106 Electric (1999) - Voiture électrique PEUGEOT - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Voiture électrique
Marque	Peugeot
Modèle	106 Electric
Année	1999
Dimensions (L x l x H)	3,62 m x 1,60 m x 1,38 m
Poids à vide	Environ 1 200 kg
Alimentation	Batterie au nickel-cadmium (NiCd)
Capacité de la batterie	12 kWh
Tension nominale	120 V
Autonomie en cycle urbain	Environ 100 km
Temps de charge complet	6 à 8 heures sur prise domestique
Motorisation	Moteur électrique à courant continu
Puissance maximale	30 kW (40 ch)
Couple maximal	100 Nm
Transmission	Automatique à réducteur
Freinage	Freins à disque avant, tambours arrière avec récupération d'énergie
Système de charge	Chargeur embarqué, câble domestique fourni
Fonctions principales	Conduite zéro émission, régénération d'énergie au freinage, mode économique
Entretien courant	Contrôle du liquide de refroidissement, vérification des batteries, pression des pneus, freins
Nettoyage	Lavage extérieur avec produits classiques, intérieur avec chiffon humide et aspirateur
Sécurité	Ceintures trois points, airbag conducteur, ABS en option
Pièces détachées et réparabilité	Batteries spécifiques encore disponibles chez Peugeot, pièces carrosserie communes avec 106 essence
Informations générales	Notice d'utilisation téléchargeable gratuitement sur notice-facile.com

FOIRE AUX QUESTIONS - 106 Electric (1999) PEUGEOT

Comment recharger la batterie de la Peugeot 106 Electric ?

Utilisez le câble fourni pour brancher la voiture sur une prise domestique standard (230V). Le temps de charge complet est de 6 à 8 heures. Assurez-vous que la prise est correctement mise à la terre et que le chargeur intégré est en bon état.

Quelle est l'autonomie réelle de la 106 Electric en 2023 ?

Initialement l'autonomie était d'environ 100 km en cycle urbain. Avec le vieillissement des batteries nickel-cadmium, l'autonomie peut être réduite à 50-70 km. Un entretien régulier et une charge appropriée peuvent prolonger la durée de vie.

Comment entretenir la batterie NiCd de la 106 Electric ?

Il est important d'éviter les décharges profondes complètes. Rechargez la batterie régulièrement, même si vous n'utilisez pas la voiture pendant une longue période. Surveillez le niveau d'électrolyte (distillé) si les batteries sont accessibles. Le remplacement doit être effectué par un professionnel qualifié.

Peut-on rouler avec une batterie totalement déchargée ?

Non, la voiture s'arrête automatiquement avant que la batterie ne soit complètement vide pour protéger les cellules. Si cela se produit, vous devez appeler une dépanneuse ou charger la batterie sur place. Il n'y a pas de moteur de secours.

Comment démarrer la Peugeot 106 Electric ?

Insérez la clé dans le contacteur et tournez-la en position 'Marche'. Vous entendrez un léger bruit du contacteur principal. Ensuite, tournez la clé en position 'Démarrage' et relâchez. Le tableau de bord doit s'allumer et le voyant 'Prêt' s'afficher. Sélectionnez Marche avant (M) ou arrière (R) et appuyez sur l'accélérateur.

Y a-t-il un mode économique sur la 106 Electric ?

Oui, le mode 'Economique' (ou 'Eco') limite la puissance maximale et la vitesse de pointe pour économiser l'énergie. Activez-le en appuyant sur le bouton marqué 'Eco' sur la console centrale. Il est idéal pour la conduite urbaine.

Comment vérifier le niveau de charge de la batterie ?

Le tableau de bord comporte un indicateur de charge à barrettes. Lorsque la batterie est pleine, toutes les barrettes sont allumées. Lorsqu'elle se décharge, les barrettes s'éteignent progressivement. Un voyant de réserve s'allume lorsqu'il ne reste que 20% de charge.

Que faire en cas de panne de la batterie de traction ?

Si le voyant 'Batterie' ou 'Defaut' s'allume, arrêtez la voiture en lieu sûr et coupez le contact. Contactez un garage agréé Peugeot spécialisé dans les véhicules électriques anciens. Ne tentez pas de démonter la batterie vous-même à cause des tensions élevées (120V).

Où trouver des pièces détachées pour la Peugeot 106 Electric ?

Les batteries nickel-cadmium spécifiques peuvent être commandées chez Peugeot Heritage ou des spécialistes de la rénovation. Les pièces de carrosserie, freins et suspension sont généralement les mêmes que la Peugeot 106 essence et sont disponibles dans les casses auto ou chez les revendeurs de pièces détachées.

Comment nettoyer l'intérieur et l'extérieur de la voiture électrique ?

Pour l'extérieur, utilisez un shampoing auto neutre et rincez abondamment. Évitez les nettoyeurs haute pression sur les composants électriques. Pour l'intérieur, un aspirateur et un chiffon humide non trempé suffisent. Nettoyez le tableau de bord avec un produit doux. Ne lavez pas le compartiment moteur électrique.

MODE D'EMPLOI 106 Electric (1999) PEUGEOT

Instruksjonsbok

106

Electric

PEUGEOT

PEUGEOT

VELKOMMEN OMBORD I DIN PEUGEOT 106 Electric

Vi ønsker deg velkommen bak rattet i denne 106 Electric. Hjertelig til lykke med en bil der pålitelighet er stikkordet, takket være de aller siste teknologiske nyvinninger. Fordi ingen kjenner din 106 Electric bedre enn dem som har laget den, ber vi deg følge de rådene om bruk som du finner i denne instruksjonsboken, og da spesielt i kapittelet "IGANGSETTING". Dersom du følger disse rådene, vil du kunne dra full nytte av din 106 Electric. PEUGEOT forhandlerne står ellers til din disposisjon for vedlikehold og eventuelle råd og informasjoner om din 106 Electric.

Til slutt vil vi gratulere deg med valget av en annerledes bil.

INNHOLDSFORTEGNELSE

Presentasjon Side

■ Aktivt miljøvern s 2
■ Hvordan fungerer din 106 Electric ....s 3
■ Bli kjent med bilen ....s 4
■ Alfabetisk register .... s 5

Førerplassen Side

■ Instrumenter .... s 6
■ Instrumentpanel ....s 8
■ Kontrollamper .... s 9

Igangsetting Side

■ Start .... s 10
■ Bremsing .... s 11
■ Kjøring .... s 12
■ Lading av batteri .... s 13
■ Normal lading .... s 14
■ Hurtig lading ....s 16

Komfort Side

■ Varmeanlegg .... s 17
■ Påfylling av varmedrivstoff .... s 17

Nivåer og kontroller Side

■ Motorrommet s 18
■ Fremdriftsbatteri og batteri for utstyr ..... s 20
■ Vedlikeholdsprogram .... s 21

Elektrisk arbeid på bilen Side

■ Sikringer under instrumentbordet .... s 22
■ Sikringer i motorrommet ...... s 24

Hjul og dekk Side

■ Vedlikehold ....s 26
■ Punktering .... s 26

Tauing og løft Side

■ Tauing med alle fire hjul på bakken eller med forhjulene løftet s 27

Tekniske spesifikasjoner Side

■ Generelt s 28
■ Resirkulering av materialer .... s 30

PRESENTASJON

Aktivt miljøvern

Det miljøvennlige aspektet er selvfølgelig det mest interessante ved en elektrisk bil. Og din 106 Electric er miljøvennlig på mange forskjellige punkter: Fremdriften av bilen slipper ikke ut giftige avgasser som CO, HC og Nox.

Når det gjelder den energien som brukes for lading av fremdriftsbatteriene, er Norge i en sæstilling så lenge vi snakker om vannfallsprodusert kraft, da er CO₂ utslippet også helt fraværende. (CO₂ er en ikke giftig gass som innvirker på drivhuseffekten).

Bilen er fullstendig stillegående og resirkule- ringen av bilens forskjellige materialer byr ikke på noen problemer, selv ikke når det gjelder fremdriftsbatteriet i nikkel og kadmium.

Selv under de verste kjøreforhold, vil en 106 Electric ha et mye lavere CO₂ utslipp enn en bil med bensinmotor.

Og ved normal bruk er den forurensingen som fremkalles av den elektriske bilen meget begrenset eller ikke-eksisterende. PEUGEOT 106 Electric bidrar derfor til å bekjempe drivhuseffekten fordi den reduserer den totale mengden av kulloksyd og forurensende gasser som avgis av biler med vanlige motorer.

Støyfri

En rekke meningsmålinger har bevist at en av de største stressfaktorer for mennesker i byer, er støy. Trafikkstøy er selvfølgelig spesielt plagsom på store ferdselsårer, ved trafikklys og i veikryss, osv. 106 Electric er stillegående i alle situasjoner, og utgjør derfor en ideell løsning på dette problemet.

106 Electric er en miljøvennlig bil.

Ikke noe motorstøy.

Gjenvinning eller resirkulering av de forskjellige elementene, som for eksempel batteriene.

Presentasjon

Hvordan fungerer din 106 Electric

Peugeot 106 Electric er utstyrt med en likestrømsmotor som drives av et såkalt "fremdriftsbatteri". En elektronisk styreenhet registrerer, styrer og kontrollerer de ordre som gls av føreren og bruken av den elektriske effekt. Denne styreenheten gjør det også mulig å gjenvinne effekt ved bruk av motorbremsen og å lade opp fremdriftsbatteriet ved hjelp av en integrert lader. Styreenheten begrenser bilens ytelser når det er lite energi igjen eller når batteriets temperaturgrenser er nådd. Bilen har ingen girkasse, ingen fristilling, og ingen clutch. Det å kjøre en 106 Electric kan minne om det å kjøre en bil med automatgir.

Ved å slippe gasspedalen oppnår man en effektiv motorbrems.

Styringen, bremsingen og alle de andre funksjonene, bortsett fra varmeanlegget, er klassiske. Fordi den elektriske motoren i din 106 avgir meget liten varme, benyttes det et varmeanlegg som går på BLYFRI bensin.

Mellom motoren og batteriet finnes det et spesielt sikkerhetssystem som kalles en kontaktor. Denne anordningen har i oppgave å opprette den elektriske forbindelsen mellom motoren og fremdriftsbatteriet. Det elektriske systemet i bilen er beskyttet av sikringer og strømbrytere.

Et klassisk 12-volts utstyrsbatteri fører strøm til alt det elektriske tilbehøret i bilen. Dette batteriet blir ladet opp av fremdriftsbatteriet ved hjelp av en omformer som fungerer som en generator.

"Fremdriftsbatteriet" består av de forskjellige elementene som lagrer den elektriske energien. Disse elementene er fordelt i tre forskjellige batterier som er av nikkel-kadmium.

Fremdriftsbatteriet, den elektriske motoren og den elektroniske styreenheten kjøles ned ved hjelp av luftventilasjon eller kjølevæske.

Et godt råd

Det å kjøre en 106 Electric kan i stor grad minne om det å kjøre en bil med automatgir. Alle funksjoner i bilen, fra bremseanlegget til varmeapparatet, har blitt lagel slik at de er usedvanlig enkle i bruk. Visse spesielle detaljer, som for eksempel det at bilen ikke kan settes i fri, er noe man må venne seg til, og ved å lese de anbefalinger og råd som gis i denne instruksjonsboken, vil du oppdage at din 106 Electric er både lett og sikker å kjøre.

Viktig

Av sikkerhetsgrunner for å beskytte de elektriske komponentene i din 106 Electric, må ikke bilen vaskes med høytrykksspyling.

Ved vasking av bilen i automatisk vaskehall, lås dørene for å unngå at børstene åpner luken for ladekontakten.

BLI KJENT MED BILEN

1 - Påfylling av vindusspylervæske ..... 19
2 - Påfylling av væske til varmekretsløpet 19
3 - Batteri for utstyr 12 V.... 19
4 - Ladekontakt for fremdriftsbatteri..... 14
5 - Batterihus - fremdriftsbatteri ..... 20
6 - Sikringsboks 22
7 - Påfylling av bremsevæske ...... 19
8 - Hull for påfylling av drivstoff (varme).... 17
9 - Påfylling av servostyringsvæske ..... 19
10 - Drivstofftank (varme) 17
11 - Påfylling av kjølevæske 19
12 - Kjølevifte motor 19
13 - Elektrisk motor.... 19
14 - Reléholder/ledningsnettester...... 19
15 - Radiator, vifte for kjøling av batteri og elektronisk styreenhet 19
16 - Elektronisk styreenhet 19
17 - Varmeapparat.... 17

ALFABETISK REGISTER

A Askebegre 6-7 Avdugging av bakrute 6-7 Avdugging-avising 6-7

B Bakrute (avdugging) 6-7 Batteri, for utstyr 20 Batteri, fremdrift 15-16 Bilradio 6-7 Bli kjent med bilen 4 Blinklys 6-7 Bremser 11

D Dekk....26 Dekk, slitasje....26 Dekktrykk....26 Drivstoff til varme....17 Drivstofffluke (bensin, varme)....17

E Ekstrabatteri....20 Elektrisk tilbehør....20 Elektronisk styreenhet....19 El-vindusheiser....6-7 Energimåler....8-12-14-15

F Fjernlys .... 6-7 Fremdriftsbatteri .... 15-16 Førerplass .... 6 til 9

G Generelt 28-29

H Horn 6-7 Hurtiglading 16 Håndbrems 11

I Igangsetting....10 Innholdsfortegnelse....1 Instrumenter....6-7 Instrumentpanel....8-9

J Justering av lyskastere 6-7

K Kartleserlampe 6-7 Kjøleanlegg 19-20 Kjølevæske 20 Kjøring 12 Kjøring fremover 10 Komfort 17 Kontakt batterilading 14-15 Kontrollamper 9

Lader 3-12, 20-28 Lading (varighet) 15-16 Lading av fremdriftsbatteri 13 til 16 Luftdyser 6-7 Luke for ladekontakt 14-15 Lys Innvendig 6-7 Lys, betjening 6-7 Lyshorn 6-7 Lyskastere (betjening) 6-7 Lyskastere (regulering) 6-7 Løft, tauing 27

M Miljøvern....2 Motorpanser (åpning)....6-7 Motorrommet....18

N Nivåer og kontroller .... 18 à 20 Normal lading.... 14-15 Nærlys .... 6-7

O Omformer 28

P Parkeringsbrems....11 Parkeringslys....6-7 Presentasjon av bilen....3 Punktering....26 Påfylling av drivstoff for varme....17

R Radiator .... 18-19 Radio .... 6-7 Rattlås .... 10 Reléholder/ledningsnettester .... 19 Rengjøring av karosseriet .... 3-15

R Resirkulering av materialer .... 30 Revers .... 11

S Sigarettenner 6-7 Sikringer 22 til 25 Skifte sikringer 22 til 25 Soltak 6-7 Speil 6-7 Sprayboks mot punktering 26 Start 10-11

Taklampe....6-7 Tank....17 Tauing....27 Tegngiving....6-7 Teknisk kontroll....21 Tekniske spesifikasjoner....28-29 Tenning....10 Tilkopling (lading)....14 Tåkelys bak....6-7

V Varighet lading - normal ..... 15 Varighet lading - hurtig ..... 16 Varme/ventilasjon ..... 17 Varmeapparat ..... 17 Varselblink ..... 6-7 Varsellamper ..... 9 Vedlikehold av dekk ..... 26 Vedlikehold av karosseriet ..... 3-15 Vedlikehold, teknisk ..... 18 til 21 Vedlikehold, periodisk ..... 21 Vekt ..... 29 Ventilasjon ..... 6-7 Vinduer ..... 6-7 Vindushovere, elektriske ..... 6-7 Vindusspyler ..... 6-7 Vindusviskere ..... 6-7

∅ Okonomimeter 8-12

F∅RERPLASSEN:

Instrumentbord *

1 - Luftdyse venstre side.

2 - Avdugging av venstre siderute.

3 - Betjening av :
- Horn,
- Lys,
- Blinklys,
- Tåkebaklys.

4 - Instrumentpanel.

5 - Ratt. Kollisjonspute (avhengig av utstyr).

6 - Betjening av :
- Vindusvisker foran,
- Vindusvisker bak,
- Vindusspyler.

7 - Bilradio.
8 - Regulering av vifte.
9 - Midtre luftdyser.
10 - Betjening og justering av varme.
11 - Luftfordeling.
12 - Avdugging av høyre siderute.
13 - Luftdyse høyre side.
14 - Hanskerom.
15 - Varselblink.
16 - Avdugging, avising av bakrute.
17 - Askebeger foran.
18 - Betjening av elektriske vindushevere.
19 - Sigarettenner.

20 - Knapp revers.
21 - Justering av lyskastere.
22 - Rattläs-tenning-kontaktor.
23 - Åpning av motorpanser. Motorpanseret må ikke åpnes dersom ladekontakten er tilkoplet bilen.
24 - Sikringsboks.
25 - Betjening av soltak.
26 - Kartleserlampe.
27 - Mottaker for fjernbetjening, låsing og åpning av dører.
28 - Taklampe.
29 - Speil med to posisjoner.
* Avhengig av utstyr.

F∅RERPLASSEN:

Trippteller
For nullstilling, trykk på knappen
Stilling av klokken: trykk på knappen. Drei til venstre for innstilling av timetall. Drei til høyre for innstilling av minutter.

Digitalur

Kontrollamper

Kontrollampe for kjøring fremover

Se side 10.

Kontrollampe for revers

Se side 11.

Venstre blinklys

Høyre blinklys

Tåkebaklys

Fjernlys

Nærlys

Kontrollampe for lading av fremdriftsbatteri

Se side 14.

Kontrollampe for ladefeil på batteri for utstyr

Se side 20.

Kontrollampe for parkeringsbrems og lavt bremsevæskenivå

Se side 10 - 19.

Kontrollampe for utladet fremdriftsbatteri

Se side 12.

Kontrollampe STOP

Denne lampen lyser kontinuerlig när tenningen er på för nøkkelen settes i startposisjon (kjøring fremover). Kan bety at det er strøm-

brudd mellom batteriet og motoren.

Dersom denne lampen blinker, betyr det at ladekontakten er tilkoplet bilen.

Se side 10.

Kontrollampe AIRBAG (kollisjonspute)

Kontrollampe for lavt nivå batterivæske (Nikkel-Kadmium)

Påfylling av væske skal utføres i et PEUGEOT verksted.

Se side 20.

Kontrollampe for lavt drivstoffvæskenivå for var-meanlegget

Denne lampen lyser når det er ca. 2 liter igjen på tanken.

Se side 17.

Kontrollampe for elektrisk fell

Denne lampen lyser umiddelbart dersom den elektroniske styreenheten sporer opp en feil.

Se side 14 - 16.

Ta snarest kontakt med et PEUGEOT verksted.

Du må ikke foreta hurtiglading av batteriet før du har funnet ut av hva feilen skyldes.

IGANGSETTING: Start

Din 106 Electric er en elektrisk bil. Den har derfor hverken girkasse eller clutchpedal.

Motoren er konstant koplet til forhjulene.

Bilen kan ikke settes i fri.

Start

Påse at parkeringsbremsen er tiltrukket, og drei tenningsnøkkelen:

Till første hakk: For å kople ut rattläsen, drei lett på rattet mens du dreier nøkkelen rundt.

I denne posisjonen kan man bruke bilens elektriske tilbehør

til andre hakk: Tenningen er på

Kontrollampen for parke- ringsbremsen og STOP lampen lyser

Forbi det andre hakket: Startposisjon

Når du dreier nøkkelen rundt, vil du høre et klikk. Dette betyr at strømtilførselen til motoren er opprettet. Slipp nøkkelen, STOP lampen slukker, kontrollampen for kjøring fremover lyser. Bilen er klar til kjøring fremover. Selv om du ikke hører noen lyd (motoren roterer ikke), vil du ved et enkelt trykk på gasspedalen sette bilen i bevegelse.

Kjøring fremover

Kontrollampe for kjøring fremover

Stans bilen

1 - Kontroller bilens energireserve.

2 - Drei nøkkelen forbi det andre hakket, STOP lampen slukker, kontrollampen for kjøring fremover lyser helt til bilen settes i bevegelse (eller helt til reversfunksjonen blir nøytralisert).

Du kan nå starte bilen.

Bilen kan ikke startes dersom:

• kontakten for lading av fremdriftsbatteriet er tilkoplet bilen. STOP lampen vil da blinke,
• du trår på gasspedalen samtidig som tenningsnøkkelen settes i startposisjonen,
• bilen ikke står stille.
• førerdøren er åpen.

3 - Utløs parkeringsbremsen.

4 - Akselerer gradvis.

Start

Revers

Kontrollampe for revers

Stans bilen

Trykk på knappen R for å sette bilen i revers.

Denne knappen lyser så lenge bilen er i revers.

Kontrollampen for revers blinker kontinuerlig.

Akselerer gradvis.

Bilens hastighet i revers er begrenset.

For å nøytralisere reversfunksjonen, stopp bilen, og trykk en gang til på R knappen (som slukker).

Bilen kan ikke settes i revers dersom den ikke først er stanset.

Bremsing

Dersom du slipper gasspedalen mens du kjører, vil motorbremsen aktiveres. Det vil gjenvinnes energi, det vil si at fremdriftsbatteriet lades opp.

Du kan selvfølgelig bremse på vanlig måte med bremsepedalen. Bremsene er utstyrt med servofunksjon.

VIKTIG

Du må ikke akselerere når parkeringsbremsen er tiltrukket eller for å holde bilen ubevegelig i en bakke.

Dersom förerdøren åpnes när tennningen er på, vil strømtilførselen til motoren automatisk brytes.

For å gjenopprette strømtilførselen, må du lukke igjen førerdøren og dreie tenningsnøkkelen forbi det andre hakket.

Når tenningen er av, vil ikke brem- senes servofunksjon virke.

Før du forlater din 106 Electric, påse at du skrur av tenningen, tar ut nøkkelen og trekker til parkeringsbremsen.

I bratte bakker anbefales det å dreie hjulene inn mot en naturlig hindring.

Det må under ingen omstendigheter foretas endringer på rattlåsen.

DU MÅ UNDER INGEN

OMSTENDIGHETER

BETJENE KJ∅RERETNINGEN

(KNAPPEN R)

OG TENNINGSN∅KKELEN

PÅ SAMME TID.

IGANGSETTING: Kjøring

Etter at du har foretatt en komplett lading av bilen, har denne en rekkevidde på 75 km (til batteriet er fullstendig utladet).

Forhold som kjørestil og veiforhold er av stor betydning, og spiller inn på dette.

Her er noen råd for å bruke bilens energi på aller beste måte:

- Unngå plutselige akselerasjoner.

- Unngå å bruke utstyr som avdugging av bakrute, vifte csv. over lengre tid...

For å senke farten, slipp mer eller mindre trykket på gasspedalen. Batteriet vil da gjenvinne effekt.

Din 106 Electric er spesielt laget for kjøring i bytrafikk.

Kjør mykt og unngå kraftige akselerasjoner. Bilens maksimale hastighet er teknisk sett begrenset til 90 km/t.

∅konomimeteret

∅konomimeteret hjelper deg å oppnå et økonomisk forbruk av bilen.

Det viser energiforbruket og ladingen av batteriene ved motorbrems.

1 - Kontrollampe for restriksjon av bilens ytelser.
2 - Lading ved motorbrems.
3 - Normalt energiforbruk.
4 - Høyt energiforbruk.

Kontrollampen på økonomimeteret lyser:

• Når det nesten ikke er effekt igjen. Dette er et varsel om at det snarest må foretas opplading av batteriene.
• Eller når temperaturen på batteriet er for høy.

Kontrollampen vil först slukke etter ladingen eller när temperaturen igjen blir normal.

Energimåler

Energimaleren viser ladestanden for fremdriftsbatteriet, det vil si bilens disponible effekt.

Når denne viser 100%, er batteriet fullstendig ladet.

Når måleren er under 20%, vil kontrollampen for utladet fremdriftsbatteri lyse samtidig med kontrollampen for økonomimeteret. Påse at ladingen blir utført så fort som mulig.

Kontrollampe for utladet fremdriftsbatteri

Denne lampen lyser när energimåleren viser en ladestand på 20% eller under.

Lading av fremdriftsbatteri

Nikkel-Kadmium batteri

Fremdriftsbatteriet kan lades når som helst. Men for å oppnå større rekkevidde, bør man unngå små ladeoperasjoner. Vent til ca. 50% av den totale ladestanden er brukt opp.

Din 106 Electric kan lades på to forskjellige måter:

• NORMAL LADING ved tilkopling til vanlig strømnett av typen 230 V/16 (A/13 A/10A)*.
• HURTIG LADING, som kun kan utføres ved spesielle ladestasjoner som er godkjent av Automobiles PEUGEOT.

Dersom fremdriftsbatteriene er fullstendig utladet (0% over flere uker), må man vente ca. én time før systemet viser indikasjon på lading.

* Avhengig av bestemmelsesland.

Et godt råd

Vi anbefaler at du venter til ladingen er ferdig, og ikke avbryter den. Ladingen er ferdig når kontrollampen slukker. Du kan også avbryte !adingen underveis, før

denne kontrollampen slukker. Men ladingen vil da ikke være fullstendig.

For å sikre at batteriet fungerer som det skal, bør du uansett foreta en komplett lading minst én gang i måneden. Kontroller at kontrollampen slukker.

Dersom batteriet har for høy temperatur, vil ladingen først starte når batteriet har blitt nedkjølt. Dette styres automatisk og medfører at ladingen varer lenger.

BEMERKNING

Dersom bilen ikke blir brukt på to eller tre dager, vil energimåleren vise at bilen har hatt et energitap på noen få prosent.

Dersom bilen ikke har vært brukt på over tre uker, vil det være nødvendig med flere ladinger etter hverandre for å oppnå 100% på energimåleren.

SIKKERHET

Ladingen skal foretas i et godt ventilert lokale der det ikke finnes flammer. (Det forekommer en viss hydrogenutvikling).

VIKTIG

DERSOM DU OPPDAGER VÆSKE UNDER BILEN

Dersom denne væsken kommer fra fremdriftsbatteriet, kan den være farlig.

Ta kontakt med ditt PEUGEOT verks- ted.

Dersom denne væsken skulle komme i kontakt med hud, skyll rikelig med rent vann.

IGANGSETTING:

NORMAL LADING

Tilkopling

Enten du foretar ladingen hjemme hos deg selv eller på et offentlig sted, må du bruke den spesielle ladekabelen* som følger med bilen. Denne kabelen er plassert i bagasjerommet. Vær forsiktig ved håndtering av denne kabelen, og påse at du ikke skader den.

Skru av tenningen og ta ut nøkkelen.

Åpne opp luken for ladekontakt på høyre forskjerm. Kople til kontakten ved å føre tappene 1 inn i de tilsvarende sporene (se skjema).

Før håndtaket nedover til det går i lås.

Kople den andre delen av kabelen til strømnettet.

En rød kontrollampe 2 bekrefter at det finnes 230 V spenning.

Stikkontakten til strømnettet skal være av typen 230 V-16 A** med jording og beskyttelse med en jordfeilbryter på 30 milliampere (avhengig av gjeldende normer i landet).

Lading av fremdriftsbatteriet

For at ladingen skal kunne begynne, må luken være lukket. Du kan låse denne luken ved å låse dørene på bilen.

For å vise at ladingen starter opp, vil blinkly-sene lyse permanent i ti sekunder.

De vil derimot blinke i ti sekunder dersom ladingen vil starte opp på et senere tidspunkt fordi batteriet er for varmt.

Lampen på økonomimeteret som viser midlertidig restriksjon på bilens ytelser vil da lyse til temperaturen igjen blir normal.

Kontrollampen for batterilading i instrumentpanelet vil blinke under hele ladingen. Den slukker när ladingen er over.

Dersom du åpner luken, vil ladingen opphøre. Energimåleren viser til enhver tid batteriets ladestand.

Viften kan fungere periodisk under hele ladingen.

Når ladingen er over, er det ikke noe strømforbruk. Kontakten kan da forbli tilkoplet. Nålen på energimåleren viser null. Påse at tenningen er av før du kopler fra ladekontakten (se side 15).

Utsatt lading

Dersom ladingen ikke har begynt innen to timer, vil kontrollampen for elektrisk feil lyse.

Ladingen vil da starte opp när temperaturen har sunket til et normalt nivå.

Dersom denne lampen lyser under kjøring, ta kontakt med et PEUGEOT verksted.

* DU MÅ UNDER INGEN OMSTENDIGHE-TER BRUKE SKJ∅TELEDNINGER.

** Avhengig av bestemmelsesland

Lading av fremdriftsbatteri

Gjennomsnittlig varighet for en normal lading (i timer).

Eksempel

Dersom du starter ladingen när bilen har 50% effekt i reserve, må du regne med ca. fire timer for å oppnå 100% ladestand.

For en komplett lading när ladestanden er på 20%, må du regne med seks til syv timer.

Energimåleren vil til enhver tid vise batteriets ladestand.

Frakopling

Når ladingen er over, eller for å avbryte ladingen:

Overhold følgende instruksjoner:

1 - Åpne opp luken (som fungerer som en bryter).
2 - Kople fra kontakten til strømnettet.
3 - Kople fra kontakten på bilen ved å trykke på trykknappen 3.
4 - Løft håndtaket på kontakten oppover.
5 - Trekk håndtaket mot deg.
6 - Lukk igjen luken.

Et godt råd

Påse at ladekabelen alltid er i forsvarlig stand. Få den regelmessig kontrollert i et PEUGEOT verksted.

VIKTIG

Du må under ingen omstendigheter åpne opp panseret när ladekontakten er tilkoplet bilen.

Du må ikke vaske karosseriet under lading.

IGANGSETTING: Lading av fremdriftsbatteriet

HURTIG LADING *

106 Electric er utstyrt med et nikkel-kadmium batteri som kan hurtiglades.

Dersom energireserven ikke er tilstrekkelig for den distansen som bilen skal tilbakelegge, kan det foretas en hurtiglading ved en av postene for hurtiglading som du finner på visse bensinstasjoner. Bruk den spesielle kabelen som er beregnet på ladestasjonen.

Følg de instruksjonene som gis på ben- sinstasjonen.

Ett minutt hurtiglading gir ca. to kilometer rekkevidde, avhengig av typen ladestasjon som benyttes.

Ved hurtiglading kan bilen aldri lades mer enn 80%.

Du må ikke foreta kun hurtigladinger. Bilen må lades fullstendig minst én gang i uken.

sone som ikke er tilgjengelig med hurtiglading.

Gjennomsnittlig varighet for hurtiglading.

(Gjelder for en hurtigladestasjon på 150 A.)

Skjemaet over gjør det mulig å evaluere dine behov.

Eksempel: dersom du starter opp ladingen med 40% effekt i reserve, vil det ta ca. seksten minutter til ladestanden er på 80%.

Energimåleren viser til enhver tid batteriets ladestand.

DERSOM DET FOREKOMMER EN ELEKTRISK FEIL, ER DET IKKE MULIG A FORETA HURTIGLADING.

* Avhengig av utstyr.

KOMFORT: Varmeanlegg

Den elektriske motoren i din 106 Electric avgir meget lite varme. Det benyttes derfor et varmeanlegg som fungerer på bensin.
Bortsett fra at du fra tid til annen må huske å fylle bensin på tanken, er dette systemet fullstendig automatisk og utstyrt med en sikkerhetsanordning.
For å sette i gang varmeanlegget, skyv hendelen 1 for temperaturregulering mot høyre. (Kontrollampen A lyser med en gang du gjør dette).
Det vil ta et par minutter før varmeanlegget när den ønskede temperatur. Det er ikke nødvendig å betjente hendelen flere ganger.

Dersom varmeanlegget ikke settes i gang, sjekk drivstoffnivået, og gjenta igangsettingen av anlegget.

Varmeanlegget har et drivstoff-forbruk på ca. 0,5 l i timen när det er i funksjon.

Dersom du ikke ønsker varme i kupéen, skyv hendelen tilbake til den blå sonen. Etter at du har skrudd det av, vil anlegget fortsette å fungere i ca. to minutter.

Når drivstoffnivået er så lavt at varmeanlegget kun vil kunne fungere i ca. én time, vil en kontrollampe på instrumentbordet

varsle om dette.

Når denne kontrollampen lyser permanent, må du snarest foreta påfylling av drivstoff.

Dersom dette ikke blir gjort i tide, vil varmeanlegget automatisk bli skrudd av, slik at du unngår at kretsløpet går helt tomt for drivstoff. (Kontrollampen A vil slukke selv om hendelen for temperaturregulering er plassert helt til høyre).

Dersom drivstoffnivået er tilstrekkelig, vil du ved å betjene hendelen på nytt, kunne sette i gang varmeanlegget i noen minutter. Men glem ikke at du snarest må fylle på drivstoff.

VIKTIG: LA ALDRI VARMEANLEGGET GÅ I ET LUKKET ELLER UTILSTREKKELIG VENTILERT LOKALE

Påfylling av drivstoff til varmeanlegget

Påfyllingen skjer som på vanlige biler.

Lokk til drivstoffluke med nøkkel

Drei nøkkelen en kvart omdreining rundt for å åpne eller lukke luken.

Tankens kapasitet

Tanken har en kapasitet på 8 liter BLYFRI bensin, RON98 eller RON95.

Dersom du skifter ut lokket til drivstoffluken, påse at det nye lokket er av den samme, tette typen.

VIKTIG

For at varmeanlegget skal fungere korrekt, bør du sette det i gang noen minutter én gang om måneden, selv om sommeren.

NIVÅER OG KONTROLLER:

Motorrommet

1

Beholder for vindusspy- lervæske foran og bak

Kapasitet : 4,5 liter.

For å oppnå de beste resultater og av sikkerhetsgrunner, bør du kun bruke produkter som er godkjent av Automobiles PEUGEOT. Ved påfylling, hell sakte.

2 Påfylling av væske til varme-kretsløpet

Kvalitet : Det dreier seg om vanlig frostvæske som har korrosjonsbekjempende egenskaper og tåler høye temperaturer. Det er derfor meget viktig at denne væsken skiftes ut i henhold til fabrikantens anvisninger.

Skifte av denne væsken skal kun foretas i et PEUGEOT verksted.

Kapasitet : 3,6 liter.

3 Servostyring

Beholderen for servostyringsvæsken er plassert i bagasjerommet. Nivået skal kontrolleres når tenningen er av, bilen står vannrett og med hjulene rett frem. Nivået skal befinne seg mellom MINI og MAXI merket. Servopumpen må under ingen omstendigheter fungere uten olje (risiko for at den henger seg opp).

4

Bremsevæske

Kontroller nivået regelmessig.

Dersom denne kon-

trollampen lysc; under kjøring, stopp bilen umiddelbart og ta kontakt med et PEUGEOT verksted.

Syntetisk bremsevæske beskytter mot

korrosjon og gjør at bremseanlegget fungerer korrekt, under alle omstendigheter. Bruk kun bremsevæske som anbefales av PEUGEOT.

5 Sikringsboks

Kontroll av sikringer. Se side 22 til 25.

6 Kjøling av elektrisk motor.

7 Påfylling av kjølevæske for fremdriftsbatteri og den elektroniske styreenheten

Denne påfyllingen skal utføres i et PEUGEOT verksted. Se side 20.

8 Reléholder/ledningsnettester

9 Vifte radiator

PEUGEOT kjølevæske (se side 21). Beskyttelse -35°C.

10 Elektronisk styreenhet

MÅ IKKE ÅPNES UNDER TILKOPLING.

11

12 volts batteri for utstyr

Ref.: 12 V - L1 200 (38 Ah).

Gode råd - Se side 20.

Bruk kun godkjente produkter

For å oppnå optimal funksjon av viktige elementer som servostyring og bremser, har PEUGEOT valgt ut og godkjent spesielle produkter.

ALT ANNET ARBEID I MOTORROM-MET SKAL OVERLATES TIL EN SPE-SIALIST.

DU MÅ IKKE ÅPNE PANSERET DERSOM LADEKONTAKTEN ER KOPLET TIL BILEN.

SIKKERHET

Påse at 12V batteriet ikke kommer i nærheten av flammer eller gnister (eksplosiv gass).

Batteriet inneholder svovelsyre som virker etsende. Ved enhver håndtering av batteriet, påse at du beskytter øyne og ansikt.

NIVÅER OG KONTROLLER: Batteri for utstyr og fremdriftsbatteri

BATTERI FOR UTSTYR 12 volt

Dette batteriet fører strøm til alt tilbehør i din 106 Electric. Batteriet blir ladet opp av fremdriftsbatteriet via en "omformer" som fungerer som en generator.

Du bør ikke kople fra dette 12 V batteriet. Dersom det allikevel er nødvendig, kople først fra (-) polen og deretter (+) polen. Hold polene fra hverandre og på avstand fra punktene med jordforbindelse på bilen. 12 V batteriet skal kun frakopies for en kort periode.

Det er ikke nødvendig å kople fra 12 V batteriet, selv om bilen settes bort og ikke skal brukes over lengre tid.

FREMDRIFTSBATTERI

Væskenivå batteri

Væskenivået i nikkel-kadmium batteriet skal etterfylles regelmessig (ca. for hver 5 000 km). Når dette er nødvendig vil kontrollampen for lavt væskenivå lyse.

Etterfylling skal kun utføres i et PEUGEOT verksted.

Vær oppmerksom på ikke-kompatibelt elektrisk tilbehør!

Det elektriske anlegget i bilen din er beregnet på å skulle fungere sammen med bilens standard- eller spesialbestilte utstyr.

Før du kopler til annet ekstrautstyr, ta kontakt med en PEUGEOT forhandler.

Visse elektriske utstyrsartikler, eller den måten de er blitt montert på, kan forstyrre bilens funksjon ved å forstyrre de elektroniske styringskretsene, radioen og den elektriske ladekretsen.

PEUGEOT frasier seg ethvert ansvar i forbindelse med reparasjon eller funksjonssvikt i din bil dersom dette skyldes montering av ekstrautstyr som ikke er godkjent av PEUGEOT eller som ikke er montert i henhold til PEUGEOTs monteringsinstruksjoner. Dette gjelder spesielt for apparater hvis forbruk overstiger 10 milliampere.

Væske til kjølekretsen i fremdriftsbatteriet

Batterihusene og den elektroniske styreenheten blir nedkjølt ved hjelp av en spesiell væske som sirkulerer ved hjelp av en pumpe.

Frostvæsken i kjølevæsken gjør det mulig for denne væsken å motstå lave og høye temperaturer, samtidig som den har en korrosjonsbekjempende effekt. Det er der derfor meget viktig at denne væsken blir skiftet ut i overensstemmelse med fabrikantens anbefalinger (se side 21).

Når bilen står stille, er det normalt å høre at pumpen eller vifta går.

Vedlikeholdsprogram

Vedlikeholdsprogrammet - for garan- tert lang levetid

Overhold vedlikeholdsprogrammet!

- Din 106 Electric er en solid og pålitelig bil som er laget for å vare lenge. For at du skal kunne dra nytte av den så lenge som overhodet mulig, har PEUGEOT satt opp et vedlikeholdsprogram som omfatter de viktigste vedlikeholdsoperasjoner som skal utføres i et PEUGEOT verksted.

Periodisk vedlikehold hos din PEUGEOT forhandler

Hver gang du foretar en periodisk kontroll hos en PEUGEOT forhandler, vil forhandleren sette et stempel inn i de aktuelle sidene i Heftet for Garantibetingelser og Periodisk Vedlikehold for din bil. Dette er en bekref-telse på at vedlikeholdet har blitt utført i tide.

Dersom du ønsker å selge din 106 Electric, vil dette være et viktig salgsargument overfor den nye eieren.

For garantiservicen og den kontraktmessig garantien, se Heftet for Garantibetingelser og Periodisk Vedlikehold som følger med instruksjonsboken.

De vedlikeholdsintervaller som anbefales er fastsatt i henhold til to kriterier:

• bilens kilometerstand,
• eller ved lav årlig kilometerstand, intervaler på seks eller tolv måneder.

Servostyring	ESSO ATF DPR 9730.97	TOTAL FLUIDE AT 42

Andre godkjente produkter

Bremsevæske	PEUGEOT DOT4
Væske for kjøling av motor og varme i kupé	PROCOR 3000 eller REVKOGEL 107OG ALDRI NOE ANNETBeskyttelse -35°C

ELEKTRISK ARBEID PÅ BILEN:

Sikringsboksen er plassert under instrumentbordet, til venstre for førerplassen.
For å få tilgang til sikringene, trykk øverst og trekk lokket mot deg.

Hvordan ta ut og sett inn en sikring:
Før du skifter sikringen, bør du finne ut av hva feilen skyldes og rette på denne. Sikringsnumrene står oppført på sikringsboksen.
De sikringene som ikke er merket, er reservesikringer.
En sikring skal alltid skiftes ut med en sikring med samme styrke.

Bruk tangen A som du finner på sikringsboksen.

Ikke defekt

Defekt

Tang A

Sikringer under instrumentbordet

Sikringsskjema

Sikring nr.	Styrke	Funksjoner
F 1	5 A	Kontakt autodiagnose - Revers - Kontrollampe instrumentpanel - Servostyring - Ur.
F 2	25 A	Ventilasjon - Varme.
F 3	10 A	El-oppvarmet bakrute - Kjøling av motor
F 4	5 A	Bilradio.
F 5	30 A	El-oppvarmet bakrute - Horn
F 6	15 A	Blinklys
F 7	20 A	Servobrems - Styreenhet - Reléholder - Ventilasjon - Varme.
F 8	20 A	Sentrallås - Taklampe - Styreenhet - Kontakt autodiagnose - Bilradio - Ur - Lys i bagasjerom -Kontrollamper instrumentpanel.
F 9	30 A	Elektriske vindushevere - Vindusviskere foran og bak - Lydsignal for glemte lys - Blinklys.
F 10	30 A	Elektriske vindushevere - Sigarettenner.
F 11	5 A	Tåkelys.
F 12	3 A	Parkeringslys.
F 13	3 A	Parkeringslys - Lydsignal for glemte lys - Lys brytere.
F14	20A	Kjøling av motor.
F15	5A	Kontrollamper instrumentpanel : denne sikringen er plassert i boksen C i motorrommet (se neste side).
F16	15A	Kjørelys.

ELEKTRISK ARBEID PÅ BILEN:

Sikringene i motorrommet er plassert i en boks A som er plassert ved siden av beholderen for bremsevæske.
Eventuell reparasjon på de store sikringene som er plassert i boksen B, skal utføres av PEUGEOT personale.
Boks C : inneholder kupésikringen F15.

Bruk tangen A som du finner på sikringsboksen.

Sikringer i motorrommet

Sikringsskjema

Sikring nr.	Styrke	Funksjoner
F 1	—	Ikke i bruk.
F 2	40 A	Reléholder.
F 3	—	Ikke i bruk.
F 4	15 A	Ventilasjon - Varme.
F 5	—	Ikke i bruk.
F 6	—	Ikke i bruk.
F 7	—	Ikke i bruk.
F 8	5 A	Luke for ladekontakt - Styreenhet.
F 9	10 A	Kjøling av fremdriftsbatteriene.
F 10	5 A	Informasjon + starter.
F 11	10 A	Kjøling av fremdriftsbatteriene.
F 12	10 A	Venstre fjernlys.
F 13	10 A	Høyre fjernlys.
F 14	10 A	Venstre nærlys.
F 15	10 A	Høyre nærlys.

HJUL OG DEKK

Punktering
Din 106 Electric er ikke utstyrt med reservehjul. Under førersetet finner du en sprayboks for reparasjon av punktert dekk.

VIKTIG

Innholdet i denne sprayboksen er under trykk. Påse at du ikke utsetter den for temperaturer over 50°C.

Slik bruker du sprayboksen for reparasjon:

Se også instruksjonene som gis på sprayboksen:

• Dersom det er mulig, fjern den gjenstanden som har forårsaket punkteringen.
• Ryst sprayboksen nøye før bruk. I kaldt vær, bør du varme sprayboksen noen minutter i hendene før du bruker den.
• Plasser dekkventilen som vist på skjemaet.

Få dekkets tilstand og dekktrykket kontrollert så fort som mulig.

• Bruk en hånd til å holde fast enden av ventilkoplingen som kommer ut av hullet i felgen.
• Bruk den andre hånden til å trykke åpningen av sprayboksen hardt mot ventilen.
• Hold trykket i ett minutt.
• Fjern sprayboksen, og kjør avgårde øye-blikkelig. Du kan kjøre i ti kilometer.

Et godt råd

Et dekk som har punktert skal alltid demonteres slik at man får sjekket at det ikke forekommer andre skader. Dersom det er nødvendig og mulig å foreta en reparasjon, skal dette gjøres av en spesialist så fort som mulig for å unngå videre skader på strukturen.

Alle dekkreparasjoner skal overlates til specialister som har det fulle ansvaret for denne typen arbeid.

Dekk

DEKK MICHELIN MXT

Type : 165/70 R 13

Trykk ( i bar): foran 2,3 - bak 2,3

Slitasjevarslere på dekket varsler om for mye slitasje på dekket.

Sjekk mønsterdybden.

Minimalt tillatt dybde: 1,6 mm.

VIKTIG

Dekktrykket skal alltid kontrolleres på kalde dekk.

Slipp aldri luft ut av et varmt dekk.

For lite dekktrykk = FARE

TAUING OG L∅FT

Tauing med alle fire hjul på bakken Rattläsen skal være utkoplet ved tauing uten løft av hjulene.

Løftekroken er plassert foran på bilen.

Bilen kan taues over en kort distanse og i sakte hastighet (avhengig av lovgivning).

Bruk en slepestang som festes til den ovennevnte kroken.

Tauing med forhjulene løftet.

I dette tilfelle skal man bruke en spesiell løfteanordning for hjulene.

Kjør meget sakte.

VIKTIG

Når tenningen er av, er ikke bremsene servoaktivert.

Tauing bakfra

Bilen skal ikke taues etter bakparten eller andre deler enn de som er nevnt ovenfor.

TEKNISKE SPESIFIKASJONER

106 Electric	3-D∅RS		5-D∅RS
MODELL type versjon	1CZAAO/E - 1SZAAO/E		1AZAAO/E
Motor	Likestrøm med fremmedmagnetisering
Nominell effekt	11 kW
Maksimal effekt	20 kW
Turtall ved maks. effekt	fra 1 600 o/min til 5 500 o/min
Hestekrefter (skattehester) (varebil : 3hk - personbil : 1hk)	1 HK	3 HK	1 HK
Maks. turtall	6 500 o/min
Maks. dreiemoment	127 Nm
Turtall maks. dreiemoment	fra 0 til 1 600 o/min
Maks. hastighet	90 km/t
Gjennomsnittlig rekkevidde (Norm CENTC 301)Gjennomsnittlig forbruk (måler)	75 km (3 timer)20 kWh/100 km
Fremdriftsbatteri	Nikkel-Kadmium
Kapasitet ved 1 times kjøring	100 Ah
Spenning totalt	120 V
Omformer
Spenning	14,1 V
Strøm	70 A
Lader
Avgitt effekt	3 kW
Strømtilførsel	230 V enfaset 50/60 Hz
Type kontakt til strømnett	16/13/10 A avhengig av bestemmelsesland
Avkjøling av fremdriftsbatteri og elektronisk styreenhet	PROCOR 3000 eller REVKOGEL 107

Generelt

106 Electric	3-dørs		5-dørs
Vekt (i kg)	Sedan	Varebil	Sedan
Vekt kjøreklar	1 087	1 077	1 115
Totalvekt	1 402	1 377	1 430
Maks. tillatt foran	765
Maks. tillatt bak	680
Maks. takgrindbelastning	40
Styring
Svingradius (totalt, i meter)	5,50
Bremser
Foran	Skivebremser
Bak	Trommelbremser
Elektrisitet
Batteri for utstyr 12 V : L1 200	Kapasitet 38 Ah
Bagasjeromsvolum (i dm3)
Baksete ikke sammenfoldet	184

RESIRKULERING AV MATERIALER

Resirkulering - en selvfølge for 106 Electric

PEUGEOT 106 Electric er en moderne bil som har et ferdig programmert "liv nummer to". Mange elementer i bilen er merket for å lette sorteringen og resirkuleringen når bilen ikke lenger er i bruk.

En elektrisk motor har en enklere konstruksjon og er mindre utsatt for slitasje enn en klassisk motor - og fordi den har færre mekaniske bestanddeler, bør den også by på færre funksjonsproblemer.

Resirkuleringen av fremdriftsbatteriet er spesielt godt forberedt. Nikkel og kadmium er resikulerbart på samme linje som bly. For å garantere resirkuleringen av disse elementene, har PSA PEUGEÖT-CITROËN inngått følgende forpliktelser:

• ved enhver økning i produksjonen av fremdriftsbatterier skal det opprettes et proporsjonalt antall resirkuleringsfabrikker,
• med unntagelse av spesielle tilfeller, skal fremdriftsbatteriene forbli fabrikantens eiendel istedenfor å videreselges med bilen. På den måten vil de bli skiftet ut av fabrikanten... som deretter sikrer total gjenvinning av batteriene.

AUTOMOBILES PEUGEOT

AKSJESELSKAP MED EN KAPITAL PÀ 1 903 165 000 F 75, avenue de la Grande-Armée - PARIS (16°)

Postadresse

B.P. 01 - 75761 PARIS CEDEX 16

Tlf. 01.40.66.55.11 - Telex 610700 PEUGSIEG PARIS

R.C.S. Paris B 552144503 - N° SIRET 55214450300018 - N° APE 3111

"Dette dokumentet skal hjelpe den nye eieren til å bruke og vedlikeholde bilen på best mulig måte. Dokumentet omtaler en bil som er utrustet med alt det utstyr som er disponibelt. Hver enkelt modell som selges kan være utstyrt med bare en del av dette, avhengig av utstyrsnivå og bestemmelsesland. De tekniske spesifikasjoner, utstyr og tilbehør kan endres i løpet av modellåret."

Giengivelse eller oversettelse, selv i utdrag,

er forbudt uten skriftlig tillatelse fra S.A. des Automobiles PEUGEOT

Laget av 4Dconcept - Automobiles PEUGEOT - RC PARIS B 552 144 503 - Edition LPF - Trykket i EU

0.2 - 11-99 - Norsk/Norvégien

IGANGSETTING AV DIN 106 Electric

START

Parkeringsbremsen skal være tiltrukket. Drei tenningsnøkkelen:

• Til første hakk: for utløsing av rattlasen og bruk av det elektriske tilbehør.
• Til andre hakk: tenningen er på.
• Forbi det andre hakket: det høres et klikk. Slipp nøkkelen. Kjøring fremover blir da automatisk valgt.

Kontrollampen for kjøring fremover vil lyse (denne lampen slukker när bilen settes i bevegelse).

KJ∅RING

Peugeot 106 Electric er en automatisk bil uten girkasse.

Bilen kan ikke settes i fri.

Når tenningen er på, vil bilen settes i bevegelse med en gang du trår på gasspedalen.

Kjør mykt og unngå plutselige akselerasjoner.

Slik velger du revers:

Bilen skal være stoppet:

Trykk på R knappen for valg av revers. Denne knappen vil lyse så lenge bilen er i revers.

Kontrollampen for revers (på instrumentpanelet) vil blinke samtidig som R knappen lyser. Akselerering skal foretas gradvis. For å nøytralisere reversfunksjonen, trykk en gang til på R knappen. Kontrollampen for kjøring fremover vil da lyse.

HUSK AT:

Bilen ikke vil kunne starte:

• Dersom kontakten for lading av fremdriftsbatteri er koplet til bilen. Kontrollampen STOP blinker.
• Dersom gasspedalen aktiveres när tenningsnøkkelen settes i start- posisjon.
• Dersom bilen ikke først står stille.
• Dersom förerdøren er åpen.

Bilen ikke kan settes i revers:

- Dersom den ikke først står stille.

Dersom førerdøren åpnes når tenningen er på, vil strømtilførselen til motoren automatisk brytes. For å gjenopprette strømtilførselen til motoren, lukk igjen førerdøren og drei tenningsnøkkelen forbi det andre hakket.

VIKTIG

Når bilen parkeres, husk å ta ut nøkkelen og trekke til parkeringsbremsen. Dersom bilen står parkert i en bratte bakke, drei hjulene mot fortauskanten eller en naturlig hindring.

NO. 00106.0400

NORVEGIEN