Si la pression de gonflage du pneu reste stable, la réparation de pneu est faite. Conduire le vehicule prudemment jusqu'que chez un concessionnaire agréé Mazda pour faire remplacer le pneu.

ATTENTION

Un pneu temporairement réparé à l'aide de l'agent d'étanchéité de pneu ne peut pas être réutilisé. Mazda recommends que le pneu soit remplace par une neuf.
La jante peut être réutilisée après que l'agent d'étanchéité de pneu soit complètement nettoyé et inspecté. Cependant, replacer la valve de la roue par une neue.

Inspection du nécessaire de réparation d'urgence de crevaison Système de mobilité instantanée (IMS)

Inspector le nécessaire de réparation d'urgence de crevaison à intervalles réguliers.

• Vérifier la date d'expiration de l'agent d'étanchéité de pneu.
• Vérifier le fonctionnement du compresseur.

REMARQUE

L'agent d'étanchéité de pneu a une date d'expiration. Vérifier cette date indiquée sur le contenant et ne pas l'utiliser s'il est expiry. Faire replacer l'agent d'étanchéité de pneu chez un concessionnaire/agree Mazda, avant son expiration.

Changement de roue

4 PRUDENCE

Bien vous assurer de suivre les directives pour changer un pneu:

Le changement de roue est dangereux. Le vehicule peut glisser du cric et causer des blessures.

Personne ne doit placer une partie du corps sous un vehicule qui est soutenu par un verin.

Ne jamais laisser quelqu'un dans un vehicule supporté par le cric:

Le fait de permettre à quelqu'un de rester dans un vehicule supporté par le cric est dangereux. L'occupant peut faire tomber le vehicule causant de graves blessures.

ATTENTION

(Avec système de surveillance de pression des pneus)

Les jantes montées sur ce vehicule Mazda sont spécialement conçues pour l'installation de capteurs de pression des pneus. Ne pas utiliser des jantes non d'origine, car il peut ne pas'être possible d'y installer les capteurs de pression des pneus.

REMARQUE

• S'assurer que le cric soit bien lubrifié avant de l'utiliser.

(Avec système de surveillance de pression des pneus)

• S'assurer d'enregistrer le signal de code d'identification des capteurs de pression des pneus lorsque les pneus ou les jantes sont changés (page 5-37).

• Garer le vehicule sur une surface horizontal, dans un endroit éloigné du traffic et appliquer fermement le frein de stationnement.

• Avec une boîte de vitesses automatique passer en plage stationnement (P); avec une boîte de vitesses manuelle engager la marche arrêté (R) ou la première (1), et arrêté le moteur.
• Allumer les yeux de détresse.
• Faire descendre les passagers du vehicule et les faire attendre dans un endroit éloigné du vehicule et du traffic.
  5.Sortir le cric et la trousse a outils (page 7-5).
• Bloquer la roue diagonalement opposée à la roue à changer. Pour bloquer une roue, placer des cales à l'avant et à l'arrière de la roue.

REMARQUE

Pour caler une roue, utiliser une pierre ou un morceau de bois assez grand si possible pour bloquer la roue.

Retrait de la roue

1. Desserrer chaque écrou de roue en les tournant d'un tour dans le sens contraire des aiguilles d'une montre, mais ne pas en-retirer jusqu'à ce que la roue soit soulevée du sol.

1. Ne jamais placer le cric au sol.
2. Tournier la vis du cric dans le sens indiqué sur la figure et ajuster la tête du cric pour soit proche de la position de levage.

1. Insérer le cric sous la position de levage la plus proche de la roue à changer et insérer la tete du cric directement dans le point de levage.

1. Continuer à soulever progressivement la tête du cric en faisant tourner la vis avec votre main jusqu'à ce que la tête du cric soit insérée dans la position de levage.

PRUDENCE

N'utiliser que les positions de levage avant et arrêtre recommandées dans ce manuel:

Le fait d'essayer de soulever le vehicule en utilisant des positions de levage autres que celles recommandées dans ce manuel est dangereux. Le vehicule peut glisser du cric et gravement bleisser ou même tuer quelqu'un. N'utiliser que les positions de levage avant et arrrière recommandées dans ce manuel.

Ne pas soulever le vehicule dans une autre position que celle qui est prevue et ne pas placer d'objet sur ou sous le cric:

Il est dangereux de soulever le vehicule dans une autre position que celle qui est prévue ou de placer des objets sur ou sous le cric, car cela pourraitdéformer la carrosserie du vehicule ou celui-ci pourrait se detacher du cric et entraîner un accident.

N'utiliser que le cric fourni avec ce vehicule Mazda:

L'utilisation d'un cric non concu pour ce vehicule Mazda est dangereux. Le vehicule peut glisser du cric et cause de graves blessures.

Ne jamais placer d'objets sous le cric:
Le fait de soulever le vehicule avec un objet placé sous le cric est dangereux.
Le cric risque de glisser et quelqu'un risque d'être gravement blessé par le cric ou le vehicule lorsqu'il tombe.

1. Introduire la manivelle de cric dans le cric.

1. Tourner la manivelle du cric dans le sens des aiguilles d'une montre pour soulever le vehicule juste assez pour que la roue de secours puisse etre installee.Avant de retarder les ecrous de roue s'assurer que le vehicule est bien stable et ne risque pas de glisser ou de se déplacer.

PRUDENCE

Ne pas soulever le vehicule au-dessus de la hauteur nécessaire:

Il est dangereux de soulever le vehicule au-dessus de la hauteur nécessaire, car cela pourrait destabiliser le vehicule et entraîner un accident.

Ne pas démarrer le moteur ou secouer le vehicule lorsqu'on le soulève:

Il est dangereux de démarrer le moteur ou de secouer le vehicule, car cela pourrait detacher le vehicule du cric et entraîner un accident.

Ne jamais s'aventurer en dessous du vehicule lorsqu'on le soulève:

Il est dangereux de s'aventurer sous le vehicule lorsqu'on le soulève, car cela pourrait entrainer des blessures graves, voire mortelles si le vehicule se détachait du cric.

1. Retirer les écrous de roue en les tournant dans le sens contraire des aiguilles d'une montre, puis retarder la roue.

▼ Ecrou de roue antivol*

Si le vehicule est équipé d'écros de roue antivol optionnels, un d'eux est monté sur chaque roue et une clé spéciale doit être utilisée pour les retiret. Cette clé est fixée à la clé à écrou. Les enregistrer auprès du fabricant en replissant la carte fournie dans la boîte à gants et en la postant dans l'enveloppe fournie. Si vous perdez cette clé, s'assurer un concessionnaire agrée Mazda ou utiliser le bon de commande du fabricant, qui se trouve avec la carte d'enregistrement.

Pour-retirer l'écrou antivol

1.Obtenir la clé de l'écrou de roue antivol.
2. Placer la clé sur l'écrou, et la maintainir bien perpendiculairement sur celui-ci. Si la clé est maintainue à un angle, cela risque d'endommager la clé et l'écrou. Ne pas utiliser d'outil à air compré.
3. Placer la clé à écrou de roue sur la clé spéciale et appliquer une pression. Tourner la clé dans le sens contraire des aiguilles d'une montre pour-retirer l'écrou.

Pour installer I'écrou

1. Placer la clé sur l'écrou, et la maintainir bien perpendiculairement sur celui-ci. Si la clé est maintainue à un angle, cela risque d'endommager la clé et l'écrou. Ne pas utiliser d'outil à air compré.
2. Placer la clé à écrou de roue sur la clé spéciale, appliquer une pression et tourner la clé dans le sens des aiguilles d'une montre.

Montage de la roue

1. Retirer toute saleté des surfaces de montage de la roue et du moyeu, et des écrous de roue, à l'aide d'un chiffon.

4 PRUDENCE

S'assurer que les surfaces de montage de la roue et du moyeu, et les écrous de roue sont propres avant de changer ou de replacer les roues:

Lors du changement ou du remplacement de roue, le fait de ne pas-retirer la saleté des surfaces de montage de la roue et du moyeu, et des écrous de roue est dangereux. Les écrous de roue peuvent se desserrer lors de la conduite et la roue peut se détacher du moyeu, causant un accident.

1. Monter la roue.
2. Installer les écrous de roue avec le côte en biseau vers l'intérieur; les serrer à la main.

4 PRUDENCE

Ne pas appliquer d'huile ou de graisse aux boulons des écrous de roue et ne pas serrer les écrous de roue à un couple dépassant celui spécifique:

Le fait d'appliquer de l'huile ou de laGRAISSÉ aux boulons des écrous deroue est dangereux. Les écrous deroue peuvent se desserrer lors de laconduite et la roue peut se détacherdu moyeu, causant un accident.Deplus,les écrous de roue risquent des'endommager s'ils sont trop serrés.

1. Tourner la manivelle de cric dans le sens contraire des aiguilles d'une montre et abaiser le vehicule. Utiliser la clé à écrou de roue pour serrer les écrous de roue dans l'ordre indiqué.

Si l'on n'est pas certain du serrage des écrous de roue, les faire vérifier par un concessionnaire/agréé Mazda.

Couple de serrage des écrous
N·m (kgf·m, ft·lbf)	88-118 (9-12, 65-87)

PRUDENCE

Toujours serrer les écrous de roue correctement:

Des écrous de roue incorporement serrés ou desserrés sont dangereux. La roue peut ne pas tourner droit ou se détacher. Ceci peut faire perdre le contrôle du vehicule et cause un grave accident.

S'assurer d'installer les écros que l'on a retirés ou de les replacer par des écros à pas métrique identiques:

Les boulons et écrous de roue de ce vehicule Mazda sont à pas métrique, l'utilisation d'un écrou à pas non métrique sur un boulon à pas métrique est dangereuse. Un écrou non métrique monté sur un boulon métrique ne fixera pas la roue et endommagera le boulon, ceci peut faire que la roue se détache et cause un accident.

1. Enlever les cales et ranger les outils, le cric et la roue endommagée.
2. Vérifier la pression de gonflage. Se référer à Pneus à la page 10-7.
3. Réparer le pneau creve ou remplacer la roue de secours dés que possible.

PRUDENCE

Ne pas conduire avec un pneu dont la pression de gonflage est incorrecte:

Le fait de conduire avec des pneus gonflés à une pression incorrecte est dangereux. Des pneus gonflés à une pression incorrecte peuvent affecter la conduite et entraîner un accident.

REMARQUE

Pour éviter que le cric et la trousse à outils ne fassent du bruit, les ranger correctement.

(Avec système de surveillance de pression des pneus)

La roue de secours à usage temporaire ne possède pas de capteur de pression du pneu. Levoyant clignotera continuellement tant que la roue de secours à usage-temporaire est utilisée (page 5-34).

Surchauffe

Si la jauge de température du moteur indique une surchauffe, la puissance du vehicule est réduite ou si un bruit de cognement ou de cliquetis est nettement audible, cela indique que le moteur surchauffe.

PRUDENCE

Mettre le contacteur sur la

position d'arrêt et s'assurer que le ventilateur ne tourne pas avant d'entreprenevre des travaux à proximé du ventilateur de refroidissement:

Il est dangereux de travailler à proximé du ventilateur de refroidissement lorsque celui-ci fonctionne. Le ventilateur pourrait continuer à fonctionner indéfiniment, même si le moteur s'est arrêté et que la température du compartment moteur est élevé. On risque d'être blessé gravement par les ailettes tournantes du ventilateur.

Ne pasPTRirer le bouchon du

circuit de refroidissement lorsque le moteur et le radiateur sont chauds:

Lorsque le moteur et le radiateur sont chauds, du liquide de refroidissement brulant et de la vapeur risquent de jaillir sous pression et causeur de graves blessures.

N'ouvrir le capot UNIQUEMENTque lorsque de la vapeur ne s'échappe plus du moteur:

La vapeur provenant d'un moteur qui surchauffe est dangereuse. On peut etre brule par cette vapeur qui s'en échappe.

Si la jauge de température du moteur indique une surchauffe:

1. Se garer prudemment sur le bord de la route.
2. Dans le cas d'une boite de vitesses automatique, passer en plage stationnement (P), et dans le cas d'une boite de vitesses manuelleisser au point mort.
3. Tirer le frein de stationnement.
4. Eteindre le climatiseur.
5. Vérifier si du liquide de refroidissement ou de la vapeur s'échappe de sous le capot ou du compartment moteur.

Si de la vapeur s'échappe du compartmentement moteur:

Ne pasapprocher de l'avant du vehicule.Arreter le moteur.

Attendre que la vapeur se dissipe, puis ouvrir le capot etmettre le moteur en marche.

Si, ni du liquide de refroidissement, ni de la vapeur ne s'échappe:

Ouvrir le capot et laisser tourner le moteur au ralenti jusqu'à ce qu'il se refroidisse.

ATTENTION

Si le ventilateur de refroidissement ne fonctionne pas lorsque le moteur tourne, la température du moteur augmentera. Arrête le moteur et faire appel à un concessionnaire/agréé Mazda.

1. S'assurer que le ventilateur de refroidissement fonctionne, puis arrête le moteur lorsque la température a baisse.
2. Lorsqu'il s'est refroidi, vérifier le niveau du réservoir de liquide de refroidissement. S'il est bas, voir s'il y a des fuites de liquide de refroidissement au niveau du radiateur et des durites.

Si l'on découvert une fuite ou autres dommages, ou si du liquide de refroidissement fait toujours:

Arrêter le moteur et faire appel à un concessionnaire/agréé Mazda.

Réservoir de liquide de refroidissement

Sieldomn'estdécouvert,lemoteurestrefroidietaunecufuite n'estapparente:

Faire prudemment l'appoint de liquide de refroidissement, au besoin (page 8-21).

ATTENTION

Si le moteur continue de surchauffer ou surchauffe fréquemment, faire vérifier le circuit de refroidissement. Le moteur risque d'être sérieusement endommagé si les réparations nécessaires n'y sont pas apportées. S'adresser à un concessionnaire/agréé Mazda.

Démarrage d'un moteur noyé

Si le moteur ne démarre pas, il peut être noyé (quantité excessive de carburant dans les cylindres).

Suivre les étapes suivantes:

1. Si le moteur ne démarre pas dans les cinq secondes au premier essai, commuter le contacteur sur arrêt et attendre dix secondes avant de réessayer.
2. Veiller à ce que le frein de stationnement soit appliqué.
3. Enconcer la pedale d'accélérateur à fond et la maintainir dans cette position.
4. Enconcer la pédale d'embrayage (boîte de vittesses manuelle) ou la pédale de frein (boîte de vittesses automatique).
5. Mettre le contacteur sur START et le garder à cette position—pendant dix secondes au maximum. Si le moteur démarre, relâcher immédiatement la clé et l'accéléateur pour éviter d'emballer le moteur.
6. Si le moteur ne démarre pas, le lancer—pas plus de dix secondes, sans appuyer sur la pédale d'accéléateur.

Si le moteur ne démarre toujours pas après qu'on ait effectué les opérations cidesus, faire vérifier le vehicule par un concessionnaire/agree Mazda.

Démarrage avec batterie de secours

Le démarrage avec une batterie de secours est dangereux s'il n'est pas fait correctement. Suivre prudemment les instructions suivantes. Si l'on est pas certain de comment réalisier un démarrage avec une batterie de secours, s'adresser à un mécanicien compétent.

PRUDENCE

Suivre ces précautions soigneusement:

Pour une manipulation sure et correcte de la batterie, dire soigneusement les précautions suivantes avant d'utiliser ou inspecter la batterie.

S'assurer de tous jours porter des lunettes de protection lorsque l'on travaille après la batterie:

Travailler sans lunettes de protection est dangereux. Le liquide de la batterie contient de l'ACIDE SULFURIQUE qui peut cause la cécité s'il entre en contact avec vos yeux. Aussi, l'hydrogène produit pendant le fonctionnement normal de la batterie, peut s'enflammer et faire explodeer la batterie.

Porter des lunettes de protection et des gants de protection pour éviter le et avec du liquide de la batterie:

Du liquide de batterie renversé est dangereux.

Le liquide de la batterie contient de l'ACIDE SULFURIQUE qui peut cause de graves blessures s'il entre en contact avec vos yeux, votre peu ou vos vêtements. Si cela se produit, se rincer immédiatement les yeux avec de l'eau pendant 15 minutes ou se laver la peau complètement et consulter un médecin.

S'assurer de tous jours garder les batteries hors de portée des enfants:

Le fait de laisser des enfants jouer pres d'une batterie est dangereux. Du liquide de batterie peut cause de graves blessures s'il entre en contact avec les yeux ou la peau.

Ne pas laisser la borne positive (+) entre en contact avec tout object que qui risquerait de produit des étincelles:

Des flammes ou des étincelles près de cellules ouvertes de la batterie sont dangereuses. De l'hydrogène, qui est produit lors du fonctionnement normal de la batterie, peut s'enflammer et faire explodeer la batterie. Une batterie qui explode peut causer de graves brûlures et blessures. Lorsque l'on travaille près d'une batterie, ne pas laisser des outils en métal entraîr en contact avec la borne positive (+) ou négative (-) de la batterie.

Garder les flammes, y compris les cigarettes, et étincelles éloignées des ouvertes de la batterie:

Des flammes ou des étincelles près de cellules ouvertes de la batterie sont dangereuses. De l'hydrogène, qui est produit lors du fonctionnement normal de la batterie, peut s'enflammer et faire explodeer la batterie. Une batterie qui explode peut causer de graves brûlures et blessures.

Ne pas connecter de batterie de secours à une batterie gelée ou à une batterie dont le niveau est bas:

Le fait de connecter une batterie de secours à une batterie gelée ou à une batterie dont le niveau d'électrolyte est bas, est dangereux. Elle risque de se fissurer ou d'explorer, et de causeur de graves blessures.

Raccorder le cable négatif à un point de masse approprié éloigné de la batterie:

Le fait de brancher l'extrémité du deuxième cable de démarrage à la borne négative (-) de la batterie déchargée est dangereux.

Une étincelle pourrait faire exploser le gaz se trouvant autour de la batterie et cause de graves blessures.

Acheminer les câbles de batterie à l'écart des pieces mobiles:

Le fait de connecter un cable de secours pres de ou à une composante qui se déplace (ventilateurs de refroidissement, courroies) est dangereux. Le cable peut être heures lorsque le moteur démarre et cause de graves blessures.

ATTENTION

N'utiliser qu'un dispositif de secours de 12 V. L'utilisation d'une alimentation de 24 V (deux batteries connectées en série ou un générateur de 24 V) peut cause des dommages graves au moteur 12 V du démarreur, au système d'allumage et aux autres pieces du circuit électrique.

Brancher les cables dans l'ordre numérique et les débrancher dans l'ordre contraire.

1. Retirer la durite en caoutchouc du cache de la batterie.

1. Retirer le cache de la batterie par le cote droit.

1. S'assurer que la batterie de secours est de 12 V et que la borne négative est mise à la masse.

2. Si la batterie de secours se trouve dans un autre vehicule, veiller à ce que les deux vehicules ne se touchent pas. Arrête le moteur du vehicule dépanneur et couper toutes les charges électriques non indispensablees des deux vehicules.

3. Raccorder les cables exactement dans l'ordre indiqué par la figure.

4. Raccorder une extrémité d'un cable à la borne positive de la batterie décharge (1).

5. Raccorder l'autre extrémité à la borne positive de la batterie de secours (2).
6. Raccorder une extrémité de l'autre cable à la borne négative de la batterie de secours (3).

7. Raccorder l'autre extrémité au point de masse indiqué sur l'illustration, loin de la batterie décharge (4).

8. Demarrer le moteur du vehicule dépanneur et le laisser tourner quelques minutes. Faire demarrer ensuite le moteur de l'autre vehicule.

9. Lorsque l'on a fini, débrancher prudèment les câbles dans l'ordre inverse de celui décrit dans l'illustration.
10. Si le cache de la batterie a ete retire, le remetre dans l'ordre inverse du retrait.

REMARQUE

• Avant de mettre le cache de la batterie en place, s'assurer que les deux cables à la borne négative (à droite de la batterie) sont reliés avec les cables dirigés vers la droite et l'arrière de la batterie comme sur la figure.

• S'assurer que les caches sont bien installés.

Démarrage en poussant

Ne pas faire demarrer la Mazda en la poussant.

PRUDENCE

Ne jamais remorquer un vehicule pour le faire demarrer:

Le fait de remorquer un vehicule pour le faire demarrer est dangereux. Le vehicule remorqué risque d'avancer soudainement lors du démarrage du moteur, le faisant entre en collision avec le vehicule qui le remoque. Les passagers peuvent subir des blessures.

ATTENTION

Un vehicule équipé d'une boîte de vitesse manuelle ne doit jamais être démarré en le poussant. Cela risque d'endommager le système antipollution.

REMARQUE

Il n'est pas possible de faire demarrer un vehicule équipé d'une boîte de vitesses automatique en le poussant.

Description du remorquage

Nous recommendons de faire appel à un concessionnaire agréé Mazda ou à un service de remorquage professionnel lorsque le remorquage s'avéré nécessaire.

Une méthode appropriée de levage et de remorquage est nécessaire pour éviter d'endommager le vehicule. Toutes les lois gouvernementales et locales doivent être respectées.

Un vehicule doit généralement être remorqué avec les roues motrices (roues arrrière) soulevées du sol. Si cela n'est pas possible en raison de dommages excessifs ou autres conditions, utiliser des chariots porte-roues.

ATTENTION

Ne pas remorquer le vehicule orienté vers l'avant avec les roues motrices au sol. Cela risque de cause des dommages internes à la boîte de vitesses.

ATTENTION

Ne pas utiliser un équipement de remorquage de type à cable. Cela risque d'endommager le vehicule. Utiliser un système à prise sous roues ou un camion à plate-forme.

Crochets d'immobilisation

ATTENTION

Ne pas utiliser les anneaux d'immobilisation avant et arrrière pour le remorquage du vehicule. Il sont uniquement concus pour la fixation du vehicule sur une cuve de transport lors de l'expédition. L'utilisation des anneaux dans un autre but peut endommager le vehicule.

Crochets d'immobilisation

1. Retirer l'anneau de d'immobilisation, la clé à écrou de roue et le levier du cric du coffre (page 7-5).
2. Envelopper le levier du cric dans un chiffon deux pour ne pas endommager la peinture sur le pare-chocs, puis ouvrir le capuchon situé sur le pare-chocs avant ou arrière.

Avant

Arrière

ATTENTION

Ne pas utiliser une force excessive car cela risque d'endommager le capuchon ou égratigner la surface peinte du pare-chocs.
Le couvercle du pare-chocs arrriere ne peut pas etre retire complètement. Si I'on tente de retarder le couvercle du pare-chocs arrriere en forcant, on risque de l'endommager.

REMARQUE

Retirer complètement le couvercle du parechocs avant, et le ranger pour ne pas le perdre.

1. Installer l'anneau d'immobilisation fermement en le tournant à l'aide de clé à écrou de roue.

Avant
Arrière

1. Attacher la corde d'immobilisation à l'anneau d'immobilisation.

Avant
Arrière

ATTENTION

Si I'anneau d'immobilisation n'est pas correctement sere, il peut se desserrer ou se decrocher du parechocs lors du remorquage du vehicule. S'assurer que I'anneau d'immobilisation est fermement serré sur le pare-chocs.

Remorquage récréatif

Un exemple de "remorquage récréatif" est de remorquer le vehicule derrière une autocaravane.

La boîte de vitesses n'est pas conçue pour le remorquage de ce vehicule sur les quatre roues.

Lors du remorquage récréatif se reférer à "Description du remorquage" (page 7-29) et à "Crochets d'immobilisation" (page 7-30) et bien suivre les instructions.

8

Entretien

Comment maintenir votre vehicule Mazda en condition optime.

Introduction 8-2

Introduction 8-2

Entretien periodique 8-3

Entretien periodique (Etats-Unis, le Canada et Puerto Rico) ... 8-3

Entretien periodique (Mexique) 8-8

Entretienrealisable parlepropriete 8-15

Périodicité de l'entretien réalisable par le propriétaire. 8-15

Précautions concernant l'entretien réalisable par le propriétaire 8-16

Vue générale du compartmente moteur 8-18

Huile moteur 8-19

Liquide de refroidissement du moteur 8-21

Liquide de frein/embrayage 8-24

Liquide de direction assistée 8-25

Liquide de lave-glace 8-26

Lubrification de la carrosserie 8-27

Balais d'essuie-glace 8-27

Batterie 8-30

Pneus 8-33

Ampoules 8-38

Fusibles 8-47

Soins à apporter 8-52

Pour éviter les dommages à la peinture causés par

l'environnement 8-52

Entretienextérieur 8-54

Entretien de l'habitacle 8-60

Introduction

Etre extrémement prudent, lors de l'utilisation de ce manuel pour les inspections ou l'entretien, pour ne pas se blesser ou blesser quelqu'un et pour ne pas endommager le vehicule.

Si l'on n'est pas certain de la marche à suivre décrite, il est fortement conseilé de faire faire l'opération par un garage spécialisé, de préférence chez un concessionnaire/agréed Mazda.

Des techniciens formés à l'usine Mazda et des pieces d'origine Mazda garantissant le meilleur résultat. Sans cette expertise et des pieces spécialement conçues et fabriquées pour ce vehicule Mazda, un entretien inadéquat, incomplet et insuffisant peut cause des problèmes. Ceci peut endommager le vehicule et causer un accident et des blessures.

Pour des conseils d'experts et un entretien de qualité, s'adresser à un concessionnaire agréé Mazda.

Le propriétaire doit garder les preuves que l'entretien ajustat spécifique a eté réalisé.

Les réclamations de garantie résultat d'un manque d'entretien, en non pas d'un défaut de matériel ou de main-d'oeuvre Mazda autorisée, seront refusées.

Tout garage utilisant des pieces équivalentes aux pieces d'origine Mazda peut faire l'entretien. Cependant nous recommendons qu'il soit toujours réalisé par un concessionnaire/agréé Mazda avec des pieces Mazda d'origine.

Entretien périodique (Etats-Unis, le Canada et Puerto Rico)

Suivre le tableau 1 si le vehicule est utilisé à où aucune des conditions suivantes ne s'applique.

Conduite sur de courtes distances
Conduite dans des conditions poussiereuses
- Conduite demandant une utilisation gratuite des freins
- Conduite dans des régions où du sel d'épandage ou tout autre produit corrosif est utilisé
- Conduite sur des routes cahoteuses ou boueuses
- Périodes prolongées de ralenti ou conduite à basse vitesse
- Conduite pendant de longues périodes dans des climats froids ou extrémement humide
Conduite en climat très chaud
Conduite continue en région montagneuse

Si une des conditions ci-dessous s'applique, suivre le tableau 2 (les résidents du Canada et de Puerto Rico suivront le tableau 2).

REMARQUE

Après la période indiquée, continuer de suivre l'entretien et la périodité prescrits.

▼Tableau 1

Périodicité	Nombre de mois ou kilométrage (milles), au premier des deux termes atteint
	Mois	6	12	18	24	30	36	42	48
	×1000 km	12	24	36	48	60	72	84	96
	×1000 milles	7,5	15	22,5	30	37,5	45	52,5	60
MOTEUR
Courroies d'entrainment						I
Jeu des soupapes du moteur	Effectuer une inspection auditive tous les 120.000 km (75.000 milles), si les soupapes sont bruyante, ajuster
Huile moteur	R	R	R	R	R	R	R	R	R
Filtre à huile du moteur	R	R	R	R	R	R	R	R	R
SYTEME DE REFROIDISSEMENT
Liquide de refroidissement du moteur	Type FL22*1	Remplacer aux premiers 192.000 km (120.000 milles) ou 10 ans; ensuite, remplacer tous les 96.000 km (60.000 milles) ou 5 ans
	Autres	Remplacer aux premiers 96.000 km (60.000 milles) ou 4 ans; ensuite, remplacer tous les 2 ans
SYTEME DE CARBURANT
Filtre à air			C		C	R		C
Durites et canalisations de carburant*2					I				I
Tuyaux et conduites du système antipollution*2									I
SYTEME D'ALLUMAGE
Bougies d'allumage	Remplacer tous les 120.000 km (75.000 milles)
Périodicité	Nombre de mois ou kilométrage (milles), au premier des deux termes atteint
	Mois	6	12	18	24	30	36	42
	×1000 km	12	24	36	48	60	72	84
	×1000 milles	7,5	15	22,5	30	37,5	45	52,5
CHASSIS et CARROSSERIE
Conduites de frein, durites et raccords					I
Freins à disques			I		I		I
Pneus (Permutation)	Permuter tous les 12.000 km (7.500 milles)
Nécessaire de réparation d'urgence de crevaison (si le vehicule en est équipé)3	Inspector annuellement
Timonerie et fonctionnement de la direction					I
Suspension avant et arrière, joints à rotule, et jeu axial de roulement de roues					I
Huile de boîte de vitesses manuelle
Huile de différentiel arrêté
Soufflets cache-poussière d'arbre d'entrainment					I
Boulons et écrous du chássis et de la carroserie					T
Boucliers thermiques du système d'échéancement	Inspector tous les 72.000 km (45.000 milles) ou 5 ans
Tous les gonds et loquets	L	L	L	L	L	L	L	L

Symboles du tableau:

I: Inspector: Inspector et nettoyer, réparer, ajuster, faire l'appoint, ou remplaçer si nécessaire.
R: Remplacer
C:Nettoyer
L:Lubrifier
T: Serrer

Remarques:

1 Utiliser un liquide de refroidissement de type FL22 dans le cas de vehicules portant l'inscription "FL22" sur le bouchon du radiateur lui-même ou dans les environ. Utiliser un FL22 lors du remplacement du liquide de refroidissement.
2 Suivant la reglementation fédérale et provinciale ou de l'Etat, le manque de suivre ces points d'entretien n'annulera pas la garantie sur le système antipollution. Cependant, Mazda recommande que tous les points d'entretien soient exécutés suivant le nombre de mois ou le kilométrage (millage) recommendé, afin d'assurer une fiabilité à long terme.
*3 Vérifier la date d'expiration de l'agent d'étanchéité de pneu tous les ans lorsqu'on effectue l'entretien périodique. Remplacer le flacon d'agent d'étanchéité de pneu avant la date d'expiration.

▼Tableau 2

Périodicité

Nombre de mois ou kilométrage (milles), au premier des deux termes atteint

Mois

4

8

12

16

20

24

28

32

36

40

44

×1000 km

8

16

24

32

40

48

56

64

72

80

88

×1000 milles

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

60

MOTEUR

Courroies d'entrainment

I

Jeu des soupapes du moteur

Effectuer une inspection auditive tous les 120.000 km (75.000 milles), si les soupapes sont bruyante, ajuster

Huile moteur

Puerto Rico

Remplacer tous les 5.000 km (3.000 milles) ou 3 mois

Autres

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

Filtre à huile du moteur

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

SYSTEME DE REFROIDISSEMENT

Liquide de refroidissement du moteur

Type FL22*1

Remplacer aux premiers 192.000 km (120.000 milles) ou 10 ans; ensuite, remplacer tous les 96.000 km (60.000 milles) ou 5 ans

Autres

Remplacer aux premiers 96.000 km (60.000 milles) ou 4 ans; ensuite, remplacer tous les 2 ans

Niveau du liquide de refroidissement du moteur

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

SYSTEME DE CARBURANT

Filtre à air

Puerto Rico

C

R

C

R

Autres

C

C

R

C

Durites et canalisations de carburant*2

I

I

Tuyaux et conduites du système antipollution*2

I

SYSTEME D'ALLUMAGE

Bougies d'allumage

Etats-Unis

Remplacer tous les 96.000 km (60.000 milles)

Autres

Remplacer tous les 120.000 km (75.000 milles)

SYSTEME ELECTRIQUE

Fonctionnement de tous les éclairages

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

×1000 milles

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

CHASSIS et CARROSSERIE

Conduites de frein, durites et raccords

I

I

Niveau du liquide de frein

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Freins à disques

I

I

I

I

Pneus (Permutation)

Permuter tous les 8.000 km (5.000 milles)

Pression de gonflage des pneus et usure des pneus

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Nécasseaire de réparation d'urgence de crevaison (si le vécique en est équipe)3

Inspector annuellement

Timonerie et fonctionnement de la direction

I

I

Niveau du liquide de direction assistée

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Suspension avant et arrière, joints à rotule, et jeu axial de roulement de roues

I

I

Huile de boîte de vitesses manuelle

R

R

Huile de différentiel arrière

R

R

Soufflets cache-poussière d'entrainment

I

I

Boulons et écrous du chássis et de la carrosserie

T

T

Boucliers thermiques du système d'échappement

Inspector tous les 72.000 km (45.000 milles) ou 5 ans

Tous les gonds et loquets

L

L

L

L

L

L

L

L

L

L

L

L

Niveau du liquide de lavage

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Symboles du tableau:

I: Inspector: Inspector et nettoyer, réparer, ajuster, faire l'appoint, ou remplaçer si nécessaire.

R: Remplacer

C:Nettoyer

L:Lubrifier

T: Serrer

Remarks:

1 Utiliser un liquide de refroidissement de type FL22 dans le cas de vehicules portant l'inscription "FL22" sur le bouchon du radiateur lui-même ou dans les environs. Utiliser un FL22 lors du remplacement du liquide de refroidissement.
2 Suivant la reglementation fiscale et provinciale ou de l'Etat, le manque de suivre ces points d'entretien n'annulera pas la garantie sur le système antipollution. Cependant, Mazda recommande que tous les points d'entretien soient executés suivant le nombre de mois ou le kilométrage (millage) recommandé, afin d'assurer une fiabilité à long terme.
*3 Vérifier la date d'expiration de l'agent d'étanchéité de pneu tous les ans lorsqu'on effectue l'entretien périodique. Remplacer le flacon d'agent d'étanchéité de pneu avant la date d'expiration.

Entretien periodique (Mexique)

Suivre le tableau 1 si le vehicule est utilisé à où aucune des conditions suivantes ne s'applique.

Conduite sur de courtes distances
Conduite dans des conditions poussiereuses
- Conduite demandant une utilisation fréquence des freins
- Conduite dans des régions où du sel d'épandage ou tout autre produit corrosif est utilisé
Conduite sur des routes cahoteuses ou boueuses
Périodes prolongées de ralenti ou conduite à basse vitesse
- Conduite pendant de longues périodes dans des climats froids ou extrémement humide
Conduite en climat très chaud
Conduite continue en région montagneuse

Si une des conditions ci-dessous s'applique, suivre le tableau 2.

REMARQUE

Après la période indiquée, continuer de suivre l'entretien et la périodité prescrits.

▼Tableau 1

Périodicité

Nombre de mois ou kilométrage, au premier des deux termes atteint

Mois

6

12

18

24

30

36

42

48

54

60

66

×1000 km

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

110

MOTEUR

Courroies d'entrainment

I

I

I

Jeu des soupapes du moteur

Effectuer une inspection auditive tous les 120.000 km, si les soupapes sont bruyante, ajuster

Huile moteur

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

Filtre à huile du moteur

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

SYSTème DE REFROIDISSEMENT

Système de refroidissement

I

I

I

Liquide de refroidissement du moteur

Type FL22*1

Remplacer aux premiers 190.000 km ou 10 ans; ensuite, remplacer tous les 60.000 km ou 3 ans

Autres

R

R

R

SYSTème DE CARBURANT

Filtre à air

R

R

R

R

R

Durites et canalisations de carburant

I*2

I*2

I

Tuyaux et conduites du système antipollution

I*2

I*2

I

Filtre à carburant

R

R

R

SYSTème D'ALLUMAGE

Bougies d'allumage

Remplacer tous les 60.000 km

CHASSIS et CARROSSERIE

Conduites de frein, durites et raccords

I

I

I

I

I

I

Niveau du liquide de frein

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Liquide de frein

R

R

R

Freins à disques

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Pneus (Permutation)

Permuter tous les 10.000 km

Pression de gonflage des pneus et usure des pneus

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Nécessaire de réparation d'urgence de crevaison (si le vehicule en est équipé)3

Inspector annuellement

Timonerie et fonctionnement de la direction

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Niveau du liquide de direction assistée

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Suspension avant et arrêté, joints à rotule, et jeu axial de roulement de roues

I

I

I

I

I

I

Huile de boîte de vitesses manuelle

R

Huile de différentiel arrêté

R

R

R

Soufflets cache-poussière d'arbre d'entrainment

I

I

I

I

I

I

Boucliers thermiques du système d'échévement

I

I

I

I

I

I

Boulons et écrous du chássis et de la carrosserie

T

T

T

T

T

T

Tous les gonds et loquets

L

L

L

L

L

L

L

L

L

L

L

L

Niveau du liquide de lavage

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Symboles du tableau:

I: Inspector: Inspector et nettoyer, réparer, ajuster, faire l'appoint, ou remplaçer si nécessaire.
R: Remplacer
L:Lubrifier
T: Serrer

Remarques:

1 Utiliser un liquide de refroidissement de type FL22 dans le cas de vehicules portant l'inscription "FL22" sur le bouchon du radiateur lui-même ou dans les environ. Utiliser un FL22 lors du remplacement du liquide de refroidissement.
2 Suivant la reglementation fédérale et provinciale ou de l'Etat, le manque de suivre ces points d'entretien n'annulera pas la garantie sur le système antipollution. Cependant, Mazda recommende que tous les points d'entretien soient exécutés suivant l'intervalle de temps ou le kilométrage commandé, afin d'assurer une fiabilité à long terme.
*3 Vérifier la date d'expiration de l'agent d'étanchéité de pneu tous les ans lorsqu'on effectue l'entretien périodique. Remplacer le flacon d'agent d'étanchéité de pneu avant la date d'expiration.

▼Tableau 2

Périodicité

Nombre de mois ou kilométrage, au premier des deux termes atteint

Mois

3

6

9

12

15

18

21

24

27

30

33

×1000 km

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

MOTEUR

Courroies d'entrainment

I

Jeu des soupapes du moteur

Effectuer une inspection auditive tous les 120.000 km, si les soupapes sont bruyante, ajuster

Huile moteur

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

Filtre à huile du moteur

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

SYSTEME DE REFROIDISSEMENT

Système de refroidissement

I

Liquide de refroidissement du moteur

Type FL22*1

Remplacer aux premiers 190.000 km ou 10 ans; ensuite, remplacer tous les 60.000 km ou 3 ans

Autres

R

Niveau du liquide de refroidissement du moteur

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

SYSTEME DE CARBURANT

Filtre à air

C

R

C

R

C

R

Durites et canalisations de carburant

I*2

Tuyaux et conduites du système antipollution

I*2

Filtre à carburant

R

SYSTEME D'ALLUMAGE

Bougies d'allumage

Remplacer tous les 60.000 km

SYSTEME ELECTRIQUE

Fonctionnement de tous les éclairages

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

CHASSIS et CARROSSERIE

Conduites de frein, durites et raccords

I

I

Niveau du liquide de frein

I

I

I

I

Liquide de frein

R

Freins à disques

I

I

I

I

I

Pneus (Permutation)

Permuter tous les 10.000 km

Pression de gonflage des pneus et usure des pneus

I

I

I

I

I

Nécessaire de réparation d'urgence de crevaison (si le vehicule en est équipe)*3

Inspector annuellement

Timonerie et fonctionnement de la direction

I

I

I

I

I

Niveau du liquide de direction assistée

I

I

I

I

I

Suspension avant et arrêté, joints à rotule, et jeu axial de roulement de roues

I

I

Huile de boîte de vitesses manuelle

R

Huile de différentiel arrière

R

Soufflets cache-poussière d'arbre d'entrainment

I

I

Boucliers thermiques du système d'échévement

I

I

Boulons et écrous du châssis et de la carrosserie

T

T

Tous les gonds et loquets

L

L

L

L

L

Niveau du liquide de lavage

I

I

I

I

I

Symboles du tableau:

I: Inspector: Inspector et nettoyer, réparer, ajuster, faire l'appoint, ou replacer si nécessaire.
R: Remplacer
C:Nettoyer
L:Lubrifier
T: Serrer

Remarques:

1 Utiliser un liquide de refroidissement de type FL22 dans le cas de vehicules portant l'inscription "FL22" sur le bouchon du radiateur lui-même ou dans les environ. Utiliser un FL22 lors du remplacement du liquide de refroidissement.
2 Suivant la reglementation fédérale et provinciale ou de l'Etat, le manque de suivre ces points d'entretien n'annulera pas la garantie sur le système antipollution. Cependant, Mazda recommande que tous les points d'entretien soient exécutés suivant l'intervalle de temps ou le kilométrage commandé, afin d'assurer une fiabilité à long terme.
*3 Vérifier la date d'expiration de l'agent d'étanchéité de pneu tous les ans lorsqu'on effectue l'entretien périodique. Remplacer le flacon d'agent d'étanchéité de pneu avant la date d'expiration.

(Suite)

Périodicité

Nombre de mois ou kilométrage, au premier des deux termes atteint

Mois

39

42

45

48

51

54

57

60

63

66

72

×1000 km

65

70

75

80

85

90

95

100

105

110

115

MOTEUR

Courroies d'entrainment

I

I

Jeu des soupapes du moteur

Effectuer une inspection auditive tous les 120.000 km, si les soupapes sont bruyante, ajuster

Huile moteur

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

Filtre à huile du moteur

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

SYSTEME DE REFROIDISSEMENT

Système de refroidissement

I

I

Liquide de refroidissement du moteur

Type FL22*1

Remplacer aux premiers 190.000 km ou 10 ans; ensuite, replacer tous les 60.000 km ou 3 ans

Autres

R

R

Niveau du liquide de refroidissement du moteur

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

SYSTEME DE CARBURANT

Filtre à air

C

R

C

R

C

R

Durites et canalisations de carburant

I*2

I

Tuyaux et conduites du système antipollution

I*2

I

Filtre à carburant

R

R

SYSTEME D'ALLUMAGE

Bougies d'allumage

Remplacer tous les 60.000 km

SYSTEME ELECTRIQUE

Fonctionnement de tous les éclairages

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Périodicité

Nombre de mois ou kilométrage, au premier des deux termes atteint

Mois

39

42

45

48

51

54

57

60

63

66

72

×1000 km

65

70

75

80

85

90

95

100

105

110

115

CHASSIS et CARROSSERIE

Conduites de frein, durites et raccords

I

I

I

Niveau du liquide de frein

I

I

I

I

Liquide de frein

R

R

Freins à disques

I

I

I

I

I

I

Pneus (Permutation)

Permuter tous les 10.000 km

Pression de gonflage des pneus et usure des pneus

I

I

I

I

I

I

Nécessaire de réparation d'urgence de crevaison (si le vehicule en est équipe)*3

Inspector annuellement

Timonerie et fonctionnement de la direction

I

I

I

I

I

I

Niveau du liquide de direction assistée

I

I

I

I

I

I

Suspension avant et arrière, joints à rotule, et jeu axial de roulement de roues

I

I

I

Huile de boîte de vitesses manuelle

R

R

Huile de différentiel arrêté

R

R

Soufflets cache-poussière d'arbre d'entrainment

I

I

I

Boucliers thermiques du système d'échévement

I

I

I

Boulons et écrous du châssis et de la carrosserie

T

T

T

Tous les gonds et loquets

L

L

L

L

L

L

Niveau du liquide de lavage

I

I

I

I

I

I

Symboles du tableau:

I: Inspector: Inspector et nettoyer, réparer, ajuster, faire l'appoint, ou remplacer si nécessaire.
R: Remplacer
C:Nettoyer
L:Lubrifier
T: Serrer

Remarques:

1 Utiliser un liquide de refroidissement de type FL22 dans le cas de vehicules portant l'inscription "FL22" sur le bouchon du radiateur lui-même ou dans les environ. Utiliser un FL22 lors du remplacement du liquide de refroidissement.
2 Suivant la reglementation fédérale et provinciale ou de l'Etat, le manque de suivre ces points d'entretien n'annulera pas la garantie sur le système antipollution. Cependant, Mazda recommende que tous les points d'entretien soient exécutés suivant l'intervalle de temps ou le kilométrage commandé, afin d'assurer une fiabilité à long terme.
*3 Vérifier la date d'expiration de l'agent d'étanchéité de pneu tous les ans lorsqu'on effectue l'entretien périodique. Remplacer le flacon d'agent d'étanchéité de pneu avant la date d'expiration.

Périodicité de l'entretien réalisable par le propriétaire

Le propriétaire ou un mécanien qualifié doit faire ces inspections à la périodicité décrite de manière à assurer un fonctionnement sécurité et sans problème.

Notifier au plus tout un concessionnaire agréé Mazda ou un mécanicien qualifié de tout problème.

Au moment de faire le plein

• Niveau de liquide de frein et d'embrayage (page 8-24)
• Niveau de liquide de refroidissement du moteur (page 8-21)
• Niveau d'huile moteur (page 8-20)
• Niveau de liquide de lave-glace (page 8-26)

Au moins une fois par mois

Pression de gonflage des pneus (page 8-33)

Au moins deux fois par an (Par exemple, au printemps et en automne)

• Niveau du liquide de direction assistée (page 8-25)
  Les opérations suivantes peuvent être réalisées si l'on a une certaine connaissance mécanique et quelques outils élémentaires, et en suivant à la lecture les instructions de ce manuel.
  Liquide de refroidissement du moteur (page 8-21)
  Huile moteur (page 8-19)

Précautions concernant l'entretien réalisable par le propriétaire

Un entretien inadéquat ou incomplet peut cause des problèmes. Cette section donne les instructions concernant les opérations facilement réalisables.

Tel qu'indiqué à l'Introduction (page 8-2), plusieurs de ces opérations ne peuvent être réalisées que par un mécanicien qualifié à l'aide d'outils spéciaux.

Un entretien incorrect effectué par le propriétaire pendant la période de garantie peut affecter la validité de la garantie. Pour plus de détails, se référer au manuel de garantie fourni avec le vehicule. Si l'on n'est pas certain de la marche à suivre pour l'opération d'entretien ou de réparation, faire faire l'opération par un concessionnaire/agréé Mazda.

La mise au rebut des huiles et liquides usés est reglementée par de strictes lois de protection de l'environnement. Veiller à lesmettre au rebut de manière adéquate avec égards pour l'environnement.

Il est recommendé de confier les changements d'huile et de liquide à un concessionnaire agréé Mazda.

PRUDENCE

Ne pas effectuer les travaux d'entretien si vous n'avez pas les connaissances ou l'expérience nécessaire, ou que vous ne disposez pas des outils appropriés. Confier l'entretien à un technicien qualifié:

Faire l'entretien d'un vehicule est dangereux s'il n'est pas fait correctement. On risque d'être gravement blessé lorsqu'on réalise certaines opérations d'entretien.

Si l'on doit travailler dans le compartmentement moteur alors que le moteur tourne, retiret tous ses bijoux (en particulier les bagues, bracelets, montres et colliers) et toute cravate, écharpe et tout vêtement ample, avant de s'approcher du moteur ou du ventilateur de refroidissement qui risque de semettre en marche soudainement:

Travailler dans le compartmentement moteur lorsque le moteur tourne est dangereux.

Cela est encore plus dangereux si l'on porte des bijoux ou des vêtements amples.

Ces derniers peuvent être pris par des pieces en mouvement et causeur des blessures.

Mettre le contacteur sur la position d'arrêt et s'assurer que le ventilateur ne tourne pas avant d'entreprenevre des travaux à proximate du ventilateur de refroidissement:

Il est dangereux de travailler à proximé du ventilateur de refroidissement lorsque

celui-ci fonctionne. Le ventilateur pourrait continuer à fonctionner indéfiniment,

mème si le moteur s'est arrêté et que la température du compartment moteur est

elevée. On risque d'être blessé gravement par les ailettes tournantes du ventilateur.

Ne rien laisser dans le compartmentement moteur:

Une fois la vérification ou l'entretien dans le compartmentement moteur terminé, ne pas laisser d'éléments tels que des outils ou des chiffons dans le compartmentement moteur.

Les outils et autres éléments liassés dans le compartmentement moteur peuvent

endommager le moteur ou entrainer un incendie occasionnant un accident inattendu.

Vue générale du compartmentement moteur

Huile moteur

REMARQUE

Les changements d'huile moteur devraient etre faits par un concessionnaire agreé Mazda.

▼ Huile moteur recommandée

Utiliser l'huile moteur SAE 0W-20.

Les étiquettes sur les contenants d'huile moteur comportent une information importante.

Elles améliorent l'économie de carburant en réduisant la quantité de carburant consommée par la friction du moteur. Mazda recommende les pieces Mazda d'origine. Pour une performance optimale du moteur, il y a certaines huiles pour moteurs et des filtres appropriés pour votre vehicule. Consulter un concessionnaire/agréé Mazda.

Etats-Unis et Canada
(ILSAC)

Utiliser uniquement les huiles "certifiées pour moteurs à essence" par le American Petroleum Institute (API). Une huile affichant cette marque de commerce est conforme aux normes de protection du système antipollution et du moteur actuel ainsi qu'aux exigences d'économie de carburant du International Lubricant Standardization and Approval Committee (ILSAC), englobant les fabricants d'automobiles japonais et américain.

0W-20

Utiliser l'huile moteur SAE 5W-20.

Les étiquettes sur les contenants d'huile moteur comportent une information importante.

Elles améliorent l'économie de carburant en réduisant la quantité de carburant consommée par la friction du moteur. Mazda recommende les pieces Mazda d'origine et Castrol (Mexique). Pour une performance optime du moteur, il y a certaines huiles pour moteurs et des filtres appropriés pour votre vehicule. Consulter un concessionnaire/agréé Mazda.

Excepté aux Etats-Unis et au Canada

(ILSAC)

Mexique

Utiliser l'huile moteur SAE 5W-20. Si l'huile moteur SAE 5W-20 n'est pas disponible sur votre marché, utiliser de l'huile moteur SAE 5W-30.

La désignation de qualité "SM" ou "ILSAC" doit être indiquée sur l'étiquette.

5W-20

Vérification du niveau d'huile moteur

1. Veiller à ce que le vehicule se trouve sur une surface horizontale.
2. Rechauffer le moteur jusqu'à ce qu'ilatteigne sa température normale defonctionnement.

3. Arrête le moteur et attendre au moins 5 minutes afin de laisser l'huile returner dans le demi-carter inférieur.

4. Retirer la jauge, l'essuyer et l'introduire à nouveau à fond.

1. Retirer à nouveau la jauge et vérifier le niveau.

Le niveau est normal si'il se trouve entre les repères "Plein" et "Niveau bas".

S'il est pres ou plus bas que "Niveau bas", ajouter assez d'huile pour porter le niveau à "Plein".

ATTENTION

Ne dépasser pas le niveau "Plein".
Cela risque d'endommager le moteur.

1. S'assurer que le joint torique sur la jauge est place correctement avant de réinsérer la jauge.

La distance entre "Niveau bas" et "Plein" sur la jauge correspond à:

Volume maximal d'huile
Litre (US qt, Imp qt)	0,75 (0,79, 0,66)

Liquide de refroidissement du moteur

Vérification du niveau de liquide de refroidissement

PRUDENCE

Ne pas utiliser une allumette ou autre flamme vivé dans le compartment moteur. NE PAS FAIRE L'APPOINT DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT LORSQUE LE MOTEUR EST CHAUD:

Un moteur chaud est dangereux. Si le moteur a tourné, les composantes dans le compartment moteur peuvent être très chaudes. On risque de se brûler. Inspector avec précautions le liquide de refroidissement dans le réservoir de liquide de refroidissement, mais ne pas l'ouvrir.

Mettre le contacteur sur la position d'arrêt et s'assurer que le ventilateur ne tourne pas avant d'entreprenevre des travaux à proximité du ventilateur de refroidissement:

Il est dangereux de travailler à proximé du ventilateur de refroidissement lorsque celui-ci fonctionne. Le ventilateur pourrait continuer à fonctionner indéfiniment, même si le moteur s'est arrêté et que la température du compartmente moteur est élevé. On risque d'être blessé gravement par les ailettes tournantes du ventilateur.

PRUDENCE

Ne pas-retirer le bouchon du

circuit de refroidissement lorsque le moteur et le radiateur sont chauds:

Lorsque le moteur et le radiateur sont chauds, du liquide de refroidissement brulant et de la vapeur risquent de jaillir sous pression et causeur de graves blessures.

REMARQUE

Les changements de liquide de refroidissement du moteur devraient etre faits par un concessionnaire agreé Mazda.

Vérifier la protection contre le gel et le niveau du liquide de refroidissement dans le réservoir de liquide de refroidissement au moins une fois par an—au début de l'hiver—et avant de partir pour une région où la température risque de descendre en dessous de 0^ (32^) .

Vérifier l'etat et les raccords de toutes les durites du circuit de refroidissement et les durites du chauffage.

Remplacer toute durite gonflée ou détiériorée.

Le liquide doit replir le radiateur et être entre les repères F et L dans le réservoir lorsque le moteur est froid.

Si le niveau se trouve au niveau ou a proximé du repère L, ajouter suffisamment de liquide de refroidissement spécifique dans le réservoir de liquide de refroidissement pour la protection contre le gel et la corrosion et porter le niveau jusqu'àu repère F. Serrez fermement le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement après avoir ajouté du liquide de refroidissement.

ATTENTION

Le liquide de refroidissement abime la peinture. Rincer immédiatement tout liquide qui s'est renversé.
N'utiliser que de l'eau douce (déminéralisée) pour le mélange de liquide de refroidissement. De l'eau contenant des minéraux diminue l'efficacité du liquide de refroidissement.

Ne pas ajouter de l'eau uniquement. Toujours ajouter le mélange correct de liquide de refroidissement.
Le moteur du vehicule comporte des pièces en aluminium et elles doivent être protégées par un liquide à l'éthylene-glycol afin d'éviter qu'elles ne soient endommagées par la corrosion ou le gel.
NE PAS UTILISER de liquide de refroidissement contenant de l'alcool, du methanol, du borate ou du silicate. Ces liquides de refroidissement peuvent endommager le circuit de refroidissement.
NE PAS MELANGER d'alcool ou de methanol avec le liquide de refroidissement. Cela risque d'endommager le circuit de refroidissement.
Ne pas utiliser une solution contenant plus de 60 pour cent d'antigel. Cela réduirait son efficacité.

REMARQUE

Si l'indication "FL22" apparait sur ou pres du bouchon du système de refroidissement, il est recommendé d'utiliser le liquide de refroidissement FL22 Mazda d'origine (page 8-3).

FL22

Si le réservoir de liquide de refroidissement est vide ou qu'il doit etre fréquemment rempli de nouveau liquide de refroidissement, consulter un concessionnaire agreé Mazda.

Liquide de frein/embrayage

Vérification du niveau de liquide de frein/embrayage

Les freins et l'embrayage utilisent le liquide du même réservoir.

Vérifier périodiquement le niveau du liquide dans le réservoir. Le niveau doit être gardé au niveau MAX.

Ceci est une condition normale associée à l'usure de garnitures des freins et d'embrayage. Si le niveau du liquide est excessivement bas, faire vérifier le circuit de freinage/embrayage par un concessionnaire/agréé Mazda.

Appoint de liquide de frein/embrayage

A PRUDENCE

Faire attention de ne pas renverser de liquide de frein sur soi ou sur le moteur:

Du liquide de frein renversé est dangereux. S'il entre en contact avec les yeux, cela peut cause de graves blessures. Dans ce cas, se rincer immédiatement les yeux avec de l'eau et consulter un médecin. Du liquide de frein renversé sur un moteur chaud peut cause un incendie.

Si le niveau du liquide de frein/ d'embrayage est bas, faire controller les freins et l'embrayage:

Si le niveau du liquide de frein/ embrayage est bas cela est dangereux. Un niveau bas peut indiquer une usure des plaquettes de frein ou une fuite du système de freinage. Les freins risquent de ne pas fonctionner et cela peut cause un accident.

Si le niveau du liquide est bas, ajouter du liquide jusqu'au repère MAX.

Avant d'ajouter du liquide, nettoyer soigneusement la zone entourant le bouchon du réservoir.

ATTENTION

Le liquide de frein/embrayage endommage les surfaces peintes. Si du liquide de frein ou d'embrayage entre en contact avec une surface peinte, l'éliminer en lavant immédiatement avec de l'eau.
L'utilisation d'un liquide de frein/ embrayage autre que celui spécifié (page 10-4) endommagera les systèmes. Le mélange de liquides différents peut aussi endommager les systèmes. Si I'on doit rajouter féquèment du liquide de frein/embrayage, s'adresser à un concessionnaire agréé Mazda.

Liquide de direction assistée

Vérification du niveau de liquide de direction assistée

ATTENTION

Pour éviter d'endommager la pompe de direction assistée, ne pas utiliser le vehicule pour de longues périodes si le niveau de liquide de direction assistée est bas.

REMARQUE

Utiliser le liquide de direction assistée spécifique (page 10-4).

Vérifier le niveau du liquide dans le réservoir à chaque changement d'huile, avec le moteur arrêté et froid. Ajouter du liquide au besoin; il n'est pas nécessaire de changer le liquide périodiquement.

Le niveau doit se trouver entre les repères MAX et MIN.

Vérifier les durites et tuyaux pour fuites ou dommages.

Si une réparation est requise, s'adresser à un concessionnaire/agréé Mazda.

Liquide de lave-glace

Vérification du niveau du liquide de lave-glace

PRUDENCE

N'utiliser que du liquide de lave-glace de pare-brise ou de I'eau pure dans le réservoir de liquide:

L'utilisation de liquide antigel comme liquide de lave-glace est dangereuse. Si pulverisé sur le pare-brise, il le salira, généra la visibilité et cela peut causer un accident.

Utilisation de liquide de lave-glace sans protection antigel en hiver:

L'utilisation du vehicule par des températures inférieures à 4^ (40^) avec du liquide de lave-glace sans protection antigel est dangereuse car cela risque de bloquer la vue par le pare-brise et cause un accident. Par temps froid, s'assurer de tousjours utiliser du liquide de lave-glace avec une protection antigel.

REMARQUE

La réglementation locale, provinciale ou fédérale peut limiter l'utilisation de composés organiques volatils (COV) qui sont communément utilisés comme agents antigel dans le liquide de lave-glace. Un liquide de lave-glace avec un bas pourcentage de COV ne doit être utilisé que s'il fournit une protection contre le gel ajustate pour toutes les régions et les climats où le vehicule sera utilisé.

Vérifier le niveau sur le réservoir du liquide de lave-glace, ajouter du liquide si nécessaire.

Utiliser de l'eau pure si du liquide de lave-glace n'est pas disponible.

Par temps froid, n'utiliser qu'une solution de lave-glace antigel.

Lubrification de la carrosserie

Toutes les parties mobiles du vehicule, telles que les charnières et les serrures de portières et du capot, doivent être lubrifiées à chaque changement d'huile. Par temps froid utiliser un lubrifiant antigel pour les serrures.

S'assurer que le loquet seconde du capot empêche le capot de s'ouvrir lorsque le loquet primaire est relâché.

Balais d'essuie-glace

ATTENTION

Les cires chaudes appliquées par des lave-auto automatiques peuvent réduire la capacité de nettoyage des essuie-glaces.
Afin d'eviter d'endommager les balais d'essuie-glace, ne pas utiliser d'essence, kérosène, diluant pour peinture ou autres dissolvants sur ou à proximé des balais d'essuie-glace.

La contamination du pare-brise ou des balais d'essuie-glace par des matieres étrangères peut réduire l'efficacité des balais d'essuie-glace. Les sources fréquentes de contamination sont les insectes, la sève d'arbre et lestraitements à la cire chaude utilisée dans certains appeareils de lave-auto automatiques.

Si les balais n'essuient pas correctement, nettoyer la vitre et les balais avec un bon produit de nettoyage ou du détergent doux et rincer entièrement à l'eau limpide. Répéter l'opération si nécessaire.

Remplacement des balais d'essuie-glace de pare-brise

Lorsque les essuie-glace ne nettoient plus correctement le pare-brise, les balais sont probablement usés ou abimés. Les remplacer.

ATTENTION

Pour éviter d'endommager les bras d'essuie-glace et les autres composants, ne pas déplacer manuellement les essuie-glace.

1. Relever le bras d'essuie-glace et tournier l'ensemble du balai pourmettre en évidence l'attache de blocage en plastique.

Pousser sur l'attache et faire coulisser l'ensemble du balai vers le bas; le soulever ensuite afin de le détacher du bras.

ATTENTION

Pour empêcher les dommages au pare-brise, laisser retomber doucement l'essuie-glace sans le frapper contre le pare-brise.

1. Saisir l'extrémité du caoutchoude balai et tirer jusqu'à ce que les languettes soient dégagées du support métallique.

1. Retirer les barres métalliques du caoutchouc de chaque balai d'essuie-glace et les monter sur un caoutchouc de balai d'essuie-glace neuf.

ATTENTION

Ne pas plier ou jeter les barres métalliques. Elles doivent être réutilisées.
Si les barres métalliques sont inversées, l'efficacité des balais d'essuie-glace risque de diminuer. Dans, ne pas utiliser les barres métalliques côté conducteur sur les balais côté passager, ou vice versa.
S'assurer de réinstaller les barres métalliques dans le nouveau caoutchouc de balai de sorte que la courbure soit la même que celle du caoutchouc retire.

1. Introduire prudemment un caoutchouc de balai neuf.

Installer l'ensemble du balai dans

l'ordre inverse de celui du retrait.

REMARQUE

Installer les balais en dirigeant les attaches vers le bas du bras d'essuie-glace.

Batterie

4 PRUDENCE

Se laver les mains après avoir manipulé la batterie et les accessoires connexes:

Les bornes, connecteurs et les pieces reliées contiennent du plomb et des dérivés de plomb, des produits chimiques qui ont été trouvés par l'Etat de la Californie comme causant le cancer et des problèmes de reproduction.

Pour garantir une manipulation correcte et sans danger de la batterie, dire les précautions suivantes attentivement avant de l'utiliser ou de l'inspector:

S'assurer de tous jours porter des lunettes de protection lorsque l'on travaille après de la batterie:

Travailler sans lunettes de protection est dangereux. Le liquide de la batterie contient de l'ACIDE SULFURIQUE qui peut cause la cécité s'il entre en contact avec vos yeux. Aussi, l'hydrogène produitpendant le fonctionnement normal de la batterie, peut s'enflammer et faire exploser la batterie.

Porter des lunettes de protection et des gants de protection pour éviter le contact avec du liquide de la batterie:

Du liquide de batterie renversé est dangereux.

Le liquide de la batterie contient de l'ACIDE SULFURIQUE qui peut cause de graves blessures s'il entre en contact avec vos yeux, votre peu ou vos vêtements. Si cela se produit, se rincer immédiatement les yeux avec de l'eau pendant 15 minutes ou se laver la peau complètement et consulter un médecin.

S'assurer de tous jours garder les batteries hors de portée des enfants:

Le fait de laisser des enfants jouer pres d'une batterie est dangereux. Du liquide de batterie peut cause de graves blessures s'il entre en contact avec les yeux ou la peau.

Entretien réalisable par le propriété

Garder les flammes et les étincelles à bonnde distance de la batterie, ne pas laisser des outils en métal entre en contact avec la borne positive (+) ou négative (-) de la batterie quand vous travailliez pres de celle-ci. Ne pas laisser la borne positive (+) entrer en contact avec la carrosserie du vehicule:

Des flammes ou des étincelles près de cellules ouvertes de la batterie sont dangereuses. De l'hydrogène, qui est produit lors du fonctionnement normal de la batterie, peut s'enflammer et faire explodeer la batterie. Une batterie qui explode peut causer de graves brûlures et blessures. Garder toutes les flammes y compris les cigarettes et les étincelles éloignées des cellules ouvertes de la batterie.

Garder les flammes, y compris les cigarettes, etétincelles éloignées des cellules ouvertes de la batterie:

Des flammes ou des étincelles près de cellules ouvertes de la batterie sont dangereuses. De l'hydrogène, qui est produit lors du fonctionnement normal de la batterie, peut s'enflammer et faire explodeer la batterie. Une batterie qui explode peut causer de graves brûlures et blessures.

REMARQUE

• Commencer par enlever le tuyau en caoutchouc puis le couvercle de la batterie avant d'effectuer l'entretien de la batterie.

• Avant de mettre le cache de la batterie en place, s'assurer que les deux cables à la borne négative (à droite de la batterie) sont reliés avec les cables dirigés vers la droite et l'arrière de la batterie comme sur la figure.

Entretien de la batterie

Pour que les performances de la batterie soient optimales:

• Veiller à ce que la batterie soit toujours correctement fixée.
• Veiller à ce que le dessus de la batterie soit propre et sec.
• Veiller à ce que les bornes et les cosses soit propres et correctement serrées, et les enduire de vaseline ou deGRAISSER pour borne.
• Nettoyer immédiatement toute trace d'électrolyte avec un mélange d'eau et de bicarbonate de soude.
• Si le vehicule n'est pas utilisé pendant une période prolongée, déconnecter les cables de la batterie.

Pneus

Pour des performances optimes, la sécurité, et l'économie de carburant maximale, les pneus doivent toujours être gonflés aux pressions de gonflage recommendées et respecter également les limites de charge et la répartition du poids recommendées.

PRUDENCE

Utilisation de pneus de type différent: Le fait de conduire avec des pneus de type différent est dangereux. Cela peut entrainer une mauvaise maniability et de mauvaises performances de freinage; et cela peut entrainer une perte de contrôle du vehicule.

Utilisation des pneus de taille incorrecte:

L'utilisation de pneus de dimensions autres que celles recommendées pour ce vehicule Mazda (page 10-7) est dangereuse. Cela peut sérieusement affecter le comfort, la conduite, la garde au sol, le passage de roue et l'indication du compteur de vitesse. Ceci peut entrainer un accident. N'utiliser que des pneus de dimensions spécifiées pour ce vehicule Mazda.

Pressure de gonflage des pneus

PRUDENCE

Toujours garder les pneus gonflés à la pression correcte:

Un sur-gonflage ou un sous-gonflage des pneus est dangereux. Une mauvaise tenue de route ou une defaillance soudaine des pneus peut causer un grave accident.

Se référer à Pneus à la page 10-7.

Utiliser seulement un bouchon de la valve Mazda d'origine:

Il est dangereux d'utiliser une piece non d'origine, car la pression de gonflage de pneu correcte ne pourra pas etre maintainue si la valve de pneu est endommagée. Si I'on conduit le vehicule dans cet etat, la pression de gonflage de pneu diminuera, et un accident grave risquera de s'ensuivre. Ne pas utiliser de piece qui ne soit pas une piece Mazda d'origine pour le bouchon de valve.

Le système de surveillance de pression des pneus ^* n'élimine pas la nécessité de vérifier l'etat des pneus tous les jours, incluant une vérification visuelle de l'etat de gonflage des pneus. Vérifier la pression de gonflage tous les pneus tous les mois, lorsque les pneus sont froids. Les pressions recommendées doivent être respectées si l'on peut obtenir une conduite et une tenue de route optimale ainsi qu'une usure minimale des pneus. Lors de la vérification de la pression, l'utilisation d'une jauge de pression numérique estCOMMANDÉE.

Se référer au tableau de gonflage des pneus (page 10-7).

REMARQUE

• Vérifier toujours la pression des pneus lorsqu'ils sont frioids.
• Lorsque les pneus sont chauds, les pressions de gonflage dépassent généralement les valeurs recommandées. Ne pas dégonfier les pneus, pour ajuster la pression, lorsqu'ils sont chauds.
• Un sous-gonflage peut causeur une diminution de I'ecomie de carburant, une usure irregulere et prematurée du pneu, et une mauvaise etanchete du talon du pneu; cela peut deformer la roue et faire que le pneu se sépare de la jante.
• Un sur-gonflage peut causeur une conduite dure, une usure irreguliere et prematurée du pneu, et accroit considérablement la possibilité de dommages causés par les risques de la route. Veiller à ce que les pressions des pneus soient constamment aux niveaux corrects. Si l'on doit gonfler un pneu souvent, le faire vérifier.

Permutation des pneus

PRUDENCE

Permuter périodiquement les pneus: Il est dangereux d'utiliser un pneu comportant une usure irreguliere. Pour égalier l'usure des pneus afin de maintainir de bonnes performances de conduite et de freinage,permuter les pneus conformément aux tableaux des programmes d'entretien. Se référer à Entretien périodique à la page 8-3.

Lors de la permutation, vérifier si l'équilibrage est correct.

REMARQUE

Etant donné que ce vehicule n'est pas équipé d'une roue de secours, une permutation sécuritaire des pneus à l'aide du cric fourni n'est pas possible. Faire faire la permutation des roues par un concessionnaire agrée Mazda.

Ne pas inclure la roue de secours à usage-temporaire (TEMPORARY USE ONLY) dans la permutation.

A chaque permutation des pneus, vérifier si les pneus sont endommages et s'ils sont usés irrégulièrement. L'usage anormale des pneus est généralement causée par une ou plusieurs des causes suivantes:

• Pression de gonflage incorrecte
• Alignment des roues inadéquat
  Equilibrage incorrect des roues
  Freinages importants

Après la permutation, veiller à régler les pressions de gonflage des pneus avant et arrrière en fonction des specifications (page 10-7) et vérifier le couple de serrage des écrous de roues.

ATTENTION

Permuter les pneus unidirectionnels et les pneus à carcasse radiale à bande de roulement à dessins asymétriques ou à crampons de l'avant à l'arrière uniquement, et non pas entre la droite et la gauche. La performance des pneus sera réduite si la rotation des pneus est faite d'un côté à l'autre.

ATTENTION

Système Différentiel autobloquant; ne pas utiliser les pneus suivants:

Pneus de dimension autre que cette recommandée
Une combinaison de pneus de dimension ou de type différent
Des pneus sous-gonflés Si ces instructions ne sont pas suivies, la rotation des roues de droite et de gauche sera différente et cela applique une surcharge constante au differentiel autobloquant par viscosité.
Cela causera un mauvais fonctionnement.

Remplacement d'un pneu

PRUDENCE

N'utiliser que des pneus en bon etat:

La conduite avec des pneus usés est dangereuse. Des performances de freinage, direction et traction réduites peuvent cause un accident.

Remplacer tous les quatre pneus en même temps:

Il est dangereux de ne replacer qu'un seul pneu. Cela pourrait cause de mauvaises performances de maniabilité et de freinage risquant d'entrainer une perte de contrôle du vehicule. Mazda recommends vivement de replacer tous les quatre pneus en même temps.

ATTENTION

(Avec système de surveillance de pression des pneus)

Lors du remplacement ou de la réparation des pneus, des jantes ou des deux, faire faire le travail par un concessionnaire agréé Mazda, sinon les capteurs de pression des pneus peuvent être endommagés.

REMARQUE

(Avec système de surveillance de pression des pneus)

• Lorsque des pneus avec flancs ceinturés d'acier sont utilisés, le système peut ne pas fonctionner correctement même si une jante d'origine est utilisé.

Se référer à Activation erronée du système à la page 5-37.

• S'assurer d'installer les capteurs de pression des pneus lorsque les jantes ou les pneus sont remplacés.

Se référer à Pneus et jantes à la page 5-37.

Si un pneu est usé régulierement, un témoin d'usure apparait en travers de la chape.

Dans un tel cas, remplacer le pneu.

Chape neuve

Témoin d'usure
Chape usee

Il est nécessaire de replacer le pneu avant que le témoin d'usure n'apparaisse en travers de la chape.

REMARQUE

Les pneus s'abiment avec le temps, même si on ne les utilise pas pour rouler sur la route. Il est généralement recommandié de replacer les pneus lorsqu'ils sont vais de 6 ans ou plus. La chaleur causee par l'utilisation en climat chaud ou sous conditions de forte charge peut accelerer le processus de vieillissement. La date de fabrication du pneu (semaine et année) est indiquée par un numero à 4 chiffres.

Se référer à Etiquetage des pneus à la page 9-24.

Remplacement d'une roue

PRUDENCE

N'utiliser que des roues de dimensions correctes sur ce vehicule:

L'utilisation de roues de dimensions non spécifiées pour ce vehicule est dangereuse. Cela peut affecter le freinage et la conduite, ce qui peut causer une perte de contrôle du vehicule et un accident.

ATTENTION

Une roude de dimension autre que celle spécifiée peut affecter:

Ajustement du pneu
Durée de vie de la roue et du roulement de roue
Garde au sol
Espaceneccasseira la chaine
Indication du compteur de vitesse
Alignment des phares
Hauteur des pare-chocs
Système de surveillance de pression des pneus
Système différentiel autobloquant

(Avec système de surveillance de pression des pneus)

Lors du remplacement ou de la réparation des pneus, des jantes ou des deux, faire faire le travail par un concessionnaire/agréé Mazda, sinon les capteurs de pression des pneus peuvent être endommages.
Les jantes montées sur ce vehicule Mazda sont spécialement conçues pour l'installation de capteurs de pression des pneus. Ne pas utiliser des jantes non d'origine, car il peut ne pas être possible d'y installer les capteurs de pression des pneus.

REMARQUE

S'assurer d'installer les capteurs de pression des pneus lorsque les jantes ou les pneus sont replacés. Se reférer à Pneus et jantes à la page 5-37.

En cas de remplacement d'une roue, veiller à ce que la roue neuve soit équivalente en diamètre, en largeur de jante et en déport (déport interne/externe), à la roue d'origine.

Un équilibrage correct des roues offre un
meilleur comfort de conduite et réduit
l'usure des pneus. Des roues
désequilibrées peuvent causeurs
vibrations et entrainer une Usure
irrégulière des pneus.

Ampoules

• Certains modèles.

PRUDENCE

Ne pas remplacer les ampoules à décharge en xénon soi-même:

Le fait de replacer des ampoules à décharge en xénon soi-même est dangereux. Etant donné que les ampôules à décharge en xénon requisérant une tension élevée, on risque de subir une décharge électrique si les ampôules ne sont pas manipulées correctement. Lorsque le remplacement des ampôules est requis, s'adresser à un concessionnaire agréé Mazda.

Ne jamais toucher le verre d'une ampoule halogène avec les mains nues et toujours porter des lunettes de suturetés lors de la manipulation ou lorsque l'on travaille pres d'ampoules:

Si une ampoule halogène se casse, cela est dangereux. Ces ampoules contiennent du gaz sous pression. Si une ampoule se casse, elle explodesa et les éclats de verre peuvent cause de graves blessures.

Si le verre de l'ampoule est touché avec les mains nues, l'huile naturelle du corps peut faire que l'ampoule surchauffe et explode lorsqu'elle est allumée.

Toujours garder les ampoules halogènes hors de la portée des enfants:

Le fait de jouer avec une ampoule
halogène est dangereux. Si l'ampoule
tombe ou si elle se casse, cela peut
causer de graves blessures.

Remplacement des ampoules d'éclairages extérieurs

REMARQUE

• Pour replacer l'ampoule, s'adresser à un concessionnaire/agréé Mazda.
• Si l'on touche l'ampoule halogène par mègarde, il faut la nettoyer en la frottant avec de l'alcool avant de l'utiliser.
  Utiliser le protecteur et l'emballage de la nouvelle ampoule pourmettre au rebut, hors de portee des enfants,l'ancienne ampoule.

Ampoules des phares

Ampôules de faux route

1. S'assurer que le contacteur est en position d'arrêt et que l'interrupteur des phares est coupé.
2. Ouvrir le capot.
3. Debrancher le connecteur électrique de l'ampoule en appuyant sur la languette du connecteur avec un doigt et en tirant le connecteur vers le bas.

1. Tourner l'ensemble douille et ampoule et le retarder. Retirer prudemment l'ampoule de la douille du reflecteur en la tirant doucement en un mouvement rectiligne.

1. Installer la nouvelle ampoule en procédant dans l'ordre inverse des opérations de retrait.

Ampôules de deux de croissement

(Ampoules à décharge en Xénon)

Il n'est pas possible de replacer les ampôules des yeux de croissement des phares soi-même. Les ampôules doivent être replacées par un concessionnaire/agréé Mazda.

(Ampoules halogenes)

1. Pour changer l'ampoule du côté droit, démarrer le moteur, tourner le volant complètement vers la droite, puis arrêté le moteur. Pour changer l'ampoule du côté gauche, tourner le volant complètement vers la gauche.

2. Veiller à ce que l'interrupteur des phares soit coupé.

3. Tournier la partie centrale de la fixation en plastique dans le sens contraire des aiguilles d'une montre, puis retarder les fixations et tirer le garde-boue vers l'arrière partiellement.

1. Debrancher le connecteur électrique de l'ampoule en appuyant sur la languette du connecteur avec un doigt et en tirant le connecteur vers l'arrière.

Entretien réalisable par le propriété

1. Tirer le couvercle d'étanchéité pour le retirer.

1. Decrocher le ressort de retenue de l'ampoule.

1. Retirer le adaptateur.

1. Installer la nouvelle ampoule en procédant dans l'ordre inverse des opérations de retrait.

Ampoules d'antibrouillard

1. S'assurer que le contacteur est en position d'arrêt et que l'interrupteur des phares est coupé.
2. Tournier les vis et la section centrale des pièces de retenue en plastique dans le sens contraire des aiguilles d'une montre et les retirer, puis décoller partiellement le garde-boue vers l'arrière.

1. Debrancher le connecteur électrique de l'ampoule en appuyant sur la languette du connecteur avec un doigt et en tirant le connecteur vers le bas.

1. Tourner l'ensemble douille et ampoule et le retarder. Retirer prudemment l'ampoule de la douille du reflecteur en la tirant doucement en un mouvement rectiligne.

1. Installer la nouvelle ampoule en procédant dans l'ordre inverse des opérations de retrait.

Feux de position avant

1. S'assurer que le contacteur est en position d'arrêt et que l'interrupteur des phares est coupé.
2. Tourner les vis et la section centrale des pieces de retenue en plastique dans le sens contraire des aiguilles d'une montre et les retirer, puis decoller partiellement le garde-boue vers l'arrière.

1. Debrancher le connecteur électrique de l'ampoule en appuyant sur la languette du connecteur avec un doigt et en tirant le connecteur vers le bas.

1. Tourner l'ensemble douille et ampoule et le retarder. Retirer prudemment l'ampoule de la douille du reflecteur en la tirant doucement en un mouvement rectiligne.

1. Installer la nouvelle ampoule en procédant dans l'ordre inverse des opérations de retrait.

REMARQUE

(Remplacement de l'ampoule du feu côte passager avant)

Tourner la vis de l'ensemble douille et ampoule dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

1. Installer la nouvelle ampoule dans l'ordre inverse du retrait.

Clignotants avant/Feux de stationnement

1. Pour changer l'ampoule du côté droit, démarrer le moteur, tourner le volant complètement vers la droite, puis arrêté le moteur. Pour changer l'ampoule du côté gauche, tourner le volant complètement vers la gauche.

2. Veiller à ce que l'interrupteur des clignotants soit coupé.

3. Tournier la partie centrale de la fixation en plastique dans le sens contraire des aiguilles d'une montre, puis retarder les fixations et tirer le garde-boue vers l'arrière partiellement.

1. Debrancher l'ampoule de la douille.

1. Installer la nouvelle ampoule en procédant dans l'ordre inverse des opérations de retrait.

Clignotants arrirée, feu de recul, feu des freinage/feux arrirée, feu des position arrirée

Feux de position arrêté

En raison de la complexité et la difficulté des opérations, confier le remplacement des ampôules LED à un concessionnaire agréé Mazda.

Clignotants arrirée, deux de recul, deux de freinage/feux arrirée

1. S'assurer que le contacteur soit sur la position d'arrêt, et que l'interrupteur des deux concernés soit sur la position d'arrêt.
2. Soulever le coffre.
3. Tirer la section centrale des pieces de retenue en plastique, et les retirer, puis enlever la garniture d'extrémité du coffre.

1. Retirer le connecteur de l'éclairage du coffre.

1. Retirer le connecteur de la commande de déverrouillage du couvercle de coffre.

1. Du côté où l'ampoule doit être changée, tirer la section centrale des pieces de retenue en plastique et les retarder, puis retarder la garniture latérale du coffre.

1. Debrancher l'ampoule de la douille.

Clignotants arrêté

Feux de recul

Feux de freinage/Feux arrêté

1. Installer la nouvelle ampoule en procédant dans l'ordre inverse des opérations de retrait.

Feu de freinage auxiliaire

En raison de la complexité et la difficulté des opérations, confier le remplacement des ampoules LED à un concessionnaire/agréé Mazda.

Feux de plaque d'immatriculation

1. S'assurer que le contacteur est en position d'arrêt et que l'interrupteur des phares est coupé.
2. Soulever le coffre.
3. Faire glisser le feu vers la gauche du vehicule et le retarder.

1. Debrancher l'ampoule de la douille.

1. Installer la nouvelle ampoule en procédant dans l'ordre inverse des opérations de retrait.

Remplacement des ampoules d'éclairages interieurs

Eclairage au pavillon

1. Insérer un tournevis à tête plate enveloppè d'un chiffon doux, pour éviter d'endommager la garniture, dans l'éclairage au pavillon comme illustré, puisPTRer le couvercle.
2. Debrancher l'ampoule en la tirant.

1. Installer la nouvelle ampoule dans l'ordre inverse du retrait.

Eclairage de coffre

1. Insérer un tournevis à tête plate enveloppè d'un chiffon, pour éviter d'endommager la garniture, dans l'éclairage de compartment à bagages comme illustré, puis retirer l'unité d'éclairage de compartment à bagages.
2. Debrancher l'ampoule en la tirant.

1. Installer la nouvelle ampoule dans l'ordre inverse du retrait.

Fusibles

Le circuitélectrique du vehicule est protégé par des fusibles.

Si un des feuux, accessoires ou commandes ne fonctionne pas, vérifier la protection du circuit relié. Si un fusible est fondu, le filament se trouvant à l'intérieur sera coupé.

Si le même fusible fond de nouveau, ne pas utiliser ce système et s'adresser à un concessionnaire agréé Mazda dés que possible.

Remplacement d'un fusible

Remplacement des fusibles sur le côte gauche du vehicule

Si un circuit électrique ne fonctionne pas, vérifier en premier les fusibles du côté gauche du vehicule.

1. S'assurer que le contacteur est en position d'arrêt et que les autres interrupteurs sont hors tension.
2. Retirer le couvercle.

1. Tirer le fusible croit à l'aide de l'outil de retrait fourni dans le couvercle du porte-fusibles du compartmentement moteur.

1. Vérifier le fusible et le remplacer s'il est fondu.

Normal

Fondu

1. Insérer un fusible neuf de même valeur, et s'assurer qu'il est fermement installé. S'il n'est pas fermement installé, le faire installer par un mécanien experimenté. Un concessionnaire/agree Mazda est recommendé. Si un fusible de rechange n'est pas disponible, utiliser un fusible de même valeur, d'un circuit non nécessaire à la conduite du vehicule, comme le fusible MIRROR ou CIGAR.

ATTENTION

Toujours remplacer un fusible par un de la même valeur. Sinon cela risque d'endommager le circuit électrique.

1. Réinstaller le couvercle en prénant soin qu'il est bien installé.

Remplacement des fusibles sous le capot

Si les phares ou d'autres composantes électriques ne fonctionnent pas et que les fusibles se trouvant dans l'habitacle sont corrects, vérifier le porte-fusibles situé dans le compartmentement moteur. Si un des fusibles est fondu, il doit être replacé. Suivre les étapes suivantes:

1. S'assurer que le contacteur est en position d'arrêt et que les autres interrupteurs sont hors tension.
2. Retirer le couvercle du porte-fusibles.

1. Si un des fusibles autres que le fusible MAIN est fondu, le replacer par un de même ampérage.

Normal

Fondu

PRUDENCE

Ne pas remplacer le fusible principal soi-même. Confier le replacement à un concessionnaire agréé Mazda:

Il est dangereux de remplaner soimeme le fusible, car le fusible MAIN est un fusible à haute intensité de courant. Si l'on effectue incorrectement le remplacement, on risque de se faire electrocutter ou de causer un court-circuit pouvant entrainer un incendie.

1. Réinstaller le couvercle en prénant soin qu'il est bien installé.

Description des panneaux à fusibles

Porte-fusibles (Compartment moteur)

DESCRIPTION		VALEUR DE FUSIBLE	COMPOSANTE PROTEGEE
1	FAN	30 A	Ventilateur de refroidissement
2	FAN	7,5 A	Ventilateur de refroidissement
3	DEFOG	20 A	Dégivreur de lunette arrêté
4	H/CLEAN	—	—
5	ROOM	15 A	Eclairages au pavillon, éclairage du compartment à bagages, pour la protection de plusieurs circuits, dispositif d'ouverture du coffre
6	IG KEY2	15 A	Pour la protection de plusieurs circuits
7	HEATER	40 A	Climatisationur*
8	ABS	30 A	ABS
9	FOG	15 A	Antibrouillards avant*
10	R.FOG	—	—
11	RHT L	30 A	Pavillon rétractable électrique (Gauge)*
12	RHT R	30 A	Pavillon rétractable électrique (Droit)*
13	MAG	7,5 A	Climatisationur*
14	ST	20 A	Démarreur
15	TAIL	15 A	Feux arrêté,ieux de stationnement,ieux de plaque d'immatriculation,eclairage
16	ABS	40 A	ABS
17	BTN	30 A	Pour la protection de plusieurs circuits
18	MAIN	120 A	Pour la protection de tous les circuits
19	EGI INJ	10 A	Injecteur
20	EGI COMP1	10 A	Système de commande du moteur
21	EGI COMP2	10 A	Système de commande du moteur
22	HEAD LOW L	15 A	Feux de croissement des phares (Gauche)
23	HEAD LOW R	15 A	Feux de croissement des phares (Droite)
24	HEAD	15 A	Feux de route
25	P.WIND	20 A	Lève-vitres électriques
26	ENGINE	15 A	Système de commande du moteur
27	WIPER	20 A	Essuie-glace et lave-glace de pare-brise
28	DRL	15 A	DRL*
29	HORN	15 A	Avertisseur
30	STOP	10 A	Feux de freinage
31	ETV	10 A	Papillon électrique
32	FUEL PUMP	15 A	Pompe à carburant
33	HAZARD	10 A	Clignotants,ieux de détresse
34	P.WIND2	20 A	Lève-vitre électrique*
35	IG KEY1	40 A	Pour la protection de plusieurs circuits

Porte-fusibles (Côté conducteur)

DESCRIPTION		VALEUR DE FUSIBLE	COMPOSANTE PROTEGEE
1	ACC	7,5 A	Système audio, rétroviseur à commande à distance
2	AUX PWR	15 A	Prise des accessoires
3	METER	15 A	Combiné d'instruments
4	SEAT WARM	20 A	Chauffage de siège*
5	ILLUMI	7,5 A	Eclairage de tableau de bord
6	A/C	7,5 A	Climatiseur*
7	ENGINE	7,5 A	Système de commande du moteur, pour la protection de plusieurs circuits
8	-	-	-
9	M.DEF	-	-
10	AUDIO	20 A	Système audio*
11	D.LOCK	20 A	Verrouillage électrique des portières*
12	SILEN	-	-
13	-	-	-
14	-	-	-
15	-	-	-
16	-	-	-

Pour éviter les dommages à la peinture causés par l'environnement

Le procédé de peinture de votre Mazda incorpore les derniers développements techniques de composition et de méthodes d'application.

Cependant, si l'entretien correct n'est pas apporté, l'environnement peut affecter les propriétés protecrices de la peinture.

Ci-dessous sont indiqués quelques exemples de dommages possibles et des conseils sur comment les éviter.

Dommages causés par les pluies acides ou les retombées chimiques

Apparition

Les polluants industriels et les émissions d'échémpement des vehicules automobiles se mélangent dans l'air avec la pluie ou l'humidité pour former des retombées acides. Ces acides peuvent restomer sur le fini du vehicule. Lorsque l'eau s'évapore, la concentration de l'acide augmente et peut endommager le fini. Le plus longtemps cet acide reste sur la surface, plus élevés sont les risques de dommages.

Prévention

Il est nécessaire de laver et cirer le vehicule, suivant les instructions fournies dans cette section, pour protégger son fini. Ceci devrait être fait des que l'on pense que des retombées acides se sont déposées sur le vehicule.

Dommages causés par les excréments d'oiseaux, les insectes ou la sève d'arbre

Apparition

Les excréments d'oiseaux contiennent des acides. S'ilns ne sont pas retirees,ils peuvent attaquer la couche transparente et de couleur de la peinture du vehicule.

Lorsque des insectes collent à la surface peinte et se décomposent, des composés corrosifs se forment. S'ils ne sont pas retirees, ils peuvent éroder la couche transparente et de couleur de la peinture du vehicule.

La sève d'arbre durcira et collera au fini.
Si l'onessaie de retirer de la sève durcie,
on risque de retirer de la peinture.

Prévention

Il est nécessaire de laver et cirer le vehicule, suivant les instructions fournies dans cette section, pour protéger son fini. Ceci devrait être faitès que possible.

Les excréments d'oiseaux peuvent être rétérés à l'aide d'une éponge douce et de l'eau. Si lors d'un voyage, une éponge n'est pas disponible, un mouchoir en papier mouillé peut aussi être utilisé. L'endroit nettoyé devrait être ciéré suivant les instructions fournies dans cette section.

Les insectes et la sève d'arbre peuvent être rétérés à l'aide d'une éponge douce et de l'eau ou d'un produit de nettoyage disponible dans le commerce.

On peut aussi couvir l'endetroit affecté, d'un journal mouillé,pendant une a deux heures. Retirer ensuite le journal et rincer à l'eau les débris restants.

Marques d'eau

Apparition

La pluie, le brouillard, l'humidité et même l'eau courante peut contenir des minéaux nuisibles, tel que du sel et des dépôts. Si de l'humidité contenant des minéaux se dépose sur le vehicule puis s'évapore, les minéaux se concentrent et durçissant pour former des ronds blancs. Ces ronds peuvent endommager le fini du vehicule.

Prévention

Il est nécessaire de laver et cirer le vehicule, suivant les instructions fournies dans cette section, pour protéger son fini. Ceci devrait être fait des que l'on découvertes tâches d'eau sur le fini du vehicule.

Ecaillage de la peinture

Apparition

L'écaillage de la peinture se produit lorsque des graviers projétés en l'air par les pneus d'autre vehicules retombent sur le vehicule.

Pour éviter l'écaillage de la peinture

Garder une distance adequate entre ce vehicule et le vehicule que l'on suit, pour réduire les risques d'ecaillege de la peinture dus à des projections de graviers.

REMARQUE

• La zone de risque d'écaillage de la peinture varie suivant la vitesse du vehicule. Par exemple, à 90 km/h (56 mi/h), la zone de risque d'écaillage de la peinture est de 50 metres (164 pieds).
• Lorsqu'il fait froid, le fini du vehicule durcit. Ceci augmente les risques d'écaillage de la peinture.
• Un écallement de la peinture peut entrainer la formation de rouille sur le vehicule Mazda. Pour éviter ici, réparer les dommages à l'aide de peinture de retouche Mazda, tel qu'indiqué dans cette section. Sinon, la rouille peut s'étendre et entrainer des réparations coûteuses.

Entretienextérieur

Toujours dire toutes les instructions mentionnées sur l'étiquette lors de l'utilisation de tout produit chimique de nettoyage ou de lustrage. Lire également tous les avertissements et remarques.

Entretien du fini

Lavage

ATTENTION

Ne pas asperger d'eau dans le compartment moteur. Sinon, cela peut entrainer des problèmes de démarrage du moteur ou endommager les pieces du circuit electrique.

Pour protéger le fini contre la rouille et la déterioration, laver ce vehicule Mazda complètement et féquèment, au moins une fois par mois, avec de l'eau tiède ou froide.

Si le vehicule n'est pas lavé correctement, la peinture risque d'être égratignée. Voici quelques exemples qui indiquent les situations où des égratignures peuvent se produit.

Des égratignures se produit si:

Le vehicule est lavé avant d'avoir rince la poussière ou autre matière étrangère.
Le vehicule est lavé avec un chiffon réche, sec ou sale.
- Le vehicule est lavé dans un lave-auto automatique dont les brosses sont sales ou trop dures.
- Des nettoyants ou cires contenant des produits abrasifs sont utilisés.

REMARQUE

• Mazda ne peut pas être tenue responsable pour les égratignures causées par un lave-auto automatique ou par un lavage incorrect.
• Les égratignures seront plus évidentes sur des vehicules dont la peinture estASFRE.

Pour réduire les égratignures de la peinture du vehicule:

• Rincer la poussière ou autre matière étrangère à l'eau tiède ou froide avant le lavage.
  Utiliser beaucoup d'eau tiède ou froide et un chiffon doux pour laver le vehicule. Ne pas utiliser de chiffon en nylon.
• Frotter sans appliquer de pression lors du lavage ou du séchage du vehicule.
• Ne laver le vehicule que dans un laveauto dont les brosses sont bien entretenues.
• Ne pas utiliser de nettoyants ou cires contenant des produits abrasifs.

ATTENTION

Ne pas utiliser de laine d'acier, de produits de nettoyage abrasifs ou de déterments puissants contenant des agents fortement alcalins ou caustiques sur les parties chromées ou en aluminium anodisé. Cela risque d'endommager la couche de protection et provoquer une décoloration ou une détérioration de la peinture.
Pour ne pas endommager l'antenne, la retirer avant d'entre dans un lave-auto ou avant de passer sous un obstacle bas.

Veiller à retarder le SEL, la poussière, la boue et autre matière du dessous des ailes, et s'assurer que les trou s'd'évacuation des bords inférieurs des portières et panneaux de bas de caisse sont propres.

Les insectes, le goudron, la sève d'arbre, les excréments d'oiseaux, les retombées chimiques et toute autre accumulation peuvent endommager le fini s'ils ne sont pas retrés immédiatement. Lorsqu'un simple lavage à l'eau n'est pas efficace, utiliser un savon doux pour automobiles.

Rincer à fond le savon, à l'eau tiède ou froide. Ne pas laisser le savon sécher sur le fini.

Après avoir lavé le vehicule, le sécher à l'aide d'une peau de chamois propre pour éviter la formation de taches d'eau.

4 PRUDENCE

Secher les freins qui sont devenus mouillés en conduisant lentement, en relachant la pédale d'accélérateur et en appliquant légèrement les freins à plusieurs reprises jusqu'à ce que le freinage soit redevenu normal:

Le fait de conduire avec des freins mouillés est dangereux. Une distance d'arrêt plus longue ou le vehicule tirant d'un côte lors du freinage peut entrainer un accident grave. Une légère application des freins indiquera s'ils sont affectés par l'eau.

Lors d'un lavage de voiture à l'eau sous haute pression

Des stations de lavage de voitures avec de l'eau à la température et la pression élevées sont disponibles en fonction du type de machine de lavage de voiture. Si le giclur de la station de lavage de voitures est place trop pres du vehicule, la force du jet peut endommager ou déformer la moulure, affecter l'étanchéité des pieces et laisser de l'eau pénétrer à l'intérieur. Conserver une distance suffisante (30 cm ou plus) entre le giclur et le vehicule. Par ailleurs, ne passer pas trop de temps à asperger la même zone du vehicule et faire attention très prudent quand vous aspergez entre les espaces dans les portes et autour des fenêtres.

Cirage

Le vehicule doit être cié si l'eau ne perle plus sur les surfaces peintes.

Toujours laver et secher le vehicule avant de le cirer. En plus de cirer la carrosserie, cirer les garnitures métalliques pour protégger leur lustre.

1. Utiliser une cire qui ne contient pas d'abrasifs.
   Sinon, elle risque de retarder la peinture et d'endommager les pieces métalliques brillantes.
2. Utiliser une cire naturelle de bonne qualite conque pour les couleurs metalliques, mica ou uniformes.
3. Lors du cirage, appliquer une couche uniforme à l'aide de l'épange fournie ou d'un chiffon doux.
4. Essuyer la cire à l'aide d'un chiffon doux.

REMARQUE

Lorsque l'on utilise un nettoyant pour retarder l'huile, le goudron ou autres, cela enlève aussi la cire. Cirer ces surfaces de nouveau, même si le vehicule ne nécessite pas de cirage.

Réparation des endommagements du fini

Toute rayure profonde ou écallement du fini doit être réparé au plusôt. Tout métal exposé rouillera et cela entraînera des réparations majores.

ATTENTION

Si ce vehicule Mazda est abimé et nécessite que des panneaux métalliques soient réparés ou replacés, s'assurer que l'atelier de réparation de carroserie applique du produit antirouille à toutes les pièces, celles réparées ainsi que les neuves. Ceci pour éviter qu'elle ne rouillent.

Entretien des parties métalliques brillantes

Utiliser un produit de nettoyage pour retarder le goudron et les insectes. Ne jamais utiliser de couteau ou autre outil.
- Pour protégger les surfaces des pieces métalliques brillantes contre la corrosion, appliquer de la cire ou un produit de protection pour chromosomes et frottier jusqu'à ce que la surface brille.
- En hiver ou dans les régions côtières, recouvrir les parties métalliques brillantes d'une couche plus épaisse de cire ou de produit de preservation. Si nécessaire, enduire ces parties de gelée de petrole non corrosive ou de tout autre produit protecteur.

ATTENTION

Ne pas utiliser de laine d'acier, de produits de nettoyage abrasifs ou de déterments puissants contenant des agents fortement alcalins ou caustiques sur les parties chromées ou en aluminium anodisé. Cela risque d'endommager la couche de protection et de provoquer une décoloration ou une déterioration de la finition.

Entretien du dessous de la carrosserie

Les produits chimiques et le calcium utilisés pour retarder la glace et la neige ainsi que les produits anti-poussière peuvent s'accumuler sur le dessous de la carrosserie. S'ils ne sont pas retirés, ils causeront une corrosion prematurée et la déterioration des pieces du dessous de la carrosserie, tel que les conduites d'alimentation, le chassin, le plancher et le système d'échévement, même si ces pieces sont recouvertes d'un produit antirouille.

Rincer le dessous de la carrosserie et des ailes avec de l'eau tiède ou froide à la fin de chaque hiver. Si possible, faire aussi cette opération une fois par mois.

Faire attention à ces endroits car il est difficile de voir la boue et la saleté qui s'y accumule. Si la saleté accumulée est mouillée s'assurer de la retirer, sinon cela aura un effet contraire.

Le bord inférieur des portières, les panneaux de bas de caisse et les poutres du chassin sont des trouss d'évacuation d'eau qui doivent être gardés débouchés. L'eau qui s'y accumulerait fait rouiller le vehicule.

PRUDENCE

Faire sécher les freins mouillés en conduisant à très bassé vitesse et en appliquant les freins jusqu'à ce que le freinage soit de nouveau normal:

Le fait de conduire avec des freins mouillés est dangereux. Une distance d'arrêt plus longue ou le vehicule tirant d'un côte lors du freinage peut entrainer un accident grave. Une légère application des freins indiquera s'ils sont affectés par l'eau.

Entretien des roues en aluminium

Une couche protectrice est appliquée sur les roues en aluminium. Un entretien particulier est nécessaire pour protégger cette couche de finition.

ATTENTION

N'utiliser qu'un détergent doux.
Avant d'utiliser un détergent, vérifier les ingrédents. Sinon, le produit pourrait décoller ou tâcher les roues en aluminium.

REMARQUE

• Ne pas utiliser de nettoyant abrasif, de pâté à polir, de solvant ou de Brosse métallique pour nettoyer les roues en aluminium. Ces moyens de nettoyage pourraient endommager la couche de finition.
• Toujours utiliser une éponge ou un chiffon deux pour nettoyer les roues. Bien rincer les roues à l'eau tiède ou froide. Pour empêcher la corrosion, s'assurer également de nettoyer les roues après avoir conduit sur des routes poussièresuses ou recouvertes de sel d'épandage.
• Eviter de laver le vehicule dans un laveauto automatique qui utilise des brosses de lavage à haute vitesse ou des brosses dures.
• Si les roues en aluminium perdent de leur lustre, les cirer.

(Avec système de surveillance de pression des pneus)

Consulter les exigences en matière de système de surveillance de la pression des pneus. Se référer à Pneus et jantes à la page 5-37.

Entretien du toit convertible*

Un matérielieau spécial de haute qualite est utilisé pour la fabrication du toit convertible, cependant, un entretien incorrect peut cause le durdissement, l'encrassement et la perte de son lustre. L'entretenir tel qu'indiqué.

Lavage

Laver le toit convertible avant qu'il ne soit très sale. Si la saleté reste dessus trop longtemps cela risque de l'endommager.

1. Avant le lavage, restirer la poussière et autres particules avec unerosse souse.

2. Laver le toit convertible avec un détermgent synthétique neutre, de l'eau en abondance et une Brosse douce.

3. Le rincer à fond afin de-retirrer toute trace de savon.

4. L'essayer avant que l'eau ne s'est pas dessus.
5. Attendre que le toit convertible soit bien sec avant de l'abaisser.

ATTENTION

Les lave-auto automatiques et a haut pression risquent d'endommager le toit convertible. Ne pas y laver le vehicule.

Ne pas diriger l'eau directement la où le toit convertible et la vitre se joignent. Cela risque de mouiller l'intérieur du vehicule.
Ne pas diriger l'eau d'un tuyau d'arrosage ou d'un appareil de lave-auto directement sur la zone de joints de la carrosserie et le toit convertible, faute de quoi de l'eau risque de pénétrer dans le coffre.

Apparence (Polyvinyle uniqueness)

Appliquer un produit d'entretien une fois par mois sur le toit convertible après le lavage et après l'avoir complètement séché. Pour de更好地ursésultats,utiliser un produit à base d'eau pour cuir ou pour toit convertible en vinyle. Ceci aidera à maintainir l'apparce et la condition du tissu du toit convertible.

ATTENTION

Certains produits pour cuir risquent d'endommager le toit convertible. Faire attention d'en désirir un approprié.
En cas de doute, faire un essai sur une petite surface non visible du toit convertible.
Ne pas appliquer de dire automobile sur le toit convertible. Le cas échéant, la retirer à l'aide d'un produit de nettoyage pour cuir de bonne qualité.
Toute application excessive ainsi qu'insuffisante risque d'endommager le toit convertible. Suivre les instructions du manufacturier. Ne pas trop dépasser les quantités et la périodicité préconisee!
Avec avoir appliqué du produit sur le toit convertible, attendre qu'il soit bien sec avant de l'abaisser.

Entretien du pavillon\*

Lavage

Pour protéger le fini du pavillon, n'utiliser qu'un chiffon doux ou une éponge pour le laver.

Les insectes, le goudron, la sève d'arbre, les excréments d'oiseaux, les retombées chimiques et toute autre accumulation peuvent endommager le fini s'ils ne sont pas retrés immédiatement. Lorsqu'un simple lavage à l'eau n'est pas efficace, utiliser un savon doux pour automobiles.

ATTENTION

Ne pas laver le vehicule dans un lave-auto automatique.
Ne pas utiliser de savon puissant, de détergent chimique ou d'eau chaude, et ne pas laver le pavillon en plain soleil ou s'il est chaud.

Rincer à fond à l'eau tiède ou froide. Ne pas laisser le savon sécher sur le fini.

Cirage

Cirer le vehicule lorsque l'eau ne perle plus sur la peinture. Il doit toujours être lavé et séché avant de procéder au cirage.

ATTENTION

Le fait de retarder la poussière ou des saletés avec un chiffon sec risque de rayer le fini.

Ne pas utiliser de cire abrasive.
Cela risque d'endommager la couche de protection et provoquer une décoloration ou une déterioration de la peinture.

REMARQUE

Lorsque l'on utilise un nettoyant pour-retirer l'huile, le goudron ou autres, cela enlève aussi la cire. Cirer ces surface de nouveau.

Entretien des pieces en plastique

• Lorsqu'on nettoie les lentilles en plastique des feu, ne pas utiliser d'essence, de petrole, d'alcool rectifié, de diluant pour peinture, de déterments très acides ou de déterments fortement alcalins. Sinon, ces produits chimiques poursraient décorcher ou endommager les surfaces, ce qui pourrait cause une perte importante de fonctionnalité. Si des pieces en plastique sont exposées par mégarde à l'unquelconque de ces produits chimiques, les rincer immédiatement à l'eau.

• Si des pieces en plastique telles que les pare-chocs sont exposés accidentellement à des produits chimiques ou à des liquides tels que de l'essence, de l'huile, du liquide de refroidissement du moteur ou du liquide de batterie, ceci pourrait cause une décoloration, des taches ou un écaillage de la peinture. Eliminer immédiatement de tels produits chimiques ou de tels liquides en essuyant avec un chiffon doux.

• Des stations de lavage de voitures avec de l'eau à température et pression élevées sont disponibles en fonction du type de dispositif de lavage de voiture à pression élevée. Si le bec de lavage de voiture est mis trop près du vehicule ou qu'il est dirigé vers une zone particulière pendant une durée prolongée, ceci risque de déformer les pieces en plastique ou d'endommager la peinture.

• Ne pas utiliser de cire contenant des composés (produit de lustrage). Sinon, la peinture pourrait être endommagée.

• En outre, ne pas utiliser d'outil électrique ou pneumatique pour appliquer la cire. Sinon, la chaleur de frottement produit pourraitdéformer les pieces en plastique ou endommager la peinture.

Entretien de l'habitacle

Protection du tableau de bord

Empêcher tout contact de solutions caustiques tel que parfums et huiles cosmétiques avec le tableau de bord. Elles endommageront et provoqueront une décoloration du tableau de bord. Si l'une de ces solutions vient en contact avec le tableau de bord, l'essuyer immédiatement.

ATTENTION

Ne pas utiliser de composés de glaçage.

Les composés de glaçage contiennent des ingréductifs qui peuvent cause une décoloration, la formation de rides, de fissures et le pelage.

Nettoyage des garnitures de l'habitacle

Vinyle

Retirer la poussière et les saletés avec une brosse à poils longs ou un aspirateur.

Nettoyer les surfaces en vinyle avec un produit de nettoyage pour le cuir ou le vinyle.

Cuir*

Tout d'abord enlever la poussière et le sable avec un aspirateur ou d'autres moyens, puis essuyer la poussière en utilisant un chiffon doux imbibé de nettoyant pour cuir ou un chiffon doux imbibé de savon doux.

Essuyer le nettoyant ou le savon restant en utilisant un chiffon imbibé d'eau propre puis bien essoré.

Retirer l'humidité avec un chiffon doux et sec puis laisser sécher le cuir davantage dans une zone bien ventilée à l'ombre. Si le cuir a été mouillé par la pluie, alors éponger l'eau aussitôt que possible et laisser sécher.

REMARQUE

• Parce que le cuir veritable est un matériel naturel sa surface n'est pas régulière. Il peut y avoir dessus des cicatrices, des griffues et des rides.
• Il est recommandé de l'entreinir périodiquement environ deux fois par an pour maintainir sa qualité aussi longtemps que possible.
• Le sable et la poussière sur la surface du siège peuvent endommager le manteau des surfaces en cuir veritable et provoquer une accélération de l'usure.
• Des salissuresGRAisseuses sur du cuir veritable peuvent cause des coulées et des taches.
• Frotter énergiquement avec une Brosse ou un chiffon dur peut aussi l'endommager.
• Ne pas froter le cuir avec de d'alcohol, de l'eau de javel, ou des solvants organiques tels que des diluants, benzène ou de l'essence. Autrement cela pourrait résultat en décoloration ou taches.
• Si les sièges sont mouillés, éponger l'eau de suite avec un chiffon sec. L'humidité restante sur la surface peut provoquer des déteriorations telles qu'un durissement ou rétrécissement.
• L'exposition aux rayons directs du soleil pendant de longues périodes peut entraîner une déterioration et un rétrécissement. Lors du stationnement de la voiture en plein soleil pendant de longues heures, créer de l'ombre à l'intérieur en utilisant des paresoleils.
• Ne pas laisser d'objets en vinyle sur les sièges pendant de longues périodes car ils risquent de nuire à la souplesse et à la couleur du cuir. Si la température de la cabine devient très chaude, le vinyle peut alors se déterminer et adhérer ainsi au cuir veritable.

Tissu

Retirer la poussière et les saletés avec une brosse à poils longs ou un aspirateur. Le nettoyer avec une faible solution de savon pour tapissages ou tapis. Retirer les taches fraîches avec un produit détachant pour tissus.

Entretenir le tissu pour qu'il garde une appearance propre. Sinon, ses couleurs peuvent etre affectees, il se salira facilement et ses propriétés ignifuges peuvent etre réduites.

ATTENTION

Utiliser uniquement les nettoyeurs et les procédés recommends. Sinon, l'apparce et la résistance au feu du produit risqueront d'être négativement affectées.

Nettoyage des ceintures abdominale-baudrier

Nettoyer la sangle avec une solution savonneuse appropriée pour garniture ou tapis. Suivre les instructions. Ne pas blanchir ou reteindre les sangles car cela pourrait réduire leur résistance.

Après avoir nettoyé les ceintures de sécurité, bien sécher les sangles et s'assurer qu'il ne reste aucune humidité avant de les rétractor.

PRUDENCE

Faire replacer les ceintures de sécurité endommagées par un concessionnaire/agree Mazda immidiatement:

L'utilisation de ceintures de sécurité endommagées est dangereuse. En cas de collision, des ceintures de sécurité endommagées ne fourniront pas une protection adequate.

Nettoyage des vitres de l'habitacle

Si les surfaces interieures des vitres du vehicule sont sales, recouvertes d'une pellicule de-graisse, d'huile ou de cire, les laver avec un produit de nettoyage pour vitres. Suivre les instructions fournies avec le produit.

ATTENTION

Ne pas gratter ou griffer l'intérieur du verre de la vitre. Cela pourrait endommager les filaments thermiques.
Lors du nettoyage de l'intérieur du verre de la vitre, utiliser un chiffon doux impregné d'eau tiède pour essuyer doucement les filaments thermiques. L'utilisation de produits de nettoyage pour verre pourrait endommager les filaments thermiques.

9

Informations à la clientèle et signalement des problèmes de sécurité

Informations importantes pour le client incluant les garanties et les accessoires.

Assistance à la clientèle 9-2

Assistance à la clientèle (Etats-Unis)... 9-2

Assistance à la clientèle (Canada) 9-7

Assistance à la clientèle (Puerto

Rico) 9-10

Assistance à la clientèle (Mexique) ... 9-11

Importateur/distributeurs Mazda .... 9-13

Importateur/Distributeur 9-13

Distributeur regional 9-13

Garantine 9-15

Garanties applicables à ce vehicule

Mazda 9-15

Utilisation du vehicule en dehors des Etats

Unis et du Canada 9-16

Utilisation du vehicule en dehors des Etats

Unis 9-17

Utilisation du vehicule en dehors du

Canada 9-18

Immatriculation du vehicule à l'étranger

(Sauf Etats-Unis et Canada) 9-19

Pèciès et accessoires non originaux

additionnels 9-20

Téléphones cellulaires 9-21

Avertissement concernant l'utilisation de

telephones cellulaires 9-21

Système de classement uniforme de la qualité d'un pneu (indice UTQGS) .... 9-22

Système de classement uniforme de la

qualité d'un pneu (indice UTQGS).... 9-22

Informations relatives aux pneus (Etats-Unis) 9-24

Etiquetage des pneus 9-24

Emplacement de l'étiquette de pneus

( plaque signalé tique) 9-30

Entretien des pneus 9-33

Chargement du vehicule 9-36

Etapes pour déterminer la limite de charge

correcte: 9-42

Signalement des problèmes de sécurité 9-43

Signalement des problèmes de sécurité

(Etats-Unis) 9-43

Signalement des problèmes de sécurité

(Canada) 9-44

Publications d'entretien 9-45

Publications d'entretien 9-45

Assistance à la clientèle (Etats-Unis)

Votre satisfaction complète et permanente est notre'affaire. Nous sommes ici pour vous servir. Tous les concessionnaires agréés Mazda possèdent les connaissances et l'outillage nécessaires pour maintainir votre vehicule en parfait état.

Si vous avez des questions ou des recommendations sur comment améliorer le service de votre vehicule Mazda ou le service offert par le personnel d'un concessionnaire Mazda, nous vous recommendons de suivre les étapes suivantes:

REMARQUE

S'il est nécessaire de faire modifier les composants ou le système de cablage du système de retenue supplémentaire pour accommoder une personne avec certaines conditions sociales selon l'avis d'un medecin certifié, contacter un concessionnaire agrée Mazda.

▼ ETAPE 1: Adressez-vous à votre concessionnaire Mazda

Discutez de la situation avec un concessionnaire agréé Mazda. Ceci est l'approche la meilleure et la plus rapide pour régler un problème. Si votre problème n'a pas été réglé par le DEPARTEMENT DU SERVICE A LA CLIENTELE, le DEPARTEMENT DES VENTES, le DEPARTEMENT DU SERVICE ou le GERANT DES PIECES, veuillez alors contacter le DIRECTEUR GENERAL ou le PROPRIÉTAIRE de l'établissement.

ETAPE 2: Adressez-vous à Mazda Amérique du Nord

Si pour n'importe que nouvelle raison vous avez encore besoin d'aide après avoir contacté la direction de votre concessionnaire, vous pouvez contacter Mazda Amérique du Nord d'une des manières suivantes.

Visitor: www.mazdaUSA.com

Les réponses à beaucoup de questions, incluant comment localiser ou entraire en contact avec un concessionnaire Mazda local aux États-Unis, peuvent y être trouvées.

Courriel: cliquer sur "Contact Us", au niveau de l'onglet "Inside Mazda" ou au bas de la page www.mazdaUSA.com

En téléphonant au: 1 [phone]

Par courrier à:

Attention: Assistance à la clientèle

Afin que nous puissions vous servir efficacement et immédiatement, veuillez nous fournir l'information suivante:

1. Voitr nom, adress et numero de téléphone
2. L'année et le modele du vehicule
3. Le numéro d'identification du vehicule (17 caractères, indiqué sur votre preuve d'enregistrement et situé dans le coin supérieur du tableau de bord, du côte passager)
4. Date d'achat et kilométrage actuel
5. Le nom et l'emplacement du concessionnaire
6. Voitre ou vos questions

Si vous demeurez en dehors des Etats-Unis, veuillez contacter le distributeur Mazda le plus proche.

ETAPE 3: Contactez Better Business Bureau (BBB)

Mazda North American Operations est bien conscient du fait que, pour certains problèmes, il peut être impossible d'arriver à un accord reciproque. comme mesure finale permettant d'assurer que vos inquiétudes sont prises en compte équitablement, Mazda North American Operations a accepté de participer à un programme de règlement des conflits administré par le système Better Business Bureau (BBB), sans aucun frais pour vous les clients.

BBB AUTO LINE tâche, avec les clients et le fabricant, d'essayer de trouver une résolution mutuellement acceptable des problèmes liés aux garanties. Si le BBB ne parvient pas à facilitier le règlement du problème, il organiseera une audience sans complications de procédure devant un arbitre.

Voudevez avoir recours à BBB AUTO LINE avant d'exercer des droits ou de rechercher des remèdes légaux sous la loi fédérale Magnuson-Moss Warranty Act (loi relative à la protection des consommateurs), 15 U.S.C. § 2301 et seq. Dans la mesure permise par la loi “Lemon Law” de l'état concerné, vous devez aussi avoir recours à BBB AUTO LINE avant d'exercer des droits ou de rechercher des remèdes légaux sous la loi “Lemon Law”. Si vous avez choisi de rechercher des remèdes légaux qui ne sont pas créé par la loi Magnuson-Moss Warranty Act ou par la loi “Lemon Law” de l'état concerné, il ne vous est pas nécessaire d'avoir d'abord recours à BBB AUTO LINE.

Le processus entier prend normalement 40 jours ou moins. La décision de mediation ne lie ni vous-même, ni Mazda, sauf si vous acceptez la décision. Pour plus de détails concernant BBB AUTO LINE, y compris les normes d'éligibilité actuelles, veuilles téléphoner au 1-800-955-5100, ou vous rendre sur le site Web de BBB, à www.lemonlaw.bbb.org.

L'engagement total pour la satisfaction des clients est plus qu'une simple formule chez Mazda. Nous espérons satisfaire directement chacun de nos clients; mais si jamais une de nos décisions pose un problème, Mazda croit qu'en offrant une méthode rapide, équitable et gratuite, telle que BBB AUTO LINE, Mazda pourrait tenir son engagement de toujours faire au moins pour nos clients!

Pour les Clients de Californie

1. Mazda North American Operations participate à BBB AUTO LINE, programme de mediation-arbitrage administré par le Conseil de Better Business Bureaus [4200 Wilson Boulevard, Arlington, Virginia 22203] par l'intermédiaire de Better Business Bureaus locaux. BBB AUTO LINE et Mazda ont été certifiés par l'Arbirtation Certification Program du California Department of Consumer Affairs.
2. Si vous avez un problème qui se produit sous une garantie écrite de Mazda, nous vous conseillons vivement de nous le signaler. Si nous ne parvenons pas à le résoudre, vous pouvez déposer une réclamation auprès de BBB AUTO LINE. Les réclamations doivent être déposées auprès de BBB AUTO LINE dans les six (6) mois suivant l'expiration de la garantie.
3. Pour déposer une réclamation auprès de BBB AUTO LINE, veuilles téléphoner au 1-800-955-5100. L'appeil est gratuite.
4. Pour déposer une réclamation auprès de BBB AUTO LINE, vous devrez indiquer votre nom, votre adresse, la marque et le numéro d'identification (VIN) de votre vehicule, et une déclaration relative à la nature de votre problème ou de votre plaine. Vous devrez aussi indiquer: la date approximative de l'acquisition de votre vehicule, le kilométrage actuel du vehicule, la date et le kilométrage approximatifs au moment où le(s) problème (s) a (ont) été pour la première fois signalé(s) à Mazda ou à l'un de nos revendeurs, et une déclaration de la solution que vous souhaitez.

5. Le personnel de BBB AUTO LINE pourra alors essayer de résoudre ce litige par l'intermédiaire d'une mediation. Si la mediation échoue, ou si vous ne désirez pas participer à une mediation, les réclamations dans la juridiction du programme pourront alors être représentées à un arbitre lors d'une audition à procédure simplifiée. La décision de l'arbitre doit normalement être communiquée dans les 40 jours suivant la date du dépôt de votre réclamation; il poursy a avoir un-delai de 7 jours si vous n'avoz pas signaléAAParavant vosurer problème à Mazda, ou un-delai de 30 jours au maximum si l'arbitre demande une inspection/rapport à un expert technique impartial, ou une enquête et un rapport complémentaires à BBB AUTO LINE.

6. Vous étés tenu d'utiliser BBB AUTO LINE avant de revendiquer en justice des droits ou des remèdes conférés par la Section 1793.22 du Code Civil de Californie. Vous étés aussi tenu d'utiliser BBB AUTO LINE avant d'exercer des droits ou de rechercher des remèdes créés sous le Titre I de la loi fédérale Magnuson-Moss Warranty Act (loi relative à la protection des consommateurs), 15 U.S.C. § 2301 et seq. Si vous désisissez de demander réparation en exerçant des droits et des remèdes non créés sous la Section 1793.22 du Code Civil de Californie ou sous le Titre I de la loi fédérale Magnusson-Moss Warranty Act, chaque recours à BBB AUTO LINE n'est exigé par ces statuts.

7. La Section 1793.2 (d) du Code Civil de Californie exige que, si Mazda ou ses représentants ne parviennent pas à réparer un vehicule à moteur neuf conformément à la garantie expresse applicable du vehicule après un nombre raisonnable de tentatives, Mazda pourra être obligé de replacer ou de racheter le vehicule. La Section 1793.22 (b) du Code Civil de Californie creée la presomption que Mazda a disposé d'un nombre raisonnable de tentatives pour rendre le vehicule conforme à ses garanties expresses applicables si, dans la limite de 18 mois suivant la date de livraison à l'acheteur ou d'un kilométrage de 18.000 miles indiqué sur le totalisateur kilométrique du vehicule, selon le cas seprésentant en premier, une ou plusieurs des conditions suivantes s'est produit:

8. La même non-conformité [non respect de la garantie écrite qui affecte considérablement l'utilisation, la valeur ou la sécurité du vehicule] produit une condition susceptible de cause des blessures corporelles graves ou mortelles lors de la conduite du vehicule ET la non-conformité a subi deux fois ou plus des réparations effectuees par Mazda ou ses agents ET l'acheteur ou le preneur à bail a signalé directement à Mazda la nécessité de la réparation de la non-conformité; OU

9. La même non-conformité a subi 4 fois ou plus des réparations effectuees par Mazda ou ses agents ET l'acheteur a signalé à Mazda la nécessite de la réparation de la non-conformité; OU
10. Le vehicule est hors d'usage en raison de la réparation des non-conformités par Mazda ou ses agents pour un total cumulé de plus de 30 jours de calendrier après la livraison du vehicule à l'acheteur.

L'AVIS A Mazda COMME EXIGE CI-DESSUS SERA ENVOYE A L'ADRESSE SUIVANTE:

1. Les remèdes suivants pourront être recherchés dans BBB AUTO LINE: réparations, remboursement de la somme d'argent payée pour réparer le vehicule ou autres frais encourus en raison de la non-conformité du vehicule, rachat ou remplacement de votre vehicule, et compensation pour dommages et remèdes disponibles au titre de la garantie écrite de Mazda ou des lois applicables.

2. Les remèdes suivants ne pourront pas être recherchés dans BBB AUTO LINE: dommages punitifs ou multiples, honoraires d'avocats, ou dommages indirects autres que ceux indiqués dans la Section 1794 (a) et (b) du Code Civil de Californie.

3. Vous pouvez refuser la décision rendue par un arbitre de BBB AUTO LINE. Si vous refusez la décision, vous serez libre d'engager d'autres actions judiciaires. La décision de l'arbitre et toute autre conclusion seront admissibles dans une action judiciaire.
4. Si vous acceptez la décision de l'arbitre, Mazda sera lié par cette décision, et devra se conformer à cette décision dans un début raisonnable ne dépassant pas 30 jours après que nous avons reçu l'avais de votre acceptation de la décision.
5. Pour plus de détails concernant le programme, veuillez téléphoner à BBB AUTO LINE au 1-800-955-5100.

Assistance à la clientèle (Canada)

▼ Processus de révision “satisfaction-client”

Votre entiere satisfaction est des plus importante pour Mazda. Tous les concessionnaires agreeés Mazda possèdent les connaissances et l'outillage nécessaires pour maintainir votre vehicule en parfait état. D'après notre expérience, toute question, problème ou plaine concernant le fonctionnement de votre Mazda ou toute autre transaction de service en général sont le plus efficacement régés par votre concessionnaire. Si la procédure normale du concessionnaire ne suffit pas à vous donner satisfaction, nous vous recommendons de suivre les étapes suivantes:

ETAPE 1: Adressez-vous à votre concessionnaire Mazda

Expliquez votre problème à un membre de la direction du concessionnaire. Si le problème a déjà été presenté au gerant du service, entrez en contact avec le propriétaire ou le gérant général de l'establishement.

ETAPE 2: Adressez-vous au bureau régional Mazda

Si vous nécessitez plus d'aide, demandez au gérant du service du concessionnaire de vousmettre en contact avec le représentant local de Mazda pour le service. Ou contactez lebureau regional de Mazda Canada Inc. pour de tels arrangements. L'adresse et le numero detelephone des bureaux regionaux sont indiqués (page 9-9).

ETAPE 3: Adressez-vous au département des relations publiques de Mazda

Si vous n'êtes pas complètement satisfait, contactez le département des relations publiques, Mazda Canada Inc., 55 Vogell Road, Richmond Hill, Ontario, L4B 3K5 Canada, Tél.: [phone].

Donnez-leur les renseignements suivants:

1. Voiture nom, adress et numero de téléphone
2. L'année et le modele du vehicule
3. Le numéro d'identification du vehicule (VIN). Voir les pages "Etiquettes d'informations sur le vehicule" de la section 10 de ce manuel pour l'emplacement de ce numéro.
4. La date d'achat
5. Le kilométrage actuel
6. Le nom et l'emplacement du concessionnaire
7. La nature de votre problème et/ou la cause de votre insatisfaction

Le département, en collaboration avec le représentant local de Mazda pour le service, examinera le cas pour déterminer si toutes les mesures ont été prises pour vous donner satisfaction.

Vou devez neanmoins reconnaître que pour résoudre des problèmes au niveau du service, il faut recourir dans la plupart des cas aux installations, personnel et outillage de votre concessionnaire Mazda. Nous vous prions donc de suivre dans l'ordre indiqué, les trois étapes mentionnées ci-dessus de manière à obtenir les autres résultats possibles.

▼Programme mediation/arbitrage

Il peut y avoir des cas où le client peut ne pas obtenir satisfaction par le Programme satisfaction client de Mazda. Si après avoir suivi toutes les étapes indiquées dans ce manuel, votre problème n'est always pas résolu, vous avez un autre recours.

Mazda Canada Inc. participe à un programme d'arbitrage administré par le Programme d'Arbitrage pour les vehicules automobiles du Canada (PAVAC). Le PAVAC vous indiquera comment votre problème peut être revu et résolu par un arbitre dans le cadre d'un arbitrage dont la décision sera définitive pour tous.

Votre complète satisfaction est le but de Mazda Canada Inc. et de nos concessionnaires. La participation de Mazda au PAVAC est une contribution envers ce but. Le PAVAC est un service gratuite. Les résultats de PAVAC sont rapides, équtables et finaux car la décision rendue est définitive pour vous, le client et pour Mazda Canada Inc.

▼Programme d'Arbitrage pour les vehicules automobiles du Canada (PAVAC)

Si un problème particulier se présente pour lequel le client et Mazda, et/ou un de ses concessionnaires ne peuvent pas atteindre une solution (acceptable par tous les intérêssés), le client peut requérir les services offerts par le Programme d'Arbitrage pour les vehicules automobiles du Canada (PAVAC).

Le PAVAC utilise les services d'Administrateurs Provinciaux pou assister les clients avec le programme et la préparation de leur audience d'arbitrage. Cependant, avant de vous adresser au PAVAC, vous doivent suivre les étapes de résolution de différents, décrites précédemment, proposées par le manufacturier.

Le PAVAC est effectif dans toutes les provinces et territorioires.

Les clients qui désirent obtenir de plus amples renseignements sur le Programme devraient s'adresser à l'Administrateur Provincial au 1 [phone], ou en contactant le Bureau du Programme d'Arbitrage pour les vehicules automobiles du Canada à l'adresse suivante:

Programme d'Arbitrage pour les vehicules automobiles du Canada

235 Yorkland Boulevard, suite 300

North York, Ontario

M2J 4Y8

http://camvap.ca

Les Administrateurs Provinciaux locaux peuvent être contactés aux numérios indiqués ci-dessous:

Province/Territoire	Numéro du PAVAC
Colombie Britannique et Territoires du Yukon	1 [phone]
Alberta et Territoires du Nord-Ouest	1 [phone]
Saskatchewan	1 [phone]
Manitoba	1 [phone]
Ontario	1 [phone]
Canada Atlantique	1 [phone]
Quebec	1 [phone]

Bureauux régionaux

BUREAU X REGIONAUX	ZONES COUVERTES
MAZDA CANADA INC. REGION DE L'OUEST 8171 ACKROYD ROAD SUITE 2000 RICHMOND B.C. V6X 3K1 [phone]	ALBERTA, COLOMBIE-BRITANNIQUE, MANITOBA, SASKATCHEWAN, YUKON
MAZDA CANADA INC. REGION CENTRALE/ATLANTIQUE 55 VOGELL ROAD, RICHMOND HILL, ONTARIO, L4B 3K5 [phone]	ONTARIO
MAZDA CANADA INC. QUEBEC REGION 6111 ROUTE TRANS CANADIENNE POINTE CLAIRE, QUEBEC H9R 5A5 [phone]	QUEBEC, NUVEAU BRUNSWICK, NUOVILLE ECOSSE, ILE DU PRINCE EDOUARD, TERRE-NEUVE

Assistance à la clientèle (Puerto Rico)

Votre satisfaction complète et permanente est notre'affaire. C'est pourquoi tous les concessionnaires agréés Mazda possèdent les connaissances et l'outillage nécessaires pour maintainir votre vehicule en parfait état.

Si vous avez des questions ou des recommendations sur comment améliorer le service de votre vehicule Mazda ou le service offert par le personnel d'un concessionnaire Mazda, nous vous recommendons de suivre les étapes suivantes:

▼ETAPE 1

Discutez de la situation avec un concessionnaire agree Mazda. Ceci est l'approche la meilleure et la plus rapide pour régler un problème. Si votre problème n'a pas été régé par le DEPARTEMENT DU SERVICE A LA CLIENTELE, le DEPARTEMENT DES VENTES, le DEPARTEMENT DU SERVICE ou le GERANT DES PIECES, veuillez alors contacter le DIRECTEUR GENERAL ou le PROPRIÉTAIRE de l'établissement.

ETAPE2

Si après avoir suivi l'ETAPE 1, vous pensez avoir besoin d'une assistance supplémentaire, veuilles contacter le représentant local de Mazda (indiqué à la page suivante).

Veuillez nous fournir l'information suivante:

1. Voiture nom, adress et numero de téléphone
2. L'année et le modele du vehicule
3. Le numéro d'identification du vehicule (17 caractères, indiqué sur votre preuve d'enregistrement et situé dans le coin supérieur du tableau de bord, du côte passager)
4. Date d'achat et kilométrage actuel
5. Le nom et l'emplacement du concessionnaire
6. Voitr ou vos questions

Assistance à la clientèle (Mexique)

Votre satisfaction complète et permanente est notre'affaire. Nous sommes ici pour vous servir. Tous les concessionnaires agregés Mazda possédent les connaissances et l'outillage nécessaires pour maintainir votre vehicule en parfait état.

Si vous avez des questions ou des recommendations sur comment améliorer le service de votre vehicule Mazda ou le service offert par le personnel d'un concessionnaire Mazda, nous vous recommendons de suivre les étapes suivantes:

Adressez-vous à votre concessionnaire Mazda

Discutez de la situation avec un concessionnaire/agree Mazda. Ceci est l'approche la meilleure et la plus rapide pour régler un problème.

• Si vous problème n'a pas eté régèle par le DEPARTEMENT DU SERVICE A LA CLIENTELE, le DEPARTEMENT DES VENTES, le DEPARTEMENT DU SERVICE ou le GERANT DES PIECES, veuillez alors contacter le DIRECTEUR GENERAL ou le PROPRIÉTAIRE de l'établissement.
• S'il devient nécessaire de faire modifier les composants ou le système de cablage du système de retenue supplémentaire pour accommoder une personne avec certaines conditions Médicales selon l'avis d'un médecin certifié; contactez votre concessionnaire afin d'éviter de perdre la garantie de votre vehicule ce qui se produit si un tiers embauché par le client effectue des modifications nécessaires à ce système.

Les réponses à de nombreuses questions, telles que comment localiser ou entraer en contact avec un concessionnaire Mazda local au Mexique, peuvent y'être trouvées.

Courriel:.),

En téléphonant au: 1 [phone]

Par courrier à:

Attention: Assistance à la clientèle

Mazda Motor de Mexico

Mario Pani #150, PB Col. Lomas de Santa Fe

Mexico, D.F. C.P. 05300

Tél: Assistance à la clientèle

01 [phone].

Afin que nous puissions vous servir efficacement et immédiatement, veuillez nous fournir l'information suivante:

1. Voitr nom, adress et numero de téléphone
2. L'année et le modele du vehicule
3. Le numéro d'identification du vehicule (17 caractères, indiqué sur votre preuve d'enregistrement et situé dans le coin supérieur du tableau de bord, du côte passager)
4. Date d'achat et kilométrage actuel
5. Le nom et l'emplacement du concessionnaire
6. Notre ou vos questions

Importateur/Distributeur

Etats-Unis

Tél: [phone] (aux Etats-Unis)

[phone] (de l'extérieur des Etats-Unis)

Distributeur régional

CANADA

Mazda Canada Inc.

[phone] (de l'extérieur du Canada)

PUERTO RICO/Iles Vierges des ETATS-UNIS

Plaza Motors Corp. (Mazda de Puerto Rico)

P.O. Box 362722, San Juan, Puerto Rico
00936-2722

Tél: [phone]

▼MEXIQUE

Mazda Motor de Mexico

Mario Pani # 150, PB Col. Lomas de

Santa Fe Mexico, D.F. C.P. 05300 Del.

Cuajimalpa

Tél: Service des relations avec la clientèle:

01 [phone]. au Mexique

▼GUAM

Triple J Motors

Garanties applicables à ce vehicule Mazda

• Garantie limitée des vehicules neufs
• Garantie limitée des pieces majores du distributeur (Canada uniquement)
• Garantie limitée du système de protection pour la sécurité
• Garantie limitée contre les perforations

• Garantie fédérale du système antipollution (Etats-Unis uniquement)

• Garantie contre les défauts du système antipollution

• Garantie de l'efficacité du système antipollution

• Garantie de la Californie du système antipollution (Etats-Unis uniquement)

• Garantie du système antipollution (Canada uniquement)
• Garantie limitée des pieces de remplacement et accessoires
• Garantie des pneus

REMARQUE

Les informations détaillées concernant la garantie sont fournies avec ce vehicule Mazda.

Utilisation du vehicule en dehors des Etats-Unis et du Canada

Les lois américain et canadienne requirement que les vehicules automobiles soient conformes aux reglementations concernant les gaz d'échéppement et les normes de sécurité. Dés lors, les vehicules construits pour le marché américain, ses territoires et le Canada peuvent etre differentes de ceux vendus dans d'autres pays.

Ceci peut faire que, dans un autre pays, votre vehicule ne puisse pas toujours receivevoir un entretien ajustat. Par conséquent, il est recommendé de NE PAS utiliser ce vehicule Mazda en dehors de ces zones.

Dansquelcasvousrisqueriezd'etreconfrontéauxproblèmes suivant:

• Le carburant approprié peut ne pas être disponible. Les carburants au plomb ou à faible indice d'octane utilisés localement peuvent entraîner un mauvais fonctionnement du vehicule et endommager le système antipollution et le moteur.
• Il peut manquer de centres de réparations, d'outils, déquipements et de pieces de remplacement appropriés.

La garantie Mazda ne s'applique qu'aux vehicules Mazda enregistrres et circulant normalement aux Etats-Unis, sur ses territorioires et au Canada.

Utilisation du vehicule en dehors des Etats-Unis

La loi américa requiert que les vehicules automobiles soient conformes aux réglementations concernant les gaz d'échéppement et les normes de sécurité. Dès lors, les vehicules construits pour le marché américain peuvent être différents de ceux vendus dans d'autres pays.

Ceci peut faire que, dans un autre pays, votre vehicule ne puisse pas toujours receivevoir un entretien ajustat. Par consequencé, il est recommendé de NE PAS utiliser ce vehicule Mazda en dehors des États-Unis. Cependant, en cas de déménagement permanent au Canada, les vehicules Mazda construits pour les États-Unis sont éligibles à l'exportation au Canada après des modifications spécifique au vehicule pour le rendre conforme aux exigences des Normes de sécurité des vehicules automobiles du Canada (NSVAC).

REMARQUE

Ceci s'applique à une situation ou l'importation/exportation est permanent et ne concerne pas les visiteurs temporaires.

Les problèmes suivants peuvent se désigner si le vehicule est utilisé à l'extérieur des Etats-Unis:

• Le carburant approprié peut ne pas être disponible. Les carburants au plomb ou à faible indice d'octane utilisés localement peuvent entrainer un mauvais fonctionnement du vehicule et endommager le système antipollution et le moteur.
• Il peut manquer de centres de réparations, d'outils, d'équipements et de pieces de remplacement appropriés.

Se référer au Livret de garantie, pour plus d'informations.

Utilisation du vehicule en dehors du Canada

La loi Canadienne requiert que les vehicules automobiles soient conformes aux reglementations concernant les gaz d'échémpement et les normes de sécurité. Dès lors, les vehicules construits pour le marché canadien peuvent être différents de ceux vendus dans d'autres pays.

Ceci peut faire que, dans un autre pays, votre vehicule ne puisse pas toujours receivevoir un entretien ajustat. Par conséquent, il est recommendé de NE PAS utiliser ce vehicule Mazda en dehors du Canada. Cependant, en cas de déménagement permanent aux Etats-Unis, les vehicules Mazda construits pour le Canada sont éligibles à l'exportation aux Etats-Unis après des modifications au vehicule pour le rendre conforme aux exigences de la FMVSS (Federal Motor Vehicle Safety Standards) aux Etats-Unis.

REMARQUE

Ceci s'applique à une situation ou l'importation/exportation est permanent et ne concerne pas les visiteurs temporaires.

Les problèmes suivants peuvent se désenter si le vehicule est utilisé à l'extérieur du Canada:

• Le carburant approprié peut ne pas être disponible. Les carburants au plomb ou à faible indice d'octane utilisés localement peuvent entrainer un mauvais fonctionnement du vehicule et endommager le système antipollution et le moteur.
• Il peut manquer de centres de réparations, d'outils, d'équipements et de pieces de remplacement appropriés.

Se référer au Livret de garantie, pour plus d'informations.

Immatriculation du vehicule à l'étranger (Sauf États-Unis et Canada)

Il pourra être problème d'enregistrer le vehicule dans un pays étranger, selon que le vehicule satisfait ou non aux normes de pollution et de sécurité spécifique en vigueur dans le pays où le vehicule sera conduit. Par conséquent, vous pourrez être tenu d'effectuer des modifications du vehicule à vos propres frais afin de satisfaire à la réglementation.

En outre, il faut etre conscient des problemes suivants:

Il pourra être difficile ou impossible d'effectuer un entretien satisfaisant du vehicule dans un autre pays.

Le carburant spécifique pour votre vehicule peut ne pas etre disponible.

Les pieces, les techniques d'entretien et les outils nécessaires à l'entretien et à la réparation de votre vehicule peuvent ne pas être disponibles.

Il peut ne pas y avoir de concessionnaire agrée Mazda dans le pays où l'on désire emmener le vehicule.

De plus, la garantie du manufacturedur Mazda n'est valide que dans certains pays.

Pieces et accessoires non originaux additionnels

Des pièces et accessoires non originaux additionnels pour vehicules Mazda sont disponibles dans certains magasins.

Ils peuvent être montés sur ce vehicule, mais ils ne son pas approuvés par Mazda pour une utilisation sur des vehicules Mazda. L'installation de pieces et accessoires non originaux additionnels peut affecter les performances du vehicule ou les systèmes pour la sécurité; la garantie Mazda ne couvrira pas ces problèmes. Avant d'insteller toute piece ou accessoire non original additionnel, consulter un concessionnaire/agréé Mazda.

4 PRUDENCE

Consulter un concessionnaire agréé Mazda avant d'installer toute piece ou accessoires non original:

L'installation de pieces et accessoires no originaux additionnels est dangereuse. Des pieces ou accessoires qui ne sont pas bien conçus peuvent affecter les performances du vehicule ou les système pour la sécurité. Ceci peut cause un accident ou augmenter les risques de blessures en cas d'accident.

Dès lors, faire très attention lors de la sélection et de l'installation d'accessoires additionnels, comme des téléphones, des émetteurs/récepteurs radio, des systèmes de son et des systèmes d'alarme pour voiture:

Toute sélection ou installation incorrekte de pièces et accessoires non originaux additionnels ou l'installation par une personne non qualifiée est dangereuse. Des systèmes vitaux peuvent être endommages, causant le calage du moteur, l'activation du coussin d'air (SRS), l'inactivation du système ABS/TCS/DSC ou un incendie dans le vehicule.

Mazda n'assume aucune responsabilité pour mort, blessures ou frais qui peuvent résultat de l'installation de piece ou accessoire non original.

Avertissement concernant l'utilisation de téléphones cellulaires

PRUDENCE

Prière de respecter la reglementation locale applicable concernant l'utilisation d'équipement de communication dans le vehicule en vigueur dans chaque région: L'utilisation d'appareils comme un téléphone cellulaire, un ordinateur, une radio portable, un dispositif de système de positionnement global ou autre apparéil, par le conducteur, pendant la conduite est dangereux. La composition d'un numéro sur un téléphone cellulaire pendant la conduite occupe aussi les mains du conducteur. L'utilisation de ces apparéils causera une perte de concentration à la route par le conducteur et peut causeur un accident grave. Si un passager ne peut utiliser l' apparéil, se garer dans un endroit sécurité avant l'utilisation. Si l'utilisation d'un téléphone cellulaire est absolument nécessaire malgré cet averissementment, utiliser un système mains-libres pour avoir les mains disponibles pour la conduite du vehicule. Ne jamais utiliser de téléphone cellulaire ou autre apparéil pendant la conduite, et se concentrer ploutot sur la conduite qui requiert toute l'attention du conducteur.

Système de classement uniforme de la qualité d'un pineur (indice UTQGS)

Cette information s'applique au système de classement des pneus concu par la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des Etats-Unis, pour le classement des pneus suivant l'usure de la bande de roulement, l'adhérence et la température d'opération du pneu.

Usure de la bande de roulement

L'indice d'usure de la bande de roulement est basé sur le taux d'usure d'un pneu mis à l'essai dans des conditions spécifiques sur un circuit routier répondant aux normes gouvernementales.

Si, par exemple, un pau a un indice d'usure de 150, il s'aura 1,5 fois plus lentement qu'un pau qui affiche un indice de 100.

Les performances relatives du pneu dépendent des conditions qui prévalaient lors de l'essay et peuvent varier sensiblement selon les habitudes de conduite, l'entretien, les conditions routières et le climat.

Adhérence (AA, A, B, C)

Les indices d'adhésion sont, du plus élevé au plus bas, AA, A, B et C. Ces indices représentent la capacité du pau d'effectuer un arrêt complet sur une chaussée mouillée, telle que mesurée dans des conditions contrôlées sur des surfaces de route en asphalte et en ciment répondant aux normes gouvernementales. Un pau portant l'indice C peut avoir une mauvaise performance d'adherence.

4 PRUDENCE

L'indice d'adherence assigné à ce pneu est basé sur des essais d'adherence au freinage (en ligne droite) et n'incluent pas les caractéristiques d'accélération, dans les virages, d'aquplanage ou de limite de traction.

Température (A, B, C)

Les indices de température A (le meilleur), B et C représentent la résistance du pneau à la génération de chaleur et à sa capacité de dissipation de chaleur lorsque testé dans des conditions spécifique en laboratoire sur une roue d'essay.

Des températures élevées pendant de longues durées peuvent cause la dégéneration du matériel du pau et réduire la durée de vie du pau, et des températures excessives peuvent entraîner la défaillance soudaine du pau.

L'indice C correspond au niveau de performance requis des pneus de vehicules de promenade suivant le Federal Motor Vehicle Safety Standard No. 109. Les indices A et B représentent des niveaux plus élevés de performance sur la roue d'essay in laboratoire, que le niveaux minimum requis par la loi.

PRUDENCE

Garder les pneus du vehicule correctement gonflés, sans les surcharger:

Il est dangereux de conduire le vehicule avec des pneus incorrectement gonflés ou surcharges. Une vitesse excessive, le sous-gonflage ou une charge excessive que ce soit séparément ou ensembles, peuvent cause une augmentation de la température et la défaillance possible du pneu. L'indice de température pour ce pneu est établi sur un pneu correctement gonfle et non surcharge.

Ces indices seront ajoutés au flanc des pneus de vehicules de promenade au cours des années à partir suivant un programme établi par la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis et les fabricants de pneus.

Les indices des pneus montés d'origine ou disponibles en option sur les vehicules Mazda peuvent varier.

TOUS LES PNEUS POUR VEHICULES DE PROMENADE DOIVENT ETRE CONFORMES A CES INDICES ET A TOUTES LES AUTRES EXIGENCES FEDERALES SUR LA SECURITE DES PNEUS.

Systeme de classement uniforme de la qualite d'un pneu

Les classements de qualité sont trouvés là où ils s'appliquent sur le flanc du pneu entre l'épaulement de bande de roulement et la largeur de section maximale.

Par example:

Usure de la bande de roulement 200 Adherence AA Température A

INDICE UTQGS (exempl)

Etiquetage des pneus

Les lois fédérales exigent que les fabricants placent des informations standardisées sur la paroi latérale de tous les pneus. Ces informations identifient et décrivent les caractéristiques fondamentales du pneu, et fournissant aussi un numéro d'identification du pneu comme certificat standard de sécurité en cas de rappel.

Informations figurant sur les pneus des vehicules pour passagers

Se reporter à l'échantillon ci-dessous.

1. TIN: U.S. DOT numero d'identification du pneu
2. Pneu de voiture pour passagers
3. Largeur nominale du pneu en millimétres
4. Rapport hauteur/largeur (taux d'aspect)
5. Radial
6. Pneu à flances renforcés
7. Code de diamètre de jante
8. Indice de charge & symbole de vitesse
9. Conditions d'enneigement sévères

10. Composition des plis du pneu et materiaux utilisés

11. Indice de charge max.

12. Indices d'usure de la bande de roulement, d'adherence et de température
13. Pression de gonflage admissible max.
14. AVERTISSEMENT POUR LA SECURITE

P215/65R15 95H est un exemple de taille de pneu et de norme d'indice de charge. Voici une explication des différents composants de cette taille de pneu et de la norme d'indice de charge. Bien noter que la taille de pneu et la norme d'indice de charge peuvent différer de l'exemple.

P

Indique un pneu qui a eté installé sur des automobiles, des SUV, des minivans, et des camionnettes, comme indiqué par Tire and Rim Association (T&RA).

REMARQUE

Si vous taille de pneu ne commence pas par une dette, alors celle-ci est peut-être désignée par l'ETRTO (European Tire and Rim Technical Organization) ou par la JATMA (Japan Tire Manufacturing Association).

215

"215" est la largeur nominale du pau en millimètres. Ce nombre à trois chiffres indique la largeur du pau en millimètres, d'un bord de la paroi latérale à l'autre. En général, plus le nombre est grand, plus le pau est large.

65

"65" est le taux d'aspect. Ce nombre à deux chiffres indique le rapport hauteur/largeur du pau.

R

"R" est le symbole de structure du pneu. R indique "Structure radiale des pris".

15

"15" est le diamètre de jante de roue en pouces.

95

"95" est l'indice de charge. Ce nombre à deux ou trois chiffres indique le poids que chaque pneu peut supporter.

H

"H" est l'indice de vitesse. L'indice de vitesse indique la vitesse maximum correspondant à la norme d'utilisation du pneu.

Indice alphétique	Indice de vitesse
Q	99 mi/h
R	106 mi/h
S	112 mi/h
T	118 mi/h
U	124 mi/h
H	130 mi/h
V	149 mi/h
W	168* mi/h
Y	186* mi/h

• Pour les pneus ayant une capacité de vitesse maximum supérieure à 149 mi/h, les fabricants de pneus utilisant parfois les lettres ZR. Pour les pneus ayant une capacité de vitesse maximum supérieure à 186 mi/h, les fabricants de pneus utilisant toujours les lettres ZR.

M+ Sou M/S: Boue et neige

AT: Tous terrains.

AS: Toutes saisons. Les symboles “M+S” ou “M/S” indiquent que le pneu peut être utilisé dans la boue et la neige.

U.S. DOT numero d'identification du pneu (TIN)

Ceci commence par les lettres "DOT" qui indiquent que le pneu est conforme aux normes fédérales. Les deux chiffres ou lettres suivants sont le code de l'usine ayant fabriqué le pneu, et les quatre derniers chiffres représentent la semaine et l'année de fabrication du pneu. Par exemple, les chiffres 457 signifient la 45ème semaine de 1997. Àpès 2000, les nombres possèdent quatre chiffres. Par exemple, le nombre 2102 signifie la 21ème semaine de 2002. Les autres chiffres sont des codes de commercialisation utilisés à la déscitation du fabricant. Ces informations sont utilisées pour contacter les clients au cas où un défaut du pneu exige un rappel de celui-ci.

Composition des plis du pneu et matérieliaux utilisés

Le nombre de pris indique le nombre de couches de tissu revetu de caoutchouc dans le pneu. Généralement, plus le nombre de pris est grand, plus le poids pouvant être supporté par le pneu est grand. Les fabricants des pneus doivent aussi indiquer les matériaux de fabrication du pneu, tels que l'accier, le nylon, le polyester, etc.

Indices de charge maximum

Ce nombre indique la charge maximum, en kilogrammes et en livres, qui peut être supportée par le pneu.

Pression de gonflage admissible maximum

Ce nombre est la plus grande quantité de pression d'air à laquelle il est possible de gonfler le pneu dans les conditions de conduites normales.

Indices d'usure de la bande de roulement, d'adhérence et de température

Usure de la bande de roulement: L'indice d'usure de la bande de roulement est basé sur le taux d'usure d'un pau et à l'essai dans des conditions spécifiques sur un circuit routier répondant aux normes gouvernementales. Si, par exemple, un pau a un indice d'usure de 150, il s'utila 1,5 fois plus lentement qu'un pau qui affiche un indice de 100.

Adhérence: Les indices d'adhésion sont, du plus élevé au plus bas, AA, A, B et C. Les indices représentent la capacité du pneu d'effectuer un arrêt complet sur une chaussée mouillée, telle que mesurée dans des conditions contrôlées sur des surfaces de route en asphalté et en ciment répondant aux normes gouvernementales. Un pneu portant l'indice C peut avoir une mauvaise performance d'adhérence.

Température: Les indices de température A (le meilleur), B et C représentent la résistance du pneau à la génération de chaleur et à sa capacité de dissipation de chaleur lorsqu'il est testé dans des conditions spécifique en laboratoire sur une roue d'essay.

Pneus à neige

Dans certaines régions très enneigées, les autorités locales peuvent exiger l'utilisation de pneus neige veritables possédant une bande de roulement aux sculptures très profundes. Ces pneus ne doivent être utilisés qu'en paire ou équiper toutes les quatre roues. Veiller à acheter des pneus neige de même taille et de même structure que les autres pneus du vehicule.

AVERTISSEMENT POUR LA SECURITE

Les avertissements de sécurité suivants sont marqués sur la paroi latérale du pneu. DES BLESSURES GRAVES PEUVENT ETRE CAUSEES PAR:

L'EXPLOSION DE L'ENSEMBLE PNEU/JANTE EN RAISON D'UN MONTAGE OU CORRESPONDANCE INCORRECTS ENTRE DIAMETRES PNEU/JANTE; NE JAMAIS DEPASSER 40 psi (275 kPa) SUR LE TALON DU PNEU - MONTAGE DES PNEUS A CONFIER UNIQUÉMENT A UN PERSONNEL QUALIFIE.
- ANOMALIE DES PNEUS DUE A UN SOUS-GONFLAGE/SURCHARGE/DOMMAGE-SE CONFORMER AU CONDUITE ET ENTRETIEN ET A LA PLAQUE SIGNALETIQUE DU VEHICULE-VERIFIER SOUVENT LA PRESSION DE GONFLAGE DES PNEUS ET LEUR ETAT D'ENDOMMAGEMENT.

Informations relatives aux roues de secours à usage-temporaire

Se reporter à l'échantillon ci-dessous.

1. Roues de secours à usage-temporaire
2. Largeur nominale du pneu en millimetres
3. Rapport hauteur/largeur (taux d'aspect)
4. Diagonale
5. Code de diamètre de jante
6. Indice de charge & symbole de vitesse

T115/70D 16 90M est un exemple de taille de pneu et de norme d'indice de charge. Voici une explication des différents composants de cette taille de pneu et de la norme d'indice de charge. Bien noter que la taille de pneu et la norme d'indice de charge peuvent différer de l'exemple.

T

Indique un pneu qui a ete Installe sur des automobiles, des SUV, des minivans, et des camionnettes, comme indique par Tire and Rim Association (T&RA).

115

"115" est la largeur nominale du pneu en millimétrès. Ce nombre à trois chiffres indique la largeur du pneu en millimétrès, d'un bord de la paroi latérale à l'autre. En général, plus le nombre est grand, plus le pneu est large.

70

"70" est le taux d'aspect. Ce nombre à deux chiffres indique le rapport hauteur/largeur du pau.

D

"D" est le symbole de structure du pneu. D indique la "structure en diagonale des pris".

16

"16" est le diamètre de jante de roue en pouces.

90

"90" est l'indice de charge. Ce nombre à deux ou trois chiffres indique le poids que chaque pneu peut supporter.

M

"M" est l'indice de vitesse. L'indice de vitesse indique la vitesse maximum correspondant à la norme d'utilisation du pneu.

Indice alphabetique	Indice de vitesse
M	81 mi/h

Emplacement de l'etiquette de pneus (plaque signalétique)

L'étiquette des pneus mentionne la pression de gonflage des pneus par taille de pneu et d'autres informations importantes; elle se trouve sur le montant B du côte conducteur ou sur le bord du cadre de la portière du conducteur.

ECHANTILLON

TIRE AND LOADING INFORMATION RENSEIGNEMENTS SUR LES PNEUS ET LE CHARGEMENT
SEATING CAPACITY NOMBRE DE PLACES	TOTAL 5	FRONT AVANT 2	REAR ARRIÈRE 3
The combined weight of occupants and cargo should never exceed Le poids total des occupants et du chargement ne doit jamais dépasser	xxx	kg or kg ou xxx	lbs.*
TIRE PNEU	SIZE DIMENSIONS	COLD TIRE PRESSURE PRESSION DES PNEUS À FROID	SEE OWNER'S MANUAL FOR ADDITIONAL INFORMATION
FRONT AVANT	P195/70R14	200 kPa, 29 psi
REAR ARRÊIRE	P195/70R14	200 kPa, 29 psi	VOIR LE MANUEL DE L'USAGER POUR PLUS DE RENSEIGNEMENTS
SPARE DE SECOURS	T125/70D15	420 kPa, 60 psi

Pression de gonflage des pneus recommandée

L'étiquette des pneus mentionne la pression de gonflage des pneus recommende en kPa et en psi pour les pneus installés en équipement d'origine sur le vehicule. Il est essentiel que la pression de gonflage des pneus du vehicule soit conservée à la pression recommende. Il faut vérifier régulièrement la pression des pneus pour s'assurer que la pression de gonflage correcte est bien conservée.

Se référer à Pneus à la page 10-7.

REMARQUE

Les pressions de gonflage des pneus mentionnées sur la plaque signalétique du vehicule ou sur l'étiquette d'informations des pneus indiquent les pressions de gonflage des pneus à froid recommandées, mesurées lorsque les pneus sont froids, après que le vehicule ait été stationné pendant au moins 3 heures. Lors de la conduite, la température des pneus augmente, ce qui fait augmenter la pression des pneus.

APRUDENCE

Toujours vérifier la pression de gonflage des pneus à intervalles réguliers conformément aux indications de pression de gonflage des pneus figurant sur l'étiquette des pneus et aux informations contenues dans ce conduite et entretien:

Le fait de conduire avec des pneus sous-gonflés est dangereux.

Le sous-gonflage est la cause principale des anomalies des pneus, et peut causegraves fissurations, separation de bande de roulement ou "éclatement", avec perte soudaine de contrôle du vehicule et plus grands risques de blessures. Le sousgonflage augmente la courbure de la paroi latérale du pneu et la résistance au roulement, causant une augmentation de chaleur et des dommages internes au pneu. Il produit unefatigue indésirable du pneu, une usure irregulière, et peut entrainer pertes de contrôle et accidents. Un pneu peut perdre jusqu'à la moitié de sa pression d'air sans paraître dégonfle!

Il est impossible de juger si les pneus sont correctement gonflés ou pas rien qu'en les regardant.

Vérification de la pression des pneus

1. Lorsque vous vérifie la pression des pneus, veillez à ce que les pneus soient froids-c-à-d. à ce qu'ils ne soient pas du tout échauffés par une conduite de même un seul mile.
2. Retirer le capuchon de la valve d'un pneu.
3. Enfoncer fermement la jauge de pneu sur la valve.
4. Ajouter de l'air pour obtenir la pression d'air recommende.
5. Si l'on gonfle excessivement le pneu, libérer de l'air en,enfantant la tige metallique se trouvant au centre de la valve. Ensuite, vérifier a nouveau la pression a l'aide de la jauge de pneu.
6. Remplacer le capuchon de la valve.
7. Répéter cette opération sur chacun des pneus, y compris le pneu de secours.

REMARQUE

Certsains pneus de secours exigent une pression de gonflage plus grande.

1. Inspector visuellement les pneus pour s'assurer qu'ils ne comportent pas de clous ou d'autres objets encastrés susceptibles de percer le pneu et de causeer uneuite d'air.
2. Vérifier les parois laterales pour s'assurer qu'il n'y a pas de griffures, de coupures, d'hernies, de fissures ou d'autres irregularités.

REMARQUE

Lorsque les pneus sont chauds, les pressions de gonflage dépassent généralement les valeurs recommendées. Ne pas dégonfier les pneus, pour ajuster la pression, lorsqu'ils sont chauds.

Un sous-gonflage peut cause des pannes et des accidents graves.

Un sur-gonflage rend la conduite dure et accroit considérablement la possibilité de dommages causés par les risques de la route.

Glossaire des termes

Plaque signalétique des pneus: Etiquette indiquant les tailles de pneu d'origine, les pressions de gonflage recommendées, et le poids maximum pouvant être transporte par le vehicule.

Numero d'identification du pneu (TIN): Numéro figurant sur la paroi latérale de chaque pneu, donnant des informations concernant la marque du pneu et l'usine de fabrication, laaille du pneu et la date de fabrication.

Pression de gonflage: Mesure de la quantité d'air dans un pneu.

kPa: Kilopascal, unité métrique de pression d'air.

psi: Livres par pouce carré, unité anglaise de pression d'air.

Montant B: Montant structurel se trouvant sur le côte du vehicule derrière la portière avant.

Equipement d'origine (EO): Décrit les composants d'origine du vehicule.

Liminé de charge du vehicule: Valeur maximum du poids combiné des occupants et de la charge ajoutée.

Talon du pneu: Partie du pneu s'appuyant sur la jante.

Paroi latérale du pneu: Zone comprise entre le talon et la bande de roulement du pneu.

Bande de roulement du pau: Zone du pourtour du pau en contact avec la route lorsqu'il est monté sur le vehicule.

Nombre de places assises signifie le nombre total admissible d'occupants du vehicule. Le nombre de places assises figure sur l'étiquette des pneus.

Le poids des options de production est le poids combiné des options de production ordinaires installées, pesant plus de 2,3 kilogrammes en plus des éléments standard qu'elles remplacent, et non prises en compteAAPravant dans le poids du vehicule en etat de marche ou le poids des accessoires, y compris les freins surpuissants, les dispositifs de mise à niveau de conduite, la galerie de toit, la batterie surpuissante et les jantes spéciales.

La jante est le support métallique (roue) supporting un pneu ou un ensemble pneu et chambre à air sur laquelle le talon du pneu s'appuie.

Entretien des pneus

L'entretien incorrect ou inadéquat du vehicule peut cause une usure anormale des pneus. Voici quelques points importants pour l'entretien:

Pression de gonflage des pneus

Les pressions de gonflage de tous les pneus (y compris le pneu de la roue de secours) doivent être contrôlées tous les mois, lorsque les pneus sont froids. Les pressions recommendées doivent être respectées si l'on peut obtaining une conduite et une tenue de route optimale ainsi qu'une usure minimale des pneus. Utiliser les pressions spécifiées sur la plaque signalétique des informations des pneus du vehicule ou sur l'étiquette des pneus pour assurer la meilleure utilisation possible.

Permutation des pneus

Pour égaliser l'usure des pneus, il est recommendé de procéder à leur permutation tous les 12.000km (7.500 milles) ou plus liéquement si une usure irregulière apparait. Lors de la permutation, vérifier si l'équilibrage est correct.

Ne pas inclure la roue de secours à usage-temporaire (TEMPORARY USE ONLY) dans la permutation.

Vérifier si les pneus sont endommagés et s'ils sont usés irrégulièrement. L'usure anormale des pneus est généralement causée par une ou plusieurs des causes suivantes:

• Pression de gonflage incorrecte
• Alignment des roues inadéquat
• Equilibrage incorrect des roues
  Freinages importants

Après la permutation, veiller à régler les pressions de gonflage des pneus avant et arrrière en fonction des specifications (page 10-7) et vérifier le couple de serrage des écrous de roues.

ATTENTION

Permuter les pneus unidirectionnels et les pneus à carcasse radiale à bande de roulement à dessins asymétriques ou à crampons de l'avant à l'arrête uniquement, et non pas entre la droite et la gauche. La performance des pneus sera réduite si la rotation est faite entre la droite et la gauche.

(Avec différentiel autobloquant)

Ne pas utiliser les pneus suivants:

Pneus de dimension autre que celle recommandée

Une combinaison de pneus de dimension ou de type différent
Des pneus sous-gonflés

Si ces instructions ne sont pas suivies, la rotation des roues de droite et de gauche sera différente et cela applique une surcharge constante au différentiel autobloquant par viscosité.

Cela causera un mauvais fonctionnement.

Remplacement d'un pneu

PRUDENCE

N'utiliser que des pneus en bon etat:

La conduite avec des pneus usés est dangereuse. Des performances de freinage, direction et traction réduites peuvent cause un accident.

Si un pneu est use régulierement, un témoin d'usure apparaît en travers de la chape.

Dans un tel cas, replacer le pneu.

Chape nuve

Témoin d'usure

Chape usee

Il est nécessaire de replacer le pneu avant que le témoin d'usure n'apparaisse en travers de la chape.

REMARQUE

Les pneus s'abiment avec le temps, même si on ne les utilise pas pour rouler sur la route. Il est généralement recommendé de replacer les pneus lorsqu'ils sont vais de 6 ans ou plus. La chaleur causée par l'utilisation en climat chaud ou sous conditions de forte charge peut accélérer le processus de vieillissement. La date de fabrication du pneu (semaine et année) est indiquée par un numero à 4 chiffres.

Se référer à Etiquetage des pneus à la page 9-24.

Pratiques sécuritaires

Votre façon de conduire influe grandement sur le kilométrage des pneus et la sécurité. Cultiver donc de bonnes habitudes de conduite dans votre propre intérêt.

• Respecter les limites de vitesses indiquées.
• Eviter de démarrer, de vous arrêté et de tournier brusquement.
• Eviter les nids-de-poule et les objets se trouvant sur la route.
• Ne monter pas sur le trottoir ou ne touchez pas le bord du trottoir avec le pneu lorsque vous vous garez.

ATTENTION

Si vous ressentez des vibrations soudaines ou des anomalies pendant la conduite, ou si vous suspecte un dommage du pneu ou du vehicule, ralentir immédiatement. Conduire prudèment jusqu'à ce que vous puissiez quitter la route en toute sécurité. Arrête et vérifier si les pneus sont endommages. Si un pneu est sous-gonflé ou endommage, le dégonfler, enlever le pneu et la jante et le replacer par la roue de secours. Si vous ne pouvez pas tracer de cause, faire remorquer le vehicule jusqu'au concessionnaire ou revendeur de pneus le plus proche pour faire inspector le vehicule.

Chargement du vehicule

PRUDENCE

Ne pas tracter de remorque avec ce vehicule:

Il est dangereux de tracter une remorque avec ce vehicule car celui-ci n'a pas ete concu pour tracter une remorque, et donc le systeme d'entrainement pourrait etre négativement affecte, ce qui risquerait d'endommager le vehicule.

Le present chapitre indique comment charger correctement le vehicule, afin de conserver le poids du vehicule charged dans les limites nominales. En chargeant correctement le vehicule, on peut obtaining les更好地 performances possibles de son vehicule. Avant de charger le vehicule, se familiariser avec les termes suivants pour déterminer les normes de poids du vehicule, sur la base de l'etiquette du certificat de sécurité du vehicule et de l'etiquette d'informations relatives au chargement et aux pneus:

4 PRUDENCE

Véhicule surcharge:

Il est dangereux de surcharger un vehicule. Un vehicule surcharge peutmettre les passagers en danger. Le poids excessif sur le système de suspension du vehicule peut causer une panne des reissorts ou des amortisseurs, une panne des freins, des problèmes de conduite ou de direction, des irregularités d'usure des pneus, des anomalies des pneus ou d'autres dommages.

Un vehicule surcharge est plus difficile à conduire et à contrôler. La distance nécessaire pour s'arrête augmente aussi. En cas de surcharge vraiment excessive, les freins risquent de ne plus fonctionner du tout, en particulier sur les pentes fortes. La charge qu'un pneu peut supporter est fonction à la fois de la taille du pneu, de sa plage de chargement, et de la pression de gonflage correspondante.

Ne jamais surcharger le vehicule et toujours se conformer aux normes de poids du vehicule indiquées sur les étiquettes du certificat de sécurité et des informations relatives au chargement et aux pneus.

Le poids en état de marche de base est le poids du vehicule complenant le réservoir plein de carburant et tout l'équipement standard. Il ne comprend pas les passagers, les paquets ou les équipements en option.

Le poids en état de marche du vehicule est le poids du vehicule neuf au moment de la livraison, y compris les équipements non standard.

CHARGE UTILE

La charge utile est le poids combiné des paquets et des passagers que le vehicule peut transporter. La charge utile maximum de votre vehicule est mentionnée sur l'étiquette des informations relatives au chargement et aux pneus se trouvant sur le cadre de portière du conducteur ou sur le montant de portière. Pour la charge utile maximum, voir "THE COMBINATION WEIGHT OF OCCUPANTS AND CARGO SHOULD NEVER EXCEED XXX kg or XXX lbs". La charge utile mentionnée sur l'étiquette des pneus est la charge utile maximum pour le vehicule fabriqué par l'usine de montage. Si des équipements non standard ont été installés sur le vehicule, le poids de cet équipement doit être soustrait de la charge utile mentionnée sur l'étiquette des pneus afin d'obtenir une bonne précision.

ECHANTILLON

The combined weight of occupants and cargo should never exceed kg or lbs.
Le poids total des occupants et du chargement ne doit jamais dépasser kg ou lb.

TIREFNEU	SIZEDIMENSIONS	COLD TIRE PRESSUREPRESSION DESPNEUS À FROID	SEE OWNER'SMANUAL FORADDITIONALINFORMATION
FRONTAVANT	P195/70R14	200 kPa, 29 psi
REARARRIERÉ	P195/70R14	200 kPa, 29 psi	VOIR LE MANUELDE L'USAGERPOUR PLUS DERENSEIGNEMENTS
SPAREDE SECOURS	T125/70D15	420 kPa, 60 psi

(XXXX)

PAQUET

Le poids de la charge ajoutée comprend tout le poids ajouté au poids en état de marche de base, y compris les paquets et les équipements en option.

La limite du poids de la charge ajoutée diminue en fonction du nombre d'occupants du vehicule. La limite du poids de la charge ajoutée peut être calculée en soustrayant le poids total des occupants du vehicule de la valeur du "poids combiné maximum des occupants et des paquets" mentionnée sur l'étiquette des pneus.

Exemples: Sur la base d'un seul occupant pesant 68kg (150 lbs), et d'une valeur de 385kg (849 lbs) pour le "poids combiné maximum des occupants et des paquets":

La limite du poids de la charge ajoutée avec un occupant est de 385kg (849 lbs) - 68 kg (150 lbs) = 317 kg (699 lbs)

La limite du poids de la charge ajoutée avec deux occupants est de 385kg (849 lbs) - (68× 2)kg((150× 2)lbs) = 249kg (549 lbs)

Si le poids des occupants augmente, la limite du poids de la charge ajoutée diminue d'autant.

PBE (poids brut sur l'essieu) est le poids total placé sur chaque essieu (avant et arrrière) - y compris le poids en état de marche du vehicule et toute la charge utile.

PNBE (poids nominal brut sur l'essieu) est le poids admissible maximum pouvant etre supporte par un seul essieu (avant ou arriere). Ces nombres sont mentionnés sur I'etiquette du certificat de conformite a la securite située sur le cadre de portiere du conducteur ou sur le montant de portiere. La charge totale supportee par chaque essieu ne doit jamais depasser son PNBE.

PBV (poids brut du vehicule) est le poids en etat de marche du vehicule + les bagages + les passagers.

PNBV (poids nominal brut du vehicule) est le poids permissible maximum du vehicule complètement chargé (y compris toutes les options, équipements, passagers et bagages). Le PNBV est indiqué sur l'étiquette du certificat de conformité à la sécurité située sur le cadre de portière du conducteur ou sur le montant de portière. Le PBV ne doit jamais dépasser le PNBV.

ECHANTILLON

PRUDENCE

Dépassement des limites nominales du poids sur l'essieu:

Le dépassement des limites du poids nominal sur l'essieu mentionné sur l'étiquette du certificat de sécurité est dangereux et peut entraîner des blessures graves ou mortelles en raison de l'amoiindissement de la maniability du vehicule, de ses performances, du fonctionnement du moteur, de la transmission, et/ou causer des dommages structuraels, des dommages graves au vehicule, ou une perte de contrôle du vehicule.

Veiller toujours à ne pas dépasser les limites nominales du poids sur l'essieu.

Ne pas tracter de remorque avec ce vehicule:

Il est dangereux de tracter une remorque avec ce vehicule car celui-ci n'a pas ete concu pour tracter une remorque, et donc le système d'entrainement pourrait etre négativement affecté, ce qui risquerait d'endommager le vehicule.

PCB (poids combiné brut) est le poids du vehicule charge (PBV).

PNCB (poids nominal combiné brut) est le poids admissible maximum du vehicule - y compris tous les bagages et les passagers - que le vehicule peut supporter sans risquer d'etre endommagé. PCB ne doit jamais dépasser PNCB.

PRUDENCE

Dépassement des specifications de PNBV ou PNBE:

Il est dangereux de dépasser le PNBV ou le PNBE spécifiés sur l'étiquette du certificat. Le dépassement des limites nominales du vehicule risque de causeur un accident grave, des blessures corporelles ou des dommages au vehicule.

Ne pas utiliser de pneus de rechange ayant une capacité de charge inférieure à celle des pneus d'origine, car ils risquent de diminuer les limites du PNBV et du PNBE du vehicule. Le remplacement des pneus par des pneus ayant une limite plus haute que les originaux n'augmente pas les limites de PNBV et PNBE.

Ne jamais dépasser les valeurs de PNBV ou PNBE spécifiées sur l'étiquette du certificat.

Etapes pour déterminer la limite de charge correcte:

Etapes pour déterminer la limite de charge correcte:

(1) Localiser la mention "The combined weight of occupants and cargo should never exceed XXX kg or XXX lbs" sur la plaque signalétique du vehicule.
(2) Déterminer le poids combiné du conducteur et des passagers devant occuper le vehicule.
(3) Soustraire le poids combiné du conducteur et des passagers de XXX kg ou XXX lbs.
(4) Le nombre obtenu est égal à la quantité disponible de capacité de charge ajoutée et de bagages. Par exemple, si la quantité “XXX” est égale à 1.400 lbs. et que cinq passagers de 150 lb prendront place dans le vehicule, la capacité disponible de charge ajoutée et de bagages sera de 650 lbs. (1400–750 (5 × 150) = 650 lbs.)
(5) Déterminer le poids combiné de bagages et de charge ajoutée sur le vehicule. Ce poids pourra ne pas dépasser la capacité de charge ajoutée et de bagages calculée à l' étape 4.
(6) Si votre vehicule doit remorquer une remorque, la charge de votre remorque sera transférée à votre vehicule. Consulter ce manuel pour déterminer comment ceci réduit la capacité de charge ajoutée et de bagages de votre vehicule.

Signalement des problèmes de sécurité (Etats-Unis)

Si vous pensez que votre vehicule présente une anomalie susceptible de provoquer un accident, des blessures corporelles ou la mort, vousdez en informer immidiatement la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ainsi que Mazda Motor Corporation (votre importateur/distributeur Mazda).

Si la NHTSA recooit plusieurs plaintes identiques, elle peut proceder à une enquête et, en cas d'anomalie compromettant la sécurité constatée sur un groupe de vehicules, elle peut ordonner une campagne de rappel et de mesures correctives. Toutefois, la NHTSA ne peut intervenir pour régler un différend entre vous, votre concessionnaire ou Mazda Motor Corporation (vous importateur/distributeur Mazda).

Vous pouvez joindre la NHTSA par téléphone au numéro sans frais d'assistance téléphonique Vehicle Safety Hotline à 1-888-327-4236 (TTY: 1-800-424-

9153); you're rendre sur le site http://www.safercar.gov; ou écrire à:

Administrateur, NHTSA, 1200 New Jersey Avenue, SE., Washington, DC, 20590. Vous pouvez également obtenir d'autres renseignements sur la sécurité des vehicules automobiles en vous rendant sur le site http://www.safercar.gov.

REMARQUE

Si vous résidez aux États-Unis, toute la correspondance à Mazda Motor Corporation devrait être adressée à:

Centre d'assistance à la clientèle ou au nombre sans frais 1 [phone]

Si vous résidez à l'extérieur des États-Unis, veuillez contacter le distributeur Mazda le plus proche indiqué (page 9-13) de ce manuel.

Signalement des problèmes de sécurité (Canada)

Les clients canadiens désireux de signaler une défectuosité liée à la sécurité à Transport Canada, Defect Investigations and Recalls, peuvent appeler le numéro sans frais 1-800-333-0510 ou contacter Transport Canada par la poste à l'adresse: Transport Canada, ASFAD, Place de Ville Tour C, 330 Sparks Street, Ottawa ON K1A 0N5.

Pour de plus amples informations sur la sécurité routière, visiter le site Internet sur la sécurité routière à l'adresse:

Publications d'entretien

Des publications autorisées par Mazda sont disponibles pour les propriétaires qui désirent réaliser l'entretien ou les réparations.

Consulter le tableau ci-dessous pour les publications qui peuvent être commandées chez un concessionnaire/agréé Mazda.

Si le concessionnaire n'a pas la publication désirée, ils peuvent la commander.

NUMERO DE COMMANDE DE PUBLICATION	DESCRIPTION DE PUBLICATION
9999-95-042B-12	MANUEL D'ATELIER 2012 (Anglais)
9999-MX-042B-12	MANUEL D'ATELIER 2012 (Espagnol)
9999-95-026G-12	SCHEMA DE CABLAGE 2012 (Anglais)
9999-MX-026G-12	SCHEMA DE CABLAGE 2012 (Espagnol)
9999-95-031C-12 (Etats-Unis uniquement)	CONDUITE ET ENTRETIEN 2012
9999-EC-031C-12 (Canada uniquement)	CONDUITE ET ENTRETIEN 2012
9999-PR-031C-12 (Puerto Rico, Mexique uniquement)	CONDUITE ET ENTRETIEN 2012
9999-95-MODL-12	POINTS PRINCIPAUX POUR L'ENTRETIEN 2012

▼MANUEL D'ATELIER:

Couvre l'entretien et les réparations concernant le groupe motopropulseur, la carrosserie et le chassin.

▼SCHEMA DE CABLAGE:

Donne les diagrammes électriques et l'emplacement des composantes du système électrique au complet.

CONDUITE ET ENTRETIEN:

Ce manuel contient l'information concernant l'entretien et l'utilisation ajustés de votre vehicule. Ceci n'est pas un manuel technique.

▼ POINTS PRINCIPAUX POUR L'ENTRETIEN:

Décrit et explique l'utilisation des nombres systèmes de votre Mazda.

10 Spécifications

Informations techniques sur votre vehicule Mazda.

Numéro d'identification 10-2

Etiquettes d'informations sur le vehicule 10-2

Specifications 10-4

Specifications 10-4

Fonctions de personnelisation 10-8

Fonctions de personnelisation 10-8

Etiquettes d'informations sur le vehicule

Numéro d'identification du vehicule

Le numero d'identification du vehicule, l'identifie legalement. Le numero est gravé sur une plaque fixée au panneau d'auvent située dans le coin gauche du tableau de bord. Cette plaque est facilement visible à travers le pare-brise.

Etiquette des normes de sécurité automobile

Numéro du châtessis

Etiquette d'informations du système antipollution du vehicule

Etiquette de pressions de gonflage des pneus

Numéro du moteur

Specifications

Moteur

Dénomination	Spécification
Type	Double Act, 16 soupapes, 4 cylindres en ligne
Alésage et course	87,5 × 83,1 mm (3,44 × 3,27 po.)
Cylindrée	1.999 ml (1.999 cm3, 122,0 cu po.)
Rapport de compression	10,8

Système électrique de la batterie

Dénomination	Classification
Batterie	12V-36AH/5hr
Numéro des bougies	NGK	ILTR6A13G
Ecartement des electrodes de bougies	1,25—1,35 mm (0,049—0,053 po.)

ATTENTION

Lors du nettoyage de bougies à l'iridium, ne pas utiliser de Brosse métallique. Sinon, cela risque d'endommager la fine couche de particules sur les pointes en alliage d'iridium et platine.

Qualité des lubrifiants

Lubrifant			Classification
Huile moteur			Se référer à Huile moteur recommendée à la page 8-19.
Huile de boîte de vitesses manuelle	Boîte de vitesses 5 vitesses	Toute température	API Service	GL-4 ou GL-5
			SAE	75W-90
		Au-dessus de 10 °C (50 °F)	API Service	GL-4 ou GL-5
			SAE	80W-90
	Boîte de vitesses 6 vitesses		API Service	GL-4 ou GL-5
			SAE	75W-90
Liquide de boîte de vitesses automatique			JWS3309 Mazda d'origine
Huile de différentiel arrêté			API Service	GL-5
			SAE	90
				80W-90
				75W-90*1
Liquide de direction assistée			ATF M-III Mazda d'origine ou l'équivalent (par ex. Dexron® II)
Liquide de frein/embrayage			SAE J1703 ou FMVSS116 DOT-3

*1 Non disponible chez Mazda

Contenances

Dénomination				Capacité
Huile moteur	Avec remplacement du filtré à huile	Etats-Unis et Canada	Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses	4,55 litres (4,81 US qt, 4,00 Imp qt)
			Sauf boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses	4,45 litres (4,70 US qt, 3,92 Imp qt)
		Sauf Etats-Unis et Canada		4,55 litres (4,81 US qt, 4,00 Imp qt)
	Sans remplacement du filtré à huile			4,05 litres (4,28 US qt, 3,56 Imp qt)
Liquide de refroidissement	Etats-Unis et Canada	Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses		7,3 litres (7,7 US qt, 6,4 Imp qt)
		Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses		7,6 litres (8,0 US qt, 6,7 Imp qt)
		Boîte de vitesses automatique		7,2 litres (7,6 US qt, 6,3 Imp qt)
	Sauf Etats-Unis et Canada	Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses		7,6 litres (8,0 US qt, 6,7 Imp qt)
		Boîte de vitesses automatique		7,5 litres (7,9 US qt, 6,6 Imp qt)
Huile de boîte de vitesses manuelle	Boîte de vitesses 5 vitesses			2,0 litres (2,1 US qt, 1,8 Imp qt)
	Boîte de vitesses 6 vitesses			2,1 litres (2,2 US qt, 1,8 Imp qt)
Liquide de boîte de vitesses automatique				7,4 litres (7,8 US qt, 6,5 Imp qt)
Huile de différentiel arrêté				0,7 litre (0,7 US qt, 0,6 Imp qt)
Réserveir de carburant				48,0 litres (12,7 US gal, 10,6 Imp gal)

Vérifier les niveaux d'huile et de liquide à l'aide des jauges ou des repères de niveau sur les réservoirs.

Dimensions

Dénomination		Spécifications du vehicule
Longueur hors tout	Avec support de plaque d'immatriculation	4.032 mm (158,7 po.)
	Sans support de plaque d'immatriculation	4.013 mm (158,0 po.)
Largeur hors tout		1.720 mm (67,7 po.)
Hauteur hors tout	Capote	1.245 mm (49,0 po.)
	Pavillon	1.255 mm (49,4 po.)
Voie avant		1.490 mm (58,7 po.)
Voie arrêté		1.495 mm (58,9 po.)
Empattement		2.330 mm (91,7 po.)

Poids

(Boite de vitesses manuelle)

Dénomination		Poids
		Sans pavillon rétractable électrique	Avec pavillon rétractable électrique
PNBV (Poids nominal brut du vehicule)		1.396 kg (3.078 lb)	1.416 kg (3.122 lb)
PNBE (Poids nominal brut sur l'essieu)	Avant	714 kg (1.574 lb)	714 kg (1.574 lb)
	Arrière	682 kg (1.504 lb)	702 kg (1.548 lb)

(Boîte de vitesses automatique)

Dénomination		Poids
		Sans pavillon rétractable électrique	Avec pavillon rétractable électrique
PNBV (Poids nominal brut du vehicule)		1.396 kg (3.078 lb)	1.416 kg (3.122 lb)
PNBE (Poids nominal brut sur l'essieu)	Avant	714 kg (1.574 lb)	714 kg (1.574 lb)
	Arrière	693 kg (1.528 lb)	702 kg (1.548 lb)

Climatiseur

Dénomination	Classification
Type de réfrigérant	HFC134a (R-134a)

Ampoules

Eclairage extérieur

Ampoule			Catégorie
			Puisance en watt	ECE R (SAE)
Phares	Feux de route		65	— (H9)
	Feux de croissement	Halogène	55	H7 (H7)
		A décharge en xénon	35	D2S (D2S)
Clignotants avant/Feux de stationnement			28/8	— (#7444NA)
Antibrouillards*			55	H11 (H11)
Feux de position avant			5	— (-)
Feux de freinage auxiliaire			LED*1	— (-)
Clignotants arrêtè			21	WY21W (-)
Feux de freinage/Feux arrêtè			21/5	W21/5W (#7443)
Feux de recul			18	W16W (#921)
Feux de plaque d'immatriculation			5	W5W (4CP)
Feux de position arrêtè			LED*1	— (-)

*1 LED est l'abréviation de Light Emitting Diode (diode électroluminescente)

Eclairage de l'habitacle

Ampoule	Puisance en watt
Eclairage au pavillon	10
Eclairage de coffre	8

Pneus

REMARQUE

Les pneus montés sont ceux qui correspondent le besoin aux besoin du chassis du vehicule. Lors du remplacement des pneus, Mazda recommande de les replacer par des pneus du même type que ceux montés à l'origine. Pour plus de détails, s'adresser à un concessionnaire agrée Mazda.

Vérifier l'étiquette de pressions de gonflage des pneus pour la taille des pneus et leur pression de gonflage. Se réferer à Pression de gonflage des pneus à la page 8-33.

Roue de secours standard

Taille de pneu	Pression de gonflage
	Avant	Arrière
205/50R16 87V	200 kPa (29 psi)	200 kPa (29 psi)
205/45R17 84W	200 kPa (29 psi)	200 kPa (29 psi)
205/45RF17 84W	200 kPa (29 psi)	200 kPa (29 psi)

Fusibles

Se référer à Fusibles à la page 8-47.

Fonctions de personnelisation

Les "Fonctions de personnelisation" suivantes sont disponibles. Ces réglages ne peuvent être modifiés que par un concessionnaire agréé Mazda.

Réglage	Fonction	Réglage initial	Réglage modifié
Fonction à télécommande	Il est possible de désactiver levoyant de niveau de la pile de la clé avancée sur le combiné d'instruments	Activé	Désactivé
	Un bip sonore retentit pour confirmer que les deux portières ou le couvercle du coffre ont été verrouillés/déverrouillés*1	Activé	Désactivé
	Il est possible d'activer la fonction qui permet de verrouiller automatiquement les portières lorsque le conducteur emporte la clé*2	Désactivé	Activé

1 Lorsque le verrouillage automatique fonctionne, l'avertisseur sonore retentit quelque soit le réglage.
2 Lorsque la fonction de verrouillage automatique est activée, les vitres ne se féreront pas automatiquement. Il faut les fermer avant de quitter le vehicule.

Index

A

Affichage de la températe extérieure 5-41

Affichage de moyenne de consommation de carburant 5-41

Ampoules Remplacement 8-38 Spécifications 10-6

Antenne 6-15

Antibrouillardss 5-63

Assistance à la clientèle 9-2

Attelage d'une remorque 4-14

Avant de démarrer le moteur 4-5
Avant d'entrée dans le vehicule 4-5

De l'intérieur du vehicule 4-5

Avertisseur 5-66

Avertisseurs sonores Avertisseur de ceinture de sécurité 5-59

Avertisseur de surveillance de
pression des pneus 5-60

Rappel de clé au contact 5-59

Rappel des feuux allumés 5-59

B

Batterie
Démarrage d'urgence 7-23
Entretien 8-30
Spécifications 10-4

Boite a gants 6-90

B

Boite de vitesses automatique Conseils concernant la conduite 5-22

Mode de seLECTION manuelle des rapportes 5-17

Mode direct 5-22

Plages de la boîte de vitesses .... 5-15

Système de verrouillage de levier sélecteur 5-16

Boite de vitesses manuelle 5-12
Recommendations concernant le passage des vitesses 5-13

C

Capote 3-50

Carburant Contenance du réservoir 10-5

Exigences 4-2

Jauge 5-44

Trappe de replissage et bouchon de réservoir 3-45

Ceintures de sécurité
Blocage automatique 2-10

Blocage d'urgence 2-10

Etiquette de précautions 2-13

Femmes enceintes 2-9

Précautions concerning les ceintures de sécurité 2-7

Prétension et de limitation de charge 2-13

Rallonge 2-16

Rappel de bouclage des ceintures de sécurité 2-18

Type à 3 points 2-11

Voyant 2-18

Changement de file 5-63

C

Clé avancée 3-2

Cléauxilaire 3-19

Entretien 3-7

Entretien de la clé avancée 3-5

Fonction de suspension de clé avancée 3-20

Fonction de télécommande 3-15

Lorsque levoyant/avertisseursonore est activé 3-24

Ouverture du couvercle de coffre avec

l'interrupteur de commande 3-11

Plage de fonctionnement 3-8

Verrouillage, déverrouillage à l'aide de l'interrupteur de commande .... 3-9

Clés 3-25

Clignantant

Feux de détresse 5-66

Phares 5-61

Clignotants et changement de file .... 5-63

Commanded'éclairage 5-61

Commande dynamique de stabilité

(DSC) 5-29

Interrupteur DSC OFF 5-31

Témoin DSC OFF 5-30

Témoin TCS/DSC 5-30

Compartiments de rangement 6-90

Boite a gants 6-90

Boite de rangement arriere 6-91

Boite sur le cote du siege 6-91

Filet 6-91

Compte-tours 5-43

Compteur de vitesse 5-41

Compteurjournalier 5-41

Compteur totalisateur et compteur journalier 5-41

Conduite dans des conditions dangereuses 4-7

C

Conduite dans l'eau 4-12

Conduite hivernale 4-10

Conduite sur routes irrégulières 4-13

Conseils concernant la conduite 4-6

Boite de vitesses automatique .... 5-22

Conduite dans des conditions dangereuses 4-7

Conduite dans l'eau 4-12

Conduite hivernale 4-10

Conduite sur routes
irregulieres 4-13

Période de rodage 4-6

Pour désembourber le vehicule .... 4-9

Suggestions pour rouler plus économiquement 4-6

Contact

Clés 3-25

Interrupteur 5-2

Contenances 10-5

Convertisseur catalytique 4-3

Coupe-vent 6-93

Couvercle du coffre 3-37

Levier interieur de déverrouillage du coffre 3-40

D

Dégivreur

Lunette arrête 5-65

Dégivreur de lunette arrête 5-65

Demarrage avec batterie de
secours 7-24

Demarrage du moteur 5-4

Demarrage d'urgence 7-23

Demarrage avec batterie de
secours 7-24

Demarrage en poussant 7-28

Moteur noyé 7-23

D

Demarrage en poussant 7-28

Déverrouillage du capot 3-47

Dimensions 10-5

Direction assistée 5-23

Liquide 8-25

Dispositifs de sécurité pour enfants Position d'installation de système de dispositif de sécurité pour enfants 2-26 Précautions concernant les dispositifs de sécurité pour enfants 2-20 Système de dispositif de sécurité pour enfants de type LATCH 2-31

E

Eclairage de coffre 6-88

Eclairage du tableau de bord 5-45

Eclairages au pavillon 6-88

Eclairages intérieurs 6-88

Endommagement de la peinture..... 8-52

Entretien
Introduction 8-2
Périodicité de l'entretien réalisable par le propriétaire 8-15
Périodique 8-3
Précautions concernant l'entretien réalisable par le propriétaire 8-16

Entretien de l'habitacle 8-60

Entretienextérieur 8-54

Essuie-glace de pare-brise 5-64 Remplacement des balais d'essuie-glace 8-27

Etiquettes d'informations sur le vehicule 10-2

F

Feux de détresse 5-66

Feux de position diurnes 5-62

Filet 6-91

Fonctions de personnelisation 10-8

Frein de stationnement 5-7

Frein/Embrayage Liquide 8-24

Freins 5-6

Assistance des freins 5-11

Frein de stationnement 5-7

Freins 5-6

Indicateur d'usure des plaquettes 5-11

Système d'antiblocage de frein (ABS) 5-9

Voyant 5-8

Fusibles 8-47

Description des panneaux 8-49

Remplacement 8-47

G

Garantie 9-15

Gaz d'échévement 4-4

1

Immatriculation du vehicule à l'étranger 9-19

Immobilisation Crochet 7-30

Information sur l'etiquette 10-2

Jauge de température du liquide de refroidissement du moteur 5-43

L

Lave-glace de pare-brise 5-65

Lève-vitre électricité 3-42

Levier interieur de déverrouillage du coffre 3-40

Liquide de lave-glace 8-26 Liquide de refroidissement du moteur Surchauffe 7-21

Liquides Classification 10-4 Entretien réalisable par le propriete 8-15

Lubrification de la carrosserie 8-27

M

Miroirs de pare-soleil 6-88

Moteur Demarrage 5-4

Déverrouillage du capot 3-47

Gaz d'échéppement 4-4

Huile 8-19

Liquide de refroidissement...... 8-21

Surchauffe 7-21

0

Outil 7-5

Oxyde de carbone 4-4

P

Pare-soleil 6-88

Pavillon rétractable électrique 3-55

Période de rodage 4-6

P

Phares Appel de phares 5-62 Commande . 5-61 Feux de route/croisement 5-62 Rappel des feuys allumés 5-62

Pièces et accessoires non originaux additionnels 9-20

Pneu à plat 7-3
Changement 7-14
Nécessaire de réparation d'urgence de crevaison Système de mobilité instantanée (IMS) 7-7
Rangement des outils 7-5

Pneus
Chaines à neige 4-11
Permutation 8-34
Pneu à plat 7-3
Pneus à neige 4-10
Pression de gonflage 8-33
Remplacement 8-36
Spcifications 10-7
Système de classement uniforme de la qualité d'un pneu
(indice UTQGS) 9-22

Poche multiple 6-90
Poids 10-6
Porte-verres 6-89
Pour désembourber le vehicule 4-9
Prise des accessoires 6-92
Publications d'entretien 9-45

Q

Qualité des lubrifiants 10-4

R

Rangement des outils 7-5

R

Régulateur de vitesse de croisière .... 5-24
Remorquage
Attelage d'une remorque 4-14
Crocket 7-30
Description 7-29
Remorquage d'urgence 7-29
Remorquagedrécreatif 7-32
Remorquage d'urgence 7-29
Remorquagedrécautif 7-32
Remplacement d'une ampoule 8-38
Remplacement d'une roue 8-36
Rétroviseur interieur 3-84
Rétroviseurs
Retroviseur interieur 3-84
Retroviseurs extérieurs 3-83
Rétroviseurs extérieurs 3-83

S

Serrures des portieres 3-33
Sièges 2-2
Chauffage de siege 2-5
Signalement des problèmes de
sécurité 9-43
Soins a apporter 8-52
Specifications 10-4
Stationnement en cas d'urgence 7-2
Suggestions pour rouler plus
économique 4-6
Surcharge 4-12
Surchauffe 7-21
Système antipollution 4-3
Système antivol 3-80

S

Système audio 6-15
Appareil audio 6-27
Certification de sécurité 6-66
Commande audio 6-61
Conseils d'utilisation du système audio 6-16
Mode AUX 6-63

Système d'antiblocage de frein
(ABS) 5-9
Voyant 5-10
Système de commande de
température 6-2
Spécifications relatives à l'essence 10-6
Système de commande de traction
(TCS) 5-28
Témoin TCS/DSC 5-28
Système de sécurité
Système antivol 3-80
Système d'immobilisation
(sans clé avancée) 3-76
Systme d'immobilisation
(aveccleavancée) 3-72
Système de surveillance de pression des
pneus 5-32
Activation erronee du système.... 5-37
Pneus et jantes 5-37
Voyant du système de surveillance de depression des pneus 5-34
Système de télécommande
HomeLink 5-67
Système d'immobilisation
(avec clé avancée) 3-72
Système d'immobilisation
(sans clé avancée) 3-76
Système d'ouverture à
telecommande 3-27
Systèmes de coussin d'air 2-34

T

Telephone mains-libres Bluetooth .... 6-67

Certification de sécurité 6-87

Lorsqu'il est impossible d'utiliser le téléphone mains-libres

Bluetooth 6-86

Réglage du téléphone mains-libres 6-81

Service clientèle du système mains-libres Bluetooth Mazda 6-87

Utilisation de base du téléphone mains-libres Bluetooth 6-71

Utilisation pratique du système mains-libres 6-75

Téléphones cellulaires 9-21

Témoins 5-46

Clignotants et deux de détresse ... 5-59

Croisière 5-58

DSC OFF 5-58

Feux de route 5-56

KEY 5-55

Position de plaque de boîte de vitesse 5-57

Sécurité 5-56

TCS/DSC 5-57

Toit convertible

Capote 3-50

Pavillon rétractable électrique .... 3-55

V

Verrouillage électrique des

portieres 3-35

Vitres

Lève-vitres électriques 3-42

Volant 3-83

Avertisseur 5-66

V

Voyants 5-46

ABS. 5-49

Anomalie 5-49

Anomalie du moteur 5-50

Boite de vitesses automatique ... 5-52

Ceinture de sécurité 5-51

Circuit de charge 5-50

Circuit de freinage 5-48

KEY 5-55

Niveau bas de carburant 5-51

Pneu à plat 5-54

Portiere ouverte 5-51

Système de coussin d'air 5-51

Système de dispositif de prétension de ceinture de sécurité 5-51

Système de surveillance de pression des pneus 5-52

Vue générale du compartment

moteur 8-18