FRONTIER 2004 - Pickup NISSAN - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Pickup
Marque	Nissan
Modèle	Frontier 2004
Motorisations disponibles	2.4L I4 (KA24DE), 3.3L V6 (VG33E), 3.3L V6 suralimenté (VG33ER)
Transmission	Manuelle 5 vitesses ou automatique 4 vitesses
Roues motrices	2 roues motrices ou 4 roues motrices avec réduction (transfert)
Capacité de remorquage	Jusqu'à 2 700 kg (6 000 lb)
Poids à vide	Environ 1 800 - 2 000 kg
Dimensions (L x l x h)	Environ 5 200 x 1 800 x 1 700 mm
Réservoir de carburant	Environ 72 litres
Carburant recommandé	Essence sans plomb 87 octane (91 RON) pour moteurs 2.4L et 3.3L ; super sans plomb 91 octane (96 RON) pour 3.3L suralimenté
Sécurité	Coussins gonflables avant (conducteur et passager), ceintures à prétensionneurs, système de verrouillage des ceintures pour sièges enfants
Freins	Freins avant à disque, freins arrière à tambour ou disque selon version ; système antiblocage (ABS) en option
Climatisation	Système de chauffage et climatisation manuel ou automatique selon version
Système audio	Radio AM/FM avec lecteur CD ou changeur CD selon version ; commandes au volant en option
Entretien	Vidange d'huile moteur, filtre à air, liquides de refroidissement, frein, direction assistée ; batterie et fusibles
Pneus	Pression à froid spécifiée sur étiquette ; permutation régulière ; chaînes antidérapantes autorisées
Garantie	Garantie constructeur séparée ; programme d'assistance clientèle NISSAN

FOIRE AUX QUESTIONS - FRONTIER 2004 NISSAN

Quel type de carburant utiliser pour le Nissan Frontier 2004 ?

Pour les moteurs 2.4L et 3.3L, utilisez de l'essence ordinaire sans plomb avec un indice d'octane de 87 (91 RON). Pour le moteur 3.3L suralimenté, utilisez du super sans plomb avec un indice d'octane de 91 (96 RON). L'essence au plomb est interdite.

Comment désactiver le coussin gonflable du passager avant ?

Insérez la clé de contact dans le commutateur marche/arrêt situé sous les commandes de climatisation. Tournez la clé dans le sens horaire jusqu'à la position OFF. Le témoin 'Passenger Air Bag OFF' s'allume pour confirmer la désactivation. Utilisez cette fonction uniquement si un enfant ou un adulte souffrant d'une condition médicale nécessite l'installation d'un siège enfant orienté vers l'arrière.

Comment installer un siège enfant au centre de la banquette arrière ?

Placez le siège enfant sur le siège central. Faites passer la ceinture sous-abdominale (ceinture à deux points) dans le siège enfant et bouclez-la. Tirez fermement sur la commande de réglage pour serrer. Vérifiez que le siège ne bouge pas de plus de 2,5 cm d'un côté à l'autre. Suivez toujours les instructions du fabricant.

Comment vérifier le niveau d'huile moteur ?

Stationnez le véhicule sur une surface plane, moteur arrêté. Attendez quelques minutes, puis retirez la jauge d'huile, essuyez-la, réinsérez-la et retirez-la à nouveau. Le niveau doit se situer entre les repères L (Low) et H (High). Si nécessaire, ajoutez de l'huile de viscosité recommandée (5W-30).

Quelle est la pression des pneus recommandée ?

Reportez-vous à l'étiquette des pneus située sur le montant de la porte conducteur ou à l'intérieur de la trappe à carburant. La pression recommandée pour les pneus à froid est généralement de 2,2 à 2,5 bar (32-36 psi) selon la charge. Vérifiez régulièrement avec un manomètre.

Comment utiliser le régulateur de vitesse ?

Appuyez sur la touche CRUISE pour activer le système. Accélérez à la vitesse souhaitée (au-dessus de 40 km/h), puis appuyez sur SET pour la mémoriser. Vous pouvez accélérer ou décélérer avec les touches RES/ACC ou SET/COAST. Appuyez sur CANCEL ou freinez pour désactiver temporairement.

Comment déverrouiller le hayon ?

Le hayon se déverrouille en tirant la poignée située sous le bord supérieur du hayon. Pour l'abaisser, tirez la poignée vers le haut tout en tirant le hayon vers l'arrière. Pour le verrouiller, relevez-le jusqu'à ce qu'il s'enclenche. Le hayon peut être retiré pour un accès aisé.

Que faire en cas de pneu à plat ?

Garez-vous sur une surface plane et stabilisez le véhicule. Utilisez le cric et la roue de secours fournis. Suivez les étapes du manuel : desserrez les écrous, levez le véhicule, remplacez le pneu, serrez les écrous en croix, abaissez le véhicule. Vérifiez la pression de la roue de secours dès que possible.

Que faire en cas de surchauffe moteur ?

Si le témoin de température s'allume ou que de la vapeur sort du capot, arrêtez-vous immédiatement. Coupez le moteur et laissez refroidir. N'ouvrez pas le bouchon du radiateur tant que le moteur est chaud. Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir. Si le niveau est bas, ajoutez du liquide approprié après refroidissement.

Comment entretenir la batterie ?

Vérifiez régulièrement que les bornes sont propres et serrées. Nettoyez la corrosion avec une brosse métallique et une solution d'eau et de bicarbonate de soude. Vérifiez le niveau d'électrolyte (si la batterie est non scellée) et complétez avec de l'eau distillée. Si la batterie est scellée, aucun entretien n'est nécessaire.

MODE D'EMPLOI FRONTIER 2004 NISSAN

NISSAN a le plaisir de vous accueillir parmi ses clients toujours plus nombreux. Nous vous livrons ce véhicule en toute confiance. En effet, il a été construit selon les méthodes de fabrication les plus modernes et les normes de qualité les plus strictes.

Ce manuel a été conçu pour vous aider à comprendre le fonctionnement et l'entretien de votre véhicule afin que vous puissiez profiter d'une conduite agréable sur de nombreux kilomètres (milles). Veuillez lire attentivement ce manuel avant de conduire votre véhicule pour la première fois.

Les détails relatifs aux garanties de votre véhicule sont stipulés dans un Livret de garantie distinct. Le « Guide du service et de l'entretien NISSAN » explique en détail les programmes d'entretien et de réparation de votre véhicule. De plus, le livret « Customer Care/Lemon Law » fourni séparément (États-Unis uniquement) vous expliquera comment résoudre tous les problèmes susceptibles de se produire avec votre véhicule, et vous explique vos droits en ce qui concerne la loi en vigueur dans votre État sur les véhicules défectueux.

Votre concessionnaire NISSAN est celui qui connait le mieux votre véhicule. En cas de besoin, ou pour toute question, le personnel se fera un plaisir de vous aider et de mettre à votre service les ressources disponibles.

Avant de prendre la route au volant de votre véhicule pour la première fois, nous vous recommandons de lire attentivement le présent Manuel du conducteur. Il vous permettra de vous familiariser avec les commandes et les exigences d'entretien de votre véhicule et vous aidera à profiter de ce dernier en toute sécurité.

Renseignements importants en matière de sécurité - Rappels de sécurité!

Respectez ces règles élémentaires de conduite afin d'assurer votre sécurité et votre confort de même que ceux de vos passagers!

• Ne conduisez JAMAIS sous l'influence de l'alcool ou de drogues.
• Respectez TOUJOURS les limites de vitesse indiquées et ne roulez jamais plus rapidement que ne le permettent les
• Indique TOUJOURS aux occupants du véhicule comment utiliser correctement les différents dispositifs de sécurité.
• Lisez TOUJOURS les consignes primordiales de sécurité fournies dans le présent manuel du conducteur.

La marque 4x4 est inscrite au début des chapitres/rubriques correspondant aux descriptions spécifiques applicables aux modèles à quatre roues motrices.

Comme dans le cas de tout autre véhicule ayant des fonctions destinées à la conduite hors route, une conduite inappropriée de votre véhicule à quatre roues motrices peut entraîner une perte de maîtrise ou un accident. Assurez-vous de lire la rubrique « Mesures de sécurité de conduite » du chapitre « Démarrage et conduite » du présent manuel.

Conduite hors ROUTE et sur chaussées pavées

Le centre de gravité de votre véhicule est plus élevé que celui des voitures de tourisme ordinaires afin de répondre à des besoins de conduite hors route; son comportement routier est donc différent. Comme dans le cas de tout autre véhicule de ce type, une conduite inappropriée peut mener à une perte de maîtrise ou à un accident.

Assurez-vous de lire les rubriques « Précautions de conduite sur route et hors route », « Pour éviter les collisions et les renversements » et « Mesures de sécurité de conduite » du chapitre « Démarriage et conduite » du présent manuel.

Modification de votre véhicule

Ce véhicule ne doit pas être modifié. Toute modification peut compromettre ses performances, sa sécurité ou sa durabilité, voire enfreindre les réglementations gouvernementales. De plus, les dommages ou problèmes de rendement résultant de telles modifications ne sont pas couverts par les garanties NISSAN.

Le présent manuel du conducteur contient des renseignements qui s'appliquent à toutes les options disponibles pour ce modèle. Par conséquent, certains de ces renseignements peuvent ne pas s'appliquer à votre véhicule.

Toute l'information ainsi que toutes les spécifications et les illustrations contenues dans le présent manuel étaient exactes au moment de mettre sous presse. NISSAN se réserve le droit de modifier les spécifications ou la conception du véhicule, sans préavis ni obligation de sa part.

Plusieurs symboles sont utilisés dans ce manuel. Ils ont les significations suivantes :

Ce terme est utilisé pour indiquer la présence d'un risque qui pourrait causer la mort ou des blessures graves. Pour éviter ou réduire ce risque, les directives fournies doivent être suivies à la lettre.

Attention

Ce terme est utilisé pour indiquer l'existence d'un risque de blessures légères ou moyennement graves, ou de dommages au véhicule. Pour éviter ou réduire ce risque, les directives fournies doivent être soigneusement suivies.

APD1005

Ce symbole signifie « Ne faites pas ceci » ou « Ne laissez pas ceci se produire »

Si vous un de ces symboles dans une illustration, cela signifie que la flèche pointe vers l'avant du véhicule.

Les flèches d'une illustration similaires à celles-ci indiquent un mouvement ou une action.

Les flèches d'une illustration similaires à celles-ci sont destinées à attirer l'attention du lecteur sur un élément de l'illustration.

MISE EN GARDE CONCERNANT LA PROPOSITION 65 DE LA CALIFORNIE

L'État de la Californie reconnaît que les gaz d'échappement des véhicules, certains de leurs constituants et certains composants du véhicule contiennent ou émettent des substances chimiques pouvant causer le cancer de même que des malformations congénitales ou d'autres lésions de l'appareil reproducteur. De plus, l'État de la Californie reconnaît que certains liquides contenus dans le véhicule et certains produits provenant de l'usure des composants contiennent ou émettent des substances chimiques pouvant causer le cancer de même que des malformations congénitales ou d'autres lésions de l'appareil reproducteur.

© 2003 NISSAN NORTH AMERICA, INC. GARDENA, CALIFORNIA

Tous droits réservés. Aucune partie de ce manuel du conducteur ne peut être reproduite ou mise en mémoire dans un système de saisie de données, ou transmise sous quelque forme ou par quelque moyen que ce soit, électronique, mécanique, photocopie, enregistrement ou autre, sans l'autorisation écrite préalable de Nissan North America, Inc., Gardena, Californie, États-Unis.

NISSAN TECHNICAL CENTER NORTH AMERICA, INC. Farmington Hills, Michigan

NISSAN MANUFACTURING FACILITY Smyrna, Tennessee, E.-U.

WFW0002

Votre nouveau véhicule NISSAN est le fruit de nos efforts incessants pour produire les véhicules les plus sécuritaires, les plus fiables et les plus économiques qui soient. Il a été construit par une société de renommée internationale qui fabrique des voitures et des véhicules utilitaires dans plus de 17 pays et les distribue dans 170 nations.

Les véhicules NISSAN sont conçus et fabriqués par Nissan Motor Co., Ltd., fondée en 1933 à Tokyo au Japon, et par ses filiales dans le monde. La croissance collective de cette société et de ses filiales en a fait le cinquième constructeur automobile mondial. Outre les voitures de tourisme, les véhicules utilitaires et les camions, NISSAN fabrique des chariots élévateurs, des moteurs marins, des bateaux et autres produits diversifiés.

NISSAN a investi de manière substantielle et continue en Amérique du Nord. L'engagement de NISSAN se chiffre à plus de 6 milliards de dollars en investissement de capitaux dans des installations du

continent. Ces installations englobent les usines de fabrication de Canton au Mississippi et de Smyrna au Tennessee, le centre de conception de véhicules Nissan Design International à San Diego en Californie ainsi que le centre d'étude technique Nissan Technical Center North America à Farmington Hills dans le Michigan. En outre, NISSAN emploie près de 19 000 personnes au Canada, aux États-Unis et au Mexique, sans compter les 60 000 personnes qui travaillent pour les 1 250 concessionnaires NISSAN et INFINITI en Amérique du Nord.

NISSAN contribue aussi considérablement à l'économie canadienne. NISSAN Canada Inc., ses fournisseurs et plus de 150 concessionnaires employent environ 4 500 personnes. Ce chiffre comprend les employés de la société et le personnel des concessionnaires NISSAN partout au Canada. Un grand nombre de Canadiens travaillent aussi pour des entreprises qui fournissent à NISSAN et à ses concessionnaires des salariés et des services allant de l'exploitation des

installations portuaires et des services de transport à la fourniture de lubrifiants, de pièces et d'accessoires.

NISSAN a été un pionnier dans l'utilisation de l'électronique et des ordinateurs en automobile. NISSAN a conduit l'industrie à améliorer à la fois les performances et l'économie en carburant grâce à une nouvelle conception des moteurs et à l'adoption de matériaux synthétiques pour réduire le poids des véhicules. La société a aussi mis au point des moyens d'incorporer la qualité dans ses véhicules à chaque étape du processus de production, à la fois en recourant à l'utilisation intensive de l'automation et, plus important encore, en prenant conscience du rôle primordial que jouent les employés en matière de contrôle de la qualité.

Du moment où les pièces nous sont livrées par nos fournisseurs jusqu'à ce que vous preniez livraison de votre nouveau véhicule NISSAN, des douzaines de vérifications ont été effectuées pour garantir que chacune des étapes de la fabrication et de la livraison de votre véhicule a été parfaitement exécutée. NISSAN met un soin particulier à faire en sorte que, chaque fois que vous confiez votre véhicule NISSAN à un concessionnaire en vue d'un entretien, le technicien qualifié exécute son travail conformément aux normes de qualité établies par NISSAN.

La sécurité est également une caractéristique importante de votre véhicule NISSAN. Vous n'êtes pas sans savoir que les ceintures de sécurité font partie intégrante des systèmes de sécurité qui protègent tous les occupants du véhicule en cas de freinage brusque ou d'accident. Nous vous conseillons d'utiliser les ceintures de sécurité chaque fois que vous conduisez le véhicule.

La croissance et les accomplissements de NISSAN reflètent notre but principal : celui de vous offrir un véhicule de qualité supérieure et d'exécution raffinée. En d'autres termes, un produit que nous fabriquons avec fierté et que vous serez fier de posséder.

Programme d'assistance à la clientèle NISSAN

NISSAN et votre concessionnaire NISSAN se sont engagés à vous servir et vous assister, quels que soient vos besoins en matière d'automobile. Notre principale préoccupation est la satisfaction que vous tirerez de votre véhicule et de leur concessionnaire NISSAN. Notre concessionnaire NISSAN est toujours disponible pour vous aider, aussi bien lors de la vente que lors des services d'entretien.

Toutefois, si votre concessionnaire ne peut répondre à vos questions ou si vous souhaitez adresser vos questions directement à NISSAN, n'hésitez pas à appeler, sans frais, notre service de la protection du consommateur (NISSAN) aux numéros de téléphone suivants:

Pour les clients aux États-Unis et en Alaska 1 800 NiSSAN-1 (1 800 647-7261)

Pour les clients d'Hawaii 1 808 836-0888 (numéro d'Oahu)

Pour les clients du Canada 1800387-0122

Le Service de la protection du consommateur vous demandera les renseignements suivants :

• vos nom, adresse et numéro de téléphone
• le numéro d'identification du véhicule (indiqué sur le dessus de la planche de bord, côté conducteur)
• la date d'achat
• le relevé du compteur kilométrique
• le nom de votre concessionnaire NISSAN
• vos commentaires ou questions OU

Vous pouvez écrire à NISSAN en incluant ces renseignements à :

Pour les clients aux États-Unis et en Alaska Nissan North America Inc.

Gardena, Californie, États-Unis 90248-0191

Pour les clients d'Hawaii

Nissan Motor Corporation in Hawaii 2880 Kilihau St.

Honolulu, Hawaii, États-Unis 96819

Pour les clients au Canada

Nissan Canada Inc.

5290 Orbitor Drive

Mississauga (Ontario) L4W 4Z5

Table des matières

Table des matières illustrée

Sécurité — sièges, ceintures de sécurité et coussins gonflables

Commandes et instruments

Vérifications et réglages avant le démarrage

Appareil de chauffage et climatisation et chaîne stéréophonique

Démarrage et conduite

En cas d'urgence

Aspect et entretien

Entretien et interventions du propriétaire

Données techniques et information au consommateur

Index

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

0 Table des matières illustrée

Coussins gonflables, ceintures de sécurité et dispositifs de retenue pour infant 0-2

Avant-extérieur 0-3

Arrière extérieur 0-4

Habitacle 0-5

Planche de bord. 0-6

Emplacements du compartiment moteur. 0-8

Témoins 0-11

Coussins gonflables, ceintures de sécurité et dispositifs de retenue pour ENFANT

0-2 Table des matières illustrée

1. Ceintures de sécurité de la deuxième rangée (p. 1-21)
2. Ceintures de sécurité avant (p. 1-21)
3. Coussins gonflables avant (p. 1-12)
4. Sièges (p. 1-2)
5. Prétendeurs de ceintures de sécurité (p. 1-14)
6. Système LATCH (points d'ancrage inférieurs et sangle d'ancrage pour siège d'enfant) (p. 1-43)
7. Sangle d'ancrage supérieure (p. 1-45)

Voyez les nombres de page indiqués entre parenthèses pour connaître les détails de fonctionnement.

LI0035

1. Capot moteur (p. 8-8)
2. Commande de lave-glace et d'essuie-glace de pare-brise (p. 2-21)
3. Pare-brise (p. 8-30)
4. Porte-bagages (p. 2-33)
5. Glaces électriques (selon l'équipement du véhicule) 2-35)
6. Serrures de portières, télécommande, clés (p. 3-2, 3-5, 3-2)
7. Rétroviseurs (p. 3-14)
8. Pression des pneus (p. 8-42)
9. Pneu à plat (p. 6-2)
10. Chaines antidérapantes (p. 5-36)
11. Interrupteur des phares et des clignotants (p. 2-23) ; Remplacement des ampoules (p. 8-36)
12. Interrupteur des phares antibrouillard (selon l'équipement du véhicule) (p. 2-25)

Voyez les nombres de page indiqués entre parenthèses pour connaître les détails de fonctionnement.

0-4 Table des matières illustrée

1. Chargement du véhicule (p. 9-14)
2. Caisse, hayon (p. 3-16)
3. Porte-bagages (p.2-33)
4. Glace coulissante arrière (selon l'équipement du véhicule) (p.2-37)
5. Serrure de portière arrière à dispositif de sécurité pour enfant (version à cabine double seulement) (p.3-5)
6. Bouchon de remplissage de carburant, recommandations concernant le carburant (p. 3-11, p. 9-3)
7. Remplacement des ampoules (p. 8-36)

Voyez les numéros de page indiqués entre parenthèses pour connaître les détails de fonctionnement.

1. Lampes de lecture (p. 2-38)
2. Pare-soleil (p. 3-14)
3. Rétroviseur intérieur (p.3-14)
4. Bouches d'air (p. 4-2)
5. Boite à gants (p. 2-31)
6. Levier sélecteur (boîte automatique seulement, selon l'équipement du véhicule) (p.5-12)
7. Portetasses (p. 2-30)
8. Sièges avant (p. 1-2)
9. Compartiment de rangement de la console (p.2-31)
10. Sièges arrêtés (p.1-5)
11. Pneu à plat (p.6-2)

Voyez les nombres de page indiqués entre parenthèses pour connaître les détails de fonctionnement.

1. Interrupteur des phares et des clignotants (p. 2-23)
2. Instruments et indicateurs de bord (p. 2-3)
3. Commande de lave-glace et d'essuie-glace de pare-brise (p. 2-21)
4. Prise d'alimentation (p. 2-27)
5. Système de chauffage et de climatisation (p. 4-2)
6. Témoin de l'interrupteur de neutralisation du coussin gonflable côté passager (selon l'équipement du véhicule) (p. 1-16)
7. Interrupteur de neutralisation du coussin gonflable cote passager (selon l'équipement du vehicule) (p. 1-16)
8. Coussin gonflable avant côté passager (p. 1-7)
9. Boîte à gants (p. 2-30)
10. Chaîne audio (p. 4-10)
11. Interrupteur des feux de détresse (p. 2-25)
12. Lever sélecteur de la boîte de vitesses automatique et manuelle (p. 5-12)
13. Levier sélecteur de la boîte de transfert (selon l'équipement du véhicule) (p. 5-25)
14. Levier de déblocage du frein de stationnement (p. 5-21)
15. Commande principale/de réglage du régulateur de vitesse (selon l'équipement du véhicule) (p. 5-22)
16. Coussin gonflable avant côté conducteur/avertisseur sonore (p. 1-7, p. 2-26)
17. Commandes du système audio du volant de direction (selon l'équipement du véhicule) (p. 4-32)
18. Interrupteur de neutralisation du système de contrôle dynamique du véhicule (selon l'équipement du véhicule) (p. 2-26)
19. Commande de luminosité du tableau de bord (p. 2-24)
20. Interrupteur d'éclairage de l'aire de chargement (p. 2-26)

Voyez les nombres de page indiqués entre parenthèses pour connaître les détails de fonctionnement.

Moteur KA24DE

1. Réservoir de liquide de direction assistée (p. 8-19)
2. Jauge d'huile de la boite de vitesses automatique (modèles avec boite de vitesses automatique) (p. 8-17)
3. Filtre à air (p. 8-26)
4. Bouchon de remplissage d'huile moteur (p. 8-12)
5. Jauge d'huile moteur (p. 8-12)
6. Réservoir de liquide de frein (p. 8-20)
7. Réservoir de liquide d'embrayage (modèles avec boîte de vitesses manuelle) (p. 8-20)
8. Réservoir de liquide de lave-glace de pare-brise (p. 8-21)
9. Bouchon du radiateur (p. 8-11)
10. Réservoir de liquide de refroidissement (p. 8-11)
11. Batterie (p. 8-22)

Voyez les numéros de page indiqués entre parenthèses pour connaître les détails de fonctionnement.

Moteur VG33E

1. Boîte à fusibles/fils-fusibles (p. 8-34)
2. Réservoir de liquide de direction assistée (p. 8-19)
3. Jauge d'huile de la boîte de vitesses automatique (modèles avec boîte de vitesses automatique) (p. 8-17)
4. Réservoir de liquide de frein (p. 8-20)
5. Réservoir de liquide d'embrayage (modèles avec boîte de vitesses manuelle) (p. 8-20)
6. Filtre à air (p. 8-26)
7. Réservoir de liquide de lave-glace de pare-brise (p. 8-21)
8. Jauge d'huile moteur (p. 8-12)
9. Bouchon du radiateur (p. 8-11)
10. Bouchon de remplissage d'huile moteur (p. 8-12)
11. Réservoir de liquide de refroidissement (p. 8-11)
12. Batterie (p. 8-22)

Moteur VG33ER

1. Boîte à fusibles/fils-fusibles (p. 8-34)
2. Réservoir de liquide de direction assistée (p. 8-19)
3. Jauge d'huile de la boîte de vitesses automatique (modèles avec boîte de vitesses automatique) (p. 8-17)
4. Compresseur volumétrique
5. Réservoir de liquide de frein (p. 8-20)
6. Filtre à air (p. 8-26)
7. Réservoir de liquide de lave-glace de pare-brise (p. 8-21)
8. Jauge d'huile moteur (p. 8-12)
9. Bouchon du radiateur (p. 8-11)
10. Bouchon de remplissage d'huile moteur (p. 8-12)
11. Réservoir de liquide de refroidissement (p. 8-11)
12. Batterie (p. 8-22)

Témoin	Nom	Page
ABS ou (ABS)	Témoin des freins antiblo-cage	2-11
A/T OIL TEMP	Témoin de temp-perature d'huile de la boîte de vitesses automatique (modè-les 4x4)	2-11
ATP	Témoin de posi-tion de station-nement de la boîte de vitesses automatique (modèles 4x4)	2-11
BRAKE ou (D)	Témoin de frein	2-11

Témoin	Nom	Page
	Témoin de charge	2-12
	Témoin de por-tière ouverte	2-12
	Témoin de pres-sion d'huile mo-teur	2-12
	Témoin de ni-veau de carbu-rant bas	2-13
	Témoin d'avertissement de basse pression des pneus (selon l'équipement du vehicule)	2-13

Témoin	Nom	Page
	Témoin de bas niveau de liquide de lave-glace (selon l'équipement du vehicule)	2-14
	Témoin de neutralisation du coussin gonflable côte passager (sauf modèles à cabine double)	2-14
	Témoin et ca-rillon des ceintu-res de sécurité	2-14
	Témoin du cous-sin gonflable	2-15
CRUISE	Témoin de com-mande princi-pale du régula-teur de vitesse (CRUISE) (se-lon l'équipement du vehicule)	2-15
SET	Témoin de com-mande princi-pale de réglage (SET) du régula-tateur du vitesse (selon l'équipement du vehicule)	2-15

Témoin	Nom	Page
	Témoin des quatre roues motrices ( selon l'équipement du vehicule)	2-15
	Témoin de fais-ceaux route (bleu)	2-15
SERVICE ENGINE SOON	Témoin d'anomalie (MIL)	2-16
O/D OFF	Témoin de neu-ralisation de la surmultiplication (boîte de vitesses automatique seulement)	2-16

Témoin	Nom	Page
SLIP	Témoin SLIP (dérapage) (se-lon l'équipement du vehicule)	2-16
←→	Témoins des clignotants et des frais de dé-tresse	2-17
VDC OFF	Témoin de neutralisation du système de contrôle dynamique du vehicule (se-lon l'équipement du vehicule)	2-17

1 Sécurité — sièges, ceintures de sécurité et coussins gonflables

Sièges 1-2

Réglage manuel du siège avant 1-2 Inclinaison de la banquette arrière (modules à cabine double seulement). 1-5 Strapontin (selon l'équipement du véhicule) 1-6 Réglage de l'appuie-tête 1-6

Dispositif de protection complémentaire. 1-7

Précautions concernant le dispositif de protection complémentaire 1-7 Commutateur marche/arrêt et témoin du coussin gonflable côté passager (sauf pour les modèles à cabine double) 1-16 Étiquettes d'information concernant les coussins gonflables. 1-19 Témoin du coussin gonflable 1-19

Ceintures de sécurité 1-21

Précautions concernant l'utilisation des ceintures de sécurité. 1-21 Sécurité des enfants 1-24 Femmes enceintes. 1-26 Personnes blessées 1-26

Ceinture de sécurité à trois points avec enrouleur 1-26 Ceinture de sécurité à deux points sans enrouleur (strapontin des modèles King Cab et au centre de la banquette arrière des modèles à cabine double) 1-29 Rallonges de ceinture de sécurité 1-31 Entretien des ceintures de sécurité 1-32

Dispositifs de retenue pour enfant 1-32

Précautions concernant les dispositifs de retenue pour enfant 1-32 Installation au centre de la banquette arrière (modèles à cabine double seulement). 1-34 Installation aux places latérales de la banquette arrière (modèles à cabine double seulement). 1-37 Système LATCH (points d'ancrage inférieurs et sangle d'ancrage pour siège d'enfant) 1-43 Dispositif de retenue pour enfant avec sangle d'ancrage supérieure 1-45 Installation sur le siège du passager avant. 1-46

Avertissement

• Ne prenez pas place dans un vehicule si le dossier de votre siège est incliné. Ceci peut s'avérer très dangereux. Dans cette position, le baudrier de la ceinture de sécurité n'est pas appuyé contre votre corps. En cas d'accident, vous pourriez être projeté contre le baudrier et subir des blessures graves au cou ou à une autre partie de votre corps. Vous pourriez également glisser sous la ceinture sous-abdominale et subir des blessures internes graves.
• Lorsque le vé eillez à ce que votre ceinture de sécurité soit bien ajustée. Consultez la rubrique « Précautions concernant l'utilisation des ceintures de sécurité » plus loin dans le présent chapitre.

Averagement

• La conduite d'un véhicule exige toute votre attention : ne reglerez donc pas votre siège pendant que le véhicule roule. Le siège pourrait se déplacer brusquement et vous pourriez perdre la maîtrise du véhicule.
• Aprouvez le réglage, faites balancer doucement le siège vers l'avant et vers l'arrière pour vous assurer qu'il est bien verrouillé en place.

Réglage longitudinal

Tirez le levier vers le haut et maintenez-le dans cette position tout en faisant glisser le siège vers l'avant ou vers l'arrière jusqu'à la position désirée. Relâchez le levier pour verrouiller le siège.

Inclinaison du dossier

Pour incliner le dossier du siège vers l'arrière, tirez le levier vers le haut, puis adossez-vous contre le dossier. Pour redresser le dossier du siège, tirez le levier vers le haut, puis penchez-vous vers l'avant. Relâchez le levier pour verrouiller le dossier du siège.

La fonction d'inclinaison permet le réglage du dossier pour des occupants de tailles différentes, ce qui facilite le réglage de la ceinture de sécurité (consultez la rubrique « Précautions concernant l'utilisation des ceintures de sécurité » plus loin dans ce chapitre). De plus, le dossier peut être

incliné pour permettre aux occupants de se reposer lorsque le véhicule est arrêté.

Avertissement

Après le réglage, faites balancer doucement le siège vers l'avant et vers l'arrière pour vous assurer qu'il est bien verrouillé en place.

Averagement

Après le réglage, faites balancer doucement le siège vers l'avant et vers l'arrière pour vous assurer qu'il est bien verrouillé en place.

Siège du passager, version king cab tableau

Fonction d'accès aux sièges arrêtée

Le siège du passager avant peut s'incliner et s'avancer pour faciliter l'accès des passagers aux strapontins.

Pour activer la fonction d'accès aux sièges arrière, tirez le levier d'inclinaison vers le haut ou poussez le levier d'accès vers le bas. Le siège avance automatiquement.

Pour remettre le siège à sa position originale, poussez le siège au complet vers l'arrière, puis relevez le dossier du siège jusqu'à ce qu'il se verrouille.

Dispositif d'élévation du siège (siège du conducteur, selon l'équipement du véhicule)

Tournez les deux commandes pour régler l'angle et la hauteur du coussin du siège à la position désirée.

1-4 Sécurité - sièges, ceintures de sécurité et coussins gonflables

Support lombaire (siège du conducteur, selon l'équipement du véhicule)

Le siège du conducteur est équipé d'un support lombaire. Déplacez le levier vers l'avant ou vers l'arrière pour régler le support lombaire.

INCLINAISON DE LA BANQUETTE ARRIÈRE (modèles à cabine double seulement)

La banquette arrière peut s'incliner pour faciliter l'accès aux outils et au cric de l'espace de rangement.

Pour incliner le dossier du siège, tirez la sangle vers le haut ① et inclinez ② le dossier vers l'avant.

Avertissement

Ne laissez personne prendre place dans l'aire de chargement ni sur le siège arrière lorsque ce dernier est rabattu. Les personnes se trouvant dans ces espaces dépourvus de dispositifs de retenue ajustables pourraient être blessées grièvement en cas d'accident ou d'arrêt brusque.

STRAPONTIN (selon l'équipement du véhicule)

Avertissement

• N'installez pas de dispositif de retenue pour enfant sur les strapontins (versions King Cab). Ces sièges ne sont pas conçus pour l'installation de tels dispositifs.
• Lorsque vous remontez le strapontin, prenez soin de ne pas vous pincer les doigts entre le coussin du siège et la carrosserie.

1-6 Sécurité — sièges, ceintures de sécurité et coussins gonflables

Réglage de l'appuie-tête

Pour rehauser l'appuie-tête, tirez-le vers le haut. Pour l'abaisser, maintenez le bouton de verrouillage enfoncé, puis poussez l'appuie-tête vers le bas.

Avertissement

Les appuiés-tête doivent être réglés correctement car ils peuvent assurer une protection non négligeable contre les blessures en cas d'accident. Ne les retirez pas. Vérifiez le réglage de votre appuié-tête si une autre personne a utilisé le siège avant vous.

Dispositif de protection complementaire

Réglez la hauteur de l'appuie-tête pour que son centre soit au niveau du milieu de l'oreille.

Precautions concernant le dispositionif de protection complementaire

Ce chapitre sur le dispositif de protection complémentaire (SRS) contient des renseignements importants au sujet des coussins gonflables avant du côté conducteur et passager et des ceintures de sécurité à prétenseur.

Coussins gonflables avant : ils ont à amortir le choc transmis à la tête et au thorax du conducteur et du passager avant lors de certains types de collisions frontales.

Les coussins gonflables sont conçus pour compléter la protection fournie par les ceintures de sécurité du conducteur et du passager avant en cas d'accident; ils ne sont en aucun cas destinés à les remplacer. Les ceintures de sécurité doivent toujours être portées correctement. De plus, le conducteur et le passager avant doivent être assis suffisamment loin du volant de direction et de la planche de bord. (Reportez-vous à la rubrique « Ceintures de sécurité » plus loin dans ce chapitre pour connaître les directives et les précautions concernant l'utilisation des ceintures de sécurité.)

Les coussins gonflables ne peuvent se déployer que si la clé de contact est à la position ON (marche) ou START (démarrage).

Le témoin du coussin gonflable s'allume une fois la clé de contact tournée à la position ON (marche). Si le dispositif est opérationnel, le témoin du coussin gonflable s'éteint après environ sept secondes.

WRS0031

Avertissement

• Les coussins gonflables avant ne se déploient habituellement pas en cas d'impact laté
• Les ceintures de sécurité et les coussins gonflables avant sont plus efficaces lorsque les occupants du véhicule sont bien droit au fond de leur siège. Les coussins gonflables avant se déploient avec beaucoup de puissance. Si vous n'êtes pas correctement retenu, si vous ête liger des blessures graves ou mortelles si vous êtes

appuyé sur son compartiment lorsqu'il se déploie. Assurez-vous d'avoir le dos bien appuyé contre le dossier de votre siège et de régler ce dernier aussi loin que possible du volant ou de la planche de bord, sans que cela ne nuise à votre comportement en conduisant. Bouclez plusieurs fois cette ceinture de sécurité.

• Les boucles des ceintures de sécurité du conducteur et du passager avant sont équipées de capteurs qui permettent de détecter si les ceintures de sécurité sont bouclées ou non. Lors d'une collision, le dispositif des coussins gonflables détecte la gravité de l'impact et active le déploiement des sacs en fonction de l'utilisation des ceintures de sécurité. Lors d'un accident, les risques de blessures et la gravité de celles-ci sont accrus lorsque les occupants n'ont pas boucé correctement leur ceinture.
• Tenez le volant par son pourtour extérieur. Si vous mettez vos mains à l'intérieur du cercle du volant, vous augmentez les risques qu'elles soient blessées en cas de déploiement de votre coussin gonflable.

Avertissement

Assurez-vous que les enfants sont tous correctement retenus pendant que le véhicule roule, et ne les laissez jamais sortir les mains ou la tête par la fenêtre. Ne voyagez jamais en tenant un enfant sur vos genoux ou dans vos bras. Quelques exemples de positions dangereuses à ne pas adopter dans un véhicule en mouvement sont illustrés ici.

• N'installez jamais de dispositif de retenue pour enfant orienté vers l'arrière sur le siège du passager avant d'un véhicule équipé d'un commutateur marche/arrêt de coussin gonflable, à moins d'avoir préalablement désactivé le coussin gonflable. L'impact d'un coussin gonflable qui se déploie peut infliger des blessures graves ou mortelles à votre enfant. Consultez la rubrique « Dispositifs de retenue pour enfant » plus loin dans le présent chapitre pour obtenir des détails.

Averagement

• S'ils ne sont pas correctement retenus, les enfants peuvent être sérieusement blessés voire tués lorsque les coussins gonflables avant se déploient. Les enfants âgés de moins de douze ans doivent être correctement retenus sur un siège arrière, lorsque le véhicule en est équipé.

WRS0214

1. Unité de capteur de diagnostic
2. Enrouleurs des prétendeurs des ceintures de sécurité
3. Modules des coussins gonflables avant
4. Commutateur marche/arrêt du coussin gonflable côte passager
5. Témoin de mise hors fonction du coussin gonflable côté passager

Coussins gonflables avant

Le coussin gonflable avant du conducteur est situé au centre du volant de direction. Le coussin

gonfable avant du passager est monté dans la planche de bord, au-dessus de la boîte à gants.

Ces dispositifs ont été conçus pour répondre aux conditions d'homologation optionnelles établies conformément à la réglementation en vigueur aux États-Unis. Leur utilisation est également autorisée au Canada. L'homologation optionnelle autorise la conception de coussins gonflables avant dont le déploiement est moins puissant que celui des coussins qui équipaient les modèles antérieurs. Toutefois, les renseignements, précautions et avertissements stipulés dans ce manuel s'appliquent always et doivent être suivis.

Les coussins gonflables avant sont conçus pour se déployer lors d'une collision frontale de forte intensité; leur déploiement est toutefois possible si les forces provoquées par un autre type de collision s'assimilant à celles d'une collision frontale grave. Il est possible qu'ils ne se déployent pas lors de certains types de collisions frontales. Les dommages au véhicule (ou l'absence de dommages) ne constituent pas nécessairement un indice du bon fonctionnement des coussins gonflables avant.

Les modèles King Cab (cabine allongée) sont équipés d'un commutateur marche/arrêt de coussin gonflable côte passager avant. Ce commutateur est conçu précisément pour les modèles

les dépourvus d'un siège arrêté où un dispositif de retenue pour enfant orienté vers l'arrête pour rait être installé. Ainsi, vous pouvez désactiver le coussin gonflable côte passager et utiliser un tel dispositif de retenue pour enfant sur le siège du passager avant. Consultez la rubrique « Commutateur marche/arrêt et temps du coussin gonflable côte passager » plus loin dans ce chapitre.

Les modèles à cabine double ne sont pas équipés d'un commutateur marche/arrêt de coussin gonflable côté passager puisqu'ils possèdent un siège arrière sur lequel un dispositif de retenue pour enfant peut être installé. De plus, dans le cas des modèles à cabine double, le dispositif de coussins gonflables est équipé de gonfleurs adaptatifs aux sièges du conducteur et du passager. Le dispositif surveille l'information fournie par le capteur de zone de collision, l'unité du capteur de diagnostic et les capteurs des boucles des ceintures de sécurité qui détectent si les ceintures de sécurité sont bouclées. Les gonfleurs s'activent ou non en fonction de la gravité de la collision et de l'utilisation des ceintures de sécurité. Il est donc possible qu'un seul coussin gonflable avant se déploie lors d'une collision; une telle situation dépend de la gravité de l'impact et du fait que les passagers avant portaient ou non leur ceinture de sécurité. Cette situation n'indique pas un fonctionnement inadéquat du dispositif. Veuillez communiquer avec

votre concessionnaire NISSAN si vous avez des questions concernant le fonctionnement du dispositif de coussins gonflables de votre véhicule.

Le déploiement des coussins gonflables avant est accompagné d'un bruit fort, suivi d'une émission de fumée. Cette fumée n'est pas nocive et n'indique pas la présence d'un incendie. Il est cependant recommandé d'éviter de l'inhaler, car elle peut causer une irritation de la gorge et une sensation d'étouffement. Les personnes qui souffrent de problèmes respiratoires doivent respirer de l'air frais aussitôt que possible.

Les coussins gonflables avant, lorsqu'ils sont combinés au port des ceintures de sécurité, aident à amortir le choc transmis au visage et au thorax des occupants des sièges avant. Ils peuvent contribuer à sauver des vies et à réduire les risques de blessures graves. Cependant, le déploiement d'un coussin gonflable avant peut causer des éraflures au visage ou d'autres blessures. Les coussins gonflables avant n'offrent aucune protection à la partie inférieure du corps.

Les ceintures de sécurité doivent toujours être portées correctement ; de plus, le conducteur et le passager avant doivent être assis avec le dos-siège relevé à la verticale, et positionner leur siège aussi loin que possible du volant de direction et de la planche de bord. Les coussins gonflables avant se déploient rapidement pour

protégé les occupants des sièges avant. De ce fait, le risque de blessures occasionnées par la puissance du déploiement des coussins gonflables avant peut être accru si l'occupant se trouve trop près du module du coussin gonflable avant, ou encore, s'il est appuyé contre le module au moment du déploiement.

Une fois déployés, les coussins gonflables avant se dégonflent rapidement.

Les coussins gonflables avant ne peuvent se déployer que si la clé de contact est à la position ON (marche) ou START (démarriage).

Le témoin du coussin gonflable s'allume une fois la clé de contact tournée à la position ON (marche). Si le dispositif est opérationnel, le témoin du coussin gonflable s'éteint après environ sept secondes.

Avertissement

• Ne déposez pas d'objets sur le coussin du volant de direction ou sur la planche de bord. Ne déposez pas non plus d'objets entre les occupants et le volant ou la planche de bord. De tels objets pourraient se transformer en de dangereux projectiles et provoquer des blessures en cas de déploiement du coussin gonflable avant.
• Plusieurs éléments des coussins gonflables avant seront chauds dans les instants suivant le déploiement des coussins. Ne les touchez pas, sous peine de vous infliger de graves brûlures.
• Il ne faut faire aucune modification non approuvée aux composants ou au câblage des coussins gonflables. Ceci vise à empêcher que les coussins gonflables se déploient de façon fortuite ou que leur circuit soit endommagé.
• éhicule. Une telle action pourrait compromettre le fonctionnement des coussins gonflables avant.
• Toute modification des coussins gonflables avant peut entrainer de graves blessures. Ces modifications comprend les modifications apportées au volant de direction et à la planche de bord, notamment l'installation d'équipement ou d'accessoires sur le rembourse du volant de direction et sur la planche de bord, ou encore l'ajout de garnitures supplémentaires autour des coussins gonflables.
• Toute intervention sur les coussins gonflables avant ou à proximé de ces disposits doit être effectuee par un concessionnaire NISSAN. L'installation de tout équipement electrique doit également être effectuee par un concessionnaire NISSAN. Le câblage du dispositif de protection complémentaire (SRS) ne doit pasetre modifié ni débranché. N'utilise pas d'instruments de contrôle electriques ni d'appareils non autorisés pour sonder les connexions des coussins gonflables.
• Un pare-brise fissuré doit être remplacé dans les plus brefs délai
• Les connecteurs du faisceau électrique du dispositif de protection complémentaire (SRS) sont facilement identifiables par leurs couleurs jaune et orange.

Si vous revendez votre véhicule, nous vous demandons d'informer l'acheteur de la présence du dispositif de coussins gonflables avant et de lui indiquer les chapitres s'y rapportant dans le présent Manuel du conducteur.

Ceintures de sécurité à prétendeur (pour les sièges avant)

Avertissement

• La ceinture de sécurité à prétenueur ne peut pas être réutilisée après avoir été activée. Elle doit être replacée au complet, l'enrouleur et la boucle y compris.
• Si le vehicule est impliqué dans une collision frontale et que le prétendeur de ceinture de sécurité ne s'est pas activé, faites vérifier le prétendeur et, au besoin, faites-le replacer par toute concessionnaire NiSSAN.
• Il ne faut faire aucune modification non approuvée aux composants ou au câblage des ceintures de sécurité à prétendeur. Ceci vise à empêcher que les ceintures de sécurité à prétendeur soient activées de façon fortuite, ou que leur fonctionnement soit altéré. L'altération du dispositif des ceintures de sécurité à prétendeur peut entraîner des blessures graves.
• Seul un concessionnaire NiSSAN peut effectuer une intervention sur le prétendeur des ceintures de sécurité ou à proximit ée par un concessionnaire NiSSAN. N'utilise pas d'équipement d'essai électrique ni d'appareils non homologués pour sonder les connexions du système de ceintures de sécurité à prétendeur.
• Si vous devez mettre au rebut un prétendeur de ceinture de sécurité ou envoyer le véhicule à la ferraille, adressez-vous à un concessionnaire NISSAN. Les méthodes correctes de mise au rebut d'un pré

Les ceintures de sécurité à prétendeur des sièges avant s'activent en même temps que les coussins et rideaux gonflables. Utilisées conjointement avec l'enrouleur, elles se tendent lorsque le véhicule subit certains types de collisions, aidant ainsi à retenir les passagers des sièges avant.

Le prétendeur est intégré au boîtier de l'enrouleur de la ceinture de sécurité. Ces ceintures de sécurité sont utilisées de la même façon que les ceintures conventionnelles.

Lorsque la ceinture de sécurité à prétendeur se déclenche, de la fumée est produite et un bruit puissant peut se faire entendre. Cette fumée n'est pas nocive et n'indique pas la présence d'un incendie. Il est cependant recommandé d'éviter de l'inhaler, car elle peut causer une irritation de la gorge et une sensation d'étouffement. Les personnes qui souffrent de

problèmes respiratoires doivent respirer de l'air frais aussitôt que possible.

Lorsque la clé de contact est tournée à la position ON (marche) ou START (démarriage), le témoin du coussin gonflable clignote par intermittence si une anomalie est détectée dans le système des prétendeurs. Le cas échéant, les ceintures de sécurité à prétendeur ne fonctionneront pas correctement. Elles doivent être vérifiées et réparées au besoin. Le concessionnaire NISSAN le plus proche.

Si vous revendez votre véhicule, nous vous demandons d'informer l'acheteur de la présence des ceintures de sécurité à prétenueur et de lui indiquer les chapitres s'y rapportant dans le présent Manuel du conducteur.

COMMUTATEUR MARCHE/ARRÉT ET TÉMOIN DU COUSSIN GONFLABLE CÔTE PASSAGER (sauf pour les modèles à cabine double)

Avertissement

Les coussins gonflables et les ceintures de sécurité sont conçus pour fonctionner en complémentarité. Ne mettez pas le coussin gonflable hors fonction, sauf si vous répondez aux critères de neutralisation du coussin gonflable exigés en vertu des normes fédérales. La mise hors fonction du coussin gonflable augmente les risques de blessures graves ou mortelles en cas de collision au cours de laquelle le coussin gonflable se serait normalement déployé.

Dans de très rares cas, des passagers risquent de subir des blessures graves causées par les coussins gonflables qui se déploient, et plus particulièrement s'ils ne sont pas correctement attachés. Les gouvernements américain et canadien identifient un nombre limite de circonstances dans lesquelles un coussin gonflable pourrait réduire la sécurité. Dès lors, il est permis d'installer un commutateur marche/arrêt du coussin gonflable côté passager dans les modèles.

les de véhicules sans siège arrière de taille normale. Cependant, étant donné que les coussins gonflables présentent de grands avantages, leur désactivation, dans la plupart des cas, est contre-indiquée, à moins que des critères gouvernementaux spéciaux ne s'appliquent à cet effet.

Le commutateur de neutralisation du coussin gonflable côté passager est situé sous les commandes de climatisation. Il est utilisé pour désactiver le coussin gonflable côté passager.

Le commutateur marche/arrêt doit être utilisé UNIQUEMENT pour désactiver le coussin gonflable selon les critères gouvernementaux suivants:

• les jeunes enfants (de moins d'un an) maintenus dans des dispositifs de retenue orientés vers l'arrière DOIVENT se trouver sur le siège du passager avant;
• les enfants âgés d'un à douze ans DOIVENT voyager sur le siège du passager avant; Le passager souffre d'une condition médicale qui, selon un médecin, fait que le coussin gonflable présente un risque particulier au point que les blessures possibles causées par le coussin gonflable sont plus graves que celles potentiellement causées suite à la désactivation du coussin gonflable.

Les ceintures de sécurité et les dispositifs de retenue pour enfants doivent toujours être utilisés correctement. Consultez les rubriques « Précautions concernant l'utilisation des ceintures de sécurité » et « Dispositifs de retenue pour enfants » plus loin dans le présent chapitre pour obtenir des détails.

Pour désactiver le coussin gonflable côté passager, insérez la clé de contact dans le commutateur marche/arrêt du coussin gonflable côté passager et tournez le commutateur dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à la position OFF. Retirez ensuite la clé. Lorsque le contacteur d'allumage est tourné à la position ON (marche) ou START (démarriage), le témoin du coussin gonflable côté passager hors fonction s'allume pour indiquer que le coussin gonflable est désactivé. Pour activer le couss[...] insérez la clé de contact dans le commutateur marche/arrêt du coussin gonflable côté passager et tournez le commutateur dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à la position ON. Retirez ensuite la clé. Lorsque le contacteur d'allumage est tourné à la position ON ou START, le témoin de neutralisation du coussin gonflable côté passager s'allume pendant sept secondes pour indiquer que le système fonctionne correctement, puis s'éteint pour indiquer que le coussin gonflable côté passager est fonctionnel.

1. N'actionnez pas le commutateur marche/arrêt du coussin gonflable côté passager pendant que le contact est mis.
2. Tournez le commutateur marche/arrêt du coussin gonflable côté passager complètement vers la position ON ou OFF.
3. Retirez toujours la clé de contact après l'avoir utilisée dans le commutateur marche/arrêt du coussin gonflable côté passager.
4. Le témoin du coussin gonflable côté passager hors fonction doit s'allumer pendant sept secondes lorsque le contacteur d'allumage est tourné à la position ON ou START. Si ce n'est pas le cas, le véhicule doit être inspecté par un concessionnaire NISSAN.

Les points 2 et 3 ci-dessus visent particulièrement à éviter une utilisation incorrecte de la clé de contact.

Lorsque le commutateur est mis à la position ON, le coussin gonflable côté passager est fonctionnel et peut se déployer en cas de collision frontale. Lorsque le commutateur est mis à la position OFF, le coussin gonflable côté passager n'est pas fonctionnel et ne se déploiera pas en cas de collision frontale. Le témoin du coussin gonflable côté passager hors fonction s'allume au tableau de bord lorsque le commutateur marche/arrêt du

coussin gonflable côté passager est mis à la position OFF. Le coussin gonflable côté conducteur reste toujours fonctionnel et son déploiement n'est en aucun cas compromis par le commutateur marche/arrêt du coussin gonflable côté passager.

Le témoin du coussin gonflable côté passager affiche la mention « OFF » au centre de la planche de bord pour indiquer la position du commutateur marche/arrêt du coussin gonflable côté passager. Lorsque le contacteur d'allumage est tourné à la position ON ou START, le témoin s'allume pendant sept secondes environ, puis s'éteint si le commutateur marche/arrêt du coussin gonflable est à la position ON, ou reste allumé si le commutateur marche/arrêt du coussin gonflable côté passager est à la position OFF.

Averagement

• Ne mettez pas le coussin gonflable hors fonction, sauf si vous répondez aux critères de neutralisation du coussin gonflable exigés en vertu des normes fédérales décrites précédemment. Ce véhicule (sauf s'il s'agit d'une version à cabine double) est équipé de ceintures de sécurité dotées d'un dispositif « limiteur d'effort ». Les ceintures de sécurité sont conçues pour fonctionner en complémentarité avec les coussins gonflables afin de réduire les risques de blessures en cas de collision. Elles sont également conçues pour détendre davantage la sangle de la ceinture lors de certaines collisions afin de réduire la force exercée sur la poitrine de l'occupant au moment de l'impact. Si une collision survient alors que le coussin gonflable est désactivé, la ceinture de sécurité pourrait permettre un mouvement longitudinal du corps de l'occupant suffisant pour que ce dernier subisse des blessures graves ou mortelles.

Assurez-vous que le commutateur marche/arrêt du coussin gonflable côté passager est activé, sauf si le siège est occupé par un dispositif de retenue pour enfant orienté vers l'arrière, un enfant de moins de douze ans ou un passager souffrant d'un problème médical qui, selon l'avis d'un médecin, implique des risques de blessures en cas de déploiement du coussin gonflable (critères du gouvernement fédéral). Si le commutateur est désactivé, le coussin gonflable ne se déployera pas tel qu'il est conçu pour le faire en cas de collision, ce qui priverait le passager de la protection supplémentaire fournie par le coussin gonflable.

Assurez-vous de désactiver le coussin gonflable du passager avant si vous installez un dispositif de retenue pour infant orienté vers l'arrière sur le siège avant. S'il n'est pas désactivé, le coussin gonflable peut se déployer en cas d'accident. La puissance et la rapidité de déploiement du coussin peuvent causer des blessures graves, voire mortelles, à un infant assis dans le dispositif de retenue. Le déploiement d'un coussin gonflable présente également un risque de blessures aux enfants de 1 à 12 ans et aux personnes souffrant de conditions médicales particulières. - Si le témoin des coussins gonflables, situé sur le tableau de bord à côté de l'indicateur de vitesse, s'allume en même temps que le témoin de désactivation du coussin gonflable côté passager, cela peut indiquer un problème dans le dispositif du coussin gonflable. Les bébés, les enfants de moins de douze ans ou les personnes souffrant de conditions médicales spéciales ne doivent pas s'asseoir sur le siège du passager avant tant que le dispositif du coussin gonflable n'a pas fait l'objet d'une vérification par votre concessionnaire NISSAN.

ÉTIQUETTES D'AVERTISSEMENT CONCERNANT LES COUSSINS GONFLABLES

Les étiquettes d'advertisement concernant les coussins gonflables avant sont placées dans le véhicule aux endroits illustrés.

TÉMOIN DU COUSSIN GONFLABLE

Le témoin de coussin gonflable, identifié par le pictogramme sur la planche de bord, surveille les circuits des dispositifs de coussins gonflables et de ceintures de sécurité à prétendeur. Les circuits contrôlés par le témoin des coussins gonflables sont ceux du module de détention et diagnostic, des capteurs de chic, des modules des coussins gonflables, des prétendeurs de ceintures de sécurité et des faisceaux de câblage connexes.

Lorsque la clé de contact est tournée à la position ON (marche) ou START (démarriage), le témoin du coussin gonflable s'allume pendant environ

Sept secondes puis s'éteint. Ceci indique que le dispositif est opérationnel.

Les dispositifs de coussins gonflables et de ceintures de sécurité à prétendeur doivent être réparés si l'une des situations suivantes se produit :

• le témoin du coussin gonflable reste allumé après la période initiale d'environ sept secondes;
• le témoin du coussin gonflable clignote par intermittence;
• le témoin du coussin gonflable ne s'allume pas du tout.

Dans ces conditions, il est possible que le dispositif de protection complémentaire (coussins gonflables avant et ceintures de sécurité à prétendeur) ne fonctionne pas correctement. Faites vérifier et réparer ces dispositifs au besoin en vous rendant chez le concessionnaire NISSAN le plus proche.

Averagement

L'activation du témoin des coussins gonflables peut indiquer que les coussins gonflables avant ou les ceintures de sécurité à prétenduer ne fonctionneront pas en cas d'accident.

Méthode de réparation et de remplacement

Les coussins gonflables avant et les ceintures de sécurité à prétendeur sont conçus pour n’être activés qu’une seule fois. En guise de rappel, à moins qu’il ne soit endommagé, le témoin du coussin gonflable reste allumé après l’activation de l’un ou l’autre de ces systèmes. La réparation et le remplacement d’un des éléments du dispositif de protection complémentaire ne doivent être confiés qu’à un concessionnaire NISSAN.

Assurez-vous que toute personne chargée d'effectuer un entretien sur le véhicule est informée de la présence de coussins gonflables avant, de ceintures de sécurité à prétention et des pièces connexes à ces dispositifs. La clé de contact doit always être gardée à la position LOCK (verrouillage) lors de toute intervention effectuée dans le compartiment moteur ou dans l'habitacle.

Avertissement

• Une fois qu'un coussin gonflable avant s'est déployé, le module de coussin gonflable ne fonctionne plus et doit être remplaced. Si l'un des coussins gonflables avant se déploie, les ceintures de sécurité à prétendeur doivent également être remplacées. Le module du coussin gonflable et le dispositif des ceintures de sécurité à prétendeur qui ont été activées doivent être remplacés par un concessionnaire NISSAN. Le module du coussin gonflable et le dispositif des ceintures de sécurité à prétendeur ne sont pas réparables.
• En cas de dommages à la partie avant du vehicule, les coussins gonflables avant et les ceintures de sécurité à prétendeur doivent être inspectés par un concessionnaire NISSAN.

Ceintures de sécurité

• Si vous devez accéder à un coussin gonflable, à un prétendu de ceinture de sécurité ou envoyer le véhicule à la ferraille, adressez-vous à un concessionnaire NISSAN. Les méthodes correctes de mise au rebut d'un coussin gonflable et d'un prétendu de ceinture de sécurité sont indiquées dans le manuel de réparation NISSAN approprié. Une méthode incorrecte de mise au rebut peut entraîner de graves blessures.

S'asseoir droit et bien au fond du siège.

Le port de la ceinture de sécurité pendant la conduite est obligatoire presque partout au Canada et aux États-Unis.

Precautions concernant l'utilisation des ceintures de securite

Les probabilités de blessures ou de mort en cas d'accident et la sévérité des blessures peuvent être considérablement réduites lorsque vous êtes bien positionné et bien adossé au dossier de siège, et que votre ceinture de sécurité est correctement ajustée. NISSAN conseille vivement à tous les occupants du véhicule de boucler leur ceinture de sécurité en tout temps pendant la conduite, même si la place qu'ils occupent est équipée d'un coussin gonflable.

Avertissement

• Tous les occupants du véhicule doivent toujours boucler leur ceinture de sécurité. Après avoir pris place sur la banque arrière (modèles à cabine double), les enfants doivent être correctement attachés et, si nécessaire, installés dans un dispositif de retenue pour infant.

Averagement

• La ceinture de sécurité doit être serrée correctement. Le fait de ne pas respecter cette consigne peut réduire l'efficacité de tout le dispositif de protection et accroître les risques de blessures et la gravité de celles-ci en cas d'accident. Le port incorrect d'une ceinture de sécurité peut entraîner des blessures graves voire mortelles.

Avertissement

• Faites toujours passer le baudrier sur votre épaulé et en travers de votre poitrine. Ne faites jamais passer la ceinture de sécurité derrière votre dos, sous votre bras ou sur votre cou. La ceinture de sécurité ne doit pas reposer sur votre visage ni sur votre cou et elle ne doit pas tomber de leur épaulé.
• Placez la ceinture sous-abdominale aussi bas et aussi serrer que possible AUTOUR DES HANCHES, ET NON AU NIVEAU DE LA TAILLE. Une ceinture sous-abdominale placée trop haut peut augmenter les risques de blessures internes en cas d'accident. Assurez-vous que la languette de la ceinture de sécurité est solidement attachée à la boucle appropriée.
• Ne portez pas une ceinture de sécurité bouclée à l'envers ou dont la sangle est vrillée car elle ne pourrait pas vous protégérer aussi efficacement.
• Ne permettez pas à plus d'une personne de s'attacher à la même ceinture de sécurité.
• Le nombre de passagers à bord du véhicule ne doit jamais dépasser le nombre de ceintures de sécurité.
• Une fois que la ceinture de sécurité à pretendeur a été activée, elle ne peut pas être réutilisée et doit être replacée, dans son ensemble, avec l'enrouleur. Consultez votre concessionnaire NISSAN.
• Ne lais çus pour recevoir des passagers. En cas d'arrêt brusque ou de collision, les personnes s'y trouvant pourraient être blessées.
• Si le témoin des ceintures de sécurité reste allumé alors que le moteur tourne, que toutes les portes sont fermées et que toutes les ceintures de sécurité sont bouclées, il est possible que le circuit soit défectueux. Faites-le vérifier par un concessionnaire NISSAN.
• reur doivent être effectués par un concessionnaire NISSAN.
• Àprouse une collision, toutes les ceintures de sécurité, y compris les enrouleurs et le matériel de fixation, doivent être inspectées par un concessionnaire NISSAN. NISSAN recommande de replacer toutes les ceintures de sécurité qui étaient en service au moment d'une collision, à moins que celle-ci n'ait été mineure, que les ceintures n'aient subi notamment dommage apparent et quelles fonctionnent encore correctement. Les ceintures de sécurité inutilisées au moment d'une collision doivent également être inspectées et replacées si des dommages ou un mauvais fonctionnement ont été décelés.
• Tous les dispositifs de retenue pour enfant et le matériel de fixation doivent être inspectés après une collision. Respectez toujours les directives d'inspection et de remplacement fournies par le fabricant du dispositif de retenue pour enfant que vous utilisez dans votre véhicule. Le dispositif de retenue pour enfant doit être remplacé s'il est endommagé.

Sécurité des enfants

La contribution des adultes est nécessaire à la protection des enfants. Ceux-ci doivent être retenus ajustement.

Le dispositif de retenue adéquat varie en fonction de la taille de l'enfant. En règle générale, les bébés âgés d'un an ou moins environ et pesant moins de 9 kg (20 lb) doivent être placés dans un dispositif de retenue pour infant orienté vers l'arrière. Des dispositifs de retenue pour infant orientés vers l'avant sont disponibles pour les enfants qui sont trop grands pour les dispositifs orientés vers l'arrière.

Avertissement

• Sur les véhicules équipés d'un commutateur marche/arrêt de coussin gonflable côté passager, assurez-vous de désactiver le coussin gonflable du passager avant si vous installez un dispositif de retenue pour enfant orienté vers l'arrière sur le siège avant. S'il n'est pas désactivé, le coussin gonflable peut se déployer en cas d'accident. La puissance et la rapidité de déploiement du coussin peuvent causer des blessures graves, voire mortelles, à un enfant assis dans le dispositif de retenue. Consultez la rubrique « Commmutateur marche/arrêt et témoin du coussin gonflable du passager » plus haut dans ce chapitre.
• Votre enfant pourrait être blessé grièvement ou mortellement lors du déploiement du coussin gonflable. Les dispositifs de retenue pour enfant orientés vers l'arrière ne doivent être installés que sur le siège arrière.
• N'installez pas de dispositif de retenue pour enfant sur les strapontins (versions King Cab). Ces sièges ne sont pas conçus pour l'installation de tels dispositifs.
• Les bébés et les enfants requirement une protection particulière. Les ceintures de sécurité du véhicule peuvent ne pas s'adapter correctement à leur petite taille. Le baudrier peut passer trop près de leur visage ou de leur cou. La ceinture sous-abdominale peut ne pas s'adapter à leurs hanches. En cas d'accident, une ceinture de sécurité mal ajustée peut être la cause de blessures graves ou mortelles. Utilisez toujours des dispositifs de retenue pour infant appropriés.

L'utilisation de dispositifs de retenue homologués est obligatoire pour les bébés et les jeunes enfants, et ce, dans toutes les provinces ou territoires au Canada et dans tous les États américains. Reportez-vous à la rubrique « Dispositifs de retenue pour enfant » plus loin dans ce chapitre.

De plus, l'un des nombreux types de dispositifs de retenue conçus pour des enfants plus grands doit être utilisé pour une protection maximale.

NISSAN recommande, dans la mesure du possible, de faire asseoir tous les enfants de moins de douze ans sur un siège arrière muni d'une ceinture de sécurité (modèles à cabine double seulement). Selon les statistiques sur les accidents, les enfants sont plus en sécurité s'ils sont correctement retenus sur un siège arrière que sur le siège avant. Cette consigne est particulièrement importante, du fait que votre véhicule est équipé d'un dispositif de protection complémentaire (coussins gonflables) pour le siège du passager avant. Reportez-vous à la rubrique « Dispositif de protection complémentaire » plus haut dans ce chapitre. Consultez également la rubrique « Commutateur marche/arrêt et témoin du coussin gonflable côté passager » plus haut dans ce chapitre.

Bébés et jeunes enfants

NISSAN recommende d'installer les bébés et les jeunes enfants dans un dispositif de retenue pour enfant conforme aux normes de sécurité des véhicules automobiles canadiens (au Canada) ou aux normes du Federal Motor Vehicle Safety Standards (aux États-Unis). Choisissez un dispositif de retenue pour enfant adapté à votre véhicule et suivez toujours les directives du fabricant concernant son installation et son utilisation.

Enfants plus âgés

Les enfants qui sont trop grands pour prendre place dans un dispositif de retenue pour enfant doivent être assis sur le siège et retenus par les ceintures de sécurité du véhicule.

Si le baudrier du siège sur lequel l'enfant prend place passe sur son visage ou son cou, l'utilisation d'un rehausseur (disponible sur le marché) peut remédier à cette situation. Le rehausseur doit élever l'enfant de sorte que le baudrier repose au centre de l'épaule. La ceinture sous-abdominale doit être placée bas sur les hanches. Le rehausseur doit être adapté au siège du véhicule et porter une étiquette certifiant son homologation aux normes de sécurité des véhicules automobiles canadiens (au Canada) ou aux normes du Federal Motor Vehicle Safety Standards (aux États-Unis). Lorsque l'enfant a grandi et que le baudrier ne passe plus sur ou près de son visage et son cou, l'utilisation du rehausseur n'est plus nécessaire.

Avertissement

Ne laissez jamais les enfants voyager debout ou à genoux sur un siège, et ne leur permettez jamais l'accès à l'aire de chargement lorsque le véhicule est en mouvement. En cas d'accident ou d'arrêt brusque, les enfants pourraient subir des blessures graves et même mortelles.

NISSAN recommande aux femmes enceintes de porter leur ceinture de sécurité. Ajustez bien toute ceinture de sécurité et veillez à ce que la portion sous-abdominale soit placée aussi bas que possible sur vos hanches, et non sur votre taille. Placez le baudrier sur votre épaule et en travers de votre poitrine. Ne faites jamais passer la ceinture à trois points sur votre abdomen. Toute autre recommandation particulière peut vous être fournie par votre médecin.

Personnes blessees

NISSAN recommande aux personnes blessées de porter leur ceinture de sécurité. Veuillez consulter votre médecin pour toute autre recommandation particulière.

Averagement

• Tous les occupants du véhicule doivent toujours boucler leur ceinture de sécurité.
• Ne prenez pas place dans un véhicule si le dossier de votre siège est incliné. Ceci peut s'avérer très dangereux. Dans cette position, le baudrier de la ceinture de sécurité n'est pas appuyé contre votre corps. En cas d'accident, vous pourriez être projeté contre le baudrier et subir des blessures graves au cou ou à une autre partie de votre corps. Vous pourriez également glisser sous la ceinture sous-abdominale et subir des blessures internes graves.
• Lorsque le véhicule roule, le dossier de votre siège devrait être en position verticale, de façon à vous offrir la (Meilleure) protection possible. Asseyez-vous toujours au fond du siège et veillez à ce que votre ceinture de sécurité soit bien ajustée.

Siège avant à réglage manuel illustré bouclage des ceintures de sécurité

① Réglez le siège. Consultez la rubrique « Sièges » plus haut dans ce chapitre.

② Tirez lentement la ceinture de sécurité hors de l'enrouleur et insérez la languette dans la boucle jusqu'à ce que vous entendiez un déclic et que vous sentiez la languette se verrouiller.

L'enrouleur est conçu pour se bloquer en cas de freinage brusque ou de collision. Si elle est tirée lentement, la ceinture de sécurité peut être déroulée et procurer une certaine liberté de mouvement lorsque vous êtes assis sur le siège.

③ Placez la ceinture sous-abdominale bas sur les hanches et bien ajustée, tel qu'illustré. ④ Ramenez le baudrier vers l'enrouleur pour éliminer le jeu de la ceinture. Assurez-vous que le baudrier passe sur votre épaule et sur votre poitrine.

La ceinture de sécurité du passager avant et les ceintures de sécurité à trois points arrière (modèles à cabine double seulement) sont équipées d'un mécanisme de verrouillage pour l'installation d'un dispositif de retenue pour infant. Ce mécanisme est appelé « mode de blocage automatique »

Lorsque le mode de blocage automatique est activé, la ceinture de sécurité ne peut plus être tirée, à moins que la languette de la ceinture de sécurité ne soit détachée de la boucle et que la ceinture ne soit complètement rétractée. Une fois rétractée, la ceinture de sécurité revient au mode de blocage automatique. Pour de plus amples renseignements, reportez-vous à la rubrique « Dispositifs de retenue pour infant » plus loin dans ce chapitre.

Le mode de blocage automatique ne doit être utilisé que pour l'installation d'un dispositif de retenue pour enfant. Lors de l'utilisation normale de la ceinture de sécurité par un passager, le mode de blocage automatique ne doit pas être activé. Dans le cas contraire, la tension de la ceinture de sécurité pourrait être inadéquate pour le passager qui la porte.

Avertissement

Les dossiers de siège doivent être complètement verrouillés lorsque les occupants du véhicule attachent leur ceinture. Ceux-ci pourraient être blessés en cas d'accident ou d'arrêt soudain.

WRS0139

Débouclage des ceintures de sécurité

Pour déboucler la ceinture de sécurité, appuyez sur le bouton de la boucle. La ceinture de sécurité se rétracte automatiquement.

Vérification du fonctionnement des ceintures de sécurité

Les enrouleurs des ceintures de sécurité sont conçus pour bloquer la ceinture de sécurité dans les deux cas suivants :

• lorsque la ceinture de sécurité est tirée rapidement hors de l'enrouleur;
• lorsque le véhicule ralentit brusquement.

Pour vous assurer du bon fonctionnement des ceintures de sécurité, vérifiez-les de la façon suivante.

• Saisissez le baudrier et tirez-le rapidement vers l'avant. L'enrouleur doit se verrouiller et bloquer la ceinture de sécurité.

Si l'enrouleur ne se verrouille pas pendant cette vérification ou si vous avez des questions au sujet du fonctionnement des ceintures de sécurité, adressez-vous à un concessionnaire NISSAN.

Réglage de la hauteur du baudrier (pour les sièges avant)

La hauteur de l'ancrage du baudrier doit être réglée à la position convenant le mieux à la taille de l'occupant du siège. (Reportez-vous à la rubrique « Précautions concernant l'utilisation des ceintures de sécurité » figurant plus haut dans ce chapitre.) Pour procéder au réglage, tirez le bouton de réglage ① et déplacez l'ancrage du baudrier jusqu'à la position désirée ②, de façon à ce que la sangle passe au centre de l'épaule. La ceinture de sécurité ne doit pas reposer sur votre visage ni sur votre cou et elle ne doit pas tomber de votre épaule. Relâchez le bouton de réglage pour verrouiller l'ancrage du baudrier en place.

Avertissement

• Après le réglage, relâchez le bouton de réglage et essayez de déplacer l'ancrage du baudrier vers le haut et vers le bas pour vous assurer qu'il est bien bloqué.
• La hauteur de l'ancrage du baudrier doit être réglée à la position qui vous convient le mieux. Le fait de ne pas respecter cette consigne peut réduire l'efficacité de tout le dispositif de protection et accroître les risques de blessures et la gravité de celles-ci en cas d'accident.

• Vous pourriez subir des blessures graves voire mortelles.

Ceinture de sécurité à deux POINTS sans enrouleur

(strapontin des modèles King Cab et au centre de la banquette arrière des modèles à cabine double)

Avertissement

• N'installez pas de dispositif de retenue pour enfant sur les strapontins (versions King Cab). Ces sièges ne sont pas conçus pour l'installation de tels dispositifs.

Bouclage des ceintures

1. Insérez la languette dans la boucle jusqu'à ce que vous entendiez et desserriez son enclenchement.

1. Serrez la ceinture en tirant la portion libre de la ceinture à l'écart de la languette.

1. Placez la ceinture sous-abdominale bas sur les hanches et bien ajustée, tel qu'illustré.

4. Desserrez la ceinture en maintenant la languette en angle droit par rapport à la ceinture, puis en tirant sur la ceinture.

Débouclage des ceintures de sécurité

Pour déboucler une ceinture de sécurité, appuyez sur le bouton de la boucle.

Rallonges de ceinture de sécurité

Si la corpulence de la personne ou si la position de conduite rendent le port normal de la ceinture de sécurité impossible, une rallonge de ceinture de sécurité peut être utilisée. La rallonge de ceinture de sécurité allonge la ceinture d'environ 20 cm (8 po) et peut être utilisée aussi bien par le conducteur que par le passager avant. Si vous

avez besoin d'une rallonge de ceinture de sécurité, adressez-vous à un concessionnaire NISSAN.

Avertissement

• Seules les rallonges de ceintures de sécurité NISSAN, fabriquées par la même compétition qui a conçu les ceintures de sécurité d'origine, doivent être utilisées sur les ceintures de sécurité NISSAN.
• Les adultes et les enfants qui peuvent utiliser la ceinture de sécurité standard ne doivent pas utiliser de rallonge car son utilisation superflue pourrait entraîner des blessures graves en cas d'accident.
• N'utilisez jamais de rallonge de ceinture de sécurité pour installer un dispositif de retenue pour enfant. Si le dispositif n'est pas correctement attaché, l'enfant pourrait être blessé grièvement en cas de collision ou d'arrêt brusque.

Entretien des ceintures de sécurité

• Pour nettoyer les sangles des ceintures de sécurité, utilisez une solution de savon deux ou toute solution recommendée pour le nettoyage des revêtements de siège ou des carpettes. Essuyez-les ensuite avec un chiffon et laissez-les sécher à l'ombre. Ne laissez pas les ceintures de sécurité re-tracter avant qu'elles soient complètement sèches.
• Si de la saleté s'accumule dans le guide du baudrier des ancrages de ceinture de sécurité, celle-ci pourrait se rétracter plus lentement. Essuyez le guide du baudrier avec un chiffon propre et sec.
• Vérifiez régulièrement le bon fonctionnement des ceintures de sécurité et des pièces métalliques, telles que les boucles, les languettes, les enrouleurs, les câbles flexibles et les ancrages. Si vous constatez la présence de pièces desserrées ou de sangles usées, entaillées ou autrement endommagées, vous nevez procéder au remplacement complet de l'ensemble de ceinture de sécurité.

ARS1098

PRECAUTIONS CONCERNANT LES DISPOSITIFS DE RETENUE POUR ENFANT

Avertissement

• Les bébés et les jeunes enfants doivent toujours être assistés dans un dispositif de retenue pour infant ajusté lors de trajets en voiture. Un enfant qui n'est pas correctement installé dans un dispositif de retenue peut être blessé grièvement ou être tué.

WRS0256

Averagement

• Ne voyagez jamais avec un bébé ou un jeune enfant sur les genoux. Mê érieures du véhicule. N'utilisez jamais la même ceinture de sécurité pour vous-même et votre enfant.
• sin gonflable. Les dispositifs de retenue pour enfant orientés vers l'arrière ne doivent être installés que sur le siège arrière.
• véhicule équipé d'un commutateur marche/arrêt de coussin gonflable, à moins d'avoir préalablement désactivé le coussin gonflable. L'impact d'un coussin gonflable qui se déploie peut infliger des blessures graves à votre enfant et même le tuer. Consultez la rubrique « Commmutateur marche/arrêt et témoin du coussin gonflable côté passager » figurant plus haut dans le présent chapitre.
• Un dispositif de retenue pour enfant mal installé peut entraîner de graves blessures ou la mort de l'enfant en cas d'accident.
• NISSAN recommande que les dispositifs de retenue pour enfant soient installés sur le siège arrière. Les statistiques démontrent que les enfants sont plus en sécurité correctement retenus sur le siège arrière que sur le siège avant.

En règle générale, les dispositifs de retenue pour enfant sont conçus pour être installés au moyen de la ceinture sous-abdominale ou de la portion sous-abdominale de la ceinture de sécurité à trois points. De plus, ce véhicule est équipé d'un système d'ancrage inférieur universel pour dispositifs de retenue pour enfant, appelé « système LATCH » (points d'ancrage inférieurs et sangle d'ancrage pour siège d'enfant). Certains dispositifs de retenue pour enfant incluent deux fixations rigides ou montées sur une sangle qui peuvent être attachées à ces points d'ancrage inférieurs. Pour obtenir plus de détails à ce sujet, reportez-vous à la rubrique « Système LATCH (points d'ancrage inférieurs et sangle d'ancrage pour siège d'enfant) » plus loin dans ce chapitre.

Plusieurs fabricants offrent des dispositifs de retenue pour bébés et pour jeunes enfants de différentes tailles. Lorsque vous désisissez un dispositif de retenue pour enfant, il est essentiel de tener compte des points suivants : Lorsque vous désissez un dispositif de retenue pour enfant, il est essentiel de tenir compte des points suivants :

ne choisissez qu'un dispositif de retenue pour enfant portant une étiquette certifiant son homologation à la norme de sécurité 213 des véhicules automobiles canadiens (au Canada) ou à la norme de sécurité 213 des Federal Motor Vehicle Safety Standards (aux États-Unis); - vérifiez que le dispositif de retenue pour enfant s'adapte correctement à votre véhicule et qu'il est compatible avec le siège et le système de ceinture de sécurité; - si le dispositif de retenue pour enfant est compatible avec votre véhicule, placez votre enfant dans le dispositif et vérifiez-en les divers réglages pour vous assurer qu'il est bien adapté à la taille de votre enfant. Respectez toujours toutes les directives fournies.

L'utilisation de dispositifs de retenue homologues est obligatoire pour les bébés et les jeunes enfants, et ce, dans toutes les provinces et territoires du Canada ainsi que partout aux États-Unis.

Avertissement

• N'installez pas de dispositif de retenue pour enfant sur les strapontins (versions King Cab). Ces sièges ne sont pas conçus pour l'installation de tels dispositifs.
• Une mauvaise utilisation du dispositif de retenue pour enfant accroit les risques que l'enfant et les autres occupants du véhicule soient blessés, de même que la gravité des blessures subies.
• Respectez toutes les instructions fournies par le fabricant concernant l'installation et l'utilisation du dispositif de retenue pour infant. Lors de l'achat d'un tel dispositif, assurez-vous qu'il est adapté à votre infant et au véhicule. Il est possible que certains types de dispositif de retenue pour infant ne convennent pas à votre véhicule.
• Si le dispositif de retenue pour enfant n'est pas fixé correctement, les risques que l'enfant soit blessé en cas d'accident ou d'arrêt brusque sont beaucoup plus élevés.
• Les dossiers de siège doivent être régles pour s'adapter au dispositif de retenue pour infant dans une position la plus proche de la verticale.
• Après avoir fixé le dispositif de retenue pour enfant, vérifiez-le avant d'y asseoir un enfant. Inclinez-le d'un côté et de l'autre. Essayez de le tirer vers l'avant et assurez-vous que la ceinture de sécurité le maintient en place correctement. Le dispositif de retenue ne doit pas se déplacer de plus de 2,5 cm. S'il est mal fixé, desserrez la ceinture de sécurité au besoin, ou installez le dispositif sur un autre siège puis vérifiez-le de nouveau.
• Si le dispositif de retenue pour enfant orienté vers l'avant est installé sur un siège équipé d'une ceinture de sécurité à trois points, assurez-vous que le baudrier ne pass présent chapitre.
• éhicule est retenu par une ceinture de sécurité afin d'éviter qu'il soit projeté en cas d'arrêt soudain ou d'accident.

Attention

Rappelez-vous qu'un dispositif de retenue pour enfant laissé dans un véhicule fermé peut devenir très chaud. Vérifiez la surface et les boucles du siège avant d'y déposer votre enfant.

INSTALLATION AU CENTRE DE LA BANQUETTE ARRIÈRE (modèles à cabine double seulement)

Dispositif de retenue à orienter vers l'avant - étape 1

Dispositif de retenue à orienter vers l'avant

Lorsque vous installez un dispositif de retenue pour enfant à la place centrale arrêté, suivez les étapes décrites ci-dessous :

1. Placez le dispositif de retenue pour enfant sur le siège, tel qu'illustré. Respectez toujours toutes les directives fournies par le fabricant du dispositif.

Dispositif de retenue à orienter vers l'avant - étape 2

1. Faites passer la languette de la ceinture de sécurité au travers du dispositif de retenue pour enfant et insérez-la dans la boucle jusqu'à ce que vous entendiez un déclic et que vous sentiez la languette se verrouiller.

Assurez-vous de suivre les directives du fabricant pour savoir comment faire passer la ceinture de sécurité derrière le dispositif de retenue.

Dispositif de retenue à orienter vers l'avant - étape 3

1. Tirez fermement sur la commande de réglage de la ceinture sous-abdominale pour éliminer le mou et obtenir un ajustement serré.

Dispositif de retenue à orienter vers l'avant - étape 4

1. Avant de placer l'enfant dans le dispositif, essayez de faire basculer ce dernier vers la droite et vers la gauche, puis tirez-le vers l'avant pour vous assurer qu'il est correctement fixé. Il ne doit pas se déplacer sur plus de 2,5 cm (1 po).
2. Essayez de serrer la ceinture de nouveau ou déplacez le siège à une autre position s'il n'est pas fixé solidement.
3. Assurez-vous que le dispositif est fixé solidement chaque fois que vous prévoyez l'utiliser.

Dispositif de retenue à orienter vers l'arête — étape 1

Dispositif de retenue à orienter vers l'arrière

Lorsque vous installez un dispositif de retenue pour enfant à la place centrale arrêté, suivez les étapes décrites ci-dessous :

1. Placez le dispositif de retenue pour enfant sur le siège, tel qu'illustré. Respectez toujours toutes les directives fournies par le fabricant du dispositif.

Dispositif de retenue à orienter vers l'arête — étape 2

1. Faites passer la languette de la ceinture de sécurité au travers du dispositif de retenue pour enfant et insérez-la dans la boucle jusqu'à ce que vous entendiez un déclic et que vous sentiez la languette se verrouiller.

Assurez-vous de suivre les directives du fabricant pour savoir comment faire passer la ceinture de sécurité derrière le dispositif de retenue.

Dispositif de retenue à orienter vers l'arrêté — étape 3

1. Tirez fermement sur la commande de réglage de la ceinture sous-abdominale pour éliminer le mou et obtenir un ajustement serré.

Dispositif de retenue à orienter vers l'arrêté — étape 4

1. Avant de placer l'enfant dans le dispositif, essayez de faire basculer ce dernier vers la droite et vers la gauche, puis tirez-le vers l'avant pour vous assurer qu'il est correctement fixé. Il ne doit pas se déplacer sur plus de 2,5 cm (1 po).
2. Essayez de serrer la ceinture de nouveau ou déplacez le siège à une autre position s'il n'est pas fixé solidement.
3. Assurez-vous que le dispositif est fixé solidement chaque fois que vous prévoyez l'utiliser.

Avertissement

• La ceinture de sécurité à trois points de votre véhicule est équipée d'un enrouleur à mode de blocage que vous devez utiliser lorsque vous installez un dispositif de retenue pour infant.
• Le dispositif de retenue pour enfant ne peut pas être fixé solidement si le mode de blocage de l'enrouleur n'est pas utilisé. Le dispositif de retenue risque de se renverser ou de se détacher en cas d'arrêt brusque ou d'accident, et l'enfant pourrait alors être blessé.

Dispositif de retenue orienté vers l'avant - étape 1

Dispositif de retenue orienté vers l'avant

Lorsque vous installez un dispositif de retenue pour enfant aux positions extérieures du siège arrière, suivez les étapes décrites ci-dessous :

1. Placez le dispositif de retenue pour enfant sur le siège. Respectez toujours toutes les directives fournies par le fabricant du dispositif.

Dispositif de retenue orienté vers l'avant — étape 2

1. Faites passer la languette de la ceinture de sécurité au travers du dispositif de retenue pour enfant et insérez-la dans la boucle jusqu'à ce que vous entendiez un déclic et que vous sentiez la languette se verrouiller.

Assurez-vous de suivre les directives du fabricant pour savoir comment faire passer la ceinture de sécurité derrière le dispositif de retenue.

Dispositif de retenue orienté vers l'avant — étape 3

1. Tirez sur le baudrier jusqu'à ce que la ceinture soit complètement sortie. L'enrouleur de la ceinture de sécurité passe alors en mode de blocage automatique (mode pour dispositif de retenue pour infant). Une fois la ceinture de sécurité complètement rétractée, elle retourne au mode de blocage d'urgence.

Dispositif de retenue orienté vers l'avant — étape 4

1. Laissez la ceinture de sécurité se rétracter. Tirez sur le baudrier pour éliminer tout jeu de la sangle.

Si nécessaire, tirez le baudrier à travers la languette de la ceinture de sécurité jusqu'à dépasser la couture de la ceinture pour vous assurer que le dispositif de retenue pour infant est solidement fixé.

Une fois que la ceinture de sécurité est totalement rétractée et que le dispositif de retenue est enlevé du siècle, la couture du baudrier peut être repassée par la languette de la ceinture de sécurité.

rite. La couture place la languette de la ceinture de sécurité près du dessus du dossier de siège pour faciliter l'accès des passagers au siège arrêté.

Dispositif de retenue orienté vers l'avant — étape 5

1. Avant de placer l'enfant dans le dispositif, essayez de faire basculer ce dernier vers la droite et vers la gauche, puis tirez-le vers l'avant pour vous assurer qu'il est correctement fixé. Il ne doit pas se déplacer sur plus de 2,5 cm (1 po).
2. Vérifiez que l'enrouleur est bien en mode de blocage automatique en essayant de tirer la ceinture de sécurité hors de l'enrouleur. Si vous ne pouvez tirer davantage de sangle hors de l'enrouleur, ce dernier est en mode de blocage automatique.
3. Assurez-vous que le dispositif est fixé solidement chaque fois que vous prévoyez l'utiliser. Si la ceinture n'est pas verrouillée, repêze les étapes 3 à 6.

Lorsque le dispositif de retenue pour enfant est retiré du véhicule et que la ceinture de sécurité se rétracte complètement dans l'enrouleur, le mode de blocage automatique (mode pour dispositif de retenue pour enfant) est désactivé.

Dispositif de retenue orienté vers l'arrière - étape 1

Dispositif de retenue orienté vers l'arrière

Lorsque vous installez un dispositif de retenue pour enfant aux positions extérieures du siège arrière, suivez les étapes décrites ci-dessous :

1. Placez le dispositif de retenue pour infant sur le siège. Respectez toujours toutes les directives fournies par le fabricant du dispositif.

Dispositif de retenue orienté vers l'arrière - étape 2

1. Faites passer la languette de la ceinture de sécurité dans le dispositif de retenue pour enfant et insérez-la dans la boucle jusqu'à ce que vous entendiez un déclic et que vous sentiez la languette se verrouiller.

Assurez-vous de suivre les directives du fabricant pour savoir comment faire passer la ceinture de sécurité derrière le dispositif de retenue.

Dispositif de retenue orienté vers l'arrière - étape 3

1. Tirez sur le baudrier jusqu'à ce que la ceinture soit complètement sortie. L'enrouleur de la ceinture de sécurité passe alors en mode de blocage automatique (mode pour dispositif de retenue pour enfant). Une fois la ceinture de sécurité complètement rétractée, elle retourne au mode de blocage d'urgence.

Dispositif de retenue orienté vers l'arrière - étape 4

1. Laissez la ceinture de sécurité se rétracter. Tirez sur le baudrier pour éliminer tout jeu de la sangle.

Si nécessaire, tirez le baudrier par la languette de la ceinture de sécurité qui se trouve derrière la couture de la ceinture pour vous assurer que le dispositif de retenue pour infant est solidement fixé.

Une fois que la ceinture de sécurité est totalement rétractée et que le dispositif de retenue est enlevé du siège, la couture du baudrier peut être retirée par la languette de la ceinture de sécurité.

La couture place la languette de la ceinture de sécurité près du dessus du dossier de siège pour faciliter l'accès des passagers au siège arrêté.

Dispositif de retenue orienté vers l'arrière - étape 5

1. Avant de placer l'enfant dans le dispositif, essayez de faire basculer ce dernier vers la droite et vers la gauche, puis tirez-le vers l'avant pour vous assurer qu'il est correctement fixé. Il ne doit pas se déplacer sur plus de 2,5 cm (1 po).
2. Vérifiez que l'enrouleur est bien en mode de blocage automatique en essayant de tirer la ceinture de sécurité hors de l'enrouleur. Si vous ne pouvez tirer davantage de sangle hors de l'enrouleur, ce dernier est en mode de blocage automatique.
3. Assurez-vous que le dispositif est fixé solidement chaque fois que vous prévoyez l'utiliser. Si la ceinture n'est pas verrouillée, repêze les étapes 3 à 6.

Lorsque le dispositif de retenue pour enfant est retiré du véhicule et que la ceinture de sécurité se rétracte complètement dans l'enrouleur, le mode de blocage automatique (mode pour dispositif de retenue pour enfant) est désactivé.

Siège du passager - modèle King Cab

Banquette arrière - version à cabine double

SYSTÉME LATCH (points d'ancrage inférieurs et sangle d'ancrage pour siège d'enfant)

Avertissement

• N'attachez les dispositifs de retenue pour enfant compatibles avec le système de points d'ancrage inférieurs pour sièges d'enfant (LATCH) qu'aux emplacements indiqués. Si un dispositif de retenue pour enfant n'est pas fixé correctement, votre enfant pourrait être sérieusement blessé, voire tué en cas d'accident.
• Ne fixez pas un dispositif de retenue pour enfant au centre de la banquette arrière (modèles à cabine double) en utilisant les points d'ancrage inférieurs pour siège d'enfant (LATCH). Le dispositif de retenue pour enfant n'y serait pas fixé ajustement.
• Observe toutes les autres directives générées dans ce manuel concernant l'installation correcte des dispositifs de retenue pour infant et l'utilisation des commutateurs marche/arrêt des coussins gonflables (selon l'équipement du vehicule).
• Le système de points d'ancrage inférieurs (LATCH) a été créé pour résister uniquement aux charges imposées par des dispositifs de retenue pour infant installés correctement. Les points d'ancrage inférieurs ne doivent enaucun cas être utilisés avec des ceintures de sécurité ou des baudriers pouradultes.

Certains dispositifs de retenue pour enfant incluent deux fixations rigides ou montées sur une sangle qui peuvent être attachées à deux points d'ancrage inférieurs se trouvant à certaines places dans le véhicule. Ce système est connu sous le nom de système LATCH (points d'ancrage inférieurs et sangle d'ancrage pour siège d'enfant). Ce système est aussi désigné sous les noms d'ISOFIX ou de système conforme à la norme ISOFIX. Grâce à ce système, il n'est pas nécessaire d'utiliser une ceinture de sécurité du véhicule pour fixer le dispositif de retenue pour enfant. Votre véhicule est équipé de points d'ancrage spéciaux conçus spécialement pour les dispositifs de retenue pour enfant compatibles avec le système LATCH. Vérifiez si votre dispositif de retenue pour enfant comporte une étiquette indiquant qu'il est compatible avec le système LATCH. Cette information peut aussi être fournie dans le manuel accompagnant le dispositif de retenue pour enfant. Si vous possé

devez un tel dispositif de retenue pour enfant, référez-vous à l'illustration pour connaître l'emplacement des points d'ancrage inférieurs aux positions de siège qui peuvent être utilisés pour fixer le dispositif.

Les ancrages du système LATCH sont situés derrière le coussin de siège, après le dossier du siège. Une étiquette indiquant la position des ancrages du système LATCH est apposée sur le dossier du siège.

Les dispositifs de retenue pour enfant compatibles avec le système LATCH requièrent en général l'utilisation d'une sangle d'ancrage supérieur. Reportez-vous à la rubrique « Dispositif de retenue pour enfant avec sangle d'ancrage supérieur » plus loin dans ce chapitre pour connaître les directives d'installation.

Lorsque vous installez un dispositif de retenue pour enfant, lisez et suivez les directives expliquées dans ce manuel, de même que celles fournies avec le dispositif de retenue pour enfant.

Lorsque vous fixez un dispositif de retenue pour enfant compatible avec le système LATCH aux points d'ancrage inférieurs, suivez les étapes décrites ci-après :

Averagement

Inspectez les ancrages inférieurs en insérant vos doigts dans la zone de l'ancrage inférieur pour vous assurer que le système à points d'ancrage inférieurs (LATCH) n'est pas obstrué par une sangle de ceinture de sécurité ou par le matériel du coussin de siège. Le dispositif de retenue pour infant ne sera pas fixé solidement si les ancrages du système à points d'ancrage inférieurs sont obstrués.

1. Pour fixer le dispositif de retenue pour infant compatible avec le système LATCH, insérez les fixations du système LATCH du dispositif de retenue dans les points d'ancrage du siège. Si le dispositif est équipé d'une sangle d'ancrage supérieure, reportez-vous à la rubrique « Dispositif de retenue pour infant avec sangle d'ancrage supérieure » plus loin dans ce chapitre pour connaître les directives d'installation.
2. Avant de placer l'enfant dans le dispositif, essayez de faire basculer ce dernier vers la droite et vers la gauche, puis tirez-le vers l'avant pour vous assurer qu'il est correctement fixe. Il ne doit pas se déplacer sur plus de 2,5 cm (1 po).
3. Assurez-vous que le dispositif est fixé solidement chaque fois que vous prévoyez l'utiliser.

1. Crochets
2. Support d'ancrage
3. Sangle supérieure

Dispositionif de retenue pour ENFANT avec SANGLE d'ancrage superieure

Si vous dispositif de retenue pour enfant est équipée d'une sangle d'ancrage supérieure, elle doit être fixée au point d'ancrage fourni. Fixez le dispositif de retenue pour enfant au moyen de la ceinture de sécurité. Fixez solidement la sangle d'ancrage supérieure au support d'ancrage qui

assure l'installation la plus droite possible de celle-ci. Resserrez la sangle, conformément aux directives du fabricant.

Averagement

Les points d'ancrage pour dispositifs de retenue pour infant ne sont prévus que pour résister aux charges appliquées par des dispositifs de retenue pour infant correctement installés. En aucun cas ils ne doivent être utilisés avec les ceintures de sécurité ou les baudriers pour adultes.

Modèle king cab

Emplacements des points d'ancrage

Les points d'ancrage sont situés sous la lunette arrière. Les modèles King Cab n'ont qu'un seul point d'ancrage latéral. Les modèles à cabine double sont dotés de trois points d'ancrage.

Si vous avez des questions concernant l'installation d'un dispositif de retenue pour enfant avec sangle d'ancrage supérieur sur le siège arrière, adressez-vous à votre concessionnaire NISSAN.

Modèle à cabine double

Des découvertes sont prévues dans le tapis pour un accès facile aux points d'ancrage et sont identifiées tel qu'illustré (modèles King Cab seulement).

INSTALLATION SUR LE SIÉGE DU PASSAGER AVANT

Dispositif de retenue orienté vers l'avant (ceinture de sécurité de type à trois points avec enrouleur)

Avertissement

• Si le véhicule est équipé d'un coussin gonflable côté passager, le commutateur marche/arrêt du dispositif doit rester activé, à moins qu'un dispositif de retenue pour infant orienté vers l'arrière ne soit installé sur le siège avant. Si le commutateur est désactivé, le coussin gonflable ne se dépliera pas tel que prévu en cas d'accident.
• NISSAN recommande que les dispositifs de retenue pour enfant soient installés sur le siège arrière (modè ège du passager avant, reculez le siège le plus loin possible vers l'arrière.
• N'installez jamais de dispositif de retenue pour enfant orienté vers l'arrière sur le siège avant des modèles à cabine double. Installez le dispositif sur le siège arrière seulement. L'impact d'un coussin gonflable avant qui se déploie peut blesser grièvement et même tuer un enfant assis dans le dispositif de retenue.
• La ceinture de sécurité à trois points de votre véhicule est équipée d'un enrouleur à mode de blocage automatique que vous devez utiliser lorsque vous installez un dispositif de retenue pour infant.
• Le dispositif de retenue pour infant ne peut pas être fixé solidement si le mode de blocage de l'enrouleur n'est pas utilisé. Le dispositif de retenue risque de se renverser ou de se détacher en cas d'arrêt brusque ou d'accident, et l'enfant pourrait alors être blessé.
• Si le témoin des coussins gonflables, itué sur le tableau de bord à côté de l'indicateur de vitesse, s'allume en même temps que le témoin de désactivation du coussin gonflable côté passager, cela peut indiquer un problème dans le dispositif du coussin gonflable. N'utilise pas de dispositif de retenue pour enfant sur le siège du passager avant tant que le dispositif du coussin gonflable n'a pas fait l'objet d'une verification par votre concessionnaire NISSAN.

Dispositif de retenue orienté vers l'avant — Étape 1

Si vous décidez d'installer un dispositif de retenue pour enfant sur le siège avant, suivez les étapes décrites ci-dessous:

1. Placez le dispositif de retenue pour enfant sur le siège du passager avant. Reculez le siège au maximum. Réglez l'appuie-tête à sa hauteur maximale. Respectez toujours toutes les directives fournies par le fabricant du dispositif.

Dispositif de retenue orienté vers l'avant — étape 2

1. Faites passer la languette de la ceinture de sécurité au travers du dispositif de retenue pour enfant et insérez-la dans la boucle jusqu'à ce que vous entendiez un déclic et que vous sentiez la languette se verrouiller.

Assurez-vous de suivre les directives du fabricant pour savoir comment faire passer la ceinture de sécurité derrière le dispositif de retenue.

Dispositif de retenue orienté vers l'avant — étape 3

1. Tirez sur le baudrier jusqu'à ce que la ceinture soit complètement sortie. L'enrouleur de la ceinture de sécurité passe alors en mode de blocage automatique (mode pour dispositif de retenue pour infant). Une fois la ceinture de sécurité complètement rétractée, elle retourne en mode de blocage d'urgence.

Dispositif de retenue orienté vers l'avant — étape 4

1. Laissez la ceinture de sécurité se rétracter légèrement. Tirez sur le baudrier pour éliminer tout jeu de la sangle.

Si nécessaire, tirez le baudrier par la languette de la ceinture de sécurité qui se trouve derrière la couture de la ceinture pour vous assurer que le dispositif de retenue pour infant est solidement fixé.

Une fois que la ceinture de sécurité est totalement rétractée et que le dispositif de retenue est enlevé du siège, la couture du baudrier peut être retirée par la languette de la ceinture de sécurité.

La couture place la languette de la ceinture de sécurité près du dessus du dossier de siège pour faciliter l'accès des passagers au siège arrêté.

Dispositif de retenue orienté vers l'avant — étape 5

1. Avant de placer l'enfant dans le dispositif de retenue, essayez de faire basculer ce dernier vers la droite et vers la gauche, puis tirez-le vers l'avant pour vous assurer qu'il est correctement fixe. Il ne doit pas se déplacer sur plus de 2,5 cm (1 po).
2. Vérifiez que l'enrouleur est bien en mode de blocage automatique en essayant de tirer la ceinture de sécurité hors de l'enrouleur. Si vous ne pouvez tirer davantage de sangle, la ceinture de sécurité est en mode de blocage automatique.
3. Assurez-vous que le dispositif est fixé solidement chaque fois que vous prévoyez l'utiliser. Si la ceinture de sécurité n'est pas verrouillée, repêze les étapes 3 à 6.

Lorsque le dispositif de retenue pour enfant est retiré du véhicule et que la ceinture de sécurité se rétracte complètement dans l'enrouleur, le mode de blocage automatique (mode pour dispositif de retenue pour enfant) est désactivé.

Dispositif de retenue orienté vers l'arrière (ceinture de sécurité de type à trois points avec enrouleur, sauf pour les modèles à cabine double)

• ière seulement. L'impact d'un coussin gonflable avant qui se déploie peut blesser grièvement et même tuer un enfant assis dans le dispositif de retenue.
• Si le véhicule est équipé d'un coussin gonflable côté ège avant. S'il n'est pas désactivé, le coussin gonflable peut se déployer en cas d'accident. La puissance et la rapidité de déploiement du coussin peuvent causer des blessures graves, voire mortelles, à un enfant dans le dispositif de retenue. Consultez la rubrique « Commutateur marche/arrêt et témoin du coussin gonflable du passager » plus haut dans ce chapitre.
• Si le témoin des coussins gonflables, situé sur le tableau de bord à côté de l'indicateur de vitesse, s'allume en même temps que le témoin de désactivation ège du passager avant tant que le dispositif du coussin gonflable n'a pas fait l'objet d'une vérification par votre concessionnaire NISSAN.
• La ceinture de sécurité à trois points du passager est équipée d'un enrouleur à mode de blocage automatique qui doit être utilisé lorsque vous installez un dispositif de retenue pour infant.
• Le dispositif de retenue pour infant ne peut pas être fixé solidement si le mode de blocage automatique n'est pas utilisé. Le dispositif risque de se renverser ou de se détacher en cas d'arrêt brusque ou d'accident, et l'enfant pourrait alors être blessé.

Dispositif de retenue orienté vers l'arrière - étape 1

Si vous décidez d'installer un dispositif de retenue pour enfant sur le siège avant, suivez les étapes décrites ci-dessous:

1. Placez le dispositif de retenue pour enfant sur le siège du passager avant. Reculez le siège au maximum. Respectez toujours toutes les directives fournies par le fabricant du dispositif de retenue pour enfant.

Dispositif de retenue orienté vers l'arrière - étape 2

1. Faites passer la languette de la ceinture de sécurité au travers du dispositif de retenue pour enfant et insérez-la dans la boucle jusqu'à ce que vous entendiez un déclic et que vous sentiez la languette se verrouiller.

Assurez-vous de suivre les directives du fabricant pour savoir comment faire passer la ceinture de sécurité derrière le dispositif de retenue.

Dispositif de retenue orienté vers l'arrière - étape 3

1. Tirez sur le baudrier jusqu'à ce que la ceinture soit complètement sortie. L'enrouleur de la ceinture de sécurité passe alors en mode de blocage automatique (mode pour dispositif de retenue pour infant). Une fois la ceinture de sécurité complètement rétractée, elle retourne en mode de blocage d'urgence.

Dispositif de retenue orienté vers l'arrière - étape 4

1. Laissez la ceinture de sécurité se rétracter. Tirez sur la ceinture de sécurité pour éliminer le mou de la sangle.

Dispositif de retenue orienté vers l'arrière - étape 5

1. Avant de placer l'enfant dans le dispositif, essayez de faire basculer ce dernier vers la droite et vers la gauche, puis tirez-le vers l'avant pour vous assurer qu'il est correctement fixé. Il ne doit pas se déplacer sur plus de 2,5 cm (1 po).
2. Assurez-vous que l'enrouleur est bien en mode de blocage automatique en essayant de tirer la ceinture de sécurité hors de l'enrouleur. Si vous ne pouvez tirer davantage de sangle hors de l'enrouleur, ce dernier est en mode de blocage automatique.
3. Assurez-vous que le dispositif est fixé solidement chaque fois que vous prévoyez l'utiliser. Si la ceinture sous-abdominale n'est pas verrouillée, repêze les étapes 3 à 6.

Lorsque le dispositif de retenue pour enfant est retiré du véhicule et que la ceinture de sécurité se rétracte complètement dans l'enrouleur, le mode de blocage automatique (mode pour dispositif de retenue pour enfant) est désactivé.

MÉMENTO

2 Commandes et instruments

Planche de bord. 2-2

Instruments et indicateurs de bord. 2-3

Indicateur de vitesse et compteur

kilométrique. 2-4

Compte-tours 2-6

Indicateur de température du liquide de

Refroidissement. 2-6

Indicateur de carburant. 2-7

Affichage de la température extérieure et de la

boussole (selon l'équipement du véhicule). 2-7

Affichage de la température extérieure 2-8

Affichage de la boussole 2-8

Témoins et carillons de rappel sonore.

Vérification des ampoules 2-10

Témoins d'alerte 2-11

Témoins 2-15

Rappels sonores 2-17

Système de sécurité (selon l'équipement)....

Système de sécurité du véhicule

Commande d'essuie-glace et de lave-glace

pare-brise 2-21

Fonctionnement de l'interrupteur 2-21

Interrupteur de désembueur de lunette arrêt

(modules à cabine double seulement). 2-22

Interrupteur des phares et des clignotants. 2-23

Interrupteur des phares 2-23

Phares de jour (Canada seulement). 2-24

Commande de luminosité du tableau de

bord 2-24

Interrupteur des phares antibrouillard (selon l'équipement du véhicule) 2-25

Interrupteur des feux de détresse. 2-25

Interrupteur de lampe d'aire de chargement 2-26

Avertisseur sonore. 2-26

Commutateur d'arrêt de la régulation dynamique du véhicule (VDC) (selon l'équipement du véhicule)..... 2-26

Prise d'alimentation 2-27

Prises de courant double 12 volts

(selon l'équipement du véhicule) 2-28

Rangement 2-29

Bac de rangement 2-29

Plateau de rangement (selon l'équipement du véhicule). 2-29

Portetasses 2-30

Boîte à gants. 2-30

Compartiment de rangement de la console. 2-31

Crochets à sacs d'épicerie (modèles King Cab seulement) 2-32

Porte-bagages tubulaire (selon l'équipement du véhicule). 2-33

Glaces 2-35

Glaces électriques (selon l'équipement du véhicule) 2-35

Glaces manuelles 2-37

Glace coulissante arrière (selon l'équipement du véhicule) 2-37

Éclairage intérieur 2-38

Lampes de lecture (selon l'équipement du véhicule).2-39

1. Interrupteur des phares et des clignotants (p. 2-23)
2. Instruments et indicateurs de bord (p. 2-3)
3. Commande de lave-glace et d'essuie-glace de pare-brise (p. 2-21)
4. Prise d'alimentation (p. 2-27)
5. Système de chauffage et climatisation (p. 4-2)
6. Témoin de l'interrupteur de neutralisation du coussin gonflable côté passager (selon l'équipement du véhicule) (p. 1-16)
7. Interrupteur de neutralisation du cousin gonflable cotoe passager (selon l'equipement du vehicule) (p. 1-16)
8. Coussin gonflable avant côté passager (p. 1-7)
9. Boîte à gants (p. 2-30)
10. Chaîne audio (p. 4-10)
11. Interrupteur des feux de détresse (p. 2-25)
12. Lever sélecteur de la boîte de vitesses automatique/manuelle (p. 5-12)
13. Levier sélecteur de la boîte de transfert (selon l'équipement du véhicule) (p. 5-25)

Instruments et indicateurs de BORD

1. Lever de déblocage du frein de stationnement (p. 5-21)
2. Commande principale et de réglage du régulateur de vitesse (selon l'équipement du véhicule) (p. 5-22)
3. Coussin gonflable avant côté conducteur et avertisseur sonore (p. 1-7, p. 2-26)
4. Commandes du système audio du volant de direction (selon l'équipement du véhicule) (p. 4-32)
5. Interrupteur de neutralisation du système de contrôle dynamique du véhicule (selon l'équipement du véhicule) (p. 2-26)
6. Commande de luminosité du tableau de bord (p. 2-24)
7. Interrupteur d'éclairage de l'aire de chargement (p. 2-26)

LIC0631

1. Compte-tours
2. Témoins d'avertissement/de fonctionnement
3. Indicateur de vitesse
4. Indicateur de température du liquide de refroidissement
5. Indicateur de carburant
6. Compteur kilométrique/compteur journalier double
7. Touche de modification

Compteur kilométrique/compteur journalier double

Le compteur kilométrique indique la distance totale parcourue par le véhicule.

1. Indicateur de vitesse
2. Compteur kilométrique
3. Bouton de réinitialisation

Indicateur de vitesse

L'indicateur de vitesse affiche la vitesse du véhicule en kilomètres à l'heure (km/h) et en milles à l'heure (mi/h).

Appuyer sur le bouton de remise à zéro pour changer l'affichage.

AIC1120

Le compteur journalier permet d'enregistrer la distance parcourue lors d'un trajet particulier. Réinitialisez le compteur journalier avant chaque trajet.

Appuyez sur le bouton de réinitialisation pour modifier l'affichage de la façon suivante :

ODO (compteur kilométrique) → TRIP A (trajet A) → TRIP B (trajet B) → ODO.

Appuyez sur le bouton de réinitialisation et maintenez-le enfoncé pendant plus d'une seconde pour réinitialiser les deux compteurs journaliers.

WIC0358

Compteur-tours

Le compte-tours indique le régime du moteur en tours par minute (tr/min). La zone rouge ① est indiquée dans l'illustration.

Attention

Lorsque l'aiguille du compte-tours (régime du moteur) s'approche de la plage rouge, passez à un rapport supérieur. Vous pouvez causer de graves dommages au moteur si vous persistez à le faire tourner lorsque l'aiguille se trouve dans la plage rouge.

Indicateur de temperature du liquide de refroidissement

Cet indicateur affiche la température du liquide de refroidissement du moteur. La température du liquide de refroidissement est dans la plage normale lorsque l'aiguille de l'indicateur se trouve entre C et H.

La température du liquide de refroidissement varie selon la température extérieure et les conditions de conduite.

Attention

Si l'indicateur de bord affiche une température du liquide de refroidissement du moteur au-dessus de la plage normale, arrêtez le véhicule dès qu'il est possible de le faire en toute sécurité. Si vous continuez de rouler alors que le moteur surchauffe, vous risquez d'endommager sérieusement le moteur. Consultez la rubrique « En cas de surchauffe de votre véhicule » du chapitre « En cas d'urgence » pour connaître les mesures à prendre immédiatement.

Indicateur de carburant

L'indicateur de carburant indique le niveau de carburant approximatif dans le réservoir.

Les freinages, les virages, les accélérations ainsi que la conduite dans une pente peuvent faire bouger légèrement l'aiguille de l'indicateur.

L'aiguille de l'indicateur descend jusqu'au repère E (vide) lorsque la clé de contact est tournée à la position OFF (arrêt).

Le témoin de bas niveau de carburant s'allume lorsque le réservoir ne contient plus qu'une faible quantité de carburant.

Remplissez le réservoir de carburant de votre véhicule avant que l'aiguille de l'indicateur n'atteigne le repère E (vide).

Le pictogramme indique que la trappe du réservoir de carburant du véhicule se trouve du côté passager.

Attention

• En cas de panne sèche, le témoin d'anomalie ENGINE peut s'allumer. Faites le plein dès que possible. Le témoin devrait s'éteindre après quelques cycles de conduite. Si le témoin ENGINE SOON reste allumé même après plusieurs cycles de conduite, faites vérifier le véhicule par un concessionnaire NISSAN.
• Pour plus de détails, consultez la rubrique « Témoin d'anomalie (MIL) » plus loin dans le présent chapitre.

AFFICHAGE DE LA TEMPERATURE EXTERIEURE ET DE LA BOUSSOLE (selon l'équipement du vehicule)

Ce dispositif offre les fonctions suivantes :

• mesure du magnétisme terrestre et indication du cap directionnel du véhicule;
• indication de la température de l'air extérieur.

WIC0324

Affichage de la températureextérieure

Appuyez sur la touche MODE ① lorsque la clé de contact se trouve à la position ON (marche). La température extérieure s'affiche ② en °F.

• Appuyez sur la touche MODE pour passer des °F aux °C.
• L'affichage indique 55° C (130° F) lorsque la température extérieure se situe entre 55° C (130° F) et 70° C (158° F). L'affichage indique seulement -- lorsque la température extérieure est inférieure à -40°C (-40°F) ou supé

supérieure à 70°C (158°F). Cette condition est normale.

Le capteur de température extérieure est situé à l'avant du radiateur. L'état de la route, la chaleur du moteur, la direction du vent et d'autres conditions de conduite peuvent avoir un impact sur le fonctionnement du capteur. Celui-ci peut donc indiquer une température différente de la température extérieure réelle ou de celle affichée sur divers panneaux. - L'affichage de la température est mis à jour seulement lorsque le véhicule se déplace à plus de 20 km/h (12 mi/h) ou que le contacteur d'allumage est tourné à la position OFF (arrêt) pendant quatre heures.

Affichage de la boussole

Appuyez sur la touche MODE ① lorsque la clé de contact se trouve à la position ON (marche). La direction s'affiche ②.

Procédure de modification de la déclinaison

La différence entre le nord magnétique et le nord géographique est connue sous le nom de déclinaison. Dans certaines régions, cette différence

peut être suffisamment élevé pour entraîner des lectures de boussole erronées. Suivez ces directives pour régler la déclinaison de cette zone, le cas échéant.

1. Déterminez votre emplacement sur la carte des zones. Reportez-vous à l'illustration. Notez le numéro de la zone.
2. Tournez le contacteur d'allumage à la position ON (marche).
3. Appuyez sur la touche MODE pendant cinq secondes jusqu'à ce que le nombre d'entrée de la zone courante et l'icone « VAR » s'affichent.
4. Appuyez ensuite sur la touche MODE à plusieurs reprises jusqu'à ce que le numéro d'entrée de la zone désirée s'affiche.

Relâchez la touche MODE une fois que le nombre de zone désirée est affiché; la direction de la boussole réapparaît au bout de quelques secondes.

Remarque :

Utilisez le numéro de zone 5 pour Hawaii.

L'affichage de la boussole peut indiquer une direction erronée si un aimant est situé près de la boussole ou que le véhicule est conduit dans des zones où le magnétisme terrestre est perturbé. - La correction de la direction s'effectue automatiquement dans les zones où le magnétisme terrestre est perturbé.

Fonctions de correction d'affichage de la boussole

L'affichage de la boussole est équipé d'une fonction de correction automatique. Suivez la procédure de correction manuelle stipulée ci-dessous si l'affichage de la direction est erroné.

Procédure de correction manuelle

1. Appuyez sur la touche MODE pendant environ dix secondes. L'icône « CAL » s'affiche.
2. Dans une aire ouverte et sûre, conduisez le véhicule en décrivant lentement un cercle. La procédure de correction initiale est complétée une fois que le véhicule a effectué un ou deux cercles complets.

Dans les zones où le magnétisme terrestre est perturbé, il est possible que le processus de correction s'enclenche de lui-même.

Vérification des ampoules

Alors que toutes les portières sont fermées, serrez le frein de stationnement et tournez la clé de contact à la position ON (marche) sans faire démarrer le moteur. Les témoins suivants s'allument :

BRAKE

A/T OIL TEMP

Le témoin ne s'allume pas si la ceinture de sécurité du conducteur est bouclée avant que la clé de contact soit tournée à la position ON (marche).

Les témoins suivants s'allument brièvement, puis s'éteignent :

ABS VDC [OFF]

Si un des témoins mentionnés ne s'allume pas, il est possible que son ampoule soit grillée ou qu'un des circuits électriques de votre véhicule soit ouvert. Faites réparer le système électrique de votre véhicule le plus rapidement possible.

Temoins d'alerte

Témoin de freins antiblocage

L'activation de ce témoin pendant que le moteur tourne peut indiquer une anomalie du système antiblocage de votre véhicule. Rendez-vous chez un concessionnaire NISSAN pour faire vérifier le système.

En présence d'une anomalie du système, la fonction antiblocage des freins est inopérante mais le système de freinage standard de votre véhicule demeure fonctionnel.

Si le témoin s'allume pendant que vous conduisez, communiquez avec un concessionnaire NISSAN pour demander que les réparations nécessaires soient effectuées.

Témoin de température d'huile pour boîte de vitesses automatique (modèles 4x4)

Ce témoin s'allume lorsque la température de l'huile pour boîte de vitesses automatique est excessive. Si le témoin s'allume pendant la conduite, réduisez la vitesse du véhicule aussitôt qu'il est possible et prudent de le faire, et ce, jusqu'à ce que le témoin s'éteigne.

Attention

Le fait de continuer à conduire le véhicule lorsque le témoin de température d'huile de la boîte de vitesses automatique est allumé peut endomager la boîte de vitesses automatique.

Témoin de stationnement de boîte de vitesses automatique (modèles 4x4)

Ce témoin indique que la boîte de vitesses automatique n'est pas en fonction de stationnement. Un déplacement inopiné de votre véhicule peut survenir si le levier sélecteur de la boîte de transfert n'est pas placé dans une position de marche avant alors que le levier de la boîte de vitesses automatique est en position P (stationnement).

Si le témoin s'allume, déplacez le levier sélecteur de la boîte de transfert en position 2H, 4H ou 4L.

Lorsque vous stationnez votre véhicule, assurez-vous que le levier sélecteur de la boîte de transfert est en position 2H, 4H ou 4L et que le frein de stationnement est serré. - Si le témoin ATP est allumé, cela signifie que la position de stationnement (P) de la boîte de vitesses automatique ne fonctionnera pas et que le levier sélecteur de boîte de transfert est en position de point mort (N).

• Si le levier sélecteur de la boîte de transfert n'est pas placé à la position 2H, 4H ou 4L, le véhicule risque de se déplacer de façon inopinée, entraînant ainsi de graves blessures ou des dommages matériels importants.

Attention

Si le témoin ATP est allumé, cela signifie que la position de stationnement (P) de la boîte de vitesses automatique ne fonctionnera pas et que le levier sélecteur de boîte de transfert est en position de point mort (N).

Témoin de frein

Les systèmes de frein de stationnement et de frein de conduite sont tous deux reliés à ce témoin.

Lorsque la clé de contact est tournée à la position ON (marche), ce témoin s'allume pour indiquer que le frein de stationnement est serré ou que le niveau de liquide de frein est bas. S'il s'allume alors que le moteur tourne et que le frein de stationnement n'est pas serré, immobilisez votre véhicule et suivez les procédures décrites ci-dessous :

1. Vérifiez le niveau de liquide de frein. Ajoutez la quantité de liquide de frein requise. Reportez-vous à la rubrique « Liquide de frein et d'embrayage » du chapitre « Entretien et interventions du propriétaire » du présent manuel.
2. Si le niveau du liquide de frein est correct, rendez-vous chez un concessionnaire NISSAN pour faire vérifier le circuit de freinage de votre véhicule.

Avertissement

• Si le témoin de frein est allumé, cela peut indiquer une défaillance du circuit de freinage. Il peut alors être dangereux de conduire votre véhicule. Si vous jugez que vous pouvez poursuivre votre route sans danger, conduisez prudemment jusqu'à la station-service la plus proche pour y faire effectuer les réparations nécessaires. Sinon, faites remorquer votre véhicule.
• îner une augmentation de la distance de freinage, de la course de la pédale et des efforts requis pour freiner.
• Si le niveau du liquide de frein se situe sous le repère MINIMUM ou MIN du réservoir de liquide de frein, ne conduisez pas le véhicule tant que le circuit de freinage n'a pas fait l'objet d'une vérification par un concessionnaire NISSAN.

Témoin de charge

L'activation de ce témoin pendant que le moteur tourne peut indiquer une anomalie du système de charge de votre véhicule. Coupez le contact et vérifiez la courroie de l'alternateur de votre véhicule. Si la courroie est desserrée, brisée ou manquante, ou si le témoin demeure allumé, rendez-vous immédiatement chez un concessionnaire NISSAN.

Attention

Ne conduisez pas votre véhicule si la courroie de l'alternateur est desserrée, rompue ou manquante.

Témoin de portière ouverte

Ce témoin s'allume lorsqu'une des portières du véhicule est mal fermée alors que la clé de contact est tournée à la position ON (marche).

Témoin de pression d'huile moteur

Ce témoin s'allume lorsque la pression d'huile moteur du véhicule est BASSE. Si ce témoin clignote ou s'allume en présence de conditions de conduite normales, immobilisez votre véhicule dans un endroit sûr en bordure de la route, coupez le contact immédiatement et appelez un concessionnaire NISSAN ou un autre atelier de réparation/agréé.

Le témoin de pression d'huile moteur n'est pas conscient pour indiquer un bas niveau d'huile. Utilisez la jauge pour vérifier le niveau d'huile. Consultez la rubrique « Huile moteur » du chapitre « Entretien et interventions du propriétaire » du présent manuel.

Attention

Le fait de laisser le moteur tourner alors que le témoin de pression d'huile moteur est allumé peut très rapidement provoquer de graves dommages au moteur. De tels dommages ne sont pas couverts par la garantie. Mettez le moteur à l'arrêt dès qu'il vous est possible de le faire en toute sécurité.

Témoin de bas niveau de carburant

Ce témoin s'allume lorsque le réservoir de carburant de votre véhicule ne contient plus qu'une faible quantité de carburant. Vous devez procéder au ravitaillement de votre véhicule dès que possible et, de préférence, avant que l'aiguille de la jauge de carburant n'atteigne le repère E (vide). Lorsque l'aiguille de la jauge atteint le repère E (vide), le réservoir de carburant de votre véhicule ne contient plus qu'une petite réserve de carburant.

Témoin d'alerte de basse pression des pneus (selon l'équipement du véhicule)

Ce témoin s'allume lorsque la pression des pneus est basse.

Le système d'alerte de basse pression des pneus de NISSAN est un système de surveillance de la pression des pneus. Il surveille la pression de tous les pneus, à l'exception du pneu de la roue de secours. Lorsque le témoin de basse pression des pneus est allumé, un ou plusieurs de vos pneus sont insuffisamment gonflés. Vous devez vous arrêter et vérifier vos pneus lorsqu'il est possible, et les gonfler à la pression appropriée indiquée sur l'étiquette d'information.

des pneus du véhicule. La conduite sur un pneu sensiblement dégonflé fait surchauffer le pneu, ce qui peut entraîner une défaillance du pneu. Un pneu insuffisamment gonflé réduit aussi l'économie de carburant et la durée de vie de la bande de roulement du pneu, et peut avoir des conséquences négatives sur le comportement routier et le freinage. Chaque pneu, incluant celui de la roue de secours, devrait être vérifié une fois par mois à froid et gonflé à la pression recommandée spécifiée sur l'étiquette du véhicule et dans le manuel du conducteur.

Système d'accélération de basse pression

Si le véhicule est conduit avec une pression de gonflage de pneu très BASSE (inférieure à 193 kPa [28 lb/ po²]), le témoin s'allume et le carillon retentit pendant environ dix secondes.

Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la rubrique « Système d'alerte de basse pression des pneus » du chapitre « Démarrage et conduite » et la rubrique « Système d'alerte de basse pression des pneus » du chapitre « En cas d'urgence »

Avertissement

• Faites vérifier votre véhicule par un concessionnaire NISSAN aussitôt que possible si le témoin ne s'allume pas lorsque le contacteur d'allumage est tourné à la position ON (marche).
• éhicule dès que possible. Votre véhicule pourrait subir des dommages importants et vous pourriez avoir un accident entraînant des blessures graves. Vérifiez la pression de tous les pneus. Effectuez un réglage de pression À FROID, tel que spécifié sur l'étiquette des pneus pour ainsi désactiver le témoin d'avertissement de basse pression. Si le témoin s'allume encore pendant la conduite après le réglage de pression des pneus, il se peut qu'un des pneus soit crevé. Si un pneu est à plat, remplacez-le par un pneu de secours dès que possible.
• Lorsqu'une roue de secours est instal z avec votre concessionnaire NiSSAN aussitôt que possible pour procéder au remplacement des pneus ou à la réinitialisation du système.

Attention

• Le système d'advertissement de basse pression des pneus ne remplace pas la vérification régulière de la pression de vos pneus. Vérifiez régulièrement la pression des pneus de votre véhicule.
• Il se peut que le système d'advertissement de basse pression des pneus ne fonctionne pas correctement lorsque le véhicule est conduit à une vitesse inférieure à 32 km/h (20 mi/h). Assurez-vous que des pneus de la taille spécifiée sont installés correctement aux quatre roues de votre véhicule.

Témoin de bas niveau de liquide de lave-glace (selon l'équipement du véhicule)

Ce témoin s'allume lorsque le niveau de liquide de lave-glace de pare-brise de votre véhicule est bas. Ajoutez la quantité de liquide de lave-glace de pare-brise requise. Consultez le chapitre « Entretien et interventions du propriétaire » du présent manuel.

Témoin du coussin gonflable côte passager hors fonction (sauf sur les modèles à cabine double)

Le coussin gonflable côté passager est muni d'un commutateur marche/arrêt. Le commutateur est situé au centre de la planche de bord. Lorsque le commutateur est mis à la position ON, le coussin gonflable côté passager peut se déployer en cas de collision frontale. Lorsque le commutateur est mis à la position OFF, le coussin gonflable côté passager ne se déploiera pas en cas de collision frontale. Le témoin du coussin gonflable côté passager hors fonction s'allume au tableau de bord lorsque le commutateur marche/arrêt du coussin gonflable côté passager est mis à la position OFF. Le coussin gonflable côté conducteur reste toujours actif et son déploiement n'est en aucun cas compromis par le commutateur marche/arrêt du coussin gonflable côté passager.

ger. La clé du commutateur marche/arrêt du coussin gonflable côté passager ne doit pas être laissée dans le commutateur. Retirez la clé après avoir mis le commutateur à la position désirée. Ne laissez pas de clé dans le commutateur. Reportez-vous à la rubrique « Commutateur marche/arrêt et témoin du coussin gonflable côté passager » du chapitre « Sièges, dispositifs de retenue pour infant et coussins gonflables » pour obtenir plus de renseignements.

Témoin et carillon des ceintures de sécurité

Ce témoin et ce carillon s'activent pour rappeler aux occupants du véhicule de boucler leur ceinture. Le témoin s'allume dès que la clé de contact est tournée à la position ON (marche) ou START (démar rage) et reste allumé jusqu'à ce que le conducteur boucle sa ceinture. Le carillon retentit au même moment pendant environ sept secondes, à moins que le conducteur n'ait bouclé sa ceinture de façon adequate.

Consultez la rubrique « Ceintures de sécurité » du chapitre « Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et coussins gonflables » pour connaître les précautions relatives à l'utilisation des ceintures de sécurité.

Témoin du coussin gonflable

Lorsque la clé de contact est tournée à la position ON (marche) ou START (démarriage), le témoin du coussin gonflable s'allume pendant environ sept secondes, puis s'éteint. Ceci indique que le dispositif est opérationnel.

En présence d'une des conditions suivantes, rendez-vous chez un concessionnaire NISSAN pour y faire réparer le dispositif des coussins gonflables ou des ceintures de sécurité à préten-deur de votre véhicule :

• le témoin du coussin gonflable reste allumé après la période initiale d'environ sept secondes;
• Le témoin du coussin gonflable clignote par intermittence; le témoin du coussin gonflable ne s'allume pas du tout.

Le dispositif de retenue complémentaire (sacs gonflables) et les ceintures de sécurité à préten-deur risquent de mal fonctionner s'ils n'ont pas été vérifiés et réparés. Pour obtenir de plus amples renseignements à ce sujet, consultez la rubrique « Dispositif de protection supplémentaire » du chapitre « Sièges, dispositifs de retenue pour infant et coussins gonflables » du réseau manuel.

Averagement

L'activation du témoin des coussins gonflables peut indiquer que les coussins gonflables avant ou les ceintures de sécurité à prétention ne fonctionneront pas en cas d'accident.

Témoins

CRUISE Témoin d'interrupteur principal du régulateur de vitesse

(CRUISE) (selon l'équipement du véhicule)

Ce témoin s'allume lorsque l'interrupteur principal du régulateur de vitesse est enfoncé. Il s'éteint lorsque l'interrupteur principal est enfoncé de nouveau. L'activation de ce témoin indique que le régulateur de vitesse est en état de marche.

Témoin d'interrupteur de réglage du régulateur de vitesse (SET) (selon l'équipement du véhicule)

Ce témoin s'allume lorsque la vitesse du véhicule est commandée par le régulateur de vitesse. Si le témoin clignote pendant que le moteur de votre véhicule tourne, cela peut indiquer une anomalie.

du régulateur de vitesse. Rendez-vous chez un concessionnaire NISSAN pour faire vérifier le système.

Témoin des quatre roues motrices (selon l'équipement du véhicule)

Ce témoin s'allume lorsque le levier sélecteur de la boîte de transfert se trouve à la position 4H ou 4L.

Averagement

• Lorsque vous stationnez votre véhicule, assurez-vous que le levier de commande de transfert est à la position 2H, 4H ou 4L et que le frein de stationnement est serré.
• Si le levier de commande de transfert n'est pas placé à l'une des positions 2H, 4H ou 4L, le véhicule risque de se déplacer de façon inopinée et d'entraîner des blessures graves ou des dommages matériels importants.

Témoin de faisceaux route (bleu)

Ce témoin bleu s'allume lorsque les feux de faisceau route sont allumés et s'éteint lorsque les feux des croisements sont sélectionnés.

Le témoin de faisceau route s'allume également lorsque le signal de dépassement est activé.

SERVICE ENGINE SOON

Témoin d'anomalie

Un témoin d'anomalie qui s'allume et reste allumé ou clignote pendant que le moteur tourne peut indiquer une anomalie du dispositif antipollution.

Ce même témoin peut également s'allumer et rester allumé si le bouchon de remplissage du réservoir de carburant est desserré ou manquant, ou si le réservoir de carburant de votre véhicule est presque vide. Assurez-vous que le bouchon de remplissage du réservoir de carburant de votre véhicule a été installé et serré fermement et que le réservoir de carburant contient au moins onze litres (trois gallons US) de carburant.

Le témoin SVICE doit s'éteindre après quelques cycles de conduite s'il n'existe aucune autre anomalie du dispositif antipollution.

Fonctionnement

Le témoin d'anomalie s'allume lorsque l'une des situations suivantes se produit :

• le témoin d'anomalie reste allumé – une défectuosité du dispositif antipollution a été décelée. Vérifiez le bouchon de remplissage du réservoir de carburant. Si le bouchon de remplissage du réservoir de carburant est

desserré ou manquant, serrez-le ou installez-le et poursuivez votre route. Le témoin ENGINE doit s'éteindre après quelques cycles de conduite. Si le témoin ENGINE reste allumé après quelques cycles de conduite, rendez-vous chez un concessionnaire NISSAN pour y faire inspecter votre véhicule. Il n'est pas nécessaire de faire remorquer votre véhicule pour vous rendre chez le concessionnaire.

• éhicule a été décelé. Pour éviter les dommages au dispositif antipollution de votre véhicule ou pour réduire la gravité de ceux-ci:
• ne conduisez pas à des vitesses supérieures à 72 km/h (45 mi/h);
• évitez les accélérations et les décélérations brusques;
• Évitez les pentes très raides;
• dans la mesure du possible, réduisez la charge transportée ou remorquée par votre véhicule.

Il est possible que le témoin d'anomalie cesse de clignoter et demeure allumé. Rendez-vous chez un concessionnaire NISSAN pour faire inspecter votre véhicule.

cule. Il n'est pas nécessaire de faire remorquer votre véhicule pour vous rendre chez le concessionnaire.

Attention

Le fait de continuer à conduire le véhicule en omettant de faire inspecter ou réparer (au besoin) le dispositif antipollution peut compromettre sa maniabilité et sa consommation de carburant, et accroître les risques de dommages au dispositif antipollution.

O/D OFF

Témoin d'annulation de la surmultiplée (boîte de vitesses automatique seulement)

Ce témoin s'allume lorsque la surmultiplée est hors fonction.

L'interrupteur de surmultipliée commande la fonction de surmultipliée de la boite de vitesses automatique.

Consultez la rubrique « Conduite du véhicule » du chapitre « Démarrage et conduite » du présent manuel.

SLIP

Témoin SLIP (dérapage) (selon l'équipement du véhicule)

Ce témoin clignote lorsque le système d'antipatinage à l'accélération limite le patinage des roues. Le clignotement de ce témoin peut

indiquer des conditions de dérapage. Le cas échéant, adaptez votre conduite en conséquence.

Il s'allume également lorsque vous tournez le contacteur d'allumage à la position ON (marche). Il s'éteint après deux secondes si le système est en fonction. Si le témoin ne s'allume pas ou s'éteint, rendez-vous chez un concessionnaire NISSAN pour faire vérifier le système d'antipatinage à l'accélération de votre véhicule.

Le système fonctionne dans toutes les positions du levier sélecteur de la boîte de vitesses, mais il peut effectuer une montée de vitesses seulement jusqu'à la position la plus élevée indiquée par le levier sélecteur.

Témoins des clignotants et des feux de détresse

Le témoin gauche ou droit (selon le cas) clignote lorsque la commande de clignotant est activée.

Les deux témoins clignotent lorsqu l'interrupteur des feux de détresse est enfoncé.

Témoin de neutralisation du système de contrôle dynamique du véhicule (selon l'équipement du véhicule)

Ce témoin s'allume lorsque l'interrupteur de neutralisation du système de contrôle dynamique du véhicule est enfoncé à la position OFF (hors fonction) pour indiquer que le système de contrôle dynamique du véhicule ne fonctionne pas.

Pour rétablir le fonctionnement normal du système, appuyez de nouveau sur l'interrupteur de neutralisation du système de contrôle dynamique du véhicule ou faites redémarrer le moteur. Consultez la rubrique « Système de contrôle dynamique du véhicule » du chapitre « Démarrage et conduite » du présent manuel.

Le témoin du système de contrôle dynamique du véhicule s'allume également lorsque vous tournez le contacteur d'allumage à la position ON (marche). Il s'éteint après deux secondes si le système est en fonction. Si le témoin reste allumé ou qu'il s'allume en même temps que le témoin SLIP (indicateur de dérapage) pendant la conduite, faites vérifier le système de contrôle dynamique de votre véhicule chez un concessionnaire NISSAN.

Il est possible que le fonctionnement du système de contrôle dynamique du véhicule entraine une légère vibration ou des bruits lorsque vous démarrez le véhicule ou que vous accélérez; il s'agit là d'une condition normale.

Rappels sonores

Signal d'avertissement des indicateurs d'usure de plaquettes de freins

Les indicateurs d'usure de plaquettes de freins peuvent émettre un signal d'avertissement. Lorsqu'une plaquette de frein doit être remplacée, l'indicateur correspondant émet un raclement aigu lorsque le véhicule roule et ce, que la pédale de frein soit enfoncée ou non. Faites vérifier les freins de votre véhicule le plus tôt possible si les indicateurs d'usure des freins émettent un tel bruit.

Carillon de rappel de clé dans le contacteur d'allumage

Un carillon retentit si vous ouvrez la portière du conducteur alors que la clé se trouve dans le contacteur d'allumage. Retirez la clé du contacteur d'allumage avant de quitter votre véhicule.

Carillon de rappel des phares allumés

Si les phares ou les feux de stationnement du véhicule sont allumés, et que le contacteur est tourné à la position OFF (arrêt), un carillon retentit lorsque vous ouvrez la portière du conducteur.

Éteignez les phares avant de quitter votre véhicule.

Système de sécurité du véhicule

Le système de sécurité du véhicule émet des signaux d'alarme visuels et sonores lorsque celui-ci ou quelque chose entre en contact avec les pièces du véhicule.

Témoin de sécurité

Ce témoin indique l'état du système de sécurité du véhicule.

Il s'allume lorsque le contacteur d'allumage se trouve à la position LOCK (verrouillage), OFF (arrêt) ou ACC (accessoires).

Le fonctionnement du système de sécurité du véhicule compte quatre phases. Le fonctionnement du témoin de sécurité différent selon chacune de ces phases.

Comment armer le système de sécurité de votre véhicule

1. Fermez toutes les glaces de votre véhicule. (Le système peut être mis en veille même si les glaces sont ouvertes).
2. Retirez la clé du contacteur d'allumage.
3. Fermez le capot et toutes les portières. Verrouillez toutes les portières. Les portières peuvent être verrouillées au moyen de la clé, de l'interrupteur de verrouillage électrique des portières ou de la télécommande.

Fonctionnement de la télécommande :

• Enoncez le bouton de la télécommande. Toutes les portières se verrouillent. Les feux de détresse clignotent deux fois et l'avertisseur sonore émet un bip pour confirmer le verrouillage de toutes les portières;
• si la touche est enfoncée alors que les portières sont déjà toutes verrouillées, les feux de détresse clignotent deux fois et l'avertisseur sonore émet un bip pour indiquer que les portières sont déjà verrouillées.

L'avertisseur sonore peut émettre un bip ou rester silencieux. Consultez la rubrique « Mise au silence de l'avertisseur sonore » plus loin dans ce chapitre.

Si une portière est ouverte et que vous appuyez sur le bouton 1, les portières se verrouillent mais l'avertisseur sonore ne retentit pas brievement et les feux de détresse ne clignotent pas.

1. Assurez-vous que le témoin de sécurité s'allume. Ce témoin demeure allumé pendant environ 30 secondes. Cela indique que le système de sécurité du véhicule est préarmé. Le système passe automatiquement en phase armée après environ 30 secondes. Le témoin de sécurité commence alors à clignoter une fois toutes les trois secondes. Si, pendant la période de 30 secondes au cours de laquelle le système est préarmé, une portière est déverrouillée au moyen de la clé ou de la télécommande ou si le contacteur d'allumage est tourné à la position ACC (accessoires) ou ON (marche), le système ne pourrait pas s'armer.
2. Il est possible que le système ne s'arme pas si la clé est tournée lentement lors du verrouillage de la portière. De plus, si la clé est tournée à fond en position de déverrouillage, il est possible que le système se désarme lorsque vous retirez la clé. Si le témoin n'est pas resté allumé pendant 30 secondes, déverrouillez la portière et verrouillez-la de nouveau.
3. Même lorsque le conducteur et des passagers se trouvent dans le véhicule, le système s'arme si toutes les portières et le capot sont fermés et verrouillés, et que le contacteur d'allumage

mage est à la position d'arrêt. Tournez le contacteur d'allumage à la position Accessoires ou Marche pour désactiver le système de sécurité.

Activation du système de sécurité du véhicule

L'alarme déclenchée par le système de sécurité du véhicule implique les éléments suivants :

• Les phares clignotent et l'avertisseur sonore retentit par intermittence; de plus, le moteur du démarreur ne fonctionne pas.
• l'alarme s'éteint automatiquement après 50 secondes. Par contre, si quelque chose ou quelqu'un entre en contact avec le véhicule, elle s'active de nouveau. L'alarme est neutralisée si vous déverrouillez une des portières avec la clé du véhicule ou si vous appuyez sur le bouton de la télécommande.

L'alarme s'active si :

• une portière est ouverte sans utiliser la clé ou la télécommande (même si la portière est déverrouillée à l'aide de la commande de verrouillage intérieure);
• le capot est ouvert.

Comment neutraliser l'alarme

L'alarme ne s'arrête que si vous ouvrez une des portières avec la clé du véhicule ou que vous appuyez sur le bouton de la télécommande.

Si le contacteur d'allumage est tourné à la position ACC (accessoires) ou ON (marche), l'alarme ne peut pas être neutralisée.

WIC0325

Mise au silence de l'avertisseur sonore

Vous pouvez neutraliser la fonction de signal sonore émis par l'avertisseur au moyen de la télécommande si vous le désirez.

Pour neutraliser cette fonction : appuyez simultanément sur les boutons et et maintenez-les enfoncés pendant au moins deux secondes.

Les feux de détresse clignotent alors trois fois rapidement pour confirmer la neutralisation du signal sonore émis par l'avertisseur.

Pour rétablir cette fonction : appuyez simultanément sur les boutons et et

Les feux de détresse clignotent rapidement une fois et l'avertisseur sonore retentit une fois pour confirmer le rétablissement de cette fonction.

La neutralisation de cette fonction n'entraîne pas la mise au silence de l'avertisseur sonore en cas de déclenchement de l'alarme.

Si le fonctionnement du système de votre véhicule ne correspond pas à la description fournie ci-dessus, rendez-vous chez un concessionnaire NISSAN pour le faire vérifier.

Commande d'essuie-glace et de lave-glace de pare-brise

Type A

Fonctionnement de l'interrupteur

Les essuie-glaces et le lave-glace de pare-brise fonctionnent lorsque le contacteur d'allumage est à la position ON (marche).

Poussez le levier vers le bas pour actionner les essuie-glaces aux réglages suivants :

1 Intermittent - le fonctionnement intermittent se règle en tournant le bouton vers (cycles plus longs) ou (cycles plus courts). ② Faible vitesse – fonctionnement continu des essuie-glaces à faible vitesse

Type B

③ Grande vitesse - fonctionnement continu des essuie-glaces à grande vitesse

Tirez le levier vers vous ④ pour actionner le lave-glace. Les essuie-glaces exécuteront également plusieurs cycles de balayage.

Avertissement

Lorsque la température est inférieure à 0°C (32^), le liquide de lave-glace risque de geler sur le pare-brise et de vous obstruer la vue, ce qui peut entraîner un accident. Faites fonctionner le dégivreur pour réchauffer le pare-brise avant de le nettoyer.

Attention

• Ne actionnez pas le lave-glace pendant plus de 30 secondes.
• N'actionnez pas le lave-glace si le réservoir de liquide de lave-glace est vide.
• Ne remplissez pas le réservoir de liquide de lave-glace avec des concentrés non dilués. Les éclaboussures de certains concentré mplissage du réservoir de liquide de lave-glace.
• Mélangez le concentré de liquide de lave-glace avec de l'eau conformément aux recommendations du fabricant avant de verser le mélange dans le réservoir de liquide de lave-glace de votre vehicule. N'effectuez pas ce mélange dans le réservoir même.

INTERRUPTEUR DE DÉSEMBUEUR DE LUNETTE ARRIÈRE (modèles à cabine double seulement)

WIC0327

Pour dégivrer la lunette arrière, démarrez le moteur de votre véhicule et activez l'interrupteur de dégivrage de lunette arrière. Le témoin de dégivreur de lunette arrière se trouvant sur l'interrupteur s'allume. Appuyez de nouveau sur l'interrupteur pour mettre le dégivreur hors fonction.

Le dégivreur de la lunette arrière s'éteint automatiquement environ 15 minutes après son activation.

Attention

Lors du nettoyage de la paroi intérieure de la lunette arrière, prenez soin de ne pas égratigner ni endommager le dégivreur.

Remarque :

Les quelques rangées de fils de la portion supérieure de la lunette arrière ne font pas partie du système de dégivreur de lunette arrière. Ces fils constituent l'antenne de la chaîne audio.

Interrupteur des PHARES et des clignotants

Type A

Type B

Éclairage

Les feux des stationnements avant, les feux arrière, l'éclairage de la plaque d'immatriculation et l'éclairage de la planche de bord s'allument lorsque l'interrupteur est placé à la position DQ. Les phares s'allument et les autres feux demeurent allumés lorsque l'interrupteur est placé à la position

Sélection de la fonction de faisceaux route

1 Pour sélectionner la fonction de faisceaux route, poussez le levier vers l'avant. Les faisceaux route et le témoin s'allument. ② Ramenez le levier vers l'arrière pour sélectionner les feux de croissement. ③ Les faisceaux route sont actifs et désactivés lorsque vous tirez puis relâchez le levier.

PHARES de jour (canada tableau)

Les phares s'allument automatiquement à intensité réduite si le frein de stationnement est desserré lors du démarage du moteur. Les phares de jour fonctionnent lorsque l'interrupteur des phares se trouve à la position OFF (hors fonction) ou à la position DAY. Tournez l'interrupteur des phares à la position pour obtenir une intensité d'éclairage maximal destinée à la conduite de nuit.

Les phares de jour ne s'allument pas lors du démarrage du moteur si le frein de stationnement est serré. Ils s'allument lorsque le frein de stationnement est desserré. Ces phares restent allumés jusqu'à ce que le contacteur d'allumage soit tourné à la position OFF (arrêt).

Les feux d'arrêt de votre véhicule sont hors fonction lorsque les phares de jour sont allumés. Vous devez allumer les phares de votre véhicule à la brunante. Le fait de ne pas respecter cette directive peut entraîner un accident causant des blessures à vous-même et à autrui.

WIC0328

Commande de luminosite du tableau de BORD

La commande de luminosité du tableau de bord fonctionne lorsque l'interrupteur des phares se trouve à la position équ-ou

Tournez cette commande pour régler l'intensité d'éclairage du tableau de bord.

Clignotants

Déplacez le levier de la commande des clignotants vers le haut ou vers le bas pour indiquer la direction du virage. Les clignotants s'arrêtent automatiquement lorsque vous complétez votre virage.

Signal de changement de voie

Pour signaler votre intention de changer de voie, déplacez le levier vers le haut ou vers le bas jusqu'à ce que le clignotant s'active, mais sans enclencher le levier.

L'équipement du véhicule)

Pour allumer les phares antibrouillard avant, tournez l'interrupteur à la position

Tournez l'interrupteur à la position OFF (arrêt) pour les éteindre.

Pour que les phares antibrouillard puissant fonctionner, l'interrupteur des phares doit se couvrir à la position (feux de croissance allumés). Les phares antibrouillard s'éteignent automatiquement dès que la fonction de faisceau route est activée.

Si, en raison d'une urgence, vous devez immobiliser ou stationner votre véhicule, appuyez sur cet interrupteur pour signaler votre intention aux conducteurs des autres voitures. Tous les clignotants de leur véhicule seront ainsi activés.

Averagement

• Déplacez votre véhicule à l'écart de la route s'il est tombé en panne s'est ou si avez d'un arrêt d'urgence.
• N'actionnez pas les feux éhicule à une vitesse très lente qui pourrait s'avérer dangereuse pour les autres automobilistes.
• Les clignotants ne fonctionnent pas lorsque les yeux de détresse sont actifs.

Les yeux de détresse de votre véhicule fonctionnent et ce, quelle que soit la position du contacteur d'allumage.

L'utilisation des feux de détresse pendant la conduite est prohibée dans certains États.

Interrupteur de LAMPE d'aire de chargement

LIC0428

Pour éclairer la soute, appuyez sur l'interrupteur alors que le contacteur d'allumage est en position ACC (accessoires), ON (marche) ou START (démarriage). Le témoin de l'interrupteur activé s'allume.

L'éclairage de la caisse s'éteint si l'interrupteur est de nouveau enfoncé ou si le contacteur d'allumage est tourné en position LOCK (verrouillage).

Vertisseur SONORE

WIC0249

Pour actionner l'avertisseur sonore de votre véhicule, appuyez sur le rebord central du volant de direction.

Averagement

Ne tentez pas de démonter l'avertisseur sonore. Une telle action pourrait compromettre le fonctionnement du coussin gonflable avant. Toute modification au dispositif du coussin gonflable avant peut avoir pour conséquence des blessures graves en cas d'accident.

COMMUTATEUR D'ARRÉT DE LA RÉGULATION DYNAMIQUE DU VÉHICULE (VDC) (selon l'équipement du véhicule)

WIC0534

Le véhicule doit être conduit avec le système de contrôle dynamique du véhicule activé dans la plupart des conditions de conduite.

Si le véhicule est enlisé dans de la boue ou la neige, le système de contrôle dynamique du véhicule réduit la puissance du moteur afin de réduire le patinage des roues. Le régime du moteur restera bas, même si l'accélérateur est complètement enfoncé. Si une puissance maximale est requise pour libérer un véhicule embourbé, désactivez le système de contrôle dynamique du véhicule.

Prise d'alimentation

Pour désactiver le système de contrôle dynamique du véhicule, appuyez sur l'interrupteur VDC OFF. Le témoin [OFF] s'allume alors.

Pour réactiver le système, appuyez de nouveau sur la touche « VDC OFF » ou faites redémarrer le moteur. Consultez la rubrique « Système de contrôle dynamique du véhicule » du chapitre « Démar-rage et conduite »

Avant

Les prises de courant de votre véhicule seront à brancher pour les accessoires électriques tels que les téléphones cellulaires. La puissance nominale de ces prises de 12 V est de 120 W (10 A).

Attention

• La prise et la fiche peuvent devenir chaudes pendant ou immédiatement après l'utilisation.
• Cette prise d'alimentation n'a pas été conçue pour y brancher un allume-cigare.

Console (selon l'équipement du véhicule)

• N'utilisez pas d'accessoires dont la puissance est supérieure à 12 V, 120 W (10 A). N'utilisez pas d'adaptateurs doubles et ne branchez pas plus d'un accessoire électrique sur la même prise. Utilisez cette prise de courant lorsque le moteur tourne. (La batterie peut se décharger si la prise est utilisée lorsque le moteur est arrêté.)
• Évitez d'utiliser la prise de courant lorsque le climatiseur, les phares ou le dégivreur de lunette arrière sont allumés.

Arrière (selon l'équipement du véhicule)

• Avant de brancher ou de débrancher une prise, assurez-vous que l'accessoire électrique utilisé est.
• Enforcez la prise le plus loin possible. Si un contact n'est pas établi, la prise peut surchauffer ou le fuse de température interne peut griller. Assurez-vous que le bouchon est fermé lorsqu'elle ne l'utilise pas. Évitez tout contact de la prise avec de l'eau.

PRISES de courant DOUBLE 12 VOLTS (selon l'équipement du véhicule)

LIC0598

Les prises de courant de 12 volts double peuvent être utilisées pour alimenter des appareils électriques additionnels en option.

Pour accéder aux prises de courant de 12 volts double, poussez la languette ①, puis retirez le couvercle ②

Leur puissance nominale maximale est de 12 V, 240 W (20 A).

Attention

• N'utilisez pas d'accessoires dont les caractéristiques de tension et de consommation sont supérieures à 12 V, 240 W (20 A). N'utilisez pas d'adaptateurs doubles et ne branchez pas plus d'un accessoire électrique sur la même prise. Utilisez cette prise de courant lorsque le moteur tourne. (La batterie peut se décharger si la prise est utilisée lorsque le moteur est arrêté.)
• Évitez d'utiliser la prise de courant lorsque le climatiseur, les phares ou le dégivreur de lunette arrêté sont allumés.

Rangement

BAC DE RANGEMENT

Un compartiment de rangement est situé dans la partie inférieure centrale de la planche de bord.

Véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique

PLATEAU DE RANGEMENT (selon l'équipement du véhicule)

Véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle

Avant

PORTE-TASSES

Avertissement

La conduite du véhicule exige toute votre attention : n'utilisez donc pas le porte-tasse en conduisant.

Attention

• Évitez de démarrer ou de freiner brusquement lorsque le porte-tasse est utilisé, car le liquide pourrait se renverser. Si le liquide est chaud, votre passager et vous pourriez être brûlés.

Arrière du véhicule - modèle à cabine double seulement

• Ne déposez que des tasses faites de matériaux doux dans le porte-tasse. Des objets durs pourraient vous infliger des blessures en cas d'accident.

Les porte-tasses avant comportent une pièce de caoutchouc qui peut être retirée aux fins de nettoyage ou pour permettre le dépôt de tasses de plus grande taille.

Pour ouvrir le porte-tasse arrière (modèles à cabine double seulement), sortez-le complètement de son logement. Pour le refermer, poussez-le jusqu'au fond de son logement.

Boite à GANTS

Pour ouvrir la boîte à gants, tirez sur la poignée. Utilisez la clé principale pour verrouiller ① ou déverrouiller ② la boîte à gants.

Avertissement

Pour prévenir les blessures en cas d'accident ou d'arrêt brusque, la boîte à gants devrait toujours être fermée lorsque le véhicule est en mouvement.

Avertissement

La conduite du véhicule exige toute votre attention : n'utilisez donc pas le compartiment de la console centrale en conduisant.

Attention

• Cette prise d'alimentation n'a pas été conçue pour y brancher un allume-cigare.
• N'utilisez pas d'accessoires dont la puissance est supérieure à 12 V, 120 W (10 A). N'utilisez pas d'adaptateurs doubles et ne branchez pas plus d'un accessoire électrique sur la même prise.

WIC0339

Moitié supérieure

Pour ouvrir la partie supérieure de la boîte de la console, tirez le levier vers le haut. Le tapis de caoutchouc peut être retiré pour le nettoyage.

La partie supérieure de la boîte de la console peut être utilisée pour ranger un téléphone cellulaire. Le fond de la partie supérieure de la boîte de la console contient un trou d'accès qui permet d'acheminer le fil du téléphone vers la prise d'alimentation.

Pour acheminer le fil du téléphone vers la prise d'alimentation :

1. Ouvrez la partie supérieure de la boîte de la console.
2. Retirez le tapis de caoutchouc, puis retirez la portion découverte du tapis.
3. Retirez le couvercle du trou d'accès.
4. Remettez le tapis de caoutchouc en place.
5. Faites passer le fil du téléphone par le trou d'accès, puis branchez-le dans la prise d'alimentation.

Partie inférieure

Pour ouvrir la partie inférieure de la boîte de la console, tirez le levier vers le haut. La boîte de la console contient une prise d'alimentation ainsi qu'un espace de rangement pour les disques compacts.

CROCHETS À SACS D'ÉPICERIE (modèles King Cab seulement)

Les crochets à sacs d'épicerie permettent d'accrocher côte à côte deux sacs d'épicerie en plastique de taille normale.

N'appliquez pas une charge totale de plus de 25 kg (55 lb) à un crochet à sacs d'épicerie.

WPD0171

Porte-bagages tubulaire (selon l'équipement du véhicule)

La charge du porte-bagages tubulaire doit tous les jours être répartie uniformément. Lorsqu'elle est répartie uniformément sur le porte-bagages, la charge totale maximale est de

57 kg (125 lb). Assurez-vous que votre véhicule ne dépasse pas le poids nominal brut du véhicule (PNBV) ou le poids technique maximal combiné (PTMC avant et arrière). Les spécifications relatives au PNBV et au PTMC sont stipulées sur l'étiquette d'homologation (située sur le pied de montant de portière du conducteur). Pour obtenir

des renseignements à propos des PNBV et PTMC, reportez-vous au chapitre « Données techniques et information au consommateur » du présent manuel.

Avertissement

Fixez solidement tous les bagages à l'aide de cordes ou de sangles afin d'éviter qu'ils glissent ou se déplacent. En cas d'arrêt brusque ou de collision, les objets non retenus sont susceptibles de se transformer en projectiles et pourraient causer des blessures.

Attention

Soyez prudent en installant des articles sur la galerie de toit ou en les enlevant. Si vous ne pouvez soulever sans effort les articles et les déposer sur la galerie de toit, utilisez une échelle ou un tabouret.

Réglage des traverses du portebagages tubulaire

Les traverses avant et arrière peuvent être réglées vers l'avant, vers l'arrière, et elles peuvent également être retirées. Utilisez le tournevis Torx

compris dans la trousse à outils pour desserrer les deux vis de réglage des traverses.

Pour le réglage :

1. Desserrez les vis de réglage à l'aide du tournevis Torx en tournant dans le sens contraire des aiguilles d'une montre.
2. Lorsque les brides de fixation sont desserrées, déplacez les traverses de sorte que les bagages puissant y être déposés.
3. Serrez les vis de réglage à l'aide du tournevis Torx en tournant dans le sens des aiguilles d'une montre.
4. Attachez solidement les bagages à l'aide d'une corde.
5. Vérifiez toujours si les vis de réglage des traverses sont suffisamment serrées.

Pour le retrait :

1. Desserrez les vis de réglage à l'aide du tournevis Torx en tournant dans le sens contraire des aiguilles d'une montre.
2. Faites tourner les brides de fixation.
3. Retirez les traverses.
4. Aux fins d'installation, suivez cette procédure dans l'ordre inverse.
5. Vérifiez toujours si les vis de réglage des traverses sont suffisamment serrées.

Réglez les traverses du porte-bagages à la position maximale arrêtée si vous entendez un sifflement provenant du porte-bagages pendant la conduite.

Avertissement

Assurez-vous que tous vos passagers ont les mains, les bras, etc. à l'intérieur du véhicule lorsqu'il est en mouvement et avant de relever les glaces. Servez-vous du commutateur de verrouillage des glaces pour empêcher l'utilisation imprévue des lève-glaces électriques. - Ne laissez pas d'enfants sans surveillance dans un véhicule. Ils pourraient actionner par mégarde les commutateurs ou les commandes de l'éveglace et se retrouver coincés dans l'ouverture d'une des glaces. Des enfants laissés sans surveillance dans un véhicule pourraient être victimes d'un grave accident.

1. Bouton de verrouillage/déverrouillage des portières
2. Bouton de verrouillage des glaces
3. Côté passager avant
4. Place du passager arrière droit (modules à cabine double seulement)
5. Place du passager arrière gauche (modèles à cabine double seulement)
6. Interrupteur automatique côté conducteur

Commande des glaces électriques du côté conducteur

Le bloc de commande côté conducteur est équipé d'interrupteurs qui permettent d'ouvrir ou de fermer toutes les glaces du véhicule.

Les glaces électriques peuvent être activées lorsque le contacteur d'allumage est tourné à la position ON (marche) ou dans les 45 secondes suivant la coupure du contact (position OFF). L'alimentation des glaces électriques est toutefois neutralisée si la portière du conducteur ou du passager est ouverte durant cette période d'environ 45 secondes. Appuyez sur un des interrupteurs et tenez-le enfoncé pour ouvrir une glace. Poussez l'interrupteur vers le haut pour refermer la glace. Pour interrompre l'ouverture ou la fermeture d'une glace, relâchez simplement l'interrupteur.

Commande de glace électrique du côté passager avant

Seule la glace électrique du passager avant peut être activée au moyen de cette commande. Pour ouvrir la glace, appuyez sur l'interrupteur et tenez-le enfoncé ①. Tirez l'interrupteur vers le haut pour refermer la glace ②.

Commande des glaces électriques arrière (modèles à cabine double seulement)

Les commandes des glaces électriques arrêtées permettent d'ouvrir ou de fermer la glace électrique du passager correspondante. Pour ouvrir la glace, appuyez sur l'interrupteur et tenez-le enfoncé ①. Poussez l'interrupteur vers le haut pour refermer la glace ②.

Verrouillage des glaces des passagers

Seule la glace côté conducteur peut être ouverte ou fermée lorsque le bouton de verrouillage des glaces est enfoncé. Pour désactiver la fonction de verrouillage des glaces, enfoncez de nouveau ce bouton.

Fonctionnement automatique

Pour ouvrir complètement la glace du conducteur, enfoncerez l'interrupteur correspondant jusqu'à la seconde butée, puis relâchez-le; vous n'avez pas besoin de le maintenir enfoncé. La glace du conducteur s'ouvre complètement. Pour interrompre l'ouverture de la glace, tirez l'interrupteur vers le haut.

GLACES manuelles

Les glaces latérales peuvent être ouvertes et fermées en tournant la poignée sur chacune des portières.

GLACE coulissante arrière (selon l'équipement du véhicule)

Serrez les poignées du levier ①, puis faites coulisser la glace en position ouverte ②.

Plafonnier - type A

Plafonnier - type b

L'éclairage intérieur est commandé par un interrupteur à trois positions. L'éclairage fonctionne et ce, quel que soit la position de la clé de contact dans le contacteur d'allumage.

Lorsque l'interrupteur est mis en fonction ①, l'éclairage intérieur s'allume, quel que soit la position des portières. L'éclairage s'éteint après environ 30 minutes, à moins que le contacteur d'allumage ne soit tourné à la position ACC (accessoires) ou ON (marche).

Lorsque l'interrupteur se trouve à la position de fonctionnement normale (2), l'éclairage intérieur

reste allumé pendant environ 30 secondes dans les conditions suivantes :

• les portières sont déverrouillées à l'aide de la télécommande, de l'interrupteur de verrouillage électrique des portières, ou d'une clé (si le véhicule est équipé d'un système de sécurité), lorsque toutes les portières sont fermées et que le contacteur d'allumage est en position LOCK (verrouillage) ou OFF (arrêt).
• la portière du conducteur est ouverte puis refermée sans que la clé se trouve dans le contacteur d'allumage;
• la clé est retirée du contacteur d'allumage alors que toutes les portières sont fermées.

L'éclairage s'éteint pendant la temporisation de 30 secondes si :

• la portière du conducteur est verrouillée au moyen de la télécommande, de l'interrupteur de verrouillage électrique des portières, ou d'une clé (si le véhicule est équipé d'un système de sécurité);
• le contacteur d'allumage est tourné à la position ON (marche).

Lorsque l'interrupteur est en position éteinte, l'éclairage intérieur ne s'allume pas et ce, peu importe si les portières sont ouvertes ou non.

Lorsque les portières sont ouvertes, l'éclairage s'éteint automatiquement dans un début de 30 minutes pour éviter d'épuiser la batterie.

Attention

Ne l'utilise pas pendant de longues périodes lorsque le moteur est arrêté car la batterie pourrait se décharger.

LAMPES de lecture (selon l'équipement du véhicule)

Pour allumer les lampes de lecture, enonceze les interrupteurs correspondants. Enforcez les interrupteurs de nouveau pour eteindre ces lampes. --- Note: Comme les mots "enonceze" et "enforcez" ne sont pas clairement tronqués et ne correspondent à aucun mot français, ils ne sont pas corrigés.

Attention

Ne l'utilise pas pendant de longues périodes lorsque le moteur est arrêté car la batterie pourrait se décharger.

3 Vérifications et réglages avant le démarrage

Clés 3-2 Portes 3-2

Verrouillage au moyen d'une clé 3-3 Verrouillage au moyen de la commande de verrouillage intérieure 3-4 Verrouillage au moyen de l'interrupteur de verrouillage électrique des portières (selon l'équipement du véhicule) 3-4 Serrure de portière arrière à dispositif de sécurité pour enfant (modèles Crew Cab seulement). 3-5

Système d'entrée sans clé à télécommande (selon l'équipement du véhicule) 3-5

Comment utiliser le système de verrouillage/déverrouillage sans clé à télécommande 3-6 Remplacement de la pile 3-8

Capot. 3-10

Marchepied tubulaire (selon l'équipement du véhicule) 3-11

Trappe du réservoir de carburant 3-11 Bouchon de remplissage de carburant. 3-11 Volant de direction. 3-13 Fonctionnement du dispositif d'inclinaison du volant (selon l'équipement du véhicule). 3-13 Pare-soleil 3-14 Miroir de courtoisie (selon l'équipement du véhicule) 3-14 Rétroviseurs 3-14 Rétroviseur intérieur 3-14 Rétroviseurs extérieurs 3-14 Commande à distance des rétroviseurs extérieurs (selon l'équipement du véhicule) 3-15 Caisse 3-16 Hayon. 3-16 Crochets d'arrimage 3-18

1. Deux clés principales (noires) avec symbole chromé NISSAN sur l'une des faces
2. Plaque avec numéro de clé Lorsque vous prenez possession des clés de votre véhicule, vous recevez également une plaque portant le numéro de votre clé. Prenez le numéro de clé de la plaque en note sur un papier et conservez ce dernier dans un endroit sûr (comme votre portefeuille), et non dans votre véhicule. Si vous perdez vos clés, rendez-vous chez un concessionnaire NISSAN avec ce numéro pour obtenir des copies de la clé. Il est très important que vous conserviez le numéro de clé

apparaissant sur la plaque puisque NISSAN ne conserve pas de registres des numéros de clés de ses véhicules.

Vous n'aurez besoin de ce numéro que si vous égarez toutes les clés de votre véhicule et qu'il n'est plus possible de se servir d'une de vos clés pour en faire des copies. Si vous possédez plusieurs une clé, il vous est possible d'en obtenir une copie en vous rendant chez un concessionnaire NISSAN ou chez un serrurier.

Avertissement

• Gardez toujours les portières verrouillées pendant que vous conduisez. Utilisé en combinaison avec les ceintures de sécurité, le verrouillage des portières offre une sécurité accrue en cas d'accident en empêchant l'éjection des passagers hors du véhicule. Cette précaution a aussi pour but de prévenir l'ouverture accidentelle des portières par des enfants ou d'autres personnes et d'empêcher toute intrusion indésirable dans le véhicule.
• Avant d'ouvrir une portière, observez la circulation routière et tenez-vous loin des véhicules qui s'approchent.
• Ne laissez pas d'enfants sans surveillance dans un véhicule. Ils pourraient actionner les commutateurs ou les commandes par mégarde. Des enfants laissés sans surveillance dans un véhicule pourraient être victimes d'un grave accident.

3-2 Vérifications et réglages avant le démarrage

Côté conducteur

Verrouilage au MOYEN d'une clé

Réglage manuel

Pour verrouiller la portière du conducteur ou celle du passager, tournez la clé vers l'avant du véhicule ①. Tournez la clé vers l'arrière ② pour la déverrouiller.

Côté conducteur

Verrouillage électrique (selon l'équipement du véhicule)

Si votre véhicule est équipé du système de sécurité, la serrure de portière vous permet de verrouiller ou de déverrouiller toutes les portières simultanément.

Pour verrouiller toutes les portières, tournez la clé vers l'avant ① du véhicule.

Pour déverrouiller une portière, tournez la clé dans la serrure de cette portière vers l'arrière ② du véhicule une fois. Pour déverrouiller toutes les portières, ramenez la clé à la position de point mort ③ (la position d'où la clé peut être retirée)

insérée) à partir de la position précédente et tournez-la de nouveau vers l'arrière ④ dans un délai de cinq secondes.

Verrouillage de l'intérieur verrouillage au MOYEN de la commande de verrouilage intérieure

Pour verrouiller la portière sans utiliser la clé, déplacez la commande de verrouillage intérieure à la position de verrouillage ①, puis fermez la portière.

Déplacez la commande intérieure à la position de déverrouillage pour déverrouiller la portière sans utiliser la clé ②.

Côté conducteur

VERROUILLAGE AU MOYEN DE L'INTERRUPTEUR DE VERROUILLAGE ÉLECTRIQUE DES PORTIÈRES (selon l'équipement du véhicule)

Pour verrouiller toutes les portières sans utiliser verrouillage ①, puis vérifiez que votre portière est verrouillée. Assurez-vous de ne pas laisser vos clés dans le véhicule lorsque vous utilisez cette méthode pour verrouiller les portières.

Pour déverrouiller toutes les portières sans utilise la clé, poussez l'interrupteur de verrouillage électrique des portières (côté conducteur ou passager avant) à la position de déverrouillage ②.

Protection de verrouillage

Lorsque vous placez l'interrupteur de verrouillage électrique des portières (côté conducteur ou passager avant) en position de verrouillage alors que la clé se trouve dans le contacteur d'allumage et qu'une portière est ouverte, toutes les portières se verrouillent puis se déverrouillent automatiquement. Ceci permet d'éviter que les clés soient oubliées à l'intérieur du véhicule lors du verrouillage.

WPD0037

Serrure de portière arrêtée à dispositif de sécurité pour ENFANT (modèles crew cab seulement)

Le dispositif de sécurité pour enfant empêche l'ouverture accidentelle des portières arrêté, plus particulièrement lorsque de jeunes enfants ont pris place dans le véhicule.

Les leviers de verrouillage du dispositif de sécurité pour enfant sont situés sur le rebord des portières arrière.

Les portières arrière ne peuvent être ouvertes que de l'extérieur lorsque les leviers sont en position de verrouillage.

Système d'entrée sans clé à télécommande (selon l'équipement du véhicule)

La télécommande vous permet de verrouiller et de déverrouiller toutes les portières, d'allumer l'éclairage intérieur et d'activer l'alarme de détresse à partir de l'extérieur du véhicule.

Assurez-vous de ne pas laisser vos clés dans le véhicule avant de verrouiller les portières.

La télécommande peut fonctionner à environ 10 m (33 pi) du véhicule. Toutefois, cette distance peut varier en fonction des conditions environnantes du véhicule.

Vous pouvez utiliser jusqu'à quatre télécommandes pour un véhicule. Pour obtenir des renseignements relatifs à l'achat et à l'utilisation de télécommandes supplémentaires, communiquez avec un concessionnaire NISSAN.

La télécommande ne fonctionnera pas si :

• la pile est déchargée;
• la distance entre le véhicule et la télécommande est supérieure à 10 m (33 pi).

Attention

Les conditions et les circonstances susceptibles d'endommager la télécommande sont enumerées ci-dessous:

• La télécommande ne doit pas entrer en contact avec de l'eau.
• Ne laissez pas tomber la télécommande.
• Ne frappez pas la télécommande brusquement sur un autre objet.
• Ne laissez pas la télécommande longtemps dans un endroit où la température est supérieure à 60°C (140°F).

WPD0157

Comment utiliser le systéme de verrouilage/ déverrouilage sans clé à telecommande

Verrouillage des portières

1. Fermez toutes les glaces de votre véhicule.
2. Retirez la clé du contacteur d'allumage.
3. Fermez le capot et toutes les portières.
4. Enforcez le bouton 1 de la télécommande. Toutes les portières se verrouillent. Les feux des détresse clignotent deux fois et l'avertisseur sonore émet un bip pour confirmer le verrouillage de toutes les portières.
5. Si le bouton est enfoncé alors que les portières sont déjà toutes verrouillées, les feux

L'avertisseur sonore peut émettre un bip ou rester silencieux. Consultez la rubrique « Mise au silence de l'avertisseur sonore » plus loin dans ce chapitre pour obtenir des détails à ce sujet.

• Si une portière est ouverte et que vous appuyez sur le bouton ①, les portières se verrouillent mais l'avertisseur sonore ne retentit pas brièvement et les feux de détresse ne clignotent pas.

Déverrouillage des portières

Enoncez le bouton de la télécommande une fois.

• Seule la portière du conducteur se déverrouille. L'éclairage intérieur s'allume pendant 30 secondes si l'interrupteur se trouve à la position de fonctionnement normal.

Enoncez de nouveau le bouton de la télécommande dans les cinq secondes qui suivent.

• Toutes les portières se déverrouillent.

Veuillez éteindre l'éclairage intérieur sans attendre le déclenchement de 30 secondes en insérant la clé dans le contacteur d'allumage et en la tournant à la position ON (marche) ou START (démarriage), en verrouillant les portières au moyen de la télécommande ou en mettant hors fonction l'interrupteur de l'éclairage intérieur.

Dispositif de reverrouillage automatique

Lorsque le bouton de la télécommande est enfoncé, toutes les portières se verrouillent automatiquement dans un délai de cinq minutes, à moins qu'une des opérations suivantes soit effectuée:

• une portière est ouverte;
• une clé est insérée dans le contacteur d'allumage et tournée de la position OFF à la position ON.

WPD0159

Utilisation de l'alarme de détresse

Si vous vous trouvez à proximité de votre véhicule et que vous croyez être en danger, vous pouvez activer l'alarme de détresse en enfonçant le bouton de la télécommande pendant plus d'une demi-seconde.

L'alarme de détresse et les phares s'activent alors pendant 30 secondes environ.

L'alarme de détresse est neutralisée lorsque :

elle a retenti pendant 30 secondes environ ou le bouton ou de la télécommande est enfoncé.

WIC0325

Mise au silence de l'avertisseur sonore

Vous supportez neutraliser la fonction de signal sonore émis par l'avertisseur au moyen de la télécommande si vous le désirez.

Pour neutraliser cette fonction : appuyez simultanément sur les boutons et et maintenez-les enfoncés pendant au moins deux secondes.

Les feux de détresse clignotent alors trois fois pour confirmer que la fonction de signal sonore a été neutralisée.

Pour activer cette fonction : appuyez sur les boutons 1 et 2 et maintenez-les enfoncés une fois de plus pendant au moins deux secondes.

Les feux des détresse clignotent une fois et l'avertisseur sonore émet un bip pour confirmer le rétablissement de cette fonction.

La neutralisation de la fonction de signal sonore n’entraîne pas la mise au silence de l’avertisseur en cas de déclenchement de l’alarme.

Reemplacement de la PILE

Pour remplacer la pile de la télécommande, procédez comme suit :

① Ouvrez le couvercle de la télécommande à l'aide d'une pièce de monnaie.

Retirez la pile usagée. Installez la pile neuve en plaçant le côté marqué d'un « + » vers le bas.

Pile recommandée : Toshiba CR2025 ou l'équivalent.

④ Refermez solidement le couvercle de la télécommande. 5. Appuyez sur le bouton 1, puis sur le bouton 2 deux ou trois fois pour vous assurer que la télécommande fonctionne.

Si la pile est retirée de la télécommande pour toute autre raison que pour la replacer, répétez l'étape 5.

• Les piles mises au rebut de façon inadéquate peuvent avoir des effets néfastes sur l'environnement. Consultez toujours les règlements en vigueur dans votre localité concernant l'élimination des piles.
• La télécommande est conçue pour résister à l'eau; toutefois, si elle entre en contact avec de l'eau, séchez-la immédiatement en l'essuyant.
• La portée opérationnelle de la télécommande est d'environ 10 m (33 pi) à partir du véhicule. La portée de la télécommande peut varier en fonction des conditions environnantes du véhicule.

Toute modification non conforme aux normes du fabricant peut annuler le droit de l'utilisateur de disposer d'un tel équipement.

Ce dispositif est conforme à l'article 15 des règlements de la FCC et au règlement RSS-210 d'Industrie Canada.

L'utilisation de ce dispositif est soumise aux conditions suivantes : (1) ce dispositif ne doit causer aucune interference nuisible, et (2) il doit pouvoir supporter toutes les interférences, y compris celles qui peuvent l'activer de façon inopinée.

Avertissement

Assurez-vous que le capot de votre véhicule est bien fermé et correctement verrouillé avant de prendre la route. Si cette vérification n'est pas faite, le capot pourrait s'ouvrir et causer un accident. - Si vous voyagez et que de la vapeur ou de la fumée s'échappe du compartiment moteur, n'ouvrez pas le capot car vous pourriez subir des blessures.

WPD0172

1. Tirez la poignée de déverrouillage de la serrure du capot (A) située sous la planche de bord, du côté conducteur ; le capot dégagé se soulève légèrement.
2. Du bout des doigts, relevez le levier B situé à l'avant du capot et soulevez ce dernier.
3. Retirez la béquille de la bride.
4. Insérez l'extrémité de la béquille de capot © dans la fente se trouvant dans le rebord avant du capot.
5. Pour fermer le capot, remettez la béquille en place, abaissez le capot jusqu'à une distance d'environ 30 cm (12 po) au-dessus du loquet et laissez-le retomber. Vous vous assurez ainsi que le loquet du capot est bien engagé.

Marchepied tubulaire (selon l'équipement du véhicule)

WPD0173

1. Marchepied tubulaire
2. Marchepied de passager avant
3. Marchepied de passager arrêté

Le marchepied tubulaire est équipé d'une marche avant et d'une marche arrêté qui facilitent l'entrée et la sortie des passagers du véhicule.

TRAPPE du réservoir de carburant

BOUCHON DE REMPLISSAGE DE CARBURANT

Le bouchon de remplissage de carburant est de type à cliquet. Pour enlever le bouchon, tournez-le dans le sens contraire des aiguilles d'une montre. Pour le serrer, tournez-le dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il émette des déclics.

Placez le bouchon de replissage de carburant dans le support de bouchon pendant que vous faites le plein.

Avertissement

• L'essence est une substance extrêmement inflammable qui peut aussi être hautement explosive dans certaines conditions. Vous pourriez subir des brûlures ou des lésions graves en cas d'utilisation ou de manipulation incorrecte. Lorsque vous faites le plein d'essence, arrêtez toujours le moteur, ne fumez pas et tenez toute flamme ou étincelle loin du véhicule.

Le carburant peut être sous pression. Dévissez le bouchon d'un tiers de tour et s'il y a un sifflement, attendez qu'il s'arrête avant de continuer ; cela vous évitera d'être atteint et blessé par du carburant qui pourrait gicler. Retirez ensuite le bouchon. - Ne tentez pas de continuer à remplir le réservoir de carburant lorsque le pistolet du distributeur d'essence s'éteint automatiquement. Le surremplissage pourrait faire déborder le réservoir, faire gicler le carburant et provoquer un incendie. - Remplacez toujours un bouchon de remplissage de carburant par un bouchon de même type que le bouchon d'origine. En effet, celui-ci est muni d'une soupape de sûreté intégrée nécessaire au fonctionnement ajusté du circuit d'alimentation et au dispositif antipollution. L'utilisation d'un bouchon non ajusté peut entraîner une défaillance importante ainsi que des blessures. Une telle utilisation peut également provoquer l'activation du mémoire d'anomalie.

• Ne versez jamais de carburant dans le corps de papillon pour tenter de démarrer votre véhicule.
• Ne replissez pas un contenant à carburant portatif sur le plateau d'un camion, sur une carbetd éhicule ou une remorque. Pour réduire les risques de blessures graves ou mortelles lors du remplissage de carburant d'un contenant portatif :
• Placez toujours le contenant sur le sol pour le replir.
• N'utilisez pas de dispositifs électroniques pendant le remplissage.
• Gardez le pistolet du distributeur d'essence en contact avec le contenant pendant le remplissage.
• Utilisez uniquement un contenant à carburant portatif pour liquide inflammable homologué.

Attention

• Si du carburant a été renversé sur la carrosserie du véhicule, rincez-le immédiatement avec de l'eau pour éviter des dégâts à la peinture.
• Serrez jusqu'à ce que le bouchon du réservoir de carburant fasse entendre un déclic. Le témoin d'anomalie ENGINE SOON peut s'allumer si le bouchon du réservoir est mal visé. Si tel est le cas ou si vous avez oublié de remettre le bouchon en place, serrez ou installez le bouchon et poursuivez votre route. Le témoin ENGINE devrait s'éteindre après quelques cycles de conduite. Si le témoin ENGINE reste allumé, faites inspecter le véhicule par un concessionnaire NISSAN. Pour plus de détails, consultez la rubrique « Témoin d'anomalie (MIL) » du chapitre « Commandes et instruments » dans le présent manuel.

WPD0167

Fonctionnement du dispositif d'inclinaison du VOLANT (selon l'équipement du véhicule)

Tirez le levier de verrouillage vers le bas et régalez le volant de direction en le rehaussant ou en l'abaissant jusqu'à la position désirée.

Poussez fermement le levier vers le haut pour verrouiller le volant de direction en position.

Avertissement

Ne reglerez pas le volant de direction pendant que vous conduisez. Vous pourriez perdre la maitrise de votre vehicule et causer un accident.

MIROIR DE COURTOISIE (selon l'équipement du véhicule)

Un miroir de courtoisie est situé à l'arrière du pare-soleil du côté passager.

RÉTROVISEUR INTÉRIEUR

Pour réduire l'éblouissement provoqué par les phares des véhicules qui vous suivent lorsque vous conduisez la nuit, utilisez la position de nuit ①

Pour la conduite de jour, utilisez la position de jour ②

N'utilise la position nuit qu'en cas de besoin car elle réduit la visibilité.

Type A

Retroviseurs exterieurs

Vous pouvez orienter les rétroviseurs extérieurs de votre véhicule dans la direction voulue pour bénéficier d'une meilleure visibilité arrêtée.

Type A: réglez le rétroviseur à la position désirée en déplaçant l'ensemble du boîtier qui le compose.

Type B: réglez le rétroviseur à la position désirée en appuyant sur la surface du miroir.

Type B

Rétroviseurs extérieurs rabattables

Poussez les rétroviseurs vers l'arrière pour les rabattre.

COMMANDE À DISTANCE DES RÉTROVISEURS EXTERIEURS (selon l'équipement du véhicule)

La commande des rétroviseurs extérieurs à distance ne fonctionne que lorsque le contacteur d'allumage se trouve à la position ACC (accessoires) ou ON (marche).

Tournez le bouton de commande pour sélectionner le rétroviseur de gauche ou de droite. Régalez le rétroviseur besoin à la position désirée en actionnant le bouton de commande.

CAISSE

Les objets qui apparaissent dans le rétroviseur extérieur du côté passager sont plus proches qu'ils ne le semblent. Soyez prudent lorsqu vous vous déplacez vers la droite. L'utilisation exclusive de ce rétroviseur pourrait causer un accident. Servez-vous du rétroviseur intérieur ou jetez un coup d'œil par-dessus votre épaule afin d'évaluer correctement la distance qui vous sépare des objets.

Ouverture du hayon

Tirez la poignée du hayon vers le haut, puis abaissez le hayon. Les câbles de soutien maintiennent le hayon en position ouverte.

Lors de la fermeture du hayon, assurez-vous que les loquets sont bien verrouillés.

Pour ouvrir le hayon à la position la plus BASSE, soulevez le hayon à un angle de 45 degrés, puis dégagez les câbles de soutien.

Ne conduisez pas le véhicule avec le hayon abaissé, à moins que votre véhicule ne soit équipé de la rallonge de caisse Nissan (accessoire) et que celle-ci soit en position déployée.

Pour vous assurer de charger correctement la caisse du camion, reportez-vous au paragraphe « Conseils pour le chargement » de la rubrique « Information relative au chargement du véhicule », du chapitre « Données techniques et information au consommateur » de ce manuel.

Avertissement

• Il est extrêmement dangereux de prendre place dans l'aire de chargement d'un véhicule lorsque celui-ci est en marche. En cas d'accident, les personnes qui s'y trouveraient seraient beaucoup plus susceptibles de subir des blessures graves et d'être tuées.
• Ne laissez jamais un passager s'asseoir à une place autre qu'un siège muni d'une ceinture de sécurité. Assurez-vous que tous les occupants de votre véhicule ont pris place sur un siège et qu'ils portent correctement leur ceinture de sécurité.

Retrait du hayon

1. Dégagez les câbles de soutien du hayon.
2. Maintenez le hayon à un angle de 45 degrés.
3. Tirez le hayon pour le sortir de la charnière côte gauche.
4. Sortez le hayon de la charnière côte droit.

Attention

Le hayon est lourd. Faites attention de ne pas l'échapper au moment du retrait.

Installation du hayon

1. Insérez le hayon dans la charnière du côté droit.
2. Maintenez le hayon à un angle de 45 degrés et insérez-le dans la charnière du côté gauche.
3. Continuez de tenir le hayon à un angle de 45 degrés et attachez les câbles de soutien du hayon.
4. Refermez le hayon solidement.

Verrouillage du hayon

Pour verrouiller le hayon, tournez la clé du côté passager du véhicule ①. Pour le déverrouiller, tournez la clé du côté conducteur ②.

Crochets d'arrimage

Des crochets d'arrimage pratiques sont situés à chaque coin de la caisse du camion. Ils peuvent être utilisés pour fixer toute charge dans la caisse du camion.

• Le poids de la charge doit être réparti également sur les essieux avant et arrière. Toute charge doit être solidement arrimée à l'aide de cordes ou de courroies afin d'éviter qu'elle se déplace ou glisse dans la caisse.

Avertissement

Fixez solidement tous les bagages à l'aide de cordes ou de sangles afin d'éviter qu'ils glissent ou se déplacent. En cas d'arrêt brusque ou de collision, les objets non retenus sont susceptibles de se transformer en projectiles et pourraient causer des blessures. - Veillez à ce que la charge transportée dans votre véhicule ne dépasse pas la hauteur des dossiers de sièges. En cas d'arrêt soudain ou de collision, les objets non retenus pourraient être projetés et causer des blessures.

4 Appareil de chauffage et climatisation et chaîne stéréophonique

Bouches d'air 4-2

Appareil de chauffage et climatisation (commande manuelle) 4-2

Commandes 4-3

Fonctionnement du dispositif de chauffage 4-4

Fonctionnement du climatiseur (selon l'équipement du véhicule) 4-5

Tableaux de direction de l'air 4-7

Entretien du climatiseur 4-10

Chaîne stéréophonique 4-10

Radio 4-10

Réception radio FM. 4-10

Réception radio AM 4-11

Précautions concernant l'utilisation de la chaîne audio 4-11

Radio AM/FM avec lecteur de disques compacts (selon l'équipement du véhicule) 4-13

Radio AM/FM avec changeur de disques compacts (selon l'équipement du véhicule) 4-19

Entretien et nettoyage des disques compacts 4-32

Interrupteur de commande audio sur le volant de direction (selon l'équipement du véhicule) 4-32

Antenne 4-33

Téléphone de voiture ou radio BP 4-33

Réglez la direction de l'air sortant par les bouches d'air du côté conducteur ①, par les bouches centrales ② et par les bouches du côté passager ③ en déplaçant le curseur de la bouché d'air ou les ailettes des bouches d'air.

Avertissement

• La fonction de refroidissement du climatiseur ne peut être activée que lorsque le moteur tourne.
• Ne laissez pas d'enfants, d'adultes handicapés ou d'animaux seuls dans votre véhicule. Ils pourraient se blesser ou blesser quelqu'un accidentellement en mettant le véhicule en marche par inadvertance. De plus, par temps chaud et ensoleillé, la température de l'habitacle peut rapidement s'élever au point de provoquer des lésions graves voire mortelles à une personne ou à un animal enfermé dans le véhicule.
• N'utilisez pas le mode de recirculation d'air pendant de longues périodes puisque l'air de l'habitacle pourrait venir vicié et les glaces pourraient s'embuer.
• Évitez de déplacer les commandes du chauffage ou de la climatisation lorsque vous conduisez et ce, afin de porter toute votre attention à la conduite.

1. Commande du ventilateur
2. Commande de température
3. Interrupteur de dégivreur de lunette arrière (selon l'équipement du véhicule)
4. Commande de la direction de l'air
5. Bouton du climatiseur (selon l'équipement du véhicule)
6. Bouton de recirculation de l'air (selon l'équipement du véhicule)

Commande du ventilateur

La commande du ventilateur sert à mettre le ventilateur en fonction et à l'arrêter, ainsi qu'à en régler la vitesse.

Commande de la direction de l'air

La commande de la direction de l'air vous permet de choisir les bouches d'air par lesquelles l'air circulera dans l'habitacle.

L'air circule par les bouches d'air centrales et extérieures de la planche de bord.

L'air circule par les bouches d'air centrales et latérales de même que par les sorties d'air avant et arrière du plancher.

L'air circule principalement par les sorties d'air avant et arrêté du plancher.

L'air circule par les sorties d'air du dégivreur et les sorties d'air avant et arrêté du plancher.

L'air circule principalement par les bouches d'air du dégivreur.

La commande de direction de l'air peut être également placée à des positions intermédiaires entre les positions illustrées.

Commande de la température

La commande de température vous permet de régler la température de l'air qui circule par les bouches d'air.

Bouton de recirculation de l'air (selon l'équipement du véhicule)

Remarque :

La fonction de recirculation de l'air n'est disponible que sur les véhicules équipés de la climatisation.

Recirculation de l'air en fonction (témoin allumé):

L'air recircule dans l'habitacle.

Appuyez sur permettre la recirculation de l'air en fonction :

• lorsque vous conduisez sur une route poussièreuse;
• pour empêcher les gaz d'échéppement (lorsque vous conduisez en circulation dense) de pénétrer dans l'habitacle;
• pour obtenir un refroidissement maximal de l'habitacle lorsque le climatiseur fonctionne.

Recirculation de l'air hors fonction (témoin éteint):

L'air extérieur pénètre dans l'habitacle et circule par la bouche d'air sélectionnée.

Mettez la recirculation de l'air hors fonction lorsque vous utilisez le chauffage ou la climatisation en conditions normales.

Bouton du climatiseur (selon l'équipement du véhicule)

Ce bouton n'existe que sur les véhicules équipés d'un climatiseur.

Démarrez le moteur, réglez la commande du ventilateur à la vitesse désirée (1 à 4), puis appuyez sur le bouton A/C pour permettre le climatiseur en fonction. Le témoin s'allume pour indiquer que le climatiseur fonctionne. Pour éteindre le climatiseur, appuyez de nouveau sur le bouton A/C.

La fonction de refroidissement du climatiseur ne peut être activée que lorsque le moteur tourne.

Interrupteur de dégivre de lunette arrière (selon l'équipement du véhicule)

Pour plus de renseignements au sujet de l'interrupteur du dégivre de lunette arrière, reportez-vous à la rubrique « Interrupteur de dégivre de lunette arrière » du chapitre « Commandes et instruments ».

Chauffage

Dans ce mode, l'air rechauffé sort par les bouches d'air du plancher. Une petite quantité d'air sort également par les bouches de dégivrage.

1. Pour réchauffer l'habitacle, appuyez sur (selon l'équipement du véhicule) pour permettre la recirculation de l'air hors fonction.
2. Réglez la commande de la direction de l'air à
3. Tournez la commande du ventilateur à la vitesse désirée.
4. Tournez la commande de la température à la position désirée entre les positions de chauffage modéré et maximal.

Ventilation

Dans ce mode, l'air extérieur circule par les bouches d'air extérieures et centrales de la planche de bord.

1. Appuyez sur (selon l'équipement du véhicule) pour permettre la recirculation de l'air hors fonction.
2. Réglez la commande de la direction de l'air à
3. Tournez la commande du ventilateur à la vitesse désirée.
4. Tournez la commande de la température à la position désirée.

Dégivrage ou désembuage

Dans ce mode, l'air sort par les bouches de dégivrage afin de dégivrer ou désembuer les glaces.

1. Réglez la commande de la direction de l'air à
2. Tournez la commande du ventilateur à la vitesse désirée.
3. Tournez la commande de la température à la position désirée entre les positions de chauffage modéré et maximal.
4. Pour dégivrer ou désembuer rapidement les glaces, réglez la commande du ventilateur sur 4 et la commande de la température à la position de chauffage maximal.
5. Lorsque la commande est régée sur le climatiseur se met en marche automatiquement (bien que le témoin ne s'allume pas) si la température extérieure est supérieure à 2°C (36°F). Le climatiseur continue de fonctionner jusqu'à ce que la commande soit tournée à la position OFF (arret) ou que le contact soit coupé, même si la commande de la direction de l'air est à une position autre que L'air est alors déshumidifié pour empêcher la formation de buee sur le pare-brise. La recirculation de l'air (C) est automatiquement désactivée, ce qui permet à l'air extérieur de pénétrer dans l'habitacle pour accélérer le désembuage.

Chauffage à deux niveaux

Dans ce mode, l'air frais circule par les bouches d'air extérieures et centrales de la planche de bord alors que l'air chaud circule par les bouches d'air du plancher. Lorsque la commande de température est tournée à la position de chauffage maximal ou de refroidissement maximal, la tem

la température de l'air qui circule par les bouches d'air extérieures et centrales de la planche de bord est identique à celle de l'air qui sort par les bouches d'air du plancher.

1. Appuyez sur (selon l'équipement du véhicule) pour permettre la recirculation de l'air hors fonction.
2. Réglez la commande de la direction de l'air à
3. Tournez la commande du ventilateur à la vitesse désirée.
4. Tournez la commande du ventilateur à la vitesse désirée.

Chauffage et désembuage

Ce mode est utilisé pour réchauffer l'habitacle et désembuer le pare-brise.

1. Réglez la commande de la direction de l'air à
2. Tournez la commande du ventilateur à la vitesse désirée.
3. Tournez la commande de la température à la position désirée entre les positions de chauffage modéré et maximal. Lorsque la commande est réglée sur le climatiseur se met en marche automatiquement (bien que le témoin ne s'allume.

pas) si la température extérieure est supérieure à 2°C (36^). Le climatiseur continue de fonctionner jusqu'à ce que la commande soit tournée à la position OFF (arrêt) ou que le contact soit coupé, même si la commande de la direction de l'air est à une position autre que l'air est alors déshumidifié pour empêcher la formation de buée sur le pare-brise. La recirculation de l'air (selon l'équipement du véhicule) est automatiquement désactivée, ce qui permet à l'air extérieur de pénétrer dans l'habitacle pour accélérer le désembuage.

Conseils concernant l'utilisation

Retirez la neige et la glace des balais d'essuie-glace de même que des entrées d'air situées à l'avant du pare-brise. Le fonctionnement du chauffage s'en trouvera amélioré.

CLIMATISEUR (selon l'équipement du véhicule)

Démarrrez le moteur, régalez la commande du ventilateur à la vitesse désirée (1 à 4), puis appuyez sur pour permettre le climatiseur en fonction. Lorsque le climatiseur est activé, les dispositif de chauffage dispose également des fonctions de refroidissement et de déshumidification.

Refroidissement

Dans ce mode, l'air est refroidi et déshumidifié.

1. Appuyez sur le bouton pour permettre la recirculation de l'air hors fonction.
2. Réglez la commande de la direction de l'air à
3. Tournez la commande du ventilateur à la vitesse désirée.
4. Appuyez sur le bouton A/C. Le témoin s'allume.
5. Tournez la commande de la température à la position désirée.
6. Par temps très chaud, vous pouvez refroidir l'habitacle rapidement en appuyant sur pour permettre la recirculation de l'air en fonction (son témoin s'allume). Appuyez de nouveau sur le bouton pour retourner au mode de refroidissement normal.

Chauffage déshumidifié

Dans ce mode, l'air est réchauffé et déshumidifié.

1. Appuyez sur le bouton G pour permettre la recirculation de l'air hors fonction.
2. Réglez la commande de la direction de l'air à
3. Tournez la commande du ventilateur à la vitesse désirée.
4. Appuyez sur le bouton ^A/C. Le témoin s'allume.
5. Tournez la commande de la température à la position désirée.

Désembuage déshumidifié

Ce mode est utilisé pour désembuer les glaces et déshumidifier l'air.

1. Réglez la commande de la direction de l'air à
2. Tournez la commande du ventilateur à la vitesse désirée.
3. Appuyez sur le bouton A/C. Le témoin s'allume.

Lorsque ou toute autre position intermédiaire est sélectionnée, le climatiseur se met automatiquement en marche (bien que le témoin ne s'allume pas), si la température extérieure est supérieure à 2 °C (36 °F). Le climatiseur continue de fonctionner jusqu'à ce que la commande soit tournée à la position OFF (arrêt) ou que le contact soit coupé, même si la commande de la direction de l'air est à une position

autre que . L'air est alors déshumidifié pour empêcher la formation de buée sur le pare-brise. La recirculation de l'air (G) est automatiquement désactivée, ce qui permet à l'air extérieur de pénétrer dans l'habitacle pour accélérer le désembuage.

1. Tournez la commande de la température à la position désirée.

Conseils concernant l'utilisation

Lorsque le climatiseur est en fonction, gardez les glaces fermées. - Si le véhicule a été stationné au soleil, roulez pendant deux ou trois minutes avec toutes les glaces ouvertes pour évacuer l'air chaud de l'habitacle. Remontez ensuite les glaces. Le climatiseur pourra alors refroidir l'habitacle plus rapidement. - Le climatiseur doit fonctionner pendant environ dix minutes d'affilée au moins une fois par mois. Le dispositif reste ainsi lubrifié pour prévenir une éventuelle défaillance du climatiseur. - Si l'indicateur de température du liquide de refroidissement se trouve au-dessus de la plage de température normale, éteignez le climatiseur. Consultez la rubrique « Si le moteur surchauffe » du chapitre « En cas d'urgence ».

Tableaux de direction de l'air

Les tableaux suivants indiquent les positions des boutons et des commandes pour réchauffer ou refroidir l'habitacle et dégivrer les glaces de façon OPTIMALE ET RAPIDE. La recirculation de l'air doit toujours être mise hors fonction si vous activez les dispositifs de chauffage et de dégivrage.

Degivrage/ desembuage

: Air circulant dans le radiateur

Commande

Commande

du ventilateur

de température

Interrupteur de dégivre

de lunette arrière

(selon l'équipement du véhicule)

Commande

de la direction

de l'air

Bouton de recirculation d'air (selon l'équipement du véhicule)

Bouton du climatiseur

(selon l'équipement)

du vehicule)

Bouton du climatiseur (selon l'équipement du vehicule)	Bouton de recirculation d'air (selon l'équipement du vehicule)	Commande de la direction de l'air	Commande de température	Commande du ventilateur
ARRÊT (s'allume automatiquement)	ARRÊT (s'arrête automatiquement)		CHAUD (DROIT)	4

LHA0420

CHAUFFAGE À DEUX NIVEAUX

Commande

Commande

Interrupteur de dégivre

de lunette arrière

du ventilateur

de température

(selon l'équipement du véhicule)

Bouton de recirculation d'air (selon l'équipement du véhicule)

Bouton du climatiseur

(selon l'équipement)

du vehicule)

Bouton du climatiseur (selon l'équipement du vehicule)	Bouton de recirculation d'air (selon l'équipement du vehicule)	Commande de la direction de l'air	Commande de température	Commande du ventilateur
ARRÊT	ARRÊT	↓	CHAUD (DROIT)	4

LHA0421

CHAUFFAGE

Commande

Commande

de lunette arrête

du ventilateur

de température

(selon l'équipement du véhicule)

Bouton de recirculation

d'air (selon l'équipement)

du vehicule)

Bouton du climatiseur

(selon l'équipement)

du vehicule)

Bouton du climatiseur (selon l'équipement du vehicule)	Bouton de recirculation d'air (selon l'équipement du vehicule)	Commande de la direction de l'air	Commande de température	Commande du ventilateur
ARRÊT	ARRÊT		CHAUD (DROIT)	4

LHA0422

Chauffage et dégivrage/ desembuage

Commande du ventilateur Commande de température Interrupteur de dégivreur de lunette arrière (selon l'équipement du véhicule)

Bouton de recirculation d'air (selon l'équipement du véhicule) Bouton du climatiseur (selon l'équipement du véhicule) Commande de la direction de l'air

Bouton du climatiseur (selon l'équipement du vehicule)	Bouton de recirculation d'air (selon l'équipement du vehicule)	Commande de la direction de l'air	Commande de température	Commande du ventilateur
ARRÊT (s'allume automatiquement)	ARRÊT (s'arrête automatiquement)	4	CHAUD (DROIT)	4

LHA0423

Chauffage et dégivrage/ desembuage

Commande de température Interrupteur de dégivreur de lunette arrêt (selon l'équipement du véhicule)

Commande du ventilateur

Bouton de recirculation d'air (selon l'équipement du véhicule) Bouton du climatiseur (selon l'équipement du véhicule) Commande de la direction de l'air

Bouton du climatiseur (selon l'équipement du vehicule)	Bouton de recirculation d'air (selon l'équipement du vehicule)	Commande de la direction de l'air	Commande de température	Commande du ventilateur
ARRÊT (s'allume automatiquement)	ARRÊT (s'arrête automatiquement)	4	CHAUD (DROIT)	4

LHA0424

CHAINE Stéréophonique

Le climatiseur de votre véhicule NISSAN est rempli d'un frigorigène écologique.

Ce type de frigorigène n'est pas nocif pour la couche d'ozone.

L'entretien du climatiseur de votre véhicule NISSAN nécessite l'utilisation d'équipement de remplissage et d'un lubrifiant spéciaux. L'utilisation de frigorigènes ou de lubrifiants non adéquats endommagera sérieusement le climatiseur. Consultez la rubrique « Recommandations relatives au frigorigène et à la lubrification du climatiseur » du chapitre « Données techniques et information au consommateur ».

Votre concessionnaire NISSAN possède l'expertise requise pour effectuer l'entretien du climatiseur « écologique » de votre véhicule.

Avertissement

Le climatiseur contient du frigorigène haute pression. Afin d'éviter les blessures, il est essentiel que toute intervention faite sur le climatiseur soit effectuée par un technicien qualifié qui dispose de l'équipement adéquat.

Tournez la clé de contact à la position ACC (accessoires) ou ON (marche) et appuyez sur le bouton PWR/VOL (marche-arrêt/volume) pour allumer la radio. Tournez la clé de contact à la position ACC si vous souhaitez écouter la radio lorsque le moteur est arrêté.

La qualité de la réception radio varie selon la puissance du signal émis, la distance de l'émetteur radio, la présence d'immeubles, de ponts, de montagnes ou de tout autre facteur externe. Les variations occasionnelles de la qualité de réception sont en général causées par de tels facteurs.

Réception radio

La radio de votre véhicule NISSAN est équipée de circuits électroniques d'avant-garde qui améliorent la qualité de la réception radio. Ces circuits sont conçus pour accroître la plage de réception de même que la qualité de celle-ci.

Cependant, certaines caractéristiques générales propres aux fréquences radio AM et FM peuvent compromettre la qualité de la réception radio dans un véhicule qui roule et ce, peu importe la

qualité de l'équipement utilisé. Ces caractéristiques sont normales dans une zone de réception donnée et n'indiquent pas un problème de fonctionnement de la radio de votre véhicule NISSAN.

Les conditions de réception radio changent constamment du fait que votre véhicule se déplace. Les immeubles, les montagnes, la distance de la source du signal et l'interférence causée par les autres véhicules peuvent compromettre la qualité de la réception. Vous trouvez ci-dessous une description des facteurs qui peuvent compromettre la réception radio dans votre véhicule.

Réception RADIO FM

Portée : en mode FM monophonique (un seul canal), la portée de la bande FM se situe généralement entre 40 et 48 kilomètres (25 à 30 milles) et est légèrement supérieure à la portée offerte par le mode FM stéréo. Des facteurs externes peuvent parfois nuir à la réception du signal émis par une station FM, et ce, même si celle-ci se trouve à moins de 40 kilomètres (25 milles). La puissance du signal FM est directement proportionnelle à la distance entre l'émetteur et le récepteur. Les signaux FM suivant une trajectoire en ligne droite et présentent des caractéristiques similaires à celles de la lumière. Par exemple, ils seront réfléchis par des objets.

Affaiblissement et dérive : lorsque la distance qui sépare votre véhicule de l'émetteur de la station s'accroît, les signaux auront tendance à s'affaiblir ou à dériver.

Parasites et battement : lorsqu'il y a interfERENCE du signal causée par des immeubles, des montagnes ou par la position de l'antenne (cette situation se produit généralement à une plus grande distance de l'émetteur de la station), des parasites ou des battements peuvent être percus. Vous pouvez atténuer ces bruits en réglant le bouton des aigus pour réduire ces derniers.

Réception par trajets multiples : en raison des caractéristiques de réflexion des signaux FM, des signaux directs et réfléchis atteignent le récepteur en même temps. Les signaux peuvent se neutraliser mutuellement et causer un battement ou une perte momentanée du son.

Réception RADIO AM

Les signaux AM, du fait de leur basse fréquence, peuvent contourner des objets et rebondir sur le sol. De plus, les signaux rebondissent sur l'ionosphère et reviennent vers la terre. Ces caractéristiques font que les signaux AM sont aussi sujets à des interférences lors de leur trajet de l'émetteur au récepteur.

Baisse d'intensité : ce phénomène se produit lorsqu'un véhicule passe sous un viaduc ou dans

des zones comportant beaucoup d'immeubles élevés. Il peut également se produire pendant plusieurs secondes lors de turbulences ionosphériques, et ce, même dans des endroits dépourvus d'obstacles.

Parasites : ils sont causés par les orages, les lignes d'alimentation électrique, les enseignes électriques et même les frais de circulation.

PRECAUTIONS CONCERNANT L'UTILISATION DE LA CHAINE AUDIO

Lecteur de disque compact

• N'utilisez que des disques compacts ronds de haute qualité, d'un diamètre de 12 cm (4,7 pouces) et identifiés par le logo « COMPACT disc DIGITAL AUDIO » (sur le disque ou l'emballage).
• Par temps froid ou pluvieux, le lecteur peut mal fonctionner en raison de l'humidité ambiant. Si tel est le cas, retirez le disque compact du lecteur et déshumidifiez ou aérez ce dernier.
• Le lecteur peut sauter des pistes lorsque vous conduisez sur une route cahoteuse.
• Il est possible que le lecteur de disque compact ne fonctionne pas lorsque la température de son compartiment est très élevée. Laissez refroidir le compartiment pour en abaisser la température avant d'utiliser le lecteur.
• N'exposez pas le disque compact directement aux rayons du soleil.
• Les disques compacts en mauvais état, sales, rayés ou couverts de traces de doigts peuvent ne pas fonctionner correctement.
• Les disques compacts suivants peuvent ne pas fonctionner correctement:

disques compacts de contrôle par duplication (CCCD) ; disques compacts inscriptibles (CDR) ; disques compacts réinscriptibles (CD-RW).

• N'utilise pas les disques compacts suivants, car ils peuvent provoquer un mauvais fonctionnement du lecteur de disque compact :

disques de 8 centimètres (3,1 pouces) avec un adaptateur; disques compacts qui ne sont pas ronds; disques compacts portant une étiquette en papier; disques compacts déformés, rayés ou dont les rebords ne sont pas réguliers.

LHA0117

1. Touche PRESET A-B-C (préselections)
2. Écran d'affichage
3. Bouton du lecteur de disque compact
4. Bouton d'éjection du disque compact
5. Fente de chargement de disque compact
6. Touche MENU
7. Touche AUDIO
8. Touches de sélection des stations
9. Touche SEEK/TRACK (recherche/piste)
10. Bouton PWR/VOL (marche-arrêt/volume)
11. Touche BAND (sélection de bande de fréquences)

Bouton pwr/vol (marche-arrêt/volume)

Tournez la clé de contact à la position ACC (accessoires) ou ON (marche), puis appuyez sur le bouton de marche-arrêt/volume. Tournez la clé de contact à la position ACC (accessoires) si vous écoutez la radio lorsque le moteur est arrêté. La chaine stéreo se remet en fonction dans le mode qui avait été sélectionné AAParavant.

Si aucun disque compact ne se trouve dans le lecteur, la radio s'allume. Pour éteindre la chaîne stéréo, appuyez de nouveau sur le bouton de marche-arrêt/volume.

Tournez le bouton de marche-arrêt/volume vers la droite pour augmenter le volume sonore et vers la gauche pour le diminuer.

Réglage de la qualité du son et de l'équilibrage des haut-parleurs

Appuyez sur la touche AUDIO et utilisez la touche SEEK/TRACK (recherche/piste) pour régler les niveaux des graves, des aigus, d'équilibrage avant-arrière et de balance gauche-droite de la

chaîne audio. Appuyez sur la touche AUDIO une fois pour les graves (BASS), deux fois pour les aigus (TREB), trois fois pour l'équilibre avant-arrière (FAD) et quatre fois pour la balance gauche-droite (BAL). L'affichage revient au mode radio ou lecteur de disque compact après sept secondes lorsque le réglage des niveaux de la chaine audio est terminé; vous pouvez également appuyer de nouveau sur la touche AUDIO dans les sept secondes pour effectuer le réglage du niveau de chaine audio suivant. L'affichage revient au mode radio ou lecteur de disque compact lorsque la touche AUDIO est enforcée une cinquième fois.

L'équilibreur avant/arrière ajuste le niveau sonore entre les haut-parleurs avant et arrière alors que la balance gauche/droite règle le niveau du son entre les haut-parleurs droit et gauche.

Réglage de la montre

1. Appuyez sur la touche MENU et maintenez-la enfoncée jusqu'à ce qu'un bip se fasse entendre (plus de 2 secondes).
2. Le chiffre des heures clignote. Appuyez sur la touche SEEK/TRACK (recherche/piste) ( ou ) pour régler les heures.
3. Appuyez de nouveau sur la touche MENU jusqu'à ce que la radio émette un bip pour passer au réglage des minutes.
4. Le chiffre des minutes clignote. Appuyez sur la touche SEEK/TRACK (recherche/piste) ( ±b ou ±b ) pour régler les minutes.
5. Appuyez de nouveau sur la touche MENU pour quitter le mode de réglage de la montre.

L'affichage régulier de la radio doit se rétablir après sept secondes; sinon, vous pouvez enfoncer la touche MENU de nouveau pour y revenir.

Sélection de la bande am/fm

Appuyez sur la touche BAND pour passer d'une réception sur la bande AM à une réception sur la bande FM.

L'indicateur de bande FM stéreo (ST) est allumé pendant la réception FM stéreo. Lorsque le signal d'émission stéreo faiblit, la radio passe automatiquement d'une réception stéreo à une réception monophonique.

Syntonisation manuelle/par recherche/par balayage

Lorsque la touche MENU est enfoncée pendant que la radio est en marche, les modes de syntonisation alternent entre :

syntonisation par recherche → syntonisation manuelle → syntonisation par balayage

Les mentions « TUNE » et « SCAN » s'affichent à l'écran pour chaque mode. Aucune icône ne s'affiche pour le mode SEEK.

Avertissement

La conduite du véhicule exige toute votre attention : ne tentez donc pas de syntoniser une station radio en conduisant.

Syntonisation par recherche

Appuyez sur la touche SEEK/TRACK (recherche/piste) ou pendant moins d'une seconde et demie. La syntonisation par recherche s'effectue dans un ordre croissant ou décroissant de fréquences, selon le bouton qui a été enforcé, et s'arrête sur la station de radiodiffusion suivante. Lorsque la station de radiodiffusion ayant la fréquence la plus élevée est atteinte avec la touche, le mode de recherche se poursuit à partir de la station ayant la fréquence la plus BASSE. Lorsque la station de radiodiffusion ayant la fréquence la plus BASSE est atteinte avec la touche, le mode de recherche se poursuit à partir de la station ayant la fréquence la plus BASSE.

Syntonisation manuelle

Utilisez les boutons et pour syntoniser les stations manuellement. Pour vous déplacer rapidement d'une station à l'autre, maintenez les touches enfoncées.

Syntonisation par balayage

Appuyez sur la touche SEEK/TRACK (recherche/piste) (X ou Y) et maintenez-la enfoncée pendant plus d'une seconde et demie.

La mention SCAN s'affiche à l'écran et l'indicatif de la station de radio clignote. La syntonisation par balayage s'effectue dans un ordre croissant ou décroissant des fréquences, selon le bouton qui a été enfoncé. La syntonisation par balayage s'arrête sur chaque station de radiodiffusion pendant cinq secondes. La mention SCAN demeure allumée et l'indicatif de la radio clignote pendant le balayage. La mention SCAN clignote et l'indicatif de la station demeure allumé lorsque le balayage s'arrête temporairement sur une station. Appuyez de nouveau sur le bouton pendant cette période de cinq secondes pour arrêter le balayage; la radio restera à cette station.

1 SELECTIONNER

2 METTRE EN MÉMOIRE

MAINTENIR le pouvoir enfoncé pendant plus de 1,5 seconde

3 CONFIRMER

L'indicateur s'allume, et le son reprend lorsque la mise en mémoire est terminée.

LHA0119

Opérations de mise en mémoire de stations

Chaque mode de présélections (A, B ou C) contient six présélections qui peuvent correspondre à n'importe quelle combinaison de stations AM ou FM.

Pour alterner entre les présélections, appuyez sur la touche PRESET A-B-C (présélections).

A→B→C

L'icône A, B ou C s'affiche pour indiquer le groupe de présélections qui est en cours.

Pour permettre une station de radio en mémoire dans une préselection

1. Appuyez sur PRESET A-B-C (préselections) pour désirer le mode de préselections désiré.
2. Syntonisez la station désirée.
3. Appuyez plus de trois secondes sur la touche de sélection à laquelle vous voulez assigner la station désirée. Par exemple, sur l'illustration, une station est assignée à la touche 5. La radio est mise en sourdine pendant que la touche de sélection est enfonnée.
4. La mise en mémoire est complétée lorsque l'indicateur s'allume à l'écran et que le son revient.
5. D'autres stations peuvent être mises en mémoire (en les assignant à d'autres boutons de sélection) en procédant de la même manière.

Si la batterie est débranchée, ou si le fusible de la radio grille, la mémoire de la radio s'efface. Si tel est le cas, répétez la procédure de mise en mémoire des stations désirées.

Fonctionnement du lecteur de disques compacts

Tournez la clé de contact à la position ACC ou ON, puis insérez le disque compact avec soin dans la fente ; l'étiquette doit être orientée vers le haut. Le disque compact est chargé automatiquement et la lecture commence.

Si la radio est déjà allumée, elle s'est automatiquement pour permettre la lecture du disque compact.

Attention

N'insérez pas de force un disque compact dans la fente du lecteur ou du changeur de disques compacts. Vous pourriez endommager le disque compact ou le changeur/lecteur.

Bouton du lecteur de disque compact

Lorsque le bouton du lecteur de disque compact est enfoncé alors qu'un disque compact est

charge et que la radio est allumée, la radio s'éteint et la lecture du disque compact commence.

Touches de piste suivante/précédente et FF/REV (avance rapide/ rebobinage)

Touche de piste suivante/précédente

Une pression sur le bouton V pendant la lecture d'un disque compact fait passer le lecteur à la piste suivante du disque. Appuyez sur le bouton V plusieurs fois pour sauter plusieurs pistes. La lecture du disque compact passe à la piste suivante chaque fois que la touche est enfoncée. Le numéro de la piste s'affiche à l'écran. (Après avoir atteint la dernière piste du disque compact, la lecture reprend à la première piste.)

Une pression sur le bouton V fait reprendre la lecture au début de la piste en cours. Appuyez sur le bouton V plusieurs fois pour sauter de plusieurs pistes vers l'arrière. Chaque fois que le bouton est enforcé, la lecture du disque compact passe à la piste précédente.

Si la chaîne audio se trouve en mode MIX (aléatoire) lorsque la touche ±b ou ±b est enforcée,

La lecture aléatoire passe à une autre piste, toujours de façon aléatoire.

Touche FF/REV (avance rapide/rembobinage)

En maintenant le bouton X ou le bouton Y enfoncé pendant la lecture d'un disque compact, vous faites passer le lecteur en vitesse accélérée vers l'avant ou vers l'arrière. Lorsque le bouton est relâché, la lecture du disque compact reprend à la vitesse normale.

Touche MENU

Une pression sur le bouton MENU pendant la lecture du disque compact modifie le mode de lecture de la façon suivante :

Touche RPT (répetition) : la lecture de la plage en cours est répétée.

Touche MIX (lecture aléatoire) : les pistes sont lues dans un ordre aléatoire (sans suivre l'ordre sur le disque compact). La même piste peut être répétée deux fois. Si la touche ±b est enfoncée en mode MIX, les pistes sont lues dans un ordre aléatoire.

Normal (pas de symbole) : toutes les pistes du disque compact sont lues dans l'ordre.

Lorsqu'un autre disque compact est inséré, la lecture de tous les disques est activée automatiquement.

Bouton d'éjection de disque compact

Enoncez le bouton lorsqu'un disque compact est chargé pour éjecter ce dernier.

Lorsque le bouton est enfoncé pendant la lecture du disque compact, ce dernier est éjecté et le lecteur s'éteint.

Témoin DISC (disque compact)

Le témoin s'allume lorsqu'un disque compact est chargé dans le lecteur.

WHA0134

1. Touche LOAD (chargement des disques)
2. Touche SEEK/TRACK (recherche/piste)
3. Touche CD (sélection du lecteur de disques compacts)
4. Touches de sélection de bande de fréquences
5. Fente de chargement de disque compact
6. Bouton d’éjection du disque compact
7. Touches TUNE/FF - REV (syntonisation manuelle de la radio)
8. Touche RPT MIX/PTY (répetition aléatoire/type de programmation)
9. Touche CLOCK (montre)
10. Touche AUDIO
11. Touche TRAVEL PRESET (mise en mémoire de présélections en fonction de la région)
12. Touches de sélection des stations
13. Touche RDS (radiocommunication de données)
14. Touche SCAN (balayage)
15. Touche PRESET SCAN (balayage de présélections)
16. Bouton PWR/VOL (marche-arrêt/volume)
17. Touche PRESET A-B-C (préselections)

Bouton pwr/vol (marche-arrêt/volume)

Tournez la clé de contact à la position ACC (accessoires) ou ON (marche), puis appuyez sur le bouton de marche-arrêt/volume. Tournez la clé de contact à la position ACC (accessoires) si vous écoutez la radio lorsque le moteur est arrêté. La chaine stéreo se remet en fonction dans le mode qui avait été sélectionné AAParavant.

Si aucun disque compact ne se trouve dans le lecteur, la radio s'allume. Pour éteindre la chaîne stéréo, appuyez de nouveau sur le bouton de marche-arrêt/volume.

Tournez le bouton de marche-arrêt/volume vers la droite pour augmenter le volume sonore et vers la gauche pour le diminuer.

Réglage de la qualité du son et de la balance des haut-parleurs

Appuyez sur la touche AUDIO pour entrer en mode de réglage audio :

BASS (graves) MID (médiums) TREB (aigus) FADE (équilibre avant/arrête) BAL (balance)

Appuyez sur la touche TUNE/FF-REV (syntonisation - avance rapide - rebobinage) (ou ) ou sur la touche SEEK/TRACK (recherche/piste) (ou ) pour régler les niveaux désirés. L'affichage régulier de la radio doit se rétablir après sept secondes; sinon, vous pouvez enfoncer à nouveau la touche AUDIO pour y revenir.

Fonctionnement de la montre

L'affichage de la montre s'active lorsque la touche CLOCK (montre) est enfoncée, que la radio soit en marche ou non. Pour désactiver l'affichage de la montre, appuyez de nouveau sur la touche CLOCK.

Réglage de la montre

1. Appuyez sur la touche CLOCK (montre) et maintenez-la enfoncée jusqu'à ce qu'un bip se fasse entendre (>2 secondes).
2. Le chiffre des heures clignote. Appuyez sur la touche TUNE/FF-REV (syntonisation - avance rapide - rebobinage) (A ou ) ou sur la touche SEEK/TRACK (recherche/piste) (A ou ) pour régler les heures.
3. Appuyez sur la touche CLOCK pour passer au réglage des minutes.
4. Appuyez sur la touche TUNE/FF-REV (syn tonisation - avance rapide - rebobinage) (ou ) ou sur la touche SEEK/TRACK (recherche/piste) (ou ) pour régler les minutes.
5. Appuyez de nouveau sur la touche CLOCK pour quitter le mode de réglage de la montre.

L'affichage régulier de la radio doit se rétablir après sept secondes; sinon, vous pouvez enfoncer la touche CLOCK de nouveau pour y revenir.

Sélection de la bande am/fm

Appuyez sur la touche AM ou FM pour passer d'une bande à l'autre.

L'indicateur de bande FM stéreo (ST) est allumé pendant la réception FM stéreo. Lorsque le signal

d'émission stéreo faiblit, la radio passe automatiquement d'une réception stéreo à une réception monophonique.

Touches TUNE/FF-REV (syntonisation/avance rapide - rebobinage)

Avertissement

La conduite du véhicule exige toute votre attention : ne tentez donc pas de syntoniser une station radio en conduisant.

Utilisez les boutons et pour syntoniser les stations manuellement. Pour vous déplacer rapidement d'une station à l'autre, maintenez les touches enfoncées.

Syntonisation par recherche

Appuyez sur la touche SEEK/TRACK (recherche/piste) ( ou x ). La syntonisation par recherche s'effectue dans un ordre croissant ou décroissant de fréquences, selon le bouton qui a été enfoncé, et s'arrête sur la station de radiodiffusion suivante. Lorsque la station de radiodiffusion ayant la fréquence la plus élevée est atteinte avec la touche de recherche croissante, le mode de recherche se poursuit à partir de la station ayant la fréquence la plus BASSE. Lorsque la station de radiodiffusion ayant la fréquence la

plus basse est atteinte avec la touche de recherche décroiss élevée.

Syntonisation par balayage

Appuyez sur la touche SCAN (balayage). La mention « SCAN » s'affiche. Le balayage des stations débute à partir des basses fréquences. Il s'arrête, pour une période de cinq secondes, à chaque station de radiodiffusion dont l'intensité du signal est suffisamment puissante. Tout au long du balayage, la mention « SCAN » s'affiche. Appuyez sur la touche SCAN (balayage) de nouveau pendant cette période de cinq secondes pour arrêter la syntonisation par balayage; la radio restera syntonisée sur la station en cours.

Fonction de mise en mémoire d'une station - Fonction TRAVEL (mise en mémoire de préselections en fonction de la région) désactivée

Chaque mode de mise en mémoire de présélections (A, B ou C) contient six présélections qui peuvent correspondre à des stations AM, FM et FM RDS.

Pour alterner entre les présélections, appuyez sur la touche PRESET A-B-C (présélections).

A→B→C

L'icône A, B ou C s'affiche pour indiquer le groupe de présélections qui est en cours.

Pour permettre une station de radio en mémoire dans une présélection

1. Syntonisez la station désirée.
2. Appuyez sur la touche de seLECTION des stations (plus de 2 secondes). Par exemple, dans l'illustration, une station est assignée au bouton 3.
3. Lorsque le témoin de la touche de sÉLECTION des stations s'allume, un bip est émis pour confirmer que la mémorisation a été complétée. Le témoin s'allume en vert dans le cas des stations FM et en jaune amber dans le cas des stations AM.
4. D'autres stations peuvent être mises en mémoire (en les assignant à d'autres boutons de sélection) en procédant de la même manière.

Si la batterie est débranchée, ou si le fusible de la radio grille, la mémoire de la radio s'efface. Si tel est le cas, répétez la procédure de mise en mémoire des stations désirées.

Activation de la mise en mémoire de présélections en fonction de la région

1. Appuyez sur la touche TRAVEL PRESET (mise en mémoire de préselections en fonction de la région) (<1,5 seconde). Le timer vert TRAVEL PRESET (mise en mémoire des préselections en fonction de la région) s'allume.
2. La radio désigne les stations de la région qui ont l'intensité de signal la plus puissante et les met en mémoire dans les préseLECTIONs A, B et C. Les préseLECTIONs conti cation des préseLECTIONs mises en mémoire en fonction de la région » plus loin dans ce chapitre.
3. Une fois la mémorisation des stations de radio terminée, la radio symponise la première station sélectionnée et mise en mémoire en fonction de la région du groupe de présélections A.
4. Si la radio n'arrive pas à symponiser une station, la mention « NO STATION » (aucune station) s'affiche à l'écran et la chaîne stéréophonique est mise en sourdine.
5. Si la radio ne peut entrer toutes les stations sélectionnées, les stations additionnelles sont mises en mémoire à la fréquence 87,9 dans le cas de la bande FM et à la fréquence 600 dans le cas de la bande AM.

Les fonctions TUNE (syntonisation), SCAN (balayage), SEEK (recherche) de même que la fonction de mise en mémoire de présélections sont

disponibles lorsque le mode de sélection en fonction de la région est activé.

Annulation des préselections mises en mémoire en fonction de la région

Pour effacer les présélections mises en mémoire en fonction de la région, appuyez sur la touche TRAVEL PRESET (mise en mémoire de présélections en fonction de la région) (<1,5 seconde). Le témoin vert s'éteint. La radio revient à la première présélection du groupe A, B ou C, de la mémoire permanente, qui a été utilisée.

Modification des présélections mises en mémoire en fonction de la région

1. Pour entrer en mode de modification, appuyez sur la touche TRAVEL PRESET et maintenez-la enfoncée (>3 secondes) jusqu'à ce que la radio émette un bip. Le témoin vert TRAVEL PRESET clignote lorsque la châine audio est en mode de modification des présélections mises en mémoire en fonction de la région.
2. La radio affiche la mention « TRAVEL EDIT » (modification des présélections mises en mémoire en fonction de la région) pendant deux secondes, suivie de la mention « SET A-* »
3. Appuyez sur la touche TUNE/FF-REV (synchronisation - avance rapide - rebobinage) (ou ) pour sélectionner un mode.
4. Appuyez sur la touche TRAVEL PRESET pour enregistrer ce mode.
5. L'affichage est remplacé par la mention « SET B-»; répétez les étapes 3 et 4.
6. L'affichage est remplacé par la mention « SET C-»; répétez l'objet 3.
7. Enforcez de nouveau la touche TRAVEL PRESET pour quitter le mode de modification et revenir au mode normal.

*: AM, FM, FMRDS, ROCK, CLASSIC ROCK (rock classique), SOFT ROCK (rock léger), TOP 40 (palmarès), COUNTRY, JAZZ, CLASSICAL (classique), OLDIES (vieux succès), NEWS (nouvelles), SPORTS, TALK (causerie).

Mise en mémoire de présélections en fonction de la région dans la mémoire permanente

1. En mode de mise en mémoire de préselections en fonction de la région, appuyez sur la touche TRAVEL PRESET et maintenez-la enfoncée jusqu'à ce qu'un bip se fasse entendre (>3 secondes).
2. Les préselections sont transférées de la mémoire des préselections en fonction de la région vers la mémoire de préselections permanente pour les modes A, B et C. La mention « PRESETS LOADED » (préselections mises en mémoire) s'affiche.
3. Le témoin TRAVEL PRESET (mise en mémoire des préselections en fonction de la région) s'éteint.

Balayage des présélections

Lorsqu'elle est enfoncée (<1,5 seconde), la touche PRESET SCAN (balayage des présélections) permet à l'utilisateur d'effectuer un balayage de la mémoire de présélections permanente sélectionnée (A, B ou C) de 1 à 6, à raison de cinq secondes d'écoute par station. Si la fonction de mise en mémoire en fonction de la région est activée, les présélections de 1 à 6 mises en mémoire en fonction de la région (A, B ou C) sont balayées pendant cinq secondes.

Balayage de toutes les présélections

Lorsqu'elle est enfoncée (>1,5 seconde), la touche PRESET SCAN (balayage des présélections) permet à l'utilisateur d'effectuer un balayage de toutes les présélections (A, B et C) de la mémoire permanente, des stations 1 à 6, à raison de cinq secondes d'écoute par station. Toutes les présélections 1 à 6 mises en mémoire en fonction de la région (A, B et C) sont balayées pendant cinq secondes lorsque cette fonction est activée.

Annulation du mode de balayage des présélections

Le mode de balayage des présélections est interrompu lorsque toute touche autre que CLOCK (montre), EJECT (ejection) et PTY (type de programme) est enfoncée.

Système RDS (système de radiocommunication de données)

Le système RDS est un service de données encodées à l'intérieur d'une programmation radiophonique et qui est offert par certaines stations de la bande FM (non disponible sur la bande AM). Actuellement, la plupart des stations RDS se trouvent dans les grandes villes, mais plusieurs stations envisagent maintenant de diffuser des données RDS.

Le système RDS peut afficher :

• l'indicatif d'appel de la station, par exemple, « WHFR 98,3 »;
• le nom de la station, par exemple, « Le Groove »;
• le type de musique ou de programmation, par exemple, « Classique », « Country », « Rock » ou
• les rapports de circulation routière concernant les retards et les travaux routiers.

Si une station diffuse de l'information RDS, l'icone RDS s'affiche. L'information RDS s'affiche selon l'option dans le mode de configuration RDS (FM & RDS est la valeur qui s'affiche par défaut). Pour afficher la fréquence pendant trois secondes, enfoncez la touche RDS de nouveau. La radio revient alors à l'affichage normal. Si la station ne diffuse pas d'information RDS, l'icone RDS n'apparaît pas à l'affichage.

Configuration du mode RDS

Appuyez sur la touche RDS (>3 secondes) jusqu'à ce que la mention « RDS SET MODE » (mode de réglage RDS) s'affiche. Cette mention demeure affichée pendant deux secondes, puis elle est remplacée par la mention « TRAFFIC OFF » (mode de circulation routière RDS hors fonction). Appuyez sur la touche TUNE/FF-REV (syntonisation - avance rapide - rebobinage) (✔ ou ) pour permettre le mode de circulation routière RDS en fonction. Appuyez de nouveau sur la touche RDS pour établir votre sélection de mode de circulation routière RDS.

L'affichage est remplacé par la mention « SHOW » (affichage) pour la seconde partie de la sélection du mode RDS. Appuyez sur la touche TUNE/FF-REV (syntonisation - avance

rapide - rebobinage) (√ ou ∧) pour alterner entre les modes d'affichage RDS suivants :

• « FM & RDS » : la fréquence de diffusion et l'indicatif d'appel de la station apparaissent à l'affichage de la radio;
• « RDS ONLY » (RDS seulement) : seul le nom de la station s'affiche sur la radio;
• « RDS TEMP » (RDS temporaire) : l'indicatif d'appel de la station s'affiche pendant cinq secondes puis est remplacé par la fréquence de diffusion.

PTY (type de programmation)

La touche PTY (type de programmation) permet de rechercher un type de programmation. Le nombre de stations pouvant transmettre de l'information RDS est limité dans certaines régions. Plusieurs stations ne transmettent que les individus d'appel et les fréquences. Les résultats d'une recherche ou d'un balayage par type de programmation peuvent alors être limités.

1. Appuyez sur la touche PTY (type de programmation). L'affichage passé de la mention « RDS PTY SEARCH » (recherche de type de programmation RDS) à la mention « SELECT BY TUNE » (sélection par symtonisation manuelle).
2. Appuyez sur la touche TUNE/FF-REV (syn tonisation - avance rapide - rebobinage) vers le haut ou vers le bas ( √ ou ∧ ) pour désir un type de programmation spécifique :

ROCK, CLASSIC ROCK (rock classique), SOFT ROCK (rock léger), TOP 40 (palmarès), COUNTRY, JAZZ, CLASSICAL (classique), OLDIES (vieux succès), NEWS (nouvelles), SPORTS, TALK (causerie), ANY (aucune catégorie spécifique)

1. Appuyez sur la touche SEEK (recherche) ou SCAN (balayage) pour rechercher la prochaine station correspondant au type de programmation sélectionné. L'icône SCAN clignote à l'affichage lorsque la touche SCAN (balayage) est enfoncée. La recherche ou le balayage de la radio se poursuit jusqu'à ce qu'une station diffusant le type de programmation sélectionné soit trouvée.
2. Appuyez de nouveau sur la touche PTY pour quitter le mode de besoin d'un type de programmation.

Fonctionnement du lecteur de disques compacts

Tournez la clé de contact à la position ACC (accessoires) ou ON (marche).

Attention

• N'insérez pas de force un disque compact dans la fente du lecteur ou du changeur de disques compacts. Vous pourriez endommager le disque compact ou le changeur/lecteur.
• Ne tentez pas d'insérer un disque compact lorsque le volet de chargement est fermé, car vous pourriez endommager le disque ou le changeur de disques compacts.

Bouton du lecteur de disque compact

Lorsque la touche de disque compact est enfoncée alors qu'un disque compact est chargé et que la radio est allumée, la radio s'éteint et la lecture du disque compact commence.

Chargement des disques compacts

Appuyez sur la touche LOAD (chargement) pour entrer en mode de chargement des disques compacts.

La série suivante se produit :

1. Le témoin vert de la plus BASSE touche de sélection de disque disponible clignote ( comme le fait la touche de mise en mémoire des présections). La mention « PLEASE WAIT » (veuillez attendre) s'affiche à l'écran.
2. L'affichage passe à la mention « INSERT DISC » (insérer un disque) pendant 15 secondes au plus.
3. Insérez le disque pendant cet intervalle de 15 secondes. La mention « LOADING DISC » (chargement du disque) s'affiche à l'écran.
4. La lecture du disque commence une fois que ce dernier se trouve dans la position appropriée.
5. Le témoin vert cesse de clignoter et demeure allumé, et l'icône du numéro de disque, le numéro du disque, le numéro de piste et le temps écoulé apparaissent à l'affichage.

Chargement de tous les disques

1. Appuyez sur la touche LOAD (chargement) et maintenez-la enfoncée jusqu'à ce qu'un bip se fasse entendre (> 1,5 seconde).
2. Le témoin vert de la plus basse touche de sélection de disque disponible clignote ( comme le fait la touche de mise en mémoire des présections). La mention « PLEASE WAIT » (veuillez attendre) s'affiche à l'écran.
3. L'affichage passe à la mention « INSERT DISC » (insérer un disque) pendant 15 secondes au plus.
4. Insérez le disque pendant cet intervalle. La mention « LOADING DISC » (chargement du disque) s'affiche à l'écran.
5. Le témoin vert cesse de clignoter et demeure allumé.
6. L'icône du numéro de disque apparait.
7. Répétez les étapes 2 à 5 jusqu'à ce que tous les disques soient chargés. Une fois ce processus complété, la lecture du dernier disque chargé commence. Le nombre du disque, le nombre de piste et le temps écoulé apparaisent à l'affichage.

Chargement d'un disque sélectionné

1. Enforcez la commande de sélection d'un disque disponible dont le témoin est éteint. La mention « PLEASE WAIT » (veuillez attendre) s'affiche à l'écran.
2. Le témoin vert se met à clignoter et la mention « INSERT DISC » (insérer un disque) s'affiche à l'écran pendant 15 secondes.
3. Insérez le disque compact. La mention « LOADING DISC » (chargement du disque) s'affiche à l'écran.
4. La lecture du disque commence une fois que ce dernier se trouve dans la position appropriée.
5. Le témoin vert cesse de clignoter et demeure allumé, et l'icône de disque, le numéro du disque, le numéro de piste et le temps écoulé apparaissent à l'affichage.

La séquence de chargement en entier sera annulée si un disque n'est pas inséré dans un délai de 15 secondes ou que la touche de chargement est enfoncée pendant la séquence.

Lecture de disque

Appuyez sur la touche CD (disque compact). Si un disque est chargé et que la radio est en marche, cette dernière s'éteint et la lecture du dernier disque chargé commence.

Lecture d'un disque sélectionné

1. Appuyez sur la touche de sélection du disque dont l'icône est affichée.
2. Le témoin vert clignote pendant le changement et la mention « CHANGING DISC » (changement de disque) s'affiche à l'écran.
3. La lecture du disque commence une fois que ce dernier se trouve dans la position appropriée.
4. Le témoin vert cesse de clignoter et demeure allumé, et le numéro du disque, le numéro de piste et le temps écoulé apparaissent à l'affichage.

Touches FF (avance rapide) REW (rembobinage)

Lorsque la touche TUNE/FF-REV (syntonisation - avance rapide - rembobinage) (ou ) est enfoncée pendant la lecture du disque compact, celle-ci se fait à une vitesse accélérée vers l'avant ou vers l'arrière. Lorsque le bouton est relâché, la lecture du disque compact reprend à vitesse normale.

Touches TRACK (recherche/piste)

Si la touche ±b est enforcée pendant la lecture du disque compact, la lecture de la piste suivante commence. Appuyez plusieurs fois sur la touche ±b pour avancer de plusieurs pistes. La lecture du disque compact passe à la piste suivante chaque fois que la touche est enforcée. Le numéro de la piste s'affiche. (Après avoir atteint la dernière piste du disque compact, la lecture reprend à la première piste.)

Si la touche v est enforcée, la lecture reprend au début de la piste qui est en cours de lecture. Appuyez plusieurs fois sur la touche pour

revenir en arrière de plusieurs pistes. Chaque fois que la touche est enfoncée, la lecture du disque compact passe à la piste précédente. Si la chaîne stéréo se trouve en mode MIX (aléatoire) lorsque la touche est enfoncée, la lecture aléatoire passe à une autre piste.

1 123

Repeat Track

MIX 123

Mix Tracks

MIX 123

Mix All Tracks

Normal Play

LHA0077

RPT MIX

Touche repeat/mix (répétition/lecture aléatoire)

Appuyez sur la touche RPT MIX (répetition/lecture aléatoire) pour vous déplacer parmi les modes de lecture de disque compact suivants:

Répéter (répetition) → Mix (lecture aléatoire) → All Mix (lecture aléatoire de toutes les pistes) → Normal Play (lecture normale)

Répartition

Appuyez sur la touche RPT MIX (répetition/lecture aléatoire) une fois (<1,5 seconde) pour répéter la piste qui est en cours de

lecture. L'icone « 1 » s'allume et la mention « Repeat Track » (répétition de la piste) s'affiche à l'écran pendant deux secondes. La chaîne revient dès lors à l'affichage habituel du nombre de piste et du temps écoulé.

Lecture aléatoire

Appuyez sur la touche RPT MIX (<1,5 seconde) de nouveau pour commencer la lecture aléatoire du disque courant. L'icône « MIX » s'allume et la mention « Mix Tracks » (lecture aléatoire des pistes) s'affiche à l'écran pendant deux secondes. La chaîne revient alors à l'affichage habituel du numéro de piste et du temps écoulé.

Lecture aléatoire de tous les disques

Appuyez sur la touche RPT MIX (répartition/lecture aléatoire) de nouveau (<1,5 seconde) pour commencer la lecture aléatoire de tous les disques. L'icône « MIX » s'allume et la mention « Mix All Tracks » (lecture aléatoire de tous les disques) s'affiche à l'écran pendant deux secondes. La chaine revient dès lors à l'affichage habituel du nombre de piste et du temps écoulé. De plus, les témoins des disques chargés sont allumés et de couleur amber. (Le témoin du disque qui est en cours de lecture est vert).

Lecture normale

Appuyez de nouveau sur la touche RPT MIX (répetition/lecture aléatoire) (<1,5 seconde) pour revenir au mode de lecture normale. L'icône « MIX » et les témoins s'éteignent. La mention « NORMAL PLAY » (lecture normale) s'affiche à l'écran pendant deux secondes. La chaîne revient alors à l'affichage habituel du nombre de piste et du temps écoulé.

Un disque - toutes les pistes

Appuyez sur la touche SCAN (balayage) (<1,5 seconde) pour balayer toutes les pistes du disque, à raison de sept secondes d'écoute par piste. La mention « DISC SCAN » (balayage du disque) s'affiche à l'écran pendant deux secondes et la chaîne revient à l'affichage habituel du numéro de piste et du temps de lecture écoulé. En mode de balayage, la mention SCAN clignote à l'affichage.

Le mode de balayage est interrompu une fois que toutes les pistes du disque ont été balayées ou si

La touche SCAN (balayage) est enfoncée pendant le mode de balayage.

Tous les disques - une piste

Appuyez sur la touche SCAN (balayage) et maintenez-la enfoncée (<1,5 seconde) pour balayer la première piste de tous les disques charges, à raison de sept secondes d'écoute par piste. La mention « ALL DISC SCAN » (balayage de tous les disques) s'affiche à l'écran pendant deux secondes et la chaine revient dès lors à l'affichage habituel du numéro de piste et du temps de lecture écoulé. En mode de balayage, la mention SCAN clignote à l'affichage.

Le mode de balayage est interrompu une fois que tous les disques chargés ont été balayés ou si la touche SCAN (balayage) est enfoncée pendant le mode de balayage.

Disque en cours de lecture

1. Appuyez sur la touche

1. Le témoin vert se met à clignoter et la mention « DISC EJECT » (éjection du disque) s'affiche à l'écran pendant deux secondes. L'affichage passe ensuite à la mention « EJECTING DISC » (éjection du disque).
2. Le disque sort du lecteur. Retirez le disque. (Le disque est chargé de nouveau s'il n'est pas retiré au cours des 15 secondes qui suivent son ejection.)
3. Le témoin et l'icône qui correspondent au disque compact disparaissent de l'affichage.

Sélection d'un disque

1. Appuyez sur la touche correspondant au disque besoini, puis appuyez sur la touche
2. Le témoin vert se met à clignoter et la mention « DISC EJECT » (éjection du disque) s'affiche à l'écran pendant deux secondes. L'affichage passe ensuite à la mention « EJECTING DISC » (éjection du disque).
3. Le disque sort du lecteur. Retirez le disque. (Le disque est chargé de nouveau s'il n'est pas retiré au cours des 15 secondes qui suivent son ejection.)
4. Le témoin et l'icône qui correspondent au disque compact disparaissent de l'affichage.

Tous les disques

1. Appuyez sur la touche et maintenez-la enfoncée jusqu'à ce qu'un bip se fasse entendre (>1,5 seconde).
2. Le témoin vert correspondant au numéro le plus bas du dernier disque utilisé clignote et la mention « ALL DISC EJECT » (éjection de tous les disques) s'affiche à l'écran pendant deux secondes. L'affichage passée ensuite à la mention « EJECTING DISC » (éjection du disque).
3. Lorsqu'un disque est retiré, le témoin et l'icône qui correspondent à celui-ci s'éteignent, le disque suivant est éjecté, et ainsi de suite.
4. L'affichage est désactivé lorsque tous les disques sont éjectés et retirés.

La séquence d'éjection en entier sera annulée si un disque n'est pas retiré dans un délai de 15 secondes ou si la touche est enfoncée de nouveau pendant la séquence.

LHA0049

Entretien et nettoyage des disques compacts

• Tenez un disque compact par ses rebords. Ne pliez pas le disque compact et n'en touchez jamais la surface.
• Lorsqu'ils ne sont pas utilisés, gardez toujours les disques compacts dans leur boîtier de rangement.
• Pour nettoyer un disque compact, essuyez sa surface avec un chiffon propre et doux, en allant du centre vers le rebord extérieur du disque. N'essuyez pas le disque compact par un mouvement circulaire.
• N'utilise pas de nettoyeur à disque conventionnel ou d'alcool destiné à une utilisation industrielle.
• Un disque compact neuf peut déster des rebords intérieur et extérieur irréguliers. Attenuez ces irrégularités en passant le bord d'un stylo ou d'un crayon sur les rebords intérieur et extérieur du disque compact, comme illustré.

1. Touche SEEK (recherche) vers le haut
2. Touche de mode
3. Touche SEEK (recherche) vers le bas
4. Commande du volume

Interrupteur de commander AUDIO sur le VOLANT de direction (salon l'équipement du vehicule)

Les commandes du système audio du volant de direction se trouvent du côté gauche du volant de direction.

Appuyez sur la touche MODE pour allumer la radio ou, si la radio est déjà en marche, pour

alterner entre les présélections de la radio (A, B ou C) et le mode lecteur de disque compact.

A → B → C → Mode lecteur de disque compact

La lecture du dernier disque compact charge commence lorsqu vous passez en mode lecteur de disque compact. Le chargeur de disques compacts entre en mode de chargement des disques si aucun disque ne s'y trouve.

En mode de présélections de stations A, B ou C:

• appuyez sur ≈ ou sur (<<1,5 seconde) pour passer à la station mise en mémoire suivante/précédente;
• maintenez la touche ≈ ou « enfoncée (>1,5 seconde). Une recherche vers le haut ou vers le bas de la bande de fréquences est effectuée.

En mode lecteur de disque compact :

• appuyez sur ≫ ou sur ≫ (<1,5 seconde) pour passer à la piste suivante/précédente du disque compact;
• maintenez la touche ≈ ou « enforcée » (>1,5 seconde) pour passer au disque suivant/précédent.

La commande du volume est située sur le côté du contacteur de commande de la chaine audio. Appuyez sur la portion supérieure de la com

Commande pour augmenter le volume. Appuyez sur la portion inférieure de la commande pour réduire le volume.

Antenne

L'antenne ne peut pas être escamotée mais elle peut être retirée. Si vous devez retirer l'antenne, tournez la tige de l'antenne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

Pour installer la tige de l'antenne, tournez-la dans le sens des aiguilles d'une montre. Serrez la tige au couple spécifique au moyen d'un outil approprié, comme une clé à fourche. Le couple de serrage spécifique pour l'antenne est de 3,4 à 3,6 N·m (30 à 32 lb-po). N'utilisez pas de pinces pour serrer la tige de l'antenne en place car elles risquent d'y laisser des marques. Il n'est pas possible de serrer manuellement la tige de l'antenne au couple préconisé.

Attention

Serrez toujours fermement la tige de l'antenne lors de son installation, sinon elle risque de se casser pendant que vous conduisez le véhicule.

Telephone de voiture ou RADIO BP

Lors de l'installation d'une radio BP ou d'un téléphone de voiture dans votre véhicule NISSAN, assurez-vous de respecter les précautions suivantes pour éviter que de tels accessoires ne compromettent le fonctionnement du circuit d'injection électronique multipoint et d'autres composants électroniques.

Avertissement

• La conduite d'un véhicule exige toute l'attention du conducteur : ce dernier ne devrait donc pas utiliser son téléphone cellulaire lorsqu'il est au volant. Les lois de certaines régions interdisent l'utilisation d'un téléphone cellulaire en conduisant.
• Si vous devez téléphoner en conduisant, il est vivement recommandé d'utiliser le mode « mains libres » de leur téléphone cellulaire (selon l'équipement du véhicule). Faites preuve d'une grande prudence en tout temps et concentrez-vous sur la conduite du véhicule.
• Si vous tenez une conversation pendant que vous conduisez et que vous avez besoin de prendre des notes, quittez la route et arrêtez votre véhicule dans un lieu sûr avant de le faire.

Attention

• L'antenne doit être placée aussi loin que possible du module de commande du moteur. Veillez à ce qu'il y ait au moins 20 cm (8 po) entre le fil de l'antenne et le faisceau d'injection électronique multipoint. Faites passer le fil de l'antenne loin de tout faisceau.
• Procédez au réglage du rapport d'onde stationnaire de l'antenne conformément aux directives du fabricant.
• Branchez le fil de masse du chassis de radio BP à la carrosserie.
• Pour plus de détails à ce sujet, consultez un concessionnaire NISSAN.

MÉMENTO

5 Démarrage et conduite

Précautions pour le démarrage et la conduite. 5-2 Gaz d'échappement (monoxyde de carbone) 5-2 Catalyseur à trois voies. 5-3 Système d'alerte de basse pression des pneus 5-3 Précautions de conduite sur route et hors route. 5-5 Pour éviter les collisions et les renversements 5-5 Consommation d'alcool/de drogues et conduite. 5-6 Consignes de sécurité pour la conduite 5-6 Contacteur d'allumage 5-8 Boîte de vitesses automatique 5-8 Boîte de vitesses manuelle 5-9 Positions de la clé de contact. 5-10 Avant de démarrer le moteur 5-10 Démarrage du moteur. 5-11 Conduite du véhicule 5-12 Boîte de vitesses automatique (selon l'équipement du véhicule) 5-12 Boîte de vitesses manuelle 5-19 Frein de stationnement 5-21

Régulateur de vitesse (selon l'équipement du véhicule) 5-22

Précautions relatives à l'utilisation du régulateur de vitesse 5-22 Fonctionnement du régulateur de vitesse 5-23

Période de rodage. 5-24 Réduction de la consommation de carburant 5-25

4x4 Utilisation du mode quatre roues motrices..5-25

Procédures de changement de position de la boîte de transfert 5-25 Moyeux à roule libre 5-27

Techniques de stationnement 5-30 Direction assistée 5-31 Circuit de freinage. 5-32

Précautions relatives au freinage 5-32 Système antiblocage (ABS) 5-32

Système de contrôle dynamiques du véhicule (VDC) (sont l'équipement du véhicule) 5-34 Conduite par temps froid. 5-36

Déblocage d'une serrure de portière gelée 5-36 Antigel 5-36 Batterie 5-36 Vidange du circuit de refroidissement 5-36

Pneus. 5-36

Équipement hivernal 5-37

Conduite sur la neige ou sur la glace 5-37

Chauffe-moteur (selon l'équipement du véhicule) 5-38

Avertissement

• Ne laissez pas d'enfants, d'adultes handicapés ou d'animaux seuls dans votre véhicule. Ils pourraient se blesser ou blesser quelqu'un accidentellement en mettant le véhicule en marche par inadvertance. De plus, par temps chaud et ensoleillé, la température de l'habitacle peut rapidement s'élever au point de provoquer des lésions graves voire mortelles à une personne ou à un animal enfermé dans le véhicule. Fixez solidement tous les bagages à l'aide de cordes ou de sangles afin d'éviter qu'ils glissent ou se déplacent. N'empilez pas les bagages plus haut que la hauteur des dossiers de siège. En cas d'arrêt brusque ou de collision, les objets non retenus sont susceptibles de se transformer en projectiles et pourraient causer des blessures.

Averagement

• Évitez d'inhaler les gaz d'échappement, car ils contiennent de l'oxyde de carbone, une substance incolore et inodore. L'oxyde de carbone est un produit dangereux qui peut causer des évanouissements, voire entrainer la mort.
• Si vous pensez que des gaz d'échappement pénétrent dans le véhicule, conduisez avec toutes les fenêtres complètement ouvertes et faites vérifier le véhicule dans les plus brefs délais.
• Ne faites pas tourner le moteur dans un endroit fermé tel qu'un garage.
• Ne stationnez jamais votre vehicule en laissant le moteur en marche, et ce, peu importe la durée de votre absence.
• Si vous équiperez votre vé andations du fabricant sur les précautions à prendre pour éviter la pénétration d'oxyde de carbonate dans le véhicule. Ne prenez pas place dans ces espaces lorsque le moteur est en marche, même si le véhicule est stationné. Les appareils tels que réchauds, réfrigérateurs, radiateurs dont sont équipés certains véhicules de camping peuvent également dégager de l'oxyde de carbone.
• Une vérification du système d'échappement et de la carrosserie doit être effectuée par un mécanicien qualifié lorsque :

a. Le véhicule est soulevé pour l'entretien. b. Vous croyez que des vapeurs d'échappement pénètrent dans l'habitacle. c. Vous avez noté un changement au niveau du bruit émis par le système d'échappement.

d. À la suite d'un accident, le système d'échappement, le soubassement ou l'arrière du véhicule ont subi des dommages.

Catalyseur à trois VOIES

Le système d'échappement de votre véhicule contient un dispositif antipollution appelé catalyseur à trois voies. Afin de favoriser la réduction des polluants contenus dans les gaz d'échappement, ces derniers sont brûlés dans le catalyseur à trois voies à des températures très élevées.

Avertissement

• Les gaz d'échappement et le système d'échappement sont très chauds. Éloignez les personnes, les animaux et les matières inflammables des composants du système d'échappement.
• N'immobilisez pas et ne stationnez pas votre véhicule sur une surface recouverte de matières inflammables comme du gazon sec, des feuilles de papier ou des chiffons. Ces matières pourraient s'enflammer et provoquer un incendie.

Attention

• N'utilisez pas d'essence au plomb. Les dépôts générés par l'essence au plomb compromettent considérablement la capacité du catalyseur trifonctionnel à réduire les émissions polluantes.
• Faites effectuer régulièrement des mises au point de votre moteur. Des défectuosités au niveau de l'allumage, de l'injection de carburant ou des circuits électriques peuvent laisser pénéttrer du carburant trop riches dans le catalyseur trifonctionnel et faire surchauffer celui-ci. Il ne faut pas continuer à conduire votre véhicule si le moteur a des ratés ou si vous remarquez une nette perte de rendement ou d'autres anomalies de fonctionnement. Faites vérifier tout véhicule le plus tôt possible chez un concessionnaire NISSAN.
• Évitez de conduire le véhicule lorsque le niveau de carburant est très bas. Une panne sèche peut provoquer des ratés du moteur et endommager le catalyseur trifonctionnel.
• Ne faites pas tourner le moteur de votre véhicule à un régime trop élevé pendant qu'il se réchauffe.
• Ne tentez pas de faire démarrer le moteur de votre véhicule en poussant ce dernier ou en le remorquant.

Systeme d'avertissement de BASSE pression des PNEUS

Le système d'avertissement de basse pression des pneus surveille la pression de gonflage de tous les pneus (sauf celle de la roue de secours).

Le système d'avertissement de basse pression des pneus ne s'active que si la vitesse du véhicule est supérieure à 32km / h (20 mi/h). De plus, ce système peut ne pas détecter la chute soudaine de la pression d'un pneu (par exemple, la crevaison d'un pneu pendant la conduite).

La pression des pneus augmente ou diminue en fonction de la chaleur engendrée par les conditions de fonctionnement du véhicule et par la température extérieure. Une température extérieure basse peut refroidir l'air à l'intérieur du pneu, ce qui peut causer une diminution de la pression de gonflage du pneu. Cela peut faire s'allumer le témoin d'avertissement de basse pression des pneus.

Si le témoin s'allume lorsque la température ambiante est BASSE, comme indiqué ci-dessus, vérifie la pression des pneus des quatre roues. Effectuez un réglage de pression A FROID, tel

que spécifié sur l'étiquette des pneus pour ainsi désactiver le témoin d'avertissement de basse pression.

Vérifiez la pression de gonflage des pneus fréquemment et réglez la pression des pneus au niveau spécifié.

Témoin de basse pression des pneus

Si le véhicule est conduit avec une pression de gonflage de pneu très BASSE (inférieure à 193kPa [28 lb/po²]), le témoin d'alerte de basse pression des pneus s'allume et le carillon retentit pendant environ dix secondes.

Consultez la rubrique « Témoins/indicateurs et rappels sonores » du chapitre « Commandes et instruments » pour plus d'informations sur ce système.

Averagement

• z-vous vers un endroit sécuritaire sur l'accotement et immobilisez votre véhicule dès que possible. Votre véhicule pourrait subir des dommages importants et vous pourriez avoir un accident entraînant des blessures graves. Vérifiez la pression de tous les pneus. Effectuez un réglage de pression à FROID, tel que spécifié sur l'étiquette des pneus pour ainsi désactiver le témoin d'advertissement de basse pression. Si vous avez crevé, montez la roue de secours dès que possible. (Pour plus de détails sur le remplacement d'une roue, consultez la rubrique « Pneu à plat », du chapitre « En cas d'urgence »).
• Lorsqu'une roue de secours est installée ou qu'une roue est remplacée, la pression des pneus ne s'affiche pas et le système d'alerte ôt que possible pour procéder au remplacement des pneus ou à la réinitialisation du système.
• N'injectez aucun produit tétanchéité pour pneu, liquide ou en aérosol, dans les pneus ; le fonctionnement des capteurs de pression des pneus pourrait s'en trouver compromis.

Attention

N'installez pas de pellicule métallisée ou d'autre pièce en métal (antenne, etc.) sur les glaces. Cela pourrait causer une mauvaise réception des signaux des capteurs de pression des pneus, et le système d'avertissement de basse pression des pneus ne fonctionnerait pas correctement.

Le droit de l'utilisateur de disposer d'un tel équipement pourrait être révoqué si des modifications non conformes à ce qui a été approuvée par le fabricant sont apportées.

Ce dispositif est conforme à l'article 15 des règlements de la FCC et au règlement RSS-210 d'Industrie Canada.

L'utilisation de ce dispositif est soumise aux conditions suivantes : (1) ce dispositif ne doit causer aucune interférence nuisible, et (2) il doit accepter toutes les interférences, y compris celles qui pourraient l'activer de façon inopinée.

Precautions de conduite sur ROUTE et hors ROUTE

Le taux de renversement des véhicules utilitaires est beaucoup plus élevé que celui des autres véhicules.

Grâce à leur garde au sol plus élevé que celle des voitures de tourisme, les véhicules utilitaires peuvent effectuer une grande variété d'applications sur route et hors route. Par le fait même, ils ont un centre de gravité plus élevé que celui des véhicules ordinaires. Un des avantages que procure la garde au sol plus élevée de ces véhicules est une meilleure visibilité de la route.

permettant d'anticiper les problèmes. Par contre, les véhicules utilisaires ne sont pas conçus pour prendre les virages aussi rapidement que les véhicules à deux roues motrices conventionnels; pas plus d'ailleurs que les voitures sport surbaissées sont conçues pour faire face avec succès aux conditions hors route. Dans la mesure du possible, évitez les virages brusques à grande vitesse. Comme dans le cas de tout autre véhicule de ce type, une conduite inappropriée peut mener à une perte de maîtrise et à un renversement. En cas de renversement, les risques de blessures mortelles sont accrus pour les personnes qui n'ont pas bouclé leur ceinture.

Assurez-vous de suivre toutes les consignes de sécurité stipulées plus loin dans le présent chapitre.

Averagement

Si ce véhicule n'est pas manœuvré de façon prudente et sécuritaire, une perte de maîtrise du véhicule ou un accident peut en résulter.

Faites preuve de vigilance et conduisez prudemment en tout temps. Respectez le code de la route. Évitez les habitudes de conduite dangereuses.

reuses, telles que les vitesses excessives, les virages à haute vitesse et les coups de volant, puisqu'elles pourraient vous faire perdre la maîtrise de votre véhicule. Comme c'est le cas pour tout autre véhicule, la perte de la maîtrise de votre véhicule peut entraîner une collision avec des objets ou d'autres véhicules. Le véhicule peut également se renverser, particulièrement si la perte de maîtrise entraîne un dérapage latéral. Évitez de conduire lorsque vous êtes fatigué et restez attentif en tout temps. Ne conduisez jamais si vous êtes sous l'influence de l'alcool ou de drogues (incluant les médicaments avec ou sans ordonnance qui causent de la somnolence). Bouclez toujours votre ceinture de sécurité, tel que stipulé dans le chapitre « Sécurité – Sièges, ceintures de sécurité et coussins gonflables » du présent manuel, et exigez des autres passagers de votre véhicule de faire de même.

Les ceintures de sécurité contribuent à réduire les risques de blessures en cas de collision ou de renversement. En cas de renversement, les risques de blessures ou de mort sont accrus pour les personnes n'ayant pas bouclé leur ceinture ou l'avant bouclée incorrectement.

Ne conduisez jamais lorsque vous êtes sous l'influence de l'alcool ou de la drogue. La présence d'alcool dans le sang réduit la coordination des mouvements, augmente le temps de réaction et fausse le jugement. Si vous conduisez après avoir consommé de l'alcool, vous augmentez vos risques d'être impliqué dans un accident avec blessures. De plus, l'alcool pourrait accroître la gravité de vos blessures en cas d'accident.

NISSAN s'engage à construire des véhicules sécuritaires. Toutefois, même le véhicule le plus sécuritaire peut représenter un danger si son conducteur a consommé de l'alcool avant de prendre la route. Chaque année, des milliers de personnes sont blessées ou tuées dans des accidents impliquant des conducteurs qui ont consommé de l'alcool. Même si les lois relatives aux quantités d'alcool pouvant être consommées diffèrent selon les territoires, il est évident que l'alcool a des effets différents d'une personne à l'autre, effets sous-estimés par la plupart des gens.

Rappelez-vous que l'alcool et la conduite ne font pas bon ménage. Cela s'applique également aux drogues (médicaments avec ou sans ordonnance et drogues illégales). Ne prenez jamais le volant si vos capacités de conduite sont compromises par l'alcool, les drogues ou par toute condition physique susceptible de modifier votre comportement au volant.

Consignes de sécurité pour la conduite

La conception de votre véhicule NISSAN vous permet d'utiliser celui-ci sur la route ou hors route. Cependant, contrairement aux véhicules hors route conventionnels, votre véhicule NISSAN est conçu principalement pour une utilisation dans le cadre des loisirs; évitez donc de traverser des nappes d'eau ou de boue profondes.

Rappelez-vous qu’il est plus difficile de rouler sur de mauvaises routes ou de se dégager de la neige ou de la boue profonde avec un véhicule à deux roues motrices qu’avec un véhicule à quatre roues motrices.

Veuillez suivre les consignes suivantes :

Avertissement

• Lorsque vous roulez hors route, conduisez prudemment et évitez les zones dangereuses. Chaque occupant du véhicule doit être correctement assis et porter sa ceinture de sécurité. De cette façon, vos passagers et vous serez bien retenus lorsque le véhicule roule en terrain accidenté.
• Ne conduisez pas perpendiculairement à une pente raide. Montez ou descendez-la plutôt de front. Les véhicules tout-terrain peuvent se renverser plus facilement sur les côtes que vers l'avant ou vers l'arrière.
• Certaines pentes peuvent s'avérer trop raides pour votre véhicule. Si vous tentez de les monter, le moteur de votre véhicule risque de caler. Si vous tentez de les descendre, il se peut que vous ne soyez pas en mesure de contrôler votre vitesse. Si vous tentez de les traverser perpendiculairement, votre véhicule risque de se renverser.
• Ne passez e contrôle de votre véhicule.
• Faites preuve de vigilance lorsque vous conduisez jusqu'au sommet d'une pente. L'autre versant peut être très abrupt ou présenter d'autres dangers qui risquent de cause tre véhicule risque de se renverser. Reculez en ligne droite, en position de marche arrière (R). Ne reculez jamais en position de point mort (N) ou avec la pédale d'embrayage enfoncée (dans le cas d'un véhicule avec boîte de vitesses manuelle) en n'utilisant que le frein; vous pourriez perdre la maîtrise du véhicule.
• Si vous freinez de façon intensive en descente, les freins peuvent finir par s'échauffer et s'évanouir, ce qui peut contribuer à vous faire perdre la maîtrise du vé éhicule.
• Des bagages mal fixés peuvent être proje etés vers l'avant et que vos passagers et vous ne subissiez des blessures.
• Afin d'éviter de rehausser excessivement le centre de gravité du véhicule, ne dépassez pas la capacité de charge prévue du porte-bagages (selon l'équipement du véhicule) et répartissez la charge uniformément. Installez les bagages lourds dans l'aire de chargement en les poussant vers l'avant du véhicule et en évitant le plus possible de les empiler. N'équipez pas votre véhicule de pneus plus larges que ceux recommandés dans ce manuel, car des pneus trop larges pourraient provoquer un capotage de votre véhicule.
• Ne tenez pas votre volant de direction par son rebord inté us par son rebord extérieur.
• Avant de démarrer le véhicule, assurez-vous que le conducteur et tous les passagers ont bouclé leur ceinture de sécurité.
• Laissez toujours les carpettes en place lorsqu vous conduisez car le plancher peut devenir chaud.
• Réduisez votre vitesse en présence de forts vents latéraux. Étant donné que votre vehicule NiSSAN a un centre de gravité plus élevé, il est plus susceptible de réagir à de tels vents. En conduisant moins vite, vous conservez une meilleure maîtrise de votre vehicule.
• Ne conduisez pas dans des conditions qui exigent de dépasser la capacité nominale des pneus et ce, même lorsque le mode quatre roues motrices est engagé. L'accélération rapide, les virages serrés ou les freinages brusques peuvent vous faire perdre la maîtrise de votre véhicule.

Contacteur d'allumage

• Dans la mesure du possible, évitez les virages brusques, en particulier à grande vitesse. Voiture véhicule NISSAN à quatre roues motrices possède un centre de gravité plus élevé qu'un véhicule à deux roues motrices. Il n'est donc pas conseillé de prendre des virages à la même vitesse qu'un véhicule classique à deux roues motrices. Si vous ne tenez pas compte de cette différence, vous pourriez perdre la maîtrise du véhicule qui pourrait alors se renverser. Utilisez toujours des pneus des mêmes type, dimensions, marque, construction (à carcasse diagonale, à carcasse diagonale ceinturée ou à carcasse radiale) et dessin de bande de roulement sur les quatre roues. Installez des chaînes antidérappantes sur les roues arrière
• Évitez de stationner votre véhicule sur des côtes abruptes. Si vous sortez du vé
• Si du sable, de la boue ou de l'eau atteint la hauteur des moyeux des roues de votre véhicule en conduite hors route, des entretiens plus fréquents seront nécessaires. Consultez la rubrique « Carnet d'entretien périodique » du « Guide du service et de l'entretien NISSAN »

Automatique

Le verrouillage de l'allumage des véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique est conçu pour éviter que la clé de contact soit tournée à la position LOCK (verrouillage) et rétrieve avant que le levier sélecteur soit place en position P (stationnement).

Assurez-vous que le levier sélecteur de votre véhicule est à la position P (stationnement) avant de retirer votre clé du contacteur d'allumage.

S'il vous est impossible de tourner la clé de contact à la position LOCK (verrouillage), procédez aux étapes suivantes pour la retirer du contacteur.

1. Déplacez le levier sélecteur à la position P (stationnement).
2. Tournez la clé de contact légèrement vers la position ON (marche).
3. Placez-la ensuite à la position LOCK (verrouillage).
4. Retirez la clé.

Vous ne pouvez pas déplacer le levier sélecteur de la position de stationnement (P) vers une autre position lorsque la clé de contact est à la position OFF (arrêt) ou lorsqu'elle est retirée du contacteur.

Vous ne pouvez pas déplacer le levier sélecteur si le contacteur d'allumage est à la position ACC (accessoires). Ceci vous permet de déplacer le véhicule en cas de décharge de la batterie. Vous ne pouvez également pas déplacer le levier sélecteur si la pédale de frein est enfoncée alors que le contacteur d'allumage se trouve à la position ON (marche).

Entre les positions LOCK (verrouillage) et ACC (accessoires) se trouve une position OFF (arrêt). La position d'arrêt est indiquée

par le chiffre 1 sur le barillet du contacteur. Le volant n'est pas verrouillé lorsque le contacteur est à la position OFF (arrêt).

Le volant doit être tourné d'un huitième de tour dans le sens des aiguilles d'une montre à partir de la position verticale pour être verrouillé.

Tournez la clé à la position LOCK (verrouillage) pour verrouiller le volant de direction. Retirez la clé. Pour le déverrouiller, insérez la clé et tournez-la doucement tout en déplaçant légèrement le volant.

Averagement

Il ne faut jamais retirer la clé ni la tourner à la position de verrouillage (LOCK) lorsque le véhicule est en mouvement, car cela aurait pour effet de bloquer le volant de direction. Vous risqueriez alors de perdre la maîtrise de votre véhicule et de vous infliger des blessures graves, en plus de causer des dommages au véhicule.

Boite de vitesses manuelle

Le contacteur d'allumage incorpore un dispositif de sécurité qui empêche la clé de contact d'être retirée lorsque le véhicule roule.

Vous ne pouvez retirer la clé du contacteur que lorsque ce dernier se trouve à la position LOCK (verrouillage).

Pour tourner la clé de contact à la position LOCK (verrouillage) à partir de la position ACC (accessoires) ou ON (marche) dans un véhicule équipé d'une boîte de vitesses manuelle, tournez la clé à la position OFF (arrêt), enlevez-la du barillet, puis tournez-la à la position LOCK (verrouillage).

Avant de démarrer le moteur

Le volant doit être tourné d'un huitième de tour dans le sens des aiguilles d'une montre à partir de la position verticale pour être verrouillé.

Tournez la clé à la position LOCK (verrouillage) pour verrouiller le volant de direction. Retirez la clé. Pour le déverrouiller, insérez la clé et tournez-la doucement tout en déplaçant légèrement le volant.

Avertissement

Il ne faut jamais retirer la clé ni la tourner à la position de verrouillage (LOCK) lorsque le véhicule est en mouvement, car cela aurait pour effet de bloquer le volant de direction. Vous risqueriez alors de perdre la maîtrise de votre véhicule et de vous infliger des blessures graves, en plus de causer des dommages au véhicule.

Positions de la clé de contact

LOCK (verrouillage) : position de stationnement normale (0)

Position OFF (arrêt) : (modèles avec boîte de vitesses manuelle) (1)

Le moteur peut être atteint sans que le volant de direction soit verrouillé.

ACC : (accessoires) (2)

Dans cette position, les accessoires, comme la radio, peuvent être actives même si le moteur ne tourne pas.

Position ON (en fonction) : position de fonctionnement normale (3)

Dans cette position, le système d'allumage et les accessoires électriques sont mis en fonction.

START (démarrage) : (4)

Cette position lance le moteur. Relâchez la clé dès que le moteur démarre. La clé de contact revient automatiquement à la position ON (marche).

Assurez-vous que rien ni personne ne se trouve à proximité de votre véhicule. - Vérifiez les niveaux de l'huile moteur, du liquide de refroidissement, des liquides de frein et d'embrayage ainsi que du liquide de lave-glace aussi fréquemment que possible ou, au minimum, à chaque ravitaillement. - Vérifiez la propreté de toutes les glaces et de tous les phares. - Vérifiez l'aspect et la condition des pneus en procédant à une inspection visuelle. Assurez-vous également que la pression de gonflage est ajustée. - Verrouillez toutes les portières, - Placez les sièges et réglez les appuie-têtes. - Ajustez les rétroviseurs intérieur et extérieurs. - Bouclez votre ceinture de sécurité et demandez à tous les autres occupants du véhicule de faire de même. - En tournant la clé de contact à la position ON (marche) (3), vérifiez le fonctionnement des témoins. Reportez-vous à la rubrique « Témoins et carillons de rappel sonore » du chapitre « Commandes et instruments » du présent manuel.

Démarrage du moteur

1. Serrez le frein de stationnement.
2. Boîte de vitesses automatique :

Déplacez le levier sélecteur à la position P (stationnement) ou N (point mort). La position de stationnement est recommandée.

Vous ne pouvez pas déplacer le levier sélecteur de votre véhicule de la position P (stationnement) vers une autre position lorsque la clé de contact est à la position OFF (arrêt) ou lorsqu'elle est retirée du contacteur.

Le démarreur est conçu de telle sorte qu'il ne peut être activé lorsque le levier sélecteur est engagé dans un ou l'autre des rapports de conduite.

Boîte de vitesses manuelle :

Déplacez le levier sélecteur à la position N (point mort). Appuyez à fond sur la pédale d'embrayage tout en lançant le moteur.

Le démarreur est conçu pour fonctionner seulement lorsque la pédale d'embrayage est complètement enfoncée.

1. Pour démarrer le moteur, tournez la clé de contact à la position START (démarriage), et ce, sans appuyer sur la pedale d'accéléateur. Relâchez la clé lorsque le moteur démarre. Si le moteur démarre, mais refuse de tourner, repêtez la procédure décrite ci-dessus.
2. Lorsque le démarrage de votre moteur est très difficile par temps très froid ou lors du redémarrage, enforcez légèrement la pé édale d'accélérateur lorsque le moteur démarre.
3. S'il est très difficile de démarrer le moteur parce que vous l'avez noyé, appuyez sur la pédale d'accélérateur à fond et maintenez-la enfonnée. Lancez le moteur pendant cinq à six secondes. Relâchez la pédale d'accélérateur. Pour démarrer le moteur, tournez la clé de contact à la position START (démarrage), et ce, sans appuyer sur la pédale d'accélérateur. Relâchez la clé lorsque le moteur démarre. Si le moteur démarre, mais refuse de tourner, repésez la procédure décrite ci-dessus.

Attention

N'actionnez pas le démarreur pendant plus de 15 secondes à la fois. Si le moteur ne démarre pas, coupez le contact et attendez six secondes avant de tenter un nouveau démarriage; sinon, vous pourriez endommager le démarreur.

1. Après le démarrage, laissez le moteur tourner au ralenti pendant au moins 30 secondes. Ne faites pas tourner le moteur de votre véhicule à un régime trop élevé pendant qu'il se réchauffe. Conduisez d'abord à vitesse modérée sur une courte distance, plus particulièrement s'il fait froid.

Par temps froid, laissez le moteur tourner de deux à trois minutes au moins avant de l'arrêter. Le démarriage et l'arrêt du moteur sur une courte période peuvent rendre le véhicule plus difficile à démarrer.

Boite de vitesses

AUTOMATIQUE (selon l'équipement du véhicule)

Averagement

• N'enforcez pas la pédale d'accélérateur lors du passage de la position de stationnement (P) ou du point mort (N) en position de marche arrière (R), marche avant (D), deuxième imposée (2) ou première imposée (1). Enforcez toujours la pédale de frein et maintenez-la enfoncée jusqu'à ce que le passage des vitesses soit complété. Le fait de ne pas respecter ces directives peut entraîner une perte de maîtrise du véhicule et causer un accident.
• Le régime de ralenti d'un moteur froid est élevé : faites preuve de prudence lorsque vous engagez une vitesse en marche avant ou en marche arrière avant que le moteur ne se soit réchauffé.
• Ne déplacez jamais le levier en position de stationnement (P) ou de marche arrière (R) lorsque le véhicule est en mouvement. Ceci pourrait causer un accident.

Attention

• Lorsque vous arrêtez le véhicule en côte, ne retenez pas le véhicule en position en, enfantant la pédale d'accélérateur. Utilisez la pédale de frein.
• Ne rétrogradez pas lorsque vous conduisez sur des routes glissantes. Vous pourriez alors perdre la maîtrise de votre véhicule.

La boite de vitesses automatique du véhicule est commandée électroniquement, ce qui garantit son bon fonctionnement et un rendement maximal.

Vous trouverez aux pages suivantes les procédures de fonctionnement recommandées pour ce type de boite de vitesses. Pour obtenir un rendement maximal de votre véhicule et profiter au maximum de sa conduite, suivez ces procédures.

Démarrage du véhicule

1. Enlevez complètement la pédale de frein avant de tenter de déplacer le levier sélecteur de la position P (stationnement) après le démarrage du moteur.
2. En gardant la pédale de frein enfoncée, déplacez le levier sélecteur dans une position de conduite.
3. Relâchez la pédale de frein, puis laissez le véhicule entamer graduellement son déplacement.

La conception de la boîte de vitesses automatique de votre véhicule exige que la pédale de frein SOIT enfoncée avant de permettre le déplacement du levier de la position P (stationnement) vers un rapport de conduite lorsque le contacteur d'allumage se trouve à la position ON (marche).

Vous ne pouvez pas déplacer le levier sélecteur de la position P (stationnement) vers un autre rapport lorsque la clé de contact est à la position LOCK (verrouillage) ou lorsqu'elle est retirée du contacteur.

Vous pouvez déplacer le levier sélecteur si le contacteur d'allumage est à la position ACC (accessoires). Ceci vous permet de déplacer le véhicule en cas de décharge de la batterie. Vous pouvez également déplacer le levier sélecteur si la pédale de frein est enfoncée alors que le contacteur d'allumage se trouve à la position ON (marche).

Pour déplacer le levier sélecteur :

: tirez le levier vers vous pour changer de vitesse;

: changez de vitesse sans tirer le levier.

Changement des vitesses (moteur KA24DE)

Tirez le levier sélecteur pour passer à la position P (stationnement) ou R (marche arrêté), ou de la position D (marche avant) à la position 2 ou 1.

Averagement

Serrez le frein de stationnement si le levier sélecteur est en prise alors que le moteur ne tourne pas. Sinon, le véhicule risque de se déplacer ou de rouler inopinément et entraîner de graves blessures ou des dommages matériels importants.

P (stationnement)

Cette position du levier sélecteur est utilisée lors du stationnement ou du démarrage du véhicule. Assurez-vous que le véhicule est complètement immobilisé. La pédale de frein et le bouton du levier sélecteur doivent être enfoncés pour qu'il soit possible de déplacer le levier à la position P (stationnement) à partir de la position N (point mort) ou de toute autre position. Serrez le frein de stationnement. Lorsque vous vous stationnez dans une pente, serrez le frein de stationnement avant de déplacer le levier sélecteur à la position P (stationnement).

Passage de la position P (stationnement) vers une autre position

Si le levier sélecteur ne peut être déplacé à la position P (stationnement) alors que le contacteur d'allumage est en position de marche et que la pédale de frein est enfoncée, suivez ces directives :

1. Tournez la clé de contact à la position LOCK (verrouillage).
2. Serrez le frein de stationnement.
3. Insérez la clé de contact de nouveau et tournez-la à la position ACC (accessoires).
4. Enfoncez la pédale de frein et déplacez le levier sélecteur à la position N (point mort).
5. Démarrez le moteur.

Ces directives de démarrage du moteur en position N (point mort) ne doivent être utilisées que lorsque des réparations peuvent être effectuées chez un concessionnaire NISSAN.

Attention

Choisissez cette position uniquement lorsque le véhicule est stationné.

Cette position est utilisée pour reculer. Assurez-vous que votre véhicule est totalement immobilisé avant de déplacer le levier sélection à la position R (marche arrière). La pédale de frein et le bouton du levier sélection doivent être enfoncés pour déplacer ce dernier de la position N (point mort), P (stationnement) ou toute autre position à la position R (marche arrière).

Il ne s'agit pas d'une position de marche avant ou de marche arrière. Vous pouvez toutefois démarrer le moteur de votre véhicule dans cette position. Si le moteur de votre véhicule cale pendant que vous roulez, vous pouvez déplacer le levier sélecteur de ce dernier à la position N (point mort), puis redémarrer.

Position d (marche avant)

Cette position est utilisée pour la conduite normale en marche avant.

Position 2 (deuxième vitesse)

Cette position est utilisée pour gravir des pentes raides ou à titre de frein moteur lors de descentes abruptes.

Ne passez pas en deuxième si vous roulez à des vitesses supérieures à 92 km/h (58 mi/h). Ne dépassez pas une vitesse de 92 km/h (58 mi/h) lorsque le levier sélecteur de votre véhicule est placé en deuxième.

Position 1 (première vitesse)

Cette position est utilisée pour la conduite à basse vitesse dans des pentes très raides, dans la neige, le sable ou la boue, ou pour obtenir un frein moteur maximal dans des descentes abruptes.

Ne déplacez pas le levier sélecteur de votre véhicule à la position 1 si vous roulez à des vitesses supérieures à 48 km/h (30 mi/h). N'excédez pas des vitesses de 48 km/h (30 mi/h) lorsque le levier sélecteur de votre véhicule se trouve à la position 1.

Pour déplacer le levier sélecteur :

Enoncez le bouton du levier pour déplacer ce dernier; : déplacez le levier sans enforcer le bouton.

Changement des vitesses (moteur VG33E ou VG33ER)

Enoncez le bouton du levier sélecteur pour déplacer ce dernier en position P (stationnement) ou R (marche arrêté), ou encore de la position D (marche avant) vers la position 2. Vous pouvez engager le levier sélecteur dans tous les autres rapports sans enforcer le bouton.

Avertissement

Serrez le frein de stationnement si le levier sélecteur est en prise alors que le moteur ne tourne pas. Sinon, le véhicule risque de se déplacer ou de rouler inopinément et entraîner de graves blessures ou des dommages matériels importants.

P (stationnement)

Cette position du levier sélecteur est utilisée lors du stationnement ou du démarrage du véhicule. Assurez-vous que le véhicule est complètement immobilisé. La pédale de frein et le bouton du levier sélecteur doivent être enfoncés pour qu'il soit possible de déplacer le levier à la position P (stationnement) à partir de la position N (point mort) ou de toute autre position. Serrez le frein de stationnement. Lorsque vous vous stationnez dans une pente, serrez le frein de stationnement avant de déplacer le levier sélecteur à la position P (stationnement).

Passage de la position P (stationnement) vers une autre position

Si le levier sélecteur ne peut être déplacé à la position P (stationnement) alors que le contacteur d'allumage est en position de marche et que la pédale de frein est enfoncée, suivez ces directives :

1. Tournez la clé de contact à la position LOCK (verrouillage).
2. Serrez le frein de stationnement.
3. Insérez la clé de contact de nouveau et tournez-la à la position ACC (accessoires).
4. Enlevez la pédale de frein et déplacez le levier sélecteur à la position N (point mort).
5. Démarrez le moteur.

Ces directives de démarrage du moteur en position N (point mort) ne doivent être utilisées que lorsque des réparations peuvent être effectuées chez un concessionnaire NISSAN.

Attention

Choisissez cette position uniquement lorsque le véhicule est stationné.

Cette position est utilisée pour reculer. Assurez-vous que votre véhicule est totalement immobilisé avant de déplacer le levier sélection à la position R (marche arrière). La pédale de frein et le bouton du levier sélection doivent être enfoncés pour déplacer ce dernier de la position N (point mort), P (stationnement) ou toute autre position à la position R (marche arrière).

Il ne s'agit pas d'une position de marche avant ou de marche arrière. Vous pouvez toutefois démarrer le moteur de votre véhicule dans cette position. Si le moteur de votre véhicule cale pendant que vous roulez, vous pouvez déplacer le levier sélecteur de ce dernier à la position N (point mort), puis redémarrer.

Position d (marche avant)

Cette position est utilisée pour la conduite normale en marche avant.

Deuxième vitesse (2)

Cette position est utilisée pour gravir une pente ou pour augmenter le frein moteur en descente. Ne placez pas le levier sélecteur à la position 2 si vous roulez à une vitesse supérieure à 96 km/h (60 mi/h). Ne dépassez pas 96 km/h (60 mi/h) avec le levier sélecteur à la position 2.

Première vitesse (1)

Cette position est utilisée pour gravir une pente très raide à basse vitesse, pour conduire dans la neige, le sable ou la boue, ou pour obtenir un frein moteur maximal en descente abrupte.

Ne placez pas le levier sélecteur à la position 1 si vous roulez à une vitesse supérieure à 50 km/h (31 mi/h). Ne dépassez pas 50 km/h (31 mi/h) avec le levier sélecteur à la position 1.

WSD0062

Déverrouillage du levier de vitesse

Vous ne pouvez pas déplacer le levier sélecteur de la position P (stationnement) vers une autre position si la batterie de votre véhicule est déchargée, et ce, même si la pédale de frein et le bouton du levier sélecteur sont enforcés.

Pour déplacer le levier sélecteur, déverrouillez-le et enforez le bouton. Vous pouvez déplacer le levier sélecteur en position N (point mort). Toutefois, le volant de direction demeure verrouillé jusqu'à ce que le contacteur d'allumage soit déplacé à la position ON (marche).

Pour déverrouiller le levier, suivez les procédures décrites ci-dessous:

1. Tournez le contacteur d'allumage à la position LOCK (verrouillage) et retirez la clé.
2. Serrez le frein de stationnement.
3. retirez le couvercle de la commande de verrouillage du levier (A);
4. insérez un petit tournevis dans la fente de verrouillage du levier et poussez-le vers le bas;
5. enoncez le bouton du levier sélecteur et déplacez ce dernier à la position N (point mort) D tout en maintenant la commande de verrouillage du levier vers le bas;
6. éhicule peut maintenir être conduit normalement.

S'il vous est impossible de dégager le levier sélecteur de la position P (stationnement), rendez-vous le plus rapidement possible chez un concessionnaire NISSAN pour y faire inspecter la boîte de vitesses automatique.

Rétrogradation à l'aide de la pédale d'accélérateur

-en position D (marche avant)

Enlevez la pédale d'accélérateur au plancher si vous devez effectuer un dépassement ou gravir une pente raide. La boîte de vitesses rétrograde dans un rapport inférieur correspondant à la vitesse du véhicule.

Interrupteur de surmultipliée (moteur KA24DE type a)

Position pour la conduite normale, déplacez l'interrupteur de surmulti-function à la position ON (en fonction)

pour la conduite normale, déplacez l'interrupteur de surmultiplée à la position ON (en fonction) – alors que le levier sélecteur se trouve en position D (marche avant). La boîte de vitesses passe en mode de surmultiplée lorsque la vitesse du véhicule augmente.

Le moteur du véhicule doit atteindre sa température normale de fonctionnement pour que la surmultiplie soit engagée.

Position : lorsque vous conduisez sur de longues routes abruptes qui nécessitent l'utilisation du frein moteur, déplacez l'interrupteur de surmultipliée à la position OFF (hors fonction). Le témoin de surmultipliée du tableau de bord s'allume. Des à-coups désagréables, provoqués par les passages de vitesse répétés entre la troisième vitesse et la surmultipliée, peuvent être ressentis si vous conduisez à faible vitesse ou montez une pente douce. Dans ce cas, déplacez l'interrupteur de surmultipliée à la position OFF (hors fonction).

Lorsque les conditions de conduite changent, activez à nouveau la surmultipliée en déplaçant l'interrupteur à la position ON (en fonction). Le témoin de la surmultipliée s'éteint.

Rappelez-vous que vous ne devez pas conduire à des vitesses élevées sur une période prolongée lorsque l'interrupteur de surmultipliee est à la position OFF (hors fonction). La mise en fonction de la surmultipliee réduit la consommation de carburant lorsque vous conduisez à des vitesses élevées.

WSD0070

Interrupteur de surmultipliée (moteur KA24DE type b)

À chaque démarriage, la boîte de vitesses de votre véhicule se réinitialise et entraîne la mise en fonction de la surmultipliée.

Positionnez l'interrupteur de surmultiplie est ON (en fonction pour la conduite)

fonction): normale. La boite de vitesses passe en mode de surmultiplie lorsque la vitesse du véhicule augmente.

Le moteur du véhicule doit atteindre sa température normale de fonctionnement pour que la surmultipliée puisse s'engager.

Position : lors que vous conduisez sur de longues pentes qui nécessitent (fonction) : l'utilisation du frein moteur, appuyez une fois sur l'interrupteur de surmultipliée. Le témoin d'annulation de la surmultipliée (O/D OFF) s'allume.

Des à-coups désagréables, provoqués par les passages de vitesse répétés entre la troisième vitesse et la surmultipliée, peuvent être ressentis si vous conduisez à faible vitesse ou montez une pente douce. Dans ce cas, appuyez sur l'interrupteur de surmultipliée.

Lorsque les conditions de conduite changent, enfoceez l'interrupteur de surmultiplie pour remettre celle-ci en fonction. Le témoin d'annulation de la surmultiplie (O/D OFF) s'éteint.

Rappelez-vous que vous ne devez pas conduire à des vitesses élevées sur une période prolongée si le témoin d'annulation de la surmultipliee est allumé. La mise en fonction de la surmultipliee réduit la consommation de carburant lorsque vous conduisez à des vitesses élevées.

Interrupteur de surmultipliée (moteur VG33E ou VG33ER)

À chaque démarrage, la boîte de vitesses est réinitialisée et la surmultipliée est automatiquement remise en fonction.

En fonction : Lorsque le moteur est en marche et que la vitesse de votre véhicule augmente, la boîte de vitesse passe en mode de surmultiplie si le levier sélecteur se trouve à la position D (marche avant).

Le moteur du véhicule doit atteindre sa température normale de fonctionnement avant que la surmultipliée puisse entrer en fonction.

Hors Lorsque you roulez, en montée fonction: ou en descente, dans une pente prolongée nécessitant plus de frein moteur, appuyez sur l'interrupteur de surmultiplie pourmettre cette-ci hors fonction. Le témoin d'annulation de la surmultiplie (O/D OFF) de la planche de bord s'allume alors.

Des passages de vitesse repétés entre la troisième vitesse et la surmultiplie qui provoquent des à-coupes désagréables peuvent survenir si vous conduisez à faible vitesse ou montez une pente douce. Si une telle situation survient, enforcez l'interrupteur de la surmultiplie pour la mesure hors fonction. Le tímoin d'annulation de la surmultiplie (O/D OFF) de la planche de bord s'allume alors.

Lorsque les conditions de conduite changent, enforcez de nouveau l'interrupteur de surmultipliee pour la remettre en fonction.

Rappelez-vous que vous ne devez pas conduire à des vitesses élevées pendant de longues périodes.

des si la fonction de surmultiplication de votre véhicule n'est pas activée. La mise en fonction de la surmultiplication réduit la consommation de carburant lorsque vous conduisez à des vitesses élevées.

Averagement

• Ne rétrogradez pas brusquement sur une chaussée glissante. Vous pourriez alors perdre la maîtrise de votre véhicule.
• Ne faites pas tourner le moteur en survitesse lorsque vous rétrogradez. Vous pourriez perdre la maîtrise de votre véhicule ou en endommager le moteur.

Attention

• Ne laissez pas votre pied reposer sur la pédale d'embrayage pendant que vous conduisez car vous pourriez endommager l'embrayage.
• Enforcez totallyment la pédale d'embrayage avant de changer de vitesses pour éviter d'endommager la boîte de vitesses.
• Immobilisez complètement votre véhicule avant de passer en marche arrêté (R).
• Lorsque le véhicule est immobilisé et que le moteur tourne (par exemple, à un feu de signalisation), déplacez le levier de vitesse au point mort et relâchez la pédale d'embrayage en vous assurant d'appuyer sur la pédale de frein.

WSD0064

Changement des vitesses

Pour changer de rapport, lors d'un passage en vitesse supérieure ou d'une rétrogradation, enlevez complètement la pédale d'embrayage, engagez le rapport adéquat et relâchez la pédale d'embrayage lentement et en douceur.

Pour changer les rapports en douceur, assurez-vous de bien enfoncer la pédale d'embrayage avant de déplacer le levier de vitesses. Si vous n'avez pas bien enfoncé la pédale d'embrayage avant de passer les rapports, vous risquez d'entendre un bruit provenant des pignons. Vous pourriez endommager la boîte de vitesses.

Mettez le véhicule en mouvement en première vitesse, puis passez en deuxième, en troisième, en quatrième et jusqu'à la cinquième vitesse dans l'ordre, selon la vitesse du véhicule.

Vous ne pouvez pas passer directement de la 5e vitesse à la position R (marche arrière). Passez d'abord au point mort, puis à la position R (marche arrière).

Si le passage à la position R (marche arrière) ou à la position 1 (première) est difficile, passez au point mort, puis relâchez la pédale d'embrayage. Enforcez la pédale d'embrayage de nouveau et passez à la position R (marche arrière) ou à la position 1 (première).

Si vous possédez un véhicule à quatre roues motrices, consultez la rubrique « Procédures de changement de position de la boîte de transfert » plus loin dans ce chapitre.

Vitesses suggérées pour les passages vers des rapports supérieur

Vous trouverez ci-après des suggestions de vitesses pour les passages vers des rapports supérieur. Ces suggestions sont établies en fonction de la consommation de carburant et du rendement de votre véhicule. Les vitesses de passage vers des rapports supérieur varient selon l'état de la route, la température et les habitudes de conduite individuelles.

• Modèles à deux et à quatre roues motrices (positions 2H et 4H):

CHANGEMENT DE RAP-PORT	km/h (mi/h)
1re à 2e	24 (15)
2e à 3e	40 (25)
3e à 4e	64 (40)
4e à 5e	72 (45)

• Modèles à quatre roues motrices (position 4H):

CHANGEMENT DE RAP-PORT	km/h (mi/h)
1re à 2e	13 (8)
2e à 3e	19 (12)
3e à 4e	32 (20)
4e à 5e	35 (22)

Vitesse maximale suggérée pour chaque rapport

Si le moteur ne tourne pas en douceur ou qu'une acceleration est requise, passez à un rapport inférieur.

N'excédez pas la vitesse maximale suggérée (mentionnée ci-dessous) dans quel que rapport que ce soit. Utilisez le rapport le plus élevé suggéré pour cette vitesse si vous conduisez sur une

route plane. Afin d'assurer votre sécurité, respectez les panneaux de limitation de vitesse et tenez compte de l'état de la route lorsque vous conduisez. Lors du passage vers un rapport inférieur, ne faites pas tourner votre moteur en surrégime sous peine d'endommager votre moteur et de perdre la maîtrise de votre véhicule.

Vitesse maximale permise pour chaque rapport :

Modèles à deux roues motrices Modèles à quatre roues motrices

Assurez-vous que le frein de stationnement est complètement desseré avant de démarrer. Sinon, cela risque de causer une défaillance des freins et d'entraîner un accident. - Ne desserrez pas le frein de stationnement de l'extérieur du véhicule. - N'utilisez pas le levier de vitesses comme frein de stationnement pour garder le véhicule immobile. Lorsque vous stationnez votre véhicule, assurez-vous que le frein de stationnement est bien serré. - Ne laissez pas d'enfants sans surveillance dans un véhicule. Ils pourraient desserrer le frein de stationnement et provoquer un accident.

Pour le serrer : enlevez fermement le frein de stationnement A.

Pour le relacher :

1. Serrez le frein de conduite fermement.
2. Véhicules équipés d'une boîte de vitesse manuelle :

Déplacez le levier sélecteur à la position N (point mort).

Véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique :

Déplacez le levier sélecteur à la position P (stationnement).

Régulateur de vitesse (selon l'équipement du véhicule)

1. Tirez le levier de déblocage du frein de stationnement (B).
2. Assurez-vous que le témoin de frein est éteint avant de prendre la route.

1. Interrupteur principal du régulateur de vitesse
2. Interrupteur RES/ACCEL (reprise/accélération)
3. Interrupteur CANCEL (annulation)
4. Interrupteur COAST/SET (vitesse/réglement de croisière)

Precautions relatives à l'utilisation du régulateur de vitesse

Le régulateur de vitesse cesse de fonctionner automatiquement s'il est défectueux. Le témoin de réglage (SET) du tableau de bord

clignote pour signaler la défectuosité au conducteur.

• Si le témoin de réglage (SET) clignote, dé-sactivez l'interrupteur principal du régulateur de vitesse et faites vérifier le dispositif chez un concessionnaire NISSAN.
• Si l'interrupteur principal du régulateur de vitesse est activé et que vous actionnez l'un des interrupteurs RES/ACCEL (reprise/acceleration), COAST/SET (vitesse/réglage de croisière) ou CANCEL (annulation) (situés sur le volant), il est possible que le témoin SET (réglage) se mette à clignoter. Suivez les procédures décrites ci-dessous pour régler le régulateur de vitesse ajustement.

N'utilise pas le régulateur de vitesse dans les conditions suivantes :

• Lorsqu'il est impossible de maintenir la vitesse programmée. Lorsque la circulation est dense ou que sa vitesse varie.
• Sur les routes montagneuses ou sinueuses.
• Sur les routes glissantes (pluie, neige, glace, etc.).
• Dans des endroits très venteux.

Vous pourriez ainsi perdre la maîtrise de votre véhicule et avoir un accident.

Attention

Sur un véhicule équipé d'une boite de vitesses manuelle, lorsque le régulateur de vitesse est en fonction, ne déplacez pas le levier de vitesses en position de point mort (N) sans enfoncer la pédale d'embrayage. Si une telle situation se produit, enfoncer la pédale d'embrayage et tournez immédiatement le commutateur principal à la position d'arrêt. Ceci sert à empêcher que le moteur ne subisse des dommages.

Fonctionnement du régulateur de vitesse

Lorsque le régulateur de vitesse est mis en fonction, vous pouvez conduire à des vitesses se situant entre 40 et 144km / h (25 et 90mi / h ) sans avoir à laisser votre pied sur l'accelérateur.

Pour activer le régulateur de vitesse, appuyez sur l'interrupteur principal. Le témoin du régulateur (CRUISE) du tableau de bord s'allume alors.

Pour établir une vitesse de croisière, accélérez à la vitesse désirée, appuyez sur l'interrupteur COAST/SET (vitesse de croisière/réglage) et relâchez-le. Le témoin de réglage (SET) du tableau de bord s'allume alors. Relâchez la pédale d'accélérateur. Le véhicule continue à rouler à la vitesse.

• Si vous devez dépasser un autre véhicule, appuyez sur l'accélérateur. Le véhicule revient à la vitesse préréglée dès que vous relâchez la pédale.
• Lorsque vous montez ou descendez une pente raide, il est possible que le véhicule ne puisse pas maintenir la vitesse régée. Ne mettez pas le régulateur en fonction si vous devez conduire dans une telle situation.

• enforcez le bouton CANCEL (annulation) - le témoin de réglage (SET) du tableau de bord s'éteint;
• appuyez sur la pédale de frein - le témoin de réglage (SET) du tableau s'éteint;

Periode de RODAGE

• mettez l'interrupteur principal du régulateur de vitesse hors fonction. Les témoins du régulateur (CRUISE) et de réglage (SET) du tableau de bord s’éteignent.

Le régulateur de vitesse cesse de fonctionner automatiquement et le témoin SET du tableau de bord s'éteint si :

• vous enfoncerez la pédale de frein ou d'embrayage tout en appuyant sur l'interrupteur RES/ACCEL (reprise/acceleration) ou COAST/SET (vitesse de croisière/réglage). La vitesse pré-réglée est supprimée de la mémoire;
• la vitesse du véhicule est réduite de plus de 13 km/h (8 mi/h) par rapport à la vitesse régée;
• vous enfonsez la pédale d'embrayage (boîte manuelle) ou déplacez le levier sélecteur à la position N (point mort) (boîte automatique).

Pour établir une vitesse de croisière plus rapide, utilisez une des trois méthodes suivantes :

• appuyez sur l'accélérateur. Enforcez l'interrupteur COAST/SET (vitesse de croisière/réglage) et relâchez-le une fois que le véhicule a atteint la vitesse désirée;
• enforcez l'interrupteur RES/ACCEL (reprise/accelération) et maintenez-le en

foncé. Relâchez-le lorsque le véhicule atteint la vitesse désirée;

• appuyez sur l'interrupteur RES/ACCEL (reprise/acceleration) et relâchez-le. La vitesse de votre véhicule augmente d'environ 1,6 km/h (1 mi/h) chaque fois que vous appuyez sur ce bouton.

Pour établir une vitesse de croisière plus lente, utilisez une des trois méthodes suivantes :

• appuyez légèrement sur la pédale de frein. enforesez l'interrupteur COAST/SET(vitesse de croisière/réglage) et relâchez-le une fois que le véhicule a atteint la vitesse désirée;
• enforcez l'interrupteur COAST/SET (vitesse de croisière/réglage) et maintenez-le enfoncé. Relâchez l'interrupteur une fois que le véhicule a ralenti jusqu'à la vitesse désirée;
• appuyez sur l'interrupteur COAST/SET (vitesse de croisière/réglage) et relâchez-le. La vitesse de votre véhicule diminue d'environ 1,6 km/h (1 mi/h) chaque fois que vous appuyez sur ce bouton.

Pour rétablir une vitesse régée antérieurement, appuyez sur l'interrupteur RES/ACCEL (reprise/accelération) et relâchez-le. Dès que la vitesse du véhicule dépasse 40 km/h (25 mi/h), la dernière vitesse de croisière régée est rétablie.

Attention

Afin d'obtenir un rendement maximal de votre moteur, d'en assurer la fiabilité et de lui permettre la(Meilleure consommation d essence possible, suivez les recommendations ci-apres pendant les premiers 2000km 1200 mi). Si vous ne suivez pas ces recommandations, vous risquez de réduire la durée de vie utile de leur moteur ainsi que ses performances.

• Évitez de conduire à des vitesses constantes (rapides ou lentes) sur une période prolongée et ne faites pas tourner le moteur de votre véhicule à plus de 4000 tr/min.
• N'effectuez pas d'accélération à plein régime dans quel que rapport que ce soit.
• Évitez les démarrages rapides.
• Évitez les freinages brusques dans la mesure du possible.
• Ne tractez pas de remorque pendant les premiers 800km (500 mi) de conduite de votre véhicule. Vous pourriez endommager le moteur, les essieux ou d'autres pièces de votre véhicule.

Réduction de la consommation de carburant

• Accélérez progressivement et sans à-coups. Maintenez votre vitesse de croisière en conservant une position de pédale d'accélérateur constante. Conduisez à des vitesses modérées sur l'autoroute. La conduite à haute vitesse augmente la consommation de carburant.
• Évitez les arrêts et les freinages inutiles. Conservez une distance sécuritaire entre vous et les autres véhicules. Assurez-vous que la gamme de vitesses correspond bien aux conditions de la route. Sur les routes planes, passez aux rapports supérieurs plus rapidement que possible.
• Évitez de laisser le moteur de votre véhicule tourner inutillement au ralenti.
• Faites régulièrement effectuer des mises au point de votre moteur.
• Suivez le programme d'entretien périodique recommandé. Assurez-vous que les pneus sont gonflés à la pression appropriée. Des pneus dont la pression de gonflage est insuffisante s'usent plus rapidement et augmentent la consommation de carburant.

Assurez-vous que le réglage de la géométrie des roues avant est ajustat. Un mauvais réglage de la géométrie des roues entraine une réduction de la durée de vie des pneus et une augmentation de la consommation de carburant. - L'utilisation du climatiseur entraine une augmentation de la consommation de carburant. Utilisez le climatiseur seulement lorsque cela s'avere nécessaire. - Il est plus économique de mettre le climatiseur en fonction et de laisser les glaces fermées pour diminuer la résistance lorsque vous conduitez à des vitesses élevées. - Utilisez la position 4H ou 4L seulement lorsque cela s'avere nécessaire. Le fonctionnement en mode quatre roues motrices augmente la consommation de carburant.

4X4 utilisation du mode quatre ROUES motrices

Pour déplacer le levier sélecteur de la boîte de transfert :

: poussez le levier vers le bas pour changer de position ; : déplacez le levier sans le pousser vers le bas.

PROCÉDURES DE CHANGEMENT DE POSITION DE LA BOITE DE TRANSFERT

Averagement

• Lorsque vous stationnez vos véhicules, assurez-vous que le levier de commande de transfert est à la position 2H, 4H ou 4L et que le frein de stationnement est serré.
• Ne laissez pas le levier sélecteur de boîte de transfert au point mort (N). Le véhicule pourrait se déplacer de façon inopinée, même si la boîte de vitesses se trouvait dans n'importe quelle position dans le cas d'une boîte manuelle, ou à la position de stationnement (P) dans le cas d'une boîte automatique. Cette situation pourrait provoquer des blessures ou des dommages matériels graves.
• Si le levier de commande de transfert n'est pas placé à l'une des positions 2H, 4H ou 4L, le véhicule risque de se déplacer de façon inopinée et d'entraîner des blessures graves ou des dommages matériels importants.

Attention

Ne conduisez pas sur des chaussées sèches en mode quatre roues motrices. La conduite du véhicule sur des surfaces sèches dans les modes 4H ou 4L est plus bruyante et peut entraîner une usure prématurée des pneus en plus d'accroître la consommation de carburant. NISSAN recommande d'utiliser le mode 2H dans de telles conditions.

2H - (deux roues motrices, gamme haute) Seules les roues arrière sont entraînées. Utilisez cette position dans des conditions standards ou lors de contrôles d'inspection et d'entretien à l'aide d'un dynamomètre.

4H - (quatre roues motrices, gamme haute) Les quatre roues sont entraînées. Utilisez cette position lorsque la conduite en position 2H s'avère difficile (p. ex., conduite à une vitesse normale sur route enneigée, verglacée, mouillée ou recouverte de boue ou de sable).

La position 4H procure plus de puissance et de traction. Évitez de rouler trop vite, car cela accroît la consommation de carburant et la température de l'huile, en plus de risquer d'endommager les composants de la transmission. Il est recommandé de ne pas dépasser une vitesse de 80 km / h (50 mi/h) en mode 4H.

4L - (quatre roues motrices, gamme basse) Les quatre roues sont entraînées. Utilisez cette position pour gravir ou descendre des pentes raides ou dans des conditions de conduite très difficiles (par ex., dans le sable, la boue ou la neige profonde). La position 4L procure un maximum de puissance et de traction. Toutefois, évitez de rouler trop vite dans cette position de gamme, et n'excédez pas la vitesse maximale recommandée d'environ 50 km / h (30mi / h)

N — Aucune roue n'est entraînée. Ne placez jamais le levier de commande de transfert en position N (point mort). Déplacez le levier rapidement et en douceur lorsque vous passez par la position N (point mort) alors que le véhicule est immobile.

4X4 MOYEUX à roue LIBRE

Les moyeux à roue libre sont conçus pour permettre l'enclenchement des quatre roues motrices lorsque le levier de vitesses est déplacé vers la position 4H ou 4L. Suivez ces consignes d'utilisation :

Attention

• Les moyaux à verrouillage automatique émettent un cliquetis lors de leur embrayage ou débrayage. Ceci est normal.
• Lors du passage du mode deux roues motrices au mode quatre roues motrices, l'accélération rapide du vé étallique. Si tel est le cas, relâchez la pédale d'accélération afin de réduire le régime du moteur ou arrêtez le véhicule. L'utilisation prolongée du véhicule en présence d'un tel bruit peut endommager le dispositif de blocage des moyaux.
• Si les moyeux en roue libre émettent un bruit mé éhicule, puis reculez en ligne droite sur une distance d'environ 2 à 3 m (7 à 10 pi).
• Par temps extrê er, même si le levier sélecteur de la boite de transfert est placé à la position 2H. Si une telle situation se produit, les moyeux à roue libre peuvent émettre un bruit métallique. Pour éviter ceci, conduisez tout d'abord en mode quatre roues motrices pour réchauffer le véhicule et l'huile du mécanisme de différentiel. Passez ensuite au mode deux roues motrices.
• éhicule pour passer du mode deux roues motrices au mode quatre roues motrices.
• Lorsque vous pa aux à roue libre si vous poursuivez votre route dans de telles conditions. Conduisez en mode quatre roues motrices pour faire cesser le bruit. Passez en mode deux roues motrices tel que décrit.

Véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique :

Vous devez toujours déplacer le levier rapidement lorsqu vous passez par la position N (point mort à partir des positions 4H ou 4L vers les positions 4L ou 4H). Si vous déplacez le levier lentement, le régime de ralenti du moteur permet l'accélération des pignons provoquant ainsi le grincement de ceux-ci.

Ne déplacez pas le levier de la boîte de transfert des positions 4H ou 4L vers les positions 4L ou 4H ou de la position 2H vers la position 4L ou

vice-versa lorsque le moteur est à l'arrêt. Le déplacement du levier de la boîte de transfert à la position désirée pourrait alors s'avérer difficile.

Ne laissez pas le levier de la boîte de transfert à la position N (point mort) pendant que le moteur tourne. Un grincement des pignons peut survenir si le véhicule est arrêté avec le levier de la boîte de transfert à la position N (point mort) et qu'une autre position est ensuite sélectionnée. Vous pouvez éviter de telles situations en déplaçant le levier de la boîte de transfert rapidement et en douceur.

POUR DÉPLACER LE LEVIER DE LA BOITE DE TRANSFERT	PROCÉTURE DE CHANGESMENT DE POSITION POUR LES MOYEUX À ROU LIBRE - VERROUILAGE AUTOMATIQUE
De la position 2H à la position 4H	Déplacez le levier de la boîte de transfert à la position 4H lorsque vous roulez à une vitesse inférieure à 40 km/h (25 mi/h). Il n'est pas nécessaire d'enforcer la pédale d'embryage. Procédez à cette manœuvre lorsque vous conduisuez en droite ligne et non dans une courbe.
De la position 4H à la position 2H	1. Déplacez le levier sélecteur de la boîte de transfert à la position 2H. La vitesse à laquelle vous roulez à ce moment n'a pas d'importance et il n'est pas nécessaire d'enforcer la pédale d'embryage lors de cette manœuvre. Procédez à cette manœuvre lorsque vous conduisuez en ligne droite et non dans une courbe.2. Dégagez les moyaux à roule libre à verrouillage automatique en suivant la méthode indiquée ci-dessous.RemARQUE: Le témoin des quatre roues notices peut ne pas s'éteindre immeditatément dans certaines conditions de conduite, par exemple lorsque le vehicule gravit une pente raide. Cette situation est normale, et le témoin s'éteindra une fois que le vehicule aura surmonté la difficulté.DÉGAGEMENT DES MOYEUX À ROU LIBRE À VERROUILAGE AUTOMATIQUE (MODE LIBRE)Les moyux à roule libre à verrouillage automatique ne peuvent être dégagées avant que le vehicule ne soit complètement immobilisé, puis déplace en droite ligne sur une distance de 2 à 3 m (7 à 10 pi) dans la direction opposée à celle du trajet. Par exemple:si vous conduisiez en marche avant, vous doivent arrêters puis déplacez le vehicule sur une distance de 2 à 3 m (7 à 10 pi) en marche arrière.Si vous conduisiez en marche arrière, arrêtez, puis déplacez le vehicule sur une distance d'environ 2 à 3 m (7 à 10 pi) vers l'avant.Il n'est pas nécessaire de revenir immeditatement au mode libre des moyux à roule libre à verrouillage automatique lorsque vous passerez de la position 4H à la position 2H. Vous pouvez conduire votre vehicule dans des conditions normales en mode 2H, même si les moyux à roule libre à verrouillage automatique sont enclenchés. Toutfoits, la consommation de carburant, les bruits et l'usure des composants sont accrus lorsque les moyux à roule libre demeurent enclenchés. Il peut s'avérer souhaitable de laisser les moyux à roule libre enclenchés pour pouvoir passer facilement de la position 2H à la position 4H à une vitesse supé-rieure à 40 km/h (25 mi/h).
De la position 4H à la position 4L et vice-versa	1. Arrêtez le vehicule.Laissez le moteur tourner.2. Enforcez la pédale d'embrayage, ou mettez le levier sélecteur de la boîte de vitesse en position N (point mort).3. Appuyez sur le levier sélecteur de la boîte de transfert et mettez-le à la position 4L ou 4H. Déplacez le levier de la boîte de transfert rapidement et en douceur.
De la position 2H à la position 4L	1. Arrêtez le vehicule.Laissez le moteur tourner.2. Enforcez la pédale d'embrayage, ou mettez le levier sélecteur de la boîte de vitesse en position N (point mort).3. Appuyez sur le levier sélecteur de la boîte de transfert et mettez-le à la position 4L. Déplacez le levier de la boîte de transfert rapidement et en douceur.
De la position 4L à la position 2H	1. Arrêtez le vehicule.Laissez le moteur tourner.2. Enforcez la pédale d'embrayage, ou mettez le levier sélecteur de la boîte de vitesse en position N (point mort).3. Appuyez sur le levier sélecteur de la boîte de transfert et mettez-le à la position 2H. Déplacez le levier de la boîte de transfert rapidement et en douceur.4. Dégagez les moyux à roule libre à verrouillage automatique en suivant la méthode indiquée ci-dessus.

• N'immobilisez pas et ne stationnez pas votre véhicule sur une surface recouverte de matières inflammables comme du gazon sec, deieux papiers ou des chiffons. Ces matières pourraient s'enflammer et provoquer un incendie.
• Placez le levier de commande de transfert dans la position 2H, 4H ou 4L et serrez le frein de stationnement pour éviter tout déplacement inopiné du vehicule.
• Ne placez jamais le levier de commande de transfert en position de point mort (N). Le véhicule pourrait se déplacer de façon imprévue, même si la boîte de vi r des blessures graves ou des dommages matériels.
• Les procédures de stationnement sécuritaire exigent que le frein de stationnement soit serré et que le levier sélecteur soit placé en position de stationnement (P) (dans le cas des modèles équipés d'une boîte de vitesses automatique) ou que le levier de vitesses soit placé éhicule et entraîner un accident. Assurez-vous que le levier de vitesses a été poussé aussi loin que possible vers l'avant et qu'il ne peut pas être déplacé à moins d'enfoncer la pédale de frein.
• Ne laissez jamais votre véhicule sans surveillance lorsque le moteur tourne.
• Ne laisses pas d'enfants sans surveillance dans un véhicule. Ils pourraient actionner les commutateurs ou les commandes par mégarde. Des enfants laissés sans surveillance dans un véhicule pourraient être victimes d'un grave accident.
• Si le témoin ATP est allumé, cela signifie que la position de stationnement (P) de la boîte de vitesses automatique ne fonctionnera pas et que le levier sélecteur de boîte de transfert est en position de point mort (N). Si le levier de commande de transfert n'est pas placé à l'une des positions 2H, 4H ou 4L, le vehicule risque de se déplacer de façon inopinée, ce qui peut entrainer de graves blessures ou des dommages matériels importants.
• Serrez fermement le frein de stationnement.
• Véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle :

Déplacez le levier sélecteur à la position R (marche arrière). Placez le levier sélecteur à la position 1 (première vitesse) si vous stationnez dans une pente.

Véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique :

Déplacez le levier sélecteur à la position P (stationnement).

1. En cas de stationnement en pente, les suggestions de positionnement des roues illustrées ci-contre peuvent s'avérer très utiles pour éviter que votre véhicule se déplace dans une voie de circulation.

Direction assistée

• DESCENTE ABRUPTE AVEC TROTTOIR : ①

Tournez les roues vers le trottoir et déplacez le véhicule vers l'avant jusqu'à ce que la roue se trouvant du côté du trottoir effleure celui-ci.

PENTE RAIDE AVEC TROTTOIR: ②

Tournez les roues dans le sens contraire du trottoir et déplacez le véhicule vers l'arrière jusqu'à ce que la roue se trouvant du côté du trottoir effleure celui-ci.

• DESCENTE OU PENTE RAIDE SANS TROTTOIR : ③

Tournez les roues vers le bord de la route de manière à ce que le véhicule s'éloigne du centre de la route s'il se déplace.

1. Tournez le contacteur d'allumage à la position LOCK (verrouillage) et retirez la clé.

La direction assistée facilite la maniabilité de votre véhicule par le biais d'une pompe hydraulique entraînée par le moteur.

Elle vous permet de conserver la maîtrise de votre véhicule advenant l'arrêt du moteur ou le bris de la courroie d'entraînement. Toutefois, la direction assistée exige des efforts plus importants dans les virages serrés et à basse vitesse.

Avertissement

Si le moteur ne tourne pas ou s'il est coupé pendant la conduite, l'assistance à la direction ne fonctionnera pas. Il sera donc beaucoup plus difficile de tourner le volant.

Circuit de freinage

Le circuit de freinage de votre véhicule compte deux circuits hydrauliques distincts. En cas de défectuosité d'un des circuits, deux des roues conservent leur capacité de freinage.

Freins assistés par dépression

La dépression du moteur est utilisée par le servo-frein pour faciliter le freinage. Vous pouvez immobiliser le véhicule à l'aide de la pédale de frein en cas d'arrêt du moteur. Toutefois, la distance de freinage sera plus longue et vous devrez appliquer une pression plus importante sur la pédale de frein.

Utilisation des freins

Ne laissez pas votre pied reposer sur la pédale de frein en conduisant. Cette situation pourrait entraîner la surchauffe des freins, l'usage prématuré des garnitures et des plaquettes de freins ainsi qu'une réduction de la distance pouvant être parcourue par litre (gallon) d'essence.

Réduisez votre vitesse et rétrogradez avant de descendre une pente raide ou longue pour éviter l'usure prématurée et la surchauffe des freins. Le rendement des freins pourrait être compromises s'ils surchauffent et vous pourriez ainsi perdre la maîtrise de votre véhicule.

Averagement

• Soyez prudent en freinant, en accélérant ou en rétrogradant sur chaussée glissante. Les freinages ou accélérations brusques pourraient faire patiner les roues et entraîner un accident.
• Si le moteur ne tourne pas ou s'il est coupé pendant la conduite, l'assistance au freinage ne fonctionnera pas. Il sera donc plus difficile de freiner.

Freins mouillés

Les freins peuvent être mouillés lors du nettoyage du véhicule ou si vous roulez dans l'eau. La distance de freinage sera plus longue et il est possible que votre véhicule tire d'un côté de la route lors du serrage des freins.

Conduisez votre véhicule à une vitesse sécuritaire tout en enfonçant légèrement la pédale de frein pour faire sécher les freins. Continuez jusqu'à ce que les freins fonctionnent normalement. Évitez de conduire votre véhicule à des vitesses élevées si le fonctionnement des freins n'est pas satisfaisant.

Systeme antiblocage (ABS)

Le fonctionnement des freins est régî par le système antiblocage des roues. Ceci permet d'éviter le blocage des roues en cas de freinage brusque ou de freinage sur une chaussée glissante. Le système fait varier la pression du liquide de frein selon la vitesse de rotation de chaque roue décelée afin d'éviter leur blocage et leur patinage. En empêchant les roues de se bloquer, le système aide le conducteur à conserver la maîtrise de son véhicule et contribue à réduire au minimum les risques de dérapage et de patinage sur chaussée glissante.

Utilisation du dispositif antiblocage aux quatre roues

Enfoncez la pédale de frein et maintenez-la enfonnée.

Averagement

Ne pompez pas la pédale de frein. Cette manoeuvre pourrait avoir pour résultat d'accroître les distances de freinage.

Fonctionnement normal

Le système antiblocage ne fonctionne pas si la vitesse de votre vehicule est inférieure à 5 à 10km / h (3 à 6 mi/h). (La vitesse varie selon l'etat de la route.)

Le système antiblocage contrôle la réaction des roues pendant que vous conduisez afin d'éviter qu'elles se bloquent en cas de freinage brusque ou de freinage sur une chaussée glissante. Les problèmes liés à une direction ardue et au dérapage du véhicule causés par le blocage des roues sont ainsi réduits. Le système commande électroniquement la pression appliquée à chacun des freins selon le taux de rotation décelé au niveau des roues. Le fonctionnement du système antiblocage entraîne généralement une légère vibration de la pédale de frein ainsi que des bruits. En cas de freinage brusque, cette vibration et ces bruits confirment le bon fonctionnement du système; vous n'avez pas besoin vous en inquiéter. Toutefois, une sensation de pulsation peut indiquer que les conditions routières sont dangereuses et que la conduite requiert une attention particulière.

Fonction d'autodiagnostic

Le système antiblocage comprend des capteurs électroniques et des solénoïdes hydrauliques contrôlés par un ordinateur. Une fonction de diagnostic intégrée à cet ordinateur met le système à l'essai chaque fois que vous démarrez le moteur et que vous roulez à basse vitesse en marche avant ou en marche arrière. Il est possible qu'un bruit semblable à un « bloc » se fasse entendre et que vous dessentiez une pulsation au niveau de la pédale de frein au moment de

l'exécution de l'autodiagnostic. Cette condition est normale et n'est en aucun cas la manifestation d'une défectuosité. L'ordinateur met le système antiblocage hors fonction et allume le témoin des freins antiblocage sur la planche de bord lorsqu'il décelle la présence d'une défectuosité. Le fonctionnement du système antiblocage est alors neutralisé et votre véhicule utilise le circuit de freinage standard.

Même si une défectuosité du système antiblocage se présente et que ce dernier cesse de fonctionner, vous pouvez toujours utiliser le freinage standard de votre véhicule. En cas de défectuosité du système antiblocage, le témoin des freins antiblocage s'allume.

Rendez-vous chez un concessionnaire NISSAN pour faire réparer le système antiblocage de votre véhicule si ce témoin s'allume pendant l'autodiagnostic ou la conduite.

Avertissement

• Le système antiblocage est un dispositif sophistiqué, mais il ne peut toutefois pas prévenir les accidents provoqués par une conduite imprudente ou dangereuse. Il peut vous aider à conserver la maîtrise du véhicule lors d'un freinage sur chaussée glissante. Néanmoins, même si votre véhicule est équipé de ce dispositif, vous devez vous rappeler que la distance de freinage est plus longue sur chaussée glissante que sur une surface normale. Les distances de freinage peuvent également être plus longues sur des routes cahoteuses, recouvertes de gravier ou enneigées, ou encore, lorsque vous utilisez des chaînes antidérapantes. Le type et l'état des pneus de votre véhicule peuvent également nuire à l'efficacité du freinage. Conservez toujours une distance sécuritaire entre votre véhicule et celui qui le précède. En bout de ligne, le conducteur est toujours responsable de sa propre sécurité ainsi que de celle d'autrui.

Le type et l'état des pneus de votre véhicule peuvent également nuire à l'efficacité du freinage.

• Lorsque vous remplacez vos pneus, installez des pneus de la taille spécifiée aux quatre roues. Assurez-vous d'installer une roue de secours qui correspond aux specifications de taille et de type figurant sur l'étiquette des pneus. Pour obtenir des renseignements concernant l'emplacement de l'étiquette des pneus, consultez la rubrique « Étiquette des pneus » du chapitre « Données techniques et information au consommateur » de ce manuel.
• Consultez la rubrique « Roues et pneus » du chapitre « Entretien et interventions du propriétaire » de ce manuel.

Système de contrôle dynamiques du véhicule (VDC) (selon l'équipement du véhicule)

Lorsque vous accélérez ou que vous conduisez sur des surfaces glissantes, les pneus peuvent patiner ou glisser. Les capteurs du système de contrôle dynamique du véhicule détectent ces mouvements et règlent la force de freinage de même que le couple du moteur pour améliorer la stabilité du véhicule.

• Le témoin SLIP (indicateur de dérapage) du tableau de bord clignote lorsque le système de contrôle dynamique du véhicule (VDC) est activé.
• Le témoin SLIP clignote aussi lorsque seul le dispositif antipatinage du système de contrôle dynamique du véhicule (TCS) est activé.
• Si ce témoin clignote, ceci indique que les conditions de route sont glissantes. Assurez-vous d'adapter votre vitesse et la conduite à ces conditions. Consultez les rubriques « Témoin SLIP » et « Témoin de neutralisation du système de contrôle dynamique du véhicule » du chapitre « Instruments et commandes ». Témoin : Si une anomalie survient dans le système, les témoins SLIP et vDC s'allument au tableau de bord. Tant que ces témoins sont allumés, la fonction antipatinage est annulée.

Le système de contrôle dynamique du véhicule utilise un système de différentiel à glissement limité à frein pour améliorer la traction du véhicule. Le système de différentiel à glissement limité à frein fonctionne lorsqu'une des roues motrices patine sur une surface glissante. Le système de différentiel à glissement limité à frein freine la roue qui patine, ce qui transmet la puissance d'entraînement à l'autre roue motrice. Si le système de contrôle dynamique du véhicule est désactivé, toutes les fonctions du système de contrôle dynamique du véhicule et du dispositif antipatinage sont neutralisées. Le système de différentiel à glissement limité à frein et le système de freins antiblocage fonctionnement même si le système de contrôle dynamique du véhicule est désactivé. Si le système de différentiel à glissement limité à frein ou le système de freins antiblocage sont activés, le témoin SLIP (indicateur de dérapage) clignote et un bruit sourd peut être entendu ou une pulsation peut être ressentie dans la pédale de frein. Ceci est normal.

Pendant que le système de contrôle dynamique du véhicule fonctionne, une pulsation peut être ressentie dans la pédale de frein et il est possible que vous entendiez une vibration ou un bruit provenant du compartiment moteur. Ceci est normal et indique que le système de contrôle dynamique du véhicule fonctionne correctement.

Une fonction de diagnostic intégrée à l'ordinateur met le système à l'essai chaque fois que vous démarrez le moteur et que vous roulez à basse vitesse en marche avant ou en marche arrière. Lorsque l'autodiagnostic est en cours d'exécution, un bruit sourd peut être entendu ou une pulsation peut être ressentie dans la pédale de frein. Ceci est normal et n'est pas un signe de défectuosité.

Avertissement

Le système de contrôle dynamique du véhicule a été conçu pour améliorer la tenue de route du véhicule mais il ne peut empêcher les accidents causés par des manoeuvres brusques de la direction à vitesse élevée ou par une conduite imprudente et dangereuse. Réduisez votre vitesse et soyez particulièrement prudent lorsque vous conduisez ou virez sur chaussée glissante. Conduisez prudemment en tout temps.

• Si les pièces associées aux freins, telles que les plaquettes de freins, les disques et les étriers, ne sont pas des modèles standard ou si elles sont extrêmement déteriorées, le système de contrôle dynamique du vé .
• Si les pièces associées à la suspension, telles que les amortisseurs, les jambes, les ressorts ou les manchons, ne sont pas des modèles standard ou si elles sont extrêmement déteriorées, le système de contrôle dynamique du vé . Le système de contrôle dynamique du véhicule peut ne pas fonctionner ajustement ou son témoin peut s'allumer lorsque vous conduisez sur une surface très inclinée, par exemple dans un virage relevé. Ne conduisez pas sur ce type de route.
• Si vous montez des roues ou des pneus autres que ceux recommandés, le système de contrôle dynamique du vé
• Sur des routes enneigées, le système de contrôle dynamique du véhicule ne remplace pas l'utilisation de pneus d'hiver ni de chaînes antidérapantes.

Applique du dégivreur dans les trous de serrure des portières pour éviter le gel des serrures. En cas de gel d'une des serrures, chauffez la clé avant de l'insérer dans le trou de la serrure.

Antigel

En hiver, procédez à une vérification de l'antigel de votre véhicule lorsque des températures inférieures à 0 °C (32 °F) sont prévues, et ce, afin d'assurer une protection adéquate. Pour plus de détails, consultez la rubrique « Circuit de refroidissement du moteur » du chapitre « Entretien et interventions du propriétaire » du manuel.

Si la batterie n'est pas complètement chargée, le liquide qu'elle contient peut geler par temps extrêmement froid et endommager la batterie. La batterie doit faire l'objet de vérifications régulières pour que son rendement soit maintenu au niveau maximal. Pour plus de détails, consultez la rubrique « Batterie » du chapitre « Entretien et interventions du propriétaire » du présent manuel.

Vidange du circuit de refroidissement

Si vous vivez dans une région où le véhicule est demeuré à l'extérieur sans antigel, le circuit de refroidissement, incluant le bloc-moteur, doit être vidangé. Remplissez le vase d'expansion avant de reprendre la route. Pour obtenir des détails, consultez la rubrique « Vidange du liquide de refroidissement » du chapitre « Entretien et interventions du propriétaire » du présent manuel.

1. Les bandes de roulement des pneus d'ETÉ sont conçues pour offrir un rendement supérieur sur les chaussées sèches. Toutefois, la neige et la glace nuisent considérablement à leur rendement. Si vous possédez un véhicule quatre roues motrices, NISSAN vous recommande d'utiliser des pneus BOUE - NEIGE ou des pneus TOUTES SAISONS si vous devez
2. Des pneus cloutés peuvent être utilisés pour bénéficier d'une adhé États américains de même que dans certaines provinces du Canada. Consultez les règlements en vigueur dans votre localité, dans l'État ou la province où vous résidez avant d'installer ce type de pneu sur tout véhicule.

Sur chaussée sèche ou mouillée, les capacités de patinage et d'adhérence d'un pneu d'hiver clouté peuvent être inférieures à celles d'un pneu d'hiver qui ne l'est pas.

1. Vous pouvez également utiliser des chaînes antidérapantes.

L'utilisation de chaînes antidérapantes peut être prohibée dans certaines localités. Consultez les règlements en vigueur dans votre localité avant d'installer des chaînes antidérapantes sur les pneus de votre véhicule. Si vous installez des chaînes antidérapantes, assurez-vous qu'elles sont de la dimension appropriée et suivez les directives stipulées par leur fabricant. N'utilisez que des chaînes de catégorie « S » SAE. Les chaînes de catégorie S sont destinées aux véhicules dont l'espace des passages de roue est limité. Les véhicules sur lesquels les chaînes

de type « S » peuvent être installées répondent au débattement minimal requis (entre l'organe de suspension du véhicule ou de la caisse le plus proche du pneu) pour permettre l'installation d'un dispositif antidérapant pour l'hiver (chaînes antidérapantes ou câbles). Le débattement minimal requis est déterminé en fonction des pneus d'origine posés à l'usine. L'utilisation de chaînes d'une autre catégorie peut endommager votre véhicule. Lorsque recommandé par le fabricant, utilisez des tendeurs de chaînes pour vous assurer que les chaînes tiennent bien en place. Les maillons inutilisés de la chaîne doivent être solidement fixés ou retirés afin d'éviter qu'ils heurtent les ailes ou le sous-carrosserie et qu'ils les endommagent. Si possible, évitez de charger votre véhicule à sa capacité maximale lorsque vous utilisez des chaînes antidérapantes et conduisez plus lentement. Sinon, les chaînes peuvent endommager leur véhicule et compromettre sa tenue de route et son rendement.

N'installez jamais de telles chaînes sur des roues de secours. Les chaînes antidérapantes ne doivent pas être utilisées sur chaussée sèche.

Équipement hivernal

Nous vous recommandons de placer les articles suivants dans votre véhicule durant l'hiver.

• Un grattoir et une brosse à poils raides pour retirer la glace et la neige se trouvant sur les glaces et les essuie-glaces de votre véhicule.
• Un panneau plat et robuste que vous pouvez déposer sous le cric de votre véhicule pour lui donner un soutien ferme.
• Une pelle pour dégager votre véhicule d'un banc de neige.
• Un contenant de liquide de lave-glace supplémentaire.

Avertissement

• La présence de verglas (0^[32^]) et de pluie verglaçante, de neige très froide ou de glace peut rendre la route glissante et la conduite difficile. Dans ces conditions, l'adhérence du véhicule à la route sera réduite. Évitez de rouler sur une route verglacée avant que du sable ou du sel de voirie ait été répandu.
• Peu importent les conditions, conduisez prudemment. Accélérez et ralentissez en douceur. Les accélérations et décélérations brusques n'auront pour effet que de réduire davantage l'adhérence des roues motrices.
• Dans ces conditions, prévoyez une distance d'arrêt plus longue et commencez à freiner plus tôt que sur une chaussée sèche.
• Sur des chaussées glissantes, maintenez une plus grande distance entre votre-vehicule et celui qui le précède.
• Faites preuve de vigilance lorsque vous conduisez sur une route couverte de plaques de glace refléchissante. Même les routes qui semblent
• N'utilisez pas le régulateur de vitesse lorsque le véhicule roule sur une chaussée glissante.
• La neige peut emprisonner des gaz d'échappement nocifs sous votre véhicule. Dégagez la neige accumulée autour du tuyau d'échappement et autour du véhicule.

Averagement

N'utilisez pas votre dispositif de chauffage sur un circuit électrique qui n'est pas mis à la terre ou s'il est branché à un adaptateur à deux broches (prises voleuses). Vous pourriez subir un choc électrique si vous utilisez une connexion qui n'est pas mise à la terre.

L'équipement du véhicule)

Vous pouvez vous procurer un chauffe-moteur, conçu pour faciliter le démarrage par temps extrêmement froid, auprès d'un concessionnaire NISSAN.

6 En cas d'urgence

Trousse de premiers soins (selon l'équipement du véhicule) 6-2

Pneu à plat 6-2

Système d'alerte de basse pression des pneus (selon l'équipement du véhicule) 6-2

Remplacement d'un pneu à plat. 6-3

Démarrage-secours. 6-10

Démarrage en poussant. 6-12

Si le moteur surchauffe. 6-12

Remorquage de votre véhicule 6-14

Méthodes de remorquage recommandées par NISSAN 6-14

Dégagement d'un véhicule immobilisé 6-17

PNEU à PLAT

Une trousse de premiers soins se trouve derrière le siège du conducteur. Pour dégager la trousse de premiers soins :

Pincez les boutons de verrouillage. Séparez les deux sangles pour dégager la trousse.

Système d'avertissement de BASSE pression des PNEUS (selon l'équipement du véhicule)

Le système d'avertissement de basse pression des pneus surveille la pression de gonflage de tous les pneus (sauf celle de la roue de secours). Si le véhicule est conduit avec un pneu crevé ou une pression de gonflage de pneu basse (inférieure à 193 kPa [28 lb/po²]), le système d'avertissement de basse pression des pneus s'active et vous en avertit par le biais du témoin d'avertissement de basse pression des pneus. Le système ne s'active que si la vitesse du véhicule dépasse 32 km/h (20 mi/h). Pour de plus amples renseignements à ce sujet, consultez la rubrique « Témoins/indicateurs et rappels sonores » du chapitre « Commandes et instruments » et la rubrique « Système d'avertissement de basse pression des pneus » du chapitre « Démarriage et conduite »

Avertissement

• Si le témoin d'advertissement de basse pression des pneus clignote pendant la conduite, évitez de braquer ou de freiner énergiquement, réduisez votre vitesse, dirigez-vous vers un endroit sécuritaire sur l'accotement et immobilisez votre véhicule dès que possible. Your vehicule pourrait subir des dommages importants et vous pourriez avoir un accident entraînant des blessures graves. Vérifiez la pression de tous les pneus. Effectuez un réglage de pression À FROID, tel que spécifié sur l'étiquette des pneus pour ainsi désactiver le témoin d'advertissement de basse pression. Si vous avez crevé, montez la roue de secours dès que possible.
• Lorsqu'une roue de secours est installée ou qu'une roue est remplacée, la pression des pneus ne s'affiche pas et le système d'alerte ôt que possible pour procéder au remplacement des pneus ou à la réinitialisation du système.
• N'injectez aucune huile, liquide ou en aerosol, dans les pneus ; le fonctionnement des capteurs de pression des pneus pourraît s'en trouver compromis.

Reemplacement d'un PNEU à PLAT

Si l'un de vos pneus est à plat, procédez aux étapes décrites ci-dessous:

Immobilisation du véhicule

1. Déplacez votre véhicule en bordure de la route lorsqu'il s'avère prudent de le faire et immobilisez-le aussi loin que possible de la circulation.
2. Allumez les yeux de détresse de votre véhicule.
3. Stationnez votre véhicule sur une surface plane et serrez le frein de stationnement. Placez le levier sélecteur de votre véhicule en marche arriè

Averagement

Le levier de commande de transfert doit être dans la position 2H, 4H ou 4L. - Ne laissez pas le levier sélecteur de boîte de transfert au point mort (N). Le véhicule pourrait se déplacer de façon inopinée, même si la boîte de vitesses se trouvait dans n'importe quelle position dans le cas d'une boîte manuelle, ou à la position de stationnement (P) dans le cas d'une boîte automatique. Cette situation pourrait provoquer des blessures ou des dommages matériels graves. 4. Coupez le contact. 5. Ouvrez le capot pour signaler votre présence aux autres conducteurs et indiquer au service de dépannage que vous avez besoin d'aide.

1. Demandez à tous les occupants de descendre du véhicule et de se tenir dans un endroit sûr, à l'écart de la circulation et du véhicule.

Avertissement

Assurez-vous que le frein de stationnement est correctement serré et que la boîte de vitesses manuelle est à la position de marche arrière (R) ou que la boîte de vitesses automatique est à la position de stationnement (P). - Ne tentez jamais de changer un pneu si votre véhicule est stationné dans une pente ou sur une surface glacée ou glissante. Ceci est très dangereux. - Ne tentez jamais de changer un pneu si votre véhicule se trouve à proximité de la circulation. Attendez qu'on vienne vous dépanner.

• Si la roue de secours est montée sur le véhicule ou qu'une roue est remplacée, le système d'advertissement de basse pression des pneus ne fonctionnera pas. Communiquez avec votre concessionnaire NISSAN aussitôt que possible pour procéder au remplacement des pneus ou à la réinitialisation du système. (Pour les modèles équipés d'un système d'advertissement de basse pression des pneus.)

Blocage des roues

Pour empêcher le véhicule de se déplacer lorsqu'il est mis sur cric, placez des butées de la taille appropriée ① à l'avant et à l'arrière de la roue diagonalement opposée à celle dont le pneu est à plat ②.

Avertissement

Assurez-vous de bloquer la roue car le véhicule peut se déplacer et causer des blessures.

Type A

Type B

Retrait de la roue de secours et des outils du coffre

Pour les modèles king cab :

• déplacez le dossier du siège du conducteur complètement vers l'avant; retirez le cric et le demonte-roue de la boîte à outils située derrière le siège du conducteur; retirez la tige du cric située derrière le siège du conducteur.

Pour les modèles crew cab :

• inclinez la banquette arrière vers l'avant; retirez le cric, la tige du cric et la boite à outils situés derrière la banquette arrière.

1. Insérez l'extrémité carrée de la tige du cric dans le trou carré du démonte-roue afin de former une poignée.
2. Repérez l'ouverture ovale dans la partie centrale inférieure du hayon. Passez l'extrémité en T de la tige du cric par l'ouverture et dirigez-la vers le treuil de la roue de secours situé directement au-dessus de cette-ci.

1. Insérez l'extrémité en T de la tige du cric dans l'ouverture en T du treuil de la roue de secours. Appliquez une pression afin de déploye
2. Une fois la roue de secours totalement abaissée, retirez la chaîne de retenue du dessous du véhicule et glissez la roue de secours sous l'arrière du véhicule

Type A

Retrait de l'enjoliveur de roue

Attention

N'écartez pas les chapeaux ou les enjoliveurs de roues avec vos mains. Vous pourriez vous blesser.

Retirez l'enjoliveur de roue tel que décrit ci-dessous.

Assurez-vous de ne pas égratigner l'enjoliveur ou la surface de la roue.

Type B

Type a :

Agrippez fermement le chapeau de roue central et tournez-le dans le sens normal ou inverse des aiguilles d'une montre.

Type b:

1. Enveloppez d'un linge l'extrémité d'un tournevis.
2. Écartez le chapeau de roue central en exerçant un effet de levier sur la poignée du tournevis dans la direction illustrée.

WCE0061

Avant

Mise sur cric du véhicule et retrait du pneu endommagé

Avertissement

• Ne vous glissez jamais sous un vé éhicule pour soulever ce dernier. Ne l'utilisez pas pour soulever un autre véhicule. Ce cric a été conçu exclusivement pour soulever votre véhicule lorsque vous devez remplacer une roue.
• N'utilisez que les points de levage identifiés. N'utilisez aucune autre partie de votre vehicule comme point de levage.
• Ne soulevez jamais le véhicule plus que nécessaire.
• N'installez jamais de bloc sur ou sous le cric.
• Ne faites pas démarrer ou tourner le moteur alors que le véhicule est sur le cric. Le véhicule pourrait se déplacer. Cette consigne s'applique particulièrement aux véhicules équipés d'un différentiel à glissement limité.
• Ne mettez jamais un véhicule sur cric si des passagers se trouvent encore à l'intérieur.
• Ne démarrez jamais le moteur d'un véhicule dont une ou plusieurs roues ne touchent pas le sol. Le véhicule pourrait alors se déplacer.

Arrière du véhicule (modèles à quatre roues motrices)

Arrière du véhicule (modèles à deux roues motrices)

Prenez soin de toujours vous référer aux illustrations appropriées pour les points de mise en place et de levage correspondant à votre modèle de véhicule et au type de cric utilisé.

1. Au moyen du démonte-roue, desserrez chaque écrou de roue d'un tour ou deux dans le sens contraire des aiguilles d'une montre. Attendez que le pneu ne touche plus le sol pour retirer les écrous de roue.

Arrière (autre point de levage pour les véhicules équipés de roues de 15 pouces)

1. Placez le cric directement sous le point de levage, tel qu'illustré, de manière à ce que le contact entre le dessus du cric et le véhicule se fasse au point de levage.

Dans certaines conditions, la garde au sol ne sera pas suffisante pour utiliser le point de levage principal à l'arrière sur les véhicules équipés de roues de 15 pouces. Si votre véhicule est équipé de telles roues, utilisez le deuxième point de levage (1). Lorsque vous utilisez ce point de levage, placez le cric sur l'essieu aussi près que possible de la roue qui doit être remplacée.

1. Tenez fermement le levier et la tige du cric pour soulever le véhicule. Soulevez prudemment le véhicule jusqu'à ce que le pneu endommagé ne touche plus le sol.

Lorsque vous utilisez le deuxième point de levage à l'arrière pour les véhicules équipés de roues de 15 pouces, il ne faut pas que le pneu soit à plus de 50 mm (2 po) du sol.

1. Retirez les écrous de roue, puis la roue.

WCE0063

Installation de la roue de secours

La roue de secours est conçue pour être utilisée en cas d'urgence seulement. Consultez les directives spécifiques de la rubrique « Roues et pneus » du chapitre « Entretien et interventions du propriétaire » du présent manuel.

1. Nettoyez toute trace de boue ou de saleté de la surface se trouvant entre la roue et le moyeu.
2. Installez soigneusement la roue de secours et serrez les écrous de la roue à la main.
3. Au moyen du démonte-roue, serrez les écrous de la roue en alternance et uniformément, tel qu'illustré, jusqu'à ce qu'ils soient solidement fixés en place.
4. Abaissez lentement le véhicule jusqu'à ce que le pneu touche le sol. Serrez ensuite les écrous de roue fermement au moyen du démonte-roue, selon la séquence illustrée. Abaissez le véhicule complètement.

Averagement

• Si des écrous de roue inappropriés sont utilisés ou si les écrous sont mal serrés, la roue pourrait se desserrer ou se détacher, ce qui pourrait causer un accident.
• N'applique pas d'huile ni de graisse sur les goujons ou les écrous de roue car ils pourraient se desserrer.

Resserrez les écrous de roues après avoir parcouru environ 1 000 km (600 mi), ou après une crevaison, etc. Au moyen d'une clé dynamométrique, serrez les écrous de roue au couple spécifique dès que possible.

Couple de serrage des écrous de roues :

133 N·m (98 lb-ft)

Les écrous de roue doivent être serrés au couple spécifique en tout temps. Il est conseillé de serrer les écrous de roue au couple spécifique chaque fois qu'une lubrification est requise.

Réglez la pression de gonflage de vos pneus À FROID.

Les pneus de votre véhicule sont considérés FROIDS si votre véhicule est stationné depuis trois heures ou plus ou qu'il a été conduit sur une distance de moins de 1,6 km (1 mi).

Les pressions des pneus A FROID sont stipulées sur l'étiquette des pneus apposée à l'intérieur du couvercle de la boîte à gants.

1. Rangez la roue dont le pneu est crevé et l'équipement de levage dans votre véhicule de façon sécuritaire.

Avertissement

Assurez-vous que la roue de secours et le cric sont toujours correctement rangés après leur utilisation. Ces articles peuvent se transformer en projectiles dangereux en cas d'accident ou lors d'un freinage brusque.

Démarrage-secours

• La roue de secours ne doit être utilisée qu'en cas d'urgence. Consultez les directives spécifiques de la rubrique « Roues et pneus » du chapitre « Entretien et interventions du propriétaire » de ce manuel.

Attention

Assurez-vous de centrer la plaque de suspension de la roue de secours sur la jante avant de soulever la roue de secours.

Les directives et précautions ci-dessous doivent être lues attentivement lorsque vous utilisez une batterie d'appoint pour faire démarrer le moteur de votre véhicule.

Avertissement

• Un démarrage-secours mal effectué peut faire sauter la batterie et causer des blessures graves ou la mort. Votre véhicule pourrait également être endommagé.
• La batterie dégage en permanence de l'hydrogène qui est un gaz explosif. N'approchez pas d'étincelles ni de flamme de la batterie.
• Évitez tout contact d'électrolyte avec les yeux, la peau, les vêtements ou les surfaces peintes. L'électrolyte est une solution d'acide sulfurique corrosive qui peut causer de graves brûlures. Si de l'électrolyte entre en contact avec un des éléments mentionnés précédemment, rincez immédiatement à l'eau la zone affectée.
• Gardez la batterie hors de la portée des enfants.
• La batterie d'appoint doit être calibrée à 12 volts. L'utilisation d'une batterie mal calibrée peut endommager votre vehicule.
• Portez toujours des lunettes de sécurité (par exemple, des lunettes de travail à coques ou des lunettes de protection industrielles) et enlevez vos bagues, bracelets métalliques et tout autre bijou lorsque vous effectuez une intervention sur la batterie ou à proximité de celle-ci. Ne vous penchez pas au-dessus de la batterie lors d'un démarrage-secours.
• Ne tentez pas d'effectuer un démarrage sec lorsque votre batterie est gelée. Celle-ci pourrait exploser et causer de graves blessures.
• Voiture véhicule est équipé d'un ventilateur de refroidissement du moteur automatique qui peut s'activer à n'importe quel moment. Éloignez-en vos mains ainsi que tout autre objet.

Avertissement

Suivez toujours les instructions suivantes. Sinon, vous risquez d'endommager le circuit de charge et de causer de graves blessures.

1. Si la batterie d'appoint se trouve dans un autre véhicule, placez les deux véhicules de manière à ce que leurs batteries respectives soient à proximité l'une de l'autre.

Veillez toutefois à ce que les véhicules ne se touchent pas.

1. Serrez le frein de stationnement. Déplacez le levier sélecteur au point mort (boîte de vitesses manuelle) ou à la position de stationnement (P) (boîte de vitesses automatique). Éteignez tous les circuits électriques non essentiels (éclairage, chauffage, climatisation, etc.).
2. Retirez les bouchons d’aération de la batterie (selon l’équipement du véhicule). Couvrez les orifices ainsi exposés d’un nouveau chiffon pour réduire les risques d’explosion.
3. En respectant la série illustrée, branchez les câbles volants (A, B, C, D).

Attention

Assurez-vous de toujours brancher la borne positive (+) à la borne positive (+), et la borne négative (-) à un point de masse de la carrosserie (par exemple, à un boulon de fixation de jambe, à un support de levage du moteur, etc.) et non pas à la borne négative de la batterie. Assurez-vous que les câbles volants n'entrent pas en contact avec des pièces mobiles du compartiment moteur et que les cosses des câbles ne touchent aucune autre pièce métallique.

1. Faites démarrer le moteur du véhicule d'appoint et laissez-le tourner pendant quelques minutes.
2. Maintenez le régime moteur du véhicule d'appoint à environ 2000 tr/min et faites démarrer le moteur du véhicule en panne.

Attention

N'actionnez pas le démarreur pendant plus de dix secondes. Si le moteur ne démarre pas au premier essai, coupez le contact et attendez de trois à quatre secondes avant de réessayer.

Démarrage en poussant

1. Une fois le moteur en marche, débranchez prudemment le câble négatif, puis le câble positif de la batterie.
2. Remettez les bouchons d’aération en place (selon l’équipement du véhicule). Jetez le chiffon utilisé pour couvrir la batterie puisqu’il peut avoir été contaminé par de l’électrolyte corrosif.

Averagement

• Les véhicules équipés d'une boite de vitesses automatique ne peuvent pas être démarrés en les poussant ou en les remorquant, car l'une ou l'autre manoeuvre risquerait d'endommager la boite de vitesses ou le véhicule.
• Ne tentez pas de démarrer par poussée un véhicule équipé d'un catalyseur trifonctionnel. Vous risquez d'endommager ce dernier.
• Ne tentez jamais de démarrer le véhiculependant un remorquage. Le déplacement vers l'avant causé par le démarrage du moteur pourrait provoquer une collision entre votre véhicule et le véhicule de remorquage.

Si le moteur surchauffe

En cas de surchauffe de votre véhicule (la lecture de l'indicateur de température sera extrêmement élevé) ou si vous décelez la présence d'une perte de puissance du moteur de votre véhicule ou de bruits inhabituels, etc., procédez aux étapes suivantes.

Averagement

• Arrêtez votre véhicule si le moteur surchauffe. En effet, une surchauffe prolongée pourrait endommager le moteur ou y provoquer un incendie.
• Ne retirez jamais le bouchon de radiateur de votre véhicule lorsque le moteur est chaud car vous pourriez vous brûler. En effet, dans une telle situation, de l'eau chaude sous pression jaillit et peut causer de graves blessures.
• N'ouvre pas le capot si de la vapeur s'en échappe.
• Déplacez votre vehicule en cordure de la route dans un endroit sur, serrez le frein de stationnement et déplacez le levier sélecteur au point mort (boîte de vitesses manuelle) ou à la position P (stationnement) (boîte de vitesses automatique).

Ne coupez pas le contact.

1. Mettez le climatiseur hors fonction (selon l'équipement du véhicule). Ouvrez toutes les glaces, déplacez la commande du chauffage ou du climatiseur à la chaleur maximale et la commande du ventilateur à la vitesse maximale.
2. Si la surchauffe du moteur est causée par la montée d'une longue pente en présence de températures chaudes, faites tourner le moteur à une vitesse de ralenti plus élevée (environ 1 500 tr/min) jusqu'à ce que l'indicateur de température revienne à la normale.
3. Sortez du véhicule. Avant d'ouvrir le capot, vérifiez, visuellement et en cherchant à déceler des bruits, si de la vapeur ou du liquide de refroidissement s'échappe du radiateur. Ne pas ouvrir le capot davantage tant que de la vapeur ou du liquide de refroidissement est visible.
4. Ouvrez le capot.

Avertissement

Si de la vapeur ou de l'eau s'échappe du moteur, tenez-vous à l'écart pour éviter tout risque de brûture.

1. Procédez à une inspection visuelle des courroies d'entraînement pour vérifier si elles sont endommagées ou desserrées. Assurez-vous également que le ventilateur de refroidissement fonctionne. Il ne doit y avoir aucune fuite d'eau provenant des durites de radiateur et du radiateur. Coupez le contact si vous remarquez une fuite de liquide de refroidissement, l'absence ou le relâchement de la courroie de la pompe à eau ou si le ventilateur de refroidissement n'est pas en marche.

Averagement

Faites preuve de prudence lorsque vous vous penchez sur un moteur en marche pour éviter que vos mains, cheveux, bijoux ou vêtements ne soient happés par les courroies ou les pales du ventilateur de refroidissement du moteur. Le ventilateur de refroidissement du moteur peut s'emettre en marche à n'importe quel moment lorsque la température du liquide de refroidissement est élevée.

1. Une fois le moteur refroidi mais toujours en marche, vérifiez le niveau de liquide de refroidissement du réservoir. Au besoin, ajoutez du liquide de refroidissement dans le réservoir. Rendez-vous chez un concessionnaire NISSAN pour y faire réparer votre véhicule.

Remorquage de votre vehicule

Les règlements en vigueur dans la localité, la province ou le territoire (de l'État, aux États-Unis) où vous vivez doivent être respectés lors du remorquage de votre véhicule. L'utilisation d'équipement de remorquage inadéquat pourrait endommager libre véhicule. Vous pouvez obtenir des directives relatives au remorquage auprès de cette concessionnaire NISSAN. Généralement, le personnel des services de remorquage locaux connaît bien les lois et les procédures relatives au remorquage. NISSAN vous recommande donc de faire appel à un service de remorquage pour vous assurer que le remorquage est effectué adéquatement et pour éviter d'endommager toute véhicule. Il peut s'avérer utile de demander au responsable du service de remorquage de dire attentivement les précautions suivantes:

Avertissement

• Ne voyagez jamais dans un véhicule qui est remorqué.
• Ne vous glissez jamais sous un véhicule soulevé par une dépanneuse.

Attention

• Lors du remorquage, assurez-vous que la boîte de vitesses, les essieux, la direction et le groupe motopropulseur fonctionnent bien. Si une de ces unités est endommagée, vous nevez utiliser des chariots de remorquage.
• Installez toujours des chaînes de sécurité avant le remorquage.

Pour obtenir plus de détails concernant le remorquage de votre véhicule derrière un véhicule récréatif, consultez la rubrique « Remorquage à plat » du chapitre « Données techniques et information au consommateur » du présent manuel.

MÉTHODES DE REMORQUAGE RECOMMANDÉES PAR NISSAN

Modèles deux roues hypnothèses

NISSAN recommende de faire remorquer votre véhicule avec les roues motrices arrière soulevées ou sur un camion-plateau (remorquage intégral), tel qu'illustré.

Attention

• Ne remorquez jamais un véhicule équipé d'une boîte de vitesses automatique avec les roues arrêtées ou les quatre roues au sol (que le véhicule soit remorqué par l'avant ou par l'arrière), car les dommages à la boîte de vitesses qui pourrait en résulter nécessiteraient des réparations coûteuses. Si un remorquage du véhicule avec les roues avant soulevées est nécessaire, prenez toujours soin d'installer des chariots de remorquage sous les roues arrêtées.
• Lors du remorquage d'un vehicule équipé d'une boîte de vitesses automatique ou manuelle avec les roues avant au sol ou sur des chariots de remorquage :
• Tournez le contacteur d'allumage à la position OFF et redressez le volant de direction au moyen d'une corde ou d'un accessoire similaire. Ne bloquez jamais le volant de direction en tournant la clé de contact à la position de verrouillage. Vous risqueriez d'endommager le mecanisme de blocage de la direction.
• Si vous devez remorquer un véhicule équipé d'une boite de vitesses manuelle avec les roues arrêtées au sol (si vous n'utilisez pas de chariot de remorquage) ou avec les quatre roues au sol :
• Desserrez toujours le frein de stationnement.
• Déplacez le levier de la boite de vitesses à la position de point mort (N).
• Respectez les vitesses et distances de remorquage suivantes (ces consignes s'appliquent aux véhicules équipés d'une boite de vitesses manuelle seulement):

Vitesse : inférieure à 97 km/h (60 mi/h)

Distance : moins de 805 km (500 milles)

Si la vitesse ou la distance à parcourir doivent absolument dépasser ces limites, retirez l'arbre de transmission avant le remorquage pour ne pas endommager la boîte de vitesses.

Modèles quatre roues motrices

NISSAN recommande de faire remorquer votre véhicule à l'aide de chariots porte-roues ou sur un camion-plateau (remorquage intégral), tel qu'illustré.

Attention

• Ne remorquez jamais un véhicule équip écessiteraient des réparations couteuses. Si un remorquage du véhicule avec les roues avant soulevées est nécessaire, prenez toujours soin d'installer des chariots de remorquage sous les roues arrirée.
• Lors du remorquage d'un vehicule équipé d'une boîte de vitesses automatique ou manuelle avec les roues avant au sol ou sur des chariots de remorquage :

Pour obtenir des détails sur le débrayage des moyeux à roue libre, consultez le chapitre « Démarrage et conduite » - Déplacez le levier sélecteur de boîte de transfert à la position 2H.

• Tournez le contacteur d'allumage à la position OFF et redressez le volant de direction au moyen d'une corde ou d'un accessoire similaire. Ne bloquez jamais le volant de direction en tournant la clé de contact à la position de verrouillage. Vous risqueriez d'endommager le mecanisme de blocage de la direction.
• Si vous devez remorquer un véhicule équipé d'une boite de vitesses manuelle avec les roues arrêtées au sol (si vous n'utilisez pas de chariot de remorquage) ou avec les quatre roues au sol :

Pour obtenir des détails sur le débrayage des moyeux à roue libre, consultez le chapitre « Démarrage et conduite » - Déplacez le levier sélecteur de boîte de transfert à la position 2H. - Déplacez le levier de la boîte de vitesses à la position de point mort (N). - Desserrez toujours le frein de stationnement.

• Respectez les vitesses et distances de remorquage suivantes (ces consignes s'appliquent aux véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle seulement):

Vitesse : inférieure à 97 km/h (60 mi/h)

Distance : moins de 805 km (500 milles)

Si la vitesse ou la distance à parcourir doivent absolument dépasser ces limites, retirez l'arbre de transmission avant le remorquage pour ne pas endommager la boîte de vitesses.

Avertissement

• Lorsque vous dégagez un véhicule immobilisé, tenez-vous à l'écart de ce dernier.
• Ne faites pas patiner vos pneus à vitesse élevée. Ils pourraient exploser et causer de graves blessures. Des pièces de votre véhicule poursraient également surchauffer et être endommagées.

Attention

• Vous ne pouvez installer des chaînes ou des câbles de remorquage que sur les éléments de la structure principale de votre véhicule.
• Les dispositifs de traction doivent être installés de manière à ce qu'ils ne touchent aucune pièce de la suspension, de la direction, du circuit de freinage ou du circuit de refroidissement.
• Tirez toujours les câbles à partir de l'avant ou de l'arrière du véhicule. Tirez toujours le véhicule en ligne droite.
• L'utilisation de dispositifs de traction tels que des cordes ou des sangles en toile est déconseillée pour remorquer ou dégager un véhicule immobilisé.

7 Aspect et entretien

Nettoyage des surfaces extérieures du véhicule. 7-2

Lavage 7-2

Cirage 7-2

Pour faire disparaître les taches 7-3

Soubassement 7-3

Vitres 7-3

Roues en alliage d'aluminium 7-3

Pièces chromées 7-3

Nettoyage des surfaces internes du véhicule. 7-4

Tapis. 7-4

Ceintures de sécurité 7-5

Protection contre la corrosion. 7-5

Facteurs les plus courants contribuant à la corrosion d'un véhicule. 7-5

Facteurs environnementaux influencant la corrosion 7-5

Pour protéger notre véhicule contre la corrosion 7-5

Nettoyage des surfaces extérieures du véhicule

Pour conserver l'aspect neuf de votre véhicule, vous devez en assurer l'entretien de façon appropriée.

Pour protéger les surfaces peintes, veuillez laver votre véhicule dès que possible :

• après une averse pour éviter des dommages potentiels causés par les pluies acides;
• après avoir conduit le long de la mer;
• lorsque des substances comme de la suie, des fientes d'oiseau, de la sève d'arbre, des particules métalliques ou des insectes se déposent sur les surfaces peintes;
• lorsque de la poussière ou de la boue s'accumulent sur la carrosserie.

Dans la mesure du possible, stationnez votre véhicule dans un garage ou un endroit couvert.

Si le véhicule doit être stationné à l'extérieur, laissez-le à l'ombre ou recouvrez-le d'une housse pour le protéger.

Prenez soin de ne pas rayer les surfaces peintes en installant ou en retirant la housse.

LAVAGE

Lavez le véhicule à grande eau avec une éponge humide. Lavez le véhicule soigneusement avec une solution d'eau propre et tiède (ja mais chaude) et de savon doux, de savon spécial pour automobile ou de détergent liquide pour la vaisselle à usage domestique.

Attention

• Ne lavez pas votre véhicule avec des produits d'entretien ménagers puissants, des détergents chimiques forts, de l'essence ou des solvants.
• Ne lavez pas votre véhicule en plein soleil ou lorsque la carrosserie est chaude car en séchant, l'eau pourrait en tacher la surface.
• Évitez d'utiliser des chiffons à tissage serré ou rugueux, tels que les gants de lavage. Enlevez avec soin les plaques de boue ou autres corps étrangers pour éviter de rayer ou d'abimer les surfaces pointes du véhicule.

Rincez abondamment le véhicule avec de l'eau propre.

Le sel d'épandage affecte particulièrement les re-bords intérieurs, les joints et les replis des portières, les charnières et le capot. Par conséquent, ces

endroits doivent être lavés régulièrement. Assurez-vous que les orifices d'écoulement du bord inférieur des portières ne sont pas obstrués. Lavez au jet d'eau le dessous de la carrosserie et les passages de roue pour détacher les accumulations de boue et éliminer toute trace de sel d'épandage.

Une peau de chamois humide peut être utilisée pour essuyer la carrosserie et éviter la formation de taches d'eau.

CIRAGE

Un cirage régulier protège les surfaces peintes et conserve l'aspect neuf du véhicule. Après le cirage, il est recommandé de polir les surfaces afin d'éliminer toute accumulation résiduelle de cire et pour donner un aspect lustré à la carrosserie.

Un concessionnaire NISSAN peut vous aider à choisir le produit approprié.

• Ne cirez votre véhicule qu'après l'avoir bien lavé. Suivez les directives fournies sur le contenant de cire.
• N'utilisez pas de cire contenant des substances et composés abrasifs ou des agents nettoyants qui risquent d'endommager le fini de votre véhicule.
• Si la carrosserie est difficile à polir, utilisez un produit pour enlever les dépôts de goudron, puis cirez le véhicule de nouveau.

7-2 Aspect et entretien

Un polissage à la machine ou un polissage trop prolongé sur un fini de peinture transparent peut ternir le fini ou y laisser des marques spiralées.

Pour FAIRE disparaître les TACHES

Les taches de goudron et d'huile, la poussière industrielle, les insectes et la sève d'arbre peuvent provoquer des dommages irréversibles sur les surfaces peintes ou y laisser des traces indélébiles; veillez à les nettoyer dès que possible. Des produits de nettoyage spéciaux sont disponibles chez tout concessionnaire NISSAN ou dans tout magasin d'accessoires automobiles.

Soubassement

Dans les régions où du sel d’épandage est utilisé pendant l’hiver, il est nécessaire de laver le sous-basement régulièrement. Les accumulations de saletés et de sel qui s’y forment peuvent causer sa corrosion ainsi que celle de la suspension. Avant le début de l’hiver et au printemps, vérifie la couche de protection inférieure et, au besoin, appliquez-en de nouveau.

Utilisez du nettoie-vitres pour enlever la pellicule de saleté et de poussière qui s'est formée sur les vitres. Il est normal qu'une pellicule se forme lorsque le véhicule est stationné directement au soleil. L'utilisation de nettoie-vitres avec un chiffon doux éliminera rapidement cette pellicule.

Attention

N'utilisiez jamais d'outils acérés, de nettoyants abrasifs ou de désinfectants à base de chlore pour nettoyer la paroi intérieure des glaces. Ils pourraient endomager les conducteurs électriques, les éléments de l'antenne radio ou ceux du dégivreur de lunette arrière.

ROUES en alliage d'aluminium

Lavez les roues régulièrement, particulièrement en hiver, si vous habitez dans une région où du sel d'épandage est utilisé. S'ils ne sont pas enlevés, les dépôts de sel d'épandage peuvent décolorer les roues.

PIECES Chromées

Nettoyez régulièrement toutes les pièces chromées avec un produit à polir pour chrome non-abrasif pour préserver leur fin lustrée.

Nettoyage des surfaces intérieures du véhicule

De temps à autre, utilisez un aspirateur ou une brosse douce pour dépoussière les garnitures intérieures, les pièces en plastique et les sièges. Essuyez les surfaces en vinyle et en cuir avec un chiffon propre et préalablement humecté dans une solution de savon doux, puis essuyez-les avec un linge sec. Avant d'utiliser quelconque produit protecteur pour tissus, lisez les recommandations du fabricant. Certains protecteurs pour tissus contiennent des produits chimiques qui peuvent tacher ou décolorer le tissu des sièges.

Utilisez un chiffon humecté uniquement d'eau pour nettoyer le verre de protection de la jauge et des indicateurs de bord.

Attention

• N'utilisez jamais de benzine, de solvant ni aucun produit semblable.
• rapidement. N'utilise pas de savon pour le cuir, de produits à polir, d'huiles, de nettoyants liquides, de solvants, de détergents ou de nettoyants à base d'ammoniaque puisqu'ils peuvent endommager le fini naturel du cuir.
• N'utilisez jamais de produits destinés à protéger les tissus, à moins que leur utilisation ne soit recommandée par le fabricant.
• N'utilisez pas de produits nettoyants pour le verre ou le plastique sur le verre protecteur des indicateurs et instruments de bord. Ces produits pourraient endommager le verre protecteur.

L'utilisation de tapis d'origine NISSAN peut contribuer au développement de la moquette de votre véhicule en bon état et à faciliter le nettoyage de l'habitacle. Quel que soit le type de tapis utilisé, assurez-vous que ceux-ci sont adaptés à votre véhicule et qu'ils sont correctement placés pour éviter qu'ils interfèrent avec le jeu des pédales. Les tapis doivent être nettoyés régulièrement et replacés en cas d'utilisation excessive.

Crocket de positionnement de tapis (côté conducteur uniquement)

Ce véhicule est équipé d'un crochet de fixation avant qui sert à placer le tapis. Les tapis NISSAN ont été spécialement conçus pour votre modèle de véhicule. Le tapis du côté conducteur est muni d'un trou d'élingue. Installez le tapis en insérant le crochet de fixation dans le trou de l'élingue correspondant et en le centrant dans l'espace pour les jambes, sur le plancher du véhicule.

Vérifiez régulièrement les tapis pour vous assurer qu'ils sont bien placés.

Ceintures de sécurité

Les ceintures de sécurité peuvent être nettoyées en les essuyant avec une éponge préalablement humectée dans une solution de savon doux. Laissez les ceintures de sécurité sécher complètement à l'air avant de les utiliser. Consultez la rubrique « Entretien des ceintures de sécurité » du chapitre « Sécurité - Sièges, ceintures de sécurité et coussins gonflables » de ce manuel.

Avertissement

Ne laissez pas les ceintures de sécurité se rétracter dans l'enrouleur si elles sont mouillées. N'appliquez JAMAIS d'agent de blanchiment, de teinture ou de solvant chimique en guise de nettoyant sur les ceintures de sécurité puisque ces produits pourraient affaiblir considérablement les sangles.

Facteurs les plus courants contribuant à la corrosion d'un véhicule

1. Accumulation de boue et de débris humides sur des sections des panneaux de la carrosserie, dans des cavités ainsi qu'à d'autres endroits du véhicule.
2. Dommages à la peinture et aux autres enduits protecteurs causés par du gravier et des éclats de caillou ou des dommages consécutifs à des accrochages mineurs.

Humidité

L'accumulation de sable, de boue et d'eau sur le soubassement du véhicule peut accélérer le processus de corrosion. Les revêtements de plancher humides ne se sécheront pas complètement s'ils sont laissés dans le véhicule; ils doivent donc être retirés pour faciliter leur séchage et éviter la formation de corrosion sur le plancher.

Humidité relative

La corrosion est accélérée :

• dans les régions où l'humidité relative est élevée;
• dans les régions où les températures restent au-dessus du point de congélation;
• dans les régions où il y a de la pollution atmosphérique;
• dans les régions où du sel d'épandage est utilisé.

Température

Les températures élevées accélèrent la corrosion des pièces qui ne sont pas bien aérées.

Pollution atmosphérique

La pollution industrielle, la présence de sel dans l'air dans des régions côtières et l'utilisation massive de sel d'épandage accélèrent le processus de corrosion. Le sel d'épandage accélère aussi la désagregation des surfaces peintes.

Pour protéger votre véhicule CONTRE la corrosion

• Lavez et cirez fréquemment votre véhicule pour le garder propre.
• Examine tous le vehicule pour déceler tout dommage mineur à la peinture et effectuez les réparations nécessairesès que possible.
• Évitez toute accumulation d'eau dans les ouvertures en vous assurant que les trous d'écoulement du bord inférieur des portières et du hayon ne sont pas obstrués.
• Vérifiez le soubassement et l'intérieur de la caisse. S'il y a une accumulation de sable, de boue ou de sel, lavez-les à l'eau dès que possible.

Attention

• Ne vous servez JAMAIS d'un boyau d'arrosage pour enlever la poussière, le sable ou d'autres résidus de l'habitacle. Utilisez plutôt un aspirateur ou un balai.
• Ne laissez pas les composants électroniques situés à l'intérieur du véhicule entrer en contact avec de l'eau ou d'autres liquides risquant de les endommager.

Les produits chimiques utilisés pour déglacer les routes sont extrêmement corrosifs. Ils accélèrent la corrosion et la détérioration des composants du soubassement, comme le système d'échappement, les canalisations de carburant et de frein, les câbles de frein, le plancher et les ailes.

En hiver, le soubassement doit être lavé régulièrement.

Dans certaines régions, une protection additionnelle contre la rouille et la corrosion peut s'avérer nécessaire; consultez un concessionnaire NISSAN pour obtenir plus d'informations à ce sujet.

MÉMENTO

8 Entretien et interventions du propriétaire

Exigences d'entretien 8-2 Entretien général 8-3 Explication des points d'intervention relatifs à l'entretien général 8-3 Précautions d'entretien. 8-6 Points de vérification dans le compartiment moteur... 8-8 Circuit de refroidissement du moteur 8-11 Vérification du niveau de liquide de refroidissement 8-11 Vidange du liquide de refroidissement 8-12 Huile moteur 8-12 Vérification du niveau d'huile moteur 8-12 Vidange d'huile moteur 8-14 Remplacement du filtre à huile 8-16 Huile pour boite de vitesses automatique 8-17 Conditions de température lors des vérifications. 8-17 Liquide de direction assistée. 8-19 Liquide de frein et d'embrayage 8-20 Liquide de frein. 8-20 Liquide d'embrayage. 8-20 Liquide de lave-glace 8-21 Réservoir de liquide de lave-glace 8-21

Batterie 8-22 Démarrage-secours. 8-23 Courroies d'entraînement. 8-23 Bougies d'allumage. 8-25 Remplacement des bougies d'allumage. 8-25 Filtre à air. 8-26 Microfiltre à air de l'habitacle (selon l'équipement du véhicule) 8-27 Balais d'essuie-glace du pare-brise. 8-30 Nettoyage. 8-30 Remplacement. 8-30 Frein de stationnement et pédale de frein. 8-31 Vérification du frein de stationnement. 8-31 Vérification de la pédale de frein. 8-32 Servofrein. 8-33 Fusibles 8-34 Habitacle 8-34 Remplacement de la pile de la télécommande 8-35 Éclairage 8-36 Phares 8-36 Phares antibrouillard (selon l'équipement du véhicule) 8-38 Éclairage extérieur et intérieur 8-39

Roues et pneus 8-42

Pression des pneus. 8-42

Types de pneus 8-43

Chaînes antidérappantes 8-44

Remplacement des roues et des pneus 8-45

Exigences d'entretien

De par sa conception, votre nouveau véhicule NISSAN ne requiert qu'un entretien minimal à des intervalles éloignés, ce qui vous permet de gagner du temps et d'économiser de l'argent. Toutefois, certaines vérifications au jour le jour et régulières sont nécessaires pour maintenir votre véhicule NISSAN en bon état mécanique et assurer un rendement optimal du dispositif antipollution.

Vous avez la responsabilité, à titre de propriétaire du véhicule, de vous assurer que l'entretien général et l'entretien périodique de votre véhicule sont effectués.

En tant que propriétaire, vous êtes la seule personne en mesure de vous assurer qu'un entretien approprié de votre véhicule est effectué. Vous jouez donc un rôle crucial dans le processus d'entretien.

Entretien périodique

Vous trouverez une liste pratique des points d'intervention facultatifs et obligatoires ainsi qu'une description de l'opération d'entretien correspondante dans votre exemplaire du « Guide du service et de l'entretien NISSAN ». Vous devez consulter ce guide pour vous assurer que les vérifications nécessaires au bon fonctionnement de votre véhicule NISSAN sont effectuées à intervalles réguliers.

Entretien général

L'entretien général comprend les points d'intervention relatifs à l'entretien quotidien. Ils sont essentiels au bon fonctionnement du véhicule. Vous devez effectuer ces opérations d'entretien régulièrement, tel que prescrit.

Des connaissances sommaires en mécanique et l'utilisation de quelques outils de mécanique automobile suffisent pour effectuer les vérifications d'entretien général.

Vous pouvez effectuer ces vérifications ou inspections vous-même, consulter un technicien qualifié ou vous rendre chez un concessionnaire NISSAN.

Où aller lorsque des réparations sont nécessaires

Si votre véhicule requiert un entretien ou s'il fonctionne mal, rendez-vous chez un concessionnaire NISSAN qui procédera à une vérification et à une mise au point des systèmes et dispositifs de votre véhicule.

Les techniciens NISSAN sont des spécialistes qui reçoivent une formation solide. Ils bénéficient en outre d'une formation continue par le biais de bulletins techniques, de conseils et de programmes de perfectionnement offerts par les concessionnaires. Ils sont pleinement qualifiés pour procéder à des interventions sur les véhicules

NISSAN et possèdent toutes les compétences nécessaires pour réparer votre véhicule.

Vous pouvez faire appel aux membres du personnel du service technique des concessionnaires NISSAN en toute confiance; ils travailleront de la façon la plus efficace et économique possible tout en respectant les exigences d'entretien de votre véhicule.

Entretien général

Tel que prescrit dans ce chapitre, un entretien général de votre véhicule doit être effectué régulièrement lorsque vous l'utilisez normalement. Si vous décelez des bruits, des vibrations ou des odeurs inhabituelles, recherchez la source du problème ou rendez-vous chez un concessionnaire NISSAN pour y faire vérifier votre véhicule dans les plus brefs délais. De plus, si vous croyez que votre véhicule doit faire l'objet d'une réparation, assurez-vous d'en aviser le personnel d'un établissement concessionnaire NISSAN.

Conformez-vous aux « Précautions d'entretien » dans ce chapitre lorsque vous devez effectuer des vérifications ou des interventions sur votre véhicule.

Explication des POINTS d'intervention relatifs à l'entretien général

Des détails supplémentaires sur les points d'intervention marqués d'un astérisque (*) sont fournis plus loin dans ce chapitre.

Les points d'intervention numérés ici doivent être vérifiés de temps à autre, à moins d'indication contraire.

Portières, capot et hayon. Assurez-vous qu'ils fonctionnent bien. Assurez-vous également que

Toutes les serrures se verrouillent correctement. Lubrifiez les charnières, les verrous, les goupilles de verrouillage, les rouleaux et les biellettes au besoin. Assurez-vous que le loquet secondaire maintient le capot fermé lorsque le loquet principal est dégagé.

Vérifiez fréquemment la lubrification de ces éléments si vous conduisez sur des routes sur lesquelles du sel et d'autres matières corrosives ont été répandus.

Phares* Nettoyez les phares régulièrement. Assurez-vous que les phares, deux feux d'arrêt, deux feux arrière, clignotants et autres feux fonctionnent correctement et qu'ils sont fixés solidement. Vérifiez également le réglage des phares.

Écrous de roue* Assurez-vous que tous les écrous sont en place et qu'ils sont bien serrés lors de la vérification des pneus. Serrez-les au besoin.

Permutation des pneus* Une permutation des pneus doit être effectuée tous les 12 000 kilomètres (7 500 milles).

Pneus* Vérifiez souvent la pression de gonflage des pneus de votre véhicule au moyen d'un manomètre et vérifiez-la toujours avant tout long trajet. Au besoin, régalez la pression des pneus, y compris celle de la roue de secours, au niveau

spécifique. Vérifiez les pneus avec soin pour y déceler toute trace de dommages, de coupures ou d'usure excessive.

Réglage de la géométrie et équilibrage des roues Si vous avez l'impression que votre véhicule tire d'un côté lorsque vous conduisez sur une route droite et sans relief, ou si vous notez une usure inégale ou excessive des pneus de votre véhicule, un réglage de la géométrie des roues peut s'avérer nécessaire. Si vous sentez des vibrations au niveau du volant de direction ou du siège de votre véhicule lorsque vous conduisez à vitesse normale sur l'autoroute, un équilibrage des roues peut s'avérer nécessaire.

• Consultez la rubrique « Renseignements importants concernant la sécurité des pneus » du Livret de renseignements sur la garantie pour plus d'informations.

Pare-brise Le pare-brise doit être nettoyé régulièrement. Vérifiez au moins tous les six mois s'il y a des fissures ou d'autres dommages. Si le pare-brise est endommagé, faites-le réparer dans un atelier de réparation qualifié.

Balais d'essuie-glace de pare-brise* Si vous constatiez que les balais d'essuie-glace fonctionnement mal, vérifie s'ils sont fissurés ou usés.

Les points d'intervention énumérés ci-dessous doivent faire l'objet de vérifications régulières, par exemple, lors des opérations d'entretien périodique, du nettoyage du véhicule, etc.

Pédale d'accélérateur Assurez-vous que la pédale d'accélérateur s'enfonce en douceur, librement et sans effort. Gardez la carrosserie loin de la pédale.

Mécanisme de la position P (stationnement) de la boite de vitesses automatique Assurez-vous que le bouton de déblocage du levier sélection fonctionne ajustement et librement. Assurez-vous que votre véhicule reste immobile dans une pente raide lorsque le levier sélection se trouve à la position de stationnement et ce, sans serrer les freins.

Pédale de frein et servofrein* Assurez-vous que la pédale de frein fonctionne librement et que la distance qui la sépare du plancher est adéquate lorsqu'on l'enfonce complètement. Vérifie ez le fonctionnement du servofrein. Assurez-vous de maintenir la carrosserie à l'écart de la pédale.

Freins Assurez-vous que le véhicule ne dérive pas lorsque les freins sont serrés.

Pédale d'embrayage* Assurez-vous que la pédale s'enfonce en douceur et que sa course libre est ajustée.

Frein de stationnement* Assurez-vous que la course de la pédale est ajustée et que le frein de stationnement fonctionne bien. Pour ce faire, immobilisez le véhicule dans une pente raide et serrez seulement le frein de stationnement pour maintenir le véhicule en position.

Sièges Vérifiez les commandes de position des sièges comme les dispositifs de réglage des sièges et d'inclinaison des dossiers, etc. pour vous assurer qu'ils fonctionnent bien et qu'ils se verrouillent correctement dans toutes les positions. Assurez-vous que les appuie-tête se déplacent librement vers le haut et vers le bas et qu'ils se bloquent correctement (selon l'équipement du véhicule) dans toutes les positions de verrouillage.

Ceintures de sécurité Assurez-vous que toutes les pièces des ceintures de sécurité (p. ex., les boucles, les ancrages, les régleurs et les enrouleurs) fonctionnent correctement et librement et qu'elles sont bien installées. Vérifiez les sangles des ceintures de sécurité pour vous assurer qu'elles ne sont pas coupées, effilochées, usées ou endommagées.

Volant de direction Prenez note de tout changement dans le fonctionnement de la direction : par exemple, une course morte du volant excessive, une direction rigide ou des bruits inusités.

Témoins et carillons Assurez-vous que tous les témoins et carillons fonctionnent bien.

Essuie-glaces et lave-glace de pare-brise* Assurez-vous que les essuie-glaces et le lave-glace fonctionnent bien et que les essuie-glaces ne laissent pas de traces sur le pare-brise.

Dégivreur de pare-brise Assurez-vous que l'air circule librement par les bouches de dégivrage et que le débit d'air est ajusté lorsque le chauffage ou la climatisation est en fonction.

Sous le capot et sous le véhicule

Les points d'intervention énumérés ci-dessous doivent être vérifiés régulièrement (p. ex., chaque fois que vous vérifiez l'huile moteur ou que vous faites le plein de carburant).

Niveau d'huile de la boite de vitesses automatique* Déplacez le levier sélecteur en position de stationnement (P) et laissez le moteur tourner au ralenti à la température de fonctionnement avant de vérifier le niveau d'huile.

Batterie* Vérifiez le niveau d'électrolyte dans chacun des éléments de la batterie. Il doit se trouver entre les repères MAX et MIN. Vérifiez

8-4 Entretien et interventions du propriétaire

Fréquemment le niveau d'électrolyte de la batterie si vous conduisez votre véhicule par temps très chaud ou dans des conditions difficiles.

Niveau des liquides de frein et d'embrayage* Assurez-vous que le niveau des liquides de frein et d'embrayage se trouve entre les repères MIN et MAX de leur réserve respective.

Niveau de liquide de refroidissement* Assurez-vous que le moteur soit froid pour vérifier le niveau de liquide de refroidissement.

Courroies d'entraînement du moteur* Assurez-vous que les courroies d'entraînement du moteur ne sont pas éraillées, usées, fendillées ou huileuses.

Niveau d'huile moteur* Vérifiez le niveau d'huile moteur lorsque votre véhicule est immobilisé sur une surface plane et que le moteur est à l'arrêt. Attendez que l'huile se dépose dans le carter d'huile (plus de dix minutes).

Système d'échappement Assurez-vous que les supports du système d'échappement ne sont pas desserrés et que ce dernier n'est pas fissuré ou perforé. Si le système d'échappement de votre véhicule émet un son inhabituel ou dégage une odeur de gaz d'échappement, rendez-vous immédiatement chez un concessionnaire NISSAN pour le faire vérifier. Consultez

l'avertissement relatif à l'oxyde de carbone dans le chapitre « Démarrage et conduite » du présent manuel.

Fuites de liquide Immobilisez votre véhicule et, après un certain temps, vérifiez la présence de fuites de carburant, d'huile, d'eau ou autres liquides. Il est normal que de l'eau s'égoutte du climatiseur après son utilisation. Si vous décelez des fuites ou des vapeurs d'essence, recherchez la source du problème et faites réparer votre véhicule immédiatement.

Niveau de liquide de direction assistée* et canalisations Coupez le contact et attendez que le liquide de direction assistée refroidisse avant d'en vérifier le niveau. Assurez-vous que les canalisations sont bien raccordées et qu'elles sont exemptes de fuites, de fissures, etc.

Radiateur et durites Vérifiez l'avant du radiateur et retirez-en la saleté, les insectes, les feuilles, etc. qui s'y sont accumulés. Assurez-vous que les durites du radiateur ne sont pas fissurées, déformées, pourries ou desserrées.

Soubassement Le soubassement de votre véhicule entre fréquemment en contact avec des substances corrosives comme celles qui sont répandues sur une chaussée glacée ou utilisées pour contrôler la poussière. Il est très important de retarder ces substances du soubassement; si non le plancher, le chassis, les canalisations de

carburant et le système d'échappement pourraient rouiller. À la fin de l'hiver, rincez le soubassement soigneusement avec de l'eau pour décoller les plaques de boue et de saleté accumulées. Consultez le chapitre « Aspect et entretien » du présent manuel.

Liquide de lave-glace de pare-brise

Assurez-vous qu'il y a suffisamment de liquide de lave-glace dans le réservoir.

Precautions d'entretien

Faites toujours preuve de prudence lorsque vous procédez à une inspection ou à un entretien de votre véhicule afin d'éviter de subir de graves blessures ou d'endommager votre véhicule. Les précautions générales suivantes doivent être respectées à la lecture.

Avertissement

• Stationnez le véhicule sur une surface plane, serrez le frein de stationnement et bloquez les roues pour empêcher le véhicule de se déplacer. Dans le cas des modèles équipés d'une boîte de vitesses manuelle, déplacez le levier sélecteur à la position de point mort (N). Dans le cas des modèles équipés d'une boîte de vitesses automatique, déplacez le levier de vitesses à la position de stationnement (P). Assurez-vous que la clé de contact est à la position OFF ou LOCK avant de procéder à tout remplacement ou réparation de pièces.
• Ne lais le commutateur d'allumage est tourné à la position de marche (ON).
• Ne branchez ou débranchez jamais la batterie ni
• Si vous devez travailler sur un moteur en marche, n’approchez pas vos mains, vos vêtements, vos cheveux ni vos outils des ventilateurs, courroies et autres pièces mobiles.
• Il est recommandé d'enlever ou de fixer en place tout vêtement ample avant de travailler sur votre véhicule. Retirez aussi votre montre, vos bagues et vos autres bijoux.
• Lorsque vous travaillez sur votre véhicule, portez toujours des lunettes de protection.
• Si vous devez fournir le moteur dans un espace clos comme un garage, assurez-vous que l'endroit est correctement ventilé et que les gaz d'échappement peuvent s'évacuer.
• Ne vous glissez jamais sous un vé éhicule s'avère nécessaire, utilisez des trêaux pour le soutenir.
• Tenez loin du réservoir de carburant et de la batterie les cigarettes ou cigares allumés, de même que toute flamme ou source d'étincelles. L'entretien du filtre à carburant et des canalisations de carburant des modèles à essence équipés du système d'injection é

Attention

• Ne procédez à aucune intervention sous le capot lorsque le moteur est chaud. Arrêtez le moteur et attendez qu'il refroidisse.
• Evitez tout contact avec de l'huile moteur ou du liquide de refroidissement usés. La mise au rebut inadéquate d'huile moteur, de liquide de refroidissement du moteur ou de tout autre liquide utilisé dans un véhicule peut nuire à l'environnement. Respectez toujours la réglementation locale en ce qui concerne la mise au rebut de liquides utilisés dans un véhicule.

Le présent chapitre fournit des directives relatives aux interventions qui peuvent être aisément effectuées par le propriétaire.

Voulez également vous procurer un Manuel de réparation NISSAN. Consultez la rubrique « Pour commander le Manuel du conducteur ou le Manuel de réparation » du chapitre « Données techniques et information au consommateur » de ce manuel.

Rappelez-vous que des interventions incomplètes ou inadéquates peuvent engendrer des problèmes de fonctionnement ou des émissions d'échappement excessives et promettre la couverture de garantie de votre véhicule. Dans le doute, rendez-vous chez un concessionnaire NISSAN pour y faire réparer votre véhicule.

Moteur KA24DE

1. Réservoir de liquide de direction assistée
2. Jauge d'huile pour boîte de vitesses (modèles avec boîte de vitesses automatique)
3. Filtre a air
4. Bouchon de remplissage d'huile moteur
5. Jauge d'huile moteur
6. Réservoir de liquide de frein
7. Réservoir de liquide d'embrayage (modèles avec boîte de vitesses manuelle)
8. Réservoir de liquide de lave-glace de pare-brise
9. Bouchon du radiateur
10. Réservoir de liquide de refroidissement
11. Batterie

Moteur VG33E

1. Portefusibles/fils-fusibles
2. Réservoir de liquide de direction assistée
3. Jauge d'huile pour boîte de vitesses (modèles avec boîte de vitesses automatique)
4. Réservoir de liquide de frein
5. Réservoir de liquide d'embrayage (modèles avec boîte de vitesses manuelle)
6. Filtre à air
7. Réservoir de liquide de lave-glace de pare-brise
8. Jauge d'huile moteur
9. Bouchon du radiateur
10. Bouchon de remplissage d'huile moteur
11. Réservoir de liquide de refroidissement
12. Batterie

Moteur VG33ER

1. Porte-fusibles/fils-fusibles
2. Réservoir de liquide de direction assistée
3. Jauge d'huile pour boîte de vitesses (modèles avec boîte de vitesses automatique)
4. Compresseur volumétrique
5. Réservoir de liquide de frein
6. Filtre à air
7. Réservoir de liquide de lave-glace de pare-brise
8. Jauge d'huile moteur
9. Bouchon du radiateur
10. Bouchon de remplissage d'huile moteur
11. Réservoir de liquide de refroidissement
12. Batterie

Circuit de refroidissement du moteur

Le circuit de refroidissement du moteur a été rempli à l'usine d'une solution d'antigel toutes saisons de haute qualité. L'ajout d'additifs dans le circuit de refroidissement est inutile puisque cette solution d'antigel contient des inhibiteurs de rouille et de corrosion.

Avertissement

• Ne retirez jamais le bouchon du radiateur lorsque le moteur est chaud. Attendez que le moteur et le radiateur refroidissent. Du liquide à haute pression pourrait s'échapper du radiateur et provoquer des brûlures graves. Pour des détails sur les précautions à prendre, consultez la rubrique « En cas de surchauffe de votre véhicule » du chapitre « En cas d'urgence » de ce manuel.
• Le radiateur est équipé d'un bouchon taré. Pour éviter d'endommager le moteur, utilisez uniquement un bouchon de radiateur d'origine NISSAN.

Température extérieure jusqu'à		Antigel d'origine NISSAN longue du-lée ou l'équivalent	Eau démi-néralisée ou distillée
°C	°F
-35	-30	50 %	50 %

Attention

Lorsque vous remplacez l'antigel ou que vous en ajoutez, assurez-vous d'utiliser l'antigel longue durée d'origine Nissan (de couleur verte) ou un antigel équivalent dont le mélange contient 50% d'antigel et 50% d'eau déminéralisée ou distillée. L'utilisation de solutions antigel d'autres types ou couleurs, comme l'antigel orange, peut endomager le circuit de refroidissement du moteur de votre véhicule.

Vérification du niveau de liquide de refroidissement

Attendez que le moteur soit froid pour vérifier le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir. Si le niveau est inférieur au repère MIN, ajoutez du liquide jusqu'à ce qu'il atteigne le repère MAX. Si le réservoir est vide, attendez que le moteur soit froid et vérifiez le niveau de liquide de refroidissement dans le radiateur. Si la quantité de liquide de refroidissement dans le radiateur est insuffisante, remplissez ce dernier jusqu'à l'orifice de remplissage et ajoutez également du liquide dans le réservoir jusqu'au repère MAX.

HUILE moteur

Faites vérifier le circuit de refroidissement de votre véhicule chez un concessionnaire NISSAN si vous le devez fréquemment y ajouter du liquide de refroidissement.

Vidange du liquide de refroidissement

Vous pouvez faire appel à un concessionnaire NISSAN pour procéder à la vidange du liquide de refroidissement du moteur de votre véhicule. Cette procédure d'entretien est décrite dans le Manuel de réparation NISSAN.

Des procédures d'entretien inadéquates peuvent compromettre le rendement du dispositif de chauffage et entraîner une surchauffe du moteur.

Avertissement

• Ne remplacez jamais le liquide de refroidissement de votre véhicule lorsque le moteur est chaud car vous pourriez vous brûler.
• Ne retirez jamais le bouchon du radiateur lorsque le moteur est chaud. Du liquide à haute pression pourrait s'échapper du radiateur et provoquer des brûlures graves.
• roit affecté avec du savon ou du détergent pour les mains.
• Gardez le liquide de refroidissement hors de la portée des enfants et des animaux.

Le liquide de refroidissement doit être mis au rebut de façon adéquate. Consultez les règlements en vigueur dans votre localité.

Verification du niveau d'huil moteur

1. Stationnez votre véhicule sur une surface plane et serrez le frein de stationnement.
2. Démarrrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti jusqu'à ce qu'il atteigne sa température de fonctionnement.

Moteur VG33E/VG33ER

1. Coupez le contact. Attendez que l'huile se dépose dans le carter d'huile (plus de dix minutes).
2. Retirez la jauge et essuyez-la. Insérez-la ensuite dans son tube jusqu'au fond.
3. Retirez-la de nouveau et vérifie le niveau d'huile. Celui-ci doit se couver entre les repères H (élevé) et L (bas). Il s'agit du niveau d'huile normal. Si le niveau d'huile est inférieur au repère L (bas), retirez le bouchon de replissage d'huile et versez de l'huile dans l'orifice. Le niveau d'huile ne doit jamais dépasser le repère H (élevé).

Moteur KA24DE

1. Vérifiez de nouveau le niveau d'huile au moyen de la jauge.

L'ajout d'huile entre les opérations d'entretien périodique ou pendant la période de rodage est normal si vous conduisez votre véhicule dans des conditions difficiles.

Attention

Le niveau d'huile doit être vérifié périodiquement. Le fait de laisser le moteur tourner lorsque la quantité d'huile est insuffisante peut entraîner des dommages au moteur qui ne seraient pas couverts par la garantie.

Moteur VG33E/VG33ER

Vidange d'huile moteur

1. Stationnez votre véhicule sur une surface plane et serrez le frein de stationnement.
2. Démarrer le moteur et laissez-le tourner au ralenti jusqu'à ce qu'il atteigne sa température de fonctionnement, puis coupez le contact.
3. Tournez le bouchon de replissage d'huile dans le sens contraire des aiguilles d'une montre pour le prisonner.
4. Déposez un grand bac de vidange sous le bouchon de vidange.

Moteur VG33E/VG33ER

1. Retirez le bouchon de vidange à l'aide d'une clé en le tournant dans le sens contraire des aiguilles d'une montre et vidangez l'huile complètement.

Si le filtre à huile doit être changé, retirez-le et remplacez-le maintenant. Consultez la rubrique « Remplacement du filtre à huile » plus loin dans ce chapitre.

• Des contacts prolongés et répétés avec de l'huile moteur usagée peuvent entraîner le cancer de la peau.
• Évitez tout contact direct de la peau avec de l'huile usagée
• Gardez l'huile moteur usagée hors de la portée des enfants.

Attention

Prenez soin de ne pas vous brûler car l'huile moteur peut être brûlante.

L'huile usagée doit être mise au rebut de façon adaptée. - Consultez les règlements en vigueur dans votre localité. 6. Nettoyez et réinstallez le bouchon de vidange ainsi qu'une nouvelle rondelle. Au moyen d'une clé, vissez fermement le bouchon de vidange. N'utilisez pas une force excessive.

Couple de serrage du bouchon de vidange :

29 à 39 N·m (22 à 29 Ib·pi)

1. Ajoutez l'huile moteur recommandée par l'orifice de replissage d'huile, puis remplacez le bouchon de replissage d'huile en le serrant fermement.

Reportez-vous à la rubrique « Contenances, carburant et lubrifiants recommandés » du chapitre « Données techniques et information au consommateur » de ce manuel pour connaître les contenances de vidange et de remplissage.

Ces contenances varient selon la température de l'huile et la durée de vidange. Utilisez ces spécifications à titre de référence seule. Utilisez toujours la jauge pour déterminer le bon niveau d'huile dans le réservoir.

1. Démarrer le moteur. Vérifiez qu'il n'y a aucune fuite autour du bouchon de vidange et du filtre à huile. Dans le cas contraire, réparez la fuite.
2. Coupez le contact et attendez plus de dix minutes. Vérifiez de nouveau le niveau d'huile au moyen de la jauge. Ajoutez de l'huile moteur au besoin.

Moteur KA24DE

Reemplacement du filtre à HUILE

1. Stationnez votre véhicule sur une surface plane et serrez le frein de stationnement.
2. Coupez le contact.
3. Retirez l'écran pare-boue.
4. Retirez les six agrafes.
5. Retirez les six boulons et l'écran pare-boue.
6. Déposez un grand bac de vidange sous le filtre à huile.

Moteur VG33E/VG33ER

Attention

1. Desserrez le filtre à huile au moyen d'une clé pour filtre à huile. Retirez ensuite le filtre en le tournant à la main.
2. Essuyez la surface de montage du filtre à huile avec un chiffon propre.

Assurez-vous d'enlever tout reste de joint d'étanchéité usé de la surface de montage du moteur.

1. Enduisez le joint du nouveau filtre d'huile moteur propre.
2. Serrez le filtre à huile jusqu'à ce qu'une faible résistance soit perçue, puis serrez-le de deux tiers de tour.
3. Démarrrez le moteur et vérifiez qu'il n'y a aucune fuite autour du filtre à huile. Dans le cas contraire, réparez la fuite.
4. Coupez le contact et attendez plus de dix minutes. Vérifiez le niveau d'huile. Ajoutez de l'huile moteur au besoin.
5. Installez l'écran pare-boue.

Avertissement

• Lorsque le moteur tourne, écartez vos mains, vos bijoux et vos vêtements des pièces mobiles telles que le ventilateur de refroidissement et les courroies d'entraînement. L'huile pour boîte de vitesses automatique est toxique et elle doit donc être conservée dans un contenant bien identifié, hors de la portée des enfants.

Moteur KA24DE

Conditions de temperature LORS des verifications

• Le niveau de liquide doit être vérifié en utilisant la plage de températures élevées (HOT) de la jauge une fois que les conditions suivantes sont réunies :
• le moteur doit être réchauffé et avoir atteint sa température de fonctionnement;
• le véhicule doit avoir été conduit pendant au moins cinq minutes;
• la température de l'huile de la boîte de vitesses automatique doit se situer entre

Moteur VG33E/VG33ER

50 et 80°C (122 et 176 F).

Le niveau peut être vérifié lorsque la température de l'huile se situe entre 30 et 50°C (86 et 122^) en utilisant la plaque de températures froides (COLD) de la jauge une fois que le moteur a atteint sa température de fonctionnement et avant de prendre la route. Toutefois, le niveau doit être vérifié à nouveau en utilisant la plaque de températures élevées (HOT) de la jauge.

1. Stationnez votre véhicule sur une surface plane et serrez le frein de stationnement.
2. Démarrrez le moteur et déplacez le levier sé
3. Vérifiez le niveau d'huile lorsque le moteur tourne au ralenti.

1. Retirez la jauge et essuyez-la avec un essuie-tout non pelucheux.
2. Insérez la jauge à fond dans son tube.
3. Retirez la jauge et notez la valeur relevée. Si le niveau d'huile de la boîte de vitesses automatique se trouve dans la plage de fonctionnement normal (B), il n'est pas nécessaire d'ajouter de l'huile. Si le niveau d'huile est bas (A), ajoutez de l'huile dans le tube de la jauge.

Attention

NE REMPLISSEZ PAS LE RÉSÉROVIR AU-DELÀ DE SA CAPACITÉ. Utilisez UNIQUEMENT de l'huile pour boîte de vitesses automatique NISSAN Matic D ATF d'origine (zone continentale des États-Unis et Alaska) ou de l'huile pour boîte de vitesses NISSAN du Canada. Les huiles DexronMC III/MerconMC ou un produit équivalent peuvent également être utilisées. Si vous êtes à l'extérieur de la zone continentale des États-Unis ou de l'Alaska, communiquez avec un concessionnaire NISSAN pour obtenir des renseignements concernant les huiles à utiliser, y compris les marques recommandées d'huiles pour boîte de vitesses automatique DexronMC III/MerconMC.

Remarque :

Il est impossible de relever une lecture précise du niveau d'huile si le véhicule a été conduit à vitesse élevée pendant une longue période ou en circulation dense particulièrement en temps chaud, ou lorsqu'il a été utilisé pour tracter une remorque. Vous ne devez laisser l'huile refroidir (environ 30 minutes) avant d'en vérifier le niveau.

Le niveau de liquide de direction assistée doit être vérifié en utilisant la plage de températures élevées maximales (HOT MAX) du réservoir lorsqu'la température du liquide se situe entre 50 et 80°C (122 et 176°F) ou encore, en utilisant la plage de températures froides maximales (COLD MAX) du réservoir lorsqu'la température du liquide se situe entre 0 et 30°C (32 et 86°F).

Si le niveau de liquide est inférieur au repère MIN, ajoutez du liquide d'origine NISSAN PSF. Pour ce faire, retirez le bouchon et versez le liquide dans l'orifice.

Attention

• NE REMPLISSEZ PAS LE RÉSERVOIR AU-DELÀ DE SA CAPACITÉ. Utilisez l'huile recommandée NISSAN PSF d'origine ou l'équivalent.

Liquide de FREIN et d'embrayage

Pour obtenir de plus amples renseignements concernant les spécifications de liquides de frein et d'embrayage, consultez la rubrique « Contenances, carburant et lubrifiants recommandés » du chapitre « Données techniques et information au consommateur » du présent manuel.

Avertissement

N'utilise que du liquide frais provenant d'un contenant scellé. L'utilisation de liquide usage, de qualité inférieure ou contaminé pourrait endommager le circuit de freinage et le système d'embrayage. L'utilisation de liquides inadéquats peut endommager le circuit de freinage et compromettre la capacité de freinage du véhicule.

Attention

Ne renversez pas ce liquide sur les surfaces peintes. Il endommagera la peinture. Si du liquide est renversé, nettoyez immédiatement la surface avec de l'eau.

WDI0283

Liquide de FREIN

Vérifiez le niveau de liquide de frein dans le réservoir. Si le niveau de liquide est inférieur au repère MIN ou si le témoin de frein s'allume, ajoutez du liquide de frein d'origine NISSAN ou du liquide DOT 3 équivalent jusqu'au repère MAX. Faites vérifier le circuit d'embrayage de votre véhicule chez un concessionnaire NISSAN si vous nevez y ajouter féquemment du liquide d'embrayage.

Liquide d'embrayage

Vérifiez le niveau de liquide d'embrayage dans le réservoir (boîte de vitesses manuelle seulement). Si le niveau de liquide est inférieur au repère MIN, ajoutez du liquide de frein d'origine NiSSAN de très haute tenue ou du liquide DOT 3 équivalent jusqu'au repère MAX. Faites vérifier le circuit d'embrayage de votre véhicule chez un concessionnaire NiSSAN si vous nevez y ajouter féquèment du liquide d'embrayage.

Pour obtenir de plus amples renseignements concernant les spécifications de liquides de frein et d'embrayage, consultez la rubrique « Contenances, carburant et lubrifiants recommandés »

Liquide de lave-glace

du chapitre « Données techniques et information au consommateur » du présent manuel.

Avertissement

N'utilise que du liquide frais provenant d'un contenant scellé. L'utilisation de liquide usage, de qualité inférieure ou contaminé pourrait endommager le circuit de freinage et le système d'embrayage. L'utilisation de liquides inadéquats peut endommager le circuit de freinage et compromettre la capacité de freinage du véhicule.

Attention

Ne renversez pas ce liquide sur les surfaces peintes. Il endommagera la peinture. Si du liquide est renversé, nettoyez immédiatement la surface avec de l'eau.

Réserveur de liquide de lave-glace

Remplissez le réservoir de liquide de lave-glace périodiquement. Ajoutez du liquide de lave-glace lorsque le témoin s'allume (selon l'équipement du véhicule).

Pour remplir le réservoir de liquide de lave-glace, retirez le bouchon du réservoir et versez le liquide de lave-glace dans l'orifice du réservoir.

Ajoutez un solvant pour lave-glace pour obtenir plusieurs résultats de nettoyage. En hiver, ajoutez un antigel pour lave-glace. Suivez les directives du fabricant concernant les proportions du mélange.

Remplissez le réservoir plus souvent lorsque les conditions de conduite exigent d'utiliser une grande quantité de liquide de lave-glace.

Du liquide de lave-glace concentré nettoyant Nissan d'origine avec antigel ou l'équivalent est recommandé.

Attention

• Ne remplacez pas l'antigel du moteur par une solution de liquide de lave-glace. Ceci pourrait endommager les surfaces peintes du véhicule.
• Ne remplissez pas le réservoir de liquide de lave-glace avec des concentrés non dilués. Les éclaboussures de certains concentrés de liquide de lave-glace au méthanol peuvent tacher la calandre de façon permanente lors du remplissage du réservoir de liquide de lave-glace.
• Mélangez le concentré de liquide de lave-glace avec de l'eau conformément aux recommendations du fabricant avant de verser le mélange dans le réservoir de liquide de lave-glace de votre véhicule. N'effectuez pas ce mélange dans le réservoir même.

Assurez-vous que la surface de la batterie est propre et sèche en tout temps. Nettoyez toute trace de corrosion au moyen d'une solution de bicarbonate de soude et d'eau. Assurez-vous que les raccordements des bornes sont propres et bien serrés. - Si vous prévoyez ne pas utiliser votre véhicule pendant une période de 30 jours ou plus, débranchez le câble négatif de la borne de la batterie pour empêcher cette dernière de se décharger.

Avertissement

• N'exposez pas la batterie à une flamme ou à des étincelles. L'hydrogène généré par la batterie est un gaz explosif. Évitez tout contact de l'électrolyte avec vos yeux, votre peau, vos vêtements ou les surfaces peintes du véhicule. Évitez de vous frott édiatement à l'eau la zone affectée pendant au moins 15 minutes et consultez un médecin.
• Ne conduisez pas votre vehicule si le niveau d'électrolyte est bas. Un bas nièveau d'électrolyte peut augmenter la charge exercée sur la batterie et ainsi générer de la chaleur, réduire la durée utile de la batterie et, dans certains cas, provoquer une explosion.
• Portez toujours des lunettes de sécurité et enlevez tous vos bijoux lorsqu'elles vous effectuez une intervention sur la batterie ou à proximité de celle-ci.
• Les cosses et bornes de la batterie ainsi que les accessoires connexes contiennent du plomb et des composés de plomb. Lavez-vous les mains après les avoir manipulés.
• Gardez la batterie hors de la portée des enfants.

1. Retirez les bouchons de la batterie au moyen d'un tournevis, tel qu'illustré. Servez-vous d'un chiffon pour protéger le boîtier de la batterie.

1. Vérifiez le niveau de liquide de chaque élément ; si vous devez ajouter du liquide, ne versez que de l'eau distillée pour élever le niveau jusqu'au bas de l'orifice de remplissage. Ne dépassez pas ce niveau.

Vérifiez fréquemment le niveau d'électrolyte de la batterie si vous conduisez votre véhicule partiemps très chaud ou dans des conditions difficiles.

Démarrage-secours

Si un démarrage-secours est requis, consultez la rubrique « Démarrage-secours » du chapitre « En cas d'urgence » de ce manuel. Si le moteur refuse de démarrer après avoir utilisé cette méthode, il est peut-être nécessaire de remplacer la batterie. Communiquez avec un concessionnaire NISSAN.

Moteur KA24DE

1 Vilebrequin 2 Pompe à eau 3 Alternateur 4 Compresseur de climatisation 5 Pompe de liquide de direction assistée

: Points de vérification de tension

Avertissement

Assurez-vous que la clé de contact est à la position OFF ou LOCK. Sinon, le moteur peut s'emettre inopinément en marche.

1. Procédez à une inspection visuelle des courroies pour vous assurer qu'elles ne sont pas usées, coupées, effilochées ou desserrées. Si les courroies sont en mauvais état ou si elles sont lâches, faites-les replacer ou régler chez un concessionnaire NISSAN.
2. Faites vérifier l'état et la tension des courroies de votre véhicule aux intervalles prescrits dans le « Guide du service et de l'entretien NISSAN »

Moteur VG33E

1 Vilebrequin 2 Pompe à eau 3 Alternateur 4 Compresseur de climatisation 5 Pompe de liquide de direction assistée

Points de vérification de tension

Moteur VG33ER

1 Vilebrequin 2 Pompe à eau 3 Alternateur 4 Compresseur de climatisation 5 Pompe de direction assistée 6 Compresseur volumétrique 7 Poulie tendeur

: Points de vérification de tension

WD10005

Bougies à électrodes au platine

Comme les bougies à électrodes au platine dur-ent plus longtemps que les bougies conventionnelles, elles n'ont pas besoin d'être remplacées aussi fréquemment. Suivez le programme d'entretien, mais ne réutilisez jamais des bougies usées qui ont été nettoyées ou réglées à nouveau.

• Remplacez toujours les bougies de votre véhicule par des bougies recommandées ou équivalentes.

Averagement

Assurez-vous que le moteur est arrêté, que le contact est coupé à l'allumage et que le frein de stationnement est bien serré.

Attention

Assurez-vous d'utiliser la bonne douille pour retirer les bougies d'allumage. Une douille inadéquate peut endommager les bougies d'allumage.

WDI0193

Moteur KA24DE

Excepté le compresseur volumétrique

1. Débranche les câbles des bougies.

Tenez toujours les gaines des bougies et non les câbles lors du débranchement. Marquez tous les câbles afin d'identifier leur emplacement initial.

1. Retirez les bougies d'allumage au moyen d'une douille à bougie.

La douille à bougie possède un joint de caoutchouc qui retient la bougie pour l'empêcher de tomber lorsqu'elle est retirée. Assurez-vous que chaque bougie d'allumage est bien ajustée dans la douille.

WDI0289

Filtre à air

1. Insérez les nouvelles bougies une à une dans la douille à bougie et mettez-les en place. N'utilisez que le type de bougie d'allumage spécifique. Tournez chaque bougie à la main de plusieurs tours complets, puis serrez-la au couple d'allumage au moyen de la douille. Ne serrez pas trop.

Couple de serrage des bougies d'allumage :

20 à 29 N·m (14 à 22 lb·pi)

1. Branchez de nouveau les câbles des bougies à leur emplacement initial.

Avec compresseur volumétrique

Consultez votre concessionnaire NISSAN pour obtenir de l'aide si un remplacement doit être effectué.

Le filtre à air ne doit pas être nettoyé et réutilisé. Vous devez remplacer le filtre à air de votre véhicule selon les intervalles d'entretien stipulés dans le « Guide du service et de l'entretien NISSAN ». Lorsque vous devez remplacer le filtre, essuyez l'intérieur du boîtier et le couvercle du filtre à air avec un chiffon humide.

Moteur VG33E/VG33ER

Avertissement

• En faisant fonctionner le moteur lorsque le filtre à air est retiré, vous risquez de vous brûler ou de brûler d'autres personnes. Le filtr e à air est retiré et que le moteur a des ratés, vous risquez des brûlures. Ne conduisez pas votre véhicule lorsque le filtre à air est retiré et soyez prudent lorsque vous devez effectuer des interventions sur le moteur dépourvu de filtre à air.
• émarrer le moteur lorsque le filtre à air est retiré, car vous pourriez vous infliger des blessures graves.

Microfiltre à air de

L'HABITACLE (selon l'équipement du véhicule)

Le microfiltre de l'habitacle retient la poussière en suspension et les particules de pollen et il réduit également la pénétration de certaines odeurs indésirables dans l'habitacle. Le filtre est situé derrière la boîte à gants. Consultez le « Guide du service et de l'entretien Nissan » pour connaître les intervalles de remplacement de ce filtre.

Suivez la procédure suivante pour remplacer le contrôle:

1. Pivots
2. Boîte à gants
3. Retirez les deux pivots de la boîte à gants. Retirez la boîte à gants.

Attention

Ne touchez pas au module de coussin gonflable avant.

1. Panneau de renfort
2. Dispositif de refroidissement
3. Vis
4. Attache
5. Retirez les sept vis et l'attache du cadre de la boîte à gants. Retirez le cadre de la boîte à gants.

1. Dispositif de refroidissement
2. Attache
3. Retirez l'attache fixant les filtres dans le dispositif d'admission d'air.

1. Dispositif de refroidissement
2. Filtre
3. Retirez les filtres.

Remarque :

Les filtres doivent être alignés avec le crochet en plastique inférieur.

1. Insérez le premier filtre à la position inférieure. Faites-le glisser en position supérieure, puis insérez le deuxième filtre à la position inférieure.
2. Fixez le filtré à l'aide de l'attache.
3. Installez le cadre de la boîte à gants.
4. Remettez la boîte à gants en place.

1. Boîte à gants
2. Étiquette (petite)
3. Étiquette (grande)
4. Complétez l'information de date sur la petite étiquette. Fixez les deux étiquettes au couvercle de la boîte à gants.

Nettoyage

Si le lave-glace ne réussit pas à nettoyer le pare-brise de votre véhicule ou si un des balais d'essuie-glace fonctionne mal, des dépôts de cire ou d'autres matières se sont peut-être accumulés sur le balai d'essuie-glace ou sur le pare-brise.

Nettoyez l'extérieur du pare-brise avec une solution de lave-glace ou du détergent doux. Le pare-brise est propre si l'eau n'y perle pas lorsque vous le rincez à l'eau claire.

Nettoyez chaque balai d'essuie-glace avec un chiffon trempé dans une solution de lave-glace ou dans du détergent doux. Rincez ensuite les

balais d'essuie-glace avec de l'eau propre. Si la propriété de votre pare-brise n'est toujours pas satisfaisante après avoir nettoyé les balais et utilisé les essuie-glaces, remplacez les balais.

Attention

Des balais d'essuie-glace usés peuvent endommager le pare-brise et nuire à la visibilité du conducteur.

Reemplacement

Remplacez les balais d'essuie-glace lorsqu'ils sont usés.

① Écartez du pare-brise le bras d'un des essuie-glaces. ② Poussez la languette de déblocage, puis tirez le balai vers le bas, parallèlement au bras d'essuie-glace, pour l'enlever. ③ Retirez le balai d'essuie-glace. ④ Insérez le nouveau balai d'essuie-glace sur le bras jusqu'à ce qu'il s'enclenche.

Attention

• Après avoir remplacé les balais, remettez les bras d'essuie-glace à leur position d'origine ; sinon, vous pourriez les endommager en ouvrant le capot. Assurez-vous que les balais d'essuie-glace sont en contact avec la glace ; si ce n'était pas le cas, les bras des essuie-glace risqueraient d'être endommagés par la pression du vent.

Si vous cirez la surface du capot, assurez-vous que la cire ne pénétre pas dans les gicleurs de lave-glace ①. Un colmatage ou un mauvais fonctionnement du lave-glace de pare-brise pourrait en résulter. Si de la cire pénètre dans le gicleur, retirez-la au moyen d'une aiguille ou d'une petite épingle ②.

Vérification du FREIN de stationnement

Poussez fermement le frein de stationnement vers le bas en partant de la position de déblocage. Si le nombre de déclics émis par le levier ne correspond pas aux spécifications stipulées, rendez-vous chez un concessionnaire NISSAN.

• De 6 à 7 déclics doivent être émis sous une pression de 196 N (44 lb).

WDI0197

Vérification de la pédale de FREIN

Vérifiez la distance A entre la surface supérieure de la pédale et le plancher de métal pendant que le moteur tourne. Si la distance constatée excède l'intervalle spécifique, consultez un concessionnaire NISSAN.

Distance a : sous une pression de 110 lb (490 n)

Boîte de vitesses automatique	Boîte de vitesses manuelle
110 mm (41/4 po)	100 mm (4 po)

Freins auto-ajustables

Les freins à disque avant se règlent automatiquement chaque fois que vous enfoncerez la pédale de frein. Les freins à tambour arrêté des véhicules à deux roues motrices se règlent également automatiquement chaque fois que vous enfoncerez la pédale de frein. Les freins à tambour arrêté des véhicules à quatre roues motrices se règlent également automatiquement chaque fois que vous enfoncerez la pédale de frein. Si la pédale de frein s'enfonce plus loin que la normale, il se peut que les freins à tambour arrêté soient mal régliés. Serrez le frein de stationnement à plusieurs reprises.

Avertissement

Si la pédale de frein ne revient pas à sa position normale, faites-la vérifier par un concessionnaire NISSAN.

Indicateurs d'usure de plaquettes de frein

Les plaquettes des freins à disque de votre véhicule sont équipées d'indicateurs d'usure sonores. Si une plaquette de frein doit être remplacée, l'indicateur d'usure émet un bruit de raclage ou un crissement aigu lorsque le véhicule roule. Le

bruit se fait entendre, que la pédale de frein soit enfoncée ou non. Si les indicateurs d'usure des freins émettent un son, faites vérifier les freins de votre véhicule le plus tôt possible.

Des crissements, des sifflements ou d'autres bruits occasionnels provenant des freins peuvent se faire entendre dans certaines conditions de conduite ou climatiques. Il est normal d'entendre à l'occasion des bruits de frein lors de freinages légers à modérés ; cette condition ne compromet en rien le fonctionnement ou le rendement du circuit de freinage de votre véhicule.

Les freins à tambour arrière (selon l'équipement du véhicule) ne possèdent pas d'indicateurs d'usure sonores. Si les freins à tambour arrière émettent des bruits forts inhabituels, rendez-vous le plus tôt possible chez un concessionnaire NISSAN pour les faire vérifier.

Une inspection adéquate des freins doit être effectuée aux intervalles prescrits. Pour obtenir plus de renseignements sur les intervalles d'inspection des freins, consultez l'information qui s'y rapporte dans le « Guide du service et de l'entretien NISSAN »

Vérifiez le fonctionnement du servofrein comme suit :

1. Avec le moteur à l'arrêt, enoncez et relâchez la pédale de frein plusieurs fois. Lorsque le mouvement de la pédale (course) est le même d'un serrage à l'autre, passez à l'étape suivante.
2. Tout en enfonçant la pédale de frein, démarrez le moteur. La pédale devrait s'abaisser légèrement.
3. Avec la pédale de frein enfoncée, coupez le contact. Gardez la pédale enfoncée pendant environ 30 secondes. La hauteur de la pédale ne devrait pas changer.
4. Laissez le moteur tourner pendant une minute sans enforcer la pédale de frein, puis coupez le contact. Enforcez la pédale de frein plusieurs fois. Chaque pression exerçée sur la pédale réduit graduellement sa course à mesure que la dépression s'échappe du servofrein.

Si les freins de votre véhicule ne fonctionnent pas correctement, rendez-vous chez un concessionnaire NISSAN pour les faire vérifier.

WDI0304

1. Boîte à fusibles
2. Fusibles de rechange
3. Extracteur de fusible

Attention

N'utilisez jamais un fusible d'une intensité nominale supérieure ou inférieure à celle qui est spécifiée sur le couvercle de la boîte à fusibles. Ceci pourrait endommager le circuit électrique ou causer un incendie.

Lorsqu'un des accessoires électriques de votre véhicule ne fonctionne pas, vérifie si le fusible correspondant est grillé.

1. Assurez-vous que le contacteur d'allumage et l'interrupteur des phares sont à la position d'arrêt (OFF).
2. Tirez le couvercle de la boîte à fusibles pour le retirer A
3. Au moyen de l'extracteur de fusible, retirez le fusible ()

Reemplacement de la PILE de la télecommande

WDI0200

1. Si le fusible est grillé, remplacez-le par un fusible neuf.
2. Appuyez sur le couvercle de la boîte à fusibles pour le réinstaller.
3. Si le fusible neuf grille aussi, rendez-vous chez un concessionnaire NISSAN pour faire vérifier et réparer le circuit électrique de votre véhicule.

WPD0160

Pour remplacer la pile de la télécommande, procédez comme suit :

① Ouvrez le couvercle de la télécommande à l'aide d'une pièce de monnaie. ② Retirez la pile usagée.

③ Installez la pile neuve en plaçant le côté marqué d’un « + » vers le bas. Pile recommendée : Toshiba CR2025 ou l'équivalent. ④ Refermez solidement le couvercle de la télécommande.

1. Appuyez sur le bouton 1, puis sur le bouton 2 deux ou trois fois pour vous assurer que la télécommande fonctionne.

Si la pile est retirée de la télécommande pour toute autre raison que pour la replacer, répétez l'étape 5.

• Les piles mises au rebut de façon inadéquate peuvent avoir des effets néfastes sur l'environnement. Consultez toujours les règlements en vigueur dans votre localité concernant l'élimination des piles.
• La télécommande est conçue pour résister à l'eau; toutefois, si elle entre en contact avec de l'eau, séchez-la immédiatement en l'essuyant.
• La portée opérationnelle de la télécommande est d'environ 10 m (33 pi) à partir du véhicule. La portée de la télécommande peut varier en fonction des conditions environnantes du véhicule.

Toute modification non conforme aux normes du fabricant peut annuler le droit de l'utilisateur de disposer d'un tel équipement.

Ce dispositif est conforme à l'article 15 des règlements de la FCC et au règlement RSS-210 d'Industrie Canada.

L'utilisation de ce dispositif est soumise aux conditions suivantes : (1) ce dispositif ne doit causer aucune interférence nuisible, et (2) il doit pouvoir supporter toutes les interférences, y compris celles qui peuvent l'activer de façon inopinée.

Le phare est de type à bloc optique semi-étanche et utilise une ampoule de phare replacable (halogène). Il est possible de replacer une ampoule à partir du compartiment moteur sans avoir à démonter le phare.

Attention

L'ampoule halogène contient du gaz halogène sous haute pression. L'ampoule risque de se briser si vous la laissez tomber par terre ou si vous rayez son enveloppe de verre. - Ne touchez pas l'enveloppe de verre de l'ampoule lorsque vous la manipulez. - NE TOUCHEZ PAS À L'AMPOULE. - L'ampoule de rechange doit porter le même numéro et avoir la même puissance que l'ampoule d'origine.

Puissance 65/55 No° de l'ampoule HB5/9007*

*: Consultez toujours le service des pièces d'un concessionnaire NISSAN pour obtenir l'information la plus récente concernant les pièces de rechange.

• Ne laissez pas un réflecteur de phare sans ampoule pendant une longue période puisque la poussière, l'humidité et la fumée pourraient pénétrer dans le bloc optique et ALTERER le rendement du phare.
• Il n'est pas nécessaire de régler la convergence des phares après avoir remplacement une des ampoules. Si le réglage de la convergence des phares s'avère nécessaire, adressez-vous à un concessionnaire NISSAN.

Retrait de l'ampoule du phare

1. Ouvrez le capot.
2. Débranchez le câble négatif (-) de la batterie.
3. Débranchez le connecteur électrique de l'extrémité arrêtée de l'ampoule.
4. Tournez la bague de retenue de l'ampoule dans le sens contraire des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'elle se dégage du réflecteur de phare, puis retirez-la (A).
5. Retirez délicatement l'ampoule du phare. Ne secouez pas et ne tournez pas l'ampoule en la retardant (B).

Installation de l'ampoule du phare

1. Insérez l'ampoule.

NE touchez PAS l'ampoule.

1. Installez le dispositif de retenue de l'ampoule et serrez-le.

Assurez-vous que la lèvre de la douille d'ampoule entre en contact avec le boîtier du phare. 3. Poussez le connecteur électrique dans la base de plastique de l'ampoule jusqu'à ce qu'il s'enclenche et se bloque.

1. Branchez le câble négatif (-) de la batterie.
2. Fermez le capot.

Réglage de la convergence des phares

Si la convergence des phares doit être régée, consultez un concessionnaire NISSAN.

PHARES ANTIBROUILLARD (selon l'équipement du véhicule)

Remplacement d'une ampoule de phare antibrouillard

Attention

L'ampoule halogène contient du gaz halogène sous haute pression. L'ampoule risque de se briser si vous la laissez tomber par terre ou si vous rayez son enveloppe de verre. - Ne touchez pas l'enveloppe de verre de l'ampoule lorsque vous la manipulez.

1. Débranchez le câble négatif (-) de la batterie.

1. Débranchez le connecteur de l'ampoule.
2. Faites tourner le couvercle de l'ampoule dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, puis retirez-le.
3. Retirez l'ampoule du phare antibrouillard sans la tourner. Ne secouez pas et ne tournez pas l'ampoule en la retardant. Ne touchez jamais l'enveloppe de verre.
4. Le remontage s'effectue dans l'ordre inverse du démontage.

ÉCLAIRAGE EXTERIEUR ET INTÉRIEUR

Élément	Wattage (W)	No d'ampoule*
Feu combiné avant
Phare	65/55	9007(HB5)
Clignotant	28,5	3456k
Feu de stationnement latéral avant	5	168
Feu de position latéral	5	168
Feu combiné arrêté
Clignotants	27	3157NAK
Feu d'accès/feu arrêté	27/7	3157k
Phare de recul	27	3156k
Éclairage de la plaque d'immatriculation	3,8	194
Phare antibrouillard	37,5	899
Plafonnier type A	8	83
Plafonnier type B	8	—
Éclairage de l'aire de chargement	10	—
Lampe de lecture	5	168
Feu d'accès surélevé	Consultez un concessionnaireNISSAN pour obtenir de l'aide.

*: Consultez toujours le service des pièces d'un concessionnaire NISSAN pour obtenir l'information la plus récente concernant les pièces de rechange.

Procédures de remplacement

Tous les autres feux, phares ou lampes sont de type A, B, C ou D. Lorsque vous devez remplacer une ampoule, retirez d'abord la vitre de protection ou le couvercle.

: indique le retrait de l'ampoule : indique l'installation de l'ampoule

Lampe de lecture

Plafonnier et lampe d'aire de chargement

Lampe de lecture/boussole

Lampe d'aire de chargement - Modèle à cabine double

Consultez un concessionnaire NISSAN pour obtenir de l'aide.

Feu combiné arrêté

ROUES et PNEUS

Éclairage de la plaque d'immatriculation

En cas de crevaison, consultez le chapitre « En cas d'urgence » du présent manuel.

Pression des PNEUS

Pression de gonflage maximale

N'excédez jamais les pressions de gonflage maximales stipulées sur le flanc des pneus ①.

Pression de gonflage des pneus

Vérifiez la pression des pneus de votre véhicule (sans oublier le pneu de secours) au moins une fois par mois et avant un long trajet. Une pression inadéquate des pneus peut réduire leur durée de vie et nuir à la tenue de route de votre

véhicule. Les pneus doivent être FROIDS lorsque vous en vérifiez la pression. Les pneus sont considérés FROIDS si votre véhicule est stationné depuis trois heures ou plus ou s'il a parcouru moins de 1,6 kilomètre (1 mile) à vitesse modérée. Les pressions des pneus A FROID sont stipulées sur l'étiquette des pneus apposée à l'intérieur du couvercle de la boîte à gants.

Avertissement

• Des pneus mal gonflés peuvent éclater et causer un accident. L'indice de charge du véhicule est indiqué sur l'étiquette d'homologation F. M. V. S. S. Ne chargez pas votre véhicule au-delà de sa capacité. La surcharge de votre véhicule peut réduire la durée de vie des pneus, compromettre le fonctionnement du véhicule par une défaillance prématurée des pneus ou par un compromis éhicule.
• Avant d'entreprendre un long trajet ou chaque fois que le vé spécification préconisée.
• Ne conduisez pas votre véhicule à des vitesses supérieures à 137 km/h (85 mi/h) s'il n'est pas équipé de pneus haute performances. En effet, une défaillance des pneus pourrait se produire, ce qui entraînerait une perte de maîtrise du véhicule et des blessures.
• Pour plus d'informations relatives aux pneus, consultez la rubrique « Renseignements importants concernant la sécurité des pneus » ou « Renseignements concernant la sécurité des pneus » du Livret de renseignements sur la garantie.

Averagement

• Lorsque vous remplacez ou changez les pneus, assurez-vous que les quatre pneus de votre véhicule sont du même type (par exemple, des pneus d'été, des pneus toutes saisons ou des pneus d'hiver) et de la même construction. Vous pouvez obtenir des renseignements relatifs aux types, aux tailles, aux cotes de vitesse et à la disponibilité des pneus auprès d'un concessionnaire NISSAN. Les pneus de rechange peuvent avoir une cote de vitesse inférieure à celle des pneus installés en usine et par conséquent, ne pas pouvoir s'adapter à la vitesse maximale pouvant être atteinte par votre véhicule. Ne dépassez jamais la cote de vitesse maximale d'un pneu.
• Pour plus d'informations relatives aux pneus, consultez la rubrique « Renseignements importants concernant la sécurité des pneus » ou « Renseignements concernant la sécurité des pneus » du Livret de renseignements sur la garantie.

Pneus toutes saisons

Certains modèles de véhicules NISSAN sont équipés de pneus toutes saisons; ces pneus offrent un bon rendement tout au long de l'année, même sur une chaussée enneigée ou glacée. Les mots ALL SEASON ou les lettres « M&S » que l'on retrouve sur le flanc des pneus identifient ce type de pneu. Les pneus d'hiver offrent une meilleure adhérence dans la neige que les pneus toutes saisons et ils peuvent être moins adaptés au climat de certaines régions.

Pneus d'été

Certaines modèles de véhicules NISSAN sont équipés de pneus d'été; ceux-ci offrent un rendement supérieur sur chaussée sèche. La neige et la glace nuisent considérablement au rendement des pneus d'été. L'indice d'adhérence identifié par les lettres « M&S » n'apparaît pas sur le flanc des pneus d'été.

Si vous possédez un vehicule quatre roues mo-trices, NISSAN vous recommende d'utiliser des pneus d'HIVER ou des pneus TOUTES SAL-SONS si vous doivent conduire sur une chaussée enneigée ou glacée.

Pneus d'hiver

Si vous installez des pneus d'hiver sur votre véhicule, assurez-vous que leur dimension et la

charge maximale qu'ils peuvent porter sont les mêmes que celles des pneus d'origine. Sinon, les caractéristiques de sécurité et la tenue de route de votre véhicule pourrait être compromises.

Les pneus d'hiver ont généralement une cote de vitesse inférieure à celle des pneus installés en usine et ils risquent de ne pas s'adapter à la vitesse maximale que peut atteindre votre véhicule. Ne dépassez jamais la cote de vitesse maximale d'un pneu.

Si vous installez des pneus d'hiver sur votre véhicule, la dimension, la marque, la construction et le dessin de la bande de roulement doivent être identiques sur les quatre pneus.

Des pneus cloutés peuvent être utilisés pour bénéficier d'une adhérence accrue sur chaussée glacée. Toutefois, l'utilisation de tels pneus est prohibée dans certains États américains de même que dans certaines provinces du Canada. Consultez les règlements en vigueur dans votre localité, dans l'État ou la province où vous résiduez avant d'installer ce type de pneu sur votre véhicule. Surchaussée sèche ou mouillée, les capacités de patinage et d'adhérence d'un pneu d'hiver clouté peuvent être inférieures à celles d'un pneu d'hiver qui ne l'est pas.

Chaînes antidéraptantes

L'utilisation de chaînes antidérapantes peut être prohibée dans certaines localités. Consultez les règlements en vigueur dans votre localité avant d'installer des chaînes antidérapantes sur les pneus de votre véhicule. Si vous installez des chaînes antidérapantes, assurez-vous qu'elles sont de la bonne dimension pour vos pneus et suivez les directives d'installation fournies par le fabricant des chaînes. N'utilisez que des chaînes de catégorie « S » SAE. Les chaînes de catégorie S sont destinées aux véhicules dont l'espace des passages de roue est limité. Les véhicules sur lesquels les chaînes de type « S » peuvent être installées répondent au débtement minimal requis (entre l'organe de suspension du véhicule ou de la caisse le plus proche du pneu) pour permettre l'installation d'un dispositif antidérapant pour l'hiver (chaînes antidérapantes ou câbles). Le débtement minimal requis est déterminé en fonction des pneus d'origine posés à l'usine. L'utilisation de chaînes d'une autre catégorie peut endommager votre véhicule. Lorsque recommandé par le fabricant, utilisez des tendeurs de chaînes pour vous assurer que les chaînes tiennent bien en place. Les maillons inutilisés de la chaîne doivent être solidement fixés ou retirés afin d'éviter qu'ils heurtent les ailes ou le soubassement et qu'ils les endommagent. Si possible, évitez de charger votre véhicule à sa

capacité maximale lorsque vous utilisez des chaînes antidérapantes et conduisez plus lentement. Sinon, les chaînes peuvent endommager votre véhicule et compromettre sa tenue de route et son rendement.

N'installez les chaînes antidérapantes que sur les roues arrière ; de telles chaînes ne doivent jamais être installées sur les roues avant.

N'installez jamais une chaîne antidérapante sur une roue de secours À USAGE TEMPORAIRE SEULEMENT.

Les chaînes antidérapantes ne doivent pas être utilisées sur chaussée sèche. Les contraintes excessives engendrées par la conduite d'un véhicule dans de telles conditions peuvent causer des dommages aux divers mécanismes du véhicule.

Seul le mode deux roues motrices doit être utilisé sur des routes pavées sèches.

WDI0258

Reemplacement des ROUES et des PNEUS

Permutation des pneus

NISSAN recommande de permuter les pneus tous les 12 000 km (7 500 mi).

Consultez la rubrique « Pneu à plat » du chapitre « En cas d'urgence » du présent manuel pour connaître les procédures de remplacement des pneus.

Au moyen d'une clé dynamométrique, serrez les écrous de roue au couple spécifique dès que possible.

Couple de serrage des écrous de roues :

133 N·m (98 lb-ft)

Les écrous de roue doivent être serrés au couple spécifique en tout temps. Nous recommandons le serrage des écrous de roue au couple spécifique à chaque permutation des pneus.

• Après avoir procédé à la permutation des pneus, vérifie et règle la pression de gonflage des pneus.
• Resserrez les écrous des roues du véhicule après avoir parcouru une distance de 1 000 km (600 mi), après une crevaison, etc.
• La roue de secours ne fait pas partie des roues à permuter.
• Pour plus d'informations relatives aux pneus, consultez la rubrique « Renseignements importants concernant la sécurité des pneus » ou « Renseignements concernant la sécurité des pneus » du Livret de renseignements sur la garantie.

WDI0259

1. Indicateur d'usure
2. Repère

Usure et endommagement des pneus

Avertissement

• Les pneus de votre véhicule doivent être vérifiés périodiquement pour y dé ondes, le ou les pneus doivent être remplacés.
• Les pneus d'origine sont munis d'indicateurs d'usure incorporé être remplacés.
• Une réparation incorrecte de la roue de secours peut entraîner de graves blessures. Si la roue de secours a besoin d'être réparée, adressez-vous à un concessionnaire NISSAN.
• Pour plus d'informations relatives aux pneus, consultez la rubrique « Renseignements importants concernant la sécurité des pneus » ou « Renseignements concernant la sécurité des pneus » du Livret de renseignements sur la garantie.

Remplacement des roues et des pneus

Lorsque vous remplacez un pneu, utilisez un pneu dont la dimension, le dessin de bande de roulement, la cote de vitesse et la capacité de charge sont similaires à ceux du pneu d'origine. Les types et les dimensions de pneus recommandés sont indiqués sous la rubrique « Roues et pneus » du chapitre « Données techniques et information au consommateur » du présent manuel.

Averagement

L'utilisation de pneus autres que ceux qui sont recommandés ou l'utilisation mixte de pneus de marque ou de construction (diagonale, ceinturée, radiale) diverses, ou dont les sculptures de bandes de roulement différent, peut nuir à la conduite, au freinage, au comportement routier, à la garde au sol, au jeu entre la carroserie et les pneus, au jeu des chaînes antidérapantes, à l'étalonnage de l'indicateur de vitesse, à la convergence des phares ainsi qu'à la hauteur du pare-chocs. Certains de ces effets peuvent causer des accidents et entraîner des blessures graves. - Si les roues doivent être changées pour quelque raison que ce soit, remplacez-les toujours par des roues au déport identique. Des roues au déport différent peuvent entraîner une usure prématurée des pneus, promètement les caractéristiques du comportement routier et/ou interférer avec les disques et tambours de frein. Cette interférence peut

réduire l'efficacité du freinage ou entraîner une usure prématurée des plaquettes et segments de freins. Consultez la rubrique « Roues et pneus » du chapitre « Données techniques et information au consommateur » du présent manuel pour connaître les dimensions de déport des roues.

• Si la roue de secours est montée sur le véhicule ou qu'une roue est remplacée, le système d'alerte de basse pression des pneus ne fonctionnera pas. Communiquez avec Your concessionaire NISSAN aussitôt que possible pour procéder au remplacement des pneus ou à la réinitialisation du système (pour des modèles qui sont équipés d'un système d'alerte de basse pression des pneus).
• N'installez pas de roues ou de pneus déformés sur votre véhicule, même s'ils ont été réparés car ceux-ci peuvent pré ouverts est déconseillée.
• Pour plus d'informations relatives aux pneus, consultez la rubrique « Renseignements importants concernant la sécurité des pneus » ou « Rense

Attention

Utilisez toujours des pneus des mêmes type, dimensions, marque, construction (à carcasse diagonale, à carcasse diagonale ceinturée ou à carcasse radiale) et dessin de bande de roulement sur les quatre roues. Déroger à cette directive peut entraîner une différence de circonférence entre les pneus aux essieux avant et arrière, ce qui causera une usure excessive des pneus et pourrait endomager la boîte de vitesses, la boîte de transfert et les pignons du différentiel.

Si une usure excessive des pneus est décelée, il est recommandé de remplacer les pneus des quatre roues par des pneus des mêmes tailles, marque et construction, et ayant le même dessin de bande de roulement. La pression des pneus et le réglage de la géométrie des roues doivent être

équilibrage vérifiés et corrigés, le cas échéant. Communiquez avec un concessionnaire NISSAN.

Équilibrage des roues

Des roues mal équilibrées peuvent nuire à la tenue de route du véhicule et réduire la durée de vie des pneus. Un déséquilibre des roues peut se produire, même si le véhicule est utilisé régulièrement. C'est pourquoi les roues doivent être équilibrées tel que recommendé.

Les roues doivent être retirées du véhicule pour effectuer l'équilibrage. Sinon, le véhicule pourrait subir des dommages mécaniques.

• Consultez la rubrique « Renseignements importants concernant la sécurité des pneus » du Livret de renseignements sur la garantie pour plus d'informations.

Soin des pneus

• Pour que les roues conservent un bel aspect, lavez-les lorsque vous lavez votre véhicule.
• Nettoyez la face intérieure des roues lorsqu'elles sont retirées ou lorsque vous nettoyez le soubassement du véhicule.
• Ne lavez pas les roues avec des nettoyants abrasifs.
• Inspectez régulièrement les jantes des roues pour y déceler des traces d'enferricements ou de corrosion. De telles conditions pourraient entraîner une perte de pression ou une mauvaise étanchéité au niveau des talons de pneu.
• Si vous conduisiez dans des régions où du sel est répandu sur les routes durant l'hiver, NISSAN vous recommande de cirer les roues de votre véhicule.

Roue de secours (à usage temporaire seulement)

Votre véhicule peut être équipé d'une roue de secours à usage temporaire identifiée « TEMPORARY SPARE USE ONLY »

Respectez les précautions suivantes lorsqu'une roue de secours À USAGE TEMPORAIRE SEULEMENT est installée sur votre véhicule; sinon, votre véhicule pourrait être endommagé ou causer un accident.

Avertissement

La roue de secours ne doit être utilisée qu'en cas d'urgence. Elle doit être remplacée le plus rapidement possible par une roue standard pour éviter des dommages à la roue ou au différentiel. Conduisez prudemment lorsqu'une roue de secours À USAGE TEMPORAIRE SEULEMENT est installée sur votre véhicule. Évitez les virages serrés et les freinages brusques. - Vérifiez régulièrement la pression de gonflage du pneu de la roue de secours. Assurez-vous que la pression du pneu de la roue de secours À USAGE TEMPORAIRE SEULEMENT est toujours de 60 Ib/por2 (420 kPa, 4,2 bars). - Ne conduisez pas à des vitesses supérieures à 80 km/h (50 mi/h) lorsqu'une roue de secours À USAGE TEMPORAIRE SEULEMENT est installée sur votre véhicule.

• Lorsque vous conduisiez sur des routes enneigées ou glacées, la roue de secours À USAGE TEMPORAIRE SEULEMENT doit être installée à l'avant et les roues arrière doivent être des roues d'origine (roues motrices). Les chaînes antidérapantes ne doivent être installées que sur les deux roues arrière d'origine. La bande de roulement du pneu de la roue de secours À USAGE TEMPO-RAIRE SEULEMENT s'use plus rapidement que celle d'un pneu standard. Remplacez la roue de secours dès que les indicateurs d'usure apparaisent.
• N'installez pas votre roue de secours sur d'autres véhicules.
• N'installez pas plus d'une roue de secours sur le véhicule.
• Ne tractez pas de remorque si une roue de secours À USAGE TEMPORAIRE SEULEMENT est installée sur votre véhicule.

Attention

Lorsqu'une roue de secours est installée sur votre véhicule, placez le levier de commande de transfert dans la position 2H pour éviter tout dommage à la boîte de transfert et aux mécanismes du différentiel. - N'installez pas de chaînes antidérapantes sur une roue de secours À USAGE TEMPORAIRE SEULEMENT. Les chaînes antidérapantes ne s'ajustent pas correctement à ce type de roue et elles pourraient endommager leur véhicule. - Etant donné que la roue de secours À USAGE TEMPORAIRE SEULEMENT est plus petite que la roue originale, la garde au sol s'en trouve réduite. Pour éviter d'endommager le véhicule, ne passez pas sur des obstacles. De plus, n'allez pas dans un lave-auto automatique avec votre véhicule car celui-ci risque de rester coincé.

MÉMENTO

9 Données techniques et information au consommateur

Contenances, carburants et lubrifiants recommandés. 9-2 Recommendations relatives au carburant. 9-3 Recommendations relatives à l'huile moteur et au filtre à huile 9-5 Indice de viscosité SAE commande 9-7 Recommandations relatives au frigorigène et à la lubrification du climatiseur 9-7 Spécifications 9-8 Moteur 9-8 Roues et pneus 9-9 Dimensions et poids 9-10 Voyages ou immatriculation du véhicule à l'étranger..9-11 Identification du véhicule 9-11 Plaque du numéro d'identification du véhicule (NIV).9-11 Numéro d'identification du véhicule (numéro du chassis) 9-11 Numéro de série du moteur 9-12 Étiquette d'homologation FMVSS 9-12 Étiquette de contrôle des émissions 9-13 Étiquette des pneus 9-13 Étiquette des caractéristiques du climatiseur.......9-13

Installation de la plaque d'immatriculation avant..9-14 Information concernant le chargement du véhicule.... 9-14 Expressions. 9-14 Détermination de la capacité de charge du véhicule 9-15 Arrimage de la charge. 9-15 Conseils pour le chargement. 9-16 Information concernant le chargement de l'autocaravane séparable 9-16 Modèle sa cabine double. 9-16 Modèle King Cab. 9-16 Véhicules à carrosserie spéciale. 9-16 Emplacement du centre de gravité. 9-17 Capacité de charge du véhicule 9-18 Mesure des poids 9-20 Traction d'une remorque. 9-20 Limits maximales de charge. 9-20 Tableau des caractéristiques/charges de remorquage. 9-22 Sécurité du remorquage. 9-23 Remorquage à plat. 9-25 Classification uniforme de qualité de pneus. 9-26 Garantie relative au dispositif antipollution. 9-27

Défauts compromettant la sécurité (É.-U. seulement) 9-28

Préparation aux contrôles d'inspection et d'entretien 9-28

Essai de dynamomètre pour les contrôles d'inspection et d'entretien (É.-U. seulement). 9-29

Pour commander le manuel du conducteur ou le manuel de réparation. 9-30

En cas de collision. 9-31

Contenances, carburants et lubrifiants recommandés

Les contenances indiquées ci-après sont approximatives. Les contenances de remplissage réelles peuvent varier légèrement. Au moment du remplissage, suivez la méthode décrite dans le chapitre « Entretien et interventions du propriétaire » afin de déterminer les contenances adéquates.

			Contenance (approximative)			Liquides, huiles et lubrifiants recommendés
			Mesures américaines	Mesures impériques	Litres
Carburant	KA24DE (4 cylindres)VG33E (6 cylindres)VG33ER (6 cylindres avec compresseur volumétrique)		15 7/8 gallons	13 1/4 gallons	60,2	Essence sans plomb dont l'indice d'octane est 87 (IOR 91) ou plus *1
			19 3/8 gallons	16 1/8 gallons	73,5	Essence sans plomb dont l'indice d'octane est d'au moins 91 (IOR 96)*1
			19 3/8 gallons	16 1/8 gallons	73,5
Huile moteurVidange et remplissage	KA24DE	Avec filtre à huile	3 3/4 pintes	3 1/8 pintes	3,5	• Marque d'homologation API *2
		Sans filtre à huile	3 1/2 pintes	2 7/8 pintes	3,3	• catégory API SG/SH, À haut rendement I et II ou catégory API SJ ou SL, À haut rendement *2
	VG33E/VG33ER	Avec filtre à huile	3 1/2 pintes	2 7/8 pintes	3,3	• catégories ILSAC GF-1, GF-II et GF-III
		Sans filtre à huile	3 1/8 pintes	2 5/8 pintes	3,0
Circuit de refroidissement (avec chauffage et réservoir)	KA24DE	Boite de vitesses manuelle	4X2	7 3/4 pintes	6 3/8 pintes	50 % d'antigel longue durée d'origine NISSAN ou l'équivalent
		Boite de vitesses automatique et boite de vitesses manuelle		11 5/8 pintes	9 5/8 pintes	50 % d'eau déminéralisée ou distilée
	VG33E/VG33ER	Boite de vitesses automatique et boite de vitesses manuelle		11 5/8 pintes	9 5/8 pintes	50 % d'eau déminéralisée ou distilée
Huile pour boîte de vitesses manuelle	KA24DE	4X2		4 1/4 chopines	3 1/2 chopines	2,0
	VG33E/VG33ER	4X2		5 7/8 chopines	4 7/8 chopines	2,8
		4X4		10 3/4 chopines	9 chopines	5,1
Huile pour couple final	KA24DE	4X2	Boîte de vitesses manuelle	2 3/4 chopines	2 1/4 chopines	1,3
	VG33E/VG33ER	4X4	Avant	3 3/4 chopines	3 1/8 chopines	1,75
			Arrière	5 7/8 chopines	4 7/8 chopines	2,8
Liquide de boîte de transfert				2 3/8 pintes	2 pintes	2,2
						Huile de transmission automatique API GL-4, viscosité SAE 75W-85, 75W-90 ou NISSAN Matic « D » d'origine (zone continentale des États-Unis et Alaska) ou hui à transmission automatique NISSAN (Canada). *3
Huile pour transmission automatique				Remplissez jusqu'à niveau adéquat selon les directives du chapitre « Entretien et interventions du propriétaire ».		Huile pour transmission automatique NISSAN Matic « D » d'origine (zone continentale des États-Unis et Alaska) ou hui pour transmission automatique NISSAN (Canada) *3
Fluide de servodirection (PSF)						Fluide se servodirection d'origine NISSAN ou l'équivalent. *6
Liquide de frein et d'embrayage						Liquide de frein d'origine NISSAN de très haute tenue *4 ou l'équivalent DOT 3 (n° 116 FMVSS US)
Graissie universelle				—	—	NLGI n° 2 (complexe de lithium)
Frigorigène du système de climatisation		lb (kg)		1.32 – 1.54 (0.60 – 0.70)		HFC-134a (R-134a) *5
Lubriffant du climatisateur				6,8 oz	7,0 oz	200 ml
Liquide de lavage-glace				—	—	Liquide de lavage-glace concentré et antigel NISSAN d'origine ou l'équivalent

1: Sous des climats chauds, une viscosité SAE 90 convient à des températures ambiantes de plus de 0°C (32°F). 2 : Communiquez avec votre concessionnaire NISSAN pour obtenir une liste des huiles approvées. 3* 15 est as possible d'utilier de l'huile Dexron MC III, Mercon MC ou l'équivalent. A l'extérieur de la zone continentale des États-Unis et de l'Alaska, adresses-vous à un concessionnaire NISSAN autorisé pour obtaining plus d'information relatives aux huelles appropriées, y compris les marques repondances du vehule du portation automatique Dexron MC III et Mercon MC. 4: Disponible dans la zone continentale des États-Unis chez un concessionnaire NISSAN autorisé. 5: Pour obtenir plus de détails à ce sujet, consultez la rubrique « Étiquette des caractéristiques du climatiseur » 6: Au Canada, il est aussi possible d'utiliser du liquide pour transmission automatique d'origine NISSAN, du liquide DexronMC III, MerconMC ou l'équivalent.

9-2 Données techniques et information au consommateur

Pour les moteurs 2.4L/3.3L

Utilisez une essence ordinaire sans plomb avec un indice d'octane de 87 ou plus (indice d'octane recherche de 91).

Pour le compresseur volumétrique 3.3L

Utilisez un supercarburant sans plomb avec un indice d'octane de 91 ou plus (indice d'octane recherché de 96).

S'il vous est impossible de vous procurer du supercarburant sans plomb, vous pouvez utiliser de l'essence ordinaire sans plomb avec un indice d'octane de 87 ou plus (recherche d'indice d'octane de 91) en tenant compte toutefois des précautions suivantes :

ne remplissez le réservoir que partiellement avec de l'essence ordinaire sans plomb, puis ajoutez-y du supercarburant sans plomb dès que possible; - évitez la conduite à pleins gaz et les accélérations brusques.

Même si de l'essence ordinaire sans plomb peut être utilisée dans certains cas, l'utilisation d'un supercarburant sans

Plomb est recommandé pour obtenir un rendement maximal du véhicule.

Attention

L'utilisation de carburant autre que celui qui est prescrit pourrait nuire au fonctionnement du dispositif antipollution et avoir une incidence sur la couverture offerte par la garantie.

N'utilise en aucune circonstance de l'essence au plomb dans votre véhicule car vous pourriez endommager le catalyseur trifonctionnel.

Essence reformulée

Certains fournisseurs de carburant produisent des essences reformulées. Celles-ci sont spécialement conçues pour réduire l'émission de gaz d'échappement polluants par les véhicules. NISSAN encourage les initiatives visant à réduire la pollution et vous recommande l'utilisation de ces essences, si celles-ci sont disponibles dans votre région.

Essence contenant des substances oxygénées

Certaines stations-services vendent de l'essence contenant des substances oxygénées telles que l'éthanol, le MTBE (methyl-tert)

butyléther) et le méthanol, bien que leur présence dans le carburant ne soit pas toujours clairement indiquée. NISSAN déconseille l'utilisation de carburants dont la teneur en substances oxygénées et la compatibilité avec votre véhicule NISSAN ne peuvent pas être facilement déterminées. En cas de doute, adressez-vous au gérant de la station-service.

Si vous utilisez une essence contenant des substances oxygénées, veuillez prendre les précautions énoncées ci-dessous, car l'utilisation de ce type de carburant peut compromettre le rendement du véhicule ou causer des dommages au circuit d'alimentation :

• l'essence doit être du carburant sans plomb avec un indice d'octane égal ou supérieur à celui recommandé pour l'essence sans plomb;
• si une essence oxygénée est utilisée, sa teneur en substances oxygénées ne doit pas dépasser 10% (sauf les mélanges de methanol). Le MTBE peut cependant atteindre une teneur de 15%;
• si un mélange contenant du methanol est utilisé, sa teneur ne doit pas dépasser 5 % de methanol (alcohol méthylique, alcohol de bois). Ce mélange doit aussi contenir une quantité suffisante

de cosolvants et d'inhibiteurs de corrosion adéquats. Une concentration inadéquate de ces ingrédients peut entraîner des dommages au circuit d'alimentation ou compromettre le rendement du véhicule. Pour l'instant, nous ne disposons pas de suffisamment de données pour nous assurer que tous les mélanges de methanol conviennent aux véhicules NISSAN.

Si des problèmes surgissent (calage du moteur ou démarrage difficile lorsque le moteur est chaud) après avoir utilisé des mélanges oxygénés, utilisez alors une essence ne contenant pas de substances oxygénées ou à faible teneur en MTBE.

Prenez soin de ne pas renverser d'essence lorsque vous faites le plein. L'essence contenant des substances oxygénées peut endommager la peinture.

Additifs de carburant

NISSAN déconseille l'utilisation de tout additif de carburant (p. ex., nettoyant d'injecteur de carburant, renforçateur d'octane, suppresseur de dépôt de soupape d'admission, etc.) vendu sur le marché. La majorité de ces additifs conçus pour éliminer les dépôts de gomme, de vernis ou autres peuvent contenir des solvants actifs ou

des ingrédients similaires qui peuvent nuire au circuit d'alimentation et au moteur.

Dans la plupart des régions d'Amérique du Nord, vous devez utiliser de l'essence sans plomb avec un indice d'octane de 87 (sauf pour les véhicules avec compresseur volumétrique) ou de 91 (véhicules avec compresseur volumétrique) ou plus. Cependant, vous pouvez aussi utiliser de l'essence sans plomb avec un indice d'octane aussi bas que 85 dans des régions en haute altitude (plus de 1 219 m [4 000 pi]) comme le Colorado, le Montana, le Nouveau-Mexique, l'Utah, le Wyoming, le nord-est du Nevada, le sud de l'Idaho, l'ouest du Dakota du Sud, l'ouest du Nebraska et les régions du Texas situées directement au sud du Nouveau-Mexique.

L'utilisation d'une essence dont l'indice d'octane est inférieur à celui qui est mentionné précédemment peut entrainer des « cognements » forts et persistants (le « cognement » est un bruit de cliquetis métallique). S'il est de forte intensité, ce cognement peut finir par endommager le moteur. Si un cognement persistant est audible, et ce, en dépit de l'utilisation d'essence à l'indice d'octane spécifique, ou si un cognement régulier est perçu à vitesse constante sur une route plane, faites corriger le problème par un concessionnaire NISSAN.

Problème par un concessionnaire NISSAN. Le fait de ne pas corriger cette condition constitue un usage abusif du véhicule pour lequel NISSAN se dégage de toute responsabilité.

Un calage incorrect de l'allumage peut causer un cognement, l'auto-allumage ou une surchauffe du moteur qui, à leur tour, peuvent accroître la consommation de carburant ou endommager le moteur. Si vous notez la présence de l'un de ces symptômes, faites vérifier votre véhicule par un concessionnaire NISSAN.

Cependant, un léger cognement peut être brièvement perçu à l'accélération ou dans les montées. Cette situation est normale, car sous condition de charge élevé du moteur, vous obtenez un meilleur rendement du carburant lorsqu'il y a brièvement un léger cognement.

Repère d'homologation API

Symbole API service

WTI0033

Sélection de l'huile moteur appropriée

Le choix d'une huile moteur de qualité et de viscosité correctes est essentiel pour assurer la durabilité et le rendement du moteur. NISSAN recommande l'utilisation d'une huile à faible friction (économiseur d'huile) qui réduit la consommation de carburant et économise l'énergie. N'utilise qu'une huile identifiée par le label de qualité spécifique ; l'utilisation d'une huile non homologuée pourrait endommager le moteur.

N'utilisez que des huiles moteur homologuées par l'API (American Petroleum Institute). Ce type d'huile remplace les catégories API SG, SH ou SJ et a économie d'énergie II.

Si aucune huile moteur portant la MARQUE D'HOMOLOGATION DE L'API n'est disponible, utilisez alors une huile moteur API de catégorie SG/SH, Économiseur d'énergie I et II, ou API de catégorie SJ ou SL, Économiseur d'énergie. Vous pouvez également utiliser une huile moteur avec une désignation unique, SG ou SH, ou combinée à d'autres catégories (SG/CC ou SG/CD, par exemple). Une huile moteur ILSAC de catégorie GF-I, GF-II et GF-III peut aussi être utilisée.

NISSAN recommende l'utilisation d'huiles minérales. Cependant, ces huiles doivent être conformes aux indices de qualité API et de viscosité SAE préconisés pour votre véhicule.

Additifs d'huile

NISSAN déconseille l'utilisation d'additifs d'huile. L'utilisation d'un additif d'huile est superflue lorsque le bon type d'huile est utilisé et que la périodicité d'entretien est respectée.

N'utilisez jamais une huile usagée ou susceptible de contenir des corps étrangers.

Viscosité de l'huile

La viscosité ou l'épaisseur de l'huile moteur varie selon la température. Il est donc important de sélectionner la viscosité de l'huile moteur en fonction des températures auxquelles le véhicule sera utilisé, et ce, jusqu'à la prochaine vidange d'huile. Le tableau « Indice de viscosité SAE recommandé » indique les viscosités d'huile moteur recommandées en fonction des températures ambiantes prévues. Le choix d'une huile moteur à la viscosité autre que celle recommandée peut causer des dommages au moteur.

Choix du bon filtre à huile

Votre véhicule NISSAN neuf est équipé d'un filtre à huile NISSAN d'origine de qualité supérieure. Lors du remplacement, utilisez un filtre NISSAN d'origine ou l'équivalent pour les motifs stipulés dans « Intervalles de changement »

Intervalles de changement

Les intervalles de changement d'huile moteur et de filtre à huile pour votre moteur sont déterminés en fonction de l'utilisation d'huiles et de filtres de la qualité spécifique. Le fait d'utiliser une huile moteur et un filtre de moindre qualité ou de dépasser les intervalles de changement peut réduire la vie utile du moteur. Tout dommage au moteur causé par un entretien incorrect ou par l'utilisation d'une huile de viscosité inadéquate, ou d'un filtre de mauvaise qualité, n'est pas couvert par la garantie de véhicule neuf NISSAN.

Votre moteur a été rempli à l'usine d'une huile moteur de qualité supérieure. Il n'est pas nécessaire de vidanger l'huile moteur avant le premier intervalle recommandé. Les intervalles de vidange d'huile moteur et de remplacement du filtre varient selon l'utilisation que vous faites du véhicule.

Si vous utilisez votre véhicule dans les conditions suivantes, vous devrez vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre plus fréquemment :

• trajets répétés sur de courtes distances par temps froid;
• conduite sur des routes poussiéreuses; périodes de ralenti prolongées;
• traction d'une remorque.

Température ambianté anticipée avant la vidange suivante

HUILE POUR MOTEUR À ESSENCE

ATI1028

INDICE De viscosite SAE recommandé

L'huile de viscosité SAE 5W-30 est préféable pour toutes les températures. Les huiles de viscosité SAE 10W-30 ou SAE 10W-40 peuvent être utilisées si la

température ambiante est supérieure à -18 °C (0 °F).

RECOMMANDATIONS RELATIVES AU FRIGORIGENE ET À LA LUBRIFICATION DU CLIMATISEUR

Le climatiseur de votre véhicule NISSAN utilise du frigorigène HFC-134a (R-134a) et du lubrifiant « Huile de climatiseur NISSAN » de type R, ou des produits strictement équivalents.

Attention

L'utilisation de tout autre frigorigène ou lubrifiant causera des dommages graves au système de climatisation. Tous les composants de ce dernier devront alors être remplacés.

Le frigorigène HFC-134a (R-134a) ne nuit pas à la couche d'ozone. Bien que ce frigorigène n'ait pas d'impact sur l'atmosphère, la récupération et le recyclage du frigorigène lors de l'entretien d'un climatiseur automobile sont obligatoires en vertu de certains règlements gouvernementaux. Un concessionnaire NISSAN dispose des techniciens qualifiés et de l'équipement nécessaire pour récupérer et recycler le frigorigène de votre climatiseur.

Pour procéder à l'entretien de votre climatiseur, adressez-vous à un concessionnaire NISSAN.

MOTEUR

Modèle		KA24DE	VG33E/VG33ER
Type		Essence, 4 cycles	Essence, 4 cycles
Disposition des cylindres		4 cylindres en ligne	6 cylindres, bloc en V, incliné à 60°
Alésage x course	po (mm)	3,504 x 3,78 (89 x 96)	3,602 x 3,268 (91,5 x 83,0)
Cylindrée	po3 (cm3)	145,78 (2,389)	199,84 (3,275)
Séquence d'allumage		1-3-4-2	1-2-3-4-5-6
Régime de ralenti	tr/min
Dégré de calage de l'allumage (avant PMH) au régime de ralenti	degrès / tr/min	Consultez l'étiquette d'information du dispositif antipollution apposée sous le capot.
Pourcentage de CO au régime de ralenti	[Sans air] %
Bougie d'allumage		PFR5G-11 (standard) *1	Sans compresseur volumétrique	Compresseur volumétrique
		PFR6G-11 (froid) *1	PFR5G-11 (standard) *1	PFR6G-11 (standard) *1
			PFR6G-11 (froid) *1	PFR7G-11 (froid) *1
			PFR4G-11 (chaud) *1	PFR5G-11 (chaud) *1
Écartement des bougie d'allumage (nominal)	po (mm)	0.043 (1,1)	0.043 (1,1)
Commande de l'arbre à cames		Chaîne de distribution	Courroie de distribution *2
Dimensions de courroie de généatrice
Largeur x longueur	po (mm)	0,413 x 35,63 (10,5 x 905)	17,8 x 805 (0,701 x 31,69)

1 : Consultez toujours le service des pièces d'un concessionnaire NISSAN pour obtenir l'information la plus récente relative aux pièces de rechange. 2 : Il est nécessaire d'effectuer un entretien périodique. Reportez-vous à la rubrique « Programme d'entretien périodique » du « Guide du service et de l'entretien Nissan ».

L'allumage commande de ce véhicule est conforme aux exigences du Règlement sur le matériel brouilleur du Canada.

ROUES ET PNEUS

		Roue/déport - mm (po)	Pneus	Dimensions de la roue de secours
4X2	Modèle King Cab :	XE	15X6JJ/30 (1,18) en acier	P225/70R15 T135/90D16
			15X7JJ/20 (0,79) en alliage	P225/70R15 T135/90D16
			15X7JJ/30 (1,18) en acier*	P265/70R15* P265/70R15*
			15X7JJ/40 (1,57) en alliage*	P265/70R15* P265/70R15*
		SC	17X7JJ/40 (1,57) en alliage	P265/55R17 P265/55R17
	Modèle à cabine double :	XE	15X7JJ/30 (1,18) en alliage	P265/70R15 P265/70R15
			15X7JJ/40 (1,57) en alliage	P265/70R15 P265/70R15
		SC	17X7JJ/40 (1,57) en alliage	P265/55R17 P265/55R17
4X4	Modèle King Cab :	XE	15X7JJ/30 (1,18) en acier	P265/70R15 P265/70R15
			15X7JJ/40 (1,57) en alliage	P265/70R15 P265/70R15
		SC	16X7JJ/40 (1,57) en alliage	P265/70R16 P265/70R16
			17X7JJ/ 40 (1,57) en alliage	P265/65R17 P265/55R17
	Modèle à cabine double :	XE	15X7JJ/30 (1,18) en alliage	P265/70R15 P265/70R15
			15X7JJ/40 (1,57) en alliage	P265/70 R15 P265/70R15
		SC	16X7JJ/40 (1,57) en alliage	P265/70R16 P265/70R16
			17X7JJ/ 40 (1,57) en alliage	P265/65R17 P265/70R17

*Non disponibles sur les véhicules avec moteur KA24DE.

Dimensions et poids

Unité: mm (po)

Type d'entrainment		Deux roues motrices			Quatre roues motri-ces
Carrosserie	Modèle King Cab	Modèle à cabine double	Modèle à cabine double	Modèle King Cab	Modèle à cabine double	Modèle à cabine dou-ble
Empattement	Long	Court	Long	Long	Court	Long
Longueur hors tout*1	5 153 (202,9)	5 077 (199,9)	5 532 (217,8)	5 153 (202,9)	5 077 (199,9)	5 532 (217,8)
Largeur hors tout	1 808 (71,2)*4	1 808 (71,2)*4	1 808 (71,2)*4	1 808 (71,2)*4	1 808 (71,2)*4	1 808 (71,2)*4
Hauteur hors tout	1 605 (63,2)*21 694 (66,7)*31 687 (66,4)*5	1 694 (66,7)*31 687 (66,4)*5	1 694 (66,7)*31 687 (66,4)*5	1 694 (66,7)*31 687 (66,4)*5	1 687 (66,4)	1 687 (66,4)
Voie avant	1 395 (54,9)*21 525 (60)	1 525 (60)	1 525 (60)	1 525 (60)	1 525 (60)	1 525 (60)
Voie arrêté	1 390 (54,7)*21 507 (59,3)	1 507 (59,3)	1 507 (59,3)	1 507 (59,3)	1 507 (59,3)	1 507 (59,3)
Empattement	2 950 (116,1)	2 950 (116,1)	3 329,9 (131,1)	2 950 (116,1)	2 950 (116,1)	3 329,9 (131,1)
Poids nominal brut du vehiculekg (lb)			Consultez l'étiquette d'homologation FMVSS appossée sur le pied de montant de la portière du côte conducteur.
Poids technique maximal sous essieu (PTME)
Avantkg (lb)
Arrièrekg (lb)

1: Comprendre le pare-chocs arrêté à marchepied. 2 : XE avec moteur KA24DE. 3 : XE avec moteur VG33E et modèles SE. 4: Avec élargisseur de cage de roue. *5: SC avec moteur VG33ER.

Voyages ou immaticulation du vehicule à l'étranger

Si vous prévoyez conduire votre vehicule NISSAN dans un autre pays, assurez-vous d'abord que vous y trouverez du carburant convenant au moteur de votre véhicule.

L'utilisation d'un carburant à l'indice d'octane trop bas peut endommager le moteur. Tous les véhicules à essence doivent utiliser de l'essence sans plomb. Évitez donc de conduire votre véhicule dans des régions ou des pays où le carburant adéquat n'est pas disponible.

Il peut être nécessaire de modifier votre véhicule afin de le rendre conforme aux lois et réglementations locales s'il doit être immatriculé dans un autre pays, province, État ou district.

Les lois et réglementations régissant le contrôle des émissions du véhicule et les normes de sécurité des véhicules varient selon le pays, la province, l'État ou le district. Par conséquent, les spécifications requises pour un véhicule peuvent être différentes.

Lorsqu'un véhicule doit être immatriculé dans un autre pays, province, État ou district, les frais de modification, de transport et d'immatriculation sont à la charge du propriétaire. NISSAN décline toute responsabilité à cet égard.

PLAQUE Du NUMERO d'identification du vehicule (NIV)

La plaque du numéro d'identification du véhicule (NIV) est fixée à l'endroit illustré. Ce numéro identifie votre véhicule et il est requis lors de l'immatriculation du véhicule.

NUMERO D'identification du vehicule (numéro du chassin)

Le numéro d'identification du véhicule (NIV) est situé à l'endroit illustré.

Moteur KA24DE

NUMERO De série du moteur

Le numéro est gravé sur le moteur à l'endroit illustré.

Moteur VG33E/VG33ER

Étiquette d'homologation FMVSS

L'étiquette d'homologation FMVSS (Federal Motor Vehicle Safety Standard) est apposée à l'endroit illustré. Elle présente des renseignements importants relatifs au véhicule, tels que : le poids nominal brut du véhicule (PNBV), le poids technique maximal sous essieu (PTME), le mois et l'année de fabrication, le nombre d'identification du véhicule (NIV), etc. Lisez attentionnément cette étiquette.

Étiquette de controle des émissions

L'étiquette de contrôle des émissions est apposée à l'endroit illustré.

Étiquette des PNEUS

La pression de gonflage à froid des pneus est indiquée sur l'étiquette des pneus. L'étiquette des pneus est apposée à l'endroit illustré.

Étiquette des caractéristiques du climatiseur

L'étiquette des caractéristiques du climatiseur est apposée à l'endroit illustré.

Installation de la PLAQUE d'immaticulation avant

Pour installer la plaque d'immatriculation avant, suivez les étapes décrites ci-dessous :

1. Retirez les deux œillets de vis de la boîte à gants.
2. Percez délicatement un trou à l'aide d'une mèche de 10 mm (0,39 po) sur chaque marque d'emplacement (légère dépression) du carénage de pare-chocs A.
3. Insérez un œillet dans chaque trou (B).
4. Insérez un petit tournevis dans l'œillet pour faire tourner le boulon de plastique.
5. Installez la plaque d'immatriculation à l'aide de deux boulons M5 x 25 mm (C).

Avertissement

• Il est extrêmement dangereux de prendre place dans l'aire de chargement d'un véhicule lorsque celui-ci est en marche. En cas d'accident, les personnes qui s'y trouveraient seraient beaucoup plus susceptibles de subir des blessures graves et d'être tuées.
• Ne laissez jamais un passager s'asseoir à une place autre qu'un siège muni d'une ceinture de sécurité. Assurez-vous que tous les occupants de votre véhicule ont pris place sur un siège et qu'ils portent correctement leur ceinture de sécurité.

Avant de charger votre véhicule, il est important de vous familiariser avec la terminologie suivante:

• poids à vide (poids réel du vehicule) - poids du vehicule complenant : l'équipement standard et offert en option, les liquides, les outils de secours et la roue de secours. Ce poids ne comprend pas les passagers et les bagages.
• PTAC (poids total autorisé en charge) - poids à vide du véhicule plus le poids combiné des passagers et des bagages.
• PNBV (poids nominal brut du véhicule) - poids total maximal (véhicule charge) spécifié pour le véhicule.
• PTME (poids technique maximal sous essieu) - poids maximal (véhicule charge) spécifique pour l'essieu avant ou arrière.

Détermination de la capacité de CHARGE du véhicule

La capacité de charge de ce véhicule est déterminée par le poids, et non par l'espace disponible pour les bagages. Par exemple, l'installation d'un porte-bagages, d'un support à vélos ou de tout autre équipement similaire n'augmente pas la capacité de charge du véhicule.

Pour déterminer la capacité de charge du véhicule:

Le poids du véhicule peut être déterminé au moyen d'une balance commerciale disponible dans certains endroits comme les relais routiers, les carrières de gravier, les silos à grains ou les cours de recyclage de ferraille.

1. Déterminez le poids à vide de votre véhicule.
2. La différence entre le poids à vide et le PNBV spécifique pour votre véhicule détermine la charge qu'il peut transporter.
3. Après avoir chargé le véhicule (bagages et passagers), pesez-le de nouveau pour déterminer si le PNBV ou le PTME ont été dépassés. Si le PNBV a été dépassé, retirez des bagages au besoin. Si le PTME avant ou arrière a été dépassé, déplacez la charge ou retirez des bagages au besoin.

Arrimage de la CHARGE

Des crochets d'arrimage pratiques sont situés à chaque coin de la caisse du camion. Ils peuvent être utilisés pour fixer toute charge dans la caisse du camion.

Avertissement

Fixez solidement tous les bagages à l'aide de cordes ou de sangles afin d'éviter qu'ils glissent ou se déplacent. N'empilez pas les bagages plus haut que la hauteur des dossiers de siège. En cas d'arrêt brusque ou de collision, les objets non retenus sont susceptibles de se transformer en projectiles et pourraient causer des blessures. Veillez à ne pas dépasser le PNBV (poids nominal brut du véhicule) ou le PTME (poids technique maximal sous essieu) avant et arrêté lorsque vous chargez vos véhicules. Si vous dépassez ces spécifications, des pièces peuvent se briser, les pneus peuvent s'user prématurément et la tenue de route peut être compromise au point de vous faire perdre la maîtrise de votre véhicule et causer des blessures.

Conseils pour le chargement

Le PTAC ne doit pas dépasser le PNBV ou le PTME spécifiés sur l'étiquette d'homologation FMVSS.

• Ne chargez pas les essieux avant et arrière jusqu'à la limite du PTME. Le PNBV serait alors dépassé.
• La charge doit être répartie uniformément et les bagages doivent être solidement retenus. Les objets pesants ou de grande taille doivent être placés vers l'avant de la caisse du camion afin d'éviter qu'ils se déplacent.

Averagement

La surcharge peut non seulement diminuer la durée de vie du véhicule et des pneus, mais elle peut aussi rendre le véhicule dangereux et allonger la distance de freinage. Ceci peut occasionner une défaillance prématurée des pneus et causer ainsi un accident grave et des blessures. Les défaillances résultant de surcharges ne sont pas couvertes par la garantie de votre véhicule.

Information concernant le chargement de l'autocaravane separable

MODELESÀ CABINEDOUBLE

Les modèles à cabine double ne doivent pas être utilisés pour y installer une campeuse amovible.

Modeles KING CAB

Les renseignements fournis ci-dessous indiquent comment installer correctement une campeuse amovible conformément aux réglementations de la National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis. Avant d'installer l'autocaravane, nous vous recommandons de lire attentivement l'information suivante et de vous assurer que l'autocaravane est conforme aux spécifications.

Cette information peut ne pas s'appliquer à certains modèles de véhicules offerts au Canada.

Véhicules à carrosserie spéciale

Certains véhicules sont équipés de carrosseries commerciales ou d'autocaravane. Cependant, ce manuel du conducteur ne couvre pas ces options. Pour obtenir des informations à ce sujet, reportez-vous au manuel de directives du fabricant de carrosserie.

L'illustration indique la zone d'emplacement recommandée du centre de gravité.

Modèle King Cab :

L1 = 960,1 mm (37,8 po), L2 = 1 087,1 mm (42,8 po)

Averagement

Une répartition incorrecte de la charge peut être dangereuse. Une charge concentrée vers l'arrière peut affecter le comportement du véhicule, tandis qu'une charge concentrée vers l'avant risque de trop peser sur l'essieu avant.

Lorsque le camion est utilisé pour transporter une campeuse amovible, la charge totale du camion correspond au poids indiqué par le fabricant de l'autocaravane, plus :

• le poids de tout équipement additionnel installé sur l'autocaravane et non inclus dans le poids indiqué par le fabricant de l'autocaravane;
• le poids de la charge de l'autocaravane ; le poids des occupants de l'autocaravane.

La charge totale ne doit pas dépasser la charge utile nominale du camion et le centre de gravité de l'autocaravane doit se situer dans la zone d'emplacement recommandée du centre de gravité du camion, une fois l'autocaravane installée.

Surcharger le véhicule ou le charger de façon inadéquate peut avoir des conséquences négatives sur le comportement routier, sur le freinage et sur le rendement de votre véhicule, pouvant ainsi causer des accidents.

Capacite de CHARGE du vehicule

La capacité de charge utile nominale indiquée dans les tableaux suivants correspond au poids total maximal des passagers, de l'équipement en option (climatiseur, attelage de remorque, etc.) et de la charge que votre véhicule peut transporter.

Avant de conduire un vehicule charge, assurez-vous qu'il n'excède pas le poids nominal brut (PNBV) ou le poids technique maximal sous essieu (PTME) spécifiés. Pour plus de renseignements, reportez-vous à la rubrique « Information relative au chargement du vehicule » plus haut dans ce chapitre.

Assurez-vous également que la pression de gonflage des pneus est adaptée. Reportez-vous à l'étiquette des pneus.

Capacité de charge du vehicule (moteur KA24DE)
	Deux roues motrices
	Modèle King Cab
	Boîte de vitesses manuelle		Boîte de vitesses automatique
	XE		XE
	lb	kg	lb	kg
États-Unis	1312	595	1312	595
Californie	1312	595	1312	595
Canada	1312	595	1312	595

Capacité de charge du vehicule (moteur VG33E)
	Deux roues motrices						Quatre roues motrices
	K/C		C/C C/C		C/C C/L		K/C		C/C C/C		C/C C/L
	lb	kg	lb	kg	lb	kg	lb	kg	lb	kg	lb	kg
États-Unis	1 191	540	1 036	470	1 103	500	1 147	520	970	440	1 080	490
Californie	1 191	540	1 036	470	1 103	500	1 147	520	970	440	1 080	490
Canada	1 191	540	S.O.	S.O.	1 103	500	1 147	520	S.O.	S.O.	1 080	490

Capacité de charge du vehicule (moteur VG33ER)
	Deux roues motrices						Quatre roues motrices
	K/C		C/C C/C		C/C C/L		K/C		C/C C/C		C/C C/L
	lb	kg	lb	kg	lb	kg	lb	kg	lb	kg	lb	kg
États-Unis	1 169	530	1 014	460	1 080	490	1 080	490	915	415	1 025	465
Californie	1 169	530	1 014	460	1 080	490	1 080	490	915	415	1 025	465
Canada	S.O.	S.O.	S.O.	S.O.	1 080	490	S.O.	S.O.	S.O.	S.O.	1 025	465

MESURE des poids

Fixez solidement les articles susceptibles de se déplacer afin d’éviter des changements de poids qui pourraient nuir à l’équilibre de votre véhicule. Arrêtez-vous dans un endroit qui possède une balance lorsque votre véhicule est chargé et faites-y peser les roues avant et arrière séparément afin de déterminer la charge sur les essieux. La charge sur les essieux avant ou arrière ne doit pas excéder le poids technique maximal combiné (PTMC). La charge totale sur les essieux ne doit pas excéder le poids nominal brut du véhicule (PNBV). Ces mesures de poids sont indiquées sur l’étiquette d’homologation de votre véhicule. Si les charges de votre véhicule excèdent ces mesures, déplacez ou retirez des bagages pour que leur poids se situe en dehors des limites de charge préconisées.

Votre véhicule a été conçu principalement pour le transport de passagers et de bagages. La traction d'une remorque impose des contraintes additionnelles au moteur, à la transmission, à la direction, au circuit de freinage ainsi qu'aux autres systèmes du véhicule.

Le guide de remorquage NISSAN Trailer Towing Guide est disponible chez tout concessionnaire NISSAN (aux États-Unis uniquement). Ce guide fournit l'information nécessaire sur la capacité et l'équipement spécial de remorquage requis.

Charges maximales de remorque

Assurez-vous que la charge totale de la remorque de votre véhicule n'excède jamais la valeur spécifique dans le tableau des caractéristiques/charges de remorquage représenté plus loin dans ce chapitre. La charge de la remorque correspond au propre poids de la remorque additionné au poids de la charge qu'on y dépose.

• Une remorque équipée d'un circuit de freinage DOIT être utilisée pour remorquer des charges de 454 kg (1 000 lb) et plus.

Le poids technique maximal combiné (PTMC) ne doit pas dépasser la valeur spécifique dans le

tableau des caractéristiques / charges de remorquage présenté plus loin dans ce chapitre.

Le poids technique maximal combiné (PTMC) correspond au poids combiné du véhicule qui tire la remorque (incluant les passagers et les bagages) et de la charge totale de la remorque. Une charge de remorquage supérieure à la limite spécifique ou l'utilisation d'un équipement de traction de remorque inadéquat peut compromettre le comportement routier, le freinage et le rendement du véhicule.

La capacité de remorquage n'est pas seulement liée aux charges maximales de la remorque ; elle dépend aussi des endroits où vous projetez de tracter une remorque. Des charges de remorque acceptables pour la conduite sur autoroute peuvent devoir être réduites sur des routes de montagne ou dans des situations où l'adhérence est réduite (par exemple, sur des rampes de mise à l'eau glissantes).

Les conditions de température peuvent également affecter le remorquage. Par exemple, la traction d'une remorque lourde par temps chaud sur des montées peut affecter le rendement du moteur et causer une surchauffe. Le mode de protection du moteur, qui aide à réduire les risques de dommages au moteur, pourrait s'activer et réduire automatiquement la puissance du moteur. La vitesse du véhicule peut diminuer lorsque

la charge est élevée. Planifiez votre voyage soigneusement, en tenant compte de la charge du véhicule et de la remorque, ainsi que les conditions de température et de la route.

Avertissement

Une surchauffe peut entraîner une réduction de la puissance du moteur et de la vitesse du véhicule. Une vitesse inférieure à celle de la circulation fait augmenter les risques de collision. Soyez particulièrement prudent pendant la conduite. Dirigez votre véhicule vers un emplacement sécuritaire de l'accotement. Laissez le moteur revenir à sa température normale de fonctionnement. Consultez la rubrique « En cas de surchauffe » de la section « En cas d'urgence » du présent manuel.

Attention

Les dommages causés par des méthodes de remorquage inadéquates ne sont pas couverts par les garanties NISSAN. Un guide de remorquage NISSAN (pour les États-Unis seulement) contenant des renseignements relatifs aux capacités de remorquage et à l'équipement spécial requis est disponible auprès des concessionnaires NISSAN.

Charge sur le timon

Le timon doit porter entre neuf et onze pour cent de la charge totale de la remorque, tout en respectant les limites maximales de charge sur le timon indiquées dans le Tableau des caractéristiques/charges de remorquage ci-dessous. Si la charge sur le timon est trop élevée, déplacez la charge dans la remorque.

Poids total autorisé en charge/poids technique maximal sous essieu

Le poids total autorisé en charge du véhicule ne doit pas dépasser le poids nominal brut du véhicule (PNBV) indiqué sur l'étiquette d'homologation FMVSS. Le poids total autorisé en charge est égal au poids total du véhicule vide, des passagers, des bagages, de l'attelage, de la charge sur le timon et de tout autre équipement en option. De plus, le poids technique maximal sous essieu avant ou arrière (PTME) ne doit pas dépasser le PTME indiqué sur l'étiquette d'homologation FMVSS.

Tableau des characteristiques/charges de remorquage

Unite: kg (lb)

Modèle	Deux roues motrices				Quatre roues motrices
Poids	BVM (4 cylindres)	BVA (4 cylindres)	BVM (V6)	BVA (V6)	BVM (V6)	BVA (V6)
Poids maximal de la remorque*1	3 001 (1 361)	2 000 (907)	Sauf avec compresseur volumétrique1 588 (3 500)	Sauf avec comprasseur volumétrique2 268 (5 000)	Sauf avec C/V C/C C/L1 588 (3 500)	Sauf avec C/V C/C C/L2 268 (5 000)
			Avec compresseur vo-lumétrique1 542 (3 400)	Avec compresseur volumétrique2 223 (4 902)	Avec C/V C/C C/L1 542 (3 400)	Avec C/V C/C C/L2 223 (4 902)
Charge maximale sur le timon	300 (136)	200 (91)	Sauf avec compresseur volumétrique159 (350)	Sauf avec comprasseur volumétrique227 (500)	350 (159)	Sauf avec C/V C/C C/L227 (500)
			Avec compresseur volumétrique154 (340)	Avec comprasseur volumétrique222 (490)	C/V C/C C/L154 (340)	C/V C/C C/L222 (490)
Poids technique maxi-mal combiné (PTMC)	7 000 (3 175)	6 000 (2 721)	8 002 (3 629)	9 500 (4 309)	8 002 (3 629)	9 500 (4 309)
Équipment recommendé*2	Dispositif de contrôle de roulis	-	Dispositif de contrôle de roulis	Dispositif de contrôle de roulis	Dispositif de contrôle de roulis	Dispositif de contrôle de roulis

*1: toute charge supérieure à 454 kg (1 000 lb) requiert l'utilisation d'une remorque équipée d'un circuit de freinage. NISSAN recommends l'utilisation d'une remorque à essieu tandem pour supporter des charges de plus de 1 361 kg (3 000 lb). *2: l'utilisation d'un dispositif de contrôle de roulis est recommandée lors du remorquage de charges supérieures à 907 kg (2 000 lb). NISSAN n'offre pas de dispositifs de contrôle de roulis. Rendez-vous chez un fournisseur professionnel de remorques et d'attelages pour vous procurer un dispositif de contrôle de roulis qui s'adapte adéquatement à votre remorque.

M/T = Boîte de vitesses manuelle

C/C = Modèle à cabine double (Crew Cab)

A/T = Boîte de vitesses automatique

C/L = Caisse longue

2WD = 2 roues motrices

C/V = Compresseur volumétrique

4WD = 4 roues motrices

Sécurité du remorquage attelage de remorque

Vérifiez la capacité de remorquage de l'attelage du pare-chocs de votre véhicule ou de l'attelage de type récepteur monté sur le cadre. Choisissez un attelage convenant aussi bien à votre véhicule qu'à la remorque. Les attelages de remorque NISSAN d'origine sont disponibles auprès de votre concessionnaire NISSAN. Assurez-vous que l'attelage de remorque est solidement fixé au véhicule pour éviter qu'un balancement inopiné de la remorque, provoqué par des vents latéraux, des routes à la surface irrégulière ou l'air déplacé par les camions, cause des blessures ou des dommages matériels.

Attention

• çus expressément pour les camions légers et les véhicules utilitaires sport sont disponibles auprès de votre concessionnaire NiSSAN. L'attelage ne doit pas être fixé au pare-chocs amortisseur ni de telle sorte qu'il nuise au fonctionnement de ce dernier.
• N'utilisez pas d'attelages montés sur l'essieu.
• Ne modifiez pas le système d'échappement, le circuit de freinage ni aucun autre système de votre véhicule lors de l'installation d'un attelage de remorque.
• Afin de réduire les risques de dommages supplémentaires à votre véhicule en cas de collision arrière, retirez, dans la mesure du possible, l'attelage et le récepteur lorsque vous ne les utilisez pas.
• Après avoir retiré l'attelage, scellez les trous des boulons pour empêcher que les gaz d'échappement, l'eau ou la poussière ne pénètrent dans l'habitacle.
• Vérifiez périodiquement les boulons de montage de l'attelage de remorque pour vous assurer qu'ils sont installés correctement.

Pression de gonflage des pneus

• Lorsque vous tractez une remorque, gonflez les pneus du véhicule à la pression à froid recommandée sur l'étiquette des pneus.

L'état des pneus de la remorque, les dimensions, la charge nominale et la pression de gonflage doivent être conformes aux specifications du fabricant de la remorque et des pneus.

Chaînes de sécurité

Installez toujours des chaînes de sécurité adéquates entre votre véhicule et la remorque. Les chaînes doivent être croisées et attachées à l'attelage, et non au pare-chocs ou à l'essieu du véhicule. Laissez suffisamment de jeu pour permettre au véhicule de prendre les virages.

Éclairage de remorque

Les feux de la remorque doivent être conformes aux réglementations fédérales, provinciales et locales. Pour obtenir de l'aide en ce qui a trait à l'installation des feux de remorque, communiquez avec un concessionnaire NISSAN.

Freins de remorque

Si votre remorque est équipée d'un circuit de freinage, assurez-vous qu'il est conforme aux réglementations fédérales, provinciales et locales et qu'il est installé correctement.

Averagement

Ne fixez jamais un circuit de freinage de remorque directement sur le circuit de freinage de votre véhicule.

Conseils préalables à la traction d'une remorque

Assurez-vous que votre véhicule reste de niveau après qu'une remorque chargée ou déchargée a été fixée au timon. Ne prenez pas la route si votre véhicule est anormalement incliné vers l'avant ou vers l'arrière. Vérifiez les points suivants : charge portée sur le timon, surcharge de la remorque, usure de la suspension ou toute autre cause possible. - Attachez toujours les objets dans la remorque pour éviter qu'ils se déplacent pendant la conduite. Assurez-vous que vos rétroviseurs sont conformes à toutes les réglementations fédérales, provinciales et locales. S'ils ne le sont pas, installez les rétroviseurs exigés pour la traction de remorque avant de prendre la route.

Conseils sur la traction d'une remorque

Pour vous habituer à conduire avec une remorque et comprendre le comportement du véhicule dans une telle situation, entrainez-vous à prendre des virages, à freiner et à reculer dans un endroit dégagé. La traction d'une remorque affecte légèrement la stabilité de la direction et le rendement des freins.

• Attachez toujours les objets dans la remorque pour éviter qu'ils se déplacent pendant la conduite.
• Évitez les démarrages, les accélérations ou les arrêts brusques.
• Évitez de prendre un virage serré ou de changer brusquement de voie. Conduisez toujours le véhicule à une vitesse modérée.
• Lorsque vous vous stationnez, calez toujours les roues du véhicule et de la remorque. Évitez de stationner le véhicule sur une pente; cependant, si cela est absolument nécessaire, et si votre véhicule est équipé d'une boîte de vitesses automatique, calez d'abord les roues, serrez le frein de stationnement, puis engagez le levier sélecteur en position P (stationnement). Si le levier sélecteur

Le levier sélecteur est mis à la position P (stationnement) avant de bloquer les roues et de serrer le frein de stationnement, la boîte de vitesses peut subir des dommages.

Lorsque you descendez une cote, retrograde à un rapport inférieur et utilisez le frein moteur. Lorsque you montez une longue cote, retrograde la boite de vitesses à un rapport inférieur et ralentissez afin de réduire les risques de surcharge ou de surchauffe du moteur. Cependant, en descendant de longues pentes raides, ne restez pas en première ou en deuxieme vitesse si vous roulez à plus de 56 km / h (35 mi/h). - Si la température du liquide de refroidissement est trop élevé pendant que le climatiseur fonctionne, éteignez le climatiseur. Pour dissiper la chaleur du liquide de refroidissement plus rapidement, ouvre les glaces du vehicule, placez la commande du ventilateur à la vitesse maximale et réglez la commande de température à la position de chauffage maximal. - La traction d'une remorque augmente la consommation de carburant. - Évitez de tracter une remorque pendant les premiers 805km (500 mi) de votre vehicule.

• Faites faire l'entretien périodique de votre véhicule plus fréquemment qu'aux intervalles spécifiés dans le « Guide d'entretien et de réparation NISSAN »
• Dans un virage, les roues de la remorque sont plus proches de l'intérieur du virage que celles du véhicule. Pour compenser, prenez les virages plus larges.
• Les vents latéraux et les routes à la surface irrégulière ont un impact sur la maniabilité d'un véhicule avec remorque, et peuvent causer un balancement du véhicule. Lorsque des camions vous dépassent, le véhicule peut être déstabilisé par des changements soudains des vents latéraux. Si le véhicule se met à balancer latéralement, tenez fermement le volant de direction, gardez la direction droit devant et ralentissez immédiatement (mais graduellement). Cette manoeuvre aidera à stabiliser le véhicule. N'augmentez jamais la vitesse.
• Faites preuve de prudence lorsque vous dépassez un véhicule. La distance de dépassement d'un vé la longueur de la remorque doit également dépasser l'autre véhicule avant que vous puissiez changer de voie en toute sécurité.
• Pour maintenir un freinage moteur efficace et la capacité de charge électrique, n'utilisez pas la cinquième vitesse (boîte de vitesses manuelle) ni la surmultipliée (boîte de vitesses automatique).
• Évitez de freiner trop longtemps ou trop fréquemment. Les freins pourraient surchauffer, réduisant ainsi leur efficacité.

Lors de la traction d'une remorque, l'huile de la boite de vitesses doit être vidangée plus fréquemment. Consultez le chapitre « Entretien et interventions du propriétaire » du présent manuel pour obtenir de plus amples renseignements.

Remorquage à plat

Le remorquage de votre véhicule avec les quatre roues au sol est parfois appelé « remorquage à plat ». Cette méthode est utilisée pour remorquer un véhicule derrière un véhicule de présence, comme une autocaravane.

Attention

• Si vous ne respectez pas ces directives, vous pourriez endommager gravement la boîte de vitesses.
• Lorsque vous remorquez votre véhicule à plat, tirez-le vers l'avant, jamais vers l'arrière.
• NE remorquez JAMAIS un véhicule équipée d'une boite de vitesses automatique avec les quatre roues au sol (remorquage à plat). Une telle action ENDOMMAGERAIT les organes de la boite de vitesses, car celle-ci ne serait pas lubrifiée ajustement.
• Pour obtenir des renseignements relatifs aux procédures de remorquage d'urgence, consultez la rubrique « Méthodes de remorquage recommandées par NISSAN » de la section « En cas d'urgence » de ce manuel.

Boîte de vitesses automatique

Pour remorquer un véhicule équipé d'une boîte de vitesses automatique, vous DEVEZ utiliser un diabolo ajustat sous les roues motrices. Suivez toujours les commandations du fabricant du diabolo utilisé.

Boîte de vitesses manuelle

• Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle doivent toujours être remorqués avec le levier de vitesses au point mort.
• Sur les véhicules à quatre roues motrices, mettez le transfert en gamme 2H, sinon le groupe motopropulseur risque de gripper.
• Après avoir remorqué le véhicule sur une distance de 805 km (500 milles), démarrez le moteur en laissant la boîte de vitesses au point mort et laissez-le tourner au ralenti pendant deux minutes. Si vous ne faites pas tourner le moteur au ralenti à tous les 805 km, les organes internes de la boîte de vitesses pourraient être endommagés.

Indices de qualité du DOT (Department of Transportation) : En plus des classifications énumérées ci-dessous, tous les pneus des voitures de tourisme doivent se conformer aux exigences fédérales relatives à la sécurité.

Selon le cas, l'indice de qualité est indiqué sur le flanc du pneu, entre l'épaule de la bande de roulement et la largeur de section maximale du pneu. Par exemple :

Usure de la bande de roulement

L'indice d'usure de la bande de roulement est une estimation comparative établie en fonction du taux d'usure du pneu testé dans des conditions contrôlées, sur des parcours d'essai conformes aux normes gouvernementales. Par exemple, un pneu dont l'indice est 150 aura une résistance à l'usure une fois et demie (1 1/2) supérieure, sur la piste d'essai gouvernementale, à un pneu dont l'indice est 100. Cependant, cet indice est tout à fait relatif : la performance du pneu dépend des conditions de conduite réelles et peut varier considérablement selon les habitudes de conduite, les pratiques en matière d'entretien, l'état de la route et les conditions climatiques.

Les indices d'adhérence, du plus élevé au plus bas, sont AA, A, B et C. Ces indices représentent

la capacité du pneu de s'arrêter sur une chaussée mouillée dans des conditions contrôlées sur des surfaces d'essai d'asphalte et de béton. Un pneu portant l'indice C peut avoir une adhérence médiocre.

Averagement

L'indice d'adhérence des pneus de votre véhicule a été établi à partir d'essais d'adhérence lors d'un freinage en ligne droite et il ne comprend pas les caractéristiques d'accélération, de virage, d'aquplanage ou d'adhérence de pointe.

Les indices de température sont A (la plus élevée), B et C. Ils représentent la résistance d'un pneu à la chaleur et sa capacité à dissiper la chaleur lorsque mis à l'essai dans des conditions spécifiques contrôlées en laboratoire. Des températures élevées constantes peuvent causer une dégradation du matériel du pneu et réduire la durée de vie du pneu. Des températures trop élevées peuvent entraîner une crevaison. L'indice C correspond au rendement minimal des pneus de voitures de tourisme exigé, conformément à la norme fédérale no 109 concernant la sécurité des véhicules automobiles. Les indices

A et B représentent un rendement plus élevé que le minimum exigé par la loi, lors d'essais réalisés en laboratoire.

Avertissement

L'indice de température pour ce type de pneus est établi en fonction d'un pneu correctement gonflé et sans surcharge. Des conditions extrêmes telles que des vitesses excessives du véhicule, un sous-gonflage des pneus ou une charge excessive, prises séparément ou combinées, peuvent provoquer l'échauffement et la défaillance des pneus.

Votre véhicule NISSAN est couvert par les garanties du dispositif antipollution suivantes :

1. Garantie contre les défauts du dispositif antipollution
2. Garantie de fonctionnement du dispositif antipollution

Les détails de ces garanties, ainsi que les autres garanties applicables au véhicule, sont fournis dans le Livret d'information sur la garantie livré avec votre véhicule NISSAN. Si vous n'avez pas reçu ce livre ou si vous l'avez perdu, écrire à l'adresse suivante pour en obtenir un :

• Nissan North America, Inc. Consumer Affairs Department P. O. Box 191 Gardena, California, ETATS-UNIS 90248-0191

Au canada

Garantie du système antipollution

Les détails de ces garanties, ainsi que les autres garanties applicables au véhicule, sont fournis dans le Livret d'information sur la garantie livré avec votre véhicule NISSAN. Si vous n'avez pas reçu ce livre ou si vous l'avez perdu, écrire à l'adresse suivante pour en obtenir un :

• Nissan Canada Inc.

5290 Orbitor Drive

Mississauga (Ontario) L4W 4Z5

Defauts compromettant la sécurité (e.-u. seulement)

Si vous craignez qu'une défectuosité de votre véhicule puisse entraîner un accident, des blessures ou la mort, informez-en immédiatement la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Nissan.

Si la NHTSA reçoit des plaintes similaires, elle peut ouvrir une enquête, au terme de laquelle elle peut ordonner le lancement d'une campagne de rappel et de service, si elle détermine qu'un défaut compromettant la sécurité touche un groupe de véhicules. Toutefois, la NHTSA ne peut pas intervenir dans le cas d'un différend entre le client, son concessionnaire ou NiSSAN.

Pour communiquer avec la NHTSA, appelez sans frais la ligne directe sur la sécurité automobile au 1 888 327-4236, ou écrivez à l'adresse suivante: NHTSA, U. S. Department of Transportation, Washington, D. C., ETATS-UNIS 20590. La ligne directe permet également d'obtenir d'autres renseignements relatifs à la sécurité automobile.

Vous pouvez avertir NISSAN de tout problème concernant votre véhicule en communiquant avec le Service de la protection du consommateur, sans frais, au 1 800 NISSAN-1. À Hawaï, composez le 1 808 836-0888.

Preparation aux controles d'inspection et d'entretien

La réglementation de certaines provinces canadiennes et de certains États américains exige que votre véhicule soit en condition « prét » pour les contrôles d'inspection et d'entretien du dispositif antipollution.

Le véhicule est en condition « prête » après avoir effectué certains types de cycle de conduite. En général, la condition « prête » est obtenue lors de l'utilisation normale du véhicule.

Si un composant du groupe motopropulseur est réparé ou si la batterie est débranchée, le véhicule peut être réinitialisé à une condition « non prét ». Avant le contrôle d'inspection et d'entretien, conduisez le véhicule comme suit pour vous assurer qu'il est en condition « prét ». Si vous ne pouvez pas ou ne voulez pas le faire, un concessionnaire NISSAN peut le faire pour vous.

Averagement

Conduisez toujours d'une façon sécuritaire et prudente selon la circulation routière et respectez en tout temps les règlements du code de la route.

1. Demarrez le moteur lorsque l'aiguille de l'indicateur de températe du liquide de refroidissement est sur C. Laissez le moteur tourner au ralenti jusqu'à ce que l'aiguille de l'indicateur soit entre C et H (température normale de fonctionnement).
2. Accélérez jusqu'à 88 km/h (55 mi/h), puis relâchez la pédale d'accélérateur rapidement et complètement; n'appuyez pas sur la pédale pendant au moins six secondes.
3. Appuyez rapidement sur la pédale d'accélérateur pendant un moment, puis conduisez le véhicule à une vitesse de 85 à 97 km/h (53 à 60 mi/h) pendant au moins cinq minutes.
4. Arrêtez le véhicule.
5. Accélérez jusqu'à 55 km/h (35 mi/h) et maintenez cette vitesse pendant 20 secondes.
6. Répétez les étapes 4 et 5 au moins trois fois.
7. Accélérez jusqu'à 88 km/h (55 mi/h) et maintenez cette vitesse pendant au moins trois minutes.
8. Coupez le moteur.
9. Répétez les étapes 1 à 8 au moins une fois de plus.

S'il y a eu une interruption entre les étapes 1 à 7, repérez l'étape précédant l'interruption. Tout mode de conduite sécuritaire est acceptable entre les étapes. N'arrêtez pas le moteur tant que l'étape 7 n'est pas complétée. Si vous ne pouvez pas ou ne pouvez pas le faire, un concessionnaire NISSAN peut le faire pour vous.

ESSAI De dynamométure pour les controles d'inspection et d'entretien (é.-u. seulement)

Selon les exigences juridiques de certains États ou de certaines régions, votre véhicule doit peut-être faire l'objet d'essais de gaz d'échappement effectués à l'aide d'un dynamomètre. Pour procéder à des contrôles d'inspection et d'entretien sur un dynamomètre à deux roues, le levier de commande de transfert (selon l'équipement du véhicule) DOIT se trouver à la position 2H.

Avertissement

• Si le levier de commande de transfert n'est pas en position 2H pendant l'essay de vérification et d'entretien sur le dynamomètre, le véhicule peut sortir du dynamomètre et entraîner de graves blessures corporelles ou des dommages importants à la carrosserie du véhicule.
• La transmission à quatre roues motrices subira des dommages importants si le levier de commande de transfert ne se trouve pas à la position 2H.

Pour commander le MANUEL du conducteur ou le MANUEL de reparation

Un manuel de réparation NISSAN d'origine est la meilleure source d'information pour l'entretien et la réparation de votre véhicule. Le manuel contient les schémas électriques, les illustrations et toutes les étapes détaillées des procédés de diagnostic et de réglage. Ce manuel est également utilisé par les techniciens formés en usine qui travaillent chez votre concessionnaire NISSAN. Des manuels du conducteur d'origine NISSAN ainsi que des manuels de réparation et du conducteur d'origine NISAN pour des véhicules NISSAN plus anciens sont également disponibles.

Pour connaître les prix courants et la disponibilité des manuels de réparation NISSAN d'origine à partir de l'année-modèle 2000, communiquez avec :

Tweddle Litho Company 1800639-8841

www.nissan-techninfo.com

Pour connaître les prix courants et la disponibilité des manuels de réparation NISSAN d'origine pour les années-modèles 1999 et antérieures, adressez-vous à un concessionnaire NISSAN ou communiquez avec :

DDS Distribution Service, Ltd.

20770 Westwood Road

Strongsville, OH, ETATS-UNIS 44136

1800247-5321

Pour obtenir les prix actuels et la disponibilité des Manuels du conducteur NISSAN d'origine pour l'année-modele 2004 et les modèles antérieurs, consultez un concessionnaire NISSAN ou communiquez avec :

DDS Distribution Service, Ltd.

20770 Westwood Road

Strongsville, OH, ETATS-UNIS 44136

1800247-5321

Au canada

Pour acheter un manuel de réparation ou un manuel du conducteur NISSAN d'origine, adressez-vous à votre concessionnaire NISSAN. Pour connaître le numéro de téléphone et l'adresse d'un concessionnaire NISSAN local, veuillez appeler le Centre d'information Nissan au 1 800 387-0122; un représentant NISSAN bilingue pourrait vous renseigner.

Des manuels de réparation et du conducteur NISSAN d'origine pour des véhicules NISSAN plus anciens sont également disponibles.

En cas de collision

Des accidents peuvent se produire. Dans cette éventualité peu probable, il y a certains renseignements importants que vous devez.

Plusieurs compagnies d'assurance autorisent automatiquement l'utilisation de pièces de réparation autres que des pièces d'origine et ce, afin de réduire les coûts.

Insistez sur la nécessité d'utiliser des pièces de réparation NISSAN d'origine!

Si vous voulez que votre véhicule soit réparé avec des pièces d'origine fabriquées selon les spécifications rigoureuses de NiSSAN, et si vous voulez que leur véhicule dure et garde sa valeur de revente, la solution est simple. Demandez à votre compagnie d'assurance et à votre atelier de réparation de n'utiliser que des pièces de réparation NiSSAN d'origine. Nissan ne garantit que les pièces NiSSAN d'origine, et la garantie NiSSAN ne s'applique pas aux dommages causés par des pièces autres que les pièces NiSSAN d'origine.

L'utilisation de pièces NiSSAN d'origine contribue à garantir votre sécurité, à préserver la couverture de votre garantie et à maintenir la valeur de revente de votre véhicule. De même, si vous louez votre véhicule à bail, l'utilisation de pièces

NISSAN d'origine peut limiter les frais d'usure inutiles à la fin de votre contrat.

NISSAN conçoit ses capots avec des zones de déformation pour éviter que le capot défonce le pare-brise en cas d'accident. Les pièces qui ne sont pas d'origine (imitations) risquent de ne pas assurer ces protections intégrées. De plus, les pièces qui ne sont pas d'origine affichent souvent des signes d'usure, de rouille et de corrosion prématurées.

Pourquoi prendre des risques?

Dans plus de 40 États américains, la loi exige que vous soyez informé si des pièces autres que des pièces d'origine sont utilisées pour réparer votre véhicule. Certains États ont même adopté des lois limitant l'utilisation, par les compagnies d'assurance, de pièces qui ne sont pas d'origine lors de la réparation d'un véhicule sous garantie. Ces lois visent à vous protéger et vous pouvez donc y avoir recours.

C'est-vouz-droit!

Pour obtenir plus d'information à ce sujet, visitez notre site Internet: www.nissanusa.com.

MÉMENTO

10 Index

Alimentation

Prise d'alimentation. 2-27

Antenne 4-33

Appuie-tête. 1-6

Assistée

Direction assistée...5-31

Liquide de direction assistée.......8-19

Automatique

Conduite avec une boîte de vitesses automatique..5-12

Déverrouillage du levier sélecteur de boîte de vitesses

Huile pour boîte de vitesses automatique..8-17

Interrupteur automatique de glace électrique 2-37

Avant de démarrer le moteur.........5-10

Avertissement

Témoin de bas niveau de carburant....2-13

Témoin de basse pression de l'huile moteur/de température élevée du liquide de refroidissement du moteur. 2-12

Témoin de charge de la batterie......2-12

Témoin de faible pression des pneus...2-13

Témoin de frein 2-11

Témoin de frein antiblocage 2-11

Témoin de niveau de lave-glace bas. 2-14

Témoin de porte mal fermée..2-12

Témoin des ceintures de sécurité.....2-14

Avertisseur sonore 2-26

Bagages (reportez-vous à Informations)

concernant le chargement du véhicule)....9-14

Batterie 8-22

Témoin de charge. 2-12

Boîte à gants.2-30

Boite de vitesses

Conduite avec une boîte de vitesses automatique..5-12

Conduite avec une boîte de vitesses manuelle..5-19

Déverrouillage du levier sélecteur.....5-16

Huile pour boîte de vitesses automatique..8-17

Bon de commande du manuel de

Réparation. 9-30

Bon de commande du manuel du

conducteur.9-30

Bouches d'air. 4-2

Bouchon de carburant...3-11

Carburant

Bouchon de remplissage de carburant..3-11

Contenances, carburants et lubrifiants recommandés..9-2

Économie de carburant..5-25

Jauge de carburant. 2-7

Indice d'octane du carburant 9-4

Recommandations concernant le carburant 9-3

Trappe du réservoir de carburant...3-11

Trappe du réservoir de carburant et bouchon de remplissage de carburant..3-11

Carillons, rappels sonores 2-17

Casier de console 2-31

Catalyseur trifonctionnel..5-3

Ceintures de sécurité

(ceinture sous-abdominale de place centrale arrière). 1-29

Bébés et jeunes enfants 1-25

Ceintures de sécurité. 1-21

Enfants plus âgés. 1-25

Entretien des ceintures de sécurité....1-32

Femmes enceintes 1-26

Personnes blessées 1-26

Précautions concernant l'utilisation des ceintures de sécurité. 1-21

Rallonges de ceinture de sécurité. 1-31

Réglage de la hauteur du baudrier. 1-28

Chaîne stéréophonique. 4-10

Interrupteur de commande de la chaîne stéréo du volant de direction 4-32

Lecteur de disques compacts.......4-16

Radio 4-10

Radio AM/FM avec changeur de disques compacts.4-19

Radio AM/FM avec lecteur de disques compacts.4-13

Changement des vitesses Boite de vitesses automatique...5-13, 5-14

Boîte de vitesses manuelle..5-20

Charge (reportez-vous à Information concernant le chargement du véhicule)....9-14

Chargement d'autocaravane séparable....9-16

Chauffage Commandes du chauffage et du climatiseur..4-2

Fonctionnement du chauffage. 4-4

Classification uniforme de qualité des pneus.9-26

Clé. 3-2

Climatiseur Commandes du chauffage et du climatiseur..4-2

Étiquette des caractéristiques du climatiseur........9-13

Entretien du climatiseur..4-10

Recommandations concernant le frigorigène et la lubrification du climatiseur..9-7

Utilisation du climatiseur. 4-5

Commande d'essuie-glace et de lave-glace de pare-brise........2-21

Commande de lave-glace et d'essuie-glace de pare-brise. 2-21

Commande d'éclairage Planche de bord.2-24

Commande de luminosité du tableau de bord. 2-24

Commande des clignotants (reportez-vous à Interrupteur des phares et commande des clignotants).....2-23, 2-24

Commande des rétroviseurs extérieurs..3-14,3-15

Commande d'essuie-glace et de lave-glace pare-brise.2-21

Commandes de la chaîne stéreo (volant de direction)..4-32 Commandes du chauffage et du climatiseur..4-2

Commutateur d'éclairage de l'aire de chargement 2-26

Commutateur marche/arrêt et témoin du coussin gonflable côté passager 1-16

Comptes-tours. 2-6

Compteur kilométrique. 2-4

Conduite avec une boîte de vitesses automatique............5-12

Conduite avec une boîte de vitesses manuelle..5-19

Conduite par temps froid.............5-36

Moyeu à roue libre...5-27

Précautions à prendre lors du démarrage et de la conduite

Conduite par temps froid.............5-36

Contacteur d'allumage..5-8

Contenances, carburants et lubrifiants recommandés..9-2

Courroies d'entraînement 8-23

Courroies (reportez-vous à Courroies d'entraînement). 8-23

Coussin gonflable

Commutateur marche/arrêt et témoin du coussin gonflable côté passager.....1-16

Coussin gonflable

(reportez-vous à Dispositif de protection complémentaire) 1-7

Crochet de placement de carbone.......7-4

Crochets d'arrimage 3-18

Défauts compromettant la sécurité (É.-U.). 9-28

Dégagement d'un véhicule immobilisé....6-17

Demarrage

Avant de démarrer le moteur...5-10

Démarrage du moteur.5-11

Démarrage en poussant..6-12

Démarrage-secours..6-10

Précautions à prendre pour le démarrage et la conduite

Démarrage en poussant.6-12

Démarrage-secours..6-10

Detresse

Étiquettes d'avertissement (pour SRS).1-19

Interrupteur de deux de détresse. 2-25

Système de sécurité du véhicule 2-18

Témoin de coussin gonflable...1-19, 2-15

Témoins et rappels sonores 2-10

Déverrouillage du capot 3-10

Déverrouillage du levier de vitesse 5-16

Diagrammes des bouches d'air 4-7

Dimensions des roues et des pneus 9-9

Dimensions et poids. 9-10

Dimensions et poids du véhicule 9-10

Direction assistée..5-31 Liquide de direction assistée..8-19 Volant inclinable..3-13 Dispositif de protection complémentaire Précautions à propos du dispositif de protection complémentaire 1-7 Dispositif de protection complémentaire (coussins gonflables). 1-7 Dispositif de retenue pour enfant avec sangle d'ancrage supérieure. 1-45 Dispositifs de retenue pour infant.1-25, 1-32, 1-43

Emplacements des points d'ancrage pour la sangle d'ancrage supérieur 1-45

Précautions relatives aux dispositifs de retenue pour infant. 1-32

Dispositifs de retenue pour enfant ISOFIX..1-43

Éclairage Ampoules..8-36

Commutateur marche/arrêt et témoin du coussin gonflable côté passager.....1-16 Eclairage intérieur. 2-38 Feu de freinage (reportez-vous à Feu d'arrêt)........8-39 Interrupteur des phares et commande des clignotants..2-23 Lampes de lecture 2-39 Phares..8-36 Projecteurs (reportez-vous à Lampe de lecture) 2-39 Réglage de la convergence des phares..8-38

Remplacement d'ampoule........8-39 Témoin de charge. 2-12 Témoin de niveau de lave-glace bas. 2-14 Témoins et rappels sonores 2-10 Vérification d'ampoule/tableau de bord..2-10

Glaces électriques. 2-35 Verrouillage électrique des portes. 3-4

Eclairage intérieur. 2-38 Economie de carburant..5-25 Électrique Glaces arrêtées électriques 2-36 Étiquette d'avertissement de SRS. 1-19 Étiquette de renseignements importants sur le véhicule..9-12 Étiquette d'homologation FMVSS.......9-12 Étiquette d'information du dispositif antipollution........................................................................................ Étiquettes Étiquette des caractéristiques du climatiseur..9-13 Étiquette d'homologation F. M. V. S. S. 9-12 Étiquette d'information du dispositif antipollution............................................................................................. Étiquettes d'avertissement (pour SRS)..1-19 Numéro de série du moteur 9-12 Plaque de numéro d'identification du véhicule (NIV).9-11 Embrayage Liquide d'embrayage..8-20 Emplacement des points d'ancrage. 1-45 Entretien A l'extérieur du véhicule......................................................................... A l'intérieur du véhicule 8-4 Entretien des ceintures de sécurité....1-32 Entretien général..8-3 Précautions d'entretien 8-6

Sous le capot et sous le véhicule......8-4 Entretien du climatiseur..4-10 Entretien et nettoyage des disques compacts.4-32 Entretien général. 8-3 Essuie-glaces Balais d'essuie-glace..8-30 Commandes des essuie-glace et de lave-glace du pare-brise.2-21

Feu d'arrêt..8-39 Feux de détresse (reportez-vous à Interrupteur des yeux de détresse). 2-25 Filtre de boîtier de filtrer l'air..........8-26 Fonctions dynamiques du véhicule (VDV)..5-34 Freins

Circuit de freinage 5-32 Feu de freinage (reportez-vous à Feu d'arrêt)........8-39 Freins auto-régulables..8-32 Indicateurs d'usure de frein. 2-17, 8-32 Liquide de frein.8-20 Pédale de frein.8-32 Servofrein.8-33 Système antiblocage (ABS) 5-32 Témoin de frein 2-11 Utilisation du frein de stationnement....5-21 Vérification du frein de stationnement...8-31

Freins auto-réglables..8-32

Fusibles.8-34

Garantie relative au dispositif antipollution..9-27

Gaz d'échappement (Oxyde de carbone)...5-2

Glace coulissante arrière. 2-37

Glaces

Glace coulissante arrière. 2-37

Glaces arrière électriques 2-36

Glaces électriques 2-35

Glaces manuelles...2-37

Verrouillage des glaces côté passagers..2-36

Glaces arrière électriques. 2-36

Glaces manuelles. 2-37

Huile

Changement du filtre à huile.8-16

Contenances, carburants et lubrifiants recommandés..9-2

Huile moteur...8-12

Recommandations concernant l'huile moteur et le filtre à huile 9-5

Témoin de basse pression de l'huile moteur/de température élevée du liquide de refroidissement du moteur 2-12

Vérification du niveau d'huile moteur...8-12

Vidange d'huile moteur..............8-14

Viscosité de l'huile moteur..9-5

Identification du véhicule...9-11

Immatriculation du véhicule à l'étranger....9-11

Indicateur de température

Indicateur de température du liquide de refroidissement. 2-6

Indicateur de vitesse 2-4

Indicateurs

Comptes-tours. 2-6

Compteur kilométrique. 2-4

Indicateur de température du liquide de refroidissement..2-6

Indicateur de vitesse 2-4

Niveau de carburant 2-7

Indicateurs de température

Témoin de basse pression de l'huile moteur/de température élevée du liquide de refroidissement du moteur 2-12

Indice d'octane (reportez-vous à Indice

d'octane du carburant). 9-4

Information concernant le chargement du

vehicule 9-14

Instruments et jauges 2-3

Instruments et indicateurs de bord Commande de luminosité du tableau de bord..2-24

Interrupteur

Interrupteur de neutralisation de contrôle dynamique du véhicule..2-26

Interrupteur de verrouillage électrique des portières 3-4

Interrupteur des phares antibrouillard...2-25

Interrupteur des phares et commande des clignotants 2-23

Interrupteur de commande du système audio du volant de direction..4-32

Interrupteur de désembueur

Interrupteur de désembueur de lunette arrêt 2-22

Interrupteur de désembueur de lunette arrêt 2-22

Interrupteur de feux de détresse. 2-25

Interrupteur de neutralisation de contrôle dynamique du véhicule..2-26

Interrupteur de surmultipliée 5-17, 5-18

Interrupteur des phares antibrouillard.....2-25

Interrupteur des phares et commande des clignotants. 2-23

Interrupteurs

Commutateur marche/arrêt et témoin du coussin gonflable côte passager 1-16

Contacteur d'allumage..5-8

Interrupteur automatique de glace électrique 2-37

Interrupteur de désembueur de lunette arrêt 2-22

Interrupteur de feu de détresse. 2-25

Interrupteur de surmultipliée 5-17, 5-18

Lampes de lecture 2-39

Lecteur de disques compacts. 4-16

Lecteur de disques compacts

(Voir Chaîne stéréophonique) 4-16

Liquide de refroidissement

Changement du liquide de refroidissement

Contenances, carburants et lubrifiants recommandés..9-2

Indicateur de température du liquide de

Refroidissement. 2-6

Vérification du niveau de liquide de

refroidissement..8-11

Liquides

Contenances, carburants et lubrifiants

recommandés..9-2

Huile moteur...8-12

Huile pour boîte de vitesse

automatique..8-17

Liquide de refroidissement..8-11

Liquide d'embrayage. 8-20

Loquet du hayon 3-16

Marchepied.3-11

Microfiltre d'habitacle...8-27

Miroir de courtoisie..3-14

Miroirs

Miroir de courtoisie..3-14

Montre 4-14, 4-20

Moteur

Avant de démarrer le moteur...5-10

Changement du filtre à huile..8-16

Changement du liquide de

refroidissement..8-12

Circuit de refroidissement du moteur...8-11

Contenances, carburants et lubrifiants

Recommandés. 9-2

Démarrage du moteur.5-11

Huile moteur...8-12

Indicateur de température du liquide de

Refroidissement. 2-6

Numéro de série du moteur 9-12

Points de vérification du compartiment

moteur..8-11

Recommendations concernant l'huile

matériel et le filtre à huile 9-5

Spécifications du moteur 9-8

Vérification du niveau de liquide de

refroidissement..8-11

Vérification du niveau d'huile moteur...8-12

Vidange d'huile moteur..............8-14

Viscosité de l'huile moteur. 9-5

Moyeux

Moyeu à roue libre...5-27

Moyeu à roue libre..5-27

Nettoyage de l'intérieur et de l'extérieur du

vehicule.7-2

Numéro d'identification du véhicule (NIV)

Numéro du châssis...9-11

Période de rodage 5-24

Phares..8-36

Interrupteur des phares antibrouillard...2-25

Phares de jour (Canada seulement). 2-24

Plaque de numéro d'identification du

véhicule (NIV). 9-11

Plaque d'immatriculation

Installation de la plaque

d'immatriculation 9-14

Pneu à plat. 6-2

Pneus

Chaînes antidérapantes.8-44

Classification uniforme de qualités de

pneus.9-26

Dimensions des roues et des pneus....9-9

Étiquette des pneus 9-13

Permutation des pneus...8-45

Pneu à plat..6-2

Pneu

Pneus sur véhicule à quatre roues

motrices 8-47

Pneus

Pression des pneus...8-42

Roue de secours.6-5,8-47

Roues et pneus...8-42

Types de pneus...8-43

Poids

(reportez-vous à Dimensions et poids)....9-10

Porte-bagages 2-33

Porte-bagages

(reportons-nous à Porte-bagagès de toit) 2-33

Portetasses. 2-30

Pour commander le manuel du conducteur

ou le manuel de réparation..9-30

Precautions

Précautions à prendre pour le démarrage

et la conduite..5-2

Précautions à propos du dispositif de

protection complémentaire 1-7

Précautions concernant l'utilisation des

Ceintures de sécurité 1-21

Précautions de conduite sur route et hors

route..5-5

Précautions d'entretien 8-6

Précautions relatives aux dispositifs de

retenue pour enfant. 1-32

Préparation aux contrôles d'inspection et

d'entretien...9-28

Pression des pneus

Témoin de basse pression des pneus........2-13

Projecteurs

(reportez-vous à Lampe de lecture) 2-39

Protection contre la corrosion. 7-5

Radio

Interrupteur de commande de la chaîne

stéréo du volant de direction 4-32

Radio AM/FM avec changeur de disques

compacts 4-19

Radio AM/FM avec lecteur de disques

compacts 4-13

Téléphone de voiture ou radio BP.....4-33

Rangement 2-29

Rappels sonores 2-17

Réduction de la consommation de

carburant.5-25

Réglage de la convergence des phares....8-38

Réglage de la hauteur du baudrier. 1-28

Réglage des sièges

Réglage des sièges avant à réglage

manuel. 1-2

Réglage électrique

Prises de courant double 12 volts.....2-28

Réglage manuel des sièges avant. 1-2

Régulateur de vitesse..5-22

Rétroviseur intérieur 3-14

Retroviseurs

Commande des rétroviseurs extérieurs..3-14, 3-15

Rétroviseur intérieur.3-14

Rétroviseurs extérieurs 3-14

Rétroviseurs extérieurs. 3-14

Modèles à deux roues motrices 6-15

Modèles à quatre roues motrices.....6-16

Remorquage à l'aide d'une

dépanneuse..6-14

Remorquage du véhicule avec les quatre

roues..9-25

Remorquage d'une remorque 9-20

Tableau des caractéristiques/charges

de remorquage 9-22

Remplacement d'ampoule.8-39

Remplacement de la pile

verrouillage/déverrouillage sans clé à

télécommande).3-8,8-35

Remplacement des bougies d'allumage 8-25

Roues et pneus...8-42

Sécurité

Défauts compromettant la sécurité (É.-U.). 9-28

Verrouillage de porte arrière à dispositif de sécurité pour enfant 3-5

Serrure de boîte à gants. 2-30

Serrures

Serrure de boîte à gants. 2-30

Serrures de portière 3-2, 3-3

Verrouillage de portière arrêté à dispositif

Défense de sécurité pour enfant 3-5

Verrouillage électrique des portes. 3-4

Serrures de portière 3-2, 3-3

Sièges

Réglage 1-2

Réglage manuel des sièges avant. 1-2

Sièges avant 1-2

Sièges séparés. 8-47

Strapontin. 1-6

Sièges avant 1-2

Stationnement

Stationnement/stationnement en pente..5-30

Utilisation du frein de stationnement....5-21

Vérification du frein de stationnement...8-31

Strapontin. 1-6

Surchauffe

Si votre véhicule surchauffe.......6-12

Système LATCH (ancrages et fixations inférieures pour siège d'enfant) 1-43

Système antiblocage (ABS) 5-32

Système d'alarme (reportez-vous à Système de sécurité du véhicule) 2-18

Système d'alerte de faible pression des pneus..5-3

Système de sécurité du véhicule 2-18

Système de verrouillage/déverrouillage sans clé à télécommande 3-5

Système de verrouillage/déverrouillage sans clé à télécommande (reportez-vous à Système d'entrée sans clé à télécommande).......3-5

Tableau de bord 2-2

Télécommande multiple (reportez-vous à

Système de verrouillage/déverrouillage sans

clé à télécommande). 3-5

Téléphone de voiture ou radio BP.......4-33

Témoin

Témoin de coussin gonflable 1-19, 2-15

Témoin de faible pression des pneus...2-13

Témoin d'anomalie du moteur

(reportez-vous à Témoin d'anomalie) 2-16

Témoin d'anomalie (MIL) 2-16

Témoin de bas niveau de carburant. 2-13

Témoin de basse pression de l'huile

matériel de température élevée du liquide de

refroidissement du moteur 2-12

Témoin de coussin gonflable 1-19, 2-15

Témoin de faible pression des pneus....2-13

Témoin de niveau de lave-glace bas. 2-14

Témoin de portière ouverte. 2-12

Témoin des ceintures de sécurité.......2-14

Témoin des freins antiblocage 2-11

Témoin du coussin gonflable 1-19, 2-15

Témoins d'alerte. 2-10

Témoins et rappels sonores

(reportez-vous à Témoins et rappels)

sonores). 2-10

Transfert..5-25

Trousse de premiers soins..6-2

Vérification d'ampoule/tableau de bord. 2-10

Verrouillage de porte arrière à dispositif de

sécurités pour enfant 3-5

Volant inclinable..3-13

Voyages ou immatriculation du véhicule à

l'étranger 9-11

Voyages (reportez-vous à Immatriculation de)

votre véhicule à l'étranger).9-11

MÉMENTO

Carburant recommandé :

Pour les moteurs 2.4L/3.3L

Utilisez une essence ordinaire sans plomb à indice d'octane de 87 ou plus (indice d'octane recherche de 91).

Pour le compresseur volumétrique 3.3L

Utilisez du super sans plomb à indice d'octane de 91 ou plus (recherche d'indice d'octane de 96).

S'il vous est impossible de vous procurer du supercarburant, vous pouvez utiliser de l'essence ordinaire sans plomb à indice d'octane de 87 ou plus (recherche d'indice d'octane de 91) en tenant compte toutefois des précautions suivantes :

ne replissez le réservoir que partiellement avec de l'essence ordinaire sans plomb, puis ajoutez-y du super sans plomb dès que possible; - évitez la conduite à pleins gaz et les accélérations brusques.

Même si de l'essence ordinaire sans plomb peut être utilisée dans certains cas, l'utilisation d'un supercarburant sans plomb est recommandée pour obtenir un rendement maximal du véhicule.

Attention

L'utilisation de carburant autre que celui qui est prescrit pourrait nuir au fonctionnement du dispositif antipollution et avoir une incidence sur la couverture offerte par la garantie. - N'utilisez en aucune circonstance de l'essence au plomb dans votre véhicule car vous pourriez endommager le catalyseur trifonctionnel.

Consultez la rubrique « Contenances et carburants/lubrifiants recommandés » du chapitre « Données techniques et information au consommateur » pour obtenir plus de détails à ce sujet.

HUILE moteur recommandée

• Marque d'homologation API
• API catégorie SG/SH Économie d'énergie I et II ou API catégorie SJ ou SL Économie d'énergie
• ILSAC catégorie GF-I, GF-II et GF-III 5W-30 de viscosité recommandée

Consultez la rubrique « Recommendations relatives à l'huile moteur et au filtre à huile » du chapitre « Données techniques et information au consommateur » dans le présent manuel.

Pression de gonflage des PNEUS à FROID

Reportez-vous à l'étiquette des pneus.

Méthode de RODAGE recommandée pour un véhicule NEUF

Pendant les premiers 2000 km (1 200 mi) d'utilisation du véhicule, suivez les recommandations décrites sous la rubrique « Période de rodage » du chapitre « Démarriage et conduite » dans le présent manuel. Ces recommandations assureront la fiabilité et l'économie d'utilisation de votre véhicule neuf. Si vous ne suivez pas ces recommandations, vous pourriez provoquer des dommages à votre véhicule ou réduire la vie utile de votre moteur.

WGS0018

1. Liquide de refroidissement 8-11
2. Batterie 8-22
3. Liquide de direction assistée 8-19
4. Huile pour boîte de vitesses automatique 8-17
5. Chauffage et climatisation 4-2; chaîne stéréophonique 4-10
6. Coussin gonflable côte passager 1-7
7. Contacter de neutralisation du coussin gonflable côté passager 1-16
8. Bouchon de remplissage de carburant 3-11; recommandations concernant le carburant 9-3
9. Roue de secours 6-2
10. Ceintures de sécurité 1-21
11. Serrures de portière 3-2
12. Coussin gonflable du conducteur 1-7
13. Déverrouillage du capot 3-10
14. Instruments et indicateurs de bord 2-3
15. Liquide d'embrayage 8-20
16. Liquide de frein 8-20
17. Huile moteur 8-12
18. Liquide de lave-glace 8-21